Вы находитесь на странице: 1из 83

Триплекс-насосы

JET Module 2

Предварительная редакция
Содержание
1 Введение стр. 04

2 Введение в триплекс-насосы стр. 05

3 Основные компоненты триплекс-насоса стр. 06

3.1 Типы насосов стр. 08

3.1.1 Работы по цементированию/заканчиванию стр. 08

3.1.2 Работы по при приготовлению цемента/жидкости стр. 12

для гидроразрыва
3.1.3 Работы по гидроразрыву пласта стр. 15

3.3.4 Работы с применением гибких НКТ стр. 18

4 Расчет производительности насоса стр. 20

5 Спецификации и технические характеристики стр. 21

триплекс-насосов серии PG
5.1 Цепной редуктор стр. 21

5.2 Приводная часть насоса стр. 22

5.3 Гидравлическая часть насоса стр. 23

5.3.1 Технические характеристики стр. 24

6 Плановое техническое обслуживание стр. 26

6.1 Кавитация в насосе стр. 27

6.2 Приводная часть насоса стр. 29

6.2.1 Температура стр. 29

6.2.2 Посторонние шумы стр. 29

6.2.3 Уплотнения штоков стр. 30

6.2.4 Шлам и цемент стр. 30

6.2.5 Коррозия, обусловленная химическими агентами и стр. 31

морской водой
6.2.6 Система смазки приводной части насоса стр. 31

6.2.7 Типы гидронасосов стр. 33

6.3 Гидравлическая часть насоса стр. 34

6.3.1 Система смазки гидравлической части стр. 34

6.3.2 Плунжеры и уплотнительный узел стр. 38

6.3.3 Фиксаторы крышки гидравлической части насоса стр. 39

6.3.4 Уплотнительное кольцо и защитное кольцо стр. 40

6.3.5 Клапаны (клапаны MacClatchie) стр. 42

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


2
Содержание
6.3.6 Клапанные седла (клапанные седла MacClatchie) стр. 44

6.3.7 Набивка стр. 46

6.3.7.1 Порядок замены сальниковой набивки гидравлической части стр. 47

6.3.7.2 Извлечение и установка седла клапана стр. 54

6.3.7.3 Установка кольцевого сальника коллектора стр. 59

6.3.7.4 Замена кольца коллектора стр. 62

6.4 Система смазки цепного редуктора стр. 65

7 Текущий ремонт стр. 66

7.1 STEM 1 и эксплуатация триплекс-насоса стр. 66

7.1.1 Триплекс-насос STEM 1 стр. 66

7.2 Триплекс-насос STEM 2 стр. 69

7.2.1 Цепной редуктор стр. 69

7.2.2 Приводная часть насоса стр. 70

7.2.3 Гидравлическая часть насоса стр. 71

7.2.4 Устройства смазки уплотнений (Alemite) стр. 72

7.2.5 Ежегодный осмотр триплекс-насоса - каждые 12 месяцев стр. 72

8 Устранение неисправностей стр. 73

9 Приложение 1. Порядок заливки стр. 75

9.1 Заливка триплекс-насосов подачей самотеком стр. 76

9.2 Заливка триплекс-насосов с помощью нагнетающего насоса стр. 77

10 Приложение 2. Испытание на гидравлическую мощность (ГЛС) стр. 78

11 Список литературы стр. 79

12 Проверьте свои знания стр. 80

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


3
Введение 1.0.0
Назначением любого насоса является убедитесь, что все устройства защиты, включая
преобразование механической энергии двигателей, устройства отключения при превышении давления
моторов, турбин и других первичных приводов в и клапаны с предохранительным диском,
гидравлическую энергию с максимальным КПД. установлены и работоспособны.
Насос должен быть легким, компактным, иметь
простое устройство и быть удобным в эксплуатации При работе с насосом выполняйте процедуры,
и техническом обслуживании, одновременно описанные в Стандарте безопасности 4
обеспечивая высокий КПД и требуемую мощность. "Оборудование и мастерские" компании Well
Компания Schlumberger Well Services использует Services.
насосы как низкого, так и высокого давления
(называемые также поршневыми насосами). Проводя функциональную проверку насоса,
В насосах высокого давления для вытеснения придерживайтесь процедур, описанных в
жидкости используются поршни. Данный учебный Стандарте безопасности 5 "Техника безопасности
курс знакомит вас с одним из наиболее широко на месте производства работ" компании Well
используемых на нефтяных месторождениях Services.
насосов высокого давления - триплекс-насосом.
Термины, используемые в данном
Задачи обучения: учебном курсе
По окончании данного учебного курса вы должны: Насос с возвратно-поступательным
· рассказать о назначении триплекс-насоса движением
· распознавать различные компоненты Механическое устройство, состоящее из
триплекс-насоса элементов объемного вытеснения одностороннего
· описать принцип работы триплекс-насоса действия, таких как поршни или плунжеры, и
· распознавать различные модели насосов используемое для сообщения жидкости
· распознавать типоразмеры и читать рабочие пульсирующего движения. Насосы с возвратно-
характеристики на триплекс-насосе поступательным движением, используемые
· осуществлять техническое обслуживание компанией Well Services, представляют собой
триплекс-насоса триплекс-насосы (с тремя плунжерами) и
· находить и устранять наиболее часто квинтплекс-насосы (с пятью плунжерами)
встречающиеся неисправности насоса одностороннего действия.
· осуществлять техническое обслуживание
триплекс-насоса Насос одностороннего действия
· осуществлять эксплуатацию триплекс-насоса. Насос, в котором жидкость вытесняется каждым
плунжером только на ходе вперед
за пол-оборота коленвала.
Предупреждение о мерах безопасности:
Во время практического обучения должен Поршневой насос
осуществляться надлежащий надзор. Если вы не Насос, в котором для вытеснения жидкости
знакомы с такой работой или чувствуете (обычно под давлением) используется плунжер
неуверенность при её выполнении, обратитесь за или цилиндр. Закрытие крана высокого давления
содействием к вашему руководителю. (КВД) в линии нагнетания приводит к избыточному
повышению давления.
Прежде чем использовать триплекс-насос

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


4
Введение в триплекс-насосы 2.0.0
Триплекс-насос - это общее название любого насосного агрегата, имеющего три плунжера.

Плунжерный насос возвратно-поступательного действия является наиболее эффективным


насосом для перекачивания абразивных жидкостей под высоким давлением (1000 фунт/кв.
дюйм и выше) и требует наименьшего объема технического обслуживания.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 5


Основные компоненты триплекс-насоса 3.0.0
Большинство типов насосных агрегатов состоит из б) Преобразует низкомоментную высокооборотную
трех основных компонентов: мощность двигателя в высокомоментную
низкооборотную мощность, больше отвечающую
Цепной редуктор, также называемый редуктором требованиям, предъявляемым к приводной части
скорости, понижает частоту вращения ведущего насоса. Первичный привод приводит в движение
вала. Компания Well Services использует цепные цепь, размещенную на верхней и нижней
редукторы с насосами серии PG, а зубчатые звездочках, установленных на зубчатом вале
редукторы - с большинством других насосов. насоса. Когда первичный привод вращает
нижний вал, цепь передает мощность на верхний
Цепной редуктор вал и также приводит его во вращение. Этот
вал, в свою очередь, передает вращение на
приводной зубчатый вал насоса. Благодаря
разности диаметров двух звездочек,
установленных в цепном редукторе, выходная
скорость первичного привода снижается, а
крутящий момент на входе в насос
увеличивается.

Цепной редуктор выполняет две важные функции:


a) Обеспечивает эксплуатационную гибкость
при монтаже насосных агрегатов в Типовая компоновка сдвоенного насоса серии P.G.
различных положениях относительно оси
выходного вала первичного привода. Чтобы исключить смещение цепного редуктора при
Цепной редуктор можно установить с подаче мощности, необходимо закрепить цепной
любой стороны приводной части насоса. механизм к шасси или раме с помощью двух
реактивных штанг.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 6


Приводная часть насоса: Преобразует Гидравлическая часть насоса: Получает
крутящий момент в возвратно-поступательное мощность от приводной части насоса. Эта часть
движение. Приводная часть функционирует триплекс-насоса принимает жидкость под
аналогично коленвалу автомобильного низким давлением и нагнетает ее под высоким
двигателя. Зубчатый вал приводит в движение давлением. Механически работа насоса похожа
коленвал с помощью кулисных зубчатых колес. на работу обычного поршневого двигателя
Кулачки коленвала преобразуют вращение внутреннего сгорания или поршневого
главного вала в возвратно-поступательное воздушного компрессора.
движение. Возвратно-поступательное усилие
затем передается шатунам и ползунам, При втягивании плунжера к приводной части
перемещающим поршни в напорной части насоса. насоса на ходе всасывания происходит падение
давления в полости между клапаном всасывания
и клапаном нагнетания. Вследствие этого клапан
всасывания поднимается и впускает жидкость
во впускной коллектор через впускное
отверстие и клапаны всасывания в камеру.
При перемещении плунжера в противоположном
направлении к гидравлической части насоса

(ход нагнетания) жидкость, находящаяся внутри


камеры, вытесняется наружу. Клапан
всасывания сразу же закрывается, а жидкость
поднимает клапан нагнетания с его седла и
поступает в камеру нагнетания.

Движение жидкости через гидравлическую часть насоса

7
JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)
Типы насосов 3.1.0
Триплекс-насосы применяются в работах по цементированию, при приготовлении
цемента/жидкости для гидроразрыва, в работах по гидроразрыву и при применении гибких НКТ.

3.1.1 Работы по цементированию/заканчиванию


3.1.1.1 Типы насосов

Серия PG с рабочим ходом 5 дюймов


Насосы серии PG до последнего времени являлись основными насосами, которыми оборудовались
установки, используемые при выполнении работ по цементированию. Эти насосы поставлялись на
магниевой раме (для установки на грузовик) и стальной раме (для эксплуатации на морских
платформах).
Редуктор приводной
части является
встроенным, состоящим
из кулисной шестерни и
зубчатого вала.
Насос обычно стыкуется
с блоком цепной
передачи, работающим
как дополнительный
редуктор и для
смещения оси
трансмиссии.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 8


Гидравл. Ра з ме р Макс. Макс. Барр / об Барр / об Раз мер Макс. Макс.
часть плунжера давление, подача, ведущего главного плунжера давл., подача
фун т/кв. барр / мин вала вала (см) бар м 3/мин
дюйм
Серия PG с рабочим ходом 5
TSO 2,5 20000 2,58 0,0017 0,00736 6,35 1379 0,41
дюймов
Передаточное отношение 4,32,
TRO 3 15000 3,71 0,0025 0,01060 7,62 1034 0,59
встроенный редуктор
Частота вращения на главном
TGO 3,75 10000 5,79 0,0038 0,01656 9,53 690 0,80
вале 350 об / мин
Частота вращения на
ведущем зубчатом вале 1512 TLO 4,5 7000 8,34 0,0055 0,02384 11 ,43 483 1,11
об /мин
Макс. нагрузка на шток
THO 5 5500 10, 30 0,0068 0,02943 12 ,70 379 1,43
110000 фунтов

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Область применения Заканчивание


PG-03 (магн иевый)
Приводная сторона
PG-05 (стальной корпус)
Длина 70 дю ймов (179 см )
Ш ирина 43 дюйма (109 см )
Высота 31 дюйм (79 см)
Масса (магниевый ) 4132 фунт а (1878 к г)
Масса ( стальной корпус ) 4765 фунтов (2161 к г )
добавить 485 ф ун тов
Масса с цепным редуктором
(2161 кг)
Гидравлическая мощность 300 глс
Главный вал 350 об /мин макс.
Ход 5 дюймов (12,7 см)
Передаточное число
встроенного зубчатого 4,32 :1
реду ктора
Передаточное число внешнего
27 :40
цепного редуктора

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 9


Модель SPM TWS600S с рабочим ходом 6 дюймов
В этом насосе используется конструкция с сальниковой коробкой, установленной с напорной
стороны. Размер плунжеров может изменяться в ограниченных пределах. Это может
осуществляться только посредством
замены сальниковой коробки.

Этот насос используется в качестве


замены насосов серии PG в новых
моделях оборудования для
заканчивания/цементирования. В
нем применяется приводная часть с
коленчатым валом с прикрепленным
болтами зубчатым редуктором.

Этот насос имеет гораздо более


компактную конструкцию и
рассчитан на входную мощность 600
лс в отличие от насосов серии PG,
номинальная мощность которых
составляет 250 лс. Это также
предпочтительно для
разрабатываемых новых
цементировочных устройств повышенной мощности и больше подходит для продолжительных
циклов перекачивания, обычно применяемых при использовании гибких НКТ.

Гидравли - Мак с. Макс.


Размер Барр/ об
ческа я дав ление, по дача,
плу нжера главного вала
часть фунт/кв.дюйм барр / мин
Серия SPM TW S600 S с рабочим ходом
TW 600 3 10400 8,0 0,017314
6 дюймов
Передаточное отношение 4,6, внешний
TW 600 4 8000 10 ,4 0,022615
редуктор
Частота вращения на главном вале 450
об /мин
Ча стота вращени я на в ходе 2070
об /мин

Макс. на грузка на шток 100000 фунтов

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 10


3.1.1.2 Составные части

Клапаны и седла
Для операций по цементированию/
заканчиванию не предусмотрено никаких
специальных клапанов и седел. Эти
компоненты могут поставлять несколько
поставщиков.

На некоторых производственных площадках


используются клапаны с предохранительными
резиновыми вставками для получения лучших
результатов при опрессовке, поскольку они
лучше удерживают давление.

Всасывающие клапаны с разрывным диском


соответствующего номинала необходимо
использовать в ходе всех операций по
заканчиванию/цементированию.

ПЕРЕКАЧИ ВАЕМАЯ
СОВМ ЕС ТИМ ОСТЬ
ЖИДКОС ТЬ
Вода да
Цементные растворы да
Буровой раств ор (на водной и
да
не фтяной основе )
Рассолы (NaCl, KCl и т.д.) да
Кислоты (HCl , Hf, уксусная с
да
ингибиторами)
Растворители (кс и лол, то луол ) не более 2 часов

Набивка
В ходе работ по заканчиванию рекомендуется
использовать универсальную кольцевую
набивку головки.

Стабилизаторы всасывания
В ходе работ по заканчиванию стабилизаторы
всасывания не применяются.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 11


3.1.2 Работы по при приготовлению цемента/жидкости для гидроразрыва

GD1250
Модель GD1250 представляет
собой облегченную
конструкцию, обладающую
высокой мощностью в расчете
на вес насоса. Первоначально
она использовалась на
насосном коллекторе,
представляющем собой
комбинацию насоса для
гидроразрыва со смесительной
установкой. Она также
применяется в морских
агрегатах высокой мощности
в качестве замены модели
MD1000.

Имеются три серии гидравлической части насоса. Две из этих гидравлических частей могут быть
снабжены несколькими плунжерами и могут иметь взаимозаменяемые сальниковые коробки.

Макс.
Макс. Барр/ об Барр / об
Гидравл. Размер давление,
подача, ведущего главного
часть плунжера фунт/кв.
барр / мин вала вала
дюйм
Работы по приготовле н ию це мента /
жидкости для гидроразрыва

Серия GD1250 с рабо чим ходом


EGD 3,75 18100 8 0,00441 0,02649
8 дюймов

Передаточное отношен и е 9,13, внешний


EGD 4,5 12500 12 0,00636 0,03814
реду ктор

Ча стота вращен ия на главном вал е 350


HGD 5 10200 15 0,00785 0,04709
об /мин

Ча стота вращени я на в ходе 3195 об /мин IGD 5,5 8400 18,5 0,00950 0,05698

Макс. на грузка на шток 200000 ф унтов 6,5 6030 25 0,01330 0,07958

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 12


MD1000
Триплекс-насос типа MD1000 с
максимальной гидравлической мощностью
1000 глс. получил свое название от его
разработчика Майкла Древета. В отличие
от других двух типов триплекс-насосов, в
модели MD1000 для привода трех
плунжеров используется наклонная шайба,
а не отдельные диски.

Насос MD1000 состоит из трех развернутых


на 120 градусов упорных штоков,
соединенных с диском, совершающим
колебательные движения. Каждый
упорный шток, в свою очередь, соединен с
ползуном, приводящим в действие
плунжер. При вращении шестерней
силовой части насоса один упорный шток
находится в крайнем переднем положении
(MFP), тогда как второй перемещается вперед, · Соотношение вес/мощность: Отношение
а третий - назад. веса насоса типа MD1000 к его приводной
мощности составляет 6,68. Для насосов с
коленвалом это же отношение находится в
пределах от 8,33 до 19,82.
Преимущества насоса MD1000 Это означает, что насос MD1000
производит больше гидравлической
Эти модели имеют множество преимуществ по мощности при одинаковом весе насоса.
сравнению с традиционными триплекс- Фактически, вес насоса может быть снижен
насосами, однако обычно используются только на одну треть по сравнению с весом насоса
в морских операциях. Эти преимущества с коленвалом при обеспечении такой же
состоят в следующем: мощности. Следовательно, можно
транспортировать больше гидравлической
мощности и меньше собственного веса. Для
· Общая эффективность: Насосы типа морских работ, где стоимость
MD1000 имеют кпд 93%, тогда как транспортировки имеет большое значение,
традиционные насосы с коленвалом это является значительным
обычно имеют максимальный кпд 80%. Это преимуществом.
означает, что перекачиваемой жидкости
сообщается больше гидравлической
энергии, что периодическая мощность
· Размер плунжеров: При одинаковых
приближается к непрерывной мощности и плунжерах у насоса MD1000 и насоса с
что меньше мощности рассеивается в виде коленвалом, насос MD1000 будет иметь
тепла. Этот последний фактор особенно большее рабочее давление и расход.
важен, поскольку он означает, что при
более низкой рабочей температуре
требуется маслоохладитель меньших
размеров, что обеспечивает экономию как
за счет веса, так и за счет размера.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 13


· Отношение мощность/объем: Отношение · Балансировка: Конструкция с наклонной
приводной мощности насоса MD1000 к его шайбой обеспечивает абсолютную
суммарному объему составляет 13,52. сбалансированность узла главного вала. Это
Аналогичное отношение для насоса с позволяет снизить вибрацию системы,
коленвалом составляет от 3,5 до 10. увеличить ресурс подшипников и уменьшить
Следовательно, если оба насоса будут иметь шум. К тому же, главная ось насоса MD1000
одинаковый объем, насос MD1000 будет находится на одной линии с осью первичного
развивать более высокую гидравлическую привода (мотора или двигателя). Это
мощность; или, при одинаковой мощности, для позволяет получить более выгодную
насоса MD1000 потребуется меньший компоновку оборудования и уменьшить
суммарный объем. Таким образом, для любого необходимое пространство.
данного варианта применения насос MD1000
будет представлять собой меньшее по
размерам, более компактное устройство по
сравнению со своим конкурентом с коленвалом,
и будет более транспортабельным.

Макс.
Макс. Барр / об Барр/ об
Гидрав л. Размер дав ление,
подача, ведущего главного
часть плу нжера фунт/кв.
барр / мин вала вала
дюйм
Серия M D1000 с рабочим ходом 6 дюймов M 3 20000 7,08 0,0030 0,01271
Передаточное отношение 4,125,
F 3,75 12200 11 ,07 0,0048 0,01987
встроенный редук тор
Частота вращения на главном вале 557
E 4,5 8500 15 ,93 0,0069 0,02861
об /мин
Частота вращения на ведущем вале 2300
D 5 6800 19 ,67 0,0086 0,03532
об /мин

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАК ТЕРИСТИКИ


ПАРАМЕТР MX MY
Область применения Заканчивание и интенсификация притока Заканчивание и интенсификация притока
Позволяет устанавливать рядом два на соса Позволяет устанавливать рядом два на соса на
Установк а в линии
на дистанции до 8 д юймов дистанции до 8 дюймов
Длина 83 -3/4 дюйма (213 см ) 83 -3/4 дюйма (213 см)
Ш ирина 41 дюйм (104 см) 41 дюйм (104 см)
Высота 52 дюйма (132 см) 52 дюйма (132 см )
Масса (по лная ) 7930 фунтов (3600 кг) 7930 фунтов (3600 кг )
Мощность Максимальная приводная мощность 1100 л с Максимальная приводная мощность 1100 лс
Главный вал Не более 557 об /мин Не более 420 об /мин
Ход 6 дюймов (15, 24 см) 6 дюймов (15, 24 см)
Передаточное число
встроенного зубчатого 4,125 :1 5,474 :1
редуктора

ПАРАМЕТРЫ ГИД РАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ - ПАРАМЕТРЫ ГИД РАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ -


ПР О МЫС ЛО ВЫ Е МЕТРИ ЧЕСКИЕ
Макс. Макс. Макс.
Макс. Макс .
Размер давление, подача, подача, Размер Макс. подача,
давление, подача,
плунжера фун т/кв . барр/мин, барр/мин, плунжера м 3/мин , MX
бар м 3/мин , MY
дюйм MX MY
3,0 20000 7,08 5,34 7,62 1310 1,13 0,85
3,75 12200 1 1,09 8,36 9,53 841 1,76 1,33
4,5 85000 15 ,94 12 ,02 11,43 586 2,53 1,91
5,0 680 19 ,68 14 ,83 13 ,97 469 3,24 2,36

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 14


3.1.3 Работы по гидроразрыву пласта
3..1.3.1 Типы насосов

HD2250 с рабочим ходом


8 дюймов
HD2250 - это стандартный насос для
гидроразрыва пласта. В настоящее
время его устанавливают вместе с
первичными приводами с
эффективной мощностью 2250 лс.
В более старых агрегатах может
быть установлена более ранняя
модификация насоса, имеющая
обозначение 1800 AWS. В этом
насосе используется встроенный
зубчатый редуктор. Для каждого
типоразмера плунжеров
используется своя напорная
часть насоса.

Макс. давление,
Гидравлическая Размер Макс. подача, Барр/об Барр/об
фунт/кв.
часть плунжера барр/мин ведущего вала главного вала
дюйм

FOPI 3 3/4 20000 8,7 0,00417 0,0265


EOPI 4 1/2 15000 12,6 0,00600 0,0381
HOPI 5 12000 15,5 0,00741 0,0471
IOPI 5 1/2 10000 18, 8 0,00897 0,0570
WOPI 6 1/2 7000 26,3 0,01253 0,0796

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАК ТЕРИСТИКИ

Область применения Интенсификация притока


Длина 89 3/4 дюймов (228 см)
Ш ирина 59 дюймов (152 см )
Высота 44 1/4 дюйма (112 см )
Масса (гидравлическая
13050 фунта (5925 кг )
часть OPI)
Масса (гидравлическая
13800 фунтов (6 265 кг)
часть DS)
Гидравлическая мощность 1550 глс
Главный вал 255 об /мин макс .
Ход 8 дюймов (20, 32 см)
Передаточное число
6,353 :1
редуктора

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 15


Насос с поперечным каналом SD2000

Насос с рабочим ходом 11 дюймов первоначально был разработан для замены линейных
гидравлических частей насосов. Этот насос, перевозимый на прицепе, имеет недостаток,
заключающийся в том, что его вес примерно на 4000 фунтов больше веса насоса HD2250.

Макс.
Макс. Ба рр/об Барр/об
Гидравл. Ра змер дав ление,
подача, ведущего главного
часть плу нжера фунт/кв.
барр/мин вала вала
дюйм
Ход 11 дюймов H-205 4,5 16500 11 ,75 0,05245
Пере даточное отношение
I-255 5,5 13500 17 ,55 0,07835
8,4858 :1
Частота вращения на главном
U-265 6 10000 20 ,89 0,09324
вале 226 об /мин
Макс. нагрузка на шток 325000
фун тов

3.1.3.2 Компоненты

Клапаны и седла
Для операций по гидроразрыву пласта используются клапаны с вварными вставками. Жидкость,
несущая проппант (песок для ГРП), проникает под зажим вставок и приводит
к выходу клапана из строя.

Все насосные операции требуют использования всасывающих клапанов с разрывным диском


соответствующего номинала. Клапаны и седла можно приобрести у нескольких поставщиков.

Набивка
Кольцевая набивка головки стандартна для всех видов работ. Более подробная информация
приводится в Разделе 6.3.7. "Набивка".

ПЕРЕКАЧИ ВАЕМАЯ
СОВМ ЕС ТИМ ОСТЬ
ЖИДКОС ТЬ
Во да да
Цементные растворы да
Буровой раствор (на водной и
да
нефтяной основе )
Ра сс олы (NaCl, KCl и т.д.) да
Ки сл оты (HC l, Hf, уксусная с
да
ин гибитор ами)
не бо лее 2 часо в, или
Растворители (ксилол,
использовать в колл екторе
толу ол)
кольцо из витона
Может потребоваться
CO 2 специальное кольцо
коллектора

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 16


3.1.3.3 Особенности эксплуатации при применении CO2
Обычно в ходе операций по гидроразрыву используется CO2. Оборудование должно
отвечать специальным техническим требованиям, например, всасывающий манифольд, способный
выдерживать высокое давление всасывания, должен быть рассчитан на работу с CO2.

При перекачке CO2 стабилизатор всасывания НЕОБХОДИМО отсоединить, заглушив


всасывающий коллектор.

Для работы с CO2 можно использовать стандартную кольцевую набивку коллектора,


рассчитанную на давление до 5000 фунт/кв.дюйм, и плунжерную смазку. При давлении более
5000 фунт/кв.дюйм требуются специальные кольца для коллектора.

При более высоком давлении CO2 во время перекачивания захватывается в кольцо коллектора,
а после остановки насоса высвобождается. В результате происходит повреждение набивки, если
после работы с CO2 производятся обычные работы.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 17


3.1.4 Работы с применением гибких НКТs
При работе с гибкими
НКТ требуются другие параметры насоса.
Из-за высоких гидравлических потерь на трение в гибких НКТ жидкость можно нагнетать только с
ограниченной производительностью насоса. Для этого вида работ рекомендуется использовать
специально разработанные триплекс-насосы
для гибких НКТ.

3.1.4.1 Типы насосов


OPI600 с рабочим ходом 6 дюймов

Макс.
Макс. Барр/об Барр/об
Размер давление,
подача, ведущего главного
плунжера фунт/кв.
барр/мин вала вала
дюйм
OPI600 рабочий ход 6 дюймов 2 3/4 16800 4,9 0,003035 0,013961
Передаточное отношение 4,6,
3 1/2 8000 10,4 0,004916 0,022615
внешний редуктор
Частота вращения на главном
вале 450 об /мин
Ча стота вращения на ведущем
вале 2070 об /мин
Макс. нагрузка на шток 100000
фун тов

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 18


PG/Butterworth
Основные технические характеристики
Для переделки стандартного насоса типа PG
в насос высокого давления для гибких НКТ Область применения Светлые жидкости
используется напорная часть Duralife из высокого давления для
гибких НКТ
нержавеющей стали.
Приводная часть Триплекс - н а сос PG с
силовой рамой, с ходом 5
Несмотря на то, что насос серии PG не дюймов
предназначен для непрерывной работы с
Максимальное
гибкими НКТ, напорная часть Duralife в ходе рабочее давление :
этих работ показывает лучшие результаты, TD-500 S 10000 ф у н т /к в . д ю й м
чем стандартный триплекс-насос. Плунжеры TD-500 SB 8500 ф у н т / кв . д ю й м
типоразмера 2,5 хорошо подходят к перекачке Плунжер : TD-500 S Диаметр 2,5, 2,75 дюйма
с низким расходом, и этот насос имеет сменные TD-500 SB Диаметр 3 5/8 дюйма
цилиндры гидравлической части. Конструкция из Материал Нержавеющая сталь
Соединители Стандартный соединитель
нержавеющей стали делает этот насос пригодным
для гидравличе ской части
для перекачки морской воды и рассолов. ACME 3 31/32 для
подсоединения отводного
вертлюга или
переходника. Отводные
соединители, вту лки
штуцеров , стопорные
гайки - барашки и т.п.
прилагаются
Тип клапана Клапан с верхним
приводом и седло и з
нержавеющей стали.
Сменные полиуретановые
вставки к лапана
Устр о йство защиты Обязательное
от превышения использование
давления предохранительно го
клапана FMC-2 (F MC
№ 3266005 , 2 дюйма,
регулировка давления
срабатывания до 15000
фунт/ кв . дюйм

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ "DU RA LIFE" ИЗ НЕРЖАВ ЕЮЩЕЙ СТАЛИ


АЛЬТЕРНАТИ ВА ГИД РАВЛИЧЕСКО Й ЧАС ТИ TR – В МОДЕЛЯХ TR 500S/SB ИСПОЛЬЗУЕ ТСЯ СИЛОВАЯ
РАМА ТРИПЛЕКС PG

ВАРИАН ТЫ ПАРАМЕ ТРОВ ГИД РАВ ЛИЧЕС К ОЙ ВАРИАН ТЫ ПАРАМЕТРОВ ГИД РАВЛИЧЕСКОЙ
ЧАСТИ – ПРОМ ЫС ЛОВ ЫЕ ЧАСТИ – М ЕТРИЧЕСКИЕ

Ди аме тр Макс. дав лени е, Макс. подача , Ди аметр Макс. Макс. подача ,
плунжера фунт/кв. дю йм барр./мин плу нжера дав ление, бар м 3/мин
2,5 дю йма 10000 2,6 6,35 см 689 0,41
2,75 дю йма 10000 3,2 6,98 см 689 0,51
3 5/8 дю йма 8500 5,6 9,21 см 586 0,89

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 19


Расчет производительности насоса 4.0.0

ПРИМЕР:

SPF 343
Трансмиссия серии 9800 - 4-я передача
(передаточное отношение 1,77:1)
Частота вращения двигателя = 1900 об/мин
Передаточное отношение приводной части HD2250 6,353:1
Гидравлическая часть IOPI (плунжеры 5 1/2)

1900
= =
6,363 * 1,77

= 0,05698*169 = 9.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 20


Спецификации и технические характеристики триплекс-насосов серии PG 5.0.0
Цепной редуктор 5.1.0
В большинстве цементировочных агрегатов со сдвоенными насосами, таких как CPS и CPT,
используется стандартный цепной редуктор с межцентровым расстоянием 23,15 дюйма для
скважинного насоса с цепью длиной 90 звеньев.

В смесительных насосах используется удлиненный цепной редуктор (6-дюймовая удлинительная


секция) для увеличения длины цепного редуктора настолько, чтобы межцентровое расстояние
составляло 29,15 дюйма. В них также применяется цепь длиной 95 звеньев. Для увеличения
длины цепного редуктора добавьте проставку и увеличьте длину цепи. Обе цепи известны как
цепи Quad 80, т.е. цепи длиной 80 звеньев (длина от пальца до пальца) и шириной 4 звена.
Цепной редуктор

Реактивные штанги предназначены для стабилизации и восприятия реакции крутящего момента,


приложенного к корпусу цепного редуктора. Регулировка реактивных штанг выполняется в
следующем порядке:
1. Используя левую резьбу, поверните реактивные штанги, чтобы изменить их длину.
2. Установите одну из реактивных штанг в требуемое положение.
3. Проверьте, чтобы ничто не препятствовало вращению приводного вала.
4. Произведите регулировку другой реактивной штанги в любом направлении, чтобы затянуть
и зафиксировать цепной редуктор в требуемом положении.
5. Затяните все стопорные гайки.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 21


Приводная часть насоса 5.2.0
На насосах типа PG можно сконфигурировать приводную часть таким образом, чтобы ее можно было
приводить в движение с левой или с правой стороны. Для этих двух конфигураций не требуется различных
деталей - они отличаются только расположением ведущего вала в корпусе приводной части. При изменении
положения ведущего вала необходимо восстановить синхронизацию распределительных шестерен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Восстановление синхронизации распределительных шестерен


производится механиком участка.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В некоторых
немногочисленных
случаях приводные
части насосов серии
PG вращаются в
противоположных
направлениях. Это
встречается нечасто, но
вы встретитесь с этим
на устройствах с двумя
обращенными друг к
другу насосами PG,
приводимыми в действие
обычными дизельными
двигателями.

Правый привод Левый привод

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 22


Гидравлическая часть насоса 5.3.0
Имеется пять различных гидравлических частей,
которые могут использоваться с приводной
частью насосов серии PG. Наиболее
распространенными являются гидравлические
части типа G, L и H. Они изготавливаются
механической обработкой поковки из стали
марки AISI 4340 или более высокого качества.

Гидравлические части типа R и S используются


для специальных работ, требующих особо
высокого давления, таких как операции по
интенсификации притока. Обычно они
подвергаются нагартовке с целью продления
их ресурса. Нагартовка сходна с процессом,
используемым при изготовлении артиллерийских
стволов для повышения стойкости металла к
усталости. Производится одновременная
термообработка материала и снятие в нем
напряжений при высоком давлении.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 23


5.3.1 Технические характеристики
Макс.
Макс. Барр/об Барр/об Размер Макс. Макс.
Гидравл. Размер дав ление,
подача, ведущего главного плунжера давл., подача
часть пл унжера фунт/кв.
барр / мин вала вала (см) бар м 3/мин
дюйм
Серия PG с рабочим
TSO 2,5 20000 2,58 0,0017 0,00736 6,35 1379 0,41
ходом 5 дюймов
Передаточное отношение
4,32 , встроенный TRO 3 15000 3,71 0,0025 0,01060 7,62 1034 0,59
редуктор
Частота вращения на
TGO 375 10000 5,79 0,0038 0,01656 9,54 690 0,80
главном вале 350 об /мин
Частота вращения на
ведущем зубчато м вале TLO 4,5 7000 8,34 0,0055 0,02384 11,43 483 1,11
1512 об /мин
М акс. на грузка на шток
THO 5 550 0 10, 30 0,0068 0,02943 12,70 379 1,43
110000 ф унтов
*Вычислить максимальную подачу триплекс-насоса, исходя из объемного КПД 97%.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При расходе более 8,2 барр/мин рекомендуется использовать оба выпускных
патрубка, чтобы исключить эрозию выпускного канала, втулки и коллектора.
Максимальное давление для гидравлической части исходит из максимального усилия
на штоке приводной части, а не из ограничений гидравлической части по давлению.

Вес триплекс-насоса PG05 в сборе составляет 5250 фунтов (2,4 тонны). Он используется
в морских агрегатах, например CPS 362, для которых вес не является критическим
фактором. Он также используется в агрессивных средах, какими являются морские
акватории, где насос PG03, который имеет магниевую раму, обеспечивает устойчивость к
сильной коррозии. В вертолетных агрегатах CPT 372, CPT 462 и CPS 310 используется
PG03, поскольку вес является важным расчетным фактором.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 24


НОМИНАЛ ЬН Ы Е ХАРАКТЕРИСТИ КИ ГИД РАВ ЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ НАСОСА - ПРО МЫС ЛО ВЫ Е
ЕДИНИЦ Ы

МАКС .
РАЗМЕР МАКС . ВЫТ ЕСНЯЕМЫ Й
ДАВЛЕНИЕ к-ФАК ТОР к-ФАКТО Р ERA D
ПЛ УНЖЕРА РАСХОД ОБЪЕМ
(фунт/кв. (мбарр /импульс ) (импульс ов /барр )
(дюйм ) (барр /мин ) (барр /об )
дю йм )
3,75 18100 8,5 0,0274 0,363 2756 ,3
4,5 12600 12 ,25 0,0393 0,522 1914 ,1
5 10200 15 ,5 0,0486 0,645 1550 ,4
5,5 8400 19 0,0588 0,780 1281 ,3
6 7000 21 ,7 0,07 0,929 1076 ,4
6,5 6000 26 0,0821 1,090 917 ,4

НОМИНАЛЬНЫ Е ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИД РАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ НАСОСА - МЕТРИ ЧЕСК ИЕ


ЕДИНИЦ Ы
РАЗМЕР МАКС . МАКС . ВЫТЕСНЯЕМЫ Й
к- ФАК ТОР к- ФАК ТОР ERA D
ПЛ УНЖЕРА ДАВЛЕНИЕ РАСХОД ОБЪЕМ
(мбарр /импульс ) (импульсов /м 3)
(см ) (бар) (м 3 /мин ) (л/об )
9,525 1248 1,35 4,35 0,363 17336,9
11, 43 869 1,95 6,24 0,522 12039,5
12, 70 703 2,46 7,72 0,645 9752, 0
13, 97 579 3,02 9,34 0,780 8059 , 5
15, 24 483 3,44 11,12 0,929 6772, 2
16, 51 414 4,13 13,04 1,090 5770 ,4

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 25


Плановое техническое обслуживание 6.0.0
Как и любое другое оборудование, триплекс-
насосы (при условии их технического
обслуживания) обеспечат длительную
безотказную эксплуатацию. В данном разделе
даются указания по надлежащему уходу,
техническому обслуживанию и ремонту
триплекс-насосов.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 26


Кавитация в насосе 6.1.0
Кавитация является основной причиной Риск кавитации при перекачке дизельного
разрушения триплекс-насосов во время топлива или маслянистых эмульсий, даже при
эксплуатации, особенно при сильных правильной заливке, выше, чем при перекачке
гидравлических ударах в насосе, а также воды, поскольку вода имеет намного более
тряске и рывках в линиях высокого давления. низкое давление насыщенных паров.
Еще одним следствием кавитации является
преждевременное разрушение разрывных Чтобы исключить кавитацию, примите
диафрагм (всасывающие клапаны) при следующие меры:
давлении, намного более низком, чем их • Обеспечьте правильное заполнение
номинальное давление разрыва. В обоих триплекс-насоса, стравив из системы весь
случаях результатом является воздух.
эксплуатационный отказ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ежегодно
Причиной кавитации обычно является: проверяйте гидравлические
• использование изношенных или части на отсутствие трещин
поврежденных нагнетательных насосов, методом магнитно-порошковой
дефектоскопии. Свяжитесь с
не обеспечивающих поддержание
компанией Gardner Denver по
достаточного давления во всасывающем
поводу профилактического
коллекторе насоса обслуживания. Обратитесь к
• подсос воздуха во всасывающем вашему инспектору по
коллекторе техническому обслуживанию за
• слишком быстрая перекачка, при которой более подробной информацией.
нагнетательный центробежный насос не
может поддерживать достаточную для • Проверьте, чтобы гасители пульсаций
триплекс-насоса подачу жидкости. были в хорошем рабочем состоянии и
чтобы при заливке насоса на установке
Кавитация возникает, когда камера заполнена для гидроразрыва из них был удален
жидкостью не полностью, и плунжер меняет воздух.
направление движения от всасывания к
нагнетанию. Плунжер, вместо того, чтобы • При перекачке высоковязких растворов,
выталкивать жидкость в канал нагнетания, хранящихся в мерных резервуарах в
сжимает пары, вызывая мгновенное изменение течение продолжительного периода
нагрузки на насос и скорости плунжера. Это времени, перед перекачкой произведите
внезапное изменение скорости вызывает циркуляцию раствора обратно в
сильнейший удар в приводной и гидравлической резервуар, чтобы раствор не превратился
части, который приводит к механическому в гель и не затруднял всасывание.
отказу или усталостному износу.

Кавитация является причиной неправильных


показаний замерных установок и счетчиков
работы. Эти счетчики измеряют объем
перекачиваемой жидкости путем подсчета
числа оборотов приводного вала насоса или
выходного вала двигателя. Счетчики
продолжают подсчет до тех пор, пока
вращается насос, даже если перекачки
жидкости не происходит.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 27


• Не допускайте всасывания раствора при
низкой скорости. Если раствор пенистый,
а работу необходимо выполнять с высокой
скоростью, для минимизации
пенообразования используйте
противовспенивающие присадки.

• При откачивании из двух или более


резервуаров или при смене мерного
резервуара открывайте клапан второго
резервуара до закрытия клапана первого
резервуара, чтобы исключить попадание
воздуха в систему.

• Проверьте, чтобы во всех используемых


всасывающих шлангах был исключен
подсос воздуха в соединителях и вокруг
штуцеров. Можно провести опрессовку
всасывающих шлангов и соединителей
путем осторожного нагнетания в них
давления с помощью центробежного
насоса типа RA45.

• При наличии признаков кавитации


необходимо сразу же снизить подачу
насоса и устранить проблему, прежде
чем вновь увеличивать подачу.

• Если кавитация происходит при


использовании насоса, не имеющего
приема под давлением, проверьте
уплотнительные кольца на всасывающем
коллекторе, чтобы убедиться в
герметичности шлангов и соединителей.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 28


Приводная часть насоса 6.2.0
Чтобы убедиться в правильности 6.2.2 Посторонние шумы
функционирования приводной части насоса, Следите за посторонними шумами, такими как
выполните следующие осмотры и проверки: щелчки или удары. Шумы могут иметь
следующие причины:
6.2.1 Температура 1. ослабление эксцентриков или
Во время любых работ многократно проверяйте повреждение шпонок/шпоночных каналов
показания манометра системы смазки
приводной части и температуру рамы. ПРИМЕЧАНИЕ:
Считается, что приводная часть перегрелась, При появлении люфта в шпонках и
если невозможно касаться рамы в течение шпоночных пазах, при работе насоса
более нескольких секунд. Перегрев происходит под давлением будут слышны удары.
при продолжительной работе насоса на
максимальном или близком к нему уровню
мощности. В случае перегрева приводной части 2. повреждение кулисных шестерен или
отключите насос. зубчатых валов
3. износ или повреждение главных
подшипников, ползунов или втулок
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
шатунов
При перегреве может произойти
возгорание приводной части. Если 4. повреждение главного коленвала
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

приводная сторона имеет магниевую


раму, погасить пожар будет невозможно.

ОПТИМАЛЬНЫЙ МЕТОД:
Если имеется шланг с пресной водой,
во время продолжительной перекачки
охлаждайте раму струей холодной воды.

5. трещина в эксцентрике
6. неисправность гидравлической части
также можно принять за шум в приводной
части. Внимательно проверьте
гидравлическую часть, чтобы исключить
ее как источник шума или стука.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 29


6.2.3 Уплотнения штоков 6.2.4 Шлам и цемент
Уплотнения штоков предназначены для Во время проверки STEM 2 снимите заднюю
сдерживания маслянистых жидкостей внутри крышку приводной части или смотровую панель
приводной части насоса, а загрязнений - и проверьте, нет ли на дне рамы скопления
снаружи. Если на наружном конце штока цемента или других отложений, которые могут
появились признаки точечной коррозии или быстро вывести из строя подшипники и медные
потемнение, этого говорит о скором износе втулки приводной части насоса.
уплотнений штоков.

ВАЖНО:
Прежде чем открывать доступ внутрь
приводной части насоса, обеспечьте
выполнение процедур блокировки и
опломбирования технологического участка.

Маслоотражательные кольца установлены на


штоках и защищают от проникновения пыли и
грязи в зону ползуна и повреждения
уплотнений штоков. Для эффективной работы
маслоотражательные кольца должны постоянно
плотно прилегать к штокам. Кроме того,
маслоотражательные кольца исключают
попадание находящейся под давлением
жидкости в приводную часть и за уплотнение
штока в случае выхода из строя плунжерной
набивки.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 30


6.2.5 Коррозия, обусловленная
химическими агентами и морской водой
Проверьте поверхность приводной части насоса на
признаки коррозии, обусловленной химическими

ВАЖНО:
Если приводная часть с магниевой
рамой эксплуатируется в море,
необходимо предпринять все
возможные меры защиты от коррозии
(электролитической), обусловленной
наличием соли. Она способна быстро
разрушить приводную часть насоса.

агентами и морской водой. Удалите коррозию скребком


или проволочной щеткой, затем нанесите на приводную
часть насоса грунтовку и лакокрасочное покрытие.

СПОСОБ СМАЗКИ Принудительная подача


ПОДАЧА 15 – 20 г/мин
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 25 -45 ф унт/ кв . д юйм
Насос с механическим или гидравлическим приводом
СМАЗОЧНЫЙ
выкачивает смазочное масло из приводной части
S A E 8 0w - 90 W T (выше 3 2
МАТЕРИАЛ °F ) насоса. Затем масло стекает через фильтр в
Редукторное масло крестовину канала, а после этого - к главному валу
SA E 80 WT (ниже 32 °F ) и ползунам.
ЕМ КОСТЬ 17 галлонов При эксплуатации насоса PG при высоких нагрузках
(Это тол ько емко с ть ка р тер а или в режиме непрерывного нагнетания может
бе з у че та емкос ти ф иль тра и потребоваться внешний масляный охладитель, чтобы
шла нг ов) не допустить нагрева насоса выше максимально
ИНДИКАТОР Ш уп ил и 1/ 2 д юйма ниже допустимой рабочей температуры.
УР ОВНЯ крышек главных подшипников На приводные части насосов, используемых в
МАКС. работах по гидроразрыву, масляные охладители
Т ЕМПЕРАТУРА 160 °F
(7 0 °C) устанавливаются в процессе изготовления.
МАСЛА
Предохранительный клапан не позволяет давлению
в системе подниматься выше заданного уровня.
Имеются два различных типа масляных фильтров и
компоновок для приводной части насоса: с внутренним
6.2.6 Система смазки приводной перепускным каналом и наружным перепускным
части насоса каналом.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
При проверке уровня масла Поскольку давление в гидросистеме
является результатом сопротивления,
всегда извлекайте щуп и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

а расход меняется в зависимости от


ожидайте, пока воздух выйдет частоты вращения, типоразмер насоса
из трубки. Установите щуп на выбирается таким образом, чтобы
поддерживать достаточное давление
место. масла при низких оборотах двигателя.
Однако, при износе компонентов
Проверьте марку смазочного материала по руководству давление масла снижается. Это может
по техобслуживанию соответствующего агрегата. привести к необратимому выходу из
Большинство насосов заполняется на заводе строя приводной части, особенно, если
синтетическим маслом одновременно имеют место следующие
условия:

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 31


Предохранительный клапан, установленный
• Приводная часть насоса работает непосредственно в нижней части рамы
при очень низком расходе и приводной части насоса контролирует
высоком давлении нагнетания. давление масла. Манометр, установленный на
• Частота вращения недостаточна, панели управления или непосредственно на
чтобы создать давление масла,
достаточное для поддержания
устойчивой масляной пленки на ВАЖНО:
подшипниках эксцентриков. В приводной части внутри крышек
• Высокая нагрузка на штоки. подшипников главного вала имеются
масляные уплотнения. В случае износа
ВСЕГДА следите и поддерживайте
давление масла в приводной части. этих уплотнений давление масла
Правильный выбор типоразмера падает. Вы можете проверить давление
гидравлической части позволит масла с помощью манометра,
исключить такого типа отказы. установленного на крышке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Прежде чем изменять какую-либо
Извлеките масляный фильтр и проверьте его настройку, всегда консультируйтесь с
состояние. При необходимости очистите или
вашим руководителем.
замените.

Чтобы проверить цвет или чистоту масла,


сравните образец, взятый из приводной части,
с новым маслом. Перепускной канал в обход
масляного фильтра обеспечивает продолжение
подачи масла в случае засорения фильтра.
Процесс перепуска контролируется
предохранительным клапаном. На более старых
моделях клапан установлен непосредственно
на фильтре и снабжен шлангом. Клапан
направляет весь обходной поток в выходную
часть фильтра.

На новых моделях перепускной канал выполнен


внутри корпуса фильтра и настроен на
заданный перепад давления. Фильтры нового
типа имеют индикатор, наглядно
показывающий, когда фильтр пускает масло по
перепускному каналу: зеленый цвет означает
штатную работу, красный - перепуск. Этот
индикатор работает только когда через фильтр
течет масло. Во время работы проверяйте и контуре смазочного масла приводной части,
регистрируйте состояние в отчете STEM I. позволяет оператору контролировать давление
на каждом насосе. Чтобы отрегулировать
предохранительный клапан, снимите большой
колпачок. Чтобы увеличить давление, вращайте
ВАЖНО: регулировочный винт по часовой стрелке.
Следите за тем, чтобы масло было Чтобы уменьшить давление, вращайте винт
всегда чистым. Белесый цвет против часовой стрелки.
обычно говорит о попадании в
масло воды.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 32


6.2.7 Типы гидронасосов
Имеется два различных вида смазочных
насосов приводной части: шестеренный
гидронасос и лопастной гидронасос. При
установке шестеренного гидронасоса на
вспомогательный приводной вал, частота
вращения которого в два раза выше частоты
вращения двигателя, для уменьшения оборотов
используется угловой приводной переходник.
Гидронасос лопастного типа соединяется
непосредственно с зубчатым механизмом
двигателя с помощью шлицевого ведущего
вала. В обоих случаях при нарушении
герметичности уплотнения вала давление
масла в двигателе возрастает.
Смазочный насос приводной части
ОСТОРОЖНО: Поскольку в насосе
Tyrone используется прямолинейный
ОСТОРОЖНО
ведущий вал, при установке
конического переходника привода
соблюдайте особую осторожность.
Необходимо выдержать зазор
приводной шестерни, чтобы она
располагалась строго по центру
ведущей шестерни углового привода.
В противном случае, в критических
ситуациях возможно падение давления
масла в приводной части насоса.

ВАЖНО:
Насосы марки Webster устарели и
должны заменяться насосами
Tyrone. Заказывайте полный
комплект для замены.
Смазочный насос приводной части

This pump is directly mounted to the gear train


o

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 33


Гидравлическая часть насоса 6.3.0
Для обеспечения работоспособности
гидравлической части производите следующие
осмотры и проверки:

6.3.1 Система смазки


гидравлической части
В системе смазки гидравлической части используется
насос с пневмоприводом, перекачивающий

ВАЖНО:
Для сохранения ресурса набивки
важно обеспечить хорошую смазку
плунжеров и набивки. Неправильно
смазанная набивка теряет
герметичность уже через несколько
секунд после включения насоса, что
приводит к повреждению
полированных поверхностей
плунжеров. Это также приводит к
нагреву и сокращению срока службы
уплотнительной набивки.
свой цикл. Глушение какого-либо его отверстия
уплотнительное масло к плунжерам. Обратные прерывает цикл и приводит к остановке системы
клапаны, установленные непосредственно в смазки. Если необходимо прервать подачу смазки,
например, к центробежному насосу, перенаправьте
ПРИМЕЧАНИЕ: шланг в бак.
Насос марки Alemite, используемый
в системе смазки гидравлической Насос Alemite с пневматическим приводом подает
части, является насосом для смазочное масло в делительный блок McCord, который,
консистентной смазки и обеспечивает в свою очередь, равномерно распределяет масло между
подачу высоковязких масел. плунжерами.

ОСТОРОЖНО: Повторное ПРИМЕЧАНИЕ:


использование уплотнительного Насос марки Alemite обеспечивает
ОСТОРОЖНО
масла запрещается, поскольку грязь также смазку центробежного насоса
и мусор приведут к загрязнению через параллельную нагнетательную
системы, выходу из строя насоса линию или делительный блок (на
и закупорке делительных блоков. более старых моделях).

гидравлической части, предотвращают попадание


цемента в масляные трубопроводы. Выход делительного блока соединен через обратный
клапан с каждым каналом уплотнительной набивки
В этой системе используется делительный блок, гидравлической части. Оттуда масло проходит в
распределяющий масло к плунжерам. Рекомендуется гидравлическую часть и поступает в кольцевой
использовать чистое моторное масло 15W40. смазочный сальник, обеспечивающий равномерное
Делительный блок имеет два кодовых обозначения: распределение по набивке. В настоящее время в
код 12 показывает, что блок производит подачу с цементировочных насосах серии PG используются
одной стороны, а код 24 показывает, что этот блок насосы Alemite модели 9668 с насосом среднего
производит подачу с обеих сторон. давления (отношение 5:1). Насосный модуль работает
Блоки с различными обозначениями не совместно с пневмодвигателем модели 338066- A1 с
взаимозаменяемы. Каждый блок должен закончить пневматическим логическим устройством.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 34


Чтобы отрегулировать подачу насоса Alemite, В насосных агрегатах современного поколения
установите регулятор давления воздуха в фильтр смазочного масла установлен за
интервале 110-120 фунт/кв.дюйм. Регулируя насосом Alemite.
дозирующий клапан в линии подачи насоса,
установите требуемую величину подачи В отличие от старых насосов Alemite,
смазочного масла. невозможно определить интенсивность смазки
по звуку работы пневмомотора. Для измерения
давления воздуха установите манометр в линии
подачи насоса. Типовое давление - от 30 до 40
фунт/кв.дюйм.

ВАЖНО:
Запрещается использовать
пневматическую систему смазки с
пневмодвигателями модели 338066-
A1 с пневматической логикой. Эти
двигатели снабжены тефлоновым
смазочным материалом и требуют
дополнительной смазки только во
время технического обслуживания
или ремонта. Однако для них
необходим чистый сухой воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Закупорка какой-либо линии подачи
масла означает отказ всей системы
смазки плунжеров. Делительный
блок McCord прекращает
функционировать в случае
засорения какого-либо из его
выходных каналов.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 35


6.3.1.1 Пневмогидравлическая Эта система смазки при правильном монтаже
обеспечивает следующие преимущества:
система смазки
Пневмогидравлическая система смазки является • Снижает расход масла.
высоконадежной системой, почти не требующей • Снижает объем израсходованной смазки
технического обслуживания. Она идет на смену плунжеров.
широкораспространенным системам Alemite как в
работах по цементированию, так и в операциях по • Не ухудшает срок службы набивки.
гидроразрыву пласта. В 1999 году эта система • Совместима со всеми типами набивки.
стала стандартной системой смазки плунжеров в • Упрощает эксплуатацию в экологически
новых цементировочных агрегатах и установках уязвимых зонах, включая эксплуатацию в
для гидроразрыва. Она может быть также море.
использована для модернизации существующего • Для вытеснения масла к плунжерной
насосного оборудования в полевых условиях. набивке и центробежным насосам
используется давление воздуха.
В этой новой системе смазки применяется • Не содержит подвижных частей, которые
масляный бак с наддувом воздухом, могли бы заклинить или сломаться.
вытесняющим масло по линиям подачи к каждому • Снижает затраты на техобслуживание.
из каналов уплотнительной набивки. Регулировка
расхода масла производится настройкой • Обеспечивает экономию годовых
дозирующих клапанов. Дозирующий клапан эксплуатационных затрат, которая
расположен между масляным баком и обратным оценивается суммой в 2500 долларов
клапаном канала уплотнительной набивки. США на один агрегат.

Чтобы оснастить существующие устройства


ОСТОРОЖНО: системой пневмогидравлической смазки,
В этой системе используется сосуд, демонтируйте всю имеющуюся систему смазки
работающий под давлением. плунжеров, за исключением бака для слива
ОСТОРОЖНО
Уделите особое внимание правилам отработанного масла. Новая система включает
эксплуатации и заправки. Все в себя следующие компоненты:
пользователи обязаны знать работу
устройств сброса давления из • кодированный масляный бак АОИМ,
системы. работающий под давлением, и кронштейн
крепления
Эта система проста по конструкции и легка в
обслуживании, поскольку имеет малое число ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайтесь
компонентов. рекомендаций компании Шлюмберже,
изложенных в Бюллетене по
техническому обслуживанию № 625E
и Стандартах по техники безопасности
при обслуживании скважин, включая
Стандарт по технике безопасности
№26 "Воздушные баллоны и
ресиверы" и Стандарт по технике
безопасности №27 "Контроль и
испытания предохранительных
клапанов и манометров."

• распределительный коллектор и шланги


• новые обратные клапаны в
гидравлической части
• маслосъемные кольца за смазочным
кольцом для сдерживания смазочного
масла.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 36


Основные компоненты 3. Распределительный
коллектор и шланги
Распределительный коллектор упрощает
1. Бак прокладку шлангов. Все соединения шлангов
Бак должен иметь следующие характеристики:
снабжены быстроразъемными муфтами,
• кодировку АОИМ
позволяющими производить монтаж
• аттестован на давление 200
оборудования в полевых условиях без
фунт/кв.дюйм/13,79 бар
специального инструмента и обжимки шлангов.
• максимальную емкость 16,4 галлона
США/62 литра
• место заправки у верхней заглушки 4. Цепной редуктор
смотрового отверстия 13,2 галлона Цепной редуктор при регулярной проверке
США/50 литров требует минимального технического
обслуживания. Проверяйте следующее:
Бак имеет следующие средства обеспечения • загрязнение масла
безопасности:
• составную заливную пробку ПРИМЕЧАНИЕ:
• медный, трехходовой шариковый клапан При выполнении обслуживания STEM
давления/дренажа 2 произведите смазку реактивных
• предохранительный клапан на 150 штанг.
фунт/кв.дюйм
• манометр на 0-100 фунт/кв.дюйм,
заполненный жидкостью • ослабление крепления концов реактивных
• три смотровых заглушки с жидкостным тяг, их износ, неправильная регулировка
уровнем - максимальное рабочее давление или коррозия
1750 фунт/кв.дюйм/119 бар
Посторонние шумы, например стук, говорят о
следующем:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • Цепь ударяется о внутреннюю сторону
Для обеспечения безопасной и надежной
картера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
эксплуатации обходимо использовать
указанный запасной бак. Запрещается
использовать другие типы баков или ВАЖНО:
баки, изготовленные на месте.
Все посторонние шумы, причину
которых не удается точно установить,
требуют немедленного устранения.
2. Модификации гидравлической части
Обязательной модификации подлежат
следующие детали гидравлической части: • Изношены шлицы сдвоенного фланца.
• три обратных клапана Haskel из • Вышли из строя подшипники цепного
нержавеющей стали на 15000 редуктора.
фунт/кв.дюйм
• в гайках сальника установки для
гидроразрыва необходимо установить три
грязесъемных манжеты.

ВАЖНО:
Гайки сальника можно доработать
на месте или приобрести. У
цементировочных агрегатов, в которых
используется насос типа PG, в кольце
сальника между гайкой сальника и
смазочным кольцом должна быть
уплотнительная канавка.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 37


6.3.2 Плунжеры и уплотнительный узел 6. Внимательно проверьте резиновые
диафрагмы и убедитесь в том, что в них нет
разрывов. Разрывы в диафрагмах могут
Гидравлическая часть достаточно вынослива и
стать причиной попадания цемента в
почти не требует ухода. Порядок замены
трубопроводы, ведущие к устройствам
набивки описан в Разделе 6.3.7.1.
аварийного отключения при повышении
давления (OPSD) и к измерительным
Прежде чем начинать работу, выполните
приборам на пульте.
следующее:

1. Затяните плунжеры и проверьте набивку.

2. Если набивка двухрядная или представляет


собой кольцо коллектора, проверьте, не
ослабли ли гайки сальниковой набивки.
3. На обычных системах Alemite отрегулируйте
подачу масла насосом Alemite к набивкам.
Проверьте, нет ли утечек вдоль воздушных
и смазочных трубопроводов.
4. В пневмогидравлических системах смазки
проверьте, чтобы трехходовой клапан
давления был включен, а бак был заполнен
маслом до требуемого уровня.
5. Проверьте протекторы индикатора Martin
Decker и убедитесь, что они накачаны и
работают правильно.

ОСТОРОЖНО:
Запрещается перетягивать набивки.
ОСТОРОЖНО Запрещается повторно затягивать
кольцевую набивку коллектора.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 38


7. На этом этапе проверьте устройства • Электронные регуляторы: подача
OPSD, предназначенные для защиты электропитания на разъем
оборудования и особенно операторов, на: дроссельной заслонки модулей
• Блоки CPS-361 с воздушными электронного управления двигателя
дроссельными заслонками: отключается для перевода двигателя
на режим холостого хода.
устройство OPSD отсекает подачу
воздуха к дроссельной заслонке и
трансмиссии, чтобы перевести
6.3.3 Фиксаторы крышки
двигатель на режим холостого хода и гидравлической части насоса
вернуть цилиндр переключения Для снятия или установки фиксаторов
передач в нейтральное положение. используйте трубный ключ, затем стукните по ним
тяжелым молотком, чтобы посадить их на место.
Для устройств OPSD имеется два
диапазона: 0-10000 фунт/кв.дюйм и 0-
15000 фунт/кв.дюйм. В ходе
опрессовки триплекс-насоса
произведите калибровку устройства
OPSD с помощью точного манометра
или другого прибора в следующем
порядке:

1. Отрегулируйте устройство OPSD


на < 1000 фунт/кв.дюйм.
2. Повысьте давление до
срабатывания устройства OPSD,
которое должно произойти при
1000 фунт/кв.дюйм
< +/- 500 фунт/кв.дюйм.
3. Проверьте точность устройства
OPSD.
4. Отрегулируйте положение
калибровочной пластины,
совместив его с давлением
отключения устройства OPSD. Затяжка фиксатора крышки трубным ключом
5. Выполните шаги с 1 по 4 для нужна только для того, чтобы исключить
разных номинальных давлений, развинчивание гаек из-за вибрации. Сильная
чтобы гарантировать точность затяжка гаек не улучшит фактическую
устройства OPSD на данном эффективность уплотнения.
агрегате.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Запрещается превышать
максимально
допустимое рабочее
давление
гидравлической части.

• Агрегаты со стандартной
трансмиссией: отсечка подачи
воздуха приводит к выключению
муфты сцепления и отключению
трансмиссии и переводит двигатель
на режим холостого хода.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 39


6.3.3 Уплотнительное кольцо и защитное кольцо
После снятия крышек всасывания или нагнетания, снимите уплотнительные кольца и защитные
кольца для проверки и очистки канавки от цемента и другого мусора. После установки
уплотнительных колец и защитных колец в канавку слегка смажьте резьбы крышки и фиксатора.
При чрезмерной смазке образуется пробка, мешающая правильной затяжке крышки или
выдавливающая уплотнительные кольца и защитные кольца из канавки. Изготавливаемые
выдавливанием уплотнительные кольца легко могут быть разрезаны или надрезаны. Если это
произошло, извлеките крышку и замените поврежденные уплотнения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Масляные пробки возникают, когда смазка работает как несжимаемая
гидравлическая жидкость в домкрате. Смазка, зажатая между витками резьбы и
уплотнительным кольцом, препятствует затяжке резьбы. Когда к фиксатору крышки
прикладывается давление, уплотнительное кольцо может не выдержать. Обычно это
происходит с крышками всасывания и нагнетания, когда уплотнительное кольцо
входит в уплотнительный канал гидравлической части. При проталкивании
избыточного количества смазки перед резьбой фиксатора, когда уплотнительное
кольцо встает в рабочее положение, происходит защемление смазки. Избыток смазки
не выдавливается за уплотнительное кольцо и препятствует затяжке крышки.

Крышка всасывания Крышка нагнетания

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 40


ОБЫЧНАЯ ПРАКТИКА:
При установке торцевой втулки канала сначала вставьте втулку коротким
пояском к гидравлической части для обеспечения эффективного уплотнения,
когда уплотнительная поверхность гидравлической части находится в хорошем
состоянии. Когда по ходу эксплуатации эффективность уплотнения снизилась,
переставьте втулку более длинным пояском внутрь. При этом уплотнительное
кольцо сдвигается на поверхность эффективного уплотнения. Эта процедура
помогает улучшить эффективность уплотнения еще на 5 - 10 лет.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 41


6.3.5 Клапаны (клапаны MacClatchie)
Клапаны изготавливаются в следующем виде:

Напорные клапаны Всасывающие клапаны (разрывная диафрагма)

Клапаны с разрывной мембраной НОМ ИН АЛЬНО Е


Ц ВЕТОВОЕ
ДАВЛЕНИЕ
(всасывающие клапаны с разрывной ГИ ДРАВЛИЧЕСКАЯ
С РАБАТЫВАНИЯ
ОБОЗНАЧЕНИЕ
мембраной) решают две задачи: ЧАСТЬ Н АСОСА РАЗРЫВНОЙ
РАЗРЫВНОЙ
МЕМБРАНЫ
МЕМБРАНЫ
5000 фу нт /к в.
1. Защищают оборудование для подготовки Q 77 3
дю й м
Голубой
и приводную часть от повреждения в TLO (4-1/2 10000 фу нт /к в.
Крас ный
результате случайного и значительного дю йма) дю й м
заброса давления в гидравлической части. THO (5 дюймов)
10000 фу нт /к в.
Крас ный
дю й м
TGO (3-3/4 15000 фу нт /к в.
2. Исключают травмирование и дю йм а)
Зеленый
дю й м
смертельные случаи среди персонала TRO (3 дюйма) Б елый
22500 фу нт /к в.
из-за разрушения оборудования для дю й м
подготовки вследствие заброса давления
в триплекс-насосе. Известны случаи преждевременного отказа
клапанов с разрывной диафрагмой, причем почти
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается во всех случаях причины были связаны с:
использовать клапаны с разрывной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ диафрагмой с нагнетательной стороны • циркуляцией при повышенном расходе при
всасывающих клапанов (разрывной заливке насосов подачей самотеком: это
диафрагмы) гидравлической части или приводило к незаметным на манометре
напорных клапанов стороны всасывания. забросам давления, превышающим
номинальное давление клапанов с разрывной
Расчетный ресурс клапанов с разрывной диафрагмой. При заливке насоса расход не
диафрагмой составляет не менее должен превышать 50% номинальной
500000 циклов изменения давления. Это объёмной производительности заливаемого
составляет приблизительно от 8300 баррелей, насоса.
перекачанных одним плунжером • испытанием трубопроводов под высоким
гидравлической части TG (3-3/4 дюйма) до давлением: если насос залит неправильно,
14700 баррелей на плунжер для насоса TH (5 плунжеры будут ускоряться и двигаться
дюймов). Учитывая объем выполняемых нами рывками, создавая эффект гидравлического
работ, износ клапанов или набивки произойдет удара. Если возможно, производите подачу
задолго до достижения указанного объема. при низкой частоте вращения с помощью
более крупного насоса, чтобы создать в
системе некоторое давление, затем
ПРИМЕЧАНИЕ: произведите переключение на
Цикл изменения давления соответствующий менее мощный насос.
определяется как 1 ход плунжера
при максимальном номинальном
давлении гидравлической части.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 42


• кавитацией при работе насоса: на стороне всасывания триплекс-насоса всегда необходимо
поддерживать давление не менее 20-30 фунт/кв.дюйм. Если кавитация становится
неизбежной, немедленно уменьшите обороты насоса. Чем крупнее гидравлическая часть,
тем больше она подвержена проблемам в линии всасывания, особенно при высоких расходах.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Старые модели клапанных корпусов с большой площадью контакта устарели и больше
не производятся. Площадь контакта - это величина контакта по металлу между
корпусом клапана и седлом при закрытом клапане.

Имеется три вида клапанных вкладышей, отвечающих различным эксплуатационным требованиям:

1. Резиновые вкладыши (черного цвета) используются для основных работ по цементированию


и кислотной обработке. Однако они отличаются низкой стойкостью к воздействию абразивов,
например, песка, а также углеводородов.

2. Уретановые вкладыши (желтого цвета) используются при интенсификации гидроразрыва


песчаного пласта. Они отличаются низкой кислотостойкостью. Срок их службы в условиях
высокой температуры/влажности составляет приблизительно один год.

3. Вклеенные уретановые вкладыши (желтого цвета) поставляются в виде уретанового


вкладыша, приклеенного к стальному корпусу клапана. Этот тип используется в работах по
гидроразрыву высоким давлением с применением расклинивающих агентов. Этот вкладыш
исключает проникание абразивов между корпусом клапана и самим вкладышем. В случае
повреждения вкладыша удалите его с помощью газового резака при низком нагреве. После
удаления установите стандартные резиновые или уретановые вкладыши. После этого клапан
можно использовать только для цементирования или обычного перекачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании агрегата для нагнетания цемента в операциях по борьбе с
пескопроявлением, можно использовать только клапан с вклеенными
вкладышами.

Качество уретановых вкладышей со временем ухудшается. Срок их годности при хранении в


неправильных условиях составляет приблизительно один год. Идеальным местом хранения
является прохладное темное помещение с низкой влажностью. Когда начинается процесс
разрушения, кромки вкладыша желтеют. Затем, весь вкладыш начинает менять цвет на желтый
и крошиться как старый хлеб.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 43


При установке вкладыша замочите его на несколько минут в горячей воде и с усилием
наденьте его на выступ.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При создании запасов вкладышей учитывайте такие факторы, как
средний расход.

6.3.6 Клапанные седла (клапанные седла MacClatchie)


Ранее выпускались два типа клапанных седел: для конических и цилиндрических
отверстий. Цилиндрический тип устарел и сейчас не производится. В настоящее время
используется только конический тип.

При работе насоса с высоким давлением или когда плунжер совершает полный цикл
изменения давления, закрывающийся клапан ударяется о седло. В результате
постоянных ударов седло плотно запрессовывается в гидравлическую часть.

Для определения степени износа седла используйте указатель седла клапана. Замените
седло, если индикатор сравнялся с поверхностью указателя или если заметны признаки
точечной коррозии, ржавчины или выбоины.

Седло клапана для цилиндрического и конического отверстия

При вскрытии гидравлической части проверьте седло клапана


на признаки точечной коррозии, эрозии, выбоин и трещин.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 44


Установка новых клапанных седел производится в следующей последовательности:

Очистить канал и удалить Установить седло в канал,


ШАГ 01 ржавчину, накипь и цемент. ШАГ 02 проверив правильность посадки
Недостаточное удаление накипи уплотнительного кольца в канавке.
приводит к застреванию уплотнительного
кольца и его разрезанию или раздавливанию в
канале клапанного седла.

Установите седло в канал без


ШАГ 03 перекоса.

ВАЖНО:
Не допускается смазывать седло
или канал клапанного седла
каким-либо смазочным
материалом.

Запрессовать седло в отверстие.

Установить старый клапан


ШАГ 04 (без вкладыша) на седло.

Чтобы запрессовать седло в


ШАГ 05 отверстие, ударить в центр
клапана стальной оправкой.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 45


Извлечь старый клапан. Восстановить набивку насоса и
ШАГ 06 ШАГ 07 опрессовать гидравлическую
часть номинальным давлением.

6.3.7 Набивка
Проведенные промысловые испытания
продемонстрировали превосходный ресурс
системы кольцевой набивки коллектора по
сравнению с обычным одиночным набором
(группа из жесткого и мягкого кольца) и
эластомерной набивкой при выполнении работ
по цементированию, а также по сравнению со
сдвоенными группами в работах по
гидроразрыву. Эта новая система также
показывает превосходные результаты в
системах буровых растворов.

Одиночные (резина/стекловолокно или


жесткое/мягкое кольцо) и сдвоенные
(эластомер) уплотняющие устройства сегодня
заменены кольцевой сальниковой набивкой
коллектора, применяемой для работ по
цементированию, гидроразрыву и при работе с
гибкими НКТ. Подробнее о порядке заказа и
установки кольцевых сальниковых набивок
коллектора смотрите в Бюллетене по
техническому обслуживанию №1103,
содержание InTouch № 2023279.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 46


6.3.7.1 Порядок замены сальниковой набивки гидравлической части
ИНСТРУМЕНТЫ ЗАПЧАСТИ
• брусок из твердой древесины • уплотнительные кольца
(не ручка молотка) • эащитные кольца
• короткий отрезок черенка или старая • клапанные вкладыши
ручка молотка • пружины
• съемник плунжера
• молоток массой 4 фунта (2 кг)
• C-образный гаечный ключ для гаек
сальника ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте
• трубный ключ на 18-24 дюйма средства индивидуальной защиты. Отключите
подачу воздуха или электричества к насосу.
• для старых моделей гидравлических ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь в том, что насос не будет включен.
частей может потребоваться Поместите предупредительный знак на
шестигранная гайка и стальной пруток видном месте у средств управления согласно
• ветошь или другой материал для процедуре блокировки и опломбирования
очистки технологического участка, установленной
стандартом №15 по технике безопасности
при обслуживании скважин.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте комплект инструмента При выполнении работ на
для набивки сальника (изделие № высоте используйте специально
570376000). Рекомендуется подготовленную платформу. В
использовать этот комплект, если случае ремонта хорошая платформа
он имеется на месте. обеспечивает достаточно места для
раскладки частей насоса в
логическом порядке.
Постучите молотком по выступам крышки
гидравлической части, пока она не поддастся.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 47


С помощью трубного ключа Извлеките фиксатор
ШАГ 02 выверните крышку из корпуса ШАГ 03 всасывающего клапана и
гидравлической части. Фиксатор разложите крышку и фиксатор
всасывающего клапана в логическом порядке на
извлекается вместе с крышкой. платформе или поддоне.

Извлеките всасывающий Извлеките крышку линии


ШАГ 04 клапан. Проверьте его ШАГ 05 нагнетания. Если установлен
состояние, после чего датчик Martin Decker, извлеките
положите его вместе с другими деталями его в первую очередь. Положите все детали
из той же камеры. вместе с другими деталями из той же камеры.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 48


С помощью ключа и молотка Полностью отвинтите плунжеры
ШАГ 06 отделите плунжеры от штанг. ШАГ 07 от штанг с помощью трубного
ключа. Не повредите резьбу
штанг.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Запрещается устанавливать ключ
на штангу. Для навинчивания или
отвинчивания плунжера
используйте его коническую часть.

С помощью трубного ключа вывинтите крышку из корпуса гидравлической части.


ШАГ 08 Фиксатор всасывающего клапана извлекается вместе с крышкой.

Неправильно Правильно

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применение трубного ключа может привести к повреждению


трубчатой части ведущего вала. Любые следы, оставляемые трубным ключом на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ведущем вале, вызывают появление трещин и приводят к необратимому отказу или
обрыву в результате скручивания во время эксплуатации.
JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 49
С помощью C-образного ключа Установите съемник плунжера,
ШАГ 09 отверните гайку сальниковой ШАГ 10 осторожно ввернув его вращательным
набивки и освободите движением. Осторожно извлеките
сальниковое уплотнение. съемник из камеры.

Полностью выверните гайку


ШАГ 11 сальника и положите ее вместе
с другими деталями.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если штанги не до конца выдвинуты
к приводной части насоса, гайки
сальника может быть трудно
извлечь.

ОСТОРОЖНО:
При извлечении плунжера следите за
ОСТОРОЖНО тем, чтобы он не упал и не причинил
травму. Не допускается ронять и
оставлять заусенцы на хромированной
поверхности плунжера.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 50


С помощью бруска из твердой Осторожно извлеките внутренний
ШАГ 12 древесины осторожно и ШАГ 13 держатель набивки. Извлечение
равномерно выбейте медную может быть затруднено
втулку с обратной стороны. Медная втулка скопившимся вокруг него
расположена рядом с каналом сальника. Любой цементом.
перекос приводит к затруднению ее извлечения.
ВАЖНО:
Не допускается приложение
слишком большого усилия.

Повторите предыдущие шаги


ШАГ 14 для всех камер.

ШАГ 15 Проверьте детали следующим


образом:

a. Протрите уплотнительные кольца и


защитные кольца и проверьте их на
отсутствие растяжения, смятий и
разрезов.

ВАЖНО: Не допускается протирка


резиновых деталей дизельным топливом
или растворителем. Дизельное топливо и
растворители могут вызвать разбухание
уплотнительных колец.

б. Очистите и осмотрите канавки в. Проверьте, чтобы на теле клапанов не


уплотнительных колец на было потертостей, вмятин и коррозии.
отсутствие посторонних частиц. Проверьте, чтобы вкладыши клапанов
Проверьте крупную резьбу АОИМ не имели абразивного износа или
на отсутствие повреждений или трещин. При необходимости замените.
трещин. Для устранения небольших Проверьте целостность разрывной
вмятин на резьбе воспользуйтесь диафрагмы. Если пружины покоробились
напильником. или поражены коррозией, замените их.

Очистите и осмотрите канавки уплотнительных колец Проверьте тело клапана

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 51


г. Проверьте и замените плунжеры, если они
изношены или поцарапаны. Использование
изношенных или поцарапанных плунжеров
значительно сокращает срок службы
сальниковой набивки.

ОСТОРОЖНО:
Повторное использование набивки
ОСТОРОЖНО
не допускается.

д. Осмотрите корпус
гидравлической части и
убедитесь, что седла
клапанов не имеют
потертостей и вмятин.
Проверьте резьбы АОИМ и
каналы сальниковой
набивки.

Тщательно удалите цемент,


песок, ржавчину и грязь с
помощью проволочной
щетки, наждачной бумаги
или пароочистителя.

е. Очистите и осмотрите медную втулку на


отсутствие признаков изменения цвета,
коробления, заусенцев и вмятин. Для
проверки цилиндричности (овальности)
медной втулки установите ее на плунжер.
Чтобы проверить степень коробления,
установите медную втулку на плоскую
стеклянную поверхность. Небольшие
царапины и заусенцы на медной втулке
устраняются мелкой наждачной бумагой.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 52


ж. Проверьте масляную систему (тип Alemite ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
или пневматическая) и убедитесь в том, После проверки смазочной системы
что масло с напором выходит через отключите электропитание и подачу
смазочное отверстие в верхней части ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

воздуха и повесьте
каналов сальниковой набивки. Запустите предупредительные знаки.
агрегат и включите систему смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Замену сальниковой набивки
производите согласно Бюллетеню
по техническому обслуживанию №
1103. Перед заменой набивки всегда
сверяйтесь с заявкой на
уплотнительный узел.

ВАЖНО:
Если уплотнение не является
кольцевым сальником коллектора,
извлеките старую набивку и
установите комплект для
модернизации. Приобретите и
установите правильный комплект для
модернизации согласно Бюллетеню по
техническому обслуживанию №1103.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 53


6.3.7.2 Извлечение и установка седла клапана
Виды съемников седла клапана:

Съемник седла клапана Съемник седла клапана


ТИП 01 P/N 428024000: ТИП 02 P/N 902857000:
Этот тип предназначен для Этот тип предназначен для
использования с обычными гидравлическими гидравлической части MD1000 и может
частями триплекс-насосов, особенно с использоваться с обычными гидравлическими
гидравлическими частями насосных установок частями, имеющими крышки канала
для гидроразрыва, которые не имеют крышек всасывания. Этот съемник позволяет
канала всасывания и для которых необходим установить шайбу с прорезью на тяговую
зацеп для вертлюжного соединения. При штангу после того, как штанга прошла сверху
повороте устройства в вертикальное через седло клапана.
положение оно проходит сверху через седло
клапана и затем свободно поворачивается в
положение сцепления под седлом клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: ВАЖНО:
Для извлечения седла клапана Для извлечения седла клапана
рекомендуется указанный ниже требуется два человека. При
порядок действий, который однако не наличии подозрительных седел
является единственно возможным в клапанов извлеките их до
промысловых условиях. возникновения отказа.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 54


Съемник типа Clamshell
ТИП 03 Изделие № 902857000:

Этот тип допускает механическую обработку


приблизительно на 0,040 дюйма с каждого упорного
буртика - в сумме 0,080 дюйма, т.е. уменьшение окружности
на 0,080 дюйма. Это необходимо при извлечении седел
впускных клапанов гидравлических частей SPM с каналами
малого диаметра, чтобы съемник мог пройти через седло.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 55


Вскройте гидравлическую часть,
ИНСТРУМЕНТЫ ШАГ 01 как описано в разделе "Порядок
замены сальниковой набивки
• съемник седел клапанов гидравлической части". После извлечения
• молоток крышек канала всасывания и нагнетания
• трубный ключ 24 дюйма проверьте на ощупь и замените (при
• долото или старая отвертка необходимости) седло клапана. Используйте
• ведро и моющий растворитель указатель износа седла клапана, как описано
• ветошь в Руководстве по обслуживанию оборудования.
• смазка
• прочие запасные части, такие как
уплотнительные кольца или защитные
кольца

С помощью съемника № 428024000 Вставьте обойму и резьбовой


ШАГ 02 установите обойму на резьбовой ШАГ 03 шток через прижимной диск.
шток. Отрегулируйте положение
обоймы, оценив длину резьбового штока,
необходимую, чтобы достичь седла клапана.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 56


Навинтите гайку на резьбовой Установите и вручную притяните
ШАГ 04 шток снизу под прижимной диск, ШАГ 05 головку к резьбовому штоку без
чтобы закрепить обойму и зубца и штифта.
прижимной диск.

Поднимите и вставьте устройство Установите зубец и штифт в


ШАГ 06 в сборе сверху в гидравлическую ШАГ 07 головку.
часть. Отцентрируйте устройство
таким образом, чтобы головка легко проходила
через седло клапана. При этом головку должно
быть видно под извлекаемым клапанным
седлом.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Поднимая тяжелые детали,
соблюдайте соответствующие
правила техники безопасности.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 57


ШАГ 07 Продолжение, см. предыдущую страницу.

ВАЖНО:
Не допускается замена зубцов или штифтов в местной механической мастерской. Эти
детали изготовлены из высокопрочной стали. Применение неправильного материала
приведет к поломке зубца или штифта при извлечении седел.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 58


6.3.7.3 Установка кольцевого сальника коллектора

Установка кольцевого сальника производится в следующем порядке:

Извлеките старую набивку и Очистите и смажьте резьбу гайки


ШАГ 01 медные втулки с помощью диска ШАГ 02 сальника.
или съемника. Стальное
уплотнительное кольцо имеет
ступенчатое отверстие.

Удалите из канала цемент и


ШАГ 03 расклинивающий агент и проверьте
его на отсутствие повреждений.

ШАГ 04 Установите уплотнительное кольцо. ШАГ 05 Установите кольцо коллектора.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 59


Установите внешний переходник -
ШАГ 06 Установите прижимное кольцо. ШАГ 07 медь и полимер РЕЕК.

ШАГ 08 Установите смазочное кольцо. ШАГ 09 Установите гайку сальника.

a. Затяните гайку сальника, чтобы


зафиксировать уплотнение.
б. Ослабьте гайку сальника на 1/2 оборота.
в. Затяните вручную до касания сальника.
г. Затяните на 1/2 оборота и нанесите краской
установочные метки на гайке сальника и
гидравлической части
д. Ослабьте сальник на 1 оборот.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 60


Смазать уплотнения и плунжер. Затяните плунжер до штанги
ШАГ 10 ШАГ 12 трубным ключом. Поверните
гайку сальника в помеченное
положение.
Введите плунжер через сальник с
ШАГ 11 помощью ударного съемника или
тяжелого стержня.

Запустите насос и проверьте


ШАГ 13 монтаж. Учтите, что сальник не
требует дополнительной
регулировки.
ВАЖНО:
Если плунжеры износились или имеют
царапины, замените их. Использование
изношенных или поцарапанных
плунжеров значительно сокращает
ресурс сальниковой набивки.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 61


6.3.7.4 Замена кольца коллектора
Для замены кольца коллектора выполните следующие операции:

Постучите по торцу плунжера с Нанесите на резьбу пальца


ШАГ 01 помощью толстого деревянного ШАГ 02 ползуна антизаклинивающий
бруска, чтобы соединить плунжер состав Never-Seize, навинтите и
с ползуном. затяните плунжер. Законтрите
резким ударом с помощью
молотка и трубного ключа.

После замены сальника в Установите уплотнительные кольца


ШАГ 03 одной из камер гидравлической ШАГ 04 и защитные кольца. Избыток смазки
части установите клапанные приводит к ее заклиниванию при
пружины и узлы фиксаторов установке держателей и крышек.
крышек. Очистите, осмотрите и
при необходимости замените
ОСТОРОЖНО:
эти детали.
Не допускается пропитка
ОСТОРОЖНО
уплотнительных колец растворителями.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 62


Смажьте фиксатор тонким слоем После того, как пружина
ШАГ 05 смазки и установите ШАГ 06 оказалась под крышкой, затяните
всасывающий клапан на место. узел вручную или трубным
Вверните крышку с фиксатором всасывающего ключом. Законтрите фиксатор несколькими
клапана до контакта с пружинами. Чтобы сжать ударами молотка.
и завести пружину под крышку, используйте
деревянный брусок, одновременно вворачивая ОСТОРОЖНО:
фиксатор. Проверьте, чтобы крышка канала
ОСТОРОЖНО
всасывания была установлена
правильно, плоской стороной
удерживая пружину клапана в
ОСТОРОЖНО: сжатом состоянии. Крышки иногда
Запрещается связывать пружины устанавливают повернутыми на 90-
ОСТОРОЖНО
веревкой или проволокой. 180° относительного их правильного
положения. Очень важно, чтобы
плоский участок призмы, сжимающий
пружину клапана всасывания, был
строго перпендикулярен клапану.
Чтобы проверить положение,
убедитесь в том, что два резьбовых
отверстия в крышке канала
всасывания перпендикулярны
поверхности призмы.

Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо и защитное кольцо были в исправном


ШАГ 07 состоянии и очистите канавку. Слегка смажьте канавку консистентной смазкой.
Избыточное количество смазки будет препятствовать правильной посадке колец.

Осторожно установите крышку


ШАГ 08 и фиксатор канала нагнетания.
Обеспечьте, чтобы пружина
клапана нагнетания была правильно
отцентрирована таким образом, чтобы она
сидела на выступе фиксатора пружины в
нижней части крышки канала нагнетания.

ОСТОРОЖНО:
Не допускается установка клапана с
ОСТОРОЖНО
разрывной диафрагмой в канал
нагнетания насоса.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


63
Затяните крышку канала Выполните STEM I, затем
ШАГ 09 нагнетания вручную, затем ШАГ 10 проверьте, чтобы все детали
посадите ее на место молотком. были установлены. Запустите
агрегат и проверьте работу
смазочного устройства Alemite.

Включите низшую передачу После затяжки уплотнительного


ШАГ 11 насоса и с помощью С-образного
ключа затяните все гайки
ШАГ 12 узла произведите прокачку воды
в течение 15-20 минут с
сальника. различной интенсивностью и
проверьте работоспособность
ОСТОРОЖНО: уплотнительной и смазочной систем.
Любая подвижная часть
оборудования может представлять
ОСТОРОЖНО ОСТОРОЖНО:
опасность для рук.
Запрещается присоединять какой-либо
ОСТОРОЖНО
удлинитель к ключу для гайки сальника.
Это может привести к повреждению
или перетяжке гайки сальника и всего
узла. Любая гайка, которую стало
трудно затягивать, должна быть
удалена. Проверьте, чтобы резьбы
гайки сальника и гидравлической части
насоса не имели повреждений и следов
затвердевшего цемента.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 64


Система смазки цепного редуктора 6.4.0
Разбрызгивание (цепь и
звездочки)
МЕТОД СМАЗКИ
Пластич на я см азк а
(подш ипники и уплотнения)
СМАЗОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ (МАС ЛО) SAE 4 0 WT

(ПЛАСТИЧНА Я С МАЗКА ) На молибденовой основе

ЕМ КОС ТЬ 0,5 – 1 галл о н


По щ упу (метка "полный" при
УРОВ ЕН Ь
выключенном насосе)

Для проверки уровня масла в картере каждый


цепной редуктор снабжен либо смотровым
стеклом, либо щупом. Указатель уровня масла
должен располагаться на одной линии с нижней
стороной приводного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При проверке уровня масла
необходимо извлечь щуп и дать
маслу установиться. Затем вставьте
щуп на место и извлеките его для
проверки уровня масла.

Во избежание перегрева цепного редуктора,


проверьте, чтобы количество масла было не более
необходимого. В случае перегрева цепного
редуктора происходит выход из строя уплотнений
для консистентной смазки подшипников. При
продолжительном перегреве происходит химическое
разрушение масла с потерей его вязкости,
смазочных и охладительных свойств и с
последующим серьезным повреждением
подшипников и всего цепного редуктора.
JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 65
Текущий ремонт 7.0.0
STEM 1 и эксплуатация триплекс-насоса 7.1.0
Перед пуском в эксплуатацию надлежащим образом выполните техническое обслуживание STEM
агрегата в следующем порядке:
Плотно навинтите плунжеры на Проверьте уровень масла в
ШАГ 01 штанги (ползуны) с помощью ШАГ 02 цепных редукторах, приводных
трубного ключа. Перетяжка не частях и баке для смазки
допускается. сальника, а также убедитесь в том, что
используются масла правильных типов.
Откройте клапан подачи воздуха, чтобы насос
Alemite смог работать и подавать смазку к
уплотнениям плунжеров.

Создав давление в системе смазки Проверьте, чтобы при


ШАГ 03 приводной части, проверьте ШАГ 04 работающем насосе в системе
функционирование насоса Alemite. приводной части поддерживалось
Отрегулируйте расход масла в порядке, описанном в правильное давление масла. При частоте
Бюллетене по техническому обслуживанию № 982. вращения приводного вала 1000 об/мин (2/3
максимальной частоты вращения насоса)
ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите Бюллетень давление масла должно составлять
по техническому обслуживанию № 1085 приблизительно 50 фунт/кв. дюйм при холодном
(Идентификационный номер InTouch: масле и 40 фунт/кв. дюйм при теплом масле
2023265) по пневмогидравлической (выше 100 град. F).
системе смазки.

Переключите насос снова на При использовании уплотнения в


ШАГ 05 нейтральную передачу и проверьте ШАГ 06 виде одиночного набора
затяжку гаек сальников. (цементирование) подтягивайте
Периодического подтягивания не требуется, если гайки сальникового уплотнения
установлено кольцевое уплотнение коллектора. перед каждой работой.
Проверьте затяжку гаек крышек сальников.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 66


При использовании уплотнения из При использовании сдвоенного
ШАГ 07 эластомера (цементирование) ШАГ 08 набора (гидроразрыв) выполняйте
подтягивайте гайки сальникового периодическую регулировку
уплотнения перед каждой работой. согласно бюллетеню по
техническому обслуживанию № 1103
(Идентификационный номер InTouch : 2023279).

При использовании кольцевого Проверьте готовность насоса к


ШАГ 09 уплотнения коллектора с тефлоновым ШАГ 10 заливке и работе.
защитным кольцом проверьте
плотность затяжки гаек. После однократной
регулировки кольцевого уплотнения коллектора
дополнительных регулировок не требуется.
По окончании любых насосных
ПРИМЕЧАНИЕ: ШАГ 11 операций производите прокачку
Слишком сильная затяжка чистой воды через нагнетательный
кольцевого уплотнения коллектора трубопровод и остановите насос только тогда,
не допускается. когда из него пойдет чистая вода.

Информация по замене деталей приводится в ОСТОРОЖНО:


Бюллетене по техническому обслуживанию № Во время этой операции
1103. ОСТОРОЖНО
запрещается ослаблять гайку
сальникового уплотнения
гидравлической части насоса.

Снимите заглушки всасывающего Проверьте под штангами (за


ШАГ 12 манифольда и промойте ШАГ 13 гидравлической частью), не
манифольд водой. засорился ли слив в поддон.
При холодной погоде, когда есть вероятность
замерзания, слейте из насоса всю воду,
продувая его и приподнимая всасывающие
клапаны. Промойте поддон водой.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 67


Если имеются утечки масла,
ШАГ 14 проверьте и замените уплотнения СВОДНЫЕ ДАННЫЕ
штанг в приводной части.
Проверьте плотность посадки
маслоотражательных колец. Эти кольца Перед началом работы произведите проверку
предотвращают повреждение уплотнений штанг STEM 1 (проверку перед работой):
любой жидкостью, проникающей под высоким
давлением через уплотнение, и не дают ей • Проверить надежность крепления
попасть в приводную часть. плунжеров.
• Проверить состояние и уровень масла в
цепном редукторе.
• Проверить состояние и уровень масла в
приводной части.
• Проверить состояние и уровень масла в
баке масла для уплотнения (Alemite).
• Проверить работу устройства смазки
уплотнения (Alemite).
• Проверить давление в системе смазки
приводной части насоса:
50 фунт/кв. дюйм при холодной масле
40 фунт/кв. дюйм при горячем масле
• Проверить надежность затяжки гаек
сальника.
• Залить насосы.
• Промыть насос и манифольд прокачкой
через него чистой воды.
• Промыть всасывающий манифольд.
• При холодной погоде слить жидкость из
насоса.
• Проверить уплотнения ползунов.
• Проверить надежность посадки
маслоотражательных колец.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 68


Техническое обслуживание триплекс-насосов STEM 2
каждые 6 месяцев или 300 часов 7.2.0
Выполнение STEM 2 является обязанностью • Если установлена маслёнка Зерка,
оператора оборудования при содействии тщательно смажьте угловой привод
механика. счетчика баррелей. В большинстве
счетчиков баррелей для определения
7.2.1 Цепной редуктор подачи насоса используется бесконтактный
выключатель. Смазки не требуется.
• Проверьте состояние концевых втулок
реактивной тяги и стопорных гаек.
Замените изношенные втулки. ПРИМЕЧАНИЕ:
• Смажьте концы реактивной тяги и при Выберите передаточное отношение
необходимости отрегулируйте ее длину. углового привода специально для
гидравлической части данного
• Проверьте фиксирующий штифт. насоса.
Масленка Зерка

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕР:
Концевые втулки больше не В модели TRO используется
выпускаются как отдельные изделия. передаточное отношение 0,249,
При замене втулок необходимо TGO - 0,385, TLO - 0,466 и
заменить реактивную штангу в сборе. THO - 0,555. При использовании
Смотрите Каталог запчастей неправильного передаточного отношения
механический счетчик баррелей будет
оборудования. (Идентификационный давать неправильные показания.
номер InTouch 3015447). Это отношение совпадает с подачей на
один оборот (барр/об) для каждой
• Смажьте подшипники цепного редуктора. гидравлической части
Проверьте состояние сапуна/крышки (Идентификационный номер InTouch
маслозаливной горловины. При 3015637)
необходимости промойте сапун/крышку
маслозаливной горловины в растворителе • Переключите торцевые крышки, чтобы
и просушите. реверсировать вращение углового привода
• На более старых моделях удалите масло и и изменить направление вращения гибкого
установите на место гибкий приводной вал вала на обратное.
счетчика баррелей.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 69


Проверьте плотность посадки маслоотражательных колец на штангах.

7.2.2 Приводная часть насоса


• Проверьте, чтобы крепеж приводной части • Проверьте шланги всасывания смазочного
не содержал ослабленных, изношенных или масла приводной части. Если всасывающий
сломанных болтов. шланг сминается, это говорит о сильном
загрязнении масла и о том, что смазочному
ВАЖНО: насосу не хватает масла. Очистка системы
Рама и крепеж приводной части во смазки производится в следующем порядке:
время работы насоса испытывают
очень высокие нагрузки и вибрацию. 1. Слить масло.
Поврежденный крепеж и 2. Произвести анализ образца в
ослабленные болты необходимо лаборатории.
заменять немедленно, чтобы
избежать дорогостоящего ремонта. 3. Снять заднюю крышку приводной части.
Болты должны быть затянуты с 4. Очистить и промыть приводную часть
моментом 600 фунто-футов (+ 10%). изнутри растворителем.
5. Промыть и очистить шланги.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сварка магниевой приводной части 6. Очистить систему смазки, масляный
не допускается. насос и фильтр.

• Проверьте, чтобы в раме не было трещин и


сломанных секций.

• Проверить, нет ли утечек масла, и взять


образцы масла для проверки на
загрязнение металлическими частицами или
водой и определения причины такого
загрязнения. Проверить плотность посадки
маслоотражательных колец на штангах.
Заменить сломанные или утерянные
маслоотражательные кольца.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 70


7.2.3 Гидравлическая часть насоса
7. Установить заднюю крышку приводной • Проверьте уплотнения, сальниковые
части и заполнить ее новым маслом до манжеты и плунжеры на отсутствие износа,
установленного уровня. утечек и люфта.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Объём масла для приводной части ОСТОРОЖНО:
составляет 17 галлонов в дополнение к Для проверки нет необходимости
объему масла, необходимого для ОСТОРОЖНО
извлекать уплотнения, если нет
заполнения шлангов, насоса и фильтра. признаков утечки или отказа
уплотнительного узла. При извлечении
Максимальный перепад давления на из канала гидравлической части
фильтре составляет 75 фунт/кв. дюйм. обычно происходит повреждение
Если перепад становится больше, уплотнений. Не допускается
предохранительный клапан системы перетяжка гайки манжеты сальника.
открывается и масло идет в обход Более подробная информация
фильтра, продолжая поступать в приводится в Бюллетене по
приводную часть. техническому обслуживанию № 1085.

• Откройте гидравлическую часть и


ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте клапаны, седла, втулки и
Прежде чем включать агрегат, пружины клапанов на отсутствие трещин,
произведите заливку новых или износа и повреждений. В сомнительных
перебранных смазочных насосов, случаях сравните их с новыми деталями.
открыв магистрали и заполнив При необходимости замените.
насос маслом. Подсоедините
шланги, после чего проворачивайте
двигатель в течении 30 секунд при
нажатой кнопке Stop двигателя.

• Проверьте, нет ли постороннего шума, и


произведите испытание на гидравлическую
мощность (ГЛС), чтобы выявить возможные
механические неисправности.
Зарегистрируйте результаты испытания для
их учета в будущем и приложите копию к
отчету STEM 2. Порядок проведения
испытания на ГЛС приведен в Приложении 2
данного учебного руководства.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 71


• Замените все поврежденные защитные 7.2.4 Устройства смазки
кольца и уплотнительные кольца в крышках
канала нагнетания и всасывания. Удалите уплотнений (Alemite)
из канавок уплотнительных колец Проверьте, чтобы бак для смазки был чистым.
затвердевший цемент. При необходимости слейте, промойте и залейте
снова.
• Проверьте, чтобы на резьбах ACME
гидравлической части и фиксаторов крышек ПРИМЕЧАНИЕ:
не было трещин. При наличии трещин на Вода может легко проникруть в бак
первом или последнем витке сошлифуйте их в месте крепления насоса Alemite и
не более чем на половину. Если трещина смешаться со смазочным маслом,
проходит более чем на 1/2 витка, замените создавая ложное впечатление
гидравлическую часть. Прежде чем негерметичности уплотнения.
ремонтировать резьбы, уведомите ваш
отдел технического обслуживания.

• В случае преждевременного выхода


уплотнения из строя, подтяните или
замените плунжеры и гайки уплотнительного 7.2.5 Ежегодный осмотр триплекс-
сальника в установленном порядке. насоса - каждые 12 месяцев
Проверьте подачу смазки насосом Alemite. Ежегодный осмотр производится механиком;
однако необходимо, чтобы оператор понимал
ПРИМЕЧАНИЕ: требования, а также важность функций
Следы износа на нижней части механика. (Порядок проведения ежегодного
отказавшего уплотнения говорят о осмотра приводится в разделе по
чрезмерном износе приводной части. гидравлической части насоса Руководства по
обслуживанию оборудования).

• Проверьте затяжку гаек тяг (900 футо-


фунтов). При необходимости подтяните.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Ослабление затяжки гаек тяг может
привести к образованию трещин в
гидравлической части из-за
неравномерного распределения нагрузки.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


72
Устранение неисправностей 8.0.0

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПРИВОДНАЯ ЧАСТЬ

ПР ОЯВЛЕ НИЕ
ПРИЧИНА СП ОСОБ УСТРАНЕНИЯ
НЕИС ПРАВНОСТИ
Негерметичность Уплотнение не плотно Очисти ть обойму уплотнения и
уплотнения ползуна пр илегает к обойме. ус та новить новое уплотнение как
указано в рук ов одстве по
пе реборке .
Негерметичность Ко рр озия и коробление ше йки Установи ть гильз у ползуна
уп лотнения ползуна по лзу на , соприкасаю щейс я с №459569000 как указано в
упло тнени ем . руководстве по переборке.
Стук в приводной части Кла пан ги дравлической части Заменить пр ужину.
пр оп уск ает цемент в
пр иводну ю часть.
Стук в приводной части Осла бление крепле ния Заменить главн ый вал,
эк сцентр ика из -за расширения эк сцентрики и вкладыши шатунов
паз а шпонки под действием как указа но в рук оводстве по
высокой нагрузки . пе реборке .
Цемент в приводной Затекание ил и на гнетание Удалить цемент . Промыть водой .
части це мента в обход уплотнения Заполнить диз ель ным топ ливом
гидравли чес кой части в короб (промыть в те че ние 15 мин ут и
ко рп уса и упло тнение ползуна слить). Повторить промывку
в приводную ча сть. дизель ным то пливом. Зам ени ть
са льн ик гидра влической час ти,
упло тнения ползунов,
филь тр ующий элемент си стемы
смазки , вкла дыши шатун ов .
Заполнить чистым маслом .
Негерметичность Закупорка сапуна приво дной Промыть сапу н в
уплотнения штанги части соответствующих дет алях
моющим раств ором.
Просу шить и ус танови ть на ме сто
или заменить крышку с сапуном в
сб оре.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 73


УСТРАН ЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ГИДРАВЛ ИЧ ЕСКАЯ ЧАСТ Ь

ПР ОЯВЛЕ НИЕ
ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
НЕИС ПРАВНОСТИ
Насос работает с 1. Износ клапана и вкладыша 1. Заменить кла пан.
пе ребоям и 2. Износ седла клапана 2. Про вери ть разме р седла или
3. Поломка пружи ны кла пана заменить се дло.
4. Кавитация перек ачиваемой 3. Заменить пр ужины.
жидкости 4. Слишком вы сокая подача
5. Посторонний пре дмет под насоса или закупорена линия
кла паном всасывания .
5. Удалить предмет .

Малый ресу рс сальн ика 1. Закупорка тр убопрово да 1. Про извести техн ич еское
ус тр ойств а смаз ки обс лу живание и прочистить
2. Коробление или износ дели тельны й блок , проверить
чисто вой поверхности кла пан.
плун жера . 2. Заме нить плун жер ы.
3. Неп равиль ный монтаж 3. См . руководство по
4. Износ кан ал а са льн ика са льн иковым уплотнениям.
5. Отказ обратного клапана 4. При износ е канавок в глубину
си стемы смазочно го мас ла бо лее чем на 1/64 дюйм а
за ме нить гидравли че ску ю
часть.
Дымление сальн ика 1. Отсутствует масл о 1. Про вери ть бак устройств а
2. Закупорка тр убопрово да смазк и.
Малый ресу рс сальн ика ус тр ойств а смаз ки 2. Прочисти ть делительны й блок
3. Слишком силь ная затяжка и проверить кла пан.
гайки саль ни ка 3. Немного осла бить гайку .

Течь саль ника 1. Износ или сли шком слабая 1. По дтянуть ил и заменить
за тяжка са льн ик .
2. Износ плу нжера 2. Заменить плун жер.
Затруднена заливка 1. Закупорка клапана 1. Про вери ть и вы прямить
2. Поломка пружи ны клапана кла пан.
2. Заменить пр ужину.
Течь у патрубка 1. Износ уплотн ения ил и 1. Заменить уплотне ние
нагнетания втулк и (упло тнительн ое ко ль цо ).
2. Размывание патрубка 2. Заменить гидравлическую
нагнетания часть насос а.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 74


Приложение 1. Порядок заполнения 9.0.0
Рекомендуемые процедуры изложены в
Стандартах по технике безопасности при
обслуживании скважин
(Идентификационный номер InTouch 3038426).

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 75


Заполнение триплекс-насосов подачей самотеком 9.1.0

Для заполнения триплекс-насосов подачей самотеком выполните следующие операции:

Включите первый насос на Увеличьте подачу триплекс-


ШАГ 01 наивысшую передачу при ШАГ 02 насоса до 3 барр/мин (0,5 м3/мин).
холостом ходе. Проверьте, чтобы Продолжайте перекачку до
жидкость возвращалась в мерный получения устойчивого
бак. непрерывного возвратного потока.

Переключите насос на
ШАГ 03 нейтральную передачу и ШАГ 04 Повторите шаги с 1 по 3 для
второго насоса.
переведите двигатель на
холостой ход.

Закройте трубопроводы подачи Откройте трубопроводы,


ШАГ 05 самотёком. ШАГ 06 осуществляющие подачу к
насосам под давлением.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 76


Заполнение триплекс-насосов с
помощью нагнетающего насоса 9.2.0

Для заполнения триплекс-насосов с помощью нагнетающего насоса выполните следующие


операции:

Приступите к процедуре Включите насос на наивысшую


ШАГ 01 заполнения с помощью ШАГ 02 передачу при холостом ходе.
нагнетающего и подпитывающего
центробежных насосов двигателя.

Проверьте, чтобы жидкость Увеличьте подачу насоса до 3


ШАГ 03 возвращалась в мерный бак. ШАГ 04 барр/мин (0,5 куб. м/мин.) и
переведите двигатель на частоту
вращения, достаточную для работы гидравлической
системы. Продолжайте перекачку, пока не появится
устойчивый возвратный поток жидкости.

Переключите насос на Повторите шаги со 2 по 5 для


ШАГ 05 нейтральную передачу и ШАГ 06 второго насоса.
продолжайте удерживать прежние
обороты двигателя.

Залейте каждый насос через


ШАГ 07 смесительное оборудование.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 77


Приложение 2. Испытание на гидравлическую мощность (ГЛС) 10.0.0
Соблюдайте действующие стандарты по технике безопасности при обслуживании скважин,
касающиеся монтажа, заливки и перекачки. Испытание на гидравлическую мощность обычно
проводится на месте для проверки производительности агрегата. Для проведения испытания на
гидравлическую мощность выполните следующие операции:

Возьмите кривую рабочей Выполните монтаж в соответствии со


ШАГ 01 характеристики вашего агрегата, ШАГ 02 Стандартом "Техника безопасности
чтобы получить фактическую на буровой площадке". Вам
гидравлическую характеристику потребуется источник воды, подпорный насос (если
устройства. агрегат не оборудован заливочным насосом), а
также дроссельный вентиль в линии нагнетания.

ВАЖНО:
Эта процедура подразумевает, что ваш
вентиль снабжен дистанционным
управлением. В противном случае, для
регулировки вентиля необходимо
выключать агрегат. Установите вентиль,
чтобы обеспечить возможность
отсоединения и перепуска.

Произведите опрессовку
ШАГ 03 Выполните STEM 1 агрегата. ШАГ 04 нагнетательного трубопровода
и проверьте работоспособность
устройств отключения при превышении давления
в соответствии со Стандартом по технике
безопасности при обслуживании скважин № 5.

В соответствии с кривой рабочей Откройте вентиль, выберите


ШАГ 05 характеристики агрегата выберите ШАГ 06 соответствующую передачу и
передачу в середине диапазона, установите требуемый расход при
которая обеспечивает давление подачи не более полных оборотах двигателя. При использовании
5000 фунт/кв. дюйм при расходе не более 8 барр/мин вентиля с дистанционным управлением медленно
(при полных оборотах двигателя) для агрегатов с закрывайте его до тех пор, пока двигатель не
номинальной мощностью менее 1000 ГЛС. Для более сбросит обороты на требуемую величину. Если
мощных агрегатов для гидроразрыва выберите величина сброса оборотов двигателя при полной
передачу, обеспечивающую предельное давление нагрузке неизвестна, произведите сброс оборотов
нагнетания насоса не более 10000 фунт/кв. дюйм и двигателя на 25-50 об/мин.
расход не более 8 барр/мин.
Если вы используете ручной Запишите расход и давление и
ШАГ 07 вентиль, выключите агрегат и ШАГ 08 вычислите гидравлическую
отрегулируйте положение мощность.
вентиля, перемещая его малыми шагами до
достижения требуемого падения оборотов
двигателя.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 78


Список литературы 11.0.0
Руководство по обслуживанию оборудования (Идентификационный номер InTouch 3013931)

Стандарт по технике безопасности при выполнении работ в скважинах (Идентификационный


номер 3038426)

Стандарт по технике безопасности при обслуживании скважин № 4. Предприятия и цеха

Стандарт по технике безопасности при обслуживании скважин № 5. Техника безопасности на


буровой площадке

Стандарт по технике безопасности при обслуживании скважин № 15. Блокировка и


опломбирование оборудования

Стандарт по технике безопасности при обслуживании скважин № 26. Воздушные баллоны и


ресиверы

Стандарт по технике безопасности при обслуживании скважин № 27. Контроль и испытания


предохранительных клапанов и измерительных приборов

Бюллетень по техническому обслуживанию № 625E

Бюллетень по техническому обслуживанию № 1103, Идентификационный номер InTouch 2023279

Бюллетень по техническому обслуживанию № 982

Бюллетень по техническому обслуживанию № 1085, Идентификационный номер InTouch 2023265

Информация для заказа кольцевых уплотнений коллектора:

Gardner Denver Tulsa


Отдел обслуживания клиентов
Телефон: 800 637 8099
Факс: 918 664 6225
Адрес эл. почты: customerservice@gardnerdenvertulsa.com

CDI
Отделе обслуживания клиентов, координатор: Битриз Тревино (Beatriz Trevino)
Адрес эл. почты: btrevino@cdiseals.com
Скарлет Робертс (Scarlett Roberts)
Адрес эл. почты: sroberts@cdiseals.com
Телефон: 281 446 6662
Факс: 281 446 7034

UTEX
Weimar Molded Products
605 UTEX Dr. Weimar, TX 78962
Телефон: 979 725 8529 или 877 469 2829
Факс: 800 924 8277

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 79


Проверьте свои знания 12.0.0
Q 01 Приводная часть преобразует: Q 06 Для работы с гибкими НКТ используется: (укажите все
Гидравлическую энергию в механическую энергию возможные варианты)
Возвратно-поступательное движение во вращательное MD1000
Вращательное движение в возвратно-поступательное Насос HD2250 с рабочим ходом 8 дюймов
Механическую энергию в энергию давления Насос OPI600 с рабочим ходом 6 дюймов
Насос PG/Butterworth

Q 02 Основными компонентами триплекс-насосов


являются: (укажите все возможные варианты) Q 07 Правильный уровень масла в приводной части составляет:
Двигатель 1/2 полного заполнения
Вал допустимо до тех пор, пока масло видно на дне
Цепной редуктор приводной части
Приводная часть на 1/2 дюйма ниже нижней линии крышек главных
Гидравлическая часть подшипников
на 1/2 дюйма выше верхней линии крышек главных
подшипников
Q 03 Основные функции картера цепного
редуктора:(укажите все возможные варианты)
Смазка и охлаждение цепей. Q 08 Максимальная подача триплекс-насоса
Предохранение приводной части от изгибов во время рассчитывается исходя из:
перекачки Объемного КПД 88 %
Обеспечение технологической гибкости при монтаже Объемного КПД 92 %
Преобразование оборотов в крутящий момент Объемного КПД 97 %
Обеспечение емкости для смазки приводной части Объемного КПД 100 %
Не зависит от объемного КПД

Q 04 Триплекс-насос это:
Поршневой насос низкого давления Q 09 Низкое давление в приводной части связано с:
Шестеренчатый насос высокого давления
Поршневой насос высокого давления, имеющий три Высоким давлением нагнетания
плунжера Пониженными оборотами двигателя
Низкой нагрузкой на шток
Износом компонентов
Все из вышеперечисленного
Q 05 Максимальные ограничения по давлению
в гидравлической части обусловлены: Q 10 Уплотнения ползуна используются для: (укажите все
Характеристиками металла, используемого для возможные варианты)
изготовления гидравлической части Предотвращения утечки масла из приводной части
Максимальными нагрузками на шток в приводной через штанги.
части Удержания масла внутри, а загрязнений - снаружи
Характеристиками стали марок AJSI приводной части
Процессами нагартовки Фиксации ползунов (штанг)
Защиты уплотнительных колец приводной части

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 80


Q 11 Масло для уплотнения рекомендуется Q 17 При выполнении STEM 1 необходимо: (укажите все
использовать повторно возможные варианты)
Да Затянуть сальник до начала перекачки.
Нет В холодную погоду после промывки насоса слить
всю воду
Проверить, нет ли утечек масла через уплотнения
Q 12 Делительный блок предназначен для: ползунов
Распределения масла в равных количествах между Проверить уровень масла в картерах цепного редуктора,
плунжерами приводных частях и баке масла для уплотнений
Повышения давления масла на смазочные кольца Все из вышеперечисленного
Предотвращения отказов системы смазки в случае
засорения одного из каналов нагнетания
Управления величиной подачи с помощью насоса Q 18 Посторонний шум в приводной части может
Alemite говорить о: (укажите все возможные варианты)
Повреждении кулисного зубчатого колеса или

Q 13 Делительный блок с кодом 24 имеет:


зубчатого вала
Износе или повреждении главных подшипников,
Один выход. Должен производить подачу с ползунов или втулок шатунов
одной стороны Повреждении коленвала.
Два выхода. Должен производить подачу с обеих Поломке эксцентрика
сторон Все из вышеперечисленного
Не может использоваться с делительным блоком с
кодом 12 Q 19 Вероятность кавитации при перекачке нефти выше,
чем при перекачке воды.
Q 14 Ход нагнетания - это когда плунжер Да
втягивается к приводной части. Нет
Да
Нет
Q 20 Расчетный ресурс клапанов с разрывными
диафрагмами составляет не менее 500000 циклов
Для гидравлической части насоса одним из наиболее
Q 15 опасных повреждающих факторов является:
изменения давления.
Да
Кавитация насоса Нет
Чрезмерное давление
Перекачка ингибированных кислот
Чрезмерная величина подачи Q 21 Использование стертых или поцарапанных
плунжеров не приводит к снижению срока службы
сальниковых уплотнений.
Q 16 Кавитация может быть следствием: (укажите все Да
возможные варианты) Нет
Продолжительной работы насоса с заполненными
песком насосными камерами
Изношенного или поврежденного нагнетательного
насоса, не обеспечиваеющего поддержание
Q 22 Срок годности уретановых втулок при хранении
составляет:
достаточного давления во всасывающем 1 год
манифольде насоса. 6 месяцев
Слишком быстрой перекачки, превышающей 2 года
возможности нагнетательного насоса 1 месяц
Неполного заполнения камер гидравлической части
жидкостью.

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция) 81


Q 23 Насос серии PG с рабочим ходом 5 дюймов в
основном используется для:
Операций по гидроразрыву
Работ с применением гибких НКТ
Работ по цементированию/заканчиванию
Совместных операций по
цементированию/гидроразрыву

Q 24 Испытание на гидравлическую мощность (ГЛС)


производится для проверки уровня
работоспособности агрегата и выявления
потенциальных механических проблем
Да
Нет

Q 25 При перегреве может произойти возгорание


приводной части.
Да
Нет

Q 26 Избыточное заложение смазки в крышку канала


всасывания или нагнетания и на резьбу
фиксатора может привести к образованию
пробки из смазки или гидравлической жидкости.
Да
Нет

Q 27 Ежегодный осмотр триплекс-насосов


производится:
Оператором агрегата
Промысловым специалистом
Механиком
Промысловым инженером

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


82
Проверьте свои знания: Ответы 12.0.1

A 01 Вращательное движение в возвратно-


поступательное
A 16 Изношенного или поврежденного
нагнетательного насоса, не обеспечивающего
поддержание достаточного давления во
A 02 Цепной редуктор
Приводная часть
всасывающем манифольде насоса
Слишком быстрой перекачки, превышающей
Гидравлическая часть возможности нагнетательного насоса
Неполного заполнения камер гидравлической
A 03 Обеспечение технологической гибкости при
монтаже
части жидкостью

Преобразование оборотов в крутящий


момент A 17 В холодную погоду после промывки насоса
слить всю воду
A 04 Поршневой насос высокого давления,
имеющий три плунжера
Проверить, нет ли утечек масла через
уплотнения ползунов
Проверить уровень масла в картерах цепного
A 05 Максимальными нагрузками на шток в
приводной части
редуктора, приводных частях и баке масла для
уплотнений

A 06 Насос OPI600 с рабочим ходом 6 дюймов


Насос PG/Butterworth
A 18 Все из вышеперечисленного

A 19 Да
A 07 На 1/2 дюйма ниже нижней линии крышек
главных подшипников A 20 Да

A 08 Объемного КПД 97 % A 21 Нет

A 09 Работой приводной части при низкой


подаче и высоком давлении нагнетания
A 22 1 год

Пониженными оборотами двигателя


Износом компонентов
A 23 Работ по цементированию/заканчиванию

A 24 Да
A 10 Предотвращения утечки масла из
приводной части через штанги.
Удержания масла внутри, а загрязнений -
A 25 Да

снаружи приводной части A 26 Да

A 11 Нет A 27 Механиком

A 12 Распределения масла в равных количествах


между плунжерами

A 13 Два выхода. Должен производить подачу с


обеих сторон

A 14 Нет

A 15 Кавитация насоса

JET 2 - Триплекс-насосы v1.0 (Предварительная редакция)


Ответы
83