Вы находитесь на странице: 1из 21

ТЕХНИчЕСКАџ НОТА

EDITION RUSSE
77 11 295 513
СЕНТЯБРЬ 2000 3397A
Service 0422
Тип Подраздел

Twingo C06 C 07 10 11 12 17

Clio II XC0 6 07 10 11 12 17

07 ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ D4D - D4F

Также касается подразделов: 10 11 12 17


Двигатель: D4D - D4F Базовый документ:

Коробка передач: XXX Руководство по ремонту 305 и 337

Содержание

Страницы

СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ
07 ДАННЫЕ

Натяжение ремней вспомогательного


оборудования 07-1
Момент затяжки болтов головки блока
цилиндров 07-2

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ


10 ЧАСТЬ

Масляный фильтр 10-1

ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ


11 ДВИГАТЕЛЯ

Ремень привода
газораспределительного механизма 11-1

12 ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ

Характеристики 12-1
Впускной коллектор 12-3
Блок дроссельной заслонки
с приводом 12-5
Крышка головки блока цилиндров 12-7

17 ЗАЖИГАНИЕ

Свечи зажигания 17-1

СИСТЕМА ВПРЫСКА

Компьютер системы впрыска топлива 17-2


"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, без предварительного письменного разрешения Renault.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© RENAULT 2000 Г.
107
СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
Натяжение ремня привода вспомогательного оборудования 07
НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Mot. 1505 Проверка натяжения ремня привода

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА РЕМЕНЬ ПРИВОДА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО


УПРАВЛЕНИЯ

10071R2 97267R4

РЕМЕНЬ ПРИВОДА СИСТЕМЫ РЕМЕНЬ ПРИВОДА СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА РУЛЕВОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

14263R1 97267R5

A Коленчатый вал
B Генератор
C Насос гидроусилителя рулевого управления
D Компрессор кондиционера
G Шкив
T Натяжной ролик
→ Точка контроля натяжения

Зубчатый Зубчатый ремень Зубчатый Зубчатый ремень


привода насоса ремень привода системы
Натяжение ремень гидроусилителя привода кондиционирования
(Hertz) привода
генератора рулевого компрессора воздуха /гидроусилителя
управления кондиционера рулевого управления

Установочное 260 ± 5 210 ± 5 210 ± 5 210 ± 5


натяжение

07-1
СПРАВОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
Момент затяжки болтов головки блока цилиндров 07
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Процедура затяжки болтов головки блока


цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ: для обеспечения правильной


затяжки болтов крепления головки блока
цилиндров удалите шприцем остатки масла из
резьбовых отверстий под болты, которое может
находиться в крепежных отверстиях головки блока
цилиндров.

Все болты крепления головки блока цилиндров


необходимо заменять новыми при каждом
снятии головки. Не смазывайте новые болты.

Затяжка всех болтов производится с моментом


2 даН.м.

18641R

Проверьте, чтобы все болты были затянуты с


моментом 2 даН.м, а затем доверните (все болты
поочередно) на 230° ± 6°.

После выполнения этой процедуры повторная


затяжка болтов головки блока цилиндров не
требуется.

07-2
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И 210
ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
Масляный фильтр 10
В ходе установки масляного фильтра, следует обязательно смазать маслом две уплотнительные прокладки,
а затем завернуть масляный фильтр с моментом 2 даН.м при помощи Mot. 1330.

10-1
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ 311
ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода газораспределительного механизма 11
НЕОБХОДИМЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Mot. 1054 Фиксатор верхней мертвой точки


Mot. 1272 Приспособление для установки
двигателя в сборе с коробкой
передач
Mot. 1379 Clio II Приспособление для
поддержания
Mot. 1399 Twingo
двигателя на
подрамнике
Mot. 1505 Проверка натяжения ремня
привода

Twingo
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м и/или °)

Гайка крепления натяжного ролика 2,4


Болт шкива коленчатого вала 4 + 70° ± 5°
Крепежный болт передней правой опоры
на двигателе: Twingo 5,5
Clio II 6,2
Крепежный болт передней правой опоры
на лонжероне: Twingo 5,5
Clio II 6,2
Болты крепления колес 9

11465R
СНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечный Clio II


подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:
– переднее правое колесо,
– передний грязезащитный щиток,
– ремни привода вспомогательного оборудования.

Установите опору двигателя Mot. 1399 (Twingo)


или Mot. 1379 (Clio II).

10267R

11-1
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода газораспределительного механизма 11
Снимите: Установите поршень первого цилиндра в верхнюю
– шкив коленчатого вала, зафиксировав маховик мертвую точку при помощи Mot. 1054, совместив
двигателя при помощи отвертки, метку (4) зубчатого шкива коленвала с
– крышки привода механизма газораспределения неподвижной меткой (5) на корпусе масляного
(1), (2) затем (3), а также ремень привода насоса.
газораспределительного механизма.

18504R1 18501R2

18499R

Отверните гайку натяжного ролика, а затем


снимите ремень привода газораспределительного
механизма.

11-2
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода газораспределительного механизма 11
УСТАНОВКА Установите ремень привода
газораспределительного механизма, совместив
Убедитесь, что фиксатор ВМТ Mot. 1054 вставлен метки ремня с соответствующими метками на
в паз коленчатого вала. зубчатом шкиве распредвала и коленвала (метка
ремня находится на внутренней стороне).
Проследите, чтобы штифт (1) натяжного ролика
совпал с ребром (2).

18500R1 18505S

Затяните болт шкива коленвала привода Извлеките фиксатор ВМТ Mot. 1054.
вспомогательного оборудования с шайбой с
моментом 1,5 даН.м, для фиксации по месту При помощи шестигранного ключа на 6 мм,
шестерни распредвала. переместите подвижную метку (A) натяжного
ролика в положение, указанное ниже.
Проверьте совпадение метки (3) шкива
распредвала с неподвижной меткой (4).

18502R1 18497-1R

11-3
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Ремень привода газораспределительного механизма 11
Затяните гайку натяжного ролика с моментом Особенности автомобиля Twingo
2,4 даН.м.
Установите опору двигателя и выполните
Выполните шесть оборотов коленчатого вала по предварительную затяжку болтов в следующем
часовой стрелке (со стороны привода ГРМ). порядке:
болты (1), (2) и (3), затем болт (4).
Установите поршень первого цилиндра в верхнюю
мертвую точку при помощи фиксатора, а затем
извлеките фиксатор.

Максимально открутите гайку натяжного ролика,


удерживая ее при этом при помощи шестигранного
ключа на 6 мм, а затем постепенно подведите
подвижную метку (A) в центр регулировочного
окошка (B), и затем затяните гайку с моментом
2,4 даН.м.

11563R2

При помощи приспособления Mot. 1272 установите


двигатель в сборе с коробкой передач в
направляющее отверстие заднего левого
подрамника и в направляющее отверстие картера
сцепления.

18497R1

Извлеките болт шкива коленвала для привода


вспомогательного оборудования.

Установите на место крышки привода механизма


газораспределения.

Установите на место шкив коленчатого вала и


затяните с моментом 4 даН.м а затем доверните
на угол 70° ± 5 °.

Установите на место ремни привода


вспомогательного оборудования (см. главу 07
"Натяжение ремня привода вспомогательного
оборудования").
96425R

Затяните с моментом 5,5 даН.м болты (1), (2) и (3),


затем болт (4).

11-4
412 СМЕСЬ
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ
Технические характеристики 12
Двигатель

Коробки
Автомобили Каталити-
передач Диаметр Ход Объем
Степень ческий Норма
Тип Индекс цилиндра поршня двигателя
сжатия нейтрализа- токсичности
(мм) (мм) (см3)
тор

C06C JB1 D4F 702 69 76,8 1149 9,8/л C127 EU00


XB06 JB1 D4D 700 69 66,8 999 9,8/л C165 US87

Проверка при работе двигателя в режиме холостого хода *


Двигатель
Уровень токсичных веществ в отработавших Топливо ***
Частота газах ** (минимальное
вращения октановое число)
СН
Тип Индекс (об/мин) СО (%) (1) СО2 (%) (частей на Лямбда (λ)
миллион)

неэтилированный
14,5 бензин
D4F 702 750 ± 50 0,5 макс. 100 макс. 0,97<λ<1,03
мин. (ОКТАНОВОЕ
ЧИСЛО 95)

неэтилированный
бензин
D4D 700 850±50 0,5 макс. - - -
(ОКТАНОВОЕ
ЧИСЛО 91)

(1) при 2500 об/мин. уровень СО должен быть 0,3 макс.


* При температуре охлаждающей жидкости выше 80 °C и после устойчивой работы двигателя с
частотой вращения 2500 об/мин. в течение примерно 30 секунд
** Допускаемые нормативы указаны в технических условиях для соответствующих стран.
*** Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91.

Температура в °C - 10 25 50 80 110

Датчик температуры воздуха


Тип сопротивления с
от 10450 от 2065 от 815
отрицательным температурным - -
до 8625 до 2040 до 805
коэффициентом
Сопротивление, Ом

Датчик температуры
охлаждающей жидкости
Тип сопротивления с от 2360 от 850 от 290 от 117
-
отрицательным температурным до 2140 до 770 до 275 до 112
коэффициентом
Сопротивление, Ом

12-1
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Технические характеристики 12
НАЗВАНИЕ МАРКА/ТИП ХАРАКТЕРИСТИКИ

Компьютер впрыска и MAGNETI MARELLI 96 контактов


системы зажигания Многоточечный последовательный впрыск
Статическое зажигание
Блок дроссельной заслонки с MAGNETI MARELLI ∅ 42 мм
приводом Сопротивление двигателя: 2 ± 0,3 Ω
(двухдорожечный Сопротивление потенциометра: 2500 ± 500 Ω
потенциометр)

Датчик педали акселератора CTS Двухдорожечный потенциометр


(установлен на подрамнике) Сопротивление дорожки 1 = 1700 ± 900 Ω
Сопротивление дорожки 2 = 3000 ± 2200 Ω

Катушки зажигания ELECTRICFIL Две катушки с двумя спаренными выводами


Первичное сопротивление = 0,4 ± 0,02 Ω
Вторичное сопротивление = 11 ± 1 кΩ
Датчик давления в DELCO
коллекторе

Датчик детонации SAGEM

Магнитный датчик SIEMENS Сопротивление = от 200 до 270 Ω


(ВМТ и частота вращения
коленчатого вала двигателя)
Кислородный датчик NTK Сопротивление нагревателя = 3,3 ± 0,5 Ω при 23 °C
(верхний и нижний) Внутреннее сопротивление = 5 кΩ максимум
Богатая топливная смесь > 850 милливольт
Бедная топливная смесь < 100 милливольт

Форсунки MAGNETI MARELLI Сопротивление: 14,5±0,7 Ω при 20°C


"PICO"

Электромагнитный клапан SAGEM Встроен в абсорбер


опорожнения абсорбера Сопротивление: 26 ± 3 Ω при 23°C
Датчик давления хладагента TEXAS
INSTRUMENTS

Топливный насос Давление: 3,5 бар ± 0,06


Производительность (мин.): от 80 до 100 л/ч

Свечи зажигания CHAMPION Свечной зазор: 0,9 мм


REA 8 MCL

Давление в коллекторе при 350 ± 50 миллибар


работе двигателя в режиме
холостого хода

12-2
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Впускной коллектор 12
Отсоедините:
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м – трубку разрежения вакуумного усилителя
тормозов (со стороны коллектора),
Впускной коллектор/головка блока – трубку рекуперация паров бензина,
цилиндров (болты 4 и 5) 0,6 – подающий топливопровод,
затем все остальные болты 1 – провода стартера.

Впускной коллектор/крышка
головки блока цилиндров 1

СНЯТИЕ

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:
– корпус воздушного фильтра,
– крышку двигателя.

Отсоедините:
– разъемы компьютера впрыска,
– промежуточный разъем (A) жгута
18444S
электропроводки двигателя,
– датчик давления в коллекторе (1).
Снимите:
Снимите конденсатор подавления помех,
– болты крепления впускного коллектора,
расположенный на задней стороне двигателя
– впускной коллектор, сместив его вправо и
(стрелка B).
отсоединив полностью разъем блока
дроссельной заслонки с приводом, датчик
Отсоедините:
температуры воздуха и форсунки.
– разъем катушек зажигания, и снимите
конденсатор подавления помех,
– провода высокого напряжения свечей зажигания,
– датчик детонации и жгут электропроводки от
впускного коллектора,
– датчик температуры охлаждающей жидкости (2).

18445R

12-3
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Впускной коллектор 12
УСТАНОВКА Установите на место и затяните крест-накрест
четыре верхних крепежных болта впускного
коллектора с моментом 1 даН.м.
ВНИМАНИЕ: крепежные болты впускного
коллектора на головке блока цилиндров
Остальные операции по повторной установке
заходят в головку блока цилиндров. При их
осуществляются в порядке, обратном снятию.
установке следует обязательно
воспользоваться герметиком Loctite
FRENETANCH.

Замените уплотнительные прокладки впускного


коллектора, прокладку головки блока/впускного
коллектора, а также уплотнительную прокладку
трубки рекуперации масляных паров.

Установите:
– впускной коллектор, отсоединив форсунки,
датчик температуры воздуха и блок дроссельной
заслонки с приводом,
– восемь болтов впускного коллектора с
герметиком Loctite FRENETANCH и выполните
предварительную затяжку с моментом 0,6 даН.м
болтов (4) и (5).

18444R1

Отпустите болты (4) и (5).

Окончательно затяните болты с (1) по (8) с


моментом 1 даН.м.

12-4
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Блок дроссельной заслонки с приводом 12
УСТАНОВКА
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ, даН.м
Замените уплотнительное кольцо блока
Болт корпуса дроссельной заслонки 0,7 дроссельной заслонки.

Очистите резьбу четырех крепежных болтов блока


дроссельной заслонки.
ВНИМАНИЕ: блок дроссельной заслонки с
приводом не подлежит ремонту.

СНЯТИЕ

Для снятия блока дроссельной заслонки требуется


снять впускной коллектор (см.
главу 12 "Топливовоздушная смесь - впускной
коллектор".

Снимите:
– четыре крепежных болта блока дроссельной
заслонки,
– блок дроссельной заслонки с приводом.

18446S

Установите на место блок дроссельной заслонки.

Затяните крест-накрест болты с моментом


0,7 даН.м.

18446S

12-5
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Блок дроссельной заслонки с приводом 12
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

18440S

РАЗЪЕМ БЛОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С


ПРИВОДОМ

Номер
Назначение контакта
контакта
1 Масса
2 Сигнал потенциометр, дорожка 1
3 Подача питания на двигатель
4 Соединение на массу двигателя
5 Питание 5 В
6 Сигнал потенциометр, дорожка 2

12-6
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Крышка головки блока цилиндров 12
УСТАНОВКА
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м
Замените прокладку на новую.
Катушки зажигания 0,7
Крышка головки блока цилиндров 1 Заложите смазку RHODORSEAL 5661 в
подшипники 1 и 5 распределительного вала, а
также в четыре крепежных отверстия с задней
стороны крышки головки блока цилиндров.
СНЯТИЕ

Для снятия крышка головки блока цилиндров


требуется снять впускной коллектор (см. главу 12
"Топливовоздушная смесь - впускной
коллектор").

Снимите:
– катушки зажигания,
– четырнадцать болтов крышки головки блока
цилиндров,
– крышку головки блока цилиндров, сместив ее к
аккумуляторной батарее,

18441-1S

18443S

– уплотнительные прокладки свечных колодцев.

18442-1S

Установите четыре болта крышки головки блока и


затяните их от руки.

12-7
ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ
Крышка головки блока цилиндров 12
Затяните болты с моментом 1 даН.м соблюдая
порядок затяжки болтов.

18640R

Установите новые уплотнительные прокладки


свечных колодцев при помощи оправки на 30 мм.

18637S

12-8
517
ЗАЖИГАНИЕ
Свечи зажигания 17
Двигатель Марка Тип

D4F CHAMPION REA 8 MCL

Плоская юбка с уплотнительным кольцом


Свечной зазор: 0,9 мм
Момент затяжки: от 2 до 2,7 даН.м

Снимите:
– верхнюю крышку двигателя и отсоедините
свечные провода, вынимая их только за
наконечники,
– свечи зажигания при помощи приспособления
Elé. 1382-01 или при помощи приспособления
Facom, складской номер B-J14BH2.

17771S

17-1
617
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Компьютер системы впрыска топлива 17
– крепежные болты компьютера,
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН.м – компьютер,
Катушки зажигания 0,7
Крышка головки блока цилиндров 1
Компьютер системы впрыска топлива 0,5

СНЯТИЕ

Для снятия компьютера требуется снять впускной


коллектор (см. главу 12 "Топливовоздушная
смесь - впускной коллектор").

Снимите:
– катушки зажигания,
– четырнадцать болтов крышки головки блока
цилиндров,
– крышку головки блока цилиндров, сместив ее к
аккумуляторной батарее,

18564S

– уплотнительные прокладки свечных колодцев


крышки головки блока.

18443S

17-2
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Компьютер системы впрыска топлива 17
УСТАНОВКА Установите четыре болта крышки головки блока и
заверните их от руки.
Установить компьютер, заменив уплотнительное
кольцо на новое и очистив резьбу четырех Затяните болты с моментом 1 даН.м соблюдая
крепежных болтов компьютера. порядок затяжки болтов.

Затяните болты с моментом 0,5 даН.м. Установите новые уплотнительные прокладки


свечных колодцев (см. главу 12
Замените прокладку головки блока цилиндров на "Топливовоздушная смесь - крышка головки
новую. блока цилиндров").

Заложите смазку RHODORSEAL 5661 в


подшипники 1 и 5 распределительного вала, а
также в четыре крепежных отверстия с задней
стороны крышки головки блока цилиндров.

18640R

Остальные операции по повторной установке


осуществляются, соблюдая методику, описанную
18441-1S для операций по повторной установке впускного
коллектора (см. главу 12 "Топливовоздушная
смесь - впускной коллектор").

18442-1S

17-3
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Компьютер системы впрыска топлива 17
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ВХОДОВ-ВЫХОДОВ КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

Разъем A черный

A1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ


НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
A3 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ
СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ
A4 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
B1 --- ПИТАНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
B3 ← ДАТЧИК ТОРМОЖЕНИЯ (ПРИ ЗАМЫКАНИИ)
B4 --- МАССА ДВУХДОРОЖЕЧНОГО ПОТЕНЦИОМЕТРА
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
C1 --- ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
C2 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ГРУППУ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ В РЕЖИМЕ МАЛОЙ
СКОРОСТИ
C3 ← ДАТЧИК ТОРМОЖЕНИЯ (ПРИ РАЗМЫКАНИИ)
C4 --- МАССА ОДНОДОРОЖЕЧНОГО ПОТЕНЦИОМЕТРА
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
D2 ← ИНФОРМАЦИЯ О ЦИКЛЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
D3 ← СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ
D4 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ГРУППУ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ В РЕЖИМЕ БОЛЬШОЙ
СКОРОСТИ
E1 --- МАССА НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
E3 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ
ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
E4 → ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМЕ
F1 --- ПИТАНИЕ ДВУХДОРОЖЕЧНОГО ПОТЕНЦИОМЕТРА
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
F4 ← СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
G1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА
H1 ← СИГНАЛ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1
H2 ← СИГНАЛ ВЕРХНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
H3 --- МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СВЯЗЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК)
J1 ← СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
J4 --- МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СВЯЗЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК)
K1 ← СИГНАЛ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2
K2 --- МАССА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
K4 --- ДИАГНОСТИКА (ЛИНИЯ K)
L3 --- ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
L4 --- ДО ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
M1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЖНЕГО
КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
M2 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА РЕЛЕ ПРИВОДНОГО
МЕХАНИЗМА
M3 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ ОПОРОЖНЕНИЯ АБСОРБЕРА
M4 --- ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

17-4
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Компьютер системы впрыска топлива 17
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ВХОДОВ-ВЫХОДОВ КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

разъем B коричневый

A1 ← ДАТЧИК РЕЖИМА
A2 ← ДАТЧИК РЕЖИМА
B2 --- ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
C1 --- ПИТАНИЕ БЛОКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С
ПРИВОДОМ (5 В)
C2 ← ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
C3 ← ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
D1 --- МАССА ВЕРХНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
D2 --- ЭКРАН ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
D3 --- МАССА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
D4 ← СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
E3 ← СИГНАЛ ВЕРХНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
E4 ← СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
F1 --- МАССА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
F2 --- МАССА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
F3 ← СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
F4 ← СИГНАЛ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2
G1 --- МАССА ПОТЕНЦИОМЕТРА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
G3 ← СИГНАЛ ПОТЕНЦИОМЕТРА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1
J1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ФОРСУНКУ 1 -ГО
ЦИЛИНДРА
K1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ФОРСУНКУ 2 -ГО
ЦИЛИНДРА
K3 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ФОРСУНКУ 3 -ГО
ЦИЛИНДРА
K4 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ФОРСУНКУ 4 -ГО
ЦИЛИНДРА
L1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ДРОССЕЛЬНУЮ
ЗАСЛОНКУ С ПРИВОДОМ
L2 --- СИЛОВАЯ МАССА
L3 --- СИЛОВАЯ МАССА
L4 --- СИЛОВАЯ МАССА
M1 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА ДРОССЕЛЬНУЮ
ЗАСЛОНКУ С ПРИВОДОМ
M2 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ 2-3
M3 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ 1-4
M4 → УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЖНЕГО
КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

17-5