Workshop Manual Zaxis200-270

Номер руководства : КМ-178R
Номер тома : W178R
Руководство по
работам в условиях
мастерских
Экскаватор
Zaxis
200
200-E
225US
225USR
230-270
Техническое руководство (№ КМ-178R) состоит из следующих трех отдельных томов:
Техническое руководство (Принципы работы) : Номер тома ТО178R
Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Номер тома ТТ178R
Руководство по работам в условиях мастерских : Номер тома W178R
HITACHI
ВВЕДЕНИЕ
К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
• Данное Руководство предназначено для опытно- • Если у Вас возникнут любые вопросы или за-
го специалиста с целью предоставления техни- мечания, если Вы обнаружите любые ошибки,
ческой информации, необходимой для выполне- относящиеся к содержанию данного Руково-
ния технического обслуживания и ремонта этой дства, пожалуйста, свяжитесь, используя
машины. форму в конце данного Руководства. (Приме-
• Обязательно внимательно прочитайте и изу- чание: Не вырывайте эту форму. Снимите с
чите данное Руководство с целью получения нее копию для использования.), с Департа-
правильной информации о машине и проце- ментом маркетинга, запасных частей и публи-
дурах ее обслуживания. каций фирмы HITACHI.
Тел.: 81-298-32-7173
Факс: 81-298-31-1162
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
• В дополнение к данному Руководству, пожалуй-
ста, ознакомьтесь с материалами, перечислен-
ными ниже:
• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

• Каталог запасных частей • Каталог запасных частей двигателя
• Материалы для обучения фирмы HITACHI
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
• Данное Руководство состоит из трех частей: • Во второй части приводится следующая ин-
“Техническое руководство (Принципы работы)”, формация:
“Техническое руководство (Поиск неисправно- техническая информация, необходимая для
стей)” и “Руководство по работам в условиях процедур эксплуатационных проверок и поис-
мастерских”. ка неисправностей.
• В первой части приводится следующая ин- • В третьей части приводится следующая ин-
формация: формация:
техническая информация, необходимая для техническая информация, необходимая для
периода перед доставкой, при доставке рабо- технического обслуживания и ремонта маши-
ты и включения всех устройств и систем ма- ны, инструменты и приспособления для про-
шины. ведения технического обслуживания и ремон-
та, нормативы по техническому обслужива-
нию, процедуры по снятию и установке компо-
нентов, а также по сборке и разборке машины.
НУМЕРАЦИЯ СТРАНИЦ
• Каждая страница имеет номер, проставленный
внизу страницы по ее центру и содержащий сле-
дующую информацию:
Пример: T 1-3-5
Порядковый номер страницы в подразделе

Номер подраздела
Номер раздела
T: Техническое руководство W: Руководство по работам в условиях мас-
терских
IN-01
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ,

СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ О
ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

тенциальной опасности, угрожающей личной безо- Данная надпись сигнализирует о потенциаль-
пасности или следствием которой может стать по- ной вероятности возникновения опасной ситуа-
вреждение машины, используются нижеприведен- ции, следствием которой, если не принять мер
ные предупредительные знаки и надписи, сопро- предосторожности, может стать смерть или
вождающие информацию о технике безопасности. травма.
Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

знак, сопровождающий информацию о технике Данная надпись сигнализирует о ситуации,
безопасности. Этот знак привлекает Ваше внима- следствием которой, если не принять мер пре-
ние к потенциальной опасности, угрожающей Ва- досторожности, может стать повреждение ма-
шей личной безопасности. шины.
Ни в коем случае не пренебрегайте инструкциями
о технике безопасности, сопровождаемыми преду-
предительными знаками. • ПРИМЕЧАНИЕ:
Предупредительные знаки также используются для Данная надпись предваряет дополнительную
привлечения внимания к весовым характеристи- техническую информацию или ноу-хау.
кам элементов и частей.
При подъеме тяжелых грузов с целью предупреж-
дения получения травм персонала или поврежде-
ния машины, убедитесь в использовании соответ-
ствующих способов подъема и оборудования.
IN-02
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СИМВОЛ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ ТЕХ-
НИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
• Приведенный символ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ

ЗНАК.
• Этот знак, который Вы можете увидеть на ма-
шине или в данном Руководстве, привлекает
Ваше внимание к потенциальной опасности,
угрожающей Вашей личной безопасности.
• Соблюдайте все рекомендуемые меры пре-
досторожности и правила безопасной работы.
001-E01A-0688
SA-688
ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ
• Предупредительные знаки на машине могут со-

провождаться следующими надписями: ОПАС-
ОПАСНОСТЬ
НОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕ-
РЕЖЕНИЕ, которые определяют степень или
уровень опасности.
• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о веро- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ятности особо опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, будет тяжелая травма или смерть.
• Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о
потенциальной вероятности опасной ситуации, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
следствием которой, если не принять мер пре-
досторожности, будет тяжелая травма или
смерть.
• Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует
о потенциальной вероятности опасной ситуа-
ции, следствием которой, если не принять мер
ВАЖНО
предосторожности, будет травма малой или
средней тяжести.
• Предупредительные знаки с надписями
ОПАСНОСТЬ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рас-
ПРИМЕЧАНИЕ
полагают рядом с источником опасности. Об-
щие меры предосторожности указываются на SA-1223
предупредительных знаках с надписью ПРЕ-

ДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
• На некоторых табличках на данной машине
после предупредительного знака указанные
выше надписи не используются.
• Заголовок ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также исполь-
зуется в настоящем Руководстве для привлече-
ния внимания к информации.
• Чтобы Вы не путали информацию о личной
безопасности с информацией о правилах защи-
ты машины от повреждений, в настоящем Руко-
водстве заголовок ВАЖНО используется для
привлечения внимания к ситуации, в результате
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, может произойти повреждение машины.
• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает допол-

нительную к любой другой информацию.
002-E01C-1223
SA-1
СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно рассмотрите все предупредительные
знаки, расположенные на машине, прочтите всю ин-
формацию о технике безопасности, приведенную в
настоящем Руководстве.
• Предупредительные знаки должны быть установлены на

всех необходимых местах; их следует поддерживать в
хорошем состоянии и заменять, если потребуется.
• В случае повреждения или потери предупреди-

тельного знака или данного Руководства, Вам сле-
дует заказать новые у своего уполномоченного ди-
лера точно так же, как Вы заказываете любую
SA-003
сменную деталь (не забудьте указать в заказе мо-
дель машины и ее серийный номер).
• Научитесь правильно и безопасно работать на маши-

не и использовать все средства ее управления.
• Допускайте к работе на машине только обученный,

квалифицированный и имеющий соответствующее
разрешение персонал.
• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.

• Любая неразрешенная изготовителем модерниза-
ция машины может привести к нарушению ее функ-
циональной пригодности и (или) безопасности, а
также к снижению срока службы.
• Информация о правилах безопасности, приведенная

в данной главе, распространяется на основные меры
предосторожности при работе на данных машинах.
Однако невозможно предусмотреть всевозможные
опасные ситуации, которые могут возникнуть в кон-
кретных условиях эксплуатации. Поэтому, если у Вас
возникнут какие бы то ни было вопросы, Вы должны в
первую очередь обратиться за разъяснением к своему
руководству прежде, чем приступить к эксплуатации
или техническому обслуживанию машины.
003-E01B-0003
ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

• Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при не-
счастном случае.
• Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться

под рукой.
• Внимательно прочтите и поймите табличку на огне-
тушителе для правильного пользования им.
• Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к
применению в случае необходимости, регулярно
осуществляйте его осмотр и обслуживание в соот-
ветствии с требованиями, указанными в руково-
дстве по нему.
• Имейте написанные правила для успешной борьбы с SA-437
пожарами и предотвращения несчастных случаев.
• Держите на виду номера телефонов скорой помо-
щи, больницы и службы пожарной безопасности.
004-E01A-0437
SA-2
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ
• Надевайте защитную одежду, соответствующую

Вашему размеру, и пользуйтесь защитным сна-
ряжением, требуемым для обеспечения безо-
пасной работы.
Вам может потребоваться:
Каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной конст-
рукции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
Оборудование для защиты слуха SA-438
Защитная одежда с отражающей способно-
стью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного
снаряжения и одежды.
• Не носите свободную одежду, украшения или
иные предметы, которые могут зацепиться за
рычаги управления или иные части машины.
• Работа на машине требует полного внимания от
оператора. Не слушайте радио и не пользуйтесь
наушниками во время работы на машине.
005-E01A-0438
ЗАЩИТА ОТ ШУМА
• Длительное шумовое воздействие может обу-

словить ухудшение или потерю слуха.
• Надевайте пригодные защитные приспособ-

ления, например, защитные наушники или
специальные устройства с целью защиты от
постоянного шума или периодических громких
звуков.
SA-434
006-E01A-0434
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ
• Внимательно проверяйте состояние машины ка-

ждый день или каждую рабочую смену, обойдите
вокруг машины и проверьте ее состояние.
• Во время обхода проверьте состояние маши-

ны по всем пунктам, перечисленным в разде-
ле «Предпусковая проверка» в руководстве
для оператора.
S007-E01A-0435 SA-435
SA-3
О БЩ И Е МЕРЫ БЕЗО ПАСНОСТ И П Р И НА-
ХОЖД ЕН ИИ В КАБ ИН Е
• Перед входом в кабину, тщательно удалите

всю грязь и (или) масло с подошв Вашей обу-
ви. Если нажимать на педали подошвами обу-
ви, на которой имеется грязь и (или) масло, то
нога может соскользнуть с педали. В результа-
те этого можно получить травму.
• Не оставляйте части и (или) инструменты, ле-

жащие вокруг сиденья оператора. Храните их
в специально отведённых для этого местах.
• Избегайте хранения прозрачных емкостей в

кабине. Не прикрепляйте любые прозрачные
украшения к оконным стеклам, поскольку они
могут сфокусировать солнечные лучи, что мо-
жет привести к возникновению пожара.
• Старайтесь не слушать радио, не использо-

вать наушники для прослушивания музыки и
не разговаривать по мобильному телефону во
время работы на машине.
• Держите все легковоспламеняемые предметы

и (или) взрывоопасные объекты дальше от
машины.
• После использования пепельницы, всегда

закрывайте ее, чтобы загасить спичку или
табак.
• Не оставляйте зажигалку в кабине. При повы-
шении температуры воздуха в кабине зажи-
галка может взорваться.
524-E01A-0000
SA-4
ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРУЧНЯМИ И СТУПЕНЬКАМИ
• Падение является одной из главных причин по-

лучения травмы.
• Всегда залезайте и слезайте с машины, нахо-

дясь лицом к машине и сохраняя контакт в
трех точках со ступеньками и поручнями.
• Не используйте рычаги управления в качестве

опоры для рук.
• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с SA-439
машины. Никогда не залезайте и не слезайте

с движущейся машины.
• Соблюдайте особую осторожность при спуске

с машины, когда помости, ступеньки или по-
ручни являются скользкими.
008-E01B-0439
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
• Плохо отрегулированное сиденье приведет к

быстрому утомлению оператора и появлению
ошибок в его работе.
• Сиденье следует регулировать каждый раз

при смене оператора.
• Оператор должен быть в состоянии полностью
нажать педали и правильно передвигать рыча-
ги управления, когда его спина прижата к
спинке сиденья.
• Если он этого не может сделать, необходимо SA-378
передвинуть сиденье вперед или назад и сно-

ва проверить возможность оператора пра-
вильно работать.
009-E01A-0378
SA-5
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
• Если машина перевернется, оператор может по-

лучить травму или вылететь из кабины. К тому
же, оператор может быть придавлен опрокину-
той машиной, что может вызвать тяжелую трав-
му или смерть.
• Прежде, чем работать на машине, внимательно

осмотрите ремень безопасности, пряжку и кре-
пежные детали. В случае если какая-либо де-
таль имеет повреждение или износ, то замените
ремень безопасности или его компонент преж- SA-237
де, чем приступить к работе.

• Во время работы машины Вы обязательно должны
находиться на сиденье с надежно застегнутым рем-
нем безопасности с целью уменьшения вероятности
несчастного случая.
• Мы рекомендуем менять ремень безопасности
каждые три года, вне зависимости от его со-
стояния.
010-E01A-0237
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ПЕРЕДВИЖЕНИИ И РАБОТЕ НА МАШИНЕ
• Пассажиры могут быть задавлены.
• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не на-

ехать. Посмотрите, где находятся люди прежде, чем
начать движение, вращение поворотной части или
привести в действие рабочее оборудование.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в
рабочем состоянии (если оно имеется). Оно необ-
ходимо для подачи сигнала в момент, когда маши-
на начинает двигаться. SA-426
• При движении машины задним ходом, вращении

поворотной части или использовании рабочего
оборудования привлекайте сигнальщика, если
этого требуют условия работы. Прежде, чем на-
чать движение машины, согласуйте свое намере-
ние с сигнальщиком с помощью сигналов, пода-
ваемых рукой.
011-E01A-0426
SA-6
РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬЕ
ОПЕРАТОРА
• Неправильное выполнение процедур запуска может

стать причиной потери машиной управления, резуль-
татом чего может явиться серьезная травма или
смерть.
• Запускайте двигатель только в том случае, ко-

гда Вы находитесь на сиденье оператора.
• Никогда не запускайте двигатель, стоя на зем-
ле или на гусенице.
• Не запускайте двигатель путем закорачивания SA-444
контактов стартера.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что все
рычаги находятся в нейтральном положении.
012-E01B-0444

ОБРАЩЕНИИ СО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ СРЕД-
СТВАМИ ЗАПУСКА
• Газ аккумуляторной батареи может взорваться,

что приведет к серьезной травме:
• Если двигатель требуется запустить с помощью

дополнительной аккумуляторной батареи, то обя-
зательно делайте это с соблюдением инструкций,
приведенных в разделе “Управление двигателем”
руководства для оператора.
• Оператор должен находиться на своем сиде- SA-032
нье, чтобы иметь возможность управлять ма-

шиной в момент, когда двигатель будет запу-
щен. Запуск с помощью дополнительной акку-
муляторной батареи – это операция, которую
должны выполнять два человека.
• Никогда не используйте замороженных акку-
муляторных батарей.
• Нарушение правил процедуры запуска двига-
теля с помощью вспомогательной аккумуля-
торной батареи может привести к взрыву
аккумуляторной батареи или к
неуправляемому передвижению машины.
S013-E01A-0032
SA-7
ОТСУТСТВИЕ ПАССАЖИРОВ
• Присутствие пассажира в машине опасно, так

как он может удариться посторонним объектом
или выпасть из машины.
• В машине должен находиться только опера-

тор. Не допускайте наличия пассажиров на
машине.
• Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют
поле обзора оператора, что приводит к сниже-
нию безопасности при работе машины.
SA-379
014-E01B-0379
ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

ТОМ ЧИСЛЕ ОБОЗНАЧЕНИЯХ МНОГОЗНАЧНЫХ НО-
МЕРОВ МАШИН
• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые

были бы известны всем работающим, в том чис-
ле обозначениях многозначных номеров машин.
Назначьте также сигнальщика, который будет
координировать все действия внутри рабочей
площадки; все работающие в обязательном по-
рядке должны подчиняться указаниям сигналь-
щика.
SA-481
018-E01A-0481
ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

МАШИНЫ
• Неправильное воздействие на педаль или рычаг

управления может привести к тяжелому или да-
же смертельному несчастному случаю.
• Перед тем, как начинать перемещение маши-

ны, проверьте положение ходовой части отно-
сительности кабины. Если гидромоторы пере-
движения расположены впереди кабины, ма-
шина будет двигаться назад относительно по-
ложения оператора при установке педалей SA-491
или рычагов механизма передвижения для

движения передним ходом.
017-E01A-0491
SA-8
СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ
• Перед тем, как начинать перемещение машины,

проверьте соответствие направления переме-
щения педалей или рычагов управления пере-
движением направлению машины.
• Убедитесь в том, что Вы минуете препятствия.

• Избегайте перемещения машин через препят-
ствия. Грунт, скопления камней и (или) метал-
лические предметы могут находиться вокруг
машины. Не позволяйте посторонним людям SA-387
находиться около машины во время ее дви-

жения.
• Перемещение по склону может привести к про-

буксовке или опрокидыванию машины, при кото-
рых не исключена вероятность тяжелого или
даже смертельного несчастного случая.
• При перемещении вверх или вниз по склону

держите ковш по направлению движения, на
высоте А - примерно 200-300 мм над землей.
• Если машина начинает буксовать или ее по- SA-388
ложение становится неустойчивым, немед-

ленно опустите ковш.
SA-441
• Поворот на склоне может привести к опроки- НЕПРАВИЛЬНО

дыванию. Если такой поворот неизбежен, с
целью безопасности отведите машину на ров-
ное место и измените направление движения
на нем.
SA-589
019-E01D-0492
SA-9
ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА
МАШИНЫ
• Смерть или серьезная травма могут стать ре-

зультатом попытки зайти на движущуюся маши-
ну или остановить ее.
Во избежание наездов машины:

• По возможности выбирайте горизонтальную
поверхность для остановки машины.
• Не останавливайте машину на склоне.
• Опустите ковш и (или) другое рабочее обору-
дование на землю. SA-391
• Установите переключатель режима AUTO-

IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения в течение 5 минут, чтобы он остыл.
• Остановите двигатель и выньте ключ из вы-
ключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш
на землю. Заглубите зубья ковша в землю,
если Вам необходимо остановить машину на SA-392
наклонной поверхности.
• Располагайте машину так, чтобы она не смог-
ла начать движение.
• Ставьте машину на стоянку на достаточном
расстоянии от других машин.
020-E08A-0493
SA-10
ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ
ДВИЖЕНИИ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ
ПРИ ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
• При нахождении кого-либо около машины при

движении задним ходом или при вращении по-
воротной части, возможен удар или наезд, что
может привести к серьезной травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении

машины задним ходом или при вращении пово-
ротной части:
• Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НА-
ЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ машины ЗАДНИМ ХОДОМ SA-383
ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕ-

ДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО НЕТ.
• Содержите устройство звуковой сигнализации

в рабочем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО
НЕ НАХОДИЛСЯ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИС-
ПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ СИГНАЛ
ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИ-
ЗИ ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕ-
НИЕ МАШИНЫ.
• ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

ЗАДНИМ ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬ- SA-384
ЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР ПРОСТРАНСТВА ПО-

ЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА ДЕР-
ЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы Вы работали с
сигнальщиком, то для общения с ним исполь-
зуйте сигналы, подаваемые рукой.
• Нельзя выполнять никакие операции экскава-

тором до тех пор, пока поданный сигнал не
будет понят и оператором, и сигнальщиком.
• Выучите наизусть значения всех знаков, фла-

гов и сигналов, применяемых на рабочей
площадке, и узнайте фамилию лица, ответст-
венного за сигнализацию.
• Содержите окна, стекла и фары чистыми и в

хорошем состоянии.
• Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают

видимость. При ухудшении видимости умень-
шите скорость и включите требуемое освеще-
ние.
• Прочтите и усвойте все инструкции по работе,

приведенные в руководстве для оператора.
S021-E01A-0494
SA-11
ИЗБЕГАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО
ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ

ВЫ УСПЕЕТЕ ВЫПРЫГНУТЬ
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
• При работе на склоне всегда существует опас-

ность опрокидывания, что может привести к тя- SA-012
желому или даже смертельному несчастному

случаю.
Чтобы избежать опрокидывания.

• Будьте особенно внимательны во время работы
на склоне.
• Подготовьте для машины ровную площадку.

• Держите ковш низко над землей и близко к
машине.
• Во избежание пробуксовки или переворачива-
ния уменьшите рабочую скорость.
• При перемещении по склону избегайте изме- SA-440
нять направление.
• Если нельзя избежать перемещения поперек
склона, НИКОГДА не пытайтесь делать это
при крутизне склона свыше 15 градусов.
• Если необходимо повернуть груз, уменьшите
скорость вращения поворотной части.
• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом

грунте.
• При повышении температуры воздуха грунт

может подтаять, что отрицательно скажется на
устойчивости машины.
S025-E01B-0495
SA-12
ИЗБЕГАЙТЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕ-
РЕДАЧ
• Серьезная травма или смерть могут произойти, ес-

ли рабочее оборудование или машина не находят-
ся на достаточном расстоянии от линии электропе-
редачи.
• Работая рядом с линией электропередачи, ни-

когда не приближайте к ней какую-либо часть
машины или груз ближе, чем на расстояние,
равное трем метрам плюс удвоенная длина
линейного изолятора.
• Проверьте применимые для данного случая
постановления местной власти и выполняйте SA-381
их полностью.
• Мокрый грунт может увеличить зону пораже-
ния человека электрическим током. Держите
пассажиров и вспомогательных рабочих на
расстоянии от рабочей площадки.
029-E01A-0381
КРАНОВЫЕ РАБОТЫ
• Если поднимаемый груз упадет, находящиеся

вблизи люди могут быть ударены падающим гру-
зом или придавлены им, что может привести к
серьезной травме или смерти.
• Используя машину в качестве крана, убеди-

тесь, что Вы не нарушаете местное законода-
тельство.
• Не используйте поврежденные цепи, стропы и
канаты.
• Прежде, чем выполнять крановые работы,
расположите поворотную часть машины так,
чтобы гидромоторы передвижения были рас-
положены сзади.
• Перемещайте поднятый груз медленно и ос-
SA-014
торожно. Никогда не допускайте рывков.
• Не допускайте в зону перемещения груза ни-
каких лиц.
• Никогда не перемещайте груз над головами
людей.
• Никому не разрешайте приближаться к грузу
до тех пор, пока он не будет надежно и безо-
пасно установлен на опорных блоках или на
земле.
• Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к
зубьям ковша. Они могут не выдержать, в ре-
зультате чего груз упадет на землю.
032-E01A-0014
SA-13
ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ
• При попадании отлетающих частиц в глаза или

другие части тела, можно получить серьезную
травму.
• Защитите себя от отлетающих металлических

кусочков или мусора; надевайте защитные оч-
ки простой или специальной конструкции.
• Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было,
если Вы собираетесь ударить по какому- SA-432
нибудь предмету.
031-E01A-0432

ПОСТАНОВКЕ МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
Для избежания неприятностей:

• Остановите машину на ровной, горизонталь-
ной поверхности.
• Опустите ковш на землю.
• Установите переключатель режима AUTO-
IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут. SA-390
• Поверните выключатель электросистемы в поло-

жение OFF (Выключено), чтобы остановить дви-
гатель.
• Выньте ключ из выключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Откройте окна, вентиляционные отверстия и
дверь кабины
• Заблокируйте все дверцы и отделения.
033-E09B-0390
SA-14
БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ
ЖИДКОСТЯМИ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА
• Будьте осторожны в обращении с топливом - оно

легко воспламеняется. При воспламенении топли-
ва, может возникнуть взрыв и (или) пожар, резуль-
татом чего может быть серьезная травма или
смерть.
• Никогда не производите заправку машины,

если у Вас зажжена сигарета или если рядом
имеется другой источник открытого пламени.
• Всегда выключайте двигатель прежде, чем на- SA-018
чать заправку топливом.

• Производите заливку топливного бака вне по-
мещения.
• Любое топливо, большинство смазочных ве-

ществ и некоторые охлаждающие жидкости яв-
ляются легковоспламеняемыми.
• Обеспечьте хранение легковоспламеняющих-

ся жидкостей так, чтобы они представляли
минимальную пожароопасность.
• Не допускайте повреждение контейнеров, в
которых жидкости хранятся под давлением. SA-019
• Не храните масляные тряпки - они могут са-

мопроизвольно воспламениться и загореться.
• Плотно закройте крышку для заправки топли-
вом и маслами.
034-E01A-0496
SA-15
БЕЗОПАСНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА
• Существует опасность опрокидывания машины

при ее погрузке на тягач или трейлер и при раз-
грузке с них.
• Убедитесь, что Вы соблюдаете все требова-

ния местного законодательства к транспорти-
рованию машины по общественным дорогам.
• Используйте тягач или трейлер, пригодные
для транспортировки машины.
При выполнении погрузки и разгрузки машины со- SA-395
блюдайте следующие меры предосторожности:

1) Выбирайте твердую горизонтальную поверх-
ность.
2) Обязательно используйте погрузочную эста-
каду или наклонный въезд.
3) При погрузке и выгрузке машины должны
работать сигнальщики.
4) Всегда поворачивайте переключатель авто-
матического режима холостого хода / авто-
матического режима управления подачей то-
плива и переключатель режима НР (Высокой
мощности) в положение OFF (Выключено)
при погрузке и выгрузке машины, чтобы из-
бежать неожиданного увеличения скорости
из-за случайного использования рычагов
управления.
5) Всегда выбирайте режим низкой скорости.
На режиме высокой скорости, скорость пе-
редвижения может автоматически возрасти.
6) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду изменяйте направление движе-
ния, так как это очень опасно. Однако если
это необходимо, то вначале надо вернуться
на землю или плоскую поверхность, изме-
нить направление движения и только после
этого продолжить движение машины.
7) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду не пользуйтесь никакими дру-
гими рычагами управления, кроме рычагов
управления передвижением.
8) В верхней части наклонного въезда, в точке
перехода к горизонтальной поверхности,
имеется бугорок. Будьте осторожны при пе-
реезде через него.
9) Избегайте возможных ударов машины при
вращении поворотной части.
10) Убирайте руки и вращайте поворотную часть
медленно для лучшей устойчивости.
11) Тщательно прикрепите цепи или тросы к ра-
ме. Подробности смотрите в руководстве
для оператора в разделе “Транспортировка”.
S035-E08A-0395
SA-16
СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАС-
НОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Во избежание несчастных случаев:
• Прежде, чем приступить к работе, Вы должны усвоить

методы и процедуры технического обслуживания.
• Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
• Не используйте воду или пар внутри кабины.
• Никогда не производите смазку или техническое
обслуживание движущейся машины.
• Держите руки, ноги и одежду подальше от частей
машины, имеющих механический привод.
• Прежде, чем приступить к техническому обслужи-

ванию машины:
1) Остановите машину на ровной поверхности.
2) Опустите ковш на землю.
3) Переведите переключатель автоматического ре-
жима холостого хода / автоматического режима
управления подачей топлива в выключенное со-
стояние. SA-028
4) Дайте двигателю поработать без нагрузки на ма-

лой частоте вращения холостого хода в течение
5 минут.
5) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено).
6) Сбросьте давление в гидравлической системе, при-
ведя на некоторое время в движение рычаги управ-
ления.
7) Выньте ключ выключателя электросистемы.
8) Прикрепите табличку «Не включать» на рычаг
9) Передвиньте рычаг блокировки системы управле-
ния в положение LOCK (Заблокировано).
10) Дайте возможность двигателю остыть.
• Если процедуру технического обслуживания необходи-

мо выполнять при включенном двигателе, то не допус-
кайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
• Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90 -110°. Устанавливайте на-
дежную опору под детали машины, которые требуется SA-527
поднимать для проведения технического обслуживания.

• Никогда не работайте под машиной, поднятой с по-
мощью стрелы.
• Периодически проверяйте определенные детали и произ-
водите их ремонт или замену по мере необходимости. См.
более подробную информацию по данному вопросу в
разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» в руково-
дстве для оператора.
• Поддерживайте все компоненты в хорошем состоя-
нии и правильно установленными.
• Немедленно фиксируйте все повреждения. Заме-
няйте изношенные или разрушенные детали. Уда-
ляйте любые скопления смазки, масла или грязи.
• При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
• Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию электри-
ческих систем или выполнению сварки на машине.
• Обеспечьте достаточное и безопасное освещение.
S500-E02B-0497
SA-17
• Для работы внутри машины или под машиной
используйте переносное освещение
• Убедитесь, что лампа закрыта проволочным
каркасом.
Пламя от случайно разбитой лампы может
привести к возгоранию топлива или масла.
• Обеспечивайте достаточное освещение рабо-
чей площадки. При работе под машиной или
внутри ее используйте специальное перенос-
ное освещение.
• Всегда обеспечивайте защиту лампочки пере-
носного освещения. В случае если лампочка SA-037
разобьется, разлитое топливо, масло, анти-

фриз или жидкости для промывки окон могут
воспламениться.
S500-E02B-0497
ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О ПРОВЕ-

ДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Неожиданное движение машины может привести
к серьезной травме.
• Прежде, чем приступить к выполнению любой
операции по техническому обслуживанию,
прикрепите табличку “Не включать” к рычагу
Такую табличку Вы можете получить у своего
уполномоченного дилера.
S501-E01A-0287
SA-287
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ ДЛЯ

МАШИНЫ
• Никогда не пытайтесь работать на машине без
обеспечения безопасности в первую очередь.
• Всегда опускайте рабочее оборудование на
землю прежде, чем приступить к обслужива-
нию машины.
• Если Вам предстоит работать на поднятой
машине или при поднятом рабочем органе, то
установите машину или рабочий орган на на-
дежную опору. Не используйте для опоры ма-
шины шлакобетонные блоки, полые кирпичи
или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под маши- SA-527
ной, которая поддерживается только домкра-

том.
519-E01A-0527
ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ

ДЕТАЛЕЙ
• В результате затягивания в движущиеся детали
может произойти серьезная травма.
• Во избежание несчастных случаев будьте ос-
торожны, чтобы не допустить попадания рук,
ног, одежды, украшений и волос в движущиеся
детали при работе вблизи них.
502-E01A-0026
SA-026
SA-18
ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ОТЛЕТЕВШИХ ДЕ-
ТАЛЕЙ МАШИНЫ
• Смазка в механизме натяжения гусеницы нахо-

дится под давлением.
Игнорирование приведенных ниже правил может
привести к серьезной травме, слепоте или
смерти.
• Не пытайтесь снять ПРЕСС-МАСЛЕНКУ или
УЗЕЛ КЛАПАНА.
• Так как такие элементы могут отлететь, дер-
житесь от них в стороне.
• Редукторы механизма передвижения находятся SA-344
под давлением.
• Во избежание травмы держите тело и лицо в сто-
роне от ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО является горячим.
• Подождите, пока ТРАНСМИССИОННОЕ МАС-
ЛО остынет, а затем постепенно ослабляйте
ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, чтобы сбро-
сить давление.
503-E01B-0344
БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ
• Находящиеся на хранении рабочие органы, на-

пример, ковши, гидромолоты и отвалы могут
упасть и стать причиной серьезной травмы или
смерти.
• Обеспечьте безопасное хранение рабочих ор-

ганов и дополнительных устройств так, чтобы
они не могли упасть. Не допускайте в место их
хранения играющих детей и посторонних.
504-E01A-0034
SA-034
ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ
• Используйте инструменты, подходящие для вы-

полняемой работы.
• Применение самодельных инструментов, час-
тей, и неправильных процедур может создать
опасную ситуацию.
• Для ослабления и затягивания крепежных де-
талей, используйте инструмент надлежащего
размера. Это предотвратит получение травм в
результате соскальзывания гаечных ключей.
• Используйте только рекомендуемые запасные
части (обратитесь к “Каталогу запчастей”).
SA-040
S522-E01A-0040
SA-19
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ
Струи горячей жидкости:
• После работы машины охлаждающая жидкость

двигателя является очень горячей и находится
под давлением. В двигателе, радиаторе и трубах
находится горячая вода или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой
или паром может вызвать серьезные ожоги.
• Во избежание возможной травмы под дейст-

вием брызг горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ
крышку радиатора до тех пор, пока двигатель SA-039
не остынет. Открывая крышку, слегка поверни-
те ее до тех пор, пока не почувствуете упор.
Подождите, пока давление не будет полно-
стью сброшено, прежде чем снять крышку.
• Рабочая жидкость в гидробаке находится под
давлением. В этом случае убедитесь, что дав-
ление сброшено, прежде чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:
• Моторное масло, трансмиссионное масло и ра-

бочая жидкость также становятся горячими во
время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, SA-225
трубопроводы и другие детали.
• Дождитесь остывания масла и деталей маши-

ны прежде, чем приступить к техническому
обслуживанию или проверке.
505-E01B-0498
ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНОВЫЕ

ШЛАНГИ
• Резиновые шланги, в которых находятся под

давлением легко воспламеняющиеся жидкости,
могут лопнуть вследствие старения, усталости
или абразивного износа. Путем визуального кон-
троля очень трудно определить степень ухудше-
ния качества шланга из-за старения, усталости и
абразивного износа.
• Периодически заменяйте резиновые шланги

(обратитесь к разделу «Плановая замена де-
талей» в руководстве для оператора). SA-019
• Периодически заменяйте резиновые шланги для

того, чтобы избежать, серьезной травмы или
смерти, гангрены, ожогов которые могут быть
вызваны падением рабочего оборудования, про-
никновением под кожу струи жидкости,
находящейся под давлением, или пожаром.
S506-E01A-0019
SA-20
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С
ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД
ДАВЛЕНИЕМ
• Жидкости, например, дизельное топливо или

рабочая жидкость, находящиеся под давлением,
могут проникнуть под кожу или попасть в глаза и
стать причиной серьезной травмы, слепоты или
смерти.
• Чтобы избежать такой опасности, уменьшите SA-031
давление прежде, чем отсоединить магист-

раль с рабочей или иной жидкостью.
• Надежно затягивайте соединения магистра-
лей прежде, чем снова повысить в них давле-
ние.
• Поиск утечки выполняйте с помощью куска
картона; примите меры предосторожности,
чтобы защитить руки и тело от попадания на
них жидкости, находящейся под давлением.
Надевайте защитную маску для лица или за-
щитные очки для охраны глаз.
• Если произойдет несчастный случай, немед-
ленно обратитесь к врачу, умеющему лечить SA-292
травмы такого рода. Любую жидкость, про-

никшую глубоко под кожу, необходимо удалить
хирургическим способом в течение нескольких
часов после травмы; в противном случае мо-
жет начаться гангрена.
SA-044
507-E03A-0499
SA-21
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ
Проверьте наличие утечки масла:
• Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных мате-
риалов может привести к пожару.
• Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых
шлангов, линий или шлангов, которые трутся друг о
друга, повреждений в маслоохладителе и незакре-
пленных фланцевых болтов маслоохладителя.
• Затяните, отремонтируйте или замените любые от-
сутствующие, незатянутые или поврежденные за-
жимы, линии, шланги, маслоохладитель и фланце-
вые болты маслоохладителя.
SA-019
• Не изгибайте линии высокого давления и не уда-
ряйте по ним.
• Никогда не устанавливайте изогнутые или повреж-
денные линии, трубы или шланги.
Проверьте наличие коротких замыканий в электро-
схеме:
• Короткое замыкание может привести к пожару.
• Очистите и затяните все электрические соедине-
ния.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10 часов
работы наличие незакрепленных, перегнутых, затвер-
девших или обожженных электрических кабелей и про-
водов.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10
часов работы наличие отсутствующих или
поврежденных крышек клемм.
• НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются
незакрепленные, перегнутые и т.п. кабели или прово-
да.
Очистите машину от легковоспламеняющихся
материалов:
• Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся
угольная пыль и другие, легко воспламеняющиеся ма-
териалы могут стать причиной пожара.
• Предупреждайте пожары путем ежедневной про-
верки и очистки машины, а также путем немедлен-
ной уборки разлитых или скопившихся легковос-
пламеняющихся материалов.
Проверьте работу выключателя электросистемы:
• В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгора-
нию, препятствовать тушению и может стать потенци-
альной причиной получения серьезной травмы.
• Каждый день перед началом работы обязательно
проверяйте функционирование выключателя элек-
тросистемы:
1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на
малой частоте вращения холостого хода.
2) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено) для того, чтобы убедить-
ся, что двигатель останавливается.
• При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к рабо-
те.
S508-E02B-0019
SA-22
Проверьте выключатель аварийной остановки дви-
гателя:
• При разгорании пожара неудачная попытка
сброса давления в гидробаке приведет к даль-
нейшему распространению пожара и будет пре-
пятствовать его ликвидации.
• Проверьте работу выключателя аварийной ос-
тановки двигателя каждые 250 часов:
1) Осуществите пуск двигателя и поддержи-
вайте его работу на малой частоте враще-
ния холостого хода.
2) Поверните выключатель аварийной остановки
двигателя в положение EMERG. STOP
(Аварийная остановка).
3) Убедитесь в том, что двигатель
останавливается и происходит сброс
давления внутри гидробака (при этом
слышен свистящий звук).
• Если при этом обнаруживаются какие-нибудь
неисправности, устраните их до начала рабо-
ты.
Держите на месте теплозащитные экраны:

• Поврежденные или отсутствующие теплозащит-
ные экраны могут стать причиной пожара.
• Отремонтируйте или замените их прежде, чем
приступить к работе.
S508-E02B-0019
ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА
• В случае возникновения пожара эвакуируйтесь

из машины следующим образом:
• Остановите двигатель, установив выключа-

тель электросистемы в положение OFF (Вы-
ключено), если у Вас есть время.
• Воспользуйтесь огнетушителем, если у Вас есть
время.
• Покиньте машину.
SA-393
• Если при аварии невозможно открыть дверь или

переднее окно, разбейте их специальным мо-
лотком, находящимся в кабине.
Обратитесь к «Аварийный выход» в руководстве
для оператора.
518-E02B-0393
SS-1510
SA-23
НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ
• Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.
• Если Вам необходимо работать внутри здания, то

убедитесь, что помещение хорошо проветривается.
В качестве меры предосторожности установите уд-
линитель выхлопной трубы для вывода выхлопных
газов наружу или откройте все окна и двери, чтобы
впустить в помещение побольше свежего воздуха.
509-E01A-0016
SA-016
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ И

ШЛИФОВАНИИ
• При сварке образуется газ и (или) небольшое пламя.
• Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки по-
местите легковоспламеняемые предметы в безо-
пасное место.
• Проведение сварочных работ поручайте только
квалифицированному персоналу. Никогда не дове-
ряйте это необученным людям.
• Проведение на машине шлифовальных работ может
создать пожароопасную ситуацию. Перед началом
проведения шлифовальных работ помещайте легко-
воспламеняемые предметы в безопасное место.
• После завершения работ по сварке и шлифованию,
проверьте, чтобы не осталось тлеющих предметов. SA-818
523-E01A-0818
НЕДОПУЩЕНИЕ НАГРЕВА ВБЛИЗИ МАГИСТРАЛЕЙ

С ЖИДКОСТЬЮ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящей-
ся под давлением, может вызвать выброс струи лег-
ковоспламеняющейся жидкости, в результате которого
Вы и окружающие лица могут получить сильные ожо-
ги.
• Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной
лампой вблизи магистралей с жидкостями, нахо-
дящимися под давлением, или иными легковос-
пламеняющимися материалами.
• Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
ствием тепла, распространяющегося от области не-
посредственного нагрева. При выполнении сварки, SA-030
пайки и т.п. устанавливайте временные, закрывающие
от искр перегородки для защиты шлангов и иных де-
талей.
ИЗБЕГАЙТЕ НАГРЕВАНИЯ МАГИСТРАЛЕЙ,
СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ
ЖИДКОСТИ
• Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
• Прежде, чем выполнить сварку или пламенную рез-
ку труб, содержавших легковоспламеняющиеся
жидкости, тщательно очистите их с помощью него-
рючего растворителя.
510-E01B-0030
SA-24
УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ
СВАРКИ ИЛИ НАГРЕВА
• В нагреваемой при сварке, пайке или работе па-

яльной лампой краске могут образовываться
ядовитые пары. Вдыхание этих паров может
привести к болезни.
• Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
• Выполняйте все подобные виды работ вне по-
мещения или в хорошо проветриваемом поме-
щении. Надлежащим образом удаляйте в отходы
краску и растворитель.
• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем SA-029
выполнить сварку или нагрев:
1) Если Вы удаляете краску, используя скребок
или шлифовальную машинку, избегайте
вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2) Если Вы пользуетесь растворителем или
средством для снятия слоя краски, то перед
проведением сварки вымойте очищенную
поверхность водой с мылом. Удалите с ра-
бочей площадки баллончики с растворите-
лем или средством для снятия краски. По-
дождите не менее 15 минут, пока не рассе-
ются пары, и только после этого приступайте
к сварке или нагреву.
511-E01A-0029
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОР-

НОЙ БАТАРЕИ
• Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи,

может привести к взрыву.
• Не допускайте наличия искр, зажженных спи-

чек и открытого пламени вблизи верхней части
аккумуляторной батареи.
• Никогда не проверяйте наличие заряда путем
закорачивания клемм батареи каким-либо ме-
таллическим предметом. Пользуйтесь вольт-
метром или ареометром.
• Не производите зарядку замерзшей аккумуля-
торной батареи: может произойти взрыв. Про- SA-032
грейте ее предварительно до 16°С.
• Не эксплуатируйте дальше и не заряжайте ак-
кумуляторные батареи, если уровень электро-
лита в них ниже номинального значения.
Иначе может произойти взрыв аккумуляторной
батареи.
• Неплотный контакт клемм может стать причи-
ной возникновения искр. Плотно затяните все
клеммы.
• Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Ес-
ли батарея взорвется, электролит батареи может
попасть в глаза, что приведет к слепоте.
• Защитите глаза при проверке плотности элек-
тролита.
512-E01C-0032
SA-25
ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА
• При попадании на кожу хладагента, можно полу-

чить ожоги в результате обмораживания.
• При обслуживании кондиционера смотрите

инструкции по применению, приведенные на
контейнере с фреоном.
• Применяйте систему восстановления и по-
вторно используйте фреон во избежание его
попадания в атмосферу.
• Не допускайте попадания струи фреона на SA-405
кожу. В противном случае Вы можете получить

серьезные ожоги в результате обморажива-
ния.
513-E01A-0405

ОБРАЩЕНИИ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ
• Непосредственное контактирование с опасными

химическими веществами может привести к
серьезной травме. В перечень потенциально
опасных химических веществ, которые приме-
няются в Вашей машине, входят смазки, охлаж-
дающие жидкости, краски и клеящие вещества.
• В “Справочнике по безопасному обращению с

материалами (MSDS)” приведена специаль-
ная информация о химических продуктах: ка- SA-309
кой физический ущерб и ущерб здоровью они

могут нанести, процедуры безопасного обра-
щения с ними и какие меры следует предпри-
нимать в экстремальных ситуациях.
• Прочитайте соответствующую информацию в

“Справочнике по безопасному обращению с
материалами (MSDS)” прежде, чем приступить
к выполнению любой работы с использовани-
ем опасных химических веществ. Таким обра-
зом, Вы будете точно знать, с каким риском
Вам придется столкнуться и как безопасно
выполнить работу. Ознакомившись с данной
информацией, выполняйте установленные
процедуры и используйте рекомендованное
оборудование.
S515-E01A-0309
SA-26
НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УДАЛЯЙТЕ ОТХОДЫ
• Неправильное выбрасывание отходов наносит

ущерб окружающей среде и экологии. Потенци-
ально опасными отходами при работе с маши-
нами фирмы HITACHI являются масла, топливо,
охлаждающая жидкость, тормозная жидкость,
фильтры и аккумуляторные батареи.
• Используйте непротекающие контейнеры для

сбора сливаемых жидкостей. Не применяйте
для этих целей контейнеры, предназначенные
для хранения пищи и напитков с тем, чтобы SA-226
избежать опасности их повторного использо-

вания для питья.
• Не выливайте отходы на землю, в стоки или
иные водные источники.
• Не допускайте испарения хладагентов, при-
меняемых в кондиционерах, в атмосферу. Со-
гласно правительственным постановлениям
некоторых стран замену и восстановление
хладагентов кондиционеров могут выполнять
только сертифицированные центры техниче-
ского обслуживания кондиционеров.
• Запросите информацию о правильных проце-
дурах очистки или удаления отходов в мест-
ном отделении управления охраны природы,
центре по переработке отходов или у Вашего
уполномоченного дилера.
S516-E01A-0226
ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ МАШИНЫ ПОТРЕБИ-

ТЕЛЮ
• После выполнения работ по техническому об-

служиванию и ремонту проверьте, чтобы:
• Машина функционировала надлежащим обра-
зом, обратите особое внимание на работу
устройств безопасности.
• Все изношенные или поврежденные детали
были отремонтированы или заменены.
SA-435
S517-E01A-0435
SA-27
SA-28
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СОДЕРЖАНИЕ Подраздел 1 Меры безопасности при разборке
РАЗДЕЛОВ И и сборке
ПОДРАЗДЕЛОВ Подраздел 2 Затяжка крепежных элементов
Подраздел 3 Окраска
РАЗДЕЛ 2 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Кабина
Подраздел 2 Противовес
Подраздел 3 Основная рама
Подраздел 4 Насосный агрегат
Подраздел 5 Гидрораспределитель
Подраздел 6 Механизм вращения поворотной
РУКОВОДСТВО ПО части
РАБОТАМ В Подраздел 7 Клапан управления
УСЛОВИЯХ Подраздел 8 Клапан блокировки системы
МАСТЕРСКИХ управления
Подраздел 9 Гидрораспределитель системы
управления
Подраздел 10 Электромагнитный клапан
РАЗДЕЛ 3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Опорно-поворотный круг
Подраздел 2 Механизм передвижения
Подраздел 3 Центральный шарнир
Подраздел 4 Механизм натяжения гусеничной
ленты
Вся информация, иллюстрации Подраздел 5 Натяжное колесо
и спецификации в этом Руково-
дстве применимы для послед- Подраздел 6 Поддерживающий ролик и опор-
ней продукции, выпускаемой на ный каток
момент издания данного Руко-
водства. Фирма сохраняет за
Подраздел 7 Гусеничная лента
собой право вносить изменения РАЗДЕЛ 4 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
в любое время без уведомления.
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 2 Гидроцилиндр
РАЗДЕЛ 5 ДВИГАТЕЛЬ
COPYRIGHT©2001
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokyo, Japan
Сохраняет за собой все права
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы)
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Подраздел 1 Технические характеристики Подраздел 1 Насосный агрегат
Подраздел 2 Расположение компонентов Подраздел 2 Механизм вращения поворотной части
Подраздел 3 Технические характеристики Подраздел 3 Гидрораспределитель
компонентов Подраздел 4 Клапан управления
РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ МАШИНЫ Подраздел 5 Механизм передвижения
Подраздел 6 Гидрораспределитель системы управления
Подраздел 1 Система управления Подраздел 7 Пр. обор. (Поворотная часть)
Подраздел 2 Гидравлическая система Подраздел 8 Пр. обор. (Ходовая часть)
Подраздел 3 Электрическая система
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Поиск неисправностей)

РАЗДЕЛ 4 ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХА- РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАКТЕРИСТИК Подраздел 1 Общая часть
Подраздел 1 Введение Подраздел 2 Расположение компонентов
Подраздел 2 Двигатель Подраздел 3 Неисправности типа A
Подраздел 3 Экскаватор Подраздел 4 Неисправности типа B
Подраздел 4 Компоненты Подраздел 5 Неисправности типа C
Подраздел 5 Стандарт Подраздел 6 Проверка электрической
системы
Подраздел 7 Информационный контроллер
РАЗДЕЛ 1
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
—СОДЕРЖАНИЕ—
Подраздел 1 Меры безопасности при
разборке и сборке
Меры безопасности при разборке и
сборке .................................................. W1-1-1
Стандартная терминология по
техническому обслуживанию .............. W1-1-7
Подраздел 2 Затяжка крепежных

элементов
Требуемые значения моментов
затяжки ................................................. W1-2-1
Таблица моментов затяжки ................... W1-2-4
Соединения трубопроводов .................. W1-2-7
Плановая замена деталей................... W1-2-11
Подраздел 3 Окраска
Окраска .................................................. W1-3-1
178W-1-1
178W-1-2
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ / Меры безопасности при разборке и сборке
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗБОРКЕ

И СБОРКЕ
Меры безопасности при разборке и сборке

• Меры безопасности при разборке
• Очистка машины
• Во избежание попадания грязи закройте
Перед доставкой машины в ремонт тщательно крышками или заглушками все снятые трубо-
вымойте ее. Если этого не сделать, то во время проводы.
разборки и сборки грязь может попасть на ком- • Перед разборкой обмойте компоненты снару-
поненты машины, что приведет к их поврежде- жи и положите их на рабочий стол.
нию и снижению эффективности работы при экс- • Перед разборкой слейте масло из редукторов.
плуатации машины. • Подготовьте для сливаемых жидкостей соот-
ветствующие емкости.
• Для облегчения следующей сборки используй-
• Осмотр машины те метки.
• Применяйте только специальные инструмен-
Во избежание травм и ошибок при разборке ты, указанные в инструкциях.
прежде, чем приступать к разборке и сборке, • Не пытайтесь силой снять деталь или компо-
удостоверьтесь, что хорошо разобрались в том, нент, если они не снимаются после удаления
как выполнять все операции. крепежных болтов и гаек. Выявите причину
Проверьте и зафиксируйте перечисленные ниже (причины) неполадки и устраните ее.
данные, чтобы в будущем избежать неприятно- • Расположите снятые детали в порядке их раз-
стей. борки. При необходимости сделайте на них
метки или прикрепите ярлыки.
• Модель машины, серийный номер и показания • Детали общего назначения – такие как болты
счетчика наработки. и гайки - храните с пометкой, указывающей
• Причину разборки (признаки неисправности, место их установки и в условиях, исключаю-
поврежденные детали и причины). щих возможность их потери.
• Наличие засоренных фильтров, утечек рабо- • Проверьте наличие чрезмерного износа, за-
чей жидкости, воды или воздуха, если таковые едания и других отклонений на контактных и
имеются. трущихся поверхностях.
• Условия смазки и емкость резервуаров. • Измеряйте и записывайте степень износа и
• Наличие поврежденных или плохо закреплен- величины зазоров.
ных деталей.
• Подготовьте и промойте инструменты и зону

разборки.
Подготовьте необходимые для разборки инстру-

менты и рабочую зону.
W1-1-1
• Меры безопасности при сборке Выпуск воздуха из гидравлической системы
• Обязательно промойте все детали и проверь- При сливе рабочей жидкости, замене всасываю-
те их на наличие износа. При выявлении по- щего фильтра или подающих трубопроводов,
вреждений отремонтируйте или замените де- снятии или установке насоса, гидромотора меха-
таль. низма вращения поворотной части, гидромотора
• Наличие грязи или продуктов износа на кон- механизма передвижения или гидроцилиндра,
тактных и трущихся поверхностях сокращает необходимо выпустить воздух из гидравлической
срок службы машины; поэтому следите за тем, системы.
чтобы эти поверхности были чистыми.
• После разборки обязательно замените коль- ВАЖНО: Если перед запуском двигателя в
цевые уплотнения, опорные кольца и масля- корпусе насоса остался воздух, это
ные уплотнения на новые. Перед установкой
может привести к повреждению на-
нанесите на них тонкий слой пластичной смаз-
соса. Если гидромотор работает в ус-
ки.
ловиях, когда в его корпусе остался
• Следите за тем, чтобы поверхности, на кото-
рые наносится жидкая прокладочная мастика, воздух, это может привести к его по-
были чистыми и сухими. вреждению.
• Если новая деталь покрыта антикоррозион- Если гидроцилиндр работает в усло-
ным составом, тщательно промойте ее, чтобы виях, когда в нем остался воздух, это
удалить этот состав. может привести к его повреждению.
• При сборке используйте совмещаемые метки. Прежде, чем запускать двигатель,
• При сборке подшипников качения и скольже- обязательно выпустите воздух.
ния и масляных уплотнений используйте толь-
ко предназначенные для них инструменты. • Выпуск воздуха из гидравлического насоса
• Зафиксируйте количество инструментов, при-
меняемых для разборки и сборки. После за- • Удалите пробку для выпуска воздуха, распо-
вершения сборки пересчитайте инструменты, ложенную в верхней части насоса, и залейте в
чтобы удостовериться, что ни один из них не корпус насоса рабочую жидкость.
был оставлен в машине. • После заливки рабочей жидкости в корпус на-
соса временно затяните пробку; затем запус-
тите двигатель и дайте ему поработать на ма-
лой частоте вращения холостого хода.
• Слегка отверните пробку, чтобы выпустить
воздух из корпуса насоса – так, чтобы рабочая
жидкость начала вытекать.
• После выпуска воздуха тщательно заверните
пробку.
• Выпуск воздуха из гидромоторов механизмов

передвижения и вращения поворотной части
• Удалите сливную пробку или рукав соответст-

вующего гидромотора и залейте рабочую жид-
кость в его корпус.
W1-1-2
• Выпуск воздуха из гидросистемы
• После заливки рабочей жидкости запустите

двигатель. Задействуйте все цилиндры, гид-
ромоторы механизмов передвижения и вра-
щения поворотной части и дайте машине по-
работать 10-15 минут при небольшой нагруз-
ке. Медленно выполните каждую из операций
(на первой стадии операции ни в коем случае
нельзя выполнять полный ход поршня). По- M104-07-021
скольку в контуре управления имеется устрой-

ство для выпуска воздуха, то в первые 5 минут
выполнения вышеупомянутой операции воз-
дух будет выпущен.
• Верните рабочее оборудование в исходное
положение, чтобы проверить уровень рабочей
жидкости.
• Выключите двигатель. Снова проверьте уро-
вень рабочей жидкости. При необходимости
долейте.
W1-1-3
Меры безопасности при работе с самоуста-

навливающимися уплотнениями
A
1. Как правило, после разборки следует заме-
нить плавающее уплотнение на новое.
Если это уплотнение подлежит повторному
использованию, соблюдайте следующие ука-
зания:
(1) Храните уплотнительные кольца вместе,

как комплект, рабочими поверхностями друг
к другу. Для защиты поверхностей вставьте
между ними лист картона. B W105-03-05-019
(2) Проверьте рабочую поверхность уплотни-

тельного кольца (А) на наличие задиров,
царапин, следов коррозии, деформации
или неравномерного износа.
(3) Проверьте кольцевое уплотнение (В) на на-

личие разрывов, трещин, деформации или
старения.
2. В случае неправильной сборки может про- Правильно

изойти поломка или утечка рабочей жидкости.
Во избежание неполадок соблюдайте пра-
вильную последовательность операций. Неправильно
(1) Промойте плавающее уплотнение и отвер-

стие, в котором оно устанавливается, мою-
щим растворителем.
Для удаления грязи, пыли и ржавчины
пользуйтесь металлической щеткой; после
чистки тщательно просушите детали струей
сжатого воздуха.
W105-03-05-020
Правильно C Неправильно
(2) Промойте плавающее уплотнение и отвер-
стие, в котором оно устанавливается. На a a
ощупь проверьте, нет ли задиров и царапин A
на поверхности монтажного отверстия.
(3) Проверьте, не скручено ли кольцевое уп- B

лотнение и правильно ли оно установлено.
(4) После установки плавающего уплотнения

проверьте параллельность поверхности уп-
лотнительного кольца (А) сопряженной по-
верхности (С) посредством измерения рас-
стояний (а) и (b) между (А) и (С), как пока-
зано на рисунке. Если эти расстояния не-
одинаковы, скорректируйте положение
кольцевого уплотнения. b b
a=b a≠b
W110-03-05-004
W1-1-4
Меры безопасности при применении подъем-

ных нейлоновых строп
Правильный спо-
1. Чтобы обеспечить безопасность при примене- соб подъема при
нии нейлоновых строп соблюдайте нижепри- использовании
веденные правила. петли
• Чтобы избежать прямого контакта строп с гру-
зом, в углах груза прикрепите протекторы
(мягкий материал). Это предохранит нейлоно-
вые стропы от повреждения, а поднимаемый
груз – от проскальзывания.
• Охладите поднимаемый груз до температуры
менее 100°С. Если это невозможно, уменьши-
те массу груза.
• Запрещается поднимать кислоты и щелочи.
• Следите за тем, чтобы стропы не отсырели,
иначе возможно проскальзывание груза.
• Если требуется использовать более одного W102-04-02-016
стропа, все стропы должны быть одинаковой Неправильный

ширины и длины, чтобы поднимаемый груз способ подъема
при использо-
был сбалансирован. вании петли
• При подъеме груза за проушину, обязательно
выберите зазор между стропом и грузом
(смотрите рисунок, иллюстрирующий пра-
вильную установку). Уменьшите массу груза
настолько, чтобы она составляла менее 80%
предела прочности стропа.
• Избегайте использовать скрученные, спутан-
ные и завязанные петлями стропы.
• Ничего не кладите на скрученные или изогну-
тые стропы (смотрите рисунок, иллюстрирую-
щий правильную установку). W105-04-01-008
• При вытягивании строп из-под груза, следите

за тем, чтобы не повредить их. Избегайте кон-
такта с выступами.
• Избегайте волочить стропы по земле, бросать
их или прижимать их металлическими
предметами.
• В случае применения нейлоновых стропов
вместе со стропами другого типа (стальными
канатами) или каких-либо устройствами (ско-
бами), обеспечьте защиту в месте соединения, Изогнутый строп W162-01-01-009
чтобы не повредить нейлоновые стропы.
• Храните нейлоновые стропы в помещении,
обеспечивающем их защиту от воздействия
тепла, солнечного света и химикатов.
W1-1-5
Внешний вид повреждений

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подъем груза с по-
мощью поврежденного нейлонового стро- Разрыв нитей шва
па может привести к тяжелой травме. Пе-
ред подъемом обязательно выполните
визуальную проверку нейлонового стропа
на наличие повреждений.
W162-01-01-002
2. Перед использованием нейлонового стропа Вмятина
выполните его визуальную проверку на нали-
чие повреждений в соответствии с приведен-
ными рисунками. При выявлении повреждений
строп следует срезать и отбраковать. Не сле-
дует использовать стропы по истечении 7- W162-01-01-003
Разлохма-
летнего срока службы, даже если на них нет чивание
следов повреждений.
Разрыв нитей
шва
W162-01-01-004
шва
W162-01-01-005
шва
Разделение W162-01-01-006
Надрыв
ленты
W162-01-01-007
Разлохмачивание Вмятина
Разрыв основы
W162-01-01-008
W1-1-6
СТАНДАРТНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
"Стандартный"
1. Размеры деталей новой машины.
2. Размеры новых компонентов или сборок,

определяемых техническими требованиями.
"Предельно допустимый"
1. После превышения этого предела достижение
нормальных эксплуатационных характеристик
машины невозможно.
2. После превышения этого предела невозмож-

ны ремонт или регулировка.
3. Поэтому для обеспечения эффективности ра-

боты и снижения расходов на техническое об-
служивание, следует производить техническое
обслуживание до наступления "предельно до-
пустимого состояния".
W1-1-7
W1-1-8
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ / Затяжка крепежных элементов
ТРЕБУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

(ZAZXIS200 200-E, 225US, 225USR)
Момент затяж-
Диаметр, Размер
Наименование Количество ки,
мм ключа, мм
Н·м
Болт крепления подушки опоры двигателя (верхний 18 2 27 360
насос)
Болт крепления подушки опоры двигателя (нижний 16 4 24 210
насос)
Гайка крепления подушки опоры двигателя (со сто- 14 4 22 140
роны вентилятора)
Болт крепления кронштейна двигателя 10 8 17 50
Болт крепления гидробака 16 4 24 210
Болт крепления топливного бака 16 4 24 210
Штуцеры соединения типа ORS для рукавов и 1-3/16-12UNF 36 175
трубопроводов гидросистемы 1-7/16-12UNF 41 210
Болт крепления насоса 10 8 17 50
Болт крепления гидрораспределителя 16 4 24 210
Болт крепления кронштейна гидрораспределителя 16 4 24 210
Болт крепления механизма вращения поворотной 20 12 30 500
части
Болт крепления гидромотора механизма вращения 12 8 10 90
поворотной части
Гайка крепления аккумуляторной батареи 10 2 17 50
Гайка крепления кабины 16 4 24 205
Болт крепления опорно-поворотного устройства
(к поворотной части) 20 32 30 510
(к ходовой части) 20 36 30 490
Болт крепления механизма передвижения
Модель: ZAXIS200/200E/225US 20 28 30 630
ZAXIS225USR 20 32 30 630
Болт крепления ведущей звездочки 20 32 30 470
Болт крепления поддерживающего ролика 16 16 24 270
Болт крепления опорного катка
Модель: ZAXIS200/200E/225US 18 56 27 460
ZAXIS225USR 18 64 27 460
Болт крепления башмака гусеницы
Модель: :ZAXIS200/200E/225US/225USR 18 368 27 560
ZAXIS200LC/200ELC 18 392 27 560
ZAXIS225US/225USR 20 368 27 840
ZAXIS225USRLC 20 392 27 840
Болт крепления кожуха гусеничной тележки 18 8 27 500
8 13 от 10,3
Гибкая соединительная муфта и хомут с Т-образным до 12,4
болтом трубопроводов низкого давления 4 7 5,90
4 11 5,90
Стопорные гайки пальцев соединения рабочего 20 30 540
оборудования
W1-2-1
ТРЕБУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

(ZAXIS230, 270)
Момент
Диаметр, Количест- Размер
Наименование затяжки,
мм во ключа, мм
Н·м
Болт крепления резиновой подушки двигателя (Верхний со 18 2 27 360
стороны насосного агрегата)
Болт крепления резиновой подушки двигателя (Нижний со 16 4 24 210
стороны насосного агрегата)
Гайка крепления резиновой подушки двигателя (Со стороны 14 4 22 140
вентилятора)
Болт крепления кронштейна двигателя 10 8 17 50
Болт крепления фильтра очистки масла двигателя 10 4 17 50
Болт крепления радиатора (нижний) 12 4 19 90
Болт крепления гидробака 16 4 24 210
Болт крепления топливного бака 16 6 24 210
1-3/16-12UNF 36 175
Соединения ORS гидравлических рукавов и трубопроводов
1-7/16-12UNF 41 205
Болт крепления насосного агрегата 10 8 17 50
Болт крепления гидрораспределителя 16 4 24 210
Болт крепления кронштейна гидрораспределителя 16 4 24 210
Болт крепления редуктора механизма вращения поворотной части 22 12 32 640
Болт крепления гидромотора вращения поворотной части 12 8 10 90
Гайка крепления аккумуляторной батареи 10 2 17 50
Гайка крепления кабины 16 4 24 205
Болт крепления опорно-поворотного устройства (Поворотная часть) 22 34 32 640
(Ходовая часть) 22 36 32 640
Болт крепления редуктора механизма передвижения
Модель:ZAXIS230 20 32 30 630
ZAXIS270 20 40 30 630
Болт крепления ведущего колеса
Модель:ZAXIS230 20 32 30 470
ZAXIS270 20 40 30 490
Болт крепления поддерживающих катков 16 16 24 270
Болт крепления опорных катков
Модель:ZAXIS230 18 64 27 460
ZAXIS230LC 18 72 27 460
ZAXIS270 64 670
20 30
ZAXIS270LC 72 670
20 30
Болт крепления башмака гусеничной ленты
Модель:ZAXIS230 20 376 27 840
ZAXIS230LC 408 27 840
20
ZAXIS270 360 30 1130
22 384
ZAXIS270LC 30 1130
22
Болт крепления кожуха гусеничной ленты
Модель:ZAXIS230 18 8 27 500
ZAXIS270 8
20 30 620
8 13 от 10,3 до
12,4
Основное гибкое соединение, хомут с Т-образным болтом
крепления трубопроводов низкого давления
4 7 5,90
4 11 5,90
Стопорные гайки пальцев соединений рабочего оборудования 20 30 540
W1-2-2
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Для уменьшения коэффициента
трения нанесите на болты и гайки
смазку (например, раствор белого
цинка В в веретенном масле).
2. Перед установкой убедитесь, что
резьба болта и гайки чистая.
3. Перед установкой и затяжкой бол-
тов крепления опорно-поворотного
устройства и опорного катка на их
резьбу нанесите состав LOCTITE.
W1-2-3
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для выполнения

работ применяйте соответствующие инст-
рументы. Замена инструментов и порядка
выполнения операций может привести к
возникновению опасных ситуаций. Для
затяжки и отвинчивания болтов и гаек ис-
пользуйте инструменты соответствующе-
го размера, иначе они могут соскочить и
вызвать травмы.
Типы болтов SA-040
Затягивайте болты и гайки с моментом, указанным

в таблице.
В машине используются 4 типоразмера болтов.
При сборке машины или ее компонентов удосто-
верьтесь, что установили болт нужного типоразме-
ра, и затяните его с требуемым моментом.
Болт с шестигранной го- Болт с шестигранной Болт с шестигранной Болт с внутренним

ловкой типа Т головкой типа Н головкой типа М шестигранником
W162-01-01-001
Таблица требуемых моментов затяжки

Болт типа Н, болт с
Размер ключа
Диаметр бол- Болт типа Т, внутренним шести- Болт типа М,
Размер ключа для шестигран-
та Н·м гранником, Н·м
ной головки
Н·м
M8 13 6 29,5 19,5 9,8
M10 17 8 64 49 19,5
M12 19 10 108 88 34
M14 22 12 175 137 54
M16 24 14 265 205 78
M18 27 14 390 295 118
M20 30 17 540 390 167
M22 32 17 740 540 215
M24 36 19 930 690 275
M27 41 19 1370 1030 390
M30 46 22 1910 1420 540
M33 50 24 2550 1910 740
M36 55 27 3140 2400 930
W1-2-4
ВАЖНО: Следующие данные применимы для

резьбы как с мелким, так и с крупным
шагом.
1. Для уменьшения коэффициента
трения нанесите на болты и гайки
смазку (например, раствор белого
цинка В в веретенном масле).
Болты с защитным покрытием
смазки не требуют.
2. Допуск на момент затяжки состав-
ляет ±10%.
3. Убедитесь, что используете болт
требуемой длины. Слишком длин-
ные болты нельзя будет затянуть
должным образом, так как его то-
рец упрется в дно отверстия.
Слишком короткие болты не обес-
печат необходимое усилие затяж-
ки.
4. Приведенные в таблице моменты
затяжки действительны только
для общих случаев. Для ряда спе-
циальных случаев назначается
другой момент затяжки.
5. Перед установкой удостоверьтесь,
что резьба на болте и гайке чис-
тая.
Если это не так, очистите резьбу
от грязи и коррозии.
Порядок затяжки болтов
Если нужно затянуть два или более болтов, вы-

полняйте затяжку поочередно, как показано на ри-
сунке, чтобы она была равномерной.
Затягивайте от центра по диа-
гонали
Затягивайте поочередно верхний и нижний Затягивайте по диагонали
1 12 9 4 1 6 7 14
6 3
1-й и 4-й
4 5
2 13 8 5 2 3 10 11
2-й и 3-й
W105-01-01-003
W1-2-5
Рекомендации по обслуживанию разъемных

фланцев
ВАЖНО: 1. Обязательно очистите и осмотрите

поверхности уплотнений. Наличие
царапин и неровностей может вы-
звать просачивание масла и износ
уплотнений, а также их выдавли-
вание.
Если дефект нельзя устранить по- W105-01-01-015
лировкой, замените компонент. НЕПРАВИЛЬНО
2. Используйте только те кольцевые
уплотнения, которые соответству-
ют техническим требованиям, про-
верьте, не повреждены ли кольце-
вые уплотнения. Ни в коем случае
не обрабатывайте их напильни-
ком. При установке кольцевых уп-
лотнений в канавку нанесите кон-
систентную смазку, чтобы удер- W105-01-01-016
жать их по месту.
3. Слегка затягивая половинки разъ-
емного фланца, проверьте, чтобы
разъем располагался по центру и
перпендикулярно поверхности от-
верстия. Затяните болты вручную
так, чтобы удержать половинки
фланца на месте. Следите за тем, W105-01-01-008
чтобы не защемить кольцевое уп- ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
лотнение.
4. Затяните болты поочередно по
диагонали, как показано на рисун-
ке, чтобы обеспечить равномер-
ность затяжки. Согнуть строго по грани Не сгибать по радиусу
5. Не применяйте пневматический
гайковерт, поскольку он сразу за-
тягивает каждый болт до отказа; ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
при этом нарушается принцип
равномерности затяжки всех бол-
тов, а также можно повредить
кольцевые уплотнения.
Стопорение болтов и гаек

Согнуть строго по грани
• Стопорная шайба с лапками НЕПРА- W105-01-01-009
ВАЖНО: Не используйте стопорные шайбы с ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО ВИЛЬНО

лапками повторно и не пытайтесь
сгибать их дважды в одном и том же
месте.
• Шплинт
ВАЖНО: Не используйте шплинты повторно. ПРАВИЛЬНО Ослабить НЕПРА-
Отверстия в болте и гайке следует ВИЛЬНО
совмещать во время затяжки, а не
Затянуть
при отвинчивании.
• Стопорная проволока
ВАЖНО: Накладывайте проволоку на болты в
W105-01-01-010
направлении затяжки, а не в направ-
лении отвинчивания.
W1-2-6
СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ 1 4 3 5 2
ВАЖНО: Приведенные в таблице моменты за-

тяжки предназначены только для об-
щих случаев. Для специальных слу-
чаев применения назначаются другие
моменты затяжки.
M202-07-051
Корпус соединения
Муфтовое соединение
Металлические уплотняющие поверхности (4) и (5)

переходника (1) и рукава (2) входят одна в другую
и воспринимают давление масла. Муфтовые со- 37°
единения применяются для линий малого диамет-
30°
ра.
ВАЖНО: 1. Не затягивайте гайку (3) слишком

сильно. При приложении к метал- Наружное муфтовое Внутреннее муфтовое
лическим уплотняющим поверхно- соединение соединение
стям (4) и (5) чрезмерного усилия в W105-01-01-017
переходнике (1) может возникнуть

трещина. Затягивайте гайку (3) с
моментом, указанным в таблице.
2. Наличие царапин и других дефек-
тов на уплотняющих поверхностях
(4) и (5) может привести к утечке
масла. Следите за тем, чтобы не
повредить эти поверхности при
сборке и разборке.
Размер клю- Размер клю- Момент за-

ча, мм ча, мм тяжки
Наименование
Гайка соеди- Корпус
Н·м
нения соединения
Наружное муфто-
вое соединение с
углом 30° 19 19 59
22 22 98
27 27 118
36 36 235
41 41 295
50 50 490
60 60 670
70 70 980
Внутреннее муф-
товое соединение
с углом 37° 19 17 44
22 19 59
27 22 118
36 30, 32 235
41 36 295
50 46 490
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки отдельно для наружного со-
единения с углом 37° такой же, как для внутреннего с уг-
лом 37°.
W1-2-7
7 6 9
Соединение с кольцевым уплотнением
Кольцевое уплотнение (6), воспринимающее дав-

ление масла, находится на переднем торце пере-
ходника (7).
ВАЖНО: 1. При повторной сборке соединения

обязательно замените кольцевое Корпус соеди-
8 10 нения
уплотнение (6) на новое. M104-07-033
2. Прежде, чем затягивать гайку (9),

убедитесь в правильности поло-
жения кольцевого уплотнения (6)
относительно канавки (е). В про- Размер ключа, Размер ключа,
Момент затяжки
тивном случае при затягивании мм мм
можно повредить кольцевое уп- Гайка соедине- Корпус соедине-
лотнение (6), что приведет к утечке Н·м
ния ния
масла.
19 17 59
3. Следите за тем, чтобы не повре-
дить канавку (е) кольцевого уп- 22 19 98
лотнения или уплотняющую по- 27 22 118
верхность (10), что может привести 36 30, 32 235
к утечке масла. 41 36 295
4. Если гайка (9) затянута слабо и 50 46 490
масло вытекает, не затягивайте
гайку (9) заново. Замените кольце-
вое уплотнение (6) на новое и про-
верьте правильность его установ-
ки, а затем затяните гайку (9).
W1-2-8
Резьбовой штуцер
PT PF
Типы применяемых резьбовых штуцеров различа- 30°
ются по типам резьбы и уплотнений.
ВАЖНО: Прежде чем использовать соедине-

ние, обязательно удостоверьтесь в
правильности шага и типа (кониче- Наружная кониче- Наружная цилинд-
ская или цилиндрическая) резьбы. ская резьба рическая резьба
W105-01-01-018
Наружная коническая резьба

Размер ключа, мм Момент затяжки
Соединенный шту-
Н·м
цер
17,19 59
19,22 98
27,22 118
36,32 235
41 295
50 490
60 670
70 980
Применение герметезирующей ленты
Герметезирующая лента применяется в зазорах Внутренняя резьба

между наружной и внутренней резьбами с целью
предотвращения утечки.
Убедитесь, что лента полностью устраняет зазоры
в резьбе. Не наматывайте слишком много ленты. Наружная резьба
Зазор
• Порядок наложения ленты

W105-01-01-019
Удостоверьтесь, что резьба очищена от загрязне- Один-два шага винта оставьте свободными от
ленты
ний и не имеет дефектов.
Наложите ленту вокруг резьбы, как показано на
рисунке. Наматывайте ленту в направлении резь-
бы.
Момент затяжки хомута для рукавов низкого

давления
Момент затяжки хомута рукавов низкого давления M114-07-041

зависит от типа хомута.
Ленточный хомут с Т-образным болтом: Хомут с Т-образным Хомут с винтом
болтом червячного типа
4,4 Н·м
Ленточный хомут с винтом червячного типа:
(от 5,9 до 6,9 Н·м)
M114-07-043 M114-07-042
W1-2-9
Правила установки рукавов

НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для замены рукавов
пользуйтесь только запасными частями
фирмы Hitachi. Использование других ру-
кавов может вызвать утечку рабочей жид-
кости, разрыв рукавов или нарушение
плотности соединения, что представляет
собой потенциальную пожароопасность.
W105-01-01-011
Не устанавливайте спутанные рукава. При
наличии высокого давления, вибраций
или удара в спутанном рукаве может воз- ПРАВИЛЬНО
НЕПРАВИЛЬНО
никнуть утечка рабочей жидкости, разрыв
Трение шлангов
или нарушение плотности соединения. Во друг о друга
избежание спутывания рукавов перед ус-
тановкой нанесите на них печатные метки.
Если рукава трутся один о другой, это мо-
жет привести к их износу и разрыву. При-
мите меры против того, чтобы этого не W105-01-01-012
происходило. НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО

Следите за тем, чтобы рукава не соприка- Хомут Хомут
сались с движущимися деталями и ост-
рыми предметами.
друг о друга
W105-01-01-013
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
друг о друга Хомут
W105-01-01-014
W1-2-10
ПЛАНОВАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
Чтобы обеспечить безопасное выполнение опера-

ции, следует периодически выполнять осмотр ма-
шины. Кроме того, появление дефектов на ниже-
перечисленных деталях представляет собой угрозу
безопасности и возгорания. Путем простого визу-
ального осмотра очень трудно определить степень
усталости, ухудшения качества или ослабления
креплений нижеперечисленных деталей. Поэтому
следует заменять эти детали через интервалы,
приведенные в таблице ниже. При выявлении де-
фекта на любой из этих деталей следует заменить
ее перед началом работы, независимо от указан-
ного интервала.
При замене рукавов следует также проверять хо-
муты на наличие деформации, трещин и других
дефектов и при необходимости заменять их.
Обязательно выполняйте периодический осмотр
всех рукавов, как указано в нижеприведенной таб-
лице, и при обнаружении дефектов замените или
затяните деталь.
В отношении порядка замены консультируйтесь у
своего официального дилера.
Периодичность
Детали, подлежащие плановой замене
замены
Топливный рукав (между топливным
Каждые 2 года
баком и фильтром)
Топливный рукав (между топливным
Двигатель баком и топливным насосом высоко- Каждые 2 года
го давления)
Рукав подогревателя (между подог-
ревателем и двигателем)
Всасывающий рукав насоса Каждые 2 года
Базовая
Подающий рукав насоса Каждые 2 года
машина
Гидрав- Рукав механизма вращения пово-
лическая ротной части
система Рукав гидроцилиндра стрелы Каждые 2 года
Рабочее обо- Рукав гидроцилиндра рукояти Каждые 2 года
рудование Рукав гидроцилиндра ковша Каждые 2 года
Рукав системы управления Каждые 2 года
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рукавов обяза-

тельно заменяйте уплотнения – та-
кие как кольцевые уплотнения и про-
кладки.
W1-2-11
W1-2-12
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ / Окраска
ОКРАСКА
(ZAXIS200, 200-E)
Окрашиваемые поверхности Цвет краски

• Основная поверхность пово- YR-01 [TAXI желтый]
ротной части
Крышка основания Теплый серый [изменен] блестящий
№4.5 или эквивалентный
Крышка инструмен- Теплый серый [изменен] блестящий
тального ящика №2.5 или эквивалентный
Внутренняя поверх- Серый
ность
• Рабочее оборудование YR-01 [TAXI желтый]
• Гусеницы (ходовая часть) №1.0 [черный]
• Нижняя плита Катионовый цвет М/F
• Задняя левая часть кабины YR-01 [TAXI желтый]
Цвет окончательной окраски

• Внутренняя и наружная поверхность каби- Теплый серый [изменен] блестящий №4.5 или
ны эквивалентный
• Рама правого окна [KASAI PAINT LF-113-230B] (полуматовый,
угольно-черный)]
• Подъемное устройство подвески сидения №2.0 [черный]
(низ сиденья)
Рычаг (передвижение, блокировка, опора №2.0 [черный]
ступни)
• Торсионная штанга (верхняя часть кабины, №4.0 [серый]
инструментальный ящик)
• Крышка двигателя Теплый серый [изменен] блестящий №2.5 или
эквивалентный
• Поручень лесенки с правой стороны пово- Теплый серый [изменен] блестящий №2.5 или
ротной части эквивалентный
• Стойка зеркала Теплый серый [изменен] блестящий №2.5 или
эквивалентный
• Накладки противоскольжения KASAI PAINT Amilack 1400 совершенно черный
Внутренняя и наружная поверхность кабины
Крышка двигателя Крышка двигателя

Рама правого
окна
Поручень
правой ле-
сенки
Стойка (крон-
штейн) крепле-
ния зеркала
900 720
350
Головная W178-01-03-001
Основная поверх- Крышка инструмен- крышка Основная поверхность
ность поворотной тального ящика поворотной части
части
W178-01-03-002
W1-3-1
A
YR-01 (TAXI
Выступающая часть навески
желтый)
двери (TAXI желтый)
185
Крышка защёлки двери

(TAXI жёлтый)
720
W178-01-03-003
5
Сечение А Участок (полоса) обрамле- Сечение В
ния
Панель, прилегающая
Дверь к двери (боковая па-
YR-01 (TAXI желтый) нель)
10
Часть двери, окрашенная W178-01-03-005
цветом (TAXI жёлтый)
W178-01-03-004 Накладки проти-

воскольжения
(Густо – чёрный)
Рабочее оборудование
(TAXI жёлтый)
Верхняя сторона
платформы (вид
W178-01-03-007 платформы
сверху)
W178-01-03-006
ВАЖНО: При очистке рукояти, цилиндров и Гусеничная тележка (Ходо-

т.п., имеющих специальные вая часть) (Чёрный)
втулки типа HN, не направляйте
моющую жидкость
непосредственно на них. При
окраске и сушке температура
окружающего воздуха должна
быть в пределах 70 С°. W178-01-03-008
W1-3-2
(ZAXIS225USR)
Окрашиваемая поверхность Цвет окраски

• Основная поверхность поворотной YR-01 (TAXI жёлтый)
части
Накладка (покрытие) Бежевый High Grade
платформы
Внутренняя Серый
поверхность
• Рабочее оборудование YR-01 (TAXI жёлтый)
• Гусеничная тележка (ходовая N1.0 (Чёрный)
часть)
• Плиты настила M/F катион
• Задняя левая часть кабины YR-01 (TAXI жёлтый)
Цвет чистовой окраски

• Внутренняя и наружная поверхности Бежевый High Grade
кабины
• Решётка (Обрешётка) правого бокового [KASAI PAINT LF-113-230B
окна, U – образный стержень (Чёрный цвет графита, полу - глянцевый)
• Подъёмник подвески (сиденья) [N2.0 (Чёрный)]
• Рычаг (передвижение, блокировка, опора [N2.0 (Чёрный)]
ступни)
• Боковая крышка гидрораспределителя Чёрный High Grade
• Поручень лестницы на правой стороне Чёрный High Grade
• Стойка (кронштейн) крепления зеркала Чёрный High Grade
• Накладки противоскольжения KASAI PAINT Amilac 1400 густо – чёрный.
Внутренняя и наружная поверхности кабины
Решётка
(ограждение)
правогобоковогоокна
Поручень лестницы
на правой стороне
ния зеркала W178-01-03-010
600 900 720
Основная поверх- Основная поверх-

Накладка (покры-
ность поворотной ность поворотной
тие) платформы
части части
W1-3-3
A
YR-01
(TAXI жёлтый) Выступающая часть навес-
ки двери (TAXI жёлтый)
185

(TAXI жёлтый)
720
W178-01-03-003
5
Сечение А Сечение В
Участок (полоса) обрамления
Панель, прилегающая к
Дверь двери (или боковая
YR-01(TAXI жёлтый) панель)
10
W178-01-03-004
Накладки проти-
(TAXI жёлтый)
платформы
W178-01-03-007
сверху)
W178-01-03-012
Гусеничная тележка (Ходо-

ВАЖНО: Во время очистки рукояти, цилиндров вая часть) (Чёрный)
и т.д., которые оснащены втулочно-
пальцевыми соединениями HN, следи-
те за тем, чтобы моющая жидкость не
попадала непосредственно на эти со-
единения. Температура окружающей
среды во время окраски и сушки не
W178-01-03-008
должна превышать 70 град. С.
W1-3-4
(ZAXIS225US)
части
платформы
Боковая крышка Чёрный High Grade
гидрораспределителя
часть)
• Кабина за исключением Бежевый High Grade
задней левой части

кабины
окна, U – образный стержень (Чёрный цвет графита, полу - глянцевый)
• Подъёмник подвески (сиденья) [N2.0 (Чёрный)]
ступни)
• Инструментальный ящик (TAXI жёлтый)
• Поручень лестницы на задней стороне Чёрный High Grade
кабины
(кабина; поручень лестницы на правой
стороне поворотной части; верхняя сторона
противовеса)
• Накладки (покрытие) противоскольжения KASAI PAINT Amilac 1400 густо – чёрный
Решётка
(ограждение)
правогобоковогоокна
Поручень лестницы
на правой стороне
ния зеркала
W178-01-03-010
600 900 720
Основная поверх- Основная поверх-

Накладка (покры-
ность поворотной ность поворотной
тие) платформы
W1-3-5
A
YR-01
(TAXI жёлтый) Выступающая часть навески
двери (TAXI жёлтый)
185

(TAXI жёлтый)
720
W178-01-03-003
5
10
W178-01-03-004
(TAXI жёлтый)
платформы
W178-01-03-007
сверху)
W178-01-03-012
Гусеничная тележка (Ходо-

ВАЖНО: Во время очистки рукояти, цилиндров вая часть) (Чёрный)
и т.д., которые оснащены втулочно-
W178-01-03-008
должна превышать 70 град. С.
W1-3-6
(ZAXIS230, 270)
части
платформы
Боковая крышка Чёрный High Grade
гидрораспределителя
часть)

кабины
окна (Чёрный цвет графита, полу - глянцевый)
• Подъёмник подвески [N2.0 (Чёрный)]
ступни)
• Тяга (стяжной стержень) (верх кабины; [N4.0(Серый)]
комплект инструмента)
• Крышка отделения двигателя Чёрный High Grade
• Накладки противоскольжения KASAI PAINT Amilac 1400 Густо – чёрный
Крышка отделения
двигателя Решётка (огражде- Крышка отделения
ние) правого боко- двигателя
вого окна
Поручень
лестницы на
правой стороне
поворотной
части
штейн) креп-
ления зеркала
900 720
350
Накладка
Основная поверх- Крышка инстру- Основная поверх-
ность поворотной ность поворотной W178-01-03-001
W178-01-03-002
W1-3-7
A
YR-01
(TAXI жёлтый) Выступающая часть навес-
ки двери (TAXI жёлтый)
185

(TAXI жёлтый)
720
W178-01-03-003
5
10
W178-01-03-004
(TAXI жёлтый)
W178-01-03-007 платформы (вид
платформы свер-
ху)
W178-01-03-006
ВАЖНО: Во время очистки рукояти, цилиндров Гусеничная тележка (Ходо-

и т.д., которые оснащены втулочно- вая часть) (Чёрный)
должна превышать 70 град. С. W178-01-03
W1-3-8
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Кабина Сборка 4-х-золотникового блока
Снятие и установка кабины................... W2-1-1 гидрораспределителя.........................W2-5-19
Размеры стекол окон кабины .............. W2-1-13 Сборка 5-и-золотникового блока
гидрораспределителя ........................W2-5-27
Подраздел 2 Противовес Подраздел 6 Механизм вращения
Снятие и установка противовеса .......... W2-2-1 поворотной части
Снятие и установка механизма
Подраздел 3 Основная рама вращения поворотной части ................W2-6-1
Снятие и установка основной рамы ..... W2-3-1 Разборка механизма вращения
поворотной части .................................W2-6-4
Подраздел 4 Насосный агрегат Сборка механизма вращения
Снятие и установка насосного поворотной части ...............................W2-6-16
агрегата ................................................ W2-4-1 Разборка гидромотора механизма
Разборка насосного агрегата ................ W2-4-4 вращения поворотной части ..............W2-6-30
Сборка насосного агрегата.................. W2-4-12 Сборка гидромотора механизма
Разборка регулятора ........................... W2-4-24 вращения поворотной части ..............W2-6-38
Сборка регулятора............................... W2-4-26 Стандарты на эксплуатационные
Разборка электромагнитного характеристики ...................................W2-6-47
клапана................................................ W2-4-28
Сборка электромагнитного клапана ... W2-4-30 Подраздел 7 Клапан управления
Разборка и сборка насоса системы Снятие и установка правого клапана
управления ......................................... W2-4-32 управления ...........................................W2-7-1
Стандарты на эксплутационные Снятие и установка левого клапана
характеристики................................... W2-4-34 управления ...........................................W2-7-5
Снятие и установка клапана
Подраздел 5 Гидрораспределитель управления механизмом
Снятие и установка передвижения .......................................W2-7-8
гидрораспределителя .......................... W2-5-1 Разборка правого и левого клапанов
Разборка 4-х-золотникового блока управления .........................................W2-7-10
гидрораспределителя ......................... W2-5-5 Сборка правого и левого клапанов
Разборка 5-и-золотникового блока управления .........................................W2-7-14
гидрораспределителя ........................ W2-5-11 Разборка клапана управления
Разделение и соединение 4-х- механизмом передвижения................W2-7-18
золотникового и 5-и-золотникового Сборка клапана управления
блоков ................................................. W2-5-17 механизмом передвижения................W2-7-22
178W-2-1
Подраздел 8 Клапан блокировки системы
Снятие и установка клапана
блокировки системы управления ........ W2-8-1
Разборка клапана блокировки
системы управления ............................ W2-8-4
Сборка клапана блокировки системы
управления ........................................... W2-8-8
Подраздел 9 Гидрораспределитель
системы управления
Снятие и установка
гидрораспределителя системы
управления ........................................... W2-9-1
Подраздел 10 Электромагнитный клапан

Снятие и установка блока
электромагнитных клапанов.............. W2-10-1
Разборка пропорционального
электромагнитного клапана............... W2-10-4
Сборка пропорционального
электромагнитного клапана............... W2-10-6
178W-2-2
178W-2-3
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Кабина
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАБИНЫ
Снятие (ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)

1. Удалите гайки (3) крепления сиденья и сними-
те сиденье.
: 17 мм
2
2. Удалите болт (4), расположенный сзади каби-
ны, и снимите задний кожух (3).
W178-02-01-001
: 17 мм
3. Поднимите воздуховод (5) и снимите его.
4
5
4. Снимите фильтр (6), чтобы отверткой свер-

нуть винт (7), а затем удалите воздуховод (8)
из кабины.
W178-02-01-012
W178-02-01-013
W2-1-1
5. Отсоедините разъемы (10, 11, 12 и 13),

расположенные в правой задней части
кабины, и провод «массы» (9), находящийся
внутри кабины, в ее задней части.
10
11
12
13
W178-02-01-014
6. Удалите виниловую трубку омывателя (14),

расположенную внутри кабины, сзади.
14
W178-02-01-015
16
7. Снимите колпачки (15) с крышки воздуховода 17

(17). Пользуясь отверткой, отверните винты
(16), чтобы снять крышку воздуховода (17).
15
W178-02-01-016
8. Удалите винт (18) и болт (21) и снимите возду- 18

Соединительная поверхность воздуховода
ховоды (19) и (20).
: 17 мм 19
W178-02-01-017
20 21
W2-1-2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Масса кабины: 290 кг
9. Прикрепите к верхней части кабины подъем-

ные тросы (22). 22
W178-02-01-018
10. Удалите болты крепления кабины (23) и гайку

(24).
: 17 мм
23
: 24 мм
: 8 мм
24
W157-02-01-010
11. Осторожно приподнимая кабину, снимите ее с

машины.
W157-02-01-001
W2-1-3
1 2
Снятие (ZAXIS225US)
1. Отверните болты (2) крепления сиденья (4
болта) и болты (3) крепления ремня безопас-
ности (2 болта), чтобы снять сиденье (1).
: 17 мм, 16 мм
W1SE-02-01-001
1
3
2. Пользуясь плоской отвёрткой, удалите заглуш-

ки (6) с крышки (5) воздуховода и отверните
W1SE-02-01-002
винты (4), чтобы снять крышку (5) воздухово-
да.
4
W1SE-02-01-003
3. Отверните винты (9), чтобы отделить воздухо-

вод (8) от воздуховода (7).
W1SE-02-01-004
W2-1-4
4. Отверните болты (12) на задней стороне каби- 10

ны (4 болта), чтобы отделить крышку (11) от
задней крышки (10).
: 13 мм
12
11
W1SE-02-01-005
5. Снимите хомут (14) под задней крышкой (10),

чтобы отделить воздушный рукав (15) конди- 10
ционера от воздушного рукава (13) кондицио- 13
нера.
14
15
W1SE-02-01-006
16
6. Отсоедините виниловую трубку (17) стекло-
17
омывателя от бачка стекло омывателя (16) в
нижней части на задней стенке кабины.
W1SE-02-01-007
7. Отверните винты (20) (2 винта), чтобы отде-

лить воздуховод (21) от воздуховода (18) и от
воздуховода (19).
18 19
20
21
W1SE-02-01-008
W2-1-5
8. Удерживая и покачивая разъём (22) питания

радиоантенны из стороны в сторону, разъеди-
ните разъём. 22
Отверните винт (23), чтобы отсоединить про-
23
вод «массы» (24).
Разъедините разъёмы (25) (6 разъёмов).
Отсоедините соединительную муфту (26) от 24
распределительной коробки.
Отверните болты (27) (2 болта), чтобы отсо- 25
единить провод «массы» (28).
: 13 мм 26
27
28
W1SE-02-01-09
29
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса кабины 270 кг
9. Закрепите подъёмные стропы (29) наверху ка-

бины. (4 точки)
W1SE-02-01-011
10. Отверните болты (30) крепления кабины (9

болтов) и гайки (31) (4 гайки) на платформе.
: 17 мм
30
: 24 мм
: 8 мм
31
W1SE-02-01-10
11. С помощью крана поднимите кабину и осто-

рожно снимите её с платформы.
W157-02-01-001
W2-1-6
Установка (ZAXIS 200, 200-E, 225USR, 230, 270)

Масса кабины: 290 кг
1. Для подъема кабины краном прикрепите к ней

подъемные тросы.
W157-02-01-001
2. Установите кабину, болт (23) и гайку (24).
: 17 мм
: 50 Н·м 23
: 24 мм
: 205 Н·м
: 8 мм
: 50 Н·м
24
W157-02-01-010
3. С помощью винтов (7) установите воздуховод 6

(8) на заднюю консоль кабины. Установите
фильтр (6) в воздуховод (8).
7
: 4,9 Н·м
W178-02-01-013
4. Установите разъемы (10, 11, 12 и 13) с правой

стороны кабины и провод «массы» (9) – в зад-
ней части кабины.
: 17 мм 9
: 50 Н·м
10
11
12
13
W178-02-01-014
W2-1-7
5. Присоедините виниловый шланг омывателя

(14) внутри кабины, сзади.
14
W178-02-01-015
6. Установите воздуховод (5) в отверстии: при-

жимая его к отверстию, совместите их.
4
5
7. Установите задний кожух (3) с болтом (4).

: 17 мм
: 50 Н·м
W178-02-01-012
8. Установите воздуховод (20) с болтом (21).

Вставьте воздуховод (19) в воздуховод (20) и
зафиксируйте их болтом (18).
: 17 мм 18
Соединительная поверхность воздуховода
: 50 Н·м
19
W178-02-01-017
20 21
W2-1-8
9. С помощью винтов (16) установите крышку

воздуховода (17). На крышку (17) установите 16
колпачки (15).
17
15
W178-02-01-016
10. Закрепите сиденье (1) гайкой (2).

: 17 мм
: 50 Н·м
W178-02-01-001
W2-1-9
Установка (ZAXIS225US)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса кабины 270 кг
1. Закрепите подъёмные стропы на кабине (4

точки), и с помощью крана поднимите и уста-
новите кабину на платформу.
2. Установите болты (30) крепления кабины и гай-

W157-02-01-001
ки (31).
: 17 мм
: 50 Н⋅м
: 24 м
: 210 Н⋅м
: 8 мм
: 50 Н⋅м
30
31
W1SE-02-01-10
3. Подсоедините провод “массы” (28) болтами 22

(27) (2 болта).
Подсоедините соединительную муфту (26) (на 23
конце жгута проводов) к распределительной
коробке. 24
Подсоедините разъёмы (25) (6 разъёмов).
Подсоедините провод «массы» (24) с помо- 25
щью винта (23).
Соедините разъём (22) питания радиоантенны, 26
поджимая с двух сторон.
:13 мм 27
28
:10 Н⋅м W1SE-02-01-09
4. Подсоедините воздуховод (21) к воздуховодам

(18) и (19) и закрепите винтами (20) (2 винта). 18 19
20
21
W1SE-02-01-008
W2-1-10
5. Присоедините виниловую трубку (17) омыва-

теля к нижней части бачка (16) на задней сто-
роне кабины.
16
W1SE-02-01-007
10
6. Присоединив рукав кондиционера (15) с рука- 13
вом кондиционера (13) и закрепите хомутом
(14).
14
15
W1SE-02-01-006
10
7. Установите кожух (11) на заднюю крышку (10)

и закрепите болтами (12) (4 болта).
: 13 мм
: 10 Н⋅м
12
11
W1SE-02-01-005
7
8. Соедините воздуховод (8) с воздуховодом (7)
и закрепите винтами (9) (2 винта). 8
: 3 Н⋅м
W1SE-02-01-004
W2-1-11
9. Закрепите крышку воздуховода (5) на кабине

винтами (4) и установите заглушки (6).
4
: 3 Н⋅м
W1SE-02-01-003
1 2
10. Установите сиденье (1), затяните болты креп-

ления (2) (4 болта) и установите болты креп-
ления ремня безопасности (2 болта).
: 17 мм
: 50 Н⋅м
: 16 мм
: 70 Н⋅м
W1SE-02-01-001
1
3
W1SE-02-01-002
W2-1-12
РАЗМЕРЫ СТЕКОЛ ОКОН КАБИНЫ

(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
A
Размеры: мм Здесь снять фаску
R2
67 303,5 Снять фаску по
11 периферии, если
нет других указа-
ний
R98 R35
4-φ13 0 -1
Сечение А R3018
W178-02-01-019
405 30 Снять фаску с
обеих сторон
375
238 51 612
R118
(5 мм)
343,5 148,5
196
100
50
R70
370,5
W178-02-01-006
Вдоль пе- Вдоль W178-02-01-002

B
риферии периферии
c1 c1
14
733
R58
R58
R11508
Сечение В W178-02-01-019
R1808
882.5 997
(4 мм)
R308 R1898
R258
100
150
943
W178-02-01-007
W2-1-13
Размеры: мм
Здесь снять фаску Снять неболь-
Здесь снять фаску шую фаску,
85,4 если она уже
не выполнена
343,3 213 полировкой по
периферии
R105
R72 R10
R105
(4 мм)
Снять небольшую фаску, если
она уже не выполнена поли-
ровкой по периферии 39,5 D
733
733
C R2465 2-φ12.2 +0.5-0
(4 мм) Сечения С 6,754°

40
иD
W178-02-01-019
Полировать фаску
на обоих краях
289,5
3-R4 50
2-R4
86,9 50 50
556,3
W178-02-01-011 50
423
W178-02-01-008
366,1 104,5
R12 R95
(5 мм) Снять фаску

по периферии
982,7
W178-02-01-004
R2002
872
R123
R5 в 3-х местах 38,2

R14
364,7 51
R2475 470,6
Снять фаску по пе- W178-02-01-009
(5 мм) риферии
R115
888,58
W178-02-01-010
W2-1-14
(ZAXIS225US)
По всему По всему
контуру контуру
C1 C1
A
75,6
1110,5
R5
27,3
110 36 (По чертежу) R2929 R30

R293,5
R129
36
532,5
Сечение А W178-02-01-019 (5 мм) R75
770,5
36
1081,1
R2929 193,6 R5
189 39 58±5
R30 (По чертежу)
R20 R542
52,8
(R пер- 1044,4
вый) R1910
R5
39 415,1
322,1 1164,4
W1SE-02-01-013
Обеспечьте
фаску здесь
Круглая фаска по всему конту-
ру, если не указано иначе
2-R5
2-R20
W1SE-02-01-012 2-R15 34 2-R105 32,5
4-R73
40
R2 42,3 39,5
φ13,5±0,2 557
(4 мм) 40
320±0,5
2-R15
2-R20
B
2-φ13,5±0,2
48±5
112±0,2 23,5
54,8±0,2 697,5±0,5 291±0,2

Ограничьте закругление здесь
Сечение В W178-02-01-019 803
W1SE-02-01-014
W2-1-15
Круглая фаска по всему контуру

R2852,4 R55,8
Свободный
радиус R
9±5
32±5
(5 мм) 92,8
27,4
342,7
55,1
W1SE-02-01-018
W1SE-02-01-012
444,2±1
200
152,9±1
194,6
Круглая Круглая фаска по

фаска по всему контуру, ес-
всему кон- ли не указано ина-
туру, если че
не указано
иначе
597±1
(5 мм)
C
(5 мм)
D
597±1
R2916,2
Обеспечьте фас- 41,5
ку здесь
40 Обеспечьте фаску
здесь
101±5 2-φ13 +1 0
10±5 167
50,2
4-R5
4-R5
109,6
249,7±1 347,4±1 50,2

W1SE-02-01-017 69,7
W1SE-02-01-016
Круглая фаска по всему контуру

596,5
537±0,5 2-R5
371
R2937 2-φ18±0,5
(4 мм)
412
50±0,5
63,5±0,5
244±0,5
R114
Сечение С и D W178-02-01-019
67,5±0,5 372,5
R551,5
96 40
490,5 40 R9
637
652
W1SE-02-01-015
W2-1-16
Снятие стекла кабины (ZAXIS200, 200-E,

225USR, 230, 270)
Снятие стекла левого окна, нижнего стекла двери
и верхнего переднего стекла кабины Монтажная резина в сечении
Монтажная резина
Стекло
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии разбито-
го или треснутого стекла остерегайтесь
осколков стекла, которые могут причи-
нить серьёзную травму.
Прежде чем удалить стекло, необходимо
с помощью клеящей ленты или Кабина
подобного ей материала скрепить
разбитое или треснутое стекло, чтобы Резиновый
уплотнитель
исключить порезы. Не забывайте
удалять осколки стекла.
Прежде чем удалить стекло, примите ме-
ры предосторожности. W178-02-01-022
Скрепите разбитое или треснутое стекло

клеящей лентой, которая будет способст-
вовать безопасному его удалению.
W178-02-01-004
1. Заведите деревянную лопатку в точку А под

монтажную резину, чтобы отделить её по все-
му контуру. Легче будет снять стекло, когда в
образовавшийся зазор между стенкой кабины A
и монтажной резиной войдёт воздух.
2. Ударами ладони руки изнутри кабины удалите

стекло. Работу должны выполнять два чело- Монтажная Стекло
резина
века.
ВАЖНО: При установке стёкол кабины и

резинового замка не забывайте
использовать специальный
клеящий состав. Если не Кабина
использовать специальный Резиновый
клеящий состав, стекло кабины уплотнитель
может выпадать. Нельзя заменять
только стекло кабины. Помните о
том, что стекло кабины заменяется
W178-02-01-022
только в комплекте.
Верхнее переднее стекло имеет
круглую фаску по всему контуру. В
случае необходимости замены этого
стекла обратитесь в ближайший
Центр HITACHI, чтобы заменить его в
комплекте.
W2-1-17
Снятие стекла правого окна кабины Монтажная резина в сечении

Внутренняя сторона
1. Заведите деревянную лопатку в точку А под кабины
Стекло
монтажную резину, чтобы отделить её по всему Монтажная резина
контуру. Легче будет снять стекло, когда в об-
разовавшийся зазор между стенкой кабины и A
монтажной резиной войдёт воздух.
Кабина

стекло. Работу должны выполнять два челове-
W216-02-01-005
ка.
W178-02-01-002
Монтажная резина в сечении
Стекло
Монтажная
резина
Снятие заднего стекла кабины

1. Пользуясь плоской отвёрткой, удалите замок Внутренняя
Замок (резино-
сторона
(резиновый шнур в замковой канавке). вый шнур в ка-
кабины
навке)
A
2. Заведите деревянную лопатку в точку А под A
монтажную резину, чтобы отделить его по Кабина
всему контуру. Легче будет снять стекло, когда
в образовавшийся зазор между стенкой каби- W216-02-01-003
ны и монтажной резиной войдёт воздух.

стекло. Работу должны выполнять два чело-
века.
W178-02-01-005
Снятие стекла кабины (ZAXIS125US, 135US)
W2-1-18
Снятие стекла кабины (ZAXIS225US)

Снятие стекла правого окна кабины, заднего лево-
го стекла и нижнего стекла двери
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии разбито- Стекло правого

окна кабины
го или треснутого стекла остерегайтесь
осколков стекла, которые могут причи-
нить серьёзную травму.
Прежде чем удалить стекло, необходимо с
помощью клеящей ленты или подобного
ей материала скрепить разбитое или
треснутое стекло, чтобы исключить поре-
Обрамление
зы. Не забывайте удалять осколки стекла.
Прежде чем удалить стекло, примите ме-
ры предосторожности.
Скрепите разбитое или треснутое стекло Обрамление
клеящей лентой, которая будет способство-
вать безопасному его удалению. Резиновая
Заднее панель
Нижнее стекло
двери левое
стекло W1SE-02-01-042
1. Снимите резиновую панель, обрамление, про-

кладку и т.д. по контуру стекла.
Кабина
Стекло
Шило
2. Пользуясь шилом (или узким ножом), проткни-

те отверстие в клеящем составе.
Клеящий W1SE-02-01-033
состав
3. Пропустите струну (или проволоку) через про- Струна (или

колотое отверстие. стальная прово-
лока)
W1SE-02-01-034
W2-1-19
4. Закрепите оба конца струны к отвёрткам. Про-

тягивая струну вперёд – назад, прорежьте
клеящий состав между кабиной и стеклом, что- (Внешняя сторона
бы отделить стекло от кабины. Кабина кабины)
Стекло
ПРИМЕЧАНИЕ: Прорезая клеящий состав,
следите за тем, чтобы разрез проходил
точно по середине слоя.
При нагревании какого-либо участка
струны, она легко рвётся. Не забывай-
те осуществлять резание клеящего со-
става различными участками струны. Клеящий состав
(Внутренняя
сторона каби-
ны) W1SE-02-01-035
W2-1-20
Порядок установки стекол окон кабины

Стекло левого окна кабины
(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
Порядок установки стекол левого окна кабины,
нижнего окна дверцы и верхнего переднего окна
A
Оплетка
1. Установите резиновое уплотнение левого окна CSE
кабины и нижнего окна дверцы.
Сечение А Резиновое
уплотнение
Установите стык уплотнения по

центру нижней кромки стекла,
а затем склейте его.
W178-02-01-021
Стекло нижнего окна дверцы
50
5
W178-02-01-023 A
Резиновое
уплотнение Оплетка
CSE
•
10 10
2. После того, как монтажная резина установле-
на на стекло, натяните и закрепите ее на мон- Сечение монтажной резины W178-02-01-020
тажной поверхности кабины.
ВАЖНО: При установке стекла и резины обяза-

тельно пользуйтесь специальным клея- Монтажная Стекло
резина кабины
щим составом, иначе стекло может вы-
пасть. Стекло нельзя заменять отдель-
но. Всегда следует заменять всю сборку
целиком.
Верхнее переднее стекло имеет фигур-
ную кромку по всему контуру. При необ- Кабина
ходимости его замены следует заменить Резиновое
всю сборку целиком. уплотнение
W178-02-01-022
W178-02-01-004
W2-1-21
Установка стекла правого окна кабины Монтажная резина в сечении
1. Установите монтажную резину по контуру

Стекло
стекла кабины. Склейте концы монтажной ре- Монтажная ре-
зины клеящим составом (Cemedine 366 Stan- зина
dard или равноценным). •
ПРИМЕЧАНИЕ: По мере старения резина со- Кабина

кращается. Не забывайте оставить
небольшой запас, сжимая её руками.
2. Установите и закрепите монтажную резину в W216-02-01-005
сборе со стеклом на кабину.
Установка заднего стекла кабины W178-02-01-002
1. Установите монтажную резину по контуру Монтажная резина в сечении

стекла кабины. Склейте концы монтажной ре-
зины клеящим составом (Cemedine 366 Stan- Стекло
dard или равноценным). Монтаж-
ная ре-
зина
ПРИМЕЧАНИЕ: По мере старения резина со-
кращается. Не забывайте оставить Замок
небольшой запас, сжимая её руками.
2. После установки стекла в сборе на кабину, ус-

тановите замок в канавку монтажной резины. Кабина
ВАЖНО: Верхнее переднее стекло имеет фи- W216-02-01-003
гурную кромку по всему контуру. В

стекла обратитесь в ближайший Центр
HITACHI чтобы заменить его в ком-
плекте.
W178-02-01-005
W2-1-22
Установка стекла кабины (ZAXIS225US)

Стекло правого
окна
Установка стекла правого окна, заднего левого
стекла и нижнего стекла двери
•
1. Пользуясь узким ножом или другим подобным

ему режущим инструментом, срежьте оста-
точный клеящий состав по контуру изнутри
кабины, оставляя слой толщиной 1…2 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не по-

вредить окраску кабины.
Нижнее Заднее левое

стекло двери стекло
•
W1SE-02-01-042
Кабина
2. Оставшийся слой клеящего состава протрите
уайтспиритом изнутри кабины.
Узкий нож
Срежьте старый клеящий

состав, оставляя слой
толщиной 1…2 мм W1SE-02-01-036
ВАЖНО: Прежде чем вскрыть грунт Primer 24,

его необходимо встряхивать в тече-
ние примерно 1 минуты, чтобы тща-
тельно перемешать.
После снятия крышки по возможности Кабина
быстро нанесите грунт Primer 24 и по- Нанесите слой
сле этого немедленно закройте крыш- грунта Primer 24
ку. После вскрытия всё содержимое Срезанная кромка
должно быть использовано в течение старого клеящего
3 дней (или в течение 2 часов при сня- состава со сторо-
ны кабины
той крышке).
•
W1SE-02-01-038
3. Покрасочный грунт (Sunrise MSI Primer 24).

Нанесите слой покрасочного грунта на обре-
занную кромку старого клеящего состава по
контуру и подождите 15 минут, пока грунт вы-
сохнет естественным способом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Покрасочный грунт должен

быть нанесён равномерно. Не оставляй-
те разрывов.
W2-1-23
4. Протрите прилегающую кромку нового стекла, ко- 11. После нанесения клеящего состава, пользуясь
торое предназначено для установки, чистой тряп- ручной присоской (Ручная присоска, деталь №
кой и этиловым спиртом. 4355282, обратитесь к странице W2-1-25), подни-
мите стекло, чтобы приклеить его к кабине в те-
ВАЖНО: Прежде чем вскрыть грунт Primer 35, его чение 5 минут.
необходимо встряхивать в течение при-
мерно 1 минуты, чтобы тщательно пере- ПРИМЕЧАНИЕ: Установите стекло с предва-
мешать.
рительно установленными на него про-
После снятия крышки по возможности бы-
кладками, используя их в качестве уста-
стро нанесите грунт Primer 35 и после это-
новочных меток. Обожмите стекло при
го немедленно закройте крышку. После
его установке. С помощью уайтспирита
вскрытия всё содержимое должно быть
удалите излишки клеящего состава
использовано в течение 3 дней (или в те-
прежде, чем он затвердеет.
чение 2 часов при снятой крышке).
12. Стекло должно быть надёжно закреплено с помо-
5. Нанесите слой грунта для стекла (Sunrise MSI щью липкой ленты на то время, пока клеящий со-
Primer 35) на кромку стекла по контуру, куда дол-
став твердеет, чтобы стекло не сместилось и не
жен быть нанесён клеящий состав и подождите 15
выпало.
минут, пока грунт высохнет. (Что касается мест на-
несения грунта Primer 35, обратитесь к странице
W2-1-25). ПРИМЕЧАНИЕ: Время твердения клеящего со-
става (sunrise MSI SR seal U90 4463876)
6. Удалите с прокладки бумагу и установите её лип- составляет 8 часов (для справки).
кой поверхностью на стекло. (Что касается мест ус-
тановки прокладок a, b и с, обратитесь к странице
W2-1-25). Стекло правого
окна 500
7. Пользуясь ножом, на насадке патрона c клеящим 350
составом (sunrise MSI SR seal U90 4463876) сде-
лайте V- образный вырез. (Обратитесь к странице 500
W2-1-25).
450
8. Удалите герметичную накладку, которая установ- 200
лена на конце патрона, чтобы установить на него
200
насадку с V- образным вырезом.
9. Установите патрон на ручной курковый шприц. 100

500
W1SE-02-01-039
200
10. При нанесении клеящего состава на места склей- Заднее левое стекло 150
ки следите за тем, чтобы валик треугольной фор-
мы, образованный клеящим составом был ров-
ным. . (Что касается мест нанесения клеящего со-
става, обратитесь к странице W2-1-23).
200
500
200
W1SE-02-01-040
150
Нижнее стекло двери
150
50
150
200
150
W1SE-02-01-041
W2-1-24
Прокладка а (4458466) Прокладка b (4458469) Прокладка с (4458470)

20 20
20 5
R7
10,9 R6
8,7 0,5 10,5 Прямая 7
5 9,3
форма
5
Нанесите клей 0,5
1 3,6 Нанесите клей
на обе поверхно- 3,6 Нанесите клей W1SE-02-01-032
Впадина на обе поверх- на обе
6 сти 1
Выступ 6 ности поверхности
8,5
8,5 W1SE-02-01-031
W1SE-02-01-030
Нижнее стекло двери
Стекло правого окна Заднее левое стекло D
B D
286
B
400 Прокладка c
Прокладка 225
700 c
Прокладка b
Прокладка
с 30
650
Ручная 160 62
305 c Прокладка присоска
a
Прокладка a
c
Прокладка b
A 445
110 85 290
52 450
60
A 123 W1SE-02-01-020
W1SE-02-01-019
W1SE-02-01-021
Сечение А-А Сечение В-В Сечение С-С D-D

Стекло
Клеящий состав
Установите прокладку,
обратив её выпукло- Прокладка b Клеящий
стью в сторону клея- состав
щего состава
Прокладка c
Прокладка a Прокладка c
Стекло Клея- Установите проклад- Клеящий

щий ку, обратив её выпук-
состав
состав лостью в сторону
W1SE-02-01-023 клеящего состава
18
W1SE-02-01-024
W1SE-02-01-025 18
W1SE-02-01-026
8…9 мм
Нанесите валик Стекло
здесь 4…5 мм
От 13 до 15 мм
V- образный
вырез на
Прокладка а конце на-
садки Наносимый валик дол-
или b жен иметь ровную тре-
9,0 угольную форму
Нанесите клей на
обе поверхности
5,5 5,0 W1SE-02-01-027
5,5…5,9
Удалите W1SE-02-01-043
герметич- Стекло
4.9 3.6 ную наклей-
Кабина ку
12.0
Патрон с клея-
щим составом
W1SE-02-01-022
W1SE-02-01-028
W2-1-25
13. Расход клеящего состава и грунта (для справки)
Клеящий состав: Sunrise MSI SR seal Грунт: Sunrise MSI

U90 Prime 24 (покрасочный);
Стекло (4463876). Primer 35 (для стекла);
Патрон 320 куб. см патрон 150 куб. см
Стекло правого окна (одно) 1 патрон 1/10 часть патрона на стекло
Заднее левое стекло (одно) 1/2 часть патрона 1/20 часть патрона на стекло
Нижнее стекло двери (одно) 1/3 часть патрона 1/50 часть патрона на стекло
ВАЖНО: Заднее левое стекло имеет фигурную

кромку по всему контуру. В случае
необходимости замены этого стекла
обратитесь в ближайший Центр HI-
TACHI, чтобы заменить его в ком-
плекте.
W2-1-26
Установка верхнего стекла двери
1. Прежде чем установить стекло, снимите об-

рамление по всему контуру оконной рамки
изнутри кабины. Усилием руки отожмите
рамку вниз и выдавите рамку наружу, чтобы
снять её. Рамка в сборе Стекло С
Обрамление
2. Установите стекло А и стекло В в пазы рам-

Стекло А Стекло В
ки. Установите стекло С в паз монтажной ре-
зины. W1SE-02-01-044
Стекло С
Монтажная резина
3. Установите рамку в сборе с установленными Монтаж-
в неё стёклами на дверь с внешней стороны ная ре-
зина
кабины. Закрепите рамку в сборе изнутри
кабины обрамлением.
Паз рамки
Стекло А и стекло В
W1SE-02-01-045
W2-1-27
Установка заднего стекла
1. Установите заднее стекло (1) ровно, в соот-

ветствии с его положением на задней стенке
кабины.
2. Временно прикрепите заднее стекло к навес-

кам (2) (2 навески), частично завернув винты 3
7
(3) (2 винта) с шайбами (4) (4 шайбы) и гай-
ками (5) (2 гайки).
2
3. Временно прикрепите заднее стекло к ручке с
защёлкой (6) винтом (7) с шайбой (8) и гайкой 1
(9). 6
4. После окончательного выравнивания стекла

затяните винты (3) (2 винта) и винт (7).
5. Симметричное положение стекла относи- 5

тельно правой и левой стороны кабины регу-
8
лируется винтом (10) навески (2). 4
9
10 2 3 6 7
ВАЖНО: Заднее стекло имеет фигурную кром- 8

4
ку по всему контуру. В случае необ-
ходимости замены этого стекла об-
ратитесь в ближайший Центр HI-
TACHI, чтобы заменить его в ком- 1 5 9 W1SE-02-01-046
плекте.
W2-1-28
Установка верхнего переднего стекла
1. Монтажная резина приклеена на стекло. Не

забывайте установить стекло с монтажной
резиной на кромку проёма кабины и затем Положение монтажной ре-
зины Рама
закрепить его. (По всему контуру стекла).
2. С помощью клеящего состава POS seal на-

клейте уплотнение (1) на нижнюю кромку
верхнего переднего стекла.
Приклейте правый и левый концы (утолщён-
ные части) уплотнения (1) к стеклу и закре-
пите его с помощью клеящего состава POS Верхнее стекло
seal.
Приклейте конец средней кромки уплотнения
(1) к стеклу с помощью клеящего состава
POS seal.
Убедитесь в отсутствии видимой волнисто-
сти и выпуклости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Клеящий состав POS seal: 1

Клеящий состав POS seal (чёрный),
кремниевый клеящий состав TOSHIBA, Нижнее
полужидкий, в тюбике. стекло
ВАЖНО: При установке стекла кабины с мон-

тажной резиной не забывайте ис-
Верхнее стекло
пользовать специальный клеящий
Нанесите
состав. Если не использовать специ- клеящий
альный клеящий состав, стекло ка- состав POS
бины может выпадать. Нельзя заме- seal сюда Клеящий со-
нять только стекло кабины. Помните став POS seal
о том, что стекло кабины заменяется
только в комплекте.
Верхнее переднее стекло имеет фи-
гурную кромку по всему контуру. В 1 1
стекла обратитесь в ближайший
Центр HITACHI, чтобы заменить его в Нижнее стекло
Нижнее стекло
комплекте.
W1SE-02-01-047
W2-1-29
W2-1-30
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Противовес
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОТИВОВЕСА

1
Снятие
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса противовеса:

ZAXIS 200, 200-E 4250 кг
ZAXIS 225USR 6710 кг
ZAXIS 225US 7600 кг
1. Снимите заглушки (1) наверху противовеса.

Установите болты крепления строп на проти-
W178-02-02-001
вовес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры болтов крепления Канат

строп:
ZAXIS 200, 200-Е (В-36: М36, шаг 4,0 мм) Болт крепления
ZAXIS 225 US, 225 USR, 230, 270 (В-42: стропа
М42, шаг 4,5 мм)
2. Используя серьги, прикрепите к болтам сталь-

ные канаты. Выберите слабину канатов, плав-
но натягивая их с помощью крана или другого
подъёмного устройства.
W178-02-02-002
3. Отверните болт крепления противовеса (2).

Поднимите и снимите противовес с помощью
крана или другого подъёмного устройства.
ZAXIS 200, 200-E
: 41 мм
ZAXIS 225USR
: 50 мм
ZAXIS 225US
: 60 мм
2
W178-02-02-003
W2-2-1
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Противовес
Установка

ZAXIS 200, 200-E 4250 кг
ZAXIS 225USR 6710 кг
ZAXIS 225US 7600 кг
1. С помощью крана поднимите противовес (3) и

установите его на платформу. 3
Установите шайбу (4) и частично затяните болт 2
(2) крепления противовеса. 4
: 41 мм
W178-02-02-003
2. Снимите стальной канат. Пользуясь монтаж-

ным ключом и ключом с динамометром окон-
чательно затяните болты крепления противо-
веса.
ZAXIS 200, 200-E
: 41 мм
: 1150 Н⋅м
ZAXIS 225USR
: 50 мм
: 2600 Н⋅м
ZAXIS 225US
: 60 мм
: 3530 Н⋅м
Ключ с динамометром
3. Снимите болты крепления строп. Установите Монтажный ключ W178-02-02-004
заглушки (1) на противовес.

1
W178-02-02-001
W2-2-2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Основная рама
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНОЙ РАМЫ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекающая под

давлением жидкость может попасть на
кожу и вызвать серьезные травмы. Во из-
бежание такой опасности перед отсоеди-
нением гидравлических и прочих линий
сбросьте давление в них.
Сразу после работы рабочая жидкость
может быть очень горячей и при попада-
нии на кожу вызвать ожоги. Прежде, чем
вновь приступить к работе, обязательно
подождите, пока она остынет.
Крышку гидробака может сорвать с места,
если в нем предварительно не сбросить
давление. Для сброса остаточного давле-
ния нажмите клапан выпуска воздуха,
расположенный в верхней части гидроба-
ка.
Подготовка
1. Поставьте машину на твердую и ровную по-
верхность.
2. Заглушите двигатель. Чтобы сбросить оста-

точное давление, нажмите клапан выпуска
воздуха, расположенный в верхней части гид-
робака.
M104-07-021
3. Снимите крышку гидробака. Чтобы сохранить
в гидробаке разрежение, подключите к нему
вакуумный насос.
Во время проведения работ на машине ваку-
умный насос должен непрерывно работать.
W2-3-1
Снятие

290 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
250 кг (ZAXIS225US)
1. Снимите кабину. (Обратитесь к теме «Снятие

кабины» данного раздела).
: 24мм, 19 мм, 17 мм, 13 мм

: 8 мм
W157-02-01-001

4250 кг (ZAXIS200, 200-E)
6710 кг (ZAXIS225USR)
5400 кг (ZAXIS230)
6100 кг (ZAXIS270)
2. Снимите противовес. (Обратитесь к теме

«Снятие противовеса» данного раздела).
: 41 мм, 46 мм, 50 мм, 60 мм
W178-02-02-002
W2-3-2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса рабочего обо-

рудования:
3670 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
4650 кг (ZAXIS230)
5000 кгg (ZAXIS270)
3. Снимите рабочее оборудование в сборе. (Об-

ратитесь к теме «Снятие рабочего оборудова-
ния» данного раздела). W105-02-03-002
: 17 мм, 19 мм, 27 мм, 36 мм, 41 мм
4. Отсоедините все гидравлические рукава на-

верху цапфы поворотного соединения. Затем
снимите стопор.
: 17 мм, 19 мм , 22 мм, 27 мм, 36 мм
W173-03-03-001
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса поворотной части:

4650 кг (ZAXIS200, 200-E)
5090 кг (ZAXIS230)
5270 kg (ZAXIS270)
Задняя сторона
5. Закрепите стальные канаты на задней сторо- W105-02-03-004

не платформы (кронштейны противовеса) и на
кронштейнах крепления стрелы. Натяните
стальные канаты туго.
При использовании цепных блоков (1) легко не
только отрегулировать длину стальных кана-
тов, но легко также и выровнять платформу.
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы стальные кана-

ты, закреплённые на задней стороне
Передняя сторона
платформы не повредили двигатель.
W105-02-03-005
W157-02-03-001
W2-3-3
6. Нанесите совпадающие метки на наружном

кольце поворотной части и на внутреннем
кольце опорно-поворотного круга.
Отверните и снимите болты (2) опорно-
поворотного круга.
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
: 30 мм
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм
2
ПРИМЕЧАНИЕ: Угол установки колец опорно-
поворотного круга строго задан. (Об-
ратитесь к разделу W3-1). W105-02-03-007
7. С помощью цепных блоков (1) выровняйте по-

ложение платформы и затем немного подни-
мите её, чтобы снять с ходовой части.
W157-02-03-002
W2-3-4
Установка

4650 кг (ZAXIS200, 200-E)
4850 кг (ZAXIS225US) 1
5090 кг (ZAXIS230)
5270 кг (ZAXIS270)
1. Прикрепите стальные канаты к платформе.

Выровняйте платформу, регулируя натяжение
цепных блоков (1).
Поднимите платформу с помощью крана, что-
бы установить её на ходовую часть. Что каса-
ется подъёма, то обратитесь к разделу «Сня-
тие». W157-02-03-002
2. Совместите установочные метки на наружном

кольце поворотной части и на внутреннем
кольце опорно-поворотного круга.
Установите болты (2) крепления опорно-
поворотного круга и частично затяните их.
Снимите стальные канаты и затяните болты
крепления окончательно до указанного момен-
та затяжки.
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
: 30 мм
2
: Со стороны поворотной части:
510 Н⋅м
Со стороны ходовой части: W105-02-03-007
490 Н⋅м
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм
: Со стороны поворотной части:
640 Н⋅м
Со стороны ходовой части:
640 Н⋅м
3. Присоедините все гидравлические рукава к

цапфе поворотного соединения.
: 17 мм
: 25 Н⋅м
: 19 мм
: 30 Н⋅м
: 27 мм
: 93 Н⋅м
: 36 мм
: 175 Н⋅м
W2-3-5
4. Установите стопор (4) и болт (3) на цапфу по-

3
воротного соединения.
: 22 мм 4
: 140 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса кабины:

290 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
W173-03-03-001
5. Установите кабину (5). (Обратитесь к теме

«Снятие и Установка кабины» данного разде-
ла). 5
: 24 мм
: 205 Н⋅м
: 17 мм
: 50 Н⋅м
: 8 мм
: 50 Н⋅м
W157-02-01-001

4250 кг (ZAXIS200, 200-E)
5400 кг (ZAXIS230)
6100 кг (ZAXIS270)
6. Установите противовес (6). (Обратитесь к теме

«Противовес» данного раздела).
: 41 мм
: 1150 Н⋅м
6
W178-02-02-002
W2-3-6
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса рабочего обо-

рудования:
3670 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
4650 кг (ZAXIS230)
5000 кг (ZAXIS270)
7. Установите рабочее оборудование в сборе (7).

Залейте рабочую жидкость. (Обратитесь к те-
ме «Снятие и Установка рабочего оборудова-
ния» данного раздела).
: 17 мм
: 50 Н⋅м 7
: 19 мм W105-02-03-002
: 29,5 Н⋅м
: 27 мм
: 400 Н⋅м
: 30 мм
: 550 Н⋅м
: 36 мм
: 175 Н⋅м
: 41 мм
: 205 Н⋅м
8. Запустите двигатель и установите рабочее

оборудование в положение для проверки
уровня рабочей жидкости в гидробаке. Про-
верьте уровень рабочей жидкости и проверьте
соединения на предмет течи.
M104-07-021
W2-3-7
W2-3-8
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Насосный агрегат
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАСОСНОГО

АГРЕГАТА

кожу и вызвать серьезные травмы. Во из-
бежание такой опасности перед отсоеди-
нением гидравлических и прочих линий
сбросьте давление в них.
Сразу после работы рабочая жидкость
может быть очень горячей и при попада-
нии на кожу вызвать ожоги. Прежде, чем
приступать к работе, обязательно подож-
дите, пока она остынет.
давление. Для сброса остаточного давле-
ния нажмите клапан выпуска воздуха,
расположенный в верхней части гидроба-
ка.
1. Поставьте машину на твердую и ровную по-
верхность.
2. Заглушите двигатель. Чтобы сбросить оста-

точное давление, нажмите клапан выпуска
воздуха, расположенный в верхней части гид-
робака. M104-07-021
3. Снимите крышку гидробака. Чтобы сохранить

в гидробаке разрежение, подключите к нему
вакуумный насос.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проведения работ на

машине вакуумный насос должен не-
прерывно работать.
W2-4-1
Снятие
1. Отсоедините разъёмы (4 точки). 4 5
2 3
1
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса насосного
12
агрегата 170 кг
2. Отсоедините рукава (1…4 и 6, 7, 9…12) и труб- 11

ку (8) от насосного агрегата.
: 19 мм, 27 мм, 36 мм
: 8 мм, 10 мм
ВАЖНО: Не устанавливайте рым-болт на регу-

лятор с электромагнитным клапаном.
3. Установите рым-болт (М12, шаг 1,75 мм) (ST 6

0002) на насосный агрегат и поддерживайте
его краном.
4. Отверните болты крепления (5) насосного аг- 10 9 8 7 W178-02-04-053
регата (8 болтов), чтобы снять насосный агре-

гат.
: 17 мм
Установка Место установки

1. Установите рым-болт (М12, шаг 1,75 мм) (ST рым-болта
0002) на насосный агрегат и поднимите его
краном.
2. Заведите ведущий вал насосного агрегата в
редуктор привода и закрепите насосный агре-
гат болтами (5) (8 болтов).
: 17 мм
: 50 Н⋅м
3. Подсоедините рукава (1…4 и 6, 7, 9…12) и
трубку (8).
4. Подсоедините разъёмы.
Размер ключа Момент затяжки
Примечание
(мм) Н⋅м
: 27 93 Шланг
: 36 175 Шланг
: 10 90 Болт
: 17 50 Болт W178-02-04-019
: 8 50 Болт
: 19 29.5 Шланг
ВАЖНО: Выпустите воздух из насоса. (Обрати-

тесь к странице W1-1-2).
После сборки не забывайте проверить
уровень рабочей жидкости и соедине-
ния на предмет течи.
: 27 мм
: 49 Н⋅м
W2-4-2
W2-4-3
РАЗБОРКА НАСОСНОГО АГРЕГАТА

4
3 5
1 2
17
16
15
14
18
13
6
12
11
10
9
56
7
55
8 17
54 16
14
53 15
52 19
12
51
20
11
49 10
9
21
22
23
50 24
49 21
48 22
28
27
26
25
47
33
35
29
46 26
45 34
36
37
32 38
31 30 39
40
41
42
43
44 W178-02-04-004
42
W2-4-4
68
69
70
67
67
66
71
65
64
63
60 72
61
62
58 73
61 74
58
58 61
59 77
78 75
61
60
57 76
58 58
59 68
78
58
79
57 58
79 W178-02-04-005
1 - Болт с внутренним шес- 21 - Кольцевое уплотнение 42 - Шариковый подшипник 65 - Пружинный штифт (2 шт.)
тигранником (4 шт.) (2 шт.) (2 шт.) 66 - Селекторная головка
2 - Правый регулятор 22 - Заглушка (2 шт.) 43 - Шестерня 67 - Кольцевое уплотнение
3 - Болт с внутренним шес- 23 - Кольцевое уплотнение 44 - Вал-шестерня (4 шт.)
тигранником (2 шт.) 24 - Стопор 45 - Стопорное кольцо 68 - Болт с внутренним шести-
4 - Болт с внутренним шес- 25 - Заглушка 46 - Масляное уплотнение гранником (16 шт.)
тигранником (2 шт.) 26 - Стопорное кольцо 47 - Корпус редуктора 69 - Стопор S (2 шт.)
5 - Болт с внутренним шес- (2 шт.) 48 - Пружинный штифт (2 шт.) 70 - Кольцевое уплотнение
тигранником (2 шт.) 27 - Шестерня 49 - Масляное уплотнение (2 шт.)
6 - Левый регулятор 28 - Прокладка (2 шт.) 71 - Болт с внутренним шести-
7 - Кольцевое уплотнение 29 - Шестерня 50 - Стопорное кольцо (2 шт.) гранником (12 шт.)
(4 шт.) 30 - Заглушка 51 - Корпус насоса 72 - Установочный винт (2 шт.)
8 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение 52 - Пружинная шайба (6 шт.) 73 - Сервопоршень (2 шт.)
(6 шт.) 32 - Прокладка 53 - Болт (6 шт.) 74 - Штифт (2 шт.)
9 - Гайка подшипника 33 - Болт с внутренним шес- 54 - Пружинный штифт (2 шт.) 75 - Кольцевое уплотнение
(2 шт.) тигранником (2 шт.) 55 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)
10 - Подшипник (2 шт.) 34 - Трубка (2 шт.) 76 - Стопор L
11 - Кольцо (2 шт.) 35 - Щуп 56 - Кольцевое уплотнение 77 - Распределительный диск
12 - Подшипник (2 шт.) 36 - Болт с внутренним шес- (2 шт.) левого насоса
13 - Вал тигранником (2 шт.) 57 - Штифт (2 шт.) 78 - Штифт (4 шт.)
14 - Штифт (2 шт.) 37 - Пружинная шайба 58 - Стопорное кольцо (12 шт.) 79 - Вилка (2 шт.)
15 - Центральный вал (2 шт.) (2 шт.) 59 - Штифт (2 шт.)
16 - Пружина (2 шт.) 38 - Шайба (2 шт.) 60 - Рычаг (4 шт.)
17 - Плунжер (14 шт.) 39 - Насос системы управ- 61 - Штифт (4 шт.)
18 - Ротор (2 шт.) ления 62 - Распределительный диск
19 - Вал 40 - Стопорное кольцо правого насоса
20 - Подвижное кольцо 41 - Стопорное кольцо 63 - Опорное кольцо
64 - Кольцевое уплотнение
W2-4-5
4
3 5
1 2
68
6 69
66
71
51
76
68
25
47
33 35
34 36
32
30
39
W178-02-04-010
W2-4-6
1. Отверните пробку (25) редуктора (47). 8. Отверните болты с углублением под ключ (71)
: 17 мм (12 болтов) на головке селектора (66).
2. Отверните пробку (30) редуктора (47), чтобы : 10 мм
слить масло из редуктора. (Примерно 1 л).
: 22 мм ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении болтов с углубле-
3. Отверните болты с углублением под ключ (1) нием под ключ головка селектора подни-
(4 болта), чтобы снять правый регулятор (2) с мется под действием силы упругости
корпуса насоса (51). пружины (16). Не забывайте записать зна-
: 8 мм чение зазора между корпусом насоса (51) и
головкой селектора для того, чтобы во
ПРИМЕЧАНИЕ: Отожмите правый регулятор время сборки иметь уверенность в том,
со стороны головки селектора (66), что внутренние детали в корпусе насоса
чтобы было легче его снять. установлены в правильное положение.
4. Отверните болты с углублением под ключ (3) (2 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса головки се-
болта) и (5) (2 болта), чтобы снять левый регуля-
лектора: 28 кг.
тор (6) с корпуса насоса (51). Болты с углублени-
ем под ключ (4) используются для крепления
9. Установите рым – болт (М12, шаг 1,75 мм) в от-
электромагнитного клапана. Не удаляйте их.
верстие для болта на головке селектора (66), под-
нимите головку селектора краном и снимите её с
ПРИМЕЧАНИЕ: Отожмите левый регулятор корпуса насоса (51). В это время необходимо уда-
со стороны головки селектора (66), лить уплотнительное кольцо, которое установлено
чтобы было легче его снять. на нижней поверхности головки селектора. Удали-
: 8 мм те кольцо прежде чем опустить головку.
10. Отверните болты с углублением под ключ (68)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса насосного аг-
(16 болтов) на головке селектора (66), снимите
регата 160 кг. фиксатор S (69) и фиксатор L (76). (2 точки)
: 6 мм
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При подъёме не от-
соединяйте корпус насоса (51) от «массы». ПРИМЕЧАНИЕ: На фиксаторе S (69) и на фикса-
Поверните его в сторону корпуса редукто- торе L (76) установлены уплотнительные
ра (47). кольца (70) и (75). Если сборка выполнена
настолько туго, что фиксаторы снять не
5. Установите рым – болты (М10, шаг 1,5 мм) в удаётся, то постучите по наружной час-
резьбовые отверстия болтов с углублением ти фиксатора, чтобы он принял положе-
под ключ (1) и (3) в корпусе насоса (51), под- ние, при котором примерно на половину
нимите его краном и расположите его таким будет видно отверстие для болта креп-
образом, чтобы корпус редуктора (47) был об- ления. Поверните фиксатор, вставьте
ращён вниз. Под корпус редуктора положите отвёртку в отверстие для болта крепле-
деревянные блоки размером 80 мм. ния, чтобы отжать фиксатор и сделать
6. Отверните болты с углублением под ключ (33) (2 снятие более лёгким.
болта) на корпусе редуктора (47), удалите указатель
уровня (35), снимите трубку (34) и прокладку (32).
: 6 мм
7. Отверните болты с углублением под ключ (36) Фиксатор
на корпусе редуктора (47), и снимите насос
системы управления (39).
: 8 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На установочную поверхность

насоса системы управления нанесён
состав THREEBOND. Слегка обстучи-
те фланец насоса системы управления
по всему контуру пластмассовым мо-
лотком и затем снимите его.
W178-02-04-055
W2-4-7
18
17
16
15
13
17
53 15
19
51
28
27
26
66
47 71
64
29
26 63
60 72
61
58 62
61 73
74
58
61
77
78 61
60
78
79 58
60
W178-02-04-011
79
W2-4-8
11. Удалите из сервопоршня (73) установочный 17. Удалите болт (53) из корпуса редуктора (47).
винт (72), а затем удалите штифты (74) (2 шт.) : 24 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На установочный винт нане- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

сен LOCTITE. Для облегчения снятия Масса корпуса насоса: 105 кг
его следует подогреть в сушильном
шкафу. 18. Установите рым-болт (М12) в резьбовое от-
: 6 мм верстие для болта с внутренним шестигранни-
ком (71), имеющееся в корпусе насоса (51),
12. Вытащите сервопоршень (73) из селекторной поднимите его краном и извлеките корпус на-
головки (66) (2 шт.). соса из корпуса редуктора (47). Одновременно
из корпуса насоса удаляются валы (13) и (19),
13. Удалите из корпуса насоса (51) опорное коль- шестерни (27) и (29) и т.п.
цо (63) и кольцевое уплотнение (64). Положите корпус насоса монтажной поверх-
ностью регулятора вверх.
ВАЖНО: Распределительные диски (62 право-
го насоса и 77 левого насоса) сходны 19. Извлеките прокладку (28) из корпуса редукто-
между собой. Они устанавливаются в ра (47).
определенном направлении. Перед
разборкой отметьте их расположение ВАЖНО: Шестерни входят в зацепление в
и направление установки. определенном положении. Для об-
легчения последующей сборки на-
14. Снимите стопорные кольца (58) (8 шт.) со несите метки на шестернях.
штифтов (61) (4 шт.) и 78 (4 шт.), чтобы снять
рычаги (60) (4 шт.) и распределительные диски 20. Сделайте на валах (13) и (19) и шестернях
(62 правого и 77 левого) с вилки (79) (2 шт.) (27) и (29) метки, для правильной насадки их
на шлицы. Нанесите установочные метки на
шестерни (27) и (29), чтобы ввести их в зацеп-
ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт (61) закреплен на рас- ление в правильном положении.
пределительном диске (62) и (77) с по-
мощью состава LOCTITE. Не удаляйте 29
27
его, если в этом нет необходимости.
15. Удалите из корпуса насоса (51) ротор (18),

пружину (16), центральный вал (15) и плунжер
(17) – именно в таком порядке, с каждой сто-
роны.
13 19
ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении плунжера пе- W137-02-04-007
реверните его вовнутрь и вытащите.

21. Снимите с валов (13) и (19) стопорные кольца
ВАЖНО: Если вилка (79) деформирована, это (26), а затем снимите шестерни (27) и (29).
ухудшит эксплуатационные характе-
ристики насоса. Не прикладывайте к
ней чрезмерное усилие. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Масса корпуса насоса: 70 кг
16. Удалите две вилки (79) в сборе из корпуса на- 22. Прикрепите нейлоновый строп к корпусу насо-
соса (51). Не разбирайте их, если в этом нет са (51), поднимите его и поставьте селектор-
необходимости. ную головку (66) монтажной стороной вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вилку снять трудно,

слегка постучите по ее краям пласти-
ковым молоточком.
W2-4-9
13
12
10 11
9
19
12
51
20
11
49 10
9
50 24
49
47
46
45
40
41
42
43
44 W178-02-04-004
42
W2-4-10
22. Извлеките стопор (24) из корпуса насоса (51). 27. С помощью пресса снимите с валов (13) и (19)
подшипники (10) и (12) и кольцо (11).
Масса корпуса насоса: 70 кг ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
23. Прикрепите нейлоновый строп к насосному
агрегату (51), поднимите его и поставьте на 28. Прикрепите нейлоновый строп к корпусу насо-
пресс. Одновременно отрегулируйте вал (19) са, затем поднимите его с помощью крана и
так, чтобы он был перпендикулярен деревян- поставьте регулятор монтажной поверхностью
ным брускам. Кроме того, подложите вниз де- вверх.
ревянные бруски, чтобы предохранить валы
(13) и (19) от повреждения во время их опус- 29. Удалите из корпуса насоса (51) стопорные
кания. кольца (50) (2 шт.) и масляные уплотнения
(49) (2 шт.).
19
51 30. Удалите из корпуса редуктора (47) стопорное
кольцо (40) и снимите стопорное кольцо (41) с
вала (44).
31. Вытащите из корпуса редуктора (47) верхний

Деревянный шариковый подшипник (42) и вал (44) с помо-
блок щью специального инструмента (ST 1393).
W178-02-04-006
24. Извлеките валы (13) и (19) из корпуса насоса

(51) с помощью пресса. Одновременно с ва- 44
лов снимаются подшипники (10) и (12).
42
25. Снимите подвижное кольцо (20) с вала (19).
26. Снимите гайку подшипника (9) с валов (13) и

(19) с помощью специального инструмента
(ST 3058).
W178-02-04-009
ST 3058
9 32. Извлеките из корпуса редуктора (47) шестер-

ню (43) и шариковый подшипник (42).
33. Установите серьгу в болтовое отверстие, рас-

положенное на периферии корпуса редуктора
(47), поднимите его канатом и переверните.
34. Удалите из корпуса редуктора (47) стопорное

W137-02-04-023 кольцо (45) и масляное уплотнение (46).
W2-4-11
СБОРКА НАСОСНОГО АГРЕГАТА

77 64 63 18 16 15 17 12 20 11 10 9 49 29
26
19
50
13
26
27
62 58,61 60 18 78 16 15 17 12 11 10 9 49
68 69 67 70 8 7 54 55 59 58 57 56 51
66
73
72
74
76 W178-02-04-003
75
68 65 22 21 79 14 24 23
W2-4-12
32,33,34
30,31 39 36,37,38 25 6 5 4 3 3 41 40 43 42
44
45
46
48
47
W178-02-04-002
71 2 1 53 52 28
1 - Болт с внутренним шес- 21 - Кольцевое уплотнение 42 - Шариковый подшипник 65 - Пружинный штифт (2 шт.)
тигранником (4 шт.) (2 шт.) (2 шт.) 66 - Селекторная головка
2 - Правый регулятор 22 - Заглушка (2 шт.) 43 - Шестерня 67 - Кольцевое уплотнение
3 - Болт с внутренним шес- 23 - Кольцевое уплотнение 44 - Вал-шестерня (4 шт.)
тигранником (2 шт.) 24 - Стопор 45 - Стопорное кольцо 68 - Болт с внутренним шести-
4 - Болт с внутренним шес- 25 - Заглушка 46 - Масляное уплотнение гранником (16 шт.)
тигранником (2 шт.) 26 - Стопорное кольцо (2 47 - Корпус редуктора 69 - Стопор S (2 шт.)
5 - Болт с внутренним шес- шт.) 48 - Пружинный штифт (2 шт.) 70 - Кольцевое уплотнение
тигранником (2 шт.) 27 - Шестерня 49 - Масляное уплотнение (2 шт.)
6 - Левый регулятор 28 - Прокладка (2 шт.) 71 - Болт с внутренним шести-
7 - Кольцевое уплотнение 29 - Шестерня 50 - Стопорное кольцо (2 шт.) гранником (12 шт.)
(4 шт.) 30 - Заглушка 51 - Корпус насоса 72 - Установочный винт (2 шт.)
8 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение 52 - Пружинная шайба (6 шт.) 73 - Сервопоршень (2 шт.)
(6 шт.) 32 - Прокладка 53 - Болт (6 шт.) 74 - Штифт (2 шт.)
9 - Гайка подшипника 33 - Болт с внутренним шес- 54 - Пружинный штифт (2 шт.) 75 - Кольцевое уплотнение
(2 шт.) тигранником (2 шт.) 55 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)
10 - Подшипник (2 шт.) 34 - Трубка (2 шт.) 76 - Стопор L (2 шт.)
11 - Кольцо (2 шт.) 35 - Щуп 56 - Кольцевое уплотнение 77 - Распределительный диск
12 - Подшипник (2 шт.) 36 - Болт с внутренним шес- (10 шт.) левого насоса
13 - Вал тигранником (2 шт.) 57 - Штифт (2 шт.) 78 - Штифт (4 шт.)
14 - Штифт (2 шт.) 37 - Пружинная шайба (2 58 - Стопорное кольцо (12 шт.) 79 - Вилка (2 шт.)
15 - Центральный вал (2 шт.) шт.) 59 - Штифт (2 шт.)
16 - Пружина (2 шт.) 38 - Шайба (2 шт.) 60 - Рычаг (4 шт.)
17 - Плунжер (14 шт.) 39 - Насос системы управ- 61 - Штифт (4 шт.)
18 - Ротор (2 шт.) ления 62 - Распределительный диск
19 - Вал 40 - Стопорное кольцо правого насоса
20 - Подвижное кольцо 41 - Стопорное кольцо 63 - Опорное кольцо
W2-4-13
30,31 25 41 40 42 43
42
44
47
W178-02-04-002
51 12 20 11 10
19
13
12 11 10 9 W178-02-04-013
W2-4-14
1. Пользуясь оправкой и молотком, установите 10. Задайте предварительный натяг подшипников

внутренний шариковый подшипник (42) в кор- (10) и (12), установленных на вал (13), в сле-
пус редуктора (47); печатная метка должна дующем порядке.
быть обращена вовнутрь. • Нанесите тонкий слой рабочей жидкости на
резьбу подшипниковой гайки (9). Затяните эту
гайку специальным инструментом (ST 3058)
ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите по подшипнику и так, чтобы она вошла в контакт с подшипни-
на слух убедитесь, что он посажен ком (10).
полностью.
ST 3058
2. Наденьте шестерню (43) на шариковый под-
9
шипник (42) и вставьте ось шестерни (44), со- 10
вместив шлицы.
3. Пользуясь оправкой и молотком, установите

внешний шариковый подшипник (42) в корпус
редуктора (47); печатная метка должна быть
обращена наружу. W137-02-04-023
• Установите специальный инструмент (ST

ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите по подшипнику и 3070) на подшипник (10), поверните послед-
на слух убедитесь, что он посажен ний на 2-3 оборота и измерьте начальный
полностью . вращающий момент.
4. Установите стопорное кольцо (40) на корпус ST 3070

редуктора (47), а стопорное кольцо (41) – на
ось шестерни (44). 10
5. Установите кольцевое уплотнение (31) на за-

глушку (30), а затем установите их в корпус
редуктора (47).
: 22 мм
W107-02-04-052
: 49 Н·м
• Отрегулируйте начальный момент так, чтобы
6. Подогрейте подшипники (10) и (12) (по 2 шт.) он соответствовал табличному.
до 50-80°С. Вращающий момент: 2,16±0,49 Н·м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Соблюдайте осто-

рожность. Подшипник (12) сильно нагрет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если начальный вращающий
момент больше предельного таблич-
7. Нанесите тонкий слой рабочей жидкости на ного, отверните подшипниковую гайку,
внутреннюю поверхность подшипников (12) (2 постучите по торцу вала, чтобы
шт.) и установите их на валы (13) и (19) с по- снять предварительный натяг, а за-
мощью пресса. тем повторите процедуру.
8. Установите кольцо (11) на валы (13) и (19). 11. Задайте предварительный натяг подшипников
(10) и (12), установленных на вал (19) таким
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Соблюдайте осто- же образом, как описано в п.10.
рожность. Подшипник (10) сильно нагрет.
12. Установите подвижное кольцо (20) на вал (19)
9. Нанесите тонкий слой рабочей жидкости на со стороны корпуса насоса (51).
внутреннюю поверхность подшипников (10) (2
шт.) и установите их на валы (13) и (19) с по-
мощью пресса.
W2-4-15
12 20 10 49
19
50
13
49
Монтажная поверхность регулятора
51
W178-02-04-003
24 23
W2-4-16
13. Подогрейте корпус насоса (51) до 50-80°С. 19. Установите специальные инструменты (ST
2649), (ST 2650) на шлицевые поверхности
валов (13) и (19).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поскольку корпус
насоса (51) подогрет, используйте специ-
альный инструмент, чтобы вставить вал в ПРИМЕЧАНИЕ: Если специальных инструмен-
сборе (19). тов нет в наличии, оберните шлице-
вую часть вала виниловой лентой,
14. Нанесите тонкий слой рабочей жидкости на чтобы предохранить масляные уплот-
наружную поверхность подшипников (10) и нения (49) от повреждения.
(12), установленных на вал (19), и установите
вал (19) в корпус насоса (51), используя спе-
циальный инструмент.
Если эта операция затруднена, постучите по
валу (19) направляющим стержнем и т.д. ST 2650
Специальный 49
инструмент
М8, шаг 1,25
51
19
W157-02-04-022
ST 2649
Деревянный Деревян- ВАЖНО: На внутреннюю поверхность масля-

блок ный блок ных уплотнений (49) (2 шт.) нанесите
тонкий слой консистентной смазки.
W178-02-04-012
20. Равномерно постукивая, наденьте масляные
уплотнения (49) на валы (13) и (19).
15. Установите вал (13) в корпус насоса (51) таким
же образом, как описано в п.14.
21. Удалите специальные инструменты (ST 2649),
(ST 2650) с валов (13) и (19).
16. Подождите, пока корпус насоса (51) остынет
до температуры ниже 40°С.
22. Установите стопорные кольца (50) (2 шт.) в
корпус насоса (51).
17. Установите кольцевое уплотнение (23) на сто-
поры (24) (2 шт.), а затем установите их в кор-
пус насоса (51).
: 19 мм
: 34,5 Н·м (3,5 кгс·м)
18. Прикрепите нейлоновый строп к корпусу насо-

са (51), поднимите его и поставьте поверхно-
стью регулятора вверх.
W2-4-17
39 36,37,38 25 32,33,34 41 40 42 43 43
42
44
47
48
W178-02-04-002
71 53 52 28
66 60 58,78 79 15 14 17 51 29
26
19
13
26
60 58,78 79 15 14 17 27 W178-02-04-013
W2-4-18
23. Установите шестерни (27) и (28) на валы (13) и 26. Нанесите состав THREEBOND №1215 на мон-
(19), совместив метки, сделанные при разбор- тажную поверхность насоса системы управле-
ке, а затем установите стопорное кольцо (26). ния (39), установите этот насос на корпус ре-
Для замены валов и шестерен выполните дуктора (47) с помощью болтов с внутренним
следующие действия. шестигранником (36), пружинных шайб (37),
• Закрепите специальный инструмент (ST шайб (38) (по 2 шт. на каждый).
7934) на поверхность валов (13) и (19), со : 8 мм
стороны поршней (17). : 49 Н·м
19 27. Установите прокладку (32) и трубку (34) на
корпус редуктора (47). Затяните их болтами с
ST 7934 13 внутренним шестигранником (33) (2 шт.).
: 6 мм
: 19,5 Н·м
28. Установите рычаги (60), штифты (78), стопор-
ные кольца (58) (по 4 шт.) на вилку (79) (2 шт.).
М8, шаг 1,25
W137-02-04-029
ВАЖНО: Если вилка (79) деформирована, это
ухудшит эксплуатационные харак-
• Поверните валы (13) и (19) по часовой стрелке, теристики насоса. Не следует при-
если смотреть со стороны шестерен (27) и (29), кладывать к ней чрезмерно боль-
настолько, чтобы они вошли в контакт со спе- шое усилие.
циальным инструментом (выберите зазор по
окружности). 29. Установите вилку (79) в сборе (2 шт.), совмес-
• Установите шестерню (27) и стопорное коль- тив канавку со штифтом (57) в корпусе насоса
цо (26) на шлицевой вал (13). (51). При этом рычаг (60) должен быть обра-
• Наденьте шестерню (29) на шлицы вала щен к селекторной головке (66).
(19), введя ее в зацепление с шестерней
(27). Если они не входят в зацепление, по- ПРИМЕЧАНИЕ: Обе поверхности штифта
верните вал (19) до ввода шестерен в заце- (57) параллельны между собой.
пление. Вставьте штифт, совместив его с
• Установите стопорное кольцо (26) на шлицы канавкой.
вала (19). 57
• Удалите специальный инструмент. 79
51
24. Постукивая по пружинным штифтам (48) (2
шт.), вставьте их в корпус редуктора (47), а за-
тем вставьте прокладку (28).
Параллельная Параллельная W176-02-04-016

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: поверхность поверхность
25. Установите рым-болты (М12) (2 шт.) в резьбо- 30. Нанесите на поршень (17) и монтажную по-
вое отверстие для болта с внутренним шести- верхность валов (13) и (19) рабочую жидкость.
гранником (71), находящееся в корпусе насоса
31. Вставьте поршни (17) в валы (13) и (19) (7 шт.
(51), и поднимите его с помощью крана.
на каждый).
Введя в зацепление шестерни (43) и (29), ус-
тановите их в корпус редуктора (47). Устано- 32. Нанесите на штифты (14) (2 шт.) тонкий слой
вите корпус редуктора на корпус насоса с по- консистентной смазки, а затем установите их
мощью болтов (53) и пружинных шайб (52) (6 на центральный вал (15) (2 шт.).
шт. на каждый).
33. Нанесите на сферическую поверхность цен-
: 24 мм тральных валов (15) (2 шт.) тонкий слой кон-
: 147 Н·м систентной смазки, а затем установите их на
валы (13) и (19).
W2-4-19
58 60 18 16 79 18 15 14 17 51
61
77
W178-02-04-013
62 58,61 60 18 58,78 79 16 15 14 17
8 7 54 55 59 56
5 6 3
66
72
74
73
2 1
64 63 W178-02-04-018
W2-4-20
34. Установите пружины (16) (2 шт.) на централь- 41. Установите правый регулятор (2) на корпус
ные валы (15) (2 шт.). насоса (51) в следующем порядке.
• Отрегулируйте положение гильзы так, чтобы
35. Вставьте центральные валы (15) (2 шт.) и канавки в обеих гильзах правого регулятора
плунжеры (17) (14 шт.) в роторы (18) (2 шт.). находились на одной прямой.
• Поставьте правый регулятор на корпус насо-
36. Вставьте хвостовик напильника или что-либо са, установите штифт (59) вилки (79) в обе
подобное в центральное отверстие централь- канавки гильзы.
ного вала (15) и поверните центральный вал • Передвиньте правый регулятор так, чтобы
так, чтобы штифт (14) вошел в канавку ротора пружинный штифт (54), выступающий из
(18) (как для правого, так и для левого насо- корпуса насоса, мог войти в правый регуля-
са). тор.
• Установите правый регулятор на корпусе на-
соса и зафиксируйте его болтами с внутрен-
ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифт не входит в ка- ним шестигранником (1) (4 шт.).
навку ротора, селекторная головка
: 8 мм
(66) не сядет на корпус насоса (51).
: 49 Н·м
37. Нанесите тонкий слой состава LOCTITE LI829
на резьбу штифтов (61) (4 шт.), а затем уста- 59
новите их в распределительные диски (62 2 Гильза
правый и 77 – левый).
: 7 мм
: 9,8 Н·м
ВАЖНО: Обратите внимание на направление

правого регулятора (2). 51 54 W178-02-04-015
79
38. Вставьте штифты (61) (2 шт.) правого распре-
делителя (62) в отверстие рычагов (60) (2 шт.) 42. Установите левый регулятор (6) на корпус на-
правого регулятора (2) и установите стопор- соса (51) в таком же порядке, как описано в
ные кольца (58) (2 шт.). п.41, и зафиксируйте его болтами с внутрен-
77 63 ним шестигранником (3) (2 шт.) и (5) (2 шт.).
Верх
: 8 мм
: 49 Н·м
43. Установите опорное кольцо (63), кольцевое

уплотнение (64) и кольцевые уплотнения (8) (6
шт.) в корпус насоса (51).
W178-02-04-014 44. Вставьте сервопоршни (73) (2 шт.) в селектор-

ную головку (66).
левого регулятора (6). 45. Установите штифт (74) в сервопоршень (73) и
зафиксируйте сервопоршень установочным
39. Вставьте штифты (61) (2 шт.) левого распре- винтом (72) (правый и левый сервопоршни).
делителя (77) в отверстие рычагов (60) (2 шт.) Перед этим нанесите тонкий слой состава
левого регулятора (6) и установите стопорные LOCTITE LI829 на резьбу установочного винта.
кольца (58) (2 шт.).
: 6 мм
40. Установите кольцевые уплотнения (56) (2 шт.), : 34,3 Н·м
(55) (10 шт.), (7) (4 шт.) и пружинные штифты
(54) (2 шт.) в корпус насоса (51).
W2-4-21
25 35 34
45
46
47
W178-02-04-002
71
68 67 69 70 18 51
19
66
74
Монтажная поверх-
ность всасывающей
трубки W178-02-04-016
76 75 68 62 65 14
W2-4-22
46. Установите пружинные штифты (65) (2 шт.) в ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

селекторную головку (66). Масса насосного агрегата: 160 кг
52. Установите рым-болты (М12, шаг 1,75) (2 шт.)

в монтажное резьбовое отверстие всасываю-
Масса селекторной головки: 29 кг щей трубки селекторной головки (66) и подни-
мите ее с помощью крана. Установите селек-
47. Установите рым-болты (М12, шаг 1,75) (2 шт.) торную головку монтажной поверхностью ре-
в монтажное резьбовое отверстие всасываю- гулятора вверх.
щей трубки селекторной головки (66) и подни-
мите ее с помощью крана. 53. Наденьте на вал (19) специальный инструмент
Установите селекторную головку на корпус на- (ST 2650). Нанесите на масляное уплотнение
соса (51), совместив ее с пружинным штифтом (46) тонкий слой консистентной смазки и уста-
(65). новите его на вал (19).
Снимите специальный инструмент и легким
ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте зазор между се- постукиванием вставьте масляное уплотнение
лекторной головкой и корпусом насоса. (46) в корпус редуктора.
Сравните его с зазором, зафиксиро-
ванным при разборке. Если он больше, ПРИМЕЧАНИЕ: Если специального инстру-
штифт (14) не войдет в канавку ро- мента (ST 2650) нет в наличии, обер-
тора (18) или в отверстия распреде- ните шлицевую часть вала (19) вини-
лительных дисков (62) и (77). Обяза- ловой лентой, чтобы защитить мас-
тельно проверьте это. ляное уплотнение от повреждения, а
затем установите его.
48. Закрепите селекторную головку (66) на корпус
насоса (51) болтами с внутренним шестигран- ST 2650
ником (71) (12 шт.).
: 10 мм 46
: 108 Н·м
49. Установите кольцевые уплотнения (67) (4 шт.)

на селекторную головку (66).
50. Установите кольцевое уплотнение (70) на сто-

пор S (69). Зафиксируйте стопор S болтами с
внутренним шестигранником (68) (4 шт.) на W157-02-04-023
селекторной головке (66) (в 2-х местах).
: 6 мм 54. Установите стопорное кольцо (45) в корпус
: 19,5 Н·м редуктора (47).
51. Установите кольцевое уплотнение на стопор L 55. Залейте в корпус редуктора (47) 1,0 л мотор-
(76). Зафиксируйте стопор L болтами с внут- ного масла через отверстие, закрытое заглуш-
ренним шестигранником (68) (4 шт.) на селек- кой (25).
торной головке (66) (в 2-х местах).
: 6 мм ВАЖНО: Отверстие сапуна на заглушке (25)
расположено слева, если смотреть со
: 19,5 Н·м
стороны передней части корпуса ре-
дуктора (47).
56. Оберните заглушку (25) уплотняющей лентой

и установите ее в корпус редуктора.
: 17 мм
: 39,5 Н·м
57. Вставьте щуп (35) в трубку (34).
W2-4-23
РАЗБОРКА РЕГУЛЯТОРА
1 2 3
Правый регулятор Левый регулятор
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
5 16
4 17
18
19
33
W176-02-04-001
32
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
1 - Трубопровод 8 - Пружина 18 - Стопорная гайка 26 - Золотник

2 - Винт с внутренним 9 - Корпус 19 - Стопорная гайка 27 - Поршень
шестигранником 10 - Золотник 20 - Болт с внутренним шес- 28 - Цилиндр
(2 шт.) 11 - Гильза тигранником (4 шт.) 29 - Кольцевое уплотнение
3 - Электромагнитный кла- 12 - Поршень 21 - Стопор в сборе 30 - Опорное кольцо
пан 13 - Цилиндр 22 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение
4 - Стопорная гайка 14 - Кольцевое уплотнение 23 - Пружина 32 - Болт с внутренним шес-
5 - Стопорная гайка 15 - Крышка 24 - Пружина тигранником (4 шт.)
6 - Стопор в сборе 16 - Установочный болт 25 - Гильза 33 - Крышка
7 - Кольцевое уплотнение 17 - Стопорная гайка
W2-4-24
Разборка регулятора 5. Извлеките пружины (23) и (24) из корпуса (9).
• Регуляторов всего два: для правого и левого 6. Вставьте в отверстие корпуса (9) круглый стер-
насосов. По конструкции они одинаковы и жень. Надавливая на торец золотника (26),
различаются только своим оборудованием. вытолкните из корпуса цилиндр (28), гильзу
Ниже приводится описание левого регулятора. (25) и золотник. Вместе с цилиндром
выталкивается и поршень (27).
ВАЖНО: При разборке регулировочных вин-
тов (4, 5, 16, 17, 18, 19) их установоч- 7. Удалите поршень (27) из цилиндра (28).
ные значения изменяются. Поэтому
не разбирайте их. 8. Удалите пружину (8) из корпуса (9).
Если все-таки требуется их разо-
брать, то после повторной сборки 9. Вставьте в отверстие корпуса (9) круглый стер-
следует выполнить регулировку в жень. Надавливая на торец золотника (10),
соответствии с процедурой опытного вытолкните из корпуса цилиндр (13), гильзу
определения характеристик. (11) и золотник. Вместе с цилиндром
выталкивается и поршень (12).
1. Установите корпус (9) в тисках и снимите с не-
го трубопровод (1). 10. Вытащите поршень (12) из цилиндра (13).
: 17 мм
2. Удалите болты с внутренним шестигранником

(2) (2 шт.) и извлеките электромагнитный кла-
пан (3) из корпуса.
ВАЖНО: Не отвинчивайте установочный болт

(16), стопорные гайки (17), (18) и (19).
При отвинчивании их установочные
значения изменяются.
3. Отверните болты с внутренним шестигранни-

ком (20) (4 шт.) и снимите крышку (15) с корпу-
са (9). Вместе с крышкой снимаются устано-
вочный болт (16) и стопор в сборе (21).
: 6 мм
ВАЖНО: Не отвинчивайте стопорные гайки (4)

и (5). При отвинчивании установоч-
ные значения изменяются.

ком (32) (4 шт.) и снимите крышку (33) с корпу-
са (9). Вместе с крышкой снимается стопор в
сборе (6).
: 6 мм
W2-4-25
СБОРКА РЕГУЛЯТОРА
1 2 3
Правый регулятор Левый регулятор
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
5 16
4 17
18
19
33
W176-02-04-001
32
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
1 - Трубопровод 9- Корпус 18 - Стопорная гайка 26 - Золотник

2 - Винт с внутренним шес- 10 - Золотник 19 - Стопорная гайка 27 - Поршень
тигранником (2 шт.) 11 - Гильза 20 - Болт с внутренним шес- 28 - Цилиндр
3 - Электромагнитный кла- 12 - Поршень тигранником (4 шт.) 29 - Кольцевое уплотнение
пан 13 - Цилиндр 21 - Стопор в сборе 30 - Опорное кольцо
4 - Стопорная гайка 14 - Кольцевое уплотнение 22 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение
5 - Стопорная гайка 15 - Крышка 23 - Пружина 32 - Болт с внутренним шес-
6 - Стопор в сборе 16 - Установочный болт 24 - Пружина тигранником (4 шт.)
7 - Кольцевое уплотнение 17 - Стопорная гайка 25 - Гильза 33 - Крышка
8 - Пружина
W2-4-26
Сборка регулятора 9. Установите кольцевое уплотнение (22) и пру-

жины (23) и (24) на стопор в сборе (21) на
ВАЖНО: Два отверстия для гильзы в корпусе
крышке (15). Установите крышку на корпус (9)
(9) имеют одинаковый размер; форма
и зафиксируйте ее болтами с внутренним
деталей сходная. Обратите внимание
шестигранником (20) (4 шт.).
на то, чтобы их не перепутать. Вы-
полните сборку, как описано. : 6 мм
: 19,6 Н·м
1. Тщательно промойте все детали и нанесите
на них рабочую жидкость. 10. С помощью болтов с внутренним шестигран-
ником (2) (2 шт.) установите электромагнитный
ВАЖНО: При сборке обратите внимание на клапан (3) на корпус (9).
ориентацию гильзы (11) и золотника : 8 мм
(10) и поршня (12). : 49 Н·м
2. Вставьте золотник (10) в гильзу (11). С помо- 11. Нанесите тонкий слой консистентной смазки
щью круглого стержня вставьте сборку, про- на резьбовую часть трубопровода (1). Устано-
двинув ее до центра корпуса (9). вите трубопровод (1) в корпус (9).
: 17 мм
3. Установите на цилиндр (13) кольцевое уплот-
: 34 Н·м
нение (14).
4. Вставьте в цилиндр (13) поршень (12), а затем

установите их в корпус (9).
ВАЖНО: При сборке обратите внимание на

ориентацию гильзы (25) и золотника
(26).
5. Вставьте золотник (26) в гильзу (25). С помо-

щью круглого стержня вставьте сборку, про-
двинув ее до центра корпуса (9).
6. Установите на цилиндр (28) кольцевые уплот-

нения (29) и (31) и опорное кольцо (30).
7. Вставьте поршень (27) в цилиндр (28), а затем

установите их в корпус (9).
8. Установите кольцевое уплотнение (7) и пру-

жину (8) на стопор в сборе (6) на крышке (33).
Установите крышку на корпус (9) и зафикси-
руйте ее болтами с внутренним шестигранни-
ком (32) (4 шт.).
: 6 мм
: 19,6 Н·м
W2-4-27
РАЗБОРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
КЛАПАНА
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
W178-02-04-050
1 - Болт с внутренним шес- 6- Стопорное кольцо 13 - Насадка с калиброван- 19 - Кольцевое уплотнение

тигранником 7- Пружина ным отверстием 20 - Фильтр
2 - Электромагнитный кла- 8- Кольцевое уплотнение 14 - Пластина 21 - Кольцевое уплотнение
пан 9- Кольцевое уплотнение 15 - Волнистая шайба
3 - Пружина 10 - Кольцевое уплотнение 16 - Фильтр
4 - Кольцевое уплотнение 11 - Гильза 17 - Корпус
5 - Мембрана 12 - Золотник 18 - Кольцевое уплотнение
W2-4-28
Разборка электромагнитного клапана ВАЖНО: Не вынимайте насадку (13) из золот-

ника (12).
• Старайтесь не повредить поверхности, сопря-
женные с поверхностями регулятора. 4. Удалите стопорное кольцо (6), а затем выта-
• Если необходимо заменить внутренние дета- щите пружину (7) и золотник (12).
ли, заменяйте весь электромагнитный клапан
в сборе.
• Следите за тем, чтобы не произошло удара по ПРИМЕЧАНИЕ: Золотники (7) и (12) извлека-
электромагниту. ются в противоположных направлени-
• При удалении разъема не действуйте рыча- ях.
гом, а прямо извлекайте его.
5. Удалите из корпуса (17) фильтры (16) и (20).
1. Удалите болт с внутренним шестигранником : 6 мм
(1) и извлеките электромагнитный клапан (12)
и кольцевое уплотнение (4).
: 4 мм ПРИМЕЧАНИЕ: При очистке фильтра (16) сна-
чала продуйте его воздухом с обеих
сторон, а затем продуйте фильтр
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии электромагнит- воздухом с наружной (резьбовой) сто-
ного клапана (2) кольцевое уплотнение роны.
(4) и пружина (3) иногда снимаются
вместе с ним.
2. Используя специальный инструмент (ST 2953),

извлеките гильзу в сборе (11) из корпуса (17).
ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении гильзы (11)

вместе с ней иногда могут также
сняться встроенная пластина (14) и
волнистая шайба (15).
ST 2953
W178-02-04-052
3. Удалите пластину (14) и волнистую шайбу (15)

из корпуса (17).
W2-4-29
СБОРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
2 1 5 6 7 11 12 13 14 15 17 16
8 9 10
21 20
19
18
W178-02-04-051
1 - Болт с внутренним шес- 6- Стопорное кольцо 13 - Насадка с калиброван- 19 - Кольцевое уплотнение

тигранником 7- Пружина ным отверстием 20 - Фильтр
2 - Электромагнитный кла- 8- Кольцевое уплотнение 14 - Пластина 21 - Кольцевое уплотнение
пан 9- Кольцевое уплотнение 15 - Волнистая шайба
3 - Пружина 10 - Кольцевое уплотнение 16 - Фильтр
4 - Кольцевое уплотнение 11 - Гильза 17 - Корпус
5 - Мембрана 12 - Золотник 18 - Кольцевое уплотнение
W2-4-30
Сборка электромагнитного клапана ВАЖНО: При установке гильзы (11) проследи-

те за тем, чтобы ее конец был вро-
1. Установите фильтры (16) и (20) в корпус (17).
вень с торцевой поверхностью кор-
: 6 мм пуса.
: 10+3 Н·м Кроме того, не употребляйте рычаги,
чтобы не повредить кольцевое уп-
2. Установите волнистую шайбу (15) и пластину лотнение.
(14) в корпус (17).
установите гильзу в сборе (11) в корпус (17).
ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляя золотник (12) в го-
ризонтальном положении, нанесите
тонкий слой консистентной смазки на ПРИМЕЧАНИЕ: Если специального инстру-
волнистую шайбу (15) и пластину (14), мента (ST 2953) нет в наличии, затя-
чтобы удержать их от падения. После ните электромагнитный клапан (2)
сборки проверьте вертикальность ус- поочередно болтами с внутренним
тановки пластины. шестигранником (1) (2 шт.); и тогда
конец гильзы (11) будет установлен
3. Установите кольцевые уплотнения (8), (9) и вровень с торцевой поверхностью кор-
(10) в гильзу (11). пуса (17). Установите электромаг-
нитный клапан.
4. Вставьте золотник (12) в гильзу (11), а затем ST 2953
установите на него пружину (7), стопорное
кольцо (6) и мембрану (5).
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите мембрану (5) та-

ким образом, чтобы она была прогну-
та наружу.
После установки проверьте, плавно ли
движется золотник (12).
W178-02-04-052
6. Зафиксируйте электромагнитный клапан (2) на

корпусе (17) с помощью болтов с внутренним
: 4 мм
: 5+2 Н·м
W2-4-31
РАЗБОРКА И СБОРКА НАСОСА СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ
27
13
26
10
10
1
12
9
6
26
14
27
6
9
2
3
5
16
15
7
W137-02-04-034
12
W2-4-32
ВАЖНО: Корпус изготовлен из алюминия.

Старайтесь не повредить его. Кроме
того, обратите особое внимание на
контроль момента затяжки.
Номер Наименование дета- Количество Размер ключа Момент затяж- Примечание

позиции ли (мм) ки, Н·м
1 Корпус 1
2 Фланец 1
Масляное уплотне- При установке нанести
3 1 на втулку тонкий слой
ние
консистентной смазки
5 Стопорное кольцо 1
При установке нанести
6 Уплотнение 2 тонкий слой конси-
стентной смазки
7 Крышка 1
При установке нанести
9 Опорное кольцо 2 тонкий слой конси-
10 Шпонка 2
Кольцевое уплотне- При установке нанести
12 2 тонкий слой конси-
ние
13 Шестерня 1
14 Шестерня 1
15 Шайба 4
16 Болт 4 : 17 от 39 до 44
При установке нанес-
26 Втулка 2 ти тонкий слой рабо-
чей жидкости
При установке нанес-
27 Втулка 2 ти тонкий слой рабо-
чей жидкости
W2-4-33
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Насосный агрегат
Единица измерения: мм
Стандарт- Предельно до- Способ уст-
ный пустимый ранения
Боковой зазор в зацеп- 0,68 1,5 Заменить
лении
Главный насос
1. Приводной диск: толщина шлицев
Стандартная Предельно допус- 1
тимая
3 2
5,4 3,8
2. Приводной диск: наружный диаметр масляно-

го уплотнения
Предельно до-
Стандартный
пустимый W157-02-04-015
1 45 44,8
2 55 54,8
3 55 54,8
3. Шаровой шарнир: зазор между поршнем и

приводным диском
Предельно допус-
тимый
0,058 0,4
4. Блок цилиндров: зазор между наружной по- W157-02-04-016
верхностью поршня и отверстием в блоке ци-

линдров
D–a
D
тимый
0,043 0,08 a
W157-02-04-017
W2-4-34
5. Зазор в поршне между шатуном и поршнем

тимый Поршень
0,15 0,4
Шатун
W157-02-04-033
6. Зазор между малой поверхностью (внутрен-
ний диаметр) и сервопоршнем (наружный диа- D
метр) a
D–a Торец полости
меньшего диа-
Единица измерения: мм метра
тимый
0,083 0,2
7. Зазор между поверхностью большой полости

(внутренний диаметр) и сервопоршнем (на-
ружный диаметр)
D–a
тимый
a Торец полости
0,079 0,2 большего диа-
метра
D W157-02-04-018
8. Зазор между отверстием в распределитель-

ном диске и пальцем сервопоршня
D a
D–a
Стандартный Предельно допус-
тимый W157-02-04-019
0,051 0,3
W2-4-35
W2-4-36
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Гидрораспределитель
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

давлением жидкость может проникнуть в
кожу и вызвать тяжелую травму. Во избе-
жание такой опасности перед отсоедине-
нием гидравлических и прочих линий
сбрасывайте давление в них. Нагретая до
высокой температуры рабочая жидкость
может при попадании на кожу вызвать
сильные ожоги. Прежде, чем приступать к
ремонтным работам, обязательно подож-
дите, пока рабочая жидкость остынет.
давление. Нажмите на клапан выпуска
воздуха, расположенный вверху гидроба-
ка, чтобы сбросить остаточное давление.
1. Поставьте машину на ровное и твердое место.
2. Заглушите двигатель. Нажмите на клапан вы-

пуска воздуха, расположенный вверху гидро- M104-07-021
бака, чтобы сбросить остаточное давление.
Смотрите "Сброс давления в гидравлическом
контуре" на стр. W4-2-15.
3. Снимите крышку гидробака. Подсоедините ва-

куумный насос, чтобы поддерживать разреже-
ние в гидробаке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении работ на гид-

росистеме вакуумный насос
должен постоянно работать.
W2-5-1
Механизм
вращения
Место установки поворот-
Рукоять ной части
Снятие (ZAXIS200, 200-E) подъёмного при-
(2-ой
способления (М10,
контур) Рукоять (1-ый контур)
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидрораспределители на машинах шаг 1,5 мм)
ZAXIS225US и 225USR при их установке имеют Стрела (2-ой контур)
различную ориентацию, если даже их корпусы Дополнитель-
ное рабочее
выглядят одинаково. оборудование
ВАЖНО: Для облегчения следующей сборки прикрепите Передвиже-
ярлыки или таблички. ние, левая
сторона
Передви-
ВАЖНО: Закройте крышками концы всех отсоединен- жение,
правая
ных шлангов и трубопроводов. сторона
Стрела (1-ый
1. Отсоедините все шланги, трубопроводы и соединитель- контур)
ные разъемы от гидрораспределителя. Ковш
: 17 мм
: 9,8 Н·м
Место установки
: 19 мм подъёмного приспо-
собления (М10, шаг
: 29,5 Н·м
1,5 мм)
: 36 мм W178-04-02-030
: 175 Н·м
Механизм
Рукоять (1-й контур) вращения
: 8 мм
поворотной
: 50 Н·м части
: 10 мм
: 90 Н·м
2. Отверните болты крепления гидрораспределителя (1) (4

шт.). Механизм вра-
щения поворот-
: 24 мм ной части
: 210 Н·м Рукоять (1-ый
контур)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Стрела (2 кон-
Масса гидрораспределителя: 183 кг тур)
Дополни-
тельное ра- Рукоять (2-ый
3. Установите рым-болты (М10, шаг 1,5 мм) (2 шт.) на гид- бочее обо- контур)
рудование Стрела (1 кон-
рораспределитель, поднимите и снимите его с крон-
Механизм пе- тур)
штейна (2) краном. редвижения, Механизм Ковш
левая сторона) передвиже- W178-04-02-007
Установка ния, правая

сторона
ПРИМЕЧАНИЕ: В отношении размеров ключей и величин мо-
ментов затяжки смотрите выше тему "Снятие".
Масса гидрораспределителя: 183 кг
1. Установите гидрораспределитель и затяните болты (1) (4

шт.).
2. Подсоедините к гидрораспределителю все шланги, трубо-

проводы и соединительные разъемы.
3. Подсоедините все рукава и трубки к гидрораспределителю.
ВАЖНО: После завершения установки проверьте уро-

вень рабочей жидкости. При необходимости
долейте ее. Запустите двигатель. Проверьте 1
компонент на наличие утечки.
W178-02-05-001
W2-5-2
Снятие (ZAXIS225US, 225USR)
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидрораспределители на Гидрораспре- Основной предо-

делители на машинах ZAXIS200 и 200-Е при их хранительный
установке имеют различную ориентацию, если клапан
даже их корпусы выглядят одинаково.
Передвижение, Место уста-
левая сторона новки подъ-
ВАЖНО: Прикрепите бирки или таблички, которые Дополнительное ёмного при-
помогут при сборке. оборудование способле-
ния (М10,
Стрела, 2-ой контур шаг 1,5 мм)
ВАЖНО: На концы всех отсоединённых рукавов и
трубок установите заглушки. Рукоять, 1-ый контур
Вращение пово-
1. Отсоедините все рукава, трубки и разъёмы от ротной части
гидрораспределителя.
: 17 мм
: 9,8 Н⋅м
: 19 мм
Передвиже-
: 29,5 Н⋅м ние, правая
: 36 мм Место установки сторона
: 175 Н⋅м подъёмного при- Ковш
способления
: 8 мм W178-02-05-031
(М10, шаг 1,5 Рукоять, Стрела,
: 50 Н⋅м мм) 2-ой 1-ый
: 10 мм контур контур
: 90 Н⋅м
2. Отверните болты крепления (1) гидрораспредели-

теля (4 болта).
: 24 мм
: 210 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидрораспредели-

теля: 183 кг.
3. Установите рым – болты (М10, шаг 1,5 мм) (2

болта) на гидрораспределитель, поднимите его
краном и снимите с кронштейна (2).
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается размера ключей и
значений моментов затяжки, то обрати-
тесь к теме «Снятие».

теля: 183 кг.
1. Установите рым – болты (М10, шаг 1,5 мм) (2 бол-

та) на гидрораспределитель, поднимите его краном
и установите на кронштейн (2). 2
2. Закрепите гидрораспределитель на кронштейне (2)

болтами (1) (4 болта).
3. Подсоедините все рукава, трубки и разъёмы к

гидрораспределителю.
ВАЖНО: После того, как установка завершена, про-

верьте уровень рабочей жидкости. W178-02-05-032
Добавьте рабочей жидкости по мере 1

необходимости. Запустите двигатель,
чтобы проверить компонент на предмет
течи.
W2-5-3
Снятие (ZAXIS230, 270)
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидрораспределители на машинах

ZAXIS200, 200-Е, 225UR, 225USR при их Передвижение, правая
установке имеют различную ориентацию, сторона
если даже их корпусы выглядят одинаково. Ковш
Стрела, 1-ый контур
Передвижение,
ВАЖНО: Прикрепите бирки или таблички, которые левая сторона Рукоять, 2-ой контур
помогут при сборке. Место установки подъ-
Основной ёмного приспособления
предохрани- (М10, шаг 1,5 мм)
ВАЖНО: На концы всех отсоединённых рукавов и тельный кла-
пан
трубок установите заглушки.
Место установки подъ-
1. Отсоедините все рукава, трубки и разъёмы ёмного приспособления
(М10, шаг 1,5 мм)
от гидрораспределителя. Дополнительное обо-
: 17 мм рудование
: 9,8 Н⋅м Стрела, 2-ой контур
: 19 мм Рукоять, 1-ый контур
: 29,5 Н⋅м Вращение

поворот-
: 36 мм ной части
: 175 Н⋅м
: 8 мм
: 50 Н⋅м
Канал подпитки W178-02-05-035
: 10 мм
контура враще-
: 90 Н⋅м ния поворотной
части
2. Отверните болты крепления (1) гидрораспредели-
теля (4 болта).
: 24 мм
: 210 Н⋅м

теля: 160 кг.
3. Установите рым – болты (М10, шаг 1,5 мм) (2 болта)

на гидрораспределитель, поднимите его краном и
снимите с кронштейна (2).
Установка (ZAXIS 230, 270)

ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается размера ключей и
значений моментов затяжки, то обрати-
тесь к теме «Снятие».
2
теля: 160 кг.
1. Установите рым – болты (М10, шаг 1,5 мм) (2 болта)

на гидрораспределитель, поднимите его краном и
установите на кронштейн (2).
2. Закрепите гидрораспределитель на кронштейне (2)
болтами (1) (4 болта). 1
3. Подсоедините все рукава, трубки и разъёмы к гид-

рораспределителю. W178-02-05-036
ВАЖНО: После того, как установка завершена, про-

верьте уровень рабочей жидкости. До-
бавьте рабочей жидкости по мере необ-
ходимости. Запустите двигатель, чтобы
проверить компонент на предмет течи.
W2-5-4
РАЗБОРКА 4-х-ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА

9
8
10
3 4
2 11
5
Гидрозамок
6 стрелы (золотни-
7 ковый клапан) 13
14
12 15
1 16
17
18
19
20
55 21
19 22
54
29 23
53 24
35
52 30 25
47 36 26
37 31 27
51 46 39
45 38 32 28
50 44 Обратный
43 клапан 33
42 (контур
49 41 регенера- Регенеративный (уско-
40 тивного рительный) клапан ру-
(ускори- кояти
48 34
тельного)
Клапан-сумматор потоков клапана W178-02-05-013
рукояти)
1- Корпус 12 - Болт с внутренним шес- 29 - Пружина 43 - Крышка

2- Перегрузочный предо- тигранником 30 - Прокладка 44 - Болт с внутренним шес-
хранительный клапан 13 - Заглушка 31 - Кольцевое уплотнение тигранником
3- Кольцевое уплотнение 14 - Кольцевое уплотнение 32 - Опорное кольцо 45 - Крышка
4- Корпус клапанов системы 15 - Поршень 33 - Золотник 46 - Болт с внутренним шес-
управления 16 - Пружина 34 - Перегрузочный предо- тигранником
5- Болт с внутренним шес- 17 - Корпус хранительный клапан 47 - Крышка
тигранником 18 - Кольцевое уплотнение 35 - Тарельчатый клапан 48 - Болт с внутренним шес-
6- Кольцевое уплотнение 19 - Кольцевое уплотнение 36 - Пружина тигранником
7- Перегрузочный предо- 20 - Гильза 37 - Кольцевое уплотнение 49 - Крышка
хранительный клапан 21 - Опорное кольцо 38 - Заглушка 50 - Кольцевое уплотнение
8- Золотник в сборе (меха- 22 - Кольцевое уплотнение 39 - Кольцевое уплотнение 51 - Болт
низм передвижения, пра- 52 - Седло пружины
вая сторона) 23 - Кольцевое уплотнение 40 - Болт с внутренним шес-
24 - Опорное кольцо тигранником 53 - Пружина
9- Золотник в сборе (ковш) 41 - Крышка 54 - Седло пружины
25 - Золотник
10 - Золотник в сборе 42 - Болт с внутренним шес- 55 - Золотник
(стрела – 1-й контур) 26 - Тарельчатый клапан
27 - Пружинная шайба тигранником
11 - Золотник в сборе
(рукоять – 2-й контур) 28 - Пружина
W2-5-5
• Прежде чем приступать к разборке, внима- 7. Удалите перегрузочные предохранительные

тельно прочитайте "Меры безопасности при клапаны (2) и (7) из корпуса (1).
разборке и сборке" (W1-1-1). : 32 мм
• Чтобы избежать ошибок при сборке, прикре-
пите идентификационные ярлыки на золотник 8. Удалите болты с внутренним шестигранником
и монтажные элементы в корпусе. (40, 42, 44, 46) из корпуса (1). Удалите крышки
(41, 43, 45, 47) и кольцевое уплотнение (39).
1. Удалите из корпуса (1) болт с внутренним : 8 мм
шестигранником (5) и снимите корпус клапа-
нов системы управления (4) и кольцевые уп- 9. Удалите заглушку (38), кольцевое уплотнение
лотнения (3) и (6). (37), пружину (36) и тарельчатый клапан (35)
: 8 мм из корпуса (1).
: 6 мм
ВАЖНО: Осторожно перемещая золотники (8,
9, 10, 11), снимите их. Если они хотя 10. Удалите болт с внутренним шестигранником
бы слегка застревают, не делайте (48) из корпуса (1).
резких движений; повторите опера- Удалите крышку (49), кольцевое уплотнение
цию. (50) и золотник в сборе (55).
Поставьте идентификационные метки
: 4 мм
на золотниках (8, 9, 10, 11) и корпусе
(1), чтобы избежать ошибок при по-
11. Установите золотник (55) в тисках используя
вторной сборке.
деревянные бруски. Удалите болт (51), седло
пружины (52), пружину (53) и седло пружины
2. Удалите золотники в сборе (8, 9, 10, 11), пру-
(54).
жину (29) и золотник в сборе (33) из корпуса
(1). : 8 мм
12. Удалите перегрузочный предохранительный

ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте золотник в клапан (34) из корпуса (1).
сборе (33), если в этом нет : 32 мм
необходимости.
3. Слегка отверните пробку (13) в корпусе (17).

: 38 мм
4. Удалите из корпуса (1) болт с внутренним

шестигранником (12).
Удалите корпус в сборе (17) и кольцевое уп-
лотнение (18).
: 8 мм
5. Удалите пробку (13), кольцевое уплотнение

(14), поршень (15) и пружину (16) из корпуса
(17).
6. Удалите гильзу (20), золотник (25), тарельча-

тый клапан (26), пружинную шайбу (27) и пру-
жину (28) из корпуса (1). Удалите опорные
кольца (21) и (24) и кольцевые уплотнения
(22) и (23) из гильзы (20).
W2-5-6
Механизм пе-
редвижения; Ковш Стрела Рукоять
правая сторона (1-й контур) (2-й контур)
56 60 75 87
57 61 76 88
89
58 62 77
90
59 63 78
64 79
91
65 80
66 81
8 67
92
68
93
69
10
9
11
82
83
84
70
71 85
72 86
73
74
W178-02-05-016
8- Золотник (механизм пе- 61 - Седло пружины 74 - Заглушка 87 - Болт

редвижения, правая сто- 62 - Пружина 75 - Болт 88 - Седло пружины
рона) 63 - Седло пружины 76 - Седло пружины 89 - Седло пружины
9- Золотник (ковш) 64 - Заглушка 77 - Пружина 90 - Пружина
10 - Золотник 65 - Опорное кольцо 78 - Седло пружины 91 - Пружина
(стрела; 1-й контур) 66 - Кольцевое уплотнение 79 - Заглушка 92 - Седло пружины
11 - Золотник 67 - Гильза 80 - Опорное кольцо 93 - Седло пружины
(рукоять; 2-й контур) 68 - Пружина 81 - Кольцевое уплотнение
56 - Болт 69 - Тарельчатый клапан 82 - Тарельчатый клапан
57 - Седло пружины 70 - Тарельчатый клапан 83 - Пружина
58 - Пружина 71 - Пружина 84 - Кольцевое уплотнение
59 - Седло пружины 72 - Кольцевое уплотнение 85 - Опорное кольцо
60 - Болт 73 - Опорное кольцо 86 - Заглушка
W2-5-7
• Разборка золотника (механизм передвижения, • Разборка золотника (стрела, 1-й контур)

правая сторона) 19. Установите золотник (10) в тисках, используя
13. Установите золотник (8) в тисках, используя деревянные бруски. Удалите болт (75), седло
деревянные бруски. Удалите болт (56), седло пружины (76), пружину (77) и седло пружины
пружины (57), пружину (58) и седло пружины (78).
(59). : 8 мм
: 8 мм
20. Нагрейте заглушку (79) золотника (10) су-
• Разборка золотника (ковш). шильным аппаратом, чтобы расплавить
14. Установите золотник (9) в тисках, используя LOCTITE. Удалите заглушку (79), используя
деревянные бруски. Удалите болт (60), седло специальный инструмент (ST 5909).
пружины (61), пружину (62) и седло пружины ST 5909
(63).
: 8 мм
15. Нагрейте заглушку (64) золотника (9) сушиль-

W157-02-05-049
ным аппаратом, чтобы расплавить LOCTITE.
Удалите заглушку (64), используя специаль- 21. Переверните золотник (10) и закрепите его в
ный инструмент (ST 5909). тисках. Нагрейте заглушку (86) золотника (10)
ST 5909
сушильным аппаратом, чтобы расплавить
LOCTITE. Удалите заглушку (86), используя
специальный инструмент (ST 5909).
ST 5909
W157-02-05-049
16. Удалите гильзу (67), пружину (68) и тарельча-

тый клапан (69) из золотника (9). W157-02-05-049
17. Переверните золотник (9) и закрепите его в 22. Удалите пружину (83) и тарельчатый клапан
тисках. Нагрейте заглушку (74) золотника (9) (82) из золотника (10).
сушильным аппаратом, чтобы расплавить
LOCTITE. Удалите заглушку (74), используя • Разборка золотника (рукоять,2-ой контур)
специальный инструмент (ST 5909). 23. Установите золотник (11) в тисках, используя
ST 5909 деревянные бруски. Удалите болт (87), седла
пружины (88, 89), пружин (90, 91) и седла пру-
жин (92, 93).
: 8 мм
W157-02-05-049
18. Удалите пружину (71) и тарельчатый клапан

(70) из золотника (9).
W2-5-8
Клапан управления пода-

чей в контур ковша (золот-
никовый клапан)
102
103
104
105
106
Клапан управления
подачей в контур
ковша (тарельчатый
107
100 108
клапан) 99
98 Клапан экс- Обратный кла-
97 121 129 пан нагрузки
96 109 тренного вы-
95 120 ключения 128 (стрела, 1-й па-
110 119 раллельный
94 127
118 126 контур)
117 125
116
115
101 114
113
112
111 Обратный кла-
122 пан нагрузки
(рукоять, 2-й
123 последователь-
ный контур)
124
Гидрозамок
стрелы (та- 134
1 рельчатый кла- 133
пан) 132
131
130 139
138
137
136
Перепускной пе-
135 рекрывающий
клапан
142
141
140
W178-02-05-011
1- Корпус 106 - Золотник 119 - Кольцевое уплотнение 132 - Кольцевое уплотнение

94 - Тарельчатый клапан 107 - Корпус 120 - Гайка 133 - Фланец
95 - Тарельчатый клапан 108 - Болт с внутренним шес- 121 - Гайка 134 - Болт с внутренним шес-
96 - Пружина тигранником 122 - Болт с внутренним шес- тигранником
97 - Заглушка 109 - Кольцевое уплотнение тигранником 135 - Золотник
98 - Пружина 110 - Заглушка 123 - Кольцевое уплотнение 136 - Пружина
99 - Гильза 111 - Тарельчатый клапан 124 - Заглушка 137 - Кольцевое уплотнение
100 - Кольцевое уплотнение 112 - Пружина 125 - Тарельчатый клапан 138 - Фланец
101 - Кольцевое уплотнение 113 - Кольцевое уплотнение 126 - Пружина 139 - Болт с внутренним шес-
102 - Заглушка 114 - Кольцевое уплотнение 127 - Кольцевое уплотнение тигранником
103 - Кольцевое уплотнение 115 - Кольцевое уплотнение 128 - Фланец 140 - Кольцевое уплотнение
104 - Седло пружины 116 - Корпус 129 - Болт с внутренним шес- 141 - Фланец
105 - Пружина 117 - Кольцевое уплотнение тигранником 142 - Болт с внутренним шес-
118 - Винт 130 - Тарельчатый клапан тигранником
131 - Пружина
W2-5-9
24. Слегка выверните заглушку (102) из корпуса 32. Удалите болт с внутренним шестигранником
(107). (139) из корпуса (1).
: 36 мм Удалите фланец (138), кольцевое уплотнение
(137), пружину (136) и золотник (135) из кор-
25. Удалите болт с внутренним шестигранником пуса (1).
(108), корпус (107) и кольцевые уплотнения : 8 мм
(100, 101) из корпуса (1).
: 8 мм
26. Удалите заглушку (102), кольцевое уплотне-

ние (103), седло пружины (104), пружину (105)
и золотник (106) из корпуса (107).
27. Удалите гильзу (99), пружину (98), заглушку

(97), пружину (96) и тарельчатые клапаны (95,
94) из корпуса (1).
28. Удалите болт с внутренним шестигранником

(122) из корпуса (1).
Удалите корпус в сборе (116), кольцевые уп-
лотнения (113, 114, 115).
: 8 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте гайки (120,121) и

винт (118) из корпуса (116), если в
этом нет необходимости.
29. Удалите пружину (112) и тарельчатый клапан


Удалите фланец (128), кольцевое уплотнение
(127), пружину (126) и тарельчатый клапан
: 8 мм

: 8 мм
W2-5-10
РАЗБОРКА 5-и-ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА

151
152
150
149
153
148
154
155
147
Гидрозамок рукояти
(золотниковый кла-
146 пан)
157
158
145 156
159
160
161
162
163
164
192 182 178 165
163
166
179 167
191 173 168
198
190 174 169
175 170
197 189
188 176 171
196 187 177 172
195 186 Обратный клапан (с калиброванным
185 180 отверстием) (параллельный контур
184 в 4-х-золотниковом блоке)
194 Клапан-сумматор пото- 183 181
ков дополнительного
рабочего оборудования
193
W178-02-05-012
145 - Корпус 156 - Болт с внутренним 170 - Тарельчатый клапан 186 - Болт с внутренним шес-
146 - Кольцевое уплотнение шестигранником 171 - Пружинная шайба тигранником
147 - Основной 157 - Заглушка 172 - Пружина 187 - Крышка
предохранительный клапан 158 - Кольцевое уплотне- 173 - Заглушка 188 - Болт с внутренним шес-
148 - Болт с внутренним шести- ние 174 - Опорное кольцо тигранником
гранником 159 - Поршень 175 - Кольцевое уплотнение 189 - Крышка
149 - Кольцевое уплотнение 160 - Пружина 176 - Пружина 190 - Болт с внутренним шес-
150 - Корпус клапанов системы 161 - Корпус 177 - Тарельчатый клапан тигранником
управления 162 - Кольцевое уплотне- 178 - Перегрузочный предо- 191 - Крышка
151 - Золотник (механизм пере- ние хранительный клапан 192 - Болт с внутренним шес-
движения, левая сторона) 163 - Кольцевое уплотне- тигранником
ние 179 - Кольцевое уплотнение 193 - Болт с внутренним шес-
152 - Золотник (дополнительное 164 - Гильза 180 - Кольцевое уплотнение тигранником
рабочее оборудование) 165 - Опорное кольцо 194 - Крышка
181 - Перегрузочный предо-
153 - Золотник (стрела, 2-й кон- 166 - Кольцевое уплотне- хранительный клапан 195 - Кольцевое уплотнение
тур) ние 196 - Пружинная шайба
154 - Золотник (рукоять, 1-й кон- 167 - Кольцевое уплотне- 182 - Кольцевое уплотнение 197 - Пружина
тур) ние 198 - Золотник
183 - Крышка
155 - Золотник (механизм 168 - Опорное кольцо 184 - Болт с внутренним шес-
вращения поворотной 169 - Золотник тигранником
части)
185 - Крышка
W2-5-11
• Прежде чем приступать к разборке, внима- 7. Удалите заглушку (173), пружину (176) и та-
тельно прочитайте "Меры безопасности при рельчатый клапан (177) из корпуса (145).
разборке и сборке" (W1-1-1).
• Чтобы избежать ошибок при сборке, прикре- 8. Удалите перегрузочный предохранительный
пите идентификационные ярлыки на золотник клапан (178) и основной предохранительный
и монтажные элементы в корпусе. клапан (147) из корпуса (145).
: 32 мм
шестигранником (148) и снимите корпус кла- 9. Удалите болты с внутренним шестигранником
панов системы управления (150) и кольцевое (184, 186, 188, 190, 192) из корпуса (145). Уда-
уплотнение (149). лите крышки (183, 185, 187, 189, 191) и коль-
: 8 мм цевое уплотнение (182) из корпуса (145).
: 8 мм
ВАЖНО: Осторожно перемещая золотники
(151, 152, 153, 154, 155), снимите их. 10. Удалите болт с внутренним шестигранником
Если они хотя бы слегка застревают, (193) из корпуса (145).
не делайте резких движений; повто- Удалите крышку (194), кольцевое уплотнение
рите операцию. (195), пружинную шайбу (196), пружину (197) и
Поставьте идентификационные метки золотник (198) из корпуса (145).
на золотниках (151, 152, 153, 154, 155) : 4 мм
и корпусе (1), чтобы избежать ошибок
при повторной сборке. 11. Удалите перегрузочный предохранительный
клапан (181) из корпуса (145).
2. Удалите золотники в сборе (151, 152, 153, 154,
: 32 мм
155) из корпуса (1).
3. Слегка отверните заглушку (157) в корпусе

(161).
: 38 мм

шестигранником (156).
лотнение (162).
: 8 мм

ние (158), поршень (159) и пружину (160) из
корпуса (161).
6. Удалите гильзу (164), золотник (169), тарель-

чатый клапан (170), пружинную шайбу (171) и
пружину (172) из корпуса (145).
Удалите опорные кольца (165) и (168) и коль-
цевые уплотнения (166) и (167) из гильзы
(164).
W2-5-12
Дополни-
Механизм Механизм
тельное Стрела, Рукоять,
передвиже- вращения по-
рабочее 2-й кон- 1-й кон-
ния, левая воротной час-
оборудова- тур тур
сторона ти
ние
199 203 207 211 215
200 204 208 212 216
201 205 209 213 217
202 206 210 214 218
151 152 153 154 155
W178-02-05-015
151 - Золотник (механизм передвижения, 199 - Болт 207 - Болт 215 - Болт
левая сторона) 200 - Седло пружины 208 - Седло пружины 216 - Седло пружины
152 - Золотник (дополнительное рабочее 201 - Пружина 209 - Пружина 217 - Пружина
оборудование) 202 - Седло пружины 210 - Седло пружины 218 - Седло пружины
153 - Золотник (стрела, 2-й контур) 203 - Болт 211 - Болт
154 - Золотник (рукоять, 1-й контур) 204 - Седло пружины 212 - Седло пружины
155 - Золотник (механизм вращения по- 205 - Пружина 213 - Пружина
воротной части) 206 - Седло пружины 214 - Седло пружины
W2-5-13
• Разборка золотника (механизм передвижения,

левая сторона)
12. Установите золотник (151) в тисках, используя
деревянные бруски.
Удалите болт (199), седло пружины (200), пру-
жину (201) и седло пружины (202).
: 8 мм
• Разборка золотника (дополнительное рабочее

оборудование).
: 8 мм
• Разборка золотника (стрела, 2-й контур)

: 8 мм
• Разборка золотника (рукоять, 1-й контур)

: 8 мм
• Разборка золотника (механизм вращения пово-

ротной части)
: 8 мм
W2-5-14
226
225 Гидрозамок рукояти
224 (тарельчатый кла-
223 пан)
222
221
220
219
Обратный клапан (кон- 227
тур клапана-сумматора 145
потоков дополнитель- 228
ного рабочего оборудо-
вания) 233
Клапан управ- 232
ления подачей 231 Обратный клапан на-
в контур до- грузки (механизм пе-
230 редвижения, парал-
полнительного
рабочего обо- 229 лельный контур)
рудования 253
252
234 251
235 250
243
236 244
237
238 249 284
239 248 285
240 247
246
245
277
241 276
259
242 275
258
257 268
260 269 282
256 261
255 281
Обратный клапан 262 280
254
нагрузки (стрела, 2- 263 274 279
й параллельный 264 273 278 Обратный клапан
контур) 272
265 нагрузки (механизм
271 вращения поворот-
270 ной части)
266
267
Клапан управления подачей в контур рукояти W178-02-05-010
145 - Корпус 234 - Заглушка 252 - Пружина 269 - Гильза

219 - Болт с внутренним шести- 235 - Кольцевое уплотнение 253 - Тарельчатый клапан 270 - Пружина
гранником 236 - Седло пружины 254 - Болт с внутренним шести- 271 - Заглушка
220 - Крышка 237 - Пружина гранником 272 - Пружина
221 - Кольцевое уплотнение 238 - Золотник 255 - Фланец 273 - Тарельчатый клапан
222 - Болт с внутренним шести- 239 - Корпус 256 - Кольцевое уплотнение 274 - Тарельчатый клапан
гранником 240 - Болт с внутренним шести- 257 - Пружина 275 - Болт с внутренним шести-
223 - Фланец гранником 258 - Тарельчатый клапан гранником
224 - Кольцевое уплотнение 241 - Кольцевое уплотнение 259 - Заглушка 276 - Крышка
225 - Пружина 242 - Заглушка 260 - Кольцевое уплотнение 277 - Кольцевое уплотнение
226 - Тарельчатый клапан 243 - Кольцевое уплотнение 261 - Седло пружины 278 - Болт с внутренним шести-
227 - Кольцевое уплотнение 244 - Гильза 262 - Пружина гранником
228 - Заглушка 245 - Пружина 263 - Золотник 279 - Фланец
229 - Болт с внутренним шести- 246 - Заглушка 264 - Корпус 280 - Кольцевое уплотнение
гранником 247 - Пружина 265 - Болт с внутренним шести- 281 - Пружина
230 - Фланец 248 - Тарельчатый клапан гранником 282 - Тарельчатый клапан
231 - Кольцевое уплотнение 249 - Тарельчатый клапан 266 - Кольцевое уплотнение
232 - Пружина 250 - Заглушка 267 - Заглушка
233 - Тарельчатый клапан 251 - Кольцевое уплотнение 268 - Кольцевое уплотнение
W2-5-15
17. Удалите болт с внутренним шестигранником 25. Удалите гильзу (244), пружину (245), пробку
(229) из корпуса (145). (246), пружину (247) и тарельчатые клапаны
Удалите фланец (230), кольцевое уплотнение (248, 249) из корпуса (145).
(233) из корпуса (145). 26. Слегка выверните заглушку (259) из корпуса
: 8 мм (264).
: 36 мм
ние (151), пружину (252) и тарельчатый клапан 27. Удалите болт с внутренним шестигранником
(253) из корпуса (145). (265) из корпуса (145).
: 6 мм Удалите корпус в сборе (264) и кольцевое уп-
лотнение (268) из корпуса (145).
19. Удалите болт с внутренним шестигранником : 8 мм
(222) из корпуса (145).
Удалите фланец (223), кольцевое уплотнение 28. Удалите заглушку (259), кольцевое уплотне-
(224), пружину (225) и тарельчатый клапан ние (260), седло пружины (261), пружину (262)
(225) из корпуса (145). и золотник (263) из корпуса (264).
: 8 мм
29. Удалите гильзу (269), пружину (270), пробку
20. Удалите болт с внутренним шестигранником (271), пружину (272) и тарельчатые клапаны
(254) из корпуса (145). (273, 274) из корпуса (145).
(258) из корпуса (145).
: 8 мм

(278) из корпуса (145).
(282) из корпуса (145).
: 8 мм
22. Слегка выверните заглушку (234) из корпуса

(239).
: 36 мм

(240) из корпуса (145).
лотнение (243) из корпуса (145).
: 8 мм

ние (235), седло пружины (236), пружину (237)
и золотник (238) из корпуса (239).
W2-5-16
РАЗДЕЛЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ 4-х-

ЗОЛОТНИКОВОГО И 5-и-ЗОЛОТНИКОВОГО 302
БЛОКОВ 301
Обратный клапан (контур ос- 300
новного предохранительного
клапана) 299
292
293 298
294 297
295 303
Обратный клапан
296
(с калиброванным 304
отверстием) (кон- 305
тур стрелы) 306
(контур клапана- 288 1
сумматора пото- 289 291
ков) 290
283
284
285
286
287
307
(основный предо- 308
хранительный кла- 309
пан) 310
311
312
318 313
321
322 314 317
323 319 315
316
324
320
325
326
327
328
329
Обратный клапан на- 330
грузки (механизм пе-
редвижения, последо-
вательный контур)
145
W178-02-05-014
331
1- Корпус 293 - Фланец 307 - Кольцевое уплотнение 321 - Болт с внутренним шес-
145 - Корпус 294 - Кольцевое уплотнение 308 - Кольцевое уплотнение тигранником
283 - Болт с внутренним шес- 295 - Пружина 309 - Кольцевое уплотнение 322 - Фланец
тигранником 296 - Тарельчатый клапан 310 - Кольцевое уплотнение 323 - Кольцевое уплотнение
284 - Фланец 297 - Кольцевое уплотнение 311 - Кольцевое уплотнение 324 - Фланец
285 - Кольцевое уплотнение 298 - Кольцевое уплотнение 312 - Кольцевое уплотнение 325 - Тарельчатый клапан
286 - Пружина 299 - Кольцевое уплотнение 313 - Кольцевое уплотнение 326 - Болт с внутренним шес-
287 - Тарельчатый клапан 300 - Кольцевое уплотнение 314 - Кольцевое уплотнение тигранником
288 - Заглушка 301 - Кольцевое уплотнение 315 - Кольцевое уплотнение 327 - Фланец
289 - Кольцевое уплотнение 302 - Кольцевое уплотнение 316 - Кольцевое уплотнение 328 - Кольцевое уплотнение
290 - Пружина 303 - Кольцевое уплотнение 317 - Кольцевое уплотнение 329 - Фланец
291 - Тарельчатый клапан 304 - Кольцевое уплотнение 318 - Кольцевое уплотнение 330 - Тарельчатый клапан
292 - Болт с внутренним шес- 305 - Кольцевое уплотнение 319 - Кольцевое уплотнение 331 - Болт с внутренним шес-
тигранником 306 - Кольцевое уплотнение 320 - Кольцевое уплотнение тигранником
W2-5-17
• Прежде чем приступать к разборке, внима- Соединение

тельно прочитайте "Меры безопасности при 1. Установите кольцевые уплотнения (297÷320)
разборке и сборке" (W1-1-1). на монтажную поверхность корпуса.
Разделение
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса (1):
(283, 292) из корпуса (1). Удалите фланцы 75 кг. Масса корпуса (145): 74 кг
(284, 293), кольцевые уплотнения (285, 294),
пружины (286, 295) и тарельчатые клапаны 2. Соедините корпус (1) с корпусом (145) болтом
(287, 296) из корпуса (1). с внутренним шестигранником (331).
: 8 мм : 14 мм
: 167÷177 Н·м
ние (289), пружину (290) и тарельчатый клапан 3. Установите тарельчатые клапаны (325, 330),
(291) из корпуса (1). пружины (324, 329), кольцевые уплотнения
: 6 мм (323, 328), фланцы (322, 327) и болты с внут-
ренним шестигранником (321, 326) в корпус
3. Удалите болты с внутренним шестигранником (145).
(321, 326) из корпуса (145). Удалите фланцы : 8 мм
(322, 327), кольцевые уплотнения (323, 328), : 61±3 Н·м
пружины (324, 329) и тарельчатые клапаны
(325, 330). 4. Установите тарельчатый клапан (291), пружи-
: 8 мм ну (290), кольцевое уплотнение (289) и за-
глушку (288) в корпус (1).
: 6 мм
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса (1):
: 76±3 Н·м
75 кг. Масса корпуса (145): 74 кг
5. Установите тарельчатые клапаны (287, 296),
пружины (286, 295), кольцевые уплотнения
(331) и отделите корпус (1) от корпуса (145).
(285, 294), фланцы (284, 293) и болты с внут-
: 14 мм ренним шестигранником (283, 292) в корпус
(1).
5. Удалите кольцевые уплотнения (297÷320) с
: 8 мм
монтажной поверхности корпуса.
: 61±3 Н·м
W2-5-18
СБОРКА 4-х-ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА 11

ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 120
114
121
118
B
A
C 117 119
139
116
123
122
111 112 113 124
W178-02-05-022
135 136 137 138

Сечение А
108
1
W178-02-05-017
Сечение В Сечение С
T178-03-03-009
Сечение D
99 98 97 96 95 94
130 102
131
103
132 105
104
128 106
129 109
127
133 126
134 110 107 101 100 T178-03-03-013
125
W178-02-05-020
1- Корпус 107 - Корпус 120 - Гайка 132 - Кольцевое уплотнение
94 - Тарельчатый клапан 108 - Болт с внутренним шес- 121 - Гайка 133 - Фланец
95 - Тарельчатый клапан тигранником 122 - Болт с внутренним шес- 134 - Болт с внутренним шес-
96 - Пружина 109 - Кольцевое уплотнение тигранником тигранником
97 - Заглушка 110 - Заглушка 123 - Кольцевое уплотнение 135 - Золотник
98 - Пружина 111 - Тарельчатый клапан 124 - Заглушка 136 - Пружина
99 - Гильза 112 - Пружина 125 - Тарельчатый клапан 137 - Кольцевое уплотнение
100 - Кольцевое уплотнение 113 - Кольцевое уплотнение 126 - Пружина 138 - Фланец
101 - Кольцевое уплотнение 114 - Кольцевое уплотнение 127 - Кольцевое уплотнение 139 - Болт с внутренним шес-
102 - Заглушка 115 - Кольцевое уплотнение 128 - Фланец тигранником
103 - Кольцевое уплотнение 116 - Корпус 129 - Болт с внутренним шес-
104 - Седло пружины 117 - Кольцевое уплотнение тигранником
105 - Пружина 118 - Винт 130 - Тарельчатый клапан
106 - Золотник 119 - Кольцевое уплотнение 131 - Пружина
W2-5-19
• Прежде чем приступать к сборке, внимательно 5. Установите тарельчатый клапан (95), пружину
прочитайте "Меры безопасности при разборке (95), пробку (97), пружину (98) и гильзу (99) в
и сборке" (W1-1-1). тарельчатый клапан (94).
1. Установите золотник (135), пружину (136), 6. Установите золотник (106), пружину (105) и
кольцевое уплотнение (137), фланец (138) и седло пружины (104) на корпус (107). Времен-
болт с внутренним шестигранником (139) в но затяните заглушку (102).
корпус (1). : 36 мм
: 8 мм
: 61±3 Н·м 7. Установите тарельчатый клапан в сборе (94) в
корпус (1). Установите корпус (107) на корпус
2. Установите тарельчатый клапан (130), пружи- (1) и зафиксируйте его болтом с внутренним
ну (131), кольцевое уплотнение (132), фланец шестигранником (108).
(133) и болт с внутренним шестигранником : 8 мм
(134) в корпус (1). : 61±3 Н·м
: 8 мм
: 61±3 Н·м 8. Полностью затяните заглушку (102), которая
была временно затянута в п.6.
3. Установите тарельчатый клапан (125), пружи- : 36 мм
ну (126), кольцевое уплотнение (127), фланец : 98 Н·м
(128) и болт с внутренним шестигранником
(129) в корпус (1).
: 8 мм
: 61±3 Н·м
ВАЖНО: При снятии клапана экстренного вы-

ключения надежно затяните гайку
(120), винт (118) и гайку (121), иначе
"дрейф" стрелы увеличится (увели-
чится утечка рабочей жидкости).
: 13 мм
: 13 Н·м
: 4 мм
: 6,9 Н·м
4. Установите тарельчатый клапан (111) и пружи-

ну (112) в корпус (1). Установите корпус в сбо-
ре (116) в корпус (1) и зафиксируйте его бол-
том с внутренним шестигранником (122).
: 8 мм
: 61±3 Н·м
W2-5-20
W178-02-05-017
87 75 60 56
88 76 61 57
89
91 77 62 58
90
92
93 78 63 59
79 64
80 65
81 66 68
67
69
11 10 9 8
70
82
83 71
72
84 73
85
74
86
W178-02-05-023
8- Золотник (механизм 60 - Болт 72 - Кольцевое уплотнение 84 - Кольцевое уплотнение
передвижения, правая 61 - Седло пружины 73 - Опорное кольцо 85 - Опорное кольцо
сторона) 62 - Пружина 74 - Заглушка 86 - Заглушка
9- Золотник (ковш) 63 - Седло пружины 75 - Болт 87 - Болт
10 - Золотник (стрела, 1-й 64 - Заглушка 76 - Седло пружины 88 - Седло пружины
контур) 65 - Опорное кольцо 77 - Пружина 89 - Седло пружины
11 - Золотник (рукоять, 2-й 66 - Кольцевое уплотнение 78 - Седло пружины 90 - Пружина
контур) 67 - Гильза 79 - Заглушка 91 - Пружина
56 - Болт 68 - Пружина 80 - Опорное кольцо 92 - Седло пружины
57 - Седло пружины 69 - Тарельчатый клапан 81 - Кольцевое уплотнение 93 - Седло пружины
58 - Пружина 70 - Тарельчатый клапан 82 - Тарельчатый клапан
59 - Седло пружины 71 - Пружина 83 - Пружина
W2-5-21
• Сборка золотника (механизм передвижения, • Сборка золотника (стрела, 1-й контур)

правая сторона) 17. Установите золотник (10) в тисках используя
9. Установите золотник (8) в тисках используя деревянные бруски, с заглушкой (86), обра-
деревянные бруски. Установите седло пружи- щенной вверх, и надежно закрепите его в тис-
ны (59), пружину (58), седло пружины (57) и ках. Установите тарельчатый клапан (82) и
болт (56). пружину (83) в золотник (10).
: 8 мм
: 15 Н·м 18. Установите кольцевое уплотнение (84) и
опорное кольцо (85) на заглушку (86). Нанеси-
• Сборка золотника (ковш) те LOCTITE №271 на резьбовую часть заглуш-
10. Установите золотник (9) в тисках используя ки.
деревянные бруски, с заглушкой (74), обра-
щенной вверх. Установите тарельчатый кла- 19. Установите заглушку (86) на золотник (10) с
пан (70) и пружину (71) в золотник (9). помощью инструмента (ST 5909).
: 15 Н·м
11. Установите кольцевое уплотнение (72) и
опорное кольцо (73) на заглушку (74). На 20. Переверните золотник (10) и закрепите его в
резьбовую часть заглушки нанесите LOCTITE тисках. Установите кольцевое уплотнение (81),
№271. и опорное кольцо (80) в заглушку (79). Нане-
сите LOCTITE №271 на резьбовую часть
12. Установите заглушку (74) на золотник (9) с по- заглушки.
мощью инструмента (ST 5909).
: 15 Н·м 21. Установите заглушку (79) в золотник (10) с по-
мощью инструмента (ST 5909).
13. Переверните золотник (9) и закрепите его в : 15 Н·м
тисках. Установите тарельчатый клапан (69),
пружину (68) и гильзу (67). 22. Установите седло пружины (78), пружину (77),
седло пружины (76) и болт (75) на золотник
14. Установите кольцевое уплотнение (66) и (10).
опорное кольцо (65) на заглушку (64). Нанеси- : 8 мм
те LOCTITE №271 на резьбовую часть заглуш- : 15 Н·м
ки (64).
• Сборка золотника (рукоять, 2-й контур)
15. Установите заглушку (64) на золотник (9) с по- 23. Установите золотник (11) в тисках используя
мощью инструмента (ST 5909). деревянные бруски. Установите седла пружи-
: 15 Н·м ны (93, 92), пружины (91, 90), седла пружины
(89, 88) и болт (87).
16. Установите седло пружины (63), пружину (62), : 8 мм
седло пружины (61) и болт (60) на золотник : 15 Н·м
(9).
: 8 мм
: 15 Н·м
W2-5-22
Сечение E
12
55
54
53
50
52
1
49 51
W178-02-05-025
Сечение G
W178-02-05-017
13
Сечение F 30
29 14
6 15 17
31, 32
25
16
18 20
33
19 26
21
22
23
24
27
35 28
36
37
38
W178-02-05-021
T178-03-03-018
1 - Корпус 19 - Кольцевое уплотнение 27 - Пружинная шайба 49 - Крышка

12 - Болт с внутренним шести- 20 - Гильза 28 - Пружина 50 - Кольцевое уплотнение
гранником 21 - Опорное кольцо 35 - Тарельчатый клапан 51 - Болт
13 - Заглушка 22 - Кольцевое уплотнение 36 - Пружина 52 - Седло пружины
14 - Кольцевое уплотнение 23 - Кольцевое уплотнение 37 - Кольцевое уплотнение 53 - Пружина
15 - Поршень 24 - Опорное кольцо 38 - Заглушка 54 - Седло пружины
16 - Пружина 25 - Золотник 48 - Болт с внутренним 55 - Золотник
17 - Корпус 26 - Тарельчатый клапан шестигранником
W2-5-23
24. Установите золотник (55) в тисках используя ВАЖНО: При установке золотника (25) его от-
деревянные бруски. Установите седло пружи- верстие должно быть обращено к та-
ны (54), пружину (53), седло пружины (52) и рельчатому клапану (26).
болт (51).
: 4 мм 28. Установите золотник (25), тарельчатый клапан
: 15 Н·м (26), пружинную шайбу (27) и пружину (28) в
гильзу (20). Установите гильзу в сборе (20) в
25. Установите золотник в сборе (55), кольцевое корпус (1).
уплотнение (50), крышку (49) и болт с внут-
ренним шестигранником (48) в корпус (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предохранить пружин-
: 4 мм ную шайбу (27) и пружину (28) от выпа-
: 10±1 Н·м дения, нанесите на них побольше кон-
систентной смазки.
26. Установите тарельчатый клапан (35), пружину
(36), кольцевое уплотнение (37) и заглушку 29. Установите пружину (16) и поршень (15) на
(38) в корпус (1). корпус (17). Временно установите заглушку
: 6 мм (13) с кольцевым уплотнением (14) на корпус
: 76±3 Н·м (17).
: 38 мм
27. Установите опорные кольца (21, 24) и кольце-
вые уплотнения (22, 23) на гильзу (20). 30. Установите кольцевые уплотнения (18,19),
корпус в сборе (17) и болт с внутренним шес-
тигранником (12) в корпус (1).
: 8 мм
: 61±3 Н·м
31. Полностью заверните пробку (13), которая

была временно затянута в п.31, на корпусе
(17).
: 38 мм
: 93…108 Н·м
W2-5-24
H
7
F
5
2 1
4
1
34
W178-02-05-018
W178-02-05-017
Сечение Н Сечение F 30
6 3 11 3 10 3 9 3 8 29
6
31, 32
33
T178-03-03-018
T178-03-03-042
1- Корпус 5- Болт с внутренним шести- 9 - Золотник (ковш) 29 - Пружина

2- Перегрузочный гранником 10 - Золотник (стрела, 1-й 33 - Золотник
предохранительный 6- Кольцевое уплотнение контур) 34 - Перегрузочный
клапан 7- Перегрузочный 11 - Золотник (рукоять, 2-й предохранительный кла-
3- Кольцевое уплотнение предохранительный клапан контур) пан
4- Корпус клапанов 8- Золотник (механизм
системы управления передвижения, правая сто-
рона)
W2-5-25
ВАЖНО: После установки золотников (8, 9, 10,

11) в корпус (1) надавите на них ру-
кой, чтобы убедиться в плавности
хода.
32. Установите золотники в сборе (8, 9, 10, 11),
золотник (33) и пружину (29) в корпус (1).
33. Установите кольцевые уплотнения (3, 6), кор-

пус клапанов системы управления (4) и болт с
внутренним шестигранником (5) в корпус (1).
: 8 мм
: 42±2 Н·м
34. Установите перегрузочные предохранитель-

ные клапаны (2, 7, 34) в корпус (1).
: 32 мм
: 83±5 Н·м
W2-5-26
СБОРКА 5-и-ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА Сечение А Сечение В

145 226
222 225
264
240 224
223
247, 272 W178-02-05-027
W178-02-05-018
246, 271 248, 273
245, 270 249, 274
244, 269
234, 259
235, 260
237, 262
236, 261
238, 263
241, 266
242, 267 239, 264 243, 268 T178-03-03-013
283, 284
145 - Корпус 238 - Золотник 248 - Тарельчатый клапан 266 - Кольцевое уплотнение
222 - Болт с внутренним шес- 239 - Корпус 249 - Тарельчатый клапан 267 - Заглушка
тигранником 240 - Болт с внутренним шес- 259 - Заглушка 268 - Кольцевое уплотнение
223 - Фланец тигранником 260 - Кольцевое уплотнение 269 - Гильза
224 - Кольцевое уплотнение 241 - Кольцевое уплотнение 261 - Седло пружины 270 - Пружина
225 - Пружина 242 - Заглушка 262 - Пружина 271 - Заглушка
226 - Тарельчатый клапан 243 - Кольцевое уплотнение 263 - Золотник 272 - Пружина
234 - Заглушка 244 - Гильза 264 - Корпус 273 - Тарельчатый клапан
235 - Кольцевое уплотнение 245 - Пружина 265 - Болт с внутренним шес- 274 - Тарельчатый клапан
236 - Седло пружины 246 - Заглушка тигранником
237 - Пружина 247 - Пружина
W2-5-27
• Прежде чем приступать к сборке, внимательно 7. Установите тарельчатый клапан в сборе (249)
прочитайте "Меры безопасности при разборке в корпус (145). Зафиксируйте корпус (239)
и сборке" (W1-1-1). болтом с внутренним шестигранником (240).
: 8 мм
1. Установите тарельчатый клапан (273), пружи- : 61±3 Н·м
ну (272), заглушку (271), пружину (270) и гиль-
зу (269) в тарельчатый клапан (274). 8. Полностью вверните заглушку (234), которая
была временно ввернута в п.6.
2. Установите золотник (263), пружину (262) и
: 36 мм
седло пружины (261) на корпус (264). Времен-
но заверните заглушку (259). : 98 Н·м
: 36 мм
9. Установите тарельчатый клапан (226), пружи-
ну (225), кольцевое уплотнение (224), фланец
3. Установите тарельчатый клапан в сборе (274)
в корпус (145). Зафиксируйте корпус (264)
(222) в корпус (145).
болтом с внутренним шестигранником (265).
: 8 мм
: 8 мм
: 61±3 Н·м
: 61±3 Н·м
4. Полностью вверните заглушку (259), которая

была временно ввернута в п.2.
: 36 мм
: 98 Н·м

ну (247), пробку (246), пружину (245) и гильзу
(244) в тарельчатый клапан (249).
6. Установите золотник (238), пружину (237) и

седло пружины (236) в корпус (239), а затем
временно вверните заглушку (234).
: 36 мм
W2-5-28
145 Сечение С
278
254
282
229
281
C
280
D
E
278
279
W178-02-05-018
Сечение Е Сечение D W178-02-05-028
253
252 Сечение F
251
250
258
257
233 256 T178-03-03-044
232
231
254
255
230
W178-02-05-026
145 - Корпус 233 - Тарельчатый клапан 254 - Болт с внутренним 278 -Болт с внутренним шес-
229 - Болт с внутренним 237 - Заглушка шестигранником тигранником
шестигранником 239 - Кольцевое уплотнение 255 - Фланец 279 - Фланец
230 - Фланец 252 - Пружина 256 - Кольцевое уплотнение 280 - Кольцевое уплотнение
231 - Кольцевое уплотнение 253 - Тарельчатый клапан 257 - Пружина 281 - Пружина
232 - Пружина 258 - Тарельчатый клапан 282 - Тарельчатый клапан
W2-5-29

(278) в корпус (145).
: 8 мм
: 61±3 Н·м

(254) в корпус (145).
: 8 мм
: 61±3 Н·м

ну (252), кольцевое уплотнение (251) и за-
глушку (250) в корпус (145).
: 6 мм
: 76±3 Н·м

(229) в корпус (145).
: 8 мм
: 61±3 Н·м
W2-5-30
Сечение Е
193
198
195
W178-02-05-018
197
196 194
Сечение G
199 203 207 211 215 W178-02-05-026

200 204 208 212 216
201 205 209 213 217
202 206 210 214 218
151 152 153 154 155
W178-02-05-024
151 - Золотник (механизм 193 - Болт с внутренним шестигран- 202 - Седло пружины 212 - Седло пружины
передвижения, левая сто- ником 203 - Болт 213 - Пружина
рона) 194 - Крышка 204 - Седло пружины 214 - Седло пружины
152 - Золотник (дополнительное 195 - Кольцевое уплотнение 205 - Пружина 215 - Болт
рабочее оборудование) 196 - Пружинная шайба 206 - Седло пружины 216 - Седло пружины
153 - Золотник (стрела, 2-й контур) 197 - Пружина 207 - Болт 217 - Пружина
154 - Золотник (рукоять, 1-й контур) 198 - Золотник 208 - Седло пружины 218 - Седло пружины
155 - Золотник (механизм 199 - Болт 209 - Пружина
вращения поворотной части) 200 - Седло пружины 210 - Седло пружины
201 - Пружина 211 - Болт
W2-5-31
• Сборка золотника (механизм передвижения, ле- 19. Установите золотник (198), пружину (197),
вая сторона) седло пружины (196), кольцевое уплотнение
14. Установите золотник (151) в тисках, используя (195), крышку (194) и болт с внутренним шес-
деревянные бруски. Установите седло пружи- тигранником (193) в корпус (145).
ны (202), пружину (201), седло пружины (200) : 4 мм
и болт (199). : 10±1 Н·м
: 8 мм
: 15 Н·м
• Сборка золотника (дополнительное рабочее

оборудование)
деревянные бруски. Установите седло пружи-
ны (206), пружину (205), седло пружины (204)
и болт (203).
: 8 мм
: 15 Н·м
• Сборка золотника (стрела, 2-й контур)

и болт (207).
: 8 мм
: 15 Н·м
• Сборка золотника (рукоять, 1-й контур)

и болт (211).
: 8 мм
: 15 Н·м
• Сборка золотника (механизм вращения поворот-

ной части)
и болт (215).
: 8 мм
: 15 Н·м
W2-5-32
147
178
150
148 184
181
156 186
188
190
192
183
145 185
G
187
M178-05-003 189
Сечение G 191
149 151 149 152 149 153 149 1541 149 W178-02-05-018
Сечение Н
157
158
161 159
169
160
164
174,175 162
170
173 163
176 165
177 166
167
168
171
172
T178-03-03-041
182 182 182 182 182 W178-02-05-029
145 - Корпус 153 - Золотник (рукоять, 1-й 167 - Кольцевое уплотнение 182 - Кольцевое уплотнение
146 - Основной предохрани- контур) 168 - Опорное кольцо 183 - Крышка
тельный клапан 154 - Золотник (механизм 169 - Золотник 184 - Болт с внутренним шес-
вращения поворотной 170 - Тарельчатый клапан тигранником
147 - Болт с внутренним шес- части) 171 - Пружинная шайба 185 - Крышка
тигранником 155 - Болт с внутренним шес- 172 - Пружина 186 - Болт с внутренним шес-
148 - Кольцевое уплотнение тигранником 173 - Заглушка тигранником
149 - Корпус клапанов 156 - Заглушка 174 - Опорное кольцо 187 - Крышка
системы управления 157 - Кольцевое уплотнение 175 - Кольцевое уплотнение 188 - Болт с внутренним шес-
150 - Золотник (механизм 159 - Поршень 176 - Пружина тигранником
передвижения, левая 160 - Пружина 177 - Тарельчатый клапан 189 - Крышка
сторона) 161 - Корпус 178 - Перегрузочный предо- 190 - Болт с внутренним шес-
151 - Золотник (дополнитель- 162 - Кольцевое уплотнение хранительный клапан тигранником
ное рабочее оборудова- 163 - Кольцевое уплотнение 191 - Крышка
ние) 164 - Гильза 181 - Перегрузочный 192 - Болт с внутренним шес-
152 - Золотник (стрела, 2-й 165 - Опорное кольцо предохранительный кла- тигранником
контур) 166 - Кольцевое уплотнение пан
W2-5-33
20. Установите кольцевое уплотнение (182), 26. Установите тарельчатый клапан (177), пружи-
крышки (183, 185, 187, 189, 191) и болты с ну (176) и заглушку (173) на корпус (145).
внутренним шестигранником (184, 186, 188,
190, 192) в корпус (145). ВАЖНО: После установки золотников (151,
: 8 мм 152, 153, 154, 155) в корпус (145) нада-
: 42±2 Н·м вите на них рукой, чтобы убедиться в
плавности хода.
21. Установите опорные кольца (165, 168) и коль-
цевые уплотнения (166, 167) на гильзу (164). 27. Установите золотники в сборе (151, 152, 153,
154, 155) в корпус (145).
ВАЖНО: При установке золотника (169) отвер-
стие должно быть обращено к та- 28. Установите кольцевое уплотнение (149), кор-
рельчатому клапану (170). пус клапанов (150) и болт с внутренним шес-
тигранником (148) в корпус (145).
22. Установите золотник (169), тарельчатый кла- : 8 мм
пан (170), пружинную шайбу (171) и пружину : 42±2 Н·м
(172) в гильзу (164). Затем установите гильзу в
сборе в корпус (145). 29. Установите основной предохранительный кла-
пан (147) и перегрузочные предохранительные
клапаны (178, 181) в корпус (145).
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предохранить пружин-
: 32 мм
ную шайбу (171) и пружину (172) от вы-
падения, нанесите на них побольше : 83±5 Н·м
консистентной смазки.
23. Установите пружину (160) и поршень (159) в

корпус (161). Временно заверните заглушку
(157) с кольцевым уплотнением (158) на кор-
пусе.
: 38 мм
24. Установите кольцевые уплотнения (162,163),

корпус в сборе (161) и болт с внутренним
шестигранником (156) в корпус (145).
: 8 мм
: 63±3 Н·м
25. Полностью вверните заглушку (157), которая

была временно ввернута на корпусе (161).
: 38 мм
: 93÷108 Н·м
W2-5-34
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Механизм вращения поворотной части
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА

ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

кожу и вызвать тяжелую травму. Во из-
бежание такой опасности перед отсо-
единением гидравлических и прочих
линий сбрасывайте давление в них. На-
гретая до высокой температуры рабо-
чая жидкость может при попадании на
кожу вызвать сильные ожоги. Прежде,
чем приступать к ремонтным работам,
обязательно подождите, пока масло ос-
тынет.
Крышку гидробака может сорвать с мес-
та, если в нем предварительно не сбро-
сить давление. Нажмите на клапан вы-
пуска воздуха, расположенный вверху
гидробака, чтобы сбросить остаточное
давление.
2. Заглушите двигатель. Нажмите на клапан

выпуска воздуха, расположенный вверху
гидробака, чтобы сбросить остаточное дав-
ление.
3. Снимите крышку гидробака. Подсоедините

вакуумный насос, чтобы поддерживать раз-
режение в гидробаке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При этом вакуумный насос

M104-07-021
W2-6-1
Снятие
1. Отсоедините шланги (1÷4, 8) и кабель (7).
: 36 мм
: 175 Н⋅м
: 17 мм
: 25 Н⋅м
: 19 мм Передняя
: 29,5 Н⋅м сторона
: 8 мм
: 50 Н⋅м
ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте крышки на все М178-07-014

шланги и трубопроводы.
2. Прикрепите нейлоновый строп к гидромотору Заглушка

(на отверстие
механизма вращения поворотной части (5), для отжимно-
чтобы поднять его с помощью крана. го болта)
Нейлоновый строп (с петлями на обоих кон-
цах): 2 шт. Нейлоновый строп
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса механизма

вращения поворотной части: 220 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
275 кг (ZAXIS 230)
355 кг (ZAXIS270)
3. Удалите болты (6) (12 шт.) и поднимите меха-

низм вращения краном или лебедкой.
: 30 мм
: 500 Н⋅м
ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме механизма вра-

щения поворотной части, машина мо-
жет начать подниматься вместе с
ним. Поэтому, удалите пробки (6) (2
шт.) чтобы поднять механизм враще-
ния поворотной части отдельно от W176-02-06-002
основной рамы, извлекая болт (М30,

шаг резьбы 2,5 мм).
ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме механизма вра-

щения поворотной части, одна сторо-
на его соприкасается с основной ра-
мой. Поэтому, одновременно с медлен-
ным подъемом надавите строну шай-
бы.
W2-6-2
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается размера ключей

и значений моментов затяжки, обра-
титесь к приведённой выше теме
«Снятие».
1. Установите редуктор механизма вращения

поворотной части в сборе, закрепив его бол-
тами (6) (12 болтов).
ВАЖНО: Нанесите жидкое уплотнение на ус- Передняя

тановочные поверхности механизма сторона
вращения поворотной части и плат-
формы.
2. Подсоедините рукава (1…4, 8) и кабель (7).
ВАЖНО: После установки гидромотора меха-

низма вращения поворотной части не
Заглушка
забывайте заполнить его рабочей (на отверстие
жидкостью. После того, как установка для отжимно-
го болта)
завершена, проверьте уровень рабо-
чей жидкости. Добавьте жидкости по
мере необходимости. Запустите дви-
гатель и проверьте компонент на
предмет течи.
W2-6-3
РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
W178-02-06-004
1 – Гидромотор 9 - Штифт (3 шт.) 17 - Болт (2 шт.) 25 – Корпус

2 - Центральное зубчатое колесо 1-й 10- Пружинный штифт (3 шт.) 18 - Водило 2-й ступени 26 - Роликовый подшип-
ступени 11 - Упорная пластина (6 шт.) 19 - Упорная пластина ник
3 - Упорная пластина 12 - Игольчатый подшипник (6 шт.) 20 - Зубчатое колесо 2-й сту- 27 - Масляное уплотне-
4 - Штифт (4 шт.) 13 - Сателлит планетарной передачи пени ние
5 - Пружинный штифт (3 шт.) (3 шт.) 21 - Водило 1-й ступени 28 – Гильза
6 - Игольчатый подшипник (3 шт.) 14 - Роликовый подшипник 22 - Болт с углублением под 29 - Кольцевое уплотне-
7 - Сателлит планетарной передачи 15 - Гайка подшипника ключ (8 шт.) ние
(3 шт.) 16 - Стопорная пластина 23 - Болт с углублением под 30 – Вал
8 - Упорная пластина (3 шт.) ключ (12 шт.) 31 - Сливная пробка
24 - Зубчатый венец 32 - Трубопровод
W2-6-4
Снятие механизма вращения поворотной части

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора: 47 кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса механизма
вращения поворотной части: 215 кг 6. Удалите гидромотор (1) из зубчатого венца (24).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При подъеме меха- : 10 мм
низма вращения поворотной части не
следует резко натягивать канат.
ПРИМЕЧАНИЕ: На смежные поверхности соеди-
1. Установите рым-болты (М10) (2 шт.) на механизм нения нанесен состав THREEBOND. Для
вращения поворотной части и поднимите его с облегчения снятия вставьте отвертку
помощью крана. в зазор между гидромотором механизма
Положение
крепления
вращения поворотной части и зубчатым
рым-болта венцом и используйте ее как рычаг для
подъема.
7. Удалите центральное зубчатое колесо 1-й сту-

пени (2) из водила 1-й ступени (21).
8. Удалите водило 1-й ступени (21) в сборе из

зубчатого венца (24).
W178-02-06-005
9. Удалите болт (23) крепления зубчатого венца (24).
2. Поставьте механизм вращения поворотной части : 14 мм
на кронштейн (ST 5097), зафиксируйте его дву-
мя болтами (М20), вставьте стопор, располо-
женный на дне кронштейна, между двумя
зубьями шестерни. Закрепите кронштейн на
рабочей платформе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса зубчатого венца:
: 30 мм 23 кг
Механизм вращения поворотной части
10. Установите рым-болты (М12) (2 шт.) в отвер-
стие для болта крепления зубчатого венца
(24). Поднимите и удалите зубчатый венец и
Стопор ST 5097
корпус (25) с помощью крана.
ПРИМЕЧАНИЕ: На смежные поверхности со-

единения нанесен состав THREEBOND.
Для облегчения снятия вставьте от-
W178-02-06-012
вертку в зазор между зубчатым венцом и
корпусом и используйте ее как рычаг для
3. Удалите сливную пробку (31) и слейте масло. подъема.
: 8 мм
4. Удалите трубопровод (32) из корпуса (25). 11. Удалите центральное зубчатое колесо 2-й сту-
пени (20) из водила 2-й ступени (18).
: 18 мм
12. Удалите водило 2-й ступени (18) в сборе с ва-
5. Нанесите совмещающиеся метки на смежные
ла (30).
участки между гидромотором (1) и зубчатым
венцом (24), между зубчатым венцом (24) и
корпусом (25).
W2-6-5
W178-02-06-004
W2-6-6
ВАЖНО: Отверстие под пружинный штифт, 20. Удалите гайку (15) подшипника с вала (30) с помо-
расположенное а водиле 1-й ступени, щью специального съемника для гаек (ST 2926).
не сквозное. Когда будете вставлять
штифт, обратите на это внимание.
13. С помощью специального инструмента (ST

1462) вставьте пружинный штифт (5), имею-
щийся в водиле 1-й ступени (21) в сборе, в
штифт (4). Не пытайтесь забивать пружинный
штифт (5) до отказа.
14. Удалите штифт (4), сателлит планетарной пе-

редачи (7), игольчатый подшипник (6) и упор- W178-02-06-008
ную пластину (8) из водила 1-й ступени (21).
15. Удалите оставшиеся два штифта (4), планетар- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса (25) в
ную шестерню (7), игольчатый подшипник (6), сборе: 110 кг
упорную пластину (8) из водила 1-й ступени –
согласно порядку, описанному в пп.13 и 14.
21. Установите рым-болт (М16) в отверстие под
болт (23), имеющееся в корпусе (25). Подними-
16. Удалите упорную пластину (3) из водила 1-й те его с помощью крана. Удалите кронштейн
ступени (21). (ST 5097), который был установлен со стороны
шестерни.
ВАЖНО: Поверхность штифта является рабо-
чей поверхностью игольчатого под- : 30 мм
шипника. Следите за тем, чтобы не
повредить ее. 22. После снятия кронштейна (ST 5097) установи-
те кронштейн (ST 1464). Установите на пресс
17. Закрепите штифт (4) в тисках. Вытолкните из корпус (25) в сборе.
него пружинный штифт (3 шт.) с помощью
специального инструмента (ST 1462). : 30 мм
Пресс
18. Разберите водило 2-й ступени (18) в сборе в
том же порядке, как для водила 1-й ступени
(21) в сборе. В водиле 2-й ступени (18) ис-
пользованы 6 игольчатых подшипников (12) и
6 упорных пластин (11).
Для удаления пружинного штифта (10) исполь-
зуйте специальный инструмент ST 1463.
19. Удалите болт (17). Удалите гайку (16) под-

шипника.
: 17 мм
W178-02-06-008
W2-6-7
W178-02-06-004
W2-6-8
23. Усилием пресса со стороны конца вала (30) 26. Усилием пресса со стороны шлицевого конца
извлеките вал из корпуса (25). Внутреннее ведущего вала (30) снимите внутреннее коль-
кольцо подшипника (26) и втулка (28) снима- цо подшипника (26) и втулку (28).
ются вместе с валом.
27. Снимите уплотнительное кольцо (29) со втул-
ки (28).
24. Установите приспособление В (ST 1460) для
съёма роликового подшипника (26) на торец с 28. Вставьте круглую выколотку через масляный
выступом приспособления А (ST 1461) для канал корпуса (25) и выбейте наружное коль-
съёма роликового подшипника (26). цо подшипника (26).
Наружное Вставьте
кольцо круглую вы-
колотку сюда
W178-02-06-001
W178-02-06-010
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса 60 кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса вала 40 кг 29. Закрепите к корпусу (25) синтетический строп

и поднимите его краном. Поверните корпус
25. Вставьте ведущую шестерню вала (30) в зуб- нижней стороной вверх.
чатое отверстие приспособления В (ST 1460) 30. Вставьте отвёртку в канавку корпуса (25), где
для съёма роликового подшипника (26). Ус- установлено масляное уплотнение (27). Уда-
тановите сборку на пресс. лите масляное уплотнение.
Пресс
ПРИМЕЧАНИЕ: По всему контуру масляного
уплотнения нанесён состав THREE-
BOND. Поэтому оно не может быть
использовано повторно.
31. Установите выколотку с обратной стороны

наружного кольца роликового подшипника
(14). Пользуясь молотком и выколоткой, вы-
бейте наружное кольцо подшипника из корпу-
са (25).
W178-02-06-009
W2-6-9
РАЗБОРКА РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ (ZAXIS270)
W178-02-06-040
1 - Гидромотор 10 - Водило второй ступени 19 - Палец (3 пальца) 27 - Вал

2 - Болт с углублением под ключ (12 11 - Уплотнительное кольцо 20 - Упорная шайба 28 - Втулка
болтов) 12 - Болт с углублением под ключ 21 - Солнечная шестерня 29 - Болт (10 болтов)
3 - Солнечная шестерня первой ступе- (12 болтов) второй ступени 30 - Крышка
ни 13 - Коронное колесо 22 - Водило первой ступени 31 - Сферический подшипник
4 - Упорная шайба 14 - Уплотнительное кольцо 23 - Трубка 32 - Корпус
5 - Палец (3 пальца) 15 - Упорное кольцо (6 колец) 24 - Сливная пробка 33 - Сферический подшип-
6 - Пружинный штифт (3 штифта) 16 - Планетарная шестерня 25 - Масляное уплотнение ник
7 - Упорное кольцо (6 колец) (3 шестерни) 26 - Уплотнительное кольцо 34 - Стопорное кольцо
8 - Игольчатый подшипник (3 под- 17 - Втулка (3 втулки)
шипника) 18 - Пружинный штифт (3 штифта)
9 - Планетарная шестерня (3 шестерни)
W2-6-10
Разборка механизма вращения поворотной части 5. Нанесите совмещённые метки на прилегаю-

(ZAXIS270) щих поверхностях гидромотора (1) и коронного
колеса (13), коронного колеса (13) и корпуса
(32).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса механизма вра-
щения поворотной части примерно 357 кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора
66кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во время подъёма 6. Отверните болты с углублением под ключ (2)

механизма вращения поворотной части не (12 болтов), поднимите и снимите гидромотор
натягивайте канат резко. (1) с коронного колеса (13).
1. Установите рым – болты (М33, шаг резьбы 2

мм) на механизм вращения поворотной части и ПРИМЕЧАНИЕ: На установочную поверхность
поднимите его краном. нанесён состав THREEBOND. Вставь-
Места установки те отвёртку в зазор между гидромо-
рым – бол- тором и коронным колесом и отожми-
тов
те гидромотор, чтобы легче было
снять его.
7. Удалите солнечную шестерню первой ступени

(3) из водила первой ступени (22).
8. Удалите водило первой ступени (22) в сборе из

коронного колеса (13).
W178-02-06-005
9. Отверните болты (12) крепления коронного ко-

2. Установите редуктор на деревянные блоки леса (13) (12 болтов).
размером 400 мм (400мм х 400 мм х 400 мм)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса коронного ко-

леса 36 кг
10. Установите рым – болты (М16, шаг резьбы 2,0

мм) (2 болта) в отверстия коронного колеса
(13) для болтов крепления гидромотора (1).
Поднимите коронное колесо краном и снимите
его с корпуса (32).
ПРИМЕЧАНИЕ: На установочную поверхность

нанесён состав THREEBOND. Вставь-
те отвёртку в зазор между гидромо-
тором и коронным колесом и отожми-
те гидромотор, чтобы было легче
W178-02-06-018
снять его.
3. Отверните сливную пробку (24) на трубке (23)
11. Удалите солнечную шестерню второй ступени
и слейте масло.
(21) из водила второй ступени (10).
: 10 мм
12. Снимите водило второй ступени (10) в сборе с
4. Отверните трубку (23) с корпуса (32). вала (27).
: 27 мм
W2-6-11
W178-02-06-040
W2-6-12
ВАЖНО: Отверстие для пружинного штифта,

расположенное на водиле первой
ступени не сквозное. При установке ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса (32) в
сборе 196 кг
пружинного штифта обратите внима-
ние на глубину его установки.
20. Переверните корпус (32) в боре, отверните
болты (29) крепления крышки (30) (10) болтов,
13. Пользуясь специальным приспособлением (ST
чтобы снять крышку (30).
1462), посадите пружинный штифт (6) в палец
(5) водила первой ступени (22) в сборе. Поса-
дите пружинный штифт только на половину
мм) в отверстия для болтов (12) в корпусе (32).
глубины отверстия. Не пытайтесь посадить
Поднимите корпус краном и установите его на
пружинный штифт (6) до конца.
блоки, уложенные на станине пресса.
14. Снимите палец (5), планетарную шестерню (9),
игольчатый подшипник (8) и упорные кольца Пресс
(7) (2 кольца) с водила первой ступени (22).
15. Снимите остальные два комплекта, содержа-

щие палец (5), планетарную шестерню (9),
игольчатый подшипник (8) и упорные кольца
(7) с водила первой ступени (22) в соответст-
вии с пунктами 13 и 14.
16. Снимите упорную шайбу (4) с водила первой

ступени (22).
ВАЖНО: Поверхность пальцев за исключени-

ем концевых участков является
поверхностью качения игольчатого
подшипника. Следите за тем, чтобы
не повредить её. Блоки
W178-02-06-020
17. Зажмите палец (5) в тиски. Пользуясь специ- 22. Усилием пресса со стороны конца вала (27)
альным приспособлением (ST 1462), удалите извлеките вал из корпуса (32). При этом сфе-
пружинные штифты (3 штифта). рический подшипника (31) и втулка (28) выйдут
из корпуса вместе с валом.
18. Разберите сборочную группу водила второй
ступени (10), пользуясь методом, изложенным 23. Поверните корпус (32), чтобы снять сфериче-
для водила первой ступени (22). Для того, что- ский подшипник (33).
бы снять пружинные штифты (9), воспользуй-
тесь приспособлением (ST 1463). Кроме того, 24. Установите крышку (30) в тиски и удалите мас-
не удаляйте втулку (17) без необходимости. ляное уплотнение (25), пользуясь отвёрткой и
молотком.
ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка (17) установлена на
планетарной шестерне (16).
19. Снимите стопорное кольцо (34).
W2-6-13
W178-02-06-040
W2-6-14
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Общая масса вала, втул- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При выпрессовке вала

ки и подшипников: 75 кг (27) прессом он должен выходить внутрь
оправки
25. Установите специальное приспособление на
вал (27) в сборе. 26. Установите вал (27) вместе со специальным
приспособлением на пресс и снимите подшип-
Комплект приспособления для снятия подшипника ник (31).
Пресс
Хомуты для рукавов Круглый стержень
Подшипник
Втулка (28)
Оправка
W157-02-06-012
Вал W157-02-06-014
Подшипник (31)
Втулка 27. Снимите втулку (28) с вала (27) и снимите уп-

лотнительное кольцо (26) со втулки (28).
28. Снимите сферический подшипник (33) из корпу-

са (32).
Круглый стержень
Оправка
W157-02-06-013
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите подшипник (31), поль-

зуясь следующими приспособлениями:
Круглый стержень (или болт): длина 320
мм, диаметр 19 мм, 8 стержней (равной
длины и без признаков износа и дефор-
мации на обоих концах).
Материал: S35С
Хомут для рукава: (номинальный диа-
метр 215 мм, диапазон диаметров:
185…215 мм) 2 хомута.
Оправка: высота 160 мм, наружный диа-
метр 260 мм, внутренний диаметр 230
мм
W2-6-15
СБОРКА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
W178-02-06-003
1 – Гидромотор 9 - Штифт (3 шт.) 17 - Болт (2 шт.) 25 - Корпус

2 - Центральное зубчатое колесо 10 - Пружинный штифт (3 шт.) 18 - Водило 2-й ступени 26 - Роликовый подшипник
1-й ступени 11 - Упорная пластина (6 шт.) 19 - Упорная пластина 27 - Масляное уплотнение
3 - Упорная пластина 12 - Игольчатый подшипник (6 20 - Зубчатое колесо 2-й 28 - Гильза
4 - Штифт (3 шт.) шт.) ступени 29 - Кольцевое уплотнение
5 - Пружинный штифт (3 шт.) 13 - Сателлит планетарной пере- 21 - Водило 1-й ступени 30 - Вал
6 - Игольчатый подшипник (3 шт.) дачи (3 шт.) 22 - Болт (8 шт.) 31 - Сливная пробка
7 - Сателлит планетарной переда- 14 - Роликовый подшипник 23 - Болт (12 шт.) 32 - Трубопровод
чи (3 шт.) 15 - Гайка подшипника 24 - Зубчатый венец
8 - Упорная пластина (3 шт.) 16 - Стопорная пластина
W2-6-16
Сборка механизма вращения поворотной час- 5. Нанесите на наружную поверхность масляного

ти (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) уплотнения (27) состав THREEBOND №1215.
Положите масляное уплотнение плоскостью на
1. Установите кольцевое уплотнение (29) на гиль- корпус (25) и осторожно надавите на него. За-
зу (28). тем наложите на него инструмент для монтажа
уплотнений (ST 2925) и, постукивая по нему,
вдвиньте уплотнение на место.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса вала вместе ПРИМЕЧАНИЕ: Если для замены уплотнений

с гильзой и внутренним кольцом: 36 кг применяется специальный инструмент
2. Установите гильзу (28) и внутреннее кольцо (ST 2925), то нет необходимости сни-
роликового подшипника (26) на вал (30). За- мать гильзу.
прессуйте гильзу и кольцо подшипника с по-
мощью специального инструмента для монта-
жа подшипников (ST 2923). ST 2925
ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние запрессовки внут-

реннего кольца подшипника обеспечива-
ется специальным монтажным инстру-
ментом.
Пресс
W178-02-06-007
6. Нанесите консистентную смазку по всей внут-

ренней поверхности уплотнения (27). Нанесите
ST 2923 эту же смазку на наружную поверхность гильзы
(28) и вал (30).
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вала наносите

консистентную смазку осторожно, что-
бы избежать случайного заворачивания
края масляного уплотнения.
W178-02-06-013 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса вместе

с наружным кольцом подшипника: 63 кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 60 кг 7. Прикрепите к корпусу (25) нейлоновый строп и

поднимите его краном. Положите зубчатый ве-
нец монтажной стороной вверх.
3. Прикрепите к корпусу (25) нейлоновый строп и
поднимите его с помощью крана. Поставьте
гильзу (28) монтажной стороной вверх.
8. Равномерно постукивая по наружному кольцу
роликового подшипника (14) молотком через
стержень, вставьте его в корпус (25). Об окон-
4. Равномерно постукивая по наружному кольцу чании установки кольца свидетельствует звон,
роликового подшипника (26) молотком через который слышится при ударе молотком.
стержень, вставьте его в корпус (25). Об окон-
чании установки кольца свидетельствует звон,
который слышится при ударе молотком.
W2-6-17
W178-02-06-003
W2-6-18
14. Наложите монтажный инструмент (ST 2924) на

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса внутреннее кольцо роликового подшипника (14)
вместе с наружными кольцами: 65 кг и запрессуйте его с помощью пресса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние запрессовки внут-

9. Установите рым-болт (М16) в отверстие под реннего кольца обеспечивается специаль-
болт (23), крепящий зубчатый венец в корпусе ным инструментом для монтажа подшип-
(25). Медленно поднимите его с помощью кра- ников.
на и наденьте на вал. Проверьте и тщательно
совместите детали, чтобы предохранить края
масляного уплотнения (27) от заворачивания ST 2924
во время монтажа.
10. Постукивая молотком по внутреннему кольцу

роликового подшипника (14) через стержень,
наденьте его на вал. Стучите по внутреннему
кольцу до тех пор, пока не станут видны две
нитки резьбы гайки подшипника (15).
W178-02-06-011
ПРИМЕЧАНИЕ: Соединение внутреннего коль-
ца с валом имеет плотную посадку.
11. Приверните гайку подшипника (15) к валу (30). 15. Поднимите корпус (25) в сборе краном и поставь-
Затяните ее вручную как можно сильнее. те его на кронштейн (ST 5097). Зафиксируйте
его двумя болтами (М20); при этом стопор,
имеющийся на дне кронштейна должен нахо-
ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме корпуса (25) сле- диться посередине между зубьями шестерни.
дите, чтобы вал (30) не упал. Закрепите кронштейн на рабочей платформе.
: 30 мм
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса вме-

сте с валом и подшипником: 110 кг
ST 5097
Стопор
12. Поднимите корпус (25) краном с помощью рым-
болта (М16) и положите его на пресс.
13. Удалите гайку подшипника (15) с вала (30). W178-02-06-012
W2-6-19
W178-02-06-003
W2-6-20
ВАЖНО: Обратите внимание на направление ус- ВАЖНО: Обратите внимание на направление

тановки гайки подшипника пружинного штифта.
20. С помощью специального инструмента (ST 1463)
16. Нанесите немного консистентной смазки на вставьте пружинный штифт (10) в водило 2-й сту-
резьбовую поверхность гайки подшипника (15) пени (18). При этом прорезь пружинного штифта
и установите ее на вал (30) ступенчатой по- должна быть обращена к торцу штифта (9).
верхностью к роликовому подшипнику (14). За-
тяните гайку с помощью специального монтаж-
ного инструмента (ST 2926).
: 490 Н⋅м
Прорезь
ПРИМЕЧАНИЕ: Консистентная смазка на-
носится для поддержания требуемой
величины момента затяжки. W178-02-08-002

ST 2926
установки упорной пластины.
21. Установите упорную пластину (19) в водило 2-й
степени (18); при этом канавка для масла в
упорной пластине (19) должна быть обращена
вверх.
22. Установите сателлит планетарной передачи (13)

(2 шт.), игольчатые подшипники (12) (4 шт.),
W178-02-06-008 упорные пластины (11) (4 шт.), штифты (9) (2
шт.) и пружинные штифты (10) (2 шт.) в остав-
шиеся два отверстия в водиле 2-й ступени (18)
в том же порядке, как описано в пп. 18-20.
17. Установите стопорную пластину (16) на гайку
подшипника (15) и зафиксируйте ее болтом
(17). Если шлицы стопорной пластины и вала
ВАЖНО: Обратите внимание на расположение
(30) не совпадают, заверните гайку подшипни-
упорной пластины (8).
ка в направлении затяжки настолько, чтобы
шлицы совместились.
23. Выполните сборку водила 1-й ступени (21) в
: 17 мм том же порядке, как для водила 2-й ступени, из
следующих деталей: сателлит планетарной пе-
18. Зажмите сателлит планетарной передачи (13), редачи (7) (3 шт.) игольчатых подшипников (6)
игольчатый подшипник (7) (2 шт.) между двумя (3 шт.), упорных пластин (8) (3 шт.), штифтов
упорными пластинами (11) и установите их (4) (3 шт.), пружинных штифтов (5) (3 шт.) и
вместе в водило 2-й степени (18). упорной пластины (3). Упорная пластина (8)
устанавливается под игольчатым подшипни-
19. При монтаже сателлита планетарной передачи ком (6). Для выталкивания пружинного штифта
(13) на водило 2-ой ступени (18) отверстие под используется специальный инструмент (ST
пружинный штифт (19) должно быть обращено 1462).
наружу и совмещаться с отверстием под пру-
жинный штифт, находящимся в водиле 2-й
ступени (18) и штифте (9).
W2-6-21
W178-02-06-003
W2-6-22
ВАЖНО: При сборке обратите внимание на на- ВАЖНО: Обратите внимание на направление
правление установки водила 2-й сту- установки центрального зубчатого ко-
пени. леса.
24. Установите водило 2-й ступени (18) в сборе на 29. Установите центральное зубчатое колесо 1-й
шлицы вала (30); в это время вогнутая часть ступени (2) в водило 1-й ступени в сборе сту-
бобышки на дне водила должна войти в кон- пенчатой стороной вниз.
такт со стопорной плитой (16).
30. Установите трубку (32) в корпус (25), обернув

Вогнутая часть ее резьбовую часть уплотняющей лентой.
: 18 мм
30
31. Оберните сливную пробку (31) уплотняющей лен-

той и установите ее в трубку (32).
: 8 мм
: 50 Н⋅м
W178-02-06-014
32. Залейте трансмиссионное масло в зубчатый

25. Установите центральное зубчатое колесо 2-й венец (24) в таком количестве, чтобы средняя
ступени (20) в водило 2-й ступени (18) в сборе часть центрального колеса 1-й ступени (2) бы-
малым диаметром вверх. ла погружена в него (приблизительно 6,5 л).
26. Счистите старый состав THREEBOND и нане-

сите новый THREEBOND № 1215 на поверх- 33. Счистите старый состав THREEBOND и нане-
ность зубчатого венца (24), устанавливаемую сите новый THREEBOND №1215 на поверх-
в корпус (25). ность зубчатого венца (24), на которой монти-
руется гидромотор (1).
27. Установите рым-болт (М12) в резьбовое отвер-
стие под гидромотор, расположенное в зубча-
том венце (24). Поднимите краном зубчатый ве-
нец, установите его на корпус (25) и закрепите ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора:
болтами (23) (12 шт.) после того, как совместят- 47 кг
ся метки, сделанные при разборке.
: 10 мм
34. Установите рым-болт (М10) на гидромотор (1) и
поднимите его краном. Совместите метки, а
затем зафиксируйте гидромотор механизма
28. Установите водило 1-й ступени в сборе (21) на вращения поворотной части и зубчатый венец
шлицы центрального зубчатого колеса 2-й (24) болтами (22) (8 шт.)
ступени (20). : 10 мм
: 88 Н⋅м
-
Положение уста-
новки рым - болтов
W178-02-05-0
W2-6-23
СБОРКА РЕДУКТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ (ZAXIS270)
W178-02-06-040
1 - Гидромотор 10 - Водило второй ступени 19 - Палец (3 шт.) 27 - Вал

2 - Болт с углублением под ключ (12 11 - Уплотнительное кольцо 20 - Упорная шайба 28 - Втулка
шт.) 12 - Болт с углублением под ключ 21 - Солнечная шестерня 29 - Болт (10 шт.)
3 - Солнечная шестерня первой ступе- (12 шт.) второй ступени 30 - Крышка
ни 13 - Коронное колесо 22 - Водило первой ступени 31 - Сферический подшипник
4 - Упорная шайба 14 - Уплотнительное кольцо 23 - Трубка 32 - Корпус
5 - Палец (3 шт.) 15 - Упорное кольцо (6 шт.) 24 - Сливная пробка 33 - Сферический подшип-
6 - Пружинный штифт (3 шт.) 16 - Планетарная шестерня 25 - Масляное уплотнение ник
7 - Упорное кольцо (6 шт.) (3 шт.) 26 - Уплотнительное кольцо 34 - Стопорное кольцо
8 - Игольчатый подшипник (3 шт.) 17 - Втулка (3 шт.)
9 - Планетарная шестерня (3 шт.) 18 - Пружинный штифт (3 шт.)
W2-6-24
6. Обстучите сферический подшипник (33) рав-

Сборка редуктора механизма вращения пово- номерно, пользуясь наставкой и молотком,
ротной части (ZAXIS270) осаживая его в корпус (32). Обстучите под-
шипник и на слух убедитесь, что он посажен
1. Установите уплотнительное кольцо (26) на полностью.
втулку (28).
7. Установите стопорное кольцо (34) на вал (27).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Общая масса вала,
втулки и подшипников: 75 кг
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса в сборе:
195 кг
2. Установите втулку (28) и сферический под-
шипник (31) на вал (27). Для напрессовки втул-
ки и подшипника пользуйтесь приспособлени- 8. Прикрепите к корпусу (32) синтетический канат
ем для установки подшипника (ST 7937). и поднимите корпус краном. Положите крышку
(30) таким образом, чтобы установочная по-
верхность была обращена вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заданная глубина напрессовки
внутреннего кольца подшипника обес- 9. На наружную поверхность масляного уплотне-
печивается приспособлением для ус- ния (25) нанесите состав TREEBOND № 1215.
тановки подшипника. Положите масляное уплотнение плоской по-
верхностью на крышку (30) и осторожно вдави-
те его. Обстучите уплотнение равномерно по
Пресс окружности пластмассовым молотком, чтобы
посадить его в крышку (30).
10. Нанесите пластичную смазку на внутреннюю

поверхность уплотнения (25) по всей окружно-
сти. Нанесите пластичную смазку на наружную
поверхность втулки (28).
ВАЖНО: Обратите внимание на то, чтобы ра-

бочая кромка масляного уплотнения
(25) не была скручена.
11. Установите крышку (30) на корпус (32) и закре-

W178-02-06-021 пите её болтами (29) (10 болтов).
: 19 мм
3. Установите вал (27) с напрессованными втул-
: 34,5 Н⋅м
кой (28) и сферическим подшипником (31) на
ровную поверхность.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса в сборе
4. Установите рым – болты (М16, шаг резьбы 2,0 и крышки составляет 200 кг
мм) в отверстия для болтов с углублением под
ключ (12) в корпусе (32). 12. Прикрепите к корпусу (32) синтетический канат
и поднимите его краном. Положите коронное
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса 107 кг колесо (13)таким образом, чтобы установочная
поверхность была обращена вверх.
5. Поднимите корпус (32) краном и установите на
сферический подшипник (31). Обстучите фла-
нец корпуса (32) равномерно, пользуясь на-
ставкой и молотком, осаживая пояс фланца на
вал (27). Обстучите подшипник и на слух убе-
дитесь, что он посажен полностью.
W2-6-25
W178-02-06-017
W2-6-26
13. Зажмите планетарную шестерню в сборе (16) ВАЖНО: Обратите внимание на положение
между упорными кольцами (15) (2 кольца) и упорной шайбы (7) при её установке.
установите её на водило второй ступени (10).
18. Осуществите сборку водила первой ступени
14. После того, как планетарная шестерня (16) ус- (22) тем же способом, что и водила второй
тановлена на водило второй ступени (10), ус- ступени, установив следующие детали: плане-
тановите палец (19) таким образом, чтобы от- тарная шестерня (9) (3 шестерни), игольчатый
верстие для пружинного штифта было обра- подшипник (8) (3 подшипника), упорные шайбы
щено вперёд. В таком положении отверстия (7) (6 шайб), пальцы (5) (3 пальца), пружинные
для пружинных штифтов на водиле второй штифты (6) (3 штифта) и упорную шайбу (4).
ступени (10) и в пальце (19) должны совпа- В качестве инструмента для съёма пружинных
дать. штифтов следует пользоваться специальным
приспособлением (ST 1462).
ВАЖНО: Обратите внимание на положение
пружинного штифта.
15. Пользуясь инструментом (ST 1463) посадите

пружинный штифт (18) на водило второй сту-
пени (10). При этом прорезь пружинного штиф-
та должна быть обращена в сторону внешнего
конца пальца (19).
Прорезь
W178-02-06-002
ВАЖНО: Обратите внимание на положение

упорной шайбы.
16. Установите упорную шайбу (20) на водило вто-

рой ступени (10), таким образом, чтобы масля-
ная канавка была обращена вверх.
17. Установите планетарные шестерни (16) (2

шестерни), упорные шайбы (15) (2 шайбы),
пальцы (19) (2 пальца) и пружинные штифты
(18) (2 штифта) в оставшиеся два отверстия
водила второй ступени (10), указанным выше
способом в соответствии с пунктами 13…15.
W2-6-27
W178-02-06-017
W2-6-28
ВАЖНО: Обратите внимание на положение во- ВАЖНО: Обратите внимание на положение сол-
дила второй ступени при его установке. нечной шестерни при её установке.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса водила вто- 24. Установите солнечную шестерню (3) первой сту-
пени внутрь водила (22) первой ступени в сборе
рой ступени в сборе : 35 кг
таким образом, чтобы сторона солнечной шестер-
ни на которой имеется выступ была обращена
19. Установите водило второй ступени в сборе вниз.
(10) на шлицы вала (27).
20. Установите солнечную шестерню второй сту- 25. Установите трубку (23) на корпус (32), намотав уп-
пени (21) внутрь водила второй ступени (10) лотнительную ленту на резьбовую часть трубки.
таким образом, чтобы её сторона меньшего : 18 мм
диаметра была обращена вверх.
26. Намотайте уплотнительную ленту на сливную

21. Установите уплотнительное кольцо (14) в кор- пробку (24) и установите её на трубку (23).
пус (32). Очистите старый слой состава : 10 мм
THREEBOND и нанесите новый THREEBOND : 90 Н⋅м
№ 1215 на установочную поверхность коронно-
го колеса (13) внутри корпуса (32).
27. Залейте трансмиссионное масло внутрь корпуса ко-
ронного колеса (13) до середины ширины солнеч-
22. Установите рым – болт (М12, шаг резьбы 1,75 ной шестерни (3) первой ступени. (Примерно 17 л)
мм) в резьбовое отверстие коронного колеса
(13) для крепления гидромотора. Поднимите
коронное колесо краном, установите его на 28. Очистите старый слой состава THREEBOND и
корпус (32) и закрепите болтами (12) (12 бол- нанесите новый THREEBOND № 1212 на уста-
тов), совместив установочные метки, нанесён- новочную поверхность гидромотора (1) корон-
ные при разборке. ного колеса (13).
: 17 мм
: 400 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора :
23. Установите водило первой ступени (22) в сборе 66 кг
на шлицы солнечной шестерни (21) второй ступе-
ни. 29. Установите рым – болты (М16, шаг резьбы 2,0
мм) на гидромотор (1) и поднимите его краном.
Закрепите гидромотор на коронном колесе (13)
болтами (2) (12 болтов), совместив установочные
метки.
: 10 мм
: 88 Н⋅м
Места установки
рым –
болтов
W178-02-06-005
W2-6-29
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
W178-02-06-015
1 - Корпус 9 - Ротор 17 - Кольцевое уплотнение 25 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)

2 - Масляное уплотне- 10 - Пластина (4 шт.) 18 - Кольцевое уплотнение 26 - Пружина (2 шт.)
ние 11 - Фрикционный диск 19 - Тормозной поршень 27 - Тарельчатый клапан (2 шт.)
3 - Подшипник (3 шт.) 20 - Пружина (24 шт.) 28 - Корпус клапана
4 - Вал 12 - Кольцевое уплотнение 21 - Распределительный 29 - Болт с внутренним шестигранником
5 - Наклонная шайба 13 - Поршень диск (4 шт.)
6 - Плунжер (9 шт.) 14 - Пружина 22 - Подшипник 30 - Кольцевое уплотнение
7 - Пластина 15 - Шарик 23 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)
8 - Стопорная шайба 16 - Заглушка 24 - Заглушка (2 шт.) 31 - Заглушка (2 шт.)
(2 шт.) 32 - Предохранительный клапан
(2 шт.)
W2-6-30
Разборка гидромотора механизма вращения

поворотной части (ZAXIS200, 200-E, 225US, ВАЖНО: При отделении распределительного
225USR, 230) диска (21) от корпуса клапана (28) или
• Прежде чем приступать к разборке, внима- ротора (9), следите, чтобы не повре-
тельно ознакомьтесь с темой "Меры безопас- дить сопряженные поверхности от-
ности при разборке и сборке" (W1-1-1). верткой (не перепутайте поверхности
распределительного диска при уста-
новке).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора
механизма вращения поворотной части:
55 кг 6. Если в п.5 распределительный диск (21) все
еще соединен с ротором (9), удалите его из
Предохранительный клапан ротора. Удалите пружины (20) (24 шт).
ВАЖНО: Не разбирайте предохранительный
клапан.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Или же поднимите
поршень с помощью сжатого воздуха, пода-
1. Удалите предохранительные клапаны (32) (2 ваемого из компрессора через канал. Однако
шт.) из корпуса клапана (28). поршень (13) может упасть при подаче воз-
духа. Не применяйте этот метод.
: 41 мм
7. Установите инструмент (ST 1468) в выемку А тор-
2. Удалите заглушки (24) (2 шт.) из корпуса кла- мозного поршня (19) и вытащите его из корпуса (1).
пана (28).
: 14 мм
3. Удалите пружины (26) (2 шт.) и тарельчатые

Выемка А
клапаны (27) (2 шт.) из корпуса клапана (28).
4. Нанесите совмещающиеся метки на смежные

поверхности между корпусом клапана (28) и
корпусом (1), а затем слегка отверните болты
(29) (4 шт.).
: 17 мм Канал В
5. Удалите корпус клапана (28) из корпуса (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременно, корпус клапана (28)

должен быть вместе с распределительным
диском (21). Проследите, чтобы распреде-
T178-03-02-003
лительный диск не упал (21).
8. Удалите кольцевые уплотнения (17, 18) из
корпуса (1).
W2-6-31
W178-02-06-015
W2-6-32
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы не повредить ВАЖНО: Внутри поршня (13) установлены
рабочие поверхности ротора (9) и фильтр и насадка с калиброванным
плунжера (6). отверстием. Если они засорились или
деформированы, не разбирайте их.
9. Положите корпус (1) горизонтально. Удалите Это следует делать только тогда, когда
ротор (9), стопорную шайбу (8), пластину (7) и это совершенно необходимо.
9 плунжеров (6) с вала (4). Если требуется заменить внутренние
детали, замените всю сборку целиком.
10. Удалите пластины (10) (4 шт.) и фрикционные
диски (11) (3 шт.) из корпуса (1).
16. С помощью плоскогубцев удалите поршень (13)
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы не повредить из корпуса (1).
рабочую поверхность наклонной
шайбы (5).
17. Удалите пружину (14) и шарик (15) из корпуса (1)
11. Удалите наклонную шайбу (5) из корпуса (1).
12. Слегка постукивая пластиковым молотком по

валу (4), удалите его из корпуса (1).
13. Выдавите масляное уплотнение (2) из корпуса (1).
14. С помощью направляющего стержня удалите

наружное кольцо подшипника (3) из корпуса (1).
15. Снимите внутреннее кольцо роликового под-

шипника (3) с вала (4) с помощью пресса.
W2-6-33
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ (ZAXIS270)
W178-02-06-027
1- Уплотнительное кольцо 14- Предохранительный клапан 26- Стопорное кольцо 38- Масляное уплотнение
2- Корпус клапанов (2 клапана) 27- Промежуточное кольцо 39- Уплотнительное кольцо
3- Болт с углублением под ключ (4 15- Штифт (2 штифта) 28- Пружина 40- Стопорное кольцо
болта) 16- Стопорное кольцо 29- Промежуточное кольцо 41- Подшипник
4- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 17- Шариковый подшипник 30- Блок цилиндров 42- Вал
5- Плита 18- Поршень (9 поршней) 31- Толкатель (12 толкате- 43- Корпус
6- Болт с углублением под ключ (4 19- Фрикционный диск (3 диска) лей) 44- Клапан выключения
болта) 20- Уплотнительное кольцо 32- Промежуточное кольцо стояночного тормоза
7- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 21- Пружина (22пружины) 33- Втулка 45- Болт с углублением
8- Заглушка (2 заглушки) 22- Распределительный диск 34- Замковая пластина под ключ (3 болта)
9- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 23- Поршень тормоза (замок) 46- Пробка
10- Тарельчатый клапан (2 клапана) 24- Уплотнительное кольцо 35- Наклонная шайба 47- Уплотнительное кольцо
11- Пружина (2 пружины) 25- Центральный диск (4 диска) 36- Стопорное кольцо 48- Стопорное кольцо
12- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 37- Передняя крышка 49- Промежуточное кольцо
13- Пробка (2 пробки) (2 кольца)
W2-6-34
Разборка гидромотора вращения поворотной части ВАЖНО: Следите за тем, чтобы во время сня-
(ZAXIS270) тия распределительного диска (22) и
• Прежде чем приступить к разборке, не забы- корпуса клапанов (2) или блока ци-
вайте внимательно прочитать тему «Меры линдров (30), пользуясь отвёрткой, не
предосторожности при выполнении сборочных повредить поверхности контакта.
и разборочных работ» на странице W-1-1-1. (Следите за тем, чтобы при установке
не поставить распределительный
диск обратной стороной).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора в сбо-
ре: 66 кг 7. Если при выполнении пункта 6 распредели-
тельный диск (22) остаётся на блоке цилиндров
ВАЖНО: Не отворачивайте полностью и даже (30), то отделите распределительный диск (22)
не вращайте регулировочный винт от блока цилиндров. Снимите пружины (21) (22
предохранительного клапана (14). пружины).
1. Снимите предохранительные клапаны (14) (2 8. Охватите поршень тормоза (23) приспособле-

клапана) с корпуса клапанов (2). нием (ST1468) за канавку А и удалите его из
: 36 мм корпуса (43).
2. Отверните пробки (13) (2 пробки) с корпуса

клапанов (2).
: 17 мм
3. Удалите пружины(11) (2 пружины) и тарельча-

тые клапаны (10) (2 клапана) с корпуса клапа-
нов (2).
W157-02-06-005
4. Снимите плиту (5), уплотнительные кольца (4),
(9) (4 кольца) и болты с углублением под ключ 9. Снимите уплотнительные кольца (20 и 24) с
(6) (4 болта) с корпуса клапанов (2). корпуса (43).
: 6 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте подшипник (17) и

штифты (15) (2 штифта) с корпуса
клапанов (2) без необходимости.
5. Нанесите установочные метки на прилегающих

поверхностях корпуса клапанов (2) и корпуса
(43). Отверните болты с углублением под ключ
(3) (4 болта). В этот момент между корпусом
клапанов (2) и корпусом (43) образуется зазор.
Запишите его значение.
: 17 мм
6. Снимите корпус клапанов (2) с корпуса (43).
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия корпуса кла-

панов (2) следите за распределитель-
ным диском (22). Он может упасть.
W2-6-35
W178-02-06-027
W2-6-36
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы не повредить

рабочие поверхности блока цилинд-
ров (30) и поршня (18).
10. Положите корпус (43) горизонтально. Снимите

блок цилиндров (30) в сборе, замковую шайбу
(34) и поршни (18) (9 поршней) с вала (42).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо

(26), промежуточные кольца (27 и 29) и
пружину (28) с блока цилиндров (30) без
необходимости.
11. Снимите диски (25) (4 диска), фрикционные

диски (19) (3 диска) из корпуса (43).
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы не повредить

рабочую поверхность наклонной
шайбы.
12. Снимите наклонную шайбу (35) из корпуса (43).
13. Снимите стопорное кольцо (36) с корпуса (43),

чтобы снять переднюю крышку (37) и уплотни-
тельное кольцо (39).
14. Пользуясь пластмассовым молотком, легко по-

стучите по валу (42) в сборе и удалите его из
ПРИМЕЧАНИЕ:
• В это время стопорные кольца (40,
48), промежуточные кольца (49) и
подшипник (41) также выйдут вме-
сте с валом (42).
• Не снимайте подшипник (41) с вала
(42) без необходимости.
15. Установите переднюю крышку (37) в тиски и,

пользуясь плоской отвёрткой и молотком, сни-
мите масляное уплотнение (38).
W2-6-37
СБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ (ZAXIS200, 200-E,

225US, 225USR, 230)
1 - Корпус 9 - Ротор 17 - Кольцевое уплотнение 25 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)

2 - Масляное уплотне- 10 - Пластина (4 шт.) 18 - Кольцевое уплотнение 26 - Пружина (2 шт.)
ние 11 - Фрикционный диск 19 - Тормозной поршень 27 - Тарельчатый клапан (2 шт.)
3 - Подшипник (3 шт.) 20 - Пружина (24 шт.) 28 - Корпус клапана
4 - Вал 12 - Кольцевое уплотнение 21 - Распределительный диск 29 - Болт с внутренним шестигран-
5 - Наклонная шайба 13 - Поршень 22 - Подшипник ником (4 шт.)
6 - Плунжер (9 шт.) 14 - Пружина 23 - Кольцевое уплотнение 30 - Кольцевое уплотнение
7 - Пластина 15 - Шарик 24 - Заглушка (2 шт.) (2 шт.)
8 - Стопорная шайба 16 - Заглушка 31 - Заглушка (2 шт.)
(2 шт.) 32 - Предохранительный клапан (2
шт.)
W2-6-38
Сборка гидромотора механизма вращения по-

воротной части 8. Положите корпус горизонтально. Установите
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) ротор (9) в сборе на вал (4).
ВАЖНО: Положите внутреннее кольцо под-
шипника (3) фланцем к ступенчатому ВАЖНО: На наружной стороне пластины (10)
концу вала (4). имеются 4 выемки. На шлицевой стороне
фрикционного диска (11) также имеются
1. Соедините внутренние кольца подшипников (3, 4 выемки. При установке следует со-
22) с валом (4) с помощью пресса. вместить все выемки друг с другом.
ВАЖНО: При вставке масляного уплотнения 9. Поставьте корпус вертикально. Установите по-
(2) его контактная кромка должна очередно в корпус (1) пластины (10) (4 шт.) и
быть обращена вверх. фрикционные диски (11) (3 шт).
2. Вставьте масляное уплотнение (2) в корпус (1) 10. Установите в корпус (1) кольцевые уплотнения
с помощью направляющей пластины. (17) и (18).
3. Установите наружное кольцо подшипника (3) в 11. Установите в корпус (1) тормозной поршень
корпус (1) с помощью направляющего стержня. (19), совместив метки.
ВАЖНО: Чтобы предохранить масляное уп-

лотнение (2) от повреждения, оберни- ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцевые уплотнения (17)
те шлицевый торец вала (4) лентой. и (18) из-за возникающей со стороны
кольцевых уплотнений силы сопротив-
4. Положите корпус (1) горизонтально. Установи- ления с трудом устанавливаются в тор-
те вал (4) в корпус (1). мозной поршень (19), постучите по ним
пластиковым молотком.
5. Положите корпус (1) монтажной поверхностью
корпуса клапана (28) вверх, а затем установи- 12. Установите пружины (20) (24 шт.) на тормоз-
те наклонную шайбу (5). ной поршень (19).
ВАЖНО: При установке в плунжер (6) стопор-

ной шайбы (8) та ее сторона, на кото-
рой находится выемка, должна быть
обращена к наклонной шайбе (5).
6. Выполните сборку пластины (7) и стопорной

шайбы (8) так, чтобы выемки совпали. Затем
установите плунжеры (6) (9 шт.)
ВАЖНО: Смажьте отверстие под плунжер,

имеющееся в роторе (9), рабочей жид-
костью, а затем установите плунжер (6).
7. Вставьте плунжер (6) в сборе в ротор (9).
W2-6-39
Т178-03-02-004
Т178-03-02-003
Т178-03-02-002
W2-6-40
ВАЖНО: Если внутренние детали поршня (13) 18. Закрепите корпус клапанов (28) на корпусе (1)
требуют замены, то замените пор- болтами с углублением под ключ (29) (4 болта).
шень в сборе. : 17 мм
Не забывайте совместить торцевую : 430 Н⋅м
плоскость поршня с торцевой плос-
костью корпуса (1). 19. Установите тарелочные клапаны (27) (2 клапа-
на) и пружины (26) (2 пружины) в корпус клапа-
13. Установите шарик (15), пружину (14) и пор- нов (28). Затяните заглушку (24) с уплотни-
шень (13) в корпус (1). тельным кольцом (25).
: 14 мм
ВАЖНО: При установке роликового подшипни- : 330 Н⋅м
ка (22) пользуйтесь пластмассовым
молотком, ударяя по поверхности, на 20. Установите предохранительный клапан (32) (2
которой указан тип подшипника. клапана) в корпус клапанов (3).
: 41 мм
14. Посадите подшипник (22) в корпус клапанов : 175 Н⋅м
(28) ударами пластмассового молотка по на-
ружному кольцу.
ВАЖНО: Обратите внимание на поверхности

распределительного диска (21).
(Установите распределительный диск
таким образом, чтобы прорезь в ка-
нале была обращена в сторону блока
цилиндров(9)).
15. Установите уплотнительное кольцо (23) в кор-

пус клапанов (28). Затем установите распре-
делительный диск (21).
ПРИМЕЧАНИЕ: На распределительный диск (21)

нанесите слой пластичной смазки, что-
бы он не выпал из корпуса клапанов (28).
16. Нанесите пластичную смазку на игольчатые

ролики подшипника (22).
ПРИМЕЧАНИЕ: Вал (4) легко установить в

подшипник (22), если на игольчатые ро-
лики нанести пластичную смазку.
17. Совместите установочные метки на корпусе

клапанов (28) и на корпусе (1) при установке
корпуса клапанов на корпус (1). Убедитесь в
том, что зазор между корпусом клапанов (28) и
корпусом (1) такой же, что и при разборке. Ес-
ли зазор больше, чем тот, который был при
разборке, то сборку необходимо произвести
заново, начиная с пункта 5.
W2-6-41
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ (ZAXIS270)
W164-02-06-002
1- Уплотнительное кольцо 14- Предохранительный клапан 26- Стопорное кольцо 38- Масляное уплотнение
2- Корпус клапанов (2 клапана) 27- Промежуточное кольцо 39- Уплотнительное кольцо
3- Болт с углублением под ключ (4 15- Штифт (2 штифта) 28- Пружина 40- Стопорное кольцо
болта) 16- Стопорное кольцо 29- Промежуточное кольцо 41- Подшипник
4- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 17- Шариковый подшипник 30- Блок цилиндров 42- Вал
5- Плита 18- Поршень (9 поршней) 31- Толкатель (12 толкате- 43- Корпус
6- Болт с углублением под ключ (4 19- Фрикционный диск (3 диска) лей) 44- Клапан выключения
болта) 20- Уплотнительное кольцо 32- Промежуточное кольцо стояночного тормоза
7- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 21- Пружина (22пружины) 33- Втулка 45- Болт с углублением
8- Заглушка (2 заглушки) 22- Распределительный диск 34- Замковая пластина под ключ (3 болта)
9- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 23- Поршень тормоза 35- Наклонная шайба 46- Пробка
10- Тарельчатый клапан (2 клапана) 24- Уплотнительное кольцо 36- Стопорное кольцо 47- Уплотнительное кольцо
11- Пружина (2 пружины) 25- Центральный диск (4 диска) 37- Передняя крышка 48- Стопорное кольцо
12- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 49- Промежуточное кольцо
13- Пробка (2 пробки) (2 кольца)
W2-6-42
Сборка гидромотора вращения поворотной части 9. Установите промежуточное кольцо (32) и втул-
(ZAXIS270) ку (33) на блок (30).
ВАЖНО: Намотайте ленту на шлицы вала (42), 10. Установите поршни (18) (9 поршней) в замко-
чтобы не повредить масляное уплот- вую шайбу (34).
нение (38).
ВАЖНО: Цилиндры поршней в блоке (30) смажь-
те рабочей жидкостью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 21 кг При установке замковой шайбы (34) не
забывайте установить её таким обра-
зом, чтобы сферическая поверхность
1. Поставьте корпус (43) таким образом, чтобы была обращена в сторону втулки (33).
сторона корпуса клапанов (2) была оснащена
вниз. 11. Вставьте поршни (18) (9 поршней) в блок ци-
линдров (30).
2. Нанесите пластичную смазку на наружное
кольцо подшипника (41), которое устанавлива- 12. Положите корпус (43) горизонтально. Вращая вал
ется в корпус (43). (42), установите блок цилиндров (30) в сборе в кор-
пус (43).
3. Пользуясь пластмассовым молотком, устано-
вите вал (42) в сборе в корпус (43). 13. Установите корпус (43) вертикально. Поперемен-
но установите диски (25) (4 диска) и фрикцион-
4. Пользуясь пластмассовым молотком, устано- ные диски (19) (3 диска) в корпус (43).
вите масляное уплотнение (38) в переднюю
крышку (37). 14. Установите уплотнительные кольца (20) и (24)
в корпус (43).
5. Установите уплотнительное кольцо (39) в корпус
(43). Лёгкими ударами пластмассового молотка 15. Установите поршень тормоза (23) в корпус (43),
посадите переднюю крышку (37) на корпус (43). совместив их установочные метки.
Установите стопорное кольцо (36) в корпус (43).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 21 кг

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке поршня
тормоза (23) возникает затруднение
ВАЖНО: Нанесите пластичную смазку на на-
вследствие сопротивления уплотни-
клонную шайбу (35) и установите её в
тельных колец, то обстучите их рав-
корпус (43) таким образом, чтобы сто-
номерно пластмассовым молотком,
рона, которая имеет фаску была об-
чтобы осадить глубже внутрь канавки.
ращена внутрь корпуса.
16. Установите пружины (21) (22 пружины) на пор-
6. Поставьте корпус (43) таким образом, чтобы сто-
рона корпуса клапанов (2) была обращена вверх. шень тормоза (23).
7. Установите наклонную шайбу (35) в корпус (43).

При этом сторона, на которой имеется фаска
по внутреннему диаметру наклонной шайбы
должна быть обращена внутрь корпуса.
8. Установите толкатели (31) (12 толкателей) в

блок цилиндров (30).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если толкатели (31) устано-

вить с пластичной смазкой, то веро-
ятность того, что они выпадут при
сборке будет меньше.
W2-6-43
W164-02-06-002
W2-6-44
ВАЖНО: При установке роликового подшипника 21. Закрепите корпус клапанов (2) на корпусе (43)
(17) пользуйтесь пластмассовым мо- болтами с углублением под ключ (3) (4 болта).
лотком, ударяя по поверхности, на ко- : 17 мм
торой указан тип подшипника. : 400 Н⋅м
17. Посадите подшипник (17) в корпус клапанов (2) 22. Установите тарельчатые клапаны (10) (2 кла-
ударами пластмассового молотка по наружно- пана) и пружины (11) (2 пружины) в корпус кла-
му кольцу. панов (2). Затяните заглушку (13) с уплотни-
тельным кольцом (12).
: 17 мм
ВАЖНО: Обратите внимание на поверхности : 400 Н⋅м
распределительного диска (22).
(Установите распределительный диск 23. Установите предохранительный клапан (14) (2
таким образом, чтобы прорезь в ка- клапана) в корпус клапанов (2).
нале была обращена в сторону блока : 36 мм
цилиндров (30)). : 175 Н⋅м
18. Установите уплотнительное кольцо (1) в корпус 24. Установите уплотнительные кольца (4) (2 коль-
клапанов (2). Затем установите распредели- ца) и (9) (2 кольца) на плиту (5) и затяните бол-
тельный диск (22). ты с углублением под ключ (6).
: 6 мм
: 20 Н⋅м
ПРИМЕЧАНИЕ: На распределительный диск (22)
нанесите слой пластичной смазки, что- 25. Установите клапан выключения стояночного
бы он не выпал из корпуса клапанов (2). тормоза (2) на корпус (43) и закрепите болтами
(1) (3 болта).
19. Нанесите пластичную смазку на игольчатые : 5 мм
ролики подшипника (17).
26. Снимите колпачок штуцера на корпусе клапа-

ПРИМЕЧАНИЕ: В игольчатую часть подшипника нов (2) и залейте рабочую жидкость в корпус
заложите пластичную смазку, чтобы лег- (43).
че вставить вал (42) в подшипник (17).
20. Совместите установочные метки на корпусе

клапанов (2) и на корпусе (43) и установите
корпус клапанов на корпус (43). Убедитесь в
том, что зазор между корпусом клапанов (2) и
корпусом (43) такой же, что и при разборке. Ес-
ли зазор больше, чем тот, который был при
разборке, то сборку необходимо произвести за-
ново, начиная с пункта 5.
W2-6-45
РАЗБОРКА И СБОРКА КЛАПАНА ВЫКЛЮЧЕНИЯ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ZAXIS270)
W178-02-06-025
1- Уплотнительное кольцо 4- Уплотнительное кольцо 7- Болт (3 болта) 10- Фильтр

2- Поршень 5- Пружина 8- Корпус 11- Промежуточное кольцо
3- Пружина 6- Золотник 9- Втулка 12- Калиброванное отверстие
W2-6-46
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХА-

РАКТЕРИСТИКИ
Гидромотор механизма вращения поворотной части
1. Зазор между наружной поверхностью плунжера и

поверхностью отверстия цилиндра.
D-d Единица измерения: мм

W107-02-06-138
Стандартный Предельно допустимый
0,027 0,052
W107-02-06-139
2. Зазор между плунжером и наклонной шайбой в

положении после расклепывания.
Стандартный Предельно допустимый
0 0,3 W107-02-06-140
W2-6-47
3. Толщина наклонной шайбы
Стандартная Предельно допустимая
5,5 5,3
W107-02-06-142
4. Толщина фрикционного диска

2,0 1,8
W107-02-06-14
W2-6-48
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан управления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОГО КЛАПАНА


сбрасывайте давление в них.
Нагретая до высокой температуры рабо-
чая жидкость может при попадании на ко-
жу вызвать сильные ожоги. Прежде, чем
приступать к ремонтным работам, подож-
дите, пока рабочая жидкость охладится.

пуска воздуха, расположенный вверху гидро-
бака, чтобы сбросить остаточное давление в
гидробаке. M104-07-021
Снятие
1. Удалите гайку крепления сиденья (2), (4 гайки)
чтобы снять сиденье (1) (вместе с опорой).
: 17 мм
W178-02-01-001
W2-7-1
2. Отверните винты (24) (4 винта) и снимите

крышку (23), чтобы поднять чехол (29) вверх. 30
: 17 мм
3
29
3. Снимите колпачки (17) (2 колпачка) с крышки 4
28
(18).
27 5
4. Отверните винты (21) (4 винта) и (16) (2 винта), 26 6
чтобы поднять крышку (18). Отсоедините все 25 7
разъёмы проводки на выключатель запуска 8
(20), пневмоконтроллер (19) и ручку (3) и затем 9
24 10
снимите крышку (18). Отверните винты (22), 11
(15) и (13) чтобы снять крышку (14). 23 12
21
5. Отсоедините разъём и отверните болт (11) 20
крепления распределительной коробки (12), 19
чтобы снять распределительную коробку (12). 22
18
: 13 мм
ВАЖНО: На все отсоединяемые рукава прикре- 17

пите бирки, чтобы упростить после-
дующую сборку. 16
6. Отсоедините рукава (31…36).

: 19 мм 15
14
ПРИМЕЧАНИЕ: На концы отсоединённых рука-
вов установите заглушки. 13
7. Отверните гайку (4), чтобы снять зажимы (5) и W178-02-07-001
(26). Отсоедините разъём (6), чтобы снять руч-

ку (3) (с проводом).
Отверните гайку (28), чтобы снять рычаг (30),
шайбы (25) и (26) и чехол (29). 31
36
: 22 мм 35 32
: 19 мм
33
8. Отверните болты (9) (3 болта) и (8) ( со штиф- 34

том (7)) на клапане управления (10), чтобы
снять клапан управления (10).
: 13 мм
W178-02-07-002
31 - Рукав Т3: (на клапан блокировки системы управления)

32 - Рукав В: (в канал В гидрораспределителя системы управ-
ления на опускание стрелы)
33 - Рукав G: (в канал G гидрораспределителя системы управ-
ления на разворот ковша к рукояти)
34 - Рукав А3: (от клапана блокировки системы управления)
35 - Рукав А: в канал А гидрораспределителя системы управ-
ления на подъём стрелы)
36 - Рукав Н: (в канал Н гидрораспределителя системы управ-
ления на разворот ковша от рукояти)
ПРИМЕЧАНИЕ: Схема разводки гидролиний со-

ответствует японскому стандарту
JIS.
W2-7-2
Установка
1. Закрепите клапан управления (10) болтами (9)
и (8) (со штифтом (7)).
: 13 мм
: 10 Н⋅м 31
36
35 32
2. Подсоедините рукава (31…36).
: 19 мм 33
: 29,5 Н⋅м 34
ВАЖНО: Если провод пропустить с внутренней

стороны пружинного штифта (7), то он
может соприкасаться с подвижной де-
талью клапана управления, что при-
ведёт к повреждению провода. Не за-
W178-02-07-002
бывайте пропустить провод с наруж-
ной стороны пружинного штифта (7).
30
3. Частично наверните гайку (28) на рычаг(30) и
3
затем установите шайбы (25) и (26). Установи- 29
те рычаг (30) на клапан (10), закрепив его гай- 4
28
кой (28). Установите чехол (29). 5
27
Частично наверните гайку (4) на рычаг (30) и
затем установите ручку (3), закрепив её гайкой 26 6
(4). 25 7
Пропустите провод от ручки (3) через верхнее 8
отверстие чехла (29) и прикрепите к рычагу 9
24 10
(30) зажимами (5) и (27). Уложите провод с на- 11
ружной стороны пружинного штифта (7) поверх 23 12
головки болта (8). 21
Установите разъём (6). 20
: 22 мм 19
2
: 26 Н⋅м 18
: 19 мм
: 26 Н⋅м 17
4. Установите распределительную коробку (12), 16

закрепив её болтом (11) и затем подсоедините
разъём.
: 13 мм 15
: 10 Н⋅м
14
5. Подсоедините все провода выключателя за-
пуска (20) и пневмоконтроллера (19). 13
W178-02-07-001
6. Закрепите крышку (14) винтами (22), (15) и
(13). Закрепите крышку (18) винтами (21) (4
винта) и (16) (2 винта).
Установите колпачки (17) на крышку (18).
7. Установите крышку (23) и закрепите винтами

(24).
W2-7-3
8. Установите сиденье (1) (вместе с опорой) с

гайкой (2).
: 17 мм
: 50 Н·м
ВАЖНО: По окончании установки проверьте

уровень масла, запустите двигатель
и проверьте, нет ли утечек. 2
W178-02-07-006
W2-7-4
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОГО КЛАПАНА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Жидкость, которая

вырывается под давлением, может про-
никнуть в кожу и причинить серьёзную
травму. Избегайте этой опасности и преж-
де чем отсоединить гидравлические рука-
ва и трубки, снимите давление.
Рабочая жидкость сразу после работы мо-
жет быть горячей и вырываясь струёй
может причинить тяжёлые ожоги. Прежде
чем приступить к выполнению ремонтных
работ, не забывайте подождать, пока жид-
кость охладится.
При снятии крышки гидробака её может
сорвать, если предварительно не снять
накопленное давление. Нажмите клапан
выпуска воздуха наверху гидробака, что-
бы снять любое остаточное давление.
1. Установите машину на твёрдой горизонталь-
ной поверхности. Опустите ковш на землю.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпус- M104-07-021

ка воздуха наверху гидробака, чтобы снять
любое остаточное давление.
Снятие
1. Пульт управления должен быть в крайнем пе-
реднем положении. Отверните винты (2) (4
винта) и снимите крышку (3), чтобы поднять
1
чехол (1) вверх.
: 17 мм
2. Отверните винты (7) и (8), чтобы снять крышку

(9).
10
3. Снимите колпачок (10) с крышки (6). Радиоприем- 2
9 ник
4. Отверните винты (4) (3 винта) и винт (5), под- 3
8
нимите крышку (6), отсоедините разъём про- 4
вода радиоприемника и снимите крышку (6).
7
6
5
W178-02-07-003
W2-7-5
ВАЖНО: На все отсоединяемые рукава прикре-

дующую сборку.

: 19 мм 11
16
15 12
ПРИМЕЧАНИЕ: На концы отсоединённых рука- 13
вов установите заглушки.
14
6. Отверните гайку (18), чтобы снять зажимы (29)
и (21). Отсоедините разъём (28), чтобы снять
ручку (17) (с проводом).
Отверните гайку (20), чтобы снять рычаг (19),
шайбы (25), (26) и чехол (1).
: 22 мм
: 19 мм
W178-02-07-004
7. Отверните болты (24) и (23) ( со штифтом 11 - Рукав Т3: (на клапан блокировки системы управления)
(22)), чтобы снять клапан управления (27). 12 - Рукав F: (в канал F гидрораспределителя системы управ-
: 13 мм ления на вращение поворотной части вправо)
13 - Рукав С: (в канал С гидрораспределителя системы управ-
ления на движение рукояти от стрелы)
14 - Рукав А2: (от клапана блокировки системы управления)
15 - Рукав Е: (в канал Е гидрораспределителя системы управ-
ления на вращение поворотной части влево)
16 - Рукав D: (в канал D гидрораспределителя системы управ-
ления на движение рукояти к стреле)
Установка
1. Установите клапан управления (27) и закрепи-
те болтами (24) и (23) (со штифтом (22)). ПРИМЕЧАНИЕ: Схема разводки гидролиний соот-
: 13 мм ветствует японскому стандарту JIS.
: 10 Н⋅м 17
2. Подсоедините рукава (11…16).

: 19 мм 29
: 29.5 Н⋅м
18
19
28
1
20
21
22
23
24
25
26
27
W178-02-07-003
W2-7-6
ВАЖНО: Если провод проходит внутри пру-

жинного штифта (21), подвижная
часть клапана управления может за-
деть и повредить его. Следите за тем, 17
чтобы провод проходил вне пружин-
ного штифта (21).
29
3. Временно заверните гайку (19) на рычаге (18), 18
а затем установите шайбы (24) и (25). Устано- 19
вите рычаг (18) на клапан (10) и затяните его 28
гайкой (19). Установите чехол (1). 1
Временно заверните гайку (18) на рычаге (19), 20
а затем зафиксируйте рукоятку (17) гайкой 21
(18). 22
Пропустите провод рукоятки (17) через верх- 23
нее отверстие чехла (1), затем соедините его 24
25
с рычагом (19) зажимами (29). Подведите про-
26
вод к наружной поверхности пружинного 27
штифта (22) над головкой болта (23).
Установите соединительный разъем (28).
: 13 мм
: 10 Н⋅м
: 22 мм
: 26 Н⋅м
: 19 мм
: 26 Н⋅м
4. Присоедините разъем радиоприемника и ус-

тановите крышку (6), закрепив ее винтами (4) W178-02-07-003
(4 шт.) и (5) установите крышку (10).
Установите крышку (9) и зафиксируйте ее вин-
тами (7) и (8).
5. Установите чехол (1), крышку (3) с винтами (2)

(4 шт.).
ВАЖНО: По окончании установки проверьте

уровень масла, запустите двигатель
и проверьте, нет ли утечек.
W2-7-7
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА

УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМОМ
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Опустите ковш на грунт.

бака, чтобы сбросить остаточное давление в
гидробаке. M104-07-021
W2-7-8
Снятие
1. Снимите напольный коврик (1).
2. Отверните болты (3) (6 болтов) на поворотной

платформе, чтобы снять нижнюю крышку (2).
: 17 мм 1
3. Отверните болты (4) (2 болта), чтобы снять

педали (5) (2 педали) и рычаги (16) и (17).
: 17 мм
2
ВАЖНО: На все отсоединяемые рукава прикре- 3 W178-02-07-007

4. Отсоедините трубки (6,7) и рукава (8…11).

: 19 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На концы отсоединённых рука- 17

4
вов установите заглушки. 16
5
5. Отверните болты с углублением под ключ (14),
снимите пружинные шайбы (13) и плоские
шайбы (12), чтобы снять клапан управления
(15). 4
: 8 мм
5
15
Установка 14
14
1. Установите клапан управления (15) и закрепи- 13
13
те болтами с углублением под ключ (14) с пру-
жинными шайбами (13) и плоскими шайбами 12
12 6
(12).
7
: 8 мм
: 49 Н⋅м
2. Подсоедините трубки (6,7) и рукава (8…11). 11

: 19 мм 10
9
: 29,5 Н⋅м 8
3. Установите педали (5) и рычаги (16) и (17) и

закрепите их болтами (4).
: 17 мм W178-02-07-005
: 49 Н⋅м
6- Трубка Т2: (на клапан блокировки системы управления)
4. Установите крышку (2) и закрепите болтами (3) 7- Трубка А3: (от клапана блокировки системы управления)
(6 болтов). 8- Рукав К: (в канал К гидрораспределителя системы управ-
ления на передвижение, правая сторона, передний ход)
: 17 мм 9- Рукав L: (в канал L гидрораспределителя системы управ-
: 49 Н⋅м ления на передвижение, правая сторона, задний ход)
10 - Рукав J: (в канал J гидрораспределителя системы управ-
ления на передвижение, левая сторона, задний ход)
5. Положите коврик (1). 11 - Рукав I: (в канал I гидрораспределителя системы управ-
ления на передвижение, левая сторона, передний ход)
ВАЖНО: После установки проверьте уровень
рабочей жидкости. Запустите двига-
тель и проверьте соединения на
W2-7-9
РАЗБОРКА ПРАВОГО И ЛЕВОГО КЛАПАНОВ

13
12
14
11
15
11
10
8
7
9
21
6
16 20
21
5
20
4 5
19
3 6
3 18
2
4
1
17
W176-02-07-001
1- Прокладка (4 шт.) 6- Пружина возврата В 12 - Кулачок 17 - Золотник (4 шт.)

2- Регулировочная шайба (2 шт.) 13 - Винтовое соединение 18 - Корпус
3- Балансировочная пружи- 7 - Стопорное кольцо (4 шт.) 14 - Универсальный шарнир 19 - Кольцевое уплотнение
на А (2 шт.) 8 - Толкатель А (2 шт.) 15 - Масляное уплотнение 20 - Установочный штифт
4- Балансировочная пружи- 9 - Толкатель В (2 шт.) (4 шт.) (2 шт.)
на В (2 шт.) 10 - Блок 16 - Направляющая пружины 21 - Кольцевое уплотнение
5- Пружина возврата А 11 - Болт с внутренним шес- (4 шт.) (2 шт.)
(2 шт.) тигранником (2 шт.)
W2-7-10
Разборка правого и левого клапанов управле-

ния
ВАЖНО: Применяются два вида толкателей.
ВАЖНО: Блок (10) и корпус (18) изготовлены
После их снятия следует отметить,
из алюминия. При приложении к ним
какие из них в какой номер отверстия
слишком большого усилия, они могут
устанавливаются.
деформироваться. Поэтому в обра-
щении с ними будьте осторожны.
4. Вытащите толкатели (8), (9) из блока (10).
ВАЖНО: Поскольку размер золотника (17) со-
ответствует размеру отверстия в 5. С помощью бамбуковой лопаточки удалите из
корпусе (18), их следует заменять как блока (10) масляные уплотнения (15) (4 шт.).
одно целое. Кроме того, размеры ба-
лансировочных пружин А (3), В (4) и
пружин возврата А (5) , В (6), а также ПРИМЕЧАНИЕ: Если использовать для этого
толкателей А (8), В (9) различны. По- металлический стержень, можно по-
этому обязательно указывайте номер вредить контактные поверхности
отверстия, из которого они удаляют- масляного уплотнения.
ся. Номера отверстий маркированы
на корпусе (18). ВАЖНО: При разборке стопорное кольцо мо-
жет соскользнуть. Проследите за
ВАЖНО: Не зажимайте корпус (18) в тисках, тем, чтобы оно не упало.
чтобы удалить винтовое соединение,
так как большая величина момента 6. С помощью специального инструмента (ST
затяжки может ухудшить состояние 7257) сожмите пружины, воздействуя на на-
винтового соединения. правляющую пружину (16). Станет видно
стопорное кольцо (7). Удалите его отверткой
1. Надежно закрепите винтовое соединение (13) или подобным инструментом (4 шт.).
в тисках. Затем поверните кулачок (12) гаеч- 7
ным ключом, чтобы удалить винтовое соеди-
нение.
: 32 мм
2. Слегка зажмите корпус (18) плоской поверх-

ностью в тисках. Удалите из универсального
шарнира (14) кулачок (12). 16
: 32 мм ST 7257
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальный шарнир закре-

плен на блоке (10) с помощью LOCTITE.
Не удаляйте его, если в этом нет не-
обходимости.
W176-02-07-005
ВАЖНО: Количество регулировочных шайб

определяется для каждого канала на
(11), чтобы снять блок (10). При этом толкате-
предприятии-изготовителе во время
ли (8) и (9) находятся на стороне блока в
эксплуатационных испытаний. Сле-
неподвижном положении.
дите за тем, чтобы они не потеря-
: 6 мм лись. Храните их так, чтобы при по-
вторной сборке установить в то же
отверстие.
7. Удалите с золотника (17) направляющую пру-

жины (16), балансировочные пружины (3), (4),
пружины возврата (5), (6), регулировочную
шайбу (2), прокладку (1).
W2-7-11
21
20
21
20
19
18
17
W176-02-07-001
W2-7-12
ВАЖНО: Поскольку размер золотника соответ-

ствует размеру отверстия в корпусе,
храните их таким образом, чтобы при
повторной сборке не перепутать и
установить их в те же отверстия.
8. Удалите золотник (17) из корпуса (18). Пово-

рачивая, вытащите его наружу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Золотник и корпус подлежат

замене как одно целое.
9. Удалите кольцевые уплотнения (19), (21) из

корпуса (18). Не удаляйте установочный
штифт (20), если в этом нет необходимости.
W2-7-13
СБОРКА ПРАВОГО И ЛЕВОГО КЛАПАНОВ

13 14
10
12
15
11
8, 9
16
3, 4
5, 6
19
17
W176-02-07-006
21 20 18
1- Прокладка (4 шт.) 6- Пружина возврата В 12 - Кулачок 17 - Золотник (4 шт.)

2- Регулировочная шайба (2 шт.) 13 - Винтовое соединение 18 - Корпус
(набор) 7 - Стопорное кольцо (4 шт.) 14 - Универсальный шарнир 19 - Кольцевое уплотнение
3- Балансировочная пружи- 8 - Толкатель А (2 шт.) 15 - Масляное уплотнение 20 - Установочный штифт
на А (2 шт.) 9 - Толкатель В (2 шт.) (4 шт.) (2 шт.)
4- Балансировочная пружи- 10 - Блок 16 - Направляющая пружины 21 - Кольцевое уплотнение
на В (2 шт.) 11 - Болт с внутренним шес- (4 шт.) (2 шт.)
5- Пружина возврата А тигранником (2 шт.)
(2 шт.)
W2-7-14
Сборка правого и левого клапанов управле-

ния
ВАЖНО: Клапан управления очень чувствите- ВАЖНО: Направляющая пружины должна

лен к загрязнениям. быть установлена выступом вверх.
При сборке проследите за тем, чтобы
детали были чистыми. 3. Установите направляющую пружины (16) на
пружину возврата (3) или (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже в таблице приведено со-

4. Установите стопорное кольцо (7) на держатель
ответствие компонентов и каналов.
кольца (ST 7255).
Следите за тем, чтобы не перепу-
тать их при сборке. ST 7255
7
Но- Регулиро-
мер Золотник Толкатели (8),
(17) вочная (9)
ка- шайба (2)
нала
W176-02-07-008
1 С наружной ка-
Тот же, Тот же, навкой
2 что и что и Без наружной 5. Вставьте головку золотника (17) в отверстие
раньше раньше канавки специального инструмента (ST 7257) и сожми-
3 С наружной ка- те пружину, воздействуя на направляющую
навкой
(16). Установите стопорное кольцо (7) с помо-
4 Без наружной
канавки щью держателя (ST 7255) на головку золотни-
ка.
Номер Пружины возврата Балансировочные
канала (5), (6) пружины (3), (4) ST 7257 ST 7255
1 Короткая Короткая
2 Длинная Длинная
1
3 Короткая Короткая
4 Длинная Длинная
ВАЖНО: Проверьте номер канала и вставьте Набивочный

материал
золотник в тот же канал, где он был
раньше. W176-02-07-009
ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните отверстие канала

1. Вставьте золотник (17) более тонким концом в
набивочным материалом диаметром
корпус (18), вращая его.
около 8 мм и длиной 10 мм таким обра-
зом, чтобы не только облегчить ра-
ПРИМЕЧАНИЕ: Размер золотника соответ- боту, но и предохранить золотник от
ствует размеру отверстия в корпусе. опускания при сжатии пружины.
Золотник и корпус подлежат замене
как одно целое. 6. Выполните сборку оставшихся золотников (17)
(3 шт.) с корпусом (18) в том же порядке, как
ВАЖНО: Чтобы правильно выполнить сборку, описано в пп. 2÷5.
соблюдайте порядок, указанный в
таблице. 7. Установите кольцевые уплотнения (19) и (21)
(2 шт.) в корпус (18).
2. Установите прокладку (1), регулировочную
шайбу (2), балансировочную пружину (3) или
(4), пружину возврата (5) или (6) на золотник
(17), установленный в корпусе (18).
W2-7-15
13 14
10
12
15
11
8, 9
W176-02-07-006
20 18
W2-7-16
8. Нанесите консистентную смазку на внутрен- ВАЖНО: Проверьте плотность установки ку-

нюю поверхность масляных уплотнений (15) (4 лачка.
шт.), а затем с помощью бамбуковой лопаточ-
ки установите масляные уплотнения (4 шт.) в 13. Осторожно установите корпус (18) в тисках, а
блок (10). затем установите кулачок (12) в универсаль-
ный шарнир (14).
Затяните универсальный шарнир так, чтобы
ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте толкатели (8), (9),
зазор между кулачком и толкателем (8), (9)
как показано ниже, а затем установи-
составил 0÷2 мм.
те масляные уплотнения (15). Это
предохранит уплотнения от смещения : 32 мм
в отверстие.
Отверстие для
установки мас- ВАЖНО: Не зажимайте корпус (18) слишком
ляного уплот- сильно в тисках, так как большая ве-
нения
личина момента затяжки может ухуд-
10 8,9 шить состояние винтового соедине-
ния.
14. Установите винтовое соединение (13) в тис-

ках, чтобы затянуть универсальный шарнир
(14). Затяните кулачок (12) гаечным ключом.
W176-02-07-007
: 32 мм
: 88,2 Н·м
ВАЖНО: Проверьте соответствие каналов и

толкателей перед их установкой.
9. Установите толкатели (8), (9) в блок (10). При

этом толкатели с канавкой устанавливайте в
каналы №№ 1 и 3, а толкатели без канавки –
соответственно в каналы №№ 2 и 4.
10. Нанесите консистентную смазку на шарики,

установленные на концах толкателей (8) и (9).
11. Нанесите консистентную смазку на рабочие

поверхности универсального шарнира (14).
12. Совместив установочный штифт (20) с отвер-

стием, установите блок в сборе (10) в корпус
(18) и зафиксируйте его болтами с внутренним
: 6 мм
: 19,6 Н·м
W2-7-17
РАЗБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
35 2
34
33
32
31
30
3
4
5
6
29
28 7
27
8
9
10
26
11
12
25 13
24 23
22
21
20
19
18
14
17
15
16
W176-02-07-002
1- Болт (2 шт.) 10 - Держатель 20 - Регулировочная шайба 28 - Болт с внутренним шес-

2- Крышка 11 - Масляное уплотнение (несколько) тигранником (4 шт.)
3- Штифт (2 шт.) (4 шт.) 21 - Балансировочная пружи- 29 - Пружинная шайба (4 шт.)
4- Кольцевое уплотнение 12 - Кольцевое уплотнение на (4 шт.) 30 - Регулировочный болт (4
(2 шт.) (4 шт.) 22 - Направляющая пружины шт.)
5- Кольцевое уплотнение 13 - Втулка (4 шт.) (4 шт.) 31 - Втулка (4 шт.)
(2 шт.) 14 - Корпус 23 - Толкатель (4 шт.) 32 - Кулачок (2 шт.)
6- Амортизатор (2 шт.) 15 - Кольцевое уплотнение 24 - Пружинный штифт (2 шт.) 33 - Стопорная гайка (4 шт.)
7- Резиновое седло (2 шт.) 16 - Заглушка 25 - Пружинный штифт (2 шт.) 34 - Пружинный штифт (2 шт.)
8- Болт с внутренним шес- 17 - Золотник (4 шт.) 26 - Кронштейн (2 шт.) 35 - Пружинный штифт (2 шт.)
тигранником (2 шт.) 18 - Пружина (4 шт.) 27 - Пружинный штифт (2 шт.)
9- Пружинная шайба (2 шт.) 19 - Прокладка (4 шт.)
W2-7-18
Разборка клапана управления механизмом

передвижения
1. Установите корпус (14) в тисках. Слегка от- 7. Удалите из корпуса (14) пружину (18) (4 шт.).
верните болт (1), чтобы снять крышку (2) с
держателя (10). ВАЖНО: Подставьте под кронштейн (26) стой-
ку. Если на держатель (10) действует
: 10 мм
сила реакции, то под действием
большого усилия штифт (3) может
деформироваться.
(8) (2 шт.), чтобы вынуть держатель (10) из
: 8 мм ВАЖНО: Отверстие в кронштейне под пружин-
ные штифты (24) и (25) имеет ступен-
3. Вытащите толкатель (23) из корпуса (14) (4 чатую форму. Поэтому пружинный
шт.). Втулка (13) и масляное уплотнение (11) штифт можно извлечь только в од-
удаляются вместе с толкателем. ном направлении.
4. Вытащите толкатель (23) из втулки (13) и уда- 8. Подставьте стойку под кронштейн (26).
лите масляное уплотнение (11) (4 шт.) с по- Вытащите одновременно пружинные штифты
мощью бамбуковой лопаточки. (24), (25) (2 шт.) из кронштейна (26) с помо-
щью специального инструмента (ST 1237).
ВАЖНО: Для облегчения повторной сборки Снимите кронштейн со штифта (3) (2 шт.).
нанесите метки на золотники. Не удаляйте пружинный штифт (27), располо-
женный на кронштейне, если в этом нет необ-
5. Поворачивая золотник, вытащите золотник в ходимости.
сборе (17) (4 шт.) из корпуса (14).
Направляющая пружины (22), балансировоч- ПРИМЕЧАНИЕ: Наружный торец пружинного
ная пружина (21), регулировочная шайба (20) штифта расклепан.
и прокладка (19) удаляются вместе с золотни-
ком.
24,25
ПРИМЕЧАНИЕ: Размер золотника соответ- 26
ствует размеру отверстия в корпусе, 3 27
поэтому эти детали подлежат замене
как одно целое. Расклепано
ВАЖНО: Число регулировочных шайб опре- Стой-

деляется во время эксплуатацион- ка
ных испытаний на предприятии-
изготовителе. Шайбы должны хра-
ниться вместе с золотником.
W176-02-07-019
6. Сожмите балансировочную пружину (21). Уда-

лите из золотника (17) (4 шт.) направляющую
пружины (22), балансировочную пружину (21), 9. Удалите болты с внутренним шестигранником
регулировочную шайбу (20) и прокладку (19). (28) (2 шт.), чтобы снять амортизатор (6) и ре-
зиновое седло (7) со штифта (3). Кольцевое
уплотнение (4) снимается вместе с ними (2
шт.).
: 5 мм
W2-7-19
35
34
33
32
31
30
10
14
W176-02-07-002
W2-7-20
10. Удалите кольцевое уплотнение (5) со штифта

(3) (2 шт.).
11. Вставьте держатель (10) в корпус (14) сопря-

гаемой поверхностью вверх.
ВАЖНО: Отверстия в кулачке (32) под пружин-

ные штифты (34), (35) имеют ступен-
чатую форму. Поэтому их можно уда-
лить только с нижней стороны кулач-
ка.
12. Одновременно вытащите пружинные штифты

(34), (35) (2 шт.) из кулачка (32) с помощью
специального инструмента (ST 1237) (2 шт.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Пружинный штифт представ-

ляет собой сдвоенный штифт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пружинный штифт расклепан

в отверстии, так что для его удале-
ния необходимо приложить усилие.
13. Удалите штифт (3) с помощью стержня и мо-

лотка. Вместе с ним удаляется и кулачок (32)
(2 шт.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте втулки (31) (4

шт.), оставшиеся на держателе (10),
если в этом нет необходимости. Если
все-таки их требуется удалить, то их
следует выбить с помощью специаль-
ного инструмента (ST 7256).
14. Удалите стопорные гайки (33) (2 шт.) из кулач-

ка (32), чтобы снять регулировочные болты
(30) (2 шт.)(2 места).
: 13 мм
: 4 мм
W2-7-21
СБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ

МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
6
7 9
26 1 2 3 31 25 27 24 10 32 30 33 34, 35 8
13
22
4
28
5 11 21
29
12 18
23 20
19
17
14
W176-02-07-010
15, 16
1- Болт (2 шт.) 10 - Держатель 20 - Регулировочная шайба 28 - Болт с внутренним шес-

2- Крышка 11 - Масляное уплотнение (несколько) тигранником (4 шт.)
3- Штифт (2 шт.) (4 шт.) 21 - Балансировочная пружи- 29 - Пружинная шайба (4 шт.)
4- Кольцевое уплотнение 12 - Кольцевое уплотнение на (4 шт.) 30 - Регулировочный болт (4
(2 шт.) (4 шт.) 22 - Направляющая пружины шт.)
5- Кольцевое уплотнение 13 - Втулка (4 шт.) (4 шт.) 31 - Втулка (4 шт.)
(2 шт.) 14 - Корпус 23 - Толкатель (4 шт.) 32 - Кулачок (2 шт.)
6- Амортизатор (2 шт.) 15 - Кольцевое уплотнение 24 - Пружинный штифт (2 шт.) 33 - Стопорная гайка (4 шт.)
7- Резиновое седло (2 шт.) 16 - Заглушка 25 - Пружинный штифт (2 шт.) 34 - Пружинный штифт (2 шт.)
8- Болт с внутренним шес- 17 - Золотник (4 шт.) 26 - Кронштейн (2 шт.) 35 - Пружинный штифт (2 шт.)
тигранником (2 шт.) 18 - Пружина (4 шт.) 27 - Пружинный штифт (2 шт.)
9- Пружинная шайба (2 шт.) 19 - Прокладка (4 шт.)
W2-7-22
Сборка клапана управления механизмом пе-

редвижения
ВАЖНО: Обратите внимание на ориентацию 6. Если втулка (31) снята с держателя (10), ее
следует установить на него, используя специ-
направляющей пружины (22).
альный инструмент (ST 7256), соблюдая сле-
дующий порядок операций.
ВАЖНО: Установите прежнее число регулиро-
вочных шайб.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все 4 втулки одинаковы.
1. Выполните сборку золотника в сборе (17)
(4 шт.). y Вставьте втулку в специальный инстру-
мент (ST 7256) и ударами молотка уста-
y Вставьте в золотник прокладку (19), регу-
новите втулку в отверстие держателя.
лировочную шайбу (20), балансировочную
Операция завершена, когда торец втулки
пружину (21) – именно в таком порядке.
окажется заподлицо с внутренней стен-
y Сожмите балансировочную пружину рукой.
кой. Внутренняя стенка
Установите направляющую пружины (22)
на золотник выступом вниз.
ST 7256
10
2. Вставьте пружину (18) в корпус (14) (4 шт.).
ВАЖНО: Вставьте золотник в сборе (17) в то 31

W176-02-07-016
же отверстие, где он находился y Таким же образом установите втулку с
раньше. другой стороны. 31
10
ST 7256
3. Поворачивая золотник в сборе (17), установи-
те его в корпус (14) (4 шт.).
4. Выполните сборку плунжеров (23) (4 шт.).

y Установите масляное уплотнение (11) на W176-02-07-015
y Установите втулку с ближней стороны,
втулку (13).
как показано на рисунке ниже. Операция
y Нанесите консистентную смазку на внут- установки завершена, когда торец втулки
реннюю поверхность уплотнения. окажется заподлицо с наружной поверх-
y Установите на втулку кольцевое уплотне- ностью держателя.
ние (12).
31
y Вставьте во втулку толкатель (23).
y Нанесите консистентную смазку на головку 10 ST 7256
толкателя.
Наружная
поверх-
ность дер-
5. Вставьте толкатель в сборе (23) в держатель жателя
(10) (4 шт.). W176-02-07-014
y Установите втулку с другой стороны, как

показано на рисунке ниже.
31
10
ST 7256
W176-02-07-013
W2-7-23
3 10 32 30 33 34, 35 8 9
23
14
W176-02-07-010
W2-7-24
7. Вставьте регулировочный болт (30) в кулачок ВАЖНО: Не затягивайте регулировочный болт

(32), заверните его вручную, а затем слегка (30) настолько, чтобы он был поджат
затяните его (временно) стопорной гайкой (33) к головке толкателя (23). Стандарт-
(2 шт.). ный зазор между регулировочным
болтом и толкателем должен состав-
лять 0÷0,2 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры отрегулируйте поз-
же.
13. Отрегулируйте регулировочный болт (30) (2
8. Нанесите консистентную смазку на поверх- шт.), выполнив нижеописанные операции.
ность головки (сопрягаемую с толкателем (23)) : 13 мм
регулировочных болтов (30) (2 шт.). : 4 мм
y Слегка отверните стопорную гайку (33).
9. Установите на штифт (3) кольцевое уплотне- y Сдвиньте кулачок (32), чтобы проверить,
ние (5), а затем выполните сборку штифта с есть ли люфт. Если его нет, выполните ре-
держателем (10) и кулачком (32) (2 шт.). гулировку поворотом регулировочного
болта.
ВАЖНО: Обратите внимание на ориентацию y Поочередно поворачивайте оба регулиро-
пружинного штифта. вочных болта (левый и правый), чтобы со-
хранить горизонтальное положение кулач-
ВАЖНО: Вставляйте штифт, постукивая по ка.
нему до тех пор, пока он не сядет на y Измеряйте размеры А и В от левой и пра-
уступ. вой впадины на кулачке до держателя
(10). Выполните точную регулировку бол-
та, чтобы расстояние слева и справа было
10. Установите пружинные штифты (34), (35) на одинаковым.
кулачок (32) с помощью специального инстру- y Зафиксируйте болт с шестигранной голов-
мента (ST 1237), а затем зафиксируйте кула- кой гаечным ключом. Сначала следует за-
чок и штифт. Прорези двух пружинных штиф- тянуть с требуемым моментом стопорную
тов должны быть перпендикулярны одна дру- гайку, крепящую регулировочный болт.
гой. y По окончании регулировки покачайте ку-
лачок, чтобы проверить, есть ли неболь-
Прорезь
шой люфт. Если люфт отсутствует, это
34 35 Прорезь
значит, что толкатель находится в зажа-
том состоянии, и его регулировку следует
повторить.
: 9,8 Н·м
30 33 32 10
A B
W176-02-07-017
11. Расклепайте кромку отверстия кулачка (32), в

который вставлены пружинные штифты (34),
(35) (по 2 шт. каждый).
12. Поставьте держатель (10) на корпус в сборе

(14), установите его и зафиксируйте болтами с
внутренним шестигранником (8) (2 шт.) и пру- W176-02-07-003
жинными шайбами (9) (2 шт.).
: 8 мм
: 49 Н·м
W2-7-25
26 6 7 1 2 3 25 27 24 10
4
28
5
29
W176-02-07-010
W2-7-26
14. Установите резиновое седло (7) на штифт (3) ВАЖНО: Подставьте под кронштейн стойку.
(2 шт.). Если на держатель (10) действует си-
ла реакции, то под действием боль-
шого усилия штифт может деформи-
15. Нанесите консистентную смазку на кольцевое роваться.
уплотнение (5) (2 шт.)
ВАЖНО: Отверстие в кронштейне под пружин-
ные штифты имеет ступенчатую
ВАЖНО: Обратите внимание на ориентацию форму. Поэтому пружинный штифт
амортизатора (6). можно вставить только в одном на-
правлении.
ВАЖНО: Отверстие амортизатора (6) имеет
острые кромки. Если рычагом под- ВАЖНО: Проверьте ориентацию пружинного
нимать амортизатор вверх, можно штифта.
повредить кольцевое уплотнение (5).
20. Подставьте стойку под кронштейн (26).
16. Действуя рычагом вверх, установите аморти- Ударами молотка по специальному инстру-
затор (6) прямо на штифт (3), без пружины (2 менту (ST 1237), вставьте пружинные штифты
шт.). (24), (25) в кронштейн (26) так, чтобы штифт
дошел до ступенчатого торца. Прорези пру-
жинных штифтов должны быть перпендику-
17. Закрепите амортизатор (6) на держателе (10) лярны одна другой.
болтами с внутренним шестигранником (28) (2
шт.) и пружинными шайбами (29) (по 2 шт. в 2-
х местах).
: 8 мм Расклепано Расклепано
здесь здесь
: 7 Н·м
26 3
18. Нанесите консистентную смазку на кольцевое

уплотнение (4), а затем запрессуйте его на
больший торец штифта (3) (в 2-х местах). Стой- 24, 25
ка
ВАЖНО: В отношении ориентации кронштейна W176-02-07-011
при его установке смотрите рисунок в

теме разборки. Следите за тем, чтобы
выполнить сборку правильно.
21. Когда пружинные штифты (24) и (25) будут
вставлены, расклепайте зубилом кромку от-
19. Установите штифт (3) в кронштейн (26), а за- верстия кронштейна (26) (2 места) (смотрите
тем совместите отверстия под пружинные рисунок выше).
штифты (24), (25), чтобы зафиксировать
штифт в кронштейне. 22. Установите штифт (3) на другой кронштейн
(26) в том же порядке, как описано в пп.
19÷21.
23. Установите на держатель (10) крышку (2) и

зафиксируйте ее болтами (1) (2 шт.).
: 10 мм
: 5 Н·м
24. Нанесите консистентную смазку на пружинный

штифт (27) и контактную часть амортизатора
(6) (2 шт.).
W2-7-27
W2-7-28
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан блокировки системы управления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА

БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ



куумный насос, чтобы поддерживать разреже- M104-07-021

W2-8-1
Снятие (ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)

1. Удалите пружину (3).
ВАЖНО: Чтобы облегчить сборку, прикрепите

ярлыки к шлангам.
1
2. Отсоедините шланги (6÷13) и трубопроводы
(14, 15).
: 19 мм 2
3
3. Удалите пружинный штифт (5), чтобы снять 5
рычаг (1).
4
4. Удалите болт (2), чтобы снять клапан блоки-
ровки системы управления (4).
: 17 мм
W178-02-08-001
Установка
1. Установите клапан блокировки системы 13 14 2
управления (4) и зафиксируйте его болтом (2). 12 15
11
2. Установите рычаг (1) и зафиксируйте его пру-
жинным штифтом (5).
3. Подсоедините шланги (6÷13) и трубопроводы

(14, 15).
6
4. Установите пружину (3). 10
Размер ключа Момент затяжки,

(мм) Н·м
: 17 49 Болт 7
: 19 29 Шланг, система
8
9 W178-02-08-002
6- Шланг DP (к гидробаку)
7- Шланг PH (к гидрораспределителю системы управле-
ния)
8- Шланг PI (к гидрораспределителю системы управле-
ния)
9- Шланг РD (от блока электромагнитных клапанов)
10 - Шланг Т6 (от правого клапана управления)
11 - Шланг Р2 (к левому клапану управления)
12 - Шланг Т5 (от левого клапана управления)
13 - Шланг Р3 (к правому клапану управления)
14 - Шланг Р (к клапану управления механизмом передви-
жения)
15 - Шланг Т (от клапана управления механизмом пере-
движения)
W2-8-2
Снятие (ZAXIS225US)
1. Отсоедините шаровой шарнир (10).
3
ВАЖНО: На все отсоединяемые рукава прикре- 2
пите бирки, чтобы упростить после- 1
3. Отверните болты (11), чтобы снять клапан 11

блокировки системы управления
: 13, 22 мм
: 8 мм
Установка (ZAXIS225US) 4
1. Установите клапан блокировки системы
управления и закрепите болтами (11).
2. Подсоедините рукава (1…9). 10 9 8 7 6 5

W157-02-08-001
3. Установите шаровой шарнир (10).
Размер ключа Момент затяжки

(мм) Н×м
1- Рукав Р2: (От клапана управления передвижением)
: 13 10 Гайка
2- Рукав Р1: (На клапан управления вращением поворотной
: 22 39 Рукав частью, рукоятью)
3- Рукав Р3: (На клапан управления стрелой, ковшом)
: 8 20 Болт 4- Рукав Т6: (От клапана управления ковшом, стрелой)
49 Болт 5- Рукав PD: ( На слив в гидробак)
: 17
6- Рукав DP: (От клапана управления)
: 19 29 Рукав 7- Рукав Т5: (От клапана управления вращением поворотной
частью, рукоятью)
8- Рукав Т4: (От клапана управления передвижением влево и
вправо)
9- Рукав А4: (На клапан «ИЛИ»)
10- Шаровой шарнир
11- Болт
W2-8-3
РАЗБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
3
6
2 7
1
8
9
13 10
11
12
W178-02-08-005
1- Шайба 5- Болт с внутренним шес- 8- Опорное кольцо 12 - Штифт

2- Опорное кольцо тигранником 9- Кольцевое уплотнение 13 - Болт с внутренним шес-
3- Кольцевое уплотнение 6- Стопорное кольцо 10 - Золотник тигранником
4- Корпус 7- Шайба 11 - Кронштейн
W2-8-4
Разборка клапана блокировки системы управ-
ления
(ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
• Прежде чем приступать к ремонтным рабо-
там, внимательно ознакомьтесь со всеми
указаниями по разборке и сборке на стр.
W1-1-1.
1. Нанесите установочные метки на корпус (4) и

кронштейн (11). Удалите стопорное кольцо (6),
шайбу (7), опорное кольцо (8) и кольцевое уп-
лотнение (9) с корпуса (4), чтобы снять золот-
ник в сборе (10).
2. Удалите шайбу (1), опорное кольцо (2) и коль-

цевое уплотнение (3) с корпуса (4).

деревянные бруски. Удалите болт с внутрен-
ним шестигранником (13) и кронштейн (11).
: 4 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте штифт (12), ес-

ли в этом нет необходимости.

(5) с корпуса (4).
: 8 мм
W2-8-5
РАЗБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ZAXIS225US)
1
2
3
4
5
6
7
8
14
13 12
11
10
W155-02-08-001
1- Стопорное кольцо 5- Уплотнительное кольцо 9- Пружинный штифт 12- Болт с углублением под
2- Шайба 6- Опорное кольцо 10- Рычаг ключ
3- Опорное кольцо 7- Шайба 11- Золотник 13- Стальной шарик
4- Уплотнительное кольцо 8- Стопорное кольцо 14- Корпус
W2-8-6
Разборка клапана блокировки системы управ-

ления (ZAXIS225US)
• Прежде чем приступить к разборке, внима-
тельно прочитайте тему «Меры предосторож-
ности при выполнении разборочных и сбороч-
ных работ» на странице W1-1-1.
1. Снимите стопорное кольцо(1) и шайбу (2), что-

бы снять золотник.
ВАЖНО: Нанесите метки относительного поло-

жения золотника (11) и рычага (10).
2. Снимите пружинный штифт (9) с золотника

(11), чтобы снять рычаг (10).
3. Снимите шайбу (7) и стопорное кольцо(8) зо-

лотника (11).
4. Удалите опорные кольца (3), (6) и уплотни-

тельные кольца (4,5) из корпуса (14).
5. Отверните и удалите болт с углублением под

ключ (12) с корпуса (14).
: 6 мм
W2-8-7
СБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ZAXIS200, 200-E,
225USR, 230, 270)
12 13 11 4 5 Z
Сечение Z-Z W178-02-08-006
10 6 7 8 9 4 3 2 1 11
13
T178-03-07-002
1- Шайба 5- Болт с внутренним шес- 8- Опорное кольцо 12 - Штифт

2- Опорное кольцо тигранником 9- Кольцевое уплотнение 13 - Болт с внутренним шес-
3- Кольцевое уплотнение 6- Стопорное кольцо 10 - Золотник тигранником
4- Корпус 7- Шайба 11 - Кронштейн
W2-8-8
Сборка клапана блокировки системы управ-
ления (ZAXIS200, 200-E, 225USR, 230, 270)
1. Нанесите LOCTITE № 262 на болт с внутрен-

ним шестигранником (5) и установите его в
корпус (4).
: 8 мм
: 29,4 Н·м

деревянные бруски. Нанесите LOCTITE № 262
на болт с внутренним шестигранником (13) и
установите кронштейн (11) на золотник (10).
: 4 мм
: 3,9 Н·м
3. Установите кольцевое уплотнение (3), опор-

ное кольцо (2) и шайбу (1) на корпус (4).
4. Нанесите на золотник (10) рабочую жидкость и

установите его на корпус (4).
5. Установите кольцевое уплотнение (9), опор-

ное кольцо (8) и шайбу (7) на корпус (4);
установите стопорное кольцо (6) на золотник
(10).
W2-8-9
СБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ZAXIS225US)
1 2 3 4 14 5 6 7 8 11 9
12 10 13
W157-02-08-002
1- Стопорное кольцо 5- Уплотнительное кольцо 9- Пружинный штифт 12- Болт с углублением под
2- Шайба 6- Опорное кольцо 10- Рычаг ключ
3- Опорное кольцо 7- Шайба 11- Золотник 13- Стальной шарик
4- Уплотнительное кольцо 8- Стопорное кольцо 14- Корпус
W2-8-10
Сборка клапана блокировки системы управле-

ния (ZAXIS225US)
ВАЖНО: Нанесите пластичную смазку на уп-

лотнительное кольцо (5) и на опорное
кольцо (6).
1. Установите уплотнительное кольцо (5), опор-

ное кольцо (6), шайбу (7) и стопорное кольцо
(8) в корпус (14).
2. Совместите установочные метки, нанесённые

на золотник (11) и на рычаг (10) при разборке и
соедините их вместе, установив пружинный
штифт (9).
ВАЖНО: Смажьте золотник (11) рабочей жидко-

стью.
3. Установите золотник (11) в корпус (14).

лотнительное кольцо (4) и на опорное
кольцо (3).

ное кольцо (3), шайбу (2) в корпус (14) и сто-
порное кольцо (1) на золотник (11).
5. Установите и затяните болт с углублением под

ключ (12).
: 6 мм
: 44 Н×м
W2-8-11
W2-8-12
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Гидрораспределитель системы управления
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ


M104-07-021


W2-9-1
Гидрораспределитель системы
Снятие управления
ВАЖНО: Чтобы облегчить сборку, прикрепите
ярлыки к шлангам и трубопроводам.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие трубопровода гидро- Гидрорас-

пределитель
распределителя системы управления
облегчается в случае использования
инструмента SNAP-ON TOOL
(GAN850812B; размер инструмента:
19,05 мм).
1. Отсоедините все шланги и трубопроводы от

каналов.
2. Снимите датчики давления (механизмов вра-

щения поворотной части и передвижения).
T176-04-04-001
3. Удалите болт (20), чтобы снять гидрораспре- Со стороны клапана управления
делитель системы управления. PH
A
: 8 мм
C M
Установка E B
1. Нанесите LOCTITE на болт (20) и установите
D SB
гидрораспределитель системы управления. H G
F
2. Подсоедините все шланги и трубопроводы к N
соответствующим каналам. PI
Со стороны
3. Установите датчики давления (механизмов клапана I
вращения поворотной части и передвижения). K J
DF
SH
Размер ключа Момент затяжки, Примечание
(мм) Н·м
Шланг, 2
: 17 25
трубопровод
SA L T178-03-06-016
Со стороны гидрораспределителя
: 19 29,5 Шланг SM
: 24 16 Датчик давления 3
:8 50 Болт 1 5
13
2 4
SK SE
7 8
Датчик давления
(механизма 14
вращения поворот-
6
ной части)
9
Сечение гидро- SN
распределителя
10 11
SL
Датчик давления
(механизма пере- 20 12 SP T178-03-06-015
движения)
W2-9-2
Со стороны клапана управления

Наименование канала Связанный с ним компонент Примечание
Канал A Правый клапан управления Давление управления подъемом стрелы
Канал B Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Канал C Левый клапан управления Давление управления движением рукояти от
стрелы
Канал D Левый клапан управления Давление управления движением рукояти к
стреле
Канал E Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной
части влево
Канал F Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной
части вправо
Канал G Правый клапан управления Давление управления движением ковша к руко-
яти
Канал H Правый клапан управления Давление управления движением ковша от руко-
яти
Канал I Клапан управления механизмом передвиже- Давление управления механизмом передвиже-
ния ния, левая сторона, передний ход
Канал J Клапан управления механизмом передвиже- Давление управления механизмом передвиже-
ния ния, левая сторона, задний ход
Канал K Клапан управления механизмом передвиже- Давление управления механизмом передвиже-
ния ния, правая сторона, передний ход
Канал L Клапан управления механизмом передвиже- Давление управления механизмом передвиже-
ния ния, правая сторона, задний ход
Канал M Клапан управления дополнительным рабо- Давление управления на включение дополни-
чим оборудованием тельного рабочего оборудования
Канал N Клапан управления дополнительным рабо- Давление управления на выключение дополни-
чим оборудованием тельного рабочего оборудования
Канал SA Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 1
Канал SB Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 2
Канал PI Клапан блокировки системы управления Начальное давление управления
Канал PH Клапан блокировки системы управления Начальное давление управления (контур подог-
рева)
Канал SH Стояночный тормоз механизма вращения по- Давление выключения тормоза
воротной части
Канал DF Гидробак Возврат в гидробак
Со стороны гидрораспределителя
Наименование канала Связанный с ним компонент Примечание
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъемом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к стреле
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к рукояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от рукояти
Канал 9 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, левая сто-
рона, передний ход
Канал 10 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, левая сто-
рона, задний ход
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, правая сто-
рона, передний ход
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, правая сто-
рона, задний ход
Канал 13 Гидрораспределитель (Дополни-
тельное рабочее оборудование) Заглушен
Канал 14 Гидрораспределитель (Дополнитель-
ное рабочее оборудование) Заглушен
Канал SE – Заглушен
Канал SM Гидробак Возврат в гидробак
Канал SN – Заглушен
Канал SP Гидробак Возврат в гидробак
Канал SL Гидрораспределитель Давление включения клапана-сумматора потоков
Канал SK Гидрораспределитель Давление включения клапана управления подачей в контур
ковша
W2-9-3
W2-9-4
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Электромагнитный клапан
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ


3. Снимите крышку гидробака. Подсоедините ва- M104-07-021

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении работ на гид-

росистеме вакуумный насос должен
постоянно работать.
W2-10-1
Снятие Блок электромагнитных клапанов

1. Отсоедините все провода электромагнитных 2
16 1
клапанов (9÷12).
14
2. Отсоедините трубопроводы системы управле-
ния (1÷5, 7, 8, 13÷16).
3. Удалите болты (6) (2 шт.), чтобы снять блок

электромагнитных клапанов. 3
: 19, 22 мм
: 8 мм 15
Установка 12 11 10 9
T178-01-02-003
1. Установите блок электромагнитных клапанов и
1
зафиксируйте его болтами (6) (2 шт.)
2
2. Подсоедините трубопроводы системы управ-
ления (1÷5, 7, 8, 13÷16).
16
3. Подсоедините все провода к электромагнит-
14
ным клапанам (9÷12).
15 Блок электро-
магнитных кла-
Момент затяжки
Размер ключа (мм) Примечание панов
Н·м
Трубопровод,
: 17 25
шланг 13
: 19 30 Шланг
12
3
: 8 50 Болт 11
10
9
8
7
6 4
5
W178-02-10-001
1- Шланг DD: к гидрораспределителю системы управле-

ния, канал SP
2- Шланг: к гидрораспределителю (5-и-золотниковый
блок)
3- Шланг: к гидробаку
4- Трубопровод: к основному предохранительному клапа-
ну
5- Шланг SI: к центральному шарниру
6- Болт с внутренним шестигранником
7- Трубопровод: к гидрораспределителю (4-х-
золотниковый блок)
8- Трубопровод: к гидрораспределителю (5-и-
9- Пропорциональный электромагнитный клапан (SG)
10 - Пропорциональный электромагнитный клапан (SI)
11 - Пропорциональный электромагнитный клапан (SC)
12 - Пропорциональный электромагнитный клапан (SE)
13 - Трубопровод: К гидрораспределителю (4-х-
14 - Шланг PF: от запорного клапана
15 - Шланг PD: от фильтра системы управления
16 - Трубопровод: к гидрораспределителю (5-и-
W2-10-2
W2-10-3
РАЗБОРКА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
1
3
2
4
5
7
8
9
10
13
11
12 14
15
16
17
18
W157-02-11-016
1- Болт с внутренним шес- 6- Электромагнит 11 - Шайба 15 - Кольцевое уплотнение

тигранником (2 шт.) 7- Пружина 12 - Пружина 16 - Гильза
2- Стопорная гайка 8- Кольцевое уплотнение 13 - Кольцевое уплотнение 17 - Пластина
3- Кольцевое уплотнение 9- Мембрана 14 - Кольцевое уплотнение 18 - Шайба
4- Регулировочный винт 10 - Золотник
5- Пружина
W2-10-4
Разборка пропорционального электромагнит-

ного клапана
ком (1), чтобы снять электромагнит (6).
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы при снятии

электромагнита (6) не потерялась
пружина (7), находящаяся в канавке
электромагнита.
Не поворачивайте стопорную гайку
(2) и регулировочный винт (4).
: 3 мм
2. Извлеките золотник (10) и удалите мембрану

(9), шайбу (11) и пружину (12).
3. Извлеките гильзу (16) и удалите кольцевые

уплотнения (13), (14), (15), шайбу (18) и пла-
стину (17).
W2-10-5
СБОРКА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
4 2 6 1 8 16 13 14 10 15 18
9 7 11 12 17
W157-02-11-001
1- Болт с внутренним шес- 6- Электромагнит 11 - Шайба 15 - Кольцевое уплотнение

тигранником (2 шт.) 7- Пружина 12 - Пружина 16 - Гильза
2- Стопорная гайка 8- Кольцевое уплотнение 13 - Кольцевое уплотнение 17 - Пластина
3- Кольцевое уплотнение 9- Мембрана 14 - Кольцевое уплотнение 18 - Шайба
4- Регулировочный винт 10 - Золотник
5- Пружина
W2-10-6
Сборка пропорционального электромагнитного 2. Установите диафрагму (9), шайбу (11), пружи-

клапана ну (12) на золотник (10) и установите его в
гильзу (16).
лотнительные кольца (13), (14), (15) и 10
смажьте рабочей жидкостью втулку
(16).
При установке втулки не забывайте
9
совместить отверстия на втулке с от-
верстиями на корпусе.
Втулку установите таким образом,
чтобы торцевые поверхности втулки
и корпуса были совмещены. 16
12
1. Установите шайбу (18) и пластину (17) в кор- Корпус
11
пус. Установите уплотнительные кольца (13),
(14), (15) на втулку (16) и затем установите её W157-02-11-009
в корпус.
16
15
14
13
10
Корпус
W157-02-11-005 W157-02-11-010
ВАЖНО: При установке золотника (10) в сборе ВАЖНО: Стопорная гайка (2), регулировочный
следите за тем, чтобы не повредить винт (4), пружина (5) и уплотнительное
концевые участки расточки втулки кольцо (3) не снимались, и поэтому не-
(16). обходимость их сборки отсутствует.
После того, как золотник установлен, При сборке электромагнита (6) следи-
проверьте, чтобы он скользил плав- те за тем, чтобы не выпала пружина
но в обоих направлениях без малей- (7).
шего заедания в пределах 3…5 мм.
Смажьте золотник рабочей жидко- 3. Установите электромагнит (6) и закрепите его
стью. болтами с углублением под ключ (1) (2 болта).
: 3 мм
: 2,9 Н⋅м
1
W157-02-11-011
W2-10-7
W2-10-8
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 3
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Опорно-поворотный круг Подраздел 4 Механизм натяжения гусенич-
Снятие и установка опорно- ной ленты
поворотного круга................................. W3-1-1 Снятие и установка механизма натя-
Разборка опорно-поворотного круга ..... W3-1-4 жения гусеничной ленты ......................W3-4-1
Сборка опорно-поворотного круга ........ W3-1-6 Разборка механизма натяжения гу-
сеничной ленты ....................................W3-4-2
Подраздел 2 Механизм передвижения Сборка механизма натяжения гусе-
Снятие и установка механизма пе- ничной ленты ......................................W3-4-10
редвижения .......................................... W3-2-1
Разборка механизма передвижения ..... W3-2-4 Подраздел 5 Натяжное колесо
Сборка механизма передвижения ...... W3-2-10 Снятие и установка натяжного коле-
Разборка гидромотора механизма са ...........................................................W3-5-1
передвижения..................................... W3-2-20 Разборка натяжного колеса ...................W3-5-2
Сборка гидромотора механизма пе- Сборка натяжного колеса ......................W3-5-6
редвижения ........................................ W3-2-28 Стандарты на эксплутационные ха-
Разборка тормозного клапана ............. W3-2-42 рактеристики.........................................W3-5-8
Сборка тормозного клапана ................ W3-2-46
Стандарты на эксплуатационные ха- Подраздел 6 Поддерживающий ролик и
рактеристики ...................................... W3-2-50 опорный каток
Снятие и установка поддерживающе-
Подраздел 3 Центральный шарнир го ролика ...............................................W3-6-1
Снятие и установка центрального Снятие и установка опорного катка ......W3-6-5
шарнира................................................ W3-3-1 Разборка опорного катка .......................W3-6-8
Разборка центрального шарнира.......... W3-3-4 Сборка опорного катка.........................W3-6-10
Сборка центрального шарнира ............. W3-3-6 Стандарты на эксплуатационные ха-
Стандарты на эксплуатационные ха- рактеристики.......................................W3-6-12
рактеристики ....................................... W3-3-9
Подраздел 7 Гусеничная лента
Снятие и установка гусеничной лен-
ты ..........................................................W3-7-1
Стандарты на эксплуатационные ха-
рактеристики.........................................W3-7-7
178W-3-1
178W-3-2
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Опорно-поворотный круг
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО

КРУГА
Прежде чем снять опорно-поворотный круг, снача-

ла необходимо снять поворотную часть. Что каса-
ется снятия и установки поворотной части, то об-
ратитесь к разделу «Снятие и установка поворот-
ной части».
В данном разделе описание процесса начинается
в предположении, что поворотная часть предвари-
Метка
тельно снята.
Снятие
1. Нанесите совмещённые метки на внутреннем
кольце опорно-поворотного круга (1) и на хо-
довой раме (2).
1 2
W105-03-01-001
2. Отверните все 36 болтов (3) на внутреннем

кольце поворотного круга.
: 30 мм (ZAXIS 200, 200-E, 225US,
225USR)
: 32 мм (ZAXIS230, 270)
W158-03-01-001
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса поворотного

круга: 220 кг
(ZAXIS200,200-E, 225US, 225USR)
331кг (ZAXIS230, 270)
3. Установите приспособление для крепления

стропов (ST 0050), поднимите опорно-
поворотный круг (4) и снимите его.
ST 0050
W110-03-01-004
4
W3-1-1
Установка
Очистите поверхности контакта ходовой рамы и
опорно-поворотного круга.
1. Нанесите состав THREEBOND № 1102 на по-

верхности контакта ходовой рамы и опорно-
поворотного круга.

(ZAXIS200,200-E, 225US, 225USR)
W110-03-01-004
330 кг (ZAXIS230, 270)
Место установки смазочной
Передняя сторона маслёнки
ВАЖНО: Не совмещение меток при установке
может привести к смещению мягкой “Положение
метки «S»
зоны внутреннего кольца. (Мягкая зона)
8°
Положение заглушки
2. Поднимите опорно-поворотный круг краном.
Совместите установочные метки на ходовой
раме и на опорно-поворотном круге. 10°
19°
Место установки
смазочной маслён-
ки
W178-03-01-001
3. Установите болты крепления (3) (36 болтов) на

внутреннее кольцо опорно-поворотного круга и
затяните с указанным моментом затяжки.
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
: 30 мм
: 490 Н·м
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм
: 640 Н·м 3
W158-03-01-001
W3-1-2
4. После установки опорно-поворотного устройства, Опорно- Уровень

заполните смазочную ванну консистентным сма- поворотное смазки Шестерня
устройство
зочным материалом (марки Shell Alvania EP2 или
ему подобным), подавая смазку до тех пор, пока
шестерня опорно-поворотного устройства не ока-
жется утопленной в смазочном материале на 5
мм.
5 мм
W175-03-01-002
Смазочная ванна
W3-1-3
РАЗБОРКА ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО КРУГА

1 2 3
9 7 6 5 W157-03-01-003
9
7
6
W157-03-01-002
1- Наружное кольцо 4- Заглушка 6- *Шарик 8- Смазочная маслёнка (2

2- Уплотнение 5- Уплотнение 7- Внутреннее кольцо маслёнки)
3- Штифт 9- *Опорный ролик
ПРИМЕЧАНИЕ: * 6 ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR: 121 шарик, ZAXIS230, 270: 90 шариков
* 9 ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR: 121 ролик, ZAXIS230, 270: 90 роликов
W3-1-4
Разборка поворотного круга

• Прежде чем приступить к разборке, внима- круга: 220 кг
ности при выполнении разборочных и сбороч- 3. С помощью крана и приспособлений для креп-
ных работ» на странице W1-1-1. ления строп (ST 0050) слегка натяните наруж-
ное кольцо (1) опорно-поворотного круга,
1. Выбейте стопорный штифт (3) заглушки (4) с удерживая его в горизонтальном положении.
нижней стороны. Снимите уплотнения (2) и (5).
4. Удерживая поворотный круг краном за наруж-

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку при установке сто- ное кольцо (1), под внутреннее кольцо (7) под-
порный штифт (3) был зачеканен, со- ложите деревянные блоки.
шлифуйте чеканку шлифовальной ма-
шинкой. 5. Удалите шарики (6) (121 / 90 шариков) и опор-
ные ролики (9) (121 / 90 роликов) через отвер-
стие заглушки, проворачивая наружное кольцо
(1).
3 Для того, чтобы удалить шарики, можно вос-
пользоваться магнитом (А) и для того чтобы
удалить опорные ролики можно воспользо-
ваться крючком из проволоки.
4 6. Снимите уплотнение (2) с наружного кольца (1)

и уплотнение (5) с наружного кольца (7), поль-
зуясь шабером (скребком).
1
2
W105-03-01-007
A
2. Удалите заглушку (4). 7
ПРИМЕЧАНИЕ: Заверните болт в отверстие
(М8, шаг 1,25 мм) и удалите заглушку
(4). Затем выбейте или выдавите
болт изнутри.
6 5 W105-03-01-009
4 B
W105-03-01-008 9,10 W105-03-01-010
W3-1-5
СБОРКА ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО КРУГА

1 2 3
9 7 6 5 W157-03-01-003
9
7
6
W157-03-01-002
1- Наружное кольцо 4- Заглушка 6- *Шарик 8- Смазочная маслёнка (2

2- Уплотнение 5- Уплотнение 7- Внутреннее кольцо маслёнки)
3- Штифт 9- *Опорный ролик
ПРИМЕЧАНИЕ: * 6 ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR: 121 шарик, ZAXIS230, 270: 90 шариков
* 9 ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR: 121 ролик, ZAXIS230, 270: 90 роликов
W3-1-6
Сборка опорно-поворотного круга
ВАЖНО: Не забывайте нанести смазку на ша- 2. Установите заглушку (4) в отверстие наруж-
рики (6) и на опорные ролики (9). ного кольца(1) и затем установите штифт (3)
в отверстие для штифта.
Зачеканьте головку штифта (3) бородком.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса поворотного 3

(ZAXIS200,200-E, 225US, 225USR)
1
331 кг (ZAXIS230, 270)
1. Пользуясь краном, поднимите наружное

кольцо в горизонтальном положении и уста-
новите на внутреннее кольцо, совместив их
оси. Проворачивая наружное кольцо, устано-
вите шарики (6) и опорные ролики (9) в от- 4
верстие из-под заглушки поочерёдно, с по-
мощью круглого стержня.
W142-03-01-007
3. Установите приспособление для подъёма (ST

2
0050) на наружное кольцо (1) и натяните его
краном. Тщательно обезжирьте канавки для
уплотнений (2) и (5). Нанесите состав
THREEBOND № 1745 на уплотнение (2) и №
1735 на уплотнение (5). Установите уплотне-
ния (2) и (5) в канавки.
4. Через смазочную маслёнку (8) подайте пла-

6 стичную смазку в количестве 0,5 л (Alvania
ЕР2 или равноценную). Во время смазки про-
ворачивайте наружное кольцо.
5
W142-03-01-005
ПРИМЕЧАНИЕ: Подачу смазки осуществляй-

те из двух точек.
0,30 л (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
0,35 л (ZAXIS230, 270)
W142-03-01-006
W3-1-7
W3-1-8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Механизм передвижения
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА

ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекающая под вы-

соким давлением рабочая жидкость может
стать причиной получения тяжелых увечий
при проникновении под кожные покровы те-
ла человека. Для исключения подобного ро-
да опасности, сбросьте давление перед
процедурой разъединения трубопроводов
гидравлической системы.
Рабочая жидкость в процессе работы может
быть нагрета до достаточно высокой темпе-
ратуры, поэтому струя рабочей жидкости
может вызвать сильные ожоги. Перед нача-
лом каких-либо ремонтных работ, обяза-
тельно подождите, пока рабочая жидкость
не остынет.
При удалении крышки гидробака необходи-
мо соблюдать осторожность, поскольку
крышка, под воздействием остаточного
давления в гидробаке, может быть сорвана
с места крепления. Для сброса остаточного
давления в гидробаке, крышку гидробака
отворачивайте медленно.
1. Установите машину на твердой ровной по
верхности. Опустите ковш на грунт.
2. Заглушите двигатель. Для выпуска остаточ-

ного давления в гидробаке нажмите на кла-
пан выпуска воздуха гидробака.
3. Снимите крышку гидробака. Для создания M04-07-021

разрежения в гидробаке подсоедините ваку-
умный насос и настройте его на длительный
режим работы.

W3-2-1
Снятие
Описание процесса снятия начинается в предположе- 4 5
нии, что гусеничная лента предварительно снята. Что
касается снятия гусеничной ленты, то обратитесь к
странице W3-7-1.
1. Отверните болты (7) и снимите крышку (6), чтобы
отсоединить рукава (2…5).
Болт (7)
: 22 мм 1
: 180 Н⋅м
Рукава (2…5)
: 17 мм
: 25 Н⋅м
: 19 мм 3
: 29 Н⋅м 2
: 27 мм
: 95 Н⋅м
: 36 мм
: 180 Н⋅м
6
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите концы отсоединённых ру-
кавов и трубок.
7
2. Выполните необходимые приготовления для подъё- W157-03-02-006
ма механизма передвижения с использованием

стального каната.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса механизма пере-

движения:
310 кг (ZAXIA200, 200E)
322 кг (ZAXIS 225US, 225USR, 230)
480 кг (ZAXIS270)
3. Отверните болты (1), чтобы поднять и снять меха-
низм передвижения краном.
: 30 мм
: 630 Н⋅м
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ Что касается размера ключей и зна-
чений моментов затяжки, обратитесь к
теме “Снятие”.
1. Установите механизм передвижения и закрепите его
болтами (1).
2. Подсоедините рукава (2…5) к механизму передви-
жения.
3. Закрепите крышку (6) болтами (7).
ВАЖНО: После того, как гидромотор механизма пе-
редвижения установлен, не забывайте за-
полнить его рабочей жидкостью в количе-
стве 1,2 л.
После того, как установлен гидромотор ме-
ханизма передвижения или механизм пе-
редвижения, не забывайте произвести об-
катку, чтобы не допустить заклинивание
гидромотора. Проверьте работу привода
следующим образом:
Режим обкатки:
1. Переключатель управления двигателем: мини-
мальная частота вращения
2. Переключатель режима передвижения: низкая
скорость
3. Длительность обкатки: не менее чем две минуты
W3-2-2
W3-2-3
РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
W178-03-02-021
1- Водило третьей ступени 12- Вал 23- Пружинный штифт (3 штиф- 33- Cтопорный штифт
2- Солнечная шестерня 13- Коронное колесо та) 34- Гайка подшипника
3- Упорное кольцо (6 колец) 14- Упор 24- Палец (3 пальца) 35- Ведущее колесо
4- Планетарная шестерня (3 шес- 15- Болт (12 болтов) 25- Упорное кольцо (6 колец) 36- Барабан
терни) 16- Крышка 26- Игольчатый подшипник 37- Стопорное кольцо
5- Игольчатый подшипник (3 под- 17- Болт (24 болта) (6 подшипников) 38- Упор
шипника) 18- Пружинный штифт 27- Планетарная шестерня 39- Шариковый подшип-
6- Палец (3 пальца) (3 штифта) (3 шестерни) ник
7- Пружинный штифт (3 штифта) 19- Палец (3 пальца) 28- Гидромотор 40- Гайка подшипника
8- Водило второй ступени 20- Упорное кольцо (6 колец) 29- Плавающее уплотнение 41- Стопорная пластина
9- Промежуточное кольцо 21- Игольчатый подшипник 30- Роликовый подшипник 42- Болт (2 болта)
10- Солнечная шестерня (3 подшипника) (2 подшипника)
11- Водило первой ступени 22- Планетарная шестерня 31- Пружинная шайба (16 шайб)
(3 шестерни) 32- *Болт
ПРИМЕЧАНИЕ: *ZAXIS 200, 200-E, 225US,225USR,230: 16 болтов
ZAXIS 270: 20 болтов
W3-2-4
Разборка механизма передвижения
5. Выньте из коронного колеса (13) солнечную

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Механизм передвиже- шестерню планетарной передачи (10).
ния может находиться под высоким остаточ-
ным давлением. Затяжку заглушки сапуна
ослабляйте постепенно, полностью снизив 6. Выньте из коронного колеса (13) водило вто-
остаточное давление. рой ступени (8) в сборе.
1. Расположите механизм передвижения гидромотором 7. Выньте из коронного колеса (13) солнечную

(28) вверх и прикрепите монтажное фиксирующее при- шестерню планетарной передачи (2).
способление к крепежному фланцу рамы гидромотора к
ходовой раме при помощи болтов (M20, шаг 2,5) (2 шт.). 8. Удалите монтажный болт (17) коронного колеса
(13)
: 30 мм
Монтажное : 24 мм
фиксирующее
приспособле-
ние ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса коронного
колеса:
40 кг: (ZAXIS200, 200E, 225US, 225USR, 230)
55 кг: (ZAXIS270)
9. Установите рым - болты (M12, шаг 1,75) (2

шт.) в отверстия под болт (15) коронного ко-
леса (13). Для съема коронного колеса с ба-
рабана (36) зачальте установленные болты и
поднимите деталь подъемным краном.
W105-03-02-007
Монтажное фиксирующее приспособление:
ST5090 (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между барабаном и ко-
ST5102 (ZAXIS270) ронным колесом был залит составом
THREEBOND. В случае затруднения при
разборке, для расцепления деталей
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса механизма пере-
движения:
воспользуйтесь отверткой.
310 кг: (ZAXIS200, 200-E)
233 кг: (ZAXIS225US, 225USR, 230) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса водила
477 кг: (ZAXIS270) третьей ступени в сборе:
31 кг: (ZAXIS200, 20-E, 225US, 225USR, 230)
2. Зафиксируйте положение корпуса гидромотора 52 кг: (ZAXIS270)
(28) используя нейлоновый канат, затем при по-
мощи подъемного крана поднимите и переверни- 10. Для удаления водила третьей ступени в сбо-
те корпус гидромотора. ре из барабана (36), подцепите водило
третьей ступени (1) захватным устройством
клешневого типа (ST 0916) и поднимите его
ПРИМЕЧАНИЕ: Крепление монтажного фиксирующего
подъемным краном.
приспособления (ST 5090) должно быть рассчи-
тано на восприятие силы реакции.
3. Снимите крышку (16) с коронного колеса (13).
ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между крышкой и коронным ST0916

колесом был заполнен составом THREE- Захватные
BOND. Для облегчения операции удаления, устройства
клешневого
вставьте зубило между крышкой и корон- типа
ным колесом, нанося легкие удары молот-
ком, снимите крышку.
Не удаляйте стопор (14) или (63) крышки
без необходимости.
: 19 мм
4.Выньте из коронного колеса (13) вал (12) и водило

первой ступени (11) в сборе.
W178-03-02-001
W3-2-5
W178-03-02-020
W3-2-6
11. (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) 12. Установите рым – болты (М16, шаг резьбы 2.0
Пользуясь специальными приспособлениями (ST мм) (2 болта) на барабан (36). Поднимите его
7248) и (ST 7249) отверните и снимите гайку под- краном, чтобы снять гидромотор (28) с барабана.
шипника (34) из корпуса гидромотора (28).
Не снимайте стопорный штифт (33) без необ- ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидромотор не снимает-
ходимости. ся, то проверните ведущее колесо (35).
13. Снимите плавающее уплотнение (29) с гидро-

мотора (28).
14. Снимите внутреннее кольцо роликового под-

шипника (30) с барабана (36).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса барабана:

49 кг: (ZAXIA200, 200-E)
56 кг: (ZAXIS 225US, 225USR, 230)
65 кг: (ZAXIS270)
W178-03-02-013
15. Снимите ведущее колесо (35) с барабана (36)
(ZAXIS270) следующим образом:
Отверните болт (42), чтобы снять стопорную пла- • Отверните болты (32) (16 болтов). (ZAXIS270 –
стину (41) с гайки подшипника (40). 20 болтов).
Пользуясь специальными приспособлениями (ST • Прикрепите к ведущему колесу синтетический
3050), (ST 3051) и (ST 3052) отверните и снимите гайку канат и плавно поднимите его краном.
подшипника (40) из корпуса гидромотора (28). : 30 мм
: 19 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На болты нанесён состав LOC-
TITE.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса барабана:

49 кг: (ZAXIA200, 200E)
56 кг: (ZAXIS 225US, 225USR, 230)
65 кг: (ZAXIS270)

мм) (2 болта) в отверстия для болтов (32) ба-
рабана (36) и поднимите его краном, чтобы пе-
ревернуть.
17. Снимите плавающее уплотнение (29) с бара-

W157-03-02-005
бана (36).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса ведущего ко-
леса вместе с барабаном:
94 кг: (ZAXIA200, 200-E)
100 кг: (ZAXIS 225US, 225USR, 230)
133 кг: (ZAXIS270)
ВАЖНО: Поверхность барабана (36), обращён-

ная в сторону гидромотора (28),
скользит по корпусу гидромотора.
После снятия установите барабан на
деревянные блоки.
W3-2-7
9
11
19
18
20
21
22
20 32
31
30
35
36
W178-03-02-002
W3-2-8
18. Пользуясь молотком и наставкой, ударяя рав-

номерно по обратной поверхности наружных
колец роликовых подшипников (30) (2 подшип-
ника), удалите их из корпуса барабана (36).
Однако, не удаляйте кольца, если нет необхо-
димости их замены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости заменять
внутреннее кольцо роликового подшип-
ника (30) со стороны гидромотора и
поэтому не снимайте его.
19. Разберите сборочную группу водила первой

ступени (11).
• Выбейте пружинный штифт (18) водила первой
ступени (11), пользуясь выколоткой (ST 1391)
(3 штифта).
• Удалите пальцы (19) (3 пальца), упорные коль-
ца (20) (6 колец), планетарные шестерни (22)
(3 шестерни), игольчатые подшипники (21) (3
подшипника) и промежуточное кольцо (9) во-
дила первой ступени (11).
20. Разберите сборочную группу водила второй

ступени (8).
• Выбейте пружинный штифт (7) водила первой
ступени (8), пользуясь выколоткой (ST 1391) (3
штифта).
• Удалите пальцы (6) (3 пальца), упорные кольца
(3) (6 колец), планетарные шестерни (4) (3
шестерни), игольчатые подшипники (5) (3
подшипника) и промежуточное кольцо (9) во-
дила второй ступени (8).
21. Разберите сборочную группу водила третьей

ступени (1).
• Выбейте пружинный штифт (23) водила треть-
ей ступени (1), пользуясь выколоткой (ST
1463) (3 штифта).
• Удалите пальцы (24) (3 пальца), упорные коль-
ца (25) (6 колец), планетарные шестерни (27)
(3 шестерни), игольчатые подшипники (26) (6
подшипников) ) водила третьей ступени (1).
W3-2-9
СБОРКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
W178-03-02-024
1- Водило третьей ступени 12- Вал 23- Пружинный штифт (3 штиф- 33- Cтопорный штифт
2- Солнечная шестерня 13- Коронное колесо та) 34- Гайка подшипника
3- Упорное кольцо (6 колец) 14- Упор 24- Палец (3 пальца) 35- Ведущее колесо
4- Планетарная шестерня (3 шес- 15- Болт (12 болтов) 25- Упорное кольцо (6 колец) 36- Барабан
терни) 16- Крышка 26- Игольчатый подшипник 37- Стопорное кольцо
5- Игольчатый подшипник (3 под- 17- Болт (24 болта) (6 подшипников) 38- Упор
шипника) 18- Пружинный штифт 27- Планетарная шестерня 39- Шариковый подшип-
6- Палец (3 пальца) (3 штифта) (3 шестерни) ник
7- Пружинный штифт (3 штифта) 19- Палец (3 пальца) 28- Гидромотор 40- Гайка подшипника
8- Водило второй ступени 20- Упорное кольцо (6 колец) 29- Плавающее уплотнение 41- Стопорная пластина
9- Промежуточное кольцо 21- Игольчатый подшипник 30- Роликовый подшипник 42- Болт (2 болта)
10- Солнечная шестерня (3 подшипника) (2 подшипника)
11- Водило первой ступени 22- Планетарная шестерня 31- Пружинная шайба (16 шайб)
(3 шестерни) 32- *Болт
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR: 16 шт.

Для ZAXIS270: 20 шт.
W3-2-10
Сборка механизма передвижения 6. Нанесите обильный слой пластичной смазки на

кольцо плавающего уплотнения (29).
1. При замене роликового подшипника (30) на Установите одну половину плавающего уплотне-
гидромоторе (28) новым, сначала, пользуясь ния на барабан (36).
нагревателем, необходимо нагреть внутреннее
кольцо до температуры 50…70 град.С и затем
посадить его на гидромотор (28). После того, 7. Установите рым – болты (М20, шаг резьбы 2,5
как подшипник охладится, обстучите его на- мм) в отверстия для болтов (32) барабана (36).
ставкой до полной посадки. Поднимите и поставьте барабан таким обра-
зом, чтобы сторона крепления гидромотора
(28) была обращена вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обстукивая подшипник, на слух
убедитесь в том, что он полностью по-
сажен.
леса гусеничной ленты:
2. Нанесите обильный слой пластичной смазки на 46 кг: (ZAXIA200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
кольцо плавающего уплотнения (29). 70 кг: (ZAXIS270)
Установите одну половину плавающего уплот-
нения на гидромотор (28). ВАЖНО: Установите ведущее колесо таким об-
разом, чтобы фаска была обращена в
ПРИМЕЧАНИЕ: Если кольцо плавающего уп- сторону барабана.
лотнения трудно садится на гидромо-
8. Прикрепите к ведущему колесу (35) синтетиче-
тор, то попытайтесь посалить его с ский канат, поднимите и установите его на ба-
помощью деревянной лопатки. рабан (36).
На болты (32) (16 болтов) нанесите состав
ВАЖНО: Для посадки других деталей не при-
меняйте обстукивание, кроме наруж- LOCTITE № 262 и закрепите ведущее колесо
ного кольца подшипника. (35) болтами с шайбами (31) (16 болтов и
шайб).
3. Пользуясь наставкой и ударами молотка со : 30 мм
стороны гайки подшипника (34), равномерно : 490 Н⋅м
посадите наружное кольцо роликового подшип-
ника (30) в барабан (36) до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обстукивая подшипник, на слух убе- леса вместе с барабаном:
дитесь в том, что он полностью посажен. 94 кг: (ZAXIA200, 200E)
100 кг: (ZAXIS 225US, 225USR, 230)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса барабана: 133 кг: (ZAXIS270)
49 кг: (ZAXIA200, 200-E) 9. Установите рым – болты (М16, шаг резьбы 2,0
56 кг: (ZAXIS 225US, 225USR, 230) мм) (2 болта) в резьбовые отверстия для бол-
65 кг: (ZAXIS270) тов (17) барабана (36). Поднимите барабан
краном и установите его непосредственно на
4. Установите рым – болты (М20, шаг резьбы 2,5 мм) в гидромотор (28). После этого убедитесь в том,
отверстия для болтов (32) барабана (36). Поставьте что гидромотор равномерно соприкасается с
барабан таким образом, чтобы сторона крепления барабаном.
коронного колеса (13) была обращена вниз.
10. Осадите барабан (36) прямо на гидромотор
ВАЖНО: Для посадки других деталей не при- (28), покачивая его.
меняйте обстукивание, кроме наруж-
ного кольца подшипника.
5. Пользуясь наставкой, ударами молотка со сто-
роны гидромотора (28), равномерно посадите
наружное кольцо роликового подшипника (30) в
барабан (36) до упора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обстукивая подшипник, на слух убеди-

тесь в том, что он полностью посажен.
W3-2-11
W178-03-02-023
W3-2-12
11. Установите внутреннее кольцо роликового 15. После того, как гайки (34) или (40) затянуты до
подшипника (30) на гидромотор (28), пользуясь указанного момента затяжки, обстучите веду-
молотком и наставкой. щее колесо молотком, чтобы выбрать остав-
шийся зазор в подшипниках. Затем проверните
ведущее колесо в обоих направлениях на 4…5
ПРИМЕЧАНИЕ: Посадка осуществляется очень оборотов.
туго. Многократным чередованием приё-
мов, указанных в пунктах 10 и 11, добей- 16. Повторите действия, указанные в пунктах 14 и
тесь того, чтобы освободить по крайней 15.
мере 3 витка резьбы для того, чтобы на- : 790 Н⋅м
вернуть гайку подшипника (34).
17. Повторите действия, указанные в пункте 14
ещё раз, чтобы затянуть гайки (34) или (40) до
12. Нанесите немного пластичной смазки на резьбу указанного момента затяжки.
гайки подшипника (34).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку при затяжке

гайки до указанного момента затяжки.
ВАЖНО: Устанавливая гайку, следите затем,

чтобы уступ был обращён внутрь.
13. Установите гайку подшипника (34) на гидромо-

тор (28) и затяните её усилием рук.
14. (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)

Установите специальные приспособления (ST
7248, ST 7249) и ключ с динамометром на гайку
подшипника (34). W157-03-02-005
: 790 Н⋅м
W178-03-02-013
(ZAXIS270)
Установите специальные приспособления (ST 3053,
ST 3050, ST 3052) и ключ с динамометром на гайку
подшипника (40).
: 790 Н⋅м
W3-2-13
W178-03-02-023
W3-2-14
18. (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) ВАЖНО: На одной стороне планетарной шестерни
Проверьте совмещение центра шлица на кор- третьей ступени (27) имеется метка. Шес-
пусе гидромотора (28) и центра стопорного
шлифа (33). Если цетры не совпадают, то по- терня должна быть установлена таким
верните гайку (34) в сторону увеличения затяж- образом, чтобы эта сторона шестерни
ки, чтобы совместить их. была обращена в сторону отверстия для
пружинного штифта (23).
ПРИМЕЧАНИЕ: Это делается для того, чтобы
совместить шлиц водила третьей 19. Соберите водило третьей ступени (1) следую-
щим образом.
ступени (1) и стопорный штифт (33).
• Установите игольчатый подшипник (23) (2 под-
Если этого не сделать, то нельзя ус- шипника) на планетарную шестерню (27).
тановить крышку (16) на место, по-
• Зажмите планетарную шестерню (27) между
скольку она будет выступать. упорными кольцами (25) (2 кольца). Установи-
те планетарную шестерню (27) на водило
третьей ступени (1).
• Установите палец (24) на водило третьей ступени
(1), чтобы закрепить планетарную шестерню.
При этом совместите отверстие для пружинного
штифта на водиле с отверстием на пальце.
• Посадите пружинный штифт (23) на водило
третьей ступени (1). Проверьте, чтобы прорезь
W176-03-02-004 пружинного штифта была обращена в сторону
выступающего конца пальца (24).
(ZAXIS270)
Нанесите состав LOCTITE № 262 на болты (42) (2
болта).
Прорезь
Установите стопорную пластину (41) на гайку под-
шипника (40) и закрепите её болтом (42).
Если отверстие для болта в стопорной пластине не
совпадает с отверстием гайки (40), то поверните
W178-02-06-002
гайку в сторону увеличения затяжки, чтобы совмес- • Установите остальные две планетарные шес-
тить их. терни (27) на водило третьей ступени (1) таким
: 19 мм же способом.
: 88 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса водила третьей
ступени (1) в сборе:
31 кг: (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR,
230)
52 кг: (ZAXIS270)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При посадке водила
третьей ступени на стопорный штифт, во-
дило может резко опуститься вниз. Со-
блюдайте осторожность, чтобы не повре-
дить пальцы рук.
W140-03-02-001
W3-2-15
W178-03-02-025
W3-2-16
20. Пользуясь специальным приспособлением (ST 25. Соберите водило второй ступени (8) следую-
0916), поднимите водило третьей ступени (1) и щим образом.
установите его на шлицы гидромотора (28). Ес- • Установите игольчатый подшипник (5) на пла-
ли процесс совмещения, который указан в нетарную шестерню второй ступени (4).
пункте (18) не выполнен, то водило третьей • Зажмите планетарную шестерню (4) между упорны-
ступени не сядет на стопорный штифт (33). ми кольцами (3) (2 кольца). Установите планетарную
шестерню (27) на водило второй ступени (8).
• Установите палец (6) на водило второй ступени (8) и
совместите отверстие для пружинного штифта (7) на
водиле второй ступени с отверстием на пальце (6).
• Посадите пружинный штифт (7) на водило вто-
Захваты рой ступени (8). Проверьте, чтобы прорезь
пружинного штифта была обращена в сторону
выступающего конца пальца (6).
W178-03-02-001
21. Очистите посадочную поверхность коронного Прорезь
колеса (13) барабана (36). Нанесите на эту по-
верхность состав THREEBOND № 1215.
W178-02-06-002
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса коронного колеса:
40 кг (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) • Установите промежуточное кольцо (9) на води-
55 кг (ZAXIS270) ло второй ступени (8).
• Установите остальные две планетарные шес-
22. Установите рым - болты (М12, шаг резьбы 1,75 терни (4) на водило второй ступени (8) таким
мм) в отверстия для болтов (15) коронного ко- же способом.
леса (13). Поднимите коронное колесо краном,
совместите отверстия для болтов (17) и уста- 26. Установите водило второй ступени (8) в сборе
новите его на барабан (36). на коронное колесо (13).
23. Закрепите коронное колесо (13) на барабане
(36) болтами (17).
: 24 мм
: 265 Н⋅м
24. Установите солнечное колесо (2) внутрь води-

ла третьей ступени (1), таким образом, чтобы
сторона меньшего диаметра была обращена
вверх.
W3-2-17
W178-03-02-022
W3-2-18
27. Установите солнечное колесо (10) внутрь во-

дила второй ступени (8), таким образом, чтобы
сторона меньшего диаметра была обращена
вверх.
28. Соберите водило первой ступени (11), базируя

его на водиле второй ступени (8) тем же спо-
собом.
29. Установите водило первой ступени (11) в сборе

на коронное колесо (13).
30. Установите вал (12) в центральное отверстие сол-

нечного колеса (10). Введите шлицевой конец вала
во внутренние шлицы вала гидромотора (28), чтобы
замкнуть кинематическую цепь на солнечное коле-
со третьей ступени (2).
31. Залейте трансмиссионное масло внутрь корон-

ного колеса (13).
Трансмиссионное масло: 7 л.
32. (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)

Установите упор (14) в крышку (16).
(ZAXIS270)
Установите подшипник (39), стопорное кольцо
(37) и упор (38) в крышку (16).
33. Очистите посадочные поверхности коронного

колеса (13) и крышки (16). Нанесите на эти по-
верхности состав THREEBOND № 1215.
34. Установите крышку (16) на коронное колесо

(13) и закрепите её болтами (15) (12 болтов).
: 19 мм
: 110 Н⋅м
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
болты (15), (12 болтов)
ZAXIS270 болты (15) (12 болтов)
W3-2-19
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ПЕРЕ-

ДВИЖЕНИЯ (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
Канал на выключение тормоза

1- Канал в полость
поршня Канал в полость
поршня
W178-03-02-003
1- Вал 8- Установочный штифт 15- Наклонная шайба 22- Игольчатый подшипник

2- Стопорное кольцо (2 коль- (2 штифта) 16- Установочный штифт 23- Тарельчатая пружина
ца) 9- Распределительный диск 17- Пластина 24- Уплотнительное кольцо
3- Роликовый подшипник 10- Блок цилиндров 18- Шарик (2 шарика) 25- Поршень тормоза
4- Масляное уплотнение 11- Пружина (6 пружин) 19- Поршень (2 поршня) 26- Уплотнительное кольцо
5- Уплотнительное кольцо 12- Втулка 20- Болт с углублением под 27- Фрикционный диск
6- Уплотнительное кольцо 13- Замковая шайба ключ (4 диска)
(3 кольца) 14- Поршень (9 поршней) 21- Клапан выключения тор- 28- Диск (4 диска)
7- Корпус моза
W3-2-20
Разборка гидромотора механизма передвижения

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора меха- 6. Снимите диски (28) и фрикционные диски (27) из
низма передвижения: 92 кг корпуса (7) (по 4 диска каждого).
ВАЖНО: При снятии клапана выключения тормоза (21) с 7. Снимите блок цилиндров (10), пружины (11) (6 пру-
гидромотора, распределительный диск (9) так же жин), втулку (12), замковую шайбу (13) и поршни (14)
удаляется вместе с клапаном. Не уроните рас- (9 поршней) из корпуса (7).
пределительный диск, поскольку он снимается
свободно.
1. Установите гидромотор горизонтально. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса : 55 кг
Отверните болты с углублением под ключ (20), что-
бы снять клапан тормоза (21) с корпуса (7). 8. Установите корпус (7) в такое положение, при кото-
: 14 мм ром канал выключения тормоза был бы обращён
вниз и горизонтально.
ВАЖНО: Распределительный диск (9) является
очень хрупким и восприимчивым к цара- ПРИМЕЧАНИЕ: В положении, при котором канал вы-
пинам, так что обращайтесь с ним осто-
рожно. ключения тормоза обращён вверх, более
толстая часть наклонной шайбы (15) будет
2. Снимите распределительный диск (9) и установоч- также обращена вверх. В положении, когда
ные штифты (8) (2 штифта) с клапана тормоза (21).
Не снимайте игольчатый подшипник (22) без необ- корпус (7) установлен горизонтально, на-
ходимости. клонная шайба может внезапно выпасть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Даже в случае применения малого 9. Удалите наклонную шайбу (15) из корпуса (7).
съёмника для снятия иголочного подшипни-
ка, наружное кольцо может быть поврежде- ПРИМЕЧАНИЕ: Если наклонная шайба не выходит, то
но. Не используйте игольчатый подшипник подведите сжатый воздух давлением 100…300
повторно. кПа в канал поршневой полости и наклонная
шайба выйдет вместе с поршнем. Для того,
3. Поверхность качения игольчатого подшипника (22) на ва-
лу (1) оберните лентой с целью её защиты. чтобы поршень не выбросило сжатым воздухом,
накройте его куском ткани. Для подачи воздуха
4. Удалите тарелочную пружину (23) из корпуса (7). пользуйтесь велосипедным насосом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При удалении поршня 10. Пользуясь магнитом, удалите шарики (18) (2 шарика) и
тормоза из корпуса с помощью сжатого возду- поршень (19) (2 поршня) из корпуса (7).
ха, накройте корпус куском ткани, чтобы пор-
11. Удалите пластину (17) из корпуса (7).
шень не вылетел.
12. Пользуясь выколоткой и пластмассовым молотком,
5. Подведите сжатый воздух давлением 100…300 кПа упирая выколотку в основание внутреннего шлице-
в канал выключения тормоза корпуса (7) для того,
вого отверстия вала (1), выбейте вал вместе с роли-
чтобы поршень тормоза (27) приподнялся и можно
было его удалить. ковым подшипником из корпуса (7).
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний буртик поршня тормоза слу-

жит упором. При установке посадите поршень
таким образом, чтобы упорный буртик был
обращён вверх.
Упорный
буртик
W178-03-02-009
W3-2-21
W178-03-02-003
W3-2-22
13. Пользуясь отвёрткой, удалите масляное уплотне-

ние (4) из внутренней полости корпуса (7).
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку на масляное уплотне-

ние был нанесён клеящий состав, оно не
может быть использовано повторно.
14. Снимите стопорное кольцо (2) (2 кольца) с вала

(1).
15. Снимите шайбу внутреннего кольца роликового

подшипника (3) с вала (1).
ВАЖНО: Чтобы не повредить поверхность кон-

такта масляного уплотнения на валу, ус-
тановите специальное приспособление
со стороны поверхности контакта мас-
ляного уплотнения.

7268), снимите роликовый подшипник (3) с вала (1).
Поверхность контакта
масляного уплотнения
W178-03-02-010
W3-2-23
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА

ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ZAXIS270
Канал на выключе-
ние тормоза
W164-03-02-003
1- Уплотнительное кольцо 11- Подшипник 21- Вилка 31- Установочный штифт

2- Тарельчатая пружина 12- Корпус 22- Болт в отверстие из-под 32- Болт с углублением под ключ
3- Кольцо D – образного 13- Масляное уплотнение развёртки (4 болта)
сечения 14- Стопорное кольцо 23- Заглушка (2 заглушки) 33- Клапан выключения тормоза
4- Поршень 15- Уплотнительное 24- Уплотнительное кольцо 34- Уплотнительное кольцо
5- Кольцо D – образного кольцо (2 кольца) 35- Заглушка
сечения 16- Гайка подшипника 25- Штифт 36- Сервопоршень
6- Диск (5 дисков) 17- Поршень (7 поршней) 26- Ось блока 37- Поршневое кольцо
7- Промежуточное кольцо 18- Блок цилиндров 27- Пружина оси блока (2 кольца)
8- Вал 19- Заглушка 28- Втулка 38- Уплотнительное кольцо
9- Подшипник (2 заглушки) 29- Распределительный диск 39- Крышка
10- Промежуточное кольцо 20- Фрикционные диски 30- Плита 40- Болт с углублением под ключ
(4 диска) (4 болта)
W3-2-24
Разборка гидромотора механизма передвижения

ZAXIS270
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидромотора 4. Отделите распределительный диск (29) от клапана

механизма передвижения: 90 кг выключения тормоза (33). В это время вилка (21)
всё ещё остаётся на распределительном диске.
Масса клапана выключения тормоза: 43
кг ПРИМЕЧАНИЕ: На распределительном диске (29)
установлена втулка (28), но не удаляйте
ВАЖНО: Распределительный диск (29) являет-
эту втулку без необходимости.
ся очень хрупким и восприимчивым к
царапинам и поэтому обращайтесь с 5. Отделите плиту (30) от клапана выключения
ним осторожно. тормоза (33).
1. Положите гидромотор горизонтально. Отверни- 6. Удалите сервопоршень (36) из клапана выключе-

те болты с углублением под ключ (32) (4 бол- ния тормоза (33). Сервопоршень удаляется вме-
та), чтобы снять клапан выключения тормоза сте с поршневыми кольцами (37) (2 кольца).
(33) с корпуса (12). В таком положении распре-
делительный диск (29) всё еще остаётся на 7. Удалите уплотнительные кольца (1) и (15) из
клапане выключения тормоза. корпуса (12).
: 14 мм
8. Удалите тарельчатую пружину из корпуса (12).
2. Отверните болты с углублением под ключ (40) (4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При удалении поршня
болта) на клапане выключения тормоза (33), что- тормоза (4) из корпуса с помощью сжатого
бы снять крышку (9) и уплотнительное кольцо (38). воздуха, накройте корпус куском ткани, чтобы
поршень не выбросило воздухом.
3. Переверните клапан выключения тормоза (33),
чтобы снять заглушку (23) и уплотнительное
9. Подведите сжатый воздух давлением 100…300
кольцо (24) и затем шестигранным ключом от-
кПа в канал на выключение тормоза в корпусе
верните заглушку (23), чтобы удалить болт (22).
(12) для того, чтобы поршень тормоза (4) при-
: 14 мм поднялся и можно было его удалить.
ПРИМЕЧАНИЕ: На поршне тормоза (4) имеет-

ся буртик для образования воздушной
полости. Не забывайте установить
поршень таким образом, чтобы буртик
был обращён вверх.
Буртик
W178-03-02-014
ВАЖНО: Заглушка (19) установлена с клеящим

составом LOCTITE. Если отворачивать
её с усилием, то шестигранное углубле-
ние может быть повреждено. Не уда-
ляйте заглушку (19) без необходимости.
W178-03-02-009
ПРИМЕЧАНИЕ: На поршне (4) установлены уплот-

нительные кольца D – образного сечения (3)
и (5), не снимайте их без необходимости.
W107-03-02-098
W3-2-25
W164-03-02-003
W3-2-26
10. Удалите диски (6) (5 дисков) и фрикционные

диски (20) (4 диска) из корпуса (12). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса вала (8) в сбо-
ре: 8 кг
ВАЖНО: При снятии оси блока (26) следите за
тем, чтобы не потерять штифт (25), ко- 15. Установите вал (8) в сборе на специальное
торый установлен на ней. приспособление (ST 3058, 5904), чтобы снять
гайку подшипника (16).
11. Снимите блок цилиндров (18), пружину (27), ось
блока (26) и поршни (17) (9 поршней) из корпу-
са (12).
ПРИМЕЧАНИЕ: Наклоните поршень (17) в направ-

лении оси гидромотора; чем больше на-
клон, тем легче удалить поршень.
12. Удалите промежуточное кольцо (7) из корпуса (12).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса вместе

с валом и другими деталями: 50 кг
W107-03-02-119
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса вала (8) в сбо-

ре: 8 кг ВАЖНО: Внутреннее кольцо подшипника (9) ос-
таётся на валу (8).
Не снимайте его без необходимости
ВАЖНО: Вал (8) может выпасть, подложите под
замены. В случае снятия внутреннего
него деревянный блок.
кольца подшипника (9), не используй-
те его повторно.
13. Установите корпус (12) таким образом, чтобы по-
верхность, на которую устанавливается клапан
16. Установите вал, опирая наружное кольцо под-
выключения тормоза была обращена вниз. Лёг-
шипника (9) на деревянные блоки. Пользуясь
кими ударами пластмассового молотка выбейте
прессом, снимите подшипник (11) и промежу-
вал (8) и удалите его из корпуса (12). Вал выйдет
точное кольцо (10) с вала (8).
вместе с подшипниками (9) и (11).
Пресс
14. Удалите стопорное кольцо (14) из корпуса (12),
чтобы снять масляное уплотнение (13).
Деревянный
блок
W107-03-02-121
W3-2-27
СБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
Канал выключения тормоза Канал в полость поршня
Канал в полость поршня

W178-03-02-006
1- Вал 8- Установочный штифт 15- Наклонная шайба 22- Игольчатый подшипник

2- Стопорное кольцо (2 кольца) 9- Распределительный 16- Установочный штифт 23- Тарельчатая пружина
3- Роликовый подшипник диск 17- Плита 24- Уплотнительное кольцо
4- Масляное уплотнение 10- Блок цилиндров 18- Шарик 25- Поршень тормоза
5- Уплотнительное кольцо 11- Пружина (6 пружин) 19- Поршень (2 поршня) 26- Уплотнительное кольцо
6- Уплотнительное кольцо (3 12- Втулка 20- Болт с углублением под ключ 27- Фрикционный диск
кольца) 13- Замковая шайба (9 болтов) (4 диска)
7- Корпус 14- Поршень (9 поршней) 21- Клапан выключения тормоза 28- Диск (4 диска)
W3-2-28
Сборка гидромотора механизма передвижения

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 50 кг 6. Установите на вал (1) стопорное кольцо (2).
1. Установите корпус (7), расположив его сопря- 7. Нанесите слой смазочного материала на пло-
женной поверхностью тормозного клапана (21) скую поверхность пластины (17).
вверх. С нанесенной на внутреннюю поверхность
пластины (17) консистентной смазкой, устано-
ВАЖНО: Нанесите слой смазочного материала вите пластину в корпус (7), совместив ее с ус-
OCEAN №7 на внутреннюю поверх- тановочным штифтом (16).
ность масляного уплотнения, а на на-
ружную поверхность масляного уп- 8. Нанесите толстый слой смазочного материала
лотнения нанесите слой THREEBOND на поверхность шаровых опор (18) (2 шт.) и
№1104 или №1215. вставьте их в пластину (17).
2. Тщательно очистите место посадки масляного

уплотнения (4) в корпусе (7). ПРИМЕЧАНИЕ: Без нанесения смазочного ма-
Установите масляное уплотнение в корпус, ис- териала на поверхность шаровых опор,
пользуя специальные инструментальные сред- будет затруднено крепление шаровых
ства (ST 7270), (ST 7271) и правильный капро- опор и наклонной шайбы (15).
новый молоток.
9. Установите поршни (19) (2 шт.) в корпус (7), на-
правив ступенчатый торец поршня внутрь.
ВАЖНО: Сторона вала малого диаметра пред-

ставляет собой внутреннее кольцо
игольчатого подшипника. Соблюдайте
осторожность, не допускайте повреж-
дения поверхности.
W176-03-02-007 10. Для того, чтобы установить вал (1) в корпус (7),
слегка осадите вал при помощи правильного
3. Установите стопорное кольцо (2) в дальнее уг- капронового молотка.
лубление для стопорного кольца вала (1).
4. Установите внутреннюю шайбу в роликовый ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно выполненная сборка

подшипник (3), расположив метку, нанесенную позволяет произвести установку вала
штамповкой к шпоночной канавке вала. без осаживания.
Внутренняя шайба 11. Нанесите слой смазочного материала в отвер-

стия шаровых опор в наклонной шайбе (15). Ус-
тановите наклонную шайбу на корпус (7), распо-
ложив ее соосно с двумя шаровыми опорами
(18).
W178-03-02-011
5. Установите роликовый подшипник (3) на вал ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 55 кг

(1) со стороны меньшего диаметра вала. Уста-
новите подшипник на место, нанося легкие 12. Установите корпус (7), расположив канал раз-
удары молотком по специальному инструменту мыкания тормоза в горизонтальной плоскости
(ST 7268). наклонно вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: В противном случае, наклонная

шайба (15) может выпасть.
W3-2-29
Канал размыкания тормоза
W178-03-02-006
W3-2-30
ВАЖНО: Обратите внимание на расположение ВАЖНО: Верхняя поверхность поршня тормоз-

держателя. ного цилиндра (25) представляет со-
бой опорную поверхность. Соблюдай-
13. Установите на ротор пружины (11) (6 шт.), те осторожность, не допускайте по-
втулку (12), обойму (13), плунжеры (14) (9 шт.), вреждения данной поверхности.
соблюдая указанный порядок и расположив
держатель скошенной стороной к втулке. ВАЖНО: Установите поршень тормозного ци-
линдра (25), расположив паз посадоч-
ной поверхности дисковой пружины
поршня тормозного цилиндра в проти-
воположную сторону относительно
канала размыкания тормоза.
Скошенная сторона 18. Для установки поршня тормозного цилиндра

(25) в корпус (7), осадите поршень, используя
специальный инструмент (ST 7272), (ST 7273) и
W172-03-02-001
молоток.
14. Установите ротор (10) в сборе в корпус (7).
ПРИМЕЧАНИЕ: Так как кольцевое уплотнение
охватывает поршень тормозного цилин-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 50 кг. дра, что затрудняет установку поршня
тормозного цилиндра на место, при мон-
15. Установите корпус (7) посадочной поверхно- таже (21) тормозного клапана, устано-
стью тормозного клапана (21) кверху. вите поршень тормозного цилиндра на
место затяжкой болтов.
ВАЖНО: Обратите внимание на порядок уста- Канал размыкания
Паз тормоза
новки фрикционного диска (27) и пла-
стины (28).
16. Поочередно установите в корпус (6) пластины

(28) (4 шт.) и фрикционные диски (27) (4 шт.).
Пластину установите в первую очередь.
17. Нанесите слой смазочного материала на коль-

цевые уплотнения (24), (26) и установите их в
поршень тормозного цилиндра (25).
W178-03-02-012
ВАЖНО: Обратите внимание на положение та-

рельчатой пружины (23) при сборке.
19. Установите тарельчатую пружину (23) на порш-

не тормозного цилиндра (25), расположив пру-
жину таким образом, чтобы ее внутренний
диаметр был направлен к поршню тормозного
цилиндра.
20. Установите кольцевые уплотнения (6) (3 шт.) в

корпус (7).
21. Заливайте рабочую жидкость в корпус (7) до

тех пор, пока пластина (28) не будет покрыта
рабочей жидкостью.
W3-2-31
W178-03-02-006
W3-2-32
ВАЖНО: Обратите внимание на расположение ус-

тановочного штифта (8).
22. Установите установочные штифты (8) (2 шт.) сто-

роной большего диаметра в отверстия для уста-
новочных штифтов тормозного клапана (21).
ВАЖНО: Обратите внимание на расположение иголь-

чатого подшипника (22).

плотно насадите игольчатый подшипник (22) уда-
рами молотка на тормозной клапан (21). Метка на
игольчатом подшипнике должна быть направлена
наружу.
W176-03-02-012
24. Нанесите слой смазочного материала на плоскую по-

верхность распределительного диска (9). Установите
распределительный диск на тормозной клапан (21),
установив соосно установочные штифты (8) (2 шт.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите достаточное количество

смазочного материала так, чтобы распредели-
тельный диск (9) был надежно «приклеен» к
тормозному клапану (21). Такого рода прием
позволит исключить возможность выпадения
распределительного диска при переворачивании
тормозного клапана.
ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, постарайтесь не

уронить распределительный диск, посколь-
ку повреждение диска может привести к об-
разованию течи рабочей жидкости.
25. Установите тормозной клапан (21) в корпус (7), и

закрепите его при помощи болтов с внутренним
: 14 мм
: 300 Н⋅м
W3-2-33
СБОРКА ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

ZAXIS270
W178-03-02-016
1- Уплотнительное кольцо 11- Подшипник 21- Вилка 31- Установочный штифт

2- Тарельчатая пружина 12- Корпус 22- Болт в отверстие из-под 32- Болт с углублением под ключ
3- Уплотнительное кольцо 13- Масляное уплотнение развёртки (4 болта)
D- образного сечения 14- Стопорное кольцо 23- Заглушка (2 заглушки) 33- Клапан выключения тормоза
4- Поршень 15- Уплотнительное кольцо 24- Уплотнительное кольцо 34- Уплотнительное кольцо
5- Уплотнительное кольцо 16- Гайка подшипника (2 кольца) 35- Заглушка
D- образного сечения 17- Поршень 25- Штифт 36- Сервопоршень
6- Диск (4 диска) (7 поршней) 26- Ось блока цилиндров 37- Поршневое кольцо
7- Промежуточное кольцо 18- Блок цилиндров 27- Пружина оси блока (2 кольца)
8- Вал 19- Заглушка 28- Втулка 38- Уплотнительное кольцо
9- Подшипник (2 заглушки) 29- Распределительный диск 39- Крышка
10- Промежуточное кольцо 20- Фрикционные диски 30- Плита 40- Болт с углублением под ключ
(4 диска) (4 болта)
W3-2-34
Сборка гидромотора механизма передвижения

ZAXIS270
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса вала (8): 5 кг
1. Нагрейте внутреннее кольцо подшипника (9) 7. Установите вал (8) на специальное приспособ-
до температуры 70…90 град.С в масляной ление (ST 3058, ST 5904) и затяните гайку
ванне или в сушильном шкафу. Пользуясь подшипника (16) до указанного момента затяж-
специальным приспособлением ST 2155 и ки.
прессом, установите внутреннее кольцо под- : 3 ± 0,5 Н⋅м
шипника (9) на вал (8).
2. Установите наружное кольцо на внутреннее
кольцо подшипника (9).
3. Лёгкими ударами пластмассового молотка по-

садите наружное кольцо подшипника (11) на
промежуточное кольцо (10).
4. Посадите промежуточное кольцо (10) на на-
ружное кольцо подшипника (9).
5. Нагрейте внутреннее кольцо подшипника (11)
до температуры 70…90 град.С в масляной
ванне или в сушильном шкафу. Пользуясь W107-03-02-119
специальным приспособлением ST 2308 и
прессом, установите внутреннее кольцо под-
шипника на вал (8). Легко обстучите внутрен- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса (12): 46 кг
нее кольцо подшипника и по звуку ударов
убедитесь, что оно сидит плотно.
8. Установите корпус (12) таким образом, чтобы по-
верхность, на которую устанавливается клапан
ВАЖНО: Нанесите пластичную смазку на гайку выключения тормоза была обращена вниз.
подшипника (16).
ВАЖНО: Нанесите пластичную смазку OCEAN № 7
6. Нанесите пластичную смазку на резьбовую
часть и на боковую поверхность гайки подшип- на внутреннюю поверхность масляного
ника (16). Установите гайку подшипника (16) на уплотнения (13) и нанесите состав
вал (8) и затяните её усилием пальцев руки. THREEBOND № 104 или № 1215 на наруж-
Если смазка не будет нанесена, гайку нельзя ную поверхность масляного уплотнения.
затянуть до указанного момента затяжки.
9. Лёгкими ударами пластмассового молотка равно-
мерно посадите масляное уплотнение (13) в кор-
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на гайку пластич- пус (12). Заменяемое масляное уплотнение может
ную смазку и после её затяжки с ука- быть использовано в будущем, как накладка.
занным моментом затяжки.
10. Установите стопорное кольцо (14).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса корпуса: 46 кг
11. Поверните корпус (12). Пользуясь медной на-

ставкой, лёгкими ударами пластмассового мо-
лотка посадите вал (8) в корпус (12).
W3-2-35
Канавка для жидко-

сти (4 канавки)
Паз (4 паза)
W178-03-02-019
W3-2-36
12. Поверните корпус (12) и установите его таким 16. Установите поршни (17) (7 поршней) в сферические
образом, чтобы сторона, на которой установ- гнёзда вала (8) один за другим. Убедитесь в том, что
лено масляное уплотнение (13) была обраще- поршни (17) (7 поршней) перемешаются плавно.
на вниз.
ВАЖНО: Не забывайте совместить канавку для

жидкости (пазовую часть) промежуточ-
ного кольца (7) с пазом на корпусе (12).
13. Установите промежуточное кольцо (7) таким об- Гнездо сфе-

рической
разом, чтобы канавка для жидкости (пазовая головки
часть) была обращена в сторону редуктора меха-
низма передвижения, совместив канавки для про-
хода жидкости промежуточного кольца (7) с паза-
ми для прохода жидкости внутри корпуса (12). W107-03-02-146
ВАЖНО: Совместите 5 наружных выступов дис- 17. Установите ось блока (26) на вал (8) и установи-
ка (6) с внутренними пазами в корпусе те пружину оси блока (27) на ось блока (26).
(12). Кроме того, 4 выступа на фрикци-
онном диске (20) при сборке должны 18. Нанесите пластичную смазку на штифт (25),
быть совмещены таким же образом. чтобы он не выпадал. Затем установите
штифт на ось блока (26).
14. Установите диски (6) (5 дисков) и фрикционные 19. Установите ось блока (26) внутрь блока (18) не
диски (20) (4 диска) в корпус (12) поочерёдно. Не глубоко. Поверните ось блока (26) в положе-
забывайте совместить впадины (участки, где от- ние, при котором штифт (25) будет совмещён с
сутствуют выступы) диска (6) (4 впадины) с паза- канавкой в блоке (18).
ми внутри корпуса (12), чтобы они совпадали.
Кроме того, впадины фрикционных дисков (20)
при сборке должны быть установлены точно
таким же образом, чтобы все впадины были
расположены по прямой линии. Канавка
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае невыполнения этих ус-

ловий совмещения впадин на дисках с па-
зами внутри корпуса, гидромотор может
быть повреждён вследствие перегрева.
Пазы (4 места)
W178-03-02-015
20. Установите поршни (17) (7 поршней) в

блок(18).
ВАЖНО: Не забывайте установить штифт (25) в

канавке блока надёжно.
21. Медленно нажмите блок (18) и установите

W178-03-02-018 штифт (25) в канавку блока (18).
15. Установите уплотнительные кольца D-
образного сечения (3, 5) на поршень тормоза и ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифт не входит в канавку,
установите поршень в корпус (12). то вставьте круглый стержень в верхнее
отверстие оси блока (26) и поверните ось
блока. Выполняя эту работу, не забывай-
те сначала удалить загрязнение и про-
дукты износа, которые могут остаться
от прежнего блока.
W3-2-37
W3-2-38
22. Установите уплотнительные кольца (1) (15) в ВАЖНО: Обратите внимание на положение
корпус (12). вилки (21) в сборе.
ВАЖНО: Установите тарельчатую пружину (2) 31. Установите вилку (21) в сборе на клапан тормо-
выпуклостью вниз. за(33), совмещая при этом канавку на распредели-
тельном диске (29) с канавкой на плите (30). В то
23. Установите тарельчатую пружину (2) в корпус (12). же время соединительная часть вилки (21) должна
бать обращена в сторону клапана тормоза.
24. Залейте рабочую жидкость в корпус (12).
В сторону блока (18)
Рабочая жидкость: 1,3 л
25. Отверните заглушку (23) на корпусе клапана
выключения тормоза (33).
: 10 мм В сторону пли-
ты (30)
: 118 Н⋅м
26. Установите плиту (30) на клапан выключения W178-03-02-017
тормоза (33).
32. Установите специальное приспособление (ST
27. Установите поршневые кольца (37) (2 кольца) 7131) в отверстие для установки заглушки (23)
на сервопоршень (36). и совместите отверстие вилки (21) с отверсти-
ем сервопоршня (36).
28. Установите сервопоршень (36) в клапан тор-
моза (33).
ВАЖНО: Установите втулку (28) таким образом,

чтобы сторона, которая имеет фаску,
была обращена внутрь.
вите втулку (28) на распределительный диск
(29).
30. Нанесите состав LOCTITE № 262 на заглушки
(19) (2 заглушки), установите вилку (21) на
распределительный диск (29) и закрепите её
заглушками (19) (2 заглушки).
: 6 мм
: 49 Н⋅м W107-03-02-174
W3-2-39
W178-03-02-016
W3-2-40
33. Нанесите дополнительную пластичную смазку

Johnson wax JP 103 на концевую часть болта в ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса клапана тор-
отверстие из-под развёртки (22), чтобы не воз- моза: 43 кг
никло заедания.
Установите болт (22) в совмещённые отвер- 38. Пользуясь краном, поднимите и установите
стия рычага (21) и сервопоршня (36), пропус- клапан тормоза (33) на корпус (12), совмещая
тив его через отверстие для установки заглуш- отверстие снятой заглушки (А) с помощью спе-
ки (23), чтобы соединить их. циального приспособления (ST 7085).
: 8 мм
: 49 Н⋅м 39. Удалите специальное приспособление (ST
7085) из клапана тормоза (33).
34. Установите уплотнительное кольцо (24) на за-
глушку (23) и установите её на корпус клапана 40. Установите золотник (В), пружину (С) и за-
тормоза (33) (2 заглушки). глушку (А) в клапан тормоза (33).
: 10 мм : 8 мм
: 118 Н⋅м : 34Н⋅м
35. Установите уплотнительное кольцо (38) на 41. Установите клапан тормоза (33) на корпус (12)
крышку (39) и установите её на клапан тормоза и закрепите его болтами с углублением под
(33), закрепив болтами с углублением под ключ (32) (4 болта).
ключ (40) (4 болта). : 14 мм
: 10 мм : 390 Н⋅м
: 88 Н⋅м
36. Установите специальное приспособление (ST

7085) на конец оси блока (26).
W107-03-02-183
37. Отверните заглушку (А) на клапане тормоза

(33), чтобы удалить золотник (В) и пружину (С).
: 8 мм
W3-2-41
РАЗБОРКА ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
W178-03-02-004
1 - Заглушка (2 шт.) 5 - Клапанная коробка 9 - Тарелка клапана (2 шт.) 13 - Кольцевое уплотне-

2 - Кольцевое уплотнение (2 шт.) 6 - Золотник 10 - Пружина (2 шт.) ние
3 - Пружина (2 шт.) 7 - Заглушка 11 - Предохранительный клапан 14 - Пружина
4 - Стопор (2 шт.) 8 - Кольцевое уплотнение (2 шт.) 15 - Золотник
12 - Заглушка
W3-2-42
Разборка тормозного клапана
1. Удалите заглушку (1) из клапанной коробки 6. Выньте пружину (10), тарелки клапаов (9) из
(5) (2 шт.). клапанной коробки (5) при помощи магнита (2
: 36 мм шт.).
2. Выньте пружину (3) из клапанной коробки (5), 7. Удалите заглушку (12) из клапанной коробки
используя магнит (2 шт.). (5) (2 шт.).
: 6 мм
3. Выньте золотник (6) из клапанной коробки (5)
при помощи магнита. 8. Выньте пружину (14), золотник (15) из клапан-
ной коробки (5) при помощи магнита.
4. Удалите заглушку (7) из клапанной коробки
(5).
При установке в отверстие заглушка была
покрыта составом LOCTITE. Не удаляйте за-
глушку без необходимости.
: 6 мм
ВАЖНО: Не производите разборку предохра-

нительного клапана (11). При раз-
борке предохранительного клапана
возможно изменение величины дав-
ления настройки.
ВАЖНО: Не допускайте перемещения поршня

в предохранительном клапане, по-
скольку это может привести к по-
вреждению кольцевого уплотнения
об острую кромку отверстия втулки.
5. Снимите предохранительные клапаны (11) из

клапанной коробки (5) (2 шт.).
: 30 мм
W176-03-02-011
Поршень
W3-2-43
РАЗБОРКА КЛАПАНА ТОРМОЗА

ZAXIS270
Разгруженный клапан
Клапан «ИЛИ» на стояночный тормоз

Предохранительный клапан перегрузки
Редукционный (разгру- Клапан «ИЛИ» на сервопоршень

зочный) клапан
W140-03-02-003
1- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 6- Пружина (2 пружины) 12 - Упор (тарелка пружи- 17 - Заглушка

2- Предохранительный клапан пе- 7- Тарельчатый клапан (2 клапана) ны) (2 упора) (2 заглушки)
регрузки (2 клапана) 8- Заглушка (2 заглушки) 13 - Золотник 18 - Заглушка
3 - Корпус 9- Уплотнительное кольцо 14 - Шарик (2 шарика) 19 - Уплотнительное кольцо
4 - Заглушка (2 заглушки) (2 кольца) 15 - Седло 20 - Золотник
5 - Уплотнительное кольцо (2 кольца) 10 - Пружина (2 пружины) 16 - Уплотнительное кольцо 21 - Пружина
(2 кольца)
W3-2-44
Разборка клапана выключения тормоза

ZAXIS270
Прежде чем приступить к разборке, не забудьте • Клапан «ИЛИ» на сервопоршень и на стояноч-

внимательно прочитать тему «Меры предосторож- ный тормоз
ности при выполнении разборочных и сборочных
работ» на странице W1-1-1.
ВАЖНО: На седло (15) был нанесён состав
LOCTITE. Не снимайте седло без не-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса клапана тормоза: 43 кг обходимости.
• Разгруженный клапан 6. Отверните заглушки (17) (2 заглушки) на

1. Отверните заглушки (8) (2 заглушки) на корпусе (3), чтобы снять шарики (14) (2
корпусе (3). шарика) и сёдла (15) (2 седла).
: 41 мм : 5 мм, 6 мм
2. Удалите пружины (10) (2 пружины) и упоры (та- • Редукционный (разгрузочный) клапан

релки пружины) (12) (2 упора) из корпуса (3).
7. Отверните заглушку (18) на корпусе (3),
3. Удалите золотник (13) из корпуса (3). чтобы снять золотник (20) и пружину (21).
: 8 мм
• Предохранительный клапан перегрузки
ВАЖНО: Не трогайте стопорную гайку регули-

ровочного винта предохранительного
клапана перегрузки, или это может
изменить давление настройки.
4. Отверните предохранительные клапаны

перегрузки (2) (2 клапана) на корпусе (3).
: 27 мм
Стопорная гайка
Регулировочный
винт
• Обратный клапан
5. Отверните заглушку (4) с корпуса (3), что-

бы снять пружины (6) (2 пружины) и та-
рельчатые клапаны (7) (2 клапана).
: 12 мм
W3-2-45
СБОРКА ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230
W178-03-02-005
1 - Заглушка (2 шт.) 5 - Клапанная коробка 9 - Тарелка клапана (2 шт.) 13 - Кольцевое уплот-

2 - Кольцевое уплотнение (2 6 - Золотник 10 - Пружина (2 шт.) нение
шт.) 7 - Заглушка 11 - Предохранительный клапан (2 шт.) 14 - Пружина
3 - Пружина (2 шт.) 8 - Кольцевое уплотнение 12 – Заглушка 15 - Золотник
4 - Стопор (2 шт.)
W3-2-46
Сборка тормозного клапана ВАЖНО: При установке золотника обеспечьте

ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230 его правильное расположение.
1. Вставьте золотник (6) в клапанную коробку (5) 8. Вставьте золотник (15) в клапанную коробку
приблизительно на половину расстояния. (5), направив золотник концом с отверстием
внутрь коробки.
2. Установите кольцевое уплотнение (2), пружину
(3), стопор (4) на заглушку (1). Установите за- 9. Установите пружину (14) в клапанную коробку
глушку в клапанную коробку (5), недовернув ее (5).
на два витка резьбы.
глушке (12) к клапанной коробке (5).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если заглушка завернута до
упора, будет затруднена установка за- : 6 мм
глушки с противоположной стороны, : 34 Н⋅м
поскольку в этом случае золотник (6)
будет смещен со своего места.
3. Установите кольцевое уплотнение (2), пружи-

ну (3) и стопор (4) в заглушку противополож-
ной стороны (1). Установите заглушку (1) в
клапанную коробку (5). Затяните заглушку
усилием руки.
4. Затяните заглушку (1) с обеих сторон.

: 36 мм
: 440 Н⋅м

глушку (7), затем установите заглушку (7) в
клапанную коробку (5).
: 6 мм
: 34 Н⋅м
6. Установите пружину (10) в тарелку клапана

(9). Установите тарелку клапана (9) заподли-
цо с внешней поверхностью отверстия в кла-
панной коробке (5) (2 шт.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если тарелка клапана будет

установлена слишком глубоко, пружина
может выпасть из тарелки.
7. Осторожно вставляя предохранительный кла-

пан в клапанную коробку (5), прижмите тарел-
ку клапана (9), которая была установлена на
этапе 6, предохранительным клапаном (11) (2
шт.).
: 30 мм
: : 310 Н⋅м
W3-2-47
РАЗБОРКА КЛАПАНА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА

ZAXIS270
Сечение В Сечение С
Сечение А-А
W164-03-02-005
1- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 6- Пружина (2 пружины) 12 - Упор (тарелка пружи- 17 - Заглушка

2- Предохранительный клапан пе- 7- Тарельчатый клапан (2 клапана) ны) (2 упора) (2 заглушки)
регрузки (2 клапана) 8- Заглушка (2 заглушки) 13 - Золотник 18 - Заглушка
3- Корпус 9- Уплотнительное кольцо 14 - Шарик (2 шарика) 19 - Уплотнительное кольцо
4- Заглушка (2 заглушки) (2 кольца) 15 - Седло 20 - Золотник
5- Уплотнительное кольцо (2 кольца) 10 - Пружина (2 пружины) 16 - Уплотнительное кольцо 21 - Пружина
(2 кольца)
W3-2-48
Сборка клапана выключения тормоза механизма

передвижения
ZAXIS270
• Разгруженный клапан
• Редукционный (разгрузочный) клапан
1. Установите пружину (21) и золотник (20) в ВАЖНО: Перед сборкой смажьте золотник (13)
корпус (3). рабочей жидкостью. Если почувствуете
Установите уплотнительное кольцо(19) на за- какое либо сопротивление, то извлеките
глушку (18) и установите заглушку в корпус клапан обратно и установите снова. Ни-
(3). когда не собирайте клапан с усилием.
: 8 мм
: 69 Н×м 5. Установите золотник (13) в корпус (3). Убе-
дитесь в том, что золотник (13) перемеща-
• Клапан «ИЛИ» на сервопоршень и на стоя- ется в корпусе (3) плавно.
ночный тормоз
(Сечение В-В, Сечение С-С) 6. Установите пружину (10) (2 пружины ) на
тарелку (12) (2 тарелки) и установите та-
2. Установите шарики (14) (2 шарика), наклонив релки в корпус (30.
корпус (3). Нанесите состав Loctite № 262 на
сёдла (15) (2 седла) и установите сёдла в 7. Установите уплотнительное кольцо(5) (2
корпус (3). Установите уплотнительное коль- кольца) на заглушку (8) (2 заглушки) и уста-
цо(16) (2 кольца) на заглушку (17) (2 заглуш- новите заглушки в корпус (3).
ки) и установите заглушки в корпус (3). : 41 мм
: 5 мм : 340 Н×м
: 14,5 Нм
: 6 мм
: 34 Н×м
• Обратный клапан
3. Установите пружины (6) (2 пружины) на та-
рельчатый клапан (7) (2 клапана) и установите
клапаны в корпус (3). Установите уплотни-
тельное кольцо(5) (2 кольца) на заглушку (4) (2
заглушки) и установите заглушки в корпус (3).
: 12 мм
: 235 Н×м
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тарельчатого

клапана (7) в корпус (3) проверьте его
действие пальцем руки.
• Перегрузочный предохранительный клапан
4. Установите перегрузочный предохрани-

тельный клапан (2) (2 клапана) в корпус (3).
: 27 мм
: 540 Н×м
W3-2-49
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ведущее колесо гусеницы
W1SE-03-02-001 W105-03-07-040
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230 Размеры: мм ZAXIS270 Размеры: мм

Стандартное Предельно до- Стандартное Предельно допус-
значение пустимое зна- значение тимое значение
чение A 87 77 Наплавка
A 70 [62] Наплавка B 89,5 79 сваркой и ме-
B 110,8 105 сваркой и ме- C 133,6 - ханическая
ханическая обработка
C 150,2 145 C′ 732,5 723
обработка
C′ 644,6 - D 216,0 -
D -
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения в [ ] только для справки
W3-2-50
Гидромотор механизма передвижения

Башмак
1. Зазор в соединении поршня с башмаком
Стандартное значение Предельно допустимое значение
0 0,2
ε≤0,2 мм
Поршень
2. Зазор между поршнем и стенкой цилиндра
W105-02-06-130
0 0,04
D – d≤0,04 мм
W105-02-06-134
Поршень в сборе
Блок цилин-
дров
W105-02-06-135
3. Толщина стенки башмака
Стандартное значение Предельно допустимое значение Башмак
6,0 5,7
Поршень
W105-02-06-130
W3-2-51
Стояночный тормоз
W176-03-02-014
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230 Размеры: мм

Наименование детали Стандартное значение Способ ремонта
тимое значение
A Фрикционный диск Толщина 2,75 2,70
B Тарельчатая пружина (Общая высота) 7,0 6,9
C Поршень Толщина 44,1 −
D Диск Толщина 1,80 1,75
Примечание Поршень не изнашивается поскольку он не испытывает трения.
ZAXIS270 Размеры: мм
Наименование детали Стандартное значение Способ ремонта
тимое значение
A Фрикционный диск Толщина 3,3 32,5
B Тарельчатая пружина (Общая высота) 7,6 72,0
C Поршень Толщина 49,6 −
D Диск Толщина 1,80 1,75
W3-2-52
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Центральный шарнир
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО

ШАРНИРА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекающая под высо-

ким давлением рабочая жидкость может стать
причиной получения тяжелых увечий при по-
падании в глаза и проникновении под кожные
покровы тела человека. Для исключения по-
добного рода опасности, сбросьте давление
перед процедурой разъединения трубопрово-
дов гидравлической системы или других тру-
бопроводов.
Рабочая жидкость в процессе работы может
быть нагрета до достаточно высокой темпера-
туры, поэтому струя рабочей жидкости может
вызвать сильные ожоги. Перед началом каких-
либо ремонтных работ, обязательно подожди-
те пока рабочая жидкость не остынет.
При удалении крышки гидробака необходимо
соблюдать осторожность, поскольку крышка,
под воздействием остаточного давления в
гидробаке, может быть сорвана с места креп-
ления. Для обеспечения сброса остаточного
давления в гиробаке, нажмите на клапан вы-
пуска воздуха, расположенный в верхней части
гидробака.
1. Установите машину на твердой ровной по-
верхности. Опустите рабочее оборудование
на грунт.
2. Заглушите двигатель. Для выпуска остаточно-

го давления в гидробаке, нажмите на распо-
ложенный в верхней части гидробака клапан
выпуска воздуха.
3. Снимите крышку гидробака. Для создания разре-

жения в гидробаке подсоедините и включите ва- M104-07-021
куумный насос.
Оставьте вакуумный насос включенным на
протяжении всей работы с гидросистемой.
W3-3-1
Снятие
1. Для облегчения процесса сборки прикрепите к

шлангам и преходникам центрального шарнира
специальные бирки.
Отсоедините все шланги и переходники от цен-
трального шарнира. Заглушите все разъеди-
ненные концы.
: 17 мм
: 25 Н⋅м
: 19 мм
: 30 Н⋅м
: 27 мм
: 93 Н⋅м
: 36 мм
: 175 Н⋅м
2. Для удаления стопорной пластины (2) с центрально-

го шарнира, удалите монтажный болт (1).
: 22 мм
: 140 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса центрального

шарнира: 26,5 кг
3. Выверните монтажный болт (3) из центрального

шарнира. При помощи подъемного крана при-
поднимите центральный шарнир и снимите его.
: 22 мм
: 140 Н⋅м
Установка
W157-03-03-003
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры гаечных ключей и ве-

личины необходимого для затяжки резь-
бового соединения момента, приведены
выше в теме "Снятие".
1. Установите центральный шарнир, используя

монтажные болты (3).
2. Установите стопорную пластину (2) на цен-

тральный шарнир, используя монтажные бол-
ты (1).
3. Подсоедините все шланги к центральному

шарниру.
ВАЖНО: После завершения, запустите двига-

тель и проконтролируйте сборку на
предмет наличия течи рабочей жидко-
сти.
W105-03-03-003
W3-3-2
W3-3-3
РАЗБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА
W157-03-03-002
1 - Заглушка 4 - Кольцевое уплотнение 7 - Корпус 10 - Стопорное кольцо

(с шариком) 5 - Втулка 8 - Кольцо 11 - Крышка
2 - Цапфа 6 - Масляное уплотнение 9 - Кольцевое уплотне- 12 - Болт (4 шт.)
3 - Пылезащитное уплотнение (6 шт.) ние
W3-3-4
Разборка центрального шарнира ВАЖНО: Для облегчения снятия, подцепите

• Перед началом каких-либо работ по разбор- масляное уплотнение (6) двумя
ке, внимательно прочитайте раздел "Меры стержнями. Соблюдайте осторож-
безопасности при разборке и сборке" на ность, постарайтесь не повредить
странице W1-1-1. штифтами поверхность
уплотнительного паза.
6. Выньте масляные уплотнения (6) (6 шт.), пы-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса центрально- лезащитное уплотнение (3) и кольцевое уп-
го шарнира: 26,5 кг лотнение (4) из корпуса (7)
1. Удалите расположенные по диагонали мон-
тажные болты (12) из крышки (11). Используя
рым болты M10 (шаг 1,2, длина 18 мм: ST
0001), поднимите центральный шарнир и за-
тем закрепите его на верстаке (ST 5049).
ВАЖНО: Нанесите соответствующую мон-

тажную метку на корпусе (7) и на
цапфе (2).
2. Для снятия крышки (11) с корпуса (7), удали-

те болты (12).
: 17 мм
3. Снимите кольцевое уплотнение (9), стопор-

ное кольцо (10) и кольцо (8) из корпуса (7).
4. Прикрепите специальный инструмент (ST W105-03-03-015

1033, ST 1020) к корпусу (7) при помощи бол-
тов (12) (2 шт.) на крышке (11)
: 17 мм ВАЖНО: При проведении сварочных работ,
обязательно накройте поверхность
ST 1020 уплотнения, исключив возможность
попадания на нее капель расплав-
ST 1033 ленного металла.
7. При замене втулки (5), на ее внутренней поверх-

ности в 4-х местах нанесите сварочные швы. В
результате этого втулка (5) даст некоторую
усадку, что позволит удалить ее из корпуса.
W506-03-03-002
ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, поста-

райтесь не повредить поверхность
скольжения уплотнения цапфы (2).
5. Выньте цапфу (2) из корпуса (7).
W3-3-5
СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА
W178-03-03-001
1 - Заглушка 4 - Кольцевое уплотнение 7 - Корпус 10 - Стопорное кольцо

(с шариком) 5 - Втулка 8 - Кольцо 11 - Крышка
2 - Цапфа 6 - Масляное уплотнение 9 - Уплотнительное 12 - Болт (4 шт.)
3 - Пылезащитное уплотнение (6 шт.) кольцо
W3-3-6
Сборка поворотного соединения
ВАЖНО: Если втулка была снята, то не за- ВАЖНО: Зазор в соединении корпуса (7) и
будьте сначала установить втулку цапфы (2) приблизительно состав-
(5). (Обратитесь к странице W3-3-8.) ляет 0,1 мм и поэтому цапфу необ-
ходимо вставлять строго по оси и
ВАЖНО: Установите пылезащитное уплотне- очень осторожно.
ние (3) таким образом, чтобы рабо-
чая кромка была обращена в сторону 4. Пользуясь пластмассовым молотком, забейте
корпуса (7). корпус (7) до положения, при котором его по-
верхность (А) встанет вровень с поверхно-
1. Установите цапфу (2) и пылезащитное уплот- стью (А) цапфы (2).
нение (3).
Поверхность А 2
0.1 мм
Пылезащитное
уплотнение (3)
7
Рабочая
кромка (2)
Корпус (7)
W105-03-03-024
W178-03-03-002
2. Установите масляные уплотнения (6) (6 уп- ВАЖНО: Не забывайте установить кольцо (8)
лотнений) и уплотнительное кольцо (4) в кор- таким образом, чтобы фаска была
пус (7). обращена в сторону цапфы.
3. Установите цапфу (2) на верстак. Установите 5. Установите кольцо (8) и уплотнительное

корпус (7) на цапфу (2), совместив их устано- кольцо (9) на корпус (7).
вочные метки.
6. Установите стопорное кольцо (10) на цапфу
(2).
7. Установите крышку (11) и закрепите болтами

(12) (4 болта).
: 17 мм
: 49 Н⋅м
W3-3-7
При замене корпуса или цапфы на новые необхо-

димо выполнить следующие операции.
ВАЖНО: При запрессовке втулки (5) в корпус

(7), на посадочные поверхности необ-
ходимо нанести пластичную смазку
или смазку на основе дисульфида мо-
либдена.
Замена цапфы (2)
Замена корпуса (7)
1. Очистите цапфу (2)
Запрессуйте втулку (5) в корпус (7).
1. Очистите корпус (7) и втулку (5). 2559), посадите заглушки (1) в цапфу (2).
2. Пользуясь прессовым приспособлением, 3. Забейте шарики заглушки (1) таким образом,

запрессуйте втулку (5) в корпус (7). чтобы каждый шарик был заглублён на 0,4 мм
Усилие прессования: 0,5…1,5 т и более относительно кромки втулки, как это
Прессовое приспособление: ST 2558 показано на увеличенном виде D.
1
ST 2558
2 Втулка
7
0,4 мм
и более
Увеличенный
вид D
W135-03-03-001
W136-03-03-031
W105-03-03-029
ST 2559
Шарик
W157-03-03-004
W3-3-8
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХА-

РАКТЕРИСТИКИ
Наименование Предельно-допустимое значение (оценочная база) Способ устранения

1. Износ превышает 0,2 мм Замена
2. Задиры, чрезмерный износ Замена
3. Неравномерный износ (область износа в преде- Замена
лах 180 °)
Область износа в пределах
Втулка половины окружности
T157-01-01-040
Поверхность сколь- Задиры или значительные повреждение Замена
жения и уплотнения
Поверхность скольже- 1) Задиры или чрезмерный износ, превышающий Замена

ния корпуса и цапфы, 0,1 мм
кроме поверхности уп-
лотнения 2) Задиры глубиной менее 0,1 мм Ремонт и чистовая
обработка при по-
мощи абразивного
Корпус - цапфа хонинговального
бруска
1) Глубина износа превышает 0,5 мм и чрезмер- Замена
ный износ
Поверхность сколь- 2) Глубина износа не превышает 0,5 мм Ремонт и чистовая
жения обработка
3) Задиры или чрезмерный износ, глубиной менее Ремонт и чистовая
0,5 мм, ремонтнопригодное состояние. обработка
1) Износ превышает 0,5 мм Замена
2) Износ не превышает 0,5 мм Ремонт и чистовая
Поверхность сколь- обработка
Крышка жения 3) Задиры или чрезмерный износ, глубиной менее Ремонт и чистовая
0,5 мм, ремонтнопригодное состояние. обработка
W3-3-9
W3-3-10
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Механизм натяжения гусеничной ленты
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯ-

ЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ
Перед тем, как снять и отрегулировать устройст-

во натяжения гусеничной ленты, сначала необ-
ходимо снять гусеничную ленту и переднее на-
тяжное колесо. Что касается снятия гусеничной
ленты и переднего натяжного колеса, то обрати-
тесь к соответствующим разделам Снятие / Ус-
тановка.
В данном разделе описание процесса начинается
в предположении, что гусеничные ленты и пе-
редние натяжные колёса уже сняты.
Снятие
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса устройства

натяжения гусеничной ленты: 129 кг
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
180 кг (ZAXIS 270)
ОСТОРОЖНО: При отсоединении колесо

может внезапно вырваться. Не станови- 2
тесь в направлении по ходу снятия уст-
ройства натяжения гусеничной ленты (1), 1
а так же не становитесь в местах, где су-
ществует опасность получить травму от
сорвавшегося натяжного колеса.
В частности, большое усилие натяжения
пружины всегда приложено в направле-
нии резьбовой части штока. Если шток и / 3 4 W157-03-04-003
или его резьба имеют повреждения, то
под действием усилия пружины могут
вылетать металлические частицы. Со-
блюдайте особую осторожность.
1. После снятия переднего натяжного колеса с

вилкой, снимите устройство натяжения гусе-
ничной ленты (1) с рамы гусеничной тележки
(2), выводя его монтажным ломиком.
Установка
W157-03-04-002
1. Как это показано на рисунке, установите уст- 2 3
ройство натяжения гусеничной ленты (1) в
направляющую пружины (3) на раме гусенич-
ной тележки (2).
Проверьте, чтобы устройство натяжения гу-
сеничной ленты (1) своим торцом упиралось
в плиту (4).
Сечение A
W157-03-04-001
W3-4-1
РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ
1
2
4
5
6
7
8
9
3
10
11
12
13
14
15
18
17
16
W178-03-04-001
1 - Держатель 6 - Шток поршня 11 - Цилиндр 15 - Клапан

2 - Пылезащитное 7 - Компенсатор износа 12 - Уплотнительное кольцо 16 - Гайка
уплотнение
3 - Болт с углублением под 8 - Кольцо U-образного 13 - Гильза 17 - Шайба
ключ (3 шт.) сечения
4 - Фланец 9 - Стопорное кольцо 14 - Заглушка 18 - Пружина
5 - Компенсатор износа 10 - Шток
W3-4-2
Разборка механизма натяжения гусеничной

ленты
• Прежде чем приступить к разборке, не забудьте натяжения гусеничной ленты: 129 кг
внимательно прочитать тему «Меры предосто- (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
рожности при выполнении разборочных и сбо- 180 кг (ZAXIS 270)
рочных работ» на странице W1-1-1
3. Прикрепите стальной канат к устройству на-
Для сборки/разборки устройства натяжения гусе- тяжения гусеничной ленты, как это показано
ничной ленты не забывайте пользоваться специ- на рисунке. Поднимите его краном и устано-
альным приспособлением (ST 4920). вите на опору специального приспособления.
Усилие пружины чрезвычайно велико и поэтому
сборка и разборка должны выполняться с боль-
шой осторожностью. Кроме того, специальное
приспособление необходимо тщательно прове-
рить на предмет каких либо повреждений, чтобы
обеспечить безопасность.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса специально-

го приспособления: 225 кг
1. Установите гидравлический домкрат (30 т)

между основанием и опорой.
W105-03-04-009
Опора
Основание
W105-03-04-006
2. Отверните гайки на специальном приспособ-

лении, чтобы снять плиту (ST 4036).
: 46 мм
Плита (ST 4036)
W105-03-04-007
W3-4-3
10
14
15
17
16
W178-03-04-001
W3-4-4
4. Установите плиту (ST 4036) на устройство 7. Поднимайте гидравлический домкрат, чтобы

натяжения гусеничной ленты и скрепите их сжать устройство натяжения гусеничной лен-
вместе. ты приблизительно на 10 мм, пока между
шайбой (17) и гайкой (16) не образуется ви-
димый зазор.
: 46 мм
8. Удалите заглушку (14) из гайки (16). Отверни-
те гайку (16) и удалите клапан (15) со штока
(10).
: 5 мм
: 75 мм (ZAXIS 200, 200-E, 225US,
225USR, 230)
: 24 мм
: 85 мм (ZAXIS 270)
W105-03-04-011 16 10 14
5. Поднимайте гидравлический домкрат, пока

гайка (16) не выйдет за пределы верхней
плоскости плиты (и можно будет воспользо-
ваться ключом).
W105-03-04-014
W105-03-04-013
6. Затяните гайки специального приспособле-

ния, чтобы надёжно закрепить устройство на-
тяжения гусеничной ленты.
W105-03-04-012
W3-4-5
3
10
11
13
18
17
W178-03-04-001
W3-4-6
9. Медленно опустите домкрат.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса пружины 71 кг
Гайка (ZAXIS 200, 200-E,225US, 225USR, 230)
180 кг (ZAXIS 270)
12. Отверните рым-болт и снимите пружину (18)

со штока (10).
13. Снимите гильзу (13) со штока (10).
14. Отверните болты с углублением под ключ(3)

(3 болта) и подвиньте фланец (4) в сторону
держателя.
: 6 мм
W105-03-04-015
15. Удалите шток поршня (6) в сборе из цилинд-

10. Отверните гайки специального приспособле-
ра (11).
ния, чтобы снять плиту (ST 4036) и шайбу
(17).
16. Пользуясь прессом, снимите держатель (1) со
штока поршня (6) в сборе.
: 30 мм
17
W105-03-04-016

натяжения гусеничной ленты: 129 кг
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
180 кг (ZAXIS 270)
11. Установите рым-болт (М16, шаг резьбы 1,5

мм) на шток (10) и, пользуясь краном, подни-
мите устройство натяжения гусеничной лен-
ты, чтобы снять его со специального приспо-
собления.
Рым-болт
W105-03-04-017
W3-4-7
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
W178-03-04-001
W3-4-8
17. Снимите фланец (4) со штока поршня (6).

Выньте пылезащитное уплотнение (2) и ком-
пенсатор износа (5) из фланца (4).
18. Выньте стержень (10) и кольцевое уплотне-

ние (12) из гидроцилиндра (11).
19. Снимите стопорное кольцо (9), манжету U-

образного сечения (8) и компенсатор износа
(7) со штока поршня (6).
8
9
W105-03-04-025
W3-4-9
СБОРКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ
15 14 17 10 13 12 11 9 7 6 A 3 4 1
W178-03-04-002
16 18 B 8 5 2
ZAXIS: 200, 200-E, 225US, ZAXIS: 270

225USR, 230
C 521 мм (Длина в свободном 557 мм (Длина в свободном
состоянии 626 мм) состоянии 679 мм)
D 712 мм 778 мм
1- Держатель 6- Шток поршня 11- Цилиндр 15- Клапан

2- Пылезащитное уплотнение 7- Компенсатор износа 12- Уплотнительное кольцо 16- Гайка
3- Болты с углублением под 8- Кольцо U-образного се- 13- Гильза 17- Шайба
ключ (3 болта) чения 14- Заглушка 18- Пружина
4- Фланец 9- Стопорное кольцо
5- Компенсатор износа 10- Шток
W3-4-10
Сборка механизма натяжения гусеничной лен- 6. Нанесите пластичную смазку на кольцо U-

ты образного сечения (8) и на компенсатор изно-
са (7). Установите шток поршня (6) в сборе в
1. Очистите все детали. Установите пылеза- цилиндр (11).
щитное уплотнение (2) и компенсатор износа
(5) на фланец (4), предварительно нанеся на 11
них пластичную смазку.
8
ВАЖНО: Полость (А) фланца (4) полностью 7
заполните пластичной смазкой.
6
2. Установите фланец (4) на шток поршня (6).
3. Заложите пластичную смазку в держатель (1)

и пользуясь прессом и специальным приспо-
соблением (ST 7229) напрессуйте его на шток
поршня (6).
W105-03-04-021
4. Установите компенсатор износа (7), кольцо

U-образного сечения (8) и стопорное кольцо 7. Установите и затяните болты с углублением
(9) на шток поршня (6). под ключ (3) крепления фланца (3 болта).
: 8 мм
6 : 50 Н⋅м
8. Установите гильзу (13) на шток (10).
8
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса пружины:
9
71 кг
(ZAXIS 200, 200-E,225US, 225USR, 230)
7 95 кг (ZAXIS 270)
9. Установите пружину (18) на шток (10).

W105-03-04-025
5. Нанесите пластичную смазку на уплотни- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса пружины в

тельное кольцо (12) и установите его на ци- сборе: 129 кг
линдр (11). Установите шток (10) в цилиндр (ZAXIS 200, 200-E,225US, 225USR, 230)
(11). 180 кг (ZAXIS 270)
ВАЖНО: Заполните полость (В) цилиндра (11) 10. Установите рым-болт (М16, шаг резьбы1,5
пластичной смазкой. Протолкните мм) на шток (10). Поднимите пружину в сборе
шток поршня (6) в сборе в цилиндр краном и установите её на специальное при-
настолько, чтобы полностью вытес- способление.
нить воздух из полости (В) и из што-
ка (10).
Рым-болт
10
W105-03-04-017
W3-4-11
14 17 10
W178-03-04-002
16 18
ZAXIS: 200, 200-E, 225US, ZAXIS: 270

225USR, 230
D 712 мм 778 мм
W3-4-12
11. Удалите рым-болт с установленного штока 14. Установите гайку (16) на шток (10) и устано-
(10). Установите шайбу (17) на пружину (18) и вите заглушку (14).
установите плиту (ST 4036). : 75 мм (ZAXIS 200, 200-E,
225US, 225USR, 230)
: 85 мм (ZAXIS 270)
Плита (ST 4036) : 5 мм
: 14,5 Н⋅м
17
16 10 14
18
W105-03-04-016
12. Затяните гайки специального приспособле-

ния, чтобы закрепить пружину в сборе.
: 46 мм
l
W105-03-04-014
Гайка
W105-03-04-012
13. Пользуясь гидравлическим домкратом, со-

жмите пружину (18) до указанной длины.
Заданная длина: 521 мм (ZAXIS 200, 200-E,
225US, 225USR, 230)
Заданная длина: 557 мм (ZAXIS 270)
18
W105-03-04-026
W3-4-13
15 10
W178-03-04-002
ZAXIS 200, 200-E, 225US,

ZAXIS: 270
225USR, 230
D 712 мм 778 мм
W3-4-14
15. Установите клапан (15) на шток (10).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса пружины в
: 24 мм
: 88 Н⋅м сборе:
129 кг
16. Опустите гидравлический домкрат. (ZAXIS 200, 200-E,225US, 225USR, 230)
180 кг (ZAXIS 270)
18. Пользуясь стальным канатом, подсоедините

устройство натяжения гусеничной ленты к
подъёмному устройству, поднимите и сними-
те его со специального приспособления.
W105-03-04-013
17. Отверните гайки специального приспособле-

ния и снимите плиту (ST 4036).
: 46 мм
W105-03-04-009
ВАЖНО: Если предстоит транспортировка

пружины в сборе, как отдельного
компонента, не забывайте пользо-
ваться специальным приспособле-
нием, например которое показано на
рисунке, чтобы обеспечить безопас-
ную её транспортировку.
W105-03-04-011
W105-03-04-028
W3-4-15
W3-4-16
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Натяжное колесо
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО КОЛЕСА
Снятие
Перед снятием натяжного колеса, сначала должны
быть удалены гусеничные ленты. Порядок снятия
гусеничных лент изложен в теме "Снятие и уста-
новка гусеничной ленты".
В данной теме, порядок работ приведен с учетом
того, что гусеничные ленты были сняты ранее.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса натяжного ко-

леса: 100 кг (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR
230)
160 кг (ZAXIS270)
W110-03-05-001
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При разъединении
гусеничной ленты, натяжное колесо может
быть вытолкнуто с места под воздействи-
ем силы сжатой пружины. Особенно боль-
шое усилие сжатой пружины приложено к
резьбовой части стержня. Если в процессе
разъединения гусеничной ленты произой-
дет разрушение стержня и (или) поврежде-
ние резьбы, металлические детали могут
быть отброшены с большой силой.
Предпримите все необходимые меры пре-
досторожности, исключив возможность
травматизма.
1. Приподнимите натяжное колесо с помощью W178-03-05-001

рычага, вытянув его из рамы гусеничной те-
лежки вместе с вилкой.
2. Закрепите подшипник (1) и вилку (2) на стропах,
как показано на рисунке, и выньте натяжное
колесо в сборе из рамы гусеничной тележки
(3).
3. Если предполагается оставить колесо на неко-
торое время, то для обеспечения устойчивости
обязательно уложите его на деревянные бру-
ски, как показано на рисунке.
W178-03-05-002
(б)
Установка
1. Установите натяжное колесо, соблюдая обрат- 3
ный порядок описанной выше процедуры сня-
тия. Также после выполнения работ по уста-
новке, обратите внимание на следующие меры
предосторожности.
• Очистите поверхность скольжения (а) вилки (2)
и поверхность скольжения (б) рамы гусеничной (a)
тележки (3) и нанесите на них слой пластичной 2
смазки.
W178-03-05-004
W3-5-1
РАЗБОРКА НАТЯЖНОГО КОЛЕСА
W178-03-05-003
1 - Подшипник (2 шт.) 4 - Плавающее уплотнение (2 шт.) 7 - Натяжное колесо 9 - Вилка

2 - Палец (2 шт.) 5 - Ось 8 - Заглушка 10 - Болт
3 – Кольцевое уплотнение 6 - Втулка (2 шт.) (2 шт.) (4 шт.)
(2 шт.)
W3-5-2
Разборка натяжного колеса 4. Снимите плавающее уплотнение (4) с под-

• Прежде чем приступить к разборке, внима- шипника (1) и с натяжного колеса (7).
ности при выполнении разборочных и сбороч-
ных работ» на странице W1-1-1. 1
4
1. Отверните болт (10), чтобы снять вилку (9). 7
Удалите пробку (8) с подшипника (1), чтобы
слить масло в ёмкость.
: 24 мм 4
: 6 мм 3
5
2. Удалите палец (2).
: 16 мм 1
W105-03-05-009
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса натяжного

колеса и прочих деталей: 83 кг
(ZAXIS 200, 200-E225US, 225USR, 230)
136 кг (ZAXIS 270)
3. Пользуясь прессом, выпрессуйте ось (5) из

подшипника (1). Подшипник (1) противопо-
ложной стороны выйдет из натяжного колеса
(7) вместе с осью (5). Удалите уплотнитель-
ное кольцо (3) с оси (5).
1 5
W105-03-05-008
ВАЖНО: Как поступить с плавающим уплотне-

нием (4), обратитесь к разделу “Меры
предосторожности при обращении с
плавающим уплотнением” на страни-
це W1-1-4.
W3-5-3
W178-03-05-003
W3-5-4
5. Выпрессуйте ось (5) из подшипника (1), ис-

пользуя пресс. Снимите кольцевое уплотне-
ние (3) с оси (5).
W105-03-05-010
6. При замене втулки (6), для ее выпрессовки,

можно воспользоваться специальным инстру-
ментом (ST 1425) и прессом.
ST 1425
W105-03-05-011
W3-5-5
СБОРКА НАТЯЖНОГО КОЛЕСА
1 2 4 5 6
10
8 9
3
7
W157-03-05-003
1 - Подшипник (2 шт.) 4 - Плавающее уплотнение (2 шт.) 7 - Натяжное колесо 9 - Вилка

2 - Палец (2 шт.) 5 - Ось 8 - Заглушка 10 - Болт
3 - Кольцевое уплотнение (2 6 - Втулка (2 шт.) (2 шт.) (4 шт.)
шт.)
W3-5-6
Сборка натяжного колеса 5. Установите второе плавающее уплотнение (4)

1. Вставьте с обоих концов втулку (6) (2 шт.) в в натяжное колесо (7) и в подшипник (1).
натяжное колесо (7).
7
2. Установите кольцевое уплотнение (3) (1 шт.) на 1 4 3
ось (5). Установив оси отверстий под штифты 1
соосно, вставьте ось (5) в подшипник (1) с од-
ной стороны, и зафиксируйте ее положение,
используя штифт (2). Выполняя данную проце-
дуру, соблюдайте осторожность, постарайтесь
не повредить кольцевое уплотнение (3). 5
2
W157-03-05-005
1
5
6. Установите подшипник (1) на ось (5), устано-
вив отверстия под штифты оси (5) соосно.
Зафиксируйте положение деталей, используя
штифт (2).
3 W105-03-05-014
7. Через заглушку (8) подшипника (1) залейте
моторное масло. Нанесите слой герметика
3. Установите самоустанавливающееся уплот- (LOCTITE № 503 или ему подобный) на за-
нение (4) (одна пара) на натяжное колесо (7) глушку (8). Затяните заглушку (8).
: 6 мм
и в подшипник (1).
: 20 Н·м
Моторное масло: Класс CD по классификации
ВАЖНО: Порядок обслуживания плавающего АМЕРИКАНСКОГО НЕФТЯНОГО ИНСТИТУ-
уплотнения (4), описан в разделе ТА SAE 30
"Меры безопасности при работе с Количество: 265 мл (ZAXIS200, 200E, 225US,
самоустанавливающимися уплотне- 225USR, 230)
ниями" на странице W1-1-4. 300 мл (ZAXIS270)
4. Вставьте ось (5) в натяжное колесо (7) со сто- 8. Установите вилку (9) и затяните болты (10).
роны, где было установлено плавающее уп- : 24 мм
лотнение. Установите кольцевое уплотнение : 210 Н·м
(3) на ось (5).
7
4 1
W157-03-05-006
W3-5-7
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
C D
A
B
W157-03-05-001
ZAXIS200, Способ
ZAXIS200, 200-E,
200-E, 225US, ZAXIS 270 ZAXIS 270 ремонта
225US,
225URS, 230 225URS, 230
A 84 102 [66] 80,4

Наплавка
B 159 204 − − сваркой
и меха-
C 500 572 488 552,2
ническая
обработ-
D 538 617 − −
ка
E 19 23 25 32,4
Ось и втулка Размеры: мм

Предельно допустимое
Стандартное значение
значение Способ
ZAXIS200, ZAXIS200, ремонта
200-E, 225US, ZAXIS 270 200-E, 225US, ZAXIS 270
225URS, 230 225URS, 230
Наружный
Ось 75,0 85,0 [74,2] [84,2]
диаметр
Внутренний Замена
75,0 85,2 [76] [86,0]
Втулка диаметр
Толщина фланца 2 2,0 [1,2] [1,2]
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения в [ ] только для справки.
W3-5-8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Поддерживающий ролик и опорный каток
ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО РОЛИКА
Снятие
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не отворачивайте
клапан (1) слишком быстро или на
слишком большую величину, поскольку
находящийся в регулировочном цилин-
дре смазочный материал под высоким
давлением может внезапно вырваться в
виде струи.
Отворачивайте клапан медленно, стара-
ясь держаться в стороне от клапана (1) и W105-03-06-001
особенно оберегая лицо. Никогда не ос-

лабляйте крепление пресс-масленки (2). 1
ВАЖНО: Перед отворачиванием клапана (1)

удалите набившиеся между ведущими
колесами и гусеничными лентами гра-
вий и грязь. 2
1. Для выпуска смазочного материала, ослабь- Отверстие для выпуска конси-

те крепление клапана (1) механизма натя- стентной смазки
W178-03-06-001
жения гусеничной ленты. 3

: 24 мм
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для того, чтобы

домкрат не соскользнул с рамы гусе-
ничной тележки, между рамой и домкра-
том положите ткань.
2. Приподнимите гусеничную ленту (3) при по- 5 4

мощи домкрата на высоту достаточную для
снятия поддерживающего ролика (4). W105-03-06-002
3. Между гусеничной лентой (3) и рамой гусенич-

ной тележки (5) вставьте деревянные бруски. 5
W105-03-06-003
W3-6-1
4. Ослабьте крепление монтажных болтов (6)

поддерживающего ролика (4).
: 24 мм
W157-03-06-001
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса поддержи-
вающего ролика: 18 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
20 кг (ZAXIS 270)
5. Снимите поддерживающий ролик (4) с рамы

гусеничной тележки (5).
W105-03-06-005
Установка
1. Установите поддерживающий ролик (4) на раму
гусеничной тележки (5) при помощи болтов (6).
: 24 мм
: 270 Н⋅м
W157-03-06-001
2. Уберите гидравлический домкрат и деревян-

ные бруски.
W105-03-06-002
W3-6-2
3. Установите клапан (1) механизма натяжения

гусеничной ленты.
: 24 мм
: 88 Н⋅м 1
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Надежно закрепите

поднятую гусеничную ленту при помощи
деревянных брусков.
4. Пользуясь домкратом, поднимите ходовую ра- 2 выпуска конси-
му со стороны гусеничной тележки, лента ко-
торой подлежит регулировке, и немного про-
W178-03-06-001
верните ее в направлении заднего хода.
5. Для натяжения гусеничной ленты подайте пла-

стичную смазку через масленку (2).
Технические условия на провисание ленты (A):

300 … 335 мм (ZAXIS 200, 200-E, 225US,
225USR, 230)
340 … 380 мм (ZAXIS 270)
ПРИМЕЧАНИЕ: Замену поддерживающего ро-

лика осуществляйте только в сборе.
W157-03-06-002
6. Через отверстие пробки (8) на крышке (7) за-
лейте масло и затяните пробку (8). 7
На пробку нанесите состав LOCTITE № 503
или равноценный.
: 6 мм
: 20 Н⋅м
Масло: Моторное масло API CD класс SAE30 8
Количество: 70 мл (ZAXIS 200, 200-E, 225US,
225USR, 230)
75 мл (ZAXIS 270)
W158-03-06-001
W3-6-3
W3-6-4
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОПОРНОГО КАТКА
Снятие
1. После снятия защитного кожуха гусеничной те-
лежки, удалите монтажные болты (1) опорного
катка (5).
: 27 мм (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR,
230)
: 30 мм (ZAXIS 270)
W105-03-06-008
2. Установите стрелу и рукоять таким образом, что-

бы угол между ними был 90…110º. Опустите
стрелу, развернув ковш к рукояти, чтобы поднять
ходовую раму домкратом. Установите деревян-
ный блок под ходовую раму (2). 90° - 110°
M1O4-07-067
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не отворачивайте кла-

пан (3) слишком быстро или слишком много,
поскольку находящийся в регулировочном
цилиндре смазочный материал под высоким
давлением может внезапно вырваться в ви-
де струи. Отворачивайте клапан медленно,
стараясь держаться в стороне от клапана (3)
и особенно оберегая лицо.
Никогда не ослабляйте пресс-масленку (4).
W105-03-06-001
3
3. Для того чтобы ослабить натяжение гусеничной
ленты, позволяющее снять опорный каток (5),
ослабьте клапан (3) механизма натяжения гусе-
ничной ленты.
: 24 мм
4 M104-07-119
Отверстие для выпуска

консистентной смазки
W3-6-5
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса опорного кат-

ка: 35 кг
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
54 кг (ZAXIS 270)
4. Снимите опорный каток (5), используя вилоч-

ный погрузчик и т.д.
W105-03-06-010
Установка
1. Используя вилочный погрузчик, установите
опорные катки (5) под гусеничными лентами
(2), как показано на рисунке и т.д.
W105-03-06-011
2. Опустите ходовую раму (2) на расстояние дос-

таточное для образования небольшого зазора
между фланцем (6) и рамой гусеничной те-
лежки (2).
W105-03-06-012
3. Совместите отверстия под болт и затяните

болт (1).
: 27 мм
: 460 Н×м
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
: 30 мм
: 670 Н×м
(ZAXIS 270)
W105-03-06-008
W3-6-6
4. Установите клапан (3) механизма натяжения

гусеничной ленты.
3
: 24 мм
: 88 Н⋅м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Надежно закрепите

поднятую гусеничную ленту при помощи
деревянных брусков.
4
5. Пользуясь домкратом, поднимите ходовую выпуска конси-
раму со стороны гусеничной тележки, лента стентной смазки M104-07-119
которой подлежит регулировке, и немного про-

верните ее в направлении заднего хода.
6. Для натяжения гусеничной ленты, заправьте

смазочный материал через пресс-масленку (4).
Технические условия на провисание ленты (A):

300 … 335 мм (ZAXIS 200, 200-E, 225US,
225USR, 230)
340 … 380 мм (ZAXIS 270)
W157-03-06-002
W3-6-7
РАЗБОРКА ОПОРНОГО КАТКА
W157-03-06-004
1 - Заглушка 3 - Штифт (2 шт.) 5 - Плавающее уплотнение (2 шт.) 7 - Каток

(2 шт.) 4 - Кольцевое уплотнение 6 - Втулка (2 шт.) 8 - Ось
2 - Фланец (2 шт.) (2 шт.)
W3-6-8
Разборка опорного катка

• Перед началом каких-либо работ по разбор-
ке внимательно прочитайте тему «Меры 5. Удалите уплотнительное кольцо (4) (2 шт.) с
безопасности при разборке и сборке» на оси (8).
6. В случае замены втулки (6), выпорессуйте
1. Удалите заглушку (1) из фланцев (2) и слей- втулку (6), ипользуя специальный
те масло. инструмент и пресс.
:6 мм
2. Выбейте штифт (3) из фланца (2) только с

одной стороны. Удалите ось (8) из катка (7) ST 1475
ST 1955
со стороны, где удален штифт (3). Штифт и
фланец противоположной стороны выйдут
вместе с осью.
: 14 мм
6
2 5 7 5
W105-03-06-028
5
2 Специальный инструмент:
ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230
ST-1955
ZAXIS 270
ST-1475
8
W105-03-06-026
3. Выньте плавающее уплотнение (5) из катка

(7) и фланца (2) (2 шт.)
4. Для того чтобы снять второй фланец (2),

удалите штифт (3) из оси (8).
4 2
W105-03-06-027
W3-6-9
СБОРКА ОПОРНОГО КАТКА
W105-03-06-023
1 - Заглушка 3 - Штифт (2 шт.) 5 - Плавающее уплотнение (2 шт.) 7 - Каток

(2 шт.) 4 - Кольцевое уплотнение 6 - Втулка (2 шт.) 8 - Ось
2 - Фланец (2 шт.) (2 шт.)
W3-6-10
Сборка опорного катка

1. Вставьте втулку (6) (2 шт.) в каток (7), используя 4. Вставьте ось (8) в каток (7). Установите кольце-
пресс. Соблюдайте осторожность, постарай- вое уплотнение (4). Второй фланец (2) должен
тесь не повредить поверхность буртика (6). быть собран таким же образом. Зафиксируйте
На кольцевое уплотнение (4) нанесите слой сма- положение деталей, используя штифт (3).
зочного материала и установите его на ось (8).
5. Заправьте моторное масло через отверстия за-
2. Установите фланец (2) с одной стороны оси глушки (1) во фланце (2). Затяните заглушку
(8), совместив отверстия под штифты. (1).
Зафиксируйте положение деталей, используя На заглушку нанесите состав LOCTITE # 503
штифт (3). Соблюдайте осторожность, постарай-
тесь не повредить кольцевое уплотнение (4). или равноценный.
: 6 мм
: 20 Н×м
3 Моторное масло: API CD класс, SAE30
Количество: 260 мл (ZAXIS 200, 200-E,
8
225US, 225USR, 230)
Количество: 420 мл (ZAXIS 270)
2 4
W105-03-06-031
ВАЖНО: Нанесите слой смазочного материала на

кольца плавающего уплотнения и уста-
новите его на место.
При установке колец уплотнения, со-
блюдайте осторожность, постарайтесь
не допустить их скручивания и устано-
вите его под соответствующим углом.
Плавающие уплотнения подобраны по-
парно. Не используйте их в паре со слу-
чайными уплотнительными кольцами.
3. Установите плавающее уплотнение (5) в ка-

ток (7) и во фланец (2).
7 5
5 2
W157-03-06-008
W3-6-11
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Поддерживающий ролик
W105-03-06-032
ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230 Единицы измерения: мм

Предельно
Стандартное допустимое Способ
значение ремонта
значение
A 84 -
B 150 - Замена
C 120 110
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения в […] приведены только для справки.

ZAXIS 270 Единицы измерения: мм
Предельно
Стандартное Способ
допустимое
значение ремонта
значение
A 98 -
B 165 - Замена
C 120 110
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения в […] приведены только для справки.
W3-6-12
Опорный каток
W157-03-06-003
Каток
Единицы измерения: мм
Предельно
Стандартное значение допустимое
ZAXIS 200, 200- ремонта
ZAXIS 200, 200-E,
ZAXIS 270 E, 225US, ZAXIS 270
225US, 225USR, 230
225USR, 230
A 169,0 203,0 [193,5] [229,5]
B 218,0 256,0 – – Наплавка и

чистовая об-
C 24,5 26,5 [12,3] [13,25] работка
D 150,0 175,0 132 157,0
Ось и втулка
Единицы измерения: мм
Предельно
Стандартное значение допустимое
ZAXIS 200, 200- ZAXIS 200, 200-E, ремонта
E, 225US, ZAXIS 270 225US, 225USR, ZAXIS 270
225USR, 230 230
Внешний
Ось 65 75 [64,2] [74,2]
диаметр
Внутренний
65 75 [66,0] [76,0] Замена
диаметр
Втулка
Толщина
2 2 [1,2] [1,2]
фланца
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения в [ ] приведены только для справки.
W3-6-13
W3-6-14
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Гусеничная лента
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГУСЕНИЧНОЙ

ЛЕНТЫ
Снятие
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не отворачивайте кла-

пан (1) слишком быстро или слишком много,
поскольку находящийся в регулировочном
цилиндре смазочный материал под высоким
давлением может внезапно вырваться в виде
струи.
Отворачивайте клапан медленно, стараясь
держаться в стороне от клапана (1) и особен-
но оберегая лицо. Никогда не ослабляйте
крепление пресс-масленки (2). W105-03-07-001
5
1. Проверните гусеничные ленты так, чтобы палец 4
замыкающего шарнира гусеницы (3) был уста-
новлен поверх натяжного колеса (4). Поместите
деревянный брус под башмаками гусеничной
ленты (5), приподняв башмак гусеничной ленты,
как показано на рисунке.
W105-03-07-006
1
2. Ослабьте натяжение гусеничной ленты.
: 24 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ослабления натяжения гусеничной

ленты, медленно отверните клапан (1) против
часовой стрелки на один оборот; консистент-
ный смазочный материал начнет вытекать из
выпускного отверстия для смазочного мате- W105-03-07-002
риала.
2
Выпускное отверстие для

смазочного материала W178-03-06-001
W3-7-1
3. Удалите стопорное кольцо (6), используемое для

фиксации пальца замыкающего шарнира гусени-
цы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопорное кольцо (6) прижато

к замыкающему шарниру гусеницы (7), то оса-
дите ведущий палец замыкающего шарнира
гусеницы (3), образовав таким образом зазор
между стопорным кольцом (6) и ведущим
пальцем замыкающего шарнира гусеницы (3).
W105-03-07-009
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При разъединении гусе-

ничных лент, натяжное колесо может быть вы-
толкнуто с места под воздействием силы сжатой
пружины.
Особенно большое усилие сжатой пружины при-
ложено к резьбовой части стержня. Если в про-
цессе разъединения гусеничной ленты произой-
дет разрушение стержня и (или) повреждение
резьбы, металлические детали могут быть от-
брошены с большой силой.
Предпримите все необходимые меры предосто-
рожности, исключив возможность травматизма.
W105-03-07-005
ВАЖНО: Палец замыкающего шарнира гусеницы

имеет направленность. Установку и удале-
ние пальца производите с учетом этой
особенности.
4. Удалите палец замыкающего шарнира гусеницы

(3), используя специальный инструмент (ST
1970).
Канавка
Направление для
Направление удаления установки пальца
пальца замыкающего замыкающего
шарнира гусеницы. шарнира гусеницы.
Звено гусеничной Стопорное кольцо

ленты
Замыкающий шар-
нир гусеницы
W105-03-07-010
ST1970
W105-03-07-008
W3-7-2
5. Приведите в действие стрелу и рукоять, уста-

новив между ними угол в пределах от 90 до
110 градусов.
Опустите стрелу, развернув ковшом к рукояти, и
приподнимите машину, чтобы снять гусеничную
ленту. Затем установите блок под раму гусенич- 90° - 110°
ной тележки, чтобы опереть машину.
M104-07-067
6. Медленно включите задний ход для того, что-

бы вся снимаемая гусеничная лента сошла на
землю.
W105-03-07-011
W3-7-3
Установка
1. Поднимите машину домкратом и подведите
гусеничную ленту под опорные катки, таким
образом, чтобы конец гусеничной ленты мож-
но было ввести в зацепление с зубьями веду-
щего колеса. Не забывайте уложить ленту та- Сторона
ким образом, чтобы звенья были правильно Сторона ведущего
натяжного колеса
ориентированы, как это показано на рисунке. колеса
W105-03-07-013
2. Поднимите гусеничную ленту краном и уложи-
те её на ведущее колесо (8).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гусеничной

ленты в сборе:
1295 кг (ZAXIS 200, 200-E)
1276 кг (ZAXIS 225US, 225USR)
1414 кг (ZAXIS 230)
1815 кг (ZAXIS 270) 8
3. Не снимая машину с домкрата, пользуясь ры-

чагом управления передвижением для сторо-
ны устанавливаемой гусеничной ленты вклю- W105-03-07-014
чите передний ход. Наматывайте гусеничную 9

ленту по мере вращения бортовой передачи
(9).
4. После того, как концевое звено гусеничной

ленты зайдёт на натяжное колесо (4), опустите
машину с домкрата и подложите под башмак
(5) деревянный блок, чтобы опереть башмак.
W105-03-07-015
W105-03-07-016
W3-7-4
Направление уда-
ВАЖНО: Палец замыкающего шарнира гусени- ления пальца за- Канавка
цы (3) имеет направленность. Уста- мыкающего шар-
Направление для
новку пальца производите с учетом нира гусеницы
монтажа пальца
этой особенности. замыкающего
шарнира гусеницы
5. Установите палец замыкающего шарнира гусе-
ницы (3) используя специальный инструмент
(ST 1970).
Звено гусеничной Стопорное кольцо
ленты
Замыкающее звено
гусеничной ленты
W105-03-07-010
ВАЖНО: Старое стопорное кольцо (6) исполь-

зовано повторно быть не может из-за
его легкой деформируемости. Замени-
те стопорное кольцо новым. W105-03-07-017
6. Стопорное кольцо (6) имеет направленность. Уста-

новите стопорное кольцо (6) в канавку замыкающе-
го шарнира гусеницы (7) плоской стороной отвер-
стия вставки съемника обращенной наружу.
ВАЖНО: После удаления какого-либо звена гу-

сеничной ленты, в процессе повторно-
го соединения звеньев, обязательно Втулка
W105-03-07-009
заправьте смазочный материал Уплотнение

(Daphne Epone SR или ему подобный)
в зазор между пальцем и втулкой. Палец
Установите втулку на плоской плите.
Заполните внутреннюю полость втул-
ки смазочным материалом.
Вставьте палец во втулку, уперев
втулку в плиту (так, чтобы конец втул-
ки остался на плите). Соберите лишний
смазочный материал.
Установите уплотнение, соблюдая ука-
занное на рисунке направление.
Исключите
попадание Исключите
попадание
конси- Консистент- консистент-
стентного ный смазоч- ного сма-
смазочного ный мате- зочного ма-
материала риал териала
W197-03-07-001
Уплотнение
W3-7-5
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
7. Затяните клапан (1). Для регулировки натяжения

звена гусеничной ленты, заправьте смазочный 2
материал через пресс-масленку (2).
: 24 мм
: 88 Н⋅м
Технические условия на провисание гусеничной
ленты (A):
300 … 335 мм (ZAXIS 200, 200-E, 225US, 1
225USR, 230)
340 … 380 мм (ZAXIS 270) Отверстие выпуска
смазочного материала W178-03-06-001
W105-03-07-018
W157-03-06-002
W3-7-6
СТАНДАРТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАК-

ТЕРИСТИКИ
Звено
Измерьте длину четырёх звеньев.
• Палец замыкающего шарнира не включайте в изме-
ряемую часть.
• Измерение должно проводиться в состоянии натя-
нутой гусеничной ленты.
W155-03-07-001
ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230 Размеры: мм

Предельно
Стандартное
допустимое Способ ремонта
значение
значение
A 761,8 785,8 Наплавка сваркой и

механическая обработка или
B 105 97
замена
ZAXIS 270
Предельно
значение значение
A 865,92 893,0 Наплавка сваркой и

механическая обработка или
B 116 109
замена
Башмак
W105-03-07-024
ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR, 230 Размеры: мм ZAXIS 270 Размеры: мм
Размер Размер
Башмак 600 мм Башмак 600 мм
башмака башмака
Предельно Предельно
Стандартное Способ Стандартно Способ
допустимое допустимое
значение ремонта е значение ремонта
A 219 – Наплавка сваркой A 217,5 – Наплавка сваркой
и механическая и механическая
B 8,5 – B 9,0 –
обработка или обработка или
C 26 18,2 замена C 26,0 18,2 замена
W3-7-7
Втулка замыкающего шарнира
W105-03-07-023
Стандартное Способ Стандартное Способ
значение ремонта значение ремонта
A 129,2 – A 158,9 –
B 38,7 41,7 Замена B 45,45 48,5 Замена
C 59 54 C 66,91 61,9
Палец замыкающего шарнира
W105-03-07-021
A 203 – A 228,5 –
Замена Замена
B 38,4 35,4 B 45,0 42,0
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры в [ ] только для

справки.
W3-7-8
Палец
A
W142-03-07-004
A 212 – A 242 –
Замена Замена
B 38 35 B 44,69 41,7

справки.
Втулка
W105-03-07-023
A 137,5 – A 158,9 –
B 38,7 39,7 Замена B 45,45 46,5 Замена
C 59 54 C 66,91 61,9

справки.
W3-7-9
W3-7-10
РАЗДЕЛ 4
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Снятие и установка рабочего
оборудования ....................................... W4-1-1
Стандарты на эксплуатационные
характеристики................................... W4-1-10
Стандартные размеры элементов
крепления ковша к рукояти................ W4-1-18
Стандартные размеры элементов
соединения рукояти со стрелой ........ W4-1-19
Подраздел 2 Гидроцилиндр
Снятие и установка гидроцилиндра ..... W4-2-1
Процедура снятия давления в
гидравлическом контуре .................... W4-2-15
Разборка гидроцилиндра .................... W4-2-16
Сборка гидроцилиндра ........................ W4-2-32
Стандарты на эксплуатационные
характеристики................................... W4-2-48
178W-4-1
178W-4-2
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Рабочее оборудование
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО

ОБОРУДОВАНИЯ

высоким давлением рабочая жидкость
может стать причиной получения тяжелых
увечий при проникновении под кожные
покровы тела человека. Для исключения
подобного рода опасности, сбросьте дав-
ление перед процедурой разъединения
трубопроводов гидравлической системы
и других трубопроводов.
Рабочая жидкость может быть нагрета в
процессе работы до достаточно высокой
температуры, поэтому струя рабочей жид-
кости может вызвать сильные ожоги. Пе-
ред началом каких-либо ремонтных работ,
обязательно подождите пока рабочая
жидкость не остынет.
При удалении крышки гидробака необхо-
димо соблюдать осторожность, поскольку
давления в гидробаке, может быть сорва-
на с места крепления. Для обеспечения
сброса остаточного давления в гидробаке,
нажмите на клапан выпуска воздуха, рас-
положенный на верхней части гидробака.
верхности. Полностью втяните штоки гидро-
цилиндра ковша и гидроцилиндра рукояти и W105-04-02-001
опустите ковш на грунт.
2. Заглушите двигатель. Для сброса остаточного

давления в гидробаке нажмите на клапан вы-
пуска воздуха из гидробака.
3. Снимите крышку гидробака. Для создания

разрежения в гидробаке подсоедините ваку-
умный насос.
Не выключайте вакуумный насос при работе с
гидросистемой.
W4-1-1
Снятие
1. Отсоедините шланг подачи смазки (1) от шту-
цера в проушине штока гидроцилиндра стре- 1
лы (2 шт., слева и справа):
: 17 мм Штуцер
Гидроцилиндр
2. Отверните гайки (4) и выньте болты (6) из пе- стрелы
реднего пальца штока гидроцилиндра стрелы
(3). Затем удалите стопор (5). (2 шт., слева и
справа):
: 30 мм
W105-04-01-002
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 3 2
Масса гидроцилиндра стрелы: 171 кг
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR)
217 кг (ZAXIS 230)
247 кг (ZAXIS 270) Гидроцилиндр
6 стрелы
Постарайтесь исключить возможность по-
лучения травм.
Возможно скалывание мелких металличе-
ских частиц в процессе удаления пальцев
при помощи молотка.
Обязательно используйте индивидуаль-
ные средства защиты, такие как очки, кас- 5
ка, и т.д. 4
W178-04-01-004
3. Для подъема гидроцилиндра стрелы исполь-
зуйте подъемный кран. Используя выколотку и
молоток, установите палец (3) таким образом,
чтобы появилась возможность удаления упор-
ной шайбы (2). Снимите упорную шайбу (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае затруднения при из-

влечении пальца (3), запустите двига-
тель и слегка передвинув рычаг управ-
ления стрелой, устраните перекос в
отверстии пальца штока гидроцилин-
дра стрелы.
W4-1-2
4. Положите гидроцилиндр стрелы на подставку

высотой 1 м.
Запустите двигатель и пользуясь рычагом
управления стрелой втяните шток гидроцилин-
дра. С помощью проволоки закрепите шток
Гидроцилиндр
гидроцилиндра, как это показано на рисунке. стрелы
Выключите двигатель.
5. Снимите гидроцилиндр стрелы. Обратитесь к Металличе-

теме «Снятие гидроцилиндра стрелы» (W4-2- ская
10). проволока
6. Снимите другой гидроцилиндр, выполнив дей-

ствия, указанные в пунктах 3, 4, 5.
W554-02-03-007
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В некоторых случаях Клапан выпуска

палец выбивается легко. Убедитесь в том, воздуха
что никто не стоит в этом направлении.
7. Пользуясь наставкой и молотком, выбейте па-

лец (3). Снимите распорные шайбы (2).
8. После того, как двигатель выключен, нажмите

клапан выпуска воздуха наверху гидробака,
чтобы снять любое остаточное давление. За-
тем снимите крышку.
Полностью снимите остаточное давление в
гидравлическом контуре в соответствии с
темой «Процедура снятия давления в ZAXIS200, 200-E
M157-07-173
гидравлическом контуре». Обратитесь к

ZAXIS230, 270
9. Отсоедините рукава (7), (8) гидроцилиндра 7 8

ковша и гидроцилиндра рукояти; закройте все
отверстия отсоединённых рукавов и трубок за-
глушками.
: 36, 41 мм
W157-04-01-001
ZAXIS225US, 225USR
W178-04-01-006
W4-1-3
10. Снимите крышку.

Для ZAXIS 200, 200-E, 230, 270 ZAXIS200, 200-E
Отверните болты крепления (8 болтов), что- ZAXIS230, 270
бы снять инструментальный ящик и крышку.
Для ZAXIS 225US, 225USR

Отверните болты крепления (13 болтов) и
гайки (4 гайки), чтобы снять боковую крышку
в сборе и крышку в сборе.
Крышка
: 17 мм
Инструментальный W178-04-01-002
ящик
ZAXIS225US, 225USR
Боковая крышка Крышка в сборе
в сборе
Крышка в сборе
W178-04-01-008
W4-1-4
11. Отверните болт (12) и снимите пружинную

шайбу (13), плоскую шайбу (11) и сухарь (10)
9
с пластины пальца (9) крепления стрелы.
: 27 мм
10
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса рабочего 11
оборудования: 12
3670 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR) 13
4797 кг (ZAXIS 230) W178-04-01-001
5222 кг (ZAXIS 270)
12. Подцепите рабочее оборудование краном.

Слегка поднимите, чтобы выбрать слабину
каната.
13. Вставьте монтажный ломик между пластиной

пальца (9) крепления стрелы и кронштейном;
слегка выдвиньте пластину наружу.
W105-04-01-008
14. Рукой поверните пластину вверх и, поворачи-

вая палец (9) крепления стрелы влево и
вправо, удалите палец. (Совмещение отвер-
стий обеспечивайте путём подъёма и опуска- Пластина Вставьте монтажный
ния рабочего оборудования.) ломик
Кронштейн
15. После того, как рабочее оборудование

поднято, отведите машину задним ходом. W178-04-01-001
16. Установите рабочее оборудование на дере-

вянные блоки.
W178-04-01-005
W4-1-5
Установка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса рабочего

оборудования:
3670 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
4797 кг (ZAXIS 230)
5222 кг (ZAXIS 270)
1. Поднимите рабочее оборудование краном.

Подведите машину передним ходом,
W178-04-01-005
совмещая отверстия для пальца крепления 9
стрелы.
Установите распорные шайбы на правую и
левую стороны стрелы и отрегулируйте зазор
между шайбой и кронштейном в пределах 1
мм.
(Совмещение отверстий обеспечивайте 10
путём подъёма и опускания рабочего
оборудования.) 11
12
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте не- 13
счастных случаев. При удалении пальцев
W178-04-01-001
с помощью молотка могут отлетать
металлические осколки. Не забывайте
пользоваться средствами индивидуаль-
ной защиты, такими как очки, жёсткий
шлем и т. д.
2. Установите палец крепления стрелы (9). Ус- ZAXIS200, 200-E

тановите стопорный болт (12), шайбу (13), ZAXIS230, 270
шайбу (11) и сухарь (10).
: 27 мм
: 400 Н⋅м
: 27 мм
: 400 Н⋅м Крышка
3. Установите крышку. Инструмен- W178-04-01-002

Для ZAXIS 200, 200-E, 230, 270 тальный ящик
Установите инструментальный ящик и крыш-
ку и закрепите их болтами (8 болтов). ZAXIS225US, 225USR
Для ZAXIS 225US, 225USR Боковая крыш- Крышка в сборе
Установите боковую крышку и крышку в сбо- ка в сборе
ре и закрепите их болтами (13 болтов) и гай-
ками (4 гайки). Крышка в сборе
: 17 мм
: 50 Н⋅м
W178-04-01-008
W4-1-6
4. Удалите заглушки из рукавов и трубок.

Подсоедините рукава (7) гидроцилиндра ZAXIS200, 200-E
ковша и рукава (8) гидроцилиндра рукояти. ZAXIS230, 270
: 41 мм
: 205 Н⋅м
7 8
: 36 мм
: 175 Н⋅м
W157-04-01-001
ZAXIS225US, 225USR
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилин- W178-04-01-006

дра стрелы:
171 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
271 кг (ZAXIS230)
247 кг (ZAXIS270)
5. Установите гидроцилиндр стрелы.

Обратитесь к теме «Установка гидроцилинд-
ра стрелы» на странице W4-2-12.
Гидроцилиндр W105-04-02-040
стрелы
W4-1-7
3 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте
несчастных случаев. При пользовании
молотком могут отлетать металлические
осколки. Не забывайте пользоваться Гидроцилиндр
стрелы
средствами индивидуальной защиты, 6
такими как очки, жёсткий шлем и т. д.
6. Пользуясь краном, поднимите гидроцилиндр

стрелы. При установке гидроцилиндров стре-
лы на обе стороны вставьте распорные шай-
бы (2) (по 2 шайбы) и установите палец (3). 5
4
W178-04-01-004
7. Установите стопорную втулку (5) и закрепите 1

её болтом (6) и гайками (4) (2 гайки). (2 места
на правой и левой стороне).
: 30 мм
: 550 Н⋅м
8. Установите смазочную трубку (1) на головку

штока гидроцилиндра стрелы. (2 места на
правой и левой стороне). ZAXIS200, 200-E W105-04-01-002
: 17 мм ZAXIS230, 270
: 29,5 Н⋅м На соединение
штока гидро-
цилиндра
9. Добавьте смазку в соединения штока На соедине-

цилиндра стрелы, крепления цилиндра ние стрелы
стрелы и крепления стрелы.
ZAXIS225US, 225USR M157-07-155
На соединение пра-
вого гидроцилиндра
стрелы
На соединение гидро-
цилиндра рукояти
На соединение левого
гидроцилиндра стрелы
На левое соединение
стрелы
На правое соединение
стрелы
W178-04-01-007
W4-1-8
ВАЖНО: В случае, когда рукоять

была отсоединена от стрелы, для
того чтобы установить рукоять
выполните следующие этапы
10. Установите распорные шайбы (14) с левой и

правой стороны рукояти. Отрегулируйте сум-
марный зазор с левой и правой стороны в 14 14
пределах 1,5 мм и менее.
11. После установки рукояти добавьте смазку

через маслёнки (15) на бобышках стрелы для
крепления рукояти.
ВАЖНО: При использовании втулок HN в со- 15 15

единениях рабочего оборудования,
обратите внимание на следующие тре-
бования.
Меры предосторожности при установке втулок:

При установке втулки с применением молотка,
втулка может быть повреждена. Пользуйтесь
прессом. M157-07-157
Меры предосторожности при усилении рукояти:

Нагрев втулки во время сварки с целью усиления
рукояти может привести к вытеканию смазки из
втулки и ухудшению условий смазки.
Если вследствие нагрева втулки при сварке про-
изошло вытекание смазки, то втулку необходимо
заменить.
Для запрессовки и выпрессовки втулки необхо-

димо пользоваться специальными приспособле-
ниями.
Приспособления: ST 1454 (ZAXIS200, 200-E,
225US, 225USR)
ST 1477 (ZAXIS230, 270)
W4-1-9
Палец и втулка
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR
F E
G
C
H
D J
A
I
K
B
W105-04-01-018
Предельно
Наименование детали допустимое Способ ремонта
значение
значение
Палец 90 89,0
A
Втулка 90 91,5
Палец 80 79,0
Бобышка (Поворотная плат-
B 80 81,5
форма)
Втулка (Гидроцилиндр стрелы) 80 81,5
Палец 90 89,0
C Втулка (Гидроцилиндр стрелы) 90 91,5
Бобышка (Стрела) 90 91,5 Замена
Палец 90 89,0
D
Палец 80 79,0
E Бобышка (Рукоять) 80 81,5
Втулка (Гидроцилиндр рукояти) 80 81,5
Палец 80 79,0
F Бобышка (Стрела) 80 81,5
W4-1-10
Предельно
значение
значение
Палец 71 70,0
G Бобышка (Рукоять) 71 72,5
Втулка (Гидроцилиндр ковша) 71 72,5
Палец 80 79,0
H Втулка 80 81,5
Замена
Палец 71 70,0
I
Палец 80 79,0
J
Палец 80 79,0
K
ВАЖНО: При замене втулки HN для её запрес-

совки пользуйтесь прессом.
W4-1-11
ZAXIS230
F E
G
C
H
D J
A
I
K
B
W105-04-01-018
Предельно
значение
значение
Палец 100 99,0
A
Втулка 100 101,5
Палец 90 89,0
B 90 91,5
форма)
Палец 90 89,0
Палец 100 99,0
D
Втулка 100 101,5
Палец 90 89,0
Палец 90 89,0
W4-1-12
Предельно
значение
значение
Палец 80 79,0
Палец 90 89
Замена
Палец 80 79,0
I
Палец 90 89,0
J
Палец 90 89,0
K

W4-1-13
ZAXIS270
F E
G
C
H
D J
A
I
K
B
W105-04-01-018
Предельно
значение
значение
Палец 100 99,0
A
Втулка 100 101,5
Палец 100 99,0
B 100 101,5
форма)
Палец 100 99,0
Палец 100 99,0
D
Втулка 100 101,5
Палец 90 99,0
Палец 90 89,0
W4-1-14
Предельно
значение
значение
Палец 80 79,0
Палец 90 89,0
Замена
Палец 80 79,0
I
Палец 90 89,0
J
Палец 90 89,0
K

W4-1-15
Боковой зуб (резец)

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
B
C
D
W155-04-01-002
Стандартное Предельно
A 278 181
B 295 –
Замена
C 433 –
D 135 –
Наконечник зуба
(ZAXIS230, 270)
B
C
D
W155-04-01-002
Стандартное Предельно
значение допустимое Способ ремонта
значение
A 290 180
B 300 –
Замена
C 400 –
D 300 –
W4-1-16
Боковой зуб (резец)

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
B C
Размеры: мм W105-04-01-020
Предельно
допустимое значе- Способ ремонта
значение
ние
A 215 107,5
B 95 –
Замена
C 108 –
D 95 –
Наконечник зуба
(ZAXIS230, 270)
B C
Размеры: мм W105-04-01-020
Предельно
допустимое зна- Способ ремонта
значение
чение
A 240 120
B 96 –
Замена
C 130 –
D 105 –
W4-1-17
СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ

КРЕПЛЕНИЯ КОВША К РУКОЯТИ
ВАЖНО: Если используется рабочее оборудо-

вание для машин ранее выпускаемых
моделей, то соблюдайте интервалы
смазки для машин этих моделей.
W187-04-01-003
ZAXIS EX200-5, EX200-3
ZAXIS200 EX200-2 ZAXIS230 ZAXIS270
225US EX225USR
a 450 ← ← ← ← 460 475
b 0 ← ← ← ← 5 0
c 604 ← ← ← ← 620 622
d 580 ← ← ← ← 580 600
e ← ← ← ← ← 470 470
f 1471 ← 1460 ← ← 1547 1558
g 433 ← ← ← ← 549 555
h 305,5 ← ← ← ← 430 430
i 80 ← ← ← ← 90 90
j 475 ← ← ← ← 470 470
k 31 ← ← ← ← 69 69
l 433 ← ← ← ← 549 555
m 307 ← ← ← ← 410 410
n 80 ← ← ← ← 90 90
°
o 3,7° ← ← ← ← 8,4 8,4°
p 3,7° ← ← ← ← 8,4° 8,4°
q 449 ← ← ← ← 565 571
W4-1-18
СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ

СОЕДИНЕНИЯ РУКОЯТИ СО СТРЕЛОЙ
Сечение С
W187-04-01-002
ZAXIS225US
ZAXIS200 EX200-5 EX200-3 EX200-2 ZAXIS230 ZAXIS270
ZAXIS225USR
s 90 ← 80 ← ← 100 100
t 352 ← 345 ← ← 369 409
u 490 ← 482 ← ← 532 578
ВАЖНО: Если используется рабочее оборудо-

вание для машин ранее выпускаемых
моделей, то соблюдайте интервалы
смазки для машин этих моделей.
W4-1-19
W4-1-20
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Гидроцилиндр
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОЦИЛИНДРА

высоким давлением рабочая жидкость
может стать причиной тяжелых увечий
при проникновении под кожные покровы
тела человека. Для исключения подобного
рода опасности, сбросьте давление перед
процедурой разъединения трубопроводов
гидравлической системы и других трубо-
проводов.
Рабочая жидкость может быть нагрета в
процессе работы до высокой температу-
ры, поэтому струя рабочей жидкости мо-
жет вызвать сильные ожоги. Перед нача-
лом каких-либо ремонтных работ, обяза-
тельно подождите пока рабочая жидкость
не остынет.
При удалении крышки гидробака необхо-
димо соблюдать осторожность, поскольку
давления в гидробаке, может быть сорва-
на с места крепления. Для обеспечения
сброса остаточного давления в гиробаке,
нажмите на клапан выпуска воздуха, рас-
положенный на верхней части гидробака.
верхности. Полностью втяните штоки гидро-
цилиндра ковша и гидроцилиндра рукояти и W105-04-02-001
опустите ковш на грунт.
2. Заглушите двигатель. Для выпуска остаточно-

го давления в гидробаке нажмите на клапан
выпуска воздуха из гидробака.
3. Снизьте давление в гидросистеме, соблюдая

порядок, изложенный на странице W4-2-15.
W4-2-1
Снятие гидроцилиндра ковша

1. Вставьте деревянный брус (3) между гидроци-
линдром ковша (1) и рукоятью (2).
1
2. После останова двигателя, для снятия оста-
точного давления из гидробака, нажмите на
клапан выпуска воздуха, затем снимите крыш-
ку. 3
Снимите давление в контуре ковша.
Обратитесь к теме "Процедура снятия 2
давления в гидросистеме" (W4-2-15). 3
W554-04-02-006
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем удалить
палец (7), закрепите рычаги проволокой,
чтобы исключить возможность их паде-
ния.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Постарайтесь ис-

ключить возможность получения травм.
При ударе молотком возможно скалыва-
ние мелких металлических частиц.
Обязательно используйте индивидуаль-
4 5
ные средства защиты, такие как очки, же-
сткий шлем, и т.д.
3. Отверните гайку (6) и удалите болт (4). Вы-

бейте палец (7).
6
Удалите упорные шайбы (5).
: 30 мм
7
1 W158-04-02-006
4. Для предотвращения движения штока (8) гид-

9
роцилиндра ковша (1), пропустите проволоку W102-04-02-005
(9) через отверстие штока гидроцилиндра, и

зафиксируйте его положение относительно
корпуса гидроцилиндра ковша.
W4-2-2
5. Отсоедините шланги гидроцилиндра ковша

(12) (2 шт.) от поршневой полости гидроци-
линдра ковша (1). Заглушите все отверстия
колпачками. 10
(ZAXIS200, 200-Е, 225US, 225USR, 230)
: 36 мм
(ZAXIS270)
: 41 мм
15
11
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: 13
Масса гидроцилиндра ковша: 145 кг:
(ZAXIS 200, 200-E, 225US, 225USR)
182 кг: (ZAXIS230)
216 кг: (ZAXIS270
1
ние мелких металлических частиц.
Обязательно используйте индивидуаль- 12 W187-04-02-004
ные средства защиты, такие как очки,

жесткий шлем, и т.д.
6. Приподнимите гидроцилиндр ковша (1) подъ-

емным краном, снимите гайку (13) и болт (15).
Выбейте палец (11).
Удалите упорную шайбу (10).
: 24 мм
7. Снимите гидроцилиндр ковша (1).
W4-2-3
Установка гидроцилиндра ковша

ВАЖНО: При установке втулки с применением
молотка, втулка может быть
повреждена. Пользуйтесь прессом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилинд- 10

ра ковша: 145 кг:
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
182 кг (ZAXIS230)
216 кг (ZAXIS270)
15
несчастных случаев. При пользовании 14 11
молотком для установки пальца (11) могут 13
отлетать металлические осколки. Не
забывайте пользоваться средствами
индивидуальной защиты, такими как очки,
жёсткий шлем и т. д. 1
1. Поднимите гидроцилиндр ковша (1) краном.

Совместите отверстие для пальца в проушине
корпуса гидроцилиндра с отверстием для
крепления цилиндра на рукояти. Вставьте рас-
порные шайбы (10) и установите палец (11). 12 W187-04-02-004
2. Установите болт (15) в стопорную втулку (14) и

в палец (11). Установите гайку (13).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)

: 24 мм
: 270 H·м
(ZAXIS230, 270) 1
8
: 32 мм
: 235 Н·м
ВАЖНО: После подсоединения рукавов

добавьте рабочую жидкость до
нормального уровня, запустите
двигатель и проверьте соединения
на предмет течи.
9
3. Подсоедините рукава (12) к гидроцилиндру W102-04-02-005
ковша (2 рукава).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)

: 36 мм
: 175 Н·м
(ZAXIS230, 270)
: 41 мм
: 205 Н·м
4. Снимите проволоку (9) со штока (8) гидроци-

линдра ковша (1).
W4-2-4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Постарайтесь ис- 16 4 17 5

ние мелких металлических частиц. Обяза-
тельно используйте индивидуальные
средства защиты, такие как очки, жесткий
шлем, и т.д.
5. Запустите двигатель. Перемещая рычаг управ-

ления ковшом, совместите отверстие под
палец стороны штоковой полости гидро- 7 18 6
цилиндра с отверстием в тягах (16), (18).
W158-04-02-006
Вставьте упорную шайбу (5) и палец (7).
6. Вставьте болт (4) в стопорную втулку (17) и 19 19

палец (7), затем установите гайку (6).
: 30 мм
: 550 Н·м
ВАЖНО: В случае, если тяга (18) была отсо-

единена от рукояти, не забудьте сно- W157-04-01-015
ва установить упорную шайбу (19). 18 18
ВАЖНО: После завершения работ, несколько

раз поработайте гидроцилиндром
ковша на полный ход, удалив из кон-
тура воздушные пробки.
W4-2-5
Снятие цилиндра рукояти

1. Установите деревянный блок (3) между цилин-
дром рукояти (1) и стрелой (2). 1
2. После выключения двигателя нажмите клапан

выпуска воздуха, чтобы снять давление в
гидробаке и снимите крышку. 2
Снимите давление в контуре рукояти. Обрати-
тесь к теме «Процедура снятия давления в
гидравлическом контуре» на странице W4-2-
15. 3
3. Отверните гайку (8) и болт (10) на пальце (5) W187-04-02-005
крепления штока гидроцилиндра рукояти (1).

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230) 4
: 30 мм 10 5
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм 1
молотком могут отлетать металлические 8
осколки. Не забывайте пользоваться
средствами индивидуальной защиты, та- W187-04-02-006
кими как очки, жёсткий шлем и т. д.

6 1
4. Выбейте палец (5) и удалите распорные шай-

бы (4).
5. Чтобы не допустить выдвижения штока (6)

гидроцилиндра рукояти (1), пропустите прово- 7
локу (7) в отверстие штока гидроцилиндра и
закрепите её на корпусе гидроцилиндра руко-
яти (1). W187-04-02-010
W4-2-6
6. Отсоедините рукава (11) (2 рукава) от поршне- (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)

вой части гидроцилиндра рукояти (1) и 11
закройте все отверстия заглушками. 1
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)

: 36 мм
(ZAXIS230, 270) 12
: 36 мм, 41 мм
: 10 мм
7. Отсоедините рукав подачи смазки (12) от гид- W102-04-02-014
роцилиндра рукояти (1).

: 17 мм (ZAXIS230, 270)
1 11
12
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилинд-
ра рукояти: 259 кг:
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
285 кг: (ZAXIS230)
307 кг: (ZAXIS270)
8. Прикрепите строп по центру масс гидроцилин-

дра рукояти (1) и поднимите его краном.
W178-04-02-023
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несча-

стных случаев. При пользовании молотком
могут отлетать металлические осколки. Не 1
забывайте пользоваться средствами инди-
видуальной защиты, такими как очки, жёст-
кий шлем и т. д.
9. Отверните гайки (15) и болт (17) со стороны

корпуса гидроцилиндра рукояти (1). Выбейте
палец (14), удалите распорные шайбы (13) и
снимите гидроцилиндр рукояти (1).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR) W102-04-02-016
: 30 мм 13
17
1 14
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм
15
W187-04-02-007
W4-2-7
Установка гидроцилиндра рукояти

ВАЖНО: При запрессовке втулки с применением
молотка, втулка может быть
повреждена. Пользуйтесь прессом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилиндра

рукояти: 259 кг:
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
285 кг: (ZAXIS230)
307 кг: (ZAXIS270)
1. Закрепите строп на гидроцилиндре рукояти (1) 13

17
таким образом, чтобы можно было обеспечить
равновесие. Поднимите его краном. Совместите 1 14
отверстие в проушине гидроцилиндра с отвер-
стием для его крепления на стреле.
молотком могут отлетать металлические ос- 16
колки. Не забывайте пользоваться 15
средствами индивидуальной защиты, такими
как очки, жёсткий шлем и т. д.
2. Установите распорные шайбы (13) и палец (14). W187-04-02-007
Установите на палец болт (17) и стопорную втул-

ку (16); на болт наверните гайку (15).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
11
: 30 мм
: 550 Н·м 1
(ZAXIS230, 270)
: 32 мм
: 750 Н·м
3. Присоедините рукав подачи смазки (12) и рукава 12

гидроцилиндра рукояти (11) (2 рукава).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
: 17 мм
: 29,5 Н·м W102-04-02-014
: 36 мм
: 175 Н·м
: 41 мм (ZAXIS230, 270)
: 205 Н·м 1 11
(ZAXIS230, 270)
: 17 мм
: 29,5 Н·м 12
: 36 мм
: 175 Н·м
: 41 мм
: 205 Н·м
: 10 мм
: 90 Н·м
ВАЖНО: После добавления рабочей жидкости до

нормального уровня, запустите двига-
тель и проверьте соединения на пред- W178-04-02-023
мет течи.
W4-2-8
4. Снимите проволоку (7) со штока (6) гидроци-

6 1
линдра рукояти (1). Запустите двигатель.
Пользуясь рычагом управления рукоятью, со-
вместите отверстие под палец штоковой сто-
роны гидроцилиндра рукояти с установочным
отверстием гидроцилиндра рукояти на рукояти 18
(18).
7
При ударе молотком возможно скалыва- W187-04-02-010

тельно используйте индивидуальные 10 4
средства защиты, такие как очки, жесткий 9 5
шлем, и т.д.
18
5. Вставьте упорную шайбу (4), затем установите
палец (5).
Вставьте болт (10) в палец (5), стопор (9), а
затем наверните гайку (8) на болт.
: 30 мм
8
: 550 Н·м
W187-04-02-006
ВАЖНО: По завершению работ, несколько раз

поработайте гидроцилиндром руко-
яти на полный ход штока, удалив
воздушные пробки из контура.
W4-2-9
Снятие гидроцилиндра стрелы 1

1. Отсоедините шланги подачи смазки (1) от гид-
роцилиндра стрелы.
: 17 мм
Масса гидроцилиндра стрелы: 171 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
217 кг: (ZAXIS230)
247 кг: (ZAXIS270)
2. Прикрепите стальной трос к гидроцилиндру

стрелы (2) и приподнимите его при помощи W105-04-02-032
подъемного крана.

При ударе молотком возможно скалыва- 7
шлем, и т.д.
3. Снимите гайку (5), болт (7) и стопорную втулку 6

(6) со штока гидроцилиндра стрелы (2) и вы-
бейте палец (4). 5 3 4 3 2
Удалите упорную шайбу (3). W158-04-02-013
4. Установите подставку под передним концом

корпуса гидроцилиндра стрелы (2) и уложите
гидроцилиндр стрелы на подставку. Второй
гидроцилиндр стрелы установите аналогич-
ным способом.
5. Пользуясь рычагом управления стрелой, втя-

ните шток гидроцилиндра стрелы.
Для предотвращения выдвижения штока
гидроцилиндра стрелы (2), пропустите 2
проволоку через отверстие штока
гидроцилиндра и зафиксируйте положение W105-04-02-035
штока относительно корпуса гидроцилиндра.
6. Для выпуска остаточного давления в гидроба-

ке, после останова двигателя, нажмите на
клапан выпуска воздуха. Затем снимите крыш-
ку.
Сбросьте давление в гидравлическом контуре.
Обратитесь к теме "Процедура снятия
давления в гидросистеме" (W4-2-15).
W4-2-10
7. Отсоедините шланги (12) (4 шт.) от поршневой

полости гидроцилиндра стрелы (2). Заглушите
все отверстия шлангов заглушками (4174549),
а отверстие гидроцилиндра стрелы - колпач-
ком.
Заглушка 1 3/16-12UN (ZAXIS200, 200-E, 225US,
225USR)
1 7/16-12UN (ZAXIS230, 270)
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR 230)

: 36 мм 2
(ZAXIS270)
: 41 мм W105-04-02-036
2
11
8

ключить возможность получения травм. 9
9 10
10
шлем и т.д. 12
W178-04-02-009
8. Отверните гайку (10) со стороны поршневой

полости гидроцилиндра стрелы на раме экс-
каватора и удалите болт (8).
Выбейте палец (9).
Удалите упорную шайбу (11).
: 24 мм
: 30 мм
Масса гидроцилиндра стрелы: 171 кг 2
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
217 кг: (ZAXIS230) W105-04-02-040
247 кг: (ZAXIS270)
9. Прикрепите стальной канат в центре масс

гидроцилиндра стрелы (2). Поднимите гидро-
цилиндр подъемным краном.
Снимите расположенный с противоположной
стороны гидроцилиндр стрелы тем же самым
методом.
W4-2-11
Установка гидроцилиндра стрелы

ВАЖНО: При запрессовке втулки с примене-
нием молотка, втулка может быть по-
вреждена. Пользуйтесь прессом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилин-

дра стрелы: 171 кг
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
217 кг: (ZAXIS230)
247 кг: (ZAXIS270)
1. Закрепите строп на гидроцилиндре стрелы (2),

таким образом, чтобы можно было обеспечить
равновесие и поднимите его краном. Совмес- 2
тите отверстие для пальца в проушине гидро-
W105-04-02-040
цилиндра с отверстием для его крепления на
поворотной платформе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте не-

счастных случаев. При пользовании мо-
лотком могут отлетать металлические ос-
колки. Не забывайте пользоваться сред-
ствами индивидуальной защиты, такими
как очки, жёсткий шлем и т. д.
2. Установите распорные шайбы (11) и палец (9). 2

Установите болт (8) и закрепите его гайкой 11
(10). 8
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
: 24 мм
: 270 Н·м
(ZAXIS230, 270) 9
: 30 мм
: 550 Н·м 9 10
3. Установите гидроцилиндр на другой стороне 10

12
стрелы таким же способом. W178-04-02-009
4. Присоедините рукава (12) (4 рукава) к гидро-

цилиндру (2 шт.).
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 230)
: 36 мм
: 175 Н·м
(ZAXIS270)
: 41 мм
: 205 Н·м
ВАЖНО: После добавления рабочей жидкости

до нормального уровня, запустите
двигатель и проверьте соединения на
W4-2-12
5. Приподнимите гидроцилиндр стрелы (2) подъ-

емным краном. Перемещая рычаг управления
стрелой, совместите отверстие под палец
штоковой стороны гидроцилиндра с устано-
вочным отверстием гидроцилиндра стрелы на
стреле.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Постарайтесь ис- 7

шлем и т.д.
6
6. Установите упорную шайбу (3), забейте палец
5
(4), присоедините гидроцилиндр стрелы (2) к 3 4 3 2
стреле. W158-04-02-013
7. Установите стопорную втулку (6), болт (7) и

гайку (5).
: 30 мм
1
: 550 Н·м
8. Установите шланги подачи смазки (1).

: 17 мм
: 29,5 Н·м
9. Установите расположенный с противополож-

ной стороны гидроцилиндр стрелы тем же са-
мым методом.
ВАЖНО: После завершения работ, несколько

раз поработайте гидроцилиндром W105-04-02-032
стрелы на полный ход, удалив воз-

душные пробки из контура.
W4-2-13
W4-2-14
ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИ-

ЧЕСКОМ КОНТУРЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого может быть

использован следующий способ. Не
запускайте двигатель. Запустите
насос системы управления от
аккумуляторной батареи, чтобы
подать давление управления на
золотник гидрораспределителя.
1. Переведите рычаг блокировки вперёд. (Поло-

жение OFF (Выключено))
ВАЖНО: Не забывайте перевести ручку вы- Ручка выключения двигателя

ключения двигателя до отказа влево.
2. Переведите ручку выключения двигателя до

отказа влево и удерживайте её левой ногой.
ВАЖНО: Аккумуляторная батарея будет разря-

жаться. Не забывайте включать
выключатель запуска на короткое
время.
3. Поверните выключатель запуска в положение

START (Запуск) и поработайте рычагом для
снятия давления в гидравлическом контуре
4…5 раз.
ВАЖНО: Переведите ручку выключения двига-

теля до отказа вправо.
4. Верните ручку выключения двигателя в поло-

жение выключения двигателя.
W178-04-02-010
W4-2-15
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
Гидроцилиндр стрелы
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
8
14 13 19 16 2 2 2 12
20 16 15 17 18 19 24 23
W158-04-02-016
Гидроцилиндр ковша
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
13 20 19 20 21 22 12
16 15 17 18 16 19 24 23
W158-04-02-018
1- Маслосъемное кольцо 7- Головка цилиндра 13 - Амортизационный вкладыш 19 - Компенсатор износа (2

2- Опорное кольцо 8- Болт с внутренним шести- 14 - Уплотнение кольца)
3- Манжета U-образного гранником (12 шт.) амортизационного вкла- 20 - Компенсатор износа (2
сечения 9 - Опорное кольцо дыша кольца)
4- Амортизационное 10 - Кольцевое уплотнение 15 - Поршень 21 - Прокладка
кольцо 11 - Шток гидроцилиндра 16 - Опорное кольцо (2 шт.) 22 - Установочный винт
5- Втулка 12 - Корпус гидроцилиндра 17 - Уплотнительное кольцо 23 - Стальной шарик
6- Стопорное кольцо 18 - Кольцевое уплотнение 24 - Гайка
W4-2-16
Разборка гидроцилиндра ковша и стрелы

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
• Внимательно прочитайте тему "Меры безо-

пасности при разборке и сборке" на странице
W1-1-1 перед началом каких-либо работ по
разборке.
Изложенная ниже процедура разборки предпо-

лагает, что крепежные хомуты трубопровода
гидравлической системы и гидролинии были
предварительно сняты.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилин-

дра стрелы: 171 кг (ZAXIS200, 200-E, 225US,
225USR)
247 кг: (ZAXIS270)
145 кг: (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
216 кг: (ZAXIS270)
1. При помощи подъемного крана поднимите и

надежно закрепите гидроцилиндр на верстаке.
Проконтролируйте, чтобы гидроцилиндр был
размещен горизонтально. Слейте рабочую
жидкость из гидроцилиндра.
2. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра

(11). Зафиксируйте положение штока гидро-
цилиндра подъемным краном. Удалите болты
с внутренним шестигранником (8) из головки
гидроцилиндра (7).
: 14 мм
3. Снимите головку гидроцилиндра (7) с корпуса

гидроцилиндра (12), нанося легкие удары ка- W102-04-02-027
проновым молотком.
ВАЖНО: Выдвижение штока гидроцилиндра

(11) должно производиться без пере-
коса штока, исключая возможность
повреждения поверхности скольже-
ния.
4. Установите шток гидроцилиндра (11) в специ- ST 5908

альное приспособление (ST 5908). Нанесите
соответствующие монтажные метки на шток
гидроцилиндра (11) и гайку (24).
W158-04-02-022
W4-2-17
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
14 13 19 16 20 21 22
20 16 15 17 18 19 24 23
W158-04-02-016
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
13 20 19 20 21 22
16 15 17 18 16 19 24 23
W158-04-02-018
W4-2-18
5. Отверните установочный винт (22) и удалите

стальной шарик (23).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала при помощи дрели

срежьте расклепанную часть устано-
вочного винта (22), поскольку он после
установки на место был расклепан в
двух местах зубилом и молотком.
: 10 мм
6. Отверните гайку (24), используя специальный

инструмент (ST 5908) и удалите поршень (15)
и прокладку (21). (В гидроцилиндре стрелы,
удалите только амортизационный вкладыш
(13) и уплотнение амортизационного вклады- ST 5908
ша (14)).
Инструмент для откручивания гайки: 90 мм
(ST 3263)
7. Снимите с поршня (15) уплотнительное кольцо

(17), поршневые кольца (19) (2 шт.), компенса-
торы износа (20) (2 шт.), кольцевое уплотне-
ние (18), опорные кольца (16) (2 шт.). W158-04-02-022
8. Снимите со штока гидроцилиндра (11) головку

9. Удалите кольцевое уплотнение (10) и опорные

кольца (9) и (2) с головки гидроцилиндра (7).
Затем снимите (1) маслосъемное кольцо, ман-
жету U-образного сечения (3), опорное кольцо
(4), стопорное кольцо (6) и втулку (5).
Инструмент для удаления втулки:
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR
Гидроцилиндр стрелы 85 мм (ST 8020)
Гидроцилиндр ковша 80 мм (ST 8019)
ZAXIS270
Гидроцилиндр стрелы 95 мм (ST 8021)
Гидроцилиндр ковша 90 мм (ST 8024)
W4-2-19
ГИДРОЦИЛИНДР РУКОЯТИ
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
14 13 15 16 25 26 28 22 12
20 19 16 17 18 19 20 27 21 24 23
W158-04-02-017
1- Маслосъемное кольцо 8- Болт с внутренним шести- 15 - Поршень 22 - Установочный винт

2- Опорное кольцо гранником (12 шт.) 16 - Опорное кольцо (2 шт.) 23 - Стальной шарик
3- Манжета U-образного 9- Опорное кольцо 17 - Уплотнительное кольцо 24 - Гайка
сечения 10 - Кольцевое уплотнение 18 - Кольцевое уплотнение 25 - Стопорное кольцо
4- Амортизационное 11 - Шток гидроцилиндра 19 - Компенсатор износа (2 26 - Уплотнение
кольцо 12 - Корпус гидроцилиндра кольца) амортизационного вкла-
5- Втулка 13 - Амортизационный вкладыш 20 - Компенсатор износа (2 дыша
6- Стопорное кольцо 14 - Уплотнение амортизацион- кольца) 27 - Амортизационный вкла-
7- Головка гидроцилиндра ного вкладыша 21 - Прокладка дыш
28 - Стопор (2 шт.)
W4-2-20
Разборка гидроцилиндра рукояти

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
• Перед началом каких-либо работ по разборке

внимательно прочитайте тему "Меры безопас-
ности при разборке и сборке" на странице W1-
1-1.
Изложенная ниже процедура разборки предпо-

лагает, что крепежные хомуты трубопровода
гидравлической системы и гидролинии были
предварительно сняты.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масса гидроцилиндра:

259 кг: (ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR)
307 кг: (ZAXIS270)
1. При помощи подъемного крана поднимите и

надежно закрепите гидроцилиндр в горизон-
тальном положении на верстаке.
Слейте рабочую жидкость из гидроцилиндра.
2. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра

(11). Зафиксируйте положение штока при по-
мощи подъемного крана. Удалите болты с
внутренним шестигранником (8) из головки
: 14 мм
ВАЖНО: Выдвижение штока гидроцилиндра

W102-04-02-027
(11) должно производиться без пере-
коса штока, исключая возможность
повреждения поверхности скольже-
ния.
3. Снимите головку гидроцилиндра (7) с корпуса

гидроцилиндра (12), нанося легкие удары ка-
проновым молотком.
4. Закрепите шток гидроцилиндра (11) в специ-

альном приспособлении (ST 5908). Нанесите
соответствующие монтажные метки на шток
гидроцилиндра (11) и гайку (24). ST 5908
W158-04-02-022
W4-2-21
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
14 13 15 16 25 26 28 22
20 19 16 17 18 19 20 27 21 24 23
W158-04-02-017
W4-2-22
5. Отверните установочный винт (22) и удалите

стальной шарик (23).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала при помощи дрели

срежьте расклепанную часть устано-
вочного винта (22), поскольку он после
установки на место был расклепан в
двух местах зубилом и молотком.
: 10 мм
6. Отверните гайку (24), используя специальный ST 5908

инструмент (ST 5908), удалите поршень (15),
прокладку (21), амортизационный вкладыш
(13) и уплотнение амортизационного вклады-
ша (14).
Инструмент для отворачивания гайки: 100 мм
(ST 3264)
7. Снимите с поршня (15) уплотнительное кольцо W158-04-02-022
(17), компенсаторы износа (19) (2 шт.) и (20) (2

шт.), кольцевое уплотнение (18), опорные
кольца (16) (2 шт.).
8. Снимите со штока гидроцилиндра (11) головку

9. Удалите кольцевое уплотнение (10) и опорные

кольца (9) и (2) с головки гидроцилиндра (7).
Затем снимите маслосъемное кольцо (1),
манжету U-образного сечения (3), опорное
кольцо (4), упорное пружинное кольцо (6) и
втулку (5).
Инструмент для удаления втулки:
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR
Рукоять 95 мм (ST 8021)
ZAXIS270
Рукоять 100 мм (ST 8026)
10. Удалите стопор (28) со штока гидроцилиндра

(11) при помощи отвертки. Снимите амортиза-
ционный вкладыш (27), уплотнение амортиза-
ционного вкладыша (26) и упорное пружинное
кольцо (25).
W4-2-23
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА
(ZAXIS230)
1 2 3 3 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 13 12 16
19 18 17
W178-04-02-026
1- Шток поршня 6- Втулка 11- Уплотнительное кольцо 16- Корпус гидроцилиндра

2- Стопорное кольцо 7- Стопорное кольцо 12- Поршневое кольцо (2 17- Болт с углублением под
3- Пылезащитное уплотне- 8- Болт с углублением под кольца) ключ (6 болтов)
ние ключ (12 болтов) 13- Компенсатор износа (2 18- Шайба
4- Уплотнение 9- Уплотнительное кольцо кольца) 19- Головка гидроцилиндра
5- Кольцо 10- Упругое кольцо (аморти- 14- Поршень
затор) 15- Уплотнение поршня
W4-2-24
Разборка гидроцилиндров стрелы и ковша

(ZAXIS230)
• Прежде чем приступить к разборке, не забы-
вайте внимательно прочитать “Меры предос-
торожности при выполнении разборочных и
сборочных работ” на странице W1-1-1.
Процесс разборки, приведённый ниже, начинается

в предположении, что гидролиния и хомуты креп-
ления гидролинии уже сняты.

Гидроцилиндр стрелы: 217 кг
Гидроцилиндр ковша: 182 кг
1. Пользуясь краном, поднимите и надёжно уло-

жите гидроцилиндр на верстак. Убедитесь в
том, что гидроцилиндр уложен горизонтально.
Слейте рабочую жидкость из гидроцилиндра.
2. Полностью выдвиньте шток поршня (1). Удер- W102-04-02-027
живайте конец штока краном. Отверните болты

с углублением под ключ (8) (12 болтов) на го-
ловке гидроцилиндра (19).
: 14 мм
3. Пользуясь пластмассовым молотком, отделите

головку (19) от корпуса гидроцилиндра (16).
ВАЖНО: Не забывайте выдвигать шток поршня

(1) по прямой, чтобы не повредить ра-
бочие поверхности.
4. Закрепите шток поршня (1) на верстаке. От-

верните болты с углублением под ключ (17) (6
болтов) и снимите шайбы (18) (6 шайб) с
поршня (14).
: 14 мм
W178-04-02-034
W4-2-25
1 2 3 3 5 6 7
10 11 12 13 14 15 13 12
19
W178-04-02-026
W4-2-26
5. Снимите поршень (14) в сборе, упругое кольцо

(10) и головку гидроцилиндра (19) со штока
поршня (1).
6. Снимите поршневые кольца (12) (2 кольца),

компенсаторы износа (13) (2 кольца), уплотне-
ние поршня (15) и уплотнительное кольцо (1) с
поршня (14).
7. Снимите стопорное кольцо (2), пылезащитное

уплотнение (3), уплотнительное кольцо (4),
кольцо (5), стопорное кольцо (7) и втулку (6) с
головки гидроцилиндра (19).
Приспособление для снятия втулки:
Стрела 90 мм (ST 8024)
Ковш 90 мм (ST 8024)
W4-2-27
Гидроцилиндр рукояти (ZAXIS230)
1 2 3 4 5 7 9 10
6
11 12 13 14
15
22 18 19 21 20 19 18 17 16
W178-04-02-027
1- Шток поршня 7- Стопорное кольцо 13- Шарик 18- Фторопластовое (тефло-

2- Стопорное кольцо 8- Болт с углублением под 14- Плунжер новое) кольцо
3- Пылезащитное уплотне- ключ (14 болтов) 15- Корпус 19- Компенсатор износа (2
ние 9- Головка гидроцилиндра 16- Болт с углублением под кольца)
4- Уплотнение 10- Уплотнительное кольцо ключ (6 болтов) 20- Уплотнение поршня
5- Кольцо 11- Пружина 17- Шайба (6 шайб) 21- Поршень
6- Втулка 12- Упор (тарелка пружины) 22- Упругое кольцо (аморти-
затор)
W4-2-28
Разборка гидроцилиндра рукояти (ZAXIS230)

• Прежде чем приступить к разборке, не забы-
вайте внимательно прочитать “Меры предос-
торожности при выполнении разборочных и
сборочных работ” на странице W1-1-1.
Процесс разборки, приведённый ниже, начинается

в предположении, что гидролиния и хомуты креп-
ления гидролинии уже сняты.

Гидроцилиндр рукояти 285 кг
1. Пользуясь краном, уложите гидроцилиндр на

верстак горизонтально и закрепите его. Слейте
рабочую жидкость из гидроцилиндра.
2. Полностью выдвиньте шток поршня (1). Удер-

живайте конец штока краном. Отверните болты
с углублением под ключ (8) (14 болтов) на го-
ловке гидроцилиндра (9).
: 14 мм
ВАЖНО: Не забывайте выдвигать шток поршня W102-04-02-027
(1) по прямой, чтобы не повредить ра-

бочие поверхности.
3. Пользуясь пластмассовым молотком, отделите

головку (9) от корпуса гидроцилиндра (15) при
пока ещё не снятом штоке поршня.
4. Закрепите шток поршня (1) на верстаке гори-

зонтально. Отверните болты с углублением
под ключ (16) (6 болтов) с шайбами (17) (6
шайб) с поршня (21).
: 17 мм
W178-04-02-033
W4-2-29
Гидроцилиндр рукояти
1 2 3 4 5 7 9
6
11 12 13 14
22 18 19 21 20 19 18
W178-04-02-027
W4-2-30
5. Снимите поршень (21) в сборе, упругое кольцо

(22) и головку гидроцилиндра (19) со штока
поршня (1).
6. Удалите пружину (11), упор (тарелку пружины)

(12), шарик (13) и плунжер (14) с поршня (21).
7. Снимите фторопластовые кольца (18) (2 коль-

ца), компенсаторы износа (19) (2 кольца) и уп-
лотнение поршня (20) с поршня (21).
8. Снимите стопорное кольцо (2), пылезащитное

уплотнение (3), уплотнительное кольцо (4),
кольцо (5), стопорное кольцо (7) и втулку (6) с
головки гидроцилиндра (9).
Приспособление для снятия втулки:
105 мм (ST 1993)
W4-2-31
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
С пазом, обращённым в сторону

Отверстие (1 место)
поршня
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10
11 1 1 1 1 1 17, 18 1 2
2
22, 23
2
При сборке следите за тем, что-

бы канавка была обращена в
нужную сторону W178-04-02-003
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10
11 1 1 1 1 17, 18 1 2
2
22, 23
2
При сборке следите за тем,

чтобы канавка была обращена
в нужную сторону
W178-04-02-004
1- Пылезащитное уплотне- 7- Головка гидроцилиндра 13- Упругая опора 19- Компенсатор износа (2
ние 8- Болт с углублением под 14- Уплотнение упругой опо- кольца)
2- Опорное кольцо ключ (6 болтов) ры 20- Компенсатор износа (2
3- Уплотнительное кольцо 9- Опорное кольцо 15- Поршень кольца)
U-образного сечения 10- Уплотнительное кольцо 16- Опорное кольцо (2 коль- 21- Прокладка
4- Буферное кольцо 11- Шток гидроцилиндра ца) 22- Стопорный винт
5- Втулка 12- Корпус 17- Уплотнение поршня 23- Стальной шарик
6- Пружинное кольцо 18- Уплотнительное кольцо 24- Гайка
W4-2-32
Сборка гидроцилиндра стрелы и ковша

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
1. Пользуясь прессом, установите втулку (5) в го-

ловку гидроцилиндра (7).
Приспособление для установки втулки:
ВАЖНО: Не забывайте устанавливать кольца в

правильное положение.
2. Установите U-образное кольцо (3), опорное

кольцо (2), буферное кольцо (4) и пружинное
кольцо (6) в головку гидроцилиндра (7).

вите пылезащитное уплотнение (1) в головку
Приспособление для установки пылезащитно-
го уплотнения:
Стрела (ST 8020/ST 1298)
Ковш (ST 8019/ST 1297)
4. Установите уплотнительное кольцо (10) и

опорное кольцо(9) на головку гидроцилиндра
(7).

ное кольцо (16) (2 кольца), уплотнение поршня
(17), компенсаторы износа (19 и 20) (по два
каждого) на поршень (15).
6. Установите головку гидроцилиндра (7) в сборе

на шток поршня (11).
Приспособление для установки головки гидро-
цилиндра:
Стрела (ST 8020/ST 2362)
Ковш (ST 8019/ST 2345)
ВАЖНО: Следите за тем, чтобы паз уплотнения

упругой опоры (14) был обращён в
сторону поршня и масляная канавка
упругой опоры (13) была обращена в
нужную сторону.
7. Установите упругую опору (13) на шток поршня

(11). Установите поршень (15) в сборе на шток
поршня (11).
(Для гидроцилиндра стрелы: кроме того, уста-
новите уплотнение упругой опоры (14)).
W4-2-33
7 8
11 12 21 21, 23
24
W178-04-02-003
7 8
11 12 21 21, 23
24
W178-04-02-004
W4-2-34
8. Установите прокладку (21) на шток поршня

(11). Пользуясь специальным приспособлени-
ем (ST 5908), затяните гайку (24), совместив ST 5908
метку на штоке и метку на гайке.
Приспособление для затяжки гайки:
: Гидроцилиндр стрелы
4780 Н·м
6570 Н·м W158-04-02-022
9. Совместите отверстие на штоке поршня (11) с

отверстием на гайке (24). Установите стальной
шарик (23) в отверстие и затяните стопорный
винт (22).
ВАЖНО: Пользуясь молотком и бородком, рас-

клепайте головку стопорного винта
(22) в двух местах.
: 10 мм (стрела, ковш)
: 56,9±10,7 Н·м (стрела, ковш)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При установке штока

цилиндра (11) не забывайте удерживать
его по центру корпуса (12), чтобы не по-
вредить кольца.
10. Закрепите корпус гидроцилиндра (12) на вер-

стаке горизонтально. Установите шток гидро-
цилиндра (11) в корпус (12).
11. Установите головку (7) на корпус гидроцилинд-

ра (12).
Затяните болты с углублением под ключ (8) (12
болтов).
: 267 Н·м
W4-2-35
Гидроцилиндр рукояти
(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)
С пазом, обращённым в сторону поршня
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10
11 12 13 14 15 16 17, 18 19 20 21
22, 23
24
25
26
27
28

чтобы канавка была обращена
в нужную сторону
W178-04-02-005
1- Пылезащитное уплотне- 8- Болт с углублением под 15- Поршень 22- Стопорный винт
ние ключ (6 болтов) 16- Опорное кольцо (2 коль- 23- Стальной шарик
2- Опорное кольцо 9- Опорное кольцо ца) 24- Гайка
3- Уплотнительное кольцо 10- Уплотнительное кольцо 17- Уплотнение поршня 25- Пружинное кольцо
U-образного сечения 11- Шток 18- Уплотнительное кольцо 26- Уплотнение упругой опо-
4- Буферное кольцо 12- Корпус 19- Компенсатор износа (2 ры
5- Втулка 13- Упругая опора кольца) 27- Упругая опора
6- Пружинное кольцо 14- Уплотнение упругой опо- 20- Компенсатор износа (2 28- Упор (2 упора)
7- Головка гидроцилиндра ры кольца)
21- Прокладка
W4-2-36
Сборка гидроцилиндра рукояти

(ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR, 270)

95 мм (ST 8021/ST 1288)
ВАЖНО: Не забывайте устанавливать кольца в

правильном положении.
2. Установите U-образное кольцо (3), опорное

кольцо (2), буферное кольцо (4) и пружинное
кольцо (6) в головку гидроцилиндра (7).

вите пылезащитное уплотнение (1) в головку
Приспособление для установки пылезащитно-

го уплотнения: ST 8021 (1299)
4. Установите уплотнительное кольцо (10) и

опорное кольцо(9) на головку гидроцилиндра
(7).
5. Установите уплотнение поршня (17), уплотни-

тельное кольцо (18), компенсаторы износа (19
и 20) (по два каждого) на поршень (15).
6. Установите головку (7) в сборе на шток гидро-

цилиндра (11).
Приспособление для установки головки гидро-
цилиндра: (ST 8021/ST 2363)

сторону поршня и масляная канавка ST 5908
7. Установите уплотнение упругой опоры (14) на

шток поршня (11).
Установите упругую опору (13) и поршень (15) W158-04-02-022
в сборе на шток поршня (11).
8. Установите прокладку (21) на шток поршня

(11). Пользуясь специальным приспособлени-
ем (ST 5908), затяните гайку (24), совместив
метку на штоке и метку на гайке.
Приспособление для затяжки гайки: 100 мм
(ST 3264)
:10200 Н⋅м
W4-2-37
Цилиндр рукояти
С пазом, обращённым в сторону поршня
7 8
11 12 22, 23
24
25
26
27
28

чтобы канавка была обра-
щена в нужную сторону
W178-04-02-008
W4-2-38
9. Совместите отверстие на штоке поршня (11) с

отверстием на гайке (24). Установите стальной
шарик (23) в отверстие и затяните стопорный
винт (22).
ВАЖНО: Пользуясь молотком и бородком, рас-

клепайте головку стопорного винта
(22) в двух местах.
: 10 мм
: 56,9±10,7 Н·м

сторону поршня и масляная канавка
10. Установите пружинное кольцо (25), уплотнение

упругой опоры (26), упругую опору (27) и упор
(28) на шток цилиндра (11).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При установке штока

(11) не забывайте удерживать его по цен-
тру корпуса гидроцилиндра (12), чтобы не
повредить кольца.

стаке горизонтально. Установите шток (11) в
корпус гидроцилиндра (12).
12. Установите головку (7) на корпус гидроцилинд-

ра (12).
Затяните болты с углублением под ключ (8) (12
болтов).
: 14 мм
: 365 Н⋅м
W4-2-39
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА (ZAXIS230)
Гидроцилиндр стрелы и ковша
Обратите внимание на положение уплотнений
2 3 4 5 6
1 8 9 10 11 12 13 15 13 12
14 17
18
19 16
W178-04-02-035
1- Шток поршня 6- Втулка 11 - Уплотнительное кольцо 16 - Корпус

2- Стопорное кольцо 7- Стопорное кольцо 12 - Поршневое кольцо 17 - Болт с углублением под
3- Пылезащитное уплотне- 8- Болт с углублением под 13 - Компенсатор износа (2 ключ (6 болтов)
ние ключ (12 болтов) кольца) 18 - Шайба (6 шайб)
4- Уплотнение 9 - Уплотнительное кольцо 14 - Поршень 19 - Головка гидроцилиндра
5- Кольцо 10 - Упругое кольцо 15 - Уплотнение поршня
W4-2-40
Сборка гидроцилиндра стрелы и ковша

(ZAXIS230)

2. Установите стопорное кольцо (7), кольцо (5),

уплотнение (4), пылезащитное уплотнение (3)
и стопорное кольцо (2) в головку гидроцилинд-
ра (19).
ВАЖНО: Никогда не устанавливайте кольцо,

уплотнение, и пылезащитное уплот-
нение в неправильное положение.
(Убедитесь в том, что сторона с пазом
обращена в сторону впускного канала
(отверстия).)
3. Установите уплотнительное кольцо (11), уп-

лотнение поршня (15), компенсаторы износа
(13) (2 кольца) и поршневые кольца (12) (2
кольца) на поршень (14).
4. Установите головку гидроцилиндра (19) в сбо-

ре на шток поршня (1).
5. Установите упругое кольцо (10) на шток

поршня (1).
ВАЖНО: Никогда не устанавливайте упругое

кольцо в неправильное положение.
(Убедитесь в том, что сторона с пазом
(2 места) упругого кольца обращена в
сторону поршня.)
W4-2-41
Гидроцилиндр стрелы, гидроцилиндр ковша
1 8
14 17
18
19 16
W178-04-02-035
W4-2-42
6. Установите поршень (14) в сборе на шток

поршня (1) и частично затяните болты с углуб-
лением под ключ (17) (6 болтов) с шайбами
(18) (6 шайб).
7. Закрепите шток поршня (1) в сборе на верста-

ке и затяните болты с углублением под ключ
(17) (6 болтов) с шайбами (18) (6 шайб).
: 39,5 Н·м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следите за тем, что-

бы не повредить кольца. Установите шток W178-04-02-034
поршня (1) в сборе в корпус гидроцилинд-
ра (16), удерживать его по центру корпуса.

стаке горизонтально. Установите шток поршня
(1) в сборе в корпус (16).
9. Установите головку (19) на корпус гидроцилин-

дра (16) и затяните болты с углублением под
ключ (8) (12 болтов) с шайбами (18) (6 шайб).
: 395 Н·м
W178-04-02-035
W4-2-43
Гидроцилиндр рукояти (ZAXIS230)
1 8 9 10 11 12 13 14 15
22 21 18 19 20 19 18 17 16
2 3 4 5 6 7
W178-04-02-031
1- Шток поршня 7- Стопорное кольцо 13 - Шарик 18 - Фторопластовое

2- Стопорное кольцо 8- Болт с углублением под 14 - Плунжер (тефлоновое) кольцо
3- Пылезащитное уплотне- ключ (14 болтов) 15 - Корпус гидроцилиндра 19 - Компенсатор износа (2
ние 9 - Головка гидроцилиндра 16 - Болт с углублением под кольца)
4- Уплотнение 10 - Уплотнительное кольцо ключ (6 болтов) 20 - Уплотнение поршня
5- Кольцо 11 - Пружина 17 - Шайба (6 шайб) 21 - Поршень
6- Втулка 12 - Упор (тарелка) пружины 22 - Упругое кольцо (амортиза-
тор)
W4-2-44
Сборка гидроцилиндра рукояти (ZAXIS230)
1. Пользуясь прессом, установите втулку (6) в

головку гидроцилиндра (9).
105 мм (ST 1993)
2. Установите стопорное кольцо (7), кольцо (5),

уплотнение (4), пылезащитное уплотнение
(3) и стопорное кольцо (2) в головку цилинд-
ра (9).
ВАЖНО: Никогда не устанавливайте кольцо,

уплотнение, и пылезащитное уплот-
нение в неправильное положение.
(Убедитесь в том, что сторона с па-
зом обращена в сторону впускного
канала (отверстия).)
3. Установите уплотнение (20), компенсаторы

износа (19) (2 кольца) и фторопластовые
кольца (18) (2 кольца) на поршень (21).
4. Установите поршень (14), шарик (13), упор

(12) и пружину (11) на поршень (21).
5. Установите головку гидроцилиндра (9) в

сборе на шток поршня (1).
6. Установите упругое кольцо (22) на шток

поршня (1).
ВАЖНО: Никогда не устанавливайте упругое

кольцо в неправильное положение.
(Убедитесь в том, что сторона с па-
зом (2 места) упругого кольца обра-
щена в сторону поршня.).
W4-2-45
1 8 9 15
21 17 16
W178-04-02-031
W4-2-46
7. Установите поршень (21) в сборе на шток

поршня (1) и частично затяните болты с уг-
лублением под ключ (16) (6 болтов) с шай-
бами (17) (6 шайб).
8. Закрепите шток поршня (1) в сборе на вер-

стаке горизонтально и затяните болты с
углублением под ключ (16) (6 болтов) с
шайбами (17) (6 шайб).
: 17 мм
: 539 Н·м
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При установке

штока поршня (1) в сборе в корпус гид-
роцилиндра (15) следите за тем, чтобы
W178-04-02-033
не повредить кольца.
9. Закрепите корпус гидроцилиндра (15) на

верстаке горизонтально. Установите шток
поршня (1) в сборе в корпус гидроцилиндра
(15).
10. Установите головку (9) на корпус гидроци-

линдра (15) и затяните болты с углублени-
ем под ключ (8) (14 болтов).
: 14 мм
: 395 Н·м
W178-04-02-032
W4-2-47
Радиальное биение штока
Шток
Индикатор с кру-
A Шток гидро- говой шкалой
цилиндра
W105-04-02-094 W166-04-02-022
1м
V – образный
ZAXIS200, 200-E, 225US, 225USR Размеры: мм
блок
Наименование Рекомендуемый размер (А) Размеры: мм
гидроцилиндра после восстановления Радиаль- Способ
Прогиб
-0,012 ное биение ремонта
Стрела 85 -0,027 Предельно
95
-0,012 допустимое 0,5 1,0 Ремонт
Рукоять -0,027 значение
-0,01
Ковш 80 -0,023
Предельно
допустимое 1,0 2,0 Замена
значение
Наименование Рекомендуемый размер (А)

гидроцилиндра после восстановления
-0,036
Стрела 90 -0,090
-0,036
Рукоять 105 -0,090
-0,036
Ковш 90 -0,090
Наименование Рекомендуемый размер (А)

гидроцилиндра после восстановления
-0,036
Стрела 95 -0,090
-0,036
Рукоять 100 -0,090
-0,036
Ковш 90 -0,090
W4-2-48
Износ компенсаторов износа по толщине

Стандартная Предельно допус-
Способ ремонта
толщина тимая толщина
2,42 … 2,48 2,37 Замена
Износ компенсаторов износа по толщине

Предельно B
Способ
Стандартная толщина допустимое
ремонта
значение
Стрела 2,92 … 3,0 2,89 Замена
Рукоять,
3,47 … 3,50 3,39 Замена
ковш
Износ втулки штока по внутреннему диаметру

Наиме- Предель-
Стандартное значе-
нование но допус- Способ
ние внутреннего C
гидроци- тимое ремонта
диаметра (С)
линдра значение
-0,06
Стрела 85 +0,3 Замена
-0,19
-0,06
Рукоять 95 +0,3 Замена
-0,19
-0,06
Ковш 80 +0,3 Замена
-0,19
ние внутреннего диа-
метра (С)
-0,06
-0,19
-0,06
-0,19
-0,06
-0,19
ние внутреннего диа-
метра (С)
-0,06
-0,19
-0,06
-0,19
-0,06
-0,19
W4-2-49
W4-2-50
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 5
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО ОБОРУДОВАНИЕ
— СОДЕРЖАНИЕ —
Общая информация Двигатель в целом. Стадия II.
(Проверка и ремонт)
Общие указания по ремонту ............................. 1-2
Замечания по структуре данного Головка цилиндров............................................. 4-2
руководства......................................................... 1-2 Направляющая втулка клапана ........................ 4-3
Основные технические данные Пружина клапана ................................................ 4-6
и характеристики ................................................ 1-6 Толкатель клапана ............................................. 4-7
Рабочая характеристика.................................... 1-7 Штанга толкателя. .............................................. 4-8
Внешний вид ....................................................... 1-9 Ось коромысел и коромысло............................. 4-8
Технические условия на моменты затяжки....1-11 Промежуточная шестерня и ось
Метод затяжки гаек и болтов «по углу» .........1-13 промежуточной шестерни.................................. 4-9
Гайки и болты крепления главных Распределительный вал..................................4-10
компонентов......................................................1-15 Блок цилиндров и гильза .................................4-11
Идентификационные данные ..........................1-26 Поршень и поршневое кольцо ........................4-17
Поршневой палец.............................................4-19
Техническое обслуживание Шатун.................................................................4-20
Система смазки .................................................. 2-2 Коленчатый вал ................................................4-22
Топливная система ............................................ 2-3 Маховик .............................................................4-29
Система охлаждения ......................................... 2-7 Крышка корпуса шестерен
Зазоры в клапанах и их регулировка................ 2-7 газораспределения ..........................................4-29
Опережение впрыска ......................................... 2-9
Измерение давления сжатия...........................2-14 Двигатель в целом. Стадия III.
Проверка турбонагнетателя ............................2-15 (Сборка после ремонта)
Ремонтный комплект двигатетеля ..................2-16
Этапы сборки поршня и шатуна........................ 5-2
Рекомендуемые сорта масел ..........................2-17
Этапы сборки головки цилиндров..................... 5-4
Карта вязкости моторных масел .....................2-17
Этапы сборки коромысла и оси
Двигатель в целом. Стадия I. (Разборка) коромысел.......................................................... 5-7
Этапы сборки главных компонентов.
Этапы разборки внешних деталей двигателя . 3-2
Стадия I ................................................................ 5-8
Главные компоненты ......................................... 3-6
Этапы сборки главных компонентов.
Этапы разборки коромысла и оси
Стадия II .............................................................5-13
коромысел........................................................3-11
Этапы сборки внешних компонентов.
Этапы разборки головки цилиндров ...............3-12
(Левая сторона) ................................................5-18
Этапы разборки поршня и шатуна ..................3-13
Этапы сборки внешних компонентов.
(Правая сторона) ..............................................5-21
Операции по наладке двигателя.....................5-25
178W-5-1
Система смазки Устройство генератора ..................................10-18
Общее описание................................................. 6-2 Разборка генератора......................................10-19
Масляный насос ................................................. 6-3 Проверки генератора .....................................10-22
Маслоохладитель............................................... 6-5 Сборка генератора после ремонта ...............10-24
Проверка генератора на стенде....................10-25
Система охлаждения Проверка тока на выходе...............................10-26
Общее описание................................................. 7-2 Поиск неисправностей ...................................10-27
Термостат............................................................ 7-3 Технические характеристики.........................10-27
Топливная система
Поиск неисправностей
Общее описание................................................. 8-2
Двигатель не запускается................................11-2
Топливная форсунка .......................................... 8-3
1) Стартер не работает .................................11-2
Регулировочные параметры топливного
2) Стартер работает, но двигатель
насоса высокого давления ................................ 8-8
не проворачивается ..................................11-3
Турбонагнетатель 3) Двигатель проворачивается, но
Общее описание................................................. 9-2 не запускается, топливо к топливному
Идентификация турбонагнетателя ................... 9-3 насосу высокого давления поступает .....11-4
Поиск неисправностей ....................................... 9-5 4) Двигатель проворачивается,
Проверка и ремонт ............................................. 9-7 но не запускается ................................................11-5
Неустойчивая малая частота вращения
Электрооборудование двигателя холостого хода..................................................11-6
Идентификация стартера ................................10-2 Недостаточная мощность................................11-8
Основные технические данные и Чрезмерный расход топлива.........................11-11
характеристики Чрезмерный расход масла ............................11-13
стартера ............................................................10-3 Двигатель перегревается ..............................11-14
Вид стартера в разрезе ...................................10-4 Белый дым в отработавших газах ................11-16
Рабочая характеристика стартера..................10-4 Чёрный дым в отработавших газах ..............11-17
Разборка стартера ...........................................10-5 Давление масла не поднимается .................11-18
Проверка и ремонт стартера...........................10-8 Ненормальный шум двигателя .....................11-20
Сборка стартера после ремонта...................10-12
Регулировка стартера ....................................10-13 Перечень специального инструмента
Проверка рабочей характеристики Перечень специального инструмента ............12-2
стартера ..........................................................10-14
Стандарты на ремонт
Идентификация генератора ..........................10-15
Стандарты на ремонт.......................................13-1
Основные технические данные и
характеристики генератора ...........................10-16
Вид генератора в разрезе .............................10-17
Цепь зарядки генератора ..............................10-17
178W-5-2
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-1
ПОДРАЗДЕЛ 1
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
НАИМЕНОВАНИЕ СТР.
Общие указания по ремонту........................................................................................................................ 1 - 2
Замечания по структуре данного руководства ....................................................................................... 1 - 2
Основные технические данные и характеристики ................................................................................. 1 - 6
Рабочая характеристика .............................................................................................................................. 1 - 7
Внешний вид................................................................................................................................................... 1 - 9
Технические условия на моменты затяжки.............................................................................................. 1 - 11
Метод затяжки гаек и болтов «по углу» ......................................................................................................1- 13
Гайки и болты крепления главных компонентов .....................................................................................1- 15
Идентификационные данные .......................................................................................................................1-26

1-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ

1. Прежде чем приступить к выполнению какой-либо операции по техническому обслуживанию на
установленном двигателе, отсоедините кабель «массы» от аккумуляторной батареи. Это уменьшит
вероятность повреждения кабеля или его возгорания в результате короткого замыкания.
2. При выполнении ручных работ используйте только соответствующий инструмент или приспособления.
Там, где это указано, используйте только специально предназначенный инструмент или приспособления.
3. Для двигателей обязательно используйте фирменные детали ISUZU, пользуясь Каталогом фирмы ISUZU.
4. Никогда не используйте повторно шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, стопорные шайбы и са-
мостопорящиеся гайки. После снятия удалите их в отходы и замените новыми.
5. Разобранные детали всегда храните строго по группам. Это обеспечит удобную последующую сборку.
Особенно важно хранить крепежные детали по отдельности. Эти детали отличаются по твердости и по
конструкции в зависимости от их назначения.
6. Перед осмотром или сборкой все детали должны быть тщательно очищены.
Масляные каналы и другие отверстия должны быть очищены с помощью сжатого воздуха, с целью обес-
печения отсутствия их закупорки.
7. Перед сборкой трущиеся поверхности деталей необходимо смазать жидкой или пластичной смазкой.
8. При необходимости для предотвращения течей на прокладки нанесите герметик.
9. Технические условия на затяжку гаек и болтов должны строго соблюдаться.
10. Перед тем, как приступить к разборке двигателя или отсоединить трубки и рукава не забывайте выпустить
воздух их всех воздушных резервуаров, установленных на машине. Невыполнение этого требования
чрезвычайно опасно.
11. Всегда проверяйте и перепроверяйте свою работу. До тех пор, пока вы не сделали это, любую операцию
по техническому обслуживанию нельзя считать завершенной.
12. Информация, содержащаяся в разделе «Основные технические данные и характеристики» Руководства
по работам в условиях мастерских» и в Сборнике инструкций могут отличаться. В этом случае следует
ориентироваться на информацию, содержащуюся в Сборнике инструкций.
ЗАМЕЧАНИЯ ПО СТРУКТУРЕ ДАННОГО РУКОВОДСТВА

Данное «Руководство по работам в условиях мастерских» составлено для промышленных дизельных двигате-
лей 6BG1T. Если не указано особо, эти двигатели имеют общие детали и компоненты, а также технические
данные и характеристики.
Рисунки в данном руководстве приведены на примере двигателя 6BG1T.
Двигатели 6BG1T оборудованы турбонаддувом.
1. Откройте требуемый подраздел, пользуясь содержанием в начале Руководства.
2. Общие технические данные, такие как операции обслуживания общего характера, технические условия
на обслуживание и моменты затяжки приведены в разделе «Общая информация».
3. Каждый подраздел разделен на более мелкие части, касающиеся разборки, осмотра, ремонта и по-
следующей сборки. Часть «ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ» является исключением. Эта часть разделена на
три, чтобы упростить индексацию.
4. Когда одна и та же операция обслуживания применима к нескольким различным агрегатам, Руково-
дство укажет вам соответствующую страницу.
5. Для краткости подразумевающиеся операции снятия и установки опущены.
Более сложные операции раскрываются более подробно.
6. Каждая тема, касающаяся операций обслуживания, начинается с представления в разобранном виде всего, что
относится к данной теме. Краткое объяснение принятой системы обозначений проводится ниже.
Детали, отмеченные звездочкой (*), входят

в состав ремонтного комплекта.
Детали, заключенные в прямоугольную

рамку, должны сниматься и устанавливать-
ся, как отдельная деталь.
Все детали, заключенные в рамку произ-

вольной формы, представляют собой от-
дельную сборочную единицу. Они рассмат-
риваются как «Главный компонент». От-
дельные детали, заключенные в рамку про-
извольной формы рассматриваются как
«соподчиненные (второстепенные) детали».
Номер указывает очередность операции

при обслуживании.
Снятие ненумерованных деталей не явля-

ется обязательным, если не требуется их
замена.
Обозначение «ремонтный комплект» указы-
вает на то, что предусмотрен ремонтный
* Ремонтный комплект
R комплект.
e
Этапы разборки - 2.
Детали, перечисленные под заголовком
1. Перепускной патрубок охла- 10. Прокладка головки цилиндров
«Этапы сборки» или «Этапы установки»
ждающей жидкости.
2. Корпус клапана – термостата
▲ 11. Шкив виброгасителя коленчатого вала с
противопыльным уплотнением.
приведены в порядке проведения ремонт-
3. Насос охлаждения
▲ 4. Топливная форсунка
12. Крышка корпуса шестерен газораспре-
деления (по особому заказу)
ных операций.
5. Свеча предпускового подог- 13. Крышка шестерен газораспределения
рева и разъем свечи пред- 14. Масляная трубка шестерен газорас-
пускового подогрева пределения
6. Крышка головки цилиндров 15. Промежуточная шестерня «В» и ось Снятие или установка деталей, которые от-
▲ 7. Ось коромысел и коромысла ▲ 16. Промежуточная шестерня «А»
8. Штанга толкателя 17. Ось промежуточной шестерни мечены треугольником (▲), представляют
▲ 9. Головка (блока) цилиндров
Обращенный двигатель ответственную операцию. Подробное
разъяснение приводится в тексте.
7. Ниже представлен образец текста «Руководства по работам в условиях мастерских».
Это операция, показанная на рисунке.

Она отмечена треугольником (▲) на
Установка направляющей втулки клапана
1. Смажьте наружную поверхность направляющей странице, относящейся к «Главному
втулки клапана моторным маслом. компоненту»
2. Установите оправку на направляющую втулку кла-
пана. Специальные приспособления иден-
3. Пользуясь молотком, посадите направляющую
втулку клапана на место с верхней стороны головки тифицированы названием и (или) но-
цилиндров. мером инструмента.
Оправка для установки направляющей втулки 1-
85220-001-0. На рисунке показано, как следует
4. Измерьте высоту верхней части направляющей
втулки от верхней поверхности головки цилиндров. пользоваться специальным инстру-
мм ментом.
Высота (Н) верхней части на-
правляющей втулки. 14,1
Буквы и номера, содержащиеся в кру-
Примечание: жочке, относятся к данному рисунку.
В случае удаления направляющей втулки клапана,
втулка и клапан должны быть заменены новыми в
комплекте. Символы обозначают вид операций
Использованные клапаны и направляющие втулки или этап, который необходимо вы-
должны обязательно удаляться в отходы.
полнить. Подробное объяснение этих
символов приведено ниже.
Технические данные и технические

условия приведены в этой таблице.
8. В данном Руководстве повсеместно используются следующие символы. Эти символы обозначают вид
операции или этап, который необходимо выполнить.
Снятие Регулировка
Установка Очистка
Разборка Ответственная операция, требующая

особого внимания
Затяжка (с указанным моментом затяжки)
Последующая сборка
Требуется или рекомендуется применение спе-

Совмещение (по меткам) циального инструмента (инструмент или при-
способления фирмы ISUZU) общего назначения
Указание направления Требуется или рекомендуется применение

специального инструмента
Визуальный осмотр Нанесение жидкой смазки
Измерение Нанесение пластичной смазки
Применение герметика
9. Измеряемые параметры характеризуются терминами «стандартный» и «предельный».

Измененные значения в пределах стандартного диапазона указывают на то, что соответствующая де-
таль или детали пригодны для дальнейшего использования.
«Предельный» размер характеризуется абсолютным значением. Измеренные значения, которые вы-
ходят за «предельные» значения указывают на то, что соответствующую деталь или детали следует
отремонтировать или заменить.
10. Компоненты и детали указываются в единообразной форме по всему Руководству.
11. В данном Руководстве испльзуются следующие ориентиры:
Сторона, где расположен вентилятор охлаждения двигателя, если смотреть со сто-
роны маховика
Правая сторона
Сторона, где расположен топливный насос высокого давления двигателя
Левая сторона
Сторона, где расположен выпускной коллектор двигателя
Сторона, где расположен маховик двигателя
Номера цилиндров отсчитываются с передней стороны двигателя
Самый передний цилиндр №1 и самый задний цилиндр №6.
Направление вращения двигателя против хода часовой стрелки, если смотреть со
стороны маховика.
Правая сторона
ТНВД
Левая сторона
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя
AA-6BG1TRA
Наименование
Тип двигателя Жидкостное охлаждение, четырехтактный, с верти-
кальным, рядным верхним расположением клапанов
Тип камеры сгорания Прямой впрыск
Тип гильзы цилиндра Сухая
Число цилиндров – диаметр цилиндра х
ход поршня мм 6-105 x 125
Полный рабочий объем л 6,494
Степень сжатия 18
Размеры двигателя мм 1206 x 814,6x996
Длина х ширина х высота
Масса двигателя сухая кг 490
Порядок работы секций топливного насоса 1-5-3-6-2-4
Установочный угол опережения впрыска (до ВМТ) град. 10
Тип топлива Дизельное топливо
Топливный насос высокого давления Рядный, плунжерный, тип Bosch A
Регулятор Механический, тип RSV
Малая частота вращения холостого хода об/мин 880-920
Топливная форсунка Дырчатого типа (многоструйная) (с четырьмя распы-
ливающими отверстиями)
Давление начала впрыскивания МПа 18,1
Топливный фильтр Сменный, навертываемый
Водоотделитель (водоотстойник) С указание уровня отстоя воды
Давление сжатия (в прогретом состоянии) МПа 3,0 при 200 об/мин на уровне моря
Зазоры в клапанах (в холодном состоянии)
Впускные мм 0,40
Выпускные мм 0,40
Метод смазки Циркуляционная, под давлением
Масляный насос Шестеренного типа
Основной масляный фильтр Сменный, навертываемый
Заправочная емкость масла (масляный картер) л 21,5
Маслоохладитель Водяного охлаждения, цельного типа
Способ охлаждения Принудительная циркуляция под давлением
Заправочная емкость охлаждающей жидкости л 12,0 (только в двигателе)
Насос охлаждения Привод от ремня, центробежный
Клапан-термостат С парафиновыми гранулами
Генератор В-А 24-50
Стартер В-кВт 24-4,5
Изготовитель турбонагнетателя IHI
Марка турбонагнетателя RHG6
РАБОЧАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
МОДЕЛЬ AA-6BG1TRA
УСЛОВИЯ:
Атмосферные условия : по JIS стандарту Воздухоочиститель : нет
Обкатка : более 30 часов Генератор : без нагрузки
Вентилятор охлаждения : ∅ 650 мм Глушитель : нет
Вращающий момент (Н⋅м)

Мощность на выходе (кВт)
Удельный расход топлива (г/кВт-ч)
Частота вращения двигателя (об/мин)

ВНЕШНИЙ ВИД
МОДЕЛЬ AA-6BG1TRA
Крышка
масло- Головка (блока)
наливной
горловины цилиндров
Турбонагнетатель Выпускной Турбонагнетатель
коллектор Генератор
Картер маховика
Трубка подачи масла
Крышка головки
цилиндров
Топливный насос высокого давления
Форсунка
Картер маховика
Свеча предпус-
Впускной
кового подогрева Впускная коллектор
труба Маховик
Масляный
Крышка мас-щуп горловины
Вентилятор Впускная Направляющий аппарат лоналивной
охлаждения труба горловины
Топливный фильтр
Форсунка Турбонагнетатель
Трубка слива масла
Насос
охлаж- Вентиляция картера
Маслоохладитель
дения
Пробка слива охлаж-

дающей жидкости
Ремень привода
Крышка контрольно- вентилятора
го отверстия
Генератор
Топливный насос
высокого давления Шкив Электростартер
Крышка масляного коленчатого вала
Картер канала (для вари- Пробка
маховика Масляный слива масла Масляный кар-
анта с выносным
картер тер
масляным
фильтром)
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Значения моментов затяжки, приведенные в таблице, применимы для всех болтов, если не указано иначе.
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ Н⋅м

Обозначение
болта
Диаметр х
шаг резьбы
болта (мм)
M6 x 1,0 3,9-7,8 4,9-9,8 –––––––––
M8 x 1,25 7,8-17,7 11,8-22,6 16,7-30,4
M10 x 1,25 20,6-34,3 27,5-46,1 37,3-62,8
* M10 x 1,5 19,6-33,4 27,5-45,1 36,3-59,8
M12 x 1,25 49,1-73,6 60,8-91,2 75,5-114,0
* M12 x 1,75 45,1-68,7 56,9-84,4 71,6-107,0
M14 x 1,5 76,5-115,0 93,2-139,0 114,0-171,0
* M14 x 2,0 71,6-107,0 88,3-131,0 107,0-160,0
M16 x 1,5 104,0-157,0 135,0-204,0 160,0-240,0
* M16 x 2,0 100,0-149,0 129,0-194,0 153,0-230,0
M18 x 1,5 151,0-226,0 195,0-293,0 230,0-345,0
* M18 x 2,5 151,0-226,0 196,0-294,0 231,0-346,0
M20 x 1,5 206,0-310,0 270,0-405,0 317,0-476,0
* M20 x 2,5 190,0-286,0 249,0-375,0 293,0-440,0
M22 x 1,5 251,0-414,0 363,0-544,0 425,0-637,0
* M22 x 2,5 218,0-328,0 338,0-507,0 394,0-592,0
*М24 x 2,0 359,0-540,0 431,0-711,0 554,0-831,0
* M24 x 3,0 338,0-507,0 406,0-608,0 521,0-782,0
Звездочка (*) указывает на то, что болты предназначены для установки в глухие резьбовые от-
верстия деталей, изготовленных из мягких материалов, таких как литые детали.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Значения моментов затяжки, приведенные в таблице, применимы для всех болтов, если не указано иначе.
БОЛТ С БУРТИКОМ Нּм

болта
Диаметр х
шаг резьбы
болта (мм)
M6 x 1,0 4,6-8,5 6,6-12,2 –––––––––
M8 x 1,25 10,5-196 15,3-28,4 18,1-33,6
M10 x 1,25 23,1-38,5 35,4-58,9 42,3-70,5
* M10 x 1,5 22,3-37,2 34,5-57,5 40,1-66,9
M12 x 1,25 54,9-82,3 77,7-117,0 85,0-128,0
* M12 x 1,75 51,0-76,5 71,4-107,0 79,5-119,0
M14 x 1,5 83,0-125,0 115,0-172,0 123,0-185,0
* M14 x 2,0 77,2-116,0 1 08,0-162,0 116,0-173,0
M16 x 1,5 116,0-173,0 171,0-257,0 177,0-265,0
* M16 x 2,0 109,0-164,0 163,0-244,0 169,0-253,0
Звездочка (*) указывает на то, что болты предназначены для установки в глухие отверстия дета-
лей, изготовленных из слабых материалов, таких как чугун.
МЕТОД ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ И ГАЕК “ПО УГЛУ”
1. Тщательно промойте гайки и болты до полного уда-

ления жидкой и пластичной смазки.
2. Нанесите слой дисульфидо-молибденовой смазки

на резьбовые участки и установочные поверхности
гаек и болтов.
3. Затяните гайки и болты с указанным моментом

затяжки (контролируемый момент) динамометри-
ческим ключом.
ГАЙКА
ИЛИ
БОЛТ
Контролируемый
момент затяжки
4. Начертите линию (А-В) через центр каждого болта.

Осевая линия
5. Прочертите другую линию (C-D) на поверхности каж-

Линия дой из соединяемых деталей. Эта линия должна
быть продолжением линии (А-В).
6. Прочертите еще одну линию (F-G) на поверхности

каждой из соединяемых деталей. Эта линия должна
быть направлена под углом (Q), который указан в
технических условиях, и проходить через центр (Е)
гайки или болта.
Заданный угол (Q)
Линия совмещения
Дотяните 7. Пользуясь торцевым ключом, дотяните гайку или

болт до положения, когда линия (А-В) совместится с
линией (F-G).
Пример: Заданный угол и доворот при затяжке

A 30° 1/12 оборота
B 60° 1/6 оборота
C 90° 1/4 оборота
D 180° 1/2 оборота
E 360° Один полный оборот
ГАЙКИ И БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Головка цилиндров и крышка

Н⋅м
7,8-9,8
42-62
69→88→ 90° 120°
Нанесите смазку MoS2
20-25
Свеча предпускового
подогрева
42-62
MoS2 – бисульфидо-молибденовая паста

Блок цилиндров
Н⋅м
42-62
21-30
21-30
21-30
226-245
Смажьте моторным маслом

16-25
Масляный картер и масляный щуп

Н⋅м
25-30
21-30
69-88
Распределительный вал и коромысло

Н⋅м
25-35
25-35
21-30
21-30
142-172
44-64
Коленчатый вал, поршень и маховик

Н⋅м
Apply → 60°-90°
39 MoS2 grease
Нанесите смазку MoS2
539-637 197-240
Нанесите смазку MoS2 Смажьте моторным маслом

Клапан-термостат и корпус клапана-термостата

Н⋅м
21-30
42-62
42-62
Впускной и выпускной коллекторы

Н⋅м
21-30
42-62
21-30
25-31
Корпус шестерен газораспределения и картер маховика

Н⋅м
21-30
147-167
Внешняя сторона
21-30
147-167
21-30
Внутренняя сторона
Маслоохладитель, масляный фильтр и масляный насос

Н⋅м
42-62
42-62
21-30
14-24
Н⋅м
20-25
10-15
17-21 20-25
42-62
16-18
28-32
16-18
Турбонагнетатель
Н⋅м
16-25
42-62
16-25
28-46
16-25
ИДЕНТИФИКАЦОННЫЕ ДАННЫЕ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ
Серийный номер двигателя
Номер двигателя нанесен на блоке цилиндров в
его передней части с левой стороны.
Серийный номер двигателя
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫ-

СОКОГО ДАВЛЕНИЯ
СДЕЛАНО
Номер топливного насоса высокого давления
В ЯПОНИИ
Регулировку количества подачи топлива следует
производить, ознакомившись с параметрами регу-
лировки, свойственными тому топливному насосу
Номер насоса • • • • • • • • • • • •
NP-PE • • • • • • • • • • • • • • • • высокого давления, который установлен на машине.
(ПО ЛИЦЕНЗИИ ФИРМЫ BOSCH)
Идентификационный номер (А) топливного насоса
• • • Идентификационный номер высокого давления нанесен на его идентификаци-
онной табличке.
Примечание:
Прежде чем приступить к ремонту двигателя, не за-
бывайте выяснить идентификационный номер.
Конкретные ремонтные технические данные нахо-
дятся в зависимости от идентификационного номе-
ра. Использование ошибочных технических данных
приводит к ухудшению рабочей характеристики и к
повреждению двигателя.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2-1
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система смазки.................................................................................................................................................2 - 2
Топливная система ..........................................................................................................................................2 - 3
Система охлаждения .......................................................................................................................................2 - 7
Зазоры в клапанах и их регулировка ...........................................................................................................2 - 7
Опережение впрыска.......................................................................................................................................2 - 9
Измерение давления сжатия ........................................................................................................................2 - 14
Проверка турбонагнетателя .........................................................................................................................2 - 15
Ремонтный комплект двигателя..................................................................................................................2 - 16
Рекомендуемые сорта масел .......................................................................................................................2 - 17
Карта вязкости моторных масел .................................................................................................................2 - 17
Примечание: Что касается интервалов технического обслуживания, таких как замена топливного и мас-
ляного фильтров, следует обратиться к СБОРНИКУ ИНСТРУКЦИЙ.
2-2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СИСТЕМА СМАЗКИ
Замена главного масляного фильтра
Сменный (навертываемый)
(Выносной)
Снятие
Приспособление для снятия и установки: ключ для фильтра
1. Ослабьте использованный масляный фильтр,
вращая его против часовой стрелки с помо-
щью ключа для фильтра.
2. Удалите использованный масляный фильтр в от-
ходы.
Установка
1. Протрите установочную поверхность масляно-

го фильтра чистой ветошью. Это обеспечит
хорошую посадку нового масляного фильтра.
2. Слегка смажьте уплотнительное кольцо мо-
торным маслом.
3. Заверните новый масляный фильтр, пока
уплотняемая поверхность не будет поджата к
уплотнительному кольцу.
4. С помощью ключа для фильтра доверните
масляный фильтр на ¾ оборота или на полный
оборот.
5. Проверьте уровень масла в двигателе и при не-
обходимости пополниие до нормального уров-
ня.
6. Запустите двигатель и проверьте масляный
фильтр на предмет течи.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Замена топливного фильтра
Сменный (навертываемый)
Снятие
1. Ослабьте топливный фильтр, вращая его против ча-
совой стрелки с помощью ключа или вручную. Уда-
лите использованный фильтр в отходы.
Ключ для фильтра
2. Протрите установочную поверхность топливного
фильтра чистой ветошью. Это обеспечит хорошую
посадку нового топливного фильтра.
Установка
1. Слегка смажьте уплотнительное кольцо моторным
маслом.
2. Заполните новый топливный фильтр топливом.
Это упростит выпуск воздуха.
3. Заверните новый топливный фильтр до тех пор,
пока уплотнительное кольцо не будет поджато к
уплотняемой поверхности.
4. Пользуясь ключом, доверните топливный фильтр на
2
/3 оборота или на полный оборот
Перепускной клапан
Проверьте перепускной клапан на предмет закупорки.
Проверьте шаровой клапан на герметичность со сто-
роны всасывания.
кПа
Давление открывания пере-
147
пускного клапана (справочно)
Топливная форсунка
Проверка
1. Зажмите корпус топливной форсунки в тиски.
2. Пользуясь ключом, отверните гайку-колпачок на
корпусе форсунки.
3. Освободите корпус топливной форсунки из ти-
сок.
Регулировки
Проверка давления начала впрыскивания
1. Закрепите корпус форсунки на регулировочное
приспособление.
2. Ослабьте регулировочный винт (1).
3. Работая приспособлением, проверьте давле-
ние начала впрыскивания топлива и качество
распыливания.
4. Отрегулируйте давление начала впрыскивания,
работая рукояткой приспособления, и в то же
время вращайте регулировочный винт по часо-
вой стрелке.
МПа
Давление начала 18,1
впрыскивания
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВПРЫСКИВАЕТСЯ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ ПОД БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕМ.
ОНА ЛЕГКО МОЖЕТ ПРОБИТЬ КОЖУ ЧЕЛОВЕКА. ВО
ВСЕХ СЛУЧАЯХ ДЕРЖИТЕ СВОИ РУКИ ПОДАЛЬШЕ ОТ
ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ФОРСУНОК.
Проверка качества распыливания (в процессе рабо-

ты приспособления для проверки форсунок)
1. Затяните гайку-колпачок.
2. Проверьте давление начала впрыскивания.
3. Проверьте качество распыливания топлива.
Работая рукояткой приспособления для проверки топ-
ливных форсунок с частотой 4…6 качков в секунду, про-
верьте качество распыливания.
Различные состояния струи приведены на рисунке.
(1) Нормальное
(2) Плохое (засорение распылителей)
(3) Плохое (каплеобразование)
Водоотстойник и сетчатый фильтр топливоподка-

чивающего насоса
1. Отверните соединительный болт.
2. С помощью отвертки извлеките сетчатый фильтр.
Соединительный болт 3. Промойте сетчатый фильтр в чистом дизельном то-
пливе.
Водоотстойник
Сетчатый фильтр
Водоотстойник
(оборудование по особому заказу)
Проверьте уровень поплавка c водоотстойника.
Если поплавок c достиг уровня d, ослабьте сливную
пробку e (в нижней части водоотстойника), чтобы
слить воду.
Н⋅м
Момент затяжки сливной пробки 9-15
Удаление воздуха
1. Ослабьте крышку c топливоподкачивающего на-
соса на топливном насосе высокого давления.
2. Ослабьте винт d для удаления воздуха на топ-
ливном насосе высокого давления.
3. Работайте топливоподкачивающим насосом до
тех пор, пока в топливе, вытекающем из ослаб-
ленного винта для удаления воздуха, не прекра-
тится выделение заметных пузырьков воздуха.
4. Затяните винт для удаления воздуха.
5. Некоторое время поработайте топливоподкачи-
вающим насосом и проверьте топливный насос
высокого давления и топливный фильтр на пред-
мет течи.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажимайте здесь
Ремень привода вентилятора
Регулировка
1. Проверьте ремень привода вентилятора на пред-
7-10 мм мет наличия трещин и других повреждений.
2. Проверьте натяжение ремня, пролагая усилие 10
кгс посередине между шкивом вентилятора ➁ и
шкивом генератора ➂.
3. Отрегулируйте натяжение ремня, ослабив болт
крепления генератора и регулировочный болт ге-
нератора, подтягивая генератор.
Не забывайте снова затянуть болты после регули-
ровки натяжения ремня.
мм
Прогиб ремня привода
вентилятора 7-10
Клапан термостат
Термометр
Проверка
Смесительная Осмотрите клапан-термостат визуально.
палочка
Если в процессе осмотра будет обнаружен чрезмерный
износ или повреждения, замените клапан-термостат.
Измерьте ход клапана.
Деревянная мм
плитка
Величина хода клапана при
температуре 95°С 10,0
°C
Температура открывания
клапана 80-84
ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ И ИХ
РЕГУЛИРОВКА
Болты головки цилиндров были первоначально затяну-
ты способом «затяжки по углу». Поэтому нет необходи-
мости подтягивать болты головки цилиндров перед ре-
гулировкой зазора в клапанах.
1. Установите поршень цилиндра №1 или цилиндра

№6 в верхнюю мертвую точку на такте сжатия, про-
ворачивая коленчатый вал до тех пор, пока метка
ВМТ на шкиве коленчатого вала не совместится с
указателем опережения впрыска.
2. Проверьте, имеется ли зазор между впускным и
выпускным клапанами и их коромыслами цилиндра
№1.
Если между впускным и выпускным клапанами ци-
линдра №1 и их коромыслами имеется зазор, это
значит, что поршень цилиндра №1 находится в по-
ложении ВМТ на такте сжатия.
Если впускной и выпускной клапаны цилиндра №1 и
их коромысла находятся в поджатом состоянии, то
поршень №6 находится в положении ВМТ на такте
сжатия.
Отрегулируйте зазоры в клапанах цилиндров №1 и

№ 6, пока соответствующий цилиндр находится в
положении ВМТ на такте сжатия.
мм
Зазоры во впускном и вы-
пускном клапанах (на хо- 0,40
лодном двигателе)
3. Ослабьте регулировочный винт каждого клапана, как
показано на рисунке.
4. Заведите щуп 0,4 мм между коромыслом и торцем
штока клапана.
5. Заворачивайте регулировочный винт, пока не почув-
ствуете на щупе некоторое сопротивление.
6. Надежно затяните контровочную гайку.
7. Поверните коленчатый вал на 360°.

Передняя сторона Снова совместите метку ВМТ на шкиве коленчатого
вала с указателем опережения впрыска.
8. Отрегулируйте зазоры в остальных клапанах, как это
показано на рисунке.
Когда поршень цилиндра №1 находится в

положении ВМТ на такте сжатия
Н⋅м
Передняя сторона Момент затяжки контроль-
ной гайки винта коромысла 21-30
Когда поршень цилиндра №6 находится

в положении ВМТ на такте сжатия
ОПЕРЕЖЕНИЕ ВПРЫСКА
В процессе регулировки опережения впрыска на допус-
кайте попадания пыли и посторонних частиц во внут-
реннюю полость топливного насоса.
Проверка
1. Совместите муфту ВМТ на шкиве коленчатого вала с
указателем.
Снимите крышку смотрового отверстия с передней
стороны топливного насоса высокого давления в
крышке корпуса шестерни регулировки впрыска.
Проверьте совмещение указателя ④ на стопорной пла-
стине гайки шестерни топливного насоса высокого дав-
ления и метки ③ на выступе крышки шестерни насоса
высокого давления.
Если метки смещены, проведите повторную провер-
ку, провернув шкив коленчатого вала еще на один
оборот, чтобы повторить вышеуказанную процедуру
и убедиться, что метки смещены.
Проверьте совмещение рисок ① и ②.
(Эти риски наносятся совмещенными при заводской
сборке и определяют комплект корпуса топливного на-
соса высокого давления с установочным фланцем).
После этого проверьте угловое положение коленча-
того вала в момент начала впрыска.
2. Поверните шкив коленчатого вала в обратном направле-
нии, т.е. против часовой стрелки на угол примерно 30°.
3. Отсоедините топливную трубку первой секции насоса.

Это обеспечит возможность визуальной проверки на-
чала впрыскивания плунжера №1.
4. Извлеките корпус нагнетательного клапана ①, седло

клапана ②, пружину клапана ③ и нагнетательной кла-
пан ④ из плунжера №1.
5. Снова установите корпус клапана ① и затяните с тре-
буемым моментом затяжки.
Не устанавливайте пружину клапана, седло клапана и
нагнетательный клапан.
Эти детали будут установлены позднее.
6. Удерживайте рычаг подачи топлива в положении

полной подачи.
7. Медленно вращайте коленчатый вал в направлении

часовой стрелки и в то же время нагнетайте топливо
с помощью топливопрокачивающего насоса.
В момент, когда из корпуса нагнетательного клапана
секции №1 прекратится вытекание топлива, немед-
ленно прекратите подкачку топлива.
Такое положение коленчатого вала соответствует
началу впрыскивания топлива.
8. Посмотрите и убедитесь, что риска (риска угла нача-

ла впрыскивания α°) на шкиве коленчатого вала сов-
падает с указателем.
Риска опережения впрыска показывает угол опере-
жения впрыска топлива в двигателе.
Удалите остаточное топливо из корпуса нагнета-
тельного клапана.
Убедитесь в том, что топливо больше не поступает
от топливопрокачивающего насоса.
Двигатель 6ВG1 имеет восемь рисок, которые показы-
вают угол опережения впрыска, нанесенных на шкиве
виброгасителя коленчатого вала.
Шкив По этим рискам устанавливается правильный угол опе-
виброгасителя режения впрыска топлива в двигателе.
Обратитесь к рисунку.
Градусы
Угол опережения впрыска до ВМТ 104

Угол опережения впрыска топливного насоса высокого дав-
ления отличается даже для идентичных двигателей. Обрати-
тесь к поставщику Вашей машины или в ближайший центр
технического обслуживания двигателей ISUZU в отношении
технических условий, установленных для Вашего двигателя.
Эти технические условия устанавливаются фирмой
ISUZU и изготовителем машин.
9. Извлеките корпус нагнетательного клапана из плун-

Корпус жера №1.
10. Установите внутренние детали нагнетательного
клапана (седло, пружину и клапан) в корпус нагнета-
Седло тельного клапана.
Пружина 11. Установите нагнетательный клапан в сборе в плунжер №
1 и затяните его с указанным моментом затяжки.
Нагнетательный Н⋅м
клапан Момент затяжки корпуса на-
39-44
гнетательного клапана
12. Установите топливную трубку цилиндра № 1 и затя-
ните ее с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки топливной
28-32
трубки
НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНО СОЕДИНЕНИЯ В КОРПУ-
СЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
КОРПУС НАСОСА ИЗГОТОВЛЕН ИЗ АЛЮМИНИЕВОГО
СПЛАВА. ЧРЕЗМЕРНАЯ ЗАТЯЖКА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
ДЕФОРМАЦИИ КОРПУСА НАСОСА, ЧТО НАРУШИТ НОР-
МАЛЬНУЮ РАБОТУ РЕЙКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
Регулировка
1. Совместите указатель и требуемую метку угла опе-
режения впрыска на шкиве коленчатого вала.
2. Выполните операции указанные на страницах 2-10,
11, пункты 3, 4, 5, 6.
3. Ослабьте четыре гайки крепления топливного насо-
са высокого давления.
4. Для более раннего впрыска.
Поверните топливный насос высокого давления на
валу привода в направлении наружу.
Для более позднего впрыска.
Поверните топливный насос высокого давления на валу
Ослабьте привода в направлении внутрь (к блоку цилиндров).
(гайки с обратной
стороны тоже) Справка: 1 мм смещения между двумя установоч-
ными метками соответствует примерно 2° поворота
коленчатого вала.
5. Точно отрегулируйте положение топливного насоса

высокого давления, нагнетая топливо, и закрепите
насос в тот момент, когда топливо перестанет выте-
кать из корпуса нагнетательного клапана №1.
6. Затяните четыре гайки крепления топливного насоса
высокого давления
7. Снова извлеките корпус нагнетательного клапана
№1, установите нагнетательный клапан, пружину и
затяните корпус клапана с указанным моментом за-
тяжки.
8. Установите топливную трубку высокого давления
цилиндра №1 и затяните ее с указанным моментом
затяжки.
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ

1. Прогрейте двигатель, пока температура охлаждаю-
щей жидкости на достигнет 75°С.
2. Снимите все свечи предпускового подогрева и все
топливные трубки высокого давления.
3. Установите компрессометр в резьбовое отверстие
свечи предпускового подогрева цилиндра №1.
Переходник компрессометра
Измерение давления сжатия можно начинать с любого
цилиндра и не обязательно в порядке их работы. Одна-
ко, важно то, чтобы измерения были проведены во всех
цилиндрах.
Поэтому, начинайте с цилиндра № 1 и двигайтесь в направ-
лении задней стороны. В этом случае вы будете уверены в
том, что измерения проведены во всех цилиндрах.
Компрессометр:
Переходник компрессометра: 5-85317-001-0
4. С помощью электростартера вращайте двигатель и

следите за показанием компрессометра.
МПа при 200 об/мин на уровне моря
Стандартное Предельно допустимое
3,0 2,5
5. Повторите этапы 2 и 3 для остальных цилиндров.

Давление сжатия должно быть примерно одинако-
выми во всех цилиндрах. Разность, превышающая
200 кПа, является недопустимой.
Если измеренное значение превышает указанный
допустимый предел, необходимо проверить состоя-
ние соответствующих деталей.
ПРОВЕРКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
1. Проверьте соединения впускной трубы на предмет
утечки воздуха. Проверьте ротор турбины на пред-
мет повреждений. Проверьте лопатки компрессора
на предмет повреждений.
2. Проверьте соединения системы впускного коллек-

тора на предмет утечки воздуха.
3. Проверьте соединения выпуска отработавших газов

на предмет утечки отработавших газов.
4. Проверьте затяжку гаек крепления турбонагнетателя.
5. Проверьте трубку подвода смазки на предмет течи

масла.
6. Проверьте маслосливную трубку на предмет течи

масла.
РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ
1. Прокладка головки (блока) цилиндров 19. Прокладка соединения масляной трубки

2. Прокладка крышки головки цилиндров 20. Прокладка крепежного болта
3. Прокладка гайки крепления крышки головки 21. Прокладка масляной трубки
цилиндров 22. Прокладка насоса охлаждения масляной
4. Прокладка болта крепления крышки полости трубки топливного насоса высокого давления
толкателей клапанов 23. Прокладка насоса охлаждения
5. Прокладка крышки отверстия масляного насоса 24. Прокладка корпуса термостата
6. Прокладка предохранительного клапана сис- 25. Прокладка впускного коллектора
темы смазки 26. Прокладка впускной трубы коллектора
7. Прокладка сливного крана охлаждающей жид- 27. Прокладка выпускного коллектора
кости 28. Прокладка в соединении турбонагнететеля с
8. Прокладка в соединении корпуса шестерен выпускным коллектором
газораспределения с блоком цилиндров 29. Прокладка трубки подачи масла
9. Передний сальник коленчатого вала 30. Прокладка трубки слива масла
10. Прокладка крышки корпуса шестерен 31. Прокладка трубки слива масла
11. Задний сальник коленчатого вала 32. Прокладка перепускной топливной трубки
12. Маслосъемный колпачок клапана 33. Прокладка топливной форсунки
13. Прокладка сливной пробки 34. Прокладка трубки слива топлива форсунки
14. Прокладка масляного картера 35. Прокладка термостата
15. Прокладка масляной трубки
16. Прокладка крышки масляного канала
17. Прокладка болта крепления масляного фильтра
18.Прокладка маслоохладителя
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СОРТА МАСЕЛ

ТИП ДВИГАТЕЛЯ ТИП СМАЗКИ ПО (API)
С турбонагнетателем Дизельное моторное масло. Сорт CD
КАРТА ВЯЗКОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Степень вязкости моторного масла – температура окружающего воздуха
[Однокомпонентные]
SAE 20, 20W SAE 40, 50
SAE 10W SAE 30
Температура
окружающего -30°C -15°C 0°C 15°C 25°C 30°C
воздуха
[Многокомпонентные]
SAE 10W-30
SAE 15W-40, 20W-40, 20W-50

ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ I 3-1
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ I

(РАЗБОРКА)
Этапы разборки внешних деталей двигателя ........................................................................................3 - 2

Главные компоненты.....................................................................................................................................3 - 6
Этапы разборки коромысла и оси коромысел........................................................................................3 - 11
Этапы разборки головки цилиндров.........................................................................................................3 - 12
Этапы разборки поршня и шатуна .............................................................................................................3 - 13
3-2 ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ I
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ВНЕШНИХ

ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ (Правая сторона)
МОДЕЛЬ АА-6ВG1Т
Этапы разборки
1. Направляющий аппарат и кронштейн 7. Трубки высокого давления
2. Вентилятор охлаждения 8. Масляная трубка: от блока дви-
3. Топливная трубка; обратный слив гателя к топливному насосу вы-
4. Топливная трубка: от фильтра к топ- сокого давления
ливному насосу высокого давления 9. Топливный насос высокого дав-
5. Топливная трубка: от топливоподка- ления
чивающего насоса к фильтру 10. Топливный фильтр
6. Сливная трубка и топливные форсунки 11. Свеча предпускового подогрева
Ответственные операции
9. Топливный насос высокого давления с шестер-
ней привода
Для заглушки нагнетательных каналов топливного
насоса используйте пробки, которые устанавлива-
ются при отправке с завода (или подобные им). Это
защитит внутреннюю полость от загрязнения.
Снятие фланцевого топливного насоса высокого
давления
1) Удалите болты крепежного фланца топливного на-
соса.
2) Снимите топливный насос со свободной шестерней
привода.
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ВНЕШНИХ ДЕТАЛЕЙ

ДВИГАТЕЛЯ (Левая сторона)
МОДЕЛЬ 6BG1T
6. Ремень вентилятора
1. Трубка подачи масла
7. Генератор
2. Сапун
8. Шкив вентилятора
3. Трубка слива масла
9. Масляный щуп и направ-
4. Турбонагнетатель
ляющая трубка
5. Электростартер
10. Крышка головки цилиндров
Заглушите масляные каналы в корпусе турбонагне-
тателя сразу, как только он снят.
ГЛАВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ - I
Ремонтный
комплект
9. Шестерня привода масляного насоса
1. Резиновый патрубок: перепуск охлаж-
дающей жидкости ▲ 10. Гайка крепления шкива коленчатого
вала
▲ 2. Ось коромысел клапанов в сборе
▲ 11. Конусная втулка
3. Штанга толкателей
12. Шкив коленчатого вала и пылеотра-
▲ 4. Болты крепления головки цилиндров
жатель
5. Головка цилиндров в сборе
13. Крышка шестерен газораспределения
6. Прокладка головки цилиндров
14. Маслоотражательная шайба
7. Насос охлаждения в сборе
▲ 15. Маховик
8. Крышка полости толкателей клапанов
▲ 16. Задний сальник коленчатого вала
2. Ось коромысел
Ослабьте болты крепления оси коромысел постепенно,
в последовательности, как это показано на рисунке.
4. Болты крепления головки цилиндров

Ослабьте болты крепления головки цилиндров по-
степенно в последовательности, как это показано на
рисунке.
Ключ для болтов крепления головки цилиндров 1-
Передняя
сторона
85111-003-0
10. Гайка крепления шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала
Ключ: 54 мм
Для того, чтобы отвернуть гайку крепления шкива ко-
ленчатого вала, используйте соответствующий ключ.
Ключ
11. Конусная втулка

Конусная втулка
Съемник: 9-8521-0122-0
Для того, чтобы снять конусную втулку на конце ко-
ленчатого вала, пользуйтесь съемником.
Коленчатый
вал
Шкив
Съемник конусной
втулки
15. Маховик
Ослабьте болты крепления маховика постепенно в
последовательности, как это показано на рисунке.
16. Задний сальник коленчатого вала (аксиальный)

Если сальник посажен глубоко, установите специаль-
ное приспособление, как это показано на рисунке, и
удалите сальник.
Съемник сальника коленчатого вала: 5-8840-2360-0
ГЛАВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ – II
Ремонтный
комплект
9. Корпус шестерен газораспределения
1. Маслоохладитель 10. Ось промежуточной шестерни
2. Масляный картер ▲ 11. Крышка коренного подшипника коленчатого вала
3. Масляный насос и муфта 12. Подшипник коленчатого вала (нижний вкладыш)
4. Картер маховика 13. Упорный подшипник (нижний вкладыш)
5. Поршень и шатун 14. Коленчатый вал
▲ 6. Промежуточная шестерня 15. Подшипник коленчатого вала (верхний вкладыш)
▲ 7. Распределительный вал 16. Масляный жиклер
8. Толкатель клапана
6. Промежуточная шестерня
До разборки измерьте следующие параметры.
мм
Стандартный Предельно
допустимый
Осевой люфт
Щуп промежуточной 0,128-0,185 0,2
шестерни
мм
Окружной люфт
шестерен газорас- 0,10-0,17 0,3
пределения
Включает шестерню коленчатого вала, шестерню

распределительного вала и промежуточную шес-
терню.
Индикатор
с круговой шкалой
Шестерня распределительного вала 7. Распределительный вал

До разборки измерьте следующие параметры.
мм
Упорная шайба допустимый
Осевой люфт
Распредели- шестерни рас- 0,050-0,114 0,2
Щуп тельный вал пределительного
вала
Щуп 11. Крышка подшипника коленчатого вала

До разборки измерьте осевой люфт коленчатого ва-
ла в упорном подшипнике (средний коренной под-
шипник).
мм
Осевой люфт ко-
0,15-0,33 0,4
ленчатого вала
Коленчатый вал
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ КОРОМЫСЛА И ОСИ КОРОМЫСЕЛ
1. Кронштейн 3. Пружина
2. Коромысло 4. Ось коромысел
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Ремонтный
комплект
1. Выпускной коллектор и прокладка 7. Тарелка пружины (верхняя)
2. Впускной коллектор и прокладка 8. Пружина клапана
3. Выпускной патрубок охлаждаю- 9. Тарелка пружины (нижняя)
щей жидкости 10. Клапан
4. Термостат 11. Маслосъемный колпачок
5. Корпус термостата и прокладка клапана
▲ 6. Замок клапана
6. Замок клапана
Для снятия замка клапана используйте приспособ-
ления для сжатия пружины клапана.
Приспособление для сжатия пружины клапана: 1-
85235-006-0
Приспособление для сжатия пружины клапана

ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ПОРШНЯ И ШАТУНА
▲ 1. Поршневые кольца 4. Поршень
▲ 2. Пружинное кольцо 5. Подшипник шатуна
▲ 3. Поршневой палец и шатун
Удалите нагар в верхней части гильзы цилиндра.
Это предотвратит повреждение поршня и поршневых
Отложение нагара
колец при их удалении из гильзы цилиндра.
Съемник поршневого 1. Поршневые кольца

кольца
Для того, чтобы снять поршневые кольца, пользуй-
тесь съемником поршневых колец.
Не пытайтесь использовать какой-либо другой инст-
румент. Разжатие поршневого кольца приведет к
снижению его упругости.
Съемник поршневого кольца:
2, 3. Пружинное кольцо и поршневой палец

(1) Для того, чтобы снять пружинное кольцо, поль-
зуйтесь круглогубцами.
(2) Выбейте поршневой палец с помощью молотка и

Поршневой палец медной выколотки
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ II 4-1
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ II

(ПРОВЕРКА И РЕМОНТ)
Головка цилиндров..........................................................................................................................................4 - 2
Направляющая втулка клапана .....................................................................................................................4 - 3
Пружина клапана ..............................................................................................................................................4 - 6
Толкатель клапана ...........................................................................................................................................4 - 7
Штанга толкателя .............................................................................................................................................4 - 8
Ось коромысел и коромысло ........................................................................................................................4 - 8
Промежуточная шестерня и ось промежуточной шестерни ....................................................................4 - 9
Распределительный вал .............................................................................................................................. 4 - 10
Блок цилиндров и гильза ............................................................................................................................ 4 - 11
Поршень и поршневые кольца ................................................................................................................... 4 - 17
Поршневой палец .......................................................................................................................................... 4 - 19
Шатун ................................................................................................................................................................ 4 - 20
Коленчатый вал .............................................................................................................................................. 4 - 22
Маховик ............................................................................................................................................................ 4 - 29
Крышка корпуса шестерен газораспределения ....................................................................................... 4 - 29
4-2 ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ II
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
Проведите необходимые регулировки, ремонт и замену деталей, если в процессе проверки обнаружены
чрезмерный износ или повреждения.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Коробление нижней плоскости головки цилиндров
1. С помощью прямой линейки и щупа проведите из-
мерения нижней плоскости головки цилиндров по
четырем сторонам и двум диагоналям.
2. Если результаты измерения превышают указанный
допустимый предел, но не превышают максимально-
го припуска на шлифование, прошлифуйте нижнюю
плоскость головки цилиндров.
Если измеренные значения превышают максималь-

ный припуск на шлифование, головку цилиндров
следует заменить.
Коробление нижней плоскости головки цилиндров мм
Стандартное Предельно до- Максимальный при-

пустимое пуск на шлифование
0,075 и менее 0,2 0,3
Высота головки блока цилиндров (справочно) мм

89,95-90,05 89,65
После шлифования нижней плоскости головки цилинд-
ров, необходимо проверить глубину посадки клапана.
Проверка давления в рубашке охлаждения

Для проверки давления в рубашке охлаждения пользуй-
тесь жидкостным манометром.
Подайте в рубашку охлаждения воду под давление 490
кПа (5 кг с/см2) в течение трех минут.
Проверьте головку цилиндров со всех сторон на пред-
мет течи воды.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНА

Зазор между штоком клапана и направляющей
втулкой
Первый метод измерения
1. Вставьте шток клапана в направляющую втулку и ус-
тановите индикатор на ноль.
2. Покачайте тарелку клапана из стороны в сторону.
Снимите полный отсчет по индикатору (TIR).
Это значение и есть зазор между штоком и направ-
ляющей втулкой клапана.
Если измеренное значение превышает указанный
допустимый предел, клапан и направляющая втулка
должны быть заменены в комплекте.
Зазор штока клапана мм
Стандартный Предельно до-
пустимый
Впускной клапан 0,039-0,071 0,20
Выпускной клапан 0,064-0,096 0,25
Второй метод измерения

1. Измерьте наружный диаметр штока клапана.
2. Пользуясь нутрометром или индикатором с раз-
движными измерительными наконечниками, измерь-
те внутренний диаметр направляющей втулки.
Разность между наружным диаметром штока клапа-
на и внутренним диаметром направляющей втулки
равна боковому зазору штока клапана.
Замена направляющей втулки

Снятие направляющей втулки
Пользуясь молотком и оправкой для снятия направ-
ляющей втулки клапана, выбейте направляющую втулку
со стороны нижней плоскости головки цилиндров.
Оправка для снятия направляющей втулки: 9-85220-035-0
Установка
1. Смажьте наружную поверхность направляющей втул-
ки моторным маслом.
2. Установите оправку на направляющую втулку клапана.
3. Пользуясь молотком, забейте направляющую втулку
клапана со стороны верхней плоскости головки ци-
линдров, пока нижней торец оправки не упрется в го-
ловку цилиндров.
Оправка для установки втулки клапана: 1-85232-001-0
4. После установки измерьте расстояние (высоту) от
верхней плоскости головки цилиндров до верхнего
торца втулки.
Высота до верхнего торца втулки клапана мм
14,1
Заглубление клапана
1. Установите клапан ① в головку цилиндров ②.
2. С помощью глубиномера или прямой стальной ли-
нейки измерьте глубину посадки клапана от нижней
плоскости головки цилиндров.
Если измеренное значение превышает допустимый
предел, то гнездо клапана и (или) клапан необходи-
мо заменить.
В случае замены клапана направляющая втулка кла-
пана также должна быть заменена.
мм
Стандартная Предельно до-
пустимая
Глубина посадки впу-
скного и выпускного 1,0 2,5
клапана
Ширина полоски контакта рабочей фаски клапана

1. Проверьте рабочие фаски клапанов на предмет ше-
роховатости и неровности.
Зачистите рабочие фаски клапанов.
2. Измерьте ширину полоски контакта рабочей фаски.
Если измеренное значение превышает указанный допус-
тимый предел, седло клапана необходимо заменить.
мм
Предельно до-
Стандартная
пустимая
Ширина полоски кон-
такта рабочей фаски 1,5 2,0
Замена седла клапана

Удаление седла клапана
1. С помощью электродуговой сварки по всей ок-
ружности внутренней поверхности седла клапана
② наложите валик ①.
2. Подождите несколько минут, пока седло клапана
охладится.
Седло клапана получит усадку и его легко можно
будет извлечь.
3. С помощью отвертки ③ извлеките седло клапана.

При этом старайтесь не повредить головку цилиндров ④.
4. Тщательно удалите нагар и другие инородные части-
цы из отверстия установки седла крепления в голов-
ке цилиндров.
Установка седла клапана

1. Аккуратно установите оправку ① (наружный диаметр
хвостовика которой меньше диаметра седла) на
седло клапана ②.
Гладкая поверхность буртика оправки должна прилегать
к седлу клапана.
2. С помощью настольного пресса ③ плавно надавите
на оправку и запрессуйте седло клапана в расточку.
Необходимое усилие составляет более 25 кН.
Не допускайте чрезмерного усилия пресса. Иначе мож-
но повредить седло клапана.
Корректировка седла клапана

1. Удалите нагар с поверхности седла клапана.
2. С помощью режущего инструмента (шарошка) (с
углом режущей кромки 15°, 30° или 75°) удалите
царапины и другие неровности.
Это позволит обозначить ширину рабочей фаски
со стандартным углом 90° А
Удалите только царапины и неровности. Не сре-
зайте чрезмерное количество металла. Следите
за тем, чтобы не срезать неповрежденные участки
поверхностей седла клапана.
Угол рабочей фаски Стандартный
Угол фаски впускного клапана В 45°
Угол фаски выпускного клапана В 45°
Используйте регулируемую направляющую для режуще-
го инструмента для обработки седла клапана.
Не допускайте того, чтобы направляющая режущего инст-
румента «болталась» в направляющей втулке клапана.
3. Нанесите абразивную пасту на поверхность фаски
седла клапана.
4. Установите клапан в направляющую втулку.
5. Пользуясь ручным приспособлением для притирки
клапанов, притрите клапан к седлу.
Это обеспечит оптимальный контакт и герметичность
рабочих фасок клапана и седла.
6. Проверьте, чтобы полоска контакта имела правиль-
ную ширину.
7. Проверьте, чтобы полоска контакта была равномер-
ной по всей окружности клапана.
ПРУЖИНА КЛАПАНА
Длина пружины клапана в свободном состоянии
С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины
клапана в свободном состоянии.
Если измеренное значение меньше указанного допусти-
мого предела, пружину следует заменить.
мм
Цвет Стандарт- Предельно
ная допустимая
Длина пружины впу-
скного и выпускного Синий 60,6 58,0
клапана в свободном
состоянии
Окрашенный участок
Перекос пружины клапана

Пользуясь поверочной плитой и угольником, измерьте
перекос пружины клапана.
Если измеренное значение превышает указанный допус-
тимый предел, пружину следует заменить.
мм
Стандартный Предельно допус-
тимый
Перекос пружины Не более 1,9 2,7
клапана
Упругость пружины клапана

Пользуясь приспособлением для проверки пружин, из-
мерьте упругость пружины клапана.
Если измеренное значение меньше допустимого преде-
ла, пружину необходимо заменить.
Н
Установочная длина Стандартная Предельно
допустимая
44,5 мм 142 127
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА
Проверьте толкатели клапанов на предмет чрезмерного
износа, повреждений и других дефектов.
Выкрашивание Трещина Правильный

контакт
Неправильный контакт
С помощью микрометра измерьте диаметр толкателя

клапана.
мм
пустимый
Диаметр толкателя 27,97-27,98 27,92

С помощью индикаторного нутромера измерьте диа-

метр расточки толкателя в блоке цилиндров и определи-
те зазор толкателя в расточке.
мм
пустимый
Зазор толкателя в 0,020-0,054 0,1
расточке
ШТАНГА ТОЛКАТЕЛЯ
С помощью щупа измерьте отклонение штанги толкате-
ля от прямолинейности.
В процессе измерения перекатывайте штангу по поверх-
ности поверочной плиты (обратитесь к рисунку).
мм
Отклонение штанги толкателя 0,3
от прямолинейности
Коррекция коромысла
Проверьте поверхности контакта коромысла со штоком
клапана на предмет образования выступов ① и задиров
②.
Если поверхности имеют небольшие выступы и задиры,
их можно сошлифовать на оселке с маслом.
В случае больших выступов и задиров коромысло сле-
дует заменить.
ОСЬ КОРОМЫСЕЛ И КОРОМЫСЛО

Проверьте все разобранные детали на предмет износа,
повреждений и других дефектов.
Диаметр оси коромысел

С помощью микрометра измерьте диаметр оси коромысел.
Если измеренное значение меньше указанного допусти-
мого предела, ось необходимо заменить.
мм
Стандартная Предельно
Установочная
18,98-19,00 18,85
длина
Зазор между осью и коромыслом

1. С помощью индикаторного нутромера замерьте
внутренний диаметр втулки коромысла.
мм
Внутренний диаметр 19,01-19,03 19,05
втулки коромысла
2. Измерьте наружный диаметр оси коромысел.

Если зазор превышает допустимый предел - либо
коромысло, либо ось коромысел следует заменить.
мм
пустимый
Зазор между втул-
кой коромысла и 0,01-0,05 0,2
осью коромысел
3. Проверьте, чтобы масляный канал коромысла не

был закупорен.
При необходимости очистите масляный канал коро-
мысла с помощью сжатого воздуха.
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ И ОСЬ

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр
оси промежуточной шестерни.
Если измеренное значение диаметра меньше указан-
ного допустимого предела, ось промежуточной шес-
терни необходимо заменить.
мм
Наружный диаметр
оси промежуточной 44,945-44,975 44,9
шестерни
2. С помощью индикаторного нутромера измерьте

внутренний диаметр промежуточной шестерни.
мм
Зазор между проме-
жуточной шестерней 0,025-0,085 0,2
и осью промежуточ-
ной шестерни
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
1. Для того, чтобы удалить подшипники распредели-
тельного вала, пользуйтесь оправкой для снятия и
установки подшипников.
Оправка для снятия и установки подшипников рас-
пределительного вала: 9-8523-1818-0
Оправка 2. Измерьте зазор между шейкой распределительного
вала и втулкой подшипника.
мм
Зазор между шейкой
распределительного 0,03-0,09 0,15
Подшипник распре- вала и втулкой под-
делительного вала шипника
3. Совместите масляные отверстия подшипников с со-

ответствующими масляными каналами, просвер-
ленными в расточках блока цилиндров для подшип-
ников распределительного вала.
Совместные мас-
ляные каналы
4. С помощью микрометра измерьте высоту кулачков

распределительного вала.
Если высота кулачков меньше допустимого предела,
распределительный вал необходимо заменить.
мм
Высота кулачка (C-D) 7,71 7,21
Диаметр шейки распре- 55,94-55,97 55,6
делительного вала
5. Установите распределительный вал на измеритель-

ное приспособление.
С помощью индикатора с круговой шкалой измерьте
радиальное биение распределительного вала.
Снимите полное показание индикатора (TIR).
Если измеренное радиальное биение превышает допусти-
мый предел, распределительный вал необходимо заменить
мм
Радиальное биение распре- 0,12
делительного вала
БЛОК ЦИЛИНДРОВ И ГИЛЬЗА

Измерение внутреннего диаметра гильзы
С помощью индикаторного нутромера измерьте внут-
ренний диаметр гильзы цилиндра в точке ① в направле-
нии ② вдоль и поперек оси коленчатого вала ③.
Точка измерения ①, мм: 20,0 (зона максимального износа)
Если измеренное значение превышает допустимый пре-
дел, гильзу цилиндра следует заменить.
мм
Измеренное значение 105,021-105,060 105,20
Внутренняя поверхность гильзы цилиндров сухого типа по-
крыта хромом. Ее нельзя растачивать или хонинговать.
Если внутренняя поверхность гильзы цилиндров имеет
царапины или задиры, гильзу следует заменить.
Проверка высоты выступания гильзы цилиндра

1. Установите стальную рейку с острой кромкой ① на
верхний торец измеряемой гильзы цилиндра.
2. С помощью щупа ② измерьте высоту выступания каж-
дой гильзы цилиндра.
мм
Стандартная
Высота выступания гильзы
0,03-0,10
цилиндра
Разность высоты выступания гильзы между двумя со-

седними цилиндрами не должна превышать 0,03 мм.
Замена гильзы цилиндра

Снятие гильзы цилиндра
1. Установите съемник на гильзу цилиндра.
2. Проверьте, чтобы захват съемника надежно захватил
нижний торец гильзы цилиндра.
3. Медленно вращая маховик штанги съемника в на-
правлении против часовой стрелки, извлеките гильзу
цилиндра.
Съемник гильзы цилиндра: 9-8523-1169-0
Захват съемника гильзы цилиндра: 5-8523-1004-0
Старайтесь не повредить нижнюю поверхность блока
цилиндров в процессе удаления гильзы цилиндра.
Измерение диаметра расточки цилиндра

Подбор гильзы цилиндров по размеру
Термин «класс размера» является общим для внутрен-
него диаметра расточки цилиндра и наружного диаметра
гильзы цилиндра.
Измерьте внутренний диаметр расточки цилиндра и
подберите соразмерную гильзу цилиндра.
Слабая посадка гильзы цилиндра (диаметр гильзы цилин-
дра значительно меньше диаметра расточки) отрицатель-
но действует на эффективность охлаждения и может стать
причиной серьезного повреждения двигателя.
Гильзы цилиндров, размер которых значительно превы-
шает размер расточки цилиндра, создают затруднения
при их установке.
Измерение внутреннего диаметра расточки цилинд-

ра
1. Проведите измерения в точке ① в плоскостях W-W,
X-X, Y-Y и Z-Z.
Точка измерения ①: 115 мм
2. Вычислите средний размер по четырем измерениям,
чтобы правильно подобрать класс размера гильзы
цилиндра.
Измерение наружного диаметра гильзы цилиндра

1. Проведите измерения в точках ①, ② и ③.
Точки измерения (мм):
① 20,0
② 105,0
③ 195,0
2. Вычислите среднее значение по шести измерениям,
чтобы правильно определить класс размера гильзы
цилиндра.
мм
Стандартный зазор посадки
0,001-0,019
гильзы цилиндра
Сочетание размеров расточки цилиндра и наружного

диаметра гильзы цилиндра
(Справочно)
мм
Класс Наружный диаметр
Расточка цилиндра
размера гильзы цилиндра
1 107,001-107,010 107,011-107,020
2 107,011-107,020 107,021-107,030
3 107,021-107,030 107,031-107,040
Установка гильзы цилиндра

1. Тщательно протрите внутреннюю и наружную по-
верхности гильзы и внутреннюю поверхность рас-
точки цилиндра, чтобы удалить инородные частицы.
2. Используя чистый керосин или дизельное топливо,
тщательно промойте гильзу и расточку цилиндра.
3. С помощью чистой ветоши удалите остатки керо-
сина или дизельного топлива с поверхности гильзы
и расточки цилиндра.
4. Вставьте гильзу цилиндра ① в блок цилиндров ② со

стороны верхней плоскости блока цилиндров.
5. Установите оправку ③ для запрессовки гильзы ци-
линдра на ее верху.
Оправка гильзы цилиндра: 5-8522-1018-0
6. Установите блок цилиндров на стол пресса таким
образом, чтобы оправка ③ располагалась соосно со
штоком пресса ④.
7. Проверьте, чтобы гильза цилиндров была перпен-
дикулярна верхней плоскости блока цилиндров.
Проверьте, чтобы гильза цилиндров стояла устой-
чиво.
8. С помощью пресса приложите к гильзе начальное
усилие запрессовки 5 кН.
9. Затем приложите окончательное усилие запрессов-
ки 25 кН, чтобы окончательно посадить гильзу ци-
линдра.
10. После установки измерьте высоту выступания гиль-
зы цилиндра.
Обратитесь к теме «Проверка высоты выступания
гильзы цилиндра».
Выбор класса размера поршня

Термин «класс размера поршня» относится к сочетанию
размеров диаметра поршня и внутреннего диаметра
гильзы цилиндров.
Выбор поршня, соответствующего надлежащему классу
размера, обеспечит эффективную работу двигателя и
исключит проблемы, связанные с гильзой цилиндра и
поршнем.
Измерение внутреннего диаметра гильзы цилиндра

1. Наметьте две измерительные точки.
Измерительная точка гильзы цилиндра ①: 20 мм
Измерительная точка гильзы цилиндра ②: 105 мм
2. Измерьте внутренний диаметр гильзы цилиндра в из-
мерительных точках ① и ② в четырех различных
плоскостях (W-W, X-X, Y-Y и Z-Z).
3. Вычислите среднее значение по восьми измерениям.
мм
Полный отсчет по индикатору
при измерении внутреннего 105,021-105,060
диаметра гильзы
Соответствие между внутренним диаметром гильзы и

классом размера поршня мм
Класс размера
Внутренний диаметр гильзы
поршня
105,021-105,040 AX
105,041-105,060 CX
Очень важно использовать поршень соответствующего
класса. Невыполнение этого условия может привести к
заеданию поршня.
Наружный диаметр поршня

Измерьте наружный диаметр поршня в измерительной
точке, как это показано на рисунке.
Классы размера поршня (дм запасных частей) (мм)
Наружный диаметр поршня
класса размера
104,959-104,974 AX
104,975-104,990 CX
Зазор между внутренним диаметром гильзы цилин-

дра и поршнем
мм
Зазор между внутренним диаметром 0,051-0,085
гильзы цилиндра и поршнем
В комплекте гильза цилиндра – поршень предусмотрен рас-
четный зазор. Однако после установки действительный за-
зор может незначительно уменьшиться.
Выбор поршня
Подберите поршень под тем же обозначением класса
размера, что и внутренний диаметр гильзы цилиндра.
Класс размера гиль-
Класс размера
зы по внутреннему Сочетание
поршня
диаметру
AX AX ПРАВИЛЬНО
CX CX ПРАВИЛЬНО
AX CX НЕПРАВИЛЬНО
CX AX НЕПРАВИЛЬНО
ПОРШЕНЬ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Зазор поршневого кольца в поршневой канавке
Для измерения зазора поршневого кольца в поршневой
канавке пользуйтесь щупом.
Проделайте это в нескольких точках по окружности
поршня.
Если зазор поршневого кольца в поршневой канавке
превышает указанный допустимый предел, то поршне-
вое кольцо следует заменить.
Зазоры поршневого кольца в поршневой канавке

мм
пустимый
1-ое компрессионное — —
кольцо
2-ое компрессионное 0,07-0,11
кольцо
3-е компрессионное 0,05-0,09 0,15
кольцо
Маслосъемное 0,03-0,07
кольцо
Тепловой зазор в стыке поршневого кольца

1. Установите поршневое кольцо в гильзу цилиндра го-
ризонтально (в положение, которое оно принимает,
будучи установлено в гильзу с поршнем).
2. Обратной стороной поршня протолкните кольцо
внутрь гильзы, пока оно не достигнет измерительной
точки ① или измерительной точки ②. В этих двух точ-
ках внутренний диаметр гильзы является наимень-
шим.
Не допускайте перекоса поршневого кольца в ту или
другую сторону. Оно должно быть абсолютно гори-
зонтальным.
Измерительная точка гильзы цилиндра ①: 10 мм
Измерительная точка гильзы цилиндра ②: 130 мм
3. С помощью щупа измерьте зазор в стыке поршневого
кольца.
предел, кольцо следует заменить.
Тепловой зазор в стыке поршневого кольца

мм
пустимый
кольцо
кольцо
1,5
3-е компрессионное 0,60-0,75
кольцо
Маслосъемное 0,30-0,50
кольцо
ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
Наружный диаметр поршневого пальца
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр
поршневого пальца в нескольких точках.
Если измеренный диаметр поршневого пальца меньше
указанного допустимого предела, поршневой палец
следует заменить.
мм
пустимый
Наружный диаметр 35,000-35,005 34,95
поршневого пальца
Зазор поршневого пальца и поршня

С помощью индикаторного нутромера измерьте диаметр
отверстия в поршне.
мм
Диаметр отверстия в 35,010-35,018
поршне
Зазор поршневого пальца в отверстии поршня

Определите зазор поршневого пальца в отверстии
поршня, вычислив разность диаметров отверстия в
поршне и поршневого пальца.
мм
пустимый
Зазор поршневого
пальца в отверстии 0,010-0,023 0,050
поршня
В случае отсутствия индикаторного нутромера, проверьте

посадку пальца в отверстии поршня следующим образом.
1. Нагрейте поршень примерно до температуры 60°С.
2. Вставьте палец в отверстие и надавите большими
пальцами руки.
Палец должен входить в отверстие поршня туго.
ШАТУН
Деформация шатуна
С помощью приспособления измерьте закручивание и
отклонение от параллельности осей нижней и верхней
головок шатуна.
предел, шатун необходимо заменить.
Деформация шатуна (на 100 мм длины) мм

Стандартная Предельно
Закручивание, отклонение 0,05 или менее 0,20
от параллельности осей
Зазор поршневого пальца во втулке шатуна

Пользуясь индикаторным нутромером и микрометром,
измерьте зазор поршневого пальца во втулке шатуна.
Если зазор между поршневым пальцем и втулкой шату-
на превышает указанный допустимый предел, замените
либо поршневой палец, либо втулку шатуна.
мм
Зазор в соединении
поршневого пальца и 0,012-0,025 0,05
втулки шатуна
Замена втулки шатуна

Удаление втулки шатуна
1. Зажмите шатун в тиски.
2. С помощью медной оправки и пресса или молотка
удалите втулку шатуна.
Установка втулки шатуна

С помощью оправки установите втулку шатуна.
Оправка втулки шатуна: 9-8523-1369-0
Масляное отверстие во втулке шатуна должно быть со-
вмещено с масляным отверстием в верхней головке
шатуна.
3. С помощью развертки ①, установленной в приспо-
собление ② для шлифования отверстий поршневых
пальцев или регулируемой развертки с направ-
ляющим хвостовиком, разверните втулку шатуна.
мм
Внутренний диаметр
35,017-35,025
Проверка шатунного подшипника

1. Установите нижний вкладыш подшипника шатуна в
крышку подшипника шатуна.
2. Проверьте упругость нижнего вкладыша подшипника шатуна.
Если упругость недостаточна, вкладыш следует за-
менить.
3. Затяните шатун и крышку подшипника с указанным
моментом затяжки.
Н⋅м
1-й этап 2-й этап
Момент затяжки болтов соеди-
нения шатуна и крышки под- 39 60°-90°
шипника шатуна.

диаметр шатунного подшипника.
мм
Номинальный диаметр
64
шатунного подшипника
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Проверка коленчатого вала и подшипников
1. Проверьте поверхность коренных и шатунных шеек
на предмет износа и повреждений.
2. Проверьте места посадки переднего и заднего саль-
ников коленчатого вала на предмет износа и повреж-
дений.
3. При обнаружении чрезмерного износа или поврежде-
ний замените или отремонтируйте коленчатый вал.
4. Проверьте масляные каналы коленчатого вала на
предмет закупорки.
5. При необходимости очистите масляные каналы с по-
мощью сжатого воздуха.
Диаметр коренных и шатунных шеек

1. С помощью микрометра измерьте диаметр коренных
шеек в плоскостях ① - ① и ② - ②.
2. С помощью микрометра измерьте диаметр коренных
шеек в двух точках (③ и ④).
3. Повторите пункты 1 и 2 для измерения шатунных ше-
ек коленчатого вала.
мм
Положение Стандартный
шейки
Только для 79,905-79,925
Диаметр коренной средней шейки
шейки
Другие шейки 79,919-79,939
мм
Диаметр шатунной шейки 63,924-63,944
4. Для определения зазора измерьте наружные диамет-

ры коренных шеек (и (или) наружные диаметры ша-
тунных шеек) и внутренние диаметры подшипников.
Зазоры в коренных подшипниках

мм
Положение Стандартный Предельно
шейки допустимый
Только
Зазор в ко- средний 0,039-0,098
ренных под- подшипник 0,11
шипниках Другие
0,025-0,084
подшипники
Зазоры в шатунных подшипниках

мм
Зазор в шатунных 0,03-0,073 0,10

подшипниках
Внутренний диаметр коренных подшипников

коленчатого вала
1. Установите крышки коренных подшипников с уста-
новленными в них вкладышами в блок цилиндров
таким образом, чтобы нанесенные на них стрелки
были направлены вперед, и затяните с указанным
Установите их в порядке указанных номеров.
диаметры коренных подшипников.
Н⋅м
Момент затяжки крышки
226 - 245
коренных подшипников
мм
Номинальный диаметр
80
коренных подшипников
Биение коленчатого вала

1. Установите коленчатый вал на V-образные опоры.
2. Установите индикатор с круговой шкалой на сред-
ний коренной подшипник коленчатого вала.
3. Осторожно поверните коленчатый вал в направле-
нии вращения двигателя.
В процессе вращения снимите полный отсчет по ин-
дикатору (TIR).
Если измеренная величина превышает допустимый
предел, коленчатый вал необходимо заменить.
мм
Стандартное Предельно до-
пустимое
Биение коленчато- 0,05 или менее 0,40
го вала
Если после ремонта на коленчатом валу проявились

трещины, замените коленчатый вал.
Коленчатый вал не подлежит правке с помощью
пресса, поскольку он обработан специальным ме-
тодом Tufftride.
Упругость вкладышей коренных и шатунных

подшипников
Проверьте и убедитесь в том, что вкладыши подшипников
являются достаточно упругими, а именно, что для их по-
садки на место требуется некоторое усилие пальцев рук.
Шлифование коленчатого вала

Коленчатый вал двигателя 6BG1T не может быть под-
вергнут шлифованию, поскольку он обработан методом
«TUFFTRIDE».
Не следует пытаться обрабатывать поверхности корен-
ных и шатунных шеек коленчатого вала двигателя
6BG1T путем шлифования, поскольку они «таффтради-
рованы» (специальный метод повышения твердости).
Поэтому вкладыши подшипников ремонтных размеров
не предусмотрены.
Измерение зазоров с помощью полоски Plastigage

Это еще один метод измерения зазоров в коренном
подшипнике коленчатого вала.
Зазор в коренном подшипнике коленчатого вала
1. Очистите блок цилиндров, посадочные места корен-
ных подшипников, крышки подшипников, внутренние и
наружные поверхности вкладышей.
2. Установите новые вкладыши в блок цилиндров.
3. Осторожно положите коленчатый вал на вкладыши.
4. Поверните коленчатый вал примерно на 30°, чтобы
посадить вкладыши.
5. Наложите полоску Plastigage (на рисунке показано
стрелкой) на коренную шейку коленчатого вала во всю
ширину подшипника.
Смажьте полоску Plastigage моторным маслом, чтобы
она не сползала.
6. Установите крышку подшипника с вкладышем.
7. Затяните крышку подшипника с указанным моментом
затяжки.
В процессе установки и затяжки крышки подшипника
не допускайте проворачивания коленчатого вала.
8. Снимите крышку подшипника.
9. Сравните ширину полоски Plastigage, которая должна
прилипнуть либо к шейке коленчатого вала, либо к
вкладышу подшипника со шкалой, нанесенной на упа-
ковке.
Если измеренное значение превышает допустимый пре-
дел, выполните следующие дополнительные действия.
1) С помощью микрометра измерьте наружный
диаметр шейки коленчатого вала.
2) С помощью индикаторного нутромера измерьте
внутренний диаметр подшипника.
3) Замените коленчатый вал и (или) вкладыши, ес-
ли измеренные значения превышают допусти-
мые пределы.
Зазоры в шатунных подшипниках коленчатого вала

1. Очистите коленчатый вал, шатун, крышку подшип-
ника и вкладыши.
2. Установите вкладыш в шатун. Не допускайте вра-
щения коленчатого вала при установке крышки
подшипника.
3. Подожмите шатун (с установленным вкладышем) к
шейке коленчатого вала.
4. Наложите полоску Plastigage на шейку коленчатого
вала.
Смажьте полоску Plastigage моторным маслом, что-
бы она не сползала.
5. Установите крышку шатунного подшипника и затя-
ните ее с указанным моментом затяжки.
Не допускайте движения шатуна во время установки
и затяжки крышки шатунного подшипника.
6. Снимите крышку подшипника.
7. Сравните ширину полоски Plastigage, которая долж-
на прилипнуть либо к шейке коленчатого вала, либо
к вкладышу подшипника со шкалой, нанесенной на
упаковке.
предел, выполните следующие дополнительные
действия.
1) С помощью микрометра измерьте наружный
диаметр шатунной шейки коленчатого вала.
2) С помощью индикаторного нутромера измерьте
внутренний диаметр подшипника.
3) Замените коленчатый вал и (или) вкладыши, ес-
ли измеренное значение (значения) превышают
допустимый предел.
Проверка покрытия «Tufftriding» коленчатого вала

Аммиачный Жидкость для про- Проверка
хлорид меди верки не должна
наноситься в зоне 1. С помощью органического растворителя тщательно
масляного канала очистите коленчатый вал. На проверяемых
Поверхность
шатунной или поверхностях не должно быть следов масла.
коренной шейки 2. Приготовьте 10% раствор аммиачного хлорида ме-
ди (растворенного в дистиллированной воде).
Примерно
10 мм 3. С помощью тонкой стеклянной палочки нанесите
раствор на проверяемую поверхность.
Проверяемую поверхность установите строго гори-
зонтально, чтобы раствор на стекал.
Не допускайте попадания раствора в масляные каналы
и в прилегающую к ним зону.
Результат
1. Подождите 30...40 секунд.
Если по истечении 30 или 40 секунд цвет поверхно-
сти не меняется, коленчатый вал годен.
Если наблюдается изменение цвета (проверяемая
поверхность принимает цвет меди), коленчатый вал
должен быть заменен.
2. Промойте проверяемую поверхность чистой водой
или паром сразу после окончания проверки.
Раствор аммиачного хлорида меди является высоко
коррозирующим. Вот почему настоятельно рекомендует-
ся очистить подвергаемую проверке поверхность сразу
после окончания проверки.
Проверка шестерни коленчатого вала

Визуально осмотрите шестерню коленчатого вала.
В случае чрезмерного износа или повреждения замени-
те шестерню.
Замена шестерни коленчатого вала

Съемник Снятие
Для снятия шестерни пользуйтесь съемником.
Съемник шестерни коленчатого вала: 9-8521-0141-0
Установка
Для установки шестерни пользуйтесь оправкой.
Оправка для установки шестерни коленчатого вала: 9-
8522-0033-0.
Оправка
МАХОВИК
Проверка зубчатого венца
Проверьте зубчатый венец.
Если зубья венца поломаны или чрезмерно изношены,
зубчатый венец необходимо заменить.
Замена зубчатого венца
Снятие зубчатого венца
Для того, чтобы снять зубчатый венец, обстучите его по
контуру с помощью молотка и зубила.
Установка зубчатого венца
1. Нагрейте зубчатый венец равномерно с помощью
газовой горелки, чтобы он получил расширение.
Следите за тем, чтобы температура нагрева не
превышала 200°С.
2. После того, как венец достаточно нагрет, установи-
те его с помощью молотка.
Оправка КРЫШКА КОРПУСА ШЕСТЕРЕН

ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Замена переднего сальника коленчатого вала
Снятие
С помощью оправки и молотка удалите передний саль-
ник.
Установка
С помощью оправки установите передний сальник колен-
чатого вала.
Оправка для установки переднего сальника коленчатого
вала: 9-8522-0034-0.
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ III 5-1
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ III

(СБОРКА ПОСЛЕ РЕМОНТА)
Этапы сборки поршня и шатуна ................................................................................................................. 5 - 2

Этапы сборки головки цилиндров............................................................................................................. 5 - 4
Этапы сборки коромысел и оси коромысел............................................................................................ 5 - 7
Этапы сборки главных компонентов. Стадия I ...................................................................................... 5 - 8
Этапы сборки главных компонентов. Стадия II .................................................................................. 5 - 13
Этапы сборки внешних компонентов двигателя (левая сторона)..................................................... 5 - 18
Этапы сборки внешних компонентов двигателя (правая сторона)................................................... 5 - 21
Операции по наладке двигателя .............................................................................................................. 5 - 25
5-2 ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ. СТАДИЯ III
ЭТАПЫ СБОРКИ ПОРШНЯ И ШАТУНА
ГЛАВНЫЙ КОМПОНЕНТ
Этапы сборки
▲ 1. Поршень ▲ 4. Поршневые кольца
▲ 2. Шатун ▲ 5. Вкладыши шатуна
▲ 3. Поршневой палец, пружинное кольцо
Обычное устройство для нагревания поршней ПОРШЕНЬ И ШАТУН

1. Поршень
С помощью нагревателя поршней нагрейте поршни
примерно до 60°С.
2. Шатун
1) Установите шатун в поршень, располагая мар-
кировочные метки, как показано на рисунке.
2) Установите поршневой палец в поршень и во
втулку шатуна.
Головка поршня
Описание поршневого пальца приведено на
Метка
странице 4-19.
передней стороны 3. Поршневой палец, пружинное кольцо
1) С помощью круглогубцев установите пружин-
Установите шатун, ные кольца поршневого пальца.
чтобы метка с обо-
значением номера 2) Проверьте, чтобы поршень свободно поворачи-
цилиндра была в
таком положении вался относительно поршневого пальца.
4. Поршневые кольца
1) С помощью приспособления установите три
поршневых кольца.
Приспособление для установки поршневых колец
Установите поршневые кольца в следующем порядке.
(1) Маслосъемное
(2) 3-е компрессионное
Сторона трех компрессионных колец, на которой
нанесена маркировка, должна быть направлена
Маркированной вверх.
стороной вверх
1-ое
Сторона 3-го компрессионного кольца, на которой
компресс. имеется уступ, должна быть направлена вниз.
2-ое Поскольку стороны маслосъемочного кольца не
компресс. имеют маркировки, оно может быть установлено
3-ое в любом положении.
компресс.
2) Смажьте поршневые кольца моторным маслом.
Маслосъемное 3) Проверьте, чтобы поршневые кольца перемеща-
лись в канавках поршня свободно.
5. Вкладыши шатуна
1) Установите вкладыш в шатун и в крышку шатуна.
2) Установите крышку шатуна на шатун и наполо-
вину затяните болты крепления крышки.
3) Смажьте вкладыши моторным маслом.
ЭТАПЫ СБОРКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Ремонтный
комплект
7. Корпус термостата и прокладка
▲ 1. Маслосъемный колпачок клапана 8. Термостат
▲ 2. Впускные и выпускные клапаны 9. Выпускной водяной патрубок
3. Тарелка пружины (нижняя) ▲ 10. Впускной коллектор и прокладка
▲ 4. Пружины впускных и выпускных ▲ 11. Выпускной коллектор и про-
клапанов кладка
5. Тарелка пружины (верхняя) или ро-
татор клапана
▲ 6. Замок тарелки пружины
Оправка
1. Маслосъемный колпачок клапана
1) Смажьте маслосъемный колпачок и шток кла-
пана моторным маслом.
2) С помощью оправки установите маслосъемные
колпачки.
Оправка для установки маслосъемных колпач-
ков: 1-85221-005-0
2. Впускные и выпускные клапаны

1) Установите головку цилиндров на ровную де-
ревянную поверхность.
2) Смажьте штоки клапанов моторным маслом.
3) Установите клапаны во впускные или выпуск-
ные направляющие втулки.
Установите клапаны в те гнезда, к которым они
были ранее притерты.
4. Пружины впускных и выпускных клапанов

Установите клапанные пружины таким образом,
чтобы крашеная метка (подогнутый виток) распола-
галась внизу.
Окрашенный участок
6. Замок тарелки пружины

1) С помощью приспособления для сжатия пру-
жины осадите пружину на месте.
2) Установите сухарики замка тарелки пружины.
3) Посадите сухарики замка тарелки пружины
легким постукиванием по ним резиновым мо-
лотком.
Приспособление для сжатия пружины: 1-85235-006-0
Приспособление для сжатия пружины
10. Впускной коллектор и прокладка

Не срезанный угол 1) Установите прокладку впускного коллектора.
Прокладка впускного коллектора устанавливается
так, чтобы ее несрезанный угол был направлен вверх
и в сторону передней части двигателя.
2) Установите впускной коллектор.
3) Затяните болты крепления коллектора с указан-
ным моментом затяжки постепенно, в последова-
тельности, как это показано на рисунке.
Н⋅м
Момент затяжки болтов
крепления впускного кол- 21-30
лектора
11. Выпускной коллектор и прокладка

1) Установите прокладку выпускного коллектора.
Метка «ТОР» должна быть направлена вверх.
2) Установите выпускной коллектор.
3) Затяните болты выпускного коллектора с указан-
ным моментом затяжки постепенно, в последова-
тельности, как это показано на рисунке.
Верх
Н⋅м
крепления выпускного кол- 25-31
лектора
4) Установите дистанционную трубку любым концом в

обработанную выточку.
Дистанционная трубка
Обработанная выточка
ЭТАПЫ СБОРКИ КОРОМЫСЕЛ И ОСИ КОРОМЫСЕЛ
▲ 1. Ось коромысел 3. Коромысло
2. Пружина 4. Кронштейн
Ответственная операция
1. Ось коромысел
Ось коромысел должна быть установлена таким образом,
чтобы масляные отверстия были направлены вверх.
ЭТАПЫ СБОРКИ ГЛАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ. СТАДИЯ I
Ремонтный
комплект
▲ 9. Ось промежуточной шестерни
▲ 1. Масляный жиклер
▲ 2. Подшипник коленчатого вала ▲ 10. Промежуточная шестерня
(верхний вкладыш) ▲ 11. Поршень и шатун
3. Коленчатый вал ▲ 12. Масляный насос и соединительная
▲ 4. Упорный подшипник муфта
▲ 5. Подшипник коленчатого вала (ниж- ▲ 13. Картер маховика
ний вкладыш) и крышка подшипни- ▲ 14. Задний сальник коленчатого вала
ка коленчатого вала ▲ 15. Масляный картер
▲ 6. Корпус шестерен газораспределения ▲ 16. Маслоохладитель
* 7. Толкатель клапана * Толкатели должны быть установлены
▲ 8. Распределительный вал прежде, чем будет установлен распре-
делительный вал.
1. Масляный жиклер
Установите масляные жиклеры, стараясь не повре-
дить наконечники жиклеров.
Н⋅м
Со смазочным Устанавливайте правильно
отверстием Момент затяжки жиклеров 16-25
и канавкой
(верхний)
2. Подшипник коленчатого вала (верхний вкладыш)
3. Подшипник коленчатого вала (нижний вкладыш)
и крышка подшипника коленчатого вала
Исполнение вкладышей подшипников коленчатого вала
Без смазочного
отверстия и канавки Со смазочной Без смазочной
(нижний) канавкой канавки
Верхний вкладыш Все верхние —
подшипника вкладыши
Нижний вкладыш — Все нижние

подшипника вкладыши
Будьте внимательны, чтобы на перепутать верхний и

нижний вкладыши.
4. Упорный подшипник
Установите кольца упорного подшипника таким об-
разом, чтобы сторона со смазочной канавкой была
обращена в сторону трущейся поверхности коленча-
того вала.
Сторона со смазочной канавкой
Метка в виде стрелки. 5. Крышка подшипника коленчатого вала

(Порядковый номер выбит)
1) Смажьте болты крепления крышки подшипника
моторным маслом
2) Установите крышки подшипников на коленчатый вал.
Метка в виде стрелки должна быть направлена
в сторону передней части двигателя.
Передняя 3) Затяните болты в крышке подшипников с ука-
сторона занным моментом затяжки постепенно в
последовательности, как это указано на
рисунке.
Н⋅м
крышки подшипника 226-245
коленчатого вала
4) Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался

свободно, проворачивая его вручную.
6. Корпус шестерен газораспределения

1) Нанесите слой жидкого герметика на поверхность
корпуса шестерен газораспределения, которая при-
мыкает к блоку цилиндров.
2) Затяните болты крепления корпуса шестерен газо-
распределения с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки болта кор-
пуса шестерен газораспре- 21-30
деления
8. Распределительный вал
Затяните болты упорного фланца через отверстия
шестерни распределительного вала.
Н⋅м
Момент затяжки болтов 21-30
упорного фланца
Н⋅м
Момент затяжки болта кре-
пления шестерни распре- 142-172
Шестерня делительного вала
распред. вала
9. Ось промежуточной шестерни

Масляный канал
Используйте болт крепления упорной шайбы в качестве на-
правляющей при установке оси промежуточной шестерни.
Масляный канал должен быть направлен в сторону
распределительного вала.
Шестерня привода Промежуточная 10. Промежуточная шестерня

топл. насоса шестерня Метка «В»
выс. давл. 1) Установите промежуточную шестерню.
Установите метки газораспределения «А» и
«В», как это показано на рисунке.
2) Затяните болты крепления промежуточной шес-
терни, которые поджимают упорную шайбу.
Упорная шайба должна быть установлена фас-
Метка «С»
Шестерня кой в сторону передней части двигателя.
распред-
Метка «А» вала Н⋅м
Шестерня коленвала
промежуточной шестерни
11. Поршень и шатун

Расположите стыки поршневых колец, как это пока-
зано на рисунке.
1) Сместите стыки поршневых колец, как это пока-
зано на рисунке.
2) Смажьте поршень, поршневые кольца и вкла-
дыши шатуна моторным маслом.
3) Разверните поршень таким образом, чтобы мет-
ка «Front» (Перед) была направлена в сторону
передней части двигателя.
4) С помощью приспособления для обжатия порш-

Приспособление для обжатия невых колец обожмите поршневые кольца.
поршневых
колец Приспособление для обжатия поршневых колец:
9-8522-1251-0
Метка
передней 5) Пользуясь рукояткой молотка, протолкните пор-
стороны шень внутрь, пока шатун не коснется шатунной
шейки.
В то же время проверните коленчатый вал до
положения, при котором шатунная шейка дос-
тигнет своей верхней точки.
6) Совместите метку, обозначающую номер ци-

линдра на крышке подшипника с меткой, обо-
значающей номер цилиндра на шатуне.
Метки должны быть направлены в сторону вы-
пускного коллектора.
Номер
цилиндра
7) На резьбовые участки болтов крышки шатуна и

на соприкасающиеся поверхности нанесите ди-
сульфидо-молибденовую смазку.
8) Затяните шатунные болты с указанным момен-
том затяжки, используя метод затяжки по углу.
Н⋅м
1-й этап 2-й этап
Момент затяжки и угол дово-
39 60°-90°
рота шатунных болтов
12. Масляный насос и соединительная муфта

Муфта 1) Смажьте масляный насос моторным маслом,
сорт которого указан в технических условиях.
2) Установите масляный насос с муфтой.
3) Затяните болты крепления масляного насоса с
указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки болтов кре-
пления масляного насоса 42-62
13. Картер маховика

1) Нанесите герметик на поверхность, которая на
рисунке затушевана.
2) Установите картер маховика.
Затяните болты крепления картера маховика
с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Наружный 147-167
Момент затяжки болт
болтов картера
маховика Внутренний 21-30
болт
14. Задний сальник коленчатого вала (аксиальный)

1) Установите переходник на задний торец коленча-
того вала и закрепите с помощью двух болтов.
2) Установите сальник на наружную поверхность
переходника.
3) Установите стакан на поверхность переходника и
подтяните его болтом до тех пор, пока стакан не
упрется в переходник.
4) Снимите переходник и стакан.
5) После запрессовки сальника измерьте размер до
торца сальника.
Стандартный размер: 11,6 ± 0,3 мм
Приспособление для установки заднего сальника
коленчатого вала: 5-8840-9025-0.
15. Масляный картер

1) Нанесите герметик на места, указанные на рисун-
ке стрелками.
2) Установите прокладку масляного картера.
3) Установите масляный картер.
Затяните болты крепления масляного картера с
указанным моментом затяжки.
Н⋅м
масляного картера
16. Маслоохладитель
1) Нанесите герметик на прокладку маслоохладителя.
2) Установите прокладку маслоохладителя на кор-
пус кожуха маслоохладителя.
3) Установите маслоохладитель.
Затяните болты маслоохладителя с указанным
Начните с середины и работайте по круговой
схеме на обе стороны.
Обратитесь к рисунку
Н⋅м
маслоохладителя
ЭТАПЫ СБОРКИ ГЛАВНЫХ КОМПОНЕНТОВ. СТАДИЯ II
Ремонтный
комплект
▲ 1. Маховик ▲ 9. Крышка полости толкателей
▲ 2. Топливный насос высокого давления и ▲ 10. Насос охлаждения
шестерня привода топливного насоса ▲ 11. Прокладка головки цилиндров
высокого давления ▲ 12. Головка цилиндров
3. Маслоотражатель ▲ 13. Болт крепления головки цилиндров
4. Крышка шестерен газораспределения 14. Штанга толкателя
5. Шкив коленчатого вала и пылеотражатель ▲ 15. Коромысло и ось коромысел
6. Конусная втулка 16. Резиновый патрубок (перепуск
▲ 7. Гайка крепления шкива коленчатого вала охлаждающей жидкости)
8. Шестерня привода масляного насоса
1. Маховик
1) Смажьте резьбовые участи болтов крепления
маховика.
2) Установите маховик.
Задний установочный штифт коленчатого вала
и отверстие под штифт в маховике должны быть
совмещены.
Смажьте моторным 3) Затяните болты крепления маховика с указан-
маслом
ным моментом затяжки в последовательности,
как это показано на рисунке.
Н⋅м
Момент затяжки болтов маховика 197-240
2. Топливный насос высокого давления и шестер-

ня в сборе.
1) Установите кронштейн вместе с топливным на-
сосом высокого давления на корпус шестерен
газораспределения.
Заштифтуйте кронштейн топливного насоса высокого
давления с корпусом шестерен газораспределения.
2) Затяните болты крепления топливного насоса высо-
кого давления с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки болтов топливного 21-30
насоса высокого давления
Шестерня топливного Промежуточная 3) Совместите метку «С» шестерни топливного на-

насоса выс. давл. шестерня Метка «В»
соса высокого давления с меткой «С» промежу-
точной шестерни газораспределения.
Шестерня
Метка «С» распредвала
Метка «А»
Шестерня коленвала
Шкив 7. Гайка крепления шкива коленчатого вала

1) Нанесите смазку МоS2 на резьбу гайки крепления шкива
коленчатого вала и на посадочные поверхности.
2) Пользуясь соответствующим гаечным ключом,
затяните гайку шкива коленчатого вала с указан-
ным моментом затяжки.
Н⋅м
Гаечный ключ Момент затяжки гайки 539-637
шкива коленчатого вала
9. Крышка полости толкателей

1) Нанесите герметик (ТВ 1207В) на крышку полос-
ти толкателей.
2) Установите крышку полости толкателей и затя-
ните болты с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
крышки полости толкателей
10. Насос охлаждения

Нанесите герметик только со Прежде чем установить насос охлаждения нанесите
стороны блока цилиндров
герметик (Belco Bond №4) на прокладку насоса ох-
лаждения.
Передняя сторона, 11. Прокладка головки цилиндров

метка «ТОР» (Верх)
12. Головка цилиндров
13. Болт крепления головки цилиндров
1) Осторожно установите прокладку головки цилинд-
Передняя
сторона ров на верхнюю плоскость блока цилиндров.
Метка «ТОР» (Верх) должна быть обращена
вверх.
2) Совместите установочные штифты блока цилин-
дров с отверстиями под штифты на головке ци-
линдров.
3) Осторожно установите головку блока цилиндров

на блок цилиндров.
4) Затяните болты крепления головки цилиндров
следующим образом.
1) Поскольку болты головки цилиндров имеют
два размера по длине, установите их соот-
Передняя ветствующим образом.
сторона
Более короткие болты (6 болтов) должны
быть установлены со стороны топливного
насоса высокого давления.
2) Последовательность затяжки болтов смотри-
те на рисунке.
3) Метод затяжки болтов крышки цилиндров в
большой мере зависит от типа прокладки.
Нанесите дисульфидо-молибденовую смазку на
резьбу болтов головки цилиндров и на опорные
поверхности.
Используйте метод затяжки по углу.
Н⋅м
1-й этап 2-й этап 3-й этап
Момент за- 69 88 90°-120°
тяжки болта
15. Коромысло и ось коромысел

1) Проверьте, чтобы масляный канал в нижней
части кронштейнов оси коромысел не был заку-
порен.
2) Установите ось коромысел с кронштейнами на
головку цилиндров.
3) Затяните болты крепления кронштейнов с ука-
занным моментом затяжки, постепенно, в по-
следовательности, как это показано на рисунке.
4) Смажьте коромысло и ось коромысел моторным
маслом.
Н⋅м
Момент затяжки болтов и гаек
25-35
кронштейнов оси коромысел
5) Отрегулируйте зазоры в клапанах.

Относительно процедуры регулировки зазоров
в клапанах обратитесь к подразделу «Техниче-
ское обслуживание».
ЭТАПЫ СБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

(Левая сторона)
▲ 1. Крышка головки цилиндров ▲ 7. Турбонагнетатель
2. Шкив вентилятора ▲ 8. Трубка слива масла
3. Генератор ▲ 9. Трубка подачи масла
▲ 4. Ремень вентилятора 10. Сапун
▲ 5. Стартер 11. Масляный щуп и на-
▲ 6. Прокладка фланца крепления правляющая трубка
турбонагнетателя
1. Крышка головки цилиндров
1) Проверьте, чтобы коромысла, ось коромысел и
пружины клапанов были обильно смазаны мо-
торным маслом.
При необходимости смажьте эти детали.
2) Установите прокладку крышки головки цилинд-
ров на крышку головки цилиндров.
Проверьте прокладку крышки головки цилинд-
ров на предмет ослабления.
3) Затяните болты крышки головки цилиндров с
указанным моментом затяжки постепенно, в той
последовательности, как это показано на ри-
сунке.
Н⋅м
Момент затяжки болтов 7,8-9,8
крышки головки цилиндров
4. Ремень вентилятора
Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
В отношении регулировки натяжения ремня венти-
лятора обратитесь к подразделу «Техническое
обслуживание».
5. Стартер
Установите стартер в кожух маховика и затяните
болты с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
крепления стартера
6. Прокладка фланца крепления турбонагнетателя

Осторожно установите прокладку обрамленной сто-
роной вверх.
Частично подтяните гайки крепления турбонагнетателя.
Гайки будут затянуты полностью после установки
масляных трубок.
Н⋅м
Момент затяжки гаек креп- 42-62
ления турбонагнетателя
8. Трубка слива масла

1) Снимите дистанционную трубку выпускного кол-
лектора, установленную непосредственно под
турбонагнетателем.
Это облегчит установку трубки слива масла.
2) Установите трубку слива масла и затяните гайки
крепления фланца трубки с указанным момен-
том затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки гаек креп- 28 - 46
ления трубки слива масла
3) Снова установите дистанционную трубку выпу-

скного коллектора и затяните ее с указанным
Момент затяжки гайки крепления дистанционной
трубки приведен на странице 5-6.
9. Трубка подачи масла

1) Залейте масло марки CD в масляный канал, ко-
торый на рисунке показан стрелкой, для пред-
варительной смазки турбонагнетателя.
2) Установите трубку подачи масла и затяните бо-
ты крепления фланца с указанным моментом
затяжки.
Н⋅м
крепления фланца трубки 16-25
подачи масла
ЭТАПЫ СБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

(Правая сторона)
МОДЕЛЬ 6BG1T
1. Свеча предпускового подогрева 7. Топливный фильтр
▲ 2. Топливная форсунка ▲ 8. Топливная трубка; от топливо-
▲ 3. Топливная трубка высокого давле- подкачивающего насоса к топ-
ния и трубка слива топлива ливному фильтру
▲ 4. Крышка масляного канала ▲ 9. Топливная трубка от фильтра к
5. Масляная трубка; от фильтра к топливному насосу высокого
маслоохладителю давления
6. Масляная трубка; от топливного ▲ 10. Трубка возврата топлива
насоса высокого давления к блоку ▲ 11. Впускная труба
цилиндров 12. Вентилятор охлаждения
▲ 13. Направляющий аппарат
Противопыльное
уплотнение 2. Топливная форсунка
Установите топливные форсунки с прокладками.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить нако-
нечники форсунок.
Н⋅м
Момент затяжки болта кре-
17-21
пления форсунки
Прокладка форсунки
3. Топливная трубка высокого давления и трубка

слива топлива
1) Установите топливные трубки высокого давле-
ния ① и затяните болты с указанным моментом
затяжки.
Н⋅м
крепления топливных тру- 28-32
бок высокого давления
2) Осторожно установите и закрепите хомуты ②.
Очень важно, чтобы каждый хомут был установ-
лен правильно.
Неправильно установленный хомут может при-
вести к появлению неприятного шума пульсации
топлива и поломке топливной трубки высокого
давления.
3) Установите трубки слива топлива ③.
4. Крышка масляного канала

Установите крышку масляного канала и надежно за-
тяните болты.
Н⋅м
крепления крышки масля- 42-62
ного канала
8. Топливная трубка (от топливоподкачивающего

насоса к топливному фильтру)
9. Топливная трубка (от топливного фильтра к
топливному насосу высокого давления)
10. Трубка возврата топлива
Установите топливные трубки и затяните болты их
крепления с указанным моментом затяжки.
Будьте внимательны, чтобы на поменять местами
обратные клапаны и болты крепления.
Н⋅м
Момент затяжки болтов креп- 16-18
ления топливных трубок
11. Впускная труба

Впускная труба
Установите впускную трубу и затяните болты креп-
ления фланца с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки болтов креп- 21-30
ления фланца впускной трубы
13. Направляющий аппарат

Установите верхний кронштейн, резиновые втулки, на-
правляющий аппарат и ограждающий кожух вентилято-
ра и затяните болты с указанным моментом затяжки.
Н⋅м
Момент затяжки болтов креп- 30
ления резиновых втулок
Н⋅м
Момент затяжки болтов 40
крепления кронштейна
Кронштейн жесткости (правая сторона)
Н⋅м
Момент затяжки болтов креп-
ления кронштейна жесткости 40
Кронштейн жесткости
Кронштейн жесткости (левая сторона)
Н⋅м
Момент затяжки болтов креп-
40
ления кронштейна жесткости
Кронштейн
жесткости
Зазор между вентилятором и направляющим аппаратом

Соблюдайте зазор между вентилятором и направляю-
щим аппаратом
мм
Зазор между вентилятором 4-8
и направляющим аппаратом
Регулировка угла опережения впрыска топлива

Проверьте, чтобы угол опережения впрыска был уста-
новлен правильно.
Регулировка угла опережения впрыска топлива приве-
дена в подразделе «Техническое обслуживание».
ОПЕРАЦИИ ПО НАЛАДКЕ ДВИГАТЕЛЯ

После сборки двигатель необходимо отладить. Это
обеспечит работу двигателя с максимальной эффек-
тивностью.
1. Установите двигатель на испытательный стенд.
2. Заправьте двигатель маслом в соответствии с тех-
ническими условиями.
3. Подсоедините трубки подвода охлаждающей жид-
кости и топлива.
Справочно
Выключатель запуска
Предпуск.
подогрев
Выключено
Включено
Запуск Свеча предпускового подогрева
Контрольная спираль (резистор)

0,85 мм2
0,5
Лампа аварийного
Лампа давления
1,25 зарядки
Блок плавких предохранителей 0,85
Амперметр 0,85 0,5

Реле давления масла
Реле
Плавкий предохранитель 1,25
1,25
0,85
в в
Стартер
Генератор Регулятор
Аккумуляторная Конденсатор напряжения
батарея
4. Подсоедините электропроводку. Обратитесь к

схеме электропроводки.
5. Подсоедините воздуховод к воздухоочистителю.
6. Подсоедините трубу для выпуска отработавших
газов.
7. С помощью ручной подкачки закачайте топливо
в двигатель.
8. Удалите воздух из топливной системы.
Процедура удаления воздуха приведена на
странице 2-6 в подразделе 2 «Техническое
обслуживание».
9. Проверните двигатель с помощью стартера в тече-

ние примерно 20 секунд (без зажигания).
Это поднимет давление масла для предваритель-
ной смазки внутренних компонентов двигателя.
10. Запустите двигатель и поддерживайте его работу на
частоте вращения 750...800 об/мин в течение при-
мерно 5 минут.
11. Во время работы двигателя снимите крышку головки
цилиндров.
12. Проверьте, чтобы моторное масло непрерывно по-
ступало от масляного насоса к коромыслам клапа-
нов, через головку цилиндров.
Если циркуляция масла отсутствует или циркуляция
слабая, остановите двигатель и проведите необхо-
димый ремонт и регулировки.
Установите крышку головки цилиндров.
13. Увеличьте частоту вращения до 1500 об/мин, чтобы
прогреть двигатель.
14. Проверьте двигатель на предмет течей масла, топ-
лива, охлаждающей жидкости и утечки воздуха.
15. Проверьте двигатель на предмет нехарактерного
шума и запаха.
16. Проверьте нормальную электрическую зарядку.
17. Проверьте надежность соединения деталей крепле-
ния двигателя.
18. Когда температура охлаждающей жидкости достиг-
нет 75°С или более, увеличьте частоту вращения
двигателя до 2000 об/мин на время примерно 20
минут.
За это время двигатель пройдет существенную об-
катку.
19. Отрегулируйте частоту вращения двигателя в соот-
ветствии с техническими условиями.
20. Выключите двигатель и на этом наладка закончена.
СИСТЕМА СМАЗКИ 6-1
СИСТЕМА СМАЗКИ
Общее описание................................................................................................................................................6- 2
Масляный насос ...............................................................................................................................................6- 3
Маслоохладитель.............................................................................................................................................6- 5
6-2 СИСТЕМА СМАЗКИ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Световой Выклю-
Крышка масляного канала индикатор чатель
давления запуска
масла и Аккумуляторная батарея
Переп. масляного
клапан фильтра
Давление откр. Перепуск.
Реле давления масла
клапана 98 кПа клапан
Главная масляная магистраль блока цилиндров
Масло-
Масляный
фильтр охлади-
Давление тель
Кор. Подш. Промеж.. Топлив- Сма-
открывания Давление открывания распре шестер- ный на-
Турбонаг-
зоч-
нетатель
подш. сос
клапана 780 кПа клапана 196 кПа колен- двала ня газ. высо-
ный
вала жик-
Предохр. распр. кого
лер
давле-
клапан
Масля- Ша- Клапан-

Масляный ный тунные ная Пор-
насос предохр. под- группа шень
шипни- головки
клапан ки цилинд-
ров
Сетчатый
масляный
фильтр
Масляный картер
В двигателях данного семейства используется обычная система смазки с принудительной циркуляцией.

Масляный насос шестеренного типа имеет привод от распределительного вала.
Масляный фильтр (сменный навертываемый).
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
РАЗБОРКА
1. Сетчатый фильтр 4. Ведомая шестерня
2. Всасывающая трубка 5. Ведущий валик и шестерня
3. Крышка и установочный штифт 6. Ось ведомой шестерни
ПРОВЕРКА. РЕМОНТ
Если в процессе проверки будет обнаружен чрезмерный износ или повреждение, выполните необходимые
регулировки, ремонты и замены деталей.
Визуально проверьте разобранные детали на пред-

мет чрезмерного износа или повреждений.
Ведущая шестерня масляного насоса
С помощью щупа измерьте зазор между внутренней по-
верхностью крышки (корпуса) масляного насоса и ве-
дущей шестерней.
Если зазор превышает указанный допустимый предел,
ведущую шестерню и (или) крышку масляного насоса
необходимо заменить.
мм
Предельно
Зазор между крышкой масляно- 0,20
го насоса и ведущей шестерней
Ведомая шестерня масляного насоса

С помощью щупа измерьте зазор между внутренней по-
верхностью крышки корпуса масляного насоса и ведо-
мой шестерней.
Если зазор превышает указанный допустимый предел,
то ведомую шестерню или крышку масляного насоса
необходимо заменить.
мм
Предельно
Зазор между корпусом масляно- 0,15
го насоса и ведомой шестерней.
СБОРКА
При сборке выполните операции разборки в обратной последовательности.

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
РАЗБОРКА
1. Теплообменник 4. Уплотнительное кольцо заглушки
5. Пружина перепускного клапана
2. Прокладка теплообменника
6. Перепускной клапан
3. Заглушка перепускного клапана
Проведите необходимые регулировки, ремонты и замены деталей, если в результате проверки будет об-
наружен чрезмерный износ или повреждение.
СБОРКА
1. Перепускной клапан 4. Заглушка перепускного клапана
2. Пружина перепускного клапана 5. Прокладка теплообменника
3. Уплотнительное кольцо заглушки ▲ 6. Теплообменник
6. Теплообменник
Установите теплообменник на маслоохладитель и за-
тяните гайки крепления теплообменника с указанным
Н⋅м
Момент затяжки гаек креп-
25-34
ления теплообменника
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 7-1
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общее описание................................................................................................................................................7- 2
Термостат ...........................................................................................................................................................7- 3
7-2 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Сливной патрубок
Термостат
Головка цилиндров
Радиатор
Расшири-
тельный
бачок
Насос охлаждения
В двигателях данного семейства используется система охлаждения закрытого типа с принудительной

циркуляцией охлаждающей жидкости с центробежным насосом, с приводом от клинового ремня и с пара-
финовым термостатом со свободно подвешенным клапаном.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 7-3
ТЕРМОСТАТ
Проведите необходимые регулировки, ремонты и замены деталей, если в результате проверки будут об-
наружены чрезмерный износ или повреждение.
Визуально проверьте работу термостата в соответствии с

Термометр
подразделом 2 «Техническое обслуживание» на странице
Смесительная 2-7.
палочка
Деревянная
плитка
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 8-1
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Общее описание................................................................................................................................................8- 2
Топливная форсунка .......................................................................................................................................8- 3
Регулировочные параметры топливного насоса высокого давления .................................................8- 8
8-2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Топливный
фильтр
Топливопод-
качивающий
Топливный бак Водоотстойник насос
высокого давления
Топливная система включает в себя топливный бак, водоотстойник, топливный фильтр, топливный насос
высокого давления и топливные форсунки.
Топливо из топливного бака проходит через водоотстойник и топливный фильтр, где от топлива отделяют-
ся частицы воды и другие инородные частицы.
Топливо, нагнетаемое плунжером топливного насоса высокого давления, поступает в топливную форсунку
в дозированных объемах с оптимальным углом опережения впрыска для эффективной работы двигателя.
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
РАЗБОРКА
1. Гайка-колпачок корпуса 6. Гайка распылителя
форсунки ▲ 7. Распылитель
2. Прокладка гайки-колпачка 8. Штуцер трубки высокого
3. Регулировочный винт фор- давления
сунки 9. Прокладка штуцера
4. Пружина штанги 10. Корпус форсунки
5. Штанга форсунки
7. Распылитель
Извлеките распылитель в комплекте из корпуса
форсунки.
Храните этот комплект отдельно, чтобы на разоб-
щить игольчатый клапан с корпусом клапана.
Проведите необходимые регулировки, ремонты и замены деталей, если в результате проверки будут обна-
ружены чрезмерный износ или повреждение.
Пружина штанги
Проверьте пружину штанги на предмет износа, потери
упругости и коррозии.
Штанга форсунки
1. Проверьте штангу форсунки на предмет кривизны.
2. Проверьте поверхности колпачка штанги форсунки и
игольчатого клапана на предмет чрезмерного износа
и отсутствия хорошего контакта.
Распылитель
1. Проверьте игольчатый клапан распылителя, седло
клапана и отверстия распылителя на предмет обра-
зования нагара.
При наличии нагара распылитель необходимо заме-
нить в комплекте с игольчатым клапаном.
2. Удерживайте корпус распылителя вертикально.
Поднимите игольчатый клапан из корпуса распылите-
ля примерно на одну третью часть его хода.
Отпустите игольчатый клапан.
Проверьте, чтобы игольчатый клапан свободно
опустился на седло клапана.
Если игольчатый клапан свободно не опускается на
седло клапана, распылитель необходимо заменить в
комплекте с игольчатым клапаном.
СБОРКА
1. Корпус форсунки 6. Штанга форсунки
2. Прокладка штуцера 7. Пружина штанги
▲ 3. Штуцер топливной трубки 8. Регулировочный винт
высокого давления 9. Прокладка гайки -
▲ 4. Распылитель колпачка
▲ 5. Гайка распылителя ▲ 10. Гайка-колпачок корпу-
са форсунки
3. Штуцер топливной трубки высокого давления
Н⋅м
Момент затяжки штуцера 49 - 59
форсунки
4. Распылитель
На поверхностях контакта распылителя и корпуса
форсунки не должно быть никакой смазки.
Перед сборкой очистите эти контактные поверхно-
сти с помощью дизельного топлива.
Установочный штифт распылителя должен быть со-
вмещен с отверстием под штифт в корпусе форсун-
ки.
5. Гайка распылителя
Н⋅м
Момент затяжки гайки рас-
59-78
пылителя
Регулировка давления начала впрыскивания

Давление начала впрыскивания форсунки может быть
отрегулировано после установки регулировочного винта.
Обратитесь к теме «Топливная система» на странице 2-4
раздела «Техническое обслуживание» данного Руководства.
МПа
Давление начала впрыски- 18,1
вания
10. Гайка-колпачок корпуса форсунки

Н⋅м
Момент затяжки гайки- 39 - 49
колпачка
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫ-

СОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА И СЕРИЙНЫЙ

НОМЕР ИЗДЕЛИЯ
1. Регулировка и ремонт топливного насоса высокого дав-
Сделано
в Японии
ления должны выполняться ближайшим официальным
техническим центром корпорации ZEXEL ROBERT
BOSCH.
Номер насоса • • • • • • • • • • • •
2. Когда вы обратитесь в такой официальный технический
NP-PE • • • • • • • • • • • • • • • •
центр по вопросу регулировки или ремонта, идентифи-
(лицензия фирмы BOSCH) кационная табличка и серийный номер изделия послу-
жат им ключом к отысканию технических данных по до-
• • • Идентификационный номер кументам, которые были распространены изготовителя-
ми ранее.
Без этих данных технический центр не сможет про-
вести качественное техническое обслуживание
Вашего топливного насоса высокого давления.
Если вы не можете предоставить данные, касающиеся
вашего топливного насоса, пожалуйста, обратитесь в
компанию ISUZU MOTORS LTD через поставщика Ва-
шей машины.
3. Не снимайте идентификационную табличку и серий-
ный номер изделия с топливного насоса.
Постоянно держите идентификационную табличку с се-
рийным номером изделия в чистоте. Не допускайте по-
явления коррозии и исчезновения надписей.
Примечание: Примеры условий испытания и регулировочных данных приведены ниже.
УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ КОЛИЧЕСТВА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Распылитель топливной форсунки * Номер ZEXEL:105160-5130

Номер типа фирмы Bosch: NP-DLLA149SM304
Корпус топливной форсунки Номер ZEXEL: 105030-4750
Давление начала впрыскивания МПа 18,1 (185/2630)
Размеры топливопривода высокого давления мм
Внутренний диаметр 1,8
Наружный диаметр 6,0
Длина 600,0
Давление топливоподкачивающего насоса кПа 157
Дизельное топливо для испытания ISO 4113 или стандартное топливо для испытаний (SAE J967D)
Рабочая температура °C 40-45
Направление вращения насоса По часовой стрелке (если смотреть со стороны привода)
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ТОПЛИВНОГО № сборки 101602-8950

Дата: 29 октября 1999
НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Компания: ISUZU
МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 6BG1-TRA Номер 1-15603-328-0
Топливный насос высокого давления: PES6AD Регулятор: EP/RSV Устройство регулировки угла опережения впрыска:
101062-8390 105419-4030
1. Условия испытаний:
Вращение насоса: по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода):
Распылитель и корпус форсунки в сборе: 105780-8140 (тип Bosch №EF8511/9A)
Распылитель: 105780-0000 Корпус форсунки: 105780-2080
(тип Bosch № DN12SD12T) (тип Bosch № EF8511/9)
Давление начала впрыскивания: 17,2 MПa Давление топливоподкачивающего насоса: 157 кПа
Топливопровод высокого давления: наружный диаметр 6 мм x внутр. диаметр 2 мм - длина 600 мм
Топл. для испытания: ISO4113 или стандартное топл. для испытания (SAE J967d) Темп. топлива. : 40+5 °C
Давление открывания перепускного клапана : 127 кПа
2. Регулировка опережения впрыска:
Холостой ход: плунжер №1 4,0 ± 0,05 мм Примечание: положение рейки при регулировке,...мм
Порядок работы секций насоса: 1 ——— 5 ,1 ——— 3 ,1 ——— 6 ,1 ——— 2 ,1 ——— 4
60°±30' 120°±30' 180°±30' 240°±30' 300°±30'
(интервал: °± 30')
Нумерация секций со стороны привода.
Зазор в толкателях: регулировка болтами; более 0,3 мм для всех цилиндров
регулировка шайбами: проверните вручную кулачковый вал 2-3 раза и убедитесь,
что он вращается плавно.
4. Количество и равномерность подачи топлива:
Максималь- Фикси-
Регули- Положение Частота
вращ. Количество подачи ная неравно- рован-
ровочные рейки топлива (см3/1000 мерность Примечание
точки (мм) насоса ходов) ный
(об/мин) между ци- элемент
линдрами (%)
A 10,3 1,075 89 ± 1,5 ±2 Рычаг Основной
Примерно
C 450 9 ± 1,3 ± 14 Рейка
7,5
D - 100 150 ± 5 – Рычаг Предельное положение рейки
5. Технические условия на угол опережения впрыска

Частота вра-
щения насоса
(об/мин)
Угол опереже-
ния впрыска (°)
Корпорация ZЕXEL.
Отдел технического обслуживания 1.
3. Настройка регулятора 101602-8950

Рекомендуемое положение регулировочного винта: 9
(отсчет ведется от полностью затянутого положения).
Свыше 14,0
Предельное положение рейки
Установка пружины холостого хода (запуска)

11,0
Установка пружины регулятора
10,9±0,1
Положение рейки (мм)
10,3
9,8±0,1
8,0
7,5
7,3±0,3
Частота вращения насоса (об/мин)
Угол рычага остановки двигателя

Нормальное
Угловые положения рычага

управления частотой
вращения (регулятором) Стоп
Установка угла опережения впрыска
При положении начала

впрыскивания секции №1 до
Предельная частота ВМТ: 10°.
Стоп
вращения
Примерно 110°
Мертвая точка Метки на шестернях «СС»
Частота вращения
холостого хода
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ 9-1
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
Общее описание.................................................................................................................................................. 9-2

Идентификация турбонагнетателя.................................................................................................................. 9-3
Поиск неисправностей ...................................................................................................................................... 9-5
Проверка и ремонт ............................................................................................................................................ 9-7
9-2 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Номерная табличка турбонагнетателя IHI содержит дан-
ные изготовителя и другую важную информацию, необ-
ходимую для идентификации изделия при решении во-
просов, связанных с ремонтом и оформлением заказов
на поставку запасных частей.
Стрелка на рисунке показывает место расположения
номерной таблички турбонагнетателя.
Номерная табличка турбонагнетателя содержит сле-

дующую информацию, отпечатанную на ней.
(1) Номер турбонагнетателя по спецификации, год и ме-
Специф.турбонагн.
сяц изготовления
Сер.№ RHG6 (2) Дата изготовления, дневной серийный номер
№ изделия
(3) Номер изделия по фирме ISUZU
ПЕРВИЧНЫЙ ОСМОТР ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Прежде чем снять турбонагнетатель, не забывайте про-
верить следующее:
(1) Течь масла из турбонагнетателя
(2) Необычный шум от турбонагнетателя
(3) Приемистость не ощущается. Двигатель работает
ненормально.
Сразу после выключения двигателя турбонагнетатель
остается горячим.
Не забывайте охладить двигатель, прежде чем присту-
пить к осмотру.
ПРОВЕРКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
(1) Установите частоту вращения холостого хода
двигателя на машине и визуально проверьте все
детали, которые имеют отношение к турбонагне-
тателю с целью обнаружения ненормальных
явлений.
В случае обнаружения запишите все ненормаль-
ные явления.
(2) Особое внимание обратите на состояние впуск-
ного и выпускного рукавов турбонагнетателя и
проверьте, что ленточные хомуты не ослаблены
и течь масла отсутствует.
(3) Проведите внешний осмотр турбонагнетателя в
точках проверки, которые характерны для каж-
дой неисправности (течь масла, ненормальный
шум, ненормальная приемистость и недостаточ-
ная мощность).
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТЕЧЬ МАСЛА
Проведите внешний осмотр турбонагнетателя, чтобы выявить места течи масла.
Точки проверки Причина Способ устранения

Места крепления входного и вы- Износ подшипника турбонагнета- Проверьте турбонагнетатель со
ходного газопроводов корпуса тур- теля вследствие неисправности в стороны всасывания воздуха.
бины. системе подачи смазки.
Место соединения корпуса турби-
ны с корпусом подшипника (со
средним корпусом).
Место соединения трубки подачи Ослабление болтов. Подтяните болты дополнительно.
масла в турбонагнетатель. Повреждение уплотнительного Замените уплотнительное кольцо.
кольца.
Наружная поверхность корпуса Течь масла в месте соединения Турбонагнетатель в порядке.
компрессора. вследствие течи масла из ком-
прессора.
НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ
Выявите состояние, при котором возникает ненормальный шум.
Различают три вида ненормального шума:
Проявление Причина Способ устранения

Шум подобный тому, когда что-то Такой шум возникает, когда турбо- Обычно ротор издает такой звук.
препятствует прохождению воздуха нагнетатель работает с высокой Это не следствие повреждения.
(свистящий звук) частотой вращения.
Металлический звук Дробление инородных частиц, ко- Проверьте турбонагнетатель со

торые попали в турбонагнетатель стороны всасывания воздуха.
извне.
Износ подшипника турбонагне-
тателя вследствие неисправности в
системе подачи масла.
Звук утечки воздуха или отрабо- Ослабление или отсоединение Подтяните дополнительно болты,
тавших газов крепления впускной трубы или тру- винты, ленточные хомуты рукавов и
бы подвода отработавших газов к другие детали крепления в соеди-
турбонагнетателю. нениях воздуховода или трубопро-
вода отработавших газов.
НЕНОРМАЛЬНАЯ ПРИЕМИСТОСТЬ. НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ

Срок службы турбонагнетателя был бы значительно больше, если бы не повреждения вследствие абра-
зивного износа подшипника.
Точка проверки Причина Способ устранения

Проверьте воздуховод и трубо- Ухудшение рабочих характеристик Подтяните дополнительно болты,
провод отработавших газов на вследствие утечки воздуха или винты и ленточные хомуты в мес-
предмет ослабления соединений отработавших газов. тах крепления воздуховода и тру-
или отсоединения. бопровода отработавших газов.
Проверьте турбонагнетатель со
стороны входного воздуховода
Проверьте корпус двигателя
Проверьте турбонагнетатель со стороны впускного воздуховода.

Для проверки отсоедините рукав со стороны всасывания воздуха.
Точка проверки Причина Способ устранения

Проверьте, нет ли масляных отло- Течь масла в местах креплений Турбонагнетатель в порядке
жений внутри и снаружи на входе вследствие его утечки из воздуш-
воздуха в турбонагнетатель. ного компрессора
Ослабление или западание кон- Дробление инородного мате- Замените турбонагнетатель на

цевых гаек вала, погнутость лопа- риала, который попадает в турбо- новый по причине его неработо-
ток (износ или повреждение). нагнетатель извне. Износ под- способности.
шипника турбонагнетателя вслед- При замене турбонагнетателя
ствие неисправности в системе проверьте нет ли закупорки в
подачи смазки. трубке подачи масла.
Проверьте не трутся ли лопатки о Износ подшипника турбонагне- Замените турбонагнетатель на

корпус компрессора. тателя вследствие неисправности новый по причине его нерабо-
в системе подачи смазки. тоспособности.
При замене турбонагнетателя
проверьте нет ли закупорки в
трубке подачи масла.
Если в результате проверки будет обнаружен чрезмер-
ный износ или повреждение, такие детали должны быть
отрегулированы, отремонтированы или заменены. По-
вреждения или неправильная регулировка турбонагне-
тателя будет ограничивать поступление воздуха в дви-
гатель и он не сможет развивать полную мощность.
В случае значительного падения мощности проверьте дви-
гатель на предмет повреждений или износа. Если сущест-
венных повреждений и износа обнаружено не будет, то
возможно, что причиной является турбонагнетатель.
Если причиной снижения мощности является турбонаг-
нетатель, обратитесь в ближайший центр технического
обслуживания компаний IHI или Mitsubishi.
Ниже проводятся стандартные и предельно допустимые
значения осевого люфта вала ротора и зазора в подшип-
нике, которые имеют исключительно важное значение.
Измерение осевого люфта вала ротора

Магнитная стойка
1) Установите индикатор с круговой шкалой на корпус
Корпус турбины, как это показано на рисунке.
турбины
2) С помощью индикатора измерьте осевой люфт вала
ротора, перемещая его вдоль оси.
Снимите полный отсчет по индикатору (TIR).
«Поиграйте»
мм
Индикатор
По IHI RHG6 Предельно
с круговой допустимый
шкалой
Осевой люфт вала ротора TIR 0,11
3) Если предельное значение превышает указанный

допустимый предел, вал необходимо заменить.
Индикатор с круговой Измерение радиального зазора вала ротора

Магнитная
шкалой стойка 1) Переверните турбонагнетатель таким образом, что-
бы фланец входа отработавших газов в турбину
был направлен вверх.
2) Установите индикатор с круговой школой для изме-
рения радиального зазора вала ротора.
3) С помощью индикатора измерьте радиальный за-
«Поиграйте» «Поиграйте»
зор. Снимите полное показание TIR .
Подача масла
мм
По IHI RHG6 Предельно
Радиальный зазор вала ротора TIR 0,205
4) Если измеренное значение превышает указанной

допустимый предел, замените вал
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 10-1
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Идентификация стартера .............................................................................................................................10 - 2

Основные технические данные и характеристики стартера.................................................................10 - 3
Вид стартера в разрезе.................................................................................................................................10 - 4
Рабочая характеристика стартера..............................................................................................................10 - 4
Разборка стартера .........................................................................................................................................10 - 5
Проверка и ремонт стартера .......................................................................................................................10 - 8
Сборка стартера после ремонта ................................................................................................................10 - 12
Регулировка стартера ..................................................................................................................................10 - 13
Проверка рабочей характеристики стартера ..........................................................................................10 - 14
Идентификация генератора ........................................................................................................................10 - 15
Основные технические данные и характеристики генератора ...........................................................10 - 16
Вид генератора в разрезе ...........................................................................................................................10 - 17
Цепь зарядки генератора ............................................................................................................................10 - 17
Устройство генератора ................................................................................................................................10 - 18
Разборка генератора ....................................................................................................................................10 - 19
Проверки генератора ...................................................................................................................................10 - 22
Сборка генератора после ремонта............................................................................................................10 - 24
Проверка генератора на стенде.................................................................................................................10 - 25
Проверка тока на выходе............................................................................................................................10 - 26
Поиск неисправностей ................................................................................................................................10 - 27
Технические характеристики .....................................................................................................................10 - 27
10-2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТАРТЕРА
Идентификационная табличка стартера крепится на корпусе электродвигателя стартера. На этой табличке на-
несены номер детали ISUZU, кодовый номер по спецификации изготовителя и другая важная информация.
В случае обращения за помощью в квалифицированную мастерскую по ремонту электрооборудования об-
ратитесь к идентификационной табличке, к таблицам в теме «Основные технические данные и характери-
стики» и к прилагаемым графикам данного Руководства.
Если вы не в состоянии предоставить данные в отношении Вашего двигателя, пожалуйста, обратитесь в
компанию ISUZU MOTORS LIMITED через поставщика Вашей машины.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА HITACHI
B A
C D ISO
Hitachi, Ltd. Токио, Япония
A: Номер детали по спецификации Isuzu

B: Кодовый номер изготовителя
C: Номинальные параметры на выходе
D: Заводская марка изготовителя.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Номер детали по спецификации Isuzu 181100-3420

Кодовый номер по номенклатуре изготовителя (HI-
S25-172
TACHI)
Номинальное напряжение (В) 24
Номинальная мощность (кВт) 4,5
Продолжительность включения (с) 30
Направление вращения
(если смотреть со стороны ведущей шестерни) По часовой стрелке
Тип муфты Роликовая
Напряжение на клемме (без нагрузки) (В) 24
Минимальный ток (без нагрузки) (А) (A) Не более 100
Частота вращения электродвигателя стартера
(без нагрузки) (об/мин) Более 3500
Ведущая шестерня
Модуль 3
Число зубьев 11
Наружный диаметр (мм ) 40,64
Остаточный зазор ведущей шестерни (мм) 1,5
Наружный диаметр корпуса электродвигателя

90
(мм)
Число полюсов 4
Тяговое реле (при 20°С)
Сопротивление сериесной обмотки (Ом) 0,187
Сопротивление шунтовой обмотки (Ом) 1,31
Длина щетки
Стандартная (мм) 22
Предельно допустимая (мм) 14
Стандартное усилие сжатия пружины
38
щетки при установке (Н)
Коллектор
Наружный диаметр
Стандартный (мм) 37,0
Предельно допустимый (мм) 36,5
Разница между наибольшим и наименьшим диа-
метрами (радиальное биение)
Предельно допустимое (мм) 0,1
Глубина дорожки коллектора
Стандартная (мм) 0,5-0,8
Предельно допустимая (мм) 0,2

ВИД СТАРТЕРА В РАЗРЕЗЕ
Тяговое реле
Вал-шестерня (шестерня внутреннего зацепления)
Корпус электродвигателя Рычаг включения привода
Якорь Корпус редуктора
Щетка
Держатель щетки
Зазор ведущей шестерни

(0,3 – 1,5 мм)
Буферная пружина
Задняя крышка Центральная опора (2)
Сквозной болт Шариковый подшипник

Центральная опора (1)
РАБОЧАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАРТЕРА
кВт Н⋅м об/мин В
Напряжение
Мощность
Вращающий момент
Частота вращения
Питающий Реле РАЗБОРКА СТАРТЕРА

провод защиты
Снятие реле защиты
Отверните гайку М10 (ключ 17 мм) и болт М5 (ключ 8
мм) на тяговом реле.
Затем отверните 2 болта М6 (ключ 10 мм).
Отсоединение питающего провода

Отверните гайку М10 (ключ 17 мм) на тяговом реле и
отсоедините питающий провод.
Питающий
провод
Снятие тягового реле

Отверните два болта М6 (ключ 10 мм).
Пылезащитная Якорь Возвратная

крышка тягового реле пружина
Снятие корпуса редуктора

Отверните 2 винта крепления держателя щеток М4 и
затем отверните 2 сквозных болта М6 (ключ 10 мм).
Снимите заднюю крышку и корпус электродвигателя с
помощью плоской отвертки.
Корпус
электро-
двигателя
Задняя крышка
Снятие держателя щеток

Чтобы снять щетку со стороны отрицательного (-) полю-
са, отожмите пружину щетки в сторону щетки с тем, что-
бы отделить щетку от поверхности коллектора якоря.
Чтобы снять щетку со стороны положительного (+) по-
люса, извлеките ее из держателя щеток.
После того, как держатель щеток снят, корпус электро-
Пружина щетки
двигателя может быть отделен от центральной опоры.
Щетка
Держатель щеток Якорь
Снятие пальца рычага включения привода

Отверните гайку М10 (ключ 17 мм) и извлеките палец
рычага включения привода.
Разборка корпуса редуктора и центральной опоры

Отверните болты и отделите центральную опору от корпуса
редуктора.
Центральная опора Корпус

редуктора
Палец рычага включения привода
Рычаг включения привода
Ведущая
шестерня
Снятие ведущей шестерни

Отведите ограничитель ведущей шестерни в сторону ведущей
шестерни и снимите стопорное кольцо ограничителя ведущей
шестерни с помощью плоской отвертки.
Ограничитель
ведущей шестерни
Стопорное кольцо
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СТАРТЕРА

1. Тяговое реле
Никогда не проводите проверку работы тягового ре-
ле в одиночку.
(1) Проверка обмотки

1) С помощью тестера проверьте шунтовую и се-
риесную обмотки на короткое замыкание.
Проверьте проводимость между клеммой М
тягового реле и корпусом. Если проводимость
отсутствует, то возможно короткое замыкание.
(Сопротивление: примерно 1,0 Ом).
2) Подключайте корпус и клемму «М» к источни-

ку напряжения 24 В. Если обмотка исправна,
якорь тягового реле не должен втягиваться.
Если якорь проявляет признаки втягивания, то
обмотка повреждена.
2. Якорь электродвигателя
(1) Измерение радиального биения вала
С помощью индикатора с круговой шкалой из-
мерьте радиальное биение вала. Если ради-
альное биение составляет 0,05 мм и более,
необходимо отремонтировать или заменить.
(2) Проверка коллектора

1) Проверьте поверхность коллектора. Если по-
верхность шероховатая, прошлифуйте
наждачной бумагой со степенью зернистости
№ 400...600; если поверхность покрыта
толстой коррозионной пленкой или если
радиальное биение составляет 0,1 мм и
более, проточите коллектор на станке.
2) Проверьте глубину прорезания слюдяных до-

рожек и отремонтируйте, если она составляет
Плохой ремонт
Нормально
0,2 мм и менее.
Требует
ремонта
0,5-0,8 мм
(3) Проверка обмотки якоря

1) Подключите якорь к прибору для обнаружения
короткозамкнутых витков и поднесите сталь-
ную пластинку к сердечнику якоря. Стальная
пластинка не должна вибрировать.
2) Проверьте якорь с помощью тестера. Между
коллектором и валом не должно быть прово-
димости.
3. Проверка обмотки возбуждения

(1) С помощью тестера проверьте витки на обрыв.
Виток является оборванным, если между клем-
мой «М» обмотки возбуждения и питающим про-
водом щетки отсутствует проводимость (сопро-
тивление шунтовой обмотки около 4,3 Ом).
(2) Проверьте проводимость между обмоткой возбу-
ждения и корпусом электродвигателя. Если об-
наружена проводимость, отремонтируйте или
замените. (Это измерение проводите при отсо-
единенной отрицательной (-) клемме шунтовой
обмотки от корпуса электродвигателя).
4. Муфта свободного хода

Проверните ведущую шестерню рукой и убедитесь,
что она вращается только в одну сторону.
Проверьте состояние зубьев ведущей шестерни и в
случае обнаружения чрезмерного износа или повре-
ждений замените шестерню.
При очистке муфты свободного хода не погружайте муфту в
моющий раствор полностью, поскольку смазка внутри муф-
ты может раствориться и это приведет к заеданию.
5. Редуктор
Проверьте редуктор на предмет чрезмерного износа.
6. Подшипники
Проверните наружные кольца подшипников якоря ру-
кой и убедитесь, что они вращаются плавно.
7. Щетка
(1) Проверьте степень износа щетки и усилие сжа-
тия пружины щетки.
14 мм
22 мм
Пред.
доп.
разм.
8 мм
Новая Использован-
щетка ная щетка
(2) Проверьте щетки на заедание.

Если щетка на перемещается свободно, проверь-
те не погнут ли держатель щеток и не загрязнена
Пружинный 38 Н ли поверхность трения держателя щеток.
динамометр
При необходимости отремонтируйте и очистите
Предельная держатель щеток.
накрутка
30,9
(Н⋅м)
Тканевая лента
Пружина
щетки
Щетка
СБОРКА СТАРТЕРА ПОСЛЕ РЕМОНТА
Сборка осуществляется в последовательности, которая обратна разборке, но обратите внимание на следующее.
Смажьте рабочие поверхности.

Участок трения ведущей шестерни.
NPC FG-6A
Поверхность трения якоря тягового реле
Редуктор MUL TEMP SRL
Рычаг включения привода NPC FG-6A
Упорные шайбы вала шестерни

Одна упорная шайба толщиной 0,25 мм установлена между центральной опорой и валом шестерни.
Одна упорная шайба толщиной 0,25 мм установлена также на конце вала шестерни.
Во время сборки не забудьте проверить, что эти шайбы на месте.
Осевой температурный зазор в номинальном значении должен составлять 0,1...0,4 мм, но если он состав-
ляет более 0,7 мм, поставьте дополнительную упорную шайбу, но не доводите зазор до нуля.
Момент затяжки деталей
Затягиваемая деталь Момент затяжки (Н⋅м)
Винт крепления щетки, M4 1,7-2,4

Болт крепления клеммы С, M5 2,5-3,4
Болт крепления тягового реле, M6 6,4-8,3
Сквозной болт корпуса электродвигателя, M6 6,9-7,8
Гайка крепления пальца рычага включения привода, M10 6,4-8,3
Гайка крепления клеммы М, M10 7,4-9,8
РЕГУЛИРОВКА СТАРТЕРА
Размер L при выталкивании ведущей шестерни тяговым реле.
Выключатель
Аккумуляторная
батарея
Размер L
Схема электрической цепи
Регулировка размера L
Измерение остаточного зазора L (0,3...1,5 мм) ведущей
Противопыльная шестерни вдоль оси осуществляется в положении пол-
прокладка ного выталкивания ведущей шестерни тяговым реле.
Если размер L выходит за пределы нормального интер-
вала, положите противопыльную прокладку, как это по-
казано на рисунке, чтобы отрегулировать зазор.
ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА

Проверка рабочей характеристики стартера, без нагрузки, осуществляется по методике, которая изложена ниже.
Для проверки рабочей характеристики установите стартер на стенде.
Примечание: Поскольку продолжительность включения стартера составляет 30 секунд, проведите проверку быстро.
Проверка без нагрузки

Схема электрической цепи приведена на рисунке
При замыкании выключателя стартера стартер будет запитан и начнет вращаться.
Тогда измерьте ток и частоту вращения.
Реле стартера Выключатель электросистемы
Амперметр
Шунт
Напряжение: 24 В
Аккуму-
Ток: 100 А (макс.) лятор-
Частота вращения: более 3500 об/мин. Вольтметр ная ба-
тарея
Якорь
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГЕНЕРАТОРА
Идентификационная табличка генератора крепится на заднем кронштейне генератора. На табличке нане-
сены номер детали по спецификации ISUZU, кодовый номер изготовителя и другая важная информация.
В случае обращения за помощью в квалифицированную мастерскую по ремонту электрооборудования
обратитесь к идентификационной табличке, к таблицам в теме «Основные технические данные и характе-
ристики» и к прилагаемым графикам данного Руководства.
Если Вы не в состоянии предоставить данные в отношении Вашего двигателя, пожалуйста, обратитесь в
компанию ISUZU MOTORS LIMITED через поставщика Вашей машины.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА MITSUBISHI
A: Номер детали по спецификации Isuzu

B: Краткое обозначение изготовителя.
C: Номинальное напряжение на выходе
D: Номер партии выпуска (по данным изготовителя)
E: Штриховой код
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА
Номер детали по спецификации Isuzu 1-81200-5301
Кодовый номер по номенклатуре изготовителя
A004T05486
(MITSUBISHI)
Номинальное напряжение (В) 24
Номинальный ток (А) 50
Номинальная частота вращения (об/мин) 5000
Номинальные параметры 50/27/5000
на выходе (Ампер/Вольт/об/мин)
Параметры на выходе без нагрузки (Вольт/об/мин) 24/900
Направление вращения, если смотреть со стороны По часовой стрелке

ведущей шестерни
Полюс на «массу» (—)
Диаметр шкива (мм) 80
Сопротивление обмотки при 20°С

Обмотка возбуждения (Ом) 4,4-5,2
Применяемый регулятор
Номер детали по спецификации Isuzu 1-81260-0170
Кодовый номер по номенклатуре изготовителя A866X38282
ВИД ГЕНЕРАТОРА В РАЗРЕЗЕ
ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
ДИОДЫ
ТРОЙНОЙ ДИОД ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА
ОБМОТКА
СТАТОРА
ВЫКЛЮЧА-
ТЕЛЬ
ЭЛЕКТРОСИ
СТЕМЫ
АККУМУ-
ЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
(24 В)
ОБМОТКА
ВОЗБУЖ-
ДЕНИЯ
РЕГУЛЯТОР ВОЗБУЖДЕНИЯ
ГЕНЕРАТОР
УСТРОЙСТВО ГЕНЕРАТОРА
СТАТОР РОТОР
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
ПОДШИПНИК
ШКИВ
ПОДШИПНИК
ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН
ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН
ОБМОТКА
(ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ)
Данный генератор не имеет щеток.

Основными компонентами являются ротор, статор, блок выпрямителя, передний кронштейн, задний крон-
штейн, регулятор возбуждения, подшипники и шкив.
Подвижными деталями являются ротор и шкив.
Обмотка возбуждения встроена в задний кронштейн.
Для того, чтобы выпрямить трехфазный ток обмотки статора генератора в постоянный ток, используются 6
основных и 2 вспомогательных диода: три основных диода называются «положительными диодами», а
остальные называются «отрицательными диодами».
Кроме того, используются 3 малых диода, которые называются «тройной диод» и ток возбуждения посту-
пает от этих диодов.
Генератор имеет три клеммы: клемма-В (силовая выходная (внешняя) клемма постоянного тока), клемма
L и клемма R.
Поскольку клемма L соединена с обмоткой возбуждения, она является внутренней клеммой начального
тока возбуждения вместе с клеммой R, пока генератор не начнет вырабатывать ток.
Кроме того, эта клемма имеет еще одну функцию, как выходная клемма напряжения (ток на выходе этой
клеммы составляет всего один ампер).
Когда напряжение на клемме L достигает значения напряжения аккумуляторной батареи, индикаторная
лампа выключается.
Применяемые подшипники имеют защитные шайбы и поэтому периодической смазки не требуют.
Регулятор возбуждения представляет собой неразборный блок и поэтому обслуживается как сборка в целом.
РАЗБОРКА ГЕНЕРАТОРА
Прежде чем разобрать генератор, не забывайте нанес-
ти метки соответствия на двух местах (передний крон-
штейн и задний кронштейн) для того, чтобы избежать
возможных ошибок.
(1) Отверните четыре сквозных болта. Вставьте

острие отвертки между статором и передним
кронштейном. Осторожно отделите передний
кронштейн вместе со шкивом и ротором от ста-
тора и заднего кронштейна.
Не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе можно
повредить обмотку статора.
(2) Зажмите ротор в тиски, соблюдая осторожность,

чтобы не повредить полюса ротора и снимите
гайку крепления шкива, шкив, вентилятор, разде-
лительную шайбу и передний кронштейн.
При установке ротора в тиски или в другое зажимное
приспособление, не забывайте осуществлять зажим че-
рез элементы «А». Не устанавливайте в зажим элемен-
ты «В», поскольку они не обладают достаточной меха-
ПОЛЮСА нической прочностью.
(3) Если требуется удалить подшипник переднего

кронштейна, отверните четыре стопорных вин-
та и выпрессуйте подшипник из кронштейна с
помощью подходящего приспособления.
Не удаляйте подшипник без необходимости. Если под-
шипник удален, он должен быть заменен.
(4) Если требуется удалить подшипник с ротора,

удалите его с помощью обычного съемника для
подшипников.
Не удаляйте подшипник без необходимости. Если под-
шипник удален, он должен быть заменен.
Разъем (5) Для того, чтобы удалить обмотку в сборе из зад-

него кронштейна, сначала отверните два винта
«А», которые крепят контактную колодку обмот-
ки к регулятору возбуждения IC.
Если винты «А» удаляются до того, как удалены
винты «В», которые крепят обмотку в сборе к
заднему кронштейну, контактная колодка может
быть сломана.
Принимая меры к тому, чтобы не повредить кон-
тактную колодку, поддерживайте обмотку в сбо-
ре рукой.
Затем удалите обмотку в сборе, отвернув винты «В».
(6) Отсоедините разъем.

(7) Снимите колпачок и гайку со штифта клеммы на
выпрямителе.
Вставьте отвертку между задним кронштейном
и боковой входной клеммой и удалите боковую
входную клемму.
Трубка останется в кронштейне.
Не выроните трубку.
ШТИФТ КЛЕММЫ
БОКОВАЯ ВХОДНАЯ КЛЕММА

(КЛЕММА В)
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
БОКОВАЯ ВХОДНАЯ КЛЕММА

КОЛ-
(КЛЕММА В)
ПАЧОК
ГАЙКА
ТРУБКА
ШТИФТ КЛЕММЫ
(8) Отверните стопорный винт выпрямителя и два стопор-

ных винта регулятора возбуждения.
Отделите статор и выпрямитель в сборе, как одно целое
от заднего кронштейна.
Затем снимите регулятор возбуждения.
(9) Отпаяйте четыре провода от обмотки статора и отделите

статор от выпрямителя.
Для подсоединения проводов обмотки статора к клеммам
выпрямителя используется тугоплавкий припой (температура
плавления примерно 230°С).
Распайку производите быстро, с помощью паяльника мощно-
стью 180...270 Ватт не более чем 5 секунд, поскольку в слу-
чае перегрева диод может быть поврежден.
ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА
(1) Статор
Визуально проверьте статор на предмет повреждений,
ослабленных соединений или подгоревших витков.
a. Проверьте проводимость между каждой парой
проводов обмотки статора с помощью тестера.
Если проводимость отсутствует, замените статор.
б. Проверьте проводимость между проводами обмот-
ки статора и сердечником с помощью тестера.
Если проводимость отсутствует, замените статор.
(2) Ротор
a. Проверьте подшипник на предмет бесшумности,
плавности работы и вытекания смазки (если выте-
кание смазки незначительно, вытрите ее). При не-
обходимости замените подшипник.
Лучше всего проводить проверку подшипника, ко-
гда он установлен на вал ротора, чем проверять
его в отдельности (без сопрягаемых деталей).
(3) Обмотка в сборе

Клеммы
a. Проверьте сопротивление обмотки между
обеими клеммами на клеммовой колодке с по-
мощью омметра.
Если значение сопротивления выходит за до-
Клеммовая колодка
пустимые пределы, замените обмотку в сборе.
Тепловые пластины
(4) Выпрямитель в сборе
положительных диодов а. Положительные диоды и положительный боко-
вой дополнительный диод.
С помощью тестера проверьте проводимость
между тепловыми пластинами положительных
диодов и всеми четырьмя клеммами диодов.
Если проводимость наблюдается в обоих на-
правления, значит, диод закорочен.
Замените выпрямитель в сборе.
Клеммы диодов Деталь тепловых пластин Если проводимость отсутствует в обоих направ-
отрицательных диодов
лениях, значит, цепь диода разорвана.
б. Отрицательные диоды и отрицательный боковой
дополнительный диод.
С помощью тестера проверьте проводимость
между тепловыми пластинами отрицательных
диодов и всеми четырьмя клеммами диодов.
Если проводимость наблюдается в обоих на-
правлениях, значит, диод закорочен.
Если проводимость отсутствует в обоих направ-
лениях, значит, цепь диода разорвана.
в. Тройной диод (три малых диода)
С помощью тестера проверьте тройной диод на
проводимость в обоих направлениях.
Если обнаружится проводимость или обрыв це-
пи при проверке в обоих направлениях, тройной
диод неисправен.
(5) Подшипник переднего кронштейна

Проверьте подшипник на предмет шума, плавности
вращения и вытекания смазки. Если вытекание
смазки незначительно, вытрите смазку, а при необ-
ходимости замените подшипник.
Лучше всего проверку подшипника проводите, когда
он установлен в передний кронштейн, чем прове-
рять его в отдельности (без сопрягаемых деталей)
(6) Регулятор
Регулятор не может быть проверен с помощью тес-
тера.
Этот блок может быть проверен только после того,
как генератор полностью собран, чтобы убедиться,
что он контролирует напряжение на выходе генера-
тора правильно.
СБОРКА ГЕНЕРАТОРА ПОСЛЕ РЕМОНТА
Сборка генератора осуществляется в последовательности, обратной разборке с выполнением следующих

требований:
(1) Смазка не требуется. В оба подшипника смазка заложена предварительно, при сборке.
На подшипник с резиновыми кольцами не должна попадать смазка. Если в гнезде подшипника имеется какая-либо
смазка, удалите ее полностью, чтобы исключить проворачивание наружного кольца подшипника в гнезде.
(2) Для пайки необходимо использовать тугоплавкий припой (Точка плавления примерно 230°С).
Пайку производите быстро с помощью паяльника, мощностью 180...270 Ватт, в течение не более 5 се-
кунд, поскольку вследствие перегрева выпрямитель может быть поврежден.
(3) Моменты затяжки.

• Гайка крепления шкива. : 147 Н⋅м
• Сквозные болты. : 4,9 Н⋅м
• Винты крепления корпуса подшипника. : 3,4 Н⋅м
• Винты крепления обмотки. : 3,4 Н⋅м
• Винты крепления выпрямителя. : 3,4 Н⋅м
• Винты крепления регулятора. : 3,4 Н⋅м
• Гайка крепления стопорного штифта клеммы. : 8,8 Н⋅м
(4) Для того, чтобы осуществить сборку заднего кронштейна/статора и переднего кронштейна/ротора.
а. Поскольку посадка подшипника ротора в задний кронштейн осуществляется с гарантированным
натягом, перед тем, как установить ротор в задний кронштейн, нагрейте область гнезда подшип-
ника до 50...60°С.
б. После того, как сборка генератора полностью завершена, повращайте шкив медленно рукой, что-
бы убедиться, что ротор вращается легко.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА СТЕНДЕ

АМПЕРМЕТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 Проверка генератора на стенде производится следую-
щим образом.
ВЫКЛЮЧА-
ЛАМПА (24 В)
(3 ВТ МАКС.) ТЕЛЬ 2 Проверка регулятора напряжения
ГЕНЕР (1) Соберите электрическую цепь, как это показано на
АТОР АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ (24 В).
рисунке.
РЕОСТАТ Пользуйтесь амперметром с диапазоном измерения
ВОЛЬТМЕТР
0...100 А и вольтметром с диапазоном измерения
0...30 В.
Воспользуйтесь реостатом с диапазоном регулиро-
вания 0...50 А, как минимум.
(2) Замкните выключатель1. Разомкните выключатель
2. Лампа должна гореть. Если лампа не горит, про-
верьте напряжения на клемме L.
Если напряжение примерно равно напряжению ак-
кумуляторной батареи, проверьте генератор.
Если напряжение малое, значит, отсутствует кон-
такт в цепи лампы и соответствующего провода.
(3) Плавно увеличивайте частоту вращения генератора.
Убедитесь в том, что лампа не гаснет до тех пор,
пока частота вращения генератора не достигнет
примерно 1300 об/мин.
Следите за напряжением.
Если напряжение не изменяется с изменением часто-
ты вращения и достигает значения, превышающего 30
В, значит, неисправен регулятор возбуждения IC.
Если измеряемое напряжение не превышает на-
пряжения аккумуляторной батареи, это значит, что
генератор не вырабатывает ток.
Еще раз проверьте генератор.
(4) Увеличьте частоту вращения генератора примерно
до 500 об/мин.
Если показание амперметра составляет 5 А и ме-
нее, снимите показание вольтметра, не меняя час-
тоту вращения генератора (примерно 500 об/мин).
Это показание и есть регулируемое напряжение.
Если показание амперметра составляет более 5 А,
продолжайте заряжать аккумуляторную батарею до
тех пор, пока значение тока на будет меньше 5 А,
или замените аккумуляторную батарею на полно-
стью заряженную.
Если значение регулируемого напряжения выходит
за пределы, указанные в технических характеристи-
ках, регулятор придется заменить.
ПРОВЕРКА ТОКА НА ВЫХОДЕ

Проверка тока на выходе осуществляется с той целью,
чтобы определить, способен ли генератор выдавать
номинальный ток на выходе.
(1) После того, как закончена проверка регулятора на-
пряжения, уменьшите частоту вращения генератора.
(2) Замкните выключатель 1. Убедитесь, что лампа горит.
(3) Установите реостат на максимальное сопротивле-
ние (минимальный проходящий ток) и замкните вы-
ключатель 2.
(4) Увеличьте и поддерживайте частоту вращения ге-
нератора до 5000 об/мин и с помощью реостата ус-
тановите максимальной ток не выходе.
На таком режиме частоты вращения и тока обес-
печьте работу генератора в течение 15 минут, что-
бы генератор нагрелся.
По истечении 15 минут установите частоту враще-
ния генератора, которая указана в технических ха-
рактеристиках (2500 и 5000 об/мин) и с помощью
реостата установите максимальный ток на выходе.
Ток на выходе должен быть в пределах, которые
указаны в технических характеристиках.
Если ток на выходе меньше указанных пределов,
проверьте генератор еще раз, как это изложено в
теме «ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА».
ПРИЗНАК ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА

Отсутствует ток на выходе а. Неисправен регулятор
б. Отрыв обмотки возбуждения
Малый ток на выходе а. Неисправен диод
б. Неисправна обмотка статора
в. Неисправен выпрямитель
г. Редкое короткое замыкание обмотки возбуждения
Чрезмерно высокое напряжение на выходе а. Неисправен регулятор IC

Ненормальный шум а. Поврежден подшипник
б. Неисправен выпрямитель
в. Результат попадания посторонних материалов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Изготовитель Mitsubishi electric co.
Номер детали по спецификации ISUZU 181200-5300
Кодовый номер по номенклатуре изготовителя A004TU5486
Номинальные параметры на выходе 24 В-50 A

Характеристики на выходе Напряжение 27 В 27 В
(в прогретом состоянии) Ток 42 A минимум 50 A минимум
об/мин 2500 5000
Сопротивление обмотки возбуждения (при 20°С) 4,4-5,2 Ом

Регулируемое напряжение 28-29 В
(если смотреть со стороны шкива) По часовой стрелке
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 11-1
Двигатель не запускается...............................................................................................................................11- 2
1) Стартер не работает ..............................................................................................................................11- 2
2) Стартер работает, но двигатель не проворачивается ...................................................................11- 3
3) Двигатель проворачивается, но не запускается, топливо к топливному насосу
высокого давления поступает ............................................................................................................11- 4
4) Двигатель проворачивается, но не запускается . ..........................................................................11- 5
Неустойчивая малая частота вращения холостого хода.........................................................................11- 6
Недостаточная мощность...............................................................................................................................11- 8
Чрезмерный расход топлива........................................................................................................................11-11
Чрезмерный расход масла............................................................................................................................11-13
Двигатель перегревается ..............................................................................................................................11-14
Белый дым в отработавших газах...............................................................................................................11-16
Черный дым в отработавших газах ............................................................................................................11-17
Давление масла не поднимается.................................................................................................................11-18
Ненормальный шум двигателя ....................................................................................................................11-20
Воспользуйтесь данным подразделом для быстрой диагностики и устранения неисправностей.
В каждой таблице поиска неисправностей имеются три заголовка, расположенные слева направо:
(1) Точка проверки (2) Причина неисправности (3) Устранение
11-2 ПОИСК НЕИПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
1) СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ
Точка проверки Причина неисправности Устранение
Выключатель аккумуляторной Не Не
Не исправен выключатель испр. Замените выключатель акку-
батареи (если машина обору- испр.
аккумуляторной батареи муляторной батареи
дована им)
Не Ослабли клеммы кабелей Не

испр. Очистите и (или) подтяните
аккумуляторной батареи. испр.
Аккумуляторная батарея клеммы кабелей аккумуля-
Плохой контакт по причине
торной батареи
коррозии
Не Не
испр. Разряжена или слабая акку- испр. Зарядите или замените акку-
муляторная батарея муляторную батарею
Не Не
испр. Ремень вентилятора ослаб испр. Отрегулируйте или замените
или надорван ремень вентилятора
Испр.
Не Не
испр. Плавкий предохранитель испр. Замените плавкий предохра-
Плавкий предохранитель
перегорел нитель
Испр.
Не Не
испр. Не исправны выключатель испр. Замените выключатель стар-
Выключатель стартера
стартера или реле стартера тера или реле стартера
Испр.
Не Не
испр. Не исправны тяговое реле испр. Отремонтируйте или замени-
Стартер
или реле стартера те тяговое реле
Испр.
Не Не
испр. Не исправен электродвига- испр. Отремонтируйте или замените
Стартер
тель стартера электродвигатель стартера
2) СТАРТЕР РАБОТАЕТ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
Не Ослабли клеммы кабелей ак- Не

Очистите и (или) подтяните
испр. кумуляторной батареи. Пло- испр. клеммы аккумуляторной бата-
Аккумуляторная батарея
хой контакт по причине корро-
реи
зии
Не Не
испр. Аккумуляторная батарея раз- испр. Зарядите или замените акку-
ряжена или слабая муляторную батарею
Не Не
испр. Ремень вентилятора ослаб испр. Отрегулируйте или замените
или надорван ремень вентилятора
Испр.
Не Не
испр. Повреждена ведущая шес- испр.
Стартер Замените ведущую шестерню
терня
Не Не
испр. испр. Отремонтируйте или замените
Неисправно тяговое реле
тяговое реле
Не Не
испр. Изношены щётки. Ослабли испр. Замените щётки и (или) пру-
пружины щёток жины щёток
Испр.
Не Не
испр. Заклинивание поршня, испр. Отремонтируйте или замените
Двигатель подшипника коленчатого вала
соответствующие детали
или другие повреждения
11-4 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3) ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ,
ТОПЛИВО К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПОСТУПАЕТ
Продолжение предыдущей стр.

Испр.
Не Не
Давление начала впрыскива-
испр. испр. Отрегулируйте или замените
Топливная форсунка ния форсунки очень мало.
форсунку
Плохое распыление топлива.
Испр.
Не Неисправен распылитель Не
Топливный насос высокого испр. форсунки, по причине чего испр. Замените нагнетательный
давления топливо капает после впры- клапан
скивания
Не Не
испр. Повреждена рейка топливно- испр. Отремонтируйте или замени-
го насоса те рейку топливного насоса
Не Не
испр. Изношен или заедает плун- испр. Замените плунжерную пару
жер топливного насоса топливного насоса
Испр.
Не Не
испр. Заедает пружину регулятора испр. Замените пружину регулятора
топливного насоса топливного насоса
4) ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Не Не
Неисправен привод выключе- Замените привод выключе-
испр. испр.
Привод выключения двигателя ния двигателя. Неправильно ния двигателя. Отрегулируй-
отрегулирован ручной привод те ручной привод
ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Не Не
испр. Отсутствует топливо в топ- испр.
Топливо Залейте топливо в бак
ливном баке
Испр.
Не Забиты или повреждены топ- Не Отремонтируйте или замени-
испр. ливные трубки. Ослаблены испр. те топливные трубки. Подтя-
Топливные трубки
соединения топливных тру- ните соединения топливных
бок. трубок
Испр.
Не Не
испр. Перепускной клапан топлив- испр. Отремонтируйте или замени-
Топливный фильтр те перепускной клапан топ-
ного фильтра не закрывается
ливного фильтра
Не Не
испр. Забит элемент топливного испр. Замените элемент топливного
фильтра или сменный топ-
фильтра
ливный фильтр
Испр.
Не Не
испр. испр. Выпустите воздух из топлив-
Топливная система Воздух в топливной системе
ной системы
Продолжение на следующей стр.

НЕУСТОЙЧИВАЯ МАЛАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
Не Не
Неправильно отрегулирована
Система малой частоты вра- испр. испр. Отрегулируйте малую частоту
малая частота вращения хо-
щения холостого хода вращения холостого хода
лостого хода
Испр.
Не Не Отремонтируйте или замени-
Устройство управления малой испр. Неисправно устройство испр. те устройство управления ма-
частотой вращения холостого управления малой частотой
лой частотой вращения холо-
хода вращения холостого хода
стого хода
Испр.
Не Не
Неправильно отрегулирована Отрегулируйте систему
Система управления воздуш- испр. испр.
система управления воздуш- управления воздушной за-
ной заслонкой
ной заслонкой слонкой
Испр.
Не Не
испр. Течь или закупорка в топлив- испр. Отремонтируйте или замени-
Топливная система те элементы топливной сис-
ной системе
темы
Не Не
испр. испр. Выпустите воздух из топлив-
Воздух в топливной системе
ной системы
Не Не
испр. испр.
Вода в топливной системе Замените топливо
Испр.
Не Не
Топливный фильтр
фильтра фильтра или сменный фильтр

НЕУСТОЙЧИВАЯ МАЛАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА

Испр.
Не Не
Топливный насос высокого испр. Неправильная работа рычага испр. Отремонтируйте или замените
давления управления регулятором рычаг управления регулятором
Не Не
испр. испр.
Сломана пружина плунжера Замените пружину плунжера
Не Не
испр. испр.
Изношен плунжер Замените плунжерную пару
Не Не
испр. испр.
Изношен кулачковый валик Замените кулачковый валик
Не Не
испр. испр.
Изношен роликовый толкатель Замените роликовый толкатель
Испр.
Не Не
испр. Неправильно отрегулированы испр.
Зазоры в клапанах Отрегулируйте зазоры в клапанах
зазоры в клапанах
Испр.
Пробита прокладка головки ци-
Не линдров. Изношены гильзы ци- Не
испр. линдров. Заедание или поломка испр. Замените соответствующие
Давление сжатия
поршневых колец. Не плотное детали
прилегание клапанов к седлам
НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ
Не Не
испр. Забит элемент воздухоочи- испр. Очистите или замените эле-
Воздухоочиститель
стителя мент воздухоочистителя
Испр.
Не Не
испр. испр.
Топливо Вода в топливе Замените топливо
Испр.
Не Не
Топливный фильтр фильтра или сменный топ-
фильтра
ливный фильтр
Испр.
Не Не
испр. Неисправен топливоподкачи- испр. Отремонтируйте или замените
Топливоподкачивающий насос
вающий насос топливоподкачивающий насос
Испр.
Не Не
испр. испр.
Топливная форсунка Заедание топливной форсунки Замените топливную форсунку
Не Давление начала впрыскиви- Не

испр. ния топливной форсунки испр. Отремонтируйте или замените
очень малое. Плохое распы- топливную форсунку
ление топлива
Испр.
Не Не
Топливные трубки высокого
Топливные трубки высокого испр. испр. Замените топливные трубки
давления закупорены или по-
давления высокого давления
вреждены


Испр.
Не Не
Топливный насос высокого испр. Неисправен нагнетательный испр. Замените нагнетательный
давления клапан клапан
Не Не
испр. Неисправна муфта опереже- испр. Отремонтируйте или замени-
те муфту опережения впры-
ния впрыска
ска
Не Не
испр. Неправильная работа рычага испр. Отрегулируйте или замените
управления рычаг управления
Не Не Отрегулируйте угол опереже-

испр. Неправильный угол опереже- испр. ния впрыска. Отремонтируйте
ния впрыска или замените муфту опере-
жения впрыска
Не Не
испр. испр.
Ослабла пружина регулятора Замените пружину регулятора
Не Не
испр. испр.
Изношен плунжер Замените плунжерную пару
Не Не
испр. испр.
Изношен кулачковый валик Замените кулачковый валик


Испр.
Не Не
Топливный насос высокого испр. испр.
Изношен роликовый толкатель Замените роликовый толкатель
давления
Испр.
Не Утечка отработавших газов Не
испр. из выпускной системы. Утеч- испр. Отремонтируйте или замените
ка воздуха из впускной сис- соответствующие детали
темы
Не Не
испр. испр. Замените турбонагнетатель в
Не исправен турбонагнетатель
сборе
Испр.
Не Пробита прокладка головки Не
испр. цилиндров. Изношены гильзы испр.
цилиндров. Заедание или по- Замените соответствующие
ломка поршневых колец. Не детали
плотное поджатие клапанов к
сёдлам
Испр.
Не Не
испр. Неправильно отрегулирова- испр. Отрегулируйте зазоры в кла-
Зазоры в клапанах
ны зазоры в клапанах панах
Испр.
Не Не
испр. Клапанная пружина ослабла испр.
Клапанная пружина Замените клапанную пружину
или сломана
Испр.
Не Не
Система выпуска отработав- испр. испр.
Выпускная труба забита Очистите выпускную трубу
ших газов
Испр.
Не Повреждено и неправильно Не
Уплотнение регулировочного испр. установлено уплотнение ре- испр. Отрегулируйте и заново уп-
винта предельной нагрузки лотните регулировочный винт
гулировочного винта
ЧРЕЗМЕРНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Не Не
Отремонтируйте или замени-
испр. испр.
Топливная система Течь топлива те соответствующие детали
топливной системы
Испр.
Не Не
испр. испр. Очистите или замените эле-
Воздухоочиститель Забит элемент воздухоочистителя
мент воздухоочистителя
Испр.
Не Не
Плохо отрегулирована малая
Малая частота вращения хо- испр. испр. Отрегулируйте малую частоту
частота вращения холостого
лостого хода вращения холостого хода
хода
Испр.
Не Не
испр. Давление начала впрыскива- испр. Отрегулируйте или замените
Топливная форсунка ния топливной форсунки
топливную форсунку
очень малое
Испр.
Не Не
Угол опережения начала испр. Неправильно отрегулирован испр. Отрегулируйте угол опереже-
угол опережения начала ния начала впрыскивания то-
впрыскивания топлива
впрыскивания топлива плива
Испр.
Не Неисправен нагнетательный Не
испр. клапан, вследствие чего топ- испр. Замените нагнетательный
ливо капает после впрыскива- клапан
ния
Испр.
Не Не
испр. Утечка воздуха со стороны испр. Отремонтируйте впускную
всасывания трубу турбонагнетателя

ЧРЕЗМЕРНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Испр.
Не Не
испр. испр. Замените турбонагнетатель в
Турбонагнетатель Неисправен турбонагнетатель
сборе
Испр.
Не Не
испр. Зазоры в клапанах непра- испр. Отрегулируйте зазоры в
вильно отрегулированы клапанах
Испр.
Не Пробита прокладка цилиндров. Не
Изношены гильзы цилиндров.
испр. Поршневые кольца заедают испр. Замените соответствующие
или сломаны. Не плотное под- детали
жатие клапанов к седлам
Испр.
Не Не
испр. Пружина клапана ослабла испр.
Пружина клапана Замените пружину клапана
или сломана
ЧРЕЗМЕРНЫЙ РАСХОД МАСЛА
Не Не
Не рекомендуемый сорт мас- Замените моторное масло.
испр. испр.
Моторное масло ла. Чрезмерно высокий уро- Установите правильный уро-
вень масла вень масла
Испр.
Не Не
Масляное уплотнение и про- испр. Течь масла через уплотнение испр. Замените масляное уплотне-
кладка и (или) через прокладку ние и (или) прокладку
Испр.
Не Не
испр. испр.
Сапун Забит сапун Очистите сапун
Испр.
Не Не
Впускные и выпускные клапа- испр. Повреждены клапанные кол- испр. Замените клапанные колпач-
пачки. Изношены штоки и на- ки, клапаны и клапанные
ны. Клапанные колпачки
правляющие втулки клапанов втулки
Испр.
Не Не
испр. Поршневые кольца изноше- испр. Замените поршневые кольца
Поршневые кольца ны, поломаны или непра-
или установите их правильно
вильно установлены
Испр.
Не Не
испр. Гильзы цилиндров имеют за- испр.
Гильзы цилиндров Замените гильзы цилиндров
диры или изношены
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ
Не Не
испр. Недостаточный уровень ох- испр. Добавьте охлаждающей жид-
Охлаждающая жидкость
лаждающей жидкости кости
Испр.
Не Не
испр. Ремень вентилятора ослаб испр.
Ремень вентилятора или надорван, что приводит к Замените ремень вентилятора
его скольжению
Испр.
Не Не
Неисправна крышка радиато- Замените крышку радиатора
испр. испр.
Радиатор ра или забита сердцевина или очистите сердцевину ра-
радиатора диатора
Испр.
Не Не
испр. испр. Отремонтируйте или замените
Насос охлаждения Неисправен насос охлаждения
насос охлаждения
Испр.
Не Не
Технологические заглушки го- Повреждена технологическая
испр. испр. Замените технологическую за-
ловки цилиндров и блока ци- заглушка, что приводит к течи
глушку
линдров охлаждающей жидкости
Испр.
Не Не
испр. испр.
Термостат Неисправен термостат Замените термостат
Испр.
Не Не
испр. Система охлаждения забита испр. Очистите систему охлаждения
Система охлаждения
инородным материалом от инородного материала

ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

Испр.
Не Не
Угол опережения впрыска испр. Неправильно установлен угол испр. Отрегулируйте угол опереже-
топлива опережения впрыска топлива ния впрыска топлива
БЕЛЫЙ ДЫМ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Не Не
испр. испр.
Топливо Примесь воды в топливе Замените топливо
Испр.
Не Не
Угол опережения впрыска то- испр. испр. Отрегулируйте угол опереже-
Поздний впрыск топлива
плива ния впрыска топлива
Испр.
Пробита прокладка головки ци-
Не линдров. Изношены гильзы ци- Не
испр. линдров. Поршневые кольца испр. Замените соответствующие
Давление сжатия задраны или поломаны. Не детали
плотное поджатие клапанов к
седлам
Испр.
Не Не
испр. испр.
Турбонагнетатель Неисправен турбонагнетатель Замените турбонагнетатель
Испр.
Не Повреждены клапанные кол- Не
Впускные и выпускные клапа- испр. пачки. Изношены штоки кла- испр. Замените клапанные колпач-
панов и направляющие втул- ки, клапаны и направляющие
ны. Клапанные колпачки втулки клапанов
ки клапанов
Испр.
Не Не
испр. Поршневые кольца изноше- испр. Замените поршневые кольца
Поршневые кольца ны, поломаны или неправиль- или установите их правильно
но установлены
Испр.
Не Не
испр. Гильзы цилиндров имеют испр.
Гильзы цилиндров задиры или изношены Замените гильзы цилиндров
ЧЕРНЫЙ ДЫМ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Не Не
испр. Забит элемент воздухоочи- испр. Очистите или замените эле-
Воздухоочиститель стителя мент воздухоочистителя
Испр.
Не Не
испр. Очень низкое давление нача- испр. Отрегулируйте или замените
Топливная форсунка ла впрыскивания. Неправиль- топливную форсунку
ное распыливание топлива
Испр.
Не Не
испр. Неправильно установлен угол испр. Отрегулируйте угол опереже-
Угол опережения впрыска опережения впрыска ния впрыска
Испр.
Не Неисправен нагнетательный Не
Топливный насос высокого испр. клапан, вследствие чего топ- испр. Замените нагнетательный
давления ливо капает после впрыски- клапан
вания
Не Не
испр. Чрезмерный объём впрыски- испр. Отрегулируйте объём впры-
вания скивания
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ
Не Не
Моторное масло не соответ- Замените моторное масло. Ус-
испр. ствующей вязкости. Слишком испр. тановите нормальный уровень
Моторное масло
много масла масла
Испр.
Не Неисправен указатель дав- Не Отремонтируйте или замените
Указатель давления масла испр. ления масла или датчик. Не- испр. указатель давления масла или
или датчик. Индикаторная исправна индикаторная лам- датчик. Замените индикатор-
лампа давления масла па давления масла ную лампу
Испр.
Не Не
испр. Забит элемент масляного испр. Замените элемент масляного
Масляный фильтр фильтра или сменный масля-
фильтра ный фильтр
Испр.
Не Не
Предохранительный клапан и испр. Заедает предохранительный испр. Замените предохранительный
перепускной клапан клапан и (или) ослабла пру- клапан и (или) пружину пере-
жина перепускного клапана пускного клапана
Испр.
Не Не
испр. Забит сетчатый фильтр мас- испр. Очистите сетчатый фильтр
Масляный насос ляного насоса масляного насоса
Не Не
испр. Изношены ответственные де- испр. Замените соответствующие
тали масляного насоса детали масляного насоса
Испр.
Не Не
испр. испр.
Ось коромысел Изношены втулки коромысел Замените втулки коромысел

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ

Испр.
Не Не
испр. Изношены распределитель- испр. Замените распределитель-
Распределительный вал ный вал и подшипники рас- ный вал и подшипники рас-
пределительного вала пределительного вала
Испр.
Не Не
испр. Изношены коленчатый вал и испр. Замените коленчатый вал и
Коленчатый вал и подшипники подшипники (или) подшипники
НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ ДВИГАТЕЛЯ

1. Двигатель стучит
Прежде чем приступить к поиску неисправностей, проверьте, чтобы двигатель был как следует прогрет.
Не Не
испр. Не рекомендуемый сорт испр.
Топливо топлива Замените топливо
Испр.
Не Не
испр. Неправильно установлен угол испр. Отрегулируйте угол опереже-
Угол опережения впрыска опережения впрыска ния впрыска
Испр.
Не Не
испр. Неправильное давление нача- испр. Отрегулируйте или замените
Топливная форсунка ла впрыскивания и неправиль-
ное распыливание топлива топливную форсунку
Испр.
Не Не
испр. Пробита прокладка головки. испр. Замените прокладку головки
Давление сжатия Поломано поршневое кольцо или поршневое кольцо
2. Шум утечки газа
Не Не
Ослаблены соединения вы- Подтяните соединения выпу-
Выпускные трубы отработав- испр. пускных труб. Поломаны вы- испр. скных труб. Замените выпуск-
ших газов пускные трубы ные трубы
Испр.
Не Не Замените шайбы. Подтяните
Топливные форсунки и (или) испр. Ослабли топливные форсунки испр. топливные форсунки и (или)
свечи предпускового подогре- и (или) свечи предпускового свечи предпускового подогре-
ва подогрева ва


2. Шум утечки газа

Испр.
Не Ослабло соединение выпу- Не
испр. скного коллектора и (или) испр. Подтяните соединения вы-
Выпускной коллектор
свечей предпускового по- пускного коллектора
догрева
Испр.
Не Не
Прокладка головки цилинд- испр. Повреждена прокладка го- испр. Замените прокладку головки
ров ловки цилиндров цилиндров
3. Постоянный шум
Не Не
испр. испр. Отрегулируйте натяжение
Ремень вентилятора Ослаб ремень вентилятора
ремня вентилятора
Испр.
Не Не
испр. Ослабло крепление венти- испр. Подтяните крепление венти-
Вентилятор охлаждения
лятора охлаждения лятора охлаждения
Испр.
Не Не
Подшипник насоса охлажде- испр. Изношен или повреждён испр. Замените подшипник насоса
подшипник насоса охлажде-
ния охлаждения
ния
Испр.
Не Не
Генератор или вакуумный испр. Неисправен генератор или испр. Отремонтируйте или замени-
те генератор или вакуумный
насос вакуумный насос
насос
Испр.
Не Не
испр. Неправильно отрегулирова- испр. Отрегулируйте зазоры в кла-
ны зазоры в клапанах панах

4. Стуки в двигателе
Не Не
испр. Неправильно отрегулирова- испр. Отрегулируйте зазоры в клапа-
ны зазоры в клапанах нах
Испр.
Не Не
испр. Повреждено коромысло кла- испр. Замените коромысло клапа-
Коромысло клапана
пана на
Испр.
Не Не
испр. Ослабли болты крепления испр. Подтяните болты крепления
Маховик
маховика маховика
Испр.
Не Не
Изношен или поврежден ко-
Коленчатый вал и упорные испр. испр. Замените коленчатый вал и
ленчатый вал и (или) упорные
кольца (или) упорные кольца
кольца
Испр.
Не Не
Изношены или повреждены
Коленчатый вал и шатунные испр. испр. Замените коленчатый вал и
коленчатый вал и (или) ша-
подшипники (или) шатунные подшипники
тунные подшипники
Испр.
Не Не
Втулка шатуна и поршневой испр. Изношены или повреждены испр. Замените втулку шатуна и
втулка шатуна и поршневой
палец (или) поршневой палец
палец
Испр.
Не Изношены или повреждены Не
испр. поршень и гильза цилиндра испр. Замените поршень и гильзу
Поршень и гильза цилиндра
Инородный материал в ци- цилиндра
линдре
ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 12-1
ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
Перечень специального инструмента ....................................................................................................... 12- 2

12-2 ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА
ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

ПОРЯД-
КОВЫЙ РИСУНОК НОМЕР ДЕТАЛИ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ СТР.
НОМЕР
1. 5-85317-001-0 Переходник компрессометра 2-14
2. 1-85111-003-0 Ключ болта головки цилиндров 3-7
Съёмник конусной втулки ко-

3. 9-8521-0122-0 3-8
4. 5-8840-2360-0 Съёмник заднего сальника 3-8
Приспособление для сжатия 3-12

5. 1-85235-006-0
клапанной пружины 5-5
Приспособление для снятия и

1-85232-001-0
6. установки направляющей втул- 4-3
9-85220-035-0
ки клапана
Приспособление для снятия и

7. 9-8523-1818-0 установки втулок распредели- 4-10
тельного вала
8. 9-8523-1169-0 Съёмник гильзы цилиндра 4-12
Захват съёмника гильзы цилин-

9. 5-8523-1004-0 4-12
дра
Приспособление для установки

10. 5-8522-1018-0 4-15
гильзы цилиндра
ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 12-3
ПОРЯД-
КОВЫЙ РИСУНОК НОМЕР ДЕТАЛИ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ СТР.
НОМЕР

11. 9-8523-1369-0 4-21
Съёмник шестерни коленчатого

12. 9-8521-0141-0 4-28
вала

13. 9-8522-0033-0 4-28
шестерни коленчатого вала

14. 9-8522-0034-0 переднего сальника коленчато- 4-29
го вала

15. 1-85221-005-0 5-5
маслосъёмного колпачка
Приспособление для обжатия

16. 9-8522-1251-0 5-11
поршневых колец

17. 5-8840-9025-0 5-12
заднего сальника
СТАНДАРТЫ НА РЕМОНТ 13-1
СТАНДАРТЫ НА РЕМОНТ
ОБЩИЕ ПРАВИЛА
1. В последующих таблицах приведены стандарты на ремонт двигателя модели AA-6BG1TRA.
2. Эти стандарты на ремонт включают в себя пункты проверки, размеры, стандарты на сборку, предель-
ные значения и процедуры ремонта.
(1) Номинальные размеры соответствуют значениям производственного стандарта.
(2) Стандарты на сборку содержат значения размеров, которые необходимо соблюдать в процессе
сборки после ремонта и которые могут несколько отличаться от сборочных размеров нового дви-
гателя.
(3) Предельные значения относятся к измеренным значениям, которые являются результатом износа
и т.д., за пределами которых деталь не может быть далее использована. Если измеренное зна-
чение выходит за предельно допустимые значения, соответствующая деталь должна быть отре-
монтирована или заменена.
(4) «Ремонтные процедуры» означают нормальные методы ремонта.
(5) Если не указано иначе, то все числовые значения в таблицах приведены в миллиметрах (мм).
3. Объяснение терминов, используемых в таблицах

(1) Величина «износа» представляет собой разность размеров не изношенной детали (или «номи-
нального размера» детали до износа) и детали после износа (размер изношенной детали).
(2) Неравномерный износ означает разность между наибольшим и наименьшим измеренными значе-
ниями износа.
4. Если требуется капитальный ремонт двигателя, прежде проведите проверку двигателя на стенде, что-
бы определить какие детали требуют ремонта с тем, чтобы провести минимальное количество
операций по разборке и ремонту, которые необходимы для устранения неисправностей. В случае не-
обходимости проведения ремонта отдельных деталей двигателя обратитесь к соответствующим
пунктам стандартов на ремонт, которые приведены в данном Руководстве.
13-2 СТАНДАРТЫ НА РЕМОНТ
Система Наиме- Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа нование размер дартный размер допустимый
деталей) детали размер
Температура охлаж-
дающей жидкости
70-85 °С, частота вра-
Давление сжатия в цилиндрах, МПа 3,0 2,5 щения двигателя 200
Признаки, указы- об/мин (изменяется в
вающие на необ- Разборка и ремонт зависимости от высоты
ходимость прове- двигателя над уровнем моря)
дения ремонта
Расход топлива л/ч 100% 140% Характеристики нового
двигателя приняты за
Расход масла л/ч 100% 200% 100%
Износ гильзы цилиндра.

Измеряется в сечении А-А
20 мм Верхний износный (Для справки). Натяг в

выступ должен соединении гильзы с
Диаметр Диаметр быть удалён, или цилиндром
105 105,2 замените гильзу
на гильзу стан-
дартных размеров 0,001– 0,019
Корпус двигателя
Выступание гильзы
Разница выступания
Незначительное
гильзы между соседни-
0,03-0,10 выступание долж-
ми цилиндрами не
но присутствовать
должна превышать 0,03
Должен подвер-
Коробление верхней плоскости блока
0,05 и менее 0,2 гаться восстанов- 0,3
цилиндров
лению
В случае течи
Испытание под давлением:
490 требуется ремонт
3 минуты кПа или замена
Заглубление клапана: В
(для впускных и выпускных)
(Гнездо)
(Головка
1,0 2,5 Замена седла клапана Угол рабочей фаски 45°
цилиндров)
(Значение, одинаковое для

Нижняя впускных и выпускных)
плоскость к Не должны выступать за пределы
цилиндру нижней плоскости головки цилиндров
Ремонт с помощью ре- После ремонта не

жущего инструмента забывайте произ-
Ширина полоски контакта клапана: A 1,5 2,0
для обработки седла вести притирку
клапана (шарошки) клапанов
Коробление и отклонение от плоско-
Ремонту не подлежит:
стности нижней плоскости головки ци- 0,2
Головка цилиндров
Корпус двигателя
0,075 и менее головку цилиндров сле-

линдров (установочная поверхность) 0,079
дует заменить
Коробление установочной поверхно-

0,05 и менее 0,4 Ремонт
сти коллектора

При наличии течи отре-
Испытание под давлением: 3 минуты
490 монтируйте или замени-
кПа те
•Очистите установочные
поверхности и резьбо-
вые участки болтов и
нанесите дисульфидо-
молибденовую смазку.
•После затяжки «по углу»
69 никогда не производите
Моменты затяжки болтов головки ци- ↓ подтягивание соедине-
линдров (метод затяжки по углу) 88 ний.
•Многократность исполь-
Н⋅м ↓
зования болтов макси-
90° - 120° мум 2 раза
Зазор по
Зазор поршня в цилиндре:
главной оси
в точке 82 мм от верхней плоскости
0,051-0,085
Поршни
Замена поршня или

Зазор пальца поршня в отверстии 0,010-0,023 0,05
поршневого пальца
Замена поршневого
Износ пальца 35,000-35,005 34,95
пальца
Компрессионное
Основные рабочие детали двигателя
0,35-0,50
кольцо №1
Компрессионное В любом случае раз-

Тепловой зазор 0,60-0,75 Стандартный диаметр
кольцо №2 борки двигателя и ре-
в стыке 1,5 для настройки нутро-
поршневого монта замените коль-
мера 105
кольца Компрессионное ца
0,60-0,75
кольцо №3
Поршневое кольцо
Маслосъемное
0,30-0,50
кольцо
20,4-30,6 9,8
кольцо №1
Измеряется в состоя-
Компрессионное нии, когда кольцо сжато
14,1-21,2 4,9 Замена
кольцо №2 до стандартного темпе-
Упругость N ратурного зазора.
14,1-21,2 4,9
кольцо №3
Маслосъемное Измеряется с установ-

36,3-55,9 31 Замена
кольцо ленным расширителем
Компрессионное - - При установке компрес-
Основные рабочие детали двига-
кольцо №1 сионных колец на пор-

шень следите за тем,
Поршневое кольцо чтобы маркированная
0,070-0,110 0,15 сторона была обращена
Зазор поршневого кольцо №2 Замена колец или
вверх. Установка колец
кольца в канавке поршня
теля
наоборот приведёт к
Компрессионное чрезмерному расходу
0,050-0,090 0,15
кольцо №3 масла. Понятия верх/низ
для маслосъёмных колец
Маслосъемное
0,030-0,070 0,15 не существует.
кольцо
Ориентировка тепловых зазоров ко- Относительный
лец поворот на 90°

Система Наиме- Проверяемая характеристи- Номинальн.

Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа нование ка размер дартный размер допустимый
Неравномерный износ Диаметр

коренных и шатунных 80 0,05 Замена
Диаметр
шеек 64
Только
средний 79,905-79,925
Диаметр коренной шейки подшипник Замена Не пытайтесь шлифовать:
Другие под- 79,919-79,939 подлежит только замене с но-
шипники выми вкладышами
Диаметр шатунной шейки 63,924-63,944 Замена
Окончательная обработ- Эллипсность и
ка коренных и шатунных
конусность
шеек (конусность и эл-
липсность) 0,007
Используйте только те вкла-

дыши, кривизна которых мень-
Радиус кривизны корен- ше , чем кривизна коренной
ной шейки и вкладыша шейки; обратите внимание на
Коленчатый вал
посадку обратной стороны

вкладыша
Только
средний 0,039-0,098
Зазор между коренной подшипник
0,11 Замена вкладышей
шейкой и подшипником Другие
подшипни- 0,025-0,084
ки
Ремонтные размеры ко- Вкладыши ремонтных раз-

ренных вкладышей меров не предусмотрены
Измеряется на упорной по-
Осевой люфт коленчато-
0,15-0,33 0,4 Замените упорные кольца верхности подшипника колен-
го вала
чатого вала № 4
Радиальное биение ко-
0,05 и менее 0,4 Замена
Произведите притирку шес-
терён с заусенциями; в слу-
Зубчатый венец
чае серьёзных повреждений
замените
Балансировка коленчато- Проверьте динамическую (Справочное значение) На
36 и менее
го вала (г⋅см) балансировку концевых коренных шейках
Система Наиме- Проверяемая характеристи- Номинальн. Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа нование ка размер дартный размер допустимый

Основные рабочие де-
Коленчатый вал крепления крышки под- Перед установкой посадоч-

тали двигателя
шипника коленчатого ва- ные поверхности и резьбо- Не допускайте попадания на

226-245
ла вые участки болтов смажьте болты инородных материалов
моторным маслом
Н⋅м
Износ заднего сальника В случае течи масла заме- Проверьте сальник на пред-
коленчатого вала ните сальник мет коробления

Система Наиме-

Проверяемая характеристи- Номинальн. Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа де- нование ка размер дартный размер допустимый
талей) детали размер
Используйте только те
вкладыши, кривизна которых
Радиус кривизны шатун- меньше, чем кривизна ша-
ного вкладыша тунной шейки; обратите вни-
мание на посадку обратной
стороны вкладыша
Зазор между шатунным Обратите особое внимание
Замените вкладыши или ко-
подшипником и шатунной 0,030-0,073 0,10 на точность размера ша-
ленчатый вал
шейкой тунной шейки
Контакт между шатунным

Замените детали в случае
подшипником и шатунной
плохого контакта или износа
шейкой
Зазор между шатунной Зазор должен обеспечивать

втулкой и поршневым 0,012-0,025 0,05 Замените втулку или палец свободное вращение паль-
пальцем ца во втулке
Коленчатый вал не шлифу-
Ремонтные размеры ша-
ется (ремонтные размеры
тунных вкладышей не предусмотрены)
Шатун
Осевой люфт шатуна на 0,17-0,30 0,35 Замените шатун

шатунной шейке
Расстояние между осями

большой и малой головки 192 Размер для справки
шатуна мм
Относительное перекре-
щивание осей большой и
0,05 и менее 0,2 Отремонтируйте или замените
малой головок шатуна
(на 100 мм)
Отклонение осей головок
шатуна от параллельности 0,05 и менее 0,2 Отремонтируйте или замените
(на 100 мм)
Расхождение между мас-
сой поршней в собранном 20 и менее Отремонтируйте или замените
виде г
Момент затяжки болтов 39 Перед установкой нанесите
крышки подшипника ↓ на болты дисульфидо-
Н⋅м 60° - 90° молибденовую смазку
Система Наимено- Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный Предельно Метод ремонта Примечание
(группа вание де- размер стандартный допустимый
деталей) тали размер
размер
Диаметр 0,05 Замените распредели-
Неравномерность износа шеек
56 тельный вал
Замените распредели-
Зазор между шейкой и подшипником 0,03-0,09 0,15 тельный вал или под-
шипники
Диаметр Диаметр Диаметр Замените распредели-

Износ шейки
56 55,94-55,97 55,6 тельный вал
Высота рабочего профиля кулачка:
Распределительный вал
A-B
Небольшие износ-
7,71 7,21 Замените распредели- ные выступы могут
тельный вал быть отремонтиро-
ваны
Измеряется с помо-
щью индикатора с
Радиальное биение распределительно- Замените распредели-
0,12 круговой шкалой на
го вала тельный вал
шейках №3 или №4
за один оборот
Осевой люфт распределительного вала 0,2

0,050-0,114

(в направлении вперёд-назад)

Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный Предельно до- Метод ремонта Примечание
(группа нование размер стандартный пустимый раз-
деталей) детали мер
размер
Износ штока впускного клапана Замените клапан и Измерение штока кла-

Диаметр 9 Диаметр 8,88 направляющую втулку пана производится в
Износ штока выпускного клапана клапана в комплекте трёх точках
Зазор между штоком и направляющей
0,039-0,071 0,20 Замените клапан и
втулкой впускного клапана
направляющую втулку
Зазор между штоком и направляющей
0,064 - 0,096 0,25 клапана в комплекте
втулкой выпускного клапана
Смажте направляю-
Натяг в соединении направляющей щую втулку клапана
0,024
втулки клапана и головки цилиндров моторным маслом и
запрессуйте
Толщина Замените клапан и

Толщина
буртика 1,5 1,00 направляющую втулку
клапана в комплекте
Клапанная группа
тарелки клапана
Клапаны
Высота выступающей
части направляющей
14,1 Размер для справки
втулки клапана
от головки цилиндров
Рабочая кромка маслосъемного кол- Замените маслосъём- Не повредите рабо-
Диаметр 8,5 Диаметр 8,8
пачка ный колпачок чую кромку
Жёсткость (Н) (при сжатии до ус-

142 127
тановочной длины 44,5 мм)
Пружина клапана
Длина в свободном
60,6 58,0
состоянии мм
Замените пружину
клапана
Отклонение от мм
перпендику- Не более
лярности 2,7
1,9
Система Наиме- Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный Предельно до- Метод ремонта Примечание
(группа нование размер стандартный пустимый раз-
деталей) детали мер
размер
Зазоры в клапанах (впускные и выпуск-

Клапанная группа
0,4 Отрегулируйте
Клапаны ные) (на холодном двигателе)
Зазор между осью и коромыслом кла- Замените втулку или

0,01-0,05 0,2
пана ось
Диаметр
Износ оси коромысел 18,98-19,00 Замените
18,85
Воздухоочиститель
Впускная система
Поставляется изгото-
Состояние фильтрующего элемента
вителем по специаль-
воздухоочистителя
ному заказу


Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
Давление
масла
Давление масла в двигателе кПа 290-390 196
Зазор между внутренней стенкой корпуса Замените втулку, шестер-

насоса и зубом шестерни мм 0,075-0,150 0,2 ню или корпус насоса
Масляный насос и предохранительный клапан
Производительность насоса, л/мин

(1650 об/мин, SAE 30, давление 392 кПа, 53,3
температура масла 80 °С)
Торцевой зазор между крышкой насоса и Замените шестерню или

0,040-0,094 0,15
шестерней крышку
Система смазки
Зазор между ведущим валиком и корпу-

0,032-0,070 0,15
сом насоса
Зазор между ведущим валиком и втулкой 0,045-0,078 0,15 Замените втулку
Диаметр ведущего валика Диаметр 16 Диаметр 15,9 Замените валик
Главная масляная
Давление открывания магистраль 441
Значения приведены
предохранительного
для справки
клапана, кПа Масляный насос 785
Масляный фильтр
Замену сменного
Закупорка и повреждения масляного фильтра производите
Замените
фильтра каждые 500 часов ра-
боты
Давление открывания предохранительно-
го клапана главного масляного фильтра 196
кПа
Люфт шарикового подшипника насоса ох- № 6305 (2)

0,008-0,010 0,2 Замените
лаждения (радиальный) № 6205 (1)
Производительность насоса, л/мин (час-

тота вращения насоса 3720 об/мин, тем-
300
пература охлаждающей жидкости 30 °С,
высота столба 13,5 м и более)
Отремонтируйте или за-

Зазор между крыльчаткой и корпусом на-
0,3-1,0 мените, если крыльчатка
соса мм трётся о корпус насоса
Нажмите пальцем руки

Система охлаждения
Насос охлаждения
Примерно 7 -10
Прогиб ремня Отрегулируйте (Для справки) 98 Н
вентилятора мм
При ненормальной ра-

Температура открывания термостата (на
82 ± 2°C боте замените термо-
уровне моря)
стат
Температура, при которой

Температура полного открывания термо-
95°C клапан термостата подни-
стата (на уровне моря)
мается на 10 мм и более
Натяг в соединении ступицы вентилятора Замените насос охлажде-

0,07-0,11
и вала подшипника ния ASM
Натяг в соединении вала подшипника и Замените насос охлажде-

0,020-0,060
крыльчатки ния
Зазор между шкивом и ступицей вентиля- Замените насос охлажде-

0,14 и менее
тора ния

Топливные трубки, топливные трубки
высокого давления и форсунки на
Топливные трубки предмет закупорки, трещин и ослабле-
Отремонтируйте или
замените
ния соединений; исправность уплотне-
ний
Закупорка или повреждение элемента Сменный топ-

Замените
и пр.
топливного фильтра ливный фильтр
Проверьте поршень и седло

клапана на предмет повре-
ждения; в случае больших

вертикальных трещин на
поршне или зазубрин от
Нагнетательный клапан
ударов на седле клапана с

потерей притирочного бле-
ска, замените эти детали.
Промойте нагнетательный
Износ нагнетательного клапана клапан в чистом дизельном
топливе, после чего, на-
жмите на нижнюю часть
седла пальцем руки и затем
отпустите; если клапан не
возвращается в исходное
положение после того, как
палец отпущен, замените
клапан в сборе.
Система Наиме- Проверяемая характеристика Номинальн. раз- Сборочный стандарт- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа нование мер ный размер допустимый
Номер детали насоса

1-15603-328-0
Регулируемый параметр
В направлении часовой стрелки

(если смотреть со стороны привода)
105780-0000
Распылитель форсунки
(Тип BOSCH, № DN12SD12T)
Условия при регулировке
105780-2080
Корпус форсунки в сборе
(Тип BOSCH, № EF8511/9)
Давление начала впрыскивания, МПа 17,2

Давление топливоподкачивающего насоса, кПа 157
Топливная трубка (наружный диаметр х

Диаметр 6 x диаметр 2 x 600
внутренний диаметр х длина) мм
Топливо для испытания IS04113 или стандартное топливо SAE (SAE J967d)

Температура топлива °C 40-45
Регулировка впрыскивания
Частота Количество по- Макс. раз-

Зафикси-
Точка регу- Положение вращения дачи топлива ница подачи
3 рованный Примечание
лировки рейки (мм) насоса (мм /1000 хо- в цилиндры
(%) элемент
(об/мин) дов)
A 10,3 1075 89 ± 1,5 ±2 Рычаг Основной

Примерно
С 7,5 450 9 ± 1,3 ± 14 Рейка
D – 100 150 ± 5 – Рычаг Предельное положение рейки

Система Наименование

Проверяемая Номинальн. размер Сборочный стандарт- Предельно допусти- Метод ремонта Примечание
(группа детали характеристика ный размер мый размер
деталей)
Характеристика регулятора
Рекомендуемое положение регулировочного винта
минимальной частоты вращения: поз. 9
(отсчитывается от полностью ввернутого положения)
Свыше 14,0
Предельное положение рейки Угловые положения рычага Угловые положения рычага

Установка пружины холостого хода выключения двигателя управления частотой вращения
11,0
Положение рейки, мм
Установка пружины регулятора

0,1
10,9±
10,3
0,1
9,8±
Предельная
8,0 частота
вращения Выключено
7,5
Нормальное
Выключено
0,3
7,3±
Мёртвая
точка
Частота
вращения
холостого
хода
Частота вращения насоса (об/мин)

Система Наимено- Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный Предельно Метод ремонта Примечание
(группа вание де- размер стандарт- допусти-
деталей) тали
ный размер мый раз-
мер
Отремонтируйте или заме-
Давление технологической посадки игольчатого кла- ните детали при наличии
пана: 7,8 МПа течи в области посадки
клапана
Используемое топливо:
Посадка штанги игольчатого клапана. (Создайте дав-

дизельное топливо;
ление топлива 29,4 МПа /давление начала впрыски-
5,0 и более Замените очищенное глиной
вания/ и измерьте время, в течение которого давле-
(Redwood); 37-40 секунд,
ние с 24,5 МПа упадёт до 19,6 МПа)
120 °С
① Визуально проверьте, чтобы не бы-
ло образования относительно
крупных капель в распыленном то-
Впрыскивание и рапыливание топлива. (Создайте
пливе. Замените неисправные де-
давление топлива и отрегулируйте давление откры-
② Чтобы не было одностороннего об- тали
вания игольчатого клапана 19,1 Мпа)
разования капель
③ Чтобы не было неравномерного
распыления струй.
ки/разрядки
Если при нормальной час-

Индикатор
тоте вращения двигателя

заряд-
Предупреждающий световой индикатор световой индикатор горит,

проверьте и отремонти-
руйте электросистему

Генератор 24 В, 50 А (MITSUBISH1 Электропро-
водка
Проверьте электропроводку на предмет ослабления

Отремонтируйте
Электрооборудование
соединений, обрыва или повреждения изоляции
0,06
Радиальное биение вала и менее 0,1 Замените ротор
Вращая подшипник ру-

Ротор
кой, проверьте плав-

1-81200-530-1)
ность вращения; не
Люфт в подшипнике Замените подшипники должно быть ощущений
ненормального звука и
сопротивления враще-
нию
Характери-
стика
Номинальный ток на выходе при напряжении

50 A
27 В и частоте вращения 5000 об/мин
Система Наименование

(группа детали размер дартный размер допустимый
деталей) размер
Слабое крепление Отремонтируйте
Высота щеток 22 14 Замените
Сопротивление сериес- 0,187 Если сопротивление

Стартер 24 В, 7,4 кВт HITACHI 1-81100-342-0)
ной обмотки, Ом 20°C обмоток значительно

Тяговое реле отличается от нор-
Сопротивление шунто- 1,31 мального, замените
вой обмотки, Ом 20°C реле.
Диаметр
Наружный диаметр Диаметр 37 Замените якорь
36,5
Коллектор
Глубина дорожек 0,5-0,8 0,2 Отремонтируйте
Задний подшипник якоря Диаметр 28 6001 D

Замените, если вра-
Шариковые щение не плавное или
Передний подшипник
подшипники Диаметр 16 6905 D проявляются ненор-
якоря
мальные звуки.
Подшипник вала веду-
Диаметр 16
щей шестерни
Характеристики без на- Плавное бесшумное

Рабочая ха-
грузки (24 В, 100 А и ме- 3500 об/мин вращение ведущей
рактеристика
нее) шестерни
вого подог-
предпуско-
Замените, если обнару-

Устр-во
Счётчик времени, свеча предпускового

рева
жится обрыв проводов

подогрева
или короткое замыкание
Клеммы аккумуляторной батареи

Аккумулятор-
ная батарея
Пластины, пластины сепаратора, корпус вителем, напрямую;
и т.д. технические условия
изготовителя.
Помутнение электролита
Система Наименование Проверяемая характеристика Номинальн. Сборочный стан- Предельно Метод ремонта Примечание
(группа детали размер дартный размер допустимый
деталей) размер
Плотность электролита (при подзарядке,

Аккумуляторная бата-
20 °С)
Ёмкость (20 часовая)
рея
вителем, напрямую по
специальному заказу.
Напряжение на клеммах
Уровень электролита
Приработка (обкатка) двигателя 30 минут и более
Давление сжатия в цилиндрах, МПа (тем-

пература охлаждающей жидкости 70…85 3,0 2,5 Проверьте Прогретый двигатель
°С, примерно 200 об/мин)
Заключительная проверка
Неравномерность давления сжатия меж-

ду цилиндрами, кПа (температура охлаж-
290 Проверьте Подогрейте двигатель
дающей жидкости 70-85 °С, примерно 200
об/мин)

200
Давление масла в двигателе, кПа 290 – 390 Отрегулируйте
и менее
Проверка мощности 85% и более Мощность нового дви-

гателя принята за
Проверка расхода топлива 110% и менее 100%
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd Справочный номер фирмы Hitachi.
Куда: Департаментом маркетинга, запасных частей и публикаций
Факс: 81-298-31-1162
БЛАНК ЗАПРОСА НА ПЕРЕСМОТР РУКОВОДСТВА ПО

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ: МОДЕЛЬ:

ПУБЛИКАЦИЯ №:
ВАША ФАМИЛИЯ: (Номер указывается в левом нижнем углу на обложке)
СТРАНИЦА №:
ДАТА: (Номер указывается внизу в центре страницы. Если
требуется два или более исправлений, то используйте
колонку примечаний)
ФАКС:
ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Если требуется, приложите фотографию или рисунок.
Если Вам потребуется больше места для записей, то воспользуйтесь еще одним листом.
ОТВЕТ:
(Вы можете копировать этот бланк для своего пользования)

Workshop Manual Zaxis200-270

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Workshop Manual Zaxis200-270

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Номер руководства : КМ-178R

Номер тома : W178R

• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

Порядковый номер страницы в подразделе

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ,

В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

• Приведенный символ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ

ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Предупредительные знаки на машине могут со-

предупредительных знаках с надписью ПРЕ-

• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает допол-

• Предупредительные знаки должны быть установлены на

• В случае повреждения или потери предупреди-

• Научитесь правильно и безопасно работать на маши-

• Допускайте к работе на машине только обученный,

• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.

• Информация о правилах безопасности, приведенная

ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

• Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться

• Надевайте защитную одежду, соответствующую

• Длительное шумовое воздействие может обу-

• Надевайте пригодные защитные приспособ-

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

• Внимательно проверяйте состояние машины ка-

• Во время обхода проверьте состояние маши-

• Перед входом в кабину, тщательно удалите

• Не оставляйте части и (или) инструменты, ле-

• Избегайте хранения прозрачных емкостей в

• Старайтесь не слушать радио, не использо-

• Держите все легковоспламеняемые предметы

• После использования пепельницы, всегда

• Падение является одной из главных причин по-

• Всегда залезайте и слезайте с машины, нахо-

• Не используйте рычаги управления в качестве

• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с SA-439

машины. Никогда не залезайте и не слезайте

• Соблюдайте особую осторожность при спуске

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

• Плохо отрегулированное сиденье приведет к

• Сиденье следует регулировать каждый раз

передвинуть сиденье вперед или назад и сно-

• Если машина перевернется, оператор может по-

• Прежде, чем работать на машине, внимательно

де, чем приступить к работе.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• Пассажиры могут быть задавлены.

• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не на-

• При движении машины задним ходом, вращении

• Неправильное выполнение процедур запуска может

• Запускайте двигатель только в том случае, ко-

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• Газ аккумуляторной батареи может взорваться,

• Если двигатель требуется запустить с помощью

нье, чтобы иметь возможность управлять ма-

• Присутствие пассажира в машине опасно, так

• В машине должен находиться только опера-

ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые

ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

• Неправильное воздействие на педаль или рычаг

• Перед тем, как начинать перемещение маши-

или рычагов механизма передвижения для

• Перед тем, как начинать перемещение машины,