ZX470-5G поиск неисправности1876150906626317666

ЧАСТЬ № TTJAC-RU-00
ZX470-5G • 470LC-5G • 470H-5G • 470LCH-5G • 470R-5G • 470LCR-5G ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Техническое руководство
Поиск неисправностей
ZX
470-5G
470LC-5G
470H-5G
470LCH-5G
URL:http://www.hitachi-c-m.com 470R-5G
470LCR-5G
Гидравлический экскаватор
Руководство по сервису состоит из следующих отдельных частей:
TTJAC-RU-01
Техническое руководство (Принципы работы) : Том № TOJAC-RU

Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Том № TTJAC-RU
Руководство по работам в условиях мастерских : Том № WJAC-RU
НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (K) 2010, 10
ВВЕДЕНИЕ
Читателю
Это руководство предназначено для опытного техни- Если у вас имеются какие-либо вопросы или коммен-
ческого персонала и используется при техническом тарии, или при чтении вы обнаружили ошибки в тек-
обслуживании и ремонте машины. сте данного Руководства, пожалуйста, используйте
при обращении «Форму запроса проверки Руковод-
Внимательно изучите данное руководство для того, ства по техническому обслуживанию», приведенную
чтобы получить информацию о машине и правиль- в конце данного Руководства. (Примечание: Не вы-
ном техническом обслуживании. рывайте из Руководства эту форму. Для использова-
нии в работе скопируйте ее).
Publications Marketing & Product Support Hitachi
Construction Machinery Co. Ltd.
ТЕЛ.: 81-29-832-7084
ФАКС: 81-29-831-1162
Адрес электронной почты e-mail: dc@hitachi-kenki.
com
Дополнительные ссылки
Пожалуйста, в дополнение к данному Руководству об-
ратитесь к другим материалам (Руководству оператора,
Каталогу частей, Техническим материалам по двигате-
лю, Обучающим материалам и т.п.).
Содержание Руководства
Это Руководство включает в себя Техническое руковод- Информация, включенная в Руководство по ремонту:
ство, Руководство по ремонту и Руководство по двига- Техническая информация, необходимая для техниче-
телю. ского обслуживания и ремонта машины, перечень ин-
струментов и устройств для проведения технического
Информация, включенная в Техническое руководство: обслуживания и ремонта, стандарты технического об-
Техническая информация, необходимая для поставки служивания и процедуры по снятию / установке и сбор-
и передачи машины, эксплуатации и активации всех ке / разборке.
устройств и систем, проверок рабочих характеристик
и процедур поиска неисправностей. Информация, включенная в Руководство по двигателю:
Техническая информация, необходимая для поставки и
передачи и технического обслуживания и ремонта ма-
шины, эксплуатации и активации всех устройств и си-
стем, поиска неисправностей и сборки / разборки.
Номер страницы
На каждой странице, внизу, по центру, расположен но-
мер страницы, содержащий следующую информацию:
Пример:
Техническое руководство: T 1-3-5 Руководство по ремонту в условиях мастерских: W 1-3-2-5
T Техническое руководство W Руководство по ремонту
1 Номер раздела 1 Номер раздела
3 Номер подраздела 3 Номер подраздела
5 Номер по сквозной нумерации страниц для 2 Номер главы
каждого раздела 5 Номер по сквозной нумерации страниц для
каждого подраздела
IN-01
ВВЕДЕНИЕ
Предупреждающие об опасности знаки
и памятки для оператора
В данном руководстве для предупреждения операто-
ра о возможной опасности травмирования персона- d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Указывает на потенциально опасные ситуации, кото-
ла и повреждения машины используются следующие
рые могут привести к травмированию персонала или
предупреждающие обозначения и сигнальные слова.
смертельному исходу.
d Это предупреждающее об опасности обозначение. ВАЖНО:
Когда вы видите этот знак, будьте осторожны во избе-
Указывает на ситуацию, которая, при игнорировании
жание травмирования персонала.
инструкции, может привести к повреждению машины.
Никогда не пренебрегайте инструкциями, сопровожда-
ющими предупреждающее об опасности обозначение.
Предупреждающие об опасности знаки также исполь- f ПРИМЕЧАНИЕ:
Указывает на дополнительную техническую информа-
зуются для привлечения внимания к весу компонен-
цию или способ действия.
тов / деталей.
Во избежание травмирования и повреждения машины
убедитесь в том, что при подъеме тяжелых частей при-
меняется соответствующие весу подъемные устройства
и оборудование.
Используемые единицы измерения

В этом руководстве используется система единиц СИ Пример: 24,5 МПа (250 кгс/см2, 3560 фунтов/дюйм2)
(Международная система единиц). В скобках за зна-
чениями в СИ приведены значения в системе единиц Для справки ниже приведена таблица перевода вели-
MKSA и Британской системе единиц. чин из системы СИ в другие системы единиц.
Количество Исходная система единиц Требуемая система единиц Множитель

Длина мм дюйм 0,03937
мм фут 0,003281
Объем литр Галлон США 0,2642
литр кварта США 1,057
м3 ярд3 1,308
Масса кг Унция 2,205
Сила Н фунт 0,10197
Н lbf 0,2248
Крутящий момент Н·м кгс·м 0,10197
2
Давление МПа кгс/cм 10,197
2
МПа фунт/дюйм 145,0
Мощность кВт л.с. 1,360
кВт НР 1,341
Температура °C (по Цельсию) °F (по Фаренгейту) °C×1,8+32
Скорость км/час мили/час 0,6214
–1
мин об/мин 1,0
Пропускная способность л/мин галлон США/мин 0,2642
мл/об cc/об. 1,0
fПРИМЕЧАНИЕ: Числовое значение в данном Руковод-

стве может отличаться от значения в приведен-
ной выше таблице.
IN-02
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА
Условные Наименование Пояснение

обозначения /
сокращения
TO Техническое руководство (Принципы Техническое руководство (Принципы работы).
работы)
TT Техническое руководство (Поиск неис- Техническое руководство (Поиск неисправностей).
правностей)
T/M Техническое руководство Техническое руководство.
W, W/M Руководство по ремонту Руководство по ремонту (Снятие и eстановка, hазборка и
cборка).
MC Основной контроллер Основной контроллер. МС (основной контроллер) осу-
ществляет управление двигателем, насосами и клапана-
ми в соответствии с условиями эксплуатации машины.
ECF Контроллер двигателя Контроллер двигателя. Контроллер двигателя ECF осу-
ществляет управление ЕС (электродвигателем) в соответ-
ствии с условиями эксплуатации машины.
VGS Контроллер системы с изменяемой гео- Турбоконтроллер с изменяемыми характеристиками,
метрией VGS, представляет собой систему турбонаддува с при-
водом отработавшими газами, предназначенную для
преобразования энергии отработавших газов при ра-
боте двигателя на частоте вращения холостого хода. VGS
оптимизирует вращение турбины, улучшает рабочие
характеристики крутящего момента в режиме малой ско-
рости и при ускорении, уменьшает потребление топлива
и вероятность попадания твердых частиц (РМ) благодаря
регулировке диаметра форсунки в корпусе турбины.
GSM Глобальная система спутниковой связи Глобальная система спутниковой связи, GSM, представля-
ет собой систему беспроводной связи, и используется бо-
лее чем в 100 странах Европы и Азии, и факически стала
мировым стандартом для мобильной телефонии.
GPS Глобальная навигационная спутниковая Глобальная навигационная спутниковая система.
система
CAN Сеть передачи данных между контрол- ККанал передачи данных CAN является серийным прото-
лерами колом системы передачи данных в соответствии с между-
народным стандартом ISO (Международной организации
по стандартизации).
A/C Воздушный кондиционер Воздушный кондиционер.
OP, OPT По заказу Компонент, поставляемый по заказу.
MPDr. Программа диагностики для проведе- MPDr. представляет собой программное обеспечение,
ния технического обслуживания позволяющее осуществлять поиск неисправностей, кон-
троль и регулировки.
A/I Режим Auto-Idle (Автоматическое пере- Режим автоматического переключения двигателя на
ключение двигателя на частоту враще- частоту вращения холостого хода.
ния холостого хода)
WU Процедура прогрева Процедура прогрева.
Li Низкая (Медленная) частота вращения Медленная частота вращения двигателя в режиме холо-
холостого хода стого хода.
ATT Дополнительное рабочее оборудование В данном руководстве под дополнительным рабочим
оборудованием подразумевается гидромолот, измельчи-
тель бетонного лома, бетонолом и вибромолот.
SY-1
ОБОЗНАЧЕНИЕ И АББРЕВИАТУРА
Условные Наименование Пояснение

обозначения /
сокращения
DPF Фильтр очистки отработавших газов DPF представляет собой фильтр, обеспечивающий уда-
дизельного двигателя от твердых частиц ление твердых частиц (РМ), содержащих токсические
вещества от отработавших газов дизельного двигателя.
Относится к оборудованию удаления твердых частиц в
системе выпуска отработавших газов.
DPD Диффузор твердых частиц в отработав- DPD является системой управления выпуском отработав-
ших газах дизельного двигателя ших газов с фильтром типа DPF, обеспечивающим очист-
ку отработавших газов дизельного двигателя от твердых
частиц (РМ). DPD представляет собой керамический
фильтр, улавливающий и удаляющий твердые частицы
РМ из отработавших газов. DPD сжигает накопленные
твердые частицы РМ при превышении заданного количе-
ства и регенерирует фильтр.
DOC Окислительный катализатор дизельного Окислительный катализатор применяется в дизельных
двигателя двигателях. Окислительный катализатор дизельного
двигателя окисляет несгоревшее топливо и увеличивает
температуру отработавших газов.
CSF Фильтр катализа сажи Фильтр. Фильтр улавливает, сжигает и удаляет твердые
частицы (РМ) в высокотемпературных отработавших
газах при помощи окислительного катализатора. Катали-
затор устанавливается в фильтр. Это обеспечивает сжига-
ние твердых частиц РМ.
PM Твердые частицы Твердые частицы.
EGR Система рециркуляции отработавших EGR обеспечивает рециркуляцию части отработавших га-
газов зов во впускной коллектор и смешивание с нагнетаемым
воздухом. В результате температура сгорания топлива
понижается, и ограничивается образование окисей азота
(NOx).
SY-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Символ информации о правилах техники

безопасности
Приведенный символ – ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК.
Этот знак, который Вы можете увидеть на машине или
в данном Руководстве, привлекает Ваше внимание к
потенциальной опасности, угрожающей Вашей личной
безопасности.
Соблюдайте все рекомендуемые меры предосторож-
ности и правила безопасной работы.
SA-688
Значения отдельных надписей

Предупредительные знаки на машине могут сопровож-
даться следующими надписями: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕ-
ЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, которые определяют
степень или уровень опасности.
ОПАСНОСТЬ
Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности
особо опасной ситуации, следствием которой, если не
принять мер предосторожности, будет тяжелая травма
или смерть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о потен-
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет тяжелая травма или смерть.
Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует о потен-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, бу-
дет травма малой или средней тяжести.
Предупредительные знаки с надписями ОПАСНОСТЬ
ВАЖНО
или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ располагают рядом с источ-
ником опасности. Общие меры предосторожности ука-
зываются на предупредительных знаках с надписью ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Некоторые предупредительные знаки не используют SA-1223
выше указанные надписи после символа предупреди-
тельного знака, обычно используемые на этой машине.
Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасно-

сти с информацией о правилах защиты машины от по-
вреждений, в настоящем Руководстве заголовок ВАЖНО
используется для привлечения внимания к ситуации, в
результате которой, если не принять мер предосторож-
ности, может произойти повреждение машины.
f Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к

любой другой информацию.
SA-1
Соблюдайте инструкции по технике

безопасности
Внимательно прочитайте и выполняйте все требования
безопасности, которые указаны на табличках, касающихся
техники безопасности, расположенных на машине, и указа-
ния, касающиеся техники безопасности, которые приведе-
ны в данном Руководстве.
Таблички, предостерегающие об опасности, должны при-
сутствовать, необходимо следить за их состоянием и заме-
нять, при необходимости.
Если табличка или данное Руководство повреждены или
потеряны, закажите замену у официального дилера, так
же как вы заказываете другие запасные части (при зака-
зе обязательно укажите модель и серийный номер ма-
шины). SA-003
Научитесь, как правильно и безопасно работать на машине
и пользоваться органами управления машиной.
К работе на машине допускается только обученный, квали-
фицированный, официально аттестованный персонал.
Содержите машину в надлежащем рабочем состоянии.
Недозволенная модернизация машины может привести
к ухудшению её функционирования и/или показателей
безопасности и отрицательно влияет на срок службы ма-
шины.
Не проводите модернизацию каких-либо компонентов
машины без официального разрешения. Невыполнение
данного требования может привести к ухудшению пока-
зателей безопасности, работы и/или сокращению срока
службы компонентов. Кроме того, недозволенная мо-
дернизация может привести к несчастным случаям, не-
исправностям машины и/или порче материалов, а также
к лишению гарантии Hitachi.
Никогда не пытайтесь модифицировать или разбирать
детали впуска/выпуска отработавших газов и фильтр
глушителя. Избегайте ударов по фильтру глушителя
другими предметами, не роняйте на него элементы.
Невыполнение этого требования может повлиять на со-
стояние устройства очистки отработавших газов, повре-
див его или снизив его рабочие характеристики.
Не применяйте рабочее оборудование и/или допол-
нительные компоненты или другое оборудование, ко-
торое не разрешено к применению фирмой Hitachi.
Невыполнение данного требования может привести к
ухудшению показателей безопасности, работы и/или
сокращению срока службы машины. Кроме того, ис-
пользование рабочего оборудования, дополнительных
компонентов или другого оборудования, которое не
разрешено к применению может привести к несчастным
случаям, неисправностям машины и/или порче материа-
лов, а также к лишению гарантии Hitachi.
Правила техники безопасности, которые приведены в раз-
деле «ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ», охватывают
только основные правила безопасной работы на машинах.
Невозможно охватить все опасные ситуации, которые могут
возникнуть. Если возникают вопросы, вы должны обратить-
ся к руководителю работ и/или к официальному дилеру, пре-
жде чем приступить к работе на машине или к выполнению
работ по техническому обслуживанию машины.
SA-2
Готовность к аварийным ситуациям

Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при несчаст-
ном случае.
Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться под
рукой.
Внимательно прочтите и поймите табличку на огнету-
шителе для правильного пользования им.
Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к при-
менению в случае необходимости, регулярно осущест-
вляйте его осмотр и обслуживание в соответствии с
требованиями, указанными в руководстве по нему.
Имейте написанные правила для успешной борьбы с
пожарами и предотвращения несчастных случаев. SA-437
Держите на виду номера телефонов скорой помощи,
больницы и службы пожарной безопасности.
Защитная одежда и снаряжение

Надевайте защитную одежду, соответствующую вашему
размеру, и пользуйтесь защитным снаряжением, требуе-
мым для обеспечения безопасной работы.
Вам может потребоваться:

Твердая каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной
конструкции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
SA-438
Оборудование для защиты слуха
Защитная одежда с отражающей способностью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного снаряже-
ния и одежды. Не подвергайте себя опасности.
Не носите свободную одежду, украшения или иные
предметы, которые могут зацепиться за рычаги управ-
ления или иные части машины.
Работающее оборудование требует полного внимания
оператора. Не слушайте радиоприемник и музыку в на-
ушниках во время работы.
SA-3
Защита от шума
Длительное шумовое воздействие может обусловить
ухудшение или потерю слуха.
Надевайте пригодные защитные приспособления, на-
пример, защитные наушники или специальные устрой-
ства с целью защиты от постоянного шума или перио-
дических громких звуков.
SA-434
Проверка состояния машины

Внимательно проверяйте состояние машины каждый
день или каждую рабочую смену, обойдите вокруг маши-
ны и проверьте ее состояние.
Во время обхода проверьте состояние машины по всем
пунктам, перечисленным в разделе «Предпусковая
проверка».
SA-435
SA-4
Общие меры безопасности при нахождении

в кабине
Перед входом в кабину, тщательно удалите всю грязь
и/или масло с подошв вашей обуви. Если нажимать на
педали подошвами обуви, на которой имеется грязь и/
или масло, то нога может соскользнуть с педали. В ре-
зультате этого можно получить травму.
Не оставляйте части и/или инструменты, лежащие вок-
руг сиденья оператора. Храните их в специально отве-
дённых для этого местах.
Избегайте хранения прозрачных ёмкостей в кабине.
Не прикрепляйте любые прозрачные украшения к
оконным стёклам, поскольку они могут сфокусировать
солнечные лучи, что может привести к возникновению
пожара.
Старайтесь не слушать радио, не использовать наушни-
ки для прослушивания музыки или не разговаривать
по мобильному телефону во время работы на машине.
Держите все легковоспламеняемые предметы и/или
взрывоопасные объекты дальше от машины.
После использования пепельницы, всегда закрывайте её,
чтобы загасить спичку или табак.
Не оставляйте зажигалку в кабине. При повышении
температуры воздуха в кабине зажигалка может взор-
ваться.
SA-5
Пользование поручнями и ступеньками

Падение является одной из главных причин получения
травмы.
Всегда залезайте и слезайте с машины, находясь лицом
к машине и сохраняя контакт в трех точках со ступень-
ками и поручнями.
Не используйте рычаги управления в качестве опоры
для рук.
Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с машины.
Никогда не залезайте и не слезайте с движущейся ма-
шины.
Соблюдайте особую осторожность при спуске с маши- SA-439
ны, когда помости, ступеньки или поручни являются
скользкими.
При подъеме на машину и при спуске с нее никогда не
держите инструменты в руках.
Регулировка сиденья оператора

Плохо отрегулированное сиденье приведет к быстрому
утомлению оператора и появлению ошибок в его рабо-
те.
Сиденье следует регулировать каждый раз при смене
оператора.
Оператор должен быть в состоянии полностью нажать
педали и правильно передвигать рычаги управления,
когда его спина прижата к спинке сиденья.
Если он этого не может сделать, необходимо передви-
нуть сиденье вперед или назад и снова проверить воз-
можность оператора правильно работать. SA-378
Отрегулируйте положение зеркала заднего вида, чтобы
обеспечить наилучший задний обзор из положения, на
сидении оператора. Если зеркало разбито, немедлен-
но замените его новым.
SA-6
Соблюдайте меры безопасности, прежде чем

подняться или покинуть сиденье оператора
Прежде чем приподняться на сидении оператора, чтобы
открыть или закрыть боковое окно или отрегулировать
сиденье, обязательно сначала опустите рабочее обору-
дование на землю, и затем переведите рычаг блокировки
системы управления в положение LOCK (Заблокировано).
Пренебрежение данным требованием может привести к
ситуации, когда машина неожиданно приходит в движе-
ние, и какой либо частью тела, непреднамеренно, можно
коснуться рычага управления, что может привести к се-
рьёзной травме или смертельному исходу.
Прежде чем покинуть машину, обязательно сначала опу-
стите рабочее оборудование на землю, и затем переведи-
те рычаг блокировки системы управления в положение
LOCK (Заблокировано). Поверните выключатель электро-
системы в положение OFF (Выключено), чтобы выключить
двигатель.
Прежде чем покинуть машину, закройте все окна, двери
и крышки доступа и заприте их.
Пристегните ремень безопасности

Если машина перевернется, оператор может получить
травму или вылететь из кабины. К тому же, оператор мо-
жет быть придавлен опрокинутой машиной, что может
вызвать тяжелую травму или смерть.
Прежде, чем работать на машине, внимательно осмо-
трите ремень безопасности, пряжку и крепежные дета-
ли. В случае если какая-либо деталь имеет поврежде-
ние или износ, то замените ремень безопасности или
его компонент прежде, чем приступить к работе.
Во время работы машины вы обязательно должны на- SA-237
ходиться на сиденье с надежно застегнутым ремнем
безопасности с целью уменьшения вероятности не-
счастного случая.
Мы рекомендуем менять ремень безопасности каждые
три года, вне зависимости от его состояния.
SA-7
Соблюдайте правила безопасности при

передвижении и работе на машине
Пассажиры могут быть задавлены.
Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать.
Посмотрите, где находятся люди, прежде чем начать
движение, вращение поворотной части или привести
в действие рабочее оборудование.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если оно имеется). Оно необходимо
для подачи сигнала в момент, когда машина начинает
двигаться.
При движении машины, вращении поворотной части SA-426
или использовании рабочего оборудования привле-
кайте сигнальщика, если условия работы стесненные.
Прежде, чем начать движение машины, согласуйте
свое намерение с сигнальщиком с помощью сигналов,
подаваемых рукой.
Используйте соответствующее освещение. Перед ра-
ботой на машине проверьте, чтобы все осветительные
приборы функционировали. Если имеются поврежден-
ные осветительные приборы, немедленно устраните
неисправность.
Удостоверьтесь, что дверь кабины, окна, двери и крыш-
ки доступа плотно заперты.
Проверьте зеркала и монитор в кабине на наличие не-
исправностей.
При наличии неисправности замените неисправную(ые)
деталь(и) или очистите зеркало, видеокамеру и мони-
тор.
Работы по очистке видеокамеры и монитора описаны
в разделе «Монитор заднего вида».
Работайте только находясь на сиденье

оператора
Неправильное выполнение процедур запуска может
стать причиной потери машиной управления, результа-
том чего может явиться серьезная травма или смерть.
Запускайте двигатель только в том случае, когда вы на-
ходитесь на сиденье оператора.
• НИКОГДА не запускайте двигатель, стоя на земле или
на гусенице.
Не запускайте двигатель путем закорачивания контак-
тов стартера.
Перед запуском двигателя убедитесь, что все рычаги SA-444
находятся в нейтральном положении.
Перед пуском двигателя убедитесь в соблюдении пра-
вил безопасности вокруг машины и подайте звуковой
сигнал, чтобы предупредить окружающих.
SA-8
Вспомогательные средства запуска

Газ аккумуляторной батареи может взорваться, что при-
ведет к серьезной травме.
Если двигатель требуется запустить с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи, то обязательно
делайте это с соблюдением инструкций, приведенных
в разделе «УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ».
Оператор должен находиться на своем сиденье, чтобы
иметь возможность управлять машиной в момент, ког-
да двигатель будет запущен. Запуск с помощью допол-
нительной аккумуляторной батареи – это операция,
SA-032
которую должны выполнять два человека.
Никогда не используйте замороженных аккумулятор-
ных батарей.
Нарушение правил процедуры запуска двигателя с по-
мощью вспомогательной аккумуляторной батареи мо-
жет привести к взрыву аккумуляторной батареи или
к неуправляемому передвижению машины
Отсутствие пассажиров
Присутствие пассажира в машине опасно, так как он мо-
жет удариться посторонним объектом или выпасть из ма-
шины.
В машине должен находиться только оператор. Не до-
пускайте наличия пассажиров на машине.
Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют поле об-
зора оператора, что приводит к снижению безопасно-
сти при работе машины.
SA-379
SA-9
Меры безопасности при проведении работ

Прежде чем приступить к работе, обследуйте рабочую
площадку.
Работая на машине, обязательно имейте на себе плотно
подогнанную одежду и пользуйтесь индивидуальными
средствами защиты, в соответствии с выполняемой ра-
ботой, такими как жёсткий шлем и т.д.
Удалите весь персонал и препятствия из рабочей зоны
и зоны передвижений машины.
Во время работы всегда следите за окружающими усло-
виями.
Работая в тесных условиях, в окружении препятствий,
следите за тем, чтобы поворотная часть не столкнулась
с препятствием.
При погрузке в самосвалы проносите ковш с задней
стороны кузова. Не проносите ковш над кабиной и над
людьми.
M178-05-007
SA-10
Прежде всего обследуйте место работ

При работе на краю котлована или на обочине дороги
машина может опрокинуться, что может привести к тяжё-
лой травме или смертельному исходу.
Прежде всего, обследуйте рельеф местности и грунто-
вые условия на месте проведения работ, чтобы предот-
вратить падение машины и обрушение грунта, отвалов
и насыпей.
Составьте план проведения работ. Используйте маши-
ны, которые соответствуют данному виду работ и усло-
виям на рабочей площадке.
Укрепите грунт, кромки и обочину дороги, когда это не-
обходимо. Становите машину на безопасном расстоя-
нии от кромок котлованов и обочин дорог. SA-380
Работая на склоне или на обочине дороги, пользуйтесь
услугами сигнальщика, если этого требуют обстоятель-
ства.
Убедитесь, что ваша машина оборудована кабиной с
устройством FOPS (устройство защиты от падающих
предметов), для работы в местах, где существует опас-
ность падения камней и обломков породы.
Если основание слабое, укрепите грунт, прежде чем
приступить к работе.
Работая на мёрзлом грунте, будьте особенно осторож-
ны. При потеплении основание становится слабым и
скользким.
Остерегайтесь возгорания, работая на машине в пожа-
роопасных местах, например, на сухой траве.
SA-11
Убедитесь, что основание рабочей площадки достаточ-
но прочное, чтобы обеспечить надёжную опору машине.
Работая на краю котлованов или на обочинах дорог,
ставьте машину так, чтобы гусеницы располагались пер-
пендикулярно линии забоя и гидромоторы привода пе-
редвижения находились на задней стороне, чтобы маши-
ну легко можно было отвести, если забой обрушится.
Если необходимо выполнять работы в основании забоя
или высокой насыпи, сначала обязательно обследуйте
место и убедитесь в отсутствии опасности обрушения за-
боя или насыпи. Если имеется опасность обрушения за-
боя или насыпи, не выполняйте работы в таких местах.
При работе машины на мягком грунте, грунт может про-
седать, и машина может опрокинуться. Если необходимо
выполнять работы на мягком грунте, сначала обязатель-
но укрепите грунт при помощи настила из стальных ли-
стов, достаточно прочных и жёстких, чтобы обеспечить
опору для машины. M104-05-016
Необходимо заметить, что при выполнении работ на
неровной местности или на склонах всегда существует
опасность опрокидывания машины. Не допускайте, что-
бы произошло опрокидывание машины. При работе на
неровной местности или на склонах:
Уменьшите частоту вращения двигателя.
Установите режим низкой скорости передвижения.
Работайте на машине медленно и выполняйте рабочие
движения с большой осторожностью.
Установка защиты OPG (Конструкции защиты

оператора)
Оборудуйте машину защитой OPG, если машина эксплуати-
руется в местах возможного падения камней или мусора. За
информацией о защите OPG обратитесь к вашему офици-
альному дилеру Hitachi.
В зависимости от спецификации машины защита может
быть совместима со стандартами ROPS.
Для того, чтобы обеспечить защиту для оператора:
Замените поврежденную защиту ROPS или OPG. Никогда не
пытайтесь отремонтировать или модифицировать защиту.
ROPS: Конструкция защиты при опрокидывании

OPG: Конструкция защиты оператора
SA-490
SA-12
Договоритесь о видах рабочих сигналов,

в том числе обозначениях многозначных
номеров машин
Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые были
бы известны всем работающим, в том числе обозначени-
ях многозначных номеров машин. Назначьте также сиг-
нальщика, который будет координировать все действия
внутри рабочей зоны; все работающие в обязательном
порядке должны подчиняться указаниям сигнальщика.
SA-481
Проверьте положение машины для

передвижения
Неправильная работа педалей/рычагов управления пе-
редвижением может привести к тяжёлому несчастному
случаю или смертельному исходу.
Прежде чем приступить к передвижению, проверьте
положение ходовой части по отношению к положению
оператора на сидении. Если гидромоторы привода
передвижения расположены впереди кабины, машина
будет двигаться задним ходом, когда педали/рычаги
управления передвижением переводятся в положение
SA-491
переднего хода.
SA-13
Соблюдайте технику безопасности при

управлении машиной
Перед тем, как начинать перемещение машины, проверь-
те соответствие направления перемещения педалей или
рычагов управления ходом направлению машины.
Убедитесь в том, что вы минуете препятствия.
Избегайте перемещения машин через препятствия. A
Грунт, скопления камней и/или металлические пред-
меты могут находиться вокруг машины. Не позволяйте
посторонним людям находиться около машины во вре-
мя её движения. SA-657
Перемещение по склону может привести к пробуксовке

или опрокидыванию машины, при которых не исключена
вероятность тяжелого или даже смертельного несчаст-
ного случая.
Никогда не пытайтесь преодолеть подъём или спуск,
крутизной 35 градусов и более.
Обязательно пристегните ремень безопасности.
Для передвижения по склону на подъём или под уклон,
поверните ковш в направлении движения, установив
его на высоте приблизительно 0,2…0,3 м (А) от земли. A
Если машина начинает соскальзывать или терять устой- SA-658
чивость, немедленно опустите ковш на землю и оста-
новите машину.
Во время передвижения по склону машина может со-
скользнуть или опрокинуться. Если необходимо изме-
нить направление движения, отведите машину на ров-
ное место, и измените направление, чтобы действовать
безопасно.
SA-441
НЕПРАВИЛЬНО
SA-590
SA-14
Избегайте вращения поворотной части на склонах.
Никогда не пытайтесь вращать поворотную часть в на-
правлении уклона. Машина может опрокинуться. Если
вращение поворотной части неизбежно, поворотной
частью и стрелой работайте осторожно, на медленной
скорости.
Если произойдёт выключение двигателя, на склоне, не-
медленно опустите ковш на землю. Верните рычаги в
нейтральное положение. После этого снова включите
двигатель.
Перед тем как преодолеть крутой подъём, обязательно Гидромотор привода
тщательно прогрейте машину. Если рабочая жидкость передвижения
недостаточно прогрета, можно не обеспечить доста- M104-05-008
точную тяговую характеристику.
При передвижениях, вращении поворотной части или
работе машины в стеснённых местах, привлеките к ра-
боте сигнальщика. Согласуйте сигналы, подаваемые
руками, прежде чем привести машину в действие.
Прежде чем приступить к передвижению, определитесь,
в каком направлении действовать педалями/рычагами
управления передвижением, чтобы обеспечить требу-
емое направление хода. Когда гидромоторы привода
передвижения находятся с задней стороны машины,
при нажатии верхней половины педалей управления Стрелка-указатель
передвижением или движении рычагов вперёд, машина
M178-03-001
передвигается передним ходом, в направлении натяж-
ных колёс. На боковой поверхности рамы гусеничной
тележки имеется стрелка-указатель, которая показыва-
ет направление передвижения передним ходом.
Выбирайте наиболее ровный маршрут передвижения.
Старайтесь вести машину прямо, совершая небольшие
плавные изменения направления движения.
Прежде чем передвигаться по ним, проверьте проч-
ность мостов и обочин дорог. При необходимости ук-
репите.
Применяйте деревянные щиты, чтобы не повредить
дорожное покрытие. Будьте осторожны с поворотами,
работая на асфальтовом покрытии в летнее время.
При пересечении железнодорожных путей, чтобы не
SA-011
повредить их, пользуйтесь деревянными щитами.
Не допускайте соприкосновения с электрическими
проводами и мостами.
При пересечении рек, измерьте глубину, при помощи
ковша, и пересекайте реку медленно. Не пересекайте
реку, когда глубина реки превышает высоту до верхней
кромки поддерживающего катка.
При передвижении по неровной местности уменьшите
частоту вращения двигателя. Передвигайтесь на мед-
ленной скорости. Передвижение на медленной скоро-
сти уменьшает вероятность повреждения машины.
Избегайте рабочих движений, которые могут причи-
нить повреждение гусеницам или компонентам ходо-
вой части.
В морозную погоду всегда очистите башмаки гусениц
от снега и льда, перед погрузкой и разгрузкой машины,
при транспортировке, чтобы предотвратить соскаль-
зывание машины.
SA-15
Избегайте травм в результате наезда машины

Смерть или серьезная травма могут стать результатом
попытки зайти на движущуюся машину или остановить
ее.
Во избежание наездов машины:

По возможности, выбирайте горизонтальную поверх-
ность для остановки машины.
Не останавливайте машину на склоне.
Опустите ковш и/или другое рабочее оборудование на
землю.
Установите переключатель автоматического пере-
ключения на частоту вращения холостого хода в вы-
SA-391
ключенное положение, состояние OFF (Выключено),
а переключатель режима мощности в положение ЕCO
(Экономичный).
Запустите двигатель на минимальной частоте враще-
ния холостого хода без нагрузки на 5 минут, чтобы
охладить двигатель.
Остановите двигатель и удалите ключ из выключателя
электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано).
Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш на землю.
Заглубите зубья ковша в землю, если вам необходимо
остановить машину на наклонной поверхности.
Располагайте машину так, чтобы она не смогла начать SA-2273
движение.
Ставьте машину на стоянку на достаточном расстоянии
от других машин.
SA-16
Избегайте несчастных случаев при движении

машины задним ходом или при вращении
поворотной части
При нахождении кого-либо около машины при движении
задним ходом или при вращении поворотной части, воз-
можен удар или наезд, что может привести к серьезной
травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении маши-
ны задним ходом или при вращении поворотной части:
Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИ-
ЖЕНИЕ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПО-
ВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО
НЕТ.
Содержите устройство звуковой сигнализации в рабо-
чем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ НАХОДИЛСЯ SA-383
В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ
СИГНАЛ ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ
ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ
ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР
ПРОСТРАНСТВА ПОЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА
ДЕРЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы вы работали с сигнальщи-
ком, то для общения с ним используйте сигналы, пода-
ваемые рукой.
Нельзя выполнять никакие операции экскаватором до
тех пор, пока поданный сигнал не будет понят и опера- SA-384
тором, и сигнальщиком.
Выучите наизусть значения всех знаков, флагов и сиг-
налов, применяемых на рабочей площадке, и узнайте
фамилию лица, ответственного за сигнализацию.
Содержите окна, стекла и фары чистыми и в хорошем
состоянии.
Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают види-
мость. При ухудшении видимости уменьшите скорость
и включите требуемое освещение.
Прочтите и усвойте все инструкции по работе, приве-
денные в настоящем Руководстве для оператора.
SA-17
Никогда никому не позволяйте находиться на

рабочей площадке
Посторонний человек может получить опасный удар
при повороте рабочего оборудования или противовеса
и/или быть придавленным другим объектом, что может
привести к серьезной травме или смерти.
Не допускайте вхождения людей в зону работы и пере-
мещения машины.
Прежде, чем начать работу, поставьте барьеры по бо-
кам и сзади машины в радиусе поворота ковша для
того, чтобы предотвратить случайное попадание лю-
дей в рабочую зону.
SA-386
Ни в коем случае не держите ковш над

человеком
Ни в коем случае не поднимайте, не перемещайте и не
поворачивайте ковш над человеком или кабиной само-
свала.
При этом может произойти падение ковша или его содер-
жимого, что приведет к несчастному случаю или повреж-
дению машины.
SA-487
SA-18
Избегайте подрезов
Если существует опасность обрушения грунта из-под
машины, то для отведения машины от края вырытого
котлована обязательно поставьте ходовую часть перпен-
дикулярно к краю таким образом, чтобы гидромоторы
привода передвижения находились сзади.
Если грунт под машиной начинает осыпаться и нет воз-
можности отвести машину на достаточное расстояние,
не впадайте в панику. В таких случаях часто для надеж-
ной фиксации машины достаточно опустить рабочее
оборудование.
SA-488
Избегайте опрокидывания
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИДЫВАЮ-
ЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ.
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ВЫ УСПЕЕТЕ
ВЫПРЫГНУТЬ.
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
При работе на склоне всегда существует опасность опро-
кидывания, что может привести к тяжелому или даже
смертельному несчастному случаю.
Чтобы избежать опрокидывания:
Будьте особенно внимательны во время работы на скло- SA-012
не.
Подготовьте для машины ровную площадку.
Держите ковш низко над землей и повернутым к маши-
не.
Во избежание пробуксовки или переворачивания
уменьшите рабочую скорость.
При перемещении по склону избегайте изменять на-
правление.
Если нельзя избежать перемещения поперек склона,
НИКОГДА не пытайтесь делать это при крутизне склона
свыше 15 градусов.
Если необходимо повернуть груз, уменьшите скорость
вращения поворотной части.
Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грун-

те. SA-440
При повышении температуры воздуха грунт может
подтаять, что отрицательно скажется на устойчивости
машины.
SA-19
Никогда не подрезайте высокий берег

При этом может произойти оползень или обрушение
края, что приведет к тяжелому или даже смертельному
несчастному случаю.
SA-489
Осуществляйте копание с осторожностью

Повреждение подземных электрических или газовых
коммуникаций может вызвать взрыв или пожар, что мо-
жет привести к серьезной травме или смертельному слу-
чаю.
Прежде, чем приступить к разработке траншеи, про-
верьте месторасположение кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Работая, сохраняйте минимальное расстояние, требуе-
мое законодательством, от кабелей, газопроводов и
водопроводов.
Не заглядывайте внутрь поврежденного конца разре-
SA-382
занного оптического стекловолоконного кабеля, так
как вы можете получить серьезную травму глаза.
Свяжитесь со специальной службой, если она имеется
в вашем районе, и/или непосредственно с организаци-
ей, отвечающей за коммуникации.
Потребуйте у них план подземных коммуникаций.
При работе соблюдайте осторожность

Если рабочее оборудование или какая-либо другая часть
машины ударится сбоку или сверху о препятствие, такое
как мост, машина и препятствие могут быть повреждены,
что может привести к травме.
Будьте внимательны, чтобы стрелой или рукоятью не
ударить нависающие сверху объекты.
SA-389
SA-20
Избегайте воздушных линий электропередач

Серьезная травма или смерть могут произойти, если ра-
бочее оборудование или машина не находятся на доста-
точном расстоянии от линии электропередачи.
Работая рядом с линией электропередачи, НИКОГДА не
приближайте к ней какую-либо часть машины или груз
ближе чем на расстояние, равное 3 метрам плюс удво-
енная длина линейного изолятора.
Проверьте применимые для данного случае постанов-
ления местной власти и выполняйте их полностью.
Мокрый грунт может увеличить зону поражения че-
ловека электрическим током. Держите пассажиров и
вспомогательных рабочих на расстоянии от рабочей
площадки. SA-381
Меры безопасности в случае грозы

Машина подвержена удару молнии.
В случае грозы немедленно прекратите работу и опу-
стите ковш на землю. Удалитесь в безопасное место на
достаточное расстояние от машины.
После окончание грозы проверьте, не повреждены ли
устройства безопасности машины. В случае поврежде-
ния устройств безопасности, отремонтируйте их, преж-
де чем приступить к работе на машине.
SA-1088
SA-21
Крановые работы
Если поднимаемый груз упадет, находящиеся вблизи
люди могут быть ударены падающим грузом или при-
давлены им, что может привести к серьезной травме или
смерти.
Используя машину в качестве крана, убедитесь, что вы
не нарушаете местное законодательство.
Не используйте поврежденные цепи, стропы и канаты.
Прежде, чем выполнять крановые работы, расположи-
те поворотную часть машины так, чтобы гидромоторы
привода передвижения были расположены сзади.
Перемещайте поднятый груз медленно и осторожно.
Никогда не допускайте рывков.
Не допускайте в зону перемещения груза никаких лиц.
Никогда не перемещайте груз над головами людей.
Никому не разрешайте приближаться к грузу до тех
пор, пока он не будет надежно и безопасно установлен
на опорных блоках или на земле.
Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к зубьям
ковша. Они могут не выдержать, в результате чего груз
упадет на землю.
SA-014
Защита от отлетающих частиц

При попадании отлетающих частиц в глаза или другие ча-
сти тела, можно получить серьезную травму.
Защитите себя от отлетающих металлических кусочков
или мусора; надевайте защитные очки простой или
специальной конструкции.
Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было, если вы со-
бираетесь ударить по какому-нибудь предмету.
При работе на машине всегда закрывайте передние
окна, двери, окна на дверях и верхнее окно.
SA-432
SA-22

постановке машины на стоянку
Для избежания неприятностей:
Остановите машину на ровной, горизонтальной по-
верхности.
Опустите ковш на землю.
Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода и переключа-
тель режима мощности ECO (Экономичный) в положе-
ние OFF (Выключено).
Дайте двигателю поработать на минимальной частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут.
Поверните выключатель электросистемы в положение SA-390
OFF (Выключено), чтобы остановить двигатель.
Удалите ключ из выключателя электросистемы.
Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
Закройте окна, вентиляционные отверстия и дверь ка-
бины.
Заблокируйте все дверцы и отделения.
Безопасное обращение с горючими

жидкостями – предупреждение пожара
Будьте осторожны в обращении с топливом - оно легко
воспламеняется. При воспламенении топлива, может
возникнуть взрыв и/или пожар, результатом чего может
быть серьезная травма или смерть.
Никогда не производите заправку машины, если у вас
зажжена сигарета или если рядом имеется другой ис-
точник открытого пламени.
Всегда выключайте двигатель прежде, чем начать за-
правку топливом.
Производите заливку топливного бака вне помеще-
ния.
SA-018
Любое топливо, большинство смазочных веществ и неко-
торые охлаждающие жидкости являются легковоспламе-
няемыми.
Обеспечьте хранение легковоспламеняющихся жидко-
стей так, чтобы они представляли минимальную пожа-
роопасность.
Не допускайте повреждения контейнеров, в которых
жидкости хранятся под давлением.
Не храните масляные тряпки – они могут самопроиз-
вольно воспламениться и загореться.
Плотно закройте крышку для заправки топливом и мас-
лами. SA-019
SA-23
Меры безопасности при транспортировке

машины
Будьте осторожны, машина может опрокинуться при по-
грузке в кузов грузовика или на трейлер, или при раз-
грузке с грузовика или трейлера.
Соблюдайте соответствующие нормы и правила, каса-
ющиеся мер безопасности при транспортировке.
Выберите соответствующий грузовик или трейлер для
машины, которая подлежит транспортировке.
Обязательно привлеките к работе сигнальщика.
При погрузке и выгрузке машины, всегда соблюдайте
следующие меры безопасности:
1. Выберите твёрдую и ровную площадку. SA-395
2. Всегда пользуйтесь наклонной плоскостью или насти-
лом, которые имеют достаточную прочность, чтобы
выдержать массу машины.
3. Установите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в положение
OFF (Выключено) и поверните переключатель режима
мощности в положение ECO (Экономичный).
4. Переключатель режима передвижения всегда уста-
навливайте в положение низкой скорости.
5. Никогда не осуществляйте погрузку машины в кузов
грузовика или на трейлер и не разгружайте машину с
грузовика или трейлера при помощи рабочего обору-
дования, передвигаясь вверх или вниз по наклонной
плоскости.
6. Никогда не пользуйтесь управлением поворотами,
когда машина находится на наклонной плоскости.
Если направление движения необходимо изменить,
когда машина уже находится на наклонной плоскости,
спуститесь с наклонной плоскости, измените положе-
ние машины на земле, и попытайтесь погрузить маши-
ну снова.
7. Верхнее окончание наклонной плоскости, где она сты-
куется с плоской платформой, образует резкий пере-
ход. Будьте осторожны, преодолевая его.
8. Установите блоки впереди и позади гусениц. Надёжно
закрепите машину в кузове грузовика или трейлере,
прикрепив её стальными канатами к полу.
Обязательно соблюдайте все последующие действия, кото-

рые приведены в разделе «ТРАНСПОРТИРОВКА».
SA-24
Соблюдение правил техники безопасности

при техническом обслуживании
Во избежание несчастных случаев:
Прежде, чем приступить к работе, вы должны усвоить
методы и процедуры технического обслуживания.
Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
Не используйте воду или пар внутри кабины.
Никогда не производите смазку или техническое обслу-
живание движущейся машины.
Держите руки, ноги и одежду подальше от частей маши-
ны, имеющих механический привод.
Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию
машины:
1. Установите машину на ровной поверхности.
2. Опустите ковш на землю
3. Переведите выключатель автоматического переключе-
ния на частоту вращения холостого хода в выключен-
ное положение.
4. Дайте двигателю поработать без нагрузки на мини-
мальной частоте вращения холостого хода в течение
SA-028
5 минут.
5. Поверните выключатель электросистемы в положение
OFF (Выключено).
6. Сбросьте давление в гидравлической системе, приведя
на некоторое время в движение рычаги управления.
7. Выньте ключ выключателя электросистемы.
8. Оденьте табличку «Не включать» на рычаг управления.
9. Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
10. Дайте возможность двигателю остыть.
Если процедуру технического обслуживания необходи-
мо выполнять при включенном двигателе, то не допу-
скайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
SA-527
Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90...110°. Устанавливайте надеж-
ную опору под детали машины, которые требуется под-
нимать для проведения технического обслуживания.
Периодически проверяйте определенные детали и про-
изводите их ремонт или замену по мере необходимости.
См. более подробную информацию по данному вопро-
су в главе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» настоящего
Руководства.
Поддерживайте все компоненты в хорошем состоянии и
правильно установленными.
Немедленно фиксируйте все повреждения. Заменяйте
изношенные или разрушенные детали. Удаляйте любые
скопления смазки, масла или грязи.
При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию элек-
трических систем или выполнению сварки на машине.
SA-25
Обеспечивайте достаточное освещение рабочей пло-
щадки. При работе под машиной или внутри её исполь-
зуйте специальное переносное освещение.
Всегда обеспечивайте защиту лампочки переносного
освещения. В случае если лампочка разобьётся, раз-
литое топливо, масло, антифриз или жидкости для про-
мывки окон могут воспламениться.
SA-037
Предупреждайте окружающих о проведении

технического обслуживания
Неожиданное движение машины может привести к серь-
езной травме.
Прежде, чем приступить к выполнению любой опера-
ции по техническому обслуживанию, прикрепите та-
бличку «Не включать» к рычагу управления.
Такую табличку вы можете получить у своего уполно-
моченного дилера.
SS2045102
Обеспечивайте надлежащую опору для

машины
Никогда не пытайтесь работать на машине без обеспече-
ния безопасности в первую очередь.
Всегда опускайте рабочее оборудование на землю пре-
жде, чем приступить к работе на машине.
Если вам предстоит работать на поднятой машине или
при поднятом рабочем органе, то установите машину
или рабочий орган на надежную опору. Не используйте
для опоры машины шлакобетонные блоки, полые кир-
пичи или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под машиной, кото-
рая поддерживается только домкратом.
SA-527
SA-26
Держитесь в стороне от движущихся деталей

В результате затягивания в движущиеся детали может
произойти серьезная травма.
Во избежание несчастных случаев будьте осторожны,
чтобы не допустить попадания рук, ног, одежды, укра-
шений и волос в движущиеся детали при работе вбли-
зи них.
SA-026
SA-2294
Избегайте попадания отлетевших деталей

машины
Смазка в механизме натяжения гусеницы находится под
давлением. Игнорирование приведенных ниже правил
может привести к серьезной травме, слепоте или смер-
ти.
Не пытайтесь снять СМАЗОЧНУЮ МАСЛЕНКУ или УЗЕЛ
КЛАПАНА.
Не пытайтесь снять крышку безопасности смазочной
масленки.
Так как такие элементы могут отлететь, держитесь от
них в стороне.
SA-344
Никогда не пытайтесь разбирать механизм натяжения
гусеницы. Неосторожная разборка механизма натяже-
ния гусеницы может привести к тому, что некоторые
части, такие как пружина, могут вылететь, что может
привести к серьезной травме, слепоте или смерти.
Редукторы механизма передвижения находятся под дав-

лением.
Во избежание травмы держите тело и лицо в стороне от
ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО горячее. Подождите, пока
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО остынет, а затем посте-
пенно ослабляйте ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, что-
бы сбросить давление.
SA-27
Безопасное хранение рабочих органов

Находящиеся на хранении рабочие органы, например,
ковши, гидромолоты и отвалы, могут упасть и стать при-
чиной серьезной травмы или смерти.
Обеспечьте безопасное хранение рабочих органов и
дополнительных устройств так, чтобы они не могли
упасть. Не допускайте в место их хранения играющих
детей и посторонних.
SA-034
Предупреждение ожогов
Струи горячей жидкости:
После работы машины охлаждающая жидкость двигате-

ля является очень горячей и находится под давлением.
В двигателе, радиаторе и трубах находится горячая вода
или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой или паром
может вызвать серьезные ожоги.
Во избежание возможной травмы под действием брызг
горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ крышку радиатора до
тех пор, пока двигатель не остынет. Открывая крышку,
слегка поверните ее до тех пор, пока не почувствуете
упор. Подождите, пока давление не будет полностью SA-039
сброшено, прежде чем снять крышку.
Рабочая жидкость в баке находится под давлением.
В этом случае убедитесь, что давление сброшено, преж-
де чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:
Моторное масло, трансмиссионное масло и рабочая

жидкость также становятся горячими во время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, трубопро-
воды и другие детали.
Дождитесь остывания масла и деталей машины прежде,
чем приступить к техническому обслуживанию или SA-225
проверке.
SA-28
Периодически заменяйте резиновые шланги

Резиновые шланги, в которых находятся под давлени-
ем легко воспламеняющиеся жидкости, могут лопнуть
вследствие старения, усталости или абразивного износа.
Путем визуального контроля очень трудно определить
степень ухудшения качества шланга из-за старения, уста-
лости и абразивного износа.
Периодически заменяйте резиновые шланги. (Смот-
рите раздел «Плановая замена деталей» в данном
Руководстве).
SA-019
Периодически заменяйте резиновые шланги для того,

чтобы избежать, серьезной травмы или смерти, гангрены,
ожогов которые могут быть вызваны падением рабочего
оборудования, проникновением под кожу струи жидко-
сти, находящейся под давлением, или пожаром.
Меры предосторожности при обращении

с жидкостями, находящимися под давлением
Жидкости, например, дизельное топливо или рабочая
жидкость, находящиеся под давлением, могут проник-
нуть под кожу или попасть в глаза и стать причиной се-
рьезной травмы, слепоты или смерти.
Чтобы избежать такой опасности, уменьшите давление
прежде, чем отсоединить магистраль с рабочей или
иной жидкостью.
Надежно затягивайте соединения магистралей прежде,
чем снова повысить в них давление.
Поиск утечки выполняйте с помощью куска картона;
SA-031
примите меры предосторожности, чтобы защитить
руки и тело от попадания на них жидкости, находящей-
ся под давлением. Надевайте защитную маску для лица
или защитные очки для охраны глаз.
Если произойдет несчастный случай, немедленно об-
ратитесь к врачу, умеющему лечить травмы такого
рода. Любую жидкость, проникшую глубоко под кожу,
необходимо удалить хирургическим способом в тече-
ние нескольких часов после травмы; в противном слу-
чае может начаться гангрена.
SA-292
SA-044
SA-29
Предупреждение пожаров
Проверьте наличие утечки масла:
Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных материа-
лов может привести к пожару.
Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых шлан-
гов, линий или шлангов, которые трутся друг о друга,
повреждений в маслоохладителе и незакрепленных
фланцевых болтов маслоохладителя.
Затяните, отремонтируйте или замените любые отсут-
ствующие, незатянутые или поврежденные зажимы,
линии, шланги, маслоохладитель и фланцевые болты
маслоохладителя. SA-019
Не изгибайте линии высокого давления и не ударяйте
по ним.
Никогда не устанавливайте изогнутые или поврежден-
ные линии, трубы или шланги.
Периодически заменяйте топливные и гидравлические
шланги на новые даже при отсутствии на них визуаль-
ных повреждений.
Проверьте наличие коротких замыканий в электросхеме:

Короткое замыкание может привести к пожару.
Очистите и затяните все электрические соединения.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие незакрепленных, перегнутых, за-
твердевших или обожженных электрических кабелей и
проводов.
Проверяйте перед каждой сменой или после 8...10 ча-
сов работы наличие отсутствующих или поврежденных
крышек клемм.
НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются неза-
крепленные, перегнутые и т.п. кабели или провода.
Никогда не пытайтесь модифицировать электрическую
проводку.
SA-30
Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:
Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся угольная
пыль и другие легко воспламеняющиеся материалы мо-
гут стать причиной пожара.
Предупреждайте пожары путем ежедневной проверки
и очистки машины, а также путем немедленной убор-
ки разлитых или скопившихся легковоспламеняющих-
ся материалов. Проверяйте и очищайте компоненты,
подверженные действию высоких температур, такие
как выпускная труба и глушитель, чаще, чем через нор-
мальный интервал времени.
Не допускайте контакта деталей, подверженных высо-
ким температурам, таких как выпускная труба и глуши-
тель, с замасленными предметами.
Во избежание возгорания не храните замасленную
одежду.
Избегайте контакта легко воспламеняемых предметов
с огнем.
Не сжигайте и не пытайтесь разломать герметичные
или находящиеся под давлением емкости.
Для предотвращения попадания внутрь легковоспла-
меняющихся предметов, таких, как опавшие листья,
на крышках люков в отделении двигателя могут быть
установлены сетчатые экраны. Однако мелкие лег-
ковоспламеняющиеся предметы могут проникнуть
внутрь через сетчатые экраны. Ежедневно проверяйте
и очищайте машину и немедленно удаляйте все нако-
пившиеся легковоспламеняющиеся предметы.
Проверьте работу выключателя электросистемы:

В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгоранию,
препятствовать тушению и может стать потенциальной
причиной получения серьезной травмы.
Каждый день перед началом работы обязательно про-
веряйте функционирование выключателя электроси-
стемы:
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на мини-
мальной частоте вращения холостого хода.
2. Поверните выключатель электросистемы в положе-
ние OFF (Выключено) для того, чтобы убедиться, что
двигатель останавливается.
При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к работе.
Держите на месте теплозащитные экраны:

Поврежденные или отсутствующие теплозащитные экра-
ны могут стать причиной пожара.
Отремонтируйте или замените их прежде, чем присту-
пить к работе.
Если открыть капот двигателя при наличии надорван-
ных гидравлических шлангов, рабочая жидкость может
выплеснуться на нагретые до высокой температуры
детали машины, такие как глушитель, что может при-
вести к возгоранию. При эксплуатации машины всегда
закрывайте капот двигателя.
SA-31
Эвакуация в случае пожара

В случае возникновения пожара эвакуируйтесь из маши-
ны следующим образом:
Остановите двигатель, установив выключатель элек-
тросистемы в положение OFF (Выключено), если у вас
есть время.
Воспользуйтесь огнетушителем, если у вас есть время.
Покиньте машину.
Если при аварии невозможно открыть дверь или перед-
нее окно, разбейте их специальным молотком, находя-
щимся в кабине. Обратитесь к соответствующему разделу, SA-393
касающегося способов эвакуации в случае возникнове-
ния аварийной ситуации.
SS-1510
Не вдыхайте выхлопные газы

Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.
Если вам необходимо работать внутри здания, то убе-
дитесь, что помещение хорошо проветривается. В ка-
честве меры предосторожности установите удлини-
тель выхлопной трубы для вывода выхлопных газов
наружу или откройте все окна и двери, чтобы впустить
в помещение побольше свежего воздуха.
SA-016
SA-32
Меры безопасности при сварке

и шлифовании
При сварке образуется газ и/или небольшое пламя.
Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки поместите
легковоспламеняемые предметы в безопасное место.
Проведение сварочных работ поручайте только квали-
фицированному персоналу. Никогда не доверяйте это
необученным людям.
Проведение на машине шлифовальных работ может соз-
дать пожароопасную ситуацию. Перед началом проведе-
ния шлифовальных работ помещайте легковоспламеняе- SA-818
мые предметы в безопасное место.
После завершения работ по сварке и шлифованию, про-
верьте, чтобы не осталось тлеющих предметов.
SA-33
Недопущение нагрева вблизи магистралей

с жидкостью, находящейся под давлением
Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящейся
под давлением, может вызвать выброс струи легковос-
пламеняющейся жидкости, в результате которого вы и
окружающие лица могут получить сильные ожоги.
Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной лам-
пой вблизи магистралей с жидкостями, находящимися
под давлением, или иными легковоспламеняющимися
материалами.
Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
SA-030
ствием тепла, распространяющегося от области непо-
средственного нагрева. При выполнении сварки, пайки
и т.п. устанавливайте временные, закрывающие от искр
перегородки для защиты шлангов и иных деталей.
Избегайте нагревания магистралей,

содержащих легковоспламеняющиеся
жидкости
Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
Прежде, чем выполнить сварку или пламенную резку
труб, содержавших легковоспламеняющиеся жидко-
сти, тщательно очистите их с помощью негорючего
растворителя.
Меры предосторожности, касающиеся

работы с гидроаккумулятором и газовым
амортизатором
В гидроаккумуляторе и газовом амортизаторе азот нахо-
дится под высоким давлением. Неаккуратное обращение
может привести к взрыву и возможной серьезной травме,
даже со смертельным исходом.
Строго выполняйте следующие требования:

Не разбирайте устройство.
Держите устройства на расстоянии от открытого огня и
искр.
Не сверлите отверстия, не пользуйтесь газовой горел-
кой.
Избегайте ударов и не перекатывайте устройство.
Перед утилизацией спустите давление в устройстве.
Обратитесь к своему ближайшему дилеру Hitachi.
SA-34
Удаление краски перед выполнением сварки

или нагрева
В нагреваемой при сварке, пайке или работе паяльной
лампой краске могут образовываться ядовитые пары.
Вдыхание этих паров может привести к болезни.
Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
Выполняйте все подобные виды работ вне поме-
щения или в хорошо проветриваемом помещении.
Надлежащим образом удаляйте в отходы краску и рас-
творитель.
Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить
сварку или нагрев: SA-029
1. Если Вы удаляете краску, используя скребок или шли-
фовальную машинку, избегайте вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2. Если Вы пользуетесь растворителем или средством
для снятия слоя краски, то перед проведением свар-
ки вымойте очищенную поверхность водой с мылом.
Удалите с рабочей площадки баллончики с раствори-
телем или средством для снятия краски. Подождите не
менее 15 минут, пока не рассеются пары, и только по-
сле этого приступайте к сварке или нагреву.
Остерегайтесь загрязнения асбестовой,

силиконовой и другой пылью
Примите меры, чтобы избежать попадания пыли, возни-
кающей при работе. Вдыхание асбестовой пыли может
привести к раку легких. Вдыхание силиконовой пыли мо-
жет вызвать слабость.
В зависимости от условий на рабочей площадке могут
присутствовать волокна асбеста, силиконовая пыль
или другие загрязнения. Для того, чтобы волокна ас-
беста, силиконовая пыль и другие загрязнения не под-
нимались в воздух, распыляйте на рабочей площадке
воду. Не пользуйтесь сжатым воздухом.
При работе машины на площадке, где могут присут-
SA-029
ствовать волокна асбеста, силиконовая пыль и другие
загрязнения, старайтесь ставить машину с наветрен-
ной стороны и использовать специальную защитную
маску, чтобы предотвратить вдыхание асбестовой, си-
ликоновой пыли и других загрязнений.
При выполнении операций удалите окружающих.
Волокна асбеста могут присутствовать в поддельных
деталях. Применяйте детали только фирмы Hitachi.
SA-35
Предотвращение взрыва аккумуляторной

батареи
Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи, может при-
вести к взрыву.
Не допускайте наличия искр, зажженных спичек и от-
крытого пламени вблизи верхней части аккумулятор-
ной батареи.
Никогда не проверяйте наличие заряда путем закора-
чивания клемм батареи каким-либо металлическим
предметом. Пользуйтесь вольтметром или ареоме-
тром.
Не производите зарядку замерзшей аккумуляторной
батареи, может произойти взрыв. Прогрейте ее пред- SA-032
варительно до 16 °С.
Не эксплуатируйте далее и не заряжайте аккумулятор-
ные батареи, если уровень электролита в них ниже но-
минального значения. Иначе может произойти взрыв
аккумуляторной батареи.
Неплотный контакт клемм может стать причиной воз-
никновения искр. Плотно затяните все клеммы.
Правильно подключайте клеммы. В противном случае
возможно повреждение электрических частей или
возникновение пожара.
Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Если бата-

рея взорвется, электролит батареи может попасть в гла-
за, что приведет к слепоте.
Защитите глаза при проверке плотности электролита.

обслуживании кондиционера
При попадании на кожу хладагента можно получить ожо-
ги в результате обмораживания.
При обслуживании кондиционера смотрите инструк-
ции по применению, приведенные на контейнере
с фреоном.
Применяйте систему восстановления и повторно ис-
пользуйте фреон во избежание его попадания в атмо-
сферу.
Не допускайте попадания струи фреона на кожу.
SA-405
SA-36

обращении с химическими веществами
Непосредственное контактирование с опасными химиче-
скими веществами может привести к серьезной травме.
В перечень потенциально опасных химических веществ,
которые применяются в вашей машине, входят смазки,
охлаждающие жидкости, краски и клеящие вещества.
В «Справочнике по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» приведена специальная информация
о химических продуктах: какой физический ущерб и
ущерб здоровью они могут нанести, процедуры безо-
пасного обращения с ними и какие меры следует пред-
принимать в экстремальных ситуациях. SA-309
Прочитайте соответствующую информацию в «Спра-
вочнике по безопасному обращению с материалами
(MSDS)», прежде чем приступить к выполнению любой
работы с использованием опасных химических ве-
ществ. Таким образом, вы будете точно знать, с каким
риском вам придется столкнуться и как безопасно вы-
полнить работу. Ознакомившись с данной информаци-
ей, выполняйте установленные процедуры и исполь-
зуйте рекомендованное оборудование.
Обратитесь к вашему уполномоченному дилеру за
«Справочником по безопасному обращению с мате-
риалами (MSDS)» (поставляется только на английском
языке), чтобы иметь информацию о химических веще-
ствах, используемых в вашей машине.
Надлежащим образом удаляйте отходы

Неправильное выбрасывание отходов наносит ущерб
окружающей среде и экологии. Потенциально опасными
отходами при работе с машинами фирмы HITACHI явля-
ются масла, топливо, охлаждающая жидкость, тормозная
жидкость, фильтры и аккумуляторные батареи.
Используйте непротекающие контейнеры для сбора
сливаемых жидкостей. Не применяйте для этих целей
контейнеры, предназначенные для хранения пищи и
напитков с тем, чтобы избежать опасности их повтор-
ного использования для питья.
Не выливайте отходы на землю, в стоки или иные во-
дные источники.
Не допускайте испарения хладагентов, применяемых
в кондиционерах, в атмосферу. Согласно правитель-
ственным постановлениям некоторых стран замену SA-226
и восстановление хладагентов кондиционеров могут
выполнять только сертифицированные центры техни-
ческого обслуживания кондиционеров.
Запросите информацию о правильных процедурах
очистки или удаления отходов в местном отделении
управления охраны природы, центре по переработке
отходов или у вашего уполномоченного дилера.
SA-37
Никогда не сидите верхом на рабочем

оборудовании
Никогда не позволяйте никому сидеть верхом на рабочем
оборудовании или грузе. Это очень опасно.
Примечания, касающиеся фильтра глушителя

Фильтр глушителя
Фильтр глушителя удаляет твердые частицы (РМ) из отрабо-
тавших газов. Фильтр глушителя задерживает РМ (твердые
частицы), и автоматически восстанавливается за счет сжи-
гания РМ (твердых частиц), когда количество накопленных в
фильтре РМ (твердых частиц) превысит заданное значение.
Для предотвращения повреждения фильтра глушителя сле-
дуйте инструкциям, приведенным ниже.
d ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отработавшие газы из филь-

тра глушителя, глушителя и выхлопной трубы
очень горячие во время и сразу по окончании ра-
боты двигателя и после регенерации фильтра (при
дожигании РМ (твердых частиц)). Во время реге-
нерации фильтра держитесь в стороне от выхлоп-
ной трубы и ее рабочей зоны. Будьте осторожны,
чтобы не допустить контакта между кожей и горя-
чим газом, выходящим из выхлопной трубы. Это
может привести к серьезной травме.
Не прикасайтесь к воде, вытекающей из фильтра глушителя.

Вода имеет средне-кислую реакцию благодаря катализато-
ру, установленному на фильтр глушителя. Если вода попадет
на кожу, немедленно смойте ее чистой водой.

с терминалом спутниковой связи
Радиоволны, испускаемые терминалом спутниковой свя-
зи, могут привести к сбоям в работе других электронных
устройств. Узнайте у производителя об ограничениях на
использование электронных устройств вблизи терминала
спутниковой связи.
SA-38

с оборудованием терминала спутниковой
связи
На этой машине оборудование терминала спутниковой свя-
зи, излучающее радиоволны, расположено на задней стенке
электрической системы позади сиденья оператора. В связи
с этим существует возможность негативного влияния ради-
оволн от оборудования терминала спутниковой связи на
функционирование устройств медицинского назначения,
таких как, например, кардиостимулятор.
SA-2302
Персоналу, имеющему приведенные выше медицинские
устройства, следует находиться в машине все время на рас-
стоянии не менее 22 см от задней стенки электрической
системы. Если это условие не может быть выполнено, обра-
титесь к вашему официальному дилеру, ограничьте работу
оборудования терминала спутниковой связи и удостоверь-
тесь, что оборудование не излучает радиоволн.
Удельный коэффициент поглощения («SAR») (измеряется в

10 г на устройство) оборудования терминала спутниковой
связи:
E-GSM900 0,573 Вт/кг (914,80 МГц)
DCS-1800 0,130 Вт/кг (1710,20 МГц)
WCDMA 0,271 Вт/кг (1950,00 МГц)
Диапазон I
* Эти данные были получены для каждого типа оборудо-

вания спутниковых терминалов, используемых на данной
машине, для человека, находящегося на расстоянии 3 см от
оборудования.
* SAR является единицей измерения количества энергии
радиочастот, поглощаемой человеком при использовании
беспроводных устройств типа мобильного телефона.
В Японии: * В соответствии с Японским соглашением о ра-

диочастотах и другими относящимися к нему японскими
регулирующими актами максимальное значение SAR равно
2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).
В странах ЕС: * В соответствии с «Рекомендациями совета

1999/519/EC от 12 июля 1999» максимальное значение SAR
равно 2 Вт/кг (по состоянию на март 2010).
SA-39
Перед тем как отправить машину клиенту

Псле того, как работы по ремонту и техническому обслу-
живанию выполнены, убедитесь в том, что:
Машина функционирует надлежащим образом, осо-
бенно ее системы безопасности.
Изношенные или поврежденные части отремонтиро-
ваны или заменены.
SA-435
SA-40
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА
РАЗДЕЛОВ РАБОЧИХ ХАРАСТЕРИСТИК
И ПОДРАЗДЕЛОВ Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Стандартные значения
Подраздел 3 Проверка двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих
характеристик машины
ТЕХНИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО Подраздел 5 Проверка компонентов
(Поиск неисправностей) Подраздел 6 Регулировка

РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Диагностика
Подраздел 2 Монитор
Подраздел 3 e-Service
Подраздел 4 Расположение компонентов
Подраздел 5 Поиск неисправностей
группы А
Подраздел 6 Поиск неисправностей
группы В
Подраздел 7 Кондиционер
Вся информация, рисунки и технические

характеристики в данном руководстве
составлены на основе последних данных,
имеющихся на время публикации. Сохра-
няется право в любое время вносить из-
менения без предварительного уведом-
ления.
COPYRIGHT(C)2011
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokyo, Japan
Все права защищены
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы) РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ
РАЗДЕЛ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Подраздел 1 Технические характеристики Подраздел 1 Меры безопасности при проведении
Подраздел 2 Расположение компонентов сборки и разборки
Подраздел 3 Технические характеристики Подраздел 2 Моменты затяжки
компонентов Подраздел 3 Покраска
РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ Подраздел 4 Выпуск воздуха из гидробака
Подраздел 1 Контроллер Подраздел 5 Процедура выпуска давления из
Подраздел 2 Система управления гидравлического контура
Подраздел 3 Гидравлическая система Подраздел 6 Подготовка
Подраздел 4 Электрическая система РАЗДЕЛ 2 СТАНДАРТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
РАЗДЕЛ 3 РАБОТА КОМПОНЕНТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Подраздел 1 Насосный агрегат Подраздел 1 Поворотная часть
Подраздел 2 Редуктор привода вращения Подраздел 2 Ходовая часть
поворотной части Подраздел 3 Рабочее оборудование
Подраздел 3 Гидрораспределитель РАЗДЕЛ 3 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 4 Клапан управления Подраздел 1 Кабина
Подраздел 5 Привод передвижения Подраздел 2 Противовес
Подраздел 6 Гидрораспределитель системы Подраздел 3 Поворотная платформа
управления Подраздел 4 Двигатель
Подраздел 7 Другие компоненты Подраздел 5 Радиатор
(Поворотная часть) Подраздел 6 Гидробак
Подраздел 8 Другие компоненты (Ходовая часть) Подраздел 7 Топливный бак
Подраздел 8 Насосный агрегат
Подраздел 9 Гидрораспределитель
Подраздел 10 Редуктор привода вращения
Подраздел 11 Клапан управления
Подраздел 12 Электромагнитный клапан
Подраздел 13 Гидрораспределитель системы
управления
Подраздел 14 Противоударный клапан
РАЗДЕЛ 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Подшипник опорно-поворотного
устройства
Подраздел 2 Привод передвижения
Подраздел 3 Центральный шарнир
Подраздел 4 Устройство натяжения гусениц
Подраздел 5 Натяжное колесо
Подраздел 6 Опорные катки и поддерживающие
ролики
Подраздел 7 Гусеница
РАЗДЕЛ 5 ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 2 Гидроцилиндр
РАЗДЕЛ 4
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение Подраздел 5 Проверка работы
Проверка рабочих характеристик............................ T4-1-1 компонентов
Подготовка к проверке характеристик .................. T4-1-2 Давление в первичном контуре управления ...... T4-5-1
Давление во вторичном контуре управления .... T4-5-3
Подраздел 2 Стандартные значения Давление настройки 4-золотникового
рабочих характеристик электромагнитного клапана .................................. T4-5-4
Таблица стандартных значений рабочих Давление настройки 2-золотникового
характеристик............................................................... T4-2-1 электромагнитного клапана .................................. T4-5-5
Диаграмма P-Q основного насоса............................. T4-2-5 Давление подачи основного насоса ........................ T4-5-7
Показания прибора MPDr. (МС) (основной Давление настройки основного
контроллер) ................................................................... T4-2-6 предохранительного клапана ............................... T4-5-8
Показания прибора MPDr. (ECF) (контроллер Давление настройки перегрузочного
двигателя) .....................................................................T4-2-11 предохранительного клапана .............................T4-5-14
Диапазон срабатывания датчика ............................T4-2-12 Измерение подачи основного насоса...................T4-5-18
Подраздел 3 Проверка двигателя Слив из гидромотора привода вращения
Частота вращения двигателя....................................... T4-3-1 поворотной части .....................................................T4-5-26
Давление компрессии двигателя .............................. T4-3-4 Слив из гидромотора привода передвижения ...T4-5-28
Зазоры в системе клапанов ......................................... T4-3-6
Подраздел 6 Регулировка
Форсунка ............................................................................T4-3-10 Установка и регулировка насоса.
Регулировка впрыска....................................................T4-3-12 Датчик угла смещения .............................................. T4-6-1
Расход смазочного материала ..................................T4-3-13 Регулировка частоты вращения двигателя
Подраздел 4 Проверка рабочих и настройка двигателя .............................................. Т4-6-6
характеристик машины Положения рычага регулятора и рычага
Скорость передвижения ............................................... T4-4-1 отсечки топлива ........................................................... T4-6-8
Проверка отклонения от прямолинейного
движения......................................................................... T4-4-3
Утечка в гидромоторе привода передвижения ... T4-4-4
Частота вращения поворотной части ..................... T4-4-5
Проверка дрейфа привода вращения
поворотной части ....................................................... T4-4-6
Утечка в гидромоторе привода вращения
поворотной части ....................................................... T4-4-7
Максимальный угол уклона, преодолеваемый
поворотной частью .................................................... T4-4-8
Люфт в подшипнике опорно-поворотного
устройства ....................................................................T4-4-10
Время цикла работы гидроцилиндра....................T4-4-12
Проверка дрейфа в режиме копания ....................T4-4-14
Рабочее усилие на рычагах управления ..............T4-4-15
Длина хода рычага управления ...............................T4-4-16
Проверка совмещенной операции подъема
стрелы /вращения поворотной части .............Т4-4-17
JACT-4-1
JACT-4-2
РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 1 Введение
Проверка рабочих характеристик

Для количественной оценки работы всех систем и всех Характеристики машины не всегда ухудшаются с те-
функций машины пользуйтесь методикой проверки ра- чением времени. Однако принято считать, что харак-
бочих характеристик. теристики машины ухудшаются пропорционально
длительности эксплуатации машины. Поэтому спо-
Цель испытаний соб восстановление рабочих характеристик маши-
ны путём ремонта, регулировки или замены деталей
1. Дать полную оценку каждой рабочей функции пу-
должен выбираться с учётом длительности эксплуа-
тём сравнения данных проверки со стандартны-
тации машины.
ми значениями.
2. В соответствии с результатами оценки провести Определение «Стандартные значения рабочих
ремонт, регулировку или замену деталей или характеристик»
компонентов, необходимые для восстановления
1. Значения рабочих скоростей и размеров для но-
характеристик машины до требований стандарта.
вой машины.
3. Обеспечить экономичную работу машины в опти-
2. Рабочие характеристики новых компонентов, от-
мальных условиях эксплуатации.
регулированных в соответствии с требованиями
технических условий. Допустимые отклонения
Виды испытаний должны быть обязательно указаны.
1. Проверка характеристик базовой машины заклю-
чается в том, чтобы проверить рабочие харак-
теристики каждой системы, включая двигатель,
привод передвижения, привод вращения пово-
ротной части и гидроцилиндры.
2. Проверка компонентов гидравлической системы
заключается в том, чтобы проверить рабочие ха-
рактеристики всех компонентов, включая насосы,
гидромоторы и различные клапаны.
Стандартные значения рабочих характеристик

Для оценки данных, полученных в результате про-
верки рабочих характеристик, в таблицах приведе-
ны «Стандартные значения рабочих характеристик».
Рекомендации по оценке данных, полученных

в результате проверки
1. Следует оценить не только достоверность полу-
ченных данных, но и диапазон, в котором они на-
ходятся.
2. Оценку полученных данных следует проводить
с учётом срока эксплуатации машины, вида и со-
стояния рабочих нагрузок и условий проведения
технического обслуживания машины.
T4-1-1
Подраздел 1 Введение
Подготовка к проведению испытаний

Чтобы обеспечить проведение испытаний по опреде-
лению рабочих характеристик с требуемой точностью
и соблюдением техники безопасности, соблюдайте сле-
дующие правила.
МАШИНА
1. Перед началом испытаний устраните все выяв-
ленные неисправности и повреждения, включая
течи масла и воды, слабо затянутые болты, трещи-
ны и т.п.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

1. Выберите твёрдую и ровную площадку.
2. Обеспечьте пространство, достаточное для пере-
движения машины по прямой на расстояние свы-
ше 20 м и вращения поворотной части на полный
оборот, при полностью выдвинутом рабочем обо-
рудовании.
3. Если этого требуют условия, огородите испыта-
тельную площадку канатами и установите преду-
преждающие таблички, чтобы не исключить при-
сутствие посторонних.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Перед началом испытаний все участники должны
договориться о характере используемых услов-
ных сигналов для координации взаимодействия
персонала. Во время испытаний обязательно
пользуйтесь только этими сигналами.
2. Управляйте машиной с осторожностью; приори-
тетом всегда должна быть безопасность.
3. Во время испытаний всегда следите за тем, что-
бы не допустить несчастных случаев вследствие
оползней или контакта с высоковольтными ли-
ниями электропередач. Обязательно проверяй- T105-06-01-003
те, имеется ли достаточно места для выполнения
вращения поворотной части на полный оборот.
4. Избегайте утечек масла, загрязняющих машину и
почву. Для сбора масла пользуйтесь поддонами.
Особое внимание следует обратить на недопу-
щение утечки масла при снятии гидравлических
трубопроводов.
ОБЕСПЕЧЬТЕ ТРЕБУЕМУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ

1. Чтобы получить достоверные данные, выполните
тщательную калибровку приборов.
2. Строго соблюдайте требования для каждого пунк-
та проверки.
3. При каждой проверке выполняйте повторные из-
мерения, чтобы подтвердить достоверность полу-
ченного результата. При необходимости пользуй-
тесь средними значениями измеренных величин.
T105-06-01-004
T4-1-2
Подраздел 2 Стандартные значения рабочих характеристик
Таблица стандартных значений рабочих

характеристик
Порядок проверки:
Стандартные значения рабочих характеристик приведены в Переключатель управления двигателем: Высокая часто-
таблице. та вращения холостого хода
Что касается методики проверки рабочих характеристик, об- Переключатель режима мощности: Режим НР (высокой
ратитесь к подразделам Т4-3…Т4-5. мощности)
Значения, указанные в скобках, являются справочными зна- Выключатель автоматического переключения на частоту
чениями. вращения холостого хода: Положение OFF (Выключено)
Рабочий режим: режим копания
Температура рабочей жидкости: 50±5 °С
Стандартные Смотрите
значения страницу
Проверка рабочих характеристик Примечание
рабочих
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ мин-1 T4-3-1
Низкая частота вращения холостого хода Рычаг управления в нейтральном
900±50 положении
Высокая частота вращения холостого хода 1785±100 K
(режим мощности НР) (высокой мощности)
Высокая частота вращения холостого хода K
(режим мощности PWR) (нормальной мощ- 1785±100
ности)
Высокая частота вращения холостого хода 1780±100 K
(режим ЕСО (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на 1230±100 K
частоту вращения холостого хода)
Высокая частота вращения холостого хода В положении подъема стрелы и
(режим НР (высокой мощности)) 1920±100 движения рукояти к к стреле, при
разгрузке контуров
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГА- 2,94 (30) При частоте вращения двигателя T4-3-4
МПа (кгс/см2) и более 200 мин-1
ТЕЛЯ
ЗАЗОРЫ В СИСТЕМЕ КЛАПАНОВ мм T4-3-6
Впускной 0,4 При холодном двигателе
Выпускной 0,4 K
ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА В ФОРСУНКЕ МПа (кгс/см2) 17,7 (180) T4-3-10
РЕГУЛИРОВКА ВПРЫСКА T4-3-12
(количество градусов до верхней мертвой град. 9,7
точки)
РАСХОД СМАЗКИ мл/ч 100 и менее Для новой машины
(в номинальном режиме)
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ сек/20 м T4-4-1
Высокая скорость 14,5±2,0
Низкая скорость 20,0±2,0
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ сек/3 об. T4-4-2
Высокая скорость 23,0±2,0 470LC-5G/470LCH-5G: 25,0±2,0
Низкая скорость 31,0±2,0 470LC-5G/470LCH-5G: 33,5±2,0
ПРОВЕРКА ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙ- T4-4-3
НОГО ДВИЖЕНИЯ мм/20 м 200 и менее
(В режиме быстрого и медленного передвижения)
УТЕЧКА ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ- T4-4-4
мм/5 мин 0
ДВИЖЕНИЯ
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ сек/3 об. 20,0±1,5 Ковш пустой T4-4-5
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ Ковш пустой T4-4-6
мм/180˚ 1326 и менее
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В ГИДРОМОТОРЕ ПРИ- Ковш пустой T4-4-7
мм/5 мин 0
ВОДА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ УКЛОНА, ПРЕОДОЛЕ- Ковш нагружен T4-4-8
град. 18,5 и более
ВАЕМЫЙ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТЬЮ
ЛЮФТ В ПОДШИПНИКЕ ОПОРНО- Ковш нагружен T4-4-10
мм 0,6...1,85
ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
T4-2-1
рабочих
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРА сек T4-4-12
3
Оборудование обратной лопаты Рукоять 3,4 м, ковш 1,9 м (по PCSA
«с шапкой») пустой
Подъём стрелы 3,6±0,3
Опускание стрелы 2,5±0,3
Движение рукояти к стреле 4,1±0,3
Движение рукояти от стрелы 3,1±0,3
Движение ковша к рукояти 3,1±0,3
Движение ковша от рукояти 2,4±0,3
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА В РЕЖИМЕ T4-4-14
КОПАНИЯ мм/5 мин
Оборудование обратной лопаты Рукоять 3,4 м, ковш 1,9 м3 (по PCSA
Гидроцилиндр стрелы 5 и менее
Гидроцилиндр рукояти 10 и менее
Гидроцилиндр ковша 15 и менее
Днище ковша 100 и менее
T4-2-2
рабочих
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГЕ Рычаг в исполнении T4-4-15
Н (кгс)
УПРАВЛЕНИЯ HITACHI
Рычаг управления стрелой 16,0 (1,6)
и менее
Рычаг управления рукоятью (рычаг
13,0 (1,3)
управления вращением поворотной
и менее
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 13,0 (1,3)
и менее
Рычаг управления вращением поворот-
16,0 (1,6)
ной части (рычаг управления рукоятью
и менее
в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 28,0 (2,9)
и менее
ДЛИНА ХОДА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ Рычаг в исполнении T4-4-16
мм
HITACHI
Рычаг управления стрелой 97±10
Рычаг управления рукоятью (рычаг
управления вращением поворотной 82±10
части в исполнении HITACHI)
Рычаг управления ковшом 82±10
Рычаг управления вращением поворот-
ной части (рычаг управления рукоятью 97±10
в исполнении HITACHI)
Рычаг управления передвижением 120±10
СОВМЕЩЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ ПОДЪЕМА Оборудование обратной
СТРЕЛЫ / ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ лопаты: Рукоять 3,4 м,
сек 5,0 и менее T4-4-17
ЧАСТИ ковш 1,9 м3 (по PCSA
Высота зубьев ковша: H мм 7000 и более
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАВЛЕНИЕ В ПЕРВИЧНОМ КОНТУРЕ T4-5-1
МПа (кгс/см2)
УПРАВЛЕНИЯ
Двигатель: Низкая частота вращения
3,9±0,5 (39±5)
холостого хода
Двигатель: Высокая частота вращения
3,9±0,5 (39±5)
ДАВЛЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОМ КОНТУРЕ T4-5-3
МПа (кгс/см2) 3,4...4,0 (34...40) (рычаг: полный ход)
УПРАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГ- T4-5-4
МПа (кгс/см2) 3,9±0,5 (39±5)
НИТНЫХ КЛАПАНОВ
ДАВЛЕНИЕ В ОСНОВНОМ ПРЕДОХРА- T4-5-8
НИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
При разгрузке операций опускания 31,9+2,0−0,5
стрелы, движения рукояти и ковша (325+20−5)
При копании в режиме повышенной 35,3+2,0−0,5
мощности (360+20−5)
T4-2-3
Проверка рабочих характеристик значения рабочих Примечание страницу
ДАВЛЕНИЕ РАЗГРУЗКИ МПа (кгс/см2) T4-5-12
+2,0
При разгрузке контура вращения пово- 28,4 −0,5
ротной части (290+20−5)
При разгрузке контура передвижения 35,3+2,0−0,5
(360+20−5)
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГ- T4-5-14
НИТНОГО КЛАПАНА
Стрела, рукоять, ковш и закрывание до- 36,3+1,00
полнительного рабочего оборудования (370+100)
Открывание дополнительного рабочего 27,9+1,00
оборудования (285+100)
Стрела (опускание)
11,8+1,00
(при работе стрелы в селекторном
(120+100)
режиме)
ИЗМЕРЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НА- Обратитесь к странице T4-5-18
л/мин –
СОСА T4-2-5
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ВРА-
ЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
л/мин 0,2...0,3
При постоянной максимальной частоте
вращения
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ- Предельно допустимое
ДВИЖЕНИЯ л/мин 5 и менее значение: 10
При поднятой гусенице
T4-2-4
Диаграмма P-Q основного насоса

Проверка характеристики P-Q
Давление подачи Номинальная подача
(ДЛЯ СПРАВКИ: измеряется на испытательном МПа (кгс/см2) л/мин
стенде) A 19,6 (200) Приблизительно 276
B 24,5 (250) Приблизительно 216
Номинальная частота вращения насоса: 1830 мин-1
(об/мин)
Переключатель режима мощности: Режим НР (вы-
сокой мощности))
Температура рабочей жидкости: 50±5 °C
fПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице Т4-5-18.
л/мин
400
A
350
300 B
250
200
150
100
50
0
0 4,9 9,8 14,7 19,6 24,5 29,4 34,3 МПа
(50) (100) (150) (200) (250) (300) (350) (кгс/см2)
TJAC-04-02-001
T4-2-5
Показания прибора MPDr. (МС) (основной

контроллер)
Условия для проведения проверки, если не указано иначе.
Переключатель управления двигателем: Высокая частота вра-
fПараметры с маркировкой «*» измеряются при изготовлении,
с помощью системы диагностики.
щения холостого хода
Переключатель режима мощности: Режим НР (высокой мощно-
сти))
Выключатель автоматического переключения на частоту вра-
щения холостого хода: Положение OFF (Выключено)
Рабочий режим: Режим копания
Значение для Измеренное значение

Наименование параметра Примечание
справки Первое Второе Третье Среднее
ТРЕБУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ* (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода (ре-
1600
жим мощности НР) (высокой мощности)
Высокая частота вращения холостого хода
1700
(когда задействован рычаг управления)
При разгрузке
1800 контура подъ-
жим мощности НР) (высокой мощности)
ёма стрелы
1600
жим мощности РWR) (нормальной мощности)
1580
жим ECO (управление двигателем))
Атоматическое переключение двигателя на
1030
частоту вращения холостого хода
Низкая частота вращения холостого хода 700
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ* (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода 1785
1860
Высокая частота вращения холостого хода (ре- При разгрузке
жим мощности НР) (высокой мощности) 1920 контура подъ-
ёма стрелы
1785
1780
1230
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (мин-1)
Высокая частота вращения холостого хода 185
160
Высокая частота вращения холостого хода (ре- При разгрузке
жим мощности НР) (высокой мощности) 120 контура подъ-
ёма стрелы
185
200
200
УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕ-
(В)
НИЯ ДВИГАТЕЛЕМ*
Минимум 0,56
Максимум 4,42
T4-2-6
Значе- Измеренное значение

Наименование параметра ние для Примечание
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НАСО-
(МПа)
СА 1*
Рычаг управления в ней-
0,7
тральном положении
Подъём стрелы 35,3
контура
Опускание стрелы -
Движение рукояти к стреле 31,9
контура
Движение рукояти от стрелы 31,9
контура
Движение ковша от рукояти 31,9
контура
Движение ковша к рукояти 31,9
контура
Совмещённая операция
подъёма стрелы/движения При разгрузке
31,9
рукояти к стреле/движения контура
ковша к рукояти
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ НАСО-
(МПа)
СА 2*
Рычаг управления в ней-
0,7
тральном положении
Подъём стрелы 35,3
контура
Опускание стрелы -
Движение рукояти к стреле 31,9
контура
Движение рукояти от стрелы 31,9
контура
Движение ковша от рукояти 31,9
контура
Движение ковша к рукояти 31,9
контура
Совмещённая операция
подъёма стрелы/движения При разгрузке
31,9
рукояти к стреле/движения контура
ковша к рукояти
T4-2-7

ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РА-
(МПа) 3,7 контура подъёма
БОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ*
стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ При разгрузке
(МПа) 3,7
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ* контура
(МПа) 3,7
ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ* контура
(МПа) 3,7
ОПУСКАНИЕМ СТРЕЛЫ контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ (МПа) 3,7
контура
К СТРЕЛЕ*
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ ОТ (МПа) 3,7
контура
СТРЕЛЫ
ДВИЖЕНИЕМ КОВША ОТ (МПа) 3,7
контура
РУКОЯТИ
ДВИЖЕНИЕМ КОВША К РУ- (МПа) 3,7
контура
КОЯТИ
ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ (МПа) 3,7
контура
ЧАСТИ*
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ ЛЕВОЙ (МПа) 3,7
контура
ГУСЕНИЦЫ
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ ПРАВОЙ (МПа) 3,7
контура
ГУСЕНИЦЫ
T4-2-8

ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РА- (МПа) 3,0 При разгрузке
БОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ* контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ УСИ- (МПа)
ЛЕНИЕМ МОЩНОСТИ*
Выключатель увеличения 3,9
мощности копания: в поло-
жении ON (Включено), рычаг
управления в нейтральном
положении
При разгрузке контура подъ- 3,9
ёма стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (МПа) 3,7 При передвиже-
ГИДРОМОТОРОМ ПРИВОДА нии с высокой
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ* скоростью
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕ- (МПа) Селекторный
ЖИМОМ ДВИЖЕНИЯ СТРЕЛЫ переключатель
режима движения
стрелы: в поло-
жении ON (Вклю-
чено)
Рычаг в нейтральном поло- 0,47
жении
Подъём стрелы 3,92 При разгрузке
контура
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПО- (МПа)
ДАЧЕЙ В КОНТУР РУКОЯТИ 2
При разгрузке контура дви- 3,25
жения рукояти к стреле
жении (режим НР (высокой
мощности))
жении (режим Р (нормаль-
ной мощности))
жении (режим Е (экономич-
ный))
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПО- (МПа)
ДАЧЕЙ В КОНТУР ВРАЩЕНИЯ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
При разгрузке контуров 3,0
подъема стрелы и вращения
T4-2-9

ТОК В КЛАПАНЕ РЕГУЛЯ-
(мA) 308 контура подъёма
ТОРА НАСОСА 1
стрелы
ТОК В КЛАПАНЕ РЕГУЛЯ-
(мA) 300 контура подъёма
ТОРА НАСОСА 2
стрелы
ТОК В КЛАПАНЕ УПРАВ- При разгрузке
ЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ В КОН- (мA) 495 контура движения
ТУР РУКОЯТИ 2 рукояти к стреле
При разгруз-
ТОК В КЛАПАНЕ УПРАВ-
ке контуров
ЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ В КОН-
(мA) 490 подъема стрелы
ТУР ВРАЩЕНИЯ ПОВО-
и вращения пово-
РОТНОЙ ЧАСТИ
ротной части
ТОК В КЛАПАНЕ 1 УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
(мA) -
НЫМ РАБОЧИМ ОБОРУ-
ДОВАНИЕМ
ТОК В КЛАПАНЕ 2 УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬ-
(мA) -
НЫМ РАБОЧИМ ОБОРУ-
ДОВАНИЕМ
T4-2-10
Показания прибора MPDr. (ECF)

(контроллер двигателя)
Условия для проведения проверки, если не указано иначе.
Переключатель управления двигателем: Высокая
fПРИМЕЧАНИЕ: Параметры с маркировкой «*» изме-
ряются при изготовлении, при помощи системы
частота вращения холостого хода диагностики.
Переключатель режима мощности: Режим НР (вы-
сокой мощности)
Выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода: Положение OFF
(Выключено)
Рабочий режим: Режим копания

ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА
(мин-1) 1920 контура подъёма
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ*
стрелы
ЗАДАННАЯ ЧАСТОТА
(мин-1) 1800 контура подъёма
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ*
стрелы
T4-2-11
Диапазон срабатывания датчика

1. Методика проверки

Если не указано иначе:
Выклю-
чатель
автомати-
Переклю- ческого
Переключа-
чатель Рабочий переклю-
тель режима
управления режим чения на
мощности
двигателем частоту
вращения
холостого
хода
Максималь- Режим НР Положение
Режим
ная частота (высокой OFF (Вы-
копания
вращения мощности) ключено)
Проверяйте каждый датчик, пользуясь прибором

MPDr.
2. Диапазон срабатывания датчика
Датчик Рабочие данные Технические требования

Низкая частота вращения холостого
0,3...1,0 В
Переключатель управления двигате- хода
лем Высокая частота вращения холосто-
4,0...4,7 В
го хода
Рычаг управления в нейтральном
положении
Рычаг блокировки системы управ- 0...0,5 МПа (0...5,0 кгс/см2)
ления в положении LOCK (Заблоки-
Датчик давления управления ровано)
Рычаг управления: полный ход
Рычаг блокировки системы управле-
2,45...3,9 МПа (25...40 кгс/см2)
ния в положении UNLOCK (Разблоки-
ровано)
Рычаг управления в нейтральном
*0,3...0,7 МПа (3...7 кгс/см2)
положении
Датчик давления подачи насоса
При разгрузке контура подъёма
35,3+2-0,5 МПа (360+20-5 кгс/см2)
стрелы
*: Значение для справки
T4-2-12
Частота вращения двигателя

Краткое введение:
1. Измерьте частоту вращения двигателя, исполь-
зуя прибор MPDr. или сервисное меню монитора
(смотрите подраздел Т5-2). Если прибор МPDr.
или сервисное меню монитора не работают, ис-
пользуйте счетчик импульсов. 1
2. Измерьте частоту вращения двигателя в каждом

режиме.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя

отрегулирована неправильно, все другие данные, ка-
сающиеся характеристик, будут недостоверными.
Поэтому, прежде чем проводить все последующие
проверки, измерьте частоту вращения двигателя
и убедитесь, что она соответствует техниче-
ским условиям.
TJAC-04-03-001
Подготовка:
2
1. Установите прибор MPDr. или откройте сервис-
ное меню монитора. Если используется счетчик
импульсов, отсоедините контакт датчика N (1).
Установите счетчик импульсов.
2. Разогрейте машину так, чтобы температура охлаж-
дающей жидкости достигла 50 °С или более, а тем-
пература рабочей жидкости составила 50±5 °С.
ВАЖНО: Не регулируйте стопор (2) на рычаге регу-

лятора.
T16J-04-02-008
T4-3-1
Выполнение измерения: Оценка:

1. Измерьте частоту вращения двигателя, как пока- Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
зано в таблице. рактеристик.
2. Установите положения переключателей и условия
проверки в соответствии с измеряемой частотой
Коррекция:
вращения двигателя, как показано в таблице
ниже. Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».
3. Если используется счетчик импульсов, снимите
его показания и рассчитайте по следующей фор-
муле. fПРИМЕЧАНИЕ: Режим управления ЕСО предназначен
для системы автоматического уменьшения часто-
Частота вращения двигателя (мин-1) = ты вращения двигателя на 100 мин-1.
= Число импульсов (Гц) × 60/139
Выключатель
автоматиче-
Переключатель ского пере- Рабо-
Наименование Режим
управления ключения на чий Условия испытаний
параметра мощности
двигателем частоту вра- режим
щения холо-
стого хода
Установите рычаг блокировки систе-
Низкая частота Минимальная Режим НР Положение Режим мы управления в положение UNLOCK
вращения холосто- частота (высокой OFF копа- (Разблокировано). Измерьте частоту
го хода вращения мощности) (Выключено) ния вращения двигателя при нейтральном
положении рычага.
Высокая частота Отключите режим ЕСО, используя спе-
вращения холосто- Максимальная Режим НР Положение Режим циальные функции прибора MPDr. или
го хода (управле- частота (высокой OFF копа- сервисное меню монитора. Измерьте
ние в режиме ECO вращения мощности) (Выключено ния частоту вращения двигателя при ней-
выключено) тральном положении рычага.
Высокая частота
Максимальная Режим НР Положение Режим Измерьте частоту вращения двигателя
вращения холо-
частота (высокой OFF копа- в режиме разгрузки контура подъёма
стого хода (режим
вращения мощности) (Выключено ния стрелы.
разгрузки контура)
Автоматическое
Измерьте частоту вращения двигателя
переключение Максимальная Режим НР Положение Режим
через 4 секунды после возврата ры-
двигателя на часто- частота (высокой ON копа-
чага управления в нейтральное по-
ту вращения холо- вращения мощности) (Включено) ния
ложение.
стого хода
T4-3-2
Панель переключателей: Монитор:
TDAA-05-02-032 TDAA-05-02-060
3
1 – Переключатель управления 2 – Выключатель автоматическо- 3 – Выключатель цепи питания

двигателем го переключения на частоту 4 – Режим копания
вращения холостого хода
T4-3-3
Давление компрессии двигателя

1. Измерьте давление сжатия в цилиндрах и про-
верьте, не уменьшается ли мощность двигателя.
2. Проверьте цвет отработавших газов. Следите за
расходом масла.
3. Проверьте систему впуска воздуха, включая
фильтр очистки воздуха, на предмет наличия не-
исправности.
1. Убедитесь, что зазоры в клапанах отрегулирова-
ны правильно.
2. Обеспечьте зарядку аккумуляторной батареи.
3. Пусть двигатель поработает, пока стрелка ука-
зателя температуры охлаждающей жидкости не
войдет в рабочую зону.
4. Выключите двигатель. Удалите все свечи предпу-
скового подогрева и топливные трубопроводы из
всех цилиндров.
Переходной штуцер
fПРИМЕЧАНИЕ: Если не отсоединить топливные T16J-04-02-002
трубопроводы, топливо в цилиндрах воспламе-
нится, что приведет к повышению давления в ци-
линдрах.
5. Установите манометр и переходной штуцер (Isuzu
1-85317-019-0) в отверстие для установки корпуса
форсунки (затяните их плотно, чтобы предотвра-
тить утечку воздуха).
Выполнение измерения:
1. Включите стартер и измерьте давление сжатия в
каждом цилиндре.
2. Повторите каждое измерение три раза и вычис-
лите средние значения.
T16J-04-02-001
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих ха-
рактеристик.
Коррекция:
Обратитесь к Руководству по ремонту двигателя.
T4-3-4
T4-3-5
Зазоры в системе клапанов

1. Проводите измерение при холодном двигателе.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг крышки головки цилиндров,
чтобы не допустить загрязнения двигателя.
Указатель
1. Определите место верхней мертвой точки (ВМТ) в
ходе сжатия.
Снимите крышку с левой нижней части корпуса
маховика.
Вращая зубчатый венец с помощью стержня, со-
вместите метку ВМТ на окружности маховика с
указателем, расположенном на корпусе махови-
ка.
Поршень № 1 (или поршень № 6) теперь находит-
ся в ВМТ (верхней мертвой точке) хода сжатия.
T16J-04-02-003
2. Снимите крышку головки цилиндров.
3. Рукой нажмите на толкатели цилиндра № 1 со сто-
роны впускного и выпускного клапанов. Если они
слегка движутся, поршень № 1 находится в ВМТ
хода сжатия (если выпускной клапан цилиндра
№ 1 смещён вниз, поршень № 6 находится в по-
ложении ВМТ хода сжатия).
T4-3-6
1. Вставьте толщиномер (8) в зазор между коромыс-
лом клапана (7) и стержнем клапана (9) и измерь-
те зазор в клапане.
fПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры нумеруются с № 1 по № 6,

если смотреть со стороны вентилятора. Порядок
работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4)
2. Если измерение начинается с цилиндра № 1, вы-

полните такое же измерение для всех клапанов,
которые обозначены знаком Ο в таблице ниже.
(Если измерение начинается с цилиндра № 6, вы-
полните такое же измерение для всех клапанов,
которые обозначены знаком Х в таблице ниже).
Номер цилиндра №1 №2 №3 №4 №5 №6
Тип клапана Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Когда измерение начинается с
цилиндра № 1
Когда измерение начинается с
цилиндра № 6
3. Вращая коленчатый вал на 360°, совместите мет-

ку ТDC (ВМТ (верхняя мертвая метка)) с указате-
лем. Таким же образом выполните измерения для
остальных клапанов.
Оценка:
T4-3-7
Регулировка:
Если измеренные зазоры в клапанах не соответству- Регулировочный винт
ют стандартным значениям, отрегулируйте их в та- Коромысло клапана
ком же порядке, в каком выполнялись измерения.
1. Полностью отверните регулировочные винты на

мостике и коромысле клапана.
2. Вставьте щуп толщиной 0,4 мм. Отрегулируйте за-
зор в клапане с помощью регулировочного винта
на коромысле клапана. На этом этапе не выпол-
няйте слишком точную регулировку. Оставьте не-
большую слабину. Надежно зафиксируйте регули-
ровочный винт стопорной гайкой.
m : 79 Н·м (80 кгс·м) Мостик

3. При вставленном щупе постепенно поворачивай- T17P-04-03-001
те регулировочный винт на мостике до тех пор,
пока он не коснется торца стержня клапана. Убе-
дитесь, что движение щупа становится тугим. Коромысло клапана
4. В таком положении противоположный конец мо-

стика поднимается. Снова ослабьте регулировоч-
ный винт на мостике настолько, чтобы щуп мог
слегка двигаться, и затем надежно затяните сто-
порную гайку.
m : 54 Н·м (5,5 кгс·м)
Кулачок T17P-04-03-002
T4-3-8
T4-3-9
Форсунка
1. Проверьте давление и характер впрыска, исполь-
зуя форсуночный тестер.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность вокруг корпуса форсунки, чтобы не до-
пустить загрязнения двигателя.
1. Снятие корпуса форсунки
Удалите все форсунки и топливные трубопроводы.
2. Установка корпуса форсунки на форсуночный те-
стер
Установите корпус форсунки, снятый с двигателя,
на форсуночный тестер.
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Струя топлива из форсун-

ки может попасть на кожу и причинить тяжелую
T107-06-02-006
травму. Если топливо попадет в кровеносную

систему, оно может вызвать интоксикацию.
Старайтесь избежать соприкосновения с топли-
вом.
Начальное давление впрыска:

1. После установки форсунки на форсуночный те-
стер сделайте несколько сильных впрысков то-
плива. Работая тестером со скоростью прибли-
зительно 60 ходов в минуту, измерьте давление
впрыска.
Характер впрыска:
1. После установки форсунки на форсуночный те-
стер сделайте несколько впрысков топлива и
проверьте характер впрыска. При этой проверке
нельзя использовать манометр.
Условие герметичности:
1. Удерживайте значение давления немного ниже,
чем давление впрыска. Проверьте, нет ли подте-
кания вокруг наконечника форсунки.
ВАЖНО: Используйте чистое дизельное топливо.
T4-3-10
Оценка:
Правильно
1. Стандартное значение начального давления впры-
ска:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих
характеристик.
2. Характер впрыска:
Крупные и грубые частицы визуально не опреде-
ляются.
Отсутствует разбрызгивание по сторонам.
В начале впрыск прерывистый и понемногу. T102-02-11-005
Нет капель по окончании впрыска.
Правильный угол наклона струи. Неправильно
3. Условие герметичности:
Отсутствует подтекание.
T102-02-11-006
Ослабьте стопорную гайку, и отрегулируйте на-
чальное давление впрыска при помощи регули-
ровочного винта. При повороте регулировочного
винта по часовой стрелке давление увеличивает-
ся. При повороте регулировочного винта против
часовой стрелки давление уменьшается.
По окончании регулировки затяните стопорную
гайку.
T107-06-02-007
T4-3-11
Регулировка впрыска
Проверка
1. Снимите крышку маховика. Совместите метку 10°
TDC (ВМТ) (до ВМТ поршня № 1) на маховике или
на шкиве коленчатого вала с указателем, повора-
чивая зубчатый венец металлическим стержнем
против часовой стрелки (если смотреть со сторо- Указатель
ны маховика).
Теперь поршень № 1 находится в ходе сжатия.
2. Проверьте, как совмещаются линии метки на ма-
ховике топливного насоса (или ускорителе регу-
лировки) и на корпусе насоса.
Если они совместились, впрыск отрегулирован
правильно.
Регулировка
T16J-04-02-003
1. Ослабьте два стяжных болта на маховике топлив-
ного насоса (или на ускорителе впрыска).
Совместите линии метки на маховике топливного Маховик топливного насоса Указатель топливного насоса
насоса (или ускорителе впрыска) и на корпусе то-
пливного насоса.
2. Затяните регулировочный болт в соответствии с
техническими требованиями.
m : 37...41 Н·м
(3,8...4,2 кгс·м)
3. Чтобы ускорить впрыск
При ослабленных стяжных болтах топливного на-
соса поверните маховик топливного насоса (или
ускоритель впрыска) наружу. T16J-04-02-005
4. Чтобы задержать впрыск

При ослабленных стяжных болтах топливного на-
соса поверните маховик топливного насоса (или
ускоритель впрыска) внутрь (в сторону блока ци-
линдров).
Болт
T16J-04-02-006
T4-3-12
Расход смазочного материала

Методика проверки:
1. Установите машину на ровную и твердую поверх-
ность и оставьте ее в таком положении минимум
на час, чтобы после выключения двигателя масло
стекло в поддон. Проверьте положение машины
по уровню.
2. Запишите показания счетчика часов наработки А
(единица измерения: час).
3. Залейте смазку до верхней отметки на указателе.
4. Пусть машина поработает не менее 100 часов,
чтобы уровень масла опустился до нижней отмет-
ки на указателе.
ВАЖНО: Сохраняйте машину неподвижной в тече-
ние времени, указанного в п.1.
5. Установите машину на ровную и твердую поверх-

ность и оставьте ее в таком положении минимум
на час, чтобы после выключения двигателя масло
стекло в поддон. Проверьте положение машины
по уровню.
6. Запишите показания счетчика часов наработки В
(единица измерения: час).
7. Долейте смазку до уровня верхней отметки ука-
зателя и измерьте количество долитого масла С
(единица измерения: мл).
fПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения используйте точный

мерный цилиндр.
8. Определите расход смазки по следующей форму-
ле: Объем долитого масла (С) [мл] / часы наработ-
ки (В-А) [час]
Оценка:
T4-3-13
T4-3-14
Подраздел 4 Проверка рабочих характеристик машины
Скорость передвижения
Измерьте время, требуемое для передвижения экскаватора по ис-
пытательной дорожке длиной 20 м.
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц. a, b
e
2. Подготовьте ровную и твёрдую дорожку длиной 20 м и допол-
нительно по 3…5 метров на обоих концах, для разгона и за- c
медления хода машины.
d
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять полностью по- g f
вернута к стреле, зубья ковша могут ударить по стреле. Для
выполнения этого условия установите ковш в положении
полного поворота к рукояти и выполните движение рукоя- f
ти к стреле.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м от поверхности земли,
полностью развернув рукоять к стреле и ковш к рукояти.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
50±5 ºС. T105-06-03-001
Выполнение измерения: a- Движение рукояти к стреле е - Конец
b- Движение ковша к рукояти f - Участок разгона: 3…5 м
1. Проведите измерение в режиме низкой и высокой скоростей с- Высота ковша: 0,3…0,5 м g - 20 м
передвижения машины. d- Начало
2. Условия измерения приведены ниже.
Выключа-
тель автома-
тического
Переключа- Пере-
Переключа- переклю-
тель режима ключатель Рабочий
тель режима чения на
передвиже- управления режим
мощности частоту
ния двигателем
вращения
холостого
хода
Высокая
Режим низ-
частота Режим НР Положение
кой скоро- Режим
вращения (высокой OFF (Выклю-
сти передви- копания
холостого мощности) чено)
жения
хода
Режим Высокая
высокой частота Режим НР Положение
Режим
скорости вращения (высокой OFF (Выклю-
копания
передвиже- холостого мощности) чено)
ния хода
3. Приведите машину в движение на участке разгона, переве-
дя рычаги управления передвижением на полную величину
хода.
4. Измерьте время, необходимое для передвижения на расстоя-
ние 20 м.
5. После измерения скорости передвижения передним ходом
разверните поворотную часть на 180º и измерьте скорость
передвижения задним ходом.
6. Выполните каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».
T4-4-1
Скорость вращения гусеничной ленты

Измерьте время цикла вращения гусеницы при поднятой гусенице.
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц.
2. Поставьте мелом метку на проверяемой гусенице. a
3. Установите поворотную часть под углом 90º и, опирая ковш на
грунт, приприподнимите гусеницу. Удерживайте угол между
стрелой и рукоятью в пределах 90...110°, как показано на ри-
сунке. Подложите блоки под раму машины.
d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подведите надёжную опору под выве-

шенную гусеницу, используя деревянные блоки.
M104-07-067
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах a - 90...110 º

50±5º С.
1. Измерьте скорость вращения обеих гусениц при движении
передним и задним ходом в каждом режиме передвижения.
Переключа- Пере- ского пере-
Переключа-
тель режима ключатель Рабочий ключения
тель режима
передвиже- управления режим на частоту
мощности
ния двигателем вращения
холостого
хода
Высокая
Режим низ-
кой скорости Режим
передвиже- копания
ния
хода
Высокая
Режим высо-
кой скорости Режим
передвиже- копания
ния
хода
3. Переведите рычаг управления передвижением проверяемой

гусеницы в положение полной величины хода.
4. После того, как установится постоянная скорость вращения
гусеницы, измерьте время, необходимое для совершения
3 полных оборотов в обоих направлениях.
5. Выполните каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.
Оценка:
fПРИМЕЧАНИЕ: Результаты измерения, полученные при вывешен-

ных гусеницах, могут значительно различаться. Поэтому оцен-
ка на основании результатов, полученных при проверке скоро-
сти передвижения на расстояние 20 м, как это описано выше,
является предпочтительной.
Коррекция:
T4-4-2
Проверка отклонения от прямолинейного Оценка:

движения Обратитесь к стандартным значениям рабочих характеристик.
Краткое введение: Коррекция:
1. Пусть машина пройдёт расстояние 20 м. Измерьте максималь- Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей группы В».
ное отклонение следа машины от хорды, соединяющей на-
чальную и конечную точки, и проверьте разницу между обеи-
ми сторонами системы привода передвижения (от основного
насоса до гидромотора привода передвижения).
2. При измерении на бетонной поверхности отклонение следа
от прямой имеет тенденцию к уменьшению.
a
1. Отрегулируйте равномерное натяжение обеих гусениц.
2. Подготовьте ровную и твёрдую дорожку длиной 20 м и допол-
нительно по 3 …5 метров на обоих концах, для разгона и за-
медления хода машины. b
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять полностью по-
вернута к стреле, зубья ковша могут ударить по стреле. Для c
выполнения этого условия установите ковш в положении
полного поворота к рукояти и выполните движение рукоя-
ти к стреле.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м от поверхности земли,
полностью развернув рукоять к стреле и ковш к рукояти.
T105-06-03-002
50±5 ºС. a - Максимальное расстояние c - 20 м
b - Участок разгона: 3…5 м
1. Измерьте отклонение от прямолинейного движения в режиме
высокой и низкой скоростей передвижения.
Выклю-
чатель
Переключа- Переключа-
Переключа- ского пере-
тель режима тель управле- Рабочий
тель режима ключения
передвиже- ния двигате- режим
мощности на частоту
ния лем
вращения
холостого
хода
Режим низ- Высокая ча-
Режим НР Положение
кой скорости стота враще- Режим
(высокой OFF (Вы-
передвиже- ния холосто- копания
мощности) ключено)
ния го хода
Режим высо- Высокая ча-
кой скорости стота враще- Режим
передвиже- ния холосто- копания
ния го хода
3. Приведите машину в движение на участке разгона, переве-

дя рычаги управления передвижением на полную величину
хода.
4. Измерьте максимальное расстояние между прямой хордой
следа машины длиной 20 м и реальным следом машины.
5. После измерения отклонения следа при движении передним
ходом, разверните поворотную часть на 180° и выполните из-
мерение при движении задним ходом.
6. Выполните каждое измерение три раза и вычислите средние
значения.
T4-4-3
Утечка в гидромоторе привода

Проверьте работу стояночного тормоза на склоне с
заданным уклоном.
1. Поверхность склона должна быть ровной, с укло- a
ном 20% (11, 31°).
2. Поднимите ковш на высоту 0,2…0,3 м от поверх-
ности земли, полностью развернув рукоять к
стреле и ковш к рукояти.
ВАЖНО: Если ковш повернут к рукояти, а рукоять T105-06-03-004
полностью повернута к стреле, зубья ковша мо-
гут ударить по стреле. Для выполнения этого
условия установите ковш в положении полного
поворота к рукояти и выполните движение ру-
кояти к стреле.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 ºС.
1. Измерьте величину проскальзывания стояночно-
го тормоза на стоянке.
2. Поднимите машину на склон и установите рычаги
управления передвижением в нейтральное поло-
жение.
3. Выключите двигатель.
b
4. После остановки машины нанесите совмещённые c
метки на звено гусеничной ленты или башмак и
на раму гусеничной тележки. T105-06-03-006
5. По истечении 5 минут измерьте расстояние между
a - 0,2… 0,3 м c - Расстояние, измеренное спу-
метками, нанесёнными на звено гусеничной лен- b - Совмещенные метки на раме стя 5 минут.
ты или башмак гусеницы и на раму гусеничной гусеничной тележки и баш-
тележки. маке сразу после остановки
машины.
Оценка:
T4-4-4
Частота вращения поворотной части

Измерьте время, требуемое для выполнения трех полных оборо-

тов поворотной части.
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой передачи и
подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Установите машину на твёрдой и ровной поверхности, обе-
спечив достаточное пространство для вращения поворотной
части. Не проводите данную проверку на склоне.
3. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование следую-
щим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра рукояти и a
полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра ковша подни-
мите стрелу так, чтобы палец крепления ковша к рукояти и па-
лец крепления основания стрелы оказались на одной высоте.
T105-06-03-013
fПРИМЕЧАНИЕ: Если для измерения недостаточно места, выпол-
няйте измерения при поднятой стреле и рукояти, повернутой
a - Высота пальца крепления основания стрелы
к стреле.
50±5 ºС.
d ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случаев.

Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про-
странство свободно, и персонал находится вне зоны враще-
ния поворотной части.
автоматическо-
Переключатель Переключатель
го переключе-
управления режима мощ- Рабочий режим
ния на частоту
двигателем ности
вращения
Высокая часто- Режим НР Положение
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF (Выклю-
копания
холостого хода ности) чено)
2. Переведите рычаг управления вращением поворотной части
на полную величину хода.
3. Измерьте время, требуемое для выполнения 3 полных оборо-
тов в одном направлении.
полностью в положение вращения в противоположном на-
правлении и измерьте время, которое требуется для соверше-
ния трех оборотов.
значения.
Оценка:
Коррекция:
T4-4-5
Проверка дрейфа привода вращения

Измерьте величину дрейфа на наружном кольце подшипника по-
сле выполнения поворота на 180° на полной скорости и последу-
ющей остановки поворотной части.
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой передачи и
2. Установите машину на твёрдой и ровной поверхности, обе-
спечив достаточное пространство для вращения поворотной a
части. Не проводите данную проверку на склоне.
T105-06-03-008
3. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование следую-
щим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра рукояти и
полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра ковша подни-
мите стрелу так, чтобы палец крепления ковша к рукояти и па-
лец крепления основания стрелы оказались на одной высоте.
4. При помощи ленты нанесите совмещенные метки на под-
шипник опорно-поворотного устройства и раму гусеничной
тележки, как показано на рисунке.
5. Разверните поворотную часть на 180°.
50±5 ºС.

T105-06-03-009
Выключатель b
Переключа-
тель управле- ключения
тель режима Рабочий режим
ния двигате- на частоту
мощности
лем вращения
холостого
хода
Высокая ча- c
стота враще- Режим
(высокой мощ- OFF (Выклю-
ния холостого копания
ности) чено)
хода d
на полную величину хода и верните его в нейтральное поло-
T105-06-03-010
жение, когда, после поворота на 180°, метка на поворотной
части совместится с меткой на раме гусеничной тележки.. a – Две совмещенные метки с – Метка на раме гусеничной
3. Измерьте расстояние между двумя метками. b – Измерьте расстояние между тележки
метками d – Метка на подшипнике опор-
4. Снова совместите метки, поверните поворотную часть на 180°
но-поворотного устройства
и затем выполните проверку при вращении в противополож-
ном направлении.
значения.
Оценка:
Коррекция:
T4-4-6
Утечка в гидромоторе привода вращения

Проверьте дрейф поворотной части при подвешенном
грузе, на склоне.
1. Проверьте условия смазки открытой зубчатой переда-
чи и подшипника опорно-поворотного устройства.
2. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного ков-
ша может применяться груз указанной массы (W).
W=2850 кг
3. Установите рабочее оборудование следующим обра-
зом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра ру-
кояти и полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра T105-06-03-011
ковша поднимите стрелу так, чтобы палец крепления
ковша к рукояти и палец крепления основания стрелы
оказались на одной высоте.
4. Установите машину на гладком склоне, с уклоном 26,8 %
(15°). a
5. Разверните поворотную часть под углом 90° к направ-
лению склона. При помощи ленты нанесите совмещен-
ные метки на наружное кольцо подшипника опорно-
поворотного устройства и раму гусеничной тележки,
как показано на рисунке.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре- b
делах 50±5 ºС.
Выполнение измерения: c
T105-06-03-010
Выключатель автомати-
Переключатель ческого переключения a - Измерьте расстояние между c - Метка на подшипнике опор-
Рабочий режим метками но-поворотного устройства
режима мощности на частоту вращения
холостого хода b - Метка на раме гусеничной
тележки
Режим НР (высо- Режим Положение OFF
кой мощности) копания (Выключено)
2. Установите минимальную частоту вращения холостого
хода двигателя. По истечении пяти минут измерьте рас-
стояние между метками на наружном кольце подшип-
ника опорно-поворотного устройства и раме гусенич-
ной тележки.
3. Проведите измерение при вращении в обоих направ-
лениях.
4. Выполните каждое измерение три раза и вычислите
средние значения.
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери-
стик.
Коррекция:
T4-4-7
Максимальный угол уклона, преодолевае-

мый поворотной частью
Развернув поворотную часть на 90° к направлению скло-
на, измерьте максимальный угол, при котором поворотная
часть способна вращаться в сторону подъёма склона.
1. Убедитесь, что открытая зубчатая передача и подшип-
ник опорно-поворотного устройства достаточно хоро-
шо смазаны.
2. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного ковша
может применяться груз заданной массы (W).
W=2850 кг
3. Установите рабочее оборудование следующим обра-
зом:
Полностью втяните шток гидроцилиндра рукояти и
T105-06-03-011
полностью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша.
4. Поднимите машину по склону и разверните поворотную
часть под углом 90° к направлению склона.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пре-
Переключа-
мощности
холостого
хода
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF
копания
холостого хода ности) (Выключено)
2. Переведите рычаг управления вращением поворотной

части на полную величину хода для вращения поворот-
ной части в направлении подъёма склона.
3. Если поворотная часть машины вращается, измерьте

угол наклона пола кабины.
4. Увеличьте угол уклона и повторите измерение. Выпол-

ните измерение при вращении по часовой стрелке и
против часовой стрелки.

Оценка:
стик.
Коррекция:
T4-4-8
T4-4-9
Люфт в подшипнике опорно-поворотного

устройства
Измерьте люфт в подшипнике опорно-поворотного
устройства, используя индикатор с круговой шка-
лой, чтобы проверить износ беговых дорожек и ша-
риков.
a b
Подготовка: T105-06-03-014
1. Проверьте плотность затяжки болтов крепления

2. Проверьте состояние смазки подшипника опор-
но-поворотного устройства. Убедитесь, что под-
шипник вращается плавно и бесшумно.
3. Прикрепите индикатор с круговой шкалой на
раму гусеничной тележки, используя магнитную
c
стойку, как показано на рисунке.
4. Установите поворотную часть так, чтобы стрела
располагалась параллельно гусеницам и была об-
ращена в сторону передних натяжных колёс.
5. Установите индикатор с круговой шкалой так,
T105-06-03-015
чтобы измерительный наконечник касался ниж-
ней поверхности наружного кольца подшипника
опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустым. a- Магнитная стойка c- Турель рамы гусеничной те-
b- Индикатор с круговой шкалой лежки
fПРИМЕЧАНИЕ: Результат измерения зависит от

положения места крепления магнитной стойки.
Прикрепите магнитную стойку на турель рамы гу-
сеничной тележки или как можно ближе к ней.
T4-4-10
1. Установите рабочее оборудование следующим
образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра
рукояти и полностью выдвинутом штоке гидро-
цилиндра ковша установите рабочее оборудова- a
ние так, чтобы палец крепления рукояти к ковшу
находился на одном уровне с пальцем крепления
основания стрелы (h1). T105-06-03-013
a - Высота пальца крепления

основания стрелы
2. Опустите ковш на землю и с его помощью подни-

мите переднее натяжное колесо на 0,5 м. Запиши-
те показание индикатора с круговой шкалой (h2).
3. Вычислите зазор в подшипнике (H) по этим дан-
ным (h1 и h2), как это указано ниже:: T105-06-03-017
H=h2–h1
Оценка:
T4-4-11
Время цикла работы гидроцилиндра

1. Проверьте полную рабочую характеристику ги-
дропривода рабочего оборудования (от гидрав-
лических насосов до каждого гидроцилиндра),
измеряя время цикла работы гидроцилиндров
стрелы, рукояти, ковша и выгрузки (открывания/
закрывания) ковша.
2. Ковш должен быть пустым.
Переключа- ского пере- T105-06-03-018
Переключа-
мощности
холостого
хода
Режим
та вращения (высокой мощ- OFF
копания
холостого хода ности) (Выключено)
2. Расположите рабочее оборудование так, как это

описано ниже. Затем полностью переведите ры-
чаг управления и измерьте время работы, когда
шток гидроцилиндра достигнет конца хода.
Гидроцилиндр стрелы: a
При полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра
ковша и полностью втянутом штоке гидроцилин-
дра рукояти опустите ковш на землю.
Гидроцилиндр рукояти: T1V1-04-05-005
Втяните шток гидроцилиндра ковша так, чтобы a - 0,5 м
рукоять и зубья ковша были расположены верти-
кально относительно земли.
Отрегулируйте ход штока гидроцилиндра стрелы
так, чтобы при полностью выдвинутом штоке ги-
дроцилиндра ковша высота днища ковша над по-
верхностью земли составляла 0,5 м. Установите ру-
коять так, чтобы на середине траектории рукоять
располагалась вертикально.
Гидроцилиндр ковша:
Отрегулируйте положение гидроцилиндров стре-
лы и рукояти так, чтобы на середине траектории
ковш располагался вертикально.
T105-06-03-020
T4-4-12
3. Выполните каждое измерение три раза и вычис-

Оценка:
Коррекция:
Обратитесь к разделу «Поиск неисправностей груп-
пы В».
T4-4-13
Проверка дрейфа в режиме копания
Измерьте дрейф землеройного оборудования, кото-
рый может быть вызван утечкой рабочей жидкости
в гидрораспределителе и в гидроцилиндрах стрелы,
a b
рукояти и ковша, при загруженном ковше.
a
fПРИМЕЧАНИЕ: В случае, когда проверка дрейфа в
режиме копания выполняется сразу после замены
гидроцилиндра, медленно поработайте каждым
d
гидроцилиндром на полный ход штока, чтобы вы-
пустить воздух. c
T105-06-03-021
1. Полностью загрузите ковш. Вместо загруженного
a – Расстояние при втянутом с – Днище ковша
ковша может применяться груз указанной массы положении d – На одинаковой высоте
(W). b – Расстояние при выдвинутом
положении
W=2850 кг
2. Установите рабочее оборудование следующим e
f f
образом:
Полностью втяните шток гидроцилиндра рукоя-
ти и полностью выдвиньте шток гидроцилиндра
ковша.
3. При рукояти, полностью повернутой от стрелы,
и ковше, полностью повернутом к рукояти, удер-
живайте ковш так, чтобы палец крепления ковша
к рукояти и палец крепления основания стрелы T110-06-03-002
были расположены на одной высоте.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в g
1. Выключите двигатель. f
2. Спустя пять минут после выключения двигателя,
измерьте смещение днища ковша, а также смеще-
ние штоков гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша.
Оценка:
T110-06-03-001
рактеристик. e – Втягивание штоков гидроци- g – Выдвижение штока гидроци-
линдров стрелы и ковша линдра рукояти
f – Метка
Коррекция:
пы В».
T4-4-14
Рабочее усилие на рычагах управления

1. Используя пружинный динамометр, измерьте рабочее усилие
на всех рычагах управления.
2. Измерьте максимальное рабочее усилие посередине длины
рукоятки каждого рычага управления.
3. Проверьте состояние рычага управления.
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах T107-06-03-003
50±5 ºС.

1. Проверьте все рычаги управления.
Переключатель
тель управле- ключения T107-06-03-004
режима мощ- Рабочий режим
ности
холостого
хода
Режим
копания
3. Переведите рычаги управления стрелой (подъем), рукоятью и

ковшом на полный ход и измерьте максимальное рабочее уси-
лие для каждого из них, при разгруженном исполнительном
механизме.
4. Переведите рычаг управления стрелой (опускание) и измерь-
те максимальное рабочее усилие при разгрузке контура опу-
скания стрелы, поднимая машину в безопасной зоне.
и измерьте максимальное рабочее усилие при разгрузке кон-
тура вращения поворотной части, заблокировав рабочее обо-
рудование, чтобы воспрепятствовать вращению поворотной
части.
6. Опустите ковш на землю, чтобы оторвать одну гусеницу от
земли. Переведите рычаг управления передвижением на пол-
ный ход и измерьте требуемое максимальное рабочее усилие.
По окончании измерения опустите поднятую гусеницу и под-
нимите другую гусеницу.
значения.
Оценка:
T4-4-15
Длина хода рычага управления

1. Проверьте люфт хода рычага управления и усло-
вия работы рычага. Используя линейку, измерьте
длину хода конца каждого рычага.
2. Измерьте рабочее усилие посередине длины ру-
коятки каждого рычага.
3. Если при нейтральном положении рычага управ-
ления имеется люфт, прибавьте половину (1/2)
люфта к величине хода в каждую сторону.
fПРИМЕЧАНИЕ: При наличии люфта на рычаге до-

бавьте половину величины люфта к измеренной
длине хода.
T107-06-03-005
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5º С.
2. Измерьте длину хода каждого рычага на его кон-
це, от нейтрального положения до конца хода,
при помощи линейки.
Оценка:
T4-4-16
Проверка совмещенной операции

подъема стрелы/вращения поворотной
части
Проверьте скорости подъема стрелы и вращения поворот-
ной части, когда обе функции выполняются одновременно.
Подготовка: M104-07-021
1. Включите двигатель и установите высокую частоту вра-

щения холостого хода. Выполните подъем стрелы и
убедитесь, что шток гидроцилиндра движется плавно,
без заедания.
2. Установите рабочее оборудование, как показано на ри-
сунке, с пустым ковшом.
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных случа-

ев. Прежде чем приступить к измерению, проверьте
и убедитесь, что пространство свободно, и персонал
находится вне зоны вращения поворотной части.
T107-06-03-010
ского пере-
Переключатель Переключатель
ключения
управления режима мощ- Рабочий режим
на частоту
двигателем ности
вращения
холостого
хода
Режим
копания
H
2. Выполните одновременно подъем стрелы и вращение
поворотной части.
3. Когда поворотная часть повернется на 90°, отпустите
рычаги управления, чтобы остановить обе операции.
Измерьте время, которое требуется для поворота по-
воротной части на 90°, и измерьте высоту (Н) зубьев T107-06-03-011
ковша.
Оценка:
стик.
Коррекция:
T4-4-17
T4-4-18
Подраздел 5 Проверка работы компонентов
Давление в первичном контуре системы

2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
3. Отверните пробку (1) на фильтре системы управ-
ления. Установите патрубок (ST 6069) и манометр
(ST 6942) на порт проверки давления.
j : 14 мм
1
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте при-

соединения манометра нет течи.
T178-03-07-001
пределах 50±5º С. 1 – Заглушка
Переключа-
Переключа- ключения
тель управ- Рабочий
тель режима двигателя
ления двига- режим
мощности на частоту
телем
вращения
холостого
хода
Высокая
Режим
вращения (высокой OFF
копания
холостого мощности) (Выключено)
хода
Низкая ча-
(высокой OFF
ния холосто- копания
мощности) (Выключено)
го хода
2. Измерьте давление управления во всех вышеука-
занных случаях, без нагрузки.
3. Проведите каждое измерение три раза, и вычис-
Оценка:
T4-5-1
Регулировка давления в первичном контуре

системы управления
При необходимости отрегулируйте давление на-
стройки предохранительного клапана (1).
1. Удалите заглушку (2) с предохранительного кла- 1

пана (1).
j : 22 мм
T178-03-07-001
2. Установите расчётное количество регулировоч-
ных прокладок (3).
2 3
3. После регулировки затяните заглушку (2).
m : 25+2 Н·м (2,5+0,2 кгс·м)
4. По окончании регулировки проверьте давление

настройки.
fПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давления

(для справки)
Пакет Значения давления разгрузки
прокладок (3)
Толщина (мм) кПа (кгс/см2)
0,25 78 (0,8)
0,5 157 (1,6) T111-06-04-004
1,0 304 (3,1)
1 – Предохранительный клапан 3 – Пакет прокладок

2 – Заглушка
T4-5-2
Давление во вторичном контуре

1 2
1. Выключите двигатель. 9
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в

8
верхней части гидробака, чтобы снять остаточное дав-
7
ление.
3. Измерьте давление на участке между клапаном управ-
ления (1) и гидрораспределителем системы управле-
ния (2). Отсоедините шланг системы управления (3) от
проверяемого контура. Присоедините шланг (9) (9/16-
18UNF, длиной приблизительно 400 мм) со стороны
гидрораспределителя системы управления (2). Устано- 6 5 4
вите тройник (5) (4351843), переходной штуцер (4) (ST
6460), патрубок (8) (ST 6069), муфту (6) (ST 6332) и мано-
метр (7) (ST 6315) между шлангами (9).
j : 17 мм, 19 мм 3
4. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоеди-
нения манометра нет течи.
делах 50±5 ºС. TJAA-04-05-001
Выполнение измерения: 1 – Клапан управления 5– Тройник

2 – Гидрораспределитель систе- 6– Муфта
1. Условия измерения приведены ниже. мы управления 7– Манометр
3 – Шланг системы управления 8– Патрубок
Выключа- 4 – Переходной штуцер 9– Шланг
тического
Переключа-
Переключа- переключе-
тель управле- Рабочий
тель режима ния двигате-
ния двигате- режим
мощности ля на часто-
лем
ту вращения
холостого
хода
Режим
та вращения (высокой OFF
копания
холостого хода мощности) (Выключено)
Низкая частота Режим НР Положение
Режим
вращения хо- (высокой OFF
копания
лостого хода мощности) (Выключено)
2. Измерьте давление управления при помощи маноме-
тра, приведя в действие соответствующий рычаг управ-
ления на полную величину хода.
3. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите
Оценка:
стик.
Коррекция:
T4-5-3
Давление настройки 4-золотникового

электромагнитного клапана
Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновременно.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верхней
части гидробака, чтобы снять остаточное давление. 1
3. Отсоедините шланг от проверяемого электромагнитного
2
клапана (1). Установите тройник (5) (ST 6451), шланг (6) (дета-
ли №: 4216453), переходной штуцер (4) (ST 6461), патрубок (3)
(ST 6069) и манометр (2) (ST 6942).
j : 17 мм, 19 мм, 22 мм 3
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоединения
манометра (2) нет течи.
50±5 ºС.
6 5 4 T157-05-04-002
1 – Электромагнитный клапан 4 – Переходной штуцер:
1. Условия измерения приведены ниже. 2 – Манометр 5 – Тройник
3 – Патрубок 6 – Шланг
Переключатель Переключа- ключения
Рабочий
управления тель режима двигателя
режим
двигателем мощности на частоту
вращения
холостого
хода
Высокая частота Режим НР Положение
Режим
вращения холо- (высокой OFF
копания
стого хода мощности) (Выключено)
Низкая частота Режим НР Положение
Режим
копания
стого хода мощности) (Выключено) SC SF SI SG
2. Для каждого проверяемого электромагнитного клапана вы-
полните операции, описанные ниже.
Электромагнитный клапан SG: единственная операция движе-
ния рукояти к стреле или от стрелы.
Электромагнитный клапан SI: поворот выключателя мощно-
сти копания в положение ON (Включено) и OFF (Выключено).
Электромагнитный клапан SF: единственная операция движе-
ния ковша к рукояти или от рукояти.
Электромагнитный клапан SС: поворот переключателя режи-
ма передвижения в положение ON (Включено) и OFF (Выклю-
чено).
3. Снимите показания прибора МРDr. и манометра. TJAA-01-02-102
4. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.
Оценка:
T4-5-4
Давление настройки 2-золотникового

электромагнитного клапана
Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновременно.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верхней 1
части гидробака, чтобы снять остаточное давление.
2
3. Отсоедините шланг от проверяемого электромагнитного
клапана (1). Установите тройник (5) (ST 6451), шланг (6) (дета-
ли № 4216453), переходной штуцер (4) (ST 6461), патрубок (3)
(ST 6069) и манометр (2) (ST 6942).
3
j : 17 мм, 19 мм, 22 мм
4. Присоедините прибор МРDr и выберите функцию монитора.
5. Включите двигатель. Убедитесь, что в месте присоединения
манометра (2) нет течи.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах 6 5 4 T157-05-04-002
50±5 ºС.
1 – Электромагнитный клапан 4 – Переходной штуцер:
2 – Манометр 5 – Тройник
3 – Патрубок 6 – Шланг
Рабочий
режим
вращения
холостого
хода
Режим
копания
Низкая частота Режим НР Положение SC SI
Режим
копания
2. Для каждого проверяемого электромагнитного клапана вы-
полните операции, описанные ниже.
Электромагнитный клапан SI: совмещенная операция враще-
ния поворотной части / подъема стрелы или вращения пово-
ротной части / движения рукояти от стрелы.
Электромагнитный клапан SС: поворот селекторного пере-
ключателя режима стрелы в положение ON (Включено). Вы-
полните функции рабочего оборудования и вращение пово-
ротной части.
3. Снимите показания прибора МРDr. и манометра. TJAA-01-02-103
4. Проведите каждое измерение три раза, и вычислите средние
значения.
Оценка:
T4-5-5
Регулировка электромагнитных клапанов

8 7 9
ВАЖНО: Поскольку кольцевое уплотнение (9) по-

вреждено и может произойти утечка, не отво-
рачивайте регулировочный винт (8) слишком
сильно.
Не отворачивайте регулировочный винт (8) бо-
лее чем на 2 оборота.
1. Отверните стопорную гайку (7). Вращая регули-
ровочный винт (8), отрегулируйте давление на- a
стройки. T1V1-04-05-004
2. По окончании регулировки затяните стопорную

гайку (7).
j : 10 мм
8 7
m : 5 Н·м (0,5 кгс·м)
l : 3 мм

настройки.

T1V1-04-05-003
Число оборотов
1/4 1/2 3/4 1
винта
Значения кПа 69 137 206 275
давления (кгс/см2) 7 8
(0,7) (1,4) (2,1) (2,8)
c
b
W107-02-05-129
a – 2,0 мм c – Уменьшение давления

b – Увеличение давления
7 – Стопорная гайка 9 – Кольцевое уплотнение

8 – Регулировочный винт
T4-5-6
Давление подачи основного насоса

Пользуйтесь прибором MPDr. и манометром одновре-
менно.
3. Удалите заглушку из порта для проверки давления
подачи на основном насосе. Установите патрубок
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).
l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора.
2 1
Выключа-
тель автома- T16J-05-04-004
тического
Переключа-
Переключа- переключе- 1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления
тель режима ния двигате- подачи насоса 1 подачи насоса 2
лем
холостого
хода
Режим
копания
2. Измерьте давление при нейтральном положении
рычагов управления, без нагрузки.
3. Проведите каждое измерение три раза и вычис-
Оценка:
Коррекция:
пы В».
T4-5-7
Давление настройки основного предохра-

нительного клапана
Измерьте давление настройки основного предохра-
нительного клапана в нагнетательном канале основ-
ного насоса. (Давление настройки основного предо-
хранительного клапана также можно измерить с
помощью прибора MPDr.)
подачи на основном насосе. Установите патрубок 2 1
T16J-05-04-004
l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию 1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления
подачи насоса 1 подачи насоса 2
монитора.
T4-5-8
Выключа-
тического
Переключа-
лем
холостого
хода
Режим
копания
2. Сначала, медленно передвигая рычаги управле-
ния ковшом, рукоятью и стрелой на полную вели-
чину хода, доведите каждый контур до давления
разгрузки.
3. Что касается вращения поворотной части, за-
блокируйте поворотную часть, чтобы она стала
неподвижной. Медленно работая рычагом управ-
ления вращением поворотной части, доведите
контур до давления разгрузки.
4 Что касается функции передвижения, заблокируй-
те гусеницы с помощью неподвижного препят-
ствия. Медленно работая рычагами управления
передвижением, доведите контуры до давления
разгрузки.
5. Нажав переключатель мощности копания, мед-
ленно переведите рычаги управления ковшом,
рукоятью и стрелой на полную величину хода,
доведя каждый контур до давления разгрузки в
течение восемь секунд.
Оценка:
T4-5-9
fПРИМЕЧАНИЕ: Если давление во всех контурах низкое, 1

давление в основном предохранительном клапане
может уменьшиться. Если давление во определен-
ных контурах низкое, давление в некоторых других
частях привода, за исключением основного предо-
хранительного клапана, может уменьшиться.
Регулировка давления настройки основного пре-

дохранительного клапана (1)
При наличии повышенного давления (когда пере-
ключатель режима передвижения или переклю-
чатель мощности копания находится в положении
ON (Включено), отрегулируйте давление настройки
основного предохранительного клапана со стороны
высокого давления.
При наличии нормального давления основного пре-
дохранительного клапана отрегулируйте давление TJAA-04-05-003
настройки со стороны низкого давления.
2
При регулировке давления основного предохрани-
тельного клапана со стороны высокого давления зна- 3
чения давления со стороны низкого давления соот- 4
ветственно изменяются. Поэтому всегда регулируйте
давление настройки основного предохранительного 5
клапана со стороны низкого давления после регули-
ровки со стороны высокого давления. 6
Порядок регулировки со стороны высокого давле-

ния
1. Отверните стопорную гайку (3). Слегка затяните
заглушку (2) так, чтобы она коснулась торца гиль-
зы (4).
Затяните стопорную гайку (3).
j : 22 мм, 30 мм
Стопорная гайка (3)
m : менее 60 Н·м (6 кгс·м)

2. Отверните стопорную гайку (5). Поверните гиль-
T16J-04-04-003
зу (4) по часовой стрелке, чтобы отрегулировать 1 – Основной предохранитель- 4 – Гильза
давление настройки в соответствии с таблицей ный клапан 5 – Стопорная гайка
ниже. 2 – Заглушка 6 – Крышка
3 – Стопорная гайка
j : 27 мм, 41 мм
2, 4
m : менее 100 Н·м (10 кгс·м)
a b
W107-02-05-127
a- Увеличение давления b- Уменьшение давления
T4-5-10
Порядок регулировки со стороны низкого давления 2

3. Отверните стопорную гайку (3). Поверните за-
глушку (2) против часовой стрелки, чтобы отре- 3
гулировать давление настройки в соответствии с 4
таблицей ниже.
5
Затяните стопорную гайку (3).
j : 22 мм, 30 мм 6
m : Менее 60 Н·м (6 кгс·м)

настройки.

Число оборотов 1/4 1/2 3/4 1
Значения
давления МПа 4,4 8,8 13,2 17,7
T16J-04-04-003
раз-
2- Заглушка 5- Стопорная гайка
грузки: 3- Стопорная гайка 6- Крышка
Заглушка 4- Гильза
(2), гиль- (кгс/см2) (45) (90) (135) (180)
за (4)
2, 4
b
a
W107-02-05-127
T4-5-11
Регулировка давления настройки предохрани-

тельного клапана (1) контура вращения поворот-
ной части 1
Регулируйте давление настройки предохранитель-
ного клапана (1) контура вращения поворотной ча-
сти, используя регулировочную заглушку (2), после
отворачивания стопорной гайки (3).
1. Отверните стопорную гайку, чтобы отрегулиро-

вать регулировочную заглушку.
2. Отверните стопорную гайку (3).
j : 38 мм
3. Поверните регулировочную заглушку (2).
1 M1J1-07-053
j : 30 мм
4. Затяните стопорную гайку (3).
j : 38 мм
3 2
m : 118 Н·м (12,0 кгс·м)
настройки.

Число оборотов регулировочной
1 T16J-04-05-001
загрушки (2)
МПa 10,0 1 – Предохранительный клапан 2 – Регулировочная заглушка
2 контура вращения поворот- 3 – Стопорная гайка
(кгс/см ) (102)
ной части
b
a
T157-05-04-023
T4-5-12
Регулировка давления настройки предохрани-

тельного клапана (1) контура передвижения
Регулируйте давление настройки предохранитель-
ного клапана (1) контура передвижения, используя
регулировочный винт (3), после отворачивания сто-
порной гайки (2).
1. Отверните стопорную гайку (2).
j : 19 мм
2. Поверните регулировочный винт (3), чтобы отре-
гулировать давление настройки в соответствии с
таблицей ниже.
j : 6 мм
3. Затяните стопорную гайку (2). 1
T183-01-02-012
j : 19 мм
m : 34,3...44,1 Н·м 2
(3,5...4,5 кгс·м)
настройки.

(для справки) 3
Число оборотов T142-05-04-007
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
1 – Предохранительный клапан 2 – Стопорная гайка
винта (3) контура передвижения 3 – Регулировочный винт
Значения МПа 1,96 3,92 5,88 7,85
давления (кгс/см2) (20) (40) (60) (80)
2 3
b
a
W107-02-05-129
T4-5-13
Давление настройки перегрузочного пре-

дохранительного клапана
1. Давление в контуре может быть увеличено путём при-
ложения внешней нагрузки, с одновременным пере-
крыванием контура слива из гидрораспределителя.
Этот метод измерения опасен, а результаты, получен-
ные данным методом, ненадёжны.
2. Подача рабочей жидкости, необходимая для регули-
ровки давления настройки перегрузочного предохра-
нительного клапана, гораздо меньше, чем подача рабо-
чей жидкости, необходимая для регулировки давления
настройки основного предохранительного клапана.
Поэтому измерение давления перегрузочного предо-
хранительного клапана в основном контуре путём
увеличения давления настройки основного предохра-
нительного клапана до значения, превосходящего дав-
ление настройки перегрузочного предохранительного
клапана, не является подходящим методом. Кроме того,
если основной предохранительный клапан рассчи-
тан на пропускание небольшого количества рабочей
жидкости, прежде чем наступит давление разгрузки,
давление первой ступени разгрузки должно превы-
шать давление настройки перегрузочного предохра-
нительного клапана. Однако давление первой ступени
разгрузки не всегда можно увеличить настолько, чтобы
оно превышало давление настройки перегрузочного
предохранительного клапана, поскольку существует
верхний предел давления настройки основного предо-
хранительного клапана. В связи с этим перегрузочный
предохранительный клапан в сборе должен быть снят
с машины и проверен на специальном испытательном
стенде, при требуемой величине подачи рабочей жид-
кости. Некоторые перегрузочные предохранительные
клапаны устанавливаются в корпус гидрораспредели-
теля, чтобы перекрыть поток рабочей жидкости. При
проверке перегрузочного предохранительного клапа-
на такого типа корпус гидрораспределителя должен
быть механически обработан с высокой точностью,
чтобы служить проверочным приспособлением. Необ-
ходимо иметь еще один гидрораспределитель, кроме
установленного на машине, в качестве проверочного
приспособления.
3. Если, в силу обстоятельств, необходимо провести про-
верку перегрузочного предохранительного клапана
на машине, измерьте давление настройки основного
предохранительного клапана при разгрузке каждой
функции рабочего оборудования, соответствующей
проверяемому перегрузочному предохранительному
клапану. И можно считать, что перегрузочный предо-
хранительный клапан работает правильно, если из-
меренное значение давления настройки основного
предохранительного клапана находится в пределах
технических требований.
Измерьте давление в контурах рабочего оборудования
следующим образом: при помощи прибора MPDr.
T4-5-14
подачи на основном насосе. Установите патрубок
l : 6 мм
4. Присоедините прибор МРDr. и выберите функцию
монитора.
2 1
T16J-05-04-004
1 – Порт проверки давления 2 – Порт проверки давления

подачи насоса 1 подачи насоса 2
T4-5-15
Выклю-
чатель
автомати-
ческого
Переключа- Переклю-
переклю-
тель управле- чатель Рабочий
чения дви-
ния двигате- режима режим
гателя на
лем мощности
частоту
вращения
холостого
хода
Высокая ча-
ния холосто- копания
го хода
2. Сначала, медленно передвигая рычаги управле-
ния ковшом, рукоятью и стрелой на полную вели-
чину хода, разгрузите каждый контур.
3. В это время снимите показания давления.
4. Проведите измерение для контуров ковша, ру-
кояти и стрелы — в таком порядке.
Оценка:
1. Характеристики перегрузочных предохранитель-
ных клапанов будут в норме, если измеренные
значения давления настройки основных предо-
хранительных клапанов находятся в пределах
технических требований.
Обратитесь к стандартным значениям рабочих
характеристик.
T4-5-16
Регулировка давления настройки перегрузочно-

го предохранительного клапана 1
fПРИМЕЧАНИЕ: В принципе, регулировка давления на-

стройки перегрузочного предохранительного кла-
пана должна проводиться на специальном стенде.
Ослабьте стопорную гайку (1) и отрегулируйте дав-

ление, вращая регулировочный винт (2).
1. Отверните стопорную гайку (1). 2
j : 19 мм
T162-04-04-004
2. Вращая регулировочный винт (2), отрегулируйте
давление. 1 – Стопорная гайка 2 – Регулировочный винт
l : 6 мм
1 2
3. Затяните стопорную гайку (1).
j : 19 мм
m : 31,5 Н·м (3,2 кгс·м) b

a

настройки.
W107-02-05-129

Число оборотов
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
винта (2)
Значения МПa 4,9 9,8 14,7 19,6
давления (кгс/см2) (50) (100) (150) (200)
T4-5-17
Измерение подачи основного насоса

Характеристика P-Q
Характеристика основного насоса проверяется пу-
тём измерения подачи насоса при помощи расходо-
мера, установленного на порт (с одной стороны)
проверяемого нагнетательного канала основного
насоса. Пользуйтесь прибором MPDr. и расходоме-
ром одновременно.
ВАЖНО: Данный метод измерения является при-

ближённым. Результаты измерения занижены
приблизительно на 5% по сравнению с резуль-
татами точного измерения. Чтобы провести
точное измерение, отсоедините сливной трубо-
провод от гидрораспределителя и присоедини-
те его к гидробаку.
1. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска
воздуха, и выпустите воздух. Установите вакуум-
ный насос на заправочную горловину гидробака.
fПРИМЕЧАНИЕ: Присоединяя трубопровод для про-

верки подачи насоса, включите вакуумный насос.
2. Отсоедините нагнетательный шланг от проверяе-
мого основного насоса. Присоедините трубопро-
вод (1 или 2) при помощи разъёмных фланцев и
болтов, которые применялись для отсоединённо-
го нагнетательного шланга.
j : 41 мм
l : 10 мм
3. Присоедините трубопровод (1или 2) к расходоме-
ру (5) через испытательный шланг (3) и переход-
ной штуцер (4). Установите переходной штуцер
(6), испытательный шланг (7) и фланец (8) на рас-
ходомер (5).
j : 41 мм
l : 10 мм
4. Присоедините нагнетательный шланг к фланцу (8)
при помощи разъёмных фланцев (9) и болта (10).
l : 10 мм
5. Установите манометр на проверяемый основной
насос. (Обратитесь к теме: «Давление настройки
основного предохранительного клапана».)
l : 6 мм
T4-5-18
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Нагнетательный
шланг (к гидрора-
спределителю)
TJAA-04-05-004
11
12
13
TJAA-04-05-010
1– Трубопровод Е (ST 6144) 5 – Расходомер (ST 6299) 9 – Разъёмный фланец (ST 6130)
2– Трубопровод В (ST 6143) 6 – Переходной штуцер G1 х 10 – Болт (ST 6409) (4 шт.)
3– Испытательный шланг (ST 6145) UNF1-7/8 (ST 6146) 11 – Порт Psv
4– Переходной штуцер G1 х 7 – Испытательный шланг (ST 6145) 12 – Заглушка
UNF1-7/8 (ST 6146) 8 – Фланец (ST 6118) 13 – Заглушка (ST 6247)
T4-5-19
6. Отсоедините шланг от порта Psv (11). На отсоеди-

нённый шланг установите заглушку (13) (ST 6427).
7. Снимите вакуумный насос. Ослабьте заглушку
(12), расположенную в верхней части корпуса на-
соса. Выпустите воздух из корпуса, пока не начнёт
вытекать рабочая жидкость.
8. Полностью откройте нагрузочный клапан рас-
ходомера (5).
9. Включите двигатель. Убедитесь, что в местах при-
соединения манометра и расходомера (5) нет
течи.
T4-5-20
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Нагнетательный
шланг
(к гидрораспреде-
лителю)
TJAA-04-05-004
11
12
13
TJAA-04-05-010
1– Трубопровод Е (ST 6144) 5 – Расходомер (ST 6299) 9 – Разъёмный фланец (ST 6130)
2– Трубопровод В (ST 6143) 6 – Переходной штуцер G1 х 10 – Болт (ST 6409) (4 шт.)
3– Испытательный шланг (ST 6145) UNF1-7/8 (ST 6146) 11 – Порт Psv
4– Переходной штуцер G1 х 7 – Испытательный шланг (ST 6145) 12 – Заглушка
UNF1-7/8 (ST 6146) 8 – Фланец (ST 6118) 13 – Заглушка (ST 6247)
T4-5-21
2. Измерьте максимальную величину подачи.
Выключа-
тического
Переключа-
лем
холостого
хода
Режим
копания
4. Отрегулируйте давление настройки основного предо-
хранительного клапана в гидрораспределителе для
всех точек, указанных на кривой P-Q основного насоса.
(Обратитесь к странице Т4-2-5) Медленно ослабляйте
нагрузочный клапан расходомера, снимая давление в
контуре движения рукояти к стреле. Измерьте подачу и
частоту вращения двигателя, соответствующие каждой
точке кривой P-Q основного насоса.
Оценка:
1. Пересчитайте измеренные значения подачи на значе-
ния, соответствующие указанной частоте вращения
двигателя, пользуясь следующими формулами:
Qc = (Np × Q) / (Ne × i)
Qc : пересчитанное значение подачи
Q: измеренное значение подачи
Np : заданная частота вращения насоса:
1800 мин-1
Ne : измеренная частота вращения двигателя.
Значения выводятся на экран прибора MPDr.
i: Передаточное отношение частоты
вращения насоса: насос 2 – 1 (32/32)
Насос 1 – 1,03 (32/31)
2. Стандартная величина подачи

Обратитесь к стандартным значениям рабочих харак-
теристик.
fПРИМЕЧАНИЕ: При реальном измерении установите тру-

бопровод (1 или 2) только на проверяемый насос.
T4-5-22
T4-5-23
Регулировка максимальной и минимальной величин
подачи насоса
fПРИМЕЧАНИЕ: Поверните винт (1) по часовой стрелке,
чтобы уменьшить максимальную величину подачи, и
против часовой стрелки – чтобы увеличить ее. Пово-
Подача насоса может быть отрегулирована путём из- рот винта (1) на одну четвертую оборота изменяет
менения максимальной длины хода сервопоршня. величину подачи приблизительно на 7,7 л/мин.
Чтобы отрегулировать максимальную величину по-
дачи, отверните гайку (2) и поверните винт (1) со сто- Поверните винт (4) по часовой стрелке, чтобы уве-
роны большой камеры сервопоршня. личить минимальную величину подачи, и против
Чтобы отрегулировать минимальную величину пода- часовой стрелки – чтобы уменьшить ее. Поворот
чи, отверните гайку (3) и поверните винт (4) со сторо- винта (4) на одну четвертую оборота изменяет ве-
ны торца малой камеры сервопоршня. личину подачи приблизительно на 7,7 л/мин.
1 2 3 4
T16J-04-04-005
Регулировка максимальной подачи Регулировка минимальной подачи
Q Q
I I
fПРИМЕЧАНИЕ: «I» означает величину электрическо-

го тока, подаваемого на электромагнитный кла-
пан управления насосом.
T4-5-24
Регулировка управления подачей основного

насоса
j : 13 мм : Стопорная гайка (2)
Управление подачей осуществляется посредством
тока (I), подаваемого на электромагнитный клапан l : 6 мм : Регулировочный винт (3)
управления насосом. Регулировка управления пода-
чей осуществляется за счет изменения регулировоч-
ного усилия пружины (1).
Регулировка: Ослабьте стопорную гайку (2) и вра-
щайте регулировочный винт (3). 1 2 3
T16J-04-04-006
1 – Пружина 2 – Стопорная гайка 3 – Регулировочный винт
Q
Число оборотов регули-
1/4
ровочного винта (3)
Изменение подачи 27,6 л/мин
Частота вращения
1800 мин-1
основного насоса
I
TJAA-04-05-009
I- Ток, подаваемый на электро- Q- Величина подачи насоса

магнитный клапан управле-
ния насосом
b
a
W107-02-05-129
a- Уменьшение номинальной b- Увеличение номинальной
подачи подачи
T4-5-25
Слив из гидромотора привода вращения

1. Измерьте количество рабочей жидкости, сливаемой из гидро-
мотора привода вращения поворотной части во время враще-
ния поворотной части, и проверьте характеристики гидромо-
тора.
2. Количество рабочей жидкости, сливаемой из гидромотора
привода вращения поворотной части, зависит от температу- 1
ры рабочей жидкости.
Подготовка: A
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах B
50±5 ºС. Прогрейте гидромотор привода вращения поворот-
ной части, приведя его в действие.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска воздуха, рас-
положенный в верхней части гидробака, чтобы снять остаточ-
ное давление.
3. Измерьте объем слива из левого гидромотора привода вра-
щения поворотной части.
Отсоедините сливной шланг (2) от тройника левой стороны
(В). Присоедините испытательный сливной шланг (3/4-16 UN) 2
со стороны гидромотора и заглушку (ST 6637) к сливному
шлангу (2).
Измерьте объем слива из правого гидромотора привода вра-
щения поворотной части. Передняя
сторона
Отсоедините правый сливной шланг (1) от тройника правой
машины
стороны (А). Установите заглушку (ST 6491) со стороны трой-
ника.
j : 27 мм
m : 93 Н·м (9,5 кгс·м)

Прежде чем приступить к измерению, убедитесь, что про- T16J-04-04-007
1 – Сливной шланг (между 2 – Сливной шланг (слив в
Кроме того, соблюдайте осторожность, чтобы во время из-
гидромоторами) гидробак)
мерения не упасть с машины.
A- Тройник правой стороны B- Тройник левой стороны

Предварительные условия для измерения:
Рабочий
режим
вращения
холостого
хода
Режим
вращения холо- (высокой OFF (Выклю-
копания
стого хода мощности) чено)
T4-5-26
Количество рабочей жидкости, сливаемой во время
1. Разгрузив ковш, установите рабочее оборудование
следующим образом:
При полностью втянутом штоке гидроцилиндра ру-
кояти и полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра
ковша поднимите стрелу так, чтобы палец крепления
ковша к рукояти и палец крепления основания стрелы
оказались на одной высоте. a
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления
вращением поворотной части в положение полного
хода, и удерживайте его в таком положении. Начинайте T105-06-03-013
измерение количества сливаемой рабочей жидкости
после того, как частота вращения поворотной части до- a- Высота пальца крепления основания стрелы
стигнет своего постоянного максимального значения.
Время измерения должно быть более 20 секунд.
3. Выполните измерение по три раза при вращении по ча-
совой стрелке и против часовой стрелки и вычислите
Количество сливаемой жидкости при разгрузке контура

гидромотора привода вращения поворотной части.
1. Заглубите ковш зубьями в землю, чтобы поворотная
часть не могла вращаться при перемещении рычага
управления вращением на величину полного хода.
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления
вращением поворотной части на величину полного
хода, и удерживайте его в таком положении. Приступи-
те к измерению количества сливаемой рабочей жидко-
сти, когда она начнёт сливаться из шланга. Время изме-
рения должно быть более 20 секунд.
3. Выполните измерение по три раза при вращении по ча-
совой стрелке и против часовой стрелки и вычислите
fПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сливной шланг левого гидромо-

тора соединен со сливным портом правого гидромото-
ра, общее количество жидкости, сливаемой из левого и
правого гидромоторов, определяется тогда, когда из-
меряется объем слива из правого гидромотора, согласно
п. 4 в теме «Подготовка». Поэтому из общего количества
сливаемой жидкости необходимо вычесть количество
жидкости, сливаемое из левого гидромотора (п. 3 в теме
«Подготовка»). T107-06-05-008
ΔQ = 60 × q/t
Оценка:
Обратитесь к стандартным значениям рабочих характери- Где:
стик. ΔQ : количество рабочей жидкости, слитой,
за 1 минуту (л/мин)
*Преобразование измеренного количества слитой жидко- t : время измерения (секунды)
сти в значение слива за 1 минуту q : общее количество слитой рабочей
Сначала измерьте количество слитой жидкости, используя
жидкости (л)
мерную емкость. Затем рассчитайте количество рабочей
жидкости, слитой за одну минуту, пользуясь следующей
формулой:
T4-5-27
Слив из гидромотора привода

1. Во время работы гидромотора привода передвижения 1
c вывешенной гусеницей измерьте количество рабочей
жидкости, сливаемой из корпуса гидромотора, чтобы
проверить его характеристику.
2. Во время измерения соблюдайте осторожность, чтобы
избежать травм.
3. Оцените характеристики гидромотора по результатам,
включая скорость передвижения, отклонение от пря-
молинейности хода и всё прочее.
4. Количество рабочей жидкости, сливаемой из гидромо-
тора привода передвижения, зависит от температуры
рабочей жидкости.
M183-01-001
1. Температура рабочей жидкости составляет в основном
50±5 ºС. Прогрейте гидромотор привода передвиже-
ния, приведя его в действие.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска возду-
ха, расположенный в верхней части гидробака, чтобы 2
снять остаточное давление.
3. Отсоедините сливной шланг (1) от гидромотора приво-
да передвижения. На отсоединённый шланг установите
заглушку (3) (ST 6637). Присоедините испытательный
сливной шланг (2) (3/4-16UN) к гидромотору привода
передвижения.
j : 27 мм
m : 93 Н·м (9,5 кгс·м)

T157-05-04-019
Предварительные условия для измерения:
Выключа- 1
тического
Переключа-
лем
ту вращения 3
холостого
хода
Режим
копания T183-04-04-011
1 – Сливной шланг 3 – Заглушка

2 – Испытательный сливной
шланг
T4-5-28
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если работа вблизи движу-

щихся деталей машины неизбежна, соблюдайте
особую осторожность, чтобы руки, ноги и одеж-
да не были затянуты вращающимися деталями.
a
Под вывешенную гусеницу подведите надёж-
ную опору, установив блоки.
1. Включите двигатель. Поднимите проверяемую гу-
сеницу.
2. Приведите во вращение проверяемую гусеницу. M104-07-067
Приступите к измерению количества сливаемой
a- 90...110˚
рабочей жидкости, когда она начнёт сливаться из
шланга.
3. Выполните измерение не менее трех раз при вра-
щении в направлении переднего хода и заднего
хода и вычислите средние значения.
4. Время измерения должно быть более 20 секунд.
Оценка:
*Преобразование измеренного количества сливае-

мой жидкости в величину слива за 1 минуту
Сначала измерьте количество слитой жидкости, ис-

пользуя мерную емкость. Затем рассчитайте количе-
ство рабочей жидкости, пользуясь следующей фор-
мулой:
ΔQ = 60 × q/t
Где: T157-05-04-019
ΔQ : количество рабочей жидкости, слитой
за минуту (л/мин)
t : время измерения (секунды)
q : общее количество слитой рабочей жидко-
сти (л)
T4-5-29
T4-5-30
Установка и регулировка насоса

Датчик угла поворота
4 3
8
7
6
5
6 5
a 1, 2
3, 4
1, 2 10
9
TJAC-04-06-001
1 – Датчик угла поворота насоса 3– Подводящий провод (насос 1) 7 – Кольцевое уплотнение

(насос 2) 4– Подводящий провод (насос 2) 8 – Вал обратной подачи
2 – Датчик угла поворота насоса 5– Болт 9 – Листовая пружина
(насос 1) 6– Стеклоомыватель 10 – Метка средней точки
a- Прорезь
T4-6-1
Снятие
1. Отсоедините контактные разъемы от датчиков
угла поворота насосов (1, 2). Нанесите совмещен-
ные метки на датчик угла поворота насоса и на-
сос.
2. Удалите болты (5) и шайбы (6), которые крепят
датчики угла поворота насосов (1, 2).
3. Снимите датчики угла поворота насосов (1, 2). При
этом соблюдайте осторожность, чтобы не уронить
листовую пружину (9) на вал обратной подачи (8).
Кольцевое уплотнение (7) снимается вместе с дат-
чиком угла поворота насоса.
T4-6-2
4 3
8
7
6
5
6 5
a 1, 2
3, 4
1, 2 10
9
TJAC-04-06-001

a- Прорезь
T4-6-3
Установка и регулировка
1. Установите листовую пружину (9) на отверстие вала 10. Затем выберите функцию регулировки угла пово-
обратной подачи (8). Перед установкой нанесите рота насоса 1 или насоса 2. Введите измененные
пластичную смазку на внутреннюю и наружную по- значения, так чтобы значения напряжения для
верхности листовой пружины (9). угла поворота насосов 1 и 2 после калибровки
2. Соедините разъем датчика угла поворота насоса с могли стать соответствующими техническим тре-
выключателем пуска двигателя, находящимся в по- бованиям.
ложении OFF (Выключено). Присоедините жгут про-
водов прибора MPDr. к разъему системы диагности- Напряжение для угла поворота насоса 1 (после
ки, расположенному в кабине. калибровки): 1,60±0,2 В
3. Включите двигатель. Пусть двигатель поработает; Напряжение для угла поворота насоса 2 (после
при этом рычаг блокировки системы управления калибровки): 3,40±0,2 В
должен находиться в положении LOCK (Заблокиро-
вано), а переключатель управления двигателем – в
положении низкой частоты вращения холостого
хода
4. Включите прибор MPDr. Последовательно выбери- A
те функции: Machine body (Корпус машины), Setting
(Настройка) и Special Setting (Специальные виды
настройки). Затем выберите функцию регулировки
угла поворота насоса 1 или насоса 2.
5. Установите выключатель настройки двигателя (А) в
положение регулировки датчика угла поворота (В). TJAC-04-06-002
Основной насос удерживается в положении макси-
мального смещения через пять секунд.
6. Убедитесь, что показания прибора MPDr. удержива- A
ют состояние максимального поворота.
B
7. Установите метку средней точки (10) на валу датчика
угла поворота насоса с противоположной стороны
подводящих проводов (3, 4) и поверните вал так,
чтобы показания напряжения на датчиках угла по- TJAC-04-06-003
ворота насоса 1 и насоса 2 соответствовали указан-
ным ниже значениям. A – Выключатель настройки дви- В – Положение регулировки дат-
гателя чика угла поворота
Напряжение на датчике угла поворота насоса 1: 1,60 В
Напряжение на датчике угла поворота насоса 2: 3,40 В
8. Установите датчики угла поворотанасосов (1, 2) на
насосы. Отрегулируйте прорези (а) датчиков угла
поворота насосов (1, 2) так, чтобы показания напря-
жения на обоих датчиках соответствовало техниче-
ским требованиям угла поворота насоса 1 или насо-
са 2.
Напряжение на датчике угла поворота насоса 1:
1,60±0,2 В
Напряжение на датчике угла поворота насоса 2:
3,40±0,2 В
9. Затяните болт (5) с шайбой (6).
l : 5 мм
m : 9,8 Н·м (1 кгс·м)
T4-6-4
4 3
8
7
6
5
6 5
a 1, 2
3, 4
1, 2 10
9
TJAC-04-06-001

a- Прорезь
T4-6-5
Регулировка частоты вращения двигателя

и настройка двигателя
После снятия или замены компонентов во время ремон-
та или проверки, либо в случае выявления отклонений
в частоте вращения двигателя заново отрегулируйте
частоту вращения двигателя и выполните настройку
двигателя.
Снятие двигателя, кабеля управления двигателем
или электродвигателя системы управления двига-
телем
Замена ECF (контроллера двигателя)
Регулировка частоты вращения двигателя:

1. Установите выключатель пуска двигателя в поло-
жение START (Пуск) и включите двигатель.
fПРИМЕЧАНИЕ: Поверните выключатель кондицио-

нера в положение OFF (Выключено).
2. Установите переключатель управления двигате-
лем в положение низкой частоты вращения хо-
лостого хода. (Напряжение на выходе датчика
управления двигателем (ЕС) составляет 2,5 В.)
3. Отверните болт крепления рычага управления
к выходному валу электродвигателя системы
управления двигателем (ЕС).
4. Отслеживая фактическую частоту вращения дви-
гателя при помощи прибора MPDr. или счетчика
частоты вращения двигателя, отрегулируйте по-
ложение рычага управления так, чтобы минималь-
ная частота вращения (низкая частота вращения
холостого хода) соответствовала техническим
требованиям. Техническая характеристика: Обра-
титесь к Проверке рабочих характеристик. Рычаг
5. Затяните болт крепления рычага управления, что-
бы зафиксировать рычаг управления на выход-
ном валу электродвигателя системы управления
двигателем (ЕС).
m : 50 Н·м (5 кгс·м) Крепёжный болт T16J-05-04-002
fПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на выходной вал

электродвигателя системы управления (ЕС).
6. Выполните настройку двигателя.
T4-6-6
Настройка двигателя:
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло- 1
жение OFF (Выключено).
fПРИМЕЧАНИЕ: Если при повороте выключателя

Положение
пуска двигателя в положение OFF (Выключено) дви- ON (Включено)
гатель не выключается, потяните рукоятку, рас-
положенную под сиденьем, чтобы выключить дви-
гатель. TJAC-04-06-003
2. Отсоедините прибор MPDr. Подождите 5 секунд.
3. Поверните выключатель настройки двигателя (1)
в положение ON (Включено).
4. Поверните выключатель пуска двигателя в поло-
жение ON (Включено). Подождите 5 секунд.
жение OFF (Выключено). Подождите 5 секунд.
6. Поверните выключатель настройки двигателя в
положение OFF (Выключено).
7. Проверьте частоту вращения двигателя.
TJAA-01-02-004
1 – Выключатель настройки дви-

гателя
T4-6-7
Положения рычага регулятора и рычага

отсечки топлива
Проверьте положения рычага регулятора и рычага от-
сечки топлива при условиях, описанных ниже:
Несмотря на то, что стартер вращается, двигатель
не включается.
Положения рычага регулятора и рычага отсечки топ-

лива
1 2 3 4
T16J-04-02-008
1 – Рычаг отсечки топлива 4 – Кабель регулятора (от

2 – Кабель отсечки топлива электродвигателя системы
(рукоятка отсечки топлива) управления)
3 – Рычаг регулятора
T4-6-8
Положение рычага регулятора

A- Выключатель пуска двигателя в положении OFF (Выключено)
(положение выключения двигателя)
B- Выключатель пуска двигателя в положении ON (Включено)
(положение пуска двигателя) B A
FULL STOP
(Полный) (Останов)
STOP FULL
(Останов) (Полный)
T16J-04-02-008
Положение рычага отсечки топлива

A- Рукоятка отсечки топлива вытянута
B- Рукоятка отсечки топлива возвращена в исходное положение
A B
T16J-04-02-008
T4-6-9
T4-6-10
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
РАЗДЕЛ 5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Диагностика Насосный агрегат ............................................................T5-4-11
Введение ............................................................................... T5-1-1 Гидрораспределитель ..................................................T5-4-12
Процедура диагностики ................................................ T5-1-2 Обратный клапан / Гидроаккумулятор .................T5-4-14
Проверка электрической системы ........................... T5-1-5 Гидрораспределитель системы управления......T5-4-14
Меры безопасности при проведении проверок 4-золотниковый блок электромагнитных
и технического обслуживания................................ T5-1-6 клапанов ........................................................................T5-4-17
Инструкция по отсоединению разъемов .............. T5-1-8 2-золотниковый блок электромагнитных
Проверка плавких предохранителей ....................T5-1-10 клапанов ........................................................................T5-4-17
Проверка плавких элементов ...................................T5-1-13 Схема расположения специализированных
Проверка напряжения на клеммах деталей рабочего оборудования
аккумуляторной батареи .......................................T5-1-14 (Гидравлическая система) .....................................T5-4-18
Проверка генератора ...................................................T5-1-15 Гидравлическая схема гидрораспределителя.....T5-4-22
Проверка проводимости ............................................T5-1-16 Порт системы управления (Гидрораспределитель
Измерение напряжения и тока ................................T5-1-18 системы управления) ..................................................T5-4-38
Проверка посредством ложного сигнала ...........T5-1-25
Проверочный кабель ....................................................T5-1-26 Подраздел 5 Поиск неисправностей
группы А
Подраздел 2 Монитор Процедура поиска неисправностей группы А
Описание .............................................................................. T5-2-1 (диагностика базовой машины
Меню сервисных экранов рабочих операций с использованием кодов неисправности) ....... T5-5-1
(встроено в систему диагностики) ...................... T5-2-2 Перечень кодов неисправности МС (основного
Меню установок ..............................................................T5-2-39 контроллера) ................................................................. T5-5-3
Проверка счетчика часов наработки Перечень кодов неисправности ECF
и указателя остаточного количества (контроллера управления двигателем) ..........T5-5-23
топлива...........................................................................T5-2-41 Перечень кодов неисправности контроллера
Указатель остаточного количества топлива монитора (Монитор) ................................................T5-5-24
и указатель температуры охлаждающей Перечень кодов неисправности контроллера
жидкости .......................................................................T5-2-42 монитора (Информационный контроллер) ....T5-5-25
Перечень кодов неисправности контроллера
Подраздел 3 e-Service воздушного кондиционера ..................................T5-5-28
(Электронный Сервис) Перечень кодов неисправности терминала
Описание. ............................................................................. T5-3-1 спутниковой связи ....................................................T5-5-29
Список Рабочих данных ................................................. T5-3-2 Коды неисправности основного контроллера
Моментальные данные .................................................. T5-3-6 MC 11000...11002 ........................................................T5-5-31
Система связи ..................................................................... T5-3-7 Код неисправности основного контроллера
MC 11003 .......................................................................T5-5-32
Подраздел 4 Расположение компонентов Код неисправности контроллера управления
Основные компоненты .................................................. T5-4-1 двигателем ECF16603...............................................T5-5-32
Электрическая система (Обзор)................................. T5-4-3 Коды неисправности основного контроллера
Электрическая система (Задняя стенка) ................ T5-4-4 MC 11006, 11007,11009............................................T5-5-35
Электрическая система (Панель Код неисправности контроллера управления
выключателей).............................................................. T5-4-5 двигателем ECF 16604..............................................T5-5-35
Электрическая система (позади кабины) .............. T5-4-6 Коды неисправности контроллера монитора
Выключатель безопасности (по заказу).................. T5-4-8 (Монитор)13002, 13003, 13005 ............................T5-5-35
Двигатель............................................................................T5-4-10 Проверка кабеля сети CAN0 ......................................T5-5-36
JACT-5-1
Коды неисправности основного контроллера Код неисправности контроллера управления
MC 11008, 11010 .........................................................T5-5-39 двигателем ECF 16605..............................................T5-5-68
Коды неисправности контроллера монитора Код неисправности контроллера управления
(Монитор)13004, 13006, 13007 ............................T5-5-39 двигателем ECF 16606..............................................T5-5-69
Проверка кабеля сети CAN1 ......................................T5-5-40 Коды неисправности контроллера воздушного
Код неисправности основного контроллера кондиционера 11...22 ................................................T5-5-70
MC 11101 ........................................................................T5-5-43 Коды неисправности контроллера воздушного
Коды неисправности основного контроллера кондиционера 43...92 ................................................T5-5-71
MC 11200, 11202 .........................................................T5-5-44 Коды неисправности контроллера монитора
Коды неисправности основного контроллера (Информационный контроллер)
MC 11301, 11302 .........................................................T5-5-45 13304, 13310 .................................................................T5-5-72
Код неисправности основного контроллера Код неисправности контроллера монитора
MC 11303 .......................................................................T5-5-46 (Информационный контроллер) 13311...........T5-5-73
Коды неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера монитора
MC 11304, 11325 .........................................................T5-5-47 (Информационный контроллер)
Код неисправности основного контроллера 20100...20114 ................................................................T5-5-74
MC 11405 .......................................................................T5-5-48
Код неисправности основного контроллера
MC 11408 .......................................................................T5-5-49 Подраздел 6 Поиск неисправностей
Код неисправности основного контроллера группы В
MC 11428 .......................................................................T5-5-50 Процедура поиска неисправностей группы В
Код неисправности основного контроллера (Диагностика машины с использованием
MC 11901 .......................................................................T5-5-51 анализа проявлений неисправности) ............... T5-6-1
Код неисправности основного контроллера Взаимосвязь между признаками неисправности
MC 11940 .......................................................................T5-5-52 машины и соответствующими компонентами
Код неисправности основного контроллера машины............................................................................. T5-6-3
MC 11941 .......................................................................T5-5-53 Взаимосвязь между признаками неисправности
Коды неисправности основного контроллера и неисправными деталями ......................................T5-6-27
MC 11942, 11944 .........................................................T5-5-54 Поиск неисправностей в системе двигателя .....T5-6-46
Код неисправности основного контроллера Поиск неисправностей в системе приводов......T5-6-59
MC 11945 .......................................................................T5-5-55 Поиск неисправностей в системе приводов
Код неисправности основного контроллера основного рабочего оборудования .................T5-6-64
MC 11948 .......................................................................T5-5-56 Поиск неисправностей в системе привода
Код неисправности основного контроллера вращения поворотной части ...............................T5-6-77
MC 11950 .......................................................................T5-5-57 Поиск неисправностей в системе привода
Код неисправности основного контроллера передвижения ............................................................T5-6-80
MC 11951 .......................................................................T5-5-58 Поиск неисправностей прочих систем .................T5-6-84
Код неисправности основного контроллера Метод проверки при помощи замены ..................T5-6-91
MC 11953 .......................................................................T5-5-59 Как опустить стрелу в случае аварийной
Коды неисправности основного контроллера ситуации и в случае останова двигателя........T5-6-94
MC 11955, 11956 .........................................................T5-5-60
Коды неисправности основного контроллера Подраздел 7 Кондиционер
MC 11978, 11979 .........................................................T5-5-61 Описание .............................................................................. T5-7-1
Код неисправности основного контроллера Функции основных компонентов .............................. T5-7-4
MC 11980 .......................................................................T5-5-62 Поиск неисправностей................................................... T5-7-9
Код неисправности основного контроллера Перечень кодов неисправности контроллера
MC 11989 .......................................................................T5-5-63 воздушного кондиционера ..................................T5-7-10
Коды неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера воздушного
MC 11995, 11997 .........................................................T5-5-64 кондиционера 11...22 ................................................T5-7-11
Код неисправности основного контроллера Коды неисправности контроллера воздушного
MC 11998 .......................................................................T5-5-65 кондиционера 43...92 ................................................T5-7-12
Код неисправности основного контроллера Работа после замены компонентов ........................T5-7-34
MC 20062 .......................................................................T5-5-66 Заправка масла в компрессор ..................................T5-7-35
Коды неисправности основного контроллера Зарядка воздушного кондиционера хладоном ....T5-7-36
MC 16600...16602 ........................................................T5-5-67 Моменты затяжки шлангов и трубопроводов .....T5-7-44
JACT-5-2
Введение
Обратитесь к методике проверок и поиска неисправно-
стей, когда в машине случилась неисправность. Мето-
дика проверок и поиска неисправностей, в данном раз-
деле, представлена в последовательной форме, чтобы
быстро найти и устранить причину неисправности в
машине.
Раздел поиска неисправностей в данном Руководстве

включает семь подразделов; Диагностика, Блок мони-
тора, MpDr., Контроллер монитора , Расположение ком-
понентов, Поиск неисправностей группы А (диагности-
ка базовой машины при помощи кодов неисправности) Поиск неисправностей группы А (диагностика ба-
и Поиск неисправностей группы В (диагностика базо- зовой машины посредством кодов неисправности)
вой машины, начиная с проверок ненормального рабо- Обратитесь к данным процедурам, если отобража-
чего состояния). ются коды неисправности, когда диагностика каж-
дого контроллера (МС, ЕСМ, и блока мониторов)
Диагностика осуществляется при помощи системы МРDr. (или
В этом подразделе приводятся процедуры поиска посредством сервис-меню блока мониторов).
неисправностей и предостережения и / или ин-
формация для проведения проверок электриче- ВАЖНО: Контроллер монитора принимает и хра-
ской системы. нит в записи все неисправности системы элек-
трических сигналов каждого контроллера в
Пример: Проверка плавких предохранителей виде кодов неисправности, поступающих по
сети передачи данных CAN. Кроме того, функ-
Блок мониторов ция самодиагностики обеспечивает запись не-
В этом подразделе приводится описания экранов исправностей системы электрических сигналов
дисплея и рабочих функция блока мониторов. в виде кодов неисправностей.
MPDr. Пример: Код неисправности 11004-2: Неисправ-

В этом подразделе приведены процедуры специ- ность в сети 1 передачи данных CAN
альных регулировок и пункты проверок для этой
машины. За детальной информацией о работе Поиск неисправностей группы В (Диагностика ба-
MPDr. обратитесь к отдельному Руководству по ра- зовой машины, начиная с проверки ненормально-
боте MPDr. го рабочего состояния)
Для диагностики с использованием проявлений
Контроллер блока мониторов неисправностей обратитесь к Поиску неисправно-
Этот подраздел состоит из следующих тем. Загрузка стей группы В.
данных из контроллера монитора и скачивание Обратитесь к этим процедурам, когда не отобра-
данных. Операции по установлению спутниковой жаются никакие коды неисправности после диа-
связи, по установке контроллера спутниковой свя- гностики машины при помощи MPDr. (или сервис-
зи и по замене контроллера монитора. Описание меню блока монитора).
системы спутниковой связи.
Пример: Несмотря на то, что выключатель управ-
Расположение компонентов ления двигателем работает исправно, частота вра-
щения двигателя не изменяется.
T5-1-1
Диагностика
Следующие шесть основных этапов имеют существенное зна-
чение для эффективного поиска неисправностей:
1. Изучение системы
Изучите Руководство по эксплуатации машины.
Изучите систему и принцип её работы, а также строение,
функции и технические характеристики компонентов
данной системы.
(Строение и функции)
2. Опросите оператора
Перед началом проверки узнайте у оператора полную
историю неисправностей, как это описано ниже. T107-07-01-001
Рабочие условия: как используется машина? (Выясните,
правильно ли используется машина.)
Идентификация неисправности: когда была замечена
неисправность, и какую работу машина выполняла в то
время?
Признаки неисправности: каковы подробности возник-
новения неисправности? Проявлялись ли признаки не-
исправности постепенно, или она возникла внезапно и
впервые?
История неисправности: проявлялись ли перед этим
другие неисправности? Если да, какие компоненты ма-
шины подвергались ремонту?
3. Проверьте машину
Прежде чем приступить к поиску неисправности, вы-
полните проверки мест ежедневного технического
обслуживания, как это предписано Руководством для
оператора.
Кроме того, проверьте электрическую систему, включая
аккумуляторные батареи, поскольку неисправности
электрической системы, такие как низкое напряжение T107-07-01-002
аккумуляторной батареи, ослабленные соединения и
перегоревшие плавкие предохранители приводят к не-
исправной работе контроллеров и машины в целом.
Если приступить к поиску неисправностей, не прове-
рив плавкие предохранители, это может привести к
неправильному диагнозу и напрасной потере времени.
Проверьте плавкие предохранители прежде, чем при-
ступить к поиску неисправности. Даже если внешне
плавкий предохранитель выглядит нормально, в нем
могут быть мелкие трещины, которые трудно обнару-
жить внешним осмотром.
Для проверки плавких предохранителей пользуйтесь
тестером.
4. Поработайте на машине лично.
Обнаружьте неисправность и убедитесь, что она дей-
ствительно существует.
Если неисправность не подтверждается, выключите
двигатель, и постарайтесь получить у оператора бо-
лее подробные свидетельства о неисправности. Кроме T107-07-01-003
того, проверьте, надёжно ли выполнены соединения
жгутов проводов, которые имеют отношение к данной
неисправности.
T5-1-2
5. Проведите поиск неисправности
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте отсоедине-

ния жгутов проводов и гидравлических трубо-
проводов во время работы двигателя. В работе
машины может произойти сбой, или может вы-
плеснуться рабочая жидкость, что может стать
причиной несчастного случая. Выключите дви-
гатель, прежде чем отсоединять жгут проводов
или гидравлический трубопровод.
Проведите диагностику, пользуясь прибором МPDr.
или сервисным меню блока мониторов.
Если при диагностике с помощью прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) на экране ото-
бражается код неисправности, определите причину
неисправности, обратившись к подразделу «Поиск
T107-07-01-005
неисправности группы А» в этом разделе. Если во
время диагностики при помощи прибора МРDr. (или
сервисного меню блока мониторов) отображается
код неисправности, запишите его. Сотрите код неис-
правности и проведите самодиагностику снова. Если
код неисправности отображается опять, определи-
те причину, обратившись к подразделу «Поиск не-
исправности группы А» в этом разделе. После того
как неисправность в машине устранена, код неис-
правности (отображаемый сервисным меню блока
мониторов) будет стёрт. Поэтому, если встречаются
трудно определимые неисправности, проверьте код
неисправности при помощи прибора МРDr.
В случае, когда код неисправности не отображается
на экране, проверьте рабочее состояние каждого из
компонентов, обратившись к теме «Поиск неисправ-
ностей группы В» в этом разделе, а также используй-
те прибор МРDr. (или сервисное меню монитора).
fПРИМЕЧАНИЕ: Заметим, что отображение кода

неисправности не всегда указывает на наличие
неисправности в машине. Контроллер хранит T107-07-01-006
информацию даже о временных неисправностях в
электрической системе, например, о падении на-
пряжения аккумуляторной батареи, или отсоеди-
нении выключателей, датчиков и т.п. во время
проверки. По этой причине требуется операция
«RETRIAL» (Очистка), чтобы стереть коды неис-
правности, накопившиеся в памяти контроллера,
и проверить, отображаются ли коды неисправно-
сти после операции «RETRIAL» (Очистка).
T5-1-3
6. Установите возможные причины.

Прежде чем делать выводы, еще раз проверьте
наиболее вероятные причины.
Постарайтесь определить истинную причину не-
Основываясь на своём заключении, составьте
план соответствующего ремонта, чтобы избежать
последующих неисправностей.
T107-07-01-007
T5-1-4
Проверка электрической системы

Ниже описаны меры безопасности и приведена инфор-
мация по проверке электрической системы. Проверка
электрической системы включает следующие позиции.
Меры безопасности при проверке и техническом

обслуживании
Инструкции по отсоединению разъемных контак-
тов
Проверка плавких предохранителей
Проверка плавких элементов
Проверка напряжения на клеммах аккумулятор-
ной батареи
Проверка генератора
Проверка проводимости проводов
Измерение напряжения и тока
Проверка посредством ложного сигнала
Проверка жгута проводов
T5-1-5
Подготовка к проверке и техническому

обслуживанию
1. Отсоедините источник питания.
Если требуется ремонт или замена жгутов про-
водов или разъемов, сначала отсоедините жгут
проводов от аккумуляторной батареи со стороны
отрицательного контакта. Несоблюдение данно-
го требования может привести к повреждению
проводов, плавких предохранителей, плавких
элементов, а в некоторых случаях и к возгоранию
вследствие короткого замыкания. Кроме того,
даже тогда, когда выключатель пуска двигателя
находится в положении OFF (Выключено), кон-
троллер может еще некоторое время работать.
Поэтому после поворота выключателя пуска дви-
гателя в положение OFF (Выключено) подождите
одну минуту или дольше, прежде чем приступать
к отсоединению жгута проводов от отрицатель-
ного контакта аккумуляторной батареи.
2. Цветовое кодирование проводов.
В отношении цветового кодирования проводов
электрической системы смотрите таблицу ниже.
В случае когда для одного провода указаны два
цветовых кода, левая буква означает цвет базово-
го провода, в то время как правая – цвет марки-
ровки на изоляции.
Код R W L G Y B
Цвет Красный Белый Синий Зелёный Жёлтый Чёрный
Код Or Lg Br p Gr V
Цвет Оранже- Светло- Корич- Розовый Серый Фиоле-
вый зелёный невый товый
fПРИМЕЧАНИЕ:
Код BW означает черный базовый провод и тон-
кую белую линию маркировки на изоляции.
Обозначения «О» и «Оr» оба обозначают оранже-
вый цвет.
Продольные полосы, нанесённые на проводах, не
являются цветовым кодом. Не перепутайте их
с цветовым кодом проводов.
T5-1-6
3. Меры безопасности при присоединении и отсо-

единении разъемных контактов.
Отсоединяя жгуты проводов, беритесь за их разъ-
ёмы. Не тяните непосредственно за провод. Прежде
чем попытаться отделить разъёмы, сначала обяза-
тельно освободите фиксатор, если он установлен.
(обратитесь к инструкциям по отсоединению разъ-
емных контактов на стр. Т5-1-8).
Влагостойкие разъемы не содержат влаги. Если TDAA-05-08-002
влага попадает в них, ее будет нелегко удалить от-
туда. При проверке влагостойких разъемов соблю-
дайте особую осторожность, чтобы в них не попа-
ла влага. Если влага все же попадет в эти разъемы, 1
выполняйте повторное соединение только после
их тщательной просушки. 2
Прежде чем подсоединять контакты термина-
ла, убедитесь, что терминалы не погнуты (3) и не 3
отошли. Кроме того, поскольку большая часть кон-
тактов выполнена из меди, убедитесь в отсутствии
коррозии (2) на терминалах. 4
Если контакты терминала снабжены фиксатором, TDAA-05-08-003
вставьте их вместе так, чтобы послышался щелчок
фиксатора.
1 – Правильно 3 – Неправильно (деформация)
Потяните за провод около разъема, чтобы убе- 2 – Коррозия 4 – Неправильно (деформация)
диться, что соединение выполнено правильно.
4. Правила безопасности при пользовании тесте-

ром
Прежде чем пользоваться тестером, ознакомьтесь TDAA-05-08-004
с инструкцией по использованию тестера. Затем
установите тестер и настройте его соответственно
проверяемому объекту, диапазону напряжения и
полярности тока.
Прежде чем приступить к проверке разъёмного
контакта, всегда уточните число контактов разъ-
ёма, обратившись к электрической схеме. Когда
контакты разъёма очень малы и стандартным
щупом пользоваться неудобно, намотайте на щуп
кусочек тонкой проволоки с заострённым концом,
что упростит измерение.
При проверке разъемного контакта с использо-
ванием тестера приставьте щуп тестера к концу
контакта, чтобы не повредить внутреннюю часть
терминала.
T5-1-7
Инструкции по отсоединению разъемных

контактов
Контакты типа: нажать, открыть фиксатор и разде-

лить
Разъемные контакты нелегко разделяются, даже

при нажатии фиксатора во время их разделения.
Фиксатор расположен со стороны гнездовой части
разъема (со стороны конца жгута проводов).
T107-04-05-002
Контакты типа: поднять фиксатор, потянуть и разде-

лить
T107-04-05-003
T5-1-8
Открыть фиксатор и переключить рычажок
TDAA-05-08-005
A
Контакты типа снять болт (1) и удалить: (А)
Контакты типа открыть фиксатор и переключить ры-
чажок (2) и удалить: (В)
B TDAA-05-08-006
1 – Болт (M8) 2 – Рычаг
T5-1-9
Проверка плавких предохранителей

Трещины в плавких предохранителях настолько тон-
кие, что бывает очень трудно или невозможно опреде-
fПРИМЕЧАНИЕ: Все клеммы, расположенные вдоль
центральной осевой линии коробки плавких предо-
лить их путем визуальной проверки. Для правильной хранителей соединены с источником питания, а
проверки проводимости плавкого предохранителя клеммы, расположенные дальше от центра, соеди-
используйте тестер. Для правильной проверки прово- нены с нагрузками (потребителями). Таким обра-
димости плавкого предохранителя используйте тестер, зом проверьте все плавкие предохранители, кроме
следуя приведенным ниже инструкциям. плавких предохранителей контура реле предпуско-
вого подогрева. Проверьте плавкие предохраните-
1. Поверните выключатель пуска двигателя в поло- ли контура реле свечей предпускового подогрева,
жение ON (Включено). Когда выключатель пуска установив выключатель пуска двигателя в положе-
двигателя повернут в положение ON (Включено), ние ON (Включено) и следуя процедуре, описанной в
сила тока с клеммы М выключателя пуска двига- шаге 3.
теля переключает реле аккумуляторной батареи
в положение ON (Включено), и напряжение пи-
тания поступает на все цепи, кроме цепи реле
свечей предпускового подогрева. (Обратитесь к
схеме электрической системы.)
2. Снимите крышку коробки плавких предохраните-
лей. Подключите тестер. (Диапазон измерений: от
0 до 30 B).
3. Заземлите отрицательный щуп тестера на массу.
По одной проверьте клеммы, расположенные
дальше от центра коробки плавких предохрани-
телей, при помощи положительного щупа тесте-
ра. Если в плавких предохранителях нормальная
проводимость, тестер должен показывать от 20
до 25 В (напряжение аккумуляторной батареи).
10 20 30 40
9 19 29 39
8 18 28 38
7 17 27 37
6 16 26 36
5 15 25 35
4 14 24 34
3 13 23 33
2 12 22 32
1 11 21 31
M178-07-034 M178-07-034
T5-1-10
Номер Элек- Точки присоединения

плав- трич.
кого емкость
предо-
храни-
теля
1 20 A Реле рабочего освещения 2
2 10 A Реле стеклоомывателя, электродвигатель стеклоочистителя
3 20 A Блок воздушного кондиционера
4 10 A Реле блокировки системы управления, Электромагнитный клапан блокировки системы управ-
ления, Реле безопасности, МС (основной контроллер) (электромагнитный клапан уменьшения
мощности)
5 5A Доп. раб. оборудование 1, поставляемое на заказ, Звуковой сигнал передвижения (по заказу),
Доп. раб. оборудование 2, поставляемое на заказ, Рабочее оборудование
6 20 A Доп. раб. оборудование 2, поставляемое на заказ, Доп. стеклоочиститель
7 5A Контроллер блока мониторов
8 5A Контроллер управления двигателем ECF (Питание)
9 10 A Контроллер монитора (Опорное питание), Панель выключателей, Освещение кабины, Радио-
приемник (Опорное питание), Охранная звуковая сигнализация (Питание), Реле охранной зву-
ковой сигнализации (Питание)
10 5A МС (Основной контроллер) (Питание), GSM (Навигационная система) (Питание), Контроллер
стеклоочистителя / освещения (Питание)
11 10 A Контроллер двигателя ECF (Питание электродвигателя)
12 5A Контроллер стеклоочистителя / освещения, Блок воздушного кондиционера, Радиоприемник
13 10 A Прикуриватель
14 5A Контроллер блока мониторов (Питание)
15 10 A Дополнительное рабочее оборудование (Питание)
16 5A Реле свечей предпускового подогрева, Контроллер QOS
17 5A Зуммер, Реле 1 рабочего освещения, Реле стеклоочистителя, Реле стеклоомывателя, GSM (На-
вигационная система), Контроллер блока мониторов, Контроллер управления двигателем ECF,
Основной контроллер МС, Дополнительный стеклоочиститель
18 - -
19 10 A Реле звукового сигнала (Питание)
20 5A Дополнительное оборудование 3
T5-1-11
Номер Элек- Точки присоединения

плав- трич.
кого емкость
предо-
храни-
теля
21 10 A Обогреватель сиденья (по специальному заказу)
23 10 A Освещение в задней части кабины (по специальному заказу)
24 10 A Питание дополнительного рабочего оборудования (по специальному заказу)
25 5A Иммобилайзер (по специальному заказу)
26 5A Устройство быстрого присоединения (по специальному заказу)
27 5A Дополнительное рабочее оборудование 3
28 - -
30 10 A Реле системы автоматической смазки
31 10 A Обогреватель сиденья (по специальному заказу)
32 10 A Освещение в передней части кабины (по специальному заказу)
33 10 A Индикатор (по специальному заказу)
34 10 A Дополнительное рабочее оборудование 2
35 10 A Устройство смазки
36 - -
37 - -
38 - -
39 - -
40 - -
T5-1-12
Проверка плавких элементов 1
Проверка 2
1. Визуально проверьте плавкий элемент (2).
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи.
2. Извлеките плавкий элемент (2). Замените плавкий
элемент (2).
3. Присоедините отрицательный провод аккумуля-
торной батареи. T1J1-05-08-004
T111-04-05-015
1 – Реле аккумуляторной батареи 2 – Плавкий элемент
T5-1-13
Проверка напряжения на клеммах

аккумуляторной батареи
жение OFF (Выключено). Проверьте напряжение
между положительным контактом аккумулятор-
ной батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 24 В.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-

лы нормы, зарядите или замените аккумулятор-
ную батарею.
2. Включите двигатель. Проверьте напряжение меж-

ду положительным контактом аккумуляторной
батареи и корпусом (массой).
Нормальное напряжение: 26…28 В.
T162-05-06-005
fПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение выходит за преде-

лы нормы, проверьте систему зарядки.
T5-1-14
Проверка генератора
В общем виде, если генератор вырабатывает электри-
ческий ток, тревожный сигнал (1) генератора отсутству-
ет. Если тревожный сигнал (1) генератора отображается
во время работы двигателя, это может означать, что ге-
нератор неисправен.
1
Как проверить генератор
жение ON (Включено). Убедитесь, что тревожный
сигнал (1) генератора отображается.
2. Измерьте напряжение между контактом В и ра-
MDAA-01-043
мой машины. Если измеренное напряжение со-
ставляет около 24 В, можно заключить, что контур
генератора работает нормально. Если измерен-
ное напряжение ниже, причина неисправности
может заключаться в недостаточной емкости
аккумуляторной батареи или ослаблении разъ-
емных контактов в цепи генератора. Если напря-
жение 0 В, причина может быть в ослаблении или
отсоединении проводов между коробкой плав- B Разъемы (L, R)
ких предохранителей и генератором. Кроме того,
если отсоединена линия замыкания на массу,
может оказаться, что генератор не вырабатывает
ток.
3. Далее включите двигатель и измерьте напряже-
ние во время вращения генератора. Как описано
выше, измерьте напряжение между контактом В и
рамой машины.
Если напряжение составляет около 28 В, это зна-
чит, что генератор работает нормально. Если но-
минальное напряжение (около 24 В) не генери-
руется, это означает наличие неисправности в
генераторе или регуляторе.
T16J-05-06-001
T5-1-15
Проверка проводимости
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости повер-
ните выключатель пуска двигателя в положение A a
OFF (Выключено).
Проверка проводимости одиночного провода

Отсоедините оба концевые разъёма жгута проводов и
проверьте проводимость между концами.
Если омметр показывает ∞ Ом, проводимость от-
сутствует; A a
0 Ом – проводимость имеется.
Если один концевой разъём находится далеко от

другого, замкните один концевой разъём (А) на раму
машины, пользуясь зажимом. Затем проверьте про-
водимость жгута проводов через раму машины, как
это показано на рисунке. A a
Если омметр показывает: ∞ Ом – проводимость от-
сутствует.
0 Ом – проводимость имеется.
Проверка короткого замыкания одиночного провода

Отсоедините оба концевых разъёма провода и про-
верьте проводимость между одним концевым разъё-
T107-07-05-003
мом и рамой машины.
0 Ом – замыкание есть.
∞ Ом – замыкания нет.
Проверка проводимости жгута проводов

Отсоедините оба концевых разъёма жгута проводов и A a
замкните два контакта (А) и (В) на одном конце, как это B b
C c
показано на рисунке. Затем проверьте проводимость
между контактами (a) и (b) на другом конце провода.
Если омметр показывает ∞ Ом, это означает, что от-
сутствует проводимость либо в линии (A) – (a), либо в
линии (B) – (b). Чтобы определить, какой провод имеет
обрыв, проверьте проводимость обоих одиночных про-
водов отдельно; после изменения замыкания контак- T107-07-05-004
тов (А) – (В) на (А) – (С) еще раз проверьте проводимость
между контактами (а) и (с). Проведя проверку прово-
димости жгута проводов дважды, можно определить,
какой провод имеет обрыв. Замкнув контакты (А) и (С),
проверьте проводимость между контактами (а) и (с).
A a
0 Ом – Линия (B) – (b) имеет обрыв.
B b
∞ Ом – линия (A) – (a) имеет обрыв. C c
Проверка замыкания в жгуте проводов

Отсоедините оба концевых разъёма и проверьте про-
водимость между контактами (А) и (В) или (С).
0 Ом – Имеется замыкание между проводами.
∞ Ом – Замыкание между проводами отсутствует.
T107-07-05-005
T5-1-16
T5-1-17
Измерение напряжения и тока

Поверните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено), чтобы подать заданное напряжение (ток) в место
измерения. По наличию соответствия измеренного значения
напряжения (тока) техническим требованиям можно оценить,
нормально ли работает цепь.
Цепь напряжением 24 В
Начните проверку цепи в направлении от источника пита-
ния или со стороны исполнительного механизма к месту
измерения. Таким образом, будет обнаружено место ошиб-
ки в цепи.
Черный (отрицательный) наконечник терминала тесте-
ра: к раме машины (масса);
Красный (положительный) наконечник терминала тесте-
ра: к месту измерения
Выключатель пуска Технические

Двигатель Место измерения
двигателя требования
Цепь питания:
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (2) и (1) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (2) Одна аккумуляторная батарея 10...12.5 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (3) и (1) Две аккумуляторные батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (4) и массой Питание аккумуляторной батареи 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (5) и массой Плавкий элемент 20...25 В
Выключено Положение OFF (Выключено) Между (1) и массой Резервный ток*1 20 мА или
менее
Цепь предварительного нагрева
Выключено Положение ON (Включе- Между (11) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
но) или START (Пуск)
Выключено Положение ON (Включе- Между (7) и массой Свеча предпускового подогрева *2 20...25 В
Выключено Положение ON (Включе- Между (12) и массой Контроллер QOS 20...25 В
Цепь зарядки
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (В)/выработка напряжения 26...30 В
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (8) и массой Реле аккумуляторной батареи/выработка 26...30 В
напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (17) и массой Коробка плавких предохранителей/вы- 26...30 В
работка напряжения
Высокая скорость Положение ON (Включено) Между (14) и массой Контроллер блока мониторов (А15) 13...30 В
Цепь защиты от чрезмерно
высокого напряжения:
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (9) и массой Генератор (B) 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (10) и массой Реле защиты от перегрузки 26...30 В
Частота вращения холостого хода Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 26...30 В
Цепь питания электрических
приборов
Выключено Положение ON (Включено) Между (15) и массой Контроллер блока мониторов 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (16) и массой Контроллер стеклоочистителя/освеще- 20...25 В
ния, радиоприемник
Выключено Положение ON (Включено) Между (18) и массой Дополнительное рабочее оборудование 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (13) и массой Прикуриватель 20...25 В
Выключено Положение ON (Включено) Между (6) и массой Реле аккумуляторной батареи 20...25 В
*1 Перед началом измерения отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
*2 Цепь предварительного нагрева работает в течение времени предварительного нагрева, соответствующего температуре
охлаждающей жидкости.
T5-1-18
6 d e h
11
1 2 3 4 5
12 f
c
7 k
14
j
10
a
18 16 15
17
13
9
b
TJAC-05-01-001
a– Аккумуляторная батарея e – Свеча предпускового подо- h – Контроллер QOS k – Контроллер блока мониторов
b– Генератор грева i – Основной контроллер МС l – ECF (контроллер двигателя)
c– Плавкий элемент f – Реле защиты от перегрузки j – Коробка плавких предохрани-
d– Реле аккумуляторной батареи g – Выключатель пуска двигателя телей
T5-1-19
Технические
Двигатель пуска Место измерения
требования
двигателя
Цепь пуска
Запущен Положение Между (20) и массой Реле аккумуляторной батареи (обмотка) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (21) и массой Реле аккумуляторной батареи (выключа- 20...25 В
START (Пуск) тель)
Запущен Положение Между (22) и массой Стартер (B) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (23) и массой Стартер (C) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (24) и массой Реле стартера 2 (В) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (25) и массой Реле блокировки стартера 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (26) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (27) и массой Выключатель пуска двигателя 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (28) и массой Коробка плавких предохранителей 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (29) и массой Контроллер блока мониторов (А16) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (30) и массой МС (Основной контроллер) (Е10) 20...25 В
START (Пуск)
Запущен Положение Между (19) и массой Блок ECF (контроллер двигателя) (18) 20...25 В
START (Пуск)
T5-1-20
20 26
27
c
d 28
g
f
25
22 A16
21 29
23
24
30
19
E10
18 h
i
TJAC-05-01-001
a– Стартер e – Выключатель пуска двигателя h – МС (Основной контроллер)

b– Реле стартера 1 f – Коробка плавких предохрани- i – ECM (Электронный блок управ-
c– Реле аккумуляторной батареи телей ления двигателем)
d– Реле блокировки стартера g – Контроллер блока мониторов
T5-1-21
Технические
Двигатель пуска двига- Место измерения
теля
Цепь блокировки си-
стемы управления *
Выключено Положение ON Между (31) и массой Электромагнитный клапан бло- 20...25 В
(Включено) кировки системы управления
Выключено Положение ON Между (32) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (обмотка)
Выключено Положение ON Между (33) и массой Реле блокировки системы управ- 20...25 В
(Включено) ления (выключатель)
Выключено Положение ON Между (34) и массой Реле защиты 20...25 В
(Включено)
Выключено Положение ON Между (35) и массой Коробка плавких предохраните- 20...25 В
(Включено) лей
* Перед началом измерения установите рычаг блокировки системы управления в положение UNLOCK (Разблокиро-
вано).
T5-1-22
31 a b c
35
32 33
34
TJAC-05-01-001
a – Электромагнитный клапан b – Реле блокировки системы d – Коробка плавких предохрани-

блокировки системы управ- управления телей
ления c – Реле защиты
T5-1-23
Цепь напряжением 5 В
Напряжение между терминалом № 1 и рамой машины Разъём с двумя контактами
В положении OFF (Выключено) выключателя пуска
двигателя отсоедините разъем. Измерьте напряжение 1 2
между терминалом № 1 концевого разъема жгута про-
водов на раме машины и рамой (массой).
Выключатель пуска двигателя: Положение ON

(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к раме машины (массе);
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1. T107-07-05-006
Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами

жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 исправна. 1 2 3
T107-07-05-007
Напряжение между контактом № 1 и контактом массы.
Повернув выключатель пуска двигателя в положение
OFF (Выключено), отсоедините разъём датчика. Из- Разъём с двумя контактами
мерьте напряжение между контактом № 1 (питание 5 В)
1 2
на концевом разъеме жгута проводов рамы машины и
контактом массы (контакт № 2 для разъема с двумя кон-
тактами или № 3 для разъема с тремя контактами) при
следующих условиях.
Выключатель пуска двигателя: положение ON

(Включено)
Черный (отрицательный) наконечник контакта те-
стера: к контакту массы (контакт № 2 или № 3); T107-07-05-008
Красный (положительный) наконечник контакта
тестера: к контакту № 1.
Оценка результатов: Если измеренное значение напря- Разъём с тремя контактами

жения находится в пределах 5 ± 0,5 В, цепь до контакта
№ 1 или контакта массы (№ 2 или № 3) исправна. 1 2 3
T107-07-05-009
T5-1-24
Проверка посредством ложного сигнала

Разъём с двумя контактами
Поверните выключатель пуска двигателя в положение
1 2
OFF (Выключено). Отсоедините контакт тестера. По-
верните выключатель пуска двигателя в положение ON
(Включено). Подсоедините контакт № 1 (источник пи-
тания) концевого разъема жгута проводов к контакту
№ 2 (сигнал). (Напряжение питания используется как
ложный сигнал.)
Проверьте это состояние, используя прибор WinDr.
Если на экране отобразится максимальное значение,
основной контроллер МС и цепь концевого разъема
жгута проводов рамы машины исправны. Если отобра- T107-07-05-010
жается положение ON (Включено), цепь реле давления
исправна.
Разъём с тремя контактами
1 2 3
ВАЖНО: При проверке разъема с тремя контакта-
ми не присоединяйте контакт № 1 или № 2 к кон-
такту № 3 или к раме машины (массе).
fПРИМЕЧАНИЕ: Для некоторых типов датчиков воз-

можно выполнять проверку с помощью сервисного
меню монитора (встроенная диагностическая си-
стема).
T107-07-05-011
T5-1-25
Проверка жгута проводов

Установите проверяемый жгут проводов между разъ-
емными контактами. Проверьте состояние цепи: горит
или гаснет лампочка проверяемого провода во время
операции.
Детали № 4283594 (ST 7126)
Детали № 4283594 (ST 7126).
Используйте для проверки одиночного провода (об-
рыв и/или наличие напряжения)
Во время операции: лампа горит, состояние ON
(Включено).
T107-07-05-012
Детали № (ST 7226) Детали № (ST 7226)

Используйте для проверки цепей блока электромаг-
нитных клапанов.
При работе соответствующего рычага управле-
ния или выключателя: лампа горит, состояние ON 4
3 50
(Включено).
150 50 50
1 2 2 1
T107-07-06-015
Детали № 4274589 (ST 7125)

Детали № 4274589 (ST 7125).
Используйте для проверки цепи электродвигателя си-
стемы управления.
5
При повороте переключателя управления двигателем:
Обе ламы горят, состояние ON (Включено): Цепь 6 50
исправна.
Горит только одна лампа, состояние ON (Включено): 1 2 150 50 2 1
Проверьте проводимость цепи, соединенной с 50
4 3 4 3
лампой, которая не горит, состояние OFF (Выклю-
чено). 7 50
Обе ламы не горят, состояние OFF (Выключено): 8
Проверьте жгут проводов вместе с реле.
T107-07-06-024
Детали № 4284347 (ST 7129)

Детали № 4284347 (ST 7129)
Используйте для измерения напряжения в линии сиг-
нала цепи датчика системы управления (между контак-
R
тами № 2 и № 3).
T107-07-03-009
T5-1-26
Присоедините проверяемый жгут проводов к конце-

вому разъему датчика давления. Проверьте состояние
цепи датчика давления.
ST 6701 для датчика высокого давления.
ST 6703 для датчика низкого давления.
TDAA-05-06-003
T5-1-27
Порядок присоединения проверяемого жгута 1

проводов
fПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описан порядок присоединения

проверяемого жгута проводов датчика давления
подачи (1) насоса 2.
1. Отсоедините контакт датчика давления подачи (1)

насоса 2.
2. Присоедините штыревой контакт концевого разъ-

ема проверяемого жгута проводов (3) (ST 6701) к T16J-01-01-002
концевому разъему (4) жгута проводов датчика
давления подачи (1) насоса 2.
3. Присоедините макет датчика (2), эквивалентный

№ 4436271, к гнездовому концевому разъему про-
веряемого жгута проводов (3) (ST 6701).
2 3
TDAA-05-06-002
2 3 4
TDAA-05-06-003
T5-1-28
Описание
Основной экран
1 2 3 4
5
6
7
8
18
17
16 9
15
14
13
10
12 11
MDCD-01-020
1 – Дисплей рабочего режима 5 – Управление системой автома- 9 – Указатель остаточного коли- 13 – Указатель температуры
2 – Дисплей автоматического тической смазки чества топлива охлаждающей жидкости
переключения двигателя на 6 – Дополнительный 10 – Дисплей логотипа / Дисплей 14 – Дополнительный
частоту вращения холостого 7 – Дисплей индикатора предпу- операции / Пусто / Дисплей 15 – Дополнительный
хода скового подогрева монитора заднего вида 16 – Дисплей режима передви-
3 – Дисплей режима мощности 8 – Сигнализатор положения 11 – Дисплей радиоприёмника жения
4 – Часы, счётчик часов нара- ремня безопасности 12 – Дисплей воздушного конди- 17 – Дополнительный
ботки ционера 18 – Дополнительный
T5-2-1
Меню сервисных экранов рабочих

операций (встроено в систему
диагностики)
ВАЖНО: Меню сервисных экранов рабочих опера-
ций (встроенное в систему диагностики) пред-
назначено для использования только при техни-
ческом обслуживании. Не давайте разъяснения
по работе этой функции вашим заказчикам.
На экране монитора, без использования приложения

MPDr., могут отображаться следующие пункты.
Поиск неисправностей:
Отображаются коды неисправности.
Контроль:
Отображается часть пунктов, используемых при-
ложением MPDr.
Версия контроллера:
Отображается версия контроллера.
Запись существующих тревожных сигналов:
Отображаются десять последних полученных тре-
вожных сигналов.
Работа:
Отображается общее число наработки от различ-
ных счетчиков наработки.
Состояние терминала спутниковой связи:
Отображается информация о терминале спутнико-
вой связи.
Установки машины:
Отрегулированные установки.
Установка монитора:
Установка всех операций, отображаемых на мони-
торе, в состояние разрешено / запрещено
fПРИМЕЧАНИЕ: Установка машины и Установка мо-

нитора не отображаются при инициализации.
Если необходимо отобразить Установку машины
и Установку монитора, обеспечьте разрешение
установок функций в приложении MPDr.
T5-2-2
Как отобразить сервисное меню 1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3)

при одновременном нажатии кнопки 9 на панели 3
десяти кнопок набора чисел (4), при этом выклю-
чатель пуска должен находиться в положении ON
(Включено), или должен работать двигатель. В ре-
зультате Сервисное меню (5) будет добавлено на
экран Основного меню. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки
(3) и выберите Сервисное меню (5). После нажа-
тия переключателя выбора / установки (3) появит-
ся экран Сервисного меню. (Рисунок В)
3. Если нажать переключатель возврата (1), появит- 4
ся предыдущий экран. TDAA-05-02-032
4. Если нажать на переключатель возврата к Основ-

ному экрану (2), появится Основной экран.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если Основной экран отобразился

в результате использования переключателя воз-
A B
врата (1) или переключателя Основного экрана (2),
Сервисное меню (5) исчезнет с экрана Основного
меню. Если отображается Сервисное меню, выпол-
ните шаг 1 повторно.
TDAA-05-02-014EN TDAA-05-02-010EN
T5-2-3
1 2
(3) и выберите пункт Поиск неисправностей (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя
выбора / установки (3) появится экран Поиска не- 3
исправностей. (Рисунок A)
и выберите Контроллер. После нажатия переклю-
чателя выбора / установки (3) появится результат TDAA-05-02-030
самодиагностики выбранного контроллера (коды
ошибок). (Рисунок В)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбран основной A
контроллер (МС) (5).
3. В это время отображаются последние получен-

ные коды ошибок, а также текущие коды ошибок.
4
5
(3), выберите CLEAR (ОЧИСТИТЬ) (6) и нажмите на
переключатель выбора / установки (3).
5. При этом исчезнут последние полученные коды
ошибок, а будут отображаться только текущие
коды ошибок. (Рисунок С).
6. Если нажать переключатель возврата (1), появит-
ся предыдущий экран.
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-024EN
B C
TDAA-05-02-025EN TDAA-05-02-031EN
T5-2-4
T5-2-5
Контроль 1 2
1. Нажмите на переключатель выбора / установки (3) 3

и выберите пункт Контроль (4) в Сервисном меню.
После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появится экран Контроля. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки TDAA-05-02-030
A
(3) и выберите для контроля Контроллер. После
нажатия переключателя выбора / установки (3)
отобразятся пункты контроля выбранного кон-
троллера. (Рисунок В). (Обратитесь к списку Пунк-
тов контроля.)
(3), выберите пункт контроля и нажмите на пере- 4
ключатель выбора / установки (3). (Может быть
выбрано до 12 пунктов.)
4. Нажмите переключатель возврата (1), и появится
экран Контроля. (Рисунок С)
(3), выберите START (ПУСК) (5) и нажмите на пере-
ключатель выбора / установки (3). (Рисунок С) TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-015EN
fПРИМЕЧАНИЕ: Функции START (Пуск) (5) и CLEAR (Очи- B C
стить) (HOLD (Удерживать)) (6) отображаются

только в случае, если выбран один или несколько
пунктов контроля. Функции START (Пуск) (5) и CLEAR
(Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6) не отобража-
ются в случае, если не выбран ни один пункт кон-
троля.
5
6
TDCD-05-02-016EN TDAA-05-02-017EN
T5-2-6
6. Начинается процесс контроля выбранного пункта 1 2

контроля. (Рисунок D)
7. Если нажать на переключатель выбора / установ- 3
ки (3) во время процедуры контроля, загорится
PAUSE (ПАУЗА) (7) и значение параметра контроля
остановится (и будет удерживаться). (Рисунок Е)
8. После повторного нажатия переключателя выбо- TDAA-05-02-030
ра / установки (3) возобновится работа.
D E
fПРИМЕЧАНИЕ: Даже если выключатель пуска уста-

7
новить в положение OFF (Выключено), значение
заданного пункта контроля сохранится. Если по-
лучено значение выбранного пункта контроля,
выберите CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать))
(6) на экране Монитора и удерживайте переключа-
тель выбора/установки (3) в нажатом состоянии
до тех пор, пока с экрана не исчезнут START (Пуск) (5)
и CLEAR (Очистить) (HOLD (Удерживать)) (6).

ному экрану (2), появится Основной экран. TDAA-05-02-019EN TDAA-05-02-018EN
5
6
TDAA-05-02-017EN
T5-2-7
Перечень пунктов контроля
Контроллер двигателя (ECF)

Пункт Единицы Данные
измерения
Фактическая частота вращения мин-1 Входной сигнал от датчика N (датчик частоты вращения
двигателя двигателя)
Требуемая частота вращения мин-1 Входной сигнал от выключателя управления двигателем
двигателя
Напряжение датчика управле- В Входной сигнал от датчика управления двигателем
ния двигателем
Положение электродвигателя от шаг Входной сигнал от датчика положения электродвигателя
блока управления двигателем от блока управления двигателем
Текущее состояние двигателя - Текущее состояние двигателя
Выключатель контроля текущегоOFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
состояния ON (Включено) текущего состояния двигателя
Выключатель останова двигателя
OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) останова двигателя
Температура охлаждающей жид- ºC Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей
кости (Датчик) жидкости (Указатель температуры охлаждающей жидкости)
T5-2-8
Основной контроллер (МС)

измерения
Требуемая частота вращения двига- мин-1 Входной сигнал от выключателя управления двигателем
теля
Фактическая частота вращения дви- мин-1 Входной сигнал от блока ECF (контроллера двигателя)
гателя
Отклонение частоты вращения дви- мин-1 Разность между текущей частотой вращения двигателя и за-
гателя от заданной данной
Выключатель ЕС (управления двига- В Входной сигнал от выключателя управления двигателем
телем)
Температура рабочей жидкости ºC Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости
Заданная подача насоса 1 л Сигнал управления электромагнитным клапаном управле-
ния насоса 1
Заданная подача насоса 2 л Сигнал управления электромагнитным клапаном управле-
ния насоса 2
Заданный рабочий объем насоса 1 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
работы двигателя и входного сигнала от датчика давления
подачи насоса 1
Заданный рабочий объем насоса 2 см3 Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Коэффициент загрузки насоса 1 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Коэффициент загрузки насоса 2 % Сигнал, вычисленный в соответствии со значениями частоты
Давление подачи насоса 1 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 1
Давление подачи насоса 2 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 2
Давление управления подъёмом МПа Входной сигнал от датчика давления (подъём стрелы)
стрелы
Давление управления движением МПа Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти к
рукояти к стреле стреле)
Давление управления разворотом МПа Входной сигнал от датчика давления (движение ковша к ру-
ковша к рукояти кояти)
Давление управления передвижением МПа Входной сигнал от датчика давления (передвижение)
Давление управления дополнитель- МПа Максимальное значение входных сигналов от датчиков дав-
ным рабочим оборудованием ления (подъем стрелы, опускание стрелы, движение рукояти
к стреле, движение рукояти от стрелы, разворот ковша к ру-
кояти, разворот ковша от рукояти и рабочее оборудование)
Давление управления вращением МПа Входной сигнал от датчика давления (вращение поворотной
поворотной части части)
T5-2-9

измерения
Давление управления дополнительного рабо- МПа Входной сигнал от датчика давления (дополнитель-
чего оборудования 1* ное рабочее оборудование)
Давление управления движением рукояти от МПа Входной сигнал от датчика давления (движение ру-
стрелы* кояти от стрелы)
Требуемый поток насоса привода вентилятора л -
охлаждения*
Давление управления в полости сервопоршня МПа -
насоса 1*
Давление управления в полости сервопоршня МПа -
насоса 2*
Давление управления в полости сервопоршня
- -
насоса 1* в условиях настройки
Давление управления в полости сервопоршня - -
Давление управления опусканием стрелы МПа -
Давление управления разворотом ковша от МПа -
рукояти
Датчик монитора низкого давления МПа -
Датчик давления управления дополнительным МПа -
рабочим оборудованием 2 (5 – зол.)
Датчик давления управления дополнительным МПа -
рабочим оборудованием 1 (4 – зол.)
fПРИМЕЧАНИЕ: *: По специальному заказу
T5-2-10

измерения
Давление в порте SA гидрораспределителя си- МПа Входной сигнал от датчика давления (со стороны
стемы управления 4-золотникового блока)
Давление в порте SB гидрораспределителя си- МПа Входной сигнал от датчика давления (со стороны
стемы управления 5-золотникового блока)
Значение на выходе пропорц. эл/магн. клапа- МПа Сигнал управления на эл/магн. клапан управления
на насоса 1 (Блока 4 насосов) насоса 1
Значение на выходе пропорц. эл/магн. клапа- МПа Сигнал управления на эл/магн. клапан управления
на насоса 1 (Блока 5и насосов) насоса 2
Аналоговый выход 2 МПа -
Сигнал на выходе пропорционального элек- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тромагнитного клапана подачи дополнитель- 4-золотниковых клапанов (SG)
ного оборудования 2
Сигнал гидрораспределителя в режиме пере- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
движения 4-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал пропорц. эл/магн. клапана управления МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
перепускным клапаном* 4-золотниковых клапанов (SF)
Сигнал на выходе пропорционального элек- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тромагнитного клапана управления подачей в 2-золотниковых клапанов (SI)
контур вращения поворотной части
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перепуск- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
ного клапана (2-золотн.) блока 4 насосов* 3-золотниковых клапанов (SA)
Сигнал управления клапаном с 3 портами* МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
3-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перегру- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
зочного клапана управления рабочим обору- 3-золотниковых клапанов (SB)
дованием*
T5-2-11

измерения
Давление на выходе основного предохрани- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
тельного клапана турбонаддува 4-золотниковых клапанов (SI)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана МПа Сигнал управления на блок электромагнитных
управления в режиме работы стрелы 2-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана МПа
-
управления в режиме работы гидромолота*
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал по обратной связи от эл/магн. клапана
тромагнитного клапана управления насосом 1 управления насосом 1
(Блок 4 насосов) по обратной связи
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал по обратной связи от эл/магн. клапана
тромагнитного клапана управления насосом 2 управления насосом 2
(Блок 5 насосов) по обратной связи
Аналоговый сигнал на выходе обратной связи 2 мА -
Сигнал на выходе пропорционального элек- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
тромагнитного клапана управления подачей в нитных 4-золотниковых клапанов (SG)
контур рукояти 2 по обратной связи
Сигнал на выходе гидрораспределителя в ре- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
жиме передвижения по обратной связи нитных 4-золотниковых клапанов (SC)
Сигнал на выходе 1-го пропорционального мА -
электромагнитного клапана управления часто-
той вращения вентилятора по обратной связи
Сигнал пропорц. эл/магн. клапана управления мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
перепускным клапаном отсечки по обратной нитных 4-золотниковых клапанов (SF)
связи
T5-2-12

измерения
Сигнал на выходе пропорционального электро- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
магнитного клапана управления подачей в кон- нитных 2-золотниковых клапанов (SI)
тур поворотной части по обратной связи
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перепуск- мА Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
ного клапана (2-золотн.) блока 4 насосов по об- нов управления дополнительным раб. оборудова-
ратной связи* нием (SA)
Сигнал управления клапаном с 3 портами по об- Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
ратной связи* мА нов управления дополнительным раб. оборудова-
нием (SC)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. перегру- мА Сигнал по обратной связи от блока эл/магн. клапа-
зочного клапана управления рабочим оборудо- нов управления дополнительным раб. оборудова-
вания по обратной связи* нием (SB)
Сигнал на выходе основного предохранитель- мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
ного клапана турбонаддува по обратной связи нитных 4-золотниковых клапанов (SI)
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана мА Сигнал обратной связи с выхода блока электромаг-
управления в режиме работы стрелы по обрат- нитных 2-золотниковых клапанов (SC)
ной связи
Сигнал на выходе пропорц. эл/магн. клапана мА -
управления в режиме работы гидромолота по
обратной связи*
T5-2-13

измерения
Цифровой вход 7 OFF (Выключено)/ -
ON (Включено)
Выключатель рычага PCSL (блокировки OFF (Выключено)/ Состояние выключателя рычага блокировки систе-
системы управления) ON (Включено) мы управления OFF (Выключено)/ON (Включено)
Выключатель запрета управления пода- OFF (Выключено)/ Состояние выключателя запрета управления пода-
чей в контур рукояти 2 ON (Включено) чей в контур рукояти 2
Выключатель увеличения мощности OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ON (Включено) чателя увеличения мощности копания
Переключатель режима мощности OFF (Выключено)/ Положение переключателя режима мощности
Выключатель регулировки времени OFF (Выключено)/ Состояние ON (Включено) / OFF(Выключено) выклю-
срабатывания системы автоматической ON (Включено) чателя изменения времени срабатывания системы
смазки автоматической смазки при ошибке
Ручное переключение на систему авто- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
матической смазки ON (Включено) чателя автоматической смазки
Основной выключатель системы автома- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) основ-
тической смазки ON (Включено) ного выключателя автоматической смазки
Выключатель ограничения системы ав- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
томатической смазки ON (Включено) чателя ограничения автоматической смазки
Выключатель режима работы стрелы OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ON (Включено) чателя режима работы стрелы
Переключатель режима передвижения LO (медленно) / Положение переключателя режима передвижения
HI (быстро)
Выключатель автоматического переключе- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выклю-
ния на частоту вращения холостого хода ON (Включено) чателя автоматического переключения на частоту
T5-2-14

измерения
Выключатель максимальной ча- OFF (Выключено)/ -
стоты вращения вентилятора* ON (Включено)
Выключатель выбора режима OFF (Выключено)/ -
погрузчика* ON (Включено)
Выключатель проверки враще- OFF (Выключено)/ -
ния вентилятора* ON (Включено)
Выключатель контроля текущего OFF (Выключено)/ -
давления регулятора насоса* ON (Включено)
Датчик уровня масла в двигателе OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) датчика уровня масла в двигателе
Выключатель датчика уровня OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
охлаждающей жидкости ON (Включено) датчика уровня охлаждающей жидкости
Сигнал неисправности* OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ON (Включено) ла автомата защиты
Звуковой сигнал вращения пово- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ротной части* ON (Включено) ла вращения поворотной части
Звуковой сигнал передвижения* OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) звукового сигна-
ON (Включено) ла передвижения
Состояние ON/OFF (Включено/ OFF (Выключено)/ -
Выключено) на выходе 4 клапана ON (Включено)
Состояние ON/OFF (Включено/Вы- OFF (Выключено)/ -
ключено) на выходе 11 клапана ON (Включено)
Выход системы автоматической OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) насоса системы
смазки ON (Включено) смазки
T5-2-15
Контроллер стеклоочистителя / освещения

измерения
Вход 1 стеклоочистителя В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя
Вход 2 стеклоочистителя* В Входной сигнал от выключателя стеклоочистителя верхнего
окна
Выключатель стеклоомывателя 1 OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя
Выключатель стеклоомывателя 2* OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
ON (Включено) стеклоомывателя верхнего окна
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 1 ON (Включено) бочего освещения 1
Выключатель рабочего освеще- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ния 2 ON (Включено) бочего освещения 2
Выключатель освещения кабины OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя ра-
ON (Включено) бочего освещения кабины
Сигнал на выходе стеклоочи- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоочи-
стителя 1 ON (Включено) стителя
Сигнал на выходе стеклоочи- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
стителя 2* ON (Включено) реле стеклоочистителя верхнего окна
Сигнал на выходе стеклоомыва- OFF (Выключено)/ Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) реле стеклоомы-
теля 1 ON (Включено) вателя
Сигнал на выходе стеклоомыва- OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) выключателя
теля 2* ON (Включено) реле стеклоомывателя верхнего окна
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 1 ON (Включено) освещения 1
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) реле рабочего
освещения 2 ON (Включено) освещения 2
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 1 ON (Включено) бины (положение переключателя срабатывания на открыва-
ние двери)
Выход выключателя рабочего OFF (Выключено)/ Положение ON/OFF (Включено/Выключено) освещения ка-
освещения кабины 2 ON (Включено) бины (положение ON (Включено))

Блок кондиционера
измерения
Работа компрессора OFF (Выключено)/ Состояние работы компрессора
Температура окружающего ºC Входной сигнал от датчика температуры окружающей среды
воздуха
Температура воздуха внутри ºC Входящий сигнал от датчика системы рециркуляции воздуха
кабины
Количество падающей солнеч- Вт/м2 Входной сигнал датчика солнечной радиации
ной энергии
T5-2-16
T5-2-17
Версия контроллера
1 2
(3) и выберите пункт Версия контроллера (4) в
Сервисном меню.
3
2. После нажатия переключателя выбора / установ-
ки (3) появятся версии каждого контроллера. (Ри-
сунок A)
TDAA-05-02-030
ному экрану (2), появится Основной экран. A
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-009EN
T5-2-18
Получение записи с предупреждениями

1 2
и выберите пункт Получение записи с предупре-
ждениями (4) в Сервисном меню. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) появится 3
экран Запись предупреждений. (Рисунок A)
2. Отобразятся логотип и максимум десять преду-
преждений о неисправностях, полученных к те-
кущему моменту. (Обратитесь к Списку предупре- TDAA-05-02-030
ждений.)
(3) и выберите отображение предупреждений. A
При нажатии на переключатель выбора / установ-
ки (3) отображается время (ON/OFF (Включено/
Выключено)), когда было получено / устранено
выбранное предупреждение. (Рисунок В)
4. В случае, если в текущий момент есть тревожные
сигналы, на дисплее отобразится (---) около вре-
мени, когда был устранен тревожный сигнал. (Ри-
сунок С)
4
fПРИМЕЧАНИЕ: Формат представления даты и вре-

мени зависит от установки. (Обратитесь к Руко-
водству оператора.)
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-021EN
6. Если нажать на переключатель возврата к Основ- B C
TDAA-05-02-022EN TDAA-05-02-023EN
T5-2-19
Список тревожных сигналов
Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Уровень масла в двига- Проверьте уровень масла в двигателе и при необхо- Следуйте указа-
теле димости долейте масло. ниям на Экране
неисправно-
стей на мони-
M183-01-075 торе.
Тревожный сигнал низко- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при Следуйте указа-
го уровня охлаждающей необходимости долейте. ниям на Экране
жидкости неисправно-
MDAA-01-065 стей на мони-
торе.
Перегрев двигателя Чрезмерно высокая температура охлаждающей жид- Обратитесь к
кости. Прекратите работу. Дайте двигателю порабо- Поиску неис-
тать на минимальной частоте вращения холостого правностей
MDAA-01-067 хода, чтобы понизить температуру охлаждающей группы А.
жидкости.
Перегрев рабочей жид- Чрезмерно высокая температура рабочей жидкости. Обратитесь к
кости Прекратите работу. Проверьте уровень рабочей Поиску неис-
жидкости и удостоверьтесь в отсутствии течи из правностей
MDAA-01-068 гидравлического контура. группы А.
Неисправность в системе Неисправность в двигателе или блоке электрических Обратитесь к
двигателя приборов. Проконсультируйтесь у вашего ближай- Руководству
шего дилера. поиска неис-
MDAA-01-069 правностей
двигателя.
Аварийное давление Низкое давление масла в двигателе. Немедленно Обратитесь к
масла в двигателе прекратите работу. Проверьте масляную систему Поиску неис-
двигателя и уровень масла. правностей
M178-01-037 группы А.
Не работает система Двигатель невозможно запустить, если рычаг блоки- Установите
пуска двигателя ровки системы управления находится в положении рычаг блоки-
UNLOCK (Разблокировано). ровки системы
MDAA-01-028 в положение
LOCK (Заблоки-
ровано).
Не работает система Двигатель невозможно запустить, если выключатель Установите
пуска двигателя рычага блокировки системы управления находится в выключатель
положении ON (Включено). рычага блоки-
ровки системы
MDAA-01-028 управления в
положение OFF
(Выключено).
Неисправность в цепи Неисправность в электросистеме. Проверьте цепи Обратитесь к
зарядки генератора и аккумуляторной батареи. Поиску неис-
правностей
M183-01-071 группы А.
Малое остаточное коли- Малое остаточное количество топлива. Обратитесь к
чество топлива Поиску неис-
M178-01-034 группы А.
T5-2-20
Фирменный
Тревожный сигнал Экран описания неисправности Устранение
знак
Индикатор системы авто- Этот индикатор загорается, когда возникает неис- Обратитесь к
матической смазки правность в контуре автоматической смазки. Поиску неис-
Замените бачок со смазкой или проверьте трубопро- правностей
T1J1-05-01-005 воды. группы А.
Закупорка фильтра рабо- Закупорка фильтра рабочей жидкости. Замените Обратитесь к
чей жидкости сменный элемент фильтра рабочей жидкости. Поиску неис-
M1CC-01-039 группы А.
Ограничение пропускной Закупорен воздухоочиститель. Очистите или заме- Обратитесь к
способности воздухоочи- ните элемент воздухоочистителя. Поиску неис-
стителя правностей
группы А.
M183-01-067
Неисправность в системе Неправильно работает система подключения к сети. Обратитесь к
Проконсультируйтесь у вашего ближайшего дилера. Поиску неис-
MDAA-01-034 группы А.
Неисправная работа ры- Неисправность в системе рычага блокировки си- Обратитесь к
чага блокировки системы стемы управления. Проконсультируйтесь у вашего Поиску неис-
управления ближайшего дилера. правностей
MDAA-01-036 группы А.
T5-2-21
Рабочие данные
1 2
(3) и выберите пункт Работа (4) в Сервисном меню.
ки (3) появится экран Работы. (Рисунок A) 3
2. Отобразятся данные счетчика наработки.

TDAA-05-02-030
A
TDAA-05-02-010EN TDAA-05-02-020EN
T5-2-22
T5-2-23
Состояние терминала спутниковой связи

1 2
и выберите пункт Состояние терминала спутнико-
вой связи (4) в Сервисном меню. После нажатия
экран Состояния терминала спутниковой связи.
(Рисунок A)
2. Отображается вся информация о терминалах
спутниковой связи. (Обратитесь к Списку состоя- TDAA-05-02-030
ний терминала спутниковой связи.)
ся предыдущий экран. A

TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-034EN
T5-2-24
Список состояний терминала спутниковой связи

измерения Переносной терминал Терминал спутниковой связи
(по специальному заказу)
Состояние GPS 0...2 0: Соединение отсутствует 0: Соединение отсутствует/
Позиционирование не за-
вершено
1: Позиционирование не завершено 1: Состояние позициониро-
вания
2: Состояние позиционирования
Качество приема сигнала 0...3, 250, 254 0: Уровень приема сигнала: 0 0: Подключение невозможно
радиоволн 1: Уровень приема сигнала: 1 1: Подключение возможно
2: Уровень приема сигнала: 2
3: Уровень приема сигнала: 3
250: Вне зоны
254: Не обнаружено
Состояние передачи 0, 1 0: Соединение отсутствует -
1: Соединение установлено
Состояние коммуникаци- 0, 1 0: Правильно -
онного модуля 1: Неправильно
Сигнал портативной ан- 0...31, 99 0...1: Вне зоны -
тенны 2...8: Уровень приема сигнала: 0
9...12: Уровень приема сигнала: 1
99: Не обнаружено
Состояние подключения к 0, 1 0: Ошибка соединения -
сети GPRS 1: Соединение прошло успешно
Диапазон частот 0...3 0...3 -
fПРИМЕЧАНИЕ: Детальное описание качества приема радиоволн приведено для сигналов портативной антенны.
T5-2-25
Установки машины
1 2
fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа-

ции не отображаются.
3
Изменение констант
1. Нажмите на переключатель выбора / установ-
ки (3) и выберите пункт Установки машины (4) в
выбора / установки (3) появится экран Установки TDAA-05-02-030
машины. (Рисунок A)
(3) и выберите пункт для регулировки. После на- A
жатия переключателя выбора / установки (3) поя-
вится экран регулировок для выбранного пункта.
(Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов устано-
вок.)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрана мини-

мальная частота вращения (5).
5
3. После нажатия переключателя выбора / установ- 4
ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3),
измените данные и нажмите на переключатель
выбора / установки (3). (Рисунок С)
TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-061EN
ки (3) и выберите знак проверки. После нажатия
переключателя выбора / установки (3) установки
будут выполнены.
B C
TDAA-05-02-071EN TDAA-05-02-072EN
T5-2-26
Список пунктов для установок машины

(Изменение констант)

измерения
Состояние управления ЕСО (эконо- 0, 1 Установка ЕСО (экономичного) режима управления
мичного режима) (дезактивация режима)
0: Разрешить
1: Дезактивация режима
Частота вращения Li (минимальная мин-1 Регулировка минимальной частоты вращения холостого
частота вращения холостого хода) хода двигателя
Частота вращения при автомати- мин-1 Регулировка частоты вращения холостого хода двигате-
ческом переключении на частоту ля в режиме автоматического переключения на частоту
холостого хода вращения холостого хода
Частота вращения в режиме PWR мин-1 Регулировка максимальной частоты вращения холосто-
(нормальном) (Р) го хода в режиме PWR (нормальном)
Выбор режима ЕСО (экономичного) 0, 1 Состояние ON/OFF (Включено/Выключено) управления
режимом ECO (экономичным)
0: OFF (Выключено)
1: ON (Включено)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 Установка режима мощности при выключателе пуска в
положении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска в
положение ON (Включено) включится режим мощности
ECO (экономичный)).
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска в
положение OFF (Выключено) режим мощности остается
прежним)
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 Установка рабочего режима при выключателе пуска в
положении ON (Включено)
0: OFF (Выключено) (При повороте выключателя пуска
в положение ON (Включено) включится рабочий ковша
(копание)).
1: ON (Включено) (При повороте выключателя пуска в
положение OFF (Выключено) режим работы остается
прежним).
Выбор режима мощности 0...4 Установка выбора режима мощности
0: ECO (экономичный), PWR (нормальный) режим: Вы-
брано
1: Режим ECO (экономичный): Зафиксирован
2: Режим PWR (нормальный): Зафиксирован
3: ECO (экономичный), PWR (нормальный), НР (высокой
мощности) режим: Выбран
4: Режим НР (высокой мощности): Зафиксирован
T5-2-27

измерения
Режим управления воздушным кон- 0...10 Выбор технических условий для воздушного кондиционера
диционером 0: Не используется (отсутствует воздушный кондиционер)
1: Стандартная кабина (средняя) (с воздушным кондиционером)
2: Стандартная кабина (средняя) (без воздушного кондиционера)
3: Стандартная кабина (большая) (с воздушным кондиционером)
4: Стандартная кабина (большая) (без воздушного кондиционера)
5: Кабина US (класс 75US) (с воздушным кондиционером)
6: Кабина US (класс 75US) (без воздушного кондиционера)
Время на замедление скорости рабо- мс Время задержки изменения скорости рабочего оборудования
чего оборудования вследствие увеличения частоты вращения двигателя
T5-2-28
Список регулируемых параметров (Изменение

констант)
Пункт Единицы Минимальное Диапазон Начальное
измерения значение регулирования значение
регулировки
Состояние управления ЕСО (эконо- 0, 1 - 0, 1 0
мичного режима)
Частота вращения Li (минимальная мин-1 10 0...150 0
частота вращения холостого хода)
Частота вращения при автомати- мин-1 10 -180...500 0
ческом переключении на частоту
Частота вращения в режиме PWR мин-1 10 -100...0 0
(нормальном) (Р)
Управление режимом ECO (Эконо- 0, 1 - 0, 1 1
мичным)
Выбор режима мощности из памяти 0, 1 - 0, 1 1
Выбор рабочего режима из памяти 0, 1 - 0, 1 1
Выбор режима мощности 0...4 - 0...4 3
Режим управления воздушным кон- 0...10 - 0...10 3
диционером
Время на замедление скорости рабо- мс 40 0...9600 9600
чего оборудования
T5-2-29
Изменение констант рабочего оборудования 1 2

ки (3) и выберите пункт Установки машины (4) в 3
выбора / установки (3) появится экран Установки
машины. (Рисунок A)
2. Нажмите на переключатель выбора / установки A TDAA-05-02-030
(3) и выберите пункт для регулировки. После на-
жатия переключателя выбора / установки (3) поя-
вится экран регулировок для выбранного пункта.
(Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов устано-
вок.) 5
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера выбрано измене-

ние типа (5) рабочего оборудования 1. (Начальная
установка: Гидромолот 1.)
4
ки (3) цвет пункта для регулировок изменится. На-
выбора / установки (3). (Рисунок С) TDCD-05-02-011EN TDCD-05-02-073EN
4. Нажмите на переключатель выбора / установ- B C
TDAA-05-02-074EN TDAA-05-02-075EN
TDAA-05-02-026EN TDAA-05-02-076EN
T5-2-30
Список пунктов для установок машины

(Изменение констант рабочего оборудования)

измерения
Тип рабочего оборудования 1 0...7 Типы рабочего оборудования
0: Не установлено
1: Гидромолот
2: Измельчитель бетонного лома
3: Бетонолом
4: Вибромолот
5: Прочее оборудование
6: Захват
7: Грейфер
Номер рабочего оборудования 1 1...5 Выбор установочного номера рабочего оборудования
1: 1
2: 2
3: 3
4: 4
5: 5
Максимальная подача насоса 1 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 1
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Максимальная подача насоса 2 рабо- л/мин Регулировка значения максимальной подачи насоса 2
чего оборудования 1 при использовании рабочего оборудования
Частота вращения двигателя рабоче- мин-1 Регулировка частоты вращения двигателя при использо-
го оборудования 1 вании рабочего оборудования
Предохранительный клапан рабоче- 0...2 Выбор в качестве рабочих эл/магн. предохр. клапана ги-
го оборудования 1 дромолота, эл/магн. предохр. клапана доп. раб. оборудо-
вания
0: Оба выключены.
1: Включен предохр. клапан раб. оборуд.
2: Включен предохр. клапан гидромолота.
Селекторный клапан раб. оборуд. 1 0, 1 Выбор подсоединения к сливной линии селекторного
клапана
0: C/V (гидрораспределитель)
1: O/T (Гидробак)
Клапан-сумматор подачи дополни- 0, 1 Выбор установок клапана-сумматора подачи дополни-
тельного оборудования 1* тельного рабочего оборудования
0: OFF (Выключено)
1: ON (Включено)
T5-2-31
Список регулируемых параметров (Изменение

констант рабочего оборудования)
Рабочее оборудование 1
Тип рабочего оборудования 1 0...7 - 0...7 1
Номер рабочего оборудования 1 1...5 - 1...5 1
Максимальная подача насоса 1 рабочего обо- л/мин 0,5 100...367 367
рудования 1
Частота вращения двигателя рабочего обо- мин-1 10 -500...100 0
Предохранительный клапан рабочего обору- 0...2 - 0...2 2
дования 1
Селекторный клапан раб. оборуд. 1 0, 1 - 0, 1 1
Клапан-сумматор подачи дополнительного 0, 1 - 0, 1 0
оборудования 1*
дования 2
T5-2-32
Частота вращения двигателя рабочего обору- мин-1 10 -500...100 0
дования 3
дования 3
Рабочее оборудование 4...11

Пункт Единицы изме- Минимальное Диапазон Начальное
рения значение регулирования значение
дования 4
T5-2-33
Установки монитора 1 2
fПРИМЕЧАНИЕ: Установки машины при инициализа- 3

ции не отображаются.
Разрешение работы
1. Нажмите на переключатель выбора / установки TDAA-05-02-030
A
(3) и выберите пункт Установки монитора (4) в
монитора. (Рисунок A)
(3) и выберите пункт для изменения установок.
ки (3) появится экран установок для выбранного
пункта. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов
установок монитора.)
4
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведено Мо-
торное масло.
3. После нажатия переключателя выбора / установ- TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN

ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На- B C
fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение:

1: Операция / Изменение: Возможно
0: Операция / Изменение: Невозможно
4. Если Разрешение операции установлено в «0»,

становится невозможно произвести RESET (Пе-
реустановку) оставшихся параметров в исходные
значения и установку интервалов технического
обслуживания.
5. Нажмите на переключатель выбора / установ- TDAA-05-02-077EN TDAA-05-02-078EN
TDAA-05-02-052EN TDAA-05-02-051EN
T5-2-34
Пункты настройки на техническое обслуживание 1 2

(3) и выберите пункт Установки монитора (4) в
Сервисном меню. После нажатия переключателя 3
монитора. (Рисунок A)
(3) и выберите пункт для изменения установок. A TDAA-05-02-030
ки (3) появится экран установок для выбранного
пункта. (Рисунок В) (Обратитесь к списку Пунктов
установок монитора.)
fПРИМЕЧАНИЕ: В качестве примера приведено Мо-

торное масло.

ки (3) цвет пункта регулировок изменится. На-
жмите на переключатель выбора / установки (3), 4
fПРИМЕЧАНИЕ: Установочное значение: TDCD-05-02-011EN TDAA-05-02-048EN

1: Операция / Изменение: Возможно B C
0: Операция / Изменение: Невозможно
4. Если Моторное масло установлен в «0», пункт Мо-

торное масло исключается из меню установок.
TDAA-05-02-049EN TDAA-05-02-050EN
TDAA-05-02-079EN TDAA-05-02-080EN
T5-2-35
Перечень пунктов установок Монитора
Пункт Единицы измерения Подробное описание Начальное

значение
Изображение на начальном экране 0: Пуск системы - 1
1: HITACHI
2: John Deere
3: Пуск системы (Фиксировано)
4: REC (Запись)
Контроль начального экрана 0: Автоматическое управление: - 1
OFF (Выключено)
1: Автоматическое управление:
Рабочий режим 0: Другой С или без функции 1
1: Существующий
Почта 0: Другой С или без функции 0
Меню настройки 0: Другой С или без функции 1
Установка времени 0: Другой С или без функции 1
Настройка рабочего оборудования 0: Другой С или без функции 1
Ввод наименования рабочего обору- 0: Другой С или без функции 1
дования 1: Существующий
Тревожный сигнал автомата защиты 0: Другой С или без функции 1
Выбор вида дополнительного счёт- 0: Другой С или без функции 1
чика 1: Существующий
Монитор камеры заднего вида 0: Другой С или без функции 0
Выбор пункта дисплея 0: Другой С или без функции 1
Автоматическая смазка 0: Другой С или без функции 0
T5-2-36

значение
Регулировка яркости 0: Другой С или без функции 1
Язык пользователя 0: Другой С или без функции 1
Выбор единиц измерения 0: Другой С или без функции 1
Изменение порядка пунктов основно- 0: Другой С или без функции 1
го меню 1: Существующий
Информационное меню 0: Другой С или без функции 1
Рабочие данные 0: Другой С или без функции 1
Техническое обслуживание 0: Другой С или без функции 1
Разрешение работы 0: Запрещено - 1
1: Разрешено
Моторное масло 0: Нет отображения Отображение 1
1: Отображение
Фильтр очистки масла в двигателе 0: Нет отображения Отображение 1
Рабочая жидкость 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр очистки рабочей жидкости в 0: Нет отображения Отображение 1
системе управления 1: Отображение
Фильтр полной очистки рабочей жид- 0: Нет отображения Отображение 1
кости 1: Отображение
Масло в редукторе привода насосов 0: Нет отображения Отображение 1
Масло в редукторе привода передви- 0: Нет отображения Отображение 1
жения 1: Отображение
Масло в редукторе привода вращения 0: Нет отображения Отображение 1
поворотной части 1: Отображение
Сливной фильтр гидромотора приво- 0: Нет отображения Отображение 0
да вращения поворотной части 1: Отображение
T5-2-37

значение
Смазка подшипника опорно-поворот- 0: Нет отображения Отображение 1
ного устройства 1: Отображение
Элемент воздухоочистителя 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр очистки топлива 0: Нет отображения Отображение 1
Фильтр в системе кондиционера 0: Нет отображения Отображение 1
Линейный фильтр 0: Нет отображения Отображение 1
Настройка пользователя 1 0: Нет отображения Отображение 1
Настройка пользователя 2 0: Нет отображения Отображение 1
Поиск неисправностей (Информаци- 0: Другой С или без функции 1
онное меню) 1: Существующий
Контроль параметров (Информацион- 0: Другой С или без функции 1
ное меню) 1: Существующий
T5-2-38
Меню настройки
Если загрузить сервисное меню, к меню установок до-
бавятся следующие пункты.
Пункт меню Во время нормальной При загрузке Данные

установок работы сервисного меню
Тревожный сигнал Нет отображения Отображение Установка тревожного сигнала автомата за-
автомата защиты щиты в положение ON/ OFF (Включено / Вы-
ключено) и времени срабатывания сигнала
Настройка рабочего Подача насоса I Регулировка подачи насоса
оборудования
fПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка рабочего оборудования

отображается на экране только при режиме рабо-
ты рабочего оборудования. (Регулировка рабочего
оборудования не отображается на экране при ре-
жиме копания.)
T5-2-39
Тревожный сигнал автомата защиты

1 2
(3) и выберите пункт Тревожный сигнал автома-
та защиты (4) в Сервисном меню. После нажатия
экран Тревожного сигнала автомата защиты. (Ри-
сунок A)
(3) и установите Тревожный сигнал автомата за- TDAA-05-02-030
щиты в положение ON (Включено).
(3) и установите время срабатывания Тревожного A
сигнала автомата защиты. После нажатия пере-
ключателя выбора / установки (3) установки будут
выполнены.
fПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрано положение ON (Включе-

но) на экране установок Тревожного сигнала авто-
мата защиты, а автомат защиты срабатывает
постоянно, звучит сигнал зуммера. (Обратитесь к
теме СИСТЕМА / Система управления).
4

TDCD-05-02-029EN TDAA-05-02-013EN
T5-2-40
Проверка счетчика часов наработки

1
и указателя остаточного количества
топлива
Проверка счетчика часов наработки и указателя
остаточного количества топлива
ному экрану (1) и держать его в нажатом состоя-
нии, при этом выключатель пуска находится в
положении OFF (Выключено), то осуществляется
TDAA-05-02-030
проверка счетчика часов наработки (2) и указате-
ля остаточного количества топлива (3).
2
TDAA-05-02-081EN
T5-2-41
Указатель остаточного количества топлива

и указатель температуры охлаждающей
жидкости
Указатель остаточного количества Номер Уровень топлива (%) Топливный датчик (Ом)
топлива
A
A 100 (ПОЛНЫЙ) 100-4
B
B 75 26
C
C 50 38±5
D D 25 53
E 6 -
E
F 0 (ПУСТОЙ) 90+100
TDAA-05-02-082
Указатель температуры охлаждающей Номер Температура охлаждающей Датчик температуры охлаждаю-

жидкости жидкости (ºC) щей жидкости (кОм)
E
A 25 7,6±0,608
F A 40 4,0±0,32
B 50 2,7±0,216
C 80 0,98±0,0784
C 95 0,6±0,048
D D 100 -
C E 105 0,45±0,036
F 120 0,3±0,015
B
A
TDAA-05-02-084
T5-2-42
Раздел 3 e-Service (Электронный Сервис)
Описание
Контроллер хранит входные сигналы от различных дат-
чиков и переключателей машины в виде данных. Раз-
личные входные сигналы записываются в контроллер
монитора в виде Рабочих данных и Моментальных дан-
ных.
Записанные данные могут быть скачаны на персональ-

ный компьютер и загружены в центральный сервер
посредством сетевой операционной системы LAN, та-
ким образом, эти данные могут использоваться как
«е-Сервис». Машина, оборудованная терминалом спут-
никовой связи (по специальному заказу), посылает дан-
ные на центральный сервер через спутниковую связь.
(Что касается системы спутниковой связи, обратитесь
к странице Т5-3-7.)
T5-3-1
Список Рабочих данных

Список данных рабочего дня
Пункт Подробное описание

Дата Дата данных рабочего дня.
Начальное время Время, когда выключатель пуска устанавливается в положение ON (Включе-
но) первый раз в течение рабочего дня.
Уровень топлива Значение остаточного количества топлива в конце рабочего дня. (Значение
получено от датчика топлива от контроллера монитора.)
Счётчик часов наработки машины Совокупное время наработки. (Время получено от счетчика часов наработки
от контроллера монитора.)
Время рабо- Время работы в Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном нормаль-
ты двигателя нормальном режиме ном режиме PWR. (Время в часах записывается в соответствии с положением
в часах PWR переключателя режима мощности от основного контроллера МС.)
Время работы в эко- Общее время работы двигателя за рабочий день при выбранном экономич-
номичном режиме ном режиме ECO. (Время в часах записывается в соответствии с положением
ECO переключателя режима мощности от основного контроллера МС.)
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов за день при включенном выключателе автоматического пере-
(Автоматического переключения на ключения на частоту вращения холостого хода, положение ON (Включено).
частоту вращения холостого хода), (Время в часах записывается в соответствии с положением выключателя ав-
положение ON (Включено) выклю- томатического переключения от основного контроллера МС.)
чателя Auto-Idle.
Время на пе- Время на передвиже- Общее время на передвижение в режиме передвижения (высокой скорости)
редвижение ние с высокой скоро- за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС.)
Время на передвиже-Общее время на передвижение в режиме передвижения (низкой скорости)
ние с низкой скоро-за день. (Время в часах записывается в соответствии с положением переклю-
стью чателя режима передвижения от основного контроллера МС.)
Время наработки привода враще- Общее время наработки в часах привода вращения поворотной части в тече-
ния поворотной части ние рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информаци-
ей от датчика давления привода вращения поворотной части от основного
контроллера МС.)
Время наработки в режиме копания Общее время работы выбранного рабочего оборудования за рабочий день.
(Время в часах записывается в соответствии с информацией от датчика дав-
ления рабочего оборудования от основного контроллера МС.)
T5-3-2

Время наработки Время наработки Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня.
рабочего обору- в режиме работы (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
дования гидромолота рудовании от основного контроллера МС.)
Время наработки Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома в течение ра-
измельчителя бе- бочего дня (Время в часах записывается в соответствии с информацией о ра-
тонного лома бочем оборудовании от основного контроллера МС.)
Время наработки Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома в течение
бетонолома рабочего дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией
о рабочем оборудовании от основного контроллера МС.)
Число часов на- Общее число часов работы в режиме вибромолота в течение рабочего дня.
работки в режи- (Время в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем обо-
ме вибромолота рудовании от основного контроллера МС.)
Число часов на- Общее число часов работы в режиме ковша в течение рабочего дня. (Время
работки ковшом в часах записывается в соответствии с информацией о рабочем оборудова-
или прочими ра- нии от основного контроллера МС.)
бочими органами
Время наработки без нагрузки Общее время наработки машины в режиме ожидания в течение рабочего
дня. (Время в часах записывается в соответствии с информацией от каждого
датчика давления от основного контроллера МС.)
Данные распределения часов нара- Распределение времени наработки двигателя в течение рабочего дня. (Вре-
ботки двигателя мя в часах записывается только в том случае, если выходной сигнал генера-
тора непрерывно поступает не менее 10 минут.)
Данные распределения времени на- Распределение времени наработки машины в течение рабочего дня. (Время
работки при нагрузке в часах записывается только в том случае, если при работающем двигателе
присутствует сигнал рабочего давления не менее 5 минут.)
Координаты широты Сигнал от антенны GPS.
Координаты долготы Сигнал от антенны GPS.
fПРИМЕЧАНИЕ: Дневная наработка в данной табли-

це относится только ко времени между 00:00:00
и 23:59:59, которое высчитывается при помощи
встроенных в контроллер монитора часов. В слу-
чае, когда двигатель продолжает работать после
00:00:00, такие данные записываются в счёт сле-
дующего рабочего дня.
T5-3-3
Список данных частоты распределения

Нагрузка на насосы Частота распределения среднего давления подачи насосов 1 и 2
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме копа-
в режиме копания ния
Среднее давление подачи насоса Частота распределения среднего давления подачи насосов в режиме пере-
в режиме передвижения движения
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости менее
сти в радиаторе (79 °C или менее) 80 °C в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 80 до 93 °C) дится в пределах 80...94 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости нахо-
сти в радиаторе (от 94 до 104 °C) дится в пределах 94...105 °C, в течение рабочего дня.
Температура охлаждающей жидко- Общее время наработки, когда температура охлаждающей жидкости более
сти в радиаторе (105 °C или более) 105 °C, в течение рабочего дня
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости менее 50 °C,
(49 °C или менее) в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 50 до 89 °C) в пределах 50...90 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости находится
(от 90 до 99 °C) в пределах 90...100 °C, в течение рабочего дня.
Температура рабочей жидкости Общее время наработки, когда температура рабочей жидкости более 100 °C,
(100 °C или более) в течение рабочего дня.
T5-3-4
Список общего количества часов наработки

Внутренний счётчик часов наработки Число часов наработки фиксируется в контроллере монитора
Счётчик часов наработки машины Число часов наработки фиксируется в блоке мониторов машины
Число часов Время работы в Общее число часов работы двигателя в нормальном режиме мощности PWR
работы дви- нормальном режиме
гателя PWR
Время работы в эко- Общее число часов работы двигателя в экономичном режиме мощности
номичном режиме ECO
ECO
Время работы в режиме Auto-Idle Число часов наработки при включенном выключателе автоматического пе-
(автоматического переключения на реключения на частоту холостого хода, положение ON (Включено)
частоту вращения холостого хода),
положение ON (Включено) выключа-
теля Auto-Idle
Время на пе- Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Высо-
редвижение редвижение с высо- кой)
кой скоростью
Время в часах на пе- Общее число часов наработки при передвижении в режиме скорости (Низ-
редвижение с низкой кой
скоростью
Число часов наработки привода Общее число часов работы привода вращения поворотной части
вращения поворотной части
Число часов наработки в режиме Общее число часов работы рабочего оборудования
землеройного оборудования
Число часов Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме гидромолота в течение рабочего дня
наработки ки в режиме гидромо-
в режиме лота
дополни- Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вторичного бетонолома, в течение ра-
тельного ки в режиме вторич- бочего дня
рабочего ного бетонолома
оборудова- Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме гидравлического бетонолома, в тече-
ния ки гидравлического ние рабочего дня
бетонолома
Число часов наработ- Общее число часов работы в режиме вибромолота, в течение рабочего дня
ки в режиме вибро-
молота
Число часов наработ- Общее число часов работы ковшом, в течение рабочего дня
ки ковшом или про-
чими рабочими орга-
нами
Время наработки без нагрузки Общее число часов работы в режиме ожидания
Время ошибки связи основного кон- Общее время ошибки связи главного контроллера МС
троллера МС
Время отсутствия связи с контрол- Общее время отсутствия связи с контроллером двигателя ECF
лером двигателя ECF
T5-3-5
Моментальные данные

Серийный - Серийный номер машины
номер
Моменталь- Модель 1 Различия между крупногабаритной гусеничной машиной, среднегабаритной
ная копия гусеничной машиной, колесным экскаватором и колесным погрузчиком.
данных Модель 2 Различия с моделью 1 в деталях
Код DTC Отображается код неисправности и частота ее появления.
Приоритетный ре- -
жим
Счётчик часов нара- Значение счетчика часов наработки ко времени возникновения неисправ-
ботки ности
Проявление неис- Значение года ко времени возникновения неисправности
правности: Год
Проявление неис- Значение даты ко времени возникновения неисправности
правности: Дата
Проявление неис- Значение времени ко времени возникновения неисправности
правности: Время
SA -
Версия SPN 001: Версия 1
010: Версия 2
011: Версия 3
100: Версия 4
111: Версия отсутствует
fПРИМЕЧАНИЕ: Данные о системах машины, вклю-

чая основной контроллер МС, загружены в качестве
Моментальных данных (Hitachi). Данные о системе
двигателя машины, включая контроллер двигате-
ля ECF, загружены в качестве Моментальных дан-
ных (Isuzu).
T5-3-6
Система связи
Система спутниковой связи используется в системе
технического обслуживания машины, «е-Сервис», пу-
тём регулярной передачи различных данных через
спутниковый терминал.
fПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от условий, окружаю-

щих машину (например, на строительных работах,
при работе в туннелях, вызывающих помехи от
окружающих зданий и шумовые помехи), скорость
передачи данных может быть замедлена или связь
не может быть установлена. Для передачи цифро-
вых данных система спутниковой связи использует
радиоволны. При наличии чрезмерного шума или
при использовании электрооборудования, создаю-
щего шум вблизи машины, шумы приводят к умень-
шению скорости передачи данных или, в худшем
случае, связь не может быть установлена.
Система спутниковой связи состоит из терминала спут-

никовой связи, антенны GPS и антенны спутниковой
связи.
Функции каждого компонента следующие:
• Терминал спутниковой связи:

Получает данные от контроллера монитора и ан-
тенны GPS и передает данные на антенну спутни-
ковой связи.
• Антенна GPS:
Получает информацию о координатах машины.
• Антенна спутниковой связи:
Передает данные на спутник.
T5-3-7
T5-3-8
Основные компоненты
25
24
2 3
4 5 6
7
8
9
10
11
A
23
22
21
20
19
18
17 12
13
16
15 14
TJAC-01-02-001
1- Гидроцилиндр рукояти 10- Противоударный клапан (об- 17- Фильтр в системе управле- 22- Клапан управления передви-
2- Бачок стеклоомывателя ратитесь к странице Т5-4-2) ния / предохранительный жением:
3- Подшипник опорно- 11- Воздухоочиститель клапан в системе управления 23- Клапан управления основ-
поворотного устройства 12- Двигатель 18- Обратный клапан/ гидроак- ным рабочим оборудовани-
4- Центральный шарнир 13- Фильтр очистки масла в дви- кумулятор ем / вращением поворотной
5- Редуктор привода вращения гателе 19- Регулятор натяжения гусе- части
поворотной части 14- Насосный агрегат ницы 24- Гидроцилиндр стрелы
6- Топливный бак 15- Редуктор привода передви- 20- Гидробак 25- Гидроцилиндр ковша
7- Резервный бак жения 21- Электромагнитный клапан
8- Гидрораспределитель 16- Сливной фильтр блокировки системы управ-
9- Гидрораспределитель систе- ления
мы управления
А – Обратитесь к странице Т5-4-2
T5-4-1
Вид по стрелке А (вокруг радиатора)

1
2 TJAC-01-02-003
Противоударный клапан
3
TJAA-01-02-008
1- Конденсатор кондиционера 3- Гидрораспределитель систе- 5- Противоударный клапан

2- Радиатор / охладитель рабо- мы управления
чей жидкости 4- Гидрораспределитель
T5-4-2
Электрическая система (Обзор)
4 5
2 3
1 6 7
8
9
10
11
17
16 12
13
14
15
TJAC-01-02-002
1- Блок мониторов: 7- Компоненты, связанные с ги- 11- Датчик ограничения про- 16- Датчик температуры рабочей
2- Антенна системы спутнико- дрораспределителем (обра- пускной способности возду- жидкости
вой связи (GPS) титесь к странице Т5-4-12) хоочистителя 17- Электрическая система
3- Звуковой сигнал 8- Компоненты, связанные с ги- 12- Вокруг радиатора (обрати- (с задней стороны кабины)
4- Вокруг аккумуляторной бата- дрораспределителем систе- тесь к странице Т5-4-7) (обратитесь к странице
реи (обратитесь к странице мы управления (обратитесь к 13- Камера заднего вида Т5-4-6)
Т5-4-7) странице Т5-4-14) 14- Компоненты, связанные с
5- Компоненты, связанные с об- 9- Топливный датчик двигателем (обратитесь к
ратным клапаном (обрати- 10- Блок 4-золотникового элек- странице Т5-4-10)
тесь к странице Т5-4-14) тромагнитного клапана (об- 15- Компоненты, связанные с на-
6- Указатель уровня охлаждаю- ратитесь к странице Т5-4-17) сосным агрегатом (обрати-
щей жидкости тесь к странице Т5-4-11)
T5-4-3
Электрическая система (Задняя стенка)
18 19 20
2
1
3
4
5
TJAA-01-02-004
7
10 11
9
12
8
13
14
17 16 15
T1V1-01-02-009
1- Контроллер блока монито- 5- Коробка плавких предохра- 10- Реле 2 рабочего освещения 16- Реле блокировки системы
ров нителей 1 (R8) управления (R2)
2- Система спутниковой связи 6- Коробка плавких предохра- 11- Реле стеклоочистителя (R9) 17- Реле выгрузки (R1)
GSM (по специальному за- нителей 2 12- Реле звукового сигнала (R10) 18- Реле системы автоматиче-
казу) 7- Контроллер стеклоочистите- 13- Реле защиты (R5) ской смазки (R15)
3- МС (основной контроллер) ля / освещения 14- Реле блокировки стартера 19- Реле 3 рабочего освещения
4- Прибор MPDr. (Разъём при- 8- Реле стеклоочистителя (R6) (R4) (R17)
бора используется также для 9- Реле 1 рабочего освещения 15- Реле охранной звуковой сиг- 20- Выключатель настройки дви-
скачивания данных) (R7) нализации (R3) гателя
T5-4-4
Электрическая система (панель выключателей)
1 2
16
4
15
13 14 7
23
22
21
12 11 10
20
19
17 18
TJAA-01-02-003 TDAA-05-02-059
1- Переключатель возврата к 8- Переключатель режима пе- 15- Выключатель AUTO / OFF 20- Выключатель системы авто-
предыдущему экрану редвижения (Автоматический режим / Вы- матической смазки (по спе-
2- Переключатель возврата к 9- Выключатель рабочего осве- ключено) /выключатель воз- циальному заказу)
основному экрану / указа- щения духодувки 21- Выключатель светового сиг-
тель уровня 10- Переключатель режима мощ- 16- Выключатель управления нализатора вращения пово-
3- Селекторный переключа- ности регулятором температуры / ротной части (по специаль-
тель/ выключатель установки 11- Выключатель пуска двигате- переключатель режима ному заказу)
4- Переключатель диапазонов ля 17- Выключатель звукового сиг- 22- Выключатель освещения зад-
VAM-FM / переключатель на- 12- Выключатель цифровых кла- нала передвижения (по спе- ней рабочей зоны (по спец.
стройки виш циальному заказу) заказу)
5- Выключатель питания / Кноп- 13- Выключатель стеклоочисти- 18- Выключатель обогревателя 23- Выключатель сигнального
ка регулятора громкости теля / стеклоомывателя верх- сиденья (по специальному фонаря (по специальному за-
6- Переключатель управления него люка (по специальному заказу) казу)
двигателем заказу) 19- Переключатель режима ра-
7- Выключатель автоматическо- 14- Выключатель стеклоочисти- боты стрелы
го переключения на частоту теля / стеклоомывателя
T5-4-5
Электрическая система (с задней стороны кабины)
TJAC-01-02-004
1- ECF (контроллер двигателя)
T5-4-6
Вокруг радиатора
1 2
TJAC-01-02-003
Вокруг аккумуляторной батареи
5 6 7 8
9
3
10
T1J1-01-02-012
1- Ресивер 5- Реле 2 стартера 8- Насос системы автоматиче- 10- Насос системы топливного
2- Датчик температуры свежего 6- Реле аккумуляторной бата- ской смазки (по специально- фильтра (по специальному
воздуха реи му заказу) заказу)
3- Аккумуляторная батарея 7- Плавкий элемент 9- Датчик системы топливного
4- Реле свечей предпускового фильтра (по специальному
подогрева заказу)
T5-4-7
Датчик изоляции (по специальному заказу)
1
TJAC-01-02-005
1 TJAC-01-02-006
1- Датчик изоляции (по специ-

альному заказу)
T5-4-8
T5-4-9
Двигатель
3
2
8 7
T16J-01-01-008
1- Датчик N 4- Датчик уровня масла в дви- 6- Генератор 8- Датчик перегрева (105 °С)
2- Стартер гателе 7- Указатель температуры
3- Датчик давления масла в дви- 5- Датчик температуры охлаж- охлаждающей жидкости
гателе дающей жидкости (QOS)
T5-4-10
Насосный агрегат
5
1 2
4
3
9
8
T16J-01-01-002 T16J-01-01-003
1- Насос 2 5- Электромагнитный клапан 7- Датчик давления подачи на- 9- Насос системы управления
2- Насос 1 управления насосом 2 соса 1
3- Угол поворота насоса 1 6- Датчик давления подачи на- 8- Электромагнитный клапан
4- Угол поворота насоса 2 соса 2 управления насосом 1
T5-4-11
Гидрораспределитель
5
TJAA-01-02-015
2 3 4
6
7
8
TJAA-01-02-101
TJAA-01-02-016
1- Основной предохранитель- 4- Датчик давления (контур дви- 6- Датчик давления (контур дви-
ный клапан жения рукояти от стрелы) жения ковша к рукояти)
2- Датчик давления (контур дви- 5- Блок 2-золотникового элек- 7- Датчик давления (контур опу-
жения ковша от рукояти) тромагнитного клапана (об- скания стрелы)
3- Датчик давления (контур ратитесь к странице Т5-2-15) 8- Датчик давления (контур дви-
подъёма стрелы) жения рукояти к стреле)
T5-4-12
T5-4-13
Обратный клапан / гидроаккумулятор
TJAA-01-02-017
Гидрораспределитель системы управления
TJAA-03-06-003
1- Датчик давления (со стороны 3- Датчик давления (контур вра- 5- Датчик давления (контур
4-золотникового клапана) щения поворотной части) основного рабочего обору-
2- Датчик давления (со стороны 4- Датчик давления (контур пе- дования)
5-золотникового клапана) редвижения)
T5-4-14
TJAA-03-06-004
Сечение А-А
7 2
6 3
5 4
T178-03-06-002
а – Со стороны клапана управле-

ния
1- Противоударный клапан 3- Клапан управления подачей 5- Золотник выключения стоя- 7- Дополнительное рабочее
2- Золотник управления клапа- насоса 1 ночного тормоза привода оборудование
ном управления подачей в 4- Золотник управления клапа- вращения поворотной части
контур рукояти ном-сумматором подачи 6- Клапан управления подачей
насоса 2
T5-4-15
Редуктор привода вращения поворотной части Редуктор привода передвижения

1 2
1
M1J1-07-048
M1J1-07-053
1- Предохранительный клапан 2- Разгруженный клапан

привода вращения поворот- 3- Предохранительный клапан
ной части привода передвижения
T5-4-16
Блок 4-золотникового электромагнитного Блок 2-золотникового электромагнитного

клапана клапана
1 2 3 4 5 6
TJAA-01-02-102 TJAA-01-02-103
1- Блок 4-золотникового элек- 3- Блок 4-золотникового элек- 5- Блок 2-золотникового элек-

тромагнитного клапана (SC) тромагнитного клапана (SI) тромагнитного клапана (SC)
2- Блок 4-золотникового элек- 4- Блок 4-золотникового элек- 6- Блок 2-золотникового элек-
тромагнитного клапана (SF) тромагнитного клапана (SG) тромагнитного клапана (SI)
T5-4-17
Расположение специальных деталей рабоче-

го оборудования (гидравлическая система)
a
b
d c
TJAA-01-02-105
1- Клапан управления
(дополнительное рабочее
оборудование)
T5-4-18
Со стороны верхней ча-

a Гидроаккумулятор (высокое давление) Обратитесь к странице Т5-4-21
сти стрелы
Гидроаккумулятор (низ-
b - Обратитесь к странице Т5-4-20
кое давление)
Электромагнитный
клапан управления по-
c дачей в контур допол- - Обратитесь к странице Т5-4-20
нительного рабочего
оборудования
Обратитесь к странице Т5-4-20
d Селекторный клапан -
T5-4-19
TJAA-01-02-106
2
TJAA-01-02-107
1- Гидроаккумулятор (низкое 3- Электромагнитный кла-

давление) пан управления подачей
2- Селекторный клапан в контур дополнительного
рабочего оборудования
T5-4-20
Со стороны верхней части стрелы
TJAA-01-02-108
1- Гидроаккумулятор (высокое
давление)
T5-4-21
Схема гидрораспределителя
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-22
Со стороны А
1 3 50, 51 2 41, 42, 43, 45, 46 49 47
44
40
39
38 34
35 36 37 g 33
TJAA-03-03-006
c- Положение присоединения g- Положение присоединения
датчика давления в контуре датчика давления в контуре
движения рукояти к стреле движения ковша к рукояти
1- Обратный клапан (подпиточ- 14- Обратный клапан усиления 27- Обратный клапан (контур 41- Клапан управления подачей
ный клапан рукояти) (рекуперативный обратный клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (селектор-
2- Перепускной клапан отсечки клапан в контуре стрелы) контур ковша) ный клапан)
(со стороны А) 15- Обратный клапан нагрузки 28- Обратный клапан (контур 42- Клапан управления подачей
3- Клапан отсечки рекупера- (параллельный контур стре- клапана-сумматора подачи в в контур стрелы (тарельча-
тивного контура рукояти) лы 2) контур ковша) тый клапан)
4- Клапан управления подачей 16- Обратный клапан (рекупера- 29- Обратный клапан (контур 43- Клапан отсечки подачи в кон-
в контур вращения пово- тивный контур стрелы 2) основного предохранитель- тур опускания стрелы
ротной части (селекторный 17- Перегрузочный предохрани- ного клапана) 44- Перегрузочный предохрани-
клапан) тельный клапан (со стороны 30- Клапан-сумматор подачи в тельный клапан (со стороны
5- Клапан управления подачей штоковой полости гидроци- контур дополнительного ра- поршневой полости гидро-
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1)
ротной части (тарельчатый 18- Гидрозамок стрелы 2 (селек- торный клапан) 45- Гидрозамок стрелы 1 (селек-
клапан) торный клапан) 31- Клапан-сумматор подачи торный клапан)
6- Клапан управления подачей 19- Гидрозамок стрелы 2 (обрат- в контур дополнительного 46- Гидрозамок стрелы 1 (обрат-
в контур рукояти 1 (селектор- ный клапан) рабочего оборудования ный клапан)
ный клапан) 20- Обратный клапан нагрузки (тарельчатый клапан) 47- Перегрузочный предохра-
7- Клапан управления подачей (последовательный контур 32- Обратный клапан (контур нительный клапан контура
в контур рукояти 1 (тарельча- дополнительного рабочего клапана-сумматора подачи в стрелы (низкое давление) (со
тый клапан) оборудования) контур дополнительного ра- стороны штоковой полости)
8- Рекуперативный клапан кон- 21- Перегрузочный предохра- бочего оборудования) 48- Клапан управления перегру-
тура рукояти) нительный клапан (контур 33- Клапан-сумматор подачи зочным предохранительным
9- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего 34- Обратный клапан (контур клапаном контура стрелы
ковой полости гидроцилин- оборудования) клапана-сумматора подачи) 49- Обратный клапан нагрузки
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагрузки 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) (параллельный контур до- основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- полнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
ковой полости гидроцилин- оборудования) 36- Основной предохранитель- в контур рукояти 2 (селектор-
дра рукояти (селекторный 23- Перегрузочный предохра- ный клапан ный клапан)
клапан) нительный клапан (контур 37- Обратный клапан нагрузки 51- Клапан управления подачей
11- Перегрузочный предохрани- дополнительного рабочего (параллельный контур ковша) в контур рукояти 2 (тарельча-
тельный клапан (со стороны оборудования) 38- Клапан отсечки рекуператив- тый клапан)
поршневой полости гидро- 24- Обратный клапан нагрузки ного контура ковша) 52- Рекуперативный клапан кон-
цилиндра рукояти) (последовательный контур 39- Перегрузочный предохрани- тура ковша
12- Перегрузочный предохрани- передвижения левой гусе- тельный клапан (со стороны 53- Насос 1
тельный клапан (со стороны ницы) штоковой полости гидроци- 54- Насос 2
штоковой полости гидроци- 25- Обратный клапан нагрузки линдра ковша)
линдра рукояти) (параллельный контур пере- 40- Перегрузочный предохрани-
13- Обратный клапан нагрузки движения левой гусеницы) тельный клапан (со стороны
(последовательный контур 26- Перепускной клапан отсечки поршневой полости гидро-
рукояти 1) (со стороны В) цилиндра ковша)
T5-4-23
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-24
Со стороны B
13 11 9, 10 4, 5 6, 7 11 30
14 25 23 26 18, 19 20 24 26 16 17 21
TJAA-03-03-007
e- Положение присоединения
датчика давления в контуре
опускания стрелы
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагрузки 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) (параллельный контур до- основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- полнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
T5-4-25
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-26
A B Разрез по A-A
C
C
D
D
E
E
F
F
G 52
G
H
H
33 36
A B
TJAA-03-03-008 TJAA-03-03-041
дра рукояти (обратный кла- 22- Обратный клапан нагруз- 35- Обратный клапан (контур (последовательный контур
пан) ки (параллельный контур основного предохранитель- рукояти 2)
10- Гидрозамок со стороны што- дополнительного рабочего ного клапана) 50- Клапан управления подачей
T5-4-27
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-28
Разрез по B-B Разрез по C-C
1 13 i 11
2 5
TJAA-03-03-010 TJAA-03-03-011
i- Вращение поворотной части
T5-4-29
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-30
Разрез по D-D Разрез по E-E
j 3 k 9 10 45 46 l 14 m
18
44
19
50
15
51
49 31 11 7 6 43 42 47 16 17
TJAA-03-03-042 TJAA-03-03-013
j – Рукоять 2 k – Рукоять 1 l – Стрела 1 m – Стрела 2
T5-4-31
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-32
Разрез по F-F Разрез по G-G
n 38 o 23 p 25 q
39
37 24
52
40 21 20
TJAA-03-03-014 TJAA-03-03-015
n – Ковш o – Дополнительное рабочее обо- p – Гусеница (правая) q – Гусеница (левая)

рудование
T5-4-33
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-34
Разрез по H-H
35
34 33 26
TJAA-03-03-016
T5-4-35
1 2 8 3 4 5
6
51
7
50
13
49
48 9
47
46 10
45
11
44
12
14
43
15
42 16
41 17
18
40
19
39 20
21
52
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJAA-03-03-048
53 54
T5-4-36
Разрез по I – I
29
TJAA-03-03-017 T450-03-03-008
в контур вращения пово- линдра стрелы 2) бочего оборудования (селек- цилиндра стрелы 1):
T5-4-37
Каналы системы управления (гидрорас-

пределитель системы управления)
Со стороны клапана управления
PH
C A
D M
H
B
F SB
G
PI
N
K
I
J
SH
DF
SA L TJAA-03-06-002
Со стороны гидрораспределителя
SM 3
1 5
13 4
2 SE
SK 8
S3
14
6
7
9 SN
11
10
SL
TJAA-03-06-003
TR 12 SP
T5-4-38

Обозначение
Точки присоединения Замечания
канала
Канал А Правый клапан управления Давление управления подъёмом стрелы
Канал В Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Давление управления движением рукояти от
Канал С Левый клапан управления
стрелы
Давление управления движением рукояти
Канал D Левый клапан управления
к стреле
Давление управления вращением поворотной
Канал Е Левый клапан управления
части влево
Давление управления вращением поворотной
Канал F Левый клапан управления
части вправо
Давление управления движением ковша к ру-
Канал G Правый клапан управления
кояти
Давление управления движением ковша от ру-
Канал Н Правый клапан управления
кояти
Давление управления передним ходом левой
Канал I Клапан управления передвижением
гусеницы
Давление управления задним ходом левой гусе-
Канал J Клапан управления передвижением
ницы
Давление управления передним ходом правой
Канал К Клапан управления передвижением
гусеницы
Давление управления задним ходом правой гу-
Канал L Клапан управления передвижением
сеницы
Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления открыванием дополни-
Канал М
оборудованием тельного рабочего оборудования
Клапан управления дополнительным рабочим Давление управления закрыванием дополни-
Канал N
оборудованием тельного рабочего оборудования
Датчик давления управления насосом
Канал SA Управление подачей насоса 1
(4-золотниковый клапан)
Датчик давления управления насосом
Канал SB Управление подачей насоса 2
(5-золотниковый клапан)
Давление в первичном контуре системы управ-
Канал PI Обратный клапан
ления
Электромагнитный клапан блокировки систе- Давление в первичном контуре системы управ-
Канал РН
мы управления ления (контур обогревателя)
Канал SH Стояночный тормоз поворотной части Давление отпускания тормоза
Канал DF Гидробак Слив в гидробак
T5-4-39
PH
C A
D M
H
B
F SB
G
PI
N
K
I
J
SH
DF
SA L TJAA-03-06-002
Со стороны гидрораспределителя
SM 3
1 5
13 4
2 SE
SK 8
S3
14
6
7
9 SN
11
10
SL
TJAA-03-06-003
TR 12 SP
T5-4-40
Со стороны основного гидрораспределителя

Обозначение
Точки присоединения Замечания
канала
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъёмом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от
стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к
стреле.
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной
части вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к ру-
кояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от ру-
кояти
Канал 9 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом левой
гусеницы
Канал 10 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом левой гусе-
ницы
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления передним ходом правой
гусеницы
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления задним ходом правой гу-
сеницы
Канал 13 Гидрораспределитель Давление управления дополнительным рабо-
чим оборудованием
Канал 14 Гидрораспределитель Давление управления дополнительным рабо-
чим оборудованием
Канал S3 Датчик давления (контур вращения поворот- -
ной части)
Канал SE Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления по-
дачей в контур рукояти 1
Канал SM Датчик давления (контур основного рабочего -
оборудования) (по специальному заказу)
Канал SN - Заглушка
Канал SP Гидробак Слив в гидробак
Канал SL Гидрораспределитель Давление управления клапаном-сумматором
подачи
Канал SK - Заглушка
Канал TR Датчик давления (контур передвижения) -
T5-4-41
T5-4-42
Подраздел 5 Поиск неисправностей группы А
Процедура поиска неисправностей

группы А (диагностика базовой машины
с использованием кодов неисправности)
Обратитесь к процедуре поиска неисправностей груп-

пы А, если после диагностики при помощи MPDr. или
при помощи сервис-меню блока мониторов отобража-
ются какие-либо коды неисправности.
Процедура диагностики
В этом разделе описываются процедуры диагно-
стики с использованием отображаемых кодов не-
В случае, если одновременно отображается не-
сколько кодов неисправности, возможна неисправ-
ность основного контроллера МС или неисправ-
ность цепи питания / массы системы датчиков.
Если при обнаружении кодов неисправности в
списке присутствует код неисправности основно-
го контроллера МС, замените контроллер МС.
Если при обнаружении кодов неисправности в
списке присутствует код неисправности 11003-3
(ненормальное значение напряжения на датчике),
сначала проведите процедуру диагностики для
кода неисправности 11003-3.
В случае, если одновременно обнаружились еще
коды неисправности, кроме описанных выше,
проведите процедуру диагностики для каждого
кода неисправности.
При проведении некоторых проверок необхо-
димо привести машину в рабочее состояние или
подсоединить тестовый кабель. При проведении
процедуры диагностики выполните все пункты
подготовки и действуйте в соответствии с описа-
нием процедуры.
fПРИМЕЧАНИЕ: Разъём на конце жгута проводов, как

он виден с открытой стороны, на изображении всех
разъёмов, которые показаны в данном разделе.
1
2
T6L4-05-03-001
1 – Разъём на конце жгута про- 2 – Жгут проводов

водов
T5-5-1
Набор процедур диагностики
Код неисправности
Подготовка
Здесь приведены средства для про-

ведения диагностики и содержание
необходимых предварительных про-
верок.
Как пользоваться таблицей

Код неис- Методика
Неисправно Оценка Причина
правности проверки
(C) (D) (E)
(A) (B)
(F) (G) (H)
A: Код неисправности
B: Детальное описание проявления неисправности
C, F: Методика проверки для определения причины неисправности
D, G: Оценка технических характеристик результатов проверки
E, H: Неисправность, вызывающая появление кода неисправности
Процедура:
1. В зависимости от полученного кода неисправности (А) проверьте со-
ответствующую ему строку таблицы.
2. После проверки или проведения измерения в соответствии с Мето-
дикой проверки (С) обратитесь к графе Оценка (D) и оцените полу-
ченные результаты.
3. В случае, если полученные результаты достаточны для Оценки (D),
происходит определении Причины (Е).
В случае, если полученные результаты не достаточны для Оценки (D),
перейдите к следующей процедуре, Методике проверки (F).
Электрическая схема проверочного кабеля
Здесь показано место присоединения проверочного кабеля и точки про-

верки. (Только для Поиска неисправности системы датчиков давления)
T5-5-2
Перечень кодов неисправности основного контроллера МС
Коды неисправности аппаратного оборудования контроллера

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе Устранение
правности машины, когда возникает
неисправность
11000-2 Неисправна па- Неисправен МС - Замените МС
мять EEPROM
11001-2 Неисправна па- Неисправен МС - Замените МС
мять RAM
11002-2 Неисправен пре- Неисправен МС - Замените МС
образователь A/D
(переменного тока
в постоянный ток)
11003-3 Ненормальное Неисправен МС Несмотря на то, что выклю- Проверьте датчик, связан-
напряжение на Неисправен дат- чатель управления двига- ный с МС
датчике чик телем работает исправно, Проверьте жгут проводов
Неисправен жгут частота вращения двигате- Замените MC
проводов ля не изменяется
T5-5-3
Сбой в приеме данных по сети CAN

Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, ког- Устранение
правности да возникает неисправность
11006-2 Ошибка связи с кон- Неисправен жгут Не выполняется управление часто- Проверьте жгут
троллером двигателя проводов той вращения двигателя посред- проводов.
Неисправен ством обратной связи Замените кон-
контроллер ECF троллер ECF
11007-2 Ошибка 1 связи с Неисправен жгут - Проверьте жгут
контроллером мони- проводов проводов.
тора (информацион- Неисправен Замените кон-
ным контроллером) контроллер троллер мони-
по сети (CAN0) монитора тора
11008-2 Ошибка 2 связи с Неисправен жгут Движение машины замедлено (Не- Проверьте жгут
контроллером мони- проводов возможно получить сигнал датчика проводов.
тора (информацион- Неисправен температуры охлаждающей жидко- Замените кон-
ным контроллером) контроллер сти. Управление защитой от пере- троллер мони-
по сети (CAN1) монитора грева) тора
11009-2 Контроллер блока Неисправен жгут - Проверьте жгут
мониторов (Мони- проводов проводов.
тор) Неисправен Замените кон-
Ошибка связи 1 контроллер троллер мони-
(CAN0) монитора тора
11010-2 Контроллер блока Неисправен жгут - Проверьте жгут
мониторов (Мони- проводов проводов.
тор) Неисправен Замените кон-
Ошибка связи 2 контроллер троллер мони-
(CAN1) монитора тора
T5-5-4
Неисправности двигателя
правности машины, когда возникает
неисправность
11101-3 Высокое значение Напряжение: бо- Заданная частота враще- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- лее 4,75 В ния двигателя держится на Замените выключатель
чика управлением 1200 мин-1 управления двигателем
частотой враще-
ния двигателя
11101-4 Низкое значение Напряжение: ме- Заданная частота враще- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи дат- нее 0,25 В ния двигателя держится на Замените выключатель
чика управлением 1200 мин-1 управления двигателем
частотой враще-
ния двигателя
T5-5-5
Неисправности насоса
Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе машины, Устранение
правности когда возникает неисправность
11200-3 Высокое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
датчика давления Не работает предохранитель- подачи насоса 1
подачи насоса 1 ный клапан отсечки насоса.
Движения машины не плавные
11200-4 Низкое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,25 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
11202-3 Высокое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
11202-4 Низкое значение Напряжение: При небольшой нагрузке движе- Проверьте жгут проводов.
на входе цепи менее 0,25 В ния машины замедлены. Замените датчик давления
T5-5-6
Неисправности системы управления

11301-3 Высокое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи более 4,75 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления вра-
управления вра- мичном) щением поворотной части
щением поворот-
ной части
11301-4 Низкое значение Напряжение: Частота вращения двигателя Замените жгут проводов.
на входе цепи менее 0,1 В ограничена и ниже, чем при Замените датчик давления
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления вра-
управления вра- мичном). щением поворотной части
щением поворот- При выполнении совмещенной
ной части операции вращения поворот-
ной части и подъема стрелы:
Подъем стрелы затруднен.
Совмещённая операция враще-
ния поворотной части и движе-
ния рукояти к стреле: Скорость
движения рукояти замедлена.
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления подъ-
управления подъ- мичном) емом стрелы
емом стрелы
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления подъ-
управления подъ- мичном). емом стрелы
емом стрелы При выполнении совмещенной
операции вращения поворот-
ной части и подъема стрелы:
Подъем стрелы затруднен.
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления дви-
управления в мичном). жением рукояти к стреле
контуре движения Движения рукояти замедлены
рукояти к стреле
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления дви-
управления в мичном). жением рукояти к стреле
контуре движения Движения рукояти замедлены
рукояти к стреле
T5-5-7

датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления пере-
управления при- мичном). движением
водом передви- Передвижение машины замед-
жения лено.
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления пере-
управления при- мичном). движением
водом передви- Передвижение машины замед-
жения лено.
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления раз-
управления в мичном). воротом ковша к рукояти
контуре движения Разворот ковша к рукояти за-
ковша к стреле медлен
датчика давления работе в режиме ECO (эконо- системы управления раз-
управления в мичном). воротом ковша к рукояти
контуре движения Разворот ковша к рукояти за-
ковша к стреле медлен
T5-5-8
Неисправная работа пропорционального электромагнитного клапана

11405-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Зафиксирован рабочий объем гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромотора привода передвижения проводов
4-золотникового
блока электромаг-
нитных клапанов (SС)
по обратной связи
11405-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Зафиксирован рабочий объем гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромотора привода передвижения проводов
T5-5-9

11408-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения ковша стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится высокой проводов
нитных клапанов (SF)
11408-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения ковша стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится низкой проводов
нитных клапанов (SF)
T5-5-10

11428-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения рукояти стано- Проверьте жгут
силы тока на входе вится высокой проводов
нитных клапанов (SG)
11428-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения рукояти замед- Проверьте жгут
силы тока на входе лена проводов
нитных клапанов (SG)
T5-5-11
Прочие неисправности
правности машины, когда возни-
кает неисправность
11901-3 Высокое напряжение Напряжение: более 4,25 В Если температура Проверьте жгут
на входе цепи дат- окружающей среды проводов
чика температуры выше 20 °C, движения
рабочей жидкости машины замедляются.
(Управление защитой
от перегрева)
11901-4 Низкое напряжение Напряжение: менее 0,2 В Если температура Проверьте жгут
на входе цепи дат- окружающей среды проводов
чика температуры выше 20 °C, движения
рабочей жидкости машины замедляются.
(Управление защитой
от перегрева)
T5-5-12

11940-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе раб. оборудования проводов
блока электромаг- становится высокой
нитных клапанов (SА)
управления доп. раб.
оборудованием по
обратной связи
11940-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе раб. оборудования за- проводов
блока электромаг- медлена
нитных клапанов (SА)
11941-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Скорость работы гид- Проверьте жгут
силы тока на входе ромолота становится проводов
блока электромаг- высокой.
нитных клапанов (SС) Бетонолом не отклю-
управления доп. раб. чается
11941-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Скорость движения Проверьте жгут
силы тока на входе гидромолота замед- проводов
блока электромаг- лена
T5-5-13

11942-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Подача фиксирована Замените жгут
входе цепи датчика при установках пара- проводов.
давления управле- метров гидромолота Замените датчик
ния рабочим обору- давления системы
дованием (по заказу) управления рабо-
чим оборудова-
нием
11942-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,1 В Подача фиксирована Замените жгут
входе цепи датчика при установках пара- проводов.
давления управле- метров гидромолота Замените датчик
ния рабочим обору- давления системы
дованием (по заказу) управления рабо-
чим оборудова-
нием
11944-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения Замените жгут
входе цепи датчика двигателя ограничена проводов.
давления управ- и ниже, чем при работе Замените датчик
ления со стороны в режиме ECO (эконо- давления систе-
5-золотникового мичном). мы управления
блока Машина двигается 5-золотникового
рывками блока
11944-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,25 В Частота вращения Замените жгут
T5-5-14

11945-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения Замените жгут
11945-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,25 В Частота вращения амените жгут про-
входе цепи датчика двигателя ограничена водов.
11948-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Давление всегда растет Проверьте жгут
силы тока на входе проводов
нитных клапанов (SI)
11948-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Рост давления невоз- Проверьте жгут
силы тока на входе можен проводов
11950-3 Высокое значение на Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
входе эл/магн. клапа- ние насосом 2 проводов
на управления насо-
сом 2 по обратной
связи
11950-4 Низкое значение на Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
связи
T5-5-15

11951-3 Высокое значение на Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
связи
11951-4 Низкое значение на Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
связи
T5-5-16

11953-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние подачей в контур проводов
2-золотникового вращения поворотной
блока электромаг- части
11953-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние подачей в контур проводов
2-золотникового вращения поворотной
блока электромаг- части
11955-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
входе цепи датчика проводов.
давления управле- Замените датчик
ния рабочим объ- давления управ-
емом насоса 2 ления рабочим
объемом насоса 2
11955-4 Низкое значение на Напряжение: менее 1,0 В - Проверьте жгут
11956-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
11956-4 Низкое значение на Напряжение: менее 1,0 В - Проверьте жгут
T5-5-17

11978-3 Аналоговый сигнал Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
на входе контура проводов
доп. раб. оборудова-
ния 2
Высокое значение на
входе цепи (по за-
казу)
11978-4 Аналоговый сигнал Напряжение: менее 0,1 В - Проверьте жгут
ния 2
Низкое значение на
казу)
11979-3 Аналоговый сигнал Напряжение: более 4,75 В - Проверьте жгут
ния 1
Высокое значение на
казу)
11979-4 Аналоговый сигнал Напряжение: менее 0,1 В - Проверьте жгут
ния 1
Низкое значение на
казу)
T5-5-18

11980-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние предохранитель- проводов
блока электромаг- ным клапаном раб.
нитных клапанов (SВ) оборудования
11980-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управле- Проверьте жгут
силы тока на входе ние предохранитель- проводов
блока электромаг- ным клапаном раб.
нитных клапанов (SВ) оборудования
11989-3 Высокое значение Ток: более 920 мА Невозможно управ- Проверьте жгут
силы тока на входе ление селекторным проводов
2-золотникового клапаном в режиме
блока электромаг- работы стрелы
11989-4 Низкое значение Ток: менее 56 мА Невозможно управ- Проверьте жгут
силы тока на входе ление селекторным проводов
2-золотникового клапаном в режиме
блока электромаг- работы стрелы
T5-5-19

11995-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения двига- Проверьте жгут
входе цепи датчика теля ограничена и ниже, проводов.
давления управления чем при работе в режиме Замените датчик
в контуре движения ECO (экономичном) давления системы
рукояти от стрелы управления дви-
жением рукояти от
стрелы
11995-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,1 В Частота вращения двига- Проверьте жгут
входе цепи датчика теля ограничена и ниже, проводов. Замените
давления управления чем при работе в режиме датчик давления си-
в контуре движения ECO (экономичном). стемы управления
рукояти от стрелы При выполнении совме- движением рукояти
щенной операции вра- от стрелы
щения поворотной части
и движения рукояти от
стрелы: Скорость движе-
ния рукояти замедлена
11997-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения двига- Проверьте жгут
в контуре движения ECO (экономичном). давления системы
ковша от стрелы Разворот ковша от рукоя- управления раз-
ти замедлен воротом ковша от
рукояти
11997-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,1 В Частота вращения двига- Проверьте жгут
в контуре движения ECO (экономичном). давления системы
ковша от стрелы Разворот ковша от рукоя- управления раз-
ти замедлен воротом ковша от
рукояти
11998-3 Высокое значение на Напряжение: более 4,75 В Частота вращения двига- Замените жгут про-
входе цепи датчика теля ограничена и ниже, водов.
опусканием стрелы ECO (экономичном). давления системы
При выполнении со- управления опуска-
вмещенной операции нием стрелы
вращения поворотной
части, движения рукояти
к стреле и опускания
стрелы: Опускание стре-
лы затруднено
11998-4 Низкое значение на Напряжение: менее 0,1 В Частота вращения двига- Замените жгут про-
входе цепи датчика теля ограничена и ниже, водов.
опусканием стрелы ECO (экономичном). При давления системы
выполнении совмещен- управления опуска-
ной операции вращения нием стрелы
поворотной части, дви-
жения рукояти к стреле
и опускания стрелы:
Опускание стрелы затруд-
нено
T5-5-20

20062-2 Перегрев рабочей Высокая температура рабо- На блоке мониторов Проверьте жгут
жидкости чей жидкости отображается тревож- проводов.
ный сигнал ошибки Замените датчик
температуры ра-
бочей жидкости
T5-5-21
T5-5-22
Перечень кодов неисправности

контроллера управления двигателем ECF

правности машины, когда возника-
ет неисправность
11600-2 Неисправна память Неисправен контроллер ECF - Замените контрол-
EEPROM лер ECF
11601-2 Неисправна память Неисправен контроллер ECF - Замените контрол-
RAM лер ECF
11602-2 Неисправен пре- Неисправен контроллер ECF - Замените контрол-
образователь A/D лер ECF
(переменного тока в
постоянный)
11603-3 Ненормальное на- Неисправен контроллер ECF Несмотря на то, что Проверьте датчик,
пряжение на датчике Неисправен датчик выключатель управле- подключенный к
Неисправен жгут проводов ния двигателем рабо- контроллеру ECF.
тает исправно, частота Проверьте жгут
вращения двигателя не проводов.
изменяется Замените контрол-
лер ECF
11604-2 Неисправность в сети Неисправен контроллер ECF. Рабочие движения Проверьте кабель
передачи данных Неисправен кабель сети CAN машины замедлены CAN.
CAN Замените контрол-
лер ECF
16605-2 Ненормальная часто- Частота вращения двигателя: Рабочие движения Проверьте жгут
та вращения двига- более 4000 мин-1 машины замедлены проводов.
теля (чрезмерная (В процессе наблю- Замените датчик N
частота вращения) дения за частотой
вращения двигателя
крутящий момент
уменьшается)
16606-3 Ненормально вы- Напряжение: более 4,78 В Сбой при контроле Проверьте жгут
сокое значение на- текущих параметров проводов.
пряжения датчика двигателя. Замените датчик
угла ЕС (управления Контроль текущих ЕС
двигателем) параметров двигателя
невозможен
16606-4 Ненормально низкое Напряжение: менее 0,22 В Сбой при контроле Проверьте жгут
значение напряже- текущих параметров проводов.
ния датчика угла ЕС двигателя. Замените датчик
(управления двига- Контроль текущих ЕС
телем) параметров двигателя
невозможен
16607-2 Не устанавливается Неисправность в жгуте про- Частота вращения дви- Проверьте жгут
заданная частота вра- водов гателя равна частоте проводов
щения двигателя, за- вращения непосред-
даваемая основным ственно перед возник-
контроллером МС новением неисправно-
сти (Невозможна связь
по сети CAN)
T5-5-23
Перечень кодов неисправности контрол-

лера монитора (Монитор)
Код неис- Неисправность Причина Устранение

правности
13002-2 Ошибка связи с Неисправен контроллер мони- Проверьте кабель CAN0.
ECF (блок управле- тора. Замените контроллер монитора
ния двигателем) Неисправен кабель CAN0
13003-2 Ошибка 1 связи Неисправен контроллер мони- Проверьте кабель CAN0.
с основным кон- тора. Замените контроллер монитора
троллером МС Неисправен кабель CAN0
с основным кон- тора. Замените контроллер монитора
троллером МС Неисправен кабель CAN1
с контроллером тора. Замените контроллер монитора
монитора (инфор- Неисправен кабель CAN0
мационным кон-
троллером)
с контроллером тора. Замените контроллер монитора
монитора (инфор- Неисправен кабель CAN1
мационным кон-
троллером)
13007-2 Ошибка связи с Неисправен контроллер мони- Проверьте кабель CAN1.
контроллером тора. Замените контроллер монитора
стеклоочистителя / Неисправен кабель CAN1
освещения
20113-2 Неисправность в Неисправна шина связи сети Проверьте кабель CAN
системе CAN
T5-5-24

контроллера монитора
(Информационный контроллер)

правности
14001-2 Флэш-память: ошиб- Неисправность во После инициализации контроллера монитора (информаци-
ка считывания/за- внутренней памяти онного) при помощи MPDr., повторите поиск неисправностей.
писи контроллера мони- Если после повторной попытки отображается код неисправно-
тора сти, возможно, неисправен контроллер монитора.
Замените контроллер монитора
Во время инициализации контроллера монитора (информаци-
онного контроллера) все хранящиеся данные стираются
14002-2 Внешняя память Неисправность во После инициализации контроллера монитора (информацион-
RAM: ошибка считы- внутренней памяти ного контроллера) при помощи MPDr. повторите поиск неис-
вания/записи контроллера мони- правностей. Если после повторной попытки отображается код
тора неисправности, возможно, неисправен контроллер монитора.
Замените контроллер монитора
Во время инициализации контроллера монитора (информаци-
онного контроллера) все хранящиеся данные стираются
14003-2 Неисправна память Неисправность во Повторите процедуру поиска неисправностей с использова-
EEPROM внутренней памяти нием MPDr. Если после повторной попытки отображается код
контроллера мони- неисправности, возможно, неисправен контроллер монитора.
тора Замените контроллер монитора
14006-2 Терминал спутнико- Ошибка связи с обо- Проверьте канал спутниковой связи, питание и плавкие предо-
вой связи: Ошибка рудованием спутни- хранители терминала спутниковой связи. Затем повторите
связи ковой связи процедуру поиска неисправностей с использованием MPDr.
Если после повторной попытки отображается код неисправно-
сти, возможно, неисправно оборудование спутниковой связи.
Замените оборудование спутниковой связи
14008-2 Неисправная работа Неисправность во Повторите процедуру поиска неисправностей с использова-
внутренней RAM внутренней памяти нием MPDr. Если после повторной попытки отображается код
контроллера мони- неисправности, возможно, неисправен контроллер монитора.
тора Замените контроллер монитора
14021-2 Ошибка системы Неисправность Проверьте канал связи спутникового терминала. Проверьте ан-
безопасности тер- системы безопас- тенну GPS. В случае замены оборудования спутниковой связи
минала спутниковой ности оборудования может появиться сообщение об ошибке. После дезактивации
связи мобильной связи функции проверки номера мобильной связи при помощи
MPDr. (системы безопасности), активируйте ее снова. Повтори-
те поиск неисправностей при помощи MPDr. после поворота
выключателя пуска в положение OFF (Выключено). Если после
повторной попытки отображается код неисправности, возмож-
но, неисправно оборудование спутниковой связи. Замените
оборудование спутниковой связи
14022-2 Ошибка SIM-карты Неисправна SIM- Повторите процедуру поиска неисправностей с использова-
карта в оборудова- нием MPDr. Если после повторной попытки отображается код
нии мобильной связи неисправности, возможно, неисправно оборудование спутни-
ковой связи. Замените оборудование спутниковой связи
14023-2 Ошибка системы Ошибка связи с Проверьте кабель CAN1. Повторите процедуру поиска неис-
безопасности основным контрол- правностей с использованием MPDr. Если код неисправности
лером МС отображается после повторной проверки неисправности, мо-
жет быть неисправен основной контроллер МС. Замените МС
fПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправности 14021-2 и

14022-2 отображаются в том случае, если машина
оборудована терминалом спутниковой связи.
T5-5-25
Код неисправности Неисправность Причина Проявления в работе Устранение

машины, когда возни-
13303-2 Ненормально вы- Температура тер- Экран монитора стал Остудите монитор
сокая температура мистора: 85 °C или темным и остальное обо-
термистора (темпе- более рудование, чтобы
ратура внутри мони- температура внутри
тора) монитора упала ниже
85 °C.
Замените монитор
13304-2 Уровень входного Напряжение на выхо- На блоке мониторов Проверьте жгут про-
сигнала Н на REG де генератора: 33,5 В, отображается тре- водов
(регуляторе) непра- и более вожный сигнал ошиб- Проверьте аккумуля-
вильный ки в цепи генератора торную батарею.
Проверьте генератор
13310-3 Короткое замыкание 50 Ом или менее в На мониторе про- Проверьте жгут про-
датчика температуры течение 60 секунд пало изображение водов.
охлаждающей жид- датчика (указателя) Замените датчик
кости температуры охлаж- температуры охлаж-
дающей жидкости. дающей жидкости
Логотип стал красно-
го цвета
13311-3 Обрыв цепи датчика 1,14±1 Ом или менее На мониторе про- Проверьте жгут про-
остаточного количе- в течение 60 секунд пало изображение водов.
ства топлива датчика (указателя) Замените датчик
остаточного количе- остаточного количе-
ства топлива. Логотип ства топлива
стал красного цвета
13311-4 Короткое замыкание 500±20 Ом или менее На мониторе про- Проверьте жгут про-
в цепи датчика оста- в течение 60 секунд пало изображение водов.
точного количества датчика (указателя) Замените датчик
топлива остаточного количе- остаточного количе-
ства топлива. Логотип ства топлива
стал красного цвета
T5-5-26

правности
20100-2 Перегрев двига- Высокая температура охлаж- Проверьте жгут проводов.
теля дающей жидкости во время Замените выключатель перегрева
работы двигателя
20101-2 Сигнал неисправ- Неисправность в системе дви- Обратитесь к Перечню кодов неисправно-
ности в двигателе гателя сти контроллера ECF
20102-2 Аварийное давле- Падает давление масла в дви- Проверьте жгут проводов
ние масла в двига- гателе Замените датчик давления масла в двига-
теле теле
20105-2 Закупорка фильтра Закупорен фильтр рабочей Проверьте жгут проводов
рабочей жидкости жидкости. Замените выключатель ограничения пода-
Обрыв в цепи жгута проводов чи фильтра рабочей жидкости
20106-2 Ограничение про- Закупорен воздухоочиститель Проверьте жгут проводов
пускной способ- Замените выключатель ограничения возду-
ности воздухоочи- хоочистителя
стителя
20109-2 Неисправная ра- Неисправен рычаг блокировки Проверьте жгут проводов
бота рычага бло- системы управления Неисправен рычаг блокировки системы
кировки системы управления
20114-2 Перегрев двига- Температура охлаждающей Проверьте жгут проводов
теля жидкости повышается в тече- Замените выключатель перегрева
ние десяти секунд после пуска
двигателя
T5-5-27

контроллера воздушного кондиционера
Код неис- Неисправность Причина Проявления в работе маши- Устранение

правности ны, когда возникает неис-
правность.
11 Обрыв в цепи датчика Напряжение: более 4,95 В Значение Y (температура по- Проверьте жгут про-
рециркуляции воздуха тока воздуха) не может быть водов.
отрегулирована до заданного Замените датчик ре-
значения циркуляции воздуха
12 Короткое замыкание в Напряжение: менее 0,3 В Значение Y (температура по- Проверьте жгут про-
цепи датчика рецирку- тока воздуха) не может быть водов.
ляции воздуха отрегулирована до заданного Замените датчик ре-
значения циркуляции воздуха
13 Обрыв в цепи датчика Напряжение: более 4,88 В Работа кондиционера соот- Проверьте жгут про-
свежего воздуха ветствует работе в отсутствие
водов.
датчика свежего воздуха Замените датчик
свежего воздуха
14 Короткое замыкание в Напряжение: менее 0,096 В Работа кондиционера соот- Проверьте жгут про-
цепи датчика свежего ветствует работе в отсутствие водов.
воздуха датчика свежего воздуха Замените датчик
свежего воздуха
18 Короткое замыкание в Напряжение: более 5,04 В Работа кондиционера соот- Проверьте жгут про-
цепи датчика солнечной ветствует работе в отсутствие водов.
радиации датчика солнечной радиации Замените датчик
солнечной радиации
21 Обрыв цепи датчика Напряжение: более 4,79 В Работа кондиционера соответ- Проверьте жгут про-
испарителя ствует работе при температуре водов.
испарителя, установленной на Замените датчик ис-
10 °C парителя
22 Короткое замыкание в Напряжение: менее 0,096 В Работа кондиционера соответ- Проверьте жгут про-
цепи датчика испари- ствует работе при температуре водов.
теля испарителя, установленной на Замените датчик ис-
10 °C парителя
43 Ненормальная работа Короткое замыкание в Сервомотор регулятора подачи Проверьте жгут про-
регулятора подачи цепи: Напряжение: 0 В воздуха становится неуправ- водов.
воздуха Обрыв цепи: Напряжение: ляемым Замените серво-
более 5 В мотор регулятора
подачи воздуха
44 Ненормальная работа Короткое замыкание в Сервомотор регулятора сме- Проверьте жгут про-
регулятора смешивания цепи: Напряжение: менее шивания воздуха становится водов.
воздуха 0,2 В неуправляемым Замените серво-
Обрыв в цепи: Напряже- мотор регулятора
ние: более 4,8 В подачи воздуха
51 Ненормальное значе- Напряжение: 0 В Не работает муфта компрессо- Проверьте жгут про-
ние высокое / низкое ра. (Компрессор останавлива- водов.
давления хладона ется) Замените выклю-
чатель высокого /
низкого давления
91 Ошибка связи в сети Неисправен жгут про- Воздушный кондиционер не Проверьте кабель
CAN водов сети CAN1 между работает CAN1.
контроллером монитора и Замените контрол-
контроллером воздушного лер воздушного
кондиционера кондиционера
92 Ошибка отсутствия Неисправен контроллер Воздушный кондиционер не Проверьте кабель
сигнала в шине CAN воздушного кондиционера. работает CAN1.
Неисправен жгут проводов Замените контрол-
CAN1 лер воздушного
кондиционера
T5-5-28
Перечень кодов неисправности термина-

ла спутниковой связи

правности
14100-2 Терминал спутниковой связи: Ненормальная работа внутрен- Замените контроллер (терминал
Неисправна память EEPROM ней памяти в терминале спутни- спутниковой связи)
ковой связи (по специальному
заказу)
14101-2 Терминал спутниковой связи: Ненормальная работа внутрен- Замените контроллер (терминал
Нарушена очерёдность IB/OB ней памяти в терминале спутни- спутниковой связи)
ковой связи (по специальному
заказу)
14102-2 Терминал спутниковой связи: Выявлена неисправность при Проверьте антенну связи со
Неисправная работа локаль- проведении сеанса тестовой спутником
ной цепи с обратной связью связи со спутником
14103-2 Терминал спутниковой связи: Спутник не может быть обнару- Проверьте антенну связи со
Спутник не обнаружен жен спутником
14104-2 Терминал спутниковой связи: Выявлена неисправность при Замените контроллер (терминал
Ошибка 1 в цепи обратной проведении сеанса тестовой спутниковой связи)
связи связи со спутником и базовой
станцией
14105-2 Терминал спутниковой связи: Выявлена неисправность при Замените контроллер (терминал
Ошибка 2 в цепи обратной проведении сеанса тестовой спутниковой связи)
связи связи со спутником и базовой
станцией
14106-2 Терминал спутниковой связи: Рассогласование передавае- Замените контроллер (терминал
Рассогласование передавае- мых / получаемых от спутника спутниковой связи)
мых / получаемых данных данных
14107-2 Терминал спутниковой связи: Неисправное оборудование Замените контроллер (терминал
Неисправен модуль GSM мобильной связи спутниковой связи)
fПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправности 14100-2 -14106-2

относятся к терминалу спутниковой связи. Код не-
исправности 14107-2 относится к терминалу мо-
бильной связи.
T5-5-29
T5-5-30
Коды неисправности основного

контроллера МС 11000...11002
Код неис- Неисправность Причина

правности
11000-2 Неисправна память Неисправен МС
EEPROM
11001-2 Неисправна память RAM Неисправен МС
11002-2 Неисправен преобразо- Неисправен МС
ватель A/D (переменного
тока в постоянный ток)
fПРИМЕЧАНИЕ: Даже в том случае, если двигатель

и машина работают нормально, а код неисправно-
сти отображается после повторной проверки, не-
обходимо это учитывать при работе на машине.
T5-5-31
Код неисправности основного контролле-

ра МС 11003
Код неисправности контроллера
управления двигателем ECF 16603
ВАЖНО: Если одновременно с другим кодом неис-
правности отображаются коды неисправности
11003-3 и 16603-3 (Ненормальное напряжение
на датчике), сначала проведите диагностику
для кодов неисправности 11003-3 и 16603-3
Код неисправ- Неисправность Методика проверки Оценка Причина

ности
11003-3 Ненормальное на- Отсоедините разъемы от всех Коды неисправностей Неисправен датчик
16603-3 пряжение на датчике датчиков и панели выключателей. 11003-3 и 16603-3 не ото-
Повторите процедуру поиска не- бражаются.
исправностей с использованием
MPDr.
Измерьте напряжение между 0В Обрыв в цепи контак-
контактом № 1 на конце жгута та № 1 жгута прово-
проводов датчика и массой. дов.
Проверьте цепь на короткое замы- 0 Ом Короткое замыкание
кание между контактами № 1 и № 3 между контактами
на конце жгута проводов датчика. № 1 и № 3.
- При проверке, прове- Неисправен контрол-
денной выше, получено лер.
нормальное значение.
2
3
4
16
5
6
7
17 15 8
14 9
10
11
13 12
18 TJAC-05-05-001
1 – MC (основной контроллер) 6 – Датчик давления (разворот 11 – Датчик давления (со стороны 16 – Рабочий объем насоса 2. Дат-
2 – Датчик давления (Подъём ковша к рукояти) 5-золотникового блока) чик
стрелы) 7 – Датчик давления (разворот 12 – Датчик давления (Рабочее 17 – Контроллер управления дви-
3 – Датчик давления (Опускание ковша от рукояти) оборудование) (по заказу) гателя ECF
стрелы)) 8 – Датчик давления (Вращение 13 – Давление подачи насоса 1. 18 – Датчик управления двигате-
4 – Датчик давления (Движение поворотной части) Датчик лем ЕС
рукояти к стреле) 9 – Датчик давления (Передвиже- 14 – Рабочий объем насоса 1. Дат-
5 – Датчик давления (Движение ние) чик
рукояти к стреле) 10 – Датчик давления (со стороны 15 – Давление подачи насоса 2.
4-золотникового блока) Датчик
T5-5-32
Разъём (Вид разъёма на конце жгута проводов с откры-

той стороны)
Датчик давления (Подъём стрелы)
Датчик давления (Опускание стрелы)
Датчик давления (Движение рукояти к стреле)
Датчик давления (Движение рукояти от стрелы)
Датчик давления (разворот ковша к рукояти)
Датчик давления (разворот ковша от рукояти)
Датчик давления (Вращение поворотной части)
Датчик давления (Передвижение)
Датчик давления (со стороны 4-золотникового
блока)
блока)
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по спе-
циальному заказу)
Датчик рабочего объема насоса 1
T6LE-05-05-011
Датчик давления подачи насоса 1

T6LE-05-05-010
Панель выключателей
(Выключатель управления двигателем)
TDAB-05-06-016
Датчик управления двигателем ЕС
TDCD-05-06-009
T5-5-33
T5-5-34
Коды неисправности основного контрол-

лера МС 11006, 11007, 11009
Код неисправности контроллера
управления двигателем ECF 16604
Коды неисправности контроллера
монитора (Монитор) 13002, 13003, 13005
Прежде всего, проверьте надёжность соединений
проводов.
Проверьте кабель сети CAN0 между контроллера-
ми. (Обратитесь к проверке кабеля сети CAN0 на
страницах T5-5-36...38).
Код неис- Неисправность Методика проверки Причина

правности
11006-2 Контроллер двига- Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
теля. рыв цепи) проводов.
Ошибка связи Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
димости (короткое замыкание ние в жгуте про-
в цепи) водов.
11007-2 Ошибка 1 связи Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
с контроллером рыв цепи) проводов.
монитора (инфор- Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
мационным кон- димости (короткое замыкание ние в жгуте про-
троллером) по сети в цепи) водов.
(CAN0)
(CAN0)
16604-2 Сеть CAN. Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
Ошибка связи рыв цепи) проводов.
Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
13002-2 Ошибка связи с Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
ECF рыв цепи) проводов.
Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
с основным кон- рыв цепи) проводов.
троллером МС Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
троллером) в цепи) водов.
T5-5-35
Проверка кабеля сети CAN0

Перед проверкой проводимости установите вы-
ключатель пуска двигателя в положение OFF
Оценка
Проводимость (0 Ом) Отсутствие прово-

димости (∞ Ом)
Проверка проводи- Правильно Отсутствие прово-
мости (обрыв цепи) димости
Проверка отсут- Короткое замыка- Правильно
ствия проводимости ние в цепи
(короткое замыка-
ние в цепи)
Проверка Кабель сети CAN Основной конт- Контроллер Контроллер блока

роллер MC управления дви- мониторов
гателем ECF
Проверка про- Высокая сторона № A28 № 10 № A24
водимости про- Низкая сторона № A29 № 27 № A23
водится между
основным кон-
троллером МС
и каждым кон-
троллером
Проверка про- Высокая сторона № A28-№ E1 № 10-№ 2 № A24-№ A22
водимости про- № A28-№ E2 № 10-№ 15 № A24-№ B35
№ A28-№ D1 - № A24-№ B36
кабелем сети
CAN и цепью № A28-№ E5 - -
массы каждого № A28-№ E6 - -
контроллера Низкая сторона № A29-№ E1 № 10-№ 2 № A23-№ A22
№ A29-№ E2 № 10-№ 15 № A23-№ B35
№ A29-№ D1 - № A23-№ B36
№ A29-№ E5 - -
№ A29-№ E6 - -
T5-5-36
Проверка Кабель сети CAN Основной конт- Контроллер Контроллер блока

роллер MC управления дви- мониторов
гателем ECF
Проверка от- Высокая сторона № A28-№ E3 № 10-№ 1 № A24-№ B17
сутствия прово- № A28-№ E4 № 10-№ 17 № A24-№ B18
димости про-
№ A28-№ D2 - -
кабелем сети № A28-№ D5 - -
CAN и цепью пи- № A28-№ D6 - -
тания каждого Низкая сторона № A29-№ E3 № 27-№ 1 № A23-№ B17
контроллера
№ A29-№ E4 № 27-№ 17 № A23-№ B18
№ A29-№ D2 - -
№ A29-№ D5 - -
№ A29-№ D6 - -
Проверка от- Высокая сторона № A28-№ 10 № 10-№ 18 № A24-№ A16
сутствия прово-
димости про-
Низкая сторона № A29-№ 10 № 27-№ 18 № A23-№ A16
кабелем сети
CAN и основной
цепью сигналов
каждого кон-
троллера
Проверка от- - № A28-№ A29 № 10-№ 27 № A24-№ A23
сутствия про-
водимости
проводится
между кабелем
сети CAN (вы-
сокой стороны)
и кабелем сети
CAN (низкой
стороны) цепи
сигналов каждо-
го контроллера
T5-5-37
Разъем (на конце жгута проводов)
Разъём MC-A Разъем Контроллер монитора-А
TDAB-05-06-011
TDCD-05-06-006
Разъем Контроллер монитора-В

Разъём MC-D
TDAB-05-06-012
TDCD-05-06-002
Разъём MC-E
TDCD-05-06-003
Разъем ECF (контроллера управления двигателем)
TDCD-05-06-007
T5-5-38

лера МС 11008, 11010
монитора (Монитор) 13004, 13006, 13007
x Прежде всего, проверьте надёжность соединений
проводов.
x Проверьте кабель сети CAN1 между контроллера-
ми. (Обратитесь к проверке кабеля сети CAN1 на
страницах T5-5-40...42).
Код неис- Неисправность Методика проверки Причина

правности
(CAN1)
монитора (мони- Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
тором) по сети димости (короткое замыкание ние в жгуте про-
(CAN1) в цепи) водов.
13004-2 Ошибка 2 связи с Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
основным конт- рыв цепи) проводов.
роллером МС Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
мационным конт- димости (короткое замыкание ние в жгуте про-
роллером) в цепи) водов.
13007-2 Ошибка связи с Проверка проводимости (об- Обрыв в цепи жгута
контроллером рыв цепи) проводов.
стеклоочистителя / Проверка отсутствия прово- Короткое замыка-
освещения димости (короткое замыкание ние в жгуте про-
T5-5-39
Проверка кабеля сети CAN1

Перед проверкой проводимости установите вы-
ключатель пуска двигателя в положение OFF
Оценка
Проводимость (0 Ом) Отсутствие прово-

димости (∞ Ом)
Проверка проводи- Правильно Отсутствие прово-
мости (обрыв цепи) димости
Проверка отсут- Короткое замыка- Правильно
ствия проводимости ние в цепи
(короткое замыка-
ние в цепи)
Проверка Кабель сети Основной Контроллер Контроллер Радиопри- Воздушный конди-

CAN контроллер блока мони- Стеклоочи- ёмник ционер
MC торов ститель /
Освещение
Проверка проводи- Высокая № E15 № A26 № B1 №4 № 9(A/C2)
мости проводится сторона
между основным Низкая № E24 № A25 № B11 № 12 № 10(A/C2)
контроллером МС сторона
и каждым контрол-
лером
Проверка отсут- Высокая № E15-№ E1 № A26-№ A22 № B1-№ A8 № 4-№ 15 № 9(A/C2)-№ 1(A/C1)
ствия проводимо- сторона № E15-№ E2 № A26-№ B35 - - -
сти проводится
№ E15-№ D1 № A26-№ B36 - - -
сети CAN и цепью № E15-№ E5 - - - -
массы каждого кон- № E15-№ E6 - - - -
троллера Низкая № E24-№ E1 № A25-№ A22 № B11-№ A8 № 12-№ 15 № 10(A/C2)-№ 1(A/C1)
сторона № E24-№ E2 № A25-№ B35 - - -
№ E24-№ D1 № A25-№ B36 - - -
№ E24-№ E5 - - - -
№ E24-№ E6 - - - -
T5-5-40
Проверка Кабель сети Основной Контроллер Контроллер Радиопри- Воздушный конди-

CAN контроллер блока мони- Стеклоочи- ёмник ционер
MC торов ститель /
Освещение
Проверка отсут- Высокая № E15-№ E3 № A26-№ B17 № B1-№ A4 № 4-№ 8 № 9(A/C2)-№ 2(A/C1)
ствия проводимо- сторона № E15-№ E4 № A26-№ B18 - - № 9(A/C2)-№ 3(A/C1)
№ E15-№ D2 - - - -
сети CAN и цепью № E15-№ D5 - - - -
питания каждого № E15-№ D6 - - - -
контроллера Низкая № E24-№ E3 № A25-№ B17 № B11-№ A4 № 12-№ 8 № 10(A/C2)-№ 2(A/C1)
сторона № E24-№ E4 № A25-№ B18 - - № 10(A/C2)-№ 3(A/C1)
№ E24-№ D2 - - - -
№ E24-№ D5 - - - -
№ E24-№ D6 - - - -
Проверка отсут- Высокая № E15-№ 10 № A26-№ A16 № B1-№ B19 № 4-№ 16 № 9(A/C2)-№ 4(A/C1)
ствия проводимо- сторона
сти проводится Низкая № E24-№ 10 № A25-№ A16 № B11-№ B19 № 12-№ 16 № 10(A/C2)-№ 4(A/C1)
между кабелем сторона
сети CAN и основ-
ной цепью сигна-
лов каждого кон-
троллера
Проверка отсут- - № E15-№ E24 № A26-№ A25 № B1-№ B11 № 4-№ 12 № 9(A/C2)-№ 10(A/C2)
ствия проводимо-
сети CAN (высокой
стороны) и кабе-
лем сети CAN (низ-
кой стороны) цепи
сигналов каждого
контроллера
T5-5-41
Разъём MC-D Разъем Контроллер-А Стеклоочиститель / освеще-

ние
TDAB-05-06-018
TDCD-05-06-002
Разъем Контроллер-В Стеклоочиститель / освеще-
ние
Разъём MC-E
TDAB-05-06-019
Разъем радиоприемника
TDCD-05-06-003
Разъем Контроллера монитора-А TDAB-05-06-010
Разъем воздушного кондиционера A/C1

TDAB-05-06-011
TDAB-05-06-008
Разъем Контроллера монитора-В
Разъем воздушного кондиционера A/C2
TDAB-05-06-012
TDAB-05-06-009
T5-5-42

ра МС 11101
проводов.
Код неис- Неисправность Методика проверки Оценка Причина

правности
11101-3 Высокое значение на Измерьте сопротивление 0 Ом Неисправен выключа-
входе цепи датчика между выходами № 1 и тель управления часто-
управлением частотой № 2 панели выключателей той вращения двигателя
вращения двигателя - При проверке, Короткое замыкание
проведенной между контактами № 1 и
выше, получено № 2 жгута проводов.
нормальное зна-
чение.
11101-4 Низкое значение на Измерьте сопротивление ∞ Ом Неисправен выключа-
входе цепи датчика между выходами № 1 и тель управления часто-
управлением частотой № 2 панели выключателей той вращения двигателя
вращения двигателя Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
между контактом № 1 на № 1 жгута проводов.
конце жгута проводов
панели выключателей и
массой.
Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
между контактами № 1 и № 3 жгута проводов.
№ 3 на конце жгута про-
водов панели выключа-
телей.
- При проверке, Обрыв в цепи контакта
проведенной № 2 жгута проводов.
выше, получено
чение.

Панель выключателей
(Выключатель управления двигателем)
TDAB-05-06-016
T5-5-43

лера МС 11200, 11202
проводов.
Присоедините проверочный кабель (ST 6701) и
датчик, эквивалентный № 4703324.
Перед проверкой поверните выключатель пуска
двигателя в положение ON (Включено).

правности
11200-3 Высокое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправности Неисправен датчик
входе цепи датчика пользуя MPDr. не отображается
давления подачи на- Измерьте напряжение Напряжение: Короткое замыкание
соса 1 между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
№ 2 жгута проводов.
11200-4 Низкое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправности Неисправен датчик
давления подачи на- Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
соса 1 между А и массой № 1 жгута проводов.
между А и С (GND (массой)) № 3 жгута проводов.
чение.
давления подачи на- Измерьте напряжение Напряжение: Короткое замыкание
соса 2 между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
давления подачи на- Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
соса 2 между А и массой № 1 жгута проводов.
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-44

лера МС 11301, 11302
проводов.

правности
давления управления Измерьте напряжение Напряжение: Короткое замыкание
вращением поворот- между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
ной части № 2 жгута проводов.
давления управления Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
вращением поворот- между А и массой № 1 жгута проводов.
ной части Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
чение.
подъемом стрелы между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
подъемом стрелы между А и массой № 1 жгута проводов.
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-45

ра МС 11303
проводов.

правности
в контуре движения между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
рукояти к стреле № 2 жгута проводов.
в контуре движения между А и массой № 1 жгута проводов.
рукояти к стреле Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-46

лера МС 11304, 11325
проводов.

правности
приводом передвиже- между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
ния № 2 жгута проводов.
приводом передвиже- между А и массой № 1 жгута проводов.
ния Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
чение.
в контуре движения между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
ковша к стреле № 2 жгута проводов.
в контуре движения между А и массой № 1 жгута проводов.
ковша к стреле Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-47

ра МС 11405
проводов.

правности
11405-3 Высокое значение Измерьте сопротивление 0 Ом Неисправен электромаг-
силы тока на входе между контактами № 1 и (Нормальное зна- нитный клапан.
4-золотникового блока № 2 электромагнитного чение: 22 Ом)
электромагнитных кла- клапана
панов (SС) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
связи проведенной между контактами № 1 и
чение.
11405-4 Низкое значение Измерьте сопротивление ∞ Ом Неисправен электромаг-
панов (SС) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
связи между контактом № 1 на № 1 жгута проводов.
электромагнитного клапа-
на и массой
Проверьте сигнал на вы- 0 мА Обрыв в цепи контакта
ходе гидрораспределите- № 2 жгута проводов.
ля в режиме передвиже-
ния по обратной связи

Разъем электромагнитного клапана
T1V1-05-04-003
T5-5-48

ра МС 11408
проводов.

правности
панов (SF) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
чение.
панов (SF) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
Проверьте сигнал про- 0 мА Обрыв в цепи контакта
порц. эл/магн. клапана № 2 жгута проводов.
управления перепускным
клапаном отсечки по об-
ратной связи

T1V1-05-04-003
T5-5-49

ра МС 11428
проводов.

правности
панов (SG) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
чение.
панов (SG) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
Измерьте сигнал на вы- 0 мА Обрыв в цепи контакта
ходе пропорционального № 2 жгута проводов.
электромагнитного кла-
пана управления подачей
в контур рукояти 2 по

T1V1-05-04-003
T5-5-50

ра МС 11901
проводов.

правности
11901-3 Высокое напряжение Измерьте сопротивление Обратитесь к та- Неисправен электромаг-
на входе цепи датчика между контактами № 1 и № 2 блице. нитный клапан.
температуры рабочей электромагнитного клапана
жидкости - При проверке, про- Короткое замыкание в
веденной выше, по- цепи контакта № 1 в жгуте
лучено нормальное проводов.
значение.
11901-4 Низкое напряжение Измерьте сопротивление Обратитесь к та- Неисправен электромаг-
на входе цепи датчика между контактами № 1 и № 2 блице. нитный клапан.
температуры рабочей электромагнитного клапана
жидкости Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
контактом № 1 на конце жгута проводов.
жгута проводов электромаг-
нитного клапана и массой
- При проверке, про- Обрыв в цепи контакта № 2
веденной выше, по- жгута проводов.
лучено нормальное
значение.
Спецификация на датчик температуры рабочей жидкости

Температура рабочей Сопротивление
жидкости (°C) (кОм)
-30 (24,5)
-20 15,04+1,29-1,20
-10 (9,16)
0 (5,74)
10 (3,70)
20 2,45+0,14-0,13
30 (1,66)
40 (1,15)
50 (0,811)
60 (0,584)
70 (0,428)
80 0,318±0,008
90 (0,240)
100 (0,1836)
110 0,1417±0,0018
120 (0,1108)

Датчик температуры рабочей жидкости
TDAB-05-06-023
T5-5-51

ра МС 11940
проводов.

правности
11940-3 Высокое значение силы Измерьте сопротивление 0 Ом Неисправен электромаг-
тока на входе блока между контактами № 1 и (Нормальное зна- нитный клапан.
электромагнитных кла- № 2 электромагнитного чение: 22 Ом)
панов (SА) управления клапана
доп. раб. оборудовани- - При проверке, Короткое замыкание
ем по обратной связи проведенной между контактами № 1 и
чение.
11940-4 Низкое значение силы Измерьте сопротивление ∞ Ом Неисправен электромаг-
панов (SА) управления клапана
доп. раб. оборудовани- Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
ем по обратной связи между контактом № 1 на № 1 жгута проводов.
ходе пропорц. эл/магн. № 2 жгута проводов.
перепускного клапана
(2-золотн.) блока 4 насо-
сов

T1V1-05-04-003
T5-5-52

ра МС 11941
проводов.

правности
панов (SС) управления клапана
чение..
панов (SС) управления клапана
Проверьте сигнал управ- 0 мА Обрыв в цепи контакта
ления клапаном с 3 порта- № 2 жгута проводов.
ми по обратной связи

T1V1-05-04-003
T5-5-53

лера МС 11942, 11944
проводов.

ности
11942-3 Высокое значение на вхо- Повторите проверку, исполь- Код неисправности Неисправен датчик
де цепи датчика давления зуя MPDr. не отображается
управления рабочим обо- Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
рудованием (по заказу) В и массой 4,5 В между контактами № 1 и
11942-4 Низкое значение на входе Повторите проверку, исполь- Код неисправности Неисправен датчик
цепи датчика давления зуя MPDr. не отображается
управления рабочим обо- Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
рудованием (по заказу) А и массой жгута проводов.
Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 3
А и С (GND (массой)) жгута проводов.
значение.
управления со стороны Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
5-золотникового блока В и массой 4,5 В между контактами № 1 и №
2 жгута проводов.
управления со стороны Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
5-золотникового блока А и массой жгута проводов.
значение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-54

ра МС 11945
проводов.

правности
11945-3 Высокое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправно- Неисправен датчик
входе цепи датчика пользуя MPDr. сти не отобража-
давления управ- ется
ления со стороны Измерьте напряжение Напряжение: Короткое замыкание
4-золотникового блока между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
11945-4 Низкое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправно- Неисправен датчик
давления управ- ется
ления со стороны Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
4-золотникового блока между А и массой № 1 жгута проводов.
Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта № 3
между А и С (GND (мас- жгута проводов.
сой))
- При проверке, Обрыв в цепи контакта № 2
проведенной жгута проводов.
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-55

ра МС 11948
проводов.

правности
панов (SI) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
чение.
панов (SI) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
Проверьте давление на 0 мА Обрыв в цепи контакта
выходе пропорциональ- № 2 жгута проводов.
ного электромагнитного
клапана турбонаддува по

T1V1-05-04-003
T5-5-56

ра МС 11950
проводов.

правности
11950-3 Высокое значение на Измерьте сопротивление 0 Ом Неисправен электромаг-
входе эл/магн. клапана между контактами № 1 и (Нормальное зна- нитный клапан.
управления насосом 2 № 2 электромагнитного чение: 22 Ом)
по обратной связи клапана
- При проверке, Короткое замыкание
чение.
11950-4 Низкое значение на Измерьте сопротивление ∞ Ом Неисправен электромаг-
на управления насосом 2
(Блок 5 насосов) по обрат-
ной связи

x Разъем электромагнитного клапана
T1V1-05-04-003
T5-5-57

ра МС 11951
проводов.

правности
11951-3 Высокое значение на Измерьте сопротивление 0 Ом Неисправен электромаг-
- При проверке, Короткое замыкание
чение.
11951-4 Низкое значение на Измерьте сопротивление ∞ Ом Неисправен электромаг-
на управления насосом 1
(Блок 4 насоса) по обрат-
ной связи

T1V1-05-04-003
T5-5-58

ра МС 11953
проводов.

правности
панов (SI) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
чение.
панов (SI) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
на управления подачей в
контур поворотной части

T1V1-05-04-003
T5-5-59

лера МС 11955, 11956
Прежде всего, проверьте надёжность соединений про-
водов.
Присоедините проверочный кабель (ST 6703) и датчик,
эквивалентный № 4436535.
Перед проверкой поверните выключатель пуска двига-
теля в положение ON (Включено).

ности
управления рабочим Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
объемом насоса 2 В и массой 4,5 В между контактами № 1 и
управления рабочим Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
объемом насоса 2 А и массой жгута проводов.
значение.
управления рабочим Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
объемом насоса 1 В и массой 4,5 В между контактами № 1 и №
управления рабочим Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
объемом насоса 1 А и массой жгута проводов.
значение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-60

лера МС 11978, 11979
водов.

ности
11978-3 Аналоговый вход доп. Повторите проверку, исполь- Код неисправности Неисправен датчик
раб. оборудования 2. зуя MPDr. не отображается
Высокий сигнал на входе Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
цепи (по заказу) В и массой 4,5 В между контактами № 1 и
Низкий сигнал на входе Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
цепи (по заказу) А и массой жгута проводов.
значение.
Высокий сигнал на входе Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
цепи (по заказу) В и массой 4,5 В между контактами № 1 и №
Низкий сигнал на входе Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
цепи (по заказу) А и массой жгута проводов.
значение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-61

ра МС 11980
проводов.

правности
панов (SВ) управления клапана
чение..
панов (SВ) управления клапана
клапана управления O/L
рабочего оборудования

T1V1-05-04-003
T5-5-62

ра МС 11989
проводов.

правности
панов (SС) по обратной - При проверке, Короткое замыкание
чение.
панов (SС) по обратной Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
клапана управления в
режиме работы стрелы по

T1V1-05-04-003
T5-5-63

лера МС 11995, 11997
водов.

ности
управления в контуре Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
движения рукояти от В и массой 4,5 В между контактами № 1 и
стрелы № 2 жгута проводов.
управления в контуре Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
движения рукояти от А и массой жгута проводов.
стрелы
значение.
11997-3 Высокое значение на Повторите проверку, исполь- Код неисправности Неисправен датчик
входе цепи датчика зуя MPDr. не отображается
давления управления в Измерьте напряжение между Напряжение: более Короткое замыкание
контуре движения ковша В и массой 4,5 В между контактами № 1 и
от стрелы № 2 жгута проводов.
управления в контуре Измерьте напряжение между 0 В Обрыв в цепи контакта № 1
движения ковша от А и массой жгута проводов.
стрелы
значение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-64

ра МС 11998
проводов.

правности
11998-3 Высокое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправно- Неисправен датчик
давления управления ется
опусканием стрелы Измерьте напряжение Напряжение: Короткое замыкание
между В и массой более 4,5 В между контактами № 1 и
11998-4 Низкое значение на Повторите проверку, ис- Код неисправно- Неисправен датчик
давления управления ется
опусканием стрелы Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
между А и массой № 1 жгута проводов.
между А и С (GND (мас- № 3 жгута проводов.
сой))
чение.
C B A
TDAA-05-06-003
T5-5-65
Код неисправности основного контроллера MC 20062

правности
20062-2 Перегрев рабочей жид- Проверьте, нет ли других - -
кости. кодов неисправности.
Тревожный сигнал
T5-5-66

управления двигателем ECF 16600...16602
Код неис- Неисправность Причина

правности
16600-2 Неисправна память EEPROM Неисправен контроллер ECF
16601-2 Неисправна память RAM Неисправен контроллер ECF
16602-2 Неисправен преобразова- Неисправен контроллер ECF
тель A/D (переменного тока
в постоянный ток)
fПРИМЕЧАНИЕ: Даже в том случае, если двигатель

и машина работают нормально, а код неисправно-
сти отображается после повторной проверки, не-
обходимо это учитывать при работе на машине.
T5-5-67
Код неисправности контроллера управле-

ния двигателем ECF 16605
проводов.

правности
16605-2 Ненормальная частота Измерьте сопротивление 0/∞ Ом (нормаль- Неисправен датчик N.
вращения двигателя между контактами № 1 и ное значение:
(чрезмерная частота № 2 датчика 810±240 Ом)
вращения) - При проверке, Обрыв в цепи или корот-
проведенной кое замыкание между
выше, получено контактами № 1 и № 2
нормальное зна- жгута проводов.
чение..
TDCD-05-06-010
T5-5-68
Код неисправности контроллера управле-

ния двигателем ECF 16606
проводов.

правности
16606-3 Ненормально высокое Измерьте сопротивление 0/∞ Ом (нормаль- Неисправен датчик ЕС
значение напряжения между контактами № 1 и ное значение: (контроллера двигателя)
датчика угла ЕС (управ- № 2 датчика 2,0±0,4 кОм)
ления двигателем) При проверке, Короткое замыкание
чение.
16606-4 Ненормально низкое Измерьте сопротивление 0/∞ Ом (нормаль- Неисправен датчик ЕС
значение напряжения между контактами № 1 и ное значение: (контроллера двигателя)
датчика угла ЕС (управ- № 2 датчика 2,0±0,4 кОм)
ления двигателем) Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи контакта
датчика и массой.
между контактами № 1 и № 3 жгута проводов.
№ 3 на конце жгута прово-
дов датчика.
чение.
TDCD-05-06-009
T5-5-69

воздушного кондиционера 11–22
водов.

ности
11 Обрыв в цепи датчика рецир- Измерьте сопротивление между ∞ Ом (Нормальное зна- Неисправен датчик
куляции воздуха контактами № 1 и № 2 датчика чение: 300...430 кОм)
Измерьте напряжение между 0В Обрыв в цепи контакта № 1
контактом № 1 на конце жгута жгута проводов.
проводов датчика и массой.
веденной выше, жгута проводов.
получено нормальное
значение.
12 Короткое замыкание в цепи Измерьте сопротивление между 0 Ом (Нормальное зна- Неисправен датчик
датчика рециркуляции воз- контактами № 1 и № 2 датчика чение: 300...430 кОм)
духа - При проверке, про- Короткое замыкание между
веденной выше, контактами № 1 и № 2 жгута
получено нормальное проводов.
значение.
13 Обрыв в цепи датчика рецир- Измерьте сопротивление между ∞ Ом (Нормальное зна- Неисправен датчик
куляции воздуха контактами № 1 и № 2 датчика чение: 100...210 кОм)
значение.
датчика свежего воздуха контактами № 1 и № 2 датчика чение: 100...210 кОм)
- При проверке, про- Короткое замыкание между
значение.
18 Короткое замыкание в цепи Проверьте проводимость между 0 Ом Короткое замыкание между
датчика солнечной радиации контактами № 1 и № 2 на конце контактами № 1 и № 2 жгута
жгута проводов датчика проводов.
- При проверке, про- Неисправен датчик
веденной выше,
значение.
21 Обрыв цепи датчика испа- Измерьте сопротивление между ∞ Ом (Нормальное зна- Неисправен датчик
рителя контактами № 1 и № 2 датчика чение: 100...115 кОм)
значение.
датчика испарителя контактами № 1 и № 2 датчика чение: 100...115 кОм)
- При проверке, про- Короткое замыкание между
значение.
T5-5-70

воздушного кондиционера 43...92
проводов.
x Перед проверкой поверните выключатель пуска

ности
43 Ненормальная работа Измерьте напряжение между кон- 0В Неисправен контроллер или обрыв в
сервомотора регуля- тактом 7С на конце жгута проводов цепи жгута проводов между контрол-
тора подачи воздуха регулятора подачи воздуха и массой. лером и сервомотором регулятора
(Выключатель AUTO/OFF (Автомати- подачи воздуха.
ческий режим / Выключено) / Выклю-
чатель воздуходувки: Положение ON
(Включено))
Измерьте напряжение между контак- 0В Неисправен контроллер или обрыв в
тами 7С и 25D на конце жгута про- цепи жгута проводов между контрол-
водов регулятора подачи воздуха. лером и сервомотором регулятора
(Выключатель AUTO/OFF (Автомати- подачи воздуха.
ческий режим / Выключено) / Выклю-
чатель воздуходувки: Положение ON
(Включено))
- При проверке, Неисправен сервомотор регулятора
проведенной подачи воздуха
нормальное
значение.
44 Ненормальная работа Измерьте напряжение между кон- 0В Неисправен контроллер или обрыв в
сервомотора регу- тактом 7С на конце жгута проводов цепи жгута проводов между контрол-
лятора смешивания сервомотора смешивания воздуха и лером и сервомотором регулятора
воздуха массой. (Выключатель AUTO/OFF (Ав- смешивания воздуха.
томатический режим / Выключено) /
Выключатель воздуходувки: Положе-
ние ON (Включено))
Измерьте напряжение между кон- 0В Неисправен контроллер или обрыв в
тактами 7С и 25Е на конце жгута цепи жгута проводов между контрол-
проводов сервомотора смешивания лером и сервомотором регулятора
воздуха. (Выключатель AUTO/OFF (Ав- смешивания воздуха.
томатический режим / Выключено) /
Выключатель воздуходувки: Положе-
ние ON (Включено))
- При проверке, Неисправен сервомотор регулятора
проведенной смешивания воздуха
значение.
51 Ненормальное значе- Измерьте напряжение между контак- 0В Неисправен контроллер или обрыв
ние высокое / низкое тами А21 и А05 на конце жгута про- в цепи жгута проводов между кон-
давления хладона водов выключателя высокого/низкого троллером и выключателем высокого/
давления. (Выключатель AUTO/OFF низкого давления.
(Автоматический режим / Выклю-
чено) / Выключатель воздуходувки:
Положение ON (Включено))
- При проверке, Неисправен выключатель высокого /
проведенной низкого давления.
значение.
91 Сеть CAN Проверьте проводимость в кабеле Исправно Неисправен контроллер.
Ошибка связи CAN1. Ненормальный Неисправен жгут проводов CAN1
92 Ошибка отсутствия Проверьте проводимость в кабеле Исправно Неисправен контроллер.
сигнала в шине сети CAN1. Ненормальный Неисправен жгут проводов CAN1
CAN
T5-5-71
Коды неисправности контроллера монитора (Информационный контроллер) 13304, 13310

правности
13304-2 Уровень входного сигна- Измерьте напряжение 13...33,5 B Неисправен кон-
ла Н на REG (регулятор) между контактом № А15 троллер монитора
неправильный на конце жгута проводов
контроллера монитора и
массой
Измерьте напряжение на 13...33,5 B Обрыв в цепи жгута
клемме L генератора проводов
- При проверке, про- Неисправен генера-
веденной выше, по- тор
значение.
13310-3 Короткое замыкание в Измерьте сопротивление Обратитесь к табли- Неисправен датчик
цепи датчика температу- между датчиком и массой це.
ры охлаждающей жид- - При проверке, про- Короткое замыкание
кости веденной выше, по- в жгуте проводов.
значение.

Разъем Контроллер монитора-А
TDAB-05-06-011
Указатель температуры охлаждающей Номер Температура охлаждающей Датчик температуры охлаждаю-

жидкости жидкости (°C) щей жидкости (кОм)
E
A 25 7,6±0,608
F
A 40 4,0±0,32
B 50 2,7±0,216
C 80 0,98±0,0784
C 95 0,6±0,048
D D 100 -
C E 105 0,45±0,036
F 120 0,3±0,015
B
A
TDAA-05-02-084
T5-5-72
Код неисправности контроллера монитора (Информационный контроллер) 13311

правности
13311-3 Обрыв цепи датчика Измерьте сопротивление Обратитесь к табли- Неисправен датчик
остаточного количества между контактами № 1 и це.
топлива № 2 датчика
Измерьте напряжение 0В Обрыв в цепи кон-
между контактом № 1 на такта № 1 жгута про-
конце жгута проводов водов.
датчика и массой.
- При проверке, про- Обрыв в цепи кон-
веденной выше, по- такта № 2 жгута про-
лучено нормальное водов.
значение.
13311-4 Короткое замыкание в Измерьте сопротивление Обратитесь к табли- Неисправен датчик
цепи датчика остаточного между контактами № 1 и це.
количества топлива № 2 датчика
- При проверке, про- Короткое замыкание
веденной выше, по- между контактами
лучено нормальное № 1 и № 2 жгута про-
значение. водов.
Указатель остаточного количества Номер Уровень топлива (%) Топливный датчик (Ом)
топлива
A
A 100 (ПОЛНЫЙ) 100-4
B
B 75 26
C
C 50 38±5
D D 25 53
E 6 -
E
F 0 (ПУСТОЙ) 90+100
TDAA-05-02-082

Топливный датчик
TDCD-05-06-010
T5-5-73
Коды неисправности контроллера монитора (Информационный контроллер) 20100...20114

правности
20100-2 Перегрев двигателя Отсоедините разъем от Код неисправности Неисправен кон-
20114-2 выключателя перегрева. отображается троллер монитора
Повторите при помощи или короткое замы-
MPDr. кание в жгуте про-
водов.
Код неисправности Неисправен выклю-
не отображается чатель перегрева.
20101-2 Неисправность в системе Проверьте на наличие - -
двигателя кодов неисправности, от-
носящихся к контроллеру
управления двигателем
ECF
20102-2 Аварийное давление Отсоедините разъем от Код неисправности Неисправен кон-
масла в двигателе выключателя давления. отображается троллер монитора
Повторите при помощи или короткое замы-
MPDr. кание в жгуте про-
водов.
Код неисправности Неисправен датчик
не отображается давления масла в
двигателе.
20105-2 Закупорка фильтра рабо- Отсоедините разъем от Код неисправности Неисправен кон-
чей жидкости выключателя ограни- отображается троллер монитора
чения подачи фильтра или короткое замы-
рабочей жидкости. По- кание в жгуте про-
вторите проверку, ис- водов.
пользуя MPDr. Код неисправности Неисправен выклю-
не отображается чателя ограничения
подачи фильтра
рабочей жидкости.
20106-2 Ограничение пропускной Отсоедините разъем от Код неисправности Неисправен кон-
способности воздухоочи- выключателя ограниче- отображается троллер монитора
стителя ния подачи воздухоочи- или короткое замы-
стителя. Повторите про- кание в жгуте про-
верку, используя MPDr. водов.
Код неисправности Неисправен датчик
не отображается ограничения подачи
воздухоочистителя.
20109-2 Неисправная работа ры- Проверьте выключатель Исправно Неисправность в
чага блокировки системы рычага блокировки си- жгуте проводов
управления стемы управления. Неисправно Неисправен рычаг
блокировки системы
T5-5-74
Подраздел 6 Поиск неисправностей группы B
Процедура поиска неисправностей группы

В (Диагностика машины с использованием
анализа проявлений неисправности)
Если не отображаются коды неисправности, обрати-
тесь к процедуре Поиска неисправностей группы В для
диагностики с использованием анализа проявлений
неисправности.
Процедура диагностики
• В этом разделе описываются процедуры диагно-
стики с использованием отображаемых кодов не-
• Сначала выполните диагностику при помощи
MPDr. или сервисного меню монитора.
• Если в результате проведения диагностики не были
отображены коды неисправности, выполните про-
верку в соответствии с процедурами диагностики.
• Когда отобразится код неисправности, обратитесь
к подразделу Поиск неисправностей группы А
и определите неисправность.
• В этом подразделе на первой странице представ-
лены таблицы, показывающие взаимосвязь между
проявлениями неисправности машины и соот-
ветствующими компонентами машины, неисправ-
ность которых может вызвать эти проявления.
Руководствуясь этими таблицами, начните поиск
неисправностей с наиболее вероятных причин.
fПРИМЕЧАНИЕ: Разъём на конце жгута проводов, как

он виден с открытой стороны, на изображении всех
разъёмов, которые показаны в данном разделе.
1
2
T6L4-05-03-001
1- Разъём на конце жгута про- 2- Жгут проводов
водов
T5-6-1
Набор процедур диагностики
Проявление неисправности
Здесь приведены точки диагностики

и содержание необходимых предвари-
тельных проверок.
Как пользоваться таблицей
Методика про-
Процедура Условие Оценка Причина
верки
(A) (B) (C) (D) (E)
(F) (G) (H) (I) (J)
A, F: Порядок проверки
B, G: Методика проверки для определения причины неисправности
C, H: Условия проверки
D, I: Оценка технических характеристик результатов проверки
E, J: Причина неисправности, вызывающая проявление неисправности
Процедура:
1. Выполните проверку в соответствии с Методикой проверки (В) и Условием (С)
выполнения Процедуры (А).
2. В случае, если полученные результаты достаточны для Оценки (D), происходит
определении Причины (Е).
В случае, если полученные результаты не достаточны для Оценки (D), перейдите
к следующей процедуре, Процедуре (F).
T5-6-2
Взаимосвязь между признаками неис-

правности машины и соответствующими
компонентами машины
Эта таблица отображает взаимосвязь между проявления-
ми неисправности машины и компонентами машины, ко-
торые могут их вызвать в случае отказа, а также методы
оценок состояния этих компонентов.
Детали МС (Основной контроллер) Выключатель управления двига- Выключатель автоматического
телем переключения на частоту враще-
Пункт ния холостого хода
Функция Управляет работой двигателя, на- Задает частоту вращения двига- Активирует автоматическое пере-
соса и клапана. теля. ключение двигателя на частоту
вращения холостого хода.
ON (Включено): 0 ВJЗадействовано
автомат. переключение на частоту
вращения холостого хода.
OFF (Выключено): 5 ВJНе работа-
ет автомат. переключение на ча-
стоту вращения холостого хода.
Проявления Сбои в работе системы управле- Несмотря на то, что выключатель Те же, что и приведенные ниже
в системе ния могут отличаться в зависимо- управления двигателем работает
управления в сти от характера неисправности. исправно, частота вращения дви-
момент появ- (Проявления во время работы гателя не изменяется.
ления неис- машины, приведенные далее,
правности указывают на сбои в цепи логики
основного контроллера МС.)
Проявления в Даже если двигатель включается, Если есть обрыв в цепи или ко- Обрыв цепи: Не работает автома-
работе маши- частота вращения двигателя оста- роткое замыкание в цепи, задан- тическое переключение на часто-
ны в момент ется равной частоте вращения хо- ная частота вращения двигателя ту холостого хода.
появления не- лостого хода. Поскольку подача становится равной 1200 мин-1. Короткое замыкание в цепи: Даже
исправности насоса минимальна, все рабочие Можно остановить двигатель при если выключатель автоматического
устройства работают на медлен- помощи выключателя пуска дви- переключения на частоту холостого
ной скорости. гателя. хода находится в положении OFF
(Выключено), постоянно работает
автоматическое переключение на
частоту холостого хода.
Оценка с 11000, 11001, 11002, 11003 11101 -
использова-
нием кода не-
исправности
Оценка с ис- - Основной контроллер MC: Задан- Основной контроллер MC: Вы-
пользовани- ная частота вращения двигателя, ключатель автоматического пере-
ем контроля Выключатель управления двига- ключения на частоту вращения
телем холостого хода
Контроллер двигателя ECF: Уста-
новочная частота вращения дви-
гателя
Оценка с - - -
нием прове-
рочного жгута
проводов
Примечание - - -
Описания T2-2 T2-2 T2-2
(см. Техниче-
ское руковод-
ство «Принци-
пы работы»)
T5-6-3
Детали Переключатель режима мощно- Переключатель режима пере- Выключатель выбора режима
сти (экономичный режим) движения работы стрелы
Пункт
Функция Устанавливает переключатель Смещает 4-золотниковый блок Уменьшает давление в пере-
режима мощности на экономич- электромагнитных клапанов грузочном предохр. клапане со
ный режим ЕСО. (SС) и изменяет скорость пере- стороны штока гидроцилиндра
ON (Включено): 0 ВJРаботает движения. стрелы.
управление экономичным
режимом ЕСО.
OFF (Выключено): 5 ВJНор-
мальная работа.
Проявления Те же, что и приведенные ниже Те же, что и приведенные ниже Те же, что и приведенные ниже
в системе
управления в
момент появ-
ления неис-
правности
Проявления Обрыв цепи: Даже если выбран Обрыв цепи: Скорость передви- Обрыв цепи: Невозможно управ-
в работе экономичный режим мощности жения остается низкой. ление селекторным клапаном в
машины в и рычаг управления находится Короткое замыкание в цепи: режиме работы стрелы.
момент появ- в нейтральном положении, ча- Даже если переключатель ре- Короткое замыкание в цепи:
ления неис- стота вращения двигателя не жима передвижения находится Давление в перегрузочном пре-
правности уменьшается. в положении низкой скорости дохр. клапане со стороны штока
Короткое замыкание в цепи: передвижения, машина пере- гидроцилиндра стрелы остается
Даже если вслед за экономич- двигается с высокой скоростью. стабильно низким, поэтому ма-
ным режимом выбран нормаль- шину невозможно поднять над
ный режим мощности и рычаг землей при помощи рабочего
управления находится в ней- оборудования.
тральном положении, а рычаг
управления двигателя находит-
ся в положении максимальной
частоты вращения холостого
хода, частота вращения двига-
теля не увеличивается.
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Пе- Основной контроллер MC: Вы- Основной контроллер MC: Вы-
пользовани- реключатель режима мощности ключатель режима передвиже- ключатель режима стрелы
ем контроля ния
Оценка с ис- - - -
пользовани-
ем провероч-
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
руководство
«Принципы
работы»)
T5-6-4
Детали Выключатель увеличения мощ- Выключатель контроля текуще-

ности копания го состояния
Пункт
Функция Смещает 4-золотниковый блок Запускает контроль текущего
электромагнитных клапанов (SI) состояния двигателя.
и активирует режим мощного ON (Включено): 0 ВJКонтроль
копания. текущего состояния
ON (Включено): 0 ВJ Давление OFF (Выключено): 5 ВJУправ-
возрастает. ление в норме
OFF (Выключено): 5 ВJДавление
не возрастает
Проявления Те же, что и приведенные ниже Контроль текущего состояния
в системе двигателя не может быть вы-
управления в полнен.
правности
Проявления Обрыв цепи: Давление не повы- Машина может работать в нор-
в работе шается. мальном режиме, если неис-
машины в Короткое замыкание в цепи: правность вызвана обрывом
момент появ- Давление возрастает в течение цепи или отсутствием проводи-
ления неис- 8 секунд после поворота вы- мости в выключателе. (Только
правности ключателя пуска двигателя в по- контроль текущего состояния
ложение ON (Включено), затем двигателя не может быть вы-
давление не растет. полнен.)
Если произошло короткое за-
мыкание в цепи, запускается ре-
жим контроля текущего состоя-
ния. Таким образом, двигатель
остановится через 2...20 секунд
после пуска.
Оценка с - -
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Вы- Контроллер двигателя ECF: Вы-
пользовани- ключатель увеличения мощно- ключатель контроля текущего
ем контроля сти состояния двигателя
Оценка с ис- - -
ного жгута
проводов
Примечание - -
Описания T2-2 T2-2
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-5
Детали Выключатель блокировки систе- Выключатель системы автомати- Выключатель Proximity (системы
мы управления (Рычаг блоки- ческой смазки (по специальному автоматической смазки)
Пункт ровки системы управления) заказу)
Функция Сдвигает электромагнитный Активирует систему автоматиче- Определяет текущий номер рас-
клапан блокировки системы ской смазки. пределительного клапана и за-
управления. ON (Включено): 0 В J Возможно дает время смазки. (Управление
управление системой автомат. системой автоматической смаз-
смазки. ки)
OFF (Выключено): 5 В J Управле-
ние невозможно.
Проявления Те же, что и приведенные ниже Основной контроллер МС не по- Основной контроллер МС не по-
в системе лучает никаких сигналов. лучает никаких сигналов.
правности
Проявления в Обрыв цепи: Выключатель бло- Обрыв цепи: Не работает авто- Поступает слишком много смаз-
работе маши- кировки системы управления матическое переключение на ки из-за того, что насос про-
ны в момент всегда находится в состоянии частоту холостого хода. должает работать все время до
появления OFF (Выключено). Электромагнит- Короткое замыкание в цепи: выключения таймера подтверж-
неисправ- ный клапан блокировки системы Даже если выключатель системы дения ошибки. На мониторе ото-
ности управления не сдвигается. Даже автоматической смазки находит- бражается тревожный сигнал
если рычаг блокировки системы ся в положении OFF (Выключе- системы автоматической смазки,
управления находится в положе- но), постоянно работает система когда истекает время подтверж-
нии UNLOCK (Разблокировано), автоматической смазки дения ошибки.
при попытке работать рычага-
ми управления исполнительные
устройства не работают.
Короткое замыкание в цепи: Вы-
ключатель блокировки системы
управления всегда находится в
состоянии ON (Включено). Дви-
гатель не включается Если корот-
кое замыкание в цепи произошло
во время работы двигателя, при
положении рычага управления
в положении LOCK (Заблокиро-
вано), возможна работа рычагом
управления исполнительными
устройствами.
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Вы- Основной контроллер MC: Основной контроллер MC: Вы-
пользовани- ключатель рычага PCSL (блоки- Основной выключатель системы ключатель ограничения системы
ем контроля ровки ситсемы управления) автоматической смазки автоматической смазки
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-6
Детали Электромагнитный клапан бло- Датчик температуры рабочей Электродвигатель ЕС управле-

кировки системы управления жидкости ния двигателем
Пункт
Функция Открывает и закрывает контур Контролирует температуру ра- Перемещает рычаг регулятора.
системы управления. бочей жидкости.
Проявления Те же, что и приведенные ниже MC (основной контроллер) С рычагом регулятора не рабо-
в системе определяет температуру рабо- тают.
управления в чей жидкости в момент обрыва
момент появ- цепи равной 120 °C. (Температу-
ления неис- ра рабочей жидкости: 120 °C в
правности процессе контроля не отобра-
жается.)
Проявления Если закрыт: Не работают ника- Если температура окружающей Даже при повороте выключате-
в работе кие исполнительные устройства. среды выше 20 °C, движения ля частоты вращения двигате-
машины в (Масло системы управления, машины замедляются. (Управле- ля частота вращения двигателя
момент появ- находящееся под давлением, ние защитой от перегрева.) остается минимальной. Даже
ления неис- не поступает в клапан контура если стартер крутится, пуск ма-
правности управления.) шины иногда проблематичен.
Если открыт: (Масло системы Если двигатель вращается со
управления, находящееся под скоростью выше нормальной,
давлением, всегда поступает в и происходит обрыв цепи, дви-
клапан контура управления). гатель останавливается. Если
двигатель вращается со скоро-
стью ниже нормальной, и про-
исходит обрыв цепи, двигатель
становится неуправляемыми.
Нельзя остановить двигатель
при помощи выключателя пуска
двигателя.
Оценка с - 11901 -
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- - Основной контроллер MC: Тем- -
пользовани- пература рабочей жидкости
ем контроля
Оценка с ис- - - Установите жгут проводов с ин-
пользовани- дикатором (ST 7125). Проверьте
ем провероч- сигналы на выходе электромо-
ного жгута тора управления двигателем ЕС
проводов и состояние жгута проводов.
Примечание - - Мотор ЕС останавливает дви-
гатель. (Мотор останова двига-
теля не поставляется.) Кабель
блокировки подачи топлива по-
ставляется.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-7
Детали Датчик управления двигателем ЕС Датчик давления подачи насоса 1
Пункт
Функция Определяет положение рычага регулятора. Положение рычага Определяет давление подачи
регулятора не всегда определяется. Определяет минимальную насоса 1.
скорость регулятора (2,5 В) только при включенном, положение
ON (Включено), положении выключателя пуска. Определяет мини-
мальную и максимальную скорость во время контроля текущего
состояния двигателя.
Проявления Управление частотой вращения двигателя основывается на той Если сигнал на выходе менее
в системе частоте холостого хода, которая была задана в момент поворота 0,25 В или более 4,75 В, появля-
управления в выключателя пуска в положение ON (Включено). Таким образом, ются следующие симптомы.
момент появ- управление частотой вращения двигателя на сновании некоррек-
ления неис- тно заданной частоты холостого хода всегда происходит с ошиб-
правности кой.
Проявления в Ошибочная установка происходит редко, поэтому изменений в ра- Режим НР (Высокой мощности)
работе маши- боте машине можно не заметить. становится не эффективным. Ра-
ны в момент Если мотор ЕС установлен на минимальную частоту вращения: Из- бочая скорость стрелы, рукояти
появления меняется частота вращения двигателя и двигатель крутится мед- и ковша уменьшается из-за огра-
неисправ- леннее, чем в нормальном состоянии, не смотря на переключение ничения подачи насоса 1. Замет-
ности всех позиций выключателя управления частотой вращения. но выключение двигателя.
Если мотор ЕС установлен на максимальную частоту вращения: Мо- При движении машины с низкой
тор ЕС работает на большей частоте, чем это допускается по техни- скоростью передвижения не
ческим условиям при положении Full (Полная мощность) выклю- происходит переключение на
чателя управления двигателем. Однако мотор ЕС, являясь мотором высокую скорость.
с червячным винтом, удерживает рычаг регулятора в положении Во время выполнения совмещен-
максимума и предотвращает остановку двигателя. Если выключа- ной операции вращения пово-
тель управления двигателем установлен в положение минималь- ротной части мощности недоста-
ной частоты вращения, рычаг регулятора возвращается в положе- точно для вращения. Давление не
ние частоты вращения холостого хода. возрастает (Недостаточно мощ-
При запуске частота вращения двигателя колеблется. ности) при выполнении одиноч-
Пуск двигателя иногда становится проблематичным. ной операции подъема стрелы.
Во время передвижения машину
уводит в сторону из-за гидромото-
ра передвижения (скорость дви-
жения вправо не увеличивается).
Оценка с Контроллер двигателя ECF: 16606 11200
Оценка с ис- Контроллер двигателя ECF: Напряжение датчика управления дви- Основной контроллер MC: Дав-
пользовани- гателем ление подачи насоса 1
ного жгута
проводов
Примечание Если неисправен датчик контроллера двигателя ЕС, не выполняет- Для того, чтобы определить, что
ся контроль двигателя. именно неисправно, датчик или
жгут проводов, можно заменить
датчик давления на другой дат-
чик давления подачи.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-8
Детали Датчик давления подачи насоса 2 Датчик N
Пункт
Функция Определяет давление подачи насо- Контролирует частоту вращения дви-
са 2. гателя для работы системы управле-
ния частотой вращения двигателя
посредством обратной связи.
Проявления Если сигнал на выходе менее 0,25 В Не работает управление частотой
в системе или более 4,75 В, появляются сле- вращения двигателя посредством
управления в дующие симптомы. обратной связи.
правности
Проявления в Режим НР (Высокой мощности) ста- Двигатель останавливается под
работе маши- новится не эффективным. Рабочая действием неблагоприятных усло-
ны в момент скорость стрелы, рукояти и ковша вий работы, например, на большой
появления не- при небольшой нагрузке уменьша- высоте над уровнем моря.
исправности ется из-за ограничения подачи на-
соса 2.
Заметно выключение двигателя.
При движении машины с низкой
скоростью передвижения не про-
исходит переключение на высокую
скорость.
Во время передвижения машину
уводит в сторону из-за гидромото-
ра (левого) передвижения, скорость
движения влево не увеличивается.
Оценка с ис- 11202 Контроллер двигателя ECF: 16605
пользованием
кода неис-
правности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Давле- Контроллер двигателя ECF: Факти-
пользованием ние подачи насоса 2 ческая частота вращения двигате-
контроля ля. (Обнаружены ненормальные
данные о работе.)
Основной контроллер MC: Фактиче-
ская частота вращения двигателя.
(Обнаружены ненормальные дан-
ные о работе.)
пользованием
проверочного
жгута прово-
дов
Примечание Для того, чтобы определить, что Даже если сигналы от датчика N не
именно неисправно, датчик или поступают из-за неисправности дат-
жгут проводов, можно заменить чика или неправильной его уста-
датчик давления на другой датчик новки, происходят некоторые изме-
давления подачи. нения в рабочих характеристиках.
Таким образом, это затрудняет по-
иск неисправностей. Используйте
функции монитора.

(см. Техниче-
ское руковод-
ство «Принци-
пы работы»)
T5-6-9
Детали Датчик рабочего объема насо- Датчик рабочего объема насо-

са 1 са 2
Пункт
Функция Определяет рабочий объем на- Определяет рабочий объем на-
соса 1. соса 2.
Проявления Если сигнал на выходе менее Если сигнал на выходе менее
в системе 0,25 В или более 4,75 В, появля- 0,25 В или более 4,75 В, появля-
управления в ются следующие симптомы. ются следующие симптомы.
правности
Проявления Неисправность не может быть Неисправность не может быть
в работе обнаружена при помощи про- обнаружена при помощи про-
машины в явления признаков неисправ- явления признаков неисправ-
момент появ- ности. ности
правности
Оценка с 11956 11955
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: На- Основной контроллер MC: На-
пользовани- пряжение на датчике рабочего пряжение на датчике рабочего
ем контроля объема насоса 1 объема насоса 2
ного жгута
проводов
Примечание Можно определить, что именно Можно определить, что именно
неисправно – датчик или жгут неисправно – датчик или жгут
проводов – путем переключе- проводов – путем переклю-
ния датчика угла (рабочего объ- чения датчика угла (рабочего
ема) насоса 1 и датчика рабоче- объема) насоса 1 и датчика ра-
го объема насоса 2 бочего объема насоса 2.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-10
Детали Датчик давления (Подъём стре- Датчик давления (Опускание Датчик давления (Движение ру-
лы) стрелы) кояти к стреле)
Пункт
Функция Контролирует давление управ- Контролирует давление управ- Контролирует давление управ-
ления подъёмом стрелы. ления опусканием стрелы. ления движением рукояти
к стреле.
Проявления Если сигнал на выходе менее Если сигнал на выходе менее Если сигнал на выходе менее
в системе 0,1 В или более 4,75 В, появля- 0,1 В или более 4,75 В, появля- 0,1 В или более 4,75 В, появля-
управления в ются следующие симптомы. ются следующие симптомы. ются следующие симптомы.
правности
Проявления Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя
в работе ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра-
машины в боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич-
момент появ- ном). ном). ном).
ления неис- Стрела поднимается с трудом Движение опускания стрелы за- Скорость движения рукояти
правности во время выполнения совме- медлено во время совмещения к стреле замедлена.
щенной операции вращения операций вращения поворот-
поворотной части и подъема ной части, движения рукояти к
стрелы. стреле и опускания стрелы.
Оценка с 11302 11998 11303
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав-
пользовани- ление управления подъёмом ление управления опусканием ление управления движением
ем контроля стрелы стрелы рукояти к стреле.
ного жгута
проводов
Примечание Для того, чтобы определить, что Для того, чтобы определить, что Для того, чтобы определить, что
именно неисправно, датчик или именно неисправно, датчик или именно неисправно, датчик или
закупорен канал, можно заме- закупорен канал, можно заме- закупорен канал, можно заме-
нить датчик давления на другой нить датчик давления на другой нить датчик давления на другой
датчик давления. датчик давления. датчик давления.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-11
Детали Датчик давления (Движение ру- Датчик давления (разворот ков- Датчик давления (разворот ков-
кояти от стрелы) ша к рукояти) ша от рукояти)
Пункт
Функция Контролирует давление управ- Контролирует давление управ- Контролирует давление управ-
ления движением рукояти от ления разворотом ковша к ру- ления движением ковша от ру-
стрелы. кояти. кояти.
Проявления Если сигнал на выходе менее Если сигнал на выходе менее Если сигнал на выходе менее
в системе 0,1 В или более 4,75 В, появля- 0,1 В или более 4,75 В, появля- 0,1 В или более 4,75 В, появляют-
управления в ются следующие симптомы. ются следующие симптомы. ся следующие симптомы.
правности
Проявления Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя
в работе ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра-
машины в боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич-
момент появ- ном). ном). ном).
ления неис- Скорость стрелы низкая во вре- Скорость разворота ковша к ру- Скорость разворота ковша от
правности мя совмещения операций вра- кояти замедлена. рукояти замедлена.
щения поворотной части и дви-
жения рукояти от стрелы.
Оценка с 11995 11325 11997
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав-
пользовани- ление управления движением ление управления разворотом ление управления разворотом
ем контроля рукояти от стрелы ковша к рукояти ковша от рукояти
ного жгута
проводов
Примечание Для того, чтобы определить, что Для того, чтобы определить, что Для того, чтобы определить, что
именно неисправно, датчик или именно неисправно, датчик или именно неисправно, датчик или
закупорен канал, можно заме- закупорен канал, можно заме- закупорен канал, можно заме-
нить датчик давления на другой нить датчик давления на другой нить датчик давления на другой
датчик давления. датчик давления. датчик давления.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-12
Детали Датчик давления (Передвиже- Датчик давления (Вращение по-

ние) воротной части)
Пункт
Функция Контролирует давление управ- Контролирует давление управ-
ления приводом передвижения. ления приводом вращения по-
воротной части.
в системе 0,1 В или более 4,75 В, появляют- 0,1 В или более 4,75 В, появля-
управления в ся следующие симптомы. ются следующие симптомы.
правности
Проявления Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя
в работе ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра-
машины в боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич-
момент появ- ном). ном).
ления неис- Передвижение машины замед- Стрела поднимается с трудом во
правности лено. Звучит аварийный сигнал время выполнения совмещен-
передвижения (по специально- ной операции вращения пово-
му заказу). ротной части и подъема стре-
лы. Скорость рукояти низкая во
время совмещения операций
вращения поворотной части и
движения рукояти от стрелы.
Звучит аварийный сигнал вра-
щения поворотной части (по
специальному заказу).
Оценка с 11304 11301
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав-
пользовани- ление управления передвиже- ление управления вращением
ем контроля нием поворотной части
ного жгута
проводов
Примечание Для того, чтобы определить, что Для того, чтобы определить, что
именно неисправно, датчик или именно неисправно, датчик или
закупорен канал, можно заме- закупорен канал, можно заме-
нить датчик давления на другой нить датчик давления на другой
датчик давления. датчик давления.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-13
Детали Датчик давления (со стороны Датчик давления (со стороны

4-золотникового блока) 5-золотникового блока)
Пункт
Функция Контролирует давление управ- Контролирует давление управ-
ления со стороны 4-золотнико- ления со стороны 5-золотнико-
вого блока гидрораспредели- вого блока гидрораспределите-
теля. ля.
в системе 0,25 В или более 4,75 В, появля- 0,25 В или более 4,75 В, появля-
управления в ются следующие симптомы. ются следующие симптомы.
правности
Проявления в Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя
работе маши- ограничена и ниже, чем при ра- ограничена и ниже, чем при ра-
ны в момент боте в режиме ECO (экономич- боте в режиме ECO (экономич-
появления ном). Машина передвигается ном). Машина передвигается
неисправ- рывками. рывками.
ности
Оценка с 11945 11944
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Дав-
пользовани- ление в порте SA гидрораспере- ление в порте SB гидрораспере-
ем контроля делителя системы управления делителя системы управления
ного жгута
проводов
Примечание Для того, чтобы определить, Для того, чтобы определить, что
что именно неисправно, датчик именно неисправно, датчик или
или закупорен канал, можно закупорен канал, можно заме-
заменить датчик давления на нить датчик давления на другой
другой датчик давления. датчик давления.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-14
Детали Датчик давления (Рабочее обо- Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан

рудование) (по специальному управления насосом 1 управления насосом 2
Пункт заказу)
Функция Контролирует давление управ- Изменяет угол поворота регу- Изменяет угол поворота регули-
ления рабочим оборудованием. лирующего элемента насоса 1 рующего элемента насоса 2
Проявления Если сигнал на выходе менее Те же, что и приведенные ниже Те же, что и приведенные ниже
в системе 0,1 В или более 4,75 В, появляют-
управления в ся следующие симптомы.
правности
Проявления Подача фиксирована при уста- Высокое значение тока: Дви- Высокое значение тока: Дви-
в работе новках параметров гидромоло- гатель останавливается или не гатель останавливается или не
машины в та развивает мощности при боль- развивает мощности при боль-
момент появ- шой нагрузке. шой нагрузке.
ления неис- Низкое значение тока: Все ра- Низкое значение тока: Все рабо-
правности бочие движения машины за- чие движения машины замедле-
медлены. ны.
Оценка с 11942 11951 11950
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Дав- Основной контроллер MC: Вы- Основной контроллер MC: Вы-
пользовани- ление управления дополнитель- ход с пропорц. эл/магн. клапана ход с пропорц. эл/магн. клапана
ем контроля ного рабочего оборудования 1 насоса 1 (блока 4 насосов), Вы- насоса 2 (блока 5 насосов), Вы-
ход с пропорц. эл/магн. клапана ход с пропорц. эл/магн. клапана
насоса 2 (блока 4 насосов) по насоса 2 (блока 5 насосов) по об-
обратной связи ратной связи
ного жгута
проводов
Примечание Для того, чтобы определить, что - -
именно неисправно, датчик или
закупорен канал, можно заме-
нить датчик давления на другой
датчик давления.
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-15
Детали Блок 4-золотниковых электро- Блок 4-золотниковых электро-

магнитных клапанов (SI) магнитных клапанов (SG)
Пункт
Функция Временно повышает давление Обеспечивает управление се-
настройки основного предохра- лекторным клапаном подачи
нительного клапана. гидрораспределителя рукояти.
Проявления Те же, что и приведенные ниже Те же, что и приведенные ниже
в системе
правности
Проявления Высокое значение тока: Давле- Высокое значение тока: Если
в работе ние всегда растет. клапан управления подачей в
машины в Низкое значение тока: Давление контур рукояти 2 (селекторный
момент появ- никогда не повышается. клапан) всегда открыт, не про-
ления неис- исходит плавное движение ру-
правности кояти при выполнении совме-
щенной операции.
Низкое значение тока: Если
клапан управления подачей ру-
кояти 2 (селекторный клапан)
всегда ограничивает подачу,
скорость рукояти низкая.
Оценка с 11948 11428
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Сиг- Основной контроллер MC: Сиг-
пользовани- нал на выходе основного пре- нал на выходе пропорциональ-
ем контроля дохранительного клапана тур- ного электромагнитного клапа-
бонаддува, Сигнал на выходе на управления подачей в контур
основного предохранительного рукояти 2
клапана турбонаддува по обрат-
Сигнал на выходе пропорцио-
ной связи нального электромагнитного
клапана управления подачей в
контур рукояти 2 по обратной
связи
Оценка с ис- Установите жгут проводов с ин- Установите жгут проводов с ин-
пользовани- дикатором (ST 7226). Проверьте дикатором (ST 7226). Проверьте
ем провероч- сигналы на выходе МС и состоя- сигналы на выходе МС и состоя-
ного жгута ние жгута проводов. ние жгута проводов.
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-16
Детали 4-золотниковый блок электро- 2-золотниковый блок электро- 2-золотниковый блок электро-
магнитных клапанов (SC) магнитных клапанов (SC) магнитных клапанов (SI)
Пункт
Функция Уменьшает рабочий объем до Сдвигает селекторный предо- Сдвигает клапан управления
минимума и увеличивает ско- хранительный перегрузочный подачей в контур вращения по-
рость передвижения. клапан стрелы. воротной части
в системе
правности
Проявления Высокое значение тока: Машина Высокое значение тока: Всегда Высокое значение тока: Всегда
в работе продолжает двигаться с высо- сдвигает селекторный предо- сдвигает клапан управления по-
машины в кой скоростью. хранительный перегрузочный дачей в контур вращения пово-
момент появ- Низкое значение тока: Машина клапан стрелы. Машина не мо- ротной части Скорость враще-
ления неис- продолжает двигаться с низкой жет быть вывешена при помощи ния поворотной части низкая.
правности скоростью. рабочего оборудования. Низкое значение тока: Если
Низкое значение тока: Если се- клапан управления подачей в
лекторный предохранительный контур вращения поворотной
перегрузочный клапан контура части не сдвигается, во вре-
стрелы не сдвигается, при опе- мя выполнения совмещенной
рации опускания стрелы маши- операции вращения и подъема
на вибрирует. стрелы скорость подъема стре-
лы низкая.
Оценка с 11405 11989 11953
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Сиг- Основной контроллер MC: Сиг-Основной контроллер MC: Сиг-
пользовани- нал на выходе гидрораспреде- нал на выходе пропорц. эл/магн.
нал на выходе пропорциональ-
ем контроля лителя в режиме передвиже- клапана управления в режиме ного электромагнитного клапа-
ния, работы стрелы, на управления подачей в контур
Сигнал на выходе гидрораспре- Сигнал на выходе пропорц. эл/
вращения поворотной части,
делителя в режиме передвиже- магн. клапана управления в ре-
Сигнал на выходе пропорцио-
ния по обратной связи жиме работы стрелы по обрат-нального электромагнитного
ной связи клапана управления подачей в
контур вращения поворотной
части по обратной связи
Оценка с ис- Установите жгут проводов с ин- Установите жгут проводов с ин- Установите жгут проводов с ин-
пользовани- дикатором (ST 7226). Проверьте дикатором (ST 7226). Проверьте дикатором (ST 7226). Проверьте
ем провероч- сигналы на выходе МС и состоя- сигналы на выходе МС и состоя- сигналы на выходе МС и состоя-
ного жгута ние жгута проводов. ние жгута проводов. ние жгута проводов.
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-17
Детали 4-золотниковый блок электро- Основной предохранительный

магнитных клапанов (SF) клапан
Пункт
Функция Сдвигает перепускной клапан Предотвращает превышение дав-
отсечки ления установки в контурах насо-
сов 1 и 2 при работе рычага управ-
ления.
Проявления Те же, что и приведенные ниже Те же, что и приведенные ниже
в системе
правности
Проявления Во время выполнения одиноч- Если произошло заклинивание
в работе ной операции ковша скорость в полностью закрытом положе-
машины в работы ковша низкая. нии, шланг рабочего оборудо-
момент появ- вания может быть поврежден.
ления неис- Если произошло заклинивание
правности в полностью открытом положе-
нии, недостаточно мощности
при выполнении операции ко-
пания и при подъеме на склон.
Оценка с 11408 -
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- Основной контроллер MC: Сиг- -
пользовани- нал пропорц. эл/магн. клапа-
ем контроля на управления перепускным
клапаном отсечки по обратной
связи
Оценка с ис- Установите жгут проводов с ин- -
пользовани- дикатором (ST 7226). Проверьте
ем провероч- сигналы на выходе МС и состоя-
ного жгута ние жгута проводов.
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-18
Детали Перегрузочный предохрани- Гидрозамок стрелы Гидрозамок рукояти (со сторо-

тельный клапан ны штока)
Пункт
Функция Предотвращает превышение Полностью открывает обратный Полностью открывает обратный
давления установки в контуре клапан в контуре опускания клапан в сливной линии конту-
исполнительного устройства стрелы и опускает стрелу, если ра движения рукояти к стреле и
из-за внешних причин при уста- стрела опущена. обеспечивает перемещение ру-
новленном в нейтральное поло- Предотвращает дрейф стрелы кояти к стреле только в том слу-
жение рычаге управления. из-за утечек масла в гидрора- чае, если рукоять направляется
спределителе к стреле. Предотвращает дрейф
стрелы из-за утечек масла в ги-
дрораспределителе.
в системе
правности
Проявления Если произошло заклинивание Если обратный клапан закрыт, Если обратный клапан закрыт,
в работе в полностью закрытом положе- стрела не сможет опуститься скорость движения рукояти к
машины в нии, шланг рабочего оборудо- плавно. стреле замедляется.
момент появ- вания может быть поврежден Если обратный клапан открыт, Если обратный клапан открыт,
ления неис- извне. возрастает дрейф рабочего обо- возрастает дрейф рабочего обо-
правности Если произошло заклинивание рудования. рудования из-за утечек масла в
в полностью открытом положе- гидрораспределителе.
нии, недостаточно мощности
при выполнении операции ко-
пания.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-19
Детали Клапан-сумматор подачи
Пункт
Функция Подает масло под давлением от
насоса 1 на правый и левый зо-
лотники привода передвижения
во время совмещения операций
передвижения и работы рабоче-
го оборудования / вращения по-
воротной части.
Проявления Те же, что и приведенные ниже
в системе
правности
Проявления Если заклинивание произошло
в работе в полностью закрытом положе-
машины в нии, машину уводит влево во
момент появ- время совмещения операций
ления неис- передвижения и работы рабо-
правности чего оборудования / вращения
поворотной части.
Если заклинивание произошло
в полностью открытом положе-
нии, машину уводит вправо во
время выполнения одиночной
операции передвижения.
Оценка с -
нием кода
неисправ-
ности
Оценка с ис- -
ного жгута
проводов
Примечание -
Описания T3-3
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-20
Детали Рекуперативный клапан конту- Рекуперативный клапан конту- Рекуперативный клапан отсеч-
ра рукояти ра ковша ки ковша
Пункт
Функция Подает сливаемую из штоковой Подает сливаемую из штоковой Уменьшает давление в штоко-
полости гидроцилиндра рукоя- полости гидроцилиндра ковша вой полости гидроцилиндра
ти рабочую жидкость в поршне- рабочую жидкость в поршне- ковша и увеличивает мощность
вую полость и предупреждает вую полость и предупреждает копания при большой нагрузке
колебания гидроцилиндра. колебания гидроцилиндра. во время выполнения операции
разворота ковша к рукояти.
в системе
правности
Проявления Если обратный клапан закрыт, Если обратный клапан закрыт, Если произошло заклинивание
в работе скорость движения рукояти скорость движения ковша сни- в полностью закрытом положе-
машины в снижается при небольшой на- жается при небольшой нагруз- нии, недостаточно мощности
момент появ- грузке. ке. ковша при выполнении опера-
ления неис- Если обратный клапан открыт, Если обратный клапан открыт, ции копания.
правности мощность рукояти снижается мощность снижается при боль- Если клапан заклинен в полно-
при большой нагрузке. шой нагрузке. стью открытом положении,
замедляется выполнение опе-
рации копания при помощи
ковша.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-21
Детали Клапан управления подачей ру- Клапан управления подачей ру- Клапан управления подачей в
кояти 1 кояти 2 контур вращения поворотной
Пункт части
Функция Сдвигается за счет давления Управляется давлением управ- Управляется давлением управ-
управления контура вращения ления от 4-золотникового бло- ления от 2-золотникового блока
поворотной частию Ограничи- ка электромагнитных клапанов электромагнитных клапанов (SI).
вает работу контура рукояти 1 и (SG). Ограничивает работу кон- Ограничивает работу контура
сдерживает скорость вращения тура рукояти 2 и удерживает вращения поворотной части и
поворотной части во время со- значение скорости движения удерживает скорость работы стре-
вмещения операций вращения ковша во время совмещения лы или рукояти во время совме-
поворотной части и движения операций движения рукояти к щенной операции вращения по-
рукояти к стреле. стреле и работы ковша. воротной части подъема стрелы
или вращения поворотной части
и движения рукояти от стрелы.
в системе
правности
Проявления Если конический клапан или се- Если конический клапан или се- Если конический клапан или се-
в работе лекторный клапан заклинены в лекторный клапан заклинены в лекторный клапан заклинены в
машины в полностью закрытом положе- полностью закрытом положе- полностью закрытом положе-
момент появ- нии, замедляется скорость дви- нии, замедляется скорость дви- нии, замедляется скорость вра-
ления неис- жения рукояти к стреле. жения рукояти к стреле. щения поворотной части.
правности Если конический клапан или Если конический клапан или се- Если конический клапан или се-
селекторный клапан заклине- лекторный клапан заклинены в лекторный клапан заклинены в
ны в полностью открытом по- полностью открытом положе- полностью открытом положе-
ложении, замедляется скорость нии, замедляется разворот ков- нии, замедляется подъем стрелы
вращения поворотной части во ша к рукояти во время выпол- или движение рукояти от стрелы
время выполнения совмещен- нения совмещенной операции во время выполнения совмещен-
ной операции вращения пово- движения рукояти к стреле и ной операции вращения пово-
ротной части и движения рукоя- разворота ковша к рукояти. ротной части и подъема стрелы
ти к стреле. или вращения поворотной части
и движения рукояти от стрелы.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-22
Детали Клапан управления подачей в Клапан-сумматор подачи до- Перепускной клапан отсечки
контур стрелы полнительного рабочего обо-
рудования (по специальному
Пункт заказу)
Функция Сдвигается за счет давления Управляется давлением управ- Управляется давлением управ-
управления контура опускания ления от блока электромагнит- ления от 4-золотникового бло-
стрелы. Ограничивает работу ных клапанов управления сум- ка электромагнитных клапанов
контура стрелы 1 и других ис- мированием потоков рабочей (SF) и повышает давление в кон-
полнительных устройств во жидкости дополнительного ра- туре насоса 2.
время выполнения совмещен- бочего оборудования (SA) (по
ной операции. заказу). Обеспечивает подачу
рабочей жидкости под давле-
нием от насоса к золотнику до-
полнительного рабочего обору-
дования.
в системе
правности
Проявления Если конический клапан или се- Если клапан заклинен в полно- Если клапан заклинен в полно-
в работе лекторный клапан заклинены в стью закрытом положении, ско- стью закрытом положении,
машины в полностью закрытом положе- рость работы рабочего обору- основные предохранительные
момент появ- нии, машина не может быть вы- дования не возрастает во время клапана продолжают работать
ления неис- вешена при помощи рабочего совмещения операций работы при нейтральном положении
правности оборудования. рабочего оборудования. всех рычагов управления.
Если конический клапан или се- Если клапан заклинен в полно-
лекторный клапан заклинены в стью открытом положении, ско-
полностью открытом положе- рость гидромолота становится
нии, скорость опускания стрелы высокой во время совмещен-
становится высокой во время ной операции гидромолота и
совмещенной операции. опускания стрелы.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-23
Детали Клапан отсечки подачи в контур Клапан управления рабочим Клапан управления подачей на-
опускания стрелы объёмом гидромотора привода соса 1
Пункт передвижения
Функция Управляется сливаемой из Управляется давлением управ- Обеспечивает поступление дав-
поршневой полости гидроци- ления от 4-золотникового бло- ления управления подачей в со-
линдра стрелы рабочей жидко- ка электромагнитных клапанов ответствии с давлением управ-
стью. Опускает стрелу за счет (SC). Управляет скоростью пере- ления датчиком давления (со
силы тяжести и работы рекупе- движения. стороны 4-золотникового бло-
ративного контура стрелы во ка) при работе стрелы, рукояти,
время выполнения операции по ковша и привода передвижения
опусканию стрелы при поднятом (правого).
основном рабочем оборудова-
нии и обеспечивает приоритет-
ное выполнение операций дру-
гих исполнительных устройств.
Обеспечивает приоритетное вы-
полнение операций стрелы при
вывешенной гусенице и увели-
чивает мощность вывешивания.
в системе
правности
Проявления Если клапан заклинен в полно- Если клапан заклинен в полно- Если клапан заклинен в полностью
в работе стью открытом положении, уве- стью закрытом положении, маши- закрытом положении, давление
машины в личивается скорость опускания на продолжает двигаться с низкой управлениягидрораспределителя
момент появ- стрелы во время выполнения скоростью передвижения. (со стороны 4-золотникового бло-
ления неис- совмещенных операций. Если клапан заклинен в полно- ка) не отображается. Если клапан
правности Если заклинен в полностью от- стью открытом положении, ма- заклинен в полностью открытом
крытом положении, машина не шина продолжает двигаться с вы- положении, датчик давления (со
может быть вывешена при по- сокой скоростью передвижения стороны 4-золотникового блока)
мощи рабочего оборудования. при положении переключателя показывает максимальное давле-
режима передвижения в режиме ние. Машину уводит в сторону.
медленной частоты вращения хо-
лостого хода.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-24
Детали Клапан управления подачей на- Золотник управления клапаном Золотник выключения стояноч-
соса 2 управления подачей в контур ного тормоза поворотной части
Пункт рукояти.
Функция Обеспечивает поступление дав- Управляется давлением управ- Управляется давлением управ-
ления управления подачей в со- ления контура поворота рукоя- ления контуров стрелы, рукояти,
ответствии с давлением управ- ти к стреле. Передает давление ковша и привода вращения по-
ления датчиком давления (со управления приводом враще- воротной части. Обеспечивает
стороны 5-золотникового бло- ния поворотной части на клапан давление в клапане выключения
ка) при работе стрелы, рукояти, управления подачей в контур стояночного тормоза привода
привода вращения поворотной рукояти 1 в гидрораспредели- вращения поворотной части.
части и привода передвижения теле.
(левого).
в системе
правности
Проявления Если клапан заклинен в полно- Если клапан заклинен в полно- Если залинен в полностью за-
в работе стью закрытом положении, стью закрытом положении, ско- крытом положении, стояночный
машины в давление управления гидрора- рость вращения поворотной тормоз привода вращения по-
момент появ- спределителя (со стороны 5-зо- части падает во время выпол- воротной части не выключается.
ления неис- лотникового блока) не контро- нения совмещенной операции (Заклинен тормоз).
правности лируется. вращения поворотной части и Если залинен в полностью от-
Если клапан заклинен в полно- движения рукояти к стреле. крытом положении, стояночный
стью открытом положении, дат- Если клапан заклинен в полно- тормоз привода вращения по-
чик давления (со стороны 5-зо- стью открытом положении, ско- воротной части остается выклю-
лотникового блока) показывает рость вращения поворотной ченным. (При передвижении ма-
максимальное давление. части низкая во время выпол- шина вибрирует.)
нения совмещенной операции
вращения поворотной части и
движения рукояти от стрелы.
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-25
Детали Золотник управления клапаном-

сумматором подачи
Пункт
Функция Управляется давлением управ-
ления контура передвижения
(правого). Обеспечивает подачу
давления на клапан-сумматор
подачи в гидрораспределителе.
Проявления Те же, что и приведенные ниже
в системе
правности
Проявления Если заклинивание произошло
в работе в полностью закрытом положе-
машины в нии, машину уводит влево во
момент появ- время совмещения операций
ления неис- передвижения и работы рабо-
правности чего оборудования / вращения
поворотной части. Падает ско-
рость передвижения (влево).
Если заклинивание произошло
в полностью открытом положе-
нии, машину уводит вправо во
время выполнения одиночной
операции передвижения.
Оценка с -
нием кода
неисправ-
ности
ного жгута
проводов
Примечание -
Описания T3-6
(см. Тех-
ническое
«Принципы
работы»)
T5-6-26
Взаимосвязь между признаками неисправ-

ности и неисправными деталями
Эта таблица отображает взаимосвязь между проявле-
ниями неисправности машины и деталями, отказ кото-
рых приводит к этим неисправностям.
Описание признаков неисправностей в этой таблице
дано исходя из предпосылки, что в каждый момент
времени возникает только одна неисправность. При
возникновении нескольких неисправностей одновре-
менно определите все отказавшие компоненты во вре-
мя проверки всех подозрительных компонентов для
каждого проявления неисправности.
Обозначения / в этой таблице указывают степень

влияния на проявление неисправности.
: Влияет, необходима проверка
: Влияет. Однако, в случае отказа этого компонента,
будет больше заметен другой признак неисправности,
т.е. этот компонент не является непосредственной при-
чиной соответствующей неисправности.
T5-6-27
Поиск неисправностей в системе двигателя
Проявление E-1 E-2 E-3
неисправности
Стартер не Стартер вращает- Даже при повернутом до отказа выключателе управления двигателем дви-
вращается. ся, но двигатель гатель останавливается.
не запускается. Иногда двигатель останавливается во время выполнения операции при вы-
ключателе управления двигателем, повернутом до отказа, и включенном,
состояние ON (Включено), автоматическим переходом на частоту холостого
хода. Частота вращения двигателя ниже значений, указанных в специфика-
ции для всех рабочих режимов.
Частота вращения в режиме холостого хода выше или ниже указанной в
Детали спецификации.
Основной контроллер MC
Контроллер управления двигателем ECF
Контроллер блока мониторов
Электродвигатель ЕС управления двигателем
Датчик N
Датчик давления (со стороны 4-золотникового блока)
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по специ-

альному заказу)
Переключатель температуры охлаждающей жидкости
Выключатель пуска двигателя
Выключатель управления двигателем
Выключатель автоматического переключения на ча-

стоту вращения холостого хода
Переключатель режима мощности
Переключатель режима передвижения
Выключатель контроля текущего состояния
Контроллер QOS
Реле свечей предпускового подогрева
Реле аккумуляторной батареи
Реле блокировки стартера
Электрооборудование двигателя
Блок двигателя
Регулятор
Замечания Проверьте Проверьте топ- Проверьте выключатель подачи топлива и кабель системы управления
аккуму- ливную систему двигателем. После замены двигателя проведите контроль текущего со-
ляторные (фильтры и трубо- стояния двигателя.
батареи. проводы)
T5-6-28
Проявления E-4 E-5 E-6

неисправности Несмотря на то, что вы- Двигатель не останавли- Неисправен режим ЕСО (Эконо-
ключатель управления вается даже после пово- мичный).
двигателем работает рота выключателя пуска
исправно, частота вра- двигателя в положение
щения двигателя не из- OFF (Выключено).
Детали меняется.
Датчик N
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по специаль-
ному заказу)
Выключатель автоматического переключения на частоту
Регулятор
Замечания
T5-6-29
Проявление E-7 E-8 E-9

неисправности Неисправен режим НР Неисправен режим НР Неисправность системы автоматического
(Высокой мощности). (Высокой мощности). переключения на частоту вращения холо-
Детали стого хода.
Датчик N
Датчик давления (Вращение поворотной ча-
сти)
блока)
блока)
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по
специальному заказу)
Переключатель температуры охлаждающей
жидкости
Выключатель автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода
Регулятор
Замечания
T5-6-30
Проявления E-10 E-11

неисправности Двигатель останавливается Двигатель останавливается под дей-
через несколько секунд по- ствием неблагоприятных условий
сле пуска двигателя. работы, например, на большой вы-
Детали соте над уровнем моря.
Датчик N
Электромагнитный клапан управления насосом 1
Регулятор насоса
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по специаль-
ному заказу)
Выключатель автоматического переключения на часто-
ту вращения холостого хода
Регулятор
Замечания Проверьте, не закупорена
ли топливная система.
T5-6-31
Проявления E-12
неисправности При низкой температу-
ре двигатель плохо за-
Детали водится.
Датчик N
блока)
блока)
Датчик давления (Рабочее оборудование) (по
специальному заказу)
Переключатель температуры охлаждающей
жидкости
Выключатель автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода
Регулятор
Замечания
T5-6-32
Поиск неисправностей в системе приводов
Проявления A-1 A-2 A-3

Все исполнительные устройства Скорость исполнительных Во время выполнения одиноч-
неисправности не работают. устройств низкая. ной операции передвижения
скорость передвижения (вправо)
низкая. Скорость выполнения
одиночной операции работы
Детали ковша низкая.
Реле блокировки системы управления
Реле охранной звуковой сигнализации
Реле охранной сигнализации
Коробка плавких предохранителей (№ 4)
Выключатель блокировки системы управ-
ления
Электромагнитный клапан блокировки
Аккумуляторная батарея
Реле стартера 2
Основной насос 1
Насос системы управления
Регулятор насоса 1
Электромагнитный клапан управления
насосом 1
насосом 2
Золотник
Клапан управления
Клапан управления подачей насоса 1
(Гидрораспределитель системы управле-
ния).
ния).
Клапан «ИЛИ» (Гидрораспределитель си-
стемы управления)
Фильтр в системе управления
Предохранительный клапан системы
Замечания Также обратитесь к F-1.
T5-6-33
Проявления A-4 A-5

неисправности Во время выполнения одиноч- Работа исполнительного
ной операции передвижения устройства не прекращается
скорость передвижения (влево) даже при нейтральном поло-
Детали низкая. жении рычага управления
Реле блокировки системы управления
Реле охранной звуковой сигнализации
Реле охранной сигнализации
Коробка плавких предохранителей
Выключатель блокировки системы управ-
ления
Электромагнитный клапан блокировки
Аккумуляторная батарея
Реле стартера 2
насосом 1
насосом 2
Золотник
ния).
ния).
Клапан «ИЛИ» (Гидрораспределитель си-
стемы управления)
Предохранительный клапан системы
Замечания
T5-6-34
Поиск неисправностей в системе приводов основного рабочего оборудования
Проявления F-1 F-2 F-3

неисправности Недостаточно мощности Даже если нажат выключатель копания Не работают некоторые
для работы всех испол- в режиме повышенной мощности, гидроцилиндры, или
нительных устройств мощность не возрастает. Во время вы- скорость исполнительных
рабочего оборудования. полнения операции копания мощность устройств низкая.
Детали подъема стрелы низкая.
Выключатель увеличения мощности копания
Основной предохранительный клапан
Гидрозамок стрелы
Гидрозамок рукояти (со стороны штока)
Рекуперативный клапан контура рукояти
Рекуперативный клапан контура ковша
Рекуперативный клапан отсечки ковша
Клапан управления подачей рукояти 1
Перепускной клапан отсечки
Клапан отсечки подачи в контур опускания стрелы
Селекторный перегрузочный предохранительный клапан
стрелы
Обратный клапан нагрузки
Золотник
Датчик давления (Разворот ковша к рукояти)
Датчик давления (Разворот ковша от рукояти)
Гидроцилиндры
Противоударный клапан (Гидрораспределитель системы
(Только стрела)
управления)
Клапан «ИЛИ» (Гидрораспределитель системы управления)
Клапан управления подачей в контур вращения
4-золотниковый блок электромагнитных клапанов (SG)
4-золотниковый блок электромагнитных клапанов (SI)
4-золотниковый блок электромагнитных клапанов (SF)
4-золотниковый блок электромагнитных клапанов (SC)
2-золотниковый блок электромагнитных клапанов(SC)
2-золотниковый блок электромагнитных клапанов(SI)
Предохранительный клапан системы управления
Замечания
T5-6-35

неисправности Скорость разворота ковша к Даже при нажатом выклю- Движение подъема стрелы за-
рукояти низкая, и недостаточ- чателе выбора режима ра- медлено во время совмещения
ная мощность при выполне- боты стрелы машина вы- операций вращения поворот-
нии операции копания. вешивается над землей. ной части и подъема стрелы.
Детали
Селекторный переключатель режима стрелы
Гидрозамок рукояти (со стороны поршневой полости)
стрелы
Золотник
4-золотниковый блок электромагнитных клапанов (SD)
Замечания
T5-6-36

неисправности В начале движения рукояти при вы- В начале движения рукояти При подъеме стрелы
полнении совмещенной операции при выполнении совмещен- или при выполнении
движение рукояти не плавное. Дви- ной операции движение операции движения
жение рукояти начинает замедляться рукояти не плавное. Стрела рукояти от стрелы
при выполнении одиночной опера- начинает двигаться немно- стрела или рукоять
ции движения рукояти. Эти неисправ- го медленно во время вы- после прекращения
ности часто проявляются при низких полнения одиночной опе- движения немного
Детали температурах. рации опускания стрелы. сдвигаются вниз
Рекуперативный клапан контура рукояти
стрелы
Золотник
Замечания
T5-6-37
Проявления неисправности F-10 F-11 F-12

Наблюдается зна- Во время выполнения совме- Во время выполнения операции
чительный дрейф щенной операции скорость опу- копания движением рукояти ско-
рабочего оборудо- скания стрелы при поднятом рость рукояти низкая. Во время
вания. основном рабочем оборудовании выполнения операции копания
больше, чем у других исполни- мощность рукояти недостаточная.
тельных устройств. Машина не мо-
жет быть вывешена при помощи
Детали рабочего оборудования.
Электромагнитный клапан блокировки системы
Рекуперативный клапан отсечки подачи в контур рукояти
стрелы
Золотник
Клапан управления подачей в контур вращения поворот-
ной части
Замечания
T5-6-38
Проявления F-13
неисправности Скорость движения рукояти к стреле
замедлена во время совмещения опе-
раций по движению рукояти к стреле и
разворота ковша к рукояти.
Детали
Рекуперативный клапан отсечки подачи в контур рукояти
стрелы
Золотник
Клапан управления подачей в контур вращения поворотной
части
Замечания
T5-6-39
Поиск неисправностей в системе вращения поворотной части
Проявления S-1 S-2 S-3

неисправности Вращение поворотной В начале вращения по- Скорость вращения по-
части замедлено или не- воротной части скорость воротной части низкая во
возможно. вращения высокая. время совмещения опе-
раций вращения пово-
ротной части и движения
Детали рукояти к стреле.
Основной контроллер MC {
Выключатель управления двига-
телем
Электромагнитный клапан бло-
{
кировки системы управления
Основной насос 2 { {
Насос системы управления z z
Регулятор насоса 2 { {
Датчик давления подачи насоса 2 {
Электромагнитный клапан
{
управления насосом 2
Гидромотор привода вращения
{ {
Стояночный тормоз поворотной
z
части
Клапан управления z z z
Золотник выключения стояноч-
ного тормоза привода враще- z
ния поворотной части
Клапан «ИЛИ» (Гидрораспреде-
{
литель системы управления)
Клапан управления подачей в
контур рукояти (Гидрораспре- z
делитель системы управления).
Клапан управления подачей ру-
z
кояти 1
Датчик давления (Вращение по-
{ { {
воротной части)
Датчик давления (Опускание
{
стрелы)
Датчик давления (Движение ру-
{
кояти к стреле)
Датчик давления (Разворот ков-
{
ша к рукояти)
Датчик давления (Разворот ков-
{
ша от рукояти)
Фильтр в системе управления {
Предохранительный клапан си-
{
стемы управления
Замечания
T5-6-40
Поиск неисправностей в системе передвижения
Проявления T-1 T-2 T-3

неисправности И правая, и левая гусени- Гусеница с одной стороны Машину уводит в сторону
цы не вращаются или вра- не вращается или враща- при выполнении совме-
щаются медленно. ется медленно. Машину щенной операции пере-
уводит в сторону. движения и работы рабо-
Детали чего оборудования.
Монитор
телем
Переключатель режима пере-
движения
Клапан-сумматор подачи
Дополнительный клапан-
сумматор подачи
Золотник
Центральный шарнир
Редуктор привода передвиже-
ния
Золотник управления клапаном-
сумматором подачи
Датчик давления (Передвиже-
ние)
4-золотниковый блок электро-
магнитных клапанов (SC)
Замечания
T5-6-41
Проявления T-4
неисправности Режим быстрого передвиже-
ния не включается.
Режим передвижения не пе-
реключается с низкой на вы-
Детали сокую скорость.
Монитор
телем
Переключатель режима пере-
(Быстрое передвижение)
движения
MPDr.
Клапан-сумматор подачи
Дополнительный клапан-
сумматор подачи
Золотник
Центральный шарнир
Редуктор привода
Золотник управления клапа-
ном-сумматором подачи
Датчик давления (Передвиже-
ние)
4-золотниковый блок электро-
магнитных клапанов (SC)
Замечания
T5-6-42
Поиск неисправностей прочих систем
Проявления O-1 O-2 O-3

неисправности Не горит рабочее освеще- Не горит освещение стре- Не горит освещение в ка-
ние. лы. бине.
Детали
Контроллер блока мониторов { {
Контроллер стеклоочистителя /
z z z
освещения
Монитор { z
Выключатель рабочего
z z
освещения
Выключатель стеклоочистите-
ля / стеклоомывателя
Реле стеклоочистителя
Реле рабочего освещения 1 z
Реле рабочего освещения 2 z
Реле стеклоомывателя
Электродвигатель стеклоочи-
стителя
Коробка плавких предохраните-
{ (№ 29, № 17) { (№ 1, № 17) { (№ 9)
лей 1, 2
MPDr.
Выключатель открывания/за-
z
крывания двери
Выключатель освещения кабины z
Электродвигатель стеклоомыва-
теля
Рабочее освещение z
Освещение стрелы z
Освещение кабины z
Замечания
T5-6-43
Проявления O-4 O-5

неисправности Не работает стеклоочи- Не работает стеклоомы-
ститель. ватель.
Детали
Контроллер блока мониторов {
Контроллер стеклоочистителя / осве-
z z
щения
Монитор {
Выключатель рабочего освещения
Выключатель стеклоочистителя /
z z
стеклоомывателя
Реле стеклоочистителя z
Реле рабочего освещения 1
Реле рабочего освещения 2
Реле стеклоомывателя z
Электродвигатель стеклоочистите-
z
ля
Коробка плавких предохранителей
{ (№ 2, № 17) { (№ 2, № 17)
1
MPDr.
Выключатель открывания/закрыва-
ния двери
Выключатель освещения кабины
Электродвигатель стеклоомывателя z
Рабочее освещение
Освещение стрелы
Замечания
T5-6-44
Проявления O-6
неисправности Неисправна система авто-
матической смазки.
Детали
Выключатель системы автомати-
ческой смазки
Реле системы автоматической
смазки
Распределительный клапан
Насос системы автоматической
смазки
Замечания
T5-6-45
Поиск неисправностей в системе двигателя

E-1 Стартер не вращается.
• Убедитесь, что рычаг блокировки системы • В случае, если радио при положении выключателя
управления находится в положении LOCK пуска двигателя АСС (дополнительные потребите-
(Заблокировано). ли) и звуковой сигнал при положении выключа-
• Эта неисправность не имеет ничего общего с си- теля пуска двигателя OFF (Выключено) работают
стемами электронного управления, такими, как нормально, считается, что жгут проводов между
основной клнтроллер МС. аккумуляторной батареей и клеммой В выключа-
• Прежде всего, проверьте надёжность соединений теля пуска двигателя исправен.
проводов.
Процеду- Методика проверки Условие Оценка Причина

ра
1 Измерьте напряжение ак- - Полученные значения Неисправна аккумуляторная
кумуляторной батареи и находятся за границами батарея
плотность электролита нормальных значений
(Нормальное значение:
Напряжение: 24 В или
более: 1,26 или более)
2 Замените реле блокиров- После замены реле Стартер: Вращается Неисправно реле блокиров-
ки стартера на другое ис- установите выклю- ки стартера
правное реле чатель пуска двига-
теля в положение
START (Пуск)
3 Измерьте напряжение Выключатель пуска: 0 В Обрыв в жгуте проводов
между контактом № 1 на START (Пуск) между выключателем пуска
конце жгута проводов двигателя и реле блокиров-
реле блокировки старте- ки стартера
ра и массой
4 Измерьте напряжение на Выключатель пуска: 0 В Обрыв в жгуте проводов
контакте S на конце жгута START (Пуск) между реле блокировки
проводов реле 2 стартера стартера и реле 2 стартера
5 Измерьте напряжение на Выключатель пуска: 0 В Короткое замыкание в жгуте
контакте № 2 жгута про- ON (Включено) проводов между реле бло-
водов реле блокировки кировки стартера и выклю-
стартера чателем останова двигателя
6 Измерьте напряжение на Выключатель пуска: 0 В Неисправно реле аккумуля-
контакте А реле аккуму- ON (Включено) торной батареи
ляторной батареи
7 Измерьте напряжение на Выключатель пуска: 0 В Неисправно реле 2 стартера
контакте S стартера START (Пуск)
8 Проверьте проводимость Выключатель пуска: ∞ Ом Неисправен выключатель
между контактами № 1 и START (Пуск) пуска двигателя
№ 6 выключателя пуска
9 - - Результат проверки, ука- Неисправен стартер
занной в предыдущем
пункте, нормальный
T5-6-46
E-2 Стартер вращается, но двигатель не запу-

скается.
• Убедитесь, что выключатель останова двигателя
находится в положении OFF (Выключено).
• Проверьте, что плавкие предохранители № 8 и
№ 17 в нормальном состоянии.
• Прежде всего, проверьте надёжность соединений
проводов.

ра
1 Осмотрите рычаг регуля- Выключатель пуска: Рычаг регулятора пере- Неисправность в блоке дви-
тора ON (Включено) мещается в положение гателя
START (Пуск) (нормаль-
ное состояние)
2 Присоедините провероч- Выключатель пуска: Оба индикатора: ON Неисправен электромотор
ный кабель (ST 7125) и по- ON (Включено) (Включено) ЕС (управления двигателем)
работайте выключателем
управления двигателя
3 - - Результат проверки, ука- Неисправен основной кон-
занной в предыдущем троллер МС
T5-6-47
E-3 Даже при повернутом до отказа выклю-

чателе управления двигателем двигатель
останавливается. Иногда двигатель оста-
навливается во время выполнения опера-
ции при выключателе управления двигате-
лем, повернутом до отказа, и включенном,
состояние ON (Включено), автоматическим
переходом на частоту холостого хода.
Частота вращения двигателя ниже значе-
ний, указанных в спецификации для всех
рабочих режимов. Частота вращения в ре-
жиме холостого хода выше или ниже ука-
занной в спецификации.
• В случае, если не получены результаты контроля
текущего состояния двигателя, или контроль теку-
щего состояния был выполнен не корректно, ча-
стота вращения двигателя падает ниже значения,
указанного в спецификации.
• В случае неисправности датчика ЕС (управления
двигателем), частота вращения двигателя вычис-
ляется в соответствии с положением выключателя
управления двигателем, и, при повернутом в поло-
жении ON (Включено) выключателе пуска двигате-
ля, равна частоте вращения холостого хода. Таким
образом, это приведет к отклонению частоты вра-
щения двигателя от значения согласно специфи-
кации. В зависимости от того, в каком положении
находится выключатель управления двигателем
при повернутом в положение ON (Включено) вы-
ключателе пуска двигателя, отклонение может
варьироваться, вызывая невозможность точного
повтора проявления неисправности.
проводов.

ра
1 Проверьте текущее со- Выключатель пуска: Отказ Неисправен основной кон-
стояние двигателя ON (Включено) троллер МС или переклю-
чатель контроля текущего
состояния
2 При выполнении проце- Выключатель пуска: Рычаг регулятора упи- Неисправен двигатель или
дуры контроля текущего ON (Включено) рается в ограничитель топливная система
состояния осмотрите ры-
чаг регулятора
3 - - Результат проверки, Неисправность в провероч-
указанной в предыду- ном кабеле или неправиль-
щем пункте, нормаль- но отрегулирован рычаг ре-
ный гулятора двигателя
T5-6-48
E-4 Несмотря на то, что выключателем управ-

ления двигателем работают, частота враще-
ния двигателя не изменяется.
Частота враще- Харак терис ти- Замечания

ния двигателя кии
(мин-1)
Минимальная 900±50 Рычаг управле-
частота враще- ния находится
ния холостого в нейтральном
хода положении
Максима льна я 1785±100 Рычаг управле-
частота враще- ния находится
ния холостого в нейтральном
хода положении
проводов.

ра
1 Проверьте состояние вы- Выключатель пуска: Полученные значения Неисправен выключатель
ключателя управления ON (Включено) находятся за границами управления частотой вра-
двигателем ЕС и устано- нормальных значений щения двигателя
вите его в положения (Нормальное значение:
минимальной и затем Минимальное: От 0,3 до
максимальной частоты 1,0 В, Максимальное: от
вращения холостого хода 4,0 до 4,7 B)
2 Присоедините провероч- Выключатель пуска: Оба индикатора: ON Неисправен электромотор
ный кабель (ST 7125) и по- ON (Включено) (Включено) ЕС (управления двигателем)
работайте выключателем
управления двигателя
T5-6-49
E-5 Двигатель не останавливается даже после

поворота выключателя пуска двигателя
в положение OFF (Выключено). (В случае,
если двигатель не останавливается, оста-
новите двигатель, потянув рычаг останова
двигателя, расположенный под стойкой си-
денья. Затем начните проверку.)
Возможно, имеют место такие признаки неисправ-
ности, как падение частоты вращения двигателя
ниже номинального значения или отсутствие из-
менения частоты вращения двигателя при работе
выключателем управления двигателем. Выполните
поиск неисправностей для этих признаков.
T5-6-50
E-6 Неисправен режим ЕСО (Экономичный).
Характеристики Замечания
(мин-1)
Максима льна я 1780±100
частота холосто-
го хода (режим
ECO (экономич-
ный)
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система управ-

Подготовка ления / Управление экономичны режимом ЕСО.
• Если появились другие признаки неисправности, • Прежде всего, проверьте надёжность соединений
сначала проведите поиск неисправностей для проводов.
этих неисправностей.

ра
1 Проверьте проводимость Переключатель ре- 0 Ом Обрыв в цепи между пере-
между контактом № 16 жима мощности: ON ключателем режима мощ-
на конце жгута проводов (Включено) ности и основным контрол-
основного контроллера лером МС
МС и массой
2 Проверьте переключа- Выключатель пуска: Загорелся индикатор Неисправен переключатель
тель режима мощности и ON (Включено) состояния OFF (Выклю- режима мощности
поработайте выключате- чено)
лем режима мощности
3 - - Результат проверки, Неисправен основной кон-
указанной в предыду- троллер МС
щем пункте, нормаль-
ный
T5-6-51
E-7 Неисправен режим HP (Высокой мощности)
(мин-1)
Максимальная 1785±100
частота холосто-
го хода (режим
HP (высокой
мощности))
• В режиме HP (Высокой мощности) также задейство-

Подготовка ваны насос 1 и 2 датчика давления подачи (конту-
• Если появились другие признаки неисправности, ры подъема стрелы и движения рукояти к стреле).
сначала проведите поиск неисправностей для Однако, если эти датчики отказали, это также по-
этих неисправностей. влияет на работу других систем.
• Датчики выдают значения, необходимые для ра- • Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система управ-
боты в экономичном режиме HP (Высокой мощ- ления / Управление режимом НР (высокой мощно-
ности). Таким образом, при отказе этих датчиков сти).
режим HP (Высокой мощности) становится неэф- • Прежде всего, проверьте надёжность соединений
фективным. проводов.
Procedure Методика проверки Условие Оценка Причина

1 Проверьте проводимость Переключатель ре- 0 Ом Обрыв в цепи между пере-
между контактом № 16 жима мощности: ON ключателем режима мощ-
на конце жгута проводов (Включено) ности и основным контрол-
контроллера МС и мас- лером МС
сой
2 Проверьте переключа- Выключатель пуска: Загорелся индикатор Неисправен переключатель
тель режима мощности и ON (Включено) состояния OFF (Выклю- режима мощности
поработайте выключате- чено)
лем режима мощности
ный
T5-6-52
E-8 Неисправен режим передвижения HP

(Высокой мощности).
(мин-1)
Максимальная 1800 Предохрани-
частота вращения тельный клапан
холостого хода контура пере-
движения
(Режим передви-
жения НР (Высо-
кой мощности)
Даже если переключатель режима передвижения

установлен в положение 1700 мин-1 или более во время
выполнения одиночной операции передвижения,
передвижение в режиме НР (высокой мощности) не
работает.
• Датчики выдают значения, необходимые для работы
в режиме высокой мощности НР. Таким образом, при • Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система управле-
отказе этих датчиков режим НР (высокой мощности) ния / Управление режимом НР (высокой мощности).
становится неэффективным. • Прежде всего, проверьте надёжность соединений
• Отказ датчиков давления (контура передвижения) проводов.
может оказывать влияние на неисправность в системе
управления переключением на режим НР (высокой
мощности. Однако, если эти датчики отказали, это
также повлияет на работу других систем.

ра
1 Проконтролируйте пере- Частота вращения Частота вращения дви- Неисправен выключатель
ключатель управления двигателя равна гателя: 1700 мин-1 или управления частотой вра-
двигателем 1700 мин-1 или более менее щения двигателя
Даже если переключатель режима передвижения

установлен в положение 1700 мин-1 или более,
происходит работа на максимальной частоте вращения
холостого хода.
• При выполнении проверки режима передвижения
HP (высокой скорости) должно происходить
передвижение. Соответствующие датчики должны
быть в это время исправны.

ра
1 Проконтролируйте пере- Частота вращения Частота вращения дви- Короткое замыкание в цепи
ключатель управления двигателя: 1700 мин-1 гателя: 1700 мин-1 и бо- между переключателем ре-
двигателем или менее лее жима передвижения и основ-
ным контроллером МС
ный
T5-6-53
E-9 Неисправность системы автоматического

переключения на частоту вращения холо-
стого хода.
(мин-1)
Частота вращения, 1230±100
на которую двига-
тель переключается
автоматически, при
отсутствии нагрузки
y Даже если рычаг управления установлен в нейтральное по-

ложение, система автоматического переключения на частоту
холостого хода не работает.
• Если появились другие признаки неисправности, сначала • Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система управления /
проведите поиск неисправностей для этих неисправностей. Управление автоматическим переключением на частоту
• Отказ датчиков давления (контуров подъема стрелы, опу- холостого хода.
скания стрелы, движения рукояти к стреле, движения ру- • Прежде всего, проверьте надёжность соединений прово-
кояти от стрелы, разворота ковша к рукояти, разворота дов.
ковша от рукояти, вращения поворотной части, передви-
жения и рабочего оборудования (по заказу)) может оказы-
вать влияние на неисправность в системк управления ав-
томатическим переключением на частоту холостого хода.
Однако, если эти датчики отказали, это также повлияет на
работу других систем.
Процедура Методика проверки Условие Оценка Причина

1 Проверьте проводимость Выключатель автомати- 0 Ом Обрыв в цепи между выключате-
между контактом № 14 на ческого переключения лем автоматического переклю-
конце жгута проводов кон- на частоту вращения хо- чения на часоту холостого хода и
троллера МС и массой лостого хода: ON (Вклю- основным контроллером МС
чено)
2 Проверьте: находится вы- Выключатель пуска: ON Загорелся индикатор Неисправен выключатель авто-
ключатель автоматического (Включено) состояния OFF (Выключено) матического переключения на
переключения на частоту частоту холостого хода
холостого хода в положении
3 - - Результат проверки, ука- Неисправен основной контрол-
занной в предыдущем пун- лер МС
кте, нормальный
y Даже если выключатель автоматического переключения на

частоту холостого хода находится в положении OFF (Выклю-
чено), работает система автоматического переключения на
частоту холостого хода.
x Прежде всего, проверьте надёжность соединений проводов.

1 Проверьте проводимость Выключатель автомати- ∞ Ом Короткое замыкание в цепи
между контактом № 14 на ческого переключения между выключателем автомати-
конце жгута проводов кон- на частоту вращения хо- ческого переключения на часоту
троллера МС и массой лостого хода: OFF (Вы- холостого хода и основным кон-
ключено) троллером МС
2 Проверьте выключатель ав- Выключатель пуска: ON Загорелся индикатор со- Неисправен выключатель авто-
томатического переключения (Включено) стояния ON (Включено) матического переключения на
на частоту холостого хода и частоту холостого хода
поверните выключатель в по-
ложение OFF (Выключено)
3 - - Результат проверки, указан- Неисправен основной контрол-
ной в предыдущем пункте, лер МС
нормальный
T5-6-54
T5-6-55
E-10 Двигатель останавливается через несколько

секунд после пуска двигателя.
• Если выключатель контроля текущего состояния
находится в положении контроля, двигатель оста-
новится через 5 секунд спустя пуска двигателя.
• Если двигатель остановится при нейтральном по-
ложении выключателя контроля текущего состоя-
ния, неисправен выключатель контроля текущего
состояния, или возможно короткое замыкание в
жгуте проводов между выключателем контроля
текущего состояния и основным контроллером
МС.
проводов.
T5-6-56
E-11 Двигатель останавливается под действием

неблагоприятных условий работы, напри-
мер, на большой высоте над уровнем моря.
• Если не работает система управления частотой
вращения двигателя, при неблагоприятных усло-
виях работы двигатель остановится.
• В системе находятся два электромагнитных клапа-
на управления насосами и два регулятора. Вряд ли
одновременно могут быть неисправны оба элек-
тромагнитных клапана и оба регулятора. Если вы-
шел из строя один из электромагнитных клапанов
или один из регуляторов, во время передвижения
будет наблюдаться отклонение от прямолинейно-
го движения.
проводов.

ра
1 Установите манометр на - Давление не изменяет- Неисправен электромагнит-
выход линии и проверьте ся пропорционально ный клапан управления на-
изменение давления при ходу рычага управле- сосом
работе рычагом управле- ния
ния
2 - - Результат проверки, Неисправен регулятор
указанной в предыду-
ный
T5-6-57
E-12 При низкой температуре двигатель плохо

заводится. (Двигатель плохо заводится или
не заводится несмотря на предпусковой
прогрев в холодное время года или в обла-
стях с холодным климатом.)
• Проверьте, что питание подано на свечи предпу-
скового прогрева. Проверьте свечи предпусково-
го прогрева на исправность.
• Система предпускового подогрева включается при
температуре охлаждающей жидкости, равной или
менее 10 °C.
• Проверьте аккумуляторные батареи.
проводов.

ра
1 Отсоедините разъем от Выключатель пуска: 20...24 B Неисправен датчик темпе-
датчика температуры ON (Включено) ратуры охлаждающей жид-
охлаждающей жидкости кости
и измерьте напряжение
на свечах предпускового
подогрева
2 При помощи зажима сое- - Признак неисправно- Неисправен контроллер
дините контакт № 4 кон- сти пропал QOS
троллера QOS с массой
3 Удалите медные пласти- - ∞ Ом Неисправна свеча предпу-
ны, соединяющие свечи скового подогрева
предпускового подогре-
ва, и измерьте сопротив-
ление каждой свечи
между контактом № 1 на ON (Включено) между реле предпускового
конце жгута проводов подогрева и аккумулятор-
реле предпускового по- ной батаерей
догрева и массой
между контактом № 3 на ON (Включено) между реле предпускового
конце жгута проводов подогрева и клеммой М вы-
реле предпускового по- ключателя пуска двигателя
догрева и массой
6 - - Результат проверки, Неисправно реле предпу-
указанной в предыду- скового подогрева
ный
T5-6-58

A-1 Все исполнительные устройства не работают.
• Возможна неисправность в контуре блокировки систе- • Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Электрическая систе-
мы управления. ма.
• Даже если выключатель пуска двигателя находится в • Прежде всего, проверьте надёжность соединений про-
положении START (Пуск), а рычаг блокировки системы водов.
управления - в положении UNLOCK (Разблокировано),
стартер не вращается.
• Даже если выключатель пуска двигателя находится
в положении START (Пуск), а выключатель останова
двигателя – в положении ON (Включено), и рычаг бло-
кировки системы управления – в положении UNLOCK
(Разблокировано), стартер продолжает вращаться.

1 Проверьте выключатель Рычаг блокировки си- Загорелся индикатор Неисправен рычаг блокировки
рычага PCSL (рычага стемы управления: По- состояния системы управления
блокировки ситсемы ложение UNLOCK (Раз- OFF(Выключено)
управления) блокировано)
2 Замените реле блокировки Рычаг блокировки си- Признак неисправности Неисправно реле блокировки
системы управления на дру- стемы управления: По- пропал системы управления
гое исправное реле ложение UNLOCK (Раз-
блокировано)
3 Замените реле защиты на Рычаг блокировки си- Признак неисправности Неисправно реле защиты
другое исправное реле стемы управления: По- пропал
ложение UNLOCK (Раз-
блокировано)
4 Измерьте сопротивление - ∞ Ом (Нормальное значе- Неисправен электромагнитный
между электромагнитными ние: 49 Ом) клапан блокировки системы
клапанами № 1 и № 2 управления
5 Измерьте напряжение меж- Выключатель пуска: 0В Обрыв в жгуте проводов между

ду контактом № 1 на конце ON (Включено) электромагнитным клапаном
жгута проводов электро- блокировки системы управле-
магнитного клапана блоки- ния и реле аккумуляторной ба-
ровки системы управления тареи
и массой
6 Измерьте напряжение меж- Выключатель пуска: 0В Обрыв в жгуте проводов меж-
ду контактом № 1 на конце ON (Включено) ду реле блокировки системы
жгута проводов реле блоки- управления и реле аккумуля-
ровки системы управления и торной батареи
массой
7 Проверьте проводимость Соедините контакт № 2 ∞ Ом Обрыв в жгуте проводов между
между контактом № 1 на на конце жгута прово- электромагнитным клапаном
конце жгута проводов реле дов электромагнитно- блокировки системы управле-
блокировки системы управ- го клапана блокировки ния и реле реле блокировки
ления и массой системы управления и системы управления
массу
8 Проверьте проводимость Соедините контакт № 5 ∞ Ом Обрыв в жгуте проводов меж-
между контактом № 4 на кон- на конце жгута прово- ду реле блокировки системы
це жгута проводов реле за- дов реле блокировки управления и реле защиты
щиты и массой системы управления и
массу
9 Проверьте проводимость - ∞ Ом Неисправна цепь массы в реле
между контактом № 3 на кон- защиты
це жгута проводов реле за-
щиты и массой
10 Проверьте проводимость - 0 Ом Короткое замыкание в жгуте
между контактом № 2 на кон- проводов между контроллером
це жгута проводов реле за- монитора и реле защиты
щиты и массой
11 - - Результат проверки, ука- Неисправен контроллер мони-
занной в предыдущем тора
T5-6-59
A-2 Скорость исполнительных устройств низкая.
(МПа)
Давление в пер- 3,9±0,2 Выключатель
вичном контуре управления
управления двигателем
Максимальная
частота враще-
ния холостого
хода
• Ограничение подачи насосов 1 и 2 из-за некото-
рых причин или, возможно, причиной является
неисправность системы управления (А-1).
• Даже если скорость исполнительных устройств
удовлетворительна, в случае уменьшения мощно-
сти обратитесь к процедуре поиска неисправно-
стей для основного предохранительного клапана
(F-1).
проводов.

ра
1 Проверьте давление - Полученные значения Неисправен основной пре-
управления в контуре находятся за граница- дохранительный клапан
подъема стрелы и раз- ми нормальных значе- системы управления или
грузите контур подъема ний (Нормальное зна- закупорен фильтр системы
стрелы чение: 3,4...4,0 МПа) управления
2 - - Результат проверки, Неисправен насос
указанной в предыду-
ный
T5-6-60
A-3 Во время выполнения одиночной опера-

ции передвижения скорость передвиже-
ния (вправо) низкая. Скорость выполнения
одиночной операции работы ковша низкая.
(Все проблемы возникают одновременно.)
• В силу некоторых причин подача насосов 1 и 2
ограничена. Таким образом, очень замедлены пе-
редвижение (вправо) и движение ковша, которые
обеспечиваются рабочей жидкостью под давлени-
ем от насоса 1.
ления, Гидравлическая система

ра
1 Проверьте напряжение Поработайте ры- Давление не возрастает Заклинен электромагнит-
на датчике рабочего объ- чагом управления пропорционально ходу ный клапан управления
ема насоса 1 передвижением рычага управления насосом 1
(вправо)
2 - - Результат проверки, ука- Неисправен регулятор на-
занной в предыдущем соса 1
T5-6-61
A-4 Во время выполнения одиночной опера-

ции передвижения скорость передвижения
(влево) низкая.
• В силу некоторых причин подача насосов 2 огра-
ничена. Таким образом, очень замедлено пере-
движение (влево), которое обеспечивается рабо-
чей жидкостью под давлением от насоса 2.
ления, Гидравлическая система.

ра
1 Проверьте напряжение Поработайте ры- Давление не возрас- Заклинен электромагнит-
на датчике рабочего объ- чагом управления тает пропорционально ный клапан управления
ема насоса 2 передвижением ходу рычага управле- насосом 2
(влево) ния
2 - - Результат проверки, Неисправен регулятор на-
указанной в предыду- соса 2
ный
T5-6-62
A-5 Работа исполнительного устройства не пре-

кращается даже при нейтральном положе-
нии рычага управления.
Возможно, заклинен золотник в клапане управле-
ния или заклинен основной золотник в гидрора-
спределителе.

ра
1 Установите рычаг блоки- - Остановлена рабо- Неисправен клапан управ-
ровки системы управле- та исполнительных ления (заклинен золотник)
ния в положение LOCK устройств
(Заблокировано)
2 - - Результат проверки, ука- Неисправен гидрораспреде-
занной в предыдущем литель (заклинен золотник)
T5-6-63

основного рабочего оборудования
F-1 Недостаточно мощности для работы всех
исполнительных устройств рабочего обо-
рудования.
Давление на- Спецификация Замечания

стройки основ- (МПа)
ного предо-
хранительного
клапана
Контуры опу- 31,9+2,0−0,5
скания стрелы,
рукояти, ковша
(режим раз-
грузки каждого
контура)
Мощный режим 35,3+2,0−0,5
копания
Если скорость работы слишком низкая, может не
работать управление насосом (А-3, А-4). Эту неис-
правность может также вызывать неисправность
системы управления.

ра
1 Проверьте давление по- Разгрузите рукоять Полученные значения Неисправен основной пре-
дачи насоса 1 и давление находятся за границами дохранительный клапан (от-
подачи насоса 2 нормальных значений регулируйте)
2 - - Результат проверки, ука- Выясните причину неисправ-
занной в предыдущем ности, отслеживая другие
пункте, нормальный признаки неисправности
T5-6-64
F-2 Даже если нажат выключатель копания

в режиме повышенной мощности, мощ-
ность не возрастает.
• Обратитесь к главе СИСТЕМЫ / Система управле-
ния / Управление режимом мощности копания и
управление автоматическим увеличением мощно-
сти подъема.
проводов.

ра
1 Проверьте выключатель Выключатель уве- Загорелся индикатор Неисправность выключа-
увеличения мощности личения мощности состояния OFF (Выклю- теля увеличения мощности
копания: ON (Вклю- чено) копания или обрыв в жгуте
чено) проводов между выклю-
чателем увеличения мощ-
ности копания и основным
контроллером МС
2 Проверьте давление по- Функция сброса дав- Полученные значения Неисправен основной
дачи насоса 1 и давление ления при подъеме находятся за грани- предохранительный клапан
подачи насоса 2 стрелы цами нормальных
значений (Нормальное
значение: приблизи-
тельно 35,3 МПа)
ный
T5-6-65
F-3 Не работают некоторые гидроцилиндры,

или скорость исполнительных устройств
низкая.
Давление раз- Характеристики Замечания

грузки перегру- (МПа)
зочного предо-
хранительного
клапана
Стрела, рукоять, 35,3+1,0−0
ковш
x Если остальные исполнительные устройства (при-
вод передвижения и гидромоторы привода вра-
щения поворотной части) работают нормально,
считается, что насос системы управления (первич-
ное давление управления) исправен.
Procedure Методика проверки Условие Оценка Причина

1 Проверьте давление Полностью подни- Полученные значения
Неисправен клапан системы
управления контура мите стрелу и пол- находятся за граница-
управления или заклинен
подъема стрелы и дав- ностью сдвиньте ру- ми нормальных значе-
золотник противоударного
ление управления кон- коять к стреле ний (Нормальное зна-
клапана в гидрораспреде-
тура движения рукояти к чение: 3,4...4,0 МПа)
лителе системы управления
стреле (только контур подъема
стрелы)
2 Проверьте давление Медленно работай- Плавное изменение на- Неисправен клапан «ИЛИ»
управления сервопорш- те рычагом управле- пряжение на датчике или гидрораспределитель
нем насоса 1 и давление ния рабочего объема на- системы управления
управления сервопорш- соса
нем насоса 2
3 Поменяйте местами - Признак неисправно- Неисправен перегрузочный
перегрузочные предо- сти появился у устрой- предохранительный клапан
хранительные клапаны с ства, в контур которого
одинаковым значением установлен неисправ-
разгрузки ный клапан
4 - - Результат проверки, Заклинен золотник в ги-
указанной в предыду- дрораспределителе или
щем пункте, нормаль- неисправен гидроцилиндр
ный (неисправен комплект
уплотнений)
T5-6-66
F-4 Скорость разворота ковша к рукояти низ-

кая, и недостаточная мощность при выпол-
нении операции копания.
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Гидравли-
ческая система / Рекуперативный контур от-
сечки ковша
• Прежде всего, проверьте надёжность соеди-
нений проводов.

ра
1 Разберите и проверьте - Есть неисправность Рекуперативный клапан от-
рекуперативный клапан сечки контура ковша неис-
отсечки контура ковша правен
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Рекуперативный клапан кон-
рекуперативный клапан тура ковша неисправен
контура ковша
T5-6-67
F-5 Даже при нажатом выключателе выбора

режима работы стрелы машина вывешива-
ется над землей.
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система
управления / Управление выбором режима
работы стрелы.
• Прежде всего, проверьте надёжность соеди-
нений проводов.

ра
1 Проверьте выключатель Выключатель выбо- Загорелся индикатор Неисправность переключа-
режима работы стрелы ра режима работы состояния OFF (Выклю- теля режима работы стрелы
стрелы: ON (Включе- чено) или обрыв в жгуте проводов
но) между выключателем режи-
ма работы стрелы и основ-
ным контроллером МС
2 Разберите и осмотрите - Есть неисправность Неисправен селекторный
перегрузочный предохра- предохранительный пере-
нительный селекторный грузочный клапан контура
клапан контура стрелы стрелы.
T5-6-68
F-6 Движение подъема стрелы замедлено во

время совмещения операций вращения по-
воротной части и подъема стрелы. Скорость
движения рукояти от стрелы замедлена во
время совмещения операций по движению
рукояти от стрелы и вращения поворотной
части.
• Если появились другие признаки неисправности,
сначала проведите поиск неисправностей для
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Гидравлическая
система / Контур управления подачей в привод

ра
1 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен клапан управ-
клапан управления по- ления подачей в контуры
дачей контура вращения копания и вращения пово-
поворотной части ротной части
T5-6-69
F-7 В начале движения рукояти при выпол-

нении совмещенной операции движение
рукояти не плавное. Движение рукояти на-
чинает замедляться при выполнении оди-
ночной операции движения рукояти. Эти
неисправности часто проявляются при низ-
ких температурах.
• Обратитесь к разделу РАБОТА КОМПОНЕНТОВ /

ра
1 Разберите и проверьте ги- - Есть неисправность Неисправен гидрозамок ру-
дрозамок рукояти кояти
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Рекуперативный клапан ру-
рекуперативный клапан кояти неисправен
рукояти
T5-6-70
F-8 В начале движения рукояти при выполне-

нии совмещенной операции движение ру-
кояти не плавное. Стрела начинает двигать-
ся немного медленно во время выполнения
одиночной операции опускания стрелы.
• Обратитесь к разделу РАБОТА КОМПОНЕНТОВ /

ра
1 Разберите и проверьте ги- - Есть неисправность Неисправен гидрозамок
дрозамок стрелы стрелы
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен клапан отсечки
клапан отсечки подачи в подачи в контур опускания
контур опускания стрелы стрелы
T5-6-71
F-9 При подъеме стрелы или при выполнении

операции движения рукояти от стрелы
стрела или рукоять после прекращения
Если неисправен обратный клапан нагрузки:
движения немного сдвигаются вниз.
Подготовка (B)
• В начальной фазе выполнения операции давле-

ние масла и подача насоса низкие. Таким образом, (A)
если неисправен обратный клапан нагрузки, мас-
ло из поршневой полости гидроцилиндра стрелы
перетекает обратно в контур через обратный кла-
пан нагрузки. Таким образом, гидроцилиндр стре-
лы оказывается во втянутом состоянии.
• Поскольку давления масла и подача насоса низ-
кие, если масло перетекает из поршневой полости
(А) в штоковую полость (В) из-за неисправности
поршня или гильзы, гидроцилиндр стрелы на вре-
T105-07-04-012
мя оказывается во втянутом положении во время
начальной фазы выполнения операции. Кроме
того, уменьшается мощность гидроцилиндра.
В этом случае возрастает дрейф гидроцилиндра
стрелы.

ра
1 Разберите и проверьте об- - Есть неисправность Неисправен обратный кла-
ратный клапан нагрузки пан нагрузки.
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен гидрозамок
гидрозамки (стрелы, ру-
кояти)
3 - - Результат проверки, ука- Неисправен гидроцилиндр
занной в предыдущем (комплект уплотнений)
T5-6-72
F-10 Наблюдается значительный дрейф рабоче-

го оборудования.
Проверка внутреннего перетекания рабочей жидко-

сти в гидроцилиндре стрелы
1. При полностью втянутом штоке гидроцилиндра
ковша и при немного выдвинутом штоке гидроци-
линдра рукояти опустите зубья ковша на землю.
2. Отсоедините шланги от штуцеров на концах
штоков гидроцилинров стрелы. Слейте масло из
шлангов и гидроцилиндров. (Закройте концы от-
соединенных шлангов заглушками.)
3. Втяните шток гидроцилиндра рукояти и подни-
мите ковш с земли. Если масло вытекает из конца
отсоединенного шланга, а шток гидроцилиндра T105-07-04-009
стрелы в это время втянут, масло перетекает в
гидроцилиндр стрелы. Если масло не вытекает из
конца отсоединенного шланга, а штоки гидроци-
линдров стрелы в это время втянуты, масло пере-
текает в гидрораспределитель.

ра
1 Установите рычаг блоки- - Признак неисправно- Неисправен клапан управ-
ровки системы управле- сти пропал ления
ния в положение LOCK
(Заблокировано)
2 Замените перегрузочный - Признак неисправно- Неисправен перегрузочный
предохранительный кла- сти пропал предохранительный клапан
пан
3 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен гидрозамок
гидрозамки (стрелы, ру-
кояти)
4 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен аварийный кла-
аварийный клапан пан
5 Разберите и проверьте ги- - Есть неисправность Неисправен гидроцилиндр
дроцилиндр (комплект уплотнений)
6 - - Результат проверки, Заклинен золотник гидро-
указанной в предыду- распределителя, сломана
щем пункте, нормаль- пружина или изношен конец
ный золотника
T5-6-73
F-11 Во время выполнения совмещенной опе-

рации скорость опускания стрелы при
поднятом основном рабочем оборудова-
нии больше, чем у других исполнительных
устройств. Машина не может быть вывеше-
на при помощи рабочего оборудования.
• Клапан отсечки подачи в контур опускания стрелы
или клапан управления подачей в контур стрелы
могут быть неисправны.
• Обратитесь к подразделам СИСТЕМЫ / Гидрав-
лическая система и РАБОТА КОМПОНЕНТОВ / Гид-
рораспределитель.
• Если скорость выполнения одиночной операции
опускания стрелы низкая, также обратитесь к F-8.

ра
1 Разберите и проверьте кла- - Есть неисправность Неисправен клапан отсечки
пан отсечки подачи в кон- подачи в контур опускания
тур опускания стрелы стрелы
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен перепускной
перепускной клапан от- клапан отсечки
сечки
T5-6-74
F-12 Во время выполнения операции копания

движением рукояти скорость рукояти низ-
кая. Во время выполнения операции копа-
ния мощность рукояти недостаточная.
система / Рукоять
Рекуперативный контур отсечки

ра
1 Разберите и проверьте - Есть неисправность Рекуперативный клапан от-
рекуперативный клапан сечки рукояти неисправен
отсечки рукояти
T5-6-75
F-13 Скорость движения рукояти к стреле за-

медлена во время совмещения операций
по движению рукояти к стреле и разворота
ковша к рукояти.
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система
управления / Управление подачей в контур
рукояти 2.

ра
1 Измерьте давление на Совмещённая опе- Полученные значения Заклинен золотник в 4-зо-
входе SG 4-золотникового рация движения находятся за граница- лотниковом блоке электро-
блока электромагнитных рукояти к стреле и ми нормальных значе- магнитных клапанов SG
клапанов разворота ковша к ний (Нормальное зна-
рукояти чение: приблизительно
4,0 МПа)
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Клапан управления подачей
клапан управления пода- в контур рукояти 2 неис-
чей контура рукояти 2 правен
T5-6-76
Поиск неисправностей в системе вращения

S-1 Вращение поворотной части замедлено или
невозможно.
(с/3 об)
Скорость враще- 18,0±1,5 Ковш должен
ния поворотной быть пустой
части
• Проверьте исправность системы управления
и основного контура.
• Если остальные исполнительные устройства (ра-
бочее оборудование и привод передвижения) ра-
ботают нормально, считается, что насос системы
управления (первичное давление управления)
и управление подачей в насос в норме. Если не-
исправна система управления, причина неисправ-
ности может находиться в контуре после клапана
системы управления.

ра
1 Давление управления Полный оборот Полученные значения Неисправен клапан управ-
вращением поворотной находятся за граница- ления
части ми нормальных значе-
ний (Нормальное зна-
чение: 3,4...4,0 МПа)
2 Проверьте давление При разгрузке ру- Полученные значения Неисправен золотник вы-
управления дополни- кояти находятся за граница- ключения стояночного
тельным рабочим обору- ми нормальных значе- тормоза привода вращения
дованием ний (Нормальное зна- поворотной частив гидро-
чение: 3,4...4,0 МПа) распределителе системы
3 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен клапан выклю-
клапан выключения стоя- чения стояночного тормоза
ночного тормоза гидро- гидромотора привода вра-
мотора привода враще- щения поворотной части
ния поворотной части
4 Проверьте давление по- При разгрузке кон- Полученные значения Неисправен предохрани-
дачи насоса 2 тура вращения по- находятся за граница- тельный клапан контура
воротной части ми нормальных значе- вращения поворотной
ний (Нормальное зна- части
чение: 28,4 MПa)
5 Измерьте внутренние При постоянной ча- Полученные значения Неисправен гидромотор
утечки гидромотора при- стоте вращения находятся за граница- привода вращения пово-
вода вращения поворот- ми нормальных значе- ротной части
ной части ний (Нормальное зна-
чение: 0,2...0,3 л/мин)
6 - - Результат проверки, ука- Неисправен редуктор при-
занной в предыдущем вода вращения поворотной
пункте, нормальный части
T5-6-77
S-2 В начале вращения поворотной части ско-

рость вращения высокая.
Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Система управ-
ления / Управление уменьшением мощности вы-
сокого давления поворотной части.

ра
1 Давление управления Совмещенная опе- Полученные значения Неисправен клапан управ-
вращением поворотной рация полного вра- находятся за граница- ления
части щения поворотной ми нормальных значе-
части и опускания ний (Нормальное зна-
стрелы чение: 3,4...4,0 МПа)
Совмещенная
операция полного
вращения поворот-
ной части и работы
ковша
2 Проверьте давление по- При разгрузке ков- Полученные значения Неисправен регулятор насо-
дачи насоса 2 ша находятся за граница- са 2
ми нормальных значе-
чение: 31,9 МПа)
T5-6-78
S-3 Скорость вращения поворотной части низ-

кая во время совмещения операций враще-
ния поворотной части и движения рукояти
к стреле.
• Если появились другие признаки неисправности,
сначала проведите поиск неисправностей для
система / Контур управления подачей в рукоять 1.

ра
1 Давление управления Выполнение полно- Полученные значения Неисправен клапан управ-
вращением поворотной го оборота поворот- находятся за граница- ления
части ной части ми нормальных значе-
чение: 3,4...4,0 МПа)
2 Измерьте давление на Совмещённая опе- Полученные значения Неисправен золотник управ-
выходе линии SE гидро- рация вращения находятся за граница- ления клапаном управления
распределителя системы поворотной части и ми нормальных значе- подачей рукояти в гидрора-
управления движения рукояти к ний (Нормальное зна- спределителе
стреле чение: 3,4...4,0 МПа)
3 Разберите и проверьте - Есть неисправность Клапан управления подачей
клапан управления пода- в контур рукояти 1 неиспра-
чей контура рукояти 1 вен
TJAA-05-07-002
a – Со стороны гидрораспреде- b - Порт SE

лителя
T5-6-79
Поиск неисправностей в системе передви-

жения
T-1 И правая, и левая гусеницы не вращаются
или вращаются медленно.
Транспортная Характеристики Замечания

скорость (с/20 м)
Быстрое пере- 14,5±2,0
движение
Медленное пе- 20,0±2,0
редвижение
• И правый, и левый клапаны управления, гидромо-
торы приводов передвижения и/или золотники
гидрораспределителя вряд ли могут быть неис-
правны одновременно.
• Если оба контура системы передвижения не ра-
ботают, система управления, отвечающая за кон-
кретный гидромотор привода передвижения,
возможно, неисправна. Если первичное давление
управления ниже номинального, также замедля-
ется работа рабочего оборудования. Обратитесь
к А-2.
• Если не может быть задан режим высокой скоро-
сти передвижения, обратитесь к Т-4.
T5-6-80
T-2 Гусеница с одной стороны не вращается или

вращается медленно. Машину уводит в сто-
рону.
Частота вращения Характеристики Замечания

ведущей звездоч- (с/3 об)
ки
Быстрое передви- 23,0±2,0 (LC: 25,0±2,0)
жение
Медленное пере- 31,0±2,0 (LC: 33,5±2,0)
движение
• Проверьте, что регулировки натяжения обеих гусе-
ничных лент одинаковы. • Если не вращается гусеница только с одной стороны,
• Неисправность в системе управления насосом мо- возможны неисправности клапана системы управ-
жет вызвать отклонение машины от прямолинейного ления, гидрораспределителя, гидромотора привода
движения. Обратитесь к A-3 или A-4. передвижения или центрального шарнира.

ра
1 Проверьте давление систе- Поработайте ры- Полученные значения Неисправен клапан управ-
мы управления передви- чагом управления, находятся за границами ления
жением устанавливая его по- нормальных значений
переменно в разные (Нормальное значение:
положения 3,4...4,0 МПа)
2 Поменяйте местами шланги - Признак неисправности Заклинен золотник гидрорас-
правого и левого контуров появился у устройства, пределителя
передвижения на верхней в контур которого уста-
части центрального шар- новлен неисправный
нира клапан
3 Проверьте давление пода- При разгрузке конту- Полученные значения Неисправен предохранитель-
чи насоса 1 и давление по- ра передвижения находятся за границами ный клапан контура пере-
дачи насоса 2 нормальных значений движения
(Нормальное значе-
ние: приблизительно
35,3 МПа)
4 Замените предохранитель- - Признак неисправности Неисправен центральный
ный клапан контура пере- появился у устройства, шарнир
движения вперед на кла- в контур которого уста-
пан контура передвижения новлен неисправный
назад, или предохрани- клапан
тельный клапан контура
передвижения вправо на
клапан контура передви-
жения влево
5 Измерьте внутренние утеч- При разгрузке гидро- Полученные значения Неисправен гидромотор при-
ки гидромотора привода мотора находятся за границами вода передвижения
передвижения нормальных значений
(Нормальное значение:
менее 5 л/мин)
6 Разберите и проверьте раз- - Есть неисправность Неисправен разгруженный
груженный клапан клапан
7 Разберите и проверьте сер- - Есть неисправность Неисправен сервопоршень

вопоршень гидромотора гидромотора привода пере-
привода передвижения движения
8 - - Результат проверки, ука- Неисправен редуктор приво-
занной в предыдущем да передвижения
T5-6-81
T-3 Машину уводит в сторону при выполнении

совмещенной операции передвижения и
работы рабочего оборудования.

ра
1 Измерьте давление на Совмещенная опера- Полученные значения Неисправен золотник
выходе линии SL гидро- ция передвижения находятся за граница- управления клапаном-
распределителя системы и работы рабочего ми нормальных значе- сумматором потоков в
управления оборудования ний (Нормальное зна- гидрораспределителе
чение: 3,4...4,0 МПа) системы управления
2 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен клапан-
клапан-сумматор потоков сумматор потоков
3 Разберите и проверьте об- - Есть неисправность Неисправен обратный кла-
ратный клапан нагрузки пан нагрузки
TJAA-05-07-002
a – Со стороны гидрораспреде- b - Порт SL

лителя
T5-6-82
T-4 Режим быстрого передвижения не включа-

ется. Режим передвижения не переключа-
ется с низкой на высокую скорость.
ления / Управление рабочим объемом гидромото-
ра привода передвижения.
проводов.

ра
1 Проверьте выключатель Переключите режим Не переключается ре- Неисправность переключа-
режима передвижения передвижения жим HI/LO (высокой / теля режима передвижения
низкой) скорости пере-или обрыв в жгуте прово-
движения дов между переключателем
режима передвижения
и основным контроллером
МС
2 Проверьте давление Проверьте разные Давление не изменяет- Неисправен датчик давле-
управления передвиже- функции привода ся пропорционально ния (привода передвиже-
нием передвижения ходу рычага управле- ния)
ния
3 Разберите и проверьте - Есть неисправность Неисправен клапан управ-
клапан управления рабо- ления рабочим объёмом
чим объемом гидромото- гидромотора привода пере-
ра привода передвижения движения
4 - - Результат проверки, Неисправен гидромотор
указанной в предыду- привода передвижения или
щем пункте, нормаль- редуктор привода передви-
ный жения
T5-6-83
Поиск неисправностей прочих систем

O-1 Не горит рабочее освещение.
• Сначала проверьте, не разбиты ли лампы рабочего
освещения.
• Обратитесь к разделу СИСТЕМЫ / Электрическая
система.
проводов.

ра
1 Проверьте сигнал на вы- Выключатель рабо- Загорелся индикатор Неисправно реле 1 рабоче-
ходе выключателя рабо- чего освещения: по- состояния OFF (Выклю- го освещения или обрыв в
чего освещения 1 ложение 1 чено) цепи жгута проводов между
реле 1 рабочего освещения
и контроллером стеклоочи-
стителя / освещения
2 Проверьте выключатель Выключатель рабо- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
рабочего освещения 1 чего освещения: по- состояния OFF (Выклю- рабочего освещения или об-
ложение 1 чено) рыв в цепи жгута проводов
между выключателем рабо-
чего освещения и контрол-
лером стеклоочистителя /
освещения
3 - - Результат проверки, ука- Неисправен контроллер сте-
занной в предыдущем клоочистителя / рабочего
пункте, нормальный освещения
T5-6-84
O-2 Не горит рабочее освещение.
• Сначала проверьте, не разбиты ли лампы рабочего
освещения.
система.
проводов.

ра
1 Проверьте сигнал на вы- Выключатель рабо- Загорелся индикатор Неисправно реле 2 рабоче-
ходе выключателя рабо- чего освещения: по- состояния OFF (Выклю- го освещения или обрыв в
чего освещения 2 ложение 2 чено) цепи жгута проводов между
реле 2 рабочего освещения
и контроллером стеклоочи-
стителя / освещения
2 Проверьте выключатель Выключатель рабо- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
рабочего освещения 2 чего освещения: по- состояния OFF (Выклю- рабочего освещения или об-
ложение 2 чено) рыв в цепи жгута проводов
между выключателем рабо-
чего освещения и контрол-
освещения
T5-6-85
O-3 Не горит освещение кабины.
система.
проводов.

ра
1 Проверьте выключатель Выключатель откры- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
освещения кабины вания/закрывания состояния OFF (Выклю- рабочего освещения или об-
двери: ON (Включе- чено) рыв в цепи жгута проводов
но) между выключателем от-
крывания/закрывания две-
ри и контроллером стеклоо-
чистителя / освещения
2 Проверьте выход выклю- Выключатель осве- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
чателя освещения каби- щения кабины: По- состояния OFF (Выклю- освещения кабины (положе-
ны 1 ложение «Дверь» чено) ние переключателя срабаты-
вания на открывание двери)
или обрыв в цепи жгута про-
водов между выключателем
освещения кабины и кон-
троллером стеклоочистите-
ля / освещения
3 Проверьте выход выклю- Выключатель осве- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
чателя освещения каби- щения кабины: По- состояния OFF (Выклю- освещения кабины (положе-
ны 2 ложение ON (Вклю- чено) ние ON (Включено)) или об-
чено) рыв в цепи жгута проводов
между выключателем осве-
щения кабины и контрол-
освещения
T5-6-86
O-4 Не работает стеклоочиститель.
• Стеклоочиститель работает от питания, проходящего • Если переднее окно открыто, стеклоочиститель рабо-
через контур реле. Контур реле управляется от кон- тать не будет. Убедитесь, что переднее окно плотно за-
троллера стелоочистителя / освещения. крыть.
• Если не работает стеклоочиститель, сначала проверьте, • В случае, если стеклоомыватель также не работает, про-
что задействовано реле стеклоочистителя. Затем про- верьте плавкий предохранитель № 2.
верьте, что питание поступает на электромотор стекло-
очистителя.

1 Замените реле стеклоочи- Выключатель пуска: Стеклоочиститель рабо- Неисправно реле стеклоочи-
стителя на другое исправное ON (Включено) тает стителя
реле
2 Проверьте вход стеклоочи- Выключатель стекло- Загорелся индикатор Неисправен выключатель сте-
стителя 1 (или вход стекло- очистителя: ON (Вклю- состояния OFF клоочистителя или обрыв цепи
очистителя 2) чено) (или выключа- (Выключено) жгута проводов между вы-
тель стеклоочистителя ключателем стеклоочистителя
верхнего стекла: поло- и контроллером стеклоочисти-
жение ON (Включено)) теля / освещения
3 Проверьте выход стекло- Выключатель стекло- Загорелся индикатор Обрыв цепи жгута проводов
очистителя 1 (или выход сте- очистителя: ON (Вклю- состояния OFF между реле стеклоочистителя
клоочистителя 2) чено) (или выключа- (Выключено) и контроллером стеклоочисти-
тель стеклоочистителя теля / освещения
верхнего стекла: поло-
жение ON (Включено))
4 Измерьте напряжение меж- Выключатель пуска: ON 0В Обрыв цепи жгута проводов
ду клеммами В и L контакта (Включено) между выключателем стеклоо-
окна в закрытом состоянии Выключатель стекло- чистителя и контактом окна
(со стороны кабины) очистителя: положе- в закрытом состоянии
ние ON (Включено)
5 Измерьте напряжение меж- Выключатель пуска: ON 0В Обрыв цепи жгута проводов
ду клеммами В и L контакта (Включено) между контактом окна в закры-
окна в закрытом состоянии Выключатель стекло- том состоянии и электромото-
(со стороны электромотора очистителя: положе- ром стеклоочистителя
стеклоочистителя) ние ON (Включено)
6 - - Результат проверки, ука- Неисправен электродвигатель
занной в предыдущем стеклоочистителя
Контур движения стеклоочистителя

1
3 T1V1-05-07-004
1- Электродвигатель стеклоочистителя 2- Реле стеклоочистителя 3- Контакт окна
T5-6-87
O-5 Не работает стеклоомыватель.
система.
проводов.

ра
1 Замените реле стекло- Выключатель пуска: Стеклоомыватель Неисправно реле стекло-
омывателя на другое ON (Включено) работает омывателя
исправное реле
2 Проверьте выключатель Выключатель сте- Загорелся индикатор Неисправен выключатель
стеклоомывателя 1 (или клоомывателя: состояния OFF (Выклю- стеклоомывателя или обрыв
выключатель стеклоомы- положение ON чено) цепи жгута проводов между
вателя 2) (Включено) (или вы- выключателем стеклоомы-
ключатель стекло- вателя и контроллером сте-
омывателя верхнего клоочистителя / освещения
стекла: положение
ON (Включено))
3 Проверьте выход стекло- Выключатель сте- Загорелся индикатор Обрыв цепи жгута проводов
омывателя 1 (или выход клоомывателя: состояния OFF (Выклю- между реле стеклоомывате-
стеклоомывателя 2) положение ON чено) ля и контроллером стекло-
(Включено) (или вы- очистителя / освещения
ключатель стекло-
омывателя верхнего
стекла: положение
ON (Включено))
4 - - Результат проверки, ука- Неисправен электромотор
занной в предыдущем стеклоомывателя
T5-6-88
O-6 Неисправна система автоматической смазки.
ления / Управление системой автоматической
смазки.
проводов.
y Даже если выключатель системы автоматической
смазки установлен в положение ON (Включено), про-
цедура автоматической смазки не выполняется.
• Интервал: 90 минут (Интервал может варьировать-
ся от 10 до 90 минут), Время смазки: 5 минут

ра
1 Замените реле системы Выключатель системы Смазочный насос Неисправно реле системы
автоматической смазки на автоматической смаз- работает автоматической смазки.
другое исправное реле ки: ON (Включено)
2 Проверьте основной вы- Выключатель системы Загорелся индикатор Неисправность выключате-
ключатель системы авто- автоматической смаз- состояния OFF (Выклю- ля режима автоматической
матической смазки ки: ON (Включено) чено) смазки или обрыв в жгуте
проводов между выключа-
телем режима автоматиче-
ской смазки и основным
контроллером МС
3 Проверьте выключатель Выключатель системы Не отображается Неисправен концевой вы-
ограничения системы ав- автоматической смаз- переключение ON / OFF ключатель. Обрыв в цепи
томатической смазки ки: ON (Включено) (Включено / Выключено) жгута проводов между
концевым выключателем
МС или обрыв в цепи жгута
проводов между концевым
выключателем и реле систе-
мы автоматической смазки
4 Проверьте выход системы Выключатель системы Загорелся индикатор Неисправен смазочный насос
автоматической смазки автоматической смаз- состояния OFF (Выклю- или обрыв в цепи между сма-
ки: ON (Включено) чено) зочным насосом и реле систе-
мы автоматической смазки
5 Проверьте проводимость Выключатель системы 0 Ом Обрыв в цепи между выклю-
между реле № 2 системы автоматической смаз- чателем реле системы авто-
автоматической смазки и ки: ON (Включено) матической смазки и основ-
массой ным контроллером МС
6 - - Результат проверки, Повреждены трубопрово-
указанной в предыду- ды системы автоматической
щем пункте, нормаль- смазки между смазочным
ный насосом и распределитель-
ным клапаном, или неис-
правен распределительный
клапан
T5-6-89
Даже если время процедуры автоматической смазки

истекло, продолжается процедура автоматической
смазки.
Даже если выключатель системы автоматической
смазки установлен в положение OFF (Выключено),
процедура автоматической смазки не останавлива-
ется.
• Интервал: 60 минут (Интервал может варьировать-
ся от 10 до 90 минут), Время смазки: 5 минут

ра
1 Замените реле системы Выключатель систе- Смазочный насос рабо- Неисправно реле системы
автоматической смазки на мы автоматической тает автоматической смазки.
другое исправное реле смазки: OFF (Выклю-
чено)
2 Проверьте основной вы- Выключатель систе- Загорелся индикатор Неисправность выключате-
ключатель системы авто- мы автоматической состояния ON (Включе- ля режима автоматической
матической смазки смазки: OFF (Выклю- но) смазки или короткое за-
чено) мыкание в жгуте проводов
между выключателем режи-
ма автоматической смазки
МС
3 - - Результат проверки, Короткое замыкание в цепи
указанной в предыду- между реле системы авто-
щем пункте, нормаль- матической смазки и основ-
ный ным контроллером МС, или
неисправен основной кон-
троллер МС
Одновременно с окончанием работы устройства ав-

томатической смазки отображается тревожный сиг-
нал системы автоматической смазки.
• Возможно, закончилась смазка, или неисправен кон-
цевой выключатель.
В этом случае проверьте следующее:
1. Достаточно ли количество смазки в картридже
2. Не попал ли воздух в контур
3. Не стоит ли пробка на картридже
4. Исправен ли концевой выключатель
T5-6-90
Проверка при помощи замены

2 1
Метод проверки при помощи замены является мето-
дом поиска неисправности, при котором неисправ-
ность локализуется при помощи замены подозритель-
ной детали / компонента на другую деталь / компонент
с идентичными характеристиками.
Многие датчики и электромагнитные клапаны, исполь-

зуемые в машине, являются идентичными. Таким об-
разом, используя этот метод замены-проверки, можно
легко определить неисправную деталь / компонент и /
или жгут проводов.
Пример. Ненормально высокое напряжение в контуре

давления подачи насоса 1 (Код неисправности основ-
ного контроллера МС: 11200-3)
Методика проверки:
1. Поменяйте местами разъемы датчиков давления
подачи насосов 1 и 2.
2. Повторите поиск неисправностей. T16J-05-04-004
Результат:
В случае, если отображается ненормально высокое 1- Датчик давления подачи 2- Датчик давления подачи
напряжение в контуре давления подачи насоса 2 (код насоса 1 насоса 2
неисправности основного контроллера МС 11202-3),
считается, что неисправен датчик давления подачи на-
соса 1.
В случае, если отображается ненормально высокое на-

пряжение в контуре давления подачи насоса 1 (код не-
исправности основного контроллера МС 11200-3), счи-
тается, что неисправен жгут датчика давления подачи
насоса 1.
T5-6-91
Область применения метода замены-проверки

Код неисправ- Неисправно Устранение
ности
11200-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления подачи насоса 1 Проверка и замена при обнаружении неисправ-
ности (Жгут проводов / Датчик)
11200-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления подачи насоса 1
11202-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления подачи насоса 2
11202-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления подачи насоса 2
11955-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления ра- Проверка и замена при обнаружении неисправ-
бочим объемом насоса 2 ности (Жгут проводов / Датчик)
11955-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления рабо-
чим объемом насоса 2
11956-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления ра-
бочим объемом насоса 1
11956-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления рабо-
чим объемом насоса 1
11301-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления вра- Проверка и замена при обнаружении неисправ-
щением поворотной части ности (Жгут проводов / Датчик)
11301-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления вра-
щением поворотной части
11302-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления
подъемом стрелы
11302-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления подъ-
емом стрелы
в контуре движения рукояти к стреле
11303-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления в кон-
туре движения рукояти к стреле
11304-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления при-
водом передвижения
11304-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления при-
водом передвижения
в контуре движения ковша к стреле
туре движения ковша к стреле
11942-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления системы управ-
ления рабочим оборудованием (по заказу)
11942-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления системы управле-
ния рабочим оборудованием (по заказу)
11944-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления со
стороны 5-золотникового блока
11944-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления со
11945-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления со
11945-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления со
в контуре движения рукояти от стрелы
туре движения рукояти от стрелы
в контуре движения ковша от стрелы
туре движения ковша от стрелы
11998-3 Высокое значение на входе цепи датчика давления управления опу-
сканием стрелы
11998-4 Низкое значение на входе цепи датчика давления управления опу-
сканием стрелы
T5-6-92
Код неисправно- Неисправно Устранение

сти
11950-3 Высокое значение сигнала на входе электромагнитного Проверка и замена при обнаруже-
клапана системы управления насоса 2 по обратной связи. нии неисправности (Жгут прово-
11950-4 Низкое значение сигнала на входе электромагнитного дов / Электромагнитный клапан)
клапана системы управления насоса 2 по обратной связи.
11951-3 Высокое значение сигнала на входе электромагнитного
11951-4 Низкое значение сигнала на входе электромагнитного
11405-3 Высокое значение силы тока на входе 4-золотникового Проверка и замена при обнаруже-
блока электромагнитных клапанов (SС) по обратной связи нии неисправности (Жгут прово-
11405-4 Низкое значение силы тока на входе 4-золотникового бло- дов / Электромагнитный клапан)
ка электромагнитных клапанов (SС) по обратной связи
11408-3 Высокое значение силы тока на входе 4-золотникового
блока электромагнитных клапанов (SF) по обратной связи
11408-4 Низкое значение силы тока на входе 4-золотникового бло-
ка электромагнитных клапанов (SF) по обратной связи
блока электромагнитных клапанов (SG) по обратной связи
ка электромагнитных клапанов (SG) по обратной связи
блока электромагнитных клапанов (SI) по обратной связи
ка электромагнитных клапанов (SI) по обратной связи
11953-3 Высокое значение силы тока на входе 2-золотникового Проверка и замена при обнаруже-
блока электромагнитных клапанов (SI) по обратной связи нии неисправности (Жгут прово-
11953-4 Низкое значение силы тока на входе 2-золотникового бло- дов / Электромагнитный клапан)
ка электромагнитных клапанов (SI) по обратной связи
блока электромагнитных клапанов (SС) по обратной связи
ка электромагнитных клапанов (SС) по обратной связи
T5-6-93
Как опустить стрелу в случае аварийной 3

ситуации и в случае останова двигателя
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных

случаев. Прежде чем приступить к указанным
ниже действиям, убедитесь, что никто не
находится под рабочим оборудованием.
Если двигатель остановился и не может быть включен,

опустите стрелу на землю, пользуясь аварийным спосо-
бом опускания стрелы, который приведён ниже.
1. Ослабьте стопорную гайку (1) на аварийном кла-

пане (3). Ослабьте винт (2) на половину оборота.
Скорость опускания стрелы можно регулировать,
ослабляя винт (2) больше.
TJAA-04-05-003
2. После того, как стрела опущена, затяните винт (2)
и стопорную гайку (1) в соответствии со специфи-
3- Аварийный клапан
кацией, приведенной ниже.
2
Стопорная гайка (1): 1
j : 10 мм
m : 15 Н∙м (1,5 кгс∙м)

Винт (2):
l : 3 мм
m : 6,0 Н∙м (0,6 кгс∙м)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если винт и стопорная гайка затянуты

недостаточно, это может привести к сильной
течи жидкости.
TJAA-05-07-001
1- Стопорная гайка 2- Винт
T5-6-94
Описание
Ниже приведена схема работы системы кондициони- В соответствии с заданным режимом вентиляции мож-
рования воздуха. но выбрать одновременную или независимую работу
С помощью серводвигателя (6) и демпфера в кондицио- воздуховодов (переднее/заднее вентиляционное от-
нер поступает либо свежий воздух, либо воздух рецир- верстие кабины оператора, нижнее отверстие или от-
куляции. верстие у переднего окна) с помощью серводвигате-
Поступивший воздух направляется в воздуховоды че- ля (1) и демпфера.
рез испаритель (5) или нагреватель (15) при помощи Вентиляционные отверстия у переднего окна в впере-
электродвигателя воздуходувки (11). Испаритель (5) – ди оператора включаются вручную. Системой кондици-
это устройство, используемое для охлаждения воз- онирования воздуха управляет контроллер кондицио-
духа. Нагреватель (15) – это устройство, используемое нера. Этот контроллер регулирует работу демпфера в
для подогрева воздуха. В системе кондиционирования соответствии с условиями на рабочей площадке – таки-
воздуха хладон, подвергнутый сжатию при помощи ми как температура наружного воздуха, температура в
компрессора, поступает в испаритель (5), в котором он кабине, температура охлаждающей жидкости, заданная
расширяется, охлаждая воздух. Нагреватель (15) подо- оператором температура и выбранный режим венти-
гревает воздух, забирая тепло из нагретой охлаждаю- ляции. Кроме того, контроллер кондиционера выводит
щей жидкости двигателя. Благодаря испарителю (5) и на экран монитора данные о состоянии системы конди-
нагревателю (15) поддерживается заданная температу- ционирования.
ра циркулирующего в системе воздуха.
8
7
1 5
10 9
2 3
16
TDAA-05-07-001
15 14 13 12 11
1 – Серводвигатель демпфера 6 – Серводвигатель демпфера 9 – Фильтр очистки воздуха 13 – Датчик антиобледенителя

воздуховодов свежего и воздуха и воздуха рециркуляции 14 – Серводвигатель демпфера
2 – Воздуховод для обогрева рециркуляции 10 – Канал поступления воздуха смешивания воздуха
стекла 7 – Датчик подачи воздуха рецир- рециркуляции 15 – Сердечник нагревателя
3 – Задний воздуховод куляции 11 – Электродвигатель воздухо- 16 – Нижний воздуховод
4 – Передний воздуховод 8 – Канал поступления свежего дувки
5 – Испаритель воздуха 12 – Транзистор питания
T5-7-1
Расположение компонентов
1 2
3
4
5
6
7
10
8
TDAA-05-07-027
11
12
27
14 13 TJAC-01-02-003 TJBA-05-07-001
1 – Датчик солнечного излучения чено) / Выключатель воздухо- 9 – Фильтр очистки свежего воз- 13 – Конденсатор кондиционера
2 – Блок мониторов дувки духа 14 – Ресивер
3 – Выключатель регулятора тем- 5– Переключатель управления 10 – Контроллер кондиционера 27 – Компрессор
пературы / Выключатель ре- двигателем 11 – Датчик температуры наруж-
жима 6– Выключатель пуска двигателя ного воздуха
4 – Выключатель AUTO / OFF (Ав- 7– Контроллер блока мониторов 12 – Реле высокого/низкого дав-
томатический режим / Выклю- 8– Кондиционер ления
T5-7-2
19
18
17
16
15
20
21
22
23
24
25
TDAA-05-07-028
26
15 – Фильтр очистки воздуха ре- 18 – Серводвигатель демпфера 21 – Сердечник нагревателя 24 – Реле электродвигателя воз-
циркуляции свежего воздуха / воздуха ре- 22 – Серводвигатель демпфера духодувки
16 – Реле компрессора циркуляции смешивания воздуха 25 – Транзистор питания
17 – Датчик подачи воздуха ре- 19 – Датчик антиобледенителя 23 – Серводвигатель демпфера 26 – Электродвигатель воздухо-
циркуляци 20 – Испаритель воздуховодов дувки
T5-7-3
Функции основных частей

Ниже описаны функции основных частей кондиционе-
ра. После наименования каждой части в скобках указан
номер соединителя.
Контроллер
Управляет системой кондиционирования воздуха. В со-
ответствии с запросами оператора, осуществляемыми
посредством переключателей, и информацией, относя-
щейся к температуре воздуха и хладона, передаваемой
TDAA-05-07-002
датчиками, контроллер определяет рабочее состояние
кондиционера и регулирует по необходимости работу
электродвигателя воздуходувки и/или компрессора,
при помощи реле. Кроме того, контроллер сообщает
оператору о рабочем состоянии кондиционера, выво-
дя информацию на панель монитора.
Транзистор питания (CN7)

Это электрический выключатель для управления на-
пряжением электродвигателя воздуходувки.
TDAA-05-07-003
Реле электродвигателя воздуходувки (CN3)

Оно подает напряжение 24 В на электродвигатель воз-
духодувки во время работы кондиционера. Реле элек-
тродвигателя воздуходувки находится в положении ON
(Включено), когда оно возбуждается током, поступаю-
щим от контакта № 30 контроллера. TDAA-05-07-004
Реле компрессора (CN4)

Оно подает напряжение 24 В на муфту компрессора во
время работы кондиционера. Реле компрессора нахо-
дится в положении ON (Включено), когда оно возбуж-
дается током, поступающим от контакта № 29 контрол-
лера. TDAA-05-07-005
T5-7-4
Датчик антиобледенителя (CN12)

Он следит за температурой ребер, охлаждаемых испа-
рителем. Когда температура выше, чем 3 °С (приблизи-
тельно 4,2 кОм) контроллер включает реле компрес-
сора (положение ON (Включено)). Когда температура
TDAA-05-07-006
ниже, чем 2 °С (приблизительно 4,5 кОм), контроллер
выключает реле компрессора (положение OFF (Выклю-
чено)). Поэтому испаритель в кондиционере предохра-
няет от замораживания. Электрическое сопротивление
в датчике антиобледенителя составляет 100…115 кОм.
Реле высокого/низкого давления (CN14)

Оно управляет электромагнитным клапаном муфты
компрессора при проверке давления в контуре ком-
прессора. Реле высокого/низкого давления состоит
из манометра и выключателя. Манометр определяет TDAA-05-07-007
диапазон низкого давления (0,196…0,216 МПа) и диа-
пазон сверхвысокого давления (2,55…3,14 МПа). Когда
давление в контуре уменьшается и входит в диапазон (Вкл)
низкого давления, либо увеличивается, входя в диа-
пазон сверхвысокого давления, манометр выключает (Выкл)
(Выкл)
реле (положение OFF (Выключено)), и работа компрес- , , , , МПа
сора прекращается. Если значение давления входит TDAA-05-07-014
в диапазон низкого давления, причиной может быть
недостаток хладона. Таким образом, предотвращается
повреждение компрессора из-за недостатка хладона.
В случае, когда значение давления входит в диапазон
сверхвысокого давления, предотвращается поврежде-
ние контура кондиционера вследствие чрезмерно вы-
сокого давления в контуре.
Датчик циркуляции воздуха (CN11)

Он контролирует температуры (0…25 °С) вокруг впуск-
ного отверстия рециркуляции воздуха как температу- TDAA-05-07-008
ры воздуха в кабине и преобразует их в значения элек-
трического сопротивления. Температуры в диапазоне
0…25 °С соответствуют сопротивлению в диапазоне
соответственно 1,645 (0°)…5 (25 °С) кОм.
Электрическое сопротивление в датчике антиобледе-
нителя составляет 300…430 кОм.
Датчик подачи свежего воздуха (CN15)

Он контролирует температуру вокруг передней части
TDAA-05-07-009
машины как температуру свежего воздуха и преобра-
зует значение температуры в значение электрического
сопротивления. Электрическое сопротивление в дат-
чике антиобледенителя составляет 100 …210 кОм.
T5-7-5
Датчик солнечного излучения (CN16)

Он преобразует количество солнечного излучения (ин-
тенсивность освещения) в передней части кабины в
значения тока.
TDAA-05-07-010
Серводвигатель демпфера свежего воздуха/воздуха

рециркуляции (CN10)
Он открывает и закрывает заслонки подачи свежего
воздуха или воздуха рециркуляции. Демпфер состоит
из электродвигателя, рычажного механизма и сенсор-
ного выключателя позиционирования. С помощью
рычажного механизма электродвигатель открывает и
закрывает заслонки, осуществляя подачу свежего воз- TDAA-05-07-011
духа или воздуха рециркуляции.
T5-7-6
Серводвигатель демпфера смешивания воздуха

(CN9)
Он управляет открыванием и закрыванием дверцы
смешивания воздуха в зависимости от заданной темпе-
ратуры. Демпфер состоит из электродвигателя, рычаж-
ного механизма и потенциометра. Электродвигатель
открывает и закрывает дверцу смешивания воздуха
посредством рычажного механизма. Потенциометр TDAA-05-07-012
преобразует движения рычажного механизма (ходы
дверцы-смесителя) в значения напряжения. К обоим
концам потенциометра поступает ток напряжением 5 В
от контактов № 7 (+) и № 25 (-) контроллера, так что на
выходе потенциометра напряжение составляет 0,5…
4,5 В между центральным контактом и контактом № 19
в контроллере, соответственно движению рычажного
механизма. Когда заданная температура определяет-
ся сигналом UP/DOWN (Вверх/Вниз) от контроллера,
контроллер рассчитывает напряжение (Vr) , соответ-
ствующее положению рычажного механизма. Далее
контроллер проверяет положение дверцы-смесителя
по значению напряжения (Vf ) потенциометра. Затем
после того, как контроллер определяет направление
вращения электродвигателя (его полярность), исходя
из перепада напряжения между Vr и Vf, он посылает ток
от контактов № 15 и № 18. Контроллер приводит в дей-
ствие электродвигатель до тех пор, пока напряжение
(Vf,) не станет равным напряжению (Vr).
T5-7-7
Серводвигатель демпфера воздуховодов (CN8)

Он открывает и закрывает заслонки переднего и задне-
го воздуховодов, нижнего воздуховода и обогревателя
переднего окна. Демпфер состоит из электродвигателя,
рычажного механизма и потенциометра. Электродви-
гатель открывает и закрывает заслонки воздуховодов
посредством рычажного механизма. Потенциометр
преобразует движения рычажного механизма (ходы TDAA-05-07-013
заслонок) в значения напряжения. К обоим концам по-
тенциометра поступает ток напряжением 5 В от контак-
тов № 7 (+) и № 25 (-) контроллера, так что на выходе по-
тенциометра напряжение составляет 0,5…4,5 В между
центральным контактом и контактом № 19 в контролле-
ре, соответственно движению рычажного механизма.
В зависимости от заданного положения выключателя
MODE (Режим) заслонки воздуховодов работают, как
это показано ниже.
Передний воздуховод: открыт, задний воздуховод:
закрыт, нижний воздуховод: закрыт
открыт, нижний воздуховод: закрыт
открыт, нижний воздуховод: открыт
Передний воздуховод: закрыт, задний воздуховод:
закрыт, нижний воздуховод: открыт.
При выборе положения передней и задней заслонок
воздуховодов контроллер рассчитывает напряжение
на потенциометре (Vr). Далее контроллер проверяет
положение заслонок по значению напряжения (Vf ),
полученному от потенциометра. Затем, после того, как
контроллер определяет направление вращения элек-
тродвигателя (его полярность), исходя из перепада на-
пряжения между Vr и Vf, он посылает ток от контактов
№ 31 и № 32. Контроллер приводит в действие электро-
двигатель до тех пор, пока напряжение (Vf ) не станет
равным напряжению (Vr).
T5-7-8
ВАЖНО:
При замене компрессора вследствие его вы-
хода из строя достаточно очистить контур
кондиционера или заменить все его части.
Если очистка выполнена не в полном объеме
или все части не заменены, кондиционер мо-
жет выйти из строя вследствие остаточных за-
грязнений в его контуре.
Использование отслужившей свой срок
охлаждающей жидкости или охлаждающей
жидкости пониженной концентрации отри-
цательно влияет на состояние сердечника
нагревателя и может привести к утечке жид-
кости и сокращению срока службы машины.
Выполняйте замену охлаждающей жидкости
и обеспечьте ее концентрацию в соответствии
с инструкциями, приведенными в Руковод-
стве для оператора.
T5-7-9
Перечень кодов неисправности контрол-

лера кондиционера
Код Неисправность Причина Признаки в работе машины, ког- Способ устранения

неисправности да случается неисправность
11 Разрыв цепи датчика Напряжение: свыше Значение Y (температура воз- Проверьте жгут проводов.
рециркуляции воздуха 4,95 В духа на входе) нельзя отрегули- Замените датчик рецирку-
ровать соответственно заданной ляции воздуха.
температуре
12 Короткое замыкание в Напряжение: менее Значение Y (температура воз- Проверьте жгут проводов.
цепи датчика рецирку- 0,3 В духа на входе) нельзя отрегули- Замените датчик рецирку-
ляции воздуха ровать соответственно заданной ляции воздуха.
температуре
13 Разрыв цепи датчика Напряжение: свыше Датчик температуры наружного Проверьте жгут проводов.
температуры наружного 4,88 В воздуха отсутствует. Установите датчик темпе-
воздуха ратуры наружного воз-
духа.
14 Корокое замыкание в Напряжение: менее Датчик температуры наружного Проверьте жгут проводов.
цепи датчика темпера- 0,096 В воздуха отсутствует. Установите датчик темпе-
туры наружного воздуха ратуры наружного воз-
духа.
18 Короткое замыкание Напряжение: свыше Датчик солнечного излучения Проверьте жгут проводов.
в датчике солнечного 5,04 В отсутствует. Установите датчик солнеч-
излучения ного излучения
21 Разрыв цепи в датчике Напряжение: свыше Отсоединена муфта компрессо- Проверьте жгут проводов.
антиобледенителя 4,79 В ра (компрессор не работает). Замените датчик антиоб-
леденителя.
22 Короткое замыкание в Напряжение: менее Отсоединена муфта компрессо- Проверьте жгут проводов.
цепи датчика антиобле- 0,096 В ра (компрессор не работает). Замените датчик антиоб-
денителя леденителя.
43 Неисправен серводви- Короткое замыкание Серводвигатель демпфера воз- Проверьте жгут проводов.
гатель демпфера возду- в цепи: напряжение: духоводов вышел из строя Замените серводвигатель
ховодов 0В демпфера воздуховодов
Цепь разомкнута:
напряжение: свыше
5В
44 Неисправен серводви- Короткое замыкание Серводвигатель демпфера Проверьте жгут проводов.
гатель демпфера сме- в цепи: напряжение: смешивания воздуха вышел из Замените серводвигатель
шивания воздуха менее 0,2 В строя демпфера смешивания
Цепь разомкнута: воздуха.
напряжение: свыше
4,8 В
51 Аномальное высокое/ Напряжение: 0 В Отсоединена муфта компрессо- Проверьте жгут проводов.
низкое давление хла- ра (компрессор не работает). Замените реле высокого/
дона низкого давления
91 Ошибка связи в сети Неисправен жгут Кондиционер не работает. Проверьте жгут проводов
CAN (сеть передачи проводов сети сети CAN1.
данных) CAN1, между кон- Замените контроллер
троллером монито- кондиционера.
ра и контроллером
кондиционера.
92 Погрешность в шине Неисправен кон- Кондиционер не работает. Проверьте жгут проводов
CAN (сети передачи троллер кондицио- сети CAN1.
данных) нера. Замените контроллер
Неисправен жгут кондиционера.
проводов сети CAN1
T5-7-10
Коды неисправности контроллера конди-

ционера 11...22
Прежде всего проверьте надёжность соединений
проводов.
До начала проверки поверните выключатель пуска
Код Неисправность Метод проверки Оценка результатов: Причина

неисправности
11 Разрыв цепи в датчике Измерение сопротивления ∞ Ом (нормальное зна- Неисправен датчик.
рециркуляции воздуха между датчиками № 1 и № 2. чение: 300…430 кОм)
Измерение напряжения 0В Разрыв цепи в жгуте про-
между концом жгута прово- водов датчика № 1.
дов датчика № 1 и корпусом.
- Цепь исправна в выше- Разрыв цепи в жгуте про-
описанной проверке водов датчика № 2.
12 Короткое замыкание в Измерение сопротивления ∞ Ом (нормальное зна- Неисправен датчик.
цепи датчика рецирку- между датчиками № 1 и № 2. чение: 300…430 кОм)
ляции воздуха - Цепь исправна в выше- Короткое замыкание в
описанной проверке жгуте проводов датчиков
№1и№2
температуры наружно- между датчиками № 1 и № 2. чение: 100…210 кОм)
го воздуха Измерение напряжения 0В Разрыв цепи в жгуте про-
между концом жгута прово- водов датчика № 1.
дов датчика № 1 и корпусом.
14 Короткое замыкание Измерение сопротивления ∞ Ом (нормальное зна- Неисправен датчик.
в цепи датчика тем- между датчиками № 1 и № 2. чение: 100…210 кОм)
пературы наружного - Цепь исправна в выше- Короткое замыкание в
воздуха описанной проверке жгуте проводов датчиков
№1и№2
18 Короткое замыкание Проверка проводимости 0 Ом Короткое замыкание в
в датчике солнечного между концами жгутов про- жгуте проводов датчиков
излучения водов датчиков № 1 и № 2. №1и№2
- Цепь исправна в выше- Неисправен датчик.
описанной проверке
антиобледенителя между датчиками №1 и №2. чение: 100…115 кОм)
Измерение напряжения меж- 0 В Разрыв цепи в жгуте про-
ду концами жгутов проводов водов датчика № 1.
датчиков № 1 и корпусом.
22 Короткое замыкание в Измерение сопротивления 0 Ом (нормальное зна- Неисправен датчик.
цепи датчика антиоб- между датчиками №1 и №2. чение: 100…115 кОм)
леденителя - Цепь исправна в выше- Короткое замыкание в
описанной проверке жгутах проводов датчиков
№1и№2
T5-7-11
Коды неисправности контроллера конди-

ционера 43...92
проводов.
До начала проверки поверните выключатель пуска
Код Неисправность Метод проверки Оценка Причина

неисправности результатов:
43 Неисправен Измерение напряжения между концом 0В Неисправен контроллер или
серводвигатель жгута проводов 7С серводвигателя демп- разрыв цепи в жгуте прово-
демпфера воз- фера воздуховодов и корпусом Выключа- дов между контроллером и
духоводов тель AUTO / OFF (Автоматический режим / серводвигателем демпфера
Выключено) / Выключатель воздуходувки воздуховодов.
в положении ON (Включено)
Измерение напряжения между концами 0 В Неисправен контроллер или
жгутов проводов 7С и 25D серводвига- разрыв цепи в жгуте прово-
теля демпфера воздуховодов . Выключа- дов между контроллером и
тель AUTO / OFF (Автоматический режим / серводвигателем демпфера
Выключено) / Выключатель воздуходувки воздуховодов.
в положении ON (Включено)
- Цепь исправна в Неисправен серводвигатель
вышеописанной демпфера воздуховодов
проверке
44 Неисправен Измерение напряжения между концом 0В Неисправен контроллер или
серводвига- жгута проводов 7С серводвигателя демп- разрыв цепи в жгуте прово-
тель демпфера фера смешивания воздуха и корпусом Вы- дов между контроллером и
смешивания ключатель AUTO / OFF (Автоматический серводвигателем демпфера
воздуха режим / Выключено) / Выключатель воз- смешивания воздуха.
духодувки в положении ON (Включено))
Измерение напряжение между концами 0 В Неисправен контроллер или
жгута проводов 7С и 25Е серводвигателя разрыв цепи в жгуте прово-
демпфера смешивания воздуха. Выключа- дов между контроллером и
тель AUTO / OFF (Автоматический режим / серводвигателем демпфера
Выключено) / Выключатель воздуходувки смешивания воздуха.
в положении ON (Включено))
- Цепь исправна в Неисправен серводвигатель
вышеописанной демпфера смешивания воз-
проверке духа.
51 Аномальное Измерение напряжения между концами 0 В Неисправен контроллер или
высокое/низкое жгута проводов А21 и А05 реле высоко- разрыв в жгуте проводов
давление хла- го/низкого давления . Выключатель AUTO между контроллером и реле
дона / OFF (Автоматический режим / Выключе- высокого/низкого давления.
но) / Выключатель воздуходувки в поло-
жении ON (Включено))
- Цепь исправна в Неисправно реле высокого/
вышеописанной низкого давления
проверке
91 Ошибка связи в Проверка проводимости в жгуте прово- Цепь исправна Неисправен контроллер.
сети CAN (сети дов CAN 1 (сети передачи данных). Цепь неисправна Неисправен жгут проводов в
передачи дан- сети CAN1.
ных)
92 Погрешность в Проверка проводимости в жгуте прово- Цепь исправна Неисправен контроллер.
шине CAN (сети дов CAN 1 (сети передачи данных). Цепь неисправна Неисправен жгут проводов в
передачи дан- сети CAN1.
ных)
T5-7-12
T5-7-13
Неисправность охлаждения (1)
Условия:
Код неисправности: не отображается.
Объем воздушного потока: не соответствует норме
Электродвига- Нормальная часто- Засорен фильтр рециркуляции воздуха Очистите фильтр
тель воздухо- та вращения Засорен фильтр подачи свежего воздуха Очистите фильтр
дувки работает В зоне впуска обнаружены препятствия Удалите препятствия
Деформация воздуходувки или ее неисправ- Замените воздуходувку
ность
Замерз испаритель Обратитесь к таблице А
Грязь пристала к поверхности испарителя Очистите поверхность ис-
парителя
Низкая частота Снизилось напряжение питания Проверьте систему зарядки
вращения аккумуляторной батареи
Дефект контакта аккумуляторной батареи Отремонтируйте контакт
Неисправен электродвигатель воздуходувки Замените электродвигатель
воздуходувки
Неисправен транзистор питания Замените транзистор пи-
тания
Не работает Неисправно реле электродвигателя воздуходувки Замените реле электродви-
электродвига- гателя воздуходувки
тель воздухо- Неисправен электродвигатель воздуходувки Замените электродвигатель
дувки воздуходувки
Неисправен транзистор питания Замените транзистор пи-
тания
Воздуходувка соприкасается с корпусом Отремонтируйте
Неисправен контроллер Замените контроллер
Неисправен контакт массы в корпусе Восстановите контакт
массы
Нарушена проводимость в проводах или отсоединен контакт Проверьте проводимость
проводов
Вследствие блокировки электродвигателя перегорел плавкий Замените электродвигатель
предохранитель транзистора питания
Перегорел плав- Замените плавкий Электродвигатель возду- Замените электродвигатель
кий предохрани- предохранитель ходувки заблокирован воздуходувки
тель новым такой же Нарушена проводимость Проверьте провода, обра-
емкости проводов тившись к электросхеме
Короткое замыкание в Проверьте провода
цепи
T5-7-14
A: Замерзание испарителя
Замерз испари- Выключите кондиционер и подождите, пока лед растает
тель Напряжение должно Неисправна цепь Проверьте цепь маг- Замените реле магнит-
быть подано на маг- магнитной муфты нитной муфты ной муфты.
нитную муфту Неисправен провод Проверьте наличие Отремонтируйте
датчика антиобледе- короткого замыкания
нителя
Неправильные харак- Проверьте характери- Замените датчик анти-
теристики датчика стики датчика обледенителя
антиобледенителя
Датчик не соответ- Вставьте датчик (расстояние поплавка от ис-
ствует диапазону ис- парителя должно быть не более 3 мм)
парителя (нарушение
чувствительности)
Отсутствует напряжение на магнитной муфте Неисправна магнит- Замените магнитную
ная муфта муфту
T5-7-15
Условия:
Код неисправности не отображается
Объем воздушного потока: нормальный
Компрессор: работает в нормальном режиме
Давление в компрессоре: в пределах нормы
Подача свежего воз- Закройте окно и дверь
духа Отрегулируйте демпфер по-
дачи свежего воздуха/воздуха
рециркуляции
Отсоединение рычага Установите рычаг
А/М
T5-7-16
T5-7-17
Условия:
Код неисправности: не отображается
Компрессор: работает в нормальном режиме
Давление в компрессоре: в пределах нормы
Давление со сто- Избыток хладона в конди- Тщательно удалите хладон и после очистки загрузите его снова.
роны низкого ционере
давления слишком Неисправен компрессор Разрушение прокладки головки Замените компрессор
высокое (0,29 МПа Разрушение впускного клапана Замените компрессор
и выше) Попадание инородного материала Замените компрессор
во впускной клапан
Расширительный клапан Неисправен клапан Замените клапан
открыт слишком сильно
Давление со сторо- Аномально низкая температура наружного воздуха
ны высокого давле- Низкий уровень хладона Обратитесь к таблице В
ния слишком низ- Неисправен компрессор Заблокирован башмак наклонной Замените компрессор
кое (не достигает шайбы
0,98 МПа и более) Заблокирован поршень Замените компрессор
Неисправен клапан разгрузки Замените компрессор
всасывания
Неисправен расширитель- Засорен клапан (инородным мате- Замените клапан
ный клапан риалом)
Засорен временно вследствие Выполните тщательную
замерзания клапана (проникнове- очистку после замены кла-
ния воды) пана и ресивера
Давление со сто- Аномально низкая температура наружного воздуха
роны низкого Низкий уровень хладона Обратитесь к таблице В
давления слишком Засорение во время цикла охлаждения Обратитесь к таблице С
низкое (приблизи- Неисправен расширительный клапан Обратитесь к таблице D
тельно 0,05 МПа и Замерзание испарителя Обратитесь к таблице A
менее)
Высокое давление Недостаточное охлажде- Засорение грязью Очистите ребра (промойте)
со стороны высоко- ние в конденсаторе
го и стороны низко- Избыток хладона в конди- Тщательно удалите хладон и после очистки снова загрузите его
го давления ционере до требуемого уровня
Низкое давление со Недостаточное количество хладона
стороны высокого
и стороны низкого
давления
T5-7-18
Замерзание ис- Выключите кондиционер и подождите, пока лед растает
парителя Напряжение должно Неисправна цепь Проверьте цепь маг- Замените реле магнит-
быть подано на маг- магнитной муфты нитной муфты ной муфты
нитную муфту Неисправность в про- Проверьте наличие Отремонтируйте
воде датчика антиоб- короткого замыкания
леденителя
Датчик антиобледени- Снова вставьте датчик (расстояние поплавка
теля не соответствует от испарителя должно быть не более 3 мм)
диапазону испарителя
(неправильная чув-
ствительность)
В: Низкий уровень хладона

Низкий уровень хладона Недостаточное количество хладона Добавьте хладон до требуемого уровня
Утечка газа Проверьте наличие утечки и после ее
устранения добавьте хладон
С: Засорение во время цикла охлаждения

Засорение во время цикла Засорена сушилка ресивера Замените сушилку ресивера
охлаждения Засорение трубопроводов инородным Замените трубопроводы
материалом
D: Неисправен расширительный клапан

Неисправен расширительный Клапан засорен (инородным материа- Замените клапан
клапан лом)
Засорен временно вследствие замер- Выполните тщательную очистку после
зания клапана (проникновения воды) замены клапана и ресивера
T5-7-19
Условия:
Код неисправности: не отображается
Компрессор: не работает в нормальном режиме
Разрыв клиновидного ремня или проскальзывание Замените клино-
видный ремень
Неисправен компрессор (заблокирован) Замените ком-
прессор
Неисправна Отремон- Обрыв цепи в обмотке статора Замените
магнитная тируйте Слишком большой воздушный зазор между ротором и статором Отремонтируйте
муфта или заме- или замените
ните Проскальзы- Проскальзывание вызвано разрушением ремня Замените ключ
вание муфты или его отсутствием
Жирная поверхность муфты Удалите масло
с поверхности
муфты
Короткая обмотка Замените
Падение напряжения аккумуляторной батареи Зарядите аккуму-
ляторную батарею
Попадание инородного материала между рото- Выполните капи-
ром и статором тальный ремонт
Муфта не Проверьте Неисправен контроллер Замените контрол-
работает состояние лер
вследствие не- проводов Неисправно реле муфты компрессора Замените реле муф-
исправности ты компрессора
электрической Неисправен датчик антиобледенителя Замените датчик
системы антиобледенителя
Неисправно реле высокого/низкого давления хладона Замените реле
высокого/низкого
давления
Аномально Слишком Аномально высокая температура наружного воздуха
высокое дав- высокое Недостаточное Засорение ребер Очистите ребра
ление (2,54 МПа и охлаждение в грязью (промойте)
выше) конденсаторе
Избыток хладо- Тщательно удалите хладон и после
на в кондицио- очистки загрузите его до требуемого
нере уровня
Воздух в конту- Тщательно удалите хладон и после
ре охлаждения продувки загрузите его до требуемо-
го уровня
Слишком Аномально низкая температура наружного воздуха
низкое Низкий уровень хладона Обратитесь к
(0,98 МПа и таблице В
менее) Засорение во время цикла охлаж- Обратитесь к
дения таблице C
Неисправен расширительный Обратитесь к
клапан таблице D
Замерзание испарителя Обратитесь к
таблице A
T5-7-20
В: Низкий уровень хладона

Низкий уровень хладона Недостаточное количество хладона Добавьте хладон до требуемого уровня
Утечка газа Проверьте наличие утечки и после ее
устранения добавьте хладон
С: Засорение во время цикла охлаждения

Засорение во время цикла Засорена сушилка ресивера Замените сушилку ресивера
охлаждения Засорение трубопроводов инородным Замените трубопроводы
D: Неисправен расширительный клапан

Неисправен расширительный Клапан засорен (инородным материа- Замените клапан
клапан лом)
Засорен временно вследствие замер- Выполните тщательную очистку после
зания клапана (проникновения воды) замены клапана и ресивера
T5-7-21
Условия:
Код неисправности: 44 (неисправен серводвигатель демпфера смешивания воздуха)
Нарушена прово- Проверьте состояние проводов.
димость в проводах,
разрыв цепи или от-
соединен контакт
Неисправен серводви- Замените серводвигатель.
гатель
Засорение инородным Удалите инородный материал.
Условия:
Код неисправности: 51 (аномальное высокое/низкое давление хладона)
Действует отсечка вы- Аномально высокая температура наружного воздуха
сокого давления Недостаточное охлаж- Засорение ребер грязью Очистите ребра (промойте).
дение конденсатора
Избыток хладона в Тщательно удалите хладон и после очистки загрузите его до
кондиционере требуемого уровня
Воздух в контуре Тщательно удалите хладон и после очистки загрузите его до
охлаждения требуемого уровня
Действует отсечка низ- Аномально низкая температура наружного воздуха
кого давления Низкий уровень хла- Недостаточное количество Добавьте хладон до требуемо-
дона хладона го уровня
Утечка газа Проверьте наличие утечки и
после ее устранения добавьте
хладон
Неисправен компрес- Заблокирован башмак наклон- Замените компрессор
сор ной шайбы
Заблокирован поршень Замените компрессор
Неисправен клапан разгрузки Замените компрессор
и всасывания
Неисправен расшири- Клапан засорен (инородным Замените клапан
тельный клапан материалом)
Засорение временное вслед- Выполните тщательную очист-
ствие замерзания клапана ку после замены клапана и
(проникновения воды) ресивера
T5-7-22
T5-7-23
Неисправность обогрева (1)
Условия:
Код неисправности: Не отображается
Объем воздуш- Электродвига- Нормальная ча- Засорен фильтр рециркуляции воздуха Очистите фильтр
ного потока не тель воздуходув- стота вращения Засорен фильтр подачи свежего воздуха Очистите фильтр
соответствует ки работает В зоне впуска обнаружены препятствия Удалите препятствия
норме Деформация воздуходувки или ее неис- Замените воздуходувку
правность
Замерзание испарителя Обратитесь к таблице А
Грязь пристала к поверхности испарителяОчистите поверхность
испарителя
Низкая частота Снижается напряжение питания Проверьте систему за-
вращения рядки аккумуляторной
батареи
Дефект контакта аккумуляторной батареи Отремонтируйте
Неисправен электродвигатель воздухо- Замените электродвига-
дувки тель воздуходувки
Неисправен транзистор питания Замените транзистор
питания
Не работает Перегорел Замените плавкий Электродвигатель Замените электродвига-
электродвига- плавкий предо- предохранитель воздуходувки за- тель воздуходувки
тель воздухо- хранитель новым такой же блокирован
дувки емкости Нарушена проводи- Проверьте провода, обра-
мость проводов тившись к электросхеме
Короткое замыка- Проверьте состояние про-
ние в цепи водов
Неисправно реле электродвигателя воздуходувки Замените реле электродви-
гателя воздуходувки
Неисправен электродвигатель воздуходувки Замените электродвига-
тель воздуходувки
Неисправен транзистор питания Замените транзистор
питания
Воздуходувка соприкасается с корпусом Отремонтируйте
Неисправен контроллер Замените контроллер.
Неисправен контакт массы в корпусе Восстановите контакт
массы
Нарушена проводимость в проводах или отсоединен контакт Проверьте состояние про-
водов
Вследствие блокировки электродвигателя перегорел плав- Замените электродвига-
кий предохранитель транзистора питания тель
Объем подачи Температура охлаждающей жидкости низкая
воздуха нор- Температура Отсоединен рычаг демпфера смешивания воздуха Подсоедините рычаг
мальный охлаждающей Попадание воздуха в контур горячей воды Контур выпуска воздуха.
жидкости нор- Засорение, разрушение или изгиб трубопровода Отремонтируйте или за-
мальная мените трубопровод
Чрезвычайно низкая температура наружного воздуха
Низкий уровень охлаждающей жидкости Добавьте охлаждающую
жидкость до требуемого
уровня
Разрушение сердечника обогревателя Замените сердечник обо-
гревателя
T5-7-24
T5-7-25
Неисправность обогрева (2)
Условия:
Код неисправности: 44 (неисправен серводвига-
тель демпфера смешивания воздуха)
Засорение инородным материалом Удалите инородный
материал
Нарушена проводимость в прово- Проверьте состоя-
дах, разрыв цепи или отсоединен ние проводов
контакт
Неисправен демпфер Замените демпфер
T5-7-26
Прочее оборудование
Неисправен выключатель воздуховодов

Код неисправности: не отображается. Отсоединение рычага Подсоедините рычаг
Код неисправности: 43 (неисправен Нарушена проводимость в прово- Проверьте состояние проводов
серводвигатель демпфера воздухово- дах, разрыв цепи или отсоединен
дов) контакт
Неисправен серводвигатель Замените демпфер
Засорение посторонними включе- Удалите посторонние включения
ниями
Отрегулируйте демпфер подачи свежего воздуха/воздуха рециркуляции

Код неисправности: не отображается Отсоединение рычага Подсоедините рычаг
Нарушена проводимость в прово- Проверьте состояние проводов
дах, разрыв цепи или отсоединен
контакт
Неисправен серводвигатель Замените демпфер
Засорение посторонними включе- Удалите посторонние включения
ниями
Температура наружного воздуха выше или ниже заданной температуры

Код неисправности: 11 (разомкнута Разрыв в цепи жгута проводов или Проверьте состояние проводов
цепь датчика рециркуляции воздуха) отсоединен контакт
Разрыв в цепи датчика рециркуля- Замените
ции воздуха
Код неисправности: 12 (короткое Короткое замыкание в жгуте про- Проверьте состояние проводов
замыкание в цепи датчика рециркуля- водов
ции воздуха) Короткое замыкание в цепи датчика Замените
рециркуляции воздуха
Код неисправности не отображается Неисправность в контуре охлажде- Проверьте контуры, обратившись к
(датчик рециркуляции воздуха работа- ния или обогрева темам охлаждения и обогрева
ет нормально)
T5-7-27
Уровень шума
Соединение корпуса Резонанс заслонок Отремонтируйте или замените.
Соединение электродвигателя вен- Вентилятор соприкасается с кор- Удалите инородный материал. Отре-
тилятора пусом. В корпус попал инородный гулируйте положение электродвига-
материал теля вентилятора.
Шум трения щёток, шум трения ме- Незначительный шум неизбежен. За-
талла и/или упорной шайбы. мените, если шум значительный.
Шум утечки газа (гудящий звук) Вибрирующий шум газа (шум газа на Проблемы функционирования от-
выходе и/или на входе компрессора).
сутствуют.
Соединение расширительного кла- Сильный шум от расширительного Замените расширительный клапан,
пана. Свистящий звук. Звук утечки клапана Расширительный клапан если слышится свистящий звук. Шум
газа работает нормально. от утечки газа может быть слегка
слышен.
Звук отсоединения муфты Повреждён подшипник муфты и/или Замените подшипник.
подшипник натяжного шкива.
Контакт арматуры муфты вследствие Отремонтируйте или замените муф-
резонанса. Ослабленное натяжение ту. Подтяните винты.
ремня. Ослаблены винты.
Звук вращения компрессора Шумящий компрессор Отремонтируйте или замените ком-
прессор.
Вибрация вследствие ослабления Отрегулируйте натяжение ремня.
клиновидного ремня. Ослабленные Подтяните винты.
винты.
Прочее оборудование
Утечка воды. Разбрызгивание воды Разрушение сердечника обогревате- Замените.
ля. Порванный шланг.
Закупорены дренажное отверстие Прочистите.
корпуса и/или сливной шланг.
Ненормальный запах Запах окурков или пыли, осевших на Очистите испаритель. Когда влаж-
рёбрах испарителя. ность высокая, откройте дверь.
Во время вращения вентилятора с
частотой приблизительно 1500 мин–1
в режиме L в течение свыше 10 минут
удалите запах водой из конденсатора.
T5-7-28
T5-7-29
Не работает электродвигатель воздуходувки

проводов.
Процедура Метод проверки Условие Оценка Причина (место проверки)

результатов
1 Включите реле компрессора и Выключатель пуска двигателя: Электро- Неисправно реле электро-
реле электродвигателя воздухо- положение ON (Включено) двигатель двигателя воздуходувки.
дувки. Выключатель воздуходувки: по- воздухо-
ложение ON (Включено) дувки не
работает.
2 Измерение напряжения между Выключатель пуска двигателя: 0В Разрыв цепи в жгуте про-
контактом № 41В на конце жгута положение ON (Включено) водов между плавким
проводов реле электродвигателя предохранителем № 3 и
воздуходувки и корпусом. реле электродвигателя воз-
духодувки.
3 Измерение напряжения между Выключатель пуска двигателя: 0В Разрыв цепи в жгуте про-
контактом № 41В на конце жгута положение ON (Включено) водов между реле электро-
проводов реле электродвигателя Выключатель воздуходувки: по- двигателя воздуходувки и
воздуходувки и корпусом. ложение ON (Включено) электродвигателем возду-
ходувки.
4 Проверьте проводимость между - 0 Ом Неисправен электродвига-
контактами № 1 и № 2 на конце тель воздуходувки.
жгута проводов электродвигателя
воздуходувки.
5 Измерение напряжения между Выключатель пуска двигателя: 0В Разрыв цепи в жгуте прово-
контактом № 44В на конце жгута положение ON (Включено) дов между электродвигате-
проводов транзистора питания и Выключатель воздуходувки: по- лем воздуходувки и транзи-
корпусом. ложение ON (Включено) стором питания.
6 Измерение напряжения между Выключатель пуска двигателя: 0В Неисправен контроллер
контактом № 9В на конце жгута положение ON (Включено) кондиционера.
проводов транзистора питания и Выключатель воздуходувки: по-
корпусом. ложение ON (Включено)
7 - - Выше- Неисправен транзистор
описанные питания.
операции
1…6 функ-
ционируют
нормально
Разъемный контакт (конец жгута проводов)

Реле электродвигателя воздуходувки Электродвигатель воздуходувки
TDAB-05-07-020 TDAB-05-07-027
Транзистор питания
TDAB-05-07-028
T5-7-30
Муфта компрессора не работает.

Прежде всего проверьте температуру свежего воз-
духа – она должна составлять 0°С. Если температу-
ра свежего воздуха ниже 0°С, контроллер кондици-
онера выключает муфту компрессора (положение
OFF (Выключено)), чтобы защитить компрессор.
Проверьте, не отображаются ли коды неисправ-
ности 21 и 22 (неисправен датчик антиобледени-
теля). Если датчик антиобледенителя неисправен,
муфта компрессора не работает.
проводов.
Процедура Метод проверки Условие Оценка Причина (место проверки)
результатов
1 Включите реле компрессора и Выключатель пуска дви- Компрессор не Неисправно реле компрес-
реле электродвигателя воздухо- гателя: положение ON работает сора.
дувки (Включено)
Выключатель воздуходув-
ки: положение ON (Вклю-
чено)
2 Измерение напряжения между Выключатель пуска дви- 0В Разрыв цепи в жгуте прово-
контактом № 48А на конце жгута гателя: положение ON дов между плавким предо-
проводов реле компрессора и (Включено) хранителем № 3 и реле
корпусом. компрессора.
3 Измерение напряжения между Выключатель пуска дви- 0В Разрыв цепи в жгуте прово-
контактом № 42А на конце жгута гателя: положение ON дов между реле компрессо-
проводов реле муфты компрессо- (Включено) ра и муфтой компрессора.
ра и корпусом. Выключатель воздуходув-
ки: положение ON (Вклю-
чено)
4 - - Вышеописанные Неисправна муфта компрес-
процедуры 1…3 сора.
функционируют
нормально
Разъемный контакт (конец жгута проводов)

Реле компрессора Муфта компрессора
TDAB-05-07-019 TDAB-05-07-024
T5-7-31
Проверка контура охлаждения

с использованием манометра коллектора
Условия:
Частота вращения двигателя: 1500 мин-1
Окно кабины: полностью открыто
Кондиционер: положение ON (Включено)
Объем воздушного потока: максимальный
Выключатель управления регулятором температу-
ры: положение максимального охлаждения
Выбор свежего воздуха или воздуха рециркуля-
ции: воздух рециркуляции
Температура на входе кондиционера: 30…35 °С.
1. В нормальном режиме
Давление со стороны низкого давления: 0,15…
0,25 МПа
Давление со стороны высокого давления: 1,37…
1,57 МПа
f ПРИМЕЧАНИЕ: Показания манометра коллектора TDAA-05-07-018
могут зависеть от условий работы.
2. Недостаточное количество хладона

Неис- Низкое давление со стороны высокого и сто-
прав- роны низкого давления Производительность
ность охлаждения низкая.
Причина Низкое количество хладона. Утечка газа.
Способ Проверьте наличие утечки газа и устраните ее.
устране- Заправьте кондиционер хладоном.
ния TDAA-05-07-019
3. Чрезмерное количество хладона, недостаточное

охлаждение конденсатора
Неис- Высокое давление со стороны высокого и

прав- стороны низкого давления Производительность
ность охлаждения низкая.
Причина Избыток хладона в кондиционере Неисправ-
ность функции охлаждения.
Способ Отрегулируйте количество хладона. Очистите TDAA-05-07-020
устране- конденсатор. Проверьте систему охлаждения
ния машины.
4. Вода в контуре.
Неис- По прошествии некоторого периода времени со

прав- стороны низкого давления давление постепен-
ность но становится отрицательным.
Причина Вода попала в контур.
Способ Замените бачок ресивера. Чтобы удалить воду,
устране- выполните тщательную очистку прежде, чем
ния загружать хладон.
TDAA-05-07-021
T5-7-32
5. Ненадлежащее сжатие в компрессоре
Неис- Высокое давление со стороны низкого давления

прав- и низкое давление со стороны высокого дав-
ность ления. Сразу после выключения кондиционера
высокое давление становится равным низкому.
Причина Неисправен компрессор.
Способ Проверьте и отремонтируйте компрессор.
устране-
ния TDAA-05-07-022
6. Хладон не циркулирует (контур засорен)
Неис- Когда контур полностью закупорен, со стороны

прав- низкого давления давление быстро становится
ность отрицательным. Когда контур слегка засорен, со
стороны низкого давления давление постепен-
но становится отрицательным.
Причина К расширительному клапану пристали грязь или
замерзшая вода, и хладон не циркулирует.
Способ Замените бачок ресивера. Выполните очистку. TDAA-05-07-023
устране-
ния
7. Воздух в контуре
Неис- Высокое давление со стороны высокого и сто-

прав- роны низкого давления. При прикосновении к
ность трубопроводу низкого давления не чувствуется
холода.
Причина В систему попал воздух.
Способ Замените хладон. Выполните очистку.
устране-
ния TDAA-05-07-024
8. Расширительный клапан открыт слишком сильно
Неис- Высокое давление со стороны высокого и

прав- стороны низкого давления. На трубопроводе
ность низкого давления присутствует лед (роса).
Причина Неисправен расширительный клапан.
Способ Проверьте установку термоцилиндра.
устране-
ния
TDAA-05-07-025
T5-7-33
Работа после замены компонентов

После замены компрессора, шланга высокого давле-
ния, шланга низкого давления, конденсатора, бачка
ресивера, жидкостного шланга и блока кондиционера
необходимо выполнить следующую работу. Такую же
работу необходимо выполнить и в случае обнаружения
утечки газа.
1. Залейте масло в компрессор.
2. Заправьте кондиционер хладоном:

Выполните очистку
Заправьте кондиционер хладоном
Выполните операцию прогрева машины
Выполните проверку
T5-7-34
Заливка масла в компрессор

При замене деталей контура охлаждения залейте мас-
ло в компрессор до требуемого уровня.
Заменяемые Компрессор Конденса- Испаритель Ресивер Шланг D Шланг L (меж- Шланг S

детали тор (между ком- ду конденсато- (между кон-
прессором и ром и конди- диционером
конденсато- ционером) и компрессо-
ром) ром)
Количество Смотрите 40 см3 40 см3 20 см3 6...9 см3/м 2...4 см3/м 8...11 см3/м
заливаемого ниже.
масла
В случае замены компрессора

Новый компрессор (1) заполняется маслом в количе- Емкость для заливки масла в компрессор
стве, требуемом для контура охлаждения. При установ- Тип масла Номер детали Количество
ке нового компрессора (1) слейте из него (1) лишнее ND-OIL8 4422696 40 см3
масло. Отрегулируйте уровень масла так, чтобы он был
равен уровню масла (В) в заменяемом компрессоре (2).
fПРИМЕЧАНИЕ: Количество масла в компрессоре:

160 см3.
1 2
TDAA-05-07-015
1 – Новый компрессор 2 – Заменяемый компрессор
T5-7-35
Загрузите хладон в кондиционер

Необходимость очистки
Прежде чем заправлять кондиционер хладагентом
(R134a), обязательно очистите контур кондиционера
с помощью вакуумного насоса; если в контуре кон-
диционера останется газ, могут возникнуть следую-
щие проблемы.
1. Повышение давления со стороны высокого дав-

ления
Если в контуре кондиционера останется воздух, это
помешает теплообмену между хладоном и воздухом
в конденсаторе, что приведет к повышению давле-
ния со стороны высокого давления (со стороны ком-
прессора).
Как правило, хладон легко сжижается, однако воз-
дух не может сжижаться и остается в газообразном W115-02-10-001
состоянии в конденсаторе, поскольку температура,
которая требуется для сжижения воздуха, чрезвы-
чайно низкая. Таким образом, при сжижении хладо-
на в конденсаторе уменьшается количество воздуха
в контуре; соответственно давление газа со стороны
высокого давления повышается.
2. Коррозия металла
Если в контуре кондиционера остается воздух, про-
исходит химическая реакция между хладоном и
влагой, содержащейся в воздухе; в результате обра-
зуется соляная кислота, которая вызывает коррозию
таких металлов, как алюминий, медь и железо.
W115-02-10-002
3. Закупорка расширительного клапана влагой

При прохождении газообразного хладона под высо-
ким давлением через расширительный клапан дав-
ление газа понижается, и температура падает. Влага
попадает в газообразный хладон высокого давле-
ния, циркулирующий в контуре кондиционера, и на-
мерзает на дроссель расширительного клапана, бло-
кируя поступление хладона. Работа кондиционера
становится нестабильной, и эффективность охлаж-
дения снижается. W115-02-10-003
T5-7-36
Порядок заправки кондиционера хладоном
1
ВАЖНО: Не ошибитесь при подключении запра-
7
вочного шланга.
1. Закройте клапан высокого давления (2) и клапан
6
низкого давления (7) на манометре коллектора (1).
Присоедините заправочный шланг (3) со стороны 2
высокого давления и заправочный шланг (6) со
стороны низкого давления на манометре коллек-
3
тора (1) соответственно к заправочному клапану
со стороны высокого давления (с маркировкой
«D») и к заправочному клапану со стороны низ- 5
кого давления (с маркировкой «S»), расположен-
ным на компрессоре. Присоедините заправочный 4
шланг (5), расположенный в центре манометра
коллектора (1), к вакуумному насосу (4).
W115-02-10-005
1
2. Откройте клапан высокого давления (2) и клапан 7
низкого давления (7) на манометре коллекто-
ра (1). Выполните продувку в течение 10 минут
или дольше при помощи вакуумного насоса (4).
2
W115-02-10-005
T5-7-37
ВАЖНО: Если стрелка указателя возвращается 7

в положение «0», подтяните все соединения и
снова выполните продувку.
3. Когда показания манометра низкого давления
2
падают ниже -0,1 МПа (-750 мм ртутного столба),
закройте клапан высокого давления (2) и клапан
низкого давления (7) и выключите вакуумный на-
сос (4). Выждите приблизительно пять минут и
убедитесь, что стрелка указателя не возвращает-
ся в положение «0».
4
W115-02-10-005
4. При закрытых клапанах высокого давления (2) и
низкого давления (7) на манометре коллектора (1)
присоедините заправочный шланг (5) к емкости с 7 1
хладоном (8).
Хладон
Технические Номер детали Количество (г) 2
R134a 4333767 200
4454005 250
4351827 300 5
W115-02-10-007
5. Откройте клапан (9) емкости с хладоном (8). На-

жмите клапан выпуска воздуха (10) на манометре
10 1
коллектора (1), чтобы выпустить воздух из за-
правочного шланга (5) под действием давления
хладона. После выпуска хладона сразу отпустите
клапан выпуска воздуха (10).
5
9
W115-02-10-007
T5-7-38
ВАЖНО:
При заправке кондиционера хладоном двига-
тель должен быть обязательно выключен.
Во время заправки не переворачивайте ем-
кость с хладоном вверх дном.
При замене емкости с хладоном во время за-
правки обязательно выпустите воздух из за-
правочного шланга, как описано в пункте 10.
Сначала заправку выполняйте со стороны
низкого давления.
6. Полностью затяните заправочный шланг (5) на
манометре коллектора (1). Откройте клапан вы-
сокого давления (2) и клапан (9) емкости с хладо-
ном (8). Залейте хладон (R134a). Закройте клапан
высокого давления (2) и клапан (9) на емкости с W115-02-10-008
хладоном (8), когда показания манометра высоко-
го давления (11) достигнут 98 кПа (1 кгс/см2).
1
fПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить операцию заправ-
ки, подогрейте емкость с хладоном (8), используя
для этого теплую воду с температурой 40 °С или 11
ниже.
2
5
9
ВАЖНО: Для обнаружения утечки хладона R134a

используйте тестер утечки.
7. По окончании заправки проверьте соединения ли-
ний на наличие утечки, используя тестер утечки. W115-02-10-007
T5-7-39
8. Убедитесь, что клапан высокого давления (2) и 1

клапан низкого давления (7) на манометре кол-
7
лектора (1), а также клапан (9) на емкости с хла-
доном (8) закрыты. Включите двигатель и порабо-
тайте кондиционером.
2
Условия работы кондиционера:
Частота вращения двигателя: низкая частота холо-
стого хода
9
ры: положение максимального охлаждения 8
W115-02-10-007
ВАЖНО: Не открывайте клапан высокого давле-

ния (2) на манометре коллектора (1). 1
9. Для заправки хладоном откройте клапан низкого 7
давления (7) на манометре коллектора (1) и кла-
пан (9) на емкости с хладоном (8).
2
fПРИМЕЧАНИЕ: Требуемое количество хладона:
850±50 г
10. Если по время заправки емкость с хладоном (8)

полностью опустела, замените емкость (8) новой,
9
выполнив следующие действия:
Закройте клапан высокого давления (2) и клапан
8
низкого давления (7) на манометре коллектора (1).
Замените пустую емкость новой (8).
Затяните, а затем слегка ослабьте соединительный
элемент емкости с хладоном (8).
Слегка откройте клапан низкого давления (7) на
W115-02-10-007
манометре коллектора (1).
Когда в месте присоединения емкости (8) начнет-
ся утечка, немедленно затяните соединительный
элемент емкости (8) и закройте клапан низкого
давления (7) на манометре коллектора (1).
11. По окончании заправки закройте клапан низкого

давления (7) на манометре коллектора (1) и клапан
(9) на емкости с хладоном (8); выключите двига-
тель.
T5-7-40
ВАЖНО: Если во время работы кондиционера уро-

вень хладона очень низок, неудовлетворитель-
ная нагрузка скажется на состоянии компрессо-
ра. Если кондиционер заправлен избыточным
количеством хладона, эффективность охлажде-
ния снижается и в контуре кондиционера воз-
никнет аномально высокое давление, что пред-
ставляет опасность.
12. Включите двигатель и снова поработайте конди-
ционером. Убедитесь, что из вентиляционных от-
верстий поступает холодный воздух.
стого хода
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попытке отсоеди-

нить заправочный шланг со стороны высокого
давления хладон и масло из компрессора мо-
гут выплеснуться. Отсоединяйте заправочный
шланг со стороны высокого давления только
после того, как давление со стороны высокого
давления понизится до значения менее 980 кПа
(10 кгс/см2).
13. После проверки количества хладона сначала от-
соедините заправочный шланг со стороны низко-
го давления. Отсоедините заправочный шланг со
стороны низкого давления. Подождите, пока дав-
ление со стороны высокого давления понизится
до значения менее 980 кПа (10 кгс/см2). Отсоеди-
ните заправочный шланг со стороны высокого
давления.
T5-7-41
Операция прогрева
После заправки кондиционера выполните операцию
прогрева в течение пяти минут, чтобы обеспечить
смазку системы компрессорным маслом.

стого хода
Проверка
После операции прогрева выполните проверку утеч-
ки газа и проверку производительности.
dПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При нагреве хладона до

1000 °С и выше из него выделяются ядовитые
вещества. Ни в коем случае не держите хладон
близко к огню.
1. Проверьте кондиционер на наличие утечки газа
при помощи тестера утечки.
Выполняйте проверку в условиях хорошей венти-
ляции.
Тщательно сотрите пыль в местах соединений за-
правочного шланга компрессора.
Обратите особое внимание на проверку соедине-
ний в линиях. W115-02-10-013
При обнаружении утечки подтяните соединения в
линиях.
2. Проверка производительности. Выполняйте про-

верку производительности кондиционера после
проверки каждого из компонентов кондиционера.
Проверьте каждый компонент на наличие откло-
нений.
Выполните проверку муфты компрессора на
включение/выключение (положение ON/OFF
(Включено/Выключено)).
Проверьте натяжение ремня вентилятора.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в ра-
диаторе.
Поработайте кондиционером, чтобы проверить W115-02-10-014
его производительность.
T5-7-42
3. До наступления летнего сезона составьте список

проверок, как описано ниже:
Проверка каждого компонента на наличие откло-
нений.
Проверка соединений трубопроводов на наличие
утечки.
Проверка количества хладона.
Проверка контура охлаждения двигателя.
Проверка клиновидного ремня на наличие сле-
дов износа. В случае необходимости замените ре-
мень.
Проверка закупорки конденсатора.
4. Внесезонное техническое обслуживание:

Во время зимнего сезона не реже одного раза в
месяц проверяйте шкив натяжного колеса и ком-
прессор в течение короткого времени, чтобы убе-
диться в отсутствии аномальных звуков.
Не снимайте ремень привода компрессора на
внесезонный период. Время от времени вклю-
чайте компрессор на низкой частоте вращения на
5…10 минут при слегка ослабленном ремне при-
вода, чтобы произвести смазку деталей машины.
fПРИМЕЧАНИЕ: Когда машина находится в нормаль-

ном состоянии и кондиционер работает в следую-
щих условиях, температура в воздуховодах пони-
жается до значений 20 °С и ниже (в особых условиях
окружающей среды она может быть другой).

Частота вращения двигателя: высокая частота хо-
лостого хода
Окно кабины: полностью закрыто
Выбор свежего воздуха или воздуха рециркуля-
ции: воздух рециркуляции
Сезон: лето
T5-7-43
Момент затяжки шлангов A
и трубопроводов
При соединении трубопроводов используйте следую-
щие значения моментов затяжки.
Место соединения Размер трубо- Момент за-

провода или тяжки TDAA-05-07-016
болта Н·м (кгс·м)
Гаечное соединение Трубопровод 12...15
B
(рис. А) диаметром 8 (1,2...1,5)
Трубопровод 20...25
диаметром 1/2 (2,0...2,5)
Трубопровод 30...35
диаметром 5/8 (3,0...3,5)
Блочное Ресивер М6 4,0...7,0
соединение Болт (4Т) (0,4...0,7)
(рис. B) Болт М6 (6Т) для 8,0...12
детали, иной, (0,8...1,2)
чем ресивер
TDAA-05-07-017
T5-7-44
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd Исх. номер Hitachi
Для кого: Служба технической поддержки, маркетинга и публикации
Тел.: 81-29-982-7084
Факс: 81-29-831-1162
E-mail: dc@hitachi-kenki.com
ФОРМА ЗАПРОСА ПРОВЕРКИ РУКОВОДСТВА

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАИМЕНОВАНИЕ КОМПАНИИ: МОДЕЛЬ:

ВЕРСИЯ ПУБЛИКАЦИИ №:
ВАШЕ ИМЯ: (Расположено в левом верхнем углу титульного листа)
ДАТА: № СТРАНИЦЫ:
ФАКС: (Расположено в нижней части страницы по центру. Если необхо-
димо получить более двух проверок, укажите это в колонке ком-
E-mail: ментария)
ВАШИ КОММЕНТАРИИ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

При необходимости приложите фото или описание.
Если требования не укладываются в один лист, пожалуйста, используйте дополнительный.
ОТВЕТ:
(Скопируйте данную форму для работы)

Перечень прилагаемых схем
К данному руководству прилагаются следующие схемы:
1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G

РАЗЪЕМЫ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G
2. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЖГУТА В КАБИНУ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G

ОСНОВНОЙ ЖГУТ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G
3. ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G

ОТВЕТВЛЕНИЕ ЖГУТА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G
4. ЖГУТ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G

ЖГУТ НАСОСА ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G
5. ЖГУТ ВИДЕОКАМЕРЫ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G

ЖГУТ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G
6. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ZX470-5G/470LC-5G/470H-5G/470LCH-5G/470R-5G/470LCR-5G (СТАНДАРТНАЯ)

ZX470-5G поиск неисправности1876150906626317666

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

ZX470-5G поиск неисправности1876150906626317666

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ЧАСТЬ № TTJAC-RU-00

Техническое руководство (Принципы работы) : Том № TOJAC-RU

Используемые единицы измерения

Количество Исходная система единиц Требуемая система единиц Множитель

fПРИМЕЧАНИЕ: Числовое значение в данном Руковод-

Условные Наименование Пояснение

Условные Наименование Пояснение

Символ информации о правилах техники

Значения отдельных надписей

Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасно-

f Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к

Соблюдайте инструкции по технике

Готовность к аварийным ситуациям

Защитная одежда и снаряжение

Вам может потребоваться:

Проверка состояния машины

Общие меры безопасности при нахождении

Пользование поручнями и ступеньками

Регулировка сиденья оператора

Соблюдайте меры безопасности, прежде чем

Пристегните ремень безопасности

Соблюдайте правила безопасности при

Работайте только находясь на сиденье

Вспомогательные средства запуска

Меры безопасности при проведении работ

Прежде всего обследуйте место работ

Установка защиты OPG (Конструкции защиты

ROPS: Конструкция защиты при опрокидывании

Договоритесь о видах рабочих сигналов,

Проверьте положение машины для

Соблюдайте технику безопасности при

Перемещение по склону может привести к пробуксовке

Избегайте травм в результате наезда машины

Во избежание наездов машины:

Избегайте несчастных случаев при движении

Никогда никому не позволяйте находиться на

Ни в коем случае не держите ковш над

Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грун-

Никогда не подрезайте высокий берег

Осуществляйте копание с осторожностью

При работе соблюдайте осторожность

Избегайте воздушных линий электропередач

Меры безопасности в случае грозы

Защита от отлетающих частиц

Соблюдайте правила безопасности при

Безопасное обращение с горючими

Меры безопасности при транспортировке

Обязательно соблюдайте все последующие действия, кото-

Соблюдение правил техники безопасности

Предупреждайте окружающих о проведении

Обеспечивайте надлежащую опору для

Держитесь в стороне от движущихся деталей

Избегайте попадания отлетевших деталей

Редукторы механизма передвижения находятся под дав-

Безопасное хранение рабочих органов

После работы машины охлаждающая жидкость двигате-

Горячие жидкости и поверхности:

Моторное масло, трансмиссионное масло и рабочая

Периодически заменяйте резиновые шланги

Периодически заменяйте резиновые шланги для того,

Меры предосторожности при обращении

Проверьте наличие коротких замыканий в электросхеме:

Проверьте работу выключателя электросистемы:

Держите на месте теплозащитные экраны: