Dadi Electrical Wiring Diagram

16-1
ГЛАВА 16
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
СОДЕРЖАНИЕ
СИСТЕМА ПРОВЕРКА СТАРТЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . 16-25

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ . . . . . . . . 16-3 РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . 16-28
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-3 ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ . . . . . . . . . . . 16-29
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
И РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-4 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . 16-32
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-32
И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 16-4 ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, И РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-33
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
НА АВТОМОБИЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-5 И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 16-33
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ,
НА ПРОВОДЕ, СОЕДИНЯЮЩИМ ТОКОВЫЙ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО
ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА С АККУМУЛЯТОРНОЙ НА АВТОМОБИЛЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-34
БАТАРЕЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-5
ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ (СО ВСТРОЕННЫМ СИЛОВЫМ
ГЕНЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-7 КЛЮЧОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-34
ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ
НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-9 ПРОВОДОВ С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ
СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-34
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ
ОСЦИЛОГРАФА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-11 ЗАЖИГАНИЯ <4G1> . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-34
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА. . . . . . . . . . 16-14 ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G1> . . . . . . . . 16-14 ЗАЖИГАНИЯ <4G6> . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-35
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6> . . . . . . . . 16-15 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . 16-17 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА . . . . . . . . 16-35
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. . . . . . . . . . . 16-19 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. . . . . . . . . . . . . . . . . 16-36
СИСТЕМА ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ . . . . . 16-36
ЭЛЕКТРОПУСКА . . . . . . . . . . . . . 16-21 СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ ВЫСОКОГО
НАПРЯЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-21
ОСЦИЛОГРАФА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-36
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
ПРОВЕРКА РЕЛЕ КАТУШКИ
И РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-22
ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-40
СТАРТЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-23
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 16-41
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G1> . . . . . . . . 16-23
16-2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G1> . . . . . . . . 16-44

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА . . . . . . . . 16-43 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6> . . . . . . . . 16-45
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. . . . . . . . . . . . . . . 16-43 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . 16-46
ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 16-46
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . 16-44
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-3
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
M1161000100522
Система электроснабжения служит При включении зажигания по обмотке
для подзарядки аккумуляторной батареи возбуждения пропускается ток от аккумуляторK
на автомобиле. ной батареи, обеспечивая первоначальное
ПРИНЦИП РАБОТЫ возбуждение генератора.
После запуска двигателя возбуждение
генератора обеспечивается за счёт напряжеK
Напряжение
ния, наводимого в обмотках статора.
Выходное напряжение генератора возрастает
Приблизительно
с увеличением тока обмотки возбуждения

и уменьшается с уменьшением тока обмотки
14,4 B
возбуждения. В момент, когда напряжение

аккумуляторной батареи (напряжение
на выводе "S" генератора) достигнет значения
Время приблизительно 14,4 В, ток обмотки возбуждеK
AKX00183AC ния прекратится. Как только напряжение
При вращении катушки возбуждения, по аккумуляторной батареи понизится ниже
которой пропускается электрический ток, регулируемого значения, регулятор напряжения
в обмотках статора наводится переменное снова замыкает цепь обмотки возбуждения.
напряжение. Таким образом, за счёт регулирования тока
С помощью выпрямительных диодов обмотки возбуждения поддерживается
переменное напряжение генератора выпрямK постоянное напряжение бортовой сети.
ляется. График выпрямленного напряжения Если ток обмотки возбуждения остаётся
показан на рисунке. постоянным, то с увеличением частоты
Среднее значение выпрямленного напряжения вращения двигателя напряжение генератора
незначительно изменяется в зависимости возрастает.
от нагрузки.
СХЕМА СИСТЕМЫ
Генераторная установка
Обмотка
статора
ЭБУ двигателя
(МКП) или
и АКП (АКП)
G
Обмотка S
возбуждения <4G1>
L
+
Замок зажигания
FR Аккумуляторная
Контрольная лампа батарея
Регулятор напряжения
разряда аккумуляторной
батареи
AK400308 AB
ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Пункт 4G1 4G6
Тип С опорным напряжением, снимаемым с аккумуляторной батареи
Номинальный ток отдачи 12/80 12/110
при указанном
напряжении
Регулятор напряжения Встроенный, интегральный
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ

M1161000300258
Пункт Номинальное Предельное допускаемое

значение значение
Падение напряжения на соединительном K не более 0,3
проводе (при силе тока 30 А), В
Регулируемое напряжение В, K20°C 14,2 K 15,4 K
при температуре окружающей 20°C 13,9 K 14,9 K
среды
60°C 13,4 K 14,6 K
80°C 13,1 K 14,5 K
Ток отдачи K не менее 70 % от
номинального значения
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

M1161000600163
Инструмент Обозначе2 Название Применение

ние
MB991519 Жгут проводов для Используется во время проверки
испытания генератора генератора
(для определения напряжения
на выводе "S")
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ
НЕПОСРЕДСТВЕННО
НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОВОДЕ, СОЕДИНЯЮЩИМ

ТОКОВЫЙ ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ
M1161000900346
Амперметр (навесного типа)

Цифровой вольтметр
Аккумуляторная
Вывод "В" батарея
AK203361AD
Этот тест проводится для определения 3. Отсоедините отрицательный провод

состояния соединительного провода между от аккумуляторной батареи.
выводом "В" генератора и положительной 4. Подсоедините навесной амперметр
клеммой аккумуляторной батареи (включая постоянного тока с диапазоном измерений
плавкую вставку). 0 − 120 А к проводу между выводом "В"
1. Перед выполнением данного теста проверьте генератора и аккумуляторной батареей.
следующее. NOTE: Подсоединение обычного амперметра
• Крепления генератора в разрыв цепи возможно в том случае, если
• Натяжение приводного ремня не нарушится электрический контакт между
(См. главу 11A, "Операции технического выводом "В" генератора и токовым
обслуживания, выполняемые проводом.
непосредственно на автомобиле <4G1>", 5. Подключите цифровой вольтметр между
CTP.11A-7 или главу 11C, "Операции выводом "В" генератора и положительным
технического обслуживания, выполняемые выводом аккумуляторной батареи.
непосредственно на автомобиле <4G6>", [Подсоедините положительный измерительK
CTP.11C-7). ный провод вольтметра к выводу "B" генераK
• Плавкую вставку тора, а отрицательный измерительный
• Наличие посторонних шумов, исходящих провод K к положительному выводу
от генератора при работе двигателя аккумуляторной батареи].
2. Поверните ключ замка зажигания в 6. Подсоедините отрицательный провод
положение "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО). к аккумуляторной батарее.
7. Подсоедините тахометр или NOTE: Если значение тока отдачи генератора

диагностический прибор MUTKII/III (См. главу велико и не удаётся понизить его до 30 А, то
11A, "Операции технического обслуживания, установите значение тока 40 А. Снимите
выполняемые непосредственно на показания вольтметра. При токе 40 А
автомобиле −Проверка частоты вращения предельное допускаемое значение падения
холостого хода <4G1>", CTP.11A-11 или главу напряжения составляет 0,4 В.
11C, "Операции технического обслуживания, 11.Если значение падения напряжения
выполняемые непосредственно на превышает указанные значения, то токовый
автомобиле −Проверка частоты вращения провод генератора неисправен. В этом
холостого хода <4G6>", CTP.11C-11). случае необходимо проверить состояние
8. Во время проведения теста капот токового провода генератора от вывода "В"
автомобиля должен быть открыт. до положительной клеммы аккумуляторной
9. Запустите двигатель. батареи (включая плавкую вставку).
10.При частоте вращения 2500 об/мин включите Если наконечники провода не сильно
фары и прочие световые приборы. Добейтесь затянуты или заметны следы оплавления
того, чтобы значение тока, измеряемое изоляции, то следует произвести
амперметром, составляло немногим более восстановительный ремонт и повторить
30 А. проверку.
Плавно снижайте частоту вращения 12.После проверки отпустите педаль
двигателя до тех пор, пока сила тока не акселератора.
окажется равной 30 А. Снимите показания 13.Выключите все световые приборы.
вольтметра. Выключите зажигание.
Предельное допускаемое значение: 14.Отсоедините тахометр или диагностический
не более 0,3 В прибор MUTKII/III.
15.Отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
16.Отсоедините амперметр и вольтметр.
17.Подсоедините отрицательный провод
к аккумуляторной батарее.
ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ ГЕНЕРАТОРА

M1161001000368
К потребителям
Амперметр
(навесного типа)
Вольтметр
Контрольная
лампа разряда
Замок аккумуляторной
зажигания батареи
B
FR
Визуальный сигнализатор L
неисправности тормозной системы
S
G
(МКП) или
Аккумуляторная и АКП (АКП)
батарея
AK203362 AH
Этот тест проводится для определения тока • Плавкую вставку

отдачи генератора. • Наличие посторонних шумов, исходящих
1. Перед выполнением данного теста проверьте от генератора при работе двигателя.
следующее. 2. Поверните ключ замка зажигания в
• Крепления генератора положение "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
• Аккумуляторную батарею (См. главу 54A, 3. Отсоедините отрицательный провод
"Аккумуляторная батарея − Операции от аккумуляторной батареи.
технического обслуживания, выполняемые ВНИМАНИЕ
непосредственно на автомобиле",
Для подключения к электрической цепи
CTP.54A-5).
не используйте зажимы2прищепки типа
NOTE: Аккумуляторная батарея должна "крокодил". Для этого используйте
быть немного разряжена. С полностью имеющиеся резьбовые соединители. В
заряженной аккумуляторной батареей противном случае возможное ослабление
трудно обеспечить необходимую соединителей2прищепок может привести
электрическую нагрузку. к негативным последствиям из2за большого
• Натяжение приводного ремня значения протекающего по цепи тока.
(См. главу 11A, "Операции технического 4. Подсоедините навесной амперметр
обслуживания, выполняемые непосредK постоянного тока с диапазоном измерений
ственно на автомобиле <4G1>", CTP.11A-7 0 − 120 А к проводу между выводом "В"
или главу 11C, "Операции технического генератора и аккумуляторной батареей.
обслуживания, выполняемые непосредK
ственно на автомобиле <4G6>", CTP.11C-7).
NOTE: Подсоединение обычного амперметра NOTE: .

в разрыв цепи возможно в том случае, если • Номинальное значение тока отдачи
не нарушится электрический контакт между генератора приведено в параграфе
выводом "В" генератора и токовым Характеристики генераторной установки.
проводом. • Так как ток зарядки аккумуляторной
5. Подсоедините вольтметр с пределом батареи быстро снижается после запуска
измерений 0 − 20 В между выводом "В" двигателя, то для определения максим*
генератора и "массой" автомобиля аль*ной силы тока отдачи генератора тест
(Подсоедините положительный провод следует проводить максимально быстро.
вольтметра к выводу "В", а отрицательный • Значение тока отдачи генератора зависит
провод K к "массе"). от включённой электрической нагрузки
6. Подсоедините отрицательный провод и температуры генератора.
к аккумуляторной батарее. • Если во время теста не удалось создать
7. Подсоедините тахометр или достаточную электрическую нагрузку,
диагностический прибор MUTKII/III (См. главу то максимальное значение измеренной
11A, "Операции технического обслуживания, силы тока отдачи генератора может
выполняемые непосредственно на оказаться ниже приведённого значения
автомобиле −Проверка частоты вращения даже при полностью исправном
холостого хода <4G1>", CTP.11A-11 или главу генераторе. В таком случае попытайтесь
11C, "Операции технического обслуживания, немного разрядить аккумуляторную
выполняемые непосредственно на батарею, включив на некоторое время
автомобиле −Проверка частоты вращения фары (при остановленном двигателе),
холостого хода <4G6>", CTP.11C-11). или воспользуйтесь приборами освеще*
8. Во время проведения теста капот ния другого автомобиля в качестве
автомобиля должен быть открыт. нагрузки.
9. Вольтметр должен показывать напряжение • Если температура самого генератора
аккумуляторной батареи. или окружающего воздуха достаточно
высокая, то ток отдачи генератора также
NOTE: Если вольтметр показывает может оказаться меньше установленного
напряжение 0 В, то вероятной причиной значения. В этом случае охладите
этого может быть обрыв токового провода генератор и повторите тест.
или плавкой вставки между выводом "В"
12.Значение силы тока отдачи генератора
генератора и положительной клеммой
должно быть выше предельно допускаемого
аккумуляторной батареи.
значения. Если ток отдачи генератора
10.Включите фары и запустите двигатель. меньше предельно допускаемого значения,
11.Сразу после включения дальнего света фар а токовый провод генератора исправен,
и максимальной скорости вентилятора то требуется снятие и разборка генератора
отопительной установки увеличьте частоту для определения причины неисправности.
вращения двигателя до 2500 об/мин 13.После проверки отпустите педаль
и снимите максимальные показания акселератора.
амперметра.
14.Поверните ключ замка зажигания
Предельное допускаемое значение: не в положение "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
менее 70 % от номинального значения 15.Отсоедините тахометр или диагностический
прибор MUTKII/III.
16.Отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
17.Отсоедините амперметр и вольтметр.
18.Подсоедините отрицательный провод
к аккумуляторной батарее.
ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ

M1161001100354
Амперметр (навесного типа) К потребителям
MB991519
Чёрный
B
FR
L Генераторная
установка
S
G
Голубой
Аккумуляторная Красный
батарея Жёлтый
ЭБУ двигателя (МКП)
ЭБУ двигателя и АКП (АКП)
Цифровой вольтметр
AK300727AB
Этот тест предназначен для проверки 4. С помощью жгута проводов для испытания
регулятора напряжения. генератора (MB991519) подсоедините
1. Перед выполнением данного теста проверьте цифровой вольтметр между выводом "S"
следующее. генератора и "массой" автомобиля
• Крепления генератора (Подсоедините положительный провод
• Убедитесь в том, что аккумуляторная вольтметра к выводу "S", а отрицательный
батарея, установленная на автомобиле, провод к точке, имеющей надёжное
полностью заряжена. соединение с "массой" или к отрицательной
(См. главу 54A, "Аккумуляторная батарея − клемме аккумуляторной батареи).
Операции технического обслуживания, 5. Подсоедините навесной амперметр постоянK
выполняемые непосредственно на ного тока с диапазоном измерений 0 − 120 А
автомобиле− Зарядка аккумуляторной к проводу между выводом "В" генератора
батареи", CTP.54A-4). и аккумуляторной батареей.
• Натяжение приводного ремня NOTE: Подсоединение обычного амперметра
(См. главу 11A, "Операции технического в разрыв цепи возможно в том случае, если
обслуживания, выполняемые не нарушится электрический контакт между
непосредственно на автомобиле <4G1>", выводом "В" генератора и токовым
CTP.11A-7 или глава 11C, "Операции проводом.
технического обслуживания, выполняемые 6. Подсоедините отрицательный провод
непосредственно на автомобиле <4G6>", к аккумуляторной батарее.
CTP.11C-7).
7. Подсоедините тахометр или
• Плавкую вставку
диагностический прибор MUTKII/III (См. главу
• Наличие посторонних шумов, исходящих
11A, "Операции технического обслуживания,
от генератора при работе двигателя
выполняемые непосредственно на
2. Поверните ключ замка зажигания автомобиле −Проверка частоты вращения
в положение "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО). холостого хода <4G1>", CTP.11A-11 или глава
3. Отсоедините отрицательный провод 11C, "Операции технического обслуживания,
от аккумуляторной батареи. выполняемые непосредственно на
автомобиле −Проверка частоты вращения
холостого хода <4G6>", CTP.11C-11).
8. Поверните ключ замка зажигания в Если измеренное напряжение не

положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ). При этом соответствует установленному диапазону,
вольтметр должен показывать напряжение то неисправен сам генератор или регулятор
аккумуляторной батареи. напряжения.
NOTE: Если вольтметр показывает 14.После проверки отпустите педаль
напряжение 0 В, то вероятной причиной акселератора.
этого может быть обрыв соединительного 15.Поверните ключ замка зажигания
провода или плавкой вставки между выводом в положение "LOCK" (ВЫКЛЮЧЕНО).
"S" генератора и положительной клеммой 16.Отсоедините тахометр или диагностический
аккумуляторной батареи. прибор MUTKII/III.
9. Выключите все приборы освещения и прочие 17.Отсоедините отрицательный провод
потребители электрического тока. от аккумуляторной батареи.
10.Запустите двигатель. 18.Отсоедините амперметр и вольтметр.
11.Увеличьте частоту вращения двигателя 19.Подсоедините токовый провод генератора
до 2500 об/мин. к выводу "В" генератора.
12.Запишите показания вольтметра в момент, 20.Отсоедините жгут проводов для испытания
когда ток генератора окажется равным или генератора, подсоедините все
меньше 10 А. электрические разъёмы.
13.Если измеренное напряжение соответствует 21.Подсоедините отрицательный провод
установленному диапазону, то регулятор к аккумуляторной батарее.
напряжения исправен.
Регулируемое напряжение генератора
Номинальное значение:
Точка, в которой Температура окружающей Напряжение, В
производится измерение среды °С
напряжения
Вывод "S" K20 14,2 K 15,4
20 13,9 K 14,9
60 13,4 K 14,6
80 13,1 K 14,5
СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

ОСЦИЛОГРАФА
M1161001200124
СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ Подсоедините щуп осцилографа для измерения

специальных сигналов (special patterns pickKup)
Генераторная установка к выводу "В" генератора.
CH1
Вывод "В"
AK100002 AC
ОСЦИЛОГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Условия, при которых производится измерение
Special pattern (измерение специальных
Функция сигналов)
Pattern height (Смещение по вертикали) Настраивается во время измерения
Variable knob (Усиление сигнала) Настраивается во время измерения.
Pattern selector (вид изображения) Raster (Растр)
Частота вращения двигателя Холостой ход
(B)
0,4
0,2
на выводе "В"
генератора 0
–0,2
–0,4
Время
AKX00189 AG
NOTE: "В", может волнообразно изменяться, как

показано на рисунке. Такое волнообразное
изменение происходит из*за срабатывания
регулятора напряжения, вызванного
колебаниями тока нагрузки, и не является
признаком неисправности генератора. Если
амплитуда колебания напряжения достигает
значительной величины (приблизительно 2 В
или более на холостом ходу), то это указывает
на обрыв выходной цепи генератора из*за
AKX00190 перегорания плавкой вставки между выводом
Напряжение генератора, измеренное в точке "В" и аккумуляторной батареей. Генераторная
установка в этом случае исправна.
ПРИМЕРЫ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ГЕНЕРАТОРА

NOTE: .
1. Размер изображения на экране можно изменять путём изменения коэффициента усиления
осцилографа.
2. Анализ осцилограмм лучше всего производить при работе генератора под нагрузкой
(при этом регулятор напряжения не мешает измерениям). (Измерения можно производить
при включённых фарах.)
3. Проверьте состояние контрольной лампы разряда аккумуляторной батереи
(включена/выключена). Полностью проверьте систему электроснабжения.
Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина

неисправности
Пример 1 Обрыв одного
из диодов
AKX00191
Пример 2 Короткое
замыкание
одного
из диодов
AKX00192
Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина

неисправности
Пример 3 Обрыв
проводника
статорной
обмотки
AKX00193
Пример 4 Короткое
замыкание
статорной
обмотки
AKX00194
Пример 5 Обрыв одного из

дополнительных
диодов
AKX00195
С этого момента включается контрольная лампа разряда аккумуляторной

батареи.
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G1>
M1161001400548
Операции, выполняемые до снятия генератора Операции, выполняемые после установки

• Снимите защитный кожух генератора
• Снимите приводной ремень (См. главу 11А, "Шкив • Установите приводной ремень (См. главу 11А, "Шкив
коленчатого вала", CTP.11A-17). коленчатого вала", CTP.11A-17).
• Отрегулируйте натяжение приводного ремня
(См. главу 11А, "Операции технического
обслуживания, выполняемые непосредственно
на автомобиле", CTP.11A-7).
• Установите защитный кожух
2 1
AC303729 AB
Последовательность снятия ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ

1. Снимите кронштейн крепления КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ
напорного трубопровода
усилителя рулевого управления <<A>> СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ
2. Отсоедините разъёмы и УСТАНОВКИ
токовый вывод генератора Генераторная установка снимается
3. Снимите натяжную скобу и вытаскивается вверх.
генератора
<<A>> 4. Снимите генераторную
установку

M1161001400559
Операции, выполняемые до снятия генератора Операции, выполняемые после установки

• Снимите защитный кожух генератора
• Снимите поперечную балку стоек передней • Установите воздушный фильтр
подвески (См. главу 42, CTP.42-10). (См. главу 15, CTP.15-3).
• Снимите приводной ремень (См. главу 11С, "Шкив • Установите приводной ремень (См. главу 11С, "Шкив
коленчатого вала", CTP.11C-17). коленчатого вала", CTP.11C-17).
• Снимите воздушный фильтр (См. главу 15, • Установите поперечную балку стоек передней
CTP.15-3). подвески (См. главу 42, CTP.42-10).
• Отрегулируйте натяжение приводного ремня
(См. главу 11С "Операции технического
обслуживания, выполняемые непосредственно
на автомобиле", CTP.11C-7).
• Установите защитный кожух
AC303826 AB
Последовательность снятия Последовательность снятия

1. Отсоедините тросы коробки <<A>> 2. снимите тросы выбора
передач и переключения передач
и кронштейн крепления тросов
3. Отсоедините разъём датчика
скорости автомобиля
4
5
6
8
, ,
AC303827AB

4. Отсоедините крепления жгута <> 7. Снимите генераторную
проводов аккумуляторной установку
батареи 8. Снимите шкив насоса
5. Отсоедините разъём датчика охлаждающей жидкости
аварийного давления масла 9. Снимите натяжную скобу
6. Отсоедините электрические генератора
разъёмы генератора
ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ <<В>> СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ

КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ УСТАНОВКИ
<<A>> СНИМИТЕ ТРОСЫ ВЫБОРА Генераторная
установка
И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
И КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ТРОСОВ
Отверните болт крепления кронштейна тросов
(тросы закреплёны на кронштейне), снимите
тросы и кронштейн тросов.
AC302930AB
После снятия болтов и гаек крепления

генератора сдвиньте генератор в сторону
коробки передач. Снятие генераторной
установки производится вверх, через зазор,
образованный коробкой передач и впускным
коллектором.
РАЗБОРКА И СБОРКА
M1161001600166
1
4
3
5
7 6
12
10
9
8
14
13
11
AK202845AE
Последовательность Последовательность
разборки генератора разборки генератора
<<A>> 1. Снимите переднюю крышку <<C>> 8. Снимите статор
генератора в сборе 9. Снимите пластину
<> 2. Снимите шкив генератора <<C>> >>A<< 10. Снимите регулятор напряжения
>>B<< 3. Снимите ротор (в сборе)
4. Снимите задний подшипник 11. Снимите щётки
5. Снимите крышку переднего 12. Снимите резиновое уплотнение
подшипника 13. Снимите выпрямительный блок
6. Снимите передний подшипник 14. Снимите заднюю крышку
7. Снимите переднюю крышку
генератора
ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ ВНИМАНИЕ

КОМПОНЕНТА Во время данной операции соблюдайте
<<A>> СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ осторожность, чтобы не повредить ротор.
Зажмите ротор в тисках так, чтобы шкив был
В СБОРЕ обращён вверх.
<<С>>СНЯТИЕ СТАТОРА / СНЯТИЕ

УЗЛА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
Выпрямительный Паяные
блок соединения
AK202718
ВНИМАНИЕ
Паяные
Во время выполнения данной операции не соединения
вставляйте жало отвёртки слишком глубоко. AK202778AB
При этом можно повредить обмотку
статора. ВНИМАНИЕ
Вставьте жало отвёртки между передней • Используйте паяльник мощностью
крышкой и сердечником статора. Действуя 180 − 250 Вт, отпайку проводов прово2
отвёрткой как рычагом, разъедините дите в течение интервала времени, не
компоненты. превышающего 4 секунды. Если отпайка
занимает больше времени, то выпрями2
<<В>>СНЯТИЕ ШКИВА тельные диоды могут выйти из строя
из2за перегрева.
ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ • Не прилагайте к соединительным
проводам чрезмерных усилий.
1. Во время снятия статора отпаяйте
соединительные провода от основных
диодов (вентилей) выпрямительного блока.
2. При отсоединении выпрямительного блока от
узла регулятора напряжения отпаяйте
провода от наконечников выпрямительного
блока.
AK202714
ЗАМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

M1161001700152
>>A<<УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА РОТОР
НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ
Проволочный
фиксатор
AK202735
AK202779AB
1. Измерьте сопротивление между двумя
контактными кольцами ротора.
Задняя крышка
Замените ротор, если сопротивление
обмотки не соответствует приведённым
Щётка значениям.
Номинальное значение: 3 − 5 Ом
Проволочный 2. Измерьте сопротивление между контактными
фиксатор
кольцами и полюсными наконечниками.
AK202830AB
После установки регулятора напряжения

вставьте отрезок провода в отверстие в задней
крышке для сжатия пружин щёток. В таком
положении щётки окажутся зафиксированными.
NOTE: Во время установки ротора щётки
должны удерживаться проволочным
фиксатором.
AK202736
>>B<< УСТАНОВКА РОТОРА 3. Если обмотка ротора замкнута на магнитоK

провод, то следует заменить ротор.
СТАТОР
Проволочный
фиксатор
AK202779AB
После установки ротора выньте проволочный

фиксатор.
AK202716
1. Измерьте сопротивление между выводами

обмоток статора.
Если обнаружится обрыв обмоток, то следует
заменить статор.
AK202717 AK202804
2. Измерьте сопротивление между выводами 3. Проверьте состояние трёх диодов. Для этого
фазных обмоток статора и магнитопроводом. поочерёдно измеряйте сопротивление
Если обнаружится замыкание фазных каждого из диодов в прямом и обратном
обмоток на магнитопровод, то следует направлениях.
заменить статор. Если диод "прозванивается" в обоих
направлениях или "не прозванивается" ни
ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК в одном направлении, то такой диод является
дефектным. В случае дефекта любого из
диодов замените выпрямительный блок.
ЩЁТКИ
Выступание
щётки
AK202803
1. Проверьте сопротивление между

положительной пластиной теплоотвода
и каждой из точек подключения обмоток AK202808AB
статора.
1. Измерьте выступание щёток. Если
Если "прозвонка" осуществляется в обоих выступание щётки меньше установленного
направлениях, то соответствующий диод предела, то щётку следует заменить.
"пробит". Замените выпрямительный блок.
Предельное допускаемое значение:
не менее 2 мм
2. Отпаяйте соединительный провод. Выньте
старые щётки.
Паяные соединения
AK202802
2. Проверьте сопротивление между (−)

пластиной теплоотвода и каждой из точек
подключения обмоток статора. AK202834AB
Если "прозвонка" осуществляется в обоих
направлениях, то соответствующий диод 3. Установите новые щётки в щёткодержатель,
"пробит". Замените выпрямительный блок. как показано на рисунке, и припаяйте
соединительные провода.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА
M1162000100202
При повороте ключа замка зажигания С противоположенной стороны подвижный
в положение "START" (стартер) ток от аккумуляK контакт якоря замыкает контакты "В" и "М".
торной батареи поступает во втягивающую и После замыкания неподвижных контактов ток
удерживающие обмотки тягового реле. Якорь поступает к обмоткам электродвигателя
тягового реле втягивается внутрь реле, стартера.
воздействуя при этом на приводной рычаг, После поворота ключа замка зажигания
который вводит приводную шестерню стартера в положение "ON" (зажигание) после запуска
в зацепление с зубчатым венцом маховика. двигателя шестерня выводится из зацепления
с зубчатым венцом маховика.
Обгонная муфта соединяет приводную
шестерню и вал якоря и служит для предохраK
нения якоря стартера от разноса.
Удерживающая обмотка
Якорь реле
Втягивающая обмотка
Рычаг привода
B Обгонная муфта
Замок зажигания M
Приводная шестерня
S
+ Якорь стартера
батарея
Щётка
Полюсный наконечник
AK202970 AB
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Пункт 4G1 4G6
Тип Со встроенным планетарным Со встроенным планетарным
редуктором редуктором
Номинальная мощность кВт/В 1,2/12 1,4/12
Количество зубьев приводной 8 8
шестерни
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И

РЕГУЛИРОВКИ
M1162000300068
Пункт Номинальное Предельное

значение допускаемое значение
Зазор по торцу приводной шестерни, мм 0,5 K 2,0 K
Радиальное биение коллектора, мм K 0,05
Диаметр коллектора, мм 29,4 28,8
Поднутрение изоляции, мм 0,5 0,2
СТАРТЕР
M1162001000628
Операции, выполняемые до снятия и после

установки стартера
• Снимите (установите) воздушный фильтр
(См. главу 15, CTP.15-3).
• Снимите (установите) аккумуляторную батарею
и кронштейн её крепления
<МКП> <АКП>
1 2
4
5
AC303962AB

1. Отсоедините тросы коробки КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ
передач
<<A>> 2. снимите тросы выбора <<A>> СНИМИТЕ ТРОСЫ ВЫБОРА
и переключения передач И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
и кронштейн крепления тросов
И КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ТРОСОВ
<МКП>
<> 3. Снимите трос селектора <АКП> <МКП>
4. Отсоедините разъём и токовый Отверните болт крепления кронштейна тросов
провод стартера (тросы закреплёны на кронштейне), снимите
5. Снимите кронштейн проводов тросы и кронштейн тросов.
<MКП>
6. Снимите кронштейн проводов
<АКП> <> СНИМИТЕ ТРОС СЕЛЕКТОРА
<<C>> 7. Снимите стартер АКП <АКП>
Отсоедините трос от АКП, снимите трос.
<<С>>СНЯТИЕ СТАТОРА
Стартер снимается и вытаскивается вверх.
установки стартера
• Снимите (установите) воздушный фильтр
(См. главу 15, CTP.15-3).
• Снимите (установите) защитный кожух

M1162001000617
4
3
1
6
AC304005 AB

1. Снимите защитную крышку <<A>> 5. Снимите стартер
стартера 6. Снимите кронштейн крышки
2. Отсоедините разъём и токовый стартера
провод стартера
3. Отверните болты крепления
ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ
рабочего цилиндра сцепления
4. Снимите кронштейн крепления КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ
гибкого шланга привода <<А>>СНЯТИЕ СТАТОРА
сцепления
Стартер снимается и вытаскивается вверх.
ПРОВЕРКА СТАРТЕРА
M1162001100205
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ 4. Щупом измерьте зазор между торцем

ШЕСТЕРНИ шестерни и ограничителем хода.
Номинальное значение: 0,5 − 2,0 мм
<4G1> Выключатель
B M
Провод
Стартер Аккумуляторная
батарея
AK300648AB
AKX00199
<4G6>
5. Если зазор отличается от приведённых
Выключатель значений, то следует произвести его
S регулировку. Регулировка осуществляется
M
B
снятием или установкой дополнительных
батарея прокладок между тяговым реле и передним
кронштейном.
Стартер Провод
ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ
AKX01238AG ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера <4G1>
от клеммы "М" тягового реле.
S
2. Подключите аккумуляторную батарею
напряжением 12 В между выводами "S" и "М" B M
стартера.
ВНИМАНИЕ
Провод
Данный тест должен выполняться Стартер Аккумуляторная
максимально быстро (не более 10 секунд), батарея
чтобы исключить возможность перегрева
AK300649AB
обмотки тягового реле.
3. Включите выключатель. При этом рычаг <4G6>
привода переместит приводную шестерню.
S
M
Ограничитель Аккумуляторная B
батарея
Приводная
шестерня AKX01242AF
Зазор по торцу 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера

шестерни
AKX00198AC от клеммы "М" тягового реле.
ВНИМАНИЕ ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИМЕ

Данный тест должен выполняться ХОЛОСТОГО ХОДА
максимально быстро (не более 10 секунд),
<4G1>
чтобы исключить возможность перегрева Угольный реостат
обмотки тягового реле. S
Амперметр
2. Подключите аккумуляторную батарею M
A
B
напряжением 12 В между выводами "S" и "М"
стартера.
3. Если приводная шестерня выдвигается из Стартер
V батарея
корпуса, то втягивающая обмотка исправна. Вольтметр
Если шестерня не выдвигается, то следует
заменить тяговое реле.
AK300651AB
ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ <4G6>

Амперметр
ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ S
A
Угольный реостат
<4G1>
M B
S
Провод Аккумуляторная
M V батарея
B Стартер
Вольтметр
AKX01246 AF
Стартер
батарея 1. Зажмите стартер в приспособлении
(в тисках), оборудованном мягкими губками,
AK300650AB
подсоедините к выводам стартера полностью
<4G6> заряженную аккумуляторную батерею.
2. Включите амперметр (с пределом измерений
100 ампер) и угольный реостат последоваK
S
тельно в цепь между положительной клеммой
M
Аккумуляторная B аккумуляторной батареи и зажимом
батарея
стартера.
3. Подключите вольтметр с пределом
Стартер Провод измерений 15 вольт к выводам стартера.
4. Введите реостат в положение максимального
AKX01244AF сопротивления.
5. Подключите провод от отрицательной
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера
клеммы аккумуляторной батареи к корпусу
от клеммы "М" тягового реле.
стартера.
ВНИМАНИЕ 6. Выводите реостат до тех пор, пока вольтметр
Данный тест должен выполняться не покажет напряжение 11 вольт.
максимально быстро (не более 10 секунд), 7. Убедитесь в том, что сила тока находится
чтобы исключить возможность перегрева в установленном диапазоне, а якорь стартера
обмотки тягового реле. вращается без посторонних звуков.
2. Подключите аккумуляторную батарею Допускаемый ток:
напряжением 12 В между выводом "S" <4G1> не более 95 ампер
и корпусом стартера. <4G6> не более 90 ампер
3. Вручную передвиньте шестерню до упора.
4. Если шестерня остаётся в выдвинутом
положении, то удерживающая обмотка
исправна. Если приводная шестерня
самопроизвольно вдвигается в корпус,
то удерживающая обмотка неисправна.
Замените тяговое реле.
ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО ХОДА 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера

ТЯГОВОГО РЕЛЕ от клеммы "М" тягового реле.
ВНИМАНИЕ
<4G1>
Данный тест должен выполняться
S максимально быстро (не более 10 секунд),
Провод чтобы исключить возможность перегрева
B M
обмотки тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею
с напряжением 12 В между выводом "М"
Стартер Аккумуляторная и корпусом стартера.
батарея
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
AK300652AB Будьте осторожны во время вытягивания
приводной шестерни.
<4G6>
3. Вручную вытяните приводную шестерню
и отпустите её. Если шестерня быстро
S
возвращается на своё место, то тяговое реле
M
B
исправно. Если шестерня не возвращается
батарея на своё место, то следует заменить тяговое
реле.
AKX01248 AF
РАЗБОРКА И СБОРКА
M1162001200202
11 2
14
12
10
13
20 19
4
1
18
3
16 17
15
5
7
9 AK201881AG
Последовательность Последовательность
разборки стартера разборки стартера
1. Отверните винты 12. Снимите пластину
<<A>> 2. Снимите тяговое реле 13. Снимите сателлиты
3. Отверните винты 14. Снимите приводной рычаг
4. Отверните болт <> >>A<< 15. Снимите стопорное кольцо
5. Снимите заднюю крышку <> >>A<< 16. Снимите замочное кольцо
6. Снимите щёткодержатель 17. Снимите обгонную муфту
7. Снимите задний подшипник 18. Снимите коронное колесо
8. Снимите якорь 19. Снимите водило планетарной
9. Снимите магнитопровод передачи
(корпус) 20. Снимите переднюю крышку
10. Снимите уплотнение А стартера
11. Снимите уплотнение В
ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ ОЧИСТКА КОМПОНЕНТОВ СТАРТЕРА

КОМПОНЕНТА Запрещается очищать с помощью
растворителя: тяговое реле, щёткодержатель
<<A>> СНЯТИЕ ТЯГОВОГО РЕЛЕ
и якорь. При контакте с растворителем может
произойте разрушение изоляции проводов.
Вывод "S" Очистку этих компонентов следует
Вывод "В" производить с помощью чистой сухой тряпки.
Вывод "М" 1. Запрещается погружать детали привода
стартера в растворитель. В этом случае
пластичная смазка, которой заполняется
обгонная муфта на заводеKизготовителе,
будет вымыта из внутренних полостей.
Очистку этих компонентов также следует
AK201882AC производить с помощью чистой сухой тряпки.
ВНИМАНИЕ ЗАМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ
Не зажимайте корпус стартера в тисках.
Отсоедините провод от клеммы "М" тягового
>>А<< УСТАНОВКА СТОПОРНОГО /
реле. ЗАМОЧНОГО КОЛЬЦА
<> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО /

ЗАМОЧНОГО КОЛЬЦА
Обгонная муфта
Торцевая головка Замочное кольцо
Замочное кольцо
Замочное кольцо
Приводная
шестерня
Обгонная муфта Стопорное кольцо AK202911AB
Для посадки замочного кольца до упора в

стопорное кольцо используйте подходящий
захват.
AK100883AC
1. С помощью длинной головки ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

M1162001300157
соответствующего размера сбейте замочное
кольцо до упора в приводную шестерню. КОЛЛЕКТОР
Щипцы для снятия Стопорное кольцо
стопорных колец
Приводная
шестерня
Обгонная муфта
AK202791AB AK202712
2. С помощью специальных щипцов снимите 1. Установите якорь на две призмы и, вращая

стопорное кольцо, после этого снимите якорь, измерьте радиальное биение
замочное кольцо и обгонную муфту. поверхности коллектора, не находившейся
в контакте со щётками.
Номинальное значение:
0,05 мм или меньше
0,1 мм
ОБГОННАЯ МУФТА
Направление свободного
вращения
Блокировка
AK202715
AK202710AB
2. Измерьте диаметр коллектора.
Номинальное значение: 29,4 мм 1. Убедитесь в том, что шестерня легко
Предельное допускаемое значение: вращается по часовой стрелке и не
28,8 мм вращается в направлении против часовой
стрелки.
2. Проверьте состояние приводной шестерни.
Ламель Поднутрение
коллектора Слюдяное
уплотнение ЩЁТКИ
Высота щётки
AK202711AB
3. Измерьте глубину поднутрения изоляции

между ламелями коллектора.
Номинальное значение: 0,5 мм
AK202846AB
0,2 мм 1. Проверьте состояние поверхностей щёток,
контактирующих с коллектором. На этих
поверхностях не должно быть заметных
ЩЁТКОДЕРЖАТЕЛЬ
неровностей. Проверьте высоту каждой
из щёток. Если высота щётки меньше
установленного предела, то щёткодержатель
следует заменить.
7,0 мм
2. Если производилась зачистка контактной
поверхности щётки или замена
щёткодержателя, то щётки следует притереть
к коллектору, обёрнутому стеклянной
AK201187
абразивной шкуркой.
Надавите на щётку. При этом должно
ощущаться усилие щёточных пружин.
Если усилие щёточных пружин не ощущается,
то следует заменить щёткодержатель.
ЯКОРЬ ТЯГОВОЕ РЕЛЕ

1. Проверьте наличие короткозамкнутых витков
в обмотке якоря:
A
Дефектоскоп
Вывод "М"
AK202891AB
1. Проверка обрыва обмотки реле

• Проверьте сопротивление между выводом
AK202733AB
2. Установите якорь в дефектоскоп. "М" и корпусом тягового реле (точка "А").

ВНИМАНИЕ • Если цепь разорвана, то следует заменить
тяговое реле.
Предварительно не забудьте тщательно
очистить поверхность якоря.
3. Медленно вращайте якорь, установив тонкую Вывод "В"
полоску стали параллельно его оси.
Якорь исправен, если стальная полоска
не притягивается и не вибрирует во время
вращения якоря.
Вывод "М"
AK202892AB
2. Проверка сопротивления между контактными

болтами
• Проверьте сопротивление между выводами
"М" и "В" тягового реле.
• Если цепь окажется замкнутой, то следует
AK202734 заменить тяговое реле.
4. Проверьте состояние изоляции между
ламелями коллектора и сердечником якоря.
Вывод "В"
Замыкание обмоток якоря на корпус
не допускается.
Вывод "М"
AK202893AB
3. Проверка контактного диска реле

• Сильно надавите на якорь тягового реле (как
показано на рисунке). При этом контактный
AK202713 диск должен замкнуть контакты реле.
Удерживая якорь реле, измерьте сопротивK
5. Проверьте сопротивление между пластинами
ление между выводами "М" и "В" тягового
коллектора, к которым подсоединяются
реле.
выводы секций обмотки. Если цепь замкнута,
• Если цепь разорвана, то следует заменить
то обрывов якорной обмотки нет.
тяговое реле.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
M1163000100294
Система зажигания включает в себя две в свою очередь, управляют током первичных
катушки зажигания (А и В), которые имеют обмоток катушек зажигания и обеспечивают
встроенные силовые транзисторы. Одна из своевременное воспламенение рабочей смеси
катушек обслуживает цилиндры №1 и №4, по цилиндрам двигателя. Порядок работы
другая K цилиндры №2 и №3. цилиндров K 1K3K4K2.
В момент прерывания тока первичной обмотки ЭБУ двигателя <автомобили с механической
катушки зажигания А на выводах её вторичной коробкой передач> или ЭБУ двигателя и АКП
обмотки наводится высокое напряжение. <автомобили с АКП> устанавливают моменты
Высокое напряжение одновременно подаётся искрообразования и очерёдность включения
на свечи зажигания первого и четвёртого силовых ключей по сигналам датчика положения
цилиндров. В этот момент в одном из цилинK распределительного вала, установленного
дров осуществляется такт сжатия, а в другом K на распределительном валу, и датчика угла
такт выпуска. Поэтому воспламенение поворота коленчатого вала, установленного
топливовоздушной смеси происходит только на коленчатом валу. В зависимости от режима
в том цилиндре, в котором происходит сжатие. работы двигателя. Эти ЭБУ изменяют значение
Аналогично, в момент прерывания тока первичK фактического угла отражения зажигания.
ной обмотки катушки зажигания В высокое Если двигатель не прогрет до рабочей темпераK
напряжение подаётся на свечи второго туры или автомобиль находится на большой
и третьего цилиндров. высоте над уровнем моря, то угол опережения
ЭБУ двигателя <автомобили с механической зажигания несколько увеличивается (в сторону
коробкой передач> или ЭБУ двигателя и АКП опережения).
<автомобили с АКП> управляет включением В моменты переключения передач угол
и выключением двух силовых транзисторов, опережения зажигания несколько уменьшается
встроенных в катушки зажигания. Транзисторы, для уменьшения крутящего момента. При этом
процесс переключения передач происходит
более плавно.
Датчик абсолютного
давления воздуха
во впускном
коллекторе <4G1>
Датчик расхода Замок

воздуха <4G6> зажигания
Датчик температуры Катушка зажигания В Катушка зажигания А
воздуха на впуске
Датчик температуры ЭБУ двигателя

охлаждающей (МКП)
жидкости
Датчик положения ЭБУ двигателя
распределительного АКП (АКП)
вала Аккумуляторная
батарея
Датчик угла поворота
коленчатого вала
Свечи зажигания
Датчик
барометрического
давления <4G6>
Номер цилиндра 2 3 4 1
Датчик детонации
(в положении СТАРТЕР)
AK101074 AG
ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Пункт Характеристика
Тип Залитая компаундом, 2Kух выводная
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Пункт 4G1 4G66
NGK BKR6EK11 IGR6A11
DENSO K20PRKU11 K
CHAMPION RC8YC4 K
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ

M1163000300180
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Пункт Номинальное значение
Сопротивление вторичной обмотки, кОм 8,5 K 11,5
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Пункт Номинальное Предельное
значение допускаемое
значение
Искровой зазор, 4G1 1,0 K 1,1 K
мм 4G6 1,0 K 1,1 1,3
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ

Пункт Номинальное значение Предельное допускаемое
значение
Сопротивление, кОм K Не более 19
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
M1163000600288
Инструмент Обозначение Название Применение

MD998773 Ключ для снятия Снятие и установка
датчика детонации датчика детонации
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО Подключите Сопротивление

ОБСЛУЖИВАНИЯ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ источник питания между выводами
напряжением 1,5 В "1" K "2"
НЕПОСРЕДСТВЕННО между выводами
НА АВТОМОБИЛЕ "2" K"3"
При подаче
ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ напряжения Цепь замкнута
(СО ВСТРОЕННЫМ СИЛОВЫМ При отсутствии
напряжения Цепь разомкнута
КЛЮЧОМ)
M1163001200324
Проверка осуществляется в соответствии ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ
с приведёнными пунктами проверки. В случае ПРОВОДОВ С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ
неисправности катушка зажигания должна быть СОПРОТИВЛЕНИЕМ
заменена. M1163001400124
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ВТОРИЧНОЙ ОБМОТКИ
AKX00382
Измерьте сопротивление всех высоковольтных

проводов.
AKX01264
1. Проверьте состояние наконечников и
Проверьте сопротивление между выводами
наружной изоляции.
вторичной обмотки.
2. Измерьте сопротивление проводов.
Номинальное значение: 8,5 − 11,5 кОм
ПРОВЕРКА ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ Не более 19 кОм
И СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ
NOTE: . ЗАЖИГАНИЯ <4G1>
•
M1163004300342
ВНИМАНИЕ
1.5 B Во время отсоединения высоковольтных
проводов от свечей зажигания держитесь
за наконечник провода. Запрещается
– + 1 2 3 прилагать усилие непосредственно
к проводу.
1. Снимите высоковольтные провода.
2. Выверните свечи зажигания.
AKX01265AD
3. Проверьте состояние электродов
и изоляторов. Убедитесь в равномерном
Для проведения данного теста следует
износе электродов всех свечей.
использовать аналоговый тестер.
4. Очистите нагар с помощью металлической
• Подсоедините отрицательный провод
щётки или специального чистящего
тестера к разъёму "1".
средства. Струёй сжатого воздуха удалите
ВНИМАНИЕ частицы грязи и песка с резьбовой части
Данный тест должен выполняться свечей зажигания.
максимально быстро (не более 10 секунд),
чтобы исключить возможность перегрева
обмотки катушки зажигания и силового
транзистора.
ВНИМАНИЕ
Щуп для проверки
искрового зазора • Искровой зазор иридиевых свечей
зажигания не подлежит регулировке.
Направление • Для очистки свечей зажигания
измерения
используйте очиститель свечей
зажигания. Время очистки не должно
превышать 20 секунд. Запрещается
использовать проволочные щётки
для очистки свечей. При этом можно
AKX01272AG повредить иридиевые и платиновые
электроды.
5. С помощью специального щупа проверьте
величину искрового зазора свечей
зажигания.
Номинальное значение: 1,0 − 1,1 мм
Если величина искрового зазора не
соответствует приведённым значениям, Иридиевый
то отрегулируйте зазор посредством электрод
подгибания бокового электрода. Платиновый
электрод
ВНИМАНИЕ
Во время проверки свечей зажигания AKX00383AL
не допускайте попадания в цилиндры
3. Проверьте величину искрового зазора.
посторонних частиц.
Если зазор превышает допускаемое
6. Очистите колодцы под установку свечей
значение, то свеча должна быть заменена.
зажигания.
7. Вверните свечи зажигания. Номинальное значение: 1,0 − 1,1 мм
ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ 1,3 мм
ЗАЖИГАНИЯ <4G6> ВНИМАНИЕ
M1163004300353
Во время проверки свечей зажигания
ВНИМАНИЕ не допускайте попадания в цилиндры
Во время отсоединения высоковольтных посторонних частиц.
проводов от свечей зажигания держитесь 4. Очистите колодцы под установку свечей
за наконечник провода. Запрещается зажигания.
прилагать усилие непосредственно 5. Вверните свечи зажигания.
к проводу.
1. Снимите высоковольтные провода. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
2. Выверните свечи зажигания. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
M1163004400219
Если в память записан код неисправности
P0340, то проверьте состояние проводов
датчика положения распределительного вала.
(См. главу 13A, "Поиск неисправностей −
Таблица поиска неисправностей по коду
неисправности <4G1>", CTP.13A-19 или главу
13B, "Поиск неисправностей − Таблица поиска
неисправностей по коду неисправности
<4G6>", CTP.13B-19).
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА NOTE: .

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА • Для цилиндров 2 и 4 полярность
M1163004500272 напряжения пробоя будет противопо*
Если в память записан код неисправности ложенна полярности напряжения для
P0335, то проверьте состояние проводов цилиндров 1 и 3.
датчика угла поворота коленчатого вала. • Так как используется система зажигания
(См. главу 13A, "Поиск неисправностей − с одновременным искровым разрядом
Таблица поиска неисправностей по коду в двух цилиндрах, то можно одновремен*
неисправности <4G1>", CTP.13A-19 или главу но наблюдать осцилограммы напряжения
13B, "Поиск неисправностей − Таблица поиска для двух цилиндров (для 1 и 4 цилиндров
неисправностей по коду неисправности и для 2 и 3 цилиндров). Однако снятие
<4G6>", CTP.13B-19). осцилограммы высокого напряжения
возможно только для того цилиндра,
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ на проводе которого установлен
M1163002900047
Если в память записан код неисправности специальный датчик.
P0325, то проверьте состояние проводов • Бывает затруднительно определить, к
датчика детонации. какому цилиндру относится наблюдаемая
(См. главу 13A, "Поиск неисправностей − осцилограмма. Следует запомнить, что
Таблица поиска неисправностей по коду осцилограмма того цилиндра, к проводу
неисправности <4G1>", CTP.13A-19 или главу которого подключен высоковольтный
13B, "Поиск неисправностей − Таблица поиска датчик, будет иметь более устойчивое
неисправностей по коду неисправности <4G6>, изображение на экране.
CTP.13B-19). 2. Установите на высоковольтный провод
датчик синхронизации.
СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ ВЫСОКОГО NOTE: Датчик синхронизации
НАПРЯЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ устанавливайте на тот же высоковольтный
ОСЦИЛОГРАФА провод, на который установлен специальный
M1163001700170 высоковольтный датчик.
СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ
1. Установите на высоковольтный провод
специальный датчик.
ОСЦИЛОГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Функция Secondary
(Высоковольтная
цепь системы
зажигания)
Pattern height High (или Low)
(Смещение (высоко или низко)
по вертикали)
Pattern selector Raster (Растр)
(вид изображения)
Частота вращения Холостой ход
двигателя
Искровой разряд (участок А)

кВ
пробоя (точка D)
во вторичной
цепи
Затухание разряда (участок В)
Задержка искрового разряда
Участок С
Время
AKX00278AD

(изменен только параметр "pattern selector" 2 вид изображения).
Pattern selector Display
(вид изображения) (длительное отображение)
кВ
Наводка от разряда
Цилиндр №1 Наводка от разряда Цилиндр №4 в цилиндре №2
в цилиндре №3
во вторичной цепи
Время
0
2 Нулевая линия
AKX01275AC
ХАРАКТЕРНЫЕ УЧАСТКИ ОСЦИЛОГРАММЫ

Участок А: Амплитуда (высота), лительность и задний фронт искрового разряда позволяют
установить следующие отклонения (Смотрите примеры осцилограмм с характерными
неисправностями 2 примеры 1, 2, 3 и 4).
Искровой Искрово Состояние Компрес2 Бедная Угол Состояние
разряд й зазор электродов сия или опереже2 высоковольт2
богатая ния ного провода
смесь зажигания
ПродолK БольK Меньше Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
жительK шая нормы
ность Малая Больше Большой износ Высокая Бедная Поздний Повышенное
нормы сопротивление
АмплиK ВысоK Больше Большой износ Высокая Бедная Поздний Повышенное
туда кая нормы сопротивление
(высота) Низкая Меньше Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
нормы
Пологий фронт Больше Засорение K K K K
нормы искрового
зазора
Участок В: Количество колебаний на участке затухания
(Смотрите пример осцилограмм №5)
Количество Состояние катушкиа
колебаний зажигания
и конденсатор
3 или более Нормальное
Менее 5 Ненормальное
Участок С: Количество колебаний в начале участка роста пробивного напряжения
(Смотрите пример осцилограмм №5)
Количество Состояние катушки
колебаний зажигания
5 K 6 или более Нормальное
Менее 5 Ненормальное
Точка D: Пробивное напряжение (а также распределение напряжения по цилиндрам)

позволяет установить следующие закономерности.
Пробивное Искровой Состояние Компрессия Бедная Угол Состояние
напряжение зазор электродов или опережения высоковольт2
богатая зажигания ного провода
смесь
Высокая Больше Большой Высокая Бедная Поздний Повышенное
нормы износ сопротивление
Низкая Меньше Нормальное Низкая Богатая Ранний Утечки тока
нормы
ПРИМЕРЫ ОСЦИЛОГРАММ
ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ
ЗАЖИГАНИЯ
AKX00282
AKX00280
Пример 3
• Характерные особенности
Пример 1
Искровой разряд происходит при невысоком
напряжении, задний фронт K пологий,
Искровой разряд происходит при большом
длительность разряда велика. Однако при
напряжении, длительность разряда мала.
этом не наблюдается искажения сигнала.
• Причина неисправности
Искровой зазор слишком велик.
Искровой зазор засорён.
AKX00281
AKX00283
Пример 2
Пример 4
Искровой разряд происходит при невысоком
Искровой разряд происходит при большом
напряжении, задний фронт K пологий,
напряжении, длительность разряда мала.
длительность разряда велика.
Разницу между данной осцилограммой и
Заключительная фаза разряда искажена.
осцилограммой в примере 1 уловить весьма
При такой форме сигнала возможны
трудно.
пропуски воспламенения рабочей смеси.
Перетёрся провод высокого напряжения,
Искровой зазор слишком мал.
нарушен контакт наконечников.
Напряжение Номера Измеренное

аккумуляторной контактов, сопротив2
батареи которые ление
следует
подсоеди2
нить
к тестеру
Не подаётся 1K4 Обрыв цепи
Соедините вывод 1 K 4 Менее 2 Ом.
AKX00284
№2 и положи K
Пример 5 тельную клемму
• Характерные особенности аккумуляторной
На участке затухания отсутствуют колебания. батареи.
• Причина неисправности Соедините вывод
Замыкания витков в катушке зажигания. №3 и отрицаK
тельную (K) клемму
ПРОВЕРКА РЕЛЕ КАТУШКИ аккумуляторной
ЗАЖИГАНИЯ батареи.
M1163006500018
Реле катушек
зажигания
батарея
AC301727
1
4
2 3
AC304311AB
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
M1163004000404
1
3
2
4
AC303965 AB

1. Отсоедините разъём катушки 3. Отсоедините зажим крепления
зажигания троса управления дроссельной
2. Отсоедините высоковольтный заслонкой < автомобили
провод с правым расположением
рулевого управления>
4. Снимите катушку зажигания
5. Выверните свечи зажигания

M1163004000415
1 2
4
4
3
2
3
5
AC301786 AB

1. Снимите центральную крышку 3. Отсоедините высоковольтный
2. Отсоедините разъём катушки провод
зажигания 4. Снимите катушку зажигания
5. Выверните свечи зажигания
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163003400443
<4G1>
1
м
AC303970AB
<4G6>
2
1
AC301556 AC
1. Отсоедините разъём датчика 2. Снимите датчик положения

положения распределительного распределительного вала
вала 3. Снимите ОKобразное резиновое
кольцо
ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

M1163003500439

установки датчика
• Снимите (установите) зубчатый ремень ГРМ
(См. главу 11А, CTP.11A-36).
11 ± 1 H· м
8,8 ± 1,0 H· м
AC208380 AB
Последовательность снятия
1. Снимите сам датчик
2. Снимите кронштейн крепления
разъёма датчика

M1163003500440

установки датчика
• Снимите (установите) зубчатый ремень ГРМ
(См. главу 11С, CTP.11C-38).
7
1
2
9
4
3
8
5 49 ± 9 H· м
AC301612 AC

1. Отсоедините разъём датчика КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ
давления усилителя рулевого
управления <<A>> СНЯТИЕ НАСОСА
2. Отсоедините разъём ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
компрессора кондиционера
УПРАВЛЕНИЯ
3. Снимите фиксатор разъёма
компрессора кондиционера
<<A>> 4. Снимите насос усилителя Снимите с установочного кронштейна насос
рулевого управления гидроусилителя рулевого управления
5. Снимите кронштейн насоса с подсоединёнными шлангами.
усилителя рулевого NOTE: Отведите насос так, чтобы он не мешал
управления дальнейшей работе. В этом положении
6. Снимите центральную крышку закрепите его прочной веревкой или проводом.
положения коленчатого вала
8. Снимите датчик положения
коленчатого вала
9. Снимите кронштейн крепления
разъёма датчика
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163002800556
ВНИМАНИЕ
Не допускайте ударов или падения снятого датчика детонации. В этом случае может
произойти его повреждение датчика детонации и, возможно, потребуется замена датчика.
<4G1> Блок цилиндров

(со стороны впускного
коллектора)
AC303971 AB
<4G6>
Впускной коллектор
AC303972AB
Последовательность снятия
детонации
<<A>> >>A<< 2. Снимите датчик детонации
ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ

КОМПОНЕНТА С АВТОМОБИЛЯ КОМПОНЕНТА НА АВТОМОБИЛЬ
<<A>> СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ >>A<< УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ДЕТОНАЦИИ
MD998773
MD998773
AC100807AD
Для снятия датчика детонации используйте AC100807AD

специальный ключ (MD998773). Для установки датчика детонации используйте
специальный ключ (MD998773). Затягивайте
датчик требуемым моментом затяжки.

Dadi Electrical Wiring Diagram

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Dadi Electrical Wiring Diagram

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

16-1

СИСТЕМА ПРОВЕРКА СТАРТЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . 16-25

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G1> . . . . . . . . 16-44

с увеличением тока обмотки возбуждения

возбуждения. В момент, когда напряжение

ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И РЕГУЛИРОВКИ

Пункт Номинальное Предельное допускаемое

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Инструмент Обозначе2 Название Применение

ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОВОДЕ, СОЕДИНЯЮЩИМ

Амперметр (навесного типа)

Этот тест проводится для определения 3. Отсоедините отрицательный провод

7. Подсоедините тахометр или NOTE: Если значение тока отдачи генератора

ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ ГЕНЕРАТОРА

Этот тест проводится для определения тока • Плавкую вставку

NOTE: Подсоединение обычного амперметра NOTE: .

ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Амперметр (навесного типа) К потребителям

8. Поверните ключ замка зажигания в Если измеренное напряжение не

СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ Подсоедините щуп осцилографа для измерения

ОСЦИЛОГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

NOTE: "В", может волнообразно изменяться, как

ПРИМЕРЫ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ГЕНЕРАТОРА

Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина

Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина

Пример 5 Обрыв одного из

С этого момента включается контрольная лампа разряда аккумуляторной

Операции, выполняемые до снятия генератора Операции, выполняемые после установки

Последовательность снятия ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6>

Операции, выполняемые до снятия генератора Операции, выполняемые после установки

Последовательность снятия Последовательность снятия

Последовательность снятия Последовательность снятия

ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ <<В>> СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ

После снятия болтов и гаек крепления

ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ ВНИМАНИЕ

<<С>>СНЯТИЕ СТАТОРА / СНЯТИЕ

ЗАМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

После установки регулятора напряжения

>>B<< УСТАНОВКА РОТОРА 3. Если обмотка ротора замкнута на магнитоK

После установки ротора выньте проволочный

1. Измерьте сопротивление между выводами

1. Проверьте сопротивление между

2. Проверьте сопротивление между (−)

ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И

Пункт Номинальное Предельное

Операции, выполняемые до снятия и после

Последовательность снятия ЗАМЕЧАНИЯ ПО СНЯТИЮ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА <4G6>

Последовательность снятия Последовательность снятия

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ 4. Щупом измерьте зазор между торцем

Зазор по торцу 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера

ВНИМАНИЕ ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИМЕ

ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ <4G6>

ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО ХОДА 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера

ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ ОЧИСТКА КОМПОНЕНТОВ СТАРТЕРА

<<B>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО /

Обгонная муфта Стопорное кольцо AK202911AB

Для посадки замочного кольца до упора в

1. С помощью длинной головки ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

2. С помощью специальных щипцов снимите 1. Установите якорь на две призмы и, вращая

3. Измерьте глубину поднутрения изоляции