ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Волгоградский государственный технический университет

Г . Н. З л о т и н , М . М . Г а л н м о в

ТЕПЛОТЕХНИКА И ТРАНСПОРТНАЯ
ЭНЕРГЕТИКА
Учебное пособие

Допущено УМО вузов РФ по образованно в области транспортных

машин я транспортно-техиологических комплексов в качестве учебного
пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовка
бакалавров « Э к с п л у а т а ц м траведортяых средств»

Издание 2-е, исправленное

РПК
«Политехник»
Волгоград
2006
УДК 621.1 (075) + 656.13 (075)

2-е издание, исправленное

Рецензенты: кафедра «Тракторы, автомобили и теплотехника», зав.

кафедрой к.т.н., доцент А. П. Сергеев;
зам. директора автобусного производства ОАО "Волжанин"
к.т.н., доцент А. Ю. Свитачев.

Злотин, Г. Н. Теплотехника и транспортная энергетика; учеб. пособ. /

Г. Н. Злотин, М. М. Галимов; ВолгГТУ.- 2-е и з д н с п р . - Волгоград,
2006. - 286 с.

I S B N 5-230-04774-7

Излагаются фундаментальные положения технической термодинамики и

теории теплообмена, а также прикладные вопросы транспортной
энергетики. Предназначено для студентов бакалавриата, обучающихся
по направлению «Эксплуатация транспортных средств».

Ил. 91. Табл. 12. Библиогр.: 12 назв.

Печатается по решению редакционное издательского совета Волгоградского

государственного технического университета.

О Волгоградский
государственный
технический
университет, 2005

ISBN 5-230-04774-7 © Волгоградский

государственный
техническая
уннкрентет, 2006
 ПРЕДИСЛОВИЕ
Переход высшей школы Российской Федерации на многоуровневую
систему подготовки специалистов, соответствующих государственным
образовательным стандартам, привели к появлению новых форм
организации учебного процесса и его содержания. Одной из таких новых
форм организации является ускоренная подготовка студентов, окончивших
ранее технические колледжи.
Авторы предприняли попытку создать учебное пособие, отражающее
основные требования образовательного стандарта по теплотехнике и
транспортной энергетике для направления 55.21.00 "Эксплуатация
транспортных средств", учитывающее особенности ускоренной
подготовки специалистов из лиц, имеющих среднее техническое
образование. Пособие включает в себя три части: основы технической
термодинамики, элементы теории теплообмена, практические вопросы
транспортной энергетики.

В первой части даны основные положения технической

термодинамики и показано их применение для решения практических
задач транспортной энергетики. Учитывая специфику указанного выше
направления, обращено внимание на теорию газовых потоков, процессы
компримирования газов, получение и изменение состояния водяного пара.
Материал первой части дайт основу для понимания процессов
протекающих в теплотехническом оборудовании автотранспортных
предприятий.

Во второй части пособия даны элементы теории переноса и

распространения теплоты. Особое внимание обращено иа случаи передачи
теплоты, характерные для тепловых машин.

В третьей части пособия изложены методы термохимических

расчетов горения топлива, методы подготовки к использованию воды для
эксплуатационных целей. Подробно рассмотрены рабочие процессы ДВС,

3
циклы ГТУ, работа газоподающих машин и котельных установок.
Значительное внимание уделено рассмотрению потребителей тепловой
энергии и её экономии путём рационального нормирования расхода
теплоты и топлива на предприятиях автомобильного транспорта.
Все главы пособия снабжены контрольными вопросами,
позволяющими лучше усвоить материал этих глаа.

Авторы выражают глубокую благодарность Демьянову А.Е. и

Агееву С.А. за большую помощь при создании электронной версии
данного пособия.
 ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА

ГЛАВА I . ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ И исходные ПРЕДСТАВЛЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКОЙ ТЕРМОДИНАМИКИ

1.1. Общие понятия технической термодинамики

Техническая термодинамика является теоретической основой тепло­

техники и транспортной энергетики. Она изучает закономерности процес­

сов взаимного превращения работы различных видов а теплоту; а также

свойства тел, участвующих в этих превращениях.

Такие процессы имеют место во всех тепловых двигателях (двига­

тели внутреннего сгорания, паровые и газовые турбины, реактивные дви­

гатели и т. п.), в пневматических устройствах и орудиях, холодильных ус­

тановках, системах отопления и вентиляции.

Техническая термодинамика базируется на двух фундаментальных

законах (началах). Первое начало термодинамики представляет собой при­

ложение к тепловым явлениям всеобщего закона природы - закона сохра­

нения и превращения энергии.

Второе начало термодинамики устанавливает условия протекания и

направленность процессов, связанных с превращением энергии.

1.2. Термодинамический система я окружающая среда

Обтьектом изучения технической термодинамики являются термоди­

намические системы, т. е. совокупность тел, которые могут энергетически

взаимодействовать между собой и другими телами, а также обмениваться с

ними веществом.

Другие, внешние п о отношению к выделенной термодинамической

системе, тела образуют окружающую среду.

Термодинамические системы подразделяются на открытые и закры­

т и е . В первом случае система может как энергетически взаимодействовать

5
с окружающей средой, так и обмениваться с нею веществом, а во втором -
обмен веществом исключен
В технической термодинамике рассматривается энергетическое
взаимодействие системы с окружающей средой как в форме работы, так и
в форме теплоты.

Количество теплоты, полученной или отданной всей массой т тер­

модинамической системы, обозначается буквой Q и измеряется в джоулях
(Дж). Теплота, отнесенная к единице массы системы, обозначается q:

(1.1)

и '«меряется в (Дж/кг).
Теплота считается положительной, если она подводится к системе, и
отрицательной, если отводится от нее,

РаОота, произведенная всей системой над окружающей средой или

полученная от окружающей среды, обозначается L и измеряемся, как л те-

1:072, в джоулях (Дж). Работа, отнесенная к единице массы системы, обо

зкачаетея /:

V измеряете*» ь(Дж'кг).

Если система производит работу над окружающей средой, то такая

работа с ч и т а й с я положительной, если среда производит работу над систе­
мой - отрицательной.
Система называется изолированной, если она не может обмениваться
энергией с окружающей средой ни в форме работы, ни в форме теплоты.
Система, которая не может обмениваться с окружающей средой
только теплотой, называется теплоизолированной или адиабатной.

6
 В изучаемом курсе рассматриваются равновесные системы, т. е. та­
кие, во всех точках которых свойства одинаковы. Если это условие не со­
блюдается, то система является неравновесной.

13. Рабочее тело

В большинстве случаев, рассматриваемых технической термодина­
микой, термодинамические системы образованы рабочими телами, т. е.
веществами, способными воспринимать теплоту и совершать рабо»у при
изменении объема.
В качестве рабочего тела используются {за редким исключением)
вещества в газо- и парообразном состоянии. Это объясняется тем, что в та­
ком агрегатном состоянии ипгененне объёма при подводе (отводе) тепло­
ты во vi:oro рат больше, чем для жидких и твёрдых тел. Кроме того, пары
и газы способны значительно изменять свои объемы даже без теплового
взаимодействия со средой - только вследствие изменения действующих на
них сил.

Газ и пар принципиально не отличаются друг от друга, В обоих

случаях рабочее тело состой! из огромного множества находящихся в
хаотическом тепловом движении молекул, между которыми имеются
силы взаимолействин, каждая молекула занимает некоторый объем.

По мере удаления от точки конденсации, т. е. по мере перегрева па­

ра, все больше ослабевают силы межмолекулярного взаимодействия, все
меньшую долю от объема, занимаемого рабочим телом, составляет объем,
отдельной молекулы.

Для ''атообразных продуктов, образующихся при сжигания топлива,

а также для многих других случаев действие этих факторов становится
практически малозничимым. что позволяет построить удобную для прак­
тики физико-математическую модель этих рабочих тел, которая получила

7
название "идеальный газ". Она значительно упрощает термодинамические
расчеты.

Из сказанного следует, что идеальным называется газ, в котором от­

сутствуют силы межмолекулярного взаимодействия, а молекулы пред­
ставляют собой материальные точки, равномерно распределённые по объ­
ему. Таким образом, если газ можно считать идеальным, не надо учиты­
вать ни силы межмолекулярного взаимодействия, ни объем, занимаемый
соединяющими его частицами.

1.4. П а р а м е т р ы состояния
Величины, однозначно характеризующие состояние рабочего тела
(термодинамической системы), называются параметрами состояния. Их
значение не зависит от того, каким образом система пришла в это состоя­
ние.

В качестве нарамс(ров состояния в технической термодинамике ис­

пользуются: абсолютное Дмнтеиие. абсолютная (термодинамическая) тем­
пература, удельный объем, внутренняя энергия, энтальпия, энтропия.
В равновесных состояниях значение любого параметра состояния
одинаково во всех точках системы.

1.4.1. Основные параметры состояния

Особо выделяются параметры состояния, которые могут быть изме­

рены с помощью приборов. Они называк-тся основными параметрами.

Ими являются первые три перечисленные выше параметра: абсолютное

давление, абсолютная температура, удельный объем.

Абсолютное давление (р) - это средняя по времени сила, с которой

частицы рабочего тела действуют на единицу площади стенки сосуда, в

который оно заключено. В системе единиц СИ сила измеряется в ньюто-

8
нах (Н), а площадь поверхности в м 2
, поэтому в этой системе давление
измеряют в Н / м . Эта единица называется паскалем (Па):
:

ma = l 4 -
м 2

Широко используются кратные единицы

lKna=10 na, J
1МПа=10 Па, 6

а также внесистемные единицы:

1 ат (техническая атмосфера) ж
98000 Па,

1 мм ртутного столба * 133 Па,

1 бар ---10 Па.

5

Чтобы определить абсолютное давление, надо знать давление окру­

жающей среды В, которое измеряется барометром, и либо показания ма­

нометра р , если измеряется давление больше давления окружающей сре­

н

ды, либо показания вакуумметра р„ если измеряемое давление ниже дав­

ления окружающей среды. В первом случае абсолютное давление

р = Л+р , м (1.3)

во втором

Р = В-р . я (1.4)

Обратите внимание! Параметром состояния термодинамической

системы является не В, не р„ или /?„ а только абсолютное давление, опре­

деляемое по формулам (1.3) и (1.4), т. е. отсчитанное от абсолютного ва­

куума (рис. 1.1).

Абсолютная температура Г отсчитывается от абсолютного нуля. Из­

меряется она в Кельвинах (К). Запомните, что именно эта температура яв­
ляется параметром состояния термодинамической системы.

9
 — „ (—1

Рм
*

р.
в
р
> t ™_а с

Рис. 1.1. К определению в е т ч и н ы абсолютного давления

Вместе с тем стандарт допускает измерение температуры по стогра­

дусной шкале (шкала Цельсия). За начало отсчёта здесь принята темпера­
тура таяния льда, а за 100 градусов - температура кипения воды при дав­
лении 760 мм рт ст. Измеряется эта температура в градусах Цельсия (°С),
обозначается буквой г Однако эта температура не является параметром со­
стояния рабочего тела.

Зависимость между гемпературзмн, измеряемыми по указанным

двум шкалам, устанавливается соотношением:
Г-/+273. (1.5)
Обратите внимание на то, что

1 °С =1 К, (1.6)

а также на т о , что
д Г = Т - Г , = 1 -г,
2 2 = Дг. (1.7)

V дельный объём v является третьим основным параметром состоя­

ния термодинамической системы (рабочего тела). Удельным объёмом на­

зывается объём, занимаемый единицей массы рабочего тела (м /кг). Если в 3

объёме V , заключена масса рабочего тела т, то

т
Величиной, обратной удельному объёму, является плотность р:

10
 1
/> = - • (1.9)
В теплотехнических расчётах часто используют термин "нормальные
физические условия " - это когда абсолютное давление равно
760 мм рт. ст., а абсолютная температура Т = 273 К, или / = 0 °С.

Основные параметры взаимосвязаны уравнениями состояния, которые

в общем виде могут быть записаны так:

f{p,vJhO. / °)
1Л

Самый простой вид имеет уравнение состояния для идеапьиого газа,

которое по имени авторов называют уравнением Клапейрона-Менделеева.
В зависимости от количества газа оно выглядит так:
- д л я одного килограмма газа

p-v = RT, (1.11)

-для та кс газа
p-V = m-RT, (1.12)

где R - удельная газовая постоянная, Дж/(кг-К);

- д л я М киломолей газа

p-V = M-R^ • Т. (1.13)

где р, Г, V, о, тп - соответственно абсолютное давление (Па), абсолютная
температура (К), объём ( м ) и удельный объем (м /кг), масса рабочего те­
3 3

ла (кг); М - число киломолей рабочего тела в объёме V; R - универсаль­ v

ная газовая постоянная. Она одинакова для киломоля любого идеального

газа и равна 8314 ДжУ(кмоль-К).

Киломоль - это количество газа, масса которого (в кг) равна его м о ­

лярной массе.
При одинаковых значениях температуры и давления объёмы кило­
молей всех идеальных газов одинаковы. П р и нормальных физических у с ­
ловиях объём киломоля всех идеальных газов равен 22,4 м . 3

11
 Универсальная и удельная газовые постоянные связаны
соотношением

* - Н * . (..«4,
М
где ц - молярная масса рабочего тела.

Обратите внимание! Универсальная газовая постоянная отнесена к

одному киломолю и для всех идеальных газов одинакова. Удельная же га­
зовая постоянная отнесена к 1кг рабочего тела, для каждого газа она имеет
свою величину.

1.4.2 Внутренняя энергия

В технической термодинамике внутреннюю энергию обычно рас­

сматривают как сумму двух слагаемых: внутренней кинетической энергии
- суммарной кинетической энергии всех частиц, образующих систему;
внутренней потенциальной энергии - потенциальной энергией, обуслов­
ленной силами взаимодействия между этими частицами (рис. 1.2).

Внутренняя Внутренняя кинети- Внутренняя потенциаль-

энергия сис­ ческая энергия, ная энергия,т. е.энергия,
темы обусловленная дни- обусловленная силами
жением частиц •+• взаимодействия между
частицами

Рис. 1.2. К определению понятия внутренней энергии

Принято обозначать внутреннюю энергию всей системы U, а отне­

сенную к единице массы - и. В первом случае она измеряется в джоулях
(Дж), во втором - в Дж/кг.
Кинетическая энергия частиц пропорциональна температуре систе­
мы, а потенциальная энергия их взаимодействия зависит от расстояния

12
между ними, т . е. от удельного объем* системы. Таким образом в общем
случае

и = а(Г,г>), (1.15)

то есть, внутренняя энергия однозначно определяется двумя основными

параметрами состояния, и поэтому является тоже параметром состояния.

Поскольку в идеальном газе отсутствуют силы межмолекулярного
взаимодействия, постольку его внутренняя энергия состоит лишь из кине­
тической энергии составляющих частиц, т. е. она однозначно определя­
ется только температурой газа:
и-и(7). (1.15а)

1.4.3. Энтальпия

Энтальпия всей системы обозначается Я и измеряется в джоулях

(Дж), а отнесенная к единице массы обозначается h и измеряется в Дж/кг..
Как и внутренняя энергия, энтальпия является параметром состояния, т. к.
однозначно определяется другими параметрами состояния:

h^u + pv. (116)

Отсюда
dh ~du + d{pv) (1.17)

Умножая о б е части равенства (1.16) на массу всей системы т, полу­

чим выражение для определения энтальпии всей системы:

1.4.4. Энтропия

Энтропия - параметр состояния (5), определяемый тем, что его д и ф ­

ференциал (dS) равен отношению бесконечно малого количества теплоты
(dQ\ участвующего в процессе, к абсолютной температуре, при которой
эта теплота подводилась или отводилась:

13
 для всей системы

(1.18)
для 1 кг массы
dq
ds (1.19)
Т
В первом случае размерность Дж/К, а во втором - Дж/(кг-К).

Если система адиабатна, т. е. не получает и не отдаёт теплоту (dq-O,

dQ=0\ то, как следует из формул (1.18) и (1.19), её энтропия не меняется
dS=ds=0. Иначе говоря, энтропия такой системы постоянна (S=const и
s-const). В теплотехнических расчётах внутренняя энергия, энтропия и эн­
тальпия принимаются равными нулю при нормальных физических усло­
виях.

1.5. Термодинамический процесс

В результате энергообмена с окружающей средой состояние термо­

динамической системы изменяется, что сопровождается изменением одно­
го или нескольких параметров состояния. Переход системы из одного со­
стояния в другое называется термодинамическим процессом. Изменение
каждого пара; гетра состояния в результате любого термодинамического
процесса всегда равно разности значений этого параметра в конце и нача­
ле процесса.

Различают равновесные и неравновесные процессы. Математический

аппарат классической термодинамики получен для равновесных процес­
сов.

Равновесным называется процесс, в ходе которого система проходит

через последовательный ряд равновесных состояний. Равновесные процес­
сы могут быть представлены графически, если по осям координат отло­
жить значение любой пары параметров состояния, например
ряо (рис. 1.3).

14
 Р\

Pi \, 2

V 2

Рис. 1.3. Изображение произвольного равновесного процесса в

vp -координатах

Математический аппарат технической термодинамики получен в

предположении, что процесс обратим.
Обратимым являлся бы такой равновесный процесс, при проведе­
нии которого в прямом и обратном направлении как сама система, так и
окружающая среда вернулись бы в исходное состояние.

Обратимых процессов в реальных условиях не существует; но вве­

дение этого понятия оказывается практически оправданным, т.к. значи­
тельно упрощает математическое описание процессов, протекающих в те­
пловых и пневматических машинах и устройствах. В большинстве случаев
расчёты, выполняемые таким образом, хорошо согласуются с опытом, т.к.
степень необратимости процессов в таких устройствах обычно невелика.

Наиболее простыми являются так называемые изопроцессы, к ко­

торым относятся:

- изохорный, т. е. процесс, протекающий при постоянном объёме

(v=const);

- изобарный, т. е. процесс, протекающий при постоянном давлении

(p=*ceust);

15
- изотермический, т. е. процесс, протекающий при постоянной темпера­
туре (Т"const)
- адиабатный, т. е. процесс, в ходе которого система не может обменивать­
ся с окружающей средой энергией в форме теплоты fa-O, dq-O).
Важную роль в теплоэнергетике играют круговые процессы. Их ина­
че называют циклами. Оки представляют собой совокупность последова­
тельно протекающих процессов, в результате которой система приходит в
исходное состояние.

На рис. 1.4. показан произвольный равновесный круговой процесс

(цикл) в ср-координатах.

Р1

I— > v

Рис. 1.4. Произвольный равновесный круговой процесс

в ^-координатах

Поскольку в результате кругового процесса система приходит в ис­

ходное с о с т о я т » , постольку все параметры состояния приобретают пер­
воначальное значение, т. е. их изменение за цикл равно нулю. Математиче­
ски этот факт записывается так:

jdp - j<&> = JdT т jdu ш jdh ш jds • 0. < L 2

°)

1.6. Газовые смеси

В i фактической теплотехнике чаше всего приходится иметь дело не

с однородными газами, а с их смесями. При этом считают, что смесь со­
ставлена из идеальных, химически не взаимодействующих газов. Дав та­
ких газовых смесей характерны два положения:

16
- каждый газ, составляющий смесь, распределён в ней равномерно, т. е.
занимает весь объём смеси (V);
- температура всех газов в смеси одинакова и равна температуре смеси (Г).
Эти два положения позволяют выразить давление pi любого газа в
смеси: -р
у
' 'V (1.21)

Для каждого газа величины w, и Л, имеют своё значение, поэтому

каждый газ в смеси находится под своим давлением. Это давление назы­
вают парциальным, т. е. каждый газ в смеси находится под своим парци­
альным давлением. При этом (закон Дальтона) давление смеси равно сум­
ме парциальных давлений газов, составляющих эту смесь.
Если, не меняя температуру, увеличить давление газа д о давления
смеси, то его объём уменьшает ся. Тот объём, который бы занял газ при та­
ких условиях, называется его парциальным объёмом. Сумма парциальных
объёмов всех газов смеси равна объёму этой смеси.

В инженерных теплотехнических расчётах для оценки содержания

компонента в газовых смесях используются следующие величины. Мас­
совая доля gi- это отношение массы компонента га, к массе всей смеси ш:

(Eft » 0 - 0-22)
тп

Объёмная доля - это отношение парциального объёма компонента V t

к объёму всей смеси V:

Объёмная доля может определяться также как отношение числа ки­

ломолей компонента М, к числу киломолей всей смеси М:

Ml = H = r (1-24)
М V '

17
 Практические расчеты упрощаются, если представить газовую смесь
как некоторый условно однородный газ. Это осуществляется введением
средней молярной массы смеси (ц), которая представляет собой отношение
массы смеси т к числу составляющих её молей М:

т
М
Ц= —. (1.25)

Определяется величина ц по следующим формулам:

M = Iu,r, (1.26)
1

р. = -1— . (1.27)
И д. '
I ц>

гл: ц ~ молярная масса / ­ го компонента,

п число компонентов в смеси.

Найдя ц, можно, используя формулу (1.14), определить удельную га­

зовую постоянную смеси:

Л . Ю Ц . _ ? ^ . Ю , 4 . £ & , (1.28)
U
Ьгг,

и использовать для расчётов формулы (1.11)­(1.13).

Контролыше вопросы
1. /Дайте определение термодинамической системы. Что понимается
под рабочим телом?
2. Чем отличается открытая система от закрытой?
3. Какие величины называются параметрами состояния? Чем харак­
терно равновесное состояние системы?
4. Что понимается под термином "идеальный газ"?

18
 5. Назовите основные параметры состояния. Как они взаимосвязаны
в идеальном газе?
6. Охарактеризуйте параметры состояния: внутренняя энергия, эн­
тальпия, энтропия.
7. Что называется термодинамическим процессом? Перечислите изо-
процессы.
8. Чем определяется изменение любого параметра состояния в про­
цессе?
9. Что называется круговыми процессами? Как в итоге таких процес­
сов меняются параметры состояния?
10. Что понимается под газовой смесью? Какими величинами опре­
деляется содержание в ней компонентов?
11. Как определяется средняя молярная масса смеси и её удельная га­
зовая постоянная?

ГЛАВА 2. ЭНЕРГООБМЕИ СИСТЕМЫ С ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДОЙ

В ФОРМЕ ТЕПЛОТЫ

2.1 О п р е д е л е н и е к о л и ч е с т в а т е п л о т ы

В инженерной практике количество теплоты, полученной или отдан­

ной системой, определяют, как показано на рис. 2.1.

Средняя тешюем- Разностько-

Количество Количество кость соответст- нечной t я
2

теплоты Q вещества в X I вующейединицы X начальной/;

| количества вещества температур
системе системы

Рис. 2.1 Схема определения количества теплоты, подводимой

к системе или отводимой от неё

В качестве единицы количества вещества может использоваться еди­

ница массы - кг, единица объёма м или киломоль.

3

Теплоёмкость - это т о количество теплоты, которое надо подвести к

единице количества вещества, чтобы изменить его температуру на 1К, или,

что то же самое, на 1 °С.

19
 Теплоёмкость называется массовой, если за единицу количества
принят 1кг,

она обозначается с и измеряется в Дж/(кг-К).

Теплоемкость называется объёмной, если она отнесена к 1 м , обыч­}

но объём приводится к нормальным условиям, т. е. объёмная теплоёмкость

измеряется в Д ж / ( н м К ) . Обозначается эта теплоёмкость с ' .
3

Теплоёмкость называется молярной, если она отнесена к 1 киломолю

вещества. Она обозначается \хс и измеряется в Дж/(кмоль-К).

Эти три вида теплоёмкости связаны простым соотношением

(2.1)

где и - молярная масса рабочего тела; р - его плотность при нормальных

0

условиях;
Теплоёмкость рабочего тела сильно меняется при изменении условий
подвода (отвода) теплоты. В теплотехнических расчетах важную роль иг­
рают два случая подвода (отвода) теплоты: при постоянном давлении (изо­
барный процесс) и при постоянном объёме (нзохорный процесс).
Соответственно различают изобарную теплоёмкость, которая индек­
сируется буквой "р" (с р dp, \хСр). и нзохориую теплоёмкость, которая ин­
дексируется * V (с а с и цс ). В идеальном газе связь между этими тепло-
и

емкостями устанавливает формула Майера:

c -c„=R,
p (2.2)

и
МСр-цс» (2.3)

В технической термодинамике используется понятие "показатель

адиабаты", он обычно обозначается к и определяется следующим обра­

зом:

20
 С С
Р Р (2.4)
—£» as — « с •

Используя формулу Майера, имеем

(2.5)

При определении теплоты на основании рис. 2.1 необходимо учиты­

вать, что с изменением температуры меняется величина теплоёмкости: она
растет с ростом температуры. Это учитывается введением средней тепло­
емкости.
Средняя ­ это теплоемкость, постоянная для данного температурного
интервала и равная отношению подведённой (отведенной) в этом интерва­
ле теплоты к разности температур интервала.

Средние теплоёмкости в интервале температур UJ.J можно предста­

вить следующим образом.

Средняя массовая теплоёмкость с т

Q (2.6)
mfo­r,)'

h
Средняя объёмная теплоёмкость с' т

(2.7)

h
Средняя молярная теплоёмкость ц с т

Q (2.8)
ч M(t -t )'
2 x

21
где Q - теплота, подведенная к рабочему телу или отведённая от него в ин­
тервале ti,t-2; т, КМ- соответственно масса, объём и число киломолей
рабочего тела.
Учитывая формулы (2.6) — (2.8), можно записать математические вы­
ражения для расчета количества теплоты, подведенной к рабочему телу
или отведенной от него в интервале температур tt..h '•

t 2 h t-,
Q =m c ( t
m 2 -r,) = V c ^ ( r - r ) = M
2 ! U c m ( c 2 -t,). (2.9)
t, t, t,

В литературе обычно предлагаются формулы для расчета средних

теплоемкостей газов, широко используемых в технике, для интервала тем­

ператур от 0 д о t "С. Эти формулы выглядят так (при линейной зависимо­

сти теплоемкости от температуры):

h
с =a + bt.
т (2.10)
ч
Например, в интервале температур от 0 до 1500 °С для определения

средних массовых теплоемкостей воздуха предлагается следующая зави­

симость [в кДжДкгК)]:
i
срт =0,9956+ 0,000093-1
о
(2.11)
c' =0,7088 + 0,000093 t
vn

о
Для того чтобы с помощью предлагаемых формул найти значение

средней теплоемкости в интервале температур от ti д о fc, надо в формулу

(2.10) подставить вместо t сумму температур интервала:

h
с = e + Afo +t )-
т 2 (2Л0а)
ч
Формула (2.11) для воздуха будет тогда выглядеть так:

22
 * 0,9956 + 0,000093 • (t +t ). x 2

(2.11a)
Ь = 0.7088 + 0,000093 •(/, + ' Л |
1ЛИ 2

'I
В настоящее время имеются таблицы, в которых приведены кон­
кретные значения средних теплоемкостей в интервале температур от нуля
до t °С. Используя приведённые в таблицах значения средних теплоемко­
стей, можно определить теплоту, подводимую (отводимую) в этом интер­
вале температур. Поскольку U ~ 0, постольку формула (2.9) приобретёт вид

/ / 2 '2 t 2

Q~mc -t m = V c' -t = m M-цс -1 т

(2.12)
0 0 0 о

Теплоту Q, подводимую (отводимую) в интервале температур от t\

до г , можно представить как разность:

2

(2.13)
о о

Тогда, рассматривая совместно формулы (2.12) и (2.13), получим:

2 }
Q = т(с т t - с г,) = V ( c t t - с
2 т 2 т г , ) ­ М(£ т t ­ ]£
2 я г , ) . (2.14)
0 0 0 0 0 0

Формулы (2.14) применяются при расчетах Q с использованием ука­

занных выше таблиц средних теплоемкостей в интервале от
нуля д о / ° С .

Теплоемкость газовой смеси при известном её составе определяется

по одной из следующих формул:
массовая теплоемкость:
/=»»
c = gic +g c } 2 2 + ­ + « „ c „ * Ig cv; y ( 2.15)

23
 объемная теплоемкость:

с' = г\с\ +г с' +... + г„с'„ (2.16)

2 2
•п - I i 'i '>'
r c

молярная теплоемкость:

i-n
дс = rjuc, + r u c +... + г„цс„ = X г цс,-,
3 2 ;

i-A

где g,-, Г; - соответственно массовые и объемные доли компонент.

2.2. з Т - д и а г р а м м а и ее п р а к т и ч е с к о е значение

Энтропию в сочетании с любым другим параметром состояния мож­

но использовать для графического изображения равновесного термодина­

мического процесса. В частности, широко используются в теплотехнике

для анализа термодинамических процессов координаты sT. На рис. 2.2

изображен в этой системе координат произвольный термодинамический

процесс - его $Т-диаграмма.

т +

I I 1 , >
А В s
Рис. 2.2. «Г-диаграмма произвольного термодинамического процесса

24
 Имея зГ-диаграмму, можно установить, подводится л и теплота к

системе (dq>0) или отводится от нее. Это вытекает из формул (1.18) и

(1.19):

dQ = TdS, {2.18)

dq = Tds. (2.19)
Из формул (2.18) и (2.19) следует, что поскольку Г всегда больше
нуля, постольку знак dQ (dq) совпадает со знаком dS (ds). Иначе говоря,
если процесс протекает в направлении роста энтропии, то это означает, что
теплота к рабочему телу подводится. Если процесс идет с уменьшением
энтропии, то теплота отводится.
Интегрируя выражения (2.18) и (2.19), можно определить количество
подводимой (отводимой) теплоты.

Q^TdS, (2.20)
s,

q=]T-d*. ( 2 2 1 )

•Ч
Точно такими же интегралами определяется (рис. 2.2) площадь А12В.
Это позволяет сформулировать важнейшее свойство 57"-диаграммы: пло­
щадь, ограниченная кривой процесса, осью абсцисс и крайними ордината­
ми, численно равна подведенной (при ds>0) или отведенной (при ds<0) в
этом процессе теплоте.

Анализируя рис. 2.2, можно убедиться в том, что количество теплоты

зависит от характера процесса. Так, в процессе 1о2 будет подводиться теп­
лоты больше, чем в процессе 1Ы. Об зтом говорят соотношения площадей
под кривыми, изображающими эти процессы. Из сказанного следует, что в
отличие от параметров состояния, количество теплоты является не функ­
цией состояния, а функцией процесса. На рис. 2.3 схематично показаны
изопроцессы в хГ-координатах.

25
 Рис. 2.3.«Г-диаграмма изопроцессов

При T=const получается самое простое решение интегралов (2.20),

(2.2 Г), позволяющее получать формулу для определения через изменение

энтропии теплоты, подводимой (отводимой) в изотермическом процессе:

(2 = 7-- ( 5 - 5,);
2 q =T(s -
2 s,). (2.22)

Важный результат получается при рассмотрении 57-диаграммы кру­

гового процесса (цикла) (рис. 2.4). Видно, что подвод теплоты q (процесс

1а2) привёл к росту энтропии от s, до s . 2

Tf

Рис. 2.4. 57*-диаграмма произвольного

 Чтобы прийти в исходное состояние (точка 1), нужно обеспечить

уменьшение энтропии до её первоначального значения $]. Для этого требу­

ется отвести некоторое количество теплоты (процесс 2Ы). Отсюда сле­

дует важный вывод: осуществить любой цикл возможно только тогда, ко­

гда наряду с подводом теплоты qу к рабочему телу будет осуществляться

отвод какого-то количества теплоты с^.

Использованная рабочим телом в цикле теплота q u будет равна:

<7ц =j<*q = q\ -Ы> (2-23)

где \qi\ - абсолютное значение отведенной теплоты q2-

Эта использованная за цикл теплота численно равна площади, огра­

ниченной контуром цикла (пл1сг2М).

Контрольные вопросы

1. Приведите схему инженерного метода определения количества те­

плоты, подведенной (отведенной) в процессе.
2. Сформулируйте определение теплоёмкости.
3. Какие факторы влияют на величину теплоемкости?
4. Что представляет собой средняя теплоемкость и как с её помощью
определяется количество теплоты?
5. Какая связь существует между изобарной и изохорной теплоемко-
стями?
6. Как взаимосвязаны знаки Q и ds?
7. Сформулируйте основное свойство sT"-диаграммы.
8. Как должен протекать теплообмен между рабочим телом и окру­
жающей средой, чтобы осуществился круговой процесс (цикл)?

ГЛАВА 3. ЭНЕРГООБМЕН ТЕР ;ОДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

с ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДОЙ В ФОРМЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ

3.1. Р а б о т а и з м е н е н и я о б ъ ё м а

В транспортной энергетике широко используются поршневые маши­

ны (двигатели внутреннего сгорания, поршневые компрессоры и т. п.). В

27
них знергробмен рабочего тела с окружающей средой в форме механиче­
ской работы сопровождается изменением объёма рабочего тела. Получим
формулу работы изменения объёма на примере поршневой машины.

: F
2~

dx

Рис. 3.1. К выводу формулы для определения работы изменения объёма

Пусть (рис 3.1) в закрытом крышкой К цилиндре Ц с подвижным

поршнем П, площадь днища которого F, находится под давлением р m кг
рабочего тела. Под действием этого давления поршень сместился на бес­
конечно малую величину dx. С точностью до величин второго порядка ма­
лости величина бесконечно малой работы произведенной при этом рабо­
чим телом будет равна

dL^p-Fdx. (3.1)

Произведение Fdx представляет собой приращение объёма рабочего

тела d V. Тогда

dL = pdV. (3.2)
При переходе к 1 кг рабочего тела имеем:

dl = pdv. (3.3)

Если в ходе процесса объем изменился на конечную величину, то

/= \pdv. (3.4)

28
 Решение этого интеграла возможно лишь тогда, когда будет известна
зависимость давления от объёма.

3.2. Р а с п о л а г а е м а я работа
Понятие "располагаемая работа" относится к открытым системам,
т. е. к системам, которые могут обмениваться с окружающей средой не
только энергией, но и веществом. Последнее сопровождается возникнове­
нием потоков этого вещества. Для того, чтобы отличить располагаемую
работу от работы изменения объёма будем обозначать её Ц, если она отно­
сится ко всей системе, или / , если речь идёт об удельной работе.
0

Располагаемая работа в процессе складывается из изменения в этом

процессе кинетической энергии рабочего тела /«. его потенциальной энер­
гии /„ и работы, производимой техническим устройством (турбина, ком­
прессор), которую назовём технической работой / гех (рис. 3.2), т. е.

/оЧ+/п+'т«- (3-5)

Рис 3.2. К выводу формулы для определения величины

располагаемой работы

29
 Здесь

/ . - ^ - ^ . (3.6)
к
2 2 '
/ -Л-(г -г,),
п 2 (3.7)

где g - ускорение свободного падения тела.

В бесконечно малом процессе

d! = dl
0 K + <//„ н- rf/ Tex = d(~) + gtk + rf/ .
Tex (3.8)

Располагаемая работа связана с работой изменения объёма следую­

щим соотношением

dl =dl-dl ,
0 nvm (3.9)

где г / / прот - работа проталкивания.

Работа проталкивания равна разности двух работ, работы, которую

должен затратить газ, чтобы преодолеть сопротивление окружающей сре­
ды в сечении 2-2 (работа вывода), и работы, которую совершает окру­
жающая среда над газом в сечении 1-1 (работа ввода). В итоге работа про­
талкивания в бесконечно малом процессе будет равна:

«#np<rr = (.P°) d
- Pdv + P -. vd
(3- ° )
1

Рассматривая совместно выражения (3.3), (3.9) и (3.10), получим:

dl Q = pdv - {pdv + vdp) = -vdp. (3.11)

Располагаемая работа в конечном процессе определится интегриро­

ванием (3.11):

Pi Л
/ 0 = - [vdp = [vdp . (3.12)
Р> Pi

Решение этого интеграла, как и интеграла (3.4), может быть осуще­

ствлено, если известна взаимосвязь между р и v, которая определяется
особенностью протекающего процесса изменения состояния.

30
 33. П о л и т р о п н ы й процесс - общий с л у ч а й
т е р м о д и н а м и ч е с к о г о процесса

Если допустимо принять теплоёмкость постоянной, то любой термо­

динамический процесс, включая изопроцессы, можно рассматривать как
частный случай политропного процесса, основное уравнение которого вы­
глядит так:

рт>" = const, (3.13)

где и - показатель политропы.

Этот показатель определяется по формуле

с-с
в

я = (3.14)
с-с с

где с - теплоёмкость конкретного рассматриваемого процесса.

В таблице 3.! приведены значения п, найденные по формуле (3.14)

для изопроцессов, и конкретный вид формулы pv" = const для этих про­

цессов.
Таблица 3.1.
Теплоемкость в 1 1 Конкретный вид
Изопроцесс п
процессе формулы (3.13)

Изохорный ±00 v - const

Изобарный 0 р = const
С
Р
Изотермический 00 1 pv - const

Адиабатный 0 к = — pv* = const

I
Для любой точки процесса с параметрами р, о, Г, берущего начало от
какого-то состояния системы р и Т\ и v> можно в соответствии с формулой
(3.13) записать

p , c f = pv" . (3.13а)

31
 Отсюда

(3.15)
Р\ V v j

Если использовать формулу Клапейрона-Менделеева и заменить с её

помощью отношение объёмов или отношение давлений через отношение
температур в формуле (3.15), то получим следующие соотношения:

(
(3.16)
v) {Pi.
В табл. 3.2 приведены формулы соотношения параметров в изопро-

иессах.
Таблица 3.2.
! Формулы соотношения па-
Изопроцесс 1
| раметров
1
йзохорный v = const
Pi ^I
1 ...
Изобарный р = const
ii = X

Изотермический Т = const JL =
Pi о

Pi V ^J
Адиабатный pv k
= canst

3.3.1. Формулы для определения работы изменения объёма

Как было показано в параграфе 3.1, работа изменения объёма опре­

деляется интегралом (3.4), для решения которого надо знать зависимость

32
давления от объема. Это соотношение для любого процесса может быть
получено из формулы (3.13а):

(3.17)

Подставляя в формулу (3.4) р из формулы (3.17), имеем

1 = Р\Щ |—. (3.18)

Решая этот интеграл, получим после преобразований

п-1
(3.19)
я-1 v 2

Заменяя в (3.19) отношение объёмов с помощью формулы (3.16) на

отношение давлений или температур, получаем формулы для определения
работы изменения объёма:
я-j'

я-1
х
- т \ =
т - ^ - т
^ - ( 3
- 2 0 )

7
I) П
- 1

Формулы для определения работы изменения объёма в изопроцессах

приведены в табл. 3.3.
Таблица 3.3.
Изопроцесс Формулы работы изменения объёма
Изохорньш dl = 0,1» 0, т. к. нет изменения объёма

Изобарный /-Р(»2-»|)»Л(Г2-Г,)

Изотермический / = р,с, In Й - * р щ In
х * RT In S i = ЛГ In Ь.

k-\"
Адиабатный
U J J *->

33
 3.3.2. Формулы для определения располагаемой работы

Вычисление располагаемой работы осуществляется решением инте­

грала (3.12). Необходимая для этого взаимосвязь между и и р производит­

ся с использованием формулы (3.13а):

р"
V= (3.21)
р"

Рассматривая совместно формулы (3.12) и (3.21), получим

(3.22)
Рг р"

Решение этого интеграла после несложных преобразований выглядит

я- -I
(3.23)
и-1

Сопоставляя эту формулу с формулой (3.20) для работы изменения

объёма /, убеждаемся, что располагаемая работа в и раз больше последней:

1о=п4 • (3.24)

Таким образом все приведённые в таблице 3.3 формулы работы из­

менения объёма могут быть использованы для вычисления располагаемой

работы, если ввести в них множитель п - показатель политропы, соответ­

ствующий рассматриваемому процессу (см. табл. 3U.).

3.4. tip-диаграмма и её свойства

В технической термодинамике и практической теплотехнике широко
используется для анализа термодинамических процессов, включая измене­
ние состояния рабочего тела в тепловых машинах, например, в двигателях
внутреннего сгорания, система координат, где по оси ординат откладыва-

34
ется давление, а по оси абсцисс - объём. Изображение процесса в такой
системе координат называется ур-диаграммой этого процесса. Такие диа­
граммы позволяют получить важную информацию о процессе.
На рис.3.3 в г>г>-координатах изображён некоторый термодинамиче­
ский процесс.

Рис. 3.3. vp-диаграмма процесса 1-2

Не трудно видеть, что интеграл (3.4), определяющий величину рабо­

ты изменения объёма, численно равен площади А12В на гр-диаграмме
процесса. Это позволяет сфорл!улировать первое свойство такта диаграмм:
в системе координат vp площадь, ограниченная кривой процесса, осью
абсцисс и крайними ординатами, численно равна работе изменения объё­
ма:

1=плА12В. (3.25)
Интеграл (3.12), определяющий величину располагаемой работы, в
этой диаграмме численно равен площади А\12В . 2 Это позволяет сформули­
ровать второе важное свойство ср-диаграммы: в системе координат vp
площадь, ограниченная кривой процесса, осью ординат и крайними абс­
циссами, численно равна располагаемой работе:

35
 / =-пл. A,12B .
0 2 (3.26)
рр-диафаммы широко используются при анализе круговых поцессов
(циклов), в частности циклов ДВС.

На рис. 3.4. в vp- координатах изображён произвольный круговой

А В

Рис.3.4. г»р-диафамма произвольного кругового процесса (цикла)

процесс 1а2Ы. Видно, что в процессе 1а2 объём растёт и система произво­
дит работу над окружающей средой которая численно равна площади
А1а2В. Чтобы вернуть систему в исходное состояние, должен быть осуще­
ствлён процесс сжатия 2Ы. Работа, которую производит над рабочим те-
ом окружающая среда / , численно равна А1Ь2В. Таким образом, в ре­
сж

зультате протекания кругового процесса работа / произведённая или по­

ц

лученная системой за цикл будет равна:

/ ц = jdl
a =/ р а с ш - !/ |' = пл А1а2В - пл Л1Ь2В = пл 1а2Ы .
сж (3.27)

Это третье важное свойство т^р-диаграммы: работа, произведённая за

цикл рабочим телом над окружающей средой или полученная им за цикл
от окружающей среды, численно равна площади, о ф а н и ч е н н о й контуром
цикла (на рис. 3.4 эта площадь заштрихована).

На рис. 3.5 изображены в ур-координатах изопроцессы.

36
 Напомним, что уравнение адиабатного процесса pit-const, а изотер­
мического pv-const. В связи с тем, что показатель адиабаты £ > / , адиабата
в vp-координатах протекает круче изотермы.

Контрольные вопросы
1. Что представляет собой и как определяется работа изменения объ­
ема?
2. К каким системам относится понятие "располагаемая работа"?
3. Из чего складывается располагаемая работа?
4. Какой процесс называется политропным, как связаны давление и
объём в этом процессе?
5. Какие значения приобретает показатель политропы в изопроцес­
сах?
6. В каком изопроцессе располагаемая работа равна работе измене­
ния объёма?
7. Рассмотрите свойства vp-диаграммы.
8. Почему в tp­координагах адиабата протекает круче изотермы?

37
 Г л а в а 4 НГ.РВЫИ U K O S ' ГЕМОДИНАМИКИ

4.1. Ф о р м у л и р о в к и и Maii'MaiiiMii кос в ы р а ж е н и е п е р в о г о з а к о н а

термодинамики
Первый закон термодинамики - это закон сохранения энергии. Его

особое название обусловлено исторически тем, что потребовалось время

для осознания того факта, что теплота представляет собой форм) передачи

энергии через границы системы.

Первый закон термодинамики формулирует необходимость соблю­

дения баланса энергии во всех случаях, в том числе тогда, когда представ­

лены и тепловые процессы. Иначе говоря, первый закон термодинамики

утверждает, что при наличии тепловых процессов, как и при любых дру­

гих, невозможно возникновение или уничтожение энергии.

Первый закон термодинамики можно сформулировать так: измене­

ние внутренней энергии системы при протекании в ней термодинамиче­

ского процесса равно алгебраической сумме внешних энергетических воз­

действий на нее.

С учетом принятых обоимчений и правила знаков внешних энерге­

тических воздействий уравнение первого закона для термодеформацион­

ных систем записывается так:

iU Q L. (4.1)

В технической термодинамике уравнение (4.1.) записывается в пре­

образованном виде:

Q=\ll+L (4.2)

Опираясь на такую запись, в технической термодинамике первый за­

кон формулируется следующем образом: теплота, подводимая к системе, в

общем случае расходуется как на изменение ее внутренней энергии, так и

на совершение работы изменения объема.

При переходе к удельным величинам выражение (4.2.) приобретает

вид:

.38
 q=Au+t (4.3)
Записывая (4.3) для бесконечно малого процесса, будем иметь:
dq=du+d£. (4.4)
Если учесть формулу (3.3), уравнение (4.4) можно переписать так:
dq=du+pdu. (4.5)
Чтобы получить выражение первого закона термодинамики, вклю­
чающее в себя располагаемую работу, поступим следующим образом, при­
бавим к правой части формулы (4.5) и вычтем из нее произведение udp:

dq = du+ (pdv+ vdp)- udp. (4.6)

Взятая в скобки сумма есть дифференциал произведения pv.

pdv+ ixlp - d(pu). (4.7)

Это позволяет записать (4,6) так:

dq = du+ dipu) - vdp. (4.8)

Рассматривая совместно (4.8), (1.17) и (3.11), получим выражение
первого закона термодинамики, включающее в себя располагаемую рабо­
ту:

dq=dh - udp=dh+dU (4.9)

Выражение (4.9) предпочтительно при анализе открытых систем.
f
Учитывая формулы (3.8) и 4.9), получим развернутое выражение
первого закона термодинамики для открытых систем:
2
V!
dq = dh + d\ , , + ^ + (4.10)
- J

39
 4.2. Применение первого закона т е р м о д и н а м и к и д л я анализа б а л а н с а
энергии в изопроцессах

4,2.1. Изохорный процесс

Этот процесс имеет место тогда, когда рабочее тело заключено в ем­
кость с постоянным объемом, например, в баллон, а также тогда, когда
сжимаемостью рабочего тела при решении конкретной инженерной задачи
можно пренебречь (твердые тела, жидкости).

Поскольку в этом процессе u=const, т. е. dir^O, постольку, как следу­

ет из формулы (».3), нет работы изменения объема (pcJv^O) и формула пер­

вого закона (4.5) запишется так:

dq =du
v (4.11)
или для конечного процесса

q,r-Au=ur-Ui, (4.12)
где dq„ и q„ - теплота, подводимая или отводимая в изохорном про­
цессе;

и, и и.т- значение внутренней энергии рабочего тела соответст­

венно в начале и конце процесса.
Итак, в изохорном процессе вся подведенная теплота расходуется на
• челичение внутренней энергии (температура растет), а отвод теплоты в
этом процессе может быть осуществлен только за счет ее уменьшения
'температура падает).
Теплота, подводимая в изохорном процессе, как следует из материа­
ла §2.1, определяется с использованием изохорной теплоемкости, т. е.

dq^c dT v (4.13)

Ь
и <?« ш * У г ~ \1
= с т т
(4.14)

40
 Рассматривая совместно формулы (4.11) н (4.13), а также (4.12) и
(4.14), получим формулы для определения изменения внутренней энергии

du=c dT u (4.15)
и
т 2

Л" = <4, (h-T\) ( 4.1б)

ь
с „ и

где т
я
- средняя изохорная теплоемкость в интервале температур
ТТ.
г г

Напомним (п. 1.4), что изменение любого параметра состояния рабо­

чего тела, в том числе и внутренней энергии, определяется разностью его
значений в крайних состояниях, независимо от характера процесса перехо­
да из одного состояния в другое. Учитывая это обстоятельство и выраже­
ние (1.15), приходим к выводу, что формулы (4.15) и (4.16) могут исполь­
зоваться для определения изменения внутренней энергии в любом термо­
динамическом процессе изменения состояния идеального газа.

4.2.2. Изобарный процесс

В изобарном процессе теплообмен с окружающей средой сопровож­
дается изменением объема и температуры, которые связаны соотношени­
ем, приведенным в табл. 3.2 - с ростом температуры растет и объем. В
свою очередь, рост температуры сопровождается увеличением внутренней
энергии, а рост объема - совершением работы. Основываясь на формуле
(4.4), можно сделать следующий вывод: в изобарном процессе подведен­
ная теплота расходуется на увеличение внутренней энергии и совершение
работы изменения объема, а отвод теплоты - сопровождается уменьшени­
ем внутренней энергии и затратой работы на сжатие системы.

Важные практические результаты получаются при использовании

для анализа распределения энергии в изобарном процессе уравнения (4.9).

41
В изобарном процессе (р=const, ар^О). Как следует из формулы (3.11) и
(3.12), dl ^0 и 1 ^0 поэтому уравнение (4.9) примет вид
0 п

dq^dh (4.17)
или для конечного процесса

q^3i~h h r h (4.18)
где dq и q - теплота, подводимая (отводимая) в изобарном процессе;
t T

hi, h - значения энтальпии соответственно в начале и конце про-

:

цесса-

Для получения выражений для определения изменения энтальпии в

процессе запишем выражения для dq и q , используя изобарные теплоем­
p f

кости
dq^CpdT (4.19)

Ч р = С
Г ( Г 2 _ Г Д
(4.20)

где Р'рт - средняя изобарная теплоемкость в интервале температур

с т

Г,
Т,-Т .
2

Совместное рассмотрение (4.17) и (4.19), а также (4.18) и (4.20), по-

оляет получить формулы для определения изменения энтальпии в изо­
барном процессе ^

dh=c dT p (4.21)

г,

На основании аргументов, изложенных в § 4.2.1, оказывается, что эти

формулы справедливы для определения изменения энтальпии в любом
термодинамическом процессе идеального газа. Для реальных газов целесо­
образно использовать приведенные в справочнике значения энтальпии.

42
 4.2.3. Изотермический процесс
В идеальном газе внутренняя энергия является функцией только
температуры и ее изменения описываются формулами (4.15) и (4.16). по­
скольку в изотермическом процессе T-cowt и dT=0, постольку в соответ­
ствии с указанными формулами внутренняя энергия идеального газа в этом
процессе не меняется, т. е.

du=0 и Ли^О. (4.23)

Таким образом, уравнение (4.4) первого закона термодинамики при­
обретает вид

dq=dl, (4.24)
или для конечного процесса
<?=/. (4.25)
Из формул (4.24) :t (4.25) следует, что в изотермическом процессе
изменения состояния идеального газа вся подводимая теплота расходуется
на совершение работы расширения, а изотермически отведенная о т иде­
ального газа теплота равна работе, затраченной на его сжатие.

Оговоримся, что при изотермическом процессе в реальных газах, в

которых нельзя пренебречь изменением потенциальной составляющей

внутренней энергии, du*0 и Аи#0

4.2.4. Адиабатный процесс

Адиабатным можно рассматривать процесс, например, в цилиндре,
покрытом идеальной тепловой изоляцией, или очень быстро протекающий
процесс, когда из-за малого времени теплообмена с о средой им можно
пренебречь.

Отсутствие в адиабатном процессе теплообмена с окружающей сре­

дой (dq=0, q^O) приводит уравнение (4.4) к виду:

du+dl^O, откуда ~du=eu (4.26)

или для конечного процесса

43
 А откуда -А и=/. (4.27)
Таким образом, при адиабатном расширении работа производится
целиком за счет расходования внутренней энергии, что приводит к сниже­
нию температуры рабочего тела. При адиабатном сжатии работа, затра­
ченная на сжатие рабочего тела, целиком расходуется на увеличение запа­
са его внутренней энергии, что приводит к росту температуры газа.

Использование для анализа баланса энергии в адиабатном процессе

уравнения первого закона в форме (4.9) приводит к результату

-dh=dl„ и -г!Л=/ Л (4.28)

то есть в этом процессе положительная располагаемая работа имеет
место за счет уменьшения энтальпии, а отрицательная идет на ее увеличе­
ние.

43. Использование первого закона термодинамики для анализа балан­

са энергии в круговых процессах (циклах)

4.3.1. Энергообмен в циклах

Уравнение первого закона термодинамики для циклов может быть
получено в результате интегрирования уравнения (4.4) по всему контуру
цикла:

<jdq = jdu+j dl . (4.29)

Проанализируем это уравнение. Ранее было показано (формула

(1.20)), что изменение любого параметра состояния, включая внутреннюю

энергию, за круговой процесс равно нулю, т. е. для кругового процесса

первый закон запишется так:

jdq = jdl. (4.30)

Рассматривая совместно формулы (4.30), (2.23) и (3.27), получаем

д ц «/«,. (4.31)

или

44
 а­Д,. (4.32)
Формулы (4.31) и (4.32) ­ математическая запись первого закона
термодинамики для круговых процессов (циклов). Из этих формул следует
невозможность создания "вечного двигателя" первого рода, т. е. двигателя,
который производил бы работу, не требуя для этого затраты энергии.
Различают прямые и обратньге циклы.

4.3.2. Анализ баланса энергии в прямых циклах

Прямыми называются никлы, обеспечиваюшие непрерывное получе­
ние работы за счет теплоты. Они реализуются во всех тепловых двигате­
лях: в поршневых двигателях внутреннего сгорания, газотурбинных и па­
росиловых установках.

На рис. 4.1 изображен в ир и sT~ в координатах произвольный пря­

мой цикл. Видно, что в прямом цикле процессы следуют друг за другом в
направлении вращения часовой стрелки.

A, Bj V А; В; S

Рис. 4.1. Произвольный прямой цикл в up и ;Т - координатах

Используя свойства up - диаграмм легко убедиться в том, что в пря­
мом цикле работа расширения € рш: больше работы сжатия \£ Ji- Таким об­
c

разом, в этих циклах

W ­ K ~ l > 0 (4.33)

45
 Обращаясь к sT- д и а ф а м м е и используя ее свойства, убеждаемся в
том.что

Чщ=<ГгЧ:\>0. (4.34)
Итак, прямые циклы позволяют получать работу ( за счет использо­
у

ванной в этом цикле теплоты q„.

Энергетическая эффективность прямых циклов оценивается терми­

ческим К П Д п,, который представляет собой отношение полученной за

цикл работы 1 к подведенной теплоте:

Ч

?! Я\ <?! (4.35)
Поскольку вернуть систему в исходное состояние, т. е. замкнуть
цикл как видно из sT - диаграммы, невозможчо, не отводя от нее некото­
рое количество теплоты q , постольку термический КПД цикла всегда
2

меньше единицы.

Наибольший термический КПД имеет хорошо извести! ;й из курса

физики обратимый цикл Карно состоящий и? двух изотерм и двух адиа­
бат. На рис. 4.2 изображена его sT - диафамма.
Выражение для определения КПД этого цикла можно получить, из
общей формулы (4,35), выразив ц> и q на основе формулы (2.22):
2

qr-TiAs (4.36)

Ш-TrAs. (4.37)

Подставляя эти выражения в формулу (4.35), получим:

' •»'« "тГ (4-38)

46
 Рис. 4.2. if-диаграмма прямого обратимого цикла Карно

Ид формулы (4.38) следует, что термический КПД цикла Карно це­

ликом определяется температурами источника теплоты Г/ и теплоприем-
ника Т . Чем больше отличаются друг or друга эти температуры, тем выше
:

термический К П Д цикла Карн<-

4.3.3. Анализ баланса энергии в обратном цикле

Обратными называются циклы, требующие для своего осуществле­
ния затраты работы от внешнего источника. Па рис. 4.3 приведены up и sT
- диаграммы произвольного обратного цикла. Видно, что процессы, обра­
зующие этот цикл, следуют друг за другом в направлении обратном на­
правлению вращения часовой стрелки.

Ь,

а,

А, В,

Рис. 4.3. Произвольный обратный цикл в ир-и sT- координатах

47
 Рассмотрение рис, 4.3 приводит к заключению, что в обратном цикле

(4.39)

теесть
(и <„, • (,-. <> (4.40)

а так же, что

<
Я1 \Чг\. (4.41)
то есть
Чч~Ч1-\Яг\<0 (4.42)
Итак, для осуществления обратного цикла надо затратить извне не­
которую работу /„. При :«том отведенная теплота q больше подведенной
3

ч>-
Следует обратить внимание на то, что система получает теплоту при
температуре более низкой, чем отдает ее.
Возможность передачи теплоты от более холодного тела к более теп­
лому, обеспечиваемая обратными циклами, лежит в основе работы холо­
дильных машин.
При реализации в холодильных машинах энергетическая эффектив­
ность обратных циклов оценивается холодильным коэффициентом е^,, ко­
торый представляет собой отношение полученной от охлаждаемого объек­
,а теплоты q, к заграченной работе€ . ц

е я т (4 43)
- Ь ъ$я -
Эта же особенность обратного цикла, а также возможность отдавать
в окружающую среду теплоту q в количествах, превышающих теплоту q,
2

•:эта разница равна работе, затраченной на осуществление обратного цикла

I Из ' ~ qi + №ч\) позволяет создать новую систему отопительных устройств ­
тепловые насосы. Если обратный цикл реализуется в тепловом насосе, то
его энергетическая эффективность оценивается отопительным коэффици­
ентом, s^ ro, который представляет собой отношение отдаваемой теплоты
­>, к затраченной при этом работе ­£ :
4 ч

48
 Контрольные вопросы
1. Сформулируйте первый закон термодинамики и приведите его ма­
тематическое выражение.
2. Как выглядит первый закон термодинамики для открытых систем?
3. На что расходуется теплота, подводимая к рабочему телу, находя­
щемуся в закрытом сосуде?
4. Приведите формулы для определения изменения внутренней энер­
гии и энтальпии идеального газа.
5. Как записывается выражение первого закона термодинамики для
круговых процессов?
6. Что называется термическим КПД, эффективность прямых или об­
ратных циклов он характеризует?
7. По какому циклу работают холодильные машины, каким коэффи­
циентом оценивается его эффективность?

Г л а в а 5. ТЕРМОДИНАМИКА ГАЗОВОГО ПОТОКА

В современной инженерной практике энергия газовых потоков ис­

пользуется для получения работы в газовых турбинах, в различных пнев-

моинструментах и приспособлениях, для получения сжатых газов в турбо­

компрессорах и т.д. Все шире на предприятиях применяются средства

пневмоавтоматики, основанные на использовании свойств газовых пото­

ков. Все это определяет необходимость изучения основ термодинамики га­

зовых потоков.

S.I. Уравнение энергии а д и а б а т н о г о п о т о к а к а к ч а с т н ы й с л у ч а й урав­

нения первого закона термодинамики для о т к р ы т ы х систем

Уравнение энергии адиабатного газового потока базируется на ис­

пользовании выражения первого закона термодинамики в форме (4.10).

При этом считают, что в открытой системе (рис. 3.2) отсутствует техниче-

49
ское устройство ­ источник (потребитель) технической работы, то есть
гМ'„„ = 0. Малая плотность газов позволяет пренебречь изменением их по­
л

тенциальной энергии, т.е. принять М„„,„ , - 0. ек1

В итоге уравнение (4.10) упрощается:

dq = dh + d\ . (5.1)
[ 2 J

В тех случаях, которые характерны для течения газа в тепловых ма­

шинах и технологических системах предприятий, можно, как правило,
пренебречь теплообменом текущего газа с окружающей средой, т.е. счи­
;а.ь процесс адиабатным. Тогда уравнение первого закона термодинамики
для газового потока примет вид:

dh t d\ j = 0> (5­2)
2
I )
то есть в любом сечении адиабатного потока газа сумма е ю энталь­
пия и кинетической энергии ­ реличииа постоянная:

Л, + ^ £ ­ > ь + ^ _ = А + ­ ~ ­ const. (5.3)

7 * 2 2
Отсюда следует, что увеличение скорости потока (Wi > Wi) должно
сопровождаться уменьшением энтальпии <п? < hi).
Уравнения (5.2) и (5.3) являются частным видом уравнения первого
закона термодинамики, которые часто называют уравнениями энергии
адиабатного газового потока Анализ этого уравнения позволяет получить
ряд важных выводов.

5.2. В з а и м о з а в и с и м о с т ь скорости адиабатного потока и т е м п е р а т у р ы

т е к у щ е г о газа
Запишем выражение энтальпии в предположении, что с ~ const: р

А = с „Т. (5.4)

50
 тогда уравнение (5.3) примет вид:

с
р\
т
* ~ = р2с т
+ " 2 = const- (•>••')

Отсюда
2
Г, + * L = т + Ю- = const . 2 (5.6)

Анализ (5.6) приводит к следующим двум заключениям. Во-первых,

рост скорости адиабатного потока газа сопровождается снижением его
температуры. Если бы температура достигла абсолютного нуля, скорость
достигла бы своего максимально возможного для данного потока значе­
ния:

Щшах = ^ т а х = ^с Т Щ р 1+
2
. (5.7)

Во-вторых, снижение скорости потока газа сопровождается ростом

его температуры. При полном затормаживании газа его температура дос­

тигает максимального для данного адиабатного потока значения:

Г 2 т а х = Т - Г,
0 + ^ - . (5.8)

Эта температура Т получила название температуры торможения.

0

5.3. В з а и м о с в я з ь скорости а д и а б а т н о г о потока газа и его д а в л е н и я

Взаимозависимость давления и скорости адиабатного потока можно
установить, если записать уравнение (4.9) для адиабатного потока:
dh-vdp = 0, (5.9)

из которого следует, что

dh=vdp. (5.10)
Совместное рассмотрение (5.2) и (5.10) дает

Ф + (5.11)

51
 У, nil vdp. (5.11а)
Из (5.i ia) следует, что изменение сьор\«.ти противоположно измене­
нию давления, то есть увеличение скорое in адиабн rnoi о потока сопровож­
дается падением давления газа, а затормаживание рос i ом давления.
В первом случае течение называют с о т о в ы м , но т о р о м диффу-
юрным.
Большую роль в инженерной практике имеет течение газа или пара
через короткие каналы, которые называют насадками. Бели в насадке ско­
рость растет, а давление г-чает то он называется соплом. Если скорость
н и г . а давление растет - диффузором.

5,4. Уравнение геометрическо! о обращении воздействий

Ото уравнение уетанаапива-:т. как должно меняться п о д л и н е насадка
eio сечение / 'Ухо изменение к.вцеи! от функций, которые выполняет на­
садок (сопло или диффузор), от скорости потока во входном сечении на­
садка "W и скорости звука " а " в этом сечении;

df _ a' - W 1

dp , •
f kpW 1

показатель адиабаты.

Предположим, что проектируется сопло. В соплах скорость по длине

ндсадка растет, а давление уменьшается, то есть dp < 0. Поэтому для уско-

пения дозвукового потока (W < a, a -W*>0) в соответствии с (5.12) — < 0.

z

/
то есть насадок должен сужаться от входа к выходу.
Ситуация меняется, если требуется ускорить сверхзвуковой поток
(W al В этом случае а ~П * 0 и уравнение (5.12) требует, чтобы насадок
3 Г!

но ходу потока расширялся.

 Из анализа формулы (5.12) следует, что в суживающемся канале
можно разогнать поток лишь до скорости звука, дальнейшее увеличение
скорости уже потребует перехода в канал, расширяющийся по длине.
Таким образом, в соответствии с (5.12) для непрерывного разгона
дозвукового потока до сверхзвуковой скорости насадок должен сначала
сужаться, а затем расширяться (рис. 5.1). Такой насадок получил название
сопла Лаваля, или комбинированного сопла.

Рис 5.1. Схема сопла Лаваля.

Если проектируется диффузор, то есть насадок, в котором скорость

падает, а давление растет (dp>ft). то из (5.12) следует, что для затормажи­

вания дозвукового потока насадок должен расширяться ( ^ ) о ] , а для за­

тормаживания сверхзвукового потока канал должен суживаться.

Необходимо оговорится, что плавный переход от сверхзвукового те­

чения к дозвуковому невозможен. Он осуществляется скачкообразно.

5.5. С к о р о с т ь и м а с с о в ы й расход газа при а д и а б а т н о м

т е ч е н и и из сопла
Будем рассматривать с т а д и о н а аде течение, т.е. такое, при котором
через любое сечение канала в единицу времени протекает одинаковая мас­
са газа:

ТО= М , Ш ш *1 -_ W f p , c o n s t , (5.13)
о, о-, о

53
 где rn масса газа, протекающего в единицу времени через канал
(массовый расход);
H'j. ИЛ, Н\ и, и . и, />• скорость, удельный объем и плотность га­
:

ти в соответствующих сечениях;
/ i , />. / - площадь соответствующего сечения канала;
Уравнение (5.13) - уравнение неразрывности установившегося (ста­
ционарного; поюка При установившемся течении параметры газа и пото­
ка в любом сечении не «висят от времени.
Определение скорое:и потока на выходе ит канала (сечение 2-2
рис.3.2) можно осуществить, воспользовавшись уравнением (5.3). Решая
его относительно ЙЛ. получим:

» ? .-• v»'V *2(h. h> • (5.14)

Это ypaunemii. справедливо кик для идеальных, так и для реальных

газов, включая водяной пар. Часто оказывается, что Wi « W и можно

2

принять W, -0. Тогда (5.14) упрошаетея.

ил, = И ' = 2(% -h-') (5.15)

Если течет среда, которую можно считать несжимаемой fv=consi,

(/-const), например вода, бензин, дизельное топливо и т. п., то для опреде­

ления скорости можно воспользоваться уравнением

V Р \ Р
где р - плотность газа в потоке.
Для идеального газа может быть получена другая формула для опре­
деления скорости W . С этой целью используем уравнение (5.9) для адиа­
2

батного потока:
dh +• di
a = 0.
Из сопоставления уравнений (5 9) и (5.2), следует, что в адиабатном
потоке при gdz--Р и М„ '0ех

54
 w
= dt f
(5.17)

Интегрируя в пределах от сечения 1-1 до сечения 2-2 (рис. 3.2.) по-

(5.18)

Если можно пренебречь W (W, « t W ) , то из равенства (5.18) сле­

2

дует, что

W = W=^T .
: U (5.19)

Для адиабатного процесса (п-к/, используя (3.23), имеем

(5.20)

Рассматривая совместно выражения (5.19) и (5.20), получаем форму­

лу скорости идеального газа на выходе из канала:

Г
Pi"I i (5.21)
W-,*W= \lk K-l Pi

Рассматривая совместно выражения (5.13) и (5.15), можно получить

формулу для определения массового расхода газа, справедливую как для
идеальных, так и для реальных газов:

(5.22)
и 2 и 2

Если текущая среда несжимаемая, то используя вместо формулы

(5.15) формулу (5.16), получим:

т = fS&lbl = f 2 Jijdp- . (5.23)

V u

55
 Формула массового расхода для идеального газа получается при со­
вместном рассмотрении выражений (5 13), (5.2!) и (3.15) с учетом того,
ч го й адиабатном процессе п к: :

'Р2 \ К
IР! \ (5.24)
fi
К- I U : 1 I Р I VP/..
L

5.6. Особенности адиабатного течении газа из с у ж и в а ю щ е г о с я с о п л а .

Кризис сечения
На рис. 5.2 показана схема суживающегося сопла.

I,

'1У\ 17-*-'5
1

Рис. 5.2. Схема суживающегося сопла:

I -1 - входное сечение; р, давление на входе в канал, 2-2 - выходное се­
чение (ус тье); р2 у - давление вытекающей среды в устье сопла; р; - давление ок­
ружающей среды
Полученные выше формулы справедливы для суживающегося сопла
до ГСА пор, пока скорости потока на выходе остаются меньше скорости
звука. При таких скоростях давления в устье сопла р ^ и в окружающей
среде Р2 одинаковы и истечение происходит под действием перепада дав­
лений:

(5.25)

56
 С уменьшением 8 скорость газа на выходе растет. Когда она достиг­
нет скорости звука, перепад давлений достигает своего критического зна­
чения В. г

Начиная с этого момента, дальнейшее уменьшение давления в окру­

жающей среде рг не влияет на давление в устье сопла р . Истечение про­
2у

исходит при неизменном перепаде давлений, поэтому скорость потока ос­

тается равной скорости звука. Критический перепад давлений зависит
лишь от показателя адиабаты "к", который определяется природой газа:

(El) J-*-}^. (5.26)

На рис. 5.3. приведена зависимость массового расхода от перепада

давлений в. Как видно, с момента достижения потоком скорости звука, что
имеет место при ti - /?„ , расход
р газа достигает своего максимального зна­
чения т„ . ш

и. 4

Рис. 5.3. Зависимость массового расхода от в

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что при дальнейшем
уменьшении В в области 8 < 8^, расход газа не убывает, как требует фор­
мула (5.24), а остается постоянным, равным максимальному расходу.
 Это явление, получившее название "кризис течения", обусловлено
тем, что скорость распространения волн давления равна скорости звука.
Естественно, что при достижении потоком -этой скорости скорость распро­
странения давления р : относительно устья сопла оказывается равной нулю
(поток и волны давления перемещаются навстречу друг другу с равными
скоростями), то есть уменьшение давления р? в окружающей среде не
влияет на р . которое сохраняется постоянным и течение происходит при
Л

постоянном значении /3 - /?„,,.

Таким образом, процессы истечения рабочего тела из сужающегося
сопла распадаются на две категории, или области. В первой, где р > {1 кр

скорость меньше скорости звука (область называется докритической, рис.

5.3). В этой области для расчета скорости и массового расхода следует ис­
пользовать формулы (5.15). (5.16). (5.21), (5.22), (5.23) и (5.24). В этой об­
ласти и скорость потока и массовый расход зависят от Д возрастая с
уменьшением этого отношения
Во второй области истечения (она называется закритической,
рис.5.3). Скорость потока на выходе равна скорости звука - эту скорость
называют критической (W ). Поскольку, как было сказано выше, при этой
hV

скорости давлениер? не может распространиться к устью сопла, постольку

стечение происходит при постоянном давлении, равном критическому, и
массовый расход остается постоянным, равным максимальному. При под­
становке в формулы (5.15), (5.16), (5.21), (5.22), (5.23) и (5.24) критическо­
го перепада давлений и соответствующих этому перепаду параметров в
устье сопла, получаем выражения для определения W и т :v тал

(5.15а)

(5.16а)

58
 ^ Д т ^ ' ' ( 5
- 2 1 а )

=/ , J 2 ^ ^ i = / , > 4 p х р , (5.23а)

где п ,
2кр р 2щГ значения соответствующих параметров в устье сопла
ПРИ Дда
Наличие двух областей течения с разными расчётными соотноше­
ниями вызывает необходимость придерживаться следующей последова­
тельности при решении инженерных задач, касающихся истечения из су­
жающегося сопла.
Сначала определяется критический перепад давлений Вщ, по формуле
(5.26) и сравнивается с заданным перепадом В •- р/'р/. Если оказывается,
что fi > Дф, то истечение происходит в докритической области и для рас­
четов следует использовать формулы (5.15), (5.16), (5,21), (5.22Х (5.23) и
(5.24). Если выясняется, что Д<Д^» то истечение происходит в закритиче­
ской области и для расчетов следует использовать формулы (5.15а),
(5.16а), (5.21а), (5.22а), (5.23а) и (5.24а).

5.7. Адиабатное д р о с с е л и р о в а н и е газов и п а р о в

В системах, включающих в себя потоки газа или пара, имеет место
их дросселирование в том или ином месте системы. Дросселирование -
процесс прохождения потока газа через местное сужение (рис.5.4), сопро­
вождающийся снижением давления. Это снижение давления обусловлено
затратами энергии на преодоление местного сопротивления, которым яв­
ляется это сужение. Разность давлений до суженияр, и за ним р (рис.5.4) 2

S9
 *P=Pi-P2. (5.27)
тем больше, чем выше скорость потока W и степень местного сужения ка­
нала d'D. Это на практике используется для регулирования давления и рас­
хода газа или пара. На использовании зависимости Ар от скорости потока
и отношения dJD создаются приборы для измерения скорости и расхода
газа (пара).

1
4в
Рг+

Тл т 2

hi h 2

о9
_ г .
г '

fSa*

.1

Рис. 5.4. Схема дросселирования потока

Дросселирование является типичным необратимым процессом, по­

этому он сопровождается ростом энтропии и потерей работоспособности
системы.
Определить, что происходит с энтальпией при адиабатном дроссели­
ровании, можно с помощью уравнения энергии адиабатного потока (5.3).

60
Поскольку скорость потока д о сужения W мало отличается от скорости W
t 2

за сужением, т.е. W ~ W , постольку из (5.3) следует, что энтальпия за ме­

t 2

стным сужением h остается такой же, какой она была до местного суже­
2

ния /? .;

h,=h . 2 (5.28)
Для идеального газа, для которого h = с Т, где с функция лишь тем­
р р

пературы, это приводит к тому, что температура за дроссельной преградой

остается такой же, какой она была до дросселирования:
Т,= Т.
2 (5.29)
При дросселировании реальных газов температура меняется, она
может как уменьшаться, так и возрастать. Это зависит от температуры
дросселируемого газа и его температуры инверсии Т . Температура ин­
иж

версии газа или пара такая, при которой его температура при дросселиро­
вании не меняет своего значения.
Если темпера гура дросселируемого газа ниже Г ,„ то при дроссели­
ш

ровании его температура снижается. Если температура дросселируемого

газа выше температуры инверсии, то при дросселировании газ разогрева­
ется.

Подавляющее большинство применяемых в инженерной практике

газов и паров имеет Т „ значительно выше температуры окружающей сре­
и

ды, поэтому при дросселировании их температура снижается. Это обстоя­

тельство используется в технике получения низких температур и ожиже­
ния газов.

Если температура газа превышает температуру инверсии, например у

гелия Т , = -239°С, у водорода Т
иш иш = - 5 " ' С , то перед дросселированием,
проводимым с целью понижения температуры или ожижения, необходимо
охладить эти газы до температуры ниже его Т . иш

61
 Контрольные вопросы
1. Запишите уравнение энергии адиабатного потока.
2. Что происходит с давлением и температурой газа в адиабатном
потоке при возрастании скорости течения'
3. Чем отличается сопловое течение от диффузорного?
4. Используя уравнение геометрического обращения воздействий,
объясните изменение площади сечений вдоль оси сопла Лаваля.
5. Какое течение называется установившимся? Запишите для него
уравнение неразрывности.
6. Каково физическое объяснение "кризиса течения" через суживаю­
щееся сопло?
7. Каковы особенности расчета адиабатного течения газа (пара) через
суживающееся сопло?
8. Что представляет собой адиабатное дросселирование, где оно ис­
пользуется?

Г л а в а 6. ВТОРОЙ ЗАКОН ТЕРМОДИНАМИКИ

6.1. С у щ н о с т ь второго закона т е р м о д и н а м и к и

В окружающем нас мире постоянно протекают процессы передачи и

преобразования энергии. В своей практической деятельности человек ши­

роко использует эти процессы. Первый закон термодинамики, являясь ча­

стным случаем закона сохранения энергии, утверждает, что в ходе этих

процессов количество энергии остается постоянным.

Однако первый закон термодинамики ничего не говорит о том, в ка­

ком направлении протекают процессы передачи и преобразования энергии,

что надо сделать, чтобы они протекали в нужном направлении. Между тем

без ответа на эти зопросы невозможно принятие правильных инженерных

решений, связанных с процессами преобразования энергии.

Это вызывает необходимость дополнить первый закон термодинами­

ки вторым законом (исторически, однако, второй закон термодинамики

был сформулирован раньше первого закона еще в рамках теории теплоро­

да).

62
 Второй закон термодинамики, как и первый закон, обобщает наблю­
дения за процессами передачи и преобразования энергии в природе. Опыт
человечества говорит о том, что все естественные процессы передачи и
преобразования имеют строго определенное направление: теплота перехо­
дит от нагретого тела к более холодному, жидкость течет в направлении
снижения уровня и т. п. В обратном направлении в естественных условиях
процессы не протекают. Иначе говоря, все естественные процессы необра­
тимы. Опыт говорит о том, что любая изолированная система, в том числе
включающая в себя и окружающую среду, в результате протекающих в ней
процессов приходит в конце концов в состояние равновесия.

Сущность второго закона термодинамики заключается в том, что он

констатирует необратимость естественных процессов, неизбежность при­
хода изолированной системы в состояние равновесия.
Вместе с тем, искусственным путем, затрачивая энергию извне и
применяя различные инженерные установки, в основе которых лежат об­
ратные циклы, можно передавать энергию от низкопотенциальных пара­
метров к высокопотенциальным: поднимать жидкость с низкого уровня на
более высокий, передавать теплоту от тела с меньшей температурой к телу
с более высокой температурой и т. п.

6.2. Ф о р м у л и р о в к и второго з а к о н а т е р м о д и н а м и к и
Существует несколько формулировок второго закона термодинами­
ки, отражающих свойства необратимых процессов. Все эти формулировки
объединяет то, что они констатируют одностороннюю направленность, т.е.
необратимость реальных естес^ «иных процессов и односторонне необра­
тимое преобразование энергии в них.

Наиболее распространены следующие формулировки.

Формулировка Р. Клаузиуса: "Теплота не может сама собой перехо­
дить от холодного тела к нагретому", В этой формулировке подчеркивает-

63
ся необратимость непосредственного теплообмена между телами с разны­
ми температурами. Иначе говоря все реальные процессы теплообмена ме­
жду телами необратимы.
Формулировка В. Томпсона: "Теплоту какого-либо тела невозможно
превратить в работу, не производя никакого другого действия, кроме ох­
лаждения этого тела".
Формулировка М. Планка: "Невозможно построить периодически
действующую машину, которая производила бы только поднятие груза и
охлаждение источника теплоты".
В двух последних формулировках второго закона термодинамики,
наряду с категорическим отрицанием возможности полного превращения
теплоты в работу, содержится неявное указание на возможность полного
превращения работы в теплоту- Работа необратимо превращается в тепло­
ту весьма просто. Для этого достаточно лишь иметь приемник теплоты.
Чтобы убедиться в этом достаточно потереть ладони друг о друга. Для
превращения же теплоты в работу необходимы специальные условия: на­
личие по крайней мере двух тел с разными температурами. Между ними
может располагаться тепловой двигатель, в котором осуществляется пря­
мой цикл и производится работа, равная разности Между теплотой, взятой
от более нагретого тела, и теплотой, отданной телу более холодному.

Два последних варианта формулировки второго закона термодина­

мики объединяются формулировкой В. Оствальда: "Невозможно создать
вечный двигатель второго рода".

Вечным двигателем второго рода называют такой гипотетический

двигатель, который вопреки второму закону термодинамик» производил
бы работу за счет источника теплоты, не нуждаясь в теплоприемнике с бо­
лее низкой температурой. Этот фантастический двигатель получил назва­
ние "вечный" не потому, что производил бы работу из ничего, как вечный
двигатель первого рода, а потому, что, не нуждаясь в теплоприемнике, он

64
превращал бы в работу практически неограниченные запасы теплоты, со­
держащиеся в окружающей нас атмосфере и водах мирового океана.

6 А Изменение энтропии изолированной с и с т е м ы при н е о б р а т и м о м

течении процессов, д е г р а д а ц и я энергии
Термодинамические системы в общем случае энергетически взаимо­
действуют с окружающей средой, поэтому при рассмотрении этого взаи­
модействия под изолированной системой понимается их совокупности.
Рассмотрим, что происходит с такой изолированной системой в ре­
альных условиях, т.е. при протекании в ней необратимых процессов. Пусть
(рис. 6.1) изолированная система включает в себя источник теплоты с тем­
пературой Т/ и окружающую среду с температурой Т , причем Т, > Т„.
п

Рис. 6.1. Схема изолированной системы

Опыт говорит о том, что теплота в этом случае будет передаваться от

источника к окружающей среде.
Рассмотрим, что будет происходить при этом с энтропией изолиро­
ванной системы. Это необратимый процесс, т.к. самопроизвольная переда­
ча теплоты может происходить только от тела с большей температурой к
телу с меньшей.

65
 За бесконечно малый процесс будет передана теплота dQ. Источник
теплоты теряет ее, т.е. для него эта теплота имеет знак минус, окружающая
среда приобретает, т.е. для нее эта теплота имеет знак плюс.
Изменение энтропии источника

Л . - ? . (6.D
м
а изменение энтропии окружающей среды

= (6.2)
'о
Изменение энтропии всей рассматриваемой системы dS будет равно
алгебраической сумме dS; и dSn

= dS + dS .
x 0 ( 6 3 )

1 1
Поскольку 7"/>7} постольку ~ < •— . а значит
fc

T
\ 4
( \ \ \
$cucm = d(^- - - + - j > 0
d
(6.4)
Отсюда следует, что энтропия изолированной системы возросла на
dSCUCM . Чем значительнее различие Г/ и Гл, т.е. чем значительней степень
необратимости процесса, тем сильнее неравенство (6.4) и тем больше воз­
растание энтропии.
Это возрастание энтропии будет продолжаться до тех пор, пока не
прекратится передача теплоты, что произойдет при переходе системы в со­
стояние равновесия, когда Г/ станет равным То- Этому состоянию отвечает
максимальное значение энтропии системы.
Предположим, что в рассматриваемой изолированной системе рас­
положен тепловой двигатель (рис. 6.1), производящий работу за счет теп­
лоты источника. Пусть он работает по идеальному циклу - циклу Карно,
термический К П Д которого выра'^тся в соответствии с формулой (4.38)
так

66
 П,, (6.5)
Из формулы (6.5) следует, что по мере приближения системы к рав­
новесию термический КПД уменьшается, т.е. уменьшается способность
системы производить работу. При достижении равновесия (Т, = Т^ п^О.

Иначе говоря, система теряет способность производить работу.

Утрата энергией изолированной системы способности совершать ра­
боту рассматривается как обесценивание, или деградация энергии. Как
видно, это обесценивание энергии, т.е. потеря ее работоспособности, на­
растает по мере приближения изолированной системы к состоянию равно­
весия, сопровождающегося ростом ее энтропии.
При достижении системой равновесия, когда её энтропия достигает
максимума, система полностью теряет работоспособность. Потеря работо­
способности системы ЛС, происходящая по мере се приближения к равно­
весию с окружающей средой, оценивается формулой Гюи -Стодолы:

AL*T -AS ,
U 0 (6.6)

где Тц-температура окружающей среды;

AS# - изменение энтропии системы, обусловленное необратимо­

стью протекающих процессов.

6.4. Э к с е р г и я и а н е р г и я
Из сказанного выше следует, что энергия изолированной системы,
оставаясь в соответствии с первым законом термодинамики количественно
неизменной, теряет свою работоспособность, т о есть свое качество.

Для характеристики качества энергии введены специальные терми­

ны. Ту часть энергии, которая может быть преобразована в работу при об­
ратимом переходе системы в равновесие с окружающей средой называют
эксергией Е, или максимальной работоспособностью. Энергия, которая из-
за необратимости протекающих процессов не может быть использована

67
для совершения рэСилы, называется анергией А. Так как энергия Э изоли­
рованной системы постоянна, то

Э = Е + А - const . (6.7)
По мере приближения системы к равновесию Е-Х), а А~+Э . Иначе
говоря, вся энергия системы, пришедшей в равновесие, переходит в анер­
гию и использовать ее для получения работы невозможно.
Все явления, вызывающие рассеивание энергии, например трение,
увеличивает необратимость и ускоряют приход системы к состоянию рав­
новесия, то есть увеличивают потери эксергии. Необратимость, а следова­
тельно потерн работоспособности, т.е. эксергии, возрастают по мере уве­
личения разности температур, перепада давлений и разности других по­
тенциалов между системой, ее элементами и окружающей средой.

Вмес те с тем современная теория и инженерная практика позволяют

создать устройства, обеспечивающие протекание процессов в направлении
удаляющем систему от равновесия. Так, холодильные машины позволяют
передать теплоту от холодного тела к более нафетому, насосы обеспечи­
вают подъем жидкости на более высокий уровень и т. п. Однако, все эти
процессы реализуются только за счет эксергии системы. Как только эта эк-
сергия иссякнет, процессы потекут естественным путем в сторону уста­
новления равновесия. Так происходит с холодильником, когда отключают
электроэнергию, или с водоснабжением производств и жилищ при выходе
из строя насосных систем. Проблема организации процессов, протекаю­
щих отлично от естественных, все больше обостряется по мере исчерпания
эксергетических запасов планеты в виде топлива разных видов и др. Все
это подчеркивает необходимость бережного отношения к расходованию в
промышленности и быту преобразуемых энергоресурсов.

68
 6.5. А н а л и т и ч е с к о е в ы р а ж е н и е второго закона т е р м о д и н а м и к и
Аналитически второй закон термодинамики записывается так:

<Ь^Ц . (6.8)

Знак равенства относится к идеальным, т.е. обратимым процессам.

Знак неравенства - к реальным, то есть необратимым. Из (6.8) следует, что
вследствие деградации энергии изменение энтропии при необратимом те­
чении процессов всегда больше, чем при их обратимом течении.
Из (6.8) вытекает, что в изолированной системе при протекании в
ней естественных, т.е. необратимых, процессов энтропия может только
возрастать. Это фундаментальное положение получило название принципа
возрастания энтропии.
Используя (6.8), можно записать выражение, объединяющее первый
и второй законы термодинамики:
Tds > du + pdv. (6.9)
Как и в (6.8), знак равенства относится к обратимым процессам, знак
неравенства - к необратимым.

Контрольные вопросы
1. Сформулируйте сущность второго закона термодинамики и при­
ведите его основные формулировки.
2. Как меняется энтропия изолированной системы при протекании в
ней обратимых и необратимых процессов?
3. Объясните невозможность в е ч н о ю двигателя второго рода.
4. Что понимается под деградацией энергии, не противоречит ли это
явление закону сохранения энергии?
5. Что называется эксергией термодинамической системы, чем обу­
словлены ее потери?

69
 Г л а в а 7. В о д я н о й ПАР И ВЛАЖНЫЙ ВОЗДУХ

7.1. Водяной п а р

В настоящее время в технологических процессах, а также в качестве

рабочего тела тепловых машин используются пары различных веществ. Ча­

ще всего это водяной пар в силу своей доступности, экологической чисто­

ты и пр. Водяной пар занимает монопольное положение как теплоноситель

а системах охлаждения, обогрева, а также как рабочее тело энергоустано­

вок Во многих случаях практики утилизация теплоты горячих и горючих

газов, образующихся в ходе технологических процессов, осуществляется

путем использования этой теплоты для получения водяного пара, за счет

энергии которого затем вырабатывается электроэнергия, приводятся в дей­

ствие различные устройства и механизмы, обогреваются бытовые и про­

мышленные помещения

7.1.1. Характерные состояния пара

На практике водяной пар получают в парогенераторах, в которых дав­

ление сохраняется постоянным. Рассмотрим такие процессы при двух раз­
личных значениях давления (рис. 7.1).

Р К

с
V V

Рис 7.1. up -диаграмма водяного пара

70
 Рассмотрим сначала процесс получения пара при постоянном давле­
нии pi. Начальное состояние жидкости характеризуется точкой а>. П р и
подводе теплоты жидкость нагревается и вследствие теплового расширения
увеличивается ее объем. Так продолжается до точки b в которой жидкость
h

закипает. Температура в этой точке называется температурой кипения, или

иначе - температурой насыщения г„. Каждому давлению отвечает своя
строго определенная температура насыщения /„. Например, при
/?=7б0мм.рт.ст. (101,3 кПа) /„ = /00° С. Параметры кипящей жидкости
принято обозначать так: и', h\ s'.
При дальнейшем подводе теплоты происходит постепенное выкипание
жидкости. В течение этого процесса имеет место термодинамическое рав­
новесие пара и кипящей жидкости. Такой пар называется насыщенным.
При р - const температура в процессе кипения не меняется, а объем растет
по мере выкипания (жидкости становится меньше, а пара все больше). В
точке сi процесс кипения завершается - вся жидкость переходит в пар. Та­
кой пар называется сухим насыщенным, его параметры принято обозначать
и", h", s". Температура сухого насыщенного пара остается равной Г„ при
данном давлении.

Теплота, подведенная к 1 кг закипевшей жидкости для получения из

нее сухого насыщенного пара, т. е. на участке br-ci, называется теплотой
парообразования и обозначается буквой г.

На участке b,~c , где система состоит из двух находящихся в равно­

t

весии фаз (кипящей жидкости и пара), пар называется влажным насыщен­

ным. Содержание пара в такой двухфазной системе оценивается его массо­
вой долей, по-другому - степенью сухое си х:
х^—Шт , (7.1)
сп
т + т
,ж
где т^, т „ - соответственно масса кипящей жидкости и сухого на­
с

сыщенного пара в этой двухфазной системе.

71
 В точке Ь/ т„ = 0 и х = 0, т.к. жидкость только закипела. В точке
с> «и.- ~- У и ж - /, т.к. в этот момент завершилось выкипание жидкости.
11родолжение подвода теплоты после завершения выкипания жидкости
приводит к повышению температуры и объема пара (участок c d ). r t Темпе­
ратура пара становится выше температуры кипения при данном давлении.
Такой пар называется перегретым.
Если получение пара происходит при постоянном давлении р , боль­ :

шем чем р и система проходит через те же состояния. Однако закипание

будет иметь место при более высокой температуре (f„i > / Д из-за чего удель­
Ж

ный объем кипящей воды окажется больше ( i A > u'i). Рост температуры
насыщения отстает от роста давления, поэтому удельный объем сухого па­
ра окажется меньше (<>•>"< ui").

По мере увеличения давления, при котором происходит парообразо­

вание, не только сближаются значения и' и и", но происходит также
уменьшение величины теплоты парообразования г При определенном дав­
лении, которое называется критическим (р^), точки h и с сливаются в
точке К, называемой критической точкой. В этой точке пропадает различие
между паром и жидкостью.

Линия К-Ь представляет собой геометрическое место точек, характери­

зующих состояние кипящей жидкости, и называется нижней пограничной
кривой. Здесь степень сухости х = 0.

Линия К-с образована точками, характеризующими состояние сухого

насыщенного пара, и называется верхней пограничной кривой. Во всех точ­
ках этой кривой степень сухости х * /.

Между пограничными кривыми располагается область влажного на­

сыщенного пара, в которой 0<х< 1,

В большинстве случаев водяной пар используют в таких его состояни­

ях, для которых модель идеального газа оказывается неприемлемой. В связи
с этим в инженерной практике определение параметров пара и

72
расчет процессов изменения его состояния выполняют с помощью таблиц и
диаграмм состояния. Чаще всего используется sh -диаграмма.

7.1.2. Таблицы водяного пара

В практике инженерных расчетов водяного пара используются две
различные по содержанию таблицы. В одной из них (табл.7.1) приведены в
зависимости от давления параметры воды и пара в состоянии насыщения, а
именно: температура насыщения г», удельные объемы, энтальпии и энтро­
пии кипящей воды и сухого пара («/, A' s' и v", А", s"), теплота парообра­
зования г.

Пользуясь табл. 7.1. можно также определить параметры влажного

насыщенного пара, если известна его степень сухости х

f - и" х -г (\ -х) • и'. (12)

г х (7.3)
s - s -•-

(7.4)
Во второй таблице (табл.7.2) представлены в зависимости от давле­

ния и температуры параметры ц А, * не кипящей воды и перегретого пара.

Таблица 7.1.
Насыщенный пар • вод* на линяа яасышгпня (фрагмент таблицы)
А*
МПа м'/кг кДж/кг I кДж/кг кДж/кг ^ДжАкгК) ЦДж/(кгК)
0,10 99,64 0,0010432 1.694 417,4 2675 2258 1,3026 7,360
0.12 104,81 0,0010472 1,429 439.4 2683 2244 1,3606 7,298
0.Н 109,33 0.0010510 ! 1,236 458.5 2690 2232 1,4109 7,246
0.16 113,32 0,0010543 j 1,091 475.4 2696 2221 1,4550 7,22
0,20 120,23 0,0010605 0,8854 504.8 2707 2202 1,5302 7,127
0,25 128,73 0.0010685 У.6925 540.9 2719 2178 1,621 7,040
0,30 133,54 0,0010733 Ь,6057 561.4 2725 2164 1,672 6,992
0,40 143,62 0,0010836 J0.4624 604,1 2738 2133 1,777 6,897
0,50 151,84 0,0010927 10,3747 640,1 2749 2109 1,860 6,882
0,6 158,84 0.0011007 Ь.3156 670.5 2757 2086 1,931 6,761
0.8 170.42 0,0011149 Ю.2403 720,9 2769 2048 2,046 6,663
1,0 179,88 0,0011273 bj946 763,7 2778 2015 2.138 6,587

73
 Таблица 7.1
Параметры некипишей води н перегретого пара:
U тЗ/кг; А, кДж/кг; %,кДж/(нг К) ( ф р а г м е н т таблицы)
Р. 0.2 0,5 1.0
МПа
/. Г V
.*_ з о h 5 D h s
0 0,0010000 0.2 0.0000 0.0010000 0,6 0,0000 0,0009996 1.1 0.0000
50 0,0010120 209,4 0,7033 0,0010119 209.6 0,7029 0,0010117 210.1 0.7024
100 0,0010434 419,0 1,3067 0,0010433 419.1 1.3063 0,0010430 4193 1,3058
150 0,9603 2769 7,276 0.0010906 632,1 1.840 0,0010902 632.1 1.840
200 1.080 2870 7,501 0,5249 7S54 7.056 0,2060 2827 6,692
250 1,198 2970 7,702 0,4742 2958 7.264 0,2326 2940 6,920
300 1,316 3071 7.887 0,5224 3062 7,<44 0,2578 3048 7.116
350 1,433 3173 8,059 0,2700 3117 7,629 0,2822 3156 7.296
400 1.545 3276 8,219 0.6173 3272 7.791 0,3065 3263 7.461
450 1,664 338! 8.369 .06642 3377 7.943 0,3303 3370 7.615
500 1.781 3487 8.512 0,7109 3484 8,086 0,3539 3479 7,761
550 1,897 3595 8,648 0.7576 3592 8.223 0,3776 3588 7,898
600 2.013 3705 8,776 0.SO.I1 3702 8,351 0,4010 3698 8,027
650 2.130 3816 8.8'/8 0.8507 3SU 8.474 0.4246 3809 8.152
700 2,245 3928 9.018 0.8969 3425 8,544 0,4477 3923 8,272

7.1.3. sh -яиафамма водяного пара

Дтя практических расчетов процессов изменения состояния водяноп
пара удобно использовать sh -диаграмму. На рис. 7.2 схематично доказана та­
кая диаграмма. На диаграмме изображены изобары, изохоры, изотермы, верх­
няя и нижняя пограничные кривые и линии постоянной степени сухости в об­
ласти влажного насыщенного пара.

const

t-const

Рис.7.2. Схематическое изображение диаграммы водяного пара

74
 В области влажного насыщенного пара изобары совпадают с изотер­
мами. После пересечения верхней пограничной кривой (х~1) изобары и изо­
термы расходятся: изобары отклоняются вверх, а изотермы приближаются к
горизонтали.

Чем выше давление, тем ближе к оси ординат располагается изобара, то

есть pi>p2 Pi- Поскольку pi>p >P) постольку на рисунке 7.2 изотерма г,
>
2

соответствует более высокой температуре, чем изотерма t , а последняя, в

2

свою очередь, более высокой температуре, чем изотерма гj .

Изохоры протекают круче изобар, причем, чем меньше удельный

объем, тем ближе изохора располагается к оси ординат, т.е. Ui<V2<V).

1.1.4. Примеры расчета процесса изменения состояния зодяного пара с по­

мощью таблиц и диаграмм
Определить, пользуясь таблицами параметров пара, сколько теплоты
потребуется подвести к 1 кг влажного насыщенного пара со степенью су­
хости х=0,8, чтобы при постоянном давлении р=1,0 МПа перегреть его до
t-250 °С. Какая работа расширения при этом будет совершена паром?

Подведенная при p=consi теплота равна разности энтальпии в конце

и в начале процесса: q=h - hi.
2

Энтальпия в начале процесса - энтальпия влажного насыщенного

пара, определяется по формуле (7.4): hj=h'+rx. Пользуясь первой таблицей,
находим

h' = 763,7 кДж/кг, h"= 2778 кДж/кг, г = 2015 кДж/кг,

тогда

A,=763,7+O,8-20i 5 = 2375,7 кДж/кг.

Энтальпия в конечном состоянии h - энтальпия перегретого пара,
2

находится по второй таблице:

h = 2940 кДж/кг.
2

В итоге

75
 q=h - h, =2940 - 2375,7 кДж/кг.
;

Работа расширения, совершаемая паром в ходе процесса, / *• pfufe -i>i).

Объем Ui находим по второй таблице:

oj = 0.2326 м /кг.
3

Удельный объем Ui в начальном состоянии - удельный объем влажно­

го насыщенного пара, определяем по формуле (7.2): щ = U i " х+(1-х )• v\'.

Значения t>i" и и,' находим по первой таблице:

Ui "—0,1946 MVKT. и, '-0,0011273 м /кг, 3

тогда

и , = 0 , 1 9 4 6 0 , 8 + 0 , 0 0 1 1 2 ? 3 ( 1 - О , 8 ) = 0 , 1 5 5 9 м /кг.
3

В итоге

/= 1,0-106-(0,2326-1559)= 76700 Дж/кг.

Решить предыдущую задачу с использованием sh -диаграммы

5
Рис 7.3. Схема расчета изобарного процесса

Начальное состояние пара на sh -диаграмме (рис. 7.3) характеризуется

точкой 1 - пересечение изобары р = 1,0 МПа и линии постоянной степени

сухости х - 0,8. Для этой точки на оси ординат находим значение я : (

я,=2370кДж/кг.
 Точка 1 располагается между изохорами и= 0,2 м /кг и и = 0,1 м /кг.
3 3

Методом интерполяции определяем удельный объем пара в этой точке:

U;=0,155 м /кг. э

Конечное состояние пара определяется точкой 2, положение которой

на диаграмме находим на пересече чии заданной изобары с изотермой

/=250 °С. На оси ординат отсчитываем значение Л.--2950 кДж/кг.

Точка 2 располагается между изохорами </=0,2 м /кг и v~0,3 м / к г .

3 3

Путем интерполяции определяем удельный объем пара в этой точке:

1^=0,23 м /кг.
3

Используя найденные значения h и и получим:

4=2950 - 2370=580 кДж/кг;

/1,0-10* (0,23 - 0,155)= 75 000 Дж/кг - 75 кДж/кг.

7.2. В л а ж н ы й воздух

Воздух широко используется на производстве и в быту. Трудно

представить современное предприятие без получения и использования

сжатого воздуха, систем вентиляции, кондиционирования, сушильных ка­
мер и т. п. Окружающий нас воздух представляет собой смесь сухого воз­

духа с насыщенным или перегретым водяным паром. Такой воздух назы­

вается влажным.

7.2.1. Основные понятия и определения

Парциальное давление водяного лчра во влажном воздухе незначи­

тельно, поэтому его можно рассматривать как смесь идеальных газов. В

частности, для него справедлив закон Дальтона:

р=Рс.+р» (7.7)

77
 где р„, р„ - соответственно парциальные давления сухого воздуха и

водяного пара, р ~ давление влажного воздуха.

Различают насыщенный и ненасыщенный влажный воздух. Влажный

воздух называют насыщенным, если в нем содержится насыщенный пар,

т.е.р ^р
а я и /„=т„. Воздух считается ненасыщенным, если в нем содержится

перегретый пар, то е с т ь р < р „ и t„> /„

п

Охлаждая ненасыщенный влажный воздух, можно добиться перехо­

да его в насыщенный. Та температура, при которой такой переход проис­

ходит, называется точкой росы. При охлаждении воздуха ниже точки росы

из него начинает выпадать вода в виде росы, тумана или инея.

Содержание водяного пара в воздухе можно характеризовать как аб­

солютной, так и относительной влажностью.

Абсолютная влажность - это масса пара в 1 м влажного воздуха.

1

Иначе говоря, это плотность пара р„ при его парциальном давлении р , и

температуре равной температуре влажного воздуха. Максимально возмож­

ная абсолютная влажность имеет место, когда парциальное давление пара

оказывается равным давлению насыщения при данной температуре влаж­

ного воздуха, то есть максимальная абсолютная влажность равна плот­

ность насыщенного пара р„.

На практике чаще оперируют относительной влажностью <р, под ко­

торой понимают отношение действительной абсолютной влажности />„ к

максимально возможной:

Обычно относительную влажность указывают в процентах. Пользу­

ясь уравнением Клапейрона - Менделеева, отношение плотностей в выра­

жении (7.8) легко заменить отношением давлений.

Поскольку 0<р„<р т постольку 0< (р< 100%. Для абсолютно сухого

воздуха <р= 0, для насыщенного <р--100%

78
 Величина относительной влажности на практике определяется с по­
мощью психрометра, представляющего собой два термометра, баллон од­
ного из которых обмотан влажной тканью. При обдувании шариков тер­
мометров окружающим воздухом сухой термометр показывает его дейст­
вительную температуру t , а "мокрый" - температуру испаряющейся с по­
t

верхности ткани воды /„. При этом вода будет испаряться тем интенсивнее,
чем суше воздух, обдувающий ткань. Следовательно, разность t - t об­
c M

ратно пропорциональна влажности воздуха: чем суше воздух, тем б о л ь ш е

разность. Зная показания сухого и мокрого термометров, с помощью спе­
циальных психрометрических таблиц или диаграмм находят относитель­
ную влажность воздуха.
К числу характеристик влажного воздуха относится его влагосодер-
жание d, представляющее собой отношение массы водяного пара т„ во
влажном воздухе к массе содержащегося в последнем сухого воздуха т„:

J-^a-. (7.9,

7.2.2. Hd - диаграмма влажного воздуха

В инженерных расчетах процессов изменения состояния влажного
воздуха широко используется Hd - диаграмма, предложенная профессором
Л. К. Рамзииым в 1918 г. (рис. 7.4). По оси абсцисс на этой диаграмме от­
ложено влагосодержание «1, а по оси ординат - энтальпия Я, относенная к
(1+d) кг влажного воздуха. Для более удобного расположения линий на
диаграмме координатные оси располагаются под углом 135°. Однако ось
ординат условно проводится вертикаль! о.
Как видно из рис. 7.4, прямые H^const наклонены под 45° к осям ко­
ординат, а линии d-const располагаются вертикально. На диаграмме нане­
сены изотермы сухого (t ) и мокрого (tj термометров, а также кривые по­
c

стоянной относительной влажности (q>=const). Кривая <р=\00% - кривая

79
насыщения. Она является своего рода пограничной кривой, разделяющей
область ненасыщенных состояний (над кривой) и область насыщенного
влажного воздуха (под кривой), содержащего избыточную влагу в виде ка-

6 » 20 SO *0 tt.r/ier
Рис.7.4 Ш-диаграмма влажного воздуха
пель или кристаллов льда.
Любая точка На -диаграммы характеризует определённое состояние
влажного воздуха. Так, зная показания термометров психрометра (г,, и /*) и
найдя точку пересечения соответствующих изотерм t и г„, можно опреде­
(

лить относительную влажность, влагосодержание и энтальпию воздуха.

80
 С помощью Яс/-диаграммы можно провести расчеты процессов из­
менения состояния влажного воздуха при его нагревании, охлаждении, ув­
лажнении.
В процессе нагрева воздуха в калорифере (воздухонагревателе) вла-
госодержание не изменяется (d=const), поэтому процесс изображается в
диаграмме вертикальной прямой.
При охлаждении воздуха количество сконденсированной влаги оп­
ределяется разностью влагосодержаний в двух крайних точках процесса.
Как при нагревании, так и при охлаждении подведенная или отве­
денная теплота определяется как разность энтальпий в начале и конце про­
цесса.
При использовании влажного воздуха в сушильных камерах в каче­
стве сушильного агента он, отдавая теплоту подсушиваемому материалу,
вбирает в себя часть содержащейся в этом материале влаги. В результате
происходит охлаждение воздуха и его увлажнение. Теоретически можно
считать, что такой процесс протекает при Н~ const. Количество полученной
каждым килограммом сухого воздуха влаги определяется разностью вла­
госодержаний в начале и конце процесса.

Контрольные вопросы
1. Дайте определение насыщенного пара. Что характеризует его сте­
пень сухости?
2. Что называется теплотой парообразования, как она меняется с рос­
том давления?
3. Что представляют собой верхняя и нижняя пограничные кривые?
4. Какие параметры включают в себя таблицы насыщенного и пере­
гретого пара?
5. Какие линии нанесены на /«-диаграмме пара и как е ю пользовать­
ся при расчетах?
6. Как связаны давление пара и температура насыщения?
7. Что называется абсолютной и относительной влажностью возду­
ха?
8. Как, используя показания психрометра, определить с помощью Ш
-диаграммы относительную влажность воздуха?

81
 Ч А С Т Ь ВТОРАЯ. О С Н О В Ы Т Е О Р И И Т Е П Л О О Б М Е Н А

Теория теплообмена - наука о необратимых самопроизвольных

процессах передачи и распространения теплоты, обусловленных наличием

разности температур в разных точках системы.

Знание законов теплообмена имеет решающее значение при

проектировании и эксплуатации большого числа устройств и сооружений

пракгически во всех отраслях промышленности и транспорта.

ГЛАВА 8. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ТЕОРИИ ТЕПЛООБМЕНА

8 . 1 . Тепловой поток и его п л о т н о с т ь

Тепловым потоком Q называется количество теплоты, которое

передастся в единицу времени от источника теплоты к какому-либо телу,

он измеряется в Вт, кВт и т.п.

Тепловой поток векторная величина. Положительное направление

этого вектора определяется вторым законом термодинамики, в

соответствии с которым самопроизвольная передача теплоты происходит

от более нагретого тела к более холодному. Как и всякий вектор, тепловой

поток может быть разложен на составляющие вдоль координатных осей, то

есть может быть представлен в декартовой системе координат следующей

векторной суммой:

где Q ,х Q,
у Q. - составляющие вектора теплового потока вдоль

соответствующих координатных осей.

Плотность теплового потока q - это тепловой поток, отнесенный к

единице поверхности передачи теплоты, перпендикулярной направлению

теплового потока. Плотность теплового потока обозначается q. Связь

82
между тепловым потоком и плотностью теплового потока устанавливается
очевидным соотношением:

(8.2)

где F - площадь передачи теплоты, перпендикулярная направлению

теплового потока.
Плотность теплового потока тоже векторная величина.
Положительное направление этого вектора то же, что и вектора теплого

потока. Измеряется плотность теплового потока в i 5 l и т.п.

м 2
м"

8.2. Т е м п е р а т у р н о е поле. Т е м п е р а т у р н ы й г р а д и е н т
Температурным полем называется совокупность значений
температуры всех точек тела в любой момент времени. Его наиболее
общее математическое выражение:

/ = t (х, у, z, гд (8.3)
где д-, у, z - координаты отдельной точки тела;
г - время.
Температурное поле, описываемое выражением (8.3), называется
трехмерным нестационарным (нестационарным называется температурное
поле, меняющееся с течением времени). Нестационарное температурное
поле соответствует режиму прогрева или охлаждения тел.

Если температура каждой точки с течением времени не меняется

idt/dz-О), то температурное поле называют трехмерным стационарным:
t = t (х, у, z). (8.4)
Наиболее простым является одномерное стационарное
температурное поле:

t = t fx). (8.5)

83
 В температурном поле могут быть выделены изотермические
поверхности.
Изотермические поверхности - геометрическое место точек,
имеющих одинаковую температуру, т.е. вдоль изотермических
поверхностей температура не меняется. Изотермические поверхности не
могут пересекаться друг с другом Они или замыкаются сами на себя, или
обрываются на границах тела.

Изотермические линии - линии, образованные пересечением

изотермических поверхностей секущей плоскостью. Как и изотермические
поверхности, изотермические линии не могут пересекаться друг с другом -
они или замыкаются сами на себя, или обрываются на границах тела.
Вдоль изотермических линий температура так же не меняется.

Важную роль в формировании тепловых потоков играет

температурный градиент, он характеризует интенсивность изменения
температуры. Существо этой величины можно понять, рассмотрев рис. 8.1.

Рис.8.1. К определению понятая «температурный градиент»

Температурный градиент - это предел отношения изменения
температуры между двумя изотермами к расстоянию между последними,
измеренному по нормали:

84
 grad t = lim — = — . (8.6)
йп ->o &n dm
Температурный градиент - векторная величина. Его положительное
направление совпадает с направлением роста температуры. Напомним, что
в соответствии со вторым законом термодинамики вектор теплового
потока направлен в противоположную сторону: от большей температуры к
меньшей, т.е. положительное направление вектора температурного
градиента противоположно положительному направлению вектора
теплового потока.

Как всякий вектор, вектор температурного градиента может быть

разложен на составляющие вдоль координатных осей (рис. 8.!):

dt. dt dt
grad, /! = — • ; grad. t = - - ; grad. / = — . (8.7)
dx dy Bz

В системе СИ теупературн' й ф а д и е н т измеряется в К/м.

Контрольные вопросы
1. Что называется тепловым потоком и его плотностью?
2. Чем отличается стационарное поле от нестационарного?
3. Каковы свойства изотермических поверхностей и изотермических
линий?
4. Дайте определение температурного градиента.
5. Как направлены векторы теплового потока и температурного
фадиента?

Глава 9. Краткая характеристика частных процессов передачи

теплоты

Передача и распространение теплоты - сложное явление, которое

можно разделить на три частных сл> „я: теплопроводность, конвективный
теплообмен и тепловое излучение.
Дадим краткую характеристику каждого из этих случаев.
9.1. Теплопроводность

85
 Передача теплоты в этом случае осуществляется в сплошных средах
на молекулярном уровне и представляет собой передачу кинетической
энергии от одних молекул к другим
Механизм распространения геплогы теплопроводностью зависит от
физических свойсть тела, ы газах перенос теплоты теплопроводностью
происходят в результате соударения молекул между собой; в металлах -
путем дьффузии свободных электронов и упругих колебаний
кристаллической решетки: в жидкостях и твердых диэлектриках - путем
упругих во iH у п р у г и е колебания криси-ыпческой решетки). 1 (оследний
механизм носит название фгчюновой теплоь-роко.тност и. Его
пнчеисиыюсть невелика. Этим объяснявic* шикая тентовая проводимость
жидкостей и твердых дгэлектоиков. В метилах фононоиая
тепчопроволи"ст! »;«-« св^.-е;! м~.:ой мнт-'пспзкекти играет ничтожную
роль, и ею, сак пра»и то. г:реге'эр > акн'
>;

iV.TH iiina теплпынх nc=:\>ici, передаваемой.- тепло!>роводностью.

определяет;is зако;,<>м Фурье, ко:орый можно сформулировать следующим
образом: вектор теплового потока, передаваемого теплопроводностью
через поверхность площадью f . пропорционален величине этой площади и

at
шаченшо вектора градиента температуры grant = — в той же точке в тот
дп
же момент времени.
Математически это записывается так.
Ц ~ -/.fgrad! = -1Т~. (9 1)
дп
Дчя плотности теплового потока имеем:

ск
q =-Xgradi':= - л — (9.2)
on
Знак минус в этих формулах учитывает противоположное
ааправление векторов теплового потока и температурного градиента.

86
 В формулы (9.1) и (9.2) входит коэффициент пропорциональности Я,
получивший название коэффициента теплопроводности. Эта величина -
характеристика физических свойств материала. Ее смысл и размерность
легко установить из формулы (9.1):

Я- Q (9.3)

Как следует из (9.3), коэффициент теплопроводности - теплота,

передаваемая теплопроводностью в единицу времени, через единицу
поверхности, перпендикулярной направлению теплового потока, при
температурном градиенте в 1 К/м. Размерность Я в системе СИ - Вт/(м К). -

Для различных веществ коэффициент теплопроводности Я имеет

разную величину Она зависит от состава, структуры, плотности,
влажности, давления и температуры. Эти обстоятельства должны
учитываться при использовании справочных таблиц.
Наибольшую величину имеет коэффициент теплопроводности
металлов, для которых X ~ 20 - 400 Вт/(м К). Наиболее теплопроводным
-

металлом является серебро (X ~ 410 Вт/(м'К)), затем идут чистая медь

(X ~ 395), золото (X ~ 300), алюминий (X ~ 210) и т.д.

Коэффициент теплопроводности металлов очень чувствителен к

примесям. Например, при появлении в меди даже следов мышьяка ее
коэффициент теплопроводности снижается с 395 В т / ( м К ) д о 142 Вт/(м-К);
для стали при 0,1% углерода X = 52, при 1,0% - X = 40, а при 1,5%
углерода X = 36 Вт/(м К). Влияет на величину X и термическая обработка.
-

Так, у закаленной углеродистой стали А. на 10 - 25% ниже, чем у мягкой.

По этим причинам коэффициент теплопроводности торговых образцов
металла могут существенно разниться. К сожалению, установить какие-
либо общие количественные закономерности, которым подчиняется

87
коэффициент теплопроводности сппапоз, пока не удалось, и он
определяется экспериментально.
Для составных тел (рис. 9.1) используется при расчетах
эквивалентный коэффициент теплопроводности, величина которого
определяется по формуле:

S
(9.4)
' : Г ё, S,

Для большинства металлов, применяемых в машиностроении,

коэффициент теплопроводности меняется с изменением температуры: у
чистых металлов X. с ростом температуры уменьшается, а у многих
сплавов, наоборот, растет. Зависимость А. от t обычно аппроксимируется
следующим линейным уравнением:
л = >. ! ; - [ > ! ) . (9.5)
где >. и Хо - соответственно коэффициенты теплопроводности при
данной температуре t и при 0°С;
Р - температурный коэффициент.

Рис.9.1. К определению Аз составных тел

Величина коэффициента теплопроводности строительных и
теплоизоляционных материалов - диэлектриков во много раз меньше, чем
у металлов, и составляет 0,02 - 3,0 Вт/(мК). Для подавляющего
большинства из них с ростом температуры X возрастает ф > 0 ) .

88
 Многие строительные и теплоизоляционные материалы имеют
пористое строение (кирпич, бетон, асбест, шлак и др.). Для них и
порошкообразных материалов коэффициент теплопроводности
существенно зависит от объемной плотности. С ростом пористости
большая часть объема заполняется воздухом, коэффициент
теплопроводности которого очень низок, поэтому коэффициент
теплопроводности падает.
Коэффициент теплопроводности капельных жидкостей лежит в
пределах 0,08 - 0.7 Вт/(м К), с ростом температуры он растет. Исключение
-

составляет вода и глицерин.

Коэффициент теплопроводности газов лежит в пределах
0,005 - 0,5 В т / ( м К ) и возрастает с ростом температуры. Для давлений,
характерных для технологических систем, можно считать, что X газов не
зависит от давлений.

9.2. К о н в е к т и в н ы й теплообмен. Теплоотдача

Конвективным теплообменом называется процесс переноса теплоты
при перемещении макрочастиц жидкости или газа в пространстве из
области с большей температурой в область с меньшей температурой. Чем
интенсивней это движение, т.е. чем с большей скоростью оно происходит,
тем, при прочих равных условиях, больше передается теплоты.

Различают вынужденную и естественную конвекцию. Вынужденная

конвекция имеет место при принудительном движении среды,
естественная - при ее свободном движении. В первом случае жидкость или
газ движутся в результате внешнего механического воздействия (насос,
ветер и т.п.). Во втором - за счет разности плотностей, обусловленной,
например, перепадом температур. Конвекция теплоты всегда
сопровождается теплопроводностью.

89
 В инженерной практике основной интерес представляет теплоотдача,
под которой понимают конвективный теплообмен между потоком
жидкости (газа) и поверхностью твердого тела. Величина теплового потока
при теплоотдаче определяется по формуле Ньютона-Рихмана:
Q^aF(t -i,), x (9.6)

где F - поверхность передачи теплоты;

1ж tc - соответственно, температуры жидкости и стенки.
Коэффициент пропорциональности а называется коэффициентом
теплоотдачи. Его смысл и размерность можно установить из уравнения
(9.6):

а •• ^ . (9.7)
Р(1
Ж -t Jc

Из (9.7) следует, что коэффициент теплоотдачи а есть теплота,

передаваемая в единицу времени через единицу поверхности контакта
жидкости (газа) и стенки при разности температур между ними в 1 К.
Коэффициент теплоотдачи зависит от формы и размеров тела,
режима движения, скорости и температуры жидкости, ее физических
параметров и т.п. Расчет теплоотдачи, несмотря на простоту уравнения
(9.6), является весьма сложным делом, главная трудность которого
заключается в определении величины коэффициента теплоотдачи.

9.3. Теплообмен излучением

Тепловое излучение - это процесс передачи теплоты с помощью
электромагнитных волн. При тепловом излучении происходит двойное
превращение энергии: тепловая энергия излучающего тела переходит в
лучистую и, наоборот, лучистая энергия, поглощаясь телом (приемником)
переходит в тепловую.

90
 При данной температуре наибольший тепловой поток излучает
абсолютно черное тело. Величина плотности этого потока определяете»
законом Стефана-Больцмана:

Я = °о-Т\ (9.8)

где g _ 5 7 ю-"
6
1,1
- константа излучения абсолютно черного
м- К 4

тела.
Плотность теплового потока, излучаемого нечерными телами,
оценивается формулой:

q = s-a 0 Г,
А
(9.9)

где с - степень (коэффициент) черноты.

Из выражений (9.8) и (9.9) слел>ет, что количество излучаемой
энергии пропорциональна четвертой степени абсолютной температуры.
Иначе говоря, тепловой поток излучаемый телом резко возрастает с
увеличением 7". Например, при увеличении абсолютной температуры тела
в 2 раза излучаемый им тепловой поток увеличивается в 16 раз. Сказанное
объясняет возрастающую роль теплообмена ихтучением в области высоких
температур.
При лучистом теплообмене между двумя телами они одновременно
облучают друг друга, посылая тепловые потоки, пропорциональные
четвертой степени их абсолютной температуры.
Результирующая теплота, переданная излучениям от тела с более
высокой температурой к телу с более низкой, будет представлять собой
разность между этими количествами теплоты:

Qu="npF(r*-T2), (9.10)

где F - расчетная поверхность облучения;

бпр- приведенная константа излучения.

91
 В i лавах 10, 11, 12 дано более глубокое рассмотрение особенностей
каждого частного случая передача теплоты.

Контрольные вопросы

1. Назовите частные процессы передачи теплоты.

2. Каковы механизмы передачи теплоты в м е з а п а х . строительных
материалах и газах 0

3. Запишите формулу закона Фурье и объясните появление в ней

знака «минус»?
4. Каков механизм передачи теплоты конвекцией, ч ю называется
теплоотдачей?
5.Запишите формулу Ньютона-Рихмана. Отчего зависит величина
коэффициента теплоотдачи?
6. Как влияет температура тела на излучаемый тепловой поток?

Г л а в а 10. Теплопроводность

10.1. Д и ф ф е р е н ц и а л ь н о е уравнение теплопроводности

Это уравнение в дифференциальной форме описывает температурное
поле в рассматриваемом твердом теле. Будем считать, что свойства тела
постоянны во времени, а температура может меняться.
Для вывода уравнения выделим в теле (рис. 10.1) бесконечно малый
параллелепипед с ребрами dx. dy, dz, через грани которого будет
подводиться и отводиться теплота в направлении соответствующих осей
координат.

Рассмотрим для примера подвод теплоты и ее отвод за бесконечно

малое время dx в направлении оси .v.
В соответствии с законом Фурье теплота, входящая за это время вдоль оси
х в выделенный параллелепипед, запишется так:

dQ'x = -X--dvdz-dr, (10.1)

дх

92
 6У
где — - составляющая вектора температурного градиента вдоль
дх

оси х на левой грани параллелепипеда, перпендикулярной этой оси и х-ой

составляющей вектора теплового потока,
dy-dz- площадь этой грани.

>- •

у/'
Рис. 10.1. К выводу дифференциального уравнения теплопроводности

С противоположной грани в том же направлении (рис. 10.1) за то же

время из выделенного параллелепипеда будет уходить количество теплоты

dQ" = x ~X^—dydzdx, (Ю.2)

ox

dt"
где —— аналогичная предыдущему составляющая температурного
дх

градиента, но на правой грани параллелепипеда, которая удалена от левой

на расстояние dx.
Температура на правой грани I" будет отличатся от ее значения на

левой грани на величину —dx, то есть:

дх

е =v + — dx, (10.3)
дх

93
 а температурный градиент на этой грани будет равен:
дх

dt" д ( , dt , \ dt' dt 2
,
=— f + — dx + —- dx- (10.4)
дх дху дх J дх дх

Выражение (10.4) позволяет записать формулу (!0.2) так:

• V в, 2

\dydzdx . (10.5)
{дх дх 2
,

В общем случае dQ' x и dQ" x не одинаковы, что приводит к

аккумулированию некоторого количества теплоты в объеме

параллелепипеда. Теплота, накопленная телом в элементарном объеме

вследствие теплообмена вдоль оси х, будет оцениваться выражением:

л / 2
dt 2

dQ = dQ' - dQ\
x x = Я — у dxdydzdi = Я - dVdx, т (10.6)

где dx'dydz -dV-объем элементарного параллелепипеда.

Аналогичный результат получается при анализе теплопроводности
вдоль других координатных осей:

dQy=dQ' y -dQ" y -X^dVdx

&~ (10.7)
dh
dQ = dQ. -dQ\
z = X~dVdx
dz2

В итоге за время dt объем тела dV получает теплоту в количестве dQ,

равном алгебраической сумме dQ , dQ„ dQ : x z

ld t 3t 2 2
a V
dQ~X\ —- +—- +—- \dVdt . (10.8)
ду 2
dz ) 2

Эта теплота вызовет изменение температуры вещества на величину

М ж —яг,
дт

94
 то есть:

dQ^cp—dVdc, (10.9)
дх

где с, р - соответственно массовая теплоёмкость и плотность

вещества.

Рассматривая совместно формулы (10.8), (10.9), получим:

I ^ \
—= дЧ:
—
дЧ дЧ
1

а \ + + (10.10)
сгс i ах 2
ду 2
Ы-)

где с = - коэффициент температуропроводности, м /с. 2

ср

Величина, стоящая в скобках формулы (10.10), называется

оператором Лапласа и обозначается V 4 :

Х 7 2 дч дч дч
V ( = — + —г + —г (10 11)
дх2
ду' dz 2
' к 4

Учитывая выражение (10.11), формулу (10.10) можно записать

короче:
^- = a V
' • (10.12)

Выражение (10.12) есть дифференциальное уравнение

теплопроводности для условий, оговорённых в начале вывода.
Следует отметить, что формула (10.11) определяет оператор Лапласа
при использовании декартовой системе координат. При переходе к
цилиндрической системе координат V ! записывается иначе: 1

„, дч 1 dt 1 дч дч
= _ : (10.13)
дг г or г dtp dz

где <р - меридианальный угол

10.2. У с л о в и я о д н о з н а ч н о с т и

95
 Дифференциальные уравнения, в том числе дифференциальное
уравнение теплопроводности, справедливы для бесчисленного числа
случаев, отличающихся друг от друга частными особенностями (формой и
размерами тел, их физическими свойствами и т.п.). Чтобы найти решение,
отвечающее условиям конкретного процесса, дифференциальные
уравнения дополняются условиями однозначности.

Условия однозначности включают в себя.

1) геометрические условия однозначности, которые конкретизируют
форму и размеры рассматриваемого тела;

2) физические условия однозначности, которые содержат

конкретные сведения о физических параметрах, входящих в
дифференциальное уравнение и в граничные условия (величину
коэффициента теплопроводности, теплоемкости и т.д.,;
3) начальные условия, которые применительно к явлениям
теплопроводности характеризуют распределение температур в изучаемом
теле в начальный момент времени (начальные условия необходимы лишь
при рассмотрении нестационарных процессов,,

4) граничные условия, характеризующие взаимодействие

рассматриваемого тела с окружающей средой, особенности протекания
процесса на границах тела.

Выделим граничные условия особо из-за их разнообразия и

принципиальной важности при решении конкретных инженерных задач.
Различают четыре рода граничных условий. Рассмотрим каждое из

них.
!) Граничные условия первого рода.
В этом случае задается распределение температуры на поверхности
тела г для каждого момента времени:
г

tc=t (x,y,z,x).
c (10.14)

96
 В частном случае, когда температура тела на поверхности постоянна

за весь период теплообмена, граничное условие 1 рода имеет следующий

вид:

theorist. (10.14а)

2) Граничные условия второго рода.

В этом случае задается распределение плотности тепловых потоков

по поверхности тела в любой момент времени:

q = q (x,y,z,r) .
c c (10.15)

В ряде инженерных расчетов без существенного ущерба для их

результатов можно принимать отдельные поверхности или их части

адиабатными. Это - тоже граничное условие второго рода q, = 0.

В простейшем случае, когда тепловой поток по поверхности и во

времени постоянен, граничное условие 2-го рода сводится к выражению:

q =const .
c (10.15а)

3) Граничные условия третьего рода.

При этом задаются температура окружающей среды 1 Ж и закон

теплообмена между поверхностью тела и окружающей средой. Суть

условий третьего рода заключается в том, что теплота, подводимая к

поверхности тела от его внутренних слоев, и теплота, отводимая от

поверхности к среде, равны друг другу.

В случае конвективного теплообмена между окружающей средой и

поверхностью тела это приводит к равенству:

(10.16)

( )
д1

где — - температурный градиент на поверхности тела.

V on J„ „
s

Иначе

(10.16а)

97
 4) Граничные условия четвертого рода.
Это условие реализуется тогда, когда два тела, обменивающихся
теплотой, находятся в плотном беззазорном контакте друг с другом (рис.
10.2):

Рис. !0.2. Схема, поясняющая граничные условия четвертого рода

При этих условиях температура в любой точке контакта является

общей для первого и второго тела, одинаковой оказывается и плотность
тепловых потоков в плоскости контакта. В результате:

, * - 4 г ) ° - х
^ } - ( i 0
- , 7 )

Рассмотрим решение дифференциального уравнения

теплопроводности на примере стационарной передачи теплоты через тела
простой геометрической формы.

10.3. С т а ц и о н а р н а я теплопроводность через однородные и

м н о г о с л о й н ы е стенки при г р а н и ч н ы х у с л о в и я х первого рода

10.3 1. Теплопроводность плоской однородной пластины (стенки)

Сформулируем для рассматриваемого случая (рис. 10.3) условия

однозначности:

98
 X
Рис. 10.3. Расчетная схема для анализа теплопроводности однородной
плоской стенки

Геометрические условия однозначности: во-первых, определена

форма тела - плоская пластина; во-вторых, задана ее толщина S. При этом
оговариваем, что толщина пластины <5 значительно меньше, чем её высота
и ширина.

Физические условия однозначности определены коэффициентом

теплопроводности X, который принимаем постоянным (A=const).

Поскольку процесс стационарный, постольку •

В качестве граничных условий первого рода будем рассматривать

самый простой вариант этих условий, описываемый выражением (10.14а),
т.е. считаем, что t c) = const и = const (рис. 10.3). Иначе говоря,

Л
- а 2
' - о
температура меняется только вдоль оси х, a -—j - - г т - " .
оу OZ

Таким образом, оператор Лапласа, определяемый формулой (10.11),

сводится к выражению:

99
 а дифференциальное уравнение теплопроводности (10.12) принимает
вид:

J*' п
_^Т = 0 . (10.20)
Общим решением такого дифференциального уравнения будет:

t = C,x + C , 2 (10.21)
причём:

С , - - . (10.22)

Граничные условия однозначности позволяют найти значения

произвольных постоянных интегрирования С,- и Су
при х = 0,

I - t C] = С z , (10.23)

при х = 8,

t =t, и С , = - - — ^ - . (10.24)

Подставляя найденные значения С> и С> в (10.21), получим частное

Решение, соответствующее всем сформулированным выше условиям
однозначности:

t -t Cl - - 1 2
X. (10.25)

Из формулы (10.25) следует, что при стационарной

теплопроводности и Я=cow г температура по толщине плоской однородной
стенки меняется по линейному закону.

100
 Поскольку при принятых условиях речь идет о стационарном
одномерном температурном поле t=t(x), постольку температурный

dt dt
градиент в формуле (9.1) т ~ равен ~г , т.е. С/.
on dx
Подставляя это значение температурного градиента из (10.24) в
формулу (9.1), получим:
QJILZ^L (10.26)
о
IF

или

g (10.27)

Я
Рассмотрение формул (10.26) и (10.27) позволяет отметить, что они
по структуре формально аналогичны известной из электротехники
S

формуле закона Ома. По аналогии с законом Ома выражение -—— в

А'г

формуле (10.26) называют термическим сопротивлением

теплопроводности R-a плоской однородной стенки, а выражение SIX,

входящее в формулу (10.27) - удельным значением этого сопротивления.

10.3.2. Стационарная теплопроводность многослойной плоской стенки

Пусть плоская стенка (рис. 10.4) состоит из п слоев, каждый из
которых имеет свою толщину S Считаем, что в пределах каждого слоя
h

материал однороден и характеризуется своим значением коэффициента

теплопроводности Я„ то есть каждый слой представляет собой однородную
плоскую стенку. Сказанным определены геометрические и физические
условия однозначности.

101
 Начальные условия однозначности определены стационарностью
рассматриваемого процесса передачи теплоты, то есть температура от

времени не зависит i — ­ U .
'.. СУХ I

Рис. 10.4. Схема мно/ ослийной плоской стенки

Решение этой задачи будем проводить при граничных условиях

первого и четвертого рода, то есть заданы температуры на крайних

поверхностях tCl £ „ г + 1 , а температура в плоскостях контакта слоев

одинакова для коитактирующихся поверхностей. Считаем, что

температура во всех точках поверхностей одинакова и равна

{
соответственно * ,, с ~ * .
с 2 С} ••• *с„. 'с,„„, что возможно при отсутствии

передачи теплоты через торцевые поверхности слоев. При этом условии

задача становится одномерной, т.е. температура меняется только вдоль оси

х, также направлен и тепловой поток. Кроме этого, учитывая

стационарность процесса, можно утверждать наличие равенства тепловых

102
потоков, входящих в стенку с ее левой стороны и уходящих из неё справа.
Иначе говоря, через каждый слой проходит один и тот ж е тепловой поток,
плотность которого д.
Используя граничные условия четвертого рода в форме (10.17) и
формулу (10.27) для плотности теплового потока однородной стенки,
можем записать:

(10.28)
F S S_2
L
п
Я, х 2

Выразим из формулы (10.28) разности температур:

•
(10.29)

Складывая левые и правые части этих равенств, получим:

! Л

или

(10.30)

Отсюда тепловой поток

(10.31)

103
 Из формул (10.30) и (10-31) следует, что термическое сопротивление
теплопроводности многослойной стенки равно сумме термических
сопротивлений составляющих ее слоев.
Температура любой точки в i-м слое, например t (рис. 10.4), можетx

быть определена по формуле

(10.32)

то есть искомая температура равна разности между известной

температурой и произведением теплового потока на термическое
сопротивление теплопроводности той части стенки, которая отделяет
искомую температуру от известной.

10.3.3. Теплопроводность однородной цилиндрической стенки

Пусть имеется цилиндрическая труба (рис. 10.5) длиной £,
внутренний диаметр которой d h а наружный d.2 Материал стенки
однороден, задан его коэффициент теплопроводности, причем X = const.

Рис. 10.5. Схема однородной цилиндрической стенки

104
 Для определения поля температур в цилиндрической стенке удобно
пользоваться выражением оператора Лапласа в цилиндрических

координатах. Тогда в случае стационарной теплопроводности |~^=о]

дифференциальное уравнение теплопроводности (10.12) с учетом

выражения (10.13) запишется так:

f + T ~ + _ V l B + ^ = 0. (,0.33)
cV* г dr г dp 1
dz 2

Используем самый простой случай граничных условий первого рода:

t Ci = const и * , = const. Это возможно тогда, когда передачей теплоты

с

через торцевые поверхности можно пренебречь, приняв их за адиабатные.

При таких условиях температура будет меняться лишь вдоль радиуса г, т.е.
по толщине стенки, а значит:

— = ^-=0. (10.34)
д<р~ й г

С учётом равенства (10.34) уравнение (10.33) упростится:

dr г dr
Для решения уравнения (10.35) введем новую переменную:

т=~ . (10.36)
dr

Тогда дифференциальное уравнение (10.35) приобретет вид

^ + - = 0. (10.37)
dr г
Разделяя в этом уравнении переменные, получим:
du if
— * - ~ = 0. (10.38)
и г
Из решения дифференциального уравнения (10.38) следует:

и = --С, - (10.39)
г

105
 Рассматривая совместно (10.36) и (10.39) получим:

Л = --С, . (10.40)
г
Интегрирование (10.40) дает общее решение уравнения

теплопроводности (10.35):

t = с. • Ыг + С
} 2 . (10.41)

Для получения частного решения, соответствующею поставленной

конкретной задаче, необходимо найти С | и С , для чего используем 2

заданные граничные условия первого рода:

при г = г, I - = С\ • tnr\ + С о , "]

при г = х г t - t c - С, • (nr 2 + C. J
2 (10.42)

Решая систему (10.42), находим выражения для Cj и Сг, подставляя

которые в формулу (10.41) получаем следующее выражение:

110.43)
' ' " " in ?
Г

или

(10.44)

Из (10.43) и (10.44) следует, что температура по толщине

цилиндрической стенки меняется по логарифмическому закону.
Для определения теплового потока воспользуемся уравнением Фурье
(9.1) При рассматриваемых условиях температурное поле одномерно
! = t(r), поэтому

а_ _ dt_ _
on dr

Учитывая формулу (10.39) и значение произвольной постоянной О ,

имеем в итоге:

106
 Поверхность F, через которую передается тепловой поток - боковая
поверхность цилиндра радиусом г и высотой L:
F = 2nrL. (10.46)
Подставляя выражения (10.45) (10.46) в формулу Фурье (9.1)
получим:

(10.47)

г, ах

Выражение (10.47) можно преобразовать к виду:

0 = , 1 2
, . (10.48)
( п

2/т ).L с/]

Для цилиндрических тел вводится понятие линейной плотности

Вт
теплового потока q , которая измеряется в — :
f

^ - ^ - T ^ V - ( , 0
- 4 9 )

2п-Х d }

По аналогии с формулой закона Ома, как и в случае плоских стенок,

знаменатели выражений (10.48) и (10.49) называют термическими
сопротивлениями теплопроводности.

10.3.4. Теплопроводность многослойных цилиндрических стенок

Многослойную цилиндрическую трубу длиной L можно
рассматривать как совокупность однородных цилиндрических стенок той
же длины, причем контакт между слоями соответствует граничным
условиям четвертого рода. Граничные условия первого рода определяют

107
температуры внутренней ' ( | и наружной поверхностей многослойной

стенки. На рис. 10.6 для простоты показана стенка, состоящая из грех

слоев.
Как и в случае однородной цилиндрической стенки, пренебрегаем
передачей теплоты через торцевые поверхности, т.е. считаем эти
поверхности адиабатными. В результате граничные условия первого рода

выглядят так: t C/ = const и t c = const (на рис.10.6 ' _ ,

с
=
' г ) , т.е.
4

теплота передается только в радиальном направлении. Стационарность

процесса передачи теплоты возможна только при условии, что через
каждый слой передается один и тот же тепловой поток Q;

(10.50)

Рис. 10.6. Схема трехслойной цилиндрической стенки

108
 Выражая из уравнений (10.50) значения разностей температур и
повторяя ту же последовательность выкладок, что и для многослойной
плоской стенки, получим:

Q-n \ 00.51)

или

4 l = i r i ^Г~- 00.52)

7 2тсХ, d t

Из (10.51) и (10.52) следует, что, как и для многослойных плоских

стенок, термическое сопротивление многослойных цилиндрических стенок
равняется сумме термических сопротивлений составляющих слоев.
Рассмотрение стационарных процессов передачи теплоты
теплопроводностью через тела разной конфигурации позволяет отметить
общность формул для определения тепловых потоков: в числителе
фигурирует разность температур на крайних поверхностях, а в знаменателе
- термическое сопротивление теплопроводности.

10.4. Стационарная теплопроводность плоских и цилиндрических

стенок при граничных условиях третьего рода
10.4.1. Теплопередача
Теплопроводность при граничных условиях третьего рода обычно
рассматривается для случая, наиболее часто встречающегося в инженерной
практике, когда твердое тело омывается с обеих сторон жидкостями с
разными температурами г ж ; и г , и разными значениями коэффициентов
Ж2

теплоотдачи а, и а (рис. 10.7).

2

109
 Рис. 10.7. Схема теплопередачи

Передача теплоты от одной жидкости к другой через разделяющую

их стенку называется теплопередачей, а обменивающиеся теплотой
жидкости - теплоносителями.
При стационарных процессах передачи теплоты из граничных
условий третьего рода следует, что тепловой поток, передаваемый от
одного теплоносителя к другому, равен тепловому потоку, передаваемому
теплопроводностью через стенку, т.е.

Q = *x-F - (t
x x] -t )
el = = a , F , • {t
c2 - t x2 ). (10.53)

где ™r„i) - теплота, передаваемая теплоотдачей от первой

жидкости к стенке:

a,F\(i,
: -',_,) - теплота, передаваемая теплоотдачей от стенки ко

второй жидкости;

в - теплота, передаваемая теплопроводностью через

стенку;

ПО
 R ljL - термическое сопротивление теплопроводности стенки.

Выражая из (10.53) значения разностей температур, получим

следующую систему уравнений:

1
>ж\ -'с\ =Q—
«1>т
(10.54)

'с2 ~ ж2
1
~Q ;
а 2 I
Решая эту систему относительно Q, получим:

Q — — (Ю.55)
- - +R h +

aF x x
к
aF
2 2

где —— = R a - термическое сопротивление теплоотдачи от первой

жидкости к стенке;
—'— -R - термическое сопротивление теплоотдачи от стенки
a

aF
2 2
2

ко второй жидкости.
Знаменатель дроби (10.55) представляет собой термическое
сопротивление теплопередачи R : z

+R tl + • (Ю.56)

Таким образом, термическое сопротивление при теплопередаче

равно сумме термических сопротивлений частных явлений передачи

теплоты, входящих в процессе теплопередачи.
Рассматривая совместно (10.55) у (10.56), получаем:

Формула (10.57) применима для расчета стационарного процесса

теплопередачи через любые стенки: плоские, цилиндрические однородные

111
и многослойные. Отличия будут касаться только формул для расчета
термических сопротивлений частных процессов передачи теплоты.

Для примера рассмотрим теплопередачу через плоские и

цилиндрические стенки.

10.4.2. Теплопередача через плоские стенки

Для плоской стенки Fi=F>~F и частные термические сопротивления
будут равны:

R = = R ( ] 0 М )
* a h > *» аЬ- -~'tb-
("читаем, что в общем случае стенка состоит из п слоев. Термическое

сопротивление теплопередачи А, в соответствии с формулой С 10.56) будет

равно:

Iff ^ S, 1
F\a, Л. а..)

Подставив это значение R в формулу (10.57), получим выражение

t

для теплового потока при теплопередаче через плоскую многослойную

стенку:

Q F
~ T ~ » T ~ T ' (Ю.оО)
_ + £ . ! + _
о, ; Я; а 2

где знаменатель ­ удельное термическое сопротивление теплопередачи.

Величина к, обратная этому термическому сопротивлению,
называется коэффициентом теплопередачи:

(10.61)
1 "<5, 1
— + 2. ~ + —
а, | X; « 2

112
 Его размерность .
2
м К
Учитывая формулу (10.61), выражение (10.60) можно записать

короче
10 62
e­*­M'«i­'**)• <­)
Это выражение называется уравнением теплопередачи.

10.4.3. Теплопередача через цилиндрическую стенку

Считаем, что в общем случае стенка многослойная (рис. 10.6). Для

такой стенки F.=x-d,-L , F htl - ж•d L- , R a = £—1 in—-, a

i 2nkjL dj

термическое сопротивление теплопередачи в соответствии с формулой

(10.56) запишется так:

4
* i = L l cx
— >rd
7 T ' + I ir 2яЯ,
­ T ^ ­ fв,• — — Г " )
а^ж-d^ • (10­63)
l l

Подставляя это выражение в формулу (10.57), получим формулу для

теплового потока при теплопередаче через цилиндрическую стенку:

n =L 1
­­У ~' ж2
— . (10.64)
1 £ ' '
a^xdf j 27ГЛ, a !rt/ 2 n+

где +>_———­—­— ­ термическое сопротивление

a, ltd, i 2жЯ, d, a -nd^
7

теплопередачи через многослойную цилиндрическую стенку, отнесенное к

единице ее длины.

Величина к,
е обратная этому термическому сопротивлению,

называется линейным коэффициентов теплопередачи:

к, = . (10.65)

JK?,­О) | 2яЯ.; dj a ­№/

2 4 + !

Размерность этого коэффициента 31 •

и к

113
 С учетом (10 65) формулу (10-64) можно записать короче:

С-кгМ'ж!-'.*-:)- (10-66)

Это уравнение теплопередачи через цилиндрическую стенку.

Следует оговориться, что при <£,ц (2 можно расчет теплопередачи

через цилиндрические трубы производить без существенной погрешности

(ошибка не превысит 4 %), пользуясь формулами для плоских стенок

10.4.4. Интенсификация теплопередачи

В инженерной практике часто требуется обеспечить большую
величину теплового потока без увеличения размеров устройства, в котором
протекает процесс теплопередачи, т.е. интенсифицировать этот процесс

Чтобы осуществить это быстрее и эффективнее целесообразно

начинать с уменьшения самого большого из частных термических
сопротивлений В установках транспортной энергетики обычно таким
наибольшим частным термическим сопротивлением является одно из
термических сопротивлений теплоотдачи А = ..1 Например, в
а•I
автомобильном радиаторе наибольшее термическое сопротивление имеет
место при теплоотдаче от трубок радиатора к воздуху. В принципе его
можно уменьшить, увеличивая а или F, или оба эти фактора
одновременно.
Во многих случаях в силу ряда причин увеличить а невозможно,
тогда снижение сопротивления теплоотдачи достигается путем увеличения
поверхности передачи теплоты, например за счет оребрения. Оребрение
целесообразно производить со стороны наименьшего коэффициента
теплоотдачи. Схема оребренной стенки показана на рис. 10.8.
В случае, показанном на рис. 10.8, наименьшим является
коэффициент теплоотдачи а . с

114
 Тепловой поток через оребренную стенку подсчиты вается по
формуле:

(10.67)
1 S 1

- + ——+ -
где Fpc - поверхность оребренной стороны стенки, равная сумме
площади поверхности всех ребер F p и площади неоребренной
(межреберной) части этой поверхности F ; c

O^P - приведенный коэффициент теплоотдачи с оребренной

стороны стенки:

F F

В этом выражении а с - коэффициент теплоотдачи от межреберной

части стенки;
а - коэффициент теплоотдачи от поверхности ребер,
р

7-КПД ребра.

а,

Рис. 10.8. Схема оребренной стенки

К П Д ребра учитывает то обстоятельство, что температура по высоте

ребра переменна. П о мере удаления от основания ребра температура его

11S
приближается к 1*2, а это приводит к уменьшению теплового потока с его
поверхности.
Значение К П Д ребра быстро падает с увеличением отношения его
длины к толщине. Поэтому применение очень длинных ребер
нецелесообразно. Это необходимо учитывать при проектировании
оребренных поверхностей.

10.4.5. Тепловая изоляция

Для уменьшения потерь теплоты многие сооружения, агрегаты,

коммуникации приходится теплоизолировать, покрывая их поверхности

материалом с низким значением коэффициента теплопроводности -

теплоизоляционными материалами, увеличивая тем самым термическое

сопротивление теплопроводности R IA и величину термического

сопротивления теплопередачи Я , .

Теплоизоляционными называются материалы, имеющие X менее

0,2 -EL. Большинство теплоизоляционных материалов состоит из

мК
волокнистой, порошковой или пористой основы, заполненной воздухом,
что обеспечивает низкий коэффициент теплопроводности теплового
изолятора. В качестве теплоизоляционных материалов широко
^пользуются:

Вт
асбест - Я. = 0.106 ;
м-К
Вт
минеральная вата - Я = 0,075 ;
м-К
, „ „ . , Вт
стекловата - к = 0.045 ;
м-К
стекловолокно - 1 = 0,11 ^ т
.
м •К

Обычно допустимые потери теплоты Q известны, и целью расчета

является определение необходимой толщины слоя теплоизоляционного

116
материала, которая определяет Л„ и я,-, а следовательно величину

коэффициента теплопередачи.
Определенные особенности имеют место при расчете изоляции
трубопроводов. В этом случае (рис. 10.9) формула для линейного
коэффициента теплопередачи приобретает вид:
1 , (10.68)
-tit- (п-^
<X|Ju/| 2п-Х е
2яХ ю d
t

где к с и км - коэффициенты теплопроводности соответственно

стенки трубопровода и изоляционного материала.
Как следует из формулы (10.68), нанесение слоя изоляции, с одной
стороны, увеличивает термическое сопротивление теплопроводности на

величину другой стороны, уменьшает термическое

2яА„ d.
сопротивление теплоотдачи с внешней поверхности вследствие

увеличения наружного диаметра с d до d 2 m

Рис.10.9. Схема тегшоизолированного трубопровода

Если > было наибольшим термическим сопротивлением, т о

увеличение d до d
2 m приведет к росту к(, т.е. слой изоляции не уменьшает,

а увеличивает потери теплоты. Это происходит, когда

117
 (10.69)

где d,p - критический диаметр.

Критический диаметр определяется по формуле:

(10.70)

Приступая к работе по тепловой изоляции трубопроводов,

необходимо прежде всего сопоставить наружный диаметр изолируемого
трубопровода с d . Применение теплоизоляционного материала оправдано
v

тогда, когда диаметр изолируемого объекта больше d . v В противном

случае следует рассмотреть возможность применения теплоизоляционного
материала с меньшим л № добиваясь, чтобы соблюдалось условие

d )d, кр
2

К о н т р о л ь н ы е вопросы
1. Что описывает дифференциальные уравнения теплопроводности?
2. Перечислите условия однозначности, используемые при решении
задач теплопроводности. Охарактеризуйте граничные условия.
3. Что представляет собой термическое сопротивление плоской
стенки; как его найти, если стенка многослойная?
4. Что называется линейной плотностью теплового потока через
цилиндрическую стенку?
5. Каково отличие изменения температуры по толщине плоской и
цилиндрической стенки?
6. Что называется теплопередачей и коэффициентом теплопередачи?
7. Как определить термическое сопротивление при теплопередаче?
8. Как решается проблема интенсификации теплопередачи?
9. Что такое тепловая изоляция, каковы особенности тепловой
изоляции цилиндрических труб?

118
 ГЛАВА П . ТЕПЛООТДАЧА

Теплоотдача, как сказано в § 9.2, - частный случай конвективного

теплообмена, наиболее часто встречающийся в транспортной энергетике.
Такие процессы передачи теплоты имеют место, например от газов к стенкам
цилиндра, днищу поршня ДВС, от охлаждающей жидкости к трубкам
радиатора автомобиля и т.п. Тепловой поток при теплоотдаче определяется
формулой Ньютона - Рихмана:

Q = a-Ffl„~tJ. (9.6)
Главную сложность при расчёте теплоотдачи представляет вычисление
коэффициента теплоотдачи а, на величину которого влияет
множество факторов. Сложность процесса теплоотдачи и определения а
обусловлена тем, что этот процесс передачи теплоты неразрывно связанно с
особенностями движения теплоносителя относительно твёрдой
поверхности.

11.1 Р е ж и м ы д в и ж е н и я теплоносителей, п о г р а н и ч н ы е слои и их в л и я н и е

на к о э ф ф и ц и е н т теплоотдачи
Как при свободном, так и при вынужденном движении подвижной
среды (теплоносителя) различают (см. главу 9) два основных режима её
движения: ламинарный и турбулентный.

Ламинарный режим движения характеризуется тем, что отдельные

струйки теплоносителя не перемешиваются и следуют за очертаниями
канала. Отсутствие поперечного перемещения частиц приводит к тому, что
при этом режиме движения тепд га поперёк потока передается лишь
теплопроводностью.

При турбулентном режиме движение среды неупорядоченное с

изменяющимися случайным образом траекториями частиц, в потоке имеют
место случайные пульсации скорости и давления. Точный механизм
турбулентности пока не установлен. Одной из причин возникновения вихрей
119
является потеря устойчивости ламинарного течения, сопровождающаяся
образованием завихрений, которые затем диффундируют в ядро потока и,
развиваясь, заполняют всё его сечение. Благодаря непрерывному
образованию вихрей и их диффузии происходит интенсивное перемешивание
жидкости, называемое турбулентным смешением. Это перемешивание
приводит к обмену энергией между частицами, в результате чего их скорости
и температура по сечению выравниваются, интенсифицируется процесс
передачи теплоты.

В естественных условиях переход от ламинарного режима к

турбулентному происходит при определённом соотношении скорости
потока (№"), вязкости жидкости (у) и линейных размеров омываемого тела
(для движения теплоносителя по трубам или их внешнем омывании - это
диаметр канала а). Соотношение между W, v и d оценивается числом
Рейнольдса:

(П.1)

В случае течения внутри канала при Re<2300 имеет место ламинарный

режим, а при Re>2300 - турбулентный.
При любой степени турбулентности (она возрастает с увеличением
числа Рейнольдса) в потоке теплоносителя можно выделить его основную
часть (ядро), где благодаря интенсивному перемешиванию скорость и
температура по сечению практически одинаковы, и примыкающие к
поверхностям стенок канала пограничные слои. Различают
гидродинамический и тепловой пограничные слои.

Гидродинамический слой является одной из гидродинамических

характеристик потока. Им называют слой жидкости, характеризуемый
большим поперечным градиентом скорости. Картину образования этого слоя
можно представить себе как показано на рис. П Л .

120
 Рис. 11.1. Картина образования гидродинамического пограничного слоя при
омываиии теплоносителем пластины:
I - ламинарный пограничный слой: 2 - переходная область;
3 - турбулентный пограничный подслой; 4 - ламинарный подслой

Пусть поверхность пластины омывается безграничным потоком,

набегающим на неё со скоростью W . При соприкосновении с поверхностью
a

пластины вследствие вязкости частицы потока "прилипают" к ней. В свою

очередь при контакте с ними замедляются частицы следующего слоя и т.д. В
результате образуется гидродинамический по1раничный слой, в котором
скорость меняется от нуля на поверхности пластины до скорости близкой к
её величине в ядре потока. Толщина этого слоя д. при прочих равных
условиях тем меньше, чем выше значение Re в ядре потока. По мере
удаления от входной кромки 5 возрастает вплоть до некоторого стабильного
г

значения. Первоначально режим движения в пограничном слое ламинарный

- ламинарный пограничный слой. Этот слой сохраняется вплоть до числа
Рейнольдса в нем Яе а11&.
ж За линейный размер для вычисления Re x

обычно берётся толщина потери импульса, пропорциональная толщине

гидродинамического погранично < о слоя:

Re^ * - (11.2)

При достижении некоторого критического значения Ле.*., которое

превышает 10 , ламинарный гидродинамический пограничный слой может
6

121
переходить в турбулентный, в нём однако сохраняется вязкий подслой с
ламинарным режимом движения (рис. 11.1).
Наряду с гидродинамическим пограничным слоем в потоке имеется
тепловой пограничный слой толщиной <5, который представляет собой слой
Т

жидкости, где температура меняется от температуры стенки (/,.) д о

температуры среды в ядре потока (/ ), (рис. 11.2). Тепловой пограничный
ж

слой характеризуется большим поперечным градиентом температуры, под

действием которого и происходит передача теплоты. За пределами
пограничного слоя перепада температур в направлении, поперечном потоку,
практически нет, нет поэтому и поперечного переноса теплоты.

У|
t, t,

t
"zzzzzzzzzxzzzzzzzr
tc

Рис. 11.2. К понятию теплового пограничного слоя

Соотношение между толщинами гидродинамического и теплового
пограничного слоя <5 зависит о т отношения кинематической вязкости v к
Т

коэффициенту температуропроводности а.

5 Г
5 Т (П-3)

Отношение обозначается Рг и называется числом подобия

Прандтля:

(11.4)

122
 Рассматривая совместно формулы (11.3) и (11.4) получим следующее
соотношение между и fy;

(Н.5)

Поскольку теплота от теплоносителя к стенке (или наоборот) может

быть передана только теплопроводностью через тепловой пограничный слой,
постольку:

<t*a(t -О*--**
x г • ("-6)
ду

где Х - коэффициент теплопроводности жидкости (теплоносителя);

ж

fit
температурный градиент в тепловом пограничном слое.
ду

Если принять, что температура меняется в пределах теплового

пограничного слоя по линейному закону, то:

dt /,<-/.
( П 7 )

ду 6 Т

Рассматривая совместно формулы (11.6) и (11.7), получим важный

результат:

а * ^ , (11.8)

то есть при неизменном значении коэффициент теплоотдачи обратно

пропорционален толщине пограничного слоя. Коэффициент а тем больше,
чем тоньше пограничный слой. На толщину пограничного слоя, а
следовательно и на коэффициент теплоотдачи влияет множество факторов:
вязкость v, плотность р, форма Ф омываемого объекта, его размеры (l j ,t,)
t 2

и т.п. В итоге коэффициент теплоотдачи а является функцией большого

числа гидродинамических факторов и теялофиэических свойств
теплоносителя:

a = <Aw,<t>,v,)i , ,c,l ,t <tvt ,t ).

x P x 2 M ei (11.9)
123
 Вся совокупность функциональных связей обозначенных выражением
(11.9), может быть в общем виде описана системой дифференциальных
уравнений в частных производных, включающей в себя уравнения энергии,
движения, неразрывности и др. Однако их численное даже при значительных
упрощениях, влияющих на достоверность получаемых результатов,
представляет собой очень сложную задачу. Это приводит к тому, что
инженерные расчеты теплоотдачи в основном базируются на эмпирических
соотношениях, получаемых с использованием теории подобия.

ПЛ. Понятие о подобных физических явлениях

11.2.1. Основные определения
Подобными называются явления, если у них во всех сходственных
точках в сходственные моменты времени отношение одноимённых величин -
постоянные числа, называемые константами подобия. Подобными могут
быть только физические явления, протекающие в геометрически подобных
системах, одинаковые по своей природе и описываемые одинаковыми
уравнениями.

Одноимёнными называются величины, имеющие одинаковый

физический смысл и одинаковую размерность (линейные размеры, вязкость,
плотность, температуре и т.п.).

Сходственными называются такие точки систем, координаты которых

удовлетворяют геометрическому подобию:

Ж 11
V 11
я»
х у 1
Z

где С. - константа подобия координат и линейных размеров;

х , У,
!|
г", х , У,
1
«г - координаты сходственных точек в двух
1

подобных системах.

124
 Сходственными называются моменты времени, которые наступают по
истечении периодов времени г и т ', имеющих общее начало отсчёта и
1 1

связанных между собой константой подобия по времени С,:

Ji
-j = C .
x (11.11)
г
Кроме С, и С,т в подобных явлениях могут иметь место другие

константы подобия одноимённых величин, в частности:

а»
=С а - константа подобия коэффициентов теплоотдачи;
а

=
Сг . константа подобия коэффициентов теплопроводности;
Л 1

д/ 8
а 1

! = С, - константа подобия температур;

Л/ dt

W* „
—г = С . - константа подооия скорости;

у*

•jj = С - константа подобия коэффициентов кинематической вязкости;

к

и т.п.

Поскольку константы подобия - отношение одноимённых величин,

постольку они не имеют размерности.
Константы подобия связанны между собой. Эта взаимосвязь диктуется
дифференциальными уравнениями, описывающими рассматриваемое
явление. Эти взаимосвязи приводят к формированию безразмерных
комплексов величин, называемых числами подобия.
Назовём некоторые из них.
а-(
Число подобия Нуссельта: Nu - ——. (11.12)
ж
Оно является мерой соотношения между интенсивностью теплоотдачи

и интенсивностью теплопроводности в пограничном слое (Л ж - коэффициент

125
теплопроводности жидкости).
 Число подобия Био: (11.13)

Оно является мерой соотношения между внутренним термическим

сопротивлением тела и термическим сопротивлением теплоотдачи на его
поверхности (К - коэффициент теплопроводности твёрдого тела).
W •£
Число подобия Пекле: Ре = . (11.14)
а
Оно является мерой отношения конвективного и молекулярного
переноса теплоты в потоке.
v
Число подобия Прандтля: а' (11.15)
Оно является мерой подобия температурных и скоростных полей в
потоке.
Число подобия Фурье: Fo = ^-—~ . (11.16)

Оно характеризует связь между скоростью изменения температурного

поля, физическими свойствами и размерами тела.
W-I
Число подобия Рейнольдса: eR = . (11.17)
v
Оно характеризует гидродинамический режим движения, являясь
мерой отношения сил инерции и сил вязкого трения.
Число подобия Грасгофа: Gr~ . (11.18)

Оно является мерой отношения подъёмной силы, возникающей

вследствие разности плотностей жидкости, к силе вязкого трения.

Во многие числа подобия входит линейный размер I . В зависимости

от особенностей явления в качестве линейного размера могут
использоваться: диаметр канала, высота стенки, её длина и т.п. Тот линейный

126
размер, который использован в каждом конкретном случае при вычислении
чисел подобия, называется определяющим линейным размером.
В числа подобия входят характеристики физических свойств
вещества, зависящие от температуры. Та температура, при которой
должны выбираться величины этих характеристик для определения
величины чисел подобия, например v, называется определяющей
температурой. В качестве определяющей может выбираться температура
жидкости (/jr), температура стенки (t ) или среднее значение температуры
c

1 =-£ 1-,
2

Определяющий линейный размер и определяющая температура

должны указываться при записи чисел подобия. Например запись Яе
Жм

означает, что в этом случае при вычислении числа Рейнольдса за

определяющую температуру принимается температура жидкости 1 , а за Ж

определяющий размер - диаметр канала d.

11.2.2. Теоремы теории подобия и их практическое значение

Теория подобия формулирует следующие три теоремы.

Теорема 1. У подобных явлений одноимённые числа подобия имеют
одинаковую величину.
Первая теорема определяет условия, необходимые для воссоздания на
модели явления, подобного натуре: одноимённые числа подобия в модели и
натуре должны быть одинаковы, т.е., создавая модель изучаемого явления,
необходимо так подбирать её параметры, чтобы соответствующие числа
подобия в модели были бы такими >::е как и в моделируемом объекте.

Теорема 2. Интеграл дифференциального уравнения или системы

дифференциальных уравнений может быть представлен как функция чисел
подобия, полученных из этого уравнения или этой системы уравнений.

127
 Из этой теоремы следует, что результаты экспериментальных
исследований какого-то явления следует представлять в виде зависимостей
между числами подобия, которые называются уравнениями подобия. При
наличии уравнений подобия результаты единичного эксперимента могут
быть распространены на все подобные явления.

Теорема 3. Подобны те явления, условия однозначности которых

подобны, и числа подобия, составленные из условий однозначности, равны.
Иначе говоря, достаточно обеспечить подобие условий однозначности,
чтобы рассматриваемые явления были подобны.

П Л . П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь определения теплового
потока при теплоотдаче

Для определения теплового потока теплоотдачи по формуле (9.6) в нее

необходимо подставить коэффициент теплоотдачи а. Его величина
определяется из формулы (11.19), если известно число подобия Нуссельта:

« =— 7 ^ . (11.19)

Для определения величины Nu используются приводимые а

справочниках уравнения подобия, которые в общем случае выглядят так:

Nu = CRe Gr"
K
Рг"... (11.20)

Например, для теплоотдачи при развитом турбулентном режиме

движения теплоносителя в гладких прямых трубах в справочной литературе
рекомендуется следующее уравнение подобия для расчёта среднего по трубе
коэффициента теплоотдачи:
/ „ У-
в И

0,021-Re^/vr (П.21)
Pr

После определения Nu находят по формуле (11.19) величину

коэффициента теплоотдачи а, подставив которую в формулу Ныотона-
Рихмана (9.6) находят величину теплового потока теплоотдачи.

128
 Контрольные вопросы

1. Назовите и охарактеризуйте основные режимы движения

теплоносителей.
2. Что называется гидродинамическим пограничным слоем, какова
причина его образования?
3. Что называется тепловым пограничным слоем в как он связан с
гидродинамическим пограничным слоем?
4. Как связана величина коэффициента теплоотдачи с толщиной
теплового пограничного слоя?
5. Каково практическое значение теории подобия и её основных
теорем?
6. Знание величины какого числа подобия позволяет определить
значение коэффициента теплоотдачи?
7. Опишите последовательность определения теплового потока при
теплоотдаче, основанную на использовании теории подобия.

ГЛАВА 12. ТЕПЛООБМЕН ИЗЛУЧЕНИЕМ

12.1. О с н о в н ы е п о н я т и я и з а к о н ы т е п л о в о г о и з л у ч е н и я

Теплообмен излучением сопровождается преобразованием внутренней

энергии тела в лучистую энергию (энергию электромагнитных колебаний) и

наоборот. Спектр излучения большинства твёрдых и жидких тел сплошной,

т.е. эти тела обладают способностью излучать и поглощать лучи всех длин

волн (Я). Носителями тепловой энергии являются волны инфракрасной части

спектра с длинной волны 0,4-10" - 0,8 мм. 1

При оценке количества излучаемой энергии используются следующие

понятия.

Суммарный (интегральный) поток излучения ( 0 - это излучение,

уходящее с поверхности тела во всём спектре длин волн в единицу времени.

Плотность излучения энергии (Е)> обычно называемая излучательной

способностью тела, иначе называется интегральной (полусферической)

плотностью излучения:

129
 J7 Q
E
=J . (12.1)

Кроме того различают спектральную плотность, ялн интенсивкость

излучения (/>, которая представляет собой плотность излучения при данной

длине волны:

Все тела не только излучают, но и поглощают энергию излучения, а

некоторые часть ее пропускают через себя. В соответствии с первым законом
термодинамики (законом сохранения энергии) баланс энергии излучения,
падающей на тело, в общем случае можно выразить так:

или *" e d
* A
* R
(12.3)
A + R + D = \, J

где A = ® A
• - поглощательная способность тела;
Qmx)

Q R

R = —— отражательная способность тела;

Опад

D - — — — - проницаемость тела;
Q-rmd
QA - поглощенный поток излучения;

Q - отражённый поток излучения;

R

Q D - поток излучения, прошедший сквозь тело.

A, R, D могут изменяться в пределах от 0 до 1.

Для подавляющего большинства твердых тел D О, поэтому для них ж

А +R=/ (12.4)
Напомним основные законы излучения.
Закон Планка устанавливает зависимость между интенсивностью
излучения абсолютно черного теля J m и длиной волны. Графически эта
зависимость показана на рис. 12.1.

130
 J
x.

Рис. 12.1. Зависимость интенсивности излучения абсолютно чёрного тела от

длины волны и температуры (Ti<T}< Т < 3

Видно, что интенсивность излучения абсолютно черного тела зависит

от длинны волны и температуры, возрастая с ростом последней.
Закон смещения Вина может быть получен из закона Планка. Он
устанавливает, длину волны (Я„), которая отвечает максимуму интенсивности
излучения при данной температуре (Г):

2,9­19 ­з
Я. = ,м. (12.5)
Т
Таким образом, закон Вина утверждает, что с возрастанием
температуры максимум интенсивности излучения смещается в область
коротких волн (см. рис. 12.1).

Закон Кирхгофа устанавливает взаимозаменяемость между

поглощатедьной и излучательной способностями тела. В соответствии с этим
законом:

Е
— = const , (12.6)
А
то есть, чем выше излучательная способность тела, тем лучше оно поглощает
энергию. Отсюда следует, что максимальной излучательной способностью
обладает абсолютно чёрное тело (£„), для которого А~А -=1.
0

131
 Из закона Кирхгофа следует, что:

Е
А= (12.7)

где в ­ степень, или коэффициент, черноты данного тела;

£. А - излучательная и поглощательная способность тела.
Закон Стефана ­ Больцмана вначале был установлен экспериментально
И. Стефаном (1879 г.). а затем (в 1884 г.) аналитически Л. Больцманом на
основе закона Планка.
В соответствии с этим законом излучательная способность абсолютно
чёрного тела (Е ) пропорциональна четвёртой степени его температуры (7). В
0

инженерных приложениях этот закон записывается обычно в виде:

где Со = 5,67 ­ коэффициент излучения абсолютно чёрного тела

4
(Вт/м^К ).
Этот закон распространяют и на тела, отличные от абсолютно чёрных:

(12.9)

где С - коэффициент излучения данного тела:

С =е• С , (12.10)
с - коэффициент черноты этого тела.

Значения е при проведении инженерных расчётов обычно выбирают из

справочных таблиц.

Закон Ламберта устанавливает связь между излучательной

способностью в направлении нормали к поверхности (£„) и в произвольном
направлении ( £ , ) ( р и с . 12.2).

132
 В соответствии с этим законом излучательная способность тел тем
меньше, чем больше угол <р:
Е„ = £„• Cos<p . (12.11)

Рис. 12.2 К закону Ламберта

Этот закон позволяет установить взаимосвязь между интегральной

плотностью излучения £ и плотностью излучения в направлении нормали к
поверхности £„:
Е - п • Е„. (12.12)

12.2. Л у ч и с т ы й теплообмен меясду т е л а м и в л у ч е п р о з р а ч н о й среде

Введём сначала понятие об эффективном потоке излучения Q^,.
У реальных (серых) тел А<1, т.е. падающий на них поток излучения
Q,
wl полностью не поглощается. Часть его отражается от поверхности тела.
Таким образом, с поверхности рассматриваемого тела уходит поток
излучения, складывающийся из собственного излучения Q cllC и отражённого
излучения Qo np = R

Эта сумма называется эффективным потоком излучения:

й # ­ е « б + е­*>­ (12.13)
Используя формулы (12.4), (12.13), законы Кирхгофа и Стефана ­
Больцмана можно получить выражение для эффективного потока излучения:

Q^-Qco6+(Qco6+Qpe )-{^-^
3 (12.14)

133
 W ^ ^ ^ - f t * - (12.15)
Используя понятие Q,j„ рассмотрим лучистый теплообмен между
двумя произвольно расположенными телами, разделёнными лучепрозрачной
средой (рис. 12,3). Будем считать, что Г/>7.>, т.е. тепловой поток Q,j и итоге
передаётся с первого тела на второе.

Рис. 12.3. К рассмотрению теплообмена между двумя телами

В общем случае лишь часть излучения первого тела попадает на
второе:

Q*h -Фи • 112.16)

Излучение второго тела также лишь частично попадает на первое тело:

е^-Ф21- (12-17)

В выражениях (12.16) и (12.17) q>i; и ip - угловые коэффициенты. Они

:t

оценивают долю излучения одного тела, поступающую на другое тело.

Угловые коэффициенты зависят от формы, размеров и взаимного
расположения тел. Они обладают свойством взаимности:

F <p =F q>
v n 2 2] , (12.18)

С учётом выражений (12.16) и (12.17) тепловой поток, переданный в

итоге с первого тела на второе определяется уравнением:

134
 Ql2 = -4>l2-0^j -Ф21 • < )!2!9

Используя формулу (12.14) для каждого из рассматриваемых тел и

учитывая, что:
Й 2 = е ^ = - е т . (12.20)

а также условия взаимности угловых коэффициентов (12.18) и закон

Стефана - Больцмана получим следующую формулу для определения Q,<

. (12.21)
012=—" х <Pl2 f\
\00) V100 J
1 +ФТ2 I -1 +Ф2 -1

Дробь, стоящая перед квадратной скобкой в этой формуле, называется

приведённым коэффициентом излучения с первого тела на второе и
обозначается С;.>:

С = Со (12.22)
1 2

1
1+Ф12 — 1 +
Ф2! -"-I !

Рассматривая совместно формулы (12.21) и (12.22), получим формулу

для определения теплового потока излучения с одного тела на другое при их
любой форме, размерах и расположении:

т. V (г.
Qm = c
i 2 • ч>» • F J 00 j 1,100;
(12.23)

Особенности расположения и формы тел учитываются их угловыми

коэффициентами.
Например, в случае плоских параллельных пластин расположенных
близко друг от друга (рис. 12.4) F = F = F, <рц = e> i = I.
t 2 2

135
 Fi=F

T, 'Л
~2

Рис. 12.4. К расчёту лучистого теплообмена между плоскими

параллельными стенками

При этих условиях

1
(12.24)
1 1 , 1 1 1
- + 1 — +
^1 f 2

а формула (12.23) будет выглядеть так:

'II) 4
(h. (12.25)
k 100j 1.100

Если тело поверхностью F окружено оболочкой с поверхностью F

t 2

F,
(рис. 12.5), то tp =1, <Р \ _ ' I
n 2

Тс «:

1
(12.26)
1 , I 1
1 5 | L J_
«, F 2 C^F.'I'C^CJ

а тепловой поток определяется по формуле (12.25), в которой Си

определяется из выражения (12.26).

136
 Рие. 12.5 К расчету лучистого теплообмена между телами и оболочкой

123. И з л у ч е н и е и п о г л о щ е н и е энергии газовой средой

Все предшествующие выкладки были сделаны в предположении, что
участвующие в теплообмене тела разделены средой, прозрачной для лучей
инфракрасной области спектра. Между "тем частицы среды могут поглощать
и рассеивать проходящее излучение, ослабляя его. В чистых газовых средах
рассеивание энергии не происходит. Следует напомнить, что одноатомные
газы и двухатомные газы с симметричными молекулами (0 , N , Н и др.) не
2 2 2

поглощают и не излучают лучистую энергию в инфракрасной области

спектра. Из многоатомных газов в инженерной практике чаще других
приходится иметь дело с оксидом (СО) и диоксидом (СО ) } углерода,
водяным паром, сернистым газом (S0 ) 2 и др. Однако, говоря об излучении и
поглощении теплового излучения многоатомными Тазами, необходимо иметь
в виду, что они излучают и поглощают энергию только в определённых
интервалах длин волн (селективно). В большей части спектра они прозрачны
для теплового излучения. В мутных средах (например, пламя, запылённый
воздух) наряду с поглощением, имеет место рассеивание лучистой энергии.

137
 В отличие от твердых и жидких тел излучение и поглощение энергии

газами носит объёмный характер, т.е. в нём участвует весь объём газа. Так

(рис. 12.6), если на поверхность газового объёма падает тепловое излучение

интенсивностью то после прохождения в газе расстояния 5 его

интенсивность в общем случае будет иметь некоторую меньшую величину

J\. Соотношения между J\ и J\ устанавливается законом Бугера - Бера,

который в интегральной форме записывается так:

А = А - е - " 5
, (, .27)
2

где J\,J\ - интенсивность излучения на поверхность среды и на

глубине 5;
яд - коэффициент, характеризующий способность среды
рассеивать и поглощать излучение с длиной волны к (спектральный
коэффициент ослабления);
ft - концентрация поглощающего вещества, зависящая о т р я Т .

Рис. 12.6. Прохождение теплового излучения • поглощающей газовой среде

Закон Бугера - Бера справедлив и для чистых газов, и для мутных сред.
Однако рассеивание энергии в мутных средах не поддается строгому учёту,
т.к. зависит от размера частиц. Между тем в промышленных мутных средах
присутствуют частицы самого различного размера. По этой причине всё

138
дальнейшее будем относить к тем чистым газам, которые способны к
тепловому излучению и к его поглощению.
Проницаемость тела D - это отношение энергии теплового излучения,
прошедшего через тело, к энергии поступившей на е г о поверхность.
Применительно к газовому объёму, учитывая селективность излучения и
поглощения газов, проницаемость определяется так:

(12.28)

Используя формулу (12.17) закона Бугера - Бера, получим:

М
/ \ = Л ' . (12.29)

Газовые объёмы не отражают подающее на них тепловое излучение,

т.е. Л , = 0 . Поэтому:

(12.30)

Отсюда поглощательная способность A it равная по закону Кирхгофа

коэффициенту черноты ^ , определится так:

M
4 = e x = l - Z \ = i - ^ ' . (12.31)

Коэффициент Ki учитывает индивидуальные особенности поглощения

теплового излучения. Поэтому для каждого конкретного газа Ах ° £л будут

функциями произведения p-S:

Ak=4=fb-S). (12.32)

Поскольку ft зависит от давления газа р и его температуры Г, постольку

зависимость (12.32) можно представить иначе:

^ " - i ' A p - S J Y , (12.33)

где p-S - приведённый путь луча в газе.

139
 Для- определения ед удобно пользоваться, как показано на рис. 12.7,
номограммами, построенными для газов, образующихся при сжигании
топлива в печах (СО, S0 , Н 0 и др.). Если газ входит в состав газовой смеси,
2 2

то для определения приведённого пути луча в газе используется парциальное

давление этого газа в смеси:

(12.34)

где г, - объёмная доля газа в смеси;

р - давление смеси.
Величина 5" может приближённо определяться по формуле Невского-
Порта:

(12.35)

где К - о б ъ ё м газа;
IF- сумма ограничивающих его поверхностей.
Можно также пользоваться справочными таблицами, позволяющими
определить S для объёмов различной формы.

(TS),

Т
Рис. 12.7. Схематическое изображение номограммы для определения
коэффициента черноты газового объема

140
 Определив для каждого газа, входящего в смесь и способного
поглощать тепловое излучение, величину его коэффициента черноты, можно

определить коэффициент черноты всей смеси ( Е ) : г

е = *со + e*, + Э • £ я 0 ,
г 2 2 2 (1236)
где В ­ коэффициент, определяемый по специальной номограмме и

зависящий от произведения Рн&'& и парциального давления Рнр.

В реальных условиях излучающий теплоту газовый объём окружён

твёрдой поверхностью, что заставляет учитывать поглощение газом теплоты,
отражаемой и излучаемой этой поверхностью. Для практических расчетов
теплового потока излучением Q. от газа к ограничивающей его поверхности
можно использовать формулу:

п , Ы ! . С F Z> ) _4.fZL) ]
4

г
4
T (12.37)
100j liooj }

е
где с>К - коэффициент черноты и площадь поверхностей,

ограничивающих газовый объём;

е ' ­ коэффициент черноты газов при температуре Т,;

г

е\. - коэффициент черноты газов при температуре стенки Т . с

В некоторых случаях бывает удобным ввести формальное понятие о

коэффициенте теплоотдачи излучением, который можно определить из
формулы (12.37):

(1238)
' F .(Tr-T )
e e 1-(Ь"Т ) е

Тогда тепловой поток Q„ передаваемый излучением можно формально

выразить формулой, аналогичной формуле Ньютона ­ Рихмана:
e. = «,­F ­{T ­7y.
c r (12.39)

141
 Обычно теплота от газа к стенке передается как конвекцией
(теплоотдачей) Q„ так и излучением Q,. В итоге суммарной тепловой поток
Qi от газа к стенке выразится так:

& ­ U + & . (12.40)

где Q, - тепловой поток, передаваемый конвекцией и определяемый по

формуле (9.6):
,
e, = a , F f 7 V ­ 7 > ,
c c

где а ­ коэффициент теплоотдачи конвекцией.

к

Учитывая выражения Q, и Q„ получим:

Qz*(*,+*J-Fc-(T -T )=a:-F T c e (Г ­Г ),
г с (12.41)

где (Х£ = а л + <х - суммарный коэффициент теплоотдачи.

к

Контрольные вопросы
1. Чем отличается спектральная плотность излучения от интегральной?
2. Как меняется длина волны, соответствующая максимальной
интенсивности излучения, с ростом температуры тела?
3. Сформулируйте закон Стефана ­ Больцмана.
4. Что называется эффективным потоком излучения?
5. Что характеризуют угловые коэффициенты и от чего зависит их
величина?
6. Запишите в общем виде формулу теплового потока, передаваемого
от одного тела к другому при их произвольном взаимном расположении.
7. Чем отличается излучение и поглощение энергии газами от этих
процессов для твёрдых тел?
8. Что надо знать для определения коэффициента черноты газового
объёма?
9. Что включает в себя суммарный тепловой поток от газа к стенке или
от стенки к газу?

142
 ГЛАВА 13. ТЕПЛООБМЕННЫЕ АППАРАТЫ

Теплообменным аппаратом называется устройство, предназначенное

для передачи теплоты от одного теплоносителя к другому.

Теплообменными аппаратами являются водяные и масляные радиаторы

автомобилей и тракторов, батареи отопления бытовых и промышленных

помещений, устройства для охлаждения воды в системах замкнутого

водоснабжения предприятий и т.п.

По принципу действия теплообменные аппараты разделяются на

рекуперативные, регенеративные и смесительные.

В транспортной энергетике за очень редким исключением находят

применение рекуперативные теплообменники.

Рекуперативными называются аппараты, в которых теплоносители

текут одновременно, будучи разделены твёрдой стенкой, через которую

передаётся теплота. На рис. 13.1 приведён пример такого устройства.

Здесь горячий теплоноситель поступает через патрубок в крышке 1 и

движется далее по трубкам 3, развальцованным в плитах 2. Пройдя трубки,

f

Рис. 13.1. Рекуперативный теплообменник

143
этот теплоноситель уходит из аппарата через патрубок в крышке 4. Через
стенки трубок теплота отдаётся нагреваемому теплоносителю, который
входит в теплообменник и выходит из него через фланцы в корпусе 5. В

результате температура первого теплоносителя снижается от t[ на входе до

/|" на выходе, а второй теплоноситель нагревается от t\ до .

Рекуперативные теплообменники различают по организации взаимного

движения теплоносителей на прямоточные, противоточные и аппараты с
перекрестным током.

Л tv б ) Г?
Y у)

, V 4 4 V \ \ 4 \ '/А/ ////// /
1
t; ts с
Рис. 13.2. Схемы движения теплоносителей в рекуператорах

На рис. 13.2,а показана схема прямоточного теплообменника, здесь оба

теплоносителя движутся в одном направлении параллельно друг другу.

На рис. 13.2,6 - противоточного, в нем теплоносители перемещаются

параллельно друг другу, но в противоположных направлениях.

На рис. 13.1 показана схема аппарата с перекрестным током, т.е.

теплоносители двигаются по перекрещивающимся траекториям.
Наибольшую теплоту при прочих равных условиях передаёт
противоточный теплообменник, наименьшую - прямоточный. При
одинаковой теплопроизводительности противоточный аппарат имеет на 15 -

144
30% меньшую металлоёмкость, чем прямоточный. Аппараты с перекрестным
током занимают промежуточное положение.
Основная задача теплового расчёта рекуперативного теплообменника -
определение потребной поверхности теплообмена. Для этой цели используют
уравнение теплопередачи (10.62). Из этого уравнения выражают величину
потребной поверхности теплообмена F:

F- , g ,,-g-. (13.1)

где Q - теплопроизводительность теплообменника;

к - средний коэффициент теплопередачи для теплообменника;
7"^ - Т Ж2 - ДГ - средняя разность температур для аппарата.

Коэффициент теплопередачи определяют в предположении, что стенки

плоские, т.е. по формуле (10.61). В большинстве случаев изменение к по
длине теплообменника не рассматривается (считают k=const). Средний
температурный напор для прямо - и противоточных аппаратов находят с
помощью формулы :

л _ Д/'-Дг"
Д Г = ( 1 3 2 )
Т ^ ~ ' -
ДГ
где Дг' = г} - 4 - для прямотока;

At' = t\ - 1 \ - для противотока;

I I I
Д г as Ц -t\- для прямотока;

Дг" = t\ -1\ - для противотока.

При перекрёстном токе At определяется по формуле:

Д/ = £ Д г Ч К ) т , (13.3)
где е - поправочный коэффициент.
Atnpom - средний температурный напор при противотоке.

145
 Поправочный коэффициент зависит от конструкции аппарата. Для
основных типов аппаратов с перекрестным током составлены номограммы, с
помощью которых находится е как функция двух указанных ниже
параметров:

_ 2
H r = |7 - i .
р
(13.4)
1 ~h

Контрольные вопросы
1. Какие функции выполняют теплообменные аппараты?
2. Что представляет собой рекуперативные теплообменные аппараты и
как они классифицируются?
3. Как определяется потребная поверхность теплообменника в
рекуперативном теплообменном аппарате?

146
 ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ- ТРАНСПОРТНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

ГЛАВА 14. ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ТОПЛИВО

14.1 Общие сведеяня о т о п л и в е

Понятие "топливо" объединяет собой вещества, выделяющие в

результате тех или иных преобразований теплоту, которая может быть

использована. В настоящее время известны две крупные группы топлив,

различающиеся п о принципу освобождения энергии: ядерное топливо,

выделяющее теплоту в результате ядерных преобразований, и химическое

топливо, которое выделяет теплоту при окислении горючих элементов,

входящих в его состав. В настоящее время и на длительную перспективу

основным источником получения теплоты в различного рода

энергетических установках и двигателях будет химическое топливо,

несмотря на значительное развитие ядерной энергетики.

В зависимости от цели использования топливо делится на

технологическое и энергетическое.

Технологическое топливо используется для ведения

высокотемпературных технологических процессов и химической

переработки для получения искусственного топлива и других продуктов.

Энергетическое топливо иредназначено для сжигания с целью

получения тепловой, механическое и электрической энергии.

Основным способом высвобождения химической энергии топлива

является его окисление, осуществляемое в камерах сгорания разных

конструкций. Горение представляет собой комплекс быстро протекающих

химических реакций, сопровождающихся выделением теплоты. Для

окисления горючих элементов топлива необходим окислитель. Обычно в

наземных транспортных системах им служит кислород, содержащийся в

воздухе.

Теплота, необходимая для получения работы в двигателях

внутреннего сгорания (ДВС), выделяется при сжигании в их цилиндрах

147
топливовоздушной смеси. Процессы сгорания в поршневых двигателях
должны протекать очень быстро, в течение тысячных долей секунды.
Этому способствует эффективное перемешивание топлива с воздухом.
Последнее особенно важно в дизелях, где процессы смесеобразования и
сгорания протекают параллельно. Исходя из сказанного, к топливам для
автомобильных ДВС предъявляются следующие требования:
а) лёгкая испаряемость при различных температурах окружающей
среды, необходимая для быстрого образования гомогенной
топливовоздушной смеси (важно для двигателей с искровым зажиганием);
б) дисперсность распиливания при впрыске под давлением (важно
для дизелей);
в) сгорание без нагаро- и коксообразования;
г) плавность (мягкость) протекания процесса сгорания;
д) полное и своевременное сгорание и возможно меньшее
содержание в продуктах сгорания токсичных составляющих.
Наиболее полно удовлетворяют перечисленным требованиям жидкие
и газообразные углеводородные топлива. Для автомобильных двигателей в
настоящее время основным видом топлива является жидкое: бензин - для
двигателей с искровым зажиганием и дизельное топливо - для двигателей
• воспламенением от сжатия. В последние годы расширяется применение
метилового спирта и горючих газов.

По химическому составу углеводородные топлива представляют

собой в основном смесь соединений трёх элементов:

углерод - С, водород - Я и кислород - О.

Обозначая массовые доли этих химических элементов в жидком
топливе через g„ g„ и g„, можно записать уравнение элементарного состава
топлива:

gc+gi+go'l- (14.1)

148
 Средний состав основных жидких топлив и их теплоты сгорания
приведены в табл. 14.1
Таблица 14.1
Состав и удельная низшая теплота сгорания бензина и дизельного топлива

Наименование Массовая доля элементов Удельная теплота

топлива gc go сгорания,кДж/кг

Автомобильный
0,85 0,15 - 44000
бензин

Дизельное
0,86 0,13 0,01 42500
топливо

Теплотой сгорания называется количество теплоты, выделяющейся

при полном сгорании топлива. Удельная теплота сгорания относится к 1 кг
жидкого топлива или 1 н м газообразного.
3

Различают высшую и низшую удельные теплоты сгорания.

Если при полном сжигании топлива продукты сгорания охлаждены
настолько, что содержащийся в них водяной пар сконденсировался, то
получают высшую теплоту сгорания. Если температура продуктов
сгорания выше температуры конденсации пара, то получают низшую
теплоту сгорания. Таким образом, низшая теплота сгорания меньше
высшей на величину теплоты парообразования воды, содержащейся в
продуктах сгорания.

Удельную низшую теплоту сгорания (кДж/кг) жидкого топлива

можно приближённо определить по формуле:
H = 33900(? + 102900g„ ,
v с (14.2)

149
 14.2. Горение топлива как физико - химический процесс
14.2.1. Кинетика реакций горения
В основе процесса горения лежат химические реакции окисления,
т.е. соединения горючих веществ топлива с окислителем. Горение является
физико-химическим процессом, в котором превращение исходных веществ
в конечные продукты реакции сопровождается интенсивным выделением
теплоты.
Окислителем в ДВС являются кислород воздуха, в специальных
энергетических установках могут использоваться другие окислители,
например, кислоты.
Скорость реакции горения увеличивается с ростом концентрации
реагирующих веществ и их температуры. Скорость горения
углеводородных топлив также несколько возрастает с ростом давления.
Изучение механизма реакции показало, что в большинстве случаев
конечные продукты реакции получаются не в результате прямого
взаимодействия между молекулами исходных реагирующих веществ, а
через образование промежуточных продуктов. Такие реакции называются
цепными. Определяющее значение в развитии цепной реакции имеют
особые активные частицы - свободные атомы и радикалы, - легко
вступающие в соединение с исходными или промежуточными продуктами.
В результате указанных реакций получаются конечные продукты и
одновременно вновь образуется некоторое количество таких же или
других активных частиц, которые снова вступают в реакции и таким
образом продолжается цепь превращений.

Окисление и горение углеводородов тоже происходит по типу

цепной реакции, причём чем сложнее молекула углеводорода, тем более
длинной оказывается цепь превращений.

150
 Зарождение первичного активного центра происходит из исходных
веществ при столкновении их активных молекул, либо под воздействием
внешних факторов (свет, местный нагрев, ионизирующее излучение и т.д.).
Различают два типа цепных реакций - разветвлённые и
неразветвлённые.
Неразветвлёнными называются цепные реакции, в которых активная
частица при реакции с какой-либо молекулой воссоздает лишь одну
активную частицу.
Разветвлёнными называются реакции, в которых при
взаимодействии активной частицы с какой - либо молекулой появляются
две и более активные частицы. По разветвлённым цепным реакциям
происходит, например, горение водорода. Начало цепной реакции может
дать, например, диссоциация молекулы водорода:

Н%
2 Н +Н (14.3)

Далее реакция развивается так:

Н +0 И 2 ОЙ + О (14.4)

6+Н а2 Н + ОН (14.5)

ОН +Н И 2 Н+Н/} (14.6)

и т.д.
Разветвлённые цепные реакции самоускоряются во времени, что при
определённых условиях приводит к взрыву.
14.2.2. Самовоспламенение

При низких температурах горючей смеси и стенок камеры сгорания

скорость химической реакции между топливом и окислителем мала и не
приводит к повышению температуры смеси, так как скорость отвода
теплоты в стенки превышает скорость тепловыделения в результате
реакции.

151
 При повышении температуры горючей смеси и температуры стенок
камеры реагирования увеличивается скорость реакции и уменьшается
теплоотвод в стенки.
Развитие процесса горения определяется взаимным расположением
кривой тепловыделения (1) и прямых теплоотвода (2,3,4) (рис. 14.1).
Прямая 2 отвечает низкой температуре стенок Т . Она пересекается с
0

кривой тепловыделения (1) при температуре Т,. Это означает, что после
небольшого повышения температуры смеси на (Т, - Т) 0 дальнейшее
повышение приводит к тому, что скорость теплоотвода становится больше
скорости теплоподвода и разогрев смеси выше Tj невозможен.
Устойчивым режимом при этом будет медленная реакция при температуре
Т,

Тв Т с

Рис. 14.1. Условия самовоспламенения при разном отводе теплоты;

1 - скорость теплоподвода в ходе реакции;
23,4 - скорость теплоотвода при различных условиях теплообмена.

152
 Если температура стенок высока настолько, что скорость
тепловыделения превышает скорость теплоотвода (прямая 4), то будет
происходить непрерывный саморазогрев смеси, т.е. наступает
самовоспламенение (взрыв).

Критические условия воспламенения определяются точкой касания

кривой тепловыделения к прямой теплоотвода (3). При этом начальная

температура T'f (Т ) определяет границу воспламенения; пока

я Т <Т^,
0

воспламенение невозможно; когда Т^>Т^, оно обязательно произойдёт, -

стационарный режим более невозможен.

Этот процесс быстрого нарастания скорости реакции, который в

замкнутом объёме может иметь взрывной характер, называется
самовоспламенением.
Таким образом, под самовоспламенением горючих смесей понимают
такой процесс, при котором реагирующая смесь, нагретая до определённой
температуры 1 , самостоятельно саморазогревается и затем воспламеняется
С

во всём объёме без участия внешнего источника зажигания.

Температура горючей смеси t c выше которой возможно
самоускорение реакции, называется температурой самовоспламенения.
Минимальная температура горючей смеси или стенок камеры
реагирования rg, начиная с которой в реагирующей смеси данного состава
наступает самовоспламенение, называют температурой воспламенения.
.Таким образом t c выше t . Их разность составляет в среднем
B

40...80 К и представляет собой саморазогрев смеси, предшествующий

самовоспламенению. В период саморазогрева в системе происходит
накопление теплоты и активных центров, приводящее к взрывному
развитию реакции при достижении температуры tc Время предвзрывного
саморазогрева системы называется периодом индукции или задержкой
воспламенения.

153
 Температура самовоспламенения t c не является физической
константой, так как зависит не только от состава топлива, но и от условий
развития реакции, объёма реагирующей системы, теплового состояния
стенок и ряда других факторов. Все эти факторы влияют и на период
индукции.

14.2.3. Зажигание (принудительное воспламенение)

Зажигание топлива отличается от самовоспламенения тем, что
реакция горения возникает от нагрева (возбуждения) реагирующей
системы от внешнего высокотемпературного источника, и образовавшийся
фронт пламени распространяется на всю систему. Источниками зажигания
могут быть раскалённые тела (калильное зажигание), пламя и
электрическая искра.
Источник зажигания должен иметь температуру t ., Km превышающую
температуру воспламенения топлива, а также достаточную мощность,
которая устанавливается аналитическим и опытным путями.
Широко применяется в бензиновых ДВС электрическое зажигание.
Оно считается более интенсивным, чем тепловое зажигание, поскольку
наряду с выделением теплоты от электрического разряда вокруг
электродов запальной свечи происходит ионизация топливовоздушной
смеси, приводящая к появлению активных центров, ускоряющих
воспламенение.

По своей природе явления самовоспламенения и зажигания не

отличаются друг от друга. Оба они наряду с температурами воспламенения
и самовоспламенения характеризуются концентрационными пределами
зажигания.

Пределы определяют нижнюю - предельно бедную и верхнюю -

предельно богатую - объёмные концентрации паров горючего в смеси, при
которых возможно распространение пламени по всему объёму смеси при

154
возникновении воспламенения. Нижний и верхний концентрационные
пределы выражаются в процентном (по объёму) содержании паров топлива
в смеси его с воздухом или кислородом. Концентрационные пределы
существенно зависят от давления и температуры смеси, содержания в
топливе активных и балластных примесей и т.д. (табл. 14.2).
Таблица 14.2
Значения концентрационных и температурных пределов тажигания

Объёмные
Температурные
концентрационные
Топливо пределы зажигания, °С
пределы зажигания, %

нижний верхний нижний верхний

Бензол -14 12 1,4 6,7
Бензин А - 76 -36 -0,7 0,79 • 5,16

Керосин тракторный +26 +65 - -

Масло автол - 10 154 193

Масло соляровое 116 147 !

|

Спирт метиловый 7 39 Г~ 3,3 18,4

Для оценки воспламеняемости паров жидкостей и твёрдых веществ в

смеси с воздухом применяют температурные пределы зажигания. Это
такие две температуры топлива, при которых его насыщенные пары
образуют с воздухом концентрации, соответствующие нижнему или
верхнему концентрационному пределу зажигания.

143. Э л е м е н т ы т е о р и и горения
14.3.1. Горение гомогенных топливовоздушных смесей
Этот случай имеет место, когда горючее и окислитель находятся в
газообразном состоянии. Воспламенение такой смеси - это начальная фаза
зарождения пламени.

155
 При сжигании гомогенной смеси, предварительно доведённой до
температуры воспламенения, смесь горит во всём объёме одновременно.
При воспламенении же от постороннего источника неподвижной
"холодной" смеси в начальный момент загорается и сгорает небольшое её
количество (в месте воспламенения).
За счёт выделившейся теплоты прогревается и воспламеняется
соседний слой смеси, который обеспечивает зажигание нового слоя и т.д.
Горение при этом происходит в тонком слое (0,1...0,001 мм), так
называемом фронте пламени, который в каждый момент времени отделяет
ещё несгоревшую смесь от продуктов сгорания. Фронт пламени
перемещается, пока не сгорит вся смесь. Процесс сжигания
воспламенённой неподвижной горючей смеси происходит, таким образом,
при перемещающемся фронте пламени. Если же начать перемещать
газовую смесь навстречу фронту пламени со скоростью его
распространения, то фронт пламени окажется неподвижным. Такое
положение имеет место в обычной газовой горелке. При воспламенении
выходящей с постоянной скоростью из трубки горючей смеси у устья
горелки образуется стационарное пламя, имеющее вид конуса (рис. 14.2).
Такая форма пламени связана с различной скоростью выхода газовой
смеси из устья горелки. Образующаяся устойчивая поверхность конуса
горения представляет собой геометрическое место точек, в которых
нормальная составляющая W H скорости потока W равна нормальной
скороста распространения пламени

U =W-
H cos(tp),

где <р - угол между вектором скорости W и нормалью к поверхности

конуса.

156
 Фронт пламени

Газовоздушная смесь

Рис. 14.2. К понятию нормальной скорости распространения

пламени в ламинарном потоке

Под нормальной скоростью распространения пламени понимают

линейную скорость перемещения элемента фронта пламени относительно
несгоревшей смеси по направлению нормали к поверхности фронта в
данном месте.
Скорость распространения пламени является важным параметром,
служащим для определения скорости подачи топлива в топку. В
зависимости от характера движения газовоздушной смеси различают
ламинарное и турбулентное горение. Рассмотренное выше сжигание газа в
горелке происходит в ламинарном потоке (при Ле<2000). При этом
передача теплоты от фронта пламени несгоревшей смеси осуществляется
только путём теплопроводности.

Из-за малой теплопроводности газов нормальная скорость

распространения пла.чени для большинства топлив невелика. Её

157
максимальное значение равно, например, для метана 0,28 м/с, окиси
углерода 0,3 м/с, ацетилена - 1 м/с, водорода - 1,6 м/с.
Значение U сильно зависит от состава смеси, концентрации топлива
H

в ней, а также температуры смеси. Так, по экспериментальным данным для

углеводородовоздушных смесей Uh пропорциональна где -
температура смеси перед фронтом пламени.

Распространение пламени в горючей смеси возможно только в

определённых концентрационных пределах. Вне этих соотношений
топлива и окислителя смесь не горит. Если в такой смеси при помощи
постороннего источника всё же воспламенить некоторое количество
топлива, то пламя на весь объём не распространяется.

Концентрационные пределы распространения пламени совпадают с

концентрационными пределами зажигания. Для каждого топлива
существует определённая концентрация его в смеси с окислителем, при
которой Uh имеет максимальное значение. Наименьшие значения Uh будут
при верхнем и нижнем концентрационных пределах распространения
пламени. Наличие концентрационных пределов связано с тем, что при
значительном избытке воздуха (бедные смеси) или малом количестве его
(богатые смеси) количество теплоты, выделяющейся в месте
воспламенения, недостаточно, чтобы осуществить зажигание соседних
слоев смеси. В обоих случаях расход теплоты на прогрев компонентов
смеси (с избыточным количеством одного из них) превышает
тепловыделение, что приводит к уменьшению температуры во фронте
горения ниже температуры воспламенения. Применение горелок с
ламинарным потоком из-за малых скоростей распространения пламени не
может обеспечить сжигание необходимых количеств топлива в
промышленных установках. Поэтому обычно осуществляют сжигание этих
топлив в турбулентных потоках. Турбулизация газа и воздуха резко
увеличивает скорость распространения пламени. Скорость турбулентного

158
расттростраяения пламени U обычно подсчитывают в зависимости от
T

Для ориентровочямх расчет*» можно принять:

t/r-yi-r-C/", (14.7)

где А - коэффициент, учитывающий характеристики теплим;

W— средняя скорость потека, м / с

14.3.2. Детонационное горение

В нормальных условиях горения гомогенной смеси фронт пламени
распространяется от источника зажигания в свежие объемы смеси. При
этом скорость распространения пламени не превышает 40 м/с. По мере
продвижения пламени температура и давление уже сгоревшей смеси
повышается, а объём стремится к увеличению. Последнее возможно
только за счёт уменьшения объёма ещё несгоревшей части смеси, наиболее
удалённой от источника воспламенения. По мере продвижения фронта
пламени окислению подвергаются частя смеси, сильнее нагретые и с
большей концентрацией активных частиц, определяющих дальнейшее
развитие цепных реакций.

При сгорании углеводородных теплив, более склонных к

образованию активных частиц их кояоетрацня в части смеси,
окисляющейся в последнюю очередь, окажется выше допустимого предела
и после нескольких промежуточных реакций произойдёт цепочечно -
тепловой взрыв, т.е. самовоспламенение несгоревшей части смеси в одном
или нескольких местах каперы сгорания. Вследствие бурного
тепловыделения резко повышается давление и образуются ударные волны,
называемые детонационными, распространяющиеся се скоростями,
достигающими 2000 м / с

159
 Такой процесс сгорания, протекающий в начале с обычными
скоростями, но с мгновенным неуправляемым горением в конце, называют
детонационным.
Ударные волны, многократно ударяясь 6 стенки головки и поршня,
вызывают их вибрации и появление резких металлических стуков.
Детонация вредное явление, т.к. приводит к нерасчётным нагрузкам
на узлы и детали двигателя и преждевременному их разрушению.

14.3.3. Горение жидкого топлива

Горение всех жидких топлив происходит в парогазовой фазе,
горючая смесь образуется путём взаимной диффузии кислорода и паров
топлива. Так как температура кипения жидких топлив ниже температуры
их воспламенения, то воспламенению предшествует испарение.
Следовательно, скорость сгорания элементарной дозы топлива зависит от
скорости испарения топлива и скорости диффузии окислителя к нему.

Рассмотрим схему горения капли жидкого топлива (рис. 14.3).

Жидкая фаза 1 окружена оболочкой из паров топлива 2, на внешней
границе которой создаётся горючая смесь за счёт диффузии кислорода
через область продуктов сгорания 4, и возникает фронт пламени 3.
Воспламенению предшествует прогрев капли до температуры кипения,
интенсивность которого зависит от температуры окружающей каплю
среды.

Скорость химической реакции окисления во фронте пламени очень

яысока, в то время как диффузия кислорода затруднена, т.к. область 4
забалластирована продуктами сгорания. В этом случае горение капли
следует отнести к диффузионному.

160
 КислородOi
Продукты
сгорания

2
/

Ог

Рис 14.3. Схема горения капли жидкого топлива

Время выгорания капли определяется скоростью расходования
жидкой фазы:

(14.8)

где р - плотность жидкого топлива, кг/м ;

Тк и Т 0 - соответственно температура кипения и начальная
температура жидкого топлива, К;
Сж - теплоемкость топлива, кДжДкг-К);
R - начальный радиус капли, м;
a

г - теплота парообразования, кДж/кг,

ж

Хс - коэффициент теплопроводности газовой среды. кВт/(мК);

Т - температура окружающей среды, К.

с

Эта формула показывает пути интенсификации процесса сгорания

жидкого топлива. Очевидно, что время горения будет тем меньше, чем
выше будут температура окружающей среды Тс и начальная температура

161
тводива. Однако в наибольшей степени время сгорания зависит от

начального радиуса капли, т.к. т пропорционально Rq- В связи с этим в

ДВС (дизелях), котлах, газовых турбинах и т.д. стремятся к возможно
более тонкому распиливанию топлива при подаче в камеру сгорания.
Тонкий распыл достигается применением специальных устройств -
форсунок, работающих либо по принципу механического распыливания,
либо с использованием распиливающей среды. В любом случае тонкость
распыла зависит от вязкости топлива, в связи с чем топливо с большей
вязкостью, например мазуты, перед подачей к форсунке подогревают.

14.4. Количество воздуха, подаваемого для горения

и состав продуктов сгорания
Носителями тепловой энергии, выделившейся при сгорании топлива,
являются продукты сгорания. Количество и состав продуктов сгорания
существенно влияют на их температуру, а следовательно, и на
пригодность топлива для того или иного использования. В задачу расчёта
процесса горения входит определение необходимого для горения
количества воздуха и объёмов продуктов сгорания при заданных условиях
горения.
Для расчёта количества воздуха, необходимого для горения, а также
состава и объёма продуктов сгорания требуется знать элементарный состав
топлива.
Все расчёты ведутся из условия полного сгорания топлива и
образования конечных продуктов. За исходную массу компонентов,
участвующих в реакции горения, принимается 1 кг твёрдого или жидкого
топлива или 1 м 3
газа при нормальных условиях. Поэтому все объёмы
воздуха и продуктов сгорания рассчитываются на 1 кг полностью
сгоревшего твердого или жидкого, или на 1м газообразного топлива.
3

162
 Отправными уравнениями для расчётов служат уравнения
материального баланса реакции окисления горючих компонентов.

14.4.1. Количество воздуха, подаваемого для горения

Расчет количества воздуха производится, исходя из потребностей в
кислороде для окисления горючих элементов топлива, используя для этого
рассматриваемые ниже стехиометрнческие уравнения.

14.4.1.1. Реакции окисления углерода

В зависимости от количества кислорода, поступающего в цилиндр
двигателя, сгораьие топлива может быть полным и неполным. При полном
сгорании углерод окисляется с образованием углекислого газа, а водород -
воды. Уравнение реакции полного окисления углерода имеет вид:
С + о 3 = С0 ,
2

или 1 кмоль С + 1 кмоль 0 2

ж
1 кмоль С0 , т.е. 2

12 кг С + 1 кмоль 0 = 1 кмоль 2 С0 , 2

иначе 12 кг С + 32 кг 0 2 = 44 кг С0 .
2

Для 1 кг углерода:
1 кг С + 1/12 кмоль О: = 1/12 кмоль С0 , 2 или
1кг С + 32/12 кг 0 2 = 44/12 кг С0 ,
2

а для g кг углерода, содержащегося в 1 кг топлива:

c

g кг С + 2,67
c кг 0 = 3,67 g,. кг СО , иначе
2 г

g кг С + gc /12 кмоль 0
c 2 = ge/l 2 кмоль С0 .
2

14.4.1.2. Реакция окисления водорода

Уравнение реакции полного окисления водорода имеет вид:
2Н
2 + О , = IHsO,

или 2 кмоль Н + 2 \ кмоль 0 ~2 2 кмоль Я^О, т.е.

4 кг Я ? + 1 кмоль = 2 кмоль ЯгО,

163
 иначе 4 кг Н + 32 кг 0 - 36 кг Н О
2 2 г

Для 1 кг водорода:
1 кг Н + 1/4 кмоль 0
2 2 = 1/2 кмоль Н 0, или
2

1 кг Я + 8 кг 0
г 2 = 9 кг Н 0,
2

а для g„ кг водорода, содержащегося в 1 кг топлива:

#„ кг Н + & / 4 кмоль 0 = g,/2 кмоль Я^О, иначе
2 2

g. кг Я + 8 g , кг Oj = 9 g„ кг Я^О.
г

Из рассмотренных уравнений сгорания отдельных элементов

топлива, состоящего из углерода, водорода и кислорода, можно
определить количество кислорода, необходимого для полного сгорания 1
кт топлива:

(14.9)

или L 0 = gj\ 2 + g / 4 - g/i2 [кмоль кислорода/кг т о п л и в а ] , (14.10)

где g - количество кислорода, содержащегося в 1 кг топлива.

B

Поскольку в воздухе содержится 0,230 массовых долей кислорода

go:, а азота g N2 = 0,77, по объёму соответственно 0"21и 0,79, то количество
воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива,
определяется по формулам:

/ 0 = 1/0,23 (2,67 g + 8 g - gj, c H [кг воздуха/кг топлива] (14.11)

или L 0 = 1 /0,21 (g/l 2 + gJA - g</32), [кмоль воздуха/кг топлива] (14.12)

Кислород топлива (g ) уменьшает общий расход кислорода воздуха,

a

поэтому в формулу он входит со знаком минус.

Количество воздуха, необходимое для полного сжигания 1 кг или

I м ' топлива при условии, что весь кислород воздуха используется для
горения, называется теоретически необходимым.

164
 В реальных условиях действительное количество подаваемого
воздуха может отличаться от теоретически необходимого.
Отношение действительного количества поданного в зону горения
воздуха (L или I) к теоретически необходимому называется
коэффициентом избытка воздуха:

a =
t =
(- (14.13)

откуда L-aLo или / = а • / •

0

При в = 1 полное сгорание топлива возможно только при идеальном

смешении его с воздухом. В реальных условиях работы двигателя полное
сгорание топлива возможно лишь при а> 1 (бедная смесь).
В двигателях с внешним смесеобразованием коэффициент избытка
воздуха может быть меньше 1 (богатая смесь). При этом часть углерода
топлива окисляется лишь д о образования СО, что приводит к потере части
теплоты сгорания, а также к увеличению давления их в замкнутом объёме
цилиндра.

Обычно значения а составляют при номинальной мощности для

бензиновых двигателей 0,8... 1,15, для дизелей 1,2...1,7.

14.4.2. Продукты сгорания углеводородных топлив в ДВС

При горении топлива происходят качественные (по составу) и
количественные (по объёму) его изменения.

Эти изменения, зависящие от условия сгорания топлива (от а),

определяют термодинамическое состояние рабочего тела в цилиндре в
конце процесса сгорания и, следовательно, влияют на мощностные,
экономические и экологические показатели двигателя в целом.

165
 14.4.2.1. Сгорание в ДВС при а >1

Горючая смесь в двигателях с внешним смесеобразованием состоит

из воздуха и паров топлива. Количество горючей смеси (кмоль),

приходящейся на 1 кг топлива, определяется формулой:

М, «= а • Lo + — , [кмоль/кг], (14.14)
Mr

г д е ц т ~ молекулярная масса топлива, кг/кмоль.

Так как для автомобильного бензина цт НО... 120 кг/кмоль,

величиной — - можно пренебречь. Аналогичное допущение тем более

Mr

можно сделать и для дизельного топлива (рт = 180.. .200 кг/кмоль).

Следовательно, количество свежего заряда (кмоль/кг) можно

определить по приближённой формуле М, ~ а1. . 0

В результате полного сгорания топлива при а>1 образуются:

углекислый газ, пары воды, из состава рабочей смеси выделяются азот

воздуха и кислород воздуха, не вступивший в реакцию. Количество

отдельных компонентов продуктов сгорания 1 кг топлива (кмоль/кг) может

быть определено на основании рассмотренных уравнений реакций

сгорания и с учётом объёмного содержания кислорода и азота в воздухе:

Мсо2 = «/12;

Мню - gJi;

М « = 0,79oL ffi

Суммарное количество продуктов сгорания (кмоль/кг)

М = Мсог + Мню + Мог + М

2 п = g/12 + gA + 0Д1 • (a-1) L + 0,79 a L„
0

или после преобразован ия:

М = g/12 + g/l + (a -Q2\)Lt [кмоль продуктов сгорания/кг топлива]. (14.15)

2

Хотя масса продуктов сгорания равна массе топлива и воздуха д о

сгорания, объем продуктов сгорания не равен объёму свежего заряда.

166
Изменение количества газов (кмоль/кг) в результате полного сгорания
топлива:

АМ=М -М,
2 = g / 1 2 + & / 2 + 0,21 U (14.16)

поскольку Lo - ^ ~ (g<A2 + gJA - g/¥l), постольку

Ш = &/12 + g „ / 2 ­ fg/12 + gA-g/32) = g„/4 + g</32 . (14.17)

Из анализа (14.17) следует, что объём продуктов сгорания жидкого
топлива больше объёма свежего заряда, причём изменение объёма в
процессе сгорания зависит от массовых долей водорода g„ и кислорода g„ и
не зависит от массовой доли углерода g„.

14.4.2.2. Сгорание при а< 1

Если количество воздуха в цилиндре двигателя меньше теоретически
необходимого, топливо сгорает не полностью. Из­за этого в продуктах
сгорания наряду с СОг, Н 0, 2 S0 2 появляется СО и Н . При полном
2

окислении углерода топлива образование С0 протекает по реакции:

2

с + о 2 = СО ,}

т.е. отношение объёма С0 к объёму исходных продуктов равно 1:2.

2

Часть углерода сгорает до СО:

1С + О, = 2 С О .

Как видно, в данном случае отношение тех ж е объёмов равно 2:3, т.е.
больше чем в случае полного окисления углерода. Отсюда следует, что при
недостатке воздуха ( в < 1 ) и одинаковом количестве топливовоздушной
смеси объём продуктов сгорания оказывается больше. Это объясняет
причину того, что при а = 0 , 8 ­ 0,9 бензиновый двигатель развивает
большую мощность при несколько худшей экономичности, чем при а>\.

По составу продуктов сгорания может быть определён коэффициент

3
избытка воздуха. При а> 1 нужно использовать следующую формулу:

167
 1
(14.18)
\_79 (h_
21 100 -\С0 2 + 0 )2

а при а<1 другую:

1 (14.19)
j 79 Oj - 0,5 СО
~ 21100-(сд + о + со)
2 2

Здесь О,, СО, СО? - объёмное содержание кислорода, оксида

углерода и углекислого газа в продуктах сгорания, %.

К о н т р о л ь н ы е вопросы
1. Сформулируйте понятие "топливо". Дайте характеристику
различных видов топлива.
2. Какие требования предъявляются к топливам для автомобильных
две?
3. Теплота сгорания топлива. Каковы отличия в Ы низшей
с ш е й и

теплоты сгорания?
4. Каков механизм протекания реакции горения углеводородных
топлив?
5. Сформулируйте понятия разветвлённой и неразветвлённой цепных
реакций.
6. Что понимают под самовоспламенением? Дайте определение
температуры самовоспламенения.
7. Сформулируйте понятие воспламенения и дайте определение
температуры воспламенения.
8. Дайте определения концентрационных пределов зажигания.
9. Опишите протекание горения гомогенной тояливо-воздушной
смеси.
10. Сформулируйте понятие нормальной скорости распространения
пламени.
11. Расскажите о детонационном горении.
12. Каковы пути интенсификации процесса сгорания жидкого
топлива на примере горения капли?
13. Как подсчитать потребное количество кислород» Дл* сжигания
углерода, содержащегося в 1 кг топлива?
14. Как подсчитать потребное количество кислорода для сжигания
водорода, содержаще гося и 1 кг топлива?
15. Что такое коэффициент избытка воздуха? Каковы предельные
значения его для автомобильных двигателей.

168
 16. Каков состав продуктов сгорания при недостатке и при избытке
воздуха?

ГЛАВА 15. ВОДА КАК ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ

15.1. Показатели качества воды

Наряду с топливом вода является важнейшим технологическим

естественным продуктом, без которого не может обойтись ни одна отрасль

народного хозяйства. Особенно велико значение воды в теплоэнергетике.

В энергетическом хозяйстве автомобильного транспорта вода

является источником пара в стационарных установках, используется для

охлаждения двигателей внутреннего сгорания, приготовления электролита,

мойки автомобилей и т.п.

Цели использования воды определяют требования к её качеству.

Например, охлаждающая вода для ДВС не должна образовывать накипи и

вспениваться. В любом случае вода не должна вызывать коррозию

оборудования. Следовательно, исходные качества воды для

технологического использования должны быть приведены в соответствии

с нормативными.

Исходные качества воды во многом определяются её источником. В

зависимости от источников различают воду:

атмосферную - наиболее свободную от солей, но загрязнённую

атмосферными примесями и насыщенную газами - 0 , С0 , Н , и др.;

2 2 2

поверхностную (реки, озёра) - содержащую умеренное количество

растворённых солей, но сильно загрязнённую механическими примесями,

состав которых меняется в зависимости от времени года;

грунтовую (подземную) - с высоким содержанием минеральных

солей, но практически свободную от механических примесей;

морскую - наиболее минерализованную из всех видов воды.

169
 Все виды воды, соприкасающиеся с атмосферой, насыщены
входящими в её состав газами.
Качество воды определяется характером и содержанием имеющихся
в ней примесей. По химическому составу различают органические и
неорганические примеси. По размерам частиц оба эти вида примесей
разделяются на грубодисперсные, коллоидные и молекулярно-дисперсные.
Грубодисперсные примеси представляют собой частицы песка,
глины и других веществ минерального и органического происхождения с
размерами более 10" м. Присутствие их в воде обусловливает её мутность;
7

наибольшее их содержание в природной воде наблюдается во время

весенних и осенних паводков.
Коллоидные примеси представляют собой соединения кремния,
железа, алюминия, а также органические вещества с размерами частиц
10" 10 м. В отличие от грубодисперсных примесей они не осаждаются в
течение даже длительного времени.
Молекулярно-дисперсные примеси (размер частиц 10" 9
м)
обусловлены наличием в воде растворённых солей, кислот, щелочей и
газов. В большинстве своём эти примеси состоят из ионов Са'\ Mg*. Na,

СГ. SO;~, HSiOj, HCOl.

Ионы СОз", FT, Off, NHi, NO2. Fe , 3&

C«* и другие содержатся в
u

воде в незначительных количествах, но существенно влияют на качество

воды.
Соединения кремния и железа попадают в воду при растворении всех
кремний- и железосодержащих веществ и могут присутствовать в ней в
растворённом и коллоидальном состоянии, а также в виде суспензий.

Газы О:, N2, СО? попадают в воду из атмосферы, а их количество в

воде определяется парциальным давлением в воздухе и температурой
воды. Кислород и углекислый газ являются коррозионно - активными
газами.

170
 Химический состав примесей и их физическое состояние определяют
не только пригодность воды для технических целей, но и служат основным
признаком для выбора методов ее очистки.
Качество исходной воды характеризуется комплексом физико-
химических показателей. Важнейшим из них являются: содержание
взвешенных частиц, сухой остаток, жёсткость, щёлочность, стабильность,
окисляемость, содержание ионов водорода, содержание хлоридов.
Содержание взвешенных частиц определяется фильтрованием пробы
воды и выражается в мг/кг.
Сухой остаток - это суммарное количество растворённых в воде
нелетучих веществ, выражаемое в мг/кг. Сухой остаток получают
выпариванием предварительно отфильтрованной пробы с последующим
высушиванием при t = 105... 110 °С до постоянного веса.
Жесткость - один из главных показателей качества воды,
определяющий склонность воды к накипеобразованию на поверхностях
нагрева. Общая жёсткость представляет собой сумму кальциевой и
магниевой жёсткостей, определяемых содержанием в воде соответственно
катионов Са *2
и Mg * и выражаемых в мгэкв/кг, гэкв/т или при очень
2

малой жёсткости в мкгэкв/кг.

Щёлочностью воды называется суммарная концентрация (мгэкв/кг)
содержащихся в воде анионов HSiO{, HC0 ', 3 С0 ",
3
2
Off, POi~, SiO '
2
и

солей слабых органических кислот. Наряду с жёсткостью щёлочность

является важным показателем качества, характеризующим коррозионные
свойства воды.

Стабильность воды характеризует ев склонность к отложению

карбоната кальция СаСОз- Определяется этот показатель по разности
щёлочи остей воды до и после её фильтрования через слой мраморной
крошки.

171
 Окисляемость воды характеризует содержание в ней органических и
легко окисляемых неорганических (например, #>S) соединений;
определяется путем окисления этих соединений в воде перманганатом
калия KMnO t в стандартных условиях и выражается в мг О; на 1 кг воды.
Содержание ионов водорода Н* оценивают с помощью водородного
показателя рН, равного отрицательному десятичному логарифму
концентрации ионов / Г :
рН - -lg а +,
н

где - активность ионов АГ, г-ион/кг.

Содержание водорода - главный показатель коррозионных свойств

воды. При рН>7 вода представляет собой щелочную среду, при рН = 7
вода нейтральна; рН<1 указывает на кислотную среду в воде. Чем ниже
водородный показатель, тем боьшую коррозионную опасность
представляет вода. Поэтому вода для технических целей должна быть
нейтральной или слабощелочной.
Содержание хлоридов в воде колеблется от 8 до более чем 250 мг/л.
Значение 80 мг/л указывает на коррозионную активность воды.
Содержание хлоридов определяют титрованием пробы воды раствором
азотнокислой ртути в присутствии 10% раствора хромата калия до
исчезновения красноватой окраски образовавшегося осадка AgCl.

Воды рек содержат 500 - 600 мг/кг солей; в них наиболее

распространены катионы Са *. 1
Mg *, Na
2
и анионы НСОз, SO/, СТ.
Показатель рН речной воды находится в пределах 6,5 - 7,5.
Показатели качества воды приведены на схеме (рис. 15.1).

172
 Источник

Атмосферная Поверхностная Грунтовая Морская

вода вода вода вода
rzzz: I
Качество воды

Неорганические Примеси Органические

Размеры частиц

Грубодисперсные Коллоидные Молекулярно - дисперсные

Показатели качества воды

Содержание Сухой Жесткость Щёлочность

взвешенных частиц остаток

Стабильность Окисляемостъ Содержание ионов Содержание

водорода хлоридов

Рис. 15.1. Показатели качества воды

15.2. Методы подготовки воды к использованию

Абсолютно чистых вод в природе нет, поэтому перед
использованием в технических целях вода должна быть очищена. Степень
очистки диктуется условиями технологического процесса, в котором
участвует вода. Наиболее жёсткие требования предъявляются к
охлаждающей воде ДОС и к воде для приготовления элетролитов.

Процесс очистки воды складывается из двух последовательных

этапов:

173
 очистке от фубодисперсных и коллоидных примесей (предочистка)-,
очистка от малекулярно-дисперсных примесей.
15.2.1. Предочистка
Это комплекс комплекс процессов, в результате которых из воды
удаляются взвеси и коллоидные вещества, происходит её частичное
смягчение, уменьшается щелочность, окисляемость и т. д., основными
процессами предочистки являются осветление, коагуляция, осаждение и
фильтрование.
Осветление - это удаление из воды фубодисперсных взвешанных
частиц путем отстаивания воды в баках-отстойниках (осветлителях) с
поледующим её фильтрованием. Очистка в результате отстаивания -
естетвенный процесс, основанный на разности плотностей воды и
взвешанных частиц, приводящий к оседанию взвесей на дно отстойника,
откуда они удаляются с частью воды.
Коагуляцией называется процесс укрупнения коллоидных частиц д о
фубодисперсных хлопьев, выпадающих в осадок. Коагуляцию коллоидов
ведут с помощью реагентов-коагулянтов. В природной воде коллоидная
частица благодаря электрическому заряду находится в равновесии с
оружающей её средой и не опускается на дно. Для нарушения равновесия
юобходимо уменьшить потенциал частицы относительно среды.
Достигается это введением в воду ионов с зарядами, противоположными
по знаку заряду частицы. Так как все природные воды содержат
отрицательно заряжанные коллоиды, то в воду добовляют коагулянты,
дающие положительно заряженные ионы. Такими коагулянтами являются
AhiSOj.u используемый для приготовления питьевой воды, и FeClj - для
технической. В воде эти соли дисоциируют:

AhCSOJ, — l A t + 3SO' -,
t

FeCh*-* Fe * + ЪСГ,
3

174
 происходит гидролиз с образованием гидратов А1(ОН)з и Fe(OH)},
выпадающих в виде хлопьев вместе с коллоидами.
В коллоидном состоянии в воде находятся органические примеси и
силикаты. Поэтому коагуляция снижает окисляемость и кремнесодержание
воды.
Осаждение - это перевод растворимых в воде примесей в
нерастворимые осадки, удаляемые из воды отстаиванием и
фильтрованием. Осаждение применяется для смягчения (снижения
жёсткости) воды, а также уменьшения её щёлочности. Уменьшение
щёлочности осуществляется путём введения в воду реагентов, образующих
нерастворимые соли Са и Mg. В стационарных установках экономически
выгодно использовать гашёную известь Са(ОН) , 2 процесс в этом случае
называется известкованием.

Фильтрование - это процесс очистки воды пропусканием её через

пористый материал, на поверхности и в порах которго остаются все грубо
дисперсные и скоагулированные примеси. В основе фильтрования лежит
контактная коагуляция, т.е прилипание взвешенных частиц к зёрнам
фильтрующего слоя и к ранее прилипшим частицам под действием сил
молекулярного притяжения. При этом прилипают частицы всех размеров,
но лучше всего мелкие. Фильтрующими материалами являются кварцевый
песок с крупностью зёрен 0,5 - 1,5 мм и дроблёный (0,6 - 2 мм) антрацит.

15.2.2. Очистка воды от молекулярно - дисперсных примесей

Глубокая очистка воды достигается методами ионного обмена и
обессоливания (химического и термического).

Ионным обменом называют замену ионов раствора ионами ионита и

наоборот. Ионит - это твёрдое, практически нерастворимое в воде
вещество, способное к ионному обмену. Иониты разделяют на катиониты,

175
способные обменивать свои катионы, и аниониты, способные обменивать
свои анионы.
В основе ионного обмена лежит принцип эквивалентного обмена
ионами между ионитом и раствором, благодаря которому сохраняется
электронейтральность раствора. Реакции ионного обмена должны быть
обратимыми. Это очень важно для восстановления рабочих свойств ионита
после его насыщения.

В качестве ионита в нашей стране используют сульфоуголь, а также

вещества на основе сополимера стирола и дивинилбензола.
Очистка воды при ионном обмене происходит в результате
осаждения на ионите ионов примесей или преобразования примесей в
безвредные соединения. Ионный обмен позволяет, таким образом,
регулировать качество воды.
Химическое обессоливание воды заключается в последовательном
удалении из воды всех катионов и анионов. В зависимости от требований к
качеству воды оно может быть частичным и полным. При полном
обессоливании солесодержание воды снижается до 0,05 - 0,1 мг/л,
концентрация СОз не превышает 0,1 мг/л. такая вода применяется для
питания котлов любого давления, в системах охлаждения Д В С , для
лриготовления электролитов. Ионитовые фильтры выпускаются
промышленностью в виде готовых изделий. Ионообменные материалы
поставляются отдельно.

Термическое обессоливание воды заключается в нагреве воды,

превращении её в пар, который затем конденсируется. В получаемом
таким образом дистилляте содержание прмесей значительно меньше, чем в
исходной воде. Обессоливание ведут в испарителях различных
конструкций. "Проскок" примесей в дистиллят происходит за счёт
растворения некоторых в паре и уноса капелек исходной воды паром,
причём вторая причина наиболее существенна. Для предотвращения

176
капельного уноса в испарителях устанавливают специалиые
сепарационные устройства, промывают пар дистиллятом и тд.

15.3. Приготовление охлаждающей жидкости для двигателей

транспортных машин
В силу своих теплофизических свойств (значительная теплоёмкость,
высокий коэффициент теплоотдачи и т.д.) вода служит хорошей основой
для приготовления охлаждающих жидкостей для ДВС. К качеству
охлаждающей жидкости предъявляются жёсткие требования,
обусловливающиеся конструкцией ДВС и условиями их работы.
Главными требованиями к охлаждающим жидкостям являются:
- отсутствие взвесей, ограиченные жёсткость, щёлочность и
содержание хлоридов;
- высокие антикоррозионные и антиэрозионные свойства.
Выполнение первого требования достигается химическим или
термическим обессоливанием воды. Антикоррозионные свойства
сообщаются воде введением в неё реагентов-замедлителей реакций
коррозии (ингибиторов), которые создают на поверхности системы
охлаждения защитную плёнку, препятствующую коррозии.

Таким образом, процесс приготовления охлаждающей жидкости

складывается из двух последовательных этапов:
приготовлени обессоленной воды - основы охлаждающей жидкости;
введения в неё и растворения противокоррозионных присадок.
Для приготовления охлаждающей жидкости используется
обессоленная вода, которая должна отве«зть следующим требованиям:

общая жёсткость не более 0,2 мг-экв/л, содержание хлоридов не

более 10 мг/л, общая щёлочность не более 0,6 мг-экв/л по метилоранжу,
сухой остаток не более 50 мг/л.

Обессоленная вода может представлять собой:

177
 - конденсат свежего или отработанного пара котельной установки;
- воду, полученную методом ионообменной обработки;
- дистиллят, приготовленный в электрических дистилляторных
установках;
• природную воду, отвечающую приведённым выше показателям
качества.
Порядок приготовления охлаждающей жидкости для двигателей,
лабораторные методы оценки её качества регламентируются
специальными инструкциями.

Для защиты системы охлаждения ДВС от коррозионных и

коррозионно-эрозионных разрушений в приготовленную обессоленную
воду вводят антикоррозионные присадки, компонентами которых
являются: каустическая сода (NaOH), тринатрийфосфат (Na P04-\2H O),
} !

нитрит натрия (Л'дЛ'О?) и др.

Каустическая сода добавляется для получения необходимой
щёлочности воды, применяемой для охлаждения двигателей с чугунными
или стальными блоками. Присутствие её (и других щелочей) в
охлаждающей воде ДВС с алюминиевыми блоками недопустимо, т.к.
приводит к их разъеданию и порче.

В условиях зимней эксплуатации в системе охлаждения используют

низкозамерзающие жидкости (антифризы), которые обычно представляют
собой водные растворы этиленгликоля марок 40 и 65. При отсутствии
гликолевых охлаждающих жидкостей допускается применение
(преимущественно в автомобильных и тракторных двигателях) водо-
спиртовых и водо-спирто-глицериновых смесей.

Низкозамерзающие жидкости должны удовлетворять следующим

требованиям:
- эффективно отводить теплоту;
- не образовывать накипи на горячих поверхностях;

178
 - обладать минимальной испаряемостью и не создавать паровых
пробок;
не замерзать при минимально возможной температуре
окружающего воздуха;
- не разрушать материалы, с которыми жидкости соприкосаются в
процессе работы;
- не вспениваться в процссе работы;
- быть безопасными в обращении, дешёвыми и не дефицитными.
Ниже даны характеристики низкотемпературных свойств антифриза.
Этиленгликоль-двухосновный спирт СН^ОНСНгОН. Он имеет
теплоёмкость 0,6 ккал/(к,-К) и температуру замерзания -11,5°С, однако с
водой он образует растворы замерзающие при более низких температурах
(табл. 15.1).
Таблица 15.1

Т е м п е р а т у р я з а м е р з а н и я н е к о т о р ы х водных р а с т в о р о в
| Температура замерзания раствора, "С, j
Состав раствора i при добавлении продукта в количестве

| 10% 20% 40% 60% 70% 80%

Вода + этиленгликоль -4 -8 -24 -55 -67 -

Вода + пропиленгликоль -3 -8 -19 -51 - -
Вода + этиловый спирт -3 -7 -21 -40 -52 -67

Вода + изопропиловый спирт -2 -7 -18 -23 -26 -32

Вода + глицерин -2 -5 -15 -35 -40 -20

Темература замерзания водно-гликолевых растворов постепенно

понижается до - 70°С при увеличении концентрации этиленгликоля до
66,7% (рис. 15.2). Дальнейший рост концентрации этиленгликоля в смеси
не снижает температуру её замерзания. Этиленгликолевые растворы с
водой образуют при замерзании рыхлую массу, объём которой даже при
содержании 60% воды в смеси увеличивается по сравнению с объёмом

179
жидкости лишь на 0,25% Благодаря этому охлаждение этиленгликолевых
жидкостей ниже их температуры замерзания не вызывает разрушения
системы охлаждения.

К о н т р о л ь н ы е вопросы
S. Как подразделяется вода в зависимости от источника?
2. Как подразделяются примеси в воде в зависимости от их
размеров?
3. Перечислите комплекс физико-химических показателей,
определяющих качество исходной воды.
4. Дайте определения понятиям: содержание взвешенных частиц,
сухой остаток, жёсткость, щёлочность.
5. Дайте определения понятиям: стабильность, окисляемость,
содержание ионов водорода, содержание хлоридов.
6. Какие стадии очистки проходит вода для приготовления
охлаждающей жидкости?
7. Как протекает процесс очистки от молекулярно-дисперсных
примесей 9

8. Назовите основные требования к охлаждающей жидкости.

9. Расскажите о низкотемпературных свойствах антифриза.

180
 ГЛАВА 16. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ЦИКЛЫ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ( Д В С )

16.1. О б щ и е п о л о ж е н и я

Термодинамические основы работы двигателей внутреннего

сгорания вытекают из рассмотрения теоретических циклов ДВС.

К таким циклам относятся:

а) цикл с подводом теплоты при постоянном объеме,

идеализирующий действительные циклы в двигателях с воспламенением

от электрической искры (цикл Отто);

б) цикл с подводом теплоты при постоянном давлении,

идеализирующий цикл в компрессорных дизелях (цикл Дизеля);

в) цикл со смешанным подводом теплоты, идеализирующий цикл в

бескомпрессорных дизелях (цикл Тринклера).

При рассмотрении теоретических циклов принимаются следующие

допущения:

- циклы являются обратимыми и протекают при постоянном

количестве и составе рабочего тела - идеального газа;

- теплоемкость рабочего тела на протяжении всего цикла остается

постоянной, не зависящей от температуры;

- процесс сгорания топлива в цилиндре заменяется подводом

теплоты qi от внешнего источника, а выброс отработанных газов - отводом

теплоты q 2 к внешнему тешюприёмнику (во всех теоретических циклах

принимается, что отвод теплоты происходит при V = const);

- сжатие и расширение рабочего тела осуществляется адиабатно, т.е.

без теплообмена с окружающей средой (dq=Q).

В двигателях, работающих по циклу Отто, сжатию подвергается

горючая смесь (смесь воздуха и топлива), приготовленная при впуске.

После сжатия горючая смесь воспламеняется при помощи электрической

искры и сгорает практически мгновенно. Условно принимается, что подвод

181
теплоты осуществляется при неподвижном поршне, т.е. в изохорном
процессе.
В двигателях, работающих по циклу Дизеля, сжимается чистый
воздух, затем в цилиндр через специальную форсунку с помощью сжатого
воздуха давлением 5 - 6 МПа впрыскивается топливо (керосин, мазут,
соляровое масло). В среде сжатого воздуха (давление до 3+5 МПа и
температура до 1000 К) топливо самовоспламеняется и сгорает
практически при постоянном давлении.

Цикл бескомпрессорного дизеля осуществлен в России инженером

Г.В. Тринклером. Особенностью такого двигателя является то, что
распыление жидкого топлива осуществляется механическим путем:
топливо сжимается в насосе высокого давления и распыливается
продавливаясь в цилиндр через отверстия в форсунке.

16.2. Ц и к л Д В С со с м е ш а н н ы м подводом т е п л о т ы

В этом цикле часть теплоты подводится при постоянном объеме (qj ),

v

а часть - при постоянном давлении (qi ),

p т.е. qi=qiv+qip. Для получения
основных термодинамических характеристик цикла введем следующие
безразмерные параметры (рис. 16.1).

Е- — - степень сжатия (постоянство массы газа в цикле позволяет

заменять отношение удельных объемов полными, например HL-h.);

v 2 У г

степень повышения давления;

- степень предварительного расширения;

- показатель адиабаты.

182
 Рис. 16.1 Цикл ДВС со смешанным подводом теплоты в
координатах и/> и sT.
Как было отмечено ранее, степень термодинамического
совершенства цикла оценивается его термическим К П Д (см. формулу
(4.35)).
Для рассматриваемого цикла:
+
<ji = qi.v qi.p = CY(T -T ) 3 2 +c (T -
f 4 Tj); (16.1)
q =c (T -T,).
2 y s (16.2)
Подставляя qi и q в формулу (4.35), имеем
2

„, = 1 c (T ~T )
v s x

С у(Т1-Т )2 + Ср(Т -Т ) А г

Разделив числитель и знаменатель в формуле (16.3) на ci и T h

получим:

£­1
7 < = 1 JL— . (16.4)

183
 Воспользовавшись формулами соотношения параметров в процессах
(табл. 3.2), выразим отношения температур через безразмерные параметры
цикла.

••с ~\
к
(16.5)

— - ~ ' ~ , учитывая, что —- = —

т
7Г = Я е " - ' (16.6)

г, т } г,' г 3 v
3
р
'

^- = pte"'; (16.7)

Ту />,

Для адиабаты 4-5 имеем р 4 • v} = р • V* .

5

Для адиабаты 1-2 имеем р 2 Кг ~ Р1 '^1 •

Почленное деление последних зависимостей позволяет записать:

Рз-Уг PrVi

Так как V, - К , ^ 1 = & = , Z i . = ! ± . = * ,

Л р то

^ « Х - р ' Л . (16.8)

Рассматривая совместно (16.4), (16.S), (16.6), (16.7), (16.8) получим

формулу термического К П Д для цикла со смешанным подводом теплоты:

184
 (16.9)

Как следует из формулы (16.9) термический К П Д этого цикла

увеличивается при увеличении степени сжатия е, показателя адиабаты к и
уменьшается при увеличении степени предварительного расширения р.
Работа, полученная за цикл, определяется по формуле:

* ~Чх-П.
щ .(16.10)

Отношение работы цикла к рабочему объему цилиндра (удельная

работа) характеризует среднее давление теоретического цикла р ч

Уц у (16.11)
'h
Поскольку

4i =4i,v +4i,p = cv(T -Т )+с (Т

3 2 Р 4 -Г,) =
(16.12)
= су Т,
Т, Т, [т, Т, c T, • е* [(Х - /)+ АХ(р
v
-/
. - /)],
а рабочий объем (V ) определяется выражением
h

V = V -V
h x 2 = V,-%- = ^{z-\), (16.13)
г е

постольку

с у • Г/ • Е -'[(х -1)+ а ( р - /)j- е

к

(16.14)
If

Из формулы Майера (2.2) и выражения k - — (табл. 3.1) следует,

что
R
Су (16.15)
к-1

(16.16)

185
 С учётом (1о.!з) и (16.16) выражение для среднего давления газа в
цикле со смешанным подводом теплоты будет иметь вид:

( 1 6 Л 7 )

Как следует из формулы (16.17) наиболее эффективным способом

увеличения среднего давления цикла является повышение начального
давления р/.
Как цикл с подводом теплоты при р- const, так и цикл с подводом
теплоты при V-const являются частными случаями рассмотренного выше
цикла: при А--1 он становится циклом с изобарным подводом теплоты, а
при р=1 - циклом с изохорным подводом теплоты.

163 Ц и к л Д В С с подводом т е п л о т ы при постоянном объеме

Как сказано выше, этот цикл (рис. 16.2) является частным случаем

цикла со смешанным подводом теплоты, когда п = l i . = 1.

Уъ

Расчетные формулы для определения ц, и р„, в этом цикле

получаются при подстановке в формулы (16.9) и ( 1 6 . 1 7 ) р = 1 :

ч » = 1 - ~ . (16-18)

Таким образом термический К П Д цикла с подводом теплоты при

V - const зависит от степени сжатия с и показателя адиабаты к.
С увеличением в и к термический К П Д возрастает, увеличивается
работа, совершаемая за цикл.

186
 3(4) 3(4)
dq-0

2
> 5

1
Чг

v,= v.

Рис. 16.2. Цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном объеме в

координатах vpnsT.
Зависимость п, и максимального давления в цикле Отто (р )от 3 енк

представлены на рис. 16.3 и 16.4

41

0.6.
0,5.
0.4.
0,3 1
0,2.
0,1.

16.3. -Зависимость термического КПД от 16.4. Влияние степени сжатия на

степени сжатия е и показателя адиабаты к максимальное давление в цикле Отто

Из приведённых графиков видно, что наиболее интенсивный рост г/,

имеет место при увеличении с до 10 - 12, затем рост т), замедляется.

Увеличение с приводит также к росту максимального давления в цикле и

увеличению р , а давление в конце расширения уменьшается.

ц

187
 16.4. Ц и к л Д В С с подвалом т е п л о т ы п р и постоянном д а в л е н и и
Этот цикл (рис. i d "ч тоже можно рассматривать как частный случай
цикла со смешанным подводом теплоты, келда / =•• i .

Расчетные формулы для определения г\, и р в этом цикле получаются

и

при подстановке в формулы (16.9) и (16.17) Л ;

1:

v=V,
2 V | «v 5 V 7 6 S

Рис. 16.5. Цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном давлении в

координатах upnsT
Как видно, термический К П Д рассматриваемого цикла зависит от
степени сжатия е, степени предварительного расширения р, показателя
адиабаты к. С увеличением р термический КПД цикла уменьшается, а с
возрастанием с увеличивается.

188
 16.5. Сравнительный анализ теоретических циклов Д В С
Анализируя выражения для термического К П Д (16.9), (16.18), (16.20)

X • р* - 1 о* - 1
и учитывая неравенства: 1<
( x - i ) + t t ( p - i r *(~7
C p - i )\' приходим к выводу,
7
v

что при одинаковых степенях сжатия наибольшим является термический

КПД цикла с подводом теплоты при V=const, наименьшим - с подводом
теплоты при р-const.
Однако, если сравнивать циклы поршневых ДВС не при одинаковых
степенях сжатия, а при одинаковых максимальных давлениях, то
оказывается что при этих условиях сравнения щ, для цикла с подводом
теплоты при p=const будет наибольшим, а для цикла с подводом теплоты
при V = const - наименьшим.
Сравнение теоретических циклов может быть наглядно
проиллюстрировано на диаграмме «Г (рис. 16.6).
Т • а
= г j
л
> 1

u=const^'^ h 1
z
с 1

p=const

b , b1

а '
// s
V/

Рис. 16.6. Сравнение теоретических циклов в координатах sT:

а - при постоянных е и q \ б - при постоянных р и <?;
t г

При одинаковых степенях сжатия е и одинаковом количестве

подведенной теплоты q, (рис. 16.6,а) в цикле с подводом теплоты при
постоянном давлении отводится больше теплоты на величину,
характеризуемую заштрихованной площадью, чем в цикле с подводом

189
теплоты при постоянном объеме Это в соответствии с формулой (4.35)
объясняет, почему при одинаковой степени сжатия щ, в цикле с подводом
геплоты по изобаре, будет меньше, чем в цикле с подводом теплоты по
изохоре. Цикл со смешанным подводом теплоты занимает промежуточное
положение.
При одинаковых максимальных давлениях р , и температурах цикла
Т, (рис. 16.6,6) наибольшая степень сжатия е оказывается в цикле с
подводом теплоты при постоянном давлении, а наименьшая - в цикле с
подводом теплоты при постоянном объеме. В результате в цикле с
подводом теплоты по изохоре подводится меньше теплоты, чем в цикле с
изобарным подводом теплоты и термический КПД цикла Отто оказывается
меньше, чем КПД цикла Дизеля. Цикл Тринклера занимает промежуточное
положение.

16.6. Ц и к л ы Д В С е турбонаддувом
В рассмотренных теоретических циклах поршневых двигателей
отвод теплоты осуществляется при V - const. При этом параметры газа в
конце процесса расширения (рис. 16.7, точка Ь) значительно превышают
параметры окружающей среды, т.е. газ имеет ещё определённый запас
энергии, которая может быть использована в цикле с продолженным
расширением. Такой цикл может быть осуществлен в комплексной
установке, включающей поршневой двигатель и турбонагнетатель,
состоящий из газовой турбины и компрессора. В газовой турбине
происходит дальнейшее расширение газов за точкой Ь, а полученная при
этом энергия используется для привода нагнетателя, повышающего
начальное давление в цикле поршневого двигателя (/>/).

Цикл установки с продолженным расширением и переменным

давлением газов в турбине представлен на рис. 16.7. Термический К П Д
такого цикла:

190
 1

„ , «,) 1—., * t , (16.22)

где £„ ­ общая степень сжатия:

V V V

v s
Рис. 16.7. Цикл ДВС с турбоиадлувом. продолженным расширением и
переменным давлением газов в турбине в координатах vpvisT:
of ­ продолженное расширение на лопатках турбины;
fo - отвод теплоты при Р = const;
оа ­ адиабатное сжатие воздуха в нагнетателе

Сравнение выражения для т|, цикла со смешанным подводом теплоты

(рис. 16.1) и цикла с продолженным расширением газов (рис. 16.7)
показывает; что КПД последнего выше.
Газотурбинный наддув может быть осуществлен по другому
варианту теоретического цикла с продолженным расширением: давление
перед турбиной поддерживается по^ гоянным.

191
 Рис. 16.8. Цикл ЛВС с турбонаддувом и постоянным давлением перед
турбиной в координатах vp и л Г

В этом случае работа турбины производится за счёт срабатывания

запаса энтальпии продуктов сгорания поршневого двигателя. Диаграмма
такого цикла показана на рис. 16.8. Термический КПД такого цикла

„ -1 1
, Р* -'
к
• (16.23)

Из формул 16.22 и 16.23 следует, что КПД первого цикла, в котором

используется кинетическая энергия отработавших газов, больше, чем КПД
второго.

Контрольные вопросы
1. На каких теоретических циклах базируются действительные
циклы двигателей внутреннего сгорания?
2. Опишите цикл Отто.
3. Опишите цикл Дизеля.
4. Опишите цикл Тринклера.
5. Какие допущения принимаются при рассмотрении теоретических
циклов?
6. Изобразите цикл Д В С со смешанным подводом теплоты в up и sT
координатах.

192
 7. Какие факторы и как влияют на термический К П Д цикла со
смешанным подводом теплоты.
8. Изобразите цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном объёме
в координатах up и sT. Какие факторы определяют его термический КПД?
9. Изобразите цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном
давлении в up и sT координатах. От каких факторов зависит его
термический К П Д ?
10. Проведите сравнительный анализ теоретических циклов ДВС.

ГЛАВА 17. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ ц и к л ы ПОРШНЕВЫХ Д В С

17.1. Отличие действительных циклов Д В С от теоретических

Работа теплового двигателя осуществляется в результате протекания

в его цилиндрах термодинамических циклов, идеализация которых

приводит к рассмотренным ранее теоретическим циклам.

В рабочем цикле (будем называть его действительным циклом)

имеют место физические и химические изменения состава, а также объема

и давления рабочего тела, вызванные выгоранием топлива, входящего в

топливовоздушную смесь. В связи с этим в каждом последующем цикле

необходимо новое рабочее тело. Все процессы в действительном цикле, в

том числе сжатие и расширение, протекают при непрерывном теплообмене

с окружающей средой, через стенки цилиндра, т.е. не адиабатно.

Вследствие непрерывного изменения температуры рабочего тела

теплоемкость его также изменяется. Подвод теплоты в действительных

циклах осуществляется не извне, а в результате сгорания топлива в самом

цилиндре, причем этот процесс протекает не мгновенно, а имеет

некоторую продолжительность, зависящую от многих факторов.

Практически он протекает не при постоянных, а при изменяющихся

объеме и давлении. Имеют место потери теплоты, связанные с

преодолением аэродинамических сопротивлений движению рабочего тела

193
на впуске в цилиндр и на выпуске из него. Все это приводит к
необратимости действительного рабочего цикла.
В связи со сказанным выше в действительном рабочем цикле
протекают следующие процессы:

наполнение цилиндра свежей порцией рабочего тела:

топливовоздушной смесью или воздухом (в дизелях);
- сжатие этого рабочего тела, что повышает его внутреннюю
энергию и создает благоприятные условия для протекания последующего
процесса сгорания;

- в дизелях - впрыск топлива в цилиндр в конце процесса сжатия и

образование топливовоздушной смеси;
- сгорание с образованием продуктов сгорания,
- расширение продуктов сгорания, в ходе которого теплота,
выделившаяся при сгорании, преобразуется в работу;
- выпуск отработавших газов, при котором цилиндры очищаются от
продуктов сгорания и подготавливаются к очередному циклу.
Таким образом в действительных циклах появляются процессы
теплообмена - впуск и выпуск. Для реализации этих процессов
используется либо часть хода поршня (двухтактные двигатели), либо
затрачиваются дополнительные два хода поршня (четырёхтактные
двигатели).

Мощностные показатели и КПД ДВС в значительной мере зависят от

особенностей протекания процессов, образующих цикл.

17.2. О с н о в н ы е п о н я т и я и определения
При работе поршневых ДВС изменение объема газов осуществляется
с помощью кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

194
 К Ш М (рис. 17.1.) состоит из неподвижных элементов - остова,
включая цилиндр двигателя и его крышку (головку) 1, а также подвижных
- поршня 2, шатуна 3 и кривошипа 4. Рассмотрим назначение этих
элементов К Ш М .
Поршень - элемент КШМ,
совершающий возвратно -
поступательное движение,
воспринимающий давление газов и
передающий силу этого давления
через шатун кривошипу.

Рис. 17.1. Схема поршневого ДВС Кривошип - элемент КШМ,

совершающий вращательное
движение, воспринимающий от поршня через шатун силу давления газов.
Кривошип связан с шатуном шатунной шейкой и вращается в корпусе
ДВС в коренных подшипниках (коренная шейка).
Шатун - элемент КШМ, обеспечивающий преобразование возвратно
- поступательного движения поршня- во вращательное движение
кривошипа (и наоборот), передающий силу давления газов от поршня к
кривошипу. Шатун соединяется через палец и верхнюю головку с
поршнем, а с кривошипом - нижней головкой.
За один оборот кривошипа поршень занимает дважды крайние
положения, после которых меняется направление его движения. Такие
положения называются мёртвыми точками. Максимальное удаление
поршня от оси кривошипа соответствует верхней мёртвой точке (ВМТ), а
минимальное - нижней мёртвой точке (НМТ).

Расстояние от оси шатунной шейки кривошипа до оси коренной

шейки называется радиусом кривошипа Л. Длина шатуна L - это
расстояние между верхней и нижней головками шатуна.

195
 Для сравнительной оценки габаритных размеров двигателя, при
кинематических и динамических расчётах используется безразмерный
параметр л, представляющий собой отношение радиуса кривошипа к длине
шатуна X-R/L.
Расстояние между ВМТ и НМТ называется ходом поршня S. Для
аксиального КШМ S-2R.
Объём, освобождаемый поршнем при движении от ВМТ до НМТ
(рабочий объём цилиндра) определяется так:
V =F„-S
n = K-rjr ­ S / 4 , (17.1)
где F„ ­ площадь поперечного сечения цилиндра;
D ­ диаметр цилиндра.
Один и тот же рабочий объём цилиндра может быть получен при
различном отношении S/D, характеризующим компактность цилиндра.
Если S/£><1, двигатель называют короткоходным. Современные
бензиновые зысокооборотные двигатели часто выполняются
короткоходными.
Сумма рабочих объёмов всех цилиндров многоцилиндрового
двигателя, выраженная в литрах называется литражом двигателя:

K, = v P W * -Ef/A)-S-i , 4 (17.2)
где /„ ­ число цилиндров двигателя.
Объем цилиндра над поршнем при положении его в В М Т образует
камеру сгорания ­ У . Объем цилиндра над поршнем при его положении в
с

НМТ определяет полный объем цилиндра:

Vo = Vc+V . h (17.3)

Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

называется степенью сжатия:

(17.4)

196
 Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается объем
рабочего тела в цилиндре при движении поршня от НМТ до В М Т .

17.3. К л а с с и ф и к а ц и я т е п л о в ы х д в и г а т е л е й
На автомобильном транспорте применяются, в основном, поршневые
двигатели внутреннего сгорания, в которых тепловая энергия,
выделяющаяся при сгорании топлива в цилиндре, преобразуется в
механическую, снимаемую с вала двигателя. Они классифицируются по
ряду признаков.

- По назначению:
а) стациоьарные двигатели, применяемые на электростанциях,
буровых установках, нефте- и газоперекачивающих станциях;
б) транспортные, используемые на автомобилях, тракторах,
комбайнах, самолетах, судах, тепловозах и других машинах.
- По виду используемого топлива:
а) работающие на жидком топливе (бензине, керосине, легроине,
дизельном топливе, соляровом масле, мазуте, спирте и т.п.):
б) работающие на газообразном топливе (природном и сжиженном
газе, генераторном газе и др.);
- По способу смесеобразования:
а) двигатели с внешним смесеобразованием, в которых горючая
смесь образуется вне цилиндра (бензиновые и газовые двигатели);

б) двигатели с внутренним смесеобразованием, в которых рабочая

смесь образуется внутри цилиндра (дизели, двигатели с искровым
зажиганием и впрыском жидкого топлива в цилиндр, газовые двигатели с
подачей газа непосредственно в цилиндр);

- По способу воспламенения рабочей смеси:

а) с принудительным зажиганием электрической искрой
(бензиновые, газовые двигатели);

197
 б) с самовоспламенением топлива (дизели);
в) с форкамерно-факс-льиым зажиганием, когда смесь в
дополнительной камере сгорания воспламеняется искрой, а в основной
камере - от горящих газов, вытекающих из дополнительной камеры;
г) с воспламенением газового топлива or небольшой порции жидкого
топлива, воспламеняющегося от сжатия (двигатели с газожидкосгным
процессом).
- По способу наполнения цилиндров свежим зарядом:
а) двигатели без наддува, в которых цилиндры наполняются свежим
зарядом под давлением окружающей среды;
б) двигатели с наддувом, когда свежий заряд поступает в цилиндры
под давлением, превышающим давление окружающее среды.
- По способу реализации рабочего цикла:
а) двухтактчыс двигатели, в которых рабочий цикл в одном цилиндре
осуществляется за два хода поршня, т е за один оборот коленчатого вала;
б) четырехтактиые, в которых рабочий цикл в одном цилиндре осу­
ществляется за четыре хода поршня, т.е. за два оборота коленчато! о вала.

- По конструкции и компоновке:
а) поршневые двигатели, одноцилиндровые, многоцилиндровые
однорядные, двухрядные, многорядные);
б) роторные (с вращающимся корпусом, с вращающимся ротором, с
вращающимся ротором и корпусом).
- По способу охлаждения:
а) с жидкостным охлаждением;

б) с воздушным охлаждением.
На рис. 17.2 приведена классификация поршневых автомобильных и
тракторных двигателей.

198
 В­
I
x
2
X
1

­ и
a s
I I I
С объемным Пред­
i

смесеобразо­ i камерные
ванием

С пленочным Вихре­
смесеобра­ камериые
1

зованием

С ВОЗДУШНЫМ
аккумулято­
1i
1

ром
4 ? £

я
IX
us
см
•е­
 17.4. И к д м к а ю р т а » зиаграмма ДЕК!
Порция воздуха в двигателе с внуфенним смесеобразованием или
горючей смеси (в двигал елях с внешним смесеобразованием),
поступающая в цилиндр за процесс наполнения называется свежим
зарядом.
В результате сгорания топлива в цилиндре двигателя образуются
продукты сгорания, которые после расширения удаляются из цилиндра.
Однако полное удаление продуктов сгорания невозможно. Оставшиеся в
цилиндре после процесса выпуска продукты сгорания, называются
остаточными газами.

При наполнении цилиндра свежий зарлд смешивается с остаточными

газами в результате образуется так называемая рабочая смесь.
Работа ДВС совершается в результате последовательного протекания
процессов (тактов), в ход? которых меняется давление и объём рабочего
тела.
Изменения давления в цилиндре в течении рабочего цикла в
зависимости от обьёма изображается в виде индикаторной диаграммы. На
рис. 17.3 приведён общий вид индикаторной диаграммы четырёхтактного
двигателя.

Рис. 17.3 Индикаторная диаграмма ДВС

200
 17.5. Характеристика основных процессов (тактов) рабочего цикла
четырёхтактного двигателя

17.5.1. Первый такт (рис. 17.4) - впуск

В этом такте поршень движется от ВМТ до НМТ и цилиндр
наполняется свежим зарядом (воздухом - в двигателях с внутренним
смесеобразованием или смесью топлива и воздуха в двигателях с внешним
смесеобразованием).

Р
\
\

Рис. 17.4 Диаграмма процесса впуска.

Наполнение цилиндра свежим зарядом является очень важным

процессом. Чем больше масса свежего заряда, поступившего в цилиндр,
тем при прочих равных условиях больше мощность, развиваемая
двигателем.

Для увеличения наполнения цилиндра свежей смесью впускной

клапан обычно начинает открываться за 10 - 30 градусов п.к.в. до прихода
поршня в В М Т (предварение открытия) - участок 1-г на рис. 17.4. К
приходу поршня в ВМТ впускн-й клапан успевает открыться на
небольшую величину, образуя узкую щель, гидравлическое сопротивление
которой достаточно велико, чтобы через неё не мог вытечь из цилиндра во
впускной патрубок значительный объём остаточных газов от предыдущего
цикла. Этот период впуска предусматривается в двигателях для того,

201
чтобы обеспечить быстрое увеличение проходного сечения в период
основного впуска.

Основной впуск (участок ' 0­ о) осуществляется при движении

поршня от ВМТ до НМТ. В этот период в цилиндр поступает 85 ­ 90%

свежего заряда.

Впускной клапан остается ещё открытым в течение 40 ­ 80° п.к.в.

после прохождения поршнем Н М Т (запаздывание закрытия). Свежий заряд

в этот период продолжает поступать в цилиндр как за счёт ещё

имеющегося в цилиндре разрежения (участок of), так и за счёт инерции

свежего заряда во впускном тракте (участок f-2). При малой частоте

вращения коленчатого вала двигателя (например, при пуске) инерция

свежего заряда во впускном тракте незначительна, поэтому в этот период

может произойти обратный выброс свежего зарядр. яз цилиндра.

Количество свежего заряда, действительно поступившего в

цилиндры двигателя р- процессе наполнения зависит от ряда

факторов, основными из которых являются: аэродинамические

сопротивления систем впуска и выпуска; подогрев свежего заряда в

течение такта впуска; количество остаточных газов.

Наполнение цилиндра свежим зарядом оценивается коэффициентом

заполнения, представляющим собой отношение действительной массы

поступившего в цилиндр свежего заряда к теоретически возможной

(6у = V h р н ):

^ Лй^ = = = JL..Jk Тч , (17.5)

G„ V h £­1 р к Тк + -Т т

где V - объём, занимаемый поступившим в цилиндр свежим зарядом

t

и приведённый к давлению р. и температуре 7", на впуске (в двигателях без

наддува р„ и Т„ - параметры окружающей среды);

y = М/М, - коэффициент остаточных газов,

r

характеризующий долю остаточных газов в свежем заряде;

202
 AT- повышение температуры свежего заряда вследствие его
теплообмена со стенками;
Т - температура остаточных газов.
г

р - давление рабочей смеси в конце процесса наполнения.

а

17.5.2. Второй такт - сжатие

Поршень движется от Н М Т к ВМТ, объем рабочей смеси
уменьшается, повышаются ее температура и давление. Процесс сжатия в
ДВС расширяет диапазон температур, в котором протекает рабочий
процесс. Чем шире этот диапазон, тем выше термический К П Д цикла.

Обычно, чем больше степень сжатия, тем больше последующая

степень расширения, т е . больше полезная работа, производимая за цикл;
Этот процесс обеспечивает лучшие термодинамические условия
сгорания рабочей смеси.
Предельными теоретическими процессами сжатия являются
адиабатный {pV = const) и изотермический (pV= const). Адиабатное
сжатие возможно лишь при отсутствии теплообмена между сжимаемой
рабочей смесью, поршнем, стенками цилиндра и головки. Изотермическое
- при интенсивном отводе теплоты от рабочей смеси.

В реальном двигателе процесс сжатия протекает в условиях

непрерывного изменения температуры, давления заряда и наличии
теплообмена со стенками цилиндра. В результате состояние рабочего тела

меняется по политропе рУ"' - const с переменным показателем п\

(кривая а т с на рис. 17.5).

Начальный период сжатия (кривая am) протекает с притоком

теплоты в рабочую смесь от более нагретых поверхностей деталей

цилиидро-поршневой группы; при этом показатель политропы п\ > k . t

Точка m соответствует моменту, когда температура смеси становится

203
равной температуре укатанных выше поверхностей. При дальнейшем
сжатии температура смеси становится выше окружающих её поверхностей
(участок тс), поэтому тепловой поток направлен от газов к стенкам При
этом показатель политропы становится меньше показатели адиабаты
(п\ < А,).

Поскольку теплообмен между рабочей смесью и окружающими

деталями в процессе сжатия имеет сложный характер, постольку с целью

упрощения расчётов считают, что процесс сжатия протекает по политропе

рК" 1
- const с постоянным показателем n, f который обеспечивает такую

же работу сжатия, как и при переменном показателе политропы (кривая

afc, на рис. 17.5).

В целом та такт сжатия количество теплоты, отводимой от смеси,
больше её приток» поэтому среднее значение показателя политропы п :

меньше показателя адиабата.

17.53. Третий такт - горение и расширение

Сгорание рабочей смеси и последующее расширение газов являются
главными процессами рабочего цикла ДВС. Именно в этих процессах
осуществляется преобразование химической энергии топлива сначала в
теплоту (сгорание), а затем в механическую работу (расширение).

Развитие процесса сгорания топлива определяются моментом его

воспламенения, скоростями химических реакций и условиями тепло- и
массообмена в горяшей смеси.
Скорость горения топлива влияет на термодинамическое состояние
газов в цилиндре и степень превращения теплоты в работу в двигателе.
Значительное влияние на скорость горения оказывает процесс
смесеобразования, поэтому, характер протекания процесса горения
существенно различается в двигателях с внешним и внутренним

204
 Процесс сгорания топлива в поршневых ДВС начинается до прихода
поршня в ВМТ и заканчивается после неё, протекая в непосредственной
близости от ВМТ. Процессы, протекающие в работающем двигателе,
обычно изучаются на основе экспериментально получаемой развёрнутой
индикаторной диаграммы, представляющей собой кривую изменения
давления в цилиндре в зависимости от угла поворота коленчатого вала.

На рис. 17.6 представлена индикаторная диаграмма двигателя с

внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием.

Процесс сгорания начинается с момента зажигания смеси искрой в

точке 2 до прихода поршня в ВМТ Угол поворота коленчатого вала в,
отделяющий момент зажигания от прихода поршня в В М Т называется
углом опережения зажигания (обычно 0 = 1 0 - 30°).

205
 Рис. 17.6. Развернутая индикаторная диаграмма цикла двигателя с внешним
смесеобразованием и воспламенением от искры:
Аа\ - первая фаза сгорания; Аа - основная фаза сгорания; Aa
: t - фаза
догорания; в - угол опережения зажигания; 1-2-6-7 индикаторная диаграмма при
выключенном зажигании.

После зажигания смеси в цилиндре в течение некоторого

промежутка времени, соответствующего углу поворота коленчатого вала
Ло.1 формируется начальная первая фаза сгорания. В течение этой фазы
горение не сказывается на изменение давления в цилиндре, оно изменяется
так же как и при выключенном зажигании (участок 2-3). За первую фазу
сгорает около 6 - 8% смеси, а объём очага горения достигает примерно
30% от объема камеры сгорания. Такие размеры очага достаточны для
дальнейшего быстрого увеличения скорости сгорания, что сопровождается
прогрессирующим повышением температуры и давления газов.

Наступает вторая, основная фаза, в течение которой сгорает 80 - 90%

смеси. Длительность этой фазы соответствует углу поворота коленчатого
вала Аа2 = 20 - 30 град, п.к.в. Окончанием второй фазы горения обычно
считается момент достижения максимального давления газов в цилиндре
(точка 4). Эта точка достигается через 1 2 - 1 5 град, п.к.в. после ВМТ.

Процесс сгорания - не заканчивается достижением максимального

давления. Начинается третья фаза - догорание смеси, в течение которой
горение протекает медленнее из-за большого количества продуктов

206
сгорания, окружающих иесгоревшую смесь. Следует отмстить, что
максимальная температура достигается несколько потже точки 4. Затем
вследствие продолжающегося расширения температура в цилиндре
начинает уменьшаться. Продолжительность догорания может быть
оценена углом попорота коленчатого нала Jo . 4

Рассмотрим развернутую индикаторную диаграмму дизеля.

В дизелях жидкое топливо впрыскивается под высоким давлением в
камеру сгорания наполненную воздухом, температура которого в
результате сжатия превышает температуру самовоспламенения топлива. В
течение некоторого времени после начала впрыска топлива, горение в его
обычном понимании еще не наступает. В это время давление и
температура в цилиндре лаже несколько снижаются вследствие затрат
теплоты на нагрев и испзпение капель топлива. В парах, окружающих эти
капли, протекают предиламенные реакции и возникают первые очаги
самовоспламенения. Эки период называют периодом задержки
воспламенения, иди периодом индукции (участок 2-3 на рис. 17.7).

С образованием очагов самовоспламенения начинается фаза

б ы с т р о ю сгорания (участок 3-4). В течение этой фазы сгорает основная
часть топлива, впрыскиваемого в цилиндр за это время. Фаза быстрого
сгорания заканчивается в момент достижения максимального давления
(точка 4).

Затем сгорание переходит в третью фазу, продолжающуюся д о точки

5, где достигается максимум температуры.
После достижения максимума температуры начинается фаза
догорания топлива. В этой фазе догор;,г топливо, не успевшее сгореть за
предшествующее время горения. В этой фазе диффузия кислорода к зоне
горения затруднена из-за большой концентрации продуктов сгорания в
рабочей смеси.

207
 Рис. 17.7. Индикаторная диаграмма дизеля:
I - период индукции или задержки воспламенения (первая фаза); II -
период быстрого сгорания (вторая фаза); III - период медленного сгорания
(третья фаза); IV - фаза догорания (четвертая фаза); в - угол опережения
впрыска топлива

Пройдя ВМТ, поршень начинает движение к НМТ, во время

которого, наряду со сгоранием, протекает процесс расширения газов. За

начало процесса расширения условно принимается момент достижения в

цилиндре максимального давления. Действительный процесс расширения

протекает по политропе с переменным показателем п2 т.к. в процессе

расширения меняется величина и направление тепловых потоков.

В начале расширения приток теплоты к газам из-за сгорания

превышает теплопотери в стенки, поэтому показатель политропы

расширения меньше показателя адиабаты (п'2 < к2). По мере расширения

из-за уменьшения количества сгорающего топлива приток теплоты к газам

уменьшается, что приводит к постепенному увеличению показателя

политропы. В момент, когда теплопотери оказываются равными притоку

теплоты, наступает равенство п2 * к 2.

В целом за процесс расширения теплоггритсж к газам больше

теплоотвода, в результате средний показатель политропы расширения

208
меньше показателя адиабаты ( п < к ), а кривая политропы расширения в
2 2

Ур - координатах располагается между адиабатой и изотермой (рис. 17.8.).

Рис. 17.8. Кривые процесса расширения

17.5.4. Процесс выпуска

Выпускной клапан в четырёхтакгных двигателях открывается с
опережением - за 40 - 60 град. п.к.в. до прихода поршня в Н М Т .
Закрывается клапан через 10 - 20 град, п.к.в. после прохождения поршнем
ВМТ. Таким образом, общая длительность процесса составляет
230 - 260 град, п.к.в. (рис. 17.9).

Открытие выпускного клапана с опережением вызвано стремлением

уменьшить работу, затрачиваемую на выталкивание из цилиндра
отработавших газов. При работе двигателя с полной нагрузкой в момент
открытия выпускного клапана с опережением (точка 6) давление газов в
цилиндре в несколько раз превышает давление окружающей среды,
поэтому отработавшие газы вплоть д о прихода поршня в Н М Т вытекают

209
из цилиндра с критической скоростью. Этот период называется первым
периодом выпуска. Критическая скорость истечения {м/с) определяется по
формуле:

W £\gjb/T
m . (17.6)

В этот период из цилиндра удаляется до 60% отработавших газов

(ОГ). В течение второго периода выпуска, протекающего при движении
поршня от НМТ к ВМТ, давление условно считают постоянным, равным
среднему давлению за весь такт выпуска.
Закрытие выпускнсл о клапана после ВМТ обусловлено стремлением
использовать динамический напор вытекающих из цилиндра газов для
улучшения его очистки.
Отработавшие газы обладают значительной тепловой и
кинетической энергией, использование которой, например в
турбокомпрессорах, позволяет улучшить показатели работы двигателя.

Р,

Рис. i 7.9. Диаграмма процесса выпуска в четырехтактном двигателе

210
 17.6. Основные технике - экономические показатели и тепловой
баланс Д В С
17.6.1. Индикаторные показатели
Технике - экономические показатели ДВС зависят от особенностей
его рабочего процесса. Различают индикаторные и эффективные
показатели. Индикаторные показатели оценивают термодинамическое
совершенство процессов, протекающих внутри цилиндра двигателя. К ним
относятся: индикаторная работа, среднее индикаторное давление,
индикаторная мощность, индикаторный К П Д и индикаторный удельный
расход топлива.

Среднее индикаторное давление р, - это условно постоянное

давление на поршень, при котором в течение одного его хода совершается
работа, равная работе газов за весь цикл (рис. 17.10). О н о определяется как
отношение работы, совершённой газами в цилиндре за цикл L,
(индикаторная работа) к рабочему объёму цилиндра V : k

с Л
Ро
жтШж\ а

— V» ...

Рис. 17.10. К определению среднего индикаторного давления

211
 В графической интерпретации среднее индикаторное давление - это
высота прямоугольника ь Ур координатах, основание которого равно
рабочему объёму цилиндра У*, а площадь равна работе L,.
По значению р, может быть найдена индикаторная мощность
двигателя N : t

N t . 2 d b J L i t ( I 7 . 8 )

30 • т
где /' - число цилиндров двигателя;
т - тактность двигателя;
п - частота вращения коленчатого вала, мин" ; 1

У/, - рабочий объём цилиндра, л;

р, — среднее индикаторное давление, МПа.
При указанных единицах измерения, входящих в формулу (\7.&),
.'V, получается в кВт.
Степень использования теплоты в действительном рабочем цикле
двигателя оценивается индикаторным КПД, который представляет собой
отношение количества теплоты, преобразованной в индикаторную работу
к теплоте, выделившейся при сгорании поданного за цикл количества
топлива:

7 = i i = _ _ L _ (17.9)
а, с?,-я/

где С , - количество топлива, подаваемого в цилиндр за 1 цикл;

tf - низшая теплота сгорания топлива
t

Индикаторный К П Д может быть выражен через индикаторную

мощность и часовой расход топлива:

а -н
т и

где Gr~ часовой расход топлива, кг/ч.

212
 Удельным индикаторным расходом топлива называется количество
топлива, расходуемого двигателем для получения в течение одного часа
индикаторной мощности, равной 1 кВт:
G 3600
T _
8i * Т Г = 7Г < > 17Л1

N rt H
t r u

Индикаторный К П Д и удельный индикаторный расход топлива

служат важными оценочными критериями степени совершенства рабочего
цикла двигателя.

17.6.2. Эффективные показатели двигателя

Эффективные показатели - показатели, получаемые на валу
двигателя: эффективная мощность, среднее эффективное давление и т.п.
По аналогии с индикаторной, эффективная мощность N,
определяется по формуле:

Ntm PLhJLl, ( 1 7 .,2)

30-г
где р е - среднее эффективное давление, представляющее собой
отношение эффективной работы, совершаемой в течение цикла, к
рабочему объему цилиндра

Р, = L/V . h (17.12,а)
Эффективная мощность отличается от индикаторной мощности на
величину мощности механических потерь N : M

N.-N,-Nu, (17.13)
Мощность механических потерь представляет собой суммарную
мощность, затрачиваемую на преодоление сил трения между поршнем и
цилиндром, в подшипниках коленчатого вала (NT), а также на привод
вспомогательных агрегатов двигателя (водяного, масляного, топливного
насосов и др. агрегатов) N m и на преодоление гидравлических
сопротивлений в процессах газообмена (наполнение и выпуск) N. : 0

213
 Л'ч = N + N „ + N?o .
T K (17.14)
По аналогии со средним индикаторным и средним эффективным
давлениями вводи гея понятие среднего давтения механических потерь />„,
под которым понимают отношение работы, затраченной на преодоление
механических сопротивлений за цикл к рабочему объёму цилиндра.
Мощность механических потерь может быть выражена также через
среднее давление р :
м

Nm,P^±H. (.7.15)
30 г
Эффективная и индикаторная мощности связаны друг с другом
механическим КПД, который позволяет суммарно оценить все
механические потери в двигателе. Он представтяет собой отношение
эффективной мощности двигателя к индикаторной:

= (П.16)

Энергетическое совершенство работы двигателя оценивается

эффективным КПД, представляющим собой отношение эффективной
работы, к количеству теплоты, выделенной при сгорании топлива:

3600-Л/. „

* - з Х - < , 7 , 7 )

Топливная экономичность оценивается удельным эффективным

расходом топлива, т.е. количество топлива, расходуемого двигателем для
получения в течение часа эффективной мощности, равной 1 кВт:

N t nH t u

Для сравнительной оценки различных двигателей с точки зрения

совершенства рабочего процесса, особенностей конструкции, тепловой и
механической напряжённости используются понятия литровой и
поршневой мощности.

214
 Литровой мощностыо (N,) называется эффективная мощность,
снимаемая с одного литра рабочего объёма двигателя (кВт/л):

N -1*- = EjL1. (17.19)

* if, 30r

В современных автомобильных двигателях литровая мощность

составляет:
у двигателей с внешним смесеобразованием и искровым
воспламенением 15-37 кВт/л;
- у дизелей 6 - 2 2 кВт/я.
Поршневой мощностью N H называется эффективная мощность,
снимаемая с

1 д м площади поршня (кВт/дм ):

2 ?

^'P-.'^T-S'^-S. (17-20)
Fi 30т n

где F„ - площадь поршня, дм ; 2

S - ход поршня, дм.

У автомобильных двигателей величина поршневой мощности
составляет:
- у двигателей с внешним смесеобразованием и искровым
воспламенением 19 - 30 кВт/дм ; 2

- у дизелей 8 - 30 кВт/дм . 2

17.6.3. Тепловой баланс двигателя

Теплота сгорания поступившего в двигатель топлива только на
20 - 40% расходуется на получение эффективной работы. Остальная часть
теплоты расходуется на покрытие различного рода потерь.

Распределение теплоты сгорания топлива в двигателе п о статьям

расхода характеризуется тепловым балансом.

215
 Тепловой баланс двигателя определяется для различных режимов
работы на основании результатов испытаний при установившемся
тепловом режиме.
Уравнение теплового баланса двигателя записывается так:

где Q - теплота сгорания топлива, поступившего в двигатель;

Q, - теплота, затраченная на получение эффективной работы;
0,„ - теплота, переданная в систему охлаждения;
Q - теплота, уносимая с отработавшими газами;
r

Q KC - потери теплоты вследствие неполноты сгорания топлива;

Q, Jim - остальные тепловые потери, не учтённые указанными
выше слагаемыми баланса.

Величины, входящие в уравнение теплового баланса,

рассчитываются по следующим формулам:

q^9xiHjl, (17.22)
* 3600

&=*,=^-е> (17-23)

_ G с (Т -Г,)
(17.24)
0 0 2

3600

3600 '
В формулах (17.22). ..(17.25) приняты следующие обозначения:
Н - низшая теплота сгорания топлива, кДж/кг;
и

G„ - часовой расход охлаждающей среды, кг/ч;

Г) и 7\ - температура охлаждающей среды на входе в двигатель и на
выходе из него, К;
с- - удельная массовая теплоёмкость охлаждающей среды,
кДжЛ'кг-К);
G - часовой расход воздуха, кг/ч;
g

216
 Gj ­ часовой расход топлива, кг/ч;
с Р о г ­ средняя удельная теплоемкость отработавших газов при

постоянном давлении, кДж/(кгК);

7 > ­ температура О Г на выпуске, К;
Т - температура свежего заряда, К.
а

Тепловые потери Q x из­за неполноты сгорания топлива

подсчитывается только для бензиновых двигателей, работающих на
богатой ( а < 1) топливовоздушной смеси по формуле:

V m c
(17.26)
3600
Остальные тепловые потери 0 „ находятся как разность: 0 С

бост =Q4Q t +Q +Q +Q*c)-

0 r (17.27)
Тепловой баланс двигателя часто представляют в процентах:

Я, + Чох + Яг + q HC + = 100%, (17.28)

где q = ^ 1 0 0 ;
e , ­£г..|00;
в g =^.100;
r

^ =^100; = бост.100;
Я ОСТ =

Примерные значения основных составляющих теплового баланса

автомобильных двигателей представлены в табл. 17.1.
Таблица 17.1.

Тип Составляющие теплового баланса, %

двигателя Я> Яах Яг Ячс. Я<кх
Бензиновый 20-35 15-25 30-55 0-30 3-10

/Дизельный 35-45 15-35 25-45 0-5 2-10

Анализируя тепловой баланс, можно наметить пути улучшения

показателей двигателя.

217
 17.7. Пути п о в ы ш е н и я мощности и топливной экономичности
двигателей
Совершенствование автомобильных двигателей осуществляется в
направлении увеличения мощности, топливной экономичности, улучшения
экологических характеристик, повышения надёжности и срока службы.
Проанализируем возможные пути увеличения литровой мощности,
используя формулу (17.19), которую после ряда преобразований можно
привести к виду:

. V ^ O . ^ ^ - ^ ^ ' - H ^ . r i v . (Р.29)
l aL а т0

Поскольку значение HJL„ для автомобильных жидких топлив

изменяется незначительно, постольку повышение литровой мощности
двигателя может достигаться за счёт увеличения п/а, г;м, >;„ п, 1/т и
;пм?нения условий наполнения р., и Г.,.
Индикаторный КПД двигателей с внешним смесеобразованием
(рис 17.11) в основном зависит от степени сжатия (рис. 17.! 1 ,а) и состава
горючей смеси, (рис 17.11,6). При неизменной степени сжатия
наибольший г/, достигается при а>1,1. На рис. 17.11,6, приведена
зависимость, я, от а для двигателя ГАЗ - 24.

а б

Рис. 17.11. Зависимость индикаторного КПД от степени сжатия (а)

и состава смеси (б)

Отношение п/а характеризует качество протекания рабочего

процесса: чем больше это отношение, тем более совершенным является

218
рабочий процесс двигателя. Наибольшее значение ц/а для бензиновых
двигателей имеет место при а=0,9 (рис. 17.12). Для дизелей наибольшее
значение ij/a имеет место при а > 1 .
Из анализа приведённых графиков, следует, что для повышения
литровой мощности бензиновых двигателей следует увеличивать степень
сжатия и иметь а=Ю,9. Вместе с тем отметим, что для улучшения
топливной экономичности следует повышая степень сжатия, обеспечить
эффективную работу двигателя на смесях с «> 1,1.
Из формулы (17.29) следует, что повышение Л', может быть
достигнута применением двухтактного цикла вместо четырёхтактного.
Однако при этом литровая мощность двигателя возрастает практически не
в два раза, как это следует из формулы, а лишь на 40 - 70%. Это
обусловлено потерей части хода поршня на управление процессами
газообмена. При двухтактном цикле в двигателях с внешним
смесеобразованием ухудшается их топливная экономичность, т.к. при
продувке цилиндра выбрасывается в окружающую среду часть рабочей
смеси.

0,9

Рис. 17.12. Зависимость qja от состава смеси в бензиновом двигателе

Для повышения п, в современных быстроходных двигателях

стремятся уменьшить гидравлическое сопротивление впускного тракта.

219
например путём увеличения числа клапанов. Для повышения
механического К П Д улучшается качество смазочных масел, качество
обработки трущихся поверхностей и т.п.
Влияние частоты вращения коленчатого вала п на литровую
мощность двигателя оценивается произведением (п • n • и). Увеличение м t

частоты вращения вала двигателя сопровождается уменьшением п Л1 и пу,

поэтому указанное произведение не будет возрастать пропорционально
росту п. Чтобы уменьшить негативное влияние роста п на n, t

быстроходные ДВС выполняют короткоходными, т.е. соотношением хода

поршня Sк его диаметру D назначается 1<\.

D'
Одним из наиболее эффективных мероприятий, увеличивающих
.тигровую мощность двигателя, яатяе^ся наддув. Всё сказанное выше
относительно .V, справедливо при обеспечении предусмотренных
техническими условиями регулировок систем питания, зажигания, смазки,
охлаждения и д.р., всех требований технической эксплуатации.

17.8. С т а ц и о н а р н ы е х а р а к т е р и с т и к и т р а н с п о р т н ы х д в и г а т е л е й
Автомобильные двигатели работают при переменных скоростных и
нагрузочных режимах. Оптимальными режимами работы двигателя
чвляются те, при которых он развивает или максимальную мощность N ,
emax

или максимальный крутящий момент М . етах или имеет минимальный

удельный расход топлива q .„. em Выбор того или иного режима работы
определяется условиями эксплуатации двигателя. В условиях
эксплуатации трудно обеспечить стабильную работу автомобильного
двигателя в оптимальном режиме. Развиваемая двигателем эффективная
мощность в любой момент времени должна быть равна внешней нагрузке,
которая зависит не только от скорости движения и нагруженное™
автомобиля, но и о т состояния дороги, силы и направления ветра,

220
механических и физических характеристик дорожного покрытия и ряда
других факторов, закон изменения которых трудно предугадать. Все это
приводит к тому, что эксплутационные режимы работы автомобильных
двигателей являются неустановившимися и отличаются от оптимальных.
Для оценки влияния различного рода регулировочных и режимных
факторов на показатели его работы пользуются его характеристиками.
Характеристикой двигателя называется зависимость показателей его
работы (мощности, крутящего момента, расхода топлива и т.п.) от одного
из регулировочных или режимных факторов (частоты вращения
коленчатого вала, нагрузки, угла опережения зажигания, состава смеси
и др.)
Условия, которые должны соблюдаться при снятии характеристик
регулируются ГОСТами.
Рассмотрим некоторые из характеристик.

17.8.1. Скоростные характеристики двигателя

Эти характеристики устанавливают зависимость мощности /V,
крутящего момента М , часового G, и удельного g расходов топлива и др.
е e

от частоты вращения коленчатого вала при установившемся тепловом

состоянии и постоянном положении дроссельной заслонки (или рейки
топливного насоса), и регулировках его систем, предусмотренных ТУ.

Скоростная характеристика, полученная при полностью открытой

дроссельной заслонке или полной подаче топлива (рейка топливного
насоса отведена до упора), называется внешней скоростной
характеристикой (рис.17.13 и 17.14). По ней определяются значения
мощности, развиваемые данным двигателем при различных частотах
вращения коленчатого вала. Характеристики, полученные при частично
открытой дроссельной заслонке или неполной подаче топлива,
называются частичными.

221
 n mm П П и о м п
M £ miii
e так

Рис 17.13. Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя

м.
N.
м к

In
n, n, n
Рис. 17.14. Внешняя скоростная характеристика дизеля

На внешней скоростной характеристике различают следующие

характерные частоты вращения коленчатого вала:
n min - минимальная частота вращения, при которой возможна
устойчивая работа двигателя;
пм - частота вращения, соответствующая наибольшему крутящему
моменту и наибольшему среднему давлению;

222
 п*<ш ~ частота вращения, соответствующая наибольшей мощности
двигателя;
Птах - наибольшая возможная частота вращения коленчатого вала,

устанавливаемая ограничителем или регулятором.

Как следует из рис. 17.13 кривая мощности бензиновых Д В С имеет

максимум, который достигается, когда повышение частоты вращения

коленчатого вала, компенсируется уменьшением среднего эффективного

давления р, из-за уменьшения коэффициента наполнения пу и возрастания

механических потерь.
Кривая мощности на внешней характеристике дизеля, в отличие от

бензиновых, не имеет максимума: с ростом и величина N K монотонно

возрастает.
Максимальные значения крутящего момента М к и эффективной

мощности N. m v r имеют место при различных частотах вращения колен­

чатого вала. Отношение частоты вращения вала при максимальном

крутящем моменте п м к частоте вращения при максимальной мощности

п н а м обычно составляет 0,4-0,7 (большие значения - для дизелей).
Уменьшение крутящего момента с ростом частоты вращения при п>п
м

существенно влияет на устойчивость скоростного режима работы

двигателя.

Из приведенных скоростных характеристик следует, что при работе

двигателя с максимальной мощностью развиваемый крутящий момент
М к ном , меньше максимального А/, Следовательно, двигатель имеет

потенциальный запас крутящего момента, равный разности между его

максимальным значением и его величиной на данном скоростном режиме.

Соотношение между М к ш и М, н о и оценивается коэффициентом

приспособляемости К:

K = M JM ,
Ka KMm (17.30)

У бензиновых двигателей Л" = 1,25 — 1,35, а у дизелей - 1,05 - 1,15.

223
 Коэффициент приспособляемости характеризует способность
двигателя преодолевать кратковременные перефузки без переключения
передач. Для этой же цели в ГОСТ 14846-69 введено понятие запаса
крутящего момента, который подсчитывается по формуле:

м = —^^Ь-лт__., 0 0 % (17.31)
^ к ном
Графики часового G ; и удельногоg расходов топлива приводятся на
e

скоростной характеристике для оценки топливной экономичности

двигателя при работе на различных скоростных режимах.
По мере повышения частоты вращения часовой расход топлива
сначала растет почти прямо пропорционально п, а затем в бензиновых
ДВС вследствие уменьшения коэффициента наполнения, темп роста
часового расхода снижается.
График эффективного удельного расхода топлива на внешней
скоростной характеристике имеет почти такой же вид, как и график
индикаторного удельного расхода. Отличие заключается лишь в том, что
кривая g после точки минимума имеет более крутой подъем. Повышенный
t

удельный расход топлива при малой частоте - результат замедленного

сгорания и увеличенной теплоотдачи в стенки, а на большой частоте -
результат возрастания механических насосных потерь.

17.8.2. Нагрузочные характеристики

Они служат для оценки влияния нагрузки на показатели двигателя и
представляют собой зависимости этих показателей от мощности или
среднего эффективного давления, развиваемых двигателем, при
постоянной частоте вращения коленчатого вала (рис. 17.15 и 17.16).
Нагрузочную характеристику бензинового двигателя иногда
называют дроссельной, поскольку мощность в нем регулируется путем
изменения положения дроссельной заслонки.

224
 В связи с тем, что автомобильный двигатель работает в широком
диапазоне частот вращения коленчатого вала, для оценки его
эксплуатационных показателей снимают несколько нагрузочных
характеристик, при различных (но постоянных для каждой
характеристики) частотах вращения коленчатого вала.
Как видно из нагрузочных характеристик, при приближении к
режиму холостого хода, когда эффективная мощность стремится к нулю,
эффективный удельный расход топлива стремится к бесконечности.
Увеличение удельных эффективных расходов топлива при малых
нагрузках происходит вследствие ухудшения условий протекания процесса
сгорания, в частности, из-за увеличения у„ а также из-за уменьшения
механического КПД. При полном открытии дроссельной заслонки
значение показателей по нагрузочным характеристикам равны их
величинам по внешней скоростной характеристике при соответствующих
частотах вращения.

От
ве

Рис.17.15. Нагрузочная характеристика бензинового двигателя

n-const
1,

Рис. 17.16. Нагрузочная характеристика дизеля

225
 Часовые расходы топлива по нагрузочным характеристикам
возрастают с ростом нагрузки почти по линейному закону. Увеличение
расхода топлива в бензиновых двигателях при мощности, близкой к
максимальной, объясняется обогащением смеси, поступающей в цилиндры

В дизелях при увеличении нагрузки, а следовательно и часового

расхода топлива, удельный расход вначале уменьшается (участок 1-2)
вследствие снижения относительной величины механических потерь, а
затем повышается из-за уменьшения а. Точка 3 соответствует сгоранию
топлива на границе дымления. Дальнейшее возрастание нагрузки (участок
3-4) требует резкого увеличения расхода топлива, что приводит к
уменьшению а и ухудшению условий сгорания. При дальнейшем
увеличении подачи топлива в цилиндры, условия его сгорания станут ещё
хуже (недостаток кислорода) и мощность двигателя понижается, а
удельный расход топлива увеличивается.
Практически часовой расход топлива в дизелях не • должен
превышать значения, определяемого точкой 3, т.к. при более высоких
расходах недостаток кислорода приводит к образованию при сгорании
сажи, дизель дымит и перегревается, что недопустимо.

17.8.3. Регулировочные характеристики

Эти характеристики определяют влияние на показатели двигателя, в
частности на его мощность, изменения какого-либо регулировочного
фактора: коэффициента избытка воздуха, угла опережения зажигания
(бензиновые ДВС) или впрыска топлива (дизели), температуры масла или
воды и др.

Рассматриваемые характеристики используются для выбора

наивыгоднейших регулировок систем двигателя. Регулировочные
характеристики обычно снимают раньше других характеристик двигателя.

226
 На рис. 17.17 в качестве примера приведена регулировочная
характеристика бензинового двигателя по расходу топлива. На кривых
видны две экстремальные точки: одна соответствует максимальной
мощности, другая - минимальному удельному расходу топлива.
Максимальная мощность достигается при часовом расходе топлива,
соответствующем СР®,9. При дальнейшем увеличении Gr мощность
уменьшается вследствие переобогащения смеси и возрастающей из-за
этого неполноты сгорания топлива и уменьшения скорости горения.
Минимальный удельный расход топлива имеет место при часовом расходе,
соответствующем подаче в цилиндры обедненной смеси. Для большинства
современных двигателей это соответствует а~ 1,1. При дальнейшем
обеднении смеси уменьшается скорость сгорания, работа двигателя
становится неустойчивой, что сопровождается падением мощности и
ухудшением топливной экономичности.

На рис. 17.18 приведена в качестве примера регулировочная

характеристика по углу опережения зажигания в одного из бензиновых
двигателей. Видно, что с увеличением 6 до 20 град, п.к.в. перед ВМТ
мощность двигателя повышается, а удепьный расход топлива уменьшается.
N , . кВт

8 е , г/кВт-ч

Но

~9 10 П 12 " G KT/4
Tj

Рис. 17.17 Регулировочная характеристика бензинового двигателя по составу

смеси

227
 Наивыгоднейший угол опережения зажигания не остаётся
постоянным, а зависит от режима работы двигателя, составз смеси и
других факторов.
!Ч„, к В т

J*~1
36 g , г/кВт ч
п«»const
e

32

28 400
и
24 350
20
10 20 в,град

Рис. 17.18. Регулировочная характеристика бензинового двигателя по углу

опережения зажигания

К о н I р о л ь н ы е вопросы
1. Как классифицируются двигатели с внешним смесеобразованием и
воспламенением от искры?
2. Дайте классификацию двигателей с внутренним
смесеобразованием и самовоспламенением впрыскиваемого топлива.
3. Дайте определение кривошипно-шатунного механизма, приведите
основные элементы и их назначение.
4. Из каких периодически повторяющихся процессов складывается
рабочий цикл двигателя? Изобразите индикаторную диаграмму
действительного цикла.
5. Расскажите о такте впуска с изображением отдельных периодов в
координатах Vp.
6. Какие факторы определяют количество поступающего свежего
заряда и чем оно оценивается?
7. Расскажите о такте сжатия. Для чего он служит? По каким
типичным термодинамическим процессам он может протекать?
8. Как изменяется показатель политропы сжатия?
9. Назначение и цели процессов горения и расширения. Какие
факторы влияют на протекание процесса горения.
10. Опишите протекание процесса сгорания в карбюраторном
двигателе.
11. Как изменяется показатель политропы расширения?
12. Опишите протекание процесса выпуска отработанных газов.
13. Опишите протекание процесса сгорания в дизельном двигателе.

228
 14. Запишите уравнение теплового баланса двигателя в абсолютных
и относительных величинах.
15. Какие эксплуатационные факторы влияют на развиваемую
двигателем мощность и его экономичность?
16. Определение индикаторной и эффективной мощности. Факторы,
влияющие на них.
17. Расскажите о стационарных характеристиках Д В С .

ГЛАВА 18. ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

18.1. Устройство и принцип работы газотурбинных двигателей ( Г Т Д )

Интерес к газотурбинным двигателям как энергетической установке

автомобиля сохраняется многие годы. Это связанно не только со

специфическими преимуществами газотурбинного двигателя, но в

значительной степени с тем, что для автомобилей большой

грузоподъёмности и автопоездов требуются двигатели мощностью 1000 -

1500 кВт и больше.

Отсутствие возвратно-поступательно движущихся частей

обеспечивает практически полную уравновешенность ГТД, что позволяет

иметь большую частоту вращения вала (несколько десятков тысяч мин" ), 1

необходимую для обеспечения их высокого КПД, значительно снизить по

сравнению с дизелями удельную массу (массу на единицу вырабатываемой

мощности) и габаритные размеры. К сказанному следует добавить, что

Г Т Д могут работать на любом малосернистом, жидком или газообразном

топливе, их отработавшие газы содержат меньшее количество токсичных

компонентов. Вместе с тем следует отметить, что пока по топливной

экономичности Г Т Д уступают поршневым двигателям.

229
 На рис. 18.1 приведена принципиальная схема одновальиого ГТД.
Рабочее колесо турбины 11 приводится во вращение потоком продуктов
сгорания, вытекающим из камеры сгорания 7 на лопатки 9 рабочего колеса
турбины через сопловой аппарат 8, где они, расширяясь, увеличивают свой
запас кинетической энергии. Обычно расширение продолжается и в
каналах между лопатками рабочего колеса. Работа на рабочем колесе -
располагаемая работа потока продуктов сгорания. На одном валу 10 с
рабочим колесом турбины установлено рабочее колесо 2

Рис. 18.1 Принципиальная схема одвовального автомобильного

газотурбинного двигателя: 1 -входной патрубок компрессора; 2-колесо
компрессора; 3-диффузор компрессора, 4-тенлообменник; 5-форсунка; 6-свеча
зажигания; 7-камера сгорания; 8-лопзтки направляющего (соплового)
аппарата; 9-рабочие лопатки колеса турбины; 10-вал двигателя; 11-рабочее
колесо турбины; 12-редукгор.

турбокомпрессора, который сжимает воздух до 0,4-0,5 М П а и подает его в

камеру сгорания, туда же через форсунку 5 непрерывно подается топливо.
Для регенерации теплоты газов, покидающих турбину, они направляются в
теплообменник 4 (регенератор), где подогревают воздух перед его
поступлением в камеру сгорания.

230
 В двухвальных ГТД имеются две турбины: на валу первой турбины
находится турбокомпрессор, подающий воздух в камеру сгорания, а с вала
второй турбины уже снимается эффективная мощность. Между первой и
второй турбинами существует газовая связь - газы, совершив работу в
первой поступают затем во вторую турбину.

В современных Г Т Д на привод турбокомпрессора затрачивается до

60 - 70% мощности, вырабатываемой расширяющимися газами в
турбинах, поэтому мощность турбины должна значительно превышать
мощность, снимаемую с вала газотурбинного двигателя (его эффективную
мощность). Например, ГТД Ровер имеет #,=90 кВт, а его турбина
развивает мощность около 260 кВт.
В очень мощных ГГД (несколько тысяч кВт) используются
многоступенчатые осевые турбины и компрессоры. Пример такого Г Т Д
показан на рис. 18.2.

Рис. 18.2. Продольный разрез ГТД мощностью 6000 кВт (Броун - Бовери)

Сжатие происходит в многоступенчатом осевом компрессоре 1 в

результате прохождения воздуха через последовательно расположенные
ступени. Вытекающие из камеры сгорания газы совершают работу,
расширяясь в последовательно расположенных колёсах многоступенчатой
турбины 2.

231
 18.2. И д е а л ь н ы й цикл Г Т Д

Основные термодинамические соотношения, характерные для ГТД,

вытекают из рассмотрения идеального цикла, при построении которого
приняты те допущения, что и при построении идеальных циклов
поршневых ДВС:
Циклы и асе составляющие их процессы обратимы, сообщение
теплоты происходит ст внешнего источника без изменения химическою
состава рабочего тела, отвод теплоты происходит к внешнему
геплоприёмнику, тепловые потери отсутствуют, рабочее тело представляет
собой идеальный газ с постоянной теплоёмкостью.

Рис. 18.3 Идеальный цикл ГТД с подводом теплоты при постоянном

даатении в координатах up и sT

В современных автомобильных ГДТ горение в камере сгорания

происходит непрерывно при постоянном давлении. Идеальным циклом
; акого двигателя является цикл с подводом теплоты при p~const, который
изображён в vp и sT- координатах на рис.18.3.

Цикл состоит из следующих процессов:

а-с - адиабатное сжатие газа в турбокомпрессоре;
c-z — изобарный подвод теплоты {qf)\

232
 2­е ­ адиабатное расширение рабочего тела в газовой турбине;
е-а - изобарный отвод теплоты {q2).
Цикл характеризуется следующими безразмерными параметрами:

д»­£к. ­ степень повышения давления при адиабатном сжатии в

Р.
турбокомпрессоре;

р = — ­ степень расширения в турбине.

Теплота, подведённая за цикл (процесс с-г) найдётся по формуле:

Я\ =C (J P Z -Т ), с (18.1)

а отведённая ­ так:

Ч 2 = С
р ( Т
е - Т
о ) . (18.2)

Тогда выражение для термического КПД цикла запишется так:

Входящие в формулу (18.3) температуры могут быть выражены

через начальную температуру Г, и безразмерные параметры цикла:

fe­i к-л
Т =Тс а М ; Т = Т ­ р * р ; Т =Т
2 а е Л р. (18.4)

Рассматривая совместно (18.3) и (18.4) получим следующее

выражение для определения п,:

Р*
Из формулы 18.5 следует, что для повышения термического К П Д
идеального цикла ГТД необходимо повышать степень сжатия в
компрессоре и использовать рабочие тела с возможно большим значением
с
к = — • Последнюю рекомендацию в реальных условиях выполнить

233
затруднительно. Стремлению повысить п, за счёт увеличения fi
препятствует т и р а с т а и и е затрат мощности на привод турбокомпрессора,
приводящих к уменьшению Л',. Выбор величины /? для ГТД
осуществляется путем выбора оптимального соотношения между п„ Т . р. :

.V,, п.

Контрольные вопросы
1. Рассмотрите принципиальную схему ГТД и принцип работы
двигателя.
2. Каково назначение теплообменника Г Т Д ?
3. Каково назначение соплового аппарата?
4. Чем отличаются одло-и днухвальные ГТД''
j Изобразите в РУ и TS- координатах идеальный цикл 1 Т Д .
6. Чем ограничивается увеличение степени сжатия рабочего тела в
турбо*- ом пргесоре?

ГЛАВА 19. ГАЗОПОДЛЮЩНЕ МАШИНЫ

19.1. К л а с с и ф и к а ц и я газоподаюших н л ш н н
i азоподаюшие машины предназначены для повышения давления и
перемещения газов за счёт преобразования механической энергии в

энергию газового потока.

Они классифицируются:
- по принципу действия;
- пс, степени повышения давления и производительности (подачи);
• по конструктивному исполнению,

- ло назначению.
По принципу действия различают газоподающие машины объёмного
типа и турбомашины.

Важной характеристикой п о п а д а ю щ и х машин является степень

повышения давления г/.

234
 (19.1)

где р, и р„ - соответственно абсолютные давления газа на выходе из

газоподающей машины и на входе в неё.
По степени повышения давления газоподающие машины
подразделяются на вентиляторы (яу<1,1) и компрессоры (ж„>1,1).
К основным показателям газоподающих машин относится их
производительность (подача), под которой понимают массовый расход газа
в единицу времени через машину.
Выбор типа газоподающей машины производится, исходя из
требуемых степени повышения давления и производительности С
(рис. 19.1).

7Хх 1

0.3 4Л SO G > K r / c

Рис. 19.1. Области применения газоподающих машин

При требуемой подаче (7<0,3 кг/с и n*<5 применяются объёмные

ротационные машины (рис. 19.2).

235
 Рис i9 2, Г'хсма роторного компрессора

""'тот компрессор работает следующим образом. Каждый из двух

сметённых между собой роторов 3 и 4 имеет по три лопасти. Для
уменьшения шума лоьзеги ч., г т т и ' Н и г винтовыми. Воздух входит в
компрессор через отверстие » :-. ь w t y i c 2. затем вращающимися роторами
I* оОь-?мач 5 между роторами корпусом он переносится в полость 6 и
вы ходит аз корпуса компрессора чо|.-" отверстие 7. Сжатие воздуха
п р о . ч . : >' в момент соединения перемещающихся объёмов 5 с объёмом
сжатого воздуха л полос г и компрессора.

При х >$
к п подаче и<4 кг/с применяются объёмные поршневые
•мпреесоры них речь пойдёт в параграфах 19.2 - 19.4).

При 1,1 я-,-25 и G>Q,2 кг/с - применяются турбокомпрессоры.

Конструктивное исполнение турбомашин определяется

к:ч:равле.ш.ем потока газа по отношению к оси вращения ротора машины:
в центробежных оно перпендикулярно, в осевых - параллельно. При G<A
кг/с применяются центробежные гурбомашины (рис. 19.8), а при G>4 кг/с
- осевые (рис. 18.2)

Турбомашины имеют ряд преимуществ перед объёмными:

- меньшие габариты;

236
 практически полная уравновешенность, что облегчает их
установку на фундамент;
- равномерная, без пульсации подача газа;
- малое загрязнение сжимаемого газа маслом;

- возможность непосредственного соединения (без понижающей

передачи) с валом паровой или газовой турбины.
Компрессоры и вентиляторы широко применяются на
автомобильном транспорте. Турбокомпрессоры, в частности,
используются для наддува поршневых двигателей, а поршневые - для
обеспечения сжатым воздухом тормозных систем и других
пневматических устройств.

19.2. О д н о с т у п е н ч а т ы й п о р ш н е в о й компрессор
Термодинамические процессы, протекающие в компрессорах
различных конструкций, одинаковы. Поэтому термодинамический анализ
;:роведем на примере поршневого компрессора.
На рис. 19.3 приведена схема одноцилиндрового компрессора,
состоящего из цилиндра 1 с поршнем 2, который движется возвратно-
поступательно, и двух клапанов: всасывающего 3 и нагнетающего 4.
Оба клапана открываются автоматически под действием перепада
давлений, а закрываются нагружающими их пружинами.

Рис. 19.3. Схема одноступенчатого поршневого компрессора

237
 При ходе поршня вправо открывается всасывающий клапан и в
цилиндр поступает при неизменном давлении газ. При обратном ходе
поршня и закрытых клапанах этот газ сжимается. После того как в
результате сжатия будет достигнуто заданное давление, открывается
нагнетательный клапан и пои движении поршня справа нхтсво происходит
выталкивание сжатого газа (при постоянном давлении) к потребителю.

Рис. 19.4. up и sT- диаграммы цикла идеального

одноступенчатого поршневого компрессора

Идеальным называется такой компрессор, в котором весь газ в

процессе нагнетания удалялся бы из цилиндра (объём в точке D равен
нулю), а всасывание начиналось бы при полном отсутствии газа от
предыдущего цикла (объём в точке А равен нулю).

На рис. 19.4 представлены up- и sT- диаграммы цикла идеального

одноступенчатого поршневого компрессора. Цикл состоит из следующих
процессов:

АВ - всасывание,
ВС - сжатие.

238
 CD - нагнетание.

Из них термодинамическим процессом изменения состояния

является только процесс сжатия, который может осуществляться по
изотерме ВС, адиабате ВС" или политропе ВС.
Работа, затраченная на сжатие, зависит от того, как происходит
сжатие. Наименьшая работа (площадь ABCDA) имеет место при сжатии по
изотерме, наибольшая (площадь ABCDA) - по адиабате. В реальных
компрессорах процесс сжатия осуществляется по политропе с показателем
1 < п< * Величина работы сжатия в этом случае имеет промежуточное
значение (площадь фигуры ABCDA).

Абсолютная величина удельной работы, затраченной за цикл

определяется выражением:

(19.2)
"2
где P ] U | - работа всасывания (площадь ABFOA);

Р2\>2 - абсолютная величена работы, затраченной в процессе

нагнетания (площадь CDOEC);

\p-do - абсолютная величена работы, затраченной в процессе

»2
сжатия (площадь CBFEC).

При политропном процессе сжатия абсолютная величина удельной

работы затраченной за один цикл на привод компрессора определяется по
формуле:

Я-]
-1 (19.3)

239
 При этом абсолютное удельное значение количества теплоты,
которое должно быть отведено от сжимаемого газа определяется
выражением:

q = c !L±{j-
v Tl ), (19.4)
п - I

• де Т, и 7> - соответственно, температура газа на входе и выходе из

компрессора.
Мощность, которая была бы затрачена на привод идеального
компрессора определяется по формуле:

N = G-e K0M , (19.5)

где G - массовая подача компрессора, кг/с.

19.3. В л и я н и е вредного п р о с т р а н с т в а на работу компрессора

В огличае от рассмотренного цикла идеального компрессора в
реальном компрессоре необходимо учитывать, что после завершения
процесса нагнетания в цилиндре в объёме У„ остаётся некоторое
количество сжатого газа с давлением р (рис 19.5). Этот объём получил
2

название вредного пространства.

р, Е с

\
D

А,

! К - - "!
1 1 |_ л
V. Yf „

Рис. 19.S. Диаграмма процесса сжатия газа в компрессоре при наличии

вредного пространства

240
 Прежде чем начинается наполнение, газ оставшийся во вредном
пространстве, должен расшириться д о давления р, (процесс EF). Только
после этого может открыться впускной клапан и начаться процесс
наполнения. При этом падает производительность компрессора, т.к.
количество газа, подаваемого за один ход, уменьшается.

Уменьшение производительности оценивается объемным КПД п : а

П '~
м , (19.6)

где V - рабочий объем цилиндра.

k

Объемный КПД уменьшается как с увеличением вредного

пространства, так и с увеличением давления р . При определённом
2

соотношении У и р объёмный КПД и производительность компрессора

ь 2

становятся равными нулю

Указанное уменьшение тэоизводательности и чрезмерное
увеличение температуры сжатого газа при увеличении р? не позволяет
использовать одноступенчатый компрессор для получения высоких
давлений. Пределом р; в одноступенчатом компрессоре обычно считают
10-12 бар.

19.4. Многоступенчатый компрессор.

В силу отмеченных выше обстоятельств, для получения сжатого газа
высокого давления применяют многоступенчатые компрессоры (рис. 19.6),
в которых сжатие осуществляется в нескольких последовательно
расположенных цилиндрах (ступенях), между которыми располагаются
холодильники для охлаждения сжимаемы о газа. Охлаждение газа после
каждой ступени производится при постоянном давлении.

241
 хояодил.них

m
I-ступень I) ступень

Рис. 19.6. Схема двухступенчатого компрессора.

Многоступенчатое сжатие позволяет:
- повысить объемный КПД,

- снизить температуру газа в конце процесса сжатия, г.к нпчичие

нескольких ступеней уменьшает отношение давлений в каждой

Р,
ступени;
- понизить мощность, затрачиваемую на привод компре-сора
На рис 19.7 приведены PV и 75 диафаммы процессов в
двухступенчатом компрессоре (считается, что каждая ступень идеальный
компрессор).
На этих диаграммах плошадь 1 - численно равна работе затраченной
р первой ступени, площадь II - численно равна работе затраченной во
второй ступени, площадь III - численно равна работе, сэкономленной за
счет промежуточного охлаждения газа в холодильнике.
Охлаждение газа в промежуточных холодильниках осуществляется
до начальной температуры Т,. При одинаковом отношении давлений во
всех ступенях (х*~- — = const) работа на привод многоступенчатого
Р\ Р2

компрессора будет минимальной (площадь фигуры ABCEFGA).

242
 Рис. 19.7. up и s Г диаграммы процессов в двухступенчатом компрессоре:
АВ - всасывание газа в первую ступень; ВС - политропное сжатие в
первой ступени; C D - нагнетание газа в холодильник; СЕ - охлаждение в
холодильнике; D E - всасывание газа во вторую ступень; E F - политропное
сжатие газа во агорой ступени; FG - нагнетание газа из второй ступени к
потребителю.

Для п-ступенчатого компрессора перепад давлений в ступени

определяется по формуле:

Ркон
(19.7)

При одинаковом для каждой степени отношении — будут

Pi
одинаковыми затраты работы на сжатие газа в каждой ступени, поэтому
полная удельная работа, затраченная на сжатие газа от начального
давления р м ч д о конечного р к<Я1 в и-ступенчатом компрессоре определяется
соотношением:

£ = П-£\, (19.8)

где п - число ступеней компрессора;

£ 1 - работа сжатия в одной ступени.

Работа, затраченная на привод реального компрессора, больше, чем в

идеальном компрессоре Отношение этих работ даёт индикаторный К П Д

243
компрессора. Работа на преодоление сил трения в движущихся частях
компрессора учитывается механическим КПД rj . M

В итоге мощность, затрачиваемая на привод реального компрессора,

определится так:

v = *тагае~ . (19.9)
Л, Пт
где V .,,,
mi - мощность, необходимая для привода идеального
компрессора.
Из sT диафаммы (рис. 19.7) видно, что при одинаковых
температурах газа на входе в каждую ступень компрессора ( Г = 7V) и на в

выходе из них (Т с - 7 » от газа после каждой ступени отводится

одинаковое количество теплоты, которая определяется формулой (19.4).
Она численно равна площади заштрихованных фигур на sT диаграмме

19.5 Ц е н т р о б е ж н ы е к о м п р е с с о р ы
Как было сказано выше, компрессоры, в которых обеспечивается
радиальное направление потока газа, называются центробежными. На
ртс. 19.8. приведена схема одноступенчатого центробежного компрессора.
Газ в компрессор поступает через всасывающий патрубок 5 и
•'.людвижные направляющие лопатки 4 на рабочие лопатки 3,
расположенные на диске. Диск и лопатки составляют рабочее колесо. Газ,
подводимый к центральной части колеса, пройдя неподвижный
направляющий аппарат 4, входи"; в межлопаточные каналы рабочего
колеса. Находясь в этих каналах, газ совершает сложное движение. Кроме
переносного движения, обусловленного окружной скоростью лопаток, он
движется а осевом и радиальном направлениях, перемещаясь от центра
колеса к его периферии, при этом скорость газа повышается, т.е. растёт его
кинетическая энергия. После выхода из рабочих лопаток газ направляется

244
в щелевой б, а затем в лопаточный 2 диффузоры, где кинетическая энергия
его преобразуется в потенциальную энергию давления.
Основными уравнениями, применяемыми для расчёта турбомашин,
и, в частности, центробежных компрессоров, являются уравнение
неразрывности или сплошности, предполагающее постоянство массовых
расходов газа во всех сечениях проточной части компрессора, уравнение
сохранения энергии для этих сечений и уравнение Эйлера для рабочего
колеса.

Рис. 19.8. Схема одноступенчатого центробежного компрессора

Центробежный компрессор, объединённый с центростремительной

турбиной, образует турбонагнетатель, обеспечивающий наддув
транспортных двигателей.

Контрольные вопросы
1. Дайте определение и приведите классификацию газоподающих
машин.

245
 2. Каковы положительные качества турбокомпрессоров, где они
применяются на практике?
3. Расскажите об устройстве и принципе действия поршневых и
ротационных компрессоров.
4. Изобразите и pv и sT координатах цикл идеального
одноступенчатого поршневого компрессора.
5. Что представляет собой вредное пространство и как оно влияет на
работу компрессора?
6. Приведите в ри н sT координатах цикл двухступенчатого
компрессора. Объясните преимущества многоступенчатого сжатия.
7. Как выбираются промежуточные давления в многоступенчатых
компрессорах?

ГЛАВА 20. КОТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

20.1. Н а з н а ч е н и е , п р и н ц и п р а б о т ы н о с н о в н ы е э л е м е н т ы к о т е л ь н о й

установки

Котельные установки предназначены для получения пара или

горячей воды с заданным давлением за счёт теплоты, выделяющейся при

сжигании топлива, утилизации теплоты отходящих газов, электрической

энергии и т.п. Они состоят из котла и вспомогательного оборудования.

По назначению котельные установки делятся на энергетические,

производственно-отопительные и отопительные; по роду

вырабатываемого теплоносителя - на паровые и водогрейные: первые

предназначены для выработки пара, вторые - горячей воды.

Энергетические котельные установки (обычно большой мощности)

служат для выработки пара высоких параметров для работы паровых

турбин тепловых электростанций. Производственно - отопительные

установки (обычно паровые) вырабатывают пар для технологических

нужд, отопления и горячего водоснабжения предприятий. Отопительные

установки (чаще всего водогрейные), работают только в течение

отопительного сезона и предназначены для отопления производственных и

жилых помещений.

246
 Котлы, использующие теплоту уходящих газов печей, двигателей
внутреннего сгорания, других теплоиспользующих устройств, а также
теплоту продуктов технологических процессов, называются котлами -
утилизаторами.
На рис. 20.1 показана схема стационарного котла. Котёл - это
объединённый в одно целое комплекс устройств для получения пара или
для нагрева воды. В топке 1 происходит сжигание топлива и образование
высокотемпературных продуктов сгорания, которые отдают свою теплоту
воде и пару через поверхности нагрева. В воздухоподогревателе 5
осуществляется нагрев воздуха, подаваемого в топку вентилятором 6. В
водяном экономайзере 4 происходит подогрев питательной воды, перед
поступлением ее в котельный барабан 2. Из барабана вода подводится к
парообразующим поверхностям нагрева, представляющим собой трубы, в
которых циркулирует вода и пар, здесь получается насыщенный пар.
Поверхности нагрева располагаются как по внутренним стенками топки
(экраны), так и в газоходах котла. Насыщенный пар из барабана 2
поступает в пароперегреватель 3, где перегревается до требуемой
температуры.

К вспомогательным устройствам котельной установки относятся

следующие системы: топливоподачи, воздухоподачи, удаления
газообразных продуктов сгорания (дымовых газов), газоочистки, подачи
питательной воды.

Система топливоподачи при использовании твёрдого топлива

включает в себя топливный бункер 12, мельницу 10 и мельничный
вентилятор 11. При использовании мазута система топливоподачи
включает в себя мазутное хозяйство.

Система воздухоподачи и удаления дымовых газов включает в себя

вентилятор 6, дымосос 8 и дымовую трубу.

247
 Система газоочистки включает i азоочис тигельное оборудование 7, и
золоулавливатель 9.
Кроме того, котельная установка оборудуется различными
регулирующими запорными и предохранительными устройствами, а также
системой автоматического регулирования, повышающей экономичность и
надёжность её работы.

Рис, 20.1. Схема котельной установки

Основными характеристиками котельной установки являются:

варопроизводительность, давление и температура пара, температура
питательной воды. КПД.

20.2. Классификации, конструкции и основные характеристики

котлов

Паропроизводительность энергетических и промышленных паровых

котлов, изготавливаемых котлостроительными заводами, параметры
вырабатываемого ими пара (давление, температура), а также температура
питательной воды регламентируются ГОСТ 3619 - 82Е.

248
 По мощности различают котельные установки малой (до 12 т/ч),
средней (до 110 т/ч) и высокой (свыше 110 т/ч) паропроизводительности.
По способу организации движения воды и пара различают котлы с
естественной циркуляцией, с многократно-принудительной циркуляцией и
прямоточные.
В котлах с естественной циркуляцией (рис. 20.2,а) вода, подаваемая
питательным насосом 1, пройдя водяной экономайзер 7, поступает в
верхний барабан 4, к которому присоединены не обогреваемые (или
слабообогреваемые) опускные трубы 6 и обогреваемые подъёмные трубы
3, объединённые внизу нижним барабаном или коллектором 2.

Подъёмные трубы обогреваются продуктами сгорания, и в них

образуется пароводяная смесь, плотность которой меньше плотности воды
в опускных трубах.
Из-за разной плотности возникает естественная циркуляция.

Па? шпатft- Пар я ветре- Пар к потре­

бителя бителю витеяе

Рис. 20.2. Схемы движения воды, пароводяной смеси и пара в котельном

агрегате:
а - котел с естественной циркуляцией; б - котел с многократной
принудительной циркуляцией; в - прямоточный котёл.

Вода, имеющая большую плотность, чем пароводяная смесь, из

котельного барабана 4 по опускным трубам б поступает в нижний

249
котельный барабан (или заменяющий ею коллектор) 2, откуда по

подъёмным трубам 3, в которых вследствие испарения части воды

образуется пароводяная смесь, поступающая в верхний барабан. В верхнем

барабане происходит разделение пароволяной смеси: пар поступает в

пароперегреватель 5 (при его отсутствии непосредственно к потребителю),

а вода вновь поступает в опускные трубы. В верхний барабан, из которого

отводится пар, добавляется такое же количество питательной воды.

В нижней части подъемных труб находится так называемый

экопомайзерный участок А„, где котловая вода наг ревается до

температуры кипения, выше располагается парообразующий

(паросодержащий) участок труб высотой h ,,. Так как плотность воды в

na

опускных трубах и экономайзерной части подъемных труб почти

одинакова, то движущий напор при естественной циркуляции

определяется выражением:

S =-h^pfp - р ,) • g,
1Л 120.1)

где h^p - высота паросодержащего участка;

р- плотность кипящей котловой воды;

р .средняя
сж плотность пароводяной смеси.

Отношение количества воды W, находящейся в контуре циркуляции,

. количеству выходящего из контура пара D называется кратностью

циркуляции:

(20.2)

Численное значение К зависит от давления, производительности и

конструкции котла /Для котлов с естественной циркуляцией (рис. 20.2,а)

К = 20 - 200.

В котла:! с многократной принудительной циркуляцией (МПЦ)

(рис.20.2,б), и давлением пара ниж»: критического, кратность циркуляции

выбирается равной 4-8, что необходимо для обеспечения нужной

250
интенсивности отвода теплоты от испарительных труб к воде и
пароводяной смеси при минимальном расходе энергии на привод
циркуляционного насоса 9. В котлах с М П Ц в связи с принудительным
движением воды испарительные поверхности нагрева могут быть
выполнены не только из крутонаклонных и вертикальных труб. Появляется
возможность делать их в виде компактных горизонтальных и
слабонаклонных змеевиков. Большой располагаемый напор (~ 0,ЗМПа)
позволяет применять испарительные трубы малого диаметра (30 мм и
менее) и значительной длины. Эти и другие преимущества МПЦ
обусловили её применение в котлах-утилизаторах.

Одной из разновидностей котлов с принудительной циркуляцией

являются прямоточные котлы, у которых кратность циркуляции К = 1
(рис 20.2в). В этих котлах, которые могут работать и при
сверхкритических давлениях, с помощью питательного насоса 1 создается
принудительное движение воды, пароводяной смеси и пара по ряду
последовательно включенных труб-поверхностей нагрева, отдельные
участки которых выполняют роль водяного экономайзера 7,
испарительной поверхности нагрева 8 и пароперегревателя 5.
Прямоточные котлы используются почти исключительно на мощных
тепловых электростанциях, гае требуется пар с высокими параметрами для
получения высокого КПД паросиловой установки.

Совершенствование паровых котлов идет в направлении повышения

их экономичности, увеличения параметров вырабатываемого пара,
уменьшения удельной металлоемкости, повышения надежности и
безопасности, автоматизации и - ханизации, снижения вредных выбросов.

20.3. Т е п л о в о й б а л а н с п а р о в о г о к о т л а
Тепловой баланс котла устанавливает равенство между поступившей
в котел теплотой, называемой располагаемой теплотой, и ее расходом как

251
на теплоту, затраченную непосредственно на получение пара, так и на
покрытие тепловых потерь.
На основании теплового баланса кстла определяется его К П Д и
расход топлива. Тепловой баланс составляется на 1 кг сжигаемого
твердого или жидкого топлива или 1 м ' газообразного топлива при
нормальных условиях ( О Т и 0,101325 МПА). Уравнение теплового
баланса имеет вид:

Qp = а » . + а , + a + a , + е « •+ а » • (2о.з>

где - Qp - располагаемая (внесённая в топку) теплота;

Qna, - теплота, использованная для выработки пара;

Q , - потери теплоты с уходящими газами;
y

Q - потери теплоты за счёт химической неполноты сгорания;

x

Q - потери теплоты за счёт механической неполноты сгорания;

M

О*, - потери теплоты через стенки в окружающую •-роту;

Qap ~ другие потери теплоты.

На рис. 20.3. приведена схема теплового баланса когла при наличии
воздухоподогревателя. Теплота Q m дымовых газов, отдаваемая воздуху в
воздухоподогревателе и вносимая обратно в топку с нагретым воздухом.
: оказана в виде замкнутого потока, вследствие чего она в тепловом
балансе не учитывается.
Располагаемая теплота в общем случае определяется следующим
выражением:

Qp « « + f t w
B
+
&>. (20.4)

где 0ф„ и 0ф„ - количество теплоты, внесённое соответственно с

подогретым воздухом и топливом (физическая теплота воздуха и топлива).

252
 В большинстве случаев физическая теплота очень мала, поэтому за
располагаемую теплоту принимается только теплота сгорания топлива,

Q sH .
p
p u

QBH

Qx Q H Q H P Одр Q y r

Рис. 20.3. Диаграмма теплового баланса котла

Полезно используемая теплота определяется формулой:

Q„„ = D(h«-hJ/B, (20.5)
где D - расход пара в единицу времени;
и п т - энтальпии соответственно перегретого пара и
питательной воды;
В.- расход топлива в единицу времени.
Потери с уходящими газами зависят от избытка воздуха в топке и
температуры уходящих газов, они рассчитываются по приведённой ниже
формуле:

(20.6)
где Н уг и Я , - энтальпии соответственно уходящих газов и холодного
воздуха в расчёте на кг или н м сжигаемого топлива.
э

253
 Отношение полезно использованной в котле теплоты к
располагаемой есть К П Д котла брутто:

Чбр = ~ = 1 - {яу,- +Ях+ Ям + Я,ю + Ч, ) , )р (20.7)

Если учесть расход теплоты на собственные нужды котельного

агрегата (привод насосов, вентиляторов, дымососов и т.н.), составляющие
около 4%, то получится КПД нетто.

При проектировании котлов температуру уходящих газов

принимают равной 390 - 450 К, потери от химической и механической
неполноты сгорания топлива и в окружающую среду задают в
соответствии с нормами теплового расчета (<?, = 0 2%; q - 1 •- 12%;
M

= 0 , 5 - 3 % ; fc*,= 1 - 5 % ; ) .

К о н т р о л ь н ы е вопросы
1. Для чего предназначаются котельные установки?
2. Дайте описание работы котельных установок и приведите их
классификацию.
3. Разберите схему и принцип работы котла с естественной
..иркуляцией.
4. Опишите схему и принцип работы котла с многократно-
принудительной циркуляцией.
5. Как определяется движущий напор в котле с естественной
циркуляцией?
6. Что такое кратность циркуляции и от чего она зависит 7

7. Что представляет собой тепловой баланс котла?

8. Как определяется располагаемая, используемая теплота, а также
потери теплоты с уходящими газами?
9. Как определяется К П Д котельного аппарата?

254
 ГЛАВА 21. ПОТРЕБИТЕЛИ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ

21.1. Т е п л о с н а б ж е н и е , отопление и в е н т и л я ц и я а в т о т р а н с п о р т н ы х

предприятий

Теплоснабжение автотранспортных предприятий может

предусматриваться от внешних тепловых сетей или котельной самого

предприятия. В качестве теплоносителя для систем отопления и горячего

водоснабжения, как правило, предусматривается перегретая вода с

температурами Т ю = 423 К и Т вых = 343 К; для производственных целей

используется пар давлением 0,4 - 0,5 МПа.

Отопление должно обеспечить удовлетворение соответствующих

санитарных норм в производственных и бытовых помещениях.

Отопление в производственных помещениях большой кубатуры

проектируется, как правило, совмещённое с приточной вентиляцией и с

использованием отопительно-рециркуляционных агрегатов.

Отопление производственных помещений относительно небольшой

кубатуры проектируется с использованием местных нагревательных

приборов, устанавливаемых по периметру стен помещения. Температура

на поверхности нагревательных приборов в производственных

помещениях не должна превышать 150°С, в помещениях с пожаро- и

взрывоопасной пылью 110°С, в административных помещениях 95°С.

В табл. 21.2 приведены нормативные значения температур и

относительной влажности воздуха в рабочей зоне производственных

помещений. Рабочей зоной считается пространство высотой 2 м над

уровнем пола или площадки, на которой находится рабочее место.

В этой таблице предусмотрено следующее.

1. В графе допустимая температура воздуха: числитель - на

постоянных рабочих местах, знаменатель - вне рабочих мест.

2. Если средняя температура наружного воздуха в 13 часов самого

жаркого месяца превышает 25°С, то в помещениях со значительными

255
выделениями теплоты (испытательная станция, кузнечно-прессовый
участок и т.п.) температура должна быть не выше 33"С, а в прочих
помещениях не выше 31°С.

3. Температура и влажность воздуха вне рабочей зоны не

нормируется.
Для предохранения помещений от поступления больших объемов
холодного воздуха при открывании ворот следует предусматривать
устройство воздушно - тепловых завес. Такие завесы должны
устанавливаться у наружных ворот в помещениях следующих участков:
разборочно - моечном, регулировочном, и прочих участков, где
организация производственного процесса требует въезд автомобилей для
выполнения отдельных технологических операций.

В табл. 21.1. приведены расчётные температуры воздуха в бытовых и

конторских помещениях.
Таблица 21.1.
Расчетные температуры воздуха в административных и бытовых помещениях
Расчётная Расчётная
Наименование Наименование
температура, температура,
помещений помещений
°С °С
Гардеробы для .
пребывания людей с
Конструкторские
20 обнажённым телом, 23
бюро и библиотеки
помещения личной
гигиены женщин
Рабочие помещения
управлений,
Гардеробы уличной и
общественных 18 18
рабочей одежды
организаций, узлов
связи и архивов
Залы собраний,
Гардеробы уличной
вестибюли и 16 16
одежды, умывальники
светокопировальные
Душевые 25 Уборные 14

256
 Таблица 21.2
Нормы теютротур • шшаапсп воздуха • рабочей иже ироязяидстяеотыгс помете»»*
Холодны! и переходный
Теплый период года
периоды п а (температур*
воздуха ниже ­Н0°С) (температура воздуха +10°С и выше)
Температур! Относительная Температура Относительна»
Наименование «отдута, влажность, %.
участков

Допустимая Допустимая

Дефектовочный He более чем на 3*

комплектоаочны njw?«°C не
ft, ремонта температуры более 53%;
электрооборудоа наружного воздуха при 2ТС не
ания, ремонта I I I в 13 ч самого более
приборов жаркого месяца, но при io*C не
питания,
<N 43 <N более 65%;
не более 2fC
обойный, Не более чем на 3° при 2?С не
слесарно ­ выше средне* более
механический. температуры при ?<°С я
гальванический. наружного отдуха ниже не
инструментальн в 13 ч самого более 75%
ый жаркого месяца
Ратборочно ­
моечной,
рамный, ремонта
кабин и С5 4

оперения,
медницко ­
радиаторный, V
сборки I с: I
о
агрегатов, ю То же Тоже
деревообрабатыв
акнций, X
окрасочный,
сборки
автомобилей,
регулировочный,
шиномонтажный
, полимерный,
аккумуляторный

He более чем на 5*
выше средней
Испытательная температуры
оо наружного воздуха При 26°С не
станция,
в 13 ч самого более 6i%;
куэнечио­ I i
рессориый, 4S I or.
жаркого месяца, но
не более Лг°С
при 25°С не
более 70%;
сварочный, при .JVC и
Не более чем на ¥
термический, яшпе средней ниже яе
складские температуры более 75%
помещения наружного воздуха
в 73 ч самого
жаркого месяца

257
 212. В и д ы т е п л о в ы х нагрузок
Тепловые нагрузки на отопление и вентиляцию зависят от
температуры наружного воздуха и других климатических условий района
теплоснабжения (солнечной радиации, скорости ветра, влажности
воздуха). Если температура наружного воздуха равна или выше
нормальной температуры воздуха в отапливаемом помещении, то тепловая
энергия для отопления и вентиляции не требуется.
Таким образом, в системах отопления и вентиляции теплота в
течение года расходуется не непрерывно, а только при сравнительно
низких температурах наружного воздуха. Таких потребителей тепловой
энергии принято называть сезонными, а их тепловые нагрузки -
сезонными тепловыми нзгрузками.

Тепловые нагрузки на горячее водоснабжение и технологические

нужды считаются круглогодичными, тле. на эти нужды теплота
расходуется в течение года непрерывно.

21.2.1. Сезонные тепловые нагрузки

Для сезонного теплового потребления характерны следующие
особенности:

- а течение года тепловые нагрузки изменяются в зависимости от

температуры наружного воздуха;

- годовые расходы теплоты, определяемые метеорологическими
особенностями текущего года в районе теплоснабжения (холодная и л и
тёплая зима), имеют значительные колебания;
- колебания тепловой нагрузки на отопление в течение суток (в
основном за счёт теплоустойчивости наружных ограждений зданий)
незначительны;

258
 - расходы тепловой энергии для вентиляции по часам суток могут
отличаться большим разнообразием в зависимости от сменности и
режимов работы предприятий.

Расчётную тепловую мощность систем отопления зданий

определяют по формуле:

Q° ^C^{\
p + K), (21.1)

где Q x
-q Fa - расчётная мощность систем отопления жилых

зданий;

q 0 - укрупнённый показатель мощности системы отопления,

приходящийся на I м жилой площади, (который определяют по таблицам
:

в зависимости от температуры окружающей среды);

F - жилая площадь;
К - коэффициент, учитывающий расход теплоты на отопление
общественных зданий (К *0,25),

Расчётная тепловая нагрузка на вентиляцию общественных зданий

определяется по формуле:

Q p - K x Q p * > (21-2)

где - К, - коэффициент, учитывающий расход теплоты на

вентиляцию, обычно К/ ~ 0,4.
Текущие сезонные тепловые нагрузки при любых температурах
наружного воздуха t , отличающихся от расчётных и , определяют по
H р

формуле:

Q c p = Q p .Jtlfa.. (21.3)

Годовые расходы теплоты, в кВт-ч, для жилых и общественных

зданий определяют по формулам:
на отопление:

259
 3
0£»=24" е° о р "Г , (21.4)

на вентиляцию:
3
Q°oo "oQ'cp Ю­ , (21.5)
где п ­ продолжительность отопительного периода, сут.;
0

2 - усреднённое за отопительный период число часов работы

вентиляции в течении суток (Z~ 16);

Г, ­ температура воздуха в помещении, °С.

Продолжительность отопительного сезона для жилых и
общественных зданий определяют числом дней с устойчивой
температурой наружного воздуха ниже +8°С. Графики часового расхода
теплоты на отопление и вентиляцию приведены на рис. 21.1.

О»

£ f>' о ь

Рис. 21.1. Графики часового расхода теплоты

21.2.2. Круглогодовые тепловые нагрузки

Тепловое потребление для целей горячего водоснабжения в течение
года изменяются сравнительно мало, но отличается большой
неравномерностью по часам суток. Летом расход теплоты в системах
горячего водоснабжения жилых • зданий по сравнению с зимой
уменьшается на 30 ­ 35%. Это объясняется тем, что температура воды в

260
холодном водопроводе в летнее время на 10 - 12 градусов выше, чем
зимой.
Среднюю за отопительный период тепловую нагрузку
(потребляемую мощность) на горячее водоснабжение жилых и
общественных зданий определяют по формулам:

cm(g +b)-(t;-t )
h x P

Q%= " ™ Л . \ . - , - (21.6)

3.6 2 4 - Ю - 3

Ql =q
p
r
m, (21.6,a)

где с - удельная массовая теплоёмкость воды, кДж/(кг1С);

т - количество жителей в районе;
q„ - норма расхода горячей воды для жилых зданий на 1 жителя,
я/сут;
b - 20 л/чел - норма расхода воды для общественных зданий
района;
t - температура горячей и холодной водопроводной воды, "С;
x

р - плотность воды, кг/м ; 3

q - укрупнённый показатель среднечасовой нагрузки на горячее

r

водоснабжение, приходящийся на 1 чел., Вт/чел.

В летнее время тепловые нагрузки на горячее водоснабжение

определяют по формуле:

е ^ е ^ - ^ - ^ - А , (21.7)

где t „ - 15°С - температура водопроводной воды в летний период, °С;

x

^/=0,8 - коэффициент, учитывающий снижение расхода горячей

воды летом по сравнению с зимой (для курортных, южных городов и
предприятий fit = 1).

261
 Годовой расход теплоты на горячее водоснабжение определяется
так:

Q U ' 2404, • п0 + l\Qlpjt • (350 - п0), (21.8)

где л„ - отопительный период времени, дней.

213. Регулирование тепловой нагрузки

Регулирование тепловой нагрузки - это искусственное изменение
параметров и расхода теплоносителя в соответствии с фактической
потребностью. Регулирование повышает качество теплоснабжения,
препятствует перерасходу тепловой энергии и топлива.
В зависимости от места осуществления регулирования различают
центральное, групповое, местное и индивидуальное регулирование.

Центральное регулирование выполняют на Т Э Ц или в котельной по

преобладающей нагрузке, характерной для большинства абонентов. В
городских тепловых сетях такой нагрузкой может быть отопление или
совместная нагрузка отопления и горячего водоснабжения. На ряде
технологических предприятий преобладающим является технологическое
теплопотребление.

Групповое регулирование производится в центральных тепловых

пунктах (ЦТП) для группы однородных потребителей. В ЦТП
поддерживаются требуемый расход и температура теплоносителя,
поступающего в распределительные сети.

Местное регулирование предусматривается на абонентском вводе

для дополнительней корректировки параметров теплоносителя с учетом
местных факторов.

Индивидуальное регулирование осуществляется непосредственно у

тешюпотребляющих приборов и дополняет другие виды регулирования.

262
 Тепловая нагрузка современных систем теплоснабжения
неоднородна не только по характеру теплопотребления, но и по
параметрам теплоносителя. Поэтому осуществляется комбинированное
регулирование, при котором центральное регулирование отпуска теплоты
дополняется групповым, местным и индивидуальным.
Такое регулирование, состоящее из нескольких ступеней, взаимно
дополняющих друг друга, обеспечивает наиболее полное соответствие
между отпуском теплоты и фактическим тешюпотреблением.
По способу осуществления регулирование может быть
автоматическим и ручным.

Возможные способы регулирования вытекают из анализа уравнения

теплового баланса:

Q ^ ^ f ^ h ) ( 2 1 . 9 )

3600
(де Q - количество теплоты, полученное прибором от теплоносителя
и отданное нагреваемой среде, кВт-ч;
G - расход теплоносителя, кг/ч;
с - массовая теплоёмкость теплоносителя, кДж/(кг-К);
/ 2 - температура теплоносителя на входе и выходе из
теплообменника. К:
т - время, ч;
к - коэффициент теплопередачи, к В т / ( м К ) ; 2

F - поверхность нагрева теплообменника, м ; 2

At - температурный напор между горячим и холодным

теплоносителями, К.
Из уравнения (21.9) следует, что регулирование тепловой нагрузки
возможно осуществлять следующими способами:
- изменением температуры теплоносителя - качественный метод;
- изменением расхода теплоносителя - количественный метод;

263
 периодическим отключением систем - прерывистое

регулирование;

- изменением поверхности нагрева теплообменника.

Качественно-количественно? регулирование осуществляется путем

совместного изменения температуры и расхода горячего теплоносителя, в

связи с чем этот метод называется регулированием пропусками.

Наиболее эффективным яьлястся индивидуальное количественное

регулирование.

Конт р о л ь н ы е в о п р о с ы .

1. На какие нужды расходуется теплота на предприятиях

автомобильного транспорта? Каковы параметры теплоносителей?
2. Назовите виды тепловых нагрузок и дайте их определение.
3. Чем определяется продолжительность отопительного сезона дня
жилых и общественных здании?
4. Как осуществляется ре<улироааШ1е тепловой нагрузки/
5. Проведите анализ уравнения теплового баланса на отопление

ГЛАВА 22. ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГ ИЧЕС КИЕ И КОММУНАЛЬНО-

БЫТОВЫЕ ПО ДОБИТОЙ ТЕПЛОТЫ И ТОПЛИВА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

22.1. К л а с с и ф и к а ц и я я о с н о в н ы е х а р а к т е р и с т и к и потребителей

теплоты и топлива

Для бесперебойного осуществления грузовых и пассажирских

перевозок необходимо подвижной состав, дорожное хозяйство и др.

поддерживать в работоспособном состоянии. Для этого на автомобильном

транспорте имеются специальные предприятия, в том числе частные, для

очистки подвижного состава и его ремонта, станции автосервиса,

автостроительные и авторемонтные заводы по изготовлению запасных

частей и ряд подсобных предприятий.

264
 Все они потребляют теплоту на производственно - технологические

и коммунально - бытовые нужды. При этом к коммунально - бытовым

потребителям теплоты относятся, кроме установок отопления и

вентиляции, такие потребители пара и нагретой воды, как д у ш е в ы е , бани,

прачечные и др.

Потребители теплоты различаются, кроме назначения, по виду

используемого теплоносителя, его температуре, расчётной тепловой

нагрузке, режиму потребления теплоты.

Таблица 22.1
Потребит ели теплоты на предприятиях автомобильного транспорт»
11огреби [ С . т . использующие теплоту пара и л и Давление
воли, технологические процессы, т р е б у ю щ и е используемого Примечание
затрат ттой теплоты пара
Лнюхотяйсгва, станции технического обслуживай)' я, ремонтные и jдругие
предприятия автомобильного транспорта.
Можно
(>6мы11ка р е м о н т и р у е м ы х деталей, м о ю щ и м использовать
рас 1 вором и водой с температурой НО - 9(fC для пар более
0,3 - 0,4 МПа
удаления грязи, масла, старой краски и низкого
коррозионных отложений давления и
нагретую водой
Наружная обмывка автомобилей водой с 1
температурой 60 70°С 0,3 - 0,4 МПа 1 То же
Подогрев смазок при хранении и раздаче 0,5 - 0,7 МПа j То же
Сушка после пропитки обмоток ремонтируемых
электромашин и электроаппаратуры в автоклавах 0,5-0,7 То же
и сушильных печах при температуре 160 - 180°С
Пар может быть
Подогрев нефтепродуктов при сливе из цистерн и
0,5 - 0,6 МПа заменён
в хранилищах топливного склада
нагретой водой
Приготовление
Приготовление и подогрев воды для систем
0,3 - 0,4 МПа дистиллята в
охлаждения ДВС
испарителях
Промывка и выщелачивание секций
водовоздушных холодильников; промывка
0,3 - 0,4 МПа
(кипячение) секций масляных холодильников;
пропарка для очистки цилиндровых блоков ДВС
Обогрев в холодное время года автомобилей при Душирование
постановке на смотровые канавы в отделениях 0,3 - 0,4 МПа горячим
осмотра и приёмки воздухом

265
 Основные производственно - технологические потребители,
использующие теплоту пара или нагретой воды на предприятиях
автомобильного транспорта перечислены в табл. 22.1. Ряд
производственно-технологических потребителей непосредственно
используют теплоту сгорания топлива: нагревательные печи, горны,
сушилки и др.
Около 40% топлива, поступающего на предприятия автомобильного
транспорта, отпускается коммунально-бытовым потребителям. Остальное
расходуется на технологические нужды, отопление производственных,
служебных и жилых помещений, относящихся к различным службам
автомобильного транспорта.

22.2. В ы в а р о ч н ы е в а н н ы , м о е ч н ы е м а ш и н ы
22.2.1. Выварочные ванны
Перед ремонтом металлические детали подвижного состава
подвергаются очистке от грязи, масла, старой краски и коррозионных
отложений, без чего невозможно выявление и устранение имеющихся у
них дефектов.

Наиболее простыми устройствами, применяемыми для этой цели,

являются выварочные ванны, которые представляют собой закрывающиеся
металлические ёмкости, на дне которых располагается змеевиковый
пароводонагреватель, в днище имеется дренажная труба. К ваннам
подводится пар, вода.

Для выварки применяются водные растворы углекислого натрия или

калия; широко применяется также каустическая сода в соотношении 30 кг
на 8 м воды с добавлением через 2 - 3 дня по 10 кг соды. В подогретый
3

паром до температуры 90 - 95°С раствор загружают детали для очистки.

266
 Удельный расход теплоты на выварочные ванны вместимостью
более 4 м 3
нормируется на одну тонну очищенных деталей. Расход
теплоты рассчитывают на месяц или квартал по формуле:
Q„ - 1,068 KG, (22.1)
где 1,068 - удельный расход теплоты на ванну, ГДж/т;
К - коэффициент, учитывающий изменение расхода теплоты от
времени года;
G - масса очищаемых деталей за расчётный период, т/период.

22.2.2. Моечные машины

На станциях автосервиса и на ремонтных заводах для очистки
ремонтируемых деталей широко применяются моечные машины (ММ) как
непрерывного (конвейерного), так и периодического действия (камерные).

Удаление загрязнений с деталей в моечных машинах производится

пятипроцентным раствором каустической соды, который подогревается
паром до 80 -- 90 °С. Раствор, подаваемый насосом через фильтры,
поступает на обмываемые узлы или детали под давлением через сопла
душирующей системы, затем он отводится в бак или отстойник для его
многократного использования. Очищенные детали в машине обмываются
чистой водой, просушиваются потоком воздуха из вентилятора и выдаются
на ремонт.

Для подогрева раствора и воды в моечных машинах необходим

насыщенный пар или вода с температурой 130 - 150°С. Удельный расход
теплоты, приходящейся на единицу массы очищаемых деталей, в большой
степени зависит от режима работы, степени загрузки моечных машин, их
категории (конвейерные или камерные). Экономичность камерных машин
выше, чем конвейерных, лучше и качество обмывки.

Общий расход теплоты Q на моечную машину зависит от количества

изделий п, проходящих через машину; удельного расхода на единицу

267
продукции О! и от времени года (летом К = 1, в отопительный сезон

К- U):
Q = KQ' п . (22.1)

22 J . Устройства для обмывки и очистки подвижного состяпа

Перед очередным рейсом, постановкой в ремонт или на
профилактический осмотр кузов и ходовая часть легковых автомобилей,
пассажирских автобусов и грузовых автомашин должны быть очищены от
грязи. Для их обмывки и очистки применяются устройства открытого и
закрытого типов.
Наружная и внутренняя обмывка подвижного состава производится
водой, подогретой до 45 - 80"С, с использованием различных моющих
растворов, подаваемых насосами под давлением около 1МПа через сопла.
Одновременно доступные поверхности очищаются с помощью щёточных
устройств. С повышением температуры воды качество очистки
улучшается, но расход теплоты возрастает. После обмывки подвижной
состав подвергается сушке чаше всего подогретым в калорифере воздухом.

Теплоснабжение обмывочных установок осуществляется либо от

индивидуальных котельных, оборудованных для приготовления нагретой
поды, моющего раствора, подогретого и сжатого воздуха и др., либо от
котельных предприятия.

22.4. Подогрев нефтепродуктов на предприятиях

автомобильного транспорта
Жидкие нефтепродукты хранятся в закрытых стальных
вертикальных или горизонтальных наземных, в подземных (бетонных или
железобетонных), а также полуподземных резервуарах в зависимости от
вида нефтепродуктов. Маловязкие нефтепродукты, в том числе дизельное
топливо, хранятся только в металлических наземных сварных резервуарах

268
 ГЛАВА 2 3 . НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА

НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

2 3 . 1 . К л а с с и ф и к а ц и я норм расхода т о п л и в а и методы их р а с ч ё т а

Эффективность использования топливно-энергетических ресурсов во

многом зависит от правильного нормирования расхода теплоты и топлива

организациями и предприятиями.

Оценка потребностей в энергетических ресурсах отдельных

предприятий, организаций и всего автомобильного транспорта в целом

базируется на научно обоснованных нормах удельного расхода энергии,

под которыми понимают затраты энергии на выполнение транспортной

операции или осуществления единицы работы (технологического цикла) в

планируемых условиях. Для осуществления операций заданного качества

технически обоснованная прогрессивная норма включает в себя как

полезные затраты энергии, так и неизбежные потери, обусловленные

характерными особенностями технологии производства или

эксплуатируемого объекта. Научно обоснованное нормирование позволяет

выявлять пути снижения непроизводительных затрат энергии, и

совершенствования технологии на автомобильном транспорте.

Отметим, что потери энергии, обусловленные эксплуатацией

неисправного оборудования, низкой технологической и исполнительской

дисциплиной, плохим состоянием машин и механизмов, в норму нс

вклю«аются, но при планировании они должны учитываться.

Для автомобильного транспорта важнейшим показателем является

расход топлива. Нормы удельного расхода топлива подвижным составом и

строительно - дорожными машинами можно разделить на две группы:

индивидуальные и групповые (по автопредприятию).

Индивидуальная норма - это расход топлива на выполнение

единицы транспортной работы для данного типа машины и конкретных

условий эксплуатации. Индивидуальная норма служит для комплексной

270
оценки эффективности использования топлива данным типом машины в
конкретных условиях. Она является исходной при разработке групповых
норм.
Групповая норма - это норма расхода топлива, охватывающая
условия работы однотипных машин, учитывающая конкретные условия их
эксплуатации. Целесообразно групповую норму устанавливать на
выполнение однотипной повторяющейся номенклатуры транспортно-
технологических операций. Эта норма рассчитывается по объемам
транспортной работы как средневзвешенная величина из индивидуальных
норм.

При разработке норм расхода топлива пользуются в основном тремя

методами: экспериментальным, расчетно-статистическим и
аналитическим.

Экспериментальный метод применяется при разработке

индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для конкретных
условий эксплуатации При большом количестве маршрутов этот метод
оказывается самым трудоемким.

Расчета о-статистический метод основан на использовании

статистической информации о фактических удельных расходах топлива, в
конкретных условиях эксплуатации и разработке на этой основе
регрессионных зависимостей. Этот метод получил широкое применение на
практике. Регрессионные модели расхода топлива, учитывающие реальные
условия эксплуатации, значительно упрощают определение норм, в том
числе групповых.

Аналитический (расчетный) метод является наиболее

прогрессивным, он отличается оперативностью при использовании для
разработки норм ЭВМ. Он предусматривает расчетное определение
расхода топлива по отдельным статьям транспортного процесса и
условиям эксплуатации. Использование этого метода предусматривает

271
наличие математической модели, учитывающей весь комплекс
эксплуатационных факторов, включая организационно-технические и
климатические. Надежность полученных норм зависит от адекватности
математической модели.

Для определения групповых норм расхода топлива наиболее

целесообразно использовать комбинацию расчетно-статистического и
аналитического методов.

23.2. Н о р м и р о в а н и е расхода т о п л и в а д л я
т р а н с п о р т н ы х м а ш и н и механизмов
При нормировании расхода топлива транспортными машинами и
механизмами удельные расходы устанавливаются в килограммах
условного топлива с учетом условий и режима эксплуатации, а также
конструктивных особенностей машин. При этом нормируются расходы
тех топлив, которые выпускаются по действующим стандартам. Условным
топливом называется топливо, теплота сгорания которого 29,3 МДж/кг.
Пересчет расхода данного топлива к расходу условного осуществляется
делением теплоты сгорания этого топлива на 29,3 МДж/кг.

В зависимости от типа машин, выполняемой работы и системы

; чета, нормы устанавливаются: на 100 тонно-километров или на 100 км
пробега, на час работы машины или механизма.
Нормы расхода натурального жидкого топлива принимаются для
средних условий эксплуатации с учетом соблюдения следующих
организационно-технических требований: максимального сокращения
потерь при транспортировке, хранении и раздаче топлива;
систематического контроля за расходом топлива каждой машиной,
индивидуальной регулировки топливной аппаратуры машины и др.

Для специальных транспортных машин, механизмов, бортовых

автомашин и автобусов в зимнее время обычно повышаются нормы

272
расхода топлива в эвмсимости от региона жсляугпщии: в южных районах
на 5%, в районах с умеренным климатом на 10%, в северных районах на
15%, в районах Крайнего Севера на 20%.
Кроме сказанного норма повышается:
а) д о 10% в летнее время н д о 20% в зимнее при рвооте в горне*
местности (выше 1500 м над уровнем моря), на дорогах с частыми
крутыми поворотами (более пяти закруглений радиусом менее 40 м на I км
пути);
б) д о 35% на срок не более трех месяцев при работе а период
сезонной распутицы и снежных заносов, в условиях бездорожья во вновь
осваиваемых районах.
При эксплуатации машин на дорогах с усоветтшенствованяьш
покрытием в зимнее время и на дорогах с каменным покрытием в течение
всего года нормы могут снижаться на 10%, а при усовершенствованном
покрытии в летнее время - на 20%.
Для передвижных электростанций норму расхода топлива
устанавливают в килограммах натурального топлива на 1 кВт-ч
выработанной энергии.

2323. Экономия теплоты я таялкаа на оредариятиях я ©рганизянияж

а вто<лгобяльвогв т р д е с т р т я

23.3.1. Экономия теплоты и топлива при Э1ссятлуаташш спгационарных

энергоустановок

В о многих автотргшсиортных хо .айствах, фирмах и гаражах имеют

место перерасходы « л я о т ы н топлива, что отражается на себестоимости
услуг и конкурентест«>св6«к>сти.

273
 Рассмотрим основные мероприятия, направленные на
совершенствование теплоэнергетического хозяйства предприятий и
организаций автомобильного транспорта.

Если теплоснабжение осуществляется эксплуатацией автономных

котельных установок, то для повышения их эффективности и снижения
расхода топлива необходимо:
- уменьшить потери теплоты с уходящими газами за счёт сжигания
топлив при оптимальном коэффициенте избытка воздуха, устранения
присосов воздуха в газоходы котла, снижения температуры уходящих
газов путём установки водяных экономайзеров и воздухоподогревателей
и пр.,

- оптимизировать распределение нагрузки между котлами;

- поддерживать номинальное давление пара в котлах и температуру
питательной воды;
- переводить котельные агрегаты на использовагче наиболее
экономичного для данной местности топлива;

- механизировать и автоматизировать работу котельных агрегатов;

- сократить утечки пара и потери конденсата.

23.3.2. Нормирование расхода топлива автомобилями

Совершенство конструкции автомобиля оценивается комплексом
эксплуатационных свойств, одним из которых является топливная
экономичность.

Под топливной экономичностью понимается количество топлива,

расходуемое автомобилем на каждую единицу транспортной операции или
на километр пробега.
В качестве оценочного показателя топливной экономичности широко
используется величина путевого расхода топлива автомобилем на 100 км
пройденного пути:

274
 *„ = f 100, (23.1)

где g ~ путевой расход топлива, л/100 км;

n

Q - общий расход топлива, л ;

S - пройденный путь, км.
К сожалению этот показатель не учитывает транспортную работу,
выполняемую автомобилем.
В нашей стране принята методика нормирования расхода топлива и
энергии в расчете на единицу выпускаемой продукции. Поскольку
продукцией транспорта является транспортная работа, постольку
целесообразно в качестве измерителя расхода топлива автомобилем
использовать удельный расход топлива g на единицу выполненной
транспортной работы W, которую можно измерять в тонно-километрах
(т км) или в пассажиро-километрах ( п а е к м ) :

f =f . (23.2)

где Q - общий расход топлива, л .

ГОСТ 20306-86 «Автомобили и автопоезда. Оценочные показатели и

методы определения топливной экономичности» устанавливает
следующие оценочные показатели топливной экономичности:
- контрольный расход топлива;
- расход топлива за ездовой цикл;
' - топливная характеристика установившегося движения;

- топливная характеристика неустановившегося движения (по

дороге с переменным профилем).

Контрольный расход топлива измеряется при движении автомобиля

на прямой передаче с постоянной скоростью, составляющей 60-70% от
максимальной скорости автомобиля.

275
 Топливная характеристика установившегося движения представляет
собой зависимость путевого расхода топлива от скорости движения. Она
также определяется на прямой передаче, начиная от максимальной
скорости
Для обеспечения единообразия показателей топливной
экономичности, дающего возможность сравнивать топливную
экономичность автомобилей разных стран, разработаны отраслевые
инструкции, регламентирующие показатели и методы оценки топливной
экономичности автомобилей всех типов, учитывающие требования
международных стандартов,

В качестве оценочных показателей приняты расходы топлива в л/100

км при движении автомобиля на высшей передаче с постоянными
скоростями 90 и i 20 км/ч по горизонтальной дороге и заездах по ездовому
циклу на стенде с беговыми барабанами. В технической характеристике
автомобиля указывается теперь три цифры. Например, длл ВАЗ-21102
расход топлива составляет 5,2 л/100 км при скорости движения 90 км/ч, 6,6
л/100 км при 120 км/ч и 8,9 я/100 км при движении по ездовому циклу.

Топливная экономичность автомобиля определяется тремя

факторами -
топливной экономичностью ДВС; потерями энергии в
лансмиссии л общим сопротивлением движению автомобиля.

Топливная экономичность ДВС зависит от степени совершенства его

конструкции.
Большая часть потерь энергии в двигателе приходится на
неустранимые потери, связанные с действием фундаментальных законов
преобразования теплоты в работу. Другая часть потерь является
принципиально устранимой, зависящей от степени совершенства
конструкции, технологии обработки деталей и условий работы двигателя.

Топливная экономичность при стендовых испытаниях ДВС

оценивается удельным эффективным расходом топлива g, (г/кВт-ч):

276
 где G - r часовой расход топлива, кг/ч;
/ V * - мощность двигателя, кВт.
Минимальный удельный расход топлива бензиновых Д В С находится
в пределах 286 - 340 г/кВт ч, дизельных - 232 - 300 г/кВт ч.
Потери энергии в трансмиссии обусловлены трением в сопряженных
деталях, гидравлическими сопротивлениями и т.п. Интегрально степень
совершенства трансмиссии оценивается её коэффициентом полезного
действия.

Общее сопротивление движению автомобиля, приведенное к

ведущим колесам, складывается из следу юших составляющих:
- сопротивления качению колёс;
- сопротивления воздуха движению автомобиля;
- сопротивление инерции (при ускорении автомобиля);
- сопротивления, возникающего при» преодолении автомобилем
подъёма.
Сопротивление качению возникает при взаимодействии ш и н ы с
дорогой и трения в подшипниках колеса. Эта сила зависит от массы
автомобиля, качества покрытия, конструкции шины, и т.п.

Сопротивление воздуха обусловлено трением воздуха о поверхности

автомобиля, оно зависит от его лобовой поверхности, её обтекаемости и
скорости движения.

Сопротивления качению и воздуха действуют постоянно.

Сопротивление инерции необходимо учитывать при трогалии с места и
разгоне автомобиля. Это сопротивление зависит от массы автомобиля,
количества, массы и размера колес, от интенсивности разгона и др.

Сопротивление подъему возникает только при движении автомобиля

на подъем и зависит от массы автомобиля и крутизны подъема.

277
 При уменьшении этих сопротивлений соответственно уменьшается
расход топлива.

К о н т р о л ь н ы е вопросы
1. Дайте определение индивидуальной нормы расхода топлива.
2. Что из себя представляет экспериментальный метод определения
нормы расхода топлива 7

3. Что из себя представляет расчётно-статистический метод

определения нормы расхода топлива?
4. Что из себя представляет аналитический (расчётный) метод
определения нормы расхода топлива?
5. Как производится нормирование расхода топлива транспортных
машин?
6. Перечислите основные мероприятия, направленные на
совершенствование теплоэнергетического хозяйства автомобильного
гршсяорта.
7. Какими факторами определяется экономичность автомобиля в
целом''
8. Как расходуется мощность, подводимая к ведущим колёсам
автомобиля?
 Литература

1. Арсекьев Г.В. Энергетические установки.-М.: Выс. шк., 1991 .-336 с.

2. Баскаков А.П. и др. Теплотехника.- М: Энергоатомиадат,
1991.-224 с.
3. Луканин В.Н. и др. Т е п л о т е х н и к а - М : Высшая школа, 1 9 9 9 - 671 с.
4. Железко Б.Е. и др. Термодинамика, теплопередача и двигатели
внутреннего сгорания. Минск: Вышейш. школа. 1985.-272 с.
5. Симеон А.Э. и др. Транспортная теплотехника. М.: Транспорт,
1988.-320 с.
6. Немцев З.Ф., Арсенев Г.В. Теплоэнергетические установки и
теплоснабжение.- М.: Энергоиздат, 1982.—400 с.
7. Архангельский В.М. и др. под редакцией Ховаха М.С.
Ав.'омобильные д в ш а т е л и . - М.: Машиностроение, 1977.-277 с.
8. Козин B E . и др. Теплоснабжение.- М.: Высшая школа, 1980 - 408 с.
9. Воинов А Н Сгорание в быстроходных поршневых двигателях.- М.:
Машиностроение, 1977.— 277 с.
10. Галимов М.М., Злотин Г.Н. Прикладная теплотехника. Волгоград:
ВслгГТУ, 2000.- 88 с.
11. Архаров A . M . , Исаев С И . и др. под обшей редакцией Крутова В.И.
Теплотехника.- М.: Машиностроение, 1986.-432 с.

12. Злотин Г.Н. Тепло-массообмен. Волгоград: ВолгГГУ, 1997.- 154 с.

 Оглавление

Предисловие 3

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМОДИНАМИКА

Г л а в а 1. О б щ и е п о н я т и я и исходные представления технической

термодинамики 5
1.1. Общие понятия технической термодинамики 5

1.2. Термодинамическая система и окружающая среда 5

1.3. Рабочее тело 7

• .4. Параметры состояния 8
1.5. Термодинамический процесс 14
1.6. Газовые смеси 16
Г л а в а 2. 'Энергообмен с и с т е м ы с о к р у ж а ю щ е й средой в ф о р м е
теплоты 19
2.1 Определение количества теплоты 19
2.2 TS-диатрамма и ее практическое значение 24
Г л а в а 3. Энергообмен т е р м о д и н а м и ч е с к о й системы с о к р у ж а ю щ е й
средой о ф о р м е механической р а б о т ы 27
3.1 Работа изменения объёма 27
3.2. Располагаемая работа 29
3.3 Политрспный процесс - общий случай термодинамического
процесса 31

3.4. р о - диаграмма и её свойства 34

Г л а в а 4 . П е р в ы й закон т е р м о д и н а м и к и .....38
4.1. Формулировки и математическое выражение первого закона
термодинамики. 38

280
 4.2. Применение первого закона термодинамики для анализа баланса
энергии в изо процессах 40
4.3. Использование первого закона термодинамики для анализа
баланса энергии в круговых процессах (циклах) 44

Г л а в а 5. Т е р м о д и н а м и к а газового п о т о к а 49
5.1. Уравнение энергии адиабатного потока как частный случай
уравнения первого закона термодинамики для открытых
систем 49

5.2. Взаимозависимость скорости адиабатного потока и температуры

текущего газа 50
5.3. Взаимосвязь скорости адиабатного потока газа и его давления.51
5.4. Уравнение геометрического обращения воздействий 52
5.5. Скорость и массовый расход газа при адиабатном течении из
сопла 53
5.6. Особенности адиабатного течения газа из суживающегося сопла.
Кризис сечения 56

5.7. Адиабатное дросселирование газов и паров 59

Г л а в а 6. Второй закон термодинамики.... 62
6.1. Сущность второго закона термодинамики 62

6.2. Формулировки второго закона термодинамики 63

6.3. Изменение энтропии изолированной системы при необратимом
течении процессов, деградация энергии 65

6.4. Эксергия и анергия 67

6.5. Аналитическое выражение второго закона термодинамики 69

Глава 7 Водяной пар и в л а ж н ы й во чух 70
7.1. Водяной пар 70

7.2. Влажный воздух 77

281
 ЧАСТЬ ВТОРАЯ

ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТЕПЛООБМЕНА

Г л а в а 8, О с н о в н ы е п о н я т и я теории теплообмена 82

8.1 Тепловой поток и его плотность 82

о.2. Температурное поле. Температурный градиент 83
Г л а в а 9. К р а т к а я х а р а к т е р и с т и к е ч а с т н ы х процессов передачи
теплоты 85

9.1. Теплопроводность 86
9.2. Конвективный теплообмен. Теплоотдача 84
9.3. Теплообмен излучением 90
Г л а в а 10. Т е п л о п р о в о д н о с т ь 92
10.!- Дифференциальное уравнение теплопроводности 92

13.2. Условия однозначности 96

10.3 Стационарная теплопроводность через однородные и
многослойные стенки при граничных условиях

первого рода 98
10.4. Стационарная теплопроводность плоских и цилиндрических
стенок при граничных условиях третьего рода 109

Глава 11. Теплоотдача .-118

li.l Режимы движения теплоносителей, пограничные слон и их
влияние на коэффициент теплоотдачи 119

11 2. Понятие о подобных физических явлениях ..124

11.3. Последовательность определения теплового потока при

теплоотдаче 128

Г л а в а 12. Теплообмен излучением 129

12.1. Основные понятия и законы теплового излучения ..129

12.2. Лучистый теплообмен между телами

в лучецрозрачной среде 133

282
 12.3. Излучение и поглощение энергии газовой средой 137
Глава ! 3 . Теплообменные аппараты. 143

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

ТРАНСПОРТНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

Глана 1 4 . Энергетическое т о п л и в о . 147

14.1. Общие сведения о топливе 147

14.2. Горение топлива как физико - химический процесс 150
14.3. Элементы теории горения 155
14.4. Количество воздуха, подаваемого для горения и состав
продуктов сгорания 162

Глава 15 Во. и к а к эксплуатационный, м а т е р и а л , 169

15 !. Показатели качества воды 169
15.2. Методы подготовки воды к использованию 173
Глава 16 Т е о р е т и ч е с к и е ц и к л ы п о р ш н е в ы х д в и г а т е л е й в н у т р е н н е г о

с ю р а н н я (ДВС) .....181
! 6.1. Общие положения 181
16.2. Цикл ДВС со смешанным подводом теплоты 182
16.3. Цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном объёме 186
16.4. Цикл ДВС с подводом теплоты при постоянном давлении.... 188

16.5. Сравнительный анализ теоретических циклов ДВС 189

16.6. Цикл ДВС с турбонаддувом 190
Глава 17. Д е й с т в и т е л ь н ы е ц и к л ы п о р ш н е в ы х Д В С 193
17.1. Отличие действительных циклов ДВС от теоретических 193

17.2. Основные понятия и определения. 194

17.3. Классификация теплоьых двигателей 19?

17.4. Индикаторная диаграмма ДВС 200

17.5. Характеристика основных процессов (тактов) рабочего цикла
четырёхтактного двигателя 201

283
 17.6. Основные технике - экономические показатели и тепловой
баланс ДВС 211

17.7. Пути повышения мощности и топливной экономичности

двигателей 218

17.8. Стационарные характеристики транспортных двигателей....220

Глава 18. Г а з о т у р б и н н ы е д в и г а т е л и 229

18.1. Устройство и принцип работы газотурбинных

двигателей (ГТД) 229

18.2. Идеальный цикл ГТД 231

Глава 1 9. Г а з о п о д а ю щ и е м а ш и н ы 234
19.1. Классификация газоподающих машин ....234
19.2. Одноступенчатый поршневой компрессор ...237
19.3. Влияние вредного пространства на работу компрессора 240
!9.4. Многоступенчатый компрессор 241
19.5. Центробежные компрессоры , 244
Г л а в а 2 0 . Котельные установки 246
20.1. Назначение, принцип работы и основные элементы котельной
установи и. 246
20.2. Классификации, конструкции и основные характеристики
котлов 248
20.3. Тепловой баланс парового котла.. .......251
Г л а в а 2 1. Потребители т е п л о в о й энергчи 255
21.1. Теплоснабжение, отопление и вентиляция автотранспортных
предприятий 255

21.2. Виды тепловых нагрузок. 258

21.3. Регулирование тепловой нагрузки 262

284
Г л а в а 2 2 . Производственно - технологические и коммунально-
бытовые потребители теплоты и топлива на
предприятиях автомобильного транспорта 264
22.1. Классификация и основные характеристики потребителей
теплоты и топлива 264
22.2. Выварочные ванны, моечные машины 266
22.3. Устройства для обмывки и очистки подвижного состава 268
22.4. Подогрев нефтепродуктов на предприятиях автомобильного
транспорта 268
Г л а в а 2 3 . Нормирование расхода топлива на автомобильном
транспорте 270
23.1. Классификация норм расхода топлива и методы их расчёта..270
23.2. Нормирование расхода топлива для транспортных машин и
механизмов 272
23.3. Экономия теплоты и топлива на предприятиях и организациях
автомобильного транспорта 273

Литература 279
Оглавление 280
 Учебное издание
Григорий Наумович Злотин
Марат Мавлютович Галимов

Теплотехника и транспортная энергетика

Учебное пособие
Издание осуществлено в авторской редакции

Темплан 2006. Поз. № 98

Лицензия И Д № 04790 от 18.05.2001.
Подписано в печать 11.12.2006. Формат 60x84 1/16.
Бумага газетная. Гарнитура Times. Печать офсетная.
Усл. печ. л . 16,74. Уч.-изд. л. 12,43.
Тираж 500 экз. (1-й завод - 500 экз.). Заказ 9$0.

Волгоградский государственный технический университет

400131 Волгоград, просп. им. В. И. Ленина, 28

РНК «Политехник»
Волгоградского государственного технического университета
400131 Волгоград, ул. Советская, 35