Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
авиационного двигателя
Построение
программы
управления
Лекция 3
Построение программы управления
n const , const
*
T
n прог
f ( pH , TH , M )
ТРДД в режиме стабилизации
Построение программы управления сводится к определению
требуемой приведенной частоты вращения ротора вентилятора,
обеспечивающей прохождение через двигатель такого расхода
воздуха, при котором достигается требуемый уровень тяги в данных
внешних условиях.
R НОМ R МГ
R ( руд ) R МГ ( МГ ),
НОМ МГ руд
R MAX R НОМ
R ( руд ) R НОМ ( руд НОМ )
MAX НОМ
МГ руд i
i ( руд
НОМ
, руд
MAX
)
R i ( R НОМ , R MAX )
Дроссельная характеристика
реального двигателя имеет нелинейную зависимость:
R f (n ) обратная
дроссельная n f 1 ( R)
характеристика
и зависимость:
R НОМ R МГ
R ( руд ) R МГ ( МГ ),
НОМ МГ руд
R MAX R НОМ
R ( руд ) R НОМ ( НОМ )
MAX НОМ руд
МГ руд i
i ( руд
НОМ
, руд
MAX
)
R i ( R НОМ , R MAX )
определяют заданное значение тяги
для каждого положения сектора
рычага управления:
n прог f 1 ( R) f 1 ( ( РУД ))
Дроссельная характеристика
n прог
f ( R) f ( ( РУД ))
1 1
вместо физического
расхода сразу вычисляют
его приведенное значение
существует ошибка, связанная с измерением
параметров внешних условий
PH , TH
Из отношения
k
P k 1 2 k 1
( ) 1
k 1
*
P
k 1 k 1
1 ( ) 2k
k 1
Полное и статическое давления
P измеряются в определенном
* сечении двигателя.
P
F Pвх* q( ) 2k
2 k 1
*
Gв m Gв
F Pв х
k 1R
k k
( ) ( )
Tвх* Tв х
*
q( ) const
Tвх* P0
Gв пр Gв * ,
Pвх T0
T0 Tвх* P0 1,01325 105 Па , T0 288 K
Gв пр Gв *
P0 Pвх
Если подставить формулу физического расхода
2k 2 k 1
F Pвх*
Gв ( ) ( )
k k
k 1R Tвх
*
в выражение Tвх* P0
Gв пр Gв *
Pвх T0
2k
k 1
2
P D 2
Gв пр ( ) k
( ) k
0
k 1R T0 4
T0
nпр в n
Tвх*
Структура блока вычисления программы
управления
Расход топлива, подаваемый в камеру сгорания, определяется для значений
давления за компрессором из выражения , G T
*
f ( nк пр , Tв*х )
Pk
К регулятору