взято около 800 галлонов алкоголя, включая пиво «Будвайзер».

При этом единственная

водяная цистерна имела объём 400 галлонов, что должно было компенсироваться
производительностью опреснителя морской воды в 500 галлонов в сутки[50].

В число прочего снаряжения был включён медный цилиндр с именами спонсора,

организаторов и всех участников экспедиции, который должны были оставить на Северном
полюсе в назидание потомкам[41]. Правительственному агенту на Аляске был отправлен
заказ на полный комплект меховой и кожаной одежды на 35 человек, 40 ездовых собак со
сбруей и 100 тонн угля[51]. На борту имелись винтовки и карабины «Ремингтон»,
многозарядные винчестеры, английские самовзводные револьверы, две гарпунные пушки,
10 дульнозарядных винтовок, 20  000 патронов, 500 ударных капсюлей, 6 бочек минного
пороха и 70 фунтов картечи[52].

Плавание и дрейф «Жаннетты»

Гавр — Сан-Франциско. Снаряжение

15 июля 1878 года «Жаннетта» отправилась в Сан-

Франциско через мыс Горн. Последним условием спонсора
Беннетта стал запрет сходить на берег до прибытия в
Калифорнию для всех членов экипажа. Первые недели
погода благоприятствовала: до Канарских островов ни
разу не разводили паров и не запускали паровую машину.
Стюардом служил швейцарец Самуэль, который год
проработал в оперной труппе Нью-Йорка и немало «Жаннетта» в гавани Гавра под
способствовал хорошему настроению в кают-компании, американским флагом
исполняя популярные арии[53]. Серьёзный шторм
разразился в нескольких сотнях миль от побережья
Бразилии. Стихией был вырван грот-гик, каюты заливало морской водой, судно едва не
перевернулось. Наутро появились две тропические певчие птицы (одна свалилась прямо на
голову штурмана Даненхауэра), что было сочтено хорошим предзнаменованием. Однако
через несколько дней птица, которая отъедалась в каюте Эммы Делонг, выпорхнула в
иллюминатор, трижды пыталась вернуться на судно и, обессиленная, упала в море. При
подходе к Огненной Земле Даненхауэр откровенно рассказал Делонгу, что попал в
сумасшедший дом из-за приступа депрессии, когда служил на Гавайях, и смог вырваться из
учреждения только при помощи президента Гранта. Лейтенант оценил откровенность
подчинённого, и они вместе решили, что если до Калифорнии не возникнет проблем, то
Даненхауэр останется в составе экспедиции. Далее из-за постоянно штормовой погоды
сорвались три попытки войти в Магелланов пролив (к тому времени плавание
продолжалось 80 дней) и пришлось огибать мыс Горн. В Тихом океане не прекращалось
волнение, так что пришлось натягивать леера между камбузом и кают-компанией, чтобы
Самуэль не уронил подаваемых блюд и напитков. 27 декабря, преодолев 18  000 морских
миль (33,3 тыс. км) за 166 дней без захода в порты, «Жаннетта» вошла в гавань Сан-
Франциско[39][54].

Барк был сильно потрёпан во время перегонного плавания, и, по согласованию с

Наблюдательным советом ВМФ, были начаты ремонтные работы на военно-морской верфи
Мэр-Айленда. Было решено возвести на верхней палубе единую надстройку, которая
позволила увеличить жилые помещения, оборудовать лабораторию и даже обсерваторию.
Был наращен 6-дюймовый слой ледовой обшивки из орегонской сосны, а носовая часть
корпуса была укреплена стальными листами. Вместимость угольных бункеров была
увеличена до 132 тонн, также было решено заменить паровой котёл. Также было решено
устроить электрическое освещение по системе Эдисона для борьбы с депрессией полярной
ночи (спирт и спермацет для освещения обошлись спонсору в 1363 доллара), а также
установить телефоны системы Белла. Также взяли телеграфный аппарат и много кабеля
для возможного подключения к линиям Сибири. Делонг думал взять и воздушный шар для
разведки, для чего консультировался с американцем Сэмюэлом Кингом и французом
Вильфридом де Фонвьелем. Однако на борту не нашлось достаточно места для реактивов,
потребных для выработки водорода или светильного газа[55].

Для окончательного согласования судовой роли Делонг

выехал поездом в Вашингтон, оставив наблюдать за
снаряжением Даненхауэра. Лейтенант получил несколько
сотен заявок на участие в экспедиции. Предпочтение он
отдавал молодым холостякам с экспедиционным опытом,
которые не употребляли алкоголя и были согласны на
стандартное флотское жалованье. Иностранцы должны Парусное вооружение
были уметь читать и писать по-английски; Делонг «Жаннетты»
рассчитывал нанять скандинавов или немцев, жители
Британских островов также считались подходящими.
Особые требования предъявлялись к судовому повару. Также командир требовал от всех
кандидатов безусловной лояльности и согласия следовать военно-морской дисциплине. На
должность судового врача сначала хотел пойти сослуживец Мелвилла и Делонга Э. Хилинг,
но его не отпустило начальство военно-морских верфей Филадельфии. Взамен место
досталось его другу Джеймсу Эмблеру, выходцу из старого вирджинского семейства.
Единственным учёным на борту оказался 28-летний Раймонд Ньюкомб, рекомендованный
Смитсоновским институтом; официально он считался правительственным агентом по
вопросам рыболовства. Спонсора Беннетта в команде представлял метеоролог Джерри
Коллинз, который с 1870 года заведовал в «Геральде» отделом погоды и славился
точностью своих прогнозов[56].

В феврале 1879 года Делонг общался с руководством Смитсоновского института и военно-

морского министерства. 27 февраля Конгресс официально принял экспедицию под
государственное покровительство и присвоил ей название «Арктическая экспедиция США»
с правом действовать под государственным флагом, акт Конгресса был принят 18 марта.
Лейтенант Делонг юридически сделался капитаном корабля и начальником экспедиции с
правом поддерживать «субординацию в случае любого мятежа» в команде. Джордж и Эмма
были приглашены в Белый дом на ужин с президентом Хейсом. Эмблер рассмотрел
медицинские документы Даненхауэра и даже добился просмотра его документов из архива
ВМФ, после чего пришёл к выводу, что штурман болен нейросифилисом, и приступ безумия
в экстремальных условиях Арктики будет неминуемым. Однако тот представлял
влиятельное семейство, и заменить штурмана так и не удалось[57][58].

У экспедиции не было точной цели. В распоряжении морского министра США от 18 июня

1879 года говорилось[59]:

Как только «Жаннетта» будет вполне готова к отплытию, вы направитесь в

Берингов пролив для выполнения порученного вам важного и опасного
задания. Выполнение его департамент предоставляет вашему усмотрению и
опытности, доверяя вам во всех вопросах, связанных с безопасностью судна,
с дисциплиной, со здоровьем офицеров и команды и с неуклонным
осуществлением поставленных перед экспедицией задач. Когда вы
достигнете Берингова пролива, вам надлежит
произвести в местах, где вы
признаете это нужным, поиски сведений о судьбе профессора
Норденшельда. Департаменту не удалось получить подтверждение известия
 о его спасении. Если у вас будут основательные данные предполагать, что он
в безопасности, вы будете продолжать своё плавание к Северному полюсу. В
противном случае вы поступите так, как признаете необходимым для
оказания ему помощи. Как только представится возможность, вы поставите
департамент в известность о вашем местонахождении и обо всём, связанном
с плаванием «Жаннетты».

Томпсон, морской министр

В последний момент морской министр препоручил экспедицию «попечению Господа Бога

Всемогущего»[60].

Практически сразу после отхода Делонга из Калифорнии в США вернулась экспедиция

Береговой и геодезической службы США. Значительная часть доставленных материалов
ещё нуждалась в обработке, но в общем стало понятно, что течение Куросио несопоставимо
с Гольфстримом и после Японских островов фактически распадается на целую группу
течений, не достигающих Берингова моря. В Беринговом море, напротив, господствовали
холодные течения из Арктики. Обобщающий отчёт составлял Уильям Хэйли Долл, который
однозначно показал, что через Берингов пролив не проходит тёплого течения,
оказывающего минимально ощутимый эффект на климат и состояние льдов арктического
бассейна. Все теории Петермана и его американских последователей были полностью
опровергнуты. Натуралист Томас Антиселл в речи, произнесённой в Американском
географическом обществе, заявил: «Тихий океан не имеет северного выхода, а Берингов
пролив
представляет собой не что иное, как тупик»[61][62].

К Берингову проливу

28 июня 1879 года над барком был поднят флаг

американского военно-морского флота, в этот день
впервые прошло общее построение команды[63].
Экспедиция отплыла из Сан-Франциско вечером 8 июля
1879 года в сопровождении шхуны «Фрэнсис Хайд»,
гружёной 100 тоннами угля и частью провианта, не
«Жаннетта» на ходу под парусами
уместившегося в трюмах «Жаннетты». Форты Сан-
Франциско дали салют из 21 залпа, однако Делонг был
недоволен отсутствием официальных представителей ВМФ на проводах, равно как и лично
спонсора Беннетта, от которого передали напутственную телеграмму из Парижа[64][65].
Перегруженное судно шло со скоростью 4 узлов, в среднем расходуя в сутки 6 тонн угля[66].
Делонг, судя по дневнику и переписке, был раздражён поручением отыскать
Норденшельда, поскольку сознавал, что шведский полярник достаточно опытен, чтобы
завершить свою экспедицию по плану. Было ясно, что Беннетт желал встречи двух
полярников, что могло стать сенсацией уровня встречи Ливингстона и Стэнли. В
действительности «Жаннетта» и «Вега» разминулись примерно на неделю: когда
американцы подходили к Аляске, шведы двигались в сторону Курильских островов[67].
Переход до Уналашки занял 23 дня. Агент Аляскинской компании снабдил барк 150
тоннами угля и поставил 1200 фунтов сушёной рыбы для собак. 6 августа «Жаннетта»
отправилась на остров Св. Павла. По пути оказалось, что местный уголь крайне низкого
качества, его расход резко увеличился (до 10 т в сутки), а кочегары были изнурены чисткой
колосников и выгребанием обильно образующейся золы. Переход в 800 миль занял семь
суток, к моменту прихода в пролив Нортона угля оставалось не более 80 тонн, и встреча с
заранее зафрахтованным угольщиком оказывалась критической. В гавани Св. Павла было
взято 40 ездовых собак, нарты и двое эскимосов-погонщиков и охотников, именуемых
Алексеем и Анигином. Делонг был поражён чистоплотностью, порядочностью и умом
«туземцев». Через пять дней «Фрэнсис Хайд» догнала экспедицию, что потребовало усилий
всего экипажа для переброски угля и запасов. 21 августа суда вместе отправились к
Берингову проливу, так как на «Жаннетте» не было места[68].

Пережив 30-часовой шторм (в каюте Делонга был разбит иллюминатор, и вся обстановка
промокла) американцы прибыли в Залив Лаврентия. Миновав мыс Восточный, Делонг с
помощью Алексея выяснил, что шведская экспедиция зимовала в Колючинской губе и
покинула её три месяца назад. 27 августа Делонг отправил последнюю почту на «Фрэнсис
Хайд»; с ней ушёл и репортаж Коллинза для «Геральд». На шхуне отправили и третьего
китайца А Синга, который оказался умственно неполноценным («постоянно улыбался», так
и не сумел освоить английского языка) и совершенно бесполезным на кухне, постоянно
разбивал посуду и разливал еду. Двое остальных китайцев быстро завоевали уважение
экипажа. 29 августа «Жаннетта» подошла к мысу Сердце-Камень. Местные жители провели
американцев к зимовью шведов, где были консервные банки и обрывки газет с надписями
на шведском языке. Даненхауэр даже нашёл «весьма примечательные снимки
профессиональных красавиц Стокгольма»[69][70]. Решение вопроса о судьбе Норденшельда
произошло в воскресенье, поэтому Делонг устроил торжественный молебен. Однако
исполнение приказа морского министерства почти лишило экспедицию времени для
манёвров, хотя промысловики утверждали, что в сентябре Чукотское море вполне
судоходно. Лейтенант полагал, что ещё успеет добраться к Земле Врангеля, о которой в те
времена существовали самые противоречивые сведения[71].

В дрейфе

Первая зимовка

Первые два дня «Жаннетта» развивала максимальную

скорость под парусами и под парами, однако уже 3
сентября появились разреженные ледовые поля.
Налетевший шквал обледенил все снасти, а лейтенант
Делонг в журнале с беспокойством отмечал смерзание
ледовых полей. 4 сентября ледовый штурман Данбар из
«вороньего гнезда» заметил остров Геральд, точно
отмеченный на картах Делонга. 5 сентября команда сочла, Дрейф «Жаннетты» в виду
что видела остров Врангеля  — или его мираж, но в острова Врангеля. Из отчёта
сплочённых ледовых полях удалось пройти только пять экспедиции
миль. Вскоре оказалось, что корабль попал в ловушку
торосистых полей льда толщиной местами до 15 футов.
Ночью 5 сентября барк вмёрз в ледовое поле с креном 5° на правый борт[72]. Почти неделю
Делонг рассчитывал на южный ветер или ледовое сжатие, которое освободит путь. Из этих
же соображений он не отдавал приказа извлечь из-под воды винт и рулевое перо, которые
были съёмными. За сутки барк пронесло льдами на запад-северо-запад на три мили, и
Делонг надеялся на существование течения, но Даненхауэр вычислил, что дрейф льда
зависит от ветра. Лейтенант был сильно разочарован. «Жаннетта» была зажата между 20-
футовыми торосами, а под килем нарастал молодой лёд. Делонг попытался выправить крен
с помощью паровой лебёдки и ледовых якорей, но из-за нестабильности льда это не
удалось. С величайшим трудом 11 сентября удалось поднять рулевое перо, но винт было
решено оставить, поскольку он укреплял кормовую часть барка. Только 13 сентября Чипп,
Мелвилл и Алексей с восьмёркой собак были отправлены на остров Геральд с приказом
произвести разведку будущей зимней гавани и привезти столько плавниковых дров,
сколько получится. На выполнение задания было дано 48 часов. Однако путники не дошли
шести миль до острова из-за растрескивания ледовых полей, грозивших отрезать их от
«Жаннетты». Чипп не видел плавника в бинокль, и ему показалось, что подходящего
зимовья тоже не отыщется. После возвращения открылся ещё один неприятный сюрприз:
Делонг полностью принял теорию Петермана, что арктический лёд обессоленный, и не
предусмотрел водяных запасов на барке. Однако поварам и доктору Эмблеру удалось найти
пресный лёд, пригодный для хозяйственных и пищевых нужд, только в трёх милях от
«Жаннетты». Необходимость запуска опреснителя означало резкое сокращение запасов
топлива. В основном приходилось растапливать снег, который зачастую пропитывался
морской солью. 15 сентября был убит первый тюлень, мясо которого Делонг сравнил с
кроличьим. 17 сентября были убиты два первых медведя весом 235 и 170  кг. По мере
сокращения светового дня исчезала и живность, даже птицы. Наконец, 29 сентября
лейтенант Делонг объявил подготовку к зимовке[73][74].

Для теплоизоляции жилых помещений корпус

«Жаннетты» окружили снежным валом до планширя, а
камбуз перенесли в надстройку на верхней палубе, чтобы
не разносить сырости и угара по каютам. Из патрубков и
паровых котлов удалили воду, а всю поверхность паровых
механизмов покрыли защитной смазкой из смеси
медвежьего сала и свинцовых белил. Снежный вал также
был удобен для спуска и подъёма и мог в случае
необходимости обеспечить почти мгновенную эвакуацию.
«Жаннетта» во льдах
На юте поставили пять саней с 40-дневным запасом
провианта и топлива, палатками и спальными мешками.
Делонг выдал зимнюю одежду и заботился о физическом
тонусе команды, заставляя людей играть в футбол. Коллинз каждый день производил забор
придонного грунта и промеры глубины, а также измерял температуру морской воды.
Доктор Эмблер измерял концентрацию углекислоты в жилых помещениях, находил её
чрезмерной, и пришлось заботиться о вентиляции. Ньюкомб охотился на птиц и набивал
чучела, особенно гордясь чайкой Росса, образцов которой не было ни в одном музее США.
Команда чувствовала себя хорошо, главным развлечением были торжественные воскресные
обеды, которых ожидали с нетерпением. Например, последний сентябрьский обед включал
суп из бычьих хвостов, жареную медвежатину, консервированную свинину, стручковую
фасоль, картофель, свёклу, изюм и кофе. Запасы свежего картофеля, лука и моркови были
довольно велики, и чтобы не подморозить овощи, их положили в угольный бункер. Жизнь
регулировалась суточным ритмом вахт от общей побудки в шесть утра до тушения огней в
девять вечера[75][76].

11 ноября Делонг распорядился опробовать электрические лампы Эдисона. 60 дуговых

лампочек связали в гирлянду, растянутую между топами грот- и бизань-мачт. Коллинз
установил в рубке портативный паровик Бакстера, от которого работал генератор:
предполагалось, что двигатель будет отапливать штурманскую и обеспечивать освещение.
Однако экспериментальный генератор Эдисона не работал. Мелвилл перебрал его,
проверил все обмотки, но тщетно. К 15 ноября эксперимент было велено прекратить,
вдобавок паровой двигатель топили моржовым жиром, который пропитал всё помещение.
Этот инцидент сильно повредил репутации представителя Беннетта, который так и не
вписался в офицерскую среду. Также Коллинз поссорился с командиром из-за его приказа о
ежемесячном медицинском осмотре, считая это унизительным. Зато первому помощнику
Чиппу удалось успешно соединить телефонной связью «Жаннетту» и магнитную и
астрономическую обсерваторию, развёрнутую на льду. В последний день ноября Данбар
застрелил трёх моржей, из мяса которых китайцы научились делать сосиски, вкус которых
устраивал всех на борту. В эти же дни дрейф пронёс барк по меридиану острова Врангеля,
из чего следовала ошибочность представлений Петермана о трансполярном материке[77].