Велоинфраструктура

проектирование

Головенкина Мария
2 июня 2021
Велосипед: место в транспортной инфраструктуре города
Вид транспорта/цель поездки

Доли велосипедных поездок по длине маршрута

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Движение на велосипеде

ментальные усилия физические усилия

контроль ситуации приведение велосипеда в движение
реагирование на изменения удержание баланса

Ограниченная видимость, высокие Крутые уклоны, некачественное

скорости машин рядом, покрытие
попадание в «слепые зоны» =
= Больше утомление
Больше стресса

Поведение велосипедиста во время движения определяют

возраст, физическая подготовка, цель поездки
Чем инфраструктура дискомфортнее, тем выше ощущение риска
Чем комфортнее, тем больше пользователей

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Характеристики велосипеда, велосипедиста и движения на велосипеде
Велосипед приводится в движение
мускулами
• мера проектирования — не электро, а
механический велосипед
• больше усилий — больше усталость
Управление велосипедом — это
балансирование
• потоки воздуха: боковой ветер (в т.ч.
от фур)
• препятствия на пути
У велосипедиста нет защиты во время
движения
• Влияние на ширину
велоинфраструктуры, наличие буфера
Маленькая подвеска у велосипеда
• Важность ровной поверхности
велоинфраструктуры
Велосипедист едет на открытом
воздухе
• загрязнение воздуха
• защита от осадков и ветра
Движение на велосипеде —
социальная активность
• движение по двое (важно для
родителей с детьми)
У велосипедиста нет защиты во время
движения
• Влияние на ширину
велоинфраструктуры, наличие буфера
Все велосипедисты — разные
• Учёт движения на велосипеде с
разной скоростью
Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic
Требования к велоинфраструктуре

Связность Без перепробегов Привлекательность

• Связная сеть • Чем прямее маршруты, тем • Эстетика дизайна
велоинфраструктуры лучше велоинфраструктуры
• Внимание к узлам

Безопасность Комфорт
• Безопасность жизни и • Движение по качественному
здоровья покрытию
• Минимум влияния • Отсутствие вибраций
выхлопных газов • Прочий транспорт не
доставляет неудобств
• Нет вынужденных остановок

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Велосипеды

Параметры стандартного велосипеда Карговелосипеды

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Велосипедисты в профиле велодорожки

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Скорость движения, радиусы, класс маршрута, видимость
Скорость/радиусы

Расстояние видимости

Класс маршрута/скорость/радиусы

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Уклоны

• Короткие крутые уклоны • Скорость с горки — до 35-40

преодолеваются проще, чем км/ч
протяжённые участки
подъёма • Необходим хороший обзор
нижней части спуска
• Сила ветра влияет на
сложность подъёма • Нужно избегать
перекрёстков, резких
поворотов и препятствий в
нижней части спуска

• Следует избегать радиусов

на самом спуске
Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic
Велоинфраструктура: категории

Материалы: CROW Design Manual for Bicycle Traffic

Типы велоинфраструктуры в профиле
Велосипедные полосы
• недорогие
• нельзя совмещать с
перпендикулярной парковкой и
парковкой под углом
• нельзя размещать между
парковкой и бортом без буфера
(dooring, уборка снега)
• нужны дождеприёмники с пазами
45 градусов
Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные дорожки Совмещённые условия
движения
• дороже, чем велополосы
• безопаснее и комфортнее, чем
велополосы • Для местных связей
• характерны для магистральных • При недостатке места в профиле
маршрутов
• предпочтительны, если скорость
автомобилей на улице более 30 км/ч
Велосипедные полосы
Односторонняя однополосная велополоса без буфера

• Рекомендуется для улиц с суммарным пиковым потоком машин

400-800 ед/ч
• Рекомендуется ограничение скорости машин до 30 км/ч
• Если в одном направлении едет более 150 велосипедистов, то
минимальная ширина велополосы — 2,0 м

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные полосы
Односторонняя однополосная велополоса с буфером

• Движение машин на улице

между 30 км/ч и 60 км/ч
• Ширина буфера — 0,75 м (в
стеснённых условиях — 0,5 м)
• Нужен, если в обоих
направлениях в пик едет более
800 ТС/час
• Нужен для отделения вело от
парковки
• В буфере можно размещать
делиниаторы и МАФ

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные полосы
Односторонняя однополосная велополоса между полосой движения и парковкой

• Между велополосой и парковкой отступ — 0,5 м

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные полосы
Односторонняя однополосная велополоса вдоль левого борта при одностороннем движении

• При интенсивном движении грузового и общественного

транспорта (более 100 ед/ч)
• Противоречит ПДД — допускается делать только в
экспериментальном порядке и по согласованию

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные полосы
Односторонние однополосные встречные велополосы • Ограничение скорости автомобилей —
30 км/ч
• Если нельзя ограничить скорость
потока до 30 км/ч, то устройство
буфера 0.75 м

• Нужны для увеличения связности

сети

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные полосы
Односторонние однополосные встречные велополосы • Ограничение скорости
автомобилей — 30 км/ч
• Если нельзя ограничить
скорость потока до 30
км/ч, то устройство
буфера 0.75 м

• Нужны для увеличения

связности сети

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные дорожки
Односторонняя однополосная велодорожка

Минимальные радиусы закругления:

Магистральные велодорожки: 5,0 м
Районная и местная сеть: 2,5 м

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные дорожки
Двусторонняя велодорожка

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велосипедные дорожки
Совмещённое движение пешеходов и велосипедистов

Типы разделения велосипедистов от пешеходов:

• Визуальное — МАФ, знаки, разный тип и цвет мощения
• Конструктивное — устройство разделительной полосы, или
размещение в разных уровнях (велодорожка ниже пешеходной
не более, чем на 5 см)

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Совмещённые условия движения
Пешеходы и велосипедисты без разделения

Должно быть меньше 100 пешеходов/ч на 1 м ширины

велопешеходного пространства

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Совмещённые условия движения
По правому краю согласно ПДД

• Для внутриквартальных проездов, местных улиц

• Суммарный поток в обоих направлениях до 400 ТС/час
• Ограничение скорости — до 30 км/ч (в жилых зонах до 20 км/ч)
• Самый небезопасный способ обустройства

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Совмещённые условия движения
Велосипедная улица (велосипедная зона)

• Допускается движение автомобилей на скорости до 20-30 км/ч

• Приоритет велосипедистов
• Запрет обгона велосипедистов
• Ширина должна быть достаточна для проезда одного автомобиля
• Для разъезда встречных автомобилей используется ширина
обочины (рекомендуется к выполнению в мощении)

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Треугольники видимости

Материалы: NACTO: Don’t Give Up on the Intersection

Решения на перекрёстках
Треугольники видимости

Материалы: NACTO: Don’t Give Up on the Intersection

Решения на перекрёстках
Велопереезды на основном ходу
Велопереезд на ИДН Велопереезд, совмещённый с переходом

• Ширина — не менее ширины велодорожки

• Рекомендуется применять меры для успокоения траффика
• При более, чем 50 велосипедистов/час на переезде рекомендуется делать светофорное регулирование
Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Велодорожка в зоне перекрёстка

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Велодорожка в зоне перекрёстка

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Велополоса в зоне перекрёстков

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Второстепенные примыкания

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Решения на перекрёстках
Круговые перекрёстки

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велодорожки и остановки ОТ

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велополосы и остановки ОТ

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Хранение велосипедов: гаражи и велобоксы

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Хранение велосипедов: велопарковки

Материалы: Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры (Департамент транспорта Москвы)
Велоинфраструктура в РФ: нормативы
Регламенты в части велоинфраструктуры описаны в
следующих нормативах:

СП 42.13330.2016 Градостроительство.
Планировка и застройка городских и сельских поселений.
Типология улиц, правила размещения и параметры
велоинфраструктуры.

ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего

пользования.
Элементы обустройства. Общие требования
Параметры велоинфраструктуры.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации

дорожного движения.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров,
дорожных ограждений и направляющих устройств
Использование знаков и разметки на велоинфраструктуре.

ГОСТ 33150-2014 Дороги автомобильные общего пользования.

Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек.
Параметры велоинфраструктуры.