1

сухогРу3ноЁ
унивБРсАльноБ
судно
дЁдввйтом 63{5 т

!{окумент откорректирован |1о ре3ультатам п()с:'гр(-):!кгт су{т::а.

,тАщиФншый штя

п@щпк9ь, тфмилия:

.* _)#:'%.-,

]
!
!
!

! г
!

3р)
|
!
3с|еерзшегтепше9 13
+.
РФ 3ох 79 9600Ав Ёоо9е:ап0, но!-!-Аш0
-.

! ! 1е|: 0598-380022 Ёах: 0598-394863

г1
!
!
р Рпо0шст!ош тАР0($): 0АмЁш $н!РуАп0$ 6Ацт! п 0Амеш 5н!РуАп0$ ноо6ваш0п
0Ам€ш $н!РуАп0$ окЁАш
{

с)
г!
х
]ь
()

о
*
р спБциФикАция
ц
&
1>
,| 0$|!' ппАш!ш6 шФ: 9{ ,!
6 ЁЁ!.:

2
/

оглАвлвнив

-[[ист

004 Бгвее|!''!упосФь

009. 1- ёкорость
|5

79
]9

072.1 €тандартъз
20

07з - 2 3ксп:туатац'.о}7\;!ая доку|,'ен,ац'|я...'-''...'-...'.......'.....:

2|

]00 коРпус },! нА/1

10 1' Р1атеру!а'тБ!'1 г1Роц3водственн5'е те'с'1оло!''у7 .22
1"о1' . 1 |'1атериальт
2!
1.0'1 . 2 0роьатш:теннь:е

1о1.3 €варка
|07 - 4 €кругление

|/з/2оо6 9|\ 6/ !7 620-000-002-3 э 2/111

 1-]0 . 5 [7е6оутьцне пеое6оркн
' коху'<'' / коь!ц''|сы ,'..'...,'...''...'. 2 4
1.70 " 6 !!!лангоутьл и ре6ра хесткос!'1 !ч

1"10.70 Форхвтевень
....21

:
...............26

:-

720'2 Рулевая Рубка

1-20. з !ъ;ьаова.я тРуба

737 ' 1 !юки орузоББ1:< тр'о!чов

27

]32
,1'11 !верп
735 Фкс*а
'1 '''т,пт'о!4:'анато

|/з/2оо6 9 \ | 6 / 1 7 620 _000_002 _3 э з/\|1

 .......3 !

75о' 1 €ку.ттовъте кпл'{.

32
150.2 4еляд:е ящг4к'1
32

158.1 фок-мачта
158.2 |(ормовая мачта

устройства ....,,33

з3

!6].2. Фкраска.
?:-
751.з Фс-я:овяв:е еисте!.в! о кРаек'7

76з.7 Ф6щее.
. .................36
2о 0 |ФхА1{пчБскАя-'атй

,:0:цд9!дз;';
311

.40

40
273.4 !ейдвуд''" устРойетво
....40
21"з. 5 !ейдвуд113|е подц[цпн'!к'1
4|
1'/3/2оо6 9| 1 6/ |7 620_000_002-3 э 4/117
 :
21"4. 3 06щее
42

2"14 . 3 Функцци е''сте,.!в' дцс!анц''он'|ого у!1Равлен'!.я' /',

223. 3- Ф6щее' ....'..'.

49
310.1 Ф6щее
10

з70 .3 Балластх<а.я сцстема.

37о. 4 €узсцелца коР-Фрол.я началь:аой
'"''й"''о.'}. ..........5/
310. 5 €истеуча водо{1о'!саРная/о6ьвува палу6ьл

372.4 |ротее
..............55
320 !опутутв;*ая с'.!сте|€а
320. 1 ё6щее.'.,..'..,..

1./з/2оо6 9\ 1 6/ |7 62о_000_002-зэ 5/\\7

332 €ухетеуча о2<ла2'<де''у'я д'1зе'1ь-
331 Ф>с.ууад''|гелц ду|зе''ь-ге
334 €хаетеуаа о1<ла.2кда!ощей водъу ко24г1РеееоР'1о-к'о'1де'4сат'7ь,х, ат|)етатов
хо'1оду''ть'7о'' установк'{ конд'!

352 €псте24а у{3!.7

36о.2€цстемаотра5отаянотоь!аела..'..,.'..................-.,.'...''.65

360.4

66
37] €узстесча вент'т''яц''ц 66
377..! Ф6щее.

з77. 2 Расчеоньте уеловця. 67

з71.3 Бдувная зе'1Ф'!ляц'1я
69
371,.4 8ьтвя:к*; ая БенФ''ляц'4я 70

!1? !пете!4а центт)аутъхаой вент'1''я141а'{'1 ко'|1,д'' я воздуха 72

72
372.2€нетемакоЁд2цноя'1Рован'1япомецен'!яРу,".''
171 €цстеуца о6о4эева 7з
374 у€ устеуча х'тадо'1осц:Ре'1я 74
180 РазовБ'г'ускъ1ая е''е||е24а 75
40о элдктРу1часвсА'! устА11ов1сА 76
4о0.7 @6щее.'

400 .2 9;тектри*еск'!е двцгател'! 76

4 00 . 3 А*втнконденеацхя. .,.,..77

. .77
\/3/20о6 91 | 6/ |1 620-000_002-3 э 611\7
 :
. .83
440'7' €нстеуа аварпйной пРедупРедустельной с''г'1ал'|зац'!'| (^!тс) о не'1с'1Рав'1ос.Рц

8'!
440.5|станозкас,|?нал''зацэхи6езопасного'"""','

45о ' ] Ф6щее.

:'70. з !стаузовка сласаФелъной :,л''''*,

т/3/2о06 9|| 6 / | 7 620_о00 -002_3 э 7 /\\7

 92

.94

60. 2 !'1астерска.я
'-1а'ц'1''но|о отделен':я
7
|07
750 . 3 Р1а;тяу>зая кладоЁая'.''....
107
760. 4 !(ладовая гРязг'ого 6елья
.... 107
7 60 5 1(ладовая ч'1етото
' 6елъя .
,..'...,.,''.....' ] 07

107

11 свя3ь .709
109

!!9 @птцчеекое с''''!а]!ъ'7'" й

**}э:ро!','о е'1' а в'1г ац'''''й

! |1

:
!/3|2006 9| 1 6 /\ 7 620_000 _002-3 э 8/\\7
7 / з,',2о06 9 | |6/ 17620-000_002-з э 9|\\7
 000 оБ11{вв описАнив
0 01 8азначение €пецификац91ц
(пешификация включает в себя следующие
раздельт:
* о00. Фбц:ее о:]}1сание
* 100. (орпус и налстройка
- ?.00. |,{еханическая установка
_ з00. €истеш:ь: и трубопроводь1
- 400. 3лектринеская установка
* 500. 11алубноз оборудование
- 600. Бспош:ега?ельнь1е системь]
'- 700. 3ашивка 1,1 оборудование помещений
- в00. |{авигационное оборудование и связь
!:3910€){(
$бщего расположения ш!9116/11620_оо0_0013 должен
сов}'{ест|1о с настоящей рассматриваться
€пецификацией.

|-ри обнаружении некоторь1х несоответствий или протиъорений мехду

[пешификац'ией А чертежом Фбщего располож ения, информация
.:р€]валирует '
в €пецифик ации

[1ри обнаружении некоторь!х несоотве тствий или пРотиворезий мехду

;-онтрактом и €пешификацией, информа,'1.ия в 1(онтракте превалирует.

]сли в настояцэй €пешифик ации ол,ни % те же изделия

только одно й1з;эд," должно поставляться указань: двахдь1,
или приниматься к исполнению.
11оставщик со}:ра"-|яет все права на €пешифик|[\%Фа
плань] и рабоние чертежи,
:ехнические о]'4эанияг !ё€9€1Б|, !е3}.':1ьтаты испь1т аний и. другие даннь'е и
докуме}-|ть], каса:эщиеся проектирования и постройки судна г
обязуется не пеэедавать эту информацию тРетьим лицам 0 Бладеле:+
предварительного письменного разрешения ||оставщика. без

в случае необхо:имости вь1полнения ремонта с9дна |{оставщик

отказь1ватьв пэедоставлении
не должен
документов и нертежей.

оо2 Ф6щее описавие

'[аг:ная п
€ э-:'ификация опись|вает проект, мавериаль1, конструк цию и
оборудован]1е ун:1версального с9!на, имеющего полностью сварную
конструкцию.
у€ дно пред:1азначено для перевозки генеральнь1х,
навалочньтх и
!]ась{пнь]х грузоц, в том числе зерна | утля' Р}лы, паке тированнь1х
леснь|х грузов в трюмах, контейнеров международного грузов,
стандаРта длиной 2о
и 40 футов и .э:сотой до 9 |а футов в трюмах и на люковь1х
крьтшках, 20
рефконтейнерс= 20 -футового эквивалента на люковьтх закРь1тиях' опаснь]х
1.рузов классо? :.45 2, з, 4, 5 , 6, 8, 9, вон
раз.целом 0 31 .
- в соответствии с

Расположение по:.:ещений на судне вь1полняется в

соответс\вии с чертехом
0бще:.о располохэния, указаннь[м в 001
разделе данной €пецификации.
\|з|2оо6 9 \ | 6| \7 620*000_002-3э 101п7
(орпус с9дна вь]полняется из стали категории РсА, РсАз2,
в кормовой части судна располагается стальная рубка для Рсв32 и Рсв36.
членов экиг1ажа в одноместнь1х каютах и двух человек размещения 9
каюте (запасной) . 1-[релусматривается также каюта лоцмана. в двухместной
}(ртльте г1омецеР.ия оборудуются механической вентиляцией и системо й
ко]{ди!11ионирова ния воздуха .
Рулевая рубка располагается на мостике.
11а судне предус\.1атриваются \ри трюма - трюм ш! ! длиной 30,00м, трюм !,]9 2
длиной з6,6 0м рт ш'з -длиной 20,20м. 111ирина трюмов 13.0 0 м., !.,.''-
трюмов до закрь:тий 8,40 м. Размерь: ков свету:
'1юкоз5]х
32, в0х13. 00 м; трюмов ш91 и |']:3 25,60х73,00м.
лю € трюма ш'2

в качестве глазного двигателя устанавливается один

нереверсивньтй, четь1рехтактнь:й дизельнь|й двигатель с пневматическим
[1уском типа 9121/з! фирмьт мАш. .[вигатель имеет максимальную
мощность (}'4дм) ]"935 к3т при 1000 об/мин и через длительн ую
редуктор приводит в
движение зин\ рэгулируемого шага (вРш), расположеннь:й в неподвижной
насадке.
[!релусматривает.я валогенератор с вьтходной мощностью 390
кБА, 400в,
-10 г!., с приводэм от механизма отбора мощности
редуктора.
Балогенератор -мэхет кратковременно работавь параллельно
генераторамт/ на время перевода нагрузки. с дизель
'
(роме того, Бё с9!не устаназливаются .4ва дц39д" -генератора в
стделении, кажп=т;1 дизель _генератор состоит машин:ор1
из дизел
генератора, в5;хэдная мощность 295 к8А, 400 в/ 50 !ц. ьного дзитателя^ и
'['изель_генератоэь1 рассчитань] для продолхительной работьт в параллельном
режиме.

Ёа палубе юта устанавливается аварийнь:й

мощг1остью 115 кБА' 400в, 50 [ц. Б иск дизель -генератор (Адг)
лючитель.'''* '"'.у'."* адг мохет
испс)льзоваться на короткие промехутки времени для
потребителей. питау1ия неаварийньтх

[лавньтй двигатэль и все д'1зель _генераторьт

дизельном топл7зе (мдо) т5о 821'|, марок 15Ф-Р-9!х4А работают на морском
и 1$о-г_пмв.
в носовой час:и судна предусматривается одно
носовое подруливающее
устройство с элэктрическир1 приводом, номинальной мощностью
200 кБт.

\/3/?о06 9 | \ 6/ |7620-000_002-3э 11|\ 17

 м
з800/6з\5 т
19з5 к8т
51.91
|]истая вместимость 27 96

004 8местиддость вРюцаов 91 |р'с|!ерв

004. 1 8ддестидаость ц'{стеРн

1'опдтиво 250 м3
|1ресная вола 33 мз
Балласт 3411 мз
[мазочное масло гд 6.1м3
0тработанное масло з.4 м3
[т4асло и топливо протечек з.5 м3

[точньте воль]
4.6 мз
51.0 мз
Ёефтесолержащая 5.4 м3
?ехническая вода 6.0 13

оо4.2 8ддесвиддос!1|ь ц)ю!{ов

[рузовой трюм ш!1

3070 пцз
Ррузовой трюм ш!2
3860 мз'
['рузовой трюм ш|з
3050 мз
8сего 9980 ддз

8местимость контейнеров (20'х8, х8'6' ')

в трюмах 191 шт
на г:алубе 1.40 шт
8сего
*[]ри обеспечении видимости из
Резолюцией ]5о 8468 (лве ддцны судна). рулевой рубки в соответствии

| / |6 /20о6 9 | | 6 / |7 620_000_002-3 э \2|\\7

 005 Аедвейт
Расчетньтй дедве}тт судна з морской воде плотностью
по летню!о грузозую мар}:}': (4,86 м) на 1.0 25 т,/м3 пРи осадке
ровнь:й киль -6300 тонн. Расчетньтй
дедвейт с/дна 3 пресно'-: зоде плотностью 1.000 т/мз при
ровнь;й киль *зв00 тс-:-.. !едвейт определяется осадке 3,60 м на
водои5меш1ени'ем с9дна в :.:эоской или
*"* |^=!ица мехду
ренной воде ,р' посадке судна на
ровнь;й киль \/- массой с}'::а "порожнем", определяемой во время
г'\'. пш
!.} д^!с.. =
кренования
]{едвейт 8!{'':_1*,{33! гРуз | топливо' смазочное масло,
пРесную воду, экипаж
с багажом' гродовольст:':э и инвентарь,
(лассифгткацисн:{эго общестза . запаснь1е части сверх требов аний

006 8ес судна ',||орожнем,,

Бес: судна ''[!орохнем" ог-гэделяется как вес

* со всем обору:ование:.; 7 снабжением, судна:
включая 3]4|| согласно требованиям
Адтлинистрации 7 (ласси1;:кационного общ-ества;
_ с |\,1еханизмауА
в рабо.-:е:с сост оянииг €Ф смазочньтм маслом во всех
!\1е}:анизмах. 1-истернь! за:аэа не заполняются;
- с рабонип,:у1' жА:костям): э системах трубопровФ!овл
заполняются;
]{и€т€!нь; запаса не
- с охлёжлар'''-; водой = ],:еханизмах' системах трубопроводовг 1

хозяйственно-оэ]:овьтх с;:стемах, но без каких Бо!0й в

либо
или без каки}: --тлтёо дс-:_''эков на груз/ съемное жидкостей в цистернах
запась]' грузовое оборудоз ание|
эк?:пё]к :': лич]ь1э :эинадлежнос!и и т.д.

1./3/2оо6 91 1 6/ | 1 620_000 -002 -3 э |з|\17

 007 Фпределе|1ия и А66ревиа1!уРь|
Бо всех расчетах, чертежах и спецификациях используется метри ческая
с}1стема мер. }1сг:ользуемь1е далее в настоящей €пецификашии
вь1ражен,,1я определяются
слова и /или
следующим образом:
(1) ''судно" [рузовое судно как указанно
в о02 вьтше
(2 ) "т]пРтвж оБш'го РАсположЁния .!
9ертеж Фбщего располохения|
указанный в 001 выше
(з ) "влАдЁ.п.,ш" (орпоративная организация
или юридическое ]А\\Ф г
которое имеет право
собственности на с9дно
(,1) ''инсппкция" .[ица' назначеннь1е
8ладельцем, которь1е
осуществляют надзор за
строительством судна
(5 ) ''постАвщик,, Рапеп 5}:1руат0з Ф}<еап
(6) "стАндАРть] постА3цикА. €тандарт., ,р"},рия|ия и
отраслевые стандарть1,
примененнь1е проектантом'1
строителе191 судна и г1ринять:е на
заводе_ строителе
(7 ) "или РАвноц]ннь]г,, 3амена оборудования
эквивалентньтм или дру|им
изготовителем,
(в) "клАссиФикА-{ионно[ оБщвство- (лассификационное
Фбщестьо,
указанное далее в
соответсувии с 0з1
(9) "госудАРстзэ ФлАгА- |осударство, в котором с9дно
будет зарегистрировано в
соответстъии с оз2
( ! 01 <ддцинистР^ция>> (лассификационное общество
или ?осударство флага
( 11 ) "суБподР ядчик,, 8се компанииг }]€ входящие в
корпорацию |]оставщика,
котоРь|е принимают участие в
оборудовании €}дна

'-/з/2оо6 9| 1 6 |\ 7 620_000 -002-3 э \4|1\7

 008 Расчетньве данд{ъ1е

11роектирование механической установки и вспомогательнь[х

механизмов
ос}{овь!вается на следующих условиях:

эщд:-
те\,1пература наэужно]о эоздуха минус 15о с
те}'4пература Б ж7тль1х по}:ещениях +22о с
температура Б :иаши:-{но:у' отделении
и помещен;.{и но]ового
подруливаю|т!его устройства +5о с
]1етом:
те'|\11пература нё0)г}ц919 воздуха +з0о с
относительная з;1ажнос?ь наружного воздуха 7 0у'
температура Ё х:,1ль!х :то:}!ещениях +26о с
с относительу'.с}- влах-эстью 50ъ
те]у!пература за5эртной :одь] +30" с

009 €корость и автовомность

о09. 3 €корость

€коростг' судь:а э гр)/зу при осадке 4,86 м на киль при чистом

корп5:66' пр': аэ:ре до 3 _х баллов и волнениировнь:й2
воде при мошнос:гт !.| -610 кБт (0,95 до -х баллоз на :.лубокой
|ц4м:
вало1"енератор :.:о к3: составит 11' 3 -о,з
и отборе мощност;.: на
\/э п: узла, 0РА осадке 3,5 м 11,5-о,з

€корость с'удна
опреде-:1яется на испь]т аниях в балласте при
ок.3..40 !,1, на тлхой воде, 1Рт силе ветра до срелней осадке
2*х баллов, !;а :.лубокой воде, и при мощности Р.( 3-х баллов и волнении до
отборе мощ}-|ости на вало!'енератор 12о к8т составит 1840 к8т (0, 95 мдм) и
11'5-о,з узла.
0о9 " 2 Автонор1ность
Автог;омность су1на по запасам топливаг 8Ф.!Б1: масла
составляе? и пРо5иэАи
2о с\./ток

о2\ зип и сна6жение.

02'1'1' 3апасньте части и инструмент поставляются в соответстви и
требованиями поавил (лассификационного общества. - с

021.2' Рабэ:оспособность радиооборудования обеспечивается

сочетан'зем дуб'п':рования] и берегового технического обслухив ания, г1оэтому
заг1а^с|"{ь]е,,":]" \кро]{е съемнь|х) на €}дне не предусматриваются.
0: ! ' 5' для обеспечения пеРевозки опасньтх
грузов судно комплектуется
газоанализаторо_'.! на три типа газа и кислород'
термометрами для замеоа температуры перевозимого а также переноснь1ми
предусматриваются температурнь!е
угля. Б трюмах
трубь:.

',
/3/2оо6 9 1 | 6/ \7 620-00о-002-3э \5/117
 о22 !|оставки 8ладельца
[лелуюшие предметь1 и оборудование поставляются Бладельцем:
- о^'-^.
5а!1аснь!е части и у!|1стРумент сверх количеств, требующихся
}(ла ссиц:ика ционньтм обществом
- ||]э эпг
щсор|ФБЁБ1€ канать1 и трось] сверх количеств, требуюшихся
класси9ика ци1онньшд обществом
- }(анцелярское снабжение
- Р'амбу-ное снабжение для экипаха
_ Буфетнсе снабжение для экипажа
- ^'^ -.-.
!''1еду:{ё}"1€ $?Б1' у. медицинское снабжение
- (омплект назитационньтх печатнь1х пособий
- (омплект такелажного и слесаРного инстРумента
' (омплеь:т плотничного снабжения
_ }(омплект теплой одеждь[ и обуви
- ьельэ \.,' постельнь1е принадлежности
_ 0наб;:ение культинвентарем
- €наб;;е:-ие сгортинвентарем и спортивной формой
- [опл_4во, 3& исключением топлива необходимого для проведения
цваотовнь1х у ходовь1х испьттаний
- €мазэ_--нь]е масла, гидравлические жидкости и смаэки сверх
ксличеств, 7}.:еющихся в механизмах, заправленнь!х до рабонего
уроБ:.;.
- т;-^.-.-
1,1ден'!1:сикашионнь]е номера и позь]внь[е радиооборудоаа:ия
_ .(екоэативнь:е элементь1 интерьера
1риьсе;ан)с: !ополэителънъ1е поставки на судно инве11таря и снабжения
1остав;лико:'[ преЁ-/'с1'(атриваются в соответетвии с отделъ:3|4 лереч|7е^7/
согла.ова:{-{1]&1 |сэ:авццако!у1 и Б;тадельцем 11. 01 .200 1т.

оз1 1(тдасс судна

[удно строится з соотзетствии с |1равилами Российского [т4орского Регистра
[удоходства (Р]х{?€) р: и]{еет символ класса:

кмфлу2:А1
?рюма оборуду'ются дл.; перевозки опаснь1х грузов в соответс |вии с
требованиями сэлАс/ поавило 19 части 6 Рл.1! -2, и !лавьт \,г]] ,'[!еревозка
ог1аснь|х грузоз".

1./з/?оо6 9 | 1 6| |7 620-000_002-3э \6|\\7

3' |воп< 23'€
БР< 23'6 с.с.
3' 1всп2 23'с _ < 61
гР> 23ос _ < 61'€ с.с.

6.'1 ){идкосги ]".'< 23 '6

!!чш!6з РР< 23'€ с.с
6.1 )(идкосги ]"*} 23'€5 61,€
!!чш!6в РР> 2з" с< 61 о € с.с.

)(идкости т""'< 2з о с
!!сш!6э РР< 23'6 с'с
}(идкосги ]"*) 23 с5 61 о с
о

!!чш!6в ЁР> 23 о сз 61 о 6 с.с.

||рименание:опаснь|е грузь1 подкласса 6.2 мотут быть

по результатам сотласова!1ия
допущены к перевозке только

к
с гу Р]т{Р€ обоснования, компетентной
разработанного
конкретных опасных трузов,
ш;:#;:::;.'.,"' заявленнь]х перевозке

€удно строится в соответствии со следующими |[равилами

применимь1ми для и Ёормами,
данного типа судов и дейсввующим; на дату подписания
контракта:
* 1-{равила Российского [4орского Регистра судоходства, изд. 1999г.
учетом Бюллетеней ш9 7, 2, з с
_ Р]еждународная конвенция по охране
человеческой жизни на море
1'914т' (солАс-74), с изменениями ||ротоколом
в Бюллетенях изменений и дололнений ш'ш'1..'17 1989г, и с поправками
- Р1ехдународная конвенция по ]:'редотвращению загьязнения
мАРпол _7з/78 сводное издание2000г. моря с судов
- }4ехдународная конвенция по обмеру судов, 1969 г.
- 1ч4еждународная 1(онвенция о грузовой ь4арке морских
судов
- 1х4еждународнь!е правила предотвращения ' ъ166/8в
столкнов ения сРдов в м0ре
1912т. мппсс-72 с поправками по Резолюциям А.464 (х1])
_ Р1еждународная конвенция по и
с дополнениями и изменениямирадиотелефонной связи |965г. ^626(15)
и 7916 г.

2/з/2оо6 9 ! |6/ |7 620_000_002-3 э 17/117

 €видетельство. €пусковая рампа для свободнопадающей спасательной
шлюпки
[видетельство об испьттании и полном освидетельствовании стального
троса
[пециальноз мерительное свидетельство €уэцкого (анала
[видетельс]во о безопаснос!и грузового с9!на по конструкции
€видетельэ:во о безопасности грузового судна по оборудов а|1ию и
снабжению : []еречнем оборудования (форма в)
€видетельэ:во об испь1тании и полном освидетельствова нии заменяемь1х
и съемнь;х ::еталэй
.4окумент э соотзетствии грузового с}дна |[оправкам 7994,!996-2002 к
мк солАс
€видетельэ:во о соответствии с}дна' перевозящего опаснь1е
грузь1/ спец;,1аль::ььи требованиям
(]видетельэ:во о безопаснос1и грузового судна по радиооборудованию
с 11еренне:и оборудованию (форма к)
[,1ежлунаро*:ое сз7детельство о предотвращении загрязнения нефтью с
.[ополнениэ_.: (рор:аа А)
1т{еждунаро]зое сзидетельство о предотвращении загрязнэния атмосферьт
с .[ополне-:..:ем
}4еждународ;ое сзидетельство по предотвращению загря?нения
атмосферь: :вигателем
€видетель::во с предотвращении
=''р"=*""'! сточнь1ми водами
€видетельс:зо о соответс\вии оборудования и устройств судна
требозани;-.: !1э;.:;охения ? к |х4АР||о;1_7з/1в
€видетель::зс с :1ригодности судна для перевозки навалочнь1х грузов
с 1-|г:пп пцд ]'.а\,
(видетел5э:во с :трит)одности судна для перевозки зерна нась[пью
€ертификат о т':.1озом олобрении на программу расчетов на эвм
€анитарное сви:етельство
.[ератизац21энное свидетельство

8се другие сер;;':фикатьт на материалы/оборудование в соответс пвии

требованиями {ласеификационного Фбщес тва и/или Администрации. с

о 42 зАводскип испБ1тАният, 1|вАРтовнБ!в ис11Б1тАния1

о42.1 Ф6щее

йспьттания судна проведень1 в соответствии с программами испьттаний,

согласованнь1!у]и (лассификационнь1м обществом и 8ладельцем.
' }1спь:тания
разделяются на -:Бе фазьт _ швартовные и ходовь1е.
[1оставщик забла:овременнФ до испьттаний пРедстав и{!
Бладельцу программьт
испьттаний' |)рез]тавители АдминистРации и 3ладельца
испь1таниях. участвовали в
[тендовьте испь!т эу-ия проведеньт на предприя тиях €убполрядчиков.
]!ругие Бидьт исэ--;:анцй пров едень1 в пр исутствии представителей владельца
и }(лассификацио:ного общества -

\/э/2оо6 9| |6/ 17 620_000-002-3 э 19/\\7

 о42.з }{ренование

[{осле спуска го-цовного судна на воду пров едено кренование

определения веса для
и центра тяжести судна порохнем в присутс\вии
представителя 3_.:адельца и инспектора (лассификационного общества.

о4 6 }|еразру:шауохухй контРоль

}|еразрушуающий контроль и/или рентгеновские снимки сварнь1х швов вь[полн ен

в ]у1естах, требуемь:х (лассификационнь|м обществом.

о66 !]осфавка
€удно поставляе;ся 8.':_1а.4е/]ь[-(} готовым у стенки завода с практиче
пустьтми ц'1стсонам7 эапаса' укомплектованньтм оборудованием/ ски
инструментами и друтими изделиями' описанными в настоящей
€пешифик ации.
€удно поставляэ:ся ё-исть|м и надлежащим образом подготовленнь1м.
0дртнаковь:е эле'''.ентз] и оборудование,
упоминаемь1е более одн ого раза в
г:астоящей (пе;;:,: )и-ка|'лА поставляются только один
раз.
!опливо и сма.э-{ное масло, необходимое для вь|полнения
швартовнь1х и
ходовь!х испьтта..'.,гй з соответствии с о42, оплачиваются
[1оставщика. за -*-'
1_|осле удачно вь!:1олненньтх испь|таний и перед
поставко й с}дна Блалельцу,
оставшееся количестБо топлива и смазочного масла
Р|оллекторах опоеделяется и оплачивается в цистернах запаса и
Бладельцем 11оставщику'
3лементьт и обор;.:дованиел !{€ описаннь]е
не требующиеся 1лассификационнь[м обществомв настоящей 6пешификации и особо
поставляются [1эстазщиком. и/или Администрашией, Ё€

[1оставщик несет ответственность за все

оборудование, поставленное на
верфь Бладельце]'!.
]]оставщик доста3ляет на борт судна и сохраняет
дополнительной оплать1. поставки 8ладельца без

о72 €тандарть: ц качесвво Ра6от

о72.1 €тандарть:
€удно строится ;]о принятым в судостро ен-у\и' в том числе в
"**,.-,'-*, практикой
соответствии со слохившейся и стандартами на изделия и видь:
работ, .4ействуэцими на предприятии [|оставщика.

!/з/2оо6 9| | 6/ \7 620_о00 _002-3 э 20/117

 о'12 "2 ](ачество ра6от
] [{е ог1 оворе!-!!"|ьте работь; вьтполн'1ются в соответс\вии с хорошей практикой
[1ост.з вш1ика
-. (ог{струкция судг{а обеспечивает соответствующий уровень его надежности,
а качест'Бо вь1по.пненньтх работ соответствует вь|соким судостроительнь1р1
ст'ан.пар'1'а!14 .

Ёс;е материальт ,,| оборулование' используемьте при постройке судна новьте и

соответствующие назЁачению.

пр:4меняемь]х запаснь]х частей и услут

!:{згс:тову1те-т1',1 хорошо известнь1 €,
с)пь1тнь]е и приз3аннь1с во всем мире.
Бсе _ в со)тветс!вл''/- :о стандартами соответсввующего 1{лассификационного
Ф(:шества (сш:. 0 ]: ) .

07з [окумев{гация у1 чеРте?ки

0?з . 1 ],1зменеъ7ия ъ специфик ацу!и

11с:ставщг:к ;:едет г'терсч:'::ь согласованнь1х между 8ладельцем и 11оставшиком

:.''тзл':ег;е:-:у:й, вь:эзэннэ;:': :<орректиРовками контракта и проектной
до](:умент ац'.,114 '

о7 з " 2 3ксплуата1д'4онная документацу1я

]-|ри сдаче судна [1остазцик передает Бладельцу три копии чертехей,
д0к'}/&''1ентов инструкэий в соответс\вии с |1ереннем, согласованнь1м с
'1 (лассификационнь{м (роме
Бладельцем ,{ обществом. того, 8ладельцу
передае1'ся зксп_-туатационная документац'1я на комплектующе е оборудование:
]_ эг<:зеш::"т'лтяг: на англу:йском язь]ке и 1 экземпляр на русском язь!ке.

6 Фсвойчивость
'1 диффеРент
0?

в соот'ветствии с правилами РмРс рассматРиваются следующ'1е услов}1я

за!1рузк'1 судна:
, загруз:<а сулна с 10ъ и 100ъ запасов:
1. в ба;ласте
2 . }(ог*тэйь:ер;*ьтй груз
з. '!рю:.:а с однороднь1м грузом
4. 1рюма с назалочнь]м грузом при различньтх }|!Ф (удельно-
т|отрузочнъ1;< оёъ эулах ),

)! з,'?оо6 9 1 | 6/ |7 6',20_ 000_002-3 э 21|\\7

 100 коРпус и нАдстРой:сд
]"о1 }'1авериалъ: и пРоизводстве}|въ|е |[|ехвологии
101 .1 }"1атериаль:

в качестве !а!€Рйё',-1ё для судна приме няются судостроительнь!е с1 али

нормальг:ой проч-чости категории РсА, €т3сп, повьтшенной пРочности
катет'орий РсАз2 Рссз2 и Рспз6, нержавеющая сталь 0вх22н6т в
соответствиу\ с требозаниями (лассификационного Ф6щества.
}'1аломагни!Аая сталь иэпользуется в районе р азмещения компаса в
г-геобходимь!х местах .

10]- " 2 |!ромъп:л::еннъ|е етандаРть|

{1ромь:ш:леннь:й стандарт [1оставщика используется при назначении

до|1усков на':
- г1лоскостность листоэ и ребер жесткости;
- геометрию фа:оннь:х листов и ребер хесткости,-
_ узлов корпуэа в сээре,.
_ пригонк:,1 ко:]]трукт;.1ань]х элементов. |

101. з €варка
]-{оставщик :4спо'ьзуе: эзои стандартнь1е технологии сварки, вклюцая:
* подготозк}. :<эомок,.
* приго}:к;'/;
_ подреэк:/;
_ а)э^^с!.

* последозате;;ность сваоки;
'ц!уу!]/

_ допус17:':ь]е пефект":,.
* 11роверку '

Флносторонняя сзарка :1р''меняется для элементов секций, где это

практически целесообоаэно.
!вухсторонняя сзарка _чепрерь]внь1м швом применяется там, тде
(лассифика1!}1онньтм требуется
обцэством.
(варка во всех :|'истеонах и вся нарухная
сваРка вь1полняется непрерь1в нь1м
швом.

101.4 €кругление кРомок

[1оставщ'4к использует с?ои стандаРть] пРи скруглении острь1х кромок
зааисимости от -\'1еста оасположения и системь1 окраски.

\/з/2оо6 9 \ ! 6/ |7 62о-00о_002-3э 221117

 110 }(орпус
110.1 @6щее

0улно имеет пол:{остью сварную конструкцию.

!]о продольной с'1стер1е набран а сРе.4няя часть в сочетании с поперечнь1ми
рамнь1ми связя.[4и для дэойного !Ёёг верхней палубьт, палубного стрингера
комингса л!эка.

Б районе }49 у: в оконечностях применяется поперечная система набора.

11о попере'ззой с'1стеме :_:абраньт борта, палубь: бака и юта, фо рпик, районьт
&1аш{и}{ного отгеления и ахтерпика.

(орпус имеет скругле:{н1'ю форму скуль1, транцевую корму

и обь:чньтй
т-лаклонньтй нос сэглас:1о чертежу Фбщего расположения.

(орпус делится ха водо:епроницаемьте отсеки согласно черте;к:/ Фбщет,о

расположениг-.
[{епньте я|11ики, тэосоэа; и шки{перская кладовь1е, станция €9;, кладовая Аси
у1 г\пи, маляр:ая кла:э-ая, щитовая, помещение подруливающе:о устройства
и пожарного наээса раэ::оложень1 в носовой части с9дна. Ёа ба:<е
предусматривает33я конэтрукция для защить] контейнеров от уда.ров волн.
в кормовойт част-1 с:/д:-':а размещается помещение аварийного
д2,эель -
генератора/ \:а'1::1нное э:деление, румпельное отделение' кам5уз,
продовольствё::'-;:!е !(.:-]ё-33ФББ!€, бь:товь!е, жилые, служебнь:е
и обтт[ественньте
пор1е|цен]4я.

110 .2 [|аружная о6::ртвка

[олтцина листоз з райозе кингстоннь1х ящиков и якорнь1х

клюзоз увеличена.
Аля вь1полнения :.1онтахзь:х работг !€мФнтё руля и гребного винта: !,8А
ускорения произзодстзенньтх процессов устанавливаются подъемньте обухи.
110 . з [(онструкция дни1ца

€удно имеет дзэ.:ное дно.

.[войное дно в основном для размещения балласта, в районе
29"'50 шп' в дг
'1спэльзуется
эазмецается топливо, ав районе мащинного отделения
располагаются ц:,!стерзь1 разного назначения.
Бо флорах и сто:'1нгерах цистерн двойного
дна предусматриваются отвеРстия
д1остаточнь1х раз].'1еров для вь]хода жидкос!и и воздуха

110 ' 4 !|ере6орки

водонепронишае:"!.:]е продольнь]е и поперечнь1е переборки, основном,

плоского типа. !еребоо:<и между трюмами гофрированнь]е.

|/3/2оо6 9 1 \ 6/ \7 620_000*002_3э 23/117

 110 . 5 [|е6оль:др:е пере6оР*4, кожухи, ком}'нгеы
Ёебольшие переборки, кожухи и ш ахтьт могут бь:ть гофрированнь1ми и]1и
плоскими, 5 эависи|'!1ос!и от места расположения.
[1ереборки санитарнь\7- 'Ал.и бь:товь:х помещений в налстройке
гофрированного могут бь:ть
2ипа, переборки в !Ругих сь1Рь]х помещениях, кладовь1х
мастерских * гоц)'о?1рованнь|е или [1ло и
ские. |де практичес:<и возможно,
ребра жесткости разуецаются набором снаружи помещений.
|1лоските стальн5]е кор:ингсь: вьтсотой 50 и 100 мм устанавливаются вокруг
вь[реэов в настиле маци:-'ного отделения, на промежуточньтх площадках и
г1лошадках трапов на открь1ть!х частях

110.6 |1!пангоуть! и ре6ра жесткости

1]1пангоутьт стойки э:-{утренних бортов, в основном изготавл'13аю..ся
'1
полособульбовсго из
профиля. |-|ролольнь1е ребра жесткости двой;ого,!гдёг
верхней палубь:, пал1:бного стрингера комингса люка и комингсов люков
вь|полняются уз полос.

110.7 |1родольнь!е и попеРечнь|е Ра[!1нь!е еэязи }

[]родоль нь:е 7 пэпеоеч_чц:е рамньте связи вьтполняются, в оснозно&1 , сварнь1ми

из .пистов "

110. 3 [1иллерсь:

[1иллерсьт, 3 ссновном/ }'станавливаются трубнатьтми .

110.9 фундаменвь!

Фундамент глааного двигателя вь1полняется, как мощная балка вместе с

лисуами настила.
0собое вн'!ма!-:иэ уделяется целостнос,,и' прочности и жесткости опорной
поверхности дчи]ателя.

палубньте механизмь[ вь|полняются, насколько

:#Ё#::;"';:;. возможно,

110.10 Форштевень
€удно имеет н3к'':-1Ф!{!|Б:й сварной форштевень из бруска и утолщеннь1х листов.
110. 11 Ахтер1цтевень и насадка

Ахтерштевень 3ь]:1олн,чется сварной конструкции с кронштейном

части для крепления насадки- в нижаей
Ёеповоротная эасадка _' сварная, из листов
с креплениеь1 к зорпусу судна
низколегированного проката,
приваркой в верхней и нижней части
насадки' 8нутренняя часть насадки вь1полняе!ся из нерхавеющей
стали.

|/з/200'' 9 | \ 6 / 1 7 620 _000_002_3 э 24|\17

1"10. 12 Раз:*еръ: связей

Размерьт связей корпуса и налстройки принимаются в соответствии с

|1равилами (лассртфикационного общества. (орпус подкрепляется продольно
поперенной системой набора.
110. 1з Раз:чещение цистеРн

0сновньте цистерзь1 для топлива, смазочного масла, водяного балласта, и

сухих отсеков, где зозможно, образуют неотъемлемую часть конструкции
корпуса.
(лелуюш;:е цис!ернь] размещаются :
Балласт:
1 - фор.ик
2 _ ци::ернь: деойного дна
\4_ боо:овь:е ,{ днищевь1е цистернь1
1- ахтерп']]-:
.[изельное топлизо:
4- топл,1внь1е ц'!стернь] по бортам
1_ топл,1вная цистерна во втором дне
1_ пере-:ив5ая цистерна в мо
2- расхэднь1е -:истернь]
1_ отстэйная ц]4стерна
}4а сд я нь:е*-!ц с ]е.э' ь!
1_ шис]3рна запаса масла
1_ цистерна э:работанного масла гд
1_ цистерна :]--1ама
1_ ци1стерна сбора протечек топлива и масла

2_ цис?ерньт ;оесной водь1

2* сточ_чьте цистернь]
1_ цистерна слива воды из Р!,
1_ шисзерна нефтесолержаш{их (льяльнь:х) вод
1_ цистерна технической пресной водьт

]-10 - 14 Ррузовь:е трюма

€удно имеет дво:-*:ной борт от переборки машинного отделения
переборт<и трюма ш11 до носовой
.

!рузовьте трюма коробнатого типа, насколько это практически возможно

и
целесообразно, 4.]18 грузообработки контейнерных .ру=-' в соответс|виц
международнь[|\,:и этандаот ами и тенеральнь|х сухих грузов. с
!ля каждого грузового трюма предусматривается механическая вентиляция
производительностью 6 обменов воздуха в час.

Ёастил двойного дна в грузовом трюме подкрепляется

максимальной разномерно распределенной нагрузкой йо для
грузов
8 т/м
тол[цину листоБ эогласзо требованиям }(лассиФикационного Фбщества и имеет
2

при
разгрузке грейферами т/п 16 т.
?олщина внутре;::его борта в грузовьтх трюмах в соответс
требованиями (лассификационного Фбщества, а такхе дополнительнотвии с
имеет
утолщенную бортэвую обшивку (11 мм) на вь]соте 1480 мм от второго
дна-
Ёагрузки от ко;:'ейнернь!х штабелей в грузовь1х трюмах:':-2т/1Ё$ и 75т7гс{_]

1/3/20о6 91\ 6/ |7 620_000-002_3 э 251\17

 110 .15 €точнь:е колод'1ь! ч)уэовь|х тРю}1ов
в грузовом трюме ш1 у кормовой переборки по бортам предусмотРено два
сточнь[х колодца.
-. в грузовом трюме ш2 у носовой и кормовой переборок по бортам
предусмотрено четь]ре сточнь1х колодца.
-' в грузовом трю ме ш3 у кормовой переборки по .4|{ предусмотрен один
сточньтй колоде'| и по бортам в кормовой части трюма предусмотрено два
сточнь]х колодца.
€точньте колод'!э: имеют разделительнь]е вь[городки и перфорированньте

.' крьтшки:. 8 сточн:]х колодцах грузовь]х трюмов пРедусматр иваются

сигнализаторь] уоовня .

. 110.16 .8корные ъ1и|'|!^

Росовьте якорнь]е не предусматриваются. }(люзьт проходят от наружной

обшивки до палу5ь;'1иц1и
бака и имеют конструкцию в соответствии с
требования:4и'(лъсси9икационного общества. !ля кормового якоря
предусматоивае?:я ниша на транце с9дна.

';" 110 ' 17 €трингерь| ком'иг|гсов люков

11а вьтсоте 2100:.]м от зп на стенках продольнь1х непрерь1внь1х комингсов

люков по всей ;-_]ине !95:39.', части судна предурматриваются непрерь!внь[е
продольнь1е пал75нь1е стрингера комингсов, подкрепленнь1е про дольнь1ми
ребрами жесткос:'1 и оаь1нь1ми 6имсами. €трингеры обеспечива.1эт общую
прочность сугЁэ и пс:1еречную прочность комингсов. €трингеэь: в носовом и
кор&1овом район=_.: гру'зэзой части судна надежно соединяются с палубой
бака и юта.
€трингерь: имеют вдоль борта и комингса леернь|е ограхдения и достаточную
ширину для поохэда п:,эль судна и обслужива|1ия люковь1х закрь;тий.

110.1в €едловатость
[1алуба бака и&{е:т седловатость.

11о. 19 1||пигать: ко!-дингсов л|оков

в продольнь1х ко:,1ингсах люков в районах межтрюмнь1х перемь]чек ме

жду
поперечнь!!у1и (0!1]'!ЁР€ё}у!7 предусматриваютс я и вьтрез ь] достаточной
площади во избе;кание скопления водь1 между ']]пи|атьт
люками.

113 (озърек
т€ альг:ой козь:рэк на баке предусматривается в соответствии с чертежом
Фбщего расположэния.
(озьгрет< имеет зэ!соту 1100 мм.

|/з/2оо6 9 1 \ 6|1 7 62о _000 -002-3 э 26/117

110 .15 €точнь:е колодць' ц)уэовь!х тркшов
в грузовом трюме ш1 у кормовой перебоРки по боРтам предусмотрено два
сточньтх колодца.
в грузовом трю|у1е ш2 у носовой и кормовой переборок по бортам
предусмотрено четь|ре сточнь!х колодца.
в грузовом трю ме ш3 у кормовой переборки по !1-1 пРедусмотрен один
сточньтй колоде'т и по бортам в кормовой части трюма пРедусмотрено два
сточнь1х колодца .

[точнь:е колодт!3: имеют разделительнь]е вь]городки и перфорированнь1е

крь:шки:. 8 сточн:1х колодцах грузовь|х тРюмов пРедусматр иваются
сигнализаторь1 уоовня .
110 . 16 8корнъ:е ву!1''14

[_1осовьте якорнь]е \1иц]у. :1е предусматриваются. [(люзьт проходят от наружной

обшивки до палу5ь; бака и имеют конструкцию в соответстьии с
требования:4у1.'(л:ссификационного общества. !ля кормового якоря
предусмато}1Бае']я ниЁ1а на транце судна.

110.17 €врингерь| комингсов люков

Ёа вь:соте 2100 :.!м от зп на стенках продольнь:х непрерь1внь1х комингсов

люков по всей э--:ине гр5'эовой части судна предурматриваются непрерь1внь]е
продольнь1е пал75нь:е стрингера комингсов, подкрепленнь1е про дольнь1ми
ребрами жесткос]'1 и эа:'{нь1ми 6имсами. €трингеры обеспечива:эт общую
прочность су'г:э и по:1эречную прочность комингсов. €трингерь: в носовом и
кор:,1овом оайсна:^: гру.:эзой части судна надежно соединяются с палубой
бака и ю\а.
(трингерь] имею:' вдоль борта и комингса леернь1е
огРаждения и достаточную
ширину для' посх.да Б:эль судна и обслужив ания люковь1х закрь;тий.

110.18 €едловатость
[1алуба ба;<а и!".еэт седловатость.
1]-о. 19 1||пигать! ко|":ингсов л,оков

в продольнь|х кс\:',ингсах люков в районах межтрюмньтх перемь1чек ме жду

поперечнь]м1и (9!1}1|||€3}у]21 предусматриваются шпигать1 и вь1рез ь1 достаточной
п.,1ощади во избе-кание скопления водь1 между люками.

11з }(озърек
(тальной козь:рэк на
Фбщего располохэ\1ия.
1(озь;рек имеет з:]соту

\/3/2006 9 | 1 6 | 17 620 _0о0-002- 3 э 261117

 \2о Ёадстройка
:..2о.1 Ру6ка

Рубка стали, конфигурация и размещение согласно чертежа

'\з
расположения-
Фбщего

\2о.2 Рулевая ру6ка

Рулевая рубка - из стал-и| и где требуется, из маломагнитной стали в
районе размещен71я маг:;итного компаса.
}4агнитньтй к омпас устанавливается на фундаменте,
размещенном на крь1ше
рубки.
(онфигурация и размещение рулевой как показано на чертехе
рубки
0бщего располохения| с оптимальнь]м круговь1м обзором, с туалетом.
12о.3 !ь::":овая тру6а

.[ьштовая труба изго?аз-пивается из ст али. !ля вентиляции ма\11инного

отделения преду]матризаются решетки у1а отверстиях для вь'хода воздуха.
.|
Бьтхлопньте трубь: пооходят сквозь верхнюю диаФрагму, предус|'{атриваются
сточ1-|ь]е трубь: из верхней диафрагмьт.

131 .&оки

1з1 .1 .}1юки гРузовь]х вРю:"1ов

!ля грузов ь1х трюмов предусматриваются водонепроницаем",-

,''*'",'"
закрь]тия.
[рузовь:е 3 закрьтваются двухстворчать1ми закрь]тиями,
трю]у1а };9], |||2,
складьтваюш|имися в нос и в корму. (аждая створка состоит из двух секций.

_ распределен;_1ая от воздействия моря: в соответс

твии с
[равилами {лассификационного общества,.
* от кснтейнеров: 26т/20' и 30т/40''на одно
контейнерное
место' Фснования контейнеров опираются на верхнюю часть
люковьтх
3акрь|т'1'-:, контейнерь1 могут устанавливаться'ь 2 яруса;
.
конс:рукция секций (крьтшек) : закрь1тая верхняя часть с
поперечнь^4и и продольньтми ребрами жесткости и .открь1тая
ниж|1яя
часть . 1(репление <<по _походному>> : вруч}|!|Фг бьтстрозакрь1вающи
мися
задра:ками ['4ас6ге9ог.
!{а закрь1тиях :1оедус\1атриваются приварнь1е гнезда для крепления
контейь:еров.
!]а полках комингсов, в местах контакта
всему периметру предусматривается приварка уплотнительной
нерхавеюшей
резинь1, по

| / з /2оо6 9 | 6 / 7 620 _000 э ''''-.'.

1 1
-002-3 27/\11
 Фперации упоавления люковь:ми закрь1тиями осуществляются с помощью
гидравлической системь1,включающей в себя гидРоцилиндрьт. насосную
станцию/ гидравлическую аппаратуР! и трубопровод с путевыми
соединениями. !{асосная станция расположена в машинном отделении в
отдельном поме:дэнии. Фна содержит два насоса с общим баком. Фдин насос
основной. а в:орой _ резервньтй. .[авление нагнетания 250 бар.
[[риншип работь;:
!правление эакоз[тия\1и производится перемещением рукояток
!идрораспредели:елей, расположеннь]х на комингсе , |1Ф правому 6орву у
каждого люковогэ за:{э5!тия. Рядом с гидрораспРеделителями
располагается
кнопочньтй пост зключе:{}':я/вь:ключения насосного агРегата. }4анипулиоуя
рукоятками гт71дрораспоэделителей, опеРатор откРь1вает или закрь1вает
необходутмьтй люк. 9правление каждой створкой предусматривается отдельно.
]-з1 .5 €ходнъ:е лк)ки

0ходньте и гр}'зозь]е ;!эк}': предусматриваются в соответствии с требованиями

(лассификационнэго об:ества и с чеРтежом Фбщего
расположеЁия
- -[]юк гэгруэк:4 в машинное отделение
- [1юк азарий;:озо вьтхода иэ машинного отделения
- 2 л!о3:з в то:с:"д !,]о1
_ 2 лю5:а в :р:с]"1 ш92 |

- 2 ,_;юка в трю:.4 ш9з

_ |1ю:< в тросозую и шкиперскую кладовую на баке
- .[юз 3 рум:елэное отделение
8се эти люки :ь:.:олня:э]ся водонепроницаемьтми с резиновой проклалкой,
4 эалрайкам'{ у. ^ пе:л;.!.:и.

\з2 Рорловинь:

Рсе цистернэ1 и отсеки имеют доступ через горловинь] в одной

из
соответствуюцих переборок или в настилах палу6 и втоРого
дна (трюм).
!истерньт, }:-иеющие длину меньше 3' 0 метров, оборудуются одной
горловиной.
["]истеРньт, ц:4эюц7е длину более 3.0 метров, обо
горловинам:]и' насколь:{о это возможно рудуются двумя
!(рьтшки горлэзин в грузовь1х трюмах и на верхней палубе вь1полняются
заподлицо с нас:ило1\:.
[орловиньт закрь15аются мета ллическими крь1шками заподлицо
со вторьтм
дно&1 для предотчращения попадания навалочных и нась1пнь]х гРузов в
крепежа. район
Бсе горлоБ'::{ь1 идентифишируются посредством наРарки валиками номеров
цистерн и сокра'"]енного обозначения на английском язь[ке.

1/з/2оо6 9 | | 6 | \ 7 620 _0о0 _002-3 э 28/\\7

 13з ,{вери
!{а судне предусматриваются стальнь1е водонепРоницаер1ь!е двериг Р!€
требуется, и в соот3етствии с чертежом Фбщего Расположения.
(онструкшия и оасположение водонепроницаемьтх лверей
требованиям 1{ла:си9и.<ационного общества и стандаРтам ||оставщика.
- согласно
Б рулевой рубке снаружи устанавливаются стальнь]е двери с
иллюминатором.

!вери, пРе.1]!сматриваемь1е на вь1ходе из ма\]!инного отделения в жилую

олобренного класса А60, газонепроницаемьте. 3ти двери оборудуются рубку
меха}]ическим са]'озакрьтвающимся устройством.

1-1роти:вопожарнь]е д:ери (класса А) устанавливаются согласно требованияш:

!(лассификацио}!н эго обцества .

!вери класса А_0, устанавливаются на вь]городке трапов на палубе юта

и 1 ярусе на-пст'эой:<;:, оборудуются удерживающим устройством, снабженнь:лд
я'истанционно упоав,,'1яе:иьш1 освобождающим механизмом безоткаэно11о типа.
в основном г 18Ё всехстальнь1 х водонепроницаемь:х дверей
предусматриваютэя 2 оьтчага и дверной буфер с к}юнком.

.!вери рулевой р'/бк7 пРе!усматРиваются с двумя Рьтчагами, замком ]4

двернь1ми буфеоа:.:г: э к-эючками.

Бсе остальнь;е а-{утзе;н1':е двери предусматриваются с двернь}\:7 стопорами и

за1\!ками' 3ё иск--!ючэн7э|у! переходнь:х дверей на трапах;
!8€9€й душевь;х и
туалетов, кото'э:!е :]е имеют никаких замков.

!/ 5/ 2|0о 9 1 1 6/ \7 620_000_002-3э 2911\7

 135 Фкна и ц'\л'о\чи'1атоРъ!
1з5.1 Фкна рулевой ру6ки
Фкна рулевой рубки располагаются по периметру за исключением кормовой
части в районе затенэз'.:я кожухом дь:мовой трубьт.
?олщр:на ст€кла - согласно требованиям (лассификашионного Фбщества.
!ля предотБраценуя запотевания и обмерзания окон рулезой рубки
предусматриваются сте:<лоочистители и инфракраснь1е обогреватели над
окнами, которь1е устана3ливаются в районе трех постов судовохдеу1ия (в
||1
и по бортам).
[1ерелние окна снабхаются светозащитнь|у!и шторками. Ёа передних и двух
бортовь:х окнах устаназливается восемь сопел для обмь:ва стекол пресной
водой '

\з5.2 Фкна жилой Ру6ки

Ёилая рубка обооудует:я окнам и в соответс!вии с чертежом Фбщего
расположения. Рамьт из::этавливаются из стали. Фбрамление с:е:<ол
изготавливается из с:а;и или бронзь:. Размерьт: около 400х560 мм.
11рименяются скознь1е с:екла безопасного типа и достаточной толщины
в
соответс\вии- с :ребозэ-'::ями (лассификационного общества.
Фдно окно в ка;к-]ом х;4__1см и общественном помеще|1ии предусматоивается
открь!вающе!1ося 1ипа. :{а открь1ваюцихся окнах жилой
рубки
пРедусматриБаютэя прот':Ромоскитньте сетки.
1з5. з йлл:оминаторь:
(ругльте открь1за:э,щиес;- }:ллюминаторь1 со 11!!Ф}|м16Бз:т:!4 крь]шками
предусматриБают]я в ;<:ц:ой рубке на уровне палубьх юта. Ра'х:з: и крь]шки
из стали, обра_',:-тение этекол _ из с!али или бронзь:.

13 9 €ливнь:е пРо6ки
8се цистернь1 и сухие о?секи в двойном дне судна оборудуются
сливнь1ми
пробками ' €ливзьте пробки водянь1х цистерн изготавливаются из ла!упи
диаметром с \ ц" а ё €э_1йБЁБ]€ пробки топливных,/масляньтх цистерн
т{ержавеюшей сталиг !73!,,]ё?ром 6 ! |/4,,. из

!оловки пробок топл}:зн'-:х и маслянь1х цистерн отличаются от головок

пробок водянь:х ;истер:{ ' борту с9дна п редусматриваются торцевь]е
!-1а
гаечнь1е ключи дзух разл'1чнь]х размеров . 86лизи от -''"*"'* пробок
навар}'1ваются маэкирозочнь|е валики с номерами цистерн и сокращеннь1ми
обозначениями на английском язь]ке.

141 8яутренние тРапъ|, тРапь!, поРуч:{и. и т.д.

141.1 1рапь:/поРуч}1и

[{истернь: и обооулуются стальнь]ми трапами в соответствии с

вь:хо^]ь]
требованиями (лассифи:<ационного Фбщества и вьтполняются по
[1оставщика.
стандартам

|/з/20о6 9 ! | 6/ 17 620_000_002-3э з0/|17

 ?рапьл, леерньте ограждения и поРучни, устанавливаемь!е в
безопасности (например: на мачтах, надстро йке и т.д. ) целях
изготавливаются
из стали и располагаются в местах, требующихся Администрашией.
\4,:-. .2 3а6орвнь|е тРапь|

3абортньте трапз] устанавливаются в соответствии с чертежом Фбщет,о

расположеу1'ия и изготавливаются из алюминиевого сплава.
?рапьт оборудуются противосколь зящими ступеньками.
€м. также п. 590.1.

].41 .3 8нутренние тРапь] и поРучни

1!1иринамежду пооучнями внутренних трапов | используемьтх в качестве путей
эвакуации - миниму\!1 700 мм с наклоном между трапом и палубой максимум
50"' 1рапь: изго:авливаются из стали и оборудуются противосколь зящими
профитлями на кахдой с"упеньке.

[1оруинис обеих сторон изготавливаются металлические

в коридорах, с одно2 сторонь1, устанавливаются металлические поручни. -

141.4 ?рапь: мащинного отделения

1рапьт в машинно:4 отделе нии и остальнь1х машиннь1х помещениях
имеют ширин}'
600 мм и наклон мех:у трапом и лалу6ой около 55
вь11_1олнимо и воз:иожно)
' (если это практически
?рапьт, обеспечизаюц'!е доступ в [т4Ф, изготавливаются из
перфорированнь1:"1'1
стали с
ст:/'пеньками, поручнями иэ оцинков анной трубьт.
|!релусматр;4вае т]я пэ:;эсборник.

|42 11еерное огРаждение

!лавг;ая, верхняя палубь:и палубьт налстройки оборудуются леернь]м
ограждением вь:сотой 1100 мм в соответствии с чертежом
Фбщего
расположеъ-1'ия "

не более 42 мм,
мм.

грунтовки.
\43 €ъев:нь:й вастил
[]омещение мо (где необходимо) оборуд
уется рифлень1ми листами стальнь]ми
настила толщиной 4 мм. "}1исть: укладь1ваются в легкоёнимаемь1е панели
открьттой конструкции из стального уголка.
Б местахг |']]€ }'еханизмь!, клапань1 и т.п. располатаются под настилом,
устанавливаются съе},1нь]е лючки.

1 /з /2о06 9 | \ 6/ 17 620-000_002-3э з1|\17

 150 ,{ополнения к констРукт]р{]А суд}1а
15о. 1 €куловьте кили

11о обоитмбортам пРеАусматриваются скуловь|е кили для уменьше!7ия

амплитудь: бортовой качки судна.
[куловь:е к\4ли вь1полня!этся разрезнь[ми на сть1ках блоков и привариваются к
полосам на нарухной обшивке. !(онць: кажд ого участка скошэнь1 и плавно
сведень1 на нет.
|1а верхней палубе в доступнь1х местах с помощью электРосварки
указь1ваются номера цпаР:гоутов и места попеРечнь1х переборок.
[1о длине судна за вь]соте верхней палубьт и частично на уровне палубьт юта
по борту предус[4атривается стальной привальнь:й брус.

150 .2 [епвьте х|!р'ки

в носу преду'су1атр7ва:э?ся два отдельнь1х цепнь1х ящика с самоукладкой

якорной це:1у1. 1{зрфориоованньуй лист толщиной 20 мм устаназ;-:изаевся на
вь1соте 30 с&! на-] нижзейу стороной цепного ящика таким образо_м, чтобь;
пространстзо мэхду нА|4'1 могло слухить в качестве мусоросёорника.
15 з ](нехтът

(нехтьт пРе!}сматрива!этся в соответствии с чертежом Фбщего оасположения.

(нехтьт обеспечизают ::,}зартовку судна и операции буксиров а'|-1я.

15 4 !1айтовь| на палу6е
154.1. ё,асту.г втосого дна в грузовьтх трюмах предусматриэается с
установлен-чь:ь1и заподл7цо контейнернь]ми фитингами.
-[юковь:е закрь!ти-{ предусматриваются с контейнеРньтми гнездами.
8се контейнернь]е гнезда устанавливаются таким способом' чтобь1
контейнерьт, имеэщие стандартную д лину 2о' и 40' (шириной 8
) могли !

устанавливаться в грузовьтх трюмахг Ёё люковьтх закрь1тиях и на опорах

между трюмами.
154 '2 ' в грузсв51х трюмах на внутренних бортах и попеРечнь1х
переборках
пРе!9сматриБаютэя обуха для раскрепления генеральнь1х грузов. Фбуха
устанавливаются в дза ряда по вь[соте (1600 мм и 4600мдд от второго дна)
с шагом ок. 48]]мм.

158 },1ачтъ:

158.1 фок-мачта
Фок*мачта заБал-11ваюцегося типа, изготавливаетс я из стали, оснащается
необходимь!м та:<елажем и располагается на баке, как показано на чертеж
е
Фбщего располохения.
[,1ачта оборуд}'ет]я опорами и приспособлениями для несения сигнально
отличительнь]х огней, флагов и т-д.
.[оступ к верхзэй части мачтьт осуществляется с помощью скоб - трапов или
путем ее завализания.
3аваливание фо:<_манть| осуществляется с помощью электрической лебедки.

\/з/2о06 9 | \ 6/ 17 620_000_002-3э з2/117

 158 .2 1(ормовая мачта
; (ормовая мачта завализающегося типа стальная, оснащается необходимьшд
такелажем, располагается на крь1ше рубки, как показано на чертеже Фбщего
.':_ расположеА:4я.
]у1ачта обор}.дует.я опооами и приспосо6лениями для ходовь1х огней/ антенн
и 'т. д.
|]оступ к верх:]е:] част:4 мачть1 осуществляется с помощью скоб -трапов или
путем ее заБаливания.
3аваливан:те коодаовой }"{ачтьт осуществляется с помощью электрической
лебелки "

159 Разное
159.1 Ёаэвание судна, поРт пРиписки и эм6лезаа 8ладельца
Ёазвание с)'дна |-А, пэрт приписки вь]полняются краской по предзарительному
кернению ,! раз_цэцаэтся в обшепринять]х местах
\+)-у 3мблешта 8ла:ель+а, краской
Б'-]--1Ф.:-11-|.8€?€9 по предварительно}у:у кернению и
уста||авливается на с!э;ках дьтмовой трубьт с обоих бортов.

159'2 ['{арки осадкиг кР}г [лимсоля и !{аРки подРулива:оц{его уец>ойства

}4арки осад:{17: пс;1вар'1заются к корпусу до спуска на вод9. }4арки вь1резаньт
из сталь|;о:о |'1:та
п;А-Ф 1 !'
=элциной не менее 6 мм и привариваются в необходимьтх

!рузовая ]ц;.рка зь;резаэт ся иэ стального листа тол\\!иной не &!енее 6 мм и

пр}1варива:стся к кор::уэу' согласно требованиям 1(лас сификацио!-:ного
Фбцества -

1х4аркиносоэого .1одрул78ающего устройства вь1резают ея из стального листа

толшиной не !1ензе 6 ъсу и привариваются по обоим бортам к
летней грузовсй
форштевню вьт ше
ватерл!,1нии.
\' [ранитшьт межд}'' ллния\1и окраски подводной части корпуса, поясом
переменнь[х са,теэлиний и надзодного борта на наружной обшивке
маркируются сэарньш17 эаликами, расположеннь|ми на кахдом шпангоуте.

159.3 }'1арк:сровка | отличительвь!е планки

8оздушньте и у|змерительньте трубьт на палубе обозначаются
наваркой валика
с обозначением соот5етствуюшей цистернь1.
_ 159.4 1(онтей:*ерь| для мусоРа.
" [{а верхней палубе перед надстройкой устанавливаются
.

два контейнера для

пищевь]х отходоз емкостью по 0,05мз. \ри контейнера емкостью
для мусора и не пищезз1х отходов устанавливается на палубе
по о)ац-*,
1 яруса рубки

! /з /?оо6 9 \ | 6/ \7 620_000-002-3э зз|||7

 161 0краска
161.1 Ф6щая часть
Бся л14стовая сталь -1/-
проФильнь1й пРокат подвергаются первичной
обработке, очис:ке :о зь21/э по й€Ф 8501-1 , .''*р"'.аются неудаляемь1м
перед сваркой ц;1нксодэржащим т'рунтом 516мАшп!о мс 1111 18 мкм.
Фкрасонная спе.{ифи:^:а]'ия основь]вается на пРодукции фирмь:,]от{"]ш.

'[ля защить] балластнь:х цистерн и приравненнь[х к ним пространств будут

применяться до;1ушен:{ь1е 1(ласси фикашионнь:м Фбществом системь1 эпоксидньтх
покрь:тий, светл:|х то;ов.

,[ля защ14тьт под3эдной части корпуснь1х конструкций будут пр7меняться

допущеннь|е }(лассифг1кационнь:м Фбществом системь1 покрь:тий, зключающие
противообрастаззую с7стему' не содержащую оловоорганич еск7х соединений,
лействующих ка:{ биоу.идьт.

!\ля защ]'1ть[ внутоенн''::{ поверхностей в постах управления, жАль1х и

служебнь:х помецения}:, труднодоступнь|х пРостранствах, а также
открь!ть1х повеокзостей палуб и переборок будут для защить1
Ррименяться системьт
покрьттий; .8Ф[-{'}еннь:е (лассификационнь[м общестЁом, с характеристиками
медленного распзостра_{ения пламени и не вь1деляющие чрезмерное
коли1чество дь:уа и тс:{сичньтх продуктов во время пожара.

1_1одт'отовка повеэхнос='А и вь|полнение окрасочнь:х

работ, вкл:€чая
межоперационно:э гр:'-нта, будет вь]полняться признаннь1ми нанесен'1е
(лассификацион:-1шл
Фё:еством предприя пиями по технологической
документации 3азода -строителя, разработанной в соответс1Бии
с
рекомендациями у|зто:озтутеля красок, согласованной с 3аказчик
_ ом и
одобренной (лассифика-дионньтм Фбществом . -

[одготовка остальнь1х окрашиваемьтх поверхностей производ иг;ся

техническим да:-':__]ь!м/ стандарт ам и инструкциям "-''''"н' [1ри
из|отовителя краски.
нанесении лакэкрасочнь!х материалов фирмь: .}от(-]ш руководствуются
техническими хаоактеоис тиками лкм, а так же рекоменд ациями местнь1х
инспекторов .)от'-]ш.
Ёсли детали, оборудование, трубопроводь!, Фундаменть1 и т.д. монтируются
или закрепляются в таки1х положениях, которьте не позволяют наносить
покрьттия, при!у!еняется полная система окРаски
(дь:мовьте трубь:, фундаменть1 палубного до мо нтаха оборудования
оборудованияг 3ё кабельньц\4и
желобами, каналами и т. п. ) .
)1акокрасочнь]е покрь[тия наносятся на сухую чистую
от маслянь1х и ;1эугих
цоверхность, свободную
водорастворимь1х загрязнений, с прочно держащимся
межоперационнь:},: грунтом.
Районьт сварнь!х -:'1вов и дефекть] межоперационного
грунта
вбалластньтх :|'истсонах и на подводной части корпуса очищаются:
по исо 8501 *1 {лопускается 5[з по й€Ф 8501 -1 до степени 3ь2|/а
лефектов и тРуд_чо доступньтх мест) ; !'" небольших единичнь1х
* на всех остальнь1х
1.
стальнь[х конструкщиях - до степени 5с3 по й€Ф 8501*

1/3/2оо6 9 1 | 6/ |7 620_0о0-002_3 э 34/\\7

 |1ерел нанесением щтатнь1х систем окраски на всех поверхностях
применяе'гся полосовое покрытие на сварнь1х швах, свободньтх кромках,
труднодоступнь1х местах и т п.
|1ерел ]-1ача ло&1 окраски и во время нанесения ]1$т4 обеспечивается
присутствие предстааителя фирмь:,]от('.]ш.

1олщиньт лакокрасочнь!х покрь:тийи их качество обеспечивают срок службь:

покрь:тий 2,5- 3 :ода.
1олцина лакокрасочного покрь1тия балластньтх цистерн и его качество
обеспечивает срок слухбьт покрь1тия не менее 5 лет.
\6] -2. Фкраска

6удно строится )1а стальнь]х листов, которь!е прошли лробеструйную очистку

до 3^2| / а и на которэ]е наносится
межоперационное покрьттие.
[1ерел началом покраски все поверхности подготавливаются
окрасонной спе:!':тФикации
до требов аний
и наносятся штатнь|е системь] окраски
с
обеспечен'4э[1 то;ши;, :1редусмотреннь[х техдокументацией .
1Ри нанесении и
сушке /1(!и1 строгэ собл:эдаются условия микроклимата
материала ' 9казанная
для при}',!еняемого
сухого слоя обеспечивается таким образом:
"олщина
для балластн=::.: ц'1стерн 9оъ замеров долхнь[ бьтть больще ,1ли равнь!ми
}:омиг:ально-'! тол ':ине с-7хой пленки( 0гт), а остальнь1е 10ъ должнь| иметь
толшину не |у1енее, че:4 90? от номинальной;
_- для всех оста-]ьн1!7:
поверхностей с9!на в0ъ зайеров должнь: бьтть больше
или равнь! номинальзс-2 толщине сухой пленки ( пгт1, а остальнь1е 20ъ
долхнь] иметь то-:цин),' :{е менее, чем 80!} от номинальной.

|а конструкцу\ях, покээ]ть!х горяней оцинковкой, лефекть: оцинковки

исправляются :.]э:: по}.:о_;'1}.{ грунтовки с вь[соким содержанием цинка.
!оверхности €};:-:а окэашиваются по системам окраски, основаннь]м
_\:а?ер11ала х фир:.:=, на
;;от_[]ш' []вет окончательньтх слоев окраски
г:озерхносте!,'1 наружньтх
по:.!ни:4аэтся по согласованию с 3аказчиком.
]-61 . з @сновнь:е системъ' окраски
14есто ок|)аек'' / ко'1''чеетво е'!оев
у1 ту'п !1окРь||'ця

\1; ] х 5]смАш[т ус ,1!17

' [|одводная часть
1 х ,]ФтАсотс (.]ш1у1Р5А1 А!
1_х 5АгЁс(,Ап') (}ш1-/вн'5А! Б5
]. х А/Р 5[д.с.]Ан'отА!\ ([тснт РБ)
| х 1/г 5[Ас-]Ав.э]Аш (оАкк кво
1(орпус с палу6а
1 х .]Ф?Асота 0ш1у]Р5Ат, Ат,
] х .]Ф!А[Ф![ г"]$1!Ё15АлтБ1]об
]х ЁА&БтоР Аз
Ёадсц>ойка (
] х 0,Ф[Асо:[ 1]ш1усп5Аь дг
1 х |{АР}то? -\5
1х .]Ф1А€Ф?Ё, "]\]у!а5А[ А'
1 х ЁАР}тоР А5
1 х .]9?Асо:: {]ш1у]з$А[ п
1 х .]Ф1А3Ф!| т.;шту!п'5А! (т|) !5в)
1 1 /61Асо:а (.]ш*1?!Р5А! а'
\/з/2оо6 9| 16/ \ 7 620-000 -002_3 э 35/\\7
 1 х 003[Асотв (_]ш]увк5Ат, (т0к00о15в) 100
Балдастнь:е !р/1стерны
1х .]Ф1Асотс шш1усР5А1, А]. \25
1х ]отАсот[ (.]ш1увп'5А[ (увт1ош) \с)
1оа

цис фановые
х 125
'1
х 125
Ё1а ка( ),}'1@икладо] 3ь|е
1 х мА1'1м"]т Р:{1!'1пР 80
] х Р]],от 2 40
}(ог:ингс, е|{аРужи
1 х ]отАсо:Ё 0*ш1у'Р5А! А| 15о
1 х нАР.отоР .\5 !. с\
\эунтовану:е тру6опроводов и издели; мсч *
1х Рвш6{-]Аа0 Рк1мак
16].. 4 Фкраска о6орудован1;зя и |у1еханиз!.!ов
5вигатели, 3спо:"1сгатель:{ь]е механизмь1 и другое оборудование, которое
поста3ляется окэашеачьг'"{, закрашивается в поврежденнь1х местах или| в случае
необходимости/ ;с3тор-о окрашивается

161.9 Фцинковка
€лелуюшие част:4 сц7нкэзь]3аются:
}1еерньте ограждэн'у|А |74 открьттой палубе !
Ёаружньте трапь:
?рубопроводз: _ с}':. раз.цэл з01

163 !|ротектоР}{ая эа!лР!та

16з.1 Ф6щее
'[ля эа:1'1::- кормо:о!о подзораг Р}ля. насадки/ ящичнь1х схладите лей!
трубь1 подо\,/ли;а:)це'1о устройства предусматривается протекторная защита
протекторами иэ алю!!из'1евого сплава.

| / з /2оо6 9 | \ 6/ 17 620_000-002-3э з6/111

 (онструкшия и располохение механической установки соответствуют
|1равилам и Ёормам (лассификационного Фбщества на символ класса согласно
031. Р1еханическая установка проектируется с учетом безвахтенног о
обслуживания. мацинно'!о отделения .

" [лавнь:й двигате;ь и з.те\ регулируемого шага (вРш) имеют дистанционное

управление с мостика/ а также с местнь1х постов.

2\о |1ропуль еив'1'ая установка

Ёа судне предус}'4ато':зается один гребной винт регулируемого шага, с

приводом от глазно!1о двигателя через редуктор.

!1уск и остансвкэ г_.1азного двигателя обеспечивается с местного поста на

двигателе. [1ре:1-'сма:о7зается аварийная остановка главного двигателя с
- поста упразлеци.{ в о1'глевой рубке.
2\\ Рлавнь:й двига|гель
!
судне у станавлизается- один нереверсивньуй дизельнь[й двигатель
}'|а
с
возлушной систе:.цой гуска.
Рлавньтй двигате]1ь -\'станавливается на подкладках из полимсрного
материала/ раэ],{еценнз]х на фундаменте, приваренном к корпусу судна.
[вигатель охла.к;ае:ся пресной водой с испо льзование:'{ охладителей
ящи1чного т'1'ла.
(истемьт управ]1е]ия :зи]ателем и си|нализация предусматриваются согласно
требованияр: }(лас сиф.'..кационного общества .

!араквеРистикц двигателя
йзготоз;1тель }4А].{ 8&ш А1р}:а - 01езе1
ъ? 9ъ27/з7
}3|',=.-"- ц7линдров 9
.[иаметэ цили--Ара 210 мм
8од поэ.,тня 310 пидд
?ип дви]ателя 4-тактньтй
|'4аксима:тьная длительная
. мощность (м.с.Р.) лри 1000 з'/мин. 19з5 кБт
[!а двигателе установлень!:
о }4естнь:й пост у*г!Равз1€Ё%$
; - Регулятор частоть! зРащения
о ?опливная с|/1стема
- . €двоеннь:й топливнь,й: фильтр
о ?опливньтй нассс с приводом от двигателя
. ?урбонагнетатель со сторонь1 маховика
о ФильтР прие\{а воздуха и 2- ступенчать:й охладитель
наддувочного воздуха
. двухконтурная система охлаждения пресной водой
о [{асос охлахда::щей Бодьт вь]сокотемператуРного
контура, с привФдом
от двигателя
\/3/2оо6 9|16||7620_000_002-3э з7/\17
 . насос охлаждающей воды низкотемпературного контура, с приводом
от двигателя
. система с!у1азк}! типа ((мокрь1й картер>>
о [ластинчать:й схладитель масла
о Автоматически{з маслянь1й фильтр с обратной промьтвкой
о |{асос смазочного масла с приводом от двигателя
о €истема пускоЁого зоздуха

[1а местном посту располагаются панели управления Р!, и вРш. |1анели

вь1полняют следуюцие Функщии:
. представление инФоэму.ации ;
. управление,.
. защиту || и вРш от недопустимьтх режимов работьт.
|{а панели зь:вод!ттся инч)ормация по параметрам !.[ и БР1].1 в форме
мне!у!онических л:тагратам. .[ополнительно, с помощью дисплеев и кнопок,
индицируются ве:1ич'А::.ь! параметров в циФровой форме.
0рт'аньт местного }|_1Ф-3.,1€Ё7я, располохеннь]е на панелях, воз!.ействуют
непосредстзенно на ислолни!ельнь1е механизмь1, независимо от компьютернь1х
блоков.
[1редусматр:4эает;я блокировка запуска двигателя со световой
си||].ализацией поичинь1 блокировки.
|
Ёа панели !.{ прелус!'!а?риваются следующие
. переклЁэчатель аьтбора эежима управления
. переключатель <<€топ пуск>.
11а панели зРш пэедус:"датриваются следующие органь1
управления:
. г]ереключатель упра элезия муфтой <<8кл . _ вь1кл . )>;
' переключатель вьтбооа режима управления <<!ч:1естньтй дист аэционньтй>>;
о тум5лер упэазле-:.ия- шагом вРш - <<Бперед
- Ёазад>>.
Ёа панели гд прэдстазляется световая си|нализация по каждо:у1у параметру
защить]. [1релусматривается возмохность отмень1 сработавйей''*'',''
разблокировки €7€!€!]51 защить[ после аварийной остановки. ^

€ двигавелем поставля:отся:
. один комплек? специальнь]х инструментов'.
' один комплэкт запаснь1х частей в соответствии
рекомендациями с
|1оставщика !\ и требозаниями (лассификационного общества.

2!2 Редуктор и муфтъ:

2\2.\ Редуктор

Фдин одноступенчать:й редуктор А1р[а 91езе1 серии А|т,16 16Ё? с

вертикальнь1м смещением осей. Редуктор жестко устанавливается на
отдельнь:й фунла:':ент с использованием полимерного материала.
?ип 43у016
8ертикаль ное с!у:эцение 550 мш:
Фтбор мощности з00 к8т при 1500 об/мин.
3ал отбора !1о1т1--1эсти Размещается над гребным валом в сторону гребного
винта.

!/3|20о6 9\ | 6| |7 620*000_002-3э з8/117

8ьтходнэй вал редукторэ _ с фланшем.
[]одача масла к 8Р|11 производится чеРез вь:ходной вал редуктора

г1одшицёики:
Ёсе валь1 редуктора устанавливаются на сменных подшипниках скольжения
согласно о]ш 1 41 4.

/порг.:ьтй подшипник:
всфЁоБйньрл упорныи подшипник для воспРиятия упора гребного винта.

€мазка:
Ёасосом с приводом от редуктоРа. |1релусматри
предБарительг;ой смазки / резервнь:й насос
электроприз одом .

Фхлаждег:ие:
с помощью !,,1асляного охладителя, охлаждаемого пресной водой. Фхладитель
устанавливается на редукторе.
Ёа редукторе устанавл:4ваются приборь:, необходимь:е для
управления с
местного поста/ а такхе приборь:, требуюшиеся для необслухиваемой
работь:, вк;ючая электромонтаж до соединихельного ящика на редукторе '
(орпус редуктора 1 '
Ё,есткая коэстоукция с прочнь1ми внутреннимти ребрами, так,
чтобь: теплоЁое оасц и1рение не оказь|вало неблагопр'"й"','разработанная
элияния на
схему редуктора ' Фсобое внимание уделяется вибрашионнь1м характеристикам
и предотвращен7ю возн}!кноъения резонанснь1х зон.

3убчатая передача:
Фптимал;;э-я с,"1и"альная зубнатая передача. }(олесо и шестерня
изготавливаются иэ специальной термически обработанной стали
из г]о с оус той':и
с вьтсокой
вост ь ю'
|ддд>а вли ч е с ка я .\дуфта
€лужит для включения,/отключения гребного винта.
торч_9э-дРФд9д1вала гидравлически управляемьй и служит
затормаживаР1ия для
отсоедиР:енного от главно го двигателя гребного вала с
винтом.

2\2 'з 9пругие в*уфтъ:

8ьтсоко эластичная соединительная муфта

главньтм
устанавливается между
.8Б'4Рё!€;_1ем и редуктором.
Р1ежду валогенеоаторо}{ и фланцем отбора мощности
на редукторе
устанавливается вь[соко эластичная соединительная
{арактеристики в соответствии {/фта.
с результатами расчета крутильнь1х
колебаний.

]|з/2оо6 91 16 / 1 7 620 _000 _002-3 э 39/117

 2\з 8алопровод и вивт Ретул'т)уемого ц[ага (вРш)
2]-з.1 Ф6щее

Балогтровод и винт регулируемого шага состоят из:

_€тупишьт гребного винта с лопастями
и механизма изменения шага
-3алопровода
-[илразлического оборудов ания
.[ейдвудного устройства на масляной смазке.
2!3 -2 8ият Регул!{Руемого 1шага

, йзготовитель: А1р[а - )!езе]

|ип ступиць!: [35 11о
.[иамето греб;ого винта: 2500 ьдпа
9астота врацен':я, прибл. : 230 об/мин
8рашениэ : против часовой стРелки
|(оличество лопастей : 4
'!ип ло:1астё'-1 : для работьт в насадке,
!х4атериа-: ст1'':::.1т'з: и лопастей: ш1А1 бронза
1(ачество исг.ол'.1ения :эебного винта:

- !счность из]отовления лопасти: 15Ф ц0д (19в1)класс 1

- !зистэта обоаботки поверхности лопа сти: 1{ласс 1

2\з.з 8алопровод
8алопрээод сос:оит из:
_ |реб;эго ва-та
(ормовэ:': коне-1 : цельньтй фланеш
Ёосовой кочец: гидравлически посаженная
_ ?руо :1одво:а масла к механизму фланшеэая полумуфта
изме |7ения щага
|у!аслянь:е трубьт внутри валов.
!илрозамка.
|1рименаг:ие ; |у:грозаллок используется
для автоматическоло
сохранения !]!ата постоян'1ъ1м[ , коРда не требуется никаких из|4енений
|]]аРа, а такхе А аварийт*ътх условиях.
_ Фдин комплек: соединительнь1х болтов.

2]-з .4 ,!ейдвуд}1ое устройство

[1релусматриБается дейдвудное устройство вварной конструк\!у1-Ат с кормовь!м
' и носовь]м под|.)илниками на масляной смазке и
типа. уплотн ениями радиального

|{релусматриваётся :
_напор;;ая цистерна смазки
дейдвудного устройства с
сит!налиэац:цей нихнего
уровня;

датч:.1] те1у1пературь] масла.

|/з/2оо6 9| \6/17 62о_000 -002-3 э 40/1,11

2\з .5 !ейдвуднь|е под1|{ипники
_ |х4атериал втулки подшипника: чугун
* [у]атерр:ал заливки: бельтй металл
(ормовая втулка подшипника
_ 3ффективная длин'а подшипника: 2 х диаметр вала
!|осовая втулка подш'::1ника
- эФфективная длина подшипника: 0.8 х диаметр вала

2].з. 6 9плотвения дейдвудного усч)ойства

1(ормовое уп'тотнение
_ ]-1оставщик мАш&вш
- !'{атеоиал ко-пьца уплотнения #1 у1!оп (витон)
* :{ольца уплотнений #2 и # 3 у!!оп
_ {т']атеэ;.;а;-т Ётулки хромоникилевая сталь
* Р!атериал о|ливки корпуса чугун
_ Ёао ппэ6х
.!--.-уе!4Б1е ].:о3тажнь1е болть:: хромоникелевая сталь
(орш:овое уплотнение и:"{еет защитнь:й кожух
для предотвращения поврежлений
от тросов и]:и сэтей.
[-1осовое уплотнение
- }{:з19'д"вите;ть : }4А}{&8!:}
- ['{атео:аал з:олец уплотнения у1соп
- Р]атеэ:тал вт:'/лки чугун
- }"!ате_о:.:ал ст;]ивки корпуса чугун
* 8се тоебуе:,:ьте монтажнь!е болть: сталь
2\3. ? Ридравлическая сисве!ч1а ц>е6ного ви}зта

Распрелелительная коэобка масла устанавливается на носово\,! конце

редуктора ' Фт распределительной коробки масло поступает под давлением
во врашаюшийся зал для регулирования шага гребного винта, 0РА этом:
*масло л'т"я упра= ления шагом винта подается
в ступицу винта через
маслораспредели"ель5ое кольцог !3€г!Ф31оженное в носовом конце
вала
редуктора,'
-шаг винта задается с помощью электрического пропорционального
клат]ана;
-т]г)шц^^ -:начениэ
ого
ду]1199 шага определяется с помощью электрическ
датчика;
_управляеш:ь:й давлением невозвратнь:й
клапан ( гидрозамок)
обеспечивает сохранение заданного шага г|Ри отказе энергоснабжения.
2]-з'8 €истеьда с!'!азки и охлажде'1у!я дейдвудного устрБйства
€мазка :]ейлзулнь:х подшипников _ масляная' с естественной
!1}{ркуляцией мас;а.
[мазка и ох,-1ахдение носового .(ейд3удчого _ масляная,
уплотнения с
естественной масла и теплообменом с воздухом
тз.:аоку ля; т'ией
Р1Ф.
Фхлаждент.:е кормового .[ейдвудцого уплотнения
забортной водэ.

|/з/2оо6 9 | \ 6/ |7 620_000_002-3э 4\|\17

 2\4 €истема диства}1циоввого уцРавлеЁ!ця'
214.1 Ф6щее

- €истема дистанц'1онного управления типа А1р}:а[гоп1с 2000 поставляется

кор1плектно с пропульсивнь!м комплексом.
' ёистема диста-чц:'1онаого управления - электрическая, обеспечивающая
управление пропульсиэной установкой из рулевой ру6ки (РР).
[релусматоиБается резервное управление из РР шагом 8Р1]1 при постоянной
частоте врэц€ния гребзого вала.
2\4.2 Фсноввое о6орудование
€истема состои: из:
о главной ста'-:.ции управления на мостике'.
. ;=у'х бортозз:х управляющих станций на мостике;
. шкафа упразления в }4Ф, связанного с панелями управления на
местнэм пос"у управления пРопульсивнъ!м комплексо!у1 и станциями
упразления :-!а мостике.

2\4.3 Функции системъ! дистая:],4онного упРавления

(исте:;ой о5еспечиаается вьтполнение следующих функший:
' п!;ск ]'1 оста:{овка гд, включение отключение :иуфть: редуктора,
огра:{:,1чение нагрузки [,{,.
' упраз-'тение :/пором с оптимизацией шага винта 8Р!.!1 и частоть[
8!ат' 3"' вала;

'
. заш:ита дв'1гателя от перегрузок по температуре и моменту,-
вь'оор ,'""'],]-|ж;ж:#'Ё;::::":';:::';;'"
вРш
од:{овременно с изменением частоть] врашения) ;
постоянная частота вращения !,[ с изменен-ием шага
Бизта вРш,-
раздельное управление частотой врацения и упором
аизта.
о пеРедача у;1равления между местными постами и мостиком;
о
- ::с.с€
гтэп, !-Ё3 у:1оавления мехду главной станцией | стаъ1циями на
крь]льях мостика и постами управления в !х{Ф.

2\4.4 [1ость: упРавления. и их функт1ъшт

Рулевая руб;<а:
1'лавная станция управления содержит три панели:
". па:;е-1ь управления пропульсивной установкой с кнопками
упоаэления, индикаторами о состоянии механизмов и дисплеем с
информашией о состоянии механизмов и паРаметрах системь|,.
о- г]^ 1'э -: -
-!з]-!'.э со стоелочнь!ми приборами индикации шага винта и
частс.ть] вращэния вала'-

1/з/2оо6 9\ 1 6/1 7 620_000_002_3 э 42/117

 о панель управлеу|у\я упором с управляющей рукояткой' кнопкой
авари.йной остановки' кнопками передачи управления между
у''1равляющими станциями на мостике и кнопкой вь]бора режима
неследящего управления шагом.
(рьтль; мос:ика :

Бортовьте 7пра3;яющие станции предназначе нь| только для управления

упором и содер;*ит дэе панели:
. паче,]ь с приборами индикации шага винта и частоть1 вращения
вала;
. панель уп9авле\7ия упором с кнопкой аварийной остановки !А и
кногками передачи управления.
Ра всех трех управляющих станциях положения у правляюших
рукоято( со]ласованьт между собой с помощью электрической
сгтнхро:.:-*ой сзязи.
[1ерелана 7:1рав;ез171я между постами.
[ерелана }':1раЁ:ения между мо и РР обеспечивается переключателями
постов уп0аБлез;4я на местнь]х постах управления Р!' и БР!1] в Р1Ф в
положение <<.[истанш'1онное>)
Бзятиге упоавле}:ия обеспечивается нажатием на кнопку в РР <<Бозьми
управление)> на :лаз:ой управляюшей станции.

2|4 -5 АваРийная телеграфная система

11релусматоивае:эя а=аои:йная телеграфная система между рулевой ру6кой и

мест1;ь!м постс:у: -/пса=;ения гд_вРш.

22о €истема упРавле|{ия у/ мавевРирова,{ия

Аля и удержания его на курсе предусматриваются
управ-цен},'я суд::ом
рулевое устройс:во ,: носовое подруливающее устройство.. (€м.
п. п' 221'' 222' 22з, в10 . 2)

22:.. Руль

Ёа судне предус:"4атр':зается обтекае мь:й высокоэффективнь:й подвесной руль

(типа <<Р{з]': ?а]-:>>) .

||еро Р1гля

1_|еро ру.пя вь|полняется сварной конструкции' пустотелое. в верхнем и

нижг{ем торце пээа руля предусматриваются спускнь]е пробки.
(оединение баллера с пером руля конусноег €Ф шпон1сой.

Баллер руля, под1|1ипники

Баллер руля пря>:ой, ковань1й, имеет оди|7 упорно *опорнь:й подшипник в

рулевой машине и о:АА опорньтй подшипник.
Фпорньтй подшипз]1к и}.!еет бронзовую втулку.

Рабочая шейка 5аллера имеет облицовки из нержавеюшей стали, стойкой к

морской воде.

7/з/?'о06 9 | | 6| |1 620_000_002-3э 4з|1'|7

.[ля защить1 р}.'м:1ельного помещения от проникновения морской 3Фдьт
11рохода баллера через платформу предусматривается в районе
сальниковое
уплотнение.

222 Рулевой пРивод

[ля перекладки Р/ля в румпельном помещении устанавливается
эле ктрогидра вл7ческа я рулевая машина роторная
фирл,ът ''.ко'д5 -в'оу5. типа 5Р662 с
к с им|а ль нь!!4 к_эут яцим моментом на баллере
^4а 170 кЁм (\1 тм).
Рулевая ма:!]ин_а :{р1еет 2 электроприводнь1х насосных агрегата.
совместной работе насоснь1х агрегатов обеспечивается
|!р:,т
перекладка руля
с з5- одно го борта на з0' другого борта в течение 2в сек. при полном
переднем ходе эудна.

0беспечиваетс; :.1а ксимал ьньтй угол перекладки руля - 2 х 1о' при скорости
с]/;на менее 8 узлоз.
]1редусматоивает:я дистанционное электрическое управление
ь:ациной из рулэзой рубки. рулевой

!(рогле того, в э:/]у]пельном помещении имеетс"

агрегатами. ру'}'-" управление насоснь1ми

[ост в рулевой ;эубке оборудуется аппаРатурой авторулезого.

электрические указатели полохения
'-|релусматоиЁа*:ся
в рулевой рубкэ и в румпельном помещении. Р1,лял !3€п€.!1оженнь1е

[1редуср:атриБаются электрические ограничители

поворота.пера Р7ля в
системе упраБлэ--;ия рулевой машиньт и механические
машинь{.
в конструкции рул евси!

|/з/2оо6 9 1 \ 6 / 17 620_000_002-3 э 44|\\7

 22з }1осовое подРуливадо,{ее устройство
-; 223.\ Ф6щее

ъ |!олруливающее устройство <<винт в трубе>> типа ув-200в

фиролы " 7еЁ& [*т]оЁ отеп в.у. " солержит:

_ !ребной винт фиксированного шага в поперенной трубе:

_!,:атериал винта ш1А1 бронза;
-диа}4етр винта около 980 пцд,'
-материал гребного вала сталь.
- Ре:ук:оо:
_стальной литой корпус;
_косозубое коническое зацепление
- }'пру:ая соединительная муфта
- Ёапорь-ая цистерна смазь1вающего масла
- 3;э:_::годвигатель с фазньтм ротором и систе:иой антиконденсацион-
-огэ .1одогрева номинальной мошностью 200 кБт
- |улс "апуска и управления в помещении подруливающего устройства.
- \ит с дополнительнь]ми резисторами ротора
- [азель управления на мостике, обеспечивающая:
-п)'/эк с ограничением величины пускоЁого тока;
-у:1эавление направлением и частотой вращения винта 3-0_3 шага
-а:.4.:ерметр;
_кнэпка аварийной остановки,.
_с,:]зализация <<!отов>>, (<|1€ регрузка>>/ <<1емпература двигателя
вь:сэкая)>, <<!емпература резисторов ротора вьтсокая>>, ..[РБ
Ёе;;::раль_лБ)>.
_ !1ане_:-а управления на крьтльях мостика

|/з/2оо6 9\| 6/\ 7 620-о00 _002-3 э 451п7

 1

з00 систвмь1 и тРуБопРоводр!

з01. 1ру6опроводъ1
["1атериальг

€ортамент :: }.:ат:риал труб соответствует стандартам строителя судна.

}'1атериал' :иа:иэ:'рь1 , толщинь] стенок труб, а такхе скорости
в трубопрозо:ах принимаются согласно требованиям |1оставщикарабоиих сред
оборуловаз',.я и |!равил (лассификационного общества.
[мотри таб:т-,.у
в основно!у1 гоимэняются стальнь]е тру6ьт или стальнь1е оцинкованньте (внутри
снаружи) горя;им способом.
'1
6корости рабо:,:и:< сРед в трубопроводах находятся в лределах:.
_ р€ тстешь: то::--]ивна я и масляная:
всась:Б3!э т;39 магистраль 0, 5...1 м/ с
напос.;ая :':агистраль 1' 5''-2,5 м/ с
}{аг7:]:са;1 приема с берега до 3,5 м/с
_ |истеч: сх--1ахпающей пресной водь: 2.'.2,5 м/с
г',.^:^-.-
- ,-;,1(_'!€ _у1ё €-/';р1т9дьная и балластная 2...2'5 м/с
- |исте:':а сха:ого воздуха 20...25 м/с
- |исте-ча :аээвь1хлопа 50..'60 м/с
!(ахдая сис:е\:а эазраб отана | исхол,я из ,','"''|й г!6з]н9й загрузки
и
пара!!етроз скр;::хаюшей средь] согласно разделу 008.
|1роклал:<а :р}'с, находящихся под давлением' над эл. цитами
и пультами
упраэлечи; :-:е *]пускается.
8 ш:естах з:::}':5.::нного образования ''воздушных карманов,, на трубопроводах
устаг-авли-1а::тся пробки для вь]пуска воздуха.
в наи;болеэ !-':эк;: х местах напорного трубопровода
системь] водопожарной
проложенно:с ;а открытьтх палубах, устанавливаются спускньте ,
пробки.

1аблица 1
€истема ! Расположение йатериал !ол:храна €оединения !|рипзев.
тРу6
Фсушитель-ая' !.]( , двойное сталь,
'о чо{ фланшевое горячая
:-') бесшовн. Ан стальное,
,хнЁ оцинков
штуцеРное
валластная : [.]с, двойное сталь
ёЁ$5 стальное
фланшевое горячая
;
1

!г-Ф '
бесшовн. ч $ч Р стальное оцинков
в:Ё
!

9
о:!
* Ёс!
.\уп!Рч'.,]}! !г-.|, цистернь1 сталь
начальной ' ц
фланшевое горячая
бесшовн. стальное оцинков
остойчивос.,, ]

\/з /?оо6 9 | 1 6/ !7 620*000_002-3э 46/117

 €исвегаа Расположение }1атериал 1ол::Р:на €оединевия ||риг:ев.
тру6
!,одопожарная [Ф, помеще сталь, Фланцевое горяная
|
ние подрули - бесшовн. стальное ошинков
!

вающего и сварное |! .
;:стройства, муфтовое
коридорьт'
[

хиль]е
помещения
открь1ть[е
'
палубь:.
! €танция €6 сталь,
э, Фланцевое | горяная
9глекгтслот:. . | зашишаемь:е бесшовн. стальное, ! оцинков
' помещения, муфтовое
сварное,
[

' открь!тая
|

цтуцерное.
1

! часть
|

палуб.
саг{итарнои |}.10, жиль1е
!

€таль
холодной ! помешения медь
с)ланцевое
стальное
горячая
оцинков
водьт |
паянньте
|

!с.пи,1'аРнси : },](-), жиль1е €таль фланшевое гоРяная

горяней Аэ:ь: | помещения стальное |
| оцинков
медь паяннь1е
|

] !

1_|рош:ь:вки ] }{р:ль:е медь (,

д, паяннь1е
^, ч!.псп^а
гп\,/:
:1омещения
(то.:ная |1о/ жиль1е сталь
помещения
ц)ланцевое горячая
х стальное
!

|
чх!1ёБ.!1енц;- Ф оцинков
1 }.]0 сталь, (,
Фланцевое горячая
бесшовн. со. стальное оцинков
119 сталь, н Фланцевое горячая
технической: бесшовн. н стальное
пресной во:ь:
!

оцинков
!

штуцерное
€истема |"1о сталь, .\
обогрева
н
0 фланцевое горячая
бесшовн стальное, оцинков
€истема !4о сталь, фланцевое ! -
сп.,1азки бесшовн оо
с'аль*о., !
сг)
щтуцерное
стальное
!
с{
1опливная }.1о сталь,
!

фланцевое
бесшовн. )х
стальное,
о
штуцерное
Ф
о стальное
[1ускового сталь, о фланцевое -
!'.1 \-,
воздуха бесшовн. !
ста}:ьное,
с}
о
Ё
щтуцерное
!
о
стальное
!

8оздуха нд .}{Ф, открь:тая сталь

Ф
Ф
штуцерное
!

*
: часть па п\./6 '
бесшовн. Ф
о0здуха
стальное
!\'10 меднь|е с) штуцерное
управлег1ия бесшовн. т 'дуцное
\ у\.)АРо ё]1и]ческ : [.19, другие |{ержавеющ щтуцерное
ая помещения, ая сталь. бронзовое
дистанционно 1 цр:стернь[,
:

врезающими
|/з/2оо6 9 1 \6/ 1 7 620_000 -002 -3 э 47 | \\7
 €иетер:а Располотсеяие }'1атериал !ол::ива €оединения [1риглев.
тРу6
го открьттая ся
управления часть палуб кольцами
арматурой
!илравлическ вп прецизион 2-5мм в штуцеРное ?равле*
ая л!оковь!х нь1е заьис:,/дм стальное с нь|е,
закрь:тий бесшовньте ости от врезающими промь1-
иэ давлени ся ть]е и
углеро- я кольцами промас-
листой леннь1е
стали
шпигатов открь1тая сталь !олстос фланцевое горячая
часть палуб. теннь|е стальное оцинков
к404д- }1о, другие сталь, сварнь1е,
помещения медь паянь1е
боз:}'шнь1х
Б
х
'-Ф
д Р;, !

?ог'_;:внь]х, !'1о сталь, 'Ао

"ц фланцевое
1у1с с - - :. ь! )( бесшовн. стальное
о'
:^:

ц'.1стсрн сварное
* н..ц

муфтовое
11ис:ерн 1'.]о сталь, б>о
!=А.
пресг:ой водь1 бесшовн. 9пЁ

Бал;астньтх вне мо сталь, ;'б

л: !/
горячая
цис:ерн бесшовн. оцинк.
зч
!'!'ч 9-:_ь1д
сталь, ., Ф)
т1--
горячая
! |
-пц бесшовн оцинков
;
у1зц:е;итель нь1
х труб !Ф
0
?опливньтх, Р]о сталь, )51.*
о0ц фланшевое
масл,€ць1х
шистерн
бесшовн
Ё*$= стальное
сварное
ч $ч ц муфтовое
9 3:Ё
ьп|
Бал.:астньтх вне мо сталь, 9^н горячая
цист€рн бесшовн.
]ьч
ц!ч
оцинков
крь]ть]х част ях палуб

з05 . ,{ополвения.
!(ахдая система :<омплектуе тся необходимой арматур6й
в соответствии с
функциональнь!м назначену1ем и ||равилами }(лассификационного
Арг'татура осушитэльной, общества.
балластной систе}: и системь1 контроля начальной
остойчивости чугунная:
_ в помещениях Р1Ф, подруливающего устоойства и шкипе рской с ручнь[м
приводор1',! л'истанционно-управляемая с гидравлическим приводом;
-- в междудо:;ном пространстве - дистанционно -управляемая с
гидравличе:ким приводом погружного типа.
Бьтстоозапорная арматура на топливнь1х цистернах
гидравлическим стальная, с
:1риводом -
:/э/2о06 9| |6/|7 620-000-002-3э 481117
 Арматура системь! к404А сальникового типа2
_ для .[у ) 25 приварная;
- для {у < 25 паянная
Арматура, устанавливаемая на нарухной обшивке бронзовая и из чугуна
''таровидньтм графитом.
,1ргиатура остал5нь{х систем:
-для !у 6-..1о бэонзовая, латунная в зависимос ти от проводимой средь1, с
ручнь1м приводом,'
-для ду
средь!, с ру1-:нь]_м приводом.
€оединение труб фланшевое, штуцерное и паянное.
Размерь: флан',.ез и штуцернь|х соединений согласно стандаРтам завода
строителя.

з10 €истерзьт осу1цитель}{ая, 6алластная, контРоля начальвой

остойчивости \4 водопо)каРвая
з].0.1 Ф6щее

]итстеш:ьт обслу,;киваются следующими насосами и аппаратами' поставляемь1ми

з:омпанией 3сг.эаз 1т0к.

11ау:вденование !|роиз в од!4тель|{о с]пь [1апор

насосов (мз/вас) (ш:. вод. ст .

0суши- агэ:'-г 15 |{и3г

:ель но_ опэ:4зс
ёалласт- п ц --!]/
'!-|=|й

:-25 / 25о
щи:!1
ус?р.
, Ёефтесодержацих
вод т,ъ-236
6сушительньтй
эхектор тр}о}';оБ
Фсушительнь:й
эжектоо мо
10 ,?\
Фсушительньтй:
эхектор в
10 2|е5т
тросовой и псм.
пу
[1ожарнь:йнассс 60
]!с5-65/200 ё3 у\
[1ожарньтй А 60 е0ь-{
насос / палубнь:й
!:!Б]1'Бевой ::.с
65 / 200

валом из нерх:аз=юшей стали. Ёасось1 имеют электрические приводь|.

Балластно/ с::ушительнь!е насось] самовсасывающего \ипа.

|/з/2006 9|| 6| |7620-000-002-3 э 49|1\7

 !{асос нефтесолерхащих вод винтовой' с электроприво!Ф\4г с корпусом
из чугуна и валами из нержавеющей стали.
1_1рием водь1 для осушительно -балластных и
пожарного насосов }40
обеспечивается через грязевую коробку из выгородки ящичного охладителя
в носовой наст;т [х4Ф, лБ.
[1охарнь:й насос, установленньтй в помещении подруливающего
устройства, принимает воду через отдельный кингстон.
з10 . 2 Фсу:.тп::тельная систе}1а

[1редусмавривается повседневное автоматическое осушение машианого

отделения. в нем устанавливается осушительный коллектоР, соединенньтй с
осушительнь1ми трубопроводами мацинного отделения, сточнь[х колодцев
т1рузовь]х трюмов и друтих помещений. 3тот коллектор соединяет
ся с
осушительно_балласвнь]ми Ёё€Ф€ё],:% и осушительнь]м эжектором мо.
[овседневное автоматическое осуцение мащинного отделения осуществляется
насосом нефтесэлержащих вод в ?1истерну сбора.
Фсушение румпельного отделения осуществляется перепуском водь] в
через самозапоээьтй клапан. Р1Ф

Фсушение помещения ||}'помешения лага, цепнь1х ящиков, тросовой

и
тшкгтперской осушествляется дзумя эжекторами, которь1е запить1ваются от
системь] водяного похаРотушения
|

Ёа всась1вающих трубопроводах от сточнь|х колодцев грузовь|х трюмо в

устанав']иваются дистанционно -управляемь1е клапань] с гидроприводом (типа
''Баттерфляй" ) погружного испо'1:ения| которые расположень1 в бал.,:_]астньтх
цистернах ' .!и:стэншионное 7пРёв;'1€ни€ клапанами обеспечивается с мостика.
|1редусматривается резервное упэавление с о щита в машинном
отдел е:1ии и
аварийное управление клапанами с помощью переносного
насоса с ручньш1
приводом.

в соответстви-и с требования|4и солАс к транспортировке опаснь|х грузов'

осушительная система сточнь]х колодцев грузовь1х трюмов мохет
бьтть
отделена с по}дощью клинкета с ручнь[\4
управлением от общесудовой
осуши'гельной системь1 , находяшейся в мащинном
отделении.
[|ри перевозке опаснь[х грузоз' осушение сточнь[х
колодцев грузовых
-'7'*.
трюмов
ос9!(€€твляется одним эжектором (производительностью 6з м
напоре 1 0м.вол.ст. ), располохеннь1м за пределами при
машинного
которьтй запить]вается от системэ: водяного пожаротушения. отделения'

[!релусматривается установка ситнализатоРов

о $ сточ}{ь'х колодцах грузовь]х трюмов. уровня:
€игнализатоРь] уровня
поплазкового типа;
' Б рум:1ельном отделении| в помещении носового подруливаю1цего
устройства, тросовой, в помещении лага и эхолота.
(.итнализаторь1 поплавкового
уровня $ипа;
о $ сто'*]нь]х колодцах }4Ф. [о два сиР'1алиэатора
_одцё си|нализатор для повседневного в кахдом колодце:
автоматического

€итнализаторь] уровня
поплазкового типа.
о $ цистерне сбора
ну. €:тгнализаторь]
|/3|2о06 9 \ | 6/ 17 620_000-002_3э 501117
 з10 .3 Балластная систе}1а

Балластная система обеспечивает при ем/удаление водяного балласта за

время около 8 часов.
в междудонном :1эостранст3е }'ежду переборкой машинного отделения и
форпиком прокла:ь]ваются дза магистральнь1х балластнь|х трубопровода с
ответвлениями з соответстзующие балластные цистернь1.

\истанционно :/правляемь1э клапаны с гидроприводом (типа''Баттерфляй,')

погружного исполнения, устанавливаются на ответвительнь[х лиъ1ия-х в
смежнь]х цистер!]ах. 9ерез балластньте магистрали !Б и г|рБ может
производиться независи]у!ое заполнение и осушение цистерн. 3ачистка
цистерн вь1полняется посредством осушительного эжектора мо.
[1риемнь:е трубь: з балласт;':х цистернах предусматриваются с
которь:й устаназливается,
растоубом,
:{ак можно блтдхе к днищу цистернь1 .

в помешении гидравлики раз:\дещен щит соленоиднь1х клапанов, €ФА€РЁаций

гидравлический насосньтй а:регат. .!истанционное управление балластной
системой произцодиуься с ),:остика. Резервное управление клапана!!и
предусматривается со щита соленоиднь]х клапанов|
!ля аварийного управлен':я клапанами с гидроприводом пРе!}сматризается
переносной ру<:эй насос.
в балластньтх :-:;4:тернах пээ1усматривается си,.г1ализаторов
установка
верхнего уровня, поплавкоао3о типа.

з10. 4 €истер:а ковтроля начальной освойчр:вости

8 машиннФ&1 е\7ци пред}:с!иатривается

Ф?.8€;-1 коллектор систем", кФн,,!Ф;_1я
начальнойт осто'7'чивос ти| соединенньтй с двумя балластньшди (креновь:ми)
цистернами" Ёа трубопроводах установлень1 дистанционно
клапань1 с гидроприводом -управляемьте
(типа ''Баттерфляй,') .
€истему обслужизает осушительно_балластный насос
"1]Б.

в балластно _креновь!х
'.;4стернах предусматрив ается установка
сигнализаторов зерхнего урозня, поплавкового типа.
з10 " 5 €исведда водопожаРная/о6вдъ:ва палу6ьз

€истема водопохарная/обр:ь:аа палубьт предусматривается в соответс !вии с

требованиями 1{ттассификационного Фбщества .

|'4агистра'пь прок'-!адьтвается эдоль с }Ана с

установкои на ней пожарньтх
соединительнь1х :<лапанов. 11о одному соединительному
клапану
устанавливается на кахдой палубе надстройки снаружи помещений.
Б районе гР!аоэ:;х трюмов соединительнь:е клапаньт
располагаются из
расчета подачи четьтрех стоу'й водьт в любой грузо!ой трюм (при перевозке
опаснь!х грузов ) .
|1релусматривает-я установка соединения международного
образша.

|/3/2оо6 9\ \6/ \7 620-000_002-3 э 5у117

€ стема обслуж:,:зается двумя насосами г ФААЁ А3 котоРьтх устанавливается
и
Р]о, а второй 3 помещении носового подруливающего устройства.
тушения пожара в малярной применяется система оРошения, работающая
.[-:тя
от водопожарной системь1.

з1о. 6 €епаратор вефтесодеРжа|1Р'х вод

8 машинном стделеБии. устанавливается автоматизированньтй сепаратор

нефтесолер;{ащих вод типа 5к1т$ компании н.шо. |1риемная линия сепаратора
соединяется с зистерной.: сбора нефтесодержащих трюмнь1х вФАг обработанная
сег|аратором Бода вь:брась:вается за борт. Фстатки нефти сливаются в
цистерну сбора протечек топлива и масла.
[1роизволитель ность 1 мз7час
Аварийная су.т нализация : 10 ррп (настиш/миллион)
€епарат'ор сборулуется аБтоматической системой слива нефти и
сигг]али1за торо\4 зефтесо:еожания .
€епаратор соот3этстБует н,ормам мАвРо1, 1з/1в.

з10 - ? €тационарная система похарову|!!е''у1я локального пРимёнения

!ля зацить1 пожароо;]аснь1х зон главного лв'г'ател',, дизель -генераторов

и сепаратооа пэдо!ретого жидкого топлива предусматривается система
пожаротушен!':я -;тэка]1ь:_]э:о применения типа 5Ём-5АгЁ !ц]а|егп!э[ компании
5пмко с исг-огьзэвание:и =одь]. |1уск системы в действие автоматический и
руиной.
3апуск с'1стемь]_ с местньтх постов в !т,1Ф и с мостика. 8ода в систему
подается от сис:емь1 пресной бьттовой водь|.
[1редусматр';ааетэя установка отдельного комплекта датчиков
обнаружен;тя похара и отдельного комплекта приборов световойдля
и звуковой
сигнализ ацци .
Расчетное даБле;ие водь: 11о бар.
11роизволительнэ:ть насоса вь1сокого давления
Расход водь! на :-.;аибольцую секцию - 24 л/мин

з11. €тационаРвая сисве!4а по'(аРоти|!евия

з11 . 1 }лглекислотная систе}'а пожаРо|г]гщенця

/глекисло:ная система пожаРотушения предусматриваетс я для тушения

}4Фи грузовь:х тоюмов. Баллонь1 с углек''слотой
в носу на вп с зь]ходом на открьттую палубу. р-='"щ".'"' в с1'анции со 2
Фборудование с:4;темь1 похаротушения поставляется компанией
5пмко.
9глекислэ]ная система пожаротут11ения машинного отделения
объединяется с -углекислотной системой пожаротушения грузовьтх
трюмов.

1рубопроээл пуска углекислоть1 в |т4Ф оборудуется главньтм стопорнь!м

клапаном с пнеа]^!атическим приводом.

\/з |20о6 9 \ \ 6 / |7 620-000_002-3 э 52/117

 [1пс
А!1г!
^т?
количества баллонов с углекислотой предусматривается пневматический
главного стопорного
-*.рьтэания клапана и необходимого

шкаф управления' установленньтй в стан4ии €9а.

!\ля дистанционного открь,вания главного стопорного клапана и
баллоьдов с углэкислотой предусматРивается
шкафа упраБления у входа в мо.
установка пневматического

Фт глаЁнэ]о стопорного клапана углекислота по трубопроводу

поступает в }1о через зь!пускнь1е сопла.
(оличестзо вь]пускнь1х сопел вьтбирается таким, чтобь:
Р]0 могло бьтть 3ь1пуще_чо в5% требуюшегося количества
за 2 минувьх в
углекислоть1.
з11 .2 9глекисловная система пожаРо|!у1цё\4ия для 1т)узовъ|х тР'омов
.[ля ту!1:еч"{я грузовь|х трюмов предусматРивается
углекислотная
система похарот)/шения. Баллонь1 с углекислотой хранятся в ста'1ции со 2
соответств'Аи с з11'1. 3та система объединяется с системой 3
€Ф 2 машинного
отделения.

.!ля вь]пус:{а углекислоть] в каждь:й грузовой тРюм в с,.анции со2

пРе!}сматривается рун_ной вь:пускной клапан. Ёеобходимое количество
баллоноз отксь:зается от отдельного пневматического шкафа
установленного з ста::ц':и €9: и/или вручную упРавления,

Расположент.:е 3апас двуокиси 1ушевие пожаРа в

станций углеРода, кг

8ерхняя галуба, - мко,

]в8'193','п. - трюмах 1,2,3,

Баллоньт для хоа:|ения €Фа

9аир:енование !(олинество, Ра6очее давление

шт.
кгс/с*:2

Баллог.:
хранени.6 со-

|/з/2оо6 9 1 | 6/ |7 620*000_002-3э 53/117

 з11 . 3 йестцъ:е уставовку! уту|екисло1!ного пожаРоту1|'ения

Аля тушения помещения Ад|, глушителя Адг и глушителей гд и дг

применяются местнь!е противопожарнь[е установки (9 2. Фборудова|7ие
органБт пуска распола!аются вне защищаемых пространств.

Расположение 3апас двуокиси 1ушение пожара в

станций углерода' кг

- помещении Адг,
[|алуба юта, [|рБ, ] шг 45 глушителе-
искроулавливателе А.[Р

мко 45 газоотводах главного

двигателя' дизель-
ценератоРФв,

з11. 4 йестнь:е аппаРа{гъ| тушевия

!ля тушения местнь::< очагов пожара в }4Ф применяются следующие аппарать]
тушения. |

1ип аппарата (оли_ @6ъеда кРатвос!ь 1ушеяз:е местнь!х

чество эаРяда, пень|, около очагов по)каРа в
шт. л. помещениях
\'гзетуш'::'елэ :1ор э''ко-- :::
с массой заряда .;- 1 16 }!о
мёнее 16 ь:г

[1ереносная устанээка 1 2х20 10: ] мо

пе.чь1 низкойт крат-эсти

з..2 !1естационаРвое противопожаРвое о6орудование

[{ротивопохарноэ снабжение поставляется в объеме, пРедусмотренном
правила|у]и (ласс:тфикационного 9бщества. ||релметьт
,рБ'".'.,охарно го
снабжения поста зля:этся одобреннь1х компетентнь1ми государственнь1ми
органами типов.
з12.1 €наряжение пожаРнь|х

€огласно требованияьд (лас сиФикационного Ф6щества поставляются

:
два комплекта снаряхения пожарнь1х;
- четьтре полнь:х кс!у1плекта защитной одеждь1, ст ойкой к химическому
.- воздет1ствию;
четь1ре автонсмнь!х дь1хательнь1х аппарата с двумя запаснь1ми
баллонами
каждьтй включая автономнь1е дь1хательньте аппарать1/ входяшие
в коп{плекть!
снаряжения пожарнь]у- .
_ четь1ре авар!:'*:нь1х дь;хательнь[х аппарата для мо.

|/з/2оо6 9| 1 6| |7 620_000-002-3 э 54/117

 з\2 . 2 11ереноснь!е огвету1''у'8елп

[(олинество, тип и место установки переноснь1х огнетушителей

предусматр]'!вается в соответствии с требованиями (лассификационного
обшества.

з\2.3 ||ожарнь|е Рукава и стволь!

[1ожарнь:е руказа с присоединительной арматурой и
рунньте пожарнь1е стволь]
хранятся возле .1ожарньтх клапанов в корзинах и брь:згозащищенньтх
шкафах.
з12 .4 [1ровее

(роме того/ !_:а судне предусматривается размещение в необходимом

количестве:
_ ко)"-1_;-:ектов пожарного
инструмента;
1. ! \-,].ё ё.'1
_ п€эе::осной электродрели; '

_ це.{:}.народного берегового соединения;

- я]|';1:{а с песком для ]'4Ф;
_ газоанализатор на парь1 воспламе''"'*й*"" хидкостей и газов а
также на кислород; |

- зо:о_эаспь1ливающих приставок.

з2о 1опливная систе!аа

з20.1 Ф6щее

п-- расо":!
д'1я *_= главного двигател я и дизель -генераторов пРименяется
|у1орское дизель;ое топливо (мдо) 15о 8217,марок 15Ф-Р_!1т4А и 15о-г_омв.
с берега 7ли бункеровщика топливо пРинимается
в судовь1е цистернь1
через патр;;бс:</ расположенньтй в посту приема/вь!дачи
топлива (11алуба
[0та, !Б, 5.'.7цп. ].
,4ля локал7зации проливов топлива вокру11 поста [трие!/{а
предусу|атр'!а} ет эя предохранитель*уътй кош{интс.
[1релусь:а"эивается 5 запаснь[х и одна отстойная
3местимость 1-истерн см. раздел 004, цистерна.
второш1 дне пеээ: 1х40 (р-н 30_50шп) .
расположение в районе }у]Ф и во
!(аждая из перечисленнь[х цистерн оборудована
сигнализатором: перелива емкостного типа. |1ерелив переливной трубой и
в переливную ц7стеРн9, снабженную сигнализатором '''''''" осуществляется
75* верхнего уровня.
[1релусш:атривается пополнение
: по!иещении
Расхо дной топ 'ливной цистерньт А!|,
расположенно'-! А.[[, от судовой топливной цистернь:.
[1ерекат_:ка топлива между цистернами, автоматическое
отстойной пополнение
ц'!стеэЁь[ из запаснь[х, осушение переливной
отстойную или запаснь1е цистернь], вь1дача топлива цистернь1 в
на берег или дру|ому
судну из отсто2;ой или запаснь]х цистерн осуществляется насосом
перекачки топл7:за.

,,
/з /2оо6 9 | | 6/ |7620_000_002_3 э 551\17
 , Работу сепаратэ'эа обеспечивают:
_ один насс: подачи топлива,-
- о!иу- вод;:ой подогреватель топлива.

/'з расходньтх '_.'!этерн сепарированное топливо поступает к гд и дг.

в топлиЁной *:а:-:страли [.[ устанавливаются:

::. * сцзсе;}_ь:-;: ?':льтр с магнитной вставкой на всась1ьаь'|'ии;
- ре.еозу.ь:]: :опливоподкачивающий насос с электроприводом;
* топливнь-2 :асос с приводом от двигателя
- водяной _]э:огреватель топлива;
* сдаэец;-э--;-: эильтр с бумажной вставкой. '

Б магг:стоа-::: цг предусматривается фильтр грубой очис!ки и

пологре:1 атс.,-];
0тсечное ?Ф|]-:_;':3] от [! и .[г направляется в расходнь1е цистернь1.
9правле:'2:е, 1.: -:роль, ситнализация в соответс|ъии с требованиями
1(лассиц:;4 кацис -: _1 это Фбщества .

8арактерА€9А!-;. 2

Фдртн насос тс::л;'!воподкачивающий, резервнь:й поставляется комплектно с

гп

1ип в;антовс:*: нм25о2

\ [1роизводител'-:{ээть 2,0 м3 /час
!{апор 0,25 1ч4|1а
ъ]астота враще:7; 2900 о6/мин

Фдин насос пеээкачки топлива

14зготовитель 8опБаз 1|цг
' ?ип виь:товс2 кг ш6-42
|1роизволитель.-.эсть 5 мз/час
Ё{апор 0, 4 }4|{а
{астота враще::'1; 295о об/мин
)
Фдин насос пеээкачки протечек топлива и масла
.' Азтотовитель вопбаз 1!цт
|игт виг:тово2 кг (16-42
[1роизволитель:_:ээть 5 мз/час
11апор 0,4 }4|1а
9астота враще_-::4; 295о об/мин
Фдин насос г-о:ачи топлива к сепаратору поставляется комплектно с
сепараторо|'4.

|/з/2оо6 9116/|7620-000_002-3э 56/||7

1и:п _ винтовой АсР 0з2|з
1-{рои:зволительность 1225 л/час
Ёапор 0, 4 |т,![1а
9астота вращения 1400 об/мин
Фдин сепаэатор топлива компании А1|а !ауа1.
! !111 ммРх 10з зсР
Ёотииналь на.ч производительность
по ди:зельно:',{у топливу 1225 л/час
1емператуэа сепарации 40 'с
Фдин водяной подогреватель топлива перед Р.[ типа ув5тА мх10 т16,
мощностью \1'6 кБт.
Фдин подо!.еватель топлива горяней водой перед сепаратором тиг1а свм2 6-
2о кош]пан77 А1|а ].ауа1 мощностью 19, з кБт.

зз0 €иетема охлаясда:о:цей воды

3з0.1 €истема охлажда:о:цей водь! главвого двигателя
[лаэ:;э;й двигатель охлаждается пресной водой с помощью двух
охладителе::: яцичного типа.
Фхла:ители ящичного типа располагаются в 2 _х кингстоннь[х ящиках
|

по .]1Б и ]-1р=.
[т4оц-эсть кахдого охладителя составляе т 60ъ потребной мощности.
(ингстоннь:э Р-цики для ящичнь!х охладителей имеют в днищевой части| а
такхе в веэхней бортовой части вь!реза для естественной циркуляции
забортной
=одь1.

Фх;:адител:: ящичного типа гд компании

\ип _
|']&Р:
|] 1225 кА5 40/1, трубнать:й
Р]ощност ь 2х1 42к8т

€истеп':а охлаждающей водь1 состоит из низкотемпературного (нт) и

вь1сокотемпеоатурного (вт) контуров.

в состав ч: контура входят:

- охлад'-стель наддувочного воздуха главного двигателя второй ступени'
- охлад21тель масла редуктора;
- охлад7тель масла главного двигателя.

нт контур обслуживается:
- одни\1 !|ентробежньшд насосом с приводом от главного двигателя,.
* одниу резервнь|м электронасосом.
Фхла;;дение водь| нт контура производится забортной водой в
охладителях ящичного типа.
Авто:':атическое регулирование темпеРатурьт водьт Ё? контура
обеспечивается терморегулирующим клапаном.
[1риеп:ньте трубопроводь1 насосов нт контура соединень1
с
расширительной шистерной, оборудованной в соответствии с требованиями
}(лассифика::ионного Фбщества .

в состав в? контура входят:

1/з|2оо6 9||6/|7620-000_002-3э 57 /111
 - охладитель наддувочного воздуха главного двигателя 1 ступени;
- зарубацечное пространство двигателя;
* те:1лообменник вт/нт контуров охлаждения.

!лр- )/тилАзации тепла вт контура предусматривается судовой

ъ.+ тепл.сбменни:к циркуляционньхй подогРеватель (см. раздел 313 ) и
опре:нитэльная установка.
вт кс.:!ур обслу;кивается:
о;.{им шентробежнь1м насосом с приводом от двигателя;
- о:ним резервнь1м электронасосом с электроприводом.

!1рие},]нь]е трубопроводь1
насосов вт контура соединень1 с
рас!*7_::4тельной шистерной. оборудованной в со ответствии с требованиями
7{лас си{икационного 9бщества .

Азтор:атическое регулирование температурь1 охлахдающей водьт 81

ко}{:)'эа. обеспечивается терморегулируюцим клапаном.

!]ля предзарительного прогРева главного двигателя в вт контуре

установ ка циркуляционного насоса и электРического
|1!€!_у'€;м:ётривается
подс:оэзателя.

!"зя спуска водь1 из системь1 и двигателя вБ втором дне

пре:)'с},:атривается сливная цистерна.
.тля заголнения Р! и системь1 охлаждения,
вь[дачи водь| из слизной
|-]'ис:*р:ь: пэедусматривается насос заполнения !!' пресной водой.

|озо;нс:::де системь! охлаждающей водьт производит ся от

гтнев\:с[:4стернз: системь] технической пресной водь1 .

3з0 . 2 }(омплекву:оцР'е эле1ч1енть| систе!{ь!

\ Резесз;ь:й нассс охлаждающей пресной водь: 81 контура главного двигателя

поставляется кэмплектно с гд.
?ип \:|'] 5о / 3-? центробежньтй
|[ро]:з=о"т7тель:эсть з5 мз,/час
!{апор 25 м. вод. ст.
9аст:,та враце|:ия 1450 о6/мин
Резерзнь:й насос охлаждающей пресной воды Ё1 контура главного
двигателя
поставляется кэмплектно с гд.
!игт \.|,1 50 / з3 центробежньтй
[1роиаволитель:-.ость 35 мз7час
|1апор 25 м. вод. ст.
9астота враце::7я 1450 о6/мин
!]ассс предзаг7:тельного подогрева главного двигателя поставляется
ко}'{плектно с :;1 .

1ип шентробежньтй
[|роизволитель}:эсть 7 ,2 м37час

!/з,'73с|' 9 1, \6/ \7 620-000_002_з э 58/1 1 7

 1{апор 0'8 бар
9астота вращения 1450 о6/мин
ч-| !{асос заполнени.ч [.[ пресной водой компании 8оп5аз 1[цг
1игт у].х_ 2-25 / о3 центробежнь:й
ь-; 1_{роизволительность 1. 0 мз/час
Ё{апор 0, 2}40а
9астота воащения 2900 о6/мин
. [1одогреаатель водь| главного двигателя поставляется комплектно с гд.
. ?гтп элеь:то7ческий
Р1ощность 10к8т
_ !тгтлизацио:нь;й теплообменник компании ААьвок6
?ип ув5тА ух20 т16 водо/водяной
|,1ощность 100к8т.

зз2 €истема охлаждевия дизель_ге||еРатоРов

.4изель-гезэратооь1 охлажда-отся пресной водой с помощью охладителей
с!!|'],т1_- 1-.|-! т1^ (11'/ п 2

8се оборулсвание системь1 охлаждения ,{г _ навешанное.

|1релусмат0:,:вается установка !в5:21 расщирительных цистерн, оборудованнь1х
з соответ э:3у"7 с требованиями (лассиц:икационно!го общества. 8 эти
цистернь: о:вод7тся паровоздушная смесь от .[! и трубопровода охлаждаюцей
водь: 8? ко.{т},.ра
[1ополнение систем охлаждающей водь] производится от пневмоцистерньт
с'1ст'емь| те:<нической пресной водьт.

зз4 €истема охлахсда:о:цей водъ! ко!дпРессоРво-код{девсатнъ|х

гРегатов холодильной уставовки ковд!{циов93Рования

?рубопрово: с7стемь] вьтполняется из оцинкованной стали.

комплектующие элементь1 системь!

' }1асос забортнсй вФдьт компании Боп5аз 1!цг

?ип 1ьс-40/з\э
Ёапор : 3.0 бар
|'4ощность : 4,-9 к8т

' с бронзовьтм
}{асос центробе:кного типа корпусом, б Ронзовь|м рабоним
колесом и валс_\4 из нерхавеюшей стали, и имеет электрический привод.
Бсасьтвание Р:асэса подключается к каналу забортной Б0дь:.

\/3/2006 9\\ 6/17 62о-0о0_002_3 э 59/117

 340 €истема пресной водь|

з40. 1 Фпреенительная уста}]овка

Ёа судне устанавливается одна опреснительная установка вакуумного ти па|

работаюшая на тепле охлаждающей водь1 вт контура главного двигателя.
8акуум в испаоителе создается водянь1м эхектором.
3абортная вода для испаРения, охлахдения конденсата и работь: эжектора
подается о" отдельного электропризодного насоса.
}(онденсат отка чивается электроприводньтм насосом, навешенным на
ог1реснительную установку.
1ехнические характеристики |
Р1зготозитель Р-].{а !ауа1
|ил ;шР- 1 6-с4 0
[1роизволительность установки : 3 т/сутки
$асос :тресной водь!:
,\*/ _ |]роу:заодительность: о,45 м3/ч
- !.1апор: 1,в бар
- 9астота вращен}1я: 215о о6/мин
Ёасос забортнэй водь|
_ |1рсизводительность: 1 ,1 м3/ч !
- Ёапор: 6, 4 1т411а
_ ь]астота вращения: 2'75о о6/мин
з4о.2 €исте:ча пресной 6ь:товой водъ|

3апась; пресной водь! хранятся в двух цистернах из| отовленнь!х 7з

нержавеюцей с\али и расположеннь1х в кормовой части судна.
Ёабор
снаружи ц;4стерн.
11ополнезие запаса пресной Бодь] обеспечивается от опРеснитель:-:эй
установки (см. раздел 340.1).
Фпресненная вода подводится к цистернам запаса пресной водь1
через фи"тьтр минерализатор ц ультрафи'л.'''"'й
стерилизатор.
(роьае того. цистернь1 могут заполняться
через два береговь:х
соединеР-у-; | расположеннь]х в кормовой части палубьт
юта.
Фдна Бсасьтвающая магистралъ прокладь1вается от каждой
из цистерн
запаса пресной вФдьт к гилрофору пресной водь1 и
далее через фильтр
тонкой ос-Астки и ультрафиолетовый стерилизатор к потре6ителям
пресной Бодь[.
Фильтр ми:.:ерализатор типа шош-20-нР компании Ёа!епБоег !т1а!ег
1_1рои зволит ель ность :
3 м3 /сутки
ультрац:иолетовь1е стерилизатоРь1 випа |т,1аг1Ё1пе з500 компании
Ёа!'епбоег !ц]а!ег
[!роизволительность : 2 .5 м3 /ч
Фильтрз: тонкой очистки типа 11з -з/4-2о компании Ёа!епбоег т:,}асег
[!роизво:'::эльность 2х3 ъл3/ч.
[илрофор пресной водь| компании БопБав 1т0к объемом 300
устанавлизается в },1Ф и оборудуется двумя насосами пресной 8Ф.8Б[г л
один из ксторь]х резервньтй.
!{асось: :тресной водь: гилрофора
|/з/2оо6 9 \ 1 6 / |7 620-00о-002-3 э 60|\17
 [!роизводительность: 2 х 2,0 м3/н
Ёапор: 40 м вод. €т.
}4ошность : 2 х 0175 к8т
3лектроподогреватель бь:товой пресной вФдьт устанавливается в мо
[мкость, 200л
|'1ошность 6 к8т
[_|иркуляши:онньтй насос горяней водь1 компании Бопбаэ 1т(-]к типа
у\х2-1-0 / 1
производительность: 1,0 м3/ч
|"1апор : 11 м вод. €т .
Р]ощность : 0'5 кБт

!ва охладителя питьезой воды типа &!уег 25 компании !]а[епбоет

!т/а[ег
[]роттззодительность 25 л/ч
с: се1и
|,итание 7х2208,50!ц
?рубопрозодь1 системь: пресной водь1 вь1полняются:
в мо - из оцинкованной с!али;
в налстройке из меди.
1рубогрэвол холодной водь[ предусматриваётся в зашивке.
1'рубогоэвод горяней водь1 предусматривается с тепловой изоляцией.
€ле:у:сзие потребител,: соединяются с системой холодной водь::
Ру:тевая ру6ка:
!мьтвальник
?уа"г:ет

е п о'у1 еще'1'7.я :
){утттъу

}мьтвальн2кАс \!11]А А кра;ьт в камбузе и праневной

?уалеть:
Фхлалителэ пресной водь:
8 гчацдуууу*хом о|де',е'+'!'| :
Фхладителз пресной вФдь:
(ледующие потребители соединяются с системой горяней водьт:
Руттевая ру6ка:
[опла на ;1еоедних и двух бортовь:х окнах
/мь:вальник
?уалет
€тхуэке 6эхь'е п о,чеще'*'|я :
.' умь!вальн}:ки, ду\ли и крань1 в камбузе и пРачечной
€тира.пь нь:э }у1ашинь!
(истемьт ;:олодной .и горяней пресной водь!, где необходимо,
предусматэ7заются с разделительнь|ми клапанами и сливнь^^и пробками.

|/з/2оо6 9 1 | 6 / |7 620*000-002-3 э 61|\\7

 з40.з €истер:а техвической пресной водь:
1{истерна запаса технической (дистиллята) пресной водь1 располагается
в мо. |{истерна запаса изготавливается из стали.
|_|ополнение запаса технической пресной водь1 осуществляется от
опреснитель:-*ой устаноБки (см.' раздел 340.1) .

(роме того. цистерна может заполняться через береговое соединение,

расположенное в кормозой части палубь: юта.
Бсась:вающая р1агист!ёз1ь прокладывается от цистернь] запаса
техг*ической прэсной зодь1 к гилрофору технической пресной водьт.
[илрофор технической пресной водьт объемом приблизительно 2оо л
устанавлизается в мо 2 оборудуется двумя насосами пресной водь1,
один из которь]х резеознь:й.
Ёасось; пресной эод5] компании Бопбаэ 1|цг
1ип уъх2-32/5
[|роизводительность: 2,0 м3/н
!апор: 40 м вод. €т.
!'4ощность 2 2х0.75 к8т
1рубопооводь1 систе}":ь: технической пресной изготавливаются из
оци}{коБан_; эй стёли. "!',,
€лелу.'оние зотребители соединяются с системой технической пресной
водь]:

8 *заутсцэуэуо!'т отделе'111у7 :
Расширительнь]е цистеонь| системь1 охлажления [!, А[ и системь1
обогрева
[епараторз: топлива' :{асла, льяльнь1х вод

з4з €истема сточ1!ъ!х вод

!ернь:е водь!, сливае!]ьте из туалетов, отвод ятся в цистернь:

сточньтх 39.!л которь:е расположень1 в 1ч:1Ф с }1Б и |1рБ в районе 23'.)6
шг1. , илц самотеко},! Ф?8Ф.49!€9 за борт.
€ рьте
е водь:, сливае!]ь!е из умывальников санузлов, оборудования
камбуза ц праненной и т.д. собираются в те же цистернь| или
самотеком: этводятся за борт.
[|истерньт сбора сточнь1х вод обоРудуются сигнализаторами в0%
заполнения.

[точнь:е во-1ц! из цистерн удаляют насосом сточнь!х вод или эжектором

за борт
':т'и в
междунарсдного
приемнь]е сооружения чеРез патрубки с Фланцами
образза; !ё€положеннь[е на верхней палубе по -]1Б
и [1рБ, в районе 26'..27 шп.

Ёасос стсчзь|х вод коу1пании 8опбаэ 1[цг:

1ип ]!с*э2/25о
: центробе;кнь:й
Р1сполнениэ самовсасьтвающий
|1роизволу:эльность: 10 м3/ч
|/з/20о6 9 | 1 6/ |7 620-000-002_3э 62|\\7
 Ёапор: 1.5 бар
€корость : \42о о6/мин
[:4ощность : 1.5 к8т
3же:<тор:

11роизволительность : 16 м3/ч
Ёапоо : 1.0 бар
11рогаь:зка цистерн сточнь1х вод внутри предусматривается с помоцью
тррт5:бэ:< для разбрьтзги9ау1ия водь1, которь1е соединяются с магистральнь1м
трубэпроводом водопожарной системь1.
!]а открь!ть1х частях с7!на предусматриваются шпигать1 для
отвода водь1 за борт.
1].1пигатьт на открь!ть!х палубах в необходимь1х местах имеют
непроницаемь]е закрь!тия, предотвращающие загрязнение моря
нефтепродуктами лри их разливе на палубе.

350 %зьсерительнъ!е возд}г1|[}1ъ!е вРу6ъ!

'7
'\.-
з50 .1 йзмерительнь[е тру6ь:

йзгаеррттель::ь1ми трубами оборудуются :

- бал.ластнь1е цистер--:ь[; !
- цистеэнь]/ являюциеся частью корпуса л со!€Ржащие протечки топлива и
масла, охлажца}ощу_:э воду, масло, нефтесодержащие трюмнь1е водь1 ,
шла}:;
- [!е:']н1!э я.ци!и;
* ц7!стээнь1 запаса и перелива топлива.
(роште того | измеритель::ь]е трубьт пРеА9€матриваются в сточнь]х колодцах
груэовь:-ч ?рюмов.
[1релусматоиваются температу рнь1е трубь: лля замера температурьт
пёревози}.]ого в трюмах :руза (угля) .
йз:иерительнь]е трубь: вь]водятся на открытую часть палубь: и
заканчизэ:этся палубньгш: втулками.
йз:иер:ательнь|е трубьт в машинном отделении| а также из цепнь1х
.ч. ящиков, форпика и ахтерпика вьтводят ся на высоту не менее 0'5 м от
уровня настила и снабжаются самозапоРнь1ми клапанами с пробнь:ми кранами.
[1од каждой измери:ельной трубой предусматривается приварная
накладная планка
[м1атериал труб см. раздел 301 таблица 1.
. 350.2 }казатели уРовня (укаэавельные колонки)

' }казателя\{и уровня хидкости оборудуются:

_ отсто-7ная и расходнь1е топливнь1е цистерньт;
}. - расходная цистерна технической пресной водь|,. .

- ра:;т;7оительньте цистерньт пресной воды;

_ вкла _]ньте цистернь] масла гидравлики люковь1х закрьттий и масла
де;4 гз:''дного устройства ;
_ шистээна запаса с]''1азочного масла'.
* ц,4стеэнь1 запаса пресной Бодьт.

| /з /2ос6 9 | | 6 | \7 620_000_002-3 э 6з|]!|7

з50. 3 8оздущнь:е тру6ь:

Бозл1'шньте трубь: устанавливаются в соответствии с требова\1иями |!равил

!(лассифика|"1ионного общества .
Боздушнь:е трубьт цистерн, являющихся частью корпуса, вь1водятся на
0ткрь:ть1е части лалуб и заканчиваются воздушньтми головками с шаровь]ми
клаганами.
Бозд1'цц5,- голов;{и топливнь1х и маслянь]х цистерн оборудуются
огне.реградительнь]ми сетками.

Бозд}'шнь:е трубьт вкладнь1х маслянь]х и водянь!х цистерн, которь1е не

обор}.'довань| подог ревом, вь]водятся в помещения , в которь[х установле-ь]
цистернь1 , и эаканчиваются ''гуськом''.
Бозлушньте трубь: вен\иляции картеров [! и АР вь1водятся в верхнюю
частз кожуха дьт:довой трубьт. €пуск конденсата осуществляется в }4Ф.
3озлушная труба от цистерн сточнь1х во д вь]водится в верхнюю час?ь
кож}_>_а дьтмовой :рубь:
[ь1атериал воздушнь]х труб см. раздел з0! таблица 1.
[х4атес;.;ал воздушнь:х головок алюминиевьй сплав , устойеивьхй к ш:орской
|

352 €истема из!{1еРения уРовня в цистеРвах

€ стегиа
и основана на измерении давлен ия датчика!1и л,авлениР-,
ус:ановленньь:и близко к днищу цистернь! | с иъ]дикацией показаний на
в;::эотерминалэ в рулевой рубке. йзмерение пРоизводится в цистернах
за]]аса топлива, отстойной и переливной цистернах.

з60 €истема смазки

360 ' 1 €истез':ъ! смаэки Р.{ и .[Р
!лавнь:й двигатель оборудуется системой смазки типа ''мокрьтй
картеР''.
}]аслянь:й насос с приводом от двигателя подает масло из картера
через азтоматический фильтр с обратной промьтвкой и охладитель к
труц':}"!ся деталя:и дзигателя.
[!релусматр21вается резервнь:й насос смазки Р! с электроприводом.
Бозврат масла пооисходит свободньтм сливом в картер Р!.
!:релусматр'1вается возможность заполнения картера двигателя маслом
и3 цистерн запаса масла самотеком.
Фсушение картера двигателя возмохно по трубопроводу в цистерну
отра-отанного масла самотеком.
в системе смазки Р! устанавливается один самоочищающийся сепаратор
масла.
!1редусматривается насос подачи масла к сепаРатору и подогреватель
маслэ. €бор шла:'4а предусматривается в специальную цистерну.
[1редусматрива!этся трубопровод ь1 удаления паров масла из картеров
двигателей.
!'в::гатели дизель _генераторов оборудуются системой смазки типа
''моксьтй картер'' с назешаннь[ми насосом смазь1вающего масла, и
фильтрами
охлад;1телем масла -

9 | | 6 / |7 620-000_002-з э 64/\17
3лектроприволной насос смазочного масла главного двигателя
(резервньтй) поставляется комплектно с главнь1м двигателем

'!ип - вт_1170о2-160_м, винтовой

[-1роизвос'ительность 25 мз /час
Ёапор 0,5 }4|1а
9астота вращения 1450 о6/мин
€епаоатор смазочного масла главного двигателя компании А1[а !ауа1
|утп ммРх 403 56Р
произвэдительность 550 л/час

[1ологреватель масла перед сепаратором типа пн562,электрический -\4 кБт.

!{асос подачи масла к сепаратору типа А5Р о25ш6
14сполнэ:;ие винтовой
||роизвэ.ительность 550 л/час
Ёапор 0,3 1ч4|1а
9астота вэащения 900 о6/мин
з60.2 €истег:а отра6отанного масла
в ц:':стерну отоаботанного масла собирается '
'-"''' от следующего
Фбор5:д33 ания^:
- каэтера !{3.].:_1ё [.[;
- картеров !!;
_ рёдуктора;
_ дейдвудно|о устройства.
Разгрузка ':':стернь: отработан ного масла возможна с помощью насоса
перекачки масла через патрубок, расположенньтй в станции приема _вь1дачи
топ;}':ва и !у1асла на пю.

360 . з €истер:а с6ора пРотечек

]1ротечки топлива и масла от механизмов о ?13 поддонов под
цистернами, нефтепродукть1 от сепаратора трюмнь1х вод направляются в
цис:ер-:у сбора протечек топлива и масла.
€исте:иу обслухивает насос перекачки протечек топлива и масла (см.
так>:е радел 320.1) .
[1сотечки вь[да!этся на берег (сборщику) .
Ф:стой из отстойной и расходнь]х топливньтх цистерн, а также вод а
сепасаторов топлиза и масла напРавляются в цистерну сбора
нефтесолерхацих вод.

[ара х0еристики насоса перекачки протечек топли'' масла указань1 в

раз:еле 320.1. "

!7з.:::6 9 \ \ 6/ |7 620_000-002-3э 65/\\7

 з60. 4 €истема е6ора !|[ла1у1а

образуюшийся в результате сепарации топлива и масла,

111лаш:,
}+аправляется з |-{истерну сбора шлама.
[истему обслуживает один эксцентриковьтй винтовой насос перекачки
|||п:п-':
7''ээотовитель _ 8опБаз 1тшп
\из Ён-236
[]ээизводительность 2 м3/час
Ёапор 0,44 }4|1а
с!астота вращения 1450 о6/мин
'!'':ам вьтдается на берег (сборшик) по трубопроводу вьтдачи
нерт;содер;каших вод.

370 €истеьдъ: вентиля\||!| г ковдициовт4Рова14ця воэдуха и

цевтРального о6оч>ева
з71 €истема ъен8\а,у|яццц
з71.1 Ф6щее

[ул:_: обэру,ду'ет]я приточной механической вентилящией в следующих

мес: ах :

::ное отдел
1ч,1аш;-: е --!ие
Рулеаая рубка
Биль:е помецен7я/ общественнь|е помещения, канцелярия
(амбт'з
[]ог.д€:':сзие носо=эго г1одруливающего устройства
Руш:гель;оэ отделение
(ла!эзая сухсй .]'ровизии
[ра'я:.:ная, прозэдежда, раздевальная, кладовь1е белья
|.{е::а::':ческая |{эстерская, помещение гидравлики.

Р1еханр:ческая зь1?яжная вентиляция предусматривается в следующих местах:

|р}'ээаь:е трюма
(аь:б1"з
(анг:таоно_бь:тоз--те помещения (праненная,
сушильнь1е, кладовь[е белья,
прозодежда/ раз-1,евальнь]е, сауна)
€ану:таоно-гигиэнические помещения (с/у, туалеть1, душевьте)
|1рор::зионньте кладовь]е
€толсвая, кают-компания, буфет
Бент;:ляторная
[!_(итс=ая (палуба рубки 2-то яруса)
]-1ош:е"'е;;ие конди_:ионеров и холодильной
установки
[оь:е'''е-{ие €Фа
[т4ас:эоская ]у!а||'7:{ного отделения
[1оме'':е-ие гидра злики

91 16 / \7 62о-000 -002-з э 66/\\7

 воздушнь1х каналов и
вентиляторов, конструкция
|{роизволительно:ть согласно тре6ованиям
противопожарнь]х захлопок 'р"''*"-тся
и €анитарнь1х [1равил '
!(лассификационзэго общества из с\али
Беьгтиляционнь:е эешетки изготавливаются
вентилятоРов
останова устанавливаются
Ё;-:опкг: / вь1клю;атели аварийного
(лассификационного Фбщества'
согласнэ 'Б.-"заниям
в следующих помещениях:
Б,стестээпная =э;.уц1|$|\АА предусматривается

[1ор:ец,ечие водо:1од!отовки
1росовая у1 шк7::эрская
1ч1алярная
]{ладсвая А(А у |\птА, кладовая
на вп
станция углекислотного тушения Адг.
1уале:, шитова 1, кладовая,
[1омеце -ие тр}'-
вентиляция предусматривается в следующих
Ё}:::::-:::'::=!3]''.'',"
пор1е1!'€'7ях:
]ру'овь:е

!"1е ха.'^у:ч е с кая э эзтилящия

Фргаг.ь:пуска/эстановкивентилятороврасполагаютсявсоответс!виис
раз:ело},:4|0:а.тоящей€пешификации.€ ледующиевентиляторь1имеют
мес:'-::е эога:_'"з: -''правления :
и эь::;"зэой
8я5'с:.о'7: вентиляторь1 камбуза на камбузе;
Бдув::сйве:{ти-:я:орпомещенияносовогоподруливаюцэгоустройствау
вхо:а в |1Ф]у]€[€:1:'[€ |1}; _ 9 входа в помецение '
3ьттяху.ойвент7-цятор помещения €Фэ
8енту:;.:яционн.::эканаль1вжиль]хпомещенияхимашинномотделе|1ии
вь1пслня.!этсяу..эоцинкованнь1хтонкосте:{нь1х."т|:::::'-.-.сфальшованнь1х
тр},бу1-!\и/у-то]костеннь1хстальнь1хлистовсокрас:<ойвнуеРииснаружи.

з11- .2 Расчетвь1е условия

условия внутри
(истсь,:ой кон:7ционирования воздуха обеспечиваются
пФ}:!€|]-ё:]1й г"9А следующих внешних условиях:

3има | 11ето

85ъ ! з0'с 70ъ

1

1еь;пеэатура А €наружи
5'с |__
|

относительная влажность 1 !

8нутри + 40- ! 2 5'с* 50%

!

60% *
22"с* !
!

+ 2ос 26"с
3або9тная зст _ 5 ьз7сек
€корссть ветра
1рт::":э;ания:
*вр)]лево;!рубкетемператуРа+22осзимойподдеРхиваетсясовместнос
теплоБь]делений от электРооборудовау1ия'
учетс!'1
*х в рулевой: рубке летом поддерживается температ:/ра +26"с'
воздуха (скв) рассчить1вается'
исхо:я иэ 3съ ?ециркуляции воздуха' 61|\\7
9| 1 6 / |1 620_000_002-3 э
. _. -|..]!о
 [|релусматривается подача охлажденного воздуха от центрального
конд2ционера на рабоние места в камбузе, прачечной и тладильной.
?улевая рубка обслуживается отдельнь1м кондиционеРом, работающим по
:]ар!}."-'утому контуру со 100ъ -ной рециркуляцией. Ёеобходимое количество
свехе:о воздуха в рулевую рубку подается от центрального кондиционера.
1элитчество воздуха/ подаваемого в помещения' обслухиваемь!е скв,
опре:еляется из условия поддержания необходимой температурь\ и подачи1
неоё::сдимого (Ф;.1й9€€?83 свежего воздуха на одного человека в
соот:'этств],1и с 3анитарньтми [1равилами.
:1эличество возду 8ёг подаваемого и удаляемого из помещений
(воз:''хообмен), обслуживаемь1х механической вентиляцией, определяется:
о либо из условия ассимиляции избь1точнь1х тепловь!делений;
о :ибо иэ условия обеспечения кратности воздухообмена, определяемогс
::0 нетто_объему помещения.

пРиток вь1тяхкА
обменов /час Фбменов/час
:':о з2000мз /ч 1600мз /ч
11о;,:е':'е..;ие \2
т.'!;с э=лики в мо !

[1од.:е:"эние
ко::)::ионеров и 2о
]{9]€ -] ]-:-1Б ЁБ1)(
\/('-'=: ^ > и
/у_+- ^
]-1о:':е"'з:;ие
по::с:'__ _7вающего *

ус:!с:":ства
]-{о:':е"'е;ие
€Ф: (.-.э:овое)
\2
(а:;уз-:ь:/ душевь1е 10

[1рае=;ная *
+5

1(лад3 ='*19 бель я 10 \2

к эг1^1_? *
+5
€тол:=ая| буфет,
ка|:; - компания кв +2

€ау;а/ душевая 10
Руг,:пе-:ьное *
г)пгэ-э-''А
1]1итс: а я
10
[{риш:с;ания:
1. _3озлухообмен в помещениях определяется
( ") из условия ассимиляции
избь:::чнь]х тепловь1делений в летний период при след}Р1цих
условиях:
9 \ 1 6/ |7 620_000_002-зэ 6811\7
 температура наружного воздуха +30'€;
теь/пература воздуха в камбузе и праненной +38'€;
теддпература воздуха в остальнь1х помещениях +45'Ё.
6'! 2. ](оличество обменов, указаннь|х со знаком ((+>>, означает преоб.тталаг1'ие
Ёь]:'яхк'] над вдувкой на указанное количество обменов в час.

!.{есбалансирова|-{ность количества подаваемого и удаляемого возду:,:а

ко!.1пенсируется за счет его перетока чеРез дверную щель и ли устройствс:.:
. ес:ественной вечтиляции' сообщающей обслухиваемое помещение со суехнь;.:
, 7л,| атмосферой.
!!релусматризается подогрев воздуха, подаваемого в эимний период в
. 'Ё..*
:{а!.!суз, прачечн)/ю, раздевалку, помецение прозодеждь[' кладовь1х бел'^я дс
тё1'.!{:ературь1 18-с при температуре нарухного воздуха до _15'с.

з?1. з 8дувная вевтиляция

8дувная ве'1т'1л.яцу'.я !чаь|!у!н'],ого о|Рделен''я

-ля ::олачи воздуха в мо предусматризаются два вдувнь1х вентилятора.

3е:-::иляторьт _ осевого типа поставляются компанией ооо <<*ладотехни:<а)>.

]:т; =ентиляторов мРу 6з0о1к 16о/|о

|рс;,:зводительность: 2х 16000м1/ч
]а::сэ: ]_000 |{а

3е::тляционньш4и канала}1'и и/или отве=влениями обеспечивается равноуеонэ:

эас|седелечие воздуха по всему об'ье:,:у Р1Ф, включая подачу воздуха :
:-:е}:а:!4ческую мастерскую и помещение гидравлики.

'3:габотанньтй воздух вь]водится через дь1мовую тРубу в атмосферу

эс:ес:зенной тягой.

8дувная ве'1ту'ляц''я по!'аещену1я подРу'1'уааюц{его ует7>ойетва

(ис:еш:а вентиляции помещения подРуливающего устройства состоит из:

*Ф::.ого осевого вентилятора типа мРу 450А1к*6з/85
_Ёе:::олированной систер]ь! каналов

!:ро94з'9дительность вентилятора: 6з00 мз/ч

]:-а::оо зентилятора: 150 |1а

8дувная ве'тт'''1яц'1я Р}/!"'ле'1ъното отделе'1,'1я

€ис:ед.:а вентиляция румпельного отделения состоит 14з:

-9:;с:о осевого вентилятора типа мРу з151к*1о/2.5
- ]:-еу:золированной системь] каналов
|!рс::э;одительность вентилятора: 1000 мз /ч
!:а:_ср зентилятора: 250 ]-1а

9 1 | 6 / |7 620-000_002-3 э 6911\7
 8дувъсая ве|г||'''1яцтся казв6уза

0беспечивается подача очищенного, а в зимнее время подогретого воздуха

в камбуз
€ртстема состоит из:
Фдного шентробежного вентилятора типа м5у160в1*10/10
* Фдного фильтоа воздуха
- Фдного водяного подогревателя воздуха
_ [р:стемьт каналов | изолированньтх на
участке от приема наружного воздуха
до годогревателя
_ [1своротнь1х воздухораспределителей

[1ро;,:зволительность вентилятора: 1000 мз/ч

}]апор вентилятора: 1000 [1а

8дувная ве1т'т''ляц'1я - цРачеч'3а.я| Раздева'1ъ'1а.я'

цРозоде''сда | к'1аховБ1е
6е.утья

Фбесг-течивается подача очищезного, в зимнем

а режиме подогретого воздуха
в оёслуживаемь1е помещения.

€истема состоит из:

.|
* Фдеого шентробежного вентилятора типа
м5у125в1*6.3 /1.5
- 0дного фильт;оа воздуха
_ 6:ного водяного подогревателя воздуха
- €у:стемьт каналов | изолированнь1х на участке от приема
наружного воздуха
до гэдогревателя
_ 1-саоротнь]х воздухораспределиуелей
{)рсг:зволительность вентилятора: 630 м3/ч
Ёапср вентилятора: 750 |1а.

з71' 4 8ь:тяжная вентиляция

8ъх т.я х<х*. а.я вё 1-!т у' ]1я цця уз з 2"1@ / уа е 2с'1ча е т еР е к ой
Фбеспечивается вьттяхка воздуха из помещения мехмастерской
пайолов |\,]Ф и отвод его в атмосферу. !1релусматривается и из
вьттяжка
от рабонего места у заточного станка.
€истэма состоит из:
[ентробехного вентилятора типа м5у200у1 *16/1о
Ёег:золированной системь! каналов

[{рсизволительность вентилятора: 16о0 м3/ч

Ё{апср вентилятора: 1000 ||а.
8ех*тнууяц'!-в 4)узод'Б,]с |1'р''о'4ов

Фбеспечивается вентиляция каждого грузового тРюма

нь\|4и
двумя осевьтми
Ревеэсив вентиляторами .

9\| 6/ 1' 7 620_000 -002 -3 э 70/\\7

 Расположение вентиляц ионуь1)
--"ду1'1лци1('п!:ь]х каналов приведено в чертеже Фбщего
расположения.
Бентиляторь1 имеют взрь1вобезэпасное
!1рсэи:зводительность вентиля"эров исполнение.
6 возлухообменоз вьтбирается исход обеспечения я из'
в час ,', каждого грузового трюма (на
пустой трюм)
т Р!\.-]|!.; ш91
0сев:;е вентиляторь] типа мР',.500А1к*
95/5*Ёр*п'
[1рог:зводительнэсгь вентиля:эров
1!апор вентилятора: : 2\9500 мз/ч
500 |1а.
тРю}] ш' 2
Фсесъ:е вег{тиляторь! типа мРу500А1к*
!2о/5*[р*н'
[1роггзволительность вентиля=эров
Бапср вентилятора: : 2\.72000 м3 /ч
500 |{а.

т Р!]}: ].т! з
Фсев.:е вентиляторь] типа м?_.-:00А1к*
95 / 5*Ёр*в
[1рог:эводительно.:ть вентиля:эров
Ёагор Бентилятора: : 28.9500 мз7ч
500 [а. |
8ъхт.яэ*с*уа.' Ё'е|7.т'7л.яц'7.я'!з ло!чеще*зэся
€@2
Фбеспечивае?ся в ь|тяхка зоздуха из ]д'!^пси1
вь:бЁос зоздуха
нижней части
части помещения
помещения со
с( э
э азш:осфер},.
|;дстема сос?оит из:
* 1!е-тробежного вентилятооа
_ !еу;зо"::ированчэй типа м5у160в1 *.,о/1о
системь! ::аналов.
!1рси:зволительность вентиля:эра:
Ёаг:ор вентилятэра: 1000 мз /ч
1000 ||а.
Бьгт'ях<*хая вен|Ру1]!яц'4я г'о2чеце:]'4.я! ко'4д'1!ц.,о'*еРов
2со',од'']'ьной уста11овк''
'|
39з;'7213 помещения и отвод
ж;х:':::;:;'=;::""' "= его в атмосферу.
* |-ентэобежного вентилятора
* Ёе:,:золированзой -'-'"^',.' типа м5у200в1 *16/1о
-{эналов.
[1роизводительность вентиля:эоа:
}{апор зентиляРора: 1600 м3/ч
1000 ||а.
ве'1тцляц'*'! са1*1'|таР'7о-6ъхтовь:>с'
8ъхт'ях<лха'[
посвецесаэсй (гцэавевлаая
цРозо3еяг.А;' г с5/.|!!'4лъ'#1е к'7адо8Б!е 6еухья, саухвх) , Ра.3дед}а |
' , са'1уз''ов д1/ц[едБ| (
'1ка
'1
возд:,/ха из помещений и отвод
ж::;:;':::;:;'=;]:"". его в атмосц)еру.
* [снтробежного вентилятора
_ Ёе;: ээ.,-1ированной системь! каналов.
[|роизволительность вентилятэра:
Ёапор 5энтилятора: 1900 мз/ч
1з00 ||а.
9| 1 6/1 7 620-000_002 -3 э 7 1/1 17
 8ьхтяхсхлая ве!-1':|у7!1яц'1.я каза6уз а
0Ёоес:печгавается вь[тяжка воздуха из камбуза через жиросборнь1й
фильтр,
ус:'ановленньтй в свесе над плипой и отвод его в атмосферу.

[ист'эш:а состоит из:

* [ееса с жиросборнь:м фильтоом и вентилятором
- €у:стемь; каналов.
[}рог::;волительность вентилятора : 1600 мз /ч
Ёа;:ср вентилятора: 1000 [1а.

ве'1тиляц'1.я стоутовой | как)т-ко'ц'пё''''''1 ц 6уфетзаой.

8ьут.яэк*аа.я
Фбеспечивается вь1тяжка воздуха из помещений и отвод его в атмосферу.
€ис:эпаа состоит из2
_ Фсэвого вентилятора типа мРу315А1к*10/2-5
Ёег:золированной системь; :{а:{алов.
[)рог:з волитель ност ь 8€Ё$}!.'л-] Ё!ора : 1000 мз /ч
Р!асср вентилятора: 25о |!а.

з72 €истема центРальной венту.'\'{'.у*' у1 ко|1д'|13у1онщ)ования воэдуха

37 2' \' €истег:а центРальной вевтцля'р1ц и коъ!д!/1ц9!онщ)ования воэдуха
(ис:эъдой обслуживаются сле1ующие помещения: !
Ру;е=ая рубка
!(а:эт:. командь!
}(а.:':слярия
1(а:-:: - компа ния
(_'"пг'_^а: о
Бусе:](ладозая сухой проБ7=:4и
1'!с^..:! ) з
[!ра;эиная
1]ла:;:льная

в це:тоальг|ом кондинционесэ наружньтй и рециркуляционнь1й воздух

с!1е:7ааетс'ч' фильтруется, охлаждается /подорр633 е!ся' и шентробежньт|{
ве.{т7лятором подается Б предварительно изолированную одноканальную
сис:е}4у воздуховодов.

Боз-т,хг [|Ф.00ёБаемь:й в ко--диционируемь1е помещения,

вь1:я"хн51ми вентиляторами наружу,
удаляется из ьих
от-цс г}:тся в коридорь!
а через щели и решетки в дверях
и далее в рециРкуляционньтй канал.
€ис:ер:а состоит из:

Ф;ного центрального кондиционера,

кэ:-:'1иционеров и холоди;ьнь1х Расположенного помещении
установок !

{э; пигт,ионер содержит :

. |:":есительную камеру
" Флльтрац]4онную коробку с очищаемь1ми фильтрами
. 0экцию подогрева воз._.'уха водой системь] отопления
. ']екцию парового увлах:{ения воздуха
. |екцию охлаждения с охладителем, подходящим для к404А
. |екцию вентилятора с зентробехньтм вентилятором
. ?аспределительн/|Ф кё:\:е!!

9 | \6/ |7 620-000-002-3 э 72|\\7

 " [|5:гтборьт автоматического регулироваь1ия и защить].
[1;-телвари:'те-.!1г, 11о и3слирэзанной одноканальной системь1 распре-::е;\с:ния
;\ 1'1 п''/у^
0 !1рсэтивопожарнь]х заслэ;ок в необходимь!х местах
' Ёоздухораспреде.'тителе): с шумопоглотителями

Р; сх '..,д возду;{.а около 4000 м'/ч

3лс:ктролвигатель вентилятора около 8 кБт, 3х400Б, 50 !ц
}еплог:ро изво дит ель ност ь около 60 кБт
8о;то"вопр оизьол'итель ност э около 50 кБт

3-]2.2 (истевда кондицион]ц)ования помещения Рулевой ру6ки

(угс::эгиа состоит и3:
. ко;_;д|4ционера/ распо-т:эхенного в помещении кондиционеров' и
:{ ]ло;1'тл ь нь|;1. }.станов ск'.
1'эндициог;ер содержи: :

. Ф;альтрационную корэ1ку с очищаемьтми фильчрами

. (ек:-дию подогреца
. ]екцию охлаждения с охладителем, подходящ%м для к404А
.,]е:сцию ве}.1"и;1ятора : шентробежнь1м вентилятором
о _1редварительно изолу-э: занной одноканальной системь] подач7:эздуха;
с 3::тякно[,о 1{е'1золировэ- -ого канала с решетками для прие|ч1а и3
. ! ) !'1с|ц€'ьия.
р-:',бки ; ";здуха
. з']здухораспре дел.итег=-.-с с шумопогл отителями
Рас:з:'од воздуха з600 мз /ч
3л " ]:Ё'1гатель ве}|тилятсса около 8 кБт, 3х400Б, 50
! е г.:_ опрои з води тел ь но ст ь около 30 кЁт
8олс цопр оизво дитель ност ! около 25 к8т
373 €истема о6огрева
оборудов ания с':стемь] обогрева прин имается
!ъ1():'1:'с':сть
сог"г1асно !ё€{€1н5'!:!
ус"{с 3иям 1"1о 31!. .2 .
€истема центрального обогрева вь1полнена, как установка обо грева
теплой во'цой (около 1о -с) с пРинудительной ширкуляшией с по}:ощью двух
3']|Ё:[!!Ф[риводнь!х циркуляционнь1х насосов (один из которь1х
1е::;о в (;истему резэрвньтй) .
обогоева подается через теплообменник от
вь;сс;'':отемпературного ко:тура системь1 охлахдающей водь1 главнот,с
дв}..1:Ё'т'е.]1я и от электрического подогревателя водь]"
[1отребтателями горяией вод51 системь1 обогрева являются:
_1{ондиционерь!
*'1-1одогреватель зоздуха приточной
вентиляции камбуза
-11одогреватель зоздуха приточной венциляции пранен::ой
*|1одогреватели топлива перед главнь|м
двигателем и сепаратором
5'оплива
-.13мееви:ковь!е
подогреватели
_отработан:эго масла; цистерн :
-сбора прстечек топлива и масла;
*шлама сег:аэаторов.

9 | | 6/ 17620_000_002-з э 73/\\7
 .[ля обеспечения работь1 системь: обогрева в стояночном рехиме
г1редусматривается элек"рический подогреватель водьт скоростного типа.
[-[рием:-ть:й трубопровол циркуляционнь1х насосов соедине}{ с
расширительной шистернсй.
(омг:лектующ'1е элементь! :
- [ва шентробежнь!х циркуляционнь1х насоса
|{з т.от'овите.ль Бопбаз тт(.]в'
\ип 1ьс_з2 /250
[1роизволитель ност1 10мз /ч
Ёапор 0, 15|х4|1а
- 3лектринес.к'ий подогоеватель водь| компании Аа1бог9
1ип ?ез!а вн з0
['{ошность около 100к8т
- !тутлизационньтй теплэобменник компании Аа1бог9
'!ип 9еэ[а тм мх20 т16
1ъ1оцтность около 100 к8т

Биль:е поме|дения оёогое=а^стся при помощи системь1 кондициониРования

!-у*-'у /:ц.

1ч{аг':;,:нное отделе;ие на с:оянке обогревается тремя элект ру1чески|"::4

воздухоподогревате.,-1ями мощностью 6 к8т кахдь:й с вентиляторами
про?:эволительность:о вос мз/час. !

*Ёд111х помешениях ус:анавливаются местнь|е элек н а т1т_]ё Р'

1езаператщ>а }'1ош1ность
Ёаир:енование по1{еще'{ия в подд. -€ нац)ев. при6оров
1(8т
10 2х2
Румпельное отделе:ие ч
2х2
___*!рз:е::чд 16 2х\ .0
сушилка 45 2х1.0
1!0мещение прозоде;{дь! 10 1.0
[1ехмастерская 16 2х\ .0
|10мещение ста511ии со 5 2х1. 0
110]{етт{ение Аси и 11пи 5 0.75
,1омещение носового 5 2х2 .0
подруливающ9го устройства
а.,!е'! на юте
16 0.75

з7 4 €истема хладо}1осителя
,[ля обеспечения холодом системы кондициониРования воздуха
предус]иатривается холо:ильная установка с непосредственнь1м
п.404А в воздухоохладителях центрального кондиционера кипением
онера и кондици
рулевой рубки состоящая из:
' компрессорно*конденсаторного агрегата холодопроизводительностью
2х25 к3т при температуре кипеъ1ия п'404А плюс 5
охлаждающей забортной водь1 плюс 30 '€ и температуре
ь:эндицио!]зра;
'с для центрального

\/:' !'-]о 9 | 1 6/ |7 620_000_002-3э 74/117

 к омпре конде н са торного агРе гата холодопр оизво дитель ност ью
сс орно _

ок. 25кБт при температуре кипения к404А плюс 5 "с и температуре

охлахдаюшей забортной водь| плюс 30 "€ для ког1диционера рулевой
рубк:а;
трубопроводов' запорной и управляюшей арматурь].
(ог.:лрессорно*конденсаторньтй агрегат для центрального кондиционера
оборулован:
' д3умя поршневьц'{и компрессорами с регулируемой производительностью
1,4 с нагревателями картера;
. двумя приводнь1ми электродвигателями'-
. дэумя кондёнсатора},!и;
. дзу&1я фи:льтрами осушителями с индикаторами влахности/.
. !{.:-] ? |1 3н ами ;
. соединительнь!ми трубопроводами;
. приборами (и|-| и а=?оматики,-
' 0ундаментно'"{ рар:ой.

(от,:прессооно_коздезсатср;:ь:й агрегат для кондиционера рулевой ру6ки

оборудовах:
' поршневь!м -{омпрессооом с регулируемой производительностью и с
на!реБателем1 :<артера,.
,
0 при воднь[м эле ктро:зигателем;
о ко:{ленсатооом,'
0
фтльтоо:,1 оэушите;]е},: с индикатором влажности;
. клапаэамА;
. соединительнь"1чи трубопроводами;
о г-?иоооами {и!' и а:томатики,.
. 9ундаддентной рар:эй.
?;эубогэоводь! системь1 з!:полняются из стали и меди. Бсасьтвающие
трубопэоводь1 изолируются. Арматура системьт приварная.

зв0 Разовъ:пусквая систе}1а

!азс=ь:пускнь]е тоубо::роводь] главного двигателя и каждого
вспо}'1о'ате.,1ьного дизель _генератора вьтводятся в атмосферу через шахту
кохух :ь:мозой трубь:.
!,1

!азо=ь:пускной трубопровод аварийноуо дизель -генератора вь]водится

на
уроБеР:3 вь1це палубь: рубки 1 яруса.
Ёа ::азовь1пускнь1х трубопрово,!ах предусматривается глушителей
установка
искоогасителей сухого типа с уровнем снихения шума з5 дб.
[омпэнсация теплоБь1х леформаший газовь1пускнь1х т$убопроводов
обеспечивается за счеР установки компенсаторов сильфонного типа.
|'азс=ь:пускнь|е трубопроводь1 изолируются не горючим изоляционнь!м
]у!атео}:алом и зашиваются листами из оцинкованной стали.

:/:'/2-:6 9 1 | 6 / |7 620-000_002-3э 7 5/ \\7

 400 элвктРичвс}(Аят устАновкь
400.1 Ф6щее

и расположение электрической установки отвечают

}(онструкши,я
соответствуюцим требозаниям }(лассификашионного Фбщества и [тандартам
[1оставщика судца.

Ёа судне предусматри5аются следующие электрические системь::

*400 в пэоеменного тока, 50 [1|,г 4 провода
-2зо в переменно!о тока, 50 |4г 2 провола
*24 в постоянно!о тока
14сполнение и класс зацить1 электродвигателей и генераторов - согласно
соответствуюшим требозаниям (лассификашионного Фбщества и €тандартам
[оставщика судна.
4оо.2 3лектринеск]'е двигатели
\_/ \-.] 1__! е =

в качест3е электроприводов всех механизмов [Ф, ве-тиляторов

обцесудовой и трюмной вен!иляции применяются аЁинхроннь:е
короткозамкнуть]е трехфазньте электродвигатели в соответсть77 со
стандартом 1вс для 3зэв, 50 Рц, со степенью защить] не нихе тР22-

.[вигатели моцностью 0,5 кБт или мень [€, могут бь:т-- олнофазньш,:;с
напряжение}и 2203 ил'| трехфазньтми напряжением 380в. Ёсли :с_.,]ое не
указано, ?9 все !'Ри:а|ели рассчитань1 на непрерь]вной режг:ш: работьт и
име:.эт мошность и1 частоту вращения, необходимую для примеу-е.---./:"я по
назначению.

3лектроприводь1 топлизнь]х насосов, маслянь|х насосов, сепара:оров и

венти'1яторов мо отключаются со щитов, установленнь1х в непосредственной
блгтэости от вь1хода из мо.

3лектроприводьт вентиляторов [ч49 отключаются опеРатоРом с р:ос!ика и

автоматически при пуске со2 в }4Ф.

3лектропривод вьттяхного вентилятора |х4Ф управляется со щита/

усзановленного в непосредственной близости от вьтхода из 1'4Ф.
3лектроприводь] общесудовой ве|1тиляции' трюмной вентиляции ц вен!иляции
- кат"сбуза отключаются с места легко доступного с верхней палубь:.

; 3ле}{тро1-1риводь: общесуловой вентилящии отключаются'с мост'1ка.

' 3лектроприводь! пожарнз!х насосов управляются с местньтх постов, а также с

мост7!ка и палубной казцелярии.

3лектропривод5т рулевой машиньт и похарньтх насосов защищаются

только от короткого замь1кания: тепловь1е реле используются для
си'у-ализации о перегрузке.

-.13.:;о5 9| \6/17 620_000_002-3 э 16|\\7

 400.3 Антиконденсация
!ля следующего оборудования предусматривается антико::денсационньтй
подогрев:
|енераторь:
3лектролзигатель носового подРуливающего устройства
3лектролвиг.ател): брашпиля и якоРно-швартовной лебедки.
3лектролэ'1т'а|е:|А мощностью более 10 к8т, установлен::::е на
от!(рь:ть1х частях пал1:б.
3лектролз'1гатель насоса вь|сокого давления системь1 во:яного
г:о'каротушения ):!3 лока_тзного применения.

410 Ренераторь: и аккумуля{!оРвъ!е 6атареи

410 . ]. \эуппа 6атарей , 24ъ ос

€утстема ;1эстоя}::.сго тока 24в подразделяется на отде;:1{з]е цепи
(контурь:) , каждая иэ которь|х имеет свою группу батарей.
|}рецусматоиваются слэ1ующие группь1 батарей 24в Р€:

а) Фдна группа :,ля питания ралиообоР9[ов5ния.

\ип:3онненшта:.7з А 51-2/200А. йзготовитель: 9ец!с}:е ]х{0е 6п5Ё
ьр |] до9
'
}'|рд др-угие :о)'ппь{ служит для пуска А\Р и для т1итэ::1я
а втс\,:ат'1к'1 .
Батареи азтоуа:;.!5:и типа 3онненштайн А 572/200А.
|Азготоеит€ль: ]эц[с}:е Ёх!6е 6пбЁ.
!!усковь:е батасе:,: А!| поставляются комплектно с А!|.
3се батаэеи сз;.::-.:цово-кислотного типа 2цв.
!руппа 6атарей :.ся пи\ания радиообоРудования заРяжаэ:ся двумя
отдельнь\ми заряднь1ми устройствами, установленнь!ми на мост)::<е.
!руппа батарей для запуска аварийного дизель -генератора
заряхается от зарядно]о устройства, установленного в поме":снии Адг.
|оуппа батарей 2л.я питания автоматики заряжается от 2 заряднь:х
устрс'-1ств.

4\0.2 8алогенератоР
9станавливается синхронньтй бесщеточньтй валогенеРатоо, с приводом
от вала отбора мощности Редуктора.
йзготовитель 5тАмгоко
!и:т нсм5з4с
8,арактеристику| генератора :

!,]ощность з90 к8А

Бапо,чжение 400 в, з фазь:
|]астота 50 гц
9астота вращения 1500 об/мин
Фхлаждение 8оздушное

9беспечивается возмохность параллельной работьт валогенератора с

дизелц -генераторами на время пеРевода нагрузки.
:.|3'2:46 9\ 1 6/ 17620_000-002_3 э 77 /117
 Бало1.енеоатор обеспечивает энергией:
ходовой и ходовой аварийньтй режимь1 судна с учетом перевозки 2о
рефрижераторнь]х кочтейнеров .[Ф3 (тп0) без работь: подруливающего
у'стройства,'
_ реж!,1м манезроз _ носового
работу подрули вающего устройства с
потребляемой мо''тнос:ью 200 кБт.

410 . з .{изель-ге}{ераторь|

!ва дизель_генератора (дг) устанавливаются в машинном отделе|1ии.

(аждьгй из дизел3 _генераторов может бь:ть ''работа:эщим'' или
''резервнь1м''. ''Резерзнь1й'' дизель -генератор автоматически поддерживается
Б прогретом сос!оя-й7и и готовности к пуску.
(аждьтй -генератор состоит из дизельного двигателя и
бесцеточного '.изелэ
ге:1ера:ээа переменного тока, устанавливаемь]х яа
а},1ортизаторах 5а об;.:эй раме.

[!уск дизе--]ь -генераторов пневматинеский, с ме ст-э]о поста ил/

ав:оматический от с':сте\,1ь| управления электростанцией. Фх;ахдение
пр7!Бод-ь1х двигателэ]: - с помощью ящичных охладите лей. *а каждый
!иэельэ'ътй двигазелэ зазешиваются маслянь[е насо'сьт, насось: охлаждающей
водь: },: подогрезател'7!. охлаждающей водь1 .
1-.^^ -.
;21эель-!енеоа:ээь: могут работать параллельно. [1рел5;сматривается
точная ручная 7 ёа!€::13?]:|ческая синхронизация дизель-генесаторов.
']астота зоаше:7я дизель-генераторов может регулирозаться с гРщ.
1-]оиводньтэ дв?1:атели работают на морском дизельном
:опливе (["{0о) .
п--^^ -- _гэ:-.еоаторь:
д7зель обеспечивают
_ ходовой и хо:овой аварийньтй :
рехимь] судна при отк;_?ченном
ва;-1огенераторе :

работой одного .[| - без перевозки рефконтейнеров

работой двух дг _ при перевозке 2о рефконтейнеров.
- стояночнь;й ре;к}.:ь] судна - работой одного !1Р.
8арактерлстики д}.:зельного двигателя :
/узгочовитель 5Ашог]н'овш
1ип 5сАш1А о!-12 45м
!(оличество [%;-!и3,88РФв : 6
!иаметр цилиндра 727 мм
!од г1оршзя 154 мм
.]астота вращения: 1500 о6/мин
5а двигателе установлень1:
_ д\,]€.:?Ё{Б]й пост упоавления
- сборудован,1е топливаой системь1 для }'4РФ
- :7Рбонагнетатель
- схладитель наддузочного воздуха
- сборудование систер!ь] охлаждения
- система смазки типа <<мокрь:й картер>>
- с5орудование системь[ управления и контроля
_ пневматический стартер.
9 | 1 6/ 11 620_000_002-3э 781117
 .[ля генератора переменного тока предусм атривается:
антиконденсационньтй подогреватель, комплект оборудов ания для
параллельной работьт.

[арактеристики генератора пеРеменного тока компании |скоу 5Ф1х4Ё:

\ьап ],5Ам 46.2уъ\2

[х4ощность : 295 кБА
Ёапряжение: 230/400в, з фазь:
г]астота : 50 [ц
9астота зоашения 1500 о6/мин
Фхлаждение: воздушное

41о.4 Аварийньй дизель-ге!|еРавоР

один
компании 51 5|,_о1в*{:т'
62 0 в5в'с
110 к8т
1500 о6/мин
см. п. з20.1
воздушнь[м радиатооом
3лектр6стартернь:й основной
!']рг:ьодной двига:ел5 и т'енератор устанавливаются на аморт!4заторах и
смонтировань1 на об:ейт раме.

0борудование пэ]4ецеэ7я аварийного дизель_генератора :

[арактеристикА генератора переменного тока компании

?ип !ввоу 5Ф["!Ё:
ь5Ам 44.23-7
!'4ощность: 115 к8А
Ёапряжение: 400 в, 3 фазь:
!астота: 50 [ц
':|3,/71ё6 9 | \ 6/ |7 620-000_002-3э 791\17
 9астота вращения: 1500 о6/мин
Фхлаждение: воздушное

42о }(а6ели
3'л:ектр:тнеск,е кабели для электроэнергетической систе}4ь|,
освещения' связи, аэаоийной сигнализации' и т. д. соответствуют обьтчньтдд
с'тандартам, призять1м з судостроительной промь]шленности.
!де требуется и если практически целесообразно, кабели к репятся
с ,1спользование}]1 жело5ов,тР7б| полос иэ стали и/или полихлорвиниловь:х
труб.
Ёеволопроницаемьте кабельньте проходь1 через палубьт, переборки, и
т':' вьтполнень] с по}"1оцью стальнь!х колец или полос| вварен-_{ь!х в палубу
и]|.,: переборку.
3одоне:1ооницае!у.1ь|е к абельнь:е проходь] вь|полнень1 посредством
кабельнь:х саль:{]4коз ил'1 кабельнь1х уплотнительнь1х масс.
Б жильт:< по!у1ецениях кабели устанавливаются за зашц7кой'
насколько это зозмох:о-
4зо 9лектрическая РаспРеделительная система
4з0 .1 Распределительнь|е !]94ть|

Расгределительнэ1е щ7:ть] поставляются компаниеи !:-"";]пзе.

}с:анавливаются сле:у_эцие распределительнь1е щить|:

[ла=ньтй !ё€]1!еггелите:=ньтй щит для подключения и зашитьт:

о ) генера:сров
о ! Бало!е::сратора
о] г1итания с берега
':стоь_н7ка
о потребите:-ей электроэнергии 4оо/230в.

|лавнь:й распределительнь1й щит свободностоящего типа с досту'1ом с

передней сторо]_1ь] состоит из двух (2) генераторнь1х секций,
одной секции
ва;']о1]енератора, олной (1) секции подруливающего
устройства, и двух (2)
расгределитель!{ь1х се.<ций напряжением 4о0/2зов с пускозащитаой
аппаратурой.

|лавньтй распре:елительньтй щит устанавливается в машинном

от.:{елении. }:1спэлнен;:е тР22 .
[лавнь:й рас;реде;-]7?€.г1БББхй щит обеспечивает :
. ;.ительную работу одного любого из генераторов;
. параллельную оаботу двух дизель-генераторов;
о кратковременную, на время пеРевода нагрузки, параллельную
любого дизель работу
-генератора или двух дизель -генераторов
залогенератооо!\,1;
. хратковременную, на время перевода нагрузки, паРаллельную
работу
;^:-'бого дизель_генератора с береговьшл источником электроэнергии;
. грием электрээнер]1и7 от берегового источника;
. заш'1ту генератороБ:
. от токов короткого замьткания;
о от обратной мощности;

9|\ 6/ |7 620-000_002-3 э 80/1 17

 . от минимально!о напряжения;

о ''Фт перегрузки"
' защиту потребителей от токов короткого замь1кания и перегрузки;
' за(11}'1ту филера питания берегового источника от обрь:ва фазьт и снижения
}:апряжения;
. передачу элек"роэ!эртии групповь[м и отдельньт\4
Распределительнь]м щитам
г:отребителям на:1ояжением 3808 и 2203;
. точную ручную сА1х?оь1изацию генераторов;
. автоматит]ескую точну}о синхронизацию генераторов;
. контроль параметров эле:{троэнергии;
о 1:епрерь]вньтй контроль сопротивления изоляции |]1и|7
330Б:
0 с}:гнализацию:
о об аварийно:\4 отключении генераторных вьтключателей;
. о неиспразности филера пипания с берега,.
. о понижен'1и сопоотивления изоляции;
автоматическое по:ключение запустившегося дизель -генератора на шинь!
г
+
р]]|
-ч/
.

. автоматическое по:торное включение в необходимой последовательности

ответственнь]:,< устройств, обеспечивающих движение судна пРи
гелключении запус=А3шегося дизель_генератора после обесточиаания'
. аетоматическэе рас:]ределение нагрузки между !изель _генератоРами после
включения на параллельную работу,.
'1у-
. аБтоматически1; ко:тэоль загрузки генераторов;
' аБтоматическу3э раз:рузку генераторов отключением неотвётственньтх
потребит елей;
. автоматическл/у аапуск и подключ ение резервного дизель -генеРатоРа к
[:':'1ам !Р1|1 ;р7 не'1споавности работающего дизель -генератора или
пеоегрузке ге;-:ератора,-
. автоматическл-.-ц запуск и подключение резервного дизель
-генератора к
шинам |'Р1{ при обесточивании;
' запуск электрод3и!ателя 1-!! при работе д вух АР и пи!ании потребителей
ходового реж.и]1а оз !! при токоограничении (без рефконтейнеров/
!{а главном распоеделительном щите устанавливаются:
. вь]ключатели л'ля эацить] генеРатоРов;
. вь;ключатели с расцепителями защить| от перегрузки и короткого
замьткания для зацить[ филеров потребителей, подключеннь1х к [Р1[,.
' аппаратура контроля и автоматического упРавления работой дизель
генераторов осноэного источника.
' из&]ерительнь]е приборьт встраиваемого типа. Амперметрь1, ваттметрьт,
вольтметрь1, частотомерь1 и другие измерительн ь]е приборь: имеют класс
точности 2'5, предельнь1е значения измеряемь1х параметРов отмеченьт
красной иертой:.
. пускатели элэктроприводов механизмов, обслуживающих главньтй
дБигатель, и других механизмов, получающих питание непосредственно
от главного оаспределительного щита.
в составе пускателей, расположеннь1х на главном распределительном
ш1и:е, устанавлизается следующее оборудование:

1]1'^^о^ 9 1 | 6 / |7 620-000-002_з э 8\/\17

 о автоматическ}'!й вь:ключатель ;
0 !',{агнитнь!й контактор'-

' ре']е токовое (зацита от перегрузки двигателей установлена в каждой

;^^^\/
9азе ,.

. " . лампь] сигнализацу|и о работе электропРивода.

Аварийхньтй распредел'1тельнь1й цит для подключения и защить1 :

. ^ генератора;
о т_:отребителей электроэнергии напряжением 4оо/230 в аварийного режима
суд}{а;
. передачи электроэнеэт,ии на |Р1{ при неработающих дизель _генераторах
|':]||1 валогенераторе . |ри этом при перегрузке А!} филер пи1ания [Р]! от
АР].1{ отключается.
]|1ит аварийного ге:1ератора располагается в помещении аварийного
диэель_генератооа и :1эедназначен для контроля аварийного дизель
ге:1ёратора и распре:е:1ения электРоэнеРгии.

1[ит состоит цз о-';.ой (1) генераторной еекции и одной (1)

распределитель:]о'-1 се.<!/и 40о/23о в. €тепень защить] тР22.
в нор|\4альзэтх ус:|о=иях плавания генеРаторная секция по;учает
п'1:ание от глав.-{ого распределительного щита.

0ри исчезновен'17 напряжени я на главном распРеделитс'5ном шите,

аъарийнь;й дизе,ль_генеэатор запускаетсяавтоматически (от аккумуляторнь1х
ба:арей) .

|1релусматр'!вае:с.{ запрет подачи пи!ания

генератора от аварийного
на цит аварийно;:о ге:{зоатора пРи наличии напряжения на глазном
распределительнэм цР1:е.

Ёа шите аварийно:о дизель_генератора устанавливаются:

. 5ь!ключатель для зацитьт аварийного генератора.
' зь]ключатели с расце:1ителями защить1 от перегрузки и короткого
замь]кания для защ'1тэ: филеров потребителей' подключеннь!х к 1]Р|;
' автомать1 пи\а'Аия' по:карного насоса, расположенного в помецении нпу, и
компрессора пусково:]о воздуха;
' 1':змерительньте приборь: встРаиваемого тила. &перметрь1 , ваттметр,
''Ф']1Б3й€!РБ!л частотомеР и дРугие измерительньте приборьт имеют класс
точности 2'5, предельнь1е значения измер яемь1х параметров отмечень1
красной нертой.
[!ускатели для различнь|х потребителей, где встраиваются в
1 г!-{ . ''=й'*"',
|лаьнь:й и аварийньтй распределительнь!е щитьт изготавлиэа:оцся из
€?с.;]БЁФ]]о листа с дБеэ|'ами на лицевой стороне.
(о;струкшия щитов |Р]! и АР1ц _ с доступом с перелней сторонь].

:,'э;2оо6 9 | 1 6/ |7 620_000_002-3э 82/111

Ёа передней стороне предусматривается диэлектринеский поручень
|{ерел главнь!м и аварийнь1м распределительнь1ми щитами предусматриваются
резиновь1е коврики.

4зо.2. Розетки подключения рефри:кеРатоРных конвейверов

^ля
[релусматривается 2о шт. розеток для подключения
контейнеров мощность1о 1 ,5 кБа. Розетки трехполюснь1е с рефрижераторнь1х
контактом
заземления, з2^, 4003, 50гц, 1Р55, в бронзовом корпусе
Розетки размещаются следующим образом:
10 _ на кэомовой стороне трюма ш!2
10 на носовой стороне трюма ш!2
4з0. з €оединение для пРие191а г1итан97я с 6ерега
|[ит приема электооэнергии от берегового источника
предус&1атривает:я с :/казателем порядка чередования
фаз. штепсельнь|м
разъемом на 23о|400з , \25^.
11,лина кабе-.:я п'::а:ия с берег а составляет 50 м. }(ранение кабеля
пи!а|7ия с бере;а пре:ус\,1атривается в щитовой на палубе юта.

44о €истемъ| аваРийной сцт!1'алцзатР!и

440 ' 1 ' €истер:а аварийной предупРедивельной сигвалиэ ацу!у1 (А]1с) о
неиспРаввости 1ч1еханизмов и усвановок в йФ

8 машгтнно:и отде-:э нии предусматРивается система А11€

с'{]'нализаторами €Ф!;]ё3Ё9 соответствуюцим требованиям !(лас с л'ацчиками и
сификашионного
Фбщества €та:-;:арта)'{ поставщиков оборудования в мо.
в состав '4 систеуэ: вхо:ят:
' центэальнь:й шкаф со встроеннь]м видеотерминалом и клавиатуР ой,
уста:|овлен;ь:й в мо;
о- рт/ п
-"!€Фтерми-ал, принтер аварийньтх сигналов и панель групповой
ситнализаци?1. установленнь1е в рулевой
рубке;
' панел]': обо5ценной аварийной ситнализации,
установленнь1е в
рулевой рубке, каютах механиков и| столовой.
' электроакустические при борь:, устанавливаемь]е в необходимьтх
места:'(
и пролублированные в шумнь1х помещениях (мо)
светосигнальнь1ми проблесковь1ми приборами.
в системе предусматризается сигнализ ация вызова механика в $$Ф,
приводимая в действие:
. вручную из }4Ф;
' автоматически ' если сигнал
4
А|1€ не квитируется в }4Ф в течение
!-х минут.
в системе предусматр7зается сигнализ ация контРоля
в }'1о' подтверкдаю|'1ая безопасное вахтенного пеРсонала
работоспособное
механика, находяцегося в мо. 3тот сигнал включается состояние вахтенного
30 ш:инут: в рехим ожидания на

' вручную, Аахтеннь1м механиком при посещении |4Ф;

. автоматичес:{и , 0РА срабатьтв ании А|1€;
. отключение устройства ситнализации производится
механиком при
вь[ходе их }]3.

]/з/2оо6 9| |6/|7 620_000-002_3 э 83/\\7

 Ёа групповой панели А[1€ в рулевой рубке представлень1 отдельно три
группь] сигналов:

. требующие немедленной остановки Р.[;

. требующие уменьшение мощности Р|,;
. не требу:эшие изменения мощности Р.[.
(роме того, Ёё группозую панель вь1веденьт отдельно сигналь! (<3ода в }4Ф>>,
(<пожар в [Ф)>, <<Ёеисправность Апс>>.
' в рулевой рубке такхе :

. сигнализа1|ия о квитировании в }4Ф сигналов Апс,.

. автоматическое срабать:вание сигнала аварийного вьтзова
механика | если через предусмотреннь:й промежуток времени (2
мин. ) кРитирование А|[€ из |ч4@ не последовало;
' сигнализация контроля вахтенного персонала в мо.
в каютах !4ехаников и общественнь1х помещениях
предусматризаеРся обобщенная А[!€ о неисправности механизмов и
установок }48, а также отдельньте сигнальт:
о <<8опа Б ]']о>;
(; о <<[1ожарв}':о>;
о <<Ёеис'р"
=_-,"-'ь А[1€>> ,-

о <<Бь!зо в меу-а;-.ика>>;
. (<контро'-1ь захтенного персонала в }40>х.
|1релусматривается перекл ючение блоков ФА[1€ для вьгбора вахтенного
ме.чаника, при этом остальнь]е блоки отключаются-
4 4о' 2 |{оуч6ин'4Рованная система !!Авральная сигна'|иэа|1у1я/коьзандная
{гРансляция|'
[)релнаэначена для подачи сигналов авральной сигнализ ации
авто\1ати9€€!{й!чг: ручнь1м и
способоьд и подачи команд по судну голосом.

!ромкоговорители устанавливаются в коридорах, жиль1х и служебньтх

помещениях и на открь1ть1х частях с9.[на.

в помещениях с 3ь!соким уровнем шумов (машинное отделение и А.0!)

\; электроакустические приборьт дополняются светосигнальнь1ми приборами.
7правлениэ ко:ибинированной системой осуществляется из
рубки, места посадки в шлюпку и постов вахтенного у трапа. рулевой
8 рулевой рубке устанавливаются панели управления комбинированной
. с}!стемой.

|{а месте посадки в шлюпку устанавливаетс я прибор с кнопкой

автоматической подачи сигнала <<|1окинуть судно>> и микрофоном
\раЁсляции. командной
Ёа постах вахтен:'1ого у трапа лБ и прБ устанавливаются кнопки
рун:"-ой подачи сигналов авральной ситналиёации,
[итание 22ов 50Рц от сети гРщ/ш{Аг.
]ип 5РА 1500. }1зготовитель: Р|топ[ес}: А5/

\/з|2оо6 9 | \ 6/ \1 620_000_002-3э 84/\17

 440.5 }спановка сиг}!ализат1у1у| 6езопасного несения вахть| на мостике

|1анель управления в мостиковом пульте, а также зуммерь1 в

каютах капитана/ штурманского состава и в столовой.
440. 6 €игнализатоРь' щ)оввя
. Расширительнь!е цистерньт пресной водь1 ну
гд, дг, системь] обогрева
. Расходньте цистерць1
. Фтстойная цистеона
топлива ну
топлива А!, 9правления насосом
ву пополнения
' !1истерна перелива топлива ву 15ъ заполнения
. }-]истернь1 запа:а / переливн ая и
ву перелив
отстойная цистеэна топлива
. }{апорная цистерна смазки Аейдвудц6,- ну
подшипника
. (истерна сбора протечек топлива и ву 80а заполнения
р1асла
. 1_!истерна запаса технической пресной ну
Бодьт
Расходная цистэр-а топлива А.!| ну
. 1]истерна шла:{а сепаратоРов ву
' цистерЁ:_1 €?Фс]:]Б]8 вод 89т 80% заполнения
44о'7 и€ стер:а пожаРной сигнализацэяи й9, чРуэовь|х и ,к'4лъ:х
помещений
Ёа мостике устанавливается центральная панель оповещения,
содержашая необходи:цое электронное оборудование, нахи!у1нь]е
переключатели и сигнальнь]е лампь] вместе с блоком питаёия. кнопки,
Автоматичёские тепловь[е и дь'мовь]е извещате ли
извещатели ус\а-'аэливаются в помещениях, перечень и ручнь|е кнопочнь]е
правилами 1(ласс;!с)и:<ационного Фбщества. которых определен
\;'л а^
у с'|'ё ЁаБли3 зются :
. дь|мозьте и тепловь]е извещатели в машинном
отделении'
румпе:1ьном отделении| мастерской;
' систе}4а дь:мовой пожарной сигнализ ации в грузовь1х г|омещениях с
заборош: проб воздуха через трубопроводь1
.й"'**,,
углекислотного тушения'.
' тепловь!3 извещатели в жиль]х и служебнь:х помещениях;
' дь[мозз1е извещатели в коридорах жильтх и слухебнь:х помещений,
на тоапах и путях эвакуации,
Рунньте изаещатели вьхбивного типа
у! с':тужебнь:х помеше_-*ий,
устанавливаются в коридорах жильтх
у входов в машинное отделение и в мащинном
отделении.
Фповещение о тревоге обес печивается с помощью индикации на
г!ен:тральной панели.
0повещение о похаре в машинном отделении
ин!цкации на шентральной панели, кроме того обобщеннь:й
'б"с,-ч'вается с помощью
м0)> вь]дается в систему аварийно_.'р"^и'гедительн сигнал <<[1охар в
Ёсли сигнал пожарной тревоги не подтверждаетсяой сигнализации.
]!!и:':ут' !0 автоматически в течение двух
подается звуковой аварийньтй сигнал
с}!с!емь1 азральной с помощью
сигнализ ации.
\Андикация неисправностей вьтдается шентральной
по:карной ситьализации в случае обрь:ва провода панелью системь]
или поте ри питания.

-;з"2оо6 9 \ 1 6/ |7620-000_002-3 э 85/\\7

 450 €истема освеще|{ия и Розе|г'ки
' 45о.1 Ф6щее

Бнутреннее и внешнее освещени е жильтх помещений обеспечивается

ар&1атурой морского исполнения согласно €танлартам ]-1оставщика. Арматура
имеет |ип и |\{ошности, применимь]е для требуемого места установки и
эксплуатации.
}(оличестзо а.о:т:з.т!!ь] принимается достаточньтм' чтобьт достигнуть
уровней освеще.{7я7 требуюшихся Администрацией.
\*' 45о "2 Фсвещение сваРу?ки жилъ\х позаещеяий

ёнаружи уста:-{авливаются люминесцентнь1е светильники.

Ёаоужное осзэщение может включаться /вь:кпючаться иэ рулевой
рубки.
|алогенньте палубньте светильники устанавливаются следующим
образом:
2 освешен;те открьттой части палубь: юта 500 8т каждьтй
2 в пере:ней части надстройки, светят в нос 1000 Бт каждь:й
3 у тиест ::ссадки и спуска спасательнь1х плотов 500 Бт каждьтй
1 осветт е.;:':е забортного пространства у сбрась1ваемой шлюпки*500 3т
2 освецен::е ;'{ест посадки на судно 500 Бт кахдьтй
2 освещену:е }.1ест приема лоцмана 500 8т каждьтй
2 освецен;те забортного простРанства при швартовке в корме 5008т
каждь:й
2 галогеннь]е светильника по 500 8т устанавливаются у стенок
; дьтмовой трубь: лля освещения эмблемьт €удовладельца.
3 переноснь!х галогеннь1х светильников по 500 8т для освещения
трю:'1ов во Бремя грузовь!х операший.
Розетки с вь]ключателями для их подключения устанавливаются на
ко}4ингсах люко3_ 1'2шт.
[]итание от !Р11{.

45о. з Фсвещение )киль!х по}1ещеуций

8 жильтх помещениях применяется люминесцентное освещение.

над кахдой койкой устанавливается прикроватньй светильник.
Ёад кахдьь\4 письменнь1м столом устанавливается розетка для
насто-т{ьной лампьт.
над каждь]!'1 зеркалом возле умь1вальников устанавливаются
люь!,{несцентнь!е сБетильники .

Ёастеннь:э светильники ус!анавливаются в каютах капитана и

ста[)шего механика, в столовой и салоне.

'-|3/2ос6 9 1 | 6/ 17620-000-002-3 э 861п7

 .
.!ля .9свецения- рулево -ф,р:убки, .,9им9няются светильники |
удовлетворяюцие требованиям \Аё9 8468 красного и белого света с
регулятором и?_ченения яркости.

Розетки дпя холодильников, *ай,=;!{ызБо"рудования и т.д.

.\;
предусматриваются, где необходимо.
Аварий::оэ освещение - часть обь:чного освещения, питается от
азарийного !е_1еэатора ..

' Аварийг-ьте светильники рАсп-олагаювся в помещениях в соответствии с

требования!4'7 .{лассификационного общества .

]1ля перезэсного освещения предусматРиваются, где необходимо,

штепсель _транс !:орматорьт 22о / 12в .

450. 4 Розетки р*т/тм/тъ

Розетки -\-!/гм/тв предусматриваются в каютах капитана, старшего

механика л в стэлозой.

460 €игналь}1о-отличитель:{ь!е огд!и

[]а ]]."33Ё3]:1 посту управлен ия ус$ан""''""-]ся панель индика ции и
угоавле.ь{ия с':г:{ально_отличительнь1х огней (основньтх и запаснь:х) .
]_1ане;ь /Азикащии мнемонического тила со световой и
и;3икащией о рэ5оте фонарей. звуковой
\1'итасу"е :]аЁёли предусматривается от основного и аварийного
ис:очников. |-итэние ситнализации предусматривается от
панель акк]/},:}'л;:орной батареи, поставляемой с панелью. встроенной в

'[.,_1я эпиэодического прохода по €уэцкому (аналу предусматривается

воз!!{охность го-цключения огней, требуемь:х ||равилами
}(анала.
€уэцкий зоожектор отсутств}€0г предусматРивается только розетка
д'р. его подкл{-]эу--Ая -
в соотЁе"этзующих местах предусматРивается
о:г:ей (основнь:х и
установка следующих
запасньтх) (симплекснь!х или дуплексньтх) :

1 топовь:й, носовой
1 топовь;й, кормовой
2 букст-озьтх
1 бортозой, |!рБ
1 бортозой, лБ
1 кормовой
1 якорнь;й, носовой
1 якорнь:й, кормовой
1 буксирозочньтй
2 отня <<]1:тшен возможности управляться>
1 <<Фграничен в возможности маневрирования>> (симплекснь:й)
\Азтотоьитель: !еп Ёаап Р'о!Ёегёап 8?.
?ип : рнп7 0[]

'-/з/?оо6 9| 6/ |7 620-000_002-3э 87 |1\7

1
 500 !!&}!уБнов оБоРудовА[|ив
510 8корное о6орудовад{ие
Ёа ё7дне предус}4атривается якорное устройство согласно
(лассификациончого требоваглиям
Фбщества .

510.1 .8коря

}-1ас!дне пРедус:латривается два носовь!х якоря.

йзготовитель ФАФ <9ерноморский механический завод)>
\ип: 8олла
8ес: 3о30 кг
[1о требованию 8;-1а!ель||,а на с}дне дополнительно предусматривается один
корш:овой якорь.
!4зготовитель о_цо <<с{ерномо рский механиче ский завод>>
?итп: !г: - -:
8ес: 1:^л
!,!9 \:

510 .2 8корнь:е цепи

1(аждьтй уста}:оэленнь:й
носовой якорь оборудуе*"''якорной цепью с
распорками согласно требованиям }(ласс,Фи*ац'онного Фбщества:
- якоэная цепь с контрфорсами' тип 03' диаметром 42
257 м; ййг длиной
якэоньте скобь: с вертлюгами;
ка:кдьтэ1 участок цепи должен бьтть
промаркирован;
уэтанавливается система промь]вки якорной цепи
соэ:иненная с трубопровФдом обмь:ва палуоьт. и якоря,

}(аждая цепь в5:зодится через

брашпиля звездочку
к цепному
самоукладкой якорной цели' вполне ящику с
достаточной
расположенно&{у пол палубой бака. 1(онец вместимости
помощью бьтстро разобщающегося каждой цепи соединен с судном с '
устройства, управляемого с бака.
'[ля обеспечения плав ания в устьях рек предусматривается кормовой
0н оборудуется якорной смычкой с *'*'р^Ф'рсами якорь.
якорнь]м качатоу диаметром з9' 5 мм !ипа {.]з калибром 30мм и
и длиноух 100м.
предусматривается якорно _швартовная
:;:;:":-":;;;-;;;"ж: :::=*^
510.з €топорь: якорной цепи
.!1ля стоянки на носовь1х якоРях пРедусматриваются
ст-опорь: якор ной цепи,
постав'1яем51е кохцпанией
1лассификац}:он:-1ого общества . с.А. тош]мок
требованиям .'.''-""6
510. 4 .8корно_1цваРтовнъй 6ра:шпиль

в носовой части
судна предусматривается электР ический
швартовньлй брашпиль с двумя барабанамт4 якорно
азтоматического и двумя турачками, без
поддержания постоянного натяжения
троса.

|/з/2оо6 9|! 6/ |7 62о_000_002-з э 88/1 1 7

 3вездочки якорной части сделань1 из литой стали и оборудовань1
подш''1п}{иками скольжения, устойнивь!ми к воздействию забортной водь|,
установленнь]ми на главном валу.

Барабан разделен на рабоную часть и часть хранения.

!уранка сделана из луутой стали и устана вливается на валу.
€ое;::,:нение _ на шпонках.
7правление брашпилем осуществляется с командоконтроллера,

брашгиле.
Брашпиль работает плавно в обоих направлениях.
йзготовитель _тош1мон' 5.А.
!ип -ко42 кз-80 АьР0202
3вездэчка
(алибр цепи -42 мм (]3
!1оминальное усилие -84 кЁ
Ёоминальная скорость цепи-12 м/мин
1![вартовная турачка:
Ёоминальное усилие: -80 к8
[иаметр каната _56 мм
€корость каната -15 / 30 м/мин
3лектэодвигатель :
Ром:тнальная мощность -26 к8т
Ёапояжение _3х400в,50 !ц

510. 6 ('орг:овая якоРно-щваРтоввая ле6едка

Фдна якорно _швартовная тр осовая лебедка с бара6аном и

турачка!{и пРе!9сматривается двумя
на палубе юта.
?росовь:й барабан - стальной сварной конструкции с гладкой
поверхностью и на подшипнике скольжения. Фн
расшей''"'щ"'' !ипа и может
стопориться с помощью ленточного тормоза с антифрикционной
облицовкой.
1рос присоединяется к бара6ану с помошью зажимов или шпонки.
-}1ебедка работает плавно в обоих напРавле ниях.
3лектролвигатель устанавливается к лебедке с внешней
сторонь1 с
помо!!ью фланцевого соединения.

1![вартовная турачка лебедки име ет стальную литую конструкцию

подш'!пник с]<ольжения.

йзготов:4тель
1ип
1росовьтй барабан
.[иаметр 630мм
Ёоминальное усилие: 47 кЁ
!{оминальная скорость 9 м/х"тутн

]/3/20о6 9| |6| |7620_000_002-3 э 89|1\7

 |11вартовная турачка:
}-1оминальное усилие _50кЁ
Ёоминальная скорость _ 8 м/мин
.[иаметр каната -56мм
..' ;
3лектродвигатель :

Ёоминаз_тьная мощность 8,5 к8т

$апряжение: зх400 в,50 Рц

52о 1|[вартовное о6орудова| ие

520. 6 Буксттр}{ь|е и щваРтовнь]е тРось!

€удно оснащается буксирньтми и шваРтовнь]ми тросами согласно

требованиям 1(лассификационного Фбщества.

1х Буксирньтй трос
|ип оцинкованньтй стальной трос
.[лина 190 м
$ин. разрь1вное уси!:','е 5 61кн

4х 1]]ваотовнь]х троса:
|ип 8-ми прялный полипропиленовьй
.[иаметр 56мм |

.[лина 170 м
}4ин. разрь]вное усилие з2'7 к8
Ёа палубе юта и 1 _ш: ярусе надстройки для тросов пРедусматриваются
две вьюшки, и на баке сд:а вьюшка (в шкиперской) .
Буксирньтй трос постоянно хра:_|ится в шкиперской.

520'8 Роульсъ:, 6укс:тр}|ь|е и !!!ваРтовнь!е к;т:озъ|, 6уксзарнь|е и !цваРтов}|ь|е

кнехть!

Роульсьт, буксирнь:е и швартовнь1е клюзь!' буксирнь:е и швартовнь]е кнехть1

]1редусматриваются согласно чеРтежу 9бщего
Расположения.
540. 3 }'{ногофунк1Р:овальньй спуско-подъемньй кРав

}1а палубе рубки 1_го яруса (г'1рБ) устанавливается кран Фир:в <длш5г
11АтЁскЁ'"|\ля комбинированнь1х грузовь[х операший со спасательной
свободного падения: А€ж}!ной шлюпкой и спускаемь|м спасательньш|шл:эпкой
(ран также используется для проведения грузовых !';_]ФтФй.
операций с пров иэией и
обслуживания люка в мо- (ран согласно требованиям (лассиФикационного
Фбщества.

- |ип 4о/7,3-6,0-1:-/4,5
- !рузоподъемность
8ьтлет стрель1
_ 9гол поворота стрель1
- €корость поворота стрель1

|/з/2оо6 91| 6/ \7 620*000-002 -3 э 9011\7

 570 €пасатель}1ь1е сРедства
570. 1 €пасатель:{ь!е сРедства
|Андивидуальнь|е спасательнь1е средства
- спасательнь1е жиле!ь1'
(ч гидрокостюмь1, спасательнь]е круРи и т. д. предусматриваются согласно
требованиям !{лассификационного Фбщества .
']

57о .2 .{ежщ>ная 1|1':юпка

Фдна дежурная г1!'119|!|{ё фир;,ът (длш5т нАтБскЁ, с подвеснь1м двигателем

устанавливается в кормовой части палубьх рубки 1 -го яруса. 11|люпка
со1.ласг{о требованиям (лас сиФикационного Фбщества.

!ип кв 400
8мести:иость 6 человек
[х4атериал стеклопластик
Размерьт 4'5о х 1,90м
[1одвесзой двигатель 15 л.с.
570. 3 }становка спасательной цц1!опки сво6одного падения

|ип
Бместимость
.,* пап'
&|: - *!-иал
Размерь: (!х8хЁ)
}4ощность двигателя

57о. 4 €паеательнь]е плотъ|

Ёадувньте спасательнь1е плоть1 предусматриваются согласно чертеха Фбщего

расположения.

хранятся в контейнерах иэ стеклопластика и оборудуются

[1лотьт
гидростатическим разобщаюшим устройством.

Фдин надувной спасательньлй плот спускаемого

типа на 12
человек типа [п' 91, фирмь: 05в 6мвн & со, !(6л
на 1 ярусе ру6ки, ]-{рБ.
!ё€|1Ф.}1ожен
Фдин надувной спасательнь:й плот сорась'ваемого
человек (псн *6мк) , поставляемьтй оАо (<узэмик>>, !ипа для 6
в носовой \:-аспи с9дна на палубе 6ака с [1рБ. расположен
Фдин надувной спасательнь:й плот сбрас ь[ваемого
человек (псн-20мк) , поставляемьлй оАо <<узэмик> типа на 20
в кормовой части с}/дна на палубе юта с расположеь1
"[Б.

!/3/?оо6 9| 1 6/1 7 620-00о -002_3 э 9\|\\7

 570. 5 Авар*тй|{ь!е сигналъ|

[1релусматривается одц\1 комплект дь]мовь'х и световь1х сигналов белствия.

зс! 590 [ругое палу6вое о6орудование

590.1 3а6ортнь:й трап
" ,[ва забортнь1х т.оапа фир:.:ь; гк.гА55мвк & со, изготовленнь1х из
' алюр1иниевого сплава' и\"|е:вцих длину 6,0 м, шиРину прохода в свету 600
- Ф, устанавливаются созласно чертеху Фбщего расположения и включают:
_ Алюр:инитеаьтй трап устойнивый к воздействию морской водь]
_ Береговой роульс
- 11оворотная п_та.тформа
- ?раг_5ал:<а
_ |-!овсрэ:ное у::ройство
- ?раповая .,_:есэ:ка с электрическим и ручнь1м пр}1зодом
- 1-|релохоан7те_-:э:-.:ая сетка
(тационарнь!е наклоннь1е ступеньки безопасно используютс.я при угле от
25- до 55 ' к гоо'! ао-?у. Бставньте (переноснь:е) алюминиевь!э стойки
устанавливаются снаоу.-*::/: от бортовьтх профилей тРапа.
7правление элек:ричес:<о): лебедкой трапа с места на палубе.
590'2 .|1оцдданский и посадочнь]е вРапь|

0дртн лоцманский и !ри гссадочнь|х трапа (для посадки в сп асательньте

плоть1) достаточной дли::=: каждь:й пРедусматриваются соглас;:о требованиям
!(ла сс:.тфикационного Фбщества .

|/3/2оо6 9 | | 6/ |7620_000_002-3э 92|\\7

 600 вспомогАтвльнь!в систв}|ь1

62о €истема сжатого воздуха

а

!ва компрессора пускозого воздуха устанавливаются для заполнения сжать!м

: й воэдухом баллонов пускового воздуха Р! и .4Р.
1(омпрессорь1 дзухступе:{чать]е, с воздушнь1]у1 охлахдением оборудуются
автом1атическим устоойс=вом пуска и остановки в зависимос!и от давления
. воздуха в баллонах и устройством разгрузки пРи пуске и остановке.
[аракуеристики компрессора :

[{роизводительность з1;5 мз/час

' .[авление 3 1т411а
[корость 1400 о6/мин
}4ощность 1 ,5 кБт

€ гласно поавила:д 1(лассификашионного Фбщества в 1'4Ф устанавливаются

о
два баллона пускового :оздуха главного двитателя и дизель-генераторов.
}(аждь:й бал"тон пээ:усматривается с комплектом арматурэ:.
\й !ва воздуш.-'{ь1х ба;;она соединень1 с магистРалью пусксзого воздуха,
которая соединэ:1а чеээ= управляемь!е вРучную клапань1 пускозот'о воздуха с
пусковь1м устрой:твог: ]] и пусковьтми устройствами дизель-генераторов.
!ля хоз яйствен}:1:х нужд используется схатф воздух' отбираемьтй из
баллона хознужд.
Боздух хознужд испол:эу'ется для:
- работьт |1 Ё€3},1Фй;;с]сумента '.
* продувания трубо::соводов системь1 Ф
€ 2 и водопохарно7-;
- продувания кингэ:оннь]х ящиков;
* работь! пневмо!':1эоаккумуляторов (гидрофоров) .

Релушированньтй и очицэ::ньтй воздух используется для питау-7г-:

- системь! управле|1лг. сепараторов топлива и масла,-
* системь! управле5;'1я сепаратора льяльных вод.

\* Бмкость баллоноз пускэ=ого воздуха 2х500л

Б,мкость баллог*а хознух: 1х500л

!/з/2оо6 9 \ 16/|7 620_00о _002-з э 9з|11|7

 700 зА1]!ивтв изо|!яц[4я и оБоРудовАнив помв]|рний
700.1 Ф6щее

€удно оборуловано хиль|ми помещениями для 11 человек+1лоцмана(10

одноместнь!х 1 двухместная кають:). Расположение помещений показано на
'1
чертеже Фбшего рас:1оложения. Бсе материаль| в соответс твии с
требовану1ями солАс, метод 11! с, части ?1 ||равил Р}4Р€,
€анитарнь:ми
а также
правилами !краиньт.
/ровень шума и освэщенности в жиль1х и служебнь:х помещениях
предусматривается в соответствии с требованиями (одекса по
и освещенности на с9.4ах (Резолюшия имо А 468 (811)),а уровням
также в
шума
соответствии с €анитарнь:ми правилами !краины.

71 0 3а:.:дутвка помещений
[1одволок

!(ають:, столова.ч, каь:цел ярия |

буфе тная' кают_ ко |4паР-ия | камбуз
[1одволочнь|е панели класса в-:-530мм
(5тАсо)
Рулевая рубка [1лить: (тнвв'мАх>> 1'2 х,змт, покрь1тые ламинатом
(оридорь] и шахта тра::а
|1ровизиоР:|_|ая кла:овая
|1литы (тнБкмАх'' 13 *'
8лагостойкая фанера
€анитарнь]е помеценця ть: тнв вмАх
[1ли (<
>> \ 2хвъ,л, п о крь1ть,е л амин ат ом
между подеоло.<ами закрь|ваются профилем
}11вьт
из пвх.
Бдоль сть1ков подво__тока и -'",., применяются плинтусь1 из пвх.
9стальнь:е помещения: без зашивки подволока.

€тень:

(ають:. канцелярия,
€теновые панели класса в-
столовая, кают_ 15,толшиной 25 и 50г.дпд (5тАсо)
ко&1пания. буфетная, камбуз /
рулева
я рубка/ коридорь]
Бел ь е зая, праче чна я, раздевальй.]]
3ашивка оцинко|аннь]м лис!ом
19д-ец. одежда / ко;)'!до тол::иной 1ьдшд
|]]ахта трапа ||лить: <(тнвп'мАх 17*4, покр"]тые ?олько в
ламинатом
районе
(анитарньте помецения иэоляции
€теновь:е панели класса в-1Б
25 и 50мпа($тАсо)
толуудиной
фовизионнь|е кладозь!е Благостойкая фанеоа
[ом. конди11. воздуха, мо;
пом"€Ф;'палуба бака, остальнь1е
по:{ещения
(ауна
3ашивка лиственньтми породами
дерева (ольхой или осиной)

\ / з /2оо6 9! \6/17 620_000-002-3 э 9411\7

 7\з ,{вери
Бнутренние двери кают шириной 650 мм класса в _15 с вьтбивньтми
филенками (5тАс0) . .[вери столовь1х, и т.д. !/1я д96туг'' в коридор
огнезадерживающ}4е в соответствии с последними правилами международной
(онвенции по охоане человеческой жизни на море (5о!А5) 1974.
Бнутренние дБер;{ камбуза, кладовой провизии и дРу|их служе бньтх
помещений в ж.илэйт рубке' имеющих плоцадь более четь1рех (4) квадратньтх
метров для дост:'/па в коридор огнестойкие в соответствии с правилами
для класса АФ.
.[вери между я?усами в шахте трапа
самозакрьтваюцегося типа .
Бнутренние огнэзадерживающие двери соответствуют системе за'11ивки и
имеют подрез и:1ц жалюзи, где необходимо, для обеспечения.достаточного
зазора для вент;:ляции.
.[вери уста;]ав,']'1ваются в прочно закрепленнь]е стальнь1е рамь1.
.[верньте 3ё'1':2!':31 А стопорь] на всех дверях кают.
.[верньте эа'ттэлки на дверях в санитаРные ломещения.
.[вери с Бь:5;:вньтми филенками.
|де требуется конвенцией 5от,А5, двеРи класса А поставляются с
дверньтми закрь:зателями .

€пецифи кация две

1ип дверей (ол-
ш9
|1рименание
во
1"
.[верь в -!5 (!;59*''', с замко м, вент. !вери в кають1
13
решеткой и =ь:бутвной филенкой
2. .[верь в_ 15 ]750х600) с замком св. /зан., .[вери в санузль1
вент. решет сй 13

з. .[верь в - 15 (1750х650) с замком, вент. .[вери в служебнь:е

Решеткой 3
поме111ения
ц ,[верь А *15 (1800х700) с закрьтвателем и !вери в шахть|
эл. магнит5;:\.] стопором 2
трапа
с .[верь А _!5 ( 1800х700) с закрь1вателем и !верь в шахту
замком 1
трапа
6. д!9рц А_15 ']800х600) с замком 10 в слухебнь:е пом
1 .[вери А -6о 1800х700) с замком и двери в шахту
закрь]вателе]': ( газонепоониттаоп,:: о \ з |х,1Ф

я
д99рь А_60 (.:.800х600) с замком 1 в служебньте пом.
9.
10.
1 !верца в столовую
1 !верь в сауну
3аьдки

Бсе входнь]е дзери в кають1 имеют цилиндРический с контрольньтм

ключом (стандаэ?ная система контрольнь1х кл ючей, 5 "замок
контрольнь|х ключей) .
8се входнь]е !вээи з санитарнь]е помещения имеют замок (<открь1то _закрь]то>>."
[вет замка: полирозанньтй хром.

| / 3 /2оо6 9||6/17 620_000_002-3 э 95/\\7

}(оро6ки око}: (вставного типа)

Фконньте коообки изготовлень1 из оцинкованной с\али и окрашень1 в

бель:й цвет (кА! 9010), монтируются вне констРукции и крепятся винтами.
7\4 [1ольт
[пецификация 5!(а €ц{а0ап },1[оз11о А_60 (90 и 115 ь4.ч)
2 слоя минвать:(&ос}<шо}1) толщиной 50 и 30 мм (или ! слой 55 мм)
1 слой компау.да 51}<а !1!оз11о, толщиной 35 зипд

€пешификация 5!!а €ц!а0ап кс-202 (15 и 45 мм):

\ слой минера-1ьной вать] (Рос}<шо11 Р1аг|пе 51аб 140) толщиной 20мм;
1 слой компау:да 51]<а 1,!!оз!1о, толщиной 25 мм
}'1остик
11омещение €освав 1ол::Р:яа [1окръ:тие
Рулевая рубка €ц|а0ап 1 1!оз11о А60 45 :"сч [[ротивоскользящая
линолеумная плитка
Фиогиьт Ат,тРо
?уалет 51}<а [!!оэ11о А-60 45мр: |1литка ке
[]ахта трапа 51]<а €ц|а6ап кс_2о2 15ддм .[инолеум <<Ро1уР1оо
!1алу6 ё' са.
.г!о

[1оьаещение €остав 1ол::Рсна !|о

(апитан, стас:/_э:{ € {а0ап 1,1Ёоз11о
ц 90 ш:]'! !(овоовое
(ають:, €ц{а6ап [1Ёоз11о 90 !у::ч }(овРовое_
(ору;дор €ц{а0ап |1!оз1}о А60 90 ьди .[иноле!й (Ро1 '/г! ..,,1 т
€анитарньтэ гоуецения €ц{аёап [1!оз!1о 90 мм [литка кФ
11]ахта трапа 51]<а €ц{а6ап кс_202 15 р:м .1]инолеум <<Ро1уР1 оо
!|алу6а 1го яруса
11ог:ещение €остав 1о.г:дР:на !1октэъ:п'уте
(аютьт, €ц|а0ап 1,1Ёоз11о 115 дилд 1(овровое
(орилор €ц|а0ап 1,1!оз11о 115 ьдч о, е'',,й_?Б.,, |1Б]
.}1и н г
€анцтарньте пс:!4ецения €цЁа0ап 1,1!ов11о 115 мм [1литка кап^п'т' я
1!ахта трапа 51}<а €ц|а6ап кв-2о2 65 шдм .1]инолеум <<Ро1уР1оо

|]алуба }Фта
[1омещение
(орилор, столовая/ !|о
€цЁаёап ],1!оэ11о А60 }1инолеум <<Ро1уР}оо:
кают_компан1,1я
1(аюта (запасг:ая) € {а6ап ],1[оз11о
ц
(амбуз, буфет':ая }(овровое покрьттие
€цЁа6ап ]1Ёоэ11о А60 |]литка керамическая
€анитарньте помецения €ц{а0ап }.1|оз11о А60 |1литка ке амическая
кладовая сухой €ц{а0ап ],|[оэ11о А60 )1инолеум <<Ро1уР}оо:
провизии,
шахта трапа 51]<а € {а0ап кс-202
ц 15мм .}]иноле
(анцеля <<Ро1уР1оо:
€ц{а0ап |1!оз11о А60 .}1иноле <<Ро1уР1оо:
алет ( 7...11 цп ) €ц[а0ап ].1!оз11о А60 []литка ке ческая

\|з|20о6 9\|6/17 62о-00о_002 -3 э 96/\17

 8ерх няя палу6а, мо
|1ог:ещение €остав 1ол:луна ]1окрьгвие
[|раненная € {а0ап
ц 1,1[оз11о А60 45 мм |]литка к
ъ-
Раздевалка €ц{аёап ],![оз11о А60 4 5мм [[литка ке
{ауна €цЁаёап !]_!ов11о А60 4 5мм [|литка ке
€анитарное €ц!а0ап 1,1|оэ11о А60 4 5дддд |1литка керамическая
помецение
[|розодежда €ц|а0ап ],1[оз11о А60 4 5мдд |[литка ке
!(ладовая ч''тстой и €ц{а0ап 1,1[оз11о А60 4 5мм |1литка керамическая
грязг:ой
(орилор 51}<а €ц{а0ап кс-202 5
4 дашц )1инолеум <<Ро1уР1оог>>
€цЁа0ап },![ов11о А60 45 мпд
!ладильная 51]<а €ц{а0ап кв-2о2 4 5м.ч .]'1ино.леупл <<Ро'] тлР']
[ушильная 51}<а €ц[а0ап кс_2о2 45 мм [литка керамическая
[1ротиэопожарньтй
рибба:.:д 5=500мм €ц{а0ап 1,1|оз11о А60 45 !!!м
1]]ахть: трапа €ц!аёап [1[ов11о А60 45 мдд "1]инолеум <<Ро1 уР1оог>>
1,омеше_-ия, не упомянуть1е вь1ше: без покрь|тия наспила.
}{овровь:е материаль], линолеум <Ро1уР1оог>>' пРотивоскользящая
плитка для рулевой рубки имеют санитарно-гигиенические
линолеумная
сертификать1,
типовь:е одэбрения РмРс на медленное
поверхност':
ра.''р|.,ранение пламени по
и на отсутствие образования чрезмерного количества
токс']чнь1х =еществ. дь!ма и

€ьрь:е по!!'еще}!ия: кеРамическая пливка

(анитарньте помещения имеют пол' покрыть:й
керамической плиткой с
установкой Бертикальнь1х плиток в местах соединения пола
герметизац-':ей сть1ков и швов с использованием материалов с переборкой, с
}(ераминеская плитка укладь1вается $1]<а{1ех.
-;;;;;;;еннь:й
на металлический'-'''",
к палубному покрь1тию.

[{литка: противоколь3!щая, синего цвета

7 2о }15оляция

РР1 [1одволок
100+А1ц
Р},] Ёабор, риббанд
Рг5 г 50+ А1ц
!1ереборки
60+ А1ц
Р5г 8 районе иллюминаторов 30+
Р5г !{абор, лиафратма дь1мовой трубьт А1ц
Рг$ г |{абор на переборках
30+ А].ц
25+ д1ц
2ая Ёаружньте переборки, риооанд, наоор
палуба 0ткрьттьй подволок 50+ А1ц
рубки 8 районе иллюминаторов 50+ А1ц
||ереборка, риббанд, набор (пом. 30+ А1ц
вентиляторной ) 30+ д1ц

|/з|2оо6 9 \ \6/|7 62о -000 -002-3 э 97/117

|1атту6а |ухгх }4есво: |о;пл|усна
1ая Рм Ёаружньте переборки, риббанд, набор 50+ А1ц
палуба Р5г 8 районе иллюминаторов 30+ А1ц
рубки Р5г [1ереборка, риббанд. набор (пом. з0+ А1ц
вентиляторной )
Рг5 г |1ереборки,' риббанд (в районе носовой шахть:) 60+ д1ц
Рг5 г Ёабор 25+ А1ц А-60
|с)т Рм Ёаружньте переборки, риббанл, набор 50+ А]-ц
Рм [одволок, переборки, риббанд, набор 50+ д1ц
(санузел, каншелярия)
Р5г 8 районе иллюминаторов 30+ д1ц
Р5г [!одволок, переборки, риббанд, набор (эл. 30+ д1ц
шитовая )
Р5г [{ереборки. подволок, ри66ан1!, набор (Адг) 30+ А1ц
огсп [1ереборки, риббанл (шахта },!Ф) 60+631113 А- 60
Рв5с набор (шахта }4Ф) 25+сетка
Рм |1ереборки (провизионная), набор риббанл 50+А1ц
Рг5с Риббанд от палубы по перебоокапа 60+ д1ц А- 60
Ёабор 25+ д1ц, А_ 60

8ерх-
2 слоя
Рм Ёаружнь:е переборки, подволок, риббанд, набор 50+ А1ц
11яя (праненная, сушильная, сауна, т1ладильная,

раздеваль ная )
Рм [1одволок (сауна) | 100+ д1ц
Р5г |{аружнь:е переборки, набор, риб6анд 30+ д}ц
н5г [одволок, набор, риббанд 30+ А}ц
Рг5с 1-{ереборки, риббанл 60+сетка А- 60
Рг.$с [1одволок, риббанл 40+сетка А-60
ргчг Ёабор 25+сетка А_ 60
огс/!
[1ереборка, риббанд 21 0+сет . А-з0
Рг5с Ёабор 25+сетка А-з0
гг о! 1!одзолок, рибоанд (в 1т{Ф) 4 0+661113 А- 60
Рг5с |{абор (в Р1Ф) 25+69111д А- 60
Р5г |]одволок, набор (в Р1Ф) 30+д]ц
Рг5с Ру|инь1и вь1ход из м0 4 0+сетка А_30
Рг5 г 11одволок, |и6 банд (в кофФёодамах над 4 0+сетка А_60
. цистернами)
Рг5 г наоор 25+сетка А_60
Рг5с
2 5+сетка А- 60
Рг5с
2 5+665'13 А- 60
Рг5с с9вая переоорка м0 (30 шп- }
60+сетка А- 60
Рг$с [абор
Рг5с
2 5+сетка А-60
}]а сту,тл п9с0вая переоорка м0 (30 шп-) 60+сетка А- 60
второ! Рг5с 8абор
о дна 2 5+991'ц6 А- 60
Р5г д}10.,1ок' переоорки, риобандьт, набор (насось: 30+д1ш
и пу)
Рг5с
огсг' 25+сетка А-з0
па00Р
2 5+сетка А-з0

7-/3, 2оэ6 9\ 1 6 /\ 7 620-000_002 -3 э 98|\\7

 |Азоляг1ия А-60
Р1атериалт [т4инералова тнь|е плить]
негорючи€, 100кг/м3 , 60, 40,
гидрофобизированнь1е
2 5хвъ:х,
!1ереборки, подволоки - неуказаннь[е [1о схеме изоляции
?рубопроводь1, газовь1хлопь] гд и !РР, [!о даннь:м расчета изоляции
ц'1стернь1, коридор, трубопроводь1: РАв'ос ш1квп мАт в0
систем вь1сокотемперату рного контура
с14стемь[ охлаждения Р!'; подогрева топлива
и масла перед сепаратором; обогрева
горячей водой; горячего водоснабжения;
хладагента холодильной установки;
кондиционирования и провизионнь[х
к,_тадовь1х
| !1ереборки с гидрозащитой из алюминиевой
ольги в ]т4Ф
{

': 1одволок]1 с гидрозащитой из алюминиевой1

Фольги в }49
!

!епловая изоляция
|
!

[{инераловатнь!е плить1
негорючие,
кг,/м3 100,50ддпд;
80,01г/м3 30мм,
ги!Рофобизирован!{ь[е, покрь|ть[е
алюминиевой фольгой
7з0 }"1е6ель
Ёся мебель имеет конструкцию мехдународното и евоопейского
стандарта.
}4атериал: плита ламинированная сеРтиФицированная (класса
.лагостойкая производства п1)
фирмь: <Ё99ег> 18 ййг с обеих сторон
облицована деревоподобнь!м пластиком. 1(ромки из пхв
? ,0 мм.
толщиной 0,5 и

1(ойкус
!(онструкции коек включают два вь1движнь]х ящика.
|1ередняя сторона
шельноформованная .
коек согласно указаннь]х далее:
Размерьт
-одноместная койка 2000х8 0 0х500ьдч
*одноместная трансФормируемая
_койка двухъярусЁая койка 2000х800(1200)х500мм
2000х800х14 00
!хава*ззх
€лелующих типоразмеров ;
-диван прямой 1900х800х700рьч
17 00х8 00х7 00м.т:
1900х700х700ддъ:
-диван угловой 1 900х1 30 0х700ьдд

€иденье диванов пружиннь:й блок, пенополиуритан (ппу

обивочная полушерстяная ткань с огнестойкой пропиткой. -25) ,

€пинка диванов поролон, обивочная полушерстя:{ая ткань с

огнестойкой пропиткой. [1од сиденьями диванов
)килеть1 .
располохэнь| спасательнь1е

1 /з |2оо6 9 \ \ 6/ \7 620-000_002-3э 991117

 1|!кафьт
€ едующих типоразмеров
л :

-шкаф для платья и белья 800х600х2100 мм

*шкаф для сигнальнь1х
флагов 600х400х1000 мдд
-шкаф канцелярский 400х600х2100 мш(
_шкаф для посудь[
_шкаф лля халатов и 800х400х600 мдд
уборонного
инвентаря (металл) 400х400х1800 мм
_шкаФ для
рабонего
платья (металл) 400х400х1800 цдда
_шкаф низкий
600х400х800 мм
600х500х300 дддд
_'шкаф туалетньтй
1000х600х800 мпа
400х|20х600 мд4
_111каф под 1\/ и ?10ео 800х600х800 м!'1
1ипьт шкафов:
в шкафах для платья и белья предусматривается 1 полка вверху со
стальнь1м штангой пФ.0 н ей и 2 держателями штанги, 2 вьтдвижньте
внизу для белья. полки
в канцелярском и кухонном шкафах предусматриваются 4 лолки (с
крепление по штормовому) ' в туалетном шкафу предусматривается
зеркало на дверце - .[вери изготавливаются с 2 -4 всвеРленнь|ми 1 полка 11

зависимости от вь]соть| шкафов ) и 1 накладньтм зайком с петлями !н

фиксашией по штормовому. ручкой кнопкой с

Буфетъх
€лелуюших типоразмероБ
*Буфет 3-створв атьтй :

1'200х400х800 мм с 3 вь:движнь]ми яцика\,!1и

*Буфет 2*х створнатьтй
800х600х800 мм с двумя вь1движньш!4и ящикам14
1000х500х800 мм с двумя вь]движнь1ми ящиками
€тозтъх
€ледующих типоразмеров
*стол письменньтй :

1000х600х750:идд
1200х600х750 мм
1500х600х750 мм
-стол прикроватньтй
-стол преддиванный
600х4 00х7 50 &::ч
1000х550х650 .чм
-стол компьютерньтй 1600х700х750 мм
-стол штурманский 1700х1000х1400 мм
_стол обеденнь;й
*стол Разделочньтй с одной 2 310х8 0 0х7 5 0р:м
_стол приготовительньтй раковиной 14 0 0х 600х 93 0ш:м
*стол-мойка с двумя 14 0 0х 60 0х 9 3 0д,д_ч
раковинами 1000х600х93"0дц:а
$ожки столов изготовливаются из
верхний и нижний" лист для крепления труб диаметром 70 мм (прибл. ),
(цвет: нерньй). Форма и
верхних частей корректируется в соответствии размер
верхней крь!шки 22 мм' (рая обеденнь:х с расположением. ?олщина
буртиком,а письменньтх столов тибкой столов отделань| деревяннь1м
прибл'750 мм'с одной тумбой с раскладкой. [{ись:'.:енньтй стол вь:сотой
ящиками и накладнь[ми замками с
'"'д''*]'"*,
ручкой кнопкой с фиксашией по штормовому.

|/з/2оо6 91 16/ \7 620_000_002-3 э 100/1 17

€ко6ял:зуе'7зде'1''.я

8ся мебель имеет металлическую хромиРованную фурнитуру производства

фгтрмь: <<||еЁ!'!с}:>> или <<Ёа{е1е>> (Рермания) .

8 сверлива е.д!'Б'е п еФ'х'!

]-|ётли имеют угол открь]вания 110 ' и бьтстрого фиксирова.1ия (системой

<<с1!ск>)) . |1етли регулируются по трем позициям.

11а к;т адхаз'е 3 ё|!у,к

' 3амки с нажимной
'{
рункой -кнопкой изготавливаются из искусственного
материала/ ручка -кнопка и декоративное кольцо вь1полняется из легкого
металла под полированнь:й никелированньтй или хромированнь:й тип.

1цэхкп
$щики перемещаются по нап
равляющей системе фирмьт <Ёе|!1с[>> или
произзодство [еомания. Ащики снабхаются замком с нажимной
<<}{а[е1е>>,
рункой*кнопкой.
[|вет
|

€тень:: 1 цвет из стандарт_:ого ассортимента

[!одволоки сь1рь]х помещений: бельй цвет
[одво;токи кают коридороз: бель:й цвет
[1одволок рулевойт'7 рубки: 1 цвет из стандартного ассортимента
}4ебель: 1 цвет из стандартного ассортимента
(оробки окон: бельтй цвет (пА1,9010)
1_{вета должнь1 вь:бираться по согласованию с заводом
и владельцем
11[торьх

Фкна с готовь]ми шторами и рельсами.

111торьт вокруг верхних коек.
3анавески парнь1е из огнезащитной ткани для иллюминатоРов
комплекта на кахдьтй иллюминатор (кроме мостика). по два
11]торьт для затемнения передн7х боковьтх окон (кроме
[тандартная
мостика).
душеБая шторка в санитарнь1х помещениях.
€тандартная шторка в углу радио аппаРатуРь|.
Раз.г:ое

переборка-подволок -дерево в коридорах и санитарнь]х

помещег{иях.
1рапь:: поручни металлическиел € !€Р€вФм
]:1зготавливаются и крепятся схемь1, вь]вешиваемь1е на судне.

|/з/2оо6 9 \ \ 6/ |7620-000_002-3 э \01/\17

 7 4о Располо'(евие о6орудова'|9'я в Рулевой ру6ки
;
!|алу6а !.{остика

Рулева.я ру'бка
11!турманский стол- ]_шт.
[1исьменньтй стол- ].шт.
Ащик для бинокля- 2шт.
11!каф для флагов- 1шт.
низкий-
111каф 2шт.
Радиостол* 1шт.
!(огипьютерньтй стол- 1шт
]1епель чц\!а_ 1шт
(нижная полка_ 1шт.
.[иван золумяткий,'_ 1шт.
€тол преддиваннь:й- 1шт.
€тул пФ}|!м:'я|кАй- 3шт.
Белро для мусора и сэвок- 1шт.

?уалет
7нитаз- 1шт.
9мь:валь-;ик- -|
1шт -
11!каф туалетньтй с зескалом- 1шт.
Рези:-:озьтй коврик- 1шт.
Брш в ф;.лтляре_ 1шт.
[{ьтльни:{а
1шт.
[1орунезь (металли;еэкий) 1шт.
(рюнок
3шт.
!ержатэль полотене.. 1щт.
[1одстака нники 2шт.
750 Расположение о6орудова|!ия в )киль|х по!аёще'197ях
|{алу6а ру6ки 2 тРуса

Блок-каютьт капитана и с:аршего механика:

}(абинет:
!иван мя.ткий углоэс-:_ 1шт.
€тол преддиванньтй- 1шт.
(ресло полумягкое-
1шт.
€тол письменньтй- 1шт.
1{нижная полка- 1шт.
нцзкий_
11'|каф
1шт.
|1олка под телевизос- 1шт.
1елевизор- 1шт.
8олодильник-200л и -00 1шт в каюту.
Буфет 2_х створнать::1_ 2шт.
8елро для мусора и эовок- 1шт.
€пальня:
!(ровать 2000х800 12 мм (трасформируемая)
т€ ол письменньтй_
( *э0 )
- 1шт.
€тул пэлумягкий_ 1шт.
1шт -

|/3/2оо6 9| 16 / |7 620-000_002-3 э \02/\\7

 |1]каф для платья и белья- 1шт.
€ейф_ (только в ка:о?е капитана) 1шт.

€анузел:
9нитаз- .']-шт.
!мь:валь зик- 1шт.
душ со шторкой_ 1щт.
1уалетзьхй шкаф с зеокалом- 1шт.
Резиновьтй коврик_ ]-шт.
Брш в футляре_ 1шт.
}4ьтл ь ни ца 1шт.
[1орунезь (металличэский) 1щт.
(рюнок 3щт.
.[ержатель полотене:: 1шт.
[1одста к.анники 2тз:т.
1-|олка для мочалки 1шт.

;{орилор:
11орунни- металлические, с :эревом
Фдномеэтньте кають1 :омандь1:
!(аюта:
€тол- 1шт.
€тул пэлумягкий- 1шт.
.{иван полумягкий_ 1шт.
(ровать 2000х800м:у_- 1щт.
111каф для платья и 5е;тья* 1шт.
[|олка :{.{ижная- 1шт.
8елро для мусора 1.,| совок- 1шт.
€ нузел:
а
}нитаз_ 1шт.
}мьтвальник_ 1шт.
душ со шторкой* 1шт.
1уалетньтй шкаф с зеокалом_ 1шт.
Резинозьтй ковр'|к* 1шт.
Ёрш в футляре_ 1шт.
[,1ьтль ница
1шт.
|1оруне:аь . (металли:эский) 1шт.
(рюнок
3щт.
"[ержатель полотенец ''!
тттт'
[]одста к ань1ик14 2тдт.
[]олка для мочалки 1шт -

!!алу6а ру6ки 1 яруса

Фдноместнь1е кають| командь1:
1(ауота:
€тол- 1щт.
т€ ул полумягкий_ 1шт.
!;тван полумягкий- 1щт.
(ровать 2000х800:и.у_ 1шт.
|11каф для платья и белья-
1шз.
€ейф .1':-18 кають1 тре=ьего помощника 1шт
[олка книжная- 1шт.
Белро для мусора и совок- 1шт.
\|з/2оо6 9 | | 6/ |7 620_000_002-3 э 10з|1,|7
 0,ргш в футляре- 1шт.

€ахаузетх:
}нитаз_ 1шт.
7мьтвальник* 1шт.
душ со шторкой- 1шт.
'[уалетньтй шкаф с зеркалом* 1щт.
Резиновьтй ковоик- 1шт.
[рщ в футляре- 1щт.
Р1ьтльница 1шт.
[1оруненэ (металлический) 1шт.
!(рюнок 3шт.
.[ержатель полоте:ец 1шт.
[одстаканники 2шт.
0олка .00.:_1.я йФ9&5{:,т 1шт.

1€орэтдор:
||орунни * металлическиэ| . деревом
11алу6а юта
!вухместная ка1:та (запасная) :

Ёахота:
€тол- 1щт.
€тул полумягкэ,:й- 1щт.
.[иван полумягкг:):- 1шт.
}(ровать (двухъяоусная ) 2о00х8 00дддд- 1щт.
11!каф лля плат5я 7 белья- 1шт.
[1олка книжная- 1шт.
€ахаузел:
9нитаз- 1цт.
!мьтвальник- 1цт.
!уш со шторкой- 1щт.
?уалетнь:й шкаф с зеркалом- 1шт.
[рш в футляре- 1щт.
Резиновьтй коврик- 1цт '
}4ь:льница 1щт.
[}орунень (металлический) 1шв.
(рюнок ?т;гп
.[ержатель полотенец 1щт.
[одстаканники 2шэ .
[]олка для мочалки 1щт.
1{аз<цетхя7>тз.я :
1(омпьютерньтй стол 1 ;'',т
€тол письменнь:й 1цт
€тул полумягкий 3цт
111каф для .докуме|:тации_ 1шт.
[олка книжная 2цп
1{агот- коучгтан''я
.[иван мяткий /г..л1озой 2дт
т€ ол преддиваннь:й 2 _::т
?умба для теле=и:зора и видеомагнитофона-]ц:.
по 1'''т.
2зт
1"/3/2оо6 9 \ 1 6/ |7 620*000-002-3 э 104/\\7
 111каф низкий 1 шт.
]-]олка под 1? _ 1 щт.
€тоутовая:
1!1каф нуцзкий- 1щт.
€тол обеденньтй_ 1цт.
€тул полумяткий 8щт
8елро для мусора и совок- 1щт.
Буфет*хая:
1|1каф для посудь: 1шт.
'Аипятильник (еш:к. 10л), поставка "А1цп!пох"- 1шт.
!,олодильник (еш:;<. ок. 300л)- 1шт.
€тол-мойка с дэу-:ия раковинами- 1шт.
[)осуло;иоечна я }":ашина - 1шт.
8елро д,_1я мусора- 1шт
Буфет дзухстворсатьтй_ 1шт.
Буфет трехстворнатьтй- 1шт.
9мьтвальнугк 1шт.

1(ауч6уз:
€тол_мойка с дэ}-}ая раковинами- 1шт.
Буфет двухствосчать:й_ 1шт.
€тол разделоч эь):- |
1шт.
€тол по'1готов и: эльньтй_ 1шт.
111каф халатсз и уборонного инвентаря
дл.ч 1шт.
[олодильник (еэ:к. 300л. ) - 1шт.
7мь:вальник- 1шт.
8елро для !.1усора- 3шт.
€теллах с 4 по;ками 1щт.
1|ровэззэ:охух*зхй 6 ухо к :

(олода для руб:<и мяса-

1шт.
!уаахетьх:
7нитаз_
1шт.
/мьтвальник_
1шт.
3еркало_
1шт.
туалетная_
1_{олка
1шт.
Брш в футляре-
1шт.
Р1ьтль ница
1шт.
[1орунень (металлический)
(рюнок 1шт.
3шт.
.[ержатель полотенец 1шт.
|1одстаканники
2шт .

Фурнитура в камбузе и буфетной:

€то_г:ешница вь]полняется из нержавеюшей стали.

Берхние вь|двихнь|е я-щики оснащаются контейнер._\1и
столовь]х приборов для хранения
Ёихзие вь1движнь|е ящики оснащаю:ся контейнерами
хра1-!ения продуктов питания, посудь] и для
т. п. с к!€п;1€}{]4ем по штормовому.
Ёастен:-тая секция для сушки посудь1 с колками.

\/з/2оо6 91 1 6/ | 7 620 -000_002-3 э \05|\17

 Бсе буфетьт оснащаются релинговой системой' предотврашаюшей
перемещение предметов во вр емя шторма. 8ь:полняется монтаж всего
камбуэного оборудов ания.
1(оРэсдор:
|{гэручни - металлические, с деревом
|1арадсаьлй тРа|':
€тупени с нескользящим линолеумом.
[!орутнг.: деревяцнь1е .

8ерхняя палу6а
|1розодежда
|11кафь: лля эабочего платья_ 10шт.
€камья отк7дная- 1шт.
€5гтгэтзхь*хзхе
"[]инь бе;_тьевой

Раздева'ть}],ая :
для рабонеэо платья-
1].1кафьт 2шт .
€камья отк;{дная- 1шт.
3еркало- 1шт.
1']т :т:: _
7цу ш 2шп.
[1олка для ]4очал:<:4 2шт|.
[т4ь:л ь нгаца 2шт.
!ержатель поло:енец 1шт.
|уатгет
}мь:вальник* 1шт.
/нитаз_ 1шт.
!уш со шторкой_ 1шт.
Резиновьтй ковоу];<- 1щт.
Брш в футляре_ 1шт.
?уалетнь:й шкаф с зеркалом- 1шт.
[т4ьтльница
1шт.
|{орунень (:'теталлический ) 1шт.
1(рюнок
3шт.
.{ержатель полотезец 1щт.
|1одстака нники 2тлт.
[[о;тка для мочалк7 1шт.
€аусва
(амин электрическу:й
1 шт,.
[{верь в сауну (ольха) _ 1 шт;
Фграхдение вокруг камина (ольха) - 1 шт;
|1олки для лежания (ольха) - 1 шт;
[1одголов11ик._ ]. шт; "
[]одставка под чась1 - 1 шт;
[!одставка под терр1ометр 1 щт;
Решетка подножная 5 шт;
1(орт:дор
|1орунни - металлическиел € ]]€Р€БФм

|/з/2оо6 9 \ | 6 / |7 620*000-002-3 э \06|\\7

 752 }(аг:6узное о6орудова|1!4е
- камбузная плита с 4 конфорками| с духовь1м шкафом,
поставка цп!пох"''А1 1шт.
_ }ииксер универсальньтй' поставка "А1цп!пох" 1шт.
- кипя1ильник, (емк. 20л) поставка ''А1цп!пох" ]-шт.
- холодт4льник (емк. ок. 300л)- 1шт.

7 6о }(ладовъ:е

?60.1 8ерхняя палу6а

1росовая и шкиперская кладовая оборудуется стеллажами для хранения
шкиперского !:!му;т!66-"" .

760. 2 йасверская ма11|инного отделения

[релусматриваютэя следующие инструменть1 и оборудование мащи}'ного

от'деления:
о Фдин слеэарнь:й верстак со стеллажом .(ля инструмента и тисками
о Фдин эле:{:оиъ:еский сверлильнь;й стано:{.
о ё[1ин шлиоозальньтй станок с двумя кругами.
о Фдни электри!:еские цепнь]е тали, 5ш! 990 кг
о Фдин токарньтй станок
/
7 6о -3 }т1алц>ная кладовая

|,!алярная кладозая со стеллажами располохена на верхзей

палубе.
760.4 &адовая ц)язвого 6елья
в кладовой пРе]1усматривается стеллаж.

7 60 " 5 1(ладовая чистого 6елья.

в кладовой предусматривается стеллаж.
76о.6 !(ладовая А€ и [|[7А.
в кладовой предусматривается стеллаж.

760.8 . [1равенная
_ машина стиральная (емкостью ок.10
_ машина стиральная (емкостью ок. кг) поставка''А1цп!пох,,- 1шт.
5 кг)
л

- раковина для стирки 1шт.

_ полка для белья- 1шт.
3шт '
760.9. Рладильная
- стол г.т1а.(]:'.':_:Бн5:й
1шт.
- полка для белья 1шт.

1/з/2оо6 9 \ 1 6/ |7 620-000_002-3э \о7 /\\7

760. 10 Блок пРовиэионвь!х кладовь[х

!'{а судне предусмотрень| 3 провизионнь1е кладовь!е:

. кладовь1е мяса и овощей охлахдаемьте, модульного типа| с
а в т он о}:1нь]ми хол одил ь |7Б\!/у!А уст а но в к ами
. кладовая сухойт провизии обслуживается' системой кондиционирования
воздуха.
(ладовьте мяса и оэощей оборудуются полками из
нержавеюшей стали.
(ладовая сухой поо3изии зашивается в лагостойкой фанерой и в ней
устанавливаются дерезяннь1е стеллажи.
11ровизионнь!е кла ]озь1е мяса и овощей:
. изготавливаютсг- из трехслойнь1х изоляционнь1х панелей, оборудуются
двернь1ми блокап:и с электРоподогревом и устройством аварийг:ого
от'крь1ваг.ия и?:утри, влагонепроницаемь]ми светильниками ;
. оборудуются аз:онсмнь1м71 холодильнь1ми установками с
непосредст?ез:ь:м кипением п'404А в испарителях и с воздушнь1м
охлаждение:{ кэ;денсаторов . [4спари\ели| с оборудованием
обеспечения для
э:1ектрической оттайки' устанавлипаются в кладо вь1х,
компрессорно_хозденсаторнь1е агрегать1 - в помецении кондиционеров;
' система авЁо!'4атики обеспечивает регулировАние температурь] в
кладовь1х с то'{.-остью +1"€.

|1аименов а[7ие ?емпература Размерь: кладовой

}(ладовой воздуха в кладовой
}(ладовая мяса Р1инус 'с
(ладовая овоцей
8 |
'
2х!,2х2,0
(ладовая сухой
]_1люс 4 "с 1,2х]-,8х2,0
провизии
1,6х1,8х2,0

\/з/2оо6 9 1 1 6/ \7 620_000_002-3э 108/1 17

 800 нАвигАтдионнов оБоРудовАнив и связь
в10.1 Ф6щее

[-1а судне предусматр'1вается:

. мостик для управления судном на ходу и на стоянке;
" . пость1 вахтенного у трапов по лБ и прБ.
_ Фрганизовань! местнь!е пость':

. главнь:\4 двигателем и 8Р11];

' . управления
аварийного ,,1сточника энергии (помещение А.4!);
. управления средстзами пожароту11!ения (похарнь1ми насосами, системой
углекислотного туцения) ;

' аварийного упра3ления рулем (румпельное отделение);

. управления кср}{о=3!ми швартовнь1ми устройствами,'
. управления носоэь:}1и якооно-швартовными устройстзами;
'\- . упоавления }.1еханизмами и системами Р1Ф;

81о.2. )/правление судном с мосвика

- место где нэсется постоянная вахта и
!т4остик управление
судном на ходу' ''-'*--*"ляется

!(онструкшия },1ост':ка, его оасполохение, оборулование и условия работьт на

нем соответствуют :оебованиям 15о 8468-90.
мостике оргазиз)'/:этся следующие пость1:
}1а
. пост управления судном (место у переднего центрального иллюминатора;
. пост упразления, \]авитации| контроля, наблюдения за .движением'
ма[]еврирования;
. 11ост ручного управления рулем (пост по ||! )
рулевого ;
. пост планироваё'1я и доку!у1ентации;
\* . пост радиосвязи,'
. пост безопа сР.ос:и;
. пость! швартовки (по одному на каждом борту мостика);

[]остг упРавления |1'аэи!а|\у{у1' кон!гРоля, на6л:одеу|ия эа движение!4,

. !чаневР]1грования обср1''дуется пультом судовожде|1ия, предназначеннь1ми для
работьт сидя - стоя и содерхит:
,, . органь1 управлен'.!я и контроля главнь1м двигателем и 8Р!11;
. Фргань1 управлёЁ-у.:Р- и контроля рулем;
*. . автопи!.лот; '
. . дисплей радара 9 [!ц диапазона морского;
- . дисплей радара 9 ||ц диапазона морского,/ренного,.
. внутрисудоа}/ю связь;
. громкоговорящую связь,.
. радиосвязь (укв !_!йБ радиостанция, ) ;

|/з/2оо6 9| 1 6 / |7 620-000_002_3 э \09|1\7

 . указатели курса, скорости, пройденного Расстояъ1ия, Рлу6инь1'
положения о},ля;
. аппаратура аЁто!4атической идентиФикационной систе&1ь1,.
.; . органьт управлэу-уя тифоном и Фонарем маневроуказания,.
: . органь] упоавлен':я авральной ситнализацией и трансляцией;
. оргаг{ь1 управг.е-уя стеклоочистителями и обогревом иллюминаторов;
| ш]-цт.
. \исплей:| клаЁАэ:ура,принтер и приборьт обобщенной А[1€.
" органь1 упэавле:_:4я сигнально*отличительнь1ми от|1ями ;;
. органь[ управл-:{1.я наружнь1м освещением,.
.
о 3[п3Ратура с'':э:емь1 приема внещних звуковь1х сигналов;
' []ост Рулевого оаэ:(эцается в дп с}дна и содерхит:
. Ёепитер магну:т:-:сго компаса;
. рег1итер гиооко-..:;аса;
. ор:ань1 упоавл=!-':я рулем.'
о указатель полэ];:е!.:7я руля;

[ост план'ц)ован!1я и доку!4е!1та'1у!у' организован в кормовой части рулевой

рубки по [1рБ. 1 с1эрулован штурманским столом для планирования маршрута
и ве':ения судоз.:э хуРнала, аппарат урой приемника нАвтэкс' курсографом
г;,1рокомпаса/ блэкэ:-! и|1дикации и контроля эхолотз, аппаратурой приемника
о6Р5, репитерс:и ла]а .

!ост Радиосвязи :сганизован в кормовой части рулевой рубки по .}].Б. и

содеожит:
. радиообоо;',:с э= :ца [}4€€Б;
. приемопеэедат?:.::{ пв/кв 1-{71Б ралиоустановки,.
о блоки пу|таА'''г- .с герметичнь1е аккумуляторнь1е батареи гмссБ с заряднь1м
устройтст3ФР:.
[1оег 6езопасности организован в крайней левой части лульта
рулевой
рубки и содержи::
. органь1 управл€:.1/:Ё пожарнь!ми насосами;
о апг|&Ратуру с'''-т:-ализации и упр авления закрь1тием противопожарнь1х
\ лверей;
. органь1 откл!:)-с-э-:-7.я обшесуловой и трюмной веь1тиляции;
о вь:носной изд],:ка:ор систеш]ь1 регистрации даннь1х о рейсе.
о телефог: А?[.
вне пульта уста::авливается системы
' щит похарной си;1нализ ации и циу

- управления су:стемой водяного тушения }4Ф локального пРименения.

[1остьт ц!вартовки оборудуются пультами.
' в пульть] встрое:-1ь::
. панель управле;ия главнь1м двигателем
*. о указатель с].:ооости/-
с тахометро{ч гребного вала;
- . органь[ управле:;':я руле|\,1 ;
' о указатель полохения руля;
. органь[ подруливающим
управле:1'у|я- устройством;
. органь] управления тифоном
. микрофонь: систэ}.{ь] регистрации даннь1х о рейсе.

|/ 3 /2оо6 9| \6/\7 620-0о0 -002-з э \\0|\\1

 (роме того :а мостике устанавливаются:
. репитерьт г':сэкомпаса для пеленгова|7ия;
-_!: о ёппёРатура .рэмкоговорящей связи;

. | [екция пуль?а для упРавления кРеновой и балластной системой,.

'' '' . [рузовой ко!.:гьютер-2шт
Ёа открь:той чаэ:у| верхнего мостика в носовой части устанавливается
. отделяемая ка;э.'"ла системь1 регистрации даннь1х о рейсе и
- предусматриваез:я место для ее обслуживания.
в навигациФЁЁ.ё-.-г: рубке предусматриваетсяа установка следующих пультов:
- глас::уй пульт управления, маневрирования и контроля на два
^-^
ра0с ч::}: места,-
- г1}:;_!!! оучного управления;
_ два г:;/-1ьта швартовки'

в2о Фптическое сигвальвое о6оРудование у| пРо'|(ектоРь|

}1релус:иатоивае: ]я следующее оборудов ание :
оди:1 кс!!::;_е:<: международных сигнальньтх флагов
ол,и1 на,|'7эна-1ьньтй флаг
!
цри чернэ::.; сигнальнь1х шара
один нер.;;:й ромб
одза днеэ:ая сигнальная лампа
световой :7:нал маневрирования 1 щт
два прсхэ:::ора 10008т, 230в, 50 [:-(, для о€ве':'-"'" берегов канала
на мостике
од;!о ште:::э]1ьное соединение для €уэшкого прохектора 2000вт/230в
на баке
[1рименан:сэ: €уэцкий прожектор не поставляетсял Ф}| долже}{
арендоваться -_;:адельцем при проходе €уэшкого канала.
830 3вуковое сигнальвое о6оРуяова|{ие
'ч 11релусма:'11;;'
;;.-- 1*1'-?''-'.""ж'"тъ'ством упэавления на посту
уг,р..-_'=!', в рулевой рубке;
|Азт'э: сзитель : (ос &цп 5оп1сз А8, 1ип : мт 15 о / 1зо

одиЁ- эонарь маневроуказания

Азтэ:оаитель: Реп }{аап, 1ип: 9ЁР?0$
3лектринеский; т;:фон и фонарь маневроуказания подключень| к контРолл€Р9,
;
установленно!у:у з пульте рулевой рубки | и обеспечи:1ают подачу сигналов
в автоматическэ:.! и ручном режимах.
_' в автоматическэ:'! режиме обеспечивается:

' подача з;7ковь1х и световь|х сигналов маневрирс3ания и

* преду|1ре}:дения в соответствии с |1равилом34 }]!][[€€-?2;
' подача з=уковь1х сигналов при ограниченной в':=имости в
соответссзии с |1равилом з5 мппсс-72.
в ручном рекиме обеспечивается:
' подача э;уковь:х и световь]х сигналов кнопкой :{а сигнальном
]<онтроллере;

1 /з /2оо6 9 \ \ 6/ 17620-000_002-3 э \\\/117

 подача звуковь1х сигналов кнопками, расположеннь[ми на пультах
швартов}:';.

84 0 3лектроввое навига|Р'о||ное о6орудование

Фборудование радиосвязи| навигации' командное трансляционное
при1у1енено
устройство
одобоэнного Рс и |х{орской Администрацией типа и имеет
лействующие сто.

в40. 1 Ёавигационное о6орудование

- ]_х 14а:нитньтй компас
7зготоз::тель: 6. 5реггу }4аг!пе . !ип: .'{]Рттвк
-электрэ:иуание подсветки 22ов А€ и 24в ос от аккумуляторной
.='_й^^.
эатасе7 питания радионавигационного оборудоз ания.
ё комп_:тэкте со средствами компенсации м ат,нитной девиации и с
ог:тичеэ.:ой системой передачи курса на главнь:й пост
управления
руле&:. 9дно устройство пеленгования типа Ру24.
- 1х !(омпас магнитньтй запасной (картушка)
)]зготовитель : }.{.6. 5реггу !"1аг1пе
|ил:](]Р1тап, !=180мм
_ 1х гироскопический
}1эр:пас
7зготэз;:тель : €. Р].А?Ё. !ип: 1']!у1оа[ х мк1
3;ектр ):итание _ 220в Ас гР1]{/щдг и 24Ё эс от аккумуляторной
батаре:': пи!ания радионавигационного оборудоз ания.
а |^\,- ]э!.па.

. один главньтй компас

'':]аеита';".'-и, один аналоговьтй репитер для пул_-та управления,
наблюдения за движением \маневоирования;
о
два репитера для пеленгования;
0 два призматических пеленгатоРа;
' один шифровой репитер настенно;о м6нтажё
аварийзэго поста управления Рулем; для
о курсограф (регистратор гироко]у1паса) .
о
_ 1х Аэтопилот!ва устройства пеленгов ания ти.:а Ру2з.
адаптивньтй шифровой
}|зготовитель: \1.6. 5реггу [4аг!пе. 1цл: 1'{А!1Р11,от
Ао 11
-електропитание
_ 1х (:астема управления от пульта судовохд е:;ия.
рулем
]1зготовитель : 5РЁРР1/Ро11з Роусе
|ип: шАут6штос |/ _АР
3лектропитание от рулевой машиньт.
3 комплекте:
цтурвал для поста ручного упРавления
рулем;
два тиллеРа неследящего управления для пультов
швартовки;
:атчик обратной связи.
- 1х 3:<олот
}1зготовр{телэ :
5}<1ррег Б1ес!гоп1св А5
1ип: 5ктРРвк с05 101
-1лектропит'ание - 220вАс от РР1{ /1|1Аг.
в комплекте:
1€} дисплей (пост планиРования и до:<_ументации)
;

/2оо6 9! ! 7 620
]/ 3 6| |
-о00*002-3э 112/\\7
 цифровой указатель глубинь| (пульт поста управления,
нави|ации | наблюдения за движением/маневрирования) ;
олин датчик 50 к!ц с кабелем 33 м и стальнь1м танком.

.]]аг относительньтй
о Р1зготовитель : €. Р[А1Ё
. |ип: |х]А91(1х191 [11
. электропитание 22овАс от РР!{ /шщг.
в комплекте:
один основной \ё| дисплей с указателями скорости и
пройденного расстояния на пульте поста управления,
нави|ации' наблюдения за двихением,/маневрироьания ;
три шиф ровьтх репитера скорости для пультов швартовки и
поста планирования и документации;
один датчик с кабелем и клинкетом.
- ].х [1риемник о6Р5
\'ип: 5]мкАо 5нтРмАув А5
3лектропи\ание 24в 0с от аккумуляторной батареи писания
радионавигационного оборудов а|]ия- .
в комплекте:
один приемник с дисплеем,
одна антенна с коаксиальнь1м кабелем,
один распределительньуй блок для вь|дачи сигналов 6Р5 к
оборудованию: 9(Б цив радиотелефонньте ста\1ции (2), пв7кв
\А3 радиотелефонная станция' радарь| (2), гиРокомпас/
эхолотг !€Рй€т ратор даннь1х о рейсе, автопилот, система
а втоматической идентифик4ции.

_ 1х ФаксиьАильньтй приемник метеокарт

йзготовитель : .]Р€
!и.п: ;,н'с ]Ах 9А
3лектропи!ание 24в от сети пи9ания Радионавигациог{ного
оборудов ания.
в комплекте:
Ф\ин приемник/факс,
одна антенна с коаксиальнь[м кабелем,
1х Автошаа'''"-*-' идентификационная система
-
йзготовитель: 5регту !т{аг!пе
!ип: к4 мк$
3лектропи\ание 22ов от РР11! /11{Аг.
в комплекте: ^е
один дисплей,
одна укв антенна,
одна 6Р5 антенна,
один транспор!€Р,
один'блок питания 220в Ас / 24в ос.
!х €истема приема внешних звуковьтх сигналов
йзготовитель коск(-]м5
3лектропитание - 24в ос.
в комплекте:
|лавная станция в рулевой рубке;
четь]ре микрофона на открь:той части.

!/з/2оо6 9|\ 6/ |7 620-о0о_002-з э \\з|\17

 - 1х Регистратор даннь1х о рейсе
7!зготовитель : 5реггу }4аг]_пе
!ип: ?оуа9е 1х4аэ!ег
3лектропитание 22ов от гРщ /]|1Аг.
^с
в комплекте:
Блок регистрации даннь1х включая безобрьтвньтй блок
питания, комплект входных модулей и микрофонньтй блок.
Р]остиковь:й блок сигнализацу1и.
3ащищенная капсула памяти на открь:той части мостика.

о 1х €удовая система охранного оповещения содержащая:

Фдин приемо-передатчик
['|в а ёё^а
кнопки 01^ подачи
;-{!эс аварииного сигнала

Фдна кнопка проверки

Фдна соединительная коробка
йзготовитель: 1[гапе&1}:гапе А/3, 1ип: тт-з00055А

.''.'',"^':'";жж;;:{:к;{1; жку
о !ип: А1А 25]-/6/м/ г5/у5, АтА 25\/8/м/Рз/у5.
о 3л€ктРопитание - 220в Ас от РР!{ /ш1Аг.
о $ комплекте:
. одна антенна 6 футов, €9 встроеннь1м в антенну
приемопередатчиком ]0 к8т, 9 ггц,
. два цветнь1х 20'' дисплея|
. одна антенна 0 футов, €Ф встроеннь1м в антенну
приемопередатчиком ]0 к8т, 9 Р|ц.
84о з Ф6орудование вне:цней Радиосвязи
"

' обор}_!ование внешней радиосвязи в соот3етствии с требованиями 1|у1Ф и

госу'!аоства флага к оборуло ванию 6|т4!55 и его размещению на судне для
рай.ст.а А1+А2+А3 .

. [1озь:;ной и идентификационнь:е номера обеспечивает 8ладелец.

\- . Рабстоспособность Радиооборулования обесгдечивается сочетанием
и берегового технического о6служивания и ремонта.
. '}б.'рования
о [ос:ав оборудования:
о _ 1 гв/кв Ралиоустановка.
. !!зготовитель: 5РЁ&&1 мАк1шв
. о \ип:. нс 4500.
3.гтектропи\ание 22ов А с от гРщ 7ш{Аг , 24 в рс от
аккумуляторной батареи гмссБ.
' в к:о}]плект'е:
е

с;
' оли'г| приемопередатчик 2508т (со встроеннь]м вахтеннь1м приемникор1
р$с и 05с телекснь1м терминалом) нт4520,
$ . один блок управления нс4500,
о ФАйЁ громкоговоритель ьз4970.
. одно автоматическое согласующее устройство нА4525,
. одна пр}{емопередающая шть1ревая антенна
. одна приемная 9$€ шть:ревая антенна, ^\82,й,
' одно зарядное устройство/блок пита|,ия Рнс4652/Р54655,
1 /з|20о6 9|16/|7620_000_002-зэ |\4/|\1
 . оди}.1 г1р'1нтер ок1 Р|!_сго}.{_пе,
. одна к'!ав,4атура для телексного теРминала
. один аварийтньтй светильнухк 24Р .

- 1 ;{ 0удовая земная станция !4нмарсат

|Азуо'тс>витель :5РБ&Р1 мАн'!шс
!гапзсе|уег н2095с.
[р:п:5Ё,5 1шмАв.5Ат-с Базе6 оп
. э',]е]{тропитание - 220в А с о т гРщ /ш1А1., 24 в пс от
аккумуляторной батареи гмссБ.
' в ком[]лекте.:
. оди}{ передатчик \]2095с,
. одна антенна с модулем 6Р$,
. один пр'1е]'4ник сообщений от4646€,,
. одна клавиатура кв 4641е,.
. г:ринтер Ф( ] Р!1сго]_1пе
\*.- о блок питания Р54655
. тер!цинал сообщений тт3606в

- ?- х тнг }5€ ралиоте.,-тефоннь]ё станции 25: Бт

йзготовите''ть : 5РЁ&Ё1 мАк1шв
1ип: в'т 4в22
3лектропитание _ 220в А с от [Р1{ /ш{Аг , 24 в пс от
ёкк|'!:1}:)1.{тор:';ой батареи г}1ссБ.
в комг]]текте:
о- пря ::!}4€
]'{се пг йФ[1€редатчика (со встроеннь1м вахтеннь1м прие.дником
05с ]0 [:3!{ёэ-16),
. -]тве поиемопег)едающие антеннь] сх4,
о "{Бё приемнь[е п5с антеннь1 сх4,
' два конвертора 24в ос/12в 0с.
. два блока пит'ания 22о/24в.
. лве микрофонньте трубки.
.. "]_ х приемник \]аусех
- }1зго'говитель: Рцгцг:о Б1ес[г{с €о, 1,ео
- ?ип: [-'цгш:-то шх_500
3лектропт4тание -24 в ос от аккумулято рной батареи !1итания
рал;аооборудования в комплекте:
. оди}1 прием!{ик,
. одна пассивная антенна с антенньтм кабелем.
- 3 х носимь1е }(Б рали:отелефонные с\анции| водонепРони!-|,аемь!ё,
смш5з
}1зготовитель: 0о[гоп Ё]_ес| гоп1сз дз
1ип: 1гоп тк20
3'::ектропитант,1е от встроенно11о источн'1ка.
в ко!"1плекте каждой станции:
о од]{а лити{евая батарея
'
. одна подзаряхаемая 1']1са батарея,
' одно зарядное устройство ,цля батареи с подключением к
22ов
_ 1х ^с.
Радис:6уй вРтв.в

\/
'/;.ц!б
9\ 1 6/1 7 620-о00 -002-з э 115/117
 71зготовитель: 0о[гоп Б}ес[гоп!св А5
1ип: ткош 405
в комплекте с кронштейном' с гидростатическим самоотделение}4
- ?- х Радиолокационньтй ответчик 5Акт
йзт'отовитель: .}о!топ [1ес!гоп!сз А5
1ип: тР'ош 5Акт
в комплекте с кронштейном для настенного монтажа.

84о.5 АккуьдулятоРнъ|е 6авареи

2 аккумуляторнь1е батареи !2в, ]!5 Ачас для пи!ания оборудования
' гмссБ '
* 71зготовитель: 0ец[с}хе Ёх!ёе 6пбЁ, !ип:3онненштайн г 5\2/115А
- 2 аккумуляторнь[е батареи 12в, 200 Ачас для питания
радионавигационного оборулоэ ания
йзготовитель: 0ец[с}:е Ёх1ёе 6пБ!], 1ип: 3онненштайн г 5|2/ 200А
840.6 1елевиде11ие и Радиовещание
-] х 1е.,:_тералиовещате;-1ьнаясистема диапазона А|т4 / гм / 1у
йзготовител: : $А?А!
3лектропита:-ие - 220в Ас от гРщ / ш{Аг,
в комплекте:
. одна ту анте;на 1чАзс20сА с коаксиальнь1м кабелем,
- одна Ам-гм а.-тенна уРАз0 с коаксиальнь1!у1 кабелем
. один блок пи|ания 22ов с усилите},"* РсА_з50,
. один разветв7тель
три розетки Ам / су / ту гредусматриваются в каютах капитана,
-ф1-]||6т1о
9 д 9Р!9 механика и з салоне.

881 8нутрисудовая связь

1-{релусматрива1отся средстза знутр):судовой связи в соответс\вии с
требованиями Раздела 1 час=и х] ''3лектрическое оборудование " |1равил
РмРс

вв1.1 1елефонвая связь

€:зязьтелефонг:аят безбатарей:ая обеспечивает:
- г!арь1ую связь межд у рулезой рубкой и местнь}м постом
у1-1равления [.[-3Р]]] в р:ащинно:'.1 отделении.
- груг|па управления обеспечизает связь рулевой рубки с помещением
объемного пожароту\11еу1ия со2, подруливаю1цим устройством, помешением
аварийного дизель_генератора и румпельнь]м отделением.

_ €вязь те.:тефонь:ая автоматическая обеспечивает связь между следующим]4

. жр'тльтми: и служебнь:ми помещени ями2
_ рулевая рубка;
- каюта капитана;
- каюта лоцмана; "

\. - каюта старшего механика,'

- з одноместнь1е кають] на палубе рубки 2 яруса;
- 4 одноместнь1е кають] на палубе рубки 1 яруса;
- 1 двухместная каюта на палубе рубки 1 яруса;
- судовая канцелярия;
_ кают-компания;
- столовая;
- вахтеннь:й у трапа,

|/3/2оо6 9||6/|7620-000_002-3э |16|||7

 а также связь с береговьтми телефоннь|ми станциями.
Автоматическая программируема т телефонная станция устанав']ивается
на палубе рубки 2 яруса.

Ёа открьттой части пю у забортньтх трапов устанавливаются розетки

для т1одключения к Атс линии связи с береговой телефонной станцией и
телефонного аппарата судовой А1€ для вахтенного.

11итание 22ов 50[ц от сети гРщ / 1цАг.

881 .2 [}>овакоговоРя||дая свяэь

Фбеспечивает связь рулевой рубки со следующими помещениями и постами:
- пост швартовки 11а Баке;
- пост швартовки на }0те,/пост приема топлива;
{, _ помещение машинного отделения у !Р1[
_ место посадки в шлюпку
два места вахтенного у трапа.
и является дополнением к телефонам безбатарейной связи группь|
управления.
[|итаъ+ие 24в -

в90 [|авигагР:оннь[е при6оры

в соответствии с требованиями главь1 2.2 части у <<|1равил по оборудов анию
морских судов>> РмРс предусматривается следующее оборудование:
- два барометра анероида;
- один секстан навигационньтй,
- два кренометра,.
_ оди}] хронометр;
- один лот ручной;
- два анемометра;
- четь]ре бинокля призменных
- три секундомера;
- один глобус звезднь:й.
Ёавигационньте картьт, справочники' подвергающиеся эпизодическим
проверкам Админиетрацией, поставляются 8ладельцем

| / |6 /2оо6 9\| 6 / \7 620_000*002-3 э \\7 | 117