СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..3
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРИРАЦИИ……………………………………...6
1.1 Сущность МПК…………………………………………………………………..6
1.2 Содержание МПК………………………………………………………………..7
1.3 Формы проявления МПК………………………………………………………14
Вывод по главе I……………………………………………………………………17
ГЛАВА II. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ
МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ НА ПРИМЕРЕ
СФЕРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ…………………………………………….18
2.1 Заграничный опыт международной производственной кооперации в сфере
автомобилестроения………………………………………………………………..18
2.2 Тенденции формирования объединенных производств……………………..25
Вывод по главе II…………………………………………………………………...32
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..34
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………………….36

2
 ВВЕДЕНИЕ

Актуальность предмета исследования. После распада СССР и перехода к

рыночной экономике Российская Федерация была тесно связана с
международными экономическими отношениями и развитием. По мере
глобализации экономики всех стран тема сотрудничества в этой сфере
приобретает особое значение. Это объясняется большей внутренней и
международной конкуренцией по воскресеньям.
Тенденции в истории этого субъекта свидетельствуют о том, что
интеграция и дивергенция производственных процессов были ключевыми
факторами экономического, культурного и социального роста. Но в
сегодняшнем геополитическом климате такой подход противоречив. Он ставит
под сомнение модели интеграции, раздробленные способы взаимодействия и
сотрудничества.
Развитие отношений с российскими резидентами и зарубежными
коллегами сегодня особенно актуально в свете глубокого присутствия
российской экономики в мировой экономике.
Между тем история показывает, что только сбалансированная и системно
стабильная экономическая внешняя политика создаст уникальные условия
экономического роста, привлечет стратегических партнеров и обеспечит
высокие стандарты экономического успеха в мировой экономике.
Исследование многих ученых в связи с процессами инкорпорации в
мировую кооперативную систему и важностью разделения труда иллюстрирует
этот вопрос. Л, Для начала. И. Федулова исследовала в своем исследовании
сложности и особенности включения производственных процессов в СНГ.
Рецензия: Лейнерт Е. А. сущность международной промышленной кооперации
как средства глобального экономического обмена. Телевизор с Огородниковым.
Сергеева С. В. Объект. И С. В. И С. В. Это ученые разработали комплекс
экономической теории. Санкт-Петербургский экономико-финансовый
факультет Санкт-Петербурга входит в состав Санкт - Петербургского института

3
внешнеэкономических связей, Балабонов А. Т. и И. И И. Т. И И. И т. д. в
университетских лекциях - "внешнеэкономические связи" были тщательно
исследованы основы вовлечения в международную промышленную
кооперацию
Уровень развития субъекта. К сожалению, кризис 2014 года сильно
пошатнул экономическую ситуацию после введения Российской Федерацией
санкций и ответных санкций. Рынок внешней промышленной кооперации
плохо обеспечен на фоне кризиса и санкций (далее-мкгр). Экономические
лидеры, по-видимому, лишь гипотетически анализируют нестабильность и
коллапс политической ситуации.
Статья посвящена освещению транспортных средств.
Основное внимание уделяется тарифам и сборам.
Целью исследования является анализ особенностей общих обычаев и
методов производства в процессе международного сотрудничества.
Цели исследуемой области:
1) рассматривать международную кооперацию как форму глобального
экономического взаимодействия в сфере производства;
2) определить основные тенденции МПК;
3) определить основные проблемы МПК;
4) включить образцы зарубежной и отечественной экспертизы для
совместного производства;
5) таможенные функции и налоговые функции, используемые в МПК;
Цифры со всего активного мира, включая Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet,
Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Opel, Volkswagen и другие, лежат в основе
научной работы.
Теоретически сюда включаются работы таких авторов, как И. П.. Громов
опубликовал статью о внешней промышленной кооперации (фактор
международной промышленной кооперации в Российской Федерации). Е. А.
Leinert была издательская деятельность. В частности, А. "международное
сотрудничество" относится к работам Хасбулатова Р. И., Поповой В. М.,

4
Царнаевой Н.в. Иконникова и сравнительной диссертации В. В. Хутевича.
Зарубежное подразделение компании-Островский Л. Е., Халипов К. В.,
Балабанов И. Т., Александрова А. В. работа а по науке. Аронов. Аронов.
Аронов. Аронов. Совместное Предприятие Платит Налоги. Булатов А. Н.,
следовательно. Также было включено руководство по исследованиям.
Методологической основой исследования являются различные
методы, такие как анализ и интеграция анализируемой информации,
индуктивные процессы и анализ исходных результатов. Анализ и извлечение
информации также являются взаимосвязанным подходом. Мы использовали так
называемые частично количественно-статистические, аналитические и
исторические методы, и это имеет смысл.
Структура работы. Курсовая работа состоит из введения, трех глав,
разделенных на параграфы, заключения и списка источников.

5
 ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРИРАЦИИ

1.1 Сущность МПК

В послевоенные годы значительно выросла международная

промышленная кооперация (МПК). В промышленности современных
капиталистических стран возникла отрасль, неразрывно связанная с
высокоразвитыми предприятиями, подсекторами, фирмами с суб - и
технической экспертизой, функционированием производственных единиц,
производством готовой конечной продукции. Деятельность этого сектора
пересекает национальные границы и строит широкие кооперационные связи с
зарубежными отраслями промышленности, производящими конечную
продукцию. Например, экспортная стоимость узлов, модулей и других
промежуточных товаров в автомобильной промышленности была выше
экспортной стоимости готовых транспортных средств, и это не только запасные
части, но и компоненты, участвующие в процессах разложения производства.
Например, средний расход автомобиля Pontiac в начале 90-х1. Компоненты и
услуги иностранного происхождения составляют более 60%. В Великобритании
и Германии собираются "эскортные" вагоны американской компании Ford, а
детали изготавливаются на заводах в 15 странах мира. На мировом рынке
электроники, как и во многих других секторах, это тоже верно. Таким образом,
бизнес теперь проходит мимо внутреннего развития в фазе IPC, и он становится
"ячейками" иностранного производства.
Слово "производство" в ограниченном смысле относится только в
широком смысле к кооперации и направленности различных производственных
процессов, в том числе и деятельности хозяйственных предприятий, как
"кооперация" внешней кооперации в литературе: Научные исследования,
логистика, Инжиниринг, продажи, управление бизнесом.

1
Авдокушин Е. Ф. Члены мировой экономической семьи, 2001, С. 121-124.

6
 Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных
Наций (ЕЭК ООН) декриминализировала промышленную кооперацию в
глоссарии 1983 года как "промышленную кооперацию" (слово "промышленная
кооперация" обычно совпадает с термином "отношения между предприятиями
различных стран, основанные на долгосрочном партнерстве"). Внедрение
новых технологических форм и предоставление соответствующих
информационных технологий, которые включают выдачу лицензий, создание
компаний или производственных линий; распространение, продвижение,
создание совместных предприятий или совместный план на постоянной основе.
Обязательства составляют часть обязательств, возникающих в целом, и могут
быть преодолены в натуре в соответствии с сотрудничеством
(противоположный источник аналогичных товаров или услуг).

1.2 Содержание МПК

Поскольку российская экономика не является открыто кооперативной,

роль механизмов, способствующих развитию экономики страны, значительно
возрастает за счет углубления зарубежного опыта и промышленной
кооперации. Способствуя развитию кооперации между отечественными
производителями и ведущими зарубежными фирмами в различных отраслях
мировой экономики, финансовые и структурные структуры, направленные на
обеспечение международной промышленной кооперации, повышают
прозрачность экономики.
Декриминализация может рассматриваться как экономическая категория,
например, как система ЧМ МПК, денежно-финансовые отношения между
компаниями и финансовым сектором страны, национальной экономикой и
иностранными фирмами, финансовыми институтами и иностранными
финансовыми организациями.
Объяснение ФМ МПК, Кормнов Ю., В частности. Т., Савинов Ю.,
Стравский Л. Е., Д. В. А., Масюкова В. К. Д., Мамедов В., А. О., Капустина Л.

7
М., Баумейстер С., Задемач Х., Н., Макконнелл, Дж. К. Нантелл Т., Джонс А. и
некоторые другие писатели. Он анализирует практику финансового
взаимодействия национальных хозяйствующих субъектов с зарубежными
партнерами и обсуждает работу структур международного сотрудничества на
различных организационных уровнях. Имея в виду финансовый капитал мкгр,
он размышляет о привлечении международных ресурсов. Инвесторы (Кормнов
2005), использование международных корпоративных фондов (Капустина,
Кондратенко 2008). Кроме того рассматриваются подходы и методы
финансирования МПК: Использование механизма финансового учета ТНК, в
частности ставок трансфертов и налоговых услуг фирмы (Мамедов 2007), для
оптимизации жизнеспособности финансовой методологии, методик, методов
расчетов и расчетов по внешним сделкам (с соавторами Стровский,
Красильников 2006, Савинов 2014); а также труды А. Мартина Л., М.
Баумейстера, Х. Задемаха (2014) основаны на межкомпонентных
экономических связях вопросов декретов. Финансирование с помощью
devcomponents. Деконструкция. Деконструкция. Обзор литературы поможет
вам понять, что финансовая поддержка международной промышленной
кооперации играет важную роль, что глобальная экономика ведет к
гармоничной работе переплетенных фирм во многих странах и международной
торговой кооперации. Тем не менее идея мкгр о целостном финансовом
механизме, поскольку мкгр не имеет системных знаний о финансовом капитале
(в то время как у него нет иностранных инвестиционных фондов и нет
многонациональных финансовых институтов), о стратегиях финансирования и
конечных целях мкгр.
На наш взгляд, методику можно рассматривать как аналитическую базу
для отчетности о разработке школой Финансового университета PDK FM
финансового процесса разумного инвестирования, структуры, которая встроена
в управление денежными потоками. Такой подход требует применения
финансового механизма. Родионова В. М. описывает финансовый механизм с
коллегами как ряд способов организации финансовых отношений,

8
позволяющих обществу создать себе более безопасные, благоприятные условия
для экономического развития. Б. А. Рейсберг. Соавторы почтового фреймворка
довольны тем, что схема представляет собой систему экономического и
методического контроля, а также налогообложения, тарифов, затрат, продаж,
ставок дисконтирования и льгот, субсидий, субсидий и т. д. Авторы
Энциклопедического финансово-кредитного словаря 2004 года переводят как
совокупность финансовых процессов, способов поддержания гибкости и
повышения уровня деятельности фирмы, достижения стандартных показателей
ликвидности, рентабельности и рентабельности. Энциклопедический словарь
то есть финансовый процесс представляет собой целостный метод - собрать
деньги до того, как предприятие закончится и получить прибыль. Мы
предполагаем, что формирование FM-ПДК может быть основой и для этого
метода.
В этой связи мы целенаправленно исследуем проблемы формирования
системы IPC FM. Финансовая система-это динамическое решение способов и
методов субъекта; регулирование воздействует на экономику объекта
правильным образом. Основным преобразователем производительного
материального капитала является экономический объект. Ключевая цель FM
MPC состоит в том, чтобы предоставить ценные данные из этих ролей в
качестве первичных источников преобразования. Здесь слово "механизм"
означает учет в автоматизме работы элементов машины (самостоятельной). Но
участие современной России в мировой экономике имеет приоритет над
другими аспектами ЧМ МПК: получение капитала и кредита МПК, выгода и
эффективность.
Следующее понимание может быть установлено с помощью системного
подхода aim FM MPC: Идентичность национальных производственных
отраслей в многонациональных сетях сотрудничества, прибыльность и
инкорпорация эффективного использования валют и валютных инструментов
глобальной экономической структуры. Рис. 1 демонстрируют понимание
авторской схемы ФМ ПДК :

9
 Получение прибыли

Обеспечение эффективного
использования финансовых
ресурсов

Поиск и привлечение
финансовых ресурсов

Рисунок 1-финансовый механизм МПК2

Система МПЦ-Ам-ФМ демо призывает ключевых элементов системы,
которая должна быть специально подчеркнул:
1) Войдите в фреймворк через IPC scan и просмотр финансовых ресурсов;
(2) метод преобразования финансовых ресурсов МПК в полезный
результат деятельности - процесс, устанавливающий условия эффективного
использования финансовых ресурсов МПК и обеспечивающий рациональное
функционирование фирм, участвующих в МПК.;

3) результат, который указывает на то, как достигается цель-полная

выгода.

Представление компонентов ПДК ФМ в виде взаимосвязанной структуры

помогает четко определить цель и содержание функционирования ключевых
структурных элементов.:

2
Ломакин В. К. Глобальная экономическая система, 2007, С. 188-190.

10
 1) мобилизация, включая успешное взаимодействие с кредитными
союзами и финансовыми учреждениями, финансовых ресурсов МПК;
(2) обеспечить оптимальное использование таких инструментов, включая
широкий спектр вопросов от оптимизации производства и научно-технической
деятельности (например, стратегическое развитие страхования финансовых
рисков и инвестиций, международных производственных отраслей) до
надлежащего ценообразования и налогов для достижения нормального уровня
партнерского рынка.;
3) постановка цели МПК — выгода его партнеров, биржевых инвесторов,
финансового капитала (mains aim), который также предлагает финансовые
услуги, совместимые с целью МПК по обеспечению денежных фрагментов;
создание страны отношений развития, с общими, постоянными,
взаимовыгодными, долгосрочными возможностями.
Взаимодействие структурных элементов финансового механизма мкгр
определялось раз и навсегда на протяжении всего развития неизменной
экономической системы на протяжении всей истории. Нынешний уровень
производительности и роста экономического партнерства будет
соответствовать ПДК ФМ. Мы предполагаем, что усиление его функции
основано на следующих факторах:
1) необходимость расширения национальной экономики, 2) потребности
роста мировой экономики, 3) Технические темпы развития производства, 4)
сдвиги в мировой геополитической, экономической и политической обстановке.
Финансовая устойчивость МПК формируется за счет средств
государственного бюджета, собственных средств и/или кредитов, выданных
торговыми банками (заемщиками).

Литературные исследования показывают, что экономическое

использование средств идет политически для стран (проектов):

11
 - совместно созданные новаторские производственные предприятия;

- модернизация экономики - внедрение новых технологий в

сотрудничестве с иностранными фирмами для их разработки и производства.
* Маркетинг научно-технических инноваций, коррекция идей по "
генерации и реализации в сотрудничестве с международными партнерами
новых товаров (часто капиталоемких).
На первый взгляд, предприятия преследуют те же цели, что и в
отечественной экономике для международных коммерческих, финансовых и
валютно-кредитных связей. Это вера, чтобы получить наличные деньги,
которые вам нужны, с надежными результатами, стабильностью рынка и
сильной прибылью. Деятельность мкгр была бы более динамичной из-за ее
более широкого глобального экономического развития-сложной области,
связанной с валютой, ликвидностью и неопределенностью бизнеса. Что
гарантирует, что при привлечении кредита Международного финансового
института поставка денежных средств и залогового обеспечения для
эффективного использования бизнеса в рамках международного проекта будет
не только частной, но и обязательной, в частности, государственной гарантией.
Валютный и кредитный факторы также включены в финансовую основу
предоставления МПК. Если фактический обменный курс национальной валюты
создается для того, чтобы иметь достаточные рыночные стимулы для снижения
инфляции и поддержания сравнительно стабильного бюджетного дефицита и
государственного долга, то создание ФМП невозможно себе представить. Эти
вопросы должны решаться администрацией. Стоит уточнить причины, по
которым Набиуллина была переправлена ЦБ РФ Е. С. В декабре 2014 года.
Ключевое (научно обоснованное) значение курса рубля уточняется по запросу.
Плавающий курс стремится к рыночному равновесию: когда наступает один
прекрасный день, происходит принятие решений (16 декабря 2014 года начался
резкий скачок курса, после которого рубль начал укрепляться)3.

3
Ломакин В. К. Глобальная экономическая система, 2007, С. 188-190.

12
 Помимо стадии, касающейся предложения денег для предприятий и
компаний, существует четкая особенность целей достижения регулярных
уровней стабильности и ликвидности. Вы должны исходить из того, что их цель
состоит не только в том, чтобы присоединиться к МПК, но и в том, чтобы
максимально использовать средний доход в октябре, а также получить
дополнительные преимущества в октябре, присоединившись к МРТ и МПК.
Если так, то, поскольку эмпирическая циркуляция имеет место, это имеет
смысл. Специальный термин для утилиты МРТ в октябре, предприятия,
принимающие участие в специализированном и многонациональном
кооперативе развития. Автор предполагает, что иностранная коллаборация
должна быть арендована для целей участника МПК.
Учитывая вышесказанное, у нас есть срок аренды в нашей концепции FM
MPC, и он должен быть: Предприятия сотрудничества исследуются и
привлекаются по различным концепциям, методам и денежно-кредитным и
валютным инструментам, достижению мира и прибыльности, регулярной
выгоде и намерению получения дохода от международного сотрудничества.
Ориентируясь на вышеупомянутое определение, следующая диаграмма
предоставит более подробный анализ функций FM MPC:
1. Принципы финансовой поддержке МПК,

2. источники финансирования мкгр для поиска и выбора,

3. участвующие предприятия поддерживают устойчивость и устойчивую

деятельность,
4. общие и окончательные приоритеты МПК.

В смысле глобализации теоретический анализ значения МПК, а также его

объективной необходимости представляется полезным для формулирования
идеалов международной экономики МПК. Поскольку внешнее сотрудничество
ведет к повышению конкуренции, на национальном и международном уровнях

13
соблюдаются критерии повышения роли отечественных производителей
продукции.

1.3 Формы проявления МПК

Существуют довольно разнообразные способы зарубежной

промышленной кооперации, но основными из них являются следующие:
- декомпозиция промежуточного выхода конечного продукта для
последующего выпуска;
- на основе контрактного опыта;

- кооперативное объединение развития.

Давайте подробно рассмотрим каждый из этих типов.

В рамках международного производственного кооператива производство

товаров (работ, услуг) осуществляется на основе договорной кооперации,
порученной организации определенной формы продукции в работе заказчика и
имени субподрядчика. Субдетали или технические (этапы той или иной
технологии) проводятся на основе опыта (заготовки, детали, детали и другие
изделия).

Наиболее популярным методом кооперации является зарубежная

кооперация в производстве комплектующих. Различают субпроизводство
собственных фирм и технологическое сотрудничество, особенно широко
развитые транснациональные корпорации в производстве, такие как
технические связи между системами, производством, материнской компанией и
различными международными филиалами (например, парламентом,
корпорациями, электроникой, транспортными средствами, машинами и т. д.) ...

14
 Помимо "отечественных" в программах развития октябрьских
материнских родов между фирмами, прежде всего из-за работы тысяч малых и
средних предприятий, в том числе контрактных условий, в частности, не менее
уникальны для Весов октября. Сотрудничество между иностранными
корпорациями, между предприятиями и многонациональными образованиями
формируется на основании указа. Мы специализируемся на регулярном
производстве промежуточных продуктов деградации и других подрядчиков.
Он также применяется и решается на основе контрактного знания
(декомпозиции) ограничения, исключения или деконструкции монопольного
пула (заговора) между конкурирующими фирмами при разработке набора
продуктов, перехода на основе основного опыта каждой фирмы. Частные
партнерские связи между компаниями могут предполагать взаимное
предоставление субподрядчиков на деконструкцию, совместную
деконструкцию научных разработок, технологической документации, передачу
знаний и лицензий путем совместного использования программ. Таким
образом, нарушается опыт и уменьшается процесс примирения конфликтов,
обостряется соперничество между монополиями и устанавливаются
координационные связи. Деконструкция монополий между ними.
Новый продукт производится кооперативными зарубежными
организациями кооперативного развития, ориентированными на
производственную кооперацию - ближайший способ производственной
кооперации, вместе с технологией, исследованиями, технологией, содержанием
и финансовым капиталом. Форма товаров, которые являются высокими в
производстве новой продукции, обусловлена вызовом и достижениями техники
в новых технологиях совместного производства в международной практике.
Существует два подхода к совместному производству, ориентированных
на новый продукт.
Первый способ: участие кооперативов ограничивается производством
готовой продукции путем поставки определенного перечня материалов. В то же
время предприятия создают, идентифицируют и развертывают различные

15
компоненты в дизайне продукта. Производство основано на декомпозиционных
взаимодействиях. Для каждого из совместных субподрядчиков учитывались
объемы и совокупный доход конечного продукта от банальности. Существует
широкий спектр реализаций в реальной жизни, октябрьские критерии и
октябрьские бизнес-рекомендации являются формой сотрудничества.
Второй подход к международному развитию ориентирован на
координацию поставщика для улучшения производства общего товара, который
является технически сложным и дорогостоящим, более тесно связанным с
продуктом, партнерством коллаборационистов, унификацией производства,
НИОКР, финансовыми возможностями и новыми технологиями. По приказу
лидера персонажа сотрудничество может быть многосекторальным декретом.
Он используется для создания нового парка самолетов, Военно-космической
промышленности и других пунктов внедрения программ.

Вывод по главе I

Сотрудничество в производстве - это не только промышленность. Уход от

кооперативных отношений предприятий за пределы внутренних границ прежде
всего имеет существенные нормативно-правовые свойства. Для обеспечения
проблем промышленной кооперации как внутри государства, так и в
межведомственном внешнеполитическом взаимодействии России очень важно
создать систему регулирования.
В частности, тенденции к повышению капиталоемкости новых товаров,
требующих значительных финансовых ресурсов, показывают, насколько важно
налаживать международное сотрудничество. Глобальная производственная
кооперация значительно сокращает сроки подготовки производства новых
товаров и снижает ресурсоемкость. ЕЭК ООН не только сокращает период
готовности к освоению новых товаров в отличие от отрасли внутри компании,
но и сокращает расходы на производство новой продукции на 50-70%, согласно
межгосударственному соглашению о технологическом сотрудничестве и

16
совместном использовании узлов и деталей, зависящих от сокращений. Это
связано с расширением полного долгосрочного и мобильного использования
различных инструментов развития международным сотрудничеством. Новые
технические достижения в международных странах также дают экономию.
Среди основных мотивационных преимуществ стимулирования
предприятий из разных стран к участию в международном сотрудничестве
была реализована и создана возможность при относительно небольших
размерах торговых составляющих добиться значительного увеличения
производства конечной продукции, в том числе и декомпозиции.

17
 ГЛАВА II. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ
МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ НА ПРИМЕРЕ
СФЕРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ

2.1 Заграничный опыт международной производственной кооперации в

сфере автомобилестроения

В автомобильной промышленности создание кооперативных связей

связано с развитием социального разрыва между занятостью, опытом и
сотрудничеством. Любой автопроизводитель теперь имеет целый ряд
поставщиков, специализирующихся на производстве определенного типа
деталей.
На специализированных заводах, таких как Daimler или Opel,
предшественниках промышленных фирм, производились первые автомобили.
Например, из-за сложности конструкции Форда пришлось строить все заводы.
Затем предложение увеличилось до массового, и требования рынка достигли
кульминации в других предприятиях-партнерах, поставляющих детали и
материалы, что значительно снизило себестоимость производства.
Как производственный сектор, автомобильная промышленность является
самой простой из всех форм кооперативов в многонациональных совместных
производственных организациях. Постоянно сложные конструкции и высокий
уровень конкуренции приводят производителей как в процессе производства,
так и в процессе декомпозиции к сбору и сбыту готовых товаров. Консолидация
производственных предприятий многих фирм является наиболее выгодной в
этом смысле. Сотрудничество в автомобильной промышленности
первоначально имело промышленную структуру, которая, как и на заводе в
Форде, была сложной задачей, но компании, как правило, не могли ответить на
завод из-за растущего спроса. Требовалось больше продукции, и часть
ответственности за производство деталей была переложена на другие фирмы. С
ростом спроса на автомобили были установлены новые автозаводы, а наличие

18
необходимых комплектующих для разложения стало привлекать поставщиков
отечественного и межотраслевого сотрудничества, а также международных
партнеров. Так американские автомобили (Ford, General Motors) в период
автомобильного бума пятидесятых-шестидесятых годов двадцатого века
подтолкнули ряд запчастей к спросу в Европе (Великобритания, Германия). Эти
поставщики впоследствии прославились. В настоящее время стало обычным
сотрудничество между партнерами по развитию из двух или более стран.
Производители могут справиться с трудностями технологического обмена,
ускорения развития и производства, проникновения в некоторые страны и
использования преференциальной финансовой помощи в мире благодаря
своему производственному опыту. Сотни сторонних фирм также участвуют в
своих производственных графиках в автомобильных гигантах мира.
Степень сотрудничества в развитии. Двадцать. До конца века она была
довольно высокой. В 1994 году General Motors приобрела 120 000 предприятий.
Примечательно, что около половины этих производителей наняли менее
100 сотрудников. В 1996 году Ford приобрел более 14 миллиардов долларов у
34 000 фирм, на долю которых приходится более 50 процентов компонентов
производства автомобилей среднего класса. 4.
Партнерство автомобильной промышленности выигрывает от
крупномасштабного производства, требующего высокой степени опыта в
данной области, что невозможно без связи с этой областью. Таким образом,
плоские 52 процента, Toyota -60 процентов для товаров, продаваемых при
производстве автомобилей, таких как Ford,5.
Совместное предприятие - это самая последняя форма сотрудничества
(далее-совместное предприятие). Обычно совместное предприятие - это
многонациональная корпорация, созданная двумя или более фирмами из
разных стран для оптимизации потенциала каждого слияния.
Расширение совместного производства поддерживает экономику этих
стран за счет увеличения экспорта ресурсов. Одним из примеров является
4
Дахов И. Возможности возрождения кооперативной зоны финансовой системы, 2000 С. 9.
5
Мерзляков И. П. О формировании рыночной финансовой системы, 2001, С. 26.

19
популярная в Республике Узбекистан копродукционная компания "уздеуавто".
Это государственная компания "Узавтосонат" и южнокорейский кооператив
"Давова". Автомобильный завод имеет годовую мощность 250 000 автомобилей
и является одним из крупнейших в стране. Затем его кооперативные отношения
углубились после того, как американский гигант General Motors захватил Дэйва
Вуда.
Volkswagen внедряет логистическую концепцию, которая устанавливает
субподряд поставщиков в 10 км от сборочной линии, что позволяет
своевременно применять эту концепцию и сокращать производственные
затраты на 30 процентов.6.
Совместные компании сегодня являются важным средством привлечения
передовых технологий и ноу-хау. Совместное предприятие способствует не
только денежному, но и эффективному экспорту капитала, но и вводятся
предприятия, необходимые для консолидации сил ряда компаний. С одной
стороны, октябрьское воскресенье делает выход на новые рынки более
плавным, а с другой-фирмы, владеющие акциями отечественных и
международных поставщиков, также имеют налоговые льготы и преимущества.
Общее предприятие - это масштабируемая структура управления, которая
предлагает экспертные знания, финансовые и другие преимущества всех фирм
в партнерстве. Эти компании снижают издержки и увеличивают прибыль,
тщательно используя возможности и возможности различных стран.
В настоящее время особое распространение в автомобильной
промышленности получила высшая форма сотрудничества между компаниями-
ТНК-транснациональными компаниями. Тот факт, что во время рецессии
производство автомобилей зависело от готовности населения страны платить,
добавляет склонности к участию в этих альянсах.
Например, во время экономического кризиса 2008-09 годов
автомобильные гиганты, такие как Ford и Chrysler, испытали наибольший
ущерб наряду с General Motors. "Дженерал Моторс" и "Крайслер" боролись в

6
Бортова М. П. Современные проблемы транснационализации производства и капитала, 2006, с. 64.

20
подобной ситуации, а "Форд" понес очень тяжелые потери. Таким образом,
Ford должен был производить роскошные автомобили, в том числе самые
дорогие Jaguar, Volvo и Land Rover. Форд был вынужден отказаться от
британского бренда Aston Martin, управляемого долей в Mazda, а бренд Mercury
должен был быть полностью ликвидирован.
С момента присоединения к Porsche в 2009 году Volkswagen Group
удалось приобрести новые бренды. Следующие бренды входят в группу
Volkswagen - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda,
Seat и производитель Scania. Такие бренды, как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti и
Samsung, являются ведущим мировым автопроизводителем, партнерством
Renault-Nissan. Но собственное руководство Renault АвтоВАЗом важно для
Российской Федерации. Таким образом, бренд Lada avto находится в зоне
контроля франко-японского альянса.
Механизмы, включающие поглощения, слияния, сотрудничество и
корпоративное сотрудничество, указывают на то, что независимые предприятия
не могут жить в глобальном масштабе. Исключения, конечно, такие как
Morgan, британский бренд или Mitsuoka. Но в результате как внутри, так и
снаружи эти компании являются отдельными и не связанными с
многонациональным автомобильным сектором в воскресенье. В конце концов,
вам нужно иметь хорошую историю с филиалами (например, Nissan-Renault)
или с несколькими брендами, чтобы продавать сотни тысяч или даже миллионы
единиц в год (Volkswagen Group). А в крупное процветающее воскресенье у
отдельных брендов, таких как Mazda, будет больше проблем.
Таким образом, тенденция состоит в том, что почти 95% всего
автомобильного производства в 20 странах сосредоточено именно здесь. В 2016
году доля Китая в мировом производстве автомобилей достигла 26,7%7.
Производство в таких странах, как Германия, Чехия и Южная Корея, имеет
очень низкие темпы роста. Канада, Мексика, Россия, Турция. Производство в
этих странах сокращается в Индии, Иране и Японии. В таблице 1 приведены
7
Ивантер В. В., Узяков М. Н., Панфилов Б. С Стратегия развития автомобильного предприятия в
России, 2015, С. 23.

21
статистические данные о количестве автомобилей, произведенных в ведущих
странах.
Таблица 1. Изготовление легковых автомобилей в 2018 и 2019 годах8

Страны Изготовлено автомобилей (тысяч единиц)

2018 год 2019 год 201
8-2019 (%)
США 11298 10880 96,30
Германия 5120 4661 91,04
Индия 5143 4516 87,81
Мексика 4101 3987 97,22
Канада 2026 1917 94,62
Испания 1979 2 163 109,30
Великобритания 1604 1381 86,10
Чехия 1443 1434 99,38
Словакия 1093 1100 100,64
Иран 1095 821 74,98
Япония 9 730 9 684 99,53
Республика Корея 4029 3951 98,06
Бразилия 2881 2945 102,22
Таиланд 2168 2014 92,90
Россия 1769 1720 97,23
Франция 2268 2202 97,09
Индонезия 1344 1287 95,76
Турция 1550 1461 94,26
Аргентина 467 315 67,45
Итого: большая двадцатка 61108 58439 95,63

После исследования эффективности деятельности 20 крупнейших

автопроизводителей, которые в 2015 году произвели более миллиона колесных
транспортных средств, развитие спроса продолжается, в частности с позиции
производственных площадок в развитых странах, включая СНГ. Данные
приведены в таблице 2.
В новой автомобильной промышленности доступны два режима
импортного монтажа - SKD и CKD.
Таблица 2. Различные изготовители и их объемы9

Изготовители Изготовлено
автомобилей в
2020 году (тысяч штук)
8
Список стран по производству автотранспортных средств.
9
Продажи автомобильных марок в 2020 году.

22
 General Motors 4915
Hyundai Motor 1271
Nissan 1388
PSA PeugeotCitroen 384
Renault 614
Fiat 385
Mazda 485
Toyota 2971
Volkswagen 1892
Ford 1652
Honda 1613
Suzuki 839
Chrysler 57
BMW 666

SKD - это технология импорта и сборки автомобилей, основанная на

устранении чрезмерных импортных пошлин или акцизов. Режим предполагает
изучение и ввоз готовых транспортных средств в государство для повторной
сборки на ограниченном количестве единиц. Теперь это слово относится к
предприятиям, которые монтируются на больших агрегатах, таких как готовые
и транслируемые автомобили и двигатели. Часто называемый "конструктор" -
это режим ACS.
Второй метод CKD - это импортная технология, концентрирующаяся
главным образом на обходе высоких импортных пошлин или налогов. CKD
(полный нокдаун "полный выбор"). Различные детали производятся для
продажи на местном уровне и поставляются в регион. Преимущество
заключается в том, что детали, которые намного меньше, чем готовое
транспортное средство, ограничены таможенным сбором. По сравнению с
Россией, в стране, которая продает больше продуктов, режим ХБП означает
большее вмешательство. Будут проведены работы: сборка, сварка,покраска,
дизайн интерьера, итоговая экспертиза и т.д.
По сравнению с производством автомобильных деталей и, в частности,
НИОКР, основная автомобильная промышленность в развитых странах
является более региональной. Но есть и вариации. Таким образом,

23
американская корпорация General Motors достигла более высокой степени
локализации производства комплектующих, с точки зрения исследований и
разработок. И это было связано с образованием совместного предприятия с
китайской компанией SAIC, которая планировала выпускать
энергосберегающие двигатели и приводы.
Китай - это самая большая степень разложения страны. В первую
очередь, в производстве автомобильных деталей. Кроме того, из-за лояльности
стран к иностранным фирмам была отмечена высокая степень локализации в
Бразилии и Индии.
В число учредителей также входят декан следующей Республики
Беларусь и декан Республики Беларусь. Он является одним из ведущих
экспортеров грузовых автомобилей, тракторов, дорожно-строительной и
вспомогательной техники. "Беларусь" - одна из 10-х инвалидных колясок в
мире.
Треть воскресных самосвалов составляют ОАО "Минский
автомобильный завод" и ОАО "Белорусский автомобильный завод". В
Республике Беларусь 35 фирм представляют автомобильную промышленность,
производя не только грузовые автомобили, но и иностранные поезда, а также
лес, специальные квадроциклы, скреперы, автобусы и другую спецтехнику и
запчасти к ней.
Крупнейшими фирмами являются ОАО "Минский автомобильный завод"
и ОАО "Белорусский автомобильный завод" (г. Жодино). Январское
воскресенье, воскресенье, белорусский автозавод занимает треть мирового
спроса на самосвалы и входит в группу ведущих мировых производителей
горной техники, а белорусский автозавод занимает треть мирового рынка
самосвалов и является одним из ведущих мировых поставщиков горной
техники.

2.2 Тенденции формирования объединенных производств

24
 С каждым годом международное сотрудничество в сфере производства
становится все более актуальным. В автомобильной промышленности
сотрудничество между заводами-производителями стало важным событием.
В декрете Экономической Комиссии ООН от 1987 года он описывался
как формальное или неформальное соглашение, заключенное с целью
сотрудничества между двумя или более фирмами, " в котором указывались как
долевые, так и некоммерческие соглашения при создании новых фирм. "10.
Почти все формы зарубежной кооперации имеют компоненты
производственной кооперации. Международная промышленная кооперация -
самая большая тема.
В повседневных контактах между производственными процессами
готового продукта международная промышленная кооперация - это способ
международного сотрудничества,в котором интегрируются рабочие вклады
различных стран.
Перспективной тенденцией роста МПК является рост внешнего спроса на
автомобильные промежуточные товары, включая модули и детали. Количество
промежуточных продуктов в некоторых странах снизится до 60%. в некоторых
странах. Промежуточный продукт декадентской нации достигнет 60
процентов11.
Наиболее перспективные разработки в области международного
разделения труда могут быть описаны при исследовании отраслей экономики
ведущих стран мира с участием Российской Федерации. Например,
сотрудничество с Соединенными Штатами между различными
инвестиционными предприятиями и рабочими. Пути промышленной
деятельности и промышленного сотрудничества с французскими фирмами в
Австрии начинают расширяться. Привлечение государственных фирм
гарантирует, что отношения с немецкими компаниями имеют большой
потенциал.

10
Клейнер, г. эффективность мезо-денежной структуры, длительности переходного периода, 2015. С.
11-14.
11
Полтерович В. М. Трудности формирования общероссийской революционной машины, 2015. С. 54.

25
 Запуск творческих схем в экономиках стран-участниц является основной
текущей тенденцией роста МПК во всем мире. В случае Российской Федерации
основные тенденции складываются прежде всего тогда, когда экспорт
зарубежным партнерам сырья для реализации экономики с ориентацией на
топливо и сырье оказывается более выгодным, чем продукция, зависящая от
роста промышленности внутри региона. Во-вторых, сложность бизнес-кейса
для транснациональных корпораций значительна. В этом отношении
наблюдается тенденция к тому, чтобы сделать законы более гибкими
(гибкими).
Третья тенденция роста промышленного сотрудничества заключается в
максимально сильном сочетании технических требований и протоколов
правоприменения. Важным шагом в решении этой проблемы стало
распространение Всемирной торговой организации. Всемирная торговая
организация должна поддерживать единое законодательство и тем самым
максимизировать международные связи. Принимая во внимание потребности
производителей, правительства стран организации стремятся обеспечить
оптимальные экономические и политические барьеры, но при этом сохранить
оптимальный баланс контроля, необходимый для нормального
функционирования национального производителя. Например, Россия, которая
сотрудничает с автомобильной промышленностью, взяла на себя
первоначальный привязанный стандарт до 25 процентов в рамках своего
вступления в ВТО12. Поэтому внедрение тарифных льгот облегчило выход на
рынок новых иномарок.
Это важная тенденция в производственном процессе, но очень важно
точно объяснить, что означает бенчмаркинг в конкретном сценарии. Если не
рассматривать строительство заводов разложения, то деятельность европейских
производителей ограничивается созданием совместных сборочных фирм на
готовой территории российского куперан-та. Рассмотрим совместную
разработку российских и европейских компаний. Fiat - это, например,

12
Полтерович В. М. элементы принципа реформ, 2014.

26
 совместное предприятие Autoframos и Sollers, которое производит такие
автомобили, как Isuzu и Ssangyong. Создание рабочих мест и использование
производственных мощностей российских компаний были наиболее
позитивными причинами такого партнерства. Карта бенчмаркинга-Рис. 2.

ЭТАП
Выявление области и тем
ПЛАНИРОВАНИЯ

Выбор группы бенчмаркинга

Выявлене уже имеющихся

знаний

27
 Выбор типа бенчмаркинга

ЭТАП
Поиск партнеров по бенчмаркингу
АНАЛИЗА

Выбор методов сбора информации

Сбор информации
о своей компании
Получение и обмен информацией

Анализ полученных результатов и

подготовка рекомендаций в отношении
изменений

ЭТАП Управление реализацией рекомендаций и

изменениями
РЕАЛИЗАЦИИ
ИЗМЕНЕНИЙ
Мониторинг прогресса

Рисунок 2. Схема бенчмаркинга13

Однако для отечественного автопрома это взаимодействие носит более
негативный характер. Это не очень экономично, так как монтажные установки
предпочитают не визуализировать старые версии и программы изобретений. В
общем, еще один вредный аспект полностью поглощает производственный
потенциал иностранной компании. Российские продюсеры одновременно
покидают свои отечественные роли в воскресенье. По данным "Автостата", за
последние пять лет объем локализации российского производства сократился

13
Реус А. Режим коммерческой встречи. Революционная система привлечения инвестиций

28
почти на 60 процентов. К 2020 году сокращение прогнозируется только на
уровне 10%. Очевидно, что для защиты отечественной промышленности в
автомобильном секторе необходимы серьезные реформы в существующих
отраслях. Следует помнить, что в европейских странах доля отечественных
автомобилей очень высока и при этом составляет менее 70%, в Германии -
более 50%, во Франции - менее 12%14.
Но когда дело доходит до азиатских стран, то около 90% приходится на
отечественную автомобильную промышленность Японии и около 75% - на
Корею. Более половины автомобильной промышленности в Америке
представлено General Motors, Ford и Chrysler. На рис. 3 показан визуальный
контраст между участками.

Россия
Германия
Франция
Япония

Рисунок 3. Разница в степени локализации производства15

Эксперты уже не раз говорят об этом, строятся планы по развитию и
повышению качества модельной линейки, и ключевым преимуществом может
стать низкая цена. Нынешняя концепция АвтоВАЗа в этом отношении очень
труднодостижима. Кроме того, важно помнить о государственных субсидиях и
политике прямого финансирования, которые не повышают эффективность
бизнеса в долгосрочной перспективе. Теперь мы подошли к основной
формулировке запроса. Если компании не добиваются существенного

14
Бендиков М. А. Современный потенциал и финансовая модернизация: отечественный и зарубежный
опыт, 2016. С. 37-42.
15
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 23 апреля 2010 года №
319 "Стратегия совершенствования автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020
года"

29
прогресса, им приходится жить с Воскресеньем, чтобы учитывать свои
критерии при попытке перепроектировать линейку продуктов в соответствии с
ожиданиями клиентов. Прочное и последовательное знание потребительской
реальности является основой для создания популярных товаров. Поэтому важно
обеспечить точную информационную безопасность поставок, прежде чем
говорить об особенностях и недостатках технического процесса. Известно, что
иностранные производители регулярно вкладывают значительные средства в
сбор, анализ и оценку этой информации. Эти знания хорошо используются и
создают условия для максимизации деловой ситуации и достижения высоких
результатов. Примером авторитетной аналитики является седан Volkswagen
Polo, высококлассный автомобиль, удовлетворяющий требованиям российских
потребителей. Однако рассматривать такой обзор условий ведения бизнеса,
учитывая плохое состояние отечественных фирм, преждевременно. Поэтому
необходимо создать спонсируемую правительством общую структуру,
деятельность которой направлена на создание возможностей для
автопроизводителей предоставлять информацию, обеспечивать ее
распространение, а также оценивать и признавать ключевые возможности.
Стоит отметить соответствующий опыт Южной Африки-она согласилась
помочь национальным заводам обеспечить их успех в мировой торговле. В
партнерстве с ООН правительство республики установило политику, при
которой опыт местных производителей работает с мировым опытом, чтобы
обеспечить соответствие их товаров требованиям ведущих предприятий.
Программное обеспечение запускается в три этапа:
1. осуществление прямого рыночного партнерства с заказчиком,
повышение эффективности и рабочих деталей;
2. Справка для глобальных мер записи, в воскресенье ;

3. стимулирование высококвалифицированного персонала к росту

компании.

30
 Взаимодействие различных организаций с целью определения и решения
организационных и долгосрочных проектов было важным соображением при
разработке этой программы. Именно этот метод информационного
взаимодействия гарантирует выполнение ожиданий и обеспечивает требования
к созданию производителя. Часто для информации разрабатывались
определенные "клубные" поставщики.
Этот мировой опыт показал истинную эффективность
многонационального промышленного сотрудничества и обеспечил
организацию всеми необходимыми знаниями о глобальных событиях и
проблемах. Этот пример показывает, что цели приобретения необходимо
оценивать в контексте сложностей России. Иллюстрация из Южной Африки
показала необходимость создания единого информационного центра 16. В
России должны быть предприняты шаги по корректировке технического
процесса и процесса разработки на основе результатов и изоляции
эмоциональной и реальной составляющих критических оценок. Однако
сотрудничество между производителями не прекращается только при
значительной поддержке исследований Sunday в целях улучшения отрасли в
целом. Вместе должны быть определены путь, по которому следует идти, и
варианты достижения целей. Сотрудничество деталей также должно быть
применено к обработке. Эта стратегия должна также обеспечить развитие
отрасли и дать импульс, необходимый для эффективного роста отдельных
фирм.

Вывод по главе II

Оптимистичной моделью роста МПК является улучшение соотношения

внешнего оборота промежуточных автомобильных товаров, таких как модули,
компоненты и комплектующие. Декомпозиция означает увеличение внешней

16
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 23 апреля 2010 года №
319 "Стратегия совершенствования автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020
года"

31
торговли промежуточными транспортными товарами, такими как детали,
компоненты и компоненты. Доля промежуточных товаров в некоторых странах
может достигать 60%. Разложение промежуточного вещества может достигать
60%. В частности, основными позитивными тенденциями здесь, в Российской
Федерации, являются, прежде всего, прогрессивный переход от топливно-
сырьевой ориентации к экспорту сырья зарубежным партнерам и переработке
на основе развития промышленности внутри страны. продать экономику
иностранным партнерам. Во-вторых, сложность бизнес-кейса для
транснациональных корпораций значительна. В этом отношении наблюдается
тенденция к тому, чтобы сделать законы более гибкими (гибкими).
Российская экономика оказала бы существенное влияние на рост
автомобильной промышленности, напрямую зависящий от интенсивности
финансируемых совместных предприятий. По этой причине необходимо
реформировать расходную, акцизную, тарифную, таможенную и денежно-
кредитную политику.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе исследования изучалась теория и практика зарубежной отраслевой

кооперации, особенно в России и во всем мире. Исследование показывает
высокие тенденции и проблемы в росте, которые мешали ему.
Следует отметить, что производственная кооперация является одним из
видов контактов между внешними партнерами в рамках международной
производственной кооперации как вида внешнеэкономической деятельности.
Деконструкция развития - это один из способов взаимодействия
международного сотрудничества между иностранными партнерами.

32
Декомпозиция производства в международной промышленной кооперации - это
способ контакта между иностранными партнерами. Доставка участников в
соответствии с производственной системой и цепочкой продаж является
особенностью процесса, начинающегося с работы потребителя на внутреннем и
внешнем рынках и завершающегося доставкой товара конечным потребителям.
Точно так же бизнес, региональные темы, подтемы и технологии являются
основными способами сотрудничества.
В последние годы следует помнить, что в России наблюдается
значительный рост и постоянный рост числа иностранных инвестиционных
компаний. Их темпы роста, однако, далеки от потенциального таланта такой
страны, как Россия, привлекая международный капитал, производственную и
инвестиционную структуру, широкие продажи по воскресеньям, большой
научно-технический потенциал, природные ресурсы, квалифицированные
рабочие. Основные артефакты реализации международного капитала в мире.
Ключевыми причинами этого фактора являются волатильность
экономики страны, глобальная рецессия, рост числа безработных и инфляция -
не стабильный политический климат в мировом масштабе. Слабый источник
знаний о реальных инвестиционных артефактах от потенциальных инвесторов
также является важным фактором, влияющим на углубление кооперационных
связей в России. Сравнительно высокий уровень налогообложения также
влияет на перспективы создания в России комплекса экономического
партнерства.
Таким образом, утверждается, что новая структура иностранных
инвестиций, а также развитие совместных производственных мощностей были
недостаточно развиты. Ожидается, что вливание иностранного капитала из
кризиса в значительной степени приведет к выходу страны из кризиса через
налаживание совместных проектов на территориях Российской Федерации,
росту гражданской, политической и экономической стабильности.
Изменения в этих национальных структурах должны способствовать
процессам диверсификации состава экономики и повышению инвестиционной

33
привлекательности отечественного сектора. Ведущие корпорации по-прежнему
охотятся за инвестициями и свежим воскресеньем. Но было установлено, что в
науке этот процесс управления и связанные с ним средства подготовки в
основном не связаны с проблемами управления инвестиционной деятельностью
совместного предприятия. В этой связи сегодня необходимо координировать
взаимодействие участников инвестиционной деятельности совместного
предприятия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1) Авдокушин Е. Ф. Члены мировой экономической семьи, 2001, С. 121-

124.
2) Зверев Ю. М. Международная экономика и международные
финансовые отношения, 2000, С. 51-54.
3) Ломакин В. К. Глобальная экономическая система, 2007, С. 188-190.
4) Дахов И. Возможности возрождения кооперативной зоны финансовой
системы, 2000 С. 9.

34
 5) Мерзляков И. П. О формировании рыночной финансовой системы,
2001, С. 26.
6) Бортова М. П. Современные проблемы транснационализации
производства и капитала, 2006, с. 64.
Нормативные акты тюрьме
7) Ивантер В. В., Узяков М. Н., Панфилов Б. С Стратегия развития
автомобильного предприятия в России, 2015, С. 23.
8) ГОСТ Р 51814.1-2009 "Удовлетворительное устройство управления в
автомобильной промышленности. особые требования к программному
обеспечению ИСО 9001: 2008 в автомобильной промышленности и
организациях, выпускающих соответствующие запасные элементы".
Статьи в сборниках:
9) Казанцев С. Б. Потенциал экономической системы регионов России как
основа их внутренней конкурентоспособности, 2014. С. 191-199.
10) Клейнер, г. эффективность мезо-денежной структуры, длительности
переходного периода, 2015. С. 11-14.
Электронные источники:
11) Список стран по производству автотранспортных средств – Режим
доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF
%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_
%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%BF
%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE
%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83_
%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD
%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_
%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2
12) Продажи автомобильных марок в 2020 году – Режим доступа:
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2020/
Статьи в сборниках:

35
 13) Бездомный, Ф. Проблемы в оценке потенциала экономического
предприятия, 2016. С. 20-21.
14) Бендиков М. А. Современный потенциал и финансовая модернизация:
отечественный и зарубежный опыт, 2016. С. 37-42.
15) Буланов А. А. Механизм управления развитием революционной
сферы российской финансовой системы 2015. С. 148-151.
Электронные источники:
16) Реус А. Режим коммерческой встречи. Революционная система
привлечения инвестиций - Режим доступа:
http://v2009.minprom.gov.ru/appearance/showAppearanceIssue?url=pastime/auto/
17) Приказ Министерства промышленности и торговли Российской
Федерации от 23 апреля 2010 года № 319 "Стратегия совершенствования
автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020
года" - Режим доступа:
http://www.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/10

36