4G13 4G18

11A-1
ГЛАВА 11A
ДВИГАТЕЛЬ,
МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ <4G1>
СОДЕРЖАНИЕ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . 11A-2 ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ

КОМПЕНСАТОРОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ДЛЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА . . . . 11A-17
ПЕРСОНАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 11A-17
ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ РАСПРЕДВАЛ И МАСЛОСЪЁМНЫЕ

МАТЕРИАЛЫ . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-3 КОЛПАЧКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-20
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 11A-20
СПЕЦИАЛЬНЫЕ
ПРИСПОСОБЛЕНИЯ . . . . . . . . . . 11A-4 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН . . . . . . . . . 11A-24
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРОВЕРКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-26
НА АВТОМОБИЛЕ . . . . . . . . . . . . 11A-7
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА . 11A-27
НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 11A-27
И РЕГУЛИРОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-7
ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА
ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-10
ЦИЛИНДРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-30
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО
ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-11
ПРОВЕРКА СОСТАВА СМЕСИ
ХОЛОСТОГО ХОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-12 РЕМЕНЬ ГРМ . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-36
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ . . . . . . . . . . . . 11A-13 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 11A-36
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ . . . . . . . . . . . . 11A-14
ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 11A-39
11A-2 ДВИГАТЕЛЬ, МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ <4G1>
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
M1111000100390
Наименование 4G13 4G18

Рабочий объём, лит. 1,299 1,584
Диаметр цилиндра × Ход мм 71 × 82 76 × 87,3
Степень сжатия 10
Тип камеры сгорания Шатровая
Расположение распредвала Один верхний распредвал
Количество клапанов Впускных 8
Выпускных 8
Фазы Открытие впускного 17 ° до ВМТ 9° до ВМТ
газораспределения клапана
Закрытие впускного 39° после НМТ 51° после НМТ
клапана
Открытие выпускного 49° до НМТ 45° до НМТ
клапана
Закрытие выпускного 7° после ВМТ 15° после ВМТ
клапана
Система топливоподачи Система распределённого впрыска топлива
с электронным управлением
Коромысло Роликовое
Гидравлический компенсатор зазора Имеется
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО

ПЕРСОНАЛА
M1112000300245
Наименование Номинальные Допустимое

значения значение
Натяжение ремня привода генератора Частота колебаний, Гц 142 G 173 G
(данные для проверки) Усилие отклонения, Н 392 G 588 G
Стрела прогиба, мм 8,1 G 10,2 G
(Для справки)
(данные для регулировки) Усилие отклонения, Н 441 G 539 G
(данные для замены ремня) Усилие отклонения, Н 785 G 981 G
ДВИГАТЕЛЬ, МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ <4G1> 11A-3
ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ
Наименование Номинальные Допустимое

значения значение
Натяжение ремня привода насоса гидроG Частота колебаний, Гц 129 G 158 G
усилителя <Автомобили без системы Усилие отклонения, Н 392 G 588 G
кондиционирования>, Натяжение ремня
привода насоса гидроусилителя Стрела прогиба, мм 9,6 G 12,4 G
и компрессора системы кондиционироG (Для справки)
вания <Автомобили с системой кондиG
ционирования> (Данные для проверки)
Натяжение ремня привода насоса гидроG Частота колебаний, Гц 137 G 151 G
усилителя <Автомобили без системы Усилие отклонения, Н 441 G 539 G
кондиционирования>, Натяжение ремня
привода насоса гидроусилителя Стрела прогиба, мм 10,26 G 11,6 G
и компрессора системы кондиционироG (Для справки)
вания <Автомобили с системой кондиG
ционирования> (Данные для
регулировки)
Натяжение ремня привода насоса Частота колебаний, Гц 164 G 188 G
гидроусилителя <Автомобили без Усилие отклонения, Н 637 G 833 G
системы кондиционирования>,
Натяжение ремня привода насоса гидроG Стрела прогиба, мм 7,2 G 9,0 G
усилителя и компрессора системы (Для справки)
кондиционирования <Автомобили
с системой кондиционирования>
(Данные для замены ремня)
Базовое значение угла опережения зажигания 5° до ВМТ ± 3° G
Угол опережения зажигания ПриблизительG G
но 10° до ВМТ
Частота вращения холостого хода, об/мин 750 ± 100 G
Содержание СО, % 0,5 или менее G
Содержание СН, ppm (частей на миллион) 100 или менее G
Компрессия (при 300 об/мин), кПа 4G13 1600 Не менее
1120
4G18 1720 Не менее
1260
Разность значений компрессии между отдельными цилиндрами, G Не более 98
кПа
Разрежение во впускном коллекторе, кПа G Не менее 60
Длина тела болта крепления головки цилиндров, мм G 103,2
ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ
M1112000500250
Наименование Рекомендуемый герметик Комментарии

Кронштейн датчика положения Оригинальный герметик MITSUBISHI, номер Полужидкий
распределительного вала по каталогу MD970389 или равноценный герметик
Масляный поддон
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
M1112000600291
Приспособление Номер по каталогу Наименование Назначение

MB991502 Тестер MUTGII • Измерение натяжения
ремня привода навесных
агрегатов
• Проверка угла
опережения зажигания
• Проверка оборотов
холостого хода
MB991955 Комплект • Проверка натяжения
A А: MB991824 диагностического приводного ремня
В: MB991827 оборудования MUTGIII • Проверка угла
С: MB991910 опережения зажигания
D: MB991911 • Проверка оборотов
MB991824
E: MB991825 холостого хода
B F: MB991826
Комплект
диагностического
оборудования
MB991827 MUTGIII
C
А: Блок сопряжения
с бортовой систеG
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ мой управления
V.C.I (сканер)
MB991910 В: Кабель MUTGIII
USB
D
С: Главный жгут А
проводов
(автомобили
с мультиплексной
MB991911
шиной CAN)
D: Главный жгут В
E
проводов
(автомобили без
мультиплексной
MB991825
шины CAN)
E: Измерительный
F адаптер для
тестера MUTGIII
F: Триггерный жгут
проводов для
MB991826
тестера MUTGIII
MB991955
MB991668 Комплект Измерение натяжения ремня

для измерения привода (используется
натяжения ремня вместе с MUTGII/III)
B991668

MB990767 Вилка для стопорения Удерживание шестерни
шестерни распредвала
MB990767
MD998719 Шпильки
для закрепления
стопорящей вилки
D998719
MD998443 Скоба для фиксации Удержание коромысла

гидрокомпенсаторов и гидрокоменсатора
D998443
MD998772 Приспособление Сжатие клапанной пружины

для сжатия пружины
("рассухариватель")
MD998772
MB991671 Оправка Для надевания

для надевания маслосъёмных колпачков
маслосъёмных
колпачков
B991671
MD998713 Оправка для запресG Установка сальника

совки сальника распредвала
распредвала
(и G сальника
коленчатого вала)
D998713
MD998727 Съёмник масляного Отделение масляного

поддона поддона от блока цилиндров
D998727
MD998781 Фиксатор маховика Фиксация маховика

<механическая коробка
передач> или ведущего
диска <автоматическая
D998781
коробка передач>

MB991032 Оправка для снятия / Замена заднего сальника
установки сальника коленчатого вала
B991032
MB991033 Втулка для снятия /

установки сальника
B991033
MB991962 Направляющая втулка Замена переднего сальника

переднего сальника коленчатого вала
коленчатого вала
MB991962
MD998306 Оправка для запресG

совки сальника
(и G сальника
MD998306
коленчатого вала)
MB991653 Ключ для болтов Отворачивание

крепления головки и заворачивание болтов
цилиндров крепления головки
цилиндров
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

MB991454 Траверса для подъёма Использование траверсы:
двигателя Вывешивание двигателя при
снятии и установке коробки
передач
B991454 NOTE: Траверса MB991454
является составной частью
MB991527 Планка подвеса комплекта приспособления
MB991453,
предназначенного для
подъёма двигателя.
B991527
MB991895 Подвес двигателя
Z203830
MB991928 Подвес двигателя

Cкользящий фиксатор (HI) А: MB991929 А: Крепление (50) ×2
В: MB991930 В: Крепление (90) ×2
E С: MB991931 С: Крепление (140) ×2
D: MB991932 D: Стойка
F
E: MB991933 (стандартная) ×4
A F: MB991934 E: Стойка (низкая) ×2
D
F: Цепь с крюком
B
B991928

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА <При использовании прибора
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА MUTIII>
НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ 1. Присоедините измерительную головку
M1111003100430 (MB991668) к тестеру MUTGII.
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 2. Подсоедините тестер MUTGII
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА к диагностическому разъёму.
Натяжение ремня привода проверяется 3. Включите зажигание и выберите в меню
следующим образом: строчку "Belt Tension Measurement"
("Измерение натяжения ремня").
Номинальное значение:
Частота колебаний, Гц 142 G 173
Усилие отклонения, Н 392 G 588
Стрела прогиба, мм 8,1 G 10,2
Шкив генератора Шкив генератора
Шкив насоса Шкив насоса

системы системы
охлаждения охлаждения
10 – 20 мм 10 – 20 мм
MB991668 MB991668
(Микрофон) (Микрофон)
15˚ 15˚
Шкив коленчатого вала Шкив коленчатого вала
15˚ 15˚
AK101474 AD AK101474 AD
4. Поднесите микрофон к средней части ветки 4. Поднесите микрофон к средней части ветки
ремня между двумя шкивами (как показано ремня между двумя шкивами (как показано
стрелкой), на расстояние 10 − 20 мм от стрелкой), на расстояние 10 − 20 мм от
поверхности ремня так, чтобы ось микрофона поверхности ремня так, чтобы ось микрофона
была примерно перпендикулярна была примерно перпендикулярна
к поверхности ремня (в пределах сектора к поверхности ремня (в пределах сектора
в ± 15 °). в ± 15 °).
5. Слегка постучите пальцем по средней части 5. Слегка постучите пальцем по средней части
ремня между шкивами (как показано ремня между шкивами (как показано
стрелкой) и сравните частоту колебаний стрелкой) и сравните частоту колебаний
ремня с номинальной (табличное значение). ремня с номинальной (табличное значение).
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
• Температура поверхности ремня должна • Температура поверхности ремня должна
быть как можно ближе к нормальной. быть как можно ближе к нормальной.
• Не допускайте загрязнения микрофона • Не допускайте загрязнения микрофона
водой или маслом. водой или маслом.
• Показания микрофона могут быть • Показания микрофона могут быть
искажены порывами ветра и источникаI искажены порывами ветра и источникаI
ми сильного шума невдалеке. ми сильного шума невдалеке.
• Искажение показаний может произойти • Искажение показаний может произойти
при касании микрофоном поверхности при касании микрофоном поверхности
ремня. ремня.
• Не производите измерений • Не производите измерений
на работающем двигателе. на работающем двигателе.
<При использовании блока <Использование силоизмерительной

сопряжения с бортовой системой головки>
управления V.C.I (сканера)>
Шкив
1. Присоедините измерительную головку генератора
Шкив насоса
системы
(MB991668) к сканеру (MB991824). охлаждения
2. Присоедините сканер (MB991824)
к диагностическому разъёму.
3. Включите зажигание и выберите в меню СилоизмерительG
строчку "Belt Tension Measurement" ная головка
("Измерение натяжения ремня").
Шкив коленчатого вала
AK101481 AD
Используя силоизмерительную головку,

убедитесь в том, что натяжение ремня
находится в заданных пределах.
<Проверка стрелы прогиба ремня> НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА

Шкив генератора
НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
системы <Автомобили без системы
охлаждения
кондиционирования>, НАТЯЖЕНИЕ
Шкив
Стрела коленчатого РЕМНЯ ПРИВОДА НАСОСА
прогиба вала
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ И КОМПРЕССОРА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Приблизительно 100 Н <Автомобили с системой
кондиционирования> ПРОВЕРКА
AK101482 AD
И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
Приложите усилие, примерно равное 100 Н,
к средней части ветки ремня между шкивами <Автомобили без системы кондиционирования>
(как показано стрелкой) и убедитесь в том,
что прогиб ремня находится в допустимых
пределах.
Шкив
коленчатого
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ вала
ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА гидроусилителя
рулевого управления
Регулировочный болт
AK301806 AB
<Автомобили с системой кондиционирования>

Шкив насоса гидроусилителя
Ось кронштейна
рулевого управления
генератора
Шкив
Шкив компрессора
коленчатого системы
вала кондициониG
Стопорный болт AK101483 AD рования
1. Ослабьте гайку оси кронштейна генератора.

2. Ослабьте стопорный болт. AK200990 AC
3. При помощи регулировочного болта Натяжение ремня привода проверяется
отрегулируйте натяжение ремня (или стрелу следующим образом:
прогиба) до нормального значения.
Номинальное значение: НаименоI При При При
Наименование При При вание проверке регулироI замене
параметра регулировке замене вке
Частота 150 G 166 195 G 218 Частота 129 G 158 137 G 151 164 G 188
колебаний, Гц колебаний,
Усилие 441 G 539 785 G 981 Гц
отклонения, Н Усилие 392 G 588 441 G 539 637 G 833
Стрела прогиба, 8,6 G 9,7 5,4 G 6,6 отклонения,
мм (Для справки) Н
4. Затяните гайку оси кронштейна генератора. Стрела 9,6 − 12,4 10,2 − 11,6 7,2 − 9,0
Величина момента затяжки: 44 ± 10 Н⋅м прогиба,
5. Затяните стопорный болт. мм (Для
справки)
Величина момента затяжки: 23 ± 2 Н⋅м
6. Затяните регулировочный болт.
Величина момента затяжки:
5,0 ± 1,0 Н⋅м
<При использовании тестера MUTIII> Величина момента затяжки: 40 ± 5 Н⋅м

Слегка постучите по средней части ремня ВНИМАНИЕ
между шкивами (показано стрелкой) и убедиG После регулировки натяжения ремня
тесь в том, что частота колебаний ремня поверните коленчатый вал по часовой
находится в допустимых пределах. стрелке не менее, чем на один оборот.
4. Проверьте натяжение и при необходимости
<При использовании сканера>
вновь отрегулируйте его.
Слегка постучите по средней части ремня
между шкивами (показано стрелкой) и убедиG ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ
тесь в том, что частота колебаний ремня
находится в допустимых пределах.
ЗАЖИГАНИЯ
M1111001700544
<Использование силоизмерительной Рулевой вал

головки>
Поместите силоизмерительную головку на
среднюю часть ветки между шкивами (показано
стрелкой) и убедитесь в том, что натяжение
ремня находится в допустимых пределах.
MUTGII
<Проверка стрелы прогиба>

Приложите усилие примерно равное 100 Н
AC300830 AB
к средней части ветки между шкивами, как
показано стрелкой и измерьте величину Рулевой вал 16Gти
прогиба. контактный
разъём
Если натяжение ремня не соответствует
требованиям, то отрегулируйте натяжение
в указанном ниже порядке.
Болт
Болт
крепления A
крепления B
MB991911
MB991824
Болт
крепления C
MB991827
AK302282 AB
1. Перед проверкой нужно привести

автомобиль в необходимое состояние.
2. Установите замок зажигания в положение
Регулировочный "LOCK" (OFF) G ВЫКЛЮЧЕНО, и присоедините
болт D
прибор MUTGII/III к диагностическому
разъёму.
AK200991AC
3. Подключите стробоскоп.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать
1. Ослабьте болты крепления насоса на холостом ходу.
гидроусилителя A, B и C. 5. С помощью прибора MUTGII/III измерьте
2. Регулировка натяжения выполняется при обороты холостого хода и убедитесь в том,
помощи болта D. что они находятся в допустимых пределах.
3. Затяните болты A, B и C штатным моментом.
Номинальное значение: ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО

750 ± 100 об/мин ХОДА
6. Выберите режим №17 сканера MUTGII/III M1111003500591
(проверка исполнительных устройств

системы управления). Рулевой вал
7. Убедитесь в том, что базовый угол

опережения зажигания соответствует
номинальному значению.
Номинальное значение: 5° до ВМТ ± 3°
8. Если базовое угла опережения зажигания MUTGII
находится за пределами нормального, то
проверьте систему управления MPI
(См. главу 13A, "Поиск неисправностей − AC300830 AB
Таблица диагностических кодов",

Рулевой вал
CTP. 13A-19). 16Gти
контактный
ВНИМАНИЕ разъём
Если не прервать режим проверки, то
принудительное управление двигателем
будет длиться 27 минут. Такой режим
работы может повредить двигателю.
9. Нажмите клавишу сброса на MUTGII/III
(выберите отмену принудительного
управления), чтобы отменить проверку MB991911
исполнительных устройств системы

управления. MB991824
10.Убедитесь в том, что угол опережения
зажигания соответствует номинальному
значению.
Приблизительно 10° до ВМТ
NOTE: .
MB991827
• Величина угла опережения зажигания AK302282 AB
может меняться в пределах ± 7° до ВМТ. 1. Перед проверкой нужно привести

Это нормально. автомобиль в необходимое состояние.
• На большой высоте над уровнем моря
2. Установите ключ зажигания в положение
угол опережения может увеличиться
"LOCK"(OFF).
по сравнению с номинальным примерно
3. Присоедините MUTGII/III к диагностическому
на 5°.
разъёму или присоедините тахометр
11.Отсоедините стробоскоп.
к специальному разъёму на двигателе.
12.Выключите зажигание перед отключением
MUTGII/III.
Разъём подключения
тахометра
AK300638 AB
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать ПРОВЕРКА СОСТАВА СМЕСИ

на холостом ходу. ХОЛОСТОГО ХОДА
6. Убедитесь в том, что угол опережения M1111002100363
зажигания соответствует номинальному
значению. Рулевой вал
Приблизительно 10° до ВМТ
7. Проверьте обороты холостого хода
750 ± 100 об/мин MUTGII
NOTE: .
• Обороты холостого хода автоматически
AC300830 AB
поддерживаются системой управления
(регулятор холостого хода).
Рулевой вал
• При использовании MUT&II/III для 16Gти
контактный
проверки оборотов холостого хода нужно разъём
выбрать режим №22.
8. Если обороты холостого хода находятся за
пределами нормальных, то проверьте
систему управления MPI (См. главу 13A,
"Поиск неисправностей − Таблица
диагностических кодов", CTP. 13A-19).
MB991911
MB991824
MB991827
AK302282 AB

"LOCK"(OFF).
3. Присоедините MUTGII/III к диагностическому
разъёму или присоедините тахометр
к специальному разъёму на двигателе.
Разъём подключения
тахометра
AK300638 AB
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3. Выверните все свечи зажигания.

на холостом ходу. 4. Отсоедините разъём датчика положения
6. Убедитесь в том, что угол опережения коленчатого вала.
зажигания соответствует номинальному NOTE: Этим действием прерывается работа
значению. блока управления двигателем и автомати&
Номинальное значение: ческой коробкой передач по управлению
Приблизительно 10° до ВМТ зажиганием и подачей топлива.
7. Удерживайте двигатель на 2 500 об/мин ВНИМАНИЕ
в течение 2Gх минут. • Не наклоняйтесь над гнёздами свечей
8. Запустите анализатор содержания СО и СН зажигания во время прокручивания
(газоанализатор). двигателя.
9. Измерьте содержание СО и СН • Существует вероятность выброса
в отработавших газах в режиме холостого из цилиндров горячей охлаждающей
хода. жидкости (нарушение герметичности
Номинальные значения системы охлаждения), масла или
Содержание СО: 0,5 % или меньше топлива, что представляет собой угрозу
Содержание СН: 100 ppm или меньше для здоровья.
5. Накройте гнёзда свечей зажигания чистой
10.Если измеренные значения отличаются
ветошью и после прокручивания двигателя
от номинальных, то проверьте следующее:
убедитесь в том, что на ветоши нет следов
• Коды неисправностей посторонних субстанций.
• Давление топлива
• Форсунки
• Катушки зажигания, провода зажигания,
свечи зажигания Компрессометр
• Систему рециркуляции отработавших газов
(EGR)
• Система улавливания паров бензина
из топливного бака
• Компрессию
NOTE: Если результаты проверки по всем
AK300641 AB
перечисленным выше пунктам будут
удовлетворительными, а содержание СО 6. Установите компрессометр на одно
и СН будет выше нормы, то замените из свечных гнёзд.
трёхкомпонентный нейтрализатор. 7. Прокрутите двигатель с полностью открытой
дроссельной заслонкой и измерьте
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ компрессию.
M1111002600551
Номинальное значение компрессии
(при 300 об/мин):
4G13 1600 кПа
4G18 1 720 кПа
Наименьшее допустимое значение
компрессии (при 300 об/мин):
4G13 Не ниже 1120 кПа
Разъём датчика положения 4G18 Не ниже 1260 кПа
коленчатого вала 8. Измерьте компрессию на всех цилиндрах,
AK300640 AB проверьте, чтобы разность значений
1. Перед проверкой нужно привести по цилиндрам не превышала установленного
автомобиль в необходимое состояние. предела.
2. Отсоедините высоковольтные провода. Допустимое значение: Не более 98 кПа
9. Если выявлен цилиндр, в котором величина ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ

компрессии ниже установленного предела ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
или она отличается от компрессии в остальG M1111002700503
ных цилиндрах больше, чем это допускается,
то налейте в цилиндр через свечное отверсG Рулевой вал
тие небольшое количество масла и вновь
проделайте операции с 6Gой по 8Gю.
(1) Если после добавления масла компрессия
вырастет, то причиной её низкого
значения являются изношенные или
MUTGII
повреждённые поршневые кольца и / или
зеркало цилиндра.
(2) Если компрессия после добавления масла
AC300830 AB
не вырастает, то причиной её низкого
значения является прогоревшее или
Рулевой вал 16Gти
изношенное седло клапана, либо дефект контактный
прокладки головки блока цилиндров. разъём
10.Присоедините разъём датчика положения
коленчатого вала.
11.Вверните свечи и присоедините провода
зажигания.
12.Для того чтобы стереть коды неисправности,
воспользуйтесь прибором MUTGII или MUTGIII.
MB991911
NOTE: Коды неисправностей записываются
при прокручивании двигателя с отсоединён&
MB991824
ным датчиком положения коленчатого вала.
MB991827
AK302282 AB

"LOCK"(OFF).
3. Подключите тахометр или присоедините
тестер MUTGII к диагностическому разъёму.
Вакуумметр
Клапан вентиляции
картера
AK200736AC
4. Отсоедините шланг от клапана принудительG 1. Запустите двигатель.

ной вентиляции картера (PVC) и присоединиG 2. Убедитесь в том, что звук возникает
те к шлангу вакуумметр. Закройте отверстие немедленно после запуска двигателя
в клапане принудительной вентиляции (PCV). и меняет свой характер с изменением
5. Запустите двигатель и убедитесь в том, оборотов.
что обороты холостого хода находятся Если звук не возникает сразу после запуска
в допустимых пределах. двигателя, или если он не меняется с изменеG
Номинальное значение: нием оборотов, то компенсаторы не являются
750 ± 100 об/мин его источником и нужно искать другую причиG
6. Измерьте разрежение во впускном ну появления постороннего звука. Более
коллекторе. того, если звук остаётся неизменным
с изменением оборотов, то причина
Допустимое значение: Не ниже 60 кПа
его появления возможно и не связана
7. Выключите зажигание. с двигателем (компенсаторы в этом случае
8. Отсоедините вакуумметр и присоените шланг можно считать исправными).
вентиляции к клапану принудительной 3. Проверьте меняется ли характер звука при
вентиляции картера. изменении нагрузки в режиме холостого хода
9. Отсоедините тахометр или диагностический (например, при переключении селектора
прибор MUTGII/III. с N в D).
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ Если уровень звука меняется, то его
источником могут быть увеличенные зазоры
КОМПЕНСАТОРОВ в коренных или шатунных вкладышах
M1111002900422
Если после запуска двигателя изGпод клапанной коленчатого вала (компенсаторы в этом
крышки слышен посторонний, непроходящий случае можно считать исправными).
звук (постукивание), то нужно выполнить 4. После прогрева двигателя оставьте его
описанную ниже проверку. работать в режиме холостого хода и проверьG
NOTE: . те слышен ли посторонний звук.
• Посторонний звук, связанный с неисправ& Если шум уменьшился или прекратился, то
ностью компенсаторов, возникает после его источником был зависший изGза грязного
запуска двигателя и меняет свой характер масла компенсатор. Промойте компенсаторы
с изменением оборотов. Этот звук не связан (См. главу 11B, "Коромысла и распредвал −
с нагрузкой на двигатель. Проверка коромысел и распредвала",
Поэтому, если звук не возникает сразу после CTP. 11B-28). Если это мероприятие
запуска двигателя, если он не меняется не принесло успеха, то переходите к п.5.
с изменением оборотов, но меняется в 5. Удалите воздух из компенсаторов
зависимости от нагрузки, то компенсаторы (См. главу 11A, CTP. 11A-16).
не являются его источником. 6. Если шум не прекратился и после прокачки
• Если существует проблема с компенсато& компенсаторов (после удаления воздуха),
рами, то звук практически не исчезает даже то их следует промыть (См. главу 11B,
в режиме холостого хода, после прогрева "Коромысла и распредвал − Проверка
двигателя. коромысел и распредвала", CTP. 11B-28).
Звук может прекратиться лишь в одном случае:
не было достаточного внимания к состоянию
масла в двигателе, и компенсатор оказался
загрязнённым шламом (нужно промыть
компенсаторы и сменить масло).
<ПРОКАЧКА NOTE: .
ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ> • Если уровень масла ниже нормы, то
воздух может попасть в систему смазки
NOTE: . через маслоприёмник.
• Если автомобиль продолжительное время • Если уровень масла выше нормы, то
стоял на уклоне, то часть масла, на работающем двигателе масло будет
находящегося в компенсаторах, вытекает вспениваться коленчатым валом и это
наружу и в них попадает воздух. также приведёт к попаданию воздуха
• Если автомобиль не используется продол& в систему смазки.
жительный период, то масло вытекает из • Если масло густеет, то разделение масла
масляных каналов и для заполнения и воздуха затрудняется и количество
компенсаторов требуется некоторое время, воздуха в масле растёт.
в течение которого в компенсаторах будет
находиться воздух.
• Если автомобиль находился под действием
одного из перечисленных выше условий,
НагнетаG
то посторонний шум можно устранить тельная
удалением воздуха из компенсаторов полость
(их прокачкой). гидрокомG
пенсатора
AKX00329 AD
Норма • Если воздух смешанный с маслом, по

любой из перечисленных выше причин,
Макс. попадёт в полость высокого давления
компенсатора, то при открывании клапана
воздух сожмётся и компенсатор изменит
Мин.
AKX00328 AE
свою длину, что приведёт к появлению
постороннего шума, когда клапан
1. Проверьте уровень масла, долейте при закроется. То же самое получится, если
необходимости или замените. неправильно отрегулировать зазор
в клапанах, сделав его слишком большим.
Прокачка компенсаторов поможет
вернуть их к нормальной работе.
Цикл прокачки гидрокомпенсаторов
Постепенное открывание Закрытие дроссельной
дроссельной заслонки заслонки
Приблизительно
3 000 об/мин
Обороты 15 сек. 15 сек.

холостого
хода
Цикл
AKX00330 AE
2. Дайте двигателю поработь в режиме

холостого хода 1 − 3 минуты, чтобы
он прогрелся.
ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
3. Изменяйте скоростной режим работы 4. После того как шум исчезнет указанный цикл
двигателя в соответствии с графиком, нужно повторить ещё 5 раз.
изображённым выше и прислушивайтесь к 5. Дайте поработать двигателю в режиме
постороннему шуму (Обычно шум пропадает холостого хода 1 − 3 минуты, чтобы убедиться
через 10 − 30 циклов, однако, если шум в избавлении от постороннего шума.
остаётся после выполнения 30 или более
циклов, то существующая проблема скорее
всего не связана с наличием воздуха в
компенсаторах).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1112001600421
Предварительные операции (перед снятием) Операции, выполняемые после установки

• Снятие нижней защиты • Проверка натяжения ремня привода навесных
агрегатов (См. CTP. 11A-7).
• Установка нижней защиты
2 1
(Моторное масло)
AC203471AD
Последовательность снятия Последовательность снятия

компонентов компонентов
<<А>> 1. Ремень привода насоса гидроG <<В>> 2. Ремень привода генератора
усилителя рулевого управления <<С>> >>А<< 3. Шкив коленчатого вала
<Автомобили без системы
кондиционирования>, ремень
привода насоса гидроусилителя
рулевого управления и компресG
сора системы кондиционироваG
ния <Автомобили с системой
кондиционирования>
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ <<В>>СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА

<<A>>РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА ГЕНЕРАТОРА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ВНИМАНИЕ
УПРАВЛЕНИЯ <АВТОМОБИЛИ БЕЗ
B
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ>,
РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО A
УПРАВЛЕНИЯ И КОМПРЕССОРА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
<АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ> СНЯТИЕ Ось кронштейна генератора
AC203473AC
ВНИМАНИЕ
Нанесите мелом стрелку на тыльной
поверхности ремня в направлении его
нормального вращения, если
A предполагается его использовать вновь.
B
1. Ослабьте гайку на оси крепления генератора
и болт крепления А.
2. Чтобы снять ремень, отверните
регулировочный болт В.
C
<<С>>СНЯТИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
Удерживая шкив коленчатого вала старым
ремнём привода, отверните болт крепления
шкива к коленчатому валу (центральный болт
шкива).
ВНИМАНИЕ
D
AC203472 AC

поверхности ремня в направлении его Использованный ремень
нормального вращения, если Пластиковый привода навесных агрегатов
хомут
предполагается его использовать вновь.
1. Ослабьте болты крепления насоса AC210602 AD
гидроусилителя A, B и C. • Не используйте для удержания шкива те

2. Чтобы снять ремень, отверните ремни, которые установлены на
регулировочный болт D. двигателе.
• Не пользуйтесь растрескавшимися или
повреждёнными ремнями.
1. Наденьте использованный ремень, как
показано на рисунке и закрепите его
пластиковым хомутом.
Шкив коленчатого Компрессор кондиционера

вала
Болт крепления шкива

Использованный ремень
привода навесных агрегатов Проточка
AC210603 AC AC209486 AC
2. Вращая коленчатый вал против часовой 4. Установите шайбу так, чтобы проточка на ней
стрелки, закрепите использованный ремень была обращена к подголовнику болта.
на компрессоре кондиционера и отверните
ВНИМАНИЕ
центральный болт.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ
>>A<< УСТАНОВКА ШКИВА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
: Очистить
Передняя часть Использованный ремень
двигателя : Очистить и обезжирить Пластиковый привода навесных агрегатов
: Смазать моторным маслом хомут
AC210602 AD
• Не используйте для удержания шкива
Болт крепления шкива те ремни, которые установлены
Ведущая
коленчатого вала шестерня ГРМ на двигателе.
(Моторное масло) • Не пользуйтесь растрескавшимися
Очистить или повреждёнными ремнями.
и обезжирить
5. Наденьте использованный ремень
и закрепите его пластиковым хомутом,
как при снятии шкива.
Шкив коленчатого Компрессор кондиционера
вала
Очистить
Коленчатый вал
Шайба болта крепления
шкива коленчатого вала
Болт крепления шкива

AC207248AC
Использованный ремень привода
1. Очистите резьбовое гнездо в носке навесных агрегатов
AC210604 AC
коленчатого вала, протрите шкив и шайбу
болта. 6. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке,
2. Протрите и обезжирьте посадочные закрепите использованный ремень на
поверхности шкива и установите его на компрессоре кондиционера и вверните
коленчатый вал. центральный болт.
3. Смажьте резьбу центрального болта и шайбу Момент затяжки:181 Н⋅м
чистым моторным маслом.
РАСПРЕДВАЛ И МАСЛОСЪЁМНЫЕ КОЛПАЧКИ

M1112006600233
ВНИМАНИЕ
*Помеченные детали нужно снимать на каждом из цилиндров.
• Снятие воздухоочистителя и кронштейна крепления • Установка катушек зажигания (См. главу 16,
воздухоочистителя (см. главу 15, CTP. 16-41).
"Воздухоочиститель", CTP. 15-3). • Установка аккумуляторной батареи и ее площадки
• Снятие аккумуляторной батареи и площадки • Установка воздухоочистителя и кронштейна
аккумуляторной батареи крепления воздухоочистителя (см. главу 15,
• Снятие катушек зажигания (См. главу 16, "Воздухоочиститель", CTP. 15-3).
CTP. 16-41).
1
2
5 14
3
15
6
4
Н 7
16
18*
19* 13
20* 17
Н 21*
Н 8
11
12 Н
15
Перед сборкой нужно
смазать моторным Герметик: оригинальный
маслом все движущиеся герметик MITSUBISHI MD970389
детали. или равноценный
10
AC302524 AB
Последовательность снятия ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ

<<A>> СНЯТИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
1. Шланг сапуна клапанной
крышки РАСПРЕДВАЛА
2. Шланг системы принудительной ВНИМАНИЕ
вентиляции картера (PCV)
3. Кронштейн крепления шланга
нагнетательного контура насоса Установочная метка
гидроусилителя
4. Кронштейн троса управления
дроссельной заслонкой
<автомобили с правосторонним
рулевым управлением>
6. Клапанная крышка
AC208877AC
7. Прокладка клапанной крышки
8. Уплотнитель гнезда свечи Поворачивайте коленчатый вал только
зажигания по часовой стрелке.
9. Хомут крепления жгута 1. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке,
проводов системы управления установите ВМТ первого цилиндра (конец
10. Верхняя передняя крышка
хода сжатия).
ремня ГРМ
<<А>> >>F<< 11. Зубчатое колесо распредвала
>>E<< 12. Сальник распредвала Пластиковые хомуты
<<В>> >>D<< 13. Ось коромысел с коромыслами
Зубчатое колесо
и компенсаторами распредвала
14. Разъём датчика положения
распределительного вала
15. Датчик положения распредвала
с кронштейном датчика
16. Задающая втулка датчика
положения распредвала Ремень привода ГРМ
17. Распредвал AC210983AC
Последовательность снятия 2. Чтобы сохранить положение ремня

маслосъёмных колпачков
относительно зубчатого колеса (сохранить
1. Шланг сапуна клапанной
крышки
регулировку фаз газораспределения),
2. Шланг системы принудительной закрепите ремень на колесе пластиковыми
вентиляции картера (PCV) хомутами.
3. Кронштейн крепления шланга
нагнетательного контура насоса
гидроусилителя
4. Кронштейн троса управления MB990767
дроссельной заслонкой MD998719
<автомобили с правосторонним
рулевым управлением>
6. Клапанная крышка
7. Прокладка клапанной крышки AC100302 AB
<<В>> >>D<< 13. Ось коромысел с коромыслами
и компенсаторами 3. Чтобы предотвратить вращение зубчатого
<<С>> >>С<< 18. Сухари верхней тарелки колеса, воспользуйтесь перечисленными
клапанной пружины ниже приспособлениями.
19. Тарелка клапанной пружины • Вилка для стопорения шестерни (MB990767)
>>В<< 20. Клапанная пружина • Болты для закрепления стопорящей вилки
>>А<< 21. Маслосъёмный колпачок (MD998719)
ВНИМАНИЕ : Передняя часть двигателя

Запрещается вращать коленчатый вал
Опорные точки со стороны выпуска
после снятия зубчатого колеса
распредвала.
4. Снимите зубчатое колесо вместе
с закреплённым на нём ремнём.
<<B>> СНЯТИЕ ОСИ КОРОМЫСЕЛ Опорные точки со стороны впуска

С КОРОМЫСЛАМИ И
AC208452 AC
КОМПЕНСАТОРАМИ В СБОРЕ
NOTE: Положение рассухаривателя на впускных
Коромысло и выпускных клапанах различно.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
>>A<< УСТАНОВКА
МАСЛОСЪЁМНОГО КОЛПАЧКА
Серый Серый с зелёным

MD998443
AC302525 AB
Перед тем как снимать ось коромысел в сборе

с коромыслами и компенсаторами, закрепите
компенсаторы приспособлениями MD998443,
чтобы компенсаторы остались на месте
(см. рисунок).
На впускной клапан На выпускной клапан
AC201542 AB
<<C>> СНЯТИЕ СУХАРЕЙ ТАРЕЛКИ
1. Маслосъёмные колпачки впускных
КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ и выпускных клапанов отличаются своим
(РАССУХАРИВАНИЕ) цветом.
ВНИМАНИЕ 2. Смажьте колпачки небольшим количеством
моторного масла.
MD998772 ВНИМАНИЕ
MB991671
Клапан
Маслосъёмный
колпачок
AC208453 AC Направляющая
втулка клапана
Перед рассухариванием выставляйте
поршень соответствующего цилиндра AC107414AF
в ВМТ. Если поршень не находится • Повторное использование колпачков

положении ВМТ, то клапан может не допускается.
провалиться в цилиндр. • Для установки колпачков применяется
Сжав клапанную пружину рассухаривателем оправка MB991671. Неправильная
MD998772, снимите сухарики. установка колпачка может привести
к прорыву масла по стержню клапана.
3. Используя стержень клапана в качестве
пилота, наденьте колпачок на направляющую
втулку клапана при помощи оправки
MB991671.
>>B<< УСТАНОВКА КЛАПАННОЙ >>E<< УСТАНОВКА САЛЬНИКА

ПРУЖИНЫ РАСПРЕДВАЛА
Направление к коромыслу
Цветная метка
AC201453 AB MD998713 AC102323AB
Цветная маркировка клапанной пружины 1. Смажьте кромки сальника моторным маслом.

должна быть обращена к коромыслу (вверх). 2. Используя оправку MD998713, запрессуйте
сальник в гнездо.
>>C<< УСТАНОВКА СУХАРЕЙ
ТАРЕЛКИ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ >>F<< УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО
(ЗАСУХАРИВАНИЕ) КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
MD998772
MB990767
MD998719
AC208453 AC AC100302 AB
Сжав клапанную пружину рассухаривателем 1. Зафиксируйте зубчатое колесо от проворота,

MD998772, установите сухарики, действуя как это было сделано при его снятии.
также, как и при их снятии. Установите тарелку • Вилка для стопорения шестерни (MB990767)
клапана. • Болты для закрепления стопорящей вилки
(MD998719)
>>B<< УСТАНОВКА ОСИ КОРОМЫСЕЛ 2. Затяните болт крепления зубчатого колеса
С КОРОМЫСЛАМИ установленным моментом.
И КОМПЕНСАТОРАМИ В СБОРЕ Величина момента затяжки: 88 ± 10 Н⋅м
: Передняя часть
двигателя
Насечка
Насечка
AC302531AB
Разверните коромысловые оси насечками

в указанном направлении и установите оси
в сборе с коромыслами и компенсаторами.
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
M1112002800622

• Снятие нижней защиты • Установка приёмной секции выпускной трубы
• Слив масла из двигателя (См. главу 12, "Операции (См. главу 15, CTP. 15-13).
технического обслуживания, выполняемые • Заправка двигателя маслом (См. главу 12,
непосредственно на автомобиле", CTP. 12-4). "Операции, выполняемые на автомобиле",
• Снятие приёмной секции выпускной трубы CTP. 12-4).
(См. главу 15, CTP. 15-13). • Установка нижней защиты
Сечение Сечение
по канавке по отверстию
под болт
5 Герметик: оригинальный герметик
MITSUBISHI MD970389
или равноценный
1
H 2
4
3
AC302553 AB

1. Пробка отверстия для слива 4. Нижняя крышка картера
масла маховика
>>В<< 2. Уплотнительная шайба пробки <<А>> >>А<< 5. Масляный поддон
отверстия для слива масла
3. Кронштейн нижней крышки
картера маховика
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

<<A>> СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО >>A<< УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО
ПОДДОНА ПОДДОНА
1. Отверните болты крепления масляного 1. Удалите герметик с поверхности блока
поддона. цилиндров и масляного поддона.
ВНИМАНИЕ
В зоне можно использовать

специальный инструмент
для отделения поддона.
B
A
Здесь специальный
инструмент Сечение
Сечение
использовать нельзя. по отверстию
по канавке
под болт
AC302566AB
AC209568 AC 2. Нанесите на привалочную поверхность

поддона валик герметика, как показано
MD998727 MD998727
на рисунке.
Наименование герметика:
Оригинальный герметик MITSUBISHI,
номер по каталогу MD970389 или
равноценный
NOTE: Устанавливайте поддон не позднее,
чем через 15 минут после нанесения
герметика.
AC102324 AB 3. Установите поддон на блок цилиндров.
Не пользуйтесь съёмником масляного ВНИМАНИЕ
поддона MD998727 в зоне А, показанной После установки поддона выждите не менее
на рисунке. Если применить съёмник одного часа. На протяжении указанного
в указанном на рисунке месте, то можно периода не запускайте двигатель и не
деформировать алюминиевый блок допускайте попадания на герметик
цилиндров. охлаждающей жидкости или масла.
2. Прорезав съёмником MD998727 и молотком 4. Затяните болты болты крепления поддона
участок В между блоком цилиндров указанным моментом.
и поддоном, сдвиньте поддон. Величина момента затяжки:
NOTE: Для того чтобы сдвинуть поддон, 7,0 ± 1,0 Н⋅м
специальные приспособления не нужны.
3. Снимите поддон.
>>B<< УСТАНОВКА Замените уплотнительную шайбу на новую.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ШАЙБЫ ПРОБКИ Новая шайба должна быть ориентирована так,
как показано на рисунке.
СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ
ПРОВЕРКА
M1112002900221
• Проверьте нет ли в поддоне трещин.
Сторона, • Проверьте уплотнительную поверхность
обращаемая
к поддону поддона на предмет деформаций
и повреждений.
AC102325AI
САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

M1112003100295
<МКП> 8 7
9
H 14
<АКП>
10
11
12
4 13
2
5 14
5H
3 (Маслосъёмная кромка) (Маслосъёмная кромка)

1
Моторное масло
AC302568 AB

• Ремень ГРМ (См. CTP. 11A-36). 8. Маховик <Механическая
• Датчик положения коленчатого коробка передач>
вала (См. главу 16, CTP. 16-44). 9. Проставка под болты маховика
>>D<< 1. Ведущая шестерня коленчатого <Механическая коробка
вала передач>
>>D<< 2. Пустотелые штифты шестерни <<В>> >>В<< 10. Болты крепления ведущего
коленчатого вала диска автоматической коробки
>>D<< 3. Индуктивная пластина датчика передач <Автоматическая
положения коленчатого вала коробка передач>
>>D<< 4. Дистанционная втулка ведущей 11. Проставка под болты крепления
шестерни коленчатого вала ведущего диска автоматической
>>С<< 5. Передний сальник коленчатого коробки передач
вала <Автоматическая коробка
Последовательность снятия передач>
компонентов 12. Ведущий диск автоматической
<<А>> • Коробка передач коробки передач
• Кожух сцепления и диск <Автоматическая коробка
сцепления передач>
<<В>> >>В<< 6. Болты крепления маховика 13. Центрующая втулка
<Механическая коробка <Автоматическая коробка
передач> передач>
7. Проставка под болты маховика >>А<< 14. Задний сальник коленчатого
<Механическая коробка вала
передач>
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

<<A>> СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ >>A<< УСТАНОВКА ЗАДНЕГО
ВНИМАНИЕ САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
MB991033
Передняя часть Маховик в сборе

двигателя
MB991032
(Моторное
масло)
Соединительный
болт Сальник
AC300897AC AC210440AC
На автомобилях с механической коробкой
1. Нанесите чистое моторное масло на кромку
передач не отворачивайте болт, указанный
сальника по всей её окружности.
стрелкой на рисунке. Если вывернуть
2. Для установки сальника применяются
указанный болт, то произойдёт
перечисленные ниже приспособления.
разбалансировка маховика и он будет
• Кольцо (MB991032)
повреждён.
• Втулка (MB991032)
См. главу 22A, "Коробка передач", CTP. 22A-15.
<Механическая коробка передач>
См. главу 23A, "Коробка передач", CTP. 23A-186. >>B<< БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕГО
<Автоматическая коробка передач> ДИСКА <АКП>/БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
МАХОВИКА <МКП> ВВОРАЧИВАНИЕ
<<B>> БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ МАХОВИКА
<МКП>/БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
ВЕДУЩЕГО ДИСКА <АКП>
ОТВОРАЧИВАНИЕ MD998781
MD998781
AC203487AC
1. Приспособление MD998781 применяется для

предотвращения проворачивания ведущего
диска <АКП> или маховика <МКП>.
AC203487AC 2. Затяните болты крепления ведущего диска
<АКП> или маховика <МКП> установленным
1. Приспособление MD998781 применяется для моментом.
предотвращения проворачивания маховика
<МКП> или ведущего диска <АКП>. Величина момента затяжки: 132 ± 5 Н⋅м
2. Выверните болты крепления маховика
<механическая коробка передач> или
ведущего диска <автоматическая коробка
передач>
>>C<< УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО >>D<< ДИСТАНЦИОННАЯ ВТУЛКА

САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА/ИНДУКТИВНАЯ ПЛАСТИНА
Коленчатый вал Сальник
ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА / ПУСТОТЕЛЫЕ
ШТИФТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ /
(Моторное УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
масло)
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
MB991962
(Масло наносится Индуктивная пластина датчика
MD998306
на внешнюю положения коленчатого вала
поверхность втулки)
AC102329 AF
Ведущая шестерня ГРМ
1. Нанесите чистое моторное масло на кромку
Дистанционная
сальника по всей её окружности. втулка
2. Нанесите небольшое количество моторного
масла на внешний диаметр направляющей Передняя
оправки MB991962 и наденьте её на носок часть
Пустотелые штифты
двигателя
коленчатого вала.
3. Используя оправку MD998306, запрессуйте AC203489 AC
сальник в гнездо. Установите на коленчатый вал пустотелые

штифты, индуктивную пластину, дистанционную
втулку и ведущую шестерню.
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

M1112004000688

• Сброс давления в топливной системе (См. главу 13А, • Установка поперечной штанги стоек передней
"Операции технического обслуживания, подвески (См. главу 42, CTP. 42-10).
выполняемые непосредственно на автомобиле", • Установка аккумуляторной батареи и ее площадки
CTP. 13A-439). • Установка воздушного фильтра (См. главу 15,
• Снятие нижней защиты CTP. 15-3).
• Слив масла из двигателя (См. главу 12, "Операции • Заправка жидкостью системы охлаждения (См. главу
технического обслуживания, выполняемые 14, "Операции, выполняемые на автомобиле",
непосредственно на автомобиле", CTP. 12-4). CTP. 14-24).
• Слив охлаждающей жидкости из двигателя • Заправка двигателя маслом (См. главу 12,
(См. главу 14, "Операции технического "Операции, выполняемые на автомобиле",
обслуживания, выполняемые непосредственно на CTP. 12-4).
автомобиле", CTP. 14-24). • Установка нижней защиты
• Снятие воздушного фильтра (См. главу 15, • Регулировка троса дроссельной заслонки
CTP. 15-3). (См. главу 17, "Операции технического
• Снятие аккумуляторной батареи и площадки обслуживания, выполняемые непосредственно
аккумуляторной батареи на автомобиле", CTP. 17-3).
• Снятие поперечной штанги стоек передней подвески • Проверка герметичности топливной системы
(См. главу 42, CTP. 42-10).
16
18 9
17 10
6 11
15
5
4
7
8
14
3
13
2 12
AC302595 AB

1. Разъём жгута проводов 10. Разъём регулятора холостого
компрессора кондиционера хода
<Автомобили с системой 11. Электромагнитный клапан
кондиционирования> продувки адсорбера
2. Разъём датчика давления 12. Разъём для указателя
усилителя рулевого управления температуры охлаждающей
3. Разъём датчика положения жидкости
коленчатого вала 13. Разъём переднего
4. Разъём датчика детонации кислородного датчика
5. Электромагнитный клапан 14. Разъём датчика температуры
системы рециркуляции охлаждающей жидкости
отработавших газов (EGR) 15. Разъём датчика положения
6. Датчик абсолютного давления распределительного вала
во впускном коллекторе 16. Трос управления дроссельной
7. Разъём катушки зажигания заслонкой
8. Разъём жгута форсунок 17. Шланг вакуумного усилителя
9. Разъём датчика положения тормозов
дроссельной заслонки 18. Шланг системы улавливания
паров бензина
20
22 19
26
21N
23 (Моторное масло)
27
24 28 Н
25
AC209113 AC

• Катушка зажигания >>D<< 21. Кольцевое уплотнение
(См. главу 16, CTP. 16-41). топливной рампы
• Клапанная крышка 22. Шланг отопителя
(См. CTP. 11A-20). 23. Разъём датчика детонации
• Выпускной коллектор 24. Верхняя передняя крышка
(См. главу 15, CTP. 15-9). ремня ГРМ
• Входной шланг насоса системы <<А>> >>С<< 25. Зубчатое колесо распредвала
охлаждения (см. главу 14, <<В>> >>В<< 26. Болт крепления головки
"Шланги и трубки системы цилиндров
охлаждения", CTP. 14-32). 27. Головка цилиндров в сборе
19. Подвод к магистрали обратного >>А<< 28. Прокладка головки блока
слива топлива цилиндров
>>D<< 20. Подвод к топливной рампе
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВНИМАНИЕ

<<A>> СНЯТИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Запрещается вращать коленчатый вал
после снятия зубчатого колеса
РАСПРЕДВАЛА распредвала.
ВНИМАНИЕ 4. Снимите зубчатое колесо вместе
с закреплённым на нём ремнём.
Установочная метка
<<B>> ОТВОРАЧИВАНИЕ БОЛТОВ
КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
MB991653
AC208877AC
Поворачивайте коленчатый вал только

по часовой стрелке.
1. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке,
установите ВМТ первого цилиндра (конец
Сторона впускных каналов

Пластиковые хомуты
3 5 10 8 2
Зубчатое колесо
1 7 9 6 4
Сторона выпускных каналов
Ремень привода ГРМ
AC210983AC AC100951AE
2. Чтобы сохранить положение ремня Используя ключ MB991653 с воротком,

относительно зубчатого колеса (сохранить ослабьте болты в два или три приёма,
регулировку фаз газораспределения), в порядке, указанном на рисунке.
закрепите ремень на колесе пластиковыми
хомутами. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
>>A<< УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
MB990767
ВНИМАНИЕ
Необходимо принять меры к тому, чтобы
MD998719
в каналы системы смазки и в рубашку
охлаждения не попали посторонние
предметы или грязь.
1. Вытрите насухо поверхность, на которую
AC100302 AB будет уложена прокладка.
2. Уложите прокладку на блок так, чтобы
3. Чтобы предотвратить вращение зубчатого
контуры отверстий в блоке и в прокладке
колеса, воспользуйтесь перечисленными
совпали.
ниже приспособлениями.
• Вилка для стопорения шестерни (MB990767)
• Болты для закрепления стопорящей вилки
(MD998719)
>>B<< ВВОРАЧИВАНИЕ БОЛТОВ Этап (4) Этап (5)

КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Метки, нанесённые Метки, нанесённые

краской краской
A AC102331AB
(4) Нанесите краской метки на головки

AC102537AB болтов и на поверхность головки цилиндG
ров, затем, в последовательности, указанG
1. Перед установкой болтов нужно убедиться ной на рисунке, доверните болты на 90°.
в том, что длина болта, измеренная
ВНИМАНИЕ
от подголовника, находится в допустимых
• Если угол доворота меньше 90°, то болт
пределах. Если длина болта превышает
недотянут.
допустимую, то болты нужно заменить.
• Если угол доворота превысил 90°,
Максимальное значение размера А то нужно его ослабить и повторить все
103,2 мм действия с пункта 1.
2. Нанесите небольшое количество моторного (5) Доверните болты в указанной
масла на резьбу и на шайбу болта. последовательности ещё на 90°,
и убедитесь в том, что нанесённые
на головки болтов метки находятся
на одной прямой с метками на головке.
MB991653
>>С<< УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО
КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА
MB990767
Сторона впускных каналов

MD998719
8 6 1 3 9
AC100302 AB
10 4 2 5 7 1. Зафиксируйте зубчатое колесо от проворота,

Сторона выпускных каналов
как это было сделано при его снятии.
• Вилка для стопорения шестерни (MB990767)
AC100951AF • Болты для закрепления стопорящей вилки
(MD998719)
3. Используя ключ с воротком MB991653,
2. Затяните болт установленным моментом.
затяните болты в указанном ниже порядке
(затяжка с угловым доворотом). Величина момента затяжки: 88 ± 10 Н⋅м
(1) В последовательности, указанной ниже,
затяните болты моментом 49 ± 2 Н⋅м.
(2) Полностью ослабьте болты в последоG
вательности обратной той, что показана
на рисунке.
(3) В последовательности, указанной ниже,
затяните болты моментом 20 ± 2 Н⋅м.
>>D<< УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОГО 3. Если повернуть трубку без заедания не

УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ удаётся, то уплотнительное кольцо вероятно
зажато. Выньте топливную трубку и проверьG
РАМПЫ/УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ те целостность уплотнительного кольца.
РАМПЫ После этого снова вставьте трубку на место
ВНИМАНИЕ и проверьте, чтобы кольцо не было зажато
Не допускайте попадания масла внутрь (трубка должна поворачиваться плавно).
топливной рампы. 4. Затяните крепление установленным
1. Слегка смажьте уплотнительное кольцо моментом.
чистым моторным маслом. Величина момента затяжки:
2. Осторожно вращая топливную трубку вправо 5,0 ± 1,0 Н⋅м
и влево, чтобы не повредить кольцевое
уплотнение, вставьте её на место. Установив
трубку на место, проверьте плавность её
вращения.
РЕМЕНЬ ГРМ
РЕМЕНЬ ГРМ
M1112004300678

• Снятие нижней защиты • Установка кронштейна передней опоры двигателя
• Снятие шкива коленчатого вала (См. CTP. 11A-17). (см. главу 32, CTP. 32-4).
• Снятие кронштейна передней опоры двигателя • Установка шкива коленчатого вала
(см. главу 32, CTP. 32-4). (См. CTP. 11A-17).
• Установка нижней защиты
3
7
10
9
1
4
8
AC302616 AB

1. Шкив насоса системы 5. Верхняя передняя крышка
охлаждения ремня ГРМ
2. Кронштейн крепления шланга 6. Нижняя передняя крышка
нагнетательного контура насоса ремня ГРМ
гидроусилителя 7. Стяжная планка опоры
3. Хомут крепления жгута двигателя
проводов системы управления >>В<< • Регулировка натяжения
4. Разъём датчика положения ремня ГРМ
коленчатого вала <<А>> >>А<< 8. Ремень ГРМ
РЕМЕНЬ ГРМ
Последовательность снятия ВНИМАНИЕ

компонентов Если предполагается дальнейшее
>>А<< 9. Пружина натяжителя ремня ГРМ использование ремня ГРМ, то нанесите
>>А<< 10. Натяжитель ремня ГРМ
мелом, на его тыльной стороне, стрелку,
указывающую направление вращения
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ремня.
<<A>> СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ 4. Снимите ремень ГРМ.
ВНИМАНИЕ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ
Установочная метка >>A<< НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ
ГРМ/ПРУЖИНА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
ГРМ/УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ
AC208877AC
Поворачивайте коленчатый вал только Ролик

натяжителя
по часовой стрелке. ремня ГРМ
A
1. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке,
установите ВМТ первого цилиндра (конец B
Пружина C
Ролик натяжителя D
натяжителя
ремня ГРМ
ремня ГРМ
C
Отвёртка
Болт крепления
ролика ремня ГРМ
Передняя крышка блока цилиндров
AC203511AC
AC203512 AC
2. Ослабьте болт крепления натяжителя 1. Зацепите выступ натяжителя за пружину А,

ремня ГРМ. как показано на рисунке.
3. Отведите натяжитель в сторону насоса 2. Сдвиньте натяжитель к насосу системы
системы и снова затяните болт, чтобы охлаждения и закрепите его болтом.
натяжитель не двигался. 3. Уперев отвёртку в точке С, сдвиньте кончик В
пружины в показанном направлении, надев
его на стопор D, расположенный на блоке
цилиндров.
РЕМЕНЬ ГРМ
>>B<< РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

Зубчатое колесо Установочная метка
распредвала РЕМНЯ ГРМ
Ролик натяжителя
ремня ГРМ
Ролик натяжителя
Болт крепления
ремня ГРМ
ролика натяжителя
Ведущая ветвь
ремня ГРМ
AC203515AC
1. Ослабьте болт крепления натяжителя на

1/2G1/4 оборота, чтобы пружина натянула
Установочные ремень.
метки
ВНИМАНИЕ
Поскольку целью этого этапа является
выборка слабины ведущей ветви ремня
Ведущая шестерня ГРМ под действием сопротивления со стороны
AC203514 AC распредвала, не проворачивайте
коленчатый вал больше, чем это нужно.
4. Проследите за правильным положением
Запрещается поворачивать коленчатый вал
меток на шестерне коленчатого вала
против часовой стрелки.
и на зубчатом колесе распредвала.
2. Поверните коленчатый вал на два оборота
ВНИМАНИЕ
и повторно проверьте положение меток
Установив ремень ГРМ, приложите усилие
на обоих зубчатых колёсах.
для поворота распределительного вала
против часовой стрелки, чтобы убедиться в
A
отсутствии слабины ремня и в правильности
положения меток.
5. Установите ремень ГРМ в указанном порядке,
обращая внимание на то, чтобы его ведущая
ветвь не была прослаблена.
(1) Ведущая шестерня коленчатого вала
(2) Зубчатое колесо распредвала
(3) Натяжитель ремня ГРМ
AC203516 AC
3. Проверив метки, проверьте также зацеплеG

ние ремня в секторе А, указанном на рисунке:
зубья ремня должны входить во впадины
колеса. Закрепите натяжитель ремня ГРМ.
Величина момента затяжки: 23 ± 3 Н⋅м
ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ
M1112001000764

• Сброс давления в топливной системе (См. главу 13А, • Установка приёмной секции выпускной трубы
"Операции технического обслуживания, (См. главу 15, CTP. 15-13).
выполняемые непосредственно на автомобиле", • Установка радиатора в сборе (См. главу 14,
CTP. 13A-439). CTP. 14-38).
• Снятие нижней защиты • Установка аккумуляторной батареи и ее площадки
• Слив масла из двигателя (См. главу 12, "Операции • Установка воздушного фильтра (См. главу 15,
технического обслуживания, выполняемые CTP. 15-3).
непосредственно на автомобиле", CTP. 12-4). • Установка поперечной штанги стоек передней
• Слив охлаждающей жидкости из двигателя подвески (См. главу 42, CTP. 42-10).
(См. главу 14, "Операции технического • Установка капота (См. главу 42, CTP. 42-5).
обслуживания, выполняемые непосредственно • Заправка жидкостью системы охлаждения
на автомобиле", CTP. 14-24). (См. главу 14, "Операции, выполняемые
• Снятие капота (См. главу 42, CTP. 42-5). на автомобиле", CTP. 14-24).
• Снятие поперечной штанги стоек передней подвески • Заправка двигателя маслом (См. главу 12,
(См. главу 42, CTP. 42-10). "Операции, выполняемые на автомобиле",
• Снятие воздушного фильтра (См. главу 15, CTP. 12-4).
CTP. 15-3). • Установка нижней защиты
• Снятие аккумуляторной батареи и площадки • Регулировка троса дроссельной заслонки
аккумуляторной батареи (См. главу 17, "Операции технического
• Снятие радиатора в сборе (См. главу 14, CTP. 14-38). обслуживания, выполняемые непосредственно
• Снятие приёмной секции выпускной трубы на автомобиле", CTP. 17-3).
(См. главу 15, CTP. 15-13). • Проверка натяжения ремня привода навесных
агрегатов (См. CTP. 11A-7).
• Проверка герметичности топливной системы
17
19 9 10
18
6
11
15
5
4
13
7
8
3 14
2 12
20 1
16
AC302619 AB
ДВИГАТЕЛЬ

1. Разъём жгута проводов 13. Разъём переднего
компрессора кондиционера кислородного датчика
<Автомобили с системой 14. Разъём датчика температуры
кондиционирования> охлаждающей жидкости
2. Разъём датчика давления 15. Разъём датчика положения
усилителя рулевого управления распределительного вала
3. Разъём датчика положения 16. Разъём жгута проводов
коленчатого вала передачи сигналов управления
4. Разъём датчика детонации и подачи питания.
5. Электромагнитный клапан 17. Трос управления дроссельной
системы рециркуляции заслонкой
отработавших газов (EGR) 18. Шланг вакуумного усилителя
6. Датчик абсолютного давления тормозов
во впускном коллекторе 19. Шланг системы улавливания
7. Разъём катушки зажигания паров бензина
8. Разъём жгута форсунок <<А>> 20. Ремень привода насоса
9. Разъём датчика положения гидроусилителя рулевого
дроссельной заслонки управления <Автомобили без
10. Разъём регулятора холостого системы кондиционирования>,
хода ремень привода насоса
11. Электромагнитный клапан гидроусилителя рулевого
продувки адсорбера управления и компрессора
12. Разъём для указателя системы кондиционирования
температуры охлаждающей <Автомобили с системой
жидкости кондиционирования>
ДВИГАТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ
*: отмечены детали, которые изначально не следует полностью закреплять: окончательное
их закрепление нужно выполнять только после того, как весь вес двигателя придётся на его
опоры.
23 24
25
29
26 Н
Н 27
21
28
22
AC302620 AB

<<В>> 21. Насос гидроусилителя рулевого >>D<< 26. Кольцевое уплотнение
управления с кронштейном топливной рампы
в сборе <<С>> >>С<< • Коробка передач
<<В>> 22. Компрессор кондиционера 27. Самоконтрящаяся гайка
<Автомобили с системой <<D>> >>В<< 28. Кронштейн передней опоры
кондиционирования> двигателя
23. Шланг отопителя <<E>> >>А<< 29. Двигатель
24. Подвод к магистрали обратного
слива топлива
>>D<< 25. Подвод к топливной рампе
ДВИГАТЕЛЬ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ <<B>> НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

<<A>>РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ /
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ <АВТОМОБИЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ>, <АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ
РЕМЕНЬ ПРИВОДА НАСОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ> СНЯТИЕ
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО Не отсоединяя шлангов, снимите насос
гидроусилителя рулевого управления в сборе
УПРАВЛЕНИЯ И КОМПРЕССОРА
с кронштейном и снимите компрессор системы
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ кондиционирования с кронштейна.
<АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ NOTE: Отведите в сторону насос гидроусили&
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ> СНЯТИЕ теля и компрессор и закрепите их так, чтобы
ВНИМАНИЕ они не мешали снятию двигателя.
<<С>> СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

A
B
AC302624 AB
1. Для установки приспособлений для подъёма

двигателя MB991895 или MB991928
предварительно затяните 2 болта на верхней
D поперечине рамки радиатора.
2. Снимите коробку передач. (См. главу 22A,
CTP. 22A-15) <МКП>, (см. главу 23A,
CTP. 23A-186) <АКП>.
AC203472 AC
<<D>> СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА
поверхности ремня в направлении его ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
нормального вращения, если 1. При помощи домкрата подоприте двигатель.
предполагается его использовать вновь. 2. Снимите перечисленные ниже специальные
1. Ослабьте болты крепления насоса приспособления.
гидроусилителя A, B и C.
MB991895
2. Чтобы снять ремень, отверните
регулировочный болт D.
MB991454
MB991527
AC104013 AF
(1) <Специальная балка MB991895>

Снимите специальную балку MB991895
ДВИГАТЕЛЬ
>>D<< УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА

ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Поставьте домкрат под поддон двигателя,
проложив между домкратом и двигателем
деревянный брусок и закрепите кронштейн
передней опоры, одновременно подправляя
MB991928 положение двигателя.
MB991454 2. При помощи домкрата подоприте двигатель.
MB991527
3. Снимите таль.
AC207703 AC 4. Воспользуйтесь тем же набором специальG
(2) <Специальная балка MB991928> ных приспособлений для удержания
Снимите специальную балку двигателя, что и при его снятии.
MB991928.
MB991895
MB991527
MB991454 MB991454
MB991527
AC104013 AF
AC210605 AC (1) <Специальная балка MB991895>

Установите специальную балку
3. Удерживайте двигатель при помощи тали или
MB991895 (См. глава 22A, "Коробка
иного приспособления.
передач", CTP. 22A-15) <МКП>,
4. Поставьте домкрат под поддон двигателя,
(см. главу 23A, "Коробка передач",
проложив между домкратом и двигателем
CTP. 23A-186) <АКП>.
деревянный брусок и поднимите двигатель
так, чтобы снять вес с передней опоры.
5. Отверните болты и гайки крепления
кронштейна передней опоры двигателя
и снимите кронштейн.
<<E>> СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Убедившись в том, что от двигателя MB991928
отсоединены все тросы, провода и шланги, MB991454
MB991527
поднимите двигатель вертикально вверх, чтобы
вынуть его из моторного отсека. AC207703 AC
(2) <Специальная балка MB991928>

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Установите специальную балку
MB991928. (См. главу 22A, "Коробка
>>A<<УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
передач", CTP. 22A-15) <МКП>,
Установите двигатель, обращая внимание на то, (см. главу 23A, "Коробка передач",
чтобы тросы, провода и шланги не были CTP. 23A-186) <АКП>.
прижаты двигателем.
ДВИГАТЕЛЬ
>>С<< УСТАНОВКА КОРОБКИ >>D<< УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОГО

ПЕРЕДАЧ УПЛОТНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ
1. Установите коробку передач. (См. главу 22A, РАМПЫ/УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ
CTP. 22A-15) <МКП>, (см. главу 23A, РАМПЫ
CTP. 23A-186) <АКП>.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания масла внутрь
топливной рампы.
1. Слегка смажьте уплотнительное кольцо
чистым моторным маслом.
2. Осторожно вращая топливную трубку вправо
и влево, чтобы не повредить кольцевое
уплотнение, вставьте её на место. Установив
трубку на место, проверьте плавность её
вращения.
AC302624 AB
3. Если повернуть трубку без заедания не
2. Снимите с верхней поперечины рамки удаётся, то уплотнительное кольцо вероятно
радиатора 2 болта. зажато. Выньте топливную трубку и проверьG
те целостность уплотнительного кольца.
После этого снова вставьте трубку на место
и проверьте, чтобы кольцо не было зажато
(трубка должна поворачиваться плавно).
4. Затяните крепление установленным
моментом.
Величина момента затяжки:
5,0 ± 1,0 Н⋅м
ДВИГАТЕЛЬ
NOTES

4G13 4G18

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

4G13 4G18

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

11A-1

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . 11A-2 ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ

ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ РАСПРЕДВАЛ И МАСЛОСЪЁМНЫЕ

Наименование 4G13 4G18

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО

Наименование Номинальные Допустимое

Наименование Номинальные Допустимое

Наименование Рекомендуемый герметик Комментарии

Приспособление Номер по каталогу Наименование Назначение

MB991668 Комплект Измерение натяжения ремня

Приспособление Номер по каталогу Наименование Назначение

MD998443 Скоба для фиксации Удержание коромысла

MD998772 Приспособление Сжатие клапанной пружины

MB991671 Оправка Для надевания

MD998713 Оправка для запресG Установка сальника

MD998727 Съёмник масляного Отделение масляного

MD998781 Фиксатор маховика Фиксация маховика

Приспособление Номер по каталогу Наименование Назначение

MB991033 Втулка для снятия /

MB991962 Направляющая втулка Замена переднего сальника

MD998306 Оправка для запресG

MB991653 Ключ для болтов Отворачивание

Приспособление Номер по каталогу Наименование Назначение

MB991895 Подвес двигателя

MB991928 Подвес двигателя

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Шкив генератора Шкив генератора

Шкив насоса Шкив насоса

<При использовании блока <Использование силоизмерительной

Используя силоизмерительную головку,

<Проверка стрелы прогиба ремня> НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА

<Автомобили с системой кондиционирования>

1. Ослабьте гайку оси кронштейна генератора.

<При использовании тестера MUTIII> Величина момента затяжки: 40 ± 5 Н⋅м

<Использование силоизмерительной Рулевой вал

<Проверка стрелы прогиба>

1. Перед проверкой нужно привести

Номинальное значение: ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО

(проверка исполнительных устройств

7. Убедитесь в том, что базовый угол

Таблица диагностических кодов",

исполнительных устройств системы

может меняться в пределах ± 7° до ВМТ. 1. Перед проверкой нужно привести

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать ПРОВЕРКА СОСТАВА СМЕСИ

1. Перед проверкой нужно привести

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3. Выверните все свечи зажигания.

9. Если выявлен цилиндр, в котором величина ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ

1. Перед проверкой нужно привести

4. Отсоедините шланг от клапана принудительG 1. Запустите двигатель.

Норма • Если воздух смешанный с маслом, по

Обороты 15 сек. 15 сек.

2. Дайте двигателю поработь в режиме

ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Предварительные операции (перед снятием) Операции, выполняемые после установки

Последовательность снятия Последовательность снятия

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ <<В>>СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА

Нанесите мелом стрелку на тыльной

гидроусилителя A, B и C. • Не используйте для удержания шкива те

Шкив коленчатого Компрессор кондиционера

Болт крепления шкива

Болт крепления шкива

РАСПРЕДВАЛ И МАСЛОСЪЁМНЫЕ КОЛПАЧКИ

Последовательность снятия ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ