Вы находитесь на странице: 1из 330

УДК 629.

083
ББК 39.336
Renault Duster: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2013.
328 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
автомобилей Renault Duster выпуска с 2011 года с бензиновыми двигателями которымдаже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
1,6 л (102 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). В издании подробно рассмотрено устрой­ Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
ство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специ­ на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
альный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
и устранения. на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко­
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту описании работ, которые включают в себя промежуточныеоперации, последние
узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструмен­ указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
тов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже­ и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонтуузлов и системавтомоби­ В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованиемготовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией -Ремонт без проблем» А.В. К онд ратьев


Выпускающий редактор С.Н . П огре б ной
Редакторы-составители А.А. В л а ди м ир ов , И. С. Горф ин
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.Б. Ч им ин, В.А. Х ренов
Компьютерная верстка А. О. Троф им ов
Художественный редактор А.Ю . Черепенин
Художники: А.А. С уб бо тин, А .В. Таланов
Подбор и подготовка иллюстраций: О.Е. С линько, М .С . Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. М ед ведева

Литературу Издательства Третий Рим в р озницу вы можете приобрести по адресу:


м. Кожуховская, ул Южнопор'овая д 22 т в к -АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пае. №108
(905)552-52-38 <9011545-09-75
Часы работы: пи.-пт. с 9:00 до 20 00. сб . вс. с 9:00 до 18:00
E-mail, avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета». Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г Н. Новгород, ООО «-Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, 22. (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург. ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», уп. Копи Тошака. д. 8, (812) 305-38- Ю
г Екатеринбург, ООО «Третий Рим - Урал», ул Лодыгина, 4. офис 1. (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б . пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского. 65/2 (347) 260-55-99. 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск. ИП Лукашова О.С., ул, Российская, д, 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92. (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИПТрепшин В В., ул Молчалова, д 6(987)641-21-71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250. 1252, 1253. 1300. 1301 Гражданского кодекса РФ. статьей 7 12 Кодекса РФ об административных правонарушения
от 30. т2.2001 г и статьей 146 УголовногоКодекса Российской Федерации.
Несмотря на го что принты все мерыдняпредоставленияточныхданныхв издании, авторы, издателии поставщики издания
ненесу! ответственностиза отказы, дефекты, потери, случаи ранения илисмерти, вызванныеиспользованиемошибочной
или неправильнопреподнесенной информации, упущениямиилиошибками, которые моти случитьсяпри подготовкеиздания

Подписаноа печать26 03 13. Форма! 60x90 1 Бумага офсетная Печатьофсетная Печатныхлистов41 ТиражЗОООэкз
Заказ №453 • : м гиап-м;кега •щея!Х.тлвпрнно,'о ООО-ИДТР-
вООО’Чебоксарскаятипография№Г. 428019, г Чебоксары, пр И Яковлева. 15

ISBN 978-5-91774-970-9 ООО «ИДТР», 2013


С.Н. Погребной, А.А. Владимиров, И.С. (орфин

RENAULT DUSTER
ВЫ ПУСК С 2011 Г,

БЕНЗИНО ВЫ Е ДВИГАТЕЛИ:
1 .6 Л (10 2 Л .С .), 2 .0 Л (1 3 6 Л .С .)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

■ф

ТРЕТИЙ РИМ

МОСКВА
2013
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­


боту может выполнить один человек.

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­


полнении данной работы потребуются помощники (напри­
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро­
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­


ном на верстак или стенд.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4

СОДЕРЖАНИЕ
РА ЗДЕ Л 1 . УСТРОЙСТВО А В Т О М О Б И Л Я ..................... 8 Проверка системы охлаждения .................................................. 47
Общие сведения об автомобиле .............................................8 Аккумуляторная батарея не подзаряжается ...................... 49
Паспортные данные ав то м о б и л я...........................................13 Проверка электрооборудования.................................................. 49
Ключи а в том об и ля.................................................................... 13 Пуск двигателя от внешних источников т о к а ...................... 49
Органы управления ..................................................................14 Неисправности электрооборудования .................................50
Панель приборов........................................................................ 14 Появились посторонние с т у к и ................................................ 50
Комбинация приборов ................................................................18 Стуки в двигателе.........................................................................50
Бортовой компьютер ............................................................... 20 Стуки в подвеске и трансмиссии.................................................51
Отопление (кондиционирование) Вибрация и удары на рулевом колесе ....................................... 52
и вентиляция салона ................................................................ 21 Проблемы с тормозами .......................................................... 52
Боковые д в е р и .............................................................................23 Прокачка тормозной системы .................................................... 52
Замки .......................................................................................... 23 Проверка тормозной системы.....................................................52
Стеклоподъемники...................................................................... 24 Прокол к о л е с а .............................................................................53
Дверь задка ............................................................................... 25 Замена колеса............................................................................. 54
Багажное о тд ел ен ие.................................................................. 25 Ремонт бескамерной ш ины ......................................................... 55
Ремни и подушки безопасности..............................................26 РАЗДЕЛ 4 . ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖ ИВАНИЕ . . . .5 7
Ремни безопасности.................................................................... 26 Общие положения .....................................................................57
Подушки безопасности................................................................27 Правила техники б е зо п а с н о с ти ............................................. 57
Сиденья ....................................................................................... 27 Ежедневное о б с л у ж ив а н и е ..................................................... 59
Регулировка положения передних сидений.................................27 Проверка колес ...........................................................................59
Заднее сиденье...........................................................................28 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки.................60
Использование детских сидений ................................................ 29 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости................. 61
Регулировка положения рулевого к о л е с а ............................30 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Зеркала заднего в и д а ................................................................30 в бачок гидропривода тормозной системы................................ 62
Освещение с а л о н а ......................................................................31 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Противосолнечные козырьки .................................................31 в бачок гидроусилителя рулевого управления............................62
Вещевые ящики салона и п е п е л ь н и ц а ..................................31 Проверка уровня и доливка жидкости
Капот ............................................................................................ 32 в бачок омывателя ветрового стекла ......................................... 63
Управление коробкой пе ре да ч................................................ 32 Проверка внешних осветительных приборов..............................63
Управление трансмиссией автомобиля
РАЗДЕЛ 5 . Д В И Г А Т Е Л Ь ...................................................... 64
с подключаемым полным приводом ................................... 34
Особенности кон с тр у кц ии ........................................................64
А н те н н а ......................................................................................... 35
Проверка компрессии в цилиндрах ......................................67
Багажник крыши ....................................................................... 35
Снятие и установка защиты картера
РАЗДЕЛ 2 . РЕКО МЕНДАЦИИ и брызговиков двигателя ........................................................68
ПО Э К С П Л У А Т А Ц И И ............................................................ 3 6 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .69
Правила техники безопасности и р е ком е нда ции.............. 36 Замена опор подвески силового агрегата .........................69
Правила техники безопасности .................................................. 36 Замена правой опоры подвески силового агрегата...................69
Рекомендации по эксплуатации.................................................. 36 Замена левой опоры подвески силового агрегата.....................70
Рекомендации по безопасности движения ................................ 36 Замена задней опоры подвески силового агрегата................... 71
Обкатка ав то м о б и л я..................................................................37 Очистка системы вентиляции к а р т е р а .................................71
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д ............37 Установка поршня первого цилиндра
Подготовка автомобиля к в ы е з д у ...........................................37 в положение ВМТ такта сжатия ............................................. 72
Заправка автомобиля топливом ...........................................39 Замена ремня привода газораспределительного
Пользование д о м к р а то м .......................................................... 39 механизма и его р о л и к о в ....................................................... 73
Буксировка автомобиля .......................................................... 40 Снятие, дефектовка и установка м а х о в и к а ........................ 75
РАЗДЕЛ 3 . НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И ......................... 41 Замена деталей уплотнения двигателя ............................. 75
Двигатель не заводится ...........................................................41 Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров..............75
Общие приемы пуска двигателя ................................................ 41 Замена прокладки головки блока цилиндров ........................... 77
Неисправности в системе пуска ................................................ 41 Замена маслосъемных колпачков ............................................. 79
Проверка системы зажигания .....................................................41 Замена сальника распределительного вала ..............................80
Проверка системы питания двигателя .......................................42 Замена сальников коленчатого вала ..........................................81
Неисправности системы впрыска топлива ........................ 42 Замена прокладки масляного картера .......................................82
Пропал холостой ход ............................................................... 44 Замена уплотнения впускной трубы ........................................... 83
Перебои в работе д в и га т е л я .................................................. 44 Головка блока ц и л и н д р о в ........................................................83
Диагностика состояния двигателя Снятие и установка распределительных валов ......................... 83
по внешнему виду свечей з а ж и г а н и я ...................................44 Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров
Автомобиль движется р ы в к а м и ............................................. 45 в механизме привода клапанов..................................................84
Автомобиль плохо разгоняется ............................................. 46 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров..............86
Двигатель заглох во время д в и ж е н и я ...................................46 Притирка клапанов......................................................................87
Упало давление масла .............................................................47 Снятие и установка силового а г р е г а т а ................................ 88
Проверка системы смазки...........................................................47 Система смазки ....................................................................... 92
Перегрев двигателя ..................................................................47 Особенности конструкции...........................................................92
Замена масла в двигателе и масляного фильтра....................... 92 Замена сальников автоматической коробки передач...............137
Замена цепи и шестерни привода масляного насоса.................93 Снятие и установка автоматической коробки передач............ 137
Снятие и установка масляного насоса .......................................94 Снятие и установка селектора управления
Ремонт масляного насоса...........................................................94 автоматической коробкой передач............................................137
Система охлаждения ............................................................... 95 Замена троса управления
Особенности конструкции........................................................... 95 автоматической коробкой передач............................................138
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения ............97 Регулировка привода управления
Замена охлаждающей жидкости ................................................97 автоматической коробкой передач............................................138
Снятие и установка расширительного бачка..............................98 Раздаточная коробка .............................................................139
Снятие и установка электровентилятора радиатора Особенности конструкции......................................................... 139
системы охлаждения ..................................................................99 Проверка уровня, доливка и замена масла
Замена радиатора системы охлаждения................................... 100 в раздаточной коробке..............................................................139
Замена водяного насоса............................................................ 101 Замена сальников раздаточной коробки.................................. 140
Снятие и установка водораспределителя .................................102 Карданная п е ре д а ч а................................................................140
Снятие и установка термостата................................................ 103 Особенности конструкции......................................................... 140
Система питания ..................................................................... 103 Снятие и установка карданной передачи .................................141
Особенности конструкции......................................................... 103 Ремонт карданной передачи ..................................................... 141
Проверка герметичности топливопроводов.............................. 106 Редуктор заднего моста ........................................................142
Проверка давления в системе питания..................................... 106 Особенности конструкции......................................................... 142
Снижение давления в системе питания ...................................106 Проверка уровня, доливка и замена масла
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра .......... 107 в редукторе заднего моста .......................................................143
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра................... 107 Замена сальников редуктора заднего м оста............................144
Снятие и установка топливного модуля ................................... 108 Снятие и установка редуктора заднего моста ..........................144
Ремонт топливного модуля ....................................................... 109 Приводы передних и задних к о л е с ......................................145
Снятие и установка топливного бака ....................................... 110 Особенности конструкции......................................................... 145
Снятие и установка топливной рампы ..................................... 113 Проверка технического состояния приводов колес .................146
Снятие, проверка и установка топливных форсунок................. 113 Снятие и установка приводов передних колес..........................146
Снятие и установка дроссельного узла..................................... 114 Снятие и установка приводов задних колес ............................148
Снятие и установка педали привода дроссельной заслонки ...1 1 5 Замена шарниров равных угловых скоростей ..........................149
Регулировка и замена троса привода РА ЗДЕ Л 7 . ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ......................................... 152
дроссельной заслонки двигателя К4М ..................................... 115 Передняя по дв еска.................................................................. 152
Система улавливания паров т о п л и в а .................................116 Особенности конструкции......................................................... 152
Особенности конструкции......................................................... 116 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка адсорбера ................................................ 116 передней подвески на автомобиле ......................................... 152
Система выпуска отработавших г а з о в .............................. 116 Снятие и установка амортизаторной стойки
Особенности конструкции......................................................... 116 передней подвески.................................................................... 153
Замена подушек подвески системы выпуска Ремонт амортизаторной стойки передней подвески .............. 154
отработавших газов .................................................................. 117
Замена верхней опоры амортизаторной стойки ..................... 155
Замена элементов системы выпуска отработавших газов ...1 1 7 Замена рычага передней подвески ......................................... 155
Снятие и установка выпускного коллектора ............................ 119 Замена стоек стабилизатора передней подвески ................... 156
Снятие и установка термоэкранов ............................................120 Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости . . . .156
РАЗДЕЛ 6 . ТРАНСМИССИЯ ..........................................121 Снятие и установка поворотного кулака...................................157
С цепление.................................................................................. 121 Замена подшипника ступицы переднего колеса ..................... 158
Особенности конструкции..........................................................121 Снятие и установка подрамника передней подвески...............159
Прокачка гидропривода выключения сцепления ..................... 122 Задняя подвеска автомобиля 2 W D ......................................160
Замена рабочей жидкости в гидроприводе Особенности конструкции задней подвески
выключения сцепления............................................................. 123 автомобиля 2WD ...................................................................... 160
Снятие и установка сцепления.................................................. 123 Проверка технического состояния деталей
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления задней подвески автомобиля 2WD на автомобиле...................160
с подшипником выключения сцепления ...................................124 Замена амортизатора задней подвески ................................... 161
Замена главного цилиндра гидропривода Замена пружины задней подвески........................................... 162
выключения сцепления............................................................. 125 Замена сайлентблоков рычагов задней подвески ................... 163
Снятие и установка педали сцепления..................................... 126 Замена подшипника ступицы заднего колеса
Замена трубопровода гидропривода автомобиля 2WD ...................................................................... 163
выключения сцепления............................................................. 126 Замена балки задней подвески ................................................ 163
Механическая коробка п е р е д а ч ...........................................127 Замена цапфы задней ступицы ................................................164
Особенности конструкции.........................................................127 Задняя подвеска автомобиля 4 W D ......................................164
Проверка уровня, доливка и замена масла Особенности конструкции задней подвески
в механической коробке передач.............................................. 128 автомобиля 4WD........................................................................ 164
Замена сальников механической коробки передач ................. 129 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка механической коробки передач ...............130 задней подвески автомобиля 4WD на автомобиле...................164
Снятие и установка кулисы рычага управления Замена амортизаторной стойки задней подвески...................165
механической коробкой передач ..............................................132 Ремонт амортизаторной стойки задней подвески ...................166
Замена тросов управления механической коробкой передач . . .133 Снятие и установка кулака задней подвески............................166
Автоматическая коробка передач ......................................134 Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Особенности конструкции......................................................... 134 задней подвески........................................................................ 166
Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости
в автоматической коробке передач ......................................... 136 задней подвески........................................................................ 166
6

Замена рычагов задней подвески ............................................ 167 Монтажные б л о к и .....................................................................202


Снятие и установка подрамника задней подвески....................167 Расположение предохранителей, плавких вставок,
Замена подшипника ступицы заднего колеса реле и их замена .......................................................................202
автомобиля 4WD......................................................................... 167 Аккумуляторная б а т а р е я ........................................................ 205
Проверка и регулировка углов установки к о л е с ...............168 Особенности конструкции......................................................... 205
Уход за аккумуляторной батареей ............................................206
РА З Д ЕЛ 8 . РУЛЕВОЕ УП РАВЛЕНИЕ ......................... 16 9
Снятие и установка аккумуляторной батареи............................ 206
Особенности кон с тр у кц и и ..................................................... 169
Хранение аккумуляторной батареи............................................207
Осмотр и проверка рулевого управления
Генератор .................................................................................. 207
на а в том об и л е.......................................................................... 170
Особенности конструкции......................................................... 207
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .171
Снятие и установка генератора ................................................ 207
Рулевая колонка ......................................................................171
Ремонт генератора.................................................................... 208
Снятие и установка рулевого колеса ........................................ 171
С та р те р ....................................................................................... 210
Снятие и установка рулевой колонки ........................................172
Особенности конструкции......................................................... 210
Снятие и установка кожуха рулевой колонки............................ 173
Рулевые т я г и ............................................................................. 173 Снятие и установка стартера..................................................... 210
Ремонт стартера......................................................................... 210
Замена наружного наконечника рулевой тяги .......................... 173
Выключатель (замок) з а ж и г а н и я .........................................212
Замена защитного чехла рулевой т я г и ..................................... 173
Проверка выключателя (замка) зажигания ...............................212
Замена рулевой тяги ...................................................................174
Рулевой м е х а н и з м .................................................................. 174 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания............... 212
Система зажигания ................................................................213
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления . . . .174
Замена рабочей жидкости в системе гидроусилителя Снятие и установка катушек зажигания ................................... 213
рулевого управления.................................................................. 174 Замена и обслуживание свечей зажигания.............................. 213
Система управления д в и га т е л е м .........................................214
Снятие и установка бачка гидроусилителя
рулевого управления ................................................................ 175 Особенности конструкции......................................................... 214
Замена рулевого механизма ..................................................... 175 Снятие и установка электронного блока
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления .............177 управления двигателем..............................................................216
Замена датчика давления системы гидроусилителя ............... 178 Проверка и замена датчиков системы
управления двигателем............................................................. 217
Р А ЗДЕ/ L iL ТОРМ ОЗНАЯ С И С Т Е М А ............................ 17 9 Освещение, световая и звуковая сигнализация .............221
Особенности у ст р о й ст в а ........................................................ 179 Особенности конструкции..........................................................221
Проверка и регулировка тормозной с и с т е м ы ................. 182 Регулировка света ф а р .............................................................. 221
Проверка эффективности работы тормозной системы.............182 Замена ламп ............................................................................. 222
Проверка герметичности гидропривода тормозов....................182 Замена блок-фары .................................................................... 226
Проверка и регулировка педали тормоза .................................183 Замена противотуманной ф ары ................................................ 226
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов................... 184 Замена заднего фонаря ............................................................227
Проверка степени износа тормозных колодок, Замена фонаря освещения номерного знака............................227
дисков и барабанов .................................................................. 184 Замена плафона освещения салона..........................................227
Проверка стояночного тормоза ................................................ 185 Замена бокового фонаря указателя поворота .......................... 228
Прокачка гидропривода тормозной системы ..................185 Замена плафона освещения вещевого я щ и ка.......................... 228
Замена тормозной жидкости Проверка и замена подрулевых переключателей......................228
в гидроприводе т о р м о з о в ......................................................185 Замена корректора света фар ...................................................230
Главный тормозной ц и л и н д р .................................................186 Снятие и установка звукового сигнала......................................231
Замена бачка главного тормозного цилиндра...........................186 Замена световозвращателей......................................................231
Замена главного тормозного цилиндра ................................... 187 Э л ектростекл опод ъем ники....................................................231
Замена вакуумного у си ли те л я.............................................. 188 Снятие и установка моторедуктора
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . . 189 стеклоподъемника передней двери .......................................... 231
Замена тормозных шлангов....................................................... 189 Снятие и установка блока управления стеклоподъемниками . . .232
Замена тормозных трубок ....................................................... 190 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Снятие и установка педали т о р м о за .....................................191 ветрового о к н а .......................................................................... 232
Тормозные механизмы передних к о л е с .............................191 Омыватель ветрового с т е к л а ................................................ 233
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка бачка и насоса омывателя
переднего колеса........................................................................191 ветрового стекла .......................................................................233
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .193 Снятие и установка форсунок омывателя ветрового стекла . . .233
Замена тормозного диска ....................................................... 193 Аудиосистема .......................................................................... 234
Тормозные механизмы задних к о л е с .................................194 Снятие и установка головного устройства аудиосистемы . . . .234
Снятие и установка тормозного барабана.................................194 Снятие и установка динамиков аудиосистемы..........................235
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка пульта
заднего колеса........................................................................... 195 дистанционного управления аудиосистемой............................ 235
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма Снятие и установка электродвигателя вентилятора
заднего колеса........................................................................... 198 радиатора системы охлаждения .........................................236
Стояночный тормоз ................................................................198
Замена дополнительного сопротивления
Регулировка привода стояночного тормоза...............................198 электродвигателя вентилятора
Замена тросов привода стояночного тормоза.......................... 198 радиатора системы охлаждения .........................................236
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .200 Система помощи при п а р к о в к е ........................................... 237
РАЗДЕЛ 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е ................... 201 Замена датчиков системы помощи при парковке ................... 237
Особенности кон с тр у кц и и ......................................................201 Замена блока управления системой помощи при парковке . . .237
Диагностика неисправностей Замена зуммера системы помощи при парковке..................... 238
бортового э лектрооб оруд ования.........................................201 Снятие и установка патрона прикуривателя ....................238
Комбинация приборов .......................................................... 239 С иде нья....................................................................................... 272
Особенности конструкции.........................................................239 Снятие и установка переднего сиденья ................................... 272
Снятие и установка комбинации приборов..............................239 Снятие и установка заднего сиденья ........................................273
И м м о бил изато р.......................................................................240 Панель приборов .....................................................................274
Снятие и установка блока управления Особенности конструкции......................................................... 274
электрооборудованием салона ...........................................240 Снятие и установка панели приборов........................................274
Снятие и установка зуммера звуковой сигнализации . . .241 Снятие и установка облицовки тоннеля п о л а .................... 276
Замена выключателей панели приборов ......................... 241 Арматура салона ..................................................................... 277
Замена датчиков и в ы кл ю ч а т е л е й ..................................... 243 Замена поручней .......................................................................277
Замена датчика сигнальной лампы Замена противосолнечных козырьков....................................... 278
аварийного падения давления масла ....................................... 243 Зеркала заднего в и д а ............................................................. 278
Замена датчика указателя уровня топлива .............................. 243 Снятие и установка наружных зеркал........................................278
Замена выключателя света заднего хода ................................ 243 Снятие и установка внутреннего зеркала .................................278
Замена выключателя стоп-сигнала........................................... 244 Снятие и установка облицовок салона .............................. 279
Замена датчика положения педали сцепления ....................... 244 Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .280
Замена выключателя сигнальной лампы Уход за к у з о в о м ........................................................................282
включения стояночного тормоза ..............................................245 Смазка арматуры кузова............................................................282
Замена выключателей плафона освещения салона .................245 Прочистка дренажных отверстий .............................................. 283
РАЗДЕЛ 11 ■ КУЗО В ......................................................... 24 6 РА ЗДЕ Л 1 2 . СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Особенности к о н с тр у к ц и и ..................................................... 246 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снятие и установка облицовки ра д иа то ра.........................247 И ВЕНТИЛЯЦИИ С А Л О Н А ................................................ 28 4
Снятие и установка бамперов ............................................. 247 Особенности устройства ......................................................284
Снятие и установка переднего бампера .................................. 247 Особенности устройства системы отопления .......................... 284
Снятие и установка заднего бампера....................................... 249 Особенности устройства системы кондиционирования ....... 285
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .250 Особенности устройства системы вентиляции .......................288
Снятие и установка переднего к р ы л а .................................251 Правила техники безопасности при ремонте
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .252 и обслуживании системы кондиционирования ...............288
Стеклоочиститель ветрового окна ..................................... 253 Удаление хладагента
Замена щеток стеклоочистителя ветрового о кн а .....................253 из системы кондиционирования .........................................289
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя Замена уплотнительных к о л е ц .............................................. 289
ветрового о кн а .......................................................................... 253 Компрессор к о н д и ц и о н е р а ................................................... 289
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя
Особенности конструкции......................................................... 289
ветрового о кн а ...........................................................................254
Снятие и установка компрессора кондиционера ......................290
Капот ......................................................................................... 254
Замена подшипника шкива привода......................................... 292
Снятие и установка капота........................................................ 254
Замена электромагнита муфты компрессора .......................... 294
Снятие и установка упора капота..............................................255
Замена конденсора ................................................................ 295
Снятие и установка замка капота и его привода ..................... 255
Замена фильтрующего элемента ресивера .................... 296
Боковые д в е р и ......................................................................... 257
Замена терморегулирующего к л а п а н а ...............................296
Снятие и установка обивки передней двери ........................... 257
Замена датчика д а в л е н и я ......................................................296
Замена внутренней ручки привода замка передней двери . . .258
Замена выключателя замка передней д вери............................258 Снятие и установка электродвигателя вентилятора . . .297
Замена блока добавочных резисторов
Замена наружной ручш передней двери ................................ 259
Замена замка передней д вери.................................................. 259 электродвигателя вентилятора ........................................... 298
Замена стекла передней двери ................................................ 260 Замена радиатора отопителя .............................................. 298
Замена стеклоподъемника передней двери ............................260 Снятие и установка блока управления системой
Замена ограничителя открывания передней двери ................. 261 отопления, кондиционирования и вентиляции ...............299
Снятие и установка передней двери ....................................... 261 Замена фильтра поступающего в салон в о з д у х а ............ 300
Снятие и установка обивки задней д ве ри ................................ 262 РА ЗДЕ Л 1 3 . СИСТЕМЫ Б Е З О П А С Н О С Т И ................301
Замена внутренней ручки привода замка задней д вери......... 263 Системы активной б езо п а с н о с ти ......................................... 301
Замена наружной ручки задней двери .....................................264 Особенности устройства антиблокировочной
Замена замка задней двери .................................................... 264 системы тормозов (ABS)............................................................ 301
Замена стекла задней д ве ри.....................................................265 Снятие и установка гидроэлектронного модуля.........................301
Замена стеклоподъемника задней двери ................................ 266 Снятие и установка датчиков частоты вращения колес.............302
Замена ограничителя открывания задней д в е р и ..................... 266 Система пассивной безопасности (S R S )............................303
Снятие и установка задней двери ........................................... 267 Особенности конструкции..........................................................303
Дверь з а д к а ...............................................................................267 Снятие и установка подушки безопасности водителя...............304
Снятие и установка облицовки двери задка ........................... 267 Снятие и установка контактного кольца
Снятие и установка упоров двери з а д к а .................................. 268 подушки безопасности водителя .............................................. 305
Снятие и установка замка двери задка ................................. 268 Снятие и установка подушки безопасности
Снятие и установка защелки замка двери задка .....................269 переднего пассажира ................................................................ 305
Снятие и установка наружной ручки двери задка....................270 Снятие и установка выключателя
Снятие и установка двери задка................................................270 подушки безопасности переднего пассажира .......................... 305
Стеклоочиститель окна двери з а д к а ....................................271 Снятие и установка ремней безопасности.................................306
Снятие и установка рычага со щеткой стеклоочистителя Снятие и установка электронного блока управления
окна двери задка .......................................................................271 системой пассивной безопасности............................................ 309
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . .271
Снятие и установка крышки люка П Р И Л О Ж Е Н И Я ....................................................................... 3 1 0
наливной трубы топливного б а к а ........................................ 272 СХЕМЫ Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Я ............................ 3 1 5
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Authentique - неокрашенные бамперы, Privilege (вместо или дополнительно
ОБЩ ИЕ СВЕДЕНИЯ ручки дверей и боковые зеркала, 16-дюй­ к комплектации Expression) - рейлинги
ОБ АВТОМ ОБИЛЕ мовые стальные колесные диски, тканевая на крыше и накладки бамперов с отделкой
обивка сидений, антиблокировочная сис­ ■•под хром», окрашенные ручки дверей и бо­
Автомобиль Renault Duster с кузовом тема тормозов (ABS), подушка безопаснос­ ковые зеркала, бортовой компьютер, про­
пятидверный универсал сегмента SUV ти водителя; тивотуманные фары, кондиционер, регули­
(компакт-кроссовер) выпускают с декабря Expression (вместо или дополнительно руемое по высоте сиденье водителя, зерка­
2011 года в Москве на СП “Автофрамос». к комплектации Authentique) - окрашенные ла с электроприводом и электрообогревом;
Эта модель идентична выпускаемому бамперы, рейлинги на крыше, 16-дюймовые Luxe Privilege (вместо или дополнитель­
в Румынии с 2010 года автомобилю Dacia стальные колесные диски улучшенного дизай­ но к комплектации Privilege) - боковые зер­
Duster. на, передние электростеклоподъемники, регу­ кала с отделкой «под хром», 16-дюймовые
В России автомобили предлагают с бен­ лировка рулевого колеса по высоте, централь­ легкосплавные колесные диски, тонирован­
зиновыми двигателями К4М объемом 1,6 л ный замок с дистанционным управлением, ные стекла, кожаная обивка сидений и оп­
(102 л.с.) и F4R объемом 2,0 л (136 л.с.). складывающаяся по частям спинка заднего летка руля, задние электростеклоподъемни­
Автомобили поставляют в четырех ос­ сиденья, CD/МРЗ-аудиосистема, регулировка ки, парктроник, фронтальные и боковые по­
новных комплектациях: передних ремней безопасности по высоте; душки безопасности водителя и переднего

Габаритные размеры автомобиля


9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ________ ' _ _________________________ ____________________________ Таблица 1.1


Параметр Автомобиль Автомобиль
с двигателем К4М с двигателем F4R
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1205/1318’ 1299/1377*
Полная масса, кг 1705/1808* | 1799/1877*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм Тоже
Колея колес, мм »
Дорожный просвет, мм 210
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Максимальная скорость, км/ч 163/158* 168*7177*
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 11,8/13,05’ 11.2*710,4*
Расходтоплива, л/100 км:
в городском цикле 9,8/11,0* 11,0*710,3*
в загородномцикле 6,5Д,0* 6,7**/6,5*
в смешанном цикле 7,6/8,2* 8,3**/7,8*
Октановое число бензина Не менее 92
Двигатель
Модель К4М | F4R
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 79,5 82,7
Ход поршня, мм 80,5 93.0
Рабочий обьем, см1 1598
Степень сжатия 98
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 75 (102)/5750 мин 1 98,5 (136)/5500 мин 1
Максимальный крутящий момент, Н-м 145/3750 мин1 191/3750 мин"
Трансмиссия
Сцепление"* Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Приводвыключения сцепления"** Гидравлический
Коробка передач Пяти- или шестиступенчатая механическая Шестиступенчатая механическая
с синхронизаторами на всех передачах с синхронизаторами на всех передачах
или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа пятиступенчатой механической коробки
передач:
I передача 3,73 :
II передача 2,05
III передача 1,32
IVпередача 0,97
V передача 0,82
передача заднегохода 3,55
Передаточные числа шестиступенчатой механической коробки
передач:
I передача 4,45 4,45
II передача 2,59
III передача 1,74
IVпередача 1,30 1*17
V передача 1,02 0,87
VI передача 0,81 0,67
передачазаднего хода 3,55 3,55
Передаточныечисла автоматической коробки передач:
I передача 2.7
II передача 1,5
III передача - 1.0
IVпередача - 0,7
передача заднего хода - 2,3
Главная передача переднего моста Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи переднего моста 4,92/4,86* | 4,072*74,86***
Главная передача заднего моста’ Одинарная, коническая, гипоидная
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес К передним (и задним)* колесам - открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей.
От раздаточной коробки автомобиля 4WDк редуктору заднего моста - двумя открытыми валами
с промежуточной опорой и карданными шарнирами
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизаторомпоперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска

Колеса

Размер колес 6,5Jx16


Радиальные, бескамерные
Размер шин 215/65 R16
10

Окончание табл. 1.1


Параметр Автомобиль Автомобиль
с двигателем K4M с двигателем F4R

Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем,


с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня-рейка

Рабочие:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным
усилителем и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»


Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, малообслуживаемая, емкостью 70А ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электроннымрегулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлениемс электромагнитным включением
и муфтой свободного хода

Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный, универсал

• Для автомобиля 4WD.


■' Для автомобиля с автоматической коробкой передач.
— На автомобиле 4WD - независимая, многорычажная.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К4М: 1- трубопроводысистемы кондиционирования; 2 - правая опора подвески силового агрегата; 3 - трубо­
проводы системы улавливания паров топлива; 4 - наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 5 - пробка маслоналивной горловины; б - регулятор холостого хода
(у двигателя F4Rотсутствует); 7 - дроссельный узел; 8 - впускная труба; 9 - глушитель шума впуска; 10- вакуумный усилитель тормозов; 11 - бачок главного тормозного цилин­
дра; 12 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 - монтажный блок предохранителей и реле; 14 - аккумуляторная батарея; 15 - электронный блок системы
управления двигателем; 16 - воздухоподводящий рукав; 17 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 - указатель (щуп) уровня масла; 19 - трос привода дроссельной
заслонки (у двигателя F4Rотсутствует); 20 - катушки зажигания; 21 - датчик абсолютногодавления (разрежения во впускной трубе); 22 - насос гидроусилителя рулевого управ­
ления; 23 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 24 - шланги системы кондиционирования
11

Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1,15 - тормозные механизмы передних колес;
2,14 - приводы передних колес; 3,13 - амортизаторные стойки передней подвески; 4,12 - стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - подрамник передней подвески;
6 - двигатель; 7 - пробка отверстия для слива масла из двигателя; 8 - промежуточный вал привода правого переднего колеса; 9 - коробка передач; 10 - трубопровод гидроуси­
лителя рулевого управления; 11 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 16.22 - рычаги передней подвески; 17 - усилитель подрамника передней
подвески; 18 - задняя опора подвески силового агрегата; 19 - нейтрализатор отработавших газов; 20 - дополнительный глушитель; 21 - рулевой механизм

Рис. 1.4. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1.15 - тормозные механизмы передних колес; 2,
14 - приводы передних колес; 3,13 - амортизаторные стойки передней подвески; 4,12 - стойки стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - подрамник передней подвески;
6 - двигатель; 7 - пробка отверстия для слива масла из двигателя; 8 - раздаточная коробка; 9 - коробка передач; 10 - трубопровод гидроусилителя рулевого управления;
11 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 16,23 - рычаги передней подвески; 17 - усилитель подрамника передней подвески; 18 - задняя опора
подвески силового агрегата; 19 - нейтрализатор отработавших газов; 20 - дополнительный глушитель; 21 - карданная передача; 22 - рулевой механизм
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу сзади): 1,10 - тормозные механизмы задних колес; 2,9 - амортизаторы задней подвески; 3,8 - пружины задней
подвески; 4 - основной глушитель; 5 - термоэкран основного глушителя; 6 - запасное колесо; 7 - держатель запасного колеса; 11 - наливная труба топливного бака; 12 - воз­
духоотводящая трубка наливной трубы; 13 - топливный бак; 14 - балка задней подвески; 15 - промежуточная труба; 16 - термоэкран промежуточной трубы

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу сзади): 1,12 - тормозные механизмы задних колес; 2,10 - нижние задние поперечные рычаги задней подвески;
3, 11 - амортизаторные стойки задней подвески; 4 - основной глушитель; 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 6 - подрамник задней подвески;
7 - редуктор заднего моста; 8 - пробка контрольного отверстия редуктора заднего моста; 9 - термоэкран основного глушителя; 13,23 - продольные рычаги задней подвески;
14,22 - приводы задних колес; 15,21 - нижние передние поперечные рычаги задней подвески; 16 - наливная труба топливного бака; 17- топливный бак; 18 - карданная пере­
дача; 19 - термоэкран дополнительного глушителя; 20 - дополнительный глушитель
13

пассажира, рейлинги на крыше и накладки


бамперов с отделкой «под хром», окрашен­ ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
ные ручки дверей и боковые зеркала, борто­ На рис. 1.2 показано подкапотное простран­
вой компьютер, противотуманные фары, ство автомобиля с двигателем К4М. Распо­
кондиционер, регулируемое по высоте си­ ложение элементов в подкапотном прост­
денье водителя, зеркала с электроприводом ранстве автомобиля с двигателем F4R прак­
и электрообогревом. тически аналогично. Разница - в отсутствии
Кроме стандартных комплектаций диле­ у двигателя F4R троса привода дроссельной
ры предлагают широкий выбор дополни­ заслонки («электронная» педаль акселерато­
тельного оборудования и аксессуаров. ра) и в наличии дополнительных резонатор-
Кузов автомобиля Renault Duster несу­ ных камер на его воздушном фильтре.
щий, цельнометаллический, сварной кон­ Модель и номер двигателя выбиты на при­
струкции с навесными передними крылья­ ливе блока цилиндров в его левой задней
ми, дверьми, капотом и дверью задка. Вет­ части (рядом с датчиком сигнальной лампы
ровое стекло и стекло двери задка П АСП ОРТН Ы Е аварийного падения давления масла):
вклеенные. Сиденье водителя регулирует­ К4М А690 - модель двигателя (16-кла-
ся в продольном направлении, по наклону
ДАННЫ Е панный, 1,6 л, с системой распределенного
спинки и высоте (не на всех комплектаци­ АВТОМ ОБИЛЯ впрыска топлива);
ях), сиденье переднего пассажира - в про­ UA00000 - номер двигателя.
дольном направлении и по наклону спинки. Идентификационный номер (VIN) автомо­
Передние и заднее сиденья оборудованы биля, модель двигателя, название фир­
регулируемыми по высоте подголовника­ мы-изготовителя, массовые характеристики КЛЮЧИ АВ Т О М О Б И Л Я
ми. Спинка заднего сиденья может быть от­ и информация об особенностях исполнения
кинута вперед по частям в пропорции 40:60 автомобиля указаны на идентификационной
(не на всех комплектациях). наклейке на правой центральной стойке ку­
а в

CD
Автомобили для России поставляют с пе­ зова (рис. 1.7).
редним или с автоматически подключаемым
полным приводом. Трансмиссию оснащают
механическими пятиступенчатой (только ав­ -
томобиль с двигателем К4М 1,6 л, 105 л.с.)
и шестиступенчатой коробками передач или
четырехступенчатой автоматической короб­
кой передач (только переднеприводный ав­
томобиль с двигателем F4R 2,0 л, 140 л.с.).
Передняя подвеска типа Макферсон, не­ К автомобилю прикладывают два ключа:
зависимая, пружинная, со стабилизатором основной ключ А, снабженный пультом дис­
поперечной устойчивости, с гидравлически­ танционного управления замками, и запас­
ми амортизаторными стойками. Задняя ной Б без такого пульта...
подвеска переднеприводного автомобиля
полузависимая, пружинная с гидравличес­ Кроме того, идентификационный номер
кими амортизаторами и стабилизатором автомобиля продублирован клеймением ™«*ц чтитягжшя
поперечной устойчивости. Задняя подвеска на опорной чашке правой амортизаторной
806016358R
полноприводного автомобиля независимая,
многорычажная, пружинная, с гидравличес­
кими амортизаторными стойками и стаби­
лизатором поперечной устойчивости.
стойки.
Расшифровка идентификационного но­
мера, например, X7LHSRH8546000000:
X7L - международный код завода-изго-
тттТ
_______ ттк.о»
Тормозные механизмы передних колес товителя (Россия);
дисковые, вентилируемые, с плавающей Н - тип кузова (универсал);
скобой, задних - барабанные, с устройст­ SR - внутризаводское обозначение мо­ ...а также бирку с номером серии ключей.
вом автоматической регулировки зазоров дели автомобиля; Каждым из ключей можно отпереть и запе­
между тормозными колодками и барабана­ Н85 - код комплектации автомобиля; реть замки дверей и включить зажигание.
ми. В конструкции тормозной системы при­ 4 - резервный символ;
меняются вакуумный усилитель тормозов 6000000 - серийный номер автомобиля. ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
и антиблокировочная система (ABS). Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу­
Рулевое управление травмобезопасное, чае утери ключей, по их номеру на заводе-из-
с рулевым механизмом типа шестерня- готовителе можно заказать новые ключи.
рейка и рулевой колонкой, регулируемой
по углу наклона. Все автомобили оснащают
гидравлическим усилителем. В ступице ру­ □В
левого колеса расположена фронтальная
подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционны­
ми диагональными ремнями безопасности
для водителя, переднего пассажира и всех
пассажиров на заднем сиденье. Рис. 1.7. Идентификационная наклейка: 1 - знак соот­
Габаритные размеры автомобиля пока­ ветствия сертификации; 2 - идентификационный номер
автомобиля; 3 - код органа, выдавшего сертификат и но­
заны на рис. 1.1. мерОдобрениятранспортногосредства; 4 - фирма-изгото­
Технические характеристики автомобиля витель; 5 - код цвета кузова; б - разрешенная максималь­ На основном ключе с пультом дистанци­
приведены в табл. 1.1. Элементы автомо­ ная масса автомобиля; 7 - разрешенная максимальная онного управления замками расположены
биля, расположенные в подкапотном про­ масса автомобиля с прицепом; 8 - допустимая нагрузка кнопки А (блокировка) и Б (разблокировка),
странстве, и основные агрегаты представ­ на переднюю ось автомобиля; 9 - допустимая нагрузка нажатием на которые блокируют или раз­
лены на рис. 1.2-1.6. на заднююось автомобиля
блокируют замки дверей.
ПРИМЕЧАНИЕ

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

Если для управления центральным зам­ а I При установке батарейки соблюдайте по­
лярность: положительный полюс должен
быть сверху.
ком требуется несколько нажатий на кноп­
ки или если система срабатывает только 6. Установите новую батарейку в поряд­
с очень близкого расстояния пульта от ав­ ке, обратном снятию.
томобиля, значит, разряжена батарейка
в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управ­ ОРГАНЫ УП РАВЛЕН И Я
ления выполните следующие операции.
Расположение органов управления пока­
зано на рис. 1.8. Для удобства пользования
на рукоятки, кнопки и контрольно-измери­
тельные приборы, расположенные на пане­
ли приборов и других дополнительных па­
нелях управления, нанесены символы
функционального назначения.

ПАНЕЛЬ ПРИБО РОВ

На панели приборов расположены следу­


ющие органы управления и контрольно-из-
мерительные приборы (см. рис. 1 .8).
1. Выверните стяжной винт корпуса
и крышки пульта.
извлеките из корпуса батарейку.

1 - блок переключателей управления


2. Подденьте отверткой крышку пульта электростеклоподъ ем никам и дверей
с блоком управления... (см. "Стеклоподъемники-, с. 24).

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления


15

рычаг. При отпускании рычаг вернется в ис­ I - стеклоочиститель выключен (фикси­


ПРИМЕЧАНИЕ________________________ ходное положение. При нахождении рычага рованное положение);
Показан блок управления автомобилей в ком­
в положении IV или V в комбинации прибо­ II - включен прерывистый режим работы
плектациях Expression и Privilege. На автомо­
ров загорается контрольная лампа 14 (см. стеклоочистителя (фиксированное поло­
билях в комплектации Authentique установле­
рис. 1.9). жение);
ны стеклоподъемники с ручным приводом, Поворотом рукоятки В вокруг оси рычага III - включена первая скорость стекло­
а на автомобилях в комплектации Luxe Privilege
выберите одно из трех фиксированных по­ очистителя (фиксированное положение);
в блоке установлены и переключатели элект­
ложений: IV - включена вторая скорость стекло­
ростеклоподъемников задних дверей. О - противотуманные фары и задний очистителя (фиксированное положение);
противотуманный фонарь выключены; V - перемещением рычага на себя вклю­
!® - противотуманные фары включены. чается омыватель ветрового стекла (не­
При нахождении рукоятки в этом положе­ фиксированное положение), одновремен­
нии в комбинации приборов загорается но включается и стеклоочиститель (в зави­
контрольная лампа 5; симости от комплектации одновременно
|Е> 0* - задний противотуманный фо­ включаются омыватели фар). При удержи­
нарь включен. При нахождении рукоятки вании рычага в этом положении подается
в этом положении в комбинации приборов омывающая жидкость, при отпускании ры­
загорается контрольная лампа 10. чага щетки стеклоочистителя выполняют
Для включения звукового сигнала нажмите еще несколько циклов;
на кнопку А. VI - кнопка включения стеклоочистителя
5 - комбинация приборов (см. «Комби­ окна двери задка и режимов отображения
нация приборов», с. 18). бортового компьютера.
2, 3, 14, 15 - боковые сопла системы 6 - рулевое колесо.
вентиляции и отопления салона. Сопла­
ми регулируют направление и интенсив­
ность потоков воздуха, см. -Отопление
(кондиционирование) и вентиляция сало­
на», с. 21.

i
% 4
В ступице рулевого колеса смонтирована При повороте кнопки VI в положение, при
подушка безопасности водителя. котором метка А совместится с соответст­
вующим символом, включается стеклоочи­
ститель окна двери задка, а при нажатии
на кнопку VI сменяется отображаемая
на дисплее 2 (см. рис. 1.9) бортового ком­
пьютера информация:
4 - рычаг переключателя наружного
освещения и указателей поворота. Ры­
чаг переключателя может занимать следу­
ющие положения:
I - поворотом рукоятки Б вокруг оси ры­
чага последовательно выберите одно
из трех фиксированных положений:
О - все выключено; 7 - пульт дистанционного управления
Ф - включены габаритные огни; аудиосистемой. Алгоритм управления ау­
ЯО Ю - включен ближний/дальний свет; диосистемой подробно описан в прикла­
II - включены указатели правого поворо­ дываемом к автомобилю руководстве по ее
та (фиксированное положение); использованию.
III - включены указатели левого поворота
(фиксированное положение);
IV - включен дальний свет фар (фиксиро­
ванное положение, рукоятка должна нахо­
диться в положении ( О 8 0 ) ;
V - включен дальний свет фар независи­
мо от положения рукоятки (нефиксирован­
ное положение).
При перемещении рычага в положение
II или III в комбинации приборов загорается
мигающим светом контрольная лампа 6
(см. рис. 1.11). При возврате рулевого ко­
леса в положение прямолинейного движе­ 8 - рычаг переключателя очистителя
ния рычаг автоматически устанавливается и омывателя с кнопкой переключения - счетчик суточного пробега.
в исходное положение. При смене полосы режимов отображения бортового ком ­ В зависимости от комплектации автомо­
движения для включения указателя пово­ пьютера. Переключатель включает элект­ биля на дисплее бортового компьютера мо­
рота достаточно нажать на рычаг в направ­ рические цепи при включенном зажигании. жет отображаться и другая дополнительная
лении положения II или III только до момен­ Рычаг может занимать следующие поло­ информация (см. «Бортовой компьютер»,
та ощутимого сопротивления, не фиксируя жения: с. 20).
Клавишей левого переключателя центра­ 21 - блок прикуривателя и переклю­
лизованно управляют замками дверей (см чателей систем управления трансмис­
«Замки», с. 23). сией (только на полноприводном авто­
мобиле) и помощи при парковке.

ПРИМЕЧАНИЕ
В неиспользуемом гнезде на блоке, закры­
том заглушкой, в зависимости от комплекта­
ции может быть установлен выключатель си­
9, 11 - центральные сопла системы стемы курсовой устойчивости (ESP).
вентиляции и отопления салона. Сопла
предназначены для подачи воздуха в цен­
тральную часть салона, ими регулируют
направление и интенсивность потоков
воздуха, см. «Отопление (кондициониро­
вание) и вентиляция салона», с. 21. При нажатии на клавишу выключателя ава-'
10, 12 - ниши для мелких предметов рийной сигнализации загораются мигаю­
(см. «Вещевые ящики салона и пепельница», щим светом все указатели поворота и их кон­
с. 31). трольные лампы, установленные в комбина­
13 - место установки подушки безо­ ции приборов. При повторном нажатии
пасности переднего пассажира. на клавишу сигнализация отключается.
16 - переключатель управления элек­ Рукояткой левого переключателя выби­
тростеклоподъем ником двери перед­ П РИМЕЧАНИЕ рают требуемый режим работы трансмис­
него пассажира (см. «Стеклоподъемники», Аварийная сигнализация работает при лю­ сии автомобиля с подключаемым полным
с. 24). бом положении ключа в выключателе (зам­ приводом (см. «Управление трансмиссией
ке) зажигания. автомобиля с подключаемым полным при­
водом». с. 34).

17 - вещевой ящ ик. Служит для хране­


ния мелких вещей и открывается при нажа­
тии на ручку замка (см. «Вещевые ящики
салона и пепельница», с. 31 Сигнальная лампа А загорается оранже­ Нажатием на кнопку правого переключа­
вым светом после включения зажигания теля включают систему помощи при пар­
и горит постоянно, если не пристегнут ре­ ковке задним ходом. При этом в кнопке гас­
мень безопасности переднего пассажира. нет контрольная лампа. При повторном на­
Сигнальная лампа Б загорается красным жатии на кнопку система отключается
светом при отключении подушки безопас­ и контрольная лампа загорается.
ности переднего пассажира (см. «Исполь­
зование детских сидений», с. 29).

18 - головное устройство аудиосисте­


мы. Алгоритм управления аудиосистемой
подробно описан в прикладываемом к авто­
мобилю руководстве по ее использованию.
19 - блок вы ключателей управления Для пользования прикуривателем на­
зам кам и дверей, аварийной сигнали­ жмите на кнопку его подвижной части (ключ
зации, сигнальных ламп непристегну- 20 - блок управления системой отоп­ в замке зажигания в положении «А»).
того ремня безопасности и отклю чен­ ления (кондиционирования) и вентиля­
ной подуш ки безопасности переднего ции салона, см. «Отопление (кондициони­
пассажира. рование) и вентиляция салона», с. 21.
17

- А (дополнительное оборудование) - за­


жигание выключено, ключ не вынимается,
рулевое управление разблокировано.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________ Включены цепи питания звукового сигнала,
Прикуриватель можно включать повторно наружного освещения, сигнализации даль­
не ранее чем через 20 с. ним светом фар, радиооборудования, при­
Не удерживайте кнопку прикуривателя при­ куривателя и пр.;
нудительно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо­
ров (например, электрокофеварки) - это мо­ .. .и опустите рычаг до упора вниз - лампа
жет привести к повреждению электрообору­ должна погаснуть.
дования автомобиля. 25 - педаль акселератора.
26 - педаль тормоза.
22 - передние подстаканники и пе­
пельница (см. «Вещевые ящики салона
и пепельница- с. 31).

- М (включено) - зажигание включено,


ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;

27 - выключатель (замок) зажигания,


объединенный с противоугонным уст­
ройством, расположен с правой стороны
рулевой колонки. Ключ в замке может зани­
мать одно из четырех положений:
23 - рычаг управления коробкой пере­ - St (блокировка) - зажигание выключе­
дач (см. “Управление коробкой передач». но, при вынутом ключе включено противо­
С. 32). угонное устройство.

- D (пуск двигателя) - включены зажига­


ние и стартер, ключ не вынимается, руле­
вое управление разблокировано. Это поло­
жение ключа нефиксированное, при отпус­
кании ключ под действием усилия пружины
возвращается в положение "ON».
28 - педаль сцепления.

П РИМ ЕЧАНИЕ ~
24 - рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы извлечь ключ из замка за­
жигания, поверните ключ, установленный на котором установлены три педали - аксе­
в положение «А» (дополнительное оборудо­ лератора, тормоза и сцепления. На автомо­
вание), в положение «St» (блокировка) и из­ биле с автоматической коробкой передач
влеките его из замка. педаль сцепления отсутствует.
Для гарантированного блокирования ва­
ла рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного уст­
ройства вставьте ключ в выключатель зажи­
Для того чтобы затормозить автомобиль гания и, слегка поворачивая рулевое коле-

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 29 - рычаг блокировки положения ру­


левой колонки (см. «Регулировка положе­
ния рулевого колеса», с. 30).

Для того чтобы растормозить автомо­


биль, потяните рычаг немного вверх, на­
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага...
18

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Нагревательные элементы сидений потребля­
ют очень большой ток, поэтому во избежание
разряда аккумуляторной батареи пользуйтесь
обогревом сидений только при работающем
двигателе.

КО М БИ Н АЦИ Я ПРИБО РОВ


Помимо органов управления, располо­
женных на панели приборов, на наружных Расположение приборов, а также кон­
Поворотом рукоятки регулятора в зависи­ облицовках салазок передних сидений ус­ трольных и сигнальных ламп в комбинации
мости от загрузки автомобиля изменяют тановлены переключатели электрообогре­ приборов показано на рис. 1.9.
угол наклона пучка света фар таким обра­ ва этих сидений. В комбинации приборов установлены
зом, чтобы исключить ослепление водите­ следующие приборы, контрольные и сиг­
лей встречного транспорта. Совмещение нальные лампы.
метки на рукоятке регулятора и цифры
на панели приборов обеспечивает соответ­
ствующую регулировку положения фар при
следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 - один водитель или водитель и пасса­
жир на переднем сиденье;
1 - все места заняты;
2 - все места заняты и груз в багажнике;
3 - один водитель и груз в багажнике.
Нажатием на задний край клавиши пере­
ключателя электрообогрев включают...

1 - тахометр электронного типа пока­


зывает частоту вращения коленчатого ва­
ла двигателя. Шкала проградуирована
от 0 до 7, цена деления 0,25. Чтобы узнать
частоту вращения коленчатого вала
в мин нужно показания тахометра умно­
.* v жить на 1000. Заштрихованная зона шка­
лы означает предельно допустимый ре­
31 - рукоятка привода зам ка капота а нажатием на передний край - выклю- жим работы двигателя, а сплошная зона -
(см. «Капот», с. 32). опасный режим.
19

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
При отключении системы курсовой устойчи­
вости одновременно отключается антибло-
кировочная система тормозов (ABS) и тор­
можение будет происходить без ее помощи.

5 - контрольная лам па включения


противотуманных фар (со светофильт­
ром зеленого цвета) загорается при вклю­
чении противотуманных фар.
6 - сигнальная лампа незакрытой бо­
ковой д вери (со светофильтром красного Рис. 1.11. Блок контрольных и сигнальных ламп:
Рис. 1.10. Дисплей бортового компьютера: 1 - указа­ 1 - сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи;
тель уровня топлива; 2 - счетчик общего пробега; цвета) загорается, если не закрыта (или не­ 2 - сигнальная лампа неисправности в системе управле­
3 - указатель температуры жидкости в системе охлажде­ плотно закрыта) одна из боковых дверей ния двигателем; 3 - сигнальная лампа аварийного паде­
ниядвигателя;4 - часы в момент, когда ключ находится в замке за­ ния давления масла; 4 - сигнальная лампа минимального
жигания. резерва топлива в баке; 5 - сигнальная лампа перегрева
7 - сигнальная лампа неисправности двигателя; 6 - контрольная лампа включения указателей
2 - дисплей бортового компьютера. систем двигателя (со светофильтром поворота; 7 - сигнальная лампа включения свечей нака­
ливания системы пуска дизельного двигателя (вариант­
Для установки времени включите зажига­ красного цвета). Загорается при включе­ ное исполнение); 8 - сигнальная лампа системы блоки­
ние и выберите режим отображения общего нии зажигания и горит во время пуска дви­ ровки пуска двигателя; 9 - сигнальная лампа включения
пробега и времени на дисплее (рис. 1.10). гателя. Сразу после пуска двигателя лампа стояночного тормоза и состояния тормозной системы
должна погаснуть. Загорание лампы при
работающем двигателе указывает на неис­
правность в системах двигателя. Одновре­ ствие зарядного тока, вызванное неис­
менно с ней могут загореться сигнальная правностью генератора или регулятора на­
лампа 3 (см рис. 1.11) аварийного падения пряжения, и слабым натяжением (или об­
давления масла, сигнальная лампа 1 раз­ рывом) ремня привода вспомогательных
ряда аккумуляторной батареи или сигналь­ агрегатов;
ная лампа 5 перегрева двигателя. В этом
случае остановите двигатель и примите ме­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
ры для доставки автомобиля на сервис. Движение автомобиля с горящей лампой за­
прещается, так как, помимо полного разряда
После этого установите точное время П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ аккумуляторной батареи, это может указы­
кнопкой 11 (см. рис. 1.9). Длительное нажа­ Эксплуатация автомобиля с горящей лампой вать на замыкание в цепи зарядки, которое
тие на кнопку позволяет быстро изменять может привести к поломкам двигателя или даже приводит к пожару.
часы и минуты. Кратковременным нажати­ повреждению автомобиля.
ем на кнопку меняют минуту за минутой. - сигнальная лампа 2 неисправности в си­
8 - сигнальная лампа засорения са­ стеме управления двигателем (со свето­
жевого фильтра на автомобиле с ди­ фильтром желтого цвета) загорается при
зельным двигателем (со светофильтром включении зажигания и горит во время пуска
красного цвета, на автомобилях для рос­ двигателя. Сразу после пуска двигателя лам­
сийского рынка не используется). па должна погаснуть. Загорание лампы при
9 - сигнальная лампа неисправности работающем двигателе указывает на неис­
газового оборудования (со светофильт­ правность в системе управления двигате­
ром красного цвета, на автомобилях для лем. В этом случае блок управления перехо­
российского рынка не используется). дит на резервную программу, что позволяет
10 - контрольная лампа включения продолжать движение. При загорании лампы
заднего противотуманного фонаря (со необходимо проверить электронный блок
светофильтром желтого цвета) загорается управления с помощью функции самодиаг­
3 - спидометр показывает, с какой ско­ при включении заднего противотуманного ностики и устранить неисправность.
ростью в данный момент движется автомо­ фонаря.
биль. Шкала имеет деления от 0 до 200, це­ 11 - кнопка сброса показаний счетчи­ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
на деления 5 км/ч. ка суточного пробега и настройки ча­ Длительная эксплуатация автомобиля с го­
4 - сигнальная лампа отключения сис­ сов. Для сброса показаний счетчика суточ­ рящей лампой не рекомендуется, так как мо­
темы курсовой устойчивости (ESP) (со ного пробега после его активации на дис­ жет привести к увеличению расхода топли­
светофильтром желтого цвета), если система плее нажатием на кнопку VI рычага правого ва, ухудшению тяговых характеристик авто­
установлена. Загорается на несколько секунд подрулевого переключателя 8 (см. рис. 1.8) мобиля и поломкам двигателя.
при включении зажигания. При принудитель­ нажмите на кнопку на несколько секунд при
ном отключении системы кнопкой выключа­ включенном зажигании. Для настройки ча­ Если лампа мигает, значит, в системе за­
теля на панели приборов лампа горит посто­ сов последовательным нажатием на эту жигания нет стабильного искрообразова-
янно. Если лампа самопроизвольно загора­ кнопку устанавливают время в часах и ми­ ния. Снижайте частоту вращения двигателя
ется постоянным светом при работающем нутах (см. п. 2 выше в данном подразделе). до тех пор, пока лампа не погаснет. При
двигателе, это означает, что в системе неис­ 12 - блок контрольных и сигнальных первой же возможности обратитесь
правность. Мигание лампы во время движе­ ламп. В него входят следующие лампы: на СТО или устраните неисправность;
ния указывает на срабатывание системы. - сигнальная лампа 1 (рис. 1.11) разряда - сигнальная лампа 3 аварийного паде­
аккумуляторной батареи (со светофильт­ ния давления масла (со светофильтром
ПРИМЕЧАНИЕ ром красного цвета) загорается при вклю­ красного цвета) загорается при включении
При постоянном горении сигнальной лампы чении зажигания, сразу после пуска двига­ зажигания и предупреждает о том, что дав­
обратитесь на сервис, так как управление ав­ теля лампа должна погаснуть. Горение лам­ ление в системе смазки двигателя ниже
томобилем происходит без помощи системы пы или ее свечение вполнакала при нормы. В течение двух секунд после пуска
курсовой устойчивости. работающем двигателе указывает на отсут- двигателя лампа должна погаснуть;
20

14 - контрольная лампа включения


ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ дальнего света фар (со светофильтром
Движение автомобиля с горящей сигнальной синего цвета) загорается при включении
лампой запрещается, так как приводит к по­ дальнего света фар.
ломке двигателя. 15 - контрольная лампа включения
режима 2WD в трансмиссии (со свето­
- сигнальная лампа 4 минимального ре­ фильтром желтого цвета) (см. "Управление
зерва топлива в баке (со светофильтром трансмиссией автомобиля с подключае­
желтого цвета) постоянно горит при остат­ мым полным приводом», с. 34).
ке топлива в баке не более 5 л; 16 - контрольная лампа включения/от­
ключения режима 4WD в трансмиссии Показания бортового компьютера (кроме
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ (со светофильтром желтого цвета) (см. «Уп­ показаний одометра) обнуляют нажатием
По возможности избегайте езды на резерв­ равление трансмиссией автомобиля с под­ на кнопку 11 (см. рис. 1.9) в комбинации
ном остатке топлива. Работа электробензо­ ключаемым полным приводом- с. 34). приборов.
насоса при отсутствии непрерывной подачи 17 - сигнальная лампа необходимос­ Бортовой компьютер позволяет получать
топлива с попаданием в систему воздуха ти замены масла в двигателе (со свето­ следующую информацию.
приведет к выходу насоса из строя! фильтром желтого цвета) загорается, когда
заканчивается регламентный пробег авто­
- сигнальная лампа 5 перегрева двигате­ мобиля после последней замены масла.
ля (со светофильтром красного цвета). Ес­ 18 - сигнальная лампа неисправности
ли лампа загорелась, необходимо остано­ подуш ек безопасности (со светофильт­
виться, дать двигателю остыть и устранить ром желтого цвета) загорается при включе­
причину перегрева; нии зажигания, если возникла неисправ­
- контрольная лампа 6 включения указа­ ность в системе подушек безопасности.
телей поворота (со светофильтром зелено­
го цвета в виде стрелок) мигает при вклю­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
чении указателей поворота или аварийной При загорании сигнальной лампы немедлен­
сигнализации. Мигание контрольной лам­ но обратитесь в автосервис. Помимо воз­
пы с удвоенной частотой указывает на пе­ можного отказа в аварийной ситуации, по­ Показания счетчика общ его пробега
регорание лампы в каком-либо указателе душка может неожиданно сработать во вре­ автомобиля (одометра).
поворота; мя движения, что приведет к тяжелым
- сигнальная лампа 7 включения свечей последствиям. ПРИМЕЧАНИЕ
накаливания системы пуска дизельного Показания одометра выводятся на дисплей
двигателя (на автомобилях для российско­ 19 - контрольная лампа включения по умолчанию после включения зажигания
го рынка не используется); ближнего света фар (со светофильтром и не могут быть обнулены.
- сигнальная лампа 8 системы блокиров­ зеленого цвета) загорается при включении
ки пуска двигателя (со светофильтром ближнего света фар.
красного цвета) загорается примерно 20 - сигнальная лампа неисправности
на 3 с после включения зажигания. Когда антиблокировочной системы тормозов
лампа погаснет, можно пускать двигатель. (со светофильтром желтого цвета) загора­
Если после включения зажигания лампа ется при включенном зажигании на 3 с. При
мигает или продолжает гореть, то система включении стартера лампа горит постоян­
неисправна и необходимо обратиться но. После пуска двигателя лампа должна
на СТО; погаснуть. При отказе системы лампа горит
- сигнальная лампа 9 включения стоя­ постоянно.
ночного тормоза и состояния тормозной
системы (со светофильтром красного цве­ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
та) загорается при включении зажигания При загорании лампы обратитесь в автосер­ В режиме счетчика суточного пробега
в случае чрезмерного снижения уровня вис, так как торможение во всех случаях бу­ отображается суммарный пробег автомо­
тормозной жидкости в бачке главного тор­ дет происходить без участия антиблокиро­ биля с момента последнего обнуления
мозного цилиндра или при поднятом рыча­ вочной системы. счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0
ге стояночного тормоза. до 999,9 км.
В режиме общ его расхода топлива
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ отображается суммарный расход в литрах
Движение автомобиля с горящей сигнальной
Б О Р ТО В О Й с момента последнего обнуления счетчика.
лампой запрещается. К О М П Ь Ю ТЕР В режиме среднего расхода топлива
отображается среднее потребление топли­
13 - сигнальная лампа неисправно­ ва, рассчитанное по количеству потребляе­
сти электронных систем автомобиля мого топлива и пройденного расстояния
(со светофильтром красного цвета). Заго­ с момента подключения аккумуляторной
рается при включении зажигания и в тече­ батареи или обнуления данных.
ние двух секунд после пуска двигателя После обнуления счетчика примерно
лампа должна погаснуть. Если лампа го­ в течение 1 мин на дисплее будет отобра­
рит постоянно или загорается во время Информацию бортового компьютера вы­ жаться запись «— / 100», затем начнется
движения, это свидетельствует о неис­ водят на информационный дисплей 2 (см. пересчет и отображение среднего расхода
правности электронных или электрических рис. 1.9) в комбинации приборов нажатием топлива. Рабочий диапазон счетчика от 0,0
систем автомобиля. на кнопку, установленную в торце рычага 8 до 99,9 L / 100.
(см. рис. 1.8) переключателя очистителя
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ и омывателя ветрового стекла. Повторным ПРИМЕЧАНИЕ
Движение автомобиля с горящей сигнальной нажатием на эту же кнопку на дисплей вы­ Для получения точного значения счетчика
лампой запрещается, так как это может при­ водятся различные режимы работы марш­ среднего расхода топлива необходимо про­
вести к повреждению автомобиля. рутного компьютера. ехать не менее 500 м.
21

В режиме отображения расстояния. Количество, температуру, направление


которое можно проехать на остатке топли­ и интенсивность воздушных потоков регу­
ва в баке, отображается примерное рас­ лируют переключателями, установленными
стояние, которое можно проехать на остав­ в блоке управления системой отопления
шемся в баке топливе с учетом средней (кондиционирования) и вентиляции салона
скорости движения и текущего расхода (рис. 1.12),
топлива. Это расстояние повторно рассчи­ В зависимости от комплектации автомо­
тывается и обновляется каждую секунду. биля кондиционер может отсутствовать и си­
стема обеспечивает только отопление и вен­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тиляцию салона. Блок управления отопите­
Даже если на дисплее показано расстояние, лем практически идентичен блоку ручного
достаточное до намеченной вами заправки, управления микроклиматом как по органам
заправьтесь как можно быстрее, если стрел­ Направление потока воздуха через боко­ управления, так и по алгоритму работы. Раз­
ка указателя уровня топлива находится вые и центральные сопла изменяют пово­ ница - в отсутствии в нем выключателя кон­
вблизи деления «R» шкалы, тем более если ротом створок, установленных в центре диционера. В связи с этим в данном подраз­
загорелась сигнальная лампа резервного ос­ сопла (вверх-вниз)... деле рассмотрен только блок ручного управ­
татка топлива. ления микроклиматом как более сложный.

В режиме счетчика пробега после по­


следнего обнуления показаний маршрутного
компьютера отображается суммарный про­
бег автомобиля с момента последнего обну­
ления всех показаний компьютера. Рабочий
диапазон счетчика от 0,0 до 9999,9 км.
В режиме отображения средней скорости
на дисплей выводится значение средней ско­
рости с момента ее последнего обнуления.

О Т О П Л Е Н И Е (К О Н Д И ­
Для изменения направления подачи воз­
ЦИОНИРОВАНИЕ) духа выберите рукояткой регулятора 1
И ВЕН ТИ Л Я Ц И Я (рис. 1.12) распределения потоков воздуха
один из пяти вариантов (против часовой
С АЛ О Н А стрелки):
Системы вентиляции, отопления и кон­ - подача воздуха в верхнюю часть салона
диционирования воздуха, установленные (через боковые и центральные сопла пане­
на автомобиле, эффективно действуют при ли приборов);
закрытых окнах и представляют собой еди­ - подача воздуха в нижнюю (через ни­
ный комплекс, обеспечивающий макси­ жние сопла корпуса отопителя) и верхнюю
мально комфортные условия в автомобиле (через боковые и центральные сопла пане­
независимо от погодных условий и темпе­ ли приборов) части салона;
ратуры окружающей среды. Температура - подача воздуха в нижнюю часть салона
в салоне регулируется смешиванием хо­ Количество воздуха, подаваемого через (через нижние сопла корпуса отопителя);
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде­ сопла, регулируют поворотом створок, ус­ - подача воздуха в нижнюю часть салона
ния системы кондиционирования снижает тановленных в центре сопла. При повороте (через нижние сопла корпуса отопителя),
температуру и влажность воздуха, очищает створок до упора вниз поток воздуха пол­ на стекла передних дверей и ветровое стек­
его от пыли. Отопитель повышает темпера­ ностью перекрывается. При повороте ство­ ло (через сопла обдува ветрового стекла);
туру воздуха при любых режимах работы рок до упора вверх обеспечивается макси­ - подача воздуха на ветровое стекло (че­
Комплекс обеспечивает малоинерцион­ мальный поток воздуха. рез сопла обдува ветрового стекла).
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости
движения автомобиля. Количество посту­
пающего в салон воздуха в основном опре­
деляется режимом работы вентилятора,
поэтому его нужно включать даже во время
движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухонагнетатель, воздухозаборник ко­
торого расположен перед ветровым стеклом.

ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Движение с открытыми окнами на скорости
100 км/ч увеличивает расход топлива при­
мерно на 4%.

Воздух из еоздухонагнетателя может по­


ступать в салон автомобиля через сопла Рис. 1.12. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона: 1- регулятор рас­
обдува ветрового стекла, боковые и цент­ пределения потоков подаваемого 8 салон воздуха; 2 - выключатель кондиционера; 3 - переключатель режимов ра­
ральные сопла, а также через нижние сопла боты вентилятора; 4 - переключатель режима рециркуляции; 5 - выключатель электрообогрева стекла двери задка;
корпуса отопителя. б - регулятор температуры подаваемого в салон воздуха
22

включайте электрообогрев при работающем


двигателе и только на время, необходимое ПРИМЕЧАНИЕ________________________
для устранения запотевания стекла. Кондиционер не включится, если переклю­
Для того чтобы не повредить нити обогрева­ чатель режимов работы вентилятора возду­
теля, для очистки внутренней стороны стек­ хонагнетателя установлен в положение «О»
ла не используйте скребки и другие острые (вентилятор выключен) или температура ок­
предметы, а также моющие средства с абра­ ружающего воздуха ниже О'С. Это не являет­
зивными веществами. ся признаком неисправности, а предусмот­
рено конструкцией.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
Включение кондиционера во время работы
Для увеличения интенсивности подачи двигателя в тяжелых условиях (затяжные
воздуха в салон во время движения и обес­ подъемы, интенсивное городское движение
печения подачи воздуха в неподвижный ав­ и пр.) может привести к перегреву двигателя.
томобиль включите рукояткой переключа­ Следите за показаниями указателя темпера­
теля 3 один из четырех режимов работы туры охлаждающей жидкости: если темпера­
вентилятора воздухонагнетателя. тура превысит допустимое значение, выклю­
чите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город­
ского движения эффективность работы кон­
Для включения режима рециркуляции по­ диционера может снизиться из-за напряжен­
верните рукоятку переключателя 4 режима ного теплового режима двигателя. Это не яв­
рециркуляции в крайнее левое положение. ляется признаком неисправности, при
движении в нормальных дорожных условиях
кондиционер будет работать эффективно.

В зависимости от различных комбинаций


включения переключателей блока управле­
ния система отопления и вентиляции рабо­
тает в следующих основных режимах:
Для изменения температуры поступаю­ - максимальный режим охлаждения.
щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре­ Используется в жаркую погоду и после про­
гулятора 6 температуры. Левая (синяя) часть должительной стоянки на солнце для быст­
шкалы соответствует подаче максимально рого охлаждения воздуха в салоне. В этом
охлажденного воздуха, правая (красная) - случае перед включением кондиционера
максимально подогретого. При среднем по­ рекомендуется ненадолго открыть окна,
ложении рукоятки в салон подается воздух При повороте рукоятки в крайнее пра­ чтобы удалить из салона нагретый воздух.
при температуре окружающей среды. вое положение возобновится подача на­ Рукоятку переключателя 3 интенсивности
ружного воздуха. При включенном режиме подачи воздуха в салон установите в поло­
П РИМЕЧАНИЕ рециркуляции наружный воздух не посту­ жение “4». Рукоятку регулятора 1 распре­
На автомобиле без кондиционера воздух при пает в салон, а вентилятор воздухонагне­ деления потоков воздуха установите в по­
температуре окружающей среды (без ох­ тателя обеспечивает циркуляцию воздуха ложение V ' . Рукоятку регулятора 6 темпе­
лаждения) подается при нахождении рукоят­ внутри салона. Этот режим используют ратуры установите в крайнее положение
ки в левой части шкалы. для быстрого прогрева салона в холодное синей части шкалы. Рукояткой переключа­
время года, а также при повышенной за­ теля 4 режима рециркуляции отключите по­
пыленности и загазованности окружаю­ дачу наружного воздуха. Включите конди­
щего воздуха. ционер, нажав на кнопку выключателя 2;
- нормальный режим охлаждения. Ис­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ пользуется при поездках по городу и за го­
Не рекомендуется длительное включение родом при умеренно теплой погоде. Руко­
режима рециркуляции во время движения ятку переключателя 3 интенсивности пода­
автомобиля, так как это обычно приводит чи воздуха в салон установите в положение
к запотеванию стекол. «2». Рукоятку регулятора 1 распределения
потоков воздуха установите в положение
V f . Рукоятку регулятора 6 температуры
установите в крайнее положение правой
части шкалы. Рукояткой переключателя
Для быстрого устранения запотевания 4 режима рециркуляции включите подачу
заднего стекла нажмите на кнопку выклю­ наружного воздуха. Включите кондицио­
чателя 5 электрообогрева заднего стекла. нер, нажав на кнопку выключателя 2;
При нажатии на кнопку выключателя (дви­ - режим вентиляции. Используется
гатель должен работать) включается элект­ в межсезонье, для которого характерны по­
рообогрев стекла, одновременно в кнопке ниженная температура и недостаток сол­
загорается контрольная лампа. При по­ нечного света. Рукоятку переключателя
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю­ 3 интенсивности подачи воздуха в салон
чается, контрольная лампа гаснет. установите в положение «2». Рукоятку регу­
Для охлаждения воздуха, поступающего лятора 1 распределения потоков воздуха
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы­ установите в положение . Рукоятку ре­
Нагревательный элемент потребляет очень ключателя 2 кондиционера - в ней загорит­ гулятора 6 температуры установите в сред­
большой ток, поэтому во избежание чрез­ ся контрольная лампа. Для выключения нее положение шкалы. Рукояткой переклю­
мерного разряда аккумуляторной батареи кондиционера повторно нажмите на кнопку. чателя 4 режима рециркуляции включите
подачу наружного воздуха. Кондиционер в неделю ненадолго включать его при рабо­
не включайте; тающем двигателе для восстановления
- максимальный режим отопления. слоя смазки на деталях компрессора и уп­
Используется при очень низкой температу­ лотнениях.
ре окружающей среды и для быстрого про­
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Рукоятку переключателя 3 интен­ БОКОВЫ Е Д ВЕРИ
сивности подачи воздуха в салон установи­
те 8 положение «4». Рукоятку регулятора ЗАМ КИ
1 распределения потоков воздуха устано­
вите в положение У . Рукоятку регулятора Замки боковых дверей и пробки горлови­
6 температуры установите в крайнее поло­ ны наливной трубы топливного бака отпи­
жение красной части шкалы. Рукояткой пе­ рают одним ключом, которым также вклю­ ...задние двери - кнопкой блокировки,
реключателя 4 режима рециркуляции от­ чают зажигание. нажав на нее до щелчка...
ключите подачу наружного воздуха. Конди­
ционер не включайте;
- нормальный режим отопления. Исполь­
зуется в холодное время года для поддер­
жания оптимальной температуры воздуха
в салоне после его интенсивного прогрева
в максимальном режиме отопления. Рукоят­
ку переключателя 3 интенсивности подачи
воздуха в салон установите в положение «2».
Рукоятку регулятора 1 распределения пото­
ков воздуха установите в положение У .
Рукоятку регулятора 6 температуры устано­
вите в крайнее положение красной части Двери открывают, потянув вверх наруж­
шкалы. Рукояткой переключателя 4 режима ную ручку... ...или все двери (и дверь задка) - клави­
рециркуляции включите подачу наружного шей блокировки, расположенной на панели
воздуха. Кондиционер не включайте; приборов, нажав на ее левый край, а также
- режим обдува ветрового стекла кнопкой пульта управления в ключе зажига­
и стекол передних дверей. Используется ния (см. «Ключи автомобиля», с. 13).
для быстрого устранения запотевания сте­
кол при повышенной влажности воздуха. ПРИМЕЧАНИЯ
Рукоятку переключателя 3 интенсивности Задние двери в отдельности можно заблоки­
подачи воздуха в салон установите в поло­ ровать или разблокировать только кнопками
жение «2». Рукоятку регулятора 1 распре блокировки.
деления потоков воздуха установите Передние двери можно заблокировать толь­
ложение 'S ?. Рукоятку регулятора 6 темпе­ ко в закрытом положении, для блокировки
ратуры установите в крайнее положение задних дверей на кнопку блокировки можно
красной части шкалы. Рукояткой переклю­ на себя внутреннюю ручку. нажать в любом положении двери.
чателя 4 режима рециркуляции включите Двери можно заблокировать клавишей бло­
подачу наружного воздуха. Кондиционер кировки на панели приборов, даже е<
может находиться во включенном или в вы­ крыта дверь водителя.
ключенном состоянии в зависимости
от температуры окружающей среды.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд­
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни­
ца значений температуры поверхности стек­
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги. Передние двери можно заблокировать
снаружи ключом, повернув по часовой
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ стрелке цилиндр выключателя замка двери
Для более эффективного действия вентиля­ водителя или против часовой стрелки ци­
ции и отопления при скорости движения ав­ линдр двери переднего пассажира...
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок­
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под­
сос пыли) рекомендуем включать переклю­
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от наледи
и снега включите переключателем обогрев
стекла.

Если вы не используете кондиционер ...и кнопкой блокировки, нажав на нее


продолжительное время, необходимо раз до щелчка... ...или потянув вверх кнопку блокировки..
24

чага блокировки замка в сторону наружной Центральный блок управления электро


панели двери и закройте дверь. В этом слу­ стеклоподъемниками расположен в подло
чае при ненажатой кнопке блокировки мож­ котнике двери водителя. Блок объединяет вы
но открыть дверь только снаружи, внутрен­ ключатели электростеклоподъемников пе
ней ручкой замок отпереть невозможно. редних (комплектации Expression и Privilege)..

Для отключения «детской» блокировки


сдвиньте рычаг в сторону внутренней пане­ ...или всех (комплектация Luxe Privilege)
ли двери. дверей.

С ТЕКЛО П О Д Ъ ЕМ Н И КИ

Стекла передних и задних дверей опуск­


ные. На передние двери автомобилей
в комплектациях Expression и Privilege уста­
новлены электростеклоподъемники. Авто­
...все двери (и дверь задка) - нажав мобили в комплектации Luxe Privilege осна­
на правый край клавиши блокировки или щены электростеклоподъемниками всех
на кнопку пульта управления в ключе зажи­ дверей.
гания (см. “ Ключи автомобиля-, с. 13).
П РИМ ЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ На задние двери автомобиля в комплектаци­
Поворот ключа в замке двери водителя или ях Expression и Privilege и на все двери авто­ На двери переднего пассажира (и на зад­
правой передней двери не приводит к раз­ мобилей в комплектации Authentique уста­ них дверях автомобиля в комплектации Luxe
блокировке остальных замков. Нажатие новлены стеклоподъемники с механическим Privilege) установлен один выключатель.
на правый край клавиши блокировки на па­ приводом.
нели приборов приводит к разблокировке
замков всех четырех дверей и двери задка.

Для того чтобы опустить стекло, нажмите


Для опускания или подъема стекла двери на клавишу управления стеклоподъемни­
с механическим приводом стеклоподъем­ ком...
Замки задних боковых дверей оборудо­ ника вращайте ручку в соответствующую
ваны механизмом, исключающим возмож­ сторону.
ность открывания дверей изнутри («дет­
ский» замок). П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно­
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стек­
лоподъемника с механическим приводом.

...а чтобы поднять стекло, потяните кла­


вишу вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ_____________________
Если на заднем сиденье находятся дети, Если удерживать клавишу управления стек­
при открытой двери переместите выступа­ лоподъемником двери водителя менее 0,5 с,
ющий за плоскость торца двери конец ры- стекло перемещается только в момент воз-
25

БАГАЖ НО Е
ОТД ЕЛЕНИЕ

Дверь будет удерживаться в открытом


положении газонаполненными упорами.

Выключатель замка двери задка функциони­


рует и при выключенном зажигании.
При случайном запирании ключей в багажни­ Стенки багажного отделения облицова­
ке и не работающем электроприводе замка ны формованными обивками, а на пол
(например, при отключенной аккумулятор­ уложен ворсистый коврик (переднепри­
Если на автомобиле установлены элект­ ной батарее) можно разблокировать замок водный автомобиль) или жесткая, обши­
ростеклоподъемники задних дверей, в цен­ двери задка в аварийном порядке. Для этого тая ворсовым материалом крышка отсека
тральном блоке управления дополнительно откиньте вперед спинку заднего сиденья (см. для запасного колеса (полноприводный
расположена кнопка блокировки дверных «Заднее сиденье», с. 28)... автомобиль).
клавиш управления задними стеклоподъ­ Багажное отделение изолировано от са­
емниками. Возможность управления зад­ лона мягкой съемной полкой.
ними стеклоподъемниками с центрального
блока управления сохраняется.

Д ВЕРЬ ЗАДКА
Замок двери задка может быть разблоки­
рован как собственным выключателем, так
и при разблокировке замков всех дверей
клавишей блокировки на панели приборов
(см. "Боковые двери», с. 23) или кнопкой ...и, получив доступ в багажное отделение
пульта управления замками в ключе зажи­ через открывшийся проем, сдвиньте влево
гания (см «Ключи автомобиля", с. 13). рычаг аварийной разблокировки замка.

При необходимости снятия полки подни­


мите вверх...

Для разблокировки замка выключателем Чтобы закрыть дверь задка, потяните


вставьте ключ зажигания в личинку выклю­ ее вниз за рукоятку на нижней облицовке
чателя замка и поверните его против часо­ двери и, преодолевая сопротивление упо­
вой стрелки. ров, захлопните.

...и откиньте вперед ее задний край.

Для того чтобы открыть дверь задка, раз­ Чтобы заблокировать замок двери задка,
блокируйте замок вышеописанными спосо­ поверните ключом выключатель замка
бами, отоприте замок крышки, нажав на ци­ по часовой стрелке или нажмите на кнопки
линдр выключателя замка, и поднимите блокировки на панели приборов и на пульте
управления замками в ключе зажигания. Потяните полку на себя за две лямки...
26

На левой облицовке багажного отделе­


ния установлен плафон освещения багаж­
ного отделения, загорающийся автомати­
чески при открывании двери задка.

...движением вверх выведите концы зад­ ...и бокс для запасных частей и мелких
ней перекладины слева и справа полки из па­ предметов.
зов держателей на облицовках боковин...
ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости бокс можно снять.

Для увеличения вместимости багажного


отделения и перевозки длинномерных гру­
зов заднее сиденье можно сложить (см.
«Заднее сиденье», с. 28).

Р Е М Н И И ПОДУШ КИ
БЕЗО ПАСНО СТИ
...и отпустите полку, при этом ее задняя РЕМ Н И БЕЗОПАСНОСТИ
часть смотается в кассету.
Под правой облицовкой багажного отде­ Ремни безопасности - эффективное
ления расположена закрытая съемной средство защиты водителя и пассажиров
крышкой ниша для домкрата, баллонного от тяжелых травм при дорожно-транспорт­
ключа и специального крючка, используе­ ных происшествиях. Во время движения
мых при замене колеса. обязательно пристегивайтесь ремнем
и не перевозите не пристегнутых ремнями
безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем­
ни безопасности.

Движением вверх выведите концы перед­


ней перекладины слева и справа полки из па­
зов держателей на облицовках боковин...

Для получения доступа в нишу потяните


за рукоятку крышки...

Такие же ремни установлены и для пасса­


жиров заднего сиденья.

П О ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней.
Если вы обнаружите на ремнях потертости,
надрывы или другие повреждения, обяза­
тельно замените ремни. Если ремни за­
...и снимите крышку, преодолевая упру­ грязнены, промойте их слабым мыльным
гое сопротивление ее держателей и выводя раствором.
нижние фиксаторы из пазов облицовки. При перевозке груза на заднем сиденье рем­
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще­
го на коленях пассажира.
В багажном отделении полноприводного Обязательно замените ремни, подвергнутые
автомобиля под крышкой находятся запас­ критической нагрузке в дорожно-транспорт­
ное колесо... ном происшествии.
27

Для перемещения крепления по вертика­ обод рулевого колеса вытянутыми руками,


ли вниз вытяните фиксатор на себя и удер­ слегка согнутыми в локтевых суставах.
живайте его в этом положении. Неквалифицированное вмешательство в сис­
тему подушек безопасности крайне не жела­
тельно, так как может привести к внезапному
срабатыванию подушек с нанесением травм.
После срабатывания все компоненты поду­
шек безопасности подлежат обязательной
замене.

Для того чтобы пристегнуть ремень, вы­


тяните его из катушки...
СИДЕНЬЯ
Р Е ГУЛИ РО ВКА ПОЛОЖ ЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для перемещения крепления ремня
вверх фиксатор удерживать не нужно. Для обеспечения наиболее удобной по­
садки людей разного роста и телосложения
П РИМ ЕЧАНИЕ_________________________ положение сидений водителя и переднего
По окончании регулировки убедитесь, пассажира можно изменить в продольном
что держатель ремня зафиксировался в од­ направлении, по углу наклона спинки, а так­
ном из предусмотренных конструкцией по­ же по высоте подушки (только у сиденья во­
ложений. Для этого, не нажимая на фикса­ дителя, в зависимости от комплектации).
тор, потяните ремень вниз: если он был Кроме того, возможна и регулировка под­
...и вставьте язычок пряжки в замок не зафиксирован, то переместится вниз головника по высоте.
до щелчка, не допуская скручивания лямок. до ближайшего фиксированного положения.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Регулируйте положение сиденья водителя
П О Д У Ш КИ БЕЗОПАСНОСТИ только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
На автомобиле установлены фронталь­ зафиксируете сиденье в продольном направ­
ные подушки безопасности водителя и пе­ лении и оно неожиданно переместится,
реднего пассажира. то можно потерять контроль над автомобилем.

Для того чтобы отстегнуть ремень, на­


жмите на кнопку замка, придерживая ре­
мень. Отпустите ремень - он автоматичес­
ки намотается на катушку.

В вариантном исполнении могут быть до­ Для регулировки положения сиденья во­
полнительно установлены и боковые подуш­ дителя в продольном направлении потяни­
ки для водителя и переднего пассажира. те вверх блокирующую скобу и перемести­
Подушка безопасности служит дополни­ те сиденье на салазках в удобное положе­
тельным средством защиты для пристегну­ ние. После установки сиденья опустите
того ремнем безопасности человека и ак­ скобу и небольшими перемещениями си­
тивируется при фронтальном (или боковом денья вперед-назад добейтесь его надеж­
для боковых подушек) ударе автомобиля. ной фиксации.
Подушка не срабатывает при опрокидыва­
На автомобиле предусмотрена регули­ нии автомобиля, ударе сзади, фронтальных
ровка передних ремней безопасности и боковых ударах недостаточной силы.
по высоте. Для регулировки положения
ремня опустите или поднимите крепление П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ремня таким образом, чтобы ремень не ка­ Подушки безопасности не заменяют ремни
сался шеи и не давил на плечо. безопасности! Они лишь обеспечивают за­
щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
обеспечивают защиту от травм головы
и брюшной полости при боковых столкнове­
ниях). Во время движения все люди, находя­
щиеся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности. Если (в зависимости от комплектации) сиде­
Для защиты водителя и снижения риска полу­ нье водителя регулируется по высоте, бло­
чения травм при наполнении подушки газом, кирующая скоба для регулировки положения
которое происходит за очень короткое время сиденья в продольном направлении имеет
и под большим давлением, всегда держите несколько иную форму.
Для подъема подголовника переместите
его вверх до требуемого положения. Опти­
мальным считается такое положение под­
головника, при котором его верхняя кромка
расположится на одном уровне с верхней
частью головы.

Для людей очень высокого роста поднимите


подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
Для регулировки наклона, вращая вперед подголовник в крайнее нижнее положение. Чтобы опустить средний подголовник,
или назад рукоятку, расположенную с внут­ нажмите на правый фиксатор и утопите
ренней стороны сиденья, бесступенчато ус­ стойки подголовника в спинку сиденья.
тановите спинку в желаемое положение.

При необходимости (например, для рас­ Чтобы снять средний подголовник, на­
Если нужно изменить положение сиденья кладывания сиденья в спальное положе­ жмите на оба фиксатора...
водителя по высоте, поднимите рычаг ние) подголовник можно снять, нажав
вверх и приподнимайтесь на сиденье до тех на фиксаторы...
пор, пока подушка не займет максимально
высокое положение. Если нужно опустить
подушку сиденья в нижнее положение, под­
няв и удерживая в этом положении рычаг,
опуститесь на сиденье. После установки
сиденья опустите рычаг и небольшими пе­
ремещениями сиденья вперед-назад до­
бейтесь его надежной фиксации.

...и вынув стойки подголовника из на­


правляющих в спинке.

ЗА ДН ЕЕ С ИДЕНЬЕ

Заднее сиденье оборудовано подголов­


никами, которые можно регулировать
по высоте.

Подголовники передних сидений можно


регулировать по высоте: для опускания
подголовника нажмите на правый фиксатор
и переместите подголовник вниз на требу­
емую высоту.

Средний подголовник может быть за­


фиксирован только в двух положениях:
полностью поднятый или полностью опу­ ...и снимают их так ж е, как это делали для
щенный. Для подъема потяните подголов­ подголовников передних сидений (см. "Ре­
ник вверх до момента его фиксации (будет гулировка положения передних сидений-,
слышен щелчок). с. 27).
29

Спинку заднего сиденья автомобиля


в комплектации Authentique можно сложить
полностью, а в комплектациях Expression,
Privilege и Luxe Privilege - полностью либо
на 2/3 или 1/3.
Для того чтобы сложить левую часть
спинки, полностью опустите подголовник,
отстегните поясную часть ремня безопас­
ностилевого пассажира...

Аналогично откиньте правую часть спинки.

ИСПО ЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТС КИ Х СИДЕНИЙ

...или, если сиденье снабжено креплени­


ями типа ISOFIX, его закрепляют с помо­
щью специальных скоб и лямок (см. ниже
в данном подразделе).
Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
...и вставьте пряжку ремня в держатель Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
на облицовке боковины. Перевозите детей в сиденьях корзиночного
Аналогично отстегните поясную часть типа, установленных против направления
ремня безопасности среднего пассажира... движения. В этом положении обеспечива­
ется максимальная безопасность ребенка.
Категория I ( 9 -1 8 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь­
зуйте охватывающее сиденье, которое поз­
воляет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопаснос­
ти или специальной упругой подушки.
Категории II (1 5 -2 5 кг) и III (2 2 -3 6 кг)
Для детей младше 12 лет используйте
Согласно требованиям Правил дорожного детское сиденье в виде подушки с направ­
движения детей до 12 лет необходимо пере­ ляющими для ремней, обеспечивающими
возить в специальных детских сиденьях скольжение ремня безопасности по бед­
(табл. 1.2). рам ребенка без перекручивания.

...и вставьте пряжку ремня в держатель


на облицовке правой боковины.

На автомобиле для крепления детских денья (в зависимости от его типа) на осно-


сидений могут использоваться штатные вании кузова предусмотрены специальные
ремни безопасности... петли для крепления верхних лямок...
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
Поверните вперед рукоятку фиксатора В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
замка спинки...
Посадочное место Весовая и возрастна категория
0 0+ 1 II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9-18 кг, (15-25 кг, (22-36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. отЗ от 6
до 6 лет) до 12 лет)
детская кроватка детское дополнительная подушка

сиденье
“ - +* +* +*
Заднее сиденье + + + +
Условные обозначения:
«-» - место не пригоднодляустановки сиденья;
«+»- место пригоднодля установкисиденья;
•+•» - место пригоднодля установки сиденья, ноперевозитьдетей рекомендуется с использованием соответст-
...и откиньте левую часть спинки вперед. вующих устройств на заднем сиденье.
30

Никогда не держите ребенка на коленях


в движущемся автомобиле. ЗЕ Р К А Л А
З А Д Н Е Г О ВИ Д А
Р Е ГУ Л И Р О В К А
П О Л О Ж ЕН И Я
Р УЛ Е В О ГО К О Л ЕС А
На автомобиль установлена рулевая ко­
...а в зазоре между подушкой и спинкой лонка, регулируемая по углу наклона (кро­
заднего сиденья установлены скобы для ме комплектации Authentique). Перед по­
нижних креплений типа ISOFIX. ездкой отрегулируйте положение рулевого
колеса так, чтобы было удобно управлять
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ автомобилем и были хорошо видны прибо­
ры в комбинации. Для регулировки положения наружного
зеркала с механическим приводом переме­
П РИМ ЕЧАНИЕ щайте 8 нужном направлении рычаг шарни­
Рекомендуем регулировать положение руле­ ра, установленного в опоре зеркала.
вого колеса после того, как вы установите си­
денье в удобное положение (см. "Регулиров­
ка положения передних сидений», с. 27).

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Регулируйте положение рулевого колеса
Перевозить ребенка на переднем сиденье только на неподвижном автомобиле. Если
в детском сиденье в положении лицом назад при попытке регулировки в движении вы не­
можно только при условии отключения по­ четко зафиксируете рулевую колонку и она
душки безопасности переднего пассажира, неожиданно переместиться, вы можете по­
для этого... терять контроль над автомобилем.

Джойстик управления зеркалами с элект­


роприводом расположен на облицовке тон­
неля пола, в ее передней части. Для регу­
лировки положения зеркал необходимо,
чтобы ключ в выключателе зажигания нахо­
дился в положении «А» или «М».

...откройте правую переднюю дверь и повер­


ните рукоятку выключателя в положение «OFF». Для регулировки разблокируйте рулевую
колонку, подняв рычаг вверх...

Для переключения управления между ле­


вым и правым зеркалами поверните руко­
ятку джойстика вправо или влево. В сред­
нем положении рукоятки джойстик управ­
ления зеркалами заблокирован.
При этом загорится и будет гореть посто­ ...отрегулируйте положение рулевого ко­
янно сигнальная лампа режима отключения леса по углу наклона таким образом, что­
подушки безопасности, размещенная бы были видны все приборы в комбинации
в правой части консоли панели приборов. приборов, а руки на рулевом колесе нахо­
дились в наиболее удобном положении...

Для регулировки положения зеркал на­


клоните в соответствующую сторону руко­
После снятия детского сиденья не за­ ятку джойстика. При отпускании рукоятка
будьте вернуть выключатель в положение автоматически возвращается в среднее
«ON», при этом сигнальная лампа на консо­ ...и заблокируйте рулевую колонку, опус­ положение. По окончании регулировки по­
ли панели приборов погаснет. тив рычаг до упора вниз. верните рукоятку в среднее положение.
31

В зависимости от направления солнеч­


- среднее положение - плафон загорает­ ных лучей козырек можно вывести из дер­
Для уменьшения габарита автомобиля при ся при открывании любой боковой двери жателя...
парковке в местах с интенсивным движени­ и гаснет при ее закрывании;
ем наружное зеркало можно сложить, повер­
нув на шарнире рукой назад.

• •* . Ч Й К '.

- правое положение - плафон горит по-


стоянно;
Положение внутреннего зеркала заднего
вида регулируют поворотом в нужную сто­
рону на шарнире кронштейна.

С обратной стороны противосолнечного


ш я ш т ы козырька водителя выполнен держатель
для документов.
- левое положение - плафон не загора­
ется ни при каких условиях.
Для предотвращения ослепления светом После закрытия всех дверей плафон по­ ВЕЩ ЕВЫ Е
фар движущегося сзади транспорта в тем­ степенно гаснет в течение нескольких се­
ное время суток можно поворотом рычага кунд. При повороте ключа в выключателе
Я Щ ИКИ САЛ О Н А
изменить положение оптического элемента (замке) зажигания в положение «М» плафон И П Е П ЕЛ ЬН И Ц А
на его опоре. Для этого поверните рычаг гаснет без задержки.
на себя. В салоне автомобиля предусмотрены ве­
щевой ящик в панели приборов, справа
П РОТИ ВО С О Л Н ЕЧ Н ЫЕ со стороны переднего пассажира, ниши
О С В Е Щ Е Н И Е СА Л О Н А КОЗЫ РЬКИ в верхней части панели приборов, в облицов­
ке тоннеля пола и в панелях обивок дверей.
Противосолнечные козырьки предназна­ Для доступа к вещевому ящику, располо­
чены для защиты глаз водителя и переднего женному в панели приборов со стороны пе­
пассажира от ослепления лучами солнца. реднего пассажира...

В передней части обивки потолка уста­


новлен плафон общего освещения.
Включают и выключают плафон, устанав­
ливая его переключатель в следующие по­
ложения:
32

Для пользования пепельницей подденьте Приподнимите капот и через образовав­


край ее крышки... шуюся щель отожмите вбок лапку предо­
хранительного крючка.

ПРИМЕЧАНИЕ

...и откройте ящик.

Внутри ящика находится плафон освеще­


ния (не на всех комплектациях).

Поднимите капот вверх. В верхнем поло­


жении он будет зафиксирован газонапол­
ненным упором.

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
При опускании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
В задней части облицовки тоннеля пола ...и в верхней части панели приборов Во избежание появления вмятин на лицевой
выполнены отсек А для мелких предметов по центру и справа выполнены открытые поверхности капота опустите его вниз, пре­
и подстаканник Б. ниши для мелких предметов. одолевая сопротивление газонаполненного
упора, и окончательно закройте капот захло­
пыванием, отпуская его с высоты 15-20 см
КАПОТ от верхней кромки рамки радиатора.

УП РАВЛЕНИЕ
КО Р О Б К О Й П ЕРЕДАЧ
На автомобили устанавливают пяти- или
шестиступенчатую механическую и четы­
рехступенчатую автоматическую коробки
передач.
В передней части облицовки тоннеля по­
ла выполнены два подстаканника, анало­
гичные заднему, в любой из которых можно Для доступа в моторный отсек потяните
установить съемную пепельницу. на себя рукоятку привода замка капота.

Механической коробкой передач уп­


равляйте согласно схеме переключений,
33
ш
нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейт­ на передача. Это положение используют
ральном положении рычаг автоматически во время длительных остановок, например
устанавливается в положение для включе­ в дорожных пробках;
ния III или IV передачи, из которого его
можно переместить соответственно впе­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ред или назад. Для включения I или II пере­ Никогда не переводите рычаг селектора
дачи переместите рычаг влево до упора, в положение «N» (нейтраль) во время движе­
а затем вперед или назад соответственно. ния! При этом вы можете случайно перемес­
Для включения V передачи переместите тить рычаг в положение «Р» (стоянка) или «R»
рычаг вправо до упора и затем вперед. (задний ход), что приведет к поломке короб­
ки передач. Кроме этого станет невозмож­
ным торможение двигателем.

ПОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над ав­
томобилем, всегда держите ногу на педали
тормоза, если рычаг находится в положении
«N» (нейтраль), а также при перемещении
рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне,
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж­
но установить в положение »Р» (стоянка),
а не «N» (нейтраль).
Для включения VI передачи шестиступен­
чатой коробки передач переместите рычаг «D» - д вижение п ередним ходом. Это
вправо до упора и затем назад. основное положение рычага селектора,
Для включения передачи заднего хода в котором он находится большую часть
пятиступенчатой коробки передач переме­ времени при движении. При этом автома­
стите рычаг вправо до упора и затем назад. тическая коробка передач выбирает пере­
дачу, оптимальную для данной скорости
Помимо автоматического режима управ­ и ускорения автомобиля. При движении
ления, предусмотрен и ручной режим, при на крутом спуске может автоматически
котором водитель может самостоятельно включиться пониженная передача, что­
быстро переключать передачи, перемещая бы обеспечить более эффективное тор­
рычаг селектора вперед или назад. можение двигателем.
Ф (зим ний реж им ). При нажатии
П РИМЕЧАНИЕ на кнопку выключателя 3 в коробке передач
В отличие от механической КП автоматичес­ автоматически включится 2-я передача
кая коробка передач, находясь в ручном ре­ вместо 1-й. Этот режим используют, что­
жиме управления, позволяет водителю пе­ бы плавно тронуться с места без пробук­
реключать передачи, не отпуская педаль ак­ совки на скользком дорожном покрытии
селератора. (например, в гололед).
Для включения передачи заднего хода Для перемещения рычага селектора
шестиступенчатой коробки передач подни­ Рычаг селектора расположен на тоннеле из положения «Р» (стоянка) в положение
мите вверх до упора блокирующее кольцо пола 8 том же месте, что и рычаг управления «R» (задний ход) нажмите на кнопку 4 (см.
под рукояткой рычага, переместите рычаг механической коробкой передач. На наклад­ рис. 1.13) блокировки, расположенную
влево до упора, а затем вперед. ку тоннеля пола нанесены шкалы (рис. 1.13) на рукоятке 5 рычага, одновременно нажи­
автоматического 2 и ручного 1 режимов уп­ мая на педаль тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ равления. На рукоятке 5 рычага находится
Передачу заднего хода включайте только кнопка 4 блокировки включения несоответст­ П РИМ ЕЧАНИЕ
при полностью остановленном автомобиле. вующей передачи в автоматическом режиме. Специальное устройство блокировки не поз­
Во избежание поломок трансмиссии избе­ На шкалу 2 автоматического режима волит перевести рычаг селектора из положе­
гайте переключений при буксующих колесах. управления нанесены следующие обо­ ния «Р» (стоянка) в какое-либо другое поло­
значения: жение, если педаль тормоза не удерживают
Автоматическая коробка передач име­ Р (стоянка). В этом положении коробка
ет четыре передачи для движения вперед передач заблокирована, чтобы не допус­
и одну передачу заднего хода. Включение тить перемещения припаркованного авто­ Для дальнейшего перемещения рычага
каждой передачи происходит автоматичес­ мобиля, Если рычаг селектора установлен в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе­
ки в зависимости от положения рычага се­ в этом положении, можно пустить двига­ ние передним ходом) на кнопку блокировки
лектора управления коробкой передач, ско­ тель; нажимать не нужно. Для обратного переме­
рости автомобиля и положения педали ак­ R (задний ход). Переводите рычаг в это щения рычага из положения «О» (движение
селератора. положение только после полной остановки передним ходом) в положение «Ы» (нейт­
автомобиля; раль) кнопку блокировки нажимать не надо,
ПРИМЕЧАНИЕ а для дальнейшего перемещения рычага
В период обкатки нового автомобиля или П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ в положения «R» (задний ход) и «Р» (стоян­
сразу после подключения аккумуляторной Никогда не переводите рычаг селектора ка) кнопку следует нажать.
батареи (после ее отключения или замены) в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний
переключение передач может происходить ход) во время движения автомобиля! Это ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
не так плавно, как обычно. Это не свидетель­ приведет к поломке коробки передач. Не нажимайте на кнопку блокировки при
ствует о неисправности: после нескольких каждом перемещении рычага селектора
N (нейтраль). При этом положении ры­ из одного положения в другое. Это войдет
цесс переключения станет плавным. чага в коробке передач не включена ни од­ в привычку, и вы можете перевести рычаг
34

в положение «Р» (стоянка) или »R» (задний происходит автоматически. При остановке
ход) во время движения автомобиля, автомобиля автоматически включается 1-я
что приведет к поломке коробки передач. передача.
Начиная движение, не нажимайте на педаль Перемещайте рычаг селектора в прорези
акселератора, когда переводите рычаг се­ ручного режима и при переходе из ручного
лектора из положения «Р» (стоянка) или »N» режима в автоматический плавно, без из­
(нейтраль) в какое-либо другое положение. лишних усилий. Резкими и сильными движе­
Это опасно, так как автомобиль может нео­ ниями можно повредить рычаг.
жиданно резко тронуться вперед или назад. Если аккумуляторная батарея разряжена,
переместить рычаг селектора из положения
При включенном зажигании на дисплее «Р» (стоянка) в какое-либо другое положение
комбинации приборов высвечивается обо­ невозможно, даже если нажать на педаль Соответствующий дорожным условиям
значение положения селектора (автомати­ тормоза и повернуть ключ в зг режим работы трансмиссии автомобиля
ческий режим переключения) или номер в положение «ON». выбирают, устанавливая переключатель
включенной передачи (ручной режим пере­ режимов движения в требуемое положе­
ключения). ние. Включенный режим отображается ин­
Независимо от того, движется ли авто­ дикаторами в комбинации приборов (см. |
мобиль или он неподвижен, для выбора «Комбинация приборов», с. 18).
ручного режима переключения передач пе­ Переключателем можно включить следу­
реместите рычаг селектора из положения ющие режимы движения:
«D» (движение передним ходом) влево для
включения режима ручного переключения
передач. В ручном режиме управления ко­
робкой передач можно быстро переклю­
чать передачи, перемещая рычаг селекто­
ра вперед или назад, причем не отпуская
педаль акселератора.
Для того чтобы включить более высокую
передачу, переместите рычаг селектора
вперед в направлении знака «+»и отпусти­
те рычаг. Для того чтобы включить более
низкую передачу, переместите рычаг назад
в сторону знака« -» и отпустите его. - 2WD - привод на передние колеса
В этом случае для разблокировки рычага се­ (фиксированное положение). Движение
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ лектора отсоедините от облицовки тоннеля по сухой дороге с твердым покрытием;
В ручном режиме управления коробкой пе­ пола накладку селектора, преодолевая со­
редач переключение передач на более высо­ противление ее фиксаторов; одновременно
кую передачу происходит автоматически нажав на кнопки А и Б разблокировки и пе­
только при достижении максимально допус­ даль тормоза, переместите рычаг в положе­
тимой частоты вращения коленчатого вала ние «N» (нейтраль).
двигателя, что необходимо для предотвра­
щения аварийного повреждения двигателя.
В остальных случаях водитель должен само­
стоятельно определить момент включения УПРАВЛЕНИЕ
более высокой передачи в соответствии
с дорожными условиями. ТРАН СМ И ССИ ЕЙ
АВТОМ ОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЯ
В ручном режиме управления коробкой пере­
С П О Д К Л Ю Ч АЕМ Ы М - AUTO - привод на все колеса (фикси­
дач можно выбрать только одну из четырех ПОЛНЫ М ПРИ ВОДО М рованное положение). Автоматический ре­
передач переднего хода. Для движения зад­ жим движения. Крутящий момент распре­
ним ходом или стоянки переместите рычаг Маршруты вне дорог с твердым покрыти­ деляется автоматически в зависимости |
селектора вправо в режим автоматического ем накладывают определенные ограниче­ от дорожных условий;
управления и затем в положение «R» (задний ния на возможность передвижения по ним.
ход) или «Р» (стоянка) соответственно. Некоторые маршруты изобилуют неровно­
Для обеспечения необходимых тягово-ди- стями или крутыми подъемами и спусками.
намических характеристик и безопасности Кроме того, ваше умение управлять авто­
автомобиля автоматическая коробка пере­ мобилем может оказаться недостаточным
дач может не переключиться на более высо­ для преодоления всех сложностей маршру­
кую передачу при недостаточной скорости та. Следует учитывать и небеспредельные
автомобиля, даже если водитель переведет возможности автомобиля, которые опре­
рычаг селектора вперед в направлении зна­ деляются сцеплением колес с дорогой, ус­
ка «+». Аналогично коробка передач может тойчивостью автомобиля и мощностью
не перейти на низшую передачу при высокой двигателя.
скорости движения, даже если водитель пе­ Чтобы обеспечить хорошее сцепление
реведет рычаг селектора назад в направле­ колес с опорной поверхностью, разгоняй­
нии знака «-», чтобы предотвратить чрез­ тесь медленно и плавно. При попытке рез­ - 4WD LOCK - привод на все колеса
мерное повышение частоты вращения ко­ кого разгона на влажной почве, слякоти, в пропорции, оптимальной для движения в ус­
ленчатого вала двигателя. снегу или льду колеса автомобиля могут ловиях бездорожья (нефиксированное поло­
В ручном режиме управления коробкой пе­ потерять сцепление с опорной поверхнос­ жение). Движение по плохим дорогам (с низ­
редач при уменьшении скорости автомобиля тью. Более того, колеса автомобиля могут ким коэффициентом сцепления), снегу или
переключение на более низкие передачи даже зарыться в грунт или снег. песку. Для включения этого режима поверни-
м ряцяш ннш 35

те рукоятку переключателя в положение гда возникает необходимость снять ее (на­


«LOCK» и затем отпустите ее - рукоятка авто­ пример, при пользовании автоматической БАГАЖ НИК КРЫШ И
матически вернется в положение «А1ЛО». Для мойкой).
выключения режима повторно поверните ру­
коятку в положение «LOCK» и отпустите -
трансмиссия перейдет в режим “AUTO».

ПРИМЕЧАНИЯ________________________
Если при остановке автомобиля и выключе­
нии двигателя трансмиссия находилась в ре­
жиме "4WD LOCK», этот режим автоматичес­
ки выключится примерно через одну минуту
и трансмиссия перейдет в режим «AUTO».
При скорости более 60 км/ч режим «4WD
LOCK» (если он был включен) автоматически
сменяется режимом «AUTO».
В режимах «4WD LOCK» и «AUTO» трансмис­ Чтобы не повредить антенну (например, На крыше автомобиля Renault Duster
сия автомобиля может издавать несколько при выезде из гаража с очень низкими во­ (кроме комплектации Authentique) смон­
повышенный шум, что не является призна­ ротами), ее можно откинуть назад до гори­ тированы дуги (рейлинги) для установки
ком неисправности. зонтального положения. багажника. Поперечные перекладины
Если система управления трансмиссией об­ и крепежные элементы для установки ба­
наруживает значительную разницу радиусов гажника на крышу можно приобрести
качения передних и задних колес (например, у дилера Renault.
при недостаточном давлении в шинах или
при ярко выраженном повышенном износе ПРИМЕЧАНИЯ________________________
одной из них), трансмиссия автоматически Для того чтобы можно было использовать ду­
переходит в режим 2WD. В комбинации при­ ги на крыше в качестве багажника для пере­
боров загорится сигнальная лампа неис­ возки груза, их необходимо дополнить
правности системы управления трансмисси­ по крайней мере двумя поперечными пере­
ей. При этом следует продолжать движение кладинами.
на умеренной скорости и как можно быстрее Если при отсутствии груза на багажнике при
обратиться в сервисный центр. движении багажник издает шум от набегаю­
щего потока воздуха, можно переместить
Для снятия антенны выверните ее из перекладины в положение, при котором шум
кронштейна, вращая против часовой исчезнет.
АНТЕННА стрелки...
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________
На верхнем багажнике можно размещать
груз массой не более 75 кг, равномерно рас­
пределив его по площади багажника. Груз
большей массы может вызвать повреждение
автомобиля и ухудшит его устойчивость.
Крупногабаритные предметы не должны вы­
ступать за габариты автомобиля.
Чтобы избежать повреждения или потери
груза во время движения, периодически
проверяйте надежность крепления груза
к багажнику.
На крыше автомобиля впереди по центру Двигайтесь на небольшой скорости.
установлена антенна. В эксплуатации ино- ...и снимите.
36

РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При включении стартера рычаг переклю­ Не нарушайте сроки проведения контроль-
П Р АВИ Л А ТЕХ Н И К И чения механической коробки передач дол­ но-осмотровых и регламентных работ. Все
БЕЗО П АСНО СТИ жен находиться в нейтральном положении, работы проводите в полном объеме. Перио­
а селектор выбора режимов автоматичес­ дичность проведения работ указана в разд. 4
И РЕКОМ ЕНДАЦИИ кой коробки передач в положении «Р». «Техническое обслуживание», с. 57.
Не допускайте работу двигателя с часто­
П РАВИЛА ТЕХНИКИ той вращения коленчатого вала, при кото­ РЕКО М ЕНД АЦ И И
БЕЗО П А СН О С ТИ рой стрелка тахометра находится в красной ПО БЕ ЗО П А СН О С ТИ ДВИЖ ЕНИ Я
зоне шкапы.
Отработавшие газы токсичны1.Если не­ На автомобилях с механической короб­ Сталь вождения и удобство посадки во­
обходимо завести двигатель в гараже или кой передач запрещается начинать движе­ дителя влияют на степень безопасности,
другом помещении, обеспечьте хорошую ние автомобиля с места «на стартере». Тро­ поэтому выполняйте следующее:
вентиляцию или обязательно откройте гаться с места можно только на первой пе­ - обязательно пристегивайтесь ремнем
ворота. редаче при полностью опущенном рычаге безопасности, даже если управляете авто­
Приступая к ремонту или обслуживанию стояночного тормоза, плавно отпуская пе­ мобилем в городе;
электрооборудования, сначала обязатель­ даль сцепления. - убедитесь в том, что все пассажиры,
но отсоедините провод от клеммы «минус» Не превышайте нормы грузоподъемнос­ даже на задних сиденьях, пристегнуты рем­
аккумуляторной батареи. ти, указанные в технической характеристи­ нями безопасности. Пассажиры, не при­
При выполнении электросварочных ра­ ке автомобиля: перегрузка приводит к по­ стегнутые ремнями безопасности, в случае
бот отсоединяйте провода от аккумулятор­ вышенному износу шин и деталей подвес­ аварии подвергают опасности себя, води­
ной батареи и генератора, а также колодки ки, к потере курсовой устойчивости. теля и других пассажиров;
жгутов проводов от электронного блока уп­ Запрещается эксплуатация автомобиля
равления двигателем! с горящей сигнальной лампой недостаточ­
Бензин, дизельное топливо, антифриз, ного давления масла в комбинации прибо­
тормозная жидкость и незамерзающая ров: лампа должна кратковременно заго­
жидкость для омывателя стекол токсичны, раться (не более чем на две секунды) лишь
поэтому соблюдайте меры предосторож­ при пуске двигателя. Это относится и к сиг­
ности при заправке автомобиля техничес­ нальной лампе разряда аккумуляторной ба­
кими жидкостями. тареи, так как иногда причиной ее загора­
В системе выпуска отработавших газов ния может быть короткое замыкание про­
установлен каталитический нейтрализатор. водки, приводящее к пожару автомобиля.
При работе двигателя он нагревается Регулярно проверяйте давление воздуха
до температуры свыше 600 'С, поэтому в шинах: пониженное давление приводит
во избежание пожара при парковке следи­ к интенсивному износу шин. Разница зна­
те за тем, чтобы под автомобилем не было чений давления в шинах одной оси
сухой травы или горючих материалов. 0,2-0,3 кгс/смг приводит к боковому уводу
Запрещается работать под автомоби­ и ухудшению управляемости автомобиля.
лем, поднятым домкратом. Обязательно Регулярно проверяйте состояние резино­
подставьте под кузов надежные опоры. вых защитных чехлов шаровых опор, шар­
Запрещается проверять работу генера­ ниров равных угловых скоростей и шарни­
тора, отсоединив провода от аккумулятор­ ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
ной батареи, и работоспособность систе­ заменить, поскольку вода и грязь быстро
мы зажигания «на искру». выведут механизмы из строя.
При подъеме автомобиля домкратом Для заправки используйте горюче-сма­ - для перевозки детей в возрасте
обязательно включите стояночный тормоз зочные материалы и эксплуатационные до 12 лет используйте специальные дет­
и подложите под колеса с противополож­ жидкости, рекомендованные заводом-из- ские кресла, в которых ребенок надежно
ной стороны подходящие упоры. готовителем. фиксируется относительно кресла, а крес­
Регулярно проверяйте состояние клемм ло - относительно автомобиля;
Р Е КО М Е НД АЦ И И аккумуляторной батареи и крепление про­ - отрегулируйте водительское сиденье
ПО ЭКС П ЛУАТАЦ ИИ водов на них. Ослабленное крепление или так, чтобы можно было легко дотянуться
окисление клемм может вывести из строя до любого органа управления;
Перед поездкой прогрейте двигатель, электронные приборы автомобиля.
поскольку работа непрогретого двигателя Запомните, что клеммы аккумуляторной
на повышенных оборотах уменьшает срок батареи разного диаметра: диаметр положи­
его службы. тельной клеммы немного больше отрица­
тельной. Следите за тем, чтобы провода бы­
П РИМЕЧАНИЕ ли подсоединены в соответствии с указанной
Согласно современным воззрениям, двига­ на их наконечниках и клеммах полярностью.
тель достигнет рабочей температуры быст­ При заряде аккумуляторной батареи не­
рее, а его износ будет меньше, если после посредственно на автомобиле от внешнего
пуска прогревать его не на холостом ходу, источника тока обязательно отключите
а в процессе движения, избегая, конечно, ее от генератора (снимите с аккумулятор­
излишней нагрузки на двигатель. ной батареи клемму «плюс»).
37

- отрегулируйте положение рулевого коле­ 5. По мере возможности избегайте езды го обслуживания и гарантийного ремонта
са так, чтобы были видны все приборы в ком­ по глубокому снегу, песку, грязи. с указанием проведенных работ, иначе га­
бинации приборов, а руки на рулевом колесе 6. Не буксируйте прицеп и по возможно­ рантия на автомобиль аннулируется.
находились в наиболее удобном положении; сти старайтесь избегать буксировки других Кроме того, владелец автомобиля лиша­
- убедитесь в свободном перемещении автомобилей. ется гарантийного обслуживания в следую­
всех педалей; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения щих случаях.
- не садитесь за руль в состоянии опья­ автомобиля, избегая резких разгонов, тор­ 1. Нарушение указаний и требований, из­
нения. Употребление алкоголя, наркотиков можений, маневрирования. ложенных в руководстве по эксплуатации
и некоторых медицинских препаратов нега- 8. В период обкатки не превышайте (да­ завода-изготовителя.
ъ- тивно сказывается на органах чувств, ско­ же на спусках) рекомендуемую скорость. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
се рости реакции человека, его водительских 9. Следите за состоянием всех крепежных книжке межсервисных пробегов между пла­
о- способностях, увеличивает риск создания элементов автомобиля и при необходимос­ новыми техническими обслуживаниями.
4 аварийной ситуации и получения травмы; ти подтягивайте их. Особое внимание обра­ 3. Повреждение автомобиля в результате
- не садитесь за руль, если ощущаете ус­ щайте на крепление колес, деталей рулево­ дорожно-транспортного происшествия.
талость. Чаще останавливайтесь для отды­ го управления, передней и задней подвесок, 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз­
ха (не реже чем через каждые два часа); труб системы выпуска отработавших газов. лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
Я - ведите автомобиль со скоростью, соот­ 10. Проверяйте натяжение ремня приво­ период.
ветствующей интенсивности движения, погод- да вспомогательных агрегатов. В началь­ 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
>- ным и дорожным условиям. Помните; управля- ный период эксплуатации ремень наиболее на не предусмотренные конструкцией авто­
<t емость автомобиля, его тормозные качества интенсивно растягиваться. мобиля.
в большой степени зависят от сцепления шин 6. Установка дополнительного оборудо­
v с дорожным покрытием. Весьма опасны участ- вания, не рекомендованного заводом-из-
'• ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
ЭКСП Л УА ТАЦ И Я готовителем.
На мокрой дороге может возникнуть эффект АВТОМ ОБИЛЯ 7. Использование автомобиля в гонках
>> аквапланирования, в этом случае возможна или соревнованиях.
полная потеря управляемости;
В ГАРАНТИЙНЫ Й
- соблюдайте указания знаков ограниче- ПЕРИ О Д
} ния скорости. П О Д ГО Т О В К А
Обслуживание и ремонт автомобиля в те­
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ_________________ чение гарантийного срока необходимо про­
АВТОМ ОБИ Л Я
Во избежание потери контроля над автомо­ водить только на станциях технического об­ К ВЫ ЕЗД У
билем или опрокидывания следуйте приве­ служивания с обязательной отметкой о про­
денным ниже рекомендациям: ведении работ в талонах сервисной книжки, Перед выездом проверьте техническое со­
- выполняйте повороты на меньшей скоро­ иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. стояние автомобиля. Вы затратите не более
сти в сравнении с обычными легковыми ав­ Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ­
томобилями; период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про­
- по возможности избегайте резких поворо­ моментами: верку необходимо выполнять и при ежеднев­
тов и маневров; 1) периодом обкатки автомобиля (пробег ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
- не вносите в конструкцию автомобиля из­ первой 1000 км); кажется, что все работает безукоризненно.
менения, которые влекут за собой повыше­ 2) возможностью устранения возникаю­ Часть работ можно провести во время про­
ние центра тяжести; щих неисправностей на сервисных станци­ грева двигателя, сэкономив несколько минут.
- не перевозите тяжелые грузы на крыше ав­ ях за счет завода-изготовителя.
томобиля. В гарантийный период рекомендуется:
- строго соблюдать правила обкатки авто­
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 37);
- внимательно изучить гарантийные обя­
ОБКАТКА зательства завода-изготовителя автомоби­
ля и организации, продавшей вам автомо­
АВТОМ ОБИЛЯ биль, и строго выполнять условия гарантии
Автомобили сразу готовы к полноценной со своей стороны;
эксплуатации и не требуют специальной об­ - в начальный период эксплуатации изучить 1. Подходя к месту стоянки, обратите
катки. Однако в начальный период эксплуата- характерные особенности работы вашего ав­ внимание, нет ли под автомобилем потеков
I ции автомобиля (10ООкм пробега) происходит томобиля в различных режимах (показания масла или эксплуатационных жидкостей.
I интенсивная приработка деталей. Для повы- приборов в комбинации, шумы при работе аг­ По возможности устраните течь до выезда.
I шения надежности, долговечности и эконо- регатов и движении автомобиля, особеннос­ 2. Обойдите вокруг автомобиля. Про­
! мичности автомобиля при его дальнейшей ти пуска двигателя, переключения передач верьте следующее:
эксплуатации и после капитального ремонта и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю­ - комплектность съемных деталей (щетки
I двигателя рекомендуем выполнять следую­ щие изменения и грамотно изложить претен­ стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
щие правила эксплуатации автомобиля. зии при посещении сервисной станции;
1. Перед каждым выездом проверяйте - для экономии вашего времени, если
и при необходимости доводите до нормы возникающие неисправности не влияют
| давление воздуха в шинах. на безопасность эксплуатации автомоби­
2. Не допускайте работы двигателя с по­ ля, устранять их одновременно с проведе­
вышенной частотой вращения коленчатого нием технического обслуживания.
вала (более 5000 м и н '). Проводите техническое обслуживание
3. Своевременно, в соответствии с до­ и ремонт автомобиля в гарантийный пери­
рожными условиями переходите на низ­ од только на аттестованных заводом-изго-
шую передачу, чтобы избежать нежела­ товителем предприятиях технического об­
тельных перегрузок двигателя. служивания (СТО), адреса которых приве­
4. Для лучшей приработки тормозных ко­ дены в сервисной книжке. Работники
лодок старайтесь избегать резких тормо­ СТО обязаны внести в талоны сервисной - целость стекол кузова, рассеивателей
жений на протяжении первых 300 км. книжки отметки о прохождении техническо­ фар...
38

4. Проверьте уровни тормозной жидкос­


ти в бачке гидроприводов тормозной сис­
темы и выключения сцепления (на автомо­
билях с механической коробкой передач)...

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Для доливки используйте тормозную жид­
кость класса DOT-3 или DOT-4. Следует
иметь в виду, что тормозная жидкость класса
DOT-5 не подходит для тормозной системы
вашего автомобиля.
...и фонарей. Не откладывайте замену
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла 10. Проверьте работу фар, задних фона­
кузова заменяйте при первой возможности; рей. дополнительного стоп-сигнала и ука­
- состояние шин. У радиальных шин мягкие зателей поворота. Неисправные лампы за­
боковины, поэтому шины с номинальным мените (см. «Замена ламп», с. 222).
внутренним давлением выглядят приспущен­
ными. Запомните их внешний вид (осадку).

5. ...и уровень охлаждающей жидкости


в расширительном бачке. При необходимо­
сти долейте жидкости до нормы.

Не реже одного раза в месяц проверяйте 11. Проверьте работу контрольно-изме­


давление воздуха в шинах и при необходимо­ рительных приборов.
сти доводите его до давления, рекомендо­
ванного для данного типа шин. Разница зна­
чений давления в пределах 0,2-0,3 кгс/см2
может ухудшить параметры управляемости,
плавность хода автомобиля и привести к не­
желательному заносу или сносу при тормо­ 6. Проверьте уровень жидкости в бачке
жении. Из-за пониженного давления в шинах омывателей. При необходимости долейте
быстрее изнашивается протектор и расходу­ жидкость в бачок.
ется больше топлива; 7. После окончания проверок и доливок
- наличие и состояние номерных знаков. в подкапотном пространстве закройте капот.

12. Проверьте работу очистителей


и омывателей стекол. В холодное время го­
да очистите стекла от инея, снега или льда.

8. Проверьте работу стояночного тормо­


за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
подсчитайте количество щелчков (должно
быть семь-восемь щелчков). Если щелчков
больше восьми, стояночный тормоз надо
3. Откройте капот и проверьте уровень отрегулировать.
масла в картере двигателя и при необходи­
мости доведите его до нормы. 13. Перед поездкой обязательно про- I
верьте на неподвижном автомобиле работу J
тормозной системы, нажав на педаль тор­
моза. Если педаль без сопротивления I
«провалилась» до пола, значит, тормозная j
система неисправна. Эксплуатация такого I
автомобиля запрещена.
14. Убедитесь в том, что вещи, перевози- I
мые в салоне автомобиля, уложены в coot- I
ветствующие отделения или карманы и на- I
дежно закреплены.
9. Проверьте исправность звукового сиг­ 15. Перед началом движения убедитесь, I
нала. что все двери надежно закрыты.
ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Перед дальней поездкой и после длительно­
го перерыва в эксплуатации проверьте со­
стояние запасного колеса, укомплектуйте
автомобиль инструментами и принадлежно-

В случае обнаружения неисправности


примите решение (с учетом требований
Правил дорожного движения) о начале по­ 6. Закрепите пробку на держателе с вну­
ездки или ремонте автомобиля. тренней стороны крышки.
1. Для того чтобы открыть крышку люка 7. Вставьте пистолет топливозаправочной
наливной трубы топливного бака, поддень­ колонки в наливную горловину топливного
ЗАПРАВКА те край... бака и заправьте автомобиль. Если вы за­
правляете автомобиль из канистры, то перед
АВТОМ ОБИ ЛЯ заправкой вставьте в горловину топливного
ТОПЛИВОМ бака воронку и залейте бензин из канистры.
8. После заправки вставьте пробку в от­
Вам потребуются: канистра с бензи­ верстие наливной горловины топливного
ном, специальная воронка для горлови­ бака, поверните ключ против часовой
ны топливного бака. стрелки и извлеките из замка пробки.
9. Закройте крышку люка и удалите поте­
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ки бензина ветошью.

ПОЛЬЗОВАНИЕ
Д О М К Р А ТО М
1. Перед подъемом колеса включите I пе­
редачу (для автомобиля с автоматической
коробкой передач переведите селектор
выбора передач в положение «Р» - парков­
ка), затормозите автомобиль стояночным
тормозом и подложите упоры под колеса
с противоположной стороны.

Используйте только неэтилированный бен- ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ


При использовании домкрата на мягком
У наконечников заправочных пистолетов ко­ грунте подкладывайте под основание дом­
лонок для этилированного бензина был уве­ крата брус или доску.
личенный диаметр, поэтому для исключения
случайной заправки таким бензином диа­ 3. Вставьте ключ зажигания в замок ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
метр горловины наливной трубы сделан пробки топливного бака... Не работайте под автомобилем, поднятым
меньшим, чем у наконечников пистолетов на домкрате, но если без этого не обойтись, ус­
этих колонок, следовательно, и у воронки тановите под ось прочные и устойчивые опоры.
должен быть наконечник малого диаметра.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
вовремя заправки.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колон­
ку, либо вернуться на нее через несколько
часов. Дело в том, что не все колонки обору­
дованы хорошими фильтрами очистки и нуж­
но время, чтобы вся грязь в бензине осела ...поверните ключ по часовой стрелке... 2. Откройте дверь задка.
на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомо­
биль на проверенных АЗС. Мощность и дол­
говечность двигателя напрямую зависят
от качества бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сра­
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо­
вые канистры или емкости, так как сущест­
вует опасность возникновения искры из-за
статического электричества.

Пробка наливной трубы топливного бака 3. Возьмитесь за ручку крышки люка


расположена под откидной крышкой в обивке правой боковины кузова и сними­
на правом заднем крыле. те крышку.
40

На домкрат нанесена наклейка с указани- ...или в нише заднего бампера с правой I


4. Отверните держатель домкрата. ями для правильной установки его под ав- стороны,
томобиль и меоами поедостооожности.

1. Для буксировки автомобиля закрепите


7. Установите лапу домкрата под специаль­ буксировочный торос за проушину.
но предусмотренное для этой цели место. 2. Перед буксировкой вашего автомобиля
8. Для того чтобы поднять автомобиль, вра­ установите ключ в замке зажигания в поло­
щайте рукояткудомкрата по часовой стрелке. жение «А», разблокировав рулевую колонку,
9. После использования уложите домкрат и включите световую сигнализацию соглас­
на место. Уберите упор из-под колеса. но Правилам дорожного движения. Рычаг |
управления механической коробкой пере­
дач установите в нейтральное положение j
БУКСИРОВКА (рычаг селектора автоматической коробки ;
передач - в положение «N»). Если возмож­
АВТОМ ОБИЛЯ но, буксируйте автомобиль с работающим
двигателем, чтобы не возрастало усилие
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ на рулевом колесе и педали тормоза.
Двигатели автомобилей, оборудованных ка­ 3. Второй конец троса прикрепите к зад­
талитическим нейтрализатором отработав­ ней буксирной проушине буксирующего
ших газов, нельзя пускать буксировкой или автомобиля.
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. В случае ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
разрядки аккумуляторной батареи не пытай­ Вакуумный усилитель тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЯ тесь пустить двигатель буксировкой или тол­ действует только при работающем двигате­
канием автомобиля. ле. Аналогично действие и гидроусилителя
Буксировать автомобиль, оснащенный авто­ рулевого управления. Поэтому учитывайте
матической коробкой передач, с неработаю­ то обстоятельство, что при буксировке авто­
щим двигателем можно со скоростью не более мобиля с неработающим двигателем резко
50 км/ч на расстояние не более 65 км. В про­ возрастают усилия на педали тормоза и ру­
тивном случае коробка передач выйдет левом колесе.
из строя, так как ее насос рабочей жидкости
не работает, и детали коробки не смазывают­
ся. По этой же причине приведенные условия
следует соблюдать и при буксировке автомо­
биля с автоматической коробкой передач эва­
куатором с опорой ведущих колес на дорогу.

4. Для использования вашего автомоби­


ля в качестве буксировщика закрепите бук­
сировочный трос в задней проушине.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Закреплять буксировочный трос за элементы
Для буксировки автомобиля (или при ис­ системы выпуска отработавших газов и задней
пользовании его в качестве буксировщика) подвески категорически запрещено!
...и заднего колес выполнены специальные закрепляйте трос только за специально
метки, указывающие на места усилителей предназначенные для этой цели проушины, 5. Второй конец троса прикрепите к пе­
порогов, предназначенные для установки расположенные в нише переднего бампера редней буксирной проушине буксируемого
домкрата. елевой стороны... автомобиля.
41

НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
НЕИСПРАВНО СТИ
ДВИГАТЕЛЬ В СИСТЕМ Е ПУСКА
НЕ З А В О Д И Т С Я
Неисправности в системе пуска проявля­
ОБЩ ИЕ ПРИЕМ Ы ются в ненормальной работе стартера.
П У С КА Д В И Г А Т Е Л Я Можно выделить следующие пять основных
...а в двигателе объемом 2,0 л - между ни­ неисправностей стартера.
Приемы пуска двигателя с системой жней А и верхней Б метками на щупе. 1. Стартер не включается. Причины - на­
впрыска топлива одинаковы при любой рушение контактных соединений, обрыв
температуре наружного воздуха и жидкос­ или короткое замыкание в цепях включения
ти в системе охлаждения двигателя. стартера, неисправность тягового реле.
Для пуска достаточно лишь включить 2. При включении стартера слышны мно­
стартер, не нажимая на педаль акселерато­ гократные щелчки. Причины - неисправ­
ра. Система управления двигателем само­ ность удерживающей обмотки тягового ре­
стоятельно установит необходимые для пу­ ле, сильно разряжена аккумуляторная ба­
ска параметры подачи топлива и опереже­ тарея, ослаблены контактные соединения
ния зажигания. в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причины - разряжена аккумуляторная бата­
3. Проверьте уровень охлаждающей жид­ рея, нарушены контактные соединения, под­
кости. Он должен быть между метками горели контакты тягового реле, загрязнен
■■MIN» и «МАХ» на стенке расширительного коллектор или изношены щетки, межвитко-
бачка системы охлаждения двигателя. вое или короткое замыкание в обмотках.
4. Осмотрите двигатель и подкапотное 4. Стартер включается, его якорь враща­
пространство. Обратите внимание на поте­ ется, но маховик остается неподвижным.
ки бензина, масла и охлаждающей жидкос­ Причины - ослабление крепления стартера
ти. Убедитесь в целостности электропро­ к картеру сцепления, повреждение зубьев
водки. Проверьте посадку колодок жгутов маховика или шестерни привода, пробук­
проводов в разъемах катушек зажигания. совка муфты свободного хода привода, по­
1. Откройте капот, потянув на себя руко­ 5. Сядьте за руль и включите зажигание, ломки рычага, поводкового кольца или бу­
ятку привода его замка. повернув ключ в выключателе (замке) за­ ферной пружины привода стартера.
жигания в положение «М». При этом вклю­ 5. Стартер не выключается после пуска
чится электробензонасос. Не закрывая ка­ двигателя. Причины - неисправность муфты
пот (в случае дождя или снегопада при­ свободного хода стартера, спекание контак­
кройте его), пустите двигатель. тов тягового реле. В случае такой неисправ­
ности немедленно остановите двигатель!

Капот лучше закрыть после того, как двига­


тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от­
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних шумов в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудач­
ной попытки пуска будут «залиты» свечи зажи­
гания, воспользуйтесь режимом «продувки»
2. Измерьте маслоизмерительным щу­ цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак­
пом уровень масла. селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха бу­
дет удален лишний бензин, при этом свечи Указанные неисправности требуют ква­
зажигания сушатся. После продувки повтори­ лифицированного вмешательства в авто­
те попытку пуска в обычном порядке. сервисе или по возвращении в гараж.
Предварительно можно проверить лишь
Если двигатель не завелся, существуют степень разряженности аккумуляторной
три основные причины: батареи вольтметром (например, в составе
- не работает система пуска; автотестера) и затяжку контактных соеди­
- не работает система зажигания; нений в цепи стартера.
- не работает система питания.
П РО В ЕР КА
С И СТЕМ Ы ЗАЖ ИГАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
42

генерируется напряжение примерно 40 ОООВ. 3. Если и после этого двигатель не заво­ - неисправность топливного насоса;
Несмотря на то, что при малой силе тока та­ дится, проверьте исправность системы уп­
кое напряжение неопасно для жизни, воз­ равления двигателем (см. «Неисправности
можный удар током при проверке системы системы впрыска топлива», с. 42).
зажигания может привести к тяжелым по­
следствиям. Поэтому, если вы беретесь ПРО ВЕРКА С ИСТЕМ Ы
за катушку при включенном зажигании, вос­ П И ТА Н ИЯ Д В И Г А Т Е Л Я
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой
или, в крайнем случае пассатижами с изоли­ Основным показателем исправности си­
рованными ручками. стемы питания двигателя является давле­
ние топлива в топливной рампе. Но для на­
П ОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ чала рекомендуем проверить состояние
воздушного фильтра (см. “ Замена фильт­ - загрязнение сетчатого фильтра топлив­
рующего элемента воздушного фильтра», ного модуля.
с. 107), так как эта простая процедура В обоих случаях модуль топливного насо­
не занимает много времени. После того как са надо снять с автомобиля для ремонта.
вы убедитесь в чистоте воздушного фильт­ Способы устранения этих неисправнос­
ра, проверьте надежность электрических тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см.
контактов в колодках жгутов проводов уз­ «Система питания», с. 103).
лов системы впрыска, отвечающих за пода­
чу топлива (электробензонасос, форсунки).
НЕИ СПРАВНО СТИ
С И С ТЕМ Ы ВПРЫ СКА
ТО П Л И В А
На автомобиле применена система рас­
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называ­
ется потому, что топливо впрыскивается
в каждый цилиндр отдельной форсункой.
1. Проверьте целость и посадку катушек Система впрыска топлива позволяет сни­
зажигания на свечах. зить токсичность отработавших газов при
улучшении ходовых качеств автомобиля.
рампе двигателя возможна только при нали­ В этом разделе лишь кратко описаны не­
чии манометра с набором переходников для исправности системы впрыска, вызванные
подключения к топливному трубопроводу. отказом тех или иных датчиков. Порядок
1. Включите зажигание и прислушайтесь: снятия и установки узлов систем питания
в течение нескольких секунд вы должны ус­ и управления двигателем приведен в под­
лышать звук работы электробензонасоса. разделах «Система питания», с. 103; «Сис­
Если его не слышно, проверьте электриче­ тема управления двигателем», с. 214.
скую цепь питания электробензонасоса. В системе впрыска с обратной связью
перед каталитическим нейтрализатором
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ отработавших газов устанавливают датчик
Имейте в виду, что электробензонасос концентрации кислорода в отработавших
не включается, если в системе топливопода- газах, который и обеспечивает обратную
2. Проверьте катушки зажигания. Для чи есть давление. Иными словами, если связь. Датчик отслеживает концентрацию
этого снимите катушку 1-го цилиндра. Ус­ вы предварительно уже включали зажигание кислорода в отработавших газах, а элек­
тановите в катушку проверенную свечу и пытались пустить двигатель, то исправный тронный блок управления по его сигналам
с «рабочей» машины и прижмите свечу электробензонасос должен был создать дав­ поддерживает такое соотношение воздуха
к металлической части двигателя. Попро­ ление в системе и его невключение в данном и топлива, при котором нейтрализатор ра­
сите помощника провернуть стартером ко­ случае не является неисправностью. ботает наиболее эффективно. Второй дат­
ленчатый вал двигателя. Между электрода­ чик концентрации кислорода установлен
ми свечи при этом должна с постоянной пе­ 2. Процедура проверки давления топлива после каталитического нейтрализатора от­
риодичностью проскакивать сильная описана в разд. 5 "Двигатель» (см. «Про­ работавших газов. Причем основным уп­
искра. В случае отсутствия искры замените верка давления в системе питания», с. 106). равляющим датчиком служит датчик, уста­
катушку зажигания (см. «Снятие и установ­ При работающем на холостом ходу двига­ новленный на выпускном коллекторе,
ка катушек зажигания», с. 213). Аналогично теле давление в топливопроводе должно а датчик, установленный на выходе нейтра­
проверьте по очереди остальные катушки. быть примерно 2,7 кгс/см2. лизатора, называется диагностическим
Возможны следующие причины сниже­ и определяет качество работы нейтрализа­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ния давления: тора. Если блок управления двигателем
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» по информации диагностического датчика
обязателен, так как при появлении дополни­ обнаружит превышение концентрации кис­
тельного искрового промежутка, большего, лорода в отработавших газах, он включит
чем зазор между электродами свечи, воз­ в комбинации приборов сигнальную лампу
можно повреждение высоковольтной цепи неисправности двигателя и введет в память
катушки зажигания или блока системы уп­ код ошибки для последующей диагностики.
равления двигателем.
Указанную проверку проводите не более пяти ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от­ Прежде чем снимать любые узлы системы
работавших газов при попадании в него не сго­ впрыска топлива, отсоедините провод
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
43

Не пускайте двигатель, если наконечники вала (установлен в верхней части картера


проводов на аккумуляторной батарее плохо сцепления) - полный отказ системы впры­
затянуты. ска, двигатель не пускается;
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
Не допускайте нагрева эпектронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 'С в рабочем со­
стоянии и выше 80 ‘С - в нерабочем (напри­
мер, в сушильной камере). Надо снимать - датчик детонации (установлен с пра­
ЭБУ с автомобиля, если эта температура вой стороны блока цилиндров в районе
будет превышена. 2-го и 3-го цилиндров) - двигатель очень
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте чувствителен к качеству бензина, повышен­
к нему разъемы жгута проводов при вклю­ - датчик положения дроссельной за­ ная склонность к детонации;
ченном зажигании. слонки (установлен на дроссельном узле)
Перед выполнением электродуговой сварки - потеря мощности, рывки и провалы при
на автомобиле отсоедините провода от акку­ разгоне, неустойчивая работа в режиме хо­
муляторной батареи и разъемы проводов лостого хода;
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци­
фровым вольтметром, внутреннее сопротив­
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря­
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того что­
бы не допустить повреждения ЭБУ электро­ - управляющ ий датчик кон центра­
статическим разрядом: ции кислорода в отработавш их газах
- не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или (лямбда-зонд) установлен на выпускном
электронным компонентам на его платах; коллекторе (для наглядности термоэкран
- при работе с программируемым постоян­ - датчик температуры охлаждающей коллектора снят) - увеличение расхода
ным запоминающим устройством (ППЗУ) жидкости - трудности с пуском в мороз, топлива, снижение мощности двигателя,
блока управления не дотрагивайтесь до вы­ приходится прогревать двигатель, поддер­ неустойчивая работа на холостом ходу,
водов микросхемы. живая обороты педалью акселератора, при возможно повреждение каталитического
Недопускается работа на этилированном бен­ перегреве существенно снижается мощ­ нейтрализатора отработавших газов;
зине двигателя с нейтрализатором - это при­ ность, возникает детонация;
ведет к быстрому выходу из строя нейтрали­
затора и датчиков концентрации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допус­
кайте попадания воды на электронные ком­
поненты системы впрыска топлива.

Проверку системы впрыска проводите


в следующем порядке.
1. Проверьте соединение двигателя и ак­
кумуляторной батареи с «массой»,
2. Проверьте электробензонасос и топ­
ливный фильтр. - диагностический датчик концентра­
3. Проверьте предохранители и реле - датчик температуры всасываемого ции кислорода (лямбда-зонд) - возможно
включения элементов системы впрыска воздуха - при отказе датчика увеличивает­ повреждение каталитического нейтрализа­
4. Проверьте надежность контактов в ко­ ся расход топлива, повышается уровень тора отработавших газов;
лодках с проводами элементов системы токсичности отработавших газов;
впрыска.
5. Проверьте датчики системы впрыска.
Подавляющее большинство неисправно­
стей системы впрыска топлива бывает вы­
звано отказом следующих ее датчиков:

- датчик скорости (установлен на кар­


тере коробки передач) - возможны ухудше­
датчик абсолютного давления (раз­ ние динамических качеств автомобиля
режения) во впускной трубе - при отказе и повышение расхода топлива. Проверьте
датчика повышается расход топлива, зна­ надежность присоединения к датчику ко­
- датчик верхней мертвой точки чительно ухудшается динамика, возникают лодки жгута проводов и очистите от окис­
(ВМТ) и частоты вращения коленчатого проблемы с пуском двигателя; лов ее контакты.
44

кры на ней, при отказе форсунки, а также 6. Проверьте катушки зажигания, уста­
ПРОПАЛ о сильном подсосе воздуха в один цилиндр новив в катушку проверенную свечу с «ра­
ХОЛОСТОЙ ход или значительном снижении компрессии бочей» машины. Вставьте в наконечник
в нем. Хлопки через нерегулярные проме­ провода запасную свечу зажигания
Для определения причин этой неисправ­ жутки времени возникают по причине за­ и прижмите ее к металлической части
ности требуется специальное диагностичес­ грязнения распылителей форсунок, сильно­ двигателя. Попросите помощника про­
кое оборудование, поэтому в данном случае го износа или загрязнения свечей зажига­ вернуть стартером коленчатый вал двига­
советуем обратиться на станцию техничес­ ния. Если хлопки раздаются через неравные теля. В случае неисправности замените
кого обслуживания, специализирующуюся промежутки времени, можно попробовать катушку зажигания (см. «Снятие и уста­
на ремонте автомобилей с инжекторными самостоятельно заменить весь комплект новка катушек зажигания», с. 213). По­
двигателями. свечей независимо от пробега и внешнего следовательно повторяйте эту процедуру
вида, однако лучше это делать после обра­ со всеми цилиндрами, чтобы обнаружить
щения на автосервис для диагностики и ре­ неисправную катушку.
монта системы управления двигателем.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Обязателен надежный контакт корпуса свечи
с «массой», так как при появлении дополни­
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз­
можно повреждение высоковольтной цепи
катушки зажигания или блока системы уп­
равления двигателем.
На описанную выше проверку постарайтесь
затратить как можно меньше времени: ката­
Однако необходимо отметить, что на ав­ литический нейтрализатор при длительном
томобилях с двигателем К4М эта неисправ­ поступлении в него несгоревшего бензина
ность чаще всего бывает вызвана отказом 2. Если хлопки нерегулярны, остановите может выйти из строя из-за перегрева, так
регулятора холостого хода (см. «Система двигатель и откройте капот. Проверьте ка­ как бензин будет сгорать в нем.
питания», с. 103) или подсосом посторонне­ тушки зажигания и снимите катушку зажи­
го воздуха через неплотные соединения гания 1-го цилиндра со свечи (см. -Снятие 7. Если в результате принятых мер пере­
шлангов, присоединенных к впускной тру­ и установка катушек зажигания», с. 213). бои двигателя не устранены, проверьте
бе. Если заменой регулятора и подтяжкой компрессию в каждом из цилиндров
хомутов шлангов восстановить холостой (см. «Проверка компрессии в цилиндрах»,
ход не удалось, обратитесь к специалистам. с. 67). Нормальная компрессия - более
1,1 МПа (11 кгс/см 2), разница более
0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре сви­
П Е Р Е Б О И В Р А Б О ТЕ детельствует о необходимости ремонта
ДВИ ГАТЕЛЯ двигателя.

При перебоях двигатель неровно работа­


ет на холостом ходу, не развивает доста­ ДИАГН ОСТИКА
точной мощности, повышенно расходует
бензин. Перебои, как правило, объясняют­
СО СТО ЯН И Я
ся неисправностью форсунок или электро­ S. Выверните свечи свечным ключом (см. ДВИ ГАТЕЛ Я
бензонасоса (см. “ Система питания», «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с, 103), свечей зажигания или одного с. 213).
ПО В Н Е Ш Н Е М У ВИ Д У
из цилиндров, подсосом воздуха в один С В Е Ч Е Й ЗАЖ ИГАНИ Я
из цилиндров. Нужно найти неисправность
и по возможности устранить ее.

4. Осмотрите свечи и сравните их внеш­


ний вид с фотографиями, приведенными
в подразделе «Диагностика состояния дви­
гателя по внешнему виду свечей зажига­
ния», с. 44. Зазор между электродами све­
чи должен быть 0,9-1,0 мм. Если свеча чер­
ная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными,
установите их на место.
1. Нормальная свеча.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо­ Коричневый или серовато-желтоватый
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп­ цвет и небольшой износ электродов. Точ­
ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. ное соответствие теплового значения све­
Можно поднести руку к срезу выхлопной чи для двигателя и рабочих условий.
трубы - так перебои ощущаются лучше. Звук
должен быть ровным, «мягким», одного то­ ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ
на. Хлопки из выхлопной трубы через регу­ При замене свечей новыми устанавли­
лярные промежутки времени свидетельст­ вайте свечи с теми же характеристиками
вуют о том, что один цилиндр не работает из числа рекомендованных заводом-изго-
из-за выхода из строя свечи, отсутствия ИС- товителем.
с 45

Это вызывает пропуски зажигания и, как отключению цилиндра и может повредить


следствие, падение мощности двигателя поршень. Удалите инородный предмет из ци­
и повышенный расход топлива. Помимо это­ линдра и (или) замените свечу.
го может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно
перегревающийся при попадании в него АВТОМ ОБИЛЬ
не сгоревшего в цилиндрах двигателя бен­
зина. Налет практически не удаляем меха­
Д В И Ж Е Т С Я Р Ы ВКАМ И
ническим способом и не выгорает при дли­ Применительно к автомобилю рывок -
тельном движении с большой скоростью. это кратковременное самопроизвольное
Если этот налет появляется на новых свечах изменение частоты вращения коленчатого
после небольшого пробега, смените место вала двигателя независимо от положения
2. Отложения сажи. заправки. педали акселератора. В повседневной экс­
Отложение сухой копоти указывает плуатации, как правило, имеют место се­
на богатую топливовоздушную смесь или ПОЛЕЗН Ы Й С ОВЕТ рии рывков. Предельный случай рывка,
позднее зажигание. Вызывает пропуски за­ Если нет возможности сразу же заменить провал, представляет собой ощутимое за­
жигания, затрудненный пуск двигателя свечи новыми, попробуйте удалить этот на­ паздывание ответной реакции двигателя
и неустойчивую работу двигателя. Про­ лет, погрузив свечи на десять минут юбками на нажатие педали акселератора.
верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис­ изоляторов в ортофосфорную кислоту или Условно можно выделить три вида рывков:
правны ли датчики температуры охлаждаю­ преобразователь ржавчины (содержит орто­ - в момент начала движения;
щей жидкости и всасываемого воздуха. фосфорную кислоту). После этого очистите - при разгоне;
налет неметаллической щеткой (можно ста­ - при установившемся движении, т.е.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ рой зубной щеткой) и промойте свечи снача­ при постоянном положении педали аксе­
Используйте более «горячую» свечу. ла водой, а затем бензином. лератора.
Для определения причин рывков при
движении автомобиля с инжекторным дви­
гателем требуется специальное диагности­
ческое оборудование, поэтому рекоменду­
ем обратиться в сервис, специализирую­
щийся на ремонте систем впрыска топлива.
Однако, как показывает практика, в боль­
шинстве случаев рывки бывают вызваны
недостаточным давлением топлива в топ­
ливной рампе или неисправностью датчика
положения дроссельной заслонки.
При наличии некоторых навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно.
3. Масляные отложения. 5. Оплавленные электроды. Рывок в момент начала движения.
Замасленные электроды и изолятор све­ Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо­ В момент начала движения чаще имеет ме­
чи. Причина - попадание масла в камеру жет быть загрязнен из-за пропусков искры сто предельный случай рывка - провал. Са­
сгорания. Масло попадает в камеру сгора­ и попадающих на него отложений из камеры мые неприятные ощущения связаны имен­
ния через направляющие клапанов или сгорания. Может привести к повреждению но с запаздыванием ответной реакции дви­
поршневые кольца. Вызывает затруднен­ двигателя. Необходимо проверить соответ­ гателя на нажатие педали газа. Иногда
ный пуск, пропуски в работе цилиндра ствие типа свечи зажигания, чистоту распы­ двигатель при этом даже глохнет.
и «подергивания» работающего двигателя. лителей форсунок и топливного фильтра, ра­ Рывок возникает в момент начала откры­
Необходим ремонт головки блока цилинд­ боту систем охлаждения и смазки. тия дроссельной заслонки, когда по сигна­
ров и поршневой группы двигателя. Заме­ лу датчика положения дроссельной заслон­
ните свечи зажигания. ки электронный блок управления двигате­
лем определяет момент перехода
из режима холостого хода на нагрузочный
режим и должен увеличить количество по­
даваемого через форсунки топлива. При
недостаточном давлении в топливной рам­
пе, даже при увеличении длительности
впрыска, топлива для плавного трогания
с места не хватает. Методика проверки дав­
ления топлива описана в подразделе «Про­
верка давления в системе питания», с. 106.
Рывки при разгоне. Причиной рывков
6. Изолятор растрескавшийся или со ско­ при разгоне может быть, как и в предыду­
лами. щем случае («Рывок в момент начала дви­
4. Металлосодержащий налет. Повреждение вызвано детонацией. Мо­ жения»), недостаточное давление топлива
Отложения на юбке изолятора окислов жет привести к повреждению поршня. Воз­ в топливной рампе. Электронный блок уп­
железа кирпично-красного цвета из антиде- никает при неисправности датчика детона­ равления двигателем, получив от датчика
тонационных железосодержащих присадок ции. Убедитесь также, что октановое число положения дроссельной заслонки сигнал
(ферроценов) к бензину. Откладываются бензина соответствует требуемому. об интенсивном открытии заслонки
ровным, плотным слоем. При работе двига­ 7. Механические повреждения. на большой угол, стремится максимально
теля с большой нагрузкой под воздействием Повреждения могут быть вызваны инород­ увеличить подачу топлива, но из-за пони­
высокой температуры и давления в камере ными предметами, попавшими в камеру сго­ женного давления топлива не в состоянии
сгорания окислы восстанавливаются в токо­ рания, а в случае использования слишком того сделать. Причины такого явления
проводящие дорожки чистого железа, замы­ длинной свечи ее электроды может зацепить и способ проверки описаны выше (см. «Ры­
кающие центральный электрод на «массу». поршень. Это приводит к разрушению свечи, вок в момент начала движения», с. 45).
46

Рывки при установивш емся д виже­ 3. Неисправность системы зажигания -


нии. Такие рывки чаще всего бывают вы­ выход из строя свечи зажигания, пробой ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
званы неисправностью системы зажига­ высоковольтной цепи системы. ВО В Р Е М Я ДВИЖ ЕНИЯ
ния. Необходимы диагностика и ремонт 4. Неисправность системы управления
(см. “Система зажигания», с. 213). В пути двигателем - отказ датчиков системы. При П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
можно попробовать выполнить самостоя­ отказе какого-либо датчика электронный Учтите, что при неработающем двигателе эф­
тельно следующее: блок управления переходит на работу фективность тормозной системы автомобиля
по резервной программе, позволяющей снижается, поэтому для торможения может
доехать до гаража или автосервиса, но при потребоваться большее усилие на тормозной
этом снижаются мощностные и экономиче­ педали. То же самое происходит с рулевым уп­
ские характеристики двигателя. равлением, оборудованным гидроусилителем.
5. Пробуксовка сцепления вследствие
износа или нарушения регулировки. Рано или поздно каждый водитель может
6. Неисправность тормозной системы - попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
притормаживание одного или нескольких несколько мгновений назад подчинявшийся
колес на ходу, неправильная регулировка всем командам, вдруг перестает реагиро­
стояночного тормоза. вать на нажатие педали газа, а на приборной
7. Недостаточное давление воздуха в ши­ панели загораются красные огоньки. Двига­
- проверьте посадку катушек зажигания нах. тель перестал работать, автомобиль теряет
на свечах и надежность присоединения 8. Перегрузка автомобиля. скорость, что делать в такой ситуации?
к катушкам колодок жгутов проводов; Полную диагностику автомобиля должны Самое главное - не нервничайте! Включи­
- замените свечи зажигания независимо проводить высококвалифицированные ма­ те аварийную сигнализацию, выжмите пе­
от их состояния и пробега. Обратите вни­ стера с применением специального диа­ даль сцепления, затем, используя инерцию
мание на состояние свечей: если оно не со­ гностического оборудования, поэтому об­ автомобиля, постарайтесь осторожно пере­
ответствует норме, возможно, придется ратитесь в автосервис. меститься к краю проезжей части и остано­
ремонтировать двигатель или его системы. Самостоятельно можно провести следу­ виться как можно правее у обочины, а если
ющие работы. возможно, то за пределами проезжей части.
1. Проверьте и доведите до нормы давле­ Включите стояночный тормоз; если авто­
ние воздуха в шинах. мобиль остановился на уклоне, используйте
2. Проверьте работу рабочей тормозной противооткатные упоры. При сложных усло­
системы и стояночного тормоза. Снимать виях движения и на загородных дорогах вы­
колеса для этого необязательно. Найдите ставьте знак аварийной остановки, как это
ровный участок дороги и в сухую безвет­ предусмотрено Правилами дорожного дви­
ренную погоду проведите заезд на опреде­ жения. Теперь необходимо определить
ление выбега автомобиля. Автомобиль и устранить возникшую неисправность.
должен быть полностью заправлен, в сало­ Существуют две основные причины:
не только водитель. Разгоните автомобиль - не работает система зажигания;
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем - не работает система питания.
Специфической причиной рывков при ус­ выключите передачу и двигайтесь по инер­ Для начала выясните, есть ли бензин в ба­
тановившемся движении автомобиля с ин­ ции до полной остановки. Сделайте еще ке. Включите зажигание и посмотрите на ком­
жекторным двигателем может быть выход один заезд в обратном направлении. Выбег бинацию приборов. Если сигнальная лампа
из строя датчика положения дроссельной должен составить около 500 м. резервного остатка топлива не горит, а указа­
заслонки. Дополнительными симптомами, 3. Проверьте работу системы зажигания, тель показывает наличие топлива, можно
подтверждающими неисправность этого как описано выше. предположить, что бензин в баке есть.
датчика, являются: Откройте капот и внимательно осмотрите
- неравномерная работа двигателя подкапотное пространство. Обратите вни­
на холостом ходу; мание на целость всех агрегатов. Проверь­
- снижение максимальной мощности те, на месте ли все провода, нет ли оборван­
двигателя. ных, сгоревших, с поврежденной изоляцией,
Датчик неразборный и поэтому неремон­ Осмотрите бензиновые шланги, топливную
топригоден. Если выявлена неисправность рампу и убедитесь, что нет потеков бензина.
датчика (см. «Проверка и замена датчиков
системы управления двигателем», с. 217), П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
замените датчик в сборе. Если подтекает бензин, ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране­
ния неисправности!
АВТОМ ОБИЛЬ
4. На автомобиле с механической короб­ Осмотрите расширительный бачок систе­
П Л О ХО Р А З ГО Н Я Е Т С Я кой передач проверьте работу сцепления. мы охлаждения - не вытекла ли охлаждаю­
Причин ухудшения динамики много, ос­ Первоначальную проверку проводят щая жидкость. Проверьте также уровень
новные из них следующие. на ровной, свободной от препятствий пло­ масла в картере двигателя. Если все в по­
1. Неисправность двигателя - снижение щадке. Педалью акселератора установите рядке, приступайте к проверкам систем за­
компрессии в одном или нескольких цилин­ повышенную частоту вращения коленчато­ жигания и питания, которые описаны ранее,
драх, подсос дополнительного воздуха го вала на режиме холостого хода - при­ но предварительно проверьте состояние
во впускной тракт двигателя, закоксовыва- мерно 1500 мин '. Затормозите автомо­ ремня привода газораспределительного
ние системы выпуска или повреждение биль стояночным тормозом. Выжмите механизма. Если ремень оборван, двигатель
нейтрализатора отработавших газов. сцепление и включите первую передачу. не будет пускаться без видимых причин.
2. Неисправность системы питания - за­ Затем начинайте плавно отпускать педаль Кроме того, внезапную остановку двига­
сорение форсунок, топливного фильтра сцепления. Если двигатель заглохнет, сцеп­ теля и невозможность его последующего
и шлангов системы подачи топлива, недо­ ление исправно и не буксует. Если двига­ пуска может вызвать отказ датчика верхней
статочная подача бензонасоса, примене­ тель не глохнет, сцепление изношено и тре­ мертвой точки или отсоединение от него
ние низкокачественного топлива. буется его замена. колодки жгута проводов.
блока цилиндров, обращенной к радиатору
системы охлаждения. Выверните штатный
датчик давления масла и установите на его
место механический манометр. Если давле­
ние при нормальной частоте вращения хо­
лостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/смг)
и повышается с ростом числа оборотов, не­
исправны датчик или его электрическая
цепь. В случае неисправности замените
датчик (см. «Замена датчика сигнальной
лампы аварийного падения масла», с. 243).
3. Обратите внимание на масляный
фильтр. Масло может подтекать из-под ре­
зиновой прокладки фильтра, если она по­ Если у вас нет манометра, остается только
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда проверить надежность контакта в колодке
бывает достаточно немного довернуть его с проводами датчика или заменить датчик
по часовой стрелке. на заведомо исправный.
В комбинации приборов вашего автомо­ 4. Выньте масляный щуп, протрите его Если после устранения всех видимых причин
биля установлена сигнальная лампа ава­ чистой обтирочной тканью и верните на ме­ давление масла в двигателе недостаточно
рийного падения давления масла в двигате­ сто. Еще раз достаньте щуп и проверьте (горит сигнальная лампа аварийного паде­
ле. Для надежной работы двигателя необхо­ уровень масла. ния давления масла), проведите диагности­
димо, чтобы в системе смазки двигателя ку и ремонт двигателя.
постоянно обеспечивалось достаточно вы­
сокое давление. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль
Если при работающем двигателе загорается с неработающим двигателем для ремонта.
сигнальная лампа аварийного падения дав­
ления масла и продолжает гореть при повы­
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви­ П Е Р Е Г Р Е В ДВИГАТЕЛЯ
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при При работе двигателя исправная систе­
пониженном давлении масла может привес­ ма охлаждения поддерживает оптималь­
ти к серьезной его поломке и большим фи­ ный температурный режим. Нарушения
нансовым затратам на ремонт. В двигателе 1,6 л уровень масла должен в работе системы охлаждения могут приве­
находиться между верхней и нижней грани­ сти к перегреву двигателя. Если пропустить
цами заштрихованного участка на щупе... этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
блока, коробление головки и, как следст­
вие, сложный ремонт двигателя.
1. Откройте капот. Не спешите сразу про­
верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две-три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель - нет ли на нем све­
жих потеков масла.
5. Если уровень масла ниже нижней гра­
ницы, долейте масло до нормы.

ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
При отсутствии воронки для доливки масла
можно использовать горловину обрезанной
пластиковой бутылки.
В комбинации приборов автомобиля на­
ходится указатель А температуры охлажда­
ющей жидкости. Помимо этого в блоке
ламп комбинации приборов вашего авто­
мобиля установлена сигнальная лампа Б
перегрева двигателя. Если двигатель пере­
гревается, шкала указателя заштриховыва­
2. Загляните под переднюю часть авто­ ется полностью (при нормальном темпера­
мобиля - не пробит ли масляный картер турном режиме заштрихованы только четы­
двигателя, нет ли там течи. ре нижних деления шкалы) и загорается
сигнальная лампа.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобиль установлена защита масля­ 6. Пустите двигатель. Если при нормаль­ ПРО В ЕР КА СИСТЕМЫ
ного картера, предохраняющая его от уда­ ном уровне сигнальная лампа аварийного ОХЛАЖ ДЕНИЯ
ров вылетающими из-под колес сравнитель­ падения давления масла погасла, можно
но небольшими камнями. Однако при ударе продолжать движение. Если лампа все рав­ При первых признаках перегрева,
о бордюр или большой камень защита может но горит, проверьте исправность датчика если шкала указателя температуры пол­
прогнуться и картер будет поврежден. давления масла. Он установлен на стороне ностью заштрихована, но из-под капота
48

не вырываются клубы пара, включите


максимальный режим отопления сало­ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ __________________
на, см. «Отопление (кондиционирова­ Длительное использование воды вместо ан­
ние) и вентиляция салона», с. 21. Это тифриза приводит к образованию накипи
необходимо для того, чтобы снизить в системе охлаждения двигателя, ухудше­
температуру охлаждающей ж идкости нию его охлаждения и, как следствие, к со­
8 системе охлаждения двигателя. кращению ресурса.
Включите аварийную сигнализацию, вы­ Никогда не доливайте холодную воду в пере­
жмите педаль сцепления, затем, используя гретый двигатель. Двигатель должен осты­
инерцию автомобиля, постарайтесь осто­ вать с открытым капотом не менее 30 мин.
рожно переместиться к краю проезжей час­
ти и остановиться как можно правее у обо­
чины, а если возможно, то за пределами 7. Замените предохранитель А в монтаж­
проезжей части. Дайте двигателю порабо­ ном блоке, установленном в подкапотном
тать пару минут при нормальной частоте пространстве. Если вентилятор после заме­
вращения коленчатого вала на холостом ны предохранителя так и не начал работать,
ходу, с включенным на полную мощность замените реле Б и В в этом же монтажном
отопителем. блоке. Если после замены предохранителя
и реле вентилятор не начал работать, про­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ верьте электродвигатель, для чего возьми­
Не останавливайте двигатель сразу! Единст­ те два дополнительных провода и подайте
венное условие - сохранение герметичности на него питание непосредственно от акку­
системы охлаждения. Если лопнул или со­ 4. Двигатель может перегреться в случае муляторной батареи. Провода должны быть
скочил шланг либо образовалось другое ме­ выхода из строя термостата, который регу­ надежно закреплены и изолированы.
сто утечки, кроме выброса жидкости из-под лирует прохождение потока жидкости в сис­
пробки расширительного бачка, двигатель теме охлаждения через радиатор или мимо ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
придется остановить немедленно. него (для ускорения прогрева холодного Не допускайте замыкания проводов между
После остановки перегретого двигателя на­ двигателя). Для проверки термостата нужно собой! Обратите внимание на полярность
чинается местный перегрев охлаждающей на прогретом двигателе проверить на ощупь подключения: электродвигатель должен
жидкости в местах ее контакта с наиболее температуру нижнего шланга, соединяюще­ вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал
теплонапряженными деталями двигателя го радиатор с двигателем. Если нижний воздух через радиатор на двигатель, а на­
и образование паровых пробок. Это явление шланг радиатора холодный, термостат не­ правления образуемого и набегающего (пу­
называется тепловым ударом. исправен. циркуляции через радиатор нет. тевого) потоков воздуха совпадали.

1. Остановите двигатель. Если электродвигатель начал работать,


2. Откройте капот и осмотрите подка­ неисправна электропроводка или реле
потное пространство. Определите, откуда включения вентилятора системы охлажде­
вырывается пар. При осмотре двигателя ния; если нет - также неисправна электро­
обратите внимание на наличие охлаждаю­ проводка или собственно электродвига­
щей жидкости в расширительном бачке, тель. Реле и электродвигатель неремонто­
на целость резиновых шлангов, радиато­ пригодны, замените их в сборе (см. “Снятие
ра, термостата. Если обнаружена течь ох­ и установка электродвигателя вентилятора
лаждающей жидкости, лопнувший шланг радиатора системы охлаждения», с. 99).
можно временно восстановить с помощью
липкой ленты. Особенно хорошо для этой ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
цели подходит армированная (например, 5. Очень часто причиной перегрева дви­ В пробке расширительного бачка установле­
серебристого цвета) клейкая лента, кото­ гателя, система охлаждения которого ос­ ны два клапана - впускной и выпускной. Выпу­
рую можно приобрести в автомагазинах. нащена электрическим вентилятором, яв­ скной клапан играет большую роль в обеспе­
ляется выход из строя электродвигателя чении оптимального температурного режима
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вентилятора. двигателя. Он поддерживает в системе избы­
Никогда не открывайте сразу пробку расши­ точное давление не менее 0,13-0,15 МПа
рительного бачка. Жидкость в системе ох­ (1,3-1,5 кгс/смг), обеспечивая повышение
лаждения находится под давлением, при от­ температуры начала закипания охлаждаю­
крытии пробки давление резко упадет, жид­ щей жидкости и предупреждая интенсивное
кость закипит, и ее брызги могут вас парообразование. При заклинивании клапана
ошпарить. Если вы хотите открыть пробку в закрытом положении при перегреве возни­
расширительного бачка на горячем двигате­ кает значительное превышение избыточного
ле, предварительно накиньте сверху плот­ давления - более 0,15 МПа (1,5 кгс/смг),
ную толстую тряпку и только после этого ос­ что может привести к разрыву расширитель­
торожно поворачивайте пробку. ного бачка или срыву одного из шлангов.
В свою очередь, заклинивание клапана в от­
3. Загляните под коврики пола передних крытом положении приводит к преждевре­
пассажиров и определите, нет ли под ними 6. Пустите двигатель, следите за темпе­ менному закипанию охлаждающей жидкости.
следов охлаждающей жидкости, вытекаю­ ратурой и обратите внимание, включает­
щей из радиатора отопителя. Течь радиато­ ся ли при перегреве двигателя вентилятор
ра, термостата или радиатора отопителя системы охлаждения. Если он не включает­
довольно сложно устранить на месте, по­ ся, то причинами могут быть неисправ­
этому в такой ситуации необходимо долить ность дополнительного сопротивления, пе­
в систему охлаждения воду и при движении регорание предохранителя, неисправность
внимательно следить за указателем темпе­ реле включения, окисление контактов в ко­
ратуры, периодически восстанавливая уро­ лодке жгута проводов или перегорание
вень в системе охлаждения. электродвигателя.
49

Поэтому раз в год промывайте пробку рас­ П РО В ЕР КА


ширительного бачка проточной водой. Если ЭЛЕКТРО О БО РУДО ВАНИЯ
появились сомнения, замените пробку.
Очевидно, что если на перегретом двигате­
ле снять пробку расширительного бачка
и по времени это действие совпадет с «теп­
ловым ударом», то вскипание жидкости
и образование воздушных пробок в системе
охлаждения будет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора
струей сжатого воздуха (например, от ком­ 1. Проверьте, не оборван ли ремень при­
прессора), направляя струю сначала навст­ вода вспомогательных агрегатов. Если 6. ...и генератору (вид со снятым радиа­
речу набегающему воздушному потоку, произошел обрыв, замените ремень (см. тором охлаждения). Провода могут быть
а затем по его направлению для удаления «Замена ремня привода вспомогательных оборваны, обломаны внутри изоляции или
с поверхности радиатора грязи, налипших агрегатов», с. 69). с окисленными или ненадежными контакта­
насекомых и дорожного мусора. Так можно 2. Если ремень цел, проверьте и при не­ ми. Устраните неисправность и пустите
частично восстановить эффективность обходимости отрегулируйте его натяжение. двигатель. Если появился ток зарядки,
радиатора. можно продолжать движение.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Если после принятых мер лампа зарядки
Завод-изготовитель рекомендует проверять продолжает гореть при работающем двига­
натяжение ремня привода вспомогательных теле, то возможная причина неисправности
А ККУМ УЛЯТОРНАЯ агрегатов с помощью специального тензоме- кроется в самом генераторе. Причин может
трического тестера. Натяжение в этом случае быть несколько и устранять их лучше в усло­
БАТАРЕЯ измеряется в условных единицах. Если тесте­ виях автосервиса или гаража, а вам остается
НЕ П О Д З А Р Я Ж А Е ТС Я ра нет, воспользуйтесь правилом «большого надеяться, что запаса энергии в аккумулятор­
пальца», надавливая на ветвь ремня большим ной батарее хватит, чтобы до них добраться.
На автомобиле два источника тока - ак­ пальцем и определяя прогиб с помощью ли­
кумуляторная батарея и генератор. Акку­ нейки. Согласно этому универсальному пра­ П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ
муляторная батарея используется при пу­ вилу, если расстояние между центрами шки­ Для того чтобы снизить потребление тока при
ске двигателя и для питания электричес­ вов 180-280 мм, прогиб должен быть пример­ движении автомобиля с неисправным генера­
ким током напряжением 12 В стартера но 6 мм, а если расстояние 300-400 мм, тором, по возможности отключите аудиосис­
и других потребителей при неработающем то прогиб должен составлять 13 мм. тему, лишние приборы освещения, вентиля­
двигателе. тор отопителя, обогрев заднего стекла и др.

В ♦♦ I Щ1 П УСК ДВИГАТЕЛЯ
О Т В Н ЕШ Н И Х
• Ш 1 И С Т О Ч Н И К О В ТО К А
Если не удается пустить двигатель из-за
частичного или полного разряда аккумуля­
'£ 3 0 0 * 3. Если и после натяжения ремня сиг­ торной батареи, то для пуска можно вос­
нальная лампа все равно горит, проверьте пользоваться аккумуляторной батареей
. В провода, подсоединенные к клемме «плюс»
(защитный колпачок клеммы для наглядно­
другого автомобиля. Для подключения ба-
тареи-«донора» используйте специальные
Когда двигатель работает, основной ис­ сти открыт)... соединительные кабели с зажимами типа
точник тока - генератор обеспечивает эле­ «крокодил».
ктрическим током все потребители, вклю­
чая систему зажигания, и заряжает аккуму­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ляторную батарею. При пуске двигателя от дополнительной ак­
Если в комбинации приборов горит кумуляторной батареи тщательно соблю­
красная сигнальная лампа разряда акку­ дайте последовательность работы, изло­
муляторной батареи, значит, ток не посту­ женную в данном подразделе. В противном
пает от генератора в бортовую сеть и рас­ случае может произойти возгорание или
ходуется запас энергии аккумуляторной взрыв аккумуляторной батареи, что приве­
батареи. Эксплуатация автомобиля с го­ дет к повреждению обоих автомобилей.
рящей сигнальной лампой разряда акку­ 4. ...и клемме «минус» аккумуляторной Перед подсоединением внешней аккумуля­
муляторной батареи недопустима, так как батареи.. торной батареи убедитесь, что зажигание
иногда причиной загорания лампы может выключено. Выключите также все потреби­
быть короткое замыкание проводки, при­ тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
водящее к пожару в моторном отсеке стеклоочистители и др.).
автомобиля. Остановите автомобиль, за­ При подсоединении и отсоединении прово­
глушите двигатель и определите, какая дов не допускайте их взаимного касания,
неисправность привела к загоранию лам­ а также соприкосновения проводов с венти­
пы. Если причиной неисправности не ста­ ляторами, приводными ремнями или други­
ло короткое замыкание, а аккумуляторная ми вращающимися деталями.
батарея была заряжена полностью, мож­ Не отсоединяйте провода внешней аккуму­
но доехать до гаража и без генератора, ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
но лучше попытаться устранить неисправ­ не начнет работать на нормальных оборотах
ность на месте. 5. ...к стартеру... холостого хода.
50

Если во время пуска двигателя от дополни­


тельной аккумуляторной батареи вы оставите
Н ЕИ СПРАВНО СТИ
аудиосистему включенной, она может серь­ ЭЛЕКТРО­
езно повредиться. Всегда выключайте аудио­
систему перед пуском двигателя от аккумуля­
ОБОРУДОВАНИЯ
торной батареи другого автомобиля.
Чаще всего при повседневной эксплуата­
1. Установите автомобиль с разряженной ции автомобиля встречаются неисправнос­
аккумуляторной батареей рядом с автомо- ти электрооборудования. По объективным
билем—донором» в пределах досягаемос­ причинам предпочтительно, чтобы ремонт
ти соединительных кабелей. электрооборудования проводили квалифи­
2. Затормозите оба автомобиля стояноч­ цированные специалисты автосервиса.
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в раз­ 7. Присоедините зажим второго кабеля ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ряженной батарее. (с черными рукоятками) к клемме «минус» Неисправность электрооборудования (ко­
батареи-«донора»... роткое замыкание) может привести к возго­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ ранию электропроводки и пожару.
Если уровень электролита сильно понижен
или электролит выглядит замерзшим, не пы­ Если вышла из строя какая-либо цепь эле­
тайтесь пустить двигатель от дополнительной ктрооборудования, первым делом проверь­
аккумуляторной батареи! В этом случае воз­ те, не перегорел ли защищающий ее предо­
можен взрыв разряженной аккумуляторной хранитель, ориентируясь на табл. 10.1 и 10.2
батареи. (см. «Монтажные блоки», с. 202). Неисправ­
ный предохранитель замените. Повторное
перегорание того же предохранителя служит
сигналом для немедленного ремонта соот­
ветствующей цепи электрооборудования.

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере­
8. ...а второй зажим кабеля с черными горевший предохранитель другим, большего
рукоятками к «массе» автомобиля с раз­ номинала, или «жучком».
ряженной батареей 8 месте, расположен­
ном на максимально возможном расстоя­ Для того чтобы облегчить поиск неис­
нии от батареи. Удобнее всего присоеди­ правностей, воспользуйтесь схемами элек­
нять зажим к транспортной проушине трооборудования вашего автомобиля
4. Откиньте защитную крышку клеммы двигателя. в конце книги.
«плюс» аккумуляторной батареи.
П РИМЕЧАНИЕ_________________________
Требование присоединения провода на мак­
появились
симальном расстоянии от батареи объясня­ П О С Т О Р О Н Н И Е СТУКИ
ется возможностью искрения в момент при­
соединения. С ТУКИ В ДВИГАТЕЛ Е

Если вам показалось, что при работе дви­


гателя появились звуки, которых не было
раньше, немедленно убедитесь, всели в по­
рядке с двигателем. Чаще всего стук в дви­
гателе связан с серьезными неисправностя­
ми, для диагностирования и устранения ко­
5. Присоедините зажим соединительного торых придется разбирать двигатель
кабеля с рукоятками красного цвета к клем­ в условиях сервиса или гаража. Однако
ме «плюс» батареи. можно попытаться самостоятельно опреде­
лить причину стука, чтобы решить, ехать
на автосервис своим ходом или на буксире.

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
9. Убедитесь, что вы присоединили кабе­ Если у вас появятся малейшие сомнения
ли в правильной последовательности и они в результатах самостоятельной диагности­
не соприкасаются с подвижными деталями ки, доставайте буксировочный трос. Серьез­
двигателя. ный ремонт поврежденного двигателя будет
10. При использовании батареи, установ­ стоить дороже, чем услуги буксировщика.
ленной на автомобиле-«доноре», пустите
двигатель этого автомобиля и дайте ему Стук коренных подшипников (прослу­
поработать несколько минут на холостом шивается в самой нижней части блока ци­
6. Второй зажим кабеля с красными ру­ ходу до момента устойчивой работы. линдров) - очень опасный; остановите не­
коятками присоедините к клемме «плюс» 11. Пустите двигатель автомобиля с раз­ медленно двигатель, в автосервис или га­
батареи-«донора». ряженной аккумуляторной батареей и дай­ раж придется ехать на буксире. Стук низкого
те ему поработать до устойчивых оборотов тона, заметно усиливается под нагрузкой
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
холостого хода. и при увеличении частоты вращения колен­
Для наглядности операция показана на сня­ 12. Отсоедините кабели в порядке, строго чатого вала. Часто его появление сопровож­
той аккумуляторной батарее. обратном порядку их присоединения. дается падением давления масла (сигналь-
51

ная лампа аварийного падения давления ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
масла горит практически постоянно). Причина неисправности Способ устранения
Стук шатунных подшипников (прослу­ Неисправныамортизаторы Замените амортизаторы
шивается в средней части блока цилинд­ Подтяните крепления штанги; при износе резиновых
ров) - очень опасный; остановите немед­ подушек замените их
ленно двигатель, в автосервис или гараж
придется ехать на буксире. Звук ритмич­ Замените шарниры, верхние опоры
ный, звонкий, металлический, среднего то­
на. Значительно возрастает при увеличе­ Износ шаровых опор стоек передней подвески Замените шаровые опоры
нии нагрузки и полностью пропадает при Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
колес
отключении свечи зажигания.
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Стук поршневых пальцев (прослушивает­
Деформация колесного диска Замените диск
ся в верхней части блока цилиндров) - опас­ Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ный; не нагружая двигатель, можно доехать Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллическиешарниры (сайлентблоки)
до автосервиса или гаража самостоятельно. рычагов задней подвески
Звук ритмичный, высокого тона, с резким ме­ Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
таллическим оттенком, слышен на всех режи­ буферов сжатия
мах работы двигателя и усиливается при уве­ Частые -пробои» задней подвески из-за перегрузки Недопускайте перегрузки
личении нагрузки на двигатель. Полностью задней оси
пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
(прослушивается в той же части двигателя,
Причина неисправности Способ устранения
что и стук поршневых пальцев) - неопасный;
не нагружая сильно двигатель, можно до­
ехать до автосервиса или гаража самостоя­ Замените подшипник
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной
посуды. Особенно хорошо слышен на непро-
гретом двигателе, по мере прогрева умень­
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верх­
ней части двигателя в районе крышки голо­
вки блока) - неопасный, можно доехать
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Металлический стук на фоне общего глухого
шума. Хорошо прослушивается на малой
и средней частоте вращения коленчатого
вала со стороны головки блока цилиндров
над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки - опасные, но, как
правило, устраняются заменой датчика дето­
нации или заправкой топливом хорошего ка­
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
можно доехать до автосервиса или гаража Неправильная регулировка, износ или разрушение I Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные
подшипников или шестерен (постоянный повышенный детали"
самостоятельно. Звонкие металлические
стуки, возникающие обычно при разгоне ав­ Износ или неправильная регулировка подшипников | То же
томобиля. Причина - отказ датчика детона­ и разгоне автомобиля)
ции, применение низкооктанового топлива, Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шесте­ Отрегулируйте зацепление шестерен"
перегрузка двигателя при слишком раннем рен главной передачи (шум при разгоне автомобиля)
включении повышенной передачи, значи­ Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни ; Отрегулируйте боковой зазор”
тельное нагарообразование в камерах сгора­ главной передачи (шум при разгоне автомобиля и тор- |
ния. Необходимо применить специальную можении двигателем)
присадку к топливу для удаления нагара Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении Замените поврежденные или изношенныедетали"
на клапанах и в камерах сгорания. на повороте) |
Заедание шестерен в коробке дифференциала I Тоже
(шум при движении на повороте)
С ТУКИ В П О Д В Е С КЕ
Недостаточный уровень масла| Проверьте уровень масла, при необходимости, долейте |
И ТРАНСМ ИССИИ
Шум и вибрация карданной передачи'"
При появлении посторонних стуков в под­
веске движущегося автомобиля необходи­
мо сразу же установить их источник незави­
симо от того, постоянный это стук или появ­
ляется только при проезде неровностей.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Неисправности в подвеске автомобиля могут
привести к серьезной аварии!

Проведите проверку подвески согласно ме­ Стук, щелчки при движении автомобиля ■ повороте
тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть» I Износ наружного шарнира равныхугловых скоростей | 3
(см. «Проверка технического состояния де­
талей передней подвески на автомобиле», ■Дляавтомобилей с механической коробкой передач.
" Рекомендуется работупроводитьнасервисе.
с. 152; «Проверка технического состояния • " Для полноприводногоавтомобиля.
52

деталей задней подвески автомобиля 2WD эффективна. Снижение эффективности тор­ ПРОКАЧКА
на автомобиле», с. 160 и «Проверка техничес­ можения, занос автомобиля при торможе­ ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ
кого состояния задней подвески автомобиля нии должны стать сигналом для срочной про­
4WD на автомобиле», с. 164), верки тормозов. Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажа­
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тиях становится «тверже», значит, в гидрав­
Проверять состояние подвески лучше, по­ лический тормозной привод попал воздух.
ставив автомобиль на эстакаду, смотровую Для удаления воздуха из системы необ­
канаву или подъемник, а если такой возмож­ ходимо прокачать тормоза. Процедура
ности нет, можно выполнить эту работу прокачки тормозов довольно простая,
на свободной ровной площадке, хотя но удобнее проводить ее с помощником.
и с меньшими удобствами. В любом случае Подробное описание прокачки тормоз­
вам понадобится помощник. ной системы вы найдете в разд. 9 «Тормоз­
ная система» (см. «Прокачка гидропривода
Диагностировать исправность узлов тормозной системы», с. 185).
трансмиссии по издаваемым ими шумам
довольно трудно. Если вам не удалось точ­ ПРО В ЕР КА
но определить источник шума, обратитесь Регулярно проверяйте уровень тормозной ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ
к квалифицированному специалисту. жидкости в бачке главного тормозного цилин­
Вышедшие из строя узлы трансмиссии дра. Уровень тормозной жидкости должен 1. Причиной потери эффективности тор­
отремонтируйте или замените (см, разд. 6 быть около метки «МАХ» на корпусе бачка. можения может быть неудовлетворитель­
«Трансмиссия», с. 121). ная работа вакуумного усилителя. Для его
Падение уровня жидкости свидетельству­ экспресс-проверки нажмите несколько раз
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ ет либо об утечке тормозной жидкости из си­ на педаль тормоза при неработающем дви­
НА Р У Л Е В О М КО Л Е С Е стемы, либо о чрезмерном износе тормоз­ гателе, чтобы снять разрежение в усилите­
ных колодок. Если в комбинации приборов ле, а затем, удерживая педаль, пустите
Причиной стуков снизу могут быть неис­ загорелась лампа, сигнализирующая о низ­ двигатель. Если после пуска двигателя пе­
правности не только подвески, но и руле­ ком уровне тормозной жидкости, не торопи­ даль немного опустилась, вакуумный уси­
вого управления автомобиля. Проверьте тесь сразу доливать ее, сначала проверьте литель исправен.
рулевое управление согласно методике, толщину накладок тормозных колодок: мо­
изложенной в подразделе «Осмотр и про­ жет быть, пришло время заменить колодки.
верка рулевого управления на автомо­ Производители автомобиля рекомендуют
биле», с. 170. заменять всю тормозную жидкость в систе­
ме через 90 000 км пробега или 3 года (в за­
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ висимости оттого, что наступит раньше).
Состояние рулевого управления в значитель­ Некоторые водители пренебрегают этим
ной степени влияет не только на удобство уп­ советом, поскольку жидкость в бачке ка­
равления автомобилем, но и на безопас­ жется им достаточно чистой, и совершенно
ность движения. напрасно. Дело в том, что тормозная жид­
кость очень гигроскопична: она впитывает
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ влагу из воздуха, которая со временем
Возможной причиной вибрации и ударов не только разрушает поверхности тормоз­ 2. Если педаль осталась неподвижной,
на рулевом колесе при движении со скоро­ ных цилиндров, трубопроводов и, как след­ проверьте целость и надежность соедине­
стью выше 70-80 км/ч может быть дисба­ ствие, приводит к преждевременному вы­ ния шланга вакуумного усилителя со шту­
ланс передних колес. Обратитесь в автосер­ ходу из строя узлов тормозной системы, цером на впускной трубе двигателя..,
вис или пункт шиномонтажа для проверки но и существенно снижает температуру ки­
балансировки передних колес. пения тормозной жидкости. Нормальная
Если удары и вибрация на рулевом колесе температура кипения тормозных жидкос­
появляются в момент нажатия на педаль тор­ тей класса DOT-4 - 250-260 ‘С. При частых
моза, необходимы замена тормозных коло­ интенсивных торможениях дисковые тор­
док, ремонт или замена передних тормозных моза очень сильно нагреваются и при боль­
дисков (см. «Тормозные механизмы перед­ шом содержании воды тормозная жидкость
них колес», с. 191). может вскипеть, что, как правило, приводит
к отказу тормозов.
При появлении проблем с тормозами
прокачайте тормозную систему (см. «Про­
ПРОБЛЕМ Ы качка гидропривода тормозной системы»,
с. 185). Если это не дало желаемого резуль­ 3. ...и с усилителем. Неисправный шланг
С ТО РМ О ЗАМ И тата, необходимо тщательно проверить всю замените или отремонтируйте. Если шланг
Тормозная система вашего автомобиля тормозную систему, как описано ниже (см. исправен, необходимо заменить вакуум­
снабжена вакуумным усилителем и довольно «Проверка тормозной системы», с. 52). ный усилитель (см. «Замена вакуумного
усилителя», с. 188).

ПРИМЕЧАНИЕ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники или ступицы в сборе

Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки |


Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевыхтяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм'
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма
• Рекомендуется работу вь
Шланг вакуумного усилителя изготовлен Если торможение сопровождается рыв­ забывайте время от времени регулировать
за одно целое с обратным клапаном. Про­ ками автомобиля и скрипом в районе зад­ его привод (см. «Регулировка привода стоя­
верьте его работоспособность (см. «Провер­ них колес, если при интенсивном торможе­ ночного тормоза», с. 198)-
ка работы вакуумного усилителя тормозов», нии происходит занос задней части авто­
с. 184). В случае неисправности обратного мобиля, проверьте состояние барабанных
клапана замените шланг вакуумного усили- тормозных механизмов задних колес.
П РОКОЛ К О Л Е С А
Прокол колеса - это неприятность, с ко­
торой рано или поздно сталкивается каж­
дый водитель. Воздух из проколотого коле­
са может выходить быстро или медленно,
это зависит и от размера предмета, кото­
рый проколол колесо, и от того, какие шины
установлены на автомобиль: камерные или
бескамерные. С небольшим гвоздем в бес-
камерной шине можно ездить много дней,
6. Установив автомобиль на домкрат, по­ прежде чем вы заметите, что колесо «спус­
очередно снимите задние колеса и затем тило».
тормозные барабаны (см. «Снятие и уста­ Очень важно вовремя определить,
4. Если торможение сопровождается би­ новка тормозного барабана», с. 194). Из­ что произошел прокол колеса. Во время
ением и пульсацией тормозной педали, мерьте диаметры их рабочих поверхнос­ движения обращайте внимание на поведе­
следует в первую очередь проверить со­ тей. Внутренний диаметр барабана должен ние автомобиля: если он стал плохо разго­
стояние передних дисковых тормозных ме­ быть не более 229,5 мм, рабочая поверх­ няться, увеличилось усилие на рулевом ко­
ханизмов. ность барабана - ровной и гладкой, без лесе при маневрировании или ухудшилась
Установите автомобиль на домкрат, по­ кольцевых рисок и явно видимой овальнос­ курсовая устойчивость, обязательно про­
очередно снимите передние колеса и осмо­ ти (овальность можно определить по не­ верьте давление в колесах.
трите тормозные диски. Толщина тормозно­ равномерно изношенной рабочей поверх­ Самый простой способ отремонтировать
го диска должна быть не менее 21,8 мм на ности барабана). Если внутренний диаметр колесо - обратиться в ближайшую шиномон­
автомобиле с двигателем 2,0 л и не менее барабана больше допустимого, кольцевые тажную мастерскую, где ремонт сделают бы­
19,8 мм на автомобиле с двигателем 1,6 л, риски очень глубокие или хорошо виден не­ стро, профессионально и, как правило,
поверхность диска - ровной и гладкой равномерный износ рабочей поверхности, по вполне доступной цене.
с обеих сторон. Если поверхность диска ме­ барабан придется заменить новым.
стами покрыта ржавчиной, что обычно бы­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вает после продолжительной стоянки авто­
мобиля с непросушенными тормозами, по­
пробуйте зачистить рабочую поверхность
мелким наждачным полотном. Если эта про­
цедура не помогла, придется отдать диски
в шлифовку или заменить новыми.

ПРИМЕЧАНИЕ_________________________
Периодически появляющаяся и исчезающая
вибрация педали при резком торможении
сопровождает работу антиблокировочной
системы тормозов и не является признаком 7. Проверьте подвижность поршней ра­
неисправности. бочего цилиндра заднего тормозного ме­ Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
ханизма. Для этого попробуйте сдвинуть мастерской на полностью спущенном коле­
с места поршни, сдавив тормозные колод­ се: достаточно проехать так несколько десят­
ки. Если сдвинуть поршни не удается, зна­ ков метров, и шину придется выбрасывать.
чит, их заклинило в тормозном цилиндре.
Нужно заменить поврежденное колесо
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ запасным. Эта довольно простая операция
Заклинивание поршней тормозного цилиндра тем не менее требует некоторых навыков.
приводит к постоянному притормаживанию При проколе колеса включите аварийную
соответствующего колеса при отпущенной сигнализацию, плавно затормозите авто­
педали и заносу автомобиля при торможении. мобиль до скорости 2 -3 км/ч, на первой пе­
редаче постарайтесь осторожно перемес­
ПРИМЕЧАНИЕ титься к краю проезжей части и остано­
Стояночный тормоз приводит в действие зад­ виться как можно правее у обочины, а если
5. Проверьте подвижность поршня тормоз­ ние тормоза тросом, соединяющим рычаг возможно, то за пределами проезжей час­
ного механизма. Для этого отверткой попро­ стояночного тормоза и механизм управления ти. Если позволяют дорожные условия
буйте сдвинуть с места суппорт тормозного тормозными колодками. Многие водители и это не противоречит требованиям Правил
механизма. Если суппорт не удается сдви­ стараются как можно реже пользоваться сто­ дорожного движения, то при проколе лю­
нуть, значит, заклинило поршень в тормозном яночным тормозом, чтобы продлить его бого колеса с правой стороны автомобиля
цилиндре или направляющие пальцы. «жизнь», и добиваются противоположного прижимайтесь к правой обочине, при про­
результата. Если вы не пользуетесь стояноч­ коле слева - к левой. Старайтесь не оста­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ным тормозом, в оболочках троса застаива­ навливать автомобиль в местах, где дорога
Заклинивание поршня тормозного цилиндра ются грязь и влага, трос обрастает ржавчи­ плохо просматривается: в крутых поворо­
приводит к постоянному притормаживанию ной, перестает перемещаться и обрывается. тах, на спусках и подъемах, мостах, в тон­
соответствующего колеса при отпущенной Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом нелях. Если автомобиль остался на проез­
педали и заносу автомобиля при торможении. во всех случаях, когда это необходимо, но не жей части, в первую очередь обеспечьте
54

собственную безопасность и безопасность 6. Используя баллонный ключ, выверни­


других участников дорожного движения! те болт держателя запасного колеса
Включите аварийную сигнализацию и уста­ на несколько оборотов против часовой
новите знак аварийной остановки. стрелки (отворачивать болт полностью
необязательно).
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Помните, что замена колеса посреди много­
полосного скоростного шоссе ставит под уг­
розу вашу жизнь и жизни других участников
дорожного движения. Поэтому в некоторых
случаях для замены колеса разумнее пере­
двинуть автомобиль на обочину или стояноч­
ную площадку, даже если при этом повреж­
денная шина окончательно испортится.
Жизнь и здоровье дороже материальных за­
трат на покупку новой шины.

7. Немного приподнимите держатель за­


пасного колеса и снимите его петлю
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ с крючка кронштейна.
Вернувшись к припаркованному автомобилю
и обнаружив прокол колеса, будьте внима­
тельны. Возможно, его прокололи злоумыш­
ленники, чтобы похитить ценные вещи из са­
лона автомобиля в то время, когда вы будете
заняты заменой колеса и сосредоточите 3. На автомобиле с полным приводом
свое внимание на работе. поднимите коврик пола багажного отделе­
ния...
1. Включите I передачу в механической ко­
робке передач или переведите рычаг селек­
тора автоматической коробки в положение
«Р» (стоянка), затормозите автомобиль сто­
яночным тормозом. Попросите пассажиров
выйти из автомобиля. Если вы буксировали 8. Опустите держатель вниз. Выньте за­
прицеп, отсоедините его от автомобиля. пасное колесо из держателя и положите
Для предотвращения случайного пуска дви­ его под порог кузова рядом с заменяемым
гателя выньте ключ из замка зажигания. колесом.

4. ...отверните пластиковую гайку и вынь­


те запасное колесо из ниши.

2. Откройте дверь задка. В нише под


крышкой с правой стороны багажного отде­ 9. Подденьте крючком, прикладываемым
ления находится все необходимое для за­ к автомобилю, край декоративного колпака...
мены колеса (домкрат, баллонный ключ,
специальный крючок).

5. Для снятия запасного колеса на авто­


мобиле с передним приводом отогните
вырезанную часть напольного покрытия
багажника.
Б 55

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ__________________ ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ___________________


Старайтесь, чтобы автомобиль как можно На автомобиль установлены бескамерные
меньше времени находился в вывешенном шины. Если у вас недостаточно навыков мон­
состоянии со снятым колесом. тажа шин, советуем не пытаться выполнить
Приподнимайте автомобиль домкратом эту работу самостоятельно. Одно поврежде­
только иа высоту, необходимую для снятия ние боковины - и придется покупать новую
и установки колеса. шину или вставлять камеру.
Если работаете на мягком грунте, подложите В безвыходной ситуации можно воспользо­
под основание домкрата толстую доску. ваться специальной аптечкой для ремонта
Не применяйте для этой цели кирпичи - они бескамерных шин без разбортовки (см. ниже
11. Установите домкрат под автомобиль легко раскалываются, и автомобиль может со­ «Ремонт бескамерной шины») либо гермети­
рядом с колесом, которое нужно заменить рваться с домкрата, тяжело травмировав вас. ком для шин. Применять их необходимо в со­
(см, «Пользование домкратом», с. 39). ответствии с прилагаемой инструкцией.

РЕМ О НТ БЕС КАМ ЕРНО Й Ш ИН Ы

Бескамерная шина обладает большой


«живучестью». Она способна сохранять гер­
метичность даже при сквозном поврежде­
нии. С инородным телом, застрявшим в про­
текторе, зачастую можно проехать много ки­
лометров, даже не подозревая об этом.
Однако необходимость в ремонте все равно
15. Установите запасное колесо вместо может возникнуть. Во многих случаях мел­
снятого, вверните крепежные болты кий ремонт бескамерной шины можно про­
12. Автомобиль с противоположной сто­ до упора, но не затягивайте их. вести своими силами прямо в пути и иногда
роны нужно зафиксировать, подложив под даже без снятия колеса с автомобиля.
переднее и заднее колеса противооткат­ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ Для самостоятельного мелкого ремонта
ные упоры так, чтобы поднятый автомобиль Перед установкой запасного колеса тща­ бескамерной шины в пути в продаже есть
не мог сместиться вперед или назад. тельно очистите от грязи прилегающие по­ специальные наборы.
верхности диска колеса и ступицы обтироч­
ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на­
греться до высокой температуры.
Вворачивая болты, проследите за тем, что­
бы их конусные части совместились с конус­
ными поверхностями отверстий в диске ко­
леса, иначе во время движения болты ослаб­
нут и колесо потеряется.

О идт.р.®
В набор входят специальная игла, раш­
13. Слегка приподнимите автомобиль пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол­
домкратом так, чтобы колесо, требующее нения проколов.
замены, не отрывалось от дороги. Ослабь­
те баллонным ключом пять болтов крепле­
ния колеса,

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ° с $т го °
Для облегчения выворачивания болтов реко­
мендуем приобрести специальный баллон-
16. Опустите автомобиль и окончательно
затяните болты через один по окружности г
моментом 105 Н'М.
1. Осмотрите шину и найдите место по­
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________ вреждения.
Не смазывайте резьбу болтов крепления -
это может привести к самовыворачиванию
болтов во время движения автомобиля.

17. Установите декоративный колпак.


18. Положите инструменты обратно в ни­
шу, под крышку. Закрепите снятое колесо
на место запасного колеса.
19. Перед тем как продолжить движение,
14. Поднимите домкратом автомобиль обязательно проверьте давление воздуха
так, чтобы колесо оторвалось от дороги, в шинах. После проверки или регулировки
после чего полностью выверните болты давления не забудьте установить обратно 2. Извлеките инородный предмет из про­
и снимите колесо. колпачок воздушного вентиля. тектора.
Renault Duster

3. Обработайте рашпилем внутреннюю


поверхность отверстия. После обработки
поверхность будет очищена от грязи, ржав­
чины и ее края будут ровными. 11. Резко выдерните иглу из отверстия.

8. Нанесите на жгут слой клея из набора.


Поверхность отверстия в шине также обра­
ботайте клеем.
4. Снимите с отрезков жгута из набора 12. Обрежьте оставшиеся на поверхнос­
защитную пленку... ти концы жгута в уровень протектора.

9. Введите наконечник иглы в отверстие.

13. Подождите указанное в прилагаемой


к ремонтному набору инструкции время,
необходимое для полимеризации клея,
и доведите давление в шине до рекоменду­
емого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специали­
зированных мастерских. Это только спо­
соб решить возникшую в пути проблему
и безопасно завершить путь. Однако
во многих случаях после качественно
проведенного самостоятельного ремонта
6. Проденьте конник жгута в ушко специ­ 10. Нажатием на рукоятку иглы протолк­ можно эксплуатировать колесо сколь
альной иглы... ните жгут в отверстие так, чтобы снаружи угодно долго.
57

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную
ОБЩИЕ П О Л О Ж ЕН И Я используйте перчатки - они защитят руки твердую поверхность.
не только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо­
Обслуживание и ремонт автомобиля 5. Любые работы снизу автомобиля вы­ биль от посторонних предметов. Заранее
в течение гарантийного срока необходимо полняйте в защитных очках. заберите из багажника все необходимое
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта для ремонта (запасные части, инструмен­
обслуживания (СТО) с обязательной отмет­ (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ты), так как доступ в поднятый автомобиль
кой о проведении работ в талонах сервис­ респиратор и обеспечьте дополнительную может быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под
на автомобиль. 7. Работы, связанные со снятием-уста­ те места, которые для этого предназначе­
Для длительного сохранения автомобиля новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо­ ны. Силовые элементы кузова в этих местах
в исправном состоянии рекомендуем про­ биля, выполняйте с помощником. специально утолщены и имеют повышен­
водить сложные работы по техническому 8. Емкости с горюче-смазочными и лако­ ную прочность.
обслуживанию на СТО и по окончании га­ красочными материалами, хранящимися 4. Подложите противооткатные упоры
рантийного срока. в мастерской, всегда должны быть плотно под колеса автомобиля со стороны, проти­
В данном разделе приведены работы закрыты. Не допускайте нахождения таких воположной поднимаемой.
по ежедневному техническому обслужива­ материалов в зоне падения искр при исполь­ 5. Для предотвращения проседания
ниюавтомобиля. Работы, относящиеся к рег­ зовании металлорежущего инструмента. и вдавливания домкрата в землю подложи­
ламентному техническому обслуживанию, 9. Не допускайте попадания масел (осо­ те под него доску (20x20x2 см).
описаны в соответствующих разделах книги. бенно отработанных), антифриза и элект­ 6. Подведите упорную головку к кузову
К ежедневному обслуживанию относят­ ролита на открытые участки кожи. В случае автомобиля. При этом домкрат должен сто­
ся работы, выполняемые водителем перед попадания смойте как можно быстрее ять перпендикулярно опорной поверхности.
выездом (см, "Подготовка автомобиля мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом­
к выезду», с, 37), а также мойка автомоби­ 10. Не используйте для очистки кожи рук кратом на требуемую высоту, еще раз вни­
ля и уборка салона. Регламентное техни­ бензин, дизельное топливо, растворители мательно проверьте, не накренил­
ческое обслуживание включает работы, ся ли домкрат в какую-либо сторону.
выполняемые после определенного про­ 11. Помните, что неправильное обслужива­ 8. Опоры следует устанавливать также
бега или через определенное время. ние электрооборудования и топливной аппа­ только под специально предназначенные
Более точное подразделение работ ратуры может привести к пожару. Если нет для подъема автомобиля места (см. «Поль­
I по срокам и пробегам приведено в сер- уверенности в своих знаниях по обслужива­ зование домкратом», с. 39)- Между опорой
I висной книжке, прикладываемой к авто- нию указанных систем, лучше обратитесь и кузовом автомобиля подложите резино­
I мобилю, а также в табл. 4.1. к специалистам. Если все же решено выпол­ вую или деревянную прокладку.
нить работу самостоятельно, строго следуй­ 9. Устанавливайте треногую опору таким
те всем рекомендациям и предупреждениям. образом, чтобы две ее ножки были со сто­
ПРАВИЛА ТЕХН И КИ 12. Соблюдайте особую осторожность при роны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
ремонте автомобилей, оснащенных подуш­ При использовании для подъема автомо­
БЕ ЗО П А С Н О С ТИ ками безопасности или преднатяжителями биля подъемника соблюдайте следующие
ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре­ требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________ монтировать узлы этих систем (электронный 1. Во время подъема и опускания авто­
Данные инструкции по безопасности не ис­ блок управления подушками безопасности, мобиля запрещается находиться рядом
черпывающие, так как невозможно предви­ модули подушек безопасности, датчики уда­ с ним во избежание несчастного случая.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото­ ра, преднатяжители ремней и т.д.), так как 2. Если возникла опасность падения авто­
рые могут возникнуть при проведении техни­ неправильное выполнение работ может при­ мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому вести к срабатыванию этих устройств и, как 3. Правильно располагайте центр тяжес­
при выполнении работ всегда руководствуй­ следствие, к тяжелым травмам. При выпол­ ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе­
тесь здравым смыслом, будьте осмотри­ нении любых работ в зоне расположения жать его падения.
тельны и осторожны. этих устройств внимательно изучите все ре­ 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла­
комендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби­
1. Любые работы по ремонту или техни­ 13. Инструменты и оборудование, приме­ ля при опускании.
ческому обслуживанию автомобиля долж- няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
[ ны проводиться в просторном, хорошо вен­ находиться в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
тилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь­
2. Оборудование мастерской (грузоподъ­ изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
емные механизмы, станки, электроинстру­ 14. При обслуживании автомобилей, ос­ 7. Не допускайте чрезмерного раскачи­
менты) должно быть специально приспо­ нащенных системой кондиционирования вания автомобиля на подъемнике.
соблено для выполнения ремонтных опера­ воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливай­
ций с автомобилем (например, для питания системы, поскольку содержащийся в ней те только под те места, которые для этого
переносных осветительных приборов жела­ хладагент представляет собой химический предназначены. Силовые элементы кузова
тельно использовать источники низкого на­ состав, требующий осторожного обращения в этих местах специально утолщены и име­
пряжения 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. ют повышенную прочность.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
огнем в помещении, где находится автомо­ домкратом необходимо выполнять следу­ с автомобиля, находящегося на подъемни­
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. ющее. ке, установите дополнительные опоры.
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
| Обслуживаемый Пробег, тыс. км/с рок слух бы, год Описание работы
элемент (система) [ 15/1 ШЗгЛ 45/3 60/4 75/5 90/6 105/7 120/8 135/9 Е Е Л И Е Ш П И Е Д Ь
двигател
Ремень привода вспомо­ п 3 - п 3 п " 3 “Заменаремняприводавспомога­
гательных агрегатов " ~ тельныхагрегатов», с. 69
3 3 3 «Заменаремняприводагазорас­
пределительногомеханизмаи его
м а а ш Г еШеЛЬН0Г° роликов», с. 73
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 •Заменамаславдвигателеи мае- 1
s s e b t "" ляногофильтра», с. 92
п п п п п п п П п п п п ■Проверкашлангов и соединений
“ ы” нГ системыохлаждения», с. 97

I—
п 7
i
п “ 3 П - п ■ 3 «Замена охлаждающей жидкости», |
с. 97
Топливные трубопроводы п п п п п
п п П п п п п •Проверкагерметичноститопливо­
проводов», с. 106
3

п
3

п
3 3
п п
3
3
п
3

п
3

П
3

п
3

п
3

п п
3 ■Заменафильтрующегоэлемента |
воздушногофильтра», с. 10/
То»
[

& В03ДУШН°ГО
- - - - 3 - - ■Системапитания», с. 103 |

“ Т
п
п п
п - п -
п
п
п
п -
п
п
т°” J
Свечи зажигания 3 3 п 3 3 3 «Заменаи обслуживаниесвечейза-!
3 жигания», с. 213
Система выпуска п п п п п п п п п п п п ■Системавыпускаотработавших
отработавших газов газов», с. 116
Трансмисс я
Механическая коробка п п п •Проверка уровня, доливка
передач ■ п " и замена масла в механической

Автоматическая коробка
;

п
;
3 “ п " 3 п
г 3
коробке передач», с. 128
■Проверкауровня, доливка и за­
передач менарабочей жидкости вавтома­
тической коробке передач», с. 136
п. п П п п п ■Проверка уровня, доливка
(для автомобилей
с полным приводом) кс^бке^.^ТзЭ8 раЗДаТ0ЧН0И
«Проверка уровня, доливка
п п П п п п
(для автомобилей с пол- и замена масла в редукторе
заднего моста», с. 143

Ч
уг“ с.РоН^ т е Г НЫХ
п п п п п
п п п п п п п ■Приводы передних и задних
колес», с. 145
п п п п п 3 п п п | п п 3 «Замена рабочей жидкости
в гидроприводе выключения
сцепления», с. 123

______________________________________
Передняя подвеска п п п п п п
Ходовая час и в
п
шш tm п п «Проверка технического

Задняя подвеска п п п п п п
"
П п
"
п п П П
состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 152
■Проверка технического состоя­
ния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 160 и 164
Углыустановки колес п п п п п п ■Проверка и регулировка углов
- установки колес», с. 168
Колеса и шины п п п __ п п п П п п п п п ■Проверка колес», с. 59
Рулево управ/ ение
Рулевой привод, п п п п П п П П п п п •Осмотр и проверка рулевого
защитные чехлы п управления наавтомобиле», с. 170
Проверкасвободного хода п п П п п п П п п П п п «Проверка свободного хода 1
(люфта) рулевогоколеса (люфта) рулевого колеса», с. 171 |
Гидросистема усилителя п п п п п п •Проверка уровня и доливкарабо­
рулевого управления " ■ “ " чейжидкости в бачок гидроусили­
теля рулевогоуправления», с. 62
■ Торне знаясистема
Гидроприводтормозной
системы
п п п п п 3 П П п п п
3
«Заменатормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 185
Тормозные механизмы п п п п п п п п п п п “Проверка степени износа
тормозных колодок, дисков
и барабанов», с. 184
Стояночныйтормоз п п п п п п п п п п п п «Проверка стояночного тормоза»,
с. 185; “Регулировка привода
стояночного тормоза», с. 198
Трубопроводыгидропривода п п П п П п п п П п П п ■Проверкагерметичности гидропри­
тормозов и их соединения водатормозов», с. 182
Окончание табл. 4.1

Техническийосмотр | Каждые 12 месяцев. Устраняте обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
кузоваавтомобиля
(наличиеповреждений
лакокрасочного покры-
тия, коррозии кузова) |___________________________________

■Далеепериодичностьработта же, чтои до пробега 180тыс. км.


Обозначения в таблице:
П- проверка(при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка):

протектора. Будьте особенно внимательны


Е Ж ЕД Н ЕВН ОЕ к следующим дефектам шин:
ОБСЛ УЖ И ВАН И Е - местное вздутие или выпучивание карка­
са в зоне протектора или на боковинах. Ши­
П РО В ЕР КА К О Л Е С на с подобным дефектом подлежит замене;
- порезы, трещины или расслоение кар­
Вам потребуются: манометр, насос, каса боковины. Замените шину, если обна­
штангенциркуль. жился корд каркаса.
Давление воздуха в холодных шинах Для того чтобы шины изнашивались рав­
215/ 65 R16 передних и задних колес ав­ номерно, через каждые 10 000 км пробега
томобиля Renault Duster должно состав­ переставляйте колеса в соответствии
лять 200 кПа (2,0 кгс/см г). со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км про­
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ бега балансируйте колеса и проверяйте углы
Регулярно проверяйте давление воздуха в ши­ установки передних колес. Для этого обра­ 2. Проверьте давление воздуха в шине.
нах (табл. 4.2). Поддержание номинального титесь в специализированную мастерскую. Для этого сбросьте показания манометра
давления воздуха в шинах обеспечивает наи­ на ноль, нажав на специальную кнопку
лучшее сочетание управляемости автомоби- на корпусе манометра, подсоедините ма­
1Я,долговечности шин и комфортабельности. нометр к вентилю и нажмите на золотник
вентиля наконечником манометра.

П РИМЕЧАНИЕ
Давление воздуха следует проверять толь­
ко на холодных шинах. Шины можно счи­
тать холодными, если после остановки
автомобиля прошло не менее трех часов
или если после длительной стоянки авто­
мобиля вы проехали расстояние не более
1 км. После пробега автомобиля в несколь­
ко километров шины успеют нагреться
и давление воздуха в них увеличится
Рекомендуем пользоваться ножным или на 30-40 кПа (0,3-0,4 кгс/см!) по сравне-
электрическим насосом со встроенным ма­ с холодным состоянием. Это не явля-
нометром. я признаком неисправности. Не следу­
Каждый раз, когда вы проверяете давле­ ет снижать давление воздуха в прогретых
ние воздуха в шинах, внимательно осмат­ шинах для приведения его к номинальному
ривайте их и на предмет обнаружения ме­ значению, которое установлено для холод-
ханических повреждений протектора и бо­ В противном случае шины будут
ковин, мелких камней, гвоздей, застрявших эксплуатироваться при пониженном дав­
в протекторе, признаков сильного износа Рис. 4.1. Схема перестановки кс лении воздуха.
сцепления при движении по влажному дорож­
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________ ному покрытию. Поэтому, если на протекторе
Во избежание загрязнения золотников видны три индикатора износа (или более
не эксплуатируйте автомобиль без защит­ трех), шина подлежит обязательной замене.
ных колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.

3. Если давление меньше требуемого,


подсоедините наконечник шланга насоса
к вентилю и подкачайте воздух, контроли­
руя давление по манометру на насосе.

6. Нанесите на вентиль жидкость так


чтобы она заполнила собой полость венти
ля. При дальнейшем образовании пузырь
ков и невозможности довернуть золотник
замените его. Если замена не помогла
замените вентиль.

4. Если давление больше требуемого, на­


жмите специальным выступом на штуцере
манометра на наконечник золотника и вы­
пустите воздух из шины. Измерьте маноме­
тром давление. Повторяя эти операции,
доведите давление до нормы.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не забывайте проверять давление воздуха
в запасном колесе одновременно с провер­
кой давления в остальных колесах. 7. Измерьте штангенциркулем остаточ­
ную глубину протектора. Если глубина про­
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

9. Проверьте затяжку болтов крепления |


колес и при необходимости затяните их мо- I
ментом 105 Н-м.

П РИМЕЧАНИЕ

О ИДТ.Р.»
5. Если вы заметили, что давление возду­
ха в шинах постоянно падает, попробуйте
потуже завернуть золотник с помощью кол­ 8. Если под рукой нет штангенциркуля,
пачка с ключом. то глубину протектора можно проверить
визуально по индикаторам износа шины
ПРИМЕЧАНИЕ в виде сплошных поперечных полос, прояв­
ляющихся на протекторе при его макси­
мальном износе.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
О' О
Затягивайте болты крепления колес через
Шины, которыми укомплектован автомобиль, один по окружности.
снабжены индикаторами предельного изно­
са, отформованными на протекторе. При зна­
чительном износе протектора на его поверх­ П РО В ЕР КА УРОВНЯ И Д О Л И В К А
ности проявляются гладкие поперечные поло­ М АС ЛА В СИСТЕМУ С М АЗКИ
ски шириной около 10 мм, расположенные
с определенным шагом по окружности шины. Вам потребуются: моторное масло,
Так выглядят защитный колпачок А с ключом Их появление указывает на уменьшение глу­ воронка, чистая обтирочная ткань.
для затяжки золотника и золотник Б вентиля бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно­ Расход моторного масла в процессе экс­
колеса. шенные шины не создают достаточной силы плуатации автомобиля совершенно нор-
61

мальное явление, поэтому следует регу­ 2. Повторно выньте указатель (щуп).


лярно проверять уровень масла в двигате­ В двигателе 1,6 л он должен находиться РЕКО М ЕНДАЦИ И _____________________
ле. Обязательно проверьте уровень масла между верхней и нижней границами зашт­ Завод-изготовитель рекомендует применять
перед продолжительной поездкой. рихованного участка на щупе... охлаждающую жидкость (антифриз) на основе
Расход моторного масла зависит от сти­ этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.
ля вождения, климатических и дорожных Уточните у дилера - продавца автомобиля
условий. Нормальный расход масла может марку залитой в ваш автомобиль жидкости.
составлять до 0,5 л на 1000 км пробега. Не- Не смешивайте жидкости разных цветов
обкатанный двигатель может расходовать ИЗ О и разных производителей. Если вы не знаете
несколько больше. марку залитой жидкости, а вам необходимо
3. ...а в двигателе 2,0 л - между нижней ее долить, замените всю жидкость в системе
РЕКОМЕНДАЦИИ и верхней метками на щупе. Если уровень охлаждения.
Применяйте моторное масло, соответствую­ масла приближается к нижней метке или Применяйте продукцию только проверенных
щее европейской норме ACEA А2 или АЗ либо находится еще ниже, долейте масло. изготовителей. Помните, что применение низ­
норме API SJ, степени вязкости 15W-40, кокачественной охлаждающей жидкости при­
10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (в зави­ водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
симости от климатических условий). Перед началом работы установите автомо-
биль на ровную поверхность.______________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поезд­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ки заглушите двигатель и подождите Проверяйте уровень охлаждающей жидкос­
5-10 мин, чтобы масло слилось в поддон. ти только на холодном двигателе.
Доливайте масло той же марки, вязкости Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
и класса качества, как у использованного при работе с ней соблюдайте меры предо­
сторожности.
Уровень масла в картере двигателя не дол­ 4. Для доливки масла поверните пробку Не наливайте жидкость в бачок выше метки
жен превышать верхней метки на указателе, маслоналивной горловины против часовой «МАХ», так как при работе двигателя ее объ­
иначе возможны течи через прокладки стрелки и извлеките ее из маслоналивной ем увеличится.
и сальники, повышенный расход масла. горловины. При пуске двигателя пробка расширительно­
Проверяйте уровень, установив автомобиль го бачка должна быть закрыта.
на ровной горизонтальной площадке.
ПО ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ_________________
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
жидкости. Его резкое снижение или увеличе­
ние должно стать сигналом для немедленной
проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожидан­
но быстро изменил цвет на коричневый, зна­
чит, вам продали подделку, в которую «забы­
ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно
быстрее замените жидкость, пока она не успе­
5. Залейте масло в двигатель (при необ­ ла разъесть элементы системы охлаждения.
ходимости используйте воронку), контро­
Указатель (щуп) Б уровня масла располо­ лируя по указателю его уровень. Перед тем
жен в левой части моторного отсека, как вынуть указатель, подождите 2 -3 мин,
а пробка А маслоналивной горловины - чтобы дать маслу стечь в картер.
в правой части.

1. Расширительный бачок установлен в ле­


вой задней части подкапотного пространст­
ва, на опорной чашке амортизаторной стой­
ки. Уровень охлаждающей жидкости должен
6. После того как уровень масла достигнет быть между метками «МАХ» и «MIN», нане­
требуемого, установите на место пробку сенными на стенку расширительного бачка.
1. Выньте указатель (щуп), протрите чис­ горловины.
той тряпкой и затем верните на место.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ__________________
Если после обкатки автомобиля расход мас­
ла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо
обратиться на СТО.

ПРО ВЕРКА УРОВНЯ И Д О Л И В КА


О Х Л АЖ Д А Ю Щ Е Й Ж И ДКО СТИ
2. Для доливки жидкости отверните
Вам потребуются: охлаждающая жид­ пробку расширительного бачка, вращая
кость, воронка, чистая обтирочная ткань. ее против часовой стрелки...
62

кости на эти детали сразу же протрите их чи­ П РО В ЕР КА УРОВНЯ И ДО Л И ВКА
стой обтирочной тканью. РА БО ЧЕЙ Ж И Д КО С Т И
В Б А ЧО К ГИ Д Р О УСИ Л ИТЕ ЛЯ
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Р УЛ ЕВО ГО УПРАВЛЕНИЯ
Соблюдайте меры предосторожности при ра­
боте с тормозной жидкостью: она токсична. Вам потребуются: жидкость для гидро­
усилителя рулевого управления, чистая
обтирочная ткань.

ПРИМЕЧАНИЕ
3. ...и долейте охлаждающую жидкость В бачок гидроусилителя доливайте только
до требуемого уровня. жидкость ELF RENAULTMATIC 03, рекомендо- рабо1

1. Бачок установлен на главном тормоз­


ном цилиндре с левой стороны моторного

\
отсека, у щита передка. Проверьте уровень
тормозной жидкости в бачке. Он должен
находиться между метками «MIN» и «МАХ»,
4. Заверните пробку расширительного нанесенными на корпус бачка. Бачок установлен на кронштейне в пе- 3 .1
бачка, пролитую жидкость удалите чистой редней части моторного отсека, на верхней
тканью. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ поперечине рамки радиатора. На корпус ПРС
Постепенное понижение уровня тормозной бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». При Ж И(
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ жидкости при отсутствии утечек указывает, прогретом до нормальной температуры | OMI
Заворачивайте пробку расширительного скорее всего, на необходимость замены тор­ двигателе уровень рабочей жидкости дол- I
бачка плотно. Из-под слабо затянутой проб- мозных колодок. Проверьте состояние тор­ жен быть около метки «МАХ». При холодном I Ва
мозных колодок (см. «Проверка степени изно­ двигателе уровень рабочей жидкости рат
са тормозных колодок, дисков и барабанов», не должен быть ниже метки «MIN». I ом ы
с. 184). Несвоевременная замена колодок
ПРО В ЕР КА У РОВНЯ И Д О Л И В К А приводит к дорогостоящему ремонту (замена ПРИМЕЧАНИЕ
ТО РМ О ЗНО Й Ж И ДКО СТИ тормозных дисков, барабанов, суппортов)! Уровень рабочей жидкости в системе гидро-
В БАЧО К ГИ ДР О П РИ ВО Д А усилителя рулевого управления проверяйте Зам<
ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМЫ при неработающем двигателе. прие

Вам потребую тся: тормозная ж ид ­


кость, чистая обтирочная ткань.
ПОЛЕЗНЫ Е СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости - тормозная жид­
кость D0T-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж­
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если тормозную жидкость 2. Если уровень жидкости ниже метки
в бачок приходится доливать довольно час­ «MIN», отверните пробку бачка..
то, сразу же устраните неисправность (см. 1. Отверните пробку бачка...
разд. 9 “Тормозная система», с. 179).
При замене тормозной жидкости в системе ПРИМЕЧАНИЕ
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис­
пользовать жидкость той же марки.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се­
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную
жидкость свежей. Она очень гигроскопична
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо 3. ...и долейте тормозную жидкость
появления коррозии деталей тормозной сис­ до метки «МАХ». В бачке установлен сетчатый фильтр. Извле­
темы, понижает температуру кипения самой 4. Заверните пробку бачка, пролитую жид­ ките его из горловины бачка...
жидкости, а это может привести к отказу тор­ кость вытрите чистой обтирочной тканью.
мозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду-

Попадание тормозной жидкости на провода,


пластмассовые или окрашенные детали ку­
зова может вызвать их повреждение, поэто­
му всегда подкладывайте чистую обтироч­
ную ткань при заливке. При попадании жид-
ISikka 63

2 - лампа переднего указателя поворота,


тип лампы PY21W (21 Вт);
3 - лампа ближнего света, тип лампы Н7
(55 Вт);
4 - лампа габаритного огня, тип лампы
W5W (5 Вт);

олько 2. ...и долейте необходимое количество 1. Для пополнения бачка откройте его
ендо- рабочей жидкости. пробку...

- лампа противотуманной фары, тип


лампы Н11 (55 Вт);

3. Заверните пробку и вытрите потеки.


2. ...и долейте жидкость в бачок омыва­
ПРОВЕРКА У РО В Н Я И Д О Л И В К А теля до нижней кромки горловины.
Ж И ДКО СТИ В Б А ЧО К
ОМЫВАТЕЛЯ В Е Т Р О В О ГО С Т Е К Л А

Вам потребуются: летом - концент­


рат специальной жидкости для бачка 1 - лампа стоп-сигнала/заднего габарит­
омывателя, разведенный чистой водой, ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
зимой - незамерзающая жидкость. 2 - лампа заднего указателя поворота,
тип лампы в зависимости от комплектации
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
автомобиля P21W или PY21W (21 Вт);
Замерзание1 жидкости в бачке омывателя 3. При засорении жиклера омывателя 3 - лампа заднего противотуманного фо­
о разрушению. Используйте прочистите его швейной иглой, булавкой наря (в левом фонаре)/света заднего хода
незамерзающую жидкость производства из­ или стальной проволокой. Ею можно отре­ (в правом фонаре), тип лампы P21W (21 Вт);
вестных фирм, не содержащую опасный для гулировать и направление струи омываю­
здоровья метанол. щей жидкости.
При повышении температуры окружающего
воздуха не разбавляйте незамерзающую П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
жидкость в целях экономии. Помимо повы­ Для прочистки и регулировки жиклера приме­
шения температуры замерзания, моющие няйте только незакаленные иглы или булавки.
свойства разбавленной жидкости резко Обломленный кончик закаленной иглы уда­
ухудшаются.
С первыми морозами появляется огромный
лить из отверстия жиклера невозможно.
у___
спрос на незамерзающую жидкость для омы­
вателей стекол. Некоторые недобросовест­ ПРО В ЕР КА В Н ЕШ Н И Х - лампа дополнительного стоп-сигнала,
ные продавцы, пользуясь этим, продают жид­ О С ВЕТИТЕЛЬНЫ Х ПРИБО РОВ тип лампы P21W (21 Вт);
кости низкого качества, поэтому лучше при­
обретать ее заблаговременно. Полезно также Проверьте работу фар, задних фонарей,
провести несложный тест. Налейте немного дополнительного стоп-сигнала, указателей
жидкости в пластиковый стакан и аккуратно поворота и фонаря освещения номерного
поставьте его на несколько часов в морозиль­ знака. Неисправные лампы замените (см.
ную камеру холодильника. Если жидкость за­ «Замена ламп», с. 222).
мерзла или в ней появились кристаллы льда, На автомобиле применяются следующие
она не пригодна для использования зимой лампы:
в стеклоомывателе вашего автомобиля.
| Л Ш | - лампа бокового указателя поворота,
тип лампы WY5W (5 Вт);

Бачок омывателя расположен в мотор­


ном отсеке справа под решеткой короба 1 - лампа дальнего с - лампы фонарей освещения номерного
воздухопритока. (55 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт),
ДВИГАТЕЛЬ
т ки аналогичен двигателю К4М и отлича­ Блок цилиндров двигателя предста!
О СО БЕН НО СТИ ется от него лишь радиусом кривошипа ляет собой единую отливку из специаш
КОНСТРУКЦИИ коленчатого вала и диаметром цилиндров. ного высокопрочного чугуна, образуй
Помимо этого двигатель F4R оснащен щую цилиндры, рубашку охлаждения
На автомобили Renault Duster устанавли­ системой изменения фаз газораспреде­ верхнюю часть картера и пять
вают поперечно расположенные четырех­ ления и имеет «электронный» дроссель­ ленчатого вала. В нижней части
тактные четырехцилиндровые бензиновые ный узел вместо управляемого механиче­ выполнены пять постелей коренных
рядные инжекторные двигатели К4М объе­ ски тросом. шипников. На блоке цилиндров выполне
мом 1,6 л и F4R объемом 2,0 л. Головка блока цилиндров двигателей ны специальные приливы, фланцы и
В разделе описан наиболее распрост­ изготовлена из алюминиевого сплава верстия для крепления деталей, узлов
раненный двигатель К4М (рис. 5.1) объе­ по поперечной схеме продувки цилиндров и агрегатов, а также каналы главной мас­
мом 1,6 л с газораспределительным меха­ (впускные и выпускные каналы расположе­ ляной магистрали.
низмом DOHC (два распределительных ны на противоположных сторонах головки). Коленчатый вал вращается в коренных
вала) и жидкостным охлаждением. Двига­ В головку запрессованы седла и направля­ подшипниках, имеющих тонкостенные
тель F4R (2,0 л) по конструкции практичес­ ющие втулки клапанов. стальные вкладыши с антифрикционным

Рис. 5.1. Двигатель К4М: 1 - распределительный вал выпускных клапанов; 2 - выпускной клапан; 3 - распределительный вал впускных клапанов; 4 - впускной клапан; 5 - ги­
дротолкатель клапана; 6 - коромысла клапанов; 7 - пружины клапанов; 8 - крышка головки блока цилиндров; 9 - шестерня распределительного вала; 10 - передняя крышка го­
ловки блока цилиндров; 11 - шкив генератора; 12 - шкив компрессора кондиционера; 13 - натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов; 14 - блок цилиндров;
15 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 16 - шкив коленчатого вала; 17 - масляный картер; 18- ремень привода газораспределительного механизма; 19 - цепь приво­
да масляного насоса; 20 - выпускной коллектор; 21 - крышка шатуна; 22 - коленчатый вал; 23 - шатун; 24 - поршень; 25 - головка блока цилиндров
65

слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси­ большой круг системы при непрогретом распределительного вала в положения
рован от осевых перемещений двумя полу­ двигателе и низкой температуре охлажда­ раннего и позднего открытия впускных
кольцами, установленными в проточки по­ ющей жидкости. клапанов. Блок управления определяет
стели среднего коренного подшипника. Система питания двигателя состоит положение впускного распределительно­
Маховик отлит из чугуна, установлен из электрического топливного насоса, ус­ го вала по сигналам датчика фазы и датчи­
на заднем фланце коленчатого вала и при­ тановленного в топливном баке, дроссель­ ка положения коленчатого вала и выдает
креплен семью болтами. На маховик на­ ного узла, фильтра тонкой очистки топлива, команду на изменение положения вала.
прессован зубчатый обод для пуска двига­ фильтра грубой очистки топлива, располо­ В соответствии с этой командой переме­
теля стартером. На автомобили с автома­ женного в модуле топливного насоса, регу­ щается золотник электромагнитного кла­
тической коробкой передач вместо лятора давления топлива, форсунок, топли­ пана, например, в направлении большего
маховика устанавливают ведущий диск ги­ вопроводов, системы рециркуляции отра­ опережения открытия впускных клапанов.
дротрансформатора. ботавших газов и воздушного фильтра. При этом подаваемое под давлением мас­
Поршни изготовлены из алюминиевого Система зажигания двигателя микро­ ло поступает через канал в корпусе газо­
сплава. На цилиндрической поверхности процессорная, состоит из катушек и свечей распределительного механизма в корпус
головки поршня выполнены кольцевые ка­ зажигания. Катушками зажигания управля­ механизма изменения фазы газораспре­
навки для колец - маслосъемного и двух ет электронный блок (контроллер) системы деления и вызывает поворот распредели­
компрессионных. управления двигателем. Система зажига­ тельного вала в требуемом направлении.
Поршневые пальцы установлены в бо­ ния при эксплуатации не требует обслужи­ При перемещении золотника в направле­
бышках поршней с зазором и запрессова­ вания и регулировки. нии, который соответствует более ранне­
ны с натягом в верхние головки шатунов, Силовой агрегат (двигатель с коробкой му открытию клапанов, канал для более
которые своими нижними головками со­ передач, сцеплением и главной передачей) позднего их открытия автоматически со­
единены с шатунными шейками коленчато­ установлен на трех опорах с эластичными единяется со сливным каналом. Если рас­
го вала через тонкостенные вкладыши, кон­ резиновыми элементами: двух верхних бо­ пределительный вал повернулся на требу­
струкция которых аналогична коренным. ковых (правой и левой), воспринимающих емый угол, золотник электромагнитного
Шатуны стальные, кованые, со стерж­ основную массу силового агрегата, и зад­ клапана по команде блока управления ус­
нем двутаврового сечения. ней нижней, компенсирующей крутящий танавливается в положение, при котором
Система см азки комбинированная (см. момент от трансмиссии и нагрузки, возни­ масло поддерживается под давлением
«Система смазки», с. 92). кающие при трогании автомобиля с места, по обе стороны каждой из лопастей рото­
Система вентиляции картера закрыто­ разгоне и торможении. ра муфты. Если требуется поворот рас­
го типа не сообщается непосредственно Система изменения фаз газораспре­ пределительного вала в сторону более по­
с атмосферой, поэтому в картере образу­ деления позволяет установить оптималь­ зднего открытия клапанов, процесс регу­
ется разрежение при всех режимах работы ные фазы газораспределения для каждого лирования проводится с подачей масла
двигателя, что повышает надежность раз­ момента работы двигателя, в результате в обратном направлении.
личных уплотнений двигателя и уменьшает чего достигается повышенная мощность, При остановке двигателя распредели­
выброс токсичных веществ в атмосферу. лучшая топливная экономичность и мень­ тельный вал впускных клапанов автомати­
Система состоит из двух ветвей, боль­ шая токсичность отработавших газов. чески устанавливается в исходное положе­
шой и малой. Механизм изменения фаз газораспреде­ ние, при котором нет перекрытия фаз впу­
При работе двигателя на холостом ходу ления, по сигналу электронного блока уп­ скных и выпускных клапанов. Это сделано
и в режимах малых нагрузок, когда разре­ равления двигателем поворачивает рас­ для обеспечения уверенного пуска холод­
жение во впускном коллекторе велико, кар- пределительный вал впускных клапанов ного двигателя. При таком расположении
терные газы через клапан системы венти­ на необходимый угол в соответствии с ре­ фаз исключено разбавление свежего топ­
ляции картера двигателя, установленный жимом работы двигателя. ливовоздушного заряда, поступающего
на крышке головки блока цилиндров, На передней части головки блока цилин­ в цилиндр при такте впуска, отработавши­
по малой ветви системы всасываются впу­ дров установлен суппорт системы измене­ ми выхлопными газами. Помимо облегче­
скным коллектором. Клапан открывается ния фаз газораспределения, дополнитель­ ния пуска двигателя при этом обеспечива­
в зависимости от разрежения во впускном но выполняющий функции передних под­ ется его ровная и бесперебойная работа
коллекторе и таким образом регулирует шипников распределительных валов. во время прогрева. По мере прогрева дви­
поток картерных газов. Механизм изменения фаз газораспре­ гателя фазы газораспределения плавно из­
В режимах полных нагрузок, когда дрос­ деления представляет собой гидравличе­ меняются до их перекрытия на полностью
сельная заслонка открыта на большой угол, ский механизм, соединенный с системой прогретом двигателе, что обеспечивает его
разрежение во впускном коллекторе сни­ смазки двигателя. Масло из системы лучшую экономичность.
жается, а в воздухоподводящем рукаве смазки двигателя поступает через каналы Элементы системы изменения фаз газо­
возрастает. Картерные газы через шланг в газораспределительный механизм. Ро­ распределения (электромагнитный клапан
большой ветви, подсоединенный к штуцеру тор механизма поворачивает распредели­ и механизм динамического изменения вза­
на крышке головки блока, в основном по­ тельный вал по команде блока управления имного положения распределительных ва­
ступают в воздухоподводящий рукав, а за­ двигателем. лов) представляют собой прецизионно из­
тем через дроссельный узел - во впускной Для определения мгновенного положе­ готовленные узлы. В связи с этим при вы­
коллектор и цилиндры двигателя. ния распределительного вала установлен полнении технического обслуживания или
Система охлаждения двигателя гер­ датчик положения распределительного ва­ ремонта системы изменения фаз газорас­
метичная, с расширительным бачком, со­ ла (датчик фазы). На шейке распредели­ пределения допускается лишь замена эле­
стоит из рубашки охлаждения, выполнен­ тельного вала расположено задающее ментов системы в сборе.
ной в литье и окружающей цилиндры кольцо датчика положения. В данном разделе некоторые процессы
в блоке, камеры сгорания и газовые кана­ На верхней крышке привода газорас­ обслуживания и ремонта описаны на при­
лы в головке блока цилиндров. Принуди­ пределительного механизма закреплен мере бензинового двигателя рабочим объ­
тельную циркуляцию охлаждающей жид­ электромагнитный клапан, гидравлически емом 1,6 л.
кости обеспечивает центробежный водя­ управляющий механизмом изменения фаз В связи с тем, что для ремонта поршне­
ной насос с приводом от коленчатого вала газораспределения. Электромагнитным вой группы, кривошипно-шатунного меха­
зубчатым ремнем привода газораспреде­ клапаном, в свою очередь, управляет эле­ низма блока цилиндров двигателя и его ко­
лительного механизма. Для поддержания ктронный блок управления двигателем. ленчатого вала необходимы специальные
нормальной рабочей температуры охлаж­ Применение механизма изменения фаз инструменты, оборудование и высокая
дающей жидкости в системе охлаждения газораспределения обеспечивает плав­ квалификация исполнителя, обращайтесь
установлен термостат, перекрывающий ное изменение угла установки впускного на СТО.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
13 неисправности Способ yt

! Промойте и продуйте топливный бак

неисправен топливныи насос |й зазор между поршнями Замените поршни, расточите


засорен топливный фильтр I и отхонингуйте цилиндры'
неисправен регулятор давления Замените кольца или поршни
с кольцами*
система зажигания
I См. неисправность «Недостаточное
. Недостаточноедавление в топливной | давление масла в прогретом двигателе»
Замените распределительный вал
Подсос воздуха через шланг
I соединяющий впускнуютрубу
с вакуумнымусилителем тормозов
j Неисправна система зажигания______ | См. -Система зажигания», с. 213

Замените датчик у двигателя К4М


или дроссельный узел в сборе
у двигателя F4R
Недостаточноедавление в топливной См. неисправность 'Двигатель Ослабление крепления Ш1 | Подтяните крепление
, рампе не пускается»
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания См. "Система зажигания», с. 213 Использованиемасланесоответствующей [ Замените масло рекомендованным
Недостаточная компрессия - ниже марки (с пониженной вязкостью) I заводом - производителемавтомобиля
Юкгс/см’: Увеличенныйосевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца’
Пробита прокладка головки блока Замените прокладку
цилиндров
Прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца
и поршни замените'
Плохоеприлегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны,
отшлифуйте седла'
Чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите
и отхонингуйте цилиндры’

Использование несоответствующей | Замените масло рекомендованным

Разжижение или вспенивание масла


из-за проникновения в масляный картер

Чрезмерно натянут ремень привода Замените поврежденный ремень


вспомогательных агрегатов или
коренных и шатунных подшипников юние на нем трещин и разрывов
и шейками коленчатого вала Ослаблено крепление маховика I Затянитеболты крепления маховика
! требуемым моментом
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Чрезмерноеувеличение зазоров между , Замените вкладыши’
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается вкладышами шатунных и коренных
с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор подшипников коленчатого вала_______
коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, Повышенная вибрация двигателя
особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения
коленчатого вала Дисбаланс коленчатоговала | Снимите и отбалансируйте коленчатый
I См.
’ Неодинаковые значения компрессии ! См. «Проверка компрессии в цилиндрах»,
в цилиндрах | с. 67
Ослаблены болтыкрепления маховика ы рекомендуемым
Опоры подвески силового агрегата | Замените опоры подвески силового
агрегата (см. «Заменаопор подвески
Увеличенныйзазор между шейками силового агрегата», с. 69)
и вкладышами коренных подшипников
Увеличенныйзазор между упорными
фланцами вкладышей среднего корен-
[ ного подшипника и коленчатым валом

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается


на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Подтекание маслачерез уплотнения
Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания двигателя
Недостаточноедавление масла I См. неисправность «Недостаточное Засорена система вентиляции картера Промойтедетали системы вентиляции
! давление масла в прогретомдвигателе»
j Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Износ поршневых колец двигателя | Замените поршни и кольца’
паи вкладышами I шейки'_______________________ Поломка поршневых колец__________ I Замените кольца*_________
67

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Закоксовывание маслосъемных Замените пробку расширительного
колецили пазов в канавках поршней ^ш и^л ^о^ч^^тем ы
из-за применения нерекомендованного

• Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки


колпачков клапанов I Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
Повышенныйизнос стержней клапанов I Замените клапаны, отремонтируйте
линаправляющих втулок (головку блока цилиндров Быстрое падение уровня жидкости ■ расширительном бачке
Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Недостаточноеколичествожидкости Долейте охлаждающую жидкость Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
всистеме охлаждения j в систему охлаждения в соединениях трубопроводов, прокладки, подтянитехомуты шлангов
Сильнозагрязнена наружная поверхность ! Очистите наружнуюповерхность ослабление хомутов
гора ! радиатора струей воды Повреждена прокладка головки блока I Замените прокладку
Неисправен термостат Замените термостат цилиндров
Неисправен электровентилятор системы ! Проверьтеэлектродвигатель вентилятора, Подтекание жидкости через Проверьте герметичность блока и голо- |
охлаждения датчик его включения и реле, неисправные микротрещины в блоке или в головке j вки блока цилиндров, при обнаружении
_________________________ I узлызамените_______________ | блока цилиндров трещин замените поврежденныедетали*
' Рекомендуется проводить эту работу на сервисе.

не открывайте пробку расширительного бач­ для диагностики состояния двигателя без


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_________________ ка: на перегретом двигателе гейзер из-под его разборки. По ее среднему значению
При известном навыке и внимательности мно­ открытой пробки обеспечен. Не спешите, и по разнице значений в отдельных цилинд­
гие неисправности двигателя и его систем дайте всему остыть, и вы сохраните здоро­ рах можно с достаточной степенью точнос­
можно довольно точно определить по цвету вье машины и ваше собственное здоровье. ти определить степень общего износа де­
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си­ Практически во всех инструкциях к автомоби­ талей шатунно-поршневой группы двигате­
ний дым свидетельствует о попадании масла лю содержится рекомендация при пуске двига­ ля и выявить неисправности этой группы
в камеры сгорания, причем постоянное дым­ теля обязательно выжимать сцепление. Эта и деталей клапанного механизма.
ление - признак сильного износа деталей ци­ рекомендация оправдана только в случае пус­ Проверяют компрессию специальным при­
линдропоршневой группы. Появление дыма ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию бором - компрессометром, который можно
при перегазовках, после длительного прокру­ аккумулятора на проворачивание валов и шес­ приобрести в магазинах автозапчастей.
чивания стартером, после долгой работы терен коробки передач в загустевшем масле.
нахолостом ходу или сразу после торможения В остальных случаях эта мера направлена П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
двигателем указывает, как правило, на износ лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся Важными условиями правильности показаний
маслосъемных колпачков клапанов. Черный с места, если по забывчивости включена пере­ при проверке компрессии являются исправ­
дым возникает из-за слишком богатой смеси дача. Этот прием вреден для двигателя, так как ность стартера и его электрических цепей,
вследствие неисправности системы управле­ при выжатом сцеплении через него на упорный а также полная заряженность аккумуляторной
ния двигателем или форсунок. Сизый или гус­ подшипник коленчатого вала передается зна­ батареи.
той белый дым с примесью влаги (особенно чительное усилие, а при пуске (особенно хо­
после перегрева двигателя) означает, что ох­ лодном) смазка к нему долго не поступает. ПРИМЕЧАНИЕ
лаждающая жидкость проникла в камеру сго­ Подшипник быстро изнашивается, коленчатый
рания через поврежденную прокладку головки вал получает осевой люфт, а трогание с места
блока цилиндров. При сильном повреждении начинает сопровождаться сильной вибрацией.
этой прокладки жидкость иногда попадает Для того чтобы не портить двигатель, возьмите
и в масляный картер, уровень масла резко по­ в привычку проверять перед пуском положение
вышается, а само масло превращается в мут­ рычага переключения передач и пускать двига­
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при тель при затянутом ручном тормозе, не выжи­
непрогретом двигателе во влажную или в хо­ мая сцепление без крайней необходимости.
лодную погоду - нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по­
среди городской пробки автомобиль с от­
крытым капотом, испускающий клубы пара.
Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус­
П РОВЕРКА ш ж
Так выглядит компрессометр, использован­
кать, почаще поглядывая на указатель тем­
КОМ ПРЕССИИ ный для иллюстрирования данной книги.
пературы. Но никто не застрахован от того, В Ц И Л И Н Д РАХ
что может неожиданно отказать термостат, 1. Пустите двигатель и прогрейте его
электровентилятор или просто потечь ох­ Вам потребую тся: ком прессом етр, до рабочей температуры.
лаждающая жидкость. Если вы упустили мо­ торцовая головка «на 12»...
мент перегрева, не паникуйте и не усугуб­
ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
как его возможные последствия. Никогда
сразу же не глушите двигатель - он получит
тепловой удар и, возможно, остыв, вообще
откажется заводиться. Остановившись, дай­
те ему поработать на холостых оборотах,
тогда в системе сохранится циркуляция жид­
кости. Включите на максимальную мощность
отопитель и откройте капот. Если есть воз­ ...и ключ «на 16» для выворачивания
можность, поливайте радиатор холодной во­ свечей зажигания. 2. Выверните все свечи зажигания (см.
дой. Только добившись снижения температу­ Компрессия (давление в конце такта сжа­ «Замена и обслуживание свечей зажигания»
ры, остановите двигатель. Но никогда сразу тия) в цилиндрах - важнейший показатель с. 213).
68

3. Отключите топливный насос, вынув его 9. Для выяснения причин недостаточной 2. Выверните четыре болта крепления з
предохранитель в монтажном блоке (см. компрессии залейте в цилиндр с понижен­ щиты картера к подрамнику...
«Снижение давления в системе питания», ной компрессией около 20 мл чистого мо­
с. 106). торного масла и вновь измерьте компрес­ ПРИМЕЧАНИЕ
сию. Если показания компрессометра повы­
сились, наиболее вероятна неисправность
поршневых колец. Если значение компрес­
сии осталось неизменным, то это указывает
на неплотное прилегание тарелок клапанов
к их седлам или на повреждение прокладки
головки блока цилиндров.

ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха
4. Уставновите компрессометр в свечное в цилиндр, в котором поршень предваритель­
отверстие проверяемого цилиндра. но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого
5. Нажмите на педаль акселератора снимите с компрессометра наконечник и при­
до упора, чтобы полностью открыть дрос­ соедините к нему шланг компрессора.
сельную заслонку. Вставьте наконечник в свечное отверстие
6. Включите стартер и проворачивайте и подайте в цилиндр воздух под давлением
им коленчатый вал двигателя до тех пор, 2-3 кгс/см!. Для того чтобы коленчатый вал
пока давление в цилиндре не перестанет двигателя не провернулся, включите высшую
увеличиваться. Это соответствует пример­ передачу и затормозите автомобиль стояноч­
но четырем тактам сжатия. ным тормозом. Выход (утечка) воздуха через
дроссельный узел свидетельствует о негер-
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ метичности впускного клапана, а через глу­
Для получения правильных показаний ком- шитель - о негерметичности выпускного кла­
прессометра коленчатый вал должен вра­ пана. При повреждении прокладки головки
щаться со скоростью 180-200 мин ' или выше, блока цилиндров воздух будет выходить че­
но не более 350 мин '. рез горловину расширительного бачка в виде
пузырей или в соседний цилиндр, что обнару­
живается по характерному шипящему звуку.

С Н Я Т И Е И УСТАН О ВКА
ЗАЩ ИТЫ КАРТЕРА
И Б Р Ы З ГО В И К О В
ДВИГАТЕЛЯ
7. Записав показания компрессометра,
установите его стрелку на ноль, нажав
на клапан выпуска воздуха,
Ышт I I li'JiM-IMi.M Ш-У Ш
ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ Вам потребуются: торцовая головка
Показания компрессометров иной конструк­ «на 10», ключТОНХТЗО.
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору).

8. Повторите операции 4 -7 для остальных


цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,28 МПа и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Мини­
мальнодопустимая компрессия 1,135 МПа.
Пониженная компрессия в отдельных ци­
линдрах может возникнуть в результате не­
плотной посадки клапанов в седлах, повреж­
дения прокладки головки блока цилиндров, 1. Для снятия защиты картера двигателя
поломки или пригорания поршневых колец. выверните болт ее крепления к переднему
Пониженная компрессия во всех цилиндрах бамперу.
указывает на износ поршневых колец.

6. Отверните фиксатор верхнего крепле­


ния брызговика...
Заменять ремень привода вспомогатель­
ных агрегатов требуется через каждые
60 тыс. км пробега автомобиля.
Помимо этого заменяйте ремень, если
при осмотре вы обнаружите:

7. ...и снимите левый брызговик двигателя. - следы износа зубчатой поверхности,


трещины, подрезы, складки или отслоение
ткани от резины;

- трещины, складки, углубления или вы­


пуклости на наружной поверхности ремня;
8. Для снятия правого брызговика двига­ - разлохмачивание или расслоение
теля извлеките пистон его нижнего крепле- на торцовых поверхностях ремня.

ПРИМ ЕЧАНИЕ
Натяжение ремня привода вспомогательных
агрегатов автомобиля регулируется автома­
тическим натяжителем. При ослаблении на­
тяжения, не компенсируемом натяжителем,
ремень необходимо заменить.

9. Отверните фиксатор верхнего крепле­


ния брызговика...

6. Снимите ремень привода вспомога­


тельных агрегатов.
1. Затормозите автомобиль стояночным 7. Установите ремень привода вспомога­
тормозом и установите противооткатные тельных агрегатов в порядке, обратном
упоры («башмаки») под задние колеса. снятию.
2. Приподнимите переднюю часть авто­
мобиля, установите ее на надежные опоры
и снимите правое колесо. ЗАМ ЕН А
3. Снимите правый брызговик двигателя
10. ...и снимите правый брызговик двига- (см. «Снятие и установка защиты картера
ОПОР ПОДВЕСКИ
и брызговиков двигателя- с. 68). С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
11. Установите защиту картера и брызго­
вики двигателя в порядке, обратном снятию. ЗА М Е Н А П РАВОЙ ОПО РЫ
П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
ЗА М ЕН А
Р ЕМ Н Я П Р И В О Д А
ВС П О М О ГА Т ЕЛ Ь Н Ы Х
АГРЕГАТОВ
&
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 18», опора.
Работа показана на примере двигателя
К4М. Правая опора подвески силового агре­
гата с двигателем F4R несколько отличается
по форме, но имеет те же точки крепления.
Вам потребую тся: ключи «на 13», 4. Проверните по часовой стрелке авто­ 1. Снимите защиту картера двигателя
«на 16», отвертки с плоским и крестооб­ матический натяжитель ремня за выступ, (см. «Снятие и установка защиты картера
разным лезвием. ослабив натяжение ремня... и брызговиков двигателя», с. 68).
6. ...и снимите ее.
2. Установите опору под картер двигателя. 7. Установите правую опору подвески си­
лового агрегата в порядке, обратном снятию.

ЗА М Е Н А ЛЕ В О Й ОПО РЫ
П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О А ГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые головки


«на 16», «на 18», ключ «на 16», опора.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата­
3. Снимите с кронштейна на опоре труб­ реи», с. 206).
ку системы продувки адсобрера... 2. Снимите электронный блок управле­
ния двигателем (см. “Снятие и установка
электронного блока управления двигате­
лем», с. 216). 5. Снимите опору...

4. ...и топливную трубку.

3. Установите опору под картер коробки


передач.

5. Выверните шесть болтов крепления


опоры...
4. Отверните гайку крепления опоры 8. Выверните четыре болта крепления
ПРИМЕЧАНИЕ к нижнему кронштейну. верхнего кронштейна к лонжерону кузова...

5. Отверните две гайки крепления опоры


к верхнему кронштейну. 9. ...и снимите верхний кронштейн опоры.
71

ОЧИ СТКА СИ СТЕМ Ы


ВЕН ТИ Л Я Ц И И
КАРТЕРА
Вам потребуются: ключ «на 10», голо­
вка TORX Е12, отвертка с крестообраз­
ным л езвием, специальный герметик.
Со временем в системе вентиляции кар­
тера двигателя накапливаются смолистые
2. Ослабьте затяжку болта А и выверните отложения из картерных газов, затрудняю­
■*®-«л '0- Извлеките трубопровод системы кон- болт Б крепления кронштейна задней опо­ щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
* ш * диционирования из держателя на нижнем ры подвески силового агрегата... для сжигания. Из-за этого давление газов
внутри двигателя повышается и масло на­
чинает подтекать через уплотнения, что­
бы избежать этого, периодически очищай­
те и промывайте систему.

ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по очистке системы вентиляции
картера для наглядности показаны на снятом
двигателе.

11. Выверните три болта крепления ни­


жнего кронштейна опоры к корпусу коробки
передач...

1. Снимите ресивер (см. «Замена про­


кладки головки блока цилиндров», с. 77).

4. Выверните болт крепления опоры


к подрамнику...

12. ...и снимите кронштейн.

>■ ь

F-0C К
2. Выверните восемь болтов крепления
маслоотделителя к крышке головки блока
цилиндров...

13. Установите левую опору подвески си­


лового агрегата и все снятые детали в по­
рядке, обратном снятию.

ЗАМ ЕНА ЗА Д Н ЕЙ ОПОРЫ


П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О А ГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые головки 3. ...и снимите маслоотделитель.


«на 18», «на 21». 6. Снимите заднюю опору подвески си­ 4. Очистите (промойте бензином или ке­
1. Снимите защиту картера двигателя лового агрегата. росином) маслоотделитель от отложений
(см. «Снятие и установка защиты картера 7. Установите заднюю опору подвески си­ из картерных газов. Удалите остатки старо­
и брызговиков двигателя», с. 68). лового агрегата в порядке, обратном снятию. го герметика с привалочных поверхностей.
72

3. Снимите ремень привода вспомога-


тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-1
вода вспомогательных агрегатов», с. 69). I
4. Снимите правую опору подвески сило-1
вого агрегата (см. «Замена правой опорыJ
подвески силового агрегата»,

...и ф иксатор ра спред елительны х 5. Снимите вверхнюю крышку ремня при- I


5. Нанесите на привалочные поверхности валов. вода газораспределительного механизма I
крышки головки блока цилиндров и масло­ (см. «Замена ремня привода газораспреде-
отделителя высокотемпературный прокла­ ПРИМЕЧАНИЕ лительного механизма и его роликов», с. 73). I
дочный герметик. При отсутствии специальных фиксаторов мож­
6. Установите детали в порядке, обрат­ но изготовить их по эскизам (рис. 5.3,5.4).
ном снятию.
7. Затяните болты крепления маслоотде­ Поршень 1-го цилиндра устанавливают
лителя моментом 13 Н м в последователь­ в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
ности, показанной на рис. 5.2. такта сжатия для того, чтобы при проведе­
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительного вала, не нару­
УСТА Н О В К А П ОРШ НЯ шалась установка фаз газораспределения.
П Е Р В О Г О ЦИ Л И Н Д РА При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
В П ОЛОЖ ЕНИ Е ВМ Т
ТАКТА СЖ АТИЯ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ 6. Вращая коленчатый вал по часовой
На двигателях автомобилей Renault, в отли­ стрелке за болт крепления шкива привода
Вам потребуются: торцовые головки чие от двигателей большинства автомоби­ вспомогательных агрегатов...
«на 16», «на 18», ключ «на 13», отвертка лей других марок, отсчет цилиндров ведется
с плоским лезвием, головка TORX Е14... от маховика, а не от шкива коленчатого вала.

1. Снимите правое переднее колесо.


2. Снимите защиту картера и правый
брызговик двигателя (см. «Снятие и уста­
новка защиты картера и брызговиков дви­
гателя», с. 68).

7... .установите метки на шкивах распреде­


лительных валов с логотипом «Renault» так,
чтобы они немного не доходили до верхней
Рис. 5.3. Фиксатор положения ВМТ
..ф иксатор для установки ВМТ... точки.
73

При каждом техническом обслуживании


проверяйте натяжение ремня привода газо­
распределительного механизма. При ослаб­
ленном ремне быстро изнашиваются его зу­
бья и кроме этого возможно перескакивание
ремня на зубчатых шкивах коленчатого
и распределительных валов, что приведет
к нарушению установки фаз газораспреде­
ления и снижению мощности двигателя,
а при значительном перескакивании - и к его
3. При правильной установке поршня аварийному повреждению. Завод-изготови­
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжа­ тель регламентирует замену ремня через
8. Выверните пробку отверстия для уста­ тия пазы на концах распределительных ва­ каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.
новки фиксатора положения ВМТ. лов должны занимать горизонтальное по­
ложение и быть смещены вниз относитель­ П РИМЕЧАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ но осей распределительных валов. Завод-изготовитель рекомендует проверять
Пробка находится слева от маховика, в бло- натяжение ремня и контролировать его с помо­
■цилиндров на уровне 1-го цилиндра. щью специального тензометрического тесте­
ра. В связи с этим данные об усилии при про­
гибе ветви ремня на определенный размер
в технической документации отсутствуют.
На практике можно приблизительно оценить
1 ? "

правильность натяжения ремня по правилу


«большого пальца»: надавливать на ветвь рем­
ня большим пальцем и определять прогиб с по­
мощью линейки. Согласно этому универсаль­
ному правилу, если расстояние между центра­
4. Зафиксируйте распределительные ва­ ми шкивов составляет от 180 до 280 мм,
лы в этом положении фиксатором. прогиб должен быть примерно 6 мм.
Существует еще один способ предваритель­
ной проверки натяжения ремня перекручива­
9. Вверните в отверстие фиксатор поло­ З А М ЕН А РЕМ НЯ нием его ведущей ветви вдоль оси. Если уси­
жения ВМТ. лием руки удается перекрутить ветвь более
10. Доверните коленчатый вал двигателя П РИ ВОД А ГАЗО РАС­ чем на 90“, ремень натянут слабо.
до упора. П РЕД ЕЛ И ТЕЛ ЬН ОГО Этими способами можно продиагностиро-
Для того чтобы зафиксировать в ВМТ вать только чрезмерное ослабление ремня,
распределительные валы выполните сле­
М ЕХАНИ ЗМ А поэтому для точной проверки и регулировки
дующие операции. И ЕГО Р О Л И К О В натяжения обратитесь на сервис.

Вам потребуются: торцовые головки


«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
отвертка с плоским лезвием, головка
TORX Е14, ключ-ш естигранник «на 6»...

На автомобиле установлен ролик натяжения


ремня привода ГРМ с автоматической регу­
лировкой.

Замените ремень привода газораспреде­


лительного механизма, если при осмотре
вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности
ремня;
- следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы­
пуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение
на торцовых поверхностях ремня.
2. ...и выпрессуйте их из задней части го­
ловки блока цилиндров. ПРЕДУП РЕЖ ДЕН И Е ~
Ремень со следами моторного масла на любой
ПРИМЕЧАНИЯ его поверхности обязательно замените, так как
Для наглядности показано со снятой впуск- масло быстро разрушает резину. Причину попа­
ной трубой. дания масла на ремень (обычно это нарушение
Заглушки распределител ..и ф иксатор распределительны х герметичности сальников коленчатого и рас­
сборке заменяйте новыми. пределительных валов) устраните немедленно.
74

ПРИМЕЧАНИЕ________________________
Работу проводите на смотровой канаве, эс­
такаде или по возможности на подъемнике.

1. Снимите правое переднее колесо.


2. Снимите подкрылок правого передне­
го колеса (см. «Снятие и установка под­
крылков и брызговиков колес», с. 250).
3. Снимите ремень привода вспомога­
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при­
вода вспомогательных агрегатов», с. 69).
4. Снимите правую опору подвески сило­
вого агрегата (см. «Замена правой опоры 10. Выверните три болта крепления ни­
подвески силового агрегата», с. 69). жней крышки ремня привода газораспре­
5. Установите поршень 1-го цилиндра делительного механизма...
в положение ВМТ такта сжатия и снимите
шкив привода вспомогательных агрегатов
(см. «Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия», с. 72). 14. Окончательно отверните гайку
ления натяжного ролика и снимите еп

1 1 . ...и снимите крышку.

6. Выверните три болта А и отверните две


гайки Б крепления верхней крышки привода 15. Выверните болт крепления обводж
газораспределительного механизма. го ролика ремня привода газораспредел!
тельного механизма...

12. Зафиксируйте ключом-шестигранни­


ком «на 6» натяжной ролик и ослабьте гайку
крепления ролика.

7. Снимите верхнюю крышку ремня при­ 16. ...и снимите ролик вместе с болтом!
вода газораспределительного механизма. и шайбой.
17. Осмотрите снятые детали, изношен-j
ные детали замените.
18. Установите обводной ролик в поряд-1
ке, обратном снятию.
19. Установите натяжной ролик в поряд-1
ке, обратном снятию, предварительно за­
тянув гайку его крепления моментом 7 Н м. •

13. Снимите ремень привода газорас­


пределительного механизма.

8. Выверните болт крепления шкива при­ ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ


вода вспомогательных агрегатов...
20. Установите ремень привода газорас- для пуска двигателя стартером, для заме­
ны заднего сальника коленчатого вала
и шлифования поверхности под ведомый
диск сцепления.

П РИМЕЧАНИЕ
Операции по снятию и установке маховика для
наглядности показаны на снятом двигателе.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие


и установка механической коробки пере­
дач», с. 130).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус­ 7. Замените или отремонтируйте махо­
тановка сцепления», с. 123). вик, если на поверхностях прилегания ве­
домого диска сцепления или фланца ко­
21. Сдвиньте подвижную метку Б натяж­ ленчатого вала появились риски и задиры,
ного ролика по часовой стрелке на 7-8 мм 8. Проверить и отремонтировать маховик
от неподвижной метки А (для наглядности можно в мастерской, располагающей спе­
показано на снятом натяжителе)... циальным оборудованием. Биение махови­
ка, измеренное по зубчатому ободу,
не должно превышать 0,5 мм. Для удаления
глубоких рисок и задиров поверхность при­
легания ведомого диска можно прошлифо­
вать, но слой снимаемого металла не дол­
жен быть больше 0,3 мм.

3. Выверните семь болтов крепления ма­


ховика, удерживая отверткой маховик
от проворачивания.

22. ...используя для этого ключ-шести­


гранник «на 6».
23. Установите шкив привода вспомога­
тельных агрегатов в порядке, обратном
снятию.
24. Снимите фиксаторы распределитель­
ных валов и ВМТ. 9. Установите маховик в соответствии
25. Проверните на шесть оборотов ко­ с метками на упорной шайбе и маховике.
ленчатый вал за болт шкива привода вспо­ 10. Затягивайте болты равномерно через
могательных агрегатов. один по окружности.
26. Ослабьте затяжку гайки натяжного ро­ 4. Снимите упорную шайбу...
лика не более чем на один оборот, удержи­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вая ролик ключом-шестигранником «на 6». Болты крепления маховика обязательно за­
27. Совместите подвижную метку натяж­ мените новыми. Повторное их использова­
ного ролика с неподвижной и затяните гай­ ние не допускается.
ку ролика моментом 27 Н-м.
28. Для контроля правильности установки
фаз газораспределения установите поршень
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжа­ З А М Е Н А ДЕТАЛЕЙ
тия (см. «Установка поршня первого цилинд­
ра в положение ВМТ такта сжатия», с. 72).
У П Л О ТН Е Н И Я
29. Установите снятые детали в порядке, Д ВИ ГАТЕЛ Я
обратном их снятию.
ЗА М Е Н А УПЛОТНЕНИЯ К Р Ы Ш КИ
ГО Л О В КИ Б Л О К А Ц И Л И Н Д Р О В
СН ЯТИ Е,
ДЕФ ЕКТО ВКА
И УС ТАН О ВК А
М АХО ВИ К А Б И В ®
Вам потребуются: ключ «на 10», голо­
вка TORX Е12, отвертка с крестообраз­
ным лезвием, специальный герметик,
монтажная лопатка, динамометричес­
кий ключ.
Вам потребую тся: ключи «на 11»,
«на 13», торцовая головка «на 17», от­
0 1. Отсоедините провод от клеммы «ми­
нус» аккумуляторной батареи.
вертка с плоским лезвием. 6. Проверьте состояние зубьев обода ма­ 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня­
Маховик снимают для его замены при по­ ховика и в случае их повреждения замените тие и установка корпуса воздушного филь­
вреждении зубчатого обода, служащего маховик. тра», с. 107).
76

3. Отсоедините колодку жгута проводов 9. Снимите правую опору подвески сило­


от датчика температуры всасываемого воз­ вого агрегата (см. «Замена правой опоры
духа на ресивере впускной трубы. подвески силового агрегата», с. 69).
4. Снимите катушки зажигания (см. «Сня­ 10. Снимите верхнюю крышку ремня при­
тие и установка катушек зажигания», с. 213). вода газораспределительного механизма
(см «Замена ремня привода газораспредели­
тельного механизма и его роликов», с. 73).

5. На двигателе F4R отожмите фиксатор 13. Выверните двадцать четыре


колодки жгута проводов клапана системы крепления крышки головки блока цу
изменения фаз газораспределения... ров...

11. На двигателе F4R выверните болт


крепления клапана системы изменения
фаз газораспределения...

6. ...и отсоедините колодку от клапана.


7. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров», с. 77).
8. Снимите маслоотделитель (см. «Очи­
стка системы вентиляции картера», с. 71). 14. ...и, поддев монтажной лопаткой...

Рис. 5.5. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров
et
77

ров снимите головку и замените ее про­ 13. Отсоедините от топливной рампы


кладку. Течь может возникнуть и вследствие топливопровод (см. «Снятие и установка
коробления головки блока из-за перегрева. топливной рампы», с. 113).
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния», с. 106).
2. Отсоедините провод от клеммы «ми­
нус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлажде­
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 97).
4. Снимите ремень привода газораспре­
15. ...снимите крышку. делительного механизма (см. «Замена
16. Очистите привалочные поверхности ремня привода газораспределительного
крышки и головки блока цилиндров от ста­ механизма и его роликов», с. 73). 14. На двигателе F4R отожмите фиксатор
рого герметика. 5. Отсоедините приемную трубу от выпуск­ колодки жгута проводов клапана системы
17. Нанесите на привалочную поверх­ ного коллектора (см. «Замена элементов сис­ изменения фаз газораспределения...
ность головки блока цилиндров прокладоч­ темы выпуска отработавших газов», с. 117|.
ный герметик. 6. Отсоедините колодки жгута проводов:
- от форсунок;
ПРИМЕЧАНИЕ - датчиков положения дроссельной за­
слонки, абсолютного давления, температу­
ры охлаждающей жидкости, температуры
всасываемого воздуха, концентрации кис­
лорода;
- регулятора холостого хода;
- катушек зажигания.

П РИМЕЧАНИЕ 15. ...и отсоедините колодку от клапана.


Перечисленные в п. 6 операции описаны
в разд. 10 «Электрооборудование», с. 201.

7. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня­


Так выглядит нанесенный на привалочную тие и установка корпуса воздушного филь­
поверхность головки блока цилиндров про­ тра», с. 107).
кладочный герметик. Для наглядности пока­ 8. Выньте моторный жгут проводов
зано на головке блока со снятыми распреде­ из держателей на двигателе и отведите его
лительными валами. в сторону.
9. Снимите катушки зажигания (см. «Сня­
18. Установите крышку на головку блока тие и установка катушек зажигания», с. 213).
цилиндров. 10. На двигателе К4М отсоедените трос 16. Отсоедините от впускной трубы
19. Затяните болты крепления крышки от дроссельного узла (см. «Регулировка шланг к вакуумному усилителю тормозов,
головки блока цилиндров в четыре этапа и замена троса привода дроссельной за­ сжав фиксаторы его крепления.
(последовательность затяжки показана слонки двигателя К4М», с. 115)...
на рис. 5.5):
I этап - затяните болты 2 2 ,2 3,2 0,13 мо­
ментом 8 Н-м;
II этап - затяните болты с 1 по 12, с 14
по 19, с 21 по 24 моментом 12 Н м;
III этап - ослабьте затяжку болтов 22, 23,
20,13;
IVэтап - затяните болты 22,23,20,13 мо­
ментом 12 Н-м.
20. Установите остальные детали в по­
рядке, обратном снятию.

ЗА М Е НА П Р О К Л А Д К И 1 1 ... .извлеките трос из кронштейна реси­ 17. Выверните семь болтов крепления
ГО Л О В К И Б Л О К А Ц И Л И Н Д Р О В вера впускной трубы и отведите в сторону. ресивера впускной трубы к крышке головки
блока цилиндров...

Вам потребуются: торцовые головки


«на 10», «на 16», «на 18», головка TORX
Е14, ключ «на 13», отвертка с плоским
лезвием, фиксатор для установки ВМТ,
фиксатор распределительных валов,
динамометрический ключ, пассатижи.
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах со­ 12. Отсоедините от впускной трубы
единения головки блока с блоком цилинд­ шланг продувки адсорбера. 18. ...и снимите ресивер.
78

Замените головку блока цилиндров, если! 31.5


зазор более 0,05 мм. в поря
30. Установите головку блока цилиндров! ■-
в последовательности, обратной снятию,) O f-ili!
с учетом следующего:

26. Снимите головку блока цилиндров


19. Ослабьте хомуты крепления двух в сборе с выпускным коллектором и впуск­
шлангов, сжав пассатижами их отогнутые ной трубой.
усики, сдвиньте хомуты по шлангам и отсо­
едините шланги от патрубков термостата...

- удалите из резьбовых отверстий п


болты крепления головки блока цилиндр
масло или охлаждающую жидкость, попг
шие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую пр
кладку головки блока, повторное использ
вание прокладки не допускается;
- замените болты новыми;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двига1
20. ...и головки блока цилиндров. 27. Снимите прокладку. ле в указанном порядке (рис. 5.6) в два этаг
21. Выверните болты крепления насоса ги­ I этап (предварительная осадка прокла
дроусилителя рулевого управления и отве­ ки) - затяните болты моментом 20 Н м;
дите насос в сторону (см. «Замена насоса ги- II этап - доверните болты на угол 240’±и
дроуслителя рулевого управления", с. 177).
22. Снимите защиту топливной рампы (см. ПРИМЕЧАНИЕ
«Снятие и установка топливной рампы»,
с. 113).
23. Снимите крышку головки блока ци­
линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 77).
24. Снимите распределительные валы 28. Очистите привалочные поверхности
(см. «Снятие и установка распределитель­ головки и блока.
ных валов», с. 83). 29. Проверьте головку блока на отсутст­
вие коробления. Для этого поставьте ли­
нейку ребром на поверхность головки сна­
чала посередине вдоль, затем поперек На фото показан пример доворачивания бол
и по диагоналям и щупом измерьте зазор та головки блока цилиндров на определенны
между поверхностью головки и линейкой.

25. Выверните торцовой головкой TORX


Е14 десять болтов крепления головки блока
цилиндров и извлеките болты.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

Болты крепления головки блока обязательно


замените новыми. Повторное использова­
ние не допускается. Обратите внимание
на то, что болты разной длины. При их снятии
запомните расположение болтов и затем ус­
тановите на прежние места. Рис. 5.6. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
79

31. Установите все снятые детали и узлы


в порядке, обратном снятию.

...или инерционный съемник масло­


съемных колпачков. При отсутствии та­ 5. Для установки приспособления для
кого съемника потребуются пассатижи сжатия пружин клапанов вверните болт
для снятия колпачков и оправка подхо­ крепления крышки головки блока цилиндра
дящ его диаметра для их напрессовки в отверстие блока цилиндров.
на направляющие втулки клапанов.
Внешним признаком износа маслосъем­
ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
32. Отрегулируйте натяжение ремня приво­ трубы после пуска двигателя, а также при
да газораспределительного механизма (см. торможении двигателем после длительного
| «Замена ремня привода газораспределитель­ движения под нагрузкой. При этом постоян­
ного механизма и его роликов», с. 73). ного дымления обычно не наблюдается. Ко­
33. Залейте охлаждающую жидкость (см. свенные признаки - увеличенный расход
•Замена охлаждающей жидкости», с. 97). масла при отсутствии внешних течей и за­
масленные электроды свечей зажигания.
ЗА М Е Н А М А С Л О С Ъ Е М Н Ы Х 1. Отсоедините провод от клеммы «ми­
КО ЛП АЧКО В нус» аккумуляторной батареи.

6. Установите приспособление для сжа­


тия пружин клапанов и сожмите пружину.

!
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
отвертка с плоским лезвием, головка
T0RX Е14, ф иксатор для установки ВМТ,
фиксатор распределительных валов,
динамометрический ключ, пассатижи,
пинцет (или намагниченная отвертка)
для извлечения сухарей из тарелок пру­ 2. Снимите крышку головки блока цилин­
жин клапанов... дров (см. «Замена уплотнения крышки го­
ловки блока цилиндров», с. 75).
3. Снимите головку блока цилиндров (см.
■Замена прокладки головки блока цилинд­
ров», с. 77). 7. С помощью пинцета или намагничен­
ной отвертки выньте из тарелки пружины
два сухаря и снимите приспособление.
ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ___________________
Если усилие перемещения рычага приспо­
собления значительно увеличивается, а су­
хари не выходят из проточки клапана, нане­
сите легкий удар молотком по тарелке пру­
жины, чтобы сухари освободились.

4. Снимите коромысла и гидрокомпенса­


торы клапанов.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

8. Снимите тарелку пружины...


i■
12. Окуните маслосъемный колпачок ----------------------------------------------------------- J 7. П<
в моторное масло и установите его от руки ПРИМЕЧАНИЕ________________________ Мотри-
на направляющую втулку клапана. Ремень можно не снимать полностью, доста- быть р
13. Установите съемник или оправку на но­ точно снять его только с зубчатого шкива В0В р1
вый маслосъемный колпачок. При отсутствии распределительного вала. быть и
специального приспособления можно подо­ ------------------------------------------------------------Ш чую кр
брать цилиндрическую оправку подходящего
ПОЛЕ
диаметра и напрессовывать через нее колпа­
чок легкими ударами молотка по оправке.

ПОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
В качестве оправки можно использовать длин­
ную головку из набора инструментов. Выбери­
те головку с 12 гранями и с фаской внутри от­
верстия, чтобы контакт головки с колпачком
происходил по сплошной окружности.

14. Легкими ударами бойка или молотка 3. Ослабьте затяжку гайки крепления;
запрессуйте колпачок до упора. зубчатого шкива распределительного вала,,
15. Наденьте на колпачок пружину, если удерживая шкив от проворачивания, как;
ее снимали. показано на фото, вставленными в отверг
16. Установите пружины и их тарелки. стия шкива рукоятками пассатижей и во­
17. Сжимая пружину приспособлением, ротком или большой отверткой.
установите сухари так, чтобы они встали
10. Установите цангу инерционного съем­ в проточки стержня клапана.
ника на маслосъемный колпачок, двумя-тре-
мя резкими ударами бойка съемника добей­ П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ
тесь фиксации колпачка во втулке цанги. После установки сухарей и снятия приспо­
11. Снимите маслосъемный колпачок, собления для сжатия клапанных пружин на­
потянув съемник строго вверх. несите несколько несильных ударов молот­
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ гарантированно зафиксировались в проточ­
ке стержня. Если установленные с переко­
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла­
пан провалится в цилиндр, что приведет 4. Отверните гайку с хвостовика распре-1 в П°Р
к серьезной поломке двигателя.
ПРИ
18. Аналогично замените маслосъемные
колпачки на остальных клапанах головки
блока цилиндров.
19. Установите на место гидрокомпенса­
торы и толкатели клапанов.
При отсутствии приспособления для снятия 20. Установите все детали в порядке, об­
колпачков аккуратно снимите их пассатижа­ ратном снятию.
ми. Усилие нужно прикладывать строго
вверх и не проворачивать колпачки, что­ ЗАМ ЕНА САЛЬНИКА
бы не повредить направляющие втулки кла­ РАСП РЕДЕЛИ ТЕЛЬН О ГО ВАЛА
панов. Применение для этой цели двух от­
верток запрещено.

ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит ус­
тановочная втулка, наденьте ее на стержень Вам потребуются: торцовые головки
клапана, чтобы предохранить от поврежде­ «на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
ний рабочую кромку колпачка острыми края­ отвертка с плоским лезвием, головка
ми проточек под сухари на стержне клапана. TORX Е14, фиксатор для установки ВМТ,
ф иксатор распределительных валов,
ПРИМЕЧАНИЕ пассатижи, молоток.
При обнаружении ротеков масла через
сальник распределительного вала сначала
проверьте, не засорена ли система венти­ 6. Поддев отверткой, извлеките сальник I
ляции картера и не пережаты ли шланги из гнезда головки блока цилиндров.
этой системы, при необходимости устра­
ните неисправности. Если утечка масла
не прекратится, замените сальник.
1, Отсоедините провод от клеммы «ми­
Перед установкой новых маслосъемных кол­ нус» аккумуляторной батареи.
пачков рекомендуем снять с них пружины, 2. Снимите ремень привода газораспреде­
иначе колпачки можно повредить, когда они лительного механизма (см. «Замена ремня
будут проходить через проточки под сухари привода газораспределительного механизма
на клапанах. и его роликов», с. 73).
81

7. Перед установкой нового сальника ос­ Признаком необходимости замены пе­ В качестве оправки можно использовать
мотрите его рабочую кромку. Она должна реднего сальника коленчатого вала являет­ головку подходящего размера из набора
быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы­ ся утечка масла через его кромку. Масло инструментов или старый сальник.
вов резины. Пружина сальника должна разбрызгивается вращающимся шкивом 6. Установите все снятые детали и узлы
быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо­ коленчатого вала, вследствие чего замас­ газораспределительного механизма в по­
чую кромку моторным маслом. ленными оказываются вся передняя часть рядке, обратном снятию.
двигателя и ремень привода газораспреде­ Для замены заднего сальника коленча­
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лительного механизма. того вала выполните следующие операции.
Для облегчения запрессовки сальника сде­ Причиной замасливания дисков сцепле­ 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
лайте на его посадочной кромке небольшую ния может быть течь сальника первичного и установка механической коробки пере­
фаску с помощью надфиля или мелкого наж­ вала коробки передач либо заднего саль­ дач», с. 130).
дачного круга. ника коленчатого вала. 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус­
Моторное и трансмиссионное масла раз­ тановка сцепления», с. 123).
личаются по запаху, поэтому по нему при 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
определенном навыке можно определить, товка и установка маховика», с. 75).
какой сальник дефектный.
Для замены переднего сальника колен­
чатого вала выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми­
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода газораспре­
делительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 73).

8. Установите сальник рабочей кромкой


внутрь гнезда головки блока, аккуратно за­
правьте рабочую кромку на распредели­
тельный вал (например, с помощью дере­
вянной палочки) и запрессуйте до упора 4. Подцев отверткой, извлеките сальник.
подходящей оправкой. В качестве оправки
можно использовать головку подходящего
размера из набора инструментов или ста­
рый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию.

3. Снимите зубчатый шкив коленчатого


вала.

5. Смажьте моторным маслом рабочую


кромку нового сальника.

4. Поддев отверткой, извлеките сальник


из передней крышки коленчатого вала.

ЗА М Е НА С А Л Ь Н И КО В
КО Л Е Н Ч А ТО ГО В А Л А

Вам потребуются: торцовые головки 6. ...установите его в гнездо блока цилин­


«на 10», «на 16», «на 17», «на 18», ключи дров, сориентировав рабочей кромкой
«на 11», «на 13», отвертка с плоским лез­ внутрь двигателя, и аккуратно заправьте ра­
вием, головка TORX Е14, фиксатор для бочую кромку на шейку коленчатого вала.
установки ВМТ, фиксатор распредели­ 7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора
тельных валов, пассатижи, молоток. с помощью оправки подходящего диаметра.
При обнаружении следов подтекания
масла через сальники коленчатого вала П ОЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
сначала проверьте, не засорена ли система 5. Смажьте рабочую кромку нового саль­ В качестве оправки можно использовать
вентиляции картера и не пережа­ ника моторным маслом, установите его старый сальник.
ты ли шланги этой системы, при необходи­ в крышку, сориентировав рабочей кромкой
мости устраните неисправности. Если течь внутрь двигателя, и запрессуйте сальник 8. Установите снятые узлы в порядке, об­
масла не прекратится, замените сальники. в держатель до упора с помощью оправки. ратном снятию.
ЗАМ ЕНА П РО КЛАДКИ
М А С ЛЯ Н О ГО КАРТЕРА

Вам потребуются: торцовые головки


«на 10», TORX Е8, ключ «на 13», ключ-че­
тырехгранник, моторное масло, обти­
рочная ткань, емкость (не менее 4 ,5 л) 11. Извлеките прокладку из пазов картера.
для сливаемого масла, специальный 6. Выверните четыре болта крепления 12. Очистите и обезжирьте пазы картера,
герметик. масляного картера к передней крышке ко­ уложите в них новую прокладку.
Если утечку масла через уплотнительную ленчатого вала.
прокладку масляного картера не удается
устранить подтяжкой болтов его крепле­
ния, значит, прокладка сильно деформиро­
вана и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на смотровой канаве,
эстакаде или по возможности на подъем­
нике.
1. Слейте масло из двигателя.
2. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя», с. 68).
13. Очистите от остатков герметика углы
мест сопряжения масляного картера с бло­
7. Выверните болт левого крепления. ком цилиндров...

3. Снимите привод правого переднего


колеса (см. «Снятие и установка приводов 14. ...и стыки передней крышки коленча­
передних колес», с. 146). ь болтов заднего... того вала.
15. Очистите от остатков старой про­
кладки и обезжирьте привалочную поверх­
ность блока цилиндров.

4. Выверните два нижних болта крепле­


ния... 16. Нанесите специальный герметик в уг­
лы мест сопряжения масляного картера
с блоком цилиндров со стороны маховика
в передней...

5. ...и четыре болта крепления масляного 10. Подденьте отверткой и снимите мас­
картера к картеру сцепления. ляный картер. 17. ...и задней частях двигателя.
7. Снимите впускную трубу.

Вам потребуются: ключ «на 10», тор­


цовая головка «на 10».
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния-, с. 106). 8. Снимите прокладку впускной трубы.
. Нанесите специальный герметик 2. Отсоедините провод от клеммы «ми­
настыки передней крышки коленчатого ва­ нус» аккумуляторной батареи. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ла с блоком цилиндра со стороны масляно­ 3. Снимите корпус воздушного фильтра Прокладку впускной трубы заменяйте при
го насоса в передней... (см. «Снятие и установка корпуса воздуш­ каждой разборке соединения.
ного фильтра», с. 107). Перед установкой впускной трубы очистите
4. Снимите ресивер впускной трубы (см. привалочные поверхности ее и головки бло­
«Замена прокладки головки блока цилинд­ ка цилиндров.
ров», с. 77).
5. Снимите топливную рампу (см. “Сня­ 9. Установите все снятые детали и узлы
тие и установка топливной рамы-, с. 113). в порядке, обратном снятию.

Г О Л О В К А БЛ О КА
ЦИЛИНДРОВ
С Н ЯТИЕ И У С ТАН О ВКА
РАСП РЕДЕЛИ ТЕЛЬН Ы Х ВАЛОВ
19. ...и задней частях двигателя.
20. Установите масляный картер, ввер­
ните двадцать болтов его крепления к бло­
ку цилиндров, но не затягивайте оконча­ 6. Выверните десять болтов крепления
тельно. Заверните до упора четыре болта впускной трубы к головке блока цилиндров.
крепления масляного картера к картеру Вам потребую тся: ключи «на 8»,
сцепления (см. п. 5), не затягивая их окон­ _______________ «на 10», «на 13», «на 16», TORX Т8, Т14,
чательно. Затяните болты крепления мас­ а снятой головке торцовые головки «на 10», «на 16»,
ляного картера к блоку цилиндров в поряд­ «на 18», «на 17», TORX Е14, бронзовая
ке, показанном на рис. 5.7, предварительно выколотка, опора под двигатель, ф ик­
моментом 8 Н м, а затем окончательно мо­ сатор для установки ВМТ, ф иксатор
ментом 14 Н-м. Затем затяните четыре бол- распределительных валов.
га крепления масляного картера к картеру 1. Снизьте давление в системе питания
сцепления моментом 27 Н'М. (см. «Снижение давления в системе пита­
21. Установите все снятые детали и узлы ния». с. 106).
в порядке, обратном снятию. 2. Отсоедините провод от клеммы «ми­
22. Залейте масло в двигатель. нус» аккумуляторной батареи.
___ 3. Слейте жидкость из системы охлажде­
ния двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомога­
тельных агрегатов (см. «Замена ремня
ЗД привода вспомогательных агрегатов»,
ВВЦ с. 69).
j 5. Снимите ремень привода газораспре-
| делительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 73)
ПРИМЕЧАНИЕ
Ремень можно снимать снимать не полно­
стью, достаточно снять его только с зубчатых
шкивов распределительных валов.

6. Отсоедините приемную трубу от выпу­


скного коллектора (см. «Замена элементов
системы выпуска отработавших газов»,
с. 117).
7. Снимите ресивер впускной трубы (см.
«Замена уплотнения впускной трубы»,
с. 83).
8. Снимите крышку головки блока цилин­
дров (см. «Замена уплотнения крышки го­
ловки блока цилиндров», с. 75)
84
IB
промывочного дизельного топлива вме- возмс
стимостью примерно 2 дмЗ каждая, от- зван ;
резок закаленной проволоки диаметром необх
0,5 мм и длиной примерно 10 см.
Гидрокомпенсаторы зазоров в механи: коми*
ме привода клапанов служат для компена удалу
ции тепловых расширений элементов пр» Пр^
вода. Работа гидрокомпенсатора основан тере
на принципе несжимаемости моторно! с мае
масла, постоянно заполняющего при ра& уровн
те двигателя внутреннюю полость гид* ся и I
9. Ослабьте затяжку гайки крепления зубча­ компенсатора и перемещающего его плу! того s
того шкива распределительного вала впуск­ 15. Поверхности опорных шеек А и кулач­ жер при появлении зазора в приводе биля
ных клапанов, удерживая шкив от проворачи­ ков Б должны быть хорошо отполированы пана, обеспечивая постоянный контак гидре
вания, как показано на фото, вставленными и без повреждений. На рабочих поверхностях ролика нажимного рычага привода клапан апод|
в отверстия шкива рукоятками пассатижей шеек не допускаются задиры, забоины, цара­ с кулачком распределительного вала бе пуска
и воротком или большой отверткой. пины, наволакивание алюминия от гнезд под­ зазора. Благодаря этому отпадает необхо
шипников в головке блока. Если на рабочих димость регулировки клапанов при
поверхностях кулачков обнаружены следы ческом обслуживании.
заеданий, перегрева, глубокие риски или из­ Гид эокомпенсаторы представляют собо€ в над
нос в виде огранки, а также равномерный из­ неразборные компактные устройства, встав раво:
нос свыше 0,5 мм, замените вал. ленные в гнезда головки блока цилиндров. клапа
Ctvk клапанов работающего двигатея тор б'
может быть вызван: харак
- попаданием воздуха в надплунжерны низм;
полости гидрокомпенсаторов при слишкм ДЛ!
низком или слишком высоком уровне мао TOPOE
ла в картере, а также при длительной сто
янке автомобиля на уклоне; ДВИГЕ
10. Отверните гайку с хвостовика рас­ - загрязнением прецизионных поверхно
пределительного вала... стей гидрокомпенсаторов зазоров в меха
низме привода клапанов шламом из мотор
16. Тщательно очистите от отложений кг ного масла низкого качества (или при
налы для подвода масла. несвоевременной замене, а также при
вреждении масляного фильтра);
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ - износом гидрокомпенсаторов.
Шлифовка кулачков распределительного ва­ Если прокачкой или промывкой не удает
ла для устранения ступенчатого износа за­ ся восстановить работоспособность гидро
прещена, так как при изменении размеров компенсаторов, замените их, так ка!
профиля кулачков будут нарушены фазы га­ их конструкция неразборная.
зораспределения- Первоначально убедитесь в том, что лосто
ронний шум при работе двигателя вызван не
17. В мастерских, оборудованных специ­ исправностью именно гидрокомпенсаторов: ЦИКЛ
1 1 ... .и снимите с хвостовика шкив. альными инструментами и приспособлени­ - пустите двигатель. При неисправност
12. Аналогично снимите шкив распреде­ ями, можно проверить радиальное биение гидрокомпенсаторов посторонний шу»
лительного вала выпускных клапанов. шеек распределительных валов. При бие­ в зоне крышки головки блока появляета
нии более 0,02 мм замените вал, так как его сразу после пуска двигателя и изменяете!
правка не допускается. в соответствии с изменением частоты вра
18- Установите распределительные валы щения коленчатого вала двигателя. Если
в головку блока и все снятые детали в по­ шум не появляется сразу после пуска дви­
рядке, обратном снятию. гателя или не изменяется при изменении
частоты вращения коленчатого вала, нене
П РЕДУП РЕЖ ДЕН И Е ~ правность вызвана не нарушением работы его о
При установке новых распределительных ва­ гидрокомпенсаторов. Более того, если шум линд
лов рекомендуем заменить коромысла кла­ не меняется при изменении частоты вра­ <Уст<
панов новыми. щения коленчатого вала, вероятно, причи­ ложе
на постороннего шума не в двигателе; те к[
- при работе двигателя на холостом ходу «Зам
П РО В ЕР КА , убедитесь, что уровень шума не меняется ЦИЛИ
П РО М Ы ВКА И ЗАМ ЕНА при изменении нагрузки (например, при пе­ 2.
ГИ ДР О КО М П Е Н С А ТО Р О В реключении селектора автоматической ко­ (см.
ЗАЗО РО В В М ЕХАНИЗМЕ робки передач из положения «N» в положе­

i
П РИ ВО ДА КЛАПАНО В ние «D», при выключении сцепления автомо­
биля с механической коробкой передач или
Вам потребуются: те же инструменты, при включении электропотребителей и кон­
что и для замены маслосъемных колпач­ диционера). Если уровень шума меняется,
ков, за исключением тех, которые нужны причиной может быть соударение деталей
непосредственно для их замены (ис­ вследствие износа вкладышей шатунных
пользую тся инструменты только для и коренных подшипников коленчатого вала,
подготовительных операций) (см. «За­ а не неисправность гидрокомпенсаторов;
мена маслосъемных колпачков», с. 79), - прогрейте двигатель до рабочей темпе­
14. Осмотрите распределительные валы. а также дополнительно три емкости для ратуры. Если шум уменьшился или исчез,

возможно, стук гидрокомпенсаторов вы­ 3. Для проверки работоспособности гид­ но свободным. Если не удается добиться
зван загрязнением маслом. В этом случае рокомпенсаторов двигателя нажмите легкого перемещения плунжера, замените
необходимо промыть гидрокомпенсаторы; на плечо коромысла, опирающегося на гид­ гидрокомпенсатор.
- если шум не исчез, вероятно, в гидро­ рокомпенсатор. Если коромысло удается
компенсаторы попал воздух, и его следует переместить практически без усилия, гид­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
удалить. рокомпенсатор неисправен. Пружина клапана гидрокомпенсатора очень
При слишком низком уровне масла в кар­ 4. Аналогично проверьте состояние гид­ слабая, сильным нажатием на шарик клапа­
тере масляный насос захватывает вместе рокомпенсаторов остальных цилиндров на ее можно повредить.
с маслом воздух; при слишком высоком (порядок работы цилиндров 1-3 -4 -2 ).
уровне масла в картере масло взбалтывает- После определения неисправных гидро­ 6. Извлеките гидрокомпенсатор из емко­
и вспенивается противовесами коленча­ компенсаторов сначала надо попробовать сти и, отжав шарик клапана, перемещайте
того вала. При длительной стоянке автомо­ их промыть. плунжер до полного вытекания дизельного
биля на уклоне масло вытекает из полостей топлива из гидрокомпенсатора.
гидрокомпенсаторов и масляных каналов, 7. Поместите гидрокомпенсатор во вто­
а подвод масла к гидрокомпенсаторам после рую емкость и повторите операцию 5.
пуска двигателя требует некоторого време­ 8. Извлеките гидрокомпенсатор из емко­
ни, за которое полость гидрокомпенсатора сти и слейте из него дизельное топливо,
успевает попасть воздух. Во всех этих случа­ как описано в операции 6.
ях при попадании масла вместе с воздухом 9. Поместите гидрокомпенсатор на дно
внадплунжерную полость гидрокомпенсато­ третьей емкости вертикально, плунжером
ра воздух внутри этой полости при открытии вверх и отожмите проволокой шарик его
клапана будет сжиматься и гидрокомпенса- клапана.
тор будет недожат, что приведет к появлению
характерного стука работы клапанного меха­ П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
низма с увеличенными зазорами. Третью емкость с дизельным топливом ис­
Для удаления воздуха из гидрокомпенса­ пользуйте только для заправки гидроком­
торов выполните следующее: пенсаторов. Использовать ее для промывки
- проверьте уровень масла в картере запрещено.
двигателя и при необходимости доведите
•о до нормы (см. «Проверка уровня и до­ 10. Удерживая шарик клапана отжатым,
ливка масла в систему смазки», с. 60); переместите плунжер вниз и затем мед­
- пустите двигатель и прогрейте его ленно перемещайте вверх, чтобы надплун-
на холостом ходу в течение 1-3 мин; жерная полость гидрокомпенсатора запол­
-увеличьте частоту вращения коленчато­ нилась дизельным топливом.
го вала до 3000 мин затем резко умень- 11. Извлеките гидрокомпенсатор из ем­
е до частоты холостого хода и дайте 2. Извлеките из гнезда головки блока ци­ кости; удерживая его плунжером вверх,
двигателю поработать на холостом ходу; линдров неисправный гидрокомпенсатор. с небольшим усилием нажмите на плунжер
- повторите цикл и проверьте, исчеза­ 3. Приготовьте три одинаковые емкости и убедитесь, что он остался неподвижным.
ли шум механизма привода клапанов. для промывки гидрокомпенсаторов вмести­ Одновременно проверьте общую высоту
Если гидрокомпенсаторы исправны, шум мостью примерно 2 дм3. Размеры каждой гидрокомпенсатора, сравнив его с новым
исчезает через 10-30 циклов; емкости должны быть достаточными для то­ гидрокомпенсатором.
- после исчезновения шума повторите го, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный
цикл удаления воздуха еще пять раз; на дно емкости в вертикальном положении, П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
- дайте двигателю поработать на холос­ был полностью погружен в жидкость. Запол­ Если при проверке удалось переместить
том ходу 1-3 мин и убедитесь, что шум ме­ ните емкости чистым дизельным топливом. плунжер гидрокомпенсатора, повторите
ханизма привода клапанов исчез. операции 9 и 10 до полного заполнения по­
Если шум механизма привода клапанов ПРИМЕЧАНИЕ_________________________ лости гидрокомпенсатора дизельным топли­
не исчез после удаления воздуха и прогре­ Пометьте емкости любым способом (напри­ вом. Если и после этого гидрокомпенсатор
ва двигателя до рабочей температуры, вы- мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать не достигнет рабочего состояния или его об­
; неисправные гидрокомпенсаторы каждую из них для своей цели. Первую ем­ щая высота меньше высоты нового гидро­
следующим образом. кость применяйте только для предваритель­ компенсатора, замените его.
1. Заглушите двигатель и сразу же после ной промывки гидрокомпенсаторов, вто­ До сборки механизма привода клапанов хра­
его остановки установите поршень 1-го ци­ рую - для окончательной промывки, а тре­ ните заправленные гидрокомпенсаторы
линдра в положение ВМТ такта сжатия (см. тью - для заправки гидрокомпенсаторов. только в положении вертикально вверх плун­
«Установка поршня первого цилиндра в по­ жерами. Избегайте попадания грязи в гидро­
ложение ВМТ такта сжатия», с. 72), сними­ 4. Поместите гидрокомпенсатор в пер­ компенсаторы.
те крышку головки блока цилиндров (см. вую емкость и очистите его наружную по­ Устанавливайте гидрокомпесаторы на дви­
«Замена уплотнения крышки головки блока верхность. гатель как можно быстрее после заправки,
цилиндров», с. 75). чтобы исключить возможную потерю ди­
2. Снимите распределительные валы ПРИМЕЧАНИЕ зельного топлива.
(см. «Снятие и установка распределитель- Для наружной очистки гидрокомпенсатора
алов», с. 83). применяйте только полимерную щетку. Метал­
лической щеткой можно поцарапать прецизи­
онно обработанную поверхность плунжера.

5. Погрузив гидрокомпенсатор в первую


емкость наполовину, плунжером вниз, лег­
ким нажатием проволоки через отверстие
отожмите шарик клапана и, удерживая ша­
рик отжатым, перемещайте плунжер гидро­
компенсатора 5-10 раз до тех пор, пока пе­ 12. Установите гидрокомпенсаторы и все
ремещение плунжера не станет совершен­ снятые детали в порядке, обратном снятию.
86

13. Пустите двигатель и дайте ему порабо­ 6. ...снимите сухари... 12. Очистите внутренние поверхности)
тать 1-3 мин на холостом ходу. При необходи­ направляющих втулок клапанов тонкой ци­
мости удалите воздух из гидрокомпенсато­ линдрической кисточкой из медной прово­
ров, как описано выше в данном подразделе. локи, зажатой 8 патрон электродрели. I
13. Удалите с поверхности прилегания В
Р А ЗБ О Р КА , Р Е М О НТ И С БО Р КА головки к блоку цилиндров пригоревшие!
ГО ЛО В КИ БЛ О КА Ц И Л И Н Д РО В остатки уплотнительной прокладки.

П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

тQ
Запрещается очищать привалочную поверх­

&
Вам потребую тся: ключи «на 10»,
ность головки металлическими щетками или
наждачной бумагой. Пользуйтесь лопаткой!
из твердого дерева или пластмассы, предва­
«на 12», «на 17», свечной ключ, намагни­ рительно размягчив остатки прокладки рас­
ченная отвертка с пл о ски м лезвием творителем.
(или пинцет) для снятия сухарей кла­
панных пружин, приспособление для 14. После очистки осмотрите головку
сжатия клапанных пружин. блока, чтобы не допустить ее эксплуатацию
Если необходим ремонт головки блока ци­ с повреждениями резьбовых отверстий,
линдров двигателя, установленного на авто­ трещинами (особенно между седлами кла­
мобиле, снимите ее (см. «Замена прокладки панов и в выпускных каналах), коррозией,
головки блока цилиндров", с. 77). В большин­ включениями инородных материалов, ра­
стве случаев ремонт головки блока цилинд­ ковинами и свищами.
ров заключается в притирке или замене кла­ 15. Проверьте с помощью щупа и метал­
панов и их направляющих втулок, в замене лической линейки, установленной на реб­
или шлифовке седел клапанов. Причем для ро, плоскостность поверхности прилегания
выполнения работ, связанных с ремонтом на­ головки к блоку в продольном и попереч­
правляющих втулок клапанов и седел, требу­ ном направлениях, а также по диагоналям
ются специальные инструменты и оборудова­ Если зазор между ребром линейки и
ние, поэтому эти работы нужно выполнять верхностью головки превышает 0,05 г
в специализированном сервисе. При таких замените головку.
неисправностях, как нарушение герметично­ 16. Очистите от остатков прокладок и
сти каналов рубашки системы охлаждения тара поверхности фланцев головки для ус
и коробление привалочной поверхности тановки впускной трубы и выпускного кол
к блоку цилиндров, головку блока заменяют, лектора.
1. Проверьте работу гидрокомпенсато­ 17. Проверьте наличие деформации
ров, при необходимости промойте или за­ фланцев крепления впускной трубы и выпу-1
мените их новыми (см. «Проверка, промыв­ скного коллектора, деформированную го- i
ка и замена гидрокомпенсаторов зазоров ловку замените.
в механизме привода клапанов», с. 84). 18. Поврежденные резьбовые отверстия
2. Снимите головку блока цилиндров (см, 9. Извлеките клапаны из направляющих отремонтируйте прогонкой резьбы метчи­
«Замена прокладки головки блока цилинд­ втулок. ками или установкой ремонтной втулки
ров», с. 77). (ввертыша).
3. Снимите выпускной коллектор (см. П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 19. Определите износ направляющих
«Снятие и установка выпускного коллекто­ После длительной эксплуатации на верхнем втулок клапанов, измерив внутренний диа- !
ра», с. 119). торце клапана может образоваться заусенец метр отверстия втулки и диаметр стержня
4. Снимите впускную трубу в сборе с топ­ грибообразной формы. Перед извлечением клапана и по разности этих размеров опре­
ливной рампой (см “ Замена уплотнения клапана из направляющей втулки удалите этот делив зазор. Предельно допустимый зазор I
впускной трубы», с. 83). заусенец надфилем. Категорически запреща­ при износе для впускных клапанов состав- I
ется выбивать клапан из направляющей втул­ ляет 0,10 мм, для выпускных - 0,15 мм.
ки молотком через оправку без удаления за­ 20. Если зазор остается больше предель­
усенца, так как при этом неизбежно будет по­ но допустимого значения и при установке I
вреждена внутренняя поверхность втулки. новых клапанов, замените направляющие
втулки. Заменяйте направляющие втулки I
10. Удалите смолистые отложения в специализированной мастерской, распо- I
с верхней поверхности головки и из впуск­ лагающей соответствующими инструмен- I
ных каналов. Эти отложения можно размяг­ тами и оборудованием.
чить и смыть керосином или дизельным
топливом.
11. Очистите от нагара камеры сгорания
5. Установите приспособление для сжа­ и выпускные каналы. Удаляйте нагар круг­
тия пружин клапанов, сожмите пружины... лой металлической щеткой, установленной
в патрон электродрели.

П ОЛЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Предварительно размочите нагар кероси-

Соблюдайте осторожность: избегайте вды­


хать пыль, образующуюся при чистке камер
сгорания. Для предотвращения образова­ 21. Проверьте состояние седел клапанов.
ния пыли периодически смачивайте нагар На рабочих фасках седел не должно быть
керосином. следов износа, раковин, коррозии и других
В & Н 87

дефектов. Седла клапанов можно заменить


в специализированной мастерской. Незна­
чительные повреждения (мелкие риски, ца­
рапины и пр.) можно вывести притиркой
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 87).

Рис. 5.9. Приспособление для притирки к.


1 - металлический стержень; 2 - резиновы
3 - винтовые хомуты

с. 79). Для притирки клапанов удобнее всего


пользоваться специальным механическим
приспособлением (реверсивной дрелью).
22. Более значительные дефекты седел
клапанов устраняют шлифовкой. Седла не­
обходимо шлифовать в специализирован­
ной мастерской, так как для этого требуются
специальные инструменты и оборудование.
Если не удается устранить значительные де­
фекты седел шлифовкой, замените седла. 27. Осмотрите пружины клапанов. Трещи­
23. Удалите нагар с клапанов и осмотрите ны и снижение упругости пружин не допуска­
их. Деформация стержня 1 (рис. 5.8) клапана ются. Могут быть установлены пружины од­
и трещины на его тарелке 2 не допускаются. ного из двух типов. Номинальная длина пру­
При наличии повреждений замените клапан. жины первого типа в свободном состоянии
Проверьте, не слишком ли изношена и не по­ (46,5±2) мм, второго типа - (46,64±2) мм. Кроме того, в продаже имеются готовые
вреждена ли рабочая фаска 3. Допускается Длина с полностью сжатыми витками соот­ ручные держатели клапана.
шлифовка рабочей фаски клапанов (в ре­ ветственно 26,0 и 23,63 мм. Пружины, длина При отсутствии готовых приспособлений
монтных мастерских, располагающих соот­ которых в свободном состоянии меньше можно воспользоваться приспособлением,
ветствующим оборудованием). После шли­ предельно допустимого значения, а также изготовленным по чертежу (рис. 5.9).
фовки толщина цилиндрической части тарел­ искривленные пружины (отклонение оси Вместо резинового шланга и хомутов
кидолжна быть не менее 0,5 мм для впускных пружины от вертикали в свободном состоя­ можно приварить к стержню приспособле­
клапанов и не менее 1,0 мм - для выпускных. нии более 4°) и с трещинами замените. ния наконечник, в боковой стенке которого
Незначительные риски и царапины на фаске выполнено сквозное резьбовое отверстие,
можно вывести притиркой клапана к седлу в которое ввернут болт для фиксации
(см. «Притирка клапанов», с. 87). стержня клапана.
Кроме того, вам потребуются: прити­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ рочная паста, керосин, слабая пружина,
Чтобы на стержнях клапанов не образова­ по наружном у д иам етру проходящ ая
лись риски, не очищайте их проволочными в отверстие седла клапана.
щетками и металлическими скребками. 1. Очистите клапан от нагара.

24. Проверьте концентричность располо­ 28. Проверьте состояние тарелок пру­


жения тарелки клапана и седла: нанесите жин. Замените тарелки со значительным
на фаску головки клапана тонкий слой кра­ износом опорных канавок под пружины.
ски (например, берлинской лазури), 29. Установите все снятые детали и узлы
вставьте его в направляющую втулку головки блока цилиндров в последователь­
и, слегка прижав к седлу, проверните. ности, обратной снятию.
По следам краски на фаске седла можно 30. Прокладки головки блока цилиндров,
судить о концентричности расположения впускной трубы и выпускного коллектора
клапана и седла. всегда заменяйте новыми, так как снятые 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
25. Проверьте состояние проточек с двигателя, даже внешне не поврежденные тонкий слой притирочной пасты.
стержня клапана под сухари. При обнару­ прокладки могут оказаться сильно обжатыми 3. Наденьте на стержень клапана предва­
жении следов выкрашивания кромок про­ и не обеспечат герметичности уплотнения, рительно подобранную пружину и вставьте
точек и износа цилиндрической части за­ клапан в направляющую втулку со стороны
мените клапан. П РИ ТИ РКА КЛАПАНО В камеры сгорания, смазав стержень клапа­
на слоем графитной смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Графитная смазка предохраняет направляю­
щую втулку от попадания в ее отверстия аб­
Притирку клапанов выполняют на снятой разива из притирочной пасты и облегчает
головке блока цилиндров. Для извлечения вращение клапана во время притирки.
клапанов из направляющих втулок головки
блока цилиндров необходимо снять пружины 4. Наденьте на стержень клапана приспо­
клапанов, сжав их специальным приспособ­ собление для притирки клапанов (или с не­
лением и вынув из тарелок пружин сухари которым натягом резиновую трубку для со­
(см. “ Замена маслосъемных колпачков», единения клапана с реверсивной дрелью).
I
5. Включив дрель на минимальную часто­ Снимайте двигатель в сборе с коробкой
ту вращения (в реверсивном режиме) или передач, опуская его вниз из моторного от­
вращая приспособление (в случае ручной сека. Для этого необходим подъемник, что­
притирки) попеременно в обе стороны бы повыше поднять переднюю часть авто­
на пол-оборота, притрите клапан, периоди­ мобиля. В гаражных условиях при отсутст­
чески то прижимая его к седлу, то ослабляя вии подъемника потребуются домкрат,
усилие прижатия. а также прочные и достаточно высокие опо­
ры, чтобы установить на них приподнятую
переднюю часть автомобиля, что даст воз­
можность извлечь из-под нее двигатель,
опущенный на пол гаража.

П О ЛЕ ЗН Ы Й СОВЕТ проводов топливных форсунок... I 11


Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен­

Ш -
дуем снимать его с помощниками.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
6. Притирайте клапан до появления При снятии и установке двигателя, имеюще­
на его фаске матово-серого непрерывного го большую массу, применяйте только пол­
однотонного пояска шириной не менее ностью исправные грузоподъемные меха­
1,5 мм, при этом... низмы, рассчитанные на соответствующую
нагрузку, и особенно тщательно контроли­
руйте правильность и надежность присоеди­
нения к транспортным проушинам двигателя
тросов, траверс и пр.
и разъедините колодки.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния», с. 106) и снимите аккумуляторную ба­
тарею (см. «Снятие и установка аккумуля­
торной батареи», с. 206).
2. Снимите электронный блок управле­
ния двигателем (см. «Снятие и установка
электронного блока управления двигате­
7...на седле клапана после притирки так­ лем», с. 216).
же должен появиться блестящий поясок 3. Снимите защиту картера двигателя
шириной не менее 1,5 мм. (см. «Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя», с. 68).
4. Слейте жидкость из системы охлаж­ 13. Отожмите фиксатор и отсоедините I
дения. колодку жгута проводов от датчика положе­
5. Если снимаете двигатель для ремонта, ния распределительного вала.
слейте масло из масляного картера.
6. Снимите подрамник передней подвес­
ки (см. «Снятие и установка подрамника»,
с. 159).
7. Снимите воздушный фильтр (см.
«Снятие и установка корпуса воздушного
фильтра», с. 107).
8. После притирки тщательно протрите 8. Выньте моторный жгут проводов
клапан и седло чистой тряпкой и промойте из держателей на двигателе и отведите
для удаления остатков притирочной пасты. в сторону.
Проверьте герметичность клапана, для чего 9. На двигателе К4М отсоедините трос
установите его в головку с пружинами и суха­ от дроссельного узла (см. 'Регулировка
рями. Затем положите головку набок и залей­ и замена троса привода дроссельной за­
те керосин в тот канал, который закрыт клапа­ слонки двигателя К4М», с. 115)... 14. Отсоедините шланг топливной магис­
ном. Если в течение 3 мин керосин не просо­ трали от штуцера топливной рампы.
чится в камеру сгорания, клапан герметичен.

С Н Я Т И Е И УСТАН ОВКА
С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
4?^ А
т
Вам потребую тся: ключи «на 10»,
«на 13», «на 16», «на 18», торцовые голо­
вки «на 16», «на 18», отвертки с плоским 15. На автомобиле с двигателем F4R ото­
и крестообразны м лезвием , емкость жмите фиксатор колодки жгута проводов
для охлаждающей ж идкости, гидравли­ 10. ...извлеките трос из кронштейна ре­ клапана системы изменения фаз газорас­
ческая опора. сивера и отведите его в сторону. пределения...
21. ...и отсоедините шланг от штуцера
на впускной трубе. 26. ...и отсоедините колодку отдатчика.
I 16. ...и отсоедините колодку от клапана.

22. Отожмите фиксатор колодки жгута 27. Отсоедините провода от генератора


проводов датчика температуры воздуха (см. «Снятие и установка генератора»,
17. Отсоедините колодки жгута проводов во впускной трубе... с. 207).
от катушек зажигания.

23. ...и отсоедините колод