Вы находитесь на странице: 1из 8

1

2
3

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ 4

1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Замена масла ..........................................................8•114


5
Докаточное колесо...................................................... 1•1 Замена масляного фильтра .....................................8•115
Замена проколотого колеса ........................................ 1•1
Если двигатель не запускается ...................................1•3
Замена подводящего патрубка масляно фильтра....8•115
Проверка датчика давления.....................................8•115 6
Запуск двигателя при помощи Замена датчика давления ........................................8•115
дополнительной аккумуляторной батареи..................1•3 Масляный насос.......................................................8•116
Если двигатель перегрелся ........................................1•3
Предохранители .........................................................1•4
Замена масляной форсунки.....................................8•117
Проверка болта масляной форсунки .......................8•117
7
Открытие лючка горловины топливного бака вручную ... 1•6 Поиск и устранение неисправностей .......................8•118
Буксировка автомобиля в экстренной ситуации .........1•6
Если автомобиль застрял ........................................... 1•7 9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
8
Общие сведения. .................................................... 9•119
2. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ Обслуживание на автомобиле ................................ 9•119
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .....................2•9 Система топливоподачи. ........................................ 9•121 9
Элементы топливной системы. ............................... 9•124
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
Элементы управления системами автомобиля.........3•25
10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Общие сведения ..................................................... 10•127
10
Самостоятельное техническое обслуживание..........3•43 Система улавливания паров топлива (EVAP)........... 10•130
ехническая информация ...........................................3•54 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) ...10•131
Система управления дроссельной заслонкой ........ 10•131
11
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Система управления холостым ходом .................... 10•132
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ Система вентиляции картерных газов (PCV) .......... 10•133
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•57 Система нейтрализации отработавших газов ........ 10•133
Система всасывания воздуха ................................. 10•134
12
5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ Система электронного впрыска топлива ................ 10•135
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов .......5•59
Электронное управление изменяемыми
фазами и подъемом клапанов (VTEC) ..................... 10•138
13
Методы работы с измерительными приборами ........5•61
11. СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Впускная система .................................................. 11•141 14
Общие сведения .......................................................6•65 Выпускная система ................................................11•143
Силовой агрегат в сборе ...........................................6•67 Система рециркуляции отработавших газов .........11•145
Головка блока цилиндров в сборе ............................. 6•74
12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
15
Газораспределительный механизм........................... 6•79
Блок цилиндров в сборе ...........................................6•89 Общие сведения ....................................................12•147
Кривошипно-шатунный механизм ............................6•92
Сервисные данные и спецификация ....................... 6•100
Система зарядки .................................................. 12•148
Система зажигания................................................12•151
16
4Система пуска......................................................12•152
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие сведения ..................................................... 7•105 13. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 17
Проверка охлаждающей жидкости ......................... 7•106 Общие сведения ................................................... 13•157
Замена охлаждающей жидкости ............................ 7•106 Автоматическая коробка передач в сборе ............ 13•158
Проверка радиатора ............................................... 7•107
Проверка крышки радиатора .................................. 7•107
Корпус коробки передач ....................................... 13•177
Отдельные элементы автоматической
18
Замена термостата ................................................. 7•107 коробки передач ....................................................13•179
Замена водяного насоса......................................... 7•108
Проверка технического
Селектор переключения режимов работы ............ 13•189
Индикатор положения селектора коробки передач .... 13•193 19
состояния водяного насоса .................................... 7•108 Раздаточная коробка. ........................................... 13•194
Замена радиатора с электровентилятором ............ 7•109 Дифференциал ..................................................... 13•203
Проверка электродвигателя вентилятора .............. 7•109
Проверка термостата.............................................. 7•109
Сервисные данные и спецификация ..................... 13•205 20
Замена канала для прохода воды ........................... 7•109 14. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Поиск и устранение неисправностей .......................7•110 Приводные валы ................................................... 14•217
Передний мост...................................................... 14•229
21
8. СИСТЕМА СМАЗКИ Задний мост.......................................................... 14•231
Общие сведения ......................................................8•113 Задний дифференциал ......................................... 14•232
Проверка давления масла .......................................8•114 Сервисные данные и спецификация ..................... 14•241 22
Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

15. ПОДВЕСКА 19. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ


Общие сведения ................................................... 15•243 Общие сведения ................................................... 19•311
Передняя подвеска ............................................... 15•244 Блок управления дополнительной
Задняя подвеска ................................................... 15•248 системой пассивной безопасности SRS ............... 19•313
Колеса и шины ...................................................... 15•253 Модули подушек безопасности ............................ 19•314
Сервисные данные и спецификация ..................... 15•255 Ремни безопасности ............................................. 19•316
Контактный диск ................................................... 19•320
16. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Датчики ................................................................. 19•322
Общие сведения ................................................... 16•257 Утилизация модулей подушек безопасности ........ 19•324
Прокачка тормозной системы ............................... 16•257 Сервисные данные и спецификация ..................... 19•325
Педаль тормоза .................................................... 16•258
Главный цилиндр тормозной системы .................. 16•259 20. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПИТЕЛЬ
Вакуумный усилитель тормозов ........................... 16•259 Общие сведения ................................................... 20•327
Проверка датчика уровня тормозной жидкости .... 16•260 Обслуживание системы кондиционирования ....... 20•328
Тормозные шланги и магистрали .......................... 16•261 Компрессорное масло ..........................................20•329
Передние тормозные механизмы ......................... 16•262 Система климат – контроля ..................................20•329
Задние тормозные механизмы ............................. 16•264 Компрессор .......................................................... 20•331
Стояночная тормозная система............................ 16•266
Конденсатор .........................................................20•332
Антиблокировочная система тормозов ................ 16•269
Испаритель ...........................................................20•333
Система стабилизации ......................................... 16•269
Вентилятор отопителя/кондиционера ..................20•334
Сервисные данные и спецификация ..................... 16•270
Блок системы отопления и кондиционирования.....20•335
Замена отдельных элементов
17. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ системы кондиционирования ...............................20•338
Общие сведения ................................................... 17•273 Сервисные данные и спецификация .....................20•340
Обслуживание на автомобиле .............................. 17•273
Рулевое колесо ..................................................... 17•276
Рулевая колонка .................................................... 17•277 21. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Рулевой механизм ................................................ 17•278 И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Трубопроводы, шланги и датчик давления Органы управления автомобилем
гидроусилителя рулевого управления .................. 17•287 и вспомогательное электрооборудование ........... 21•341
Насос гидроусилителя рулевого управления........ 17•287 Приборы внешнего освещения
Сервисные данные и спецификация ..................... 17•290 и световая сигнализация ...................................... 21•347
Внутреннее освещение......................................... 21•351
18. КУЗОВ Мультимедиа ........................................................ 21•354
Общая информация .............................................. 18•291 Система контроля давления в шинах .................... 21•359
Интерьер ............................................................... 18•292 Электросхемы ....................................................... 21•362
Экстерьер ............................................................. 18•301
Люк в крыше .......................................................... 18•306 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Кузовные размеры ................................................ 18•309 Аббревиатуры ........................................................ С•445

Издательство «Монолит»
2 • 14 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ


Полезную для водителя информацию о работе На фото №3 изображена свеча из двигате- сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов ля, топливовоздушная смесь которого в отли- рушений, произошедшими в этом цилиндре. При-
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- чие от предыдущего случая слишком обеднена. чина такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе Цвет электрода такой свечи зажигания от светло- клапанов или поломка перегородок между порш-
двигателя, что позволит устранить неисправность серого до белого. При работе на бедной смеси эф- невыми кольцами с попаданием металлических ча-
на раннем этапе, повысить топливную экономич- фективная мощность двигателя падает. При ис- стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
ность и мощностные показатели двигателя. пользовании такой смеси она долго не воспламе- кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи- няется, а процесс сгорания происходит с наруше- вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гания необходимо проводить после продолжитель- ниями, сопровождаемыми неравномерной рабо- гократно возрастает расход топлива. При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель- той двигателя. нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику.

фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4 имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью
водящего налета. Образование искры будет проис- разрушенным центральным электродом и его ке-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- рамической юбкой. Причиной такой неисправно-
меньшего зазора между наружным электродом и сти могли стать длительная работа двигателя с
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания детонацией, применение топлива с низким окта-
и нестабильной работе двигателя. новым числом, очень раннее зажигание или про-
сто бракованная свеча. Симптомы работы дви-
фото №5 гателя при этом сходны с предыдущим случа-
ем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы
центрального электрода сумеют проскочить в вы-
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы- хлопную систему, не застряв под выпускным кла-
вернутая из нормально работающего двигате- паном, в противном случае не избежать ремонта
ля. Юбка центрального электрода имеет светло- головки блока цилиндров.
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель фото №8
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
плива и моторного масла.

фото №2

Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-


раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме-
ны маслоотражательных колпачков описан в главе Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». имеет электрод, покрытый зольными отложени-
та из двигателя с повышенным расходом топли- ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт фото №6 щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас-
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо- ла вследствие износа или залипания маслосъем-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не- ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
правильная регулировка карбюратора или неис- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правность системы электронного впрыска), засо- лит синий дым. Процедура замены поршневых ко-
рение воздушного фильтра. лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя».
фото №3 Состояние свечей зажигания рекомендуется
также проверять при проведении планового техни-
ческого обслуживания автомобиля. При этом необ-
ходимо измерять величину зазора между электро-
дами свечи и удалять нагар металлической щет-
кой. Удаление нагара пескоструйной машиной мо-
жет привести к возникновению микротрещин, ко-
торые в дальнейшем перерастут в более серьез-
ные дефекты, что в конечном итоге приведет к слу-
чаю, описанному на фото №7. Кроме того, рекомен-
дуется менять местами свечи зажигания, посколь-
ку температурные режимы работы различных ци-
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- линдров двигателя могут быть не одинаковы (на-
вернута из неработающего цилиндра. Централь- пример, средние цилиндры двигателей с централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- ным впрыском топлива работают при более высо-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ких температурах, чем крайние).

Издательство «Монолит»
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые от-
клонения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного изно-
са, нарушения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисун-
ком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посто-
ронних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу
выявить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
1

Глава 6 2
3
3
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ 4
4
ÄÂÈÃÀÒÅËß 5
6
6
1. Общие сведения ........................................................ 65 5. Блок цилиндров в сборе ............................................ 89
2. Силовой агрегат в сборе ............................................ 67 6. Кривошипно-шатунный механизм ............................. 92
3.
4.
Головка блока цилиндров в сборе .............................. 74
Газораспределительный механизм............................ 79
7. Сервисные данные и спецификация ........................ 100
7
7
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 8
8
Предельно-
9
Номинальное
Наименование Измерение Спецификация допустимое
значение
значение
Компрессия Давление Минимальная 930 кПа - 10
Проверяется при вращении колен- Максимальная
чатого вала стартером 200 кПа -

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 11


Предельно-
Наименование Измерение Спецификация
Номинальное
значение
допустимое
значение
12
Головка Деформация - 0,05 мм
Высота 120,95 – 121,05 мм - 13
Распределитель- Осевой зазор 0,05 – 0,20 мм 0,20 мм
ный вал Масляный зазор
Биение
0,050 – 0,089 мм
0,03 мм
0,15 мм
0,04 мм
14
14
Выступ кулачка Впускной, первый 35,112 мм -
Впускной, средний 36,394 мм - 15
15
Впускной, второй 35,112 мм -
Выпускной 36,389 мм -
Клапан Зазор (холодный двигатель) Впускной 0,20 – 0,24 мм - 16
16
Выпускной 0,28 – 0,32 мм -
Внешний диаметр стержня клапана Впускной 5,485 – 5,495 мм 5,455 мм
17
Выпускной
Зазор между стержнем и направля- Впускной
5,450 – 5,460 мм
0,020 – 0,045 мм
5,420 мм
0,08 мм
17
ющей клапана Выпускной 0,055 – 0,080 мм 0,11 мм
Седло клапана Ширина Впускной 1,25 – 1,55 мм 2,00 мм 18
Выпускной 1,25 – 1,55 мм 2,00 мм
Высота установленного стержня Впускной 46,75 – 47,55 мм 47,80 мм 19
Выпускной 46,68 – 47,48 мм 47,73 мм 19
Пружина клапана Длина в свободном состоянии Впускной 51,48 мм -
Выпускной 51,05 мм -
20
20
21
21
Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 6 • 67

2. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ


1
СНЯТИЕ 9. Снять воздушный фильтр в сборе

Примечание:
10. Снять основной блок (А) предо-
хранителей в моторном отсеке, затем
A
2
Использовать защитное по- снять фиксаторы (В).
крытие крыльев. Чтобы избе-
жать повреждения окрашенных по-
верхностей кузова.
3
Во избежание повреждений, при
A
3
разъединении удерживать разъемы
за их части, а не за провода. 4
Отметить все провода и шлан-
ги, чтобы избежать их неправильно-
B B
4
го соединения в дальнейшем. Кро-
ме того, убедиться в том, что они не 5
спутаны с другими проводами или 15. Отсоединить шланг (А) вакуумного
шлангами, а также не касаются дви- усилителя тормозов, и шланг (В) систе-
жущихся деталей. мы улавливания паров топлива. 6
6
1. Отсоединить подъемник от капота. A
Установить капот в вертикальное поло- C
11. Снять фиксаторы проводов (А), за-
жение. Затем подсоединить подъем-
ник, как показано на рисунке.
тем снять полку (В) аккумуляторной ба- 7
7
тареи. Издательство «Монолит»

8
8
B

A
B 9
16. Отсоединить разъем (С) клапана
очистки угольного фильтра системы
улавливания паров топлива.
10
17. Снять рулевое колесо.
18. Снять крышку (А) рулевого соеди-
2. Сбросить давление топлива.
3. Слить рабочую жидкость системы
нения. 11
усиления рулевого управления.
4. Снять верхнюю панель.
5. Отсоединить сначала отрицатель- 12
ную, а затем положительную клемму D
аккумуляторной батареи.
6. Снять аккумуляторную батарею.
7. Снять кожух двигателя.
A
C
A 13
12. Отсоединить от стартера кабель (А)
питания.
14
14
E
B
15
15
19. Сделать метку (В) на рулевом сое-
динении и валу рулевого механизма.
Отвернуть болты (С, D) рулевого сое-
16
16
динения, затем рулевое соединение от
вала (Е) рулевого механизма.
17
8. Отсоединить шланг сапуна (А), за-
20. Отсоединить кабель (А) генератора
от основного блока предохранителей в 17
тем снять впускной воздушный патру- моторном отсеке.
бок (В). (www.monolith.in.ua)

B A
A 18
19
19
20
20
13. Отсоединить кабель переключения.
14. Снять крышку (А) быстрого соеди-
21
A нителя, затем отсоединить шланг (В)
питающего топливного шланга.
21
Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах

YEL желтый GRN зеленый BLU синий LT BLU голубой PPL пурпурный PNK розовый
WHT белый ORG оранжевый RED красный BRN коричневый LT GRN салатовый GRY серый

7. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР (1)

362

Издательство «Монолит»
Обозначение цветов проводов на схемах

YEL желтый GRN зеленый BLU синий LT BLU голубой PPL пурпурный PNK розовый
WHT белый ORG оранжевый RED красный BRN коричневый LT GRN салатовый GRY серый

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР (2)

1
2
3
3
4
4
5
6
6
7
7
8
8
9
10
11
12
13
14
14
15
15
16
16
17
17
18
19
19
20
20
21
21
363

Издательство «Монолит»