Manual RENAULT - DUSTER - 2011 Ruso OQSEQUIO

УДК 629.
083
ББК 39.336
Renault Duster: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2013.
328 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
автомобилей Renault Duster выпуска с 2011 года с бензиновыми двигателями которымдаже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
1,6 л (102 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). В издании подробно рассмотрено устрой Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
ство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специ на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
альный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
и устранения. на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту описании работ, которые включают в себя промежуточныеоперации, последние
узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструмен указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
тов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонтуузлов и системавтомоби В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованиемготовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией -Ремонт без проблем» А.В. К онд ратьев

Выпускающий редактор С.Н . П огре б ной
Редакторы-составители А.А. В л а ди м ир ов , И. С. Горф ин
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.Б. Ч им ин, В.А. Х ренов
Компьютерная верстка А. О. Троф им ов
Художественный редактор А.Ю . Черепенин
Художники: А.А. С уб бо тин, А .В. Таланов
Подбор и подготовка иллюстраций: О.Е. С линько, М .С . Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. М ед ведева
Литературу Издательства Третий Рим в р озницу вы можете приобрести по адресу:

м. Кожуховская, ул Южнопор'овая д 22 т в к -АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пае. №108
(905)552-52-38 <9011545-09-75
Часы работы: пи.-пт. с 9:00 до 20 00. сб . вс. с 9:00 до 18:00
E-mail, avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета». Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г Н. Новгород, ООО «-Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, 22. (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург. ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», уп. Копи Тошака. д. 8, (812) 305-38- Ю
г Екатеринбург, ООО «Третий Рим - Урал», ул Лодыгина, 4. офис 1. (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б . пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского. 65/2 (347) 260-55-99. 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск. ИП Лукашова О.С., ул, Российская, д, 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92. (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИПТрепшин В В., ул Молчалова, д 6(987)641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250. 1252, 1253. 1300. 1301 Гражданского кодекса РФ. статьей 7 12 Кодекса РФ об административных правонарушения
от 30. т2.2001 г и статьей 146 УголовногоКодекса Российской Федерации.
Несмотря на го что принты все мерыдняпредоставленияточныхданныхв издании, авторы, издателии поставщики издания
ненесу! ответственностиза отказы, дефекты, потери, случаи ранения илисмерти, вызванныеиспользованиемошибочной
или неправильнопреподнесенной информации, упущениямиилиошибками, которые моти случитьсяпри подготовкеиздания
Подписаноа печать26 03 13. Форма! 60x90 1 Бумага офсетная Печатьофсетная Печатныхлистов41 ТиражЗОООэкз
Заказ №453 • : м гиап-м;кега •щея!Х.тлвпрнно,'о ООО-ИДТР-
вООО’Чебоксарскаятипография№Г. 428019, г Чебоксары, пр И Яковлева. 15
ISBN 978-5-91774-970-9 ООО «ИДТР», 2013

С.Н. Погребной, А.А. Владимиров, И.С. (орфин
RENAULT DUSTER
ВЫ ПУСК С 2011 Г,
БЕНЗИНО ВЫ Е ДВИГАТЕЛИ:
1 .6 Л (10 2 Л .С .), 2 .0 Л (1 3 6 Л .С .)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
■ф
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2013
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

ном на верстак или стенд.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4
СОДЕРЖАНИЕ
РА ЗДЕ Л 1 . УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я ..................... 8 Проверка системы охлаждения .................................................. 47
Общие сведения об автомобиле .............................................8 Аккумуляторная батарея не подзаряжается ...................... 49
Паспортные данные ав то м о б и л я...........................................13 Проверка электрооборудования.................................................. 49
Ключи а в том об и ля.................................................................... 13 Пуск двигателя от внешних источников т о к а ...................... 49
Органы управления ..................................................................14 Неисправности электрооборудования .................................50
Панель приборов........................................................................ 14 Появились посторонние с т у к и ................................................ 50
Комбинация приборов ................................................................18 Стуки в двигателе.........................................................................50
Бортовой компьютер ............................................................... 20 Стуки в подвеске и трансмиссии.................................................51
Отопление (кондиционирование) Вибрация и удары на рулевом колесе ....................................... 52
и вентиляция салона ................................................................ 21 Проблемы с тормозами .......................................................... 52
Боковые д в е р и .............................................................................23 Прокачка тормозной системы .................................................... 52
Замки .......................................................................................... 23 Проверка тормозной системы.....................................................52
Стеклоподъемники...................................................................... 24 Прокол к о л е с а .............................................................................53
Дверь задка ............................................................................... 25 Замена колеса............................................................................. 54
Багажное о тд ел ен ие.................................................................. 25 Ремонт бескамерной ш ины ......................................................... 55
Ремни и подушки безопасности..............................................26 РАЗДЕЛ 4 . ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖ ИВАНИЕ . . . .5 7
Ремни безопасности.................................................................... 26 Общие положения .....................................................................57
Подушки безопасности................................................................27 Правила техники б е зо п а с н о с ти ............................................. 57
Сиденья ....................................................................................... 27 Ежедневное о б с л у ж ив а н и е ..................................................... 59
Регулировка положения передних сидений.................................27 Проверка колес ...........................................................................59
Заднее сиденье...........................................................................28 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки.................60
Использование детских сидений ................................................ 29 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости................. 61
Регулировка положения рулевого к о л е с а ............................30 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Зеркала заднего в и д а ................................................................30 в бачок гидропривода тормозной системы................................ 62
Освещение с а л о н а ......................................................................31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Противосолнечные козырьки .................................................31 в бачок гидроусилителя рулевого управления............................62
Вещевые ящики салона и п е п е л ь н и ц а ..................................31 Проверка уровня и доливка жидкости
Капот ............................................................................................ 32 в бачок омывателя ветрового стекла ......................................... 63
Управление коробкой пе ре да ч................................................ 32 Проверка внешних осветительных приборов..............................63
Управление трансмиссией автомобиля
РАЗДЕЛ 5 . Д В И Г А Т Е Л Ь ...................................................... 64
с подключаемым полным приводом ................................... 34
Особенности кон с тр у кц ии ........................................................64
А н те н н а ......................................................................................... 35
Проверка компрессии в цилиндрах ......................................67
Багажник крыши ....................................................................... 35
Снятие и установка защиты картера
РАЗДЕЛ 2 . РЕКО МЕНДАЦИИ и брызговиков двигателя ........................................................68
ПО Э К С П Л У А Т А Ц И И ............................................................ 3 6 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .69
Правила техники безопасности и р е ком е нда ции.............. 36 Замена опор подвески силового агрегата .........................69
Правила техники безопасности .................................................. 36 Замена правой опоры подвески силового агрегата...................69
Рекомендации по эксплуатации.................................................. 36 Замена левой опоры подвески силового агрегата.....................70
Рекомендации по безопасности движения ................................ 36 Замена задней опоры подвески силового агрегата................... 71
Обкатка ав то м о б и л я..................................................................37 Очистка системы вентиляции к а р т е р а .................................71
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д ............37 Установка поршня первого цилиндра
Подготовка автомобиля к в ы е з д у ...........................................37 в положение ВМТ такта сжатия ............................................. 72
Заправка автомобиля топливом ...........................................39 Замена ремня привода газораспределительного
Пользование д о м к р а то м .......................................................... 39 механизма и его р о л и к о в ....................................................... 73
Буксировка автомобиля .......................................................... 40 Снятие, дефектовка и установка м а х о в и к а ........................ 75
РАЗДЕЛ 3 . НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И ......................... 41 Замена деталей уплотнения двигателя ............................. 75
Двигатель не заводится ...........................................................41 Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров..............75
Общие приемы пуска двигателя ................................................ 41 Замена прокладки головки блока цилиндров ........................... 77
Неисправности в системе пуска ................................................ 41 Замена маслосъемных колпачков ............................................. 79
Проверка системы зажигания .....................................................41 Замена сальника распределительного вала ..............................80
Проверка системы питания двигателя .......................................42 Замена сальников коленчатого вала ..........................................81
Неисправности системы впрыска топлива ........................ 42 Замена прокладки масляного картера .......................................82
Пропал холостой ход ............................................................... 44 Замена уплотнения впускной трубы ........................................... 83
Перебои в работе д в и га т е л я .................................................. 44 Головка блока ц и л и н д р о в ........................................................83
Диагностика состояния двигателя Снятие и установка распределительных валов ......................... 83
по внешнему виду свечей з а ж и г а н и я ...................................44 Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров
Автомобиль движется р ы в к а м и ............................................. 45 в механизме привода клапанов..................................................84
Автомобиль плохо разгоняется ............................................. 46 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров..............86
Двигатель заглох во время д в и ж е н и я ...................................46 Притирка клапанов......................................................................87
Упало давление масла .............................................................47 Снятие и установка силового а г р е г а т а ................................ 88
Проверка системы смазки...........................................................47 Система смазки ....................................................................... 92
Перегрев двигателя ..................................................................47 Особенности конструкции...........................................................92
Замена масла в двигателе и масляного фильтра....................... 92 Замена сальников автоматической коробки передач...............137
Замена цепи и шестерни привода масляного насоса.................93 Снятие и установка автоматической коробки передач............ 137
Снятие и установка масляного насоса .......................................94 Снятие и установка селектора управления
Ремонт масляного насоса...........................................................94 автоматической коробкой передач............................................137
Система охлаждения ............................................................... 95 Замена троса управления
Особенности конструкции........................................................... 95 автоматической коробкой передач............................................138
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения ............97 Регулировка привода управления
Замена охлаждающей жидкости ................................................97 автоматической коробкой передач............................................138
Снятие и установка расширительного бачка..............................98 Раздаточная коробка .............................................................139
Снятие и установка электровентилятора радиатора Особенности конструкции......................................................... 139
системы охлаждения ..................................................................99 Проверка уровня, доливка и замена масла
Замена радиатора системы охлаждения................................... 100 в раздаточной коробке..............................................................139
Замена водяного насоса............................................................ 101 Замена сальников раздаточной коробки.................................. 140
Снятие и установка водораспределителя .................................102 Карданная п е ре д а ч а................................................................140
Снятие и установка термостата................................................ 103 Особенности конструкции......................................................... 140
Система питания ..................................................................... 103 Снятие и установка карданной передачи .................................141
Особенности конструкции......................................................... 103 Ремонт карданной передачи ..................................................... 141
Проверка герметичности топливопроводов.............................. 106 Редуктор заднего моста ........................................................142
Проверка давления в системе питания..................................... 106 Особенности конструкции......................................................... 142
Снижение давления в системе питания ...................................106 Проверка уровня, доливка и замена масла
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра .......... 107 в редукторе заднего моста .......................................................143
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра................... 107 Замена сальников редуктора заднего м оста............................144
Снятие и установка топливного модуля ................................... 108 Снятие и установка редуктора заднего моста ..........................144
Ремонт топливного модуля ....................................................... 109 Приводы передних и задних к о л е с ......................................145
Снятие и установка топливного бака ....................................... 110 Особенности конструкции......................................................... 145
Снятие и установка топливной рампы ..................................... 113 Проверка технического состояния приводов колес .................146
Снятие, проверка и установка топливных форсунок................. 113 Снятие и установка приводов передних колес..........................146
Снятие и установка дроссельного узла..................................... 114 Снятие и установка приводов задних колес ............................148
Снятие и установка педали привода дроссельной заслонки ...1 1 5 Замена шарниров равных угловых скоростей ..........................149
Регулировка и замена троса привода РА ЗДЕ Л 7 . ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ......................................... 152
дроссельной заслонки двигателя К4М ..................................... 115 Передняя по дв еска.................................................................. 152
Система улавливания паров т о п л и в а .................................116 Особенности конструкции......................................................... 152
Особенности конструкции......................................................... 116 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка адсорбера ................................................ 116 передней подвески на автомобиле ......................................... 152
Система выпуска отработавших г а з о в .............................. 116 Снятие и установка амортизаторной стойки
Особенности конструкции......................................................... 116 передней подвески.................................................................... 153
Замена подушек подвески системы выпуска Ремонт амортизаторной стойки передней подвески .............. 154
отработавших газов .................................................................. 117
Замена верхней опоры амортизаторной стойки ..................... 155
Замена элементов системы выпуска отработавших газов ...1 1 7 Замена рычага передней подвески ......................................... 155
Снятие и установка выпускного коллектора ............................ 119 Замена стоек стабилизатора передней подвески ................... 156
Снятие и установка термоэкранов ............................................120 Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости . . . .156
РАЗДЕЛ 6 . ТРАНСМИССИЯ ..........................................121 Снятие и установка поворотного кулака...................................157
С цепление.................................................................................. 121 Замена подшипника ступицы переднего колеса ..................... 158
Особенности конструкции..........................................................121 Снятие и установка подрамника передней подвески...............159
Прокачка гидропривода выключения сцепления ..................... 122 Задняя подвеска автомобиля 2 W D ......................................160
Замена рабочей жидкости в гидроприводе Особенности конструкции задней подвески
выключения сцепления............................................................. 123 автомобиля 2WD ...................................................................... 160
Снятие и установка сцепления.................................................. 123 Проверка технического состояния деталей
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления задней подвески автомобиля 2WD на автомобиле...................160
с подшипником выключения сцепления ...................................124 Замена амортизатора задней подвески ................................... 161
Замена главного цилиндра гидропривода Замена пружины задней подвески........................................... 162
выключения сцепления............................................................. 125 Замена сайлентблоков рычагов задней подвески ................... 163
Снятие и установка педали сцепления..................................... 126 Замена подшипника ступицы заднего колеса
Замена трубопровода гидропривода автомобиля 2WD ...................................................................... 163
выключения сцепления............................................................. 126 Замена балки задней подвески ................................................ 163
Механическая коробка п е р е д а ч ...........................................127 Замена цапфы задней ступицы ................................................164
Особенности конструкции.........................................................127 Задняя подвеска автомобиля 4 W D ......................................164
Проверка уровня, доливка и замена масла Особенности конструкции задней подвески
в механической коробке передач.............................................. 128 автомобиля 4WD........................................................................ 164
Замена сальников механической коробки передач ................. 129 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка механической коробки передач ...............130 задней подвески автомобиля 4WD на автомобиле...................164
Снятие и установка кулисы рычага управления Замена амортизаторной стойки задней подвески...................165
механической коробкой передач ..............................................132 Ремонт амортизаторной стойки задней подвески ...................166
Замена тросов управления механической коробкой передач . . .133 Снятие и установка кулака задней подвески............................166
Автоматическая коробка передач ......................................134 Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Особенности конструкции......................................................... 134 задней подвески........................................................................ 166
Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости
в автоматической коробке передач ......................................... 136 задней подвески........................................................................ 166
6
Замена рычагов задней подвески ............................................ 167 Монтажные б л о к и .....................................................................202

Снятие и установка подрамника задней подвески....................167 Расположение предохранителей, плавких вставок,
Замена подшипника ступицы заднего колеса реле и их замена .......................................................................202
автомобиля 4WD......................................................................... 167 Аккумуляторная б а т а р е я ........................................................ 205
Проверка и регулировка углов установки к о л е с ...............168 Особенности конструкции......................................................... 205
Уход за аккумуляторной батареей ............................................206
РА З Д ЕЛ 8 . РУЛЕВОЕ УП РАВЛЕНИЕ ......................... 16 9
Снятие и установка аккумуляторной батареи............................ 206
Особенности кон с тр у кц и и ..................................................... 169
Хранение аккумуляторной батареи............................................207
Осмотр и проверка рулевого управления
Генератор .................................................................................. 207
на а в том об и л е.......................................................................... 170
Особенности конструкции......................................................... 207
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .171
Снятие и установка генератора ................................................ 207
Рулевая колонка ......................................................................171
Ремонт генератора.................................................................... 208
Снятие и установка рулевого колеса ........................................ 171
С та р те р ....................................................................................... 210
Снятие и установка рулевой колонки ........................................172
Снятие и установка кожуха рулевой колонки............................ 173
Рулевые т я г и ............................................................................. 173 Снятие и установка стартера..................................................... 210
Ремонт стартера......................................................................... 210
Замена наружного наконечника рулевой тяги .......................... 173
Выключатель (замок) з а ж и г а н и я .........................................212
Замена защитного чехла рулевой т я г и ..................................... 173
Проверка выключателя (замка) зажигания ...............................212
Замена рулевой тяги ...................................................................174
Рулевой м е х а н и з м .................................................................. 174 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания............... 212
Система зажигания ................................................................213
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . . . .174
Замена рабочей жидкости в системе гидроусилителя Снятие и установка катушек зажигания ................................... 213
рулевого управления.................................................................. 174 Замена и обслуживание свечей зажигания.............................. 213
Система управления д в и га т е л е м .........................................214
Снятие и установка бачка гидроусилителя
рулевого управления ................................................................ 175 Особенности конструкции......................................................... 214
Замена рулевого механизма ..................................................... 175 Снятие и установка электронного блока
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления .............177 управления двигателем..............................................................216
Замена датчика давления системы гидроусилителя ............... 178 Проверка и замена датчиков системы
управления двигателем............................................................. 217
Р А ЗДЕ/ L iL ТОРМ ОЗНАЯ С И С Т Е М А ............................ 17 9 Освещение, световая и звуковая сигнализация .............221
Особенности у ст р о й ст в а ........................................................ 179 Особенности конструкции..........................................................221
Проверка и регулировка тормозной с и с т е м ы ................. 182 Регулировка света ф а р .............................................................. 221
Проверка эффективности работы тормозной системы.............182 Замена ламп ............................................................................. 222
Проверка герметичности гидропривода тормозов....................182 Замена блок-фары .................................................................... 226
Проверка и регулировка педали тормоза .................................183 Замена противотуманной ф ары ................................................ 226
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов................... 184 Замена заднего фонаря ............................................................227
Проверка степени износа тормозных колодок, Замена фонаря освещения номерного знака............................227
дисков и барабанов .................................................................. 184 Замена плафона освещения салона..........................................227
Проверка стояночного тормоза ................................................ 185 Замена бокового фонаря указателя поворота .......................... 228
Прокачка гидропривода тормозной системы ..................185 Замена плафона освещения вещевого я щ и ка.......................... 228
Замена тормозной жидкости Проверка и замена подрулевых переключателей......................228
в гидроприводе т о р м о з о в ......................................................185 Замена корректора света фар ...................................................230
Главный тормозной ц и л и н д р .................................................186 Снятие и установка звукового сигнала......................................231
Замена бачка главного тормозного цилиндра...........................186 Замена световозвращателей......................................................231
Замена главного тормозного цилиндра ................................... 187 Э л ектростекл опод ъем ники....................................................231
Замена вакуумного у си ли те л я.............................................. 188 Снятие и установка моторедуктора
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . . 189 стеклоподъемника передней двери .......................................... 231
Замена тормозных шлангов....................................................... 189 Снятие и установка блока управления стеклоподъемниками . . .232
Замена тормозных трубок ....................................................... 190 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Снятие и установка педали т о р м о за .....................................191 ветрового о к н а .......................................................................... 232
Тормозные механизмы передних к о л е с .............................191 Омыватель ветрового с т е к л а ................................................ 233
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка бачка и насоса омывателя
переднего колеса........................................................................191 ветрового стекла .......................................................................233
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .193 Снятие и установка форсунок омывателя ветрового стекла . . .233
Замена тормозного диска ....................................................... 193 Аудиосистема .......................................................................... 234
Тормозные механизмы задних к о л е с .................................194 Снятие и установка головного устройства аудиосистемы . . . .234
Снятие и установка тормозного барабана.................................194 Снятие и установка динамиков аудиосистемы..........................235
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка пульта
заднего колеса........................................................................... 195 дистанционного управления аудиосистемой............................ 235
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма Снятие и установка электродвигателя вентилятора
заднего колеса........................................................................... 198 радиатора системы охлаждения .........................................236
Стояночный тормоз ................................................................198
Замена дополнительного сопротивления
Регулировка привода стояночного тормоза...............................198 электродвигателя вентилятора
Замена тросов привода стояночного тормоза.......................... 198 радиатора системы охлаждения .........................................236
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .200 Система помощи при п а р к о в к е ........................................... 237
РАЗДЕЛ 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е ................... 201 Замена датчиков системы помощи при парковке ................... 237
Особенности кон с тр у кц и и ......................................................201 Замена блока управления системой помощи при парковке . . .237
Диагностика неисправностей Замена зуммера системы помощи при парковке..................... 238
бортового э лектрооб оруд ования.........................................201 Снятие и установка патрона прикуривателя ....................238
Комбинация приборов .......................................................... 239 С иде нья....................................................................................... 272
Особенности конструкции.........................................................239 Снятие и установка переднего сиденья ................................... 272
Снятие и установка комбинации приборов..............................239 Снятие и установка заднего сиденья ........................................273
И м м о бил изато р.......................................................................240 Панель приборов .....................................................................274
Снятие и установка блока управления Особенности конструкции......................................................... 274
электрооборудованием салона ...........................................240 Снятие и установка панели приборов........................................274
Снятие и установка зуммера звуковой сигнализации . . .241 Снятие и установка облицовки тоннеля п о л а .................... 276
Замена выключателей панели приборов ......................... 241 Арматура салона ..................................................................... 277
Замена датчиков и в ы кл ю ч а т е л е й ..................................... 243 Замена поручней .......................................................................277
Замена датчика сигнальной лампы Замена противосолнечных козырьков....................................... 278
аварийного падения давления масла ....................................... 243 Зеркала заднего в и д а ............................................................. 278
Замена датчика указателя уровня топлива .............................. 243 Снятие и установка наружных зеркал........................................278
Замена выключателя света заднего хода ................................ 243 Снятие и установка внутреннего зеркала .................................278
Замена выключателя стоп-сигнала........................................... 244 Снятие и установка облицовок салона .............................. 279
Замена датчика положения педали сцепления ....................... 244 Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .280
Замена выключателя сигнальной лампы Уход за к у з о в о м ........................................................................282
включения стояночного тормоза ..............................................245 Смазка арматуры кузова............................................................282
Замена выключателей плафона освещения салона .................245 Прочистка дренажных отверстий .............................................. 283
РАЗДЕЛ 11 ■ КУЗО В ......................................................... 24 6 РА ЗДЕ Л 1 2 . СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Особенности к о н с тр у к ц и и ..................................................... 246 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снятие и установка облицовки ра д иа то ра.........................247 И ВЕНТИЛЯЦИИ С А Л О Н А ................................................ 28 4
Снятие и установка бамперов ............................................. 247 Особенности устройства ......................................................284
Снятие и установка переднего бампера .................................. 247 Особенности устройства системы отопления .......................... 284
Снятие и установка заднего бампера....................................... 249 Особенности устройства системы кондиционирования ....... 285
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .250 Особенности устройства системы вентиляции .......................288
Снятие и установка переднего к р ы л а .................................251 Правила техники безопасности при ремонте
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .252 и обслуживании системы кондиционирования ...............288
Стеклоочиститель ветрового окна ..................................... 253 Удаление хладагента
Замена щеток стеклоочистителя ветрового о кн а .....................253 из системы кондиционирования .........................................289
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя Замена уплотнительных к о л е ц .............................................. 289
ветрового о кн а .......................................................................... 253 Компрессор к о н д и ц и о н е р а ................................................... 289
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя
ветрового о кн а ...........................................................................254
Снятие и установка компрессора кондиционера ......................290
Капот ......................................................................................... 254
Замена подшипника шкива привода......................................... 292
Снятие и установка капота........................................................ 254
Замена электромагнита муфты компрессора .......................... 294
Снятие и установка упора капота..............................................255
Замена конденсора ................................................................ 295
Снятие и установка замка капота и его привода ..................... 255
Замена фильтрующего элемента ресивера .................... 296
Боковые д в е р и ......................................................................... 257
Замена терморегулирующего к л а п а н а ...............................296
Снятие и установка обивки передней двери ........................... 257
Замена датчика д а в л е н и я ......................................................296
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .258
Замена выключателя замка передней д вери............................258 Снятие и установка электродвигателя вентилятора . . .297
Замена блока добавочных резисторов
Замена наружной ручш передней двери ................................ 259
Замена замка передней д вери.................................................. 259 электродвигателя вентилятора ........................................... 298
Замена стекла передней двери ................................................ 260 Замена радиатора отопителя .............................................. 298
Замена стеклоподъемника передней двери ............................260 Снятие и установка блока управления системой
Замена ограничителя открывания передней двери ................. 261 отопления, кондиционирования и вентиляции ...............299
Снятие и установка передней двери ....................................... 261 Замена фильтра поступающего в салон в о з д у х а ............ 300
Снятие и установка обивки задней д ве ри ................................ 262 РА ЗДЕ Л 1 3 . СИСТЕМЫ Б Е З О П А С Н О С Т И ................301
Замена внутренней ручки привода замка задней д вери......... 263 Системы активной б езо п а с н о с ти ......................................... 301
Замена наружной ручки задней двери .....................................264 Особенности устройства антиблокировочной
Замена замка задней двери .................................................... 264 системы тормозов (ABS)............................................................ 301
Замена стекла задней д ве ри.....................................................265 Снятие и установка гидроэлектронного модуля.........................301
Замена стеклоподъемника задней двери ................................ 266 Снятие и установка датчиков частоты вращения колес.............302
Замена ограничителя открывания задней д в е р и ..................... 266 Система пассивной безопасности (S R S )............................303
Снятие и установка задней двери ........................................... 267 Особенности конструкции..........................................................303
Дверь з а д к а ...............................................................................267 Снятие и установка подушки безопасности водителя...............304
Снятие и установка облицовки двери задка ........................... 267 Снятие и установка контактного кольца
Снятие и установка упоров двери з а д к а .................................. 268 подушки безопасности водителя .............................................. 305
Снятие и установка замка двери задка ................................. 268 Снятие и установка подушки безопасности
Снятие и установка защелки замка двери задка .....................269 переднего пассажира ................................................................ 305
Снятие и установка наружной ручки двери задка....................270 Снятие и установка выключателя
Снятие и установка двери задка................................................270 подушки безопасности переднего пассажира .......................... 305
Стеклоочиститель окна двери з а д к а ....................................271 Снятие и установка ремней безопасности.................................306
Снятие и установка рычага со щеткой стеклоочистителя Снятие и установка электронного блока управления
окна двери задка .......................................................................271 системой пассивной безопасности............................................ 309
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . .271
Снятие и установка крышки люка П Р И Л О Ж Е Н И Я ....................................................................... 3 1 0
наливной трубы топливного б а к а ........................................ 272 СХЕМЫ Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Я ............................ 3 1 5
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Authentique - неокрашенные бамперы, Privilege (вместо или дополнительно
ОБЩ ИЕ СВЕДЕНИЯ ручки дверей и боковые зеркала, 16-дюй к комплектации Expression) - рейлинги
ОБ АВТОМ ОБИЛЕ мовые стальные колесные диски, тканевая на крыше и накладки бамперов с отделкой
обивка сидений, антиблокировочная сис ■•под хром», окрашенные ручки дверей и бо
Автомобиль Renault Duster с кузовом тема тормозов (ABS), подушка безопаснос ковые зеркала, бортовой компьютер, про
пятидверный универсал сегмента SUV ти водителя; тивотуманные фары, кондиционер, регули
(компакт-кроссовер) выпускают с декабря Expression (вместо или дополнительно руемое по высоте сиденье водителя, зерка
2011 года в Москве на СП “Автофрамос». к комплектации Authentique) - окрашенные ла с электроприводом и электрообогревом;
Эта модель идентична выпускаемому бамперы, рейлинги на крыше, 16-дюймовые Luxe Privilege (вместо или дополнитель
в Румынии с 2010 года автомобилю Dacia стальные колесные диски улучшенного дизай но к комплектации Privilege) - боковые зер
Duster. на, передние электростеклоподъемники, регу кала с отделкой «под хром», 16-дюймовые
В России автомобили предлагают с бен лировка рулевого колеса по высоте, централь легкосплавные колесные диски, тонирован
зиновыми двигателями К4М объемом 1,6 л ный замок с дистанционным управлением, ные стекла, кожаная обивка сидений и оп
(102 л.с.) и F4R объемом 2,0 л (136 л.с.). складывающаяся по частям спинка заднего летка руля, задние электростеклоподъемни
Автомобили поставляют в четырех ос сиденья, CD/МРЗ-аудиосистема, регулировка ки, парктроник, фронтальные и боковые по
новных комплектациях: передних ремней безопасности по высоте; душки безопасности водителя и переднего
Габаритные размеры автомобиля

9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ________ ' _ _________________________ ____________________________ Таблица 1.1

Параметр Автомобиль Автомобиль
с двигателем К4М с двигателем F4R
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1205/1318’ 1299/1377*
Полная масса, кг 1705/1808* | 1799/1877*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм Тоже
Колея колес, мм »
Дорожный просвет, мм 210
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Максимальная скорость, км/ч 163/158* 168*7177*
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 11,8/13,05’ 11.2*710,4*
Расходтоплива, л/100 км:
в городском цикле 9,8/11,0* 11,0*710,3*
в загородномцикле 6,5Д,0* 6,7**/6,5*
в смешанном цикле 7,6/8,2* 8,3**/7,8*
Октановое число бензина Не менее 92
Двигатель
Модель К4М | F4R
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 79,5 82,7
Ход поршня, мм 80,5 93.0
Рабочий обьем, см1 1598
Степень сжатия 98
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 75 (102)/5750 мин 1 98,5 (136)/5500 мин 1
Максимальный крутящий момент, Н-м 145/3750 мин1 191/3750 мин"
Трансмиссия
Сцепление"* Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Приводвыключения сцепления"** Гидравлический
Коробка передач Пяти- или шестиступенчатая механическая Шестиступенчатая механическая
с синхронизаторами на всех передачах с синхронизаторами на всех передачах
или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа пятиступенчатой механической коробки
передач:
I передача 3,73 :
II передача 2,05
III передача 1,32
IVпередача 0,97
V передача 0,82
передача заднегохода 3,55
Передаточные числа шестиступенчатой механической коробки
передач:
I передача 4,45 4,45
III передача 1,74
IVпередача 1,30 1*17
V передача 1,02 0,87
VI передача 0,81 0,67
передачазаднего хода 3,55 3,55
Передаточныечисла автоматической коробки передач:
I передача 2.7
III передача - 1.0
IVпередача - 0,7
передача заднего хода - 2,3
Главная передача переднего моста Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи переднего моста 4,92/4,86* | 4,072*74,86***
Главная передача заднего моста’ Одинарная, коническая, гипоидная
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес К передним (и задним)* колесам - открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей.
От раздаточной коробки автомобиля 4WDк редуктору заднего моста - двумя открытыми валами
с промежуточной опорой и карданными шарнирами
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизаторомпоперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска
Колеса
Размер колес 6,5Jx16

Радиальные, бескамерные
Размер шин 215/65 R16
10
Окончание табл. 1.1

Параметр Автомобиль Автомобиль
с двигателем K4M с двигателем F4R
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем,

с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным
усилителем и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, малообслуживаемая, емкостью 70А ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электроннымрегулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлениемс электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный, универсал
• Для автомобиля 4WD.

■' Для автомобиля с автоматической коробкой передач.
— На автомобиле 4WD - независимая, многорычажная.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К4М: 1- трубопроводысистемы кондиционирования; 2 - правая опора подвески силового агрегата; 3 - трубо
проводы системы улавливания паров топлива; 4 - наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 5 - пробка маслоналивной горловины; б - регулятор холостого хода
(у двигателя F4Rотсутствует); 7 - дроссельный узел; 8 - впускная труба; 9 - глушитель шума впуска; 10- вакуумный усилитель тормозов; 11 - бачок главного тормозного цилин
дра; 12 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 - монтажный блок предохранителей и реле; 14 - аккумуляторная батарея; 15 - электронный блок системы
управления двигателем; 16 - воздухоподводящий рукав; 17 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 - указатель (щуп) уровня масла; 19 - трос привода дроссельной
заслонки (у двигателя F4Rотсутствует); 20 - катушки зажигания; 21 - датчик абсолютногодавления (разрежения во впускной трубе); 22 - насос гидроусилителя рулевого управ
ления; 23 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 24 - шланги системы кондиционирования
11
Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1,15 - тормозные механизмы передних колес;
2,14 - приводы передних колес; 3,13 - амортизаторные стойки передней подвески; 4,12 - стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - подрамник передней подвески;
6 - двигатель; 7 - пробка отверстия для слива масла из двигателя; 8 - промежуточный вал привода правого переднего колеса; 9 - коробка передач; 10 - трубопровод гидроуси
лителя рулевого управления; 11 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 16.22 - рычаги передней подвески; 17 - усилитель подрамника передней
подвески; 18 - задняя опора подвески силового агрегата; 19 - нейтрализатор отработавших газов; 20 - дополнительный глушитель; 21 - рулевой механизм
Рис. 1.4. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1.15 - тормозные механизмы передних колес; 2,
14 - приводы передних колес; 3,13 - амортизаторные стойки передней подвески; 4,12 - стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - подрамник передней подвески;
6 - двигатель; 7 - пробка отверстия для слива масла из двигателя; 8 - раздаточная коробка; 9 - коробка передач; 10 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;
11 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 16,23 - рычаги передней подвески; 17 - усилитель подрамника передней подвески; 18 - задняя опора
подвески силового агрегата; 19 - нейтрализатор отработавших газов; 20 - дополнительный глушитель; 21 - карданная передача; 22 - рулевой механизм
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу сзади): 1,10 - тормозные механизмы задних колес; 2,9 - амортизаторы задней подвески; 3,8 - пружины задней
подвески; 4 - основной глушитель; 5 - термоэкран основного глушителя; 6 - запасное колесо; 7 - держатель запасного колеса; 11 - наливная труба топливного бака; 12 - воз
духоотводящая трубка наливной трубы; 13 - топливный бак; 14 - балка задней подвески; 15 - промежуточная труба; 16 - термоэкран промежуточной трубы
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу сзади): 1,12 - тормозные механизмы задних колес; 2,10 - нижние задние поперечные рычаги задней подвески;
3, 11 - амортизаторные стойки задней подвески; 4 - основной глушитель; 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 6 - подрамник задней подвески;
7 - редуктор заднего моста; 8 - пробка контрольного отверстия редуктора заднего моста; 9 - термоэкран основного глушителя; 13,23 - продольные рычаги задней подвески;
14,22 - приводы задних колес; 15,21 - нижние передние поперечные рычаги задней подвески; 16 - наливная труба топливного бака; 17- топливный бак; 18 - карданная пере
дача; 19 - термоэкран дополнительного глушителя; 20 - дополнительный глушитель
13
пассажира, рейлинги на крыше и накладки

бамперов с отделкой «под хром», окрашен ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
ные ручки дверей и боковые зеркала, борто На рис. 1.2 показано подкапотное простран
вой компьютер, противотуманные фары, ство автомобиля с двигателем К4М. Распо
кондиционер, регулируемое по высоте си ложение элементов в подкапотном прост
денье водителя, зеркала с электроприводом ранстве автомобиля с двигателем F4R прак
и электрообогревом. тически аналогично. Разница - в отсутствии
Кроме стандартных комплектаций диле у двигателя F4R троса привода дроссельной
ры предлагают широкий выбор дополни заслонки («электронная» педаль акселерато
тельного оборудования и аксессуаров. ра) и в наличии дополнительных резонатор-
Кузов автомобиля Renault Duster несу ных камер на его воздушном фильтре.
щий, цельнометаллический, сварной кон Модель и номер двигателя выбиты на при
струкции с навесными передними крылья ливе блока цилиндров в его левой задней
ми, дверьми, капотом и дверью задка. Вет части (рядом с датчиком сигнальной лампы
ровое стекло и стекло двери задка П АСП ОРТН Ы Е аварийного падения давления масла):
вклеенные. Сиденье водителя регулирует К4М А690 - модель двигателя (16-кла-
ся в продольном направлении, по наклону
ДАННЫ Е панный, 1,6 л, с системой распределенного
спинки и высоте (не на всех комплектаци АВТОМ ОБИЛЯ впрыска топлива);
ях), сиденье переднего пассажира - в про UA00000 - номер двигателя.
дольном направлении и по наклону спинки. Идентификационный номер (VIN) автомо
Передние и заднее сиденья оборудованы биля, модель двигателя, название фир
регулируемыми по высоте подголовника мы-изготовителя, массовые характеристики КЛЮЧИ АВ Т О М О Б И Л Я
ми. Спинка заднего сиденья может быть от и информация об особенностях исполнения
кинута вперед по частям в пропорции 40:60 автомобиля указаны на идентификационной
(не на всех комплектациях). наклейке на правой центральной стойке ку
а в
CD
Автомобили для России поставляют с пе зова (рис. 1.7).
редним или с автоматически подключаемым
полным приводом. Трансмиссию оснащают
механическими пятиступенчатой (только ав -
томобиль с двигателем К4М 1,6 л, 105 л.с.)
и шестиступенчатой коробками передач или
четырехступенчатой автоматической короб
кой передач (только переднеприводный ав
томобиль с двигателем F4R 2,0 л, 140 л.с.).
Передняя подвеска типа Макферсон, не К автомобилю прикладывают два ключа:
зависимая, пружинная, со стабилизатором основной ключ А, снабженный пультом дис
поперечной устойчивости, с гидравлически танционного управления замками, и запас
ми амортизаторными стойками. Задняя ной Б без такого пульта...
подвеска переднеприводного автомобиля
полузависимая, пружинная с гидравличес Кроме того, идентификационный номер
кими амортизаторами и стабилизатором автомобиля продублирован клеймением ™«*ц чтитягжшя
поперечной устойчивости. Задняя подвеска на опорной чашке правой амортизаторной
806016358R
полноприводного автомобиля независимая,
многорычажная, пружинная, с гидравличес
кими амортизаторными стойками и стаби
лизатором поперечной устойчивости.
стойки.
Расшифровка идентификационного но
мера, например, X7LHSRH8546000000:
X7L - международный код завода-изго-
тттТ
_______ ттк.о»
Тормозные механизмы передних колес товителя (Россия);
дисковые, вентилируемые, с плавающей Н - тип кузова (универсал);
скобой, задних - барабанные, с устройст SR - внутризаводское обозначение мо ...а также бирку с номером серии ключей.
вом автоматической регулировки зазоров дели автомобиля; Каждым из ключей можно отпереть и запе
между тормозными колодками и барабана Н85 - код комплектации автомобиля; реть замки дверей и включить зажигание.
ми. В конструкции тормозной системы при 4 - резервный символ;
меняются вакуумный усилитель тормозов 6000000 - серийный номер автомобиля. ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
и антиблокировочная система (ABS). Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу
Рулевое управление травмобезопасное, чае утери ключей, по их номеру на заводе-из-
с рулевым механизмом типа шестерня- готовителе можно заказать новые ключи.
рейка и рулевой колонкой, регулируемой
по углу наклона. Все автомобили оснащают
гидравлическим усилителем. В ступице ру □В
левого колеса расположена фронтальная
подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционны
ми диагональными ремнями безопасности
для водителя, переднего пассажира и всех
пассажиров на заднем сиденье. Рис. 1.7. Идентификационная наклейка: 1 - знак соот
Габаритные размеры автомобиля пока ветствия сертификации; 2 - идентификационный номер
автомобиля; 3 - код органа, выдавшего сертификат и но
заны на рис. 1.1. мерОдобрениятранспортногосредства; 4 - фирма-изгото
Технические характеристики автомобиля витель; 5 - код цвета кузова; б - разрешенная максималь На основном ключе с пультом дистанци
приведены в табл. 1.1. Элементы автомо ная масса автомобиля; 7 - разрешенная максимальная онного управления замками расположены
биля, расположенные в подкапотном про масса автомобиля с прицепом; 8 - допустимая нагрузка кнопки А (блокировка) и Б (разблокировка),
странстве, и основные агрегаты представ на переднюю ось автомобиля; 9 - допустимая нагрузка нажатием на которые блокируют или раз
лены на рис. 1.2-1.6. на заднююось автомобиля
блокируют замки дверей.
ПРИМЕЧАНИЕ
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Если для управления центральным зам а I При установке батарейки соблюдайте по
лярность: положительный полюс должен
быть сверху.
ком требуется несколько нажатий на кноп
ки или если система срабатывает только 6. Установите новую батарейку в поряд
с очень близкого расстояния пульта от ав ке, обратном снятию.
томобиля, значит, разряжена батарейка
в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управ ОРГАНЫ УП РАВЛЕН И Я
ления выполните следующие операции.
Расположение органов управления пока
зано на рис. 1.8. Для удобства пользования
на рукоятки, кнопки и контрольно-измери
тельные приборы, расположенные на пане
ли приборов и других дополнительных па
нелях управления, нанесены символы
функционального назначения.
ПАНЕЛЬ ПРИБО РОВ
На панели приборов расположены следу

ющие органы управления и контрольно-из-
мерительные приборы (см. рис. 1 .8).
1. Выверните стяжной винт корпуса
и крышки пульта.
извлеките из корпуса батарейку.
1 - блок переключателей управления

2. Подденьте отверткой крышку пульта электростеклоподъ ем никам и дверей
с блоком управления... (см. "Стеклоподъемники-, с. 24).
Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

15
рычаг. При отпускании рычаг вернется в ис I - стеклоочиститель выключен (фикси

ПРИМЕЧАНИЕ________________________ ходное положение. При нахождении рычага рованное положение);
Показан блок управления автомобилей в ком
в положении IV или V в комбинации прибо II - включен прерывистый режим работы
плектациях Expression и Privilege. На автомо
ров загорается контрольная лампа 14 (см. стеклоочистителя (фиксированное поло
билях в комплектации Authentique установле
рис. 1.9). жение);
ны стеклоподъемники с ручным приводом, Поворотом рукоятки В вокруг оси рычага III - включена первая скорость стекло
а на автомобилях в комплектации Luxe Privilege
выберите одно из трех фиксированных по очистителя (фиксированное положение);
в блоке установлены и переключатели элект
ложений: IV - включена вторая скорость стекло
ростеклоподъемников задних дверей. О - противотуманные фары и задний очистителя (фиксированное положение);
противотуманный фонарь выключены; V - перемещением рычага на себя вклю
!® - противотуманные фары включены. чается омыватель ветрового стекла (не
При нахождении рукоятки в этом положе фиксированное положение), одновремен
нии в комбинации приборов загорается но включается и стеклоочиститель (в зави
контрольная лампа 5; симости от комплектации одновременно
|Е> 0* - задний противотуманный фо включаются омыватели фар). При удержи
нарь включен. При нахождении рукоятки вании рычага в этом положении подается
в этом положении в комбинации приборов омывающая жидкость, при отпускании ры
загорается контрольная лампа 10. чага щетки стеклоочистителя выполняют
Для включения звукового сигнала нажмите еще несколько циклов;
на кнопку А. VI - кнопка включения стеклоочистителя
5 - комбинация приборов (см. «Комби окна двери задка и режимов отображения
нация приборов», с. 18). бортового компьютера.
2, 3, 14, 15 - боковые сопла системы 6 - рулевое колесо.
вентиляции и отопления салона. Сопла
ми регулируют направление и интенсив
ность потоков воздуха, см. -Отопление
(кондиционирование) и вентиляция сало
на», с. 21.
i
% 4
В ступице рулевого колеса смонтирована При повороте кнопки VI в положение, при
подушка безопасности водителя. котором метка А совместится с соответст
вующим символом, включается стеклоочи
ститель окна двери задка, а при нажатии
на кнопку VI сменяется отображаемая
на дисплее 2 (см. рис. 1.9) бортового ком
пьютера информация:
4 - рычаг переключателя наружного
освещения и указателей поворота. Ры
чаг переключателя может занимать следу
ющие положения:
I - поворотом рукоятки Б вокруг оси ры
чага последовательно выберите одно
из трех фиксированных положений:
О - все выключено; 7 - пульт дистанционного управления
Ф - включены габаритные огни; аудиосистемой. Алгоритм управления ау
ЯО Ю - включен ближний/дальний свет; диосистемой подробно описан в прикла
II - включены указатели правого поворо дываемом к автомобилю руководстве по ее
та (фиксированное положение); использованию.
III - включены указатели левого поворота
(фиксированное положение);
IV - включен дальний свет фар (фиксиро
ванное положение, рукоятка должна нахо
диться в положении ( О 8 0 ) ;
V - включен дальний свет фар независи
мо от положения рукоятки (нефиксирован
ное положение).
При перемещении рычага в положение
II или III в комбинации приборов загорается
мигающим светом контрольная лампа 6
(см. рис. 1.11). При возврате рулевого ко
леса в положение прямолинейного движе 8 - рычаг переключателя очистителя
ния рычаг автоматически устанавливается и омывателя с кнопкой переключения - счетчик суточного пробега.
в исходное положение. При смене полосы режимов отображения бортового ком В зависимости от комплектации автомо
движения для включения указателя пово пьютера. Переключатель включает элект биля на дисплее бортового компьютера мо
рота достаточно нажать на рычаг в направ рические цепи при включенном зажигании. жет отображаться и другая дополнительная
лении положения II или III только до момен Рычаг может занимать следующие поло информация (см. «Бортовой компьютер»,
та ощутимого сопротивления, не фиксируя жения: с. 20).
Клавишей левого переключателя центра 21 - блок прикуривателя и переклю
лизованно управляют замками дверей (см чателей систем управления трансмис
«Замки», с. 23). сией (только на полноприводном авто
мобиле) и помощи при парковке.
В неиспользуемом гнезде на блоке, закры
том заглушкой, в зависимости от комплекта
ции может быть установлен выключатель си
9, 11 - центральные сопла системы стемы курсовой устойчивости (ESP).
вентиляции и отопления салона. Сопла
предназначены для подачи воздуха в цен
тральную часть салона, ими регулируют
направление и интенсивность потоков
воздуха, см. «Отопление (кондициониро
вание) и вентиляция салона», с. 21. При нажатии на клавишу выключателя ава-'
10, 12 - ниши для мелких предметов рийной сигнализации загораются мигаю
(см. «Вещевые ящики салона и пепельница», щим светом все указатели поворота и их кон
с. 31). трольные лампы, установленные в комбина
13 - место установки подушки безо ции приборов. При повторном нажатии
пасности переднего пассажира. на клавишу сигнализация отключается.
16 - переключатель управления элек Рукояткой левого переключателя выби
тростеклоподъем ником двери перед П РИМЕЧАНИЕ рают требуемый режим работы трансмис
него пассажира (см. «Стеклоподъемники», Аварийная сигнализация работает при лю сии автомобиля с подключаемым полным
с. 24). бом положении ключа в выключателе (зам приводом (см. «Управление трансмиссией
ке) зажигания. автомобиля с подключаемым полным при
водом». с. 34).
17 - вещевой ящ ик. Служит для хране

ния мелких вещей и открывается при нажа
тии на ручку замка (см. «Вещевые ящики
салона и пепельница», с. 31 Сигнальная лампа А загорается оранже Нажатием на кнопку правого переключа
вым светом после включения зажигания теля включают систему помощи при пар
и горит постоянно, если не пристегнут ре ковке задним ходом. При этом в кнопке гас
мень безопасности переднего пассажира. нет контрольная лампа. При повторном на
Сигнальная лампа Б загорается красным жатии на кнопку система отключается
светом при отключении подушки безопас и контрольная лампа загорается.
ности переднего пассажира (см. «Исполь
зование детских сидений», с. 29).
18 - головное устройство аудиосисте

мы. Алгоритм управления аудиосистемой
подробно описан в прикладываемом к авто
мобилю руководстве по ее использованию.
19 - блок вы ключателей управления Для пользования прикуривателем на
зам кам и дверей, аварийной сигнали жмите на кнопку его подвижной части (ключ
зации, сигнальных ламп непристегну- 20 - блок управления системой отоп в замке зажигания в положении «А»).
того ремня безопасности и отклю чен ления (кондиционирования) и вентиля
ной подуш ки безопасности переднего ции салона, см. «Отопление (кондициони
пассажира. рование) и вентиляция салона», с. 21.
17
- А (дополнительное оборудование) - за

жигание выключено, ключ не вынимается,
рулевое управление разблокировано.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________ Включены цепи питания звукового сигнала,
Прикуриватель можно включать повторно наружного освещения, сигнализации даль
не ранее чем через 20 с. ним светом фар, радиооборудования, при
Не удерживайте кнопку прикуривателя при куривателя и пр.;
нудительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо
ров (например, электрокофеварки) - это мо .. .и опустите рычаг до упора вниз - лампа
жет привести к повреждению электрообору должна погаснуть.
дования автомобиля. 25 - педаль акселератора.
26 - педаль тормоза.
22 - передние подстаканники и пе
пельница (см. «Вещевые ящики салона
и пепельница- с. 31).
- М (включено) - зажигание включено,

ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;
27 - выключатель (замок) зажигания,

объединенный с противоугонным уст
ройством, расположен с правой стороны
рулевой колонки. Ключ в замке может зани
мать одно из четырех положений:
23 - рычаг управления коробкой пере - St (блокировка) - зажигание выключе
дач (см. “Управление коробкой передач». но, при вынутом ключе включено противо
С. 32). угонное устройство.
- D (пуск двигателя) - включены зажига

ние и стартер, ключ не вынимается, руле
вое управление разблокировано. Это поло
жение ключа нефиксированное, при отпус
кании ключ под действием усилия пружины
возвращается в положение "ON».
28 - педаль сцепления.
П РИМ ЕЧАНИЕ ~
24 - рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы извлечь ключ из замка за
жигания, поверните ключ, установленный на котором установлены три педали - аксе
в положение «А» (дополнительное оборудо лератора, тормоза и сцепления. На автомо
вание), в положение «St» (блокировка) и из биле с автоматической коробкой передач
влеките его из замка. педаль сцепления отсутствует.
Для гарантированного блокирования ва
ла рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного уст
ройства вставьте ключ в выключатель зажи
Для того чтобы затормозить автомобиль гания и, слегка поворачивая рулевое коле-
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 29 - рычаг блокировки положения ру

левой колонки (см. «Регулировка положе
ния рулевого колеса», с. 30).
Для того чтобы растормозить автомо

биль, потяните рычаг немного вверх, на
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага...
18
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Нагревательные элементы сидений потребля
ют очень большой ток, поэтому во избежание
разряда аккумуляторной батареи пользуйтесь
обогревом сидений только при работающем
двигателе.
КО М БИ Н АЦИ Я ПРИБО РОВ

Помимо органов управления, располо
женных на панели приборов, на наружных Расположение приборов, а также кон
Поворотом рукоятки регулятора в зависи облицовках салазок передних сидений ус трольных и сигнальных ламп в комбинации
мости от загрузки автомобиля изменяют тановлены переключатели электрообогре приборов показано на рис. 1.9.
угол наклона пучка света фар таким обра ва этих сидений. В комбинации приборов установлены
зом, чтобы исключить ослепление водите следующие приборы, контрольные и сиг
лей встречного транспорта. Совмещение нальные лампы.
метки на рукоятке регулятора и цифры
на панели приборов обеспечивает соответ
ствующую регулировку положения фар при
следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 - один водитель или водитель и пасса
жир на переднем сиденье;
1 - все места заняты;
2 - все места заняты и груз в багажнике;
3 - один водитель и груз в багажнике.
Нажатием на задний край клавиши пере
ключателя электрообогрев включают...
1 - тахометр электронного типа пока

зывает частоту вращения коленчатого ва
ла двигателя. Шкала проградуирована
от 0 до 7, цена деления 0,25. Чтобы узнать
частоту вращения коленчатого вала
в мин нужно показания тахометра умно
.* v жить на 1000. Заштрихованная зона шка
лы означает предельно допустимый ре
31 - рукоятка привода зам ка капота а нажатием на передний край - выклю- жим работы двигателя, а сплошная зона -
(см. «Капот», с. 32). опасный режим.
19
При отключении системы курсовой устойчи
вости одновременно отключается антибло-
кировочная система тормозов (ABS) и тор
можение будет происходить без ее помощи.
5 - контрольная лам па включения

противотуманных фар (со светофильт
ром зеленого цвета) загорается при вклю
чении противотуманных фар.
6 - сигнальная лампа незакрытой бо
ковой д вери (со светофильтром красного Рис. 1.11. Блок контрольных и сигнальных ламп:
Рис. 1.10. Дисплей бортового компьютера: 1 - указа 1 - сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи;
тель уровня топлива; 2 - счетчик общего пробега; цвета) загорается, если не закрыта (или не 2 - сигнальная лампа неисправности в системе управле
3 - указатель температуры жидкости в системе охлажде плотно закрыта) одна из боковых дверей ния двигателем; 3 - сигнальная лампа аварийного паде
ниядвигателя;4 - часы в момент, когда ключ находится в замке за ния давления масла; 4 - сигнальная лампа минимального
жигания. резерва топлива в баке; 5 - сигнальная лампа перегрева
7 - сигнальная лампа неисправности двигателя; 6 - контрольная лампа включения указателей
2 - дисплей бортового компьютера. систем двигателя (со светофильтром поворота; 7 - сигнальная лампа включения свечей нака
ливания системы пуска дизельного двигателя (вариант
Для установки времени включите зажига красного цвета). Загорается при включе ное исполнение); 8 - сигнальная лампа системы блоки
ние и выберите режим отображения общего нии зажигания и горит во время пуска дви ровки пуска двигателя; 9 - сигнальная лампа включения
пробега и времени на дисплее (рис. 1.10). гателя. Сразу после пуска двигателя лампа стояночного тормоза и состояния тормозной системы
должна погаснуть. Загорание лампы при
работающем двигателе указывает на неис
правность в системах двигателя. Одновре ствие зарядного тока, вызванное неис
менно с ней могут загореться сигнальная правностью генератора или регулятора на
лампа 3 (см рис. 1.11) аварийного падения пряжения, и слабым натяжением (или об
давления масла, сигнальная лампа 1 раз рывом) ремня привода вспомогательных
ряда аккумуляторной батареи или сигналь агрегатов;
ная лампа 5 перегрева двигателя. В этом
случае остановите двигатель и примите ме ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
ры для доставки автомобиля на сервис. Движение автомобиля с горящей лампой за
прещается, так как, помимо полного разряда
После этого установите точное время П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ аккумуляторной батареи, это может указы
кнопкой 11 (см. рис. 1.9). Длительное нажа Эксплуатация автомобиля с горящей лампой вать на замыкание в цепи зарядки, которое
тие на кнопку позволяет быстро изменять может привести к поломкам двигателя или даже приводит к пожару.
часы и минуты. Кратковременным нажати повреждению автомобиля.
ем на кнопку меняют минуту за минутой. - сигнальная лампа 2 неисправности в си
8 - сигнальная лампа засорения са стеме управления двигателем (со свето
жевого фильтра на автомобиле с ди фильтром желтого цвета) загорается при
зельным двигателем (со светофильтром включении зажигания и горит во время пуска
красного цвета, на автомобилях для рос двигателя. Сразу после пуска двигателя лам
сийского рынка не используется). па должна погаснуть. Загорание лампы при
9 - сигнальная лампа неисправности работающем двигателе указывает на неис
газового оборудования (со светофильт правность в системе управления двигате
ром красного цвета, на автомобилях для лем. В этом случае блок управления перехо
российского рынка не используется). дит на резервную программу, что позволяет
10 - контрольная лампа включения продолжать движение. При загорании лампы
заднего противотуманного фонаря (со необходимо проверить электронный блок
светофильтром желтого цвета) загорается управления с помощью функции самодиаг
3 - спидометр показывает, с какой ско при включении заднего противотуманного ностики и устранить неисправность.
ростью в данный момент движется автомо фонаря.
биль. Шкала имеет деления от 0 до 200, це 11 - кнопка сброса показаний счетчи П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
на деления 5 км/ч. ка суточного пробега и настройки ча Длительная эксплуатация автомобиля с го
4 - сигнальная лампа отключения сис сов. Для сброса показаний счетчика суточ рящей лампой не рекомендуется, так как мо
темы курсовой устойчивости (ESP) (со ного пробега после его активации на дис жет привести к увеличению расхода топли
светофильтром желтого цвета), если система плее нажатием на кнопку VI рычага правого ва, ухудшению тяговых характеристик авто
установлена. Загорается на несколько секунд подрулевого переключателя 8 (см. рис. 1.8) мобиля и поломкам двигателя.
при включении зажигания. При принудитель нажмите на кнопку на несколько секунд при
ном отключении системы кнопкой выключа включенном зажигании. Для настройки ча Если лампа мигает, значит, в системе за
теля на панели приборов лампа горит посто сов последовательным нажатием на эту жигания нет стабильного искрообразова-
янно. Если лампа самопроизвольно загора кнопку устанавливают время в часах и ми ния. Снижайте частоту вращения двигателя
ется постоянным светом при работающем нутах (см. п. 2 выше в данном подразделе). до тех пор, пока лампа не погаснет. При
двигателе, это означает, что в системе неис 12 - блок контрольных и сигнальных первой же возможности обратитесь
правность. Мигание лампы во время движе ламп. В него входят следующие лампы: на СТО или устраните неисправность;
ния указывает на срабатывание системы. - сигнальная лампа 1 (рис. 1.11) разряда - сигнальная лампа 3 аварийного паде
аккумуляторной батареи (со светофильт ния давления масла (со светофильтром
ПРИМЕЧАНИЕ ром красного цвета) загорается при вклю красного цвета) загорается при включении
При постоянном горении сигнальной лампы чении зажигания, сразу после пуска двига зажигания и предупреждает о том, что дав
обратитесь на сервис, так как управление ав теля лампа должна погаснуть. Горение лам ление в системе смазки двигателя ниже
томобилем происходит без помощи системы пы или ее свечение вполнакала при нормы. В течение двух секунд после пуска
курсовой устойчивости. работающем двигателе указывает на отсут- двигателя лампа должна погаснуть;
20
14 - контрольная лампа включения

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ дальнего света фар (со светофильтром
Движение автомобиля с горящей сигнальной синего цвета) загорается при включении
лампой запрещается, так как приводит к по дальнего света фар.
ломке двигателя. 15 - контрольная лампа включения
режима 2WD в трансмиссии (со свето
- сигнальная лампа 4 минимального ре фильтром желтого цвета) (см. "Управление
зерва топлива в баке (со светофильтром трансмиссией автомобиля с подключае
желтого цвета) постоянно горит при остат мым полным приводом», с. 34).
ке топлива в баке не более 5 л; 16 - контрольная лампа включения/от
ключения режима 4WD в трансмиссии Показания бортового компьютера (кроме
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ (со светофильтром желтого цвета) (см. «Уп показаний одометра) обнуляют нажатием
По возможности избегайте езды на резерв равление трансмиссией автомобиля с под на кнопку 11 (см. рис. 1.9) в комбинации
ном остатке топлива. Работа электробензо ключаемым полным приводом- с. 34). приборов.
насоса при отсутствии непрерывной подачи 17 - сигнальная лампа необходимос Бортовой компьютер позволяет получать
топлива с попаданием в систему воздуха ти замены масла в двигателе (со свето следующую информацию.
приведет к выходу насоса из строя! фильтром желтого цвета) загорается, когда
заканчивается регламентный пробег авто
- сигнальная лампа 5 перегрева двигате мобиля после последней замены масла.
ля (со светофильтром красного цвета). Ес 18 - сигнальная лампа неисправности
ли лампа загорелась, необходимо остано подуш ек безопасности (со светофильт
виться, дать двигателю остыть и устранить ром желтого цвета) загорается при включе
причину перегрева; нии зажигания, если возникла неисправ
- контрольная лампа 6 включения указа ность в системе подушек безопасности.
телей поворота (со светофильтром зелено
го цвета в виде стрелок) мигает при вклю ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
чении указателей поворота или аварийной При загорании сигнальной лампы немедлен
сигнализации. Мигание контрольной лам но обратитесь в автосервис. Помимо воз
пы с удвоенной частотой указывает на пе можного отказа в аварийной ситуации, по Показания счетчика общ его пробега
регорание лампы в каком-либо указателе душка может неожиданно сработать во вре автомобиля (одометра).
поворота; мя движения, что приведет к тяжелым
- сигнальная лампа 7 включения свечей последствиям. ПРИМЕЧАНИЕ
накаливания системы пуска дизельного Показания одометра выводятся на дисплей
двигателя (на автомобилях для российско 19 - контрольная лампа включения по умолчанию после включения зажигания
го рынка не используется); ближнего света фар (со светофильтром и не могут быть обнулены.
- сигнальная лампа 8 системы блокиров зеленого цвета) загорается при включении
ки пуска двигателя (со светофильтром ближнего света фар.
красного цвета) загорается примерно 20 - сигнальная лампа неисправности
на 3 с после включения зажигания. Когда антиблокировочной системы тормозов
лампа погаснет, можно пускать двигатель. (со светофильтром желтого цвета) загора
Если после включения зажигания лампа ется при включенном зажигании на 3 с. При
мигает или продолжает гореть, то система включении стартера лампа горит постоян
неисправна и необходимо обратиться но. После пуска двигателя лампа должна
на СТО; погаснуть. При отказе системы лампа горит
- сигнальная лампа 9 включения стоя постоянно.
ночного тормоза и состояния тормозной
системы (со светофильтром красного цве П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
та) загорается при включении зажигания При загорании лампы обратитесь в автосер В режиме счетчика суточного пробега
в случае чрезмерного снижения уровня вис, так как торможение во всех случаях бу отображается суммарный пробег автомо
тормозной жидкости в бачке главного тор дет происходить без участия антиблокиро биля с момента последнего обнуления
мозного цилиндра или при поднятом рыча вочной системы. счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0
ге стояночного тормоза. до 999,9 км.
В режиме общ его расхода топлива
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ отображается суммарный расход в литрах
Движение автомобиля с горящей сигнальной
Б О Р ТО В О Й с момента последнего обнуления счетчика.
лампой запрещается. К О М П Ь Ю ТЕР В режиме среднего расхода топлива
отображается среднее потребление топли
13 - сигнальная лампа неисправно ва, рассчитанное по количеству потребляе
сти электронных систем автомобиля мого топлива и пройденного расстояния
(со светофильтром красного цвета). Заго с момента подключения аккумуляторной
рается при включении зажигания и в тече батареи или обнуления данных.
ние двух секунд после пуска двигателя После обнуления счетчика примерно
лампа должна погаснуть. Если лампа го в течение 1 мин на дисплее будет отобра
рит постоянно или загорается во время Информацию бортового компьютера вы жаться запись «— / 100», затем начнется
движения, это свидетельствует о неис водят на информационный дисплей 2 (см. пересчет и отображение среднего расхода
правности электронных или электрических рис. 1.9) в комбинации приборов нажатием топлива. Рабочий диапазон счетчика от 0,0
систем автомобиля. на кнопку, установленную в торце рычага 8 до 99,9 L / 100.
(см. рис. 1.8) переключателя очистителя
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ и омывателя ветрового стекла. Повторным ПРИМЕЧАНИЕ
Движение автомобиля с горящей сигнальной нажатием на эту же кнопку на дисплей вы Для получения точного значения счетчика
лампой запрещается, так как это может при водятся различные режимы работы марш среднего расхода топлива необходимо про
вести к повреждению автомобиля. рутного компьютера. ехать не менее 500 м.
21
В режиме отображения расстояния. Количество, температуру, направление

которое можно проехать на остатке топли и интенсивность воздушных потоков регу
ва в баке, отображается примерное рас лируют переключателями, установленными
стояние, которое можно проехать на остав в блоке управления системой отопления
шемся в баке топливе с учетом средней (кондиционирования) и вентиляции салона
скорости движения и текущего расхода (рис. 1.12),
топлива. Это расстояние повторно рассчи В зависимости от комплектации автомо
тывается и обновляется каждую секунду. биля кондиционер может отсутствовать и си
стема обеспечивает только отопление и вен
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тиляцию салона. Блок управления отопите
Даже если на дисплее показано расстояние, лем практически идентичен блоку ручного
достаточное до намеченной вами заправки, управления микроклиматом как по органам
заправьтесь как можно быстрее, если стрел Направление потока воздуха через боко управления, так и по алгоритму работы. Раз
ка указателя уровня топлива находится вые и центральные сопла изменяют пово ница - в отсутствии в нем выключателя кон
вблизи деления «R» шкалы, тем более если ротом створок, установленных в центре диционера. В связи с этим в данном подраз
загорелась сигнальная лампа резервного ос сопла (вверх-вниз)... деле рассмотрен только блок ручного управ
татка топлива. ления микроклиматом как более сложный.
В режиме счетчика пробега после по

следнего обнуления показаний маршрутного
компьютера отображается суммарный про
бег автомобиля с момента последнего обну
ления всех показаний компьютера. Рабочий
диапазон счетчика от 0,0 до 9999,9 км.
В режиме отображения средней скорости
на дисплей выводится значение средней ско
рости с момента ее последнего обнуления.
О Т О П Л Е Н И Е (К О Н Д И
Для изменения направления подачи воз
ЦИОНИРОВАНИЕ) духа выберите рукояткой регулятора 1
И ВЕН ТИ Л Я Ц И Я (рис. 1.12) распределения потоков воздуха
один из пяти вариантов (против часовой
С АЛ О Н А стрелки):
Системы вентиляции, отопления и кон - подача воздуха в верхнюю часть салона
диционирования воздуха, установленные (через боковые и центральные сопла пане
на автомобиле, эффективно действуют при ли приборов);
закрытых окнах и представляют собой еди - подача воздуха в нижнюю (через ни
ный комплекс, обеспечивающий макси жние сопла корпуса отопителя) и верхнюю
мально комфортные условия в автомобиле (через боковые и центральные сопла пане
независимо от погодных условий и темпе ли приборов) части салона;
ратуры окружающей среды. Температура - подача воздуха в нижнюю часть салона
в салоне регулируется смешиванием хо Количество воздуха, подаваемого через (через нижние сопла корпуса отопителя);
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде сопла, регулируют поворотом створок, ус - подача воздуха в нижнюю часть салона
ния системы кондиционирования снижает тановленных в центре сопла. При повороте (через нижние сопла корпуса отопителя),
температуру и влажность воздуха, очищает створок до упора вниз поток воздуха пол на стекла передних дверей и ветровое стек
его от пыли. Отопитель повышает темпера ностью перекрывается. При повороте ство ло (через сопла обдува ветрового стекла);
туру воздуха при любых режимах работы рок до упора вверх обеспечивается макси - подача воздуха на ветровое стекло (че
Комплекс обеспечивает малоинерцион мальный поток воздуха. рез сопла обдува ветрового стекла).
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости
движения автомобиля. Количество посту
пающего в салон воздуха в основном опре
деляется режимом работы вентилятора,
поэтому его нужно включать даже во время
движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухонагнетатель, воздухозаборник ко
торого расположен перед ветровым стеклом.
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Движение с открытыми окнами на скорости
100 км/ч увеличивает расход топлива при
мерно на 4%.
Воздух из еоздухонагнетателя может по

ступать в салон автомобиля через сопла Рис. 1.12. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона: 1- регулятор рас
обдува ветрового стекла, боковые и цент пределения потоков подаваемого 8 салон воздуха; 2 - выключатель кондиционера; 3 - переключатель режимов ра
ральные сопла, а также через нижние сопла боты вентилятора; 4 - переключатель режима рециркуляции; 5 - выключатель электрообогрева стекла двери задка;
корпуса отопителя. б - регулятор температуры подаваемого в салон воздуха
22
включайте электрообогрев при работающем

двигателе и только на время, необходимое ПРИМЕЧАНИЕ________________________
для устранения запотевания стекла. Кондиционер не включится, если переклю
Для того чтобы не повредить нити обогрева чатель режимов работы вентилятора возду
теля, для очистки внутренней стороны стек хонагнетателя установлен в положение «О»
ла не используйте скребки и другие острые (вентилятор выключен) или температура ок
предметы, а также моющие средства с абра ружающего воздуха ниже О'С. Это не являет
зивными веществами. ся признаком неисправности, а предусмот
рено конструкцией.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
Включение кондиционера во время работы
Для увеличения интенсивности подачи двигателя в тяжелых условиях (затяжные
воздуха в салон во время движения и обес подъемы, интенсивное городское движение
печения подачи воздуха в неподвижный ав и пр.) может привести к перегреву двигателя.
томобиль включите рукояткой переключа Следите за показаниями указателя темпера
теля 3 один из четырех режимов работы туры охлаждающей жидкости: если темпера
вентилятора воздухонагнетателя. тура превысит допустимое значение, выклю
чите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город
ского движения эффективность работы кон
Для включения режима рециркуляции по диционера может снизиться из-за напряжен
верните рукоятку переключателя 4 режима ного теплового режима двигателя. Это не яв
рециркуляции в крайнее левое положение. ляется признаком неисправности, при
движении в нормальных дорожных условиях
кондиционер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций

включения переключателей блока управле
ния система отопления и вентиляции рабо
тает в следующих основных режимах:
Для изменения температуры поступаю - максимальный режим охлаждения.
щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре Используется в жаркую погоду и после про
гулятора 6 температуры. Левая (синяя) часть должительной стоянки на солнце для быст
шкалы соответствует подаче максимально рого охлаждения воздуха в салоне. В этом
охлажденного воздуха, правая (красная) - случае перед включением кондиционера
максимально подогретого. При среднем по рекомендуется ненадолго открыть окна,
ложении рукоятки в салон подается воздух При повороте рукоятки в крайнее пра чтобы удалить из салона нагретый воздух.
при температуре окружающей среды. вое положение возобновится подача на Рукоятку переключателя 3 интенсивности
ружного воздуха. При включенном режиме подачи воздуха в салон установите в поло
П РИМЕЧАНИЕ рециркуляции наружный воздух не посту жение “4». Рукоятку регулятора 1 распре
На автомобиле без кондиционера воздух при пает в салон, а вентилятор воздухонагне деления потоков воздуха установите в по
температуре окружающей среды (без ох тателя обеспечивает циркуляцию воздуха ложение V ' . Рукоятку регулятора 6 темпе
лаждения) подается при нахождении рукоят внутри салона. Этот режим используют ратуры установите в крайнее положение
ки в левой части шкалы. для быстрого прогрева салона в холодное синей части шкалы. Рукояткой переключа
время года, а также при повышенной за теля 4 режима рециркуляции отключите по
пыленности и загазованности окружаю дачу наружного воздуха. Включите конди
щего воздуха. ционер, нажав на кнопку выключателя 2;
- нормальный режим охлаждения. Ис
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ пользуется при поездках по городу и за го
Не рекомендуется длительное включение родом при умеренно теплой погоде. Руко
режима рециркуляции во время движения ятку переключателя 3 интенсивности пода
автомобиля, так как это обычно приводит чи воздуха в салон установите в положение
к запотеванию стекол. «2». Рукоятку регулятора 1 распределения
потоков воздуха установите в положение
V f . Рукоятку регулятора 6 температуры
установите в крайнее положение правой
части шкалы. Рукояткой переключателя
Для быстрого устранения запотевания 4 режима рециркуляции включите подачу
заднего стекла нажмите на кнопку выклю наружного воздуха. Включите кондицио
чателя 5 электрообогрева заднего стекла. нер, нажав на кнопку выключателя 2;
При нажатии на кнопку выключателя (дви - режим вентиляции. Используется
гатель должен работать) включается элект в межсезонье, для которого характерны по
рообогрев стекла, одновременно в кнопке ниженная температура и недостаток сол
загорается контрольная лампа. При по нечного света. Рукоятку переключателя
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю 3 интенсивности подачи воздуха в салон
чается, контрольная лампа гаснет. установите в положение «2». Рукоятку регу
Для охлаждения воздуха, поступающего лятора 1 распределения потоков воздуха
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы установите в положение . Рукоятку ре
Нагревательный элемент потребляет очень ключателя 2 кондиционера - в ней загорит гулятора 6 температуры установите в сред
большой ток, поэтому во избежание чрез ся контрольная лампа. Для выключения нее положение шкалы. Рукояткой переклю
мерного разряда аккумуляторной батареи кондиционера повторно нажмите на кнопку. чателя 4 режима рециркуляции включите
подачу наружного воздуха. Кондиционер в неделю ненадолго включать его при рабо
не включайте; тающем двигателе для восстановления
- максимальный режим отопления. слоя смазки на деталях компрессора и уп
Используется при очень низкой температу лотнениях.
ре окружающей среды и для быстрого про
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Рукоятку переключателя 3 интен БОКОВЫ Е Д ВЕРИ
сивности подачи воздуха в салон установи
те 8 положение «4». Рукоятку регулятора ЗАМ КИ
1 распределения потоков воздуха устано
вите в положение У . Рукоятку регулятора Замки боковых дверей и пробки горлови
6 температуры установите в крайнее поло ны наливной трубы топливного бака отпи
жение красной части шкалы. Рукояткой пе рают одним ключом, которым также вклю ...задние двери - кнопкой блокировки,
реключателя 4 режима рециркуляции от чают зажигание. нажав на нее до щелчка...
ключите подачу наружного воздуха. Конди
ционер не включайте;
- нормальный режим отопления. Исполь
зуется в холодное время года для поддер
жания оптимальной температуры воздуха
в салоне после его интенсивного прогрева
в максимальном режиме отопления. Рукоят
ку переключателя 3 интенсивности подачи
воздуха в салон установите в положение «2».
Рукоятку регулятора 1 распределения пото
ков воздуха установите в положение У .
Рукоятку регулятора 6 температуры устано
вите в крайнее положение красной части Двери открывают, потянув вверх наруж
шкалы. Рукояткой переключателя 4 режима ную ручку... ...или все двери (и дверь задка) - клави
рециркуляции включите подачу наружного шей блокировки, расположенной на панели
воздуха. Кондиционер не включайте; приборов, нажав на ее левый край, а также
- режим обдува ветрового стекла кнопкой пульта управления в ключе зажига
и стекол передних дверей. Используется ния (см. «Ключи автомобиля», с. 13).
для быстрого устранения запотевания сте
кол при повышенной влажности воздуха. ПРИМЕЧАНИЯ
Рукоятку переключателя 3 интенсивности Задние двери в отдельности можно заблоки
подачи воздуха в салон установите в поло ровать или разблокировать только кнопками
жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре блокировки.
деления потоков воздуха установите Передние двери можно заблокировать толь
ложение 'S ?. Рукоятку регулятора 6 темпе ко в закрытом положении, для блокировки
ратуры установите в крайнее положение задних дверей на кнопку блокировки можно
красной части шкалы. Рукояткой переклю на себя внутреннюю ручку. нажать в любом положении двери.
чателя 4 режима рециркуляции включите Двери можно заблокировать клавишей бло
подачу наружного воздуха. Кондиционер кировки на панели приборов, даже е<
может находиться во включенном или в вы крыта дверь водителя.
ключенном состоянии в зависимости
от температуры окружающей среды.
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни
ца значений температуры поверхности стек
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги. Передние двери можно заблокировать
снаружи ключом, повернув по часовой
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ стрелке цилиндр выключателя замка двери
Для более эффективного действия вентиля водителя или против часовой стрелки ци
ции и отопления при скорости движения ав линдр двери переднего пассажира...
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под
сос пыли) рекомендуем включать переклю
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от наледи
и снега включите переключателем обогрев
стекла.
Если вы не используете кондиционер ...и кнопкой блокировки, нажав на нее

продолжительное время, необходимо раз до щелчка... ...или потянув вверх кнопку блокировки..
24
чага блокировки замка в сторону наружной Центральный блок управления электро

панели двери и закройте дверь. В этом слу стеклоподъемниками расположен в подло
чае при ненажатой кнопке блокировки мож котнике двери водителя. Блок объединяет вы
но открыть дверь только снаружи, внутрен ключатели электростеклоподъемников пе
ней ручкой замок отпереть невозможно. редних (комплектации Expression и Privilege)..
Для отключения «детской» блокировки

сдвиньте рычаг в сторону внутренней пане ...или всех (комплектация Luxe Privilege)
ли двери. дверей.
С ТЕКЛО П О Д Ъ ЕМ Н И КИ
Стекла передних и задних дверей опуск

ные. На передние двери автомобилей
в комплектациях Expression и Privilege уста
новлены электростеклоподъемники. Авто
...все двери (и дверь задка) - нажав мобили в комплектации Luxe Privilege осна
на правый край клавиши блокировки или щены электростеклоподъемниками всех
на кнопку пульта управления в ключе зажи дверей.
гания (см. “ Ключи автомобиля-, с. 13).
П РИМ ЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ На задние двери автомобиля в комплектаци
Поворот ключа в замке двери водителя или ях Expression и Privilege и на все двери авто На двери переднего пассажира (и на зад
правой передней двери не приводит к раз мобилей в комплектации Authentique уста них дверях автомобиля в комплектации Luxe
блокировке остальных замков. Нажатие новлены стеклоподъемники с механическим Privilege) установлен один выключатель.
на правый край клавиши блокировки на па приводом.
нели приборов приводит к разблокировке
замков всех четырех дверей и двери задка.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите

Для опускания или подъема стекла двери на клавишу управления стеклоподъемни
с механическим приводом стеклоподъем ком...
Замки задних боковых дверей оборудо ника вращайте ручку в соответствующую
ваны механизмом, исключающим возмож сторону.
ность открывания дверей изнутри («дет
ский» замок). П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стек
лоподъемника с механическим приводом.
...а чтобы поднять стекло, потяните кла

вишу вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________
Если на заднем сиденье находятся дети, Если удерживать клавишу управления стек
при открытой двери переместите выступа лоподъемником двери водителя менее 0,5 с,
ющий за плоскость торца двери конец ры- стекло перемещается только в момент воз-
25
БАГАЖ НО Е
ОТД ЕЛЕНИЕ
Дверь будет удерживаться в открытом

положении газонаполненными упорами.
Выключатель замка двери задка функциони

рует и при выключенном зажигании.
При случайном запирании ключей в багажни Стенки багажного отделения облицова
ке и не работающем электроприводе замка ны формованными обивками, а на пол
(например, при отключенной аккумулятор уложен ворсистый коврик (переднепри
Если на автомобиле установлены элект ной батарее) можно разблокировать замок водный автомобиль) или жесткая, обши
ростеклоподъемники задних дверей, в цен двери задка в аварийном порядке. Для этого тая ворсовым материалом крышка отсека
тральном блоке управления дополнительно откиньте вперед спинку заднего сиденья (см. для запасного колеса (полноприводный
расположена кнопка блокировки дверных «Заднее сиденье», с. 28)... автомобиль).
клавиш управления задними стеклоподъ Багажное отделение изолировано от са
емниками. Возможность управления зад лона мягкой съемной полкой.
ними стеклоподъемниками с центрального
блока управления сохраняется.
Д ВЕРЬ ЗАДКА
Замок двери задка может быть разблоки
рован как собственным выключателем, так
и при разблокировке замков всех дверей
клавишей блокировки на панели приборов
(см. "Боковые двери», с. 23) или кнопкой ...и, получив доступ в багажное отделение
пульта управления замками в ключе зажи через открывшийся проем, сдвиньте влево
гания (см «Ключи автомобиля", с. 13). рычаг аварийной разблокировки замка.
При необходимости снятия полки подни

мите вверх...
Для разблокировки замка выключателем Чтобы закрыть дверь задка, потяните

вставьте ключ зажигания в личинку выклю ее вниз за рукоятку на нижней облицовке
чателя замка и поверните его против часо двери и, преодолевая сопротивление упо
вой стрелки. ров, захлопните.
...и откиньте вперед ее задний край.
Для того чтобы открыть дверь задка, раз Чтобы заблокировать замок двери задка,
блокируйте замок вышеописанными спосо поверните ключом выключатель замка
бами, отоприте замок крышки, нажав на ци по часовой стрелке или нажмите на кнопки
линдр выключателя замка, и поднимите блокировки на панели приборов и на пульте
управления замками в ключе зажигания. Потяните полку на себя за две лямки...
26
На левой облицовке багажного отделе

ния установлен плафон освещения багаж
ного отделения, загорающийся автомати
чески при открывании двери задка.
...движением вверх выведите концы зад ...и бокс для запасных частей и мелких
ней перекладины слева и справа полки из па предметов.
зов держателей на облицовках боковин...
При необходимости бокс можно снять.
Для увеличения вместимости багажного

отделения и перевозки длинномерных гру
зов заднее сиденье можно сложить (см.
«Заднее сиденье», с. 28).
Р Е М Н И И ПОДУШ КИ
БЕЗО ПАСНО СТИ
...и отпустите полку, при этом ее задняя РЕМ Н И БЕЗОПАСНОСТИ
часть смотается в кассету.
Под правой облицовкой багажного отде Ремни безопасности - эффективное
ления расположена закрытая съемной средство защиты водителя и пассажиров
крышкой ниша для домкрата, баллонного от тяжелых травм при дорожно-транспорт
ключа и специального крючка, используе ных происшествиях. Во время движения
мых при замене колеса. обязательно пристегивайтесь ремнем
и не перевозите не пристегнутых ремнями
безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем
ни безопасности.
Движением вверх выведите концы перед

ней перекладины слева и справа полки из па
зов держателей на облицовках боковин...
Для получения доступа в нишу потяните

за рукоятку крышки...
Такие же ремни установлены и для пасса

жиров заднего сиденья.
П О ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней.
Если вы обнаружите на ремнях потертости,
надрывы или другие повреждения, обяза
тельно замените ремни. Если ремни за
...и снимите крышку, преодолевая упру грязнены, промойте их слабым мыльным
гое сопротивление ее держателей и выводя раствором.
нижние фиксаторы из пазов облицовки. При перевозке груза на заднем сиденье рем
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще
го на коленях пассажира.
В багажном отделении полноприводного Обязательно замените ремни, подвергнутые
автомобиля под крышкой находятся запас критической нагрузке в дорожно-транспорт
ное колесо... ном происшествии.
27
Для перемещения крепления по вертика обод рулевого колеса вытянутыми руками,

ли вниз вытяните фиксатор на себя и удер слегка согнутыми в локтевых суставах.
живайте его в этом положении. Неквалифицированное вмешательство в сис
тему подушек безопасности крайне не жела
тельно, так как может привести к внезапному
срабатыванию подушек с нанесением травм.
После срабатывания все компоненты поду
шек безопасности подлежат обязательной
замене.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы

тяните его из катушки...
СИДЕНЬЯ
Р Е ГУЛИ РО ВКА ПОЛОЖ ЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для перемещения крепления ремня
вверх фиксатор удерживать не нужно. Для обеспечения наиболее удобной по
садки людей разного роста и телосложения
П РИМ ЕЧАНИЕ_________________________ положение сидений водителя и переднего
По окончании регулировки убедитесь, пассажира можно изменить в продольном
что держатель ремня зафиксировался в од направлении, по углу наклона спинки, а так
ном из предусмотренных конструкцией по же по высоте подушки (только у сиденья во
ложений. Для этого, не нажимая на фикса дителя, в зависимости от комплектации).
тор, потяните ремень вниз: если он был Кроме того, возможна и регулировка под
...и вставьте язычок пряжки в замок не зафиксирован, то переместится вниз головника по высоте.
до щелчка, не допуская скручивания лямок. до ближайшего фиксированного положения.
Регулируйте положение сиденья водителя
П О Д У Ш КИ БЕЗОПАСНОСТИ только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
На автомобиле установлены фронталь зафиксируете сиденье в продольном направ
ные подушки безопасности водителя и пе лении и оно неожиданно переместится,
реднего пассажира. то можно потерять контроль над автомобилем.
Для того чтобы отстегнуть ремень, на

жмите на кнопку замка, придерживая ре
мень. Отпустите ремень - он автоматичес
ки намотается на катушку.
В вариантном исполнении могут быть до Для регулировки положения сиденья во
полнительно установлены и боковые подуш дителя в продольном направлении потяни
ки для водителя и переднего пассажира. те вверх блокирующую скобу и перемести
Подушка безопасности служит дополни те сиденье на салазках в удобное положе
тельным средством защиты для пристегну ние. После установки сиденья опустите
того ремнем безопасности человека и ак скобу и небольшими перемещениями си
тивируется при фронтальном (или боковом денья вперед-назад добейтесь его надеж
для боковых подушек) ударе автомобиля. ной фиксации.
Подушка не срабатывает при опрокидыва
На автомобиле предусмотрена регули нии автомобиля, ударе сзади, фронтальных
ровка передних ремней безопасности и боковых ударах недостаточной силы.
по высоте. Для регулировки положения
ремня опустите или поднимите крепление П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ремня таким образом, чтобы ремень не ка Подушки безопасности не заменяют ремни
сался шеи и не давил на плечо. безопасности! Они лишь обеспечивают за
щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
обеспечивают защиту от травм головы
и брюшной полости при боковых столкнове
ниях). Во время движения все люди, находя
щиеся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности. Если (в зависимости от комплектации) сиде
Для защиты водителя и снижения риска полу нье водителя регулируется по высоте, бло
чения травм при наполнении подушки газом, кирующая скоба для регулировки положения
которое происходит за очень короткое время сиденья в продольном направлении имеет
и под большим давлением, всегда держите несколько иную форму.
Для подъема подголовника переместите
его вверх до требуемого положения. Опти
мальным считается такое положение под
головника, при котором его верхняя кромка
расположится на одном уровне с верхней
частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите

подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
Для регулировки наклона, вращая вперед подголовник в крайнее нижнее положение. Чтобы опустить средний подголовник,
или назад рукоятку, расположенную с внут нажмите на правый фиксатор и утопите
ренней стороны сиденья, бесступенчато ус стойки подголовника в спинку сиденья.
тановите спинку в желаемое положение.
При необходимости (например, для рас Чтобы снять средний подголовник, на
Если нужно изменить положение сиденья кладывания сиденья в спальное положе жмите на оба фиксатора...
водителя по высоте, поднимите рычаг ние) подголовник можно снять, нажав
вверх и приподнимайтесь на сиденье до тех на фиксаторы...
пор, пока подушка не займет максимально
высокое положение. Если нужно опустить
подушку сиденья в нижнее положение, под
няв и удерживая в этом положении рычаг,
опуститесь на сиденье. После установки
сиденья опустите рычаг и небольшими пе
ремещениями сиденья вперед-назад до
бейтесь его надежной фиксации.
...и вынув стойки подголовника из на

правляющих в спинке.
ЗА ДН ЕЕ С ИДЕНЬЕ
Заднее сиденье оборудовано подголов

никами, которые можно регулировать
по высоте.
Подголовники передних сидений можно

регулировать по высоте: для опускания
подголовника нажмите на правый фиксатор
и переместите подголовник вниз на требу
емую высоту.
Средний подголовник может быть за

фиксирован только в двух положениях:
полностью поднятый или полностью опу ...и снимают их так ж е, как это делали для
щенный. Для подъема потяните подголов подголовников передних сидений (см. "Ре
ник вверх до момента его фиксации (будет гулировка положения передних сидений-,
слышен щелчок). с. 27).
29
Спинку заднего сиденья автомобиля

в комплектации Authentique можно сложить
полностью, а в комплектациях Expression,
Privilege и Luxe Privilege - полностью либо
на 2/3 или 1/3.
Для того чтобы сложить левую часть
спинки, полностью опустите подголовник,
отстегните поясную часть ремня безопас
ностилевого пассажира...
Аналогично откиньте правую часть спинки.
ИСПО ЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТС КИ Х СИДЕНИЙ
...или, если сиденье снабжено креплени

ями типа ISOFIX, его закрепляют с помо
щью специальных скоб и лямок (см. ниже
в данном подразделе).
Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
...и вставьте пряжку ремня в держатель Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
на облицовке боковины. Перевозите детей в сиденьях корзиночного
Аналогично отстегните поясную часть типа, установленных против направления
ремня безопасности среднего пассажира... движения. В этом положении обеспечива
ется максимальная безопасность ребенка.
Категория I ( 9 -1 8 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь
зуйте охватывающее сиденье, которое поз
воляет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопаснос
ти или специальной упругой подушки.
Категории II (1 5 -2 5 кг) и III (2 2 -3 6 кг)
Для детей младше 12 лет используйте
Согласно требованиям Правил дорожного детское сиденье в виде подушки с направ
движения детей до 12 лет необходимо пере ляющими для ремней, обеспечивающими
возить в специальных детских сиденьях скольжение ремня безопасности по бед
(табл. 1.2). рам ребенка без перекручивания.
...и вставьте пряжку ремня в держатель

на облицовке правой боковины.
На автомобиле для крепления детских денья (в зависимости от его типа) на осно-

сидений могут использоваться штатные вании кузова предусмотрены специальные
ремни безопасности... петли для крепления верхних лямок...
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
Поверните вперед рукоятку фиксатора В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
замка спинки...
Посадочное место Весовая и возрастна категория
0 0+ 1 II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9-18 кг, (15-25 кг, (22-36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. отЗ от 6
до 6 лет) до 12 лет)
детская кроватка детское дополнительная подушка
сиденье
“ - +* +* +*
Заднее сиденье + + + +
Условные обозначения:
«-» - место не пригоднодляустановки сиденья;
«+»- место пригоднодля установкисиденья;
•+•» - место пригоднодля установки сиденья, ноперевозитьдетей рекомендуется с использованием соответст-
...и откиньте левую часть спинки вперед. вующих устройств на заднем сиденье.
30
Никогда не держите ребенка на коленях

в движущемся автомобиле. ЗЕ Р К А Л А
З А Д Н Е Г О ВИ Д А
Р Е ГУ Л И Р О В К А
П О Л О Ж ЕН И Я
Р УЛ Е В О ГО К О Л ЕС А
На автомобиль установлена рулевая ко
...а в зазоре между подушкой и спинкой лонка, регулируемая по углу наклона (кро
заднего сиденья установлены скобы для ме комплектации Authentique). Перед по
нижних креплений типа ISOFIX. ездкой отрегулируйте положение рулевого
колеса так, чтобы было удобно управлять
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ автомобилем и были хорошо видны прибо
ры в комбинации. Для регулировки положения наружного
зеркала с механическим приводом переме
П РИМ ЕЧАНИЕ щайте 8 нужном направлении рычаг шарни
Рекомендуем регулировать положение руле ра, установленного в опоре зеркала.
вого колеса после того, как вы установите си
денье в удобное положение (см. "Регулиров
ка положения передних сидений», с. 27).
Регулируйте положение рулевого колеса
Перевозить ребенка на переднем сиденье только на неподвижном автомобиле. Если
в детском сиденье в положении лицом назад при попытке регулировки в движении вы не
можно только при условии отключения по четко зафиксируете рулевую колонку и она
душки безопасности переднего пассажира, неожиданно переместиться, вы можете по
для этого... терять контроль над автомобилем.
Джойстик управления зеркалами с элект

роприводом расположен на облицовке тон
неля пола, в ее передней части. Для регу
лировки положения зеркал необходимо,
чтобы ключ в выключателе зажигания нахо
дился в положении «А» или «М».
...откройте правую переднюю дверь и повер

ните рукоятку выключателя в положение «OFF». Для регулировки разблокируйте рулевую
колонку, подняв рычаг вверх...
Для переключения управления между ле

вым и правым зеркалами поверните руко
ятку джойстика вправо или влево. В сред
нем положении рукоятки джойстик управ
ления зеркалами заблокирован.
При этом загорится и будет гореть посто ...отрегулируйте положение рулевого ко
янно сигнальная лампа режима отключения леса по углу наклона таким образом, что
подушки безопасности, размещенная бы были видны все приборы в комбинации
в правой части консоли панели приборов. приборов, а руки на рулевом колесе нахо
дились в наиболее удобном положении...
Для регулировки положения зеркал на

клоните в соответствующую сторону руко
После снятия детского сиденья не за ятку джойстика. При отпускании рукоятка
будьте вернуть выключатель в положение автоматически возвращается в среднее
«ON», при этом сигнальная лампа на консо ...и заблокируйте рулевую колонку, опус положение. По окончании регулировки по
ли панели приборов погаснет. тив рычаг до упора вниз. верните рукоятку в среднее положение.
31
В зависимости от направления солнеч

- среднее положение - плафон загорает ных лучей козырек можно вывести из дер
Для уменьшения габарита автомобиля при ся при открывании любой боковой двери жателя...
парковке в местах с интенсивным движени и гаснет при ее закрывании;
ем наружное зеркало можно сложить, повер
нув на шарнире рукой назад.
• •* . Ч Й К '.
- правое положение - плафон горит по-

стоянно;
Положение внутреннего зеркала заднего
вида регулируют поворотом в нужную сто
рону на шарнире кронштейна.
С обратной стороны противосолнечного

ш я ш т ы козырька водителя выполнен держатель
для документов.
- левое положение - плафон не загора
ется ни при каких условиях.
Для предотвращения ослепления светом После закрытия всех дверей плафон по ВЕЩ ЕВЫ Е
фар движущегося сзади транспорта в тем степенно гаснет в течение нескольких се
ное время суток можно поворотом рычага кунд. При повороте ключа в выключателе
Я Щ ИКИ САЛ О Н А
изменить положение оптического элемента (замке) зажигания в положение «М» плафон И П Е П ЕЛ ЬН И Ц А
на его опоре. Для этого поверните рычаг гаснет без задержки.
на себя. В салоне автомобиля предусмотрены ве
щевой ящик в панели приборов, справа
П РОТИ ВО С О Л Н ЕЧ Н ЫЕ со стороны переднего пассажира, ниши
О С В Е Щ Е Н И Е СА Л О Н А КОЗЫ РЬКИ в верхней части панели приборов, в облицов
ке тоннеля пола и в панелях обивок дверей.
Противосолнечные козырьки предназна Для доступа к вещевому ящику, располо
чены для защиты глаз водителя и переднего женному в панели приборов со стороны пе
пассажира от ослепления лучами солнца. реднего пассажира...
В передней части обивки потолка уста

новлен плафон общего освещения.
Включают и выключают плафон, устанав
ливая его переключатель в следующие по
ложения:
32
Для пользования пепельницей подденьте Приподнимите капот и через образовав

край ее крышки... шуюся щель отожмите вбок лапку предо
хранительного крючка.
...и откройте ящик.
Внутри ящика находится плафон освеще

ния (не на всех комплектациях).
Поднимите капот вверх. В верхнем поло

жении он будет зафиксирован газонапол
ненным упором.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
При опускании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
В задней части облицовки тоннеля пола ...и в верхней части панели приборов Во избежание появления вмятин на лицевой
выполнены отсек А для мелких предметов по центру и справа выполнены открытые поверхности капота опустите его вниз, пре
и подстаканник Б. ниши для мелких предметов. одолевая сопротивление газонаполненного
упора, и окончательно закройте капот захло
пыванием, отпуская его с высоты 15-20 см
КАПОТ от верхней кромки рамки радиатора.
УП РАВЛЕНИЕ
КО Р О Б К О Й П ЕРЕДАЧ
На автомобили устанавливают пяти- или
шестиступенчатую механическую и четы
рехступенчатую автоматическую коробки
передач.
В передней части облицовки тоннеля по
ла выполнены два подстаканника, анало
гичные заднему, в любой из которых можно Для доступа в моторный отсек потяните
установить съемную пепельницу. на себя рукоятку привода замка капота.
Механической коробкой передач уп

равляйте согласно схеме переключений,
33
ш
нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейт на передача. Это положение используют
ральном положении рычаг автоматически во время длительных остановок, например
устанавливается в положение для включе в дорожных пробках;
ния III или IV передачи, из которого его
можно переместить соответственно впе ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ред или назад. Для включения I или II пере Никогда не переводите рычаг селектора
дачи переместите рычаг влево до упора, в положение «N» (нейтраль) во время движе
а затем вперед или назад соответственно. ния! При этом вы можете случайно перемес
Для включения V передачи переместите тить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R»
рычаг вправо до упора и затем вперед. (задний ход), что приведет к поломке короб
ки передач. Кроме этого станет невозмож
ным торможение двигателем.
ПОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над ав
томобилем, всегда держите ногу на педали
тормоза, если рычаг находится в положении
«N» (нейтраль), а также при перемещении
рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне,
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж
но установить в положение »Р» (стоянка),
а не «N» (нейтраль).
Для включения VI передачи шестиступен
чатой коробки передач переместите рычаг «D» - д вижение п ередним ходом. Это
вправо до упора и затем назад. основное положение рычага селектора,
Для включения передачи заднего хода в котором он находится большую часть
пятиступенчатой коробки передач переме времени при движении. При этом автома
стите рычаг вправо до упора и затем назад. тическая коробка передач выбирает пере
дачу, оптимальную для данной скорости
Помимо автоматического режима управ и ускорения автомобиля. При движении
ления, предусмотрен и ручной режим, при на крутом спуске может автоматически
котором водитель может самостоятельно включиться пониженная передача, что
быстро переключать передачи, перемещая бы обеспечить более эффективное тор
рычаг селектора вперед или назад. можение двигателем.
Ф (зим ний реж им ). При нажатии
П РИМЕЧАНИЕ на кнопку выключателя 3 в коробке передач
В отличие от механической КП автоматичес автоматически включится 2-я передача
кая коробка передач, находясь в ручном ре вместо 1-й. Этот режим используют, что
жиме управления, позволяет водителю пе бы плавно тронуться с места без пробук
реключать передачи, не отпуская педаль ак совки на скользком дорожном покрытии
селератора. (например, в гололед).
Для включения передачи заднего хода Для перемещения рычага селектора
шестиступенчатой коробки передач подни Рычаг селектора расположен на тоннеле из положения «Р» (стоянка) в положение
мите вверх до упора блокирующее кольцо пола 8 том же месте, что и рычаг управления «R» (задний ход) нажмите на кнопку 4 (см.
под рукояткой рычага, переместите рычаг механической коробкой передач. На наклад рис. 1.13) блокировки, расположенную
влево до упора, а затем вперед. ку тоннеля пола нанесены шкалы (рис. 1.13) на рукоятке 5 рычага, одновременно нажи
автоматического 2 и ручного 1 режимов уп мая на педаль тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ равления. На рукоятке 5 рычага находится
Передачу заднего хода включайте только кнопка 4 блокировки включения несоответст П РИМ ЕЧАНИЕ
при полностью остановленном автомобиле. вующей передачи в автоматическом режиме. Специальное устройство блокировки не поз
Во избежание поломок трансмиссии избе На шкалу 2 автоматического режима волит перевести рычаг селектора из положе
гайте переключений при буксующих колесах. управления нанесены следующие обо ния «Р» (стоянка) в какое-либо другое поло
значения: жение, если педаль тормоза не удерживают
Автоматическая коробка передач име Р (стоянка). В этом положении коробка
ет четыре передачи для движения вперед передач заблокирована, чтобы не допус
и одну передачу заднего хода. Включение тить перемещения припаркованного авто Для дальнейшего перемещения рычага
каждой передачи происходит автоматичес мобиля, Если рычаг селектора установлен в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе
ки в зависимости от положения рычага се в этом положении, можно пустить двига ние передним ходом) на кнопку блокировки
лектора управления коробкой передач, ско тель; нажимать не нужно. Для обратного переме
рости автомобиля и положения педали ак R (задний ход). Переводите рычаг в это щения рычага из положения «О» (движение
селератора. положение только после полной остановки передним ходом) в положение «Ы» (нейт
автомобиля; раль) кнопку блокировки нажимать не надо,
ПРИМЕЧАНИЕ а для дальнейшего перемещения рычага
В период обкатки нового автомобиля или П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ в положения «R» (задний ход) и «Р» (стоян
сразу после подключения аккумуляторной Никогда не переводите рычаг селектора ка) кнопку следует нажать.
батареи (после ее отключения или замены) в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний
переключение передач может происходить ход) во время движения автомобиля! Это ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
не так плавно, как обычно. Это не свидетель приведет к поломке коробки передач. Не нажимайте на кнопку блокировки при
ствует о неисправности: после нескольких каждом перемещении рычага селектора
N (нейтраль). При этом положении ры из одного положения в другое. Это войдет
цесс переключения станет плавным. чага в коробке передач не включена ни од в привычку, и вы можете перевести рычаг
34
в положение «Р» (стоянка) или »R» (задний происходит автоматически. При остановке
ход) во время движения автомобиля, автомобиля автоматически включается 1-я
что приведет к поломке коробки передач. передача.
Начиная движение, не нажимайте на педаль Перемещайте рычаг селектора в прорези
акселератора, когда переводите рычаг се ручного режима и при переходе из ручного
лектора из положения «Р» (стоянка) или »N» режима в автоматический плавно, без из
(нейтраль) в какое-либо другое положение. лишних усилий. Резкими и сильными движе
Это опасно, так как автомобиль может нео ниями можно повредить рычаг.
жиданно резко тронуться вперед или назад. Если аккумуляторная батарея разряжена,
переместить рычаг селектора из положения
При включенном зажигании на дисплее «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение
комбинации приборов высвечивается обо невозможно, даже если нажать на педаль Соответствующий дорожным условиям
значение положения селектора (автомати тормоза и повернуть ключ в зг режим работы трансмиссии автомобиля
ческий режим переключения) или номер в положение «ON». выбирают, устанавливая переключатель
включенной передачи (ручной режим пере режимов движения в требуемое положе
ключения). ние. Включенный режим отображается ин
Независимо от того, движется ли авто дикаторами в комбинации приборов (см. |
мобиль или он неподвижен, для выбора «Комбинация приборов», с. 18).
ручного режима переключения передач пе Переключателем можно включить следу
реместите рычаг селектора из положения ющие режимы движения:
«D» (движение передним ходом) влево для
включения режима ручного переключения
передач. В ручном режиме управления ко
робкой передач можно быстро переклю
чать передачи, перемещая рычаг селекто
ра вперед или назад, причем не отпуская
педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую
передачу, переместите рычаг селектора
вперед в направлении знака «+»и отпусти
те рычаг. Для того чтобы включить более
низкую передачу, переместите рычаг назад
в сторону знака« -» и отпустите его. - 2WD - привод на передние колеса
В этом случае для разблокировки рычага се (фиксированное положение). Движение
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ лектора отсоедините от облицовки тоннеля по сухой дороге с твердым покрытием;
В ручном режиме управления коробкой пе пола накладку селектора, преодолевая со
редач переключение передач на более высо противление ее фиксаторов; одновременно
кую передачу происходит автоматически нажав на кнопки А и Б разблокировки и пе
только при достижении максимально допус даль тормоза, переместите рычаг в положе
тимой частоты вращения коленчатого вала ние «N» (нейтраль).
двигателя, что необходимо для предотвра
щения аварийного повреждения двигателя.
В остальных случаях водитель должен само
стоятельно определить момент включения УПРАВЛЕНИЕ
более высокой передачи в соответствии
с дорожными условиями. ТРАН СМ И ССИ ЕЙ
АВТОМ ОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЯ
В ручном режиме управления коробкой пере
С П О Д К Л Ю Ч АЕМ Ы М - AUTO - привод на все колеса (фикси
дач можно выбрать только одну из четырех ПОЛНЫ М ПРИ ВОДО М рованное положение). Автоматический ре
передач переднего хода. Для движения зад жим движения. Крутящий момент распре
ним ходом или стоянки переместите рычаг Маршруты вне дорог с твердым покрыти деляется автоматически в зависимости |
селектора вправо в режим автоматического ем накладывают определенные ограниче от дорожных условий;
управления и затем в положение «R» (задний ния на возможность передвижения по ним.
ход) или «Р» (стоянка) соответственно. Некоторые маршруты изобилуют неровно
Для обеспечения необходимых тягово-ди- стями или крутыми подъемами и спусками.
намических характеристик и безопасности Кроме того, ваше умение управлять авто
автомобиля автоматическая коробка пере мобилем может оказаться недостаточным
дач может не переключиться на более высо для преодоления всех сложностей маршру
кую передачу при недостаточной скорости та. Следует учитывать и небеспредельные
автомобиля, даже если водитель переведет возможности автомобиля, которые опре
рычаг селектора вперед в направлении зна деляются сцеплением колес с дорогой, ус
ка «+». Аналогично коробка передач может тойчивостью автомобиля и мощностью
не перейти на низшую передачу при высокой двигателя.
скорости движения, даже если водитель пе Чтобы обеспечить хорошее сцепление
реведет рычаг селектора назад в направле колес с опорной поверхностью, разгоняй
нии знака «-», чтобы предотвратить чрез тесь медленно и плавно. При попытке рез - 4WD LOCK - привод на все колеса
мерное повышение частоты вращения ко кого разгона на влажной почве, слякоти, в пропорции, оптимальной для движения в ус
ленчатого вала двигателя. снегу или льду колеса автомобиля могут ловиях бездорожья (нефиксированное поло
В ручном режиме управления коробкой пе потерять сцепление с опорной поверхнос жение). Движение по плохим дорогам (с низ
редач при уменьшении скорости автомобиля тью. Более того, колеса автомобиля могут ким коэффициентом сцепления), снегу или
переключение на более низкие передачи даже зарыться в грунт или снег. песку. Для включения этого режима поверни-
м ряцяш ннш 35
те рукоятку переключателя в положение гда возникает необходимость снять ее (на

«LOCK» и затем отпустите ее - рукоятка авто пример, при пользовании автоматической БАГАЖ НИК КРЫШ И
матически вернется в положение «А1ЛО». Для мойкой).
выключения режима повторно поверните ру
коятку в положение «LOCK» и отпустите -
трансмиссия перейдет в режим “AUTO».
ПРИМЕЧАНИЯ________________________
Если при остановке автомобиля и выключе
нии двигателя трансмиссия находилась в ре
жиме "4WD LOCK», этот режим автоматичес
ки выключится примерно через одну минуту
и трансмиссия перейдет в режим «AUTO».
При скорости более 60 км/ч режим «4WD
LOCK» (если он был включен) автоматически
сменяется режимом «AUTO».
В режимах «4WD LOCK» и «AUTO» трансмис Чтобы не повредить антенну (например, На крыше автомобиля Renault Duster
сия автомобиля может издавать несколько при выезде из гаража с очень низкими во (кроме комплектации Authentique) смон
повышенный шум, что не является призна ротами), ее можно откинуть назад до гори тированы дуги (рейлинги) для установки
ком неисправности. зонтального положения. багажника. Поперечные перекладины
Если система управления трансмиссией об и крепежные элементы для установки ба
наруживает значительную разницу радиусов гажника на крышу можно приобрести
качения передних и задних колес (например, у дилера Renault.
при недостаточном давлении в шинах или
при ярко выраженном повышенном износе ПРИМЕЧАНИЯ________________________
одной из них), трансмиссия автоматически Для того чтобы можно было использовать ду
переходит в режим 2WD. В комбинации при ги на крыше в качестве багажника для пере
боров загорится сигнальная лампа неис возки груза, их необходимо дополнить
правности системы управления трансмисси по крайней мере двумя поперечными пере
ей. При этом следует продолжать движение кладинами.
на умеренной скорости и как можно быстрее Если при отсутствии груза на багажнике при
обратиться в сервисный центр. движении багажник издает шум от набегаю
щего потока воздуха, можно переместить
Для снятия антенны выверните ее из перекладины в положение, при котором шум
кронштейна, вращая против часовой исчезнет.
АНТЕННА стрелки...
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
На верхнем багажнике можно размещать
груз массой не более 75 кг, равномерно рас
пределив его по площади багажника. Груз
большей массы может вызвать повреждение
автомобиля и ухудшит его устойчивость.
Крупногабаритные предметы не должны вы
ступать за габариты автомобиля.
Чтобы избежать повреждения или потери
груза во время движения, периодически
проверяйте надежность крепления груза
к багажнику.
На крыше автомобиля впереди по центру Двигайтесь на небольшой скорости.
установлена антенна. В эксплуатации ино- ...и снимите.
36
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При включении стартера рычаг переклю Не нарушайте сроки проведения контроль-
П Р АВИ Л А ТЕХ Н И К И чения механической коробки передач дол но-осмотровых и регламентных работ. Все
БЕЗО П АСНО СТИ жен находиться в нейтральном положении, работы проводите в полном объеме. Перио
а селектор выбора режимов автоматичес дичность проведения работ указана в разд. 4
И РЕКОМ ЕНДАЦИИ кой коробки передач в положении «Р». «Техническое обслуживание», с. 57.
Не допускайте работу двигателя с часто
П РАВИЛА ТЕХНИКИ той вращения коленчатого вала, при кото РЕКО М ЕНД АЦ И И
БЕЗО П А СН О С ТИ рой стрелка тахометра находится в красной ПО БЕ ЗО П А СН О С ТИ ДВИЖ ЕНИ Я
зоне шкапы.
Отработавшие газы токсичны1.Если не На автомобилях с механической короб Сталь вождения и удобство посадки во
обходимо завести двигатель в гараже или кой передач запрещается начинать движе дителя влияют на степень безопасности,
другом помещении, обеспечьте хорошую ние автомобиля с места «на стартере». Тро поэтому выполняйте следующее:
вентиляцию или обязательно откройте гаться с места можно только на первой пе - обязательно пристегивайтесь ремнем
ворота. редаче при полностью опущенном рычаге безопасности, даже если управляете авто
Приступая к ремонту или обслуживанию стояночного тормоза, плавно отпуская пе мобилем в городе;
электрооборудования, сначала обязатель даль сцепления. - убедитесь в том, что все пассажиры,
но отсоедините провод от клеммы «минус» Не превышайте нормы грузоподъемнос даже на задних сиденьях, пристегнуты рем
аккумуляторной батареи. ти, указанные в технической характеристи нями безопасности. Пассажиры, не при
При выполнении электросварочных ра ке автомобиля: перегрузка приводит к по стегнутые ремнями безопасности, в случае
бот отсоединяйте провода от аккумулятор вышенному износу шин и деталей подвес аварии подвергают опасности себя, води
ной батареи и генератора, а также колодки ки, к потере курсовой устойчивости. теля и других пассажиров;
жгутов проводов от электронного блока уп Запрещается эксплуатация автомобиля
равления двигателем! с горящей сигнальной лампой недостаточ
Бензин, дизельное топливо, антифриз, ного давления масла в комбинации прибо
тормозная жидкость и незамерзающая ров: лампа должна кратковременно заго
жидкость для омывателя стекол токсичны, раться (не более чем на две секунды) лишь
поэтому соблюдайте меры предосторож при пуске двигателя. Это относится и к сиг
ности при заправке автомобиля техничес нальной лампе разряда аккумуляторной ба
кими жидкостями. тареи, так как иногда причиной ее загора
В системе выпуска отработавших газов ния может быть короткое замыкание про
установлен каталитический нейтрализатор. водки, приводящее к пожару автомобиля.
При работе двигателя он нагревается Регулярно проверяйте давление воздуха
до температуры свыше 600 'С, поэтому в шинах: пониженное давление приводит
во избежание пожара при парковке следи к интенсивному износу шин. Разница зна
те за тем, чтобы под автомобилем не было чений давления в шинах одной оси
сухой травы или горючих материалов. 0,2-0,3 кгс/смг приводит к боковому уводу
Запрещается работать под автомоби и ухудшению управляемости автомобиля.
лем, поднятым домкратом. Обязательно Регулярно проверяйте состояние резино
подставьте под кузов надежные опоры. вых защитных чехлов шаровых опор, шар
Запрещается проверять работу генера ниров равных угловых скоростей и шарни
тора, отсоединив провода от аккумулятор ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
ной батареи, и работоспособность систе заменить, поскольку вода и грязь быстро
мы зажигания «на искру». выведут механизмы из строя.
При подъеме автомобиля домкратом Для заправки используйте горюче-сма - для перевозки детей в возрасте
обязательно включите стояночный тормоз зочные материалы и эксплуатационные до 12 лет используйте специальные дет
и подложите под колеса с противополож жидкости, рекомендованные заводом-из- ские кресла, в которых ребенок надежно
ной стороны подходящие упоры. готовителем. фиксируется относительно кресла, а крес
Регулярно проверяйте состояние клемм ло - относительно автомобиля;
Р Е КО М Е НД АЦ И И аккумуляторной батареи и крепление про - отрегулируйте водительское сиденье
ПО ЭКС П ЛУАТАЦ ИИ водов на них. Ослабленное крепление или так, чтобы можно было легко дотянуться
окисление клемм может вывести из строя до любого органа управления;
Перед поездкой прогрейте двигатель, электронные приборы автомобиля.
поскольку работа непрогретого двигателя Запомните, что клеммы аккумуляторной
на повышенных оборотах уменьшает срок батареи разного диаметра: диаметр положи
его службы. тельной клеммы немного больше отрица
тельной. Следите за тем, чтобы провода бы
П РИМЕЧАНИЕ ли подсоединены в соответствии с указанной
Согласно современным воззрениям, двига на их наконечниках и клеммах полярностью.
тель достигнет рабочей температуры быст При заряде аккумуляторной батареи не
рее, а его износ будет меньше, если после посредственно на автомобиле от внешнего
пуска прогревать его не на холостом ходу, источника тока обязательно отключите
а в процессе движения, избегая, конечно, ее от генератора (снимите с аккумулятор
излишней нагрузки на двигатель. ной батареи клемму «плюс»).
37
- отрегулируйте положение рулевого коле 5. По мере возможности избегайте езды го обслуживания и гарантийного ремонта
са так, чтобы были видны все приборы в ком по глубокому снегу, песку, грязи. с указанием проведенных работ, иначе га
бинации приборов, а руки на рулевом колесе 6. Не буксируйте прицеп и по возможно рантия на автомобиль аннулируется.
находились в наиболее удобном положении; сти старайтесь избегать буксировки других Кроме того, владелец автомобиля лиша
- убедитесь в свободном перемещении автомобилей. ется гарантийного обслуживания в следую
всех педалей; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения щих случаях.
- не садитесь за руль в состоянии опья автомобиля, избегая резких разгонов, тор 1. Нарушение указаний и требований, из
нения. Употребление алкоголя, наркотиков можений, маневрирования. ложенных в руководстве по эксплуатации
и некоторых медицинских препаратов нега- 8. В период обкатки не превышайте (да завода-изготовителя.
ъ- тивно сказывается на органах чувств, ско же на спусках) рекомендуемую скорость. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
се рости реакции человека, его водительских 9. Следите за состоянием всех крепежных книжке межсервисных пробегов между пла
о- способностях, увеличивает риск создания элементов автомобиля и при необходимос новыми техническими обслуживаниями.
4 аварийной ситуации и получения травмы; ти подтягивайте их. Особое внимание обра 3. Повреждение автомобиля в результате
- не садитесь за руль, если ощущаете ус щайте на крепление колес, деталей рулево дорожно-транспортного происшествия.
талость. Чаще останавливайтесь для отды го управления, передней и задней подвесок, 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз
ха (не реже чем через каждые два часа); труб системы выпуска отработавших газов. лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
Я - ведите автомобиль со скоростью, соот 10. Проверяйте натяжение ремня приво период.
ветствующей интенсивности движения, погод- да вспомогательных агрегатов. В началь 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
>- ным и дорожным условиям. Помните; управля- ный период эксплуатации ремень наиболее на не предусмотренные конструкцией авто
<t емость автомобиля, его тормозные качества интенсивно растягиваться. мобиля.
в большой степени зависят от сцепления шин 6. Установка дополнительного оборудо
v с дорожным покрытием. Весьма опасны участ- вания, не рекомендованного заводом-из-
'• ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
ЭКСП Л УА ТАЦ И Я готовителем.
На мокрой дороге может возникнуть эффект АВТОМ ОБИЛЯ 7. Использование автомобиля в гонках
>> аквапланирования, в этом случае возможна или соревнованиях.
полная потеря управляемости;
В ГАРАНТИЙНЫ Й
- соблюдайте указания знаков ограниче- ПЕРИ О Д
} ния скорости. П О Д ГО Т О В К А
Обслуживание и ремонт автомобиля в те
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ_________________ чение гарантийного срока необходимо про
АВТОМ ОБИ Л Я
Во избежание потери контроля над автомо водить только на станциях технического об К ВЫ ЕЗД У
билем или опрокидывания следуйте приве служивания с обязательной отметкой о про
денным ниже рекомендациям: ведении работ в талонах сервисной книжки, Перед выездом проверьте техническое со
- выполняйте повороты на меньшей скоро иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. стояние автомобиля. Вы затратите не более
сти в сравнении с обычными легковыми ав Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ
томобилями; период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про
- по возможности избегайте резких поворо моментами: верку необходимо выполнять и при ежеднев
тов и маневров; 1) периодом обкатки автомобиля (пробег ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
- не вносите в конструкцию автомобиля из первой 1000 км); кажется, что все работает безукоризненно.
менения, которые влекут за собой повыше 2) возможностью устранения возникаю Часть работ можно провести во время про
ние центра тяжести; щих неисправностей на сервисных станци грева двигателя, сэкономив несколько минут.
- не перевозите тяжелые грузы на крыше ав ях за счет завода-изготовителя.
томобиля. В гарантийный период рекомендуется:
- строго соблюдать правила обкатки авто
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 37);
- внимательно изучить гарантийные обя
ОБКАТКА зательства завода-изготовителя автомоби
ля и организации, продавшей вам автомо
АВТОМ ОБИЛЯ биль, и строго выполнять условия гарантии
Автомобили сразу готовы к полноценной со своей стороны;
эксплуатации и не требуют специальной об - в начальный период эксплуатации изучить 1. Подходя к месту стоянки, обратите
катки. Однако в начальный период эксплуата- характерные особенности работы вашего ав внимание, нет ли под автомобилем потеков
I ции автомобиля (10ООкм пробега) происходит томобиля в различных режимах (показания масла или эксплуатационных жидкостей.
I интенсивная приработка деталей. Для повы- приборов в комбинации, шумы при работе аг По возможности устраните течь до выезда.
I шения надежности, долговечности и эконо- регатов и движении автомобиля, особеннос 2. Обойдите вокруг автомобиля. Про
! мичности автомобиля при его дальнейшей ти пуска двигателя, переключения передач верьте следующее:
эксплуатации и после капитального ремонта и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю - комплектность съемных деталей (щетки
I двигателя рекомендуем выполнять следую щие изменения и грамотно изложить претен стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
щие правила эксплуатации автомобиля. зии при посещении сервисной станции;
1. Перед каждым выездом проверяйте - для экономии вашего времени, если
и при необходимости доводите до нормы возникающие неисправности не влияют
| давление воздуха в шинах. на безопасность эксплуатации автомоби
2. Не допускайте работы двигателя с по ля, устранять их одновременно с проведе
вышенной частотой вращения коленчатого нием технического обслуживания.
вала (более 5000 м и н '). Проводите техническое обслуживание
3. Своевременно, в соответствии с до и ремонт автомобиля в гарантийный пери
рожными условиями переходите на низ од только на аттестованных заводом-изго-
шую передачу, чтобы избежать нежела товителем предприятиях технического об
тельных перегрузок двигателя. служивания (СТО), адреса которых приве
4. Для лучшей приработки тормозных ко дены в сервисной книжке. Работники
лодок старайтесь избегать резких тормо СТО обязаны внести в талоны сервисной - целость стекол кузова, рассеивателей
жений на протяжении первых 300 км. книжки отметки о прохождении техническо фар...
38
4. Проверьте уровни тормозной жидкос

ти в бачке гидроприводов тормозной сис
темы и выключения сцепления (на автомо
билях с механической коробкой передач)...
Для доливки используйте тормозную жид
кость класса DOT-3 или DOT-4. Следует
иметь в виду, что тормозная жидкость класса
DOT-5 не подходит для тормозной системы
вашего автомобиля.
...и фонарей. Не откладывайте замену
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла 10. Проверьте работу фар, задних фона
кузова заменяйте при первой возможности; рей. дополнительного стоп-сигнала и ука
- состояние шин. У радиальных шин мягкие зателей поворота. Неисправные лампы за
боковины, поэтому шины с номинальным мените (см. «Замена ламп», с. 222).
внутренним давлением выглядят приспущен
ными. Запомните их внешний вид (осадку).
5. ...и уровень охлаждающей жидкости

в расширительном бачке. При необходимо
сти долейте жидкости до нормы.
Не реже одного раза в месяц проверяйте 11. Проверьте работу контрольно-изме

давление воздуха в шинах и при необходимо рительных приборов.
сти доводите его до давления, рекомендо
ванного для данного типа шин. Разница зна
чений давления в пределах 0,2-0,3 кгс/см2
может ухудшить параметры управляемости,
плавность хода автомобиля и привести к не
желательному заносу или сносу при тормо 6. Проверьте уровень жидкости в бачке
жении. Из-за пониженного давления в шинах омывателей. При необходимости долейте
быстрее изнашивается протектор и расходу жидкость в бачок.
ется больше топлива; 7. После окончания проверок и доливок
- наличие и состояние номерных знаков. в подкапотном пространстве закройте капот.
12. Проверьте работу очистителей

и омывателей стекол. В холодное время го
да очистите стекла от инея, снега или льда.
8. Проверьте работу стояночного тормо

за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
подсчитайте количество щелчков (должно
быть семь-восемь щелчков). Если щелчков
больше восьми, стояночный тормоз надо
3. Откройте капот и проверьте уровень отрегулировать.
масла в картере двигателя и при необходи
мости доведите его до нормы. 13. Перед поездкой обязательно про- I
верьте на неподвижном автомобиле работу J
тормозной системы, нажав на педаль тор
моза. Если педаль без сопротивления I
«провалилась» до пола, значит, тормозная j
система неисправна. Эксплуатация такого I
автомобиля запрещена.
14. Убедитесь в том, что вещи, перевози- I
мые в салоне автомобиля, уложены в coot- I
ветствующие отделения или карманы и на- I
дежно закреплены.
9. Проверьте исправность звукового сиг 15. Перед началом движения убедитесь, I
нала. что все двери надежно закрыты.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Перед дальней поездкой и после длительно
го перерыва в эксплуатации проверьте со
стояние запасного колеса, укомплектуйте
автомобиль инструментами и принадлежно-
В случае обнаружения неисправности

примите решение (с учетом требований
Правил дорожного движения) о начале по 6. Закрепите пробку на держателе с вну
ездки или ремонте автомобиля. тренней стороны крышки.
1. Для того чтобы открыть крышку люка 7. Вставьте пистолет топливозаправочной
наливной трубы топливного бака, поддень колонки в наливную горловину топливного
ЗАПРАВКА те край... бака и заправьте автомобиль. Если вы за
правляете автомобиль из канистры, то перед
АВТОМ ОБИ ЛЯ заправкой вставьте в горловину топливного
ТОПЛИВОМ бака воронку и залейте бензин из канистры.
8. После заправки вставьте пробку в от
Вам потребуются: канистра с бензи верстие наливной горловины топливного
ном, специальная воронка для горлови бака, поверните ключ против часовой
ны топливного бака. стрелки и извлеките из замка пробки.
9. Закройте крышку люка и удалите поте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ки бензина ветошью.
ПОЛЬЗОВАНИЕ
Д О М К Р А ТО М
1. Перед подъемом колеса включите I пе
редачу (для автомобиля с автоматической
коробкой передач переведите селектор
выбора передач в положение «Р» - парков
ка), затормозите автомобиль стояночным
тормозом и подложите упоры под колеса
с противоположной стороны.
Используйте только неэтилированный бен- ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ

При использовании домкрата на мягком
У наконечников заправочных пистолетов ко грунте подкладывайте под основание дом
лонок для этилированного бензина был уве крата брус или доску.
личенный диаметр, поэтому для исключения
случайной заправки таким бензином диа 3. Вставьте ключ зажигания в замок ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
метр горловины наливной трубы сделан пробки топливного бака... Не работайте под автомобилем, поднятым
меньшим, чем у наконечников пистолетов на домкрате, но если без этого не обойтись, ус
этих колонок, следовательно, и у воронки тановите под ось прочные и устойчивые опоры.
должен быть наконечник малого диаметра.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
вовремя заправки.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колон
ку, либо вернуться на нее через несколько
часов. Дело в том, что не все колонки обору
дованы хорошими фильтрами очистки и нуж
но время, чтобы вся грязь в бензине осела ...поверните ключ по часовой стрелке... 2. Откройте дверь задка.
на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомо
биль на проверенных АЗС. Мощность и дол
говечность двигателя напрямую зависят
от качества бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сра
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо
вые канистры или емкости, так как сущест
вует опасность возникновения искры из-за
статического электричества.
Пробка наливной трубы топливного бака 3. Возьмитесь за ручку крышки люка

расположена под откидной крышкой в обивке правой боковины кузова и сними
на правом заднем крыле. те крышку.
40
На домкрат нанесена наклейка с указани- ...или в нише заднего бампера с правой I

4. Отверните держатель домкрата. ями для правильной установки его под ав- стороны,
томобиль и меоами поедостооожности.
1. Для буксировки автомобиля закрепите

7. Установите лапу домкрата под специаль буксировочный торос за проушину.
но предусмотренное для этой цели место. 2. Перед буксировкой вашего автомобиля
8. Для того чтобы поднять автомобиль, вра установите ключ в замке зажигания в поло
щайте рукояткудомкрата по часовой стрелке. жение «А», разблокировав рулевую колонку,
9. После использования уложите домкрат и включите световую сигнализацию соглас
на место. Уберите упор из-под колеса. но Правилам дорожного движения. Рычаг |
управления механической коробкой пере
дач установите в нейтральное положение j
БУКСИРОВКА (рычаг селектора автоматической коробки ;
передач - в положение «N»). Если возмож
АВТОМ ОБИЛЯ но, буксируйте автомобиль с работающим
двигателем, чтобы не возрастало усилие
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ на рулевом колесе и педали тормоза.
Двигатели автомобилей, оборудованных ка 3. Второй конец троса прикрепите к зад
талитическим нейтрализатором отработав ней буксирной проушине буксирующего
ших газов, нельзя пускать буксировкой или автомобиля.
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. В случае ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
разрядки аккумуляторной батареи не пытай Вакуумный усилитель тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЯ тесь пустить двигатель буксировкой или тол действует только при работающем двигате
канием автомобиля. ле. Аналогично действие и гидроусилителя
Буксировать автомобиль, оснащенный авто рулевого управления. Поэтому учитывайте
матической коробкой передач, с неработаю то обстоятельство, что при буксировке авто
щим двигателем можно со скоростью не более мобиля с неработающим двигателем резко
50 км/ч на расстояние не более 65 км. В про возрастают усилия на педали тормоза и ру
тивном случае коробка передач выйдет левом колесе.
из строя, так как ее насос рабочей жидкости
не работает, и детали коробки не смазывают
ся. По этой же причине приведенные условия
следует соблюдать и при буксировке автомо
биля с автоматической коробкой передач эва
куатором с опорой ведущих колес на дорогу.
4. Для использования вашего автомоби

ля в качестве буксировщика закрепите бук
сировочный трос в задней проушине.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Закреплять буксировочный трос за элементы
Для буксировки автомобиля (или при ис системы выпуска отработавших газов и задней
пользовании его в качестве буксировщика) подвески категорически запрещено!
...и заднего колес выполнены специальные закрепляйте трос только за специально
метки, указывающие на места усилителей предназначенные для этой цели проушины, 5. Второй конец троса прикрепите к пе
порогов, предназначенные для установки расположенные в нише переднего бампера редней буксирной проушине буксируемого
домкрата. елевой стороны... автомобиля.
41
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
НЕИСПРАВНО СТИ
ДВИГАТЕЛЬ В СИСТЕМ Е ПУСКА
НЕ З А В О Д И Т С Я
Неисправности в системе пуска проявля
ОБЩ ИЕ ПРИЕМ Ы ются в ненормальной работе стартера.
П У С КА Д В И Г А Т Е Л Я Можно выделить следующие пять основных
...а в двигателе объемом 2,0 л - между ни неисправностей стартера.
Приемы пуска двигателя с системой жней А и верхней Б метками на щупе. 1. Стартер не включается. Причины - на
впрыска топлива одинаковы при любой рушение контактных соединений, обрыв
температуре наружного воздуха и жидкос или короткое замыкание в цепях включения
ти в системе охлаждения двигателя. стартера, неисправность тягового реле.
Для пуска достаточно лишь включить 2. При включении стартера слышны мно
стартер, не нажимая на педаль акселерато гократные щелчки. Причины - неисправ
ра. Система управления двигателем само ность удерживающей обмотки тягового ре
стоятельно установит необходимые для пу ле, сильно разряжена аккумуляторная ба
ска параметры подачи топлива и опереже тарея, ослаблены контактные соединения
ния зажигания. в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причины - разряжена аккумуляторная бата
3. Проверьте уровень охлаждающей жид рея, нарушены контактные соединения, под
кости. Он должен быть между метками горели контакты тягового реле, загрязнен
■■MIN» и «МАХ» на стенке расширительного коллектор или изношены щетки, межвитко-
бачка системы охлаждения двигателя. вое или короткое замыкание в обмотках.
4. Осмотрите двигатель и подкапотное 4. Стартер включается, его якорь враща
пространство. Обратите внимание на поте ется, но маховик остается неподвижным.
ки бензина, масла и охлаждающей жидкос Причины - ослабление крепления стартера
ти. Убедитесь в целостности электропро к картеру сцепления, повреждение зубьев
водки. Проверьте посадку колодок жгутов маховика или шестерни привода, пробук
проводов в разъемах катушек зажигания. совка муфты свободного хода привода, по
1. Откройте капот, потянув на себя руко 5. Сядьте за руль и включите зажигание, ломки рычага, поводкового кольца или бу
ятку привода его замка. повернув ключ в выключателе (замке) за ферной пружины привода стартера.
жигания в положение «М». При этом вклю 5. Стартер не выключается после пуска
чится электробензонасос. Не закрывая ка двигателя. Причины - неисправность муфты
пот (в случае дождя или снегопада при свободного хода стартера, спекание контак
кройте его), пустите двигатель. тов тягового реле. В случае такой неисправ
ности немедленно остановите двигатель!
Капот лучше закрыть после того, как двига

тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних шумов в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудач
ной попытки пуска будут «залиты» свечи зажи
гания, воспользуйтесь режимом «продувки»
2. Измерьте маслоизмерительным щу цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак
пом уровень масла. селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха бу
дет удален лишний бензин, при этом свечи Указанные неисправности требуют ква
зажигания сушатся. После продувки повтори лифицированного вмешательства в авто
те попытку пуска в обычном порядке. сервисе или по возвращении в гараж.
Предварительно можно проверить лишь
Если двигатель не завелся, существуют степень разряженности аккумуляторной
три основные причины: батареи вольтметром (например, в составе
- не работает система пуска; автотестера) и затяжку контактных соеди
- не работает система зажигания; нений в цепи стартера.
- не работает система питания.
П РО В ЕР КА
С И СТЕМ Ы ЗАЖ ИГАНИЯ
42
генерируется напряжение примерно 40 ОООВ. 3. Если и после этого двигатель не заво - неисправность топливного насоса;
Несмотря на то, что при малой силе тока та дится, проверьте исправность системы уп
кое напряжение неопасно для жизни, воз равления двигателем (см. «Неисправности
можный удар током при проверке системы системы впрыска топлива», с. 42).
зажигания может привести к тяжелым по
следствиям. Поэтому, если вы беретесь ПРО ВЕРКА С ИСТЕМ Ы
за катушку при включенном зажигании, вос П И ТА Н ИЯ Д В И Г А Т Е Л Я
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой
или, в крайнем случае пассатижами с изоли Основным показателем исправности си
рованными ручками. стемы питания двигателя является давле
ние топлива в топливной рампе. Но для на
П ОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ чала рекомендуем проверить состояние
воздушного фильтра (см. “ Замена фильт - загрязнение сетчатого фильтра топлив
рующего элемента воздушного фильтра», ного модуля.
с. 107), так как эта простая процедура В обоих случаях модуль топливного насо
не занимает много времени. После того как са надо снять с автомобиля для ремонта.
вы убедитесь в чистоте воздушного фильт Способы устранения этих неисправнос
ра, проверьте надежность электрических тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см.
контактов в колодках жгутов проводов уз «Система питания», с. 103).
лов системы впрыска, отвечающих за пода
чу топлива (электробензонасос, форсунки).
НЕИ СПРАВНО СТИ
С И С ТЕМ Ы ВПРЫ СКА
ТО П Л И В А
На автомобиле применена система рас
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называ
ется потому, что топливо впрыскивается
в каждый цилиндр отдельной форсункой.
1. Проверьте целость и посадку катушек Система впрыска топлива позволяет сни
зажигания на свечах. зить токсичность отработавших газов при
улучшении ходовых качеств автомобиля.
рампе двигателя возможна только при нали В этом разделе лишь кратко описаны не
чии манометра с набором переходников для исправности системы впрыска, вызванные
подключения к топливному трубопроводу. отказом тех или иных датчиков. Порядок
1. Включите зажигание и прислушайтесь: снятия и установки узлов систем питания
в течение нескольких секунд вы должны ус и управления двигателем приведен в под
лышать звук работы электробензонасоса. разделах «Система питания», с. 103; «Сис
Если его не слышно, проверьте электриче тема управления двигателем», с. 214.
скую цепь питания электробензонасоса. В системе впрыска с обратной связью
перед каталитическим нейтрализатором
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ отработавших газов устанавливают датчик
Имейте в виду, что электробензонасос концентрации кислорода в отработавших
не включается, если в системе топливопода- газах, который и обеспечивает обратную
2. Проверьте катушки зажигания. Для чи есть давление. Иными словами, если связь. Датчик отслеживает концентрацию
этого снимите катушку 1-го цилиндра. Ус вы предварительно уже включали зажигание кислорода в отработавших газах, а элек
тановите в катушку проверенную свечу и пытались пустить двигатель, то исправный тронный блок управления по его сигналам
с «рабочей» машины и прижмите свечу электробензонасос должен был создать дав поддерживает такое соотношение воздуха
к металлической части двигателя. Попро ление в системе и его невключение в данном и топлива, при котором нейтрализатор ра
сите помощника провернуть стартером ко случае не является неисправностью. ботает наиболее эффективно. Второй дат
ленчатый вал двигателя. Между электрода чик концентрации кислорода установлен
ми свечи при этом должна с постоянной пе 2. Процедура проверки давления топлива после каталитического нейтрализатора от
риодичностью проскакивать сильная описана в разд. 5 "Двигатель» (см. «Про работавших газов. Причем основным уп
искра. В случае отсутствия искры замените верка давления в системе питания», с. 106). равляющим датчиком служит датчик, уста
катушку зажигания (см. «Снятие и установ При работающем на холостом ходу двига новленный на выпускном коллекторе,
ка катушек зажигания», с. 213). Аналогично теле давление в топливопроводе должно а датчик, установленный на выходе нейтра
проверьте по очереди остальные катушки. быть примерно 2,7 кгс/см2. лизатора, называется диагностическим
Возможны следующие причины сниже и определяет качество работы нейтрализа
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ния давления: тора. Если блок управления двигателем
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» по информации диагностического датчика
обязателен, так как при появлении дополни обнаружит превышение концентрации кис
тельного искрового промежутка, большего, лорода в отработавших газах, он включит
чем зазор между электродами свечи, воз в комбинации приборов сигнальную лампу
можно повреждение высоковольтной цепи неисправности двигателя и введет в память
катушки зажигания или блока системы уп код ошибки для последующей диагностики.
равления двигателем.
Указанную проверку проводите не более пяти ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от Прежде чем снимать любые узлы системы
работавших газов при попадании в него не сго впрыска топлива, отсоедините провод
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
43
Не пускайте двигатель, если наконечники вала (установлен в верхней части картера

проводов на аккумуляторной батарее плохо сцепления) - полный отказ системы впры
затянуты. ска, двигатель не пускается;
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
Не допускайте нагрева эпектронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 'С в рабочем со
стоянии и выше 80 ‘С - в нерабочем (напри
мер, в сушильной камере). Надо снимать - датчик детонации (установлен с пра
ЭБУ с автомобиля, если эта температура вой стороны блока цилиндров в районе
будет превышена. 2-го и 3-го цилиндров) - двигатель очень
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте чувствителен к качеству бензина, повышен
к нему разъемы жгута проводов при вклю - датчик положения дроссельной за ная склонность к детонации;
ченном зажигании. слонки (установлен на дроссельном узле)
Перед выполнением электродуговой сварки - потеря мощности, рывки и провалы при
на автомобиле отсоедините провода от акку разгоне, неустойчивая работа в режиме хо
муляторной батареи и разъемы проводов лостого хода;
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци
фровым вольтметром, внутреннее сопротив
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того что
бы не допустить повреждения ЭБУ электро - управляющ ий датчик кон центра
статическим разрядом: ции кислорода в отработавш их газах
- не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или (лямбда-зонд) установлен на выпускном
электронным компонентам на его платах; коллекторе (для наглядности термоэкран
- при работе с программируемым постоян - датчик температуры охлаждающей коллектора снят) - увеличение расхода
ным запоминающим устройством (ППЗУ) жидкости - трудности с пуском в мороз, топлива, снижение мощности двигателя,
блока управления не дотрагивайтесь до вы приходится прогревать двигатель, поддер неустойчивая работа на холостом ходу,
водов микросхемы. живая обороты педалью акселератора, при возможно повреждение каталитического
Недопускается работа на этилированном бен перегреве существенно снижается мощ нейтрализатора отработавших газов;
зине двигателя с нейтрализатором - это при ность, возникает детонация;
ведет к быстрому выходу из строя нейтрали
затора и датчиков концентрации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допус
кайте попадания воды на электронные ком
поненты системы впрыска топлива.
Проверку системы впрыска проводите

в следующем порядке.
1. Проверьте соединение двигателя и ак
кумуляторной батареи с «массой»,
2. Проверьте электробензонасос и топ
ливный фильтр. - диагностический датчик концентра
3. Проверьте предохранители и реле - датчик температуры всасываемого ции кислорода (лямбда-зонд) - возможно
включения элементов системы впрыска воздуха - при отказе датчика увеличивает повреждение каталитического нейтрализа
4. Проверьте надежность контактов в ко ся расход топлива, повышается уровень тора отработавших газов;
лодках с проводами элементов системы токсичности отработавших газов;
впрыска.
5. Проверьте датчики системы впрыска.
Подавляющее большинство неисправно
стей системы впрыска топлива бывает вы
звано отказом следующих ее датчиков:
- датчик скорости (установлен на кар

тере коробки передач) - возможны ухудше
датчик абсолютного давления (раз ние динамических качеств автомобиля
режения) во впускной трубе - при отказе и повышение расхода топлива. Проверьте
датчика повышается расход топлива, зна надежность присоединения к датчику ко
- датчик верхней мертвой точки чительно ухудшается динамика, возникают лодки жгута проводов и очистите от окис
(ВМТ) и частоты вращения коленчатого проблемы с пуском двигателя; лов ее контакты.
44
кры на ней, при отказе форсунки, а также 6. Проверьте катушки зажигания, уста
ПРОПАЛ о сильном подсосе воздуха в один цилиндр новив в катушку проверенную свечу с «ра
ХОЛОСТОЙ ход или значительном снижении компрессии бочей» машины. Вставьте в наконечник
в нем. Хлопки через нерегулярные проме провода запасную свечу зажигания
Для определения причин этой неисправ жутки времени возникают по причине за и прижмите ее к металлической части
ности требуется специальное диагностичес грязнения распылителей форсунок, сильно двигателя. Попросите помощника про
кое оборудование, поэтому в данном случае го износа или загрязнения свечей зажига вернуть стартером коленчатый вал двига
советуем обратиться на станцию техничес ния. Если хлопки раздаются через неравные теля. В случае неисправности замените
кого обслуживания, специализирующуюся промежутки времени, можно попробовать катушку зажигания (см. «Снятие и уста
на ремонте автомобилей с инжекторными самостоятельно заменить весь комплект новка катушек зажигания», с. 213). По
двигателями. свечей независимо от пробега и внешнего следовательно повторяйте эту процедуру
вида, однако лучше это делать после обра со всеми цилиндрами, чтобы обнаружить
щения на автосервис для диагностики и ре неисправную катушку.
монта системы управления двигателем.
Обязателен надежный контакт корпуса свечи
с «массой», так как при появлении дополни
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз
можно повреждение высоковольтной цепи
катушки зажигания или блока системы уп
равления двигателем.
На описанную выше проверку постарайтесь
затратить как можно меньше времени: ката
Однако необходимо отметить, что на ав литический нейтрализатор при длительном
томобилях с двигателем К4М эта неисправ поступлении в него несгоревшего бензина
ность чаще всего бывает вызвана отказом 2. Если хлопки нерегулярны, остановите может выйти из строя из-за перегрева, так
регулятора холостого хода (см. «Система двигатель и откройте капот. Проверьте ка как бензин будет сгорать в нем.
питания», с. 103) или подсосом посторонне тушки зажигания и снимите катушку зажи
го воздуха через неплотные соединения гания 1-го цилиндра со свечи (см. -Снятие 7. Если в результате принятых мер пере
шлангов, присоединенных к впускной тру и установка катушек зажигания», с. 213). бои двигателя не устранены, проверьте
бе. Если заменой регулятора и подтяжкой компрессию в каждом из цилиндров
хомутов шлангов восстановить холостой (см. «Проверка компрессии в цилиндрах»,
ход не удалось, обратитесь к специалистам. с. 67). Нормальная компрессия - более
1,1 МПа (11 кгс/см 2), разница более
0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре сви
П Е Р Е Б О И В Р А Б О ТЕ детельствует о необходимости ремонта
ДВИ ГАТЕЛЯ двигателя.
При перебоях двигатель неровно работа

ет на холостом ходу, не развивает доста ДИАГН ОСТИКА
точной мощности, повышенно расходует
бензин. Перебои, как правило, объясняют
СО СТО ЯН И Я
ся неисправностью форсунок или электро S. Выверните свечи свечным ключом (см. ДВИ ГАТЕЛ Я
бензонасоса (см. “ Система питания», «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с, 103), свечей зажигания или одного с. 213).
ПО В Н Е Ш Н Е М У ВИ Д У
из цилиндров, подсосом воздуха в один С В Е Ч Е Й ЗАЖ ИГАНИ Я
из цилиндров. Нужно найти неисправность
и по возможности устранить ее.
4. Осмотрите свечи и сравните их внеш

ний вид с фотографиями, приведенными
в подразделе «Диагностика состояния дви
гателя по внешнему виду свечей зажига
ния», с. 44. Зазор между электродами све
чи должен быть 0,9-1,0 мм. Если свеча чер
ная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными,
установите их на место.
1. Нормальная свеча.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо Коричневый или серовато-желтоватый
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп цвет и небольшой износ электродов. Точ
ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. ное соответствие теплового значения све
Можно поднести руку к срезу выхлопной чи для двигателя и рабочих условий.
трубы - так перебои ощущаются лучше. Звук
должен быть ровным, «мягким», одного то ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ
на. Хлопки из выхлопной трубы через регу При замене свечей новыми устанавли
лярные промежутки времени свидетельст вайте свечи с теми же характеристиками
вуют о том, что один цилиндр не работает из числа рекомендованных заводом-изго-
из-за выхода из строя свечи, отсутствия ИС- товителем.
с 45
Это вызывает пропуски зажигания и, как отключению цилиндра и может повредить

следствие, падение мощности двигателя поршень. Удалите инородный предмет из ци
и повышенный расход топлива. Помимо это линдра и (или) замените свечу.
го может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно
перегревающийся при попадании в него АВТОМ ОБИЛЬ
не сгоревшего в цилиндрах двигателя бен
зина. Налет практически не удаляем меха
Д В И Ж Е Т С Я Р Ы ВКАМ И
ническим способом и не выгорает при дли Применительно к автомобилю рывок -
тельном движении с большой скоростью. это кратковременное самопроизвольное
Если этот налет появляется на новых свечах изменение частоты вращения коленчатого
после небольшого пробега, смените место вала двигателя независимо от положения
2. Отложения сажи. заправки. педали акселератора. В повседневной экс
Отложение сухой копоти указывает плуатации, как правило, имеют место се
на богатую топливовоздушную смесь или ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ рии рывков. Предельный случай рывка,
позднее зажигание. Вызывает пропуски за Если нет возможности сразу же заменить провал, представляет собой ощутимое за
жигания, затрудненный пуск двигателя свечи новыми, попробуйте удалить этот на паздывание ответной реакции двигателя
и неустойчивую работу двигателя. Про лет, погрузив свечи на десять минут юбками на нажатие педали акселератора.
верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис изоляторов в ортофосфорную кислоту или Условно можно выделить три вида рывков:
правны ли датчики температуры охлаждаю преобразователь ржавчины (содержит орто - в момент начала движения;
щей жидкости и всасываемого воздуха. фосфорную кислоту). После этого очистите - при разгоне;
налет неметаллической щеткой (можно ста - при установившемся движении, т.е.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ рой зубной щеткой) и промойте свечи снача при постоянном положении педали аксе
Используйте более «горячую» свечу. ла водой, а затем бензином. лератора.
Для определения причин рывков при
движении автомобиля с инжекторным дви
гателем требуется специальное диагности
ческое оборудование, поэтому рекоменду
ем обратиться в сервис, специализирую
щийся на ремонте систем впрыска топлива.
Однако, как показывает практика, в боль
шинстве случаев рывки бывают вызваны
недостаточным давлением топлива в топ
ливной рампе или неисправностью датчика
положения дроссельной заслонки.
При наличии некоторых навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно.
3. Масляные отложения. 5. Оплавленные электроды. Рывок в момент начала движения.
Замасленные электроды и изолятор све Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо В момент начала движения чаще имеет ме
чи. Причина - попадание масла в камеру жет быть загрязнен из-за пропусков искры сто предельный случай рывка - провал. Са
сгорания. Масло попадает в камеру сгора и попадающих на него отложений из камеры мые неприятные ощущения связаны имен
ния через направляющие клапанов или сгорания. Может привести к повреждению но с запаздыванием ответной реакции дви
поршневые кольца. Вызывает затруднен двигателя. Необходимо проверить соответ гателя на нажатие педали газа. Иногда
ный пуск, пропуски в работе цилиндра ствие типа свечи зажигания, чистоту распы двигатель при этом даже глохнет.
и «подергивания» работающего двигателя. лителей форсунок и топливного фильтра, ра Рывок возникает в момент начала откры
Необходим ремонт головки блока цилинд боту систем охлаждения и смазки. тия дроссельной заслонки, когда по сигна
ров и поршневой группы двигателя. Заме лу датчика положения дроссельной заслон
ните свечи зажигания. ки электронный блок управления двигате
лем определяет момент перехода
из режима холостого хода на нагрузочный
режим и должен увеличить количество по
даваемого через форсунки топлива. При
недостаточном давлении в топливной рам
пе, даже при увеличении длительности
впрыска, топлива для плавного трогания
с места не хватает. Методика проверки дав
ления топлива описана в подразделе «Про
верка давления в системе питания», с. 106.
Рывки при разгоне. Причиной рывков
6. Изолятор растрескавшийся или со ско при разгоне может быть, как и в предыду
лами. щем случае («Рывок в момент начала дви
4. Металлосодержащий налет. Повреждение вызвано детонацией. Мо жения»), недостаточное давление топлива
Отложения на юбке изолятора окислов жет привести к повреждению поршня. Воз в топливной рампе. Электронный блок уп
железа кирпично-красного цвета из антиде- никает при неисправности датчика детона равления двигателем, получив от датчика
тонационных железосодержащих присадок ции. Убедитесь также, что октановое число положения дроссельной заслонки сигнал
(ферроценов) к бензину. Откладываются бензина соответствует требуемому. об интенсивном открытии заслонки
ровным, плотным слоем. При работе двига 7. Механические повреждения. на большой угол, стремится максимально
теля с большой нагрузкой под воздействием Повреждения могут быть вызваны инород увеличить подачу топлива, но из-за пони
высокой температуры и давления в камере ными предметами, попавшими в камеру сго женного давления топлива не в состоянии
сгорания окислы восстанавливаются в токо рания, а в случае использования слишком того сделать. Причины такого явления
проводящие дорожки чистого железа, замы длинной свечи ее электроды может зацепить и способ проверки описаны выше (см. «Ры
кающие центральный электрод на «массу». поршень. Это приводит к разрушению свечи, вок в момент начала движения», с. 45).
46
Рывки при установивш емся д виже 3. Неисправность системы зажигания -

нии. Такие рывки чаще всего бывают вы выход из строя свечи зажигания, пробой ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
званы неисправностью системы зажига высоковольтной цепи системы. ВО В Р Е М Я ДВИЖ ЕНИЯ
ния. Необходимы диагностика и ремонт 4. Неисправность системы управления
(см. “Система зажигания», с. 213). В пути двигателем - отказ датчиков системы. При П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
можно попробовать выполнить самостоя отказе какого-либо датчика электронный Учтите, что при неработающем двигателе эф
тельно следующее: блок управления переходит на работу фективность тормозной системы автомобиля
по резервной программе, позволяющей снижается, поэтому для торможения может
доехать до гаража или автосервиса, но при потребоваться большее усилие на тормозной
этом снижаются мощностные и экономиче педали. То же самое происходит с рулевым уп
ские характеристики двигателя. равлением, оборудованным гидроусилителем.
5. Пробуксовка сцепления вследствие
износа или нарушения регулировки. Рано или поздно каждый водитель может
6. Неисправность тормозной системы - попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
притормаживание одного или нескольких несколько мгновений назад подчинявшийся
колес на ходу, неправильная регулировка всем командам, вдруг перестает реагиро
стояночного тормоза. вать на нажатие педали газа, а на приборной
7. Недостаточное давление воздуха в ши панели загораются красные огоньки. Двига
- проверьте посадку катушек зажигания нах. тель перестал работать, автомобиль теряет
на свечах и надежность присоединения 8. Перегрузка автомобиля. скорость, что делать в такой ситуации?
к катушкам колодок жгутов проводов; Полную диагностику автомобиля должны Самое главное - не нервничайте! Включи
- замените свечи зажигания независимо проводить высококвалифицированные ма те аварийную сигнализацию, выжмите пе
от их состояния и пробега. Обратите вни стера с применением специального диа даль сцепления, затем, используя инерцию
мание на состояние свечей: если оно не со гностического оборудования, поэтому об автомобиля, постарайтесь осторожно пере
ответствует норме, возможно, придется ратитесь в автосервис. меститься к краю проезжей части и остано
ремонтировать двигатель или его системы. Самостоятельно можно провести следу виться как можно правее у обочины, а если
ющие работы. возможно, то за пределами проезжей части.
1. Проверьте и доведите до нормы давле Включите стояночный тормоз; если авто
ние воздуха в шинах. мобиль остановился на уклоне, используйте
2. Проверьте работу рабочей тормозной противооткатные упоры. При сложных усло
системы и стояночного тормоза. Снимать виях движения и на загородных дорогах вы
колеса для этого необязательно. Найдите ставьте знак аварийной остановки, как это
ровный участок дороги и в сухую безвет предусмотрено Правилами дорожного дви
ренную погоду проведите заезд на опреде жения. Теперь необходимо определить
ление выбега автомобиля. Автомобиль и устранить возникшую неисправность.
должен быть полностью заправлен, в сало Существуют две основные причины:
не только водитель. Разгоните автомобиль - не работает система зажигания;
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем - не работает система питания.
Специфической причиной рывков при ус выключите передачу и двигайтесь по инер Для начала выясните, есть ли бензин в ба
тановившемся движении автомобиля с ин ции до полной остановки. Сделайте еще ке. Включите зажигание и посмотрите на ком
жекторным двигателем может быть выход один заезд в обратном направлении. Выбег бинацию приборов. Если сигнальная лампа
из строя датчика положения дроссельной должен составить около 500 м. резервного остатка топлива не горит, а указа
заслонки. Дополнительными симптомами, 3. Проверьте работу системы зажигания, тель показывает наличие топлива, можно
подтверждающими неисправность этого как описано выше. предположить, что бензин в баке есть.
датчика, являются: Откройте капот и внимательно осмотрите
- неравномерная работа двигателя подкапотное пространство. Обратите вни
на холостом ходу; мание на целость всех агрегатов. Проверь
- снижение максимальной мощности те, на месте ли все провода, нет ли оборван
двигателя. ных, сгоревших, с поврежденной изоляцией,
Датчик неразборный и поэтому неремон Осмотрите бензиновые шланги, топливную
топригоден. Если выявлена неисправность рампу и убедитесь, что нет потеков бензина.
датчика (см. «Проверка и замена датчиков
системы управления двигателем», с. 217), П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
замените датчик в сборе. Если подтекает бензин, ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране
ния неисправности!
АВТОМ ОБИЛЬ
4. На автомобиле с механической короб Осмотрите расширительный бачок систе
П Л О ХО Р А З ГО Н Я Е Т С Я кой передач проверьте работу сцепления. мы охлаждения - не вытекла ли охлаждаю
Причин ухудшения динамики много, ос Первоначальную проверку проводят щая жидкость. Проверьте также уровень
новные из них следующие. на ровной, свободной от препятствий пло масла в картере двигателя. Если все в по
1. Неисправность двигателя - снижение щадке. Педалью акселератора установите рядке, приступайте к проверкам систем за
компрессии в одном или нескольких цилин повышенную частоту вращения коленчато жигания и питания, которые описаны ранее,
драх, подсос дополнительного воздуха го вала на режиме холостого хода - при но предварительно проверьте состояние
во впускной тракт двигателя, закоксовыва- мерно 1500 мин '. Затормозите автомо ремня привода газораспределительного
ние системы выпуска или повреждение биль стояночным тормозом. Выжмите механизма. Если ремень оборван, двигатель
нейтрализатора отработавших газов. сцепление и включите первую передачу. не будет пускаться без видимых причин.
2. Неисправность системы питания - за Затем начинайте плавно отпускать педаль Кроме того, внезапную остановку двига
сорение форсунок, топливного фильтра сцепления. Если двигатель заглохнет, сцеп теля и невозможность его последующего
и шлангов системы подачи топлива, недо ление исправно и не буксует. Если двига пуска может вызвать отказ датчика верхней
статочная подача бензонасоса, примене тель не глохнет, сцепление изношено и тре мертвой точки или отсоединение от него
ние низкокачественного топлива. буется его замена. колодки жгута проводов.
блока цилиндров, обращенной к радиатору
системы охлаждения. Выверните штатный
датчик давления масла и установите на его
место механический манометр. Если давле
ние при нормальной частоте вращения хо
лостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/смг)
и повышается с ростом числа оборотов, не
исправны датчик или его электрическая
цепь. В случае неисправности замените
датчик (см. «Замена датчика сигнальной
лампы аварийного падения масла», с. 243).
3. Обратите внимание на масляный
фильтр. Масло может подтекать из-под ре
зиновой прокладки фильтра, если она по Если у вас нет манометра, остается только
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда проверить надежность контакта в колодке
бывает достаточно немного довернуть его с проводами датчика или заменить датчик
по часовой стрелке. на заведомо исправный.
В комбинации приборов вашего автомо 4. Выньте масляный щуп, протрите его Если после устранения всех видимых причин
биля установлена сигнальная лампа ава чистой обтирочной тканью и верните на ме давление масла в двигателе недостаточно
рийного падения давления масла в двигате сто. Еще раз достаньте щуп и проверьте (горит сигнальная лампа аварийного паде
ле. Для надежной работы двигателя необхо уровень масла. ния давления масла), проведите диагности
димо, чтобы в системе смазки двигателя ку и ремонт двигателя.
постоянно обеспечивалось достаточно вы
сокое давление. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль
Если при работающем двигателе загорается с неработающим двигателем для ремонта.
сигнальная лампа аварийного падения дав
ления масла и продолжает гореть при повы
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви П Е Р Е Г Р Е В ДВИГАТЕЛЯ
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при При работе двигателя исправная систе
пониженном давлении масла может привес ма охлаждения поддерживает оптималь
ти к серьезной его поломке и большим фи ный температурный режим. Нарушения
нансовым затратам на ремонт. В двигателе 1,6 л уровень масла должен в работе системы охлаждения могут приве
находиться между верхней и нижней грани сти к перегреву двигателя. Если пропустить
цами заштрихованного участка на щупе... этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
блока, коробление головки и, как следст
вие, сложный ремонт двигателя.
1. Откройте капот. Не спешите сразу про
верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две-три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель - нет ли на нем све
жих потеков масла.
5. Если уровень масла ниже нижней гра
ницы, долейте масло до нормы.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
При отсутствии воронки для доливки масла
можно использовать горловину обрезанной
пластиковой бутылки.
В комбинации приборов автомобиля на
ходится указатель А температуры охлажда
ющей жидкости. Помимо этого в блоке
ламп комбинации приборов вашего авто
мобиля установлена сигнальная лампа Б
перегрева двигателя. Если двигатель пере
гревается, шкала указателя заштриховыва
2. Загляните под переднюю часть авто ется полностью (при нормальном темпера
мобиля - не пробит ли масляный картер турном режиме заштрихованы только четы
двигателя, нет ли там течи. ре нижних деления шкалы) и загорается
сигнальная лампа.
На автомобиль установлена защита масля 6. Пустите двигатель. Если при нормаль ПРО В ЕР КА СИСТЕМЫ
ного картера, предохраняющая его от уда ном уровне сигнальная лампа аварийного ОХЛАЖ ДЕНИЯ
ров вылетающими из-под колес сравнитель падения давления масла погасла, можно
но небольшими камнями. Однако при ударе продолжать движение. Если лампа все рав При первых признаках перегрева,
о бордюр или большой камень защита может но горит, проверьте исправность датчика если шкала указателя температуры пол
прогнуться и картер будет поврежден. давления масла. Он установлен на стороне ностью заштрихована, но из-под капота
48
не вырываются клубы пара, включите

максимальный режим отопления сало П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ __________________
на, см. «Отопление (кондиционирова Длительное использование воды вместо ан
ние) и вентиляция салона», с. 21. Это тифриза приводит к образованию накипи
необходимо для того, чтобы снизить в системе охлаждения двигателя, ухудше
температуру охлаждающей ж идкости нию его охлаждения и, как следствие, к со
8 системе охлаждения двигателя. кращению ресурса.
Включите аварийную сигнализацию, вы Никогда не доливайте холодную воду в пере
жмите педаль сцепления, затем, используя гретый двигатель. Двигатель должен осты
инерцию автомобиля, постарайтесь осто вать с открытым капотом не менее 30 мин.
рожно переместиться к краю проезжей час
ти и остановиться как можно правее у обо
чины, а если возможно, то за пределами 7. Замените предохранитель А в монтаж
проезжей части. Дайте двигателю порабо ном блоке, установленном в подкапотном
тать пару минут при нормальной частоте пространстве. Если вентилятор после заме
вращения коленчатого вала на холостом ны предохранителя так и не начал работать,
ходу, с включенным на полную мощность замените реле Б и В в этом же монтажном
отопителем. блоке. Если после замены предохранителя
и реле вентилятор не начал работать, про
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ верьте электродвигатель, для чего возьми
Не останавливайте двигатель сразу! Единст те два дополнительных провода и подайте
венное условие - сохранение герметичности на него питание непосредственно от акку
системы охлаждения. Если лопнул или со 4. Двигатель может перегреться в случае муляторной батареи. Провода должны быть
скочил шланг либо образовалось другое ме выхода из строя термостата, который регу надежно закреплены и изолированы.
сто утечки, кроме выброса жидкости из-под лирует прохождение потока жидкости в сис
пробки расширительного бачка, двигатель теме охлаждения через радиатор или мимо ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
придется остановить немедленно. него (для ускорения прогрева холодного Не допускайте замыкания проводов между
После остановки перегретого двигателя на двигателя). Для проверки термостата нужно собой! Обратите внимание на полярность
чинается местный перегрев охлаждающей на прогретом двигателе проверить на ощупь подключения: электродвигатель должен
жидкости в местах ее контакта с наиболее температуру нижнего шланга, соединяюще вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал
теплонапряженными деталями двигателя го радиатор с двигателем. Если нижний воздух через радиатор на двигатель, а на
и образование паровых пробок. Это явление шланг радиатора холодный, термостат не правления образуемого и набегающего (пу
называется тепловым ударом. исправен. циркуляции через радиатор нет. тевого) потоков воздуха совпадали.
1. Остановите двигатель. Если электродвигатель начал работать,

2. Откройте капот и осмотрите подка неисправна электропроводка или реле
потное пространство. Определите, откуда включения вентилятора системы охлажде
вырывается пар. При осмотре двигателя ния; если нет - также неисправна электро
обратите внимание на наличие охлаждаю проводка или собственно электродвига
щей жидкости в расширительном бачке, тель. Реле и электродвигатель неремонто
на целость резиновых шлангов, радиато пригодны, замените их в сборе (см. “Снятие
ра, термостата. Если обнаружена течь ох и установка электродвигателя вентилятора
лаждающей жидкости, лопнувший шланг радиатора системы охлаждения», с. 99).
можно временно восстановить с помощью
липкой ленты. Особенно хорошо для этой ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
цели подходит армированная (например, 5. Очень часто причиной перегрева дви В пробке расширительного бачка установле
серебристого цвета) клейкая лента, кото гателя, система охлаждения которого ос ны два клапана - впускной и выпускной. Выпу
рую можно приобрести в автомагазинах. нащена электрическим вентилятором, яв скной клапан играет большую роль в обеспе
ляется выход из строя электродвигателя чении оптимального температурного режима
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вентилятора. двигателя. Он поддерживает в системе избы
Никогда не открывайте сразу пробку расши точное давление не менее 0,13-0,15 МПа
рительного бачка. Жидкость в системе ох (1,3-1,5 кгс/смг), обеспечивая повышение
лаждения находится под давлением, при от температуры начала закипания охлаждаю
крытии пробки давление резко упадет, жид щей жидкости и предупреждая интенсивное
кость закипит, и ее брызги могут вас парообразование. При заклинивании клапана
ошпарить. Если вы хотите открыть пробку в закрытом положении при перегреве возни
расширительного бачка на горячем двигате кает значительное превышение избыточного
ле, предварительно накиньте сверху плот давления - более 0,15 МПа (1,5 кгс/смг),
ную толстую тряпку и только после этого ос что может привести к разрыву расширитель
торожно поворачивайте пробку. ного бачка или срыву одного из шлангов.
В свою очередь, заклинивание клапана в от
3. Загляните под коврики пола передних крытом положении приводит к преждевре
пассажиров и определите, нет ли под ними 6. Пустите двигатель, следите за темпе менному закипанию охлаждающей жидкости.
следов охлаждающей жидкости, вытекаю ратурой и обратите внимание, включает
щей из радиатора отопителя. Течь радиато ся ли при перегреве двигателя вентилятор
ра, термостата или радиатора отопителя системы охлаждения. Если он не включает
довольно сложно устранить на месте, по ся, то причинами могут быть неисправ
этому в такой ситуации необходимо долить ность дополнительного сопротивления, пе
в систему охлаждения воду и при движении регорание предохранителя, неисправность
внимательно следить за указателем темпе реле включения, окисление контактов в ко
ратуры, периодически восстанавливая уро лодке жгута проводов или перегорание
вень в системе охлаждения. электродвигателя.
49
Поэтому раз в год промывайте пробку рас П РО В ЕР КА

ширительного бачка проточной водой. Если ЭЛЕКТРО О БО РУДО ВАНИЯ
появились сомнения, замените пробку.
Очевидно, что если на перегретом двигате
ле снять пробку расширительного бачка
и по времени это действие совпадет с «теп
ловым ударом», то вскипание жидкости
и образование воздушных пробок в системе
охлаждения будет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора
струей сжатого воздуха (например, от ком 1. Проверьте, не оборван ли ремень при
прессора), направляя струю сначала навст вода вспомогательных агрегатов. Если 6. ...и генератору (вид со снятым радиа
речу набегающему воздушному потоку, произошел обрыв, замените ремень (см. тором охлаждения). Провода могут быть
а затем по его направлению для удаления «Замена ремня привода вспомогательных оборваны, обломаны внутри изоляции или
с поверхности радиатора грязи, налипших агрегатов», с. 69). с окисленными или ненадежными контакта
насекомых и дорожного мусора. Так можно 2. Если ремень цел, проверьте и при не ми. Устраните неисправность и пустите
частично восстановить эффективность обходимости отрегулируйте его натяжение. двигатель. Если появился ток зарядки,
радиатора. можно продолжать движение.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Если после принятых мер лампа зарядки
Завод-изготовитель рекомендует проверять продолжает гореть при работающем двига
натяжение ремня привода вспомогательных теле, то возможная причина неисправности
А ККУМ УЛЯТОРНАЯ агрегатов с помощью специального тензоме- кроется в самом генераторе. Причин может
трического тестера. Натяжение в этом случае быть несколько и устранять их лучше в усло
БАТАРЕЯ измеряется в условных единицах. Если тесте виях автосервиса или гаража, а вам остается
НЕ П О Д З А Р Я Ж А Е ТС Я ра нет, воспользуйтесь правилом «большого надеяться, что запаса энергии в аккумулятор
пальца», надавливая на ветвь ремня большим ной батарее хватит, чтобы до них добраться.
На автомобиле два источника тока - ак пальцем и определяя прогиб с помощью ли
кумуляторная батарея и генератор. Акку нейки. Согласно этому универсальному пра П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ
муляторная батарея используется при пу вилу, если расстояние между центрами шки Для того чтобы снизить потребление тока при
ске двигателя и для питания электричес вов 180-280 мм, прогиб должен быть пример движении автомобиля с неисправным генера
ким током напряжением 12 В стартера но 6 мм, а если расстояние 300-400 мм, тором, по возможности отключите аудиосис
и других потребителей при неработающем то прогиб должен составлять 13 мм. тему, лишние приборы освещения, вентиля
двигателе. тор отопителя, обогрев заднего стекла и др.
В ♦♦ I Щ1 П УСК ДВИГАТЕЛЯ
О Т В Н ЕШ Н И Х
• Ш 1 И С Т О Ч Н И К О В ТО К А
Если не удается пустить двигатель из-за
частичного или полного разряда аккумуля
'£ 3 0 0 * 3. Если и после натяжения ремня сиг торной батареи, то для пуска можно вос
нальная лампа все равно горит, проверьте пользоваться аккумуляторной батареей
. В провода, подсоединенные к клемме «плюс»
(защитный колпачок клеммы для наглядно
другого автомобиля. Для подключения ба-
тареи-«донора» используйте специальные
Когда двигатель работает, основной ис сти открыт)... соединительные кабели с зажимами типа
точник тока - генератор обеспечивает эле «крокодил».
ктрическим током все потребители, вклю
чая систему зажигания, и заряжает аккуму ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ляторную батарею. При пуске двигателя от дополнительной ак
Если в комбинации приборов горит кумуляторной батареи тщательно соблю
красная сигнальная лампа разряда акку дайте последовательность работы, изло
муляторной батареи, значит, ток не посту женную в данном подразделе. В противном
пает от генератора в бортовую сеть и рас случае может произойти возгорание или
ходуется запас энергии аккумуляторной взрыв аккумуляторной батареи, что приве
батареи. Эксплуатация автомобиля с го дет к повреждению обоих автомобилей.
рящей сигнальной лампой разряда акку 4. ...и клемме «минус» аккумуляторной Перед подсоединением внешней аккумуля
муляторной батареи недопустима, так как батареи.. торной батареи убедитесь, что зажигание
иногда причиной загорания лампы может выключено. Выключите также все потреби
быть короткое замыкание проводки, при тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
водящее к пожару в моторном отсеке стеклоочистители и др.).
автомобиля. Остановите автомобиль, за При подсоединении и отсоединении прово
глушите двигатель и определите, какая дов не допускайте их взаимного касания,
неисправность привела к загоранию лам а также соприкосновения проводов с венти
пы. Если причиной неисправности не ста ляторами, приводными ремнями или други
ло короткое замыкание, а аккумуляторная ми вращающимися деталями.
батарея была заряжена полностью, мож Не отсоединяйте провода внешней аккуму
но доехать до гаража и без генератора, ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
но лучше попытаться устранить неисправ не начнет работать на нормальных оборотах
ность на месте. 5. ...к стартеру... холостого хода.
50
Если во время пуска двигателя от дополни

тельной аккумуляторной батареи вы оставите
Н ЕИ СПРАВНО СТИ
аудиосистему включенной, она может серь ЭЛЕКТРО
езно повредиться. Всегда выключайте аудио
систему перед пуском двигателя от аккумуля
ОБОРУДОВАНИЯ
торной батареи другого автомобиля.
Чаще всего при повседневной эксплуата
1. Установите автомобиль с разряженной ции автомобиля встречаются неисправнос
аккумуляторной батареей рядом с автомо- ти электрооборудования. По объективным
билем—донором» в пределах досягаемос причинам предпочтительно, чтобы ремонт
ти соединительных кабелей. электрооборудования проводили квалифи
2. Затормозите оба автомобиля стояноч цированные специалисты автосервиса.
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в раз 7. Присоедините зажим второго кабеля ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ряженной батарее. (с черными рукоятками) к клемме «минус» Неисправность электрооборудования (ко
батареи-«донора»... роткое замыкание) может привести к возго
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ ранию электропроводки и пожару.
Если уровень электролита сильно понижен
или электролит выглядит замерзшим, не пы Если вышла из строя какая-либо цепь эле
тайтесь пустить двигатель от дополнительной ктрооборудования, первым делом проверь
аккумуляторной батареи! В этом случае воз те, не перегорел ли защищающий ее предо
можен взрыв разряженной аккумуляторной хранитель, ориентируясь на табл. 10.1 и 10.2
батареи. (см. «Монтажные блоки», с. 202). Неисправ
ный предохранитель замените. Повторное
перегорание того же предохранителя служит
сигналом для немедленного ремонта соот
ветствующей цепи электрооборудования.
Категорически запрещается заменять пере
8. ...а второй зажим кабеля с черными горевший предохранитель другим, большего
рукоятками к «массе» автомобиля с раз номинала, или «жучком».
ряженной батареей 8 месте, расположен
ном на максимально возможном расстоя Для того чтобы облегчить поиск неис
нии от батареи. Удобнее всего присоеди правностей, воспользуйтесь схемами элек
нять зажим к транспортной проушине трооборудования вашего автомобиля
4. Откиньте защитную крышку клеммы двигателя. в конце книги.
«плюс» аккумуляторной батареи.
П РИМЕЧАНИЕ_________________________
Требование присоединения провода на мак
появились
симальном расстоянии от батареи объясня П О С Т О Р О Н Н И Е СТУКИ
ется возможностью искрения в момент при
соединения. С ТУКИ В ДВИГАТЕЛ Е
Если вам показалось, что при работе дви

гателя появились звуки, которых не было
раньше, немедленно убедитесь, всели в по
рядке с двигателем. Чаще всего стук в дви
гателе связан с серьезными неисправностя
ми, для диагностирования и устранения ко
5. Присоедините зажим соединительного торых придется разбирать двигатель
кабеля с рукоятками красного цвета к клем в условиях сервиса или гаража. Однако
ме «плюс» батареи. можно попытаться самостоятельно опреде
лить причину стука, чтобы решить, ехать
на автосервис своим ходом или на буксире.
9. Убедитесь, что вы присоединили кабе Если у вас появятся малейшие сомнения
ли в правильной последовательности и они в результатах самостоятельной диагности
не соприкасаются с подвижными деталями ки, доставайте буксировочный трос. Серьез
двигателя. ный ремонт поврежденного двигателя будет
10. При использовании батареи, установ стоить дороже, чем услуги буксировщика.
ленной на автомобиле-«доноре», пустите
двигатель этого автомобиля и дайте ему Стук коренных подшипников (прослу
поработать несколько минут на холостом шивается в самой нижней части блока ци
6. Второй зажим кабеля с красными ру ходу до момента устойчивой работы. линдров) - очень опасный; остановите не
коятками присоедините к клемме «плюс» 11. Пустите двигатель автомобиля с раз медленно двигатель, в автосервис или га
батареи-«донора». ряженной аккумуляторной батареей и дай раж придется ехать на буксире. Стук низкого
те ему поработать до устойчивых оборотов тона, заметно усиливается под нагрузкой
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
холостого хода. и при увеличении частоты вращения колен
Для наглядности операция показана на сня 12. Отсоедините кабели в порядке, строго чатого вала. Часто его появление сопровож
той аккумуляторной батарее. обратном порядку их присоединения. дается падением давления масла (сигналь-
51
ная лампа аварийного падения давления ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
масла горит практически постоянно). Причина неисправности Способ устранения
Стук шатунных подшипников (прослу Неисправныамортизаторы Замените амортизаторы
шивается в средней части блока цилинд Подтяните крепления штанги; при износе резиновых
ров) - очень опасный; остановите немед подушек замените их
ленно двигатель, в автосервис или гараж
придется ехать на буксире. Звук ритмич Замените шарниры, верхние опоры
ный, звонкий, металлический, среднего то
на. Значительно возрастает при увеличе Износ шаровых опор стоек передней подвески Замените шаровые опоры
нии нагрузки и полностью пропадает при Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
колес
отключении свечи зажигания.
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Стук поршневых пальцев (прослушивает
Деформация колесного диска Замените диск
ся в верхней части блока цилиндров) - опас Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ный; не нагружая двигатель, можно доехать Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллическиешарниры (сайлентблоки)
до автосервиса или гаража самостоятельно. рычагов задней подвески
Звук ритмичный, высокого тона, с резким ме Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
таллическим оттенком, слышен на всех режи буферов сжатия
мах работы двигателя и усиливается при уве Частые -пробои» задней подвески из-за перегрузки Недопускайте перегрузки
личении нагрузки на двигатель. Полностью задней оси
пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
(прослушивается в той же части двигателя,
Причина неисправности Способ устранения
что и стук поршневых пальцев) - неопасный;
не нагружая сильно двигатель, можно до
ехать до автосервиса или гаража самостоя Замените подшипник
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной
посуды. Особенно хорошо слышен на непро-
гретом двигателе, по мере прогрева умень
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верх
ней части двигателя в районе крышки голо
вки блока) - неопасный, можно доехать
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Металлический стук на фоне общего глухого
шума. Хорошо прослушивается на малой
и средней частоте вращения коленчатого
вала со стороны головки блока цилиндров
над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки - опасные, но, как
правило, устраняются заменой датчика дето
нации или заправкой топливом хорошего ка
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
можно доехать до автосервиса или гаража Неправильная регулировка, износ или разрушение I Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные
подшипников или шестерен (постоянный повышенный детали"
самостоятельно. Звонкие металлические
стуки, возникающие обычно при разгоне ав Износ или неправильная регулировка подшипников | То же
томобиля. Причина - отказ датчика детона и разгоне автомобиля)
ции, применение низкооктанового топлива, Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шесте Отрегулируйте зацепление шестерен"
перегрузка двигателя при слишком раннем рен главной передачи (шум при разгоне автомобиля)
включении повышенной передачи, значи Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни ; Отрегулируйте боковой зазор”
тельное нагарообразование в камерах сгора главной передачи (шум при разгоне автомобиля и тор- |
ния. Необходимо применить специальную можении двигателем)
присадку к топливу для удаления нагара Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении Замените поврежденные или изношенныедетали"
на клапанах и в камерах сгорания. на повороте) |
Заедание шестерен в коробке дифференциала I Тоже
(шум при движении на повороте)
С ТУКИ В П О Д В Е С КЕ
Недостаточный уровень масла| Проверьте уровень масла, при необходимости, долейте |
И ТРАНСМ ИССИИ
Шум и вибрация карданной передачи'"
При появлении посторонних стуков в под
веске движущегося автомобиля необходи
мо сразу же установить их источник незави
симо от того, постоянный это стук или появ
ляется только при проезде неровностей.
Неисправности в подвеске автомобиля могут
привести к серьезной аварии!
Проведите проверку подвески согласно ме Стук, щелчки при движении автомобиля ■ повороте
тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть» I Износ наружного шарнира равныхугловых скоростей | 3
(см. «Проверка технического состояния де
талей передней подвески на автомобиле», ■Дляавтомобилей с механической коробкой передач.
" Рекомендуется работупроводитьнасервисе.
с. 152; «Проверка технического состояния • " Для полноприводногоавтомобиля.
52
деталей задней подвески автомобиля 2WD эффективна. Снижение эффективности тор ПРОКАЧКА
на автомобиле», с. 160 и «Проверка техничес можения, занос автомобиля при торможе ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ
кого состояния задней подвески автомобиля нии должны стать сигналом для срочной про
4WD на автомобиле», с. 164), верки тормозов. Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажа
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тиях становится «тверже», значит, в гидрав
Проверять состояние подвески лучше, по лический тормозной привод попал воздух.
ставив автомобиль на эстакаду, смотровую Для удаления воздуха из системы необ
канаву или подъемник, а если такой возмож ходимо прокачать тормоза. Процедура
ности нет, можно выполнить эту работу прокачки тормозов довольно простая,
на свободной ровной площадке, хотя но удобнее проводить ее с помощником.
и с меньшими удобствами. В любом случае Подробное описание прокачки тормоз
вам понадобится помощник. ной системы вы найдете в разд. 9 «Тормоз
ная система» (см. «Прокачка гидропривода
Диагностировать исправность узлов тормозной системы», с. 185).
трансмиссии по издаваемым ими шумам
довольно трудно. Если вам не удалось точ ПРО В ЕР КА
но определить источник шума, обратитесь Регулярно проверяйте уровень тормозной ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ
к квалифицированному специалисту. жидкости в бачке главного тормозного цилин
Вышедшие из строя узлы трансмиссии дра. Уровень тормозной жидкости должен 1. Причиной потери эффективности тор
отремонтируйте или замените (см, разд. 6 быть около метки «МАХ» на корпусе бачка. можения может быть неудовлетворитель
«Трансмиссия», с. 121). ная работа вакуумного усилителя. Для его
Падение уровня жидкости свидетельству экспресс-проверки нажмите несколько раз
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ ет либо об утечке тормозной жидкости из си на педаль тормоза при неработающем дви
НА Р У Л Е В О М КО Л Е С Е стемы, либо о чрезмерном износе тормоз гателе, чтобы снять разрежение в усилите
ных колодок. Если в комбинации приборов ле, а затем, удерживая педаль, пустите
Причиной стуков снизу могут быть неис загорелась лампа, сигнализирующая о низ двигатель. Если после пуска двигателя пе
правности не только подвески, но и руле ком уровне тормозной жидкости, не торопи даль немного опустилась, вакуумный уси
вого управления автомобиля. Проверьте тесь сразу доливать ее, сначала проверьте литель исправен.
рулевое управление согласно методике, толщину накладок тормозных колодок: мо
изложенной в подразделе «Осмотр и про жет быть, пришло время заменить колодки.
верка рулевого управления на автомо Производители автомобиля рекомендуют
биле», с. 170. заменять всю тормозную жидкость в систе
ме через 90 000 км пробега или 3 года (в за
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ висимости оттого, что наступит раньше).
Состояние рулевого управления в значитель Некоторые водители пренебрегают этим
ной степени влияет не только на удобство уп советом, поскольку жидкость в бачке ка
равления автомобилем, но и на безопас жется им достаточно чистой, и совершенно
ность движения. напрасно. Дело в том, что тормозная жид
кость очень гигроскопична: она впитывает
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ влагу из воздуха, которая со временем
Возможной причиной вибрации и ударов не только разрушает поверхности тормоз 2. Если педаль осталась неподвижной,
на рулевом колесе при движении со скоро ных цилиндров, трубопроводов и, как след проверьте целость и надежность соедине
стью выше 70-80 км/ч может быть дисба ствие, приводит к преждевременному вы ния шланга вакуумного усилителя со шту
ланс передних колес. Обратитесь в автосер ходу из строя узлов тормозной системы, цером на впускной трубе двигателя..,
вис или пункт шиномонтажа для проверки но и существенно снижает температуру ки
балансировки передних колес. пения тормозной жидкости. Нормальная
Если удары и вибрация на рулевом колесе температура кипения тормозных жидкос
появляются в момент нажатия на педаль тор тей класса DOT-4 - 250-260 ‘С. При частых
моза, необходимы замена тормозных коло интенсивных торможениях дисковые тор
док, ремонт или замена передних тормозных моза очень сильно нагреваются и при боль
дисков (см. «Тормозные механизмы перед шом содержании воды тормозная жидкость
них колес», с. 191). может вскипеть, что, как правило, приводит
к отказу тормозов.
При появлении проблем с тормозами
прокачайте тормозную систему (см. «Про
ПРОБЛЕМ Ы качка гидропривода тормозной системы»,
с. 185). Если это не дало желаемого резуль 3. ...и с усилителем. Неисправный шланг
С ТО РМ О ЗАМ И тата, необходимо тщательно проверить всю замените или отремонтируйте. Если шланг
Тормозная система вашего автомобиля тормозную систему, как описано ниже (см. исправен, необходимо заменить вакуум
снабжена вакуумным усилителем и довольно «Проверка тормозной системы», с. 52). ный усилитель (см. «Замена вакуумного
усилителя», с. 188).
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники или ступицы в сборе
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки |

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевыхтяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм'
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
• Рекомендуется работу вь
Шланг вакуумного усилителя изготовлен Если торможение сопровождается рыв забывайте время от времени регулировать
за одно целое с обратным клапаном. Про ками автомобиля и скрипом в районе зад его привод (см. «Регулировка привода стоя
верьте его работоспособность (см. «Провер них колес, если при интенсивном торможе ночного тормоза», с. 198)-
ка работы вакуумного усилителя тормозов», нии происходит занос задней части авто
с. 184). В случае неисправности обратного мобиля, проверьте состояние барабанных
клапана замените шланг вакуумного усили- тормозных механизмов задних колес.
П РОКОЛ К О Л Е С А
Прокол колеса - это неприятность, с ко
торой рано или поздно сталкивается каж
дый водитель. Воздух из проколотого коле
са может выходить быстро или медленно,
это зависит и от размера предмета, кото
рый проколол колесо, и от того, какие шины
установлены на автомобиль: камерные или
бескамерные. С небольшим гвоздем в бес-
камерной шине можно ездить много дней,
6. Установив автомобиль на домкрат, по прежде чем вы заметите, что колесо «спус
очередно снимите задние колеса и затем тило».
тормозные барабаны (см. «Снятие и уста Очень важно вовремя определить,
4. Если торможение сопровождается би новка тормозного барабана», с. 194). Из что произошел прокол колеса. Во время
ением и пульсацией тормозной педали, мерьте диаметры их рабочих поверхнос движения обращайте внимание на поведе
следует в первую очередь проверить со тей. Внутренний диаметр барабана должен ние автомобиля: если он стал плохо разго
стояние передних дисковых тормозных ме быть не более 229,5 мм, рабочая поверх няться, увеличилось усилие на рулевом ко
ханизмов. ность барабана - ровной и гладкой, без лесе при маневрировании или ухудшилась
Установите автомобиль на домкрат, по кольцевых рисок и явно видимой овальнос курсовая устойчивость, обязательно про
очередно снимите передние колеса и осмо ти (овальность можно определить по не верьте давление в колесах.
трите тормозные диски. Толщина тормозно равномерно изношенной рабочей поверх Самый простой способ отремонтировать
го диска должна быть не менее 21,8 мм на ности барабана). Если внутренний диаметр колесо - обратиться в ближайшую шиномон
автомобиле с двигателем 2,0 л и не менее барабана больше допустимого, кольцевые тажную мастерскую, где ремонт сделают бы
19,8 мм на автомобиле с двигателем 1,6 л, риски очень глубокие или хорошо виден не стро, профессионально и, как правило,
поверхность диска - ровной и гладкой равномерный износ рабочей поверхности, по вполне доступной цене.
с обеих сторон. Если поверхность диска ме барабан придется заменить новым.
стами покрыта ржавчиной, что обычно бы ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вает после продолжительной стоянки авто
мобиля с непросушенными тормозами, по
пробуйте зачистить рабочую поверхность
мелким наждачным полотном. Если эта про
цедура не помогла, придется отдать диски
в шлифовку или заменить новыми.
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Периодически появляющаяся и исчезающая
вибрация педали при резком торможении
сопровождает работу антиблокировочной
системы тормозов и не является признаком 7. Проверьте подвижность поршней ра
неисправности. бочего цилиндра заднего тормозного ме Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
ханизма. Для этого попробуйте сдвинуть мастерской на полностью спущенном коле
с места поршни, сдавив тормозные колод се: достаточно проехать так несколько десят
ки. Если сдвинуть поршни не удается, зна ков метров, и шину придется выбрасывать.
чит, их заклинило в тормозном цилиндре.
Нужно заменить поврежденное колесо
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ запасным. Эта довольно простая операция
Заклинивание поршней тормозного цилиндра тем не менее требует некоторых навыков.
приводит к постоянному притормаживанию При проколе колеса включите аварийную
соответствующего колеса при отпущенной сигнализацию, плавно затормозите авто
педали и заносу автомобиля при торможении. мобиль до скорости 2 -3 км/ч, на первой пе
редаче постарайтесь осторожно перемес
ПРИМЕЧАНИЕ титься к краю проезжей части и остано
Стояночный тормоз приводит в действие зад виться как можно правее у обочины, а если
5. Проверьте подвижность поршня тормоз ние тормоза тросом, соединяющим рычаг возможно, то за пределами проезжей час
ного механизма. Для этого отверткой попро стояночного тормоза и механизм управления ти. Если позволяют дорожные условия
буйте сдвинуть с места суппорт тормозного тормозными колодками. Многие водители и это не противоречит требованиям Правил
механизма. Если суппорт не удается сдви стараются как можно реже пользоваться сто дорожного движения, то при проколе лю
нуть, значит, заклинило поршень в тормозном яночным тормозом, чтобы продлить его бого колеса с правой стороны автомобиля
цилиндре или направляющие пальцы. «жизнь», и добиваются противоположного прижимайтесь к правой обочине, при про
результата. Если вы не пользуетесь стояноч коле слева - к левой. Старайтесь не оста
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ным тормозом, в оболочках троса застаива навливать автомобиль в местах, где дорога
Заклинивание поршня тормозного цилиндра ются грязь и влага, трос обрастает ржавчи плохо просматривается: в крутых поворо
приводит к постоянному притормаживанию ной, перестает перемещаться и обрывается. тах, на спусках и подъемах, мостах, в тон
соответствующего колеса при отпущенной Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом нелях. Если автомобиль остался на проез
педали и заносу автомобиля при торможении. во всех случаях, когда это необходимо, но не жей части, в первую очередь обеспечьте
54
собственную безопасность и безопасность 6. Используя баллонный ключ, выверни

других участников дорожного движения! те болт держателя запасного колеса
Включите аварийную сигнализацию и уста на несколько оборотов против часовой
новите знак аварийной остановки. стрелки (отворачивать болт полностью
необязательно).
Помните, что замена колеса посреди много
полосного скоростного шоссе ставит под уг
розу вашу жизнь и жизни других участников
дорожного движения. Поэтому в некоторых
случаях для замены колеса разумнее пере
двинуть автомобиль на обочину или стояноч
ную площадку, даже если при этом повреж
денная шина окончательно испортится.
Жизнь и здоровье дороже материальных за
трат на покупку новой шины.
7. Немного приподнимите держатель за

пасного колеса и снимите его петлю
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ с крючка кронштейна.
Вернувшись к припаркованному автомобилю
и обнаружив прокол колеса, будьте внима
тельны. Возможно, его прокололи злоумыш
ленники, чтобы похитить ценные вещи из са
лона автомобиля в то время, когда вы будете
заняты заменой колеса и сосредоточите 3. На автомобиле с полным приводом
свое внимание на работе. поднимите коврик пола багажного отделе
ния...
1. Включите I передачу в механической ко
робке передач или переведите рычаг селек
тора автоматической коробки в положение
«Р» (стоянка), затормозите автомобиль сто
яночным тормозом. Попросите пассажиров
выйти из автомобиля. Если вы буксировали 8. Опустите держатель вниз. Выньте за
прицеп, отсоедините его от автомобиля. пасное колесо из держателя и положите
Для предотвращения случайного пуска дви его под порог кузова рядом с заменяемым
гателя выньте ключ из замка зажигания. колесом.
4. ...отверните пластиковую гайку и вынь

те запасное колесо из ниши.
2. Откройте дверь задка. В нише под

крышкой с правой стороны багажного отде 9. Подденьте крючком, прикладываемым
ления находится все необходимое для за к автомобилю, край декоративного колпака...
мены колеса (домкрат, баллонный ключ,
специальный крючок).
5. Для снятия запасного колеса на авто

мобиле с передним приводом отогните
вырезанную часть напольного покрытия
багажника.
Б 55
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________ ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ___________________

Старайтесь, чтобы автомобиль как можно На автомобиль установлены бескамерные
меньше времени находился в вывешенном шины. Если у вас недостаточно навыков мон
состоянии со снятым колесом. тажа шин, советуем не пытаться выполнить
Приподнимайте автомобиль домкратом эту работу самостоятельно. Одно поврежде
только иа высоту, необходимую для снятия ние боковины - и придется покупать новую
и установки колеса. шину или вставлять камеру.
Если работаете на мягком грунте, подложите В безвыходной ситуации можно воспользо
под основание домкрата толстую доску. ваться специальной аптечкой для ремонта
Не применяйте для этой цели кирпичи - они бескамерных шин без разбортовки (см. ниже
11. Установите домкрат под автомобиль легко раскалываются, и автомобиль может со «Ремонт бескамерной шины») либо гермети
рядом с колесом, которое нужно заменить рваться с домкрата, тяжело травмировав вас. ком для шин. Применять их необходимо в со
(см, «Пользование домкратом», с. 39). ответствии с прилагаемой инструкцией.
РЕМ О НТ БЕС КАМ ЕРНО Й Ш ИН Ы
Бескамерная шина обладает большой

«живучестью». Она способна сохранять гер
метичность даже при сквозном поврежде
нии. С инородным телом, застрявшим в про
текторе, зачастую можно проехать много ки
лометров, даже не подозревая об этом.
Однако необходимость в ремонте все равно
15. Установите запасное колесо вместо может возникнуть. Во многих случаях мел
снятого, вверните крепежные болты кий ремонт бескамерной шины можно про
12. Автомобиль с противоположной сто до упора, но не затягивайте их. вести своими силами прямо в пути и иногда
роны нужно зафиксировать, подложив под даже без снятия колеса с автомобиля.
переднее и заднее колеса противооткат П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ Для самостоятельного мелкого ремонта
ные упоры так, чтобы поднятый автомобиль Перед установкой запасного колеса тща бескамерной шины в пути в продаже есть
не мог сместиться вперед или назад. тельно очистите от грязи прилегающие по специальные наборы.
верхности диска колеса и ступицы обтироч
ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на
греться до высокой температуры.
Вворачивая болты, проследите за тем, что
бы их конусные части совместились с конус
ными поверхностями отверстий в диске ко
леса, иначе во время движения болты ослаб
нут и колесо потеряется.
О идт.р.®
В набор входят специальная игла, раш
13. Слегка приподнимите автомобиль пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол
домкратом так, чтобы колесо, требующее нения проколов.
замены, не отрывалось от дороги. Ослабь
те баллонным ключом пять болтов крепле
ния колеса,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ° с $т го °
Для облегчения выворачивания болтов реко
мендуем приобрести специальный баллон-
16. Опустите автомобиль и окончательно
затяните болты через один по окружности г
моментом 105 Н'М.
1. Осмотрите шину и найдите место по
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________ вреждения.
Не смазывайте резьбу болтов крепления -
это может привести к самовыворачиванию
болтов во время движения автомобиля.
17. Установите декоративный колпак.

18. Положите инструменты обратно в ни
шу, под крышку. Закрепите снятое колесо
на место запасного колеса.
19. Перед тем как продолжить движение,
14. Поднимите домкратом автомобиль обязательно проверьте давление воздуха
так, чтобы колесо оторвалось от дороги, в шинах. После проверки или регулировки
после чего полностью выверните болты давления не забудьте установить обратно 2. Извлеките инородный предмет из про
и снимите колесо. колпачок воздушного вентиля. тектора.
Renault Duster
3. Обработайте рашпилем внутреннюю

поверхность отверстия. После обработки
поверхность будет очищена от грязи, ржав
чины и ее края будут ровными. 11. Резко выдерните иглу из отверстия.
8. Нанесите на жгут слой клея из набора.

Поверхность отверстия в шине также обра
ботайте клеем.
4. Снимите с отрезков жгута из набора 12. Обрежьте оставшиеся на поверхнос
защитную пленку... ти концы жгута в уровень протектора.
9. Введите наконечник иглы в отверстие.
13. Подождите указанное в прилагаемой

к ремонтному набору инструкции время,
необходимое для полимеризации клея,
и доведите давление в шине до рекоменду
емого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специали
зированных мастерских. Это только спо
соб решить возникшую в пути проблему
и безопасно завершить путь. Однако
во многих случаях после качественно
проведенного самостоятельного ремонта
6. Проденьте конник жгута в ушко специ 10. Нажатием на рукоятку иглы протолк можно эксплуатировать колесо сколь
альной иглы... ните жгут в отверстие так, чтобы снаружи угодно долго.
57
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную
ОБЩИЕ П О Л О Ж ЕН И Я используйте перчатки - они защитят руки твердую поверхность.
не только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо
Обслуживание и ремонт автомобиля 5. Любые работы снизу автомобиля вы биль от посторонних предметов. Заранее
в течение гарантийного срока необходимо полняйте в защитных очках. заберите из багажника все необходимое
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта для ремонта (запасные части, инструмен
обслуживания (СТО) с обязательной отмет (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ты), так как доступ в поднятый автомобиль
кой о проведении работ в талонах сервис респиратор и обеспечьте дополнительную может быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под
на автомобиль. 7. Работы, связанные со снятием-уста те места, которые для этого предназначе
Для длительного сохранения автомобиля новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо ны. Силовые элементы кузова в этих местах
в исправном состоянии рекомендуем про биля, выполняйте с помощником. специально утолщены и имеют повышен
водить сложные работы по техническому 8. Емкости с горюче-смазочными и лако ную прочность.
обслуживанию на СТО и по окончании га красочными материалами, хранящимися 4. Подложите противооткатные упоры
рантийного срока. в мастерской, всегда должны быть плотно под колеса автомобиля со стороны, проти
В данном разделе приведены работы закрыты. Не допускайте нахождения таких воположной поднимаемой.
по ежедневному техническому обслужива материалов в зоне падения искр при исполь 5. Для предотвращения проседания
ниюавтомобиля. Работы, относящиеся к рег зовании металлорежущего инструмента. и вдавливания домкрата в землю подложи
ламентному техническому обслуживанию, 9. Не допускайте попадания масел (осо те под него доску (20x20x2 см).
описаны в соответствующих разделах книги. бенно отработанных), антифриза и элект 6. Подведите упорную головку к кузову
К ежедневному обслуживанию относят ролита на открытые участки кожи. В случае автомобиля. При этом домкрат должен сто
ся работы, выполняемые водителем перед попадания смойте как можно быстрее ять перпендикулярно опорной поверхности.
выездом (см, "Подготовка автомобиля мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом
к выезду», с, 37), а также мойка автомоби 10. Не используйте для очистки кожи рук кратом на требуемую высоту, еще раз вни
ля и уборка салона. Регламентное техни бензин, дизельное топливо, растворители мательно проверьте, не накренил
ческое обслуживание включает работы, ся ли домкрат в какую-либо сторону.
выполняемые после определенного про 11. Помните, что неправильное обслужива 8. Опоры следует устанавливать также
бега или через определенное время. ние электрооборудования и топливной аппа только под специально предназначенные
Более точное подразделение работ ратуры может привести к пожару. Если нет для подъема автомобиля места (см. «Поль
I по срокам и пробегам приведено в сер- уверенности в своих знаниях по обслужива зование домкратом», с. 39)- Между опорой
I висной книжке, прикладываемой к авто- нию указанных систем, лучше обратитесь и кузовом автомобиля подложите резино
I мобилю, а также в табл. 4.1. к специалистам. Если все же решено выпол вую или деревянную прокладку.
нить работу самостоятельно, строго следуй 9. Устанавливайте треногую опору таким
те всем рекомендациям и предупреждениям. образом, чтобы две ее ножки были со сто
ПРАВИЛА ТЕХН И КИ 12. Соблюдайте особую осторожность при роны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
ремонте автомобилей, оснащенных подуш При использовании для подъема автомо
БЕ ЗО П А С Н О С ТИ ками безопасности или преднатяжителями биля подъемника соблюдайте следующие
ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________ монтировать узлы этих систем (электронный 1. Во время подъема и опускания авто
Данные инструкции по безопасности не ис блок управления подушками безопасности, мобиля запрещается находиться рядом
черпывающие, так как невозможно предви модули подушек безопасности, датчики уда с ним во избежание несчастного случая.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото ра, преднатяжители ремней и т.д.), так как 2. Если возникла опасность падения авто
рые могут возникнуть при проведении техни неправильное выполнение работ может при мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому вести к срабатыванию этих устройств и, как 3. Правильно располагайте центр тяжес
при выполнении работ всегда руководствуй следствие, к тяжелым травмам. При выпол ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе
тесь здравым смыслом, будьте осмотри нении любых работ в зоне расположения жать его падения.
тельны и осторожны. этих устройств внимательно изучите все ре 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла
комендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби
1. Любые работы по ремонту или техни 13. Инструменты и оборудование, приме ля при опускании.
ческому обслуживанию автомобиля долж- няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
[ ны проводиться в просторном, хорошо вен находиться в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
тилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь
2. Оборудование мастерской (грузоподъ изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
емные механизмы, станки, электроинстру 14. При обслуживании автомобилей, ос 7. Не допускайте чрезмерного раскачи
менты) должно быть специально приспо нащенных системой кондиционирования вания автомобиля на подъемнике.
соблено для выполнения ремонтных опера воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливай
ций с автомобилем (например, для питания системы, поскольку содержащийся в ней те только под те места, которые для этого
переносных осветительных приборов жела хладагент представляет собой химический предназначены. Силовые элементы кузова
тельно использовать источники низкого на состав, требующий осторожного обращения в этих местах специально утолщены и име
пряжения 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. ют повышенную прочность.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
огнем в помещении, где находится автомо домкратом необходимо выполнять следу с автомобиля, находящегося на подъемни
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. ющее. ке, установите дополнительные опоры.
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
| Обслуживаемый Пробег, тыс. км/с рок слух бы, год Описание работы
элемент (система) [ 15/1 ШЗгЛ 45/3 60/4 75/5 90/6 105/7 120/8 135/9 Е Е Л И Е Ш П И Е Д Ь
двигател
Ремень привода вспомо п 3 - п 3 п " 3 “Заменаремняприводавспомога
гательных агрегатов " ~ тельныхагрегатов», с. 69
3 3 3 «Заменаремняприводагазорас
пределительногомеханизмаи его
м а а ш Г еШеЛЬН0Г° роликов», с. 73
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 •Заменамаславдвигателеи мае- 1
s s e b t "" ляногофильтра», с. 92
п п п п п п п П п п п п ■Проверкашлангов и соединений
“ ы” нГ системыохлаждения», с. 97
I—
п 7
i
п “ 3 П - п ■ 3 «Замена охлаждающей жидкости», |
с. 97
Топливные трубопроводы п п п п п
п п П п п п п •Проверкагерметичноститопливо
проводов», с. 106
3
п
3
п
3 3
п п
3
3
п
3
п
3
П
3
п
3
п
3
п п
3 ■Заменафильтрующегоэлемента |
воздушногофильтра», с. 10/
То»
[
& В03ДУШН°ГО
- - - - 3 - - ■Системапитания», с. 103 |
“ Т
п
п п
п - п -
п
п
п
п -
п
п
т°” J
Свечи зажигания 3 3 п 3 3 3 «Заменаи обслуживаниесвечейза-!
3 жигания», с. 213
Система выпуска п п п п п п п п п п п п ■Системавыпускаотработавших
отработавших газов газов», с. 116
Трансмисс я
Механическая коробка п п п •Проверка уровня, доливка
передач ■ п " и замена масла в механической
Автоматическая коробка
;
■
п
;
3 “ п " 3 п
г 3
коробке передач», с. 128
■Проверкауровня, доливка и за
передач менарабочей жидкости вавтома
тической коробке передач», с. 136
п. п П п п п ■Проверка уровня, доливка
(для автомобилей
с полным приводом) кс^бке^.^ТзЭ8 раЗДаТ0ЧН0И
«Проверка уровня, доливка
п п П п п п
(для автомобилей с пол- и замена масла в редукторе
заднего моста», с. 143
Ч
уг“ с.РоН^ т е Г НЫХ
п п п п п
п п п п п п п ■Приводы передних и задних
колес», с. 145
п п п п п 3 п п п | п п 3 «Замена рабочей жидкости
в гидроприводе выключения
сцепления», с. 123
______________________________________
Передняя подвеска п п п п п п
Ходовая час и в
п
шш tm п п «Проверка технического
Задняя подвеска п п п п п п
"
П п
"
п п П П
состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 152
■Проверка технического состоя
ния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 160 и 164
Углыустановки колес п п п п п п ■Проверка и регулировка углов
- установки колес», с. 168
Колеса и шины п п п __ п п п П п п п п п ■Проверка колес», с. 59
Рулево управ/ ение
Рулевой привод, п п п п П п П П п п п •Осмотр и проверка рулевого
защитные чехлы п управления наавтомобиле», с. 170
Проверкасвободного хода п п П п п п П п п П п п «Проверка свободного хода 1
(люфта) рулевогоколеса (люфта) рулевого колеса», с. 171 |
Гидросистема усилителя п п п п п п •Проверка уровня и доливкарабо
рулевого управления " ■ “ " чейжидкости в бачок гидроусили
теля рулевогоуправления», с. 62
■ Торне знаясистема
Гидроприводтормозной
системы
п п п п п 3 П П п п п
3
«Заменатормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 185
Тормозные механизмы п п п п п п п п п п п “Проверка степени износа
тормозных колодок, дисков
и барабанов», с. 184
Стояночныйтормоз п п п п п п п п п п п п «Проверка стояночного тормоза»,
с. 185; “Регулировка привода
стояночного тормоза», с. 198
Трубопроводыгидропривода п п П п П п п п П п П п ■Проверкагерметичности гидропри
тормозов и их соединения водатормозов», с. 182
Окончание табл. 4.1
Техническийосмотр | Каждые 12 месяцев. Устраняте обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
кузоваавтомобиля
(наличиеповреждений
лакокрасочного покры-
тия, коррозии кузова) |___________________________________
■Далеепериодичностьработта же, чтои до пробега 180тыс. км.

Обозначения в таблице:
П- проверка(при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка):
протектора. Будьте особенно внимательны

Е Ж ЕД Н ЕВН ОЕ к следующим дефектам шин:
ОБСЛ УЖ И ВАН И Е - местное вздутие или выпучивание карка
са в зоне протектора или на боковинах. Ши
П РО В ЕР КА К О Л Е С на с подобным дефектом подлежит замене;
- порезы, трещины или расслоение кар
Вам потребуются: манометр, насос, каса боковины. Замените шину, если обна
штангенциркуль. жился корд каркаса.
Давление воздуха в холодных шинах Для того чтобы шины изнашивались рав
215/ 65 R16 передних и задних колес ав номерно, через каждые 10 000 км пробега
томобиля Renault Duster должно состав переставляйте колеса в соответствии
лять 200 кПа (2,0 кгс/см г). со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км про
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ бега балансируйте колеса и проверяйте углы
Регулярно проверяйте давление воздуха в ши установки передних колес. Для этого обра 2. Проверьте давление воздуха в шине.
нах (табл. 4.2). Поддержание номинального титесь в специализированную мастерскую. Для этого сбросьте показания манометра
давления воздуха в шинах обеспечивает наи на ноль, нажав на специальную кнопку
лучшее сочетание управляемости автомоби- на корпусе манометра, подсоедините ма
1Я,долговечности шин и комфортабельности. нометр к вентилю и нажмите на золотник
вентиля наконечником манометра.
П РИМЕЧАНИЕ
Давление воздуха следует проверять толь
ко на холодных шинах. Шины можно счи
тать холодными, если после остановки
автомобиля прошло не менее трех часов
или если после длительной стоянки авто
мобиля вы проехали расстояние не более
1 км. После пробега автомобиля в несколь
ко километров шины успеют нагреться
и давление воздуха в них увеличится
Рекомендуем пользоваться ножным или на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/см!) по сравне-
электрическим насосом со встроенным ма с холодным состоянием. Это не явля-
нометром. я признаком неисправности. Не следу
Каждый раз, когда вы проверяете давле ет снижать давление воздуха в прогретых
ние воздуха в шинах, внимательно осмат шинах для приведения его к номинальному
ривайте их и на предмет обнаружения ме значению, которое установлено для холод-
ханических повреждений протектора и бо В противном случае шины будут
ковин, мелких камней, гвоздей, застрявших эксплуатироваться при пониженном дав
в протекторе, признаков сильного износа Рис. 4.1. Схема перестановки кс лении воздуха.
сцепления при движении по влажному дорож
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ ному покрытию. Поэтому, если на протекторе
Во избежание загрязнения золотников видны три индикатора износа (или более
не эксплуатируйте автомобиль без защит трех), шина подлежит обязательной замене.
ных колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.
3. Если давление меньше требуемого,

подсоедините наконечник шланга насоса
к вентилю и подкачайте воздух, контроли
руя давление по манометру на насосе.
6. Нанесите на вентиль жидкость так

чтобы она заполнила собой полость венти
ля. При дальнейшем образовании пузырь
ков и невозможности довернуть золотник
замените его. Если замена не помогла
замените вентиль.
4. Если давление больше требуемого, на

жмите специальным выступом на штуцере
манометра на наконечник золотника и вы
пустите воздух из шины. Измерьте маноме
тром давление. Повторяя эти операции,
доведите давление до нормы.
Не забывайте проверять давление воздуха
в запасном колесе одновременно с провер
кой давления в остальных колесах. 7. Измерьте штангенциркулем остаточ
ную глубину протектора. Если глубина про
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
9. Проверьте затяжку болтов крепления |

колес и при необходимости затяните их мо- I
ментом 105 Н-м.
О ИДТ.Р.»
5. Если вы заметили, что давление возду
ха в шинах постоянно падает, попробуйте
потуже завернуть золотник с помощью кол 8. Если под рукой нет штангенциркуля,
пачка с ключом. то глубину протектора можно проверить
визуально по индикаторам износа шины
ПРИМЕЧАНИЕ в виде сплошных поперечных полос, прояв
ляющихся на протекторе при его макси
мальном износе.
О' О
Затягивайте болты крепления колес через
Шины, которыми укомплектован автомобиль, один по окружности.
снабжены индикаторами предельного изно
са, отформованными на протекторе. При зна
чительном износе протектора на его поверх П РО В ЕР КА УРОВНЯ И Д О Л И В К А
ности проявляются гладкие поперечные поло М АС ЛА В СИСТЕМУ С М АЗКИ
ски шириной около 10 мм, расположенные
с определенным шагом по окружности шины. Вам потребуются: моторное масло,
Так выглядят защитный колпачок А с ключом Их появление указывает на уменьшение глу воронка, чистая обтирочная ткань.
для затяжки золотника и золотник Б вентиля бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно Расход моторного масла в процессе экс
колеса. шенные шины не создают достаточной силы плуатации автомобиля совершенно нор-
61
мальное явление, поэтому следует регу 2. Повторно выньте указатель (щуп).

лярно проверять уровень масла в двигате В двигателе 1,6 л он должен находиться РЕКО М ЕНДАЦИ И _____________________
ле. Обязательно проверьте уровень масла между верхней и нижней границами зашт Завод-изготовитель рекомендует применять
перед продолжительной поездкой. рихованного участка на щупе... охлаждающую жидкость (антифриз) на основе
Расход моторного масла зависит от сти этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.
ля вождения, климатических и дорожных Уточните у дилера - продавца автомобиля
условий. Нормальный расход масла может марку залитой в ваш автомобиль жидкости.
составлять до 0,5 л на 1000 км пробега. Не- Не смешивайте жидкости разных цветов
обкатанный двигатель может расходовать ИЗ О и разных производителей. Если вы не знаете
несколько больше. марку залитой жидкости, а вам необходимо
3. ...а в двигателе 2,0 л - между нижней ее долить, замените всю жидкость в системе
РЕКОМЕНДАЦИИ и верхней метками на щупе. Если уровень охлаждения.
Применяйте моторное масло, соответствую масла приближается к нижней метке или Применяйте продукцию только проверенных
щее европейской норме ACEA А2 или АЗ либо находится еще ниже, долейте масло. изготовителей. Помните, что применение низ
норме API SJ, степени вязкости 15W-40, кокачественной охлаждающей жидкости при
10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (в зави водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
симости от климатических условий). Перед началом работы установите автомо-
биль на ровную поверхность.______________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поезд ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ки заглушите двигатель и подождите Проверяйте уровень охлаждающей жидкос
5-10 мин, чтобы масло слилось в поддон. ти только на холодном двигателе.
Доливайте масло той же марки, вязкости Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
и класса качества, как у использованного при работе с ней соблюдайте меры предо
сторожности.
Уровень масла в картере двигателя не дол 4. Для доливки масла поверните пробку Не наливайте жидкость в бачок выше метки
жен превышать верхней метки на указателе, маслоналивной горловины против часовой «МАХ», так как при работе двигателя ее объ
иначе возможны течи через прокладки стрелки и извлеките ее из маслоналивной ем увеличится.
и сальники, повышенный расход масла. горловины. При пуске двигателя пробка расширительно
Проверяйте уровень, установив автомобиль го бачка должна быть закрыта.
на ровной горизонтальной площадке.
ПО ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ_________________
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
жидкости. Его резкое снижение или увеличе
ние должно стать сигналом для немедленной
проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожидан
но быстро изменил цвет на коричневый, зна
чит, вам продали подделку, в которую «забы
ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно
быстрее замените жидкость, пока она не успе
5. Залейте масло в двигатель (при необ ла разъесть элементы системы охлаждения.
ходимости используйте воронку), контро
Указатель (щуп) Б уровня масла располо лируя по указателю его уровень. Перед тем
жен в левой части моторного отсека, как вынуть указатель, подождите 2 -3 мин,
а пробка А маслоналивной горловины - чтобы дать маслу стечь в картер.
в правой части.
1. Расширительный бачок установлен в ле

вой задней части подкапотного пространст
ва, на опорной чашке амортизаторной стой
ки. Уровень охлаждающей жидкости должен
6. После того как уровень масла достигнет быть между метками «МАХ» и «MIN», нане
требуемого, установите на место пробку сенными на стенку расширительного бачка.
1. Выньте указатель (щуп), протрите чис горловины.
той тряпкой и затем верните на место.
Если после обкатки автомобиля расход мас
ла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо
обратиться на СТО.
ПРО ВЕРКА УРОВНЯ И Д О Л И В КА

О Х Л АЖ Д А Ю Щ Е Й Ж И ДКО СТИ
2. Для доливки жидкости отверните
Вам потребуются: охлаждающая жид пробку расширительного бачка, вращая
кость, воронка, чистая обтирочная ткань. ее против часовой стрелки...
62
■
кости на эти детали сразу же протрите их чи П РО В ЕР КА УРОВНЯ И ДО Л И ВКА
стой обтирочной тканью. РА БО ЧЕЙ Ж И Д КО С Т И
В Б А ЧО К ГИ Д Р О УСИ Л ИТЕ ЛЯ
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Р УЛ ЕВО ГО УПРАВЛЕНИЯ
Соблюдайте меры предосторожности при ра
боте с тормозной жидкостью: она токсична. Вам потребуются: жидкость для гидро
усилителя рулевого управления, чистая
обтирочная ткань.
3. ...и долейте охлаждающую жидкость В бачок гидроусилителя доливайте только
до требуемого уровня. жидкость ELF RENAULTMATIC 03, рекомендо- рабо1
1. Бачок установлен на главном тормоз

ном цилиндре с левой стороны моторного
\
отсека, у щита передка. Проверьте уровень
тормозной жидкости в бачке. Он должен
находиться между метками «MIN» и «МАХ»,
4. Заверните пробку расширительного нанесенными на корпус бачка. Бачок установлен на кронштейне в пе- 3 .1
бачка, пролитую жидкость удалите чистой редней части моторного отсека, на верхней
тканью. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ поперечине рамки радиатора. На корпус ПРС
Постепенное понижение уровня тормозной бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». При Ж И(
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ жидкости при отсутствии утечек указывает, прогретом до нормальной температуры | OMI
Заворачивайте пробку расширительного скорее всего, на необходимость замены тор двигателе уровень рабочей жидкости дол- I
бачка плотно. Из-под слабо затянутой проб- мозных колодок. Проверьте состояние тор жен быть около метки «МАХ». При холодном I Ва
мозных колодок (см. «Проверка степени изно двигателе уровень рабочей жидкости рат
са тормозных колодок, дисков и барабанов», не должен быть ниже метки «MIN». I ом ы
с. 184). Несвоевременная замена колодок
ПРО В ЕР КА У РОВНЯ И Д О Л И В К А приводит к дорогостоящему ремонту (замена ПРИМЕЧАНИЕ
ТО РМ О ЗНО Й Ж И ДКО СТИ тормозных дисков, барабанов, суппортов)! Уровень рабочей жидкости в системе гидро-
В БАЧО К ГИ ДР О П РИ ВО Д А усилителя рулевого управления проверяйте Зам<
ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ при неработающем двигателе. прие
Вам потребую тся: тормозная ж ид

кость, чистая обтирочная ткань.
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости - тормозная жид
кость D0T-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если тормозную жидкость 2. Если уровень жидкости ниже метки
в бачок приходится доливать довольно час «MIN», отверните пробку бачка..
то, сразу же устраните неисправность (см. 1. Отверните пробку бачка...
разд. 9 “Тормозная система», с. 179).
При замене тормозной жидкости в системе ПРИМЕЧАНИЕ
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис
пользовать жидкость той же марки.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную
жидкость свежей. Она очень гигроскопична
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо 3. ...и долейте тормозную жидкость
появления коррозии деталей тормозной сис до метки «МАХ». В бачке установлен сетчатый фильтр. Извле
темы, понижает температуру кипения самой 4. Заверните пробку бачка, пролитую жид ките его из горловины бачка...
жидкости, а это может привести к отказу тор кость вытрите чистой обтирочной тканью.
мозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду-
Попадание тормозной жидкости на провода,

пластмассовые или окрашенные детали ку
зова может вызвать их повреждение, поэто
му всегда подкладывайте чистую обтироч
ную ткань при заливке. При попадании жид-
ISikka 63
2 - лампа переднего указателя поворота,

тип лампы PY21W (21 Вт);
3 - лампа ближнего света, тип лампы Н7
(55 Вт);
4 - лампа габаритного огня, тип лампы
W5W (5 Вт);
олько 2. ...и долейте необходимое количество 1. Для пополнения бачка откройте его
ендо- рабочей жидкости. пробку...
- лампа противотуманной фары, тип

лампы Н11 (55 Вт);
3. Заверните пробку и вытрите потеки.

2. ...и долейте жидкость в бачок омыва
ПРОВЕРКА У РО В Н Я И Д О Л И В К А теля до нижней кромки горловины.
Ж И ДКО СТИ В Б А ЧО К
ОМЫВАТЕЛЯ В Е Т Р О В О ГО С Т Е К Л А
Вам потребуются: летом - концент

рат специальной жидкости для бачка 1 - лампа стоп-сигнала/заднего габарит
омывателя, разведенный чистой водой, ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
зимой - незамерзающая жидкость. 2 - лампа заднего указателя поворота,
тип лампы в зависимости от комплектации
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
автомобиля P21W или PY21W (21 Вт);
Замерзание1 жидкости в бачке омывателя 3. При засорении жиклера омывателя 3 - лампа заднего противотуманного фо
о разрушению. Используйте прочистите его швейной иглой, булавкой наря (в левом фонаре)/света заднего хода
незамерзающую жидкость производства из или стальной проволокой. Ею можно отре (в правом фонаре), тип лампы P21W (21 Вт);
вестных фирм, не содержащую опасный для гулировать и направление струи омываю
здоровья метанол. щей жидкости.
При повышении температуры окружающего
воздуха не разбавляйте незамерзающую П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
жидкость в целях экономии. Помимо повы Для прочистки и регулировки жиклера приме
шения температуры замерзания, моющие няйте только незакаленные иглы или булавки.
свойства разбавленной жидкости резко Обломленный кончик закаленной иглы уда
ухудшаются.
С первыми морозами появляется огромный
лить из отверстия жиклера невозможно.
у___
спрос на незамерзающую жидкость для омы
вателей стекол. Некоторые недобросовест ПРО В ЕР КА В Н ЕШ Н И Х - лампа дополнительного стоп-сигнала,
ные продавцы, пользуясь этим, продают жид О С ВЕТИТЕЛЬНЫ Х ПРИБО РОВ тип лампы P21W (21 Вт);
кости низкого качества, поэтому лучше при
обретать ее заблаговременно. Полезно также Проверьте работу фар, задних фонарей,
провести несложный тест. Налейте немного дополнительного стоп-сигнала, указателей
жидкости в пластиковый стакан и аккуратно поворота и фонаря освещения номерного
поставьте его на несколько часов в морозиль знака. Неисправные лампы замените (см.
ную камеру холодильника. Если жидкость за «Замена ламп», с. 222).
мерзла или в ней появились кристаллы льда, На автомобиле применяются следующие
она не пригодна для использования зимой лампы:
в стеклоомывателе вашего автомобиля.
| Л Ш | - лампа бокового указателя поворота,
тип лампы WY5W (5 Вт);
Бачок омывателя расположен в мотор

ном отсеке справа под решеткой короба 1 - лампа дальнего с - лампы фонарей освещения номерного
воздухопритока. (55 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт),
ДВИГАТЕЛЬ
т ки аналогичен двигателю К4М и отлича Блок цилиндров двигателя предста!
О СО БЕН НО СТИ ется от него лишь радиусом кривошипа ляет собой единую отливку из специаш
КОНСТРУКЦИИ коленчатого вала и диаметром цилиндров. ного высокопрочного чугуна, образуй
Помимо этого двигатель F4R оснащен щую цилиндры, рубашку охлаждения
На автомобили Renault Duster устанавли системой изменения фаз газораспреде верхнюю часть картера и пять
вают поперечно расположенные четырех ления и имеет «электронный» дроссель ленчатого вала. В нижней части
тактные четырехцилиндровые бензиновые ный узел вместо управляемого механиче выполнены пять постелей коренных
рядные инжекторные двигатели К4М объе ски тросом. шипников. На блоке цилиндров выполне
мом 1,6 л и F4R объемом 2,0 л. Головка блока цилиндров двигателей ны специальные приливы, фланцы и
В разделе описан наиболее распрост изготовлена из алюминиевого сплава верстия для крепления деталей, узлов
раненный двигатель К4М (рис. 5.1) объе по поперечной схеме продувки цилиндров и агрегатов, а также каналы главной мас
мом 1,6 л с газораспределительным меха (впускные и выпускные каналы расположе ляной магистрали.
низмом DOHC (два распределительных ны на противоположных сторонах головки). Коленчатый вал вращается в коренных
вала) и жидкостным охлаждением. Двига В головку запрессованы седла и направля подшипниках, имеющих тонкостенные
тель F4R (2,0 л) по конструкции практичес ющие втулки клапанов. стальные вкладыши с антифрикционным
Рис. 5.1. Двигатель К4М: 1 - распределительный вал выпускных клапанов; 2 - выпускной клапан; 3 - распределительный вал впускных клапанов; 4 - впускной клапан; 5 - ги
дротолкатель клапана; 6 - коромысла клапанов; 7 - пружины клапанов; 8 - крышка головки блока цилиндров; 9 - шестерня распределительного вала; 10 - передняя крышка го
ловки блока цилиндров; 11 - шкив генератора; 12 - шкив компрессора кондиционера; 13 - натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов; 14 - блок цилиндров;
15 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 - шкив коленчатого вала; 17 - масляный картер; 18- ремень привода газораспределительного механизма; 19 - цепь приво
да масляного насоса; 20 - выпускной коллектор; 21 - крышка шатуна; 22 - коленчатый вал; 23 - шатун; 24 - поршень; 25 - головка блока цилиндров
65
слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси большой круг системы при непрогретом распределительного вала в положения
рован от осевых перемещений двумя полу двигателе и низкой температуре охлажда раннего и позднего открытия впускных
кольцами, установленными в проточки по ющей жидкости. клапанов. Блок управления определяет
стели среднего коренного подшипника. Система питания двигателя состоит положение впускного распределительно
Маховик отлит из чугуна, установлен из электрического топливного насоса, ус го вала по сигналам датчика фазы и датчи
на заднем фланце коленчатого вала и при тановленного в топливном баке, дроссель ка положения коленчатого вала и выдает
креплен семью болтами. На маховик на ного узла, фильтра тонкой очистки топлива, команду на изменение положения вала.
прессован зубчатый обод для пуска двига фильтра грубой очистки топлива, располо В соответствии с этой командой переме
теля стартером. На автомобили с автома женного в модуле топливного насоса, регу щается золотник электромагнитного кла
тической коробкой передач вместо лятора давления топлива, форсунок, топли пана, например, в направлении большего
маховика устанавливают ведущий диск ги вопроводов, системы рециркуляции отра опережения открытия впускных клапанов.
дротрансформатора. ботавших газов и воздушного фильтра. При этом подаваемое под давлением мас
Поршни изготовлены из алюминиевого Система зажигания двигателя микро ло поступает через канал в корпусе газо
сплава. На цилиндрической поверхности процессорная, состоит из катушек и свечей распределительного механизма в корпус
головки поршня выполнены кольцевые ка зажигания. Катушками зажигания управля механизма изменения фазы газораспре
навки для колец - маслосъемного и двух ет электронный блок (контроллер) системы деления и вызывает поворот распредели
компрессионных. управления двигателем. Система зажига тельного вала в требуемом направлении.
Поршневые пальцы установлены в бо ния при эксплуатации не требует обслужи При перемещении золотника в направле
бышках поршней с зазором и запрессова вания и регулировки. нии, который соответствует более ранне
ны с натягом в верхние головки шатунов, Силовой агрегат (двигатель с коробкой му открытию клапанов, канал для более
которые своими нижними головками со передач, сцеплением и главной передачей) позднего их открытия автоматически со
единены с шатунными шейками коленчато установлен на трех опорах с эластичными единяется со сливным каналом. Если рас
го вала через тонкостенные вкладыши, кон резиновыми элементами: двух верхних бо пределительный вал повернулся на требу
струкция которых аналогична коренным. ковых (правой и левой), воспринимающих емый угол, золотник электромагнитного
Шатуны стальные, кованые, со стерж основную массу силового агрегата, и зад клапана по команде блока управления ус
нем двутаврового сечения. ней нижней, компенсирующей крутящий танавливается в положение, при котором
Система см азки комбинированная (см. момент от трансмиссии и нагрузки, возни масло поддерживается под давлением
«Система смазки», с. 92). кающие при трогании автомобиля с места, по обе стороны каждой из лопастей рото
Система вентиляции картера закрыто разгоне и торможении. ра муфты. Если требуется поворот рас
го типа не сообщается непосредственно Система изменения фаз газораспре пределительного вала в сторону более по
с атмосферой, поэтому в картере образу деления позволяет установить оптималь зднего открытия клапанов, процесс регу
ется разрежение при всех режимах работы ные фазы газораспределения для каждого лирования проводится с подачей масла
двигателя, что повышает надежность раз момента работы двигателя, в результате в обратном направлении.
личных уплотнений двигателя и уменьшает чего достигается повышенная мощность, При остановке двигателя распредели
выброс токсичных веществ в атмосферу. лучшая топливная экономичность и мень тельный вал впускных клапанов автомати
Система состоит из двух ветвей, боль шая токсичность отработавших газов. чески устанавливается в исходное положе
шой и малой. Механизм изменения фаз газораспреде ние, при котором нет перекрытия фаз впу
При работе двигателя на холостом ходу ления, по сигналу электронного блока уп скных и выпускных клапанов. Это сделано
и в режимах малых нагрузок, когда разре равления двигателем поворачивает рас для обеспечения уверенного пуска холод
жение во впускном коллекторе велико, кар- пределительный вал впускных клапанов ного двигателя. При таком расположении
терные газы через клапан системы венти на необходимый угол в соответствии с ре фаз исключено разбавление свежего топ
ляции картера двигателя, установленный жимом работы двигателя. ливовоздушного заряда, поступающего
на крышке головки блока цилиндров, На передней части головки блока цилин в цилиндр при такте впуска, отработавши
по малой ветви системы всасываются впу дров установлен суппорт системы измене ми выхлопными газами. Помимо облегче
скным коллектором. Клапан открывается ния фаз газораспределения, дополнитель ния пуска двигателя при этом обеспечива
в зависимости от разрежения во впускном но выполняющий функции передних под ется его ровная и бесперебойная работа
коллекторе и таким образом регулирует шипников распределительных валов. во время прогрева. По мере прогрева дви
поток картерных газов. Механизм изменения фаз газораспре гателя фазы газораспределения плавно из
В режимах полных нагрузок, когда дрос деления представляет собой гидравличе меняются до их перекрытия на полностью
сельная заслонка открыта на большой угол, ский механизм, соединенный с системой прогретом двигателе, что обеспечивает его
разрежение во впускном коллекторе сни смазки двигателя. Масло из системы лучшую экономичность.
жается, а в воздухоподводящем рукаве смазки двигателя поступает через каналы Элементы системы изменения фаз газо
возрастает. Картерные газы через шланг в газораспределительный механизм. Ро распределения (электромагнитный клапан
большой ветви, подсоединенный к штуцеру тор механизма поворачивает распредели и механизм динамического изменения вза
на крышке головки блока, в основном по тельный вал по команде блока управления имного положения распределительных ва
ступают в воздухоподводящий рукав, а за двигателем. лов) представляют собой прецизионно из
тем через дроссельный узел - во впускной Для определения мгновенного положе готовленные узлы. В связи с этим при вы
коллектор и цилиндры двигателя. ния распределительного вала установлен полнении технического обслуживания или
Система охлаждения двигателя гер датчик положения распределительного ва ремонта системы изменения фаз газорас
метичная, с расширительным бачком, со ла (датчик фазы). На шейке распредели пределения допускается лишь замена эле
стоит из рубашки охлаждения, выполнен тельного вала расположено задающее ментов системы в сборе.
ной в литье и окружающей цилиндры кольцо датчика положения. В данном разделе некоторые процессы
в блоке, камеры сгорания и газовые кана На верхней крышке привода газорас обслуживания и ремонта описаны на при
лы в головке блока цилиндров. Принуди пределительного механизма закреплен мере бензинового двигателя рабочим объ
тельную циркуляцию охлаждающей жид электромагнитный клапан, гидравлически емом 1,6 л.
кости обеспечивает центробежный водя управляющий механизмом изменения фаз В связи с тем, что для ремонта поршне
ной насос с приводом от коленчатого вала газораспределения. Электромагнитным вой группы, кривошипно-шатунного меха
зубчатым ремнем привода газораспреде клапаном, в свою очередь, управляет эле низма блока цилиндров двигателя и его ко
лительного механизма. Для поддержания ктронный блок управления двигателем. ленчатого вала необходимы специальные
нормальной рабочей температуры охлаж Применение механизма изменения фаз инструменты, оборудование и высокая
дающей жидкости в системе охлаждения газораспределения обеспечивает плав квалификация исполнителя, обращайтесь
установлен термостат, перекрывающий ное изменение угла установки впускного на СТО.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
13 неисправности Способ yt
! Промойте и продуйте топливный бак
неисправен топливныи насос |й зазор между поршнями Замените поршни, расточите

засорен топливный фильтр I и отхонингуйте цилиндры'
неисправен регулятор давления Замените кольца или поршни
с кольцами*
система зажигания
I См. неисправность «Недостаточное
. Недостаточноедавление в топливной | давление масла в прогретом двигателе»
Замените распределительный вал
Подсос воздуха через шланг
I соединяющий впускнуютрубу
с вакуумнымусилителем тормозов
j Неисправна система зажигания______ | См. -Система зажигания», с. 213
Замените датчик у двигателя К4М

или дроссельный узел в сборе
у двигателя F4R
Недостаточноедавление в топливной См. неисправность 'Двигатель Ослабление крепления Ш1 | Подтяните крепление
, рампе не пускается»
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания См. "Система зажигания», с. 213 Использованиемасланесоответствующей [ Замените масло рекомендованным
Недостаточная компрессия - ниже марки (с пониженной вязкостью) I заводом - производителемавтомобиля
Юкгс/см’: Увеличенныйосевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца’
Пробита прокладка головки блока Замените прокладку
цилиндров
Прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца
и поршни замените'
Плохоеприлегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны,
отшлифуйте седла'
Чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите
и отхонингуйте цилиндры’
Использование несоответствующей | Замените масло рекомендованным
Разжижение или вспенивание масла

из-за проникновения в масляный картер
Чрезмерно натянут ремень привода Замените поврежденный ремень

вспомогательных агрегатов или
коренных и шатунных подшипников юние на нем трещин и разрывов
и шейками коленчатого вала Ослаблено крепление маховика I Затянитеболты крепления маховика
! требуемым моментом
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Чрезмерноеувеличение зазоров между , Замените вкладыши’
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается вкладышами шатунных и коренных
с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор подшипников коленчатого вала_______
коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, Повышенная вибрация двигателя
особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения
коленчатого вала Дисбаланс коленчатоговала | Снимите и отбалансируйте коленчатый
I См.
’ Неодинаковые значения компрессии ! См. «Проверка компрессии в цилиндрах»,
в цилиндрах | с. 67
Ослаблены болтыкрепления маховика ы рекомендуемым
Опоры подвески силового агрегата | Замените опоры подвески силового
агрегата (см. «Заменаопор подвески
Увеличенныйзазор между шейками силового агрегата», с. 69)
и вкладышами коренных подшипников
Увеличенныйзазор между упорными
фланцами вкладышей среднего корен-
[ ного подшипника и коленчатым валом
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается

на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Подтекание маслачерез уплотнения
Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания двигателя
Недостаточноедавление масла I См. неисправность «Недостаточное Засорена система вентиляции картера Промойтедетали системы вентиляции
! давление масла в прогретомдвигателе»
j Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Износ поршневых колец двигателя | Замените поршни и кольца’
паи вкладышами I шейки'_______________________ Поломка поршневых колец__________ I Замените кольца*_________
67
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Закоксовывание маслосъемных Замените пробку расширительного
колецили пазов в канавках поршней ^ш и^л ^о^ч^^тем ы
из-за применения нерекомендованного
• Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки

колпачков клапанов I Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
Повышенныйизнос стержней клапанов I Замените клапаны, отремонтируйте
линаправляющих втулок (головку блока цилиндров Быстрое падение уровня жидкости ■ расширительном бачке
Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Недостаточноеколичествожидкости Долейте охлаждающую жидкость Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
всистеме охлаждения j в систему охлаждения в соединениях трубопроводов, прокладки, подтянитехомуты шлангов
Сильнозагрязнена наружная поверхность ! Очистите наружнуюповерхность ослабление хомутов
гора ! радиатора струей воды Повреждена прокладка головки блока I Замените прокладку
Неисправен термостат Замените термостат цилиндров
Неисправен электровентилятор системы ! Проверьтеэлектродвигатель вентилятора, Подтекание жидкости через Проверьте герметичность блока и голо- |
охлаждения датчик его включения и реле, неисправные микротрещины в блоке или в головке j вки блока цилиндров, при обнаружении
_________________________ I узлызамените_______________ | блока цилиндров трещин замените поврежденныедетали*
' Рекомендуется проводить эту работу на сервисе.
не открывайте пробку расширительного бач для диагностики состояния двигателя без

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_________________ ка: на перегретом двигателе гейзер из-под его разборки. По ее среднему значению
При известном навыке и внимательности мно открытой пробки обеспечен. Не спешите, и по разнице значений в отдельных цилинд
гие неисправности двигателя и его систем дайте всему остыть, и вы сохраните здоро рах можно с достаточной степенью точнос
можно довольно точно определить по цвету вье машины и ваше собственное здоровье. ти определить степень общего износа де
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си Практически во всех инструкциях к автомоби талей шатунно-поршневой группы двигате
ний дым свидетельствует о попадании масла лю содержится рекомендация при пуске двига ля и выявить неисправности этой группы
в камеры сгорания, причем постоянное дым теля обязательно выжимать сцепление. Эта и деталей клапанного механизма.
ление - признак сильного износа деталей ци рекомендация оправдана только в случае пус Проверяют компрессию специальным при
линдропоршневой группы. Появление дыма ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию бором - компрессометром, который можно
при перегазовках, после длительного прокру аккумулятора на проворачивание валов и шес приобрести в магазинах автозапчастей.
чивания стартером, после долгой работы терен коробки передач в загустевшем масле.
нахолостом ходу или сразу после торможения В остальных случаях эта мера направлена П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
двигателем указывает, как правило, на износ лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся Важными условиями правильности показаний
маслосъемных колпачков клапанов. Черный с места, если по забывчивости включена пере при проверке компрессии являются исправ
дым возникает из-за слишком богатой смеси дача. Этот прием вреден для двигателя, так как ность стартера и его электрических цепей,
вследствие неисправности системы управле при выжатом сцеплении через него на упорный а также полная заряженность аккумуляторной
ния двигателем или форсунок. Сизый или гус подшипник коленчатого вала передается зна батареи.
той белый дым с примесью влаги (особенно чительное усилие, а при пуске (особенно хо
после перегрева двигателя) означает, что ох лодном) смазка к нему долго не поступает. ПРИМЕЧАНИЕ
лаждающая жидкость проникла в камеру сго Подшипник быстро изнашивается, коленчатый
рания через поврежденную прокладку головки вал получает осевой люфт, а трогание с места
блока цилиндров. При сильном повреждении начинает сопровождаться сильной вибрацией.
этой прокладки жидкость иногда попадает Для того чтобы не портить двигатель, возьмите
и в масляный картер, уровень масла резко по в привычку проверять перед пуском положение
вышается, а само масло превращается в мут рычага переключения передач и пускать двига
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при тель при затянутом ручном тормозе, не выжи
непрогретом двигателе во влажную или в хо мая сцепление без крайней необходимости.
лодную погоду - нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по
среди городской пробки автомобиль с от
крытым капотом, испускающий клубы пара.
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус
П РОВЕРКА ш ж
Так выглядит компрессометр, использован
кать, почаще поглядывая на указатель тем
КОМ ПРЕССИИ ный для иллюстрирования данной книги.
пературы. Но никто не застрахован от того, В Ц И Л И Н Д РАХ
что может неожиданно отказать термостат, 1. Пустите двигатель и прогрейте его
электровентилятор или просто потечь ох Вам потребую тся: ком прессом етр, до рабочей температуры.
лаждающая жидкость. Если вы упустили мо торцовая головка «на 12»...
мент перегрева, не паникуйте и не усугуб
ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
как его возможные последствия. Никогда
сразу же не глушите двигатель - он получит
тепловой удар и, возможно, остыв, вообще
откажется заводиться. Остановившись, дай
те ему поработать на холостых оборотах,
тогда в системе сохранится циркуляция жид
кости. Включите на максимальную мощность
отопитель и откройте капот. Если есть воз ...и ключ «на 16» для выворачивания
можность, поливайте радиатор холодной во свечей зажигания. 2. Выверните все свечи зажигания (см.
дой. Только добившись снижения температу Компрессия (давление в конце такта сжа «Замена и обслуживание свечей зажигания»
ры, остановите двигатель. Но никогда сразу тия) в цилиндрах - важнейший показатель с. 213).
68
3. Отключите топливный насос, вынув его 9. Для выяснения причин недостаточной 2. Выверните четыре болта крепления з
предохранитель в монтажном блоке (см. компрессии залейте в цилиндр с понижен щиты картера к подрамнику...
«Снижение давления в системе питания», ной компрессией около 20 мл чистого мо
с. 106). торного масла и вновь измерьте компрес ПРИМЕЧАНИЕ
сию. Если показания компрессометра повы
сились, наиболее вероятна неисправность
поршневых колец. Если значение компрес
сии осталось неизменным, то это указывает
на неплотное прилегание тарелок клапанов
к их седлам или на повреждение прокладки
головки блока цилиндров.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха
4. Уставновите компрессометр в свечное в цилиндр, в котором поршень предваритель
отверстие проверяемого цилиндра. но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого
5. Нажмите на педаль акселератора снимите с компрессометра наконечник и при
до упора, чтобы полностью открыть дрос соедините к нему шланг компрессора.
сельную заслонку. Вставьте наконечник в свечное отверстие
6. Включите стартер и проворачивайте и подайте в цилиндр воздух под давлением
им коленчатый вал двигателя до тех пор, 2-3 кгс/см!. Для того чтобы коленчатый вал
пока давление в цилиндре не перестанет двигателя не провернулся, включите высшую
увеличиваться. Это соответствует пример передачу и затормозите автомобиль стояноч
но четырем тактам сжатия. ным тормозом. Выход (утечка) воздуха через
дроссельный узел свидетельствует о негер-
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ метичности впускного клапана, а через глу
Для получения правильных показаний ком- шитель - о негерметичности выпускного кла
прессометра коленчатый вал должен вра пана. При повреждении прокладки головки
щаться со скоростью 180-200 мин ' или выше, блока цилиндров воздух будет выходить че
но не более 350 мин '. рез горловину расширительного бачка в виде
пузырей или в соседний цилиндр, что обнару
живается по характерному шипящему звуку.
С Н Я Т И Е И УСТАН О ВКА
ЗАЩ ИТЫ КАРТЕРА
И Б Р Ы З ГО В И К О В
ДВИГАТЕЛЯ
7. Записав показания компрессометра,
установите его стрелку на ноль, нажав
на клапан выпуска воздуха,
Ышт I I li'JiM-IMi.M Ш-У Ш
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ Вам потребуются: торцовая головка
Показания компрессометров иной конструк «на 10», ключТОНХТЗО.
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору).
8. Повторите операции 4 -7 для остальных

цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,28 МПа и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Мини
мальнодопустимая компрессия 1,135 МПа.
Пониженная компрессия в отдельных ци
линдрах может возникнуть в результате не
плотной посадки клапанов в седлах, повреж
дения прокладки головки блока цилиндров, 1. Для снятия защиты картера двигателя
поломки или пригорания поршневых колец. выверните болт ее крепления к переднему
Пониженная компрессия во всех цилиндрах бамперу.
указывает на износ поршневых колец.
6. Отверните фиксатор верхнего крепле

ния брызговика...
Заменять ремень привода вспомогатель
ных агрегатов требуется через каждые
60 тыс. км пробега автомобиля.
Помимо этого заменяйте ремень, если
при осмотре вы обнаружите:
7. ...и снимите левый брызговик двигателя. - следы износа зубчатой поверхности,

трещины, подрезы, складки или отслоение
ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы

пуклости на наружной поверхности ремня;
8. Для снятия правого брызговика двига - разлохмачивание или расслоение
теля извлеките пистон его нижнего крепле- на торцовых поверхностях ремня.
ПРИМ ЕЧАНИЕ
Натяжение ремня привода вспомогательных
агрегатов автомобиля регулируется автома
тическим натяжителем. При ослаблении на
тяжения, не компенсируемом натяжителем,
ремень необходимо заменить.
9. Отверните фиксатор верхнего крепле

ния брызговика...
6. Снимите ремень привода вспомога

тельных агрегатов.
1. Затормозите автомобиль стояночным 7. Установите ремень привода вспомога
тормозом и установите противооткатные тельных агрегатов в порядке, обратном
упоры («башмаки») под задние колеса. снятию.
2. Приподнимите переднюю часть авто
мобиля, установите ее на надежные опоры
и снимите правое колесо. ЗАМ ЕН А
3. Снимите правый брызговик двигателя
10. ...и снимите правый брызговик двига- (см. «Снятие и установка защиты картера
ОПОР ПОДВЕСКИ
и брызговиков двигателя- с. 68). С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
11. Установите защиту картера и брызго
вики двигателя в порядке, обратном снятию. ЗА М Е Н А П РАВОЙ ОПО РЫ
П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
ЗА М ЕН А
Р ЕМ Н Я П Р И В О Д А
ВС П О М О ГА Т ЕЛ Ь Н Ы Х
АГРЕГАТОВ
&
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 18», опора.
Работа показана на примере двигателя
К4М. Правая опора подвески силового агре
гата с двигателем F4R несколько отличается
по форме, но имеет те же точки крепления.
Вам потребую тся: ключи «на 13», 4. Проверните по часовой стрелке авто 1. Снимите защиту картера двигателя
«на 16», отвертки с плоским и крестооб матический натяжитель ремня за выступ, (см. «Снятие и установка защиты картера
разным лезвием. ослабив натяжение ремня... и брызговиков двигателя», с. 68).
6. ...и снимите ее.
2. Установите опору под картер двигателя. 7. Установите правую опору подвески си
лового агрегата в порядке, обратном снятию.
ЗА М Е Н А ЛЕ В О Й ОПО РЫ
П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О А ГРЕГАТА

«на 16», «на 18», ключ «на 16», опора.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата
3. Снимите с кронштейна на опоре труб реи», с. 206).
ку системы продувки адсобрера... 2. Снимите электронный блок управле
ния двигателем (см. “Снятие и установка
электронного блока управления двигате
лем», с. 216). 5. Снимите опору...
4. ...и топливную трубку.
3. Установите опору под картер коробки

передач.
5. Выверните шесть болтов крепления

опоры...
4. Отверните гайку крепления опоры 8. Выверните четыре болта крепления
ПРИМЕЧАНИЕ к нижнему кронштейну. верхнего кронштейна к лонжерону кузова...
5. Отверните две гайки крепления опоры

к верхнему кронштейну. 9. ...и снимите верхний кронштейн опоры.
71
ОЧИ СТКА СИ СТЕМ Ы

ВЕН ТИ Л Я Ц И И
КАРТЕРА
Вам потребуются: ключ «на 10», голо
вка TORX Е12, отвертка с крестообраз
ным л езвием, специальный герметик.
Со временем в системе вентиляции кар
тера двигателя накапливаются смолистые
2. Ослабьте затяжку болта А и выверните отложения из картерных газов, затрудняю
■*®-«л '0- Извлеките трубопровод системы кон- болт Б крепления кронштейна задней опо щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
* ш * диционирования из держателя на нижнем ры подвески силового агрегата... для сжигания. Из-за этого давление газов
внутри двигателя повышается и масло на
чинает подтекать через уплотнения, что
бы избежать этого, периодически очищай
те и промывайте систему.
Операции по очистке системы вентиляции
картера для наглядности показаны на снятом
двигателе.
11. Выверните три болта крепления ни

жнего кронштейна опоры к корпусу коробки
передач...
1. Снимите ресивер (см. «Замена про

кладки головки блока цилиндров», с. 77).
4. Выверните болт крепления опоры

к подрамнику...
12. ...и снимите кронштейн.
>■ ь
F-0C К
2. Выверните восемь болтов крепления
маслоотделителя к крышке головки блока
цилиндров...
13. Установите левую опору подвески си

лового агрегата и все снятые детали в по
рядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА ЗА Д Н ЕЙ ОПОРЫ

П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О А ГРЕГАТА
Вам потребуются: торцовые головки 3. ...и снимите маслоотделитель.

«на 18», «на 21». 6. Снимите заднюю опору подвески си 4. Очистите (промойте бензином или ке
1. Снимите защиту картера двигателя лового агрегата. росином) маслоотделитель от отложений
(см. «Снятие и установка защиты картера 7. Установите заднюю опору подвески си из картерных газов. Удалите остатки старо
и брызговиков двигателя», с. 68). лового агрегата в порядке, обратном снятию. го герметика с привалочных поверхностей.
72
3. Снимите ремень привода вспомога-

тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-1
вода вспомогательных агрегатов», с. 69). I
4. Снимите правую опору подвески сило-1
вого агрегата (см. «Замена правой опорыJ
подвески силового агрегата»,
...и ф иксатор ра спред елительны х 5. Снимите вверхнюю крышку ремня при- I

5. Нанесите на привалочные поверхности валов. вода газораспределительного механизма I
крышки головки блока цилиндров и масло (см. «Замена ремня привода газораспреде-
отделителя высокотемпературный прокла ПРИМЕЧАНИЕ лительного механизма и его роликов», с. 73). I
дочный герметик. При отсутствии специальных фиксаторов мож
6. Установите детали в порядке, обрат но изготовить их по эскизам (рис. 5.3,5.4).
ном снятию.
7. Затяните болты крепления маслоотде Поршень 1-го цилиндра устанавливают
лителя моментом 13 Н м в последователь в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
ности, показанной на рис. 5.2. такта сжатия для того, чтобы при проведе
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительного вала, не нару
УСТА Н О В К А П ОРШ НЯ шалась установка фаз газораспределения.
П Е Р В О Г О ЦИ Л И Н Д РА При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
В П ОЛОЖ ЕНИ Е ВМ Т
ТАКТА СЖ АТИЯ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ 6. Вращая коленчатый вал по часовой
На двигателях автомобилей Renault, в отли стрелке за болт крепления шкива привода
Вам потребуются: торцовые головки чие от двигателей большинства автомоби вспомогательных агрегатов...
«на 16», «на 18», ключ «на 13», отвертка лей других марок, отсчет цилиндров ведется
с плоским лезвием, головка TORX Е14... от маховика, а не от шкива коленчатого вала.
1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите защиту картера и правый
брызговик двигателя (см. «Снятие и уста
новка защиты картера и брызговиков дви
гателя», с. 68).
7... .установите метки на шкивах распреде

лительных валов с логотипом «Renault» так,
чтобы они немного не доходили до верхней
Рис. 5.3. Фиксатор положения ВМТ
..ф иксатор для установки ВМТ... точки.
73
При каждом техническом обслуживании

проверяйте натяжение ремня привода газо
распределительного механизма. При ослаб
ленном ремне быстро изнашиваются его зу
бья и кроме этого возможно перескакивание
ремня на зубчатых шкивах коленчатого
и распределительных валов, что приведет
к нарушению установки фаз газораспреде
ления и снижению мощности двигателя,
а при значительном перескакивании - и к его
3. При правильной установке поршня аварийному повреждению. Завод-изготови
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжа тель регламентирует замену ремня через
8. Выверните пробку отверстия для уста тия пазы на концах распределительных ва каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.
новки фиксатора положения ВМТ. лов должны занимать горизонтальное по
ложение и быть смещены вниз относитель П РИМЕЧАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ но осей распределительных валов. Завод-изготовитель рекомендует проверять
Пробка находится слева от маховика, в бло- натяжение ремня и контролировать его с помо
■цилиндров на уровне 1-го цилиндра. щью специального тензометрического тесте
ра. В связи с этим данные об усилии при про
гибе ветви ремня на определенный размер
в технической документации отсутствуют.
На практике можно приблизительно оценить
1 ? "
правильность натяжения ремня по правилу

«большого пальца»: надавливать на ветвь рем
ня большим пальцем и определять прогиб с по
мощью линейки. Согласно этому универсаль
ному правилу, если расстояние между центра
4. Зафиксируйте распределительные ва ми шкивов составляет от 180 до 280 мм,
лы в этом положении фиксатором. прогиб должен быть примерно 6 мм.
Существует еще один способ предваритель
ной проверки натяжения ремня перекручива
9. Вверните в отверстие фиксатор поло З А М ЕН А РЕМ НЯ нием его ведущей ветви вдоль оси. Если уси
жения ВМТ. лием руки удается перекрутить ветвь более
10. Доверните коленчатый вал двигателя П РИ ВОД А ГАЗО РАС чем на 90“, ремень натянут слабо.
до упора. П РЕД ЕЛ И ТЕЛ ЬН ОГО Этими способами можно продиагностиро-
Для того чтобы зафиксировать в ВМТ вать только чрезмерное ослабление ремня,
распределительные валы выполните сле
М ЕХАНИ ЗМ А поэтому для точной проверки и регулировки
дующие операции. И ЕГО Р О Л И К О В натяжения обратитесь на сервис.

«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
отвертка с плоским лезвием, головка
TORX Е14, ключ-ш естигранник «на 6»...
На автомобиле установлен ролик натяжения

ремня привода ГРМ с автоматической регу
лировкой.
Замените ремень привода газораспреде

лительного механизма, если при осмотре
вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности
ремня;
- следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы
пуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение
на торцовых поверхностях ремня.
2. ...и выпрессуйте их из задней части го
ловки блока цилиндров. ПРЕДУП РЕЖ ДЕН И Е ~
Ремень со следами моторного масла на любой
ПРИМЕЧАНИЯ его поверхности обязательно замените, так как
Для наглядности показано со снятой впуск- масло быстро разрушает резину. Причину попа
ной трубой. дания масла на ремень (обычно это нарушение
Заглушки распределител ..и ф иксатор распределительны х герметичности сальников коленчатого и рас
сборке заменяйте новыми. пределительных валов) устраните немедленно.
74
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Работу проводите на смотровой канаве, эс
такаде или по возможности на подъемнике.
1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите подкрылок правого передне
го колеса (см. «Снятие и установка под
крылков и брызговиков колес», с. 250).
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при
вода вспомогательных агрегатов», с. 69).
4. Снимите правую опору подвески сило
вого агрегата (см. «Замена правой опоры 10. Выверните три болта крепления ни
подвески силового агрегата», с. 69). жней крышки ремня привода газораспре
5. Установите поршень 1-го цилиндра делительного механизма...
в положение ВМТ такта сжатия и снимите
шкив привода вспомогательных агрегатов
(см. «Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия», с. 72). 14. Окончательно отверните гайку
ления натяжного ролика и снимите еп
1 1 . ...и снимите крышку.
6. Выверните три болта А и отверните две

гайки Б крепления верхней крышки привода 15. Выверните болт крепления обводж
газораспределительного механизма. го ролика ремня привода газораспредел!
тельного механизма...
12. Зафиксируйте ключом-шестигранни

ком «на 6» натяжной ролик и ослабьте гайку
крепления ролика.
7. Снимите верхнюю крышку ремня при 16. ...и снимите ролик вместе с болтом!
вода газораспределительного механизма. и шайбой.
17. Осмотрите снятые детали, изношен-j
ные детали замените.
18. Установите обводной ролик в поряд-1
ке, обратном снятию.
19. Установите натяжной ролик в поряд-1
ке, обратном снятию, предварительно за
тянув гайку его крепления моментом 7 Н м. •
13. Снимите ремень привода газорас

пределительного механизма.
8. Выверните болт крепления шкива при ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

вода вспомогательных агрегатов...
20. Установите ремень привода газорас- для пуска двигателя стартером, для заме
ны заднего сальника коленчатого вала
и шлифования поверхности под ведомый
диск сцепления.
Операции по снятию и установке маховика для
наглядности показаны на снятом двигателе.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие

и установка механической коробки пере
дач», с. 130).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус 7. Замените или отремонтируйте махо
тановка сцепления», с. 123). вик, если на поверхностях прилегания ве
домого диска сцепления или фланца ко
21. Сдвиньте подвижную метку Б натяж ленчатого вала появились риски и задиры,
ного ролика по часовой стрелке на 7-8 мм 8. Проверить и отремонтировать маховик
от неподвижной метки А (для наглядности можно в мастерской, располагающей спе
показано на снятом натяжителе)... циальным оборудованием. Биение махови
ка, измеренное по зубчатому ободу,
не должно превышать 0,5 мм. Для удаления
глубоких рисок и задиров поверхность при
легания ведомого диска можно прошлифо
вать, но слой снимаемого металла не дол
жен быть больше 0,3 мм.
3. Выверните семь болтов крепления ма

ховика, удерживая отверткой маховик
от проворачивания.
22. ...используя для этого ключ-шести

гранник «на 6».
23. Установите шкив привода вспомога
тельных агрегатов в порядке, обратном
снятию.
24. Снимите фиксаторы распределитель
ных валов и ВМТ. 9. Установите маховик в соответствии
25. Проверните на шесть оборотов ко с метками на упорной шайбе и маховике.
ленчатый вал за болт шкива привода вспо 10. Затягивайте болты равномерно через
могательных агрегатов. один по окружности.
26. Ослабьте затяжку гайки натяжного ро 4. Снимите упорную шайбу...
лика не более чем на один оборот, удержи ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вая ролик ключом-шестигранником «на 6». Болты крепления маховика обязательно за
27. Совместите подвижную метку натяж мените новыми. Повторное их использова
ного ролика с неподвижной и затяните гай ние не допускается.
ку ролика моментом 27 Н-м.
28. Для контроля правильности установки
фаз газораспределения установите поршень
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжа З А М Е Н А ДЕТАЛЕЙ
тия (см. «Установка поршня первого цилинд
ра в положение ВМТ такта сжатия», с. 72).
У П Л О ТН Е Н И Я
29. Установите снятые детали в порядке, Д ВИ ГАТЕЛ Я
обратном их снятию.
ЗА М Е Н А УПЛОТНЕНИЯ К Р Ы Ш КИ
ГО Л О В КИ Б Л О К А Ц И Л И Н Д Р О В
СН ЯТИ Е,
ДЕФ ЕКТО ВКА
И УС ТАН О ВК А
М АХО ВИ К А Б И В ®
Вам потребуются: ключ «на 10», голо
вка TORX Е12, отвертка с крестообраз
ным лезвием, специальный герметик,
монтажная лопатка, динамометричес
кий ключ.
Вам потребую тся: ключи «на 11»,
«на 13», торцовая головка «на 17», от
0 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нус» аккумуляторной батареи.
вертка с плоским лезвием. 6. Проверьте состояние зубьев обода ма 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня
Маховик снимают для его замены при по ховика и в случае их повреждения замените тие и установка корпуса воздушного филь
вреждении зубчатого обода, служащего маховик. тра», с. 107).
76
3. Отсоедините колодку жгута проводов 9. Снимите правую опору подвески сило

от датчика температуры всасываемого воз вого агрегата (см. «Замена правой опоры
духа на ресивере впускной трубы. подвески силового агрегата», с. 69).
4. Снимите катушки зажигания (см. «Сня 10. Снимите верхнюю крышку ремня при
тие и установка катушек зажигания», с. 213). вода газораспределительного механизма
(см «Замена ремня привода газораспредели
тельного механизма и его роликов», с. 73).
5. На двигателе F4R отожмите фиксатор 13. Выверните двадцать четыре

колодки жгута проводов клапана системы крепления крышки головки блока цу
изменения фаз газораспределения... ров...
11. На двигателе F4R выверните болт

крепления клапана системы изменения
фаз газораспределения...
6. ...и отсоедините колодку от клапана.

7. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров», с. 77).
8. Снимите маслоотделитель (см. «Очи
стка системы вентиляции картера», с. 71). 14. ...и, поддев монтажной лопаткой...
Рис. 5.5. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров
et
77
ров снимите головку и замените ее про 13. Отсоедините от топливной рампы

кладку. Течь может возникнуть и вследствие топливопровод (см. «Снятие и установка
коробления головки блока из-за перегрева. топливной рампы», с. 113).
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 106).
2. Отсоедините провод от клеммы «ми
3. Слейте жидкость из системы охлажде
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 97).
4. Снимите ремень привода газораспре
15. ...снимите крышку. делительного механизма (см. «Замена
16. Очистите привалочные поверхности ремня привода газораспределительного
крышки и головки блока цилиндров от ста механизма и его роликов», с. 73). 14. На двигателе F4R отожмите фиксатор
рого герметика. 5. Отсоедините приемную трубу от выпуск колодки жгута проводов клапана системы
17. Нанесите на привалочную поверх ного коллектора (см. «Замена элементов сис изменения фаз газораспределения...
ность головки блока цилиндров прокладоч темы выпуска отработавших газов», с. 117|.
ный герметик. 6. Отсоедините колодки жгута проводов:
- от форсунок;
ПРИМЕЧАНИЕ - датчиков положения дроссельной за
слонки, абсолютного давления, температу
ры охлаждающей жидкости, температуры
всасываемого воздуха, концентрации кис
лорода;
- регулятора холостого хода;
- катушек зажигания.
П РИМЕЧАНИЕ 15. ...и отсоедините колодку от клапана.

Перечисленные в п. 6 операции описаны
в разд. 10 «Электрооборудование», с. 201.
7. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня

Так выглядит нанесенный на привалочную тие и установка корпуса воздушного филь
поверхность головки блока цилиндров про тра», с. 107).
кладочный герметик. Для наглядности пока 8. Выньте моторный жгут проводов
зано на головке блока со снятыми распреде из держателей на двигателе и отведите его
лительными валами. в сторону.
9. Снимите катушки зажигания (см. «Сня
18. Установите крышку на головку блока тие и установка катушек зажигания», с. 213).
цилиндров. 10. На двигателе К4М отсоедените трос 16. Отсоедините от впускной трубы
19. Затяните болты крепления крышки от дроссельного узла (см. «Регулировка шланг к вакуумному усилителю тормозов,
головки блока цилиндров в четыре этапа и замена троса привода дроссельной за сжав фиксаторы его крепления.
(последовательность затяжки показана слонки двигателя К4М», с. 115)...
на рис. 5.5):
I этап - затяните болты 2 2 ,2 3,2 0,13 мо
ментом 8 Н-м;
II этап - затяните болты с 1 по 12, с 14
по 19, с 21 по 24 моментом 12 Н м;
III этап - ослабьте затяжку болтов 22, 23,
20,13;
IVэтап - затяните болты 22,23,20,13 мо
ментом 12 Н-м.
20. Установите остальные детали в по
ЗА М Е НА П Р О К Л А Д К И 1 1 ... .извлеките трос из кронштейна реси 17. Выверните семь болтов крепления
ГО Л О В К И Б Л О К А Ц И Л И Н Д Р О В вера впускной трубы и отведите в сторону. ресивера впускной трубы к крышке головки
блока цилиндров...

«на 10», «на 16», «на 18», головка TORX
Е14, ключ «на 13», отвертка с плоским
лезвием, фиксатор для установки ВМТ,
фиксатор распределительных валов,
динамометрический ключ, пассатижи.
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах со 12. Отсоедините от впускной трубы
единения головки блока с блоком цилинд шланг продувки адсорбера. 18. ...и снимите ресивер.
78
Замените головку блока цилиндров, если! 31.5

зазор более 0,05 мм. в поря
30. Установите головку блока цилиндров! ■-
в последовательности, обратной снятию,) O f-ili!
с учетом следующего:
26. Снимите головку блока цилиндров

19. Ослабьте хомуты крепления двух в сборе с выпускным коллектором и впуск
шлангов, сжав пассатижами их отогнутые ной трубой.
усики, сдвиньте хомуты по шлангам и отсо
едините шланги от патрубков термостата...
- удалите из резьбовых отверстий п

болты крепления головки блока цилиндр
масло или охлаждающую жидкость, попг
шие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую пр
кладку головки блока, повторное использ
вание прокладки не допускается;
- замените болты новыми;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двига1
20. ...и головки блока цилиндров. 27. Снимите прокладку. ле в указанном порядке (рис. 5.6) в два этаг
21. Выверните болты крепления насоса ги I этап (предварительная осадка прокла
дроусилителя рулевого управления и отве ки) - затяните болты моментом 20 Н м;
дите насос в сторону (см. «Замена насоса ги- II этап - доверните болты на угол 240’±и
дроуслителя рулевого управления", с. 177).
22. Снимите защиту топливной рампы (см. ПРИМЕЧАНИЕ
«Снятие и установка топливной рампы»,
с. 113).
23. Снимите крышку головки блока ци
линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 77).
24. Снимите распределительные валы 28. Очистите привалочные поверхности
(см. «Снятие и установка распределитель головки и блока.
ных валов», с. 83). 29. Проверьте головку блока на отсутст
вие коробления. Для этого поставьте ли
нейку ребром на поверхность головки сна
чала посередине вдоль, затем поперек На фото показан пример доворачивания бол
и по диагоналям и щупом измерьте зазор та головки блока цилиндров на определенны
между поверхностью головки и линейкой.
25. Выверните торцовой головкой TORX

Е14 десять болтов крепления головки блока
цилиндров и извлеките болты.
Болты крепления головки блока обязательно

замените новыми. Повторное использова
ние не допускается. Обратите внимание
на то, что болты разной длины. При их снятии
запомните расположение болтов и затем ус
тановите на прежние места. Рис. 5.6. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
79
31. Установите все снятые детали и узлы

в порядке, обратном снятию.
...или инерционный съемник масло

съемных колпачков. При отсутствии та 5. Для установки приспособления для
кого съемника потребуются пассатижи сжатия пружин клапанов вверните болт
для снятия колпачков и оправка подхо крепления крышки головки блока цилиндра
дящ его диаметра для их напрессовки в отверстие блока цилиндров.
на направляющие втулки клапанов.
Внешним признаком износа маслосъем
ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
32. Отрегулируйте натяжение ремня приво трубы после пуска двигателя, а также при
да газораспределительного механизма (см. торможении двигателем после длительного
| «Замена ремня привода газораспределитель движения под нагрузкой. При этом постоян
ного механизма и его роликов», с. 73). ного дымления обычно не наблюдается. Ко
33. Залейте охлаждающую жидкость (см. свенные признаки - увеличенный расход
•Замена охлаждающей жидкости», с. 97). масла при отсутствии внешних течей и за
масленные электроды свечей зажигания.
ЗА М Е Н А М А С Л О С Ъ Е М Н Ы Х 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
КО ЛП АЧКО В нус» аккумуляторной батареи.
6. Установите приспособление для сжа

тия пружин клапанов и сожмите пружину.
!
«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
отвертка с плоским лезвием, головка
T0RX Е14, ф иксатор для установки ВМТ,
фиксатор распределительных валов,
динамометрический ключ, пассатижи,
пинцет (или намагниченная отвертка)
для извлечения сухарей из тарелок пру 2. Снимите крышку головки блока цилин
жин клапанов... дров (см. «Замена уплотнения крышки го
ловки блока цилиндров», с. 75).
3. Снимите головку блока цилиндров (см.
■Замена прокладки головки блока цилинд
ров», с. 77). 7. С помощью пинцета или намагничен
ной отвертки выньте из тарелки пружины
два сухаря и снимите приспособление.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
Если усилие перемещения рычага приспо
собления значительно увеличивается, а су
хари не выходят из проточки клапана, нане
сите легкий удар молотком по тарелке пру
жины, чтобы сухари освободились.
4. Снимите коромысла и гидрокомпенса

торы клапанов.
8. Снимите тарелку пружины...

i■
12. Окуните маслосъемный колпачок ----------------------------------------------------------- J 7. П<
в моторное масло и установите его от руки ПРИМЕЧАНИЕ________________________ Мотри-
на направляющую втулку клапана. Ремень можно не снимать полностью, доста- быть р
13. Установите съемник или оправку на но точно снять его только с зубчатого шкива В0В р1
вый маслосъемный колпачок. При отсутствии распределительного вала. быть и
специального приспособления можно подо ------------------------------------------------------------Ш чую кр
брать цилиндрическую оправку подходящего
ПОЛЕ
диаметра и напрессовывать через нее колпа
чок легкими ударами молотка по оправке.
В качестве оправки можно использовать длин
ную головку из набора инструментов. Выбери
те головку с 12 гранями и с фаской внутри от
верстия, чтобы контакт головки с колпачком
происходил по сплошной окружности.
14. Легкими ударами бойка или молотка 3. Ослабьте затяжку гайки крепления;
запрессуйте колпачок до упора. зубчатого шкива распределительного вала,,
15. Наденьте на колпачок пружину, если удерживая шкив от проворачивания, как;
ее снимали. показано на фото, вставленными в отверг
16. Установите пружины и их тарелки. стия шкива рукоятками пассатижей и во
17. Сжимая пружину приспособлением, ротком или большой отверткой.
установите сухари так, чтобы они встали
10. Установите цангу инерционного съем в проточки стержня клапана.
ника на маслосъемный колпачок, двумя-тре-
мя резкими ударами бойка съемника добей П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ
тесь фиксации колпачка во втулке цанги. После установки сухарей и снятия приспо
11. Снимите маслосъемный колпачок, собления для сжатия клапанных пружин на
потянув съемник строго вверх. несите несколько несильных ударов молот
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ гарантированно зафиксировались в проточ
ке стержня. Если установленные с переко
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла
пан провалится в цилиндр, что приведет 4. Отверните гайку с хвостовика распре-1 в П°Р
к серьезной поломке двигателя.
ПРИ
18. Аналогично замените маслосъемные
колпачки на остальных клапанах головки
блока цилиндров.
19. Установите на место гидрокомпенса
торы и толкатели клапанов.
При отсутствии приспособления для снятия 20. Установите все детали в порядке, об
колпачков аккуратно снимите их пассатижа ратном снятию.
ми. Усилие нужно прикладывать строго
вверх и не проворачивать колпачки, что ЗАМ ЕНА САЛЬНИКА
бы не повредить направляющие втулки кла РАСП РЕДЕЛИ ТЕЛЬН О ГО ВАЛА
панов. Применение для этой цели двух от
верток запрещено.
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит ус
тановочная втулка, наденьте ее на стержень Вам потребуются: торцовые головки
клапана, чтобы предохранить от поврежде «на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
ний рабочую кромку колпачка острыми края отвертка с плоским лезвием, головка
ми проточек под сухари на стержне клапана. TORX Е14, фиксатор для установки ВМТ,
ф иксатор распределительных валов,
ПРИМЕЧАНИЕ пассатижи, молоток.
При обнаружении ротеков масла через
сальник распределительного вала сначала
проверьте, не засорена ли система венти 6. Поддев отверткой, извлеките сальник I
ляции картера и не пережаты ли шланги из гнезда головки блока цилиндров.
этой системы, при необходимости устра
ните неисправности. Если утечка масла
не прекратится, замените сальник.
1, Отсоедините провод от клеммы «ми
Перед установкой новых маслосъемных кол нус» аккумуляторной батареи.
пачков рекомендуем снять с них пружины, 2. Снимите ремень привода газораспреде
иначе колпачки можно повредить, когда они лительного механизма (см. «Замена ремня
будут проходить через проточки под сухари привода газораспределительного механизма
на клапанах. и его роликов», с. 73).
81
7. Перед установкой нового сальника ос Признаком необходимости замены пе В качестве оправки можно использовать
мотрите его рабочую кромку. Она должна реднего сальника коленчатого вала являет головку подходящего размера из набора
быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы ся утечка масла через его кромку. Масло инструментов или старый сальник.
вов резины. Пружина сальника должна разбрызгивается вращающимся шкивом 6. Установите все снятые детали и узлы
быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо коленчатого вала, вследствие чего замас газораспределительного механизма в по
чую кромку моторным маслом. ленными оказываются вся передняя часть рядке, обратном снятию.
двигателя и ремень привода газораспреде Для замены заднего сальника коленча
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лительного механизма. того вала выполните следующие операции.
Для облегчения запрессовки сальника сде Причиной замасливания дисков сцепле 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
лайте на его посадочной кромке небольшую ния может быть течь сальника первичного и установка механической коробки пере
фаску с помощью надфиля или мелкого наж вала коробки передач либо заднего саль дач», с. 130).
дачного круга. ника коленчатого вала. 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус
Моторное и трансмиссионное масла раз тановка сцепления», с. 123).
личаются по запаху, поэтому по нему при 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
определенном навыке можно определить, товка и установка маховика», с. 75).
какой сальник дефектный.
Для замены переднего сальника колен
чатого вала выполните следующее.
2. Снимите ремень привода газораспре
делительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 73).
8. Установите сальник рабочей кромкой

внутрь гнезда головки блока, аккуратно за
правьте рабочую кромку на распредели
тельный вал (например, с помощью дере
вянной палочки) и запрессуйте до упора 4. Подцев отверткой, извлеките сальник.
подходящей оправкой. В качестве оправки
можно использовать головку подходящего
размера из набора инструментов или ста
рый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого

вала.
5. Смажьте моторным маслом рабочую

кромку нового сальника.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник

из передней крышки коленчатого вала.
ЗА М Е НА С А Л Ь Н И КО В
КО Л Е Н Ч А ТО ГО В А Л А
Вам потребуются: торцовые головки 6. ...установите его в гнездо блока цилин

«на 10», «на 16», «на 17», «на 18», ключи дров, сориентировав рабочей кромкой
«на 11», «на 13», отвертка с плоским лез внутрь двигателя, и аккуратно заправьте ра
вием, головка TORX Е14, фиксатор для бочую кромку на шейку коленчатого вала.
установки ВМТ, фиксатор распредели 7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора
тельных валов, пассатижи, молоток. с помощью оправки подходящего диаметра.
При обнаружении следов подтекания
масла через сальники коленчатого вала П ОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
сначала проверьте, не засорена ли система 5. Смажьте рабочую кромку нового саль В качестве оправки можно использовать
вентиляции картера и не пережа ника моторным маслом, установите его старый сальник.
ты ли шланги этой системы, при необходи в крышку, сориентировав рабочей кромкой
мости устраните неисправности. Если течь внутрь двигателя, и запрессуйте сальник 8. Установите снятые узлы в порядке, об
масла не прекратится, замените сальники. в держатель до упора с помощью оправки. ратном снятию.
ЗАМ ЕНА П РО КЛАДКИ
М А С ЛЯ Н О ГО КАРТЕРА

«на 10», TORX Е8, ключ «на 13», ключ-че
тырехгранник, моторное масло, обти
рочная ткань, емкость (не менее 4 ,5 л) 11. Извлеките прокладку из пазов картера.
для сливаемого масла, специальный 6. Выверните четыре болта крепления 12. Очистите и обезжирьте пазы картера,
герметик. масляного картера к передней крышке ко уложите в них новую прокладку.
Если утечку масла через уплотнительную ленчатого вала.
прокладку масляного картера не удается
устранить подтяжкой болтов его крепле
ния, значит, прокладка сильно деформиро
вана и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на смотровой канаве,
эстакаде или по возможности на подъем
нике.
1. Слейте масло из двигателя.
2. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя», с. 68).
13. Очистите от остатков герметика углы
мест сопряжения масляного картера с бло
7. Выверните болт левого крепления. ком цилиндров...
3. Снимите привод правого переднего

колеса (см. «Снятие и установка приводов 14. ...и стыки передней крышки коленча
передних колес», с. 146). ь болтов заднего... того вала.
15. Очистите от остатков старой про
кладки и обезжирьте привалочную поверх
ность блока цилиндров.
4. Выверните два нижних болта крепле

ния... 16. Нанесите специальный герметик в уг
лы мест сопряжения масляного картера
с блоком цилиндров со стороны маховика
в передней...
5. ...и четыре болта крепления масляного 10. Подденьте отверткой и снимите мас
картера к картеру сцепления. ляный картер. 17. ...и задней частях двигателя.
7. Снимите впускную трубу.
Вам потребуются: ключ «на 10», тор

цовая головка «на 10».
ния-, с. 106). 8. Снимите прокладку впускной трубы.
. Нанесите специальный герметик 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
настыки передней крышки коленчатого ва нус» аккумуляторной батареи. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ла с блоком цилиндра со стороны масляно 3. Снимите корпус воздушного фильтра Прокладку впускной трубы заменяйте при
го насоса в передней... (см. «Снятие и установка корпуса воздуш каждой разборке соединения.
ного фильтра», с. 107). Перед установкой впускной трубы очистите
4. Снимите ресивер впускной трубы (см. привалочные поверхности ее и головки бло
«Замена прокладки головки блока цилинд ка цилиндров.
ров», с. 77).
5. Снимите топливную рампу (см. “Сня 9. Установите все снятые детали и узлы
тие и установка топливной рамы-, с. 113). в порядке, обратном снятию.
Г О Л О В К А БЛ О КА
ЦИЛИНДРОВ
С Н ЯТИЕ И У С ТАН О ВКА
РАСП РЕДЕЛИ ТЕЛЬН Ы Х ВАЛОВ
19. ...и задней частях двигателя.
20. Установите масляный картер, ввер
ните двадцать болтов его крепления к бло
ку цилиндров, но не затягивайте оконча 6. Выверните десять болтов крепления
тельно. Заверните до упора четыре болта впускной трубы к головке блока цилиндров.
крепления масляного картера к картеру Вам потребую тся: ключи «на 8»,
сцепления (см. п. 5), не затягивая их окон _______________ «на 10», «на 13», «на 16», TORX Т8, Т14,
чательно. Затяните болты крепления мас а снятой головке торцовые головки «на 10», «на 16»,
ляного картера к блоку цилиндров в поряд «на 18», «на 17», TORX Е14, бронзовая
ке, показанном на рис. 5.7, предварительно выколотка, опора под двигатель, ф ик
моментом 8 Н м, а затем окончательно мо сатор для установки ВМТ, ф иксатор
ментом 14 Н-м. Затем затяните четыре бол- распределительных валов.
га крепления масляного картера к картеру 1. Снизьте давление в системе питания
сцепления моментом 27 Н'М. (см. «Снижение давления в системе пита
21. Установите все снятые детали и узлы ния». с. 106).
в порядке, обратном снятию. 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
22. Залейте масло в двигатель. нус» аккумуляторной батареи.
___ 3. Слейте жидкость из системы охлажде
ния двигателя.
тельных агрегатов (см. «Замена ремня
ЗД привода вспомогательных агрегатов»,
ВВЦ с. 69).
j 5. Снимите ремень привода газораспре-
| делительного механизма (см. «Замена
механизма и его роликов», с. 73)
Ремень можно снимать снимать не полно
стью, достаточно снять его только с зубчатых
шкивов распределительных валов.
6. Отсоедините приемную трубу от выпу

скного коллектора (см. «Замена элементов
системы выпуска отработавших газов»,
с. 117).
7. Снимите ресивер впускной трубы (см.
«Замена уплотнения впускной трубы»,
с. 83).
8. Снимите крышку головки блока цилин
дров (см. «Замена уплотнения крышки го
ловки блока цилиндров», с. 75)
84
IB
промывочного дизельного топлива вме- возмс
стимостью примерно 2 дмЗ каждая, от- зван ;
резок закаленной проволоки диаметром необх
0,5 мм и длиной примерно 10 см.
Гидрокомпенсаторы зазоров в механи: коми*
ме привода клапанов служат для компена удалу
ции тепловых расширений элементов пр» Пр^
вода. Работа гидрокомпенсатора основан тере
на принципе несжимаемости моторно! с мае
масла, постоянно заполняющего при ра& уровн
те двигателя внутреннюю полость гид* ся и I
9. Ослабьте затяжку гайки крепления зубча компенсатора и перемещающего его плу! того s
того шкива распределительного вала впуск 15. Поверхности опорных шеек А и кулач жер при появлении зазора в приводе биля
ных клапанов, удерживая шкив от проворачи ков Б должны быть хорошо отполированы пана, обеспечивая постоянный контак гидре
вания, как показано на фото, вставленными и без повреждений. На рабочих поверхностях ролика нажимного рычага привода клапан апод|
в отверстия шкива рукоятками пассатижей шеек не допускаются задиры, забоины, цара с кулачком распределительного вала бе пуска
и воротком или большой отверткой. пины, наволакивание алюминия от гнезд под зазора. Благодаря этому отпадает необхо
шипников в головке блока. Если на рабочих димость регулировки клапанов при
поверхностях кулачков обнаружены следы ческом обслуживании.
заеданий, перегрева, глубокие риски или из Гид эокомпенсаторы представляют собо€ в над
нос в виде огранки, а также равномерный из неразборные компактные устройства, встав раво:
нос свыше 0,5 мм, замените вал. ленные в гнезда головки блока цилиндров. клапа
Ctvk клапанов работающего двигатея тор б'
может быть вызван: харак
- попаданием воздуха в надплунжерны низм;
полости гидрокомпенсаторов при слишкм ДЛ!
низком или слишком высоком уровне мао TOPOE
ла в картере, а также при длительной сто
янке автомобиля на уклоне; ДВИГЕ
10. Отверните гайку с хвостовика рас - загрязнением прецизионных поверхно
пределительного вала... стей гидрокомпенсаторов зазоров в меха
низме привода клапанов шламом из мотор
16. Тщательно очистите от отложений кг ного масла низкого качества (или при
налы для подвода масла. несвоевременной замене, а также при
вреждении масляного фильтра);
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ - износом гидрокомпенсаторов.
Шлифовка кулачков распределительного ва Если прокачкой или промывкой не удает
ла для устранения ступенчатого износа за ся восстановить работоспособность гидро
прещена, так как при изменении размеров компенсаторов, замените их, так ка!
профиля кулачков будут нарушены фазы га их конструкция неразборная.
зораспределения- Первоначально убедитесь в том, что лосто
ронний шум при работе двигателя вызван не
17. В мастерских, оборудованных специ исправностью именно гидрокомпенсаторов: ЦИКЛ
1 1 ... .и снимите с хвостовика шкив. альными инструментами и приспособлени - пустите двигатель. При неисправност
12. Аналогично снимите шкив распреде ями, можно проверить радиальное биение гидрокомпенсаторов посторонний шу»
лительного вала выпускных клапанов. шеек распределительных валов. При бие в зоне крышки головки блока появляета
нии более 0,02 мм замените вал, так как его сразу после пуска двигателя и изменяете!
правка не допускается. в соответствии с изменением частоты вра
18- Установите распределительные валы щения коленчатого вала двигателя. Если
в головку блока и все снятые детали в по шум не появляется сразу после пуска дви
рядке, обратном снятию. гателя или не изменяется при изменении
частоты вращения коленчатого вала, нене
П РЕДУП РЕЖ ДЕН И Е ~ правность вызвана не нарушением работы его о
При установке новых распределительных ва гидрокомпенсаторов. Более того, если шум линд
лов рекомендуем заменить коромысла кла не меняется при изменении частоты вра <Уст<
панов новыми. щения коленчатого вала, вероятно, причи ложе
на постороннего шума не в двигателе; те к[
- при работе двигателя на холостом ходу «Зам
П РО В ЕР КА , убедитесь, что уровень шума не меняется ЦИЛИ
П РО М Ы ВКА И ЗАМ ЕНА при изменении нагрузки (например, при пе 2.
ГИ ДР О КО М П Е Н С А ТО Р О В реключении селектора автоматической ко (см.
ЗАЗО РО В В М ЕХАНИЗМЕ робки передач из положения «N» в положе
i
П РИ ВО ДА КЛАПАНО В ние «D», при выключении сцепления автомо
биля с механической коробкой передач или
Вам потребуются: те же инструменты, при включении электропотребителей и кон
что и для замены маслосъемных колпач диционера). Если уровень шума меняется,
ков, за исключением тех, которые нужны причиной может быть соударение деталей
непосредственно для их замены (ис вследствие износа вкладышей шатунных
пользую тся инструменты только для и коренных подшипников коленчатого вала,
подготовительных операций) (см. «За а не неисправность гидрокомпенсаторов;
мена маслосъемных колпачков», с. 79), - прогрейте двигатель до рабочей темпе
14. Осмотрите распределительные валы. а также дополнительно три емкости для ратуры. Если шум уменьшился или исчез,
■
возможно, стук гидрокомпенсаторов вы 3. Для проверки работоспособности гид но свободным. Если не удается добиться
зван загрязнением маслом. В этом случае рокомпенсаторов двигателя нажмите легкого перемещения плунжера, замените
необходимо промыть гидрокомпенсаторы; на плечо коромысла, опирающегося на гид гидрокомпенсатор.
- если шум не исчез, вероятно, в гидро рокомпенсатор. Если коромысло удается
компенсаторы попал воздух, и его следует переместить практически без усилия, гид ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
удалить. рокомпенсатор неисправен. Пружина клапана гидрокомпенсатора очень
При слишком низком уровне масла в кар 4. Аналогично проверьте состояние гид слабая, сильным нажатием на шарик клапа
тере масляный насос захватывает вместе рокомпенсаторов остальных цилиндров на ее можно повредить.
с маслом воздух; при слишком высоком (порядок работы цилиндров 1-3 -4 -2 ).
уровне масла в картере масло взбалтывает- После определения неисправных гидро 6. Извлеките гидрокомпенсатор из емко
и вспенивается противовесами коленча компенсаторов сначала надо попробовать сти и, отжав шарик клапана, перемещайте
того вала. При длительной стоянке автомо их промыть. плунжер до полного вытекания дизельного
биля на уклоне масло вытекает из полостей топлива из гидрокомпенсатора.
гидрокомпенсаторов и масляных каналов, 7. Поместите гидрокомпенсатор во вто
а подвод масла к гидрокомпенсаторам после рую емкость и повторите операцию 5.
пуска двигателя требует некоторого време 8. Извлеките гидрокомпенсатор из емко
ни, за которое полость гидрокомпенсатора сти и слейте из него дизельное топливо,
успевает попасть воздух. Во всех этих случа как описано в операции 6.
ях при попадании масла вместе с воздухом 9. Поместите гидрокомпенсатор на дно
внадплунжерную полость гидрокомпенсато третьей емкости вертикально, плунжером
ра воздух внутри этой полости при открытии вверх и отожмите проволокой шарик его
клапана будет сжиматься и гидрокомпенса- клапана.
тор будет недожат, что приведет к появлению
характерного стука работы клапанного меха П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
низма с увеличенными зазорами. Третью емкость с дизельным топливом ис
Для удаления воздуха из гидрокомпенса пользуйте только для заправки гидроком
торов выполните следующее: пенсаторов. Использовать ее для промывки
- проверьте уровень масла в картере запрещено.
двигателя и при необходимости доведите
•о до нормы (см. «Проверка уровня и до 10. Удерживая шарик клапана отжатым,
ливка масла в систему смазки», с. 60); переместите плунжер вниз и затем мед
- пустите двигатель и прогрейте его ленно перемещайте вверх, чтобы надплун-
на холостом ходу в течение 1-3 мин; жерная полость гидрокомпенсатора запол
-увеличьте частоту вращения коленчато нилась дизельным топливом.
го вала до 3000 мин затем резко умень- 11. Извлеките гидрокомпенсатор из ем
е до частоты холостого хода и дайте 2. Извлеките из гнезда головки блока ци кости; удерживая его плунжером вверх,
двигателю поработать на холостом ходу; линдров неисправный гидрокомпенсатор. с небольшим усилием нажмите на плунжер
- повторите цикл и проверьте, исчеза 3. Приготовьте три одинаковые емкости и убедитесь, что он остался неподвижным.
ли шум механизма привода клапанов. для промывки гидрокомпенсаторов вмести Одновременно проверьте общую высоту
Если гидрокомпенсаторы исправны, шум мостью примерно 2 дм3. Размеры каждой гидрокомпенсатора, сравнив его с новым
исчезает через 10-30 циклов; емкости должны быть достаточными для то гидрокомпенсатором.
- после исчезновения шума повторите го, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный
цикл удаления воздуха еще пять раз; на дно емкости в вертикальном положении, П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
- дайте двигателю поработать на холос был полностью погружен в жидкость. Запол Если при проверке удалось переместить
том ходу 1-3 мин и убедитесь, что шум ме ните емкости чистым дизельным топливом. плунжер гидрокомпенсатора, повторите
ханизма привода клапанов исчез. операции 9 и 10 до полного заполнения по
Если шум механизма привода клапанов ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ лости гидрокомпенсатора дизельным топли
не исчез после удаления воздуха и прогре Пометьте емкости любым способом (напри вом. Если и после этого гидрокомпенсатор
ва двигателя до рабочей температуры, вы- мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать не достигнет рабочего состояния или его об
; неисправные гидрокомпенсаторы каждую из них для своей цели. Первую ем щая высота меньше высоты нового гидро
следующим образом. кость применяйте только для предваритель компенсатора, замените его.
1. Заглушите двигатель и сразу же после ной промывки гидрокомпенсаторов, вто До сборки механизма привода клапанов хра
его остановки установите поршень 1-го ци рую - для окончательной промывки, а тре ните заправленные гидрокомпенсаторы
линдра в положение ВМТ такта сжатия (см. тью - для заправки гидрокомпенсаторов. только в положении вертикально вверх плун
«Установка поршня первого цилиндра в по жерами. Избегайте попадания грязи в гидро
ложение ВМТ такта сжатия», с. 72), сними 4. Поместите гидрокомпенсатор в пер компенсаторы.
те крышку головки блока цилиндров (см. вую емкость и очистите его наружную по Устанавливайте гидрокомпесаторы на дви
«Замена уплотнения крышки головки блока верхность. гатель как можно быстрее после заправки,
цилиндров», с. 75). чтобы исключить возможную потерю ди
2. Снимите распределительные валы ПРИМЕЧАНИЕ зельного топлива.
(см. «Снятие и установка распределитель- Для наружной очистки гидрокомпенсатора
алов», с. 83). применяйте только полимерную щетку. Метал
лической щеткой можно поцарапать прецизи
онно обработанную поверхность плунжера.
5. Погрузив гидрокомпенсатор в первую

емкость наполовину, плунжером вниз, лег
ким нажатием проволоки через отверстие
отожмите шарик клапана и, удерживая ша
рик отжатым, перемещайте плунжер гидро
компенсатора 5-10 раз до тех пор, пока пе 12. Установите гидрокомпенсаторы и все
ремещение плунжера не станет совершен снятые детали в порядке, обратном снятию.
86
13. Пустите двигатель и дайте ему порабо 6. ...снимите сухари... 12. Очистите внутренние поверхности)
тать 1-3 мин на холостом ходу. При необходи направляющих втулок клапанов тонкой ци
мости удалите воздух из гидрокомпенсато линдрической кисточкой из медной прово
ров, как описано выше в данном подразделе. локи, зажатой 8 патрон электродрели. I
13. Удалите с поверхности прилегания В
Р А ЗБ О Р КА , Р Е М О НТ И С БО Р КА головки к блоку цилиндров пригоревшие!
ГО ЛО В КИ БЛ О КА Ц И Л И Н Д РО В остатки уплотнительной прокладки.
тQ
Запрещается очищать привалочную поверх
&
ность головки металлическими щетками или
наждачной бумагой. Пользуйтесь лопаткой!
из твердого дерева или пластмассы, предва
«на 12», «на 17», свечной ключ, намагни рительно размягчив остатки прокладки рас
ченная отвертка с пл о ски м лезвием творителем.
(или пинцет) для снятия сухарей кла
панных пружин, приспособление для 14. После очистки осмотрите головку
сжатия клапанных пружин. блока, чтобы не допустить ее эксплуатацию
Если необходим ремонт головки блока ци с повреждениями резьбовых отверстий,
линдров двигателя, установленного на авто трещинами (особенно между седлами кла
мобиле, снимите ее (см. «Замена прокладки панов и в выпускных каналах), коррозией,
головки блока цилиндров", с. 77). В большин включениями инородных материалов, ра
стве случаев ремонт головки блока цилинд ковинами и свищами.
ров заключается в притирке или замене кла 15. Проверьте с помощью щупа и метал
панов и их направляющих втулок, в замене лической линейки, установленной на реб
или шлифовке седел клапанов. Причем для ро, плоскостность поверхности прилегания
выполнения работ, связанных с ремонтом на головки к блоку в продольном и попереч
правляющих втулок клапанов и седел, требу ном направлениях, а также по диагоналям
ются специальные инструменты и оборудова Если зазор между ребром линейки и
ние, поэтому эти работы нужно выполнять верхностью головки превышает 0,05 г
в специализированном сервисе. При таких замените головку.
неисправностях, как нарушение герметично 16. Очистите от остатков прокладок и
сти каналов рубашки системы охлаждения тара поверхности фланцев головки для ус
и коробление привалочной поверхности тановки впускной трубы и выпускного кол
к блоку цилиндров, головку блока заменяют, лектора.
1. Проверьте работу гидрокомпенсато 17. Проверьте наличие деформации
ров, при необходимости промойте или за фланцев крепления впускной трубы и выпу-1
мените их новыми (см. «Проверка, промыв скного коллектора, деформированную го- i
ка и замена гидрокомпенсаторов зазоров ловку замените.
в механизме привода клапанов», с. 84). 18. Поврежденные резьбовые отверстия
2. Снимите головку блока цилиндров (см, 9. Извлеките клапаны из направляющих отремонтируйте прогонкой резьбы метчи
«Замена прокладки головки блока цилинд втулок. ками или установкой ремонтной втулки
ров», с. 77). (ввертыша).
3. Снимите выпускной коллектор (см. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 19. Определите износ направляющих
«Снятие и установка выпускного коллекто После длительной эксплуатации на верхнем втулок клапанов, измерив внутренний диа- !
ра», с. 119). торце клапана может образоваться заусенец метр отверстия втулки и диаметр стержня
4. Снимите впускную трубу в сборе с топ грибообразной формы. Перед извлечением клапана и по разности этих размеров опре
ливной рампой (см “ Замена уплотнения клапана из направляющей втулки удалите этот делив зазор. Предельно допустимый зазор I
впускной трубы», с. 83). заусенец надфилем. Категорически запреща при износе для впускных клапанов состав- I
ется выбивать клапан из направляющей втул ляет 0,10 мм, для выпускных - 0,15 мм.
ки молотком через оправку без удаления за 20. Если зазор остается больше предель
усенца, так как при этом неизбежно будет по но допустимого значения и при установке I
вреждена внутренняя поверхность втулки. новых клапанов, замените направляющие
втулки. Заменяйте направляющие втулки I
10. Удалите смолистые отложения в специализированной мастерской, распо- I
с верхней поверхности головки и из впуск лагающей соответствующими инструмен- I
ных каналов. Эти отложения можно размяг тами и оборудованием.
чить и смыть керосином или дизельным
топливом.
11. Очистите от нагара камеры сгорания
5. Установите приспособление для сжа и выпускные каналы. Удаляйте нагар круг
тия пружин клапанов, сожмите пружины... лой металлической щеткой, установленной
в патрон электродрели.
П ОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Предварительно размочите нагар кероси-
Соблюдайте осторожность: избегайте вды

хать пыль, образующуюся при чистке камер
сгорания. Для предотвращения образова 21. Проверьте состояние седел клапанов.
ния пыли периодически смачивайте нагар На рабочих фасках седел не должно быть
керосином. следов износа, раковин, коррозии и других
В & Н 87
дефектов. Седла клапанов можно заменить

в специализированной мастерской. Незна
чительные повреждения (мелкие риски, ца
рапины и пр.) можно вывести притиркой
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 87).
Рис. 5.9. Приспособление для притирки к.

1 - металлический стержень; 2 - резиновы
3 - винтовые хомуты
с. 79). Для притирки клапанов удобнее всего

пользоваться специальным механическим
приспособлением (реверсивной дрелью).
22. Более значительные дефекты седел
клапанов устраняют шлифовкой. Седла не
обходимо шлифовать в специализирован
ной мастерской, так как для этого требуются
специальные инструменты и оборудование.
Если не удается устранить значительные де
фекты седел шлифовкой, замените седла. 27. Осмотрите пружины клапанов. Трещи
23. Удалите нагар с клапанов и осмотрите ны и снижение упругости пружин не допуска
их. Деформация стержня 1 (рис. 5.8) клапана ются. Могут быть установлены пружины од
и трещины на его тарелке 2 не допускаются. ного из двух типов. Номинальная длина пру
При наличии повреждений замените клапан. жины первого типа в свободном состоянии
Проверьте, не слишком ли изношена и не по (46,5±2) мм, второго типа - (46,64±2) мм. Кроме того, в продаже имеются готовые
вреждена ли рабочая фаска 3. Допускается Длина с полностью сжатыми витками соот ручные держатели клапана.
шлифовка рабочей фаски клапанов (в ре ветственно 26,0 и 23,63 мм. Пружины, длина При отсутствии готовых приспособлений
монтных мастерских, располагающих соот которых в свободном состоянии меньше можно воспользоваться приспособлением,
ветствующим оборудованием). После шли предельно допустимого значения, а также изготовленным по чертежу (рис. 5.9).
фовки толщина цилиндрической части тарел искривленные пружины (отклонение оси Вместо резинового шланга и хомутов
кидолжна быть не менее 0,5 мм для впускных пружины от вертикали в свободном состоя можно приварить к стержню приспособле
клапанов и не менее 1,0 мм - для выпускных. нии более 4°) и с трещинами замените. ния наконечник, в боковой стенке которого
Незначительные риски и царапины на фаске выполнено сквозное резьбовое отверстие,
можно вывести притиркой клапана к седлу в которое ввернут болт для фиксации
(см. «Притирка клапанов», с. 87). стержня клапана.
Кроме того, вам потребуются: прити
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ рочная паста, керосин, слабая пружина,
Чтобы на стержнях клапанов не образова по наружном у д иам етру проходящ ая
лись риски, не очищайте их проволочными в отверстие седла клапана.
щетками и металлическими скребками. 1. Очистите клапан от нагара.
24. Проверьте концентричность располо 28. Проверьте состояние тарелок пру

жения тарелки клапана и седла: нанесите жин. Замените тарелки со значительным
на фаску головки клапана тонкий слой кра износом опорных канавок под пружины.
ски (например, берлинской лазури), 29. Установите все снятые детали и узлы
вставьте его в направляющую втулку головки блока цилиндров в последователь
и, слегка прижав к седлу, проверните. ности, обратной снятию.
По следам краски на фаске седла можно 30. Прокладки головки блока цилиндров,
судить о концентричности расположения впускной трубы и выпускного коллектора
клапана и седла. всегда заменяйте новыми, так как снятые 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
25. Проверьте состояние проточек с двигателя, даже внешне не поврежденные тонкий слой притирочной пасты.
стержня клапана под сухари. При обнару прокладки могут оказаться сильно обжатыми 3. Наденьте на стержень клапана предва
жении следов выкрашивания кромок про и не обеспечат герметичности уплотнения, рительно подобранную пружину и вставьте
точек и износа цилиндрической части за клапан в направляющую втулку со стороны
мените клапан. П РИ ТИ РКА КЛАПАНО В камеры сгорания, смазав стержень клапа
на слоем графитной смазки.
Графитная смазка предохраняет направляю
щую втулку от попадания в ее отверстия аб
Притирку клапанов выполняют на снятой разива из притирочной пасты и облегчает
головке блока цилиндров. Для извлечения вращение клапана во время притирки.
клапанов из направляющих втулок головки
блока цилиндров необходимо снять пружины 4. Наденьте на стержень клапана приспо
клапанов, сжав их специальным приспособ собление для притирки клапанов (или с не
лением и вынув из тарелок пружин сухари которым натягом резиновую трубку для со
(см. “ Замена маслосъемных колпачков», единения клапана с реверсивной дрелью).
I
5. Включив дрель на минимальную часто Снимайте двигатель в сборе с коробкой
ту вращения (в реверсивном режиме) или передач, опуская его вниз из моторного от
вращая приспособление (в случае ручной сека. Для этого необходим подъемник, что
притирки) попеременно в обе стороны бы повыше поднять переднюю часть авто
на пол-оборота, притрите клапан, периоди мобиля. В гаражных условиях при отсутст
чески то прижимая его к седлу, то ослабляя вии подъемника потребуются домкрат,
усилие прижатия. а также прочные и достаточно высокие опо
ры, чтобы установить на них приподнятую
переднюю часть автомобиля, что даст воз
можность извлечь из-под нее двигатель,
опущенный на пол гаража.
П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ проводов топливных форсунок... I 11

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен
Ш -
дуем снимать его с помощниками.
6. Притирайте клапан до появления При снятии и установке двигателя, имеюще
на его фаске матово-серого непрерывного го большую массу, применяйте только пол
однотонного пояска шириной не менее ностью исправные грузоподъемные меха
1,5 мм, при этом... низмы, рассчитанные на соответствующую
нагрузку, и особенно тщательно контроли
руйте правильность и надежность присоеди
нения к транспортным проушинам двигателя
тросов, траверс и пр.
и разъедините колодки.
ния», с. 106) и снимите аккумуляторную ба
тарею (см. «Снятие и установка аккумуля
торной батареи», с. 206).
2. Снимите электронный блок управле
ния двигателем (см. «Снятие и установка
электронного блока управления двигате
7...на седле клапана после притирки так лем», с. 216).
же должен появиться блестящий поясок 3. Снимите защиту картера двигателя
шириной не менее 1,5 мм. (см. «Снятие и установка защиты картера
4. Слейте жидкость из системы охлаж 13. Отожмите фиксатор и отсоедините I
дения. колодку жгута проводов от датчика положе
5. Если снимаете двигатель для ремонта, ния распределительного вала.
слейте масло из масляного картера.
6. Снимите подрамник передней подвес
ки (см. «Снятие и установка подрамника»,
с. 159).
7. Снимите воздушный фильтр (см.
«Снятие и установка корпуса воздушного
фильтра», с. 107).
8. После притирки тщательно протрите 8. Выньте моторный жгут проводов
клапан и седло чистой тряпкой и промойте из держателей на двигателе и отведите
для удаления остатков притирочной пасты. в сторону.
Проверьте герметичность клапана, для чего 9. На двигателе К4М отсоедините трос
установите его в головку с пружинами и суха от дроссельного узла (см. 'Регулировка
рями. Затем положите головку набок и залей и замена троса привода дроссельной за
те керосин в тот канал, который закрыт клапа слонки двигателя К4М», с. 115)... 14. Отсоедините шланг топливной магис
ном. Если в течение 3 мин керосин не просо трали от штуцера топливной рампы.
чится в камеру сгорания, клапан герметичен.
С Н Я Т И Е И УСТАН ОВКА
С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
4?^ А
т
«на 13», «на 16», «на 18», торцовые голо
вки «на 16», «на 18», отвертки с плоским 15. На автомобиле с двигателем F4R ото
и крестообразны м лезвием , емкость жмите фиксатор колодки жгута проводов
для охлаждающей ж идкости, гидравли 10. ...извлеките трос из кронштейна ре клапана системы изменения фаз газорас
ческая опора. сивера и отведите его в сторону. пределения...
21. ...и отсоедините шланг от штуцера
на впускной трубе. 26. ...и отсоедините колодку отдатчика.
I 16. ...и отсоедините колодку от клапана.
22. Отожмите фиксатор колодки жгута 27. Отсоедините провода от генератора

проводов датчика температуры воздуха (см. «Снятие и установка генератора»,
17. Отсоедините колодки жгута проводов во впускной трубе... с. 207).
от катушек зажигания.
23. ...и отсоедините колодку отдатчика. 28. Отожмите фиксатор колодки жгута
18. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления системы кон
проводов датчика абсолютного давления диционирования...
во впускной трубе...
24. Сожмите фиксатор колодки жгута

проводов датчика детонации и отсоедини
те колодку от датчика. 29. ...и отсоедините колодку отдатчика.
19. ...и отсоедините колодку от датчика.
20. Сожмите фиксаторы шланга продув 25. Отожмите фиксатор колодки жгута 30. Подденьте скобу крепления жгута
ки адсорбера... проводов датчика давления масла... проводов...
90
31. ...откиньте скобу и отведите жгут про 36. Отожмите фиксатор колодки жгута 41. Отожмите фиксатор и отсоедини!
водов в сторону. проводов датчика температуры охлаждаю трубопровод от рабочего цилиндра прив(
щей жидкости... да выключения сцепления.
32. Ослабьте хомуты крепления двух 37. ...и отсоедините колодку отдатчика.
шлангов, сжав пассатижами их отогнутые Заглушите трубопровод колпачком штуц
усики, сдвиньте хомуты по шлангам и отсо рабочего цилиндра для удаления воздуха.
едините шланги от патрубков термостата...
38. Отожмите фиксатор и отсоедините

колодку проводов от датчика верхней мерт
вой точки.
34. Отсоедините от штуцера рукава сис 39. Выверните болт крепления «массово
темы охлаждения подводящий патрубок го» провода... 43.
радиатора. датчика аварийного падения уровня масла..
35. Отсоедините шланги отопителя 40. ...и отсоедините «массовый» провод

от кронштейнов. от корпуса коробки передач.
92
)
1. Залейте масло (см. «Замена масла Заливайте масло той же марки, что и у мас
в двигателе и масляного фильтра», с. 92). ла, которое было в двигателе. Если ПРИ1
I
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. вы все же решили заменить марку масла,
«Замена охлаждающей жидкости», с. 97). промойте систему смазки промывочным
3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли маслом или маслом той марки, которая бу
подтекания топлива, масла и охлаждающей дет использоваться. Для этого после слива
жидкости. Проверьте давление масла. По старого масла залейте новое до нижней
слушайте двигатель, он должен работать метки маслоизмерительного щупа. Пустите
ровно, без посторонних шумов и стуков. двигатель и дайте ему поработать 10 мин
на холостом ходу. Слейте масло и только
после этого замените масляный фильтр.
С И С ТЕМ А СМ АЗКИ Теперь можете залить новое масло до требу
емого уровня (до верхней метки на щупе). 4. Снимите защиту картера двигате
О С О БЕН Н О С ТИ К О Н С ТР УКЦ И И (см. «Снятие и установка защиты карте
РЕКО М ЕНДАЦИ И и брызговиков двигателя», с. 68).
Система смазки двигателей комбиниро Применяйте моторное масло, соответствую
ванная: наиболее нагруженные детали сма щее европейской норме ACEA А2 или АЗ либо
зываются под давлением, остальные - раз норме API SJ, степени вязкости 15W-40, В защите картера выполнено отверстие для
брызгиванием. Давление в системе смазки 10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (в зави доступа к пробке сливного отверстия масля-1
создается шестеренчатым масляным насо симости от климатических условий). ного картера, поэтому для выворачивания;
сом, установленным в масляном картере пробки и слива масла защиту снимать не на
двигателя в передней части блока цилинд ПРИМЕЧАНИЕ до. Однако защита закрывает доступ к мас
ров и приводимым в действие цепной пе Работа показана на примере автомобиля ляному фильтру. Из-за этого для замены!
редачей от коленчатого вала. с двигателем К4М. На автомобиле с двигате фильтра защиту все
Насос всасывает масло из масляного кар лем F4R работа проводится аналогично.
тера двигателя через маслоприемник с сет
чатым фильтром и затем через полнопоточ
ный масляный фильтр с фильтрующим эле
ментом из пористой бумаги подает его
в главную масляную магистраль, располо
женную в теле блока цилиндров с левой сто
роны. От главной магистрали отходят кана
лы подвода масла к коренным подшипникам
коленчатого вала. К шатунным подшипни
кам масло подается через каналы, выпол
ненные в теле коленчатого вала. От главной
масляной магистрали отходит канал подво
да масла к распределительным валам. 5. Ослабьте затяжку пробки сливного от-1
Для смазки подшипников каждого рас верстия.
пределительного вала масло из соответст 1. Поверните пробку маслоналивной гор 9.
вующего канала в головке блока через ра ловины против часовой стрелки...
I
на 1,
диальное отверстие в шестой шейке рас
пределительного вала подается в осевой
канал вала и далее распределяется между
остальными подшипниками.
Кулачки распределительного вала смазы
ваются разбрызгиванием масла, вытекаю
щего из опор вала. Из головки блока излиш
нее масло сливается в масляный картер че
рез вертикальные дренажные каналы.
В систему смазки также входят каналы
подвода масла к гидрокомпенсаторам за
зоров в приводе клапанов. 6. Окончательно отверните пробку слив
ного отверстия, предварительно подстави!
ЗА М Е НА М АС ЛА В Д ВИГАТЕЛЕ емкость для сливаемого масла...
И М А С ЛЯ Н О ГО Ф И ЛЬТР А
Вам потребую тся: ключ «на 10»,

ключ-четырехгранник «на 8», моторное
масло, масляный фильтр, чистая ткань,
емкость вместимостью не менее 5 л для
сливаемого масла.
Согласно рекомендации завода-изгото-
вителя масло в двигателе следует заменять
через 15 тыс. км пробега или 1 год эксплу
атации в зависимости оттого, что наступит
раньше.
Масло сливайте после поездки, пока двигатель
еще не остыл. Если двигатель холодный, пусти 3. Очистите сливное отверстие на масля П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
те и прогрейте его до рабочей температуры. ном картере. Будьте осторожны: масло горячее.
93
12. Вверните пробку сливного отверстия. 5. Выверните болты крепления передней

ПРИМЕЧАНИЕ________________________ 13. Залейте чистое моторное масло (см. крышки ремня привода газораспредели
«Проверка уровня и доливка масла в систе тельного механизма.
му смазки», с. 60).
14. Заверните пробку маслоналивной
горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему пора
ботать на холостом ходу несколько минут
(сигнализатор аварийного падения давле
Пробка уплотнена медной шайбой. Если ния масла должен погаснуть через 2-3 с по
шайба сильно обжата, обязательно замени- сле пуска двигателя). Во время работы дви
гателя проверьте, нет ли потеков масла
из-под пробки сливного отверстия и масля
ного фильтра. Остановите двигатель, про
верьте уровень масла, при необходимости
долейте масло, подтяните пробку и фильтр. 6. Подденьте отверткой переднюю
крышку...
ЗА М Е Н А ЦЕПИ И Ш ЕСТЕРНИ
П Р И В О Д А М А С Л Я Н О ГО НАСОСА
£ Щ
Вам п отребую тся: торцовые головки
8. Специальным ключом строньте с места «на 10», «на 13», «на 16», «на 18», TORX
масляный фильтр и рукой отверните его. Е8, Е14, к л ю ч -ч е ты ре х гр анни к, о т
вертка с плоским лезвием , ф иксатор
для установки ВМТ, ф иксатор распре
делительных валов, моторное масло, 7. ...и снимите ее.
чистая ткань, ем кость вместимостью 8. Снимите масляный картер (см. «Заме
не менее 5 л д ля сливаемого м асла. на прокладки масляного картера», с. 82).
Работа показана на примере двигателя К4М.
Передняя крышка на двигателе F4R несколь
ко отличается по форме, но работа по заме
не цепи проводится аналогично.
9. Заполните новый фильтр примерно 1. Слейте масло из масляного картера

на 1/3 объема чистым моторным маслом. двигателя.
3. Снимите ремень привода газораспре 9. Снимите масляный насос (см. «Снятие
делительного механизма (см. «Замена и установка масляного насоса», с. 94).
10. Смажьте чистым моторным маслом

уплотнительное кольцо нового фильтра.
10. Снимите цепь...
4. Снимите шестерню коленчатого вала.
11. Заверните фильтр на место руками

без применения инструмента на 3 / 4 оборо
та с момента соприкосновения уплотни 11. ...и шестерню привода масляного на
тельного кольца и фланца блока цилиндров. соса.
Renault Duster
12. Установите детали в порядке, обрат С НЯТИЕ И УСТАН О ВКА 4. Немного опустите насос вниз...
ном снятию. М А С Л Я Н О ГО НАСО СА

«на 10», «на 13», TORX Е8, ключ-четы-
рехгранник, моторное масло, обтироч
ная ткань, ем кость вм естим остью 4. И:
не менее 5 л для сливаемого масла, ЦИОНН1
специальный герметик.
ПРЕД
5...снимите цепь со звездочки Пружи
13. Перед установкой передней крышки Работа показана на примере двигателя К4М. и снимите насос. на с и
ремня привода газораспределительного Насос на двигателе F4R несколько отличается 6. Установите детали в порядке, обрат пружи
механизма очистите от остатков старого по форме корпуса, но его снятие и установка ном снятию. Затяните болты крепления фикса
герметика привалочные поверхности блока проводятся аналогично. масляного насоса моментом 25 Н м. упор п
цилиндров...
масляного картера Р Е М О Н Т М А С Л Я Н О ГО НАСОСА

«на 10», «на 13», TORX Е8, ключ-четы
рехгранник, моторное масло, обтироч-1
ная ткань, ем кость вместимостью
не менее 5 л для сливаемого масла,!
специальный гер м е ти к, ключ «на 8»,
пассатижи, металлическая линейка, на
бор плоских щупов.
14, ...и крышки.

2. Снимите масляный картер (см. «Заме
на прокладки масляного картера», с. 82).
1. Снимите масляный насос (см. «Снятие Щ

л установка масляного насоса», с. 94) Щ
15. Нанесите на привалочную поверх

ность передней крышки специальный гер 3. Выверните два болта крепления мас
метик валиком диаметром 1-1,5 мм, при ляного насоса.
чем линия нанесения должна проходить
с внутренней стороны крепежных отвер
стий. Установите крышку.
2. Выверните пять болтов крепления I

крышки масляного насоса...

СИСТЕМ А
О Х Л АЖ Д ЕН И Я
О СО БЕНН О СТИ КО Н СТР УКЦ И И
Система охлаждения двигателя жидкост

ная (с принудительной циркуляцией жидкос
ти), герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют жидкостью на основе
этиленгликоля (антифризом), не замерза
ющей при температуре окружающей среды
9. Измерьте осевой зазор шестерен. до -4 0 "С.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Он должен быть равен 0,020-0,086 мм. Ес
Пружина редукционного клапана установле- ли измеренные зазоры не соответствуют П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
с натягом. Во избежание выстреливания допустимым значениям, замените корпус Не рекомендуется заполнять систему охлаж
пружины и получения травмы извлекайте или насос в сборе. дения водой, так как в состав антифриза вхо
фиксатор очень осторожно и придерживайте 10. Промойте корпус насоса и демонти дят антикоррозионные присадки, а также при
упор пружины. рованные детали от грязи и отложений. садки, препятствующие отложению накипи.
Удалите из внутренних полостей насоса
плотные лаковые отложения, предвари Кроме радиатора, водяного насоса, рас
тельно размягчив их растворителем. ширительного бачка и шлангов, в систему
входят выполненная в отливке рубашка ох
П ОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ лаждения двигателя, окружающая стенки
Лаковые масляные отложения хорошо уда цилиндров в блоке, камеры сгорания и га
ляются имеющимися в продаже средствами зовые каналы в головке блока, а также ра
для промывки двигателя (так называемыми диатор отопителя салона автомобиля.
«пятиминутками»). Нормальный тепловой режим двигателя
определяется температурой охлаждающей
жидкости, которая поддерживается авто
матически с помощью термостата в диапа
зоне 90 -10 0"С.
11. Осмотрите корпус и крышку насоса.

При наличии трещин или царапин на рабо
чей поверхности замените корпус (так как
он неремонтопригоден) или насос в сборе. Радиатор с горизонтальным потоком
12. Проверьте плунжер редукционного жидкости, с трубчато-ленточной алюмини
клапана на наличие царапин и следов за евой сердцевиной и пластмассовыми бач
едания. Небольшие заусенцы можно уда ками. В бачке выполнены подводящий и от
лить шлифовальным бруском мелкой зер водящий патрубки шлангов к водяной ру
нистости. башке двигателя.
13. Проверьте пружину редукционного
клапана на остаточную деформацию и из
гиб. Поврежденную пружину замените.
Расширительный бачок служит для

компенсации изменяющегося объема ох
лаждающей жидкости в зависимости от ее
14. Проверьте шестерни на наличие вы температуры. Он изготовлен из полупроз
крашивания металла, задиры и износ зубь рачной пластмассы. На его стенки нанесе
ев. Замените поврежденные шестерни или ны метки «МАХ» и «MIN» для контроля уров
шестерни с заметным усиленным односто ня охлаждающей жидкости; сверху распо
8. Измерьте радиальный зазор между ронним износом зубьев. ложена наливная горловина, герметично
шестернями и корпусом насоса. Он должен 15. Соберите насос в порядке, обратном закрытая пластмассовой пробкой с двумя
составлять 0,110-0,249 мм. разборке. клапанам^ внутри (впускным и выпускным),
96
собранными в едином блоке. Выпускной ХАРАКТЕРИСТИКА Таблица 10.3

клапан открывается при давлении выше ат ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА
мосферного, обеспечивая повышение тем ПРОБКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
пературы начала закипания охлаждающей Рисунок и цвет Тарировочное
жидкости и предупреждая интенсивное па рисунка на пробке значение, бар
рообразование. При охлаждении жидкости Круг светло-коричневого цвета 1,2
ее объем уменьшается и в системе созда Рукажелтого цвета 1.4
ется разрежение. Впускной клапан в проб Рука белого цвета 1,6
ке открывается при разрежении около Рукасерого цвета L8 _.
0,1 кгс/см2и пропускает воздух в расшири
тельный бачок. тельного механизма. В насосе установле
На автомобилях в зависимости от ком ны закрытые подшипники, не нуждающие
плектации устанавливают пробки с разным ся в пополнении смазки. Насос ремонту
давлением открытия выпускного клапана. не подлежит, поэтому при отказе (течь Электровентилятор с пластмассово1
жидкости или повреждение подшипников) шестилопастной асимметричной крыльчат
его заменяют в сборе. кой обеспечивает продувку радиатора воз
Во до ра спр ед ел и те л ь с о встр ое н духом на небольшой скорости движени
ным термостатом . Термостат с твердым автомобиля в основном в городских уело
термочувствительным наполнителем под виях или на горных дорогах, когда встреч
держивает нормальную рабочую темпера ного потока воздуха недостаточно для ох
туру охлаждающей жидкости и сокращает лаждения радиатора.
время прогрева двигателя. Он установлен Для повышения эффективности рабол
на заднем торце головки блока цилинд вентилятор установлен в кожухе с на
ров. При температуре охлаждающей жид правляющим диффузором и прикрепле!
На верхнюю поверхность пробки нанесе кости до 88 ’С термостат полностью за к нему в трех точках. Кожух, в свою оче
на соответствующая цветовая маркировка крыт и жидкость циркулирует по малому редь, прикреплен к радиатору в четыре)
(см. табл. 5.1). Для обеспечения правиль контуру, минуя радиатор, что ускоряет точках.
ного теплового режима двигателя при за прогрев двигателя. При температуре Управляет электровентилятором бло
мене пробки необходимо устанавливать 89 'С термостат начинает открываться, управления двигателем, получающий ин
новую пробку с такой же маркировкой, как а при (99±2) ’С открывается полностью, формацию о температуре охлаждающе!
на старой. обеспечивая циркуляцию жидкости через жидкости отдатчика температуры охлажда
радиатор. ющей жидкости.
в расширительном бачке
Неисправентермостат (клапан
положении)
Неисправен водянойнасос | Замените водяной насос
Исправность клапанов пробки очень важна для Промойте снаружи сердцевину радиатора
нормальной работы системы охлаждения. Од i Промойте систему охлаждения и заполните свежей
нако часто при возникновении проблем (заки I охлаждающей жидкостью
пание охлаждающей жидкости и пр.) автолю
бители обращают внимание только на работу
термостата и забывают проверить клапаны.
Негерметичность выпускного клапана приво
дит к снижению температуры закипания ох
лаждающей жидкости, а его заклинивание
в закрытом состоянии - к аварийному повы
шению давления в системе, что может вы
звать повреждение радиатора и шлангов.
Неисправен термостат (клапан за I Замените термостат
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Замените радиатор
Замените расширительный бачок
Замените водяной насос
Замените хомутыкрепления шлангов
В одяной насос центробежного типа

обеспечивает принудительную циркуля
цию жидкости в системе охлаждения, ус
тановлен на передней поверхности блока
цилиндров и приводится во вращение зуб в моторном масле)
чатым ремнем привода газораспредели- Негерметичен радиатор отопителя I Замените радиатор отопителя
5. ...и крышкой термостата. В случае под
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ текания охлаждающей жидкости замените
Порядок замены охлаждающей жидкости хомуты крепления шлангов.
описан в подразделе «Замена охлаждающей
жидкости», с. 97. ПОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Лопнувший шланг можно временно восста
новить с помощью липкой ленты.
П РО В ЕР КА Ш Л А Н Г О В Особенно хорошо для этой цели подходит
И СОЕДИНЕНИЙ С И С ТЕ М Ы армированная липкая лента.
О Х Л АЖ Д Е Н И Я При обнаружении течи какого-либо из шлан
гов в месте его подсоединения к патрубку, 2. Снимите защиту картера (см. «Снятие
1. Откройте капот и осмотрите подкапот слейте охлаждающую жидкость. Сожмите и установка защиты картера и брызговиков
ное пространство. пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга двигателя», с. 68).
хомут крепления.
2. При осмотре двигателя обратите вни 3. Сожмите отогнутые ушки хомута креп
мание на наличие охлаждающей жидкости ления нижнего шланга радиатора и сдвинь
в расширительном бачке, на целость рези Снимите шланг с патрубка. Как правило, те хомут по шлангу.
новых шлангов, радиатора и водораспре причиной течи является коррозия уплотня
делителя. ющей поверхности патрубков. Зачистите
поврежденную поверхность и установите
шланг на герметик. После высыхания гер
метика залейте охлаждающую жидкость.
ЗАМ ЕНА
ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
Ж И ДКО СТИ
£2§и
4. Снимите шланг с патрубка радиатора
т и слейте жидкость в подставленную ем
кость.
3. Осмотрите соединения подводящего Вам потребую тся: охлаждаю щ ая

и отводящего шлангов радиатора. жидкость, чистая ткань, емкость вмес
тимостью не менее 10 л для слива ох
лаждающей ж идкости, пассатижи.
вителя заменять охлаждающую жидкость
следует через 90 тыс. км пробега или 6 лет
эксплуатации в зависимости от того,
что наступит раньше.
В систему охлаждения заливайте антифриз 5. Снимите пробку расширительного
GLACEOL RX (тип D). бачка.
6. По окончании слива охлаждающей жид
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________ кости наденьте шланг на патрубок радиатора.
4. Осмотрите соединения шлангов ото Заменяйте охлаждающую жидкость только
пителя с водораспределителем... на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительно
го бачка должна быть закрыта. Заворачивай
те пробку бачка плотно. Система охлажде
ния при работающем двигателе находится
под давлением, поэтому из-под слабо за
вернутой пробки может потечь охлаждаю
щая жидкость.
7. Залейте жидкость в систему через рас
1. Установите автомобиль на смотровую ширительный бачок до метки «МАХ» на стенке
канаву или подъемник. бачка.
98
Если через очень короткое время цвет свежей

жидкости стал коричневым, значит, вы зали
ли подделку, в которую производитель «за
был» добавить ингибиторы коррозии. Кроме
того, одним из признаков подделки является
резкое полное обесцвечивание жидкости.
Краситель охлаждающей жидкости высокого
качества очень стойкий и со временем только
темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкра
шенная бельевой синькой. Такой «антифриз»
необходимо быстрее заменить.
4. Подставьте емкость для слива охл
8. Для лучшего заполнения системы жид 10. Через несколько дней эксплуатации ющей жидкости и снимите шланг с патруб
костью и удаления из нее воздуха во время автомобиля после замены охлаждающей расширительного бачка. Примите меры
заливки отверните колпачок дренажного жидкости проконтролируйте ее уровень. уменьшения вытекания охлаждающей
клапана. При появлении жидкости из кла При необходимости восполните уровень.
пана заверните колпачок на место. Удалите глушкой подходящего диаметра.
потеки жидкости обтирочной тканью. С НЯТИЕ И У С ТАН О ВКА
РА С Ш И РИ ТЕЛ ЬН О ГО БАЧКА
Вам потребуются: торцовая головка

«на 10», удлинитель, пассатижи или
съемник для пружинных хомутов, ем
кость для слива охлаждающей ж ид кос
ти из расширительного бачка.
Дренажный клапан расположен на шланге

от водораспределителя к радиатору отопи
теля салона.
9. Пустите двигатель, прогрейте его

до рабочей температуры (до включения
вентилятора) и установите частоту враще
ния коленчатого вала 2500 мин '. Удержи
вая эту частоту вращения, дождитесь двух
или трех включений вентилятора. За это 1. Сожмите отогнутые ушки хомута креп
время из системы автоматически удаляет ления обратного шланга и сдвиньте хомут
ся воздуха. Затем остановите двигатель, по шлангу.
проверьте уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долейте жидкость
в расширительный бачок до метки «МАХ».
При работе двигателя следите за температу
рой охлаждающей жидкости по указателю
в комбинации приборов. Если шкала указате
ля полностью заштрихована, а вентилятор
радиатора не включился, включите отопи
тель и проверьте, какой воздух через него
проходит. Если отопитель подает подогре
тый воздух, скорее всего, неисправен венти 2. Отсоедините обратный шланг от пат
лятор, а если подает холодный воздух, зна рубка расширительного бачка. 7. Установите расширительный б а ч о к!
чит, в системе охлаждения двигателя обра в порядке, обратном снятию.
зовалась воздушная пробка. Для ее удаления
заглушите двигатель, дайте ему остыть и от
верните пробку расширительного бачка. Пус
тите двигатель, дайте ему поработать 8 тече
ние 3 -5 мин и закройте пробку бачка.
Для лучшего заполнения системы без воз
душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо
биля после замены охлаждающей жидкости 3. Сожмите отогнутые ушки хомута креп
проконтролируйте ее уровень. При необхо ления подающего шланга расширительно 8. Залейте охлаждающую жидкость
димости восполните уровень. го бачка и сдвиньте хомут по шлангу. до метки «МАХ».
ш
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А
ЭЛ ЕКТРО В ЕН ТИЛ Я ТО РА
РАДИАТОРА С И С Т Е М Ы
ОХ ЛАЖ ДЕ НИ Я
Вам потребуются: ключи «на 7», TORX

Т30, торцовая головка «на 10», пассатижи,
отвертка с плоским лезвием. 7. ...и крепления 4 на кожухе электровен
1. Отсоедините провод от клеммы «ми тилятора.
нус»аккумуляторной батареи.
5. Отожмите фиксатор колодки жгута 8. Отстегните скобу держателя и отсое

2. Снимите защиту картера двигателя проводов и отсоедините колодку от разъе дините от кожуха электровентилятора
(см «Снятие и установка защиты картера ма 15 электровентилятора. шланг системы кондиционирования.
). Отстегните скобу держателя...

3. Отожмите фиксатор колодки жгута 6. Отсоедините держатели жгутов прово
проводов... дов от кронштейна электродвигателя...
10. ...и отведите от кожуха бачок гидро

усилителя.
Рис. 5.10. Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя: 1,10 - верхние кронштейны крепления;
2,5,11,13 - кронштейны крепления к радиатору; 3 - держатель шланга; 4 - отверстие для крепления держателя жгу
тапроводов; 6 - разъемдополнительного сопротивления; 7,14 - нижние опоры кожуха; 8 - кронштейн бачка гидро 11. Отожмите фиксатор и расстегните
усилителя рулевого управления; 9 - правый держатель трубопровода высокого давления системы кондиционирова хомут крепления шланга гидроусилителя
ния; 12 - держатель шланга радиатора; 15 - разъем электродвигателя к кожуху. Выведите шланг из хомута.
17. Выверните винты крепления кожуха 21. Установите детали в порядке, обрат-1
12. Выведите из правого 9... электровентилятора к бачкам радиатора. ном снятию. Проследите, чтобы нижние!
опоры кожуха вошли в отверстия резино-1
вых подушек на рамке радиатора.
ЗА М Е Н А РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ
Вам потребуются: ключи «на 7», TORX]

ТЗО, торцовая головка «на 10», пассати
13. ...и левого держателей трубопровод 18. Снимите электровентилятор в сборе жи, отвертка с плоским лезвием, ем
высокого давления системы кондициони- с кожухом, вынув его из моторного отсека кость для сливаемой ж идкости.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-|
в д
19. Если резиновые подушки остались
на нижних опорах кожуха, снимите их и ус
тановите в отверстия поперечины рамки
14. Выверните винт крепления и снимите радиатора. 2. Снимите передний бампер (см. «Снятие 1
с кронштейна кожуха держатель бачка гид и установка переднего бампера», с. 247).
роусилителя.
15. Отожмите фиксаторы штифтов креп 3. Выверните распорные штифты и вынь

ления кожуха электровентилятора те из отверстий шесть фиксаторов крепле
радиатора справа и слева... ния воздухоотражателя.
Г
0
20. Проверьте подушки верхних кронштей
нов крепления вентилятора. Сильно дефор
мированные или затвердевшие подушки за
мените. Для замены сожмите отогнутые уш 4, Выведите боковые части воздухоотра
16. ...и выньте оба штифта. ки и извлеките подушку из кронштейна. жателя из зацепления с рамкой радиатора...
101
9. Отсоедините шланг от патрубка радиа 1. Отсоедините провод от клеммы «ми

тора и слейте охлаждающую жидкость. нус» аккумуляторной батареи.
10. Аналогично отсоедините подводящий 2. Слейте охлаждающую жидкость.
шланг радиатора. 3. Снимите ремень привода вспомога
11. Снимите электровентилятор в сборе тельных агрегатов (см. «Замена ремня при
с кожухом (см. «Снятие и установка элект вода вспомогательных агрегатов», с. 69).
ровентилятора радиатора системы охлаж 4. Снимите ремень привода газораспре
дения», с. 99). делительного механизма (см. «Замена
12. Извлеките радиатор из моторного от

сека, вынув его вверх.
13. Промойте радиатор снаружи струей 5. Выверните восемь болтов крепления
воды и просушите. Если на пластмассовых водяного насоса к блоку цилиндров (для
бачках радиатора появились трещины, за наглядности работа показана на снятом
6. Выверните четыре винта крепления мените радиатор, двигателе).
конденсора кондиционера к бачкам радиа 14. Проверьте герметичность радиатора,
тора. для чего один из патрубков радиатора за
глушите, а ко второму через пробку со шту
цером подведите воздух под давлением
не более 1 кгс/см г. Опустите радиатор
в емкость с водой не менее чем на 30 с. На
рушение герметичности радиатора опре
деляют по выходящим пузырькам воздуха.
Если радиатор не помещается в емкость
полностью, проверяйте его последователь
но со всех сторон.
15. Установите радиатор в порядке, об
ратном снятию. 6. Подденьте отверткой и снимите водя
ной насос.
7. Отодвиньте конденсор в сторону и за
крепите его, например, привязав проволо
кой к рамке радиатора.
16. Залейте охлаждающую жидкость

и удалите из системы охлаждения воздуш
ные пробки (см. "Замена охлаждающей
жидкости», с. 97).
З А М Е Н А ВО Д Я НО ГО НАСО СА 7. Очистите привалочную поверхность

блока цилиндров от остатков старого гер
метика.
8. Сожмите отогнутые ушки хомута креп

ления и сдвиньте хомут по отводящему Вам потребуются: торцовые головки
шлангу радиатора. «на 10», «на 12», «на 16», «на 18», TORX
Е14, ключ «на 13», отвертка с плоским
лезвием, ключ-фиксатор для установки
ВМТ, фиксатор распределительных ва
лов, отвертка с плоским лезвием, спе
циальный герметик, емкость для слива
емой ж идкости.
ПРИМЕЧАНИЕ 8. Нанесите на привалочную поверхность

Работа показана на примере двигателя К4М. водяного насоса специальный герметик ва
Насос на двигателе F4R несколько отличает ликом диаметром около 0,6-1 мм, причем
ся по форме корпуса, но его заменяют ана линия нанесения должна проходить с внут
логично. ренней стороны крепежных отверстий.
9. Установите насос на направляющие
штифты.
6. Выверните болт крепления держателя

шлангов к водораспределителю.
10. Вверните болты и затяните их в после

довательности, указанной на фото. Болты
Мб затяните моментом 10 Н м, болт М8 - 9. Выверните девять болтов крепления
моментом 22 Н-м. водораспределителя.
12. Залейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 97).
СНЯТИЕ И У С ТАН О ВКА

ВО ДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
7. Сожмите отогнутые ушки хомута креп

ления подводящего шланга отопителя
и сдвиньте хомут по шлангу. Отсоедините
шланг от патрубка водораспределителя.
Вам потребуются: ключ «на 10», пас
сатижи, отвертка с плоским лезвием, 10. Выверните три болта крепления
емкость для сливаемой жидкости. крышки термостата и отведите крышку
1. Отсоедините провод от клеммы «ми от водораспределителя.
нус» аккумуляторной батареи. 11. Снимите водораспределитель.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. 12. Очистите привалочные поверхности
«Замена охлаждающей жидкости», с. 97). головки блока и водораспределителя от ос
татков старого герметика.
13. Нанесите на привалочную поверхность
водораспределителя специальный герметик
валиком диаметром около 1-1,5 мм, причем
линия нанесения должна проходить с внут
ренней стороны крепежных отверстий.
8. Отожмите фиксатор колодки проводов 14. Установите водораспределитель.
датчика температуры охлаждающей жидко Вверните болты и затяните их в последова
сти и отсоедините колодку отдатчика. тельности, указанной на рис. 5.11 -
3. Снимите глушитель шума впуска (см.

«Снятие и установка корпуса воздушного
4. Отсоедините держатели жгута прово
дов и отведите жгут в сторону.
5. Выведите шланги системы охлаждения

из держателей, закрепленных на водорас
Рис. 5.11. Последовательность затяжки болтов крепления водораспределителя
пределителе.
[ 103
[ 15. Установите остальные детали в по 4... .и отведите крышку от водораспреде момент работы двигателя количество топли
рядке, обратном снятию. лителя. ва впрыскивается форсунками во впускную
16. Залейте охлаждающую жидкость трубу. Такой способ управления дает возмож
и удалите из системы охлаждения воздуш ность обеспечивать оптимальный состав го
ные пробки (см. «Замена охлаждающей рючей смеси в каждый конкретный момент
жидкости -, с. 97). работы двигателя, что позволяет получить
максимальную мощность при минимально
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А возможном расходе топлива и низкой токсич
ТЕРМОСТАТА ности отработавших газов. Управляет систе
мой впрыска топлива (а также системой за
жигания) электронный блок (контроллер), не
прерывно контролирующий с помощью
соответствующих датчиков нагрузку двигате
ля, скорость движения автомобиля, тепловой
Вам потребуются: торцовая головка режим двигателя, оптимальность процесса
•на 10», охлаждающая жидкость, чистая сгорания в цилиндрах двигателя.
ткань, емкость для слива охлаждающей Система улавливания паров топлива пре
жидкости вместимостью не менее 10 л, дотвращает выход из системы питания в ат
пассатижи. мосферу паров топлива, неблагоприятно
Необходимость в снятии термостата мо влияющих на экологию окружающей среды.
жет возникнуть для его замены при неста В системе применен метод поглощения
бильном температурном режиме двигателя: паров угольным адсорбером. Он установ
перегреве или недостаточном прогреве. лен в нише правого переднего крыла и со
Для проверки термостата на автомобиле единен трубопроводами с топливным ба
пустите холодный двигатель и потрогайте ком и впускной трубой. На крышке адсорбе
рукой нижний (отводящий) шланг радиато ра расположен электромагнитный клапан
ра - он должен быть холодным. После того продувки адсорбера, который по сигналам
кактемпература охлаждающей жидкости до блока управления двигателем переключает
стигнет 90-95 ’С, шланг должен начать быст режимы работы системы.
ро нагреваться, что указывает на начало цир 6. Снимите уплотнительное кольцо с тер Датчик концентрации кислорода в от
куляции жидкости по большому контуру сис мостата. Сильно обжатое, затвердевшее работавших газах (лямбда-зонд) являет
темы охлаждения. Если этого не происходит, или надорванное кольцо замените. ся основным датчиком для обеспечения оп
снимите термостат и замените его. 7. Установите уплотнительное кольцо тимального процесса сгорания. Он установ
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. на новый термостат. лен в выпускном коллекторе двигателя
«Замена охлаждающей жидкости», с. 97). 8. Установите термостат в порядке, об и совместно с электронным блоком и фор
ратном снятию. сунками образует контур корректировки со
9. Залейте охлаждающую жидкость става топливовоздушной смеси, подавае
и удалите из системы охлаждения воздуш мой в двигатель. По сигналам датчика блок
ные пробки (см. «Замена охлаждающей управления двигателем определяет количе
жидкости», с. 97). ство несгоревшего кислорода в отработав
ших газах и соответственно оценивает оп
тимальность состава топливовоздушной
С И С Т Е М А ПИТАНИЯ смеси, поступающей в цилиндры двигателя
в каждый момент времени. Зафиксировав
О С О БЕН Н О С ТИ КО Н С Т Р У КЦ И И отклонение состава от оптимального 1:14
(соответственно топливо и воздух), обеспе
2. Снимите глушитель шума впуска (см. В состав системы питания входят эле чивающего наиболее эффективную работу
«Снятие и установка корпуса воздушного менты следующих подсистем: каталитического нейтрализатора отрабо
фильтра», с. 107). - подачи топлива, включающей в себя тавших газов, блок управления с помощью
топливный бак, электробензонасос с филь форсунок изменяет состав смеси. В резуль
тром, регулятор давления топлива, трубо тате контур управления составом топливо
проводы и топливную рампу с форсунками; воздушной смеси является замкнутым.
- воздухоподачи, состоящей из воздухо На автомобиле установлены два дат
подводящего рукава, воздушного фильтра, чика концентрации кислорода: первый -
дроссельного узла, регулятора холостого
хода (только у двигателя К4М);
- улавливания паров топлива, в которую
входят адсорбер, клапан управления и со
единительные трубопроводы.
Функциональное назначение подсистемы
3. Выверните три болта крепления крыш подачи - обеспечение подачи необходимого
ки термостата... количества топлива в двигатель на всех рабо
чих режимах. Двигатели оборудованы элек
тронной системой управления двигателем
с распределенным впрыском топлива. В сис
теме распределенного впрыска функции
смесеобразования и дозирования подачи
топливовоздушной смеси в цилиндры двига
теля разделены: воздух подается подсисте
мой воздухоподачи, состоящей из дроссель
ного узла и регулятора холостого хода (толь
ко у двигателя К4М), а необходимое в каждый
104
в выпускном коллекторе, второй - после ка

талитического нейтрализатора. Первый дат
чик - управляющий 3 (рис. 5.12) (ориентиру
ясь на его сигнал, ЭБУ корректирует подачу
топлива), а второй - диагностический 7 (по
его сигналу ЭБУ оценивает эффективность
работы каталитического нейтрализатора).
> ■
Рис. 5.14. Форсунка: 1, 4 - уплотнительные кольца;
...фильтр тонкой очистки топлива... 2 - распылитель; 3 - электрический разъемобмотки эле
ктромагнита
■
ромеханический клапан. Топливо под дав
лением поступает из рампы по каналам
внутри корпуса форсунки к запорному кла
Топливный бак, формованный из бензо- пану. Пружина поджимает иглу запорного
стойкого ударопрочного пластика, установ клапана к конусному отверстию пластины
лен под полом кузова в его задней части распылителя, удерживая клапан в закры
и прикреплен болтами и гайками. Для того / _ том положении. Напряжение, подаваемое
чтобы пары топлива не попадали в атмосфе от блока управления двигателем через
ру, бак соединен трубопроводом с адсорбе ...и датчик указателя уровня топлива. штекерные выводы электрического разъе
ром. Во фланцевое отверстие в верхней ча Модуль топливного насоса обеспечивает ма 3 на обмотку электромагнита форсунки,
сти бака устанавливают электрический топ подачу топлива и установлен в топливном создает в ней магнитное поле, втягиваю
ливный насос. Из насоса топливо через баке, что снижает возможность образова щее сердечник вместе с иглой запорного
регулятор давления подается в топливную ния паровых пробок, так как топливо пода клапана внутрь электромагнита. Конусное
рампу двигателя, закрепленную на впускной ется под давлением, а не под действием кольцевое отверстие в пластине распыли
трубе. Из топливной рампы топливо впрыс разрежения. теля 2 открывается, и топливо впрыскива
кивается форсунками во впускную трубу. Топливный насос погружного типа, с эле ется через диффузор корпуса распылителя
Топливопроводы системы питания ктроприводом, роторного типа. Насос не во впускной канал головки блока цилинд
представляют собой трубки и шланги, со разборной конструкции ремонту не подле ров и далее в цилиндр двигателя. После
единяющие между собой различные эле жит, при выходе из строя его надо заменить. прекращения поступления электрического
менты системы. Рампа 2 (рис. 5.13) форсунок представ импульса пружина возвращает сердечник
ляет собой пластиковую пустотелую деталь и иглу запорного клапана в исходное состо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ__________________ со штуцерами для установки форсунок яние - клапан запирается. Количество топ
Шланги системы питания изготовлены и со штуцером 1для присоединения топли лива, впрыскиваемого форсункой, зависит
по особой технологии из маслобензостойких вопровода высокого давления. Форсунки от длительности электрического импульса.
материалов. Применение шлангов, отличаю уплотнены в гнездах резиновыми кольцами
щихся по конструкции от рекомендованных, и закреплены пружинными фиксаторами.
может привести к отказу системы питания, Рампа с форсунками в сборе вставлена
а в некоторых случаях и к пожару. хвостовиками форсунок в отверстия впуск
В соединениях трубопроводов с элементами ной трубы и закреплена двумя болтами.
системы питания применяют круглые уплот Форсунки прикреплены к рампе, из ко
нительные кольца. Использование уплотне торой к ним подается топливо, а своими
ний другой конструкции запрещено. распылителями входят в отверстия впуск 9
ной трубы. В отверстиях рампы и впускной
трубы форсунки уплотнены резиновыми уп
лотнительными кольцами 1 (рис. 5.14) и 4.
Форсунка предназначена для дозирован
ного впрыска топлива в цилиндр двигателя Регулятор давления топлива, конструк
и представляет собой высокоточный элект тивно объединенный со стаканом-накопите-
Модуль топливного насоса включает

в себя электрический насос...
О
Рис. 5.13. Топливная рампа: 1- штуцершланга подачитоплива; 2 - рампа; 3,4,5,7 -форсунки; 6 - кронштейн креп
..регулятор давления топлива.. ления топливной рампы
105
фильтр, соединения дроссельного узла

с впускной трубой и воздушным фильтром
уплотнены резиновыми прокладками. В кор
пусе установлена поворачивающаяся на оси
для заслонка 5 (рис. 5.15). В процессе эксплуа
обеспечения работоспособности системы > тации дроссельный узел не требует обслу
Поэтому при работе двигателя часть топли живания и регулировки, следите лишь за со
ва благодаря регулятору давления постоян- стоянием резиновых уплотнений, чтобы
избежать подсоса воздуха.
На двигателе К4М привод заслонки осу
ществляется тросом. На одном конце оси
дроссельной заслонки установлен рычаг 3,
к которому присоединена промежуточная
тяга привода, на другом - датчик 6 положе
ния заслонки. Рис. 5.16. Регулятор холостого хода двигателя К4М:
1- клапан; 2 - корпус регулятора; 3 - обмотка статора;
На двигателе F4R привод дроссельной
4 - ходовой винт; 5 - штекерный выводобмотки статора;
заслонки осуществляется шаговым элект 6 - шариковый подшипник; 7 - корпус обмотки статора;
родвигателем. Механическая связь дрос 8 - ротор; 9 - пружина
сельного узла с педалью управления дрос
сельной заслонкой отсутствует. Так назы
Воздушный фильтр установлен в зад ваемая “электронная» педаль управления Регулятор изменяет количество допол
ней части моторного отсека. заслонкой передает информацию о степе нительного воздуха, подаваемого во впу
В корпусе воздушного фильтра двигате ни нажатия на педаль электронному блоку скную систему помимо дроссельной
ля К4М выполнено отверстие для подвода управления двигателем, который, в свою заслонки, и представляет собой электро
воздуха к регулятору холостого хода. очередь, с учетом скорости автомобиля, механический клапан, прикрепленный
включенной передачи, нагрузки двигателя двумя винтами к фланцу корпуса воздуш
и частоты вращения коленчатого вала от ного фильтра. Выполненные во фланце
крывает заслонку на необходимый угол. фильтра седло клапана регулятора и ка
Регулятор холостого хода двигателя налы образуют систему подачи допол
К4М поддерживает заданную частоту вра нительного воздуха, минуя дроссельную
щения холостого хода двигателя при пол заслонку.
ностью закрытой дроссельной заслонке Блок управления двигателем, обработав
во время его пуска, прогрева и при измене сигналы от датчиков, определяет необхо
нии нагрузки во время включения вспомо димость открытия клапана 1 (рис. 5.16)
гательного оборудования. регулятора и передает импульсы на об
мотку 3 статора регулятора. При каждом
управляющем импульсе ротор 8 поворачи
Фильтрующий элем ент воздуш ного вается на определенный угол, перемещая
фильтра бумажный, плоский, с большой с помощью ходового винта 4 клапан 1
площадью фильтрующей поверхности. относительно седла. Во впускную трубу
Дроссельный узел представляет собой поступает дополнительный воздух. Опре
простейшее регулирующее устройство деляя разрежение во впускной трубе дви
и служит для изменения количества основ гателя, блок управления стремится под
ного воздуха, подаваемого во впускную сис держивать его на заданном уровне, перио
тему двигателя. Он установлен на входном дически открывая и закрывая клапан
фланце впускной трубы. На входной патру регулятора холостого хода. Это дает воз
бок дроссельного узла надет воздушный можность обеспечить подачу постоянного
количества дополнительного воздуха для
поддержания постоянной частоты враще
ния холостого хода. Изменяя величину от
крытия и закрытия клапана регулятора,
блок управления компенсирует значитель
ное увеличение или уменьшение количе
ства подаваемого воздуха, вызванное его
подсосом через негерметичную впускную
систему или, напротив, засорением воз
душного фильтра.
Включение дополнительных агрегатов
вызывает увеличение нагрузки на двига
тель, сопровождающееся снижением час
тоты вращения холостого хода и изменени
ем разрежения во впускной трубе, что так
же компенсируется блоком управления
с помощью регулятора.
У дроссельного узла двигателя F4R ре
гулятор холостого хода отсутствует. Тре
буемую частоту вращения коленчатого
вала в режиме холостого хода электрон
ный блок управления поддерживает,
изменяя угол открытия дроссельной
заслонки с помощью шагового электро
двигателя.
106
ПР О В Е Р КА ГЕРМ ЕТИЧНО СТИ Для начала рекомендуем проверить на 5. Установите в монтажном блоке реле, I
ТОПЛИВО ПРО ВО ДО В дежность электрических контактов в колод извлеченное при снижении давления в сис- I
ках жгутов проводов узлов системы впрыс теме питания. Пустите двигатель. При ра-
ка, отвечающих за подачу топлива (топлив ботающем на холостых оборотах двигателе I
ный насос, форсунки). давление в топливопроводе должно быть I
не менее 3 кгс/см*.
Возможны следующие причины сниже- I
ния давления:
1. Осмотрите соединение топливопрово

да высокого давления с топливной рампой...
6
Проверка давления топлива в топливной
рампе двигателя возможна только при нали
чии манометра с пределом измерений не ме
нее 5 кгс/см2, с набором переходников для
подключения к топливному трубопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны ус
лышать звук работы электробензонасоса.
Если его не слышно, проверьте электриче
скую цепь питания электробензонасоса.
2. ...а также соединение форсунок с топ

ливной рампой (для этого необходимо
снять защитный кожух, см. «Снятие и уста
новка топливной рампы», с. 113). При обна
ружении подтекания топлива замените уп
лотнительные кольца форсунок или нако - неисправность топливного насоса или
нечника шланга. загрязнение фильтра тонкой очистки топ
лива, встроенного в топливный модуль;

ния», с. 106).
3. Осмотрите топливопроводы, их соеди

нения и крепление к днищу кузова. При об - засорение сетчатого фильтра в модуле
наружении трещин, потертостей или поте топливного насоса.
ков топлива замените поврежденные топ 6. Остановите двигатель и снизьте давле
ливопроводы. Замените поврежденные ние в системе питания (см. «Снижение дав
крепления. ления в системе питания двигателя», с. 106).
3. Отсоедините от топливного насоса на 7. Отсоедините манометр от системы пи
П РО В ЕР КА ДА ВЛ Е НИ Я порный трубопровод (см. «Снятие и уста тания.
В С И С Т Е М Е П И ТА Н И Я новка топливного модуля», с. 108). 8. Подсоедините шланг к топливной рампе.
Основным критерием исправности сис СНИЖ ЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ

темы питания двигателя является давление В С И С Т Е М Е П И ТА Н И Я
топлива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
возможны: Топливо в системе питания находится под
- неустойчивая работа двигателя; высоким давлением, поэтому запрещается
- остановка двигателя на холостом ходу; ослаблять соединения топливопроводов
- повышенная или пониженная частота во время работы двигателя или сразу после
вращения коленчатого вала на холостом его остановки. Для проведения работ по ре
ходу; монту системы питания на только что оста
- недостаточная приемистость автомо новленном двигателе необходимо предва
биля (двигатель не развивает полной мощ 4. Для проверки давления топлива под рительно снизить давление в системе пита
ности); ключите манометр (с пределом измерения ния. Через два-три часа после остановки
- рывки и провалы в работе двигателя не менее 5 кгс/см') между топливным насо двигателя давление в системе питания упа
при движении автомобиля; сом и напорным трубопроводом. дет практически до нуля.
I 107
1. Выключите зажигание и откройте капот. 2. ...и сдвиньте глушитель шума впуска

2. Отсоедините провод от клеммы «ми с крышки фильтра.
нус»аккумуляторной батареи.
8. Установите фильтрующий элемент

воздушного фильтра в порядке, обратном
снятию.
3. Поднимите глушитель шума вверх. СНЯТИЕ И УС ТА Н О ВКА КО РП УС А

3. Извлеките из монтажного блока реле ВО ЗД УШ Н О ГО Ф ИЛЬТРА
топливного насоса (см. “Монтажные блоки»,
с. 202).
4. Подсоедините провод к клемме “ми
нус» аккумуляторной батареи, пустите дви
гатель и дайте ему поработать до полной
выработки топлива из топливной рампы. Вам потребуются: ключи TORX Т25,
После этого двигатель заглохнет. TORX Е8, отвертка с плоским лезвием.
5. Выключите зажигание. Теперь можно 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
разъединять топливопроводы. нус» аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА
ФИЛЬТРУЮ Щ ЕГО ЭЛ ЕМ ЕНТА 4. Выведите из держателя наконечник
ВО ЗДУШ НОГО Ф И ЛЬТРА воздухозаборного рукава...
Вам потребуется ключ TORX Т25.

Согласно рекомендации завода-изгото
вителя заменять фильтрующий элемент
воздушного фильтра следует через 15 тыс,
км пробега или 1 год эксплуатации (в зави 2. Снимите глушитель шума впуска...
симости оттого, что наступит раньше).
3. ...и крышку воздушного фильтра (см.

«Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра», с. 107).
6 . Выверните два винта крепления крыш

ки фильтра.
1. Отстегните резиновый ремень крепле-
7. Отведите крышку в сторону и извлеки

те фильтрующий элемент.
,08
5. ...снимите крышку и отведите ее в сто-1

рону.
...и снимите с патрубка регулятора шланг по 8. Установите корпус воздушного фильтра
дачи воздуха. и все детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УС ТАН О ВКА

ТОПЛИ ВН О ГО М О ДУЛЯ 6. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов и отсоедините колодку от разъе
ма топливного модуля.
UUUM
*
Вам потребуются: специальная плас
тиковая монтажная лопатка или отверт
ка с плоским л езвием , специальный
ключ для отворачивания прижимного
кольца или бородок с молотком.
4. Выверните два болта крепления... Если падает мощность двигателя, возник
повышенный шум или периодически слышен
шум при работе топливного насоса, то, ско
рее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление
в системе подачи топлива (см. «Проверка 7. Сожмите скобу крепления наконечника
давления в системе питания», с. 106). Если топливопровода и отсоедините топливо
давление в системе меньше 3 кгс/см!, то это провод от штуцера топливного модуля.
может быть вызвано неисправностью элек
тронасоса, регулятора давления топлива
или засорением фильтрующих элементов.
ния», с. 106).
5. ...и выньте болты из отверстий корпуса 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
фильтра. нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья (см.
«Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 273).
8. Специальным ключом отверните при

жимное кольцо топливного модуля...
6. Сдвиньте корпус фильтра с патрубка

дроссельного узла в направлении стрелки,
указанной на фото. 4. Подденьте специальной пластиковой
монтажной лопаткой или отверткой с плос
ким лезвием крышку люка...
9. ...и снимите кольцо.

П ОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
При отсутствии специального ключа легки
ми ударами молотка через выколотку по ка
сательной ослабьте затяжку прижимного
кольца топливного модуля и отверните его
7. Снимите корпус воздушного фильтра. руками.
в 109
В состав топливного модуля входят дат

чик уровня топлива, фильтр грубой очистки
топлива и собственно электронасос.
Основные неисправности топливного
модуля:
- отказ или неправильная работа датчика
указателя уровня топлива;
- засорение или повреждение топливно
го фильтра (сетки);
- выход из строя топливного насоса;
10. Извлеките топливный модуль из топ - выход из строя регулятора давления.
ливного бака и слейте из него топливо в за Основные симптомы неисправного топ
ранее подготовленную емкость. ливного насоса выражаются в снижении 3. Отсоедините колодку проводов датчи
мощности и динамики автомобиля, в про ка уровня топлива от крышки.
валах в режиме разгона, а также в неустой
чивой работе двигателя в режиме холосто
го хода. Явным признаком ухудшения в ра
боте топливного насоса является также его
подвывание или постоянный неприятный
гул, характерный при чрезмерном износе
насосной части из-за использования низ
кокачественного (плохо очищенного) топ
лива. В последнее время участились слу
чаи отказов топливных насосов летом
11. Снимите уплотнительное кольцо. в жаркую погоду. Это объясняется тем,
что при недостаточном давлении в системе
ПРИМЕЧАНИЕ топливо закипает, в турбинной части топ
ливного насоса образуются воздушные 4. Выведите провода датчика уровня топ
пробки и, как следствие, полностью пре лива из держателя на корпусе топливного
кращается подача топлива. фильтра.
Неисправности топливного насоса делят
ся на электрические и механические. Элек
трика создает проблемы редко. Со време
нем могут износиться щетки или коллектор
якоря электромотора, но это происходит
при пробеге свыше 150-200 тыс. км. К это
му времени, как правило, отказывает нагне
тающая часть насоса. В наших условиях
эксплуатации самая большая проблема для
бензонасосов инжекторных двигателей -
грязное топливо. Мельчайшие механичес
12. Установите топливный модуль в п кие примеси, содержащиеся в таком топли
рядке, обратном снятию. ве, способствуют износу трущихся поверх
ностей насосной части и, следовательно, 5. Отожмите фиксатор крепления дат
ПРИМЕЧАНИЕ резко снижают срок службы насоса в це чика...
лом. Кроме этого причиной снижения ре
сурса этого узла может быть езда с малым
уровнем топлива в баке при горящей сиг
нальной лампе резервного остатка топлива.
Топливный насос охлаждается проходящим
через него бензином, с его помощью смазы
ваются детали насосной части. Не допускайте
езды при остатке топлива в баке менее 5 л.
Следите за тем, чтобы при установке топлив- 1. Отсоедините провод от клеммы »ми-
ного модуля метка Д на его верхней части нус» аккумуляторной батареи,
м баке совпали. 6. ...сдвиньте корпус датчика в направле
нии стрелки на фото...
РЕМ О НТ ТО П ЛИ ВН О ГО М О Д УЛ Я
Вам потребуются: специальная плас

тиковая монтажная лопатка или отверт
ка с плоским л езвием , специальный / •«*
ключ для отворачивания прижимного
кольца или бородок с молотком. 7. ...и снимите датчик.
110
16. Извлеките насос из корпуса фильтра. I

12. Преодолевая усилие фиксаторов,
8. Отсоедините колодку проводов насоса снимите сетчатый фильтр с топливопри-
Топливные шланги закреплены на штуцерах
насоса и корпуса фильтра термоусадочным
9. Отожмите три пластмассовых держа способом. После снятия шлангов со штуце
теля... ров может потребоваться замена шлангов
для обеспечения их надежного уплотнения.
18. Соберите топливный модуль в поряд

ке, обратном разборке.
-Ч * 19. Установите детали в порядке, обрат
10. ...и извлеките узел топливного насоса

из стакана-накопителя. Удобнее снимать пустой бак, работая
на подъемнике, эстакаде или смотровой кана
ве. Для удаления остатков топлива снимите
топливный модуль (см. «Снятие и установка
топливного модуля», с. 108) и откачайте топ
ливо через открывшееся отверстие в баке.
Для снятия топливного бака на перед
не при вод ном автом обиле выполните
следующее.
«на 10», «на 13», w ik >4TORXT20, отверт
ки с плоским и крестообразным лезви
14. ...отодвиньте крышку от насоса и сни ем , пассатижи, опора или гидравличес
мите распорную пружину. кая стойка.
11. Снимите уплотнительное кольцо ре 1. Снизьте давление в системе питания
гулятора давления топлива. (см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 106).
П РИМЕЧАНИЕ________________________ 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
15. Отсоедините от насоса наконечники

проводов.
111
10. ...и дополнительного глушителей.
Рис. S.17. Топливный бак переднеприводного автомобиля (вид сверху): 1 - наливная горловина; 2 - наливнаятру
ба; 3- топливный модуль; 4 - правый кронштейн топливногобака; 5 - трубопроводподачи топлива; б - провод зазем
лениягорловины; 7 - дренажная трубка наливной горловины; 8 - задний кронштейн топливного бака; 9 - шланг отво
дапаровтоплива к адсорберу; 10 - левый кронштейн топливного бака; 11 - передний кронштейн топливного бака 11. Опустите выпускную систему и при
крепите ее проволокой к основанию кузова.
3. Отсоедините от топливного модуля ко 6. Сожмите скобу крепления наконечника

лодку жгута проводов (см. «Снятие и уста топливопровода и отсоедините топливопро
новка топливного модуля», с. 108). вод, идущий к топливной рампе, от штуцера
трубопровода 5 (рис. 5.17) подачи топлива.
12. Снимите закрепленный на топливном

баке термоэкран трубы дополнительного
глушителя (см. «Снятие и установка термо
4. Откройте крышку люка наливной трубы 7. Сожмите скобу крепления наконечника экранов», с. 120).
топливного бака и выверните винты креп и отсоедините трубопровод, идущий к ад
ления наливной трубы. сорберу, от штуцера шланга 9 отвода паров
топлива к адсорберу.
13. Установите опору под топливный бак.
5. В арке правого заднего колеса отвер 8. Выведите из держателей на топливном

ните гайку и отсоедините от кузова провод баке оболочки тросов стояночного тормоза.
заземления наливной горловины.
14. Отверните гайки левого 10(см. рис. 5.17)

9. Снимите подушки подвески основного... 4 кронштейнов.
112
— - а
в
15. Выверните болты переднего 11 и зад 3. Отсоедините от топливного модуля ко 6. Сожмите скобу крепления наконечника
него 8 кронштейнов и, опустив на опоре лодку А жгута проводов. топливопровода и отсоедините топливопро
вниз, снимите топливный бак. вод, идущий к топливной рампе, от штуцера
16. Установите топливный бак в обратной трубопровода 13 (рис. 5.18) подачи топлива.
последовательности. Наконечники топлив Аналогично отсоедините трубопровод, иду
ных шлангов соединяйте движением вдоль щий к адсорберу, от штуцера шланга 14 от
штуцеров до защелкивания фиксаторов. вода паров топлива к адсорберу.
После установки топливного бака обязательно
проверьте при работающем двигателе соеди
нения топливопроводов на наличие утечек
бензина. При необходимости повторите опе
рацию подсоединения топливопроводов до их
надежной фиксации. Если утечки из соедине 4. Откройте крышку люка наливной трубы
ний не будут устранены, замените уплотни топливного бака и выверните два винта
тельные резиновые кольца наконечников топ крепления наливной трубы к кузову.
ливопроводов или топливопроводы в сборе.
Для снятия топливного бака на полно

приводном автомобиле выполните сле 7. Выведите из держателей 4, 10 и 12
дующее. на топливном баке оболочки тросов стоя
Вам потребуются: торцовые головки ночного тормоза.
«на 10», «на 13», «на 16», wik >4TORXT20,
отвертки с плоским и крестообразным
лезвием, пассатижи, опора или гидрав
лическая стойка.
ния», с. 106). 5. В арке правого заднего колеса отвер
2. Отсоедините провод от клеммы «ми ните гайку и отсоедините от кузова провод
нус» аккумуляторной батареи. заземления наливной горловины.
8. Снимите подушки подвески дополни

тельного и основного глушителей.
9. Опустите выпускную систему и прикре
пите ее проволокой к основанию кузова.
10. Выверните болты и отсоедините вил

ку заднего шарнира карданной передачи
от фланца редуктора заднего моста (см.
Рис. 5.18. Топливный бак полноприводного автомобиля: 1 - левый болт заднего крепления бака; 2 - задний шарнир «Снятие и установка карданной передачи»,
карданного вала; 3 - термоэкран; 4,10,12 - держатели тросов стояночного тормоза; 5 - дополнительный глушитель; с. 141). Отведите задний конец вала в сто
6 - передний болт крепления бака; 7 - карданный вал; 8 - правый болт заднего крепления бака; 9 - труба наливной рону и закрепите его на основании кузова
горловины; 11 - топливный бак; 13 - трубопроводподачитоплива; 14 - шланг отвода паровтоплива к адсорберу проволокой.
113
11. Установите опору под топливный бак. Вам потребуются: ключи «на 7», TORX
12. Выверните болты 6 (см. рис. 5.18), 1 ТЗО, торцовые головки «на 10», «на 13»,
и 8 соответственно переднего, левого зад TORX Е12, пассатижи, отвертка с плос
него и переднего заднего кронштейнов ким лезвием.
крепления бака. Отверните гайки левого Возможные признаки неисправности
и правого кронштейнов и, опустив на опоре форсунок:
вниз, снимите топливный бак. - затрудненный пуск двигателя;
13. Установите топливный бак в обратной - неустойчивая работа двигателя;
последовательности. Наконечники топлив - остановка двигателя на холостом ходу;
ных шлангов соединяйте движением вдоль - повышенная частота вращения колен
штуцеров до защелкивания фиксаторов. чатого вала на холостом ходу;
- двигатель не развивает полной мощнос
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Сдвиньте со шпилек и снимите защит ти, недостаточная приемистость двигателя;
После установки топливного бака обязательно ный кожух, - рывки и провалы в работе двигателя
проверьте при работающем двигателе соеди при движении автомобиля;
нения топливопроводов на наличие утечек - повышенный расход топлива;
бензина. При необходимости повторите опе - повышенное содержание СО и СН в от
рацию подсоединения топливопроводов до их работавших газах;
надежной фиксации. Если утечки из соедине - калильное зажигание из-за нарушения
ний не будут устранены, замените резиновые герметичности форсунок.
уплотнительные кольца наконечников топли 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
вопроводов или топливопроводы в сборе. нус» аккумуляторной батареи.
СНЯТИЕ И УС ТА Н О В КА
ТО П ЛИ ВН О Й РА М П Ы
6. Нажмите на фиксатор и отсоедините

колодку жгута проводов от топливной фор
сунки. Аналогично отсоедините колодки
от остальных форсунок. 2. Снимите топливную рампу (см. «Сня
Вам потребуются: ключи «на 7», TORX тие и установка топливной рампы», с. 113).
ТЗО, торцовые головки «на 10», «на 13»,
TORX Е12, пассатижи, отвертка с плос
ким лезвием.
ния», с. 106).
7. Выверните два болта крепления... 3. Подденьте отверткой, выведите про

резь фиксатора из зацепления с выступом
на штуцере рампы...
3. Сожмите фиксатор наконечника шлан

га подачи топлива и отсоедините шланг
от топливной рампы.
и снимите топливную рампу, извле 4. ...и поверните фиксатор вокруг оси.

кая наконечники форсунок из отверстий
впускной трубы.
9, Установите топливную рампу в поряд
СНЯТИЕ
П Р О В Е Р КА И У С ТАН О ВКА
ТО П Л И ВН Ы Х Ф О РС УН О К
4. Отверните две гайки крепления защит

ного кожуха (гайки расположены в глубине 5. Выньте форсунку вместе с фиксатором
колодцев и на фото не видны). из отверстия штуцера рампы.
114

Т25, головка TORX Е8, отвертка с плос
6. Снимите фиксатор с форсунки.

7. Аналогично снимите остальные фор
сунки. 6. Выверните два болта крепления дрос
сельного узла...
2. На автомобиле с двигателем F4R отсо

едините колодку А жгута проводов от шаго
вого электродвигателя привода дроссель
ной заслонки и шланг продувки адсорбера
от штуцера Б на корпусе дроссельного узла.
8. Проверьте сопротивление обмотки

форсунки. Сопротивление исправной фор 7. ...и отведите его в сторону.
сунки при температуре 20 'С должно со
ставлять 12 Ом. Если сопротивление об ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
мотки не соответствует норме, замените
форсунку, так как она неремонтопригодна.
3. На автомобиле с двигателем К4М от
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ__________________ соедините наконечник троса привода дрос
Проверку форсунок по форме распыляемого сельной заслонки от рычага...
факела топлива и на герметичность прово
дите на специализированных станциях тех
нического обслуживания, так как такая про
верка непосредственно на автомобиле очень
пожароопасна.
Не допускается промывка форсунок окуна
нием в моющий состав, так как в этом случае
будет повреждена их электрическая часть.
Положение дроссельной заслонки отрегули
9, Установите форсунки, подсоедините ровано на заводе. Запрещается выворачи
шланг к рампе, пустите двигатель и про вать винты А крепления дроссельной заслон
верьте герметичность соединения шланга ки. Если они затем будут плохо завернуты
и уплотнений форсунок. 4. ...отожмите фиксатор колодки жгута и законтрены, вывернувшийся винт может
проводов и отсоедините колодку от разъема попасть в цилиндр двигателя и вывести его
датчика положения дроссельной заслонки. из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ 8. При необходимости снимите с корпуса
Дальнейшие работы на двигателях F4R дроссельного узла уплотнительные кольца.
и К4М выполняют одинаковыми приемами.
Работа показана на примере автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ
с двигателем К4М.
О JO
С НЯТИЕ И УС ТАН ОВКА
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛ А При установке дроссельного узла замените
порванные или потрескавшиеся уплотни-
тельные кольца новыми.__________________
5. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. «Снятие и установка корпуса воздуш 9. Установите дроссельный узел в поряд
№ 1 1 Н 1 9 ного фильтра», с. 107). ке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А 2. Для регулировки снимите фиксирую
П ЕДА ЛИ П Р И В О Д А щую пружинную скобу с наконечника оболоч
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗА С Л О Н КИ ки троса. Вдвиньте или выдвиньте на нужную
длину наконечник из кронштейна на крышке
головки. Зафиксируйте положение наконеч
ника, вставив пружинную скобу в соответст
вующую проточку на наконечнике.
Если регулировкой привода дроссельной
Вам потребуются: ключ «на 13», спе заслонки невозможно добиться полного от
циальная пластиковая монтажная л о крывания или закрывания дроссельной за
патка или отвертка с плоским лезвием. слонки или привод заедает, замените трос.
ПРИМЕЧАНИЕ 4. Отверните гайки крепления кронштей-
Работа показана на примере автомобиля з педали к щиту передка и снимите педаль.
сдвигателем К4М. На автомобиле с двигате
лем F4R рычаг педали отличается по форме,
но работу выполняют аналогично. Отличи
тельные особенности работы описаны в при-
5. Установите педаль в порядке, обрат

ном снятию. 1. Сдвиньте рычаг привода в положение
открытой дроссельной заслонки...
Р ЕГУЛИ РО ВКА И ЗА М Е Н А
ТРО С А П РИ ВО ДА
ДРО С СЕЛЬН О Й ЗАСЛ О Н КИ
ДВИГАТЕЛЯ К4М
Вам потребуются: отвертка с плоским

1. Под панелью приборов в салоне авто лезвием, пассатижи с узким и губками.
мобиля подценьте пластиковой монтажной Если на двигателе К4М дроссельная за
лопаткой прижимную шайбу шумоизоляци слонка не полностью открывается (двига
онного покрытия... тель не развивает полную мощность) или
закрывается (повышенные обороты холос
того хода) отрегулируйте трос ее привода.
2. ...и снимите шайбу.

1. Легко нажмите пальцем на участке А
от кронштейна В крепления оболочки троса
до рычага Б привода оси заслонки. При
правильной регулировке прогиб троса 3. Освободите трос, вынув наконечник
не должен превышать 3 -5 мм. При отпу его оболочки из кронштейна на крышке го
щенной педали привода дроссельная за ловки.
слонка должна быть закрыта, а при нажатии
педали до упора - полностью открыта (при
этом рычаг привода заслонки не должен
иметь дополнительного хода).
3. Извлеките наконечник троса из паза

рычага педали и отсоедините трос.
На автомобиле с двигателем F4R сожмите
фиксаторы колодки жгута проводов и от 4. Выведите оболочку троса из держате
соедините колодку от датчика положения ля на кронштейне полки аккумуляторной
педали. батареи.
116
Неисправности системы улавливания па 6. Отсоедините атмосферный шланг

ров топлива влекут за собой нестабильность от штуцера адсорбера.
холостого хода, остановку двигателя, повы
шенную токсичность отработавших газов
и ухудшение ходовых качеств автомобиля,
С НЯТИЕ И УСТАН О ВКА

АДСОРБЕРА
5. Снимите глушитель шума впуска (см ТТЛ И

ДЖН
1
«Снятие и установка корпуса воздушного Вам потребуются: торцовые головки
фильтра», с. 107). «на 7», «на 10», «на 13», TORX Е20, спе
циальная пластиковая монтажная л о 7. Отверните гайку крепления адсорбера;
патка, пассатижи, отвертка с плоским к кронштейну на кузове и снимите адсорбер.
лезвием.
2. Снимите подкрылок правого передне
го колеса (см. «Снятие и установка под
крылков и брызговиков колес», с. 250).
6. Под панелью приборов в салоне авто 8. Установите адсорбер системы улавли

мобиля извлеките наконечник троса из па вания паров топлива в порядке, обратном
за рычага педали. снятию.
7. Вытяните трос в моторный отсек.
8. Установите трос в порядке, обратном
снятию.
С И С Т Е М А ВЫПУСКА
9. Отрегулируйте привод дроссельной ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
заслонки.
О С О БЕН Н О С ТИ КО Н СТРУКЦИ И
3. Отожмите фиксатор колодки жгута
СИСТЕМ А проводов и отсоедините колодку от клапа На автомобили Renault Duster завод-из
на продувки адсорбера. готовитель устанавливает систему выпуска
УЛ АВЛ И ВАНИ Я отработавших газов, выполненную единым
П АР О В ТО П Л И В А элементом (рис. 5.19).
О С О БЕН Н О С ТИ КО Н С Т Р У КЦ И И
Система улавливания паров топлива пре

дотвращает выход из системы питания в ат
мосферу паров топлива, неблагоприятно
влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения
паров угольным адсорбером, который ус
тановлен в арке правого переднего колеса.
Электромагнитный клапан продувки ус
тановлен на верхней крышке адсорбера 4. Сожмите фиксаторы наконечника
и по сигналам блока управления двигате шланга отвода паров топлива и отсоедини
лем переключает режимы работы системы. те наконечник шланга от штуцера клапана.
Пары топлива из топливного бака по трубо
проводу постоянно отводятся и накаплива
ются в адсорбере, заполненном активиро
ванным углем (адсорбентом). При работе
двигателя происходит регенерация (восста
новление) адсорбента продувкой адсорбера
свежим воздухом, поступающим в систему
под действием разрежения, передаваемого
по трубопроводу из впускной трубы в полость Отработавшие газы отводятся из двига
адсорбера при открывании клапана продув теля через выпускной коллектор и далее
ки. Блок управления регулирует степень про через каталитический нейтрализатор, до
дувки адсорбера в зависимости от режима полнительный и основной глушители.
работы двигателя, подавая на клапан сигнал Для упрощения монтажа и снижения виб
с изменяемой частотой импульса. 5. Сожмите фиксаторы крепления нако раций, передаваемых на систему выпуска
Пары топлива из адсорбера по трубопро нечника шланга подвода паров топлива от силового агрегата, на переднепривод
воду поступают во впускную трубу двигате и отсоедините наконечник шланга от шту ном автомобиле между выпускным коллек
ля и сгорают в цилиндрах. цера адсорбера. тором и приемной трубой установлено
В 0
Рис. 5.19. Система выпуска отработавших газов переднеприводного автомобиля: 1- подушка подвески; 2 - соединительная труба; 3 - дополнительный глушитель; 4 - диа
гностический датчик концентрации кислорода; 5 - болт; б - пружина; 7 - уплотнительное кольцо; 8 - каталитический нейтрализатор; 9 - метка места переднего разреза трубы
еризаменеотдельных элементов системы; 10 - метка места заднего разреза трубы при замене отдельных элементов системы; 11- основной глушитель
шаровое соединение, уплотняемое сфери 1. Установите автомобиль на смотровую Вам потребуются; торцовая головка
ческим металлокерамическим кольцом канаву или подъемник. «на 13», удлинитель, линейка, углошли
с тефлоновым покрытием, а на автомобиле фовальная машинка («болгарка») с от
с подключаемым полным приводом в трубу резным кругом по металлу.
нейтрализатора вмонтирован гофрирован В случае повреждения элементов систе
ный виброкомпенсационный сильфон в ме мы, сквозной коррозии или прогара
таллической оплетке. их можно заменить в сборе или отдельны
В системе установлен каталитический ми частями. Для частичной замены в запча
нейтрализатор отработавших газов, нагре сти поставляют ее отдельные детали.
вающийся при работе до высокой темпера Для замены отдельных элементов сис
туры. Для защиты основания кузова от на темы на трубах нанесены специальные
грева элементами системы над нейтрали метки (в виде небольших круглых углубле
затором, основным и дополнительным ний). Посередине между этими метками
глушителями, возле топливного бака уста трубы необходимо разрезать. Для после
новлены термоэкраны. 2. Для замены любой из подушек подвес дующей сборке в запчасти поставляют
Элементы системы подвешены к кузову ки отверткой с плоским лезвием или пасса специальные обжимные муфты для соеди
на резиновых подушках. тижами с узкими губками сдвиньте подушку нения вновь устанавливаемых элементов
Система выпуска отработавших газов с кронштейна на выпускном тракте. системы.
не требует специального обслуживания.
Достаточно периодически проверять на
дежность затяжки резьбовых соединений
и целость подушек подвески.
ЗА М Е НА П О Д У Ш Е К П О Д В Е С К И
С И С ТЕ М Ы В Ы П У С К А
О ТРА БО ТА ВШ ИХ ГА ЗО В
Вам потребую тся: опора, отвертка 3. Аналогично снимите подушку с крон

с плоским лезвием или пассатижи с уз штейна на кузове. На переднеприводном автомобиле спе
кими губками. циальные метки нанесены между каталити
П ОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ческим нейтрализатором и дополнитель
Если поврежденную подушку снимаете для ным глушителем...
замены, то разрежьте ее ножом для облегче
ния снятия.
» •
4. Установите новую подушку в порядке,
обратном снятию. Для облегчения установ
ки подушки смажьте кронштейны мыльным
раствором.
Резиновые подушки подвески системы ЗА М Е НА ЭЛЕМ ЕНТОВ

выпуска отработавших газов заменяют С ИСТЕМЫ ВЫ ПУСКА
в том случае, если из-за их повреждения О Т Р А Б О Т А В Ш И Х ГАЗО В
или чрезмерной деформации элементы си
стемы начинают стучать, соприкасаясь с ку
зовом или другими агрегатами автомобиля.
Способ замены одинаков для всех поду
шек подвески.
118
На автомобиле с подключаемым полным

приводом специальные метки нанесены 10. ...и извлеките болты с пружинами.
между каталитическим нейтрализатором
и дополнительным глушителем...
6. Измерьте расстояние между метками 9

(см. рис. 5.19).
...а также между дополнительным и ос На полноприводном автомобиле выверните

новным глушителями. два болта крепления опоры нейтрализатора
к поперечине кузова.
Работа показана на примере переднепри
водного автомобиля. На полноприводном
автомобиле детали выпускной системы не
много отличаются по форме, но работы вы
полняют аналогично. Отличительные осо 7. Пометьте середину расстояния между
бенности работы описаны в примечании. метками и нанесите маркером линию раз
реза.
Для замены каталитического нейтра
лизатора выполните следующие операции. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
1. Установите автомобиль на смотровую Поместите между трубой и основанием кузо
канаву или подъемник. ва экран из огнеупорного материала (напри
2. Отсоедините провод от клеммы «ми мер, асбеста). 11. Снимите каталитический нейтрализа
нус» аккумуляторной батареи. тор.
3. Сожмите фиксатор и разъедините ко 8. Разрежьте трубу по нанесенной линии.

лодки жгута проводов диагностического 12. Снимите уплотнительное кольцо ша
датчика концентрации кислорода. рового соединения.
9. Выверните два болта крепления трубы

4. Отсоедините от кронштейнов на тер каталитического нейтрализатора к выпуск 13. Выверните из трубы нейтрализатора
моэкране держатели колодки... ному коллектору... датчик концентрации кислорода.
6 119
14. Установите новый нейтрализатор Для замены дополнительного глуши

в порядке, обратном снятию. В месте рас теля выполните следующие операции.
пила трубы установите специальную со 1. Установите автомобиль на смотровую
единительную обжимную муфту. канаву или подъемник.
3. Выверните болты крепления трубы ка

талитического нейтрализатора к выпускно
му коллектору...
Уплотнительное кольцо шарового соедине- 2. Разрежьте трубы системы в двух мес-

ния с термостойким полимерным покрытием тах - по меткам 9 и 10 (см. рис. 5.19). Тех-
при сборке замените новым. нология разрезания описана выше при за-
каталитического нейтрализатора.
4. ...извлеките болты и отведите фланец

трубы нейтрализатора от фланца коллекто
ра (см. «Замена элементов системы выпус
ка отработавших газов», с. 117).
Для замены основного глушителя вы

полните следующие операции.
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву или подъемник. 3. Снимите подушку подвески дополни
2. Установите опору под глушитель. тельного глушителя и снимите глушитель.
4. Установите новый дополнительный
глушитель в порядке, обратном снятию.
В месте распилов трубы установите специ
альные соединительные обжимные муфты.
5. Снимите уплотнительное кольцо шаро
вого соединения.

3. Разрежьте трубу между метками 10 «на 12», «на 14», торцовая головка
(см. рис. 5.19). Технология разрезания опи «на 13», отвертка с плоским лезвием.
сана выше при замене каталитического
нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере двигателя К4М. 6. Отожмите фиксатор колодки жгута
На двигателе F4R работу выполняют анало- проводов управляющего датчика концент
рации кислорода и разъедините колодки.

4. Сдвиньте отверткой с плоским лезви

ем или пассатижами с узкими губками по
душку подвески с кронштейна на глушителе
и снимите основной глушитель.
5. Установите новый основной глушитель
в порядке, обратном снятию. В месте рас 2. Снимите корпус воздушного фильтра
пила трубы установите специальную со (см. «Снятие и установка корпуса воздуш 7. Выверните болты крепления верхней
единительную обжимную муфту. ного фильтра», с. 107). части термоэкрана и снимите термоэкран.
120
12. При необходимости выверните ческого нейтрализатора надо снять валы

из коллектора управляющий датчик кон карданной передачи (см. «Смятие и установ
центрации кислорода. ка карданной передачи», с. 141).__________
13. Установите выпускной коллектор
и все детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: ключ «на 10», от

вертка с крестообразным лезвием, пас
сатижи.
Во время работы двигателя система вы
пуска отработавших газов нагревается
до высокой температуры, поэтому при
сильном механическом повреждении или
значительной коррозии термоэкранов, ус 3. Для снятия термоэкрана, прикреплен
тановленных на элементах системы, обяза ного к топливному баку, выверните распор- i
тельно замените их. ные штифты держателей, выньте штифты |
из отверстий...
Работа показана на примере переднепри
водного автомобиля. На полноприводном
автомобиле термоэкраны немного отлича
и гайку крепления его кронштейна. ются по форме, но работу по их снятию вы
полняют аналогично. Отличительные осо
бенности работы описаны в примечании.
10. Снимите выпускной коллектор.
1. Для снятия любого из термоэкранов,

прикрепленных к основанию кузова, отвер
ните соответствующие пружинные гайки...
5. Для снятия наружной части термоэкра

на выпускного коллектора выверните пять
болтов крепления и снимите ее (показано
на снятом двигателе).
6. Для снятия внутренней части термо

экрана выпускного коллектора снимите
коллектор с двигателя (см. «Снятие и уста
новка выпускного коллектора», с. 119). Вы
верните пять болтов крепления внутренней
части термоэкрана и снимите ее.
На автомобиле 7. Установите снятые термоэкраны в об
приводом для снятия термоэкрана каталити- ратной последовательности.
121
ш ТРАНСМИССИЯ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
СЦ ЕП Л ЕНИ Е
О С О Б ЕН Н О С ТИ К О Н С Т Р У К Ц И И
Уменьшен полный ход педали сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение
На автомобили Renault Duster, оснащен более 0,5 мм)
ные механической коробкой передач, уста
навливают сухое однодисковое сцепление
с центральной диафрагменной нажимной Ослабление заклепок или поломка фрикционных
пружиной. накладок ведомогодиска
Сцепление состоит из ведомого (фрик Заедание ступицы ведомогодиска на шлицах (Чистите шлицы, покройте смазкойЛСЦ-15. Если
ционного) диска, кожуха сцепления с на первичного вала коробки передач причиной заедания являетсясмятие или износ шл»
жимным диском и диафрагменной пружи то замените первичный валили ведомыйдиск
ной, а также механизма и гидропривода Попадание воздуха в систему гидропривода
выключения сцепления. Утечка жидкое™из главного или рабочего цилиндра
привода выключения сцепления
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины
Перекос или коробление нажимного диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах

первичного вала
Нажимной д иск смонтирован в сталь

ном штампованном кожухе, прикреплен
ном болтами к маховику двигателя.
Замените кожух сцепления с нажимнымдиском в сборе
Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Ведомый д иск установлен на шлицах

первичного вала коробки передач и зажат
диафрагменной пружиной между махови
ком и нажимным диском.
Подшипник 1 (рис. 6.1) выключения
сцепления конструктивно объединен с ра
бочим цилиндром 3, прикрепленным двумя
болтами к картеру 4 сцепления.
Рис. 6.1. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцеп
Гидравлический привод выключения ления: 1 - подшипник выключения сцепления; 2 - первичный вал коробки передач; 3 - рабочий цилиндр выключе
сцепления состоит из главного цилиндра, ния сцепления; А - картер сцепления
122
установленного в моторном отсеке; рабо вает и изнашивается. Кроме того, хотя вы 2. Снимите защитный колпачок с клапана Н
чего цилиндра, установленного в картере жимной подшипник и рассчитан на работу для удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления и совмещенного с подшипником в режиме постоянного вращения, он при на сцепления.
выключения сцепления; трубопровода, жатой даже чуть-чуть педали находится под
включающего в себя трубку и шланг... повышенной нагрузкой, и его ресурс снижа
ется. По этой же причине не рекомендуем
подолгу держать сцепление в выключенном
состоянии (например, в пробках). Если
не придется сразу трогаться с места, лучше
включить нейтральное положение коробки
передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления можно легко опре
делить по тахометру. Если во время движе
ния при резком нажатии на педаль акселера
тора обороты резко растут, а потом немного
падают и автомобиль начинает разгоняться,
сцеплению требуется ремонт. 3. Наденьте на клапан шланг и опустите I
его конец в емкость с небольшим количест- I
вом тормозной жидкости.
П РО КА ЧКА ГИ Д Р О П Р И В О Д А 4, Попросите помощника медленно на- I
ВЫ КЛЮ ЧЕНИ Я СЦЕПЛЕНИЯ жать на педаль сцепления 10-15 раз с ин- I
тервалом 2-3 с и отпустите педаль.

лезвием, тормозная жидкость, шланг
...соединенной с толкателем главного для прокачки, емкость для сливаемой
цилиндра фиксатором наконечника и кача жидкости.
ющейся на общей оси педалью тормоза, Если при нажатой до упора педали сцеп
кронштейн которой прикреплен гайками ление выключается не полностью («ведет»),
к щиту передка кузова. В исходное положе что сопровождается характерным скреже
ние педаль возвращается пружиной. том шестерен при включении передачи
заднего хода, возможно, в гидропривод
сцепления попал воздух. Удалите его про
качкой гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при
заполнении гидропривода жидкостью по
сле ее замены или после ремонта узлов
системы, связанного с разгерметизацией
системы.
Главный цилиндр соединен шлангом

с бачком, установленным на главном тор
мозном цилиндре (бачок общий для обоих
главных цилиндров). Рабочий цилиндр, 6. ...и извлеките наконечник из патрубка I
совмещенный с подшипником выключения рабочего цилиндра на 10 мм. Попросите I
сцепления, прикреплен болтами изнутри помощника выжать педаль сцепления I
к картеру сцепления и воздействует через и удерживать педаль нажатой: из шланга I
подшипник непосредственно на лепестки в емкость будет вытекать жидкость с пу- I
диафрагменной пружины. В гидроприводе 1. Проверьте уровень тормозной жидкос зырьками воздуха. Как только жидкость пе- I
выключения сцепления используется тор ти в бачке главного тормозного цилиндра рестанет вытекать, вдвиньте наконечник I
мозная жидкость. Регулировка привода вы (общий бачок для обоих главных цилинд шланга в патрубок рабочего цилиндра вы
ключения сцепления в период эксплуата ров). Он должен находиться на уровне метки ключения сцепления и зафиксируйте пру- I
ции не предусмотрена. «МАХ», нанесенной на корпус бачка, при не жинным фиксатором. Отпустите педаль I
обходимости доведите уровень до нормы. сцепления и подождите 5 с.
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ_________________
Для того чтобы сцепление служило долго ПРИМЕЧАНИЕ
и безотказно, не держите постоянно ногу Во время прокачки гидропривода периоди
на педали сцепления. Эту вредную привычку чески проверяйте уровень жидкости в бачке
зачастую приобретают во время обучения главного тормозного цилиндра. Не допус
вождению в автошколах из боязни не успеть кайте падения уровня жидкости в бачке ниже
выключить сцепление во время остановки штуцера трубки, соединяющей бачок с глав
автомобиля. Помимо быстрой усталости но ным цилиндром сцепления, иначе в систему
ги, находящейся все время над педалью, попадет воздух и прокачку придется повто
сцепление оказывается хоть немного, но вы рять снова. При необходимости доливайте
жато, и ведомый диск при этом пробуксовы- новую тормозную жидкость.
с 123
7. Повторяйте операции 4 -6 до полной Основные неисправности, для устране

прокачки жидкости в приводе (из шланга ния которых необходимы снятие и разбор
должна вытекать чистая жидкость без пу ка сцепления, следующие:
зырьков воздуха). - повышенный (по сравнению с привыч
8. После прокачки рабочей жидкости ным) шум при включении и выключении
обязательно наденьте защитный колпачок сцепления;
на клапан удаления воздуха. - рывки при работе сцепления;
- неполное включение сцепления (сцеп
ЗА М Е НА Р А Б О Ч Е Й Ж И Д К О С Т И ление буксует);
В ГИДРОПРИВОДЕ - неполное выключение сцепления
ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ С Ц ЕП Л ЕН И Я (сцепление «ведет»).
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
При выходе сцепления из строя рекомендуем
заменять одновременно все его элементы (ве
домый и ведущий диски, подшипник выключе
Вам потребуются: тормозная ж ид ния сцепления), так как работа по замене
кость, шланг для прокачки, ключ «на 10», сцепления трудоемкая, а ресурс неповреж
емкость для сливаемой ж идкости. денных элементов сцепления уже снижен,
Ввиду того, что гидропривод выключения поэтому, если их установить вновь, может
сцепления и рабочая тормозная система потребоваться повторная замена сцепления
объединены одним бачком, замена рабочей после сравнительно небольшого пробега.
жидкости в гидроприводе выключения сцеп
ления происходит при смене тормозной 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
жидкости в гидроприводе тормозов. Со и установка механической коробки пере
гласно рекомендации завода-изготовителя дач», с. 130).
заменять жидкость следует через 90 тыс.
км пробега или 6 лет эксплуатации (в зави ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
симости от того что наступит раньше).
Для замены рабочей жидкости прокачай 3. Снимите нажимной и ведомый диски
те гидропривод выключения сцепления сцепления с маховика, придерживая ведо
(см. «Прокачка гидропривода выключения мый диск.
сцепления», с. 122). Критерием заверше
ния замены является прекращение выхода
старой (грязной) тормозной жидкости
из клапана для выпуска воздуха на пере
ходнике рабочего цилиндра гидропривода
выключения сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Перед заменой рабочей жидкости в гидро
приводе выключения сцепления в отличие Если будете устанавливать прежний нажим
от прокачки гидропривода предварительно ной диск, пометьте любым способом (напри
откачайте из бачка всю старую жидкость и за мер, маркером) взаимное расположение ко 4. Осмотрите ведомый диск сцепления.
лейте свежую жидкость до горловины бачка. жуха диска и маховика, чтобы установить на Трещины на деталях ведомого диска не до
жимной диск в прежнее положение (для пускаются. Проверьте степень износа
сохранения балансировки). фрикционных накладок. Если головки за
С Н ЯТИ Е И У С Т А Н О В К А клепок утоплены менее чем на 0,2 мм, по
СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ верхность фрикционных накладок замасле
Последующие операции для наглядности по- на или ослаблены заклепочные соедине
ния, то ведомый диск надо заменить.
Если накладки ведомого диска замаслены,
Вам потребуются: ключ «на 11» (удоб проверьте состояние сальника первичного
нее торцовая головка), отвертка с плос вала коробки передач. Возможно, потребу
ким лезвием, м аркер... ется его замена.
2. Удерживая маховик отверткой (или

монтажной лопаткой) от проворачивания,
выверните шесть болтов крепления кожуха
нажимного диска сцепления к маховику.
Затяжку болтов ослабляйте равномерно:
каждый болт по одному обороту ключа, пе 5. Проверьте надежность фиксации дем
реходя от болта к болту по диаметру. пферных пружин в гнездах ступицы ведомого
диска, пытаясь переместить их рукой в гнез 9. Осмотрите соединительные звенья А 13. ...а затем на три центрирующих
дах ступицы. Если пружины легко перемеща кожуха и диска. Если звенья деформирова штифта кожух нажимного диска и вверните
ются в гнездах или сломаны, замените диск. ны или сломаны, замените нажимной диск болты крепления кожуха к маховику.
в сборе. Внешним осмотром оцените со
стояние опорных колец Б нажимной пружи
ны. Кольца не должны иметь трещин и сле
дов износа. В противном случае замените
нажимной диск в сборе.
10. Перед установкой сцепления проверь
те легкость перемещения ведомого диска
по шлицам первичного вала коробки пере
дач. При необходимости устраните причины
заедания или замените дефектные детали.
6. Проверьте осевое биение ведомого 14. Болты вворачивайте равномерно,

диска, если при визуальном осмотре обна по одному обороту ключа каждый, пооче
ружено его коробление. Если биение пре редно переходя от болта к болту по диаме
вышает 0,5 мм, замените диск. тру. Момент затяжки болтов 20 Н м.
11. Нанесите на шлицы ступицы ведомого

диска тугоплавкую консистентную смазку.
7. Осмотрите рабочие поверхности тре 15. Выньте оправку.

ния маховика и нажимного диска, обратив 16. Установите коробку передач (см.
внимание на отсутствие глубоких рисок, за- «Снятие и установка механической коробки
диров, забоин, явных следов износа и пе передач-, с. 130).
регрева. Замените дефектные узлы. 17. Удалите воздух из гидропривода вы
ключения сцепления (см. «Прокачка гидро
привода выключения сцепления», с. 122).
12. При монтаже сцепления сначала с по
мощью оправки установите ведомый диск... З А М Е Н А РАБОЧЕГО Ц И Л И Н ДРА
П РИВО ДА ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ
С ЦЕПЛЕНИЯ С П О ДШ И ПН И КО М
ВЫ КЛ Ю ЧЕ Н И Я СЦЕПЛЕНИЯ
8. При ослаблении заклепочных соедине Вам потребуются: торцовая головка

ний А деталей кожуха и нажимного диска за TORX Е12, отвертка с плоским лезвием.
мените нажимной диск в сборе. Внешним Признаком необходимости замены под
осмотром оцените состояние диафрагмен шипника выключения сцепления является
ной пружины В нажимного диска. Наличие повышенный шум в момент нажатия на пе
трещин на диафрагменной пружине не допу даль сцепления, а на необходимость заме
скается. Места Б контакта лепестков пружи ны рабочего цилиндра привода выключе
ны с подшипником выключения сцепления ния сцепления указывает утечка из него ра
должны находиться в одной плоскости бочей жидкости.
и не иметь явных следов износа (износ
не должен превышать 0,8 мм). В противном ПРИМЕЧАНИЕ
случае замените нажимной диск в сборе.
I 125
5. Присоедините к переходнику рабочего

цилиндра трубопровод.
6. Установите коробку передач (см. «Сня
тие и установка механической коробки пе
редач», с. 130).
7. Удалите воздух из гидропривода вы
ключения сцепления (см. «Прокачка гидро
Подшипник 1 (см. рис. 6.1) выключения привода выключения сцепления», с. 122).
Сцепления представляет собой единое
целое с рабочим цилиндром 3, закреп З А М Е Н А Г Л А В Н О Г О Ц И Л И Н Д Р А
ленным двумя болтами на внутренней ГИ ДР О П РИ ВО Д А ВЫ КЛЮ ЧЕНИ Я
стенке картера 4 сцепления. СЦЕПЛЕНИЯ 4. ...и отведите бачок в сторону, не отсо
1. Снимите коробку передач (см. "Снятие единяя от него шланги.
и установка механической коробки пере
дач», с. 130), если она не была снята для
ремонта сцепления.

«на 10», отвертка с плоским лезвием.
Главный цилиндр гидропривода сцепле
ния снимайте для замены или ремонта при
утечке жидкости, неполном выключении
сцепления (может быть вызвано утечкой
жидкости или износом уплотнительной ман
жеты) и неполном включении сцепления.
5. Под панелью приборов отожмите фик

сатор...
2. Выверните два болта крепления меха
низма выключения сцепления...
1. Откачайте (например, шприцем) жид

кость из бачка гидроприводов рабочей тор
мозной системы и выключения сцепления.
3. ...и извлеките цилиндр в сборе с под

шипником выключения сцепления из карте
ра сцепления.
ш 2. Отсоедините шланг от штуцера бачка

главного цилиндра привода выключения
сцепления. 7. Поддев отверткой пружинный фикса
Перед установкой проверьте новый подшип тор...
ник. Он должен вращаться легко, без заеда
ний и шума и не иметь люфтов. Проверьте
легкость перемещения подшипника на на
правляющей рабочего цилиндра, нажав
на него в осевом направлении. Подшипник
должен перемещаться до упора без заеда
ния и четко возвращаться в исходное поло
жение поджимной пружиной.
4. Установите рабочий цилиндр привода

выключения сцепления в сборе с подшип
ником в порядке, обратном снятию. Болты 3. Отверните две гайки крепления рас
крепления рабочего цилиндра к картеру ширительного бачка системы охлаждения 8. ...выдвиньте его из паза штуцера глав
сцепления затяните моментом 7 Н-м. к опорной чашке амортизаторной стойки... ного цилиндра...
126
Педаль сцепления снимают для замены 5. ...отверните гайку и снимите установ- I

пластмассовых втулок педали оси при по ленную под ней шайбу.
явлении скрипа,заедания или увеличенном
люфте.
9. ...и отсоедините от главного цилиндра

трубопровод.
Наконечник трубопровода уплотнен резино 1. В салоне под панелью приборов ото
вым кольцом. Заменяйте это кольцо новым жмите фиксатор...
при каждой разборке соединения.
2. ...и отсоедините наконечник штока

10. Поверните главный цилиндр привода главного цилиндра привода выключения
выключения сцепления по часовой стрелке... сцепления от педали сцепления.
8. Извлеките из отверстий педали пласт-1

массовые втулки.
9. Соберите и установите педаль сцепле-1
ния в порядке, обратном разборке. Болт-ось I
педалей, втулки и палец педали смажьте
3. Удерживая ключом от проворачивания тонким слоем консистентной смазки.
11. ...и извлеките его из отверстия в щи болт-ось педалей...
те передка. ЗА М Е Н А ТРУБО ПРО ВО ДА
ГИ Д Р О П Р И В О Д А ВЫ КЛЮ ЧЕНИ Я
СЦЕПЛЕНИЯ
МтяШШ
*м | 1 1 1 и р и 'Д
12. Установите детали в порядке, обрат «на 10», отвертка с плоским лезвием.
ном снятию, и удалите воздух из гидропри
вода выключения сцепления (см. «Прокач
ка гидропривода выключения сцепления», 4. ...вторым ключом ослабьте затяжку его
с. 122). гайки...

ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: два ключа «на 13», 1. Отверните две гайки крепления рас
отвертка с плоским лезвием или съем ширительного бачка системы охлаждения
ник пистонов. к опорной чашке амортизаторной стойки...
I 127
8. Установите трубопровод гидроприво

да выключения сцепления в порядке, об
ратном снятию, и удалите воздух из гидро
привода (см. «Прокачка гидропривода вы
ключения сцепления», с. 122).
2. ...и отведите бачок в сторону, не отсо 5. ...и отсоедините трубопровод от глав
единяя от него шланги. ного цилиндра привода выключения сцеп
ления.
М Е Х А Н И Ч Е СК А Я
К О Р О Б К А ПЕРЕДАЧ
ОС О БЕН Н О С ТИ КО Н СТРУКЦИ И
На автомобили Renault Duster могут быть

установлены в зависимости от комплекта
ции механические коробки передач: пяти
ступенчатая модели JR5 (рис. 6.2) или шес
тиступенчатая модели TL8. Передаточные
числа (табл. 6.1) механических коробок пе
редач различны. Коробку передач JR5 аг-
регатируют только с двигателем К4М, а ко
3. Поддев отверткой пружинный фикса 6. Отожмите фиксатор... робку передач TL8 - как с этим двигателем,
тор... так и с двигателем F4R (у модификаций
этой коробки передач, предназначенных
для агрегатирования с тем или иным двига
телем, разные передаточные числа).
Все коробки передач имеют модифика
ции для установки на автомобили 2WD
и 4WD, что отражено в маркировке на кар
тере КП. Отличие коробки передач для ав
томобиля 4WD в наличии у нее фланца для
присоединения раздаточной коробки
и в отсутствии сальника правой полуосевой
шестерни (сальник установлен на выход
ном валу раздаточной коробки).
7 .. ..отсоедините трубопровод от рабоче Механическая коробка передач модели
4. ...выдвиньте его из паза штуцера глав го цилиндра привода выключения сцепле JR5 выполнена по двухвальной схеме с пя
ного цилиндра... ния и снимите его. тью синхронизированными передачами
Рис. 6.2. Механическая коробка передач 0R5:1 - картер коробки передач; 2 - сапун; 3 - датчик положения коленчатого вала; 4 - механизм переключения передач; 5 - крон-
штейн крепления тросов управления коробкой передач; 6 - механизм выключения сцепления; 7 - первичный вал коробки передач; 8 - картер сцепления; 9 - сальник привода
правого колеса; 10 - сальник приводалевого колеса; 11 - выключатель света заднего хода; 12 - задняя крышка
128
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ передач обращайтесь на специализиро-.

Передача Коробка передач Модификация коробки передач модели TL8 ванный сервис.
001 014 Порядок замены масла в коробке пере
3,73 4,45 4,45 дач описан в следующем подразделе “ Про
II передача 2,05 2,59 2,59 верка уровня, доливка и замена масла
III передача 1,32 1,74 в механической коробке передач», с. 128.
IVпередача 0,97 1,30 1.17
Vпередача 0,82 1,02 0,87 П РО ВЕРКА УРО ВНЯ,
VI передача 0,81 0,67 Д О Л И В КА И ЗАМ ЕНА МАСЛА
Передача заднего хода 3,55 3,55 3,55 В МЕХАНИЧЕСКОЙ
Главнаяпередача 4,92/4,86* 4,92/4,86* 4,86 К О Р О Б К Е ПЕРЕДАЧ
' Для автомобиля4WD.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ_________________________________
___________Причина неисправности________________________Способ устранения Вам потребуются: ключ-четырехгран
ник «на 8», шприц для заправки агрега
; Ослабление крепления или повреждение опор подвески I Затянитекрелле* ли замените опоры тов трансмиссии.
двигателя и коробки передач Периодически (но не реже одного раза
Износ или повреждениешестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе за 15 ООО км пробега) проверяйте уровень
Залито масло несоответствующей марки 1 Залейте масло соответствующ
------------ -------------ей марки
и------ масла в механической коробке передач.
I Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы Завод-изготовитель не предусматривает
замену масла. Однако иногда такая необхо
димость может возникнуть, например, при
переходе на масло другой вязкости, при
ремонте коробки передач и пр.
| Неполное Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления ПРИМЕЧАНИЕ
I Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
Износ синхронизаторов Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залейте масло соответствующей марки
:гание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе 1. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера I
переднего хода. Коробка передач и главная лах, а также в литои задней крышке вместо
передача с дифференциалом имеют общий штампованной.
картер. К передней части картера коробки Привод управления м еханической
передач присоединен картер сцепления. коробкой передач состоит из кулисы ры
На заднюю часть картера коробки передач чага переключения передач с шаровой
установлена стальная штампованная опорой,закрепленной на основании кузо
крышка. ва болтами, двух тросов переключения 2. Для проверки уровня и доливки вывер
На первичном валу расположена враща и выбора передач, механизма переключе ните пробку наливного отверстия, подста
ющаяся на игольчатом подшипнике шес ния передач, установленного на картере вив емкость на случай вытекания масла.
терня V передачи с синхронизатором, а ве коробки передач.
дущие шестерни I, II, III и IV передач изго Дифференциал конический, двухсател- ПРИМЕЧАНИЕ
товлены за одно целое с первичным валом. литный. Герметичность соединения внут
Вторичный вал изготовлен вместе с ве ренних шарниров приводов передних колес
дущей шестерней главной передачи, кроме с шестерней дифференциала обеспечива
этого на валу установлены свободно вра ется сальниками, запрессованными в кар
щающиеся ведомые шестерни I, II, III тер коробки передач. На автомобиле 4WD
и IV передач и зафиксированная на шлицах аналогичный сальник, установленный с пра
вала ведомая шестерня V передачи. вой стороны картера коробки передач, уп
Передачи переднего хода включаются лотняет шейку правой крышки коробки
осевым перемещением муфт двух синхро дифференциала, выполняющей функцию
низаторов I-II и III—IV передач, установлен приводного вала для раздаточной коробки.
ных на вторичном валу, и муфты синхрони В нижней части картера механической
затора V передачи, установленного на пер коробки передач расположена пробка
вичном валу. Механизм переключения сливного отверстия, а сбоку - пробка на
передач 4 (см. рис. 6.2) расположен сверху ливного (контрольного)отверстия.
на картере 1 коробки передач. Для ремонта коробки передач требуются
Механическая коробка передач TL8 име большой набор специальных инструментов
ет те же присоединительные и установоч и соответствующая подготовка исполните
ные размеры, что и коробка передач JR5, ля, поэтому в данном разделе рассмотре
и во многом аналогична ей по конструкции. ны только снятие и установка коробки пе
Разница в наличии VI передачи и располо редач, замена ее уплотнений и ремонт при
жении шестерен и синхронизаторов на ва вода. При необходимости ремонта коробки
129
3. Проверьте уровень масла... 8. ...выверните пробку и слейте масло

в заранее подготовленную емкость. ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Сальники ШРУСов можно заменить, не сни
ПРИМЕЧАНИЕ мая коробку передач с автомобиля.

канаву или подъемник.
4. ...который должен быть у нижней кром

ки наливного отверстия или находиться
чуть ниже (можно достать до поверхности * '
масла пальцем или отверткой).
2. Для замены сальника привода правого

переднего колеса снимите привод(см. «Сня
тие и установка приводов передних колес»,
с. 146).
5. При необходимости долейте масло

шприцем до момента появления его из на
ливного отверстия.
При отсутствии ключа-четырехгранника для
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выворачивания пробки сливного отверстия
Запрещается заливать масло через отвер можно обточить болт М10.
стие сапуна коробки передач.
9. Вверните пробку.
10. Залейте масло в коробку передач.

Выполняемые работы аналогичны описан 4. Смажьте рабочую кромку сальника
ным выше операциям по проверке уровня трансмиссионной смазкой и запрессуйте
и доливке масла. его оправкой подходящего диаметра рабо
чей кромкой внутрь коробки передач.
ЗА М Е НА С АЛ ЬН ИКО В
М ЕХАНИЧЕСКО Й
К О Р О Б К И ПЕРЕДАЧ
7. Для замены масла в коробке передач
gg
ослабьте затяжку пробки сливного отвер-
Щ0
Вам потребую тся: все инструм ен
ты , необходимы е д ля снятия привода
переднего кол еса, а такж е отвертка,
м олоток, оправка.
Для замены сальников внутренних шар
ниров равных угловых скоростей (ШРУС) 5. Для замены сальника привода левого
слейте часть масла из коробки передач (см. переднего колеса снимите привод (см.
«Проверка уровня, доливка и замена масла «Снятие и установка приводов передних ко-
в механической коробке передач», с. 128). лес», с. 146).
3 Извлеките сальник отверткой.
6. Извлеките сальник отверткой.

3. ...и левый брызговик двигателя (см.
4. Смажьте рабочую кромку сальника «Снятие и установка защиты картера и брыз
трансмиссионной смазкой и запрессуйте говиков двигателя», с. 68).
его оправкой подходящего диаметра рабо
В Sо 1
чей кромкой внутрь коробки.
5. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
С Н ЯТИ Е И У С ТАН О ВКА

МЕХАНИЧЕСКО Й
К О Р О Б К И ПЕРЕДАЧ
га о
Ши
7. Смажьте рабочую кромку сальника
трансмиссионной смазкой и запрессуйте
его оправкой подходящего диаметра рабо 4. Снимите аккумуляторную батарею.
чей кромкой внутрь коробки передач. Вам потребуются: торцовые головки
8. Установите снятые детали в порядке, «на 10», «на 13», ключи «на 13», «на 16»,
обратном снятию. отвертка с плоским лезвием.
9. Залейте масло в коробку передач (см. Основные неисправности, для устране
Проверка уровня, доливка и замена масла ния которых необходимо снимать коробку
в механической коробке передач», с. 128). передач с автомобиля:
Причиной замасливания диска сцепле - повышенный (по сравнению с привыч
ния автомобиля с механической коробкой ным) шум;
передач может быть течь сальника первич - затрудненное переключение передач;
ного вала коробки передач. - самопроизвольное выключение или не
Для замены сальника первичного вала четкое включение передач;
выполните следующее. - утечка масла через уплотнения и про
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие кладки. 5. Снимите глушитель шума впуска (см, I
и установка механической коробки пере Кроме того, коробку передач снимают «Снятие и установка корпуса воздушного I
дач», с. 130). для замены сцепления, маховика и заднего фильтра», с. 107).
сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки пере

дач весьма трудоемка, поэтому предвари
тельно обязательно убедитесь, что ее неис
правности не вызваны иными причинами
(недостаточный уровень масла, дефекты
привода выключения сцепления, ослабле
ние крепления коробки и пр.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет
неудобную для удерживания форму, поэто
2. Снимите рабочий цилиндр привода вы му рекомендуем снимать ее с помощником. 6. Слейте масло из коробки передач (см.
ключения сцепления с подшипником вы «Проверка уровня, доливка и замена масла
ключения сцепления (см. «Замена рабочего в механической коробке передач», с. 128)
цилиндра привода выключения сцепления и раздаточной коробки полноприводного
с подшипником выключения сцепления», автомобиля (см. «Проверка уровня, долив
с. 124). ка и замена масла в раздаточной коробке»,
с. 139).
2. Снимите защиту картера...

трансмиссия 131
7. Снимите приводы передних колес (см. 12. Отожмите фиксатор... I отведите «массовый» провод
Снятие и установка приводов передних
«лес», с. 146).
I отсоедините наконечник троса

8. На полноприводном автомобиле отсо выбора передач от рычага выбора передач 20. Нажмите на фиксатор колодки жгута
едините от фланца выходного вала разда- на коробке передач. проводов выключателя света заднего хода...
| точной коробки передний шарнир кардан 14. Аналогично отсоедините наконечник
ной передачи (см. «Снятие и установка кар троса переключения передач.
данной передачи», с. 141)...
132
34. Сдвиньте коробку передач назад I

до момента выхода шпилек картера сцеп- J
ления из отверстий блока цилиндров. При I
этом первичный вал коробки должен выйти I
из ступицы ведомого диска сцепления. I
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ I
Не опирайте конец первичного вала о лепе
стки диафрагменной пружины, чтобы не де
формировать их.
35. Сдвиньте коробку передач макси

24. Извлеките моторный жгут из держа 29. Выверните три болта верхнего креп мально назад, уберите из-под нее опору
теля на коробке передач и отведите его ления коробки передач к двигателю. и, наклонив заднюю часть коробки передач
в сторону. вниз, снимите ее с автомобиля.
36. Установите коробку передач и все
снятые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ_________________
Перед установкой коробки передач рекомен
дуем смазать шлицы первичного вала тонким
слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки,
как отцентрирован ведомый диск сцепления
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 123).
25. Отсоедините колодку жгута проводов 30. Снимите подрамник передней подве 37. Залейте масло в коробку передач (см. I
отдатчика верхней мертвой точки. ски (см. «Снятие и установка подрамника «Проверка уровня, доливка и замена масла
передней подвески», с. 159). в механической коробке передач», с. 128) I
и раздаточную коробку полноприводного
ПРИМЕЧАНИЕ автомобиля (см. «Проверка уровня, долив- |
В процессе снятия подрамника от коробки ка и замена масла в раздаточной коробке»,
передач отсоединяют заднюю опору подвес с. 139).
ки силового агрегата.
С НЯТИЕ И У С ТАН О ВКА
К У Л И С Ы РЫ Ч АГА УПРАВ ЛЕН И Я
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КО Р О Б КО Й ПЕРЕДАЧ
31. Выверните четыре болта крепления

масляного картера двигателя к картеру
сцепления.
32. Вывесите силовой агрегат грузо
подъемным механизмом, зацепив его
стропы за монтажные петли на двигателе
или установите под масляный картер дви
гателя надежную опору.
27. ...и разъедините колодки жгута про

водов датчика концентрации кислорода.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
33. Выверните и извлеките три болта

крепления кронштейна левой опоры подве
28. Снимите стартер (см. «Снятие и уста ски силового агрегата к картеру коробки
новка стартера», с. 210). передач.
2. Снимите глушитель шума впуска (см. 9. В салоне автомобиля снимите обли
цовку тоннеля пола (см. «Снятие и установ
ка облицовки тоннеля пола», с. 276)...
16. Установите кулису рычага управления

10. ...и установленный под облицовкой механической коробкой передач и все сня
шумоизоляционный чехол. тые детали в порядке, обратном снятию.
ЗА М Е Н А ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ
М ЕХАНИЧЕСКОЙ
Вам потребуются: пассатижи, отвертки

с плоским и крестообразным лезвием.
4. ...и отсоедините наконечник троса вы 11. Выверните четыре болта крепления
бора передач от рычага выбора передач кулисы к основанию кузова.
на коробке передач. 12. Установите автомобиль на подъемник
I 5. Аналогично отсоедините наконечник или смотровую канаву.
троса переключения передач.
1. Отсоедините передние концы тросов

управления коробкой передач от коробки
передач (см. пп. 1-8 «Снятие и установка
кулисы рычага управления механической
коробкой передач», с. 130).
2. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
13. Снимите термоэкран дополнительно
го глушителя (см. «Снятие и установка тер
моэкранов», с. 120).
3. Снимите термоэкран дополнительного

глушителя (см. «Снятие и установка термо
экранов». с. 120).
I1 7. ...и отсоедините трос выбора передач 14. Отожмите два фиксатора...
I от кронштейна на коробке передач.
8. Аналогично отсоедините трос пере
ключения передач.
15. ...и, опустив вниз кулису через проем

в основании кузова, снимите ее с автомо 4. Выверните четыре винта крепления
биля вместе с тросами. нижней крышки кулисы и снимите крышку.
Renault Duster www.rim 3.ru
5. Подденьте фиксатор и отсоедините

наконечник троса от рычага переключения
передач. Аналогично отсоедините наконеч
ник троса от рычага выбора передач.
Для наглядности эта и последующая опера
11 10 9
ции показаны на снятой кулисе.
Рис. 6.3. Автоматическая коробка передач: 1 - крышка блока клапанов; 2 - картер планетарного редуктора;
3 - кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 - комбинированный многофункциональный переключа
тель выбора режимов; 5 - картер гидротрансформатора; 6 - трос управления коробкой передач; 7 - электронный
блокуправления; 8 - датчикскорости; 9 - теплообменник рабочей жидкости; 10 - клапан управления расходомжид
кости через теплообменник; И - задняя крышка планетарного редуктора
ra
po
xa
на
да1
6. Снимите фиксирующую скобу и извле но
ките наконечник оболочки троса переклю ТО|
чения передач из отверстия в корпусе кули дв
сы переключения передач.
7. Аналогично извлеките наконечник тро po
са выбора передач.
ЭЮ
Tei
TP
да
ис
ре
8. Установите тросы управления механи
ческой коробкой передач и все снятые де
тали в порядке, обратном снятию.
А В Т О М А ТИ Ч Е СК А Я
К О Р О БК А ПЕРЕДАЧ
ОСОБЕН Н О С ТИ К О Н С ТР УКЦ И И
На автомобили Renault Duster с двигате

лем F4R может быть установлена четырех
ступенчатая автоматическая коробка пере
дач модели DP0 (рис. 6.3), которая обеспе
чивает выбор оптимального режима
переключения передач практически для лю
бых стилей вождения и дорожных условий.
Автоматическая коробка передач ском
понована по традиционной планетарной
схеме (рис. 6.4) с торможением фрикцио
нами и соединена с коленчатым валом дви-
rim3.ru трансмиссия 135
Гидротрансформатор (рис. 6.5) играет в себя насос, регулятор давления, золотни

роль сцепления и служит для плавного со ковый клапан выбора диапазона АКП, вспо
единения двигателя и механизма коробки могательные клапаны (соленоиды), гидро
передач и увеличения крутящего момента аккумуляторы, муфты и тормоза. Давление
4 5 6 при начале движении автомобиля. Корпус в гидравлической системе создается насо
Рис. 6.5. Гидротрансформатор: 1 - ведущий диск; гидротрансформатора соединен с колен сом, установленным г передней части кар
2- картер гидротрансформатора; 3 - турбина; 4 - обгон чатым валом двигателя через ведущий тера коробки передач. Насос обеспечивает
наямуфта; 5 - реактор; 6 - насосное колесо диск и постоянно вращается при работе работу гидротрансформатора, блокировоч
двигателя. Внутренняя полость гидротран ных муфт, тормозов и смазку деталей короб
сформатора заполнена рабочей жидкостью ки. Давление, создаваемое насосом, регу
гателя через гидротрансформатор. В гид для автоматических коробок передач. Дви лируется в зависимости от скорости авто
ротрансформаторе используется меха гатель вращает гидротрансформатор мобиля и нагрузки на двигатель.
низм блокировки, который уменьшает ме и приводит в действие насосное колесо, Планетарные ряды соответствуют бло
ханические потери от скольжения между которое создает потоки рабочей жидкости ку шестерен в механической коробке пере
насосным и турбинным колесами на сред в направлении турбинного колеса. Послед дач и служат для изменения передаточного
них и высоких скоростях движения. нее начинает вращаться за счет потоков отношения в автоматической трансмиссии
Передачи в автоматической коробке пере рабочей жидкости, создаваемых насосным при переключении передач.
дач переключаются с помощью электрон колесом. При большой разности скоростей Планетарный редуктор системы Рави-
ного блока управления 7 (см. рис. 6.3), ко вращения турбинного и насосного колес нье (рис. 6.6) представляет собой зубчатую
торый получает информацию о состоянии реактор изменяет направление потока передачу с наружными и внутренними за
двигателя, условиях движения и выбирает жидкости, увеличивая крутящий момент. цеплениями шестерен, которая обеспечи
момент переключения передач согласно до По мере уменьшения разницы скоростей вает различные способы соединения
рожным условиям и с учетом стиля вожде он становится ненужным, поэтому установ ее элементов для получения различных пе
ния. В результате повышается топливная лен на обгонной муфте. редаточных чисел.
экономичность и улучшаются рабочие харак Насос, находящийся в передней части Ленточные тормоза служат для вре
теристики трансмиссии. Кроме того, в элек картера коробки передач, создает давле менной блокировки элементов соответст
тронной системе управления коробкой пере ние и подает рабочую жидкость ко всем си вующего планетарного ряда на корпус ав
дач предусмотрена функция диагностики не стемам в коробке передач. томатической коробки передач.
исправностей и переключения в аварийный Гидравлическая система управления Привод управления автоматической ко
режим работы при их возникновении. автоматической коробкой передач включает робкой передач тросовый, сконструирован
по тому же принципу, что и привод управле
ния механической коробкой, но отличается
от него количеством и конструкцией деталей.
Селектор автоматической коробки пе
редач установлен в том же месте на тонне
ле пола, что и рычаг управления механиче
ской коробкой, и соединен с блоком управ
ления на коробке передач тросом.
Дифференциал автоматической короб
ки передач по конструкции аналогичен
дифференциалу механической коробки
передач.
Для ремонта автоматической коробки
передач требуются большой набор специ
альных инструментов и соответствующая
подготовка исполнителя, поэтому в данном
разделе рассмотрены только снятие и ус
тановка коробки передач, замена ее уплот
нений, ремонт привода. В случае необхо
Рис. 6.6. Планетарный редуктор системы Равинье: 1 - длинный сателлит; 2 - водило; 3 - малая солнечная шестер димости выполняйте ремонт коробки пере
ня; 4 - большая солнечная шестерня; 5 - короткий сателлит; б - коронная шестерня дач на специализированном сервисе.
ПРО ВЕРКА У Р О В Н Е Д О Л И В КА жидкости - к недостаточному наполнению 8. Выверните пробку наливного отвер
И ЗА М Е Н А РАБОЧЕЙ Ж И Д КО С ТИ коробки передач. стия, расположенную в верхней части кар
В А ВТОМ АТИЧЕСКОЙ Переполнение или недостаточное наполне тера коробки передач.
К О Р О Б К Е ПЕРЕДАЧ ние нарушает работу коробки передач. 9. Залейте рабочую жидкость, наливая
ее до тех пор, пока она не начнет вытекать
4. Установите под коробку передач широ из контрольного отверстия.
кую емкость для слива рабочей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ ~
Жидкость должна вытекать из контрольного
Вам потребуются: ключ-ш естигран отверстия отдельными каплями. Если она
ник «на 8», воронка, емкость вместимо вытекает непрерывной струей, слейте ее из
стью не м енее 1 л для сливаемой рабо быток до момента появления каплепадения.
чей жидкости.
Завод-изготовитель предусматривает 10. Заверните пробки контрольного и на
проверку уровня рабочей жидкости в авто ливного отверстий моментом 35 Н’М.
матической коробке передач через каждые
15 тыс. км пробега. Замена жидкости преду ПРИМЕЧАНИЕ
смотрена через каждые 60 тыс. км пробега. Проверьте состояние уплотнительных прокла
Однако необходимость в замене жидкости док пробок. При необходимости замените их.
может появиться и раньше в случае ее за
грязнения или появления горелого запаха. 5. Выверните пробку отверстия для кон Для замены рабочей ж идкости выпол
В этом случае обратитесь на сервис, так как троля уровня рабочей жидкости, располо ните следующее.
помимо замены жидкости там проведут диа женную в днище картера коробки передач. 1. Прогрейте рабочую жидкость в короб
гностику коробки передач в связи с тем, При нормальном уровне рабочая жидкость ке передач до рабочей температуры 60 'С,
что вышеперечисленные признаки могут начинает вытекать из отверстия при дости совершив небольшую поездку.
свидетельствовать об ее повреждении. жении температуры 35-37 'С. 2. Установите автомобиль на ровную го
ризонтальную площадку, переведите рычаг
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ селектора в положение «Р» и затормозите
автомобиль стояночным тормозом.
Применяйте рабочую жидкость, рекомендо
ванную заводом-изготовителем. Примене
ние иных жидкостей или масел приводит
к неисправностям в работе или отказу короб
ки передач.
Для проверки уровня и доливки рабо

чей жидкости выполните следующее. В отверстие А для контроля уровня установ
1. Пустите двигатель и прогрейте короб лена перепускная трубка Б, верхняя кромка
ку передач. Температура жидкости в короб которой соответствует нормальному уровню
ке передач должна быть 50-80 °С. Для уско рабочей жидкости.
рения прогрева можно выполнить на авто
мобиле короткую поездку. Обычно при 6. Оцените состояние рабочей жидкости. 3. Выверните контрольную пробку А слив
температуре окружающей среды 20 ’ С до Если жидкость загрязнена или чувствуется ного отверстия и перепускную трубку Б
статочно 10-минутной поездки. горелый запах, замените ее полностью. с помощью ключа-шестигранника В «на 8»,
слейте жидкость в подходящую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ_________________ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 4. Заверните перепускную трубку момен
Температуру рабочей жидкости определяют Горелый запах рабочей жидкости при одно том 9 Н м и пробку моментом 35 Н-м.
с помощью специального диагностического временном наличии в ней посторонних час 5. Выверните пробку наливного отверстия
оборудования, подключенного к диагности тиц в виде фрагментов фрикционного мате (см. п. 8 проверки уровня и доливки рабочей
ческому разъему автомобиля. риала свидетельствует о необходимости ре жидкости выше в данном подразделе).
монта коробки передач. 6. Залейте в коробку передач 3,5 л нового
2. Установите автомобиль на ровной го масла, рекомендованного производителем.
ризонтальной площадке и затормозите 7. Если рабочая жидкость не начинает
стояночным тормозом. вытекать из контрольного отверстия при П РИМЕЧАНИЕ________________________
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая повышении температуры до 60 ‘С, необхо Во избежание попадания грязи в коробку пе
ее нажатой, поочередно устанавливайте ры димо долить ее. Отсоедините трос привода редач используйте воронку с фильтром, раз
чаг селектора во все положения от «Р» (стоян селектора от коробки передач. мер ячеек которого не превышает 15/ 100.
ка) до «D» (движение передним ходом), нена
долго задерживаясь в каждом положении для 7. Пустите двигатель на холостом ходу
заполнения жидкостью гидротрансформато и прогрейте жидкость в коробке передач
ра и гидравлической системы. После этого до рабочей температуры 60 ’С.
установите рычаг селектора в положение «N» 8. Подставьте емкость и при работающем
(нейтраль). Отпустите педаль тормоза. двигателе выверните контрольную пробку
(см. п. 5 проверки уровня и доливки рабо
ПРИМЕЧАНИЕ чей жидкости выше в данном подразделе).
Уровень рабочей жидкости меняется в зави 9. Если масло не вытекает или объем слито
симости от температуры. Контроль уровня го масла менее 0,1 л выполните следующее:
жидкости при низкой температуре приводит - остановите двигатель и заверните пробку;
к переполнению, а при высокой температуре - долейте 0,5 л масла;
137
- дайте коробке передач остыть до тем Отсоедините от блока колодку жгута про
пературы 50 'С; водов (показана на рисунке стрелкой), вы
I - пустите двигатель на холостом ходу; двинув ее фиксатор.
- дождитесь повышения температуры
до(60±1) *С;
- подставьте емкость под пробку;
- отверните пробку сливного отверстия.
10. Повторяйте эти операции до тех пор,
пока в емкость не сольется более 0,1 л масла.
11. Заверните пробки наливного и кон
трольного отверстий и установите все сня
тые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА С А Л Ь Н И К О В
АВТОМ АТИЧЕСКОЙ Рис. 6.7. Крепление троса привода управления авто
КО Р О Б К И П Е Р Е Д А Ч матической коробкой передач: 1 - муфта крепления
оболочки троса; 2 - подвижный наконечник троса
Сальники автоматической коробки пере
дач заменяют по тем же причинам и те
ми же приемами, что для механической ко лениях, показанных на фото стрелками, из 4. Через окно, открывшееся после сня
робки передач (см. «Замена сальников ме влеките муфту из кронштейна на коробке тия стартера, необходимо отвернуть три
ханической коробки передач», с. 129). передач и отведите трос в сторону. гайки крепления гидротрансформатора
Отличие - в отсутствии на автоматической к ведущему диску, проворачивая для до
коробке передач сальника первичного ва ПРИМЕЧАНИЕ ступа к ним коленчатый вал за болт креп
ла, как и самого вала. Между половинами муфты установлено дис ления шкива привода вспомогательных
танционное пластиковое кольцо желтого цвета. агрегатов и удерживая диск от провора
С НЯТИЕ И У С Т А Н О В К А Не снимайте это кольцо. В случае его поломки чивания монтажной лопаткой или силовой
АВТОМАТИЧЕСКОЙ муфту можно установить и без него - на работо отверткой.
КОРО БКИ П ЕРЕДАЧ способности привода это не скажется.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
2. На коробке передач установлен тепло Не используйте гайки крепления гидротран
обменник 9 (см. рис. 6.3), служащий для ох сформатора повторно.
лаждения рабочей жидкости. К его штуце Гидротрансформатор никак не зафиксирован
рам присоединены шланги системы охлаж от продольного смещения на валу планетар
Основные неисправности, для устране дения двигателя. ного редуктора, поэтому при снятии коробки
ния которых необходимо снимать автома передач будьте осторожны - не допустите со
тическую коробку передач с автомобиля: скакивания гидротрансформатора с вала.
- повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или не
четкое включение передач;
- утечка рабочей жидкости через уплот
нения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают
для замены заднего сальника коленчатого
вала двигателя. В связи с этим перед снятием автомати
ческой коробки передач необходимо слить
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ жидкость из системы охлаждения (см. «За
Работа по снятию и установке коробки пере мена охлаждающей жидкости», с. 97) и от
дач весьма трудоемка, поэтому предвари соединить эти шланги, ослабив хомуты
тельно обязательно убедитесь в том, их крепления.
что ее неисправности не вызваны иными при
чинами (недостаточный уровень рабочей жид ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
кости, ослабление крепления коробки и пр.). Охлаждающую жидкость можно не сливать,
Коробка передач довольно тяжелая и имеет если перед отсоединением пережать шланги После снятия коробки передач привяжите
неудобную для удерживания форму, поэто подходящими зажимами. гидротрансформатор к коробке проволокой
му рекомендуем снимать ее с помощником. или шнуром, пропустив их через отверстие
3. На коробке передач установлен элек для датчика верхней мертвой точки.
Автоматическую коробку передач снима тронный блок управления 7 (см. рис. 6.3).
ют во многом теми же приемами, что и ме
ханическую коробку (см. «Снятие и установ С НЯТИЕ И УСТАНО ВКА
ка механической коробки передач», с. 130), С ЕЛ ЕКТО РА УП РАВЛЕН И Я
но со следующими отличиями. АВТОМАТИЧЕСКОЙ
1. Управляют автоматической коробкой К О Р О Б КО Й ПЕРЕДАЧ
передач с помощью одного троса, а не двух
(для МКП). Для его отсоединения от короб
ки передач снимите наконечник 2 (рис. 6.7)
троса с шарового пальца рычага много
функционального переключателя, преодо
левая упругое сопротивление его фиксато
ра. Поверните половины муфты 1 в направ
10. Установите селектор управления ав
томатической коробкой передач в порядке,
ЗАМ ЕНА
ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ
АВТО М АТИЧЕСКО Й
Порядок замены троса управления авто

матической коробкой передач такой же, как
5. Снимите облицовку тоннеля пола (см. и при замене тросов управления механиче
1. Снимите аккумуляторную батарею. «Снятие и установка облицовки тоннеля ской коробкой передач (см. «Замена тро
пола», с. 276). сов управления механической коробкой пе
редач», с. 133).
РЕГУЛИ РО ВКА
П РИ ВО Д А УПРАВЛЕНИЯ
АВТО М АТИЧЕСКО Й
1. Отсоедините провод от клеммы «►

2. Снимите глушитель шума впуска (см. 2. Установите рычаг селектора коробки
«Снятие и установка корпуса воздушного передач в положение «D» (движение).
6. Выверните четыре болта крепления кор

пуса селектора и отсоедините жгут проводов.
3. Отсоедините передний наконечник

8. Снимите термоэкран дополнительного троса от рычага многофункционального пе
3. Отсоедините трос привода от коробки глушителя (см. «Снятие и установка термо- реключателя, нажимая на фиксатор А
передач (см. «Снятие и установка автома экранов», с. 120). (красного цвета) в направлении, указанном
тической коробки передач», с. 137). стрелкой, до характерного щелчка.
4. В салоне автомобиля поверните обли

цовку А рукоятки рычага селектора на 1/4
оборота, опустите вниз и снимите рукоятку Б 9. Опустите селектор вниз через проем
с рычага селектора, подняв ее в направле в основании кузова и снимите его с автомо 4. Выдвиньте вверх стопор регулировоч
нии, указанном стрелкой. биля. ного наконечника троса.
БЕ5Щ&ЯНН 139
Способ устранения
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте раздаточнуюкоробку на i

Залито масло несоответствующей марки ге масло соответствующей марки
Недостаточныйуровень mi j Долейте масло до нормы
дифференциала коробки передач, на на срока службы. Однако иногда необходи

ружные шлицы корпуса которого установ мость замены масла может возникнуть, на
лен ведущий вал раздаточной коробки. пример, при переходе на масло другой вяз
Шлицевый наконечник промежуточного ва кости, при ремонте раздаточной коробки
5. Установите рычаг Б многофункцио ла установлен во внутренние шлицы правой и т.п. Помимо этого сливать масло из разда
нального переключателя в положение «D» полуосевой шестерни коробки передач. точной коробки необходимо при снятии
(движение), расположив его параллельно В правый шлицевой хвостовик промежу привода правого переднего колеса.
метке А белого цвета на многофункцио точного вала установлен хвостовик корпуса
нальном переключателе. внутреннего шарнира привода правого пе ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
реднего колеса с наружными шлицами. Сливать масло рекомендуется в течение
Крутящий момент от правой полуосевой 15 мин после поездки, пока оно не остыло
шестерни дифференциала передается че и обладает хорошей текучестью.
рез привод на правое переднее колесо.
Коническая гипоидная шестерня веду ПРИМЕЧАНИЕ
щего вала раздаточной коробки входит В раздаточную коробку заливайте гипоидное
в зацепление с ведомой шестерней, выпол трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90.
ненной за одно целое с выходным валом
раздаточной коробки. На конце выходного ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вала гайкой закреплении фланец для при Обязательно замените масло в раздаточной
соединения карданного шарнира передне коробке, если при движении по бездорожью
го вала карданной передачи. она была полностью погружена в воду.
Межосевой дифференциал в раздаточной
коробке отсутствует, так как функцию пере
распределения момента между осями в за
висимости от дорожных условий выполняет
электромагнитная муфта, установленная
на ведущем валу редуктора заднего моста.
6. Наденьте наконечник троса на палец Полость картера раздаточной коробки уп
рычага многофункционального переключа лотнена сальником корпуса внутреннего
теля, переместите стопор А вниз, чтобы за шарнира привода правого переднего коле
фиксировать новое положение троса, и за са, сальником ведущего вала, сальником по
фиксируйте наконечник на пальце, нажав луосевой шестерни коробки передач и саль
до щелчка на фиксатор Б в направлении, ником ведомого вала, установленным внут 1. Для проверки уровня масла выверните
показанном стрелкой. ри задней крышки раздаточной коробки. пробку контрольного отверстия раздаточ
7. Установите детали в порядке, обрат Для ремонта раздаточной коробки требу ной коробки, расположенного на ее картере
ном снятию. ются большой набор специальных инстру справа по направлению движения автомо
ментов и соответствующая подготовка ис биля. Уровень масла должен быть у кромки
полнителя, поэтому в данном подразделе контрольного отверстия или чуть ниже (мож
РАЗДАТОЧНАЯ рассмотрены только обслуживание разда но достать до поверхности масла пальцем).
К О РО БКА точной коробки и замена ее уплотнений. 2. Если уровень масла сильно понижен
Для ремонта раздаточной коробки обра (не удается проконтролировать пальцем),
О С О Б ЕН Н О С ТИ К О Н С Т Р У КЦ И И щайтесь на специализированный сервис. долейте масло шприцем до кромки кон
трольного отверстия.
П РО ВЕРКА УРОВНЯ, 3. Вверните пробку контрольного отвер
ДО Л И ВКА И ЗАМ ЕНА МАСЛА стия.
В РАЗДАТО ЧН О Й КО РО БКЕ
Вам потребуются: ключ-четырехгран-

ник «на 8», шприц, емкость вместимос
тью не менее 1 л для сливаемого масла.
Раздаточная коробка полноприводного вителя уровень масла в раздаточной короб
автомобиля Renault Duster жестко прикреп ке необходимо проверять каждые 15 тыс. Пробка уплотнена резиновой шайбой. Если
лена к картеру коробки передач. Приводом км пробега. Замена масла в раздаточной шайба сильно обжата, обязательно заме-
для раздаточной коробки служит коробка коробке не предусмотрена в течение всего
140
КАРДАННАЯ
П ЕРЕДАЧ А
ОСОБЕН Н О С ТИ КО Н СТР УКЦ И И
Применяемая на автомобиле Renault

Duster с подключаемым полным приводом
карданная передача состоит из двух валов,
изготовленных из тонкостенной стальной
2. Отсоедините от фланца ведомого вала трубы, - переднего и заднего...
фланцевую вилку переднего карданного
4. Для замены масла в раздаточной ко шарнира, вывернув четыре болта ее крепле
робке выверните пробку сливного отвер ния, и отведите вал в сторону (см. «Снятие
стия (расположена снизу на картере разда и установка карданной передачи», с. 141).
точной коробки), предварительно подста
вив под него емкость для сливаемого П ОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
масла, и слейте масло. Для удобства работы лучше снять передний
5. Вверните пробку. карданный вал полностью.
...а также из промежуточной опоры.
3. Отверните гайку А крепления фланца Б

ведомого вала раздаточной коробки и сни
мите фланец с хвостовика вала.
6. Залейте чистое масло в раздаточную 4. Поддев отверткой или проволочным
коробку. Выполняемые при этом работы крючком, извлеките сальник из картера Передний конец переднего вала присое
аналогичны описанным выше операциям раздаточной коробки. динен четырьмя болтами через фланцевую
по проверке уровня и доливке масла. 5. Смажьте рабочую кромку сальника вилку карданного шарнира к фланцу ведо
трансмиссионной смазкой и запрессуйте мого вала раздаточной коробки.
ЗАМ ЕНА С АЛЬНИКОВ его оправкой подходящего диаметра рабо
Р А ЗДАТО ЧН О Й К О Р О Б КИ чей кромкой внутрь раздаточной коробки.
Ш И Н
Вам потребуются: отвертка с плоским 6. Установите фланец на ведомый вал
лезвием, молоток, оправка, ключ «на 16». и закрепите его, затянув гайку крепления
Порядок замены сальника внутреннего моментом 180-210 Н-м.
шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) 7. Установите передний карданный вал
привода правого переднего колеса, уста (см. «Снятие и установка карданной пере На заднем конце переднего вала уста
новленного в правой крышке раздаточной дачи», с. 141). новлен шарнир равных угловых скоростей.
коробки, идентичен порядку замены этого
сальника в механической коробке передач ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ,
и описан выше (см. «Замена сальников ме ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ _________
ханической коробки передач», с. 129).
ПРИМЕЧАНИЯ Проверьте радиальное биение труб.

Сальники внутреннего ШРУСа привода пра Еслионо превышает 0,3 мм, замените вал в сборе
вого переднего колеса и ведомого вала мож Подтяните резьбовые соединения
но заменить, не снимая раздаточную короб
ку с автомобиля.
Для замены сальников левых хвостовиков Замените подшипники и крестовины карданных
шарниров
ведущего и промежуточного валов необхо
Замените карданнуюпередачу
димо снять раздаточную коробку с автомо
биля, для чего обратитесь на специализиро
Замените промежуточную опору
ванный сервис.
Подтяните резьбовые соединения
Сальник ведомого вала заменяют сле
дующим образом.
1. Слейте масло из раздаточной коробки
(см. «Проверка уровня, доливка и замена
масла в раздаточной коробке», с. 139).
141
Ступица шарнира установлена на шлице 2. Выверните четыре болта крепления подшипников и крестовин, а также в замене
вом хвостовике заднего вала и зафиксиро фланцевой вилки карданного шарнира пе промежуточной опоры. Однако подшипник
вана на нем пружинным стопорным коль реднего вала к фланцу ведомого вала раз промежуточной опоры напрессован на шей
цом. Корпус ШРУСа представляет собой даточной коробки. ку заднего вала с большим натягом, поэтому
одно целое с передним валом. для ее замены обратитесь на сервис, так как
На переднюю шейку заднего вала напрес при спрессовке опоры без специальных
совано внутреннее кольцо подшипника про приспособлений вал может быть изогнут,
межуточной опоры. Промежуточная опора в результате чего нарушится его баланси
поглощает вибрации карданной передачи ровка. Корпус шарнира равных угловых ско
и представляет собой компактный узел, со ростей приварен к заднему концу переднего
стоящий из резинового массива, привулка- вала, поэтому при повреждении шарнира
низированного к стальному корпусу. Во вну замените передний вал с шарниром или
треннюю обойму промежуточной опоры ус карданную передачу в сборе. При повреж
тановлен шариковый подшипник. Корпус дении валов замените карданную передачу
промежуточной опоры прикреплен двумя в сборе.
болтами к усилителю основания кузова.
3. Выверните четыре болта крепления Для замены узлов карданной передачи необ
фланцевой вилки карданного шарнира зад ходимо снять ее с автомобиля.
него вала к фланцу электромагнитной муф
ты редуктора заднего моста. Карданные шарниры ремонтируйте
в следующем порядке.
1. Очистите карданный шарнир от пыли
и грязи.
2. Промаркируйте взаимное расположе
ние вилок карданного шарнира и запомни
те (или пометьте любым способом) распо
ложение пресс-масленки (если она уста
новлена) относительно вала.
Задний конец заднего вала присоединен
четырьмя болтами через фланцевую вилку
карданного шарнира к фланцу электромаг
нитной муфты, установленной на редукто
ре заднего моста.
4. Придерживая карданную передачу, вы
С Н ЯТИ Е И У С Т А Н О В К А верните два болта крепления промежуточ
КАРДАННО Й П ЕРЕДАЧИ ной опоры к основанию кузова и снимите
карданную передачу.
3. Аккуратно снимите стопорные кольца

подшипников крестовины.
Вам потребуются: торцовые головки ПРИМЕЧАНИЕ

«на 13», «на 16». Для наглядности снятие стопорного кольца
Карданную передачу снимают с автомо показано при снятой фланцевой вилке.
биля целиком, не разъединяя передний
и задний валы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу удобнее выполнять на подъемнике
или смотровой канаве. По возможности вос
пользуйтесь услугами помощника, который
будет поддерживать валы карданной переда Так расположены болты крепления промежу
чи при выворачивании болтов ее крепления. точной опоры к основанию кузова.
1. Пометьте (например, краской) взаимное 5. Установите карданную передачу в по

расположение фланцев ведомого вала раз рядке, обратном снятию, совместив нане 4. Выпрессуйте одновременно два про
даточной коробки и электромагнитной муф сенные метки. тивоположных подшипника крестовины
ты и фланцевых вилок карданных шарниров, из проушин (один подшипник выпрессо-
чтобы при обратной установке карданной пе Р Е М О Н Т К А Р Д А Н Н О Й П Е Р Е Д А Ч И вывается наружу, а другой - внутрь вилки),
редачи не нарушилась ее балансировка. подобрав из торцовых головок комплекта
инструментов подходящие по размеру для
использования, как упорное кольцо и оп
равка, и снимите их. При выпрессовке об
ратите внимание на то, чтобы инструмент,
Вам потребуются: торцовые головки используемый в качестве оправки, не по
«на 13», «на 16», отвертка с плоским вредил пресс-масленку, ввернутую в крес
лезвием, молоток, оправки (две) для товину.
выпрессовки подшипников карданного
шарнира, универсальный съемник. ПРИМЕЧАНИЕ
Ремонт карданной передачи заключается Выпрессовка подшипников для наглядности
в ремонте карданных шарниров заменой показана при снятой фланцевой вилке.
142
5. Снимите фланцевую вилку.

6. Аналогично выпрессуйте вторую пару На верхней части картера электромаг
подшипников крестовины, снимите под нитной муфты имеется штуцер, к которому
шипники и крестовину. присоединен шланг сапуна вентиляции
картера, предотвращающего повышение
давления воздуха внутри картера при на
греве редуктора во время работы.
7. Осмотрите детали карданного шарнира: 14. Вставьте стопорные кольца в канавки

- поломка игл подшипника, следы вдав подшипников, сориентировав их усики В горловине переднего конца картера
ливания игл в корпус подшипника и цапфу внутрь вилки. редуктора установлена электромагнитная
крестовины не допускаются; 15. Проверьте легкость перемещения муфта подключения полного привода. Ве
- масляные каналы крестовины должны фланцевой вилки в разных плоскостях. дущий вал муфты через фланец соединен
быть чистыми; с фланцевой вилкой карданной передачи,
- пресс-масленка (если она установлена) а ведомый вал с помощью шлицевого со
должна обеспечивать беспрепятственный
Р ЕД УК ТО Р единения состыкован с ведущим валом ре
доступ масла к подшипникам крестовины З А Д Н Е Г О М О С ТА дуктора заднего моста.
при добавлении смазки во время эксплуата Главная передача одноступенчатая, гипо
ции, не допускается вытекание масла из по ОСОБЕН Н О С ТИ КО Н СТР УКЦ И И идная. Ведущий вал-шестерня установлен
лостей подшипников через пресс-масленку. в передней части картера на двух ролико
8. Перед установкой новых игольчатых вых конических подшипниках. Передняя
подшипников очистите стаканы и иглы шлицевая часть вала сопряжена с внутрен
от консервационной смазки. Эту операцию ними шлицами ведомого вала электромаг
проводите для каждого подшипника в от нитной муфты.
дельности, исключив возможность смеши В данной конструкции применен кониче
вания игл разных подшипников. Залейте ский двухсателлитный дифференциал шес
до половины объема стакана трансмисси теренчатого типа. Коробка дифференциала
онное масло. Через пресс-масленку (если неразъемная. К ней прикреплена ведомая
она установлена) заполните каналы кресто шестерня главной передачи. В коробке
вины трансмиссионной смазкой. дифференциала установлены две полуосе-
9. Вставьте внутрь карданной вилки крес вые шестерни и два сателлита, находящие
товину, сориентировав ее пресс-масленку ся в постоянном зацеплении. Сателлиты
(если она установлена) так же, как она была Редуктор заднего моста подвешен вращаются вокруг оси, зафиксированной
установлена до разборки шарнира. на трех резинометаллических подушках, в коробке дифференциала. На цапфы ко
10. Вставьте подшипник в проушину вил смонтированных на подрамнике задней робки дифференциала напрессованы ро
ки и введите цапфу крестовины внутрь под подвески. ликовые конические подшипники.
шипника. Предварительно запрессуйте ус Герметичность картера редуктора задне
тановленный подшипник в проушину, одно го моста обеспечена двумя сальниками
временно удерживая вставленную внутренних шарниров приводов задних ко
крестовину от выпадания. лес и аналогичным по конструкции сальни
11. Вставьте в противоположную проуши ком ведущего вала-шестерни, установлен
ну второй подшипник, совместив отверстие ным в горловине картера редуктора. Герме
подшипника и цапфу крестовины, и запрес тичность электромагнитной муфты
суйте его в проушину, одновременно прово поддерживают сальники ее ведущего и ве
рачивая крестовину на подшипниках. домого валов, установленные в горловине
12. Запрессуйте окончательно первый корпуса муфты и в корпусе фрикционов.
подшипник так, чтобы канавки для стопор В разъеме картеров электромагнитной
ных колец разместились на равном рассто муфты и редуктора заднего моста установ
янии а (рис. 6.8) относительно внутренних Полость картера редуктора заднего мос лено резиновое уплотнительное кольцо.
торцов вилки. та закрыта сзади отлитой из алюминиевого Крутящий момент от карданной передачи
13. Введите аналогичным образом сво сплава крышкой, на которой смонтированы передается на вал редуктора заднего моста
бодные цапфы крестовины во фланцевую пробки отверстий для заливки А и слива Б не постоянно, а только в том случае, когда
вилку и запрессуйте остальные подшипники. масла. электромагнитная муфта частично или пол
ностью блокируется, управляемая сигналами
Специального блока управления полным при
водом в зависимости от дорожных условий. Причина неисправности Способ устранения
Электронный блок управления муфтой Полный привод не подключается
Подключения полного привода получает
информацию о следующих параметрах:
- нагрузка двигателя (от датчика положе
ния дроссельной заслонки); полным Замените электронный блок
- траектория движения автомобиля (от приводом
датчика угла поворота рулевого колеса); Неисправна электромагнитная муфта подключения I Отремонтируйте муфту на сервисе иг
- схорость движения автомобиля и раз полного П{
ность значений частоты вращения перед
них и задних колес (от датчиков частоты Неправильная регулировка, повреждение или износ | Отремонтируйте редуктор заднего моста на сервисе
вращения колес); шестерен или подшипников редуктора | или замените его
- режим торможения (от блока управления Износ или неправильная регулировка подшипников
антиблокировочной системой тормозов).
По результату обработки полученной ин Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем
формации блок перераспределяет требуе Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, нет т
мый крутящий момент на задний мост, | в уплотнениях
включая электромагнитную муфту. Неправильная регулировка зацепления шестерен Отремонтируйте редуктор заднего моста на сере
главной передачи
Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен
главной передачи
Увеличенныйзазор в подшипниках ведущей шестерни
подшипников
Износ или повреждение сальников внутренних Заменитесальники

шарниров приводов задних колес
Ослабление болтов крепления боковой крышки к I Затяните болты, замените уплотнение
картеру редуктора заднего моста, повреждение
прокладки крышки______________________
От полуосевых шестерен редуктора кру
тящий момент передается к задним коле
сам с помощью приводов, по конструкции ка службы. Однако иногда необходимость крышке (можно достать до поверхности
практически полностью аналогичных при замены масла может возникнуть, например, масла пальцем).
водам передних колес и отличающихся при переходе на масло другой вязкости, 2. Если уровень масла сильно понижен
от них только длиной валов. при ремонте редуктора и т.п. Помимо этого (не удается проконтролировать пальцем),
Для ремонта редуктора заднего моста сливать масло из редуктора необходимо долейте масло с помощью шприца
и особенно электромагнитной муфты под при снятии приводов задних колес. до кромки контрольного отверстия.
ключения полного привода требуются 3. Вверните пробку контрольного отвер
большой набор специальных инструментов П ОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ стия.
и соответствующая подготовка исполните Сливать масло рекомендуется в течение
ля, поэтому в данном разделе рассмотре 15 мин после поездки, пока оно не остыло ПРИМЕЧАНИЕ
ны только снятие и установка редуктора и обладает хорошей текучестью.
заднего моста в сборе с муфтой и замена
его уплотнений. В случае необходимости ПРИМЕЧАНИЕ
ремонта редуктора или муфты обращай В редуктор заднего моста заливайте гипоид
тесь на специализированный сервис. ное трансмиссионное масло API GL5 SAE
Порядок замены масла в редукторе зад 75W-90.
него моста описан в следующем подразде
ле (см. «Проверка уровня, доливка и замена ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
масла в редукторе заднего моста», с. 143). Обязательно замените масло в редукторе Пробка уплотнена медной шайбой. Если шай
заднего моста, если при движении по бездо ба сильно обжата, обязательно замените ее.
ПРО В ЕР КА У Р О В Н Я , рожью он был полностью погружен в воду.
ДО ЛИ ВКА И ЗАМ ЕНА М АСЛА 4. Для замены масла в редукторе заднего
В РЕ ДУКТО Р Е З А Д Н Е ГО М ОСТА моста выверните пробку сливного отвер
стия, расположенного на задней крышке,
предварительно подставив емкость для
сливаемого масла, и слейте масло.
5. Вверните пробку.
Вам потребуются: ключ-ш естигран- ПРИМЕЧАНИЕ

ник «на 10», шприц, емкость вместимо Пробка уплотнена медной шайбой. Если
стью не менее 0,8 л для сливаемого шайба сильно обжата, обязательно заме-
масла.
вителя уровень масла в редукторе заднего 6. Залейте чистое масло в редуктор зад
моста необходимо проверять каждые 1. Для проверки уровня масла выверните него моста. Выполняемые при этом работы
15 тыс. км пробега. Замена масла в редук пробку контрольного отверстия редуктора аналогичны описанным выше операциям
торе не предусмотрена в течение всего сро заднего моста, расположенного на задней по проверке уровня и доливке масла.
ЗА М Е НА С АЛЬНИКОВ ните карданную передачу от фланца редук- I
Р ЕДУКТО РА ЗА ДН ЕГО М ОСТА тора заднего моста. Отведите карданную I
Работу удобнее выполнять на подъемнике передачу в сторону, не отсоединяя ее пе- I
или смотровой канаве. По возможности вос редний вал от раздаточной коробки.
пользуйтесь услугами помощника, который 5. Слейте масло из редуктора заднего*
будет поддерживать валы карданной пере моста (см. "Проверка уровня, доливка и за-1
дачи при выворачивании болтов. мена масла в редукторе заднего м оста*Я
Вам потребуются: большая отвертка с. 143).
с плоским лезвием, молоток, оправка. 6. Снимите приводы задних колес (с м Л
Сальники внутренних шарниров приво “Снятие и установка приводов задних колес», И
дов задних колес можно заменить без сня с. 148).
тия редуктора заднего моста с автомобиля. 7. Установите под редуктор надежную !
Порядок замены сальников левого и право опору.
го внутренних шарниров приводов задних
колес одинаков.
Для замены сальника электромагнитной
муфты и сальника ведущего вала-шестерни
редуктора заднего моста необходимо снять
муфту с редуктора. Для выполнения этой ра
боты требуется достаточно высокая квали
фикация исполнителя и специальный инст
румент, поэтому в случае утечки масла через 1. Разъедините колодку жгута проводов
сальники электромагнитной муфты и редук электромагнитной муфты, сжав фиксаторы
тора заднего моста обратитесь на сервис. ее крепления, и отведите жгут в сторону.
Сальник внутреннего шарнира приво
да заднего колеса заменяйте в следующем
порядке. 8. Отверните гайку крепления редуктора
1. Слейте масло из редуктора заднего заднего моста к задней подушке подвеем
моста (см. «Проверка уровня, доливка и за редуктора к подрамнику.
мена масла в редукторе заднего моста»,
с. 143).
2. Снимите привод заднего колеса со сто
роны заменяемого сальника (см. «Снятие
и установка приводов задних колес», с. 148).
2. Извлеките шланг сапуна из держателя

на кузове.
9. Отверните гайки болтов крепления

кронштейнов двух передних подушек под
вески редуктора к картеру редуктора, из
влеките болты из отверстий картера
3. Извлеките сальник отверткой. и кронштейнов и снимите редуктор.
4. Смажьте рабочую кромку сальника
трансмиссионной смазкой и запрессуйте
его оправкой подходящего диаметра рабо
чей кромкой внутрь редуктора.
3. Выверните четыре болта крепления

фланцевой вилки карданного шарнира
к фланцу редуктора заднего моста.
5. Установите привод заднего колеса.
6. Залейте масло в редуктор заднего мос
та (см. «Проверка уровня, доливка и замена
масла в редукторе заднего моста», с. 143).

Р Е ДУ КТО Р А З А Д Н Е ГО М ОСТА
10. Установите редуктор заднего моста

и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
Вам потребуются: ключи на «16», 11. Залейте масло в картер редуктора
«на 17», торцовые головки «на 13», 4, Придерживая карданную передачу, вы заднего моста (см, «Проверка уровня, до
«на 16», «на 18», ключ для болтов крепле верните два болта крепления промежуточ ливка и замена масла в редукторе заднего
ния колес, монтажная лопатка, молоток. ной опоры к основанию кузова и отсоеди моста», с. 143).
145
рукции аналогичны приводам передних ко Обойма наружного шарнира установлена

ПРИВОДЫ П Е Р Е Д Н И Х лес и отличаются от них только длиной ва на шлицах вала между упорным буртиком
ИЗАДНИХ К О Л ЕС лов и отсутствием динамических демпфе и стопорным кольцом.
ров. Валы приводов задних колес по длине
ОСОБЕННОСТИ К О Н С Т Р У К Ц И И одинаковы.
Приводы состоят из наружных 1 и 12 (см.
Приводы передних колес переднепри рис. 6.9), а также внутренних 7 и 11 шарни
водных (рис. 6.9) и полноприводных автомо ров равных угловых скоростей (ШРУСов),
билей Renault Duster во многом одинаковы соединенных валами 5. Наружный шарнир
по конструкции. Различаются только приво обеспечивает возможность только угловых
дыправого переднего колеса: у переднепри перемещений соединяемых валов. Внут
водного автомобиля корпус внутреннего ренний шарнир дополнительно к угловым
шарнира 1 1 выполнен за одно целое с про делает возможными и осевые смещения
межуточным валом 9. Промежуточный вал валов при повороте передних колес и рабо
введенв конструкцию для того, чтобы не уве те подвески.
личивать расстояние между центрами шар Наружные и внутренние шарниры соот
ниров привода при асимметричном распо ветственно всех приводов одинаковы
ложении коробки передач (а следовательно, по конструкции и различаются только раз
и главной передачи) относительно продоль мерами.
ной оси автомобиля, обусловленном по
перечной схемой компоновки силового аг Внутренний шарнир типа Трипод состоит
регата. При значительной разнице в межцен- из корпуса 1 и трех роликов 2 на игольча
тровом расстоянии передних приводов тых подшипниках, надетых на цапфы трех
возникает неравномерность распределения шиповой ступицы 3. В корпусе шарнира вы
крутящего момента между колесами и, как полнены пазы для роликов. Трехшиповая
следствие, увод автомобиля в сторону при ступица зафиксирована на валу стопорным
интенсивном разгоне. У полноприводного кольцом, ролики позволяют ступице пере
автомобиля привод правого переднего коле мещаться в пазах корпуса шарнира в осе
саполностью аналогичен приводу левого пе вом направлении, благодаря чему привод
реднего колеса, так как раздаточная коробка может удлиняться или укорачиваться для
компенсирует асимметричное расположе компенсации взаимных перемещений под
ние коробки передач. вески и силового агрегата. Шлицевый на
конечник корпуса внутреннего шарнира за
IПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~ креплен в полуосевой шестерне диффе
Приводы передних колес автомобилей с ме ренциала (у полноприводного автомобиля
ханической и автоматической коробками пе Наружный шарнир типа Бирфильд состо шлицевый наконечник корпуса внутреннего
редач, а также передне - и полноприводных ит из корпуса 1, сепаратора 4, обоймы 3 шарнира привода правого переднего коле
автомобилей различаются по длине. Для за и шести шариков 2. В корпусе шарнира са закреплен в промежуточном валу разда
мены приобретайте точно такой же привод, и в обойме предусмотрены канавки для точной коробки) пружинным стопорным
что и на вашем автомобиле. размещения шариков. Канавки в продоль кольцом 8 (см. рис. 6.9).
ной плоскости выполнены по радиусу, В наружном шарнире установлены шари
I Помимо этого на валы приводов перед что обеспечивает требуемый угол поворота ки одной сортировочной группы. Все дета
них колес напрессованы резиновые дина наружного шарнира. Шлицевый наконечник ли шарнира селективно подобраны друг
мические демпферы 6. корпуса наружного шарнира установлен к другу, поэтому ремонтировать шарнир за
Приводы задних колес полнопривод в ступицу переднего колеса и прикреплен меной отдельных деталей нельзя, и в за
ных автомобилей Renault Duster по конст к ней гайкой. пасные части поставляют только шарнир
в сборе, а также малый ремкомплект, вклю
пава а а а а а в о чающий в себя стопорное и упорное коль
ца, чехол и хомуты крепления чехла и дина
мического демпфера.
Внутренний шарнир поставляют в запас
ные части в виде двух ремкомплектов:
большого, включающего в себя все детали
шарнира, и малого, аналогичного ремкомп-
лекту наружного шарнира.
Для смазки шарниров применяют специ
альную смазку с дисульфидом молибдена
(отечественный аналог - ШРУС-4). Герме
тизация шарниров обеспечена резиновы
ми чехлами 3 (см. рис. 6.9), закрепленными
на корпусах шарниров хомутами 2 и 4.
ПОЛЕЗНЫ Й С ОВЕТ
. Шарниры приводов очень долговечны,
шаа авоааааш а их расчетный ресурс почти равен ресурсу ав
томобиля. Однако в эксплуатации шарниры
Рис. 6.9. Приводы передних колес автомобиля 2W0: А - приводлевого переднего колеса; Б- привод правого пе
реднегоколеса; 1- наружный шарнир привода левого переднего колеса; 2 - большие хомутыкрепления чехлов шар приводов довольно часто меняют или ремон
ниров; 3 - чехлы шарниров; 4 - малые хомуты крепления чехлов шарниров; 5 - валы приводов передних колес; тируют. Такая работа довольно дорога и тру
6- динамические демпферы; 7 - внутренний шарнир привода левого переднего колеса; 8 - стопорное кольцо внут доемка. Для того чтобы серьезно сэконо
реннего шарнира привода левого переднего колеса; 9 - промежуточный вал привода правого переднего колеса; мить, регулярно проверяйте состояние за
10- подшипник опоры промежуточного вала; 11 - внутренний шарнир привода правого переднего колеса; 12 - на щитных чехлов шарниров и немедленно
ружный шарнир привода правого переднего колеса заменяйте их при малейших повреждениях.
146
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ КОЛЕС,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Увод автомобиля в сторону

1. Затормозите автомобиль стояночнь
тормозом и установите противооткати
упоры («башмаки») под задние колеса.
2. На автомобиле, оснащенном стальн

ми штампованными дисками колес, по
деньте крючком из набора инструмент
Если в шарнир через поврежденный чехол 4. На чехлах не должно быть трещин и раз декоративный колпак...
попадет вода или пыль, он выйдет из строя рывов. Поврежденные чехлы замените.
через несколько сотен километров пробега. 5. Проверьте плотность прилегания пояс
Герметичный шарнир изнашивается чрезвы ков чехла и надежность крепления хомутов.
чайно медленно. Чехол не должен проворачиваться на шар
нире, а хомуты - на чехле.
П Р О В Е Р КА ТЕХ НИ ЧЕС КО ГО
С ОСТОЯНИЯ П Р И В О Д О В КО ЛЕ С

канаву или эстакаду.
6. Проверьте поперечный люфт вала при

вода, покачивая его рукой. Ощутимого
люфта не должно быть.

П РИВО ДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
4. Ослабьте затяжку гайки крепления ст

пицы переднего колеса.
5. Приподнимите переднюю часть авт
Вам потребуются: ключ и торцовая мобиля и установите ее на надежные опор
головка «на 18», торцовы е головки
«на 13», «на 30», ключ для болтов колес,
монтажная лопатка, бородок, м олоток.
Приводы передних колес снимают для
их замены при повреждении или для заме
ны шарниров и их чехлов. Кроме того, при
воды передних колес бывает необходимо
снимать для получения доступа к другим
агрегатам.
Для снятия привода левого переднего
3. ...и внутренних шарниров. колеса выполните следующее.
147
6. Снимите переднее колесо (см. «Заме 14. С помощью монтажной лопатки вы-
не колеса , с. 54). прессуйте хвостовик внутреннего шарнира
из шестерни полуоси дифференциала.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира

и картером коробки передач очень мал, сра
зу полностью вставить в него конец монтаж
ной лопатки невозможно. Введя заострен
ную часть монтажной лопатки в зазор, акку
ратными ударами молотка вдоль лопатки
вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая
11. Отверните гайки двух болтов крепле ею корпус шарнира от картера как клином
ния амортизаторной стойки к поворотному до момента выхода стопорного кольца хвос
кулаку... товика шарнира из шестерни полуоси. Затем
\ окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик
шарнира из шестерни.
При использовании монтажной лопатки при

выпрессовке внутреннего шарнира из шес
терни полуоси коробки передач не повреди
те картер коробки передач, картер раздаточ
ной коробки и шарнир.
12. ...и извлеките болты из отверстий

стойки и кулака.
7. Отверните гайку ступицы. 15. Извлеките внутренний шарнир приво

да из коробки передач и снимите привод.
Гайку ступицы переднего колеса заменяйте ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

новой при каждой разборке соединения. По
вторное использование гайки не допускается. 13. Отсоедините поворотный кулак
от амортизаторной стойки и извлеките
д. Снимите защиту картера и левый из ступицы хвостовик наружного шарнира
брызговик двигателя (см. «Снятие и уста равных угловых скоростей.
новка защиты картера и брызговиков дви
гателя», с. 68).
9. Слейте масло из механической короб Для наглядности показано при снятом тор
ки передач (см. «Проверка уровня, доливка мозном механизме переднего колеса. Заменяйте стопорное кольцо хвостовика
и замена масла в механической коробке внутреннего шарнира новым при каждом
передач», с. 128) или рабочую жидкость снятии привода с автомобиля, иначе привод
из автоматической коробки передач (см. Если не удается извлечь хвостовик шарнира может самопроизвольно выскочить из полу-
«Проверка уровня, доливка и замена рабо усилием рук, выбейте его из ступицы легки осевой шестерни во время движения.
чей жидкости в автоматической коробке ми ударами молотка через бородок или вы
передач», с. 136). колотку из мягкого металла. 16. Для установки привода сначала вве
дите шлицевый хвостовик корпуса наруж
ного шарнира в ступицу колеса и навинтите
гайку ступицы до упора, не затягивая
ее окончательно.
17. Затем введите шлицевый хвостовик
корпуса внутреннего шарнира в сальник
полуоси и немного проверните вал приво
да, чтобы совпали шлицы хвостовика шар
нира и шестерни полуоси.
18. Резким движением поворотного кула
ка запрессуйте привод в шестерню полуоси
до момента фиксации привода стопорным
кольцом.
10. Отсоедините от рычага поворотного 19. Присоедините к поворотному кулаку
кулака рулевую тягу (см. -Замена наруж амортизаторную стойку и к рычагу пово
ного наконечника рулевой тяги», с. 173). ротного кулака рулевую тягу.
148
20. Затяните гайку крепления ступицы СНЯТИЕ И УСТАНО ВКА

моментом 70 Н’М. П РИ ВО ДО В ЗА Д Н И Х КОЛЕС
ПРЕ ДУП Р ЕЖ ДЕН И Е ~

Предварительно затягивать гайку крепления
ступицы необходимо на вывешенном авто
мобиле. Если установить автомобиль на ко
леса при незатянутой гайке, будет повреж Вам потребую тся: ключ и торцова
ден подшипник ступицы. головка «на 21», торцовая головк
«на 30», ключ для болтов колес, монтаж
21. Установите автомобиль на колеса, ная лопатка, бородок, молоток.
сняв его с опор, и затяните гайку крепления Приводы задних колес снимают дл
ступицы моментом 280 Н м. 4. С помощью монтажной лопатки, уста их замены при повреждении или для заме
новленной, как показано на фото, извлеки ны шарниров и их чехлов. Кроме того, пру
П РИ М ЕЧ АН И Е те хвостовик промежуточного вала из полу- воды задних колес бывает необходим
На автомобиле, оснащенном лекгосплавны- осевой шестерни дифференциала... снимать для получения доступа к други!
ми колесными дисками, для окончательной агрегатам.
затяжки гайки ступицы можно временно ус
тановить запасное колесо (оно смонтирова
но на штампованном стальном диске).
22. Затяните болты крепления колеса

(см. "Замена колеса», с. 54).
23. Залейте масло в механическую ко
робку передач (см. "Проверка уровня, до
ливка и замена масла в механической ко
робке передач», с. 128) или рабочую жид
кость в автоматическую коробку передач
(см. «Проверка уровня, доливка и замена 1. Включите I передачу в коробке переда
рабочей жидкости в автоматической ко Стопорное кольцо на хвостовике промежу (установите селектор автоматической кс
робке передач», с. 136). точного вала привода правого переднего ко робки передач в положение «Р») и устанс
леса переднеприводного автомобиля отсут вите противооткатные упоры («башмаки»
П РИМ ЕЧАНИЕ ствует, так как привод зафиксирован от пе под передние колеса.
Привод правого переднего колеса полнопри ремещения в осевом направлении опорой 2. Приподнимите заднюю часть автомо
водного автомобиля заменяют приемами, промежуточного вала. биля и установите ее на надежные опоры.
идентичными приемам замены привода ле 3. Снимите заднее колесо (см. «Замен
вого переднего колеса. колеса», с. 54).
4. Слейте масло из редуктора задней
Для снятия привода правого переднего моста (см. «Проверка уровня, доливка и за
колеса переднеприводного автомобиля мена масла в редукторе заднего моста-
выполните следующее. с. 143).
1. Выполните операции 1-10, предусмот
ренные при снятии привода левого передне
го колеса (см. выше в данном подразделе).
5. ..и снимите привод.

6. Для установки привода сначала введи
те шлицевый хвостовик корпуса наружного
шарнира в ступицу колеса и навинтите гай
ку ступицы до упора, не затягивая ее окон
чательно.
7. Затем введите шлицевый хвостовик 5. Отверните гайку крепления ступищ
промежуточного вала в сальник полуоси заднего колеса.
и немного проверните вал привода, что
2. Ослабьте затяжку болта крепления хо бы совпали шлицы хвостовика шарнира П РЕ ДУП Р ЕЖ ДЕН И Е
мута опоры промежуточного вала... и шестерни полуоси. Гайку ступицы заднего колеса заменяйте но
8. Плавным движением поворотного ку вой при каждой разборке соединения. По
лака введите хвостовик промежуточного вторное использование гайки не допускается
вала в шестерню полуоси до упора.
9. Закрепите подшипник промежуточно
го вала хомутом опоры вала, затянув болт
крепления хомута моментом 21 Н-м.
10. Присоедините к поворотному кулаку
амортизаторную стойку и к рычагу пово
ротного кулака рулевую тягу.
11. Выполните операции 16-20, предус
мотренные при замене привода левого пе
реднего колеса (см. выше в данном под
3. ...выверните болт и откиньте хомут. разделе).
149
6. Отверните гайку болта крепления зад мал, и сразу полностью вставить в него ко 18. Залейте масло в редуктор заднего мос
ней поперечной тяги задней подвески к ку нец монтажной лопатки невозможно. Введя та (см. “Проверка уровня, доливка и замена
лаку, извлеките болт из проушин тяги и ку заостренную часть монтажной лопатки в за масла в редукторе заднего моста», с. 143).
лака и отсоедините тягу. зор, аккуратными ударами молотка вдоль
лопатки вбейте ее конец вглубь зазора не бо ПРИМЕЧАНИЕ
лее чем на 7 мм (при большей глубине будет Привод правого заднего колеса заменяют
поврежден сальник внутреннего шарнира), приемами, полностью аналогичными при
отодвигая ею корпус шарнира от картера, емам замены привода левого заднего колеса.
как клином, до момента выхода стопорного
кольца хвостовика шарнира из шестерни по
луоси. Затем окончательно выдвиньте ло ЗА М Е Н А Ш АРН И РО В РАВНЫ Х
паткой хвостовик шарнира из шестерни. У ГЛ О В Ы Х С КО РО С ТЕЙ
Пользуясь монтажной лопаткой при выпрес-
совке внутреннего шарнира из шестерни по
луоси редуктора заднего моста, действуйте
аккуратно, чтобы не повредить картер редук-
тора и грязеотражатель шарнира.
7. Аналогично отсоедините от кулака Вам потребуются: отвертка с плоским
продольную... лезвием , бокорезы, съемник стопор
ных колец, бородок, молоток.
Если во время движения автомобиля в по
воротах слышны стуки в переднем приводе,
а при работе подвески слышны и стуки в зад
нем приводе полноприводного автомобиля,
проверьте шарниры равных угловых скоро
стей. Если при покачивании рукой вала
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика привода ощущается люфт или порваны за
корпуса внутреннего шарнира привода при щитные чехлы, такой шарнир необходимо
каждом снятии привода с автомобиля, иначе заменить. Разбирать наружный шарнир
привод может самопроизвольно отсоеди практически нет смысла. Эта работа трудо
ниться от редуктора заднего моста во время емкая, а при порванном чехле попавшая
движения. в шарнир грязь приведет детали шарнира
8. ...и переднюю поперечную тяги задней в негодность. Заменять детали шарнира
подвески. 11. Для установки привода сначала вве в отдельности нельзя, поэтому самое опти
9. Отведите немного амортизаторную дите шлицевый хвостовик корпуса наруж мальное решение - заменить шарнир в сбо
стойку с кулаком в сторону и извлеките ного шарнира в ступицу колеса и навинтите ре. В крайнем случае допускается разборка
из ступицы хвостовик наружного шарнира гайку ступицы до упора, не затягивая для замены смазки внутреннего шарнира ти
равных угловых скоростей. ее окончательно. па Трипод как более простого и менее под
12. Затем введите шлицевый хвостовик верженного попаданию воды и дорожной
корпуса внутреннего шарнира в сальник грязи. Появление следов смазки на шарнире
Если не удается извлечь хвостовик шарнира полуоси и немного проверните вал приво указывает на то, что чехол порван.
усилием рук, выбейте его из ступицы легки да, чтобы совпали шлицы хвостовика шар 1. Снимите привод колеса в сборе (см.
ми ударами молотка через бородок или вы нира и шестерни полуоси. «Снятие и установка приводов передних ко
колотку из мягкого металла. 13. Резким движением амортизаторной лес», с. 146; «Снятие и установка приводов
стойки с кулаком запрессуйте привод в ше задних колес», с. 148).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стерню полуоси до момента фиксации при 2. Очистите детали и осмотрите привод:
вода стопорным кольцом.
14. Присоедините к кулаку тяги задней
подвески.
15. Затяните гайку крепления ступицы
I 10. С помощью монтажной лопатки вы- моментом 70 Н-м.
прессуйте хвостовик внутреннего шарнира
привода из шестерни полуоси дифферен- ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
I циала заднего моста, как это делали при Предварительно затягивать гайку крепления
I снятии привода переднего колеса (см. ступицы необходимо на вывешенном авто
■ «Снятие и установка приводов передних ко- мобиле. Если установить автомобиль на ко
I лес», с. 146), и снимите привод. леса при незатянутой гайке, будет повреж - наружный шарнир равных угловых скоро
ден подшипник ступицы. стей должен поворачиваться с легким усили
I ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ем, без рывков и заеданий, радиальных
16. Установите автомобиль на колеса, и осевых люфтов. При их наличии замените
сняв его с опор, и затяните гайку крепления шарнир;
ступицы моментом 280 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
На автомобиле, оснащенном лекгосплавны-
ми колесными дисками, для окончательной
затяжки гайки ступицы можно временно ус
тановить запасное колесо (оно смонтирова-
17. Затяните болты крепления колеса - внутренний шарнир должен переме

(см. «Замена колеса», с. 54). щаться в угловых и осевых направлениях
с легким усилием, при этом не должно ощу 6. ...и сбейте с вала молотком через бо
щаться рывков, заеданий и радиальных родок обойму шарнира, преодолевая уси
люфтов. В противном случае замените вну лие стопорного кольца.
тренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутренне
го шарниров не должны иметь трещин и раз
рывов. Замените поврежденные чехлы;
- вал привода колес не должен быть
деформирован. Деформированный вал
замените.
11. Снимите упорную шайбу.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев

вала.
Разборка наружного шарнира не допускается.
3. Для замены наружного шарнира и его
чехла отсоедините отверткой или переку
сите бокорезами замок большого хомута
крепления наружного чехла шарнира...
8. Снимите стопорное кольцо с вала, вы

ведя его отверткой из проточки вала.
4. ...и снимите хомут.
ПРИМЕЧАНИЯ При сборке замените стопорное кольцо но
Хомуты крепления защитных чехлов шарни вым. Как правило, кольцо входит в комплект
ров равных угловых скоростей одноразового нового шарнира.
использования, при сборке замените их но
выми. Как правило, хомуты входят в ком
плект нового шарнира.
Для облегчения снятия хомут можно распи
лить ножовкой по металлу. При распилива
нии хомута будьте осторожны - не повредите
края паза под чехол на корпусе шарнира.
1
ШУл
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса
шарнира...
9. Отсоедините отверткой или перекуси
те бокорезами замок малого хомута креп
ления наружного чехла шарнира...
14. Перед установкой нового наружного I

шарнира заполните его полость смазкой I
(если шарнир не был смазан изготовите- I
лем) в количестве около 100 г. Причем I
в шарнир заложите - 40 г, а остальную ■
смазку - в чехол.
10. ...и снимите хомут.

151
16. Для разборки и замены внутреннего

шарнира снимите хомуты крепления чехла
шарнира к его корпусу...
21. Снимите со шлицев вала ступицу

с роликами...
15. Установите чехол наружного шарнира

и шарнир в порядке, обратном снятию. При
установке шарнира на вал напрессовывай
те шарнир ударами молотка по хвостовику
шарнира через выколотку из мягкого ме
талла или резиновым молотком до момента
фиксации обоймы шарнира стопорным
кольцом, установленным на валу привода.
22. ...и снимите с вала защитный чехол.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед закреплением чехла шарнира боль ПРИМЕЧАНИЕ________________________
шим хомутом оттяните отверткой край чех При установке шарнира защитный чехол за
ле, чтобы выравнять давление воздуха внут мените новым. Обычно он входит 8 комплект
ри и снаружи чехла. нового шарнира.
23. Промойте все металлические детали

керосином до полного удаления старой
смазки.
18. Отсоедините от привода корпус внут

реннего шарнира.
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.

24, Перед сборкой заполните полость
корпуса и чехол внутреннего шарнира смаз
кой в количестве (110±5) г, причем в шарнир
заложите (75±3) г, а в чехол - (35±3) г.
19. Разожмите съемником стопорное ПРИМЕЧАНИЕ________________________

кольцо ступицы шарнира... При отсутствии смазки, рекомендованной
заводом-изготовителем, можно использо
вать отечественную молибденовую смазку
Критерием правильного «обжатия» хомута яв ШРУС-4.
ляется зазор Л. Он должен быть в пределах
2,4-2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хо 25. Соберите внутренний шарнир в по
мут до нормы; если меньше, замените хомут. рядке, обратном разборке.
Перед закреплением чехла шарнира боль
шим хомутом оттяните отверткой край чех
ла, чтобы выравнять давление воздуха внут
ри и снаружи чехла.
26. После сборки и установки шарниров

проверьте плотность прилегания поясков
чехлов и надежность крепления хомутов.
Чехлы не должны проворачиваться на шар
ПРИМЕЧАНИЕ нирах и валу, а хомуты - на чехлах. В про
Для наглядности из шарнира удалена смазка. тивном случае замените хомуты.
152
I
ша ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
П ЕРЕД Н ЯЯ П О Д В ЕСК А
О С О БЕН Н О С ТИ К О Н С Т Р У КЦ И И
Передняя подвеска независимая, рычаж

но-пружинная типа Макферсон, с телеско
пическими амортизаторными стойками 2
(рис. 7.1), витыми цилиндрическими пру
жинами, поперечными рычагами 6, стаби
лизатором поперечной устойчивости 1 тор
сионного типа.
Основные элементы передней подвески -
телескопические амортизаторные стойки 2,
совмещающие функции телескопического
элемента направляющего механизма и дем
пфирующего элемента вертикальных коле
баний колеса относительно кузова. Отрегулируйтедавление воздуха в
На амортизаторных стойках собраны ви Регулировкауглов продольного наклонаоси поворотапе
тые цилиндрические пружины, буфера сжа редних колес конструкцией автомобиля не предусмотре- j
тия с защитными кожухами и верхние опо на. Если значения углов неукладываются в допустимые !
ры с упорными подшипниками. Через верх диапазоны, необходимо подтянутьвсе крепежныедетали j
нюю опору передается нагрузка на кузов передней подвески и заменить поврежденныеили изно- ]
шенныедетали, поврежденный кузов отремонтируйте '
автомобиля. Амортизаторная стойка со
Нарушение углов развала передних колес Тоже
единена с рычагом 6 подвески через пово
Неодинаковая осадка пружин Замените просевшуюпружину
ротный кулак 3 шаровой опорой 4.
Значительная разница в износе протектора шин Замените шины
Штанга 1 стабилизатора поперечной ус
Шина неправильно установлена на диск Правильно смонтируйте шину надиск, учитывая
тойчивости соединена с подрамником 7 пе направление вращения, а также внутреннюю
редней подвески двумя скобами через ре ж наружную сторону Ш1
зиновые подушки, а с амортизаторными
стойками 2, стойками 5 стабилизатора по
Отрегулируйте схождение и устраните причины
перечной устойчивости. нарушения углов установки колес
Рычаги 6 подвески прикреплены к под Замените изношенные детали
рамнику передней подвески 7 через рези
нометаллические шарниры. Отбалансируйте колеса
Ступицы передних колес установлены Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали 1
на нерегулируемых двухрядных радиаль Замените амортизаторнуюстойку
но-упорных шариковых подшипниках.
П Р О В Е Р КА ТЕХ НИ ЧЕС КО ГО
СОСТОЯНИЯ Д Е ТА ЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ П О ДВ ЕС КИ
НА АВТОМО БИЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу

автомобиля, установленного на подъемни
ке или смотровой канаве (с вывешенными
передними колесами).
При каждом техническом обслуживании
и ремонте надо обязательно проверять со
стояние защитных чехлов шаровых опор
подвески, на чехлах не должно быть меха
нических повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
соединительных тяг, штанги стабилизатора
и ее стоек, деталей передка кузова в местах
крепления узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометалличе
ских шарниров, резиновых подушек, шаро
вых шарниров подвески, а также состояние
(осадку) верхних опор телескопических
стоек подвески. Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 - амортизаторная стойка;
Резинометаллические шарниры и рези 3 - поворотный кулак; 4 - шаровая опора; 5 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 - рычаг передней
новые подушки подлежат замене при раз- подвески; 7 - подрамник передней подвески
рывах и одностороннем выпучивании ре 4. Проверьте на отсутствие люфта сай- 9. Проверьте состояние защитного чехла
зины, а также при подрезании их торцо лентблок переднего... амортизаторной стойки.
вых поверхностей. 10. Поднимите чехол и проверьте шток
На резиновых деталях подвески не допу амортизатора. Потеки жидкости по штоку
скаются: не допускаются.
- признаки старения резины;
-механические повреждения. С НЯТИ Е И УСТАН О ВКА
На резинометаллических шарнирах А М О Р Т И З А Т О Р Н О Й С ТО Й КИ
недопускаются: ПЕРЕДНЕЙ П О ДВ ЕС КИ
-признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива:
|Sj^E3te5g
- отрыв резинового массива от арматуры.
Неисправные детали замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребую тся: ключи «на 18»,

«на 21», торцовая головка «на 18»,
ключ-ш естигранник «на 10», ключ для
болтов колес.
6. Проверьте состояние резиновых чех

лов и отцутствие люфта в верхнем...
1. Затормозите автомобиль стояночным
1. Проверьте состояние защитных чехлов тормозом и установите противооткатные
шаровых опор. Если чехлы повреждены, за упоры («башмаки») под задние колеса.
мените шаровые опоры в сборе. 2. Ослабьте затяжку болтов крепления
колеса.
3. Откройте капот.
7. ...и нижнем шарнирах стойки стабили

затора поперечной устойчивости. Стойку,
шарниры которой имеют ощутимый люфт,
замените.
2. Проверьте шаровые опоры на наличие
люфтов. Для этого вставьте монтажную ло
патку между поворотным кулаком и рыча
гом подвески и, опираясь на рычаг, попы
тайтесь покачать поворотный кулак.
3. При исправных шаровых опорах, пока
чивая колеса в вертикальной плоскости, убе
дитесь в отсутствии люфтов подшипников.
Если есть люфты, замените подшипники. 4. Удерживая одним ключом шток амор
тизатора от проворачивания, вторым клю
чом ослабьте затяжку гайки верхнего
При покачивании вывешенного переднего крепления амортизаторной стойки.
колеса трудно различить люфт в подшипни 8. Проверьте состояние резиновых поду 5. Приподнимите переднюю часть авто
ках ступиц и в шаровых опорах. Попросите шек в местах крепления штанги стабилиза мобиля и установите на надежные опоры.
помощника нажать на педаль тормоза: если тора поперечной устойчивости к подрамни
и в этом случае ощутите люфт, то неисправ ку передней подвески.
нышаровые опоры.
154
11. Отверните гайки болтов крепления по

воротного кулака к амортизаторной стойке...
15. Снимите амортизаторную стой куЯ

в сборе.
16. Установите детали в порядке, обрат-И
П РИМЕЧАНИЕ I
и при необходимости отрегулируйте углы

установки колес (см. «Проверка и регули- I
ровка углов установки колес», с. 168), осо
бенно если были установлены новые дета
ли. Для этого воспользуйтесь услугами м;
стерских, располагающих специальным
оборудованием.
РЕМОНТ
АМ О Р ТИ З А Т О Р Н О Й С ТО Й КИ
ПЕРЕДНЕЙ П О ДВ ЕС КИ
Вам потребую тся: ключи «

«на 27», ключ-ш естигранник «на 6», при
способление для сжатия пружины.
1. Снимите амортизаторную стойкц
9. Отверните гайку крепления стойки ста (рис. 7.2) с автомобиля (см. «Снятие и ус-1
билизатора поперечной устойчивости тановка амортизаторной стойки перед-J
к кронштейну амортизаторной стойки, удер 14. ...и снимите упорную шайбу. ней подвески», с. 153).
живая палец шарнира от проворачивания.
10. Извлеките палец верхнего шарнира

стойки стабилизатора из кронштейна
амортизаторной стойки.
Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки: 1 - амортизатор; 2 - пружина; 3 - буфер сжатия с защитным чехлом;
4 - гайка верхнего крепления амортизаторной стойки; 5 - упорная шайба; б - гайка штока амортизатора; 7 - опор
ный подшипник; 8 - верхняя опора стойки; 9 - верхняя тарелка пружины
155
16. Установите детали в порядке, обрат

ном снятию. Момент затяжки гайки штока
амортизатора 62 Н м (6,2 кгс-м).
8..... опорный подшипник...
При установке пружины следите за тем, что

бы конец пружины располагался рядом с от
верстием в нижней чашки пружины.
17. Гайку верхнего крепления стойки за

тягивайте на автомобиле, стоящем на зем
ле, моментом 44 Н м. Момент затяжки бол
тов крепления поворотного кулака к стойке
105 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
После замены амортизаторной стойки пе
редней подвески или ее деталей проверьте
и при необходимости отрегулируйте углы ус
тановки колес (см. «Проверка и регулировка
углов установки колес», с. 168), особенно ес
4. Установите приспособление для сжа ли были установлены новые детали. Вос
тия пружины и сожмите пружину. пользуйтесь услугами мастерских, распола
гающих специальным оборудованием.
10. ...пружину...
ЗА М Е Н А ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ
А М О Р ТИ З А Т О Р Н О Й С ТО Й КИ
Для замены верхней опоры амортизатор

ной стойки необходимо снять стойку с авто
мобиля (см. «Снятие и установка амортиза
торной стойки передней подвески», с. 153)-
Процесс замены опоры описан в подразделе
«Ремонт амортизаторной стойки передней
5. Отверните гайку штока, удерживая подвески», с. 154-
шток от проворачивания вторым ключом...
11. ...и буфер сжатия с защитным чехлом. З А М Е Н А РЫ Ч АГА
12. Установите амортизатор вертикально П ЕРЕДНЕЙ ПО ДВ ЕС КИ
и несколько раз до упора опустите, и подни
мите шток амортизатора. Убедитесь,
что шток перемещается без провалов, за
еданий и стуков. В противном случае заме
ните амортизатор. Кроме того, замените
амортизатор при обнаружении потеков жид Вам потребую тся: ключи «на 13»,
кости (допускается незначительное отпоте «на 18», TORX ТЗО.
вание в верхней части корпуса) и при по 1. Ослабьте болты крепления колеса,
вреждении резьбы в верхней части штока. поднимите переднюю часть автомобиля
и установите ее на опоры. Снимите колесо.
13. Замените буфер хода сжатия, если

он или защитный чехол повреждены.
14. Замените верхнюю опору в случае
сильной деформации или местного выпу
чивания резинового массива.
15. Замените опорный подшипник, если
он корродирован, имеет осевое перемеще Затормозите автомобиль стояночным тор
ние в корпусе или его заедает при провора мозом и установите под задние колеса про
7. Снимите верхнюю опору... чивании. тивооткатные упоры («башмаки»).
7. Снимите рычаг передней подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ 8. Установите детали в порядке, обрат
Ослабляйте и затягивайте болты крепления ко ном снятию.
леса только на автомобиле, стоящем на земле. 9. После замены рычага передней подве
ски проверьте и при необходимости отре
гулируйте углы установки колес в специа
лизированной мастерской.
ЗА М Е Н А
С ТОЕК С ТАБИ Л ИЗАТО РА
П ЕРЕДНЕЙ П О ДВ ЕС КИ
стойки стабилизатора из отверстия штанги..
2. Отверните гайку крепления пальца ша Вам потребую тся: ключ «на 16»,
ровой опоры к поворотному кулаку, удер ключ-ш естигранник «на 5».
живая палец от проворачивания. 1. Снимите переднее колесо.
6. ...и снимите стойку.

7. Установите новую стойку стабилизатов
ра в порядке, обратном снятию.
ЗА М Е Н А
Ш ТА Н ГИ С ТАБ И Л И З А ТО Р А
П О П ЕРЕЧ Н О Й УС ТО ЙЧИВО СТИ
3. Установите съемник шаровых шарни

ров и выпрессуйте палец из рычага.
2. Отверните гайку крепления стойки Вам потребуются: торцовая головка
стабилизатора поперечной устойчивости «на 13», ключ «на 16», ключ-шестигран
к кронштейну амортизаторной стойки, ник «на 5».
удерживая палец шарнира от проворачи 1. Снимите защиту картера двигателя,
вания. (см. «Снятие и установка защиты картера
4. Отверните гайку болта крепления зад

него сайлентблока рычага к подрамнику,
удерживая болт от проворачивания...
3. Извлеките палей верхнего шарнира

стойки стабилизатора из кронштейна
5. ...и извлеките болт.

6. Аналогично снимите болт крепления пе
реднего сайлентблока рычага к подрамнику.
4. Отверните гайку крепления стойки

к штанге стабилизатора удерживая палец 3. Извлеките пальцы нижних шарниров I
шарнира от проворачивания. стоек стабилизатора из отверстий штанги. I
в 157
Ослабляйте и затягивайте болты крепления

колеса и гайку крепления ступицы только
на автомобиле, стоящем на земле.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Вам потребую тся: ключи «на 18», На автомобиле, оснащенном легкосплавны
TORX ТЗО, торцовые головки «на 18» ми колесами, доступ к гайке ступицы отсут
и «на 30», ключ для болтов колес, съем ствует (в диске колеса нет центрального от
ник шаровых опор. верстия). В этом случае для отворачивания
1. Отсоедините провод от клеммы «ми гайки ступицы можно временно установить
4. Выверните по два болта крепления нус» аккумуляторной батареи. запасное колесо (оно имеет стальной штам
скоб штанги стабилизатора к подрамнику... пованный диск с центральным отверстием).
6. Снимите суппорт тормозного механиз

2. Затормозите автомобиль стояночным ма переднего колеса в сборе (см. «Замена
тормозом и установите противооткатные суппорта тормозного механизма переднего
упоры («башмаки») под задние колеса. колеса», с. 193), не отсоединяя тормозной
шланг, и закрепите его проволокой, не допу
ская скручивания или натяжения шланга.
3. Подденьте крючком, прикладываемым

к автомобилю, край декоративного колпака.. 7. Отверните гайку и извлеките палец шаро
вого шарнира наконечника рулевой тяги
из бобышки поворотного кулака (см. «Замена
наружного наконечника рулевой тяги», с. 173).
M4 \ v
7. Аккуратно разожмите подушку стаби

Г
лизатора...
8. Снимите тормозной диск (см. «Замена

тормозного диска», с. 193).
5. Ослабьте затяжку гайки ступицы и ко

8. ...и снимите подушку. лесных болтов. Приподнимите домкратом
9. Установите снятые детали в порядке, переднюю часть автомобиля и установите 9. Выверните болт крепления датчика ча
обратном снятию. ее на опоры. Снимите колесо. стоты вращения колеса...
158
3. Зажмите поворотный кулак в

10. ...и извлеките датчик из поворотного 15. Снимите поворотный кулак в сборе и выбейте ступицу молотком, использ
кулака. со ступицей, извлекая из ступицы хвосто равку подходящего диаметра
вик ШРУСа. торцовую головку).
16. Установите детали в порядке, обрат 4. Снимите ступицу. Вероятнее
ном снятию. на ней останется наружная половина ен
17. После замены рычага передней под реннего кольца подшипника.
вески проверьте и при необходимости от
регулируйте углы установки колес в специ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ализированной мастерской.
ЗАМ ЕНА ПО ДШ ИПНИКА

С ТУПИЦЫ ПЕРЕДН ЕГО КО ЛЕ С А

воротного кулака к амортизаторной стойке...
Вам потребуются: съемник подшипни

ков, съемник стопорных колец, бородок,
молоток.
6. ...чтобы снять ее со ступицы.

7. Установите съемник подшипников, вы-
прессуйте и извлеките подшипник из кулака.
8. При отсутствии съемника выбейте под
шипник, используя оправку подходящегоди
аметра, так как выпрессованный подшипник
13. Отверните гайку крепления пальца повторному использованию не подлежит.
шаровой опоры к поворотному кулаку, 9. Очистите детали и смажьте тонким
удерживая палец от проворачивания. слоем смазки (например, Литол-24) внут
1. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие реннюю поверхность гнезда кулака
и установка поворотного кулака», с. 157). ружную поверхность ступицы.
10. Запрессуйте новый подшипник]
до упора в поворотный кулак.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~
При запрессовке подшипника в корпус п(
ротного кулака усилие следует приклады- 1
вать к наружному кольцу подшипника, в про
тивном случае подшипник можно повредить. ]
11. Запрессуйте ступицу в подшипникИ

14. Установите съемник шаровых шарни до упора, подперев подставкой внутреннее !
ров и выпрессуйте палец из рычага. 2. Снимите стопорное кольцо. кольцо подшипника.
I 159
6. Отсоедините от рулевого механизма 11. Извлеките пистоны крепления ни

.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ промежуточный вал рулевой колонки жней накладки радиатора...
Если при запрессовке ступицы не зафикси (см. «Снятие и установка рулевой колонки»,
роватьопорой внутреннее кольцо подшипни с. 172).
ка, то его можно повредить.
12. Установите поворотный кулак на ав

томобиль в порядке, обратном снятию.
13. Проверьте и при необходимости от
регулируйте углы установки колес. Вос
пользуйтесь услугами мастерских, распо
лагающих специальным оборудованием.
ПОДР АМ НИ КА
ПЕРЕДНЕЙ П О Д В Е С К И
7. Отверните гайку болта крепления со
единительной тяги к подрамнику...
Вам потребую тся: клю чи «на 10»,

■на 13», «на 17», торцовы е головки
«на 13», «на 14», «на 16», «на 18», про
волока.
I 1. Снимите брызговики и защиту картера
двигателя (см. «Снятие и установка защиты
картера и брызговиков двигателя», с. 68). 13. Закрепите проволокой радиатор сис
2. Снимите систему выпуска отработав темы охлаждения на верхней поперечине
шихгазов (см. «Замена элементов системы рамки радиатора.
I выпуска отработавших газов», с. 117).
3. Снимите передний бампер (см. «Снятие
[ «установка переднего бампера», с. 247).
14. Выверните болты крепления крон

9. Отверните наконечники трубок гидро штейнов нижнего крепления теплообмен
4. Отверните гайку и извлеките палец шаро системы гидроусилителя от рулевого меха ника гидроусилителя рулевого управления.
вого шарнира наконечника рулевой тяги низма.
из бобышки поворотного кулака (см. «Замена
наружного наконечника рулевой тяги», с. 173).
15. Выверните болты крепления усилите

10. Выверните болт крепления держате ля кузова...
ля трубки гидроусилителя рулевого управ
5. Выпрессуйте пальцы шаровых опор ления к подрамнику.
из рычагов передней подвески (см. «Замена
рычага передней подвески», с. 155).
16. ...и снимите усилитель.

ЗА Д Н Я Я П О Д В Е С К А
А В Т О М О Б И Л Я 2WD
О С О БЕН Н О С ТИ КО Н СТРУКЦИ И
ЗА Д Н Е Й П О ДВ ЕС КИ
АВ ТО М О Б И Л Я 2W D
Задняя подвеска полунезависимая, ры

чажно-пружинная с продольными рычага
ми 1 (рис. 7.3), шарнирно закрепленным»
на кузове автомобиля и связанными между
17 Извлеките держатели жгута проводов собой поперечной балкой 4 U-образногв
из подрамника. 22. Выверните болты переднего крепле сечения. Продольные рычаги соединены
ния подрамника. с кузовом сайлентблоками. Пружины 3 под
вески цилиндрические. Верхние и нижние
концы пружин опираются на упругие рези
новые прокладки.
На рычагах подвески болтами закреплен
ны нижние концы телескопических гидрав
лических амортизаторов 2 двустороннего
действия. Верхние концы амортизаторов
прикреплены к кузову через резиновые
подушки.
Каждая ступица задних колес установле
на на двух двухрядных шариковых подшип
никах.
8. Установите опоры под подрамник. Углы установки задних колес заданы кон:
23. Снимите подрамник в сборе со ста структивно и в эксплуатации не регулиру
билизатором поперечной устойчивости, ются. Возможен лишь контроль состояния
рулевым механизмом и рычагами перед задней подвески по этим углам.
ней подвески. Если измеренные углы не соответствуют
контрольным значениям (см. «Проверка и ре
гулировка углов установки колес», с. 168), I
проверьте состояние задней подвески.
ПР О В Е Р КА ТЕХ НИ ЧЕС КО ГО
СОСТОЯНИЯ ДЕ ТА Л Е Й ЗАДНЕЙ
П О Д В Е С К И А В Т О М О Б И Л Я 2W D
НА АВТОМ О БИЛЕ
чййбЗй!
19. Выверните болты крепления крон
штейнов заднего крепления подрамника
к кузову...
Проверяйте состояние задней подвески

24. Установите подрамник передней под снизу автомобиля, установленного на подъ
вески в порядке, обратном снятию. емнике или смотровой канаве.
20. ...и подрамнику.
21. Снимите кронштейны. Рис. 7.3. Задняя подвеска автомобиля 2WD: 1 - продольный рычаг; 2 - амортизатор; 3 - пружина; 4 - балка
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ 2WD, - механические повреждения;
ИХПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Особое внимание обратите на механиче
Причина неисправности Способ устранения ские повреждения (деформации, трещи
ны, следы задевания о дорожные препят
ствия и др.) элементов подвески, особенно
Неисправенамортизатор Замените амортизатор рычагов.
■Ослаблениекрепления амортизатора или износ втулки Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизато
лроушинамортизатора ра или замените втулки Покачивая колеса в вертикальной плос
Износсайлентблоков продольных рычагов подвески кости, убедитесь в отсутствии люфтов под
IОсадкаилиполомка пружины Замените пружину шипников ступиц. Максимально допусти
I Выходизстроя подшипника ступицы колеса Замените подшипник мый осевой зазор не более 0,030 мм. Если
зазор больше установленного значения,
замените подшипники.
I Неодинаковоедавление воздуха в шинах Установите нормальноедавление в шинах
Шишколесимеют разный износ или рисунок Замените шины ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
протектора Обратите внимание на систему выпуска отра
ботавших газов. Посторонние стуки, издава
, Осадкаили поломка одной из пружин Замените пружину
емые ею, часто принимают за стук в задней
Замените балку задней подвески
подвеске. Применение нестандартных дета
| Износсайлентблоков продольных рычагов Замените сайлентблоки
лей или обрыв элементов подвески глушите
ля может вызвать сильный стук, особенно
I Давлениевоздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальноедавление при перегазовках. Для проверки остановите
| Нарушеныпараметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки двигатель, осмотрите систему выпуска, про
верьте надежность крепления и подвеску глу
: Перегрузкаавтомобиля Недопускайте перегрузки автомобиля шителя. Взявшись за конец выхлопной тру
I Нарушениебалансировки колес Отбалансируйте колеса бы, покачайте глушитель вверх-вниз и из сто
роны в сторону - стуков быть не должно.
На резиновых деталях подвески не допу
скаются:
- признаки старения резины; З А М Е Н А АМ О Р ТИ ЗАТО РА
-механические повреждения. ЗА Д Н Е Й П О ДВ ЕС КИ
На резинометаллических шарнирах
недопускаются:
- признаки старения, трещины;
-одностороннее выпучивание резинового
массива.
Дефектные детали замените. Вам потребуются: ключи «на 6», «на 16»,
Проверьте отсутствие механических по «на 18».
вреждений (деформаций, трещин и т.п.) - амортизаторы (запотевание, потеки
элементов подвески. жидкости не допускаются). ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
При проверке осмотрите: Резинометаллические шарниры подле Перед тем как поднять заднюю часть автомо
жат замене при разрывах и одностороннем биля, включите первую передачу и установи
выпучивании резины, а также при подреза те упоры под передние колеса. Приподняв
нии их торцовых поверхностей. заднюю часть, установите надежные опоры
На резиновых деталях подвески не допу рядом с домкратом. Под балку задней под
скаются: вески устанавливать опоры нельзя, так как
- признаки старения резины; подвеска должна быть разгружена.
- резиновые втулки нижних шарниров

амортизаторов;
- резинометаллические шарниры балки

задней подвески;
162
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте 13. Снимите защитный колпачок. I

парами. 14. Замените поврежденные деташ
Не снимайте оба амортизатора одновремен амортизатора.
но при вывешенной задней части автомоби 15. Установите амортизатор вертикал
ля, так как опускание балки задней подвески но и несколько раз до упора опусти
ниже допустимого предела может привести и поднимите шток. Убедитесь, что он пе
к повреждению трубопроводов и шлангов ремещается без провалов, заедан
тормозной системы. и стуков. В противном случае замени
амортизатор. Кроме того, замените а
1. Откройте багажник. при повреждении резьбы в верхней час!
2. Снимите нижнюю обивку боковины ку штока.
зова (см. «Снятие и установка облицовок 7. Снимите амортизатор с автомобиля. 16. Установите амортизатор в поряди
багажного отделения», с. 280). обратном снятию. Гайку верхнего и бол
нижнего креплений амортизатора окон
чательно затягивайте на автомобил
стоящем на земле. Опустив автомобш
на землю, несколько раз сильно качни
его. Затяните болт нижнего крешн
ния амортизатора к рычагу моменте
105 Н-м (10,5 кге-м), гайку верхнего креп
ления амортизатора моментом 14 Hi
(1,4 кге-м).
17. Аналогично замените второй аморти
8. Снимите со штока амортизатора ни затор.
жнюю резиновую подушку в сборе с рас
порной втулкой. З А М Е Н А ПРУЖ ИНЫ
3. Отверните гайку крепления штока 9. Извлеките распорную втулку из по ЗА Д Н Е Й П О Д В Е С КИ
амортизатора, удерживая шток от провора душки.
чивания вторым ключом.
• Я I

«на 21», монтажная лопатка.
Заменяйте пружину при механически
повреждении или значительной осадке
Признаки осадки:
- ухудшение плавности хода, часть»
«пробои» подвески;
- видимый перекос задней части автомо
биля или значительная разница по высоте
передней и задней частей, возникши
в процессе эксплуатации;
- сильно выраженные следы соударений
витков пружины.
11. Снимите со штока амортизатора бу

фер сжатия в сборе с защитным чехлом.
12. Разъедините буфер сжатия и защит

ный чехол.
6. Выверните болт крепления амортиза 2, Выверните болт крепления амортиза

тора к рычагу задней подвески. тора к рычагу задней подвески.
работу на снятой балке задней подвески (см
Замена балки задней подвески-, с. 163).
Удобнее всего заменять сайлентблоки
специальным приспособлением (съемни
ком), но можно выполнить работу и подруч
ными средствами.
1. Пометьте расположение сайлентблока
в рычаге, чтобы установить новый сайлент-
блок в такое же положение.
2. Установите балку в тиски и выпрессуй-
те сайлентблок оправкой подходящего ди 5. Запрессуйте оправкой в ступицу новый
аметра или съемником. подшипник.
3. Гфи помощи монтажной лопатки ото
жмите продольный рычаг задней подвески ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ___________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вниз... Если выпрессовать сайлентблок не удается, При запрессовке подшипника усилие следу
распилите его ножовкой по металлу. Посад ет прикладывать к наружной обойме под
ка распиленного сайлентблока в проушине шипника, в противном случае подшипник
рычага существенно ослабляется. можно повредить.
3. Извлеките сайлентблок из проушины 6. Установите детали в порядке, обрат

балки. ном снятию.
4. Очистите проушину от ржавчины и за
прессуйте с помощью оправки новый сай З А М Е Н А БАЛКИ
лентблок, сориентировав его так же, как ЗА Д Н Е Й П О ДВ ЕС КИ
был установлен прежний.
5. Аналогично замените второй сайлент
блок.
6. Установите балку задней подвески
на автомобиль. Болты крепления балки
к кронштейнам окончательно затягивайте Вам потребуются: ключи «на 18» (два),
на автомобиле, стоящем на земле. торцовые головки «на 18», TORX Т14,
удлинитель.
ЗАМ ЕНА ПО ДШ ИПНИКА Балку задней подвески удобнее снимать
С ТУПИЦЫ ЗА Д Н Е ГО КО ЛЕСА на подъемнике. Если нет возможности ус
А В ТО М О Б И Л Я 2W D тановить автомобиль на подъемник, подни
мите заднюю часть автомобиля, установив
под балку домкрат. Затем установите опо
ры под гнезда для установки домкрата
на кузове автомобиля.
Вам потребуются: съемник стопорных ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

колец, молоток, оправка. Снимать балку задней подвески необходимо
1 5. Снимите нижнюю прокладку пружины 1. Снимите тормозной барабан (см «Сня с помощниками, которые будут придержи
1еплощадки на рычаге задней подвески. тие и установка тормозного барабана*, вать и опускать балку.
с. 194).
[ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Снимите задние колеса.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Ослабляйте и затягивайте болты крепления ко
леса только на автомобиле, стоящем на земле.
2. Снимите тормозные трубки с балки

задней подвески (см. "Замена тормозных
трубок», с. 190).
I 6. Установите пружину с прокладками
наавтомобиль в порядке, обратном снятию. 2. Снимите стопорное кольцо.
[ 7. Аналогично замените вторую пружину.
ЗА М Е Н А С А Й Л Е Н Т Б Л О К О В
РЫ Ч АГО В З А Д Н Е Й П О Д В Е С К И
Вам потребуется съемник сайлент-

блоков или оправка.
При определенном навыке сайлентблоки 3. Выпрессуйте оправкой старый под 3. Отсоедините задние концы тросов
можно заменить непосредственно на авто шипник. привода стояночного тормоза от разжим
мобиле, вывернув болты крепления крон 4. Очистите внутреннюю полость ступи ных рычагов и выведите тросы из тормоз
штейнов балки к кузову и сняв кронштейны цы и смажьте ее смазкой для подшипников ных щитов (см. «Замена тросов привода
крепления с балки, но удобнее выполнять эту Литол-24 или ее импортным аналогом. стояночного тормоза», с. 198).
ЗАМ ЕНА ЦАПФЫ Задняя подвеска независимая, многор!
ЗА Д Н Е Й СТУПИ ЦЫ чажно-пружинная (по два поперечных pi
чага и по одному продольному рыч|
с каждой стороны), с телескопичесю|
амортизаторными стойками, витыми
линдрическими пружинами и стабилизат
ром поперечной устойчивости.
Вам потребуется ключ TORX Е16. Амортизаторная стойка 1 (рис. 7.5),
1. Снимите тормозной барабан (см. «Сня мещает функции подрессоривающего
тие и установка тормозного барабана». мента и демпфирующего элемента верти
кальных колебаний колеса относительи
кузова. Амортизаторная стойка соедини
с рычагами через кулак 8. Поперечные
чаги 5 и 6 присоединены к кулаку и подран
нику 4 с помощью резинометалличеси
5. Выверните и извлеките болты нижних шарниров.
креплений амортизаторов. Подрамник задней подвески прикрешк
6. Выведите тросы привода стояночного к лонжеронам кузова.
тормоза из держателей на балке задней Стабилизатор 3 поперечной устойчиво
подвески (см. «Замена тросов привода сто ти с установленными на нем резиновым
яночного тормоза», с. 198). втулками соединен с поперечиной двуми
скобами, а с телескопическими стойками
стойками 2 стабилизатора.
2. Выверните четыре болта крепления П Р О В Е Р КА ТЕХ НИ ЧЕС КО ГО

цапфы... С О С Т О Я Н И Я Д Е Т А Л Е Й ЗА Д Н Е Й
П О Д В Е С К И А В Т О М О Б И Л Я 4WD
НА А В ТО М О БИ ЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу

автомобиля, установленного на подъемни
ке или смотровой канаве (с вывешенным»
передними колесами).
7. Выверните болты крепления крон При каждом техническом обслуживани
штейнов балки задней подвески к кузову и ремонте надо обязательно проверять со
с одной и с другой стороны... стояние защитных чехлов шаровых опор
3. ...и снимите ее. подвески, на чехлах не должно быть меха
4. Установите цапфу в порядке, обратном нических повреждений.
снятию. Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА пятствия или кузов, деформации рычагов* |
соединительных тяг, штанги
А В Т О М О Б И Л Я 4WD и ее стоек, деталей передка кузова в ме
крепления узлов и деталей подвески.
О СОБЕНН О СТИ КО Н СТР УКЦ И И Проверьте состояние резинометалл!
ЗА Д Н Е Й ПО ДВ ЕС КИ ских шарниров, резиновых подушек, ш;
АВ ТО М О Б И Л Я 4W D вых шарниров подвески, а также соски
8. ...и снимите балку в сборе с кронштей

нами.
9. Отверните гайки болтов крепления
балки к кронштейнам, удерживая болты
от проворачивания вторым ключом, и сни
мите кронштейны.
10. Установите балку задней подвески
в порядке, обратном снятию. Болты крепле
ния балки к кронштейнам окончательно затя
гивайте на автомобиле, стоящем на земле.
11. После установки балки прокачайте

тормозную систему (см. «Прокачка гидро
привода тормозной системы», с. 185) и при
необходимости отрегулируйте стояночный Рис. 7.5. Задняя подвеска автомобиля 4WD: 1 - амортизаторная стойка; 2 - стойка стабилизатора поперечно*
тормоз (см. «Регулировка привода стоя устойчивости; 3 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - подрамник; 5 - задний поперечный рычаг;
ночного тормоза», с. 198). 6 - передний поперечный рычаг; 7 - продольный рычаг; 8 - кулак
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ 4WD,
ИХПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
6. Проверьте состояние защитного чехла

7. Поднимите чехол и проверьте шток
амортизатора. Потеки жидкости по штоку
не допускаются.
ЗАМ ЕНА АМОРТИЗАТОРНОЙ

СТОЙКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
I (осадку) верхних опор телескопических

стоек подвески.
I Резинометаллические шарниры и рези
новые подушки подлежат замене при раз
рывах и одностороннем выпучивании рези
ны, а также при подрезании их торцовых
I поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допу-
I скаются:
I - признаки старения резины;
I -механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах
I недопускаются:
I - признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива; 2. Отверните гайки болтов крепления по
- отрыв резинового массива от арматуры. воротного кулака к амортизаторной стойке
I Неисправные детали замените. и извлеките болты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________
Особое внимание обратите на механические
повреждения (деформации, трещины и пр.)
элементов подвески, особенно рычагов.
4. Проверьте состояние резиновых чех

лов и отцутствие люфта в верхнем и ни
жнем шарнире стойки стабилизатора попе 3. Снимите нижнюю обивку боковины ку
речной устойчивости. Стойку, шарниры ко зова (см. «Снятие и установка облицовок
торой имеют ощутимый люфт, замените. багажного отделения», с. 280).
1. Проверьте на отсутствие люфта сай-

лентблоки крепления рычагов к кулаку...
5. Проверьте состояние резиновых поду 4. Отверните гайку крепления штока

шек в местах крепления штанги стабилиза амортизатора, удерживая шток от провора
тора поперечной устойчивости к подрамни чивания вторым ключом.
ку задней подвески. 5. Снимите амортизаторную стойку.
166
РЕМ О НТ А М О РТИЗАТО РН О Й
С ТО Й КИ ЗА Д Н Е Й П О Д В Е С КИ
Процесс ремонта амортизаторной стойки

задней подвески практически аналогичен
процессу ремонта амортизаторной стойки
передней подвески (см. «Ремонт амортиза
торной стойки передней подвески», с. 154].

КУ Л А КА З А Д Н Е Й П О ДВ ЕС КИ
6. выверните болт крепления датчика ча

стоты вращения колеса...
Вам потребуются: ключи TORX ТЗО,
«на 21», торцовая головка «на 21».
1. Отсоедините клемму «минус» от акку
муляторной батареи.
2. Снимите колесо со стороны заменяе
мого кулака.
7. ...и извлеките датчик.

8. Отсоедините задний конец троса приво
да стояночного тормоза от рычага и выведи
те трос из тормозного щита (см. • Замена тро
сов привода стояночного тормоза», с. 198).
него поперечного рычага к кулаку, извлеки
те болт из проушин тяги и кулака и отсоеди
ните рычаг.
ЗАМ ЕНА
Ш ТА Н ГИ С ТА Б И Л И З А Т О Р А
ПОП ЕРЕЧН ОЙ УСТО ЙЧИ ВО СТИ
ЗА ДН ЕЙ ПО ДВ ЕС КИ

воротного кулака к амортизаторной стойке
и извлеките болты.
10. Снимите кулак, извлекая хвостовик Вам потребую тся: ключ
4. Аналогично отсоедините от кулака привода заднего колеса из поворотного ку ключ-ш естигранник «на 5».
продольный... лака (см "Снятие и установка приводов 1. Снимите задние колеса.
задних колес», с. 148).
11. Установите кулак задней подвески
ЗАМ ЕНА
С ТО Й КИ С Т АБИ Л ИЗАТО РА
ПОП ЕРЕЧН ОЙ УС ТО ЙЧ И ВО СТИ
ЗА Д Н Е Й ПО ДВ ЕС КИ
2. Отверните гайки крепления стоек

Вам потребую тся: клю ч «на 16», к штанге стабилизатора удерживая пальцы
5. ...и передний поперечный рычаги зад ключ-ш естигранник «на 5». шарниров от проворачивания и извлеките
ней подвески. 1, Снимите заднее колесо пальцы из отверстий штанги.
перечных рычагов к подрамнику задней
подвески, извлеките болты из проушин ры
чагов и подрамника и отсоедините рычаги.
3. Выверните по одному болту крепления 4. Аналогично отсоедините рычаг от под

«об штанги стабилизатора к подрамнику рамника и снимите рычаг.
иснимите штангу.
ЗАМЕНА Р Ы Ч А Г О В
ЗАДНЕЙ П О Д В Е С К И 3. Выверните по два болта крепления
подрамника к кузову с обеих сторон и сни
мите подрамник.
4. Установите подрамник задней подвес
ки в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: ключ «на 21», тор ЗА М Е Н А П О ДШ И П Н И КА

цовая головка «на 21». С ТУПИЦЫ ЗА Д Н Е ГО КО ЛЕСА
АВ ТО М О Б И Л Я 4W D
5. Отверните гайку болта крепления про
дольного рычага к кулаку, извлеките болт
из проушин рычага и кулака и отсоедините
рычаг.
Вам потребуются: съемник подшипни

ков, съемник стопорных колец, бородок,
молоток.

него поперечного рычага к кулаку, извлеки
те болт из проушин рычага и кулака и отсо
едините рычаг.
6. Аналогично отсоедините рычаг

от кронштейна на кузове и снимите рычаг.
7. Установите рычаги задней подвески
С НЯТИЕ И УСТАНО ВКА

П ОДРАМ НИКА
ЗА Д Н Е Й П О ДВ ЕС КИ Для замены подшипника удобно использовать
имеющийся в продаже съемник для выпрес-
совки и запрессовки подшипников ступиц.
Замену подшипника передней ступицы удоб
f 2. Аналогично отсоедините рычаг от под Вам потребуются: ключ «на 21», тор нее выполнять на снятом с автомобиля кулаке.
рамника и снимите рычаг. цовая головка «на 21». Рекомендуем заменять подшипники обеих
1. Снимите редуктор заднего моста (см.ступиц задних колес одновременно.
«Снятие и установка редуктора заднего
моста», с. 144). 1. Снимите кулак (см, «Снятие и установ
ка кулака задней подвески», с. 166).
2. Снимите стопорное кольцо.
3. Зажмите поворотный кулак в тиски
и выбейте ступицу молотком, используя оп
равку подходящего диаметра (например,
торцовую головку).
4. Снимите ступицу. Вероятнее всего,
на ней останется наружная половина внут
реннего кольца подшипника.
■ 3. Отверните гайку болта крепления пе-
J реднего поперечного рычага к кулаку, из- П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
■ влеките болт из проушин рычага и кулака После снятия ступицы подшипник к повтор
Н и отсоедините рычаг. ному использованию не пригоден.
168
12. Установите кулак на автомобиль в по продольного наклона оси поворота не пред
рядке, обратном снятию. смотрена конструкцией автомобиля.
13. Проверьте и при необходимости от
регулируйте углы установки колес. Вос
пользуйтесь услугами мастерских, распо
Угол развала передних колес характе
ризуется отклонением средней плоско
вращения колеса от вертикали. Регулирс _ _
*
лагающих специальным оборудованием. угла развала требуется только после выпо*
нения кузовного ремонта. Для регулирош
развала специальные винты не предусмш
ОС
ПРОВЕРКА рены, однако он может быть установлен КС
И Р ЕГУЛ И Р О В К А тем перемещения подрамника.
Схождение передних колес представ
УГЛО В УСТАН О ВКИ ляет собой угол между плоскостью вращ вают
5. Воспользуйтесь съемником... К О Л ЕС ния колеса и продольной осью автомобил HH3N
Схождение передних колес регулируют I лите
Поскольку для проверки и регулировки менением длины рулевых тяг. руле
углов установки колес требуется специаль Угол развала задних колес характер* нирс
ное оборудование, для проведения данной зуется отклонением средней плоской
работы обращайтесь в специализирован вращения колеса от вертикали. Угол
ные мастерские. ла задних колес не регулируется и и за
Проверка и регулировка углов установки конструктивно.
колес необходимы для обеспечения хоро Схождение задних колес представля
шей устойчивости и управляемости авто собой угол между плоскостью вращенщ
мобиля, а также равномерного износа шин колеса и продольной осью автомобиле
при его эксплуатации. Проверку и регули Угол схождения задних колес регулиру»
ровку углов установки колес выполняют болтом с эксцентриковой шайбой
6. ...чтобы снять ее со ступицы. на специальных стендах согласно инструк ния заднего поперечного рычага к подрам
7. Установите съемник подшипников, вы- циям по их эксплуатации. нику задней подвески.
прессуйте и извлеките подшипник из кулака. Углы установки колес проверяйте Несоответствие действительных значе-4
8. При отсутствии съемника выбейте под на автомобиле без нагрузки, с заполнен ний угла развала передних или задних ко-1
шипник, используя оправку подходящего ди ным наполовину топливным баком, нор лес, замеренных на автомобиле, контроле
аметра, так как выпрессованный подшипник мальным давлением воздуха в шинах, при ным значениям может быть вызвано изно-|
повторному использованию не подлежит. отсутствии чрезмерных люфтов в узлах сом и деформацией деталей подвес»
9. Очистите детали и смажьте тонким подвески. а также деформацией кузова. При обнару
слоем смазки (например, Литол-24) внут После установки автомобиля на стенд, жении отклонений в параметрах подвей
реннюю поверхность гнезда кулака и на непосредственно перед проверкой углов, вызванных деформацией ее элементов
ружную поверхность ступицы. «прожмите» подвеску автомобиля, прикла и кузова, надо найти причину возникнове
10. Запрессуйте новый подшипник дывая два-три раза усилие 392-490 Н ния отклонений и устранить ее заменой i
до упора в кулак. (40-50 кгс), направленное сверху вниз, шедших из строя деталей.
сначала к заднему бамперу, а затем к пе
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ реднему. Колеса автомобиля должны быть П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При запрессовке подшипника в корпус пово расположены параллельно продольной оси Замена или ремонт деталей подвески может
ротного кулака усилие следует приклады автомобиля. повлечь за собой изменение углов установки
вать к наружному кольцу подшипника, в про При проверке и регулировке углов уста колес, поэтому проверка углов установки ко
тивном случае подшипник можно повредить. новки передних колес сначала проверьте лес обязательна.
угол продольного наклона оси поворота ко
11. Запрессуйте ступицу в подшипник лес, затем угол развала и в последнюю оче ПРИМЕЧАНИЕ
до упора, подперев подставкой внутреннее редь схождение колес. Для проверки и регулировки углов установки
кольцо подшипника. Угол продольного наклона оси поворота колес требуется специальное компьютерное
переднего колеса (кастер) образован вер оборудование. Поэтому при необходимости
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тикалью и линией, проходящей через сере проведения этих работ обратитесь на специ
Если при запрессовке ступицы не зафикси дину верхней опоры телескопической стойки ализированный сервис, располагающий
ровать опорой внутреннее кольцо подшипни и центр сферы шаровой опоры, закреп этим оборудованием и квалифицированным
ка, то его можно повредить. ленной на нижнем рычаге. Регулировка угла персоналом.
f 169
РУЛ EBOE У ПРАВЛ ЕН ИЕ

О СО БЕН Н О СТИ
КОНСТРУКЦИИ Способ устранения
На автомобили Renault Duster устанавли
вают рулевое управление с рулевым меха
низмом типа шестерня-рейка и гидроуси
лителем. Рулевой привод состоит из двух
рулевых тяг, соединенных шаровыми шар
нирами с рычагами поворотных кулаков пе
редней подвески. Рулевой механизм уста
новлен на подрамнике передней подвески
и закреплен на нем двумя болтами. Восстановите уровень жидкости до нормы
Удалитевоздух (см. «Прокачкасистемы гидроусилителя
рулевого управления», с. 174)
Перекручивание или повреждение ш. Устраните перекручивание или замените шланги
Замените насос
Повышенные внутренние утечки в насосе Тоже
Утечкижидкости из рулевого механизма Заменитедефектныедетали
■ Н В ■■■■
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров Замените наконечники рулевых тя1
и/или шарниров наконечников рулевых тяг
Деформация рейки рулевого механизма Замените рулевой механизм
Тоже
Устраните перекручивание или за
Давление рабочей жидкости в гидроуси

лителе создается насосом лопастного типа,
который установлен на кронштейне двига
теля и приводится во вращение поликлино- Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты
вым ремнем от шкива коленчатого вала. механизма
Из бачка рабочая жидкость под высоким Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых Затяните гайки
давлением подается насосом к распреде- шарниров наконечников тяг
Износ шаровых шарниров Замените изношенные детали
:. 8.1), установленному на картере руле-
у с рулевой Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
. При повороте рулевого колеса Попадание воздуха в гидросистему
iy из по- (см. .Прокачка системы гидроусилителя
ia 8 с магистралью вы-
я, а вторую с трубопроводом Ослабление затяжки болтов крепления насоса Затяните болты
а жидкости в бачок. Зубчатая рейка, со-
>а, пе- на поворотные кулаки, что приводит к пово На автомобиль устанавливают травмо
энизма роту передних колес автомобиля. При отка безопасную рулевую колонку (рис. 8.2)
м шестерни и разницы дав- зе усилителя возможность управления ав с механизмом регулировки ее положения
i гидроцилиндре. Перемещаясь, томобилем сохраняется, но усилие на руле по углу наклона (кроме комплектации
‘т усилие вом колесе возрастает. Authentique). Промежуточный вал состоит
Рис. 8.1. Рулевой механизм: 1- вал-шестерня рулевого механизма; 2 - распределительный клапанный механизм; 3 - трубопроводы подачи рабочей жидкости; 4,12 - контргай
ки наконечников рулевых тяг; 5,13 - шаровые шарниры наружных наконечников рулевыхтяг; б, 11 - защитные чехлы тяг; 7 - правый кронштейн крепления механизма; 8 - гид
роцилиндр; 9 - левый кронштейн крепления механизма; 10 - резьбовой упор рейки
170
1. Проверьте состояние защитных чехм

наконечников рулевых тяг. Замените я межу
рванные, потрескавшиеся или потерявоГ ложе1
эластичность чехлы. нелы-
2. Резко поворачивая рулевое коле

Рис. 8.2. Рулевая колонка: 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 - наружная часть промежуточ
ного вала; 3 - нижний кронштейн крепления рулевой колонки; 4 - механизм регулировки положения рулевой колон в обоих направлениях (это должен дела
ки; 5 - рулевая колонка; 6 - шлицевой наконечник рулевого вала; 7 - выключатель (замок) зажигания; 8 - рулевой помощник), проверьте визуально и на си
вал; 9 - верхний карданный шарнир промежуточного вала; 10 - внутренняя часть промежуточного вала крепление рулевого механизма. Перемен
ние механизма на болтах крепления (для*
глядности расположение болтов показа
из двух частей 2 и 10 со шлицевым соеди стрелками на снятом подрамнике) и сту
нением. При деформации кузова во время О С М О ТР И ПРОВЕРКА не допускаются.
фронтального столкновения, части вала Р УЛ ЕВО ГО
телескопически вдвигаются друг в друга,
уменьшая возможность травмы водителя
УП Р АВЛ ЕН И Я
от удара о рулевое колесо. Промежуточ НА А В Т О М О Б И Л Е
ный вал соединен с рулевым валом и ва
лом-шестерней рулевого механизма кар Регулярно проверяйте состояние руле
данными шарнирами 9 и 1 соответственно. вого управления, от которого зависит безо
На рулевой колонке размещены замок за пасность движения.
жигания с противоугонным устройством, При осмотре рулевого управления особое
блокирующим от поворота вал рулевого внимание обращайте на состояние защитных
колеса, а так же органы управления светом чехлов и резьбовых соединений. Порванные,
фар, указателями поворота, звуковым сиг потрескавшиеся или потерявшие эластич
налом, омывателем и очистителем ветро ность резиновые чехлы обязательно замени
вого стекла и стекла двери задка, объе те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь 3. Качая рукой шарниры наконечника
диненные в блок подрулевых переключа быстро выведут их из строя. Проверьте со рулевых тяг в осевом и радиальном напра:
телей. стояние шлангов и трубопроводов, соединя лениях, проверьте наличие в них люфта
ющих насос, бачок и рулевой механизм. Наконечники, шарниры которых имеют!
Проверьте расположение спиц рулевого ощутимый люфт, замените. Проверьте так-£
колеса, которые при прямолинейном поло же надежность затяжки гаек пальцев шаро)
жении передних колес должны быть распо вых шарниров наконечников рулевых т;
ложены симметрично относительно верти 4. Проверьте состояние шлангов и тру&
кальной оси. В противном случае определи проводов, соединяющих элементы систе]
те причину неисправности и устраните ее. мы гидроусилителя. Устраните обнаружен]
Поворачивая рулевое колесо от упора
до упора, проверьте визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого меха
низма и рулевого колеса;
- отсутствие зазора в шаровых шарнирах
наконечников рулевых тяг;
- надежность затяжки шарниров рулевых
Бачок установлен на кронштейне тяг и гаек пальцев шаровых шарниров;
в передней части моторного отсека - отсутствие заеданий и помех, препят
на верхней поперечине рамки радиатора ствующих повороту рулевого колеса.
и соединен шлангами с насосом гидро Если вы обнаружите стуки и заедания,
усилителя рулевого управления и с маги отсоедините рулевые тяги от рычагов пово
стралью возврата рабочей жидкости. Для ротных кулаков и повторите проверку. Если
контроля уровня жидкости на полупроз стуки и заедания не прекратятся, снимите
рачной стенке бачка нанесены метки рулевой механизм с автомобиля и замени 5. Проверьте состояние верхнего.
уровня. те или отремонтируйте.
Рулевые тяги прикреплены к рейке ру
левого механизма и к поворотным кулакам
передней подвески шаровыми шарнирами
5 и 13 (см. рис. 8.1). От проворачивания
в наконечниках рулевые тяги зафиксирова
ны контргайками 4 и 12. Вращением руле
вой тяги в шаровом шарнире относительно
наконечника регулируют схождение управ
ляемых колес.
2. Установите линейку так, чтобы ее торец
упирался в панель приборов, а плоскость 3. Снимите модуль подушки безопаснос-
линейки касалась наружной поверхности 1 (см. -Снятие и установка подушки безо-
обода рулевого колеса. Не меняя положения
линейки, поверните рулевое колесо вправо
до момента начала поворота передних ко
лес. В этом положении нанесите на обод ру
7. Проверьте состояние и надежность левого колеса метку (закрепите проволоку).
4. Выверните болт крепления рулевого ко

леса, удерживая колесо от проворачивания.
3. Не меняя положения линейки, повер Не выворачивайте болт крепления рулевого
ните рулевое колесо влево до момента на колеса полностью, чтобы избежать травми
чала поворота передних колес. В этом по рования при резком отсоединении колеса
8. Проверьте уровень и чистоту рабочей ложении нанесите на обод рулевого колеса со шлицев рулевого вала.
жидкости в бачке насоса. вторую метку.
ПРОВЕРКА
С ВО БО Д Н О ГО
ХОДА (ЛЮФТА)
РУЛЕВОГО К О Л ЕС А
Вам потребуются: линейка, проволо
ка или мел для нанесения м еток.
I При увеличенном свободном ходе руле
вого колеса затрудняется управление ав-
[ томобилем, так как он с опозданием реа-
I гирует на действия водителя. Кроме того, 4. Измерьте по ободу расстояние между
[ увеличенный ход, который не удается уст- метками. Оно должно быть не больше рас
I ранить регулировкой рулевого механизма, считанного значения. Если расстояние (сво
свидетельствует о неисправности рулево- бодный ход рулевого колеса) больше, необ
; го управления (ослабление крепления ру ходимо установить причину и устранить ее.
левого механизма, рулевых тяг или износ
I их деталей).
I Проверяйте люфт рулевого колеса на ав- РУЛЕВАЯ КОЛ ОН КА
I томобиле, установленном на ровном не-
I скользком покрытии. Люфт не должен пре- С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА
I вышать 5’ . Можно определить люфт L (мм) РУЛ ЕВО ГО К О Л Е С А
I рулевого колеса и в линейных единицах
I (мм) по формуле 5. Резким ударом рук вдоль оси рулевого
I L = (57360°) яЭ, вала сбейте рулевое колесо с шлицевого
I где я = 3,14; D - наружный диаметр руле- наконечника вала.
I вого колеса, мм. 6. Полностью выверните болт крепления.
[ Для рулевого колеса, наружный диаметр Вам потребуется ключ TORX Т50. 7. Для удобства обратной установки по
I которого составляет 360 мм, люфт не дол- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми метьте положение ступицы рулевого коле
I жен превышать 15-17 мм. нус» аккумуляторной батареи. са относительно вала.
I 1. Установите передние колеса в положе 2. Установите рулевое колесо в положе 8. Выведите через отверстие в ступице
ние, соответствующее прямолинейному ние, соответствующее прямолинейному провод с колодкой подушки безопасности
движению. движению автомобиля. и снимите рулевое колесо.
3. Снимите блок подрулевых переключа 8. ...и извлеките из отверстия болтк*
телей в сборе (см. «Проверка и замена под мового соединения промежуточного а
рулевых переключателей-, с. 228). с валом-шестерней рулевого механизм)
4. Снимите панель приборов

Для этого вставьте в специальный паз
на внешней окружности кольца отрезок тон
кой пластинки. Очень хорошо подходит для
этой цели отрезок от стяжного хомута чехла
ШРУСа. Перед установкой рулевого колеса
не забудьте вынуть фиксатор!
9. Установите рулевое колесо в порядке,

обратном снятию. Нанесите на резьбовую
часть болта крепления рулевого колеса
анаэробный фиксатор резьбы.
5. Сдвиньте в направлении стрелки
на фото фиксатор колодки жгута проводов
замка зажигания... 10. Выверните четыре болта
(расположение болтов для наглядности!
казано со стороны усилителя панели
боров)...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

«на 13», ключи TORX Т20 и Т50, специаль
ная пластиковая монтажная лопатка или
отвертка с плоским лезвием, пассатижи.
Крестовины вала рулевой колонки не подле'

2. Снимите рулевое колесо жит ремонту, поэтому в случае их износа за-,
' , пред 7. Под панелью приборов отверните мените вал в сборе.
варительно установив его в положение, со гайку...
ответствующее прямолинейному движению. 12. Установите детали в порядке, обря
ном снятию. Перед установкой нанеси
на резьбовые части четырех болтов креп
ления рулевой колонки анаэробный фикса
тор резьбы.
При установке рулевой колонки болт крепле
ния рулевого колеса и болт с гайкой крепле
ния клеммового соединения промежуточи
го вала подлежат обязательной замене.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Замена наконечника показана на примере 6. Отметьте положение наконечника ру
КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ левой боковой тяги, правый наконечник за левой тяги, чтобы при установке нового на
меняют аналогично. конечника по возможности не нарушить
Резьба левого наконечника - правая, а пра угол схождения колес.
вого наконечника - левая.
1. Поднимите и установите на опору пе

реднюю часть автомобиля со стороны за
меняемого наконечника. Снимите колесо.
Затормозите автомобиль стояночным тор
мозом и установите под задние колеса про
тивооткатные упоры («башмаки»).
7. Сверните наконечник с рулевой тяги,

подсчитывая количество оборотов. При
необходимости удерживайте тягу от про
ворачивания ключом за лыски (показаны
стрелкой).
1. Выверните два винта крепления кожу 8. Установите новый наконечник в поряд
ха расположенные на нижней поверхности ке, обратном снятию, навернув его на руле
нижней части кожуха. вую тягу на такое количество оборотов, ко
торое было подсчитано при снятии (нако
нечник нужно навернуть до нанесенной
метки). Момент затяжки контргайки 50 Н м,
2. Ослабьте затяжку контргайки наконеч гайки пальца шарового шарнира наконеч
ника рулевой тяги. ника рулевой тяги 37 Н м.
9. Проверьте и в случае необходимости
отрегулируйте углы установки колес
на станции технического обслуживания.
ЗАМ ЕНА ЗАЩ ИТНОГО ЧЕХЛА

РУЛЕВОЙ ТЯГИ
2. Потяните вверх и снимите верхнюю

часть кожуха.

3. Отверните гайку крепления пальца «на 19», «на 21» (два), TORX ТЗО, ключ
шарнира к рычагу поворотного кулака, для болтов колес, съемник шаровых
удерживая палец от проворачивания. шарниров, пассатижи, бокорезы.
1. Поднимите и установите на опору пе

3. Опустите вниз, выведите держатели реднюю часть автомобиля со стороны за
из зацепления с панелью приборов и сни меняемого чехла. Снимите колесо.
мите нижнюю часть кожуха.
4. Установите кожуха в обратном порядке. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Затормозите автомобиль стояночным тор
мозом и установите под задние колеса про
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ тивооткатные упоры («башмаки»).
4. Установите съемник шаровых шарни
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ров... 2. Снимите наконечник рулевой тяги (см.
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ •Замена наружного наконечника рулевой
гяги-, с. 173).
3. Сверните с тяги контргайку наконечника.
Вам потребуются: ключи «на 16»,

<на 19», «на 21», TORX ТЗО, ключ для бол
тов колес, съемник шаровых шарниров.
ПРИМЕЧАНИЯ________________________
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста- 5. ...и выпрессуйте палец из бобышки по- 4. Сожмите отогнутые усики и сдвиньте
иовленном на опоры. воротного рычага. с защитного чехла малый хомут А.
174
2. Отсоедините от рычага и снимите на

конечник рулевой тяги (см. «Замена наруж
ного наконечника рулевой тяги», с. 173).
3. Снимите защитный чехол рулевой тяги
(см. «Замена защитного чехла рулевой тяги»,
с. 173).
4. Наденьте ключ на лыски на корпусе
шарнира и выверните наконечник тяги
из рейки рулевого механизма.
5. Бокорезами перекусите большой хо ПРИМЕЧАНИЕ 3. Залейте рабочую жидкость в

мут Б крепления чехла и снимите хомут Для удобства установки ключа на шарнир гидроусилителя до метки «МАХ» (см.
(при установке замените хомут новым). при снятии левой тяги поверните рулевое ко верка уровня и доливка рабочей ж ид ко*^^^
6. Сдвиньте с корпуса рулевого механиз лесо вправо, а при снятии правой тяги соот в бачок гидроусилителя рулевого угравл
ма и снимите с тяги защитный чехол. ветственно - влево. ния», с. 62).
4. Не пуская двигатель, поверните руле
5. Нанесите на резьбовую часть корпуса вое колесо пять-шесть раз влево и вправо
внутреннего шарнира анаэробный фикса до упора.
тор резьбы. 5. Пустите двигатель и поверните руле
6. Установите тягу в порядке, обратном вое колесо до упора в одну сторону. Не уве
снятию. Момент затяжки шарнира рулевой личивайте обороты двигателя больше хо
тяги к рейке 80 Н-м. лостого хода.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

Не удерживайте рулевое колесо в крайнем
положении более 5 с.
-------------- ------------- "1
6. Поверните рулевое колесо до упора
в противоположную сторону.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 7. Верните рулевое колесо в среднее по
Перед установкой чехла нанесите с ложение и заглушите двигатель.
содержащую смазку на зубья рулевой рейки 8. Проверьте уровень рабочей жидкости
и рабочую поверхность шарнира тяги. в бачке гидроусилителя и при необходимо
сти долейте жидкость.
8. Проверьте и в случае необходимости
отрегулируйте углы установки колес ПРИМЕЧАНИЕ______________________ _
на станции технического обслуживания. Уровень рабочей жидкости в бачке при про
Перед установкой чехла нанесите силиконо гретом двигателе должен находиться не вы
З А М Е Н А Р У Л Е В О Й Т Я ГИ содержащую смазку на зубья рулевой рейки ше метки «МАХ», а на холодном - не ниже
и рабочую поверхность шарнира тяги. метки «MIN». ____
7. Проверьте и в случае необходимости 9. Повторяйте операции 4 -7 до тех пор,

отрегулируйте углы установки колес пока уровень жидкости в бачке при поворо
на станции технического обслуживания. те руля перестанет снижаться и в жидкости
Вам потребую тся: клю чи «на 16», перестанут появляться пузырьки воздуха.
«на 19», «на 21» (два), «на 32», TORXT30, 10. Долейте необходимое количество ра
ключ для болтов колес, съемник ш аро
РУЛЕВО Й бочей жидкости. Не переливайте жидкость
вых шарниров, пассатижи, бокорезы. М ЕХАНИЗМ выше метки «МАХ».
11. Опустите передние колеса на землю.
ПРИМЕЧАНИЕ П РО КАЧКА С ИСТЕМЫ Пустите двигатель и сделайте несколько
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ полных поворотов рулевого колеса от одного
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕН ИЯ крайнего положения до другого. Убедитесь,
что разница уровней жидкости в бачке при
1. Поднимите и установите на опору пе Прокачка (удаление воздуха) гидравли левых и правых поворотах рулевого колеса
реднюю часть автомобиля со стороны за ческой системы усилителя рулевого управ незначительна. Убедитесь, что разница меж
меняемой тяги. Снимите колесо. ления необходима после любых работ, ду уровнем рабочей жидкости при работаю
связанных с разгерметизацией системы щем двигателе и уровне после остановки
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ (замена насоса или трубопроводов). двигателя находится в пределах 5 мм. Если
Затормозите автомобиль стояночным тор Признаком наличия воздуха в системе яв разница уровней достигла 5 мм или более,
мозом и установите под задние колеса про ляется подклинивание рулевого колеса при значит, воздух удален из системы не полно-1
тивооткатные упоры («башмаки»). попытке резко повернуть его. Кроме того, стью, поэтому следует повторить прокачку.
насос издает повышенный шум в момент 12. Установите пробку бачка на место
поворота рулевого колеса, а жидкость и вытрите потеки жидкости.
в бачке обычно вспенивается.
1. Затормозите автомобиль стояночным З А М Е Н А Р А Б О Ч Е Й Ж И Д К О С Т И
тормозом и установите противооткатные В С И С Т Е М Е ГИ Д Р О УС И Л ИТЕ Л Я
упоры «башмаки» под задние колеса. РУЛ ЕВО ГО УПРАВЛЕНИЯ
мобиля и установите ее на надежные опоры Согласно рекомендации завода-изготови
так, чтобы передние колеса не касались теля жидкость 8 системе гидроусилителя
земли. При наличии подъемника можно рулевого управления не меняют в течение
приподнять весь автомобиль. всего срока эксплуатации автомобиля. Од-
нако если жидкость в банке сильно загрязне 1. Снимите пробку и откачайте рабочую 6. Аналогично сдвиньте хомут возвратно
наили потемнела, то ее следует заменить. жидкость из бачка гидроусилителя рулевого го шланга.
управления.
При сильном загрязнении или потемнении
жидкости проверьте исправность насоса ги
дроусилителя и рулевого механизма. Воз
можно, их необходимо отремонтировать или
заменить.
Вам потребую тся: пассатижи, е м

кость для сбора жидкости.
7. Снимите шланги с патрубков бачка.
2. Отстегните пассатижами скобу держа

теля...

мобиля и установите ее на надежные опоры
так, чтобы передние колеса не касались
земли. При наличии подъемника можно
приподнять весь автомобиль.
2. Откачайте (например, шприцем или
резиновой грушей) жидкость из бачка гид
роусилителя рулевого управления. 8. Установите бачок ГУР в порядке, об
3. Сожмите пассатижами отогнутые ушки ратном снятию.
ш ута шланга возврата жидкости в бачок,
сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините
шланг (см. "Снятие и установка бачка гид-
■ роусилителя рулевого управления - с. 175).
4. Опустите конец отсоединенного слив-
; ного шланга в заранее подготовленную ем
кость. Если длины шланга не достаточно,
I нарастите его отрезком любого шланга
подходящего диаметра.
I 5. Слейте жидкость из системы гидро-
I усилителя рулевого управления, два-три
раза пустив двигатель на несколько секунд 9. Залейте рабочую жидкость и удалите
' и одновременно поворачивая рулевое ко воздух из системы гидроусилителя (см.
лесо поочередно в обе стороны до упора. 'Прокачка системы гидроусилителя руле
. 6. Присоедините шланг возврата жидкос вого управления», с. 174).
ти к бачку гидроусилителя. 4. Выведите бачок из держателя.
I 7. Залейте жидкость в бачок и удалите воз ЗА М Е Н А РУЛЕВОГО М ЕХА Н И ЗМ А
дух из системы гидроусилителя рулевого уп
равления (см. «Прокачка системы гидроуси-
I. лителя рулевого управления», с. 174). Не пе
реливайте жидкость выше метки «МАХ».
8. Установите пробку на место и вытрите
потеки. Вам потребую тся: ключи «на 10»,
«на 16», «на 17», «на 21», TORXT30, тор
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А цовая головка «на 18», съемник ш аро
БАЧКА Г И Д Р О У С И Л И Т Е Л Я вых шарниров.
РУЛ ЕВО ГО У П Р А В Л Е Н И Я Рулевой механизм снимают для замены
или ремонта. Однако учитывайте, что руле
вой механизм - важнейший элемент обес
5. Сожмите хомут крепления подающего печения безопасности движения. Низкока
шланга и сдвиньте его по шлангу. чественный ремонт механизма может при
вести к тяжелым последствиям, поэтому
Вам потребуются: шприц или резино при необходимости ремонтируйте его
вая груша, пассатижи. только в специализированной мастерской
или заменяйте новым.
канаву и затормозите стояночным тормозом.
2. Установите рулевое колесо в положе
ние прямолинейного движения автомобиля.
3. Ослабьте затяжку болтов крепления
передних копес.
4. Поднимите домкратом переднюю часть
автомобиля и установите ее на опоры.
176
9. Выпрессуйте пальцы шаровых шарни 14. Выверните болты крепления

ров наконечников рулевых тяг из бобышек
поворотных рычагов (см. «Замена наружно
го наконечника рулевой тяги», с. 173).
5. Снимите передние колеса и защиту

картера двигателя .• установка
15. Выверните три болта

10. Отверните болт крепления подводя моэкрана рулевого механизма (эта и а
щего трубопровода к подрамнику подвески. ющая операция для наглядности
на снятом подрамнике передней п(
6. Под панелью приборов отверните 11. Отверните гайки крепления подводя

гайку... щего и возвратного трубопроводов к рас 16. ...и снимите термоэкран.
пределительному клапанному механизму 2
(см. рис. 8.1).
17. Выверните два болта крепления

7. ...и извлеките болт клеммового соеди левого механизма к подрамнику...
нения рулевого вала с валом рулевого ме
ханизма. 12. Отведите наконечники трубопрово
дов в сторону.
Примите меры, предотвращающие вытекание
рабочей жидкости из трубопроводов, заглу
шив их, например, деревянными пробками.
13. Снимите с наконечников резиновые

уплотнительные кольца.
8. Сдвиньте вилку карданного шарнира

с наконечника вала-шестерни рулевого ме
ханизма.
19. Немного приподнимите силовой аг
регат и сдвиньте рулевой механизм вправо.
20. Снимите рулевой механизм с автомо
биля, вынув его через проем в нише правого
колеса.

вода вспомогательных агрегатов», с. 69). 8. ...и болт верхнего крепления к крон
штейну насоса гидроусилителя.
I 21. При необходимости отожмите от

верткой фиксаторы и снимите держатель
■ суплотнителем в сборе.
I 22. Установите детали в порядке, об-
I ратном снятию. При установке рулевого
I механизма обратите внимание на то,
I чтобы рейка находилась в среднем (нейт-
I ральном) положении. Затяните элементы 3. Отверните две гайки крепления защит
I крепления соответствующими момен ного кожуха топливной рампы (гайки рас
тами. положены в глубине колодцев и на фото
I 23. Удалите воздух из системы гидроуси не видны). 9. Отверните гайку крепления напорного
лителя (см. «Прокачка системы гидроуси трубопровода...
лителя рулевого управления», с. 174).
I 24. Проверьте и при необходимости от-
■ регулируйте углы установки передних ко-
I лес в специализированной мастерской.
ЗАМЕНА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
4. Сдвиньте со шпилек и снимите защит

ный кожух.
Вам потребую тся: клю чи «на 10»,

з 13», TORX Т40, торцовые головки 10. ...и отведите наконечник трубопрово
•на 10», «на 13», пассатижи, ключ да от насоса.
«на 17» для трубопроводов.
Соединение трубопровода с насосом уплот
нено резиновым кольцом, которое необхо
димо заменять при каждом разъединении.
Примите меры против вытекания рабочей
5. Ослабьте хомут крепления подводяще жидкости из трубопровода и шланга, заглу
го шланга, сжав пассатижами его отогну шив их, например, деревянными пробками.
тые ушки, и сдвиньте хомут по шлангу.
6. Отсоедините шланг от штуцера насоса.
1. Снимите пробку и откачайте рабочую

жидкость из бачка гидроусилителя рулево 7. Выверните болт нижнего крепления на 11. Выверните ключом TORX Т40 два болта
го управления. порного трубопровода к блоку цилиндров... заднего крепления насоса к кронштейну.
15. Установите насос в порядке, обрат
ном снятию. Болты крепления насоса и гай
ку крепления напорного трубопровода за
тяните соответствующим моментом.
16. Удалите воздух из системы гидроуси
лителя (см. «Прокачка системы гидроуси
лителя рулевого управления», с. 174).
ЗА М Е Н А Д АТЧИКА Д АВЛЕНИЯ
С ИСТЕМ Ы ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

12. Выверните через отверстие в шкиве «на 21».
верхний болт переднего крепления насоса. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
5. Отверните датчик от
цера на трубопроводе.
13. Проворачивая шкив, выверните

по очереди два нижних болта переднего 2. Снимите защиту картера двигателя При отворачивании и наворачивании д
крепления. (см. «Снятие и установка защиты картера используйте ключ соответствующего
и брызговиков двигателя», с. 68). ра для предупреждения деформации
вреждения корпуса датчика.
Для предотвращения деформации
провода вторым ключом удерживайте ре*
бовой штуцер от проворачивания.
6. Установите новый датчик в порядке, 0$

ратном снятию. Затяните датчик моментои
Уплотнительное кольцо на резьбовом штуце

14. Выдвиньте насос из кронштейна. ре трубопровода при замене датчика спад
Сместите его назад и выньте из моторного ет заменить новым и перед установкой дЭТ
отсека вверх. 3. Сожмите фиксаторы... чика смазать рабочей жидкостью.
\ 179
к ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
На главный цилиндр через резиновые со из камер главного тормозного цилиндра,
О С О Б Е Н Н О СТИ единительные втулки 7 (рис. 9.2) установ а третий отсек питает главный цилиндр ги
УСТР О Й С ТВА лен и закреплен на цилиндре штифтом 8, дропривода выключения сцепления.
бачок 2, внутренняя полость которого раз При нажатии на педаль тормоза поршни
Автомобиль Renault Duster оборудован делена перегородками на три отсека. Каж главного тормозного цилиндра начинают
двумя независимыми тормозными систе дый из двух основных отсеков питает одну перемещаться, рабочими кромками манжет
мами: рабочей и стояночной. Первая, осна
щенная гидравлическим приводом с ваку
умным усилителем, обеспечивает тормо
жение при движении автомобиля, вторая
затормаживает автомобиль на стоянке. Ра
бочая система двухконтурная с диагональ
ным соединением тормозных механизмов
передних и задних колес. Один контур гид
ропривода обеспечивает работу правого
переднего и левого заднего тормозных ме
ханизмов, другой - левого переднего
и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется второй
контур, обеспечивающий остановку авто
мобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен ваку
умный усилитель. Автомобиль оснащен ан-
тиблокировочной системой тормозов (ABS).
На автомобиль устанавливают стояноч
ную тормозную систему с тросовым приво
дом на тормозные механизмы задних колес.
Тормозной механизм переднего коле
са дисковый, с автоматической регулиров
кой зазора между колодками 7 (рис. '9.1)
идиском 6, с плавающей скобой. Подвижная
скоба образуется суппортом 5 с однопорш
невым рабочим цилиндром. Направляющая
4 колодок прикреплена болтами к поворот Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 - тормозной шланг; 2 - клапан выпуска воздуха; 3 - направля
ному кулаку. Подвижная скоба прикреплена ющий палец суппорта (закрыт защитным чехлом); 4 - направляющая колодок; 5 - суппорт тормозного механизма;
болтами к направляющим пальцам 3, уста 6 - тормозной диск; 7 - тормозные колодки
новленным в отверстия направляющей коло
док. Направляющие пальцы смазаны консис
тентной смазкой и защищены резиновыми В □
чехлами. В полости рабочего цилиндра уста
новлен поршень с уплотнительным кольцом.
За счет упругости этого кольца поддержива
ется оптимальный зазор между колодками
и вентилируемым диском. При торможении
поршень под воздействием давления жидко
сти прижимает внутреннюю колодку к диску,
м
в результате силы реакции суппорт переме
щается на пальцах и наружная колодка тоже
прижимается к диску, при этом сила прижа
тия колодок оказывается одинаковой. При
растормаживании поршень за счет упругос
ти уплотнительного кольца отводится от ко
лодки, между колодками и диском образует
ся небольшой зазор.
Главный тормозной цилиндр типа
«тандем» гидравлического привода тормо
зов установлен в подкапотном пространст
ве непосредственно на вакуумном усилите
ле тормозов.
Он состоит из двух отдельных камер, со
единенных с независимыми гидравличес
кими контурами. Первая камера связана
с правым передним и левым задним тор Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 - главный тормозной цилиндр; 2 - бачок главного тормозного
мозными механизмами, вторая - с левым цилиндра; 3 - пробка бачка; 4 - датчик уровня тормозной жидкости; 5 - толкатель поршней; 6 - уплотнительное
передним и правым задним. кольцо; 7 - соединительные втулки (на фото не видны, так как закрыты бачком); 8 - штифт крепления бачка
180
перекрывают компенсационные отверстия, лировочным устройством и уравнителе

камеры и бачок разобщаются, и начинается к которому присоединены два задних тр
вытеснение тормозной жидкости. са. Наконечники задних тросов соедина
В пробке 3 бачка установлен датчик 4 уров с разжимными рычагами 11 тормозных м
ня тормозной жидкости. При падении уровня ханизмов задних колес. Разжимные рыча
жидкости ниже допустимого в комбинации воздействуют на задние тормозные коло
приборов загорается сигнальная лампа не ки 8 после упора передних колодок 1 в
исправного состояния тормозной системы. мозной барабан через распорную планку
Фланец для соединения с вакуумным Трос 12 стояночного тормоза, натягивая
усилителем тормозов уплотнен резиновым Стояночный тормоз, приводимый поворачивает разжимной рычаг 11
кольцом 5. в действие механически, состоит из рыча распорную планку прижимает передни
Вакуумный усилитель (рис. 9.3), уста га, установленного на основании кузова колодку к тормозному барабану. Получ
новленный между механизмом педали между передними сиденьями, тяги с регу жесткий упор о распорную планку, разжимно
и главным тормозным цилиндром, при тор
можении за счет разрежения во впускной
трубе двигателя через шток и поршень пер
вой камеры главного цилиндра создает до
полнительное усилие, пропорциональное
усилию от педали.
Шланг, соединяющий вакуумный усили

тель с впускной трубой, выполнен за одно
целое с обратным клапаном, вставленным
через резиновую втулку в корпус усилите
ля. Клапан удерживает разрежение в уси
лителе при его падении во впускной трубе
и препятствует попаданию топливовоздуш
ной смеси в вакуумный усилитель.
Тормозной м еханизм заднего колеса
барабанный с автоматической регулиров
кой зазора между колодками и барабаном.
Тормозные колодки 1 и 8 (рис. 9.4) приво
дятся в действие одним гидравлическим
рабочим цилиндром 6 с двумя поршнями.
Оптимальный зазор между барабаном
и колодками поддерживается механичес
ким регулятором 5, установленным на рас
порной планке 7. По мере износа накладок
колодок серьга 3 поворачивает гайку регу
лятора и его резьбовой наконечник удли
няется, компенсируя увеличивающийся
зазор между распорной планкой и ребром
передней колодки.
Рис. 9.4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - передняя тормозная колодка; 2 - щит тормозного механизма; I
3 - серьга механизма регулировки зазоров; 4 - верхняя стяжная пружина; 5 - регулятор зазоров; 6 - рабочий ци- I
линдр; 7 - распорная планка; 8 - задняя тормозная колодка; 9 - оттяжная пружина распорной планки; 10 - опорная I
стойка; И - разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 - трос привода стояночного тормоза; 13 - нижняя I
стяжная пружина; 14 - датчик частоты вращения колеса
I 181
рычаг прижимает к тормозному барабану зад

нюю колодку. После опускания рычага стоя
ночного тормоза колодки отходят от барабана
под действием стяжных пружин 4 и 13.
Стояночный тормоз не требует особого
ухода.
Антиблокировочная система тормозов
(ABS) состоит из датчиков 14 частоты враще
ния колес, выключателя стоп-сигналов, гид
роэлектронного блока управления и сигналь
ной лампы. Кроме того, антиблокировочная
система оборудована системой самодиагно
стики, выявляющей неисправности ее компо
нентов, и предусматривает функции поддер
жания работы при отказах системы.
ABS служит для регулирования давления
в тормозных механизмах всех колес при
торможении в сложных дорожных условиях,
механизмам что предотвращает блокировку колес.
I Применениенизкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или продукцию Подробно режимы работы антиблокиро
фирм, специализирующихся на выпуске деталей тор вочной системы описаны в разд. 13 «Систе
мозных систем мы безопасности», см. «Особенности устрой
j Нарушение герметичности одного из контуров(сопро- Замените поврежденныедетали, прокачайте систему ства антиблокировочной системы тормозов
I ведается провалом педали тормоза)
Нарушениеположения педалитормоза Определите причину увеличения полного хода (ABS)», с. 301.
и замените поврежденные детали Для диагностики и ремонта антиблоки
Нарушение регулировки выступания штока вакуумного Обратитесь в сервисдля регулировки усилителя ровочной системы тормозов требуются
усилителятормозов специальное оборудование и оснастка. По
j Нарушенияв работе антиблокировочной системытор- этому в случае выхода ее из строя обра
щайтесь на специализированную станцию
технического обслуживания.
Замените главныйтормозной цилиндр Гидравлическая систем а торм озов
Меличеновыступаниештокавакуумногоусилителятормозов Обратитесь в сервисдля регулировки усилителя объединена в единое целое металлически
j йзбуханиереэиввыхуплотнителейглавногоцилиндраеслед- Промойте и прокачайте всюсистему гидропривода, ми трубками и шлангами. Система запол
I стаепопаданиявжидкостьбензина, минеральныхмаселит.п. замените резиновыедетали нена тормозной жидкостью D0T-4.
Заклинивание поршней главного цилиндра Проверьтеи при необходимостизамените гл Порядок замены тормозной жидкости
описан в подразделе «Замена тормозной
жидкости в гидроприводе тормозов», с. 185.
Проверка тормозной системы рассмот
Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гид рена ниже.
ропривода тормозов
П ОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ_________________
Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод
тормозов Некоторые водители, стремясь поменьше
Затяните болты крепления, при необходимости замени изнашивать тросы стояночного тормоза,
те поврежденные детали стараются реже им пользоваться.
Отрегулируйте стояночнуютормозную систему Такая «экономия» приводит к обратному ре
Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной зультату: трос, редко перемещаясь в обо
системытормозов лочке, постепенно теряет подвижность, его
3^555355 заклинивает, в результате трос обрывается.
I Заклинивание поршня рабочего цилищ Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом
| Закупориваниекакой-либо трубки вследствие вмятины Замените или прочистите трубку во всех случаях, когда это необходимо.
| илизасорения Рабочий ход педали тормоза при работающем
! Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и на- Очистите детали тормозных механизмов двигателе должен быть примерно 60-65 мм.
I кладоктормозных колодок Слишком малый рабочий ход свидетельствует
| Нарушеныуглыустановки колес Отрегулируйтеуглыустановки колес о неправильной начальной установке педали
I Разноедавлениев шинах тормоза, нарушении регулировки вакуумного
Неработает один из контуров тормозной системы (со Замените поврежденныедетали и прокачайте систему. усилителя тормозов или заедании рабочего
провождаетсяснижением эффективности торможения) Если зто не приведет к желаемому результату, цилиндра, обусловливает повышенный рас
обратитесь на сервисдля i
ход топлива и ускоренный износ тормозных
колодок. Слишком большой рабочий ход -
признак сверхнормативных зазоров в меха
низме педали или нарушения герметичности
н вакуумный усилитель Замените усилитель
гидропривода тормозной системы. Если рабо
шланг, соединяющий вакуумныйусилитель и
j впускнуютрубудвигателя, или ослабленоего крепление чий ход уменьшается при неоднократном на
йэбуханиерезиновых уплотнителейцилиндров из-за по- Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему жатии на педаль, т.е. она становится «жестче»,
жидкостъбензина, минеральных масел в системе воздух. Если полный ход педали на
чинает увеличиваться, система негерметична.
Если при торможении педаль тормоза всегда
зачистите накладки металлической щеткойс применени
емтеплой ездыс моющимсредством. Устранитепричины начинает вибрировать, вероятнее всего, по
попаданияжидкости или смазки на тормозныеколонки короблены тормозные диски. К сожалению,
Замените колодки в такой ситуации их надо только менять, при
Прошлифуйте или заменитедиск, если толщина чем сразу оба. Периодически появляющаяся
«вибрации педалитормоза) тормозногодиска тормозныхдисков передних колес менее 19,8 мм и исчезающая вибрация педали при резком
182
торможении автомобиля, оснащенного анти- Для предупреждения внезапного отказа

блокировочной системой тормозов, сопро тормозной системы тщательно проверяй
вождает работу этой системы и не является те состояние всех трубопроводов. Заме
признаком неисправности. няйте детали новыми, если есть малейшее
Если при торможении машину начинает тя сомнение в их пригодности. Все резино
нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд вые детали тормозных узлов (шланги,
ры: возможно, потребуется их замена. манжеты и пр.) независимо от их состоя
Если в передней подвеске появился стук, ния заменяйте новыми через 100 ООО км
пропадающий при торможении, проверьте пробега или 5 лет эксплуатации (в зави
затяжку болтов крепления суппорта. симости от того, что наступит раньше),
После замены тормозных колодок до начала чтобы предупредить внезапные разрывы
движения обязательно несколько раз на из-за старения.
жмите на педаль тормоза - поршни в рабо Согласно рекомендации завода-изгото- 2. ...и соединения трубопроводов с
чих цилиндрах должны встать на место. вителя заменять тормозную жидкость сле э!Мтормозным цилиндром.
дует через 6 лет эксплуатации или 90 тыс.
км пробега в зависимости от того, что на ПРИМЕЧАНИЕ
ступит раньше. Для наглядности показано при снятом рг
ПРОВЕРКА ширительном бачке системы охлаждения.
И Р ЕГУ Л И Р О В К А
Тормозная жидкость очень гигроскопична
ТО РМ О ЗНО Й и поглощает влагу из воздуха, что, помимо
СИСТЕМ Ы появления коррозии деталей тормозной
системы, понижает температуру кипения
ПРО ВЕРКА Э Ф Ф Е К Т И В Н О С Т И самой жидкости, а это может привести
РАБОТЫ Т О Р М О З Н О Й С И СТЕ М Ы к отказу тормозов при частых интенсивных
торможениях. Поэтому рекомендуем заме
нять тормозную жидкость не реже чем один
раз в 2 года.
Проверяйте герметичность наружным

Проверять эффективность работы тор осмотром:
мозной системы желательно на специаль - сверху из-под капота;
ных тормозных стендах (аналогичных при - снизу автомобиля (на подъемнике или 3. Проверьте, нет ли утечки жидкое
меняемым при проведении технического смотровой канаве); из соединений тормозных трубок со шла
осмотра автомобилей). В крайнем случае, - с боков автомобиля со снятыми коле- гами.
ориентировочную комплексную оценку ра
боты тормозной системы можно выполнить
на ровной горизонтальной площадке (же
лательно, чтобы она была равномерно по Осмотр части гидропривода, работающей
крыта тонким слоем песка), закрытой для под давлением, проводите с помощником.
движения транспорта. Но так как ваш авто Он должен четыре-пять раз нажать на педаль
мобиль оборудован антиблокировочной тормоза (чтобы создать, таким образом,
системой, то лучше обратиться на СТО. давление в гидроприводе) и удерживать
Разгоните автомобиль на первой передаче ее нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите
до скорости примерно 15 км/ч и остановите гидропривод.
его, нажав на педаль тормоза до упора Осмотр гидропривода, не находящегося под
и не отпуская ее до полной остановки автомо давлением, допустим, но менее эффективен.
биля. Выйдите из автомобиля и осмотрите
тормозные следы, оставленные колесами ав
томобиля. Если слабо различимые тормоз При обнаружении нарушения герметичности 4. Тщательно осмотрите тормозные
ные следы передних колес несколько длиннее соединений подтяните хомуты, заглушки, шланги. Шланги не должны иметь трещин,
задних, а длина следов слева и справа одина надрывов и потертостей. Нажмите до упора
кова, то тормозная система исправна. В про Шланги и трубопроводы с механическими на педаль тормоза: если на шланге появи
тивном случае отремонтируйте систему. повреждениями замените. лись вздутия, значит, порвались нити оп
Если негерметичны рабочие цилиндры, от летки шланга и его необходимо заменить,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ремонтируйте или замените их.
Если тормозные следы будут видны четко
(в виде жирных черных полос), то антиблоки-
ровочная система тормозов неисправна.
В этом случае срочно обратитесь в автосер
вис для ее ремонта.
Не злоупотребляйте подобной оценкой, по
скольку она связана с повышенным износом
П Р О В Е Р К А ГЕ Р М Е Т И Ч Н О С Т И
ГИ Д Р О П Р И В О Д А ТО Р М О З О В
5. Осмотрите соединения шлангов с ра

1. Осмотрите бачок главного тормозного бочими цилиндрами, клапаны для выпуска
цилиндра... воздуха тормозных механизмов передних...
я *
183
Вам потребую тся: линейка, ключ толкателя от педали тормоза (см. «Замена
«на 13», пассатижи. вакуумного усилителя», с. 188).
Правильность положения педали тормо
за в свободном состоянии и нажатой
до упора (рабочий ход педали) служит од
ним из критериев для проверки исправнос
ти тормозной системы. В то же время поло
жение педали во многом обеспечивает ис
правную работу системы. Если педаль
находится от пола на расстоянии, большем
нормативного, возможно неполное растор-
маживание колес при отпускании педали
(при этом обычно отсутствует свободный
ход педали). Если педаль находится слиш 4. Ослабьте затяжку контргайки Б вилки
ком низко, возможно снижение эффектив и, удерживая толкатель В от проворачива
ности тормозов, вызванное уменьшением ния, вращайте вилку А в нужную сторону.
рабочего хода педали. Один оборот вилки изменяет положение
педали тормоза примерно на 5 мм.
Для наглядности работа показана на снятом

вакуумном усилителе. Завод-изготовитель
рекомендует для регулировки положения
педали снимать усилитель с автомобиля.
Однако при достаточных навыках регулиров
ку можно выполнить непосредственно на ав
7. Проверьте крепление трубопроводов томобиле.
в держателях. Замените поврежденные
держатели, так как их ослабление или по 5. Проверьте свободный ход педали тор
ломка приводят к вибрации и, как следст 1. Нажмите на педаль тормоза до упора моза, для чего переместите педаль рукой
вие, к поломке трубопроводов. и измерьте расстояние от накладки пло до момента прекращения перемещения
щадки педали до пола. педали без сопротивления. Определите
по линейке свободный ход, который дол
жен составлять 8-10 мм. Несоответствие
Линейка должна быть установлена перпен свободного хода указанному может быть
дикулярно плоскости пола. вызвано следующими причинами:
- повышенный люфт в соединении вилки
толкателя вакуумного усилителя и педали.
Это может быть следствием износа пальца
вилки и отверстий в вилке и педали;
- неправильно отрегулировано расстоя
ние от площадки педали до пола в свобод
ном состоянии (см. п. 2);
- неправильно отрегулирован размер X
8. Проверьте состояние трубопроводов (см. рис. 9.6) между торцом регулировочно
и шлангов, а также их соединения на балке го болта штока вакуумного усилителя тор
задней подвески переднеприводного авто мозов и фланцем его корпуса для присое
мобиля, крепление трубопроводов к кузову динения главного тормозного цилиндра.
автомобиля и к балке задней подвески. 2. Отпустите педаль и повторно измерьте 6. Если рабочий ход педали больше указан
расстояние от накладки площадки педали ного в п. 2, то это указывает на наличие возду
до пола в свободном состоянии. Это рас ха в гидроприводе тормозов или на предель
стояние должно быть 100-105 мм. Раз ный износ накладок тормозных колодок, тор
ность размеров при двух измерениях и яв мозных дисков или барабанов. Удалите воздух
ляется полным рабочим ходом педали, ко из гидропривода (см. «Прокачка гидроприво
торый должен быть 60-65 мм. да тормозной системы», с. 185) или замените
тормозные колодки (см. «Замена тормозных
колодок тормозного механизма переднего ко
леса», с. 191; «Замена тормозных колодоктор-
мозного механизма заднего колеса», с. 195),
диски (см. «Замена тормозного диска», с. 193)
или барабаны (см. «Снятие и установка тор
9. Проверьте соединения трубопроводов мозного барабана», с. 194).
Сгидроэлектронным блоком антиблокиро-
вочной системы тормозов (ABS).
Если нажатая до упора и удерживаемая
П РО В Е Р КА И Р Е Г У Л И Р О В К А в этом положении педаль постепенно пере
П ЕДА ЛИ Т О Р М О З А мещается к полу, это указывает на утечку
3. Если расстояние от накладки площад жидкости из гидропривода или на неисправ
ки педали до пола не соответствует указан ность главного тормозного цилиндра. Эти
ным в п. 2 интервалам, отрегулируйте его, неисправности очень опасны: немедленно
изменяя длину толкателя вакуумного найдите место утечки и устраните ее или за
усилителя тормозов. Отсоедините вилку мените главный тормозной цилиндр!
4. Для проверки обратного клапана сни 1. Установите автомобиль на подъемник
мите вакуумный шланг в сборе, для чего... или домкрат (подставки).
2. Снимите переднее колесо.
ш
и
лезвием, резиновая груша.
При выходе из строя вакуумного усили
теля значительно возрастает усилие на пе
дали тормоза, что негативно сказывается 3. Проверьте через отверстие в суппорте
на управлении автомобилем. состояние колодок. Если толщина фрик
Если усилие на педали при торможении ционных накладок вместе с основанием!
заметно увеличилось по сравнению с обыч 5. ...сожмите фиксатор и отсоедините ва менее допустимого значения (табл. 9.1);
ным, проверьте усилитель тормозов на не куумный шланг от штуцера впускной трубы... замените тормозные колодки (см. Замен!
подвижном автомобиле. тормозных колодок тормозного механизм!
переднего колеса», с. 191).
6. ...извлеките штуцер обратного клапана 4. Измерьте толщину тормозного диска

1. При неработающем двигателе нажми из корпуса вакуумного усилителя... Если его толщина меньше допустимого зна
те пять-шесть раз на педаль тормоза. Удер чения (см. табл. 9.1), замените тормозной
живая педаль тормоза в нажатом положе диск (см. «Замена тормозного дисках.. ' 33). Щ
нии, пустите двигатель. Педаль тормоза 5. Для проверки степени износа тормоз
должна переместиться вперед. Если этого ных колодок заднего тормозного механиз Р<
не произошло, проверьте... ма снимите заднее колесо и тормозной ба
рабан (см. “Снятие и установка тормозного Р*
- - 194).
7. ...и снимите шланг в сборе с обратным

клапаном.
2. ...плотность посадки наконечника ваку 8. Наденьте на штуцер обратного клапана 6. Измерьте толщину фрикционной на
умного шланга на штуцере впускной трубы... (которым клапан вставляется в усилитель) кладки. Если толщина меньше допустимого)
резиновую грушу и сожмите ее. Воздух
РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ Таблица 9.1 ■
из груши должен выйти через клапан.
КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
9. Отпустите грушу. Если она осталась
в сжатом состоянии, значит, клапан испра Параметр
вен. В противном случае замените обрат
ный клапан. При отсутствии груши можно
продуть клапан ртом.
П РО В ЕР КА СТЕПЕНИ И ЗН О С А
ТОРМ ОЗНЫ Х КОЛО ДОК,
Д И С КО В И БАРАБАНОВ
3. ...и плотность посадки штуцера об
ратного клапана в корпусе вакуумного
усилителя.
Вам потребуется ш тангенциркуль или

линейка.
185
значения (см. табл. 9.1), замените колодки Вам потребую тся: ключ «на 8» для
I (см -Замена тормозных колодок тормозного
ПРОКАЧКА гаек трубопроводов, тормозная ж ид
I механизма заднего колеса», с. 195). ГИДРОПРИВОДА кость, ре зиновы й или прозрачны й
шланг, прозрачный сосуд.
I ПРИМЕЧАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Заменяйте колодки в следующих случаях:
- толщина фрикционных накладок менее
- накладки непрочно соединены с основанием.
занного с его р!
а в гидроприводе:
кость»
при однократном нажатии на педаль; Так выглядит специальный ключ для гаек тру
I педали бопроводов.
естко-
сти» при повторных Hi Согласно рекомендации завода-изгото-
необхо вителя заменять тормозную жидкость сле
7. Измерьте диаметр рабочей поверхносдимо обнаружить и устранить причину раз дует через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. км
ти тормозного барабана. Если он больше герметизации. пробега (в зависимости от того, что насту
допустимого (см. табл. 9.1), замените ба пит раньше).
рабан (см. «Снятие и установка тормозного ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Система заполнена специальной тор
Iбарабана», с. 194). Если прокачка гидропривода связана с ремон мозной жидкостью DOT-4.
том какого-либо одного контура и заведомо из
вестна исправность другого контура, то допус ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
тима прокачка только ремонтируемого контура. Тормозная жидкость очень гигроскопична
(поглощает влагу из воздуха), что помимо
Стояночный тормоз должен удерживать Действия при прокачке гидропривода та появления коррозии деталей тормозной сис
автомобиль на уклоне 25% при переме кие же, как и при замене тормозной жидкости, темы снижает температуру кипения самой
щении рычага в салоне автомобиля см. ниже жидкости, а это может привести к отказу
на 5-7 зубцов (щелчков) храпового уст .Различие тормозов при частых интенсивных торможе
ройства. состоит лишь в том, что не требуется предва ниях. Поэтому рекомендуем заменять тор
1. Для проверки правильности регулирительно откачивать из бачка старую тормоз мозную жидкость не реже чем раз в 2 года.
ровки стояночного тормоза найдите вблизи ную жидкость, а критерием завершения про
места стоянки вашего автомобиля эстакаду качки рабочего цилиндра является прекраще ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ
или погрузочный пандус высотой Н = 1,25 м ние выхода пузырьков воздуха из шланга, Замену тормозной жидкости рекомендуется
при длине въезда L = 5 м (рис. 9.5). Такое а не появление свежей тормозной жидкости. проводить с помощником, предварительно ус
I соотношение соответствует уклону 25%. тановив автомобиль на смотровую канаву или
1 2. При отсутствии такого пандуса для уп эстакаду (не потребуется снимать колеса).
рощенной проверки стояночного тормоза
ЗАМ ЕН А ТО РМ О ЗН О Й Применяйте тормозные жидкости, соответ
поставьте автомобиль на ровной площад жидкости ствующие классу не ниже DOT-4.
ке. Рычаг переключения передач установи Очередность замены жидкости в тормозных
те в нейтральное положение, поднимите
В ГИ Д Р О П Р И В О Д Е механизмах:
полностью рычаг стояночного тормоза. ТО РМ ОЗОВ - правый задний;
Выйдите из автомобиля и попробуйте - левый передний;
сдвинуть его с места. Если вам это удалось - левый задний;
сделать, срочно отрегулируйте привод сто - правый передний.
яночного ТОрМОЗа (СМ •Регу.г;.:;
Ь а стояночного тормоза», с. 198). ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
Не используйте слитую жидкость повторно:
она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Всегда доливайте в систему только новую жид
кость той марки, которая была залита прежде.
вает влагу из окружающего воздуха), поэто

му ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использо
ванную тормозную жидкость в почву или ка-
~
1. Отверните пробку бачка главного тор 9. Таким же способом замените тормо

мозного цилиндра. ную жидкость в рабочем цилиндре тормо
ного механизма левого переднего колеса!
10. Затем замените тормозную жидкое
во втором контуре (сначала в рабочем ци-н
линдре тормозного механизма левого за
него колеса, затем правого переднего). |
11. Повторяйте операции 6 -9 до полна
замены жидкости в приводе (из шланг!
должна вытекать чистая жидкость без пу-|
зырьков воздуха).
6. После этого наденьте резиновый 12. После замены тормозной жидкоспИ
шланг или прозрачную трубку на клапан вы обязательно наденьте защитные колпачкиИ
пуска воздуха рабочего цилиндра тормоз на клапаны выпуска воздуха. Поврежден*
ного механизма правого заднего колеса ные колпачки замените.
2. Откачайте (например, медицинским и пофузите конец шланга в чистый про 13. Проверьте качество выполненной ра-Я
шприцем) старую жидкость из бачка... зрачный сосуд. боты: нажмите несколько раз на педаль!
тормоза - ход педали и усилие на ней■
должны быть одинаковыми при каждом на-1
жатии. Если это не так, вернитесь к выпол- ™
нению операций 6-9.
7. Помощник должен резко нажать на пе

даль тормоза четыре-пять раз (с интерва
3. ...и залейте в бачок новую тормозную лом между нажатиями 1-2 с), после чего
жидкость до нижней кромки наливной гор удерживать педаль нажатой.
ловины.
14. Долейте тормозную жидкость до уров
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ня между метками «МАХ» и «MIN» на стенке
Затормозите автомобиль стояночным тор бачка и заверните пробку.
мозом и установите под задние колеса про 15. Установите детали в порядке, обрат
тивооткатные упоры («башмаки»)- ном снятию.
ГЛАВНЫЙ
ТО РМ О ЗНО Й
ЦИЛИНДР
8. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан
выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать Как показывает практика, во многих слу
старая (грязная) тормозная жидкость. Пе чаях ремонт цилиндра в гаражных условиях
даль тормоза в это время должна плавно дой не приводит к желаемому результату, поэто
ти до упора. Как только жидкость перестанет му в случае неисправности рекомендуем за
вытекать, заверните клапан выпуска воздуха. менять главный тормозной цилиндр в сборе.
П РИМЕЧАНИЕ________________________ З А М Е Н А Б А Ч К А ГЛ А В Н О Г О
4. Очистите от грязи клапаны выпуска Постоянно следите за уровнем жидкости ТОРМ О ЗНО ГО ЦИ ЛИ Н Д РА
воздуха и снимите защитные колпачки кла в бачке, не допуская его снижения до метки
панов рабочих цилиндров тормозных меха «MIN» на стенке бачка. При необходимости Вам потребуется отвертка.
низмов передних... доливайте новую тормозную жидкость, что 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
бы не допустить попадания воздуха в гидро нус» аккумуляторной батареи.
привод. Таким образом обеспечивается по
степенное вытеснение старой жидкости но
вой без осушения гидросистемы.
2. Отверните пробку бачка главного тор

мозного цилиндра.
7. ...и извлеките его из отверстий бачка 12. Залейте тормозную жидкость и удалите
и главного тормозного цилиндра. воздух из гидропривода тормозов i см. 11|го-
качка гидропривода тормозной системы»,
с. 185).
З А М Е Н А ГЛАВНОГО
Т О РМ О ЗНО ГО Ц ИЛИНДРА
3. Откачайте (например, медицинским

шприцем) жидкость из бачка. ПН 40Я &
или ключ «на 13», отвертка с плоским
8. Подденьте бачок отверткой...
4. Установите пробку на место и отсоеди

ните колодку жгута проводов от датчика
уровня тормозной жидкости, отжав ее фик
сатор. Снимите пробку. 9. ...и снимите бачок, извлекая его пат
рубки из соединительных втулок. ...и специальный ключ «на 11» для
тормозных трубопроводов.
5. Снимите со штуцера бачка шланг

к главному цилиндру гидропривода выклю 10. Если в процессе эксплуатации наблю
чения сцепления. далась течь тормозной жидкости через со
единительные втулки, извлеките втулки
из отверстий корпуса цилиндра. Для этого,
После отсоединения шланга не опускайте поддев отверткой край втулки, извлеките 2. Для удобства работы снимите с глав
его вниз, а закрепите в верхнем положении ее из отверстия главного тормозного цилин ного тормозного цилиндра бачок \ м За-
любым доступным способом. В шланге оста дра. Аналогично извлеките другую втулку.
нется тормозная жидкость и после установки
бачка прокачивать гидропривод выключения
сцепления не потребуется.
Повторное использование соединительных

втулок не допускается, замените их новыми.
11. Перед установкой бачка вставьте

6. Подденьте фиксирующий штифт... в отверстия главного тормозного цилиндра
соединительные втулки. Затем установите
бачок, вставив его патрубки в соединитель
ные втулки усилием руки до упора, и зафик
сируйте бачок штифтом.
3. Отверните гайки крепления двух трубо

проводов к главному тормозному цилиндру...
тоспособности вакуумного
вакуумного усилителя тормозов», с.

1. Отсоедините провод от клеммы
8. Если в процессе эксплуатации наблюда нус» аккумуляторной батареи.
лась течь тормозной жидкости через соеди
нительные втулки, извлеките втулки из от
верстий корпуса цилиндра (см. «Замена бач
ка главного тормозного цилиндра», с. 186),
4. ...и отведите трубопроводы в сторону. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

Повторное использование соединительных
втулок не допускается, замените их новыми.
Заглушите трубопроводы любым доступным
способом (например, надев на их концы за 9. Установите главный тормозной ци
щитные колпачки клапанов для выпуска воз линдр и снятые детали в порядке, обратном
духа), чтобы предотвратить вытекание тор снятию, залейте тормозную жидкость и уда
мозной жидкости. лите воздух из системы (см. «Прокачка гид
ропривода тормозной системы», с. 185). 2. Отсоедините от вакуумного усилителе!
шланг к впускной трубе.
З А М ЕН А ВАКУУМ Н ОГО
УСИЛ ИТЕЛЯ

«на 13», пассатижи....
5. Отверните две гайки крепления глав
ного тормозного цилиндра к вакуумному
усилителю... 3. Снимите главный тормозной цилин
(см. «Замена главного тормознсго цил»
дра». с. 187).
...и специальный ключ «на 11» для

тормозных трубопроводов.
6. ...и снимите главный тормозной ци

линдр.
4. Отсоедините от педали тормоза толка

тель вакуумного усилителя, для чего от
Для отворачивания труднодоступных гаек стегните от педали пружинный фиксатор;
крепления вакуумного усилителя вам потребу пальца...
ется набор торцовых головок, удлинителей
7. Снимите с корпуса главного тормоз и воротков, подобный изображенному на фото.
ного цилиндра резиновое уплотнительное
кольцо. Вакуумный усилитель тормозов представ
ляет собой сложную, трудноразборную кон
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ струкцию. Для его регулировки и ремонта
требуются квалифицированный персонал
О
и специальное оборудование. Кроме того,
усилитель представляет собой устройство,
непосредственно влияющее на безопас
ность движения, низкокачественный его ре
монт может привести к тяжелым последстви
ям. Поэтому при неисправности заменяйте 5. ...и, поддев отверткой пластмассовое
усилитель в сборе. Способы проверки рабо- стопорное кольцо...
189
Вам потребуется специальный ключ

«на 11» для тормозных трубопроводов.
1. Для замены шланга тормозного меха

низма заднего колеса отверните гайку
крепления тормозной трубки к нижнему на
конечнику шланга...
щением регулировочного болта штока уси

лителя (размер X) и вилки толкателя при
отпущенной контргайке (размер L).
Регулировочный болт штока усилителя за
фиксирован от самоотворачивания в процес
се эксплуатации анаэробным фиксатором 2. ...выньте наконечник из кронштейна
резьбы. на балке задней подвески и слейте тормоз
ную жидкость из шланга в емкость.
11. Если полностью снимали главный
тормозной цилиндр, залейте тормозную
жидкость и удалите воздух из системы (см
«Прокачка гидропривода тормозной систе
мы», с. 185).
ЗАМ ЕН А
Ш ЛАН ГОВ И ТР У Б О К
ГИ Д Р О П Р И В О Д А
ТО РМ ОЗОВ
Заменяйте шланги и трубки, если на них

обнаружены повреждения. Кроме того, ре
комендуем в профилактических целях заме
8. Отверните четыре гайки крепления ваку нять шланги через каждые 100 тыс. км про
умного усилителя тормозов к щиту передка... бега или 5 лет эксплуатации автомобиля
(в зависимости от того, что наступит рань
ше), даже если они внешне не имеют по
вреждений. Резина шлангов стареет, и они 3. Аналогично отсоедините тормозную
могут неожиданно лопнуть при торможении. трубку от верхнего наконечника шланга...
ЗА М Е Н А Т О Р М О З Н Ы Х Ш ЛАН ГО В
9. ...и снимите вакуумный усилитель.

■> 10. Установите вакуумный усилитель
и все снятые детали в порядке, обратном
[ снятию. Перед установкой проверьте регу-
I лировочные размеры усилителя (рис. 9.6)
и при необходимости восстановите их вра-
190
10. ...извлеките держатель шланга

из кронштейна на амортизаторной стойке...
Проследите, чтобы шланг не перекручивался
вдоль оси при установке. 2. ...и держателя на балке задней под
вески.
6. Аналогично замените тормозной шланг
второго заднего тормозного механизма.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 3. Отвернув гайки крепления тормозной*

Проследите, чтобы шланг не перекручивался трубки к наконечнику шланга...
7. Для замены шланга тормозного меха вдоль оси при установке.
низма переднего колеса отсоедините
от верхнего наконечника шланга тормоз 13. Аналогично замените тормозной
ную трубку, как это делали при замене шланг тормозного механизма второго пе
шланга тормозного механизма заднего ко реднего колеса.
леса (см. выше п. 1)... 14. После замены шлангов удалите воз
дух из тормозной системы 1рокач* i
ЗА М Е НА ТО РМ О ЗН Ы Х ТРУБО К
4. ...и к рабочему цилиндру заднего тор-1

моза...
Вам потребуется специальный ключ

«на 11» для тормозных трубопроводов.
Соединения трубок со всеми узлами тор
8. ...и извлеките верхний наконечник мозной системы и шлангами, а также прин
шланга из кронштейна на кузове. ципы их замены одинаковы. Все гайки тру
бок выполнены под ключ «на 11».
Работы показаны на примере трубки, соеди

няющей тормозной шланг с рабочим цилин
дром тормозного механизма заднего колеса 5. ...снимите трубку.
переднеприводного автомобиля. Аналогич 6. Установите новую трубку в порядке,
ные трубки заднеприводного автомобиля обратном снятию.
снимают теми же приемами Различаются 7. После замены трубки удалите воздух
лишь места расположения их держателей. из тормозной системы (см. -Прокачка гид
ропривода тормозной системы», с. 185).
9. Выверните нижний наконечник шланга

из рабочего цилиндра тормозного меха
низма переднего колеса...
1. Извлеките трубку из держателя на ры

чаге...
191
7. Извлеките из проушины педали метал

лическую...
3. ...поддев отверткой пластмассовое

стопорное кольцо...
СНЯТИЕ И УСТАН ОВКА

ПЕДАЛИ Т О Р М О З А
8. ...и две пластиковые втулки.
Вам потребуются: два ключа «на 13»,

отвертка с плоским лезвием или съем
ник пистонов.
Педаль тормоза снимают для ее замены
при появлении скрипа, заедания или увели
ченном люфте. Педаль тормоза входит в со
став педального узла вместе с педалью сцеп
ления. Для ее замены или ремонта предвари
тельно нужно снять педаль сцепления, так как 9. Осмотрите втулки. Металлическую
обе педали установлены на одной оси. втулку очистите от загрязнений и коррозии.
Пластиковые втулки при износе или по
вреждении замените.
10. Установите втулки в проушину педа
ли, смазав их консистентной смазкой.
5. ...извлеките палец из отверстий педали 11. Установите детали в порядке, обрат
и вилки толкателя вакуумного усилителя ном снятию.
тормозов...
ТОРМ ОЗНЫ Е
М ЕХАНИЗМ Ы
П Е Р Е Д Н И Х КО Л ЕС
ЗА М Е Н А
1. Снимите педаль сцепления (см, «Сня ТОРМ ОЗНЫ Х КОЛОДОК
тие и установка педали сцепления», с. 126). Т О РМ О ЗНО ГО М ЕХА Н И ЗМ А
ПЕРЕДНЕГО КО ЛЕСА
Тормозные колодки требуют замены при

износе накладок (минимально допустимая
толщина фрикционных накладок 2 мм), не
прочном соединении накладок с основани
ем, замасливании рабочих поверхностей,
наличии глубоких борозд или сколов.
Заменяйте тормозные колодки передних
тормозных механизмов только комплектом -
I 2. Отсоедините от педали тормоза толка- 4 шт. (по две на каждую сторону).
I тель вакуумного усилителя, для чего от- Перед заменой тормозных колодок проверьте
I стегните от педали пружинный фиксатор уровень тормозной жидкости в бачке главного
I пальца... тормозного цилиндра. Если уровень близок
192
к метке «МАХ», необходимо откачать часть 5. Извлеките держатель тормозного

жидкости (например, медицинским шприцем шланга из кронштейна на амортизаторной
или резиновой грушей), потому что после за стойке.
мены изношенных колодок новыми уровень
поднимется.
Вам потребуются: ключи «на 13»,

«на 15», ключ для болтов колес, раздвиж
ные пассатижи, консистентная смазка.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления
левого переднего колеса, подложите под
задние колеса противооткатные упоры
(«башмаки»). С помощью домкрата припод
нимите переднюю часть автомобиля, уста
новите на надежные опоры, снимите левое
переднее колесо.
2. С помощью большой отвертки утопите

поршень до упора в дно рабочего цилиндра,
чтобы отвести тормозные колодки от диска.
3. Ослабьте затяжку болта крепления ни 8. ...и внутреннюю тормозные колодки.

жнего направляющего пальца суппорта,
удерживая палец от проворачивания вто ПРИМЕЧАНИЕ
рым ключом...
4. ...и выверните болт.

193
Установите направляющие пальцы в поряд автомобиля, установите ее на надежные

ке, обратном снятию. опоры, снимите колесо.
Замените защитные чехлы направляющих Сразу же заглушите отверстие наконечника
пальцев, если они затвердели, деформиро шланга любым доступным способом, что
ваны или надорваны. бы предотвратить вытекание тормозной
жидкости.
11. Установите тормозные колодки в по
рядке, обратном снятию. 7. Суппорт второго колеса снимают ана
логично.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ 8. Установите суппорт в порядке, обрат
Перед установкой суппорта вверните в него

2. Вставив большую отвертку между вну наконечник тормозного шланга и затяните.
тренней тормозной колодкой и поршнем Устанавливая суппорт, проследите, что
рабочего цилиндра, утопите поршень рабо бы тормозной шланг не перекручивался.
чего цилиндра в цилиндр.
9. После установки восстановите уровень
тормозной жидкости в бачке главного тор
мозного цилиндра и удалите воздух из гид
ропривода тормозов (см. -Прокачка гидро
привода тормозной системы», с. 185).
ЗА М Е Н А ТО РМ О ЗНО ГО Д И С КА
12. Аналогично замените тормозные ко
лодки тормозного механизма правого пе
реднего колеса.
13. Проверьте и при необходимости вос
становите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра. 3. Ослабьте затяжку нижнего наконечни Вам потребую тся: ключ TORX Т40,
ка тормозного шланга. проволока.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ При наличии на рабочей поверхности дис
Заменив изношенные тормозные колодки ка задиров, глубоких рисок и других дефек
новыми, не спешите сразу выезжать тов, увеличивающих износ колодок и умень
на оживленные магистрали. Не исключено, шающих эффективность торможения, а так
что при первом же интенсивном торможении же в случае повышенного бокового биения
вы будете неприятно поражены низкой эф диска, вызывающего вибрации при тормо
фективностью тормозов, хотя колодки уста жении, замените диск. В специализирован
новлены фирменные. Тормозные диски тоже ных мастерских такой диск можно проточить
изнашиваются, и новые колодки касаются и прошлифовать с обеих сторон на одинако
их только краями, практически не тормозя. вую глубину, но после обработки толщина
Выберите тихую улочку или проезд без авто диска должна быть не меньше минимально
мобилей и несколько раз плавно затормози допустимой.
те, чтобы колодки притерлись и стали приле 4. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего Минимально допустимая толщина тор
гать всей поверхностью. Заодно оцените и верхнего креплений суппорта в сборе с на мозного диска тормозного механизма пе
и эффективность тормозов. правляющей колодок к поворотному кулаку... реднего колеса - 19,8 мм. Если толщина
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер одного из дисков меньше указанного зна
вые 100 км. При сильном нагреве неприра- чения, замените оба диска. При замене
ботанных колодок верхний слой их накладок тормозных дисков обязательно заменяйте
подгорает и тормоза долго не будут макси тормозные колодки новым комплектом.
мально эффективными. 1. Ослабьте затяжку болтов крепления
переднего колеса со стороны заменяемого
диска, подложите под задние колеса про
ЗА М Е НА СУППО Р ТА тивооткатные упоры («башмаки»). Включи
ТО РМ О ЗНО ГО М Е Х А Н И З М А те стояночный тормоз. С помощью домкра
П Е Р Е Д Н Е ГО К О Л Е С А та приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите на надежные опоры,
5. ...выверните болты... снимите колесо.
ИМ'5.. If-f
Вам потребуются: ключ «на 14», торцо
вая головка «на 18», большая отвертка.
Суппорт тормозного механизма снимают
для замены или ремонта, а также для полу
чения доступа к другим агрегатам.
1. Ослабьте затяжку болтов переднего
колеса со стороны заменяемого суппорта,
подложите под задние колеса противоот 6... .отсоедините суппорт от поворотного
катные упоры («башмаки»). С помощью кулака и снимите его, свинчивая с наконеч 2. Снимите суппорт переднего тормозного
домкрата приподнимите переднюю часть ника тормозного шланга. механизма, не отсоединяя от него тормозной
194
шланг (см. «Замена суппорта тормозного ме

ханизма переднего колеса», с. 193)...
3. Подденьте отверткой край защитного!

колпачка ступицы...
Если устанавливаете прежний диск, удалите

3. ...и закрепите суппорт проволокой напильником буртики на рабочих поверхнос
к виткам пружины передней подвески, тях диска, образовавшиеся в результате из
не допуская скручивания или натяжения носа диска с обеих его сторон.
шланга.
ТО РМ О ЗНЫ Е
М ЕХАНИЗМ Ы
З А Д Н И Х К О Л ЕС
ТО РМ О ЗНО ГО БАРАБАНА
4. Выверните два винта крепления диска

к ступице... Тормозной барабан снимают для его за
мены при повреждении или износе рабо
чей поверхности (максимально допус
тимый внутренний диаметр барабана 5. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
229,5 мм), а также для контроля состоя 6. Проверьте, чтобы рычаг стояночного I
ния тормозных механизмов, замены тор тормоза был опущен до упора вниз (авто-1
мозных колодок и рабочих цилиндров. мобиль расторможен).
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Тормозные барабаны переднеприводных
и полноприводных автомобилей Renault
Duster при одинаковом внутреннем диаме
тре имеют разную конструкцию. Барабаны
переднеприводного автомобиля выпол
5. ...и снимите диск. нены за одно целое с задней ступицей,
6. Аналогично снимите тормозной диск а полноприводного - прикреплены к сту
тормозного механизма другого переднего пице винтами.
колеса.
7. Установите детали в порядке, обрат ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ
ном снятию. Работу выполняйте на автомобиле с выве
шенными задними колесами (на подъемнике
или автомобиле, установленном с помощью
домкрата на опоры). Рычаг стояночного тор
моза должен быть опущен до упора вниз (ав ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
томобиль расторможен).
Для снятия тормозного барабана перед

неприводного автомобиля выполните
следующее.
Вам потребуются: ключ для болтов
колес, торцовая головка «на 30», от
вертка с плоским лезвием, монтажная
лопатка (две), штангенциркуль.
Перед установкой диска тщательно очистите 1. Включите I передачу, установите упоры
привалочные поверхности диска и ступицы под передние колеса, поднимите и устано
от ржавчины и окалины, так как даже мель вите на опору заднюю часть автомобиля
чайшая частица, зажатая между привалоч- со стороны снимаемого барабана.
ными поверхностями, вызовет биение диска 2. Снимите заднее колесо (см. «Замена 8. ...и снимите тормозной барабан вмес
и вибрации при торможении. колеса», с. 54). те с подшипником с цапфы ступицы.
195
18. Установите колесо и декоративный ЗАМ ЕНА

колпак (см. «Замена колеса», с. 54). ТОРМ ОЗНЫ Х КОЛО ДОК
19. Проверьте легкость вращения коле ТО РМ О ЗНО ГО М ЕХА Н И ЗМ А
са. Допускается легкое задевание бараба ЗАДН ЕГО КОЛЕСА
на о колодки.
Для снятия тормозного барабана полно
приводного автомобиля выполните сле
дующее.
Вам потребуются: ключ для болтов
колес, ключ TORX Т40, монтажная ло Вам потребуются: ключ для болтов
патка (две), штангенциркуль. колес, пассатижи, отвертка с плоским
Тормозной барабан выполнен за одно целое 1. Включите I передачу, установите упоры лезвием, раздвижные пассатижи.
со ступицей, на буртик которой напрессова под передние колеса, поднимите и устано Замените колодки в следующих случаях:
но задающее кольцо датчика частоты вра вите на опору заднюю часть автомобиля - толщина фрикционных накладок менее
щения колеса. со стороны снимаемого барабана. допустимой (см. табл. 9.1);
2. Снимите заднее колесо (см. «Замена - поверхность накладок замаслена;
колеса», с. 54). - фрикционная накладка непрочно со
единена с основанием;
- накладки имеют глубокие борозды
и сколы.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Тормозные механизмы задних колес перед
неприводных и полноприводных автомобилей
Renault Duster имеют принципиально одина
9. Измерьте штангенциркулем диаметр ковую конструкцию. Разница в расположении
рабочей поверхности. Если диаметр пре стяжных пружин и разжимного рычага приво
вышает максимально допустимый, барабан да стояночного тормоза. Колодки тормозных
подлежит замене. 3. Выверните два винта крепления тор механизмов всех автомобилей заменяют
мозного барабана к задней ступице и сни одинаковыми приемами, описанными на при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мите барабан. мере переднеприводного автомобиля. Одна
Тормозные барабаны заменяйте парами (ле ко для облегчения работы на полноприводном
вый и правый одновременно). П РИМЕЧАНИЕ________________________ автомобиле можно предварительно снять
При затрудненном снятии барабана можно стяжные пружины, так как они расположены
10. Проверьте легкость вращения и от стронуть его с посадочного пояска ступицы на наружных сторонах колодок.
сутствие люфтов подшипника ступицы. При постукиванием молотком по краю через де
необходимости замените подшипник. ревянную проставку. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
Не применяйте бензин, дизельное топливо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________ 4. Измерьте штангенциркулем диаметр или какие-либо другие минеральные раство
Не выпрессовывайте без крайней необходи рабочей поверхности. Если диаметр пре рители для очистки тормозов.
мости подшипник из тормозного барабана. вышает максимально допустимый, барабан Колодки заменяйте одновременно в тормоз
Демонтированный подшипник повторному подлежит замене. ных механизмах обоих задних колес.
использованию не подлежит.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ 1. Включите I передачу и установите упо
11. Аналогично снимите и проверьте пра Тормозные барабаны заменяйте ларами (ле ры под передние колеса.
вый тормозной барабан. вый и правый одновременно). 2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного
12. При установке прежнего барабана тормоза был опущен до упора вниз (авто
снимите напильником буртик на рабочей 5. Аналогично снимите и проверьте пра мобиль расторможен).
поверхности барабана, образовавшийся вый тормозной барабан. 3. Снимите колесо (см. «Замена колеса»,
в результате износа. 6. При установке прежнего барабана сни с. 54) и установите автомобиль на опору.
13. Приведите в исходное состояние регу мите напильником буртик на рабочей по 4. Если уровень тормозной жидкости в бач
лятор зазоров (см. п. 24 «Замена тормозных верхности барабана, образовавшийся в ре ке главного тормозного цилиндра находится
[солодок тормозного механизма заднего зультате износа. на метке «МАХ» или приближается к ней, от
колеса», с. 195). 7. Приведите в исходное состояние регу качайте из бачка часть жидкости, иначе при
14. Сведите тормозные колодки двумя лятор зазоров (см. п. 24 «Замена тормоз замене колодок она может выплеснуться.
монтажными лопатками. ных колодок тормозного механизма задне 5. Снимите тормозной барабан (см. «Сня
15. Установите барабан в порядке, об го колеса», с. 195). тие и установка тормозного барабана»,
ратном снятию. Гайку ступицы окончатель 8. Сведите тормозные колодки двумя с. 194).
но затяните моментом 175 Н-м. монтажными лопатками.
9. Установите барабан в порядке, обрат
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________ ном снятию.
Перемещать автомобиль при незатянутой 10. Отрегулируйте зазор между тормоз
гайке ступицы запрещено, так как при этом ными колодками и барабаном, нажав
будет поврежден сепаратор подшипника. 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом
нажатии должен быть слышен щелчок регу
16. Отрегулируйте зазор между тормозны лятора. Как только щелчки прекратятся, за
ми колодками и барабаном, нажав 10—15 раз зор установлен.
на педаль тормоза. При каждом нажатии дол 11. Установите колесо и декоративный
жен быть слышен щелчок регулятора. Как колпак (см. «Замена колеса», с. 54).
только щелчки прекратятся, зазор установлен. 12. Проверьте легкость вращения колеса. 6. Сдвиньте отверткой разжимной рычаг
17. Запрессуйте в ступицу защитный кол Допускается легкое задевание барабана привода стояночного тормоза вперед, сжи
пачок. о колодки. мая пружину на тросе привода...
15. ...и снимите пружину.
7. ...и отсоедините трос от разжимного 13. Немного растянув нижнюю стяжную 16. Немного растяните верхнюю стяжну»
рычага. пружину, выведите носки колодок из-за ог пружину и извлеките вилку распорной]
раничительной пластины нижнего упора планки из паза передней колодки.
и снимите колодки в сборе с пружинами
и распорной планкой.
8. Придерживая опорную стойку, нажми

те на чашку крепления прижимной пружи
ны, поверните ее на четверть оборота...
18. Отцепите отогнутые концы

стяжной пружины от колодок и раз
те колодки.
9. ...и снимите чашку и пружину...
Сразу же после снятия колодок закрепите

поршни рабочего цилиндра любым доступ
ным способом (например, стяните резино
вым жгутом или свяжите проволокой), иначе
поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра
распорной пружиной и из гидросистемы вы
течет тормозная жидкость.
19. Немного растянув оттяжную пружину
распорной планки, извлеките вилку планки
10. ...а также опорную стойку. из паза задней колодки и отсоедините ее от
11. Аналогично снимите опорную стойку разжимного рычага.
второй тормозной колодки.
14. Отцепите отогнутые концы нижней

стяжной пружины от колодок...
12. Немного растянув верхнюю стяжную

пружину, выведите носки тормозных коло 20. Отцепите отогнутый конец оттяжной
док из прорезей упоров поршней рабочего пружины от распорной планки и снимите
цилиндра. планку.
197
21. Снимите с задней колодки оттяжную 23. Нанесите на места трения передней 24. Смажьте тугоплавкой смазкой для
пружину распорной планки. и задней тормозных колодок о тормозной тормозных механизмов резьбу стержня А
22. Очистите от загрязнений и осмотрите щит тугоплавкую смазку для тормозных распорной планки и навинтите на него
детали тормозного механизма (рис. 9.7 механизмов. до конца гайку Б, но не затягивайте ее.
и 9.8). Деформированные или сильно кор
родированные детали замените. Сильно
растянутые и потерявшие упругость, а так
же искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма

заменяйте новыми прижимные пружины,
чашки пружин и опорные стойки.
Детали распорной планки и регулятора зазо

ров левого тормозного механизма невзаи мозного механизма с левой стороны): 1,9 - прижимные пружины; 2,8 - чашки прижимных пружин; 3 - передняя
колодкатормозного механизма заднего колеса; 4 - серьга регулятора зазоров; 5 - верхняя стяжная пружина; 6 - раз
мозаменяемы с соответствующими деталя жимной рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 10,
ми правого тормозного механизма, не пере 14- опорныестойки; 11 - оттяжная пружина распорной планки; 12 - нижняя стяжная пружина; 13 - распорная план
путайте их! ка с регулятором зазоров
Передняя а и задняя Б колодки заднего тор

мозного механизма полноприводного...
□ В
Рис. 9.8. Детали тормозного механизма заднего колеса полноприводного автомобиля (показаны детали тор
...и переднеприводного автомобилей раз мозного механизма с левой стороны): 1, 9 - прижимные пружины; 2,8 - опорные стойки; з - передняя колодка
ные по конструкции. тормозного механизма заднего колеса; 4 - серьга регулятора зазоров; 5 - верхняя стяжная пружина; 6 - разжимной
Помимо этого задние тормозные колодки рычаг привода стояночного тормоза; 7 - задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 10,14 - чашки при
обоих автомобилей различаются как левые жимных пружин; И - оттяжная пружина распорной планки; 12 - нижняя стяжная пружина; 13 - распорная планка
с регулятором зазоров
иправые.
198
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза - 10. Удалите воздух из тормозной

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ___________________ верхние концы колодок отойдут от упоров мы (см. "Прокачка гидропривода
Рекомендуем при каждой замене тормозных поршней рабочего цилиндра. ной системы», с. 185).
колодок заменять распорные планки 8 сборе 11. Несколько раз резко нажмите
с регуляторами зазоров. даль тормоза, чтобы подвести
колодки к барабану.
25. Освободите поршни рабочего цилин
дра от фиксирующего приспособления,
раздвижными пассатижами сожмите порш
СТ О Я Н О Ч Н Ы Й
ни рабочего цилиндра и установите тормоз ТО РМ ОЗ
ные колодки в порядке, обратном снятию.
РЕГУЛИ РО ВКА П РИ ВО ДА
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ СТО ЯНО ЧНО ГО ТО Р М О З А
6. Отверните гайку крепления тормозной Вам потребуется торцовая

трубки к рабочему цилиндру, отведите «на 13».
трубку от цилиндра и заглушите отверстие Стояночный тормоз должен
трубки, например, колпачком клапана вы автомобиль на уклоне 25% при
26. Установите тормозной барабан (см. пуска воздуха. мещении рычага в салоне
«Снятие и установка тормозного бараба на 5-7 зубцов (щелчков) храпе
на», с. 194). ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ства. При необходимости привод
27. Отрегулируйте зазор между тормоз После длительной эксплуатации гайка тор ного тормоза регулируют из салона.
ными колодками и барабаном, нажав мозной трубки «срастается» с трубкой в одно 1. Снимите облицовку тоннеля
10-15 раз на педаль тормоза. При каждом целое и при попытке отвернуть гайку трубка
нажатии должен быть слышен щелчок регу скручивается и ломается. В этом случае
лятора. Как только щелчки прекратятся, за только немного строньте гайку трубки, затем
зор установлен. выверните болт крепления цилиндра и отсо
28. Установите на место колесо. Про едините его от трубки, свинчивая цилиндр
верьте легкость его вращения. с ее гайки. После отсоединения цилиндра
29. Аналогично замените тормозные от трубки подвижность освободившейся гай
лодки тормозного механизма другого колеса. ки можно восстановить, смочив ее тормоз
30. После установки тормозных колодок ной жидкостью и поворачивая гайку ключом
отрегулируйте стояночную тормозную сис попеременно в обе стороны.
тему (см. -Регулировка привода стояночно
го тормоза», с. 198).
ЗА М Е Н А РАБОЧЕГО Ц И Л И Н Д РА
ТОРМ О ЗНО ГО М ЕХА Н И ЗМ А
ЗА ДН ЕГО КО ЛЕСА
7. Выверните болт крепления рабочего

Вам потребуются: ключ «на 10» (удоб цилиндра, придерживая цилиндр с другой
нее торцовая головка), специальный стороны...
ключ «на 11» для гаек трубопроводов,
ключ для болтов колес. ПРИМЕЧАНИЕ
Если в процессе эксплуатации появились У полноприводного автомобиля рабочий
потеки тормозной жидкости на тормозном цилиндр прикреплен к щиту тормоза двумя
барабане и внутренней стороне колеса или болтами.
заклинило поршни в цилиндре, замените 3. Заворачивая или отворачивая регули
рабочий цилиндр. ровочную гайку, добейтесь хода рычага
на 5 -7 щелчков.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ 4. Выполните несколько полных ходов
Работа показана на примере переднепри рычага и опустите рычаг до упора.
водного автомобиля. Рабочий цилиндр тор 5. Поддомкратьте заднюю часть автомо
мозного механизма полноприводного авто биля и проверните задние колеса рукой.
мобиля заменяют аналогично. Разница в ко Они должны вращаться равномерно, без
личестве болтов крепления цилиндра. рывков. В противном случае отремонти
руйте привод стояночного тормоза или
1. Включите I передачу и установите упо тормозные механизмы задних колес.
ры под передние колеса. 6. Установите на место заглушку регули
2. Снимите соответствующее колесо (см. 8. ...и снимите рабочий цилиндр. ровочного узла и облицовку тоннеля пола.
«Замена колеса», с. 54).
3. Очистите от грязи место крепления ПРИМЕЧАНИЕ
тормозной трубки и болты крепления рабо Если на клапане выпуска воздуха нового ци
чего цилиндра с обратной стороны тормоз линдра нет защитного колпачка, снимите ei
ного щита. со старого клапана.
4. Снимите тормозной барабан (см. Сня
тие и установка тормозного барабана», 9. Установите рабочий цилиндр в поряд
с. 194). ке, обратном снятию.
199
Тросы привода стояночного тормоза заме

няйте при их чрезмерном вытягивании (не
возможности регулировки стояночного тор
моза), механических повреждениях и потере
подвижности задних тросов в оболочках.
Вам потребуются: ключ «на 13», пас
сатижи.
5. Сожмите усики фиксатора оболочки Так расположены держатели оболочки троса

троса... на топливном баке.
Для замены заднего троса привода сто

яночного тормоза выполните следующее.
1. Полностью ослабьте натяжение тросов
привода стояночного тормоза, отвернув
регулировочную гайку привода до конца
резьбового наконечника переднего троса
вка ппивода стояночи
I 2. Снимите тормозной барабан со сторо

ны заменяемого троса (см. «Снятие и уста-
Вйовка тормозного барабана», с. 194). 10. Извлеките трос из отверстия в крон
штейне крепления рычага балки задней
6. ...и извлеките трос из отверстия в щи подвески.
те тормозного механизма.
3. Сдвиньте отверткой разжимной рычаг

привода стояночного тормоза вперед, сжи
мая пружину на тросе привода...
11. Извлеките оболочку троса из держа
телей на кузове.
7. Выньте трос из держателя на рычаге

балки задней подвески. Система выпуска отработавших газов перед
неприводного автомобиля для наглядности
отсоединена от кузова.
8. Извлеките оболочку троса из перед

него...
У полноприводного автомобиля снимите

заднюю тормозную колодку (см. Замена
тормозных колодок тормозного механизма
заднего колеса с. 195) и отсоедините нако 12. Немного вытяните трос в салон и от
нечник троса от разжимного рычага, отжав 9. ...и заднего держателей на топливном соедините его от уравнителя, выведя нако
пассатижами вперед пружину троса. баке. нечник троса из паза уравнителя.
200
4. Сдвиньте оба передних сиденья впе

ПРИМЕЧАНИЕ ред до упора и отсоедините провод от вы
Облицовка тоннеля пола была снята в про ключателя сигнальной лампы включения
цессе ослабления натяжения тросов приво стояночного тормоза.
да (см. выше п. 1). 5. Ослабьте натяжение тросов привода
и отсоедините наконечники задних тросов
от уравнителя (см. «Замена тросов привода
стояночного тормоза», с. 198).
13. Снизу вытяните трос из отверстия

в основании кузова и снимите с автомобиля.
14. Установите задний трос привода сто
яночного тормоза и все снятые детали в по
рядке, обратном снятию. 6. Отверните две гайки крепления рычага
Для замены переднего троса привода привода стояночного тормоза к основанию
стояночного тормоза выполните следующее. 6. Установите передний трос привода кузова и снимите рычаг вместе с передним
1. Полностью ослабьте натяжение тросов стояночного тормоза и все снятые детали тросом привода.
привода стояночного тормоза, отвернув в порядке, обратном снятию.
регулировочную гайку привода до конца После замены любого из тросов отрегу
резьбового наконечника переднего троса лируйте привод стояночного тормоза (см.
(см. п. 3 «Регулировка привода стояночного «Регулировка привода стояночного тормо
тормоза», с. 198). за», с. 198).
2. Отсоедините от уравнителя оба задних
троса привода, выведя наконечники тросов С НЯТИЕ И УСТАН О ВКА
из пазов уравнителя. РЫ Ч АГА П Р И В О Д А
СТО ЯНО ЧНО ГО Т О Р М О З А
Вам потребуются: все инструменты,

необходимые для снятия облицовки
тоннеля пола кузова (см. «Снятие и уста 7. Отверните регулировочную гайку с на
новка облицовки тоннеля пола», с. 276), конечника переднего троса и отсоедините
а также торцовая головка «на 13», нож. трос от рычага.
Рычаг привода стояночного тормоза, ус
тановленный в салоне на основании кузова,
3. Разрежьте коврик пола в задней части неразборной конструкции, при поврежде
рычага и отведите части коврика в стороны. нии зубчатого сектора либо собачки его
следует заменять в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
Разрезать коврик пола нужно для того, что нус» аккумуляторной батареи.
бы получить доступ к нижней части рычага 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см,
привода стояночного тормоза, не снимая «Снятие и установка облицовки тоннеля по
полностью передние сиденья и коврик пола. ла», с. 276).
Разрезанная часть коврика не будет видна, 3. Разрежьте коврик пола в задней части
так как закрыта облицовкой тоннеля пола. рычага и отведите части коврика в стороны
(см. «Замена тросов привода стояночного
тормоза», с. 198).
8. Снимите выключатель сигнальной
лампы включения стояночного тормоза,
вывернув винт его крепления.
9. Перед установкой на автомобиль
смажьте зубчатый сектор рычага и резьбу
наконечника переднего троса консистент
ной смазкой.
10. Установите рычаг привода стояноч
ного тормоза и все снятые детали в поряд
11. Отрегулируйте привод стояночного
4. Полностью отверните от резьбового тормоза (см. «Регулировка привода стоя
наконечника троса регулировочную гайку... ночного тормоза», с. 198).
201
(уц/ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Во избежание выхода из строя диодов выпря кими как коррозия контактов разъемов, вы
ОСОБЕННО СТИ мительного блока генератора запрещается ход из строя предохранителя, перегорание
КО Н СТРУК Ц И И проверять их мегомметром или контрольной плавкой вставки или повреждение реле.
лампой, питаемой напряжением более 12 В, Визуально проверьте состояние всех пре
На автомобиле Renault Duster применя а также проверять такими приборами цепи дохранителей, проводки и контактных
ют электрооборудование постоянного то электрооборудования на автомобиле без от разъемов цепи перед тем, как приступать
ка номинальным напряжением 12 В. Элек соединения проводов от генератора. к более детальной проверке исправности
трооборудование автомобиля выполнено Проверять повышенным напряжением со ее компонентов.
по однопроводной схеме: отрицательные противление изоляции обмотки статора ге В случае применения диагностических
выводы источников и потребителей элект нератора необходимо на генераторе, снятом приборов для поиска неисправности тща
роэнергии соединены с кузовом («мас с автомобиля, при отсоединенных от выпря тельно спланируйте (в соответствии с прила
сой»), который выполняет функцию второ мительного блока выводах обмотки статора. гаемыми электрическими схемами), в какие
го провода. Питание потребителей осуще При проведении электросварочных работ точки контура и в какой последовательности
ствляется от аккумуляторной батареи (при на автомобиле необходимо отсоединять про следует подключать прибор для наиболее
неработающем двигателе) и генератора вода от клемм аккумуляторной батареи и гене эффективного выявления неисправности.
(при работающем двигателе). ратора, а также колодки с проводами от элек В число основных диагностических при
Для коммутации основных цепей автомо тронного блока управления двигателем. боров входят тестер электрических цепей
биля служит комбинированный выключа Не касайтесь элементов системы зажигания или вольтметр (можно использовать
тель (замок) зажигания, состоящий из кон и высоковольтных проводов на работающем и 12-вольтовую контрольную лампу с ком
тактной части и механического противо двигателе. плектом соединительных проводов), инди
угонного устройства с замком. Не прокладывайте провода низкого напря катор обрыва цепи (пробник), включающий
Особенностью схемы электрооборудова жения в одном жгуте с проводами высокого лампу, собственный источник питания
ния автомобиля является подключение ря напряжения. и комплект соединительных проводов. Кро
да элементов (омыватели стекол, плафоны Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной ме того, всегда следует иметь в автомоби
освещения салона, замки дверей, электро батареи и наконечники проводов от окислов ле комплект проводов для пуска двигателя
стеклоподъемники, обогреватели зеркал от постороннего источника (аккумулятор
и заднего стекла, задний противотуманный При подзарядке аккумуляторной батареи ной батареи другого автомобиля), обору
фонарь, лампы габаритного огня и пр.) че дованных зажимами типа «крокодил» и же
рез электронный блок управления электро няйте провода от клемм батареи. лательно прерывателем электрической це
оборудованием салона и противоугонной пи. Их можно применять для шунтирования
сигнализацией. и подключения различных элементов элек
Электронный блок позволяет задержи трооборудования при диагностике цепи.
вать включение и отключение электричес Д ИАГН ОСТИКА Как уже было упомянуто, перед тем как
ких приборов, а также изменять длитель приступать к проверке цепи с помощью ди
ность паузы в их работе в зависимости
Н ЕИСПРАВНО СТЕЙ агностического оборудования, определите
от выбранного алгоритма управления. Б О РТОВОГО Э Л Е К Т Р О по схемам места его подключения.
Схемы электрооборудования автомоби Проверка наличия напряжения пита
ля приведены в конце книги.
ОБОРУДОВАНИЯ ния проводится в случае нарушения элект
В состав типичной электрической цепи рической цепи. Подключите один из прово
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ__________________ могут входить основной электрический дов тестера электрических цепей либо
Любые работы с электрооборудованием ав элемент (потребитель), различные выклю к отрицательной клемме аккумуляторной
томобиля проводите только при отключен чатели, реле, электромоторы, предохрани батареи, либо обеспечьте хороший контакт
ной аккумуляторной батарее. тели, плавкие вставки или прерыватели це с кузовом автомобиля. Другой провод тес
Отсоединять или подсоединять аккумуля пи, относящиеся к данному элементу, про тера подсоедините к контакту разъема про
торную батарею можно только при выклю водка и контактные разъемы, служащие для веряемой цепи, предпочтительно ближай
ченном зажигании. соединения основного элемента с аккуму шему к аккумуляторной батарее или предо
При проверке цепей электрооборудования ляторной батареей и кузовом - «массой». хранителю. Если контрольная лампа тестера
запрещается замыкать на «массу» провода Перед тем как приступить к работе по ус загорается, напряжение питания на данном
(проверять исправность цепей «на искру»), транению неисправностей в какой-либо отрезке цепи есть, что подтверждает ис
так как это может привести к выходу из строя электрической цепи, внимательно изучите правность цепи между данной точкой цепи
элементов электрооборудования. соответствующую схему, чтобы как можно и аккумуляторной батареей. Действуя та
Запрещается применять предохранители, более четко представить себе ее функцио ким же образом, исследуйте остальную
не предусмотренные конструкцией автомо нальное назначение. Круг поиска неис часть цепи. Обнаружение нарушения напря
биля или рассчитанные на больший ток, правности обычно сужается за счет посте жения питания свидетельствует о наличии
з также использовать вместо предохраните пенного определения и исключения нор неисправности между данной точкой цепи
лей проволоку. мально функционирующих элементов и последней из проверенных ранее (где бы
При замене предохранителей запрещается того же контура. При одновременном выхо ло напряжение питания). В большинстве
применять отвертки и металлические инст де из строя нескольких элементов или кон случаев причина отказа заключается в ос
рументы - это может вызвать короткое за туров наиболее вероятной причиной отказа лаблении контактных разъемов и поврежде
мыкание в цепях электрооборудования. является перегорание соответствующего нии самих контактов (окисление).
Запрещается отсоединять аккумуляторную предохранителя или нарушение контакта Поиски места короткого замыкания.
батарею на работающем двигателе, нару с «массой» (разные цепи во многих случаях Одним из методов поиска короткого замы
шение этого правила станет причиной вы могут подсоединяться на один предохрани кания является извлечение предохраните
хода из строя регулятора напряжения тель или вывод заземления). ля и подключение вместо него лам
и элементов электронного оборудования Отказы электрооборудования зачастую пы-пробника или вольтметра. Напряжение
автомобиля. объясняются простейшими причинами, та в цепи должно отсутствовать. Подергайте
202
проводку, наблюдая за лампой-пробником. и предохранителями. Лампы фар, электро Кроме того, реле и предохранители рас
Если лампа начнет мигать, то в данном жгу двигатели вентиляторов, топливный насос положены в монтажном блоке в моторном
те проводов есть замыкание на «массу», и другие мощные потребители подключены отсеке (рис. 10.2 и 10.3).
возможно, вызванное перетиранием изо через реле. Предохранители и реле уста В табл. 10.2 и 10.3 даны обозначения
ляции проводов. Аналогичная проверка мо новлены в монтажных блоках, которые на реле и предохранителей в монтажных
жет быть проведена для каждого из компо ходятся в салоне автомобиля и в подкапот блоках, расположенных в моторном от
нентов электрической цепи путем включе ном пространстве. секе автомобилей с двигателями К4М
ния соответствующих выключателей. Большинство предохранителей установ и F4R соответственно. Следует иметь
Проверка надежности контакта с «мас лено в монтажном блоке предохранителей, в виду, что в зависимости от комплекта
сой». Отсоедините аккумуляторную батарею расположенном в салоне (рис. 10.1), в ле ции автомобиля возможны различия
и подсоедините один из проводов лам- вом торце панели приборов под пластмас в компоновке монтажных блоков и от
пы-пробника, имеющей автономный источ совой крышкой. Цепи, защищаемые предо сутствие некоторых цепей, указанных
ник питания, к точке с заведомо хорошим кон хранителями, приведены в табл. 10.1. в таблицах.
тактом с «массой». Другой провод лампы под
ключите к проверяемому жгуту проводов или
контакту разъема. Если лампа загорается,
контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва. Про
верку проводят для обнаружения обрывов
электрической цепи. После отключения пи
тания контура проверьте его с помощью лам
пы-пробника с автономным источником пи
тания. Подключите провода пробника к обо
им концам цепи. Если контрольная лампа
загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа
не загорается, то это свидетельствует о на
личии в цепи обрыва. Аналогичным образом
можно проверить и исправность выключате
ля, подсоединив пробник к его контактам.
При переводе выключателя в положение
«ВКЛ» лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диа
гностике подозреваемого в наличии обрыва
участка электрической цепи визуально об
наружить причину неисправности оказыва
ется довольно сложно, так как визуально
проверить клеммы на появление коррозии
или нарушение качества их контактов тяже
ло из-за ограниченного доступа к ним
(обычно клеммы закрыты корпусом контакт
ного разъема). Резкое подергивание корпу
са колодки жгута проводов на датчике или
самого жгута проводов во многих случаях
приводит к восстановлению контакта. Не за
бывайте об этом при попытках локализации
причины отказа подозреваемой в наличии
обрыва цепи. Нестабильно возникающие от
казы могут быть следствием окисления
клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электричес
ких цепей не представляет собой трудную
задачу, при условии четкого представления
того, что электрический ток поступает
ко всем потребителям (лампа, электромотор
и пр.) от аккумуляторной батареи по прово
дам через выключатели, реле, предохрани
тели, плавкие вставки, а затем возвращается
в батарею через «массу» (кузов) автомобиля.
Любые проблемы, связанные с отказом эле
ктрооборудования, могут быть вызваны пре
кращением подачи на них электрического
тока от батареи или возврата тока в батарею.
М О НТАЖ Н Ы Е БЛОКИ
РАСПО ЛОЖ ЕНИЕ
П РЕ ДО ХР АН И ТЕ ЛЕ Й, П Л А В КИ Х
ВСТАВО К, РЕЛЕ И ИХ ЗА М Е Н А
Цепи питания электрооборудования ав

томобиля защищены плавкими вставками
203
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, На внутреннюю сторону крышки нанесена

УСТАНОВЛЕННОМ В САЛОНЕ схема расположения предохранителей.
Обозначение Сила Цвет Назначение На крышке также расположены запасные
предохранителя тока, А предохранителя предохранителя предохранители А различной силы тока
FI 20 Желтый Очиститель ветрового стекла, переключатель очистителя и пластмассовый пинцет Б для извлечения
предохранителей из монтажного блока.
F2 5 Бежевый
2. Прежде чем заменить перегоревший
предохранитель, выясните причину его пе
Красный регорания и устраните ее. При поисках не
Красный исправности просмотрите указанные
в табл. 10.1 цепи, которые защищает дан
АКП, реле стартера, электронный блок управления трансмиссией ный предохранитель.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Не заменяйте предохранители перемычками
Красный Комбинация приборов, ближний свет левой фары или предохранителями, рассчитанными
Красный Ближний свет правой фары на другую силу тока, и самодельными пере
Красный Комбинация приборов, дальний свет левой фары мычками - это может привести к поврежде
Красный Дальний свет правой фары нию электрических приборов и даже к пожару.
Зеленый
Зеленый Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей 3. Извлеките заменяемый предохрани
Красный Электронный блок управления системой ABS, датчики уско тель с помощью специального пинцета.
рения, датчик угла поворота рулевого колеса
Голубой Электрообогрев передних сидений
Голубой Звуковой сигнал
Красный Левые фонари переднего и заднего габаритных огней
Красный Правые фонари переднего и заднего габаритных огней, осве-
знака, правые фонари переднего и заднего габаритных ог

Задний противотуманный фонарь 4. Так выглядит перегоревший предохра
Электрообогрев наружных зеркал нитель (показанная стрелкой перемычка
Резерв внутри держателя перегорела и разомкну
лась). Для замены предохранителя исполь
Электронасос рулевого управления (не используется) зуйте запасной предохранитель того же но
Система питания газовым топливом (не используется) минала (и цвета).
Система SRS
л^вдия!датчик ВКп!'в^^агмГетегазаддао хош^МКгГ

Голубой Блок управления электрооборудованием салона (энергосбе
регающий режим)
Голубой Блок управления электрооборудованием салона, диагности
ческий разьем
Желтый Блок управления электрооборудованием салона
Голубой Противотуманные фары, реле противотуманных фар
Зеленый Обогрев стекла двери задка
Резерв
Голубой Электронный блок управления трансмиссией 5. Для доступа к монтажному блоку авто
Резерв
мобиля, расположенному в моторном от
Зеленый Электродвигатель системы отопления, кондиционирования
и вентиляции секе, отожмите фиксатор—
Электропривод наружных зеркал заднего вида
Аудиосистема, прикуриватель
Реле электродвигателя системы отопления, к
6. ...и снимите крышку монтажного блока.

7. При необходимости замены извлеките
реле (предохранитель), немного покачивая
1. Для получения доступа к монтажному его из стороны в сторону.
I блоку, расположенному в салоне, снимите 8. Установите детали в порядке, обрат
I крышку на левом торце панели приборов. ном снятию.
204
Рис. 10.3. Номера реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном I

в моторном отсеке автомобиля с двигателем F4R
НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ,

РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М Реле обогрева стекла двери задка располо- *
Номер панели реле/ Номер реле/ Назначение жено под панелью приборов (вид со снятой
предохранителя реле/ предохранителя о приборов).
597-1 F1 (50 А), I Электронный блок управления системами ABS и ESP
F2(25 А)
597-2 F1 (50 или 40А) Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя,
муфта компрессора кондиционера
597-3 F1 (80 А) Электронасос гидроусилителя
597-4 F1 (60A), F2 (60 А) Переключатель наружного освещения
597-5 F1 (80А) Дополнительный отопитель салона, реле дополнительного
отопителя (не используется)
F2 (25А) Электронный блок управления трансмиссией (полный привод)
597-6 F1 (30 А) Малая скорость электровентилятора системы охлаждения
F2 (25А) Топливный насос
F3 (—) Резерв
F4 (15 А) Система питания газовым топливом (не используется)
597-7 Диод Диод электромагнитной муфты компрессора кондиционера
299 231 (А) Реле противотуманных фар
"(В) Не используется 10. Отожмите фиксатор и отсоедините |
233 233 Реле вентилятора отопителя корпус реле от держателя на усилителе па
1047 238 (А) Реле блокировки впрыска нели приборов.
236(B) Реле топливного насоса
784 Реле малой скорости электровентилятора
474(B) Реле включения компрессора кондиционера
336 336 Реле высокой скорости электровентилятора
приборов, снимите комбинацию приборов

(см. "Снятие и установка комбинации прибо
ров», с. 239).
9. Для замены реле обогрева стекла 11. Отсоедините реле от колодки жгута
двери задка, расположенного под панелью ^ проводов.
205
НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, Таблица 10.3

РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ F4R ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Номер панели реле/ Номер реле/ Принцип работы свинцово-кислотных ак
предохранителя ______________реле/ предохранителя кумуляторов основан на электрохимичес
597-1 F1 (50A), F2(25 А) Электронный блок управления системами ABS и ESP ких реакциях свинца и диоксида свинца
597-2 F1 (50 или 40А) Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя, в сернокислотной среде. Во время разряда
муфта компрессора кондиционера происходит восстановление диоксида
597-3 F1 (60A), F2 (60А) Переключатель наружного освещения свинца на катоде и окисление свинца
597-4 F1 (80А) Дополнительный отопитель салона, реле дополнительного на аноде. При заряде протекают обратные
отопителя
F2 (25 А) ЭБУ управления трансмиссией (полный привод) реакции, к которым в конце заряда добав
ляется реакция электролиза воды, сопро
597-5 FI (15/3QA) Малая скорость электровентилятора системы охлаждения/
электромагнитная муфта компрессора кондиционера вождающаяся выделением кислорода
F2 (25 А) Топливный насос на положительном электроде и водорода -
F3H на отрицательном.
F4(15 А) Электронный блок управления АКП
597-6 Диод Диод электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Элемент свинцово-кислотного аккумуля
299 231(A) Реле противотуманных фар тора состоит из положительных и отрица
-(В) Не используется тельных электродов, сепараторов (разде
233 233 Реле вентилятора отопителя лительных решеток) и электролита. Поло
1047 238(A) Реле блокировки системы впрыска жительные электроды представляют собой
236(B) Реле топливного насоса свинцовую решетку, в которой активным ве
784 700(A) Реле малой скорости электровентилятора
474 (В) Реле включения компрессора кондиционера ществом является перекись свинца (РЬОг).
336 336 Реле высокой скорости электровентилятора Отрицательные электроды также представ
232 232 Реле стартера ляют собой свинцовую решетку с губчатым
свинцом в качестве активного вещества.
На практике в свинец решеток добавляют
- малообслуживаемые, требующие до 1-2% сурьмы для повышения механической
ливки дистиллированной воды один-два прочности. В настоящее время в качестве
раза в год. легирующего компонента используются со
Из широкого спектра автомобильных ак ли кальция в обеих пластинах или только
кумуляторов различных производителей, в положительных (гибридная технология).
представленных на рынке автомобильных Электроды погружены в электролит, состоя
запчастей, целесообразно выбрать для щий из водного раствора серной кислоты
своего автомобиля (с учетом рекоменда (НгБО*). Наибольшая проводимость этого
1 .
ций завода-изготовителя) необслуживае раствора при комнатной температуре (что
мую аккумуляторную батарею. означает наименьшее внутреннее сопро
Необходимо помнить, что при низкой тем тивление и наименьшие внутренние поте
12. Установите реле в порядке, обратном пературе из-за увеличения вязкости моторно ри) достигается при его плотности
снятию. го масла и ухудшения условий воспламенения 1,26 г/см3. Однако на практике в районах
топлива мощность, потребляемая стартером с холодным климатом применяются и более
при пуске двигателя, возрастает в два-три ра высокие концентрации серной кислоты -
АККУМ УЛЯТОРНАЯ за. Время пуска холодного двигателя в срав до 1,29-1,31 г/см3. Это делается потому,
БАТАРЕЯ нении с прогретым в некоторых случаях уве что при разряде свинцово-кислотного акку
личивается в 10-20 раз. Таким образом, зи мулятора плотность электролита падает
О С О Б Е Н Н О С ТИ К О Н С Т Р У К Ц И И мой при низкой температуре воздуха и температура его замерзания становится
предъявляются повышенные требования выше, разряженный аккумулятор может
Современный автомобиль насыщен раз к стартерным характеристикам аккумулятор не выдержать холода.
личными потребителями электроэнергии, ной батареи, т.е. к ее способности в течение В новых конструкциях аккумуляторных
электронными устройствами, начиная с ау короткого времени (10 с по ГОСТу) выдать батарей свинцовые пластины (решетки) за
диосистемы и заканчивая контроллерами требуемый ток, необходимый для работы меняют вспененным карбоном, покрытым
электронных систем управления двигате стартера с номинальными оборотами его яко тонкой свинцовой пленкой, а жидкий элект
лем, коробкой передач, антиблокировоч- ря в холодное время года (-18 'С по ГОСТу). ролит желируют силикагелем до пастооб
ной системой тормозов, подушками безо В табл. 10.4 представлена зависимость разного состояния. При использовании
пасности и т.д. В сырое межсезонье, осо емкости аккумуляторной батареи от темпе меньшего количества свинца и распреде
бенно зимой, вся автомобильная электрика ратуры электролита. Емкость аккумулятор ления его по большой площади батарея
и электроника (в первую очередь автомо ной батареи показана в процентах от той становится не только более компактной
бильная аккумуляторная батарея) держит емкости, которую аккумуляторная батарея и легкой, но и значительно более эффек
экзамен на выносливость. способна выдать при 25 'С. тивной: помимо большего КПД, заряжается
Как показывает практика, если начались Завод-изготовитель устанавливает на ав она значительно быстрее батарей преды
проблемы с пуском двигателя в холодное томобиль свинцово-кислотную аккумуля дущих поколений.
время года и для их устранения постоянно торную батарею номинальным напряжени Элементы батареи расположены в поли
приходится подзаряжать аккумуляторную ем 12 В, емкостью 70 Ач. пропиленовом моноблоке (корпусе) 5
батарею при условии, что генератор испра (рис. 10.4) и закрыты общей крышкой 1, не
вен и натяжение ремня генератора соот ЗАВИСИМОСТЬ ЕМКОСТИ Таблица 10.4 разделимо соединенной с моноблоком.
ветствует норме, а срок эксплуатации акку АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В крышке батареи нет пробок, так как до
муляторной батареи превышает 3 года, ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА ливка дистиллированной воды не требует
вполне разумно встает вопрос о покупке ся. Два вентиляционных отверстия по бо
Температура Емкость аккумуляторной
новой аккумуляторной батареи. электролита, "С батареи,% кам батареи в верхней части обеспечивают
Современные аккумуляторные батареи -10 80 выход наружу небольшого количества газа,
бывают, как правило, двух видов: -20 66 образующегося в ней.
- необслуживаемые в течение всего -30 50 В крышку батареи может быть вмонтиро
срока службы; -40 32 ван индикатор 6 плотности электролита,
206
Периодически проверяйте надежность

крепления батареи на автомобиле и при
необходимости подтягивайте его во избе
жание появления трещин на моноблоке.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ 1
Для уменьшения вибраций, передающихся
на моноблок батареи, установите батарею
на коврик из кислотостойкой резины.
Провода должны быть присоединены

к клеммам батареи со слабиной, так как на
тяжение проводов может привести к рас
шатыванию выводов в крышке и течи элек
тролита.
СНЯТИЕ И УСТАНО ВКА

А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БА Т АРЕ И
Вам потребуются: ключ «на 10», тор

цовая головка «на 13», удлинитель.
Рис. 10.4. Устройство аккумуляторной батареи: 1 - общая крышка; 2 - клемма «минус»; 3 - поплавок индикатора 1. Выключите зажигание (если оно было
плотности; 4 - перегородки элементов; 5 - моноблок (корпус); 6 - индикатор плотности электролита; 7 - клемма включено) и откройте капот.
«плюс»; 8 - элемент аккумуляторной батареи
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Способ устранения
2. Ослабьте затяжку гайки стяжного бол

Короткое замыкание между пластинами та наконечника провода...
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры . . .
окружающей среды(при -20 'С и ниже) до температуры 10-30 'С и зарядите
Просачиваниеэлектролита через трещины в корпусе

Кипение электролита вследствие ге генератор или регулятор напряжения
очень высокого напряжения генератора
показания которого учитывают температу

ру батареи. Возможны три варианта пока
заний индикатора:
- зеленая точка - батарея заряжена; Не реже одного раза в две недели удаляй
- темный индикатор без зеленой точки - те сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
батарея частично разряжена, пуск двигате моноблока и крышки батареи. Если на крыш
ля затруднен или невозможен; ке случайно оказался электролит, удалите его
- прозрачный или светло-желтый инди чистой ветошью, смоченной 10%-ным рас
катор - чрезмерное понижение уровня эле твором нашатырного спирта или соды. Затем
ктролита вследствие длительного переза насухо протрите поверхность крышки.
ряда аккумуляторной батареи или ее есте Для предотвращения окисления клемм
ственного износа. батареи и наконечников проводов регуляр
но очищайте их и смазывайте техническим
ПРИМЕЧАНИЕ вазелином. Следите за плотностью соеди
Вместо штатной необслуживаемой батареи нения наконечников проводов и клемм.
можно установить любую аналогичную
по напряжению, емкости, монтажным раз П ОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
мерам и полярности подключения батарею. Вместо технического вазелина для защиты
В этом случае используйте и обслуживайте от окисления клемм и наконечников можно 4. Аналогично отсоедините провод
батарею в соответствии с приложенной применять имеющиеся в продаже медесо от клеммы «плюс», предварительно открыв
к ней инструкцией. держащие смазки. защитную крышку.
207
ХРАНЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАН О ВКА

■ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ АККУМ УЛЯТО РНО Й ГЕ Н Е Р А ТО Р А
БА Т АРЕ И
Свинцово-кислотную аккумуляторную
батарею необходимо хранить только в за
ряженном состоянии. При температуре
ниже - 2 0 'С зарядка батареи должна про
Ш ИШ
водиться один раз в год в течение 48 ч по «на 13», TORX ТЗО, торцовые головки
стоянным напряжением 2,275 В на одну «на 10», «на 13», пассатижи, отвертка
банку аккумуляторной батареи, а при с плоским лезвием.
комнатной температуре - один раз 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
в 8 месяцев в течение 6—12 ч постоянным нус» аккумуляторной батареи.
напряжением 2,35 В на одну банку. Хра
нение батареи при температуре выше
30 ‘С не рекомендуется.
Слой грязи и накипи на поверхности ба
тареи становится проводником для тока
от одного контакта к другому и приводит
к саморазряду батареи, после чего начи
нается преждевременная сульфатация
пластин. Вот почему поверхность крышки
аккумуляторной батареи необходимо
поддерживать в чистоте (мыть перед хра
нением). Хранение свинцово-кислотных
аккумуляторных батарей в разряженном 2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
состоянии приводит к быстрой потере и установка переднего бампера», с. 247).
их работоспособности.
При длительном хранении батареи
и разряде ее большими токами (в стар-
терном режиме) или при уменьшении
емкости нужно проводить контрольно
тренировочные («лечебные») циклы,
то есть разряд-заряд токами номинально
го значения.
ГЕН ЕРАТО Р
ОСОБЕН НО СТИ 3. Снимите вентилятор в сборе с кожухом
КО Н СТР УКЦ И И вынув его из моторного отсека вверх (см.
-Снятие и установка электровентилятора
На автомобиле Renault Duster установ радиатора системы охлаждения», с. 99).
лен трехфазный генератор переменного
тока с электромагнитным возбуждением,
со встроенными выпрямительным бло
ком и электронным регулятором напря
жения. На валу генератора расположены
ротор, крыльчатка вентилятора и привод
ной шкив. Вал установлен на подшипни
ках закрытого типа, не требующих допол
нительной смазки в течение всего срока
службы, и приводится во вращение
от шкива коленчатого вала поликлиновым
ремнем. 4. Выверните четыре винта крепления кон
денсора кондиционера к бачкам радиатора...
В последнее время появилось много фирм,
7. ...а затем аккумуляторную батарею. специализирующихся на ремонте импорт
8. Установите аккумуляторную батарею ных генераторов. В них можно провести ди
в порядке, обратном снятию. Перед подсо агностику неисправного узла, приобрести
единением проводов зачистите клеммы ба запчасти для любой модели генератора,
тареи и внутренние поверхности наконеч получить квалифицированную консульта
ников проводов мелкозернистой наждач цию. Если вы не уверены, что можете отре
ной бумагой. Провода подсоедините монтировать генератор самостоятельно,
в порядке, обратном снятию, соблюдая по есть смысл обратиться в такую фирму, где
лярность, После подсоединения проводов ремонт этого узла выполнят, как правило,
к клеммам батареи нанесите на металличе быстро, с высоким качеством и по доступ
ские наконечники проводов и открытые по ной цене. Однако на автомобилях с боль 5. ...отодвиньте конденсор влево и закре
верхности клемм тонкий слой защитной шим пробегом часто бывает выгоднее за пите его, привязав проволокой к рамке ра
смазки (наиболее предпочтительны меде менить узел в сборе новым, чем заменять диатора (см. «Замена радиатора системы
содержащие токопроводящие смазки). вышедшие из строя детали. охлаждения», с. 100).
208
6. Снимите ремень привода вспомога Перед установкой генератора выдвиньте на не

тельных агрегатов (см. "Замена ремня при сколько миллиметров резьбовые втулки в зад
вода вспомогательных агрегатов», с. 69). них лапах генератора. Втулки установлены вот
верстия лап с натягом, поэтому используйте
выколотку с оправкой подходящего диаметра.
Р Е М О Н Т ГЕ Н Е Р А ТО Р А

«на 13», «на 15», отвертки с крестооб
разным и пл о ски м л езвием , ом м етр
7. Отожмите отверткой фиксатор колод (автотестер). 5. Отверните две гайки.
ки А и отсоедините колодку жгута прово Полная разборка генератора не реко
дов от генератора. мендуется, поэтому при необходимости
8. Отверните гайку крепления наконечни лучше обратиться в мастерскую, специали
ка провода и отсоедините провод от выво зирующуюся на ремонте генераторов.
да Б генератора. В данном подразделе показана только за
мена регулятора напряжения в сборе
со щеточным узлом и подшипников.
7. Выверните три винта крепления...
Выньте верхний болт из отверстий проушин ге

нератора и кронштейна. Нижний болт из-за не
достаточного расстояния до лонжерона кузова 2. Удерживая вал генератора от провора
полностью вынуть невозможно. Поэтому сни чивания, отверните гайку крепления шкива.
майте генератор вместе с частично выдвину 3. Снимите с вала генератора шкив
тым болтом, для этого на нижней опоре крон и дистанционное кольцо.
штейна предусмотрена специальная выемка.
10. Снимите генератор, сдвинув его Шкив генератора зафиксирован от провора
с опор кронштейна. чивания на валу ротора только за счет трения
11. Установите генератор в порядке, об после затяжки гайки его крепления требуе
ратном снятию. мым моментом. Шпонки в соединении нет. ...и снимите регулятор напряжения.
13. Вставьте отвертку между крышками, 18. Выпрессуйте подшипник из крышки.
раздвиньте их...
9. Проверьте легкость перемещения ще-

<в щеткодержателе и их выступание. Ес-
выступание А щеток из щеткодержателя
«ее 5 мм, замените регулятор напряже-
в сборе со щеткодержателем. 19. Запрессуйте оправкой подходящего
14. ...и снимите переднюю крышку вмес диаметра новый подшипник в крышку, при
те с ротором. кладывая усилие к наружному кольцу.
20. Проверьте легкость вращения под
шипника со стороны контактных колец. Ес
ли при вращении подшипника чувствуется
люфт между кольцами, перекат или закли
нивание тел качения, повреждены защит
ные кольца или обнаружены потеки смазки,
подшипник следует заменить. Для этого...
10. Проверьте омметром (тестером) со-

отивление обмотки ротора, подсоединив 15. Выпрессуйте ротор из подшипника
5 к контактным кольцам. Если омметр по- передней крышки.
бесконечность, значит, в обмотках
I и ротор нужно заменить.
21. ...спрессуйте подшипнике вала ротора.
16. Для замены подшипника передней

11. Пометьте (например, маркером) вза крышки выверните четыре винта крепления
имное расположение крышек генератора, прижимной пластины...
чтобы при обратной сборке обеспечить со
осность отверстий в лапах для крепления
генератора.
22. Напрессуйте новый подшипник на вал

ротора до упора в буртик вала, приклады
вая усилие только к внутреннему кольцу
подшипника через оправку подходящего
диаметра.
17. ...и снимите пластину.
12. Выверните четыре стяжных болта.
23. Проверьте отсутствие замыкания об

мотки ротора на корпус, подсоединив вы
воды тестера поочередно к каждому кон
тактному кольцу и сердечнику ротора. Тес
тер должен показывать бесконечность.
210
хода разблокируется и пробуксовывает, тем 2. Отверните гайку крепления управл

ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ самым предохраняя стартер от высокой час
Выпрямительный блок, обмотка статора тоты вращения и повреждений.
и задняя крышка представляют собой еди
ный узел и дальнейшей разборке в гаражных П ОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ_________________
условиях не подлежат, поскольку выводы об Для того чтобы избежать многих неисправ
мотки статора соединены с выводами вы ностей стартера, соблюдайте ряд простых
прямительного блока контактной сваркой. правил при его эксплуатации:
- при пуске двигателя включайте стартер
24. Соберите генератор в порядке, об не более чем на 10-15 с и повторно - через
ратном разборке. 20-30 с. Непрерывная длительная работа
стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
С Т А Р ТЕ Р то следует проверить и устранить неисправ
ности в системе питания двигателя или в си
О С О БЕН Н О С ТИ К О Н С Т Р У КЦ И И стеме зажигания;
- после пуска двигателя немедленно выклю
Стартер автомобиля Renault Duster пред чите стартер, так как длительное вращение
ставляет собой четырехполюсный, четы шестерни привода маховиком может приве
рехщеточный электродвигатель постоян сти к повреждению муфты свободного хода
ного тока с возбуждением от постоянных стартера;
магнитов, совмещенный с электромагнит - не допускается передвигать автомобиль
ным двухобмоточным тяговым реле. Крыш с помощью стартера, так как это вызывает
ки и корпус статора стянуты двумя болта его значительную перегрузку и повреждение.
ми. В корпусе статора закреплены постоян
ные магниты. Вращение от вала якоря
электродвигателя передается шестерне С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В К А С ТА Р Т Е Р А
привода через муфту свободного хода.
На рис. 10.5 показаны детали стартера.
При повороте ключа в выключателе (зам
ке) зажигания в положение «D» (пуск двига
теля) напряжение от аккумуляторной бата
реи подается на втягивающую и удерживаю Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13».
щую обмотки тягового реле, в результате Стартер установлен на картере сцепле
рычаг привода перемещается и шестерня ния с задней стороны силового агрегата.
стартера входит в зацепление с зубчатым 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ободом маховика двигателя. Одновременно нус» аккумуляторной батареи.
якорь тягового реле замыкает силовые кон
такты (в этот момент втягивающая обмотка
выключается) и на электродвигатель старте
ра подается напряжение от аккумуляторной
батареи. Якорь стартера через муфту сво
бодного хода проворачивает коленчатый вал
двигателя. После пуска двигателя, когда час
тота вращения шестерни превышает частоту 5. Выверните три болта крепления...
вращения вала стартера, муфта свободного
6. ...и снимите стартер.

7. Установите стартер в порядке, обрат
Р Е М О НТ С ТАРТЕРА
Рис. 10.5. Детали стартера: 1 - крышка со стороны привода; 2 - винты крепления тягового реле; 3 - якорь реле;
4 - возвратная пружина; 5 - корпус тягового реле; 6 - ротор партера в сборе с муфтой свободного хода; 7 - болт Вам потребую тся: ключ «на 8», тор-
крепления крышки со стороны привода; 8 - крышка со стороны коллектора; 9 - винт крепления крышки со стороны цовая головка «на 13», отвертка с кре-
коллектора; 10 - щеткодержатель: 11 - корпус стартера; 12 - резиновое уплотнение; 13 - опора рычага привода; с т оо бр азны м л езви ем раздвижные
14-рычаг привода______________________________________________________________________ пассатижи.
im3.ru электрооборудование
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ___________________
В последнее время появилось много фирм,
специализирующихся на ремонте импортных
стартеров. В них можно провести диагности
ку неисправного узла, приобрести запчасти
длялюбой модели стартера, получить квали
фицированную консультацию. Если вы не
уверены, что можете отремонтировать стар
тер самостоятельно, есть смысл обратиться
втакую фирму, где ремонт этого узла выпол
нят, как правило, быстро, с высоким качест
воми по доступной цене. Однако на автомо 3. Выверните два винта крепления тяго
билях с большим пробегом часто бывает вы вого реле к крышке стартера со стороны
годнее заменить новым весь узел в сборе, привода...
чем заменять вышедшие из строя детали.
Перед разборкой стартера убедитесь

в егонеисправности путем следующих про
стых проверок.
1. Отверткой проверьте легкость переме
щения муфты свободного хода привода
вдоль вала.
2. Проверните шестерню привода. Она
должналегко проворачиваться относитель
ноступицы муфты в направлении вращения
якоря и не должна проворачиваться в про 10. ...и снимите крышку.
тивоположном направлении. 4. ...и снимите тяговое реле- 11. Извлеките из статора якорь в сборе
3. Соедините проводами для «прикурива со щеткодержателем.
ния» клемму «минус» снятой с автомобиля 12. Снимите щеткодержатель с якоря.
аккумуляторной батареи с корпусом стар
тера. Второй провод подсоедините одним
концом к клемме «плюс» аккумуляторной
батареи, а вторым - к выводу управляюще
гопровода тягового реле. Если тяговое ре-
I леисправно, то раздастся щелчок и выдви
нется муфта привода. В противном случае
тяговое реле подлежит замене.
4. Отсоедините провод от управляющего
вывода тягового реле и подсоедините к ни
жнему контактному болту тягового реле.
Якорь стартера должен начать вращаться 5. Выверните два болта крепления крыш
| с частотой более 6000 мин '. В противном ки со стороны привода... 13. Сдвиньте по валу якоря ограничи
случае отремонтируйте стартер. тельное кольцо с помощью подходящей
оправки.
6. ...разъедините крышку и корпус стар 14. Поддев отверткой, снимите стопор

1. Отверните гайку на нижнем контакт тера, извлеките опору рычага вместе с ре ное кольцо.
номболту тягового реле... зиновой проставкой...
2. ...и отсоедините шину от контактного

болта тягового реле.
212

16. ...и привод. 3. Для установки ограничительного кольца

17. Осмотрите щеткодержатель. Про воспользуйтесь раздвижными пассатижами.
верьте высоту щеток в щеткодержателе. 4. Перед установкой тягового реле нане
Если высота 7 мм и менее, замените щет сите тонкий слой силиконового герметика
кодержатель новым. Проверьте с помощью на поверхность реле, контактирующую 2. Выверните два болта, соединяют*
омметра изолированные держатели на за с крышкой стартера со стороны привода. верхнюю и нижнюю части кожуха рулеюй
мыкание с корпусом. Сопротивление долж
но стремиться к бесконечности.
5. Перед установкой щеткодержателя

на якорь разведите щетки и зафиксируйте
любым доступным способом (например, 3. Снимите верхнюю.
18. На шлицах и цапфах вала якоря подходящей оправкой).
не должно быть повреждений (забоины и за
диры). Коллектор якоря не должен иметь
следов обгорания. Незначительное обгора-
ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЬ
ние устраните ветошью, смоченной в бензи (З А М О К ) ЗАЖ ИГАНИ Я
не, и мелкозернистой наждачной шкуркой.
Проверьте обмотку якоря на короткое замы Выключатель зажигания с механическим
кание с помощью омметра. Сопротивление запорным устройством и электрической
должно стремиться к бесконечности. контактной частью расположен с правой
19. Проверьте, легко ли перемещается стороны рулевой колонки под рулевым ко
якорь тягового реле стартера, замыкают лесом. Электрическая контактная часть вы
ся ли контактные болты контактной пласти ключателя и запорное устройство связаны
ной (с помощью омметра). друг с другом, работают синхронно и при
20. Проверьте привод. Зубья шестерни водятся в действие ключом зажигания.
привода не должны иметь значительного
износа. Шестерня должна легко провора ПРО ВЕР КА ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
чиваться относительно ступицы муфты (З А М К А ) ЗАЖ ИГАНИЯ
в направлении вращения якоря и не долж
на проворачиваться в противоположном У выключателя (замка) зажигания прове
направлении. Если зубья шестерни изно ряют правильность замыкания контактов при
шены или повреждены либо шестерня про различных положениях ключа и работу про
ворачивается в обоих направлениях, заме тивоугонного устройства. Для правильности
ните привод. замыкания контактов воспользуйтесь тесте
21. На рычаге привода стартера не долж ром в режиме «прозвонки» цепи: в каждом
но быть трещин и следов значительного из положении ключа в замке проверьте по схе
носа пазов вилок. ме электрооборудования правильность за 5. Отожмите фиксатор и отсоеди
Соберите стартер в последовательности, мыкания контактов выключателя (замка). от антенного блока иммобилизатора
обратной разборке, с учетом следующего. лодку жгута проводов.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ В Ы К Л Ю Ч А Т Е Л Я (З А М К А )
В процессе эксплуатации муфту привода ЗАЖ ИГАНИЯ
не нужно смазывать. Однако необходимо
очистить ее от грязи. Не применяйте для чи
стки привода средства, которые могут вы
мыть заложенную в его муфту смазку.
1. Смажьте шлицевую поверхность вала Вам потребуются: ключ TORX Т20, от
якоря кремнийсодержащей смазкой General вертка с плоским лезвием.
Electric CG321 или аналогичной. Выключатель (замок) зажигания установ
2. Смажьте моторным маслом подшипни лен на рулевой колонке в корпусе и закреп
ки (втулки) в крышках стартера. лен одним винтом.
213
1. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко

7. Выведите колодку жгута проводов зам 12. Отожмите отверткой фиксаторы и из лодку жгута проводов от катушки зажигания.
ка зажигания из держателя, отжав фикса влеките выключатель (замок) зажигания
тор (показан стрелкой). из корпуса.
2. Выверните болт крепления катушки за

жигания.
8. Сдвиньте фиксатор в направлении, по 13. Снимите выключатель (замок) зажига

казанном стрелкой, и разъедините колодки. ния, вытащив жгут его проводов из корпуса.
3. Потяните вверх и снимите катушку

14. Установите детали в порядке, обрат со свечи зажигания.
ном снятию. 4. Аналогично снимите остальные катушки.
9. Вставьте ключ в замок зажигания и по
верните его на четверть оборота по часо
вой стрелке (метка на замке зажигания - С И С Т Е М А ЗАЖИГАНИЯ
между положениями «А» и «М»).
5. Установите катушки в порядке, обрат

ном снятию. Перед установкой нанесите
на внутреннюю поверхность А наконечников
катушек специальный состав FLUOSTAR 2L
10. Извлеките жгут проводов выключате- валиком диаметром 2 мм.
Ья (замка) зажигания из панели приборов.
ЗАМ ЕНА И О БСЛУЖ ИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖ ИГАНИЯ

«на 10»...
На двигателе установлены четыре от

дельные катушки зажигания (по одной для
S T TSfr с э
каждого цилиндра), которыми управляет
ЭБУ. Высоковольтные провода при этом от
ft- 11. Выверните болт крепления выключа сутствуют, а катушки зажигания закрепле ...и специальный ключ «на 16» для вы
теля (замка) зажигания. ны непосредственно на свечах зажигания. ворачивания свечей зажигания (с рези-
214
I
новой втулкой для удерживания свечи, 3. Выверните свечу и извлеките ее из менных норм по токсичности выбросов
чтобы извлечь свечу и з колодца). свечного колодца. и испарениям топлива при сохранении вы
Если двигатель плохо заводится, глохнет соких ходовых качеств и низкого расхода
или работает с перебоями, то причиной топлива. На автомобили устанавливают си
этих неисправностей могут быть свечи за стему управления двигателем с обратной
жигания, даже если они выглядят идеально. связью (наличие каталитического нейтра
Точную диагностику можно провести с по лизатора отработавших газов и датчиков
мощью мотор-тестера в автомастерской. концентрации кислорода).
От выбора правильной и надежной свечи Управляющим устройством в системе яв
зажигания зависит оптимальная работа дви ляется электронный блок управления |
гателя при его эксплуатации. Важным крите 4. Осмотрите свечу и оцените ее состоя (ЭБУ). На основе информации, полученной I
рием в выборе свечи зажигания при ее покуп ние по внешнему виду (см. -'Диагностика от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры I
ке является диапазон нагрева, характеризую состояния двигателя по внешнему виду регулирования впрыска топлива и управле
щий количество теплоты, которое свеча свечей зажигания», с. 44). ния углом опережения зажигания. Кроме |
зажигания может провести через себя к голо того, в соответствии с заложенным а
вке блока цилиндров (калильное число). ритмом ЭБУ управляет работой электро- I
При перегреве электродов и изолятора двигателя вентилятора системы охлажде-1
возникает преждевременное (калильное) за ния двигателя, электромагнитной муфты I
жигание. Иными словами, если свеча зажи включения компрессора кондиционера,Я
гания слишком «горячая», она не сможет до выполняет функцию самодиагностики а
статочно остыть прежде, чем следующая ментов системы и оповещает водителя Щ
порция топливовоздушной смеси поступит о возникших неисправностях.
в цилиндр. Вследствие этого произойдет ка Система управления двигателем, наряду I
лильное зажигание - воспламенение смеси с электронным блоком управления, вклю-1
не от искры, а от контакта с нагретыми участ чает в себя датчики, исполнительные уст- f
ками свечи. Калильное число выбранной ройства, разъемы и предохранители.
свечи должно строго соответствовать значе
нию, рекомендованному для вашего двига
теля. Допускается непродолжительное ис 5. Проверьте зазор между электродами
пользование свечей с несколько большим свечи щупом. Зазор должен составлять
значением калильного числа, но категориче (0,95+0,05) мм.
ски запрещается использовать свечи с мень
шим значением, так как это может привести
к самым тяжелым последствиям, вплоть
до пробоя прокладки головки блока цилинд
ров, прогорания поршней, клапанов и пр.
Если свеча слишком «холодная», осажде
ния нагара загрязнят электроды и изолятор
свечи зажигания. Эта неисправность станет
причиной утечки искры по изолятору, от цен Электронный блок управления (ЭБУ, I
трального электрода к юбке изолятора свечи контроллер) связан электрическими прово- I
зажигания. Такая неисправность приводит дами со всеми датчиками системы. Полу
к пропускам искры, т.е. топливовоздушная чая от них информацию, блок выполняв!
смесь не воспламеняется и, как следствие, расчеты в соответствии с параметрами
к неровной работе двигателя на холостом хо и алгоритмом управления, хранящимися1
ду, рывкам и провалам при разгоне, пробле 6. Если зазор не соответствует указанно в памяти программируемого постоянной
мам с пуском двигателя зимой и повышен му интервалу значений, отрегулируйте его, запоминающего устройства (ПЗУ), и управ-1
ному расходу топлива. Длительная эксплу подгибая боковой электрод. ляет исполнительными устройствами сио V
атация автомобиля с систематическими 7. Аналогично выверните и проверьте ос темы. Вариант программы, записанные!
пропусками искры и, следовательно, не пол тальные свечи, в память ПЗУ, обозначен номером, присво- I
ностью сгораемой топливовоздушной сме 8. При установке свечей зажигания ввер енным данной модификации ЭБУ.
сью приводит к снижению мощности двига ните их сначала рукой (без воротка), а за Блок управления обнаруживает неисправ-1
теля, повышенному расходу топлива, отказу тем затяните ключом моментом 25-30 Н-м. ность, идентифицирует и запоминает ее код, |
каталитического нейтрализатора, снижению 9. Установите свечи в порядке, обратном даже если отказ неустойчив и исчезает.
экологической безопасности автомобиля, снятию. Перед установкой нанесите на вну После ремонта хранящийся в памяти ■
повышенному окислению масла в двигателе треннюю поверхность наконечников кату блока управления код неисправности необ-1
и повреждению трансмиссии автомобиля. шек зажигания специальный состав FLU- ходи мо стереть.
1, Снимите катушку зажигания с заменяе OSTAR 2L валиком диаметром 2 мм. Блок питает постоянным током напряже-1
мой свечи (см. «Снятие и установка катушек нием 5 и 12 В различные датчики и выклю-1
зажигания», с. 213). чатели системы управления. Поскольку!
2. Продуйте свечные колодцы сжатым воз СИСТЕМ А электрическое сопротивление цепей пита-1
духом, чтобы избежать попадания грязи в ци ния высокое, контрольная лампа, подклю-1
линдр двигателя при выворачивании свечи.
УП Р АВЛ ЕН И Я ченная к выводам системы, не загорается. I
Д ВИ ГАТЕЛ ЕМ Для определения напряжения питания I
на выводах ЭБУ следует применять вольт-Г
ОСОБЕН Н О С ТИ КО Н С ТР УКЦ И И метр с высоким полным сопротивлением!
(10 МОм). Блок управления расположен!
Двигатели, устанавливаемые на автомо в моторном отсеке на кронштейне за акку- I
били Renault Duster, оборудованы элек муляторной батареей и соединен со жгу-1
тронной системой управления двигателем том проводов одним разъемом на 40 кон- Г
с распределенным впрыском топлива. Эта тактов. ЭБУ не пригоден для ремонта, I
система обеспечивает выполнение совре в случае отказа его необходимо заменить. I
I 215
блока управления с ВМТ поршней в 1-м равномерном движении автомобиля

и 4-м цилиндрах. и во время полного открытия дроссельной
При вращении коленчатого вала зубья заслонки.
изменяют магнитное поле датчика, наводя
импульсы напряжения переменного тока.
Блок управления по сигналам датчика оп
ределяет частоту вращения коленчатого
вала и выдает импульсы на форсунки.
При отказе датчика пуск двигателя не
возможен.
Датчик температуры охлаждающ ей Датчик скорости автомобиля установ
жидкости установлен в системе охлажде лен на коробке передач. Принцип действия
ниядвигателя. Чувствительным элементом датчика основан на эффекте Холла. Датчик
датчика является термистор, его электри выдает на электронный блок управления
ческое сопротивление изменяется обратно прямоугольные импульсы напряжения с ча
мропорционально температуре. стотой, пропорциональной скорости вра
I Электронный блок питает цепь датчика по щения ведущих колес.
стоянным «опорным» напряжением. Напря-
te сигнала датчика максимально на хо
лодном двигателе и снижается по мере его
прогрева. По значению напряжения элек
тронный блок определяет температуру дви
гателяи учитывает ее при расчете регулиро Датчик положения дроссельной за
вочных параметров впрыска и зажигания. слонки (только на двигателе К4М) установ
лен на дроссельном узле и связан с осью
дроссельной заслонки.
Датчик представляет собой потенцио
метр, на один конец которого подается Управляющий датчик концентрации
«плюс» напряжения питания, другой конец кислорода (лямбда-зонд) применяется
соединен с «массой». в системе впрыска топлива с обратной свя
С третьего вывода потенциометра (от зью и ввернут в резьбовое отверстие выпу
ползунка) идет выходной сигнал к элек скного коллектора. Для корректировки рас
тронному блоку управления. четов длительности импульсов впрыска ис
Датчик температуры воздуха во впу Когда дроссельная заслонка поворачи пользуется информация о наличии
скной трубе аналогичен по конструкции вается (от воздействия на педаль управле кислорода в отработавших газах. Кисло
Г датчикутемпературы охлаждающей жидко- ния), напряжение на выходе датчика изме род, содержащийся в отработавших газах,
( пи, в нем также использован термистор, няется. При закрытой дроссельной заслон реагирует с чувствительным элементом
I «противление которого изменяется в за- ке оно минимально. Когда заслонка датчика, создавая разность потенциалов
' исимости от температуры. открывается, напряжение на выходе датчи на выходе датчика. Разность потенциалов
ЭБУ питает цепь датчика постоянным ка растет и при полностью открытой за изменяется приблизительно от 0,1 В (высо
опорным» напряжением. Напряжение сиг слонке достигает максимального значения. кое содержание кислорода - бедная смесь)
нала датчика максимально, когда воздух Отслеживая выходное напряжение датчи до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь).
I в впускной трубе холодный,ка,и контроллер
снижается корректирует подачу топлива Информация от датчика поступает в эле
■ по мере повышения его температуры. в зависимости от угла открытия дроссель ктронный блок управления в виде сигналов
Позначению напряжения блок управления ной заслонки (т.е. по желанию водителя). низкого и высокого уровня. При сигнале
определяет температуру воздуха на впуске Датчик положения дроссельной заслонки низкого уровня блок управления получает
Н «вносит коррективы при расчете угла опе- не требует регулировки, так как блок управ информацию о высоком содержании кис
; режения зажигания. ления воспринимает холостой ход (т.е. пол лорода и, следовательно, об обеднении
ное закрытие дроссельной заслонки) как смеси. Сигнал высокого уровня свидетель
нулевую отметку. ствует о низком содержании кислорода
в отработавших газах и, следовательно,
о переобогащении смеси.
Постоянно отслеживая напряжение сиг-
датчика, блок управления корректиру
ет количество впрыскиваемого форсунка
ми топлива. При низком уровне сигнала
датчика (бедная топливовоздушная смесь)
количество подаваемого топлива увеличи
вается, при высоком уровне сигнала (бога
Датчик верхней мертвой точки и час Датчик абсолютного давления (раз тая смесь) - уменьшается.
тоты вращения коленчатого вала индук режения) во впускной трубе преобразует Лямбда-зонд - наиболее уязвимый дат
тивного типа предназначен для синхрони давление в трубе в электрическое напряже чик в системе впрыска автомобиля. Его ре
зации работы электронного блока управле ние, по значению которого электронный сурс составляет от 20 до 80 тыс. км в зави
нияс ВМТ поршня 1-го цилиндра и угловым блок управления определяет нагрузку дви симости от качества бензина и масла в дви
положением коленчатого вала. гателя. Датчик установлен на впускной тру гателе, условий эксплуатации, стиля
Датчик установлен в задней части дви бе. При неработающем двигателе блок уп вождения, исправности двигателя i>
гателя напротив задающего венца на ма равления по напряжению датчика опреде Плохое состояние маслосъемных колец
ховике двигателя. Венец представляет ляет атмосферное давление и адаптирует попадание антифриза в цилиндры и выпу
собой зубчатое колесо с впадинами. Два параметры регулирования впрыска к кон скные трубопроводы, обогащенная топли
зуба срезаны для создания импульса син- кретной высоте над уровнем моря. Значе вовоздушная смесь, сбои в системе зажи
I хронизации («опорного» импульса), кото ния атмосферного давления, хранящиеся гания сильно сокращают срок его службы
рый необходим для согласования работы в памяти, периодически обновляются при По рекомендации завода изготовителя дат
216
чик концентрации кислорода положено ме ципу, что и управляющий датчик. Сигнал, Сигналы датчика используются ЭБУдляop- I
нять вне зависимости от его состояния вырабатываемый диагностическим датчи ганизации фазированного впрыска топлива»!
каждые 75 тыс. км. ком концентрации кислорода, указывает в соответствии с порядком работы цилиндр
на присутствие кислорода в отработавших ров, а также для управления изменение!
ПРИМЕЧАНИЕ газах после нейтрализатора. Эффектив фаз газораспределения в зависимой
Применение этилированного бензина кате ность работы нейтрализатора оценивается от режима работы двигателя. При возник-1
горически недопустимо: свинец «отравляет» блоком управления двигателем путем новении неисправности в цепи датчика по-1
электроды датчика за несколько заправок сравнения сигналов управляющего и диа ложения распределительного вала элек- I
этилированным бензином. От свинца стра гностического датчиков. Если нейтрализа тронный блок заносит в память ее к<
дает и каталитический нейтрализатор отра тор работает нормально, показания диа и включает световой сигнализатор.
ботавших газов. гностического датчика будут значительно
отличаться от показаний управляющего
Из-за старения датчика концентрации кис датчика. Одинаковые показания указывают
лорода его выходное электрическое сопро на неисправность нейтрализатора.
тивление снижается при значительно более
высокой температуре чувствительного эле
мента до значения, при котором датчик при
обретает способность отклонять опорное
напряжение. Из-за возросшего выходного Электромагнитный клапан системы I
электрического сопротивления размах вы изменения фаз газораспределении I
ходного напряжения сигнала датчика умень (только на двигателе F4R) установлен в го-Ш
шается. Стареющий датчик легко можно вы ловке блока цилиндров двигателя. Knanaj
явить по осциллограмме напряжения его вы регулирует давление масла, подаваемо
ходного сигнала на таких режимах работы в исполнительный механизм изменений
двигателя, когда поток и температура отра Датчик детонации, прикрепленный фаз, установленный на переднем конце рас- ■
ботавших газов снижаются. Это режимы хо к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилин пределительного вала впускных клапанов. Г
лостого хода и малых нагрузок. Как показала драми, улавливает аномальные вибрации Система осуществляет оптимальную на-1
практика, неисправный датчик концентрации (детонационные удары) в двигателе. стройку фаз газораспределения, измени
кислорода работает на высоких оборотах Чувствительным элементом датчика яв их во всем диапазоне значений частоте
двигателя, но как только нагрузка на двига ляется пьезокристаллическая пластинка. и нагрузки двигателя, что увеличив»
тель снижается (режим холостого хода), раз При возникновении детонации на выходе мощность и крутящий момент при любо!
мах сигнала быстро начинает уменьшаться датчика генерируются импульсы напряже скоростном режиме, а также обеспечиаа!
вплоть до пропадания колебаний. ния, которые увеличиваются с возрастани стабильный пуск холодного двигателя и его1
Перечень возможных неисправностей ем интенсивности детонационных ударов. ровную работу во время прогрева.
датчика концентрации кислорода достаточ ЭБУ по сигналу датчика корректирует опе При остановке двигателя давление маай
но большой и некоторые из них (потеря чув режение зажигания для устранения дето заставляет золотник управляющего клапан!
ствительности, снижение быстродействия) национных вспышек топлива. переместиться в положение, соответств1
самодиагностикой автомобиля не фикси щее наиболее поздней фазе газораспре
руются, поэтому окончательное решение ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ ления. Управляющий клапан срабатыва(
о замене датчика можно принять только по Детонация в двигателе - самоускоряющийся по сигналу блока управления двигатет
сле его тщательной проверки, которую луч процесс перехода горения топливовоздуш и подает масло либо к камере запаздыва]
ше всего поручить специалистам. ной смеси в детонационный взрыв без со ния, либо к камере опережения при непре[
вершения работы, с переходом энергии сго рывном изменении фаз газораспределения
ПРИМЕЧАНИЕ рания топлива в температуру и давление га соответственно либо е сторону их опережу
Технологии ремонта неисправных лямб зов. Фронт пламени распространяется ния, либо в сторону запаздывания.
да-зондов не существует - в случае поломки со скоростью взрыва, т.е. превышает ско
их обязательно надо заменить. рость распространения звука в данной сре
де, и приводит к сильным ударным нагруз
При неисправном датчике концентрации кам на детали цилиндропоршневой и криво
кислорода ЭБУ переходит в режим, при ко шипно-шатунной групп, тем самым вызывая
тором его напряжение не учитывается для усиленный износ этих деталей. Высокая
определения параметров смеси, т.е. в ре температура газов приводит к прогоранию
жим управления без обратной связи по вы днища поршней и обгоранию клапанов.
ходному напряжению датчика. В этом ре
жиме ЭБУ продолжает управлять составом
смеси с учетом температуры двигателя, на Диагностический разъем расположен
грузки и параметров других датчиков. в вещевом ящике на его задней стенке.
К диагностическому разъему можно под
ключить сканирующее устройство, которое
считывает информацию и служит для выво
да из памяти ЭБУ кодов неисправностей,
выявленных при работе системы управле
ния двигателем.
Датчик положения распределитель
ного вала (фазы) (только на двигателе СНЯТИЕ И УСТАН О ВКА
F4R) индуктивного типа установлен в зад ЭЛ ЕКТРО Н Н О ГО БЛ О КА
ней части крышки головки блока цилинд УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ров. При вращении впускного распредели
тельного вала выступы задающего диска
напрессованного на его заднюю шейку из
Диагностический датчик концентра меняют магнитное поле датчика, наводя
ции кислорода работает по тому же прин- импульсы напряжения переменного тока.
217
Вам потребуется торцовая головка 7. ...и поднимите вверх скобу замка боль крепления датчика и снимите датчик.
•на 10». шой колодки жгута проводов. 4. Установите датчик верхней мертвой
1. Отсоедините провод от клеммы «ми точки и частоты вращения коленчатого вала
нус» аккумуляторной батареи. в последовательности, обратной снятию.
После замены датчика верхней мертвой точ

ки и частоты вращения коленчатого вала не
обходимо с помощью специального теста
выполнить его калибровку, которая включает
в себя следующее:
- замедление автомобиля с прекращением
подачи топлива на II, III, IV или V передаче
при частоте вращения 3500-3000 мин ' не
8. Отсоедините большую колодку жгута менее 2 с;
проводов и снимите ЭБУ. - повторное замедление с прекращением по
2. Отверните четыре гайки крепления ЭБУ 9. Установите электронный блок в поряд дачи топлива на II, III, IV или V передаче при
ке, обратном снятию. частоте вращения двигателя 2400-2000 мин-'
не менее 3 с;
П РО ВЕРКА И ЗА М Е Н А ДАТЧИ КО В - проверку наличия кодов неисправностей
С И СТЕ М Ы УПРАВЛЕНИЯ и в случае необходимости устранение неис
ДВИГАТЕЛЕМ правностей;
- стирание кодов.
3. Нажмите на фиксатор...
Датчик верхней мертвой точки и час

тоты вращения коленчатого вала, состо Датчик температуры охлаждающ ей
ящий из магнита и обмотки, установлен жидкости установлен в корпусе водорас
сверху на картере сцепления. пределителя.
При возникновении неисправности в це Датчик представляет собой термистор
пи датчика двигатель перестает работать, с отрицательным температурным коэффи
контроллер заносит в память код неисправ циентом: электрическое сопротивление
ности и включает сигнальную лампу в ком датчика уменьшается с повышением темпе
бинации приборов. ратуры. ЭБУ обрабатывает сигнал датчика
4. ...и поднимите вверх скобу замка ма- Вам потребуется ключ «на 10». и устанавливает оптимальное обогащение
! лой колодки жгута проводов. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» рабочей смеси при прогреве двигателя.
аккумуляторной батареи. Вам потребуются: ключ «на 21», от
вертка с плоским лезвием.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 97).
2. Снимите глушитель шума впуска

| 5. Отсоедините малую колодку жгута «Снятие и установка корпуса воздуил
проводов от ЭБУ. фильтра», с. 107).
3. Снимите глушитель шума впуска (см.

3. Отсоедините колодку жгута проводов «Снятие и установка корпуса воздушного
6. Нажмите на фиксатор... от разъема Б датчика. Выверните два болта А фильтра», с. 107).
3. Подсоедините тестер к выводам «В»
и «С» датчика в режиме измерения со
противления (для наглядности показано
на снятом датчике).
4. Измерьте сопротивление на выводах
датчика при полностью закрытой дроссель
ной заслонке. Оно должно составлять
2.3-2,4 кОм.
5. Поверните рукой дроссельную заслон
ку до полного ее открытия и снова измерь
те сопротивление. Оно должно быть равно
1.3—1,4 кОм.
4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко 2. Отожмите фиксатор...
лодку жгута проводов от датчика темпера
туры охлаждающей жидкости.
6. Для замены датчика выверните два

болта его крепления (для наглядности по
казано на снятом дроссельном узле)...
5. Ослабьте ключом затяжку датчика
и выверните его рукой.
6. Установите датчик в порядке, обрат
7. Залейте охлаждающую жидкость (если
ее сливали).
Датчик положения дроссельной за
слонки (только на двигателе К4М) пред
ставляет собой потенциометр, который ус
тановлен на оси дроссельной заслонки.
Вращение оси заслонки вызывает измене
ние напряжения сигнала датчика, по кото
рому ЭБУ определяет степень открытия 4. Аккуратно, немного покачивая, потяни!
дроссельной заслонки. 7. ...и снимите датчик положения дрос вверх за корпус датчика и снимите датч*,
При нарушении работы двигателя на хо сельной заслонки. преодолевая сопротивление уплотнитель»
лостом ходу или ухудшении разгонной ди 8. Установите датчик в порядке, обрат резиновых колец (штуцер датчика установи
намики проверьте датчик и его разъем. ном снятию. с натягом в отверстии впускной трубы).
Вам потребую тся: ключ TORX Т20,
тестер.
Датчик абсолютного давления (разре

жения) во впускной трубе установлен
на впускной трубе. Датчик фиксирует изме
2. Отожмите фиксатор и отсоедините нение давления (разрежения) во впускной
от датчика колодку жгута проводов. трубе в зависимости от изменения нагрузки
и частоты вращения коленчатого вала
двигателя и преобразует их в напряжение
выходного сигнала. В зависимости от сиг
нала датчика ЭБУ рассчитывает количество
воздуха, поступившего в двигатель.
Для замены датчика инструмент не тре
буется.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми Датчик температуры воздуха во впу
нус» аккумуляторной батареи. скной трубе установлен во впускной трубе,
219
Датчик представляет собой термистор с от Вам потребую тся: ключи «на 10»,
рицательным температурным коэффициен «на 12», «на 14», накидной разрезной
том: электрическое сопротивление датчика ключ «на 22», торцовая головка «на 13»,
уменьшается с повышением температуры. отвертка с плоским лезвием.
По информации о температуре воздуха
от датчика электронный блок управления П РИМЕЧАНИЕ ~
регулирует количество впрыскиваемого Работа показана на примере двигателя К4М.
топлива. На двигателе F4R работа выполняется ана
Для замены датчика инструмент не тре логично.
буется.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите защиту картера двигателя нус» аккумуляторной батареи.
(см «Снятие и установка защиты картера
3. Сожмите фиксатор и отсоедините
отдатчика колодку жгута проводов.
2. Снимите корпус воздушного фильтра

2. Отсоедините колодку жгута проводов 4. Выверните датчик детонации и снимите (см. «Снятие и установка корпуса воздуш
отдатчика, сжав пальцами пружинный фик его. ного фильтра», с. 107).
сатор. 5. Установите детали в порядке, обрат
Управляющий датчик концентрации
кислорода (лямбда-зонд) установлен на вы
пускном коллекторе. Датчик измеряет со
держание кислорода в отработавших газах
и преобразует измеренную величину в на
пряжение сигнала, который подается на эле
ктронный блок управления двигателем. Ис
пользуя сигналы датчика, ЭБУ управляет
впрыском топлива таким образом, чтобы по
лучить расчетный состав топливовоздушной
смеси.
Если датчик концентрации кислорода не 3. Отожмите фиксатор колодки жгута
3. Аккуратно, немного покачивая, потяни исправен, токсичность отработавших газов проводов управляющего датчика концент
те за корпус датчика вдоль оси датчика может резко повыситься. рации кислорода и разъедините колодки.
и выньте его из отверстия в трубе.
4. Установите датчик в порядке, обрат П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ном снятию. Поскольку датчик концентрации кислорода
является ключевым компонентом системы
очистки отработавших газов, необходимо ис
пользовать только высококачественные зап
части. Во избежание повреждения датчик на
до устанавливать и демонтировать только
с помощью соответствующих инструментов.
Если датчик используется повторно, резьбу
необходимо обработать специальной мон
тажной пастой. При этом следует избегать по
падания пасты на защитную трубку, так как 4. Выверните из коллектора управляю
это может привести к сбоям в работе датчика. щий датчик кислорода (для наглядности по
Новые датчики концентрации кислорода ве казано на снятом коллекторе).
дущих производителей заранее обработаны
пастой. Наконец, нужно соблюдать указанный
Датчик д етонации, прикрепленный производителем момент затяжки, обычно со
к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилин ставляющий от 40 до 60 Н-м. Датчик концент-
драми, улавливает аномальные вибрации
(детонационные удары) в двигателе. щения во избежание механических повреж
Работу по замене датчика удобнее вы дений (например, из-за падения). Поскольку
полнять на автомобиле, установленном датчик всасывает эталонный воздух через
на подъемнике, так как сверху доступ к дат корпус, его нельзя обрабатывать контактным
чику затруднен. спреем или смазкой. При промывке двигате
Вам потребуются: торцовая головка ля и днища датчик и разъем следует тщатель
«на 10», ключи TORX ТЗО, «на 24». но накрыть. При прокладке кабелей необхо
1, Отсоедините провод от клеммы «ми димо избегать контакта с горячими частями 5. Установите датчик в порядке, обрат
нус» аккумуляторной батареи. двигателя и движущимися деталями. ном снятию.
220
Диагностический датчик концентра 3. Отожмите фиксатор колодки жгута

ции кислорода установлен после катали проводов и отсоедините колодку от датчика
тического нейтрализатора. Работает по то положения распределительного вала.
му же принципу, что и управляющий датчик.
Сигнал, вырабатываемый диагностическим
датчиком концентрации кислорода, указы
вает на наличие кислорода в отработавших
газах после нейтрализатора. Если нейтра
лизатор работает нормально, показания
диагностического датчика будут значитель
но отличаться от показаний управляющего
датчика.
Вам потребуется накидной разрезной 6. Специальным разрезным ключом ос
ключ «на 22». лабьте затяжку датчика...
4. Выверните болт крепления датчика...

5 .... и извлеките датчик из отверстия. 1
7. ...выверните датчик. 6. Установите датчик в последовательно* ]
8. Установите датчик в порядке, обрат сти, обратной снятию.
3. Сожмите фиксатор и разъедините ко

лодки жгута проводов диагностического
датчика кислорода. Электромагнитный клапан системы
изменения фаз газораспределения уста
Датчик положения распределитель новлен в передней верхней части двигателя.
ного вала установлен на верхней задней Вам потребуется торцовая головка
части головки блока цилиндров. При неис
правности в цепи датчика контроллер за 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
носит в память код неисправности и ис нус» аккумуляторной батареи.
пользует обходную программу управления
двигателем (без изменения фаз газорас
пределения).
«на 8», «на 10», TORX Е14, отвертка
с плоским лезвием, пассатижи.
4. Отсоедините от кронштейнов на тер нус» аккумуляторной батареи.
моэкране держатели колодки...
2. Отожмите фиксатор колодки

проводов и отсоедините колодку от
ромагнитного клапана.
2. Снимите ресивер впускной трубы (см.

«Замена прокладки головки блока цилинд
ров», с. 77).
221
тикальной плоскости в зависимости от на

О СВЕЩ ЕН И Е, грузки автомобиля.
СВЕТОВАЯ
Р Е ГУ Л И Р О В КА С ВЕТА Ф АР
И ЗВУКОВАЯ
С И ГН А Л И З А Ц И Я Вам потребую тся: ключ «на 8»,
клю ч-ш естигранник «на 5», отвертка
ОСОБЕН Н О С ТИ КО Н С ТР УКЦ И И с крестообразным лезвием.
Проверяйте и регулируйте свет фар
Ф ары . На автомобилях установлены на снаряженном автомобиле (с полностью
блок-фары, объединяющие в себе лампы заправленным топливным баком, комплек
ближнего и дальнего света, габаритного том инструментов и запасным колесом).
огня и указателей поворота. 1. Предварительно проверьте и при не
В фарах применена так называемая оп обходимости доведите до нормы давление
4. Извлеките клапан из отверстия корпу тика прозрачных стекол. Плафон фары об- воздуха в шинах.
саподшипников распределительных валов. солютно гладкий и не выполняет функцию 2. Установите автомобиль перпендику
5, Установите электромагнитный клапан распределения световых потоков. Он изго лярно гладкой стене (например, в гараже),
^последовательности, обратной снятию. товлен из более прозрачного и легкого, чем на расстоянии 3 м. Положите на сиденье
стеклянный плафон, пластика. Слой защит водителя дополнительный груз массой
ного лака предохраняет его от мелких по 75 кг. Разметьте на стене экран, как показа
вреждений (царапин). но на рис. 10.6. Продольная плоскость сим
Указатели поворота, вмонтированные метрии автомобиля должна проходить
в блок-фары, выполнены без цветных све по линии 0 на экране. Качните автомобиль
тофильтров, вместо них используются лам в поперечном направлении,чтобы самоус-
пы со стеклом определенного цвета. тановились пружины подвесок.
Противотуманные фары. В вариантном 3. Измерьте на вашем автомобиле рас
исполнении автомобили укомплектованы стояние от центров фар до пола. Это будет
противотуманными фарами, установлен расстояние h на экране.
ными в нижней части переднего бампера. 4. Установите регулятор корректора све
Противотуманные фары можно включить та фар (если он установлен) на панели при
подрулевым переключателем только при боров в положение, соответствующее на
Датчик скорости автомобиля установ включенном наружном освещении. грузке автомобиля с одним водителем.
ленна коробке передач. Он выдает на эле Задние фонари. В фонарях установле 5. Включите ближний сеет.
ктронный блок управления двигателем им ны прозрачные плафоны указателей пово 6. Направление светового пятна реко
пульсный сигнал, пропорциональный час рота и света заднего хода. Лампа заднего мендуется проверять для каждой фары в от
тоте вращения выходного вала коробки, противотуманного фонаря установлена дельности. Вторую фару во время регули
i 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- в левом заднем фонаре, а лампа света зад ровки закройте непрозрачным материалом.
Ш » аккумуляторной батареи. него хода - в правом заднем фонаре. Про
тивотуманный фонарь можно включить
подрулевым переключателем только при
включенном наружном освещении.
Указатели поворота. Лампы указателей
поворота установлены в блок-фарах, зад
них и боковых фонарях. Указатели поворо
та включают левым подрулевым переклю
чателем (лампы одного борта в зависимос
ти от положения переключателя) или
выключателем аварийной сигнализации
(все лампы одновременно).
Корректор света фар. В вариантном
исполнении автомобили укомплектованы 7. Если расположение световых пятен
корректором света фар, позволяющим из не соответствует рисунку, откройте капот.
менять направление пучка света фар в вер Вращая регулировочный винт А (вид на левую
I 3. Аккуратно подденьте датчик отверткой

1Иизвлеките его из отверстия в картере ко-
[ робки передач (корпус датчика установлен
(С натягом в отверстии коробки передач
|,цуплотнен резиновыми кольцами).
4. Установите датчик скорости в порядке,
Рис. 10.6. Регулировка света фар
блок-фару со стороны моторного отсека), от Так расположены регулировочный винт А 4. Для замены лампы ближнего све(
регулируйте положение на экране светового на корпусе противотуманной фары и отвер выньте лампу из отражателя, преодолев^ВЦэвю
пятна по горизонтали... стие Б для регулировки в бампере (вид упругое сопротивление трех пружинн||
со снятым подкрылком). фиксаторов.
ЗА М Е Н А Л АМ П
Для замены ламп в блок-фаре выполни

те следующие операции.
В блок-фарах установлены галогеновые
лампы головного света. В их баллоны добав
8. ...и, вращая винт Б, - по вертикали. лен буферный газ - пары галогенов (брома
Фары считаются отрегулированными, ког или йода), что увеличивает ресурс лампы
да верхние границы левых частей световых до 2000-4000 ч и позволяет повысить темпе 5. Извлеките лампу из контактной колода
пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 10.6), ратуру спирали. При этом рабочая темпера
а вертикальные линии 1 и 2 проходят через тура спирали составляет примерно 3000 *К.
точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных В обычной лампе электрический ток, прохо
и наклонных участков световых пятен. дя через вольфрамовую спираль, нагревает
ее до высокой температуры. Нагреваясь,
спираль начинает светиться. Однако из-за
высокой рабочей температуры атомы воль
фрама постоянно испаряются с поверхности
спирали и осаждаются (конденсируются)
на менее горячих поверхностях колбы, огра 6. Вставьте новую лампу в
ничивая срок службы лампы и вызывая до фиксации пружинными держателя»
ее потемнение. В галогеновой лампе окру и присоедините к ней колодку жгута
жающий спираль йод (совместно с остаточ водов.
ным кислородом) вступает в химическое со
единение с испарившимися атомами вольф ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
рама, препятствуя осаждению последних Не касайтесь пальцами колбы лампы, та
на колбе. Этот процесс обратимый: при вы из-за высокой температуры колбы
сокой температуре вблизи спирали соедине загрязнения поверхности (наприме
ние распадается на составляющие вещест чатки пальцев) сгорают в процессе
ва. Атомы вольфрама высвобождаются либо оставляя темные пятна. Это ведет к локаг
9. При необходимости аналогично отре на самой спирали, либо вблизи нее. В ре ным повышениям температуры колбы, кот
гулируйте вторую фару. зультате атомы вольфрама возвращаются рые могут стать причиной ее
на спираль, что позволяет повысить рабочую При установке следует держать колб
температуру лампы (для получения более чистой салфеткой (или в чистых пер
яркого света) и продлить срок ее службы. а при случайном соприкосновении надо тща
тельно протереть колбу тканью
1. Откройте капот,
Показана замена ламп левой фары. Лампы
в правой фаре расположены симметрично,
заменяют их аналогично.
10. Световые пучки противотуманных
фар регулируют только по высоте. Для до
ступа к регулировочным винтам на корпу
сах противотуманных фар предусмотрены
отверстия в нижней части бампера. Вращая
регулировочные винты отверткой с кресто 7. Для замены лампы габаритного огня
образным лезвием, добейтесь, чтобы верх нажмите на фиксатор и извлеките патрон I с
ние границы световых пятен находились лампы из отражателя.
на линии 4 или чуть ниже ее.
3. Снимите резиновую крышку фары.
8. Выньте из патрона бесцокольную лампу.

223
9. Вставьте в патрон новую лампу и уста 1. Снимите подкрылок переднего колеса

новитепатрон на место. (см. «Снятие и установка подкрылков
10. Установите на место крышку. и брызговиков колес», с- 250).
15. Для замены лампы переднего указа

теля поворота поверните патрон лампы ука
зателя поворота против часовой стрелки...
11. Для замены лампы дальнего света

колодки. снимите резиновую крышку фары. 2. Отожмите фиксатор крепления колод
ки жгута проводов...
16 . ...и выньте его из корпуса блок-фары.
3. ...и отсоедините колодку от лампы про

тивотуманной фары.
17. Слегка вдавите лампу в патрон, по

верните против часовой стрелки и извлеки
те ее из патрона.
4. Поверните лампу на треть оборота

13. Отсоедините лампу от контактной ко против часовой стрелки...
лодки.
18. Установите новую лампу в патрон,

а патрон в блок-фару.
Для замены лампы в противотуманной
фаре выполните следующие операции.
14. Вставьте лампу в отражатель до фик-
| сации пружинными держателями.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ~
5...и выньте ее из отражателя.
касайтесь пальцами колбы лампы, так как
«-за высокой температуры колбы любые
загрязнения поверхности (например, отпе-
| чатки пальцев) сгорают в процессе работы,
оставляя темные пятна. Это ведет к локаль-
м повышениям температуры колбы, кото
рые могут стать причиной ее разрушения.
При установке следует держать колбу лампы
чистой салфеткой (или в чистых перчатках),
а при случайном соприкосновении надо тща
тельно протереть колбу тканью (например, 6. Установите новую лампу в порядке, об
«амикроволокна), не оставляющей волокон. ратном снятию.
224
Для замены лампы в боковом фонаре 5. Слегка вдавите в патрон лампу, треб)
указателя поворота выполните следую ющую замены, поверните ее против ч;
щие операции. вой стрелки и выньте из патрона.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а па

трон в корпус фонаря.
7. Установите боковой фонарь указателя
поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены любой лампы в заднем
фонаре выполните следующие операции. 6. При установке новой лампы выстуг
на цоколе лампы должны попасть в прорез!
ПРИМЕЧАНИЕ в патроне. Затем зафиксируйте лампу в
1. Подденьте специальной пластиковой Показана замена ламп в левом фонаре. Лам троне, повернув ее до упора по часово)
монтажной лопаткой боковой фонарь ука пы в правом фонаре заменяют аналогично. стрелке.
зателя поворота... 7. Установите фонарь в порядке, обра
1. Отсоедините провод от клеммы « ном снятию.
нус» аккумуляторной батареи. Для замены лампы в фонаре освещ(
ния номерного знака выполните следую]
щие операции.
Вам потребуется специальная ш
ковая монтажная лопатка или отверти
с плоским лезвием.
2. Снимите задний фонарь (см. «Замена

заднего фонаря», с. 227).
3. Поверните патрон лампы на 90' против

часовой стрелки...
3. Отожмите держатели..
2. ...и выньте его из накладки двери задка!
и выньте его из корпуса

4. ...и снимите заднюю крышку фонаря
в сборе с патронами ламп.
3. Выньте бесцокольную лампу из патро
5. Выньте лампу из патрона. 4. Установите новую лампу.

5. Установите фонарь в порядке, обрат извлеките его из отражателя.
номснятию.
Для замены лампы в фонаре освеще
ния багажника выполните следующие
операции.
л потребуется отвертка с тонким
плоским лезвием.
к. ^
5. Выньте бесцольную лампу из патрона.
7. Установите новую лампу.

1. Подденьте фонарь отверткой. 8. Установите фонарь в порядке, обрат-
эм снятию. 6. Установите детали в порядке, обрат
Для замены лампы в дополнительном ном снятию.
i-сигнале выполните следующие опе Для замены лампы в плафоне осве
рации. щ ения сал о на выполните следующие
операции.
Вам потребуется отвертка с тонким
1. Утопите фиксаторы по бокам корпуса

фонаря дополнительного стоп-сигнала...
3. Отсоедините от фонаря колодку жгута 2. ...и снимите корпус фонаря,

проводов.
- й
3. Извлеките лампу из патрона.
4. Подденьте отверткой с тонким пл 3. Отожмите фиксатор, поверните патрон 4. Вставьте новую лампу и установите
ким лезвием держатель рассеивателя... на 30" по часовой стрелке... рассеиватель плафона.
226
З А М Е Н А Б Л О К -Ф А Р Ы

ТЗО, торцовая головка «на 10», пассати
жи, отвертка с плоским лезвием.
нус» аккумуляторной батареи. 11. Снимите блок-фару.
6. Выверните два болта переднего... 12. Установите блок-фару в порядке, об-|
ратном снятию, и проверьте правильность!
регулировки света фар (см. «Регулировка!
света фар», с. 221).
ЗА М Е Н А
ПРОТИ ВО ТУМ АН Н О Й Ф АР Ы
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие Вам потребуются: отвертка с плоским .

и установка переднего бампера», с. 247). лезвием, ключ TORX Т20.
7. ...и болт верхнего крепления блок-фа
ПРИМЕЧАНИЕ ры к рамке радиатора.
Работа показана на примере левой блок-фа
ры. Замену правой блок-фары проводят ана
логично.
8. Отожмите фиксатор крепления

блок-фары к кронштейну на кузове...
3. Снимите защитный чехол с корректора
света фар.
9. ...и отведите фару от кузова на длину

4. Выведите из держателя наконечник жгута проводов.
троса привода корректора.
5. Отсоедините наконечник троса от тол- 10. Отсоедините от фары колодку жгута

кателя корректора. проводов.
с ^ S 2E3 227
4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
лодку жгута проводов от фонаря.
4. Выверните два винта крепления фары.

4. Отожмите фиксатор, отсоедините ко 5. Установите фонарь в порядке, обрат
лодку жгута проводов от фонаря и снимите ном снятию.
фонарь.
ЗАМ ЕНА ПЛАФОНА
О С ВЕЩ ЕН И Я САЛОНА
5. Выньте фару из кронштейна на бампере. Вам потребуется отвертка с тонким

5. Установите фонарь в порядке, обрат

ЗА М Е Н А Ф О Н АРЯ ОСВЕЩ ЕН И Я
НОМ ЕРНОГО ЗН АКА
6. Установите противотуманную фару

впорядке, обратном снятию. 2. Подденьте отверткой рассеиватель
плафона освещения салона...
ЗАМЕНА З А Д Н Е Г О Ф О Н А Р Я
2. Отверните две ластиковые барашко

вые гайки крепления заднего фонаря...
4. Отожмите держатель...
3. ...и отведите фонарь от кузова на длину 5. ...и извлеките плафон из отверстия

присоединенных проводов. 8 обивке потолка.
т
4. Поверните патрон лампы на 90‘ против

6. Отсоедините держатель жгута прово часовой стрелки... выньте его из гнезда в корпус
дов от корпуса плафона.
7. Отсоедините колодку жгута проводов 5. ...и выньте патрон из корпуса фонаря.

от плафона освещения салона и снимите 5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
плафон. лодку жгута проводов от плафона.
6. Установите плафон в порядке, обрат
ПРО ВЕРКА И ЗА М Е Н А
ПОДРУЛЕВЫ Х
П ЕР ЕКЛЮ ЧАТЕЛЕЙ
6. Установите фонарь в порядке, обрат

8. Установите плафон в порядке, обрат ном снятию.
ЗА М Е Н А П Л А Ф О Н А О СВЕ Щ ЕН И Я
ЗА М Е Н А БО КО ВО ГО ФО Н АР Я ВЕ Щ ЕВ О ГО Я Щ И КА Вам потребую тся: ключи TORX Т20
УКАЗАТЕЛЯ ПОВО РОТА и Т50, отвертка с крестообразным лез
вием, тестер.
Вам потребуется специальная пласти-

1. Отсоедините провод от клеммы «ми ковая монтажная лопатка или отвертка
нус» аккумуляторной батареи. с плоским лезвием.
2. Выверните два болта,

верхнюю и нижнюю части кожуха
2. Подденьте боковой фонарь указателя колонки.
поворота специальной пластиковой мон
тажной лопаткой... 2. Откройте вещевой ящик.
3. Подденьте край плафона... 3. Снимите верхнюю...

Включаемый Номера Включаемый Номера
прибор замкнутых прибор замкнутых
контактов контактов
А7-А6 Насос омывателя ветрового стекла М-В4
Правый указатель поворота А5-А6 Малая скорость стеклоочистителя АЗ-А7
В1-В2 Большаяскоростьстеклоочистителя А2-А7
Переключение ближнего/дальнего В5-ВЗ Прерывистый режим работы А1-А7 + АЗ-А6
стеклоочистителя
В5-ВЗ + В7-В6 Прерывистый режим работы АЗ-А6
Передние противотуманные фары А1-В2 + В1-В2
Задний противотуманный фонарь АЗ-В2 + В1-В2 Кнопка переключения режимов А4-В7
Звуковой сигнал А4-В6 отображения бортовогокомпьютера
9. Убедитесь в исправности подрулевых Для этого вставьте в специальный паз

переключателей, проверяя правильность за на внешней окружности кольца отрезок тон
мыкания их контактов при различных поло кой пластинки. Очень хорошо подходит для
жениях рычагов. Подключите контрольную этой цели отрезок от ленточного стяжного
лампу на 12 В (с источником тока) или авто хомута чехла ШРУСа. Перед установкой ру
тестер с функцией «прозвонки» цепи к соот левого колеса не забудьте вынуть фиксатор!
5. Выверните два винта крепления под- ветствующим выводам, указанным в табл.
рулевого переключателя... 10.5 и 10.6. Номера выводов переключате 3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
лей указаны на рис. 10.7 и 10.8. Переведите «Снятие и установка кожуха рулевой ко
рычаг переключателя в положение, соответ лонки», с. 173).
ствующее проверяемым контактам, - лампа
должна загореться. В противном случае вы
ключатель неисправен.
10. Установите переключатели в порядке,
При необходимости подрулевые пере
ключатели можно снять в сборе с соеди
нителем и контактным кольцом подушки
безопасности. Для этого выполните сле
дующее.
6. ...и извлеките его из гнезда соединителя. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
| 7. Отсоедините от переключателя колод нус» аккумуляторной батареи.
кужгута проводов. 4. Откройте декоративную крышку, вы
8. Аналогично снимите второй подруле- верните винт...
■юйпереключатель.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие

и установка рулевого колеса», с. 171), пред
варительно установив его в положение, со
ответствующее прямолинейному движению. 5. ...и снимите пульт дистанционного уп
равления аудиосистемой с кронштейна
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ подрулевых переключателей.
Чтобы не повредить токоведущую шину кон
тактного кольца подушки безопасности, за
фиксируйте кольцо от проворачивания.
6. Выверните на три-четыре оборота

болт хомута крепления соединителя.
230
2. Выведите из держателя наконечник

оболочки троса привода.
7. Нажмите на болт, чтобы ослабить хомут...
2. Выверните два винта крепления ре т

лятора к панели и протолкните вал регулы
3. Отсоедините наконечник троса от тс тора внутрь панели. Выведите регулятор че
кателя корректора. рез проем в нижней части панели приборо
8- ...и сдвиньте соединитель с рулевой ПРИМЕЧАНИЕ

коолонки. Дальнейшие операции для наглядности ПО'1
казаны со снятой панелью приборов. ■*-
9. Отсоедините от подрулевых переклю

чателей колодки жгута проводов и снимите 4. Отожмите фиксатор на корпусе фары,
соединитель в сборе с подрулевыми пере поверните механизм толкателя против ча
ключателями и контактным кольцом. совой стрелки... 3. Отожмите фиксаторы держателя
10. Установите детали в порядке, обрат лочек тросов корректора и выведите
ном снятию. жатель из пазов корпуса регулятора.
ЗА М Е Н А КО РРЕКТО РА
С ВЕТА Ф А Р
Для замены механизма толкателя ко-

ректора света фары выполните следую
щие операции.
4. Выведите из держателей наконечник»

тросов привода и снимите регулятор. |
6. Установите механизм корректора в по- 5. Установите регулятор корректора

рядке, обратном снятию, и проверьте пра- в порядке, обратном снятию, и проверьте
1. Снимите защитный чехол с механизма вильность регулировки света фар (см. “ Ре- правильность регулировки света фар см.Г
корректора света фар. гулировка света фар», с. 221). - Регулировка света фар», с. 221).
231
ЗВУКОВОГО С И Г Н А Л А
4. Установите световозвращатель в по

Вам потребуются: ключи «на 7», TORX рядке, обратном снятию,
ТЗО, торцовые головки «на 10», «на 13»,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
ЭЛ ЕКТРО СТЕКЛ О
нус»аккумуляторной батареи. 6. При необходимости отверните гайку П О Д Ъ ЕМ Н И КИ
крепления звукового сигнала к кронштейну
и снимите кронштейн. СН ЯТИ Е И У С ТА Н О ВКА
7. Установите детали в порядке, обрат М О ТО РЕДУКТО РА С ТЕКЛ О
ном снятию. П О Д Ъ Е М Н И КА ПЕРЕДНЕЙ ДВ ЕРИ
З А М Е Н А СВЕТО ВО ЗВРАЩ АТЕЛ ЕЙ
Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, от

вертки с плоским и крестообразным
Вам потребуются: торцовая головка лезвием.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие «на 7», ключ TORX Т20.
Остановка переднего бампера», с. 247). П РИМ ЕЧАНИЕ
Показаны снятие и установка моторедуктора
Показана замена левого световозвращателя. стеклоподъемника левой двери, моторедук
Правый световозвращатель заменяют анало- тор стеклоподъемника правой двери снима
ют и устанавливают аналогично.

н 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про

водов...
1. Снимите подкрылок заднего колеса 2. Снимите стеклоподъемник передней

(см. «Снятие и установка подкрылков двери в сборе с моторедуктором (см. «Сня
и брызговиков колес», с. 250). тие и установка стеклоподъемника перед
ней двери», с. 260).
2. Отожмите пружинный упор световоз 3. Выверните три винта крепления мото

вращателя. редуктора к стеклоподъемнику...
5. Выверните болт крепления кронштейна

звукового сигнала к кронштейну на кузове
автомобиля и снимите звуковой сигнал
в сборе с кронштейном.
5. Установите моторедуктор стеклоподъ 4. Отожмите фиксаторы колодки жгута
емника и все снятые детали в порядке, об проводов блока управления стеклоподъем
ратном снятию. Перед установкой нанеси никами и отсоедините колодку.
те на шестерню моторедуктора консис
тентную смазку.
БЛ О КА УПРАВЛЕНИЯ
С ТЕ КЛ О П О Д Ъ ЕМ Н И КА М И
5. Сожмите держатели...
Вам потребуется специальная пласти
ковая монтажная лопатка или отвертка
Работа показана на примере левой передней
двери. Блок управления правой передней
двери снимают и
Показан блок управления автомобиля, >
щенного электростеклоподъемниками
ко передних дверей. Если на автомобил!
тановлены электростеклоподъемники
дверей, в блоке предусмотрены четыре пе
реключателя.
Все переключатели снимают одинаковыми
приемами.
3. ...и извлеките ее из проема обивки

двери.
1. Снимите трапецию стеклоочистителя

в сборе с моторедуктором (см. «Снятие
и установка трапеции стеклоочистителя ве
трового окна», с. 254). снимите моторедуктор.
лодку жгута проводов от электронасоса
омывателя.
7. Установите детали в порядке, обрат 9. Отсоедините шланги от насоса.

4. Выньте боковой уплотнитель короба

воздухопритока.
10. Снимите электронасос.
5. Выведите из держателя на кузове

шланг стеклоомывателя...
ОМ ЫВАТЕЛЬ
ВЕТРО ВО ГО С Т ЕК Л А
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А Б А Ч К А
И Н АС О С А О М Ы В А Т Е Л Я 11. Извлеките уплотнительную втулку
ВЕ ТРО В О ГО С Т Е К Л А электронасоса.
fc* в
•на 13», специальная пластиковая м он
тажная лопатка или отвертка с плоским
[. Отсоедините провод от клеммы «ми-

i нус» аккумуляторной батареи.


Ф О Р С УН О К ОМЫВАТЕЛЯ
В Е ТРО В О ГО С ТЕКЛ А
Вам потребуются пассатижи с узкими

7. Выверните болт крепления бачка омы губками.
вателя. 1. Откройте капот.
1 1 2. Снимите правую часть решетки короба
1 воздухопритока (см. «Снятие и установка
I |решетки короба воздухопритока», с. 252).
8. Извлеките бачок из короба воздухо- 2. Отсоедините шланг от штуцера фор

притока. сунки.
3. Сожмите фиксаторы... 3. ...и, преодолевая усилие держателей, 8. Отведите вставку от консоли.
снимите накладку.
4. ...и вытолкните форсунку из гнезда

в капоте. 4. Подденьте монтажной лопаткой верх 9. Отсоедините колодки жгута проводов ■
нюю накладку центральной консоли... от переключателя централизованого уп-1
равления замками дверей...
5. Установите форсунку в порядке, об

ратном снятию.
6. Вторую форсунку снимите аналогично.
АУД И О СИ СТЕМ А 5. ...и, преодолевая усилие держателей,

снимите накладку. 10. ...и от выключателя аварийной сигна-1
СНЯТИЕ И УС ТАН О ВКА лизации.
ГО Л О В Н О ГО У С ТР О Й С ТВ А
АУДИ О С И С ТЕ М Ы
63Е1Н@
Вам потребуются: ключ TORX Т20, спе
циальная пластиковая монтажная лопатка
или отвертка с плоским лезвием.
6. Отожмите левый и правый боковые...
11. Снимите декоративную вставку.
2. Подденьте монтажной лопаткой ни

жний край нижней накладки центральной 7. ...и верхний держатели декоративной 12. Выверните четыре винта крепления
консоли.., вставки центральной консоли. головного устройство аудиосистемы.
235
С НЯТИЕ И УСТАНО ВКА 6. Отведите динамик от двери.

Д И Н А М И КО В АУДИО С И С ТЕ М Ы
Вам потребуются: ключ TORXT20, спе

циальная пластиковая монтажная лопат
ка или отвертка с плоским лезвием.
13. Вытяните из гнезда в консоли голо Работа показана на примере динамика, уста 7. Сжав фиксатор колодки жгута прово
вное устройство и отведите его в сторону новленного в левой передней двери. Динами дов, отсоедините колодку от разъема дина
надлину подсоединенных жгутов проводов. ки правой передней двери и обеих задних две мика и снимите динамик.
рей снимают и устанавливают ау
ML
1. Выключите аудиосистему.
8. Установите динамик в обратной после

довательности.
14. Отожмите фиксаторы и отсоедините
от разъемов головного устройства три ко 2. Подденьте монтажной лопаткой деко С НЯТИЕ И УС ТАН ОВКА
лодки жгутов проводов... ративную решетку динамика... ПУЛЬТА Д И С ТА Н Ц И О Н Н О ГО
УПРАВЛЕНИ Я АУДИ О С ИСТЕМ О Й
и потребуются: ключи TORX Т20,

Т50, специальная пластиковая монтаж
ная лопатка или отвертка с плоские
лезвием.
3. ...и, преодолевая усилие держателей,
15. ...и разъем кабеля антенны. откиньте решетку.
2. Снимите головное устройство аудио

системы и отсоедините от него колодку
4. При необходимости сожмите держа жгута проводов пульта дистанционного уп
тель и снимите решетку с обивки двери. равления (см Снятий и установка голо
вного устройства аудиосистемы с 234).
17. Установите головное устройство ау- 5. Выверните четыре винта крепления 3. Снимите рулевое колесо (см. «Сняти
диосистемы в порядке, обратном снятию. динамика к внутренней панели двери. и установка рулевого колеса», с. 171).
236
Э Л ЕКТРО Д ВИ ГАТЕЛ Я
ВЕН ТИ Л ЯТО РА
РАДИАТОРА С И С Т Е М Ы
О ХЛАЖ ДЕН ИЯ
6. Снимите крыльчатку с электродвига

4. Снимите кожухи рулевой колонки (см, теля.
«Снятие и установка кожуха рулевой ко Вам потребуются: ключи «на 7», TORX
лонки», с. 173). ТЗО, торцовая головка «на 10», пассати
ж и, отвертка с плоским лезвием.

5. Откройте декоративную крышку винта
крепления пульта...
2. Снимите электровентилятор системы

охлаждения двигателя <:см "Снятие и уста
новка электровентилятора радиатора сис
темы охлаждения», с. 99).
7. ...и снимите пульт с соединителя под

рулевых переключателей. Аккуратно вытя
ните жгут проводов соединения с головным
устройством из-под панели приборов. З А М ЕН А
Д О П О Л Н И ТЕЛ ЬН О ГО
СО ПРОТИ ВЛ ЕНИ Я
ЭЛЕКТРО ДВИ ГАТЕЛ Я
ВЕН ТИ Л Я ТО Р А
РАДИАТОРА СИ СТЕМ Ы
О ХЛАЖ ДЕН ИЯ
8. Установите пульт в порядке, обратном

снятию. 5. ...и снимите его с вала. ШУ
237

«на 10», ключ TORX ТЗО, отвертка с пло
ским лезвием.
6. Выньте дополнительное сопротивле

ние из окна в кожухе вентилятора.

(см. «Снятие и установка защиты картера
7. Установите дополнительное сопротив

ление в порядке, обратном снятию.
С И С ТЕМ А ПОМОЩ И 5. Отожмите фиксатор...

ПРИ П А Р К О В К Е
ЗА М Е Н А Д А ТЧИ КО В СИСТЕМЫ
П О М О Щ И ПРИ П А Р КО В КЕ

лодку жгута проводов от разъема дополни
тельного сопротивления. Вам потребуются: ключи TORX Т20,
ТЗО, отвертка с тонким плоским лезвием.
Работа показана на примере датчика с левой

стороны бампера. Два других датчика заме 6. ...и выньте датчик из держателя в бам
няют аналогично. пере.

4. Нажмите на два фиксатора (эта и сле

дующие операции для наглядности показа
ны на снятом вентиляторе)...
2. Снимите задний бампер (см. «Снятие

и установка заднего бампера», с. 249). ЗА М Е НА БЛ О КА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ П О М О Щ И
ПРИ П А Р КО В КЕ
Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, спе

I1 5. ...и сдвиньте корпус сопротивления 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
[внаправлении стрелки на фото. 3. Отожмите фиксатор... нус» аккумуляторной батареи.
238
Вам потребуется специальная плас4

тиковая монтажная лопатка или отверм
ка с плоским л езвием. , _
1. Отсоедините провод от клеммы « м и »!
нус» аккумуляторной батареи. ™
2. Снимите облицовку с левой стороны ба 1. Снимите левую верхнюю часть облицов
гажного отделения (см. «Снятие и установка ки багажного отделения (см. «Снятие и ус
облицовок багажного отделения», с. 280). тановка облицовок багажного отделения-,
с. 280).
П РИМ ЕЧАНИЕ
Снятие зуммера для наглядности показано
при полностью снятой боковой облицовке
багажного отделения.

от блока колодку жгута проводов. Подденьте специальной пластиковой]
монтажной лопаткой блок прикуриватега
и переключателей...
от зуммера колодку жгута проводов.
■ Ii s
ш i
4. Выверните два винта.
5. ...и снимите блок управления. 5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-Я

6. Установите блок управления в поряд 4. Снимите зуммер. лодку жгута проводов от патрона прикури
ке, обратном снятию. 5. Установите зуммер в порядке, обрат вателя.
ЗА М Е НА З У М М Е Р А С ИСТЕМЫ
П О М О Щ И ПРИ П А Р КО В К Е
ПАТРОНА
П РИКУРИВАТЕЛЯ
Вам потребуются: ключи TORX Т20,
ТЗО, специальная пластиковая монтаж
ная лопатка или отвертка с плоским
лезвием. 6. Отожмите отверткой фиксаторы...
239
СНЯТИЕ И УСТАН О ВКА

КО М БИ Н АЦ И И ПРИБО РОВ
т 1»
Вам потребуются: ключ TORXT20, спе
2. Подденьте специальной пластиковой

монтажной лопаткой накладку с левой сто
роны панели приборов...
9. Установите прикуриватель в порядке,

КОМ БИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ
О С О Б ЕН Н О С ТИ К О Н С Т Р У К Ц И И 3. ...и, преодолевая усилие держателей,
снимите ее. 8. Подденьте монтажной лопаткой верх
нюю накладку комбинации приборов...
Контрольно-измерительные приборы ав

томобиля объединены в комбинацию при
боров. Она включает в себя спидометр,
дисплей бортового компьютера, тахометр, 4. Подденьте монтажной лопаткой ни
контрольные и сигнальные лампы, лампы жнюю накладку центральной консоли...
подсветки.
Комбинация приборов неремонтопри-
I годна, поэтому в случае выхода приборов
из строя ее заменяют в сборе.
Д ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
I Длятого чтобы не повредить стекло комби
нацииприборов, не очищайте его с примене
нием каких-либо растворителей. Можно
промыть стекло слабым мыльным раство
ром либо специальным очистителем для
I пластиковых покрытий.
] Вовремя чистки стекла старайтесь не заде-
«атъ кнопку сброса счетчика суточного про я усилие держателей, 10. Подденьте монтажной лопаткой л
бега, так как она мс снимите ее. вую накладку комбинации приборов...
«на 13», TORX Т20.
16. ...и левую колодки жгутов проводов...

11. ...и, преодолевая усилие держателей,
снимите ее.

17. ...и снимите комбинацию приборов.

И М М О БИЛИЗАТО Р
12. Аналогично снимите правую накладку.
На автомобили Renault Duster устанавли
вают иммобилизатор - электронное уст
ройство, предназначенное для предотвра
щения несанкционированного пуска двига
теля путем разрыва электрических цепей
системы управления двигателем.
Иммобилизатор состоит из блока управ
ления, катушки связи на замке зажигания
(кольца транспондера), ключей и сигналь
ной лампы в комбинации приборов. Режи 2. Нажмите на фиксатор и откиньте ско!
мы работы иммобилизатора отображаются крепления колодки ЕН1 (40-контактна
включением сигнальной лампы. черного цвета) жгута проводов.
Блок управления иммобилизатором под
13. Выверните по два болта крепления ключается к контроллеру через диагностиче
комбинации приборов с правой и левой скую линию и включает в себя встроенное
стороны. реле, которое подключает колодку диагнос
тики к контроллеру или отключает ее. Если
к диагностической колодке не подключен ди
агностический прибор, то реле размыкает
диагностическую цепь и линия используется
для связи контроллера и блока управления.
При подключении прибора к колодке диагно
стики реле замыкает диагностическую цепь,
что позволяет проводить обмен информаци
ей между прибором и контроллером. Однако
блок управления иммобилизатором имеет
приоритет над диагностическим прибором 3. Отсоедините колодку ЕН1 от блока.
при работе с контроллером, в случае необхо
димости блок управления прерывает связь
14. Наклоните комбинацию приборов. контроллера с прибором (например, для об
мена информацией между блоком управле
ния и контроллером при пуске двигателя).
БЛО КА УП РАВЛЕН ИЯ
ЭЛЕКТРО ОБОРУДО
В АН И ЕМ САЛ О Н А
ИИ§& В
4. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко
лодку Р1 (15-контактная, белого цвета) жгута
15. Отсоедините правую... проводов.
2. Снимите декоративную часть панели
приборов (см, «Снятие и установка панели
приборов-, с. 274).
5. Выверните винт крепления блока 2. Подденьте монтажной лопаткой ни

к кронштейну. жнюю накладку центральной консоли...

от зуммера колодку жгута проводов.
6. Выведите держатели на корпусе блока 3. ...и, преодолевая усилие держателей,

из зацепления с кронштейном и снимите снимите ее.
блок.
4. Выверните два винта крепления зум

мера к каркасу панели приборов...
7. Установите блок управления электро

оборудованием салона в порядке, обрат 4. Подденьте монтажной лопаткой верх
ном снятию. нюю накладку центральной консоли...

ЗУМ М ЕРА З В У К О В О Й
СИГНАЛИЗАЦИИ
ИМИШ В IB#
•на 13», ключи TORX Т20, ТЗО, Т50, спе
циальная пластиковая монтажная л о 5. ...и, преодолевая усилие держателей,
патка или отвертка с плоским лезвием, снимите ее.
пассатижи. 6. Установите зуммер звуковой сигнали
| 1. Отсоедините провод от клеммы «ми зации в порядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕН А
ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЕЙ
П АНЕЛИ П Р И Б О Р О В
Вам потребуются: ключ TORX Т20, спе
нус» аккумуляторной батареи. 6. Отожмите боковые...
242
12. Сожмите фиксаторы... 18. Отожмите фиксатор и отсоедиш1ИПг

щ-
колодку жгута проводов от патрона прик
7. ...и верхний держатели декоративной ривателя.
вставки центральной консоли.
13. ...и извлеките выключатель аварий

ной сигнализации из гнезда во вставке.
19. Аналогично отсоедините колодку жгу-1
та проводов от переключателя системы по-1
8. Отведите вставку от консоли. мощи при парковке...
20. ...и снимите блок.

14. Аналогично снимите переключатель
централизованого управления замками
дверей и другие выключатели в зависимос
ти от комплектации автомобиля.
9. Отсоедините колодки жгута проводов 15. Установите детали в порядке, обрат
от переключателя централизованого уп
равления замками дверей...
- I
21. Сожмите фиксаторы...
16. Для снятия переключателя системы по

мощи при парковке задним ходом подденьте 22. ...и извлеките переключатель из гнезда I
10. ...от выключателя аварийной сигна специальной пластиковой монтажной лопат во вставке.
лизации и от других выключателей в зави кой блок прикуривателя и переключателей.
симости от комплектации автомобиля.
23. Установите переключатель системы

помощи при парковке в порядке, обратном
11. Снимите декоративную вставку. 17. Отведите блок от панели приборов. снятию.
З А М ЕН А Д АТЧ И К О В
И ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЕЙ
ЗА М Е Н А Д А Т Ч И К А С И ГН АЛ Ь Н О Й
Л А М П Ы А В АРИ Й Н О ГО ПАДЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ М АС ЛА
6. Установите датчик в порядке, обрат
ном снятию. Обратите внимание на нали
чие уплотнительной шайбы.
ЗА М Е НА Д АТЧИКА 6. Отожмите фиксатор крепления дат

Вам потребуется ключ «на 22». У КАЗА ТЕ ЛЯ УРОВНЯ Т О П Л И ВА чика...
Датчик сигнальной лампы аварийного па
дения давления масла установлен в задней
части блока цилиндра с правой стороны.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
Датчик указателя уровня топлива распо
ложен в модуле топливного насоса.
1 . Снизьте давление в системе питания
ния», с. 106).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. ...сдвиньте корпус датчика в направле
аккумуляторной батареи. нии стрелки на фото...

1см "Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя^, с. 68).
^ ш
^
8. ...и снимите датчик.

3. Снимите топливный модуль (см. «Сня 9. Установите детали в порядке, обрат
тие и установка топливного модуля», с. 108). ном снятию.
ЗА М Е Н А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
СВЕТА ЗА Д Н Е ГО Х О Д А
3. Нажмите на фиксатор и отсоедините
отдатчика колодку жгута проводов.

TORX ТЗО, торцовая головка «на 10», от
Выключатель света заднего хода установ
лен в задней части картера коробки переда1
4. Отсоедините колодку проводов датчи возле привода левого переднего колеса.
ка уровня топлива от крышки. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
4. Ослабьте ключом затяжку датчика...
5. Выведите провода датчика уровня топ 2. Снимите левый брызговик двигателя

лива из держателя на корпусе топливного (см. «Снятие и установка защиты картере
5. ...и выверните его из блока цилиндров. фильтра. и брызговиков двигателя», с. 68).
3. Отожмите фиксатор... Выключатель стоп-сигнала установлен 6. Немного выжмите педаль, вставьте
на кронштейне педального узла. между ней и штоком выключателя пластину I
толщиной приблизительно 2 мм и потяните I
педаль вверх (будут слышны щелчки).
7. Выньте пластину.
8. Проверьте работу стоп-сигналов: при I
отпущенной педали они не должны гореть. I
Выберите свободный ход педали. Стоп-сиг-1
налы должны загореться при перемещении I
педали в пределах свободного хода.
З А М Е Н А Д А ТЧ И КА ПОЛО Ж ЕНИЯ
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

лодку жгута проводов от выключателя.
IRS 4 0
2. Поверните выключатель на 90’ .., Датчик положения педали сцепления ус

5. Ослабьте ключом затяжку выключателя тановлен на кронштейне педального узла.
света заднего хода...

лодку жгута проводов от датчика.
6. ...и выверните его из картера коробки
передач.
7. Нанесите на резьбу выключателя сили
коновый герметик-прокладку. Установите
выключатель в порядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ

С Т О П -С И Г Н А Л А 4. Перед установкой вытяните шток вы
ключателя на расстояние А, равное
13-16 мм (потребуется небольшое усилие
и будут слышны щелчки).
ШЩ0 5. Установите выключатель стоп-сигнала

в порядке, обратном снятию. 2. Поверните датчик на 90'...
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Разрезать коврик пола нужно для того, что
бы получить доступ к выключателю сигналь
ной лампы включения стояночного тормоза,
не снимая полностью передние сиденья и ко
врик пола. Разрезанная часть коврика не бу
дет видна, так как ее закрывает облицовка
тоннеля пола.
4. Сдвиньте оба передних сиденья впе

ред до упора и отсоедините провод от вы
4. Установите датчик положения педали ключателя сигнальной лампы включения
в порядке, обратном снятию. стояночного тормоза.
ЗАМЕНА ВЫ КЛЮ ЧА ТЕЛ Я 3. Отожмите отверткой фиксаторы...

С И ГН А Л Ь Н О Й Л А М П Ы
ВКЛЮ ЧЕНИЯ СТОЯНО ЧНОГО
ТОРМ ОЗА
L Вам потребуются: торцовая головка

«на 10», ключ TORX Т20, специальная
пластиковая монтажная лопатка или от
вертка с плоским л езвием , отвертка
с крестообразным лезвием. 5. Выверните винт крепления выключате
1. Отсоедините провод от клеммы «ми ля (для наглядности показано на снятом
нус» аккумуляторной батареи. рычаге)...
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.

«Снятие и установка облицовки тоннеля по 6. ...и снимите выключатель сигнальной 5. Отсоедините от выключателя колодку
ла», с. 276). лампы включения стояночного тормоза. жгута проводов и снимите выключатель.
ЗА М Е Н А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЕЙ
в
П ЛА Ф О Н А О СВЕЩ ЕНИЯ САЛОНА
t s f 6. Установите выключатель в порядке,

Вам потребуется отвертка с плоским обратном снятию.
лезвием. 7. При необходимости аналогично сни
3. Разрежьте коврик пола в задней части 1. Отсоедините провод от клеммы «ми мите выключатели, расположенные в про
рычага и отведите части коврика в стороны. нус» аккумуляторной батареи. емах остальных дверей.
246
ней безопасности, которые срабатывают

О СОБЕН НО СТИ в момент аварии. ПО ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ _____________
К О Н СТРУК Ц И И В салоне автомобиля установлены энергопо На время длительной стоянки автомобиля
глощающая панель приборов, прикуриватель, не накрывайте кузов чехлом из плотного ма
Кузов автомобилей Renault Duster цельно вещевые ящики, противосолнечные козырьки, териала. Намокший под дождем чехол созда
металлический, несущей конструкции, пяти зеркало заднего вида, поручни, система отоп ет при нагреве на солнце паровую «баню», ла
дверный, типа универсал. Каркас кузова ления, кондиционирования (кроме комплекта кокрасочное покрытие кузова под ним может
включает в себя основание, боковину, крышу ций Authentique и Expression) и вентиляции отслоиться и вспучиться. Кроме того, под по
и детали, соединенные между собой электро салона. Наружные зеркала заднего вида обору рывами ветра чехол перемещается и стирает
сваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов дованы электроприводом и электрообогревом краску на выступающих частях кузова.
представляет собой неразборную конструк (кроме комплектации Authentique). Не кладите на кузов резиновые предметы.
цию, обладающую достаточной жесткостью, Объем, температуру, направление и ин Через некоторое время резина оставит
и несет на себе все агрегаты автомобиля, на тенсивность воздушных потоков регулиру на покрытии (особенно светлом) несмывае
весные узлы кузова и детали интерьера. ют переключателями, установленными мые пятна.
К навесным узлам относятся боковые две в блоке управления системой отопления, Если со временем резинотехнические изделия
ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе кондиционирования и вентиляции салона. на кузове вашего автомобиля потеряют товар
редний и задний бамперы. Боковые двери, Брызговики колес и подкрылки установ ный вид, протрите их кремом для рук, содер
капот и дверь задка прикреплены к кузову лены в арках всех колес. жащим глицерин, или силиконовой смазкой,
петлями, передние крылья - болтами. Автомобиль оборудован электроблоки продаваемой в магазинах автозапчастей.
Боковые двери снабжены опускными ровкой замков дверей. Время от времени проводите тонкой метал
стеклами и оснащены стеклоподъемниками Вытяжная вентиляция кузова осуществ лической пластинкой между боковым стек
с электроприводом (задние электростекло ляется через дефлекторы с клапанами. лом и резиновой накладкой на двери, что
подъемники установлены только на автомо Для буксировки другого автомобиля в зад бы удалить пыль и песок и предохранить
билях комплектации Luxe Privilege). Для за ней части кузова установлена специальная, стекло от царапин.
щиты от бокового удара двери усилены спе предназначенная для этой цели несъемная После мойки обязательно выньте резиновые
циальной ударопрочной балкой. проушина. Для использования автомобиля коврики и просушите салон. Влага под ков
Стекла боковых дверей, боковин и двери в качестве буксировщика в передней части ку риками - главная причина появления корро-
задка гнутые, полированные, закаленные. зова также установлена несъемная проушина.
Стекло ветрового окна трехслойное, вклее
но в проем кузова. Стекло двери задка так ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
же вклеено в проем двери задка. Стекла
боковин установлены в рамках, закреплен Темные пятна по всей поверхности ц
ных в проемах кузова через резиновые уп сигорячей воды (выше 80 X) Незначительные повреждения устраняйте полировкой,
лотнители. Стекло двери задка оснащено при значительных повреждениях перекрасьте кузов
электрообогревом. Применение этилированного бензина или других разъе- Перекрасьте кузов
Оба бампера пластмассовые, усилены ме « веществ для удаления воскового покрытия :
таллическими балками. Передний и задний
бамперы окрашены в цвет кузова (кроме ком Отполируйте поврежденные места
плектации Authentique), выполнены с декора
тивными вставками, прикреплены к кузову
винтами и пластмассовыми фиксаторами.
В целях безопасности в конструкцию пе
реднего бампера включен пластмассовый
энергопоглощающий элемент. Использование сухого обтирочного материала Отполируйте поврежденные места, при необходимости
перекрасьте кузов
Передние сиденья раздельные, с регули
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места, при необходимости
ровкой угла наклона спинки, продольного
положения сиденья и высоты подушки
(только на комплектации Luxe Privilege),
а также поясничного подпора в спинке си
денья водителя. Подголовники сидений
легкосъемные, регулируемые по высоте,
установлены на спинках всех сидений (на
спинке задних сидений три подголовника).
Задние сиденья с раздельной или с цель
ной спинкой. При необходимости спинка
заднего сиденья складываются целиком
(комплектация Authentique) или по частям
(остальные комплектации) для увеличения
вместимости багажного отделения.
Задние ремни безопасности для всех
пассажиров инерционные, диагональные.
В целях повышения пассивной безопас
ности автомобиль оборудован системой
SRS. В эту систему входят подушки (штор
ки в зависимости от комплектации) безо
пасности и преднатяжители передних рем
247

ОБЛИЦОВКИ
РАДИАТОРА
Вам потребуются: ключ TORX Т20, от

вертка с плоским лезвием. 5. Отожмите два боковых фиксатора... 4. С обеих сторон автомобиля выверните
1. Снимите передний бампер(см. «Снятие верхний...
в установка переднего бампера», с. 247).
6. ...и один центральный фиксатор креп

ления основания облицовки радиатора... 5. ...и нижний винты крепления подкрыл
ков передних колес к переднему бамперу.
2. Выверните девять винтов крепления
наружной части облицовки радиатора...
7. ...и снимите основание.

8. Установите облицовку радиатора в по
рядке, обратном снятию. 6. С обеих сторон автомобиля выверните
по два винта крепления подкрылков перед
них колес к лонжеронам кузова.
3. ...отожмите пластмассовые фиксато
рыдержателей наружной части... БАМ ПЕРОВ
ПЕРЕДНЕГО БАМ ПЕРА

ТЗО, отвертка с плоским лезвием.
1. Откройте капот и установите его 7. Отогните передние части подкрылков
на упор. назад...
8. ...затем через образовавшиеся про

3. Выверните винт крепления бампера емы нажмите на фиксаторы колодок жгутов
к защите картера двигателя. проводов...
248
19. ...и два верхних фиксатора энергопо- j

глощающего элемента...
14. При необходимости снимите с бам

пера облицовку радиатора...
15. ...и ее основание (см. “ Снятие и уста

новка облицовки радиатора», с. 247).
10. Выверните четыре винта крепления

основания облицовки радиатора к верхней
поперечине рамки радиатора.
16. При необходимости подденьте от

верткой два пружинных держателя энерго
поглощающего элемента...
21. С обеих сторон внутренней части!

11. Отжав обе боковины бампера, отсое бампера извлеките из одного...
дините его концы от держателей на крыль
ях и отведите бампер от кузова.
17. ...и снимите держатели.
22. ...и другого держателей жгуты прово- I

12. Приподнимите основание облицовки дов противотуманных фар.
радиатора настолько, чтобы можно было
снять его с буферов капота...
23. Отожмите десять фиксаторов решет

13. ...и снимите передний бампер. ки бампера...
249
4. Откройте дверь задка.
24. ...и снимите решетку.

ном снятию. 8. Отведите бампер от кузова на длин
присоединенных проводов...
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А 5. Снимите задние фонари (см. "Замена
ЗА Д Н Е ГО Б А М П Е Р А заднего фонаря- с 227).

ТЗО.
1. Отсоедините провод от клеммы “ ми
9. ...нажмите на фиксатор колодки жгут

6. Отсоедините концы бампера от кузова, проводов датчиков системы помощи пр
преодолевая сопротивления держателей. парковке...
, 2. Снимите задние подкрылки (см. "Сня

тие и установка подкрылков и брызговиков
•колес», с. 250).
10. ...разъедините колодку...
3. Выверните четыре винта нижнего 7. Выверните четыре болта верхнего

крепления заднего бампера. крепления бампера. ..и снимите задний бампер.
12. Установите задний бампер и снятые
детали в порядке, обратном снятию.
СН Я ТИ Е И УСТАНОВКА 4. ...и три винта верхнего крепления... 9. Выверните пять винтов крепления под
ПОДКРЫЛКОВ крылка к переднему бамперу и к крылу.
И БРЫ ЗГОВИ КО В
КОЛЕС
ш&Вам потребуются: торцовые головки

«на 7», «на 10», ключ TORX Т20, съемник
для пистонов или отвертка с плоским
лезвием.
В арках передних и задних колес установ 5. ...и снимите брызговик.
лены пластмассовые подкрылки, защищаю
щие кузов от абразивного воздействия пес
ка и камней, отбрасываемых колесами. Для
этой же цели в задней части арок колес уста
новлены упругие пластиковые брызговики.
Работа показана для подкрылков и брызго
вика с левой стороны автомобиля. Правые
подкрылки и брызговик снимают и устанав
ливают аналогично.
Для снятия подкрылка и брызговика

переднего колеса выполните следующие 6. Выверните один винт крепления под
операции. крылка переднего колеса к переднему бам
1. Снимите переднее колесо. перу... 10. Отверните...
11. ...и снимите со шпильки металличес

2. Отверните пластиковую гайку заднего кий держатель бокового крепления под
крепления брызговика. крылка.
8. Отверните пластиковый держатель 12. Подденьте край пистона верхнего

3. Выверните винт нижнего... заднего крепления подкрылка. крепления подкрылка...
251
4. Выверните винт крепления подкрылка 3. ...и извлеките из полости переднего

к заднему бамперу. крыла шумоизоляционную вставку.
14. ...и снимите подкрылок.

ном снятию. 5. Отверните два пластиковых держателя
Для снятия подкрылка и брызговика крепления подкрылка к кузову... 4. Снимите боковой фонарь указателя
заднего колеса выполните следующие поворота (см -Замена бокового фонаря
операции. указателя поворота-, с 228).
1. Снимите заднее колесо.
6. ...и снимите подкрылок.

7. Установите детали в порядке, обрат 5. Выверните винт крепления декоратив
2. Выверните четыре винта крепления ном снятию. ной накладки ветрового окна...
брызговика...
[ ПРИМЕЧАНИЕ С Н Я Т И Е И УСТАН ОВКА
П ЕР Е Д Н Е ГО КРЫЛА
им□ &
«на 10», ключ TORXT20.
2. Снимите передний подкрылок (см.

«Снятие и установка подкрылков и брызго- 7. Выверните нижний болт крепления пе
3. ...и снимите брызговик. виков колес», с. 250)... реднего крыла к рамке радиатора.
РЕШ ЕТКИ КОРО БА
В О ЗД УХО П РИ ТО К А
Вам потребуется приспособление

для снятия пистонов (можно заменить 5. Отсоедините от тройника питающий !
8. Откройте переднюю дверь и отверните отверткой с плоским лезвием). шланг омывателя ветрового окна...
гайку заднего верхнего крепления крыла. Решетка короба воздухопритока состоит
из двух частей, правой и левой. Снимают ре
шетку при повреждении и для получения до
ступа к стеклоочистителю ветрового окна.
6. ...и извлеките шланг из держателя!

на правой части решетки короба воздухо-!
9. Снимите переднюю декоративную на притока.
кладку порога.
1. Возьмитесь за край уплотнителя капо
та и снимите уплотнитель.
7. Сдвиньте вперед правую часть облицов

ки короба воздухопритока и снимите ее дер
жатели с отбортовки на щите передка. 1
2. Снимите с отбортовки правого перед
него крыла уплотнитель решетки короба
воздухопритока.
10. Выверните болт А и отверните гайку Б
нижнего крепления крыла.
8. Извлеките питающий шланг омывателя'

ветрового стекла из держателя на капоте. I
3. Подденьте пистон крепления правой
части решетки короба воздухопритока...
11. Выверните четыре болта верхнего

крепления и снимите крыло. 9. Снимите правую часть решетки короба
12. Установите переднее крыло и все сня воздухопритока, пропуская шланг в ее от
тые детали в порядке, обратном снятию. верстие.
253
10. Снимите с отбортовки левого перед 2. Подденьте специальной пластиковой

него крыла уплотнитель решетки короба монтажной лопаткой защитный колпачок
воздухопритока. 2. Нажмите на фиксатор...
11. Подденьте пистон крепления левой

части решетки короба воздухопритока... 3. ...передвиньте щетку по рычагу до вы
хода адаптера из отогнутого конца рычага...
4. Отверните гайку крепления рычага

стеклоочистителя.
4. ...и снимите щетку с рычага.

5. Аналогично снимите вторую щетку.
5. Пометьте на стекле положение щеток

стеклоочистителя в исходном положении.
6. Установите щетки стеклоочистителя Это необходимо для того, чтобы после ус
13. ...сдвиньте левую часть облицовки ко в порядке, обратном снятию. тановки обеспечить работу щеток в требуе
роба воздухопритока вперед, чтобы снять мой зоне ветрового окна.
ее держатели с отбортовки на щите перед С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА
ка, и снимите левую часть. РЫ ЧАГО В СТЕКЛО О ЧИ С ТИТЕ ЛЯ
14. Установите детали в порядке, обрат ВЕ ТРО В О ГО О К Н А
С Т ЕК Л О О Ч И С ТИ Т Е Л Ь
ВЕ Т Р О В О ГО ОКН А
ЗАМЕНА Щ ЕТО К «на 13», специальная пластиковая мон
СТЕКЛОО ЧИСТИТЕЛЯ тажная лопатка или отвертка с плоским
ВЕ Т Р О В О ГО О К Н А лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 6. Снимите рычаг стеклоочистителя.
нус» аккумуляторной батареи. 7. Аналогично снимите второй рычаг.
! —
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ КАПОТ
При необходимости спрессуйте рычаг с по
С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В К А КАП О ТА
мощью съемника.

«на 10», ф ломастер.
8. Установите рычаги стеклоочистителя
в порядке, обратном снятию. П ОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ______________
Для того чтобы избежать травм и не повре
С Н ЯТИ Е И У С ТА Н О В К А дить детали автомобиля, снимайте к
ТРА П Е Ц И И С Т Е К Л О О Ч И С Т И Т Е Л Я с помощником.
ВЕ Т РО В О ГО О К Н А

«на 10», ключ «на 24».
2. Если капот снимаете для замены, сни

мите шланг подачи жидкости со штуцеров
двух жиклеров стеклоомывателя...
7. Снимите шайбу.
8. Аналогично отверните гайку крепления
2. Снимите рычаги стеклоочистителя (см. правого поводка.
«Снятие и установка рычагов стеклоочисти
теля ветрового окна», с. 253).
3. ...сожмите пассатижами фиксаторы I

жиклеров...
9. Выверните болт крепления...
3. Снимите решетку короба воздухопри

тока (см. «Снятие и установка решетки ко
роба воздухопритока», с. 252). 4. ...извлеките жиклеры из отверстий ка
пота и установите на новый капот.
10. ...и снимите трапецию стеклоочисти

теля в сборе с моторедуктором.
11. Установите трапецию стеклоочисти
теля и все остальные снятые детали в по
рядке, обратном снятию. Шарниры трапе
4. Нажмите на фиксатор и отсоедините ции стеклоочистителя смажьте консистент 5. Отсоедините питающий шланг стекло- I
от моторедуктора колодку жгута проводов. ной смазкой. омывателя от тройника... t
255
2. Выдвиньте отверткой фиксатор верх

него наконечника упора капота...
8. ...и отсоедините наконечник от шаро

вого пальца.
Во время этой и последующих операций ка
пот должен поддерживать помощник.
9. Если снимаете капот не для замены,

пометьте его положение относительно пе
тель, например, обведя петли по контуру 4. Аналогично выдвиньте фиксатор ни
фломастером. жнего наконечника упора капота...
10. Выверните по два болта крепления

капота к обеим петлям и снимите капот.
11. Установите капот и все снятые детали
С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА

УПО РА КАПОТА
Вам потребуется отвертка с плоским 6. Установите упор капота в порядке, об

лезвием. ратном снятию.
1. Откройте капот и закрепите его в от
крытом положении каким-либо упором (на СНЯТИЕ И У С ТАН О ВКА З А М К А
пример, деревянным бруском). К А П О Т А И ЕГО П Р И В О Д А
ИЩ И НАМАШИН
«на 13», ключ TORX ТЗО, пассатижи с уз
кими губками.
Для снятия зам ка капота выполните
следующее.
I 7. Выдвиньте отверткой фиксатор верх- 1. Откройте капот и установите его
I него наконечника упора капота... на упор.
256
2. Снимите передний бампер (см. “Снятие

и установка переднего бампера», с. 247). 6. Отверните две гайки крепления замка
капота к верхней поперечине рамки радиа
тора...
11. Для замены пружины отцепите !

ее отогнутые концы от держателей на кор- I
пусе и рычаге замка...
3. Выверните фиксаторы четырех писто

нов крепления дефлектора радиатора...
и снимите пружину.
13. Установите замок капота в порядке, I
обратном снятию. Перед установкой замка I
капота смажьте его запорный механизм I
консистентной смазкой.
Для снятия привода замка капота вы- I
полните следующее.
1. Снимите замок капота (см выше в дан- I
ном подразделе).
8. Выведите наконечник оболочки троса
привода замка капота из держателя на кор
пусе замка.
4. ...извлеките пистоны из отверстий

верхней поперечины рамки радиатора...
9. Сожмите пассатижами усики держате
ля наконечника троса...
3. ...извлеките болт из отверстий приво

5. ...и снимите дефлектор. да и боковины...
257
4. Подденьте край декоративной заглуш

ки на подлокотнике...
4. ...и снимите привод, вытягивая его трос

в салон через уплотнитель в щите передка. 10. Подденьте внутреннюю ручку и выве
5. Установите детали в порядке, обрат дите ее из проема обивки передней двери...
5. ...откиньте заглушку и выверните винт
крепления обивки двери, расположенный
БОКОВЫ Е ДВЕРИ под заглушкой.
О Б И В КИ П ЕРЕДН ЕЙ Д В Е Р И
Ец п р ц л ь
...отсоедините от рычага внутренней

Вам потребуются: ключи TORX Т20, ручки тягу замка передней двери (см. «За
ТЗО, отвертка с плоским лезвием, нож. мена внутренней ручки привода замка пе
редней двери», с. 258) и снимите ручку.
6. Подденьте край декоративной наклад
ки подлокотника...
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»

аккумуляторной батареи.
12. Снимите блок управления электро

стеклоподъемниками (см «Снятие и уста
новка блока управления электростекло
подъемниками», с. 232).
7. ...и снимите накладку, преодолевая уп
ругое сопротивление ее фиксаторов.
2. Снимите решетку динамика акустичес

кой системы...
13. Выверните задний винт крепления

обивки двери.
8. Выверните винт крепления обивки
двери, расположенный в подлокотнике.
14. Подденьте нижний край обивки двери,

9. Выверните болт крепления внутренней отведите его от панели двери, преодолевая
ручки передней двери. упругое сопротивление фиксаторов...
19. Очистите от старой монтажной мас
тики поверхности обивки и внутренней па
нели передней двери.
20. Нанесите новую мастику на поверх
ность обивки передней двери и установите
обивку и все детали в порядке, обратном
снятию.
ЗА М Е Н А ВН УТРЕНН ЕЙ РУЧКИ
П РИ ВО Д А З А М К А ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ
5. ...выведите наконечник тяги привода

замка из втулки рычага внутренней ручки
и снимите ручку.
Вам потребуется ключ TORX ТЗО.
6. Установите внутреннюю ручку перед

ней двери в порядке, обратном снятию.
ЗА М Е Н А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
З А М К А ПЕРЕДНЕЙ Д В ЕРИ
1. Выверните болт крепления внутренней

ручки передней двери...

ТЗО, отвертка с плоским лезвием (для
снятия обивки передней двери).
1. Снимите обивку передней двери см.
•Снятие и установка обивки передней две-
17. ...и остальные фиксаторы...
2. ...и извлеките болт из отверстия.
18. ...и снимите обивку. 2. Через проем во внутренней панели пе

редней двери захватите отогнутый край пру
3. Подденьте край облицовки внутренней жинного фиксатора выключателя замка...
ручки и выведите ее из проема обивки пе
редней двери.
Обивка прикреплена к внутренней панели

передней двери одиннадцатью фиксаторами 4. Разворачивая вверх переднюю часть
и монтажной мастикой. внутренней ручки передней двери... 3. ...и снимите фиксатор.
259
ЗАМ ЕНА З А М КА
ПЕРЕДНЕЙ ДВ ЕРИ
е ю
Вам потребуется ключ TORX ТЗО.
Показана замена замка левой передней две

ри. Замок правой передней двери заменяют
3. Отсоедините тягу замка передней две- аналогично.
ри от рычага наружной ручки.
1. Снимите обивку передней двери (см.
Снятие и установка обивки передней две
ри», с. 257).
I 5. ...и, развернув выключатель, выведите

Н рычаг выключателя из отверстия панели
В двери.
4. Отверните две гайки крепления наруж

ной ручки к панели передней двери.
^
2. Разожмите держатель тяги привода
ПРИМЕЧАНИЕ замка передней двери...
-
6. Установите выключатель замка перед

ней двери и все детали в порядке, обрат
ЗА М Е Н А Н А Р У Ж Н О Й Р У Ч К И
ПЕРЕДНЕЙ Д В Е Р И
# *
Так расположены гайки крепления наружной
Вам потребую тся: ключ TORX 720, ручки передней двери.
торцовая головка «на 10».

«Снятие и установка обивки передней две
ри», с. 257).
4. Отсоедините тягу замка передней две

ри от рычага наружной ручки.
5. Снимите наружную ручку с двери.
6. Установите наружную ручку передней

2. Поднимите наружную ручку вверх и вы двери и все детали в порядке, обратном 5. Выверните два болта нижнего крепле-
верните болт ее крепления. снятию. ния направляющей опускного стекла.
260
11. Установите замок передней двери

и все детали в порядке, обратном снятию.
6. Выверните три болта крепления замка
к панели передней двери. ЗА М Е Н А С ТЕКЛА
ПЕРЕДНЕЙ Д В ЕРИ
Вам потребуется торцовая головка

«на 8».
1. Опустите стекло передней двери при
мерно наполовину хода.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
7. Через нижний проем во внутренней па с. 257).
нели двери отведите в сторону направляю 5. Установите стекло передней двери I
щую стекла. и все снятые детали в порядке, обратном 1
ЗА М Е Н А С ТЕКЛО П О Д Ъ ЕМ Н И КА
ПЕРЕДНЕЙ Д В ЕРИ
Вам потребуется торцовая головка [

«на 10».
3. Придерживая стекло сверху, выверни 1. Снимите обивку передней двери (см. L
те два болта крепления держателей стекла «Снятие и установка обивки передней Я
к ползуну стеклоподъемника... двери», с. 257). Р
2. Снимите стекло передней двери (см. I
П РИМЕЧАНИЕ «Замена стекла передней двери», с. 2 6 "
П ОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
4. ...и извлеките стекло из двери, выни

мая его вверх и поворачивая в проеме две
и снимите замок. ри, как показано на фото.
261
3. Отожмите фиксаторы колодки жгута

проводов моторедуктора стеклоподъемни
ка передней двери...
7. Придерживая ограничитель открыва

2. Подденьте резиновый уплотнитель ог ния передней двери через проем во внут
раничителя открывания передней двери... ренней панели кузова, снимите резиновый
уплотнитель.
8. Снимите ограничитель через проем

для динамика во внутренней панели двери.
9. Установите ограничитель открывания

4. Отверните две гайки крепления огра передней двери и все снятые детали в по
ничителя к панели передней двери. рядке, обратном снятию.
С Н ЯТИ Е И УС ТАН О ВКА

П ЕРЕДНЕЙ Д В ЕРИ
...и снимите стеклоподъемник, извле
кая его через нижнее технологическое окно
во внутренней панели двери.
5. Выверните болт петли крепления огра
ничителя к стойке кузова...
7. Установите стеклоподъемник в сборе
с моторедуктором и все детали в порядке, 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
обратном снятию. нус» аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА О ГРАНИЧИТЕЛЯ
О Т К РЫ ВА Н И Я П Е Р Е Д Н Е Й Д В Е Р И

*иа 10», ключ TORX Т40. 6. ...и извлеките болт из отверстия. Обра
1. Снимите обивку передней двери (см. тите внимание на то, что на болт нанесен
|«Снятие и установка обивки передней анаэробный фиксатор резьбы. При установ
■двери», с. 257). ке нанесите на болт новый фиксатор резьбы. 2. Откройте переднюю дверь.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ I
На автомобиле, оснащенном электростекло- I
подъемниками задних дверей, переключатель 1
стеклоподъемника снимают так же, как это I
делали при снятии блока управления электро- V
стеклоподъемниками на передней двери. *
...для чего ослабьте затяжку защелки к цент

ральной стойке и перемещайте защелку
3. Под панелью приборов выдвиньте за вправо-влево и вверх-вниз.
мок колодки жгута проводов двери...

О БИВКИ ЗАДН ЕЙ Д ВЕРИ
5. Снимите динамик акустической сис

темы (см. “ Снятие и установка динамиков ■
аудиосистемы», с. 235).
и разъедините колодку.
5. Выверните болт крепления петли огра

ничителя открывания передней двери и от
ведите петлю от передней стойки кузова. 2. На автомобиле, оснащенном задними
6. Установите под переднюю дверь опору стеклоподъемниками с ручным приводом, 7. ...откиньте заглушку и выверните винт
или попросите помощника придержать специальным приспособлением крепления обивки двери, расположенный
верткой с тонким плоским лезвием ото под заглушкой.
жмите от обивки двери розетку ручки стек
лоподъемника...
7. Поддев пассатижами, извлеките из па

за оси петель верхнего крепления передней
двери фиксатор и легкими ударами выбей
те ось вниз. Аналогично выбейте ось нижне
го крепления и снимите переднюю дверь.
8. Установите переднюю дверь в поряд
Если замок передней двери нечетко запира
ется или отпирается, если закрывание со
провождается ударом, отрегулируйте поло
жение защелки относительно замка... и снимите ее.
263
1. Выверните болт крепления внутренней

ручки задней двери...
15. ...и разрежьте ножом монтажную мас

j 10. Выверните винт крепления обивки тику, нанесенную по периметру обивки.
двери, расположенный в подлокотнике.
2. ...и извлеките болт из отверстия.
11. Выверните болт крепления внутрен 16. Отсоедините от внутренней панели

ней ручки задней двери. двери фиксаторы и снимите обивку.
3. Подденьте край облицовки внутренней

ручки и выведите ее из проема обивки зад
ней двери.
I 12. Подденьте внутреннюю ручку и выве-

Г датеее из проема обивки передней двери...
4. Разворачивая вверх переднюю часть

17. Очистите от старой монтажной мас внутренней ручки задней двери...
тики поверхности обивки и внутренней па
нели задней двери.
18. Нанесите новую мастику на поверх
ность обивки задней двери и установите
обивку и все детали в порядке, обратном
снятию.
З А М Е Н А В Н У Т РЕ Н Н ЕЙ Р У Ч К И
1 13. ...отсоедините от рычага внутренней ПРИВО ДА ЗА М К А ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ручки тягу замка задней двери (см. «Заме-
В внутренней ручки привода замка задней
■ери», с. 263) и снимите ручку.
5. ...выведите наконечник тяги привода
замка из втулки рычага внутренней ручки
потребуется ключ TORX ТЗО. и снимите ручку.
14. Подденьте нижний край обивки двери,

едите его от панели двери, преодолевая 6. Установите внутреннюю ручку задней
двери в порядке, обратном снятию.
264
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ

ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: ключ TORX Т20,

1. Снимите обивку задней двери (см.

«Снятие и установка обивки задней двери»,
с. 262).
6. Установите наружную ручку задней

двери и все детали в порядке, обратном
снятию.
5. Разожмите держатель тяги привода
ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ замка задней двери и выведите тягу из дер
жателя.
потребуется ключ TORX ТЗО.
1. Снимите обивку задней двери (см.

«Снятие и установка обивки задней двери», 6. Аналогично выведите из держателя к
с. 262). гу кнопки блокировки замка.
3. Отсоедините тягу замка задней двери

от рычага наружной ручки.
7. Выверните болт нижнего крепление!

2. Выверните три болта крепления замка направляющей опускного стекла. ®
к панели задней двери.
4, Отверните две гайки крепления наруж
ной ручки к панели задней двери.
8. Выведите верхний держатель напра!

3. Сожмите усики оси коромысла т ляющей из отверстия во внутренней п<
кнопки блокировки замка... ли двери...
265
| 4. Выведите верхний держатель направ

ляющей из отверстия во внутренней панели
двери...
14. Установите замок задней двери и все

ЗА М Е НА С ТЕКЛА ЗА ДН ЕЙ Д ВЕРИ

«на 8».
1. Снимите обивку задней двери ом
«Снятие и установка обивки задней двери-
с. 262).
10. Отсоедините тягу замка задней двери

от рычага наружной ручки.
6. Придерживая стекло сверху, выверни

те два винта крепления держателей стекла
к ползуну стеклоподъемника.
2. Установите на ось стеклоподъемника
рукоятку его привода и переместите стекло
на такую высоту, чтобы винты крепления
держателей стекла установились напротив
монтажных отверстий во внутренней панели
двери.
■ 11. Возьмите замок, опустите его вниз
I на длину присоединенного жгута прово- ПРИМЕЧАНИЕ
К дов, нажмите на фиксатор колодки жгута На автомобиле, оснащенном электростекло
I проводов... подъемниками задних дверей, подсоедини-
12. ...отсоедините колодку от замка...

ЗА М Е НА С ТЕКЛО П О Д Ъ ЕМ Н И КА
ЗА Д Н Е Й Д В ЕРИ —
: -I
«на 10».
«£*
Электростеклоподъемник задней двери
снимают так же, как и электростеклоподъ 6. Установите стеклоподъемник и все де
емник передней двери \ м. 'Замена п ч к - тали в порядке, обратном снятию.
В данном подразделе описана замена З А М Е Н А О ГРАН И Ч ИТЕ ЛЯ

стеклоподъемника с ручным приводом. ОТКРЫ ВАНИ Я ЗА ДН ЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите обивку задней двери (см
••Снятие и установка обивки задней двери-.
с. 262).
2. Снимите стекло задней двери (см. -За
мена стекла задней двери», с. 265).
«на 10», ключ TORX Т40.
Стекло можно не снимать полностью. Доста 1. Снимите обивку задней двери (см,
точно, отсоединив его от ползуна стекло «Снятие и установка обивки задней двери»,
подъемника, закрепить, например, скотчем с. 262).
в проеме двери в верхнем положении.
10. ...и наружный уплотнитель.
* / т - , ;
3. Снимите с оси стеклоподъемника по
2. Выверните болт петли крепления огра
ничителя к стойке кузова...
11. Извлеките стекло из двери, вынимая ролоновый уплотнитель.
его вверх и поворачивая в проеме двери,
как показано на фото.
3. ...и извлеките болт из отверстия. Обра

4. Отверните четыре гайки крепления тите внимание на то, что на болт нанесен
Обратите внимание на маркировку стекла. стеклоподъемника к панели двери... анаэробный фиксатор резьбы. При установ- .
Для замены приобретайте стекло с такой же ке нанесите на болт новый фиксатор резьбы.
маркировкой.
5. ...и снимите стеклоподъемник, извпе-

12. Установите стекло задней двери и все кая его через нижнее технологическое окно 4. Подденьте резиновый уплотнитель от
снятые детали в порядке, обратном снятию, во внутренней панели двери. раничителя открывания задней двери..,
267

7. Выверните болт крепления петли огра

ничителя открывания задней двери и отве
дите петлю от центральной стойки кузова.
8. Установите под заднюю дверь опору ил
попросите помощника придержать дверь.
6. Отверните две гайки крепления огра

ничителя открывания задней двери к пане
ли двери.
3. Подденьте край уплотнителя жгута

проводов двери...
9. Поддев пассатижами, извлеките из пг
за оси петель верхнего крепления задне
двери фиксатор и легкими ударами выбе$
те ось вниз. Аналогично выбейте ось н»
жнего крепления и снимите заднюю дверь
10. Установите заднюю дверь в порядке
ПРИМЕЧАНИЕ ~
Если замок задней двери нечетко запирае1
7. Придерживая ограничитель открывания ся или отпирается, если закрывание conpt
задней двери через проем во внутренней вождается ударом, отрегулируйте положс
панели кузова, снимите резиновый уплотни 4. ...и извлеките уплотнитель и колодку ние защелки относительно замка...
тель и снимите ограничитель через проем жгута проводов из отверстия в центральной
для динамика во внутренней панели двери. стойке.
...для чего ослабьте затяжку защелки к зал

8. Установите ограничитель открывания ней стойке и перемещайте защелку впрг
задней двери и все снятые детали в поряд во-влево и вверх-вниз.
ке, обратном снятию. 5. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов двери...
СНЯТИЕ И УС ТА Н О ВКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Д В Е Р Ь ЗАД К А
ESl
О Б ЛИ Ц О ВКИ Д ВЕРИ ЗА Д К А
!® S § U J
Вам потребуются: пассатижи, ключ
TORXT40, м олоток.
Вам потребую тся: ключ TORX Т2С

пластиковая лопатка.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Работа показана на примере упора с левой
стороны кузова. Упор с правой стороны кузо
ва снимают и устанавливают аналогично.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте 6. Снимите упор двери задка.

ее в открытом положении (например, дере 7. Установите упоры двери задка в
вянным бруском подходящей длины). рядке, обратном снятию.

ЗА М КА ДВЕРИ ЗА ДКА
2. Выверните два винта крепления обли
цовки двери задка.
Замок двери задка состоит из двух меха

низмов, связанных между собой тягами: вы
ключателя замка с электроприводом и за
порной части замка с приводом блокировки.
Для снятия выключателя замка с элек
2. Подденьте отверткой и сдвиньте пру троприводом выполните следующее.
жинный фиксатор нижнего шарнира упора Вам потребуются: торцовая головка
двери задка. «на 10», ключТОЯХТ20.
3. Отсоедините нижний шарнир от опоры

на кузове. 2. Снимите облицовку двери задка :м
4. Подденьте отверткой и сдвиньте пру

жинный фиксатор верхнего шарнира упора 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про
Облицовка двери задка прикреплена восе двери задка. водов...
мью фиксаторами. Поврежденные фиксато
ры замените.
5. Установите облицовку двери задка

С НЯТИЕ И У СТАНО ВКА

УП О РО В Д В Е Р И З А Д К А
Вам потребуется отвертка с плоским 5. Отсоедините верхний шарнир от опо- 4. ...и отсоедините колодку от выключа-Я
лезвием. ры на двери задка. теля замка двери задка.
269
Для снятия запорной части зам ка

с приводом блокировки выполните сле
дующее.
Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, от
5. Отсоедините от рычага выключателя

замка тягу блокировки, вынув ее хвостовик 7. ...извлеките ее из проема двери задка
из пружинного фиксатора. на длину присоединенных проводов.
6. Отверните три гайки крепления выклю

чателя замка двери задка...
8. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов...
3. Отожмите фиксатор наконечника...
8. При необходимости замены выверните

винт крепления электропривода замка...
5. Выверните два болта крепления за

порной части замка. 10. Установите запорную часть замка
двери задка в порядке, обратном снятию.
С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА

ЗА Щ ЕЛ КИ ЗА М КА ДВЕРИ ЗА ДКА
10. Установите выключатель замка двери Вам потребуются: ключи TORX Т20,
щка и все снятые детали в порядке, об ТЗО.
ратном снятию. 6. Поддев отверткой запорную часть... 1. Откройте дверь задка.
270
. »=»
***
6. Установите наружную ручку двери зад

ка в порядке, обратном снятию.
2. Снимите облицовку двери задка (см. С НЯТИЕ И УСТАНО ВКА

«Снятие и установка облицовки двери задка», ДВЕРИ ЗА Д КА
с. 267).
*~ V
§ Вам потребую тся: пластиковая ло
патка или отвертка с плоским лезвием,
торцовая головка «на 10», маркер.
3. Извлеките две резиновые заглушки

из монтажных отверстий во внутренней па
нели двери задка.
3. Поддев край уплотнителя жгута прово

дов, извлеките уплотнитель и колодку жгута
4. Выверните два болта крепления и сни через окно в кузове и разъедините колодку, ]
мите защелку. Так расположены заглушки монтажных от нажав на ее фиксатор.
5, Установите защелку замка двери задка верстий.
6. При необходимости перед окончатель 4. Отсоедините две колодки Б жгутов

ной затяжкой болтов крепления отрегули проводов от фонарей освещения номерно
руйте положение защелки, немного меняя го знака, отжав их фиксаторы, отверните
ее положение, чтобы добиться четкой ра шесть гаек А крепления наружной ручки
боты замка двери задка. к двери задка...
СНЯТИЕ И У СТА НО ВКА

Н АРУ Ж Н О Й Р У Ч К И Д В Е Р И З А Д К А
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 5. Отсоедините верхний шарнир от опорыj

нус» аккумуляторной батареи. 5. ...и снимите ручку. на двери задка.
271
1. Местонахождение в исходном положе Вам потребуется дрель со сверлом

нии конца щетки стеклоочистителя отмечено диаметром 8 мм.
прозрачным треугольником на слое черной
маски по периметру стекла. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Кронштейн моторедуктора прикреплен
к двери задка специальными заклепками,
которые при снятии моторедуктора надо вы
сверлить. Если у вас нет новых оригинальных
заклепок, то при необходимости снятия мо
торедуктора обратитесь в специализирован
ный сервисный центр.
6. Если дверь задка снимаете не для за
мены, пометьте положение петель, напри 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
мер, обведя их маркером. нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаг стеклоочистителя окна

I 7. Выверните по два болта крепления ле двери задка (см. «Снятие и установка рычага
вой и правой петель. со щеткой очистителя стекла двери задка»,
8. Вдвоем с помощником снимите дверь с. 271).
задка.
9. Установите дверь задка в порядке, об
ратном снятию. Если устанавливаете старую
дверь задка, перед окончательной затяжкой
болтов крепления необходимо сориентиро
вать ее по ранее нанесенным меткам.
I 10. Если дверь задка заменили, перед
i окончательной затяжкой болтов крепления
надо отрегулировать ее положение таким
образом, чтобы зазоры между сопрягае
мыми с ней кузовными элементами были
| равномерными.
11. При необходимости отрегулируйте 3. Снимите облицовку двери задка (с
положение защелки, добиваясь четкой ра «Снятие и установка облицовки двери з:
боты замка двери задка (см. «Снятие и уста-
а зашелки замка двери задка», с. 269).
С ТЕК Л О О Ч И С ТИ Т Е Л Ь
ОКНА Д В Е Р И ЗАД К А
РЫ ЧАГА С О Щ Е Т К О Й
С ТЕКЛОО ЧИСТИТЕЛЯ
О КН А Д В Е Р И З А Д К А
5. При необходимости отсоедините

от рычага щетку.
6. Установите рычаг очистителя стекла
двери задка в порядке, обратном снятию.
Конец щетки при этом должен совпадать
с меткой на стекле, чтобы обеспечить
ее работу в требуемой зоне стекла.

СТЕКЛОО ЧИСТИТЕЛЯ
О КНА Д ВЕРИ ЗА Д КА
5. Высверлите три заклепки крепления

кронштейна моторедуктора к двери задка.
2. Выверните два болта крепления и сни 5. Наклоните сиденье назад, нажмите
мите крышку. на фиксатор колодки жгута проводов...
3. Установите крышку люка наливной тру
бы топливного бака в порядке, обратном
снятию.
6. Снимите моторедуктор стеклооочис-
тителя в сборе с кронштейном крепления.
СИДЕНЬЯ
С Н ЯТИ Е И УС ТАН О ВКА
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
О ® 6. ...и разъедините колодку.

Вам потребую тся: ключ TORX ТЗО,
пластиковая л опатка или отвертка
7. При необходимости снимите уплотни ПРИМЕЧАНИЕ________________________

тельную втулку оси моторедуктора стекло Работа показана на примере левого перед
очистителя. него сиденья. Правое переднее сиденье сни
мают и устанавливают аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Если уплотнительная втулка оси моторедук 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
тора в отверстии стекла затвердела или на нус» аккумуляторной батареи.
дорвана, замените ее. 2. Сдвиньте переднее сиденье до упора
вперед. 7. Подденьте держатель жгута проводов... I
8. Используя новые заклепки крепления
кронштейна, установите стеклоочиститель
С Н Я ТИ Е И УСТАН ОВКА
КРЫШ КИ ЛЮ КА
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТО П Л И ВН О ГО БАКА
8. ...извлеките держатель из отверстия

3. Выверните два болта заднего крепле в основании сиденья и отведите жгут в сто
ния переднего сиденья. рону.
«на 10».
4. Сдвиньте сиденье до упора назад 9. Снимите переднее сиденье.

1. Откройте крышку люка наливной трубы и выверните болты переднего крепления 10. Установите переднее сиденье в по
топливного бака. сиденья. рядке, обратном снятию.
273
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А 4. Выверните болт нижнего крепления

З А Д Н Е ГО С И Д Е Н Ь Я левого бокового ремня безопасности...

«на 16», «на 17».
Работа показана на примере сиденья
с двумя раздельными частями его спинки.
Сиденье с цельной спинкой снимают прак
тически аналогично. Разница заключается
в отсутствии средней петли спинки, общей
для левой и правой ее частей.
I 1. Возьмитесь за задний край подушки

заднего сиденья, выведите ее из-под спин извлеките ее из салона автомобиля.
ки и приподнимите подушку.
2. Поднимите подушку вверх до выхода

двух ее направляющих из кронштейнов 7. Выверните на несколько оборотов зад- 12. Выверните два болта крепления
на кузове... й болт крепления петли. средней петли.
Вторая направляющая на фото не видна, она
расположена симметрично относительно
продольной оси автомобиля.
13. Выверните болт нижнего крепления

правого бокового ремня безопасности...
9. Отведите вперед фиксатор замка ле

вой части спинки и наклоните ее вперед
до момента отсоединения замка от защел
ки на кузове.
274
Вам потребую тся: пластиковая по

ключ TORX Т20.
В данном подразделе описано снятие
15. Выверните передний болт крепления Декоративная панель представляет со только декоративной панели. При необходи
петли. бой формованную пластмассовую деталь, мости снятия каркаса панели приборов об
прикрепленную винтами к каркасу. С помо ратитесь на специализированный сервис.
щью съемных элементов к декоративной 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
панели прикреплены контрольные прибо нус» аккумуляторной батареи.
ры, органы управления автомобилем и сис
темой отопления, вентиляции и кондицио
нирования воздуха, накладки, закрываю
щие узлы, расположенные под панелью
приборов, органов управления; сопла сис
темы отопления и кондиционирования, ве
щевой ящик.
16. Выверните на несколько оборотов

задний болт крепления петли.
2. Снимите рулевое колесо (см Снятие
и установка рулевого колеса», с . 171). J
3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колон-1
ки», с. 173).
Каркас представляет собой стальную

пространственную конструкцию, входя
щую в силовую структуру кузова. К карка
су прикреплены рулевая колонка, блок
17. Сдвиньте петлю назад и выведите отопителя и кондиционера и жгуты прово
ее из зацепления с задним болтом. дов, а также некоторые элементы элект
18. Отведите вперед фиксатор замка рооборудования.
правой части спинки, наклоните ее вперед
до момента отсоединения замка от защел
ки на кузове...
19. ...и извлеките ее из салона автомобиля.

20. Установите заднее сиденье в поряд
ке, обратном снятию,
П АН ЕЛ Ь П Р И Б О Р О В
О С О БЕН Н О С ТИ К О Н С ТР УКЦ И И
На автомобиль устанавливают панель Рис. 11.1. Панель приборов: 1 - боковое сопло системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
приборов (рис. 11.1) разборной конструк 2 - комбинация приборов; 3 - центральное сопло системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха:
ции, состоящую из собственно декоратив 4 - головное устройство аудиосистемы; 5 - блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования;
6 - вещевой ящик
ной панели и каркаса.
275
4. Снимите подрулевые переключатели 9. Снимите головное устройство аудиоси

в сборе с контактным кольцом подушки бе стемы (см. «Снятие и установка головного
зопасности водителя (см. «Проверка и за устройства аудиосистемы-, с. 234).
мена подрулевых переключателей», с. 228).
14. Выверните по одному винту верхнего

крепления декоративной панели слева...
5. Выверните два винта крепления деко

ративной панели, расположенные под ком 10. Через проем, открывшийся после
бинацией приборов. снятия головного устройства аудиосисте
мы, выверните центральный винт верхнего
крепления декоративной панели.
6. Потянув вдоль оси, снимите ручку ре

гулятора корректора света фар.
11. Снимите блок управления системой

отопления и кондиционирования (см. «Сня
тие и установка блока управления систе
мой отопления, кондиционирования и вен 16. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
тиляции салона», с. 299). «Снятие и установка облицовки тоннеля
пола», с. 276).
7. Выверните два винта крепления регу

лятора к панели и протолкните вал регуля
тора внутрь панели.
12. Снимите плафон освещения вещево 17. Выверните два винта нижнего креп
го ящика (см. «Замена плафона освещения ления декоративной панели.
вещевого ящика», с. 228).
18. Снимите выключатель подушки безо

13. Снимите облицовки обеих передних пасности переднего пассажира (см. «Сня
стоек (см. «Снятие и установка облицовок тие и установка выключателя подушки бе
салона», с. 279). зопасности переднего пассажира», с. 305).
276
19. Слева и справа панели приборов под 24. ...и разъедините колодку.
деньте... 29. Снимите декоративную панель пане-
пи приборов с каркаса...
25. Снимите колодку с кронштейна

на каркасе панели приборов.
30. ...и извлеките ее из салона.

31. Установите детали в порядке, обрат- 1
С Н Я Т И Е И УСТАНОВКА
О Б Л И Ц О ВКИ
ТО Н Н ЕЛ Я ПОЛА
26. Внутри вещевого ящика отожмите И

фиксатор диагностического разъема и про
толкните разъем через гнездо под панель
приборов. Вам потребуются: пластиковая лопат
ка или отвертка с плоским лезвием, ключ
TORXT20, торцовая головка «на 10».
22. Отведите от каркаса правую сторону 27. Выверните болт крепления рукоятки 1. Возьмитесь за рамку чехла рычага уп
декоративной панели, подденьте фиксатор механизма регулировки наклона рулевой равления коробкой передач...
колодки жгута проводов подушки безопас колонки...
ности переднего пассажира...
2. ...извлеките рамку из отверстия в верх

ней накладке облицовки тоннеля пола
23. ...выдвиньте его... 28. ...и снимите рукоятку. и поднимите чехол вверх по рычагу.
277
АР М АТУР А САЛ О Н А
ЗАМ ЕНА ПОРУЧНЕЙ

3. Поддев край верхней накладки обли пластиковая лопатка (или отвертка
цовки тоннеля пола... с плоским лезвием).
8. Выверните винт заднего крепления об
лицовки тоннеля пола.
Ж
1. Подденьте отверткой края декоратив
ных крышек...
4. ...отсоедините ее от облицовки, пре
одолевая упругое сопротивление фиксато 9. Отверните гайку среднего крепления
ров... облицовки.
........
L 1 .г .
2. ...и откиньте крышки.
10. Справа и слева облицовки тоннеля

5. ...пропустите в отверстия накладки ры пола выверните по одному винту ее перед
шт.
чаг привода стояночного тормоза.. него крепления.
•*>
3. Выверните два винта крепления...
11. Выверните два винта верхнего креп

6. ...и чехол рычага управления коробкой ления облицовки тоннеля пола...
передач... •**
m b
4. ...и снимите поручень.
5. Аналогично снимите остальные поручни.
• 'ш * ■ ъ
л
12. ...и снимите облицовку.
13. Установите детали в порядке, обрат 6. Установите поручни в порядке, обрат-
7. ...а затем снимите накладку. ном снятию. ном снятию.
278
ЗАМ ЕНА ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ

КОЗЫ РЬКОВ ЗЕ Р К А Л А
З А Д Н Е Г О ВИДА
НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ
Вам потребуется ключ TORX Т20.

1. Опустите козырек так, чтобы открылся
доступ к винту крепления его кронштейна.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Показано смятие левого наружного зеркала
с ручной регулировкой. Зеркало с электро
приводом снимают практически аналогично,
разница состоит в необходимости разьеди
нения колодки жгута проводов. Правое зер
кало снимают аналогично.

«Снятие и установка обивки передней 6. Установите наружное зеркало в поряд-
двери», с. 257). :е, обратном снятию.
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
Для снятия внутреннего зеркала заднего

4. Выверните винт крепления держателя вида инструмент не потребуется.
козырька...
2. Снимите уплотнитель регулировочной

рукоятки.
Если установлено зеркало с электроприво
дом, уплотнитель рукоятки, как и сама руко-
отсутствует.
5. ...извлеките держатель из гнезда 1. Преодолевая сопротивление пружин

в усилителе крыши и снимите. ного фиксатора, сдвиньте зеркало вверх
6. Аналогично снимите второй противо- вдоль стекла...
солнечный козырек.
7. Установите противосолнечные козырь 3. Извлеките из окна в панели двери уп 2. ...и снимите с кронштейна, приклеен-
ки в порядке, обратном снятию. лотнитель основания зеркала. -юго к ветровому стеклу.
279
2. Через образовавшийся зазор пооче

Так выглядит пружинный фиксатор снятого редно отожмите три фиксатора облицовки... 7. Отсоедините верхнее крепление пе
с автомобиля зеркала. реднего ремня безопасности (см. «Снятие
и установка ремней безопасности», с. 306).
3. Установите внутреннее зеркало в по

рядке, обратном снятию. 3. ...и снимите облицовку.
Кронштейн крепления внутреннего зеркала
заднего вида приклеен к стеклу специаль 8. Поддев отверткой край фиксатора ру
ным клеем. Если по какой-либо причине коятки механизма регулировки положения
кронштейн отклеится от стекла, его можно переднего ремня безопасности по высоте,
снова приклеить на место. вытяните фиксатор из рукоятки...
С Н Я ТИ Е И УСТАНОВКА
О Б Л И Ц О ВО К САЛО Н А 4. Выверните два винта нижнего крепле
ния нижней части облицовки центральной
стойки (винты на фото не видны, так как
т
расположены в углублениях облицовки).
н н м ПРИМЕЧАНИЕ
пластиковая лопатка и отвертка с плос
ПРИМЕЧАНИЯ________________________
Снятие облицовок салона показано в после
довательности, обратной их установке на ав
томобиль. Попытка снять облицовки в другой
последовательности не приведет к желаемо
му результату, так как каждая предыдущая
облицовка удерживает своими краями по
следующие или закрывает крепление.
Показано снятие облицовок левой стороны
салона. Облицовки правой стороны снимают
аналогично. 5. Снимите с краев нижней части обли 10. Подденьте верхний край верхней час
цовки центральной стойки уплотнители ти облицовки центральной стойки...
проемов дверей...
1. Подденьте верхний край облицовки пе

редней стойки и немного отведите обли 6. ...и отведите нижнюю часть облицовки 11. ...и снимите ее, преодолевая упругое
цовку от стойки. от стойки. сопротивление фиксаторов.
280
ОБЛИЦОВОК
БАГАЖ НОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
12. Выверните винт верхнего крепления Вам потребуются: ключи TORX Т20, 4. ...и отсоедините ее от боковины, пре
нижней части облицовки центральной Т40, пластиковая лопатка. одолевая упругое сопротивление держа
стойки... телей.
Снятие облицовок багажного отделения по

казано в последовательности, обратной
их установке на автомобиль. Попытка снять
облицовки 8 другой последовательности
не приведет к желаемому результату, так как
каждая предыдущая облицовка удерживает
своими краями последующие или закрывает
крепление.
Показано снятие облицовок левой стороны
багажного отделения. Облицовки правой
стороны снимают аналогично.
5. Пропустите ремень безопасности че

рез прорезь в облицовке...
1. Выверните винты заднего...
2. ...и переднего креплений средней об 7. Подденьте верхний край верхней обли
лицовки боковины. цовки задней стойки...
16. ...и нижнего креплений ремня безо

пасности и снимите ее.
17. Установите детали 8 порядке, обрат 8. ...отсоедините ее от стойки, преодоле
ном снятию. 3. Подденьте край облицовки... вая упругое сопротивление фиксаторов...
281
Верхняя облицовка боковины прикреплена

двумя фиксаторами. Поврежденные фикса
торы замените.
18. ...и выверните ее.
9. ...и снимите, выведя два держателя

(показаны на фото стрелками) в ее нижней
части из отверстий в нижней облицовке бо
ковины.
19. Снимите плафон освещения багажно

го отделения (см. «Замена ламп», с 222).
10. Подденьте верхний край верхней об 14. Выверните винты заднего...
лицовки боковины...
20. Отсоедините нижнюю облицовку

от боковины, преодолевая сопротивление
фиксаторов, сдвиньте ее вперед, выводя
задний край из-за винтов-барашков креп
ления заднего фонаря...
11... .отсоедините ее от боковины, преодо

левая упругое сопротивление фиксаторов...
16. ...и переднего креплений нижней

обивки боковины.
282
7. Замки двери задка...

Избегайте попадания смазки на ветровое
стекло, иначе щетки стеклоочистителя будут
плохо очищать стекло от влаги.
21. ...и снимите ее.

22. Установите облицовки багажного от
деления в порядке, обратном снятию.
УХО Д З А К У З О В О М 3. Верхние...
Для того чтобы дольше сохранить то

варный вид автомобиля, регулярно сле
дите за состоянием лакокрасочного
покрытия кузова и его арматуры. Уход
за кузовом заключается в регулярной
мойке, полировке лакокрасочного покры
тия, а также в смазке арматуры кузова
и прочистке дренажных отверстий, опи
санных в подразделах «Смазка арматуры 9. Выключатели замков дверей...
кузова», с. 282; «Прочистка дренажных
отверстий кузова», с. 283.
С М АЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА 4. ...и нижние петли дверей.
Периодически смазывайте детали арма

туры кузова, чтобы предотвратить заеда
ния замков, петель и шарниров. Для смазки
арматуры наиболее удобна силиконовая
смазка в аэрозольной упаковке.
Смазывайте арматуру кузова 8 следую
щих местах.
10. ...и пробки наливной горловины топ

ливного бака.
5. Ограничители открывания дверей.
1. Шарниры наружных зеркал заднего

вида...
6. Замки дверей.
2. ...и рычагов стеклоочистителей. 12. ...двери задка...

283
13. ...и крышки люка наливной трубы топ

ливного бака.
2. ...и задних дверей, а также в порогах 4. Дренажные отверстия, закрытые за
ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖ НЫХ выполнены дренажные отверстия, закры глушками, выполнены также в нижней
ОТВЕРСТИЙ тые заглушками. кромке двери задка. Их тоже следует пери
одически прочищать, как и отверстия в бо
В процессе эксплуатации автомобиля ковых дверях.
при резких перепадах температуры наруж
ного воздуха во внутренних полостях кузо
ва и дверей конденсируется влага. Помимо
этого при мойке автомобиля и в дождь
8 эти полости может проникнуть вода. Ско
пившаяся в полостях вода вызывает корро
зию панелей кузова и дверей.
3. Дренажные отверстия со временем за

биваются дорожной грязью, поэтому пери
одически (желательно при каждой мойке 5. В углах короба воздухопритока рас
автомобиля) прочищайте эти отверстия положены клапаны для слива воды. Пе
1. Для удаления воды в нижних кромках тонкой деревянной палочкой или отверт риодически проверяйте их подвижность
передних... кой, откинув заглушки. и чистоту.
ш СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА матического блока, установленный под
О СОБЕННО СТИ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ центральной частью панели приборов.
УСТРОЙСТВА Основные узлы отопителя (рис. 12.1): ]
На автомобиле установлен отопитель са - теплообменник (радиатор) 6 отопите
Система отопления, кондиционирования лона жидкостного типа. ля, предназначенный для нагревания по
и вентиляции представляет собой единый ступающего в салон воздуха теплом охлаж
комплекс, обеспечивающий максимально дающей двигатель жидкости;
комфортные условия в салоне автомобиля - вентилятор (воздухонагнетатель) 11.
независимо от погодных условий и режима Электродвигатель 12 вентилятора с воз
движения. Система включает в себя отопи буждением от постоянных магнитов, обес
тель (повышает температуру воздуха при печивающий регулируемую подачу наруж
любых режимах работы системы), кондици ного воздуха к заслонкам отопителя и кон
онер (снижает температуру и влажность диционера;
воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор) - заслонка 15 регулятора температуры
и воздуховоды (обеспечивают воздухооб воздуха, поступающего из отопителя в са
мен в салоне), а также блок управления (уп лон. От изменения ее положения зависит ко
равляет всеми элементами системы для по личество воздуха, проходящего через теп
лучения заданных параметров комфорта). лообменник отопителя, и наружного возду
Радиатор отопителя объединен с систе ха, проходящего в обход теплообменника;
П РИМЕЧАНИЕ мой охлаждения двигателя двумя шланга - заслонки 2 распределения воздуха, по
Систему кондиционирования устанавливают ми, проходящими в моторном отсеке. Ра ступающего из отопителя по воздуховодам
на часть выпускаемых автомобилей. диатор помещен в пластиковый кожух кли в салон или для обдува ветрового стекла.
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушны* потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - дефлекторыобдува ветрового стекла; 2 - за
слонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 - дефлекторы панели приборов; 4 - воздуховоды обогрева зоны
ног водителя и пассажиров; 5 - заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодамобогрева зоны ног водителя и пассажиров; б - ра
диатор отопителя; 7 - салонный воздушный фильтр; 8 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 - короб воздухопритока; 10 - воздухозаборник в салоне автомобиля;
11 - крыльчатка вентилятора; 12 - электродвигатель вентилятора; 13 - испаритель кондиционера; 14 - дренажноеотверстиедля слива конденсата; 15 - заслонка регулятора тем
пературы; 16- корпус блока системыотопления и кондиционирования
285
ОСОБЕННОСТИ Компрессор обеспечивает циркуляцию Но в процессе эксплуатации кондиционера

УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ хладагента в системе. Вал компрессора ус могут возникнуть следующие неисправности
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ тановлен в алюминиевой передней крышке компрессора.
корпуса на подшипниках и уплотнен со сто 1. Если при выключенном кондиционере муфта
На автомобилях установлена система кон роны шкива привода сальником. во время вращения издает посторонние звуки,
диционирования компрессорного типа. Узлы греется или появляется запах гари, то, вероят
отопителя и теплообменник испарителя кон но, начал разрушаться ее подшипник. В этом
диционера скомпонованы в одном блоке. случае необходимо заменить подшипник (см.
Органы управления системой кондициони «Замена подшипника шкива привода», с. 292).
рования воздуха расположены на панели, В некоторых запущенных случаях может по
общей с органами управления отопителем. требоваться замена муфты компрессора в сбо
Принципиальная схема движения хлада ре или составляющих ее частей.
гента в системе кондиционирования возду 2. Если после включения кондиционера
ха приведена на рис. 12.2. щелчка не слышно, то возможны следующие
неполадки:
- произошла утечка хладагента, и система уп
Шкив привода компрессора установлен равления блокирует включение компрессора;
на двухрядном шариковом подшипнике - вышел из строя датчик давления в системе;
и при работающем двигателе постоянно - неисправности в электрических цепях сис
вращается. При включении кондиционера темы управления;
крутящий момент передается от шкива - сгорела обмотка катушки электромагнита
к валу компрессора через фрикционную муфты;
муфту с электромагнитным приводом. - блок управления двигателем по какой-либо
причине (высокая температура охлаждающей
ПРИМЕЧАНИЯ жидкости двигателя, высокие обороты двига
Если система исправна, во время включения теля) заблокировал включение компрессора.
Компрессор аксиально-поршневого типа кондиционера раздается щелчок - это прижим 3. Если муфта вращается легко и свободно,
переменной производительности установ ной диск муфты под действием электромагни но при включении кондиционера отчетливо
лен на блоке цилиндров двигателя и приво та входит в зацепление со шкивом привода, слышны посторонние шумы или даже глох
дится во вращение поликлиновым ремнем. и начинает вращаться ротор компрессора. нет двигатель, то, скорее всего, заклинило
компрессор. Внутренняя насосная часть
1 2 3 4 5 компрессора ремонту не подлежит. В этом
случае компрессор придется заменить.
4. И последний, самый коварный вариант.
Щелчок раздается, муфта легко вращает вал
компрессора, а прохлады в салоне нет.
В этом случае только кажется, что компрес
сор работает, а в действительности он ниче
го не перекачивает. Установить истину мо
жет только опытный специалист при наличии
специального контрольно-диагностического
оборудования.
Наиболее точно определить причину неис
правности можно после полной диагностики
в специализированном сервисном центре
по ремонту автомобильных кондиционеров.
Конденсор (радиатор кондиционера)

многопоточного типа расположен перед
радиатором системы охлаждения двигате
ля. Он прикреплен с помощью четырех
кронштейнов к бачкам радиатора системы
охлаждения, Соты конденсора изготовлены
из плоских тонкостенных алюминиевых
трубок с внутренними продольными пере
городками для жесткости и наружным оре-
брением для улучшения теплообмена. Бач
ки алюминиевые, с фланцами для подсое
динения трубопроводов. По высоте бачки
разделены на секции, поэтому, проходя че
рез конденсор, поток хладагента несколько
раз меняет направление. В конденсоре
происходит конденсация паров сжатого
Пар низкого давления
компрессором хладагента и отвод выделя
Жидкость низкого давления | ющегося при этом тепла в окружающий
воздух.
При включении кондиционера блок уп
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента 8 системе кондиционирования воздуха: 1 - комбиниро равления двигателем включает цепь пита
ванныйдатчикдавления; 2 - участоктрубопровода высокогодавления; 3 - ресивер-осушитель; 4 - сервисный клапан ния электрического вентилятора радиатора
линии высокого давления; 5 - конденсор (радиатор кондиционера); б - вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения двигателя, что улучшает тепло
охлаждения; 7 - компрессор кондиционера; 8 - участоктрубопровода низкогодавления; 9 - сервисный клапан линии обмен в конденсоре и снижает давление
низкогодавления; 10 - вентилятор отопителя; 11 - испаритель; 12 - терморегулирующий клапан в системе кондиционера.
Испаритель изготовлен из алюминиевых рез дросселирующее отверстие в корпусе
трубок с наружным оребрением для улучше клапана, жидкий хладагент резко снижает
ния теплообмена. Проходя по трубкам испа свое давление и начинает кипеть. В корпу
рителя, кипящий хладагент активно погло се клапана установлен регулирующий эле
щает тепло из воздуха, обдувающего наруж мент, изменяющий проходное сечение
ную оребренную поверхность трубок. дросселирующего отверстия в зависимос
Воздух охлаждается и вентилятором пода ти от давления и температуры хладагента.
ется в салон автомобиля. Регулирующий элемент настраивается
на заводе-изготовителе и в процессе экс
ПРИМЕЧАНИЕ______________________ плуатации регулировке не подлежит.
При охлаждении проходящего через испари
тель воздуха содержащиеся в нем водяные
пары конденсируются. Конденсат через дре
нажную трубку, расположенную на нижней
части моторного щита, сливается под днище
Не реже одного раза в год, лучше перед нача автомобиля. При высокой влажности окру
лом летней эксплуатации, промывайте ореб- жающего воздуха под автомобилем может
рение Асот конденсора от налипшей грязи, пы образоваться лужа воды, что является кос
ли и противогололедных реагентов Б. Это улуч венным признаком исправности системы
шит теплообмен, снизит давление в системе кондиционирования.
и увеличит срок службы элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора мою ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ресивер-осушитель А установлен на кон
щие установки со струей воды под высоким В процессе эксплуатации автомобиля денсоре с правой стороны и составляет с ним
давлением. Это может привести к поврежде на влажной от конденсата наружной поверх неразборный блок. Внутри корпуса находит
нию В тонкостенных пластин оребрения. ности испарителя оседают частицы дорож- ся сменный фильтрующий элемент (карт
Даже при регулярной мойке необходимость ридж), заполненный гранулами осушителя
замены конденсора возникает гораздо чаще, (силикагеля). В нижней части корпуса распо
чем хотелось бы. Дело в том, что он первым ложено закрытое пробкой Б отверстие для
принимает на себя поток противогололедных замены фильтрующего элемента.
реагентов, грязи и камешков с дороги. А стен
ки трубок у него тоненькие... В большинстве ПРЕДУП РЕЖДЕН ИЕ
случаев конденсор повреждается коррозией В случае ремонта или замены элементов сис
на третий-четвертый год эксплуатации. темы кондиционирования, если она находи
Если в результате коррозии нарушится гер лась в открытом состоянии (были сняты ка-
метичность конденсора, то ремонтировать кие-либо узлы, разрушены трубопроводы
его себе дороже. Даже если мастеру аргоно и т.п.), фильтрующий элемент (картридж)
вой сварки удастся залатать дыру, то вскоре подлежит замене. Иначе после заправки сис
возможно появление течи в другом месте. Этот слой становится прекрасной средой темы хладагент не будет осушаться и внутри
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо для жизни и бурного размножения гнилост системы могут образоваться кислоты, кото-
жет доходить до 25-28 бар. ных бактерий и грибковых культур. Со време
Кроме того, следует учитывать сложную нем в автомобиле появляется неприятный
структуру трубки конденсора: вдоль она раз запах. Особенно сильно он ощущается в мо
делена перегородками на каналы, поэтому мент включения кондиционера и во влажную
велика вероятность, что после сварки часть погоду.
каналов будет перекрыта. Соответственно Для того чтобы максимально снизить риск
упадет рассеиваемая мощность и ухудшится возникновения этой проблемы, при покупке
работа кондиционера, особенно в пробках нового автомобиля необходимо провести
и в жаркую погоду. профилактическую обработку испарителя
После каждого эксперимента с латанием специальными химическими препаратами,
конденсора нужно будет оплатить снятие-ус- регулярно заменять салонный фильтр и про
тановку, сварку конденсора и заправку сис чищать дренажную трубку. Если, несмотря
темы хладагентом. Так что лучше сразу уста на принятые меры, запах все же появился,
новить новый конденсор. Вместо дорогого обратитесь в специализированный сервис
оригинального вполне можно купить более по ремонту автомобильных кондиционеров Трубопроводы соединяют все элементы
дешевый конденсор от авторизованных про для дезинфекции или промывки испарителя. системы кондиционирования в единый гер
изводителей запасных частей. При очень сильном загрязнении испаритель метичный контур. Трубопроводы и фланцы
придется заменить. их крепления изготовлены из алюминиевых
сплавов...
Терморегулирующий клапан блочного

Испаритель расположен в блоке системы типа расположен на корпусе испарителя ...и закреплены на кузове обрезиненны-
отопления и кондиционирования салона. со стороны моторного отсека. Пройдя че ми держателями.
287
Оберегайте металлические участки тру Блок управления системой отопления,

бопроводов от вмятин и перегибов. Любое кондиционирования и вентиляции салона
сужение проходного сечения трубопровода установлен на консоли панели приборов.
приводит к снижению производительности Подробно органы управления отопите
системы. лем, кондиционером и вентиляцией описа
Для соединения взаимоподвижных эле ны в разд. 1 -Устройство автомобиля» (см.
ментов системы трубопроводы на отдель ■•Отопление, кондиционирование и венти
ных участках снабжены гибкими вставками ляция салона», с. 21).
(рис. 12.3) из синтетических материалов. Хладагент. Система заправлена хлада
гентом HFC-134a (R-I34a). Полный объем
заправки составляет (475±35) г.
В хладагент добавлено специальное мас
ло SP10 для смазки компрессора. Катего
рически запрещено использовать в систе
ме хладагенты и масла других типов.
В процессе эксплуатации автомобильного

кондиционера периодически возникают си
В местах соединений отдельных элемен туации, когда требуется обслуживание сис
тов системы установлены уплотнительные темы кондиционирования или ее ремонт. Для
кольца круглого сечения из неопрена. При этого используется современное диагности
разьединении участков трубопроводов ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ческое и ремонтное оборудование. Самая
во время ремонта системы уплотнительные распространенная ситуация - это разгерме
кольца подлежат обязательной замене. тизация системы и утечка из нее хладагента.
Сервисные клапаны, расположенные
на трубопроводах, служат для подсоедине
ния диагностического и заправочного обо
рудования. Для предохранения от попада
ния грязи клапаны закрыты резьбовыми
колпачками.
Для обнаружения мест утечки используются

Проверять наличие хладагента в системе пу высокочувствительные галогеновые течеис-
тем нажатия на золотники сервисных клапанов катели со звуковой индикацией.
запрещено, так как после такой проверки зо В некоторых сложных случаях применяется
лотник клапана может не закрыться полностью метод так называемой ультрафиолетовой
и произойдет утечка хладагента из системы! диагностики герметичности системы.
Датчик давления установлен в мотор

ном отсеке с левой стороны на участке тру
бопровода линии высокого давления (вид
со снятым передним бампером). По сигна
лам датчика электронный блок управления
В клапанах установлены золотники, двигателем отключает компрессор конди
по конструкции сходные с золотниками ционера при разгерметизации системы или
шин колес, но отличающиеся от них раз аварийном повышении давления в ней с це
мерами. лью защиты компрессора от перегрузок.
288
Во время осмотра системы краситель под

действием ультрафиолетовых лучей специ
ального светильника начинает светиться
(флюоресцировать)...
Фильтрующий элемент воздушного

- высокоточные (цена деления не более 5 г) фильтра надо заменять в соответствии
весы для дозирования заправляемого хла со сроками выполнения профилактических
дагента. работ (см. «Замена фильтра поступающего
...и места утечки хладагента становятся видны. в салон воздуха», с. 300).
Следует отметить, что краситель не оказы В связи со специфическими особеннос
вает никакого отрицательного воздействия тями ремонта системы кондиционирования
на систему. Он может находиться в хладаген в данном разделе описаны только работы
те и циркулировать по системе сколь угодно по снятию и установке отдельных элемен
долго и сослужит свою службу только в том тов и блока управления системой. Работы,
случае, когда возникнет утечка. связанные с заправкой системы хладаген
том, следует проводить в специализиро
ванных сервисных центрах.
РВ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Система кондиционирования заправлена
хладагентом под высоким давлением. Попа
дание жидкого хладагента на кожные покро Вытяжная вентиляция осуществляется
вы человека вызывает сильное обмороже через отверстия в облицовках боковин ба
ние, поэтому все работы, связанные с обслу гажного отделения.
живанием, ремонтом или демонтажем
элементов системы кондиционирования, П РИМЕЧАНИЕ________________________
проводите по возможности в специализиро При размещении грузов в багажнике по воз
После ремонта автокондиционера необходи ванных сервисных центрах, располагающих можности старайтесь не загораживать венти
мо вакуумировать и заправить систему соот профессиональным технологическим обору ляционные отверстия. Оставляйте небольшой
ветствующим хладагентом (R-134a). Объем дованием. При выполнении работ своими зазор между багажом и стенкой кузова. Эф
заправки автокондиционера для каждой мо силами примите меры предосторожности. фективная работа вытяжной вентиляции улуч
дели автомобиля индивидуален. шает температурный режим в салоне и умень
Для проведения высококачественной за шает образование конденсата на стеклах окон.
правки автомобильного кондиционера необ ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
ходимы: СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
На автомобиле применена система вен
тиляции приточно-вытяжного типа. Наруж
ный воздух может поступать в салон через
окна дверей при опущенных стеклах...
Со стороны улицы отверстия вытяжной

вентиляции закрыты дефлекторами с лепе
- прецизионные манометрические блоки стковыми клапанами, которые установлены
со специальными соединительными нако в задней части кузова, в полости заднего
нечниками; бампера.
П РАВИ Л А ТЕХН И КИ
БЕЗО П АСНО СТИ
...и через решетку короба воздухоприто
ка, расположенную перед ветровым стек ПРИ Р Е М О Н Т Е
лом. Воздух из воздухонагнетателя подает И О Б СЛ УЖ И ВАН И И
ся по воздуховодам в салон автомобиля
через сопла обдува ветрового стекла, бо
СИСТЕМ Ы КОНДИ
ковые и центральные сопла, а также через ЦИОНИРОВАНИЯ
нижние сопла корпуса отопителя.
Поступающий в автомобиль воздух с ули 1. Хладагент представляет собой хими
- двухступенчатый вакуумный насос для цы очищается от частиц грязи и пыльцы ческий состав, требующий осторожного
полного удаления воздуха и водяных паров в воздушном фильтре салона, размещен обращения во избежание причинения вре
из системы; ном в корпусе климатического блока. да здоровью.
f 289
2. Необходимо работать в хорошо прове Перед установкой убедитесь в том,

триваемом помещении и избегать вдыха что ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б
ния паров хладагента. не повреждены и не деформированы. Де
3. При выполнении работ, связанных формированные или поврежденные детали
с разгерметизацией системы кондициони подлежат замене. При установке новых уп
рования, необходимо всегда надевать за лотнительных колец обязательно смажьте
щитные очки и оборачивать чистой тканью их маслом для компрессора кондиционера.
фитинги, клапаны и соединения. Резьбовые соединения трубопроводов
4. Запрещается проводить сварочные 2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой затягивайте рекомендуемым моментом.
работы на автомобиле вблизи узлов и тру с длинным жалом на наконечник золотника Слабая или излишне сильная затяжка при
бопроводов системы кондиционирования. клапана и стравите хладагент из системы. водит к деформации уплотняемых поверх
5. Запрещается изгибать гибкие вставки ностей и утечке хладагента. Несоблюдение
трубопроводов (шланги) радиусом, мень ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ рекомендаций по снятию и установке эле
шим четырех диаметров гибкой вставки. Выпускайте хладагент из системы кондицио ментов системы может привести к утечке
6. Регулярно осматривайте шланги нирования на открытом воздухе или в хоро хладагента в процессе эксплуатации кон
на предмет появления трещин и потертостей. шо проветриваемом помещении. диционера.
7. Перед разъединением трубопроводов Хладагент при атмосферном давлении перехо
системы кондиционирования необходимо дит в газообразное состояние. Выпускайте хла
удалить из нее весь хладагент. дагент из системы очень тонкой струей. КОМ ПРЕССО Р
8. Отворачивайте резьбовые соединения При стравливании хладагента возможно раз К О Н Д И Ц И О Н ЕР А
элементов системы медленно. Не прибли брызгивание некоторого количества смешан
жайте лицо и руки к месту разъединения ного с ним масла. Для предохранения подка ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
во избежание получения травмы при нали потного пространства от загрязнения положите
чии в системе остатков жидкого хладагента. вокруг сервисного клапана обтирочную ткань. Компрессор кондиционера (рис. 12.4) -
9. При обнаружении во время разъедине достаточно сложный, высокотехнологич
ния трубопроводов давления в системе ный агрегат. Некоторые узлы насосной час
удалите из нее хладагент, как описано ти компрессора изготовлены с применени
в подразделе «Удаление хладагента из сис ЗАМ ЕН А ем селективной сборки. Поэтому фирмы,
темы кондиционирования», с. 289. производящие комплектующие, не постав
10. Немедленно после разъединения ка-
УП Л О ТН И ТЕЛ ЬН Ы Х ляют в розничную продажу детали для ре
кого-либо участка системы закройте отвер КОЛ ЕЦ монта насосной части компрессоров. Един
стия колпачками или лентой. Это предотв ственным ремонтопригодным в гаражных
ратит попадание в систему влаги и грязи ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ условиях узлом компрессора является эле
которые могут вызвать выход из строя на Несмотря на то, что уплотнительные кольца ктромагнитная муфта привода.
сосной части компрессора. внешне могут выглядеть одинаково, необхо При эксплуатации автомобиля выход
димо использовать только те уплотнитель муфты компрессора из строя - очень рас
ные кольца, которые рекомендованы для си пространенная неисправность. Как прави
УДАЛЕНИЕ стем кондиционирования воздуха. В против ло, сначала начинает разрушаться подшип
ХЛАДАГЕНТА ном случае в соединении может возникнуть ник 4 (рис. 12.5) шкива. Причиной может
утечка хладагента. послужить неправильное натяжение ремня
ИЗ С И С Т Е М Ы К О Н привода, попадание воды при проезде глу
Д И Ц И О Н И Р О ВАН И Я бокой лужи, проскальзывание прижимного
диска 11 и, следовательно, перегрев под
Перед выполнением работ, связанных
с разгерметизацией системы кондицио 7 .0 0 ' шипника и т.д. По мере разрушения под
шипника начинает появляться люфт шкива.
О о
нирования воздуха, удалите хладагент Когда люфт достигнет критического значе
из системы. ния, внутренняя поверхность шкива при
вращении начинает тереться о поверхность
корпуса 10 катушки электромагнита.
Устанавливайте новые уплотнительные

кольца из ремкомплектов для кондиционера
при каждой разборке соединений, за исклю
чением тех случаев, когда уплотнительные
кольца поставляются в комплекте с новыми
деталями.
При замене уплотнительного кольца в раз
борном соединении точно определите кон
струкцию фитинга, чтобы правильно подо
1. Отверните резьбовой колпачок любого брать тип и размер уплотнительного кольца.
из двух сервисных клапанов.
В результате трения детали нагреваются
и изоляция обмотки 8 катушки начинает вы
горать. Происходит электрическое замыка
ние - электромагнит выходит из строя.
В самых запущенных случаях происходит
заклинивание подшипника и проворачива
ние внутренней обоймы 5 подшипника
на посадочной шейке передней крышки
компрессора. После этого компрессор
приходится заменять, а это очень дорогой
ремонт на специализированных сервисах.
290
Рис. 12.4. Компрессор кондиционера: 1 - прижимной диск; 2 - обмотка электромагнита; 3 - подшипник шкива; 4 - передняя крышка корпуса; 5 - рычаг обоймы наклонной
шайбы; 6 - упорный роликовый подшипник наклонной шайбы; 7 - наклонная шайба; 8 - корпус компрессора; 9 - шатун; 10 - поршень; 11 - гайка крепления блока клапанов ре
гулятора и упоров блока лепестковых клапанов; 12 - штуцер линии нагнетания; 13 - штуцерлинии всасывания; 14 - крышка блока клапанов; 15 - блок лепестковых клапанов;
16 - блок клапанов регулятора производительности; 17,21 - подшипники вала; 18 - вал наклонной шайбы; 19 - направляющий упор наклонной шайбы; 20 - упорный подшип
ник вала; 22 - сальник вала; 23 - шкив привода
Чтобы не подвергать себя ненужным рас привода (см. «Замена ремня привода вспо
ходам, при осмотрах автомобиля обращай могательных агрегатов», с. 69) и рукой про
те внимание на нехарактерные шумы при верните шкив. Шкив должен вращаться
работе компрессора кондиционера. При на подшипнике равномерно, бесшумно,
подозрении на возникновение проблем без заеданий. Не должно быть осевого
с подшипником шкива снимите ремень и радиального люфта.
При необходимости замените подшип

ник, не дожидаясь его полного разрушения.
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

1. Удалите хладагент из системы конди
ционирования (см. «Удаление хладагента
Рис. 12.S. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 - упругий стальной поводок; 2 - шлицевое отверстие из системы кондиционирования», с. 289).
ступицыдиска; 3- ведомыйдиск муфты; 4 - подшипник; 5 - внутренняя обойма подшипника; б - рабочая поверхность 2. Установите автомобиль на смотровую
шкива; 7 - ручьи шкива; 8 - обмотка электромагнита; 9 - жгут проводов электромагнита; 10 - корпус электромагнита; канаву. Отсоедините провод от клеммы
11- прижимной диск муфты
«минус» аккумуляторной батареи.
11. Выверните болт крепления поддер
живающего кронштейна трубопровода
к корпусу компрессора.
3. Снимите защиту картера двигателя...
7. Выверните болты крепления фланцев
трубопроводов низкого А и высокого Б дав
ления к корпусу компрессора и отсоедини
те трубопроводы.
Сразу же после отсоединения заглушите
проводов, чтобы не допустить попадания

влаги и грязи в систему кондиционирования. 12. Выверните четыре болта крепления...
4. ...и правый брызговик двигателя (см.

-Снятие и установка защиты картера и брыз
говиков двигателя-, с 68).
13. ...извлеките их из монтажных отвер

стий и снимите компрессор кондиционера,
8. Снимите радиатор охлаждения двига опустив его вниз.
теля (см. «Замена радиатора системы ох 14. Установите компрессор в порядке,
лаждения», с. 100). обратном снятию.

тельных агрегатов (см. "Замена ремня при
9. Отодвиньте конденсор влево и закре

пите его, например, привязав проволокой
к рамке радиатора.
15, Убедитесь в том, что при установке

6. Проверьте состояние приводного ремня привода клиновые дорожки совпали
ремня. с ручьями шкивов...
Замените ремень, если при осмотре вы об
наружите:
- следы износа зубчатой поверхности, тре
щины, подрезы, складки или отслоение ткани
от резины;
- трещины, складки, углубления или выпук
лости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на тор 10. Отсоедините колодку жгута проводов
цовых поверхностях ремня; от электромагнитной муфты включения 16 . ...а натяжение ремня соответствует
- следы масла на поверхности ремня. компрессора. норме.
292
17. Заправьте систему кондиционирова

ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При покупке нового компрессора уточните
у продавца количество и тип залитого в но
вый компрессор масла. Эта информация мо
жет быть полезна и для механиков, которые
впоследствии будут заправлять систему хла
дагентом. 4. С помощью съемника спрессуйте при
жимную пластину с вала компрессора.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

ШКИВА ПРИВОДА Если прижимная пластина в процессе экс
плуатации приржавела к шлицем вала,
Вам потребуется пресс для выпрес- не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку
совки подшипника. в зазор между шкивом и пластиной. Это при
Шкив компрессора установлен на двух ведет к деформации пластины и необходи
рядном шариковом подшипнике, который мости ее замены.
во время эксплуатации не требует регули
ровки и смазки. При выпрессовке подшип
ник разрушается, поэтому выпрессовывай- 6. ...и прижимной пластины, обратив вни
те его только для замены. мание на отсутствие глубоких рисок, зади-
1. Стравите хладагент из системы конди ров, явных следов износа и перегрева. При
ционирования (см. «Удаление хладагента необходимости замените дефектные детали.
из системы кондиционирования», с. 289)
и снимите компрессор (см. «Снятие и уста
новка компрессора кондиционера», с. 290).
7. Осмотрите заклепочные соединения А

и Б, а также упругие стальные поводки В
2. Удерживая ротор компрессора от про пластины. Если поводки сломаны или ос
ворачивания специальным приспособле лаблены заклепочные соединения, замени
нием (рис. 12.6)... те прижимную пластину.
Вверните болты съемника в резьбовые от
верстия прижимной пластины и, вращая
упорный винт съемника...
3. ...отверните гайку крепления прижим 8. Осмотрите шлицы прижимной пластины.

ной пластины. ...спрессуйте пластину. При износе шлицев замените пластину.
9, Осмотрите поверхность сальника вала.

293
При наличии следов подтекания масла через

сальник вала компрессор подлежит замене. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________
При запрессовке подшипника будьте макси
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ мально аккуратны.
В некоторых случаях при обнаружении течи
можно заменить сальник. Однако следует
помнить, что течь, как правило, бывает вы
звана люфтом вала вследствие износа под
шипников, коррозией или износом поверх
ности вала в зоне прилегания сальника. По
этому в лучшем случае замена сальника даст
только кратковременный результат. При об
наружении течи сальника рекомендуется за 13. После снятия шкива осмотрите
менить компрессор в сборе. шлицы 3 и резьбовой наконечник 2 вала,
канавку 4 для стопорного кольца и поса
дочную поверхность 1 шейки подшипника
(для наглядности катушка магнита снята). Стенка наружной обоймы подшипника шкива
При их износе или повреждении компрес очень тонкая. Даже незначительный пере
сор подлежит замене. кос может привести к выходу подшипника
из строя. После запрессовки проверьте состо
яние подшипника. Он должен вращаться бес
шумно, без заеданий, равномерно. Не должно
быть осевого и радиального люфта.
10. С помощью разжимного съемника сни

мите стопорное кольцо подшипника шкива.
14. На токарном станке срежьте заваль-

цовки для фиксации подшипника в шкиве.
17. После запрессовки зафиксируйте

подшипник кернением края посадочного
отверстия шкива.
15. С помощью оправки подходящего ди

аметра выпрессуйте старый подшипник
из шкива.
После снятия подшипник для повторного ис
пользования не пригоден, поэтому его надо 18. Напрессуйте шкив на переднюю
заменить. крышку компрессора. При напрессовке
прилагайте усилие только к внутренней
12. ...и спрессуйте шкив с посадочной обойме подшипника.
шейки передней крышки компрессора.
16. Запрессуйте новый подшипник. При

Для снятия шкива удобно использовать уни запрессовке прилагайте усилие только
версальный трехлапый съемник. к наружной обойме подшипника. 19. Установите стопорное кольцо.
294
23. Установите стрелочный индикатор, ЗА М Е НА ЭЛЕКТРО М АГНИТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________ как показано на рисунке. Подсоедините по М УФ ТЫ КОМ ПРЕССОРА
После напрессовки на компрессор проверьте ложительную клемму аккумуляторной бата
состояние шкива. Он должен вращаться бес реи к разъему обмотки катушки, а отрица 1. Стравите хладагент из системы конди
шумно, без заеданий, равномерно. Не должно тельную клемму - к корпусу компрессора. ционирования (см. «Удаление хладагента
быть осевого или радиального биения. Если Измерьте зазор А между поверхностями из системы кондиционирования», с. 289)
при проверке обнаружится осевое или ради трения прижимной пластины и шкива (за и снимите компрессор (см. «Снятие и уста
альное биение, шкив необходимо заменить. зор равен измеренной разнице размеров новка компрессора кондиционера», с. 290).
между положениями прижимной пластины 2. Снимите шкив привода (см. -Замена
при включенной и выключенной муфте ком подшипника шкива привода», с. 292-.
прессора) через каждые 60" по окружности.
Если зазор неодинаков в разных точках ок
ружности, значит, прижимная пластина де
формирована и подлежит замене. Номи
нальный зазор составляет (0,35±0,02) мм.
20. Напрессуйте на вал прижимную плас

тину... 3. Разжимным съемником снимите сто
порное кольцо электромагнита.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
24. Если зазор отличается от номинально
го, спрессуйте прижимную пластину. С помо
щью регулировочных шайб, установленных
на валу ротора, отрегулируйте необходимый
зазор. Снова напрессуйте прижимную плас
тину и проверьте полученный зазор.
21. ...и навинтите старую гайку крепления.

Для снятия стопорного кольца используйте
ПРИМЕЧАНИЕ специальный разжимной съемник.
Для регулировки зазора используйте специаль

ные калиброванные регулировочные шайбы.
25. По окончании регулировки отверните

старую и навинтите на наконечник вала но
вую гайку крепления.
Прижимную пластину можно установить
на вал только в одном положении. При уста ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 4. Снимите электромагнит с посадочного
новке совместите выступ А на внутренней пояска передней крышки компрессора.
шлицевой поверхности пластины и впадину 5. Омметром проверьте электрическое
сопротивление обмотки катушки электро
магнита и отсутствие замыкания на корпус.
22. Установите компрессор в тиски. Сопротивление исправной катушки должно
составлять 3,6-3,8 Ом.
Для крепления прижимной пластины исполь

зуйте специальную одноразовую самоконт-
рящуюся гайку.__________________________
26. Установите компрессор и все снятые

27. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре
по обслуживанию автомобильных кондицио 6. Наденьте катушку на переднюю крышку
неров. компрессора и установите стопорное кольцо.
295
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Выверните болты крепления фланцев

нус» аккумуляторной батареи. подводящего...
2. Удалите хладагент из системы конди
ционирования (см. «Удаление хладагента
из системы кондиционирования», с. 289).
8... .и отводящего трубопроводов к флан

цам бачка конденсора. Отсоедините трубо
проводы от конденсора.
3. Снимите передний бампер

Сразу после отсоединения заглушите откры
тые концы трубопроводов во избежание по
падания в систему грязи и влаги.
Обратите внимание на уплотнительные коль
ца фланцевых соединений трубопроводов.
Во время ремонта системы при разьедине
нии трубопроводов уплотнительные кольца
подлежат обязательной замене.
...должен войти в соответствующее углубле
ние на крышке компрессора.
4. Выверните распорные штифты и вынь

те из отверстий шесть фиксаторов крепле
ния дефлектора радиатора.
9. Выверните четыре винта крепления

конденсора к бачкам радиатора.
7. Убедитесь в том, что стопорное кольцо

полностью вошло в проточку на крышке
компрессора.
8. Напрессуйте шкив, прилагая усилие
только к внутренней обойме подшипника.
5. Выведите боковые части дефлектора

После запрессовки проверьте вращение из зацепления с рамкой радиатора...
шкива. Он должен вращаться бесшумно, без
заеданий, равномерно. Не должно быть за
девания за корпус электромагнита. Если при
проверке обнаружится касание шкива о маг 10. Снимите конденсор, вынув его вниз.
нит, устраните его. 11. Установите конденсор в порядке, об
ратном снятию.
9. Установите компрессор и остальные
10. Заправьте систему кондиционирова Технологические заглушки фланцев нового
ния хладагентом в специализированном конденсора открывайте только непосредст
центре по обслуживанию автомобильных венно перед подсоединением трубопроводов.
кондиционеров.
ЗАМ ЕН А КОНДЕНСОРА
Ш ж Л

ТЗО, торцовая головка «на 10», пассати При установке новых уплотнительных колец
жи, отвертка с плоским лезвием, емкость фланцев трубопроводов обязательно смажь
для сливаемой жидкости. те их маслом для компрессора кондиционера.
296
12. Заправьте систему кондиционирова 1. Отсоедините провод от клеммы «ми

ния хладагентом в специализированном ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ нус» аккумуляторной батареи.
центре по обслуживанию автомобильных Если на поверхности картриджа обнаружены 2. Удалите хладагент из системы конди
кондиционеров. частицы алюминия или пластмассы, значит, ционирования (см. «Удаление хладагента
разрушилась насосная часть компрессора. За из системы кондиционирования», с. 289).
мена только картриджа в этом случае не даст
З А М ЕН А положительного результата. Потребуется
замена компрессора с промывкой системы.
Ф И ЛЬТРУЮ Щ ЕГО Эта довольно трудоемкая процедура может
Э Л Е М Е Н ТА Р Е С И В Е Р А быть выполнена только в специализированном
сервисном центре с использованием специ
ального технологического оборудования.
h~h m IP U i #
ТЗО, Т50, торцовая головка «на 10», пас
сатижи, отвертка с плоским лезвием, 3. Выверните два болта крепления флан
емкость для сливаемой жидкости. цев отводящего и подводящего трубопро
В случае ремонта или замены элементов водов к терморегулирующему клапану.
системы кондиционирования фильтрую 7. Распечатайте герметичную упаковку 4. Отведите фланцы трубопроводов
щий элемент (картридж) подлежит обяза и установите в ресивер новый картридж. от терморегулирующего клапана.
тельной замене. Без этого после заправки 5. Выверните два винта крепления тер
системы хладагент не будет осушаться ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ морегулирующего клапана к фланцу испа
и внутри системы могут образоваться кис рителя.
лоты, которые изнутри разрушат детали 6. Снимите клапан с фланца испарителя.
кондиционера.
Для замены фильтрующего элемента ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
(картриджа) выполните следующие опе
рации.
2. Удалите хладагент из системы конди Приобретая новый фильтрующий элемент
ционирования (картридж), убедитесь, что он хранился
в герметичной упаковке. Фильтрующий эле
3. Снимите конденсор мент, хранившийся без упаковки, для ис
пользования не пригоден, даже если он со
вершенно новый и чистый.
Если в дросселирующем отверстии клапана
обнаружены частицы твердого осадка (как
правило, в виде маленьких шариков), зна
чит, разрушился фильтрующий элемент ре
сивера, заполненный гранулами осушителя
(силикагеля). Замена только терморегу
лирующего клапана в этом случае не даст
положительного результата. Потребуется
замена ресивера с промывкой системы. Эта
довольно трудоемкая процедура может быть
выполнена только в специализированном
8. Смажьте уплотнительные кольца за сервисном центре с использованием специ
глушки чистым маслом для компрессора ального технологического оборудования.
и вверните заглушку в ресивер.
9. Установите конденсор в порядке, об 7. Установите на фланец трубопроводов
ратном снятию. испарителя новые уплотнительные кольца
10. Заправьте систему кондиционирова и смажьте их маслом для компрессора.
ния хладагентом в специализированном 8. Установите терморегулирующий кла
центре по обслуживанию автомобильных пан в порядке, обратном снятию. Не прила
кондиционеров. гайте чрезмерного усилия при затягивании
винтов крепления клапана.
9. Заправьте систему кондиционирова
ЗАМ ЕН А Т Е Р М О ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
РЕГУЛИРУЮ Щ ЕГО кондиционеров.
КЛАПАНА
З А М Е Н А ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ
Вам потребуются: торцовая головка за»

6. Извлеките из корпуса ресивера сетча «на 10», пассатижи, отвертка с плоским
тый фильтр и старый картридж. лезвием.
297
Вам потребую тся: ключи «на 7», для предупреждения деформации или по
«на 13», «на 14», TORX ТЗО, торцовая го вреждения корпуса А датчика.
ловка «на 10», пассатижи, отвертка Для предотвращения деформации трубо
с плоским лезвием. провода вторым ключом удерживайте резь
бовой штуцер Б от проворачивания.
Датчик навинчен на резьбовой штуцер тру 5. Установите новый датчик в порядке,
бопровода через запирающий клапан, по обратном снятию, и затяните его моментом
этому при снятии датчика для проверки или 9 Н-м.
замены стравливать хладагент из системы
не надо. ПРИМЕЧАНИЕ
Уплотнительное кольцо на резьбовом штуце
1. Отсоедините провод от клеммы «ми ре трубопровода при замене датчика следу 4. Отожмите фиксатор...
нус» аккумуляторной батареи. ет заменить новым и смазать маслом для си
стемы кондиционирования перед его навин
чиванием.
6. Проверьте герметичность и полноту

заполнения системы кондиционирования
хладагентом в специализированном цент
ре по обслуживанию автомобильных кон
диционеров.
2. Снимите передний бампер (см. -Снятие
ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЯ 5. ...и поверните корпус электродвигате
и установка переднего бампера», с. 247). ВЕН ТИЛ ЯТОРА ля вентилятора по часовой стрелке.

«на 13», ключи TORX Т20, ТЗО, Т50, спе
циальная пластиковая монтажная л о
пассатижи.
лодку жгута проводов от датчика. 6. Извлеките корпус электродвигателя
из корпуса воздухонагнетателя.
2. Снимите декоративную панель панели

4. Отвинтите датчик от резьбового шту приборов (см. -Снятие и установка панели
цера на трубопроводе. приборов», с. 274).
7. Выверните два винта...

лодку жгута проводов от электродвигателя
вентилятора.
298
лопатка или отвертка с плоским л езви

ем, пассатижи.
1. Слейте жидкость из системы охлажде-
9. Установите электродвигатель вентиля 3. Нажмите на фиксатор колодки жгута

тора в порядке, обратном снятию. проводов блока резисторов и отсоедините
колодку от блока.
4. Выверните винт крепления блока.
З А М Е Н А БЛО КА
2. Со стороны моторного отсека сожми
ДОБАВОЧНЫ Х те отогнутые ушки хомутов крепления
РЕЗИСТОРОВ и сдвиньте хомуты по шлангам радиатора
отопителя. Отсоедините шланги от патруб
Э Л ЕК ТРО Д ВИ ГАТЕЛ Я ков радиатора.
ВЕН ТИ Л ЯТО РА 3. Снимите декоративную панель панели
приборов (см. «Снятие и установка панели
- jfl_P4 * приборов», с. 274).
Вам потребуется ключ TORX 20.

Для плавного изменения частоты враще
ния вентилятора салона в цепи питания Так расположен винт А крепления блока ре
электродвигателя установлен блок доба зисторов.
вочных резисторов.
4. Отогните край коврика пола и вывер

ните два болта крепления левого усилителя
каркаса панели к основанию кузова.
2. Снимите декоративную панель прибо

ров (см. «Снятие и установка панели прибо
ров», с. 274).
Можно обойтись и без снятия панели прибо

ров, однако в этом случае придется работать
в крайне стесненных условиях, на ощупь. 5. Выведите колодку жгута проводов зам
ка зажигания из держателя на усилителе,
отжав фиксатор (показан стрелкой).
6. Установите блок добавочных резисто
ров в обратном порядке.
З А М Е Н А РАДИАТОРА
О Т О П И ТЕЛ Я

Так расположен блок дополнительных резис «на 13», ключи TORX Т20, ТЗО, Т50, 6. Отверните две гайки верхнего крепле
торов (вид со снятой панелью приборов). специальная пластиковая монтажная ния усилителя...
299
3. Выверните два винта крепления блока

управления к панели приборов.
11 . ...и выньте радиатор из корпуса.

12. Установите радиатор отопителя и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
13. Залейте охлаждающую жидкость. 4. Сожмите два держателя...
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СИ СТЕМ ОЙ
О Т О П Л Е Н И Я ,К О Н Д И
ЦИ О Н И РО ВАН И Я
И ВЕН ТИЛ ЯЦ ИИ
8. Выверните винт крепления прижимной
пластины патрубков... Вам потребуются: ключТОЯХТ20, спе
ка или отвертка с плоским лезвием. 5. ...и вдвиньте блок внутрь панели.
2. Снимите декоративную вставку цент
ральной КОНСОЛИ >СнШИ( Иу( V
9. ...и отсоедините патрубки от радиатора.
6. Поверните блок так. чтобы внутренняя

сторона блока оказалась вверху.
Обратите внимание на то, что патрубки уп

лотнены резиновыми кольцами. При установ
ке радиатора обязательно замените кольца.
Рис. 12.7. Блокуправления системой отопления, кондиционирования и вентиляции (видс внутренней стороны)
1,8 - кронштейны крепления блока; 2 - зубчатый барабан регулятора температуры; 3, 6 - патроны ламп подсветки
4 - держатель оболочки троса привода заслонки рециркуляции; 5 - ползун привода заслонки рециркуляции; 7 - зубча
тый барабан регулятора распределения потоков воздуха; 9 - держатель наконечника троса регулятора температуры
10,14 - держатели корпуса блока; 11 - держатель оболочки троса регулятора выбора направлений; 12 - разъем регу
10. Выверните винты крепления радиатора ЛЯТ0Ра частоты вращения вентилятора; 13 - держатель оболочки троса регулятора температуры; 15 - держатель нако
к корпусу отопителя, отожмите фиксаторы... нечника троса распределения потоков воздуха
Для очистки подаваемого в салон возду
ха от пыли, содержащейся в уличном воз
духе, установлен фильтр со сменным бу
мажным фильтрующим элементом.
7. Сожмите фиксаторы и отсоедините

от держателя 4 (рис. 12.7) блока наконеч 12. ...и отсоедините от рычага 15 нако
ник оболочки троса привода заслонки ре нечник троса.
циркуляции. Фильтр поступающего в салон воздуха
установлен под панелью приборов со сто
роны переднего пассажира, в закрытом
крышкой отсеке климатического блока.
8. Отсоедините от ползуна 5 наконечник 13. Аналогично отсоедините трос привода

троса системы рециркуляции. заслонки распределения потоков воздуха
(с оболочкой белого цвета) и снимите блок. 1. Для снятия фильтра нажмите вверх I
фиксатор крышки отсека фильтра.

от блока колодку жгута проводов. 2. Выведите держатели крышки из зацеп
14. При необходимости заменить лампу ления с корпусом...
в блоке поверните ее патрон против часо
вой стрелки...
10. Выньте блок управления из гнезда 3. ...и выньте фильтрующий элемент

в панели приборов. 15. ...и выньте его из гнезда. из отсека.
16. Установите блок управления систе
мой отопления, кондиционирования и вен
тиляции, а также все снятые детали в по
З А М Е Н А Ф ИЛЬТРА
П О СТУП АЮ Щ ЕГО
В САЛ О Н В О З Д У Х А
\ *"•
11. Выньте из держателя 13 на блоке на 4. Установите новый фильтрующий эле

конечник оболочки троса(синего цвета)ре мент в отсек в порядке, обратном снятию,
гулятора температуры... в том же положении, что и старый.
301
*рд СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль Renault Duster оборудован через входной клапан поступает в рабочий
комплексом систем безопасности, пред цилиндр, давление в котором возрастает.
назначенных для уменьшения вероятности Для диагностики и ремонта антиблоки
возникновения аварийной ситуации, ровочной системы тормозов требуются
а в случае дорожно-транспортного проис специальное оборудование и оснастка, по
шествия - для максимальной защиты води этому в случае выхода ее из строя обра
теля и пассажиров. щайтесь на специализированную станцию
технического обслуживания.
Здесь описана только замена датчиков
СИСТЕМ Ы частоты вращения колес и гидроэлектрон
ного модуля. Однако имейте в виду, что для
А К ТИ ВН О Й удаления воздуха, который может попасть
БЕЗО П АСНО СТИ Гидроэлектронный модуль управления в систему клапанов гидроэлектронного мо
получает информацию о скорости движе дуля при неквалифицированном снятии,
Автомобиль оборудован антиблокиро ния автомобиля, направлении движения требуется специальное оборудование. Вот
вочной системой тормозов ABS, которая и дорожных условиях от датчиков частоты почему не рекомендуем снимать модуль
предотвращает блокировку колес при вращения колес и датчика положения дрос без крайней необходимости, для его заме
экстренном торможении или при тормо сельной заслонки. После включения зажи ны обратитесь на сервис.
жении на скользкой дороге, и системой гания блок управления подает напряжение
распределения тормозных усилий EBD на датчики частоты вращения колес, в кото СНЯТИЕ И УСТАН ОВКА
(устанавливают на часть автомобилей), рых используется эффект Холла. Датчики ГИ Д Р О Э Л Е К ТР О Н Н О ГО М О Д УЛ Я
которая является частью антиблокиро генерируют выходной сигнал в виде им
вочной системы. пульсов. Сигнал изменяется пропорцио
нально частоте вращения импульсного
ПРИМЕЧАНИЕ________________________ кольца датчика.
В данном разделе описаны приемы ремонта На основе этой информации блок управ
некоторых элементов антиблокировочной ления определяет оптимальный режим тор Вам потребую тся: ключи «на 10»,
системы тормозов, доступные автомобилис можения колес. «на 13», отвертка с плоским лезвием...
ту, имеющему некоторые навыки ремонта Различают следующие режимы работы
автомобиля. Для ремонта остальных систем антиблокировочной системы;
активной безопасности обратитесь на спе - режим нормального торможения.
циализированный сервис. При нормальном торможении впускной
клапан открыт, выпускной клапан закрыт.
При нажатии на педаль тормоза тормозная
ОСОБЕН Н О С ТИ жидкость под давлением подается в рабо
УС ТРО Й С ТВА чий цилиндр и приводит в действие тор
АНТИБЛ О КИРО ВО ЧНО Й мозные механизмы колес. При отпускании
С И С Т Е М Ы Т О Р М О З О В (A B S ) педали тормоза тормозная жидкость воз
вращается в главный тормозной цилиндр
Антиблокировочная система тормозов через впускной и обратный клапаны;
(ABS) состоит из датчиков частоты - режим экстр ен ного торможения.
вращения колес, выключателя на педали Если при экстренном торможении начина ...и специальный ключ «на 11» для от
тормоза, гидроэлектронного модуля уп ется блокировка колеса, модуль выдает ворачивания гаек трубопроводов.
равления и сигнальных ламп в комбина на электродвигатель насоса команду Гидроэлектронный модуль управления
ции приборов. Она включает в себя сис на уменьшение подачи тормозной жидкос антиблокировочной системой тормозов ус
тему распределения тормозных усилий ти, затем напряжение подается на каждый тановлен на щите передка (с правой сторо
(EBD) и систему самодиагностики, вы электромагнитный клапан. Впускной кла ны) и прикреплен болтами к кронштейну че
являющую неисправности компонентов пан закрывается, и подача тормозной жид рез резиновые подушки.
системы. кости из главного цилиндра и насоса пере 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ABS служит для регулирования давления крывается; выпускной клапан открывается, нус» аккумуляторной батареи.
в тормозных механизмах всех колес при и тормозная жидкость поступает из рабо
торможении в сложных дорожных условиях чего цилиндра в главный, а затем в бачок,
и тем самым предотвращает блокировку что вызывает снижение давления;
колес. - режим поддержания давления. При
Система ABS обеспечивает следующие максимальном снижении давления в рабо
преимущества: чем цилиндре модуль выдает команду
- объезд препятствий с более высокой на поддержание давления тормозной жид
степенью безопасности, в том числе и при кости, напряжение подается на впускной
экстренном торможении; клапан и не подается на выпускной клапан.
- сокращение тормозного пути при экс При этом впускной и выпускной клапаны
тренном торможении с сохранением курсо закрыты и тормозная жидкость из рабочего
вой устойчивости и управляемости автомо цилиндра не уходит;
биля, в том числе и в повороте. - режим повышения давления. Если мо
В случае неисправности системы преду дуль определяет, что колесо не заблокиро
смотрены функции диагностики и поддер вано, то напряжение на электромагнитные 2. Отверните держатель шумоизоляции
жания работы при отказах системы. клапаны не подается, тормозная жидкость щита передка.
302
Датчик частоты вращения переднего

колеса установлен в отверстии поворотно
го кулака передней подвески. Для его за
мены выполните следующее.
2. Затормозите задние колеса, установи
те под них противооткатные упоры («баш
маки»), ослабьте гайки крепления передне
го колеса, приподнимите переднюю часть
автомобиля, установите ее на надежные
3. Отогните шумоизоляцию от щита. 8. Отверните гайку крепления «массового» опоры и снимите переднее колесо.
провода блока. 3. Снимите подкрылок переднего колеса
9. Отверните две гайки крепления гидро- (см «Снятие и установка подкрылков
электронного модуля к кронштейну кузова. и брызговиков колес», с. 250).
10. Поочередно отсоединяйте от модуля
трубки гидросистемы, сразу же заглушая
отверстия в модуле заранее подготовлен
ными пробками (деревянными или резино
выми) подходящего размера, и снимите
модуль, поднимая его вверх.
После снятия не переворачивайте и не на
клоняйте сильно гидроэлектронный модуль:
4. Ослабьте затяжку гаек шести трубок если при снятии модуля допустить полное
гидросистемы, присоединенных к гидро вытекание тормозной жидкости из его поло
электронному модулю. стей, после установки модуля потребуется
удаление воздуха с применением специаль 4. Выверните болт крепления датчика
ного тестера. Обычным способом (с помо к поворотному кулаку...
щью педали тормоза) удалить воздух из сис
темы не удастся.
11. Установите гидроэлектронный мо

дуль управления антиблокировочной сис
темой тормозов и все снятые детали в по
12. Удалите воздух из гидропривода тор
мозов см. «Прокачка гидропривода тор
мозной системы», с. 185).
5. Отожмите вниз стопор фиксирующей С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА

скобы... Д А ТЧ И К О В ЧАСТОТЫ
ВРАЩ Е НИ Я КОЛЕС

ПРИМЕЧАНИЯ________________________
Работу по замене датчиков частоты враще
ния колес удобнее выполнять на подъемнике.
6. ...поднимите скобу вверх... Показана замена датчиков частоты враще 6. Извлеките провод датчика из крон
ния левого переднего и левого заднего ко штейна на амортизаторной стойке.
лес. Датчики частоты вращения правого пе
реднего и правого заднего колес заменяют
аналогично.
7. ...и отсоедините колодку жгута прово 7. Сожмите фиксатор колодки жгута про
дов от гидроэлектронного модуля. водов...
303
11и
КЯ
2. Включите I передачу (переведите се

лектор автоматической коробки передач
в положение «Р»), установите под передние
колеса противооткатные упоры («башма
ки»), ослабьте гайки крепления заднего ко
леса, приподнимите заднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите заднее колесо.
8. Извлеките жгут проводов из держате

лей на кожухе и снимите кожух.
3. Выверните болт крепления датчика ча

9. Извлеките провод датчика из держате стоты вращения заднего колеса к кулаку...
лей на кузове... 9. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов датчика...
10 . ...и разъедините колодку.
10. ...и снимите датчик.

11. Установите датчик частоты вращения
переднего колеса в порядке, обратном
снятию.
заднего колеса.
5. Отверните две гайки нижнего крепле 12. Установите датчик частоты вращения
ния кожуха жгута проводов. заднего колеса в порядке, обратном снятию.
Если при движении автомобиля после замены
датчика частоты вращения колеса не гаснет
сигнальная лампа неисправности антиблокиро
вочной системы тормозов, обратитесь на сер
висную станцию для диагностики системы ABS.
СИСТЕМ А
П АССИ ВН О Й
Б ЕЗО П А С Н О С ТИ (SRS)
О С О БЕН Н О С ТИ К О Н С ТР У КЦ И И
Датчик частоты вращ ения заднего Система пассивной безопасности (SRS)

колеса установлен в отверстии кулака автомобиля объединяет в комплексе перед
задней подвески. Для его замены выпол ние подушки безопасности для водителя
ните следующее. и переднего пассажира, а также боковые по
1. Отсоедините провод от клеммы «ми душки водителя и переднего пассажира (в за
нус» аккумуляторной батареи. висимости от комплектации). В комплексную
304
систему пассивной безопасности также - модуль подушки безопасности во и управляющий системой. Именно он опре
включены регулируемые по высоте ремни бе дителя, расположенный в ступице рулево деляет силу и направление удара при до-
зопасности с преднатяжителями для водите го колеса и состоящий из сложенной обо рожно-транспортном происшествии;
ля и переднего пассажира, инерционные лочки подушки и газогенератора; - боковые датчики удара (в зависимости
ремни безопасности для задних пассажиров, от комплектации), передающие информацию
крепления детских кресел ISOFIX и подголов об ускорении в блок управления системой;
ники на всех сиденьях для предотвращения
получения травм позвоночника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ__________________
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав
томобиля водитель и передний пассажир
обязательно должны быть пристегнуты рем - ремни безопасности.
нями, так как в случае дорожно-транспорт - модуль подушки безопасности перед
ного происшествия сработавшая подушка него пассажира, находящийся в панели при ПРИМЕЧАНИЯ ~~
безопасности сама может нанести тяжелую боров со стороны пассажира и состоящий К дополнительным элементам системы пас
травму не пристегнутому ремнем человеку. из сложенной оболочки подушки и газогене сивной безопасности также можно отнести
Ремнями безопасности обязательно должны ратора. Отличается от подушки безопасности подголовники, установленные на спинках сиде
быть пристегнуты пассажиры на заднем си водителя формой и большим объемом; ний водителя, переднего пассажира и на спин
денье. При аварии непристегнутый пассажир ке заднего сиденья. Подголовники предотвра
на заднем сиденье может нанести травмы П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ щают повреждение шейных позвонков людей,
и серьезные увечья всем пассажирам, нахо При установке детского кресла на переднее сидящих в автомобиле, при сильном ударе сза
дящимся в салоне автомобиля. пассажирское сиденье отключите подушку ди и при срабатывании подушек безопасности.
Не устанавливайте какие-либо аксессуары безопасности пассажира.
на панели приборов перед передним пассажи Для отключения подушки откройте дверь пе
ром. Такие предметы могут резко прийти реднего пассажира... СНЯТИЕ И УС ТАН О ВКА
в движение и привести к получению травм при П О Д У Ш КИ БЕЗО П А СН О С ТИ
раскрытии подушки безопасности пассажира. ВО ДИТЕ ЛЯ
Раскрытие подушек безопасности может со
провождаться громким шумом и
распространением по салону тонкодисперс РРЧ *
ной пыли. Это нормальное явление, так как
подушки безопасности в нерабочем состоя
нии упакованы в порошок. Пыль, появившая Вам потребуются: два стержня д иа
ся во время раскрытия подушек, может вы метром приблизительно 5 м м, отвертка
звать раздражение кожи или органов зрения, с плоским лезвием.
усилить астматическую реакцию отдельных 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
людей. После дорожно-транспортного про нус» аккумуляторной батареи.
исшествия, которое сопровождалось рас
крытием подушек безопасности, всегда тща ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
тельно мойте все открытые участки кожи Попытка снятия модуля подушки безопаснос
теплой водой и туалетным мылом. ти без отключения его электропитания может
Система подушек безопасности SRS пред привести к неожиданному срабатыванию
назначена для их раскрытия только в том подушки.
случае, когда сила лобового удара достаточ Приступать к последующим операциям
но велика и его направление составляет с по снятию подушки безопасности можно
продольной осью автомобиля угол не более В этом случае загорится и будет гореть по только после полного разряда конденсатора
30‘. Кроме того, она является системой од стоянно сигнальная лампа отключения по активатора. Для разряда конденсатора не
норазового применения. Передние подушки душки безопасности, размещенная в цент обходимо подождать не менее 15 мин после
безопасности не предназначены для рас ральной части панели приборов. отключения электропитания.
крытия в случае бокового столкновения, уда Запрещается разборка модуля подушки бе
ра сзади или переворачивания автомобиля. - модули боковых подушек безопас зопасности.
Дети в возрасте младше 12лет должны обяза ности (в зависимости от комплектации), Не допускается падение модуля подушки бе
тельно находиться в автомобиле в специаль расположенные в спинках передних сиде зопасности и попадание на него воды, смазки
ном детском удерживающем устройстве. Его ний. Боковые подушки безопасности акти
применение определяется Правилами дорож вируются блоком управления по сигналам Не допускается воздействие на модуль по
ного движения, а крепление в салоне автомо датчиков бокового удара; душки безопасности температуры выше 95 *С.
биля - рекомендациями завода-изготовителя.
В систему SRS входят следующие элементы:
- электронный блок управления, уста 2. Сожмите пружинные фиксаторы креп

новленный под облицовкой тоннеля пола ления модуля подушки безопасности,
305
одновременно вводя стержни в два специ

альных отверстия, расположенные по бо
кам рулевого колеса...
7. ...и отсоедините колодку от подушки бе 3. Извлеките жгут проводов из держате

зопасности. Снимите подушку безопасности. лей на панели.
8. Установите модуль подушки безопасно
сти водителя в порядке, обратном снятию.
С Н ЯТИ Е И У С ТАН О ВКА

3. ...в то же время помощник должен по КО Н ТАКТНО ГО КО Л Ь Ц А
тянуть руками модуль подушки безопаснос П О Д У Ш КИ БЕЗО П А СН О С ТИ
ти на себя и отвести его с выключателем ВО ДИ ТЕЛЯ
звукового сигнала от рулевого колеса
на длину подсоединенных жгутов проводов. Работа по снятию и установке контактно
го кольца подушки безопасности водителя
описана в подразделе “ Проверка и замена
подрулевых переключателей», с. 228.
4. Отверните четыре гайки крепления мо
СНЯТИЕ И УСТАН О ВКА дуля подушки безопасности переднего
П О Д У Ш КИ БЕЗО П А СН О С ТИ пассажира к декоративной панели...
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖ ИРА
Вам потребую тся: ключ TORX ТЗО,

Так расположены пружинные фиксаторы нус» аккумуляторной батареи.
крепления модуля подушки безопасности.
4. Поверните рулевое колесо в положе Попытка снятия модуля подушки безопасно 5. ...и выверните один болт.
ние, соответствующее прямолинейному сти без отключения его электропитания мо 6. Снимите модуль подушки безопаснос
движению. жет привести к неожиданному срабатыва ти переднего пассажира.
нию подушки.
Приступать к последующим операциям
по снятию подушки безопасности можно
только после полного разряда конденсатора
активатора. Для разряда конденсатора не
обходимо подождать не менее 15 мин после
отключения электропитания.
Запрещается разборка модуля подушки бе
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе
зопасности и попадание на него воды, смаз
ки или масла. 7. Установите модуль подушки безопас
Не допускается воздействие на модуль по ности переднего пассажира в порядке, об
5. Подденьте отверткой фиксатор колод душки безопасности температуры выше 95 'С. ратном снятию.
ки жгута проводов...
ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
П О Д У Ш КИ БЕЗО П А СН О С ТИ
ПЕРЕДНЕГО П АС САЖ ИРА
-<П> Щ Щ
Для снятия выключателя подушки безо

пасности переднего пассажира инструмент
2. Снимите декоративную панель прибо не потребуется.
ров (см. «Снятие и установка панели прибо 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
6. ...извлеките фиксатор из колодки... ров», с. 274). нус» аккумуляторной батареи.
306
2. Откройте дверь переднего пассажира. С НЯТИЕ И УС ТАН О ВКА

РЕ М Н ЕЙ БЕЗО П А СН О С ТИ

ТЗО, Т 40, торцовые головки «на 16»,
«на 17», отвертка с плоским лезвием,
бокорезы или нож.
Для снятия переднего ремня безопас
3. Поверните выключатель по часовой ности выполните следующее. 5. Выдвиньте фиксатор ручки регулиров
стрелке... ки высоты ремня...
Работа показана на примере ремня безопас
ности водителя. Ремень переднего пассажи
ра снимают и устанавливают аналогично.
Для наглядности снято переднее сиденье.
5. Сожмите фиксатор колодки жгута про 7. Подденьте верхнюю облицовку цент

водов... ральной стойки кузова...
8. ...и, преодолевая сопротивление фик

3. Выверните болт верхнего крепления саторов, снимите ее.
ремня безопасности...
7. Установите выключатель подушки безо

пасности переднего пассажира в порядке, 4. ...извлеките болт и отсоедините пряж 9. Выверните два винта нижнего крепле
обратном снятию. ку ремня от стойки кузова. ния нижней облицовки центральной стойки...
307
15. Проденьте пряжки нижнего... снимите механизм.

10. ...и один винт верхнего крепления.
16. ...и верхнего креплений ремня безо

пасности через прорезь нижней облицовки 21. При необходимости снятия замка пе
11. Снимите уплотнители дверей с отбо- центральной стойки и снимите облицовку. реднего ремня безопасности снимите пе
ротовок центральной стойки кузова и с об реднее сиденье.
лицовки.
17. Выверните болт крепления катушки 22. Снизу подушки сиденья нажмите
ремня безопасности. на фиксатор нижней колодки жгута прово
12. Отведите нижнюю облицовку цент дов датчика непристегнутого ремня безо
ральной стойки от кузова. пасности...
18. Извлеките катушку из внутренней по

лости центральной стойки и снимите ре
мень безопасности.
13. Выверните болт нижнего крепления
ремня безопасности...
19. При необходимости снимите меха

низм регулировки переднего ремня безо
пасности по высоте. Для этого выверните 24. Перекусите бокорезами или разрежьте
14. ...извлеките болт и отсоедините два болта крепления механизма регули ножом одноразовый хомут крепления жгута
пряжку ремня от кузова. ровки к центральной стойке... проводов...
25. ...и отведите жгут в сторону. 30. Поддев пластиковой лопаткой или от 3. Выверните болт нижнего крепления
верткой, извлеките из отверстий салазок заднего ремня безопасности к петле спин
два держателя жгута проводов. ки сиденья...
26. Отожмите отверткой держатель пе

редней колодки жгута проводов... 31. Выверните болт крепления замка 4. ...извлеките болт и отсоедините пряж
ремня безопасности к салазкам сиденья... ку ремня от кузова.
32. ...извлеките болт... 5. Выверните болт крепления инерцион

ной катушки заднего ремня безопасности
к кузову...
снимите замок со жгутами про-
28. Перекусите бокорезами или разрежь 34. Установите ремень безопасности

те ножом один... и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
Для снятия заднего бокового ремня
безопасности выполните следующее.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Работа показана на примере левого ремня
безопасности. Правый ремень снимают и ус
танавливают аналогично.
1. Снимите подушку заднего сиденья (см.

■Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 273).
2. Снимите среднюю облицовку левой 7. При необходимости выверните болт
боковины (см. «Снятие и установка облицо крепления замков задних ремней безопас
вок багажного отделения», с. 280). ности...
309
4. Нажмите на фиксатор скобы крепле

ния колодки жгута проводов...
8. ...и снимите замки.

9. Установите задний боковой ремень бе 6. Выверните болт крепления катушки
зопасности и все детали в порядке, обратном ремня безопасности...
снятию.
Для снятия заднего центрального рем
ня безопасности выполните следующее.
1. Снимите верхнюю, среднюю и нижнюю
облицовки левой боковины (см. «Снятие и ус
тановка облицовок багажного отделения-
с. 280).
7. ...извлеките катушку из внутренней по

лости боковины кузова и снимите задний
центральный ремень безопасности.
8. Установите задний центральный ремень
безопасности в порядке, обратном снятию.

ЭЛЕКТРО Н Н О ГО БЛ О КА
2. Выверните болт крепления направля УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ ОЙ
ющей заднего центрального ремня безо П АССИВНО Й БЕ ЗО ПАСНО СТИ
пасности и снимите направляющую.
7. Выверните три болта крепления блока
ш feeВ
к основанию кузова...

«на 10», отвертка с плоским лезвием.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по
3. Подденьте отверткой декоративный ла». с. 276)...
колпачок болта верхнего крепления ремня
безопасности...
8. ...и снимите электронный блок управ

ления системой пассивной безопасности.
3. ...и установленный под ней шумоизо

ляционный чехол кулисы рычага управле
ния коробкой передач.
9. Установите блок управления системой

пассивной безопасности в обратном по
рядке. Стрелки на этикетке блока управле
ния, показывающие направление его уста
новки, служат только для дополнительного
контроля правильности установки, так как
5. Выверните болт верхнего крепления из-за асимметричного расположения от
ремня безопасности, извлеките болт и от верстий для крепления блок можно устано
соедините пряжку ремня от кузова. вить только в одном положении.
I j j ПРИЛОЖЕНИЯ
311
Окончание прил. 1
передней подвески
'нику передней подвески
Гайка крепления ступицы переднего колеса

Гайка крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески
Болткрепления переднего колеса_____________________
ка амортизатора
Болт крепления цапфы подшипника ступицы заднего колеса

Болт крепления заднего колеса
ГЯ Я
i к направляющим пальцам
!й колодок
.иска к фланцу ступицы
Штуцер тормозного шланга к суппорту
Соединение тормозного шланга с тормозной трубкой
Клапандня удаления воздуха
Болт крепления рабочего цилиндра
Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю
Гайка крепления вакуумного усилителя к щиту передка
Гайкаболта-оси педалей
Болт крепления рычага привода стояночного тормоза
Болты крепления генератора

Болты кр
Свеча за
И!ДШ
Болты крепления ремней безопасности
Болты крепления передних сидений
Гайки крепления рычагов стеклоочистителя
Болт крепления трапеции стеклоочистителя
’Заменятьновыми при каждой установке.

" Дляавтомобиля4WD.
Примечание. Для остальных резьбовыхсоед 1й моментызатяжки следующие;
М б-10Н-М
М8 - 25Н-м;
М10-50Н-М;
М12 -105 Н-м;
312 I
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ Приложение 2

Место заправки/смазки Количество
Система смазки: Моторные масла класса вязкости SAE№20,
двигатель К4М 0W-30, 5W-30 и 5W-40 4,9 л
двигатель F4R 5,4 л
Системаохлаждения GLACEOLRX(тип D), раствор концентрата антифриза 6,0 л
в дистиллированной воде, не содержащий аминов
Тормозная система DOT-4 0,7 л
Механическая коробка передач в сборе с главной передачей TRANSELFTRJ 75W-80, API GL-4, SAE75W-85Wили 75W-90 2,8 л
Раздаточная коробка Гипоидное трансмиссионное масло 0,9 л
API GL5SAE75W-90 (например, SHELLSPIRAXXили аналоги)
Редукторзаднего моста Гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE75W-90 0,9 л
(например, SHELLSPIRAXXили аналоги)
Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: ELFRENAULTMATICD3 или SYN(DEXRON-III)
полная 6л
при замене 3,5 л
Шарнирыравныхугловых скоростей приводов колес ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе По мере необходимости
с 5%молибдена (см. «Заменашарниров
равныхугловыхскоростей», с. 149)
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления ELF RENAULTMATIC02 или MOBILATF
Топливный бак Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 60л
Бачок омывателя ветрового стекла Летом - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, 3,75л
разведенный чистой водой, зимой - незамерзающая жидкость
Система кондиционирования Хладагент HFC-134a 550 г
Масло для компрессора кондиционера PIANETELFPAG488 150 г
Петликапота, боковых дверей, двери задка Силиконовая смазка в аэрозольной упаковке По мере необходимости
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ __________________________________ _____________ Приложение 3

Место установки Тип Мощность, Вт
j Лампа дополнительного стоп-сигнала | W16W | 21
Лампа фонаря освещения номерного знака | W5W 5
Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21
Лампа освещения багажника , W5W 5
Лампа стоп-сигнала/заднего габаритного огня | P21/5W | 21/5
Лампа фонаря света заднего хода P21W • 21
Лампа задних указателей поворота I PY21W i 21
I_________________________________ | или P21W j
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ Приложение 5

ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ ВОЗДУХА В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ, кПа
Двигатель Свеча зажигания Размер шины Передние колеса Задние колеса
EYQUEMRFN58LZ, CHAMPION RYCLC87 0,95*0,05 | 215/65 R16 |200I2001
CHAMPION RC87YCL, 0,9±0,05
NGK PFR6G-9 0,85*0,05
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ОСНОВАНИЯ КУЗОВА Приложение 6
Рис. П6.1. Контрольные размеры основания кузова
Наименование Размер, мм Диаметр, мм Наклон, град

измерения X Y Z
А 301 305 78 24,7 0
Ао Правое заднее крепление подрамника передней подвески 301 305 78 24,7x29,6 0
g 622 74 30x30
В1 заднеТГдвески 2200 600 118,5 16,2 0
В1о 2200 600 118,5 16,2x24,2 0
В2 Заднее крепление задней подвески 2230 516 114,5 Головка болта 0
С Левое переднее крепление подрамника передней подвески -502 476 82 М12 0
Со Правое переднее крепление подрамника передней подвески -525 492 82 М12 0
Е 2672,25 562.5 532.5 18,2
F Верхнее крепление амортизаторной стойки -3 583.5 683 48 Х.,.0‘35', Y.,.3’40'
G 721 409 -8,5 20x50
Заднее направшощее отверстие заднего лонжерона 2809 485.5 259.5 16,2x32,2 0
Крайняя левая нижняя поперечина
Ко Крайняя правая нижняя поперечина 566,5 314,75 12,2x16,2 90
К1 Верхняя передняя поперечина 504 555 656 10,2x12,2 0
К2 Крепление бампера -421 732 403 12x12 0
КЗ 581,5 420,5 458,3 8,2x16,2 90
Р1 Правое крепление силового агрегата 1 -310 492,5 491,5 М10 180
ryi
Р2 Правое крепление силового агрегата 2 43I,J IVIIU
Q1 Левое крепление силового агрегата 1 -283 429^ 368 М10 Х...0, Y...90, Z...4
02 Левое крепление силового агрегата 2 -254 427,3 320,5 | М10 Х...0, Y...90, Z...4
314
ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ПАНЕЛЯМИ КУЗОВА Приложение 7
Наименование Зазор, мм
измерения
10 Между задней боковой дверьюи панельюзаднего крыла 4,5±1,0
11 Между боковыми дверьми и панелями порогов 6,0±2,0
12 Между панельюзаднего крыла и крышкой люка 3,0±1,5
наливной горловинытопливного бака
13 Между панельюзаднего крыла и заднимбампером 0,5
14 Между крышей и дверьюзадка 5,0±1,0
15 Между стекломдвери задка и панелями задних крыльев 4,5±2,0
16 Между дверьюзадка и панелями задних крыльев 4,5±1,5
17 Между задним фонарем и задним бампером 7,0±2,0
18 Между стекломокна боковины и панельюзаднего крыла 3.0±1,0
315
Схема 1. Система пуска двигателя К4М: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - выключатель (замок) зажигания; 3 - стартер
Схема 2. Система пуска двигателя F4R; 1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - стартер
316
Схема3. Система управления двигателем К4М: 1 - датчик абсолютного давления во впускной трубе; 2,12,13,22,23,35,36,52 - комбинация приборов; 3 - датчик температуры
охлаждающейжидкости; 4 - датчик температурывоздуха во впускной трубе; 5 - диагностическийдатчик концентрации кислорода; 6,42 - реле системывпрыска; 7 - управляющий
датчик концентрации кислорода; 8,44 - блок управления системой кондиционирования; 9 - релебольшой скорости электровеитилятора; 10 - реле малой скорости электровенти
лятора; 11 - датчик давления в системе гидроусилителя рулевогоуправления; 14,45 - блок предохранителей в салоне; 15 - выключатель стоп-сигнала; 16 - датчик положения
ш --------1 ®
_____ (45)
1 • 1 gfj>]t§)
3 ® ■
~4=ll
®
шШЩ
® |[ ® @ ® Ц
дроссельной заслонки; 17 - датчик положения педали сцепления; 18 - ЭБУ; 19,20,21,29 - катушки зажигания; 24 - датчикдавления хладагента; 25 - датчикдетонации; 26 - дат
чик верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала; 27 - блокуправления ABS; 28 - приводдроссельной заслонки; 30,31,39.40 - топливные форсунки; 32 - датчик
скорости автомобиля; 33,51 - коммутационный блок салона; 34 - клапан продувки адсорбера; 37 - реле управления компрессором кондиционера; 38 - диагностический разьем;
41 - генератор; 43,47 - блок реле и предохранителей в салоне; 46 - реле топливного насоса; 48 - топливный модуль; 49,50 - реледополнительного обогревателя салона
318
Схема 4. Система управления двигателем F4R: 1 - датчик детонации; 2 - датчик давления хладагента; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - датчик темпе
ратурывоздуха во впускной трубе; 5 - датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 6 - диагностический датчик концентрации кислорода; 7 - датчик фазы;
8,9,17,31,42,46,47 - комбинация приборов; 10 - выключатель стоп-сигнала; 11 - реле большой скорости электровентилятора; 12 - реле малой скорости электровентиля
тора; 13 - датчик положения педали управления дроссельной заслонкой; 14 - датчик положения педали сцепления; 15 - датчик абсолютного давления во впускной трубе;
319
16 - блок предохранителей 8 салоне; 18,39 - блок управления системой кондиционирования; 19 - управляющий датчик концентрации кислорода; 20 - датчик верхней мертвой
точки и частотывращения коленчатого вала; 21 - ЭБУ; 22 - генератор; 23,28,29,38 - форсунки; 24 - клапан управления системой изменения фаз газораспределения; 25 - привод
дроссельной заслонки; 26,27, 30, 33 - катушки зажигания; 32 - клапан продувки адсорбера; 34, 35 - реле дополнительного обогревателя салона; 36 - реле системы впрыска;
37- блок управления АКП; 40,45 - коммутационный блок салона; 41 - релеуправления компрессором кондиционера; 43 - диагностический разъем; 44 - реле топливного насоса
_
320
Схема 5. Система зарядки аккумуляторной батареи: 1- аккумуляторная батарея; 2 - комбинация приборов; 3 - электронный блок управления двигателем; 4 - генератор
I
Схема 7. Автоматическая коробка передач: 1- селекторАКП; 2 - датчик скорости автомобиля; 3 - блок электромагнитных клапанов АКП; 4 - датчик частоты вращения выход
ного валагидротрансформатора; 5 - клапан подключениятеплообменника; б- датчикдавления АКП; 7 - блок управления АКП; 8,10,14 - блок предохранителей в салоне; 9 - пра
вый задний фонарь; 11 - выключатель режима трогания на скользкой дороге; 12 - блок реле и предохранителей в салоне; 13 - реле стартера; 15 - выключатель противобуксо-
вочной системы; 16 - выключательстоп-сигнала; 17 - блок управления двигателем; 18,19 - комбинация приборов
322
Схема8. Системауправления полным приводом: 1,9,10,14 - комбинация приборов; 2 ,3 ,6 - блок предохранителей в салоне; 4 - диагностический разъем; 5 - электромагнит
ная муфтавключения полного привода; 7 - переключатель режимов движения; 8 - выключательстоп-сигнала; 11 - блокуправления полным приводом; 12 - блок управления сис
темой SRS; 13 - коммутационный блок салона; 15 - блок управления двигателем; 16 - датчик частоты вращения левого переднего колеса; 17 - датчик частоты вращения правого
переднего колеса; 18 - датчик частоты вращения левого заднего колеса; 19 - датчик частоты вращения правого заднего колеса
№ -
©
© ©
Схема 9. Дальний свет фар: 1,2 - блок предохранителей в салоне; 3 - левая блок-фара; 4 - правая блок-фара
Схема 10. Ближний свет фар: 1,2 - блок предохранителей в салоне; 3 - левая блок-фара; 4 - правая блок-фара
Схема 13. Свет заднего хода: 1 - блок предохранителей в салоне; 2 - правый задний фонарь; 3 - выключатель света заднего хода
325
Схема 15. Указатели поворота: 1 - выключатель аварийной сигнализации; 2 - левая блок-фара; 3,4,6,8,9 - коммутационный блок салона; 5 - левый боковой указатель
поворота; 7 - правый боковой указатель поворота; 10 - блок предохранителей в салоне; 11 - правая блок-фара; 12 - левый задний фонарь; 13 - правый задний фонарь
326
0 ®J
© ©
IB Д~®]
М- ■----------— 1UI СУ
© --------------------------------------- -^®]
©
| Ш
©
■ р
I 0
©
X
3 -------------------1 I
Схема 17. Стоп-сигнал (автомобили с АКП): 1- блок предохранителей в салоне; 2 - выключатель стоп-сигнала; 3 - правый задний фонарь; 4 - левый задний фонарь; 5,7 - блок
управления двигателем; 6,8 - блок управления АКП; 9 - дополнительный стоп-сигнал
Схема 19. Зеркала заднего вида: 1 - блок предохранителей в салоне; 2 - блок управления электроприводом зеркал заднего вида; 3 - левое наружное зеркало заднего вида;
4 - правое наружное зеркало заднего вида
328
Представляем руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилем
RENAULT DUSTER с бензиновыми двигателями 1 .6 л (1 0 2 л .с . ) и 2 .0 л (1 3 6 л . с.),
механической 5- либо 6-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой КП.
Книги серии -Ремонт без проблем - создаются в научно-те;

издательства. Для получения максимально достоверной и»
автомобиль, разбираем его и фотографируем каж дую опе|
издательства в процессе подготовки книги определяют на
способы устранения неисправностей автомобиля, отбирак
информативные фотографии и дополняют их подробными <
проверять все, что мы рекомендуем нашим читателям. На
гарантия того, что вы сможете отремонтировать свой авт<
Каждая книга серии включает в себя описание устройств;
и обслуживания автомобиля, диагностику неисправностей
с использованием обычного набора инструментов в услов»
приведены цветные электросхемы.
Книги серии Ремонт без проблем» предназначены для автолюб
ВАЗ-1111-ОКА» ПАЗ-32053-07 KIA SPECTRA

ВАЗ-2101,2102 UAZPATRIOT KIA CEE'D
ВАЗ-2105i, - 04i UAZHUNTER/ 469 MITSUBISHI LANCER IX
ВАЗ-2106 CHERYAMULET MITSUBISHI LANCERXс 2007 г
BA3-2107-07i CHERYTIGGO NISSAN ALMERACLASSIC
BA3-2108i-99i-20i CHEVROLETAVEO OPEL ASTRA H
ВАЗ-2110i-11i-12i (1.5, 1.6 л) CHEVROLET/DAEWOO LACETTI OPEL ASTRAJ
ВАЗ-2113i-14i-15i (1.5 л, 1.6 л) CHEVROLET/DAEWOO LANOS RENAULT LOGAN
ВАЗ-21213-t4i (1.7 л) CHEVROLETCRUZE RENAULTSANDERO
ВАЗ-2123! (1.7 л) DAEWOONEXIA SKODA OCTAVIA
LADA KALINA FORD FOCUS II TOYOTACAMRYVс 2006 r.
LADA PRIORA (1.6 л) FORD FUSION TOYOTACOROLLAс 2006 г
ГАЗ-2705, -33021 «ГАЗЕЛЬ» HONDACIVICс 2006 r. TOYOTARAV4 III с 2005 r
ГАЗ-3110, 3102 «ВОЛГА» HYUNDAI ACCENT VOLKSWAGEN PASSATB3/B4
ГАЗ-31105 CHRYSLER (2.4 л) HYUNDAI GETZ VOLKSWAGEN JETTA
ГАЭ-31105 «ВОЛГА» (2.3,2.5 л) HYUNDAI SOLARIS
ИЖ2126,21261-71 (1.7,1.5 л) HYUNDAI TUCSON
г р :™
MZM
В ы пуск с 2011 г.
Б ензиновы е д вигател и:
1.6 л (102 л .с .)
2 .0 л (1 3 6 л .с .)
•VI л
^«инбн
\— т *
Л и тератур у И здател ьства

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОВАРЫ
«Третий Рим»
в розницу вы м ож ете ТРЕТИ И РИ М
пр ио б ре сти по адресу:
м . К о ж у х о в с к а я , у л . Ю ж н о п о р т о в а я , д . 22
Т В К «АВТОМ ОБИЛИ»
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
e-mail: avtokniga-108@yandex.ru
тел. 8 (905) 552-52-38, 8 (901) 545-09-75

Manual RENAULT - DUSTER - 2011 Ruso OQSEQUIO

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual RENAULT - DUSTER - 2011 Ruso OQSEQUIO

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

УДК 629.

Заведующий редакцией -Ремонт без проблем» А.В. К онд ратьев

Литературу Издательства Третий Рим в р озницу вы можете приобрести по адресу:

ISBN 978-5-91774-970-9 ООО «ИДТР», 2013

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

Замена рычагов задней подвески ............................................ 167 Монтажные б л о к и .....................................................................202

Габаритные размеры автомобиля

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ________ ' _ _________________________ ____________________________ Таблица 1.1

Размер колес 6,5Jx16

Окончание табл. 1.1

Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем,

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный, универсал

• Для автомобиля 4WD.

пассажира, рейлинги на крыше и накладки

ПАНЕЛЬ ПРИБО РОВ

На панели приборов расположены следу­

1 - блок переключателей управления

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

рычаг. При отпускании рычаг вернется в ис­ I - стеклоочиститель выключен (фикси­

17 - вещевой ящ ик. Служит для хране­

18 - головное устройство аудиосисте­

- А (дополнительное оборудование) - за­

- М (включено) - зажигание включено,

27 - выключатель (замок) зажигания,

- D (пуск двигателя) - включены зажига­

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 29 - рычаг блокировки положения ру­

Для того чтобы растормозить автомо­

КО М БИ Н АЦИ Я ПРИБО РОВ

1 - тахометр электронного типа пока­

5 - контрольная лам па включения

14 - контрольная лампа включения

В режиме отображения расстояния. Количество, температуру, направление

В режиме счетчика пробега после по­

Воздух из еоздухонагнетателя может по­

включайте электрообогрев при работающем

В зависимости от различных комбинаций

Если вы не используете кондиционер ...и кнопкой блокировки, нажав на нее

чага блокировки замка в сторону наружной Центральный блок управления электро

Для отключения «детской» блокировки

Стекла передних и задних дверей опуск­

Для того чтобы опустить стекло, нажмите

...а чтобы поднять стекло, потяните кла­

Дверь будет удерживаться в открытом

Выключатель замка двери задка функциони­

При необходимости снятия полки подни­

Для разблокировки замка выключателем Чтобы закрыть дверь задка, потяните

...и откиньте вперед ее задний край.

На левой облицовке багажного отделе­

Для увеличения вместимости багажного

Движением вверх выведите концы перед­

Для получения доступа в нишу потяните

Такие же ремни установлены и для пасса­

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ________ ' _ _ ____ Таблица 1.1

На панели приборов расположены следу

рычаг. При отпускании рычаг вернется в ис I - стеклоочиститель выключен (фикси

17 - вещевой ящ ик. Служит для хране

18 - головное устройство аудиосисте

- А (дополнительное оборудование) - за

- D (пуск двигателя) - включены зажига

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 29 - рычаг блокировки положения ру

Для того чтобы растормозить автомо

1 - тахометр электронного типа пока

В режиме счетчика пробега после по

Воздух из еоздухонагнетателя может по

Стекла передних и задних дверей опуск

...а чтобы поднять стекло, потяните кла

Выключатель замка двери задка функциони

При необходимости снятия полки подни

На левой облицовке багажного отделе

Движением вверх выведите концы перед

Такие же ремни установлены и для пасса

Для перемещения крепления по вертика обод рулевого колеса вытянутыми руками,

Для того чтобы пристегнуть ремень, вы

Для того чтобы отстегнуть ремень, на

...и вынув стойки подголовника из на

Заднее сиденье оборудовано подголов

Средний подголовник может быть за

...или, если сиденье снабжено креплени

Джойстик управления зеркалами с элект

...откройте правую переднюю дверь и повер

Для переключения управления между ле

Для регулировки положения зеркал на

В зависимости от направления солнеч

В передней части обивки потолка уста

Для пользования пепельницей подденьте Приподнимите капот и через образовав

Внутри ящика находится плафон освеще

Поднимите капот вверх. В верхнем поло

Механической коробкой передач уп

те рукоятку переключателя в положение гда возникает необходимость снять ее (на

4. Проверьте уровни тормозной жидкос

Не реже одного раза в месяц проверяйте 11. Проверьте работу контрольно-изме

8. Проверьте работу стояночного тормо

4. Для использования вашего автомоби

Капот лучше закрыть после того, как двига

- датчик скорости (установлен на кар

При перебоях двигатель неровно работа

4. Осмотрите свечи и сравните их внеш

Рывки при установивш емся д виже 3. Неисправность системы зажигания -

Поэтому раз в год промывайте пробку рас П РО В ЕР КА

Если во время пуска двигателя от дополни

Если вам показалось, что при работе дви

собственную безопасность и безопасность 6. Используя баллонный ключ, выверни

7. Немного приподнимите держатель за

4. ...отверните пластиковую гайку и вынь

5. Для снятия запасного колеса на авто

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ_