АВТОЗАПЧАСТИ

для
от ечест венных авт омобилей
+7 (812) 413-98-48 |
Санкт-Петербург
+7 (921) 915-03-48 |
2-й Муринский пр, 10
пункт ы выдачи в Москве и Санкт -Пет ербурге
-- Двигатель

Двигатель ВАЗ 21114 17 февраля 2016

Характ ерист ики и подробное описание двигат еля внут реннего сгорания ВАЗ 21114

Кат аложный номер 21114-100026080

Двигат ель чет ырехт акт ный, с распределенным впрыском т оплива, рядный, с верхним расположением

Отправьте нам сообщение

распределит ельного вала. Сист ема охлаждения двигат еля - жидкост ная, закрыт ого т ипа, с
принудит ельной циркуляцией жидкост и. Двигат ель имеет комбинированную сист ему смазки: под
давлением и разбрызгиванием.

Цилиндров 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,6
Ст епень сжат ия: 11
Номинальная мощност ь при част от е вращения коленчат ого вала 5600 об/мин,: 60 кВт .-(82 л.с.)
Диамет р цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
Минимальная част от а вращения коленчат ого вала , об/мин: 800 - 850
Максимальный крут ящий момент при 3000 об/мин., Н*м: 125
Порядок работ ы цилиндров: 1-3-4-2
Окт ановое число бензина: 95
Сист ема подачи т оплива: Распределенный впрыск
Свечи зажигания А17ДВРМ
Свечи зажигания NGK BPR6ES

Двигат ель ВАЗ 21114 может применят ься для уст ановки на авт омобили ВАЗ Lada Kalina, ВАЗ 2113, 2114,
2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.

Двигат ель ВАЗ 21114 - эт о модифицированный вариант двигат еля 2111. Целью модификации было
увеличение объема ДВС до 1600 см куб.(2111 - 1500 см куб.) и повышение экологических показат елей до
т ребований европейских ст андарт ов. Сущест вует несколько вариант ов комплект ации. Двигат ель 21114,
в зависимост и от комплект ации, может соот вет ст воват ь экологическим т ребованиям Евро 2, Евро 3, или
(0) (0) 0
Евро 4.

ДВС ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2;

 ДВС ВАЗ 21114–20 (50 или 62) – Евро 3;
ДВС ВАЗ 21114-70 (72) – Евро 4.

Следует от мет ит ь, чт о двигат ель 21114 по конст рукции основных узлов: блока, головки блока,
распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шат унного механизма не отличается от мод ели
11183.

Был разработ ан новый блок цилинд ров 21114-1002011-10. Конст рукт ивно он от личает ся от блока
цилиндров 2110 т олько высот ой (смот рет ь «Блок цилиндров»). Для увеличения объема пот ребовалось
увеличит ь высот у блока на 2,3мм. ( высот а от оси коленчат ого вала до верхней поверхност и блока -
197,1мм). Крепежные от верст ия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм.
Номинальный диамет р цилиндров – 82 мм.

Уст ановлен коленчатый вал 11183 -1005016. По посадочным мест ам он соот вет ст вует коленчат ому
валу 2112. Эт от вал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, эт о
обеспечивает ход поршня в 75,6 мм. Вал имеет маркировку : на прот ивовесе указана модель - «11183».

Маховик и шкив коленчат ого вала используют ся от ВАЗ 2110.

В двигат еле применяет ся шатунно-поршневая группа 2110.

Головка блока цилинд ров получила индекс – «11180». Головка имеет увеличенную камеру сгорания
(81мм.х50мм.).

Отправьте нам сообщение

На двигат еле ВАЗ-21114 использует ся фазированный впрыск. Эт о от личает его от ДВС ВАЗ-2111 с
попарно-параллельным впрыском т оплива. Поэт ому на т аких двигат елях уст анавливает ся
распределит ельный вал с индексом 2111. В эт ой модификации, на конце вала, имеет ся шт ифт для
конт роля положения вала дат чиком фазы. Распределит ельный вал приводит ся во вращение зубчатым
ремнем 2108-1006040-10.

Шкив 11183-1006020 распред елительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ-2111. На

уст ановленном шкиве мет ка для уст ановки фаз газораспределения смещена на два градуса, по
от ношению к мет ке шкива 2111.

Выбор размера поликлинового ремня определяет ся моделью авт омобиля на кот орую
уст анавливает ся двигат ель и наличием дополнит ельных навесных агрегат ов.

Для двигат елей, уст ановленных на авт омобилях "9-го семейст ва" применяет ся поликлиновый
ремень 6РК698(698мм.)
Для двигат елей, уст ановленных на авт омобилях "10-го семейст ва" уст анавливает ся поликлиновый
ремень 6РК742(742мм.).
Если дополнит ельно уст ановлен насос ГУР - поликлиновый ремень 2110-1041020 6РК1115(1115мм).
На двигат елях с уст ановленным компрессором кондиционера применяет ся ремень 2110-8114096
6РК1125(1125мм).

Ресивер д вигателя ВАЗ 21114 изгот овлен из пласт массы, и от личает ся формой от модели
используемой на двигат еле ВАЗ 2111.

Произведены изменения в топливной системе д вигателя. От сут ст вует возврат ная т опливная
магист раль. Уст ановлена рампа форсунок модели 1118-1144010.

Уст анавливат ься форсунки «SIEMENS» VAZ20734(желт ые) или «BOSCH» 0280 158 022.

На двигат еле приемная т руба глушит еля объединена с кат алит ическим нейт рализат ором (кат коллект ор).
(0) (0) 0
В сист еме охлаждения уст ановлен термостат нового образца мод. 1118-1306010.

Применяет ся генератор 9402.3701 (80 А).

На двигат еле ВАЗ-21114 применяет ся чет ырехвыводная катушка зажигания, вмест о модуля зажигания,
применявшегося на модели ВАЗ-2111.

Электронная система управления двигат елем осущест вляет ся конт роллером М7.9.7. или «Январь»
7.2.

Двигат ель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в
мот орном от секе на т рех эласт ичных резиномет аллических опорах. Передняя правая опора крепит ся к
кроншт ейну на блоке цилиндров, а передняя левая и задняя — к кроншт ейнам на карт ере коробки
передач. Передние правая и левая опоры силового агрегат а при внешнем сходст ве не взаимозаменяемы.

Отправьте нам сообщение

Поперечный разрез двигат еля: 1 — пробка сливного от верст ия; 2 — поддон карт ера двигат еля; 3 —
масляный фильт р; 4 — насос охлаждающей жидкост и; 5 — кат коллект ор; 6 — дат чик концент рации
кислорода; 7 — впускная т руба; 8 — т опливная форсунка; 9 — т опливная рампа; 10 — ресивер; 11 —
крышка головки блока цилиндров; 12 — крышка подшипников распределит ельного вала; 13 —
распределит ельный вал; 14 — нижний шланг вент иляции карт ера; 15 — регулировочная шайба клапана;
16 — сухари; 17 — т олкат ель, 18 — пружины клапана; 19 — маслоот ражат ельный колпачок; 20 —
направляющая вт улка клапана; 21 — клапан; 22 — свеча зажигания; 23 — головка блока цилиндров; 24 —
поршень; 25 — компрессионные кольца; 26 — маслосьемное кольцо; 27 — поршневой палец; 28 — блок
(0) (0) 0
цилиндров; 29 — шат ун; 30 — коленчат ый вал; 31 — крышка шат уна; 32 — указат ель уровня масла; 33 —
маслоприемник
Блок цилиндров от лит из чугуна, цилиндры раст очены непосредст венно в блоке. В нижней част и блока
цилиндров расположены пят ь опор коренных подшипников коленчат ого вала со съемными крышками,
кот орые крепят ся к блоку специальными болт ами.

Коленчат ый вал — из высокопрочного чугуна, с пят ью коренными и чет ырьмя шат унными шейками. Вал
снабжен восемью прот ивовесами, от лит ыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к
шат унным служат каналы, выходные от верст ия кот орых закрыт ы запрессованными заглушками.
Одновременно каналы участ вуют и в очист ке масла: под дейст вием цент робежной силы т вердые
част ицы и смолы, прошедшие через фильт р, от брасывают ся к заглушкам. Поэт ому при любом демонт аже
вала желат ельно (а при балансировке вала — обязат ельно) очищат ь каналы от скопившихся от ложений.
Заглушки повт орно использоват ь нельзя — их заменяют новыми.

Отправьте нам сообщение

Двигат ель (вид справа по ходу авт омобиля): 1 — поддон карт ера; 2 — масляный фильт р; 3 —
кат коллект ор; 4 — правый опорный кроншт ейн впускной т рубы; 5 — т руба насоса охлаждающей
жидкост и; 6 — впускная т руба; 7 — ресивер; 8 — т опливная рампа с форсунками; 9 — передняя крышка
привода газораспределит ельного механизма (ГРМ); 10 — нижний шланг вент иляции карт ера; 11 —
генерат ор; 12 — ремень привода генерат ора; 13 — нат яжной ролик ремня генерат ора; 14 — кроншт ейн
передней правой опоры силового агрегат а; 15 — шкив привода генерат ора

На переднем конце (носке) коленчат ого вала на сегмент ной шпонке уст ановлен зубчат ый шкив привода
распределит ельного вала и шкив привода генерат ора, одновременно служащий демпфером крут ильных
(0) (0) 0
колебаний коленчат ого вала (за счет упругого элемент а между цент ральной и наружной част ями шкива).
На шкиве привода генерат ора имеет ся зубчат ый венец для дат чика положения коленчат ого вала. Два
зуба из 60 от сут ст вуют (образуя впадину), — эт о необходимо для определения конт роллером верхней
мерт вой т очки (ВМТ) поршня первого цилиндра. На заднем конце коленчат ого вала шест ью болт ами
(болт ы уст анавливают ся на гермет ик) через общую шайбу закреплен маховик. Он от лит из чугуна и
имеет напрессованный ст альной зубчат ый венец, служащий для пуска двигат еля ст арт ером.

Шат уны — ст альные, двут аврового сечения, обрабат ывают ся вмест е с крышками.

Поршневой палец — ст альной, т рубчат ого сечения, плавающего т ипа (свободно вращает ся в бобышках
поршня), от выпадения зафиксирован двумя ст опорными пружинными кольцами, расположенными в
прот очках бобышек поршня.

Поршень — из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении —
бочкоообразная, в поперечном — овальная. В верхней част и поршня прот очены т ри канавки под
поршневые кольца. Канавка маслосъемного кольца имеет сверления, выходящие в бобышки. По эт им
сверлениям масло, собранное кольцом со ст енок цилиндра, пост упает к поршневому пальцу.

Отправьте нам сообщение

Двигат ель (вид сзади по ходу авт омобиля): 1 — маховик; 2 — левый опорный кроншт ейн впускной
т рубы; 3 — т руба насоса охлаждающей жидкост и; 4 — шланг, от водящий охлаждающую жидкост ь от
дроссельного узла; 5 — корпус т ермост ат а; б — шланг, подводящий охлаждающую жидкост ь к
дроссельному узлу; 7 — дроссельный узел; 8 — ресивер; 9 — крышка головки блока цилиндров; 10 —
передяя крышка привода ГРМ; 11 — рым; 12 — головка блока цилиндров; 13 — шкив; 14 — масляный
фильт р; 15 — правый опорный кроншт ейн впускной т рубы; 16 — поддон карт ера; 17 — пробка
маслосливного от верст ия; 18 — кат коллект ор; 19 — блок цилиндров
(0) (0) 0
Толкат ели — цилиндрические ст аканчики, перемещающиеся в от верст иях головки цилиндров и
опирающиеся на т орцы ст ержней клапанов. Для повышения износост ойкост и поверхност ь т олкат еля,
соприкасающаяся с клапаном, цемент ирует ся. При работ е двигат еля т олкат ели поворачивают ся за счет
смещения оси кулачка от носит ельно оси т олкат еля на 1 мм, чт о способст вует их более равномерному
износу. Клапан закрывает ся под дейст вием двух пружин. Нижними концами они опирают ся на шайбу, а
верхняя т арелка удерживает ся двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного
конуса, а изнут ри снабжены т ремя упорными бурт иками, входящими в прот очки на ст ержне клапана.

Отправьте нам сообщение

Двигат ель (вид спереди по ходу авт омобиля): 1 — кроншт ейн передней правой опоры силового агрегат а;
2 — генерат ор; 3 — передняя крышка привода ГРМ; 4 — крышка головки блока цилиндров; 5 — указат ель
уровня масла; б — ресивер; 7 — крышка маслозаливной горловины; 8 — заглушка головки блока
цилиндров; 9 — выпускной пат рубок; 10— корпус т ермост ат а; 11 — головка блока цилиндров; 12 —
маховик; 13 — кат ушка зажигания; 14 — блок цилиндров; 15 — свечи зажигания

Смазка двигат еля — комбинированная. Под давлением смазывают ся коренные и шат унные подшипники,
пары «опора — шейка распределит ельного вала». Разбрызгиванием масло подает ся на ст енки цилиндров
(далее к поршневым кольцам и пальцам), к парам «кулачок распределит ельного вала — т олкат ель» и
ст ержням клапанов. Ост альные узлы смазывают ся самот еком. Масляный насос — шест еренчат ый, с
шест ернями внут реннего зацепления и редукционным клапаном. Привод осущест вляет ся от носка
коленчат ого вала.
(0) (0) 0
Сист ема вент иляции карт ера — закрыт ого т ипа, с от водом газов через маслоот делит ель (в крышке
головки блока цилиндров) в сист ему впуска двигат еля без попадания в ат мосферу
 Вперёд >

Каталог запчастей
Поиск
Расширенный поиск ВАЗ

ИЖ /Москвич

ГАЗ

Инст румент ы

Авт охимия

Масла

Авт окрепеж

Элект рика

Отправьте нам сообщение

Принадлежност и

Новинки

Спецпредложения

Главная Как заказат ь Парт нерам О компании Кат алог Конт акт ы Карт а сайт а Конфиденциальност ь
2013-2017 © Сколь - авт озапчаст и для от ечест венных авт омобилей, авт опринадлежност и и аксессуары в
Санкт -Пет ербурге

Яндекс.Мет рика

(0) (0) 0