1

Реферат на тему
операционно-маршрутная карта
предмет :управление операциями
15-20стр
 2

Содержание

Введение.......................................................................................................................3
1. Оформление технологической документации...................................................4
2. Операционно-маршрутная карта - технологический процесс........................6
3. Значение операционно-маршрутных карт.........................................................9
Заключение.................................................................................................................15
Список литературы....................................................................................................17
 3

Введение

Технологическая документация оформляется в соответствии с

требованиями государственных стандартов Российской Федерации, проходит
нормоконтроль, согласовывается с производственными службами и
утверждается. Так, например: в соответствии с ГОСТом 3.1102-81г.
предусматриваются следующие виды технологической документации:
титульный лист (ТЛ); маршрутная карта (МК); операционная карта (ОК); карта
эскизов (КЭ); карта технологического процесса (КТП); карта типового
(группового) технологического процесса (КТТП); карта кодирования
информации (ККИ); карта наладок (КН) и др.
Комплектность необходимых документов определяется следующими
факторами:
- типом производства (единичное, серийное, массовое);
- глубиной проработки технологического процесса (маршрутное,
операционное, маршрутно–операционное описание);
- видом технологического процесса и пр..
Комплексность и системный подход наиболее полно отражаются в
процессе создания операционно-маршрутных карт.
В связи с этим, цель данной работы – изучить особенности составления
операционно-маршрутных карт.
В связи с этим были поставлены такие задачи:
1. Описать сущность оформления технологической документации.
2. Определить роль операционно-маршрутный карты в технологическом
процессе.
3. Раскрыть особенности операционно-маршрутных карт.
 4

1. Оформление технологической документации

Разработанные техпроцессы оформляются на соответствующих

документах, степень подробности которых устанавливается в зависимости от
типа и характера производства, а также от сложности и точности
обрабатываемых изделий.
В связи с ГОСТом в технологической документации могут быть приняты
следующие описания технологического процесса:
- в единичном и мелкосерийном производствах обычно ограничиваются
разработкой маршрутного описания техпроцесса, за исключением сложных
деталей;
- в массовом производстве основываясь на маршрутное описание
технологического процесса, подробно разрабатываются операции. При
проектировании операции уточняют ее содержание, устанавливают
последовательность переходов, их совмещение, выбирают оборудование,
режимы резания, определяют нормы времени;
 - маршрутное описание техпроцесса, при котором производится
сокращенное описание всех технологических операций в маршрутной карте, в
последовательности их выполнения без указания переходов и технологических
режимов;
- операционное описание техпроцесса, при котором дается полное
описание всех технологических операций в последовательности их выполнения
с указанием переходов и технологических режимов. Применяется в серийном и
массовом производстве и для особо сложных деталей в мелкосерийном и даже в
единичном производстве;
- маршрутно-операционное описание техпроцесса, при котором дается
сокращенное описание технологических операций в маршрутной карте в
последовательности их выполнения с полным описанием отдельных операций в
 5

других технологических документах;

 - маршрутно-технологическое описание рекомендуется к применению в
серийном, мелкосерийном и опытных производствах, когда изготовление
изделий включает в себя отдельные и точные детали.1
Выбор комплекта форм документов для техпроцесса производится в
зависимости от типа и характера производства и видов разрабатываемых и
применяемых техпроцессов. В соответствии с установленным в ЕСТД
положением маршрутная карта является документом общего назначения, т. е. в
этом документе можно описать техпроцесс любых видов работ, в том числе и
сборочных.
Остановимся более подробно на составлении операционно-маршрутной
карты. Маршрутная карта является обязательным документом. В маршрутном
описании техпроцесса, его технологические операции излагаются укрупнено,
т. е. без указания переходов и технологических режимов.
В случае необходимости указаний переходов и технологических
режимов для осуществления техпроцесса механической обработки пользуются
картами техпроцесса или операционными картами. При операционном
описании техпроцесса в комплект документов входит также маршрутная карта,
являющаяся сводным документом.
На разработанный техпроцесс составляют технологическую
документацию, являющуюся основным средством регламентирования
технологический процесс. Она содержит точные данные, необходимые для
подготовки производства.
Единая система технологической документации (ЕСКД) установила
единые правила разработки, оформления и обращения технологической
документации для всех организаций и предприятий.2
Были разработаны следующие виды документации:
1
 ГОСТ 3.1109-82 ЕСТД. Термины и определения основных понятий(Unified system for technological
documentation. Terms and definitions of main concepts)
2
Сокращенное описание технологических операций в маршрутной карте в последовательности их выполнения
с полным описанием отдельных операций в других технологических документах ГОСТ 3.1118-82 ЕСТД. Формы
и правила оформления маршрутных карт
 6

- маршрутные карты
- операционные карты для крупносерийного и массового производства, с
расчленением по переходам
- расчетно-технологические карты при проектировании обработки на
станках с ЧПУ
- карты эскизов и схем
- технологические ведомости – перечень всех технологических
документов, выпущенных на изделие
- ведомость материалов
- ведомость оснастки
Разработаны методические указания о рациональном использовании
стандартов на технологическую документацию. Тем не менее, основу
производственно-подготовительного процесса составляет именно описание
технологического процесса.

2. Операционно-маршрутная карта - технологический процесс

 
Операционно-маршрутная карта технологического процесса содержит
описание процесса изготовления средств технического оснащения в
технологической последовательности. Она может составляться на формах 1 ( с.
Формы 1 и 2 являются заглавными листами или лицевыми сторонами
маршрутной карты и отличаются тем, что в форме 1 предусмотрено место для
эскиза детали, а в форме 2 эскиз не предусмотрен. Форма 1а является
последующим листом или оборотной стороной маршрутной карты и не имеет
первых десяти граф, характеризующих деталь, материал и вид заготовки.3 
По топологии и маршрутной карте технологического процесса
изготовления полупроводниковой ИМС определяют число диффузий Л диф для

3
Соломенцев Ю.М. Проектирование технологии автоматизированного машиностроения. – М.: Высшая школа,
1999. –С. 212
 7

изготовления структурных элементов каждого типа.4 

В условиях крупносерийного машиностроения операционно-
маршрутная карта технологического процесса используется в двух случаях: при
техническом проектировании - для разработки маршрутной технологии и при
рабочем проектировании - для составления сводных карт, прилагаемых к
операционной технологии. 
Принятую технологию окраски отражают в  операционно-маршрутных
картах технологических процессов, которые разрабатываются для отдельных
видов изделий. В картах указываются все стадии процесса окраски,
применяемые материалы, расходные нормы этих материалов и режимы сушки. 
Принятую технологию окрашивания отражают в маршрутных картах
технологических процессов, которые разрабатывают для отдельных видов
изделий. В картах указывают все стадии процесса окрашивания, применяемые
материалы, расходные нормы этих материалов, режимы сушки и некоторые
другие показатели.5
Технологические операционные карты должны применяться только в
ходе обработки наиболее ответственных и трудоемких деталей. Для
выполнения ответственных операций обработки деталей и сборки изделий
обусловлено обязательное оформление специальных эскизов обработки. Также
обязательно выполнять эскизы для контроля важнейших операций.6 
Настройку и регулировку выпрямителей в условиях опытного и
мелкосерийного производства осуществляют по маршрутным картам
технологического процесса. Внешним осмотром проверяют качество сборочно-
монтажных работ. С помощью омметра и карты сопротивлений, до включения
выпрямителя в сеть питания, осуществляют контроль монтажных работ.
Необходимо также убедиться в том, что положение переключателя напряжения

4
Иванов В.П. Проектирование производственных участков в машиностроении. – М.: Техноперспектива, 2009. –
С. 74
5
Соломенцев Ю.М. Проектирование технологии автоматизированного машиностроения. – М.: Высшая школа,
1999. – С. 213
6
Вороненко В. П., Соломенцев Ю. М., Схир тладзеА. Г. Проектирование машиностроительного производства. –
М.: ДРОФА, 2007. – С. 69
 8

сети соответствует подводимому напряжению, а номиналы предохранителей -

потребляемому току.
В маршрутных картах технологического процесса механической
обработки, например, проставляется штучное время и подготовительно-
заключительное время на операцию. В операционной карте на основании
расчетных данных проставляются режимы обработки и нормы времени по
каждому переходу.7
Маршрутное описание применяется в единичном и опытном
производствах. При этом содержание операции описывается без выделения
переходов и в одном предложении может быть указано несколько ключевых
слов (выполняемых действий), характеризующих последовательность
изготовления изделия в данной операции. 
Маршрутное описание технологического процесса (маршрутный ТП),
ТП при котором производится сокращенное описание всех технологических
операций в маршрутной карте в последовательности их выполнения без
указания переходов и технологических режимов. Маршрутное описание
технологических процессов обычно используется в единичном, мелкосерийном
и опытном производствах.
Операционное описание технологического процесса (операционный
ТП), ТП при котором дается полное описание всех технологических операций в
последовательности их выполнения с указанием переходов и технологических
режимов. Операционное описание технологических процессов применяется в
серийном и массовом производствах и для особо сложных деталей в
мелкосерийном и даже в единичном.
Маршрутно-операционное описание технологического процесса
(маршрутно-операционный ТП) – ТП при котором дается сокращенное
описание технологических операций в маршрутной карте (МК) в
последовательности их выполнения с полным описанием отдельных операций в
других технологических документах. Маршрутно-операционное описание
7
Берновский Ю.Н. Основы идентификации продукции и документов. – М.: Юнити-Дана, 2007. – С. 220
 9

рекомендуется к применению в серийном, мелкосерийном и опытном

производствах, когда изготовляемое изделие включает в себя отдельные
сложные и точные детали.
Выбор комплекта форм документов для технологического процесса
производится в зависимости от типа и характера производства и видов
разрабатываемых и применяемых технологических процессов. В соответствии
со стандартами производится выбор комплекта форм технологической
документации для используемого типа производства и вида технологического
процесса.

3. Значение операционно-маршрутных карт

В соответствии с установленным в стандартах положениям,

операционно-маршрутная карта является документом общего назначения, т. е. в
этом документе можно описать технологический процесс любых видов работ, в
том числе и сборочных. В то же время маршрутная карта является
обязательным документом. При маршрутном описании технологического
процесса его технологические операции излагаются укрупнённо, т. е. без
указания переходов и технологических режимов. В случае необходимости
указания переходов и технологических режимов для осуществления
технологического процесса механической обработки и сборки пользуются
картами технологического процесса или операционными картами. При
операционном описании технологического процесса в комплект документов
входит также маршрутная карта, являющаяся сводным документом.
Операционно-маршрутное описание технологического процесса
применяется при единичном и мелкосерийном типах производства, которые
характерны для опытного и вспомогательного производств. 
Операционно-маршрутное описание единичных технологических
процессов (ЕТП) характеризуется применением МК, выполняющей функции
 10

КТП.8
При маршрутном описании операций нет необходимости приводить
ссылки на инструкции по охране труда при условии, что выполнение этих
операций не связано с повышенными требованиями безопасности труда.
Маршрутное описание операций чаще всего применяется в условиях
единичного (например, опытного) или мелкосерийного производства, в котором
заняты высококвалифицированные рабочие, хорошо знакомые с методами и
средствами обеспечения безопасности труда. 
При применении маршрутного описания технологического
процесса запись операций следует выполнять в сокращенном и укрупненном
виде без указания переходов и режимов обработки. При маршрутном описании
запись вспомогательных переходов, связанных с установкой, выверкой и
закреплением деталей, находится в компетенции разработчика документов. 
При разработке комплектов документов маршрутного описания для
предприятий опытного типа производства допускается приводить данные
только по спецоснастке и не приводить данные по стандартизованной оснастке
при условии соответствующей организации производства и безопасности
выполняемых действий.9
После записи содержания операции (при маршрутном описании) или
перехода (при операционном описании) следует указывать данные пи
технологической оснастке. 
Полную запись применяют в операционно-маршрутных картах
при маршрутном описании ТП для единичного и мелкосерийного производства,
а также при операционном и маршрутно-операционном описании ТП, если
входящие в операцию переходы не различаются по способу сварки.10 
Разработка документов единичного технологического процесса
(ЕТП) операционно-маршрутного описания ковки или объемной штамповки
8
Сокращенное описание технологических операций в маршрутной карте в последовательности их выполнения
с полным описанием отдельных операций в других технологических документах ГОСТ 3.1118-82 ЕСТД. Формы
и правила оформления маршрутных карт
9
Энциклопедия по машиностроению [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://mash-xxl.info/
10
Там же
 11

определяется применением карт технологического процесса,

предусматривающих описание всех операций изготовления изделия (например,
ковки), выполняемых в одном производственном подразделении завода.
Применяя формы операционно-маршрутных карт для единичных и
групповых технологических процессов, операций маршрутного описания,
следует руководствоваться требованиями соответствующих стандартов ЕСТД,
устанавливающих правила записи содержания операций, переходов и
комплексного оформления документов. 
По степени детализации описания технологических процессов по ГОСТ
3.110 9 - 82 различают маршрутное описание с сокращенным изложением всех
технологических операций в маршрутной карте в последовательности их
выполнения без указания переходов и технологических режимов; операционное
описание процесса с полным изложением всех технологических операций в
последовательности их выполнения с указанием переходов и технологических
режимов и маршрутно-операционное описание технологического процесса с
сокращенным изложением технологических операций в маршрутной карте в
последовательности их выполнения, когда полное описание отдельных
операций приводят в других технологических документах.11 
Не следует также приводить ссылки на инструкции по охране труда при
указании каждой операции в основных документах для маршрутного описания,
если на эти инструкции имеются ссылки в соответствующих документах для
операционного описания. 
Разработка комплектов документов на типовые технологические
процессы листовой штамповки характеризуется применением в основном
одного вида документа - операционно-маршрутной карте как основного
документа процесса при маршрутном описании содержания процессов, так и в
качестве МК / КТО при операционном описании типовых процессов.12
Так, например, при описании технологического процесса сварки,

11
Энциклопедия по машиностроению [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://mash-xxl.info/
12
Там же
 12

операции, связанные с подготовкой к сварке и зачисткой сварного шва,

описываются в маршрутном описании, а операции, непосредственно связанные
с выполнением процесса сварки описываются в операционном описании. 
При маршрутном описании операций нет необходимости приводить
ссылки на инструкции по охране труда при условии, что выполнение этих
операций не связано с повышенными требованиями безопасности труда.
Маршрутное описание операций чаще всего применяется в условиях
единичного (например, опытного) или мелкосерийного производства, в котором
заняты высококвалифицированные рабочие, хорошо знакомые с методами и
средствами обеспечения безопасности труда. 
Наименование операции отражает применяемый вид оборудования и
записывается прилагательным в именительном падеже, например, фрезерная
(все фрезерные станки, кроме зубо - и резьбо-фрезерных), зубообрабатывающая
( станки зубофрезерные, зубодолбежные, зубо-строгальные и др.), фрезерная с
ЧПУ и др. Запись содержания операции следует выполнять в форме
маршрутного или операционного описания.Маршрутное описание содержания
операции следует применять в единичном и опытном производстве. В серийном
и массовом производстве следует применять операционное описание
содержания операции.13
При применении маршрутного описания технологического процесса
запись операций следует выполнять в сокращенном и укрупненном виде без
указания переходов и режимов обработки. При маршрутном описании запись
вспомогательных переходов, связанных с установкой, выверкой и закреплением
деталей, находится в компетенции разработчика документов. 
Выбор схемы базирования является одним из ответственных этапов
проектирования процесса сборки. Исходными данными для выбора баз
являются сборочный чертеж, технические условия, маршрутное описание
сборки. 

13
Вороненко В. П., Соломенцев Ю. М., Схир тладзеА. Г. Проектирование машиностроительного производства. –
М.: ДРОФА, 2007. – С. 221
 13

В целях сокращения времени на разработку документов отдельные

разработчики документов порой игнорируют указания этой информации, что в
некоторых случаях является совершенно недопустимым, так как это находится
в прямой зависимости от качества выполняемых работ. Для комплектов
документов на технологические процессы сварки, пайки, горячей штамповки и
другие маршрутное описание операций из-за этого не допускается. В этом
отношении разработчику документов нужно быть очень внимательным и
понимать ответственность за уровень разрабатываемой документации и
выпускаемой продукции. 
Определяющим фактором степени детализации при разработке
технологического процесса является объем выпуска продукции. Если
фактический объем выпуска больше расчетного, то оптимальной является
операционная технология, а меньше-маршрутная. Маршрутным описанием
технологического процесса является сокращенное описание всех
технологических операций в последовательности их выполнения без указания
переходов и технологических режимов. 
Часто затраты времени на разработку технологического процесса во
много раз превышают затраты времени на его осуществление. Если
изготовляют большое число изделий, то доля затрат времени на разработку
процесса, приходящаяся на одно изделие, будет незначительной, но при
небольшом выпуске изделий эта доля резко возрастет. В этом случае
разрабатывают укрупненный технологический процесс, например создают
лишь маршрутное описание технологического процесса, в которое включают
последовательность операций и оборудование, но без указаний переходов и
режимов процесса. Все остальное предоставляется решать непосредственно
рабочему, имеющему для этого соответствующую квалификацию. 
Разработка комплекта документов на директивный ТП свойственна
только для определенных отраслей промышленности, занимающихся
изготовлением технически сложных изделий, например, летательные аппараты.
Как правило, комплект документов на директивный ТП относится к составной
 14

части, входящей в комплект директивной технологической документации на

изделие. Директивная технологическая документация разрабатывается только
на наиболее ответственные части изделия, которые отличаются более
повышенной трудоемкостью. Разработка такой документации выполняется в
маршрутно-операционном или операционно- маршрутном описании на формах
МК без применения специализированных форм технологических документов. В
документах производится укрупненное указание операций, состав
применяемых основных средств технологического оснащения.
Итак, все операции подвергаются укрупненному нормированию. Состав
данных, имеющийся в комплекте документов на директивный ТП, позволяет
произвести необходимые расчеты, например, по применяемому оборудованию,
трудозатратам и материалам. 
 15

Заключение

Итак, на основе проведенного анализа можно слетать следующие

выводы.
Маршрутное описание технологического процесса (маршрутный ТП) –
это ТП при котором производится сокращенное описание всех технологических
операций в маршрутной карте в последовательности их выполнения без
указания переходов и технологических режимов. Маршрутное описание
технологических процессов обычно используется в единичном, мелкосерийном
и опытном производствах.
Операционное описание технологического процесса (операционный ТП)
- это ТП при котором дается полное описание всех технологических операций в
последовательности их выполнения с указанием переходов и технологических
режимов. Операционное описание технологических процессов применяется в
серийном и массовом производствах и для особо сложных деталей в
мелкосерийном и даже в единичном.
Маршрутно-операционное описание технологического процесса
(маршрутно-операционный ТП) – ТП при котором дается сокращенное
описание технологических операций в маршрутной карте (МК) в
последовательности их выполнения с полным описанием отдельных операций в
других технологических документах. Маршрутно-операционное описание
рекомендуется к применению в серийном, мелкосерийном и опытном
производствах, когда изготовляемое изделие включает в себя отдельные
сложные и точные детали.
Выбор комплекта форм документов для технологического процесса
производится в зависимости от типа и характера производства и видов
разрабатываемых и применяемых технологических процессов. В соответствии
со стандартами производится выбор комплекта форм технологической
документации для используемого типа производства и вида технологического
 16

процесса.
В соответствии с установленным в ЕСТД положением маршрутная
карта (МК) является документом общего назначения, т. е. в этом документе
можно описать технологический процесс любых видов работ, в том числе и
сборочных. В то же время маршрутная карта является обязательным
документом. При маршрутном описании технологического процесса его
технологические операции излагаются укрупнённо, т. е. без указания переходов
и технологических режимов. В случае необходимости указания переходов и
технологических режимов для осуществления технологического процесса
механической обработки и сборки пользуются картами технологического
процесса или операционными картами. При операционном
описании технологического процесса в комплект документов входит также
маршрутная карта, являющаяся сводным документом.
 17

Список литературы

1.  ГОСТ 3.1109-82 ЕСТД. Термины и определения основных

понятий(Unified system for technological documentation. Terms and definitions of
main concepts)
2. Сокращенное описание технологических операций в маршрутной
карте в последовательности их выполнения с полным описанием отдельных
операций в других технологических документах ГОСТ 3.1118-82 ЕСТД. Формы
и правила оформления маршрутных карт
3. Берновский Ю.Н. Основы идентификации продукции и документов.
– М.: Юнити-Дана, 2007. – 352 с.
4. Вороненко В. П., Соломенцев Ю. М., Схир тладзеА. Г.
Проектирование машиностроительного производства. – М.: ДРОФА, 2007. –
384 с.
5. Иванов В.П. Проектирование производственных участков в
машиностроении. – М.: Техноперспектива, 2009. – 224 с.
6. Ременцов А.Н. Эксплуатация транспортно-технологических машин
и комплексов. Введение в профессию. – М.: Академия, 2012. – 192 с.
7. Попов В. Л. Управление производством и операциями. Учебное
пособие. – Спб.: Питер, 2013. – 336 с.
8. Соломенцев Ю.М. Проектирование технологии
автоматизированного машиностроения. – М.: Высшая школа, 1999. – 416 с.
9. Технология машиностроения. В 2 книгах. Книга 2. Производство
деталей машин. – М.: Высшая школа, 2008. – 296 с.
10. Энциклопедия по машиностроению [Электронный ресурс]. Режим
доступа: http://mash-xxl.info/