Lada Priora Shemi PDF

А.В. Горычев, М.В.
Титков
LADA PRIORA
СЕДАН, ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ
ВЫПУСК С 2007 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л 8V (ВАЗ-21114), 1.6 Л 16V (ВАЗ-21126)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
4 Lada Priora
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . .35
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .38
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона .19 Проверка регулятора напряжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . .39
Вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .40
Очистка стекол от снега и льда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Быстрый прогрев салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне . . . .20 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Система автоматического управления климатом . . . . . . . . . .20 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Замки боковых дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Средства пассивной безопасности на автомобиле . . . .21 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . . . . . . . . . .21 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . .44
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . . . . . . . . . .22 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Установка детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Система автоматического управления Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
стеклоочистителем и внешним освещением . . . . . . . .22 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . .23
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . .47
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .49
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач . . . . . . .49
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .49
Багажное отделение (багажник) . . . . . . . . . . . . . . . . .25 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .56
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . .57
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . .26 Снятие и установка брызговиков и защиты картера
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Установка поршня первого цилиндра
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .26 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .27 вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . .27 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .61
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Использование домкрата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .61
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Замена ремня привода газораспределительного
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . .30 механизма и натяжного ролика . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена опор силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена уплотнений двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров . . . . . .67
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .69
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . .31 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена сальников распределительных валов . . . . . . . . . . . . .78
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена переднего сальника коленчатого вала . . . . . . . . . . . .79
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду Замена заднего сальника коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . .80
свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена прокладки масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Замена уплотнительных колец впускного коллектора . . . . . . .81
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена прокладки катколлектора двигателя ВАЗ-21126 . . . . .82
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена прокладки впускной трубы двигателя ВАЗ-21114 . . . .83
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .83
содержание 5
Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . . . . . . . . .84 Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Снятие, дефектовка и установка распределительных Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . .136
валов двигателя ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Снятие, дефектовка и установка распределительного Замена втулок оси рычага переключения передач . . . . . . . .138
вала двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Ремонт рычага переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . .139
Проверка и замена гидротолкателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Регулировка привода управления коробкой передач . . . . . . .140
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Проверка и замена толкателей клапанов двигателя Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . .140
ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .142
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .144
двигателя ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Проверка технического состояния деталей
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Снятие и установка телескопической стойки . . . . . . . . . . . .146
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .96 Разборка телескопической стойки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена растяжки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Замена расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Замена подшипника ступицы передней подвески . . . . . . . .151
Снятие и установка электровентилятора радиатора Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .104 Проверка технического состояния деталей задней подвески
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена амортизатора и пружины задней подвески . . . . . . . .153
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена подшипника ступицы задней подвески . . . . . . . . . .156
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Проверка давления топлива в системе питания двигателя . .109 Проверка и регулировка углов установки
Снижение давления топлива в системе питания двигателя . .110 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . .111
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .158
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .112
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .112 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Осмотр и проверка рулевого управления
Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . .115 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .159
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . .117 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Замена регулятора холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Снятие и установка электромеханического усилителя
Проверка и замена форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Проверка и регулировка троса привода дроссельной Снятие и установка карданного вала рулевого управления . .162
заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена троса привода дроссельной заслонки . . . . . . . . . . .122 Снятие и установка наружного наконечника рулевой тяги
Замена узлов системы улавливания паров топлива . . . . . . .123 и замена защитного чехла шарового шарнира . . . . . . . . . . .163
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .125 Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги . .164
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Проверка герметичности системы выпуска Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . .165
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора . . . . .165
Замена подушек подвески системы выпуска
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . .166
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Замена катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Проверка герметичности гидропривода тормозов . . . . . . . .170
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .129 и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . .171
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . .172
Замена подшипника выключения сцепления . . . . . . . . . . . .131 Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Замена вилки выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .132 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов . .173
Замена троса привода выключения сцепления . . . . . . . . . . .133 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра . . .174
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка главного тормозного цилиндра . . . . . . .174
6 Lada Priora
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .175 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . .205
Замена тормозных колодок тормозного механизма Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Снятие и установка тормозного диска переднего колеса . . .176 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Снятие и установка рабочего цилиндра переднего Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
тормозного механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 Замена бокового фонаря указателей поворота . . . . . . . . . . .209
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . .177 Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом седан . . . . . .210
Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса . . .177 Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом хэтчбек . . . .210
Замена тормозных колодок тормозного механизма Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом универсал . .211
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма .179 Замена фонаря освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .211
Регулятор давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Снятие и установка плафона освещения салона . . . . . . . . . .212
Снятие и установка регулятора давления . . . . . . . . . . . . . . .179 Замена плафона подсветки багажного отделения
Регулировка привода регулятора давления . . . . . . . . . . . . .180 (багажника) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Тормозные шланги и трубопроводы . . . . . . . . . . . . .180 Замена блока управления наружным освещением
Замена тормозных шлангов передних и освещением приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Проверка и замена подрулевых переключателей . . . . . . . . .213
Замена тормозных шлангов задних Снятие, установка и регулировка звукового сигнала . . . . . . .214
тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Очиститель ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Снятие, разборка и установка очистителя
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза . . . .181 ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Снятие, установка рычага стояночного тормоза Бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
и замена тяги его привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Снятие и установка бачка омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . .182 Проверка и замена насоса с электродвигателем . . . . . . . . .217
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .184 Электровентилятор системы охлаждения двигателя . .217
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Система обогрева заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . .218
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее . . .186 Замена прикуривателя и лампы его подсветки . . . . .219
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . .186 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .186 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .220
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена сигнализаторов и ламп подсветки
Монтажный блок (реле и предохранители) . . . . . . . .187 комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Электронная противоугонная система дистанционного
Замена предохранителей и реле в монтажном блоке . . . . . .188 управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Снятие и установка монтажного блока . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Замена дополнительных предохранителей Управление электронной противоугонной системой . . . . . . .221
и реле системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Замена элемента питания в пульте дистанционного
Замена предохранителей основного блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
предохранителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка блока управления
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 электрооборудованием кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Проверка и замена регулятора напряжения Обучение ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
со щеткодержателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Действия при утере ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . .223
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Блок управления электромеханическим усилителем
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .193
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .224
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Снятие, установка выключателя (замка) зажигания Замена датчика сигнализатора аварийного падения
и его разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Электронная система управления Замена датчика указателя температуры охлаждающей
двигателем (ЭСУД) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Работа системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена выключателя сигнализатора включения стояночного
Электронный блок управления двигателем (контроллер) . . .196 тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Диагностика электронной системы управления двигателем .197 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Датчики системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . . .197 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла .227
Снятие и установка катушек зажигания двигателя Снятие и установка шумоизоляционной обивки
ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Снятие и установка катушки зажигания двигателя Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .228
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . .204 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .228
содержание 7
Снятие и установка подкрылка Разборка и сборка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . .256

и защитного кожуха крыла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229 Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . . .260
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .230 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
Снятие и установка декоративных накладок порогов . .230 (КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка замка капота Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .261
и предохранительного крючка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .261
Регулировка положения замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .265
Замена тяги привода замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Правила техники безопасности при ремонте
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .265
Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . .233 Удаление хладагента из системы кондиционирования .266
Снятие и установка замка крышки багажника и его привода . . .234 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Регулировка положения замка крышки багажника . . . . . . . .235 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .267
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . .236 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . .237 Замена фильтра системы отопления
Снятие и установка наружной ручки передней двери . . . . . .238 (кондиционирования) и вентиляции салона . . . . . . . .268
Регулировка замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Замена датчика наружной температуры . . . . . . . . . .269
Снятие и установка ограничителя открывания двери . . . . . .239 Электродвигатель вентилятора системы отопления
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239 (кондиционирования) и вентиляции салона . . . . . . . .270
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . . . . . . . . . .240 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . .241 отопления (кондиционирования) и вентиляции салона . . . . .270
Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . .242 Отопитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка наружной ручки задней двери . . . . . . . .243 Снятие и установка отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка радиатора отопителя . . . . . . . . . . . . . . .272
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . . . . . . . . . .244 Замена дополнительного резистора отопителя . . . . . . . . . .272
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Замена моторедуктора и датчика положения
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 заслонки отопителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .245 Замена блока управления системой отопления
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 (кондиционирования) и вентиляции . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247 Замена датчика температуры воздуха в салоне . . . . .273
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . .247 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .274
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . .247 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . .274
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка противосолнечных козырьков . . . . . . . .248 Замена переднего ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248 Замена задних ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка облицовочных кожухов рулевой колонки . . .248 Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . .277
Снятие и установка облицовок тоннеля пола . . . . . . . . . . . .249 Снятие и установка электронного блока управления
Снятие и установка облицовок передних стоек кузова . . . . .251 системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Снятие и установка облицовок центральных стоек кузова . . .251 Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . .279
Снятие и установка облицовок задних стоек кузова . . . . . . .252 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка облицовки и обивок Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .279
багажного отделения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Снятие и установка облицовок порогов . . . . . . . . . . . . . . . .253 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .281
Снятие и установка полки багажного отделения . . . . . . . . . .253
Снятие и установка опоры полки багажного отделения ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .289
на автомобилях с кузовами универсал и хэтчбек . . . . . . . . .254
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . .254 АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . .293
8 Lada Priora
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ
СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобили малого класса Lada Priora
предназначены для эксплуатации при
температуре окружающего воздуха от –40
до +50 °С на дорогах общего пользования
с твердым покрытием и выпускаются с ку-
зовами трех вариантов: седан, хэтчбек
и универсал.
Автомобиль комплектуют бензиновыми
двигателями рабочим объемом 1,6 л:
ВАЗ-21126 (16-клапанный, 98 л.с.) и ВАЗ-
21114 (8-клапанный, 81 л.с.).
Предусмотрены три варианта комплек-
тации автомобиля: «Стандарт», «Норма»,
«Люкс».
В комплектацию «Стандарт» входят по-
душка безопасности водителя, централь-
ный замок и передние электростекло-
подъемники.
В комплектацию «Норма» дополнитель-
но включены электроусилитель руля, зер-
кала с электроприводом и подогревом
и легкосплавные диски. В качестве допол-
нительных опций на автомобиль могут
быть установлены антиблокировочная си-
стема тормозов и кондиционер.
Комплектация «Люкс» дополнена пас-
сажирской подушкой безопасности, по-
догревом передних сидений, задними
электростеклоподъемниками, противоту-
манными фарами, антиблокировочной си-
стемой тормозов, кондиционером, датчи-
ками дождя и света, задним парктрони-
ком и передними ремнями безопасности
с преднатяжителями и ограничителями
нагрузки. В качестве дополнительной
опции может быть установлено голо-
вное устройство аудиосистемы размера
«2 DIN».
Двигатели оснащены системой распре-
деленного впрыска топлива и каталитиче-
ским нейтрализатором отработавших
газов, конструктивно выполненным в еди-
ном блоке с выпускным коллектором (кат-
коллектор).
Кузов несущий, цельнометаллический,
сварной конструкции, c навесными дверь-
ми, передними крыльями, капотом и крыш-
кой багажника (дверью задка).
Передняя подвеска независимая,
телескопическая, с гидравлическими
амортизаторными стойками, витыми боч-
кообразными пружинами, нижними попе-
речными рычагами с растяжками и стаби-
лизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска полузависимая, рычаж-
но-пружинная, с телескопическими амор-
тизаторными стойками.
Тормозные механизмы передних колес
дисковые, с плавающей скобой; задних
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобилей Lada Priora
колес барабанные.
устройство автомобиля 9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Параметр Седан Универсал Хэтчбек
Общие данные
Число мест/дверей 5/4 5/5 5/5
База, мм См. рис. 1.1
Колея передних/задних колес, мм См. рис. 1.1
Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм 170
Минимальный дорожный просвет под системой выпуска, мм 135
Внешний габаритный радиус поворота, м, не более 5,8
Габаритные размеры автомобиля, мм:
длина См. рис. 1.1
ширина
высота в снаряженном состоянии
Вместимость багажного отделения, л 430 н.д. н.д.
Двигатель
Модель 21126 21114
Тип двигателя Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с системой распределенного впрыска топлива и искровым
зажиганием
Рабочий объем, см3 1597 1597
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82,0х75,6 82,0х75,6
Номинальная степень сжатия 10,3 9,6
Число клапанов на цилиндр 16 8
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.) 72 (97,9) 59,5 (81)
Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной
мощности, мин-1 5600 5200
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н·м 145 122
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном
крутящем моменте, мин-1 4000 2500
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя
на холостом ходу, мин-1 800±40 800±50
Динамические характеристики
Максимальная скорость автомобиля, км/ч 183 170
Время разгона от 0 до 100 км/ч автомобиля, с 11,6 13
Бензин с октановым числом, не менее 95 95
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 9,8 9,8
загородный цикл 5,6 6,9
смешанный цикл 7,2 7,8
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления Тросовый, с механизмом автоматической компенсации износа накладок ведомого диска
Коробка передач Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа коробки передач:
I передача 3,640
II передача 1,95
III передача 1,36
IV передача 0,94
V передача 0,78
передача заднего хода 3,5
Передаточное число главной передачи 3,70
Привод передних колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми бочкообразными пружинами,
нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, с амортизаторными стойками с витыми цилиндрическими пружинами, продольными
рычагами, объединенными в балку задней подвески приварным соединителем
Колесные диски Стальные штампосварные или литые легкосплавные
Размер шин Радиальные, низкопрофильные, бескамерные 185/65 R14 или 185/60 R14
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки
(в вариантном исполнении с электроусилителем)
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
и регулятором давления (в вариантном исполнении с антиблокировочной системой тормозов)
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Барабанные
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А.ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения
Стартер С дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Модель 2170 2171 2172
Тип Цельнометаллический, несущий, спереди и сзади защищен бамперами с энергопоглощающими элементами
10 Lada Priora
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ВАЗ-21126 (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – датчик неровной дороги; 3 – задняя опора силового аг-
регата; 4 – шланг к вакуумному усилителю тормозов; 5 – дроссельный узел; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – бачок главного тормозного цилиндра; 8 – гидроэлектронный модуль ABS; 9 – основ-
ной блок предохранителей; 10 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 11 – бачок омывателя ветрового стекла и двери задка; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – воздушный фильтр;
14 – датчик массового расхода воздуха; 15 – пробка маслоналивной горловины; 16 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 17 – генератор; 18 – декоративный кожух двигателя
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ВАЗ-21114 (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – декоративный кожух двигателя; 3 –
воздухоподводящий рукав; 4 – бачок главного тормозного цилиндра; 5 – основной блок предохранителей; 6 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 – бачок
омывателя ветрового стекла и двери задка; 8 – аккумуляторная батарея; 9 – воздушный фильтр; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – пробка маслоналивной горловины;
12 – модуль зажигания; 13 – шланг системы вентиляции картера; 14 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 15 – генератор; 16 – передняя опора силового агрегата
Рис. 1.4. Подкапотное пространство (вид снизу спереди) и основные агрегаты автомобиля (брызговик двигателя для наглядности снят): 1 – кронштейн растяжки перед-
ней подвески; 2 – опора силового агрегата; 3 – компрессор кондиционера; 4 – масляный картер двигателя; 5 – поперечная балка кузова; 6 – стартер; 7 – тормозной механизм
переднего колеса; 8 – наружный шарнир равных угловых скоростей; 9 – растяжка передней подвески; 10 – внутренний шарнир равных угловых скоростей; 11 – коробка передач;
12 – приемная труба дополнительного глушителя; 13 – стабилизатор поперечной устойчивости
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – подушки подвески системы выпуска отработавших газов; 2 – основной глушитель; 3 – ниша запасного колеса;
4 – буксировочная проушина; 5 – амортизаторные стойки задней подвески; 6 – наливная труба топливного бака; 7 – балка задней подвески; 8 – топливный бак; 9 – хомут креп-
ления труб основного и дополнительного глушителей
12 Lada Priora
Рулевое управление травмобезопасное,

с рулевым механизмом типа шестер-
ня–рейка (в вариантном исполнении
с электромеханическим усилителем, изме-
няющим передаваемый крутящий момент
в зависимости от скорости автомобиля).
Автомобили Lada Priora комплектуют сис-
темой дистанционного управления блоки-
ровкой или разблокировкой замков дверей
с одновременным включением или выклю-
чением режима охраны автомобиля. Кроме
того, предусмотрены дистанционное вклю-
чение тревожной сигнализации при нару-
шениях зон охраны автомобиля и блоки-
ровка всех дверей нажатием клавиши из
салона автомобиля.
В эту систему входит также электронная
система блокировки двигателя (иммобили-
затор), обеспечивающая дополнительную
защиту от несанкционированного пуска
двигателя.
Габаритные размеры автомобиля пока-
заны на рис. 1.1, технические характерис-
Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 – нагрузка на заднюю ось; 2 – нагрузка на переднюю ось; 3 – раз-
тики приведены в табл. 1.1. решенная максимальная масса автомобиля с прицепом; 4 – разрешенная максимальная масса автомобиля; 5 –
Элементы подкапотного пространства, идентификационный номер автомобиля; 6 – номер для заказа запчастей; 7 – завод-изготовитель; 8 – модель
основные узлы и агрегаты автомобиля Lada двигателя; 9 – знак соответствия и номер одобрения транспортного средства; 10 – вариант исполнения; 11 – но-
Priora показаны на рис. 1.2–1.5. мер комплектации
ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Модельный год – период, равный в среднем
календарному году, в течение которого вы-
пускают автомобили с одинаковыми конст-
руктивными признаками.
В подкапотном пространстве идентифи- Кроме того, идентификационный номер

кационные данные автомобиля располо- (VIN) продублирован в багажнике автомо-
жены в следующих местах: А – идентифи- биля на полу ниши запасного колеса.
кационный номер кузова; Б – идентифика- Расшифровка идентификационного но-
ционная табличка; В – модель и номер мера, например, ХТА217230В0000000:
двигателя. ХТА – индекс производителя;
Идентификационный номер (VIN) авто- 217230 – модель автомобиля; Модель и номер двигателя выбиты на
мобиля, модель двигателя, название заво- В – код модельного года выпуска автомо- торце блока цилиндров (над картером
да-изготовителя, год выпуска и информа- биля (табл. 1.2); сцепления). Прочитать номер можно с по-
ция о сертификации указаны в идентифика- 0000000– номер кузова. мощью зеркала.
ционной табличке (рис. 1.6), приклепанной
к правой опоре амортизаторной стойки. КОД МОДЕЛЬНОГО ГОДА ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.2
Код Дата выпуска Код Дата выпуска
A 01.07.1979–30.06.1980 T 01.07.1995–30.06.1996
B 01.07.1980–30.06.1981 V 01.07.1996–30.06.1997
C 01.07.1981–30.06.1982 W 01.07.1997–30.06.1998
D 01.07.1982–30.06.1983 X 01.07.1998–30.06.1999
E 01.07.1983–30.06.1984 Y 01.07.1999–30.06.2000
F 01.07.1984–30.06.1985 1 01.07.2000–30.06.2001
G 01.07.1985–30.06.1986 2 01.07.2001–30.06.2002
H 01.07.1986–30.06.1987 3 01.07.2002–30.06.2003
J 01.07.1987–30.06.1988 4 01.07.2003–30.06.2004
K 01.07.1988–30.06.1989 5 01.07.2004–30.06.2005
L 01.07.1989–30.06.1990 6 01.07.2005–30.06.2006
M 01.07.1990–30.06.1991 7 01.07.2006–30.06.2007
N 01.07.1991–30.06.1992 8 01.07.2007–30.06.2008
Идентификационный номер (VIN) авто- P 01.07.1992–30.06.1993 9 01.07.2008–30.06.2009
мобиля нанесен клеймением на наружную R 01.07.1993–30.06.1994 A 01.07.2009–30.06.2010
сторону той же опоры стойки. S 01.07.1994–30.06.1995
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обучающий ключ с красной вставкой необхо-
димо хранить в надежном месте и использо-
вать его только при утере рабочего ключа
с пультом дистанционного управления до
момента изготовления нового ключа. В слу-
чае утери обучающего ключа обучение новых
рабочих ключей становится невозможным.
4. …и извлеките батарейку из пульта

дистанционного управления.
5. Установите новую батарейку в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 1.7. Ключи автомобиля: 1 – рабочий ключ; 2 –
обучающий ключ; 3 – бирка
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
К автомобилю приложены два ключа
(рис. 1.7), каждым из которых можно отпе- Расположение органов управления авто-
реть замки дверей, включить зажигание К комплекту ключей приложена бирка 3, мобилем соответствует нормам и прави-
и управлять иммобилизатором. на которую нанесен номер серии ключей. лам ЕЭК ООН. Для удобства пользования
По этому номеру можно заказать новые на органы управления, размещенные на па-
ключи на заводе-изготовителе в случае их нели приборов и других панелях управле-
утери, чтобы не менять замки. ния, нанесены соответствующие символы
Для замены батарейки в рабочем ключе функционального назначения.
выполните следующие операции:
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следу-
ющие приборы и органы управления
(рис. 1.8).
Рабочий ключ 1 (см. рис. 1.7) оснащен

пультом дистанционного управления зам-
ками дверей и крышки багажника (двери
задка), а также иммобилизатором и охран-
ной сигнализацией:
А – кнопка разблокировки замков дверей; Б – 1. Выверните винт крепления крышки
кнопка разблокировки замка крышки багаж- пульта.
ника; В – кнопка блокировки замков дверей.
1 – блок управления наружным осве-

щением и освещением приборов.
Блок управления включает в себя следу-
ющее.
Переключатель А наружного освещения
может занимать три фиксированных поло-
жения. Вращением рукоятки по часовой
стрелке до первого фиксированного поло-
жения включают наружное освещение,
при дальнейшем повороте до второго фик-
2. Вставьте отвертку в боковую прорезь сированного положения включается ближ-
О
Обучающий ключ (с красной вставкой) 2 пульта и поверните ее на 90 . ний или дальний свет фар в зависимости от
совмещает функции ключа замков дверей положения переключателя световой сигна-
и крышки багажника (двери задка), ключа лизации.
зажигания и электронного ключа иммоби- Регулятор Б освещения приборов.
лизатора. Его основная функция – обуче- При включенном наружном освещении вра-
ние иммобилизатора при его активации щением регулятора изменяют яркость ос-
и обучение новых рабочих ключей. вещения приборов.
Регулятор В корректора света фар.
ПРИМЕЧАНИЕ При включенных фарах вращением регу-
Подробно использование ключей для уп- лятора изменяют направление пучка света
равления иммобилизатором и системой фар. Положения регулятора корректора
охранной сигнализации описано в разд. 10 соответствуют следующим вариантам за-
«Электрооборудование» (см. «Управление грузки:
электронной противоугонной системой», 0 – один водитель или водитель и пасса-
с. 221). 3. Снимите крышку… жир на переднем сиденье;
14 Lada Priora
Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления
1 – все места заняты; фар. Переключателем включают указатели 5 – рычаг переключателя очистителей
2 – все места заняты и груз в багажнике поворота и электрические цепи фар при и омывателей стекол. Переключателем
не более 50 кг; включенном зажигании в зависимости от включают электрические цепи при вклю-
3 – один водитель и груз в багажнике. положения рукоятки А переключателя на- ченном зажигании.
Выключатель Г задних противотуманных ружного освещения. Рычаг переключателя может занимать
фонарей. При нажатии на кнопку выключате- Рычаг Б переключателя может занимать следующие положения.
ля включаются задние противотуманные фо- следующие положения. В вертикальной плоскости:
нари, если включено наружное освещение В вертикальной плоскости: 0 – очистители и омыватели стекол вы-
(при этом в кнопке загорается сигнализа- I – включены указатели правого поворота ключены;
тор). При повторном нажатии на кнопку зад- (фиксированное положение), при этом I – включен прерывистый режим работы
ние противотуманные фонари выключаются. в комбинации приборов загорается сигна- очистителя ветрового стекла (нефиксиро-
лизатор 4 (см. рис.1.9.); ванное положение, однократное включение
II – включены указатели левого поворота очистителя);
(фиксированное положение), при этом II – включен прерывистый режим работы
в комбинации приборов загорается сигна- очистителя ветрового стекла (фиксирован-
лизатор 2. ное положение);
В горизонтальной плоскости: III – включена первая скорость очистите-
III – для сигнализации дальним светом фар ля ветрового стекла (фиксированное поло-
(нефиксированное положение), при этом жение);
в комбинации приборов загорается сигнали- IV – включена вторая скорость очистите-
затор 11. Не зависит от положения рукоят- ля ветрового стекла (фиксированное поло-
ки 1 переключателя наружного освещения; жение).
IV – включен дальний свет фар (фиксиро- В горизонтальной плоскости:
2 – выключатель звукового сигнала. ванное положение), если рукоятка А пере- V – включен омыватель ветрового стекла
Для того чтобы включить звуковой сигнал, ключателя наружного освещения поверну- (нефиксированное положение);
нажмите на левую или правую кнопку руле- та в сторону символа ближнего света фар, VI – включен очиститель стекла двери
вого колеса с соответствующим символом. при этом комбинации приборов загорается задка (фиксированное положение);
сигнализатор 11. VII – дополнительно включен омыватель
4 – комбинация приборов (см. «Ком- стекла двери задка (нефиксированное по-
бинация приборов», с. 16). ложение).
На правом и нижнем торцах рычага уста-
новлены клавиши А и Б (см. фото), служа-
щие для управления маршрутным компью-
тером (см. «Маршрутный компьютер», с. 19).
3 – рычаг переключателя указателей

поворота и включения дальнего света
6 – выключатель (замок) зажигания, 8 – выключатель аварийной сигнали-

объединенный с противоугонным устрой- зации. При нажатии на клавишу выключа-
ством, расположен с правой стороны руле- теля загораются мигающим светом все
вой колонки. Ключ в замке может занимать указатели поворота (в комбинации прибо-
одно из трех положений: ров загораются сигнализаторы 2, 4, 9
0 – блокировка – зажигание выключено, на рис.1.9) и сигнализатор, установленный
при вынутом ключе включено противоугон- в клавише. При повторном нажатии на кла-
ное устройство. вишу сигнализация отключается.
Для гарантированного блокирования ва-
ла рулевого управления после извлечения
ключа поверните рулевое колесо вправо
или влево до щелчка;
I – зажигание включено – ключ не выни-
мается, рулевое управление разблокиро- 13 – внутренняя ручка передней две-
вано. Включены зажигание, приборы и все ри (см. «Двери», с. 20).
электрические цепи; 14 – ниша для установки головного
II – стартер – включены зажигание и стар- устройства аудиосистемы.
тер, ключ не вынимается, рулевое управле-
ние разблокировано. Это положение ключа
нефиксированное, при отпускании ключ
под действием усилия пружины возвраща-
ется в положение «зажигание включено». 9 – часы. При нажатии на кнопку, распо-
ложенную в центре циферблата, осуществ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ляется перевод часов.
Не удерживайте ключ в положении «II»
более 10 с.
Категорически запрещается выключать за-
жигание и вынимать ключ из выключателя
зажигания во время движения, так как это
приведет к резкому увеличению усилия на
педали тормоза и блокировке рулевого уп- 15 – вещевой ящик для мелких пред-
равления. метов. Пластиковая крышка с надписью
«OPEN» снабжена в верхней части двумя
ПРИМЕЧАНИЕ 10 – выключатель режима рециркуля- фиксаторами, предотвращающими само-
Если зажигание выключено, а ключ оставлен ции воздуха в салоне. При нажатии на произвольное открытие крышки. В ящике
в замке зажигания, то при открывании двери клавишу выключателя (в клавише загорает- предусмотрен специальный резиновый ко-
водителя зуммер издает непрерывную ся сигнализатор) наружный воздух не по- врик.
трель, предупреждая об оставленном в зам- ступает в салон, а вентилятор воздухона-
ке зажигания ключе. гревателя обеспечивает циркуляцию воз-
духа внутри салона. Этот режим использу-
ют для быстрого прогрева салона в холод-
ное время года, а также при повышенной
запыленности и загазованности окружаю-
щего воздуха.
7 – выключатель электрообогрева
заднего стекла (в зависимости от ком-
плекции выключатель электрообогрева 16 – блок управления системой отоп-
заднего стекла и электрообогрева зер- ления (кондиционирования) и вен-
кал заднего вида). При нажатии на клавишу тиляции салона, см. «Отопление (конди-
выключателя (ключ в выключателе зажигания ционирование и вентиляция салона»,
должен находиться в положении «I») включа- с. 19.
ется электрообогрев заднего стекла (в зави- 11 – вещевой ящик. Для того чтобы от-
симости от комплекции от комплектации крыть его, оттяните ручку замка и опустите
электрообогрев заднего стекла и зеркал зад- крышку вещевого ящика. Если ключ в вы-
него вида), а в клавише загорается сигнали- ключателе зажигания находится в положе-
затор. При повторном нажатии электрообо- нии «I», загорается фонарь освещения вну-
грев выключается. тренней части вещевого ящика.
17 – передняя пепельница. Для того

чтобы воспользоваться пепельницей,
12 – клавиша управления стеклоподъ- потяните за верхний выступ крышки на
емником (см. «Стеклоподъемники», с. 21). себя.
16 Lada Priora
Если кнопка прикуривателя не возвращается 21 – педаль акселератора.

в исходное положение через 30 с после 22 – педаль тормоза.
включения, извлеките прикуриватель из па- 23 – педаль сцепления.
трона, чтобы не допустить перегорания спи-
рали.
Для очистки пепельницы выньте ее из ни-

ши, потянув на себя.
24 – рулевое колесо.
25 – крышка монтажного блока предо-
19 – рычаг стояночного тормоза рас- хранителей и реле. Замена предохрани-
положен справа от водителя. телей и реле описана в разд. 10 «Электро-
оборудование» (см. «Замена предохраните-
лей и реле в монтажном блоке », с. 188).
18 – прикуриватель.
Для того чтобы затормозить автомобиль

стояночным тормозом, поднимите рычаг
до упора – в комбинации приборов заго- 26 – рычаг привода замка капота. По-
рится красным светом сигнализатор 20 воротом рычага на себя отпирают замок ка-
(рис. 1.9.). пота (см. «Капот», с. 25).
Для пользования прикуривателем на-

жмите на кнопку его подвижной части. По-
сле нагрева спирали примерно в течение
10–20 с подвижная часть автоматически со
щелчком вернется в исходное положение…
27 – блок управления стеклоподъем-

Для того чтобы растормозить автомо- никами (см. «Стеклоподъемники», с. 21).
биль, потяните рычаг немного вверх, на-
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
и опустите рычаг до упора вниз – сигнали-
затор должен погаснуть. Расположение приборов и сигнализато-
ров в комбинации приборов показано на
рис. 1.9.
В комбинации приборов установлены сле-
…после чего можно будет воспользо- дующие приборы и сигнализаторы.
ваться прикуривателем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуривателем можно воспользоваться по-
вторно не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте принудительно прикурива-
тель в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо- 20 – рычаг переключения передач.
ров (электрокофеварка и т.д.) – это может На рукоятку рычага нанесена схема пере-
привести к повреждению электрооборудова- ключения передач (см. «Управление короб-
ния автомобиля. кой передач», с. 25).
8 – кнопка обнуления показаний счет-

чика суточного пробега и переключения
режимов работы жидкокристалличес-
кого дисплея маршрутного компьюте-
ра. Нажатием на кнопку при неподвижном
автомобиле обнуляют счетчик суточного
пробега в жидкокристаллическом дисплее,
а также выбирают режим показа суточного
или общего пробега.
9 – сигнализатор включения аварийной
сигнализации (со светофильтром красного
света) загорается мигающим светом при
включении аварийной сигнализации.
10 – сигнализатор электроусилителя
рулевого управления (в вариантном ис-
полнении) загорается оранжевым светом
при включении зажигания и гаснет после
пуска двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Загорание сигнализатора электроусилителя
рулевого управления при работающем дви-
гателе указывает на неисправность электро-
усилителя, которую необходимо устранить.
Рис. 1.9. Комбинация приборов
Эксплуатация автомобиля с неисправным
рулевым управлением опасна для жизни.
1 – тахометр. Показывает частоту вра- 5 – указатель температуры охлажда-
щения коленчатого вала двигателя. Шкала ющей жидкости. Если стрелка указателя 11 – сигнализатор включения дальне-
имеет деления от 0 до 7, цена деления 0,5. вступает в красную зону (больше 115 °С), го света фар (со светофильтром синего
Чтобы узнать частоту вращения коленчато- что означает перегрев двигателя, то разда- цвета) указывает на включение дальнего
го вала в мин–1, нужно умножить показания ется постоянный (в течение 5 с) звуковой света фар.
тахометра на 1000. Зона шкалы красного сигнал. Он будет повторяться до тех пор, 12 – сигнализатор включения наруж-
цвета – опасный для двигателя режим рабо- пока стрелка не выйдет из красной зоны ного освещения (со светофильтром зеле-
ты. Не допускайте превышение максималь- (меньше 110 °С). Если стрелка находится ного цвета) указывает на включение габа-
но разрешенной частоты вращения колен- в красной зоне, следует остановиться, дать ритных огней или света фар.
чатого вала двигателя (порог – 6000 мин–1). двигателю остыть и устранить причину пе- 13 – сигнализатор включения стоя-
2 – сигнализатор включения левого регрева. ночного тормоза (со светофильтром крас-
указателя поворота (со светофильтром ного цвета) загорается на 4 с при включе-
зеленого цвета в виде стрелки) загорается ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нии зажигания для проверки исправности
мигающим светом при включении левого Не допускайте эксплуатацию автомобиля цепи и сигнализатора, а также если авто-
указателя поворота (синхронно с ним). Ми- с перегретым двигателем, так как это приве- мобиль заторможен стояночным тормозом
гание сигнализатора с удвоенной частотой дет к серьезным поломкам двигателя. при включенном зажигании.
свидетельствует о перегорании лампы 14 – сигнализатор подушек безопас-
в каком-либо указателе поворота. ности (в вариантном исполнении) загора-
ется оранжевым светом при включении за-
жигания и после пуска двигателя гаснет.
Во всех других случаях загорание сигнализа-
тора свидетельствует о возникновении неис-
правности. Помимо возможного отказа
в аварийной ситуации, она может неожидан-
но сработать во время движения, что приве-
дет к тяжелым последствиям. Для ее устра-
нения необходимо обратиться на станцию
6 – указатель уровня топлива. Крас- технического обслуживания.
3 – спидометр. Показывает, с какой ско- ная зона означает резервный остаток топ-
ростью в данный момент движется авто- лива. 15 – сигнализатор аварийного паде-
мобиль. Шкала проградуирована от 0 до 7 – сигнализатор минимального ре- ния давления масла (со светофильтром
200 км/ч, цена деления 10 км/ч. зерва топлива в баке (со светофильтром красного цвета) загорается при включении
4 – сигнализатор включения правого оранжевого цвета) загорается при остат- зажигания и предупреждает о том, что дав-
указателя поворота (см. п. 2). ке топлива в баке примерно на 80 км пути. ление в системе смазки двигателя ниже
Одновременно с загоранием сигнализа- нормы.
тора раздается прерывистый звуковой При работающем двигателе горящий
сигнал. сигнализатор и постоянный (в течение 5 с)
сигнал зуммера указывают на недостаточ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ное давление в системе смазки двигателя.
По возможности избегайте езды на резерв-
ном остатке топлива. Работа электробензо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
насоса при отсутствии непрерывной подачи Эксплуатация автомобиля с неисправной си-
топлива с попаданием в систему воздуха стемой смазки может привести к выходу
приведет к выходу насоса из строя! двигателя из строя.
18 Lada Priora
16 – сигнализатор иммобилизатора. ПАРАМЕТРЫ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, Таблица 1.3

Загорается оранжевым светом и отобража- ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ДИСПЛЕЕ
ет состояние системы иммобилизации Наименование функции Единица Диапазон Погрешность Примечание
и режим охраны автомобиля, подробнее измерения индикации
см. «Управление электронной противоугон- Индикация времени ч, мин 0:00–23:59 1 мин –
ной системой», с. 221.
17 – жидкокристаллический дисплей.
Верхняя строка отображает по выбору об-
щий или суточный пробег, а нижняя стро-
ка – время, температуру наружного воздуха
или функции бортового компьютера (см.
«Маршрутный компьютер», с. 19). Наружная температура °C –40...+70 1 °C –
18 – сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности водителя (в вариант-
ном исполнении) загорается красным светом
при включении зажигания, если не пристег-
нут ремень безопасности водителя. Загора-
ние сигнализатора сопровождается преры-
вистым сигналом зуммера в течение 90 с. Время поездки* ч, мин 0:00–99:59 1 мин Для обнуления показаний** на-
19 – сигнализатор разряда аккумуля- жмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. Время движе-
торной батареи (со светофильтром крас- ния должно определяться време-
ного цвета) загорается при включении за- нем, в течение которого двигатель
жигания. Горение сигнализатора сопро- работал с момента
вождается прерывистым (5 повторных последнего обнуления
включений/выключений по 0,5 с) сигналом
зуммера. Сразу после пуска двигателя сиг- Средний расход топлива* л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Для обнуления показаний**
нализатор должен погаснуть. Горение сиг- нажмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. После обнуле-
нализатора или его свечение вполнакала ния первые 500 м пройденного
при работающем двигателе указывает на пути отображаются в виде
отсутствие зарядного тока, вызванное не- символа «---»
исправностью генератора или регулятора
напряжения, либо слабым натяжением (об-
рывом) ремня привода генератора. Мгновенный расход топлива л/100 км 0,0–19,9 0,1 л/100 км Если скорость ниже порога движе-
ния (менее 1 км/ч), отображается
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ символ «---»
Движение автомобиля с горящим сигнализа-
тором запрещается, так как, помимо полно-
го разряда аккумуляторной батареи, это мо-
жет указывать на замыкание в цепи зарядки,
что чревато пожаром. Запас хода на остатке км 999–30 5 км –
топлива в баке
20 – сигнализатор аварийного состо-
яния тормозной системы (со светофиль-
тром красного света) загорается при вклю-
чении зажигания и гаснет после пуска
двигателя. Загорание сигнализатора ава-
рийного состояния тормозной системы
и сигнал зуммера (5 повторных включений) Средняя скорость движения* км/ч 0–250 1 км/ч Для обнуления показаний** на-
при работающем двигателе свидетельству- жмите и удерживайте клавишу
«Reset» более 3 с. После обнуле-
ют о падении уровня тормозной жидкости ния первые 500 м пройденного
ниже метки «MIN» на бачке главного цилин- пути отображаются
дра тормоза. в виде символа «---»
Эксплуатация автомобиля с неисправной Объем израсходованного л 0–9999 1л Для обнуления показаний** на-
топлива* жмите и удерживайте клавишу
тормозной системой запрещена.
«Reset» более 3 с
21 – сигнализатор отключенной по-
душки безопасности переднего пасса-
жира (в вариантном исполнении).
22 – сигнализатор неисправности
электронного распределителя тормоз-
ных сил (в вариантном исполнении) заго- *Значения отображаемых параметров относятся на интервал с момента последнего обнуления.
рается красным светом при включении за- **Одновременно происходит обнуление следующих функций: время поездки, средний расход топлива, средняя
жигания и гаснет через 2 с (режим самоте- скорость и объем израсходованного топлива.
стирования).
23 – сигнализатор антиблокировоч- зывает на неисправность антиблокировоч- тормозов свидетельствует о возникно-
ной системы тормозов (в вариантном ис- ной системы. вении неисправности, которую необхо-
полнении) загорается красным светом при димо устранить на специализированной
включении зажигания и гаснет через 2 с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ станции технического обслуживания, так
(режим самотестирования). Горение сигна- Во всех других случаях загорание сиг- как торможение происходит без участия
лизатора при работающем двигателе ука- нализатора антиблокировочной системы ABS.
24 – сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИ-

ГАТЕЛЬ» загорается оранжевым светом
при включении зажигания и после пуска
двигателя гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Горение сигнализатора «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГА-
ТЕЛЬ» при работающем двигателе обуслов-
лено неисправностью системы управления
двигателя (системы впрыска топлива). Это
не означает, что двигатель необходимо не-
медленно остановить, так как в этом случае
система управления двигателем переходит
на аварийные режимы, позволяющие двига-
телю работать в условиях, близких к нор-
мальным. Тем не менее причину неисправ-
ности нужно устранить как можно быстрее,
потому что длительная эксплуатация авто-
мобиля с горящей лампой может привести
к увеличению расхода топлива, ухудшению
тяговых характеристик автомобиля и к по-
ломкам двигателя.
МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
Маршрутный компьютер представляет
Рис. 1.10. Сопла системы отопления и кондиционирования салона и распределение потоков воздуха (перед-
собой электронное устройство, на жидко- ние сиденья сняты для наглядности)
кристаллическом дисплее 17 (см. рис. 1.9)
которого отображается информация о по-
ездке: наружная температура, время дви- Расположение органов распределения
жения, пробег на оставшемся в баке топли- потоков воздуха показано на рис. 1.10, рас-
ве и средний его расход. положение органов управления отоплени-
На верхнюю строку дисплея выводятся ем и вентиляцией – на рис. 1.11.
данные о пробеге автомобиля, общем или Распределение потоков воздуха в салоне
суточном. Включают нужный режим нажа- автомобиля показано на рис.1.10.
тием кнопки 8. Если на дисплее отобража-
ется суточный пробег, то для сброса пока-
заний нажмите кнопку 8 и удерживайте ее 3 – центральные сопла подачи возду-
более 3 с. ха в салон. Направление потоков воздуха
На нижней строке отображаются по вы- из центральных сопел регулируют так же,
бору параметры, указанные в табл. 1.3. как из боковых (см. п. 1).
Для переключения режимов индикации 4 – сопла обдува ветрового стекла.
и управления функциями используются 5 – воздуховоды подачи воздуха к но-
клавиши на рычаге 5 (см. рис. 1.8) пере- гам пассажиров на заднем сиденье.
ключателя очистителей и омывателей 1 – боковые сопла подачи воздуха к во-
стекол. дителю и пассажиру на переднем сиде- ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
нье или на стекла передних дверей.
Направление потока воздуха регулируют Для вентиляции салона установите регу-
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ- поворотом решетки (в вертикальном на- ляторы и переключатель блока управления
ЦИОНИРОВАНИЕ) правлении) и створок (в горизонтальном на- вентиляцией и отоплением в следующие
правлении) рукояткой Б, расположенной положения.
И ВЕНТИЛЯЦИЯ в середине решетки. Интенсивность потока 1. Поверните по часовой стрелке до упо-
САЛОНА регулируют перемещением колеса А в верти- ра рукоятку регулятора 2 (рис. 1.11) темпе-
кальном направлении. При верхнем крайнем ратуры подаваемого воздуха.
положении регулировочного колеса поток
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА воздуха из левого сопла максимальный,
при нижнем положении – поток воздуха пере-
Наружный воздух может поступать в са- крыт. Алгоритм управления интенсивностью
лон через окна дверей при опущенных стек- потока из правого сопла аналогичен левому.
лах и воздухозаборник, расположенный пе-
ред ветровым стеклом справа и снабжен-
ный фильтром улавливания пыли, который
очищает поступающий в салон воздух от
пыли, копоти, пыльцы растений и пр.
Воздух, поступающий в салон через возду-
хозаборник, проходит через отопитель.
В зависимости от положения рукояток регу-
ляторов блока 16 (см. рис. 1.7) управления 2. Установите регулятор распределения
отоплением (кондиционированием) и вен- потоков воздуха и переключатель режимов
тиляцией в салон автомобиля поступает ли- 2 – сопла обдува передних стекол пе- вентилятора отопителя, как показано на
бо подогретый, либо холодный воздух. редних дверей. фото.
20 Lada Priora
1. Поверните против часовой стрелки

в крайнее левое положение рукоятку регу-
лятора 1 (см. рис. 1.11), а рукоятку регу-
лятора 2 по часовой стрелке в крайнее
правое положение до упора, как показано
на фото.
2. Установите на минимальную скорость
переключатель 3 режимов работы электро-
вентилятора отопителя и постепенно, че- Рис. 1.12. Панель блока автоматического управления
рез малые интервалы времени увеличивай- климатической системой: 1 – регулятор температуры
подаваемого воздуха; 2 – регулятор распределения по-
те скорость электровентилятора, повора- токов воздуха; 3 – переключатель режимов работы сис-
чивая переключатель по часовой стрелке темы; 4 – кнопка включения кондиционера
Рис. 1.11. Органы управления отопителем и вентиля-
цией салона: 1 – регулятор распределения потоков воз- вправо до максимума. Постепенное повы-
духа; 2 – регулятор температуры подаваемого воздуха; 3 – шение скорости электровентилятора пре-
переключатель режимов электровентилятора отопителя дотвратит появление трещины на ветровом СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО
стекле в результате резкого перепада тем- УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ
пературы.
На часть автомобилей устанавливается
БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА система отопления (кондиционирования)
и вентиляции салона с автоматическим уп-
Для быстрого прогрева воздуха в салоне равлением. Панель блока автоматического
выполните следующее. управления системой отопления (кондици-
онирования) и вентиляцией показана на
рис. 1.12.
Переключатель 3 режимов работы систе-
мы работает независимо от положения регу-
ляторов распределения воздушных потоков
и температуры и управляет скоростью венти-
3. Откройте сопла, повернув регулиро- лятора, изменяя напряжение в цепи питания
вочные колеса вверх. электродвигателя. При повороте кольца
4. Установите регулятором 3 (см. рис. 1.11) переключателя против часовой стрелки по-
нужную скорость подачи воздуха электровен- дача воздуха в салон уменьшается, а при по-
тилятора отопителя. вороте по часовой стрелке увеличивается.
1. Установите регулятор 1 (см. рис. 1.11) На автомобилях Lada Priora устанавли-
распределения потоков воздуха, как пока- вают систему кондиционирования ком-
зано фото. прессорного типа. Узлы отопителя и теп-
2. Поверните рукоятку регулятора 2 по лообменник испарителя кондиционера
часовой стрелке в крайнее правое положе- выполнены в одном блоке. Системой кон-
ние до упора. диционирования воздуха управляют рас-
3. Переведите рукоятку переключателя 3 положенным на панели кнопочным вы-
режимов работы электровентилятора ото- ключателем 4. Для включения системы
пителя в положение «4». нажмите на кнопку – при этом в ней заго-
4. Откройте боковые 1 и центральные 4 рится сигнализатор. Для выключения кон-
сопла. диционера повторно нажмите на кнопку,
5. При запотевании ветрового стекла ус- при этом сигнализатор погаснет.
тановите регуляторы блока управления си- ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОМФОРТНОЙ
стемой отопления и вентиляции салона, как ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ
показано на фото. В САЛОНЕ Кондиционер не включается, если переклю-
чатель режимов работы вентилятора уста-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если стекла в салоне очистились, а тем- новлен в положение «OFF» (вентилятор вы-
Если автомобиль укомплектован кондицио- пература в салоне не достигла желаемой, ключен). Это предусмотрено конструкцией
нером, установите регулятор температуры выполните следующее. и не является признаком неисправности.
подаваемого воздуха в крайнее левое поло- 1. Установите нужную температуру с по-
жение. Такой способ наиболее эффективен мощью регулятора 2 (см. рис. 1.11).
летом в дождливую погоду. 2. Установите регулятор 1 в вертикальное ДВЕРИ
положение.
ОЧИСТКА СТЕКОЛ ОТ СНЕГА 3. Выберите необходимую интенсив- ЗАМКИ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ
И ЛЬДА ность подачи теплого воздуха в салон с по-
мощью переключателя 3 режимов работы
Для быстрой очистки ветрового стекла вентилятора отопителя.
и стекол передних дверей от снега и льда
выполните следующее. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно очищайте от снега и листьев от-
верстия для забора свежего воздуха, распо-
ложенные перед ветровым стеклом.
Не допускайте загрязнения выходных венти-
ляционных отверстий, расположенных в бо-
ковой обивке багажника.
Содержите стекла автомобиля в чистоте:
на грязных стеклах задерживается больше
влаги, чем на чистых, и, следовательно, уве- Боковые двери открывают, потянув на се-
личивается время их оттаивания. бя наружную...
ником с таким же алгоритмом работы, как

в модуле двери водителя, но с возможнос-
тью управления только электростеклоподъ-
емником одной двери.
В комплектации «Люкс» в подлокотниках пе-
редней и задних дверей, установлены анало-
гичные клавиши управления.
Если на заднем сиденье находятся дети,

то при открытой двери переместите вниз
...или внутреннюю ручку. выступающий за плоскость торца двери ко-
нец рычага блокировки замка и закройте
дверь. В этом случае при ненажатой кнопке
блокировки открыть дверь можно только
снаружи, внутренней ручкой отпереть за-
мок невозможно. Для отключения «дет-
ской» блокировки переместите рычаг Так выглядит центральный блок управления
вверх. электростеклоподъемниками дверей авто-
мобиля комплектации «Люкс».
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск-
ные. В комплектациях «Стандарт», и «Нор-
ма» устанавливаются электростеклоподъ-
Передние двери можно заблокировать емники передних дверей, стеклоподъемни-
снаружи ключом как механически, так ки задних дверей механические.
и с помощью пульта дистанционного управ-
ления, расположенного на рабочем ключе.
Для опускания или подъема стекла двери

с механическим приводом стеклоподъем-
ника вращайте ручку в соответствующую
сторону.
Для опускания стекла любой передней
двери нажмите на край соответствующей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
клавиши модуля двери водителя… Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно-
Из салона двери блокируют кнопкой на стью. Попытка опустить их ниже предельного
обивке двери, утопив ее до упора… положения приведет к поломке ручки стек-
лоподъемника.
СРЕДСТВА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
…а для возврата стекла в исходное поло- НА АВТОМОБИЛЕ
жение приподнимите клавишу вверх.
Средства пассивной безопасности ав-
ПРИМЕЧАНИЯ томобиля предназначены для снижения
После прекращения нажатия клавиша авто- тяжести последствий, возникающих в ре-
…или нажав кнопку блокировки всех две- матически устанавливается в среднем поло- зультате дорожно-транспортного проис-
рей в модуле двери водителя. жении и стекло останавливается в любой вы- шествия, как для пассажиров, так и для
бранной вами позиции. пешеходов.
Заблокировать передние двери можно толь- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ко тогда, когда они полностью закрыты. НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
Разблокировать двери можно ключом Ремни безопасности – эффективное
или кнопкой блокировки на обивке двери, средство защиты водителя и пассажиров
потянув ее вверх. от тяжелых травм при дорожно-транспорт-
Замки задних дверей оборудованы ме- ных происшествиях. Во время движения
ханизмом, исключающим возможность обязательно пристегивайтесь ремнем и не
открывания дверей изнутри («детский» На двери переднего пассажира установлена перевозите не пристегнутых ремнями бе-
замок). клавиша управления электростеклоподъем- зопасности пассажиров.
22 Lada Priora
На автомобиль установлены инерцион- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ УСТАНОВКА ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

ные ремни безопасности, а в вариантном НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ
исполнении – с преднатяжителями и огра- На автомобиле для крепления детских
ничителями нагрузки. Для ремней перед- Для боковых пассажиров заднего сиде- сидений используются штатные ремни бе-
них сидений предусмотрена регулировка нья установлены ремни с инерционными зопасности.
положения верхней точки крепления по катушками, для среднего пассажира задне- Безопасное расположение детей в сало-
высоте. го сиденья – поясной ремень. не автомобиля возможно только при ис-
пользовании специальных детских сидений.
При установке детского сиденья руко-
водствуйтесь прилагаемой к нему инструк-
цией и табл. 1.4.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для большей безопасности размещайте дет-
ское сиденье на заднем сиденье.
До двух лет шея ребенка очень хрупкая. Пе-
ревозите детей в сиденьях корзиночного ти-
па, установленных против направления дви-
жения. В этом положении обеспечивается
Для среднего пассажира предусмотрен максимальная безопасность.
1. Для того чтобы пристегнуть ремень, ремень специальной конструкции с двумя Для перевозки детей от 2 до 4 лет используй-
вытяните его из катушки и вставьте язычок пряжками и двумя замками. те охватывающее сиденье, которое позволя-
пряжки в замок до щелчка, не допуская Для того чтобы пристегнуться средним ет поддержать ребенка с помощью специ-
скручивания лямок. ремнем, вставьте до щелчка язычок пряжки ального детского ремня безопасности или
в замок с черной кнопкой. специальной упругой подушки.
Затем вставьте язычок второй пряжки Для детей младше 12 лет используйте дет-
в замок с красной кнопкой, расположенный ское сиденье в виде подушки с направляю-
ближе к центру автомобиля. щими для ремней, обеспечивающими сколь-
Для отстегивания ремня нажмите клави- жение ремня безопасности по бедрам ре-
шу замка с красной кнопкой – ремень авто- бенка без перекручивания.
матически вернется в исходное положение.
ПОДУШКИ Никогда не держите ребенка на коленях во
БЕЗОПАСНОСТИ время движения автомобиля.
Автомобиль комплектуется подушкой бе-

зопасности водителя и (в вариантном ис-
СИСТЕМА
2. Для отстегивания ремня нажмите на полнении) подушкой безопасности перед- АВТОМАТИЧЕСКОГО
кнопку замка, придерживая ремень. Отпус- него пассажира.
тите ремень – он автоматически намотает- Подушка безопасности служит дополни-
УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛО-
ся на катушку. тельным средством защиты для пристегну- ОЧИСТИТЕЛЕМ
того ремнем безопасности человека и акти-
визируется при фронтальном ударе автомо-
И ВНЕШНИМ
биля. Подушка не срабатывает при опроки- ОСВЕЩЕНИЕМ
дывании автомобиля, ударах сзади, сбоку
и при фронтальных ударах недостаточной
силы, выключенном зажигании.
Подушка безопасности является авто-
номным устройством разового использо-
вания и не требует обслуживания во время
эксплуатации автомобиля. После срабаты-
вания подушек блок управления и модули
надувных подушек безопасности, ремни
с предварительным натяжителем подлежат
3. Для регулировки положения ремня обязательной замене на станции техничес-
нажмите на декоративную накладку ремня кого обслуживания автомобилей.
и опустите или поднимите крепление СХЕМА УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ Таблица 1.4
ремня таким образом, чтобы ремень не
касался шеи и не давил на плечо. Отпус- Ряд Место Группа по массе ребенка
тите фиксатор в выбранном положении менее 10 кг менее 13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг
1 ряд Место переднего
ремня. пассажира:
ПРИМЕЧАНИЕ без подушки – – U U U
безопасности
Согласно Правилам дорожного движения с подушкой безо- – – UF UF UF
для перевозки детей в возрасте до 12 лет не- пасности*
обходимо использовать специальные дет- 2 ряд Боковое U U U U U
ские сиденья, к которым ребенка пристеги- Среднее UF UF UF UF UF
вают собственным ремнем. В свою очередь,
это сиденье должно быть надежно зафикси- *При неотключаемой подушке безопасности установка детского сиденья на переднее сиденье запрещена.
ровано на сиденье автомобиля штатными Условные обозначения:
U — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом как по направлению движения, так
ремнями безопасности или специальными
и против него;
креплениями. UF — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по направлению движения.
В вариантном исполнении на автомоби- горится сигнализатор, расположенный

ли устанавливают датчик (датчик дождя) в клавише. Если при нажатии клавиши сиг-
системы автоматического управления очи- нализатор загорится и погаснет, это озна-
стителем ветрового стекла и системы авто- чает неисправность системы освещения.
матического управления внешним освеще- При этом система освещения переходит
нием, расположенный за зеркалом заднего в аварийный режим, в котором габаритные
вида в накладке датчика. огни и фары ближнего света всегда включе-
Система автоматического управле- ны при включенном зажигании.
ния очистителем ветрового стекла При включенной системе, даже если пе-
(система очистки) позволяет включать реключатель наружного освещения блока 1
и выключать очиститель автоматически (см. рис. 1.8) управления наружным осве- Наклон спинки регулируют бесступенча-
в зависимости от наличия капель дождя на щением и освещением приборов (далее то, вращая рукоятку у основания спинки.
ветровом стекле автомобиля. ПНО) установлен в положение «выключе-
Система очистки работает только при но», система освещения будет автоматиче-
включенном зажигании. ски включать и выключать габаритные огни
Для включения системы очистки необхо- и фары ближнего света в зависимости от
димо переключатель чувствительности условий внешней освещенности.
датчика дождя перевести из положения «0»
в любое другое положение от «1» до «4», ПРИМЕЧАНИЕ
а рычаг переключателя очистителей и омы- Если ПНО уже был установлен в положение
вателей стекол перевести в положение «II». «габаритные огни», то система будет автома-
При этом щетки очистителя делают один тически включать и выключать только фары
ход, после чего будут включаться или вы- ближнего света в зависимости от условий Для изменения положения подголовника
ключаться в зависимости от количества внешней освещенности. Габаритные огни наклоните его в нужную сторону или пере-
капель дождя, попадающих на ветровое при этом будут всегда оставаться включен- местите вверх или вниз, преодолевая уси-
стекло. Если система очистки уже была ными. Если ПНО уже был установлен в поло- лие фиксаторов.
включена, то при включении зажигания жение «ближний или дальний свет фар»,
щетки также делают один ход и система то система освещения не работает. Чтобы ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
очистки включается в работу. вернуться в автоматический режим, необхо-
димо установить ПНО в положение «габарит-
ПРИМЕЧАНИЕ ные огни» или «выключено».
Предусмотрена 4-ступенчатая регулировка
чувствительности датчика дождя. Самая вы- Для отключения системы освещения не-
сокая чувствительность – при установке пе- обходимо повторно нажать кнопку.
реключателя по часовой стрелке в крайнее При этом сигнализатор, расположенный
правое положение «4». в кнопке, должен погаснуть. При выключен-
ной системе освещения включение и вы-
При обнаружении неисправности система ключение габаритных огней и фар ближне-
очистки автоматически переходит в режим го света осуществляется вручную от ПНО.
ручного управления стеклоочистителем. Для увеличения площади багажного от-
Очиститель выключается, если перевести деления автомобилей с кузовом хэтчбек
рычаг переключателя очистителей и омыва- СИДЕНЬЯ или универсал предусмотрена возмож-
телей стекол в положение «0». Чтобы вы- ность раскладывания заднего сиденья...
ключить автоматическую систему очистки РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
и перейти в режим ручного управления ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
стеклоочистителем, нужно переключатель
чувствительности датчика дождя перевести Для обеспечения наиболее удобной по-
в положение «0» (крайнее левое положе- садки людей разного роста и телосложения
ние). В этом режиме осуществляется руч- положение сидений водителя и переднего
ное управление установкой. пассажира может быть изменено как в про-
Система автоматического управле- дольном направлении, так и по углу наклона
ния внешним освещением (система ос- спинки. Кроме того, возможна регулировка
вещения) позволяет включать и выключать подголовника по высоте и углу наклона.
габаритные огни и фары ближнего света
автомобиля в зависимости от уровня внеш- ...причем каждая из обеих частей сиде-
ней освещенности (например, в сумерках, нья при необходимости может быть разло-
а также при въезде в тоннель или гараж). жена отдельно.
Система автоматического освещения ра-
ботает только при включенном зажигании.
Для регулировки положения передних

сидений в продольном направлении потя-
ните вверх блокирующий рычаг и перемес-
тите сиденье на салазках в удобное поло-
жение. После установки сиденья опустите При сложенных задних сиденьях подго-
рычаг и небольшими перемещениями си- ловники спинки можно закрепить, вставив
Чтобы включить систему освещения, не- денья вперед-назад добейтесь его надеж- их в специальные отверстия каркаса осно-
обходимо нажать на клавишу. При этом за- ной фиксации. вания подушек.
24 Lada Priora
В автомобилях с кузовом седан спинки ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО Внутреннее зеркало регулируют вручную.
заднего сиденья разделены подлокотником.
ВИДА
На автомобиль устанавливают наружные
зеркала заднего вида с электроприводом
(в вариантном исполнении – с электропри-
водом и электрообогревом).
Положение внутреннего зеркала заднего

вида изменяют поворотом в нужную сторо-
ну на шарнире кронштейна. Для предотвра-
Потяните сверху за подлокотник и поло- щения ослепления светом фар движущего-
жите его на подушку. ся сзади транспорта можно поворотом
рычага опоры отражающего элемента из-
менить его положение.
Регулировку наружных зеркал заднего

вида производят клавишами А выбора на- ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
ружного зеркала и клавишей Б регулировки
на двери водителя.
Подголовники задних пассажиров можно

отрегулировать только по высоте.
РЕГУЛИРОВКА Для освещения передней части салона

Для регулировки положения левого или в обивке крыши над внутренним зеркалом
ПОЛОЖЕНИЯ правого наружного зеркала нажмите кноп- заднего вида установлен плафон А внут-
РУЛЕВОГО КОЛЕСА ку А с символом «L» или «R» соответствен- реннего освещения, который при закрытых
но. Символ нажатой кнопки загорится дверях включают переводом клавиши Б пе-
На автомобиль установлена рулевая ко- оранжевым светом, извещая о начале про- реключателя вправо до упора.
лонка, регулируемая по углу наклона. Перед цесса регулировки. Если клавиша переключателя установле-
поездкой отрегулируйте положение руле- на в крайнее левое положение, то при
вого колеса так, чтобы управление автомо- включенном зажигании плафон освещения
билем было удобным и одновременно хоро- салона включается и отключается автома-
шо были видны приборы в комбинации. тически при открывании и закрывании две-
рей пассажиров. При выключенном зажига-
нии плафон горит, если открыта любая из
дверей автомобиля. После закрывания
всех дверей плафон продолжает гореть
около 10 с, а затем гаснет.
В среднем положении переключателя
Нажимая на клавишу Б, отрегулируйте по- плафона свет в салоне автомобиля при лю-
ложение выбранного наружного зеркала. бых условиях загораться не будет.
По завершении регулировки в течение 15 с
(пока горит символ на кнопке) сохраняется
возможность изменить положение зеркала.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
Для выбора оптимального положения ру- После того как символ погаснет, дальней- КОЗЫРЬКИ
левого колеса опустите блокирующий ры- шая регулировка возможна только после на-
чаг вниз и после установки рулевого колеса жатия соответствующей клавиши А с симво- Противосолнечные козырьки предназна-
в желаемое положение… лом «L» или «R». чены для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.
ПРИМЕЧАНИЕ В зависимости от направления лучей
солнца козырек можно установить в двух
положениях:
Для уменьшения габарита автомобиля при

…зафиксируйте рулевую колонку, пере- парковке в местах с интенсивным движени-
местив рычаг в крайнее верхнее (исходное) ем наружное зеркало можно сложить, повер-
положение. нув его на шарнире, как показано на фото.
1. В зависимости от направления сол- В конструкции автомобиля (с кузовами

нечных лучей козырек можно повернуть на хэтчбек и универсал) предусмотрена полка,
оси в показанное положение... закрывающая содержимое багажного отделе-
ния. Для снятия полки выполните следующее.
1. Откройте дверь задка.
Поднимите капот и, высвободив упор ка-

пота из держателя…
2. ...вывести из держателя…
2. Извлеките фиксаторы полки из на-
правляющих на облицовке багажника…
3. …а затем повернуть на шарнире вбок. …установите упор в специальное гнездо

на правом крыле автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. …и снимите полку.
Если полка не используется, ее можно
БАГАЖНОЕ разместить на полу багажника.
ОТДЕЛЕНИЕ
(БАГАЖНИК) УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиль устанавливают пятисту-
пенчатую механическую коробку передач.
Противосолнечный козырек пассажира
снабжен зеркалом с внутренней стороны.
КАПОТ
Для получения доступа в багажное отде-
ление (багажник) нажмите на кнопку управ-
ления электроприводом замка крышки ба-
гажника (двери задка), а затем поднимите
крышку (дверь задка) вверх.
Коробкой передач управляйте согласно

схеме переключений, нанесенной на руко-
ятку ее рычага. В нейтральном положении
рычаг автоматически устанавливается в по-
ложение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить вперед
или назад. Для включения I или II передачи
Для получения доступа в моторный отсек переместите рычаг влево и затем перемес-
потяните на себя рукоятку привода замка Для получения доступа в багажник можно тите соответственно вперед или назад.
капота. воспользоваться ключом: поверните его по Для включения V передачи переместите
часовой стрелке на 90О до щелчка и подни- рычаг вправо до упора и вперед.
мите крышку (дверь задка) вверх. Для движения задним ходом нажмите на
педаль сцепления, переместите рычаг до
упора влево, преодолевая сопротивление
фиксатора, и вперед.
При включенной передаче заднего хода
включается прерывистый сигнал зуммера.
На левой обивке багажного отделения Заднюю передачу включайте только при
Затем приподнимите капот и через обра- находится плафон подсветки, который полностью остановленном автомобиле.
зовавшуюся щель отожмите лапку предо- включается при открытии двери задка, ес- Во избежание поломок трансмиссии избе-
хранительного крючка. ли включено наружное освещение. гайте переключения при буксующих колесах.
26 Lada Priora
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние резино-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ вых защитных чехлов шаровых опор, шар-
БЕЗОПАСНОСТИ ниров равных угловых скоростей и шарни-
Обслуживание и ремонт автомобиля ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
И РЕКОМЕНДАЦИИ в течение гарантийного срока необходимо заменить, поскольку вода и грязь быстро
проводить только на станциях технического выведут механизмы из строя.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой Для заправки используйте горюче-сма-
БЕЗОПАСНОСТИ о проведении работ в талонах сервисной зочные материалы и эксплуатационные
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- жидкости, рекомендованные заводом-из-
Отработавшие газы токсичны! Если не- томобиль. готовителем.
обходимо завести двигатель в гараже или Следует иметь в виду, что даже у автомо- Регулярно проверяйте состояние клемм
другом помещении, обеспечьте хорошую билей одной модели, выпущенных практи- аккумуляторной батареи и крепление про-
вентиляцию или обязательно откройте во- чески одновременно, есть индивидуаль- водов на них. Ослабленное крепление или
рота. ные особенности поведения на дороге. окисление клемм может вывести из строя
Приступая к ремонту или обслуживанию Использовать полностью скоростные и ди- электронные приборы автомобиля.
электрооборудования, сначала обязатель- намические возможности автомобиля Запомните, что клеммы аккумуляторной
но отсоедините провод от клеммы «минус» рекомендуется по мере привыкания к не- батареи разного диаметра: положительная
аккумуляторной батареи. му, постижения его характера и только клемма больше отрицательной. Следите за
При выполнении электросварочных ра- после прохождения автомобилем первых тем, чтобы провода были подсоединены
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- 2000–3000 км с соблюдением ограниче- в соответствии с указанной на их наконеч-
ной батареи и генератора, а также колодки ний, указанных в подразделе «Обкатка ав- никах и клеммах полярностью.
жгутов проводов от электронного блока уп- томобиля», с. 27. При заряде аккумуляторной батареи не-
равления двигателем! Перед поездкой прогрейте двигатель на посредственно на автомобиле от внешнего
При движении накатом не выключайте холостом ходу, поскольку работа непрогре- источника тока обязательно отключайте ее
зажигание, иначе может сработать проти- того двигателя на повышенных оборотах от генератора (снимите с аккумуляторной
воугонное устройство в замке зажигания, уменьшает срок его службы. При включе- батареи клемму «плюс»).
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш нии стартера рычаг управления коробкой Не нарушайте сроки проведения контроль-
автомобиль может стать неуправляемым! передач должен находиться в нейтральном но-осмотровых и регламентных работ. Все
Бензин, антифриз и незамерзающая положении. работы проводите в полном объеме. Перио-
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте Не допускайте работу двигателя с часто- дичность проведения работ указана в разд. 4
меры предосторожности при заправке ав- той вращения коленчатого вала, при которой «Техническое обслуживание», с. 44.
томобиля техническими жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне
В системе выпуска отработавших газов шкалы. РЕКОМЕНДАЦИИ
установлен каталитический нейтрализа- Запрещается начинать движение авто- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
тор. При работе двигателя он нагревается мобиля с места «на стартере». Трогаться
до температуры свыше 600 ОС, поэтому во с места можно только на первой передаче Стиль вождения и удобство посадки во-
избежание пожара при парковке следите, при полностью опущенном рычаге стояноч- дителя влияют на степень безопасности,
чтобы под автомобилем не было сухой тра- ного тормоза, плавно отпуская педаль поэтому выполняйте следующее:
вы или горючих материалов. сцепления. – обязательно пристегивайтесь ремнем
Запрещается эксплуатация автомобиля Не превышайте нормы грузоподъемности, безопасности, даже если управляете авто-
с горящим сигнализатором аварийного па- указанные в технической характеристике ав- мобилем в городе;
дения давления масла: он должен кратко- томобиля: перегрузка приводит к повышен- – убедитесь в том, что все пассажиры,
временно (не более чем на 2 с) загораться ному износу шин и деталей подвески, к поте- даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
лишь при пуске двигателя. Это относится ре курсовой устойчивости. нями безопасности. Пассажиры, не при-
и к сигнализатору разряда аккумуляторной Не допускайте движения по дорогам стегнутые ремнями безопасности, в случае
батареи, так как иногда причиной его заго- с низким качеством покрытия на повышен- аварии подвергают опасности себя, води-
рания может быть короткое замыкание ных скоростях. «Пробои» подвески, которы- теля и других пассажиров;
проводки, приводящее к пожару в мотор- ми, как правило, сопровождается движе-
ном отсеке автомобиля. ние в таких режимах, приводят к поврежде- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается работать под автомоби- нию и деформации узлов ходовой части Подушки безопасности не заменяют ремни
лем, поднятым домкратом. Обязательно автомобиля. В этом случае могут возник- безопасности. Более того, при движении ав-
подставьте под кузов надежные опоры. нуть повреждения и деформации кузова. томобиля водитель и передний пассажир
Запрещается курить и пользоваться от- Регулярно проверяйте давление воздуха обязательно должны быть пристегнуты рем-
крытым пламенем при заправке и обслужи- в шинах: пониженное давление приводит нями, так как в случае дорожно-транспорт-
вании автомобиля. к интенсивному износу шин. Разница зна- ного происшествия сработавшая подушка
Запрещается проверять работу генера- чений давления в шинах приводит к ухуд- безопасности сама может нанести тяжелую
тора, отсоединив провода от аккумулятор- шению управляемости автомобиля. травму не пристегнутому ремнем человеку.
ной батареи, и работоспособность систе-
мы зажигания «на искру». СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ Таблица 2.1
При подъеме автомобиля домкратом Пробег, км Передача в коробке передач
обязательно включите стояночный тормоз первая вторая третья четвертая пятая
и подложите под колеса с противополож- 0–500 20 40 60 80 90
ной стороны подходящие упоры. 500–3000 30 50 70 90 110
рекомендации по эксплуатации 27
ОБКАТКА – периодом обкатки автомобиля (пробег

первых 2000–3000 км);
АВТОМОБИЛЯ – возможностью устранения возникаю-
щих неисправностей на сервисных станци-
Во время обкатки автомобиля (первые ях за счет завода-изготовителя.
2000–3000 км пробега) происходит интен- В гарантийный период рекомендуется:
сивная приработка деталей. От правильной – строго соблюдать правила обкатки авто-
эксплуатации в этот период будет зависеть мобиля см. «Обкатка автомобиля», с. 27);
надежность, долговечность и экономич- – внимательно изучить гарантийные обя-
ность вашего автомобиля. Проходить об- зательства завода – изготовителя автомо-
катку должен новый автомобиль и автомо- биля и организации, продавшей вам авто-
биль с замененным (капитально отремон- мобиль, и строго выполнять условия гаран-
тированным) двигателем. тии со своей стороны;
В период обкатки выполняйте следую- – в начальный период эксплуатации изу-
щие правила эксплуатации автомобиля. чить характерные особенности работы ва-
1. Перед каждым выездом проверяйте шего автомобиля в различных режимах (по-
и при необходимости доводите до нормы казания приборов в комбинации, шумы при
давление воздуха в шинах. работе агрегатов и движении автомобиля,
2. Не допускайте работы двигателя с по- особенности пуска двигателя, переключе-
вышенной частотой вращения коленчатого ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы-
вала (более 4000 мин–1). явить возникающие изменения и грамотно
3. Своевременно, в соответствии с до- изложить претензии при посещении сер-
– для перевозки детей в возрасте до рожными условиями переходите на низ- висной станции;
12 лет используйте специальные детские шую передачу, чтобы избежать нежела- – для экономии вашего времени, если
кресла, в которых ребенок надежно фикси- тельных перегрузок двигателя (табл. 2.1). возникающие неисправности не влияют на
руется относительно кресла, а кресло – от- 4. Для лучшей приработки тормозных коло- безопасность эксплуатации автомобиля,
носительно автомобиля; док старайтесь избегать резких торможений. устранять их одновременно с проведением
5. По мере возможности избегайте езды технического обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ по глубокому снегу, песку, грязи. Проводите техническое обслуживание
Никогда не устанавливайте детское кресло 6. Не буксируйте прицеп и по возможно- и ремонт автомобиля в гарантийный пери-
на переднее сиденье, если на автомобиле не сти старайтесь избегать буксировки других од только на аттестованных заводом-изго-
предусмотрено отключение подушки безо- автомобилей. товителем предприятиях технического об-
пасности переднего пассажира. 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения служивания (СТО), адреса которых приве-
Если на автомобиле предусмотрены боко- автомобиля, избегая резких разгонов, тор- дены в сервисной книжке. Работники СТО
вые подушки безопасности, то в этом случае можений, маневрирования. обязаны внести в талоны сервисной книжки
установка детского кресла допустима только 8. Не превышайте даже на спусках скоро- отметки о прохождении технического об-
на заднем сиденье. сти движения 90 км/ч. служивания и гарантийного ремонта с ука-
9. Периодически проверяйте натяжение занием проведенных работ, иначе гарантия
– отрегулируйте водительское сиденье ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиль аннулируется. Кроме того,
так, чтобы можно было легко дотянуться до (генератора, насоса гидроусилителя рулево- владелец автомобиля лишается гарантий-
любого органа управления; го управления и компрессора кондиционера). ного обслуживания в следующих случаях.
– отрегулируйте положение рулевого ко- В начальный период эксплуатации ремень 1. Нарушение указаний и требований, из-
леса так, чтобы были видны все приборы может наиболее интенсивно растягиваться. ложенных в «Руководстве по эксплуатации»
в комбинации приборов, а руки на рулевом 10. Следите за состоянием всех кре- завода-изготовителя.
колесе находились в наиболее удобном по- пежных элементов автомобиля и при не- 2. Несоблюдение указанных в сервисной
ложении; обходимости подтягивайте их. Особое книжке межсервисных пробегов между пла-
– убедитесь в свободном перемещении внимание обращайте на крепление колес, новыми техническими обслуживаниями.
всех педалей; деталей рулевого управления, передней 3. Повреждение автомобиля в результате
– не садитесь за руль в состоянии опья- и задней подвесок, труб системы выпуска дорожно-транспортного происшествия.
нения. Употребление алкоголя, наркоти- отработавших газов. 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз-
ков и некоторых медицинских препаратов После обкатки посетите станцию техни- лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
негативно сказывается на органах чувств, ческого обслуживания для проведения период.
скорости реакции человека, его води- первого планового ТО. Для того чтобы га- 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
тельских способностях, увеличивает риск рантия продолжала действовать, требуйте на непредусмотренные конструкцией авто-
создания аварийной ситуации и получе- от работников СТО занесения в талоны мобиля.
ния травмы; сервисной книжки отметки о проведении 6. Установка дополнительного оборудо-
– не садитесь за руль, если ощущаете ус- технического обслуживания. вания, не рекомендованного заводом-из-
талость. Чаще останавливайтесь для отды- После пробега 2000 км ограничения сни- готовителем.
ха (не реже чем через каждые 2 ч); маются, но для окончательной приработки 7. Использование автомобиля в гонках
– ведите автомобиль со скоростью, соот- деталей двигателя автомобиль должен или соревнованиях.
ветствующей интенсивности движения, по- пройти примерно 3000 км.
годным и дорожным условиям. Помните:
управляемость автомобиля, его тормозные
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА
качества в большой степени зависят от
сцепления шин с дорожным покрытием. АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Весьма опасны участки дорог со свежеуло-
В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
женным асфальтом. На мокрой дороге мо-
жет возникнуть эффект аквапланирования, ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое
в этом случае возможна полная потеря уп- состояние автомобиля. Вы затратите не
равляемости; Эксплуатация автомобиля в гарантийный более десяти минут, зато будете уверены
– соблюдайте Правила дорожного дви- период характеризуется двумя основными в исправности систем и агрегатов автомо-
жения. моментами: биля. Проверку необходимо выполнять
28 Lada Priora
и при ежедневной эксплуатации автомоби-

ля, даже если вам кажется, что все работа- ПРИМЕЧАНИЕ
ет безукоризненно. Часть работ можно Перед дальней поездкой и после длительного
провести во время прогрева двигателя, сэ- перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
кономив несколько минут. ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
1. Подходя к месту стоянки, обратите биль инструментами и принадлежностями.
внимание, нет ли под автомобилем следов
утечки масла или эксплуатационных жидко- В случае обнаружения неисправности
стей. По возможности устраните течь до примите решение (с учетом требований
выезда. Правил дорожного движения) о начале по-
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про- ездки или ремонте автомобиля.
верьте следующее: Подробно все проверки описаны в разд. 4
– комплектность съемных деталей (щетки 5. Проверьте уровни тормозной жидкос- «Техническое обслуживание», с. 45.
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); ти в бачке гидроприводов тормозной сис-
– целость стекол кузова, рассеивателей темы и выключения сцепления (см. «Про-
фар и фонарей. Не откладывайте замену верка уровня и доливка тормозной жидкос- ЗАПРАВКА
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла ти в бачок главного тормозного цилиндра»,
кузова заменяйте при первой возможности; с. 48)…
АВТОМОБИЛЯ
– состояние шин. У радиальных шин мяг- БЕНЗИНОМ
кие боковины, поэтому шины с номиналь-
ным внутренним давлением выглядят при- Заправляйте автомобиль неэтилирован-
спущенными. Запомните их внешний вид ным бензином с октановым числом не ме-
(осадку). Не реже одного раза в месяц про- нее 95.
веряйте давление воздуха в шинах и при
необходимости доводите его до рекомен- ПРИМЕЧАНИЕ
дованного для данного типа шин (см. «Про- Наконечники заправочных пистолетов коло-
верка колес», с. 45). Разница значений дав- нок для этилированного бензина (колонки
ления в шинах одной оси в пределах старого образца) имели увеличенный диа-
0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры метр, поэтому для исключения случайной
управляемости, плавность хода автомоби- заправки таким бензином диаметр горлови-
ля и привести к нежелательному заносу или ны наливной трубы выполнен меньшим, чем
сносу при торможении. Из-за пониженного 6. …и охлаждающей жидкости в расши- у наконечников пистолетов этих колонок.
давления в шинах быстрее изнашивается рительном бачке. При необходимости до-
протектор и расходуется больше топлива; лейте жидкости до нормы (см. «Проверка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– наличие и состояние номерных знаков. уровня и доливка охлаждающей жидкости», Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
с. 47). во время заправки.
Фары, противотуманные и задние фонари, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
указатели и повторители поворота, номер- Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
ные знаки должны быть чистыми. автомобиль, только что сливали топливо из
бензовоза, лучше поискать другую колонку
либо вернуться на нее через несколько часов,
так как не все колонки оборудованы хорошими
фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
грязь в емкости с бензином осела. Заправляй-
те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ-
ность и долговечность двигателя напрямую
зависят от качества используемого бензина.
7. Проверьте работу стояночного тормо-
за (см. «Проверка стояночного тормоза»,
с. 172).
8. Проверьте исправность звукового сиг-
3. Проверьте уровень масла в картере дви- нала.
гателя и при необходимости доведите его до 9. Проверьте работу фар, задних фона-
нормы (см. «Проверка уровня и доливка мас- рей, дополнительного стоп-сигнала и ука-
ла в систему смазки двигателя», с. 47)… зателей поворота. Неисправные лампы за-
мените (см. «Замена ламп», с. 206).
10. Проверьте работу контрольно-изме-
рительных приборов.
11. Проверьте работу стеклоочистителей Пробка топливного бака расположена на
и омывателей стекол и уровень жидкости правом заднем крыле под откидной крышкой.
в бачке омывателей (см. «Проверка уровня
и доливка жидкости в бачок омывателя»,
с. 49). При необходимости долейте жид-
кость в бачок.
12. Перед поездкой обязательно про-
верьте на неподвижном автомобиле работу
тормозной системы, нажав на педаль тор-
моза. Если педаль без сопротивления
4. …а также в картере коробки передач «провалилась» до пола, значит, тормозная
(см. «Проверка уровня и доливка масла система неисправна. Эксплуатация такого
в коробку передач», с. 49) автомобиля запрещена.
рекомендации по эксплуатации 29
1. Откиньте крышку люка топливного бака. 1. Включите I передачу, затормозите ав-

томобиль стояночным тормозом. Попроси- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
те пассажиров выйти из автомобиля. Если По возможности не работайте под автомоби-
вы буксировали прицеп, отсоедините его лем, поднятым на домкрате, но если без это-
от автомобиля. Для предотвращения слу- го не обойтись, установите под кузов допол-
чайного пуска двигателя выньте ключ из нительные опоры.
замка зажигания.
2. Поверните пробку топливного бака

против часовой стрелки и снимите ее.
Поскольку пары топлива могут создавать вну-
три бака повышенное давление, отворачи- 2. Подложите упоры под колеса с проти- Дополнительные опоры следует устанавли-
вайте пробку наливной горловины медленно. воположной стороны. вать только под специально предназначен-
Это позволит уравнять давление внутри бака 3. Откройте багажник. ные для подъема автомобиля места. Между
с атмосферным. Если вы увидите пар, выхо- опорой и кузовом автомобиля подложите ре-
дящий из-под пробки, или услышите шипя- зиновую или деревянную прокладку. Уста-
щий звук, прекратите отворачивать пробку навливайте треногую опору таким образом,
и подождите, пока эти звуки не прекратятся. чтобы две ее ножки были со стороны кузова
Иначе топливо может выплеснуться из бака. автомобиля, а одна – снаружи.
3. Закрепите пробку наливной горловины

на крышке люка, заведя поводок пробки за
БУКСИРОВКА
специальный крючок. АВТОМОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для исключения возможности потери пробка 4. Слева откройте нишу… Двигатели автомобилей, оборудованных ката-
прикреплена к горловине бака пластиковым литическим нейтрализатором отработавших га-
жгутом. Жгут также не позволяет закрыть зов, нельзя пускать буксировкой или толканием.
крышку люка, если пробка не завернута Это может привести к перегреву и выходу ней-
в горловину бака. трализатора из строя. В случае разряда акку-
муляторной батареи не пытайтесь пустить дви-
4. Вставьте пистолет топливозаправоч- гатель буксировкой или толканием автомобиля.
ной колонки в наливную горловину топлив-
ного бака и заправьте автомобиль. Если вы Для буксировки автомобиля (или исполь-
заправляете автомобиль из канистры, зования его в качестве буксировщика) за-
то перед заправкой вставьте в горловину крепляйте трос только в специально пред-
топливного бака воронку и залейте бензин назначенных для этой цели проушинах...
из канистры. 5. …и извлеките чехол с ключом для ко-
лесных болтов и домкратом.
Не допускается дозаправка топливного бака ПРИМЕЧАНИЯ
автомобиля после автоматического выклю-
чения заправочного крана или после появле-
ния бензина в наливной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не оборудован-
ном системой автоматического отключения. ...на передней…
Несоблюдение этой рекомендации может
привести к выливанию излишков бензина из
топливного бака при стоянке автомобиля.
5. После заправки заверните пробку по Для установки домкрата используйте специ-

часовой стрелке до щелчка. Пробка снаб- альные места в передних и задних частях по-
жена ограничителем момента заворачива- рогов автомобиля, отмеченные стрелками
ния, поэтому после щелчка будет прокручи- на пластиковой облицовке порога. …и задней частях автомобиля.
ваться. Перед буксировкой установите ключ
6. Закройте крышку и удалите потеки в замке зажигания в положение «I» и вклю-
бензина ветошью. чите световую сигнализацию согласно Пра-
вилам дорожного движения.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ДОМКРАТА Вакуумный усилитель тормозов действует толь-
ко при работающем двигателе. Поэтому учиты-
При пользовании домкратом на мягком Так устанавливают домкрат при подъеме ав- вайте то обстоятельство, что при буксировке ав-
грунте подкладывайте под основание дом- томобиля для демонтажа колеса или других томобиля с неработающим двигателем резко
крата брус или доску. работ. возрастает усилие на педали тормоза.
30 Lada Priora
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле.
НЕ ЗАВОДИТСЯ 2. При включении стартера слышны мно-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ПУСКА гократные щелчки. Причины – неисправ-
ДВИГАТЕЛЯ ность удерживающей обмотки тягового ре-
ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
Приемы пуска двигателя с системой тарея, ослаблены контактные соединения
впрыска топлива одни и те же при любой в цепи стартера.
температуре наружного воздуха и жидкос- 3. Стартер включается, но его якорь либо
ти в системе охлаждения двигателя. не вращается, либо вращается медленно.
Для пуска достаточно только включить 3. Проверьте уровень охлаждающей жид- Причины – разряжена аккумуляторная бата-
стартер, не прикасаясь к педали акселера- кости. рея, нарушены контактных соединения, под-
тора. Система управлением двигателем са- 4. Осмотрите двигатель и подкапотное горели контакты тягового реле, загрязнен
мостоятельно установит необходимые для пространство. Обратите внимание на поте- коллектор или изношены щетки, межвитко-
пуска параметры подачи топлива и опере- ки бензина, масла, тормозной и охлаждаю- вое или короткое замыкание в обмотках.
жения зажигания. щей жидкостей. Убедитесь в целостности 4. Стартер включается, его якорь враща-
электропроводки. Проверьте посадку вы- ется, но маховик остается неподвижным.
соковольтных проводов в гнездах катушки Причины – ослабление крепления стартера
зажигания, на свечах. к картеру сцепления, повреждение зубьев
5. Не закрывая капот (в случае дождя или маховика или шестерни привода, пробук-
снегопада прикройте капот), садитесь за руль. совка муфты свободного хода привода, по-
Включите зажигание, повернув ключ в положе- ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ние «I». Переведите ключ в положение «II» и от- ферной пружины привода стартера.
пустите его, когда двигатель заведется. 5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ свободного хода стартера, спекание контак-
Капот лучше закрыть, после того как двига- тов тягового реле. В случае такой неисправ-
тель начнет работать. Перед этим желательно ности немедленно остановите двигатель!
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- Указанные неисправности требуют ква-
1. Откройте капот и установите его на сутствии течей топлива, масла, охлаждающей лифицированного вмешательства в авто-
упор (см. «Капот» с. 25). жидкости, посторонних звуков в его работе. сервисе (см. разд. 10 «Электрооборудова-
Если по какой-либо причине во время не- ние», с. 184).
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
зажигания, воспользуйтесь режимом про-
дувки цилиндров. Для этого нажмите на пе-
даль акселератора до упора и включите
стартер. В этом режиме подача топлива от-
сутствует и из цилиндров потоком воздуха
удаляется лишний бензин, при этом свечи
зажигания сушатся. После продувки повто-
рите попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют Предварительно можно лишь проверить

три основные причины: степень разряженности аккумуляторной
– не работает система пуска; батареи с помощью вольтметра (например,
2. Измерьте маслоизмерительным щу- – не работает система зажигания; в составе автотестера) и затяжку контакт-
пом уровень масла (см. «Проверка уровня – не работает система питания. ных соединений в цепи стартера.
и доливка масла в систему смазки двигате-
ля», с. 47). ПРИМЕЧАНИЕ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Помимо перечисленных основных причин, ЗАЖИГАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ двигатель может не пускаться при неисправ-
ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
системы улавливания паров топлива. На вашем автомобиле установлена микро-
процессорная система зажигания (МПСЗ) вы-
сокой энергии. К высоковольтным выводам
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ подводится напряжение примерно 40 000 В,
ПУСКА и хотя при малой силе тока оно не опасно для
жизни, возможный удар током при проверке
Неисправности в системе пуска проявля- системы зажигания может привести к тяже-
ются в ненормальной работе стартера. лым последствиям. Поэтому, если вы бере-
Можно выделить пять следующих основных тесь за катушку зажигания при включенном
неисправностей стартера. зажигании, воспользуйтесь толстой резино-
Уровень масла должен быть между метками 1. Стартер не включается. Причины – на- вой перчаткой или в крайнем случае пассати-
«MAX» и «MIN» на щупе. рушение контактных соединений, обрыв жами с изолированными ручками.
неисправности в пути 31
жигания и прижмите ее металлической час- 2. Процедура проверки давления топлива

ПРИМЕЧАНИЕ тью к «массе» автомобиля (например, описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про-
к транспортной проушине). Попросите по- верка давления топлива в системе питания
мощника провернуть стартером коленча- двигателя», с. 109). При работающем на хо-
тый вал двигателя. лостом ходу двигателе давление в топли-
вопроводе должно быть около 0,3 МПа
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (3 кгс/см2).
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» Возможны следующие причины сниже-
обязателен, так как при появлении дополни- ния давления:
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз-
можно повреждение блока системы управ-
ления двигателем или высоковольтной цепи
катушки зажигания.
На двигателе ВАЗ-21114 установлена катуш- Указанную проверку проводите не более 5 с,
ка зажигания, передающая напряжение при- чтобы не повредить нейтрализатор отрабо-
мерно 20 000 В к высоковольтным проводам. тавших газов при попадании в него несгорев-
Поэтому, если вы беретесь за высоковольт- шего в цилиндрах двигателя бензина.
ный провод при включенном зажигании, вос-
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой 4. Если искры нет, замените катушки за-
или в крайнем случае пассатижами с изоли- жигания. Можно предварительно попробо-
рованными ручками. вать установить не новые, но проверенные,
«с рабочей машины». – неисправен регулятор давления топли-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Если искра есть, но двигатель не заво- ва (входит в состав топливного модуля);
Перед проверкой системы зажигания уста- дится, замените свечи зажигания новыми.
новите рычаг переключения передач в нейт- Можно предварительно также попробовать
ральное положение и оставьте включенным установить не новые, но проверенные,
стояночный тормоз. с «рабочей машины».
6. Если и после этого двигатель не заво-
дится, проверьте исправность системы уп-
равления двигателем (см. «Неисправности
системы впрыска топлива», с. 31).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности си-
стемы питания двигателя является давле- – неисправность топливного насоса.
ние топлива в топливной рампе. Но для на- В модуль топливного насоса встроен топ-
1. При выключенном зажигании проверь- чала рекомендуем проверить состояние ливный фильтр, поэтому причиной падения
те прочность крепления катушек зажигания воздушного фильтра (см. «Замена фильт- давления топлива, помимо неисправности
на двигателе. рующего элемента воздушного фильтра», самого насоса, может быть засорение
с. 112), так как эта процедура довольно фильтра. В обоих случаях топливный насос
проста и не занимает много времени. По- надо снять с автомобиля для ремонта.
сле того как вы убедитесь в чистоте воз- Способы устранения этих неисправнос-
душного фильтра, проверьте надежность тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см.
электрических контактов в колодках жгутов «Система питания», с. 106).
проводов узлов системы впрыска, отвеча-
ющих за подачу топлива (электробензона- НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
сос, форсунки). ВПРЫСКА ТОПЛИВА
На автомобиле применена система рас-
пределенного впрыска топлива с обратной
2. Проверьте надежность соединения связью. Распределенным впрыск называ-
с катушками и целость жгутов низковольт- ется потому, что топливо впрыскивается
ной цепи зажигания. в каждый цилиндр отдельной форсункой.
Система впрыска топлива позволяет сни-
зить токсичность отработавших газов при
улучшении ходовых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны не-
исправности системы впрыска, вызванные
отказом тех или иных датчиков. Порядок
снятия-установки узлов систем питания
Проверка давления топлива в топливной и управления двигателем приведен в под-
рампе двигателя возможна только при нали- разделах «Система питания», с. 106 и «Эле-
чии манометра с набором переходников для ктронная система управления двигателем
подключения к топливному трубопроводу. (ЭСУД)», с. 195.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: В систему впрыска с обратной связью ус-
3. Если низковольтная цепь исправна, в течение нескольких секунд вы должны ус- танавливают каталитический нейтрализа-
проверьте наличие искры на свечах зажига- лышать звук работы электробензонасоса. тор отработавших газов и датчик концент-
ния. Снимите катушку зажигания. Вставьте Если его не слышно, проверьте электриче- рации кислорода в отработавших газах, ко-
в наконечник катушки запасную свечу за- скую цепь питания электробензонасоса. торый и обеспечивает обратную связь.
32 Lada Priora
Датчик отслеживает концентрацию кисло- Подавляющее большинство неисправно-

рода в отработавших газах, а электронный стей системы впрыска топлива бывает вы-
блок управления по его сигналам поддер- звано отказом следующих ее датчиков:
живает такое соотношение воздуха и топ-
лива, при котором нейтрализатор работает
наиболее эффективно.
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании. – датчик температуры охлаждающей
Не пускайте двигатель, если наконечники жидкости – трудности с пуском в мороз:
проводов на аккумуляторной батарее плохо приходится прогревать двигатель, поддер-
затянуты. живая обороты педалью акселератора,
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную – датчик положения коленчатого вала – при перегреве существенно снижается
батарею от бортовой сети автомобиля при полный отказ системы впрыска, двигатель мощность, появляется детонация;
работающем двигателе. не пускается;
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу-
дет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании. – датчик концентрации кислорода
Перед выполнением электродуговой сварки на – датчик фаз – снижение мощности, (лямбда-зонд) – увеличение расхода топ-
автомобиле отсоедините провода от аккумуля- увеличение расхода топлива (для удобства лива, снижение мощности двигателя, неус-
торной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. показан при снятом декоративном кожухе тойчивая работа на холостом ходу. Воз-
Все измерения напряжения выполняйте ци- двигателя); можно повреждение каталитического нейт-
фровым вольтметром с внутренним сопро- рализатора отработавших газов;
тивлением не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того чтобы
не допустить повреждения ЭБУ электроста-
тическим разрядом соблюдайте следующие
требования:
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
или электронным компонентам на его платах;
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
блока управления не дотрагивайтесь до вы- – датчик массового расхода воздуха –
водов микросхемы. увеличение расхода топлива, значительное – датчик детонации (находится на бло-
Не допускается работа на этилированном ухудшение динамики, рывки и провалы, ке цилиндров слева, между 2-м и 3-м ци-
бензине двигателя, оснащенного нейтрали- проблемы с пуском двигателя; линдрами) – двигатель очень чувствителен
затором – это приведет к быстрому выходу к качеству бензина, повышенная склон-
из строя нейтрализатора и датчика концент- ность к детонации;
рации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допус-
кайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива.
Проверку системы впрыска проведите

в следующем порядке.
1. Проверьте соединение с «массой»
двигателя и аккумуляторной батареи.
2. Проверьте топливный насос и его топ-
ливный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле – датчик положения дроссельной за-
включения элементов системы впрыска. слонки – потеря мощности, рывки и про-
4. Проверьте надежность контактов в ко- валы при разгоне, неустойчивая работа – датчик скорости (установлен на кар-
лодках с проводами элементов системы в режиме холостого хода (для удобства тере коробки передач) – возможно ухудше-
впрыска. показан при снятом воздухоподводящем ние динамических качеств автомобиля
5. Проверьте датчики системы впрыска. рукаве); и увеличение расхода топлива;
– датчик неровной дороги – ухудше-

ние эксплуатационных показателей двига- 1. Пустите двигатель и оставьте его ра-
теля на неровной дороге. ботать на холостом ходу. Подойдите к вы-
хлопной трубе и прислушайтесь к звуку 7. Если зазор отличается от указанного,
выхлопа. Можно поднести руку к срезу отрегулируйте его подгибкой бокового эле-
ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ выхлопной трубы – так перебои ощущают- ктрода.
ХОД ся лучше. Звук должен быть ровным, «мяг- 8. Установите свечи и катушки на место
ким», одного тона. Хлопки из выхлопной и подсоедините к ним колодки жгута про-
Для определения причин этой неисправ- трубы через регулярные промежутки вре- водов.
ности требуется специальное диагностиче- мени свидетельствуют о том, что один 9. Отсоедините колодку жгута проводов
ское оборудование, поэтому в данном слу- цилиндр не работает из-за выхода из от катушки 1-го цилиндра. Пустите двига-
чае обратитесь на станцию технического строя свечи, отсутствия искры на ней, тель. Если перебои двигателя не усили-
обслуживания, специализирующуюся на об отказе форсунки, о сильном подсосе лись, замените свечу в 1-м цилиндре заве-
ремонте автомобилей с системами впрыс- воздуха в один цилиндр или значительном домо исправной. Если перебои усилились,
ка топлива. снижении компрессии в нем. Хлопки че- последовательно повторяйте процедуру со
рез нерегулярные промежутки времени всеми цилиндрами, чтобы выявить неис-
возникают по причине загрязнения рас- правную свечу.
пылителей форсунок, сильного износа Если в результате принятых мер перебои
или загрязнения свечей зажигания. Если двигателя не устранены, проверьте ком-
хлопки происходят через неравные про- прессию в каждом из цилиндров (см. «Про-
межутки времени, можно попробовать са- верка компрессии в цилиндрах», с. 56).
мостоятельно заменить весь комплект Нормальная компрессия – более 1,0 МПа
свечей независимо от пробега и внешне- (10 кгс/см2), разница значений компрессии
го вида, однако лучше это делать после в цилиндрах более 0,2 МПа (2 кгс/см2) сви-
обращения на автосервис для диагности- детельствует о необходимости ремонта
ки и ремонта системы управления двига- двигателя.
телем.
2. Если хлопки регулярны, остановите
двигатель и откройте капот. Проверьте со- ДИАГНОСТИКА
Однако необходимо отметить, что чаще стояние жгута проводов системы зажига-
всего эта неисправность бывает вызвана ния и крепление колодок проводов на ка-
СОСТОЯНИЯ
отказом датчика положения дроссельной тушках зажигания. Если есть повреждения ДВИГАТЕЛЯ
заслонки, установленного в крышке дрос- проводов, замените весь жгут проводов си-
сельного узла, загрязнением самой за- стемы зажигания.
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
слонки или подсосом постороннего возду- 3. Выверните свечи зажигания. СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
ха через неплотные соединения шлангов, 4. Внимательно осмотрите свечи и срав-
присоединенных к впускной трубе. Если ните их внешний вид с приведенными фо-
очисткой дроссельной заслонки или под- тографиями в подразделе «Диагностика
тяжкой хомутов шлангов восстановить хо- состояния двигателя по внешнему виду
лостой ход не удалось, обратитесь к специ- свечей зажигания», с. 33.
алистам для замены датчика положения 5. Если все свечи выглядят исправ-
дроссельной заслонки или замените дрос- ными...
сельный узел в сборе (см. «Снятие и уста-
новка дроссельного узла», с. 117).
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работа- 1. Нормальная свеча.
ет на холостом ходу, не развивает доста- Коричневый или серовато-желтоватый
точную мощность, повышенно расходует цвет и небольшой износ электродов. Точ-
бензин. Перебои, как правило, объясняют- ное соответствие теплового значения све-
ся неисправностью форсунок или элект- чи для двигателя и рабочих условий.
робензонасоса (см. «Система питания»,
с. 106; «Электронная система управления ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
двигателем (ЭСУД)», с. 195), свечи зажига- При замене свечей на новые устанавливай-
ния одного из цилиндров, подсосом возду- те свечи с теми же характеристиками из
ха в один из цилиндров. Нужно найти неис- 6. ...проверьте зазор между электродами числа рекомендованных заводом-изгото-
правность и по возможности ее устранить. свечи. Он должен быть 1,00–1,13 мм. вителем.
34 Lada Priora
электрод на «массу». Это вызывает пропус- нов, чтобы предотвратить попадание масла
ки зажигания и, как следствие, падение в камеру сгорания.
мощности двигателя и повышенный расход
топлива. Помимо этого может быть по- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
врежден каталитический нейтрализатор Если отложения стабильно образуются при
отработавших газов, сильно перегреваю- длительном пробеге, причина в качестве
щийся при попадании в него не сгоревшего бензина – смените место заправки.
в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим
способом и не выгорает при длительном
движении с большой скоростью. Если этот
налет появляется на новых свечах после
2. Отложения сажи. небольшого пробега, смените место за-
Отложение сухой копоти указывает на правки.
богатую топливно-воздушную смесь или
позднее зажигание. Вызывает пропуски за- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
жигания, затрудненный пуск двигателя Если нет возможности сразу же заменить
и неустойчивую работу двигателя. Про- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис- лет, погрузив свечи на десять минут юбками
правны ли датчики температуры охлаждаю- изоляторов в ортофосфорную кислоту или
щей жидкости и всасываемого воздуха. преобразователь ржавчины (содержит орто- 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
фосфорную кислоту). После этого очистите со сколами.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ налет неметаллической щеткой (можно ста- Детонация. Это может привести к по-
Используйте более «горячую» свечу. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача- вреждению поршня. Убедитесь, что октано-
ла водой, а затем бензином. вое число бензина соответствует требуе-
мому.
3. Масляные отложения.
Замасленные электроды и изолятор све- 5. Оплавленные электроды.
чи. Причина — попадание масла в камеру Раннее зажигание. Изолятор белый, 8. Механические повреждения электро-
сгорания. Масло попадает в камеру сгора- но может быть загрязнен из-за пропусков дов и изолятора свечи.
ния через направляющие клапанов или че- искры и попадающих на него отложений из Повреждения могут быть вызваны ино-
рез поршневые кольца. Вызывает затруд- камеры сгорания. Может привести к по- родными предметами, попавшими в каме-
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра вреждению двигателя. Необходимо прове- ру сгорания, а в случае использования
и «подергивания» работающего двигателя. рить соответствие типа свечи зажигания, слишком длинной свечи ее электроды мо-
Необходим ремонт головки цилиндров чистоту распылителей форсунок и топлив- жет зацепить поршень. Это приводит к раз-
и поршневой группы двигателя. Замените ного фильтра, работу систем охлаждения рушению свечи, отключению цилиндра
свечи зажигания. и смазки. и может повредить поршень. Удалите ино-
родный предмет из цилиндра и (или) заме-
ните свечу.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок –
это кратковременное самопроизвольное
изменение частоты вращения коленчатого
вала двигателя независимо от положения
педали акселератора. В повседневной экс-
плуатации, как правило, имеют место се-
4. Металлосодержащий налет. 6. Пепельные отложения. рии рывков. Предельный случай рывка –
Отложения на юбке изолятора окислов Светло-коричневые отложения, покрыва- провал – ощутимое запаздывание ответной
железа кирпично-красного цвета из анти- ющие коркой центральный и боковой элек- реакции двигателя на нажатие педали ак-
детонационных железосодержащих приса- троды. Выделяются из присадок к маслу селератора.
док (ферроценов) к бензину. Откладывают- или бензину. Большое их количество может Условно можно выделить три вида рыв-
ся ровным, плотным слоем. При работе привести к изоляции электродов свечи, вы- ков:
двигателя с большой нагрузкой под воз- зывая пропуски в искрообразовании и пе- – в момент начала движения;
действием высокой температуры и давле- ребои при разгоне. Если чрезмерные отло- – при разгоне;
ния в камере сгорания окислы восстанав- жения образуются за короткое время или – при установившемся движении, т.е.
ливаются в токопроводящие дорожки чис- при небольшом пробеге, замените масло- при постоянном положении педали акселе-
того железа, замыкающие центральный съемные колпачки направляющих клапа- ратора.
Для определения причин рывков при дви- – замените свечи зажигания независи- Полную диагностику автомобиля должны
жении автомобиля с инжекторным двигате- мо от их состояния и пробега. Обратите проводить высококвалифицированные ма-
лем требуется специальное диагностичес- внимание на состояние свечей: если оно стера с применением специального диа-
кое оборудование, поэтому в этом случае ненормальное, возможно, придется ремон- гностического оборудования, поэтому об-
рекомендуем обратиться на сервис, специ- тировать двигатель или его системы. ратитесь на автосервис.
ализирующийся на ремонте систем впрыс- Самостоятельно можно провести следу-
ка топлива. Однако, как показывает практи- ющие работы.
ка, в большинстве случаев рывки бывают 1. Проверьте и доведите до нормы дав-
вызваны недостаточным давлением топли- ление воздуха в шинах.
ва в топливной рампе, неисправностями 2. Проверьте работу рабочей тормозной
датчика положения дроссельной заслонки системы и стояночного тормоза. Снимать
или датчика массового расхода воздуха. колеса для этого необязательно. Найдите
При наличии некоторых навыков причину ровный участок дороги и в сухую безвет-
рывков можно определить самостоятельно. ренную погоду проведите заезд на опреде-
ление выбега автомобиля. Автомобиль
РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА должен быть полностью заправлен, в сало-
ДВИЖЕНИЯ не только водитель. Разгоните автомобиль
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем
В момент начала движения чаще всего Специфической причиной рывков при ус- выключите передачу и двигайтесь по инер-
имеет место предельный случай рывка – тановившемся движении автомобиля с ин- ции до полной остановки. Выполните еще
провал. Самые неприятные ощущения свя- жекторным двигателем, может быть выход один заезд в обратном направлении. Выбег
заны именно с запаздыванием ответной из строя датчика положения дроссельной должен составить около 500 м.
реакции двигателя на нажатие педали ак- заслонки. Дополнительными симптомами, 3. Проверьте работу системы зажига-
селератора. Иногда двигатель при этом да- подтверждающими неисправность этого ния, как описано выше.
же глохнет. Рывок возникает в момент нача- датчика, являются: 4. Проверьте работу сцепления. Перво-
ла открытия дроссельной заслонки, когда – неравномерная работа двигателя на начальную проверку проводят на ровной,
по сигналу датчика положения дроссель- холостом ходу; свободной от препятствий площадке. Уста-
ной заслонки ЭБУ определяет момент пе- – снижение максимальной мощности новите педалью акселератора повышенную
рехода из режима холостого хода на нагру- двигателя. частоту вращения холостого хода – пример-
зочный режим и должен увеличить количе- Датчик неразборный и поэтому неремон- но 1500 мин–1. Затормозите автомобиль
ство подаваемого через форсунки топлива. топригоден. Если выявлена неисправность стояночным тормозом. Выжмите сцепление
При недостаточном давлении в топливо- датчика, его заменяют в сборе (см. «Датчики и включите первую передачу. Затем начи-
проводе (даже при увеличении длительно- системы управления двигателем», с. 197). найте плавно отпускать педаль сцепления.
сти впрыска) топлива для плавного трога- Если двигатель заглохнет, сцепление ис-
ния с места не хватает. Проверку давления правно и не буксует. Если двигатель не глох-
топлива см. в подразделе «Проверка дав- АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО нет, сцепление изношено, надо его заме-
ления топлива в системе питания двигате- нить или отрегулировать привод (см. «Сня-
ля», с. 109.
РАЗГОНЯЕТСЯ тие и установка сцепления», с. 129).
Причин ухудшения динамики много, ос- 5. Проверьте исправность системы уп-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ новные можно определить так. равления двигателем.
1. Неисправность двигателя: снижение
Причиной рывков при разгоне может компрессии в одном или нескольких цилинд-
быть, так же как и в предыдущем случае (см. рах, подсос дополнительного воздуха во впу- ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
«Рывок в момент начала движения», с. 35), скной тракт двигателя. Закоксовывание систе-
недостаточное давление топлива в топли- мы выпуска или повреждение нейтрализатора
ВО ВРЕМЯ
вопроводе. Электронный блок управления отработавших газов (если автомобиль обору- ДВИЖЕНИЯ
двигателем, получив от датчика положения дован каталитическим нейтрализатором).
дроссельной заслонки сигнал об интенсив- 2. Неисправность системы питания: за- Рано или поздно каждый водитель может
ном открытии заслонки на большой угол, сорение форсунок и топливного фильтра, попасть в ситуацию, когда автомобиль,
стремится максимально увеличить подачу шлангов системы подачи топлива. Недо- еще несколько мгновений назад подчиняв-
топлива, но из-за пониженного давления статочная подача бензонасоса. Примене- шийся всем командам, вдруг перестает
топлива не в состоянии этого сделать. При- ние низкокачественного топлива. реагировать на нажатие педали «газа», а на
чины этого явления и способ проверки та- 3. Неисправность системы зажигания: приборной панели загораются красные
кие же, как и в предыдущем случае. выход из строя свечи зажигания, пробой огоньки. Двигатель перестал работать, ав-
высоковольтной цепи системы. томобиль теряет скорость. Что делать в та-
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ 4. Неисправность системы управления кой ситуации?
ДВИЖЕНИИ двигателем: отказ датчиков системы.
При отказе какого-либо датчика электрон-
Такие рывки чаще всего бывают вызваны ный блок управления переходит на работу
неисправностью системы зажигания. Не- по резервной программе, позволяющей
обходимы диагностика и ремонт (см. «Сис- доехать до гаража или автосервиса, но при
тема зажигания», с. 203). В пути можно по- этом снижаются мощностные и экономиче-
пробовать выполнить самостоятельно сле- ские характеристики двигателя.
дующее: 5. Пробуксовка сцепления вследствие
– внимательно осмотрите подкапотное износа или нарушения регулировки.
пространство. Выключите зажигание и про- 6. Неисправность тормозной системы:
верьте надежность крепления колодок жгу- притормаживание одного или нескольких
та проводов к катушкам зажигания. Пустите колес во время движения, неправильная
двигатель и прислушайтесь к его работе: регулировка стояночного тормоза.
треск при пробое высокого напряжения «на 7. Недостаточное давление воздуха Самое главное – не нервничайте! Вклю-
массу» слабый, но отчетливый. В полной в шинах. чите аварийную сигнализацию, выжмите
темноте хорошо видно искру при пробое; 8. Перегрузка автомобиля. педаль сцепления и, используя инерцию
36 Lada Priora
автомобиля, постарайтесь осторожно пе- Откройте капот и осмотрите подкапотное дежной работы двигателя необходимо,
реместиться к краю проезжей части и оста- пространство. Обратите внимание на це- чтобы в системе смазки двигателя посто-
новиться как можно правее у обочины, а ес- лость всех агрегатов. Проверьте, на месте янно обеспечивалось достаточно высокое
ли возможно, то за пределами проезжей ли все провода, нет ли оборванных, сгорев- давление.
части. ших, с поврежденной изоляцией. Осмотри-
те бензиновые шланги, топливную рампу – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нет ли потеков бензина.
Учтите, что при неработающем двигателе
эффективность тормозной системы автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
биля снижается и для торможения может по- Если подтекает бензин, ни в коем случае не
требоваться большее усилие на тормозной пускайте двигатель до полного устранения
педали. То же самое происходит и с рулевым неисправности!
управлением, оборудованным усилителем.
Если при работающем двигателе загорается

сигнализатор аварийного падения давления
масла и продолжает гореть при повышенной
частоте вращения, то это тревожный при-
знак. Нужно немедленно прекратить движе-
ние, остановить двигатель и выяснить причи-
Осмотрите расширительный бачок сис- ну. Дальнейшая работа двигателя при пони-
темы охлаждения – не вытекла ли охлажда- женном давлении масла может привести
Включите стояночный тормоз… ющая жидкость. к серьезной его поломке и большим финан-
совым затратам на ремонт.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
СМАЗКИ
1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две-три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
Проверьте также уровень масла в карте- жих потеков масла.
…если автомобиль остановился на укло- ре двигателя. Если все в порядке, присту-
не, используйте противооткатные упоры. пайте к проверкам систем зажигания и пи-
При сложных условиях движения и на заго- тания, которые описаны ранее, но предва-
родных дорогах выставьте знак аварийной рительно проверьте состояние ремня
остановки, как это предусмотрено Прави- привода газораспределительного меха-
лами дорожного движения. Теперь необхо- низма. При оборванном ремне двигатель
димо определить и устранить возникшую не будет пускаться без видимых причин.
неисправность.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
2. Загляните под переднюю часть авто-
мобиля – не пробит ли масляный картер
двигателя, нет ли там течи.
Кроме того, внезапную остановку двига-

теля и невозможность последующего пуска
может вызвать отказ датчика положения
коленчатого вала или отсоединение от него
колодки жгута проводов.
Для начала выясните, есть ли бензин
в баке. Для этого включите зажигание и по-
смотрите на указатель уровня топлива. Ес-
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ 3. Обратите внимание на масляный
ли стрелка указателя показывает наличие МАСЛА фильтр. Масло может подтекать из-под ре-
топлива, а сигнализатор резервного остат- зиновой прокладки фильтра, если она по-
ка топлива в комбинации приборов не го- В комбинации приборов вашего автомо- вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда
рит можно предположить, что бензин в ба- биля есть сигнализатор аварийного паде- бывает достаточно немного довернуть его
ке есть. ния давления масла в двигателе. Для на- по часовой стрелке.
при нормальной частоте вращения хо- инерцию автомобиля, постарайтесь осто-

лостого хода давление более 0,1 МПа рожно переместиться к краю проезжей час-
(1,0 кгс/см2) и увеличивается с повышени- ти и остановиться как можно правее у обо-
ем частоты вращения, неисправен датчик чины, а если возможно, то за пределами
или его электрическая цепь. проезжей части. Дайте двигателю порабо-
тать пару минут при нормальной частоте
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вращения холостого хода с включенным на
Если у вас нет манометра, остается только полную мощность отопителем.
проверить надежность контакта в колодке
с проводами датчика или заменить датчик на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
заведомо исправный. Не останавливайте двигатель сразу! Единст-
венное условие – сохранение герметичности
4. Выньте масляный щуп, протрите его Если после устранения всех видимых системы охлаждения. Если лопнул или со-
чистой тряпкой и вставьте на место. причин давление масла в двигателе недо- скочил шланг или образовалось другое мес-
статочно (горит сигнализатор аварийного то утечки, кроме выброса жидкости из-под
падения давления масла), проведите диа- пробки расширительного бачка, двигатель
гностику и ремонт двигателя (см. разд. 5 придется остановить немедленно!
«Двигатель», с. 51).
После остановки перегретого двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ начинается местный перегрев охлаждаю-
Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель щей жидкости в местах контакта ее с наи-
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта более теплонапряженными деталями дви-
автомобиль с неработающим двигателем. гателя и образование паровых пробок. Это
явление называется тепловым ударом.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Остановите двигатель.
Прежде чем приступить к ремонту двигате- 2. Откройте капот и осмотрите подка-
5. Еще раз достаньте щуп и проверьте ля, проверьте состояние масляного насоса потное пространство (рис. 3.1). Определи-
уровень масла. Он должен находиться меж- (см. «Ремонт масляного насоса», с. 99). те, откуда вырывается пар. При осмотре
ду метками «MIN» и «MAX». двигателя обратите внимание на наличие
охлаждающей жидкости в расширительном
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ бачке, на целость резиновых шлангов, ра-
диатора, термостата.
При работе двигателя исправная систе-
ма охлаждения поддерживает оптималь- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ный температурный режим. Нарушения Никогда не открывайте сразу пробку расши-
в работе системы охлаждения могут приве- рительного бачка. Жидкость в системе
сти к перегреву двигателя. Если пропустить охлаждения находится под давлением,
этот момент, могут возникнуть неприятные при открытии пробки давление резко упадет,
последствия: пробой прокладки головки жидкость закипит и ее брызги могут вас ош-
блока, коробление головки и, как следст- парить. Если вы хотите открыть пробку рас-
вие, сложный ремонт двигателя. ширительного бачка на горячем двигателе,
предварительно накиньте сверху плотную
6. Если уровень масла ниже метки «MIN», толстую тряпку и только после этого осто-
долейте масло до нормы. рожно отворачивайте пробку.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При отсутствии воронки для доливки масла Большую роль в обеспечении оптимального
можно использовать воронку, изготовлен- температурного режима играет клапан проб-
ную из горловины пластиковой бутылки. ки расширительного бачка. Он поддержива-
ет в системе избыточное давление не менее
0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура
кипения воды повышается до 120 °С, а ох-
В комбинации приборов автомобиля на- лаждающей жидкости – до 130 °С. К сожале-
ходится указатель температуры охлаждаю- нию, при заклинивании клапана в закрытом
щей жидкости. Если двигатель перегрева- положении при перегреве возникает значи-
ется, стрелка указателя приближается тельное превышение избыточного давле-
к красной зоне. ния – более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может
привести к разрыву расширительного бачка
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ или срыву одного из шлангов.
ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если
7. Пустите двигатель. Если при нормаль- стрелка указателя температуры ушла
ном уровне сигнализатор аварийного паде- в красную зону, но из-под капота не выры-
ния давления масла погас, можно про- ваются клубы пара, включите максималь-
должать движение. Если сигнализатор не ный режим отопления салона (см. «Отопле-
гаснет, проверьте исправность датчика ние (кондиционирование) и вентиляция са-
давления масла. Он установлен вверху лона», с. 19). Это необходимо для того, что-
в задней части корпуса подшипников рас- бы снизить температуру охлаждающей
пределительных валов. Выверните штат- жидкости в системе охлаждения двигателя. Поэтому раз в год пробку расширительного
ный датчик давления масла и установите на Включите аварийную сигнализацию, вы- бачка необходимо промывать проточной во-
его место механический манометр. Если жмите педаль сцепления и, используя дой. При наличии сомнений замените пробку.
38 Lada Priora
Очевидно, если на перегретом двигателе

снять пробку расширительного бачка и по
времени это действие совпадет с тепловым
ударом, вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу-
дет гарантировано.
Раз в год промывайте ячейки радиатора во-
дяной струей высокого давления (на специ-
альной мойке), направляя струю сначала на-
встречу набегающему воздушному потоку,
а затем по его направлению для удаления
с поверхности радиатора грязи, налипших
насекомых и дорожного мусора. Таким обра-
зом можно частично восстановить эффек-
тивность радиатора.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружены течи охлаждающей жидко-
сти, лопнувший шланг можно временно вос-
становить с помощью липкой ленты. Особен-
но хорошо для этой цели подходит армиро-
ванная (как правило, серебристого цвета)
липкая лента, которую можно приобрести
в автомагазинах.
Рис. 3.1. Места проверки системы охлаждения в подкапотном пространстве
Течь радиатора, термостата или отопите-
ля довольно сложно устранить на месте, перегреве двигателя вентилятор системы 10. Если электродвигатель начал рабо-
поэтому в такой ситуации необходимо до- охлаждения. тать, неисправна электропроводка; если
лить в систему охлаждения воду и при дви- 5. Если вентилятор не включается, воз- нет, также неисправна электропроводка
жении внимательно следить за указателем можно, перегорел предохранитель, неис- или собственно электродвигатель. Реле
температуры, периодически восстанавли- правно реле включения, перегорел электро- и электродвигатель неремонтопригодны,
вая уровень в системе охлаждения. двигатель или неисправна электропроводка. замените их в сборе (см. разд. 10 «Элект-
6. Проверьте целостность электропро- рооборудование», с. 184).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ водки, надежность соединения электриче-
Длительное использование воды вместо ох- ских разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ
лаждающей жидкости приводит к образова- Допускается доехать до места ремонта
нию накипи в системе охлаждения двигате- с подключенным напрямую к аккумулятор-
ля, ухудшению его охлаждения и, как след- ной батарее электродвигателем. По приезде
ствие, сокращению ресурса. не забудьте отключить электродвигатель от
Никогда не доливайте холодную воду в пере- батареи, иначе это приведет к ее разряду.
гретый двигатель. Двигатель должен остыть
с открытым капотом не менее 30 мин.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – акку-
7. Если проводка в порядке, проверьте муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
предохранитель вентилятора системы ох- торная батарея используется при пуске дви-
лаждения двигателя и в случае неисправ- гателя и для питания электрическим током
ности замените его. напряжением 12 В стартера и других потре-
8. Если предохранитель исправен, по- бителей при неработающем двигателе.
пробуйте заменить реле включения венти- Когда двигатель работает, основной ис-
лятора. точник тока – генератор обеспечивает эле-
3. Двигатель может перегреться в слу- 9. Если вентилятор по-прежнему не ктрическим током все потребители, вклю-
чае выхода из строя термостата, который включается, проверьте электродвигатель. чая систему зажигания, и заряжает аккуму-
регулирует прохождение потока жидкости Для этого возьмите два дополнительных ляторную батарею.
в системе охлаждения через радиатор или провода и подайте на него питание непо-
мимо него (для ускорения прогрева холод- средственно от аккумуляторной батареи.
ного двигателя). Для проверки термостата Провода должны быть надежно закреплены
нужно на прогретом двигателе проверить и изолированы.
на ощупь температуру шланга, соединяю-
щего корпус термостата с радиатором. Ес- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ли шланг холодный, термостат неисправен, Не допускайте замыкания проводов между
циркуляции через радиатор нет. собой!
4. Очень часто причиной перегрева дви- Обратите внимание на полярность подклю-
гателя, система охлаждения которого ос- чения: электродвигатель должен вращаться
нащена электрическим вентилятором, яв- так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
ляется выход вентилятора из строя. Пусти- радиатор на двигатель, а направления обра-
те двигатель, следите за температурой зуемого потока воздуха и набегающего (пу- Если в комбинации приборов горит крас-
и обратите внимание, включается ли при тевого) потока совпадали. ный сигнализатор разряда аккумуляторной
батареи, значит, ток не поступает от гене- 2. Пустите двигатель и включите фары

ратора в бортовую сеть и расходуется за- автомобиля.
пас энергии аккумуляторной батареи. Экс- 3. Через 15 мин работы двигателя на
плуатация автомобиля с горящим сигнали- средних оборотах замерьте напряжение,
затором разряда аккумуляторной батареи оно должно быть в пределах 14,4–15,1 В.
недопустима, так как иногда причиной за- Если наблюдается недозарядка или пере-
горания сигнализатора может быть корот- зарядка (напряжение не укладывается в за-
кое замыкание проводки, приводящее к по- данные пределы), замените регулятор на-
жару в моторном отсеке автомобиля. Оста- пряжения.
новите автомобиль, заглушите двигатель
и установите, какая неисправность привела
к загоранию сигнализатора. Если причиной ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
неисправности не стало короткое замыка- 5. …к стартеру…
ние, а аккумуляторная батарея была заря-
ОТ ВНЕШНИХ
жена полностью, можно доехать до гаража ИСТОЧНИКОВ ТОКА
и без генератора, но лучше попытаться ус-
транить неисправность на месте. Если не удается пустить двигатель из-за
частичного или полного разряда аккумуля-
ПРОВЕРКА торной батареи, то для пуска можно вос-
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ пользоваться аккумуляторной батареей
другого автомобиля. Для подключения ба-
тареи-«донора» используйте специальные
соединительные кабели с зажимами типа
«крокодил».
6. …и к генератору. Провода могут быть При пуске двигателя от дополнительной ак-
оборваны, обломаны внутри изоляции или кумуляторной батареи тщательно соблю-
с окисленными или ненадежными контак- дайте последовательность работы, изло-
тами. Устраните неисправность и пустите женную в данном подразделе. В противном
двигатель. Если появился ток зарядки, случае может произойти возгорание или
можно продолжать движение. взрыв, что приведет к повреждению обоих
Если после принятых мер сигнализатор автомобилей.
1. Проверьте, не оборван ли ремень при- продолжает гореть при работающем двига- Перед подсоединением внешней аккумуля-
вода вспомогательных агрегатов. Если теле, то возможная причина неисправности торной батареи убедитесь, что зажигание
произошел обрыв, замените ремень (см. кроется в самом генераторе. Причин может выключено. Выключите также все потреби-
«Замена ремня привода вспомогательных быть несколько, и устранять их лучше в ус- тели электроэнергии (фары, стеклоочисти-
агрегатов», с. 61). ловиях автосервиса или гаража, а вам оста- тели и др.).
2. Если ремень цел, проверьте его натяже- ется надеяться, что запаса энергии в акку- При подсоединении и отсоединении прово-
ние (см. «Проверка и регулировка натяже- муляторной батарее хватит, чтобы до них дов не допускайте их взаимного касания,
ния ремня привода вспомогательных агре- добраться. а также соприкосновения проводов с венти-
гатов», с. 60). ляторами, приводными ремнями или други-
3. Если ремень натянут нормально, про- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ми вращающимися деталями.
верьте, не перегорел ли предохранитель F1 Для того чтобы снизить потребление тока Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
в монтажном блоке предохранителей и ре- при движении автомобиля с неисправным ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
ле. Расположение предохранителей и их генератором, по возможности отключите не начнет работать на нормальных оборотах
номиналы указаны в настоящем руководст- лишние приборы освещения, вентилятор холостого хода.
ве (см. «Неисправности электрооборудова- отопителя, обогреватель стекла и т.д. Если во время пуска двигателя от дополни-
ния», с. 40), в руководстве по ремонту авто- тельной аккумуляторной батареи вы остави-
мобиля, электрической схеме, на корпусе ли аудиосистему включенной, она может
монтажного блока и на самих предохрани- ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА серьезно повредиться. Всегда выключайте
телях. Если предохранитель перегорел, за- НАПРЯЖЕНИЯ аудиосистему перед пуском двигателя от ак-
мените его, пустите двигатель и проверьте, кумуляторной батареи другого автомобиля.
погас ли сигнализатор разряда аккумуля- Вам потребуются: отвертки с плоским
торной батареи. Если сигнализатор погас, и крестообразным лезвием, ключ «на 1. Установите автомобиль-«донор» ря-
можно продолжать движение. 12» (два), вольтметр постоянного тока, дом с автомобилем с разряженной аккуму-
мегомметр. ляторной батареей в пределах досягаемос-
ти соединительных кабелей.
2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
ным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в раз-
ряженной батарее (см. «Проверка уровня
электролита в аккумуляторной батарее»,
с. 186).
Если уровень электролита сильно понижен
или электролит выглядит замерзшим, не пы-
4. Если сигнализатор разряда аккумуля- тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
торной батареи не погас, проверьте прово- 1. Отведите резиновый чехол и подсое- ной аккумуляторной батареи! В этом случае
да, подсоединенные к клемме «плюс» акку- дините провод «+» к клемме «В+» генерато- возможен взрыв разряженной аккумулятор-
муляторной батареи… ра, а провод «–» к корпусу генератора. ной батареи.
40 Lada Priora
в порядке с двигателем. Чаще всего стук

ПРИМЕЧАНИЕ в двигателе связан с серьезными неисправ-
Требование присоединения провода на мак- ностями, для диагностирования и устране-
симальном расстоянии от батареи объясня- ния которых придется разбирать двигатель
ется возможностью искрения в момент при- в условиях сервиса или гаража. Однако
соединения. можно попытаться самостоятельно опреде-
лить причину стука, чтобы решить, ехать на
8. Убедитесь в том, что вы присоединили автосервис своим ходом или на буксире.
кабели в правильной последовательности
и они не соприкасаются с подвижными де- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
талями двигателя. Если у вас появятся малейшие сомнения
9. При использовании батареи, установ- в самостоятельной диагностике, доставайте
4. Отведите резиновый чехол. ленной на автомобиле-«доноре», пустите буксирный трос. Серьезный ремонт повреж-
двигатель этого автомобиля и дайте ему денного двигателя будет стоить дороже, чем
поработать несколько минут на холостом услуги буксировщика.
ходу до момента устойчивой работы.
10. Пустите двигатель автомобиля с раз- Стук коренных подшипников прослу-
ряженной аккумуляторной батареей и дай- шивается в самой нижней части блока ци-
те ему поработать до устойчивых оборотов линдров – очень опасен; остановите немед-
холостого хода. ленно двигатель, в автосервис или гараж
11. Отсоедините кабели в порядке, стро- придется ехать на буксире. Стук низкого то-
го обратном порядку их присоединения. на, заметно усиливается под нагрузкой
и при увеличении частоты вращения колен-
чатого вала. Часто его появление сопро-
НЕИСПРАВНОСТИ вождается падением давления масла (сиг-
нальная лампа аварийного падения давле-
5. Присоедините зажим соединительного
ЭЛЕКТРО- ния масла горит практически постоянно).
кабеля с рукоятками красного цвета к клем- ОБОРУДОВАНИЯ Стук шатунных подшипников прослу-
ме «плюс» разряженной батареи. шивается в средней части блока цилинд-
Чаще всего при повседневной эксплуата- ров – очень опасен; остановите немедлен-
ции автомобиля встречаются неисправнос- но двигатель, в автосервис или гараж при-
ти электрооборудования. По объективным дется ехать на буксире. Звук ритмичный,
причинам ремонт электрооборудования звонкий, металлический, среднего тона.
предпочтительно должны проводить квали- Значительно возрастает при увеличении
фицированные специалисты автосервиса. нагрузки и полностью пропадает при от-
ключении свечи зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стук поршневых пальцев прослушива-
Неисправность электрооборудования (ко- ется в верхней части блока цилиндров –
роткое замыкание) может привести к возго- опасен; не нагружая двигатель, можно до-
ранию электропроводки и пожару. ехать до автосервиса или гаража самосто-
ятельно. Ритмичный, высокого тона с рез-
Если вышла из строя какая-либо цепь эле- ким металлическим оттенком, слышен на
ктрооборудования, первым делом проверь- всех режимах работы двигателя и усилива-
6. Второй зажим кабеля с красными ру- те, не перегорел ли защищающий ее предо- ется при увеличении нагрузки на двига-
коятками присоедините к клемме «плюс» хранитель, ориентируясь на табл. 10.4. тель. Полностью пропадает при отключе-
батареи-«донора». в разд. 10 «Электрооборудование» (см. нии свечи зажигания.
«Монтажный блок (реле и предохранители)», Стук изношенных поршней и цилинд-
ПРИМЕЧАНИЕ с. 187). Неисправный предохранитель заме- ров прослушивается в той же части двига-
Для наглядности операция показана на сня- ните. Повторное перегорание того же предо- теля, что и стук поршневых пальцев – нео-
той аккумуляторной батарее. хранителя служит сигналом для немедлен- пасен; не нагружая сильно двигатель, мож-
ного ремонта соответствующей цепи элект- но доехать до автосервиса или гаража
рооборудования. самостоятельно. Звук, напоминающий стук
глиняной посуды. Особенно хорошо слы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шен на непрогретом двигателе, по мере
Категорически запрещается заменять пере- прогрева уменьшается или исчезает.
горевший предохранитель другим, большего Стук клапанов прослушивается в верх-
«номинала», или «жучком». ней части двигателя в районе крышки голо-
вки блока – неопасен, можно доехать до ав-
Для того чтобы облегчить поиск неис- тосервиса или гаража самостоятельно. Ме-
правностей, используйте схемы электро- таллический стук на фоне общего глухого
оборудования находящиеся в конце книги. шума. Хорошо прослушивается на малой
и средней частоте вращения коленчатого
вала со стороны головки блока цилиндров
7. Зажим второго кабеля (с черными ру- ПОЯВИЛИСЬ над местами расположения клапанов.
коятками) присоедините к клемме «минус» Детонационные стуки – опасны, но, как
батареи-«донора» а второй зажим кабеля
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ правило, устраняются заменой датчика де-
с черными рукоятками – к «массе» автомо- тонации или заправкой качественным топ-
биля с разряженной батареей в месте, рас- СТУК В ДВИГАТЕЛЕ ливом. Избегая сильной нагрузки двигателя,
положенном на максимально возможном можно доехать до автосервиса или гаража
расстоянии от батареи. Удобнее всего при- Если вам показалось, что при работе дви- самостоятельно. Звонкие металлические
соединять зажим к транспортной проушине гателя появились звуки, которых не было стуки, возникающие, как правило, при раз-
двигателя. раньше, немедленно убедитесь, все ли гоне автомобиля. Причина – отказ датчика
детонации, применение низкооктанового Проверьте подвеску согласно методике, но определить источник шума, обратитесь
топлива, перегрузка двигателя при слишком изложенной в разд. 4 «Техническое обслу- к квалифицированному специалисту.
раннем включении повышенной передачи, живание» (см. «Проверка технического со- Вышедшие из строя узлы трансмиссии
значительное нагарообразование в камерах стояния деталей передней подвески на ав- отремонтируйте или замените.
сгорания. Необходимо применить специ- томобиле», с. 144 и «Проверка техническо-
альную присадку к топливу для удаления на- го состояния деталей задней подвески на ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
гара на клапанах и в камерах сгорания. автомобиле», с. 152). НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Причиной стуков снизу могут быть неис-
И ТРАНСМИССИИ Проверять состояние подвески лучше на ав- правности не только подвески, но и рулево-
томобиле, установленном на эстакаде, смо- го управления автомобиля.
При появлении посторонних стуков в под- тровой канаве или подъемнике, а если такой
веске движущегося автомобиля необходи- возможности нет, можно выполнить эту ра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мо сразу же установить их источник незави- боту на свободной ровной площадке, хотя Состояние рулевого управления в значитель-
симо от того, постоянный это стук или появ- и с меньшими удобствами. В любом случае ной степени влияет не только на удобство уп-
ляется только при проезде неровностей. вам понадобится помощник. равления автомобилем, но и на безопас-
ность движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Диагностировать исправность узлов
Неисправности в подвеске автомобиля могут трансмиссии по издаваемым ими шумам Причиной стуков и вибраций на рулевом
привести к серьезной аварии! довольно трудно. Если вам не удалось точ- колесе может быть неисправное состояние
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ механизма, колес автомобиля. Проверьте
Причина Способ устранения рулевое управление согласно методике, из-
ложенной в подразделе «Осмотр и проверка
Шум при выключенном сцеплении рулевого управления на автомобиле», с. 159.
Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник выключения сцепления
вие в нем смазки ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Шум при включении сцепления Возможной причиной вибрации и ударов на
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск рулевом колесе при движении со скоростью
Шум в коробке передач выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе-
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте редних колес. Обратитесь в автосервис или
Износ, разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали пункт шиномонтажа для проверки баланси-
Шум при переключении передач ровки передних колес.
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод сцепления Если удары и вибрация на рулевом колесе
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали появляются в момент нажатия на педаль тор-
моза, необходима замена тормозных коло-
Стук в начале движения автомобиля док или замена тормозных дисков (см. «Тор-
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры мозные механизмы передних колес», с. 175).
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир ПРОБЛЕМЫ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
С ТОРМОЗАМИ
Причина Способ устранения Тормозная система вашего автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы снабжена вакуумным усилителем (в вари-
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните болты крепления штанги; при износе рези- антном исполнении может быть снабжена
тора поперечной устойчивости; изношены подушки новых подушек замените их также антиблокировочной системой) и до-
и резинометаллические шарниры штанги
вольно эффективна. Снижение эффектив-
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры
ниров, верхних опор амортизаторных стоек ности торможения, занос автомобиля при
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены ре- Затяните болты и гайки крепления, замените втулки торможении должны стать сигналом для
зиновые втулки проушин амортизаторов в проушине амортизатора срочной проверки системы.
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках передних колес Замените подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
балки задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
феров сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Регулярно проверяйте уровень тормозной
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
жидкости в бачке главного тормозного ци-
Причина Способ устранения линдра. Уровень должен находиться на уров-
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники не метки «MAX» или чуть ниже бачка главного
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки тормозного цилиндра.
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор между упором рейки и пробкой Отрегулируйте зазор в рулевом механизме Падение уровня жидкости свидетельствует
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма либо об утечке тормозной жидкости из системы,
42 Lada Priora
либо о чрезмерном износе тормозных коло- отвести колодки от тормозного диска. Если
док. Если в комбинации приборов загорелся колодки невозможно развести, значит,
сигнализатор, предупреждающий о низком в тормозном цилиндре заклинило поршень.
уровне тормозной жидкости, не торопитесь
сразу доливать ее, вначале проверьте толщи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ну накладок тормозных колодок: возможно, Заклинивание поршня тормозного цилиндра
пришло время заменить колодки! приводит к постоянному притормаживанию
Производители автомобиля рекомендуют соответствующего колеса при отпущенной
через определенный период заменять всю педали и заносу автомобиля при торможении.
тормозную жидкость в системе. Некоторые
водители пренебрегают этим советом, по- 1. Если педаль осталась неподвижной, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
скольку жидкость в бачке кажется им доста- проверьте целость и надежность соедине- Стояночный тормоз приводит в действие
точно чистой, и совершенно напрасно. Дело ния шланга вакуумного усилителя со шту- задние тормоза тросом, соединяющим рычаг
в том, что тормозная жидкость очень гигро- цером на впускной трубе двигателя... стояночного тормоза и механизм управления
скопична – она впитывает влагу из воздуха, тормозными колодками. Многие водители
а эта влага со временем не только разруша- стараются как можно реже пользоваться стоя-
ет поверхности тормозных цилиндров, тру- ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь,
бопроводов и, как следствие, приводит и добиваются противоположного результата.
к преждевременному выходу из строя узлов Если вы не пользуетесь стояночным тормо-
тормозной системы, но и существенно сни- зом, в оболочках троса застаивается грязь
жает температуру кипения тормозной жид- и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает
кости. Нормальная температура кипения перемещаться и обрывается. Поэтому поль-
тормозной жидкости «Нева» – 190 °С, зуйтесь стояночным тормозом во всех случа-
«Томь» – 210 °С, «Роса» – 260 °С. При частых ях, когда это необходимо, но не забывайте
интенсивных торможениях дисковые тор- 2. ...и с обратным клапаном. Неисправ- время от времени регулировать его привод.
моза передних колес очень сильно нагрева- ный шланг замените или отремонтируйте.
ются и при большом содержании воды тор- Если шланг исправен, требуется замена ва- По данным завода-изготовителя, ход рыча-
мозная жидкость может вскипеть, что, как куумного усилителя (см. «Снятие и установ- га стояночного тормоза должен составлять:
правило, приводит к отказу тормозов. ка вакуумного усилителя тормозов», с. 173). – при регулировке 2–4 щелчка;
Если торможение сопровождается биени- – в эксплуатации 2–8 щелчков.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ем и пульсацией тормозной педали, следует Правильно отрегулированный стояноч-
Для того чтобы не подвергнуть себя в буду- в первую очередь проверить состояние пе- ный тормоз должен удерживать автомо-
щем непредвиденным расходам на ремонт редних дисковых тормозных механизмов. биль на уклоне 25%.
не только тормозной системы, но и всего ав- Если при затормаживании автомобиля
томобиля, лучше своевременно заменять стояночным тормозом рычаг поднимается
жидкость в тормозной системе. более чем на 8 щелчков, автомобиль не бу-
дет удерживаться на уклоне. Если ход ры-
Если тормозная педаль стала «мягкой», чага меньше 2 щелчков, во время движения
а при нескольких последовательных нажати- автомобиля возможна частичная блокиров-
ях становится «тверже», значит, в гидравли- ка колес. В обоих случаях стояночный тор-
ческий тормозной привод попал воздух. Он моз надо отрегулировать согласно методи-
мог попасть в систему при ее ремонте, заме- ке, изложенной в разд. 4 «Техническое об-
не тормозной жидкости, разгерметизации служивание» (см. «Проверка и регулировка
системы при повреждении трубок и шлангов, привода стояночного тормоза», с. 181).
падении уровня тормозной жидкости в бачке 3. Установив автомобиль на домкрат,
главного тормозного цилиндра. снимите переднее колесо и осмотрите
Для удаления воздуха из системы необ- тормозной диск. Толщина тормозного ПРОКОЛ КОЛЕСА
ходимо прокачать тормоза согласно мето- диска должна быть не менее 17,8 мм. По-
дике, изложенной в разд. 9 «Тормозная си- верхность диска должна быть ровной Прокол колеса – это неприятность, с ко-
стема» (см. «Прокачка тормозной систе- и гладкой с обеих сторон. Если поверх- торой рано или поздно сталкивается каж-
мы», с. 173). ность диска местами покрыта ржавчиной, дый водитель. Воздух из проколотого ко-
Причиной потери эффективности тормо- что обычно бывает после продолжитель- леса может выходить быстро или медлен-
жения может быть неудовлетворительная ной стоянки автомобиля с непросушенны- но, это зависит и от размера предмета,
работа вакуумного усилителя. ми тормозами, попробуйте зачистить ра- который проколол колесо, и от того, какие
бочую поверхность мелким наждачным шины установлены на автомобиль: камер-
полотном. Если эта процедура не помогла, ные или бескамерные. С небольшим гвоз-
придется отдать диски в шлифовку или за- дем в бескамерной шине можно ездить
менить новыми. много дней, прежде чем вы заметите, что
колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что
произошел прокол колеса. Во время дви-
жения обращайте внимание на поведение
автомобиля: если он стал плохо разгонять-
ся, увеличилось усилие на рулевом колесе
при маневрировании или ухудшилась кур-
Для его экспресс-проверки нажмите не- совая устойчивость, обязательно проверь-
сколько раз на педаль тормоза при нерабо- те давление в колесах.
тающем двигателе, чтобы снять разреже- Самый простой способ отремонтировать
ние в усилителе, а затем, удерживая пе- колесо – обратиться в ближайшую шино-
даль, пустите двигатель. Если после пуска монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
двигателя педаль немного опустилась, ва- 4. Проверьте подвижность тормозных ют быстро, профессионально и, как прави-
куумный усилитель исправен. колодок. Для этого отверткой попробуйте ло, по вполне доступной цене.
7. Установите запасное колесо на уста-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ новочные штифты. Вверните болты крепле-
ния, не затягивая их окончательно.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной 3. …и извлеките из багажника запасное Приподнимайте автомобиль домкратом
мастерской на полностью спущенном коле- колесо. только на высоту, необходимую для снятия
се: достаточно проехать так несколько десят- и установки колеса.
ков метров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за-

пасным. Эта довольно простая операция
требует тем не менее некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите автомо-
биль до скорости 2–3 км/ч, на первой пере- 4. Баллонным ключом ослабьте затяжку
даче постарайтесь осторожно переместить- болтов крепления колеса. Возможно, для это-
ся к краю проезжей части и остановиться как го придется приложить большое усилие. 8. Опустите автомобиль на землю и равно-
можно правее у обочины, а если возможно, мерно крест-накрест затяните болты крепле-
то за пределами проезжей части. Если поз- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ния колес. Во избежание повреждения диска
воляют дорожные условия и это не противо- Ослабляйте затяжку болтов крепления коле- колеса не пытайтесь «дотянуть» болты креп-
речит требованиям Правил дорожного дви- са и затягивайте их только на стоящем на ления, нажимая ногой на рукоятку ключа.
жения, при проколе любого колеса с правой земле автомобиле.
стороны автомобиля прижимайтесь к правой ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
обочине, при проколе слева – к левой. Избе- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для того чтобы почувствовать необходимое уси-
гайте останавливать автомобиль в местах, Для того чтобы легче было отвернуть колес- лие затяжки болтов крепления колеса, первое
где дорога плохо просматривается: в крутых ные болты, можно воспользоваться не рука- время применяйте динамометрический ключ.
поворотах, на спусках и подъемах, на мостах ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал-
и в тоннелях. Если автомобиль остался на лонного ключа.
проезжей части, в первую очередь обеспечь- Для облегчения этой операции рекомендуем
те собственную безопасность и безопас- приобрести специальный баллонный ключ
ность других участников дорожного движе- с телескопической рукояткой. Удобно работать
ния! Включите аварийную сигнализацию и баллонным ключом крестообразной формы.
и установите знак аварийной остановки.
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Будьте внимательны при замене проколото-
го колеса. Возможно, его прокололи зло- 9. Перед тем как продолжить движение,
умышленники, чтобы украсть ценные вещи обязательно проверьте давление воздуха
из салона автомобиля в то время, когда вы в шине установленного колеса и при необ-
заняты его заменой. ходимости доведите его до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Установите домкрат и поднимите ав- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не испачкаться при замене томобиль. Если автомобиль стоит на мяг- Как правило, на переднеприводные автомо-
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес- ком грунте, подложите под нижнюю опору били ВАЗ установлены бескамерные шины.
ли они есть в вашем автомобиле. домкрата широкую и твердую опору (доску Если вы не обладаете достаточными навыка-
размером не менее 20x20x4 см, плоский ми монтажа шин, советуем вам не пытаться
Вам потребуются: баллонный ключ, дом- камень и т.п.). выполнить эту работу самостоятельно. Одно
крат, запасное колесо, манометр, насос. повреждение боковины – и придется поку-
1. Откройте крышку багажника (дверь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пать покрышку или вставлять камеру.
задка) и за петлю откиньте коврик. В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбартовки либо гер-
метиком для шин. Применять их необходимо
в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе спус-
кает очень медленно: можно, подкачивая,
неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не
2. Выверните болт крепления фиксатора… появится возможность его отремонтировать.
Не подкладывайте под опору домкрата кир- Во-вторых, когда при значительном пробеге
пичи: они легко раскалываются и автомо- из бескамерной шины начнут выступать про-
биль может сорваться с домкрата, тяжело волочки металлокорда, ее еще можно ис-
травмировав вас. пользовать в качестве запасного колеса.
Камеру в такую покрышку вставлять беспо-
6. Окончательно выверните болты креп- лезно: она проколеться уже при первом на-
ления колеса и снимите его. качивании.
44 Lada Priora
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструмен- держащийся в ней хладагент при попада-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ том используйте перчатки – они защитят нии на кожные покровы может вызвать об-
руки не только от грязи, но и от царапин, морожения.
Обслуживание и ремонт автомобиля порезов. Для безопасного подъема автомо-
в течение гарантийного срока необходимо 5. Любые работы снизу автомобиля вы- биля домкратом необходимо выполнять
проводить только на станциях технического полняйте в защитных очках. следующее.
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- 6. Для проведения кузовного ремонта 1. Установите автомобиль на ровную
кой о проведении работ в талонах сервис- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте твердую поверхность.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на респиратор и обеспечьте дополнительную 2. Перед подъемом попросите пассажи-
автомобиль. вентиляцию помещения. ров выйти из автомобиля, освободите
Для длительного сохранения автомобиля 7. Работы, связанные со снятием-уста- автомобиль от посторонних предметов.
в исправном состоянии рекомендуем про- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- Заранее заберите из багажника все необ-
водить сложные работы по техническому биля, выполняйте с помощником. ходимое для ремонта (запасные части,
обслуживанию на СТО и после окончания 8. Емкости с горюче-смазочными и ла- инструменты), так как доступ в поднятый
гарантийного срока. кокрасочными материалами, хранящими- автомобиль может быть затруднен либо
В данном разделе работы по техническо- ся в мастерской, всегда должны быть невозможен.
му обслуживанию автомобиля объединены плотно закрыты. Не допускайте нахожде- 3. Домкрат устанавливайте только под те
в две группы: регламентное техническое ния таких материалов в зоне падения искр места, которые для этого предназначены.
обслуживание и ежедневное обслужива- при использовании металлорежущего ин- Силовые элементы кузова в этих местах
ние. К ежедневному обслуживанию отно- струмента. специально утолщены и имеют повышен-
сятся работы, выполняемые водителем пе- 9. Не допускайте попадания масел (осо- ную прочность.
ред выездом (см. «Подготовка автомобиля бенно отработанных), антифриза и элект- 4. Подложите противооткатные упоры
к выезду», с. 27), а также мойка автомобиля ролита на открытые участки кожи. В случае под колеса автомобиля со стороны, проти-
и уборка салона. Регламентное техничес- попадания смойте их как можно быстрее воположной поднимаемой.
кое обслуживание включает работы, вы- мыльным раствором. 5. Для предотвращения проседания
полняемые после определенного пробега 10. Не используйте для очистки рук и вдавливания домкрата в землю подложи-
или через определенное время. Более точ- бензин, дизельное топливо, растворители те под него доску (20х20х4 см).
ное подразделение работ по срокам и про- и т.п. 6. Подведите упорную головку к кузову
бегам приведено в сервисной книжке, при- 11. Помните, что неправильное обслужи- автомобиля. При этом домкрат должен
кладываемой к автомобилю, а также вание электрооборудования и топливной стоять перпендикулярно опорной поверх-
в табл. 4.1. аппаратуры может привести к пожару. Если ности.
нет уверенности в своих знаниях по обслу- 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
живанию указанных систем, лучше обрати- кратом на требуемую высоту, еще раз вни-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ тесь к специалистам. Если все же решено мательно проверьте, не накренился ли
выполнить работу самостоятельно, строго домкрат в какую-либо сторону.
БЕЗОПАСНОСТИ следуйте всем рекомендациям и преду- 8. Опоры следует устанавливать также
преждениям. только под специально предназначенные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 12. Соблюдайте особую осторожность для подъема автомобиля места. Между
Приведенные здесь правила не являются ис- при ремонте автомобилей, оснащенных по- опорой и кузовом автомобиля подложите
черпывающими, так как невозможно пред- душками безопасности и преднатяжителя- резиновую или деревянную прокладку.
видеть абсолютно все опасные ситуации, ми ремней безопасности. Не пытайтесь 9. Устанавливайте треногую опору та-
которые могут возникнуть при выполнении самостоятельно ремонтировать узлы этих ким образом, чтобы две ее ножки были со
технического обслуживания автомобиля. систем (электронный блок управления по- стороны кузова автомобиля, а одна – сна-
Поэтому при выполнении работ руководст- душками безопасности, модули подушек ружи.
вуйтесь здравым смыслом, будьте осмотри- безопасности, рулевое колесо, датчики Используя для подъема автомобиля
тельны и осторожны. удара, преднатяжители ремней безопасно- подъемник, соблюдайте следующие тре-
сти и т.д.), так как неправильное выполне- бования безопасности.
1. Любые работы по ремонту или техни- ние работ может привести к срабатыванию 1. Во время подъема и опускания авто-
ческому обслуживанию автомобиля необ- этих устройств и, как следствие, к тяжелым мобиля запрещается находиться рядом
ходимо проводить в просторном, хорошо травмам. При выполнении любых работ с ним во избежание несчастного случая.
вентилируемом и освещенном помещении. в зоне расположения этих устройств вни- 2. Если возникла опасность падения ав-
2. Оборудование мастерской (грузо- мательно изучите все рекомендации и пре- томобиля, немедленно покиньте опасную
подъемные механизмы, станки, электроин- дупреждения. зону.
струменты) должно быть специально при- 13. Инструменты и оборудование, при- 3. Правильно располагайте центр тяжес-
способлено для выполнения ремонтных меняемые при ремонте автомобиля, ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе-
операций с автомобилем (например, должны находиться в исправном состоя- жать его падения.
для питания переносных осветительных нии. Особое внимание необходимо уде- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
приборов желательно использовать источ- лять состоянию изоляции электрических пами подъемника или колесами автомоби-
ники низкого напряжения 36 или 12 В, а не проводов. ля при опускании.
220 В). 14. При обслуживании автомобилей, 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
3. Не курите и не пользуйтесь открытым оснащенных системой кондиционирова- к органам управления подъемником.
огнем в помещении, где находится автомо- ния воздуха, не разгерметизируйте без 6. Управлять подъемником должен толь-
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. необходимости систему, поскольку со- ко квалифицированный персонал.
техническое обслуживание 45
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
Наименование работы Пробег, тыс. км Страница описания в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Двигатель
Ремень привода П П П П З П П П «Замена ремня привода газораспределительного
газораспределительного механизма механизма и натяжного ролика», с. 62
Ремень привода вспомогательных П П П П П П П П «Замена ремня привода вспомогательных
агрегатов агрегатов», с. 61
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 96
Шланги и соединения системы П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 101
охлаждения
Охлаждающая жидкость П П П П З П П П «Замена охлаждающей жидкости», с. 102
Топливный фильтр П П П П З П З П «Замена топливного фильтра», с. 114
Фильтрующий элемент воздушного П П З П З П З П «Замена фильтрующего элемента воздушного
фильтра фильтра», с. 112
Свечи зажигания П П З П З П З П «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 204
Высоковольтные провода П П З П П П З П «Проверка системы зажигания», с. 30
Трансмиссия
Уровень масла в коробке передач П П П П П З П П «Проверка уровня и доливка масла в коробку пере-
дач», с. 49, «Замена масла в коробке передач», с. 135
Чехлы шарниров равных угловых П П П П П П П П «Приводы передних колес», с.140
скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 144
Задняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле», с. 152
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 45
Рулевой привод П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 159
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевая колонка», с. 159
Тормозная система
Тормозная жидкость П П П З П П З П «Замена тормозной жидкости», с. 172
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок,
механизмов колес дисков и барабанов», с. 171
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка и регулировка привода стояночного
тормоза», с. 181
Трубопроводы гидропривода тормозов, «Проверка герметичности гидропривода тормозов»,
П П П П П П П П с. 170, «Проверка работы вакуумного усилителя
их соединения и вакуумный усилитель
тормозов», с. 171
Электрооборудование
Регулировка света фар П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 206
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 184
Наружное освещение, указатели пово- П П П П П П П П «Проверка внешних осветительных приборов», с. 49
рота, дополнительный стоп-сигнал,
фонари освещения номерного знака
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З «Замена фильтра системы отопления
(кондиционирования) и вентиляции (кондиционирования) и вентиляции салона», с. 272
салона
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 278
крепления к кузову
Замки, петли, защелка капота, П П П П П П П П «Кузов», с. 226
смазка арматуры кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий кузова», с. 260
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.
7. Не допускайте чрезмерного раскачи- ЕЖЕДНЕВНОЕ реставляйте колеса в соответствии со схе-

вания автомобиля на подъемнике. мой на рис. 4.1.
8. Лапы подъемника устанавливайте ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО) Кроме того, через каждые 30 000 км пробега
только под те места, которые для этого балансируйте колеса и проверяйте углы ус-
предназначены. Силовые элементы кузова ПРОВЕРКА КОЛЕС тановки передних колес. Для этого обрати-
в этих местах специально утолщены и име- Вам потребуются: насос или компрес- тесь в специализированную мастерскую.
ют повышенную прочность. сор с манометром, штангенциркуль. Периодически проверяйте давление возду-
9. При снятии тяжелых узлов и агрега- ха в шинах (табл. 4.2). Повышенное или по-
тов с автомобиля, установленного на ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ниженное давление приводит к преждевре-
подъемнике, установите дополнительные Для того чтобы шины изнашивались равно- менному износу шин, ухудшению управля-
опоры. мерно, через каждые 15 000 км пробега пе- емости и устойчивости автомобиля.
46 Lada Priora
2. Отверните колпачок от вентиля…

Рекомендуем пользоваться ножным насосом

со встроенным манометром. Так выглядит защитный колпачок А с ключом
Допускается применение зимних шин для затяжки золотника Б.
(M+S), указанных в табл. 4.2 размерностей
и индексом Q с соответствующим ограни- 3. …и снимите его. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чением максимальной скорости автомоби- Во избежание загрязнения золотников не
ля (до 160 км/ч). эксплуатируйте автомобиль без защитных
колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.
8. Для того чтобы проверить герметич-

Рис. 4.1. Схема перестановки колес
4. Проверьте давление воздуха в шине. ность золотника, намочите отверстие вен-
Для этого воспользуйтесь насосом со встро- тиля. Если появились пузырьки выходяще-
енным манометром. Подсоедините шланг го воздуха…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ насоса к вентилю и проверьте давление.
Все работы по ремонту колес проводите 5. Если давление меньше требуемого,
в специализированных мастерских. подкачайте воздух, контролируя давление
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы- по манометру.
ло отбалансировано. 6. Если давление больше требуемого,
Эксплуатация шин с изношенным протекто- надавите специальным выступом колпачка
ром может привести к аварии. с ключом на наконечник золотника и выпус-
тите воздух из шины. Замерьте маномет-
1. Внимательно осмотрите шины и дис- ром давление. Повторяя эти операции, до-
ки колес. Убедитесь в отсутствии обнажаю- ведите давление до нормы.
щих корд порезов, трещин, расслоения
шин, застрявших в резине инородных 9. …замените золотник, вывернув его
предметов. Если порезы достигают корда, с помощью колпачка с ключом.
стальной корд будет корродировать от про-
никающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин
и трещин на закраинах ободьев колес.
7. Если вы заметили, что давление воз-

духа в шинах постоянно падает, попробуйте 10. Измерьте штангенциркулем остаточ-
потуже завернуть золотник с помощью кол- ную глубину протектора. Если глубина про-
пачка с ключом. тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
ДОПУСКАЕМЫЕ ТИПОРАЗМЕРЫ ШИН, КОЛЕС И ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Таблица 4.2

Размер шины Размер диска колеса Давление воздуха
в шинах спереди/сзади,
МПа (кгс/см2)
Устанавливается производителем
185/65 R14 86H 5,5J-14H2 0,20/0,20 (2,0/2,0)
Допускается
185/60 R14 82H 5,0J-14H2 0,20/0,20 (2,0/2,0)
6,0J-14H2
5. Залейте масло в двигатель, контроли-

руя с помощью указателя его уровень. Пе-
ред тем как вынимать указатель, подождите
2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
11. Если под рукой нет штангенциркуля, Пробка А маслоналивной горловины рас- 6. После того как уровень масла достиг-
то глубину протектора можно проверить ви- положена на крышке головки блока цилин- нет требуемого, заверните пробку горло-
зуально по индикаторам износа шины в виде дров. Указатель Б уровня масла (маслоиз- вины. Удалите подтеки масла ветошью.
сплошных поперечных полос на протекторе. мерительный щуп) расположен в передней
части блока цилиндров. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ПРИМЕЧАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, воронка, чистая ветошь.
ПРИМЕЧАНИЯ
Завод-изготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
ве этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета и раз-
ных производителей. Если вам необходимо
долить охлаждающую жидкость, но вы не зна-
ете марку залитой в систему жидкости, заме-
Места расположения индикаторов помечены 1. Выньте указатель уровня масла (мас- ните всю жидкость в системе охлаждения.
на боковине шины треугольником… лоизмерительный щуп)… Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ-
кокачественной охлаждающей жидкости при-
водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомо-
биль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
2. …протрите чистой тряпкой и снова сторожности.
…или буквами «TWI». вставьте на место. Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», поскольку при работе двигателя ее
12. Проверьте затяжку болтов крепления объем увеличится.
колес и при необходимости затяните их мо- При пуске двигателя пробка расширительно-
ментом 88-108 Н.м. го бачка должна быть плотно закрыта.
13. Болты крепления колес затягивайте
постепенно крест-накрест. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 3. Повторно выньте указатель (щуп). жидкости. Его резкое снижение или увеличе-
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ Уровень масляной пленки должен нахо- ние должно стать сигналом для немедленной
ДВИГАТЕЛЯ диться между метками «MIN» и «MAX». Если проверки системы охлаждения двигателя.
уровень масла приближается к метке «MIN» Если свежезалитый антифриз вдруг неожи-
Вам потребуются: моторное масло, или ниже ее, долейте масло. данно быстро изменил цвет на коричневый,
воронка, чистая ветошь. значит, вам продали подделку, в которую
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Как можно быстрее замените жидкость, пока
Перед проверкой уровня масла после поездки она не успела разъесть систему охлаждения.
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
пока масло не сольется в картер.
Доливайте масло той же марки, вязкости
и класса качества, как и у использованного
ранее.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать метку «MAX», иначе возмож-
ны течи через прокладки и сальники, повы-
шенный расход масла. 4. Для доливки масла поверните пробку
Проверяйте уровень, установив автомобиль маслоналивной горловины против часовой
на ровной горизонтальной площадке. стрелки и снимите ее.
48 Lada Priora
Расширительный бачок установлен 1. Проверьте уровень тормозной жидко-

в подкапотном пространстве с левой сто- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ сти в бачке. Он должен находиться между
роны у щита передка. В бачке главного тормозного цилиндра уста- метками «MIN» и «MAX», нанесенными на
новлен датчик уровня жидкости, и сигнали- корпус бачка.
затор в комбинации приборов предупрежда-
ет водителя об аварийном падении уровня.
Тем не менее, рекомендуем периодически
визуально проверять уровень непосредст-
венно по меткам на стенке бачка. При сниже-
нии уровня до метки «MIN» необходимо
долить жидкость в бачок. Если доливать тор-
мозную жидкость в бачок приходится до-
вольно часто, найдите (см. «Проверка герме-
тичности гидропривода тормозов», с. 170)
и устраните неисправность.
При замене тормозной жидкости в системе
1. Уровень охлаждающей жидкости дол- запомните или запишите марку жидкости,
жен быть между метками «MIN» и «MAX» на которая будет залита, чтобы при доливке ис- 2. Если уровень жидкости ниже метки
стенке расширительного бачка. Верхняя пользовать ту же марку. «MIN», отверните пробку бачка, не отсоеди-
и нижняя метки соответствуют максималь- няя колодку проводов от датчика уровня
ному и минимальному уровню охлаждаю- тормозной жидкости и снимите ее.
щей жидкости.
Постепенное понижение уровня тормозной
жидкости при отсутствии утечек указывает,
скорее всего, на необходимость замены тор-
мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка степени изно-
са тормозных колодок, дисков и барабанов»,
с. 171). Несвоевременная замена колодок
приводит к дорогостоящему ремонту (замена
тормозных дисков, барабанов, суппортов)!
Бачок установлен на главном тормозном Обратите особое внимание на состояние
цилиндре с левой стороны моторного отсе- главного и рабочего цилиндров сцепления.
ка у щита передка. Они тоже могут быть причиной понижения
2. Для доливки жидкости отверните уровня тормозной жидкости в бачке.
пробку расширительного бачка… ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра-
боте с тормозной жидкостью: она токсична.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную
жидкость свежей. Она очень гигроскопична
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо
появления коррозии деталей тормозной сис-
темы, понижает температуру кипения самой 3. Долейте тормозную жидкость до мет-
жидкости, а это может привести к отказу тор- ки «MAX».
мозов при частых интенсивных торможениях. 4. Заверните пробку бачка, пролитую
3. …и долейте охлаждающую жидкость Не используйте слитую из системы жидкость жидкость вытрите чистой ветошью.
до требуемого уровня. повторно: она загрязнена, насыщена возду-
4. Заверните пробку расширительного хом и влагой.
бачка. Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зова может вызвать их повреждение, поэто-
Пробку расширительного бачка заворачи- му при заливке всегда подкладывайте чис-
вайте плотно. При работающем двигателе тые тряпки. При попадании жидкости на эти
расширительный бачок находится под дав- детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
лением, поэтому из-под слабо завернутой
пробки может потечь охлаждающая жид-
кость либо пробку может сорвать.
5. Проверьте работу датчика сигнализа-

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА тора аварийного состояния тормозной сис-
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ темы. Включите зажигание, после чего на-
В БАЧОК ГЛАВНОГО жмите на кнопку в пробке бачка. В комби-
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА нации приборов должен загореться сигна-
лизатор. Если сигнализатор не загорится,
Вам потребуются: тормозная жид- обратитесь к специалистам, так как, скорее
кость DOT-4, чистая ветошь. всего, датчик неисправен.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА отметками «MIN» и «MAX». Если уровень мас-

ЖИДКОСТИ В БАЧОК ПРИМЕЧАНИЕ ла граничит с меткой «MIN» или ниже ее...
ОМЫВАТЕЛЯ При необходимости извлеките из горловины
бачка пластмассовый сетчатый фильтр.
Вам потребуются: летом – концент-
рат специальной жидкости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой;
зимой – незамерзающая жидкость.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению. Используйте
незамерзающую жидкость производства из-
вестных фирм, не содержащую опасный для
здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего 4. …вставьте шприц в отверстие для ука-
воздуха не разбавляйте незамерзающую жид- зателя (щупа) и долейте необходимое ко-
кость в целях экономии. Помимо повышения 2. При засорении жиклера омывателя личество масла, контролируя его уровень
температуры замерзания, у разбавленной жид- прочистите его швейной иглой. Ею можно с помощью указателя.
кости резко ухудшаются моющие свойства. отрегулировать и направление струи омы-
С первыми морозами появляется огромный вающей жидкости. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
спрос на незамерзающую жидкость для омы- Заливайте в коробку передач масло до
вателей стекол. Некоторые недобросовест- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ верхней метки указателя. Это обеспечит
ные продавцы, пользуясь этим, продают жид- Для прочистки и регулировки жиклера приме- лучшие условия работы подшипника шес-
кости низкого качества. Поэтому ее лучше няйте только незакаленные иглы или булавки. терни пятой передачи, расположенного вы-
приобретать заблаговременно. Полезно так- Обломившийся кончик закаленной иглы уда- соко в картере и смазываемого только раз-
же провести несложный тест. Налейте немно- лить из отверстия жиклера невозможно. брызгиванием.
го жидкости в пластиковый стакан и аккуратно Для заливки масла в коробку передач удобно
поставьте его на несколько часов в морозиль- пользоваться воронкой с резиновым шлан-
ную камеру холодильника. Если жидкость за- ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА гом подходящего диаметра.
мерзла или в ней появились кристаллы льда, МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Для удобства проведения работ рекоменду-
она не пригодна для использования зимой ем снять корпус воздушного фильтра с рези-
в стеклоомывателе вашего автомобиля. Вам потребуются: трансмиссионное новых фиксаторов отведите корпус в сторону
масло, шприц для заправки агрегатов (см. «Снятие и установка воздушного фильт-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ трансмиссии, чистая ветошь. ра», с 111).
Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
зование обычной воды для заполнения бачка 5. Вставьте указатель в отверстие карте-
омывателя. ра коробки передач до упора.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 206).
1. Выньте указатель (щуп)… На автомобиле применяются следующие
лампы:
Бачок омывателя расположен в мотор-

ном отсеке перед расширительным бачком
и закреплен на брызговике левого перед-
него крыла.
2. …протрите его чистой ветошью и сно-

ва вставьте на место.
1 – лампа дальнего света, тип лампы Н1

55W;
2 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY 21W;
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н1
1. Для пополнения откройте бачок, до- 55W;
лейте в него жидкость до нижней кромки 3. Повторно выньте указатель. Уровень 4 – лампа переднего габаритного света,
горловины и закройте бачок омывателя. масляной пленки должен находиться между тип лампы W 5W;
50 Lada Priora
– в задних фонарях автомобилей с кузо- – в задних фонарях автомобилей с кузо-

вом седан и хэтчбек: вом универсал:
– светодиод повышенной яркости до-

полнительного стоп-сигнала (всего в кон-
струкции применяют восемь светодиодов);
– лампа бокового указателя поворота,

тип лампы W 5W;
1 – лампа заднего указателя поворота, 1 – лампа заднего противотуманного/ га-
тип лампы PY21W; баритного света, тип лампы P 21/ 5W;
2 – лампа заднего противотуманного/га- 2 – лампа заднего указателя поворота,
баритного света, тип лампы P 21/4W; тип лампы PY21W;
3 – лампа света заднего хода, тип лампы 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
P 21W; P 21W;
4 – лампа заднего стоп-сигнала, тип лам- 4 – лампа стоп-сигнала, тип лампы – лампы фонарей освещения номерного
пы P 21W; P 21W; знака, тип лампы C 5W.
двигатель 51
5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Lada Priora устанавли-

вают поперечно расположенные четы-
рехтактные четырехцилиндровые бензи-
новые инжекторные двигатели: 16-кла-
панный рабочим объемом 1,6 л мод.
ВАЗ-21126 (рис. 5.1, 5.2) и 8-клапанный
рабочим объемом 1,6 л мод. ВАЗ-21114
(рис. 5.3, 5.4). Основное отличие дви-
гателя мод. ВАЗ-21126 от двигателя
мод. ВАЗ-21114 – наличие головки блока
цилиндров с двумя распределительными
валами (отдельно для впускных и выпуск-
ных клапанов). Блок цилиндров, коленча-
тый вал, маховик, поршни, поршневые
пальцы, шатуны, двигателей идентичны.
Системы смазки, охлаждения, питания
также аналогичны по конструкции.
Блок цилиндров отлит из специального
высокопрочного чугуна, что придает конст-
рукции двигателя жесткость и прочность.
Протоки для охлаждающей жидкости,
образующие рубашку охлаждения, вы-
полнены по всей высоте блока, это улуч-
шает охлаждение поршней и уменьшает
деформацию блока от неравномерного
перегрева. Рубашка охлаждения открыта
в верхней части в сторону головки блока.
В нижней части блока цилиндров распо-
ложены пять опор коренных подшипни-
ков коленчатого вала, крышки которых
прикреплены болтами. В опорах установ-
лены тонкостенные сталеалюминиевые
вкладыши, выполняющие функцию под-
шипников коленчатого вала. В средней
опоре выполнены проточки, в которые
вставлены упорные полукольца, удержи-
вающие коленчатый вал от осевых пере-
Рис. 5.1. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – масляный насос; 2 – шкив привода генератора; 3 – шатун;
мещений. 4 – поршневой палец; 5 – ремень привода газораспределительного механизма; 6 – крышка газораспределительного
Коленчатый вал отлит из специально- механизма; 7 – шкив распределительного вала; 8 – впускной коллектор; 9 – свечной колодец; 10 – крышка маслона-
го высокопрочного чугуна. Коренные ливной горловины; 11 – термостат; 12 – форсунка охлаждения днища поршня; 13 – маховик; 14 – маслоприемник;
и шатунные шейки вала прошлифованы. 15 – коленчатый вал
Для смазки шатунных вкладышей в колен-
чатом валу просверлены масляные кана-
лы, закрытые заглушками. Для уменьше- Поршни отлиты из алюминиевого Масляный картер стальной, штампо-
ния вибрации служат восемь противове- сплава. На каждом из них установлены ванный, прикреплен болтами к блоку ци-
сов, расположенные на коленчатом валу. три кольца: два верхние компрессион- линдров снизу.
На переднем конце коленчатого вала ус- ные и нижнее маслосъемное. Днище Головка блока двигателей, установ-
тановлены масляный насос, зубчатый поршней плоское, с четырьмя углублени- ленная сверху на блок цилиндров, изго-
шкив ремня привода распределительных ями под клапаны. Поршни охлаждаются товлена из алюминиевого сплава. В ниж-
валов и шкив привода вспомогательных маслом, для чего в опорах коренных под- ней части головки отлиты каналы,
агрегатов со встроенным демпфером кру- шипников установлены специальные по которым циркулирует жидкость, ох-
тильных колебаний. На заднем конце ко- форсунки. Они представляют собой лаждающая камеры сгорания.
ленчатого вала расположен маховик, от- трубки, в которых находятся подпружи- Распределительные валы двигателя
литый из чугуна. На маховик напрессован ненные шарики. Во время работы двига- мод. ВАЗ-21126 установлены в опорах,
стальной зубчатый обод. теля шарики открывают отверстия выполненных в верхней части головки
Шатуны стальные, кованые, с крышка- в трубках и струя масла попадает на пор- блока, и в одном общем корпусе под-
ми на нижних головках. Крышки шатунов шень снизу. шипников, закрепленном болтами на го-
изготовлены методом отрыва от цель- В двигателе мод. 21126 применен ком- ловке блока. Распределительные валы
ного шатуна. Этим достигается бо- плект «поршень–поршневые коль- отлиты из чугуна.
лее высокая точность установки крышки ца–поршневой палец–шатун» уменьшен- Для уменьшения износа рабочие по-
на шатун. В нижнюю головку шатуна ной массы (масса поршня снижена с 350 верхности кулачков и поверхности под
установлены тонкостенные вкладыши, до 235 г, поршневого пальца – со 113 до сальник термообработаны – отбелены.
в верхнюю головку запрессована сталеб- 65 г, шатуна – с 707 до 485 г, всего ком- Кулачки распределительных валов через
ронзовая втулка. плекта – на 32%). толкатели приводят в действие клапаны.
52 Lada Priora
Двигатель оснащен гидротолкателями Распределительный вал двигателя давлением. Под давлением смазываются
клапанов, которые автоматически ком- ВАЗ-21114 отлит из чугуна. Для умень- коренные и шатунные подшипники, опо-
пенсируют зазоры в приводе клапанов. шения износа рабочие поверхности ку- ры распределительных валов. Система
У этого двигателя в процессе эксплуата- лачков и поверхности под сальник также состоит из масляного картера, шесте-
ции не нужно регулировать зазоры в кла- термообработаны – отбелены. ренчатого масляного насоса с маслопри-
панном механизме. В двигателе по четы- Кулачки распределительных валов че- емником, полнопоточного масляного
ре клапана на цилиндр: два впускных рез толкатели приводят в действие кла- фильтра, датчика давления масла и мас-
и два выпускных. паны. ляных каналов.
Направляющие втулки и седла клапа- В верхней части толкателей установле- Система охлаждения двигателей со-
нов запрессованы в головку блока. ны стальные регулировочные шайбы, стоит из рубашки охлаждения, радиато-
Направляющие втулки, кроме того, снаб- подбором которых регулируют зазоры ра с электровентилятором, центробеж-
жены стопорными кольцами, удерживаю- в приводе клапанов. ного водяного насоса, термостата, рас-
щими их от выпадания. На направляю- В двигателе по два клапана на ци- ширительного бачка и шлангов.
щие втулки установлены маслосъемные линдр: один впускной и один выпускной. Система питания двигателей включа-
колпачки, уменьшающие попадание мас- На каждом клапане две пружины. Рас- ет в себя электрический топливный на-
ла в цилиндры. пределительный вал приводится в дейст- сос, установленный в топливном баке,
На каждом клапане установлено по од- вие резиновым зубчатым ремнем от ко- дроссельный узел, фильтр тонкой очист-
ной пружине. Распределительные валы ленчатого вала. ки топлива, регулятор давления топлива,
приводятся в действие резиновым зуб- Система смазки двигателей комби- форсунки, топливные шланги.
чатым ремнем от коленчатого вала. нированная: разбрызгиванием и под В систему питания функционально вхо-
дит система улавливания паров топ-
лива с угольным адсорбером (см. «За-
мена узлов системы улавливания паров
топлива», с. 123), предотвращающая вы-
ход паров топлива в атмосферу.
Система зажигания двигателя мод.
ВАЗ-21126 состоит из индивидуальных
катушек зажигания, установленных на
крышке головки блока цилиндров, и све-
чей зажигания. Управляет катушками за-
жигания электронный блок управления
(ЭБУ) двигателем. Установка индивиду-
альных катушек зажигания вместо четы-
рехвыводной катушки зажигания двига-
теля мод. 21114 позволила отказаться от
высоковольтных проводов зажигания
и улучшить технические характеристики
и надежность системы.
Система зажигания двигателя мод.
ВАЗ-21114 состоит из катушки зажига-
ния, высоковольтных проводов и свечей
зажигания. Катушкой зажигания управ-
ляет электронный блок системы управ-
ления двигателем. Система зажигания
при эксплуатации не требует обслужива-
ния и регулировки.
Система вентиляции картера двига-
теля мод. ВАЗ-21126 закрытая, с отво-
дом картерных газов через сепаратор 8
(рис. 5.5) маслоотделителя, установлен-
ного в крышке 6 головки блока цилинд-
ров, во впускную трубу. Далее картерные
газы направляются в цилиндры двигате-
ля, где сгорают. При работе двигателя на
режиме холостого хода картерные газы
поступают по шлангу 3 малого контура
через калиброванное отверстие (жик-
лер) в корпусе дроссельного узла.
На этом режиме во впускной трубе со-
здается высокое разрежение и картер-
ные газы эффективно отсасываются в за-
дроссельное пространство. Жиклер ог-
раничивает объем отсасываемых газов,
чтобы не нарушалась работа двигателя
на холостом ходу. При работе двигателя
под нагрузкой, когда дроссельная за-
Рис. 5.2. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – пробка сливного отверстия; 2 – масляный картер; 3 – мас-
ляный фильтр; 4 – водяной насос; 5 – катколлектор; 6 – выпускной клапан; 7 – пружина клапана; 8 – распределитель- слонка частично или полностью открыта,
ный вал выпускных клапанов; 9 – впускной коллектор; 10 – крышка головки блока цилиндров; 11 – распределитель- основной объем газов проходит по шлан-
ный вал впускных клапанов; 12 – гидравлический толкатель клапана; 13 – корпус подшипников распределительных гу 5 большого контура в воздухоподводя-
валов; 14 – топливная рампа; 15 – форсунка; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – впускной клапан; 18 – про- щий рукав 4 перед дроссельным узлом
кладка головки блока цилиндров; 19 – компрессионные кольца; 20 – маслосъемное кольцо; 21 – поршневой палец; и далее во впускной коллектор и камеры
22 – шатун; 23 – блок цилиндров; 24 – крышка шатуна; 25 – маслоприемник сгорания.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук коренных подшипников коленчатого вала
Нет давления топлива в рампе: Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливные баки и дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
топливопроводы частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
неисправен топливный насос Замените насос вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны-
засорен топливный фильтр Замените фильтр ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
Неисправна система зажигания См. «Проверка системы зажигания», ление масла в прогретом двигателе»
с. 30 Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла-
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
и вкладышами коренных подшипников дыши
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска-
рампе ется» Увеличенный зазор между упорными по- Замените упорные полукольца новыми или
лукольцами и коленчатым валом увеличенной толщины, проверьте зазор
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж- Стук шатунных подшипников
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
няющий впускную трубу с вакуумным холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
усилителем тормозов легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Нарушены зазоры в механизме привода На двигателе ВАЗ-21126 проверьте Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
клапанов гидроголкатели, неисправные замените ление масла в прогретом двигателе»
(см. «Проверка и замена Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
гидротолкателей», с. 85), на двигателе шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
ВАЗ-21114 отрегулируйте зазоры
(см. «Проверка и регулировка зазоров Стук поршней
в приводе клапанов двигателя Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызван «биением» поршня в цилиндре.
ВАЗ-21114», с. 86) Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Неисправна система зажигания См. «Электронная система управления и под нагрузкой
двигателем (ЭСУД)», с. 195 Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите и отхонин-
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист цилиндрами гуйте цилиндры
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
заслонки заслонки (см. «Проверка и регулировка кольцами и канавками на поршне с кольцами
троса привода дроссельной Неправильно установлен поршень (сме- Установите поршень правильно
заслонки», с. 122) щение отверстия под поршневой палец
Неисправен датчик положения дрос- Замените датчик направлено к левой стороне двигателя)
сельной заслонки
Повышенный шум газораспределительного механизма
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска-
рампе ется» Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
смазки двигателя ление масла в прогретом двигателе»
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
Попадание воздуха в гидротолкатели в Удалите воздух из гидротолкателей
Неисправна система зажигания См. «Электронная система
управления двигателем (ЭСУД)», с. 195 механизме привода клапанов вследствие
слишком низкого (захват воздуха насо-
Нарушены зазоры в механизме привода сом) или слишком высокого (вспенива-
клапанов ние масла) уровня масла в двигателе
Недостаточная компрессия – ниже 1,0 МПа Загрязнение полостей гидротолкателей Промойте гидротолкатели, замените
(10 кгс/см2): в механизме привода клапанов вследст- масло и фильтр
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку вие применения низкокачественного мас-
линдров ла или повреждения масляного фильтра
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от Износ рабочих поверхностей гидротолка- Замените гидротолкатели
легание поршневых колец нагара, замените поврежденные кольца телей в механизме привода клапанов, вы-
и поршень званный применением низкокачественного
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- масла или несвоевременной его заменой
шлифуйте седла Поломка клапанной пружины Замените пружину
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените направляющую втулку ремонт-
невых колец гуйте цилиндры
пана и направляющей втулкой, вызван- ной, соответственно развернув в ней от-
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе ный их износом верстие
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
щей марки Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2–3 мин после пуска
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения топ- и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала
масла из-за проникновения в масляный лива или охлаждающей жидкости.
картер топлива или охлаждающей Замените масло Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после про-
жидкости цилиндрами грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте, отремонтируйте или замени- замените поршни, расточите и отхонин-
деталей масляного насоса те масляный насос
гуйте цилиндры
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте того вала
маслоприемника его фильтр
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
маслоприемником и дном масляного картер, при необходимости замените Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник щей марки (пониженной вязкости)
ника, вызванное ударом о дорожное Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
препятствие вала
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените вкла- Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
коренных и шатунных подшипников и дыши коренном подшипнике коренного подшипника
шейками коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за- Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или
масляных магистралей мените блок привода генератора замените его
Неплотная установка заглушек масляных Восстановите герметичность заглушек, Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
каналов или их отсутствие установите отсутствующие заглушки механизма газораспределительного механизма»
54 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное Повышенный расход масла
щей марки
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените про-
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы двигателя кладки и сальники
ми пальцами и отверстиями в бобышках Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
поршней картера
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки колпачков клапанов
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны или направляющие
головок шатуна или направляющих втулок втулки
Неправильно установлен поршень Установите правильно поршень Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни
(смещение отверстия под поршневой двигателя и кольца
палец направлено к левой стороне дви- Поломка поршневых колец Замените кольца
гателя)
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме-
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло
частоты вращения коленчатого вала применения нерекомендованного масла
Поломка демпфера крутильных колеба- Замените шкив Перегрев двигателя
ний в ступице шкива коленчатого вала Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в сис-
Чрезмерное натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня, заме- системе охлаждения тему охлаждения
генератора или появление на нем тре- ните поврежденный ремень Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
щин и разрывов ность радиатора тора струей воды
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика Неисправен термостат Замените термостат
требуемым моментом
Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный охлаждения ра и реле его включения, неисправные
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши узлы замените
шипников коленчатого вала Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного
Повышенная вибрация двигателя тельного бачка (постоянно открыт, из-за бачка
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал чего система находится под атмосфер-
ным давлением)
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
подберите поршни по массе Использование бензина с октановым Залейте бензин с соответствующим ок-
числом, не соответствующим тановым числом
Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии в цилинд- рекомендации завода-изготовителя
цилиндрах рах», с. 56
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
сильно изношены или затвердели Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепление Повреждение шлангов или прокладок в соеди- Замените поврежденные шланги или
го вала нениях трубопроводов, ослабление хомутов прокладки, подтяните хомуты шлангов
Подтекание жидкости через сальник во- Замените водяной насос
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой дяного насоса
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
октановым числом тановым числом цилиндров
Неисправен датчик детонации Замените датчик Подтекание жидкости через микротрещи- Проверьте герметичность блока и голо-
Неисправен электронный блок управле- Замените блок ны в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
ния двигателем трещин замените поврежденные детали
Рис. 5.3. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21114 Рис. 5.4. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21114
Система вентиляции картера двига-

теля мод. ВАЗ-21114 закрытая, с отво-
дом картерных газов во впускную трубу
через сетку 7 (рис. 5.6) маслоотделите-
ля, установленного в крышке 6 головки
блока цилиндров. Далее картерные газы
направляются в цилиндры двигателя, где
сгорают. При работе двигателя на режи-
ме холостого хода картерные газы посту-
пают по шлангу 3 малого контура через
калиброванное отверстие (жиклер)
в корпусе дроссельного узла. На этом
режиме во впускной трубе создается вы-
сокое разрежение и картерные газы эф-
фективно отсасываются в задроссельное
пространство. Жиклер ограничивает
объем отсасываемых газов, чтобы не на-
рушалась работа двигателя на холостом
ходу. При работе двигателя под нагруз-
кой, когда дроссельная заслонка частич-
но или полностью открыта, основной
объем газов проходит по шлангу 5 боль-
шого контура в воздухоподводящий
рукав 4 перед дроссельным узлом и да-
лее во впускной коллектор и камеры
сгорания.
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его си-
стем можно довольно точно определить по
цвету дыма, выходящего из выхлопной
трубы. Синий дым свидетельствует о по-
падании масла в камеры сгорания, причем
постоянное дымление – признак сильного
износа деталей цилиндропоршневой груп-
пы. Появление дыма при перегазовках,
после длительного прокручивания старте-
ром, после долгой работы на холостом хо-
ду или сразу после торможения двигате-
лем указывает, как правило, на износ мас-
лосъемных колпачков клапанов. черный
дым – признак слишком богатой смеси из-
за неисправности системы управления
двигателем или форсунок. Сизый или гус-
той белый дым с примесью влаги (особен-
но после перегрева двигателя) означает,
что охлаждающая жидкость попала
Рис. 5.5. Система вентиляции картера двигателя ВАЗ-21126: 1 – впускной коллектор; 2 – дроссельный узел; 3 –
в камеру сгорания через поврежденную
шланг малого контура системы вентиляции; 4 – воздухоподводящий рукав; 5 – шланг большого контура системы вен-
прокладку головки блока цилиндров. тиляции; 6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – вытяжной шланг; 8 – сепаратор; 9 – маслоотражатель сепаратора
При сильном повреждении этой прокладки
жидкость иногда проникает и в масляный
картер, уровень масла резко повышается, жется заводиться. Остановившись, дайте батареи на проворачивание валов и шес-
а само масло превращается в мутную ему поработать на холостых оборотах, терен коробки передач в загустевшем
белесую эмульсию. Белый дым (пар) при тогда в системе сохранится циркуляция масле. В остальных случаях это просто ре-
непрогретом двигателе во влажную или жидкости. Включите на максимальную комендация для того, чтобы автомобиль
холодную погоду – нормальное явление. мощность отопитель и откройте капот. Ес- не тронулся, если по забывчивости вклю-
Довольно часто можно увидеть стоящий ли есть возможность, поливайте радиатор чена передача. Этот прием вреден для
посреди городской пробки автомобиль холодной водой. Только добившись сни- двигателя, так как через выжатое сцепле-
с открытым капотом, испускающий клубы жения температуры, остановите двига- ние на упорный подшипник коленчатого
пара. Перегрев. Лучше, конечно, этого не тель. Но никогда сразу не открывайте вала передается значительное усилие,
допускать, почаще поглядывая на указа- пробку расширительного бачка: на пере- а при пуске (особенно холодном) смазка
тель температуры. Но никто не застрахо- гретом двигателе гейзер из-под открытой к нему долго не поступает. Подшипник бы-
ван от того, что может неожиданно отка- пробки обеспечен. Не спешите, дайте все- стро изнашивается, коленчатый вал полу-
зать термостат, электровентилятор или му остыть, так вы сохраните здоровье ма- чает осевой люфт, трогание с места начи-
просто потечь охлаждающая жидкость. шины и ваше собственное здоровье. нает сопровождаться сильной вибрацией.
Если вы упустили момент перегрева, Практически во всех инструкциях к авто- Для того чтобы не портить двигатель,
не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. мобилю содержится рекомендация при возьмите в привычку проверять перед пус-
Не так страшен перегрев, как его возмож- пуске двигателя обязательно выжать ком положение рычага переключения пе-
ные последствия. Никогда сразу же не глу- сцепление. Эта рекомендация оправдана редач и пускать двигатель при затянутом
шите двигатель – он получит тепловой только в случае пуска в сильный мороз, стояночном тормозе, не выжимая сцепле-
удар и, возможно, остыв, вообще отка- чтобы не тратить энергию аккумуляторной ние без крайней необходимости.
56 Lada Priora
для вворачивания вместо свечи зажигания

установлен резиновый наконечник. Такие
компрессометры при проверке компрессии
просто сильно прижимают к свечному от-
верстию.
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.
Для проверки компрессии в цилиндрах

двигателя ВАЗ-21126 выполните следую-
щие операции.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры.
2. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления топлива в систе-
ме питания двигателя», с. 110). После сни-
жения давления предохранитель топливно-
го насоса на место не устанавливайте, что-
бы отключить топливный насос.
3. Снимите катушки зажигания и вывер-
ните все свечи (см. «Замена и обслужива-
ние свечей зажигания», с. 204).
4. Вверните компрессометр в свечное

отверстие проверяемого цилиндра.
5. Нажмите на педаль акселератора до
упора, чтобы полностью открыть дроссель-
ную заслонку.
6. Включите стартер и проворачивайте
им коленчатый вал двигателя до тех пор,
пока давление в цилиндре не перестанет
Рис. 5.6. Схема системы вентиляции картера двигателя ВАЗ-21114: 1 – впускной коллектор; 2 – дроссельный
узел; 3 – шланг малого контура системы вентиляции; 4 – воздухоподводящий рукав; 5 – шланг большого контура си-
увеличиваться. Это соответствует пример-
стемы вентиляции; 6 – крышка головки блока цилиндров; 7 – сетка маслоотделителя; 8 – вытяжной шланг но четырем тактам сжатия.
сейчас можно свободно приобрести в круп- Для получения правильных показаний ком-
ПРОВЕРКА ных магазинах автозапчастей. прессометра коленчатый вал должен вра-
КОМПРЕССИИ ПРИМЕЧАНИЕ
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы-
ше, но не более 350 мин–1.
В ЦИЛИНДРАХ
Вам потребуются: свечной ключ «на
21», компрессометр, шприц.
Компрессия (давление в конце такта сжа-
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
разборки. По ее среднему значению и по
разнице значений в отдельных цилиндрах
можно с достаточной степенью точности
определить степень общего износа дета-
лей шатунно-поршневой группы двигателя,
выявить неисправности этой группы и де- Так выглядит компрессометр, использо-
талей клапанного механизма. ванный для иллюстрирования данной кни- 7. Записав показания компрессометра,
Проверяют компрессию специальным ги. Существуют варианты компрессомет- установите его стрелку на ноль, нажав на
прибором – компрессометром, который ров, у которых взамен резьбового штуцера клапан выпуска воздуха.
верка и регулировка зазоров в приводе

ПРИМЕЧАНИЕ клапанов двигателя ВАЗ-21114», с. 86).
У компрессометров иной конструкции пока- 2. Пустите двигатель и прогрейте его до
зания могут сбрасываться другими способа- рабочей температуры.
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). 3. Снизьте давление в системе питания
8. Повторите операции 4–7 для осталь- ме питания двигателя», с. 110). После сни-
ных цилиндров. Давление должно быть не жения давления предохранитель топливно-
ниже 1,0 МПа и не должно отличаться го насоса на место не устанавливайте, что-
в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. бы отключить топливный насос.
Пониженная компрессия в отдельных ци- 4. Снимите наконечники проводов со 10. Записав показания компрессометра,
линдрах может возникнуть в результате свечей зажигания. установите его стрелку на ноль, нажав на
неплотной посадки клапанов в седлах, по- клапан выпуска воздуха.
вреждения прокладки головки блока ци- 11. Повторите операции 7–10 для осталь-
линдров, поломки или пригорания порш- ных цилиндров. Давление должно быть не
невых колец. Пониженная компрессия во ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в раз-
всех цилиндрах указывает на износ порш- ных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Пони-
невых колец. женная компрессия в отдельных цилиндрах
может возникнуть в результате неплотной
посадки клапанов в седлах, повреждения
прокладки головки блока цилиндров, по-
ломки или пригорания поршневых колец.
Пониженная компрессия во всех цилиндрах
указывает на износ поршневых колец.
5. Выверните все свечи зажигания.
9. Для выяснения причин недостаточной

компрессии залейте в цилиндр с понижен-
ной компрессией около 20 см3 чистого мо-
торного масла и вновь измерьте компрес-
сию. Если показания компрессометра по-
высились, наиболее вероятна неисправ- 12. Для выяснения причин недостаточной
ность поршневых колец. Если же значение компрессии залейте в цилиндр с понижен-
компрессии осталось неизменным, значит, ной компрессией около 20 см3 чистого мо-
тарелки клапанов неплотно прилегают 6. Отсоедините колодку жгута низко- торного масла и вновь измерьте компрес-
к седлам или повреждена прокладка голо- вольтных проводов от модуля зажигания, сию. Если показания компрессометра по-
вки блока цилиндров. отключив тем самым систему зажигания. высились, наиболее вероятна неисправ-
ность поршневых колец. Если же значение
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ компрессии осталось неизменным, значит,
Причину недостаточной компрессии можно Проворачивание двигателя стартером при тарелки клапанов неплотно прилегают
выяснить также подачей сжатого воздуха отсоединенных наконечниках высоковольт- к седлам или повреждена прокладка голо-
в цилиндр, в котором поршень предвари- ных проводов и неотключенного модуля за- вки блока цилиндров.
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. жигания может привести к пробою ее высо-
Для этого снимите с компрессометра нако- ковольтной цепи.
нечник и присоедините к нему шланг ком- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
прессора. Вставьте наконечник в свечное
отверстие и подайте в цилиндр воздух под
ДЕКОРАТИВНОГО
давлением 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы ко- КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
ленчатый вал двигателя не провернулся,
включите высшую передачу и затормозите Для улучшения внешнего вида моторного
автомобиль стояночным тормозом. Выход отсека и снижения уровня шума на двига-
(утечка) воздуха через дроссельный узел тель установлен декоративный пластмас-
свидетельствует о негерметичности впуск- совый кожух. При выполнении большинства
ного клапана, а через глушитель – о негерме- работ по ремонту и обслуживанию двигате-
тичности выпускного клапана. При повреж- ля этот кожух необходимо снимать.
дении прокладки головки блока цилиндров
воздух будет выходить через горловину рас-
ширительного бачка в виде пузырей или 7. Вверните компрессометр в свечное
в соседний цилиндр, что обнаруживается по отверстие проверяемого цилиндра.
характерному шипящему звуку. 8. Нажмите на педаль акселератора до
упора, чтобы полностью открыть дроссель-
Для проверки компрессии в цилиндрах ную заслонку.
двигателя ВАЗ-21114 выполните следую- 9. Включите стартер и проворачивайте
щие операции. им коленчатый вал двигателя до тех пор,
1. Перед измерением компрессии про- пока давление в цилиндре не перестанет
верьте и при необходимости отрегулируйте увеличиваться. Это соответствует пример-
зазоры в клапанном механизме (см. «Про- но четырем тактам сжатия.
58 Lada Priora
Декоративный кожух двигателя ВАЗ-21126

закреплен четырьмя резиновыми фиксатора- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ми, надетыми на шпильки, ввернутые во впу- Сразу же после снятия кожуха установите на
скной коллектор. место пробку маслоналивной горловины во
Вам потребуется отвертка с плоским избежание попадания в двигатель посторон-
лезвием. них предметов.
2. Потяните кожух вверх за края и сними-

те его, сняв фиксаторы со шпилек.
Сразу же после снятия кожуха установите на
1. Отсоедините колодку жгута проводов 6. Осмотрите фиксаторы с обратной сто- место пробку маслоналивной горловины во
с электромагнитного клапана продувки ад- роны кожуха. избежание попадания в двигатель посторон-
сорбера, отжав фиксатор. них предметов.
3. Установите декоративный кожух в по-

рядке, обратном снятию, надев фиксаторы
на шпильки и нажав на кожух в местах рас-
положения фиксаторов до упора.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
7. Надорванный фиксатор замените,
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
2. Подденьте отверткой и выньте фикса- для чего отожмите заостренным инстру- ДВИГАТЕЛЯ
тор клапана. ментом (например, отверткой) край ножки
фиксатора (показан стрелкой) и протолк- Брызговики двигателя предохраняют
ните фиксатор в отверстие кожуха. Для об- подкапотное пространство от загрязнения
легчения установки смажьте фиксатор мо- и не являются силовой защитой картера
торным маслом. двигателя.
8. Установите декоративный кожух в по-
рядке, обратном снятию, надев фиксаторы ПРИМЕЧАНИЕ
на шпильки и нажав на кожух в местах рас- Для защиты картера двигателя, а также всех
положения фиксаторов до упора. узлов и агрегатов, расположенных в мотор-
ном отсеке, от повреждений камнями, выле-
тающими из-под колес, на автомобиль уста-
новлен стальной щит. Однако следует учиты-
3. Отведите клапан вместе со шлангами вать, что этот щит не в состоянии защитить
от двигателя. картер двигателя от сильных ударов о боль-
шие дорожные препятствия (большие камни,
пни, бордюры и т.п.), так как в этом случае он
и сам может быть поврежден.
Брызговики и защиту картера двигателя

снимают при их повреждении или для обес-
Декоративный кожух двигателя ВАЗ-21114 печения доступа к узлам и агрегатам снизу
закреплен четырьмя резиновыми фиксатора- автомобиля, при проведении ремонта
ми, надетыми на шпильки, ввернутые в голо- и технического обслуживания.
вку блока цилиндров и впускной коллектор. Вам потребуются: ключ «на 10» и ключ
Для снятия декоративного кожуха выпол- TORX T30.
4. Отверните пробку маслоналивной гор- ните следующие операции.
ловины.
5. Потяните кожух вверх за края и сними- 1. Отверните пробку маслоналивной гор- 1. Отверните семь гаек крепления защи-
те его, сняв фиксаторы со шпилек. ловины. ты картера двигателя…
убедитесь в совпадении меток на маховике

либо на зубчатом шкиве коленчатого вала
(если снят шкив привода генератора). Если
при этом метка на маховике или шкиве ко-
ленчатого вала не совпадает, значит, нару-
шена установка фаз газораспределения
(поршень 1-го цилиндра не установлен
в ВМТ). В этом случае необходимо снять
ремень привода распределительного вала
и провернуть коленчатый вал до совмеще-
ния меток.
2. …и снимите защиту. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Дополнительно метки нанесены на зуб-

Поскольку неудобно проворачивать коленча- чатый шкив коленчатого вала (точка)
тый вал за болт крепления к нему шкива, и крышку масляного насоса (треугольный
можно сделать это следующими способами: вырез). Эти метки видны только при снятом
1) включите любую передачу (лучше 4-ю) шкиве привода генератора.
и медленно прокатите автомобиль до совпа- Для установки поршня первого цилиндра
дения меток на шкивах распределительных в положение ВМТ такта сжатия на двигате-
валов с меткой на задней крышке ремня при- ле ВАЗ-21126 вам потребуются: накид-
вода распределительных валов; ной ключ «на 17», ключ TORX T30, от-
2) включите любую передачу и вывесите од- вертка с крестообразным лезвием.
но из передних колес. Затем поворачивайте 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
вывешенное колесо до совпадения метки на нус» аккумуляторной батареи.
шкиве распределительного вала с меткой на 2. Снимите брызговик двигателя со сто-
задней крышке ремня привода распредели- роны крышки ремня привода газораспре-
3. Выверните три винта бокового крепле- тельного вала. делительного механизма (см. «Снятие и ус-
ния брызговика двигателя к кузову… тановка брызговиков и защиты картера
двигателя» с. 58).
На двигателе ВАЗ-21126 метки нане-

4. …и снимите брызговик. сены на зубчатые шкивы распределитель-
5. Аналогично снимите брызговик двига- ных валов (выступы А) и заднюю крышку 3. Откройте капот, выверните пять болтов
теля с другой стороны. ремня привода распределительного вала крепления верхней передней крышки рем-
6. Установите брызговики двигателя (прорези Б). ня привода газораспределительного меха-
в порядке, обратном снятию. низма…
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ 4. …и снимите крышку.
(верхняя мертвая точка) такта сжатия уста-
навливают для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня приво-
да распределительных валов, не наруша-
лась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ такта сжатия по мет-
кам на шкивах распределительных валов
(при установке по меткам на маховике или Кроме того, метки нанесены на маховик
шкиве коленчатого вала в этом положении (риска) и шкалу заднего щитка картера 5. Выверните два винта крепления ниж-
может находиться поршень либо 1-го, либо сцепления (треугольный вырез). Для на- ней крышки ремня привода газораспреде-
4-го цилиндра). После этого обязательно глядности коробка передач снята. лительного механизма…
60 Lada Priora
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИ-
РОВКА НАТЯЖЕНИЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
Согласно рекомендации завода-изгото-
6. …и снимите нижнюю крышку. вителя контролировать натяжение ремня
привода вспомогательных агрегатов сле-
Дополнительно метки нанесены на зуб- дует через каждые 15 тыс. км.
чатый шкив коленчатого вала (точка)
и крышку масляного насоса (треугольный
вырез). Эти метки видны только при снятом
шкиве привода генератора.
Для установки поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия на двигате-
ле ВАЗ-21114 вам потребуются: накид-
ной ключ «на 17» и ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
7. Проверните коленчатый вал за болт нус» аккумуляторной батареи.
крепления к нему шкива привода генерато-
ра до совпадения меток на шкивах распре- Натяжение ремня привода генератора
делительных валов и задней крышке. проверяют нажатием на него пальца между
шкивами генератора и коленчатого вала.
При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) про-
гиб ремня должен составлять 8–12 мм.
Для проверки натяжения можно использо-
вать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь
Для регулировки натяжения ремня при-

вода вспомогательных агрегатов на авто-
2. Выверните три винта крепления пе- мобилях, не оборудованных кондицио-
8. Выньте заглушку из отверстия в карте- редней крышки ремня привода газорас- нером, выполните следующие операции.
ре сцепления и проверьте совпадение ме- пределительного механизма и снимите
ток на маховике (термостат для нагляднос- крышку. Обратите внимание: винтами бо- ПРИМЕЧАНИЕ
ти снят). кового крепления крышки также закрепле- Регулировка натяжения ремня привода вспо-
ны держатели проводов. могательных агрегатов показана на примере
автомобиля с двигателем ВАЗ-21126. На ав-
томобилях с двигателем ВАЗ-21114 регули-
ровку выполняют аналогично.
На двигателе ВАЗ-21114 метки ВМТ на-

несены на зубчатый шкив распределитель-
ного вала (выступ) и заднюю крышку ремня
привода газораспределительного меха- 3. Проверните коленчатый вал за болт
низма (усик). крепления к нему шкива привода генерато- 1. Ослабьте затяжку гайки крепления ге-
ра до совпадения меток на шкиве распре- нератора к натяжной планке.
делительного вала и задней крышке ремня
привода.
Кроме того, метки нанесены на маховик 2. Отрегулируйте натяжение ремня регу-

(риска) и шкалу заднего щитка картера 4. Выньте заглушку из отверстия в карте- лировочным болтом.
сцепления (треугольный вырез). Для на- ре сцепления и проверьте совпадение ме- 3. Затяните гайку крепления генератора
глядности коробка передач снята. ток на маховике. к натяжной планке моментом 21 Н·м
3. Установите автомобиль на подъемник

и снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 43).
4. Снимите подкрылок правого передне-
го колеса (см. «Снятие и установка под-
крылка и защитного кожуха крыла», с. 229).
6. Для замены натяжного ролика оконча-

Для регулировки натяжения ремня на тельно выверните болт его крепления
автомобилях, оборудованных кондицио- и снимите ролик.
нером, ослабьте затяжку болта крепления
натяжного ролика. Для натяжения ремня
поверните натяжной ролик специальным
ключом, вставленным в пазы натяжного ро-
лика, против часовой стрелки (примерно
10–15О), для ослабления – по часовой
стрелке.
5. Снимите ремень со шкивов коленчато-

ЗАМЕНА РЕМНЯ го вала и вспомогательных агрегатов.
ПРИВОДА 6. Установите ремень в порядке, обрат-
ном снятию.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ 7. Отрегулируйте натяжение ремня при- 7. Установите новый натяжной ролик
АГРЕГАТОВ вода вспомогательных агрегатов (см. «Про- в порядке, обратном снятию. При этом от-
верка и регулировка натяжения ремня при- верстия под специальный ключ должны
Завод-изготовитель рекомендует заме- вода вспомогательных агрегатов», с. 60). быть направлены наружу.
нять ремень каждые 60 тыс. км. пробега На автомобилях, оборудованных кон- 8. Отрегулируйте натяжение ремня при-
или раз в 2 года (в зависимости от того, что диционером, выполните следующие опе- вода вспомогательных агрегатов (см. «Про-
наступит раньше). При недостаточном на- рации. верка и регулировка натяжения ремня при-
тяжении ремня привода вспомогательных Вам потребуются: ключи «на 10», «на вода вспомогательных агрегатов», с. 60).
агрегатов снижается уровень заряда акку- 13», «на 15», «на 17», ключ TORX E12,
муляторной батареи. домкрат или гидравлическая стойка.
На автомобилях, не оборудованных 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИ-
кондиционером, выполните следующие или поднимите автомобиль на подъемнике. РОВКА НАТЯЖЕНИЯ
операции. 2. Снимите подушку передней опоры си-
лового агрегата (см. «Замена опор силово-
РЕМНЯ ПРИВОДА
ПРИМЕЧАНИЕ го агрегата», с. 65). ГАЗОРАСПРЕДЕ-
Показана замена ремня привода вспомога-
тельных агрегатов на автомобилях с двига-
ЛИТЕЛЬНОГО
телем ВАЗ-21126. Замену ремня привода МЕХАНИЗМА
вспомогательных агрегатов на автомобилях
с двигателем ВАЗ-21114 выполняют анало- Регулярно проверяйте состояние и натя-
гично. жение ремня привода газораспределитель-
ного механизма, при необходимости отрегу-
Вам потребуются: ключи «на 10», лируйте натяжение. При ослаблении натяже-
«на 13». ния ремня быстро изнашиваются его зубья
и кроме этого возможно перетаскивание
ремня на зубчатых ремнях коленчатого и рас-
пределительного валов, что приводит к нару-
шению установки фаз газораспределения,
3. Ослабьте затяжку болта крепления на- потере мощности и повреждению двигателя.
тяжного ролика, поверните ролик, чтобы Для проверки натяжения ремня привода
ослабить натяжение ремня… газораспределительного механизма авто-
мобилей с двигателем ВАЗ-21126 выпол-
ните следующие операции.
Вам потребуется ключ TORX T30.
1. Ослабьте затяжку гайки крепления ге-

нератора к планке.
4. …и снимите ремень со шкивов вспомо-

гательных агрегатов (генератора, компрес-
сора кондиционера и т.д.)
5. Установите ремень привода вспомога- 1. Выверните пять болтов крепления
2. Выворачивая регулировочный болт, пе- тельных агрегатов в порядке, обратном верхней крышки ремня привода газорас-
реместите генератор в сторону двигателя. снятию. пределительного механизма…
62 Lada Priora
4. Проверьте натяжение ремня. Правиль-

но натянутый ремень должен поворачи-
ваться на 90О от усилия пальцев (1,5–2 кгс),
приложенного посередине между шкивами
коленчатого и распределительного валов.
6. …до совмещения выреза на внешнем

диске с прямоугольным выступом на внут-
ренней втулке натяжного ролика. Затяните
2. …и снимите крышку. болт крепления натяжного ролика момен-
том, рекомендованным в приложении 1.
7. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. 5. Если натяжение не соответствует ука-
Для проверки натяжения ремня привода занному значению, ослабьте гайку крепле-
газораспределительного механизма авто- ния натяжного ролика. Для натяжения рем-
мобилей с двигателем ВАЗ-21114 выпол- ня поверните натяжной ролик против часо-
ните следующие операции. вой стрелки (примерно на 10–15О), для ос-
1. Снимите переднюю крышку ремня лабления – по часовой стрелке.
привода газораспределительного меха- 6. Затяните гайку крепления ролика
низма и установите поршень 1-го цилиндра и вновь проверьте натяжение ремня, вы-
в положение ВМТ (см. «Установка поршня полнив операции 2–4.
первого цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия», с. 59).
ЗАМЕНА РЕМНЯ
3. Проверьте натяжение ремня привода ПРИВОДА ГАЗОРАС-
газораспределительного механизма нажа-
тием пальца с усилием 100 Н (10 кгс) на се-
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
редине ветви зубчатого ремня между шки- МЕХАНИЗМА
вами распределительных валов и измерьте
прогиб зубчатого ремня – ремень должен
И НАТЯЖНОГО
прогнуться не более чем на 5–7 мм. РОЛИКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
2. Плавно (без рывков) поверните колен- На автомобилях с двигателем ВАЗ-21126
чатый вал за болт крепления шкива при- распределительные валы приводятся во
мерно на один оборот по часовой стрелке вращение от шкива 1 (рис. 5.7) коленчатого
(чтобы легче провернуть вал, можно вывер- вала посредством ременной передачи
нуть свечи зажигания). с зубчатым ремнем. Под шкивами распре-
делительных валов находятся два ролика:
слева натяжной 4, справа опорный 9. У опор-
ного ролика отверстие для крепления
4. Проверка также осуществляется по по- выполнено по центру внутренней обоймы,
ложению метки А на наружной обойме на- у натяжного ролика оно расположено экс-
тяжного ролика, которая должна находить- центрично (смещено от центра на 6 мм). По-
ся напротив выступа Б. этому, поворачивая натяжной ролик относи-
тельно болта крепления, можно регулиро-
вать натяжение ремня.
Шкивы распределительных валов отли-
чаются тем, что к шкиву 7 распределитель-
3. Поверните немного (примерно на два ного вала впускных клапанов приварен
зуба шкива распределительного вала) ко- диск синхронизации 8, обеспечивающий
ленчатый вал в обратную сторону (против работу датчика фаз. Спереди и сзади при-
часовой стрелки), чтобы ослабить натяже- вод закрыт пластмассовыми крышками.
ние ведущей ветви ремня. Для установки фаз газораспределения
предусмотрены установочные метки А, D, Е
на шкивах, В на крышке масляного насоса,
а также С и F на задней крышке ремня при-
вода. При правильно установленных фазах
5. Для регулировки натяжения ремня метка А должна совпасть с меткой В, а мет-
привода газораспределительного меха- ки D и Е – с метками С и F.
низма ослабьте болт крепления натяжно- Замените ремень привода газораспре-
го ролика и специальным ключом или делительного механизма, если при осмот-
съемником стопорных колец, вставлен- ре вы обнаружите:
ным в пазы внешнего диска ролика, по- – следы масла на любой поверхности
верните ролик… ремня;
4. Ослабьте затяжку болта крепления на-

тяжного ролика и поверните натяжной ро-
лик, чтобы ослабить натяжение ремня.
10. Снимите шайбу со шкива привода

ремня газораспределительного механизма.
5. Снимите ремень со шкивов распреде-

лительных валов, натяжного ролика и зуб-
чатого шкива водяного насоса.
Рис. 5.7. Схема привода газораспределительного ме- 11. Снимите ремень привода газорас-
ханизма двигателя ВАЗ-21126: 1 – зубчатый шкив ко- пределительного механизма с зубчатого
ленчатого вала; 2 – зубчатый ремень; 3 – шкив водяного шкива коленчатого вала.
насоса; 4 – натяжной ролик; 5 – шкив распределитель- 12. Перед установкой нового ремня очис-
ного вала выпускных клапанов; 6 – задняя защитная 6. Для того чтобы отвернуть болт крепле- тите от грязи и смазки шкивы и натяжной
крышка зубчатого ремня; 7 – шкив распределительного
вала впускных клапанов; 8 – кольцо (диск синхрониза- ния шкива привода генератора, необходи- ролик, обезжирьте их уайт-спиритом.
ции) для датчика фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ мо зафиксировать коленчатый вал от про-
на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – установочная ворачивания. Для этого, сняв заглушку
метка на крышке масляного насоса; С, F – установочные в картере сцепления, помощник должен
метки на задней защитной крышке зубчатого ремня; D – с помощью монтажной лопатки или боль-
установочная метка на шкиве распределительного вала шой отвертки удерживать коленчатый вал
выпускных клапанов; Е – установочная метка на шкиве
распределительного вала впускных клапанов за зубья венца маховика.
– следы износа зубчатой поверхности,

трещины, подрезы, складки и отслоение 13. Установите ремень привода газораспре-
ткани от резины; делительного механизма в порядке, обратном
– трещины, складки, углубления или вы- снятию. Шкив привода генератора устанавли-
пуклости на наружной поверхности ремня; вается только в одном положении. Паз шкива
– разлохмачивание или расслоение на должен попасть на прилив шкива привода га-
торцовых поверхностях ремня. зораспределительного механизма.
Для замены ремня привода газораспре- 14. При установке ремня обеспечьте на-
делительного механизма и натяжного роли- тяжение его ведущей ветви.
ка на автомобиле с двигателем ВАЗ-21126 7. Выверните болт крепления шкива ко- 15. Отрегулируйте натяжение ремня
выполните следующие операции. ленчатого вала… привода газораспределительного меха-
Вам потребуются: накидной ключ «на низма (см. «Проверка и регулировка натя-
17», ключ TORX T30, отвертка с кресто- жения ремня привода газораспредели-
образным лезвием, ключ «на 15», специ- тельного механизма», с. 61).
альный ключ для поворота натяжного ро- Если слышен шум от ремня привода рас-
лика или съемник стопорных колец, мон- пределительного вала, есть вероятность, что
тажная лопатка или большая отвертка. вышел из строя подшипник натяжного ролика.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Снимите ролик, проверьте работоспособ-
нус» аккумуляторной батареи. ность его подшипника. Если при проворачива-
2. Снимите ремень привода вспомога- нии подшипника чувствуется заедание, осе-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при- вой люфт или заметны следы вытекания смаз-
вода вспомогательных агрегатов», с. 61). ки из подшипника, замените натяжной ролик.
3. Установите поршень 1-го цилиндра 8. …выньте его с шайбой...
в положение ВМТ (см. «Установка поршня
16. Для замены ролика перед установкой

9. ...и снимите шкив привода генератора ремня окончательно выверните болт его
с коленчатого вала. крепления и снимите ролик.
64 Lada Priora
лительного вала 5 находится натяжной ро-

лик 3. У натяжного ролика отверстие для
крепления выполнено эксцентрично (сме-
щено от центра на 6 мм). Поэтому, повора-
чивая натяжной ролик относительно болта
крепления, можно регулировать натяжение
ремня.
Спереди и сзади привод закрыт пласт- 7. Для того чтобы отвернуть болт крепле-
массовыми крышками. ния шкива привода генератора, необходимо
Замените ремень привода газораспре- зафиксировать коленчатый вал от провора-
делительного механизма, если при осмот- чивания. Для этого, сняв заглушку в картере
ре вы обнаружите: сцепления, помощник должен с помощью
17. Установите новый натяжной ролик – следы масла на любой поверхности монтажной лопатки или большой отвертки
в порядке, обратном снятию. При этом диск ремня; удерживать коленчатый вал от проворачива-
ролика с маркировкой должен быть направ- – следы износа зубчатой поверхности, ния за зубья венца маховика.
лен наружу. трещины, подрезы, складки и отслоение
18. Установите и отрегулируйте натяже- ткани от резины; ПРИМЕЧАНИЕ
ние ремня привода газораспределительно- – трещины, складки, углубления или вы-
го механизма (см. «Проверка и регулировка пуклости на наружной поверхности ремня;
натяжения ремня привода газораспреде- – разлохмачивание или расслоение на
лительного механизма», с. 61). торцовых поверхностях ремня.
19. Установите все снятые детали и узлы Для замены ремня привода газораспре-
в порядке, обратном снятию. делительного механизма и натяжного роли-
На автомобилях с двигателем ВАЗ-21114 ка на автомобиле с двигателем ВАЗ-21114
распределительный вал приводится во выполните следующие работы.
вращение от шкива 1 (рис. 5.8) коленчатого Вам потребуются: ключи «на 17», «на Удерживать коленчатый вал можно и другим
вала посредством ременной передачи 10», отвертка с крестообразным лезви- способом. Снимите переднюю крышку кар-
с зубчатым ремнем. Под шкивом распреде- ем, специальный ключ для поворота на- тера сцепления и зафиксируйте коленчатый
тяжного ролика или съемник стопорных вал, вставив большую отвертку между зубья-
колец, монтажная лопатка или большая ми обода маховика и картером.
отвертка.
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 61).
3. Снимите правое переднее колесо и ус-
тановите автомобиль на надежную опору.
4. Снимите переднюю крышку ремня
привода газораспределительного меха-
низма и установите поршень 1-го цилиндра 8. Вывернув болт крепления шкива колен-
в положение ВМТ (см. «Установка поршня чатого вала, выньте его вместе с шайбой…
9. …и снимите шкив привода генератора

с коленчатого вала.
5. Ослабьте затяжку гайки крепления на-
тяжного ролика и поверните натяжной ро-
лик, чтобы ослабить натяжение ремня.
Рис. 5.8. Схема привода газораспределительного ме-

ханизма двигателя ВАЗ-21114: 1 – зубчатый шкив ко-
ленчатого вала; 2 – шкив водяного насоса; 3 – натяжной
ролик; 4 – задняя защитная крышка; 5 – зубчатый шкив 10. Снимите ремень привода распреде-
распределительного вала; 6 – зубчатый ремень; 7 – ось лительного вала с зубчатого шкива колен-
натяжного ролика; A – установочный выступ на задней чатого вала.
защитной крышке; В – метка на шкиве распределитель- 6. Снимите ремень со шкива распреде- 11. Перед установкой нового ремня очис-
ного вала; С – метка на крышке масляного насоса; D –
метка на шкиве коленчатого вала лительного вала, натяжного ролика и зуб- тите от грязи и смазки шкивы и натяжной
чатого шкива водяного насоса. ролик, обезжирьте их уайт-спиритом.
рез кронштейны на двигателе и картере ко-

ПРИМЕЧАНИЕ робки передач. Эти опоры предназначены
для передачи веса силового агрегата на ку-
зов и ограничения его продольных переме-
щений. Справа и слева установлены опоры
со штангами, ограничивающими попереч-
ные перемещения силового агрегата.
Детали подвески силового агрегата по-
казаны на рис. 5.9.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на
Обратите внимание на то, что под роликом 15», «на 17», домкрат или гидравличес-
установлено дистанционное кольцо. кая стойка.
12. Установите ремень привода газорас- 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
пределительного механизма в порядке, об- на опорах или поднимите автомобиль на
ратном снятию. Шкив привода генератора подъемнике.
может быть установлен в одном положе- 2. Снимите защиту картера двигателя
нии. Отверстие Б шкива должно попасть на (см. «Снятие и установка брызговиков и за-
установочную втулку А. щиты картера двигателя», с. 58).
16. Установите новый натяжной ролик

в порядке, обратном снятию. При этом от-
верстия под специальный ключ должны
быть направлены наружу. После установки
ролика отрегулируйте натяжение ремня 3. Перед снятием подушки задней опоры
(см. «Проверка и регулировка натяжения силового агрегата установите под картер
13. При установке ремня обеспечьте на- ремня привода газораспределительного коробки передач домкрат или гидравличе-
тяжение его ведущей ветви. После установ- механизма», с. 61). скую стойку.
ки ремня отрегулируйте его натяжение (см.
«Проверка и регулировка натяжения ремня
ЗАМЕНА ОПОР
низма», с. 61). СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Если слышен шум от ремня привода га-
зораспределительного механизма, есть ве-
роятность, что вышел из строя подшипник
натяжного ролика. Снимите ролик, про-
верьте работоспособность его подшипни- НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
ка. Если при проворачивании подшипника Силовой агрегат (двигатель и коробка 4. Для замены подушки задней опоры от-
чувствуется заедание, осевой люфт или за- передач) установлен на двух резиновых по- верните гайку крепления опоры к крон-
метны потеки смазки из подшипника, заме- душках спереди и сзади, закрепленных че- штейну.
ните натяжной ролик.
14. Для замены ролика перед установкой

ремня окончательно отверните гайку его
крепления, снимите шайбу...
Рис. 5.9. Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн на правом лонжероне кузова; 2 – нижний ограничитель по-
душки; 3 – подушка верхней опоры; 4 – верхний ограничитель подушки; 5 – гайка крепления подушки; 6 – дистанци-
онная шайба; 7 – гайка крепления опоры; 8 – кронштейн передней опоры; 9 – штанга левой опоры; 10 – кронштейн
левой опоры; 11 – подушка задней опоры; 12 – гайка с шайбой; 13 – кронштейн задней опоры; 14 – кронштейн пра-
вой нижней опоры; 15 – штанга правой опоры
15. …а затем и ролик с оси.
66 Lada Priora
13. Отверните гайку крепления подушки

10. …выверните верхний болт крепления передней опоры к кронштейну…
5. Снимите верхний ограничитель по- и снимите кронштейн.
душки. 11. Установите кронштейн и подушку
задней опоры силового агрегата в порядке,
обратном снятию.
14. …выверните два болта крепления по-

душки к кузову и снимите ограничители по-
душки и саму подушку.
6. Выверните два болта крепления по-
душки задней опоры к кузову...
Верхний А и нижний Б ограничители подушки
задней опоры отличаются формой. Не пере-
путайте их при установке.
15. Установите подушку передней опоры

двигателя в порядке, обратном снятию, со-
риентировав ее конусной частью вверх, а вы-
резом в сторону задней части автомобиля.
7. …и снимите подушку. Подушку опоры устанавливайте, сориенти-
ровав ее конусной частью вверх, а вырезом
в сторону передней части автомобиля.
Шпильку крепления подушки опоры устанав- 16. Для замены штанги правой опоры вы-
8. Снимите нижний ограничитель по- ливайте буртиком вниз. верните болт крепления штанги к попере-
душки. чине и к кронштейну опоры…
9. Для замены кронштейна задней опоры 12. Перед снятием подушки передней опо-
отверните две гайки крепления кронштейна ры силового агрегата установите домкрат
к задней части картера коробки передач… или опору под масляный картер двигателя. 17. …затем снимите штангу.
24. Установите штангу в порядке, обрат-

18. Для замены кронштейна правой опо- 6. Выверните болт крепления заднего
ры, одновременно являющегося кронштей- Устанавливайте штанги правой и левой опор кронштейна на крышке головки блока ци-
ном генератора, снимите генератор (см. двигателя, сориентировав их так, чтобы линдров…
«Снятие и установка генератора», с. 190), стрелки на резиновых подушках штанг были
выверните три болта крепления кронштей- направлены по направлению от двигателя.
на к блоку цилиндров…
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
7. …и снимите кронштейн.
8. Выведите трос привода дроссельной
заслонки из прорезей держателей на впу-
19. …и снимите кронштейн. НА МАШИНЕ 30 мин скном коллекторе (см. «Замена троса при-
20. Установите детали в порядке, обрат- На двигателе ВАЗ-21126 стык между вода дроссельной заслонки», с. 122).
ном снятию. крышкой и головкой блока цилиндров уп-
лотнен герметиком, а на двигателе
ВАЗ-21114 – прокладкой.
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить
подтяжкой гаек крепления крышки, заме-
ните уплотнительный слой герметика на
двигателе ВАЗ-21126, прокладку – на дви-
гателе ВАЗ-21114.
Для замены уплотнительного слоя гер-
метика крышки головки блока цилиндров
на автомобилях с двигателем ВАЗ-21126 9. Ослабьте затяжку хомута крепления
выполните следующие операции. вытяжного шланга системы вентиляции
Вам потребуются: торцовый ключ «на картера с патрубка крышки головки блока…
21. Для замены штанги левой опоры вы- 8», ключи «на 10», «на 13», отвертки
верните болт крепления штанги к кузову… с плоским и крестообразным лезвием,
кусачки или нож.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 57).
3. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
тие и установка катушек зажигания двигате-
ля ВАЗ-21126», с. 203).
4. Снимите дроссельный узел с впускно-
го коллектора (см. «Снятие и установка 10. …и снимите шланг с патрубка.
22. …отверните гайку крепления штанги дроссельного узла», с. 117).
к кронштейну опоры…
5. Снимите колодку жгута проводов кату- 11. Ослабьте затяжку хомута крепления
шек зажигания с переднего кронштейна на вытяжного шланга системы вентиляции
23. …и снимите штангу. крышке головки блока цилиндров. картера с патрубка блока цилиндров…
68 Lada Priora
22. ...и снимите крышку.
12. …и снимите шланг. 17. Отверните две гайки крепления впу- ПРИМЕЧАНИЕ
скного коллектора к крышке головки блока.
Перед установкой крышки очистите от ста-

рого герметика привалочные поверхности
головки блока и крышки, обезжирьте их. На-
13. Выверните винт крепления кронштей- несите тонкий слой герметика на привалоч-
на направляющей указателя уровня масла 18. Отверните три гайки и выверните два ную поверхность головки блока цилиндров.
(щупа)… болта крепления впускного коллектора
к головке блока… 23. Установите детали в порядке, обрат-
Для замены прокладки крышки головки
блока цилиндров на автомобилях с двига-
телем ВАЗ-21114 выполните следующие
операции.
Вам потребуются: пассатижи, ключи
«на 10», «на 13», «на 17» , отвертки с пло-
ским и крестообразным лезвием.
19. …и снимите впускной коллектор.
14. …и снимите направляющую вместе
с указателем.
2. Ослабьте хомуты и отсоедините от

штуцеров крышки вытяжной шланг, шланги
малого и большого контуров системы вен-
20. Выверните пятнадцать болтов креп- тиляции картера двигателя.
15. Ослабьте затяжку хомута крепления ления крышки головки блока цилиндров… 3. Отсоедините от сектора дроссельного
шланга к вакуумного усилителю тормозов… узла трос привода дроссельной заслонки
(см. «Замена троса привода дроссельной
заслонки», с. 122).
21. …отожмите крышку от головки блока

16. …и отсоедините его от штуцера впу- цилиндров за выступы, расположенные по 4. Отверните три гайки крепления крон-
скного коллектора. ее периметру... штейна троса привода акселератора к впу-
скному коллектору и крышке головки бло- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

ка, снимите установленные под гайками БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
шайбы...
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч. 30 мин
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди-
нения головки с блоком цилиндров снимите
головку и замените ее прокладку. Течь может
возникнуть и вследствие коробления голо-
вки блока из-за перегрева. 11. …и датчика фаз, отжав фиксаторы.
Для замены прокладки головки блока цилин-
5. ...и отведите кронштейн в сторону, дров автомобиля с двигателем ВАЗ-21126
не отсоединяя от него трос. выполните следующие операции.
Вам потребуются: динамометричес-
кий ключ, ключи «на 13», «на 17», «на
19», торцовые головки «на 10», «на 13»,
«на 17», ключ TORX T30, отвертки с пло-
ским и крестообразным лезвием.
2. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
новка поршня первого цилиндра в положе- 12. Отверните гайку крепления наконеч-
6. Отверните две гайки крепления крыш- ние ВМТ такта сжатия», с. 59). ника «массового» провода…
ки головки блока цилиндров. 3. Снизьте давление в системе питания
ме питания двигателя», с. 109).
5. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 102).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
тие и установка воздушного фильтра»,
с. 111).
7. Снимите дроссельный узел (см. «Сня-
7. Снимите шайбы, резиновые уплотни- тие и установка дроссельного узла»,
тельные втулки... с. 117).
8. Выверните свечи зажигания (см. «За- 13. …и снимите провод.
мена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 204).
8. ...и снимите крышку головки блока ци-

линдров.
9. Снимите прокладку крышки. 9. Отсоедините колодку жгута проводов 14. Ослабьте затяжку хомутов…
от датчика аварийного падения давления
масла…
10. Установите в пазы крышки новую про-

кладку и новые уплотнительные втулки. 10. …от датчика температуры охлаждаю-
11. Установите все снятые детали и узлы щей жидкости системы управления двига- 15. …и отсоедините шесть шлангов сис-
в порядке, обратном снятию. телем… темы охлаждения от патрубков термостата.
70 Lada Priora
20. …и снимите пластину.

16. Отсоедините колодку жгута проводов 27. Выверните два болта крепления ниж-
от датчика указателя температуры охлаж- ней передней крышки ремня привода газо-
дающей жидкости. распределительного механизма…
21. Выверните болт крепления «массово-

17. Отверните гайку штуцера топливного го» провода к головке блока…
шланга…
28. …и снимите крышку.
18. …и отсоедините его от трубки топли-

вопровода. 22. …и отсоедините провод.
23. Снимите впускной коллектор (см.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «Замена уплотнения крышки головки блока 29. Ослабьте болт крепления натяжного
цилиндров», с. 67). ролика...
24. Снимите крышку головки блока (см.
«Замена уплотнения крышки головки блока
цилиндров», с. 67).
Наконечник трубки топливопровода уплот-

нен резиновым кольцом. Не потеряйте его
при разборке. Сильно обжатое или надо- 30. ...и снимите ремень привода газорас-
рванное уплотнительное кольцо замените. пределительного механизма.
25. Выверните пять болтов крепления

верхней крышки ремня привода газорас-
пределительного механизма…
19. Выверните винт прижимной пластины 31. Удерживая шкив распределительного

кронштейна крепления топливопровода вала впускных клапанов от проворачива-
к головке блока цилиндров… 26. …и снимите крышку. ния, выверните болт крепления шкива…
41. ...и снимите головку блока с двигателя.

32. …и снимите шкив.
33. Аналогично снимите шкив распреде- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
лительного вала выпускных клапанов. 36. Выверните болт крепления опорного Не забивайте отвертку или другие инстру-
ролика… менты между головкой и блоком цилиндров.
Снимать головку блока цилиндров удобнее
с помощником, так как она довольно тяжелая.
34. Извлеките шпонки из пазов хвостови-

ков валов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 37. …и снимите ролик.
42. Снимите прокладку головки блока.

Для удерживания от проворачивания распре-

делительных валов при выворачивании бол- Болты крепления головки блока цилиндров
тов крепления зубчатых шкивов распредели- вытягиваются при многократном использова-
тельных валов рекомендуем пользоваться нии. Болты, длина которых (без учета высоты
приспособлением, показанным на фото. 38. Выверните пять болтов крепления головки) превышает 98 мм, замените новы-
задней защитной крышки ремня привода ми. Перед установкой головки блока смажьте
ПРИМЕЧАНИЕ газораспределительного механизма... болты тонким слоем моторного масла.
У шкивов впускного и выпускного распреде-

лительных валов одинаковые посадочные
размеры, но на шкиве впускного распреде- 39. ...и снимите крышку.
лительного вала закреплен диск, обеспечи- 43. Очистите привалочные поверхности
вающий работу датчика фаз. головки блока и блока цилиндров (они
должны быть сухими и чистыми).
40. Выверните болты крепления головки

Рис. 5.10. Порядок затяжки болтов крепления голо-
35. Снимите натяжной ролик, оконча- блока к блоку цилиндров в порядке, обрат- вки блока цилиндров
тельно вывернув болт его крепления. ном затяжке (рис. 5.10)...
72 Lada Priora
7. Отсоедините от дроссельного узла

шланги подогрева малой ветви системы
вентиляции картера, продувки адсорбера,
воздухоподводящий рукав, колодки жгутов
проводов датчика положения дроссельной
заслонки и регулятора холостого хода
(см. «Снятие и установка дроссельного уз-
ла», с. 117).
48. Установите на головку блока снятые

44. Удалите масло из резьбовых отвер- детали и подсоедините к ней шланги и про-
стий в блоке под болты крепления головки. вода в порядке, обратном снятию. Устано-
вите шкив впускного распределительного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вала диском, обеспечивающим работу дат-
Если не удалить масло из резьбовых отверстий чика фаз, к двигателю. Аналогично устано-
под болты крепления головки блока, при за- вите шкив выпускного распределительного
тяжке болтов в блоке цилиндров могут по- вала. Отрегулируйте натяжение ремня при-
явиться трещины, так как масло не сжимается. вода газораспределительного механизма
(см. «Проверка и регулировка натяжения
ремня привода газораспределительного 8. Отсоедините наконечники высоко-
механизма», с. 61) и ремня привода гене- вольтных проводов от свечей зажигания.
ратора (см. «Проверка и регулировка натя-
жения ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 60).
45. Проверьте наличие двух установоч-

ных втулок в гнездах крайних отверстий
блока цилиндров под болты крепления го-
ловки. Если при снятии головки втулки ос- 9. Отсоедините провод от датчика сиг-
тались в головке или вышли из гнезд блока, нальной лампы аварийного падения масла...
запрессуйте их в блок до упора.
Перед установкой крышки головки блока

цилиндров нанесите на корпус подшипников
распределительного вала герметик. Пускать
двигатель разрешается не ранее чем через
1 ч после нанесения герметика.
Для замены прокладки головки блока цилин-

дров автомобиля с двигателем ВАЗ-21114
выполните следующие операции.
Вам потребуются: динамометрический
ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», тор-
цовые головки «на 10», «на 13», «на 17», 10. ...от датчика температуры охлаждаю-
46. Установите на блок новую прокладку ключ TORX E14, отвертки с плоским щей жидкости системы управления двига-
головки. Использование бывшей в упо- и крестообразным лезвием. телем...
треблении прокладки не допускается. Пе- 1. Снимите декоративный кожух двигате-
ред установкой прокладки необходимо ля (см. «Снятие и установка декоративного
удалить масло с привалочных поверхнос- кожуха двигателя», с. 57).
тей блока и его головки. Прокладка должна 2. Установите поршень 1-го цилиндра
быть чистой и сухой. Попадание масла на в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
поверхность прокладки не допускается. новка поршня первого цилиндра в положе-
47. Установите головку на блок, предвари- ние ВМТ такта сжатия», с. 59).
тельно убедившись, что коленчатый и рас- 3. Снизьте давление в системе питания,
пределительные валы находятся в положе- если работа выполняется сразу после по-
нии ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны ездки (см. «Снижение давления топлива
быть закрыты). Затяните болты крепления го- в системе питания двигателя», с. 110).
ловки блока в последовательности, указан- 4. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ной на рис. 5.10, в четыре этапа: нус» аккумуляторной батареи.
1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м); 5. Слейте охлаждающую жидкость (см. 11. ...и от датчика фазы.
2-й – моментом 69,4–85,7 Н·м «Замена охлаждающей жидкости», с. 102). 12. Снимите переднюю крышку привода
(7,1–8,7 кгс·м); 6. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня- газораспределительного механизма (см.
3-й – доверните болты на 90°; тие и установка воздушного фильтра», «Установка поршня первого цилиндра в по-
4-й – окончательно заверните болты на 90°. с. 111). ложение ВМТ такта сжатия», с. 59).
17. Снимите заднюю крышку привода 26. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
газораспределительного механизма (см. ления головки блока в указанном порядке...
«Замена водяного насоса», с. 105).
13. Ослабьте затяжку болта крепления

зубчатого шкива распределительного вала,
удерживая распределительный вал от про-
ворачивания (это можно сделать, вставив 27. ...затем окончательно выверните бол-
в отверстия ступицы шкива большую от- 18. Ослабьте затяжку хомутов и отсоеди- ты крепления головки и выньте их вместе
вертку или монтажную лопатку). ните от корпуса термостата шесть шлангов с шайбами.
системы охлаждения.
14. Снимите ремень привода газорас- 28. Снимите головку блока цилиндров.
пределительного механизма. 19. Отсоедините колодку с проводом от 29. Снимите прокладку головки блока.
датчика указателя температуры охлаждаю-
щей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ
20. Отсоедините колодку жгута проводов Болты крепления головки блока цилиндров вы-
форсунок и отсоедините от трубки топливной тягиваются при многократном использовании.
рампы топливоподводящий шланг (см. «Сня- Болты, длина которых (без учета высоты голо-
тие и установка топливной рампы», с. 119). вки) превышает 135,5 мм, замените новыми.
Перед установкой головки блока смажьте бол-
ты тонким слоем моторного масла.
15. Окончательно выверните болт креп-

ления шкива распределительного вала...
21. Отсоедините от штуцера впускного

коллектора шланг к вакуумному усилителю
тормозов, ослабив затяжку хомута его
крепления. 30. Очистите привалочные поверхности
22. Снимите крышку головки блока ци- головки блока и блока цилиндров (они
линдров (см. «Замена уплотнения крышки должны быть сухими и чистыми) и удалите
головки блока цилиндров», с. 67). масло из резьбовых отверстий в блоке под
23. Снимите дроссельный узел с впуск- болты крепления головки.
16. ...и снимите шкив. ного коллектора (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 117). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ 24. Снимите впускной коллектор с впуск- Если не удалить масло из резьбовых отверстий
ной трубы (см. «Замена прокладки впуск- под болты крепления головки блока, при за-
ной трубы двигателя ВАЗ-21114», с. 83). тяжке болтов в блоке цилиндров могут по-
25. Снимите катколлектор и впускную явиться трещины, так как масло не сжимается.
трубу со шпилек головки блока (см. «Заме-
на катколлектора», с. 127).
Если шкив сидит на хвостовике вала туго,

спрессуйте его универсальным съемником,
уперев винт съемника в предварительно 31. Проверьте наличие двух установоч-
ввернутый в вал болт крепления шкива (что- ных втулок в гнездах крайних отверстий
бы не повредить резьбу в валу). блока цилиндров под болты крепления го-
74 Lada Priora
ловки. Если при снятии головки втулки ос- трубы после пуска двигателя и при тормо- 8. Снимите головку блока (см. «Замена
тались в головке или вышли из гнезд блока, жении двигателем после длительного дви- прокладки головки блока цилиндров»,
запрессуйте их в блок до упора. жения под нагрузкой. При этом постоянное с. 69).
32. Установите на блок новую прокладку дымление обычно не наблюдается. Косвен-
головки (прокладка должна быть сухой ные признаки – увеличенный расход масла
и чистой) по установочным втулкам. при отсутствии внешних течей и замаслен-
При этом отверстие для прохода масла ные электроды свечей зажигания.
в прокладке (с медной окантовкой) должно Для замены маслосъемных колпачков
находиться между 3-м и 4-м цилиндрами. двигателя ВАЗ-21126 выполните следую-
кий ключ, ключи «на 8», «на 13», «на 15»,
«на 17», «на 19», торцовые головки «на
10», «на 13», «на 17», ключи TORX E14
и TORX T30 , отвертки с плоским и крес-
тообразным лезвием, кусачки или нож,
а также пинцет (или намагниченная от- 9. Выверните двадцать болтов крепления
вертка) для извлечения сухарей из та- корпуса подшипников распределительных
релок пружин клапанов… валов...
33. Установите головку на блок, предва-

рительно убедившись, что коленчатый
и распределительный валы находятся в по-
ложении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра
должны быть закрыты). Затяните болты
крепления головки блока в указанной по-
следовательности в четыре этапа:
1-й этап – моментом 20 Н·м (2 кгс·м); 10. …и снимите корпус.
2-й этап – моментом 69,4–85,7 Н·м
(7,1–8,7 кгс·м);
3-й этап – доверните болты на 90О; …приспособление для сжатия пру-
4-й этап – окончательно заверните болты жин клапанов…
на 90О.
11. Выньте распределительные валы из

опор головки блока цилиндров.
…приспособление для снятия и оправка

34. Установите на головку блока снятые для установки маслосъемных колпачков.
детали и подсоедините к ней шланги и про- 1. Отсоедините провод клеммы «минус»
вода в порядке, обратном снятию. Шкив аккумуляторной батареи.
распределительного вала установите высту- 2. Выверните свечи зажигания (см. «За-
пающей частью ступицы к двигателю. Про- мена и обслуживание свечей зажигания»,
верьте и при необходимости отрегулируйте с. 204).
зазоры в приводе клапанов (см. «Проверка и 3. Установите поршень 1-го цилиндра
регулировка зазоров в приводе клапанов в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- 12. Извлеките из отверстий головки бло-
двигателя ВАЗ-21114», с. 86). Отрегулируй- новка поршня первого цилиндра в положе- ка цилиндров гидротолкатели клапанов.
те натяжение ремня привода газораспреде- ние ВМТ такта сжатия», с. 59).
лительного механизма (см. «Проверка и ре- 4. Снимите ремень привода газораспре-
гулировка натяжения ремня привода газо- делительного механизма (см. «Замена
распределительного механизма», с. 61). ремня привода газораспределительного
механизма и натяжного ролика», с. 62).
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ 5. Снимите шкивы распределительных
КОЛПАЧКОВ валов (см. «Замена прокладки головки бло-
ка цилиндров», с. 69).
6. Снимите заднюю защитную крышку
ремня привода газораспределительного
механизма (см. «Замена прокладки головки
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа блока цилиндров», с. 69).
Внешним признаком износа маслосъем- 7. Снимите крышку головки блока цилин-
ных колпачков является кратковременное дров (см. «Замена уплотнения крышки го- 13. Установите приспособление для сжа-
появление голубого дыма из выхлопной ловки блока цилиндров», с. 67). тия пружин клапанов, ввернув в одно из от-
верстий головки блока болт крепления несите несколько несильных ударов молот-
крышки подшипника распределительного ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
вала и зацепив приспособление за этот При отсутствии приспособления для снятия гарантированно зафиксировались в проточ-
болт. Сожмите приспособлением пружину колпачков аккуратно снимите их пассатижа- ке стержня. Если установленные с переко-
клапана. ми. Усилие нужно прикладывать строго сом сухари останутся незафиксированными,
вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
повредить направляющие втулки клапанов. пан провалится в цилиндр, что приведет
Применение для этой цели двух отверток за- к серьезной аварии двигателя.
прещено!
Если в комплект новых колпачков входит ус-
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки

пружины с помощью пинцета или намагни- 22. Установите гидротолкатель клапана.
ченной отвертки. Затем снимите приспо- 23. Аналогично замените маслосъемные
собление. колпачки остальных клапанов.
24. Установите головку блока на двига-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тель (см. «Замена прокладки головки блока
Если усилие перемещения рычага приспо- цилиндров», с. 69).
собления значительно увеличивается, а су-
хари не выходят из проточки клапана, нане-
сите легкий удар молотком по тарелке пру-
жин, чтобы сухари освободились.
18. Окуните маслосъемный колпачок
в моторное масло и вставьте его в оправку.
25. Смажьте моторным маслом опоры

распределительных валов в головке блока
и гидротолкатели.
15. Выньте тарелку пружины…
19. Осторожно запрессуйте колпачок до

упора.
Если на стержень клапана устанавливали на-
правляющую втулку, снимите ее.
20. Установите пружины и тарелки пружин.

26. Установите распределительные валы
в опоры головки блока так, чтобы кулачки
1-го цилиндра были направлены в сторону
от толкателей клапанов.
16. …а затем пружину клапана.
21. Сжимая пружину приспособлением,

установите сухари так, чтобы они встали
в проточки стержня клапана.
17. Спрессуйте маслосъемный колпачок После установки сухарей и снятия приспо- Распределительный вал впускных клапанов
с направляющей втулки клапана. собления для сжатия клапанных пружин на- снабжен отличительным пояском.
76 Lada Priora
тельных агрегатов (см. «Проверка и регули-

ровка натяжения ремня привода вспомога-
тельных агрегатов», с. 60).
Для замены маслосъемных колпачков
двигателя ВАЗ-21114 выполните следую-
кий ключ, ключи «на 8», «на 13», «на 15»,
«на 17», «на 19», торцовые головки «на
10», «на 13», «на 17», ключ-шестигран-
ник «на 10» , отвертки с плоским и крес-
тообразным лезвием, кусачки или нож,
27. Смажьте моторным маслом шейки… пруток диаметром примерно около 8 5. Снимите крышку, сдвигая ее назад
мм, пинцет (или намагниченная отверт- и разворачивая так, чтобы задающий
ка) для извлечения сухарей из тарелок штифт датчика фаз, запрессованный в рас-
пружин клапанов, а также оправка для пределительный вал, совпал с пазом
напрессовки колпачков… в крышке.
28. …и кулачки распределительных

валов.
…и приспособление для сжатия пру-
жин клапанов.
нус» аккумуляторной батареи. Обратите внимание на то, что в кольцевом
2. Снимите зубчатый шкив с распредели- пазу крышки установлено резиновое уплот-
тельного вала (см. «Замена прокладки го- нительное кольцо. Сильно обжатое, затвер-
ловки блока цилиндров», с. 69). девшее или надорванное кольцо замените.
6. Снимите крышку головки блока (см.

«Замена уплотнения крышки головки блока
цилиндров», с. 67).
29. На поверхность головки блока цилин-

дров, сопрягаемую с корпусом подшипни-
ков распределительных валов, нанесите
герметик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 3. Отсоедините от датчика фаз колодку
Пускать двигатель разрешается не раньше жгута проводов, отжав ее фиксатор.
чем через 1 ч после нанесения герметика.
30. Установите корпус подшипников и за-

тяните болты его крепления равномерно
крест-накрест, начиная со средних опор. 7. Отверните равномерно четыре гайки
крепления переднего А и шесть гаек креп-
ПРИМЕЧАНИЕ ления заднего Б корпусов подшипников
Корпус подшипников центрируется втулка- распределительного вала и снимите шай-
ми, запрессованными в головку блока ци- бы. Затем снимите оба корпуса.
линдров. Перед установкой корпуса про- 4. Выверните болт и отверните две гайки
верьте их наличие и правильность запрес- крепления задней крышки головки блока.
совки.
31. Установите снятые детали газорас-
пределительного механизма (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров»,
с. 69) и отрегулируйте натяжение ремня
низма (см. «Проверка и регулировка натя-
жения ремня привода газораспредели-
тельного механизма», с. 61). Обратите внимание на то, что под головкой
32. Установите снятые детали привода болта установлено резиновое уплотнитель- 8. Если шпонка в пазу распределительно-
вспомогательных агрегатов и отрегулируй- ное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее го вала сидит неплотно, выньте ее, чтобы
те натяжение ремня привода вспомога- или надорванное кольцо замените. не потерять.
Без необходимости не вынимайте регулиро-
вочную шайбу из толкателя.
9. Снимите распределительный вал с го- 17. Для этого установите на колпачок

ловки блока. цангу приспособления для снятия масло-
съемных колпачков...
13. Установите приспособление для сжа-

тия пружин клапанов на пружины выпускно-
го клапана 1-го цилиндра, как показано на
фото. Используйте гайку без зубчатого
буртика. Сожмите приспособлением пру-
жины клапана.
10. Снимите сальник с распределитель-

ного вала. 18. ...и резко ударьте бойком по втулке
приспособления. Затем так же резко
ударьте по бойку ручки приспособления...
14. Выньте два сухаря. Затем снимите

приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспо-
собления значительно увеличивается, а су-
11. Проверните коленчатый вал так, что- хари не выходят из проточки клапана, нане-
бы поршень, соответствующий заменяе- сите легкий удар молотком по тарелке пру-
мым колпачкам, находился в верхней мерт- жин, чтобы сухари освободились. 19. ...спрессовав тем самым колпачок
вой точке. Вывернув свечу 1-го цилиндра, с втулки. Выньте колпачок из цанги приспо-
вставьте оловянный пруток через отвер- собления.
стие для свечи между поршнем и выпуск-
ным клапаном (чтобы клапан не провалился
вниз).
Не рекомендуем применять для поддержки
клапана отвертку или иной термообработан-
ный инструмент. Помимо того что он царапа-
ет поверхность днища поршня и камеры сго-
рания, при «рассухаривании» клапан может
отколоть часть инструмента, которая попа-
дет в цилиндр. 15. Выньте верхнюю тарелку пружин, вну-
треннюю и наружную пружины клапана. 20. Перед установкой новых маслосъем-
ных колпачков рекомендуется снять с них
пружины, иначе колпачки можно повре-
дить, когда они будут проходить через про-
точки под сухари на клапанах.
Если в комплект новых колпачков входит уста-
новочная втулка, наденьте ее на стержень кла-
пана, чтобы предотвратить повреждение рабо-
12. Выньте толкатель выпускного клапана чей кромки колпачка острыми краями проточек
1-го цилиндра вместе с регулировочной 16. Спрессуйте маслосъемный колпачок под сухари на стержне клапана. В этом случае
шайбой. с направляющей втулки клапана. пружины с колпачков можно не снимать.
78 Lada Priora
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари 32. Нанесите герметик на головку блока
гарантированно зафиксировались в проточ- в зоне крайних опор распределительного
ке стержня. Если установленные с переко- вала.
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной аварии двигателя.
25. Установите толкатель клапана вместе

с регулировочной шайбой.
26. Аналогично замените маслосъемные
колпачки выпускного клапана 1-го цилинд-
21. Окуните маслосъемный колпачок ра и обоих клапанов 4-го цилиндра.
в моторное масло и вставьте его в оправку. 27. Придерживая ремень привода рас-
пределительного вала в натянутом состоя-
нии, проверните коленчатый вал на пол-
оборота и замените маслосъемные колпач- 33. Установите корпуса подшипников
ки клапанов 2-го и 3-го цилиндров. распределительного вала, наденьте на
28. После замены всех колпачков провер- шпильки шайбы и заверните гайки крепле-
ните коленчатый вал еще на пол-оборота. ния в два этапа в указанном порядке:
– заверните гайки до касания корпусов
подшипников поверхности головки блока,
при этом следите, чтобы...
22. Осторожно запрессуйте колпачок до

упора в нижнюю тарелку.
29. Смажьте моторным маслом опоры

распределительного вала в головке блока
и регулировочные шайбы толкателей.
...направляющие втулки вошли в отвер-

стия корпусов подшипников;
– окончательно затяните гайки в указан-
ной последовательности.
34. Установите сальник распределитель-
ного вала.
23. Установите на колпачок пружину, если 35. Проверьте зазоры в приводе клапанов
ее снимали. и при необходимости отрегулируйте их (см.
«Проверка и регулировка зазоров в приводе
ПРИМЕЧАНИЕ 30. Установите распределительный вал клапанов двигателя ВАЗ-21114», с. 86).
Если на стержень клапана устанавливали на- в опоры головки блока так, чтобы кулачки 36. Установите все снятые детали, со-
правляющую втулку, снимите ее. 1-го цилиндра были направлены в сторону едините шланги и провода в порядке, об-
от толкателей клапанов. ратном снятию.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
При обнаружении следов утечки масла
через сальники распределительных валов
сначала проверьте, не засорена ли система
31. Смажьте моторным маслом шейки вентиляции картера и не пережаты ли ее
24. Установите пружины и тарелку клапа- и кулачки распределительного вала. шланги, при необходимости устраните не-
на в порядке, обратном снятию. Установите исправности. Если течь масла не прекра-
сухари с помощью приспособления так, тится, замените сальники.
чтобы они встали в проточки стержня кла- Процедура замены сальников распреде-
пана. Выньте из отверстия под свечу оло- лительных валов показана на примере двига-
вянный пруток. теля ВАЗ-21126. Замена сальника распре-
делительного вала двигателя ВАЗ-21114 вы-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ полняется аналогично.
После установки сухарей и снятия приспо- Вам потребуются: накидной ключ «на
собления для сжатия клапанных пружин на- 17», ключ TORX T30, отвертка с кресто-
несите несколько несильных ударов молот- образным лезвием, ключ «на 15», спе-
циальный ключ для поворота натяжного тов (см. «Проверка и регулировка натяже-
ролика или съемник стопорных колец, ния ремня привода вспомогательных агре-
монтажная лопатка или большая от- гатов», с. 60).
вертка, а также ключ «на 17», устройст-
во для фиксации распределительных ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
валов от проворачивания, отвертка КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
с плоским лезвием, молоток.
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
новка поршня первого цилиндра в положе- При обнаружении следов утечки масла
ние ВМТ такта сжатия», с. 59). 8. Смажьте рабочие кромки сальников через сальники коленчатого вала сначала
3. Снимите ремень привода газораспре- моторным маслом. проверьте, не засорена ли система венти-
делительного механизма (см. «Замена ляции картера и не пережаты ли ее шланги,
ремня привода газораспределительного при необходимости устраните неисправно-
механизма и натяжного ролика», с. 62). сти. Если течь масла не прекратится, заме-
4. Снимите шкивы распределительных ните сальники.
валов (см. «Замена прокладки головки бло- Признаком необходимости замены пе-
ка цилиндров», с. 69). реднего сальника коленчатого вала являет-
ся утечка масла через его кромку. При этом
масло разбрызгивается вращающимся
шкивом коленчатого вала, вследствие чего
замасленными оказываются вся передняя
часть двигателя и ремень привода газорас-
пределительного механизма.
Процедура замены переднего сальника
9. Установите сальники рабочими кром- коленчатого вала показана на примере
ками внутрь головки блока, аккуратно за- двигателя ВАЗ-21126. Замена переднего
правьте рабочие кромку на распредели- сальника коленчатого вала двигателя
тельные валы с помощью деревянной па- ВАЗ-21114 выполняется аналогично.
лочки... Вам потребуются: накидной ключ «на
17», ключ TORX T30, отвертка с кресто-
5. Выньте шпонки из канавок распреде- образным лезвием, ключ «на 15», спе-
лительных валов. циальный ключ для поворота натяжного
ролика или съемник стопорных колец,
монтажная лопатка или большая от-
вертка, а также отвертка с прямым лез-
вием (две), молоток.
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
новка поршня первого цилиндра в положе-
ние ВМТ такта сжатия», с. 59).
10. ...и запрессуйте до упора с помощью 3. Снимите ремень привода газораспре-
подходящей оправки. В качестве оправки делительного механизма (см. «Замена
можно использовать головку подходящего ремня привода газораспределительного
6. Поддев отверткой, выньте сальники. размера из набора инструментов. механизма и натяжного ролика», с. 62).
4. Поддев двумя отвертками…

7. Перед установкой новых сальников ос- 11. Установите все детали в порядке, об-
мотрите рабочие кромки Б. Они должна ратном снятию. При этом шкив распреде-
быть ровными, без вырывов, вмятин и на- лительного вала впускных клапанов уста-
плывов резины. Пружины А сальников долж- новите диском, обеспечивающим работу
ны быть целыми и нерастянутыми. Смажьте датчика фаз, к двигателю. Аналогично ус-
рабочие кромки моторным маслом. тановите шкив распределительного вала
выпускных клапанов. Отрегулируйте натя-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ жение ремня привода газораспредели-
Для облегчения запрессовки сальников вы- тельного механизма (см. «Проверка и регу-
полните небольшие фаски на их посадочных лировка натяжения ремня привода газо-
кромках с помощью надфиля или наждачно- распределительного механизма», с. 61) 5. …снимите зубчатый шкив коленчатого
го круга. и ремня привода вспомогательных агрега- вала.
80 Lada Priora
11. Установите все снятые детали и узлы в гнездо блока цилиндров, сориентировав
газораспределительного механизма в по- рабочей кромкой внутрь двигателя, и акку-
рядке, обратном снятию. ратно заправьте рабочую кромку на шейку
12. Отрегулируйте натяжение ремня при- коленчатого вала.
вода газораспределительного механизма
механизма», с. 61) и ремня привода вспо-
могательных агрегатов (см. «Проверка
и регулировка натяжения ремня привода
6. Выньте шпонку из канавки хвостовика вспомогательных агрегатов», с. 60).
коленчатого вала.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа 7. Запрессуйте сальник в гнездо до упо-

Причиной замасливания дисков сцепле- ра, используя подходящую оправку.
ния может быть течь сальника первичного 8. Установите снятые узлы в порядке, об-
вала коробки передач или заднего сальни- ратном снятию.
ка коленчатого вала.
7. Поддев отверткой, извлеките сальник Моторное и трансмиссионное масла раз- ПРИМЕЧАНИЕ
из крышки масляного насоса. личаются по запаху. При определенном на- При установке маховика смажьте резьбовую
выке по нему можно определить, какой из часть болтов его крепления любым анаэроб-
сальников дефектный. ным фиксатором резьбы.
Есть еще один способ определения типа ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
масла. Капните масло в воду, налитую тон- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
ким слоем в емкость. Трансмиссионное мас-
ло растечется по всей поверхности воды
в виде радужной пленки, а моторное – оста-
нется в виде капли, похожей на зерно чече-
вицы. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
8. Смажьте моторным маслом рабочую Если утечку масла через прокладку мас-
кромку нового сальника. Процедура замены заднего сальника ко- ляного картера не удается устранить под-
ленчатого вала показана на примере двига- тяжкой болтов его крепления, значит, про-
теля ВАЗ-21126. Замена заднего сальника кладка сильно деформирована и ее необ-
коленчатого вала двигателя ВАЗ-21114 вы- ходимо заменить.
полняется аналогично. Работу выполняйте на осмотровой кана-
Вам потребуются: ключи «на 8», «на ве, эстакаде или по возможности на подъ-
10», «на 13», «на 17», «на 19», торцовая емнике.
головка «на 17», большая отвертка Процедура замены прокладки масляного
с плоским лезвием, оправка, отвертка картера показана на примере двигателя
с плоским лезвием. ВАЗ-21126. Замена прокладки масляного
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие картера двигателя ВАЗ-21114 выполняется
и установка коробки передач», с. 136). аналогично.
9. Установите его в крышку масляного на- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус- Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
соса, сориентировав рабочей кромкой тановка сцепления», с. 129). цовая головка «на 10», вороток.
внутрь двигателя, аккуратно заправьте ра- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- 1. Снимите защиту картера двигателя
бочую кромку на коленчатый вал с помо- товка и установка маховика», с. 83). (см. «Снятие и установка брызговиков и
щью деревянной палочки… 4. Осмотрите сальник. Если он утратил защиты картера двигателя», с. 58).
герметичность, в его нижней части будет 2. Слейте масло из двигателя (см. «Заме-
виден потек масла. на масла в двигателе и масляного фильт-
ра», с. 96).
10. …и запрессуйте сальник в крышку на-

соса до упора с помощью оправки. В каче-
стве оправки можно использовать головку 5. Извлеките сальник, поддев отверткой.
подходящего размера из набора инстру- 6. Смажьте моторным маслом рабочую 3. Выверните болты крепления передней
ментов. кромку нового сальника, установите его крышки картера сцепления…
7. …и снимите уплотнитель фланца креп-

Для герметизации стыка между фланца- ления дроссельного узла.
ми головки блока цилиндров и впускного 8. Установите новые уплотнительные
коллектора на двигателе ВАЗ-21126 и меж- кольца в пазы коллектора.
ду фланцами впускной трубы и впускного
коллектора на двигателе ВАЗ-21114, а так-
же между фланцами дроссельного узла
и впускного коллектора в пазы патрубков
впускного коллектора установлены уплот-
нительные кольца. При нарушении герме-
тичности этих колец двигатель работает
5. Выверните шестнадцать болтов креп- неровно («троит»).
ления масляного картера. Для замены уплотнительных колец впуск-
ного коллектора на двигателе ВАЗ-21126
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, кусачки
или нож, ключи «на 10», «на 13». 9. Перед установкой впускного коллекто-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ра закройте отверстия впускных каналов
нус» аккумуляторной батареи. ветошью и очистите посадочные места уп-
2. Снимите декоративный кожух двигате- лотнительных колец.
ля (см. «Снятие и установка декоративного 10. Установите снятые детали в порядке,
кожуха двигателя», с. 57). обратном снятию.
3. Снимите с впускного коллектора дрос- Для замены уплотнительных колец впуск-
6. Снимите картер, осторожно отделив сельный узел (см. «Снятие и установка ного коллектора на двигателе ВАЗ-21114
его отверткой от блока цилиндров. дроссельного узла», с. 117). выполните следующие операции.
7. Снимите прокладку картера с прива- 4. Снимите впускной коллектор (см. «За- Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
лочной поверхности блока цилиндров. мена уплотнения крышки головки блока ци- цовая головка «на 13», отвертка с плос-
8. Удалите остатки старой прокладки линдров», с. 67). ким лезвием.
и герметика (при его наличии) с привалоч- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ных поверхностей блока цилиндров и мас- нус» аккумуляторной батареи.
ляного картера. Тщательно вытрите вето- 2. Снимите декоративный кожух двигате-
шью масло с привалочных поверхностей. ля (см. «Снятие и установка декоративного
9. Уложите новую прокладку на привалоч- кожуха двигателя», с. 57).
ную поверхность масляного картера. 3. Отсоедините от сектора дроссельного
узла трос привода дроссельной заслонки
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ (см. «Проверка и регулировка троса приво-
Для того чтобы зафиксировать прокладку на да дроссельной заслонки», с. 122).
картере, нанесите на его привалочную по- 4. Ослабьте затяжку хомута крепления
верхность слой герметика и приклейте к не- шланга к вакуумному усилителю тормозов
му прокладку. Помимо фиксации, герметик и снимите шланг со штуцера впускного кол-
обеспечит лучшую герметичность соедине- лектора.
ния. С этой же целью рекомендуем нанести
герметик и на привалочную поверхность 5. Снимите уплотнительные кольца впу-
блока цилиндров. скных каналов.
10. Установите картер в порядке, обрат-

ном снятию, и равномерно крест-накрест
затяните болты моментом, указанным
в приложении 1.
11. Залейте масло в двигатель.
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
КОЛЕЦ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА
5. Отверните три гайки крепления крон-
штейна оболочки троса привода дроссель-
ной заслонки к впускному коллектору
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час 6. Подденьте отверткой… и крышке головки блока цилиндров…
82 Lada Priora
12. Перед установкой впускного коллектора

очистите привалочную поверхность впускной
трубы от остатков прокладок и загрязнений.
13. Установите впускной коллектор и все
снятые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
14. Проверьте и при необходимости от-
регулируйте привод дроссельной заслонки
(см. «Проверка и регулировка троса приво-
6. ...затем снимите кронштейн. да дроссельной заслонки», с. 122).
тие и установка дроссельного узла», ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
с. 117). КАТКОЛЛЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ 6. Отожмите усики держателей…
ВАЗ-21126
Между фланцами головки блока цилинд-
ров и катколлектора установлена уплотни-
тельная прокладка, изготовленная из двух
тонких отформованных металлических по-
лос, соединенных между собой точечной
сваркой. Если прокладка негерметична,
происходит прорыв наружу отработавших
8. Отверните верхнюю заднюю... газов, сопровождающийся характерным 7. …и отсоедините от теплоизоляционного
резким звуком. Если неисправность не уда- щитка рулевого механизма держатели жгу-
ется устранить подтяжкой крепления кат- тов проводов управляющего и диагностичес-
коллектора, замените прокладку. кого датчиков концентрации кислорода.
13», торцовая головка «на 13», пассати-
жи, линейка, пластинчатый щуп.
3. Отсоедините от катколлектора прием-
ную трубу дополнительного глушителя,
9. ...переднюю и три нижние (на фото не для чего отверните гайки крепления фланца
видны, так как расположены снизу впускно- приемной трубы к фланцу катколлектора, от-
го коллектора) гайки крепления впускного соедините от кронштейнов глушителя подуш-
коллектора... ки подвески и снимите фланец приемной тру- 8. Выверните болты крепления каткол-
бы со шпилек фланца катколлектора. Сними- лектора к кронштейну.
те дополнительный глушитель (см. «Замена
дополнительного глушителя», с. 127).
9. Отверните три гайки крепления термо-

10. …и снимите впускной коллектор изоляционного щитка рулевого механизма
с впускной трубы. 4. Отожмите фиксаторы… к моторному щиту (две гайки расположены
под рулевым механизмом)…
5. …и отсоедините от моторного жгута

11. Снимите уплотнительные кольца впу- колодки жгутов проводов управляющего
скного коллектора и установите в пазы пат- и диагностического датчиков концентрации
рубков новые прокладки. кислорода. 10. …и снимите щиток.
Вам потребуются: инструменты, не-

обходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», большая отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 136)
и сцепление (см. «Снятие и установка сцеп-
ления», с. 129).
11. Отверните верхнюю гайку крепления 16. Проверьте плоскостность поверх-

кронштейна подводящей трубы водяного ности фланца катколлектора. Для этого
насоса… поставьте линейку ребром на поверх-
ность фланца и измерьте щупом зазор
между плоскостью фланца и линейкой.
Прошлифуйте поверхность фланца или
замените катколлектор, если зазор пре-
высит 0,1 мм.
17. Установите новую прокладку и все
снятые детали в порядке, обратном снятию. 2. Пометьте любым способом взаимное
расположение маховика и коленчатого вала.
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
перед установкой смазать прокладку с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
12. …и отведите кронштейн в сторону. Шпильки крепления выпускного коллектора
также смажьте графитной смазкой.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВАЗ-21114
Уплотнительная прокладка впускной тру- 3. Выверните шесть болтов крепления
бы типа «сэндвич» изготовлена из двух со- маховика. При этом с помощью отвертки
единенных между собой контактной свар- удерживайте маховик от проворачивания,
кой тонколистовых стальных пластин, об- ввернув предварительно один из болтов
лицованных термостойким безусадочным крепления коробки передач.
материалом. Прокладка выполнена общей
13. Отверните восемь гаек крепления для впускной трубы и выпускного коллекто-
катколлектора к головке блока цилиндров… ра системы выпуска отработавших газов.
При ее повреждении возможна неустойчи-
вая работа двигателя на холостом ходу из-
за подсоса во впускной тракт дополнитель-
ного воздуха, а также прорыв отработав-
ших газов (коллектор «сечет»). Если под-
тяжкой гаек крепления впускной трубы
и выпускного коллектора не удается вос-
становить герметичность соединения, за-
мените прокладку. Процесс замены про-
кладки описан ниже (см. «Разборка, ремонт
и сборка головки блока цилиндров двигате- 4. Вывернув болты и придерживая
ля ВАЗ-21114», с. 92). маховик, снимите стопорную пластину
болтов.
14. …снимите катколлектор…
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА
Маховик снимают для замены заднего
сальника коленчатого вала, для его замены
при повреждении зубчатого венца и для
шлифования поверхности под ведомый
диск сцепления.
Работы по снятию, дефектовке и уста-
новке маховика для обоих двигателей 5. Снимите маховик с фланца коленчато-
15. …и его прокладку. идентичны. го вала.
84 Lada Priora
Перед установкой маховика нанесите на
резьбу болтов его крепления анаэробный
фиксатор резьбы, предварительно обезжи-
рив болты и резьбовые отверстия под них.
Установите маховик в порядке, обратном

снятию, совместив отверстия на маховике
и фланце коленчатого вала (они располо-
жены асимметрично).
6. Проверьте состояние зубьев обода ма-

ховика и в случае их повреждения замените ГОЛОВКА БЛОКА
маховик.
ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21126
Распределительные валы заменяют
в следующих случаях: Рис. 5.11. Маховик: 1 – поверхность, прилегающая
– падение давления в системе смазки к фланцу коленчатого вала; 2 – место проверки поверх-
двигателя. Причиной этой неисправности ности для крепления сцепления; 3 – место проверки би-
ения опорной поверхности ведомого диска сцепления
часто бывает повышенный износ шеек рас-
пределительных валов и гнезд в корпусах
подшипников распределительных валов. нос кулачков в виде огранки. Вал с обнару-
При износе гнезд заменяют головку блока женными дефектами замените.
7. Замените или отремонтируйте махо- в сборе, так как гнезда обрабатывают сов- 3. В мастерских, оборудованных специ-
вик, если на поверхностях прилегания ведо- местно с установленным на головку корпу- альными приспособлениями и инструмен-
мого диска сцепления есть риски и задиры. сом подшипников; тами, можно проверить радиальное биение
– стук клапанов при исправных гидротол- шеек распределительного вала (оно не
кателях (см. «Проверка и замена гидротол- должно превышать 0,02 мм).
кателей», с. 85) в клапанном механизме. 4. Измерьте диаметры опорных шеек вала.
Бывает вызван повышенным износом ку- Они должны составлять 23,915–23,931 мм.
лачков распределительного вала из-за 5. Осмотрите корпус подшипников…
применения низкокачественного моторно-
го масла или повреждения масляного
фильтра.
Вам потребуются: те же инструмен-
ты, что и для замены маслосъемных
колпачков, за исключением тех, кото-
рые требуются непосредственно для их
замены (используются инструменты
только для подготовительных опера-
ций), а также микрометр и нутромер.
8. Если на фланце маховика появились 1. Снимите распределительные валы
трещины или глубокие забоины, замените с двигателя (см. «Замена маслосъемных
маховик. колпачков», с. 74).
Проверить и отремонтировать маховик 6. …и опоры распределительных валов
можно в мастерской, располагающей спе- в головке блока. Трещины на корпусе не до-
циальным оборудованием. пускаются. На рабочих поверхностях опор
Неплоскостность поверхности 3 (рис. 5.11) под шейки не допускаются риски, царапи-
прилегания ведомого диска сцепления не ны, задиры, чрезмерный износ.
должна превышать 0,06 мм. 7. Установите корпус подшипников рас-
Непараллельность поверхностей приле- пределительных валов на головку блока
гания ведомого диска сцепления и поверх- и затяните болты его крепления рекомен-
ности 2 для крепления сцепления не долж- дованным моментом (см. приложение 1).
на превышать 0,1 мм. Измерьте внутренние диаметры опор кор-
Биение маховика на поверхностях 3 и 1 пуса распределительных валов. Они долж-
не должно превышать 0,1 мм. ны составлять 24,000–24,025 мм.
Для удаления глубоких рисок и задиров 8. Рассчитайте по разности размеров за-
поверхность 3 маховика можно проточить, 2. Осмотрите распределительные валы. зоры между шейками валов и опорами.
толщина слоя снимаемого металла не На рабочих поверхностях шеек Б не допус- Для новых деталей зазоры должны быть
должна превышать 1 мм. Одновременно каются задиры, забоины, царапины, наво- равны 0,069–0,11 мм. Если после эксплуа-
с поверхностью 3 необходимо проточить лакивание алюминия от гнезд подшипни- тации зазоры превышают 0,2 мм, замените
и поверхность 2, выдерживая размер меж- ков в корпусах и головке блока. На рабочих распределительные валы. Если и после за-
ду ними (0,5±0,1) мм. При проточке выдер- поверхностях кулачков А не допускаются мены валов зазоры превышают максималь-
жите параллельность поверхностей 3 и 1. задиры и износ свыше 0,5 мм, а также из- но допустимое значение, замените головку
блока цилиндров в сборе с корпусом под-

шипников распределительных валов.
9. Установите распределительные валы
и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
Рис. 5.12. Схема работы гидротолкателя в клапанном механизме двигателя ВАЗ-21126: 1 – клапан; 2 – пружина
обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала; 6 – тол-
катель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости гидротолка-
Нанесите герметик на поверхность головки теля; В – масляный канал
блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом
подшипников распределительных валов.
износ свыше 0,5 мм, задиры и износ кулач- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА ков в виде огранки. Вал с обнаруженными ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ
И УСТАНОВКА дефектами замените.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3. В мастерских, оборудованных специ-
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21114 альными инструментами и приспособлени-
ями, можно проверить радиальное биение
Распределительный вал заменяют в сле- шеек распределительного вала (оно не
дующих случаях: должно превышать 0,02 мм).
– падение давления в системе смазки 4. Измерьте диаметры опорных шеек вала.
двигателя. Причиной этой неисправности Они должны составлять 24,915–24,931 мм.
часто бывает повышенный износ шеек рас- 5. Осмотрите корпуса и опоры в головке
пределительного вала и гнезд в корпусах блока подшипников распределительного
подшипников распределительного вала. вала. Трещины на корпусах не допускают-
При износе гнезд заменяют головку блока ся. На рабочих поверхностях опор под шей-
в сборе, так как гнезда обрабатывают сов- ки не допускаются риски, царапины, зади-
местно с установленными на головку кор- ры, чрезмерный износ. Гидротолкатели двигателя ВАЗ-21126,
пусами подшипников; 6. Установите корпуса на головку блока выполненные в виде цилиндрических тол-
– стук клапанов при правильно отрегули- и затяните болты их крепления. Измерьте кателей, расположенных между распреде-
рованных зазорах в клапанном механизме. внутренние диаметры опор корпуса рас- лительным валом и клапанами, совмещают
Бывает вызван повышенным износом кулач- пределительного вала. Они должны состав- две функции: передачи усилия от распре-
ков распределительного вала из-за приме- лять 25,000–25,025 мм. делительного вала к клапанам и устранения
нения низкокачественного моторного масла 7. Рассчитайте по разности размеров за- зазоров в их приводе.
или повреждения масляного фильтра. зоры между шейками вала и опорами. Работа гидротолкателя основана на
Вам потребуются: те же инструменты, Для новых деталей зазоры должны быть принципе несжимаемости моторного мас-
что и для замены маслосъемных колпач- 0,069–0,11 мм. Если после эксплуатации ла, постоянно заполняющего при работе
ков, за исключением тех, которые требу- зазоры превышают 0,2 мм, замените рас- двигателя внутреннюю полость гидротол-
ются непосредственно для их замены пределительный вал. Если и после замены кателя и перемещающего его плунжер при
(используются инструменты только для вала зазоры превышают максимально до- появлении зазора в приводе клапана. Та-
подготовительных операций), а также пустимое значение, замените головку бло- ким образом обеспечивается постоянный
дополнительно микрометр, нутромер. ка цилиндров в сборе с корпусами подшип- контакт толкателя с кулачком распредели-
1. Снимите распределительный вал ников распределительного вала. тельного вала без зазора. Благодаря этому
с двигателя (см. «Замена маслосъемных 8. Установите распределительный вал отпадает необходимость регулировки кла-
колпачков», с. 74). и все снятые детали в порядке, обратном панов при техническом обслуживании.
снятию. Принцип действия гидротолкателя показан
на рис. 5.12. Масло под давлением, необ-
ПРИМЕЧАНИЯ ходимым для работы гидротолкателя,
Перед установкой распределительного вала подается во внутренние полости А и Б из
на головку блока цилиндров смажьте рабо- канала В системы смазки двигателя через
чие поверхности шеек и кулачков распреде- боковое отверстие в толкателе 6, выпол-
лительного вала моторным маслом. ненное в кольцевой проточке его цилинд-
Гайки крепления корпусов подшипников за- рической поверхности. При закрытом кла-
тягивайте в определенном порядке (см. «За- пане 1 толкатель 6 (через плунжер 7)
мена маслосъемных колпачков», с. 74) и гильза 9 распирающим усилием пружины
8 прижаты соответственно к кулачку 5 рас-
2. Осмотрите распределительный вал. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ пределительного вала и торцу стержня кла-
На рабочих поверхностях шеек Б не допус- Перед первым пуском двигателя и для улуч- пана. Давление в полостях А и Б одинаково,
каются задиры, забоины, царапины, наво- шения условий приработки распределитель- обратный клапан 3 гидротолкателя прижат
лакивание алюминия от гнезд подшипни- ного вала рекомендуется добавить в мотор- к седлу в плунжере 7 пружиной 2 – зазоры
ков в корпусах и головке блока. На рабочих ное масло противозадирную антифрикцион- в клапанном механизме отсутствуют.
поверхностях кулачков А не допускается ную присадку. При вращении распределительного вала
86 Lada Priora
кулачок 5 набегает на толкатель 6, переме-

щая его и связанный с ним плунжер 7. Пе- ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
ремещение плунжера 7 в гильзе 9 приводит Работу выполняйте через 20–30 мин после После замены гидротолкателя двигатель при
к резкому повышению давления в полости остановки двигателя. первом пуске может непродолжительное
Б. Несмотря на небольшие утечки масла время работать с повышенным шумом до тех
через зазор между плунжером и гильзой, 1. Снимите крышку головки блока цилин- пор, пока не прокачаются гидротолкатели.
толкатель 6 и гильза 9 перемещаются за дров (см. «Замена уплотнения крышки го- Для ускорения прокачки гидротолкателей
одно целое и открывают клапан 1. ловки блока цилиндров», с. 67). дайте двигателю поработать с повышенной
При дальнейшем вращении распредели- 2. Снимите распределительные валы (см. частотой вращения в течение 1–2 мин.
тельного вала кулачок 5 уменьшает давле- «Замена маслосъемных колпачков», с. 74).
ние на толкатель 6 и давление масла в по-
лости Б становится ниже, чем в полости ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
А. Обратный клапан 3 открывается и пропу- ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
скает масло из полости А, соединенной КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
с масляной магистралью двигателя, в по- ВАЗ-21114
лость Б. Давление в полости Б возрастает,
гильза 9 и плунжер 7, перемещаясь относи- Для компенсации теплового расширения
тельно друг друга, выбирают зазор в кла- клапана конструктивно задается зазор между
панном механизме. торцом стержня клапана и кулачком распре-
Давление масла, подводимого к гидро- делительного вала. При увеличенном зазоре
толкателям, регулируется клапаном, уста- клапан не будет полностью открываться, а при
новленным в головке блока цилиндров. По- уменьшенном – полностью закрываться.
скольку после остановки двигателя из ка- Зазор измеряют щупом на холодном дви-
налов, идущих от масляного насоса, масло 3. Для проверки гидротолкателя нажмите гателе (при температуре +20 ОС) между ку-
стекает в масляный картер, а каналы под- на него. Если гидротолкатель исправен, он лачком распределительного вала (кулачок
вода масла к гидротолкателям остаются должен утапливаться со значительным уси- должен быть направлен вверх от толкателя)
заполненными, после пуска двигателя лием, если это усилие невелико, гидротол- и регулировочной шайбой толкателя клапа-
в полостях последних могут образоваться катель неисправен. Также необходимо про- на. Номинальный зазор для впускного кла-
воздушные пробки. Для их устранения в ка- верить легкость вращения гидротолкателя пана составляет (0,2±0,05) мм, для выпуск-
налах подачи масла двигателя предусмот- в гнезде головки блока. Если гидротолка- ного – (0,35±0,05) мм. Зазоры регулируют
рены калибровочные компенсационные от- тель не вращается или вращается с боль- подбором толщины регулировочных шайб.
верстия, обеспечивающие автоматическую шим усилием, его необходимо заменить. В запасные части поставляют шайбы тол-
продувку полостей гидротолкателей. Кро- щиной от 3 до 4,5 мм (через 0,05 мм).
ме этого компенсационные отверстия поз- Считая от ремня привода распредели-
воляют несколько снизить давление масла, тельного вала, 1, 4, 5 и 8-й клапаны – выпу-
поступающего в гидротолкатели при боль- скные, 2, 3, 6 и 7-й – впускные.
шой частоте вращения коленчатого вала Порядок регулировки зазоров не имеет
двигателя, когда давление в полости гид- значения.
ротолкателя может стать настолько велико, Вам потребуются: приспособление
что его толкатель, оперевшись на затылоч- для сжатия пружин клапанов, набор
ную часть кулачка распределительного ва- плоских щупов, пинцет, накидной ключ
ла, приоткроет клапан в момент, не соот- «на 17» (или торцовая головка) для про-
ветствующий фазе газораспределения. ворачивания коленчатого вала.
Практически все неисправности гидро-
толкателей диагностируют по характерно- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
му шуму, издаваемому газораспредели- 4. Извлеките гидротолкатель из гнезда
тельным механизмом в различных режимах головки блока цилиндров.
работы двигателя.
Шум от клапанов иногда удается устра- ПРИМЕЧАНИЕ
нить небольшим поворотом пружины или Извлекать гидротолкатель удобно подходя-
клапана вокруг продольной оси. Для этого щим по размерам магнитом.
выполните следующее.
1. Проверните коленчатый вал в положе-
ние, при котором клапан, издающий шум,
начнет приоткрываться.
2. Немного поверните пружину – одно-
временно повернется и клапан. Проворачивайте коленчатый вал только за
3. Пустите двигатель. Если шум не исчез- болт крепления к нему шкива (запрещается
нет, повторите операции 1 и 2. проворачивать коленчатый вал за шкив рас-
4. Если поворот пружины и клапан не пределительного вала).
дает желаемого результата, проверьте
состояние пружины и измерьте зазоры ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
между стержнями клапанов и направляю- Проворачивать коленчатый вал за болт креп-
щими втулками (см. «Разборка, ремонт ления к нему шкива неудобно, поэтому, чтобы
и сборка головки блока цилиндров двига- 5. Смажьте новый гидротолкатель и гнездо установить кулачки распределительного вала
теля ВАЗ-21126», с. 88). Устраните увели- в головке блока цилиндров моторным мас- в верхнее положение, включите любую пере-
ченные (по сравнению с номинальными) лом и установите гидротолкатель в гнездо. дачу (лучше четвертую) и медленно прокатите
зазоры. 6. Остальные гидротолкатели заменяют автомобиль до момента, когда кулачки займут
Если клапан и пружина исправны, а стук аналогично. нужное положение. Если нет возможности ка-
клапанов все равно прослушивается при 7. Установите распределительный вал тить автомобиль, вывесите любое переднее
работе двигателя, гидротолкатель неиспра- и детали привода газораспределительного колесо и, включив любую передачу, выставьте
вен. Замените его следующим образом. механизма в порядке, обратном снятию. кулачки, поворачивая вывешенное колесо.
1. Снимите брызговик двигателя (см. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА

«Снятие и установка брызговиков и защиты ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ
картера двигателя», с. 58), чтобы обеспе- ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21114
чить доступ к болту крепления шкива ко-
ленчатого вала. Толкатели клапанов заменяют, если про-
2. Снимите крышку головки блока цилин- слушивается стук клапанов при правильно
дров (см. «Замена уплотнения крышки го- отрегулированных зазорах в клапанном ме-
ловки блока цилиндров», с. 67). ханизме и исправном распределительном
вале. Стук вызван повышенным износом
толкателей или гнезд под толкатели в голо-
вке блока цилиндров из-за применения
7. ...выступ на фиксаторе А зафиксиро- низкокачественного моторного масла или
вал толкатель Б в утопленном положении. повреждения масляного фильтра. Кроме
того, причиной усиленного износа толкате-
лей может быть несвоевременная регули-
ровка зазоров в клапанном механизме,
вследствие чего механизм работает с по-
вышенными ударными нагрузками.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для замены маслосъемных колпач-
ков, за исключением тех, которые требу-
3. Измерьте набором щупов зазоры ются непосредственно для их замены
в приводе тех клапанов, кулачки которых (используются инструменты только для
направлены вверх от толкателей (в данном подготовительных операций), а также
случае это 4, 6, 7 и 8-й клапаны). Необходи- дополнительно микрометр, нутромер.
мо заменить регулировочные шайбы тех 1. Снимите распределительный вал (см.
клапанов, зазоры в которых отличаются от 8. Подденьте отверткой регулировочную «Замена маслосъемных колпачков», с. 74).
номинального значения. Запишите изме- шайбу и с помощью, например, пинцета
ренные зазоры. выньте ее из толкателя.
2. Выньте толкатели вместе с регулиро-

9. Запишите толщину регулировочной вочными шайбами А.
4. Для того чтобы легче было вынуть ре- шайбы, которая нанесена на одной ее сто-
гулировочную шайбу, в толкателе выполне- роне. Если надпись не видна, измерьте тол- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ны два паза. Поверните с помощью отверт- щину шайбы микрометром.
ки толкатель за паз так, чтобы было удобно 10. Рассчитайте толщину H новой регу-
поддеть шайбу. Для удобства работы уда- лировочной шайбы по формуле (все зна-
лите масло из верхней части головки блока чения в мм)
(вокруг толкателей). H = B + A – C,
5. Установите на шпильки крепления где B – толщина старой шайбы;
крышки головки блока специальное при- A – измеренный зазор;
способление для сжатия пружин клапа- C – номинальный зазор.
нов и закрепите его гайками крепления Например (для впускного клапана):
крышки. B = 3,75 мм; A = 0,26 мм; C = 0,2 мм.
Тогда H = 3,75 + 0,26–0,2 = 3,81 (мм).
В пределах допуска зазора (±0,05 мм) под-
бираем ближайшую по толщине шайбу – Вынув очередной толкатель Б, промаркируй-
3,8 мм. те его и регулировочную шайбу А порядковы-
11. Установите в толкатель новую шайбу, ми номерами, чтобы при сборке установить
толщина которой рассчитана по формуле, на прежние места. Без необходимости не вы-
надписью вниз (к толкателю). Утопите толка- нимайте регулировочные шайбы из толкате-
тель приспособлением и уберите фиксатор. лей, чтобы не перепутать их.
12. Проверьте щупом зазор. Если он от-
личается от номинального, повторите регу- 3. Осмотрите толкатели: на цилиндри-
лировку. ческих рабочих поверхностях толкателей
13. Поверните коленчатый вал на один не должно быть задиров или царапин.
оборот (360О) и отрегулируйте в аналогич- Измерьте микрометром наружные диамет-
6. Нажав вниз рычаг приспособления, ном порядке зазоры в приводе 1, 2, 3 и 5-го ры толкателей. Они должны быть равны
утопите толкатель, на котором заменяется клапанов. Затем в верхнюю часть головки 35,275–35,295 мм.
регулировочная шайба, и вставьте фикса- блока залейте масло, если его удаляли. 4. Осмотрите гнезда под толкатели в голо-
тор под распределительный вал таким об- 14. Установите все снятые детали в по- вке блока. На их поверхностях не допускают-
разом, чтобы... рядке, обратном снятию. ся риски, царапины, задиры, чрезмерный
88 Lada Priora
односторонний износ. Измерьте диаметры шатровой формы. Впускные и выпускные собление для выпрессовки и оправка
гнезд под толкатели в головке блока ци- каналы выведены на разные стороны голо- для запрессовки маслосъемных кол-
линдров. Они должны составлять 35,320– вки блока. Клапаны расположены V-образ- пачков, торцовые ключи «на 8», «на 10»,
35,345 мм. но в два ряда: с одной стороны впускные, «на 13», ключи «на 19», «на 21», шести-
5. Рассчитайте по разности размеров за- с другой – выпускные. гранник «на 10», отвертка, пинцет.
зоры между толкателями и гнездами в го- Клапаны приводятся в действие кулачка- 1. Снимите головку блока цилиндров
ловке. Для новых деталей зазоры должны ми распределительных валов через цилин- с двигателя (см. «Замена прокладки голо-
составлять 0,025–0,070 мм. Если после дрические гидротолкатели, расположен- вки блока цилиндров», с. 69).
эксплуатации зазоры превышают 0,1 мм, ные в направляющих отверстиях головки
замените толкатели. Если и после замены блока цилиндров по оси отверстий под кла-
толкателей зазоры превышают максималь- паны. Гидротолкатели автоматически уст-
но допустимое значение, замените головку раняют зазор в клапанном механизме, по-
блока цилиндров. этому при техническом обслуживании ав-
6. Установите толкатели, распредели- томобиля проверять и регулировать зазор
тельный вал и все снятые детали в порядке, в клапанном механизме не требуется.
обратном снятию. Масло для работы гидротолкателей под-
водится из системы смазки по вертикаль-
ПРИМЕЧАНИЯ ному каналу в блоке цилиндров к каналу
Перед установкой толкателей в гнезда и рас- в головке блока цилиндров около 5-го бол- 2. Установите головку блока распредели-
пределительного вала на головку блока ци- та крепления, а затем по верхним каналам, тельными валами вверх, подложив под нее
линдров смажьте моторным маслом рабочие выполненным на нижней плоскости корпу- деревянные прокладки, чтобы не повре-
поверхности толкателей, шеек и кулачков са подшипников. По этим же каналам под- дить клапаны.
распределительного вала. водится масло и для смазки шеек распре-
Гайки крепления корпусов подшипников за- делительных валов. В вертикальном канале
тягивайте в определенном порядке (см. «За- головки блока цилиндров расположен об-
мена маслосъемных колпачков», с. 74) ратный шариковый клапан, не допускаю-
щий слива масла из верхних каналов после
7. Отрегулируйте зазоры в приводе клапа- остановки двигателя.
нов (см. «Проверка и регулировка зазоров Для привода клапанов служат два распре-
в приводе клапанов двигателя ВАЗ-21114», делительных вала: впускной и выпускной.
с. 86). Валы отлиты из чугуна и снабжены пятью
опорными шейками, которые вращаются
РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА в гнездах, выполненных в головке блока ци-
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ линдров и в одном общем корпусе подшип- 3. Отверните три гайки крепления левой
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21126 ников распределительного вала. Для повы- опоры силового агрегата…
шения износостойкости рабочие поверхнос-
Головка блока цилиндров (рис. 5.13), об- ти кулачков и шейка под сальник отбелены.
щая для четырех цилиндров, отлита из алю- Вам потребуются: приспособление
миниевого сплава, с камерами сгорания для сжатия клапанных пружин, приспо-
4. …и снимите опору.
5. Выверните два болта крепления крон-

штейна топливной трубки…
Рис. 5.13. Детали головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21126: 1 – головка блока; 2 – впускной распредели-
тельный вал; 3 – сальник; 4 – выпускной распределительный вал; 5 – корпус подшипников распределительных валов;
6 – крышка головки блока; 7 – кронштейн крепления жгута проводов; 8 – заглушки; А – отличительный поясок впу-
скного распределительного вала
17. …и снимите корпус.

7. Выверните два болта крепления датчи- 12. Отверните две гайки крепления тер-
ка фаз… мостата.
18. Выньте распределительные валы из

опор головки блока цилиндров и снимите
с их передних концов сальники.
8. …и снимите датчик. 13. Снимите термостат…
9. Выверните датчик сигнализатора ава- 19. Выньте заглушки из заднего торца го-
рийного падения давления масла из корпу- 14. …и установленную под ним уплотни- ловки блока.
са подшипников распределительных валов. тельную прокладку.
10. Выверните из термостата датчик тем- 15. Выверните свечным ключом свечи за- 20. Извлеките гидротолкатели клапанов
пературы охлаждающей жидкости. жигания, чтобы случайно не повредить их. из отверстий головки блока цилиндров.
11. Выверните датчик указателя темпе- 16. Выверните двадцать болтов крепле-
ратуры охлаждающей жидкости из заднего ния корпуса подшипников распределитель- 21. Очистите камеры сгорания от нагара.
торца головки блока. ных валов... Осмотрите головку блока. Если на ней есть
90 Lada Priora
трещины или следы прогара в камерах сго-

рания, замените головку. Удалите заусенцы
и забоины на плоскости головки блока.
27. Проверьте состояние опорных по- 32. Для проверки герметичности клапа-
верхностей под шейки распределительных нов вверните свечи и залейте керосин в ка-
валов на головке блока… меры сгорания. Если в течение 3 мин керо-
син не просочится из камер сгорания в ка-
налы, клапаны герметичны. В противном
22. Проверьте плоскостность поверхнос- случае притрите (см. «Притирка клапанов»,
ти, прилегающей к блоку цилиндров. с. 95) или замените клапаны.
Для этого поставьте линейку ребром на по-
верхность головки сначала посередине ПРИМЕЧАНИЕ
вдоль, а затем по диагоналям и измерьте
щупом зазор между поверхностью головки
и линейкой. Если зазор больше 0,1 мм,
можно прошлифовать привалочную по-
верхность. Для этого обратитесь в специа-
лизированную мастерскую. 28. …и корпусе подшипников. Если хотя
бы на одной из них есть следы износа, за-
диры или глубокие риски, замените головку
и корпус подшипников.
Для замены или притирки клапанов снимите

с головки блока цилиндров следующие дета-
ли: 1 – тарелка; 2 – сухари; 3 – пружина; 4 –
клапан.
33. Установите под снимаемый клапан

подходящий упор.
23. Аналогично проверьте плоскостность

привалочных поверхностей головки блока 29. Промойте масляные каналы. Для это-
под впускной коллектор… го заглушите вертикальный масляный ка-
нал со стороны камеры сгорания (канал на-
ходится между 3-м и 4-м цилиндрами)...

тия пружин клапанов, ввернув в одно из от-
верстий головки блока болт крепления крыш-
ки подшипника распределительного вала
и зацепив приспособление за этот болт. Со-
24. …и катколлектор. Неплоскостность 30. ...залейте бензин в масляный канал жмите приспособлением пружину клапана.
этих поверхностей не должна превышать головки блока…
0,1 мм.
25. Для проверки герметичности головки
блока заглушите отверстие в головке под
гнездо термостата. Это можно сделать, на-
пример, установив глухую прокладку из
плотного картона под гнездо и завернув
гайки его крепления. Вверните на место
датчик указателя температуры охлаждаю-
щей жидкости, если его выворачивали.
26. Залейте керосин в каналы водяной
рубашки. Если уровень керосина при вы- 31. …и корпуса подшипников распреде-
держке 15–20 мин понижается, значит, в го- лительных валов и выдержите 15–20 мин. 35. Выньте два сухаря из верхней тарелки
ловке есть трещины и ее надо заменить. Вылейте бензин, выньте заглушку и оконча- пружины с помощью пинцета или намагни-
После проверки не забудьте снять картон- тельно промойте каналы бензином с помо- ченной отвертки. Затем снимите приспо-
ную прокладку и извлечь пробки. щью груши. собление.
42. Если повреждения рабочей фаски кла- 46. Проверьте состояние пружин клапа-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ панов невозможно вывести притиркой, мож- нов. Искривленные, сломанные или имею-
Если усилие перемещения рычага приспо- но прошлифовать фаску на специальном щие трещины пружины замените.
собления значительно увеличивается, а су- станке в специализированной мастерской. 47. Для проверки упругости наружной пру-
хари не выходят из проточки клапана, нане- жины измерьте ее высоту в свободном состо-
сите легкий удар молотком по тарелке пру- янии, а затем под двумя различными нагруз-
жин, чтобы сухари освободились. ками (рис. 5.15). Если пружина не соответст-
вует требуемым параметрам, замените ее.
48. Осмотрите гидротолкатели клапанов.
Если на рабочей поверхности 1 есть задиры,
царапины и прочие дефекты, замените гид-
ротолкатели. Измерьте наружные диаметры
толкателей, изношенные толкатели замени-
те. На рабочих поверхностях 2 не должно
быть задиров, забоин, царапин, следов сту-
пенчатого или неравномерного износа, на-
43. Проверьте состояние седел клапа- тира металла. Гидротолкатели с такими де-
нов. На рабочих фасках седел не должно фектами надо заменить. На поверхностях 2
быть следов износа, раковин, коррозии допускаются концентрические следы прира-
и т.п. Седла клапанов можно заменить ботки с кулачками распределительного вала.
36. Снимите тарелку пружины. в специализированной мастерской. Незна- 49. Проверьте зазоры между направляю-
чительные повреждения (мелкие риски, ца- щими втулками и клапанами. Зазор вычисля-
рапины и пр.) можно вывести притиркой ют как разность между диаметром отверстия
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 95). во втулке и диаметром стержня клапана
44. Более значительные дефекты седел (рис. 5.16). Проверку зазора рекомендуется
клапанов устраняют шлифованием. Седла выполнять в специализированной мастер-
рекомендуется шлифовать в специализи- ской, так как для измерения диаметра втулок
рованной мастерской. нужен специальный инструмент (нутромер).
45. Имея слесарный навык, эту работу
можно выполнить вручную с помощью набо- Зазоры между клапаном
ра специальных фрез. Вначале обрабатыва- и направляющей втулкой, мм:
ют фаску а (рис. 5.14) под углом 15°, затем номинальный для впускных
фаску б под углом 20° и фаску в под углом 45°. и выпускных клапанов . . . . .0,018–0,047
После шлифования необходимо притереть предельно допустимый для впускных
37. Снимите пружину. клапаны (см. «Притирка клапанов», с. 95). и выпускных клапанов . . . . . . . . . . .0,300
50. Если зазор не достиг предельно допу-

стимого, можно попробовать устранить его
заменой клапана. Если это не удается сде-
лать или зазор превышает предельно допу-
стимый, замените направляющую втулку.
Для этого выпрессуйте со стороны камеры
сгорания дефектную втулку специальной
Рис. 5.14. Места обработки фасок седел клапанов
оправкой, предварительно замерив высоту
выступания верхней части втулки над по-
верхностью головки блока.
51. Охладите новую втулку (например,
38. Подтолкните и выньте клапан из голо- с помощью углекислотного огнетушителя),
вки блока. смажьте ее моторным маслом, вставьте
39. Спрессуйте маслосъемный колпачок в специальную оправку и запрессуйте со
с направляющей втулки клапана приспо- стороны распределительного вала так, что-
соблением или пассатижами (см. «Замена бы высота выступания верхней части втул-
маслосъемных колпачков», с. 74). ки соответствовала замеренному значе-
40. Очистите нагар с клапана подходя- нию. Разверните отверстие во втулке с по-
щим инструментом (например, металличе- мощью развертки до 7,000–7,015 мм для
Рис. 5.15. Параметры проверки пружины клапана
ской щеткой). Затем внимательно осмот- впускных и выпускных клапанов.
рите клапан.
52. Если устанавливается старый клапан,

41. Замените клапаны со следующими снимите заусенцы с проточек под сухари.
дефектами: глубокие риски и царапины на После этого необходимо притереть клапан
рабочей фаске А, трещины, деформация к седлу (см. «Притирка клапанов», с. 95).
стержня В, коробление тарелки Б, следы 53. Установите клапаны в головку блока
прогара. Неглубокие риски и царапины на в соответствии с ранее сделанной марки-
рабочей фаске можно вывести притиркой ровкой, предварительно смазав стержни
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 95). Рис. 5.16. Размеры клапанов и их направляющих втулок моторным маслом.
92 Lada Priora
54. Установите маслосъемные колпачки 5. Отверните две гайки заднего крепле-

(см. «Замена маслосъемных колпачков», ния впускной трубы и выпускного коллекто-
с. 74). ра (этими же гайками прикреплен и задний
55. Установите распределительные валы теплозащитный щиток).
и корпус подшипников распределительных
валов (см. «Замена маслосъемных колпач-
ков», с. 74).
56. Установите на головку блока все сня-
тые при ее разборке детали и узлы.
РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА

ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 11. Отверните две гайки крепления пат-
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21114 рубка термостата, снимите установленные
под гайками шайбы...
Головка блока цилиндров, общая для че-
тырех цилиндров, отлита из алюминиевого
сплава. Клапаны приводятся в действие ку-
лачками распределительного вала через 6. Отверните две гайки крепления кат-
толкатели. коллектора и снимите его.
Если необходим ремонт головки блока ци-
линдров двигателя, установленного на авто-
мобиле, снимите ее. В большинстве случаев
ремонт головки блока цилиндров заключа-
ется в притирке или замене клапанов, заме-
не направляющих втулок клапанов, замене
или шлифовке седел клапанов. При таких 12. ...и снимите патрубок термостата
неисправностях, как нарушение герметич- и установленную под его гнездом картон-
ности каналов рубашки системы охлажде- ную уплотнительную прокладку. Сильно об-
ния и коробление привалочной поверхности жатую или надорванную прокладку при
к блоку цилиндров, головку блока заменяют. сборке головки блока замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Снимите со шпилек головки блока уп-
Головку блока заменяют с корпусами под- лотнительную прокладку впускной трубы
шипников в сборе, так как их обрабатывают и катколлектора.
совместно.
Вам потребуются: те же инструменты, Уплотнительную прокладку впускной трубы
что и при замене прокладки головки бло- и катколлектора при каждой разборке со-
ка (см. «Замена прокладки головки блока единения заменяйте новой.
цилиндров», с. 69), маслосъемных кол-
пачков (см. «Замена маслосъемных кол- 8. Выверните из головки датчик указате-
пачков», с. 74), а также ключ «на 21». ля температуры охлаждающей жидкости...
1. Снимите головку блока цилиндров 13. Отверните две гайки, выверните болт
(см. «Замена прокладки головки блока ци- крепления задней крышки головки блока...
линдров», с. 69).
9. ...и датчик сигнализатора аварийного

падения давления масла. 14. ...и снимите заднюю крышку.
2. Отверните две гайки крепления и сни-

мите рым.
3. Отверните три верхние гайки крепле- 10. Для замены шпильки крепления 15. Установите головку блока цилиндров
ния впускной трубы и катколлектора. крышки головки блока в случае поврежде- корпусами подшипников вверх, подложив
4. Отверните четыре гайки нижнего креп- ния ее резьбы ослабьте затяжку шпильки под нее деревянные прокладки, чтобы не
ления впускной трубы. и выверните ее из головки блока. повредить клапаны.
ке в течение 15–20 мин понижается, значит,

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в головке есть трещины и ее надо заменить.
После проверки не забудьте снять картон-
ную прокладку и извлечь пробки.
21. Очистите камеры сгорания от нагара.

Осмотрите головку блока. Если на ней есть
Рекомендуем вывернуть свечи зажигания, трещины или следы прогара в камерах сго-
чтобы случайно не повредить их изоля- рания, замените головку. Удалите заусенцы
торы. и забоины на плоскости головки блока.
26. Проверьте состояние опорных по-
верхностей под шейки вала на головке бло-
ка и корпусах подшипников. Если хотя бы
на одном из них есть следы износа, задиры
или глубокие риски, замените головку
и корпуса подшипников.
16. Отверните равномерно четыре гайки 22. Проверьте плоскостность поверхнос-

крепления переднего А и шесть гаек креп- ти, прилегающей к блоку цилиндров.
ления заднего Б корпусов подшипников Для этого поставьте линейку ребром на по-
распределительного вала и снимите шай- верхность головки сначала посередине
бы. Затем снимите оба корпуса. вдоль, а затем по диагоналям и измерьте 27. Промойте масляные каналы. Для это-
17. Если шпонка в пазу распределитель- щупом зазор между плоскостью головки го заглушите вертикальный масляный ка-
ного вала сидит неплотно, выньте ее, чтобы и линейкой. Замените головку, если зазор нал со стороны камеры сгорания (канал на-
не потерять. превысит 0,1 мм. ходится между 3-м и 4-м цилиндрами)...
23. Для проверки герметичности головки
блока заглушите отверстие в головке под
гнездо термостата. Это можно сделать, на-
пример, установив глухую прокладку из
плотного картона под гнездо и завернув
гайки его крепления. Вверните на место
датчик указателя температуры охлаждаю-
щей жидкости, если его выворачивали.
28. ...залейте бензин в масляные каналы

18. Снимите распределительный вал во всех опорах распределительного вала
с головки блока. и подождите 15–20 мин. Вылейте бензин,
19. Снимите сальник с распределитель- выньте заглушку и окончательно промойте
ного вала. 24. Заглушите два технологических канала каналы бензином с помощью груши.
водяной рубашки головки. Это можно сде-
лать, например, деревянными пробками.
29. Для проверки герметичности клапа-

20. Выньте толкатели клапанов вместе 25. Залейте керосин в каналы водяной ру- нов залейте керосин во впускные и выпуск-
с регулировочными шайбами А. башки. Если уровень керосина при выдерж- ные каналы головки. Если в течение 3 мин
94 Lada Priora
керосин не просочится из каналов в камеры быть следов износа, раковин, коррозии

сгорания, клапаны герметичны. В против- и т.п. Седла клапанов можно заменить
ном случае притрите (см. «Притирка клапа- в специализированной мастерской. Незна-
нов», с. 95) или замените клапаны. чительные повреждения (мелкие риски, ца-
рапины и пр.) можно вывести притиркой
ПРИМЕЧАНИЕ клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 95).
34. Подтолкнув клапаны снизу, выньте их

из головки блока.
35. Снимите маслосъемные колпачки
(см. «Замена маслосъемных колпачков»,
с. 74).
Для замены или притирки клапанов снимите

Рис. 5.17. Размеры тарелок клапанов
с головки блока цилиндров следующие дета-
ли: 1, 2 – клапаны; 3 – наружная пружина; 4 –
внутренняя пружина; 5 – верхняя тарелка; 6 –
сухарь; 7 – нижняя тарелка.
30. Установите под снимаемый клапан

подходящий упор, например подшипник.
36. Снимите нижние тарелки пружин кла-

панов.
37. Очистите нагар с клапанов подходя-
щим инструментом (например, металличе-
ской щеткой). Затем внимательно осмот-
рите клапаны.
Рис. 5.18. Размеры седел клапанов: а – седло впускно-
го клапана; б – седло выпускного клапана; I – новое сед-
ло; II – седло после ремонта

тия пружин клапанов и сожмите с его помо-
щью пружины клапана. Выньте два сухаря.
Рис. 5.19. Места обработки фасок седел клапанов

38. Замените клапаны со следующими
дефектами: глубокие риски и царапины на
рабочей фаске А, трещины, деформация
стержня В, коробление тарелки Б, следы
прогара. Неглубокие риски и царапины на
рабочей фаске можно вывести притиркой
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 95).
32. Выньте верхнюю тарелку пружины, 39. В специализированной мастерской
наружную и внутреннюю пружины клапана. рабочую фаску клапанов с повреждениями,
Аналогично выньте сухари, тарелки и пру- которые невозможно вывести притиркой,
жины остальных клапанов. можно прошлифовать на специальном
станке. При шлифовке надо выдержать
Рис. 5.20. Параметры проверки наружной пружины
размеры, указанные на рис. 5.17.
33. Промаркируйте клапаны номерами 40. Проверьте состояние седел клапа-

Рис. 5.21. Параметры проверки внутренней пружины
цилиндров, например накерните. нов. На рабочих фасках седел не должно
выполнять в специализированной мастер- 51. Установите клапаны в головку блока

ской, так как для измерения диаметра втулок в соответствии с ранее сделанной марки-
нужен специальный инструмент (нутромер). ровкой, предварительно смазав стержни
моторным маслом.
Зазоры между клапаном и направля- 52. Установите нижние тарелки пружин
ющей втулкой, мм: клапанов.
номинальный для 53. Установите маслосъемные колпачки
впускных клапанов . . . . . . . .0,022–0,055 (см. «Замена маслосъемных колпачков»,
номинальный для с. 95).
выпускных клапанов . . . . . . .0,029–0,062 54. Установите распределительный вал
предельно допустимый для впускных и корпуса подшипников (см. «Замена мас-
и выпускных клапанов . . . . . . . . . . .0,300 лосъемных колпачков», с. 74).
55. Установите на головку блока все сня-
48. Если зазор не достиг предельно допус- тые при ее разборке детали и узлы.
Рис. 5.22. Размеры клапанов и их направляющих втулок
тимого, можно попробовать устранить его за- 56. После установки головки блока на
меной клапана. Если сделать это не удается двигатель проверьте зазоры в приводе кла-
41. Более значительные дефекты седел или зазор превышает предельно допустимый, панов и при необходимости отрегулируйте
клапанов устраняют шлифовкой. При шли- замените направляющую втулку. Для этого их (см. «Проверка и регулировка зазоров
фовке выдержите размеры, указанные на выпрессуйте со стороны камеры сгорания де- в приводе клапанов двигателя ВАЗ-21114»,
рис. 5.18. Седла рекомендуется шлифовать фектную втулку специальной оправкой. с. 87).
в специализированной мастерской.
42. Имея слесарный навык, эту работу ПРИМЕЧАНИЕ ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
можно выполнить вручную с помощью на-
бора специальных фрез. Вначале обраба- Для притирки клапанов удобнее всего
тывается фаска а (рис. 5.19) под углом 15О, пользоваться специальным механическим
затем фаска б под углом 20О и фаска в под приспособлением (реверсивной дрелью).
углом 45О. После шлифовки необходимо Работы по притирке клапанов для обоих
притереть клапаны (см. «Притирка клапа- двигателей идентичны.
нов», с. 95).
43. Проверьте состояние наружной и вну-
тренней пружин клапанов. Искривленные,
поломанные или имеющие трещины пру-
жины замените. В запасные части поставляют втулки со сто-
44. Для проверки упругости наружной порными кольцами А. У втулок увеличенный
пружины измерьте ее высоту в свободном наружный диаметр и уменьшенный диаметр
состоянии, а затем под двумя различными отверстия под клапан.
нагрузками (рис. 5.20). Если пружина не со-
ответствует требуемым параметрам, заме- 49. Смазав втулку моторным маслом,
ните ее. вставьте ее в специальную оправку и за-
45. Аналогично проверьте параметры прессуйте со стороны распределительного
внутренней пружины (рис. 5.21). вала до упора стопорного кольца в головку
блока. Разверните с помощью развертки Кроме того, в продаже есть готовые
отверстие во втулке до 8,022–8,040 мм для ручные держатели клапана.
впускных клапанов и до 8,029–8,047 мм для При их отсутствии можно воспользовать-
выпускных клапанов. ся приспособлением, изготовленным по
чертежу (рис. 5.23).
Кроме этого вам потребуются: прити-
рочная паста, керосин, слабая пружина,
по наружному диаметру проходящая
в отверстие седла клапана.
1. Очистите клапан от нагара.
46. Осмотрите толкатели клапанов. Если

на рабочей поверхности А толкателя есть
задиры, царапины и прочие дефекты, заме-
ните толкатели. Измерьте наружные диаме-
тры толкателей (см. «Проверка и замена 50. Если устанавливается старый клапан,
толкателей клапанов двигателя ВАЗ-21114», удалите заусенцы с проточек под сухари.
с. 87), изношенные толкатели замените. После этого необходимо притереть клапан
На рабочих поверхностях регулировочных к седлу (см. «Притирка клапанов», с. 95).
шайб Б не должно быть задиров, забоин, ца- 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
рапин, следов ступенчатого или неравно- тонкий слой притирочной пасты.
мерного износа, натира металла. Шайбы
с такими дефектами надо заменить. На шай-
бах допускаются концентрические следы
приработки с кулачками распределительно-
го вала.
47. Проверьте зазоры между направляю-
щими втулками и клапанами. Зазор вычисля-
ют как разность между диаметром отверстия
во втулке и диаметром стержня клапана
(рис. 5.22). Проверку зазора рекомендуется
96 Lada Priora
3. Наденьте на стержень клапана предва- ловку. Затем положите головку камерами При падении давления масла ниже допу-
рительно подобранную пружину и вставьте сгорания вверх, заглушите свечное отвер- стимого в комбинации приборов загорает-
клапан в направляющую втулку со стороны стие и залейте керосин в камеру сгорания. ся сигнализатор аварийного падения дав-
камеры сгорания, смазав стержень клапа- Если в течение 3 мин керосин не просочится ления масла.
на слоем графитной смазки. в канал головки блока, клапан герметичен. Масляный насос шестеренчатый, с шес-
тернями 11 и 12 внутреннего зацепления,
ПРИМЕЧАНИЕ расположен на переднем торце блока ци-
Графитная смазка предохраняет направляю- СИСТЕМА СМАЗКИ линдров. Ведущая шестерня 11 масляного
щую втулку от попадания в ее отверстия аб- насоса установлена на двух лысках на пе-
разива из притирочной пасты и облегчает ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ реднем конце коленчатого вала. Для умень-
вращение клапана во время притирки. шения механических потерь шестерни
Устройство системы смазки показано на имеют трохоидальное зацепление. Масло-
4. Наденьте на стержень клапана приспо- рис. 5.24. приемник 9 прикреплен болтами к крышке
собление для притирки клапанов (или с не- Система смазки комбинированная: второго коренного подшипника и к корпусу
которым натягом резиновую трубку для со- под давлением смазываются коренные насоса. Для ограничения максимального
единения клапана с реверсивной дрелью). и шатунные подшипники коленчатого ва- давления в системе смазки на насосе уста-
5. Включив дрель на минимальную часто- ла, опоры распределительного вала; раз- новлен редукционный клапан 3.
ту вращения (в реверсивном режиме) или брызгиванием – стенки цилиндров, порш- Масляный фильтр 1 полнопоточный, не-
вращая приспособление (в случае ручной ни с поршневыми кольцами, поршневые разборный, с перепускным и противодре-
притирки) попеременно в обе стороны на пальцы, кулачки распределительного ва- нажным клапанами.
пол-оборота, притрите клапан, периодиче- ла, толкатели и стержни клапанов.
ски то прижимая его к седлу, то ослабляя Система состоит из масляного картера, ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
усилие прижатия. шестеренчатого масляного насоса с мас- И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
лоприемником 9, полнопоточного масляно-
го фильтра 1, датчика давления масла 7 Согласно рекомендации завода-изготови-
и масляных каналов. теля масло в двигателе и масляный фильтр
6. Внешним признаком удовлетворитель-

ной притирки является однотонный мато-
во-серый цвет рабочей фаски клапана…
7. …и седла клапана в головке блока.
8. После притирки тщательно протрите

чистой тряпкой клапан и седло и промойте
для удаления остатков притирочной пасты.
Проверьте герметичность клапана, для чего
установите его с пружинами и сухарями в го-
Рис. 5.24. Система смазки: 1 – масляный фильтр; 2 – штуцер масляного фильтра; 3 – редукционный клапан; 4 – мас-
ляный щуп; 5 – крышка головки блока цилиндров; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – датчик сигнализатора
Рис. 5.23. Приспособление для притирки клапанов: аварийного падения масла; 8 – направляющая трубка масляного фильтра; 9 – маслоприемник; 10 – корпус масляно-
1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг; 3 – го фильтра; 11 – ведущая шестерня масляного насоса; 12 – ведомая шестерня масляного насоса; 13 – крышка масля-
винтовые хомуты ного насоса; 14 – сальник
следует заменять через 15 тыс. км пробега

или 1 год эксплуатации (в зависимости от то-
го, что наступит раньше). Объем масла, за-
ливаемого в двигатель, составляет 3,5 л.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
10 тыс. км.
Вам потребуются: моторное масло,

масляный фильтр, чистая ветошь, ем- 5. Выверните окончательно пробку мас- 9. …и смажьте чистым моторным маслом
кость для сливаемого масла вместимо- лосливного отверстия, предварительно уплотнительное кольцо, если оно не обра-
стью около 5 л, ключ «на 17», специаль- подставив емкость для сливаемого масла, ботано изготовителем консистентной смаз-
ный ключ для отворачивания масляного и слейте масло. Для удобства можно вос- кой или тальком.
фильтра. пользоваться воронкой или горловиной, 10. Заверните фильтр на место руками на
отрезанной от пластиковой бутылки. 3/4 оборота с момента соприкосновения
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 6. Заверните пробку. кольца и фланца блока цилиндров.
Сливайте масло после поездки, пока двига- 11. Залейте чистое масло (см. «Проверка
тель еще не остыл. Если двигатель холод- уровня и доливка масла в систему смазки
ный, пустите и прогрейте его до рабочей двигателя», с. 47). Установите на место
температуры. пробку маслоналивной горловины.
Заливайте масло той же марки, что и у мас- 12. Пустите двигатель и дайте ему пора-
ла, которое было в двигателе. Если вы все же ботать несколько минут на холостом ходу
решили заменить марку масла, промойте (сигнализатор аварийного падения давления
систему смазки промывочным маслом или масла должна погаснуть через 2–3 с после
маслом той марки, которая будет использо- пуска двигателя).
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое масло до нижней метки на
указателе уровня масла (щупе). Пустите дви-
гатель и дайте ему поработать 10 мин на хо-
лостом ходу. Слейте масло и только после 7. Специальным ключом строньте с места
этого замените масляный фильтр. Теперь масляный фильтр и снимите его.
можете залить новое масло до требуемого
уровня (верхней метки на щупе). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
1. Установите автомобиль на смотровую

канаву или подъемник. 13. Во время работы двигателя проверь-
те, не подтекает ли масло из-под пробки
сливного отверстия…
Для отворачивания масляного фильтра поль-

зуйтесь специальным ключом.
2. Откройте капот и выверните пробку

маслоналивной горловины.
3. Снимите защиту картера двигателя 14. ...и масляного фильтра. Останови-
(см. «Снятие и установка брызговиков и за- те двигатель, проверьте уровень масла,
щиты картера двигателя», с. 58). при необходимости доведите его до нормы
(см. «Проверка уровня и доливка масла
в систему смазки двигателя», с. 47), подтя-
ните пробку сливного отверстия и фильтр.
15. Установите защиту картера двигателя.
МАСЛЯНОГО НАСОСА
8. Заполните новый фильтр чистым мо-
торным маслом примерно на 2/3 объема…
Заливать масло в фильтр требуется для того, НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
4. Очистите пробку маслосливного от- чтобы при первом пуске двигателя после за- Масляный насос снимают для ремонта
верстия на масляном картере двигателя мены масла быстрее заполнились масляные при снижении его подачи, вызывающей по-
металлической щеткой, а затем ветошью. каналы, а детали привода клапанов как мож- стоянное падение давления масла в систе-
Ослабьте затяжку пробки маслосливного но меньшее время работали в условиях мас- ме смазки двигателя, и при течи масла че-
отверстия. ляного голода. рез уплотнительную прокладку.
98 Lada Priora
Работы по снятию и установке масля- сдвиньте масляный насос отверткой, вста-

ного насоса для обоих двигателей иден- вив ее между насосом и крышкой коренно-
тичны. го подшипника…
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия ремня приво-
да газораспределительного механизма
и масляного картера двигателя, а также
ключ «на 10».
2. Слейте масло из масляного картера
двигателя (см. «Замена масла в двигателе
и масляного фильтра», с. 96). 8. Выверните три болта крепления мас-
3. Снимите ремень привода газораспре- лоприемника…
делительного механизма (см. «Замена
механизма и натяжного ролика», с. 62). 13. …и снимите насос с прокладкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После снятия ремня привода газораспре- При каждом снятии масляного насоса заме-
делительного механизма запрещается няйте прокладку новой. Устанавливайте
проворачивать распределительный и ко- только фирменную прокладку заводского из-
ленчатый валы, так как поршни могут по- готовления, прокладка другой толщины вы-
вредить клапаны. зовет нарушение нормальной работы насоса.
14. Очистите привалочные поверхности

блока цилиндров и корпуса насоса от ос-
9. …и снимите маслоприемник. татков старой прокладки.
15. Перед установкой заполните полость
масляного насоса консистентной смазкой
для обеспечения всасывания масла из мас-
ляного картера при первом пуске двигателя.
4. Отсоедините колодку жгута проводов

от датчика положения коленчатого вала.
10. Очистите от грязи и промойте уайт-
спиритом сетку маслоприемника. Если сет-
ку не удается очистить или она поврежде- 16. Поверните ведущую шестерню мас-
на, замените маслоприемник. ляного насоса для правильной установки на
коленчатый вал: выступы на ведущей шес-
терне должны совпасть...
5. Поддев двумя отвертками, снимите

шкив с коленчатого вала.
11. Замените порванное или потерявшее
упругость уплотнительное кольцо масло-
приемника. 17. ...с лысками на коленчатом валу.
6. Выньте шпонку из паза коленчатого

вала.
7. Снимите масляный картер двигателя
(см. «Замена прокладки масляного карте- 12. Выверните шесть болтов крепления 18. Смажьте рабочую кромку сальника
ра», с. 80). масляного насоса к блоку цилиндров, моторным маслом. При установке насоса
аккуратно заправьте рабочую кромку саль-

ника на шейку коленчатого вала с помощью
деревянной палочки. После этого заверни-
те болты крепления насоса.
19. Установите все снятые детали в об-
ратном порядке.
20. Отрегулируйте натяжение ремня при-
вода газораспределительного механизма
механизма», с. 61).
21. Отрегулируйте натяжение ремня при- 5. С помощью двух отверток приподнимите
вода вспомогательных агрегатов (см. «Про- корпус насоса так, чтобы установочные штиф- 10. Выньте редукционный клапан, осто-
верка и регулировка натяжения ремня при- ты на крышке вышли из отверстий в корпусе, рожно постучав крышкой о чистую дере-
вода вспомогательных агрегатов», с. 60). и снимите корпус насоса с крышки. вянную доску. Если клапан не выходит,
22. Залейте масло в двигатель (см. «За- выньте его с помощью заостренной дере-
мена масла в двигателе и масляного филь- вянной палочки.
тра», с. 96).
При установке нового или отремонтирован-
ного масляного насоса рекомендуем заме-
нить масляный фильтр.
РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ 6. Выньте из корпуса ведущую...
TORX T30, ключ-шестигранник «на 8»,
две отвертки, штангенциркуль, микро-
метр. 11. Осмотрите крышку. В зоне прилега-
1. Снимите масляный насос с автомоби- ния шестерен на ней не должно быть за-
ля (см. «Снятие и установка масляного на- метных следов износа, задиров и глубоких
соса», с. 97). царапин. В противном случае замените
крышку.
7. ...и ведомую шестерни насоса.
2. Выверните болт крепления датчика по-

ложения коленчатого вала…
12. Осмотрите корпус насоса. На его ра-

бочих поверхностях не должно быть за-
метных следов износа, задиров и глубоких
царапин. В противном случае замените
корпус.
8. Выверните пробку редукционного кла-
пана. Обратите внимание на то, что под
пробкой установлено алюминиевое уплот-
нительное кольцо. Сильно обжатое кольцо
3. …и снимите датчик. замените.
13. Измерьте диаметр гнезда ведомой

шестерни в корпусе насоса. Предельно
допустимый диаметр 75,1 мм. Если раз-
4. Выверните шесть болтов крепления мер превышает указанный, замените
крышки насоса. 9. Выньте пружину редукционного клапана. корпус.
100 Lada Priora
пустимый осевой зазор ведущей шестер-

ни 0,12 мм, ведомой – 0,15 мм. Если зазо-
ры превышают указанные, замените шес-
терни.
14. Измерьте в средней части ширину

сегмента корпуса насоса. Если ширина
меньше 3,4 мм, замените корпус.
23. Замените погнутую, поломанную или
треснувшую пружину редукционного клапа-
на. Высота пружины в свободном состоя-
19. Более точно осевые зазоры шестерен нии должна составлять 44,72 мм, под на-
можно получить расчетом. Для этого из- грузкой (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В противном
мерьте микрометром толщину корпуса по случае пружину замените.
наружным поверхностям...
15. Измерьте толщину ведущей шестер-

ни. Если она меньше 7,42 мм, замените ше-
стерню.
24. Установите ведомую шестерню в кор-

20. ...и толщину крышки в зоне гнезда пус насоса. Фаски на зубьях шестерни
под шестерни в нескольких местах (по фре- должны быть обращены к корпусу.
зерованным поверхностям). Рассчитайте
осевой зазор как разность среднеарифме-
тического значения глубины гнезда и тол-
щины шестерен.
16. Измерьте толщину ведомой шестер-

ни. Если она меньше 7,35 мм, замените ше-
стерню.
25. Установите ведущую шестерню в кор-

пус насоса. Фаски на зубьях шестерни
должны быть обращены к корпусу.
26. Установите корпус на крышку и ввер-
21. Осмотрите гнездо редукционного ните болты крепления.
клапана. На его внутренней поверхности не
должно быть задиров и глубоких царапин.
17. Проверьте осевые зазоры шестерен. В противном случае замените корпус.
Для этого установите ведущую шестерню
в крышку, поставьте металлическую линей-
ку на крышку и измерьте щупом зазор меж-
ду линейкой и шестерней.
27. Смажьте моторным маслом редукци-

онный клапан и установите его в гнездо до-
22. Замените редукционный клапан, ес- нышком вниз. Затем установите пружину
18. Таким же способом измерьте осевой ли на нем есть задиры и глубокие цара- и заверните пробку с уплотнительным
зазор ведомой шестерни. Предельно до- пины. кольцом.
28. через отверстие под маслоприемник

залейте в насос моторное масло.
Рис. 5.25. Система охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – отводящий
шланг радиатора; 4 – радиатор системы охлаждения двигателя; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости сис-
темы управления двигателем; 6 – подводящий шланг радиатора; 7 – термостат; 8 – датчик указателя температуры ох-
лаждающей жидкости; 9 – прокладка термостата; 10 – головка блока цилиндров; 11 – прокладка водяного насоса;
12 – водяной насос; 13 – прокладка подводящей трубы; 14 – подводящая труба водяного насоса; 15 – заправочный
шланг; 16 – шланг от термостата к подводящей трубке водяного насоса
29. Проверните шестерни насоса на не-

сколько оборотов, чтобы смазать их рабо-
чие поверхности.
СИСТЕМА
Система охлаждения обоих двигателей
жидкостная (с принудительной циркуляци-
ей жидкости), герметичная, с расшири-
тельным бачком. И.Д.Т.Р. ©
Систему заполняют охлаждающей жид-
костью на основе этиленгликоля (антифри-
зом), не замерзающей при температуре ок-
ружающей среды до –40 °С.
Устройство системы охлаждения показа-
но на рис. 5.25.
Водяной насос 12 (см. рис. 5.25) центро-
бежного типа обеспечивает принудитель-
ную циркуляцию жидкости в системе охлаж-
дения, установлен на передней плоскости 6
блока цилиндров и приводится во враще-
Рис. 5.26. Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок: 1 – расширительный бачок; 2 – пароотво-
ние зубчатым ремнем привода распредели- дящий шланг радиатора отопителя; 3 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения; 4 – радиатор; 5 – слив-
тельного вала. В насосе установлены закры- ная пробка; 6 – уплотнительное кольцо сливной пробки; 7 – подушка опоры радиатора; 8 – кожух электровентилято-
тые подшипники, не нуждающиеся в попол- ра; 9 – упругая втулка; 10 – дистанционная втулка; 11 – шайба; 12 – шайба пружинная; 13 – гайка; 14 – болт; 15 –
нении смазки. Насос ремонту не подлежит, электровентилятор; 16 – пробка расширительного бачка
при отказе (течь жидкости или повреждение
подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат 7 с твердым термочувствитель- Электровентилятор 15 (рис. 5.26) с пласт- формацию о температуре охлаждающей
ным наполнителем поддерживает нормаль- массовой четырехлопастной крыльчаткой жидкости от датчика 5 (см. рис. 5.25), рас-
ную рабочую температуру охлаждающей обеспечивает продувку радиатора воздухом положенного в гнезде термостата 7.
жидкости и сокращает время прогрева дви- при небольших скоростях движения автомо- Радиатор 4 (см. рис. 5.26) трубчато-пла-
гателя. Он имеет основной и дополнительный биля в основном в городских условиях или на стинчатый, алюминиевый, с пластмассовы-
(перепускной) клапаны. При температуре ох- горных дорогах, когда встречный поток возду- ми бачками, двухходовой, с перегородкой
лаждающей жидкости до (85±2) °С термостат ха недостаточен для охлаждения радиатора. в левом бачке. В нижней части правого бач-
полностью закрыт и жидкость циркулирует Для повышения эффективности работы ка находится сливная пробка 5. В бачках
по малому контуру, минуя радиатор, что ус- вентилятор установлен в кожухе 8 и при- выполнены подводящий и отводящий пат-
коряет прогрев двигателя. При температу- креплен к нему в трех точках через резино- рубки шлангов к водяной рубашке двигате-
ре (85±2) °С термостат начинает открывать- вые подушки. Кожух, в свою очередь, при- ля и патрубок шланга, соединяющего ради-
ся, а при 102 °С отрывается полностью, креплен к радиатору 4 в четырех точках. атор с расширительным бачком.
обеспечивая циркуляцию жидкости через Управляет электровентилятором блок Расширительный бачок 1 служит
радиатор. управления двигателем, получающий ин- для компенсации изменяющегося объема
102 Lada Priora
охлаждающей жидкости в зависимости от ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,

ее температуры. Бачок изготовлен из полу- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
прозрачной пластмассы. На его стенках на- Причина неисправности Способ устранения
несены метки «MAX» и «MIN» для контроля Двигатель перегревается
уровня охлаждающей жидкости, сверху Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расши- Долейте охлаждающую жидкость
расположена наливная горловина, герме- рительном бачке
тично закрытая пластмассовой пробкой 16 Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло- Замените термостат
с двумя клапанами внутри нее (впускным жении)
и выпускным), собранными в едином бло- Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
ке. Выпускной клапан открывается при дав- Сердцевина радиатора засорена грязью Промойте снаружи сердцевину радиатора
лении 110 кПа (1,1 кгс/см2), обеспечивая и насекомыми
повышение температуры начала закипания Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви- Промойте систему охлаждения и заполните свежей ох-
охлаждающей жидкости и предупреждая гателя засорены накипью и илистыми отложениями лаждающей жидкостью
интенсивное парообразование. При охлаж- Электровентилятор не включается из-за обрыва элект- Проверьте и восстановите электрические цепи. При не-
рической цепи датчика, выхода из строя датчика, реле обходимости замените датчик, реле или электровенти-
дении жидкости ее объем уменьшается или электродвигателя вентилятора лятор в сборе
и в системе создается разрежение. Впуск- Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
ной клапан в пробке открывается при раз- (постоянно открыт, из-за чего система находится под
режении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропу- атмосферным давлением)
скает воздух в расширительный бачок. Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
ПРИМЕЧАНИЕ Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените по-
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока врежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат (клапан завис в открытом Замените термостат
положении)
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Исправность клапанов пробки очень важна Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов
для нормальной работы системы охлажде- соединения патрубков и шлангов
ния, но часто при возникновении проблем Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
(закипание охлаждающей жидкости и т.д.) Повреждена уплотнительная прокладка корпуса водяно- Замените уплотнительную прокладку
автолюбители обращают внимание только на го насоса
работу термостата, забывая проверить кла- Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
паны. Негерметичность выпускного клапана цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом (см. «Замена прокладки голо-
приводит к снижению температуры закипа- двигателе появляется течь охлаждающей жидкости вки блока цилиндров», с. 69)
в стыке между головкой и блоком цилиндров; кроме то-
ния охлаждающей жидкости, а его заклини-
го, возможно появление следов охлаждающей жидкости
вание в закрытом состоянии – к аварийному в моторном масле)
повышению давления в системе, что может Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя
вызвать повреждение радиатора и шлангов.
В систему охлаждения с помощью шлан- При пуске двигателя пробка расширитель-

гов включен радиатор отопителя салона. ного бачка должна быть закрыта. Заворачи- ПРИМЕЧАНИЕ
вайте пробку плотно. При работающем дви- Защиту картера двигателя снимать необяза-
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ гателе система охлаждения находится под тельно, но в этом случае придется принять
ЖИДКОСТИ давлением, поэтому из-под слабо заверну- меры против потеков охлаждающей жидкос-
той пробки может потечь охлаждающая ти на площадке под автомобилем, так как
Согласно рекомендации завода-изгото- жидкость. она, попадая из сливных отверстий на защи-
вителя охлаждающую жидкость следует за- ту, будет сильно разбрызгиваться.
менять через 3 года эксплуатации или 1. Установите автомобиль на смотровую
75 тыс. км пробега в зависимости от того, канаву или подъемник.
что наступит раньше.
Кроме того, если охлаждающая жидкость
изменила цвет на рыжеватый, немедленно
замените ее: такое изменение свидетель-
ствует о том, что ингибирующие присадки 4. Установите емкость под двигатель и вы-
выработались и жидкость стала агрессив- верните пробку сливного отверстия на блоке
ной по отношению к деталям системы ох- цилиндров. После слива охлаждающей жид-
лаждения. Система охлаждения двигателя кости вытрите ее следы с блока цилиндров.
вмещает 7,84 л жидкости.
Вам потребуются: накидной ключ «на
13», отвертка с крестообразным лез-
вием, охлаждающая жидкость, чистая
ветошь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 2. Отверните пробку расширительного
Заменяйте охлаждающую жидкость только бачка.
на холодном двигателе. 3. Снимите защиту картера двигателя
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому (см. «Снятие и установка брызговиков и за-
будьте осторожны при работе с ней. щиты картера двигателя», с. 58)
5. Установите емкость под радиатор, вы-

верните пробку сливного отверстия на ра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
диаторе и дождитесь, когда охлаждающая Заворачивайте пробку расширительного бач- При сливе охлаждающей жидкости из радиа-
жидкость полностью сольется из системы. ка плотно. При работающем двигателе рас- тора также сольется практически вся жид-
ширительный бачок находится под давлени- кость из расширительного бачка.
ПРИМЕЧАНИЕ ем, поэтому из-под слабо завернутой пробки
Пробка сливного отверстия радиатора уп- может потечь охлаждающая жидкость.
лотнена резиновым кольцом, не потеряйте
его. Надорванное или затвердевшее кольцо 10. Установите защиту картера двигателя
замените. двигателя.
11. Пустите двигатель и дайте ему про-
6. Вверните пробки в блок цилиндров греться до рабочей температуры (до вклю-
и радиатор. чения вентилятора). После этого останови-
те двигатели, проверьте уровень охлажда-
ющей жидкости (см. «Проверка уровня
и доливка охлаждающей жидкости», с. 47).
2. Ослабьте затяжку хомута крепления…
Не заливайте жидкость в расширительный
бачок выше метки «MAX», так как при прогре-
ве двигателя ее уровень в бачке сильно по-
вышается.
При работе двигателя следите за температу-
рой охлаждающей жидкости по указателю.
7. Ослабьте затяжку хомута и отсоедини- Если стрелка переместилась до красной зо-
те шланг слива охлаждающей жидкости от ны, а вентилятор не включился, включите
штуцера подогрева дроссельного узла. Это отопитель и проверьте, какой воздух идет
необходимо для того, чтобы по мере запол- через него. Если через отопитель идет подо-
нения системы охлаждения двигателя из гретый воздух, вероятнее всего, неисправен 3. …и снимите пароотводящий шланг ра-
нее выходил воздух. Если этого не сделать, вентилятор, если холодный – значит, в сис- диатора системы охлаждения со штуцера
из-за образования воздушных пробок ох- теме охлаждения двигателя образовалась расширительного бачка.
лаждающая жидкость заполнит систему не воздушная пробка. После этого заглушите
полностью. двигатель. Для того чтобы удалить воздуш-
ную пробку, дайте двигателю остыть и отвер-
ните пробку расширительного бачка (будьте
осторожны: если двигатель остыл не полно-
стью, охлаждающая жидкость может вы-
плеснуться из бачка). Пустите двигатель,
дайте ему поработать 3–5 мин и закройте
пробку бачка.
Для лучшего заполнения системы без воз- 4. Ослабьте затяжку хомута заправочного
душных пробок периодически прожимайте шланга...
8. Заполните систему охлаждения двига- шланги радиатора рукой.
теля, заливая охлаждающую жидкость Через несколько дней эксплуатации автомо-
в расширительный бачок до тех пор, пока биля после замены охлаждающей жидкости
она не начнет вытекать из шланга, отсоеди- проконтролируйте ее уровень. При необхо-
ненного от дроссельного узла. В этот мо- димости долейте охлаждающую жидкость.
мент установите шланг на место и затяните Если через очень короткое время свежая жид-
хомут его крепления. кость изменила цвет на коричневый, значит,
вы залили подделку, в которую изготовители
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Кроме того, одним из признаков подделки яв-
ляется резкое полное обесцвечивание жидко-
сти. Краситель охлаждающей жидкости хоро- 5. ...и отсоедините заправочный шланг.
шего качества очень стоек и со временем
только темнеет. Обесцвечивается жидкость,
подкрашенная бельевой синькой. Такой «анти-
фриз» необходимо быстрее заменить.
ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО
БАЧКА
9. Продолжайте заливать жидкость до тех Вам потребуется отвертка с кресто-
пор, пока ее уровень не установится на образным лезвием.
метке «MAX», нанесенной на стенку расши- 1. Снимите пробку с расширительного
рительного бачка (после пуска двигателя бачка. Отверните пробку сливного отвер-
охлаждающая жидкость вытеснит остатки стия внизу правого бачка радиатора 6. Двигая бачок вверх и одновременно
воздуха и уровень в бачке немного пони- и слейте из него жидкость (см. «Замена ох- выводя из выемки облицовки моторного
зится). Заверните пробку расширительно- лаждающей жидкости», с. 102). Заверните щита его задний край, снимите его с авто-
го бачка. пробку сливного отверстия. мобиля.
104 Lada Priora
7. Слейте из бачка остатки охлаждающей

жидкости.
8. Устанавливайте расширительный ба-
чок в порядке, обратном снятию.
9. Заполните систему охлаждения жидко-
стью (см. «Замена охлаждающей жидкос-
ти», с. 102). Заверните пробку расшири-
тельного бачка, пустите двигатель, про-
верьте отсутствие утечки охлаждающей
жидкости через соединения шлангов бачка 7. Отверните две гайки крепления радиа-
и прогрейте двигатель на холостом ходу до тора к кузову.
рабочей температуры, чтобы удалить из 6. ...и снимите электровентилятор в сбо-
системы воздушные пробки. ре с кожухом.
7. Устанавите электровентилятор и все
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА С КОЖУХОМ ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
Электровентилятор радиатора системы
охлаждения снимают для замены его элект- Радиатор подлежит замене при обнару-
родвигателя и перед снятием радиатора, так жении течи из него охлаждающей жидкости.
как электровентилятор этому препятствует. В мастерской, располагающей специ- 8. Выньте держатель пароотводящего
Вам потребуется ключ «на 10» (удоб- альным оборудованием, радиатор можно шланга из отверстия в верхней поперечине
нее торцовая головка). проверить и отремонтировать. моторного отсека.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Вам потребуются: ключ «на 10» (удоб-
нус» аккумуляторной батареи. нее торцовая головка), отвертка с крес-
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня- тообразным лезвием, пассатижи с длин-
тие и установка воздушного фильтра», ными тонкими губками.
с. 111), так как его воздухозаборная труба 1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
препятствует снятию электровентилятора. «Замена охлаждающей жидкости», с. 102).
2. Снимите электровентилятор радиато-
ра (см. «Снятие и установка электровенти-
лятора радиатора с кожухом», с. 104).
3. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие,
установка и регулировка звукового сигна- 9. Наклоните радиатор к двигателю. Ос-
ла», с. 214). лабьте затяжку ленточного хомута пароот-
водящего шланга…

от электровентилятора.
4. Ослабьте затяжку хомута крепления

к радиатору подводящего шланга...
10. ...и снимите шланг со штуцера радиа-
тора.
Ленточные хомуты крепления шлангов не-
удобны в пользовании, ими трудно повторно
обеспечить герметичность соединения. Ре-
комендуем при первом отсоединении шлан-
гов заменять ленточные хомуты червячны-
4. Выверните два болта крепления кожу- ми, имеющимися в продаже.
ха электровентилятора слева, отверните 5. ...и снимите шланг с патрубка радиатора.
две гайки сверху...
6. Аналогично отсоедините от радиатора

5. …гайку снизу… отводящий шланг. 11. Выньте радиатор вверх.
по повышенному шуму при работе). Ремонт

водяного насоса, как правило, к желаемому ПРИМЕЧАНИЕ
результату не приводит, поэтому рекомен-
дуется заменять насос в сборе.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия ремня приво-
да распределительного вала и натяж-
ного ролика, ключи «на 10», «на 17»,
шестигранный ключ «на 5», две от-
вертки. Если прокладка осталась на двигателе, сни-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- мите ее оттуда. При каждом снятии насоса
нус» аккумуляторной батареи. заменяйте прокладку новой.
12. Снимите с радиатора две подушки 2. Слейте охлаждающую жидкость (см.
нижнего крепления, если они остались на «Замена охлаждающей жидкости», с. 102).
установочных штифтах радиатора или из- 3. Установите поршень 1-го цилиндра
влеките их из отверстий в поперечине, если в положение ВМТ (см. «Установка поршня
они остались на кузове. Замените порван- первого цилиндра в положение ВМТ такта
ные или потерявшие упругость подушки. сжатия», с. 59).
4. Снимите натяжной ролик (см. «Замена
механизма и натяжного ролика», с. 62).
5. Снимите зубчатые шкивы распредели-
тельных валов (см. «Замена прокладки го-
ловки блока цилиндров», с. 69). 10. Замените водяной насос, если обна-
6. Снимите заднюю защитную крышку ружена утечка охлаждающей жидкости че-
привода газораспределительного меха- рез дренажное отверстие (поврежден
низма (см. «Замена прокладки головки сальник насоса)...
блока цилиндров», с. 69).
13. Извлеките из кронштейнов радиатора
резинометаллические втулки. Замените
порванные или потерявшие упругость ре-
зиновые втулки.
14. Промойте радиатор снаружи струей
воды и просушите. Если на пластмассовых
бачках радиатора есть трещины, замените
радиатор.
15. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки и опустите
в емкость с водой, подведя к нему воздух
под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не ме-
нее 30 с из радиатора не должны появлять- 11. ...есть заметный осевой люфт валика
ся пузырьки воздуха. Если радиатор не по- 7. Выверните три болта крепления водя- насоса (поврежден подшипник насоса)...
мещается в емкость полностью, проверяй- ного насоса.
те его последовательно со всех сторон.
16. Установите радиатор в порядке, об-
ратном снятию, предварительно надев на
штифты радиатора подушки нижнего креп-
ления и вставив в кронштейны втулки верх-
него крепления.
Чтобы в дальнейшем исключить возмож-
ность утечки охлаждающей жидкости, перед
подсоединением к радиатору шлангов
смажьте патрубки радиатора тонким слоем
герметика. 12. ...обнаружены трещины, сколы, вы-
8. Вставив отвертку в паз, аккуратно от- крашивания на зубчатом шкиве В, крыль-
17. Установите электровентилятор и все делите от блока насос и снимите его. чатке А и корпусе Б насоса.
снятые детали в порядке, обратном снятию.
18. Залейте охлаждающую жидкость
(см. «Замена охлаждающей жидкости»,
с. 102).
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Основными дефектами водяного насоса 13. Проверьте затяжку стопорного винта
являются течь из него охлаждающей жид- подшипника насоса. При необходимости
кости и износ подшипника (определяется 9. Снимите с насоса прокладку. затяните винт.
106 Lada Priora
2. Ослабьте затяжку двух хомутов крепления

шлангов на патрубках крышки термостата...
7. Выньте из крышки термостат.
14. Установите насос в порядке, обрат-

ном снятию. При этом номер на насосе
должен быть направлен вверх. 3. ...и снимите шланги с патрубков крышки.
15. Установите на головку блока снятые
детали и подсоедините к ней шланги и про-
вода в порядке, обратном снятию. Шкив
впускного распределительного вала уста-
новите диском, обеспечивающим работу
датчика фаз, к двигателю. Аналогично уста-
новите шкив выпускного распределитель-
ного вала. Отрегулируйте натяжение ремня
низма (см. «Проверка и регулировка натя- 8. Перед установкой нового термостата
жения ремня привода газораспредели- проверьте его, опустив в воду, подогретую
тельного механизма», с. 61) и ремня приво- до 78–80 °С. Нагревайте воду, постоянно
да вспомогательных агрегатов (см. «Про- 4. Выверните три болта крепления крышки... перемешивая, до температуры (85±2) °С.
верка и регулировка натяжения ремня
привода вспомогательных агрегатов»,
с. 60) и залейте охлаждающую жидкость (см.
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
9. При температуре (85±2) °С шток тер-

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час мостата должен начать выдвигаться из си-
Необходимость в снятии термостата лового элемента. Если этого не происхо-
и его разборке может возникнуть при не- 5. ...и снимите ее вместе с термостатом. дит, замените термостат.
стабильном температурном режиме двига- 10. Установите термостат в порядке, об-
теля: перегреве или недостаточном про- ПРИМЕЧАНИЕ ратном снятию.
греве. В этом случае полностью сливать ох-
лаждающую жидкость не требуется. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для проверки термостата на автомобиле Для того чтобы в дальнейшем исключить
пустите двигатель и потрогайте рукой ниж- возможность утечки охлаждающей жидкос-
ний шланг радиатора – он должен быть хо- ти, перед подсоединением шлангов к крыш-
лодным. После того как температура ох- ке термостата смажьте патрубки крышки
лаждающей жидкости достигнет 85–92 °С, тонким слоем герметика.
шланг должен начать нагреваться. Если
этого не происходит, снимите термостат 11. Заполните систему охлаждения жид-
и проверьте его работоспособность. костью (см. «Замена охлаждающей жидко-
Вам потребуются: ключ-шестигран- Обратите внимание на состояние уплотнитель- сти», с. 102). Заверните пробку расшири-
ник «на 5», отвертка с крестообразным ного резинового кольца в пазу крышки термо- тельного бачка, пустите двигатель, про-
лезвием. стата. Сильно деформированное, надорванное верьте отсутствие утечки охлаждающей
1. Снимите пробку с расширительного или потерявшее упругость кольцо замените. жидкости через соединения шлангов тер-
бачка. Отверните пробку сливного отвер- мостата и прогрейте двигатель на холостом
стия внизу правого бачка радиатора ходу до рабочей температуры, чтобы уда-
и слейте из него жидкость (см. «Замена ох- лить из системы воздушные пробки.
лаждающей жидкости», с. 102). Заверните
пробку сливного отверстия.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
В состав системы питания входят эле-
менты следующих подсистем:
6. Преодолевая усилие пружины, ото- – система подачи топлива, включающая
жмите фиксирующую пластину термостата в себя топливный бак 16 (рис. 5.27), топ-
вниз и, повернув ее в любом направлении, ливный насос 5 со встроенным регулято-
выведите из зацепления с пазами. ром давления топлива, топливные трубки 1
и 17, шланг 18, топливную рампу 21 с фор-

сунками 20, а также топливный фильтр 2;
– система подачи воздуха, состоящая из
воздушного фильтра 3 (рис. 5.28), воздухо-
подводящего рукава 11, дроссельного узла 4;
– система улавливания паров топлива,
включающая в себя адсорбер 15 (рис. 5.29),
клапан 5 продувки адсорбера, сепаратор 11
паров топлива, гравитационный клапан 10,
соединительные паропроводы 1, 2, 12, 13,
14 и шланги 4.
Функциональное назначение системы
подачи топлива – обеспечение подачи не-
обходимого количества топлива в двига-
тель на всех рабочих режимах. Двигатель
оборудован электронной системой управ-
ления с распределенным впрыском топ-
лива. В системе распределенного впрыс-
ка топлива функции смесеобразования
и дозирования подачи топливовоздушной
смеси в цилиндры двигателя разделены:
форсунки осуществляют дозированный
впрыск топлива во впускную трубу, а необ-
ходимое в каждый момент работы двигате-
ля количество воздуха подается системой,
состоящей из дроссельного узла и регуля-
тора холостого хода. Такой способ управ-
ления дает возможность обеспечивать оп-
тимальный состав горючей смеси в каждый
конкретный момент работы двигателя, что
Рис. 5.27. Система подачи топлива: 1 – трубки топливные (пластик); 2 – топливный фильтр; 3 – кронштейн крепле- позволяет получить максимальную мощ-
ния топливного фильтра; 4 – уплотнительное кольцо топливного насоса; 5 – топливный насос; 6 – дистанционное ность при минимально возможном расходе
кольцо; 7 – прижимное кольцо крепления топливного насоса; 8 – шланг наливной трубы; 9 – пробка наливной трубы топлива и низкой токсичности отработав-
топливного бака; 10 – облицовка горловины наливной трубы; 11 – хомут; 12 – наливная труба топливного бака; 13 – ших газов. Управляет системой впрыска
воздухоотводящий шланг; 14 – хомут крепления топливного бака; 15 – соединитель (быстросъемный разъем); 16 –
топливный бак; 17 – трубки топливные (металл); 18 – шланг топливоподводящий; 19 – кронштейн; 20 – форсунки; топлива и системой зажигания электрон-
21 – топливная рампа ный блок управления (ЭБУ) двигателем,
непрерывно контролирующий с помощью
соответствующих датчиков величину на-
грузки двигателя, скорость движения авто-
мобиля, тепловое состояние двигателя, оп-
тимальность процесса сгорания в цилинд-
рах двигателя.
Особенностью системы впрыска автомо-
биля Lada Priora является синхронность
срабатывания форсунок в соответствии
с фазами газораспределения (блок управ-
ления двигателем получает информацию
от датчика фаз). Контроллер включает фор-
сунки последовательно, а не попарно или
одновременно, как в системах асинхронно-
го впрыска. Каждая форсунка включается
через 720° поворота коленчатого вала. Од-
нако на режимах пуска и на динамических
режимах работы двигателя используется
асинхронный метод подачи топлива без
синхронизации с вращением коленчатого
вала.
И.Д.Т
.Р. ©
Рис. 5.28. Система подачи воздуха: 1 – датчик массового расхода воздуха; 2 – уплотнительная втулка; 3 – воздушный
фильтр; 4 – дроссельный узел; 5 – впускной коллектор; 6 – регулятор холостого хода или регулятор добавочного воз- Основным датчиком для системы впрыска
духа; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – термостат; 9 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 10 – шлан- топлива является датчик концентрации кис-
ги подогрева дроссельного узла; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – хомуты крепления воздухоподводящего рукава лорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
108 Lada Priora
ревого типа, с фильтром грубой очистки

топлива. Насос обеспечивает подачу топ-
лива и установлен в топливном баке, что
снижает возможность образования паро-
вых пробок, так как топливо подается под
давлением, а не под действием разреже-
ния. Топливный насос обеспечивает подачу
топлива из топливного бака через магист-
ральный топливный фильтр в рампу форсу-
нок под давлением более 380 кПа.
Рис. 5.29. Система улавливания паров топлива: 1 – трубка паропровода передняя; 2 – трубка адсорбера и клапа-
на продувки; 3 – переходник; 4 – шланги; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – хомут; 7 – трубка слива топлива; 8 –
кронштейн сепаратора; 9 – прокладка клапана; 10 – клапан гравитационный; 11 – сепаратор паров топлива; 12 – Топливный фильтр 2 (см. рис. 5.27) тон-
трубка паропровода задняя; 13 – трубка паропровода средняя; 14 – трубка паропровода; 15 – адсорбер кой очистки – полнопоточный, закреплен
в кронштейне 3 на основании кузова рядом
с топливным баком. Фильтр неразборный,
Он установлен в выпускном коллекторе кузова в его задней части и закреплен дву- снабжен стальным корпусом с бумажным
двигателя и совместно с блоком управле- мя стальными хомутами 14. чтобы пары фильтрующим элементом.
ния двигателем и форсунками образует топлива не попадали в атмосферу, бак со-
контур управления составом топливовоз- единен через сепаратор 11 паров топлива
душной смеси, подаваемой в двигатель. (см. рис. 5.29) и гравитационный клапан 10
По сигналам датчика блок управления дви- паропроводами 12, 13, 14 и 1 с адсорбером
гателем определяет количество несгорев- 15. Во фланцевое отверстие в верхней час-
шего кислорода в отработавших газах и со- ти бака устанавливают электрический мо-
ответственно оценивает оптимальность со- дуль электробензонасоса (топливный на-
става топливовоздушной смеси, поступаю- сос) 5 (см. рис. 5.27), объединяющий в се-
щей в цилиндры двигателя в каждый мо- бе собственно насос, датчик указателя
мент времени. Зафиксировав отклонение уровня топлива и регулятор давления топ-
состава от оптимального 1:14 (топливо : лива. В задней части бака выполнен патру-
воздух), обеспечивающего наиболее эф- бок для присоединения наливной трубы 12.
фективную работу каталитического нейтра- Из насоса топливо подается в топливный
лизатора отработавших газов, блок управ- фильтр 2, установленный снизу на основа- Топливная рампа 21 (см. рис. 5.27),
ления с помощью форсунок изменяет со- нии кузова, и оттуда поступает в топливную представляющая собой пустотелую трубча-
став смеси. Так как датчик концентрации рампу 21, закрепленную на головке блока тую деталь, служит для подачи топлива
кислорода включен в цепь обратной связи цилиндров двигателя. Из топливной рампы к форсункам и закреплена на головке блока
блока управления двигателем, контур уп- топливо впрыскивается форсунками 20 во цилиндров. На двигателе применена бес-
равления составом топливовоздушной впускные каналы головки блока цилиндров, сливная система питания, давление в рам-
смеси является замкнутым. Особенностью причем факел топлива направлен на впуск- пе поддерживается регулятором давления
системы управления двигателем автомо- ной клапан. Излишки топлива через регуля- топлива, установленным в модуле электро-
биля Lada Priora является наличие, помимо тор давления топлива, установленный в мо- бензонасоса. Форсунки 20 прикреплены
управляющего датчика, второго, диагнос- дуле электробензонасоса, сливаются к рампе фиксаторами через резиновые уп-
тического датчика концентрации кислоро- в топливный бак. Такая схема установки ре- лотнительные кольца. Для выравнивания
да, установленного на выходе из нейтрали- гулятора давления топлива, помимо исклю- давления в форсунках топливо подается
затора. По составу газов, прошедших через чения длинного трубопровода обратного в среднюю часть рампы.
нейтрализатор, он определяет эффектив- слива, позволяет предотвратить повыше-
ность его работы. ние температуры топлива в баке, вызываю-
щее излишнее парообразование.
Форсунки своими распылителями вхо-

дят в отверстия, расположенные над впуск-
Топливный бак 16 (см. рис. 5.27) свар- Топливный насос (модуль электробен- ными каналами головки блока цилиндров.
ной, штампованный, установлен под полом зонасоса) 5 (см. рис. 5.27) погружной, вих- В отверстиях форсунки уплотнены резино-
выми уплотнительными кольцами. Форсун- В состав дроссельного узла с механичес-

ка предназначена для дозированного ким приводом входят датчик 4 (рис. 5.30)
впрыска топлива в цилиндры двигателя положения дроссельной заслонки и регуля-
и представляет собой высокоточный элект- тор 5 холостого хода. В проточной части
ромеханический клапан, в котором игла за- дроссельного узла (перед дроссельной за-
порного клапана прижата к седлу пружи- слонкой и за ней) находятся отверстия от-
ной. При подаче электрического импульса бора разрежения, необходимые для рабо-
от блока управления на обмотку электро- ты систем вентиляции картера и улавлива-
магнита игла поднимается и открывает от- ния паров топлива.
верстие распылителя, через которое топ-
ливо подается во впускную трубу двигате-
ля. Количество топлива, впрыскиваемого
форсункой, зависит от длительности элект- В системе применен метод поглощения па-
рического импульса. ров угольным адсорбером 15 (см. рис. 5.29).
Он установлен в моторном отсеке на панели
облицовки радиатора и соединен паропрово-
дами с сепаратором 11 паров топлива, уста-
новленным в нише левого заднего колеса,
и с клапаном 5 продувки адсорбера, располо-
женным в моторном отсеке на декоративном
кожухе двигателя. Электромагнитный клапан
продувки адсорбера по сигналам блока уп-
Регулятор холостого хода 5 (см. равления двигателем переключают режимы
рис. 5.30) регулирует частоту вращения ко- работы системы.
ленчатого вала на режиме холостого хода,
управляя количеством подаваемого возду-
ха в обход закрытой дроссельной заслонки.
Регулятор давления топлива установ- Он состоит из двухполюсного шагового
лен в модуле топливного насоса и пред- электродвигателя и соединенного с ним ко-
назначен для поддержания постоянного нусного клапана. Клапан выдвигается или
давления топлива в топливной рампе. Регу- убирается по сигналам блока управления
лятор подключен в начало подающей маги- двигателем.
страли сразу же после топливного фильтра Когда игла регулятора полностью выдви-
и представляет собой перепускной клапан нута (что соответствует 0 шагов), клапан
с пружиной, имеющей строго калиброван- полностью перекрывает проход воздуха.
ное усилие. Когда игла вдвигается, обеспечивается
Воздушный фильтр 3 (см. рис. 5.28) ус- расход воздуха, пропорциональный коли-
тановлен в передней части моторного отсе- честву шагов отхода иглы от седла. Пары топлива из бака частично конденси-
ка на трех резиновых опорах. Фильтрующий Изменяя величину открытия и закрытия руются в сепараторе 11, конденсат слива-
элемент бумажный, плоский, с большой клапана регулятора, блок управления ком- ется обратно в бак по трубке 7. Оставшиеся
площадью фильтрующей поверхности. пенсирует значительное увеличение или пары через гравитационный клапан 10, уста-
Фильтр соединен резиновым гофрирован- уменьшение количества подаваемого воз- новленный в сепараторе, проходят по паро-
ным воздухоподводящим рукавом 11 духа, вызванное его подсосом через негер- проводам 12, 13, 14, 1 и попадают в адсор-
с дроссельным узлом 4. Между рукавом метичную впускную систему или, напротив, бер 15. Второй штуцер адсорбера соединен
и фильтром установлен датчик 1 массового засорением воздушного фильтра. шлангом с клапаном 5 продувки адсорбера,
расхода воздуха (см. «Электронная система а третий – с атмосферой. При выключенном
управления двигателем (ЭСУД)», с. 195). ПРИМЕЧАНИЕ двигателе третий штуцер перекрыт встроен-
Дроссельный узел 4 (см. рис. 5.28) за- ным обратным клапаном, в этом случае ад-
креплен на впускном коллекторе 5. Он дози- сорбер не сообщается с атмосферой.
рует количество воздуха, поступающего во При пуске двигателя ЭБУ начинает подавать
впускную трубу. Поступлением воздуха управляющие импульсы на электромаг-
в двигатель управляет дроссельная заслон- нитный клапан. Электромагнитный клапан
ка, соединенная с педалью акселератора. открывается, под действием разрежения
также открывается обратный клапан в адсор-
бере, за счет этого в адсорбер поступают
воздух из атмосферы и пары топлива из се-
паратора. В это время происходит продувка
сорбента: пары бензина отводятся через
шланги 4 и дроссельный узел 4 (см.
На автомобили выпуска с 2011 года устанав- рис. 5.28) во впускной коллектор 5.
ливается электронный дроссельный узел, Неисправности системы улавливания па-
у которого датчик положения дроссельной ров топлива влекут за собой нестабильность
заслонки входит в состав электропривода холостого хода, остановку двигателя, повы-
дроссельной заслонки. В электронном дрос- шенную токсичность отработавших газов
сельном узле регулятор холостого хода от- и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
сутствует.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Рис. 5.30. Дроссельный узел с механическим приво-
дом: 1 – штуцер подвода охлаждающей жидкости; 2 – Система улавливания паров топлива В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
штуцер малой ветви системы вентиляции картера; 3 – предотвращает выход из системы питания
штуцер для отвода охлаждающей жидкости; 4 – датчик в атмосферу паров топлива, неблагоприят- Основным показателем исправности си-
положения дроссельной заслонки; 5 – регулятор холос- но влияющих на экологию окружающей стемы питания двигателя является давле-
того хода; 6 – штуцер для продувки адсорбера среды. ние топлива в топливной рампе.
110 Lada Priora
При недостаточном давлении топлива кольцо. Если кольцо порвано или потеряло Возможны следующие причины сниже-
возможны: эластичность, замените его или целиком ния давления:
– неустойчивая работа двигателя; колпачок. – неисправен регулятор давления топ-
– остановка двигателя на холостом ходу; лива;
– пониженная частота вращения колен- ПРИМЕЧАНИЕ – засорен топливный фильтр тонкой очи-
чатого вала на холостом ходу; Для наглядности работа показана при сня- стки или фильтр топливоприемника;
– недостаточная приемистость автомо- том декоративном кожухе двигателя. – неисправен электробензонасос.
биля (двигатель не развивает полной мощ- 7. Остановите двигатель и снизьте давле-
ности); ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ние в системе питания (см. «Снижение дав-
– провалы в работе двигателя при движе- Если нет возможности использовать про- ления топлива в системе питания двигате-
нии автомобиля. фессиональный манометр, воспользуйтесь ля», с. 110).
Для начала рекомендуем проверить на- обычным манометром со шлангом и хому- 8. Отсоедините манометр от штуцера
дежность электрических контактов в колод- том. Манометр должен быть со шкалой из- контроля давления, вверните в штуцер зо-
ках жгутов проводов ЭСУД, отвечающих за мерения не более 1000 кПа (10 кгс/см2) и це- лотник и установите на штуцер защитный
подачу топлива (модуль топливного насо- ной деления не более 20 кПа (0,2 кгс/см2). колпачок.
са, форсунки, топливное реле и соответст- Обратите внимание на надежное соединение
вующие предохранители). (завальцовку) манометра и шланга. СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В системе питания двигателя с впрыском
топлива давление составляет 380 кПа
(3,8 кгс/см2). Поэтому запрещается ослаб-
лять соединения топливопроводов во время
работы двигателя или сразу после его оста-
новки. Для проведения работ по ремонту
системы питания на только что остановлен-
ном двигателе необходимо предварительно
4. С помощью металлического защитного снизить давление в системе питания. Через
колпачка вентиля шины выверните золот- 4–5 ч после остановки двигателя давление
ник (такой же, как в шине)… в системе значительно падает (практически
Давление топлива в системе питания до нуля).
проверяют с помощью профессионального ПРИМЕЧАНИЕ
манометра и шланга с оригинальным шту- При выворачивании золотника может вытечь 1. Включите нейтральную передачу и за-
цером для подключения к клапану, распо- небольшое количество топлива, поэтому тормозите автомобиль стояночным тор-
ложенному на топливной рампе. предварительно подложите под штуцер мозом.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: ветошь. 2. Снимите подушку заднего сиденья
в течение нескольких секунд вы должны ус- (см. «Снятие и установка заднего сиде-
лышать звук работы электробензонасоса. нья», с. 246).
Если его не слышно, проверьте электриче-
скую цепь питания электробензонасоса.
Если вы включали зажигание три раза без
попытки пуска двигателя, в очередной раз
электробензонасос не включится, что не яв-
ляется признаком неисправности. Он вклю-
чится одновременно с началом пуска двига-
теля стартером.
2. Снизьте давление в системе питания 5. …и выньте его из штуцера.

ме питания двигателя», с. 110). 3. Приподнимите вырезанную часть ков-
рика над люком.
6. Подсоедините к штуцеру шланг с ма-

нометром. Закрепите шланг на штуцере хо-
3. Отверните защитный колпачок штуце- мутом и проверьте надежность его крепле-
ра для контроля давления топлива на торце ния. Пустите двигатель и проконтролируй-
топливной рампы. Обратите внимание, что те давление по манометру. Оно должно со- 4. Выверните два винта крепления крыш-
в колпачке установлено уплотнительное ставлять 380–400 кПа (3,8–4,0 кгс/см2). ки люка над топливным насосом…
4. …и отсоедините рукав от датчика мас- 8. Сжав пассатижами конусные хвостови-

сового расхода воздуха. ки опор, извлеките из отверстий три рези-
новые опоры воздушного фильтра.
6. Отожмите фиксатор…
5. Если снимаете воздушный фильтр для

замены, а на новом фильтре не установлен 9. Снимите с воздушного фильтра шланг
датчик массового расхода воздуха, вывер- воздухозаборника, потянув его в сторону от
ните два болта крепления датчика… воздушного фильтра…
7. …и отсоедините от топливного насоса

колодку жгута проводов.
8. Пустите двигатель и дайте ему порабо-
тать до полной выработки топлива из топ-
ливной рампы. После этого двигатель оста-
новится.
9. Включите стартер примерно на 3 с для
выравнивания давления в трубопроводах.
10. Установите все снятые детали в по- 6. …и снимите с фильтра датчик…
рядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 10. …и снимите воздушный фильтр

ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА в сборе.
11. Если заменяете воздушный фильтр,
Воздушный фильтр снимают для получе- извлеките из отверстий его корпуса рези-
ния доступа к другим агрегатам в моторном новые опоры воздушного фильтра, сжав
отсеке, а также при его повреждении. пассатижами конусные хвостовики опор
Вам потребуются: ключ «на 10», от- (см. п. 8). Установите опоры на новый
вертка с плоским и крестообразным фильтр тем же способом, что и при снятии,
лезвием, пассатижи. смазав моторным маслом их хвостовики
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 7. …и его уплотнительное кольцо. для облегчения установки.
2. Отсоедините колодку жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
от датчика массового расхода воздуха Если снимаете воздушный фильтр не для за-
(см. «Замена фильтрующего элемента воз- мены, а для получения доступа к другим аг-
душного фильтра», с. 112). регатам, датчик массового расхода воздуха
снимать не требуется.
Завод-изготовитель рекомендует срезать

3. Ослабьте затяжку хомута крепления опоры ножом, в этом случае придется заме-
воздухоподводящего рукава… нять их новыми.
112 Lada Priora
Если давление в системе питания выше

400 кПа (4,0 кгс/см2), то неисправен регуля-
тор давления, установленный в модуле топ-
ливного насоса и его необходимо заменить
(см. «Ремонт топливного модуля», с. 113).
Если давление в системе питания ниже
380 кПа (3,8 кгс/см2), замените топливный
фильтр (см. «Замена топливного фильтра»,
с. 114).
12. При установке резиновых опор в верх-

ней поперечине передка в первую очередь 4. …и отсоедините колодку жгута прово-
заведите в отверстие нижнюю полудолю дов от датчика массового расхода воздуха.
опоры со стороны воздушного фильтра, а за-
тем, помогая отверткой, протолкните в от-
верстие оставшуюся нижнюю часть опоры.
13. Установите воздушный фильтр и все
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО Если это не поможет, попробуйте снять
ФИЛЬТРА насос и промыть сетку его приемника.
Если и в этом случае давление не возра-
Заменяйте фильтрующий элемент воздуш- стет, топливный насос необходимо заме-
ного фильтра согласно рекомендациям заво- нить.
да-изготовителя через каждые 30 000 км Вам потребуется ключ «на 13».
пробега. Однако его состояние зависит от 5. Приподнимите крышку, немного изги- 1. Снизьте давление в системе питания
условий эксплуатации автомобиля: на бо- бая воздухоподводящий рукав, и выньте (см. «Снижение давления топлива в систе-
лее пыльных и загрязненных дорогах эле- фильтрующий элемент из крышки. ме питания двигателя», с. 110).
мент засоряется быстрее. 6. Если необходимо, удалите пыль
и грязь из корпуса воздушного фильтра.
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
Вам потребуется отвертка с кресто-

образным лезвием
2. Сожмите пластиковый фиксатор…
7. Установите в крышку новый фильтрую-

щий элемент, сориентировав направление
его ребер по направлению стрелки.
Для исключения возможности ошибочной
установки фильтрующего элемента изнутри
фильтра на дно его корпуса нанесены над-
пись «Гофры фильтрующего элемента распо-
лагать вдоль стрелки» и стрелка.
2. Выверните четыре винта крепления 8. Установите все снятые детали в поряд-

крышки воздушного фильтра… ке, обратном снятию. 3. …и отсоедините топливную трубку от
штуцера модуля.
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
Если падает мощность двигателя, слы-
шен повышенный шум или периодические
подвывания при работе топливного насоса,
то, скорее всего, топливный насос вышел
из строя.
Сначала проверьте давление в системе
подачи топлива, подключив манометр к шту-
церу на топливной рампе в подкапотном
пространстве (см. «Проверка давления топ-
3. …отожмите фиксатор… лива в системе питания двигателя», с. 109). 4. Отожмите пружинный фиксатор…
Потрескавшееся, потерявшее упругость

кольцо необходимо заменить новым.
10. Установите топливный модуль и все
3. Преодолевая усилие пружины, немно-

го переместите корпус модуля вверх по на-
правляющим и, поддев отверткой, снимите
с одной из направляющих стопорное коль-
цо. После этого корпус модуля можно не-
5. …и отсоедините топливную трубку от много отвести от кронштейна.
второго штуцера модуля.
Отсоединяйте шланги от штуцеров топлив-
ного модуля осторожно, избегая боковых
усилий, чтобы не сломать штуцера. При установке модуля электробензонасоса
в топливный бак установочная стрелка на
крышке топливного модуля должна быть на-
правлена в сторону задней части автомобиля.
4. Отсоедините наконечник «массового»

провода от регулятора давления топлива.
6. Отверните по всему периметру восемь

гаек крепления прижимного кольца…
При подключении топливопроводов ориен-
ПРИМЕЧАНИЕ тируйтесь на стрелки на штуцерах, указыва-
На одной из шпилек гайкой крепится «массо- ющие направление подачи топлива.
вый» провод, снимите его со шпильки.
РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
В состав топливного модуля входят дат- 5. Отожмите отверткой фиксатор колод-
чик уровня топлива, топливный фильтр, ки жгута проводов…
собственно электронасос и регулятор дав-
ления. Все эти элементы установлены
в кронштейне и корпусе топливного модуля.
Основные неисправности топливного
модуля:
– отказ или неправильная работа датчика
указателя уровня топлива;
– засорение или повреждение топливно-
го фильтра насоса;
7. …и снимите кольцо. – выход из строя электронасоса;
– выход из строя регулятора давления.
В большинстве случаев нарушение рабо-
ты датчика уровня топлива вызвано загряз-
нением или окислением его контактной 6. …и отсоедините ее от промежуточной
группы. колодки.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, пассатижи.
1. Снимите топливный модуль с автомо-
биля (см. «Снятие и установка топливного
модуля», с. 112).
8. Извлеките из бака модуль, наклонив

его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика
указателя уровня топлива, иначе показания
указателя уровня топлива в комбинации
приборов будут неверными.
9. Снимите с фланца бака резиновое уп- 2. Отсоедините от корпуса модуля насо- 7. Отсоедините колодку жгута проводов
лотнительное кольцо топливного модуля. са сливную трубку, поддев ее отверткой. от электронасоса.
114 Lada Priora
18. …и снимите фильтр с корпуса насоса,

преодолевая сопротивление пружинной
стопорной шайбы.
14. Осмотрите уплотнительные кольца ре-

гулятора давления. Сильно обжатые, затвер-
девшие или надорванные кольца замените,
для чего снимите их, поддев отверткой.
8. Разожмите два фиксатора датчика
уровня топлива и, перемещая его вверх по ПРИМЕЧАНИЕ
пазам корпуса топливного насоса… Уплотнительные кольца регулятора давле-
ния топлива перед установкой смажьте тон-
ким слоем консистентной смазки или мотор- 19. Перед обратной установкой фильтра
ным маслом. извлеките стопорную шайбу, выправьте ее
пассатижами и установите в корпус фильтра.
20. Устанавливайте фильтр в порядке,
9. …снимите датчик с корпуса.

10. Промойте контакты реостата датчика
и пластину его ползунка бензином, а затем
протрите не оставляющей волокон вето- 15. Отожмите пластмассовые фиксаторы…
шью, смоченной в спирте.
21. Для замены электронасоса отожмите

пластмассовый фиксатор…
11. Поддев отверткой пружинный фикса- 16. …и снимите нижнюю часть корпуса
тор регулятора давления топлива… топливного модуля с направляющих крон-
штейна. 22. …и извлеките из корпуса электро-
насос.
23. Установите топливный модуль в по-
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Завод-изготовитель рекомендует заме-
нять фильтр тонкой очистки топлива через
каждые 30 000 км пробега. Однако его со-
стояние зависит от качества бензина: чем
12. …извлеките из кронштейна фиксатор… грязнее бензин, тем быстрее засоряется
17. Для замены или очистки топливного фильтр. Рывки при движении автомобиля
фильтра подденьте его основание заост- сначала на высоких, а затем и на понижен-
ренным инструментом… ных скоростях с большой вероятностью
свидетельствуют о засорении фильтра.
Об уменьшении пропускной способности
фильтра свидетельствует и повышенный
уровень шума электробензонасоса.
Топливный фильтр установлен снизу
в кронштейне, закрепленном на топливном
баке, поэтому работать удобнее на автомо-
биле, установленном на подъемнике или
смотровой канаве.
13. …и снимите регулятор. Вам потребуется ключ «на 10».
1. Снизьте давление в системе подачи ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА

топлива (см. «Снижение давления топлива ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ И ЕГО НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
в системе питания двигателя», с. 110). Уплотнительные кольца расположены глубо-
ко в наконечниках. Кроме того, наконечники При обнаружении течи топлива из бака
изготовлены из довольно хрупкой пластмас- замените бак. Если часто засоряется сет-
сы, поэтому иногда при попытке извлечения ка топливного насоса, снимите и промой-
уплотнительных колец они ломаются. Поэто- те бак.
му рекомендуем при нарушении герметич- Если обнаружена течь по линии стыка верх-
ности уплотнительных колец заменять труб- ней и нижней частей бака, эти места можно
ки в сборе с наконечниками. пропаять (это рекомендуется делать в специ-
ализированных мастерских). Для этого вы-
лейте остатки бензина, тщательно промойте
и просушите бак. Затем место течи запаяйте
мягким припоем.
2. Отжав пружинный фиксатор… Паять можно только тщательно промытый
и просушенный бак, не содержащий паров
бензина, иначе при пайке пары могут вос-
пламениться.
Для промывки топливного бака используйте
моющие средства «Лобомид», МС или МЛ.
Чтобы удалить остатки моющего средства,
7. Ослабьте затяжку стяжного болта крон- промойте и пропарьте бак струей горячей во-
штейна крепления топливного фильтра… ды. Тщательно просушите бак.
Снимать удобнее пустой бак, работая на

подъемнике, эстакаде или смотровой ка-
наве.
3. …отсоедините от штуцера топливного 13», отвертки с плоским и крестообраз-
фильтра наконечник топливной трубки ным лезвием.
с одной стороны… 1. Снизьте давление в системе питания
8. …и извлеките фильтр из кронштейна. ме питания двигателя», с. 109).
3. Отсоедините топливопроводы от топ-
ливного модуля (см. «Снятие и установка
топливного модуля», с. 112).
4. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
4. …и, сжав пластиковые фиксаторы

с двух сторон… 9. Установите новый топливный фильтр
в порядке, обратном снятию, таким обра-
зом, чтобы стрелка на его корпусе была на-
правлена по направлению потока топлива.
Наконечники топливных шлангов подсое-
диняйте к фильтру движением вдоль шту-
церов до защелкивания пружинных фикса-
торов.
5. Ослабьте затяжку хомута крепления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ воздухоотводящего шланга…
После установки топливного фильтра обяза-
тельно проверьте при работающем двигате-
ле отсутствие утечек бензина в соединениях
топливного фильтра с топливными трубками
5. …отсоедините от второго штуцера и при необходимости повторите операцию
топливного фильтра наконечник второй подсоединения трубок до их надежной фик-
топливной трубки с другой стороны. сации. Если и после этого утечки из соедине-
ний не будут устранены, замените уплотни-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельные резиновые кольца наконечников
Подставьте под наконечники емкость для вы- топливных трубок. Следует отметить, что на-
текающего бензина. конечники трубок довольно хрупки и при по-
пытке извлечения из них уплотнительных ко-
6. Проверьте состояние уплотнительных лец иногда ломаются. Поэтому рекомендуем
колец в наконечниках трубок. Порванные для устранения течи топлива заменять шлан- 6. …и отсоедините его от воздухоотводя-
или потерявшие упругость кольца замените. ги в сборе. щей трубки наливной трубы.
116 Lada Priora
Колесо для наглядности снято.
12. …отведите хомуты вперед…
7. Сожмите фиксаторы быстросъемного

штуцера…
18. Отогните край резиновой облицовки

горловины наливной трубы…
13. …и снимите бак с автомобиля.

Наливную трубу топливного бака в слу-
чае необходимости можно снять с автомо-
биля следующим образом.
14. Снимите пробку с горловины налив-
8. …и снимите трубку слива топлива из ной трубы (см. «Заправка автомобиля бен-
сепаратора. зином», с. 28).
19. …и снимите облицовку.

9. Ослабьте затяжку хомута крепления 15. Отверните гайки крепления нижнего…

соединительного шланга наливной трубы… Проверьте состояние облицовки горловины
наливной трубы и при выявлении трещин,
разрывов или потери эластичности замени-
те ее новой.
16. …и верхнего кронштейнов крепления

наливной трубы.
10. …и отсоедините шланг от патрубка
топливного бака.
20. Ослабьте крепление хомута…
17. Снимите наливную трубу с автомоби-

11. Выверните два болта хомутов крепле- ля, вынув ее верхний конец из облицовки 21. …и снимите шланг с наливной горло-
ния топливного бака… горловины наливной трубы. вины.
22. Проверьте целость сварных швов… 6. Ослабьте крепление хомута шланга

большой ветви системы вентиляции кар-
тера…
Запрещается выворачивать винты Б крепле-
ния дроссельной заслонки. Если затем они
будут плохо завернуты и законтрены, вывер-
нувшийся винт может попасть в цилиндр
двигателя и вывести его из строя. Положе-
ние дроссельной заслонки отрегулировано
на заводе, поэтому регулировочный винт
А дроссельной заслонки трогать не рекомен-
дуется.
23. …и состояние предохранительной 1. Слейте жидкость из системы охлажде-

шторки наливной трубы. При необходимос- ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
ти замените трубу новой. жидкости», с. 102). 7. …и снимите шланг со штуцера возду-
24. Установите топливный бак и все сня- хоподводящего рукава.
тые детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
При известном навыке охлаждающую жид-
ПРИМЕЧАНИЕ кость можно не сливать. На остывшем двига-
теле стравите избыточное давление в систе-
ме охлаждения двигателя, отвернув, а затем
завернув пробку расширительного бачка.
Приготовьте подходящие по размеру проб-
ки, которыми заглушите шланги сразу же по-
сле отсоединения их от дроссельного узла.
Потеря охлаждающей жидкости при таком
способе будет незначительной.
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- 8. Отсоедините воздухоподводящий ру-

нус» аккумуляторной батареи. кав от дроссельного узла, ослабив затяжку
Перед установкой топливного бака осмотри- 3. Откройте капот и снимите декоратив- хомутов.
те хомуты его крепления. Ржавые или трес- ный кожух двигателя (см. «Снятие и установ-
нувшие в месте сварного шва хомуты заме- ка декоративного кожуха двигателя», с. 57).
ните новыми. Обратите внимание: хомуты
разные (левый А и правый Б).
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Признаками не полностью закрывающей-
ся дроссельной заслонки на автомобилях
выпуска до 2011 года могут быть повы-
шенная частота вращения коленчатого вала 9. Ослабьте крепление хомута первого
на холостом ходу и увеличенный расход 4. Отжав фиксаторы, отсоедините колод- шланга подогрева корпуса дроссельного
топлива, а не полностью открывающейся – ки жгутов проводов от датчика положения узла…
двигатель не развивает полной мощности. дроссельной заслонки…
При данных неисправностях сначала по-
пробуйте отрегулировать привод дрос-
сельной заслонки или замените трос (см.
«Проверка и регулировка троса привода
дроссельной заслонки», с. 122). Если это не
приведет к положительному результату, за-
мените дроссельный узел.
Работы показаны на примере автомоби-
ля с двигателем ВАЗ-21126.
Для снятия дроссельного узла автомоби-
лей выпуска до 2011 года вам потребу-
ются: торцовый ключ (головка) «на 13»,
отвертка с крестообразным лезвием. 5. …и регулятора холостого хода. 10. …и снимите шланг.
118 Lada Priora
16. Отсоедините от сектора дроссельного 20. Загрязненный дроссельный узел очи-

узла трос привода дроссельной заслонки стите жидкостью для чистки карбюраторов,
(см. «Проверка и регулировка троса привода предварительно сняв с него датчик и регу-
дроссельной заслонки», с. 122). лятор. Очистите также загрязненные регу-
лятор и датчик (запрещается использовать
для очистки растворители).
21. Установите дроссельный узел и все
22. Отрегулируйте привод дроссельной
заслонки (см. «Проверка и регулировка тро-
са привода дроссельной заслонки» с. 122).
Признаками не полностью закрывающей-
11. Ослабьте крепление хомута второго ся дроссельной заслонки на автомобилях
шланга подогрева корпуса дроссельного выпуска с 2011 года могут быть повышен-
узла… ная частота вращения коленчатого вала на
холостом ходу и увеличенный расход топли-
ва, а не полностью открывающейся – двига-
17. Отверните две гайки крепления дрос- тель не развивает полной мощности.
сельного узла… При данных неисправностях замените
дроссельный узел.
Работы показаны на примере автомоби-
ля с двигателем ВАЗ-21114.
Для снятия дроссельного узла автомоби-
лей выпуска с 2011 года вам потребуют-
ся: ключ-шестигранник «на 8», отвертка
с крестообразным лезвием.
12. …и снимите шланг.
18. …и снимите дроссельный узел со

шпилек впускного коллектора.
19. Если при замене дроссельного узла
на новом узле не установлены регулятор
холостого хода и датчик положения дрос-
сельной заслонки, переставьте их со старо-
го узла.
2. Ослабьте затяжку хомута и отсоедини-

те воздухоподводящий рукав от дроссель-
13. Отсоедините от штуцера дроссельно- ного узла.
го узла шланг малой ветви системы вентиля-
ции картера, ослабив хомут его крепления.
Для этого отверните по два винта их

крепления.
14. Ослабьте хомут крепления шланга 3. Отожмите фиксатор…
продувки адсорбера…
Замените поврежденное поролоновое коль-

цо, установленное под датчиком положения 4. …и отсоедините колодку жгута прово-
15. …и снимите шланг. дроссельной заслонки. дов от дроссельного узла.
5. Выверните четыре винта крепления 4. …и извлеките регулятор из отверстия СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

дроссельного узла к фланцу впускного кол- дроссельного узла. ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
лектора и снимите дроссельный узел.
6. Установите дроссельный узел и все ПРИМЕЧАНИЕ Топливную рампу снимают для замены
снятые детали в порядке, обратном снятию. форсунок и ремонта головки блока цилинд-
ров, а также при замене самой рампы.
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА Для снятия топливной рампы на автомо-
ХОЛОСТОГО ХОДА биле с двигателем ВАЗ-21126 выполните
следующие операции.
Регулятор холостого хода устанавливал- Вам потребуются: шестигранный
ся на автомобили выпуска до 2011 года ключ «на 5», отвертка с плоским лезви-
с механическим приводом дроссельной за- ем, ключ «на 17» (два).
слонки. Регулятор состоит из двухполюсно- 1. Снизьте давление в системе питания
го шагового электродвигателя и соединен- (см. «Снижение давления топлива в систе-
ного с ним конусного клапана. По сигналу ме питания двигателя», с. 109).
электронного блока управления двигате- 2. Снимите провод с клеммы «минус» ак-
лем электродвигатель перемещает клапан, Обратите внимание: соединение уплотнено кумуляторной батареи.
изменяя тем самым проходное сечение резиновым кольцом Б. 3. Снимите декоративный кожух двигате-
воздушного канала. Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан ля (см. «Снятие и установка декоративного
Вам потребуются: отвертка с кресто- А регулятора, так как это может вывести ре- кожуха двигателя», с. 57).
образным лезвием, тестер. гулятор из строя. 4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра», с. 111).
5. Снимите с впускного коллектора дрос-
сельный узел (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 117).
6. Снимите впускной коллектор (см. «За-
мена уплотнения крышки головки блока ци-
1. Отожмите фиксатор колодки жгута 5. Переключите тестер в режим омметра

проводов… и измерьте сопротивление между вывода-
ми «А» и «В» регулятора, а затем между вы-
водами «C» и «D». Сопротивление должно
быть в пределах 0,040–0,080 кОм.
На корпусе регулятора холостого хода нет 7. Сожмите фиксатор…
обозначений выводов, но их расположение
можно определить по соответствующим
обозначениям на колодке жгута проводов.
2. …и отсоедините колодку от регулятора

холостого хода.
8. …и снимите колодку жгута проводов

6. При замене регулятора на новый обра- форсунок. Аналогично снимите колодки
тите внимание на расстояние L между кон- с оставшихся трех форсунок.
цом иглы клапана и монтажным фланцем –
оно должно быть не более 23 мм. Если это
расстояние будет больше, игла регулятора
3. Выверните два винта крепления регу- упрется в седло дроссельного узла и при
лятора к дроссельному узлу… затягивании винтов крепления регулятор
будет поврежден.
7. Перед установкой регулятора очистите
от загрязнений седло и воздушный канал
в дроссельном узле, а также поверхность
под уплотнительное кольцо регулятора.
8. Смажьте уплотнительное кольцо мо-
торным маслом и установите регулятор
в порядке, обратном снятию. Винты крепле- 9. Проведите первоначальную проверку
ния регулятора затяните моментом 3–4 Н·м. обмоток форсунок. Для этого поочередно
120 Lada Priora
подсоединяйте омметр к контактам в разъ- Вам потребуются: ключ-шестигран-

емах форсунок и в каждом случае измеряй- ник «на 5», отвертка, два ключа «на 17».
те сопротивление их обмоток. Оно должно 1. Снизьте давление в системе питания
быть 11–15 Ом. Если при измерении фор- (см. «Снижение давления топлива в систе-
сунки величина сопротивления отличается ме питания двигателя», с. 110).
от указанной, то данная форсунка неис- 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
правна и ее необходимо заменить (см. нус» аккумуляторной батареи.
«Проверка и замена форсунок», с. 121). 3. Снимите декоративный кожух двигате-
4. Снимите впускной коллектор (см. «За-
13. Выверните два винта крепления топ- мена уплотнительных колец впускного кол-
ливной рампы… лектора», с. 81).
10. Для замены жгута проводов форсунок

или топливной рампы необходимо переку-
сить бокорезами крепежные хомуты.
Для замены форсунок данная операция не
требуется. В дальнейшем для наглядности
жгут проводов снят.
5. Разъедините соединительные колодки

14. …и снимите рампу вместе с форсун- жгута проводов форсунок и моторного жгу-
ками. та, отжав фиксатор.
Если при снятии топливной рампы какая-ни-
будь форсунка осталась во впускной трубе
двигателя, замените ее уплотнительные
кольца и фиксатор.
11. Отверните штуцер трубки подвода
топлива…
Воспользуйтесь специальным ключом «на
17» для отворачивания штуцеров трубок.
6. Отверните штуцер трубки подвода топ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лива...
Обязательно удерживайте гайку наконечника
топливной рампы вторым рожковым ключом.
15. Установите и закрепите топливную

рампу в порядке, обратном снятию, смазав
уплотнительные кольца форсунок мотор-
ным маслом.
При установке топливной рампы, чтобы жгут
12. …и отсоедините топливную трубку от проводов форсунок не касался двигателя, 7. ...и отсоедините топливный шланг от
рампы. закрепите его на рампе новыми пластиковы- трубки рампы.
ми хомутами.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
16. Установив топливную рампу, подклю-
чив топливопровод и подсоединив колодку
жгута проводов, закрепите клемму «минус»
на аккумуляторной батарее, поверните 3–4
раза ключ замка зажигания в положение «I»
(зажигание) с интервалами 2–3 с между
включениями и проверьте герметичность
соединения трубопровода и уплотнений
форсунок.
17. Установите все снятые детали в по-
Обратите внимание: соединение трубки рядке, обратном снятию. Обратите внимание на то, что соединение
и рампы уплотнено резиновым кольцом. Для снятия топливной рампы на автомо- трубки и шланга уплотнено резиновым коль-
Сильно обжатое, затвердевшее или надо- биле с двигателем ВАЗ-21114 выполните цом. Сильно обжатое, затвердевшее или на-
рванное кольцо обязательно замените. следующие операции. дорванное кольцо обязательно замените.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ФОРСУНОК
Признаками неисправности форсунок
могут быть:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– пониженная частота вращения колен-
чатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощнос-
ти, недостаточная приемистость двигателя; 4. Для более точной проверки и замены
8. Выверните два болта крепления топ- – провалы в работе двигателя при движе- форсунок снимите топливную рампу с авто-
ливной рампы к впускной трубе. нии автомобиля; мобиля (см. «Снятие и установка топливной
– повышенный расход топлива; рампы», с. 119).
– повышенное содержание СН в отрабо-
тавших газах.
Вам потребуются: шестигранный
ключ «на 5», отвертка с плоским лезви-
ем, ключ «на 17» (два), автотестер.
9. Аккуратно сдвиньте топливную рампу 5. Подденьте отверткой пружинный фик-

вдоль оси форсунок таким образом, чтобы сатор форсунки…
все форсунки вышли из отверстий во впу-
скной трубе...
1. Отсоедините соединительную колодку

жгута проводов форсунок от моторного
жгута, отжав фиксатор.
6. …снимите фиксатор…
10. ...и снимите топливную рампу вместе

с форсунками и жгутом проводов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2. Проведите первоначальную проверку
Если при снятии топливной рампы какая-ли- обмоток форсунок. Для этого поочередно
бо форсунка останется во впускной трубе подсоедините омметр к контактам колодок.
двигателя, замените ее уплотнительные
кольца и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ
11. Установите топливную рампу в по-

рядке, обратном снятию, смазав уплот- 7. ...и извлеките форсунку из топливной
нительные кольца форсунок моторным рампы. Аналогично извлеките остальные
маслом. форсунки.
При установке топливной рампы проследите В колодке установлены пять контактов: четы-
за тем, чтобы жгут проводов рампы не касал- ре для подачи управляющего сигнала на фор-
ся двигателя. Иначе возможно повреждение сунки и один общий «+12 В» (к нему подсое-
защитной оболочки и изоляции жгута от пе- динен малиновый провод с черной полосой).
регрева.
3. По очереди соединяйте четыре управ-
12. Установив топливную рампу на впуск- ляющих контакта с общим контактом
ную трубу и подсоединив трубопровод и в каждом случае измеряйте сопротивле-
к рампе, поверните 3–4 раза ключ замка за- ние. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при
жигания в положение «I» (зажигание) с ин- одном или нескольких измерениях величи-
тервалами 2–3 с между включениями на сопротивления отличается от указанной, 8. Для выявления неисправной форсунки
и проверьте герметичность соединения возможно, неисправны тестируемые фор- подключите к контактам форсунок омметр. Он
трубопровода и уплотнений форсунок. сунки или жгут их проводов. должен показать сопротивление 11–15 Ом.
122 Lada Priora
Если сопротивление обмотки не соответст-

вует норме, замените неисправную фор- ПРИМЕЧАНИЕ
сунку, так как она неремонтопригодна. Уплотнительные кольца на форсунках иден-
тичны другим кольцам, устанавливаемым на
ПРИМЕЧАНИЕ ранних моделях ВАЗа с системами впрыска
Проверку форсунки по форме распыляемого топлива, и взаимозаменяемы с ними.
факела топлива и на герметичность прово-
дите на специализированных станциях тех-
нического обслуживания, так как такая про-
верка непосредственно на автомобиле очень
пожароопасна.
4. При отпущенной педали акселератора
дроссельная заслонка должна быть полно-
стью закрыта. В противном случае привод
13. Перед установкой форсунок смажьте необходимо отрегулировать.
уплотнительные кольца моторным маслом.
9. При каждом снятии форсунок обяза-

тельно замените уплотнительные кольца на
всех форсунках со стороны рампы. Акку-
ратно поддев отверткой за край кольца…
14. Установите форсунки в порядке, обрат-

ном снятию, закрепив их на рампе фиксато- 5. Снимите пружинный стопор…
рами, предварительно немного их поджав.
15. Установив топливную рампу, подключив
топливопровод и подсоединив колодку жгута
проводов, закрепите клемму «минус» на акку-
муляторной батарее, поверните 3–4 раза
ключ замка зажигания в положение «I» (зажи-
гание) с интервалами 2–3 с между включени-
ями и проверьте герметичность соединения
трубопровода и уплотнений форсунок.
10. …снимите уплотнительное кольцо 16. Установите все снятые детали в по-
с форсунки… рядке, обратном снятию.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ТРОСА ПРИВОДА 6. …и, перемещая оболочку А троса, от-
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ регулируйте свободный ход троса. После
регулировки установите стопор вплотную
На автомобили выпуска до 2011 года ус- к резиновой втулке Б.
танавливался дроссельный узел с механи-
ческим приводом дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуются пассатижи с узкими Если трос отрегулирован правильно, прогиб
губками. его ветви между наконечником оболочки
1. Откройте капот и снимите декоратив- и сектором дроссельного узла от усилия ру-
ный кожух двигателя (см. «Снятие и установ- ки должен быть не более 3 мм.
ка декоративного кожуха двигателя», с. 57).
11. …и аналогично снимите кольцо со 2. Для визуального контроля перемеще-
стороны распылителя. ния дроссельной заслонки ослабьте хомут ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА
12. Если устанавливаете прежние фор- крепления и отсоедините воздухоподводя- ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
сунки, аккуратно промойте их распылители щий рукав от патрубка дроссельного узла.
растворителем или очистителем карбюра- Если дроссельная заслонка на автомоби-
тора. лях выпуска до 2011 года не полностью
открывается (двигатель не развивает пол-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ной мощности) или закрывается (повышен-
ные обороты холостого хода), первона-
чально попробуйте отрегулировать трос
привода дроссельной заслонки (см. «Про-
верка и регулировка троса привода дрос-
сельной заслонки», с. 122). Если регули-
ровкой привода дроссельной заслонки не-
возможно добиться полного открывания
или закрывания дроссельной заслонки или
Устанавливайте новые уплотнительные 3. При полностью нажатой педали аксе- привод заедает, замените трос привода.
кольца аккуратно, без применения какого- лератора (выполняет помощник) проверьте Вам потребуются: отвертка с плоским
либо инструмента, предварительно смазав положение дроссельной заслонки – она лезвием, пассатижи с узкими губками,
их моторным маслом. должна быть полностью открыта. бокорезы или нож.
1. Снимите декоративный кожух двигате- Сепаратор паров топлива установлен

ля (см. «Снятие и установка декоративного в нише левого заднего колеса.
кожуха двигателя», с. 57). 1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Снимите левое заднее колесо (см. «За-
мена колеса», с. 43).
7. Сдвиньте оболочку троса вперед…
2. Для замены троса привода дроссель-

ной заслонки снимите с сектора дроссель-
ного узла предохранительную скобу, под- 3. Для снятия сепаратора сожмите фик-
дев ее отверткой. сатор быстросъемного разъема…
8. …и извлеките из отверстия в щите пе-

редка демпфер оболочки троса.
4. …и снимите трубку слива топлива со

3. Выньте наконечник троса из паза сек- штуцера бензобака.
тора и отсоедините трос от дроссельного
узла.
9. В салоне автомобиля под панелью

приборов снимите наконечник троса
с пальца рычага педали, сдвинув его от-
верткой.
10. Выньте трос в моторный отсек.
11. Устанавливайте трос в порядке, об- 5. Подденьте отверткой два держателя
ратном снятию. Не забудьте закрепить трос трубки слива топлива…
новым пластиковым хомутом на шланге
4. Снимите пружинный стопор… вентиляции картерных газов.
12. Отрегулируйте привод дроссельной
заслонки (см. «Проверка и регулировка тро-
са привода дроссельной заслонки», с. 122).
ЗАМЕНА УЗЛОВ СИСТЕМЫ

УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
Узлы системы улавливания паров топли-
ва (адсорбер, сепаратор паров топлива,
клапан продувки адсорбера) снимают для 6. …и высвободите держатели вместе
проверки или замены при появлении стой- с трубкой.
5. …и выведите трос из прорезей держа- кого запаха бензина, вызванного негерме-
телей. тичностью узлов и трубопроводов, а также
отказом клапана продувки адсорбера. Кро-
ме того, негерметичность адсорбера и от-
каз клапана продувки могут вызвать неус-
тойчивую работу двигателя на холостом хо-
ду вплоть до его остановки.
Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертка с плоским лезвием.
6. Освободите трос, отрезав ножом плас- Пред снятием узлов системы улавливания 7. Отверните гайку крепления держателя
тиковый хомут крепления троса к шлангу паров топлива отсоедините провод от клем- пароотводящей трубки от сепаратора к ад-
вентиляции картерных газов. мы «минус» аккумуляторной батареи. сорберу.
124 Lada Priora
8. Разомкните пароотводящие трубки,

сжав фиксатор быстросъемного разъема.
Адсорбер системы улавливания паров
топлива установлен в моторном отсеке на
облицовке радиатора справа. В связи
с особенностями компоновки автомобиля Так выглядит адсорбер. Приобретайте для
доступ к его креплению непосредственно замены точно такой же.
на автомобиле достаточно прост.
5. Установите адсорбер в порядке, об-
ратном снятию.
9. Отверните четыре гайки крепления

держателей пароотводящей трубки и труб-
ки слива топлива.
1. Для снятия адсорбера сожмите фикса-

тор быстросъемного разъема…
Клапан продувки адсорбера установ-
лен в моторном отсеке на декоративном
кожухе двигателя.
10. Отверните две гайки крепления крон-

штейна сепаратора к кузову…
2. …и снимите трубку подачи паров топ-

лива к клапану продувки. Аналогичным об-
разом отсоедините трубку забора паров
топлива от сепаратора. 1. Для снятия клапана отожмите фиксатор…
11. …и снимите сепаратор в сборе

с кронштейном, трубками и гравитацион-
ным клапаном.
3. Выверните два болта крепления ад-

сорбера… 2. …и отсоедините от клапана колодку
жгута проводов.
Так выглядит сепаратор в сборе. Приобре-

тайте для замены точно такой же вместе
с трубками и гравитационным клапаном, так
как трубки несъемные.
12. Установите сепаратор паров топлива

в порядке, обратном снятию. 4. …и снимите адсорбер. 3. Отожмите фиксатор пружинного зажима…
Рис. 5.32. Расположение элементов системы выпуска

4. …извлеките зажим… 9. …и отсоедините шланг от штуцера кла- отработавших газов в передней части автомобиля: 1 –
пана. передний термоэкран; 2 – сильфон; 3 – приемная труба
дополнительного глушителя; 4 – катколлектор
лектор), дополнительный глушитель 5 и ос-

новной глушитель 1.
На катколлекторе 7 установлены два дат-
чика кислорода: диагностический и основ-
ной (управляющий).
Между головкой блока цилиндров и флан-
цем выпускного коллектора установлена уп-
лотнительная металлоармированная про-
кладка 6. Приемная труба дополнительного
5. …и снимите клапан с кронштейна его глушителя 5 соединена через прокладку 8
крепления. Так выглядит клапан продувки адсорбера. с катколлектором 7, а выпускная труба –
Приобретайте для замены точно такой же. с фланцем основного глушителя 1 с помо-
щью подвижного шарнира. Между фланца-
10. Установите клапан продувки адсор- ми труб глушителей, образующих шарнир,
бера в порядке, обратном снятию. установлено тороидальное металлографит-
ное кольцо 3, а во фланцах выполнены внут-
ренние сферические поверхности.
СИСТЕМА ВЫПУСКА Для уменьшения передачи вибраций от
силового агрегата на систему выпуска и ку-
ОТРАБОТАВШИХ зов в приемную трубу дополнительного глу-
ГАЗОВ шителя вмонтирован виброкомпенсирую-
щий гофрированный сильфон в металличе-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ской оплетке.
Катколлектор 7 закреплен гайками на
6. Ослабьте затяжку хомута крепления Отработавшие газы отводятся из двигате- шпильках головки блока цилиндров и до-
шланга подачи паров топлива от адсорбера… ля через выпускной коллектор 7 (рис. 5.31), полнительно зафиксирован на двигателе
объединенный с нейтрализатором (каткол- кронштейном.
7. …и отсоедините шланг от штуцера кла-

пана продувки.
Рис. 5.31. Система выпуска отработавших газов: 1 – основной глушитель; 2 – подушки подвески основного и до-
8. Ослабьте затяжку хомута крепления полнительного глушителей; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – хомут; 5 – дополнительный глушитель; 6 – прокладка вы-
шланга подачи паров топлива к дроссель- пускного коллектора; 7 – выпускной коллектор с нейтрализатором в сборе (катколлектор); 8 – прокладка приемной
трубы дополнительного глушителя
ному узлу…
126 Lada Priora
статочно периодически проверять надеж-

ность затяжки резьбовых соединений и це-
лость подушек подвески. В случае повреж-
дения, сквозной коррозии или прогара эле-
менты системы заменяют в сборе.
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ

СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Резиновые подушки подвески выпускной
Рис. 5.33. Расположение элементов системы выпуска
отработавших газов в задней части автомобиля: 1 – системы заменяют, если из-за их повреж-
основной глушитель; 2 – подвижный шарнир; 3 – выпу- дения или чрезмерной деформации эле- 3. Выньте подушку из кронштейна на ку-
скная труба дополнительного глушителя; 4 – дополни- менты системы начинают стучать, соприка- зове с помощью отвертки.
тельный глушитель саясь с кузовом или с другими агрегатами 4. Установите новую подушку в порядке,
автомобиля. обратном снятию. Для облегчения установ-
ки задней подушки смажьте кронштейн глу-
Элементы системы подвешены к кузову шителя мыльным раствором.
на четырех резиновых подушках 2.
Для защиты двигателя и основания кузо-
ва от нагрева элементами системы перед
катколлектором и над дополнительным
глушителем установлены стальные термо-
экраны. Кроме них, в моторном отсеке
установлен дополнительный теплоизоля-
ционный щиток, защищающий от перегре-
ва механизм рулевого управления (на Дополнительный глушитель и передняя
рис. 5.31 термоэкраны не показаны). часть основного глушителя подвешены на
Расположение элементов системы на ав- трех одинаковых подушках…
томобиле показано на рис. 5.32 и 5.33.
Система выпуска отработавших газов не
требует специального обслуживания. До- 5. Для замены передней подушки подве-
статочно периодически проверять надеж- ски основного глушителя, приподняв глу-
ность затяжки резьбовых соединений и це- шитель и поддев двумя отвертками…
лостность подушек подвески. В случае по-
вреждения элементов системы, сквозной
коррозии или прогара их заменяют в сборе,
так как глушители вместе с трубами пред-
ставляют собой неразборные узлы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ …а задняя часть основного глушителя –
Периодически проверяйте систему выпуска на одной подушке оригинальной формы.
отработавших газов. При повышенном уров-
не шума от системы выпуска проверьте ее
герметичность. Для этого пустите двигатель
и осмотрите всю систему. Проведите рукой
над местами возможной утечки, не касаясь
узлов, и вы сразу ощутите утечку газов. 6. …выведите кронштейн глушителя из
При необходимости замените проржавевшие подушки.
и прогоревшие узлы.
Перед ремонтом системы выпуска дайте ей
остыть, так как во время работы двигателя
она нагревается до высокой температуры. 1. Для замены задней подушки подвески
Отработавшие газы ядовиты, отравление основного глушителя выведите его крон-
ими происходит незаметно, поэтому перед штейн из задней подушки…
пуском двигателя в гараже обязательно от-
кройте ворота!
Для снятия и установки узлов систе-

мы вам потребуются: ключи «на 10», «на 7. Аналогичным способом с помощью от-
13», «на 17», пассатижи с узкими губка- вертки снимите подушку с кронштейна на
ми, отвертка с плоским лезвием. кузове.
8. Установите новую подушку в порядке,
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ обратном снятию.
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРИМЕЧАНИЕ
Подушки подвески дополнительного глуши-
Система выпуска отработавших газов не теля меняют аналогично передней подушке
требует специального обслуживания. До- 2. …и опустите глушитель. подвески основного глушителя.
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
6. …и выньте глушитель из-под автомо- 5. Приподняв дополнительный глуши-

биля. тель, выведите его кронштейн из передней
1. Ослабьте нижнюю гайку хомута креп- 7. Установите новый основной глушитель подушки подвески.
ления труб основного и дополнительного в порядке, обратном снятию. Для облегче-
глушителей, а верхнюю гайку отверните ния установки кронштейна глушителя
полностью… в заднюю подушку смажьте ее мыльным
раствором.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
1. Разъедините шарнирное соединение
труб дополнительного и основного глуши-
телей (см. «Замена основного глушителя»,
с. 127).
6. Снимите фланец приемной трубы до-

полнительного глушителя со шпилек кат-
2. …выньте болт и снимите хомут. коллектора и извлеките уплотнительную
прокладку.
Уплотнительную прокладку фланца приемной
трубы дополнительного глушителя при каж-
дой разборке соединения заменяйте новой.
7. Поддерживая дополнительный глуши-

тель, выведите его кронштейн из задней
2. Отогните три усика стопорной плас- подушки подвески аналогично выведению
тины. кронштейна из передней подушки подвес-
3. Разъедините трубы и выньте уплотни- ки (см. п. 5)…
тельное металлографитное кольцо.
8. …и снимите дополнительный глуши-

тель.
3. Отверните три гайки крепления флан- 9. Установите дополнительный глушитель
4. Приподняв глушитель, выведите его ца приемной трубы дополнительного глу- и все снятые детали в порядке, обратном
кронштейны из задней… шителя к фланцу катколлектора… снятию. Не забудьте застопорить гайки креп-
ления фланца приемной трубы глушителя,
отогнув на них усики стопорной пластины.
ЗАМЕНА КАТКОЛЛЕКТОРА
Гайки крепления катколлектора к головке
блока цилиндров труднодоступны. Кроме
того, фланец катколлектора уплотнен ме-
таллоармированной прокладкой. Уплотни-
тельную прокладку нужно обязательно за-
менять при каждой разборке соединения.
Перед снятием катколлектора необходимо
5. …и передней подушек подвески глу- снять впускной коллектор – это облегчит
шителя… 4. …и снимите стопорную пластину. доступ к его креплению.
128 Lada Priora
1. Снимите декоративный кожух двигате- 10. Отверните две гайки крепления крон- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ля (см. «Снятие и установка декоративного штейна подводящей трубы водяного насоса, ТЕРМОЭКРАНОВ
кожуха двигателя», с. 57). выверните болты крепления катколлектора
2. Снимите провод с клеммы «минус» ак- к кронштейну его крепления, отверните во- Система выпуска отработавших газов во
кумуляторной батареи. семь гаек крепления катколлектора к головке время работы двигателя нагревается до
3. Отсоедините от катколлектора прием- блока цилиндров и снимите катколлектор. высокой температуры. Поэтому при меха-
ную трубу дополнительного глушителя, Отсоединение катколлектора от головки ническом повреждении или сильной кор-
для чего отверните гайки крепления флан- блока цилиндров и его дефектовка подробно розии термоэкранов, установленных меж-
ца приемной трубы к фланцу катколлектора описаны в подразделе «Замена прокладки ду элементами системы и основанием ку-
и снимите фланец приемной трубы со шпи- катколлектора двигателя ВАЗ-21126», с. 82. зова, обязательно замените их. Помимо
лек фланца катколлектора (см. «Замена до- 11. Снимите со шпилек головки блока уп- снижения уровня комфорта в салоне, неис-
полнительного глушителя», с. 127). лотнительную прокладку катколлектора. правность термоэкранов может привести
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие к возгоранию термошумоизоляции пола
и установка воздушного фильтра», с. 111). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кузова, так как нейтрализатор отработав-
5. Снимите катушки зажигания (см. «Сня- Уплотнительную прокладку катколлектора ших газов нагревается до температуры
тие и установка катушек зажигания двигате- и выпускной трубы при каждой разборке свыше 600 °С.
ля ВАЗ-21126», с. 203). соединения обязательно заменяйте новой.
тие и установка дроссельного узла», с. 117). 12. Очистите от остатков старой про-
7. Снимите впускной коллектор (см. «За- кладки и нагара фланцы головки блока
мена уплотнения крышки головки блока ци- и катколлектора.

8. Отсоедините от моторного жгута ко- к основанию кузова…
лодки жгутов проводов управляющего и ди-
агностического датчиков концентрации
кислорода… 13. Выверните из катколлектора оба дат-
чика кислорода и установите их на новый
катколлектор.
14. Установите катколлектор и все сня-
тые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
Во избежание прилипания прокладки и для
повышения ее герметичности рекомендуем
9. …и отсоедините от теплоизоляционного перед установкой смазать прокладку с обеих
щитка рулевого механизма держатели жгу- сторон тонким слоем графитной смазки. 2. …и снимите термоэкран.
тов проводов управляющего и диагностичес- Шпильки крепления выпускного коллектора 3. Установите термоэкран в порядке, об-
кого датчиков концентрации кислорода. смажьте графитной смазкой. ратном снятию.
трансмиссия 129
6 ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия автомобиля компактна и кон- Привод выключения сцепления тросовый, Пластмассовый поводок 1 (см. рис. 6.1)
структивно выполнена в одном агрегате, со- беззазорный (зазоры в приводе отсутству- нижнего наконечника троса соединен с рыча-
стоящем из сцепления, коробки передач ют). Трос 4 (рис. 6.2) привода выключения гом 2 вилки выключения сцепления. Подшип-
(объединенной с главной передачей и диф- сцепления снабжен механизмом храпового ник 12 выключения сцепления закрытого ти-
ференциалом) и приводов передних колес. типа, предназначенным для компенсации па и в процессе эксплуатации не требует
длины во время эксплуатации при износе смазки. Основным параметром, определяю-
накладок ведомого диска (регулировка при- щим работу привода выключения сцепления,
СЦЕПЛЕНИЕ вода в эксплуатации не требуется). является ход педали сцепления до упора
Педаль 13 сцепления установлена в крон- в коврик пола кузова. Ход педали в эксплуа-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ штейне 6, закрепленном на щите передка, тации не регулируется, он обеспечивается
на оси через две пластмассовые втулки. Верх- конструктивно исправным механизмом ком-
Сцепление однодисковое, сухое, постоян- няя часть педали соединена с корпусом меха- пенсации износа накладок ведомого диска
но замкнутое, с центральной нажимной низма компенсации износа накладок ведомого сцепления и правильной начальной установ-
пружиной 11 (рис. 6.1) и гасителем кру- диска сцепления. Верхний наконечник оболоч- кой троса привода (см. «Замена троса приво-
тильных колебаний на ведомом диске 7. Ко- ки троса закреплен на кронштейне педали да выключения сцепления», с. 133).
жух 3 сцепления прикреплен к маховику 6 сцепления с помощью пластинчатого упора,
шестью болтами 4, а с нажимным диском 5 а нижний наконечник троса – в кронштейне, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
соединен тремя парами упругих пластин. установленном на картере коробки передач. Для того чтобы сцепление служило долго
и безотказно, не держите постоянно ногу на
педали сцепления. Эту вредную привычку за-
частую приобретают во время обучения вож-
дению в автошколах из боязни не успеть
выключить сцепление во время остановки ав-
томобиля. Помимо быстрой усталости ноги,
находящейся все время над педалью, сцепле-
ние оказывается хоть немного, но выжато,
и ведомый диск при этом пробуксовывает
и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, при нажатой даже не-
много педали он испытывает повышенную
нагрузку и его ресурс также снижается.
По той же причине не рекомендуем по-
долгу держать сцепление в выключенном
состоянии (например, в пробках). Если не
придется сразу трогаться с места, лучше
включить нейтральное положение коробки
передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить
с помощью тахометра. Если во время дви-
жения при резком нажатии на педаль аксе-
лератора обороты резко растут, а потом
чуть падают и автомобиль начинает разго-
няться, сцепление требует ремонта.
СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: ключ «на 8» (удобнее
торцовая головка), большая отвертка...
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – поводок наконечника троса; 2 – рычаг вилки выключения сцепления; 3 – кожух сцепления;
4 – болт крепления сцепления к маховику; 5 – нажимной диск; 6 – маховик; 7 – ведомый диск; 8 – первичный вал ко- ...оправка для центрирования ведомого
робки передач; 9 – передняя крышка картера сцепления; 10 – картер сцепления; 11 – нажимная пружина; 12 – под- диска (можно изготовить из первичного
шипник выключения сцепления
вала коробки передач, удалив шестерни).
130 Lada Priora
Снять сцепление можно и без оправки,
но при этом придерживайте ведомый диск:
он может выпасть из кожуха сцепления.
И.Д.Т. ©
Р.
4. Удерживая маховик отверткой от про-
ворачивания, выверните шесть болтов креп-
ления кожуха нажимного диска сцепления
к маховику. Затяжку болтов ослабляйте рав-
номерно: каждый по одному обороту ключа,
переходя от болта к болту по диаметру.
5. Снимите кожух сцепления в сборе
с нажимным диском.
Рис. 6.2. Привод выключения сцепления: 1 – поводок троса; 2 – вилка выключения сцепления; 3 – втулка оси вилки;
4 – трос; 5 – уплотнитель; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – чехол; 8 – стопорная скоба; 9 – скоба; 10 – втулка; 11 –
втулка оси педали сцепления; 12 – ось педали сцепления; 13 – педаль сцепления; 14 – накладка педали сцепления
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие диск в такое же, как перед снятием, поло-
и установка коробки передач», с. 136). жение (для сохранения балансировки). 6. Снимите ведомый диск вместе с оп-
равкой.
2. Если будете устанавливать прежний

нажимной диск, пометьте любым способом
взаимное расположение кожуха диска 3. Установите оправку в отверстие на- 7. Трещины на деталях ведомого диска
и маховика, чтобы установить нажимной жимного диска. не допускаются. Проверьте износ фрикци-

Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Рывки при работе сцепления
Недостаточный ход педали сцепления Отрегулируйте привод выключения Заедание ступицы ведомого диска Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15.
сцепления на шлицах первичного вала Если причиной заедания является смятие
Коробление ведомого диска Выправьте или замените диск или износ шлицев, то при необходимости
(торцовое биение более 0,5 мм) замените первичный вал или ведомый диск
Неровности на поверхностях Замените накладки или ведомый диск Поломка или снижение упругости пружин Замените ведомый диск в сборе
фрикционных накладок ведомого диска в сборе демпфера ведомого диска
Ослабление заклепок или поломка Замените накладки, проверьте торцовое Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом
фрикционных накладок ведомого диска биение диска ведомого диска, поверхностей замасленные поверхности и устраните
Заедание ступицы ведомого диска Очистите шлицы, покройте смазкой маховика и нажимного диска причину замасливания дисков
на шлицах первичного вала коробки ЛСЦ-15. Если причиной заедания
Заедание в механизме привода Замените деформированные детали.
передач является смятие или износ шлицев,
то замените первичный вал или выключения сцепления Устраните причины, вызывающие заедание
ведомый диск Повышенный износ фрикционных Замените накладки новыми. Проверьте,
Нарушение работоспособности троса Замените трос накладок ведомого диска не повреждены ли поверхности диска
привода сцепления Ослабление заклепок фрикционных Замените неисправные заклепки,
Перекос или коробление нажимного Замените кожух сцепления накладок ведомого диска а при необходимости и накладки
диска с нажимным диском в сборе Повреждение поверхности или Замените кожух сцепления в сборе
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») коробление нажимного диска с нажимным диском
Повышенный износ или пригорание Замените фрикционные накладки Повышенный шум при выключении сцепления
фрикционных накладок ведомого диска или ведомый диск в сборе Износ, повреждение или утечка смазки Замените подшипник
Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом из подшипника выключения сцепления
ведомого диска, поверхностей маховика замасленные поверхности, устраните
и нажимного диска причины замасливания дисков Повышенный шум при включении сцепления
Повреждение или заедание привода Устраните неисправности, вызывающие Поломка демпферных пружин ведомого Замените ведомый диск в сборе
выключения сцепления заедание диска
онных накладок А. Если головки заклепок Б 12. Перед установкой сцепления про- каждый по одному обороту ключа, перехо-
углублены на расстояние менее 0,2 мм, верьте легкость перемещения ведомого дя от болта к болту по диаметру. Момент
поверхность фрикционных накладок замас- диска по шлицам первичного вала коробки затяжки болтов указан в приложении 1.
лена или ослаблены заклепочные соедине- передач. При необходимости устраните 17. Снимите оправку и установите ко-
ния, то ведомый диск необходимо заме- причины заедания или замените дефект- робку передач.
нить. Проверьте надежность фиксации ные детали. 18. Установите нижний конец троса при-
демпферных пружин В в гнездах ступицы вода выключения сцепления на коробку
ведомого диска, при сломанных пружинах передач и восстановите исходную регули-
диск необходимо заменить. ровку троса привода выключения сцепле-
8. Проверьте биение ведомого диска, ес- ния (см. «Замена троса привода выключе-
ли при визуальном осмотре обнаружено ния сцепления», с. 133).
его коробление. Если биение превышает
0,5 мм, замените диск. ПРИМЕЧАНИЕ
Перед восстановлением исходной регули-
ровки троса необходимо привести в перво-
начальное состояние механизм компенсации
износа накладок ведомого диска сцепления,
так как при полном износе диска сцепления
ползун компенсатора износа останется
13. Обратите внимание на то, что при в крайнем нижнем положении. После уста-
установке ведомого диска в кожух нажим- новки нового неизношенного ведомого диска
ного диска более выступающая часть сту- длины резьбовой части нижнего наконечника
пицы должна быть направлена в сторону троса может не хватить для восстановления
нажимной пружины. начального положения троса.
9. Осмотрите рабочие поверхности тре-

ния маховика и нажимного диска, обратив
внимание на отсутствие глубоких рисок,
задиров, забоин, явных следов износа
и перегрева. Замените дефектные узлы.
Для приведения механизма компенсации из-

14. При установке сцепления сначала ус- носа в исходное положение, установив раз-
тановите с помощью оправки ведомый мер L (см. «Замена троса привода выключе-
диск... ния сцепления», с. 133) между поводком
и рычагом вилки выключения сцепления,
переместите педаль сцепления вверх до
10. Внешним осмотром оцените состоя- упора – пружина механизма автоматически
ние тарельчатой пружины А нажимного вернет ползун в исходное положение. За-
диска. Наличие трещин на пружине не до- тем опять проверьте размер L и при необхо-
пускается. Места Б контакта лепестков димости отрегулируйте.
пружины с подшипником выключения
сцепления должны находиться в одной
плоскости и не иметь явных следов изно- ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
са (износ не должен превышать 0,8 мм). ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
В противном случае замените нажимной
диск в сборе. При ослаблении заклепоч-
ных соединений В деталей кожуха и на-
жимного диска замените нажимной диск 15. ...затем кожух нажимного диска на
в сборе. три центрирующих штифта и вверните НА ВЕРСТАКЕ 3 ч 20 мин
болты крепления кожуха к маховику. 1. Снимите коробку передач с автомо-
биля (см. «Снятие и установка коробки пе-
редач», с. 136).
11. Внешним осмотром оцените состоя-

ние опорных колец нажимной пружины.
Кольца не должны иметь трещин и следов 16. Удерживая маховик отверткой от
износа. В противном случае замените на- проворачивания, равномерно затяните 2. Выведите концы пружинного фиксато-
жимной диск в сборе. болты крепления сцепления к маховику: ра из зацепления с муфтой подшипника.
132 Lada Priora
ЗАМЕНА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 6. Замените вилку выключения сцепле-

СЦЕПЛЕНИЯ ния, если погнулся либо треснул рычаг
вилки или сильно изношены лапки вилки
в местах контакта с муфтой подшипника.
НА ВЕРСТАКЕ 3 ч 30 мин
1. Снимите подшипник выключения сцеп-
ления (см. «Замена подшипника выключе-
ния сцепления», с. 131).
3. Снимите подшипник с направляющей

втулки.
7. Изношенную металлическую втулку

выпрессуйте, затем запрессуйте новую до
упора.
8. Перед установкой вилки смажьте ме-
таллическую и пластмассовую втулки кон-
систентной смазкой.
2. Осторожно поддев отверткой резино-

вый защитный чехол А, снимите его с ры-
чага вилки Б выключения сцепления. По-
рванный или потерявший упругость защит-
ный чехол замените.
4. Отожмите четыре лапки пружинного
держателя и снимите держатель. Затем
снимите подшипник с муфты.
5. Перед установкой проверьте новый
подшипник. Он должен вращаться легко,
без заеданий и не иметь люфтов.
9. Установите вилку выключения сцепле-

ния в порядке, обратном снятию. Обратите
внимание на то, чтобы выступ на пласт-
массовой втулке попал в паз на картере
3. Поддев отверткой, выньте пластмассо- сцепления, а ее лепестки надежно зафик-
вую втулку оси вилки. Замените пластмассо- сировали втулку в картере от выпадания.
вую втулку оси вилки, если она сильно изно-
шена или повреждены лепестки фиксатора. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
Привод выключения сцепления беззазор-
6. Установите подшипник на муфту (вы- ный, т.е. зазоры в приводе отсутствуют. Трос
ступающая часть внутреннего кольца долж- привода снабжен механизмом храпового
на быть направлена в сторону от муфты) типа для компенсации его длины во время
и зафиксируйте его держателем. эксплуатации при износе накладок ведомо-
7. Перед установкой подшипника на на- го диска, поэтому регулировка привода
правляющую втулку смажьте втулку тонким сцепления в эксплуатации не требуется.
слоем консистентной смазки. Однако согласно рекомендации завода-
изготовителя во время проведения каждого
технического обслуживания необходимо
4. Приподняв вилку, выведите ее ось из контролировать ход педали сцепления
втулки, запрессованной в картер сцепле- и при этом четкость переключения передач.
ния, и снимите вилку, выведя ось, а затем
рычаг из отверстий в картере сцепления.
8. Зафиксируйте муфту с подшипником 5. Снимите с вилки пружинный фиксатор,

пружинным фиксатором и установите на сжав его концы. Замените сломанный или 1. Установите трос привода выключения
место коробку передач. потерявший упругость пружинный фиксатор. сцепления в исходное положение, для чего,
преодолевая усилие пружины механизма, 9. Закрепите упор оболочки троса на

переместите нижний наконечник троса кронштейне педалей.
вперед по направлению движения автомо- 10. Установите в отверстие щита перед-
биля до упора. Удерживая наконечник в вы- ка уплотнитель оболочки троса.
тянутом положении, измерьте размер L 11. Установите наконечник оболочки тро-
между вилкой и поводком, он должен со- са в кронштейн коробки передач и затя-
ставлять 27 мм. Если размер не соответст- ните гайку его крепления.
вует указанному значению, установите его 12. Навинтите на нижний наконечник
вращением поводка в нужную сторону. троса поводок, обеспечив выступание на-
2. Введите наконечник троса в паз вилки конечника относительно торца поводка на
выключения сцепления и отпустите его. 0–1 мм.
Под действием пружины поводок наконечни- 4. В моторном отсеке извлеките из от-
ка должен установиться на вилку без зазора. верстия в щите передка уплотнитель обо-
лочки троса привода выключения сцепления.
Пред установкой поводка наконечника на
вилку нанесите на его поверхность, контак-
тирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или
Литол-24.
3. Нажмите на педаль сцепления три раза

до упора и повторно измерьте расстояние L
(см. п. 1). В случае необходимости повто-
рите регулировку. 13. Установите трос привода выключения
сцепления в исходное положение, для чего
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА переместите нижний наконечник троса до
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 5. Потянув наконечник троса вперед по упора вперед по направлению движения
направлению движения автомобиля, выве- автомобиля. Удерживая наконечник в вытя-
дите наконечник из паза вилки выключе- нутом положении, измерьте размер L меж-
ния сцепления. ду вилкой и поводком, он должен состав-
лять 27 мм. Если размер не соответствует
НА МАШИНЕ 30 мин указанному значению, установите его вра-
Вам потребуются: ключи «на 8», «на щением поводка в нужную сторону.
17», штангенциркуль или линейка.
6. Отверните гайку крепления наконечни-

ка к кронштейну на коробке передач,
удерживая вторым ключом наконечник от
проворачивания…
1. В салоне под панелью приборов от- 14. Введите наконечник троса в паз вилки
верните гайку крепления упора оболочки выключения сцепления и отпустите – под
троса к кронштейну педалей и снимите действием пружины поводок наконечника
упор с кронштейна. должен установиться на вилку без зазора.
Перед установкой поводка наконечника на
вилку нанесите на его поверхность, контак-
тирующую с вилкой, смазку ЛСЦ-15 или
Литол-24.
15. Нажмите на педаль сцепления три

раза до упора и повторно измерьте рас-
7. ...выньте наконечник из кронштейна стояние L (см. п. 13). В случае необходи-
и снимите трос с автомобиля, вытягивая мости повторите регулировку.
его из отверстия в щите передка.
8. Для установки нового троса привода
2. Поддев отверткой, снимите с пальца выключения сцепления сначала, пропустив КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
педали сцепления стопорную скобу и кор- его в отверстие щита передка, закрепите
пус механизма компенсации износа накла- на пальце педали сцепления корпус меха- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
док ведомого диска. низма компенсации износа.
3. Снимите с пальца педали пластмас- На автомобиле установлена пятиступен-
совую втулку и осмотрите ее. Сильно изно- ПРИМЕЧАНИЕ чатая коробка передач, объединенная
шенную или поврежденную втулку замени- Перед установкой механизма компенсации с дифференциалом и главной передачей.
те, смазав ее перед установкой смазкой на палец педали нанесите на втулку пальца Первичный вал 29 (рис. 6.3) выполнен
Литол-24 или ЛСЦ-15. смазку ЛСЦ-15 или Литол-24. в виде блока ведущих шестерен, которые
134 Lada Priora
Рис. 6.4. Привод переключения передач: 1 – рычаг штока выбора передач; 2 – рычаг выбора пе-
находятся в постоянном зацеплении с ве- редач; 3 – картер коробки передач; 4 – картер сцепления; 5 – шток выбора передач; 6 – втулка
домыми шестернями всех передач перед- штока; 7 – сальник штока; 8 – защитный чехол; 9 – корпус шарнира; 10 – втулка шарнира; 11 – на-
него хода. Вторичный вал 25 – полый, конечник шарнира; 12 – хомут; 13 – защитный чехол тяги; 14 – тяга привода управления коробкой
со съемной ведущей шестерней 3 главной передач; 15 – рычаг переключения передач; 16 – обойма шаровой опоры; 17 – шаровая опора ры-
передачи. На вторичном валу расположе- чага переключения передач; 18 – реактивная тяга
ны ведомые шестерни 16, 18, 19, 21, 23
и синхронизаторы 17, 20, 24 передач пе-
реднего хода. Передние подшипники 4, 31
валов – роликовые, задние 22, 28 – ша-
риковые. Под передним подшипником вто-
ричного вала расположен маслосборник 5,
направляющий поток масла внутрь вторич-
ного вала и далее под ведомые шестерни.
Дифференциал симметричный с шес-
тернями 8 и двумя сателлитами 10 кониче-
ской формы. Предварительный натяг
в подшипниках дифференциала регулиру-
ется подбором толщины кольца 13. К флан-
цу коробки дифференциала крепится ведо-
мая шестерня 12 главной передачи.
Привод переключения передач состо-
ит из рычага 15 (рис. 6.4) переключения
передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока
5 выбора передач, механизмов выбора
и переключения передач.
Для того чтобы исключить самопроиз-
вольное выключение передач вследствие
осевого перемещения силового агрегата дач введена реактивная тяга 18, один ко- 16 шаровой опоры рычага 15 переклю-
на своих опорах при движении автомоби- нец которой связан с силовым агрегатом, чения передач.
ля, в привод управления коробкой пере- а к другому концу прикреплена обойма На внутреннем конце штока 5 закреп-
лен рычаг 1, который действует на трех-
плечий рычаг 2 механизма выбора пере-
дач. Этот механизм выполнен отдельным
узлом и крепится к плоскости картера
сцепления.
В корпусе 10 (рис. 6.5) механизма выбо-
ра передач крепятся две оси. На оси 3
установлены трехплечий рычаг выбора пе-
редач, две блокировочные скобы 7 и 12.
Другая ось 2 проходит через отверстия бло-
кировочных скоб, фиксируя их от провора-
чивания. Плечо рычага 1 выбора передач
служит для включения передач переднего
хода, плечо рычага 9 – для включения зад-
него хода, а на третье плечо действует ры-
чаг штока выбора передач. На оси 6 уста-
новлена вилка 8 включения заднего хода.
Расположение коробки передач на авто-
мобиле показано на рис. 6.6.
Рис. 6.3. Коробка передач: 1 – подшипник вы-

ключения сцепления; 2 – направляющая втулка
муфты подшипника выключения сцепления; 3 –
шестерня ведущая главной передачи; 4 – роли-
ковый подшипник вторичного вала; 5 – масло-
сборник; 6 – ось сателлитов; 7 – ведущая шес-
терня привода спидометра; 8 – шестерня полу-
оси; 9 – коробка дифференциала; 10 – сателлит;
11 – картер сцепления; 12 – ведомая шестерня
главной передачи; 13 – регулировочное кольцо; 14 –
роликовый конический подшипник дифференциала;
15 – сальник полуоси; 16 – ведомая шестерня I переда-
чи вторичного вала; 17 – синхронизатор I и II передач;
18 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 – Рис. 6.5. Механизм выбора передач: 1 – рычаг выбора
ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 20 – син- передач (переднего хода); 2 – направляющая ось блоки-
хронизатор III и IV передач; 21 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 – шариковый подшипник ровочных скоб; 3 – ось рычага выбора передач; 4, 11 –
вторичного вала; 23 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 – синхронизатор V передачи; 25 – вто- пружины; 5 – стопорное кольцо; 6 – ось вилки заднего
ричный вал; 26 – задняя крышка картера коробки передач; 27 – ведущая шестерня V передачи; 28 – шариковый хода; 7, 12 – блокировочные скобы; 8 – вилка включения
подшипник первичного вала; 29 – первичный вал; 30 – картер коробки передач; 31 – роликовый подшипник пер- заднего хода; 9 – рычаг выбора передач (заднего хода);
вичного вала; 32 – сальник первичного вала; 33 – сапун 10 – корпус механизма выбора передач
Вам потребуются: ключ «на 17»,

трансмиссионное масло, шприц для за-
правки агрегатов трансмиссии или из-
готовленное собственными силами
приспособление, широкая емкость для
слива масла, чистая ветошь.
1. Установите автомобиль на смотровую ка-
наву или подъемник. Снимите защиту картера
двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
ков и защиты картера двигателя», с. 58).
Рис. 6.6. Расположение коробки передач на автомобиле (вид снизу): 1 – внутренние шарниры равных угловых
скоростей; 2 – тяга привода переключения передач; 3 – реактивная тяга привода переключения передач; 4 – короб- 2. Установите под коробку передач ем-
ка передач; 5 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 6 – выключатель света заднего хода кость для слива масла, выверните пробку
сливного отверстия…
В коробку передач заливается масло, уро- ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ

вень которого должен находиться между кон- ПЕРЕДАЧ
трольными метками указателя уровня масла.
Завод-изготовитель рекомендует заменять
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ масло в коробке передач через 75 тыс. км
При заправке коробки старайтесь залить в нее пробега или один раз в 5 лет (в зависимос-
чуть больше масла (примерно на 100 мл), ти от того, что наступит раньше).
чем рекомендовано заводом-изготовите-
лем. Такая мера обеспечит лучшие условия ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
работы подшипника шестерни V передачи, Сливать масло рекомендуется в течение
расположенного высоко в картере и сма- 15 мин после поездки, пока оно не остыло
зываемого только разбрызгиванием. и обладает хорошей текучестью.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, 3. …и слейте масло.

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Вибрация, шум в коробке передач
Ослабление крепления или повреждение опор Затяните крепление или замените опоры
подвески двигателя и коробки передач
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Утечка масла
Износ сальников первичного вала, корпусов шарниров Замените сальники, уплотнитель
равных угловых скоростей, штока выбора передач
или уплотнителя валика привода спидометра
Ослаблено крепление картера или крышки коробки, Замените герметик, подтяните болты и гайки,
либо поврежден герметик под крышкой коробки подтяните пробку сливного отверстия
4. Очистите пробку сливного отверстия
и картером сцепления, ослаблено крепление пробки
от загрязнений и металлических частиц
сливного отверстия
и заверните ее.
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении 5. При сильно загрязненном слитом мас-
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод сцепления ле или наличии в нем механических приме-
Неправильная регулировка привода Отрегулируйте привод переключения передач сей промойте коробку передач:
переключения передач – залейте в картер 1,3 л промывочного
Износ или поломка пластмассовых деталей Замените поврежденные детали масла и установите пробку маслоналивно-
в приводе переключения передач го отверстия на место;
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки – вывесите одно или оба передних коле-
Самопроизвольное выключение передач са, включите первую передачу и пустите
Повреждение или износ торцов зубьев Замените изношенные и поврежденные детали двигатель на 2–3 мин;
синхронизаторов на шестерне и муфте – слейте промывочное масло;
Неполное включение передач из-за неправильной Отрегулируйте привод или поправьте чехол тяги – протрите пробку маслосливного отвер-
регулировки привода управления коробкой передач стия и установите ее на место.
136 Lada Priora
6. Выньте указатель уровня масла… 2. Отогните пластмассовый фиксатор

и отсоедините колодку жгута проводов от 9. …и отсоедините от штока тягу выбора
датчика скорости. передач вместе с шарниром.
3. Выверните три болта крепления пе-

7. …и залейте в картер коробки передач редней крышки картера сцепления…
свежее масло…
10. Выверните два болта крепления

кронштейна реактивной тяги.
11. Снимите приводы колес (см. «Снятие
и установка приводов передних колес»,
с. 140). Правый привод можно не снимать
полностью. Достаточно отсоединить его от
коробки передач и, отведя в сторону, под-
весить к кузову.
5. Установите под двигатель надежную ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
опору или вывесите его с помощью грузо- Отсоединяйте правый привод только после
подъемного механизма. снятия передней крышки картера сцепления
8. …до уровня метки «MAX» (верхняя мет- 6. Снимите заднюю опору силового агре- (см. пп. 3 и 4), иначе можно прогнуть крыш-
ка) на указателе (3,1 л). гата (см. «Замена опор силового агрегата», ку монтажной лопаткой, и маховик будет за
9. Вставьте указатель в отверстие карте- с. 65). нее задевать.
ра коробки передач до упора. Не отсоединяйте одновременно оба приво-
10. Установите защиту картера двигателя. да, так как в этом случае в дифференциале
могут сместиться шестерни полуосей, тогда
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА установить приводы без разборки коробки
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ передач будет невозможно. При необходи-
мости отсоединения обоих приводов после
отсоединения одного из них вставьте на
его место технологическую заглушку или
старый корпус внутреннего шарнира и при-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин вяжите проволокой к коробке передач за-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 7. Отжав пластмассовый фиксатор, отсо- глушку или корпус, чтобы они не выпали
13», «на 17», «на 19», большая отверт- едините колодку жгута проводов от выклю- при снятии коробки. После этого отсоедини-
ка с плоским лезвием. чателя света заднего хода. те второй привод.
Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву. Поднимите капот
и зафиксируйте его в этом положении.
Перед снятием коробки передач отсоеди-
ните провод от клеммы «минус» аккуму-
ляторной батареи, слейте масло из ко-
робки передач (см. «Замена масла в ко-
робке передач», с. 135) и снимите стар-
тер (см. «Снятие и установка стартера»,
с. 192).
1. Отсоедините трос привода сцепления
от вилки выключения сцепления и выньте
его из кронштейна на коробке (см. «Заме- 8. Выверните болт, фиксирующий корпус
на троса привода выключения сцепления», шарнира привода переключения передач 12. Установите надежную опору под ко-
с. 133). на штоке выбора передач… робку передач.
Перед установкой коробки передач реко-
мендуем смазать шлицы первичного вала
и наружную поверхность направляющей
втулки подшипника выключения сцепления
тонким слоем консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки,
как отцентрирован ведомый диск сцепления
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 129).
3. Запрессуйте новый сальник с помо-
18. При необходимости восстановите на- щью подходящей оправки до упора рабо-
13. Выверните два болта верхнего креп- чальную установку троса привода выключе- чей кромкой внутрь коробки.
ления коробки передач к двигателю. Болт ния сцепления (см. «Замена троса привода
А (передний по направлению движения ав- выключения сцепления», с. 133) и отрегу- ПРИМЕЧАНИЯ
томобиля) – короткий, болт Б – длинный. лируйте привод управления коробкой пе-
редач (см. «Регулировка привода управле-
ния коробкой передач», с. 140).
19. Залейте масло в коробку передач
(см. «Замена масла в коробке передач»,
с. 135).
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОРОБКИ

ПЕРЕДАЧ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Маслосгонные насечки у сальников правого

14. Отверните гайку правого нижнего Для замены сальников внутренних и левого внутренних шарниров направлены
крепления коробки передач к двигателю шарниров равных угловых скоростей в разные стороны.
(со стороны двигателя). (ШРУСов) слейте масло из коробки пере- Для идентификации на сальники нанесены
дач (см. «Замена масла в коробке пере- стрелки и номера деталей: на правом саль-
дач», с. 135). нике А (номер дет. 2110-2301034-01) стрелка
направлена против часовой стрелки, на ле-
ПРИМЕЧАНИЕ вом сальнике Б (номер дет. 2110-2301035-
Сальники внутренних ШРУСов можно за- 01) – по часовой стрелке. Стрелки показыва-
менить, не снимая коробку передач с авто- ют направление вращения колес при движе-
мобиля. нии автомобиля вперед.
1. Отсоедините приводы передних ко- 4. Установите все снятые детали и узлы

лес от коробки передач (см. «Снятие в порядке, обратном снятию.
и установка приводов передних колес», Причиной замасливания дисков сцепле-
с. 140). ния, может быть, течь сальника первичного
15. Выверните болт левого нижнего креп- вала коробки передач либо заднего саль-
ления коробки передач к двигателю. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ника коленчатого вала.
Не отсоединяйте одновременно оба приво- У моторного и трансмиссионного масел
да, так как в этом случае в дифференциале разный запах. Поэтому, имея определен-
могут сместиться шестерни полуосей и ус- ный навык, можно по запаху определить,
тановить приводы без разборки коробки какой из сальников дефектный: сальник
передач будет невозможно. При необходи- первичного вала или задний сальник колен-
мости отсоединения обоих приводов после чатого вала.
отсоединения одного из них вставьте на Сальник штока переключения передач
его место технологическую заглушку или можно заменить непосредственно на ав-
старый корпус внутреннего шарнира. После томобиле.
этого отсоедините второй привод. Вам потребуются: ключ «на 10», тон-
кое зубило, молоток, оправка для за-
прессовки сальника.
16. Сдвиньте коробку передач макси-
мально назад (первичный вал должен вый-
ти из сцепления). Придерживая коробку пе-
редач, уберите опору и выньте коробку из-
под автомобиля.
Не опирайте первичный вал коробки пере-
дач на лепестки нажимной пружины сцепле-
ния, чтобы не повредить их.
17. Установите коробку передач и все 2. Извлеките с помощью отвертки саль- 1. Снимите грязезащитный чехол с шар-
снятые детали и узлы в порядке, обрат- ник внутреннего шарнира из картера ко- нира и сдвиньте его по штоку переключе-
ном снятию. робки. ния передач.
138 Lada Priora
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см.

«Снятие и установка облицовок тоннеля
пола», с. 249).
6. ...и снимите ее со штока в сборе

с сальником.
2. Выверните болт крепления шарнира
к штоку переключения передач...
2. Отверните гайку крепления оси рычага

переключения передач.
7. С помощью подходящей оправки

(можно использовать головку из набора
3. …и отсоедините тягу выбора передач инструментов) выпрессуйте...
вместе с шарниром от штока. 3. Выверните винт крепления упора оси
рычага.
Болт крепления шарнира к штоку отличает-

ся по длине и цвету от аналогичных бол-
тов, применяемых в коробке передач для
крепления вилок и рычага переключения 8. ...и извлеките сальник из обоймы.
передач. Этот болт кадмирован (покрытие 4. Отжав рычаг в сторону, выньте ось ры-
золотистого цвета), остальные болты фос- чага в сборе с упором.
фатированы (покрытие темного цвета).
Не заменяйте этот болт другими.
Болт с поврежденным конусным хвостови-
ком или резьбой замените.
Болт зафиксирован специальным клеем
ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очис-
тите его от старого клея, обезжирьте резь-
бовую часть и нанесите новый клей. При от-
сутствии специального клея воспользуйтесь 9. Запрессуйте новый сальник в обойму
имеющимся в продаже анаэробным фикса- до упора рабочей кромкой внутрь коробки
тором резьбы. передач.
10. Смажьте рабочую кромку сальника
4. Снимите грязезащитный чехол. трансмиссионным маслом и легкими уда-
рами молотка запрессуйте обойму вместе 5. Выведя рычаг из вилки тяги, выньте
с сальником в картер коробки передач до две пластмассовые втулки оси и дистанци-
упора. онную втулку.
11. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ВТУЛОК ОСИ РЫЧАГА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
5. Оперев зубило на буртик обоймы 6. Замените изношенные или сломан-

сальника штока, аккуратными ударами мо- НА МАШИНЕ 40 мин ные втулки. Имейте в виду, пластмассо-
лотка выпрессуйте обойму из картера ко- Вам потребуются: ключ «на 13», от- вые втулки разрезные, что не является
робки передач... вертка с крестообразным лезвием. дефектом.
7. Установите все детали в порядке, об-

ратном снятию, предварительно смазав
пластмассовые втулки оси консистентной
смазкой.
4. Выньте шаровой шарнир с рычагом из 9. Раздвинув сферическую шайбу, сни-

обоймы. мите шаровую опору.
8. Если при установке оси рычага возник-
нут сложности, чтобы получить возмож-
ность сдвинуть рычаг в сторону дальше,
снимите снизу автомобиля защитную плас-
тину, отвернув две гайки его крепления,
и выверните два болта крепления реактив-
ной тяги. После установки оси установите
на место реактивную тягу и отрегулируй-
те привод механизма переключения пере-
дач (см. «Регулировка привода управления
коробкой передач», с. 140).
РЕМОНТ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 5. Выньте пружину из обоймы. 10. Снимите сферическую шайбу со
сферического пальца рычага.
Рычаг переключения передач должен
свободно, без заеданий поворачиваться
в шаровом шарнире. В противном случае
проверьте и при необходимости замените
шаровую опору и сферическую шайбу. Ес-
ли после утапливания вниз до упора рычаг
полностью не возвращается в исходное
положение, проверьте и при необходимо-
сти замените пружину.
Снимите облицовку тоннеля пола (см.
пола», с. 249).
Вам потребуются: ключ «на 13», пас- 6. Осмотрите накладку кронштейна бло-
сатижи с тонкими губками. кировки заднего хода… 11. Так выглядят детали рычага переклю-
1. Выньте ось рычага, пластмассовые чения передач.
и дистанционную втулки (см. «Замена вту-
лок оси рычага переключения передач»,
с. 138, пп. 1–5).
12. Замените сломанные или сильно из-

ношенные сферическую шайбу и шаровую
опору.
7. …и пластмассовый упор оси. Замените
детали, если они сломаны или на них за-
метны следы износа.
2. Подденьте отверткой…
13. Замените сломанную или потеряв-

шую упругость пружину.
14. Соберите и установите рычаг пере-
ключения передач в обратном порядке,
предварительно смазав шаровой палец
8. Для снятия накладки отверните две гай- рычага и внутреннюю полость обоймы кон-
3. …и снимите стопорное кольцо. ки и выверните один болт ее крепления. систентной смазкой.
140 Lada Priora
3. В салоне автомобиля снимите чехол обеспечивает возможность только угловых

рычага переключения передач с рукоятки, перемещений соединяемых валов. Внут-
опустите чехол по рычагу вниз и устано- ренний шарнир дополнительно к угловым
вите рычаг так, чтобы его нижний (неизо- обеспечивает и осевые смещения валов
гнутый) конец расположился примерно при повороте передних колес и работе
вертикально. При наличии шаблона подвески. Вал привода левого колеса вы-
67.7834.9527 выставьте рычаг переключе- полнен из прутка, а правого – из трубы.
ния передач так: при снятом чехле рычага Кроме того, валы привода различаются
установите шаблон в окно накладки 14 длиной: правый длиннее левого.
(рис. 6.7) кронштейна блокировки заднего Наружный шарнир состоит из корпуса 1
хода. Введите в паз шаблона 13 упор 2 (рис. 6.9), сепаратора 6, внутренней обой-
оси рычага 5 и прижмите его к шаблону мы 3 и шести шариков. В корпусе шарни-
15. При установке шаровой опоры обра- в поперечном направлении, не вызывая ра и в обойме выполнены канавки для
тите внимание на то, чтобы выступы на упругой деформации кронштейна 1. За- размещения шариков. Канавки в продоль-
ней вошли в пазы сферической шайбы, фиксируйте рычаг 5 в этом положении. ной плоскости выполнены по радиусу, что
тем самым... 4. Снизу автомобиля легкими движения- обеспечивает угол поворота наружного
ми руки (чтобы не переместить рычаги ме- шарнира до 42°. Шлицевый наконечник
ханизма выбора передач) выберите осевой корпуса шарнира установлен в ступицу пе-
люфт штока в направлении назад и его уг- реднего колеса и крепится к ней гайкой.
ловой люфт в направлении против часовой Обойма 3 шарнира установлена на
стрелки. шлицах вала 10 между упорным 7 и сто-
порным 2 кольцами.
Внутренний шарнир отличается от на-
ружного тем, что дорожки корпуса и обой-
мы выполнены прямыми, а не радиусны-
ми, что позволяет деталям шарнира пере-
мещаться в продольном направлении. Это
необходимо для компенсации перемеще-
16. ...зафиксировав обойму в шайбе. ний, вызванных колебаниями передней
подвески и силового агрегата.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА В наружный и внутренний шарниры ус-
УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ танавливают шарики одной сортировочной
ПЕРЕДАЧ группы, при необходимости заменяются
все шесть шариков шарнира; шарики долж-
Регулировка может потребоваться после 5. Затяните гайку стяжного болта хомута, ны быть одной сортировочной группы.
снятия и обратной установки коробки пере- установив хомут на расстоянии 1–3 мм от При сборке внутреннего шарнира исполь-
дач, а также при нечетком переключении пе- конца тяги. зуется селективный метод. Замена какой-
редач во время эксплуатации автомобиля. либо одной детали недопустима – внут-
Вам потребуются: два ключа «на 13», ренний шарнир необходимо заменять
отвертка с плоским лезвием.
ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ в сборе.
КОЛЕС Детали шарниров смазывают смазкой
ШРУС-4, которую закладывают в корпуса
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ шарниров при сборке. Герметизация шар-
ниров обеспечивается защитными чехла-
Приводы передних колес состоят из на- ми, закрепленными хомутами.
ружных 1 (рис. 6.8) и внутренних 3 шар-
ниров равных угловых скоростей (ШРУСов), ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
соединенных валами 2. Наружный шарнир Шарниры приводов очень долговечны, их
расчетный ресурс почти равен ресурсу авто-
мобиля. Однако в эксплуатации их меняют
или ремонтируют довольно часто. Такая ра-
бота дорогая и трудоемкая. Для того чтобы
1. Снизу автомобиля ослабьте и отвер- серьезно сэкономить, регулярно проверяйте
ните на 3–5 оборотов гайку стяжного бол- состояние защитных чехлов шарниров и не-
та хомута на тяге управления коробкой пе- медленно заменяйте их при малейших по-
редач. вреждениях. Если в шарнир через повреж-
денный чехол попадет вода или пыль, он
выйдет из строя через несколько сотен ки-
лометров пробега. Герметичный шарнир из-
нашивается чрезвычайно медленно.
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Рис. 6.7. Схема регулировки положения рычага пере-
ключения передач: 1 – кронштейн блокировки заднего
хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения пере-
Вам потребуются: торцовые ключи
дач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач; (головки) «на 17» и «на 30», отвертка
2. Немного расширьте отверткой паз хо- 6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаро- с крестообразным лезвием, монтаж-
мута и паз на конце тяги, чтобы обеспе- вой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения ная лопатка, молоток.
чить свободное перемещение тяги относи- передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – бу- 1. Слейте масло из коробки передач
тельно штока выбора передач, и установи- фер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – на- (см. «Замена масла в коробке передач»,
кладка кронштейна
те шток в нейтральное положение. с. 135).
Рис. 6.9. Привод переднего колеса: 1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик;
5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал приво-
2. Подденьте отверткой защитные колпа- да колеса; 11 – фиксатор внутреннего шарнира; 12 – корпус внутреннего шарнира; 13 – стопорное кольцо корпуса
ки передних ступиц… внутреннего шарнира; А – контрольный размер
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС,

Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Износ деталей шарниров Замените изношенные или поврежденные шарниры
Деформация валов привода колес Замените валы
Утечка смазки
Повреждение или разрыв защитного чехла внутреннего Замените смазку в шарнире и защитный чехол
или наружного шарнира
3. …и снимите колпаки.
Гайки ступиц затянуты большим момен-
том, поэтому рекомендуется воспользо-
ваться, например, куском трубы в качест-
ве рычага.
При отворачивании гаек ступиц автомобиль
должен стоять на земле. Ослабляйте
и затягивайте болты крепления колес 7. Отсоедините поворотные кулаки от ры-
только на автомобиле, стоящем на зем- чагов подвески, вывернув по два болта
4. Расконтрите гайки ступиц, выпрямив ле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м крепления шаровых опор с каждой стороны.
загнутые буртики гаек. (6,5–9,5 кгс·м).
6. Затормозите автомобиль стояночным

тормозом, подложите упорные бруски под
задние колеса и приподнимите переднюю
часть автомобиля, установив надежные
опоры. Снимите передние колеса. После
этого окончательно отверните гайки ступиц
и снимите установленные под ними упор-
ные шайбы. 8. Отодвигая наружу амортизаторную
стойку, извлеките из ступицы колеса шли-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ цевый хвостовик корпуса внутреннего шар-
5. Ослабьте затяжку гаек ступиц и болтов Запрещено использовать гайки ступиц по- нира левого привода.
крепления колес. вторно. 9. Аналогично отсоедините от ступицы
правый привод.
Перемещению амортизаторных стоек пре-
пятствуют рулевые тяги. Для того чтобы ис-
ключить их влияние, при отсоединении от
ступицы левого привода выверните рулевое
колесо до упора вправо, а при отсоедине-
нии правого привода – влево.
10. С помощью монтажной лопатки вы-

Рис. 6.8. Приводы передних колес: А – привод правого переднего колеса; Б – привод левого переднего колеса; 1 –
наружные шарниры; 2 – валы приводов передних колес; 3 – внутренние шарниры прессуйте хвостовик внутреннего шарнира
из шестерни полуоси дифференциала...
142 Lada Priora
внутреннего шарнира и немного провер- такой шарнир необходимо заменить. Раз-

ните вал привода, чтобы совпали шлицы бирать шарнир практически не имеет
хвостовика и шестерни полуоси. смысла. Эта работа трудоемкая, а при по-
16. Отведите вниз рычаг передней подве- рванном чехле попавшая в шарнир грязь
ски и резким движением амортизаторной уже привела в негодность его детали.
стойки с поворотным кулаком запрессуйте В отдельности их заменять нельзя, поэто-
привод в шестерню полуоси до момента му самое оптимальное решение – заме-
фиксации привода стопорным кольцом. нить шарнир в сборе и его грязезащитный
17. Проверьте надежность фиксации при- чехол. Появление следов смазки на шар-
вода в шестерне полуоси: возьмитесь рука- нире указывает на то, что чехол порван.
ми за кулак амортизаторной стойки и по- Если во время эксплуатации замечены
пытайтесь с силой выдернуть хвостовик потеки масла в месте подсоединения при-
11. ...и снимите левый привод. шарнира из коробки передач. Если это уда- вода переднего колеса к коробке передач,
лось, повторите попытку запрессовки при- замените сальник внутреннего шарнира
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вода в коробку передач. Если и после вто- (см. «Замена сальников коробки передач»,
Если вы предполагаете снимать оба приво- рой попытки удалось руками извлечь при- с. 137).
да сразу, то после того, как сняли левый вод, замените стопорное кольцо другим. Вам потребуются: пассатижи, отверт-
привод, вставьте вместо него в коробку пе- 18. Аналогично установите второй при- ка с плоским лезвием, молоток, выко-
редач технологическую заглушку (например, вод, вынув из шестерни полуоси техноло- лотка из мягкого металла.
старый внутренний шарнир). Только после гическую заглушку. 1. Cнимите привод переднего колеса
этого снимайте второй привод. В противном 19. Присоедините к поворотным кула- с автомобиля (см. «Снятие и установка
случае полуосевые шестерни дифференциа- кам шаровые опоры амортизаторных стоек приводов передних колес», с. 140).
ла могут сместиться и приводы будет не- (см. п. 8). 2. Зажмите вал привода в тиски с на-
возможно установить. 20. Установите колеса и вверните болты кладками губок из мягкого металла.
крепления колес до упора, не затягивая
12. Выпрессуйте из шестерни полуоси их окончательно.
правый привод и снимите его. 21. Установите автомобиль на колеса,
сняв с опор, и затяните гайки ступиц мо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ментом, указанным в приложении 1.
Перемещать автомобиль при незатянутых
гайках ступиц категорически запрещено во
избежание повреждения сепараторов под-
шипников ступиц.
3. Сожмите пассатижами отогнутые уси-

ки большого хомута чехла внутреннего
шарнира и снимите хомут.
Перед отсоединением от коробки передач
правого привода обязательно снимите пе-
реднюю крышку картера сцепления (см.
«Снятие и установка коробки передач»,
с. 136), иначе она будет прогнута монтажной
лопаткой и при работе двигателя за нее мо-
жет задевать маховик.
22. Застопорите гайки ступиц, отогнув
13. Перед установкой приводов обяза- (например, большой отверткой) стопорные
тельно замените стопорные кольца на хво- буртики гаек в пазы хвостовиков корпусов
стовиках корпусов внутренних шарниров, наружных шарниров.
иначе привод может самопроизвольно вы- 23. Установите колпачки ступиц.
скочить из полуосевой шестерни во вре- 24. Затяните болты крепления колес мо-
мя движения. ментом, указанным в приложении 1.
25. Залейте масло в коробку передач 4. Поддев отверткой край чехла…
(см. «Замена масла в коробке передач»,
с. 135).
ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ

УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
14. Для установки привода вначале вве- НА ВЕРСТАКЕ 2 часа

дите шлицевый хвостовик корпуса наружно- Если во время прохождения поворотов
го шарнира в ступицу колеса, установите слышны стуки в переднем приводе, про-
упорную шайбу и навинтите гайку ступицы верьте шарниры равных угловых скоростей.
до упора, не затягивая ее окончательно. Если при покачивании рукой вала привода
15. Затем введите шлицевый хвостовик в поперечном направлении чувствуется 5. …сдвиньте грязезащитный чехол по
корпуса внутреннего шарнира в сальник люфт или порваны грязезащитные чехлы, валу и выверните его наизнанку.
8. Устанавливая шарнир, насадите его на аналогично тому, как это делали для внут-
вал привода несильными ударами молотка реннего шарнира.
через деревянную проставку по наружно-
му торцу хвостовика вдоль его оси до фик-
сации шарнира на валу. При установке
шарнира следите за тем, чтобы в него не
попала грязь.
9. Установите грязезащитный чехол на
корпус шарнира.
6. С помощью выколотки сбейте внут-
ренний шарнир с вала, прикладывая уси-
лие к обойме шарнира.
12. Сдвиньте грязезащитный чехол по

валу и выверните его наизнанку.
10. При установке чехла внутреннего шар-

нира выдержите размер от торца хвостови-
ка до малой кромки грязезащитного чехла,
7. Проверьте наличие смазки в новом равный 210 мм, и тщательно затяните хо-
шарнире. В него должно быть заложено муты с помощью специальных клещей.
80 см3 смазки ШРУС-4. Если вам кажется,
что смазки мало, добавьте ее: лишняя
смазка не помешает.
13. С помощью выколотки сбейте наруж-

ный шарнир с вала, прикладывая усилие
к обойме шарнира.
14. Установите наружный шарнир анало-
гично установке внутреннего шарнира. От-
личие заключается в том, что в шарнир
11. Для замены наружного шарнира сни- должно быть заложено 40 см3 смазки
мите его наружный и внутренний хомуты ШРУС-4.
144 Lada Priora
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО Проверьте состояние резинометалличес-
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ких шарниров, резиновых подушек, шаровых
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ опор подвески и состояние (осадку) верхних
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и рези-
Передняя подвеска независимая, теле- При каждом техническом обслуживании новые подушки подлежат замене при раз-
скопическая, с гидравлическими аморти- согласно требованиям завода-изготовите- рывах и одностороннем выпучивании рези-
заторными стойками, витыми бочкообраз- ля проверяйте состояние элементов перед- ны, а также при подрезании их торцовых
ными пружинами, нижними поперечными ней подвески, обращая особое внимание на поверхностей.
рычагами с растяжками и стабилизато- отсутствие механических повреждений за- На резиновых деталях подвески не допу-
ром поперечной устойчивости. щитных чехлов шаровых опор подвески. скаются:
Основным элементом подвески является – признаки старения резины;
гидравлическая телескопическая аморти- ПРИМЕЧАНИЕ – механические повреждения.
заторная стойка 8 (рис. 7.1), нижняя часть Все проверки и работы проводите снизу ав- На резинометаллических шарнирах (сай-
которой соединена с поворотным кулаком томобиля, установленного на подъемнике лентблоках) не допускаются:
13 двумя болтами 11 и 12. Верхний болт или смотровой канаве (с вывешенными пе- – признаки старения, трещины, односто-
11, проходящий через овальное отверстие редними колесами). роннее выпучивание резинового массива;
кронштейна стойки, имеет эксцентриковые
поясок и шайбу. При повороте верхнего
болта изменяется развал переднего колеса.
На телескопической стойке установлены
витая бочкообразная пружина 6, пенополи-
уретановый буфер 22 хода сжатия и верх-
няя опора 3 стойки в сборе с подшипни-
ком 4.
Верхняя опора крепится тремя само-
контрящимися гайками к стойке брызго-
вика кузова. За счет своей эластичности
опора обеспечивает качание стойки при
ходах подвески и гасит высокочастотные
вибрации. Подшипник верхней опоры да-
ет возможность стойке поворачиваться
вместе с управляемыми колесами.
В корпусе стойки смонтированы детали
телескопического гидравлического амор-
тизатора.
Нижняя часть поворотного кулака соеди-
нена шаровой опорой 18 с нижним рыча-
гом 16 подвески. Тормозные и тяговые
силы воспринимаются продольными рас-
тяжками 17, которые через резинометал-
лические шарниры соединены с нижними
рычагами и с передними опорами попе-
речины передней подвески. В местах со-
единения растяжки с рычагом и передней
опорой установлены регулировочные шай-
бы, которыми регулируют угол продольно-
го наклона оси поворота.
В поворотном кулаке (рис. 7.2) крепит-
ся двухрядный радиально-упорный под-
шипник 3 закрытого типа, на внутренних
кольцах которого установлена с натягом
ступица 4 колеса. Подшипник затянут гай-
кой 6 на хвостовике корпуса наружного
шарнира привода колес и не регулирует-
ся. Все гайки крепления передних и задних
ступиц колес одинаковые и имеют правую
резьбу.
Стабилизатор поперечной устойчивости
представляет собой штангу 15 (см. рис. 7.1),
колена которой через стойки с резиновыми Рис. 7.1. Передняя подвеска в сборе: 1 – гайка крепления верхней опоры стойки; 2 – болт; 3 – верхняя опора стой-
ки передней подвески; 4 – подшипник верхней опоры стойки; 5 – верхняя изолирующая прокладка пружины; 6 – пру-
и резинометаллическими шарнирами со- жина передней подвески; 7 – защитный кожух; 8 – телескопическая стойка в сборе; 9, 10 – гайки крепления стойки
единены с нижними рычагами 16 подвески. к поворотному кулаку; 11 – болт с эксцентриком; 12 – болт; 13 – поворотный кулак; 14 – вал привода переднего ко-
Средняя (торсионная) часть штанги крепится леса; 15 – штанга стабилизатора; 16 – рычаг; 17 – растяжка; 18 – шаровая опора; 19 – ступица; 20 – гайка крепле-
к кузову кронштейнами через резиновые ния ступицы; 21 – тормозной диск; 22 – буфер хода сжатия передней подвески; 23 – верхняя чашка пружины; 24 –
подушки. ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки; 25 – ограничитель хода верхней опоры стойки
ходовая часть 145
Рис. 7.2. Поворотный кулак и детали ступицы переднего колеса: 1 – пово-
ротный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник сту-
пицы; 4 – ступица колеса; 5 – упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорные коль-
ца; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо
6. Резиновые массивы подушек штанги

стабилизатора на лонжероне кузова.
– отрывы резинового массива от арматуры.

Неисправные детали замените.
Расположение проверяемых элементов
передней подвески показано на рис. 7.3.
7. Телескопические стойки. Потеки амор-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тизаторной жидкости и «потение» не допус-
При покачивании вывешенного переднего каются.
колеса трудно различить люфт в подшипни-
ках ступиц и в шаровых опорах. Попросите ПРИМЕЧАНИЕ
помощника нажать на педаль тормоза и, ес- Для проверки шаровых опор подставьте под
ли в этом случае ощутите люфт, неисправны 4. Резинометаллические шарниры стоек нижний рычаг опору.
шаровые опоры. стабилизатора поперечной устойчивости.
Осмотрите следующие основные места

снизу автомобиля.
5. Резинометаллические шарниры ниж- 8. Для проверки шаровых опор вставьте

них рычагов. между нижним рычагом и поворотным кулаком
1. Защитные чехлы шаровых опор.
2. Резинометаллические шарниры растя-

жек нижних рычагов – задние…
Рис. 7.3. Детали передней подвески: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – телескопическая
стойка; 3 – шарнир нижнего рычага; 4 – нижний рычаг передней подвески; 5 – шарнир растяжки передний; 6 – рас-
тяжка нижнего рычага; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – шарнир растяжки задний; 9 – шаро-
вая опора рычага; 10 – поворотный кулак
3. …и передние.
146 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Шум (стук) в подвеске при движении автомобиля Частые «пробои» подвески
Неисправны телескопические стойки Замените стойки Осадка пружины подвески Замените пружину
подвески Не работает телескопическая стойка Замените стойку
Ослаблены болты, крепящие штангу ста- Подтяните болты, замените изношенные
Увеличенный зазор в шаровом шарнире
билизатора поперечной устойчивости к подушки
кузову. Износ резиновых подушек растя- Износ трущихся поверхностей деталей Замените шаровой шарнир
жек или штанги шарового шарнира в результате загряз-
нения, вызванного негерметичностью
Ослаблено крепление верхней опоры Подтяните гайки крепления верхней
или повреждением чехла
стойки подвески к кузову опоры
Осадка, разрушение резинового элемен- Замените резиновый элемент опоры Увод автомобиля
та опоры стойки стойки от прямолинейного движения
Износ резинометаллических шарниров Замените шарниры Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление
рычагов подвески, растяжек или стоек Нарушение углов установки колес Отрегулируйте углы
штанги стабилизатора установки колес
Износ шарового шарнира рычага подвески Замените шаровой шарнир Разрушение резинового элемента одной Замените резиновый элемент опоры
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину из опор стоек подвески стойки
Разрушение буфера хода сжатия Замените буфер Неодинаковая упругость пружин Замените пружину, потерявшую
Повышенный дисбаланс колес Отбалансируйте колеса подвески упругость
Значительная разность в износе шин Замените изношенные шины
Подтекание жидкости из стойки
Повышенный дисбаланс Отбалансируйте колеса
Износ или разрушение сальника штока; Замените телескопическую стойку передних колес
забоины, задиры на штоке, поврежде-
ние хромового покрытия; усадка или по- Повышенный износ протектора шин
вреждение уплотнительного кольца кор- Слишком резкие разгоны с пробуксов- Избегайте резких разгонов
пуса стойки (резервуара амортизатора) кой колес
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачи Частое пользование тормозами с блоки- При торможении не доводите колеса до
ровкой колес блокировки
Негерметичность клапана отдачи или перепу- Замените телескопическую стойку
скного клапана; недостаточное количество Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы
жидкости вследствие утечки; задиры на ци- установки колес
линдре и поршневом кольце; износ или по- Перегрузка автомобиля Не превышайте допустимых нагрузок,
вреждение фторопластового слоя направляю- указанных в руководстве
щей втулки; осадка пружины клапана отдачи; по эксплуатации
наличие в жидкости посторонних примесей Неравномерный износ протектора шин
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе сжатия Повышенная скорость при прохождении Снижайте скорость в повороте
Негерметичность клапана сжатия; недоста- Замените телескопическую стойку поворотов
точное количество жидкости из-за утечки; из- Большой износ шаровых шарниров ры- Отремонтируйте подвеску
нос штока или повреждение фторопластового чагов подвески и резинометаллических
слоя направляющей втулки; наличие в жидко- шарниров
сти посторонних примесей; износ, деформа- Дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
ция или разрушение дисков клапанов сжатия
монтажную лопатку и перемещайте ее сво- 2. В нише колеса выньте тормозной ротному кулаку и снимите болт вместе
бодный конец вверх-вниз. Если ощущается шланг из кронштейна на стойке. с эксцентриковой шайбой.
перемещение кулака относительно рычага, 3. Отсоедините рулевую тягу от поворот- 6. Аналогичным образом отверните гайку
в опоре зазор и ее необходимо заменить. ного рычага (см. «Снятие и установка наруж- нижнего болта крепления стойки к пово-
9. Повторите проверку для шарниров ного наконечника рулевой тяги и замена за- ротному кулаку и выньте болт.
с противоположной стороны. Уберите опо- щитного чехла шарового шарнира», с. 163). 7. Отсоедините поворотный кулак от
ру из-под автомобиля. стойки.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 4. Нанесите метки на эксцентриковую
17», «на 19». шайбу и стойку, пометив тем самым поло-
1. Затормозите автомобиль стояночным жение регулировочного болта относительно 8. В подкапотном пространстве отверни-
тормозом и установите противооткатные упо- стойки. Это поможет приблизительно со- те три гайки верхнего крепления стойки…
ры («башмаки») под задние колеса. Приподни- хранить развал колес при установке стойки.
мите домкратом переднюю часть автомобиля
и установите ее на опоры. Снимите колесо.
5. Отверните гайку регулировочного 9. …и снимите телескопическую стойку

(верхнего) болта крепления стойки к пово- через нишу колеса.
10. Установите телескопическую стойку

в порядке, обратном снятию. При установ-
ке старой стойки заверните эксцентрико-
вую шайбу в соответствии с ранее сде-
ланными метками и, удерживая регулиро-
вочный болт в этом положении от прово-
рачивания, затяните гайку крепления.
11. Установив автомобиль на колеса, про-
контролируйте надежность затяжки гайки
крепления верхней опоры стойки. По окон-
чании сборки проверьте и при необходимос-
ти отрегулируйте схождение и развал колес.
5. Снимите верхнюю опору стойки…
РАЗБОРКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ 10. Затем снимите пружину с амортиза-
СТОЙКИ торной стойки.
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: стяжки для пружин
подвески, ключ «на 14», шестигранный
ключ «на 6», накидной ключ «на 22».
1. Снимите телескопическую стойку
с автомобиля (см. «Снятие и установка те-
лескопической стойки», с. 146).
6. …подшипник верхней опоры…
11. Снимите со штока амортизаторной

стойки буфер хода сжатия и защитный
кожух.
На автомобилях Lada Priora применяется
амортизаторная стойка неразборной конст-
рукции. Вышедшую из строя стойку необхо-
димо заменить.
12. Осмотрите детали телескопической

2. Зажмите телескопическую стойку стойки.
в тиски, сожмите пружину специальными 7. …ограничитель хода сжатия верхней
стяжками… опоры стойки…
13. Замените поврежденные буфер хода

3. …и отверните гайку штока амортизато- сжатия и защитный кожух.
ра, удерживая шток амортизатора от про- 8. …и верхнюю чашку пружины с изоля-
ворачивания. ционной прокладкой.
14. Замените подшипник, если он пе-

ремещается в осевом направлении
4. Снимите ограничительную шайбу хода 9. Разъедините верхнюю чашку и изоля- в корпусе опоры или заедает при прово-
верхней опоры стойки. ционную прокладку. рачивании…
148 Lada Priora
7. Покачайте шаровой палец в опоре, за-

жав шарнир в тиски. От усилия руки палец
2. Отверните гайку крепления шарового не должен перемещаться (допускается
15. …при обнаружении признаков старе- шарнира. люфт не более 0,7 мм).
ния резины замените верхнюю опору. 8. Если при незначительном усилии па-
лец перемещается в опоре, замените ша-
ровую опору.
3. Выпрессуйте палец шарового шарнира из

16. Замените пружину, если на ней обна- рычага с помощью специального съемника.
ружены трещины или деформированы ее 9. Если защитный чехол порван, удалите
витки. Для осадки пружины трижды про- верхний грязный слой смазки (если замет-
жмите ее до соприкосновения витков. За- но, что грязь попала внутрь шарнира, его
тем приложите к пружине нагрузку 3356 Н придется заменить) и нанесите новую кон-
(342 кгс). Сжатие пружины проводите по систентную смазку.
оси пружины; опорные поверхности долж-
ны соответствовать поверхностям опорных
чашек на телескопической стойке. Если
длина пружины с коричневой маркировкой
(класс А) менее 230 мм, замените ее на
пружину с голубой маркировкой (класс Б).
ПРИМЕЧАНИЕ 4. Если съемника нет, не отворачивайте
На автомобиль слева и справа устанавли- гайку до конца. Отожмите рычаг монтажной
вайте пружины одной группы. Пружины ме- лопаткой и ударами молотка вдоль оси ры-
няйте парами. чага выпрессуйте палец шарнира из рычага.
После этого окончательно отверните гайку. 10. Установите распорную втулку до упора.
17. Соберите телескопическую стойку
в порядке, обратном разборке. При этом
наденьте защитный кожух на кольцевую
канавку буфера хода сжатия. Установите
пружину так, чтобы ее концы упирались
в выступы нижней и верхней чашек.
18. Окончательно затяните верхнюю гай-
ку штока амортизатора на автомобиле,
стоящем на земле.
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ 11. Заложите консистентную смазку

в новый защитный чехол наполовину его
5. Выверните два болта крепления шаро- объема.
вого шарнира к поворотному кулаку.
Вам потребуются: накидные ключи
«на 17», «на 19», съемник шаровых
опор.
1. Поднимите и установите переднюю
часть автомобиля на опоры. Снимите ко-
лесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м 6. Отожмите вниз рычаг монтажной ло- 12. Установите шаровую опору в поряд-
(6,5–9,5 кгс·м). паткой и снимите шаровой шарнир. ке, обратном снятию. Перед установкой
грязезащитного чехла нанесите герметик 5. Выпрессуйте из рычага палец шаро- установите в том же количестве, а фаски
на поверхность опоры. вого шарнира (см. «Замена шаровой опо- на их внутренних диаметрах должны быть
13. Опустите автомобиль на землю ры», с. 148). направлены в сторону упорного бурта рас-
и несколько раз сильно качните его. Затя- тяжки. Окончательно затяните резьбовые
ните гайку крепления шарового шарнира соединения подвески на автомобиле, стоя-
к рычагу моментом 80–96 Н·м (8,0– щем на земле. Опустив автомобиль на зем-
9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шар- лю, несколько раз сильно качните его. Затя-
нира к поворотному кулаку моментом ните гайки крепления шарового шарнира
50–63 Н·м (5,0–6,3 кгс·м). После пробега к рычагу и крепления рычага к кронштейну
100 км еще раз затяните эти резьбовые кузова моментом 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м),
соединения требуемыми моментами. гайку крепления растяжки к рычагу момен-
том 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку
ЗАМЕНА РЫЧАГА крепления стойки стабилизатора попереч-
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ной устойчивости к рычагу моментом 42–
52 Н·м (4,2–5,2 кгс·м). После пробега 100 км
еще раз затяните эти резьбовые соединения
6. Отверните гайку крепления рычага, указанными моментами.
удерживая болт от проворачивания, сни-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин мите пружинную шайбу и выньте болт. ЗАМЕНА РАСТЯЖКИ
Вам потребуются: ключи «на 17» 7. Выньте конец рычага из кронштейна ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
(два), «на 19» (два), «на 24» (два). на кузове и снимите рычаг с растяжки.
канаву или поднимите и установите на
опоры переднюю часть автомобиля. Сни-
мите колесо. НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 19»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (два), «на 24» (два), накидной ключ «на
Затормозите автомобиль стояночным тор- 17» (два), ключ для болтов колес.
мозом и установите под задние колеса про- 1. Ослабьте затяжку болтов переднего
тивооткатные упоры («башмаки»). колеса с соответствующей стороны.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления 2. Поднимите и установите переднюю
колеса только на автомобиле, стоящем на часть автомобиля на опоры. Выверните
земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м болты крепления колеса и снимите его.
(6,5–9,5 кгс·м). 3. Очистите от грязи гайку переднего
8. Снимите с растяжки специальную крепления растяжки.
шайбу А и пакет регулировочных шайб Б,
подсчитав их количество (если они уста-
новлены). Промаркируйте шайбы, чтобы
в дальнейшем установить их на ту же сто-
рону рычага.
2. Отверните гайку крепления растяжки

к рычагу, удерживая ключом растяжку, что- 4. Отверните гайку крепления растяжки
бы она не поворачивалась в резиноме- к ее переднему шарниру…
таллических шарнирах.
9. Признаками износа резинометалличе-

ских шарниров рычага являются разрывы
и одностороннее выпучивание резины, от-
слоение резины от металлической втулки.
Для замены резинометаллических шар-
ниров рычага требуются специальный ин-
струмент и навык. 5. …и снимите переднюю шайбу шарни-
ра растяжки.
3. Отверните гайку крепления стойки ста-
билизатора к рычагу, удерживая болт от
проворачивания, и выньте болт.
6. Отверните гайку крепления растяжки

к рычагу, удерживая ключом растяжку, что-
10. Установите новый рычаг в порядке, бы она не поворачивалась в резиноме-
4. Снимите специальную шайбу с растяжки. обратном снятию. Регулировочные шайбы таллических шарнирах…
150 Lada Priora
зинометаллических шарниров либо старе-

ние, вспучивание, потеря упругости резины
кронштейна растяжки, замените повреж-
денные детали.
13. Установите новую растяжку в поряд-
ке, обратном снятию. Регулировочные шай-
бы устанавливают в том же количестве
и на те же концы растяжки. Фаски на их
внутренних диаметрах должны быть направ-
лены в сторону упорного бурта растяжки.
7. …и снимите специальную шайбу. 14. Опустив автомобиль на землю, не-
сколько раз сильно качните его и затяните 5. Снимите штангу стабилизатора вместе
гайки крепления растяжки к рычагу с кронштейнами и стойками.
и к кронштейну моментом 160–180 Н·м
(16,0–18,0 кгс·м), гайки крепления крон- ПРИМЕЧАНИЕ
штейна к кузову моментом 43–53 Н·м
(4,3–5,3 кгс·м). После пробега 100 км еще
раз затяните эти резьбовые соединения
указанными моментами.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ
ПОДВЕСКИ
8. Отверните гайку крепления стойки ста-
билизатора к рычагу, удерживая болт от
проворачивания, и выньте болт.
Если надо заменить только стойки стабили-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин затора или их втулки, отверните гайки креп-
Вам потребуются: ключ «на 13», «на ления стоек к рычагам и сбейте стойки со
17» (два), молоток (деревянный или по- штанги стабилизатора деревянным или по-
лимерный). лимерным молотком.
канаву или поднимите и установите на 6. Осмотрите штангу стабилизатора. Она
опоры переднюю часть автомобиля. не должна быть деформирована, а ее
концы должны находиться в одной плоско-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сти. При изменении геометрии штанги за-
Затормозите автомобиль стояночным тор- мените ее.
9. Отверните гайку крепления рычага, мозом и установите под задние колеса про-
удерживая болт от проворачивания; сни- тивооткатные упоры («башмаки»).
мите пружинную шайбу и выньте болт.
2. Снимите дополнительный глушитель
(см. «Замена дополнительного глушителя»,
с. 127).
7. Снимите кронштейны с подушек

штанги стабилизатора.
10. Выньте конец рычага из кронштейна 8. Если подушки стабилизатора изноше-
на кузове и, повернув рычаг на шаровом ны, порваны, потеряли эластичность или
шарнире, выньте растяжку из переднего неплотно сидят на штанге, замените штан-
шарнира растяжки… 3. Отверните по одной гайке крепления гу стабилизатора в сборе с подушками.
стоек стабилизатора с обеих сторон авто-
мобиля.
11. …а затем из рычага передней подве-

ски, сняв с растяжки оставшиеся регули- 9. Осмотрите стойки и втулки. Замените
ровочные шайбы. 4. Отверните по две гайки крепления деформированные стойки и втулки, если они
12. Внимательно осмотрите растяжку. кронштейнов штанги стабилизатора с обе- изношены, порваны, потрескались, потеряли
Если она погнута или есть повреждения ре- их сторон автомобиля. эластичность или неплотно сидят на штанге.
Поскольку для замены изношенных резино-
вых втулок стоек стабилизатора требуется
пресс, то легче заменить стойку вместе
с втулками.
7. Выверните два болта крепления шаро-

1. Подденьте отверткой защитный колпак вой опоры к поворотному кулаку.
передней ступицы…
10. Установите штангу и заверните гайки

крепления кронштейнов подушек стабили-
затора.
11. Заверните гайки крепления стоек до вы- 8. Окончательно отверните гайку сту-
бора зазоров между стойками и рычагами. пицы…
12. Установите дополнительный глуши-
тель (см. «Замена дополнительного глуши- 2. …и снимите колпак.
теля», с. 127).
13. Установив автомобиль на колеса,
окончательно затяните все гайки крепления
стабилизатора при нагруженной подвеске
(автомобиль установлен на смотровой ка-
наве). Момент затяжки гаек крепления
стойки 43–53 Н·м (4,3–5,3 кгс·м), крепле-
ния кронштейна 13–16 Н·м (1,3–1,6 кгс·м).
9. …и снимите упорную шайбу.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА 10. Снимите суппорт (см. «Снятие и уста-
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ новка рабочего цилиндра переднего тор-
мозного механизма», с. 177).
3. Расконтрите гайку ступицы. 11. Снимите тормозной диск (см. «Сня-
тие и установка тормозного диска перед-
него колеса», с. 176).
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа 12. Окончательно отверните гайки бол-
В ступице установлен шариковый двух- тов крепления поворотного кулака к стой-
рядный подшипник, который во время экс- ке и выньте болты.
плуатации не требует регулировки и смаз-
ки. При выпрессовке ступицы подшипник
разрушается, поэтому выпрессовывайте
ступицу из поворотного кулака только для
замены подшипника.
Вам потребуются: ключ «на 17», тор-
цовый ключ (головка) «на 30», клещи
для снятия стопорных колец, оправки, 4. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
большая отвертка, керн, молоток. 5. Установите автомобиль на смотровую
канаву или подъемник. Снимите колесо
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕЕТ (см. «Замена колеса», с. 43).
13. Выведите поворотный кулак из крон-
штейна стойки.
Для запрессовки подшипника ступицы ис-

пользуйте оправки соответствующего раз- 6. Ослабьте затяжку гаек болтов крепле-
мера из набора. При их отсутствии можно ния поворотного кулака к стойке (см. «Сня- 14. Выпрессуйте с помощью соответст-
воспользоваться кольцами старого подшип- тие и установка телескопической стойки», вующей выколотки ступицу из внутреннего
ника. с. 146). кольца подшипника.
152 Lada Priora
19. Запрессуйте в тисках или прессом

с помощью соответствующей оправки но- ЗАДНЯЯ
вый подшипник в поворотный кулак, при- ПОДВЕСКА
кладывая усилие только к наружному коль-
цу подшипника. Не забивайте подшипник: ОСОБЕННОСТИ
он может разрушиться. КОНСТРУКЦИИ
Балка задней подвески состоит из двух
продольных рычагов 13 (рис. 7.4) и со-
единителя 12, которые сварены между со-
бой через усилители.
В задней части к рычагам подвески
15. Если наружная часть внутреннего приварены кронштейны 14 с проушинами
кольца подшипника осталась на ступице, для крепления амортизаторов и фланцы
спрессуйте ее съемником. Для удобства 15, к которым крепятся болтами оси зад-
демонтажа служат две специальные выем- них колес вместе со щитами тормозных
ки на ступице. механизмов колес. Впереди к рычагам
подвески приварены втулки 16, в которые
запрессованы резинометаллические шар-
20. Установите внутреннее стопорное ниры 1. Через шарниры проходят болты,
кольцо. соединяющие рычаги подвески со штам-
посварными кронштейнами 2, которые кре-
пятся к лонжеронам кузова приварными
болтами.
Пружины 11 подвески опираются одним
концом на чашку амортизатора 9, другим
концом через резиновую изоляционную
прокладку 10 в опору, приваренную к вну-
16. Снимите стопорные кольца с обеих тренней арке кузова.
сторон поворотного кулака. Амортизатор задней подвески гидравличе-
ский, телескопический, двустороннего дей-
ствия. Он прикреплен болтом 9 (рис. 7.5)
к кронштейну продольного рычага подвески.
Шток прикреплен к верхней опоре 5 пружи-
21. Запрессуйте с помощью оправки сту- ны подвески через резиновые подушки 6
пицу во внутреннее кольцо подшипника. и опорную шайбу 3.
В ступице 13 установлен двухрядный
радиально-упорный подшипник 12, по-
добный подшипнику ступицы переднего
колеса, но меньшего размера. В отли-
чие от ступицы переднего колеса, на ко-
торую внутреннее кольцо подшипника
установлено с гарантированным натя-
17. С помощью оправки выпрессуйте гом, на ступице заднего колеса подшип-
подшипник из поворотного кулака. ник 12 на оси 14 имеет переходную по-
садку.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
22. Установите поворотный кулак в по- ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
рядке, обратном снятию. При этом исполь- НА АВТОМОБИЛЕ
зуйте новую гайку ступицы или гайку с дру-
гого колеса (чтобы старые замятые части Проверяйте состояние задней подвески
А буртика гайки при кернении не попадали снизу автомобиля, установленного на
в паз Б на хвостовике наружного ШРУСа). подъемнике или смотровой канаве. На ре-
зиновых деталях подвески не допуска-
ются:
– признаки старения резины;
18. Установите наружное стопорное – механические повреждения.
кольцо. На резинометаллических шарнирах не
допускаются:
– признаки старения, трещины;
– одностороннее выпучивание резиново-
го массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических повреж-
дений (деформаций, трещин и пр.) элемен-
тов подвески.
23. Окончательно затягивайте гайку сту- Расположение проверяемых элементов
пицы так же, как и болты крепления коле- задней подвески показано на рис. 7.6.
са, на автомобиле, стоящем на земле, При проверке внимательно осмотрите
и законтрите ее в двух местах. следующее.
Рис. 7.4. Детали задней подвески: 1 – резинометалли-

ческий шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подве-
ски; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 –
крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушки амор-
тизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 –
изоляционная прокладка; 11 – пружина задней подвес-
ки; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней
подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 –
фланец; 16 – втулка рычага
1. Резиновые втулки нижних шарниров…
2. …резинометаллические шарниры бал-

ки задней подвески… Рис. 7.5. Крепление амортизатора: 1 – защитный кожух; 2 – буфер хода сжатия; 3 – опорная шайба; 4 – изоляци-
онная прокладка пружины; 5 – верхняя опорная чашка пружины подвески; 6 – подушки крепления штока амортиза-
тора; 7 – нижняя опорная чашка пружины; 8 – амортизатор; 9 – болт крепления амортизатора; 10 – болт крепления
оси ступицы колеса; 11 – тормозной барабан; 12 – подшипник ступицы; 13 – ступица колеса; 14 – ось; 15 – гайка;
16 – стопорное кольцо; 17 – установочный штифт
даваемые ею, часто принимают за стук ЗАМЕНА

в задней подвеске. Применение нестан- АМОРТИЗАТОРА
дартных деталей или обрыв элементов И ПРУЖИНЫ
подвески дополнительного и основного ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
глушителей может вызвать сильный стук,
особенно при перегазовках. Для проверки
остановите двигатель, внимательно осмот-
рите систему выпуска, проверьте надеж-
3. …амортизаторы (потеки жидкости, ность крепления и подвеску системы выпу- НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
«потение» не допускаются). ска отработавших газов. Взявшись за ко- Вам потребуются: ключи «на 6», «на
нец выхлопной трубы (чтобы не обжечься, 19», накидной ключ «на 17», головка
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ наденьте перчатки), покачайте глушитель «на 19».
Обратите внимание на систему выпуска от- вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков 1. Поднимите крышку багажника (дверь
работавших газов. Посторонние стуки, из- быть не должно. задка)…
154 Lada Priora
2. Подденьте отверткой технологическую 8. Изнутри багажного отделения выньте 12. …кожух…

заглушку… опорную шайбу.
13. …и буфер хода сжатия.

3. …и снимите ее. 9. Выньте верхнюю подушку из отвер-
стия в опоре.
4. Отверните гайку верхнего крепления

амортизатора, удерживая шток амортиза- 14. Осмотрите детали амортизатора зад-
тора. ней подвески и при необходимости заме-
10. Снимите с амортизатора пружину. ните…
5. Приподнимите заднюю часть автомо-

биля, отверните гайку нижнего крепления 11. Снимите со штока амортизатора 15. …дефектную резинометаллическую
амортизатора и выньте болт. втулку и нижнюю подушку… втулку нижнего крепления амортизатора…
6. Выведите нижний конец амортизатора

из кронштейна…
Рис. 7.6. Детали задней подвески: 1 – амортизатор задней подвески; 2 – балка задней подвески; 3 – резинометал-
лический шарнир; 4 – пружина
7. …и снимите амортизатор с пружиной.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ,

Шум (стук) в подвеске при движении автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены Затяните болты и гайки крепления амортизаторов, за-
втулки проушин амортизаторов и резиновые втулки мените изношенные или поврежденные детали
Износ резиновых втулок рычагов подвески Замените втулки
Осадка или поломка пружины Замените пружину
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю
16. …порванные или потерявшие упру- фера хода сжатия или перегрузка задней подвески подвеску автомобиля
гость подушки… Подтекание жидкости из стойки
Износ или разрушение сальника штока; забоины, зади- Замените амортизаторы
ры на штоке, повреждение хромового покрытия; усадка
или повреждение уплотнительного кольца резервуара
амортизатора
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачи
Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана; Замените амортизаторы
недостаточное количество жидкости вследствие утечки; зади-
ры на цилиндре и поршневом кольце; износ или повреждение
фторопластового слоя направляющей втулки; осадка пружины
клапана отдачи; наличие в жидкости посторонних примесей
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе сжатия
17. …порванный кожух (при замене кожу- Негерметичность клапана сжатия; недостаточное коли- Замените амортизаторы
ха снимите с него крышку)… чество жидкости из-за утечки; износ штока или повреж-
дение фторопластового слоя направляющей втулки; на-
личие в жидкости посторонних примесей; износ, де-
формация или разрушение дисков клапанов сжатия
Частые «пробои» подвески
Перегружена задняя ось автомобиля Разгрузите заднюю ось
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Не работают амортизаторы Замените амортизаторы
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Осадка или поломка одной из пружин подвески Замените пружину
Смещение задней оси автомобиля вследствие износа Замените втулки
втулок рычагов подвески
Деформация рычагов подвески Замените рычаги подвески
18. …разрушенный или поврежденный
буфер хода сжатия… экспорт). Если длина пружины с белой (жел-
той – для автомобилей, поставляемых на
экспорт) маркировкой (класс А) менее 240
мм (230 мм – для автомобилей, поставляе-
мых на экспорт), замените ее на пружину
с черной маркировкой (зеленой – для авто-
мобилей, поставляемых на экспорт) (класс
В). Сжатие пружины проводите по оси пру- 23. Установите пружину на амортизатор
жины, а опорные поверхности должны соот- так, чтобы ее конец упирался в выступ
ветствовать поверхностям опорных чашек нижней чашки.
амортизаторов и кузова. Рекомендуется за-
менять обе пружины задней подвески, при-
чем пружины должны быть одной группы.
19. …порванную или потерявшую упру- 21. Соберите стойку в порядке, обратном
гость изоляционную прокладку пружины… разборке. При установке крышки на кожух
заправьте его кромку на фланец крышки.
24. Установите амортизатор в порядке, об-

ратном снятию. При этом нижний конец пру-
жины должен быть обращен в сторону колеса
как на левом, так и на правом амортизаторе.
25. Гайки верхнего и нижнего креплений
амортизатора окончательно затягивайте на
автомобиле, стоящем на земле. Опустив
20. …и пружину, если на ней обнаружены автомобиль на землю, несколько раз силь-
трещины или деформация витков. Проверьте но качните его. Затяните гайку нижнего
осадку пружины, для чего три раза прожмите 22. Установите изоляционную прокладку крепления амортизатора к балке момен-
ее до соприкосновения витков. Затем при- на пружину сначала так, чтобы конец пру- том 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верх-
ложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 жины упирался в выступ прокладки. него крепления амортизатора моментом
кгс). Длина пружины Н под указанной на- При этом прикрепите прокладку к пружине 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). Через 100 км
грузкой должна быть не менее 233 мм (223 изоляционной лентой, чтобы она не со- пробега еще раз затяните эти резьбовые
мм – для автомобилей, поставляемых на скакивала при установке пружины. соединения требуемыми моментами.
156 Lada Priora
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА подвески требуются специальный инстру-

СТУПИЦЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ мент и навык, поэтому рекомендуется за-
менять шарниры в специализированной
мастерской.
НА ВЕРСТАКЕ 40 мин Ослабляйте и затягивайте болты крепления
В ступице установлен двухрядный шари- колеса только на автомобиле, стоящем на
ковый подшипник, который во время экс- 7. Зажмите ступицу в тиски и выньте из земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м
плуатации не требует регулировки и смазки. нее стопорное кольцо. (6,5–9,5 кгс·м).
Если при покачивании вывешенного ко-
леса появился люфт или шум во время Вам потребуются: ключ «на 15», два
движения, возможно, вышел из строя под- ключа «на 19», специальный ключ «на
шипник ступицы. 10» для отворачивания гаек тормозных
трубок.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Снимите амортизаторы задней подве-
При увеличенном люфте в колесе расконт- ски с обеих сторон автомобиля (см. «За-
рите гайку ступицы и проверьте момент ее мена амортизатора и пружины задней
затяжки. Если момент меньше требуемого, подвески», с. 153).
попробуйте затянуть гайку необходимым мо- 2. Отсоедините тросы стояночного тор-
ментом и законтрите ее. При отсутствии моза от уравнителя, выньте оболочки обо-
люфта подшипник сможет проработать еще их тросов из кронштейна на кузове, ото-
какое-то время. гните по две скобы крепления каждого
8. С помощью съемника выпрессуйте троса к кузову и выньте оба троса из
Для запрессовки подшипника ступицы подшипник из ступицы, очистите внутрен- кронштейнов крепления балки задней под-
используйте оправки соответствующего нюю полость ступицы, запрессуйте новый вески, для удобства доступа к болту креп-
размера из набора. подшипник и установите стопорное кольцо. ления балки (см. «Замена тросов привода
9. Напрессуйте ступицу на ось с помо- стояночного тормоза», с. 182).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ щью соответствующей оправки, приклады- 3. Отсоедините серьгу упругого рычага
При отсутствии оправок можно воспользо- вая усилие к внутреннему кольцу подшип- привода регулятора давления от кронштей-
ваться кольцами старого подшипника. ника. Затем установите колодки, тормоз- на на балке задней подвески (см. «Снятие
ной барабан и колесо. и установка регулятора давления», с. 179).
Вам потребуются: тонкое зубило, 10. Окончательно затяните гайку ступи-
торцовый ключ (головка) «на 30», кле- цы, как и болты крепления колеса, на ав-
щи для снятия стопорных колец, съем- томобиле, стоящем на земле (гайку ступи-
ник для выпрессовки подшипника, уни- цы замените новой или гайкой с другого
версальный съемник. колеса, чтобы старые замятые части бур-
1. Расконтрите гайку ступицы (см. «Заме- тика гайки при кернении не попадали
на подшипника ступицы передней подвес- в паз на хвостовике наружного ШРУСа).
ки», с. 151, п. 3). 11. После окончательной затяжки законт-
2. Ослабьте затяжку болтов крепления рите гайку ступицы. 4. Отсоедините по одному тормозному
колеса и гайки ступицы. шлангу с обеих сторон от трубок на балке
3. Включите I передачу и установите ЗАМЕНА БАЛКИ ЗАДНЕЙ задней подвески. Заглушите отверстия
упоры под передние колеса. Приподнимите ПОДВЕСКИ шлангов.
и установите на надежные опоры заднюю
часть автомобиля.
4. Снимите соответствующее колесо,
тормозной барабан и тормозные колодки
(см. разд. 9 «Тормозная система», с. 166). НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
Задний мост удобнее снимать на подъ-
емнике. Если нет возможности установить
автомобиль на подъемник, осторожно
поднимите заднюю часть автомобиля, ус-
тановив домкрат под балку. Затем устано- 5. Отверните с обеих сторон по одной
вите опоры под гнезда для установки дом- гайке болтов крепления балки к кронштей-
крата на кузове автомобиля. нам, выбейте болты и снимите балку, вы-
катив ее на колесах из-под автомобиля.
Если после снятия балки предполагается ее ПРИМЕЧАНИЕ
5. Отверните окончательно гайку ступицы разбирать, предварительно ослабьте затяж-
и снимите упорную шайбу. ку болтов крепления колес и гаек ступиц.
Завод-изготовитель рекомендует снимать

6. Установите съемник и спрессуйте сту- При замене изношенных резинометалли- балку вместе с кронштейнами, отвернув по
пицу с оси. ческих шарниров рычагов балки задней три гайки их крепления. Однако после дли-
тельной эксплуатации проржавевшие шпиль- – свободный ход (люфт) рулевого колеса; При установке или изъятии одной регу-
ки могут сломаться. Поэтому лучше снимать – свободный ход (люфт) в подшипниках лировочной шайбы угол продольного на-
балку, отсоединив ее от кронштейнов, кото- ступиц передних колес; клона оси поворота изменяется приблизи-
рые останутся на кузове. – техническое состояние деталей и узлов тельно на 19’.
подвески (отсутствие деформаций, разру- Угол развала передних колес. Если
6. Установите балку задней подвески шения и износа резинометаллических шар- угол развала отличается от нормы, отрегу-
в порядке, обратном снятию. ниров, недопустимой осадки верхней опо- лируйте его.
Окончательно затяните гайки болтов ры стойки подвески).
крепления балки на автомобиле, стоящем Замеченные неисправности устраните.
на земле. После установки прокачайте После установки автомобиля на стенд
тормозную систему и отрегулируйте стоя- (непосредственно перед контролем углов)
ночный тормоз. «прожмите» подвеску автомобиля, прикла-
дывая два-три раза усилие 392–490 Н
(40–50 кгс), направленное сверху вниз,
ПРОВЕРКА сначала на задний бампер, а потом – на пе-
И РЕГУЛИРОВКА редний. При этом колеса автомобиля
должны располагаться параллельно про-
УГЛОВ УСТАНОВКИ дольной оси автомобиля.
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка и регулировка углов установки При регулировке углов установки колес сна- Для этого ослабьте гайки верхнего
колес необходимы для обеспечения хоро- чала отрегулируйте угол продольного накло- и нижнего болтов и, поворачивая верхний
шей устойчивости и управляемости авто- на оси поворота, а затем угол развала регулировочный болт, установите необхо-
мобиля, а также равномерного износа шин и схождение колес. димый угол развала колес. По окончании
при его эксплуатации. Проверку и регули- регулировки затяните гайки моментом
ровку углов установки колес выполняют на Угол продольного наклона оси пово- 88,2 Н·м (9 кгс·м).
специальных стендах согласно инструкци- рота. Если угол не соответствует данным, Схождение передних колес. Если
ям по их эксплуатации. приведенным выше, измените количество схождение не соответствует норме…
Несоответствие действительных значе- регулировочных шайб, установленных на
ний, замеренных на автомобиле, контроль- обоих концах растяжек подвески. Для уве-
ным значениям, указанным ниже, обуслов- личения угла продольного наклона оси
лено износом и деформацией деталей под- поворота уменьшите количество шайб на
вески, деформацией кузова. растяжке в передней или задней ее части и,
наоборот, для уменьшения угла добавьте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ количество шайб, но только в задней части
Замена или ремонт деталей подвески может растяжки, так как впереди это выполнить не
повлечь за собой изменение углов установки всегда возможно из-за короткой резьбовой
колес, поэтому проверка углов установки ко- части растяжки.
лес после проведения этих работ обязательна. При изменении количества шайб на рас-
тяжке следите за тем, чтобы фаски на шай-
ПРИМЕЧАНИЕ бах были обращены в сторону упорного
Углы установки колес проверяйте на автомо- торца растяжки. Это правило соблюдайте …ослабьте стяжные болты наконечников
биле с заполненным наполовину топливным и при установке внутренней упорной шай- рулевых тяг…
баком, с балластом массой 70 кг на каждом бы резинометаллического шарнира, когда
переднем сиденье. полностью удалены регулировочные шай-
бы. При несоблюдении указанных требова-
Углы установки колес автомобиля ний возможно ослабление затяжки гаек
в снаряженном состоянии: крепления растяжек.
развал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0°±30’ Число регулировочных шайб на растяжке
схождение . . . . . . . . . . . . . . . .(0±1,0) мм не должно быть более двух впереди и четы-
угол продольного рех сзади.
наклона оси поворота . . . . . . . .1°30’±30’ Для того чтобы не изменилось положение
растяжки относительно рычага подвески
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при регулировке продольного наклона оси
Разница углов продольного наклона оси по- поворота, пользуйтесь специальным при-
ворота между правым и левым колесом не способлением, которое фиксирует растяж-
должна превышать 1°. ку относительно рычага, тем самым не поз- ...и, вращая регулировочные тяги, уста-
воляет поворачиваться растяжке от воздей- новите необходимое схождение. Затем
Перед регулировкой углов установки ко- ствия усилий при заворачивании гайки убедитесь, что плоскость шарового шар-
лес проверьте: крепления растяжки к рычагу. Это требова- нира параллельна плоскости опорной по-
– давление воздуха в шинах; ние необходимо соблюдать, чтобы не допу- верхности поворотного рычага, после чего
– радиальное и осевое биение дисков ко- стить преждевременного износа резиноме- затяните стяжные болты наконечников ру-
лес, которое не должно превышать соот- таллического шарнира и резиновой подуш- левых тяг моментом 19,1–30,9 Н·м (1,95–
ветственно 0,7 и 1 мм; ки, на которые опираются концы растяжки. 3,15 кгс·м).
158 Lada Priora
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
ОСОБЕННОСТИ ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
КОНСТРУКЦИИ Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Рулевое управление травмобезопасное,
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашп-
с реечным рулевым механизмом и электро- линтуйте их
усилителем, рулевой колонкой, регулируе- Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
мой по высоте (углу наклона), и демпфиру- Износ резинометаллических шарниров тяг Замените резинометаллические шарниры или тяги
ющим элементом на рулевом колесе. Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
механизм
Шум (стук) в рулевом управлении
На часть автомобилей электроусилитель ру-
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки
левого управления не устанавливается.
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой
механизм
Рулевой механизм в сборе с рулевыми Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
тягами прикреплен в моторном отсеке
к щиту передка кузова на двух кронштей- Тугое вращение рулевого колеса
нах с помощью скоб 2 (рис. 8.1). Меха- Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески Замените подшипник или опору в сборе
низм закреплен гайками на приварных Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
болтах через резиновые опоры 6. Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
В картере 27 (рис. 8.2) рулевого меха- Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
низма на шариковом и роликовом под- Повреждение деталей телескопической стойки подвески Замените или отремонтируйте стойку подвески
шипниках установлена приводная шестерня Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки Замените подшипники
8, которая находится в зацеплении с рей- Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе с валом
кой 9. Шариковый подшипник шестерни
и сепаратор 7 поджаты крышкой 5 в сбо-
ре с сальником 4 и закрыты пыльником 1.
На картере рулевого механизма и на
пыльнике выполнены метки для правиль-
ной сборки рулевого механизма. И.Д.Т.
Р. ©
Рейка 9 поджата к зубьям приводной
шестерни пружиной 15 через металлокера-
мический упор 18, уплотненный в картере
резиновым кольцом 17. Пружина поджата
гайкой 14 со стопорным кольцом 16, созда-
ющим сопротивление отворачиванию гайки.
На картер рулевого механизма с левой
стороны надет защитный колпачок,
а с правой стороны напрессована труба
с продольным пазом, на трубу с правой
стороны также надет защитный колпачок.
Через паз трубы и отверстия в защитном
чехле проходят распорные втулки резино-
металлических шарниров внутренних нако-
нечников рулевых тяг 1 (см. рис. 8.1). Тяги
рулевого привода прикреплены к рейке
болтами 21 (см. рис. 8.2), которые прохо-
дят через соединительные пластины 23
и распорные втулки резинометаллических
шарниров. Фиксируются болты стопорной
пластиной 22.
Рулевой привод состоит из двух со-
ставных рулевых тяг и поворотных рыча-
гов телескопических стоек передней
подвески. Длину каждой рулевой тяги ре-
гулируют тягой 5 (см. рис. 8.1), которую
ввертывают во внутренний 1 и наружный
4 наконечники.
Рис. 8.1. Рулевое управление: 1 – внутренние наконечники рулевых тяг; 2 – скоба крепления рулевого механизма;
Информацию о неполадках в работе 3 – гайка шарнира рулевой тяги; 4 – наружный наконечник рулевой тяги; 5 – регулировочная тяга; 6 – опора рулево-
электроусилителя рулевого управления его го механизма; 7 – рулевой механизм; 8 – кронштейн крепления рулевого механизма; 9 – стяжной болт; 10 – кардан-
электронный блок управления выдает при ный вал с шарниром; 11 – электромеханический усилитель рулевого управления; 12 – электронный блок управления
включении зажигания посредством мига- электромеханическим усилителем; 13 – гайка крепления рулевой колонки; 14 – замок зажигания; 15 – верхний обли-
ния сигнализатора в комбинации прибо- цовочный кожух вала руля; 16 – соединитель; 17 – рычаг регулировки рулевой колонки; 18 – гайка крепления рулево-
ров (световой код неисправности) (см. го колеса; 19 – подушка безопасности; 20 – рулевое колесо; 21 – вкладыш нижнего кожуха; 22 – уплотнительное коль-
цо; 23 – винт крепления; 24 – нижний кожух вала руля; 25 – элемент крепления моторного щита; 26 – прокладка; 27 –
«Блок управления электромеханическим упорная пластина; 28 – уплотнитель; 29 – пружинное кольцо; 30 – защитный чехол; 31 – уплотнительное кольцо
усилителем рулевого управления», с. 223).
рулевое управление 159
ровок углов установки колес, наличие де-

фектов в рулевом управлении или подвеске.
2. Установите линейку так, чтобы ее то-

рец упирался в панель приборов, а ребро
линейки касалась наружной поверхности
обода рулевого колеса. Не меняя положе-
ния линейки, поверните рулевое колесо
в какую-либо сторону до момента начала
поворота передних колес. В этом положе-
нии нанесите на обод рулевого колеса мет-
ку (закрепите проволоку).
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 21 – болты; 3 – шайба; 4 – сальник; 5 – крышка картера; 6, 17 – уплот-
нительные кольца; 7 – сепаратор в сборе; 8 – приводная шестерня с подшипником в сборе; 9 – рейка рулевого меха-
низма; 10 – левый защитный колпачок; 11 – опора тяг; 12 – скоба; 13 – заглушка; 14 – гайка упора; 15 – пружина
упора; 16 – стопорное кольцо; 18 – упор рейки; 19 – вкладыш упора; 20 – внутренние наконечники рулевых тяг; 22 –
стопорная пластина; 23 – пластина чехла; 24 – хомут; 25 – защитный чехол; 26 – правый защитный колпачок; 27 –
картер рулевого механизма
ОСМОТР И ПРОВЕРКА Возможные отказы и неисправности ру-

левого управления, их причины и способы
РУЛЕВОГО устранения описаны ниже. 3. Не меняя положения линейки, повер-
УПРАВЛЕНИЯ ните рулевое колесо в другую сторону до
момента начала поворота передних колес.
НА АВТОМОБИЛЕ ПРОВЕРКА В этом положении нанесите на обод руле-
вого колеса вторую метку (закрепите про-
При каждом техническом обслуживании
СВОБОДНОГО ХОДА волоку).
проверяйте состояние рулевого управле- (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО
ния, от которого зависит безопасность
движения.
КОЛЕСА
Проверяйте снизу автомобиля, установ- При увеличенном свободном ходе руле-
ленного на смотровой канаве (передние вого колеса затрудняется управление авто-
колеса должны быть нагружены весом ав- мобилем, так как он с опозданием реагиру-
томобиля): ет на действия водителя. Кроме того, уве-
– состояние защитных колпачков и чехла личенный ход, который не удается устра-
рулевого механизма, защитных чехлов нако- нить регулировкой рулевого механизма,
нечников рулевых тяг (наружным осмотром); свидетельствует о неисправности рулевого
– осевое перемещение наконечников ру- управления (ослабление крепления руле-
левых тяг относительно пальцев; вого механизма, рулевых тяг и маятниково-
– свободный ход (люфт) в шаровых шар- го рычага или износ их деталей).
нирах. Проверку люфта рулевого колеса прово- 4. Замерьте по ободу расстояние между
Проверьте расположение спиц рулевого дите на автомобиле, установленном на ров- метками. Оно должно быть не более рассчи-
колеса, которые при положении передних ном нескользком покрытии. Люфт не дол- танного значения. Если расстояние (свобод-
колес, соответствующем прямолинейному жен превышать 5°. Можно определить люфт ный ход рулевого колеса) больше, проверь-
движению автомобиля, должны быть распо- в линейных единицах (мм) по формуле те рулевое управление для определения
ложены симметрично относительно верти- L = (5°/360°)πD, причины увеличения свободного хода.
кальной оси. В противном случае определи- где L – люфт рулевого колеса, мм; π=3,14;
те причину неисправности и устраните ее. D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Поворачивая рулевое колесо от упора до Для рулевого колеса, наружный диаметр РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
упора, проверьте визуально и на слух: которого составляет 400 мм, люфт должен
– надежность крепления рулевого меха- составлять не более 18–20 мм. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
низма и рулевого колеса; Вам потребуются: линейка, мел (или РУЛЕВОГО КОЛЕСА
– отсутствие зазора в резинометалличе- проволока) для нанесения меток.
ских шарнирах, в шарнирах рулевых тяг, 1. Установите передние колеса в положе-
в заклепочном и шлицевом соединениях ние, соответствующее прямолинейному
эластичной муфты вала руля; движению.
– надежность затяжки болтов крепления НА МАШИНЕ 20 мин
тяг к рулевому механизму; ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: торцовый ключ (го-
– надежность затяжки гаек пальцев шар- Если положение передних колес соответст- ловка) «на 24», отвертка с плоским
ниров наружных наконечников рулевых тяг; вует прямолинейному движению, а спицы лезвием, шестигранный ключ «на 5».
– отсутствие заеданий и помех, препят- рулевого колеса расположены не горизон- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ствующих повороту рулевого колеса. тально, это указывает на нарушение регули- нус» аккумуляторной батареи.
160 Lada Priora
2. Установите рулевое колесо в положе-

ние, соответствующее прямолинейному
движению автомобиля.
3. Снимите подушку безопасности води-
теля (см. «Снятие и установка подушки бе-
зопасности водителя», с. 277).
9. …и, окончательно отвернув гайку креп-

ления, снимите рулевое колесо с автомо-
биля. 7. …и снимите усилитель.
10. Установите рулевое колесо в поряд-
ке, обратном снятию, соблюдая располо-
жение меток на рулевом колесе относи-
тельно вала.
4. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов… СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин 8. Отсоедините колодку жгута проводов от

Вам потребуются: отвертка с кресто- соединителя подрулевых переключателей.
образным лезвием, ключи «на 8», «на
13» (два), торцовый ключ «на 13».
5. …и отсоедините колодку проводов 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
звуковых сигналов. нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 159).
6. Пометьте цветным маркером располо- 3. Поверните против часовой стрелки на

жение рулевого колеса относительно вала 90° три замка крышки блока предохраните-
рулевого управления. лей, высвободив ее нижнюю часть…
10. …и разъедините колодку жгута сило-

4. …и снимите крышку блока предохра- вых проводов замка зажигания.
7. Ослабьте затяжку (не отворачивая пол- нителей.
ностью) гайки крепления рулевого колеса 5. Снимите подрулевые переключатели
на валу… (см. «Проверка и замена подрулевых пере-
ключателей», с. 213).
8. …резкими ударами рук сбейте рулевое 6. Выверните четыре винта крепления 11. Разъедините колодку жгута проводов
колесо с вала… усилителя панели приборов… считывающей катушки иммобилизатора.
12. Отожмите фиксатор… 17. …и снимите с автомобиля электро- 21. …подденьте отверткой…
механический усилитель в сборе с рулевой
колонкой.
13. …и отсоедините колодку жгута прово- 22. …и снимите кожух.

дов от разъема блока управления электро- Так выглядит снятый с автомобиля электро-
механическим усилителем рулевого управ- механический усилитель в сборе с рулевой
ления. колонкой.
14. Аналогично отсоедините вторую ко-

лодку жгута проводов от блока управления. 18. Ослабьте крепление хомута соедини-
теля подрулевых переключателей…
15. Отверните гайку стяжного болта кар- 24. …и отсоедините колодку жгута прово-
данного шарнира электромеханического дов от блока управления электромехани-
усилителя со стороны карданного вала ру- ческим усилителем рулевого управления.
левого механизма и снимите болт. 19. …и снимите соединитель.
16. Отверните две верхние гайки крепле-

ния электромеханического усилителя к ку-
зову, отверните на 3–4 оборота две ни- 20. Выверните винт крепления защитно- 25. Аналогично отсоедините вторую ко-
жние гайки… го кожуха… лодку жгута проводов от блока управления.
162 Lada Priora
КАРДАННОГО ВАЛА РУЛЕВОГО
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плос-
ким лезвием, ключ «на 13» (два).
6. …и сдвиньте шарнир со шлицевого

26. Выверните два винта крепления блока вала электромеханического усилителя.
управления к кронштейну электромехани-
ческого усилителя рулевого управления…
1. Отверните гайку…
7. Пометьте положение карданного вала

на приводной шестерне…
27. …и снимите блок управления.

2. …и извлеките болт хомута, скрепляю-

щего верхний и нижний шарниры.
8. …отверните гайку…
Так выглядит блок управления электромеха- 3. Пометьте положение карданного шар-

ническим усилителем рулевого управления. нира на валу электромеханического уси-
Обратите внимание на его маркировку, что- лителя…
бы при замене приобрести аналогичный блок.
28. Установите электромеханический

усилитель рулевого управления в порядке,
9. …и извлеките болт из хомута креп-
ления.
4. …отверните гайку болта хомута кар-

данного шарнира и выньте болт из хомута.
Если при регулировке по высоте рулевое ко-

лесо плохо фиксируется в заданном поло-
жении, подтяните гайку шпильки фиксатора. 5. Выведите карданный вал из шарнира… 10. Раздвиньте хомут отверткой…
11. …и снимите карданный вал с при- 3. Ослабьте затяжку болтов крепления 8. Выведите тягу из отверстия поворот-
водной шестерни рулевого механизма. наружного и внутреннего наконечников ру- ного рычага.
левой тяги.
Так выглядят карданный вал А с шарниром

и карданный шарнир Б. 4. Сведите концы шплинта плотно друг 9. Придерживая ключом регулировочную
к другу… тягу…
12. Установите карданный вал в поряд-
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ
НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА
РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЗАМЕНА
ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА
ШАРОВОГО ШАРНИРА
5. …и выньте шплинт. Если не удается 10. …отверните наконечник от тяги, под-

извлечь шплинт руками, воспользуйтесь считав количество оборотов. При установ-
пассатижами. ке наконечника это поможет приблизитель-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин но сохранить схождение колес.
При увеличенном свободном ходе руле-
вого колеса проверьте осевой и радиаль-
ный зазоры в шаровых шарнирах рулевых
тяг. Если ощущается свободный ход в шар-
нире или появилась коррозия на шаровом
пальце, замените шаровой шарнир в сбо-
ре с наконечником.
Обязательно замените порванный защитный
чехол шарового шарнира, иначе попавшие
в шарнир грязь и вода быстро выведут его 6. Отверните гайку…
из строя. Заменить чехол можно и без сня-
тия наконечника с тяги. 11. Если требуется заменить регулиро-
вочную тягу рулевой трапеции, отверните
Погнутые внутренние наконечники руле- ее, также сосчитав количество оборотов
вых тяг подлежат обязательной замене. при отворачивании.
Вам потребуются: пассатижи с узки- 12. Установите наконечник в порядке,
ми губками, ключ «на 13», «на 19», «на обратном снятию. Перед затяжкой болта
22», съемник шаровых шарниров, от- крепления наконечника и запрессовкой
вертка с плоским лезвием. шарнира наружного наконечника тяги убе-
1. Снимите соответствующее переднее дитесь, что поверхность шарнира парал-
колесо. лельна опорной поверхности поворотного
2. Очистите гайку крепления рулевой тя- 7. …и выпрессуйте палец шарового шар- рычага. При необходимости выставьте
ги к поворотному рычагу. нира с помощью съемника. шарнир.
164 Lada Priora
19. Удалите грязный верхний слой смаз-

ки (если заметно, что грязь попала внутрь
шарнира, то такой шарнир придется заме-
нить) и нанесите новую консистентную
смазку. Заложите в новый чехол наполови-
ну его объема консистентную смазку и ус-
тановите его на шарнир, надев кромку чех-
ла на посадочное место на корпусе шар-
нира до упора.
20. Установите пружинное и уплотни-
13. Затяните гайку пальца шарового шар- тельное кольца.
нира требуемым моментом и доведите ее 21. Проверьте правильность установки ко-
до совпадения ближайшей прорези гайки лец и плотность прилегания кромок чехла. 5. …выверните болт снимаемой тяги…
под шплинт. После установки наконечника
проверьте и при необходимости отрегули- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
руйте углы установки колес. ВНУТРЕННЕГО НАКОНЕЧНИКА
14. Для того чтобы заменить защитный РУЛЕВОЙ ТЯГИ
чехол шарового шарнира, отсоедините тя-
гу от поворотного рычага (см. п. 8).
ким лезвием, ключи «на 13», «на 15».
1. Снимите наружный наконечник руле-
вой тяги (см. «Снятие и установка наружно-
го наконечника рулевой тяги и замена за- 6. …отведите внутренний наконечник,
щитного чехла шарового шарнира», с. 163). повернув соединительную пластину…
15. Снимите уплотнительное кольцо за-

щитного чехла, аккуратно поддев его уз-
ким, тупым предметом.
7. …и снимите тягу через отверстие

в брызговике колесной арки.
2. Подденьте стопорную пластину…
16. Аккуратно, чтобы не повредить за-

щитный чехол, подденьте отверткой…
8. Изношенные или поврежденные рези-

нометаллические шарниры внутренних на-
конечников тяг могут быть причиной увели-
ченного свободного хода рулевого колеса.
Поскольку операция по замене шарнира
3. …и снимите ее с головок болтов тяг требует навыка и специального инстру-
рулевой трапеции. мента, рекомендуем заменять шарнир
в сборе с внутренним наконечником тяги,
сняв наконечник с регулировочной тяги.
17. …и снимите пружинное кольцо.

18. Снимите защитный чехол.
9. Если вы заменяете только наконечни-

ки тяги, выверните болты их крепления
4. Ослабьте затяжку обоих болтов тяг ру- и сверните наконечники с регулировоч-
левой трапеции… ной тяги.
10. Срежьте два пластиковых хомута,

крепящие чехол рейки к картеру…
10. Перед установкой рулевой тяги про- 6. Снимите хомуты крепления рулевого
верьте следующее: расстояние А от торца механизма со шпилек и выньте рулевой
шестигранника регулировочной тяги до тор- механизм с тягами через отверстие в ле-
ца наружного наконечника (оно должно быть вой нише колеса.
10,6–16,3 мм) и расстояние Б до торца 11. …и снимите чехол рейки с картера
внутреннего наконечника (10,8–14,2 мм). рулевого механизма.
Выдержать эти размеры резьбовых участ- 12. Соберите и установите рулевой ме-
ков необходимо для надежного соединения ханизм в обратном порядке. При этом
тяги с наконечниками. рейка должна находиться в среднем по-
11. Установите тягу в порядке, обратном ложении (в положении прямолинейного
снятию. движения автомобиля), т.е. должны сов-
12. После установки тяг проверьте и при падать метки на пыльнике и картере,
необходимости отрегулируйте углы уста- а лыска на валу шестерни должна нахо-
новки колес (см. «Проверка и регулировка диться справа. Если шестерня поворачи-
углов установки передних колес», с. 157). вается, то сдвиньте рейку в какую-либо
одну сторону до упора. Затем перемес-
тите рейку в другую сторону на один
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 7. Срежьте пластмассовый хомут... полный оборот метки на пыльнике и до-
ведите метку до совмещения с меткой
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА на картере механизма. После заверше-
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ния всех монтажных работ проверьте
и при необходимости отрегулируйте углы
установки колес.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ
Вам потребуются: отвертка с плос- И ГАЙКОЙ УПОРА
ким лезвием, нож, ключ «на 13».
1. Снимите оба передних колеса. 1. Снимите рулевой механизм с автомо-
2. Установив рулевое колесо в положе- биля (см. «Снятие и установка рулевого
ние прямолинейного движения автомоби- механизма», с. 165).
ля, выверните изнутри салона болт хомута 8. …и снимите защитный колпак рулевой 2. Установите рейку в среднее положе-
крепления карданного вала к валу привод- рейки (аналогичную операцию выполните ние, которое определяется размером
ной шестерни рулевого механизма (см. с обратной стороны рулевой рейки). (87±0,25) мм (рис. 8.3) от оси шестерни
«Снятие и установка карданного вала ру- до торца рейки. С помощью специального
левого управления», с. 162). приспособления нагрузите рейку силой Р,
3. Отсоедините обе рулевые тяги от по- равной (500±20) Н или (51±2) кгс, на рас-
воротных рычагов (см. «Снятие и установ- стоянии 84 мм (см. рис. 8.3) от оси шес-
ка наружного наконечника рулевой тяги терни в направлении к упору рейки.
и замена защитного чехла шарового шар-
нира», с. 163).
4. Отсоедините рулевые тяги от рулево-
го механизма (см. «Снятие и установка
внутреннего наконечника рулевой тяги»,
с. 164) и снимите пластины.
9. Снимите резиновые подушки хомутов

крепления рулевой рейки.
Рис. 8.3. Проверка зазора между упором рейки и гай-

кой: 1 – пуансон
3. Максимально допустимый зазор меж-

ду упором и гайкой составляет 0,2 мм.
Максимально допустимое перемещение Х
рейки, замеренное через относительное
5. Отверните по две гайки крепления ру- перемещение нажимного пуансона 1,
левого механизма с обеих сторон. не должно превышать 0,16 мм.
166 Lada Priora
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
систему тормозов (ABS). Схема гидропри- с атмосферой через фильтр в момент на-
ОСОБЕННОСТИ вода тормозов с ABS представлена на жатия на педаль тормоза. При отпущенной
КОНСТРУКЦИИ рис. 9.2. Подробно ABS описана в подраз- педали тормоза вакуумная и атмосферная
деле «Антиблокировочная система тормо- камеры сообщаются между собой через
На автомобилях Lada Priora применяют ра- зов (ABS)», с. 279. специальный клапан.
бочую тормозную систему с диагональным В гидравлический привод включены ва- Регулятор давления (установлен толь-
разделением контуров, что значительно по- куумный усилитель и двухконтурный регу- ко на автомобилях без ABS) регулирует
вышает безопасность вождения автомобиля. лятор давления задних тормозов. давление в гидравлическом приводе тор-
Один контур гидропривода (рис. 9.1) обес- Стояночная тормозная система с при- мозных механизмов задних колес в зави-
печивает работу правого переднего и левого водом на тормозные механизмы задних симости от нагрузки на заднюю ось авто-
заднего тормозных механизмов, другой – колес. мобиля. Он включен в оба контура тор-
левого переднего и правого заднего. Вакуумный усилитель (рис. 9.3) диа- мозной системы, через него тормозная
фрагменного типа работает по принципу жидкость поступает к обоим задним тор-
перепада давления в вакуумной и атмо- мозным механизмам.
сферной камерах, вследствие чего созда- Регулятор давления 1 (рис. 9.4) при-
ется дополнительное усилие на поршень креплен к кронштейну 9 двумя болтами 2
главного тормозного цилиндра при нажа- и 16. Передний болт 2 одновременно
тии на педаль тормоза. Вакуумная камера крепит вильчатый кронштейн 3 рычага 5
соединена с впускным коллектором систе- привода регулятора давления. На пальце
мы питания двигателя через шланг и об- этого кронштейна штифтом 4 шарнирно
ратный клапан, а атмосферная камера – закреплен двуплечий рычаг 5. Его верхнее
В зависимости от комплектации на авто-

мобили устанавливают антиблокировочную
Рис. 9.1. Схема гидропривода тормозов (без антиблокировочной системы): 1 – тор-

мозной механизм правого переднего колеса; 2 – гибкий шланг тормозного механизма
правого переднего колеса; 3, 4, 15, 18, 21 – трубопроводы контура правый передний – ле-
вый задний тормоза; 5, 10, 13, 22, 27 – трубопроводы контура левый передний – правый
задний тормоза; 6 – бачок главного цилиндра гидропривода тормозов; 7 – главный ци-
линдр гидропривода тормозов; 8 – вакуумный усилитель; 9, 30 – держатели трубопрово-
дов; 11 – гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса; 12 – тормозной
механизм правого заднего колеса; 14, 31 – скобы крепления гибких шлангов; 16 – гиб-
кий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 17 – тормозной механизм заднего левого колеса; 19 – упругий рычаг привода регулятора давления; 20 – ре-
гулятор давления; 23 – педаль тормоза; 24 – гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса; 25 – тормозной механизм левого переднего колеса; 26 –
тройник контура правый передний – левый задний тормоза; 28 – тройник контура левый передний – правый задний тормоза; 29 – болты крепления тройников
тормозная система 167
плечо связано с упругим рычагом 10,

другой конец которого через серьгу 11
шарнирно соединен с кронштейном ры-
чага задней подвески. Кронштейн 3 вме-
сте с рычагом 5 за счет овальных отвер-
стий под болт крепления можно переме-
щать относительно регулятора давления.
Таким образом регулируется усилие,
с которым рычаг 5 действует на пор-
шень регулятора.
В регуляторе четыре камеры: А и D
(рис. 9.5) соединены с главным цилинд-
ром, В – с левым, С – с правыми колес-
ными цилиндрами задних тормозов.
В исходном положении педали тормоза
поршень 2 поджат рычагом 5 (см. рис. 9.4)
через пластинчатую пружину 7 к толкателю
20 (см. рис. 9.5), который под этим усили-
ем поджимается к седлу 14 клапана 18.
При этом клапан 18 отжимается от седла
и образуется зазор Н, а также зазор
К между головкой поршня и уплотнителем
21. Через эти зазоры камеры А и D сооб-
щаются с камерами В и С.
При нажатии на педаль тормоза жид-
кость через зазоры К и Н, а также камеры
В и С поступает в колесные цилиндры Рис. 9.3. Вакуумный усилитель: 1 – фланец крепления наконечника обратного клапана; 2 – шток; 3 – возвратная
тормозных механизмов. При увеличении пружина диафрагмы; 4 – уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 – главный цилиндр; 6 – шпилька уси-
давления жидкости возрастает усилие на лителя; 7 – корпус усилителя; 8 – диафрагма; 9 – крышка корпуса усилителя; 10 – поршень; 11 – защитный чехол кор-
поршне, стремящееся выдвинуть его из пуса клапана; 12 – толкатель; 13 – возвратная пружина толкателя; 14 – пружина клапана; 15 – клапан; 16 – буфер
штока; 17 – корпус клапана; А – вакуумная камера; В – атмосферная камера; С, D – каналы
корпуса. Когда усилие от давления жид-
кости превысит усилие от упругого рыча-
га, поршень начинает выдвигаться из
корпуса, а вслед за ним под действием
пружин 12 и 17 перемещается толкатель
20 вместе с втулкой 19 и кольцами 10.
Рис. 9.2. Схема гидропривода тормозов (с антиблокировочной системой): 1, 14, 22 – скобы

крепления гибких шлангов; 2 – тормозной механизм правого переднего колеса; 3 – гибкий шланг
тормозного механизма правого переднего колеса; 4, 5, 15, 18, 26 – трубопроводы контура правый
передний – левый задний тормоза; 6, 10, 13, 27, 28 – трубопроводы контура левый передний –
правый задний тормоза; 7 – бачок главного цилиндра гидропривода тормозов; 8 – вакуумный
усилитель; 9, 24 – держатели трубопроводов; 11 – гибкий шланг тормозного механизма правого
заднего колеса; 12 – тормозной механизм правого заднего колеса; 16 – тормозной механизм зад-
него левого колеса; 17 – гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса; 19 – педаль
тормоза; 20 – тормозной механизм левого переднего колеса; 21 – гибкий шланг тормозного ме-
ханизма левого переднего колеса; 23 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 25 – гидроэле-
ктронный модуль ABS
168 Lada Priora
Зазор М увеличивается, а зазоры Н

и К уменьшаются. Когда зазор Н будет
выбран полностью и клапан 18 изолиру-
ет камеру D от камеры С, толкатель 20
вместе с расположенными на нем дета-
лями перестанет перемещаться вслед за
поршнем. Теперь давление в камере
С будет изменяться в зависимости от
давления в камере В. При дальнейшем
увеличении усилия на педали тормоза
давление в камерах D, В и А возрастает,
поршень 2 продолжает выдвигаться из
корпуса, а втулка 19 вместе с уплотни-
тельными кольцами 10 и тарелкой 11
под усиливающимся давлением в камере
В сдвигается в сторону пробки 16. За-
зор М начинает уменьшаться. За счет
уменьшения объема камеры С давление
в ней, а значит, и в приводе тормоза
нарастает и практически будет равно
давлению в камере В. Когда зазор К ста-
нет равен нулю, давление в камере В,
а следовательно, и в камере С будет
расти в меньшей степени, чем давление
в камере А, за счет дросселирования
Рис. 9.4. Привод регулятора давления: 1 – регулятор давления; 2, 16 – болты крепления регулятора давления; 3 –
кронштейн рычага привода регулятора давления; 4 – штифт; 5 – рычаг привода регулятора давления; 6 – ось рычага
жидкости между головкой поршня и уп-
привода регулятора давления; 7 – пружина рычага; 8 – кронштейн кузова; 9 – кронштейн крепления регулятора дав- лотнителем 21. Зависимость между зна-
ления; 10 – упругий рычаг привода регулятора давления; 11 – серьга; 12 – скоба серьги; 13 – шайба; 14 – стопорное чениями давления в камерах В и А опре-
кольцо; 15 – палец кронштейна; А, В, С – отверстия деляется отношением разности площа-
дей головки и штока поршня к площади
головки.
При увеличении нагрузки автомобиля уп-
ругий рычаг 10 (см. рис. 9.4) нагружается
больше и усилие от рычага 5 на поршень
увеличивается, т.е. момент соприкоснове-
ния головки поршня и уплотнителя 21
(см. рис. 9.5) достигается при большем
давлении в главном тормозном цилиндре.
Таким образом, эффективность задних
тормозов с увеличением нагрузки увели-
чивается.
При отказе контура тормозов левый пе-
редний – правый задний уплотнительные
кольца 10 и втулка 19 под давлением
жидкости в камере В сместятся в сто-
рону пробки 16 до упора тарелки 11
в седло 14. Давление в заднем тормозе
будет регулироваться частью регулятора,
которая включает в себя поршень 2 с уп-
лотнителем 21 и втулкой 7. Работа этой
части регулятора при отказе названного
контура аналогична работе при исправ-
ной системе. Характер изменения давле-
ния на выходе регулятора такой же, как
и при исправной системе.
При отказе контура тормозов правый пе-
редний – левый задний под давлением тор-
мозной жидкости толкатель 20 с втулкой
19 и уплотнительными кольцами 10 сме-
щается в сторону поршня, выдвигая его из
корпуса. Зазор М увеличивается, а зазор
Н уменьшается. Когда клапан 18 коснется
седла 14, повышение давления в камере
С прекращается, т.е. регулятор в этом
случае работает как ограничитель давле-
Рис. 9.5. Регулятор давления: 1 – корпус регулятора давления; 2 – поршень; 3 – защитный колпачок; 4, 8 – стопор- ния. Однако достигнутого значения давле-
ные кольца; 5 – втулка поршня; 6 – пружина поршня; 7 – втулка корпуса; 9, 22 – опорные шайбы; 10 – уплотнитель-
ные кольца толкателя; 11 – опорная тарелка; 12 – пружина втулки толкателя; 13 – кольцо уплотнительное седла кла- ния достаточно для надежной работы зад-
пана; 14 – седло клапана; 15 – уплотнительная прокладка; 16 – пробка; 17 – пружина клапана; 18 – клапан; 19 – втул- него тормоза.
ка толкателя; 20 – толкатель; 21 – уплотнитель головки поршня; 23 – уплотнитель штока поршня; 24 – заглушка; А, В корпусе 1 выполнено отверстие, за-
D – камеры, соединенные с главным цилиндром; В, С – камеры, соединенные с колесными цилиндрами задних тормо- крытое заглушкой 24. Утечка жидкости
зов; К, М, Н – зазоры из-под заглушки при ее выдавливании
свидетельствует о негерметичности ко- образуется суппортом 3 (рис. 9.7) и ко-

лец 10. лесным цилиндром 5, которые стянуты
Главный тормозной цилиндр (рис. 9.6) болтами. Подвижная скоба прикреплена
двухсекционный, с последовательным рас- болтами к пальцам 10, установленным
положением поршней. На корпусе главного в отверстиях направляющей 2 колодок.
цилиндра закреплен бачок, в крышке бачка В эти отверстия заложена смазка, между
установлен датчик аварийного уровня тор- пальцами и направляющей колодок уста-
мозной жидкости. новлены резиновые чехлы 9. К пазам на-
Тормозной механизм переднего ко- правляющей поджаты пружинами тормоз-
леса дисковый, с автоматической регу- ные колодки 4, из которых внутренняя
Рис. 9.6. Главный тормозной цилиндр: 1 – корпус ци-
линдра; 2, 3 – поршни привода контуров тормозов; 4 –
лировкой зазора между колодками и дис- снабжена датчиком 7 износа накладок
распорная шайба; 5 – толкатель ком, с плавающей скобой и датчиком из- тормозных колодок.
носа накладок тормозных колодок. Скоба В полости цилиндра 5 установлен пор-
шень 6 с уплотнительным кольцом 8.
За счет упругости этого кольца поддержи-
вается оптимальный зазор между колодка-
ми и диском.
Тормозной механизм заднего колеса
(рис. 9.8) барабанный, с автоматическим
регулированием зазора между колодками
и барабаном. Устройство автоматического
регулирования зазора расположено в ко-
лесном цилиндре.
Рис. 9.7. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – рабочий цилиндр; 3 – клапан выпуска На автомобили, оснащенные ABS, устанав-
воздуха; 4 – направляющий палец; 5 – защитный чехол направляющего пальца; 6 – тормозные колодки; 7 – тормоз- ливают задние тормозные механизмы с ори-
ной диск; 8 – направляющая колодок; 9 – суппорт; 10 – защитный кожух
гинальными тормозными колодками Б, в ко-
торых предусмотрена прорезь А для датчика
частоты вращения колеса.
Между тормозным барабаном и ступицей ус-

тановлен импульсный диск с прорезями.
С помощью этого диска датчик системы ABS
регистрирует скорость вращения колеса.
Стояночная тормозная система с ме-

ханическим приводом действует на тор-
мозные механизмы задних колес.
Датчик аварийного уровня тормозной
жидкости механического типа. Корпус
датчика установлен на пробке горловины
бачка главного тормозного цилиндра.
При понижении уровня тормозной жид-
Рис. 9.8. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – направляющая пружина; 2 – разжимная пружина; 3 – рабочий кости в бачке до предельно допустимого
цилиндр; 4 – верхняя стяжная пружина колодок; 5 – палец рычага привода стояночного тормоза; 6 – тормозная ко- контакты датчика замыкают цепь сигнали-
лодка задняя; 7 – рычаг привода стояночного тормоза; 8 – нижняя стяжная пружина колодок; 9 – щит тормозного ме-
ханизма; 10 – трос привода стояночного тормоза; 11 – тормозная колодка передняя затора аварийной сигнализации в комби-
нации приборов.
170 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Увеличенный рабочий ход педали тормоза Разбухание уплотнительных колец ко- Замените кольца, промойте тормозной
лесного цилиндра из-за попадания в жидкостью систему гидропривода тор-
Утечка тормозной жидкости из колесных Замените вышедшие из строя детали
жидкость бензина, минеральных масел мозов, прокачайте систему
цилиндров колесных цилиндров, промойте и просу-
и т.п.
шите колодки, диски и барабаны, прока-
чайте систему гидропривода Нарушение положения суппорта относи- Затяните болты крепления, при необхо-
тельно тормозного диска при ослабле- димости замените поврежденные детали
Воздух в тормозной системе Удалите воздух из системы
нии болтов крепления направляющей
Повреждены резиновые уплотнительные Замените кольца и прокачайте систему колодок к поворотному кулаку
кольца в главном тормозном цилиндре
Неправильная регулировка стояночной Отрегулируйте стояночную тормозную
Повреждены резиновые шланги гидро- Замените шланги и прокачайте систему тормозной системы систему
привода тормозов
Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте диск; если толщина диска Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
(более 0,15 мм) менее 17,8 мм, замените его Заклинивание поршня колесного ци- Проверьте и устраните заедание поршня
Утечка жидкости через уплотнительные Замените уплотнительные кольца линдра в цилиндре, при необходимости замени-
кольца толкателя регулятора давления те поврежденные детали, прокачайте
систему
Недостаточная эффективность торможения Закупоривание какой-либо стальной труб- Замените трубку или прочистите ее и
Замасливание накладок колодок тормоз- Промойте и просушите колодки ки вследствие вмятины или засорения прокачайте систему
ных механизмов Загрязнение или замасливание дисков, Очистите детали тормозных механизмов
Заклинивание поршней в колесных ци- Устраните причины заклинивания, по- барабанов и накладок
линдрах врежденные детали замените, прокачай- Неправильная регулировка привода ре- Отрегулируйте привод
те систему гулятора давления
Полный износ накладок тормозных Замените тормозные колодки Неисправен регулятор давления Отремонтируйте или замените регулятор
колодок
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте осты-
Разное давление в шинах Установите нормальное давление
нуть тормозным механизмам
Не работает один из контуров тормоз- Замените поврежденные детали и про-
Применение колодок с несоответствую- Применяйте колодки, только рекоменду-
ной системы (сопровождается ухудше- качайте систему
щими накладками емые заводом изготовителем
нием эффективности торможения и уве-
Неправильная регулировка регулятора Отрегулируйте привод регулятора дав- личенным ходом педали)
давления ления
Потеря герметичности одного из конту- Замените поврежденные детали, прока- Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
ров (сопровождается частичным прова- чайте систему Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
лом педали тормоза) Поврежден шланг, соединяющий ваку- Замените шланг или подтяните хомуты
умный усилитель и впускную трубу дви- его крепления
Неполное растормаживание всех колес
гателя, или ослабло его крепление на
Отсутствует свободный ход педали тор- Отрегулируйте свободный ход педали штуцерах
моза
Разбухание уплотнителей цилиндров из- Тщательно промойте всю систему, заме-
Нарушено выступание регулировочного Отрегулируйте выступание 1,25–0,2 мм за попадания в жидкость бензина, мине- ните резиновые детали, прокачайте сис-
болта штока вакуумного усилителя отно- регулировочного болта ральных масел и т.п. тему
сительно плоскости крепления главного
цилиндра Писк или вибрация тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей Тщательно промойте всю систему тор- Ослабление стяжной пружины тормоз- Проверьте стяжную пружину, при необ-
главного цилиндра вследствие попада- мозной жидкостью, замените резиновые ных колодок заднего тормоза ходимости замените новой
ния в жидкость бензина, минеральных детали, прокачайте систему гидропри- Появление овальности тормозных бара- Расточите барабан
масел и т.п. вода банов
Заклинивание поршня главного ци- Проверьте и при необходимости заме- Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щет-
линдра ните главный цилиндр, прокачайте сис- кой, применяя теплую воду с моющими
тему средствами. Устраните причину попада-
ния жидкости или смазки на тормозные
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
колодки
Поломалась или ослабла стяжная пру- Замените пружину
Износ накладок или включение в них Замените колодки
жина колодок заднего тормоза
инородных тел
Заедание поршня в колесном цилиндре Разберите цилиндр, очистите и промой-
Чрезмерное биение тормозного диска Прошлифуйте диск, при толщине менее
вследствие загрязнения или коррозии те детали, поврежденные замените,
или его неравномерный износ (ощуща- 17,8 мм замените его
корпуса цилиндра прокачайте систему
ется по вибрации тормозной педали)
Вам потребуются: ключ «на 15», спе- 2. Проверьте, нет ли течи жидкости в со-
ПРОВЕРКА циальный ключ для гаек крепления тру- единениях тормозных трубопроводов с ре-
ТОРМОЗНОЙ бопроводов или ключ «на 10». гулятором давления…
СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА
ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ
Проверка герметичности производится

наружным осмотром.
Осмотр части гидропривода, работающей
под давлением, проводите с помощником.
Он должен 4–5 раз нажать на педаль тормоза 1. Осмотрите бачок главного цилиндра
и удерживать ее нажатой, пока вы будете ос- и соединения трубопроводов с главным
матривать гидропривод. тормозным цилиндром. 3. …и с тройниками.
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА (см. «Снятие и установка тормозного бара-

ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, бана заднего колеса», с. 177) и импульсный
ДИСКОВ И БАРАБАНОВ диск датчика частоты вращения колеса (на
автомобилях с ABS).
Вам потребуются: ключ для отворачи-
вания болтов колес, отвертка с плоским
лезвием, штангенциркуль.
1. Снимите колесо.
4. Осмотрите тормозные шланги. Они не

должны иметь трещин, надрывов и следов
протирания. Нажмите до упора на педаль
тормоза. Если на шланге появились взду-
тия, его необходимо заменить.
6. Измерьте толщину фрикционных на-

кладок. При необходимости замените ко-
2. Замерьте штангенциркулем толщину лодки.
диска. Если толщина диска меньше допус-
тимого значения (табл. 9.1), замените диск
(см. «Снятие и установка тормозного диска
переднего колеса», с. 176).
5. Проверьте крепление трубопроводов

в держателях. Ослабление или поломка дер-
жателей приводит к поломке трубопроводов.
7. Измерьте диаметр рабочей поверхнос-

ти тормозного барабана. Если он больше
3. С помощью отвертки проверьте лег- допустимого значения (см. табл. 9.1), заме-
кость перемещения колодок в суппорте, ните барабан (см. «Снятие и установка тор-
убедитесь, что они не зажимают тормозной мозного барабана заднего колеса», с. 177).
диск.
МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ
ФРИКЦИОННЫХ НАКЛАДОК ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
6. Осмотрите соединения шланга с под- Таблица 9.1
водящей трубкой и колесным цилиндром, Параметр Значение, мм
а также штуцер для выпуска воздуха тор-
Передние тормозные механизмы
мозных механизмов передних…
Минимальная толщина 17,8
тормозного диска
Максимальное осевое 0,15
биение поверхности диска
Минимальная толщина фрикционной 1,5
4. Проверьте через отверстие в корпусе
накладки тормозной колодки
тормозной скобы состояние колодок. Если
толщина фрикционных накладок меньше Задние тормозные механизмы
допустимого значения (см. табл. 9.1), за- Максимальный диаметр рабочей 201,5
мените тормозные колодки (см. «Замена поверхности тормозного барабана
тормозных колодок тормозного механизма Минимальная толщина фрикционной 1,5
7. …и задних колес. переднего колеса», с. 175). накладки тормозной колодки
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗОВ
лезвием и резиновая груша.
1. При неработающем двигателе нажми-
те 5–6 раз на педаль тормоза. Удерживая
педаль тормоза в нажатом положении, пус-
тите двигатель. Педаль тормоза должна пе-
реместиться вперед. Если этого не произо-
8. Осмотрите состояние и соединений 5. Для проверки степени износа тормоз- шло, проверьте плотность посадки вакуум-
шланга с подводящей трубкой задних тор- ных колодок заднего тормозного механиз- ного шланга на штуцере впускной трубы
мозных механизмов. ма снимите колесо, тормозной барабан и на обратном клапане.
172 Lada Priora
2. Выньте клапан из корпуса усилителя

и из вакуумного шланга.
Рис. 9.9. Проверка стояночного тормоза
те в нейтральное положение, поднимите

полностью рычаг стояночного тормоза
в салоне. Выйдите из автомобиля и попро-
буйте сдвинуть его с места. Если вам это
3. Наденьте на штуцер, которым клапан удалось, необходимо срочно отрегулиро-
вставляется в усилитель, резиновую грушу вать привод стояночного тормоза (см.
и сожмите ее. «Проверка и регулировка привода стояноч-
ного тормоза», с. 181).
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ 1. Отверните крышку бачка главного тор-
мозного цилиндра и положите ее на чистую
Проверять эффективность работы тор- ветошь. Будьте осторожны: с поплавка мо-
мозной системы желательно на специаль- жет капать тормозная жидкость.
ных тормозных стендах. В крайнем случае
ориентировочную оценку работы тормоз-
ной системы можно выполнить на ровной
горизонтальной площадке, закрытой для
движения транспорта.
4. При этом воздух должен выйти через Описанную ниже проверку можно прово-
клапан. Отпустите грушу. Если она осталась дить только на автомобилях, не оборудо-
в сжатом состоянии, значит, клапан испра- ванных антиблокировочной системой тор-
вен. В противном случае замените клапан. мозов (ABS). Если ваш автомобиль обору-
При отсутствии груши можно продуть кла- дован ABS, то лучше обратиться на СТО.
пан ртом. Автомобиль без нагрузки (в салоне толь-
ко водитель) разгоните на I передаче до
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО скорости примерно 15 км/ч. Резко нажмите
ТОРМОЗА на педаль тормоза и не отпускайте ее до 2. Откачайте из бачка старую тормозную
полной остановки автомобиля. жидкость шприцем или резиновой грушей,
Ход рычага стояночного тормоза дол- Осмотрите тормозные следы, оставлен- и залейте новую до нижней кромки залив-
жен составлять (по данным завода-изго- ные колесами автомобиля. Если тормоз- ной горловины бачка.
товителя): ные следы передних колес несколько длин-
– при регулировке 2–4 щелчка; нее задних, а длина следов слева и справа
– в эксплуатации 2–8 щелчков. одинакова, то тормозная система исправ-
Стояночный тормоз должен удерживать на. В противном случае отремонтируйте
автомобиль на уклоне 25% при перемеще- систему.
нии рычага в салоне автомобиля на 2–8
зубцов (щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регули-
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ровки стояночного тормоза найдите эста- ЖИДКОСТИ
каду или погрузочный пандус высотой H =
= 1,25 м при длине въезда L = 5 м (рис. 9.9).
Такое соотношение соответствует уклону 3. Если задние колеса автомобиля выве-
25%. шены, предварительно разблокируйте ре-
2. При отсутствии такого пандуса для уп- НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин гулятор давления задних тормозных меха-
рощенной проверки стояночного тормоза Вам потребуются: ключ «на 8», гибкая низмов, вставив отвертку между пластиной
поставьте автомобиль на ровной площад- трубка, емкость для сбора тормозной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окон-
ке. Рычаг переключения передач установи- жидкости, чистая ветошь. чании работы.
9. Таким же способом замените тормоз- Вам потребуются: ключ «на 13», «на
ную жидкость в левом переднем тормоз- 10» и отвертка с плоским лезвием.
ном механизме, а затем во втором контуре 1. Снимите накладки рамы ветрового
(сначала в левом заднем тормозном меха- стекла (см. «Снятие и установка накладок
низме, затем в правом переднем). рамы ветрового стекла», с. 227).
10. Нажмите несколько раз на педаль 2. Снимите шумоизоляционную обивку
тормоза. Ход и сопротивление педали моторного отсека (см. «Снятие и установка
должны быть постоянными при каждом на- шумоизоляционной обивки моторного от-
жатии. Если эти условия не выполняются, сека», с. 227).
4. Очистите от грязи клапан выпуска воз- значит, в тормозную систему попал воздух
духа правого заднего тормозного механиз- и ее необходимо прокачать (см. «Прокачка
ма. Снимите резиновый защитный колпа- тормозной системы», с. 173).
чок с клапана. 11. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха.
12. Долейте тормозную жидкость в бачок
до метки «MAX» и заверните крышку.
ПРОКАЧКА
ТОРМОЗНОЙ 3. Отверните две гайки крепления глав-
СИСТЕМЫ ного тормозного цилиндра к вакуумному
усилителю.
5. Наденьте на штуцер клапана резино- Гидропривод тормозов прокачивают для 4. Не перегибая и не перекручивая тор-
вый шланг (рекомендуется использовать удаления воздуха, попавшего туда при за- мозные трубопроводы, аккуратно отведите
прозрачный шланг, чтобы видеть состояние полнении жидкостью после ее замены или в сторону главный тормозной цилиндр.
вытекающей жидкости) и опустите его ко- после ремонта узлов гидропривода, свя-
нец в чистый прозрачный сосуд. занного с его разгерметизацией.
6. Помощник должен 4–5 раз резко на- Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
жать на педаль тормоза (с интервалом – увеличение хода педали, ее «мягкость»
между нажатиями 1–2 с), после чего удер- при однократном нажатии на педаль;
живать педаль нажатой. – постепенное уменьшение хода педали
с одновременным увеличением ее «жестко-
сти» при повторных нажатиях на педаль.
Очередность прокачки тормозных меха-
низмов:
– правый задний ;
– левый передний;
– левый задний;
– правый передний. 5. Отсоедините от вакуумного усилителя
Перед прокачкой гидропривода необхо- вакуумный шланг вместе с клапаном.
димо обнаружить и устранить причину раз-
герметизации.
Действия при прокачке гидропривода та-
7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан кие же, как и при замене тормозной жидкос-
выпуска воздуха. Из шланга начнет выте- ти, описанной в подразделе «Замена тор-
кать старая (грязная) тормозная жидкость. мозной жидкости», с. 172. Различие состоит
При этом педаль тормоза должна плавно лишь в том, что критерием завершения про-
дойти до упора. Как только жидкость пере- качки рабочего цилиндра является прекра-
станет вытекать, заверните клапан выпуска щение выхода пузырьков воздуха из шланга,
воздуха. а не появление свежей тормозной жидкости.
Если прокачка гидропривода связана с ре- 6. Изнутри салона под панелью приборов
монтом какого-либо одного контура и заве- отверните четыре гайки кронштейна педа-
домо известна исправность другого контура, ли тормоза.
то допустима прокачка только ремонтируе-
мого контура.
ВАКУУМНОГО
8. Постоянно следите за уровнем жидко-
УСИЛИТЕЛЯ
сти в бачке, не допуская его снижения ниже ТОРМОЗОВ
метки «MIN», и при необходимости доли-
вайте новую тормозную жидкость. Повто-
ряйте операции 4 и 5 до тех пор, пока из 7. Снимите кронштейн с педалью и ваку-
шланга не начнет вытекать новая (чистая) умным усилителем (в подкапотном прост-
тормозная жидкость. НА МАШИНЕ 1 час ранстве).
174 Lada Priora
5. Отожмите фиксаторы бачка с двух

8. Снимите стопорную пластину пальца, 13. Установите вакуумный усилитель сторон…
поддев ее отверткой… и все детали в порядке, обратном снятию.
На поверхность соприкосновения вакуум-
ного усилителя со щитом передка нанеси-
те герметик.
ГЛАВНЫЙ
ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО 6. …подденьте бачок отверткой и сними-
ЦИЛИНДРА те с главного тормозного цилиндра.
9. …и, вытолкнув палец, отсоедините
толкатель вакуумного усилителя от педали. Бачок снимают для замены или профи- ПРИМЕЧАНИЕ
лактической промывки. Кроме того, иногда Резиновые втулки главного тормозного ци-
возникает необходимость снять бачок для линдра подлежат обязательной замене.
замены резиновых втулок его крепления.
вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
1. Снимите накладки рамы ветрового
стекла (см. «Снятие и установка накладок
рамы ветрового стекла», с. 227).
2. Снимите шумоизоляционную обивку
моторного отсека (см. «Снятие и установка
шумоизоляционной обивки моторного от-
сека», с. 227).
10. Отверните две гайки крепления уси-
лителя к кронштейну педали… 7. Подденьте отверткой…
3. Снимите крышку бачка с поплавком

датчика уровня. 8. …и снимите резиновые втулки с глав-
11. …и, поддев отверткой… ного тормозного цилиндра.
9. Установите бачок и все снятые детали
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО

ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
13», отвертки с плоским и крестообраз-
4. Откачайте резиновой грушей или ным лезвием, специальный ключ для
12. …снимите усилитель с кронштейна. шприцем тормозную жидкость из бачка. гаек крепления трубопроводов «на 13».

ПРИМЕЧАНИЕ лезвием, зубило, молоток, ключи «на
13» и «на 17».
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите под задние колеса
противооткатные упоры («башмаки»).
2. Если уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра на-
ходится на метке «MAX» или приближается
к ней, откачайте из бачка часть жидкости.
7. …и снимите цилиндр.
Так выглядит специальный ключ для гаек ПРИМЕЧАНИЕ

крепления трубопроводов.

сека», с. 227). 3. Снимите переднее колесо, очистите
3. Откачайте резиновой грушей или тормозной механизм от грязи и выньте из
шприцем тормозную жидкость из бачка кронштейна резиновый уплотнитель вмес-
главного тормозного цилиндра (см. «Сня- те со шлангом.
тие и установка бачка главного тормозного Так выглядит снятый с автомобиля главный
цилиндра», с. 174). тормозной цилиндр.
4. Отогните отверткой или отбейте зуби-

лом угол стопорной шайбы нижнего болта.
4. Отверните две гайки крепления трубо- 8. Установите главный тормозной ци-
проводов к цилиндру, отсоедините трубопро- линдр и все детали в порядке, обратном
воды от цилиндра и отведите их в сторону. снятию. Замените резиновые уплотнитель-
ные кольца новыми.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 9. Прокачайте гидропривод тормозной
Заглушите трубопроводы любым доступным системы (см. «Прокачка тормозной систе-
способом (например, надев на их концы за- мы», с. 173).
щитные колпачки клапанов для выпуска воз-
духа), чтобы предотвратить вытекание тор-
мозной жидкости. ТОРМОЗНЫЕ
5. При необходимости снимите бачок
МЕХАНИЗМЫ
главного тормозного цилиндра (см. «Сня- ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 5. Выверните нижний болт крепления
тие и установка бачка главного тормозного корпуса скобы, придерживая ключом на-
цилиндра», с. 174). ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ правляющий палец за шестигранник.
КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО
КОЛЕСА
Минимально допустимая толщина фрикци-
онных накладок тормозных колодок 1,5 мм.
Заменяйте тормозные колодки передних 6. Разверните корпус скобы вверх вокруг
6. Отверните две гайки крепления цилин- тормозных механизмов только комплектом оси верхнего направляющего пальца и сни-
дра к вакуумному усилителю тормозов… из 4 шт. (по две на каждую сторону). мите тормозные колодки.
176 Lada Priora
7. Очистите от грязи и ржавчины детали 11. Опустите корпус скобы вниз и ввер- ного из дисков меньше указанного значе-
тормозного механизма колеса, особенно ните нижний болт крепления корпуса ско- ния, замените оба диска. При замене тор-
посадочные места тормозных колодок. Де- бы, придерживая ключом направляющий мозных дисков обязательно замените тор-
лайте это осторожно, чтобы не повредить палец за шестигранник. мозные колодки новым комплектом.
защитный чехол цилиндра. 12. Загните усик стопорной шайбы. Уста- Вам потребуются: ключ «на 7» и ключ
новите колесо. TORX E14.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 13. Аналогично замените тормозные ко- 1. Снимите соответствующее колесо.
лодки второго переднего колеса.
14. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза для установки поршня в рабочее
положение. Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке и при необходимости до-
лейте до нормы.
При каждой замене тормозных колодок в обя-
зательном порядке проверяйте состояние ре- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
зиновых защитных чехлов направляющих Заменив изношенные тормозные колодки
пальцев и перемещение суппорта относи- новыми, не спешите сразу выезжать на
тельно направляющей тормозных колодок. оживленные магистрали. Не исключено,
Если перемещение затруднено, смажьте кон- что при первом же интенсивном торможе-
систентной смазкой направляющие пальцы нии вы будете неприятно поражены низкой
суппорта. эффективностью тормозов несмотря на то, 2. Выверните два болта крепления на-
что установлены фирменные колодки. Тор- правляющей колодок к поворотному ку-
мозные диски тоже изнашиваются, и новые лаку…
колодки касаются их только краями, прак-
тически не тормозя. Выберите тихую улоч-
ку или проезд без автомобилей и несколько
раз плавно затормозите, чтобы колодки
притерлись и стали прилегать всей поверх-
ностью. Заодно оцените и эффективность
тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер-
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
ботавшихся колодок верхний слой их накла-
док подгорает и тормоза еще долго не будут
8. Проверьте толщину и состояние фрик- максимально эффективными.
ционных накладок тормозных механизмов.
3. …и снимите тормозной механизм
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в сборе, не отсоединяя от колесного ци-
ТОРМОЗНОГО ДИСКА линдра тормозной шланг.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
9. При установке новых колодок вдавите

поршень в цилиндр. Для этого установите
изношенные тормозные колодки на место
(вместо внутренней желательно поставить
только основание) и опустите корпус ско- 4. Подвесьте тормозной механизм на
бы. Надавливая отверткой или монтажной веревке или проволоке к стойке передней
лопаткой на внутреннюю колодку и опира- подвески. При этом следите, чтобы тор-
ясь на тормозной диск, аккуратно вдавите мозной шланг не перекручивался и не
поршень в цилиндр. был сильно натянут.
При наличии на рабочей поверхности

диска задиров, глубоких рисок и других де-
фектов, увеличивающих износ колодок
и уменьшающих эффективность торможе-
ния, а также в случае повышенного боково-
го биения диска, вызывающего вибрации
при торможении, замените диск. В специа-
лизированных мастерских такой диск мож-
но проточить и прошлифовать с обеих
сторон на одинаковую глубину, но после
обработки толщина диска должна быть не
10. Установите новые тормозные колодки. меньше минимально допустимой.
Нажимные пружины должны быть установ- Минимально допустимая толщина тор-
лены параллельно верхнему краю колодок. мозного диска – 17,8 мм. Если толщина од- 5. Выверните два направляющих штифта…
Предельно допустимый диаметр рабочей

поверхности барабана составляет 201,5 мм.
Вам потребуются: ключ «на 7», две
монтажные лопатки, молоток с резино-
вым или полимерным бойком.
1. Включите I передачу и установите про-
тивооткатные упоры («башмаки») под пе-
редние колеса.
2. Проверьте, что рычаг стояночного тор-
моза опущен до упора вниз (автомобиль
6. …и снимите тормозной диск. 5. Отогните усики стопорных шайб… расторможен).
7. Установите тормозной диск и все сня- 3. Снимите заднее колесо и очистите
тые детали в порядке, обратном снятию. тормозной механизм от грязи.
Перед установкой диска тщательно очистите
привалочные поверхности ступицы и диска
от ржавчины и окалины, так как даже мель-
чайшая частица, зажатая между привалоч-
ными поверхностями, вызовет биение диска
и вибрации при торможении.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. …выверните два болта крепления суп-

РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА порта, придерживая вторым ключом на-
ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО правляющие пальцы за шестигранники… 4. Выверните два установочных штифта.
МЕХАНИЗМА
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
15», «на 17», ключ TORX E14.
1. Снимите соответствующее колесо.
7. …и снимите рабочий цилиндр.
5. Ударами молотка через деревянную

проставку строньте барабан со ступицы.
2. Выньте из кронштейна на стойке уп-

лотнитель тормозного шланга. 8. Отверните рабочий цилиндр от нако-
нечника шланга, удерживая наконечник за
шестигранник.
9. Установите рабочий цилиндр в поряд-
ке, обратном снятию. Перед установкой
смажьте направляющие пальцы смазкой,
проверьте состояние защитных чехлов на-
правляющих пальцев. 6. Снимите барабан со ступицы. Если сде-
10. Прокачайте гидропривод тормозной лать это не удается, сбейте его молотком,
системы (см. «Прокачка тормозной систе- нанося удары через деревянную проставку по
мы», с. 173). буртику с обратной стороны барабана…
3. Ослабьте затяжку наконечника шланга
на рабочем цилиндре.
ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
ЗАДНИХ КОЛЕС
ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
7. …или спрессуйте, равномерно завора-

4. Выверните два болта крепления ци- чивая штифты или подходящие болты
линдра к суппорту. НА МАШИНЕ 20 мин в два резьбовых отверстия барабана.
178 Lada Priora
5. Снимите тормозной барабан (см. «Сня-

ПРИМЕЧАНИЕ тие и установка тормозного барабана зад-
него колеса», с. 177).
11. Снимите направляющую пружину

задней колодки, а затем заднюю колодку,
На автомобилях с ABS снимите импульсный отсоединив приводной рычаг от наконечни-
диск датчика частоты вращения колеса. 6. Подденьте отверткой и снимите ка троса стояночного тормоза.
верхнюю…
12. Сжав усики пассатижами, выньте

шплинт…
8. Установите барабан в порядке, обрат- 7. …и нижнюю стяжные пружины.
ном снятию. Предварительно смажьте по-
садочный поясок ступицы графитной смаз-
кой и сведите колодки с помощью двух
монтажных лопаток.
Перед установкой барабана тщательно очис-
тите привалочные поверхности ступицы
и барабана от ржавчины и окалины, так как
даже мельчайшая частица, зажатая между 13. …и снимите опорную шайбу с пальца
привалочными поверхностями, вызовет бие- приводного рычага задней колодки.
ние барабана и вибрации при торможении.
9. На стоящем на земле автомобиле два- 8. Снимите направляющую пружину пе-

три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы редней колодки…
подвести колодки к барабану.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
14. Снимите приводной рычаг задней ко-

НА МАШИНЕ 40 мин лодки. Выньте палец из колодки.
Минимально допустимая толщина фрикци-
онных накладок тормозных колодок 1,5 мм.
вертка с плоским лезвием, монтажная 9. …затем переднюю колодку.
лопатка, молоток, пассатижи.
тивооткатные упоры («башмаки») под пе-
редние колеса.
2. Проверьте, что рычаг стояночного тор-
моза опущен до упора вниз (автомобиль
расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной
механизм от грязи.
4. Если уровень тормозной жидкости 15. Установите новые колодки и все дета-
в бачке главного тормозного цилиндра на- ли в порядке, обратном снятию. При уста-
ходится на метке «MAX» или приближается новке вставьте верхние концы колодок в па-
к ней, откачайте из бачка часть жидкости. 10. Снимите разжимную планку. зы поршней.
5. Выверните два болта крепления колес- 3. Для того чтобы при установке не при-
ного цилиндра, придерживая цилиндр от шлось регулировать привод регулятора
проворачивания с другой стороны. давления, пометьте положение рычага при-
16. Сведите тормозные колодки двумя вода относительно кронштейна.
монтажными лопатками, чтобы перемес-
тить поршни к центру цилиндра. Устано-
вите тормозной барабан в порядке, об-
ратном снятию. На стоящем на земле
автомобиле два-три раза нажмите на пе-
даль тормоза, чтобы подвести колодки
к барабану.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО
ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО 6. Снимите колесный цилиндр с тормоз-
ТОРМОЗНОГО ного щита.
МЕХАНИЗМА 7. Установите колесный цилиндр в по- 4. Подставьте емкость под место соеди-
рядке, обратном снятию. После этого про- нения трубок с регулятором, так как оттуда
качайте тормозную систему (можно только будет вытекать жидкость, и специальным
контур заменяемого колесного цилиндра, ключом отверните четыре гайки крепления
если другой контур заведомо исправен). тормозных трубок.
Вам потребуются: ключ «на 10» и спе-
циальный ключ «на 10» для отворачива-
РЕГУЛЯТОР
ния гаек тормозных трубок. ДАВЛЕНИЯ
тивооткатные упоры («башмаки») под пе- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
редние колеса. РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
2. Снимите тормозные колодки с соот-
ветствующей стороны (см. «Замена тор-
мозных колодок тормозного механизма
заднего колеса», с. 178).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин 5. Отсоедините трубки от регулятора.
Вам потребуются: отвертка с плоским Заглушите отверстия трубок, например, за-
лезвием, ключи «на 8», «на 13», торцо- щитными колпачками клапанов прокачки
вая головка «на 13», специальный ключ колесных цилиндров. Промаркируйте труб-
«на 10» для отворачивания гаек тормоз- ки, чтобы не перепутать их при дальней-
ных трубок. шей установке регулятора.
3. Отверните гайку крепления тормозно-

го трубопровода к колесному цилиндру.
1. Поддев отверткой, снимите стопорную

шайбу серьги упругого рычага привода ре- 6. Выверните передний болт крепления
гулятора и установленную под ней плос- регулятора к кронштейну.
кую шайбу.
4. Отсоедините тормозной трубопровод

от колесного цилиндра, заглушив отвер-
стие шланга, например, колпачком клапана 2. Отсоедините упругий рычаг с серьгой 7. Выверните задний болт крепления ре-
прокачки. от балки задней подвески. гулятора…
180 Lada Priora
13. При подсоединении рычага привода 5. Если регулятор давления правильно от-
к упругому рычагу вилка фиксатора долж- регулирован, при торможении со скорости
на войти в проточку на упругом рычаге. около 40 км/ч на горизонтальном участке
14. Установите регулятор в порядке, об- дороги с твердым покрытием передние ко-
ратном снятию. Обратите внимание на то, леса должны блокироваться немного рань-
что передний болт крепления длиннее ше задних (это может определить наблюда-
заднего. тель вне автомобиля). В противном случае
15. После установки регулятора обожми- увеличьте зазор (если задние колеса блоки-
те плоскогубцами скобу серьги. Затем про- руются раньше передних) или уменьшите
качайте тормозную систему и при необхо- (если задние колеса блокируются намного
димости отрегулируйте привод регулятора позже передних). После этого еще раз про-
давления (см. «Регулировка привода регу- верьте регулировку торможением и при не-
8. …и снимите с автомобиля регулятор лятора давления», с. 180). обходимости повторите ее.
с приводом.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
И ТРУБОПРОВОДЫ
лезвием, ключи «на 10», «на 13».
1. Установите автомобиль на смотровую ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
канаву и «прожмите» несколько раз заднюю ШЛАНГОВ ПЕРЕДНИХ
часть автомобиля (с усилием около 40–50 ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
кгс) для установки задней подвески в сред-
нее положение.
9. При необходимости замены деталей Вам потребуются: специальный ключ
привода подденьте отверткой и отведите «на 10» для отворачивания гаек тормоз-
скобу серьги от упругого рычага. ных трубок и ключ «на 15».
2. Ослабьте затяжку переднего болта

крепления регулятора к кронштейну.
10. Снимите с рычага скобу вместе

с серьгой. 2. Отверните тормозную трубку от шлан-
га, удерживая вторым ключом наконечник
шланга. При «закисании» гайки крепления
трубки перережьте шланг и отверните на-
конечник шланга от трубки.
3. Используя проволоку как щуп, вы-

ставьте кронштейн так, чтобы зазор между
рычагом привода и пружиной рычага соста-
вил 2,0–2,1 мм.
11. Выверните болт крепления фиксато-
ра рычага.
3. Выньте наконечник шланга из крон-
штейна на кузове.
4. Переместите для этого рычаг привода

12. Снимите фиксатор рычага и отсое- за выступ. В этом положении затяните
дините рычаг привода от упругого рычага. болт.
4. Выньте уплотнитель тормозного шлан-

га из кронштейна на стойке.
5. Выверните наконечник шланга из ко- 4. Отверните от шланга тормозную труб- 4. Подденьте отверткой фиксирующие
лесного цилиндра… ку, идущую к тормозному механизму зад- лапы металлических пластин держателей
него колеса, удерживая ключом наконечник трубок…
шланга.
6. …и снимите тормозной шланг.

7. Установите новый шланг в порядке,
обратном снятию. Следите за тем, чтобы
он не перекручивался. Для контроля вдоль
шланга нанесена цветная полоса. 5. …и снимите пластины.
8. Прокачайте гидропривод тормозной 5. Выньте наконечник шланга из крон- 6. Отверните гайки крепления трубок
системы (см. «Прокачка тормозной систе- штейна на балке задней подвески и сни- к узлам тормозной системы и выньте
мы», с. 173). мите тормозной шланг. трубки из держателей. Сломанные держа-
6. Установите новый шланг в порядке, тели замените.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ обратном снятию. Следите за тем, чтобы
ШЛАНГОВ ЗАДНИХ он не перекручивался. ПРИМЕЧАНИЕ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ 7. Прокачайте гидропривод тормозной Для снятия трубки заднего правого тормоза
системы (см. «Прокачка тормозной систе- необходимо снять топливный бак (см. «За-
мы», с. 173). мена топливного бака и его наливной тру-
бы», с. 115).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин 7. Установите новые трубки в обратном
Вам потребуются: специальный ключ порядке и прокачайте гидропривод тор-
«на 10» для отворачивания гаек тор- мозной системы (см. «Прокачка тормозной
мозных трубок, ключ «на 15». системы», с. 173).
1. Установите автомобиль на подъемник НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
или смотровую канаву. Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, специальный ключ «на 10» для
СТОЯНОЧНЫЙ
отворачивания гаек тормозных трубо- ТОРМОЗ
проводов и ключ «на 13».
1. Отверните трубки от главного цилинд- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ра и тормозных шлангов. Заглушите от- ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО
верстия главного цилиндра и шлангов. ТОРМОЗА
Вам потребуются: два ключа «на 13».
канаву или эстакаду.
2. Отверните от шланга тормозную труб- 2. Опустите рычаг стояночного тормоза
ку, идущую от регулятора тормозных сил, до упора вниз.
удерживая ключом наконечник шланга.
2. Отверните три гайки крепления пласт-
массовой защиты трубок…
3. Ослабьте контргайку, придерживая

3. Выньте наконечник шланга из крон- другим ключом регулировочную гайку на-
штейна на кузове. 3. …и снимите защиту. тяжного устройства.
182 Lada Priora
5. Изнутри салона выверните винт перед-

4. Заверните регулировочную гайку Б, него крепления кронштейна выключателя
придерживая пассатижами шток А, до мо- сигнализатора включения стояночного тор-
мента натяжения троса привода стояночно- моза. Обратите внимание, что винтом за-
го тормоза. креплен провод «массы» выключателя.
5. Убедитесь, что полный рабочий ход
рычага стояночного тормоза составляет
2–4 щелчка. 11. Изношенную или треснувшую пласт-
6. После проверки рабочего хода затяни- массовую втулку замените.
те контргайку уравнителя, придерживая 12. Установите рычаг стояночного тор-
ключом регулировочную гайку. моза в порядке, обратном разборке. По-
7. Опустите рычаг стояночного тормоза сле установки рычага отрегулируйте стоя-
до упора вниз и проверните руками задние ночный тормоз (см. «Проверка и регули-
колеса. Они должны вращаться равномер- ровка привода стояночного тормоза»,
но, без заеданий. Если в процессе регули- с. 181).
ровки не удается натянуть трос привода
стояночного тормоза, его надо заменить. ЗАМЕНА ТРОСОВ
6. Выверните четыре болта крепления ПРИВОДА
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА РЫЧАГА рычага стояночного тормоза (два передних СТОЯНОЧНОГО
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА из них крепят и кронштейн выключателя). ТОРМОЗА
И ЗАМЕНА ТЯГИ ЕГО ПРИВОДА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Вам потребуются: ключ «на 10», два
Вам потребуются: два ключа «на 13», ключа «на 13», большая отвертка с пло-
торцовая головка «на 13», отвертка ским лезвием.
с крестообразным лезвием, пассатижи. 1. Опустите рычаг стояночного тормоза
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- до упора вниз.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. 7. Отложите кронштейн с выключателем
«Снятие и установка облицовок тоннеля в сторону.
пола», с. 249). 8. Снимите рычаг стояночного тормоза,
выведя тягу из отверстия в полу.
2. На автомобиле с ABS снимите датчик

3. Снизу автомобиля отверните контр- частоты вращения заднего колеса (см. «За-
гайку и регулировочную гайку стояночного 9. Для замены тяги выньте шплинт мена датчиков частоты вращения колес»,
тормоза и снимите уравнитель Б с тяги А. А и снимите шайбу Б. с. 279).
3. Снимите тормозной барабан соответ-
ствующего колеса (см. «Снятие и установка
тормозного барабана заднего колеса»,
с. 177) и импульсный диск ABS (на автомо-
биле с ABS).
4. Снимите глушитель с резиновых поду-
шек подвески системы выпуска и дополни-
тельный глушитель с задней подушки (см.
«Замена подушек подвески системы выпу-
ска отработавших газов», с. 126).
5. Снимите уравнитель троса (см. «Сня-
4. Выньте защитный чехол из отверстия тие, установка рычага стояночного тормоза
в полу и снимите его с тяги. 10. Снимите тягу с оси. и замена тяги его привода», с. 182).
10. Выньте трос из кронштейна на кузове.

8. Вставьте отвертку между колодкой
и рычагом привода стояночного тормоза,
6. Выньте наконечник оболочки троса из отведите рычаг в переднее положение и от-
кронштейна на кузове. соедините наконечник троса от рычага.
11. Выньте трос из тормозного щита.

12. Установите трос и все детали в по-
рядке, обратном снятию. После установки
9. Ослабьте затяжку гайки крепления отрегулируйте стояночный тормоз (см.
держателя троса на балке задней подвески «Проверка и регулировка привода стояноч-
7. Отогните две скобы крепления троса. и выньте трос из держателя. ного тормоза», с. 181).
184 Lada Priora
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
жения и элементов электронного оборудо- приходится подзаряжать аккумуляторную
ОСОБЕННОСТИ вания автомобиля. батарею при условии, что генератор испра-
КОНСТРУКЦИИ При проведении электросварочных работ на вен и натяжение ремня вспомогательных
автомобиле необходимо отсоединять прово- агрегатов соответствует норме, а срок экс-
Электрооборудование автомобиля вы- да от клемм аккумуляторной батареи, гене- плуатации аккумуляторной батареи превы-
полнено по однопроводной схеме: отрица- ратора и ЭБУ (контроллера). шает 3 года, вполне разумно встает вопрос
тельные выводы источников и потребите- Регулярно очищайте клеммы аккумулятор- о покупке новой аккумуляторной батареи.
лей электроэнергии соединены с «мас- ной батареи и наконечники проводов от Современные аккумуляторные батареи
сой». Функцию второго провода выполняет окислов и грязи. бывают, как правило, двух видов:
кузов автомобиля. Электрические цепи сис- При подзарядке аккумуляторной батареи – необслуживаемые в течение всего
темы управления двигателем выполнены с помощью зарядного устройства отсоеди- срока службы;
по многопроводной схеме и соединены няйте провода электрооборудования авто- – малообслуживаемые, требующие до-
с «массой» автомобиля только через элек- мобиля от клемм батареи. ливки дистилированной воды один-два ра-
тронный блок управления. Питание потре- за в год.
бителей осуществляется от аккумуляторной Выбирать для своего автомобиля, учиты-
батареи (при неработающем двигателе) вая рекомендации завода-изготовителя,
и генератора (при работающем двигателе).
АККУМУЛЯТОРНАЯ целесообразно необслуживаемую аккуму-
Общая схема электрооборудования и схе- БАТАРЕЯ ляторную батарею из широкого спектра ав-
мы расположения жгутов проводов автомо- томобильных аккумуляторов различных
биля Lada Priora, а также схемы электриче- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ производителей, представленных на рынке
ских соединений систем управления двига- автомобильных запчастей.
телями ВАЗ-21126 и ВАЗ-21114 приведены Современный автомобиль насыщен раз- Необходимо помнить, что при низкой
в конце книги. личными потребителями электроэнергии, температуре из-за увеличения вязкости
Для коммутации основных цепей автомо- электронными устройствами, начиная моторного масла и ухудшения условий
биля служит комбинированный выключа- с CD-проигрывателя и заканчивая контрол- воспламенения топлива мощность, потреб-
тель (замок) зажигания, состоящий из лерами электронных систем управления ляемая стартером при пуске двигателя,
контактной части и механического проти- двигателем, коробкой передач, антиблоки- возрастает в два-три раза. Время пуска хо-
воугонного устройства с замком. Выклю- ровочной системой тормозов, подушками лодного двигателя в сравнении с прогре-
чатели наружного освещения и противоту- безопасности и т.д. В сырое межсезонье, тым в некоторых случаях увеличивается
манного света объединены в блок управ- а особенно зимой, вся автомобильная эле- в 10–20 раз. Таким образом, зимой при
ления наружным освещением. ктрика и электроника, и в первую очередь низкой температуре воздуха предъявляют-
Переключатель режимов работы элект- автомобильная аккумуляторная батарея, ся повышенные требования к стартерным
ровентилятора отопителя, выключатель держат экзамен на выносливость. характеристикам аккумуляторной батареи,
обогрева заднего стекла и выключатель Как показывает практика, если начались т.е. к ее способности в течение короткого
аварийной сигнализации расположены на проблемы с пуском двигателя в холодное времени (10 с по ГОСТу) выдать требуемый
накладке консоли панели приборов. Вы- время года и для их решения постоянно ток, необходимый для работы стартера
ключатели фар, указателей поворота, стек-
лоочистителя и стеклоомывателя объеди- ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
нены в блок подрулевых переключателей. Тип батареи 6СТ-55П
Электропотребители большой мощности Номинальное напряжение, В 12
включаются через электромагнитные реле. Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита 55
(27±2) °С в начале разряда, А·ч
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А 2,75
Любые работы с электрооборудованием ав- Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита –18 °С, А 255
томобиля проводите только при отключен-
ной аккумуляторной батарее. НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Отсоединять или подсоединять аккумуля- Причина неисправности Способ устранения
торную батарею можно только при выклю-
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
ченном зажигании.
Проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов Отрегулируйте натяжение ремня
При проверке цепей электрооборудования
Неисправен генератор Проверьте генератор
запрещается замыкать на «массу» провода
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
(проверять исправность цепей «на искру»),
Подключение владельцем автомобиля новых потреби- Отключите новые потребители электроэнергии
так как это может привести к выходу из телей сверх допустимых пределов
строя элементов электрооборудования. Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи
Запрещается применять предохранители, Уровень электролита ниже верхней кромки пластин Восстановите нормальный уровень электролита
не предусмотренные конструкцией автомо- Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
биля или рассчитанные на больший ток, Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении до температу-
а также использовать вместо предохрани- окружающей среды (–20 °С и ниже) ры 10–30 °С и зарядите
телей проволоку.
Электролит на поверхности батареи
При замене предохранителей запрещается
Повышенный уровень электролита, приводящий к вы- Установите нормальный уровень электролита
применять отвертки, поскольку это может плескиванию
привести к короткому замыканию в цепях Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею
электрооборудования. Кипение электролита вследствие очень высокого напря- Замените регулятор напряжения генератора
Запрещается отсоединять аккумуляторную жения генератора
батарею при работающем двигателе во из- Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфа- Замените батарею
бежание выхода из строя регулятора напря- тации пластин
электрооборудование 185
с номинальными оборотами его якоря в хо-

лодное время года (–18 ОС по ГОСТу).
В табл. 10.1 представлена зависимость
емкости аккумуляторной батареи от темпе-
ратуры электролита. Емкость аккумулятор-
ной батареи показана в процентах от той
емкости, которую аккумуляторная батарея
способна выдать при 25 ОС.
ЗАВИСИМОСТЬ ЕМКОСТИ Таблица 10.1

АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА
Температура Емкость аккумуляторной
О
электролита, С батареи, %
–10 80
–20 66
–30 50
–40 32
Завод-изготовитель устанавливает на
автомобиль свинцово-кислотную аккумуля-
торную батарею номинальным напряжени-
ем 12 В, емкостью 55 А·ч.
Рис. 10.1. Устройство аккумуляторной батареи: 1 – моноблок (корпус); 2 – перегородки элементов; 3 – поплавок
Принцип работы свинцово-кислотных акку- индикатора плотности; 4 – клемма «минус»; 5 – общая крышка; 6 – индикатор плотности электролита; 7 – клемма
муляторов основан на электрохимических «плюс»; 8 – элемент аккумуляторной батареи
реакциях свинца и диоксида свинца в серно-
кислотной среде. Во время разряда проис-
ходит восстановление диоксида свинца на тонкой свинцовой пленкой, а жидкий элект-
катоде и окисление свинца на аноде. При за- ролит желируют силикагелем до пастооб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ряде протекают обратные реакции, к кото- разного состояния. Используя меньшее ко- Очищайте поверхность крышки только при
рым в конце заряда добавляется реакция личество свинца и распределив его по плотно завернутых пробках во избежание
электролиза воды, сопровождающаяся вы- большой площади, батарею делают не загрязнения электролита.
делением кислорода на положительном эле- только более компактной и легкой,
ктроде и водорода – на отрицательном. но и значительно более эффективной: по- Следите за тем, чтобы пробки всегда
мимо большего КПД, заряжается она зна- были плотно завернуты в горловины ба-
Элемент свинцово-кислотного аккумуля- чительно быстрее аккумуляторов предыду- нок. Не реже одного раза в две недели
тора состоит из положительных и отрица- щих поколений. проверяйте чистоту отверстий для выхода
тельных электродов, сепараторов (разде- Элементы батареи расположены в поли- газа в пробках, так как засорение этих от-
лительных решеток) и электролита. Поло- пропиленовом моноблоке (корпусе) 1 верстий вызовет повышение давления газа
жительные электроды представляют собой (рис. 10.1) и закрыты общей крышкой 5. внутри батареи, что может привести к ее
свинцовую решетку, в которой активным ве- Два вентиляционных отверстия по бокам повреждению.
ществом является перекись свинца (PbO2). батареи в верхней части обеспечивают вы- Для предотвращения окисления клемм
Отрицательные электроды также представ- ход наружу небольшого количества газа, батареи и наконечников проводов ре-
ляют собой свинцовую решетку с губчатым образующегося в ней. гулярно очищайте их и смазывайте тех-
свинцом в качестве активного вещества. В крышку батареи может быть вмонтиро- ническим вазелином. Следите за плотнос-
На практике в свинец решеток добавляют ван индикатор 6 плотности электролита, тью соединения наконечников проводов
1–2% сурьмы для повышения механической показания которого учитывают температу- и клемм.
прочности. В настоящее время в качестве ру батареи. Возможны три варианта пока-
легирующего компонента используются со- заний индикатора: ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ли кальция в обеих пластинах или только – зеленая точка – батарея заряжена; Вместо технического вазелина для защиты
в положительных (гибридная технология). – темный индикатор без зеленой точки – от окисления клемм и наконечников можно
Электроды погружены в электролит, состоя- батарея частично разряжена, пуск двигате- применять имеющиеся в продаже медесо-
щий из водного раствора серной кислоты ля затруднен или невозможен; держащие смазки.
(H2SO4). Наибольшая проводимость этого – прозрачный или светло-желтый инди-
раствора при комнатной температуре (что катор – чрезмерное понижение уровня эле- Периодически проверяйте надежность
означает наименьшее внутреннее сопро- ктролита вследствие длительного переза- крепления батареи на автомобиле и при
тивление и наименьшие внутренние по- ряда аккумуляторной батареи или ее есте- необходимости подтягивайте его во избе-
тери) достигается при его плотности ственного износа. жание появления трещин на моноблоке.
1,26 г/см3. Однако на практике в районах
с холодным климатом применяются и более УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
высокие концентрации серной кислоты – до БАТАРЕЕЙ Для уменьшения вибраций, передающихся
1,29–1,31 г/см3. Это делается потому, что на моноблок батареи, устанавливайте
при разряде свинцово-кислотного аккуму- Не реже одного раза в две недели уда- батарею на коврик из кислотостойкой ре-
лятора плотность электролита падает ляйте сухой ветошью пыль и грязь с по- зины.
и температура его замерзания становится верхности моноблока и крышки батареи.
выше, разряженный аккумулятор может не Если на крышке случайно оказался элект- Провода к клеммам батареи должны
выдержать холода. ролит, удалите его чистой ветошью, смо- быть присоединены со слабиной, так как
В новых конструкциях аккумуляторных ченной 10%-ным раствором нашатырного натяжение проводов может привести
батарей свинцовые пластины (решетки) за- спирта или соды. Затем насухо протрите к расшатыванию клемм в крышке и течи
меняют вспененным карбоном, покрытым поверхность крышки. электролита.
186 Lada Priora
ПРОВЕРКА УРОВНЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
Периодически, не реже одного раза цовый ключ «на 13», удлинитель.
в две недели проверяйте уровень электро- 1. Откройте капот.
лита в элементах батареи.
У батарей с общей для всех элементов
крышкой, оснащенной конденсаторной по-
лостью, допускается проверять уровень эле- 6. ...и отсоедините провод от клеммы
ктролита один раз в два месяца. «плюс» аккумуляторной батареи.
Уровень электролита во всех элементах

должен находиться между метками «MIN»
и «MAX», нанесенными на полупрозрач-
ный корпус аккумуляторной батареи. Если
меток нет, то уровень электролита должен
быть на 5–10 мм выше верхней кромки се- 2. Ослабьте затяжку гайки стяжного бол-
параторов. та наконечника...
Уровень электролита над верхней кромкой
сепараторов удобно проверять стеклянной
трубочкой, опустив ее в элемент до упора
в сепаратор и закрыв свободный конец тру- 7. Ослабьте затяжку гайки крепления
бочки пальцем. кронштейна аккумуляторной батареи.
Для восстановления уровня электролита

доливайте только дистиллированную воду.
Если точно установлено, что причиной
низкого уровня является выплескивание,
то доливайте электролит той же плотнос-
ти, что и оставшийся в элементе бата- 3. ...и снимите провод с клеммы «минус»
реи. Если уровень выше нормы, откачайте аккумуляторной батареи.
электролит резиновой грушей с эбонито-
вым наконечником.
Доливать в аккумуляторную батарею кон-
центрированную кислоту категорически за- 8. Отверните гайки крепления планки
прещается! к стяжкам аккумуляторной батареи...
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ
ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если в процессе эксплуатации появи-
лись затруднения с пуском двигателя, про- 4. Отведите в сторону резиновый защит-
верьте степень заряженности аккумулятор- ный чехол клеммы «плюс»...
ной батареи по плотности электролита или
напряжению на ее клеммах в ненагружен-
ном состоянии (табл. 10.2). Для проверки
плотности электролита пользуйтесь арео-
метром или имеющимся в продаже по-
плавковым индикатором плотности элект- 9. ...и снимите планку крепления и стяж-
ролита. Напряжение на клеммах батареи ки, повернув их на 45°.
можно измерить любым вольтметром по-
стоянного тока с пределом измерения
20 В (подобный вольтметр входит в состав
всех имеющихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженности батареи 75%
или ниже, необходимо снять ее с автомо-
биля и зарядить с помощью зарядного ус- 5. ...ослабьте затяжку гайки стяжного
тройства. болта наконечника...
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ Таблица 10.2

ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80 10. Отвернув окончательно гайку, сними-
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12 те кронштейн крепления аккумуляторной
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0 батареи...
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, г/см3 Таблица 10.3

Климатический район Полностью заряженная батарея Батарея разряжена
(среднемесячная температура
воздуха в январе, °С) на 25% на 50%
Очень холодный (от –50 до –30) 1,30 1,26 1,22
1,28 1,24 1,20
Холодный (от –30 до –15) 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от –15 до –8) 1,28 1,24 1,20
Теплый влажный (от 0 до +4) 1,23 1,19 1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15) 1,23 1,19 1,15
электролита. Затем отключите батарею ем). Хранение свинцово-кислотных акку-

11. ...а затем батарею. и через 30 мин замерьте уровень электро- муляторных батарей в разряженном со-
12. Установите аккумуляторную батарею лита во всех элементах. Если уровень эле- стоянии приводит к быстрой потере их ра-
в порядке, обратном снятию. Перед под- ктролита окажется ниже нормы, долейте ботоспособности.
соединением проводов зачистите клеммы электролит, плотность которого соответст- При длительном хранении батареи и раз-
батареи и внутренние поверхности нако- вует данному климатическому району (см. ряде ее большими токами (в стартерном
нечников проводов мелкозернистой наж- табл. 10.3). Если уровень электролита вы- режиме) или при уменьшении емкости нуж-
дачной бумагой. Подсоедините провода ше нормы, отберите излишний электролит но проводить контрольно-тренировочные
в порядке, обратном снятию, соблюдая резиновой грушей. («лечебные») циклы, то есть разряд-заряд
полярность. После подсоединения прово- токами номинального значения.
дов к клеммам нанесите на наконечники ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
проводов и открытые поверхности клемм БАТАРЕИ
тонкий слой смазки Литол-24 или анало- МОНТАЖНЫЙ БЛОК
гичной (наиболее предпочтительны меде- Свинцово-кислотную аккумуляторную
содержащие токопроводящие смазки). батарею необходимо хранить только в за-
(РЕЛЕ
ряженном состоянии. При температуре ни- И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ)
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ же –20 °C зарядка аккумулятора должна
БАТАРЕИ проводиться один раз в год в течение 48 ч ОСОБЕННОСТИ
постоянным напряжением 2,275 В на одну КОНСТРУКЦИИ
Снятую с автомобиля аккумуляторную банку аккумуляторной батареи, а при ком-
батарею аккуратно очистите, особенно ее натной температуре – один раз в 8 месяцев Большинство цепей электрооборудова-
верхнюю часть, проверьте уровень элект- в течение 6–12 ч постоянным напряжением ния автомобиля защищено плавкими пре-
ролита (см. «Проверка уровня электролита 2,35 В на одну банку. Хранение батареи при дохранителями, установленными в мон-
в аккумуляторной батарее», с. 186) и при температуре выше 30 °C не рекомендуется. тажном блоке (рис. 10.2). Монтажный блок
необходимости доведите его до нормы. Слой грязи и накипи на поверхности ба- расположен в панели приборов с левой
Батарею заряжают током 5,5 А при вы- тареи становится проводником для тока от стороны внизу и закрыт крышкой.
вернутых пробках. Зарядку проводят до одного контакта к другому и приводит Прежде чем заменить перегоревший
начала обильного газовыделения и дости- к саморазряду батареи, после чего начи- предохранитель, выясните причину его пе-
жения постоянства напряжения и плотнос- нается преждевременная сульфатация регорания и устраните ее. При поисках не-
ти электролита в течение 3 ч. Плотность пластин. Вот почему поверхность крышки исправностей рекомендуется просмотреть
электролита заряженной батареи при аккумуляторной батареи необходимо под- цепи (табл. 10.4), которые защищены дан-
25 °С должна соответствовать данным держивать в чистоте (мыть перед хранени- ным предохранителем.
табл. 10.3 для каждого климатического
района.
При зарядке батареи периодически ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ Таблица 10.4
проверяйте температуру электролита ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ШТЫРЕВОГО ТИПА
и не допускайте ее повышения свыше № предохранителя Сила тока, А Защищаемая цепь
+40 °С. Когда температура достигнет F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
+40 °С, следует уменьшить наполовину за- F2 25 Обогрев заднего стекла
рядный ток или прервать зарядку и охла- F3 10 Дальний свет (правый борт)
дить батарею до +27 °С. F4 10 Дальний свет (левый борт)
Зарядку прекращают, когда начнется F5 10 Звуковой сигнал
обильное выделение газа из всех эле- F6 7,5 Ближний свет (левый борт)
ментов батареи, а напряжение и плот- F7 7,5 Ближний свет (правый борт)
ность электролита в течение последних F8 10 Тревожный сигнал
трех замеров (проводят через 1 ч после F9 25 Вентилятор отопителя
отключения батареи) будут оставаться F10 7,5 Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал
постоянными. F11 20 Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление)
Если в конце зарядки плотность элект- F12 10 Вывод «15» приборов
ролита (определенная с учетом темпера- F13 15 Прикуриватель
турной поправки) отличается от указанной F14 5 Габаритный свет (левый борт)
в табл. 10.3, откорректируйте ее. При по- F15 5 Габаритный свет (правый борт)
вышенной плотности отберите часть элек- F16 10 Вывод «15» ABS
тролита и долейте дистиллированную во- F17 10 Противотуманная фара левая
ду. Если плотность электролита ниже нор- F18 10 Противотуманная фара правая
мы, то отберите его из элемента и до- F19 15 Обогрев сидений
лейте электролит повышенной плотности F20 5 Блок управления иммобилизатором
(1,4 г/см3). F21 7,5 Задний противотуманный свет
После корректировки плотности элект- F22–F30 – Резервное место для предохранителя
ролита продолжайте зарядку батареи еще F31 30 Блок управления электропакетом
в течение 30 мин для перемешивания F32 – Резервное место для предохранителя
188 Lada Priora
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ
Приборы электрооборудования, потреб-
ляющие при работе большой ток, подклю-
чены через реле, защищающие от подго-
рания контакты выключателей.
Для замены реле и штыревых предохра-
нителей в монтажном блоке предусмотре-
ны специальные пластмассовые пинцеты
А и Б (см. рис. 10.2.).
1. Поверните на 90° три замка крышки

блока предохранителей и реле...
Рис. 10.2. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: А, Б – пинцеты; K1 – реле включения эле-
ктровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя; K2 – реле включения обогрева заднего стекла; K3 – реле
включения стартера; K4 – дополнительное реле (реле зажигания); K5 – место для резервного реле; K6 – реле вклю-
чения омывателя и очистителя ветрового стекла; K7 – реле включения дальнего света фар; K8 – реле включения зву-
кового сигнала; K9 – реле включения тревожного сигнала; K10, K11, K12 – места для резервного реле; F1–F32 – плав-
кие предохранители
Остальные реле можно извлекать пинцетом ЦВЕТ КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

для крупногабаритных реле, так как конструк- И ЕГО СООТВЕТСТВИЕ НОМИНАЛУ
ция пинцета, расположенного в монтажном Сила тока, А Цвет корпуса
блоке, предусматривает наличие ребер на предохранителя
боковых поверхностях реле. 30 Зеленый
25 Бежевый
2. ...и, преодолевая сопротивление фик- 5. Установите реле того же типа, что 20 Желтый
саторов, снимите крышку. и снятое. 15 Голубой
10 Красный
ПРИМЕЧАНИЕ 7,5 Коричневый
Предохранители разного номинала окра- 5 Оранжевый
шены разным цветом. Кроме того, на пре-
дохранитель нанесено числовое значение
силы тока, на которую он рассчитан (но-
минал).
МОНТАЖНОГО БЛОКА
3. Зацепите пинцетом предохранитель образным лезвием.
и извлеките его из контактного разъема. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. ...и снимите монтажный блок с панели
4. Установите в контактный разъем нус» аккумуляторной батареи. приборов, выводя его из зацепления
предохранитель того же номинала, что 2. Снимите крышку монтажного блока с крючками крепления.
и снятый. (см. «Замена предохранителей и реле 5. Снимите с монтажного блока все реле
в монтажном блоке», с. 188). и предохранители (см. «Замена предохрани-
ПРИМЕЧАНИЕ телей и реле в монтажном блоке», с. 188).
Малогабаритные реле в монтажном блоке
также можно извлекать пинцетом для предо-
хранителей.
3. Выверните винт крепления монтажно- 6. Отожмите фиксаторы клемм электро-

го блока к панели приборов... проводки...
4. С помощью пинцета извлеките неис-

7. ...извлеките клеммы с проводами из правный предохранитель (рис. 10.3) и за-
монтажного блока и снимите монтажный мените его новым.
Рис. 10.4. Расположение основных предохранителей
блок с автомобиля. электрооборудования автомобиля: F1 (30 А) – предо-
хранитель питания силовых цепей электронной системы
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ управления двигателем (ЭСУД); F2 (30 А) – предохрани-
Пометьте снимаемые с монтажного блока тель цепи питания электровентилятора системы охлаж-
провода, чтобы установить их в новый дения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле
монтажный блок на прежние места. (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер
электропакета; F3 (40 А) – предохранитель цепи питания
ПРИМЕЧАНИЕ электровентилятора системы охлаждения двигателя (уп-
равляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сиг-
Монтажный блок поставляют в запасные ча- нал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение
сти вместе со жгутом проводов панели при- салона, стоп-сигнал, прикуриватель; F4, F6 (60 А) – пре-
боров. 5. Для замены неисправного реле (см. дохранители силовой цепи генератора; F5 (50 А) – пре-
рис. 10.3) отверните соответствующую дохранитель цепи питания электромеханического усили-
теля рулевого управления
8. Установите монтажный блок в поряд- гайку его крепления...
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
6. ...и снимите реле в сборе с предохра-

нителями. 3. Извлеките неисправный предохрани-
тель (рис. 10.4) и замените его новым, со-
ответствующего номинала.
4. Установите детали в порядке, обрат-
Рис. 10.3. Расположение дополнительных предохра-

нителей и реле системы впрыска: F1 (15 А) – предохра-
ГЕНЕРАТОР
нитель цепи главного реле и блокировки стартера; F2
(7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контролле- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ра); F3 (15 А) – предохранитель электробензонасоса; K1 –
главное реле; K2 – реле включения электробензонасоса 7. Извлеките реле электробензонасоса из В настоящее время на автомобили Lada
колодки и замените его новым. Реле бло- Priora устанавливают генератор мод.
Вам потребуются: ключ «на 8», от- кировки стартера заменяют аналогично. 5102.3771. Генератор трехфазный, пере-
вертка с крестообразным лезвием. менного тока, со встроенным выпрями-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ тельным блоком и электронным регулято-
нус» аккумуляторной батареи. ОСНОВНОГО БЛОКА ром напряжения, правого вращения (со
2. Снимите правую боковую облицовку ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ стороны привода).
тоннеля пола (см. «Снятие и установка об-
лицовок тоннеля пола», с. 249). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Техническая характеристика
нус» аккумуляторной батареи. генератора 5102.3771
Максимальная сила тока отдачи
при 14 В, А.…………………...…………..…80
Регулируемое напряжение, В…13,8–14,4
Передаточное отношение
двигатель – генератор…………...…...1:2,4
Удельная мощность, Вт/кг………….……205
Масса, кг…………………………………......5,4
Схема соединений генератора показана

на рис. 10.5. Напряжение для возбужде-
ния генератора при включении зажигания
3. Отсоедините колодку с проводами от подводится к выводу «D+» регулятора че-
ЭБУ (см. «Электронный блок управления рез сигнализатор 6 разряда аккумулятор-
двигателем (контроллер)», с. 196) и отве- 2. Снимите крышку основного блока пре- ной батареи, расположенный в комбина-
дите ее в сторону. дохранителей. ции приборов.
190 Lada Priora
ГЕНЕРАТОРА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется торцовый ключ «на
13» (два).
2. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 61).
Рис. 10.5. Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохра-
нителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
3. Отсоедините колодку с проводом от

вывода «D+» генератора.
4. Отведите резиновый чехол, отверните

гайку...
Рис. 10.6. Генератор 5102.3771: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – стяжной
болт; 6 – задняя крышка; 7 – кожух; 8 – выпрямительный блок; 9 – вывод «D+» генератора; 10 – вывод «B+» генера-
тора; 11 – контактные кольца ротора; 12 – регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 – задний подшипник вала
ротора; 14 – ротор
5. ...и отсоедините провода от контакт-
ной шпильки.
После пуска двигателя обмотка возбуж- Статор 4 (рис. 10.6) и крышки 3 и 6
дения питается от трех дополнительных стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 14
диодов, установленных на выпрямитель- вращается в подшипниках 2 и 13, кото-
ном блоке генератора. рые установлены в крышках. Питание
Вывод «W» генератора на автомобилях к обмотке ротора (обмотке возбуждения)
Lada Priora не используется. подводится через щетки и контактные
Работу генератора отслеживают с помо- кольца 11.
щью сигнализатора разряда аккумуляторной Трехфазный переменный ток, индуцируе-
батареи, расположенной в комбинации при- мый в обмотке статора, преобразуется
боров. При включении зажигания сигнализа- в постоянный выпрямительным блоком 8,
тор должен гореть, после пуска двигателя – прикрепленным к крышке 6. Электронный
гаснуть, если генератор исправен. Яркое го- регулятор 12 напряжения объединен в один
рение сигнализатора или его горение впол- блок со щеткодержателем и также крепится 6. Отверните гайку болта нижнего креп-
накала свидетельствует о неисправностях. к крышке 6. ления генератора к кронштейну...
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ к клемме «плюс» аккумуляторной батареи,
а «минусовый» провод подключите соот-
ветственно к клемме «минус».
При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи 2. Пустите двигатель и включите фары
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв автомобиля.
сигнализатором 3. Через 15 мин работы двигателя на
Перегорел сигнализатор Замените сигнализатор средних оборотах замерьте напряжение,
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В.
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень Если наблюдается недозаряд (напряже-
агрегатов ние не укладывается в заданные преде-
Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор лы), проверьте напряжение непосредст-
или неплотно прилегают к контактным кольцам; сгорела венно на силовом выводе (шпильке)
обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный генератора относительно его корпуса
мост или регулятор напряжения) («массы»). Если напряжение на шпильке
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв генератора соответствует норме, про-
генератором, между генератором и аккумуляторной верьте напряжение на силовой клемме.
батареей или между генератором и монтажным блоком Если тестер показывает различные значе-
в салоне ния напряжения, то зачистите контакт си-
Неисправен электронный блок управления двигателем Замените электронный блок ловой клеммы и надежно затяните гайку,
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок после чего повторите измерения. После
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи профилактических воздействий разница
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов значений напряжения между шпилькой
и клеммы батареи техническим вазелином и клеммой должна снизиться до нуля. Ес-
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею ли показания тестера одинаковы, т.е.
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень в норме, то аналогичным образом, опи-
агрегатов санным выше, проверьте напряжение на
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок предохранителях F4 и F6, их контактных
Неисправны регулятор напряжения генератора Замените регулятор напряжения колодках и в месте крепления жгута
Аккумуляторная батарея перезаряжается «плюс» аккумуляторной батареи к общей
Неисправен регулятор напряжения генератора Замените регулятор напряжения генератора «плюсовой» шине основного блока предо-
Повышенное падение напряжения в цепи генератор – Проверьте, зачистите, подтяните или замените хранителей. Если напряжение на шпильке
аккумуляторная батарея контактные соединения в выключателе (замке) генератора не соответствует норме, про-
зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле,
разъемах, проверьте соединение корпуса генератора
верьте натяжение ремня привода вспомо-
с «массой» гательных агрегатов и при необходимос-
ти отрегулируйте натяжение (см. «Провер-
ка и регулировка натяжения ремня привода
10. Установите генератор в порядке, об- вспомогательных агрегатов», с. 60). Если
ратном снятию. напряжение снова не соответствует нор-
11. Отрегулируйте натяжение ремня ме, замените регулятор напряжения.
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка 4. Отсоедините провод от клеммы «ми-
и регулировка натяжения ремня привода нус» аккумуляторной батареи.
вспомогательных агрегатов», с. 60).
РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
7. …снимите гайку и выньте болт нижнего СО ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЕМ
крепления генератора вместе с дистанци-
онной втулкой. На генераторе 5102.3771 установлен
регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключа-
ется в непрерывном автоматическом из-
менении силы тока возбуждения генерато-
ра таким образом, чтобы напряжение ге-
нератора поддерживалось в заданных
пределах при изменении частоты враще- 5. Отсоедините колодку с проводом от
ния и тока нагрузки генератора. вывода «D+» генератора.
Вам потребуются: отвертки с плос-
ким лезвием, ключ «на 8», тестер.
8. Отверните гайку крепления генератора
к верхнему кронштейну…
1. Отведите резиновый чехол и подсое- 6. Отведите резиновый чехол, отверните

9. ...и снимите генератор с автомобиля. дините «плюсовой» провод вольтметра гайку...
192 Lada Priora
Режим работы стартера кратковремен-

ПРИМЕЧАНИЕ ный длительностью до 10 с. При отрица-
тельной температуре допускается длитель-
ность работы до 15 с. Стартер питается от
аккумуляторной батареи емкостью 55 А·ч.
Он относится к восстанавливаемым, об-
служиваемым изделиям.
7. ...и отсоедините провода от контакт- Для того чтобы избежать многих неисправ-
ной шпильки. ностей стартера, соблюдайте ряд простых
Так выглядит снятый с автомобиля регулятор правил при его эксплуатации:
ПРИМЕЧАНИЕ напряжения в сборе со щеткодержателем. – при пуске двигателя включайте стартер не
Работу по замене регулятора напряжения более чем на 10–15 с и повторно – через
выполняют на генераторе, установленном 20–30 с. Непрерывная длительная работа
на автомобиле. Для наглядности генератор стартера может привести к перегреву. Если
снят с автомобиля. после трех попыток двигатель не пускается,
следует проверить и устранить неисправно-
сти в системе питания двигателя или в сис-
теме зажигания;
– после пуска двигателя немедленно выклю-
чите стартер, так как длительное вращение
шестерни привода маховиком может приве-
сти к повреждению муфты свободного хода
стартера;
– не допускается передвигать автомобиль
12. Проверьте легкость перемещения с помощью стартера, так как это вызывает
щеток в щеткодержателе и их выступа- его значительную перегрузку и повреждение.
8. Отстегните три пластмассовых фикса- ние. Если щетки выступают из щеткодер-
тора крепления пластмассового кожуха ге- жателя менее чем на 5 мм, замените регу- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
нератора... лятор напряжения со щеткодержателем. СТАРТЕРА
13. Установите регулятор напряжения
СТАРТЕР НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин

Вам потребуются: накидные ключи
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ «на 13», «на 15».
На автомобили Lada Priora может быть нус» аккумуляторной батареи.
установлен стартер мод. 2110-3708010-02 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
(рис. 10.7) или мод. 2111.3708010-01. тие и установка воздушного фильтра»,
Схема включения стартера показана на с. 111).
9. ...и снимите кожух. рис. 10. 8.
Техническая характеристика
стартера 2110-3708010-02
Номинальное напряжение, В . . . . . . . .12
Номинальная мощность, кВт . . . . . . . .1,4
Пусковая мощность, кВт, не менее . .1,1
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . .9
Масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8
Техническая характеристика
стартера 2111.3708010-01
10. Отверните две гайки крепления кор- Номинальное напряжение, В . . . . . . . .12
пуса регулятора напряжения. Номинальная мощность, кВт . . . . . . . .1,2 3. Отсоедините провод от клеммы тяго-
Потребляемая сила тока, А: вого реле.
при максимальной мощности . . . . . .375
в заторможенном состоянии,
не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .700
на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . .80
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . .9
Стартеры 2110-3708010-02 и 2111.3708010-

01 с возбуждением от постоянных магни-
тов представляют собой электродвигатель
постоянного тока с электромагнитным
11. Отсоедините колодку провода от ре- двухобмоточным тяговым реле и муфтой
гулятора к шине «D+» выпрямительного свободного хода. Стартеры рассчитаны на
блока и снимите регулятор напряжения эксплуатацию в условиях умеренного
с генератора. и тропического климата. 4. Отверните гайку крепления клеммы...
7. ...и снимите стартер с автомобиля.

8. Установите стартер в порядке, обрат-
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(ЗАМОК)
ЗАЖИГАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобилях Lada Priora применяют

выключатель (замок) зажигания типа
Рис. 10.7. Детали стартера 2110-3708010-02: 1 – винт крепления тягового реле; 2 – передняя крышка; 3 – стопорное
кольцо; 4 – опора рычага; 5 – ограничительное кольцо; 6 – муфта свободного хода; 7 – стопорная шайба; 8 – якорь ре- 11180-3704010 с противоугонным запор-
ле; 9 – возвратная пружина; 10 – вкладыш опоры вала привода; 11 – опора вала привода с шестерней с внутренним ным устройством, блокировкой повторного
зацеплением; 12 – тяговое реле; 13 – рычаг привода; 14 – вал привода; 15 – шестерня планетарного редуктора; 16 – включения стартера без предварительного
крышка планетарного редуктора; 17 – винт крепления крышки щеткодержателя; 18 – стяжной болт; 19 – крышка щетко- выключения зажигания и катушкой связи
держателя; 20 – пружинная шайба и гайка крепления нижнего контактного болта; 21 – шина со щетками; 22 – щетко- транспондера ключа зажигания с автомо-
держатель; 23 – прижимная пружина; 24 – «положительная» щетка; 25 – якорь; 26 – корпус с постоянными магнитами бильной противоугонной системой.
У выключателя зажигания проверяют
правильность замыкания контактов при
различных положениях ключа (табл. 10.5),
работу противоугонного устройства и на-
личие связи с автомобильной противо-
угонной системой. Напряжение от аккуму-
ляторной батареи и генератора подводит-
ся к контакту «30» (рис. 10.9).
Для разгрузки контактов выключателя за-
жигания в монтажном блоке установлено
реле К4.
Запорный стержень противоугонного ус-
тройства выдвигается, если установить
5. ...и отсоедините провод с клеммой от 6. Отверните две гайки шпилек крепле- ключ в положение «0» (выключено) и вы-
контактного болта тягового реле. ния стартера... нуть из замка. Запорный стержень утапли-
вается после поворота ключа из положе-
ния «0» (выключено) в положение «I» (за-
жигание). Ключ можно вынуть из замка
только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного
включения стартера не должно допускать
повторного поворота ключа из положения
«I» (зажигание) в положение «II» (стар-
тер). Поворот ключа зажигания в это по-
ложение должен быть возможен только
после возврата ключа в положение «0»
(выключено).
Рис. 10.8. Схема включения стартера: 1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 –
аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»; В – к контакту «50» ЭБУ; С – к основному блоку предохра- Рис. 10.9. Схема соединений выключателя зажигания
нителей (F3); К3 – реле включения стартера (при вставленном ключе)
194 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Окислены контактные болты тягового Зачистите контактные болты, затяните
реле или ослаблены гайки крепления гайки крепления проводов
Неисправна или полностью разряжена Зарядите аккумуляторную батарею
наконечников проводов на контактных
аккумуляторная батарея
болтах
Сильно окислены клеммы аккумулятор- Очистите клеммы и наконечники прово-
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
ной батареи и наконечники проводов дов, затяните и смажьте вазелином
износ щеток
или слабо затянуты наконечники
Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
Межвитковое замыкание во втягиваю- Замените тяговое реле
щей обмотке тягового реле, замыкание При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает
ее на «массу» или обрыв и отключается
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
стартера в цепи между выводом «50» стартера Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
и замка зажигания обмотке тягового реле
Неисправна контактная часть выключа- Замените контактную часть выключателя Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения в цепи
теля зажигания: не замыкаются контакты зажигания питания тягового реле из-за сильного от аккумуляторной батареи до замка зажи-
«30» и «50» окисления наконечников проводов гания и далее до вывода «50» стартера
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость пере-
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
мещения якоря
Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
износ щеток Шестерня привода не входит в зацепле- Замените привод или маховик
ние с зубчатым венцом маховика (про-
Повреждено дополнительное реле Замените реле
слушивается шум, на зубьях моховика
стартера
износ заходной части)
Неисправность в цепи управления до- Проверьте провода и их соединения
полнительным реле стартера между дополнительным реле и контрол- Шум стартера при вращении якоря
лером. Если неисправность не обнару- Чрезмерный износ подшипников (втулок Замените подшипники или крышки
жена, замените контроллер вала якоря) стартера
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком Ослаблено крепление стартера или сло- Подтяните гайки крепления или
медленно, тяговое реле срабатывает мана его крышка со стороны привода замените крышку стартера со стороны
привода
Неисправна или разряжена аккумулятор- Зарядите аккумуляторную батарею
ная батарея Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
или венца маховика
Окислены клеммы аккумуляторной бата- Очистите клеммы и наконечники прово-
реи и наконечники проводов, слабо за- дов, затяните и смажьте вазелином Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
тянуты наконечники Заедание муфты на шлицах вала Очистите шлицы и смажьте их
Ослаблено крепление наконечников про- Подтяните крепления наконечников привода моторным маслом
вода, соединяющего силовой агрегат провода Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните
с кузовом заедание
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА
Вам потребуются: молоток, зубило,
отвертка с плоским лезвием. 6. Выверните с помощью зубила и мо-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. ...и отсоедините колодку с проводами лотка или высверлите четыре болта с от-
нус» аккумуляторной батареи. замка зажигания от жгута проводов пане- рывными головками и снимите замок за-
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. ли приборов. жигания с рулевой колонки (для наглядно-
«Снятие и установка облицовочных кожу- сти показано на снятом рулевом валу).
хов рулевой колонки», с. 248).
5. Отсоедините колодку с проводами Так выглядит снятый с автомобиля замок за-

замка зажигания от жгута проводов систе- жигания.
3. Отожмите фиксатор... мы управления иммобилизатором.
ВКЛЮЧАЕМЫЕ ЦЕПИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ КЛЮЧА Таблица 10.5
Положение ключа Контакты под напряжением Включаемые цепи
0 (выключено) – –
I (зажигание) 30–50 Система управления двигателем, возбуждение гене-
ратора, фары, сигнализация поворота, контрольные
приборы, очистители и омыватели ветрового и зад-
него стекол, электродвигатели стеклоподъемников
передних и задних дверей
II (стартер) 30–50 См. положение I
7. Отогните фиксатор колодки жгута про-
30–50 Стартер
водов замка зажигания...
хранении высоких динамических качеств

и низкого расхода топлива.
Электрические схемы системы впрыска
топлива приведены в конце книги.
1. Прежде чем снимать какие-либо узлы
ЭСУД, отсоедините провод от клеммы «ми-
2. Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
8. ...и извлеките из колодки клеммы 13. Осмотрите контакты. Окисленные или 3. Никогда не отсоединяйте аккумулятор-
с проводами. подгоревшие контакты зачистите мелко- ную батарею от бортовой сети автомобиля
зернистой шлифовальной шкуркой. при работающем двигателе.
При сильном повреждении контактов заме- 4. При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
ните контактную группу или замок в сборе. батарею ее от бортовой сети автомобиля.
5. Не подвергайте ЭБУ температуре выше
65 °С в рабочем состоянии и выше 80
°С в нерабочем (например, в сушильной
камере). Если эта температура будет превы-
шена, надо снять ЭБУ с автомобиля.
6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присое-
диняйте к нему разъемы жгута проводов
при включенном зажигании.
7. Перед проведением электродуговой свар-
ки на автомобиле отсоединяйте провода от
9. Сожмите защелки... аккумуляторной батареи и разъемы прово-
дов от ЭБУ.
8. Все измерения напряжения выполняйте
14. Соберите замок зажигания в поряд- цифровым вольтметром, внутреннее сопро-
ке, обратном снятию, при этом обратите тивление которого не менее 10 МОм.
внимание на расположение клемм с про-
водами в колодке жгута проводов. РАБОТА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
15. Установите замок зажигания в по- ТОПЛИВА
рядке, обратном снятию, предварительно
утопив запорный стержень противоугонно- Количество топлива, подаваемого фор-
го устройства. Для этого вставьте ключ сунками, регулируется электрическим
в замок и поверните его из положения импульсным сигналом от ЭБУ. Он отсле-
«0» в любое другое положение. живает данные о состоянии двигателя,
рассчитывает потребность в топливе
10. ...и снимите пластмассовую крышку ПРИМЕЧАНИЕ и определяет необходимую длительность
с корпуса замка. При замене замка зажигания необходимо за- подачи топлива форсунками (длительность
менить электронные кодовые элементы импульса – скважность). Для увеличения
(транспондеры) в головках ключей зажига- количества подаваемого топлива ЭБУ уве-
ния нового замка соответствующими кодо- личивает длительность импульса, а для
выми элементами ключей от замка зажига- уменьшения подачи топлива – сокращает.
ния, снятого с автомобиля. ЭБУ обладает способностью оценивать
Процедуру обучения после такой замены результаты своих расчетов и команд, запо-
проводить не требуется. минать режимы недавней работы и дейст-
вовать в соответствии с ними. «Самообу-
чение» или адаптация ЭБУ – непрерывный
процесс, но соответствующие настройки
ЭЛЕКТРОННАЯ сохраняются в оперативной памяти элек-
СИСТЕМА тронного блока и, следовательно, до пер-
вого отключения питания ЭБУ.
11. Отогните две пластмассовые защелки...
УПРАВЛЕНИЯ Топливо подается по одному из двух
ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) различных методов: синхронному, т.е.
при определенном положении коленчатого
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ вала, или асинхронному, т.е. независимо
или без синхронизации с вращением
На автомобилях Lada Priora установлена коленчатого вала. Синхронный впрыск топ-
электронная система управления двигате- лива – наиболее часто применяемый
лем (ЭСУД) с электронным блоком управ- метод. Асинхронный впрыск топлива ис-
ления (ЭБУ). В двигателях применяется пользуют в основном в режиме пуска
система последовательного распределен- двигателя. ЭБУ включает форсунки после-
ного впрыска топлива (с фазированным довательно. Каждая из форсунок включа-
впрыском) с обратной связью. Эта систе- ется через каждые 720° поворота коленча-
ма, работающая совместно с нейтрализа- того вала. Такой метод позволяет более
тором отработавших газов и системой точно дозировать топливо по цилиндрам
12. ...и выньте контактную группу из улавливания паров топлива, обеспечивает и понизить уровень токсичности отрабо-
крышки замка. выполнение норм Евро-3 и Евро-4 при со- тавших газов.
196 Lada Priora
Количество подаваемого топлива опре- жения в бортовой сети автомобиля) ЭБУ тывается через силовое реле. В свою оче-
деляется состоянием двигателя, т.е. режи- уменьшает время накопления энергии редь, обмоткой реле управляет ЭБУ по-
мом его работы. Эти режимы обеспечива- в катушках зажигания и длительность средством замыкания одного из выводов
ются ЭБУ и описаны ниже. впрыска. на «массу».
Когда коленчатый вал двигателя начина- Режим отключения подачи топлива. ЭБУ оснащен встроенной системой диа-
ет прокручиваться стартером, первый им- При остановке двигателя (выключенном за- гностики. Он может распознавать непо-
пульс от датчика положения коленчатого жигании) топливо форсункой не подается, ладки в работе ЭСУД, предупреждая о них
вала вызывает импульс от ЭБУ на вклю- таким образом исключается самопроиз- водителя через сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ
чение сразу всех форсунок, что позволяет вольное воспламенение смеси в перегре- ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диа-
ускорить пуск двигателя. том двигателе. Кроме того, импульсы на гностические коды, указывающие на неис-
Первоначальный впрыск топлива проис- открытие форсунок не подаются, в случае правность конкретного элемента системы
ходит каждый раз при пуске двигателя. если ЭБУ не получает «опорные» импуль- и характер этой неисправности, чтобы по-
Длительность импульса впрыска зависит от сы от датчика положения коленчатого ва- мочь специалистам в проведении диагно-
температуры. На холодном двигателе им- ла, т.е. это означает, что двигатель не ра- стики и ремонта.
пульс впрыска более продолжительный для ботает. В ЭБУ заложены следующие типы памя-
увеличения количества топлива, на про- Подача топлива отключается и при пре- ти:
гретом – длительность импульса уменьша- вышении предельно допустимой частоты – программируемое постоянное запоми-
ется. После первоначального впрыска ЭБУ вращения коленчатого вала двигателя для нающее устройство (ППЗУ);
переключается на соответствующий ре- защиты двигателя от работы на недопус- – оперативное запоминающее устройст-
жим управления форсунками. тимо высоких оборотах. во (ОЗУ);
Режим пуска. При включении зажигания – электрически репрограммируемое за-
ЭБУ включает реле электробензонасоса, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК поминающее устройство (ЭРПЗУ).
который создает давление в магистрали УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Программируемое постоянное запо-
подачи топлива к топливной рампе. (КОНТРОЛЛЕР) минающее устройство (ППЗУ). В нем
ЭБУ проверяет сигнал от датчика тем- находится общая программа, в которой
пературы охлаждающей жидкости и опре- Электронный блок управления (ЭБУ, содержится последовательность рабочих
деляет необходимое для пуска количество или контроллер) расположен под панелью команд (алгоритмы управления) и различ-
топлива и воздуха. приборов и представляет собой управля- ная калибровочная информация. Эта ин-
Когда коленчатый вал двигателя начина- ющий центр электронной системы управ- формация представляет собой данные
ет проворачиваться, ЭБУ формирует фа- ления двигателем. Он непрерывно обраба- управления впрыском, зажиганием, холос-
зированный импульс включения форсунок, тывает информацию от различных датчиков тым ходом и др., которые зависят от мас-
длительность которого зависит от сигна- и управляет системами, влияющими на сы автомобиля, типа и мощности двигате-
лов датчика температуры охлаждающей токсичность отработавших газов и эксплу- ля, передаточного отношения трансмиссии
жидкости. На холодном двигателе дли- атационные показатели автомобиля. и других факторов. ППЗУ называют еще
тельность импульса больше (для увеличе- В ЭБУ поступает следующая информа- запоминающим устройством калибровок.
ния количества подаваемого топлива), ция: Содержимое ППЗУ не может быть изме-
а на прогретом – меньше. – положение и частота вращения колен- нено после программирования. Эта память
Режим обогащения при ускорении. чатого вала; не нуждается в питании для сохранения
ЭБУ следит за резкими изменениями по- – положение распределительных валов; записанной в ней информации, которая не
ложения дроссельной заслонки (по сигналу – массовый расход воздуха двигателем; стирается при отключении питания, т.е. эта
датчика положения дроссельной заслон- – температура охлаждающей жидкости; память является энергонезависимой.
ки), а также за сигналом датчика массово- – температура всасываемого воздуха; Оперативное запоминающее устрой-
го расхода воздуха и обеспечивает подачу – положение дроссельной заслонки; ство (ОЗУ). Это «блокнот» ЭБУ. Микропро-
дополнительного количества топлива за – содержание кислорода в отработав- цессор контроллера использует его для
счет увеличения длительности импульса ших газах; временного хранения измеряемых параме-
впрыска. Режим обогащения при ускоре- – наличие детонации в двигателе; тров, которые он использует для расчетов,
нии применяется только для управления – амплитуда колебаний кузова автомобиля; и промежуточной информации. Микро-
топливоподачей в переходных условиях – скорость автомобиля; процессор может по мере необходимости
(при перемещении дроссельной заслонки). – напряжение в бортовой сети автомо- вносить в него данные или считывать их.
Режим отключения подачи топли- биля; Микросхема ОЗУ смонтирована на пе-
ва при торможении двигателем. При – запрос на включение кондиционера чатной плате контроллера. Эта память
торможении двигателем с включенной пе- (на автомобилях в вариантном исполне- энергозависимая и требует бесперебой-
редачей и сцеплением ЭБУ может на ко- нии). ного питания для сохранения. При прекра-
роткие периоды времени полностью отклю- На основе полученной информации ЭБУ щении подачи питания содержащиеся
чить импульсы впрыска топлива. Отключе- управляет следующими системами и при- в ОЗУ диагностические коды неисправно-
ние и включение подачи топлива в этом борами: стей и расчетные данные стираются.
режиме происходит при создании опреде- – топливоподачей (форсунками и элект- Электрически репрограммируемое
ленных условий по температуре охлажда- робензонасосом); запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
ющей жидкости, частоте вращения колен- – системой зажигания; Используется для временного хранения ко-
чатого вала, скорости автомобиля и углу – регулятором холостого хода; дов-паролей противоугонной системы ав-
открытия дроссельной заслонки. – адсорбером системы улавливания па- томобиля (иммобилизатора). Коды-паро-
Компенсация напряжения питания. ров бензина; ли, принимаемые ЭБУ от блока управле-
При падении напряжения питания система – вентилятором системы охлаждения ния иммобилизатором, сравниваются
зажигания может давать слабую искру, двигателя; с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в резуль-
а механическое движение «открытия» – муфтой компрессора кондиционера (на тате чего разрешается или запрещается
форсунки может занимать больше време- автомобилях в вариантном исполнении); пуск двигателя.
ни. ЭБУ компенсирует это путем увеличе- – системой диагностики. В ЭРПЗУ записываются такие эксплуа-
ния времени накопления энергии в катуш- ЭБУ включает выходные цепи (форсун- тационные параметры автомобиля, как об-
ках зажигания и длительности импульса ки, различные реле и пр.) путем замыкания щий пробег автомобиля, общий расход
впрыска. их на «массу» через его выходные транзис- топлива и время работы двигателя.
Соответственно при повышении напря- торы. Единственное исключение – цепь ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нару-
жения аккумуляторной батареи (или напря- реле электробензонасоса, который запи- шения работы двигателя и автомобиля:
– время работы двигателя с перегревом; При возникновении ошибки в левом углу

– время работы двигателя на низкоокта- ПРИМЕЧАНИЕ комбинации приборов загорается сигнали-
новом топливе; затор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ».
– время работы двигателя с превышени- Для поддержания на высоком уровне
ем максимально допустимой частоты вра- топливной экономичности, экологической
щения; безопасности и динамических характерис-
– время работы двигателя с пропусками тик автомобиля завод-изготовитель реко-
воспламенения топливовоздушной смеси, мендует проводить диагностику ЭСУД каж-
на наличие которых указывает сигнализа- дые 15 тыс. км при очередном техническом
тор системы управления двигателем; обслуживании.
– время работы двигателя с неисправ-
ным датчиком детонации;
– время работы двигателя с неисправ-
ным датчиком концентрации кислорода;
– время движения автомобиля с превы- С противоположной стороны кронштейн
шением максимально разрешенной скоро- ЭБУ гайкой не закреплен.
сти в период обкатки;
– время движения автомобиля с неис-
правным датчиком скорости;
– количество отключений аккумуляторной
батареи при включенном замке зажигания.
ЭРПЗУ энергонезависимо, оно может
хранить информацию без подачи питания Контроль осуществляется посредством
на контроллер. подключения специального диагностичес-
Для замены электронного блока уп- кого оборудования (сканера, мотор-тесте-
равления вам потребуется отвертка ра) к колодке диагностики, расположенной
с крестообразным лезвием. за вещевым ящиком. Данный вид операции
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- проводится независимо от того, загорает-
нус» аккумуляторной батареи. ся или нет сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИ-
2. Снимите правую облицовку тоннеля 6. Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ ГАТЕЛЬ» в комбинации приборов.
пола (см. «Снятие и установка облицовок и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ
тоннеля пола», с. 249). с автомобиля. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
7. Установите ЭБУ в порядке, обратном В течение нескольких дней до проведения
снятию. технического обслуживания не отсоединяй-
те аккумуляторную батарею и не размыкайте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ разъемы ЭБУ, так как из памяти ЭБУ могут
Неисправный электронный блок можно заме- быть стерты коды неисправностей и, следо-
нить только новым блоком, в котором не ак- вательно, проведенные диагностические ра-
тивирована противоугонная функция. При та- боты будут некорректны.
кой замене ЭБУ будет разрешать пуск двига-
теля независимо от иммобилизатора. Для ак- ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ
тивации противоугонной функции проведите УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
процедуру обучения иммобилизатора.
3. Возьмитесь за два выступа и выведи-
те фиксирующую скобу вдоль плоскости Для активации противоугонной функции
разъема до упора. нового контроллера необходимо выполнить
процедуру обучения (см. «Обучение ключей
иммобилизатора», с. 222), используя имею-
щиеся обучающий и рабочие ключи.
ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Для предупреждения возникновения не-
исправностей в электронных системах уп- Датчик температуры охлаждающей
равления двигателем (ЭСУД) на автомоби- жидкости представляет собой термистор
4. Отсоедините колодку с проводами от лях предусмотрено встроенное диагности- (резистор, сопротивление которого изме-
ЭБУ. рование. Контроллер (ЭБУ) фиксирует от- няется в зависимости от температуры).
клонения в работе двигателя по сигналам Датчик ввернут в корпус термостата и со-
датчиков и регистрирует ошибки. единен с ЭБУ. При низкой температуре со-
противление датчика высокое, а при высо-
кой температуре – низкое (табл. 10.6).
ЭБУ рассчитывает температуру охлаж-
дающей жидкости по падению напряжения
на датчике. На холодном двигателе паде-
ние напряжения высокое, а на прогре-
том – низкое. Температура охлаждающей
жидкости влияет на большинство характе-
ристик, которыми управляет ЭБУ.
5. Отверните (не полностью) две гайки Для замены датчика вам потребуется
крепления кронштейна ЭБУ. ключ «на 19».
198 Lada Priora
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 8. Остудите датчик до температуры ок- ЗАВИСИМОСТЬ Таблица 10.6
нус» аккумуляторной батареи. ружающего воздуха. Подсоедините тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА
2. Частично слейте охлаждающую жид- в режиме омметра к выводам датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
кость из радиатора (см. «Замена охлажда- и измерьте его сопротивление. Измерьте ЖИДКОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
ющей жидкости», с. 102). термометром текущую температуру возду- Температура, °C Сопротивление датчика
3. Для удобства работы снимите воздуш- ха и сравните полученные значения температуры охлаждающей
ный фильтр (см. «Снятие и установка воз- с данными табл. 10.6. При отклонении со- жидкости, Ом
душного фильтра», с. 111). противления от нормы замените датчик. 100 177
90 241
80 332
70 467
60 667
50 973
45 1188
40 1459
35 1802
30 2238
25 2796
20 3520
15 4450
4. Отожмите пластмассовый фиксатор... 10 5670
9. Для измерения сопротивления на вы- 5 7280
водах датчика при различных температур- 0 9420
ных режимах опустите датчик в горячую –5 12 300
воду и проверьте изменение его сопротив- –10 16 180
ления по мере остывания воды, контроли- –15 21 450
руя температуру воды термометром. Номи- –20 28 680
нальные значения сопротивления при раз- –30 52 700
личных значениях температуры указаны –40 100 700
в табл. 10.6.
10. Установите датчик в порядке, обрат-
5. ...и отсоедините колодку жгута прово- ном снятию.
дов от датчика температуры охлаждающей 11. Залейте охлаждающую жидкость.
жидкости.
Датчик детонации, прикрепленный

к верхней части блока цилиндров, улав- 3. …и отсоедините колодку от датчика
ливает аномальные вибрации (детонаци- детонации. Для наглядности шланг венти-
онные удары) в двигателе. ляции картерных газов снят.
Чувствительным элементом датчика яв-
6. Ослабьте ключом затяжку датчика... ляется пьезокристаллическая пластинка.
При возникновении детонации на выходе
датчика генерируются импульсы напряже-
ния, которые увеличиваются с повышени-
ем интенсивности детонационных ударов.
ЭБУ по сигналу датчика регулирует опе-
режение зажигания для устранения дето-
национных вспышек топлива.
Для замены датчика вам потребуется
7. ...и выверните его из корпуса термо- 4. Ослабьте ключом затяжку болта креп-
стата. ления датчика детонации...
2. Нажмите на металлический фиксатор

колодки жгута проводов…
5. ...и, вывернув болт, снимите его вмес- Если датчик температуры воздуха неис-
те с датчиком детонации. правен, ЭБУ заносит в память код ошибки
и включает сигнализатор, а показания неис-
ПРИМЕЧАНИЕ правного датчика заменяет на фиксирован-
ное значение температуры воздуха 33 °С.
Для замены датчика вам потребуют-
ся: ключ «на 10», отвертка с крестооб-
разным лезвием.
Обратите внимание на маркировку датчика, 7. ...и снимите датчик с воздушного

чтобы для замены приобрести аналогичный фильтра.
датчик детонации.

2. Отжав снизу отверткой или пальцем

пластмассовую защелку...
8. Извлеките резиновую прокладку

и внимательно осмотрите состояние ее
кромок, так как их повреждение может
привести к подсосу воздуха в обход воз-
Датчик массового расхода воздуха душного фильтра. Во время движения
(ДМРВ) расположен между воздушным в воздухе содержится множество мелких
фильтром и воздухоподводящем рукавом. механических частиц, способных повре-
Сигнал датчика представляет собой на- 3. ...отсоедините колодку жгута проводов дить ДМРВ и, как следствие, привести
пряжение постоянного тока, значение кото- от датчика массового расхода воздуха. к перебоям в работе двигателя.
рого зависит от количества воздуха, про- 9. Перед установкой датчика сначала на-
ходящего через датчик. деньте на него резиновую уплотнительную
В ДМРВ встроен датчик температуры прокладку и только затем закрепите дат-
воздуха, чувствительным элементом кото- чик на воздушном фильтре.
рого является термистор, установленный
в потоке воздуха. При низкой температуре
сопротивление датчика высокое, а при вы-
сокой температуре – низкое (табл. 10.7).
ЗАВИСИМОСТЬ Таблица 10.7

СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА 4. Ослабьте затяжку хомута крепления
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА воздухоподводящего рукава...
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Датчик скорости автомобиля установ-
(ДОПУСТИМАЯ ПОГРЕШНОСТЬ 10%) лен на коробке передач. При вращении ве-
Температура, дущих колес датчик скорости вырабатыва-
всасываемого Сопротивление, кОм ет 6 импульсов на 1 м пробега автомоби-
воздуха, °C ля, а ЭБУ определяет скорость движения
–40 39,2 автомобиля по частоте подачи импульсов.
–30 23 Для замены датчика вам потребуется
–20 13,9 ключ «на 10».
–10 8,6 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
0 5,5 нус» аккумуляторной батареи.
+10 3,6 5. ...и отсоедините рукав от датчика.
+20 2,4
+30 1,7
+40 1,2
+50 0,84
+60 0,6
+70 0,45
+80 0,34
+90 0,26
+100 0,2
+110 0,16
+120 0,13 6. Отверните два винта крепления... 2. Отожмите фиксатор...
200 Lada Priora
жение датчика, ЭБУ корректирует подачу

топлива в зависимости от угла открытия
дроссельной заслонки (т.е. по желанию во-
дителя). ДПДЗ не требует регулировки, так
как электронный блок воспринимает холос-
той ход (т.е. полное закрытие дроссельной
заслонки) как нулевую отметку.
При отказе датчика дроссельной заслон-
ки ЭБУ заносит в память код неисправ-
ности датчика, включает сигнализатор
«ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и рассчитывает
предполагаемое значение угла открытия
3. ...и отсоедините колодку с проводами дроссельной заслонки по частоте враще- 5. ...и снимите датчик положения дрос-
от датчика скорости. ния коленчатого вала и сигналу ДМРВ. сельной заслонки с дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ ном снятию. Обратите внимание на со-
стояние уплотнительного поролонового
кольца: если оно повреждено, замените
его новым.
На автомобили выпуска с 2011 года установ-

лен электронный дроссельный узел, у кото-
рого датчик положения дроссельной заслон-
4. Отверните гайку шпильки крепления ки входит в состав электропривода дрос-
датчика скорости... сельной заслонки. В случае отказа датчика
замените дроссельный узел (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 117).
Для замены датчика на автомобилях вы- Регулятор холостого хода (РХХ) авто-
пуска до 2011 года необходимо выполнить мобилей выпуска до 2011 года регули-
следующее. рует частоту вращения коленчатого вала
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- в режиме холостого хода, управляя коли-
нус» аккумуляторной батареи. чеством подаваемого воздуха в обход за-
крытой дроссельной заслонки. Он состоит
из двухполюсного шагового электродвига-
теля и соединенного с ним конусного кла-
пана. Клапан выдвигается или убирается по
сигналам ЭБУ. Полностью выдвинутая игла
5. ...и выньте датчик из корпуса коробки регулятора (что соответствует 0 шагов)
передач. перекрывает поток воздуха. Когда игла
6. Установите датчик в порядке, обрат- вдвигается, обеспечивается расход возду-
ном снятию. ха, пропорциональный количеству шагов
отхода иглы от седла.
2. Отожмите фиксатор... Замена РХХ описана в разд. 5 «Двига-
тель» (см. «Замена регулятора холостого
хода», с. 119).
Датчик положения дроссельной за-

слонки (ДПДЗ) автомобилей выпуска до
2011 года. установлен сбоку на дроссель-
ном узле и связан с осью дроссельной за-
слонки. Он представляет собой потенцио-
метр, на один конец которого подается 3. ...и отсоедините колодку жгута прово-
«плюс» напряжения питания (5 В), другой дов от выводов датчика.
его конец соединен с «массой». С третьего
вывода потенциометра (от ползунка) идет
выходной сигнал к ЭБУ. Когда дроссельная Датчик положения коленчатого вала
заслонка поворачивается (от воздействия индуктивного типа, предназначен для из-
на педаль управления), напряжение на вы- мерения частоты вращения и положения
ходе датчика изменяется. При закрытой коленчатого вала. Датчик установлен на
дроссельной заслонке оно ниже 0,6 В. Ког- крышке масляного насоса напротив задаю-
да заслонка открывается, напряжение на щего диска на шкиве привода вспомога-
выходе датчика повышается и при полно- тельных агрегатов. Задающий диск пред-
стью открытой заслонке должно составлять ставляет собой зубчатое колесо с 58 рав-
более 4,4 В. Отслеживая выходное напря- 4. Выверните два винта крепления... ноудаленными (6°) впадинами. При таком
шаге на диске помещается 60 зубьев, два 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-

зуба срезаны для создания импульса син- нус» аккумуляторной батареи.
хронизации («опорного» импульса), кото-
рый необходим для согласования работы
контроллера с ВМТ поршней в 1-м и 4-м
цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья
изменяют магнитное поле датчика, наводя
импульсы напряжения переменного тока.
Установочный зазор между сердечником
датчика и зубом диска должен находиться
в пределах (1±0,2) мм. ЭБУ по сигналам
датчика выдает импульсы на форсунки. 6. Замерьте сопротивление датчика. Со-
Для замены датчика вам потребуется противление исправного датчика должно
ключ «на 10». быть 500–700 Ом. Если показания тестера 2. Отожмите фиксатор...
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- значительно ниже, то, вероятно, в обмот-
нус» аккумуляторной батареи. ке межвитковое замыкание, а если, наобо-
рот, высокое или тестер показывает беско-
нечность (см. фото), то в контактах внутри
датчика нарушен контакт или произошел
обрыв в обмотке индукционной катушки.
И в первом, и во втором случае датчик
подлежит замене.
3. ...и отсоедините от моторного жгута

колодку жгута проводов управляющего дат-
2. Отожмите фиксатор... чика концентрации кислорода.
Управляющий датчик концентрации

кислорода применяется в системе впры-
ска топлива с обратной связью и установ-
лен в верхней части катколлектора.
3. ...и отсоедините колодку с проводами Для корректировки расчетов длительности 4. Отсоедините от теплоизоляционного
от датчика положения коленчатого вала. импульсов впрыска используется инфор- щитка рулевого механизма держатель жгу-
мация о наличии кислорода в отработав- та проводов управляющего датчика кон-
ших газах, эту информацию выдает управ- центрации кислорода.
ляющий датчик концентрации кислорода.
Содержащийся в отработавших газах кис-
лород реагирует с датчиком кислорода,
создавая разность потенциалов на выходе
датчика. Она изменяется приблизительно
от 0,1 В (высокое содержание кислоро-
да – бедная смесь) до 0,9 В (мало кисло-
рода – богатая смесь).
Для нормальной работы температура
датчика должна составлять не ниже
4. Выверните болт крепления... 300 °С. Поэтому для быстрого прогрева по-
сле пуска двигателя в датчик встроен на-
гревательный элемент. 5. Выверните датчик из катколлектора...
Отслеживая выходное напряжение дат-
чика концентрации кислорода, контроллер
определяет, какую команду по корректи-
ровке состава рабочей смеси подавать на
форсунки. Если смесь бедная (низкая раз-
ность потенциалов на выходе датчика),
то контроллер дает команду на обогаще-
ние смеси; если смесь богатая (высокая
разность потенциалов) – на обеднение
смеси.
Для замены управляющего датчика
5. ...и выньте датчик из кронштейна его концентрации кислорода вам потребу-
крепления. ется ключ «на 22». 6. ...и снимите с автомобиля.
202 Lada Priora
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- брызговика. Принцип действия датчика ос-

ПРИМЕЧАНИЕ нус» аккумуляторной батареи. нован на пьезоэлектрическом эффекте.
Для снятия датчика используйте специаль- При движении по неровной дороге пере-
ные шестигранные усиленные ключи. Они менная нагрузка оказывает влияние на уг-
могут выглядеть как накидные ключи или ловую скорость коленчатого вала. Колеба-
быть в виде высокой торцовой головки ния частоты вращения коленчатого вала
с разрезным сектором для продевания сходны с колебаниями, возникающими
в него жгута проводов. при пропусках воспламенения.
Датчик неровной дороги измеряет амп-
7. Установите датчик в порядке, обрат- литуду колебаний кузова автомобиля и по-
ном снятию, предварительно смазав резь- дает сигнал на контроллер. При превыше-
бовую часть датчика графитной смазкой. нии порога сигнала контроллер отключает
функцию диагностики пропусков воспла-
менения.
2. Отожмите фиксатор... Для снятия датчика неровной дороги
вам потребуется отвертка с крестооб-
Диагностический датчик концентра-

ции кислорода установлен в катколлекто-
ре за нейтрализатором (для наглядности 3. ...и отсоедините от датчика фаз ко-
показан на снятом катколлекторе), работа- лодку жгута проводов.
ет по тому же принципу, что и управля-
ющий датчик, и полностью с ним взаимо-
заменяем. Сигнал, вырабатываемый диа- 2. Сожмите пружинный фиксатор...
гностическим датчиком концентрации кис-
лорода, указывает на наличие кислорода
в отработавших газах после нейтрализа-
тора. Если нейтрализатор работает нор-
мально, показания диагностического дат-
чика будут значительно отличаться от по-
казаний управляющего датчика.
Замена диагностического датчика кон-
центрации кислорода проводится анало-
гично замене управляющего датчика. 4. Выверните два болта крепления дат-
чика...
3. ...и отсоедините колодку жгута прово-

дов от выводов датчика.
Датчик фаз установлен на задней 5. ...снимите датчик (для наглядности по-

крышке привода распределительных ва- казано выворачивание болтов на снятом
лов. Принцип его действия основан на эф- и частично разобранном двигателе).
фекте Холла. На шкиве распределительно- 6. Установите датчик в порядке, обрат- 4. Выверните два винта крепления датчи-
го вала (впускного) закреплен точечной ном снятию. ка к кронштейну...
сваркой задающий диск со специальной
проточкой (уступом). Когда диск проходит
через прорезь датчика, от датчика на ЭБУ
поступает импульс напряжения низкого
уровня (примерно 0 В), а при попадании
в «измерительную» область датчика уступа
задающего диска на ЭБУ возникает им-
пульс «опорного» напряжения (примерно 5
В), что соответствует положению поршня
3-го цилиндра в такте сжатия.
Для замены датчика фаз вам потребу- Датчик неровной дороги установлен
ется торцовый ключ «на 10». в моторном отсеке на чашке правого 5. ...и снимите датчик.
6. Установите датчик в порядке, обрат- 2. Снимите декоративный кожух с двига-

ном снятию. теля (см. «Снятие и установка декоратив-
ного кожуха двигателя», с. 57).
СИСТЕМА
ЗАЖИГАНИЯ
В системе зажигания не используется
традиционный распределитель…
2. Снимите наконечники высоковольтных

проводов со свечей зажигания.
3. Отожмите пластиковый фиксатор...
…на двигателе ВАЗ-21126 применяются

индивидуальные катушки зажигания…
3. Отсоедините колодку жгута низко-

вольтных проводов от катушки зажигания,
отжав фиксатор.
4. ...и отсоедините от вывода катушки

колодку жгута проводов.
…а на двигателе ВАЗ-21114 установлена

общая четырехвыводная катушка зажигания.
В системе зажигания нет подвижных де-
талей, поэтому она не требует обслужива-
ния и не нуждается в регулировках. 4. Выверните болты крепления крон-
В системе зажигания за распределени- штейна катушки к картеру коробки передач
ем и моментом возникновения искры в ци- 5. Выверните болт крепления катушки за- и к блоку цилиндров двигателя.
линдрах следит ЭБУ. Искрообразование жигания к крышке головки блока...
происходит последовательно в тех цилинд-
рах, в которых заканчивается такт сжатия
и соответственно соблюдается порядок
1–3–4–2. Датчики положения коленчатого
и распределительных валов подают в ЭБУ
импульсные «опорные» сигналы, на основе
которых ЭБУ рассчитывает последователь-
ность срабатывания катушек (выводов ка-
тушки на двигателе ВАЗ-21114) зажига-
ния. Для точного управления зажиганием
ЭБУ использует следующую информацию: 5. Выверните нижний болт крепления
– частота вращения коленчатого вала; кронштейна катушки к блоку цилиндров...
– нагрузка двигателя (массовый расход 6. ...и извлеките катушку из свечного ко-
воздуха); лодца.
– температура охлаждающей жидкости; 7. Аналогично снимите другие катушки
– положение коленчатого вала; зажигания.
– положение распределительных валов; 8. Установите катушки зажигания в по-
– наличие детонации. рядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШЕК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ

ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВАЗ-21126 ВАЗ-21114
Вам потребуется торцовая головка Вам потребуются: ключ-шестигран-
«на 10». ник «на 5», ключи «на 13», «на 17».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 6. …и снимите катушку вместе с крон-
нус» аккумуляторной батареи. нус» аккумуляторной батареи. штейном и высоковольтными проводами.
204 Lada Priora
7. Отсоедините от катушки зажигания вы- Так выглядит снятая с автомобиля катуш-

соковольтные провода. ка зажигания. Обратите внимание на ее …и выверните свечу.
маркировку, чтобы для замены приобрести
аналогичную катушку. 5. Очистите свечу от загрязнений, ис-
10. Установите катушку зажигания в по- пользуя мелкозернистый абразивный ма-
рядке, обратном снятию. териал.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Нельзя чистить свечу жесткой металличес-
кой щеткой во избежание появления на кера-
Согласно рекомендациям завода-изго- мическом изоляторе центрального электро-
товителя свечи зажигания обычно типа да мелкой металлической пыли, провоциру-
нужно заменять через каждые 30 000 км ющей утечку искры.
пробега. Свечи с платиновым или иридие-
вым покрытием электродов следует заме-
8. Выверните четыре винта крепления ка- нять через каждые 60 000 км пробега.
тушки зажигания к кронштейну... Вам потребуются: ключ «на 10», спе-
циальный свечной ключ «на 16», специ-
альный щуп.
1. Откройте капот и снимите декоратив-
ный кожух двигателя (см. «Снятие и установ-
ка декоративного кожуха двигателя», с. 57).
2. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
тие и установка катушек зажигания двига-
теля ВАЗ-21126», с. 203).
6. Проверьте щупом зазор между электро-

дами свечи. Он должен быть 1,00–1,13 мм.
9. …и снимите катушку с кронштейна.

3. Выверните свечу…
7. Если зазор отличается от рекомендо-

ванного значения, отрегулируйте его, под-
гибая боковой электрод в большую…
На катушку зажигания рядом с высоковольт-
ными выводами нанесены номера соответ-
ствующих цилиндров.
4. …и выньте ее из свечного колодца.

8. …или меньшую сторону.

9. При установке свечей зажигания ввер-
На высоковольтных проводах (с обеих ните их сначала рукой (без воротка), а за-
сторон) также есть метки с номерами ци- На двигателе ВАЗ-21114 снимите высоко- тем затяните ключом. Не превышайте мо-
линдров. вольтный провод со свечи зажигания… мент затяжки, указанный в приложении 1.
Рис. 10.10. Схема включения фар: 1 – блок-фары; 2 – сигнализатор включения дальнего света фар в комбинации приборов; 3 – монтажный блок; 4 – подрулевой переключа-
тель света фар; 5 – модуль управления светотехникой; 6 – выключатель (замок) зажигания; К7 – реле включения дальнего света фар; А – к основному блоку предохранителей
(F3); В – к контроллеру электропакета, вывод «14»
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
И ЗВУКОВАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
Фары. На автомобилях Lada Priora при- Задний противотуманный свет. Лампы Указатели поворота. Указатели право-
меняют блок-фары, объединяющие в себе противотуманного света в задних фонарях го или левого поворота включают подруле-
фары ближнего и дальнего света (с одно- включают выключателем в блоке управления вым переключателем.
нитевыми лампами), а также указатели по- через блок управления автомобильной про-
ворота. Кроме того, в фарах находятся тивоугонной системой (АПС-6) только в том
лампы габаритного света. Ближний свет случае, если включены фары. При выключе-
фар включается переключателем наружно- нии габаритного света задний противотуман-
го освещения, дальний свет – переключа- ный свет выключается автоматически.
телем света фар с помощью реле, распо- Противотуманные фары. В переднем
ложенного в монтажном блоке. Управляю- бампере автомобилей в вариантном испол-
щее напряжение подается на обмотки нении могут быть установлены противотуман-
реле включения дальнего света фар от пе- ные фары. Их можно включить только в том
реключателя света фар, если переключа- случае, если переключателем наружного ос-
тель наружного освещения находится вещения включено наружное освещение.
в положении включения света фар. Неза-
висимо от положения переключателя на- В режиме аварийной сигнализации вы-
ружного освещения можно кратковремен- ключателем аварийной сигнализации
но включить дальний свет фар, перемещая включаются все указатели поворота. Мига-
на себя рычаг переключателя света фар. ние ламп обеспечивается реле-прерывате-
Фары автомобилей Lada Priora оснащены лем в блоке управления электрооборудо-
электрокорректором света фар, который ванием кузова.
позволяет с места водителя регулировать
по высоте направление световых пучков ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
фар в зависимости от степени загрузки 1. Если фары вдруг стали гореть тускло,
автомобиля. Наружное освещение. Габаритный свет а при включении сигнала поворота начинает
На рис. 10.10 показана схема включе- включают переключателем наружного ос- мигать сигнализатор габаритного света, вос-
ния фар, на рис. 10.11 – схема включе- вещения (в положении включения габа- становите контакт «массового» провода
ния электрокорректора света фар. ритного света). с кузовом.
206 Lada Priora
3. Включите зажигание и ближний свет

фар, поверните ручку электрокорректора
фар в положение «0» (это положение соот-
ветствует нагрузке автомобиля с одним во-
дителем).
4. Откройте капот и отрегулируйте винта-

ми А (в вертикальной плоскости) и Б (в го-
ризонтальной плоскости) ручной регули-
Рис. 10.11. Схема включения корректора света фар: 1 – моторедукторы корректора света фар; 2 – монтажный ровки пучка света положение светового
блок; 3 – модуль управления светотехникой; 4 – выключатель (замок) зажигания; А – к источникам питания
пятна для каждой фары на экране, если
расположение световых пятен на экране не
2. Возьмите себе в привычку регулярно ме- 1. Предварительно проверьте и при не- соответствует рисунку.
нять лампы (особенно головного света фар). обходимости доведите до нормы давление 5. Направление светового пятна регули-
Со временем колба лампы мутнеет, яркость воздуха в шинах. руйте для каждой фары в отдельности. Вто-
лампы уменьшается. Причем этот процесс 2. Установите автомобиль перпендику- рую фару во время регулировки закройте
происходит довольно медленно, поэтому во- лярно гладкой стене (например, гаража) непрозрачным материалом или отсоедини-
дитель не замечает постепенного ухудше- на расстоянии 5 м. Положите на сиденье те от нее жгут проводов.
ния освещенности дороги. водителя дополнительный груз массой 6. Свет фар считается отрегулирован-
75 кг. Разметьте на стене экран, как пока- ным, если верхняя граница левых частей
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА зано на рис. 10.12, и начертите на нем световых пятен совпадает с линией 2,
СВЕТА ФАР вертикальные линии: осевую О и линии А, а вертикальные линии А и В проходят через
В, проходящие через точки, соответству- точки пересечения горизонтальных и на-
Проверку и регулировку света фар про- ющие центрам ламп ближнего света фар. клонных участков световых пятен.
водите на снаряженном автомобиле: с пол- Эти линии должны быть симметричны от-
ностью заправленным топливным баком, носительно осевой линии автомобиля. ЗАМЕНА ЛАМП
комплектом инструментов и запасным ко- На высоте h, соответствующей расстоя-
лесом. нию центров фар от пола, проведите ли- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вам потребуется ключ-шестигранник нию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров Перед заменой ламп в приборах освещения
«на 6». световых пятен. автомобиля отсоединяйте провод от клем-
мы «минус» аккумуляторной батареи.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Причина неисправности Способ устранения Для наглядности замена ламп показана на
Не горят отдельные лампы фар и фонарей снятой с автомобиля блок-фаре.
Перегорели предохранители Проверьте цепь и замените предохранители
Перегорели нити ламп Замените лампы Для замены лампы дальнего света фар
Повреждение проводов, окисление их наконечников Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите выполните следующие операции.
или ослабление соединений проводов наконечники
Не включается ближний или дальний свет фар
Перегорели нити ламп Замените лампы
Неисправен блок управления наружным освещением и Замените блок управления наружным освещением и
освещением приборов освещением приборов
Не работает стоп-сигнал
Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически по окончании поворота
Повреждение механизма возврата рычага переключате- Замените переключатель указателей поворота
ля указателей поворота в исходное положение и света фар
Сигнализатор включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой 1. Выведите из зацепления фиксатор
Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу крышки блок-фары…
5. Установите лампу в порядке, обрат-

Для замены лампы ближнего света
фар выполните следующие операции.
1. Снимите крышку блок-фары (см. выше)...
2. …и снимите крышку. 3. …и выньте лампу из патрона.

Для замены лампы переднего указателя
поворота выполните следующие операции.
2. …выведите из зацепления с крючка-

ми пружинный фиксатор лампы…
3. …выведите из зацепления с крючка-

ми пружинный фиксатор лампы...
1. Выверните четыре винта крепления ко-

жуха фары…
3. …и выньте лампу, отсоединив колодки
проводов.
Для замены лампы габаритного света
в фаре выполните следующие операции.
1. Снимите крышку блок-фары (см. выше).
4. …и выньте лампу, отсоединив колодку
проводов от вывода лампы.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так
как галогеновая лампа сильно нагревается, 2. …и снимите кожух.
жирные пятна вызовут потемнение колбы и,
как следствие, снижение светового потока.
Берите лампу за колбу только в чистых пер-
чатках или чистой ветошью. Если на лампе
все-таки появились жирные пятна, удалите
их спиртом. 2. …извлеките патрон вместе с лампой…
3. Поверните против часовой стрелки па-

трон лампы переднего указателя поворота…
Рис. 10.12. Схема регулировки света фар: 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, про-
ходящая через центры световых пятен; А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия;
h – расстояние от центров фар до пола; d – расстояние между центрами ламп фар
4. …и извлеките его из блок-фары.
208 Lada Priora
Для замены любой лампы в заднем

фонаре выполните следующие операции.
Лампы габаритного и противотуманного све-
та объединены в одну лампу, двухнитевую.
1. Снимите фонарь с автомобиля (см.

«Замена заднего фонаря автомобиля с ку-
зовом седан», с. 210, «Замена заднего фона-
ря автомобиля с кузовом хэтчбек», с. 210).
5. Поверните лампу в патроне против ча-
совой стрелки… ПРИМЕЧАНИЕ 2. …и выньте лампу из патрона.
Работы показаны на примере автомобилей 3. Установите новую лампу в порядке,
с кузовами седан и хэтчбек. обратном снятию.
4. Замените вторую лампу аналогично
замене первой, предварительно сняв обли-
цовку замка крышки багажника (см. «Сня-
тие и установка замка крышки багажника
и его привода», с. 234).
Для замены лампы подсветки багаж-
ного отделения (багажника) выполните
следующие операции.
6. …и выньте ее из патрона.
Для замены лампы в боковом указа- 2. Поверните патрон лампы габаритного
теле поворота выполните следующие опе- и противотуманного света против часовой
рации. стрелки…
1. Подденьте фонарь отверткой и, пре-

одолевая сопротивление фиксаторов, из-
влеките его из проема.
1. Выньте боковой фонарь указателей пово- 3. …и выньте его из фонаря.

рота из отверстия в крыле (см. «Замена боко-
вого фонаря указателей поворота», с. 209)…
2. Отожмите пружинный контакт и из-

4. Поверните против часовой стрелки влеките лампу.
лампу в патроне и извлеките ее. 3. Установите новую лампу в порядке,
5. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
2. …извлеките из него патрон вместе обратном снятию. Для замены лампы освещения салона
с лампой… 6. Остальные лампы заднего фонаря за- выполните следующие операции.
меняйте аналогично.
Лампу в фонаре освещения номерно-
го знака заменяйте в следующем порядке.
3. …и выньте лампу из патрона. 1. Извлеките патрон вместе с лампой… 1. Подденьте плафон…

ЗАМЕНА БОКОВОГО
ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА
5. Выверните передний нижний болт… НА МАШИНЕ 20 мин

2. …и, преодолевая сопротивление фикса-

торов, снимите плафон освещения салона.
6. …и боковой винт крепления фары.
2. Сдвиньте фонарь вперед…
3. Отожмите пружинный контакт и из-

влеките лампу.
7. Выверните четыре винта крепления ко-
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ жуха фары…
НА МАШИНЕ 30 мин 3. …и извлеките его из установочного

Вам потребуются: ключ «на 10», отверт- отверстия.
ки с плоским и крестообразным лезвием.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 228).
8. …и снимите кожух.
9. Выверните болт верхнего крепления

3. Отожмите фиксатор… блок-фары…
5. …и отсоедините колодку жгута прово-

дов от выводов фонаря.
10. …и снимите блок-фару с автомобиля. 6. Установите боковой фонарь указа-
4. …и отсоедините от блок-фары колод- 11. Установите блок-фару в порядке, об- телей поворота в порядке, обратном
ку жгута проводов. ратном снятию. снятию.
210 Lada Priora
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

АВТОМОБИЛЯ С КУЗОВОМ
СЕДАН
4. …и отсоедините колодку заднего жгута
проводов от проводки заднего фонаря.
6. Отверните три гайки-барашка шпилек
крепления фонаря…
5. Отверните три гайки-барашка шпилек

2. Отогните обивку багажника за задним крепления фонаря (для наглядности пока-
фонарем. зано со снятой обивкой)…
7. …и, выведя проводку фонаря из от-

верстия, снимите фонарь с автомобиля.
8. Установите фонарь в порядке, обрат-

ХЭТЧБЕК
6. …и, выведя проводку фонаря из от-

3. Сожмите фиксаторы… НА МАШИНЕ 30 мин верстия, снимите фонарь с автомобиля.
нус» аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
Устанавливая фонарь, не прилагайте чрез-

мерных усилий при затягивании гаек-ба-
рашков.
4. …и отсоедините колодку заднего жгута
проводов от проводки заднего фонаря. 2. Отогните клапаны обивки багажника за 7. Установите фонарь в порядке, обрат-
задним фонарем. ном снятию.
5. Отверните в сторону обивку боковины При установке фонаря направляющие штиф-

со стороны демонтируемого фонаря. 3. Сожмите фиксаторы… ты фонаря…
5. Установите фонарь в порядке, обрат-

4. …и снимите облицовку в сборе со

стоп-сигналом.
…должны войти в установочные отверстия
кузова.

УНИВЕРСАЛ При установке фонаря направляющие штиф-
ты фонаря…
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 5. Выверните два винта крепления до-
нус» аккумуляторной батареи. полнительного стоп-сигнала к его обли-
2. Отведите в сторону обивку боковины цовке…
со стороны демонтируемого фонаря.
…должны войти в установочные отверстия

кузова.
СТОП-СИГНАЛА
6. …и снимите дополнительный стоп-
сигнал.
3. Отверните две гайки-барашка шпилек НА МАШИНЕ 30 мин ПРИМЕЧАНИЕ

крепления фонаря… Вам потребуется отвертка с кресто-
образным лезвием.
Дополнительный стоп-сигнал выполнен

в сборе со светодиодами, поэтому при их
перегорании он подлежит замене. Обратите
внимание на маркировку дополнительного
стоп-сигнала, чтобы приобрести точно та-
кой же.
4. …и отведите фонарь от кузова авто- 7. Установите дополнительный стоп-сиг-

мобиля. нал в порядке, обратном снятию.
2. Отсоедините колодку заднего жгута
ПРИМЕЧАНИЕ проводов от проводов дополнительного ЗАМЕНА ФОНАРЯ
Фонарь закреплен на кузове с помощью стоп-сигнала, а затем протолкните жгут ОСВЕЩЕНИЯ
двух пластиковых гаек-барашков. Устанав- проводов в отверстие полки багажника. НОМЕРНОГО ЗНАКА
ливая фонарь, не прилагайте чрезмерных
усилий при затягивании гаек-барашков.
Для удобства отворачивания верхней гайки- НА МАШИНЕ 30 мин
барашка надо снять облицовку задней стой- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ки кузова. При определенном навыке можно нус» аккумуляторной батареи.
отвернуть гайку, не снимая облицовку. 2. Снимите облицовку замка крышки
Для этого дотянитесь до гайки-барашка, багажника (см. «Снятие и установка зам-
просунув руку внутри усилителя задней 3. Выверните два винта крепления обли- ка крышки багажника и его привода»,
стойки снизу вверх. цовки дополнительного стоп-сигнала… с. 234).
212 Lada Priora
8. …и извлеките фонарь из крышки

3. Отверните четыре гайки крепления на- багажника. 5. …и отсоедините колодку с проводами
кладки крышки багажника… 9. Отжав пластиковый фиксатор, отсое- от плафона.
дините колодку с проводами от фонаря 6. Установите плафон освещения салона
освещения номерного знака. в порядке, обратном снятию.
10. Установите фонарь в порядке, об-
ратном снятию. ЗАМЕНА ПЛАФОНА ПОДСВЕТКИ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЛАФОНА (БАГАЖНИКА)
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
НА МАШИНЕ 30 мин Вам потребуется отвертка с плоским
Плафон освещения салона снимают для лезвием.
4. …и снимите накладку. замены неисправных ламп и выключателя 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
плафона. нус» аккумуляторной батареи.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
5. Отожмите пластиковый фиксатор…

2. Подденьте отверткой и, преодолевая
2. Подденьте рассеиватель плафона… сопротивление фиксаторов, выньте плафон
из проема.
6. …и отсоедините колодку проводов от

фонаря освещения номерного знака. 3. …и, преодолевая сопротивление фикса-
торов, снимите плафон освещения салона. 3. Подденьте отверткой фиксатор…
7. Подденьте защелку фонаря освещения 4. …и отсоедините колодку проводов от

номерного знака… 4. Отожмите фиксатор… плафона.
5. Установите плафон подсветки багаж-

ного отделения (багажника) в порядке, об- ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
И ОСВЕЩЕНИЕМ ПРИБОРОВ
Рис. 10.15. Номера контактов переключателя стекло-
Вам потребуется отвертка с кресто- очистителя и стеклоомывателя
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Блок управления наружным освещением
нус» аккумуляторной батареи. и освещением приборов неразборной кон- Вам потребуется тестер.
2. Снимите крышку блока предохраните- струкции, поэтому при выходе из строя от- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
лей и реле (см. «Замена предохранителей дельных деталей он подлежит замене. нус» аккумуляторной батареи.
и реле в монтажном блоке», с. 188). 2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
7. Установите блок управления наружным «Снятие и установка облицовочных кожу-
освещением и освещением приборов хов рулевой колонки», с. 248).
в порядке, обратном снятию. 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Узел подрулевых переключателей состо-
ит из соединителя, закрепленного хомутом
3. Выверните винт крепления блока уп- на кронштейне вала рулевого механизма,
равления наружным освещением и осве- и двух переключателей с рычагами. Ле-
щением приборов к панели приборов… вый переключатель включает указатели по-
ворота и переключает свет фар, правый –
управляет омывателем и очистителем вет-
рового стекла, а также маршрутным ком- 4. Отсоедините колодки с проводами от
пьютером в комбинации приборов. левого подрулевого переключателя…
Переключатели закреплены в соедини-
теле защелками.
Положения рычагов переключателей по-
казаны на рис. 10.13, замыкаемые при
этом контакты приведены в табл. 10.8.
4. …и выдвиньте блок управления на себя.
5. …от колодки управления маршрутным

компьютером…
Рис. 10.13. Положение рычагов подрулевых пере-

ключателей
5. Сожмите с двух сторон фиксаторы ко-
лодки жгута проводов…
6. …и от правого подрулевого переклю-

чателя.
Рис. 10.14. Номера контактов переключателя указа-

6. …и отсоедините блок управления от телей поворота и света фар
жгута панели приборов.
214 Lada Priora
КОНТАКТЫ, ЗАМЫКАЕМЫЕ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ Таблица 10.8 Вам потребуется ключ «на 13».
ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1. Снимите передний бампер (см. «Снятие
Положение рычага Замкнутые и установка переднего бампера», с. 228).
(рис. 10.13) контакты Включаемые приборы
Левый рычаг
I – Выключены указатели поворота
II* 49а–49аR Указатели левого поворота
III 49а–49аR Указатели левого поворота
IV* 49а–49аL Указатели правого поворота
V 49а–49аL Указатели правого поворота
VI 56–56b Ближний свет фар
VII* 56–56b Ближний свет фар
30–56a Сигнализация дальним светом фар
VIII 56–56a Дальний свет фар
Правый рычаг 2. Отсоедините колодку жгута проводов
I 53e–53 Выключен очиститель ветрового стекла от звукового сигнала. Проверьте контакты
II* 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим) сигнала и колодки жгута проводов. Если
53a–j они окислены, зачистите их.
III 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим)
53a–j
IV 53a–53 1-я скорость очистителя ветрового стекла
V 53a–53b 2-я скорость очистителя ветрового стекла
VI – Выключены омыватель и очиститель заднего стекла
VII* 53ah–W Омыватель ветрового стекла
53ah–53H Очиститель заднего стекла
VIII 53ah–WH Омыватель заднего стекла
IX* 53ah–53H Очиститель заднего стекла
* Нефиксированные положения рычагов.
7. Сожмите с двух сторон пластиковые ветствующим контактам, указанным 3. Отверните гайку крепления и снимите
фиксаторы левого подрулевого переключа- в табл. 10.8 (здесь показана проверка звуковой сигнал в сборе с кронштейном.
теля… включения левого указателя поворота). Пе- 4. Если чистка контактов не дала резуль-
реведите рычаг переключателя в положе- татов, отсоедините провод от клеммы «ми-
ние, соответствующее проверяемым кон- нус» аккумуляторной батареи и колодку
тактам, – лампа должна загореться. В про- жгута проводов от сигнала.
тивном случае переключатель неисправен.
11. Установите подрулевые переключа-
тели в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА
8. …и извлеките переключатель из со- На автомобили Lada Priora устанавлива-
единителя. ют звуковой сигнал типа 20.3721.
Схема включения звукового сигнала по-
казана на рис. 10.16.
Если звучание сигнала стало тише или
появился хрип, можно попробовать отрегу- 5. Зажмите в тиски сигнал за крон-
лировать сигнал регулировочным винтом. штейн. Подсоедините провода к аккумуля-
9. Аналогично извлеките правый подру-

левой переключатель.
Рис. 10.16. Схема включения звукового сигнала: 1 – монтажный блок; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – зву-
10. Для проверки переключателей подсо- ковой сигнал; А – к основному блоку предохранителей (F3); В – к блоку управления электронной противоугонной си-
едините контрольную лампу 12 В к соот- стемой, вывод «20»; К8 – реле включения звукового сигнала
торной батарее и контактам звукового сиг- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА,
нала («минус» к верхнему контакту сигна- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ла, «плюс» – к нижнему).
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает
и не перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Повреждены провода питания моторедуктора, окислены Проверьте провода, поврежденные замените. Зачисти-
наконечники проводов в соединительных колодках те наконечники
Поврежден переключатель очистителя Замените переключатель очистителя в подрулевом пе-
реключателе
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязне- Проверьте, устраните зависание щеток или замените
ние или подгорание коллектора поврежденные детали, зачистите коллектор
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
Электродвигатель очистителя не работает, срабатывает биметаллический предохранитель
или перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Щетки примерзли к стеклу Отведите щетки от стекла, не допуская повреждения
резиновой ленты
6. Проворачивая (медленно) с помощью В механизм очистителя попал посторонний предмет Проверьте механизм, извлеките предмет
отвертки регулировочный винт, добейтесь Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
громкого и чистого звучания сигнала. Если
Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
сделать это не удалось, замените сигнал.
Поврежден переключатель очистителя Замените подрулевой переключатель
Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
ОЧИСТИТЕЛЬ Щетки не возвращаются автоматически в парковое положение
Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Плохое прижатие контактных лепестков концевого вы- Подогните контактные лепестки концевого выключателя
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ключателя к шестерне моторедуктора
Загрязнение контактов концевого выключателя в мото- Зачистите контакты выключателя
редукторе
Узел очистителя ветрового стекла состо-
Не подается напряжение постоянного питания на ко- Определите причину неисправности и устраните ее
ит из моторедуктора (электродвигателя лодку подключения моторедуктора
с редуктором), рычагов и щеток. Электро-
двигатель очистителя с возбуждением Электродвигатель очистителя работает, щетки не перемещаются
от постоянных магнитов, трехщеточный, Поломаны зубья шестерни моторедуктора Замените моторедуктор
с двумя скоростями вращения. Для защи- Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторе- Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, уста-
дуктора новив его в исходное положение
ты электродвигателя от перегрузок в очи-
ститель установлен термобиметалличес-
кий предохранитель, а для уменьшения
радиопомех служат конденсаторы и дрос-
сели.
Очиститель работает в трех режимах:
I режим – прерывистый, обеспечивается
электронным реле К6, установленным
в монтажном блоке. Это реле включает
также моторедуктор очистителя (малую
скорость) при включении омывателя ветро- 6. …и снимите рычаги вместе со щетка-
вого стекла; ми, окончательно отвернув гайки их креп-
II режим – постоянный, с малой скоро- 3. …и снимите заглушки. ления.
стью движения щеток; 7. Снимите облицовки рамы ветрового
III режим – постоянный, с высокой ско- стекла (см. «Снятие и установка накладок
ростью движения щеток. рамы ветрового стекла», с. 227).
СНЯТИЕ, РАЗБОРКА
И УСТАНОВКА ОЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ким лезвием, накидной ключ «на 10»,
торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. Отверните на несколько оборотов
нус» аккумуляторной батареи. гайки крепления рычагов.
2. Подденьте отверткой декоративные 9. …и разъедините колодку жгута прово-

заглушки гаек крепления рычагов стекло- дов стеклоочистителя и переднего жгута
очистителя… 5. Аккуратно сорвите рычаг со шлицев... проводов автомобиля.
216 Lada Priora
10. Выверните две гайки крепления тра- 14. …и снимите поводок с валика мото- 18. …и длинную тяги.
пеции стеклоочистителя… редуктора.
19. Замените потрескавшиеся или поте-

11. …болт крепления кронштейна мото- 15. Выверните три болта крепления мо- рявшие эластичность сальники шаровых
редуктора к кузову… торедуктора… шарниров.
12. …и снимите стеклоочиститель, слег- 16. …и снимите его с кронштейна. 20. Заложите новую консистентную
ка повернув его вверх. смазку в шарниры трапеции стеклоочисти-
ПРИМЕЧАНИЕ теля.
ПРИМЕЧАНИЕ 21. Соберите и установите стеклоочис-
титель в порядке, обратном снятию.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА
ОМЫВАТЕЛЯ
Вам потребуется ключ «на 10».
Так выглядит моторедуктор стеклоочистите- 1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
ля, снятый с кронштейна крепления. «Снятие и установка аккумуляторной бата-
Так выглядит стеклоочиститель в сборе. реи», с. 186).
17. Отсоедините от шаровых шарниров 2. Отсоедините колодки с проводами от

13. Отверните гайку крепления… кривошипа короткую… насоса омывателя. Обратите внимание на
то, что к выводу «плюс» электродвигателя

подсоединена колодка с розово-голубым ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯ-
проводом, а к выводу «минус» – колодка ТОР СИСТЕМЫ
с черным проводом.
ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор системы охлаждения приво-
дится электродвигателем постоянного тока
с возбуждением от постоянных магнитов.
3. Подсоедините выводы электродвига- Управляет работой вентиляторов ЭБУ сис-
теля к источнику постоянного тока напря- темы управления двигателем, на который
жением 12 В. Если электродвигатель не ра- поступает сигнал от датчика температуры
ботает или насос не подает жидкость, за- охлаждающей жидкости. Электродвигатель
3. Отверните две гайки крепления бачка. мените его в сборе с электродвигателем. вентилятора системы охлаждения двигате-
ля не нуждается в обслуживании. В слу-
чае выхода из строя замените его новым.
Схема включения электродвигателя вен-
тилятора системы охлаждения показана на
рис. 10.17.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4. Снимите насос, аккуратно вынув его из 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
4. Приподнимите бачок, сняв его со бачка. нус» аккумуляторной батареи.
шпильки. Отсоедините шланг от штуцера 2. Снимите электровентилятор с кожу-
насоса, закрыв отверстие пальцем, если хом (см. «Снятие и установка электровен-
в бачке есть жидкость. тилятора радиатора с кожухом», с. 104).
5. Слейте жидкость из бачка в чистую
емкость.
6. Промойте загрязненную сетку стакан-
чика и установите бачок в порядке, обрат-
ПРОВЕРКА
И ЗАМЕНА НАСОСА 5. Поддев отверткой…
С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
Если из омывателя не поступает жид-
кость, проверьте предохранитель цепи пи- 3. Отверните три гайки крепления элект-
тания электродвигателя. Если предохрани- родвигателя вентилятора к кожуху…
тель исправен, проверьте цепь питания
электродвигателя и непосредственно эле-
ктродвигатель.
лезвием.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. 6. …снимите уплотнитель насоса. Заме-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- ните порванный или потерявший эластич-
реи», с. 186). ность резиновый уплотнитель насоса. Уста-
новите насос в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ 4. …и снимите кожух с электродвигателя.
2. Отсоедините колодки с проводами от

выводов электродвигателя насоса омыва- Так выглядит насос с электродвигателем 5. Отверните гайку крепления крыльчатки
теля. в сборе. к электродвигателю…
218 Lada Priora
подается через дополнительное реле (реле

зажигания) К4, срабатывающее при вклю-
чении зажигания, и предохранитель F11.
Питание к нагревательному элементу по-
дается через предохранитель F2 в монтаж-
ном блоке, расположенном в салоне авто-
мобиля.
Если при включении обогрева стекло
двери задка не обогревается, проверьте
предохранитель F2 и F11 в монтажном
блоке, предохранитель F2 в основном бло-
ке предохранителей, провода и их соеди-
нения, выключатель и реле К2.
Если все предохранители, реле и цепь
питания нагревательного элемента исправ-
ны, проверьте исправность токопроводя-
щих полос.
Проверку проводят при работающем
двигателе и включенном электрообогреве
заднего стекла. Поочередно измерьте
вольтметром напряжение на всех полосах,
подсоединив один вывод вольтметра
к «массе» кузова, а другой – последова-
тельно к токопроводящим полосам. Если
Рис. 10.17. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения: 1 – электродвигатель венти-
лятора; 2 – основной блок предохранителей (F1); 3 – монтажный блок (F1); 4 – ЭБУ системы управления двигателем; напряжение, измеренное вольтметром
5 – реле включения электродвигателя вентилятора; 6 – блок предохранителей системы управления двигателем (глав- в начале и конце полос, одинаково и при-
ное реле – К1); 7 – блок предохранителей системы управления двигателем (F1); А – к клемме «плюс» аккумулятор- мерно равно напряжению аккумуляторной
ной батареи; B – к основному блоку предохранителей (F2) батареи, проверьте надежность контакта
«массового» провода нагревательного эле-
мента с кузовом автомобиля.
Нагревательный элемент заднего стекла Напряжение на полосе должно умень-
включается с помощью реле К2, установ- шаться по мере удаления места подсоеди-
ленного в монтажном блоке. нения вольтметра от шины положительной
Для предотвращения разряда аккумуля- полярности элемента. Напряжение необхо-
торной батареи нагревательным элемен- димо измерять по крайней мере в двух
том, оставленным включенным при нера- местах на одинаковом расстоянии от оси
ботающем двигателе, обогрев можно симметрии, чтобы исключить вероятность
включить только при включенном зажига- пропуска поврежденного участка. При об-
нии. Для этого питание к выключателю 3 наружении несоответствия показаний на
6. …и снимите крыльчатку с вала элект-

родвигателя.
Так выглядит снятый с автомобиля электро-

двигатель вентилятора. Обратите внимание
на маркировку, отштампованную на корпусе
электродвигателя, чтобы при замене при-
обрести электродвигатель такой же конст-
рукции.
7. Установите электродвигатель вентиля-

тора в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА ОБОГРЕВА Рис. 10.18. Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 – монтажный блок; 2 – элемент обогрева зад-
ЗАДНЕГО СТЕКЛА него стекла; 3 – выключатель обогрева заднего стекла; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – основной блок пре-
дохранителей; А – к блоку управления электропакетом, клемма «10»; В – к модулю управления светотехникой (регу-
лятор освещения приборов), клемма «58b»; С – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; К4 – дополнительное реле
Схема системы обогрева заднего стекла (реле зажигания); К2 – реле включения обогрева заднего стекла
приведена рис. 10.18.
одной из полос перемещайте контакт про-

вода вольтметра вдоль этой полосы до тех ЗАМЕНА ПРИКУРИ-
пор, пока напряжение не станет равным ВАТЕЛЯ И ЛАМПЫ
нулю. Резкое снижение напряжения указы-
вает на разрыв полосы в этом месте. По- ЕГО ПОДСВЕТКИ
метьте на наружной поверхности стекла
мелком или стеклографом место разрыва Вам потребуется отвертка с плоским
для последующего ремонта поврежденно- лезвием.
го участка.
Для ремонта нагревательного элемента
можно использовать один из имеющихся 6. Для замены лампы подсветки прикури-
в продаже специальных наборов, в состав вателя снимите отражатель…
которых входит серебро. Несмотря на то,
что наборы изготовлены разными произ-
водителями, их состав примерно одина-
ков, все наборы снабжены инструкцией по
применению. Ниже приведен типовой по-
рядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм
с каждой стороны поврежденного места. 1. Снимите верхнюю облицовку тоннеля
2. Протрите поврежденное место чистой пола (см. «Снятие и установка облицовок
тканью, смоченной в спирте. тоннеля пола», с. 249).
3. Наклейте на стекло в месте повреж- 7. …патрон лампы…
дения полосы ремонтную липкую ленту или
два отрезка обычной липкой ленты сверху
и снизу ремонтируемого участка, причем
расстояние между отрезками липкой ленты
должно соответствовать ширине токопро-
водящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель
с основным составом серебристого цвета. 2. Извлеките прикуриватель и, отжав
Если отвердитель загустел, поместите упа- фиксатор его корпуса…
ковку с ним в горячую воду и дождитесь,
когда отвердитель станет жидким.
5. Нанесите деревянной лопаткой компо-
зицию на ремонтируемый участок и сни- 8. …и извлеките лампу подсветки из па-
мите липкую ленту. трона светофильтра.
6. Установите нагреватель на расстоя- 9. Установите лампу в порядке, обрат-
нии 25 мм от поврежденного места и на- ном снятию.
гревайте композицию в течение 1–2 мин.
Минимальная температура нагрева 149 °С. ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых наборах состав не надо нагре- 3. …извлеките корпус из светофильтра.
вать: он полимеризуется при комнатной
температуре.
7. Если после сушки полоса обесцветит-

ся, нанесите на нее щеткой тонирующий
йодный состав – цвет полосы восстано-
вится. После того как йодный состав
подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой Так выглядит прикуриватель в сборе.
тканью без ворса его излишки. Во время
полимеризации ремонтной композиции, 10. Установите прикуриватель и все сня-
продолжающейся 24 ч, исключите всякое тые детали в порядке, обратном снятию.
механическое воздействие на отремонти-
рованный участок полосы. 4. Отожмите фиксатор светофильтра…
8. Включите и проверьте работу нагре-
КОМБИНАЦИЯ
вательного элемента заднего стекла. ПРИБОРОВ
Если провод оторвался от шины, припа-
яйте его припоем, содержащим 3% сереб- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ра и канифольную пасту в качестве флю-
са, в следующем порядке. Все контрольные приборы автомобиля
1. Очистите место пайки на шине и жилу объединены в комбинацию приборов. Она
провода. включает в себя электронные спидометр
2. Кисточкой нанесите на соединяемые и тахометр, указатели температуры охлаж-
места провода и шины немного канифоль- дающей жидкости и уровня топлива, сиг-
ной пасты. нализаторы, индикатор маршрутного ком-
3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу пьютера (см. «Комбинация приборов»,
провода. 5. …и снимите с верхней облицовки тон- с. 16). Комбинация приборов закреплена
4. Припаяйте провод к шине, избегая пе- неля пола светофильтр в сборе с патро- в гнезде панели приборов двумя винтами
регрева соединяемых деталей. ном лампы подсветки. и облицована пластмассовым щитком.
220 Lada Priora
Для того чтобы не повредить стекло комби-
нации приборов, не очищайте его раствори-
телями.
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Вам потребуются: отвертки с кресто- 7. Подденьте и поверните фиксатор ко-
образным и плоским лезвием. лодки жгута проводов панели приборов…
нус» аккумуляторной батареи. 4. …и извлеките его из установочного
2. Опустите рулевую колонку вниз до гнезда.
упора, снимите рулевое колесо (см. «Сня-
тие и установка рулевого колеса», с. 159)
и крышку блока предохранителей и реле
(см. «Замена предохранителей и реле
в монтажном блоке», с. 188).
8. …и, отсоединив колодку от выводов

комбинации приборов, снимите комбина-
цию приборов с автомобиля.
5. Выньте лампу из патрона.
3. Выверните четыре винта крепления

рамки комбинации приборов…
Так выглядит снятая с автомобиля комбина-

ция приборов.
9. Установите комбинацию приборов

4. …и снимите рамку с панели приборов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Поверните против часовой стрелки па-
При подключении жгута проводов к выво- трон с лампой подсветки индикатора мар-
дам комбинации приборов соблюдайте ос- шрутного компьютера...
торожность – не повредите контактные вы-
воды.
ЗАМЕНА СИГНАЛИЗАТОРОВ
И ЛАМП ПОДСВЕТКИ
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Вам потребуются: пинцет, торцовый
5. Выверните два винта крепления ком- 2. Снимите комбинацию приборов (см.
бинации приборов к панели приборов… «Снятие и установка комбинации прибо-
ров», с. 220). 8. …и извлеките его из установочного
гнезда.
Лампу подсветки индикатора маршрутного

3. Поверните против часовой стрелки па- компьютера поставляют в запасные части
6. …и извлеките ее из гнезда. трон с заменяемой лампой… в сборе с патроном.
9. Установите новый патрон с лампой УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ

в порядке, обратном снятию. ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМОЙ ПРИМЕЧАНИЕ
Если после выключения режима охраны не
будет открыта ни одна из дверей или
ЭЛЕКТРОННАЯ крышка багажника, то сигнализатор иммо-
ПРОТИВОУГОННАЯ билизатора 16 (см. рис. 1.9) перейдет в ре-
жим частого мигания, через 25 с двери вновь
СИСТЕМА заблокируются и система перейдет в ре-
ДИСТАНЦИОННОГО жим охраны.
УПРАВЛЕНИЯ Разблокировка замка крышки багажника

(двери задка) пультом дистанционного уп-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ равления. Для разблокировки крышки ба-
гажника (двери задка) нажмите два раза
На автомобили Lada Priora устанавли- или удерживайте кнопку Б пульта дистан-
вают электронную противоугонную систе- Блокировка замков дверей и включение ционного управления.
му дистанционного управления, встроен- режима охраны с пульта дистанционного
ную в модуль управления стеклопакетом, управления. Для того чтобы заблокиро- ПРИМЕЧАНИЕ
которая включает в себя следующие вать все двери автомобиля, нажмите кноп- Пользоваться функцией разблокировки зам-
функции: ку А на пульте управления. Замки дверей ка крышки багажника ( двери задка) с пульта
– дистанционная блокировка (разблоки- заблокируются, одновременно включится дистанционного управления можно только на
ровка) замков дверей с одновременным режим охраны, указатели поворота мигнут автомобилях, оборудованных электрическим
включением (выключением) режима охра- один раз, а сигнализатор иммобилизатора блокиратором замка крышки багажника.
ны автомобиля; 16 (см. рис. 1.9) перейдет в режим мед-
– блокировка замков всех дверей пово- ленного мигания. При включенном режиме охраны разбло-
ротом ключа в замке двери водителя; кировка происходит с одновременным от-
– блокировка или разблокировка всех ПРИМЕЧАНИЯ ключением данной зоны охраны на 25 с.
дверей путем нажатия клавиши управления Если при постановке автомобиля на режим Если за этот период крышка багажника
в салоне автомобиля; охраны будет открыта какая-либо из зон ох- (дверь задка) не будет открыта, то она ав-
– включение звуковой и световой сигна- раны (капот, багажник или двери), то указа- томатически снова блокируется, а если
лизации при изменении состояния зон ох- тели поворота мигнут три раза и система крышка багажника (дверь задка) открыва-
раны автомобиля; подаст один звуковой сигнал. Для постанов- лась, то эта зона охраны автоматически
– включение звуковой и световой сигна- ки на охрану открытых зон закройте их. отключается на время до ее закрытия.
лизации дистанционно или после включе- Система отреагирует и на срабатывание Для блокировки крышки багажника (две-
ния зажигания ключом; защиты от перегрева замков дверей при ри задка) после закрытия нажмите кнопку Б
– блокировка пуска двигателя (см. «Им- многократной блокировке или разблокиров- блокировки пульта управления.
мобилизатор», с. 222). ке замков дверей в течение короткого про-
Конструкция системы предусматривает межутка времени. В этом случае работо-
подключение дополнительного датчика способность системы вскоре полностью вос-
(удара или изменения объема салона), ре- становится.
комендованного заводом – изготовителем
автомобиля. Блокировка замков с пульта дистан-
При включении режима охраны система ционного управления без включения ре-
контролирует следующие зоны: жима охраны. Для того чтобы заблокиро-
– двери автомобиля; вать двери автомобиля с пульта дистанци-
– капот; онного управления без включения режима
– крышку багажника; охраны, нажмите два раза или удерживайте Центральное управление замками две-
– выключатель (замок) зажигания; некоторое время в нажатом состоянии рей из салона. Для того чтобы заблокиро-
– замок двери водителя; кнопку А блокировки. Двери автомобиля вать замки всех дверей автомобиля, на-
– напряжение аккумуляторной батареи. заблокируются без включения режима охра- жмите кнопку блокировки, расположенную
Система включает тревожную сигнализа- ны, а указатели поворота мигнут три раза. в блоке управления на двери водителя. За-
цию (мигание указателями поворота блокировать двери можно также посредст-
и включение на 30 с тревожного сигнала) ПРИМЕЧАНИЕ вом нажатия на кнопку блокировки двери.
в следующих случаях: Если нажать два раза или удерживать в на-
– открывание дверей автомобиля, капота жатом состоянии кнопку 3 при ранее вклю-
или крышки багажника; ченном режиме охраны, то режим охраны
– включение зажигания посторонним выключится, указатели поворота мигнут два
(необученным) ключом; раза, а двери автомобиля останутся забло-
– разблокировка двери водителя; кированными.
– подсоединение аккумуляторной бата-
реи после ее отключения; Разблокировка замков дверей и выклю-
– срабатывание дополнительного дат- чение режима охраны с пульта дистанци-
чика. онного управления. Для того чтобы
разблокировать замок двери водителя и вы- Центральное управление замками две-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ключить режим охраны с пульта дистанци- рей снаружи автомобиля. Для того чтобы
При покупке автомобиля требуйте обучения онного управления, нажмите кнопку В раз- заблокировать все двери автомобиля сна-
пультов дистанционного управления и акти- блокировки на пульте. Указатели поворота ружи, поверните по часовой стрелке ключ
вацию противоугонной системы. мигнут два раза, режим охраны выключится, в замке двери водителя. Для разблокиров-
Обязательно присутствуйте при активации разблокируется только дверь водителя. ки передних дверей снаружи поверните
системы и обучении ключей – это предотв- Для разблокировки замков дверей пас- ключ в замке против часовой стрелки, тог-
ратит возможное дублирование ключей сажиров нажмите еще раз на кнопку раз- да разблокируется только та дверь, кото-
с целью угона автомобиля. блокировки на пульте. рую в этот момент вы открываете.
222 Lada Priora
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ Иммобилизатор и электронный блок уп-

В ПУЛЬТЕ ДИСТАНЦИОННОГО ПРИМЕЧАНИЕ равления двигателем (ЭБУ) могут нахо-
УПРАВЛЕНИЯ диться в одном из двух состояний:
1 состояние – функция иммобилизации
В пульте дистанционного управления ус- выключена. В этом состоянии блок управ-
тановлен литиевый элемент питания ления иммобилизатором выключен, связь
CR2032 напряжением 3 В. между ним и ЭБУ отсутствует, блокировка
Напряжение питания в норме, если при двигателя невозможна;
нажатии на кнопки пульта происходит 2 состояние – функция иммобилизации
кратковременная вспышка светодиодного включена (обученное состояние). В этом со-
индикатора. Так выглядит блок управления электрообору- стоянии возможна блокировка двигателя, раз-
Напряжение ниже нормы, если при нажа- дованием кузова, совмещающий функции блокировка осуществляется путем получения
тии на кнопки пульта светодиодный инди- противоугонной системы, иммобилизатора ЭБУ правильного пароля от иммобилизатора.
катор загорается двумя короткими вспыш- и включения световой аварийной сигнали- В обученное состояние ЭБУ и иммоби-
ками или совсем не загорается. зации. лизатор переходят после обучения рабочих
ключей с помощью обучающего ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ По окончании процедуры обучения оба
Работа по замене элемента питания в пуль- блока переходят в обученное состояние.
те дистанционного управления подробно
описана в разд. 1 «Устройство автомобиля» ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
(см. «Ключи автомобиля», с. 13). Для того чтобы не потерять обучающий
ключ (с красной вставкой), для пуска двига-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА теля используйте только рабочие ключи.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ ОБУЧЕНИЕ КЛЮЧЕЙ
КУЗОВА ИММОБИЛИЗАТОРА
Вам потребуются: отвертка с крес- Для активации противоугонной функции
тообразным лезвием, торцовый ключ На задней стороне блока расположен проведите процедуру обучения иммобили-
«на 10». трехконтактный разъем для подключения затора. После полного выполнения всей
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- дополнительного датчика (удара или изме- процедуры обучения:
нус» аккумуляторной батареи. нения объема салона), рекомендованного – в электронном блоке управления дви-
2. Снимите правую и левую боковые об- заводом – изготовителем автомобиля. гателем (ЭБУ) будет активирована проти-
лицовки тоннеля пола (см. «Снятие и уста- воугонная функция, если она еще не была
новка облицовок тоннеля пола», с. 249). активирована;
– система изменит свой пароль на но-
вый, выбранный случайным образом;
– в обучающий ключ будет записан но-
вый пароль системы;
– из памяти сотрется информация обо
всех ранее обученных рабочих ключах;
– в память будут занесены коды тех ра-
бочих ключей, которые были обучены
в данной процедуре обучения.
Процедуру обучения иммобилизатора
3. Отожмите фиксатор и отсоедините применяют в следующих случаях:
поочередно три колодки жгутов проводов Обратите внимание на маркировку бло- – для активации противоугонной функ-
от блока управления электрооборудовани- ка, чтобы при замене приобрести такой ции в ЭБУ (например, на новом автомо-
ем кузова. же блок. биле или при замене неисправного ЭБУ);
– при утере рабочих ключей для стирания
информации о старых рабочих ключах
ИММОБИЛИЗАТОР и для обучения новых;
– для смены пароля системы, если вла-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ делец предполагает, что пароль мог быть
считан (например, при продаже автомоби-
На автомобили Lada Priora устанавлива- ля одним владельцем другому);
ют иммобилизатор, представляющий со- – при замене неисправного иммобилиза-
бой электронную систему, предназначен- тора новым для обучения рабочих ключей.
ную для предотвращения несанкциониро-
4. Отверните с обеих сторон по одной ванного пуска двигателя путем разрыва ПРИМЕЧАНИЕ
гайке крепления блока управления… электрических цепей системы управления В системе предусмотрено обучение только
двигателем. двух рабочих ключей. Обучать можно только
Иммобилизатор встроен в блок управ- новые рабочие ключи (т.е. те, которые не
ления электрооборудованием кузова. Сис- были обучены другим иммобилизатором) или
тема состоит из блока управления, сигна- те, которые до этого были обучены с помо-
лизатора в комбинации приборов, катушки щью обучающего ключа, используемого
связи в замке зажигания, рабочего ключа в данной процедуре обучения. Обучать рабо-
в пульте дистанционного управления чие ключи можно только совместно с ЭБУ,
и обучающего ключа с меткой красного в котором не активирована противоугонная
цвета. Режимы работы иммобилизатора функция, или с тем ЭБУ, который был обучен
отображаются включением сигнализатора совместно с обучающим ключом, используе-
5. …и снимите блок с автомобиля. и сигналами встроенного в него зуммера. мым в данной процедуре обучения.
Для обучения ключа иммобилизатора не- 5 с после выключения зажигания зуммер ние салона в течение некоторого времени
обходимо выполнить следующее. должен подать три сигнала, а быстрое ми- после закрытия дверей автомобиля, что
1. Закройте все двери автомобиля. гание сигнализатора должно прекратить- облегчает действия водителя в темное
Включите зажигание обучающим ключом ся. Не включайте зажигание еще как ми- время суток.
и подождите не менее 6 с. нимум 10 с. Для работы этой функции плафон дол-
2. Выключите зажигание. Сигнализатор жен быть выключен клавишей его переклю-
должен начать мигать с увеличенной час- ПРИМЕЧАНИЕ чателя.
тотой (5 раз в секунду) все время, пока При работе с некоторыми контроллерами При выключенном зажигании и открытии
правильно выполняется процедура обуче- прекращение мигания сигнализатора и по- любой двери плафон загорается и горит
ния. Прекращение быстрого мигания сиг- дача зуммером трех сигналов происходит все время, пока открыта дверь. После за-
нализатора означает неправильное дейст- уже при включении зажигания. В этом слу- крытия двери плафон остается включен-
вие, превышение времени, предусмотрен- чае все равно следует выключить зажигание ным еще 12 с, после чего в течение 4 с
ного для выполнения процедуры обучения, и подождать не менее 10 с. плавно гаснет.
или неисправность. Выньте обучающий Если снова открыть дверь в то время,
ключ из замка зажигания. По окончании процедуры обучения мо- когда плафон еще не погас окончательно,
3. Пока сигнализатор мигает (около 6 с), жет потребоваться повторная синхрониза- то он станет гореть с полным накалом все
вставьте рабочий ключ в замок и включите ция кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как время, пока дверь открыта.
зажигание. Если все сделано правильно, по завершении процедуры обучения ЭБУ Если перевести ключ зажигания в поло-
зуммер подаст три сигнала в момент может не позволить пустить двигатель при жение «включено», пока плафон не погас,
включения зажигания. первом включении зажигания. Для прове- то плафон сразу же погаснет.
4. Подождите с включенным зажигани- дения повторной синхронизации кодов При включенном зажигании открытие
ем (около 6 с), когда зуммер подаст еще включите зажигание любым обученным двери водителя не приводит к включению
два звуковых сигнала. Если через 6 с ключом (желательно рабочим). Выдержите плафона, при открытии любой другой две-
звуковых сигналов не будет, а быстрое паузу 6 с. Если сигнализатор иммобили- ри плафон включается, при закрытии – вы-
мигание сигнализатора прекратится, вы- затора начал индицировать ошибочное со- ключается без задержки.
ключите зажигание и начните процедуру стояние системы (мигать один раз в се- Включение и выключение заднего
снова. Если и повторно не удастся за- кунду), выключите зажигание и подождите противотуманного света. Включить зад-
кончить процедуру обучения, значит, про- не менее 10 с. После этого снова включи- ний противотуманный свет можно нажати-
изошла неисправность или данный рабо- те зажигание. Сигнализатор не должен ем на кнопку его включения только в том
чий ключ уже был обучен другим иммоби- мигать, а двигатель должен начать рабо- случае, если включены фары головного
лизатором. тать. света. Если задний противотуманный свет
5. Выключите зажигание. Если через 3 с после включения зажига- уже включен, выключить его можно повтор-
ния сигнализатор будет гореть постоянно, ным нажатием на кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ значит, противоугонная функция ЭБУ не При выключении фар головного света
Если необходимо обучить второй рабочий активирована и процедуру обучения сле- задний противотуманный свет выключает-
ключ, выполните еще раз операции 3–5, дует повторить вновь. ся автоматически.
включая зажигание вторым обучаемым ра- Предупреждение о ключе, оставлен-
бочим ключом. Если такой необходимости ДЕЙСТВИЯ ном в замке зажигания. Если зажигание
нет, продолжайте процедуру обучения. ПРИ УТЕРЕ КЛЮЧЕЙ выключено, но в замке зажигания остав-
ИММОБИЛИЗАТОРА лен ключ, то при открывании двери води-
6. Во время мигания сигнализатора теля зуммер подает сигнал (трель).
(около 6 с) выньте обученный рабочий ключ При утере рабочего ключа надо приобре- Предупреждение об оставленном
из замка зажигания, вставьте вновь обуча- сти заготовку нового ключа и нарезать ее включенным габаритном свете. Если за-
ющий ключ в замок и включите зажига- для работы с выключателем (замком) за- жигание выключено, но остались включен-
ние. Если все сделано правильно, зуммер жигания, установленным на автомобиле. ными лампы габаритного света, то при от-
подаст три сигнала в момент включения Затем следует выполнить процедуру обу- крывании двери водителя зуммер подает
зажигания. чения иммобилизатора (см. «Обучение два сигнала.
7. Дождитесь с включенным зажиганием ключей иммобилизатора», с. 222), приме-
(около 6 с) подачи зуммером еще двух зву- нив имеющийся обучающий и новый рабо-
ковых сигналов. чий ключи.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
8. Выключите зажигание, но не выни- При утере обучающего ключа невозмож- ЭЛЕКТРО-
майте обучающий ключ из замка зажига- но выполнить процедуру обучения ключей.
ния. Примерно через 6 с после выключе- Это означает, что можно продолжать экс-
МЕХАНИЧЕСКИМ
ния зажигания зуммер должен подать один плуатацию автомобиля только с имею- УСИЛИТЕЛЕМ
звуковой сигнал, а сигнализатор должен щимся рабочим ключом. В случае утери
начать мигать с удвоенной частотой. оставшегося рабочего ключа или при неис-
РУЛЕВОГО
правности иммобилизатора придется за- УПРАВЛЕНИЯ
менить новыми как иммобилизатор, так
Если зуммер не подал звуковой сигнал, и ЭБУ. После такой замены можно наре- На автомобилях Lada Priora в вариантном
а быстрое мигание сигнализатора прекра- зать новую заготовку обучающего ключа исполнении устанавливают электромехани-
тилось, то необходимо выключить зажига- для работы с замком зажигания, установ- ческий усилитель рулевого управления.
ние и начать процедуру обучения снова. ленным на автомобиле, и провести про- Блок управления является неремонтируе-
Если и повторно не удается закончить про- цедуру обучения (см. «Обучение ключей мым изделием, в случае неисправности
цедуру обучения, значит, возникла неис- иммобилизатора», с. 222). его заменяют в сборе.
правность или этот обучающий ключ не под- При включении зажигания блок управле-
ходит к данному ЭБУ. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ния электромеханическим усилителем ру-
ФУНКЦИИ левого управления выдает информацию
9. Не позднее чем через 6 с после звуко- ИММОБИЛИЗАТОРА (световой код неисправности) о неполад-
вого сигнала (пока быстро мигает сигнали- ках в работе усилителя миганием сигнали-
затор) включите зажигание этим же обу- Управление задержкой выключения затора 10 (см. рис. 1.9) в комбинации
чающим ключом. Подождав 2–3 с, выклю- плафона внутреннего освещения. Эта приборов. Временные параметры светово-
чите зажигание. Не позднее чем через функция позволяет обеспечивать освеще- го кода представлены в табл. 10.9.
224 Lada Priora
СВЕТОВЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ Таблица 10.9 ЗАМЕНА ДАТЧИКА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭУРУ) УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
Вид неисправности Режим работы сигнализатора ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
Отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя 1 длинный, 2 коротких* ЖИДКОСТИ
Неисправность датчика момента ЭУРУ 1 длинный, 3 коротких
Неисправность электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 4 коротких
Неисправность датчика положения рулевого вала ЭУРУ 1 длинный, 5 коротких
Неисправность датчика положения ротора электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 6 коротких
Низкое напряжение в бортовой электросети автомобиля 1 длинный, 7 коротких НА МАШИНЕ 30 мин
Неисправность блока управления ЭУРУ 1 длинный, 8 коротких Вам потребуется высокая головка «на
Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля 1 длинный, 9 коротких 21» (свечной ключ).
* На принадлежность сигнала к длинному или короткому указывает время горения контрольной лампы:
– начальная пауза – 2 с;
– длинный сигнал – 2 с; Соблюдая меры безопасности, работу по
– короткий сигнал – 0,5 с; замене датчика осуществляйте на холод-
– пауза между сигналами – 0,5 с; ном двигателе или, чтобы не обжечь руки,
– пауза между кодами неисправности – 2 с.
используйте матерчатые перчатки и одежду
с длинным рукавом.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ нус» аккумуляторной батареи.
2. Частично слейте охлаждающую жид-
ЗАМЕНА ДАТЧИКА кость из радиатора (см. «Замена охлажда-
СИГНАЛИЗАТОРА АВАРИЙНОГО ющей жидкости», с. 102).
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 3. Для удобства работы снимите воздуш-
ный фильтр (см. «Снятие и установка воз-
душного фильтра», с. 111).
4. …и отсоедините колодку с проводом

НА МАШИНЕ 10 мин от вывода датчика.
4. Сожмите колодку…
5. Ослабьте затяжку датчика…
Датчик сигнализатора аварийного паде-

ния давления масла ввернут в масляный
канал с правой стороны блока цилиндров
под выпускным коллектором.
Соблюдая меры безопасности, замену датчика
проводите на холодном двигателе или, чтобы
не обжечь руки, используйте матерчатые пер-
чатки и одежду с длинными рукавами. 6. …и выверните его из масляного канала.
5. …и отсоедините ее с проводом от
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- ПРИМЕЧАНИЕ вывода датчика (для наглядности датчик
нус» аккумуляторной батареи. температуры охлаждающей жидкости
2. Для удобства работы снимите воздуш- ЭСУД и водяной патрубок сняты).
ный фильтр (см. «Снятие и установка воз-
душного фильтра», с. 111).
Так выглядит датчик сигнализатора аварий-

ного падения давления масла. Обратите вни-
мание на маркировку, нанесенную на кор-
пус датчика, чтобы приобрести датчик с та-
кими же параметрами.
7. Установите новый датчик в порядке,

3. Отожмите фиксаторы… обратном снятию. 6. Ослабьте затяжку датчика…
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 5. При утапливании штока на 4–5 мм по-

СТОП-СИГНАЛА казания тестера должны стремиться к бес-
конечности, т.е. контакт разомкнут.
6. Установите выключатель в обратном
порядке. Отрегулируйте положение выклю-
чателя таким образом, чтобы стоп-сигна-
НА МАШИНЕ 15 мин лы включались даже при малом ходе педа-
Вам потребуется ключ «на 19». ли тормоза.
нус» аккумуляторной батареи. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СИГНАЛИЗАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
7. …и выверните его из водяного канала
блока цилиндров.
2. Снимите верхнюю облицовку тоннеля
пола (см. «Снятие и установка облицовок
2. Отсоедините колодки с проводами от тоннеля пола», с. 249).
выводов выключателя.
Так выглядит датчик указателя температуры

охлаждающей жидкости. Обратите внима-
ние на маркировку, нанесенную на корпус
датчика, чтобы приобрести датчик с таки-
ми же параметрами.
3. Ослабьте затяжку контргайки выключа- 3. Отсоедините колодку сигнального про-

теля и выверните выключатель из его вода.
кронштейна.
8. Для проверки подсоедините тестер

в режиме омметра к выводу и корпусу
датчика. Сопротивление датчика при ком-
натной температуре должно составлять
1,5–1,7 кОм.
4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. 4. Выверните винт крепления…

У исправного выключателя стоп-сигнала
при полностью выступающем штоке пока-
зания тестера должны стремиться к нулю,
т.е. контакт замкнут.
9. Для измерения сопротивления на вы-

водах датчика при различных температур-
ных режимах опустите датчик в горячую
воду и проследите изменение его сопро-
тивления по мере остывания воды: оно
должно увеличиваться. Если датчик не
реагирует на изменение температуры,
то его необходимо заменить. 5. …и извлеките выключатель.
10. Установите новый датчик в порядке, 6. Установите выключатель в порядке,
обратном снятию. обратном снятию.
226 Lada Priora
11 КУЗОВ
ОСОБЕННОСТИ ную конструкцию, обладающую достаточ- лены самонарезающими винтами, болта-
ной жесткостью и способную нести на се- ми. Передний бампер снабжен энергопо-
КОНСТРУКЦИИ бе все агрегаты автомобиля, навесные уз- глощающей балкой. Облицовка радиатора
лы кузова и детали интерьера. несъемная, является частью бампера.
Кузов автомобилей Lada Priora типа четы- К навесным узлам относятся боковые Для улучшения антикоррозионных свойств
рехдверный седан, пятидверный хэтчбек двери, капот, крышка багажника или дверь большая часть кузовных панелей оцинкова-
и пятидверный универсал, несущей конст- задка (на автомобилях с кузовом универсал на. С внутренней стороны оцинкованы пе-
рукции, состоит из каркаса и навесных уз- или хэтчбек), передние крылья, передний редняя и средняя панели пола, боковины
лов (рис. 11.1). и задний бамперы. Двери, капот и крышка кузова, усилители стоек ветрового окна,
Каркас кузова включает основание, боко- багажника (дверь задка) прикреплены к ку- с внешней стороны – панели крышки ба-
вины, крышу и детали каркаса, соединен- зову петлями, передние крылья – болтами. гажника и дверей, передние и задние
ные электросваркой (точечной, шовной, ду- Передний и задний бамперы пластмас- крылья, а также многие другие детали (бо-
говой), и представляет собой неразбор- совые, окрашены в цвет кузова, прикреп- лее 30).
Рис. 11.1. Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь; 7 – стойка ветро-
вого окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель крыши; 13 – левая боковина; 14 –
опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – задняя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – ар-
ка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь; 25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 –
левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон; 31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка
кузов 227
Стекло ветрового окна трехслойное, типа 2. Отсоедините трубку форсунок омыва-

триплекс. Стекла боковых дверей, боковин, теля ветрового стекла от насоса омывате-
а также заднее стекло (стекло двери зад- ля (см. «Снятие и установка бачка омыва-
ка) закаленные. Ветровое и заднее стекла теля», с. 216).
(стекло двери задка), стекла боковин вкле-
ены в соответствующие проемы кузова.
Передние сиденья раздельные, с регу-
лировкой наклона спинок и механизмами
перемещения в продольном направлении,
с легкосъемными подголовниками, регу-
лируемыми по высоте. Спинка передних
сидений может быть установлена в удоб- 8. Выверните винты крепления шумоизо-
ное для отдыха положение. ляционной обивки к накладкам рамы…
Заднее сиденье автомобиля с цельными
подушкой и спинкой, разделенной откид-
ным подлокотником на две части. За под- 3. Для снятия накладок рамы потребует-
локотником находится люк, закрываемый ся вывернуть семь винтов крепления к ним
крышкой, после снятия которой появляется шумоизоляционной обивки и шесть винтов
возможность провозить в багажнике длин- крепления накладок к кузову.
номерные предметы, частично пропустив
их в салон.
Передние и задние боковые ремни безо-
пасности инерционные, а задний ремень
среднего пассажира поясной неинерцион-
ный. Для повышения пассивной безопасно-
сти автомобиль оборудован подушкой бе- 9. …и снимите правую…
зопасности для водителя. В вариантном
исполнении автомобиль дополнительно
оборудуют подушкой безопасности перед-
него пассажира и преднатяжителями пе-
редних ремней безопасности, которые сра- 4. Снимите уплотнитель капота.
батывают в момент аварии при значитель-
ных скоростях движения автомобиля.
В салоне автомобиля установлены при-
куриватель, передняя и задняя пепельни-
цы, противосолнечные козырьки, система
отопления, вентиляции и кондиционирова-
ния, зеркала заднего вида, поручни.
Под сиденьем водителя предусмотрено 10. …и левую накладки.
крепление для огнетушителя, а под сиде- 11. Установите снятые детали в порядке,
ньем пассажира – для аптечки. Автомо- обратном снятию.
биль оборудован передней и задней про-
ушинами для буксировки, электроблоки-
ровкой замков дверей, электроприводом 5. Подденьте отверткой… СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
замка багажника.
Объем, температуру, направление и ин-
ШУМОИЗОЛЯЦИ-
тенсивность воздушных потоков в салоне ОННОЙ ОБИВКИ
автомобиля регулируют переключателями,
установленными в блоке управления сис-
МОТОРНОГО ОТСЕКА
темой отопления вентиляции и кондицио-
нирования.
В кузове автомобиля Lada Priora предус-
мотрена вытяжная вентиляция через де- НА МАШИНЕ 40 мин
флекторы с клапанами, установленные Вам потребуются: отвертки с плос-
в задней части кузова за задним бампером. ким и крестообразным лезвием, торцо-
6. …и извлеките заглушки винтов крепле- вый ключ (головка) «на 10», бокорезы.
ния накладок к кузову. 1. Снимите накладку рамы ветрового
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА стекла (см. «Снятие и установка накладок
НАКЛАДОК РАМЫ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ким и крестообразным лезвием, ключ
«на 10».
1. Снимите рычаги переднего стеклоочи-
стителя (см. «Снятие, разборка и установка 7. Выверните винты крепления накладок 2. Выверните винт крепления левой час-
очистителя ветрового стекла», с. 215). к кузову. ти обивки к правой части.
228 Lada Priora
4. Выверните по одному винту крепления

бампера к передним крыльям и по одно-
му винту крепления защитных кожухов кры-
льев к бамперу с каждой стороны.
3. Приподнимите расширительный бачок 8. …и гайку верхнего крепления теплоза-

и отведите его от обивки. щитного щитка рулевой рейки, а затем от-
ведите щиток от кузова. 5. Выверните четыре винта крепления
бампера к верхней поперечине передка
кузова и два винта крепления кожухов фар
к бамперу с каждой стороны.
4. Снимите левую часть шумоизоляцион- 9. Снимите правую часть шумоизоляци-

ной обивки. онной обивки.
10. Установите снятые детали в порядке, 6. Снимите бампер, выдвинув его вперед.
БАМПЕРОВ
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
5. Снимите крепежный хомут вакуумного НА МАШИНЕ 30 мин 7. Выверните три болта крепления балки
шланга с кронштейна на правой части шу- Вам потребуются: торцовый ключ (го- бампера к нижней поперечине кузова…
моизоляционной обивки. ловка) «на 10», отвертка с крестооб-
2. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка брызговиков
и защиты картера двигателя», с. 58).
8. …и снимите балку.
6. Отсоедините стяжной хомут. 9. Установите передний бампер и все сня-
3. Снизу автомобиля выверните по три тые детали в порядке, обратном снятию.
винта крепления защитных кожухов крыль- При установке бампера заведите его боко-
ев к бамперу с каждой стороны. вые кромки за кромки кожухов крыльев.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО

БАМПЕРА
7. Отверните гайку нижнего крепления Вам потребуются: ключ «на 10», от-
обивки… вертка с крестообразным лезвием.
кузов 229
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 7. Установите задний бампер в порядке,

нус» аккумуляторной батареи. обратном снятию. При установке бампера
заведите его боковые кромки за кромки
крыльев.
ПОДКРЫЛКА
И ЗАЩИТНОГО
КОЖУХА КРЫЛА
6. …и снимите подкрылок.
2. Отверните две гайки нижнего крепле- НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин

ния бампера. Для защиты от грязи в нишах передних
колес автомобиля установлены подкрылки.
Подкрылки, не закрывающие всю нишу ко-
леса, замените на те, которые будут полно-
стью защищать нишу от грязи.
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 7. Выверните три винта крепления за-
10», ключ TORX T30, отвертка с кресто- щитного кожуха крыла к бамперу.
2. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговиков и защиты
3. Выверните по два винта крепления картера двигателя», с. 58).
бампера к крыльям и по одному винту
крепления брызговиков к бамперу с каж-
дой стороны.
8. Отверните гайку крепления кожуха

к кронштейну кузова и выверните винт
крепления к бамперу…
3. Выверните по одному винту крепле-

ния брызговика переднего колеса к под-
4. Поддев отверткой, снимите декора- крылку и крылу и отверните две гайки его
тивные колпачки с четырех болтов верхнего крепления к кузову…
крепления бампера…
9. …и снимите защитный кожух крыла.

10. Установите подкрылок и защитный
кожух крыла в порядке, обратном снятию.
5. …и выверните болты.
4. …и снимите брызговик.
При установке снятых деталей проверьте

5. Отверните гайку и выверните винт наличие всех пружинных гаек на кожухе
6. Снимите бампер, выдвинув его назад. крепления подкрылка… крыла…
230 Lada Priora
увеличенных отверстий), обеспечив одина-

ковые и равномерные зазоры между кры-
лом и сопрягаемыми панелями кузова. По-
сле установки нового крыла нанесите анти-
коррозионное покрытие на его внутреннюю
поверхность.
…и на подкрылке. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ДЕКОРАТИВНЫХ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДОК ПОРОГОВ
7. Выверните болт переднего крепления
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА крыла. Вам потребуются: ключи «на 7», «на
10», отвертка с крестообразным лез-
вием.
8», «на 10».
2. Снимите подкрылок и защитный кожух
крыла (см. «Снятие и установка подкрылка
и защитного кожуха крыла», с. 229).
3. Снимите декоративную накладку поро-
га (см. «Снятие и установка декоративных 8. Выверните болт нижнего крепления
накладок порогов», с. 230). крыла.
1. Снимите брызговик переднего колеса
(см. «Снятие и установка подкрылка и за-
щитного кожуха крыла», с. 229).

9. Изнутри крыла выверните два болта
заднего крепления крыла. 2. Снизу снимите скобу крепления деко-
ративной накладки.
5. Снимите боковой фонарь указателя

поворота (см. «Замена бокового фонаря
указателей поворота», с. 209).
10. Выверните три болта крепления кры- 3. Выверните винты переднего…
ла к кузову и болт верхнего крепления
блок-фары, а затем снимите крыло.
11. Установите крыло в порядке, обрат-
ном снятию. Рекомендуется (особенно при
установке нового крыла) зачистить сопря-
гаемые с крылом поверхности на кузове
и установить новые изоляционные про-
кладки между кузовом и верхним фланцем
крыла, а также между передней стойкой
и задним фланцем крыла. Если прокладок
нет, можно покрыть сопрягаемые поверх-
ности мастикой.
6. Снимите кожух блок-фары (см. «Заме- 12. Перед окончательной затяжкой бол- 4. …и заднего креплений декоративной
на блок-фары», с. 209). тов крепления выставьте крыло (за счет накладки.
кузов 231
5. Выверните по три винта крепления на- 1. Откройте капот и снимите с него пре- 5. …и снимите держатель.
кладки в проеме передней двери… дохранительный крючок, отвернув две гай-
ки его крепления.
6. Отсоедините шланг от насоса омыва-

6. ...и задней двери... 2. Выверните два резиновых буфера. теля.
3. Поддев отверткой, выньте девятнад-

цать пластмассовых пистонов крепления
шумоизоляции капота и снимите шумо-
изоляцию. 7. Отверните по две гайки крепления пе-
тель капота с каждой стороны. При этом по-
7. …после чего снимите накладку. ПРИМЕЧАНИЕ мощник должен придерживать капот. Обра-
8. Установите снятые детали в порядке, тите внимание на то, что под гайками ус-
обратном снятию. тановлены пружинные шайбы.
8. Вместе с помощником выведите
шпильки на капоте из отверстий в петлях
КАПОТ и снимите капот.
9. Установите новый капот на петли. Ре-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА гулировка положения капота проводится за
КАПОТА счет увеличенных отверстий в петлях. По-
этому перед окончательной затяжкой гаек
крепления прикройте капот и переместите
его так, чтобы передняя кромка капота бы-
ла заподлицо с облицовкой радиатора.
НА МАШИНЕ 30 мин Так расположены пистоны крепления шумо- Осторожно откройте капот и окончательно
изоляции. затяните его гайки крепления. Установите
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ на капот шумоизоляцию, резиновые буфе-
Капот довольно тяжелый и громоздкий, по- ра и предохранительный крючок в поряд-
этому рекомендуем снимать его с помощ- ке, обратном снятию.
ником.
Если капот не предполагается заменять,

для облегчения его дальнейшей установки
рекомендуется промаркировать положе-
ние шайб относительно петель капота. Шу-
моизоляцию, резиновые буфера и предо-
хранительный крючок в этом случае сни-
мать с него не надо.
13», отвертка с плоским лезвием, бо- 4. Перережьте хомут держателя шланга 10. Регулировка капота по высоте прово-
корезы. омывателя ветрового стекла… дится выворачиванием или заворачиванием
232 Lada Priora
резиновых буферов. При правильной регу- чага (см. «Замена тяги привода замка капо- крепления в кронштейне на кузове. Для ре-
лировке зазоры между капотом и передни- та», с. 232). гулировки ослабьте затяжку обоих болтов
ми крыльями одинаковы и равномерны крепления.
с обеих сторон.
11. Проверьте легкость открывания и на-
дежность запирания замка капота, при не-
обходимости отрегулируйте положение
замка (см. «Регулировка положения замка
капота», с. 232).
ЗАМКА КАПОТА
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КРЮЧКА
5. Замените поломанные, треснувшие
или растянутые пружины. Для этого отсое- 3. При жестком ударе при закрывании ка-
дините пружину сначала от рычага, а за- пота и затрудненном его открывании пе-
НА МАШИНЕ 15 мин тем от петли на корпусе замка. Установи- реместите замок поперек автомобиля.
Замок капота неразборной конструкции. те новую пружину в порядке, обратном
В нем можно заменить только две возврат- снятию. При этом подсоединять пружину
ные пружины. Пружины замка одинаковые. к рычагу удобнее пассатижами.
Вам потребуется ключ «на 10». 6. Установите замок в порядке, обрат-
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие ном снятию. После этого проверьте лег-
и установка переднего бампера», с. 228). кость открывания и надежность запирания
замка капота и при необходимости отрегу-
лируйте положение замка (см. «Регулиров-
ка положения замка капота», с. 232).
4. При большом усилии при закрывании

капота или вертикальном люфте капота
в закрытом положении переместите замок
по вертикали (соответственно вверх или
вниз). После регулировки затяните болты
2. Промаркируйте положение шайб отно- 7. Для замены предохранительного крепления замка.
сительно кузова. Это облегчит дальнейшую крючка капота промаркируйте положение
регулировку положения замка. его кронштейна относительно капота. Это ЗАМЕНА ТЯГИ
облегчит дальнейшую регулировку положе- ПРИВОДА ЗАМКА
ния крючка. Отверните две гайки крепле- КАПОТА
ния предохранительного крючка и снимите
крючок. При установке крючка перед окон-
чательной затяжкой гаек отрегулируйте по-
ложение крючка за счет увеличенных от-
верстий в кронштейне. Окончательно за- НА МАШИНЕ 30 мин
тяните болты после того, как убедитесь, что Вам потребуются: ключ «на 10», от-
крючок надежно удерживает капот в за- вертка с плоским лезвием.
крытом состоянии, а капот свободно от- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
крывается при нажатии на ручку крючка. нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Сня-
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ тие и установка переднего бампера»,
3. Выверните два болта крепления замка. ЗАМКА КАПОТА с. 228).

4. Поверните замок на 180° и выведите

его из-за усилителя Б с распоркой, чтобы 3. Промаркируйте положение шайб отно-
получить доступ к месту крепления тяги 2. Положение замка капота регулируют сительно кузова. Это облегчит дальнейшую
к рычагу А замка. Отсоедините тягу от ры- за счет увеличенных отверстий под болты регулировку положения замка.
кузов 233
КРЫШКА БАГАЖНИКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ
БАГАЖНИКА
4. Выверните два болта крепления замка. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Крышка багажника довольно тяжелая и гро-
9. Отверните гайку крепления металли- моздкая, поэтому рекомендуется снимать
ческого держателя оболочки троса и сни- и устанавливать ее вдвоем с помощником.
мите держатель со шпильки, а затем
с оболочки тяги. Вам потребуются: ключи «на 10», «на
10. Аккуратно вдавите внутрь пластмас- 13», пассатижи.
совый держатель оболочки тяги и снимите 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
его с оболочки тяги. нус» аккумуляторной батареи.
11. Привяжите к концу тяги мягкую про-
волоку или веревку, длина которой не
меньше длины тяги. Это облегчит работу
при установке новой тяги.
5. Выведя замок из-под кронштейна, ра-
зогните конец тяги привода замка. Выведи-
те конец тяги из металлической втулки
и отсоедините тягу от рычага замка. Сни-
мите с тяги металлическую втулку.
2. Отсоедините колодку жгута проводов.
12. Изнутри салона снимите монтажный

блок, нажмите до упора на ручку открыва-
ния капота и, приподняв наконечник обо-
лочки вверх, выведите трос из прорези
6. Сдвиньте наконечник оболочки тяги кронштейна (для наглядности на фото сня-
и выведите трос из прорези корпуса та панель приборов).
замка.
3. Сожмите фиксатор держателя жгута

проводов и выньте держатель из отвер-
стия внутренней панели крышки багажника.
7. Обратите внимание на то, что на на- 13. Отсоедините наконечник троса от

конечнике оболочки тяги могут быть уста- ручки. Для этого сдвиньте трос в Г-образ-
новлены регулировочные шайбы. ной прорези ручки до упора и выведите
его наружу (для наглядности на фото сня-
ты панель приборов и ручка открывания
капота).
14. Вытащите трос внутрь салона так, 4. Вытащите уплотнительную втулку жгу-
чтобы веревка осталась на месте троса. та из отверстия в крышке багажника. Из-
Отвяжите веревку от троса. влеките жгут с колодкой из крышки багаж-
15. Установите трос привода замка капота ника. Если вы не собираетесь заменять
в порядке, обратном снятию, за исключе- крышку багажника, для сборки привяжите
нием того, что держатели оболочки троса к колодке тонкую проволоку или веревку
необходимо крепить в последнюю очередь, и только после этого извлеките жгут, оста-
после установки замка. Обратите внимание вив веревку в крышке багажника. После
на то, что наконечник троса на рычаге не- этого отвяжите веревку от жгута.
обходимо загибать при установленном на- 5. Установите под крышку подходящий
8. Снимите наконечник оболочки тяги. конечнике оболочки троса в корпусе замка. упор.
234 Lada Priora
9. Установите крышку в порядке, обратном

снятию. Положение крышки регулируют за
счет овальных отверстий в петлях. Не затя-
гивая окончательно гайки, аккуратно закрой-
те крышку и, перемещая ее, отрегулируйте
положение крышки в проеме. Зазоры между
задними крыльями и крышкой должны быть
равномерными и одинаковыми. Затем акку-
ратно откройте крышку и окончательно затя-
ните гайки ее крепления.
6. Отцепите пружины петель от крон- 4. Отсоедините колодку жгута проводов

штейнов на кузове с каждой стороны. моторедуктора блокировки замка.
10. Отрегулируйте усилие, необходимое

для открывания крышки, перестановкой
пружин на один из кронштейнов, фикси- 5. Выверните два винта крепления мото-
рующих зубья. редуктора к внутренней панели крышки
Если вы снимаете крышку не для замены, багажника.
рекомендуем пометить положение шайб на СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА
петлях крышки. В этом случае после уста- КРЫШКИ БАГАЖНИКА
новки не придется регулировать положение И ЕГО ПРИВОДА
крышки.
13», торцовые ключи (головка) «на 10»,
«на 13», отвертки с плоским и кресто-
образным лезвием, пассатижи.
нус» аккумуляторной батареи. 6. Отсоедините шток моторедуктора от тя-
ги привода замка, снимите моторедуктор...
7. Отверните по две гайки крепления пе-

тель к крышке с каждой стороны (помощ-
ник должен придерживать крышку) и сни-
мите крышку багажника.
2. Подденьте отверткой пять пистонов

крепления облицовки замка… 7. …а затем тягу привода замка.
8. Крышку багажника можно снять вместе

с петлями. Для этого отверните гайки
крепления осей петель, удерживая оси от
проворачивания ключом, выньте оси
и снимите крышку багажника. При замене
снимите всю арматуру со старой крышки
и установите на новую. 3. …и снимите облицовку. 8. Подденьте отверткой наконечник тяги…
кузов 235
Так выглядят снятые с автомобиля замок

9. …и отсоедините тягу от рычага приво- 14. Ослабьте затяжку винта крепления крышки багажника и детали его привода.
да замка. тяги. Пометьте положение замка на крыш-
ке багажника. 19. Перед установкой нового замка
смажьте его трущиеся поверхности консис-
тентной смазкой.
20. Установите снятые детали в порядке,
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Если крышка багажника имеет верти-
кальный люфт в закрытом положении или
закрывается с большим усилием, отрегу-
лируйте положение замка по высоте.
10. Подденьте отверткой… Вам потребуются: торцовый ключ (го-
15. Отверните три гайки крепления замка… ловка) «на 10», отвертка с плоским
1. Снимите облицовку замка крышки ба-
гажника (см. «Снятие и установка замка
крышки багажника и его привода», с. 234).
11. …и отсоедините тягу от выключателя

замка. 16. …и снимите замок, выведя тягу из
поводка привода замка.
2. Ослабьте затяжку винта крепления тяги.
12. Снимите стопорную скобу выключа-

теля замка, сдвинув ее влево… 3. Если конец тяги загнут, выпрямите его.
17. Отверните две гайки крепления рыча-
га привода замка…
13. …и выньте выключатель замка из от- 4. Ослабьте затяжку трех гаек крепления
верстия в крышке багажника. 18. …и снимите рычаг. замка.
236 Lada Priora
4. Аналогично снимите второй упор.

5. Установите упоры двери задка в по-
ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
5. Передвиньте замок в нужном направ-
лении и затяните винт крепления тяги.
Проверьте легкость запирания замка. 6. Выверните винт крепления облицовки
При необходимости повторите регулиров- НА МАШИНЕ 20 мин внутренней ручки двери…
ку. После этого окончательно затяните гай- Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
ки крепления замка. вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
7. …и снимите облицовку.
6. Если при закрывании крышки багажни-
ка фиксатор не попадает в защелку замка
(слышен удар, и крышка закрывается 2. Выверните два винта крепления внут-
с большим усилием), ослабьте затяжку двух ренней ручки двери с модулем управления
болтов крепления и сместите фиксатор стеклоподъемниками и зеркалами.
в нужном направлении. Проверьте легкость
запирания замка. При необходимости по-
вторите регулировку. После этого затяните
окончательно болты крепления фиксатора.
ЗАМЕНА УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА

8. Выверните три винта крепления обив-
ки двери.
Вам потребуется ключ «на 13». 3. Выньте модуль из обивки двери.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте
ее в открытом положении (например,
с помощью деревянного бруска подходя-
щей длины) или попросите помощника под-
держать дверь.
9. Выверните кнопку блокировки замка

двери.
4. Освободите фиксатор…
2. Выверните болт крепления верхнего

шарнира упора к двери задка.
10. С помощью отвертки отожмите обив-

5. …и отсоедините колодку жгута прово- ку двери так, чтобы пластмассовые держа-
3. Выверните болт нижнего шарнира упо- дов от модуля управления стеклоподъем- тели вышли из отверстий в двери, и сни-
ра к кузову и снимите упор. никами и зеркалами. мите обивку.
кузов 237
15. Установите обивку и все снятые дета-

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ли в порядке, обратном снятию.
Вставляйте отвертку как можно ближе к дер-
жателям, иначе можно повредить обивку. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА
Для того чтобы не поцарапать краску, обер- ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ните жало отвертки изоляционной лентой.
Замок, тяги его привода и ручки перед-
ней двери показаны на рис. 11.2.
Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
вертки с плоским и крестообразным 5. Выверните три винта крепления внут-
лезвием, пассатижи. ренней ручки двери.
2. Снимите обивку передней двери (см.
Обивка передней двери (вид с обратной «Снятие и установка обивки передней две-
стороны) крепится к панели двери восемью ри», с. 236).
пластмассовыми держателями. Поврежден-
ные держатели замените новыми.
6. Подденьте отверткой и отсоедините

тягу наружной ручки двери от замка.
11. Выверните два винта крепления крон- 3. Сожмите фиксатор колодки…

штейна модуля управления стеклоподъем-
никами и зеркалами…
4. …и отсоедините колодку жгута прово- 7. Подденьте отверткой и отсоедините

дов моторедуктора блокировки замка двери. тягу от выключателя замка.
13. Снимите большую…
Рис. 11.2. Замок, тяги привода и ручки передней двери: 1 – стопорная скоба выключателя замка; 2 – наружная
ручка; 3 – выключатель замка; 4 – тяга выключателя замка; 5 – тяга наружной ручки; 6 – тяга кнопки блокировки; 7 –
тяга внутренней ручки; 8 – внутренняя ручка; 9 – тяга моторедуктора; 10 – моторедуктор блокировки замка двери;
14. …и малую шумоизоляционные про- 11 – внутренний замок; 12 – наружный замок; 13 – декоративная накладка наружного замка
кладки.
238 Lada Priora
18. Установите замок в порядке, обрат-

ном снятию, предварительно смазав все
трущиеся детали консистентной смазкой.
НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ
13. Снимите с тяги блокировки замка

пластмассовый держатель и отсоедините НА МАШИНЕ 30 мин
8. Снимите декоративную накладку на- ее от рычага. 1. Снимите обивку передней двери (см.
ружного замка. «Снятие и установка обивки передней две-
ри», с. 236).
14. Снимите стопорную скобу и отсое-

9. Выверните два винта крепления на- дините тягу внутренней ручки от рычага.
ружного замка… 2. Подденьте отверткой и отсоедините
тягу наружной ручки двери от замка.
15. Длину тяг регулируют отворачивани-

ем или заворачиванием пластмассовых на-
10. …и снимите наружный замок. конечников. При замене наконечника тяги
отверните его с тяги, подсчитав количество
оборотов. Заверните новый наконечник на 3. Отверните две гайки крепления наруж-
такое же количество оборотов, это позво- ной ручки…
лит сохранить необходимую длину тяги.
11. Выверните винт крепления внутрен-

него замка.
16. Снимите стопорную скобу выключа-
теля замка...
4. …и снимите ручку вместе с тягой.

5. Отсоедините тягу от ручки.
6. Установите наружную ручку замка в по-
РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Если дверь закрывается туго или неплот-
но, отрегулируйте замок.
12. Снимите внутренний замок вместе 17. …и выньте выключатель замка из Вам потребуются: ударная отвертка
с внутренней ручкой двери и тягами. двери. с насадкой TORX T40, молоток.
кузов 239
4. Подденьте изнутри наружный уплотни-

1. Ослабьте затяжку трех винтов крепле- тель стекла…
ния фиксатора. 3. Выверните два болта крепления огра-
ничителя к двери…
5. …и снимите уплотнитель.
2. Переместите фиксатор наружу, если
дверь закрывается туго, или внутрь, если
дверь закрывается неплотно.
4. …и снимите ограничитель с автомо-
биля.
5. Установите ограничитель в порядке,
обратном снятию. Нанесите на его поверх-
ность смазку ВТВ-1.
ЗАМЕНА СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ

ДВЕРИ
6. Полностью опустите стекло и снимите

верхний уплотнитель стекла.
3. Переместите фиксатор вниз, если при НА МАШИНЕ 30 мин
закрывании дверь приподнимается. Вам потребуется ключ «на 10».
4. Затяните винты моментом, указанным 1. Снимите обивку передней двери (см.
в приложении 1. «Снятие и установка обивки передней две-
ри», с. 236).
ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ
ДВЕРИ
Вам потребуются: ключ «на 8», тор- 7. Поднимите стекло так, чтобы получить
цовый ключ (головка) «на 10», отвертки доступ к болтам крепления обоймы стекла
с плоским и крестообразным лезвием. через технологическое окно в панели две-
1. Снимите обивку передней двери (см. ри, и выверните два болта крепления обой-
«Снятие и установка обивки передней две- 2. Подденьте изнутри внутренний уплот- мы стекла к ползуну стеклоподъемника.
ри», с. 236). нитель стекла…
8. Извлеките стекло из передней двери,

2. Выверните два болта крепления огра- вынимая его вверх и приподняв его заднюю
ничителя к стойке кузова. 3. …и снимите уплотнитель. часть.
240 Lada Priora
9. Установите стекло в порядке, обрат- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ном снятию. При установке проследите, ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
чтобы стекло вошло в направляющие
с обеих сторон. Проверьте легкость его
перемещения.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА НА МАШИНЕ 2 часа

ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Вам потребуются: торцовые ключи
(головки) «на 10», «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием.
НА МАШИНЕ 30 мин 7. Отверните четыре гайки крепления Дверь довольно тяжелая и громоздкая, по-
Вам потребуются: ключ «на 10», де- направляющей механизма стеклоподъем- этому рекомендуем снимать и устанавли-
ревянные или пластмассовые клинья. ника… вать ее с помощником.
нус» аккумуляторной батареи. При замене двери снимите со старой
2. Снимите обивку передней двери (см. двери всю арматуру и переставьте ее на
«Снятие и установка обивки передней две- новую дверь.
ри», с. 236). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
2. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней две-
ри», с. 236).
8. …и выньте стеклоподъемник из двери

через технологическое окно.
3. Опустите стекло так, чтобы получить
доступ к болтам крепления обоймы стекла
через технологическое окно в панели две-
ри, и выверните два болта крепления обой-
мы стекла к ползуну стеклоподъемника. 3. Разъедините колодку жгута проводов
4. Поднимите стекло руками вверх до моторедуктора стеклоподъемника.
упора и зафиксируйте его деревянными
или пластмассовыми клиньями.
Так выглядит снятый с автомобиля меха-

низм стеклоподъемника передней двери.
4. Разъедините колодку жгута проводов

моторедуктора блокировки замка двери.
5. Выньте из отверстий внутренней па-
5. Разъедините колодку жгута проводов нели хомуты крепления жгута проводов.
моторедуктора стеклоподъемника.
Обратите внимание на маркировку стекло-

подъемника, чтобы приобрести для замены
точно такой же.
9. Установите стеклоподъемник в поряд-

ке, обратном снятию. После установки про-
верьте, чтобы стекло закрывалось плотно,
без перекоса. Если это не так, ослабьте 6. Разъедините колодки жгутов проводов
винты крепления обоймы стекла к ползуну электропривода и электрообогрева наруж-
6. Отверните две гайки крепления мото- и выставьте его за счет овальных отвер- ного зеркала (см. Снятие и установка на-
редуктора стеклоподъемника. стий в ползуне в нужное положение. ружного зеркала заднего вида», с. 247).
кузов 241
7. Вытяните жгут проводов через отвер-

стие в передней части двери.
2. Сдвиньте фиксатор так, чтобы выступ 7. Выверните два винта крепления внут-
на нем вышел из зацепления с розеткой, ренней ручки двери.
и снимите его.
8. Выверните два болта крепления ограни-

чителя открывания двери к стойке кузова.
3. Снимите ручку стеклоподъемника

и розетку.
9. Выверните болты крепления верхней

и нижней петель двери к передней стойке
кузова и снимите дверь.
10. Установите дверь в порядке, обратном
снятию. Перед окончательной затяжкой бол-
тов крепления петель к стойке кузова закрой- 9. …и снимите ручку задней двери.
те дверь и выставьте ее так, чтобы зазоры
в проемах по всему периметру были одина-
ковы. Затем аккуратно откройте дверь 4. Выверните винт крепления облицовки
и окончательно затяните болты крепления внутренней ручки двери.
петель. Проверьте легкость открывания и на-
дежность закрывания замка двери, при необ-
ходимости отрегулируйте замок (см. «Регули-
ровка замка передней двери», с. 238).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ

ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
10. Выверните кнопку блокировки замка

двери.
Вам потребуются отвертки с плос- 5. Подденьте отверткой облицовку внут-
ким и крестообразным лезвием. ренней ручки двери…
11. С помощью отвертки отожмите обив-

ку двери так, чтобы пластмассовые держа-
1. Отожмите от розетки тонкой отверт- тели вышли из отверстий в двери, и сни-
кой фиксатор ручки стеклоподъемника. 6. …и снимите облицовку. мите обивку.
242 Lada Priora
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вставляйте отвертку как можно ближе
к держателям, иначе можно повредить
обивку.
Для того чтобы не поцарапать краску, обер-
ните жало отвертки изоляционной лентой. НА МАШИНЕ 30 мин
Замок, тяги привода и ручки задней две-
ПРИМЕЧАНИЕ ри показаны на рис. 11.3.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 5. Выверните три винта крепления внут-
нус» аккумуляторной батареи. ренней ручки двери…
2. Снимите обивку задней двери (см.
«Снятие и установка обивки задней две-
ри», с. 241).
Обивка задней двери (вид с обратной сто-

роны) крепится к панели двери десятью
пластмассовыми держателями. Поврежден-
ные держатели замените новыми.
6. …и отведите ручку от внутренней па-

нели двери.
3. Сожмите фиксатор колодки…
12. Выверните два винта крепления крон-

штейна внутренней ручки двери…
4. …и отсоедините колодку жгута прово- 7. Сожмите фиксатор наконечника тяги

дов моторедуктора блокировки замка двери. привода…
14. Снимите распорную втулку оси меха-

низма стеклоподъемника.
Рис. 11.3. Замок, тяги привода и ручки задней двери: 1 – наружная ручка; 2 – тяга наружной ручки; 3 – промежуточ-
15. Установите обивку задней двери ная тяга блокировки замка; 4 – промежуточный рычаг блокировки замка; 5 – тяга кнопки блокировки замка; 6 – внут-
и все снятые детали в порядке, обратном ренняя ручка; 7 – тяга внутренней ручки; 8 – внутренний замок; 9 – наружный замок; 10 – накладка наружного замка
снятию.
кузов 243
8. …и отсоедините наконечник тяги от 13. …и выньте направляющую из двери.

внутренней ручки замка. 18. Выверните винт крепления внутрен-
него замка...
9. Поддев отверткой, отсоедините от

двери держатель промежуточной тяги бло- 14. Подденьте отверткой наконечник тяги
кировки замка. наружной ручки и отсоедините тягу от ры-
чага замка.
19. …и снимите внутренний замок с тя-
гами блокировки и внутренней ручки.
20. Установите замок в порядке, обрат-
ном снятию, смазав предварительно все
трущиеся детали консистентной смазкой.
Проверьте легкость открывания и надеж-
ность закрывания замка двери. При необ-
ходимости отрегулируйте замок анало-
гично регулировке замка передней двери
(см. «Регулировка замка передней двери»,
с. 238).
10. Выверните винт крепления промежу-
точного рычага блокировки замка. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
15. Снимите накладку наружного замка НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАДНЕЙ
двери. ДВЕРИ
Вам потребуются: торцовый ключ (го-
ловка) «на 8», отвертка с плоским лез-
вием.
11. Опустите промежуточный рычаг вниз

и выведите тягу кнопки блокировки замка
из отверстия кронштейна. 16. Выверните два винта крепления на-
ружного замка…

«Снятие и установка обивки задней две-
ри», с. 241).
2. Подденьте отверткой и отсоедините
12. Выверните болт крепления направля- наконечник тяги наружной ручки от рычага
ющей стекла… 17. …и снимите замок. замка.
244 Lada Priora
стеклоподъемника установились напротив

технологического окна в панели двери. Вы-
верните два болта крепления обоймы стек-
ла к ползуну стеклоподъемника.
3. Поднимите стекло руками вверх до
упора и зафиксируйте его деревянными
или пластмассовыми клиньями.
4. Поддев изнутри, снимите наружный

уплотнитель стекла.
3. Отверните две гайки крепления наруж-

ной ручки.
4. Отверните три гайки крепления редук-

5. Опустите стекло настолько, чтобы тора и две гайки крепления направляющей
болты крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъемника.
стеклоподъемника установились напротив
технологического окна в панели двери. Вы-
верните два болта крепления обоймы стек-
4. Снимите ручку вместе с тягой. ла к ползуну стеклоподъемника.
5. Отсоедините тягу от ручки.
6. Установите наружную ручку замка в по-
рядке, обратном снятию, смазав предвари-
тельно ее трущиеся части консистентной
смазкой.
ЗАМЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ

ДВЕРИ
5. Выньте стеклоподъемник из двери че-
рез технологическое окно.
НА МАШИНЕ 30 мин 6. Выньте стекло из задней двери, при- ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуется торцовый ключ (го- подняв его переднюю часть.
ловка) «на 10». 7. Установите стекло в порядке, обрат-
1. Снимите обивку задней двери (см. ном снятию. При установке проследите,
«Снятие и установка обивки задней две- чтобы стекло вошло в направляющие
ри», с. 241). с обеих сторон. Проверьте легкость его
перемещения.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
Так выглядит снятый с автомобиля меха-

НА МАШИНЕ 30 мин низм стеклоподъемника задней двери.
10», деревянные или пластмассовые 6. Установите стеклоподъемник в поряд-
клинья. ке, обратном снятию. После установки про-
1. Снимите обивку задней двери (см. верьте, чтобы стекло закрывалось плотно,
2. Снимите окантовку двери. «Снятие и установка обивки задней две- без перекоса. Если это не так, ослабьте
ри», с. 241). винты крепления обоймы стекла к ползуну
и выставьте его за счет овальных отвер-
стий в ползуне в нужное положение.
3. Поддев изнутри, снимите внутренний 2. Опустите стекло настолько, чтобы Вам потребуются: торцовые ключи
уплотнитель стекла. болты крепления обоймы стекла к ползуну (головка) «на 8», «на 10».
кузов 245
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, по-
этому рекомендуем снимать и устанавли-
вать ее с помощником.
При замене двери снимите со старой

двери всю арматуру и переставьте ее на
новую дверь.
«Снятие и установка обивки задней две- 8. Выверните два болта крепления огра- 1. Сдвиньте сиденье до упора вперед,
ри», с. 241). ничителя открывания двери к средней с помощью отвертки выведите концы тор-
стойке кузова. сионов из кронштейнов и снимите оба
торсиона.
3. Сожмите фиксатор колодки… 2. Сдвиньте сиденье до упора назад

и отверните по две гайки крепления крон-
9. Выверните болты крепления верхней… штейнов.

дов моторедуктора блокировки замка двери.
5. Выньте из отверстий внутренней пане- 3. Снимите оба кронштейна со шпилек.
ли двери хомуты крепления жгута проводов. 10 …и нижней петель двери к средней
стойке кузова, затем снимите дверь.
11. Установите дверь в порядке, обрат-
ном снятию. Перед окончательной затяж-
кой болтов крепления петель к стойке ку-
зова закройте дверь и выставьте ее так,
чтобы зазоры в проемах по всему пери-
метру были одинаковы. Затем аккуратно
откройте дверь и окончательно затяните
болты крепления петель. Проверьте лег-
кость открывания и надежность закрыва-
ния замка двери и при необходимости от-
6. Выньте защитный чехол жгута про- регулируйте замок (см. «Регулировка замка 4. Выверните два болта переднего креп-
водов… передней двери», с. 238). ления салазок к основанию кузова.
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Вам потребуются: торцовые ключи 5. Сдвиньте сиденье до упора вперед
7. …и вытяните жгут проводов через от- (головки) «на 13», TORX E10, отвертка и выверните три болта заднего крепления
верстие в передней части двери. с плоским лезвием. салазок.
246 Lada Priora
3. Аналогично освободите второй край

подушки.
6. Выньте сиденье из салона. 10. …и снимите петлю.

7. Установите сиденья в порядке, обрат- 11. Аналогично снимите вторую петлю
ном снятию. При этом имейте в виду, что подлокотника и подлокотник.
верхние концы торсионов изогнуты зер- 4. Снимите подушку сиденья.
кально.
8. Устанавливать торсионы удобнее сле-

дующим образом: сдвиньте сиденье назад, 5. Потяните вверх лямку фиксатора спин- 12. Если неисправен фиксатор подушки,
вставьте сначала нижний конец правого А, ки сиденья… выверните винт его крепления…
а затем нижний конец левого Б торсиона
в отверстия кронштейнов и, сдвинув си-
денье вперед, заведите верхние концы тор-
сионов за крючки на стойке основания си-
денья.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО

СИДЕНЬЯ
На автомобилях с кузовом седан выпол- 6. …и снимите спинку, приподняв ее 13. …и снимите фиксатор.
ните следующие операции. вверх.
Вам потребуются: ключ «на 10», от- 7. Аналогично снимите вторую спинку си-
вертка с крестообразным лезвием. денья.
8. Выверните винт крепления подлокот- 14. Замените сломанную или потеряв-

1. Нажмите на рукоятку замка подушки ника к петле. шую упругость пружину или фиксатор
сиденья… в сборе.
15. Установите заднее сиденье и все
снятые детали в порядке, обратном сня-
тию.
На автомобилях с кузовами универсал
и хэтчбек выполните следующие опера-
ции.
Заднее сиденье состоит из двух частей; ле-
вой и правой. Снятие показано на примере
9. Выверните винт крепления петли под- левой части заднего сиденья, правую часть
2. …и приподнимите край подушки. локотника к кузову… снимают аналогично.
кузов 247
1. Потяните за лямку левой части подуш- 6. …и выньте спинку из салона автомобиля. 4. …и электропривода наружного зеркала.
ки заднего сиденья… 7. Аналогично снимите подушку и спинку
правой части заднего сиденья.
8. Установите заднее сиденье в порядке,
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
ВИДА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
5. Придерживая рукой зеркало, выверни-
2. …и откиньте подушку вперед. те три винта его крепления...
и крестообразным лезвием.
3. Отверните две гайки крепления крон-

штейнов левой части подушки к основанию
кузова…
6. …и снимите зеркало.
4. …и выньте подушку из салона автомо- Так выглядит снятое с автомобиля наружное

биля. зеркало заднего вида.
2. …и снимите треугольную накладку, вы- 7. Установите наружное зеркало заднего

ведя два фиксатора ее крепления из па- вида в порядке, обратном снятию, отрегу-
нели двери. лировав его положение за счет овальных
отверстий в двери.
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
5. Отверните две гайки крепления крон- НА МАШИНЕ 15 мин

штейнов левой части спинки заднего сиде- 3. Разъедините колодки жгутов проводов Вам потребуются: отвертки с плос-
нья к основанию кузова… электрообогрева… ким и крестообразным лезвием.
248 Lada Priora
Данная операция показана на примере ле-
вого противосолнечного козырька, правый
козырек снимайте аналогично.
1. Подденьте отверткой передний край 1. Подденьте отверткой две декоратив-

декоративной крышки… ные заглушки винтов крепления поручня …
1. Снимите противосолнечный козырек

с фиксатора.
2. …и извлеките заглушки.
2. Выверните наружный винт крепления
кронштейна козырька.
3. Выверните два винта крепления зерка- 3. Выверните два винта крепления поруч-
ла… ней к панели крыши…
3. Поверните козырек в положение защи-

ты глаз от боковых лучей солнца, выверни-
те внутренний винт крепления козырька…
4. …и снимите поручень с автомобиля.

4. …и снимите его. 5. Установите поручень в порядке, об-
5. Установите внутреннее зеркало задне- ратном снятию.
го вида в порядке, обратном снятию.
4. …и снимите козырек с автомобиля. ОБЛИЦОВОЧНЫХ КОЖУХОВ
АРМАТУРА САЛОНА 5. Установите козырек в порядке, обрат- РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЗЫРЬКОВ ПОРУЧНЕЙ
ким и крестообразным лезвием.
НА МАШИНЕ 10 мин НА МАШИНЕ 10 мин ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуется отвертка с кресто- Вам потребуются: отвертки с плос- Для наглядности операции показаны при
образным лезвием. ким и крестообразным лезвием. снятом рулевом колесе.
кузов 249
5. …и снимите верхний кожух. 5. Подденьте отверткой…

6. Установите кожухи в порядке, обрат-
1. Выверните четыре винта, соединяю- ОБЛИЦОВОК ТОННЕЛЯ ПОЛА
щие между собой верхнюю и нижнюю части
кожуха рулевой колонки.
Винты установлены в углублениях нижней НА МАШИНЕ 15 мин
части кожуха рулевой колонки. Вам потребуются: ключ «на 10», от-
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 6. …и снимите заглушку.
2. Выверните три винта крепления ниж-

ней части кожуха к рулевой колонке.
2. Выверните винты крепления левого 7. Снимите заглушку в центре выемки
и правого экрана… под стакан…
3. Опустите вниз рычаг фиксации руле-

вой колонки и снимите нижний кожух. 3. …и снимите экраны. 8. …и выверните винт крепления верхней
облицовки.
4. Выверните по одному винту (слева

4. Снимите уплотнительное кольцо замка и справа) крепления верхней облицовки 9. Выверните четыре винта крепления
зажигания… в передней части. верхней облицовки к основанию кузова.
250 Lada Priora
10. Снимите ящик и контейнер обли-

цовки.
16. Подденьте отверткой чехол рычага 21. …и от прикуривателя.

переключения передач…

верхней облицовки к кронштейну.

17. …и снимите чехол с верхней обли-
цовки.
18. Выверните чехол наизнанку и размо- 23. …и снимите верхнюю облицовку тон-
тайте липкую ленту крепления чехла к ры- неля пола.
чагу переключения передач.
13. …и снимите заднюю пепельницу.

19. Снимите чехол с рычага переключе- нижней облицовки к основанию кузова…
14. Выверните два винта крепления кор- ния передач.
пуса задней пепельницы.
15. Выверните два винта крепления верх- 20. Отсоедините колодки жгута проводов
ней облицовки тоннеля пола к панели при- от кнопки открывания замка крышки ба- 25. …и по одному винту (слева и справа)
боров. гажника (двери задка)… крепления облицовки к кронштейну.
кузов 251
2. Установите облицовку в порядке, об-

ратном снятию. Обратите внимание на со-
стояние пластмассовых держателей, по-
врежденные держатели замените новыми.
ОБЛИЦОВОК ЦЕНТРАЛЬНЫХ
СТОЕК КУЗОВА
26. Подденьте отверткой… НА МАШИНЕ 20 мин 5. …и снимите декоративную заглушку

Вам потребуются: ключ «на 17», от- с болта нижнего крепления ремня.
лезвием.
6. Выверните болт нижнего крепления

ремня.
27. …и извлеките жгут проводов с держа- 7. Снимите облицовки порогов (см. «Сня-
теля на нижней облицовке. тие и установка облицовок порогов», с.
253).
1. Поддев отверткой, снимите верхнюю
декоративную накладку.
28. Снимите нижнюю облицовку тоннеля 8. Слегка отожмите нижнюю облицовку

пола. от стойки и выведите ее из зацепления со
29. Установите облицовки и все снятые стойкой кузова.
детали в порядке, обратном снятию. 2. Выверните болт верхнего крепления
ремня…
ОБЛИЦОВОК ПЕРЕДНИХ
НА МАШИНЕ 5 мин 9. Выверните винт крепления верхней

Вам потребуется отвертка с плоским облицовки стойки кузова…
лезвием или нож.
3. …и снимите верхнюю петлю ремня бе-

зопасности.
10. …и снимите верхнюю облицовку, вы-

1. Подденьте облицовку и, преодолевая ведя ее из зацепления со стойкой кузова.
сопротивление трех пластмассовых держа- 11. Установите облицовки в порядке, об-
телей, снимите ее с автомобиля. 4. Подденьте отверткой… ратном снятию.
252 Lada Priora
ОБЛИЦОВОК ЗАДНИХ
На автомобилях с кузовом седан выпол-
ните следующие операции.
лезвием.
1. Снимите полку багажного отделения 2. …и, преодолевая сопротивление пласт- 4. Подденьте отверткой и извлеките фик-
(см. «Снятие и установка полки багажного массовых держателей, снимите облицовку. сатор крепления боковой обивки.
отделения», с. 253). 3. Аналогично снимите облицовку с дру-
2. Выверните болт и снимите петлю гой стороны.
верхнего крепления ремня безопасности 4. Установите облицовки задней стойки
(см. «Замена задних ремней безопаснос- кузова в порядке, обратном снятию.
ти», с. 276).
ОБЛИЦОВКИ И ОБИВОК
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Вам потребуются: ключ «на 17», от- 5. Снимите плафон подсветки багажного
вертки с плоским и крестообразным отделения (см. «Замена плафона подсветки
лезвием. багажного отделения (багажника), с. 212).
3. Подденьте облицовку и, преодолевая

сопротивление пяти пластмассовых держа-
телей, снимите ее с автомобиля.
4. Аналогично снимите облицовку с дру-
гой стороны.

задней облицовки багажного отделения
(багажника)… 6. В салоне потяните за ручку фиксатора…
5. Установите облицовки в порядке, об-

ратном снятию. Обратите внимание на
состояние пластмассовых держателей,
крепящих облицовки к стойкам кузова.
Поврежденные держатели замените но-
выми.
и хэтчбек выполните следующее.
2. …и снимите облицовку. 7. …и опустите спинку сиденья.
3. Для снятия боковых обивок багажного 8. Выверните винт переднего крепления

1. Подденьте облицовку задней стойки отделения выверните четыре винта верхне- боковой обивки багажного отделения
кузова… го крепления обивки. и опоры полки.
кузов 253
14. Боковая обивка багажного отделения 6. Установите облицовки в порядке, об-

с другой стороны снимается аналогично. ратном снятию.
15. Установите все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОЛКИ БАГАЖНОГО
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТДЕЛЕНИЯ
ОБЛИЦОВОК ПОРОГОВ
НА МАШИНЕ 20 мин На автомобилях с кузовом седан выпол-
9. Подденьте отверткой декоративную Вам потребуется отвертка с кресто- ните следующие операции.
заглушку с нижнего крепления заднего образным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ремня безопасности… нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите спинку заднего сиденья (см.
«Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 246).
1. Выверните два винта крепления пе-

редней облицовки…
10. …и снимите заглушку.
3. Разъедините колодки жгутов проводов

дополнительного стоп-сигнала.
2. …и, преодолевая сопротивление

пластмассовых держателей, снимите обли-
цовку.
3. Снимите подушку заднего сиденья (см.
11. Выверните болт нижнего крепления «Снятие и установка заднего сиденья»,
ремня… с. 246).
и хэтчбек подушку заднего сиденья снимать
не надо.
4. Приподнимите вверх…
12. …выньте болт…
4. Выверните два винта крепления зад-

ней облицовки…
5. …и снимите полку багажного отделе-

ния с автомобиля.
6. Установите полку в порядке, обратном
снятию.
Процесс снятия полки багажного отделе-
ния на автомобилях с кузовами универсал
и хэтчбек описан в разд. 1 «Устройство ав-
13. …и снимите обивку багажного отде- 5. …и, преодолевая усилие пластмассо- томобиля» (см. «Багажное отделение (ба-
ления. вого держателя, снимите ее. гажник), с. 25).
254 Lada Priora
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОПОРЫ

ПОЛКИ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЯХ
С КУЗОВАМИ УНИВЕРСАЛ
И ХЭТЧБЕК
5. …и снимите направляющую заднего 10. …и снимите с опоры полки держатели
ремня безопасности. жгута проводов.
11. Установите опору полки и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ
1. Снимите полку багажного отделения

(см. «Снятие и установка полки багажного НА МАШИНЕ 30 мин
отделения, с. 253). 6. Пропустите в проем опоры полки на-
правляющую заднего ремня безопас- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ности… Возможно, при установке панели приборов
вам понадобятся хомуты крепления жгутов
проводов, так как при демонтаже панели
в некоторых случаях их легче перерезать.
В зависимости от комплектации автомоби-
ля может быть задействовано разное коли-
чество колодок с проводами. Поэтому при
разъединении колодок маркируйте их отно-
сительно друг друга. Это облегчит работу
при установке панели приборов. Свободные
колодки промаркируйте отдельно.
2. Снимите боковую обивку багажного Вам потребуются: торцовые ключи

отделения с соответствующей стороны (см. «на 8», «на 10», отвертки с плоским
«Снятие и установка облицовки и обивок 7. …затем язычок замка ремня… и крестообразным лезвием.
багажного отделения, с. 252). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
3. Снимите облицовку рулевой колонки
(см. «Снятие и установка облицовочных
кожухов рулевой колонки», с. 248).
4. Снимите подрулевые переключатели
(см. «Проверка и замена подрулевых пере-
ключателей», с. 213).
5. Снимите облицовки тоннеля пола (см.
пола», с. 249).
3. Выверните два винта крепления полки 8. …и снимите опору полки. 6. Снимите комбинацию приборов (см.
к кузову и винт крепления к кронштейну «Снятие и установка комбинации прибо-
полки. ров», с. 220).
7. Выверните по одному винту крепления

центральной консоли панели приборов
4. Подденьте отверткой… 9. Подденьте отверткой… с каждой стороны.
кузов 255
8. Поддев отверткой… 13. …и снимите усилитель. 18. Выверните болт крепления «массо-
вых» проводов панели приборов к крон-
штейну кузова.
9. …снимите справа и слева сопла обду-

ва стекол дверей.
14. Выверните по одному винту нижнего
крепления панели приборов слева… 19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок
жгута проводов панели приборов…
10. Отверните две гайки верхнего креп-

ления панели приборов слева и справа.
15. …и справа.
20. …и отсоедините три колодки жгута от
колодок, установленных на кронштейне.
11. Снимите крышку блока предохрани-

телей и реле (см. «Замена предохраните- 16. Выверните винт крепления панели
лей и реле в монтажном блоке», с. 188). приборов слева от рулевой колонки… 21. Отсоедините колодку жгута проводов
выключателя (замка) зажигания.
12. Выверните четыре винта крепления 17. …и винт крепления, находящийся 22. Отсоедините колодки жгута проводов
усилителя панели приборов… справа под панелью приборов. от электроусилителя рулевого управления.
256 Lada Priora
23. Сдвиньте фиксатор колодки…

28. Снимите панель приборов и извле- 3. …и снимите дефлектор.
ките ее из салона.
29. Установите панель приборов в по-
РАЗБОРКА И СБОРКА ПАНЕЛИ

ПРИБОРОВ
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
24. …и отсоедините жгут центральной ким и крестообразным лезвием.
консоли от жгута системы зажигания. 4. Выверните два винта крепления левого
сопла системы вентиляции и отопления…
25. Отсоедините колодку жгута панели 1. Выверните три винта крепления де-
приборов от блока управления электропа- флектора обдува ветрового стекла…
кетом. 5. …аккуратно подденьте отверткой…
26. Сдвиньте фиксатор… Так расположены винты крепления дефлек- 6. …и снимите сопло.
тора обдува ветрового стекла. 7. Аналогично снимите правое сопло.
27. …и отсоедините колодку жгута пане- 8. Подденьте отверткой и выньте из на-

ли приборов от блока управления подуш- кладки консоли выключатель обогрева зад-
кой безопасности. 2. …аккуратно подденьте отверткой… него стекла.
кузов 257
18. …и выньте из панели приборов кон-

9. Отсоедините колодку жгута проводов 14. …и снимите крышку. тейнер.
от выключателя обогрева заднего стекла.
15. Выведите из отверстий накладки 19. Отсоедините колодки жгутов прово-

консоли штифты крышки вещевого отсека дов от контейнера для головного устройст-
10. Подденьте отверткой и выньте из и снимите крышку. ва аудиосистемы.
накладки консоли выключатель режима ре-
циркуляции воздуха в салоне (в вариант-
ном исполнении).
16. Выверните четыре винта крепления 20. Выверните два винта крепления наклад-
накладки консоли. ки консоли, расположенные по бокам ниши
под головное устройство аудиосистемы.
11. Отсоедините колодку жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ 21. Снимите накладку консоли, преодо-
от выключателя. левая сопротивление пружинных держате-
лей в верхней ее части.
Так расположены винты крепления накладки

12. Снимите пепельницу. консоли.
22. Выдавите с обратной стороны…
13. Выведите из отверстий накладки

консоли штифты крышки пепельницы… 17. Подденьте отверткой…
258 Lada Priora
23. …и снимите выключатель аварийной 28. Выверните винт крепления часов. 32. …и снимите блок.
сигнализации.
29. Отожмите фиксатор… 33. Выверните два винта крепления цент-

24. Отожмите фиксатор колодки жгута рального сопла системы вентиляции к на-
проводов… кладке консоли.
30. …и выньте часы из накладки консоли.
25. …и отсоедините колодку от выключа- 34. Отожмите четыре фиксатора сверху…

теля.

блока управления системой отопления
(кондиционирования) и вентиляции к на-
кладке консоли… 35. …и четыре фиксатора снизу от сопла…
26. Отсоедините колодки жгута проводов
от часов… ПРИМЕЧАНИЕ
27. …и блока управления системой Так расположены винты крепления блока си-
отопления (кондиционирования) и венти- стемой отопления (кондиционирования)
ляции. и вентиляции салона. 36. …а затем снимите сопло.
кузов 259
42. Подденьте отверткой плафон осве- Так расположены винты крепления левого
37. Выверните винт крепления блока щения вещевого ящика… воздуховода.
предохранителей и реле…
47. …и снимите воздуховод.

48. Аналогично снимите правый возду-
43. …и выньте его из панели приборов. ховод.
38. …и снимите блок.

44. Отожмите фиксатор...
от выключателя подсветки вещевого ящика.

дов от моторедуктора заслонки распреде-
45. …и отсоедините колодку жгута про- ления воздушного потока.
водов от плафона.
40. Выверните винт крепления выключа-
теля…

46. Выверните два винта крепления лево- моторедуктора заслонки распределения
41. …и снимите выключатель. го воздуховода системы вентиляции… воздушного потока и снимите моторедуктор.
260 Lada Priora
ПРОЧИСТКА
ДРЕНАЖНЫХ
ОТВЕРСТИЙ
КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях поро-
гов и дверей скапливается влага, вызываю-
щая коррозию. Эта влага удаляется через
дренажные отверстия, расположенные сни-
зу порогов и дверей. Дренажные отверстия Двери – по восемь отверстий в перед-
52. Выверните два винта крепления воз- постоянно забиваются грязью, поэтому ре- них…
духопровода обогрева ног… комендуется их ежегодная очистка.
При эксплуатации автомобиля на проселоч-
ных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед
мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или прово-

лока.
Работу выполняйте снизу автомобиля. …и по шесть отверстий в задних дверях.
Для наглядности работа проводилась на ав-
53. …выверните два винта крепления томобиле, установленном на подъемнике.
распределителя воздухообогрева…
Пороги – по шесть отверстий с каждой

стороны.
54. …и снимите распределитель с возду- Так прочищают отверстия подходящей по ПРИМЕЧАНИЕ

хопроводом обогрева ног. размеру отверткой. Дренажные отверстия расположены симме-
55. Соберите панель приборов в поряд- Дренажные отверстия расположены трично относительно продольной оси авто-
ке, обратном разборке. в следующих местах. мобиля.
система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона 261
12 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
(КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
лон. От изменения ее положения зависит ко- Компрессор 7 установлен на блоке ци-
ОСОБЕННОСТИ личество воздуха, проходящего через теп- линдров двигателя и приводится во враще-
УСТРОЙСТВА лообменник отопителя, и наружного возду- ние поликлиновым ремнем. Он обеспечи-
ха, проходящего в обход теплообменника; вает циркуляцию хладагента в системе. Вал
Система отопления, кондиционирования – заслонки 2 распределения воздуха, по- компрессора установлен в передней крыш-
и вентиляции представляет собой единый ступающего из отопителя по воздуховодам ке корпуса на подшипниках и уплотнен со
комплекс, обеспечивающий максимально в салон или для обдува ветрового стекла. стороны шкива привода сальником.
комфортные условия в салоне автомобиля
независимо от погодных условий и режима ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
движения. Система включает в себя отопи- СИСТЕМЫ
тель (повышает температуру воздуха при КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
любых режимах работы системы), кондици-
онер (снижает температуру и влажность На автомобилях Lada Priora установлена
воздуха), воздухонагнетатель (вентиля- система кондиционирования компрессор-
тор) и воздуховоды с фильтром (обеспе- ного типа. Узлы отопителя и теплообмен-
чивают воздухообмен в салоне, очищают ник испарителя кондиционера скомпонова-
воздух от пыли), а также блок управления ны в одном блоке. Органы управления Шкив привода компрессора установлен
(управляет всеми элементами системы для системой кондиционирования воздуха рас- на двухрядном шариковом подшипнике
получения заданных параметров комфорта). положены на панели, общей с органами и при работающем двигателе постоянно
управления отопителем. вращается. При включении кондиционера
ПРИМЕЧАНИЕ Принципиальная схема движения хлада- крутящий момент передается от шкива
Систему кондиционирования воздуха уста- гента в системе кондиционирования возду- к валу компрессора через фрикционную
навливают на автомобили в вариантном ис- ха приведена на рис. 12.1. муфту с электромагнитным приводом.
полнении.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
На автомобиль установлен отопитель
жидкостного типа.
Радиатор отопителя объединен с систе-

мой охлаждения двигателя двумя шланга-
ми, проходящими в моторном отсеке. Ра-
диатор отопителя помещен в пластмассо-
вый кожух. Управляют отопителем посред-
ством заслонок распределителя.
Основные узлы отопителя (см. рис. 12.2):
– теплообменник (радиатор) 6 отопите-
ля, предназначенный для нагревания по-
ступающего в салон воздуха теплом охлаж-
дающей двигатель жидкости;
– вентилятор (воздухонагнетатель) 11.
Электродвигатель 12 вентилятора с воз-
буждением от постоянных магнитов, обес-
печивающий регулируемую подачу наруж- Рис. 12.1. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 – комбиниро-
ного воздуха к заслонкам отопителя и кон- ванный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресивер-осушитель; 4 – сервисный кла-
диционера; пан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора си-
стемы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный кла-
– заслонка 15 регулятора температуры пан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан
воздуха, поступающего из отопителя в са-
262 Lada Priora
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления (кондиционирования) и вентиляции воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стек-
ла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обо-
грева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пасса-
жиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне авто-
мобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 – дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регу-
лятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
Конденсор (радиатор кондиционера) Не реже одного раза в год, лучше перед на- После каждого эксперимента с латанием
многопоточного типа расположен перед ра- чалом летней эксплуатации, промывайте конденсора нужно будет оплатить снятие-ус-
диатором системы охлаждения двигателя. оребрение А сот конденсора от налипшей тановку, сварку конденсора и заправку сис-
Он крепится с помощью кронштейнов к рам- грязи, пыли и противогололедных реагентов темы хладагентом. Так что лучше сразу уста-
ке радиатора. Соты конденсора изготовле- Б. Это улучшит теплообмен, снизит давле- новить новый конденсор. Вместо дорогого
ны из плоских тонкостенных алюминиевых ние в системе и увеличит срок службы эле- оригинального вполне можно купить более
трубок с внутренними продольными пере- ментов системы. дешевый конденсор от авторизованных про-
городками для жесткости и наружным ореб- Не применяйте для мойки конденсора мою- изводителей запасных частей.
рением для улучшения теплообмена. Бачки щие установки со струей воды под высоким
алюминиевые, с фланцами для подсоедине- давлением. Это может привести к поврежде-
ния трубопроводов. По высоте бачки разде- нию В тонкостенных пластин оребрения.
лены на секции, поэтому, проходя через кон- Даже при регулярной мойке необходимость
денсор, поток хладагента несколько раз замены конденсора возникает гораздо ча-
меняет направление. В конденсоре проис- ще, чем хотелось бы. Дело в том, что он пер-
ходит конденсация паров сжатого компрес- вым принимает на себя поток противоголо-
сором хладагента и отвод выделяющегося ледных реагентов, грязи и камешков с доро-
при этом тепла в окружающий воздух. ги. А стенки трубок у него тоненькие…
При включении кондиционера блок уп- В большинстве случаев конденсор повреж-
равления двигателем включает цепь пита- дается коррозией на третий-четвертый год
ния электрического вентилятора радиатора эксплуатации.
охлаждения двигателя, что улучшает тепло- Если в результате коррозии нарушится гер- Испаритель расположен в блоке систе-
обмен в конденсоре и снижает давление метичность конденсора, то ремонтировать мы отопления и кондиционирования возду-
в системе кондиционера. его себе дороже. Даже если мастеру арго- ха в салоне. Испаритель изготовлен из
новой сварки удастся залатать дыру, то вско- алюминиевых трубок с наружным оребре-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ре возможно появление течи в другом месте. нием для улучшения теплообмена. Проходя
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо- по трубкам испарителя, кипящий хладагент
жет доходить до 25–28 бар. активно поглощает тепло из воздуха, обду-
Кроме того, следует учитывать сложную вающего наружную оребренную поверх-
структуру трубки конденсора: вдоль она раз- ность трубок. Воздух охлаждается и венти-
делена перегородками на каналы, поэтому лятором подается в салон автомобиля.
велика вероятность, что после сварки часть
каналов будет перекрыта. Соответственно ПРИМЕЧАНИЕ
упадет рассеиваемая мощность и ухудшится При охлаждении проходящего через испари-
работа кондиционера, особенно в пробках тель воздуха содержащиеся в нем водяные
и в жаркую погоду. пары конденсируются.
Конденсат через дренажную трубку, располо- хладагента. Регулирующий элемент настра-

женную на нижней части правой стороны ивается на заводе-изготовителе и в процес-
моторного щита, сливается под днище автомо- се эксплуатации регулировке не подлежит.
биля. При высокой влажности окружающего
воздуха под автомобилем может образоваться
лужа воды, что является косвенным признаком
исправности системы кондиционирования.
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхнос-
ти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
Ресивер-осушитель установлен перед

радиатором с правой стороны.
Трубопроводы крепятся к корпусу реси-
вера фланцевыми соединениям. Внутри
корпуса находится фильтрующий элемент,
заполненный гранулами осушителя (сили-
кагеля). Проходящий через ресивер, сжи-
Рис. 12.3. Конструкция шланга гибкой вставки: 1 –
женный хладагент очищается от возмож- наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд сило-
ных примесей, грязи и влаги. вого каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой;
4 – внутренний маслостойкий слой
Этот слой становится прекрасной средой для В случае ремонта или замены элементов сис-
жизни и бурного размножения гнилостных темы кондиционирования, если система кон- Для соединения взаимоподвижных эле-
бактерий и грибковых культур. Со временем диционирования находилась в разгерметизи- ментов системы трубопроводы на некото-
в автомобиле появляется неприятный запах. рованном состоянии (были сняты какие-то рых участках снабжены гибкими вставками
Особенно сильно он ощущается в момент вы- узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), реси- (рис. 12.3) из синтетических материалов.
ключения кондиционера и во влажную погоду. вер-осушитель подлежит обязательной заме-
Для того чтобы максимально снизить риск не. Без этого после заправки системы хлада-
возникновения этой проблемы, при покупке гент не будет осушаться и внутри системы мо-
нового автомобиля необходимо провести гут образоваться кислоты, которые изнутри
профилактическую обработку испарителя разрушат детали кондиционера. Ресивер-осу-
специальными химическими препаратами, шитель неремонтопригоден, заменять его
регулярно заменять салонный фильтр и про- нужно только в сборе. Приобретая новый ре-
чищать дренажную трубку. Если, несмотря сивер-осушитель, убедитесь в том, что отвер-
на принятые меры, запах все же появился, стия корпуса плотно закрыты технологически-
обратитесь в специализированный сервис ми заглушками. Ресивер-осушитель, хранив-
по ремонту автомобильных кондиционеров шийся без заглушек, для использования не
для дезинфекции или промывки испарителя. пригоден, даже если он совершенно новый. В местах соединения отдельных элемен-
При очень сильном загрязнении испаритель тов системы установлены уплотнительные
придется заменить. кольца круглого сечения из неопрена.
Во время ремонта системы при разъедине-
На боковой поверхности испарителя рас- нии участков трубопроводов уплотнитель-
положен фланец для крепления терморегу- ные кольца подлежат обязательной заме-
лирующего клапана. не. Резьбовые соединения трубопроводов
затягивайте рекомендуемым моментом.
Слабая или излишне сильная затяжка при-
водит к деформации уплотняемых поверх-
ностей и утечке хладагента.
Сервисные клапаны для подсоедине-
Трубопроводы соединяют все элементы ния диагностического и заправочного обо-
системы кондиционирования в единый гер- рудования расположены на трубопроводах.
метичный контур. Трубопроводы и фланцы
их крепления изготовлены из алюминиевых ПРИМЕЧАНИЕ
сплавов.
Терморегулирующий клапан блочного

типа расположен в корпусе испарителя.
Клапан крепится к трубопроводам и испа-
рителю с помощью фланцевых соедине-
ний. Пройдя через дросселирующее отвер-
стие в корпусе клапана, жидкий хладагент
резко снижает свое давление и начинает Оберегайте металлические участки тру-
кипеть. В корпусе клапана установлен регу- бопроводов от вмятин и перегибов. Любое
лирующий элемент, изменяющий проход- сужение проходного сечения трубопровода Так расположены на трубопроводах сервис-
ное сечение дросселирующего отверстия приводит к снижению производительности ные клапаны линий высокого А и низкого Б
в зависимости от давления и температуры системы. давления.
264 Lada Priora
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками, месте, подвержен воздействию таких фак-

для предохранения их от попадания грязи. торов, как теплый воздух от двигателя и из-
На колпачки нанесены буквы «H» и «L» линий лучение от нагретого асфальта. Поэтому
высокого и низкого давления соответственно. его показания иногда могут быть несколько
завышенными, особенно после долгого
простаивания в пробках. Показания наруж-
ной температуры можно считать правиль-
ными при движении не менее 10 мин со
скоростью не менее 40 км/ч.
Хладагент. Система заправлена хлада-
гентом HFC-134a (R-134a). Полный объем
заправки составляет (430±25) г.
Панель блока управления системой В хладагент добавлено специальное
отопления (кондиционирования) и венти- масло FD 46XG (PAG) для смазки компрес-
В клапанах установлены золотники, сход- ляции салона установлена на консоли па- сора. Категорически запрещено исполь-
ные по конструкции с золотниками шин ко- нели приборов. зовать в системе хладагенты и масла дру-
лес, но отличающиеся от них размерами. Подробно органы управления отопите- гих типов.
лем, кондиционером и вентиляцией описа-
ны в разд. 1 «Отопление (кондиционирова- ПРИМЕЧАНИЯ
ние) и вентиляция салона», с. 19. В процессе эксплуатации автомобильного
кондиционера периодически возникают си-
туации, когда требуется обслуживание сис-
темы кондиционирования или ее ремонт.
Для этого используется современное диа-
гностическое и ремонтное оборудование.
Самая распространенная ситуация – это раз-
герметизация системы и выход из нее хла-
Для выворачивания и вворачивания зо- дагента.
лотников используется специальный ключ.
Датчик температуры воздуха в салоне

расположен в блоке освещения салона над
внутренним зеркалом заднего вида.
Для исключения неверных показаний зна-
чений температуры из-за влияния нагретых
элементов кузова датчик снабжен систе- Для обнаружения мест утечки используются
мой принудительного обдува. Система высокочувствительные галогеновые течеис-
обеспечивает равномерное протекание катели со звуковой индикацией.
воздуха из передней части салона автомо- В некоторых сложных случаях применяется
биля через корпус датчика. Для нормаль- метод так называемой ультрафиолетовой
Проверять наличие хладагента в системе пу- ного движения воздуха предохраняйте диагностики герметичности системы авто-
тем нажатия на золотники сервисных клапа- входное отверстие корпуса датчика от по- кондиционера.
нов запрещено, так как после такой провер- падания каких-либо твердых частиц или
ки золотник клапана может полностью не за- жидкости. Особенно это касается случаев
крыться и произойдет утечка хладагента из химической чистки салона. Во время убор-
системы! ки салона пылесосом категорически запре-
щается подносить всасывающий наконеч-
ник трубы пылесоса к входному отверстию
датчика. При затрудненном протекании
воздуха через корпус датчика нормальное
функционирование системы автоматичес-
кого управления климатом нарушается. Метод состоит в том, что в систему в микро-
дозах вводится специальный краситель.
В местах микротечей краситель вместе
с хладагентом постепенно выходит на на-
ружную поверхность элементов системы.
Датчик давления установлен в мотор-

ном отсеке около щитка передка на участ-
ке трубопровода линии высокого дав-
ления.
По сигналам датчика электронный блок
управления двигателем отключает ком-
прессор кондиционера при разгерметиза- Датчик наружной температуры хотя Во время осмотра системы краситель под
ции системы или аварийном повышении и расположен в передней части автомоби- действием ультрафиолетовых лучей специ-
давления в ней с целью защиты компрессо- ля, перед конденсором, в защищенном от ального светильника начинает светиться
ра от перегрузок. солнечного излучения и вентилируемом (флюоресцировать)…
Воздушный фильтр необходимо заме-

нять в соответствии со сроками выполне-
…и места утечки хладагента становятся ния профилактических работ (см. Замена
видны. фильтра системы отопления (кондициони-
Следует отметить, что краситель не оказы- рования) и вентиляции салона, с. 268).
вает какого-либо отрицательного воздейст- Вытяжная вентиляция осуществляется
вия на систему. Он может находиться в хла- – высокоточные (цена деления не более 5 г) через решетки, которые установлены в ба-
дагенте и циркулировать по системе сколь весы для дозирования заправляемого хла- гажном отделении кузова.
угодно долго и сослужить свою службу, толь- дагента.
ко когда возникнет утечка. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В связи со специфическими особеннос- При размещении грузов в багажнике, по воз-
тями ремонта системы кондиционирования можности старайтесь не загораживать вентиля-
в данном разделе описаны только работы ционные решетки. Оставляйте небольшой зазор
по снятию и установке отдельных элемен- между багажом и панелями облицовки. Эффек-
тов и блока управления системой. Работы, тивная работа вытяжной вентиляции улучшает
связанные с заправкой системы хладаген- температурный режим в салоне и уменьшает об-
том, следует проводить в специализиро- разование конденсата на стеклах окон.
ванных сервисных центрах.
Система кондиционирования заправлена
хладагентом под высоким давлением. Попа-
После ремонта автокондиционера необхо- дание жидкого хладагента на кожные покро-
димо провести вакуумирование и заправку вы человека вызывает сильное обмороже-
системы соответствующим хладагентом ние, поэтому все работы, связанные с об-
(R-134a). Объем заправки автокондиционе- служиванием, ремонтом или демонтажем
ра для каждой модели автомобиля индиви- элементов системы кондиционирования,
дуален. проводите по возможности в специализиро-
Для проведения высококачественной за- ванных сервисных центрах, оборудованных Снаружи отверстия вытяжной вентиляции
правки автомобильного кондиционера необ- профессиональным технологическим обору- закрыты дефлекторами с лепестковыми
ходимы: дованием. При проведении работ своими си- клапанами, которые установлены в задней
лами принимайте меры предосторожности. части кузова, в полости заднего бампера.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
На автомобиле применена система вен-
тиляции приточно-вытяжного типа. Наруж-
ПРИ РЕМОНТЕ
ный воздух может поступать в салон через И ОБСЛУЖИВАНИИ
окна дверей при опущенных стеклах…
СИСТЕМЫ КОНДИЦИ-
ОНИРОВАНИЯ
– прецизионные манометрические блоки со 1. Хладагент представляет собой хими-
специальными соединительными наконеч- ческий состав, требующий осторожного
никами; обращения во избежание причинения вре-
да здоровью.
2. Необходимо работать в хорошо прове-
триваемом помещении и избегать вдыха-
ния паров хладагента.
3. При выполнении работ, связанных
…и через решетку накладки рамы, распо- с разгерметизацией системы кондициони-
ложенную перед ветровым стеклом, рования, всегда необходимо надевать за-
под которой находится воздухонагнета- щитные очки и оборачивать чистой тканью
тель. Воздух из воздухонагнетателя пода- фитинги, клапаны и соединения.
ется по воздуховодам в салон автомобиля 4. Запрещается проводить сварочные
через сопла обдува ветрового стекла, бо- работы на автомобиле вблизи узлов и тру-
ковые и центральные сопла, а также через бопроводов системы кондиционирования.
нижние сопла корпуса отопителя. 5. Запрещается изгибать гибкие вставки
Поступающий в автомобиль воздух с ули- трубопроводов (шланги) радиусом, мень-
– двухступенчатый вакуумный насос для цы очищается от частиц грязи и пыльцы шим четырех диаметров гибкой вставки.
полного удаления воздуха и водяных паров в воздушном фильтре салона, размещен- 6. Регулярно осматривайте шланги на
из системы; ном в корпусе климатического блока. предмет появления трещин и потертостей.
266 Lada Priora
7. Перед разъединением трубопроводов их маслом для компрессора кондиционера.

системы кондиционирования необходимо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Несоблюдение рекомендаций по снятию
удалить из нее весь хладагент. Выпускайте хладагент из системы кондицио- и установке элементов системы может при-
8. Отворачивайте резьбовые соединения нирования на открытом воздухе или в хоро- вести к утечке хладагента в процессе экс-
элементов системы медленно. Не прибли- шо проветриваемом помещении. плуатации кондиционера.
жайте лицо и руки к месту разъединения во Хладагент при атмосферном давлении пере-
избежание получения травмы при наличии
в системе остатков жидкого хладагента.
ходит в газообразное состояние. Выпускай-
те хладагент из системы очень тонкой стру-
КОМПРЕССОР
9. При обнаружении во время разъедине- ей. При стравливании хладагента возможно КОНДИЦИОНЕРА
ния трубопроводов давления в системе разбрызгивание некоторого количества сме-
удалите из нее хладагент, как описано шанного с ним масла. Для предохранения ОСОБЕННОСТИ
в подразделе «Удаление хладагента из сис- подкапотного пространства от загрязнения КОНСТРУКЦИИ
темы кондиционирования», с. 266. положите вокруг сервисного клапана обти-
10. Немедленно после разъединения ка- рочную ткань. Компрессор кондиционера – достаточ-
кого-либо участка системы закройте отвер- но сложный, высокотехнологичный агре-
стия колпачками или лентой. Это предотв- гат. Некоторые узлы насосной части ком-
ратит попадание в систему влаги и грязи, ЗАМЕНА прессора изготовлены с применением
которые могут вызвать выход из строя на- селективной сборки. Поэтому фирмы,
сосной части компрессора.
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ производящие комплектующие, детали
КОЛЕЦ для ремонта насосной части компрессо-
ров в розничную продажу не поставляют.
УДАЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При эксплуатации автомобиля выход
ХЛАДАГЕНТА Несмотря на то, что уплотнительные кольца муфты компрессора из строя – очень рас-
пространенная неисправность. Как прави-
ИЗ СИСТЕМЫ КОН- внешне могут выглядеть одинаково, необхо-
димо использовать только те уплотнитель- ло, сначала начинает разрушаться подшип-
ДИЦИОНИРОВАНИЯ ные кольца, которые рекомендованы для си- ник шкива. Причиной может послужить
стем кондиционирования воздуха. В против- неправильное натяжение ремня привода,
Перед выполнением работ, связанных ном случае в соединении может возникнуть попадание воды при проезде глубокой лу-
с разгерметизацией системы кондициониро- утечка хладагента. жи, проскальзывание прижимного диска и,
вания воздуха, удалите хладагент из системы. следовательно, перегрев подшипника и т.д.
По мере разрушения подшипника начинает
появляться люфт шкива. Когда люфт до-
стигнет критического значения, внутренняя
поверхность шкива при вращении начинает
тереться о поверхность корпуса катушки
электромагнита.
Устанавливайте новые уплотнительные

1. Отверните резьбовой колпачок одно- кольца из ремкомплектов для кондиционе-
го из двух сервисных клапанов. ра при каждой разборке соединений, за ис-
ключением тех случаев, когда уплотнитель-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ные кольца поставляются в комплекте с но-
выми деталями.
При замене уплотнительного кольца
в разборном соединении точно определите В результате трения детали нагреваются,
конструкцию фитинга, чтобы правильно по- начинается выгорание изоляции обмотки
добрать тип и размер уплотнительного катушки, происходит электрическое замы-
кольца. кание – электромагнит выходит из строя.
В самых запущенных случаях происходит
заклинивание подшипника и проворачива-
ние внутренней обоймы подшипника на
посадочной шейке крышки компрессора.
Работайте в защитных очках. После этого компрессор приходится заме-
нять, а это очень дорогой ремонт на специ-
ализированных сервисах.
Чтобы не подвергать себя ненужным рас-
ходам, при осмотрах автомобиля обра-
щайте внимание на нехарактерные шумы
при работе компрессора кондиционера.
При подозрении на возникновение про-
блем с подшипником шкива снимите ре-
Перед установкой убедитесь в том, что мень привода (см. «Замена ремня привода
ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б вспомогательных агрегатов», с. 61) и рукой
не повреждены и не деформированы. Де- проверните шкив. Шкив должен вращаться
2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой формированные или поврежденные детали на подшипнике равномерно, бесшумно,
с длинным жалом на наконечник золотника подлежат замене. При установке новых уп- без заеданий. Не должно быть осевого
клапана и стравите хладагент из системы. лотнительных колец обязательно смажьте и радиального люфта.
– трещины, складки, углубления или выпук- 10. …снимите компрессор кондиционе-

лости на наружной поверхности ремня; ра, опуская его вниз.
– разлохмачивание или расслоение на тор- 11. Установите компрессор и все снятые
цовых поверхностях ремня; детали в порядке, обратном снятию с уче-
– следы масла на поверхности ремня. том следующего;
– болты крепления компрессора конди-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ционера к кронштейну двигателя затяните
Ремень со следами моторного масла на лю- моментом 25–29 Н·м;
бой его поверхности надо обязательно заме- – установите новые уплотнительные
нить, так как масло быстро разрушает рези- кольца на трубопроводы, и смажьте их ком-
ну. Причину попадания масла на ремень прессорным маслом ATMOS GU-10;
(обычно вследствие нарушения герметично- – присоедините трубопроводы к ком-
При необходимости обратитесь на сер- сти сальников валов двигателя) надо устра- прессору и затяните болты крепления
вис для замены подшипника, не дожидаясь нить немедленно. фланцев трубопроводов моментом 7–9 Н·м.
его полного разрушения.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Трубопроводы низкого и высокого давления
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА подсоединены к корпусу компрессора с по-
мощью фланцевых соединений.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 15», ключ «на
17», ключ TORX E12, отвертка с кресто-
образным лезвием, вороток, пассатижи,
домкрат или гидравлическая стойка.
Для удобства выполнения работ устано- Технологические заглушки фланцев нового
вите автомобиль на подъемник или смот- компрессора открывайте только непосредст-
ровую канаву. 6. Отсоедините колодку жгута проводов венно перед подсоединением трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- электромагнитной муфты включения ком- Новые уплотнительные кольца фланцев тру-
нус» аккумуляторной батареи. прессора. бопроводов при установке обязательно
2. Удалите хладагент из системы конди- 7. Выверните болт крепления фланца смажьте маслом для компрессора кондици-
ционирования (см. «Удаление хладагента трубопровода высокого давления к фланцу онера.
из системы кондиционирования», с. 266). компрессора, снимите шайбу и отсоедини-
3. Снимите подушку передней опоры си- те трубопровод.
лового агрегата (см. «Замена опор силово-
го агрегата», с. 65). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу же после отсоединения заглушите
пробками отверстия компрессора и трубо-
провода, чтобы не допустить попадания вла-
ги и грязи в систему кондиционирования.
8. Аналогично отсоедините фланец тру-

бопровода низкого давления от фланца 12. Убедитесь, что при установке ремня
компрессора. привода клиновые дорожки совпали с ручь-
ями шкивов, а натяжение ремня соответст-
вует норме.
4. Снимите ремень привода вспомога- 13. Заправьте систему кондиционирова-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при- ния хладагентом в специализированном
вода вспомогательных агрегатов», с. 61). центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров. Норма загрузки хладаген-
та (430±25) г.
При покупке нового компрессора уточните
у продавца количество и тип залитого в но-
вый компрессор масла. Эта информация
может быть полезна для механиков, которые
9. Выверните три болта крепления ком- впоследствии будут заправлять систему хла-
прессора кондиционера к кронштейну дви- дагентом.
гателя…
5. Проверьте состояние приводного ремня. ЗАМЕНА КОНДЕНСОРА

Замените ремень, если при осмотре вы об-
наружите:
– следы износа зубчатой поверхности, тре- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
щины, подрезы, складки или отслоение тка- Вам потребуются: ключ «на 10», пас-
ни от резины; сатижи, отвертка с плоским лезвием.
268 Lada Priora
Для удобства выполнения работ устано- 11. Отверните гайку крепления фланца
вите автомобиль на подъемник или смот- подводящего трубопровода высокого дав-
ровую канаву. ления к фланцу конденсора и отсоедините
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- трубопровод.
8. Снизу выведите два лепестка кожуха

электровентиляторов из держателей на ра- 12. Отверните гайку крепления фланца
диаторе. отводящего трубопровода высокого давле-
ния к ресиверу и отсоедините трубопровод.
2. Удалите хладагент из системы конди- Сразу после отсоединения заглушите откры-
ционирования (см. «Удаление хладагента тые концы трубопроводов во избежание по-
из системы кондиционирования», с. 266). падания в систему грязи и влаги.
Обратите внимание на уплотнительные коль-
ца фланцевых соединений трубопроводов.
При разъединении трубопроводов во время
ремонта системы уплотнительные кольца
подлежат обязательной замене.
13. Отверните три гайки и один болт

крепления конденсора к рамке радиатора
Так расположены держатели на радиаторе и снимите конденсор в сборе с ресивером.
системы охлаждения. 14. Установите конденсор в порядке, об-
ратном снятию. Болты крепления фланцев
трубопроводов затяните моментом 7–9 Н·м.
3. Снимите передний бампер (см. «Сня- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

тие и установка переднего бампера»,
с. 228).
4. Слейте охлаждающую жидкость (см.
5. Отсоедините от радиатора два шланга
(подводящий и отводящий) и пароотводя-
щую трубку (см. Замена радиатора систе-
мы охлаждения», с. 104).
9. Снимите электровентиляторы в сборе

с кожухом.
Технологические заглушки фланцев нового
конденсора открывайте только непосредст-
венно перед подсоединением трубопроводов.
Новые уплотнительные кольца фланцев трубо-
проводов при установке обязательно смажьте
маслом для компрессора кондиционера.
15. Заправьте систему кондиционирова-

6. Отсоедините колодки жгутов проводов ния хладагентом в специализированном
от электровентиляторов системы охлажде- центре по обслуживанию автомобильных
ния двигателя. кондиционеров.
10. Отверните две гайки крепления радиа-

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
тора к рамке радиатора и снимите радиатор. СИСТЕМЫ
ОТОПЛЕНИЯ (КОНДИ-
ЦИОНИРОВАНИЯ)
И ВЕНТИЛЯЦИИ
САЛОНА
7. Сверху выверните два болта крепле-
ния кожуха электровентиляторов к рамке
радиатора. НА МАШИНЕ 20 мин
Для очистки подаваемого в салон возду- На автомобилях, оборудованных сис-

ха от пыли, содержащейся в уличном воз- темой кондиционирования воздуха, вы-
духе, в системе отопления (кондициониро- полните следующие операции.
вания) и вентиляции установлен фильтр. Вам потребуется отвертка с кресто-
Завод-изготовитель предписывает заме- образным лезвием.
нять салонный фильтр через 15 тыс. км
пробега или через 1 год (в зависимости от
того, что наступит раньше). При тяжелых
условиях эксплуатации регламентирована
проверка фильтра через каждые 3 месяца
или 5 тыс. км пробега и замена фильтра че-
рез каждые 6 месяцев или 8 тыс. км.
На автомобилях, не оборудованных си- 6. Извлеките фильтр из блока.
стемой кондиционирования воздуха, 7. Установите новый фильтр в порядке,
выполните следующие операции. обратном снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
1. Выверните два винта крепления левой
части шумоизоляционной обивки к правой
НАРУЖНОЙ
части. ТЕМПЕРАТУРЫ
1. Снимите правую накладку рамы ветро- 2. Снимите передний бампер (см. «Сня-
вого стекла (см. «Снятие и установка накла- тие и установка переднего бампера», с.
док рамы ветрового стекла», с. 227). 228).
2. Отогните в сторону край левой части

шумоизоляционной обивки.

крышки фильтра… 3. Отожмите фиксатор…
3. Отожмите защелку крышки фильтра…
4. …и отсоедините колодку проводов от
4. …выведите ее из зацепления с фикса- датчика.
тором…
4. Извлеките из блока фильтр.

5. Установите новый фильтр в порядке, 5. Преодолевая сопротивление фикса-
обратном снятию. 5. …и снимите крышку. торов, извлеките датчик из кронштейна.
270 Lada Priora
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
ОТОПЛЕНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
На автомобилях, не оборудованных си-

стемой кондиционирования воздуха,
6. Установите датчик и все снятые дета- ким и крестообразным лезвием.
ли в порядке, обратном снятию. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 5. …и извлеките электродвигатель венти-
нус» аккумуляторной батареи. лятора из блока.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и ус-
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ тановка отопителя», с. 271). ПРИМЕЧАНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
ОТОПЛЕНИЯ (КОНДИ-
ЦИОНИРОВАНИЯ)
САЛОНА
На автомобили устанавливают электро-
двигатель вентилятора отопителя с возбуж- Так выглядит электродвигатель вентилятора
дением от постоянных магнитов. Для полу- 3. Снимите шланг вентиляции щеточного в сборе с крыльчаткой.
чения различных значений частоты враще- узла электродвигателя вентилятора. При неисправности электродвигателя или
ния в цепи питания электродвигателя уста- крыльчатки замене подлежит весь узел
новлен дополнительный резистор. В него в сборе, так как попытка снять с вала элек-
входят три спирали и предохранитель. тродвигателя крыльчатку приведет к ее по-
При прохождении тока через все три спира- ломке.
ли обеспечивается 1-я скорость вращения
вентилятора отопителя, через две спирали –
2-я скорость, через одну – 3-я скорость.
При включении электродвигателя без до-
полнительного резистора якорь электро-
двигателя вентилятора вращается с макси-
мальной 4-й скоростью.
В случае выхода из строя электродви-
гателя замените его новым. Единственно
возможный ремонт электродвигателя за-
ключается в зачистке коллектора. 4. Выверните три винта крепления…
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ, Крыльчатку в заводских условиях на спе-

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ циализированных стендах балансируют
Причина неисправности Способ устранения в сборе с электродвигателем посредст-
Электродвигатель не работает вом установки на лопасти балансировочных
Повреждены провода или окислены соединения проводов Проверьте и восстановите соединения. грузиков.
Замените поврежденные провода
Перегорел предохранитель F9 в монтажном блоке Замените предохранитель 6. Установите электродвигатель вентиля-
Поврежден переключатель отопителя – не подается Проверьте переключатель, при необходимости тора в порядке, обратном снятию.
напряжение на выходные клеммы переключателя замените новым На автомобилях, оборудованных сис-
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв Проверьте электродвигатель, отремонтируйте темой кондиционирования воздуха, вы-
в обмотке якоря или загрязнение коллектора или замените его полните следующие операции.
Замыкание на «массу» обмотки якоря Замените электродвигатель Вам потребуются: отвертки с плос-
ким и крестообразным лезвием.
Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода или окислены их соединения Замените поврежденные провода,
зачистите их наконечники
Поврежден переключатель отопителя Замените переключатель
Перегорел дополнительный резистор Замените резистор
Якорь электродвигателя вращается медленно 3. Снимите шумоизоляционную обивку
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток Замените электродвигатель моторного отсека (см. «Снятие и установка
Межвитковое замыкание в обмотке якоря То же шумоизоляционной обивки моторного от-
Заедание вала якоря в подшипниках » сека», с. 227).

рамы ветрового стекла», с. 227)
сека», с. 227).
от добавочного резистора.
4. Ослабьте затяжку хомутов…
9. Перекусите хомут крепления жгута

проводов к отопителю.
5. …и отсоедините колодку проводов от 10. Отсоедините колодку жгута проводов
электродвигателя вентилятора. от микромоторедуктора привода заслонки
отопителя.
5. …и отсоедините шланги от патрубков

радиатора отопителя.
При отсоединении шлангов выльется немно-
6. Выверните три винта крепления элект- го охлаждающей жидкости. 11. Отверните три гайки и выверните
родвигателя вентилятора и извлеките его Подставьте емкость под патрубки радиатора винт крепления отопителя.
из блока. для сбора пролившейся жидкости.
Заглушите патрубки радиатора и шланги
ПРИМЕЧАНИЕ сразу после отсоединения шлангов.
12. Снимите и отведите в сторону дер-

жатель жгута проводов вместе со жгутом.
Так расположены винты крепления электро-

двигателя вентилятора к блоку. 6. Отожмите фиксатор…
7. Установите электродвигатель вентиля-

тора в порядке, обратном снятию.
ОТОПИТЕЛЬ
ОТОПИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ «на 8», тор- 13. Под панелью приборов отверните че-
цовые ключи (головка) «на 10», «на тыре гайки крепления кронштейна педали
13», отвертка с крестообразным лез- 7. …и отсоедините колодку жгута прово- тормоза и сместите влево кронштейн
вием, бокорезы. дов электровентилятора отопителя. в сборе.
272 Lada Priora
19. Установите отопитель в порядке, об- Вам потребуется отвертка с кресто-

ратном снятию. образным лезвием.
20. В случае необходимости долейте ох- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
лаждающую жидкость. Проверьте герме- нус» аккумуляторной батареи.
тичность соединений шлангов и работу 2. Снимите накладки рамы ветрового
отопителя. стекла (см. «Снятие и установка накладок
РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Если из отопителя подтекает охлаждаю-
щая жидкость, значит, радиатор негерме-
14. Снимите отопитель с автомобиля. тичен и его необходимо заменить.
Снять отопитель можно и не сдвигая Вам потребуется отвертка с кресто-
кронштейн педали тормоза. Для этого вы- образным лезвием.
полните следующее. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и ус-
тановка отопителя», с. 271). 3. Отсоедините колодку с проводами от
выводов резистора.
15. Выверните три винта, соединяющие

части блока отопителя.
3. Выверните три винта крепления ради-
атора… 4. Выверните винт крепления…
16. Разъедините корпус отопителя… 5. …и снимите дополнительный резистор

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя. Для наглядности работа показа-
отопителя. на на снятом отопителе.
6. Установите резистор в порядке, об-
На автомобилях, оборудованных сис-
темой кондиционирования воздуха, вы-
полните следующие операции.
17. …и снимите с автомобиля левую… стекла (см. «Снятие и установка накладок
5. Если радиатор сильно загрязнен, очи-
стите его волосяной щеткой и продуйте
сжатым воздухом. Подтекающий радиатор
замените.
6. Установите радиатор в порядке, об-
РЕЗИСТОРА ОТОПИТЕЛЯ
На автомобилях, не оборудованных си-
стемой кондиционирования воздуха,
18. …и правую части блока отопителя. выполните следующие операции. 3. Подденьте отверткой фиксатор…
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ
лезвием. 3. Выверните два винта крепления корпу-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- са контейнера к обивке крыши…
4. …и отсоедините колодку проводов от нус» аккумуляторной батареи.
резистора. 2. Снимите накладку консоли (см. «Раз-
борка и сборка панели приборов», с. 256).
5. Выверните два винта крепления до- 4. …и снимите контейнер.

полнительного резистора…
блока управления системой отопления
(кондиционирования) и вентиляции к на-
кладке консоли…

датчика температуры воздуха в салоне…
6. …и извлеките его из блока.

7. Установите резистор в порядке, об-
ЗАМЕНА МОТОРЕДУКТОРА
И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЯ 6. …и колодку жгута проводов плафона
ЗАСЛОНКИ ОТОПИТЕЛЯ освещения салона.
Моторедуктор заслонки отопителя и дат-

чик ее положения выполнены в едином
блоке.
образным лезвием. Так выглядит снятый с автомобиля блок уп-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- равления системой отопления (кондициони-
нус» аккумуляторной батареи. рования) и вентиляции в сборе.
2. Снимите отопитель (см. «Снятие и ус- 7. Выверните два винта крепления датчи-
тановка отопителя», с. 271). ка температуры воздуха в салоне…
Вышедший из строя блок замените новым,

обращая внимание на его маркировку с об-
ратной стороны.
8. …и снимите датчик.
5. Установите блок управления системой
3. Выверните три винта крепления блока отопления (кондиционирования) и венти- ПРИМЕЧАНИЕ
моторедуктора к блоку отопителя… ляции в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА В САЛОНЕ
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Так выглядит снятый с автомобиля датчик
4. …и снимите блок и датчик положения нус» аккумуляторной батареи. температуры воздуха в салоне.
заслонки отопителя. 2. Снимите зеркало заднего вида в сало-
5. Установите детали в порядке, обрат- не автомобиля (см. «Снятие и установка 9. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию. внутреннего зеркала заднего вида», с. 247). ном снятию.
274 Lada Priora
13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
всегда тщательно мойте все открытые участ- ли приборов со стороны пассажира. Отли-
СИСТЕМА ки кожи теплой водой и туалетным мылом. чается от подушки безопасности водителя
ПАССИВНОЙ Система подушек безопасности SRS пред- формой и большим объемом;
назначена для их раскрытия только в том слу-
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) чае, когда сила лобового удара достаточно
велика и его направление составляет с про-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ дольной осью автомобиля угол не более 30°.
Кроме того, она является системой однора-
Система пассивной безопасности (SRS) зового применения. Передние подушки безо-
автомобиля Lada Priora объединяет в ком- пасности не предназначены для раскрытия
плексе подушки безопасности и инерцион- в случае бокового столкновения, удара сзади
ные ремни безопасности для водителя или переворачивания автомобиля.
и задних боковых пассажиров. Для заднего Дети в возрасте младше 12 лет должны все-
среднего пассажира предусмотрен пояс- гда находиться на заднем сиденье, а поло-
ной ремень безопасности. На автомобиль жение их тела должно быть надежно зафик-
в зависимости от комплектации устанавли- сировано. Никогда не разрешайте детям
ваются одна (для водителя) или две подуш- ездить в автомобиле на переднем пассажир- – электронный блок управления, уста-
ки безопасности (для водителя и переднего ском сиденье. Если ребенок старше 12 лет новленный под центральной консолью.
пассажира). В зависимости от комплекта- должен располагаться на переднем сиденье, В ЭБУ встроены микромеханические дат-
ции ремни безопасности для водителя он должен быть надежно пристегнут ремня- чики, измеряющие продольное и попереч-
и переднего пассажира могут быть осна- ми безопасности, а сиденье должно быть ное ускорение автомобиля при столкнове-
щены пиротехническими преднатяжителя- отодвинуто в крайнее заднее положение. нии. Если сигнал замедления вследствие
ми, установленными на инерционных ка- Если сидеть с нарушением требований или лобового или бокового удара превышает
тушках передних ремней безопасности. отклоняться от правильного положения, это заданное значение, ЭБУ инициирует сра-
может привести к получению серьезных батывание преднатяжителей ремней безо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ травм или повреждений смертельного пасности и развертывание соответствую-
Подушки безопасности не заменяют ремни характера при столкновении. Все люди, на- щих подушек безопасности.
безопасности. Более того, при движении ав- ходящиеся в автомобиле, должны сидеть Если аккумуляторная батарея автомоби-
томобиля водитель и передний пассажир вертикально (а спинка сиденья должна нахо- ля разбилась во время аварии, электриче-
обязательно должны быть пристегнуты рем- диться при этом в вертикальном положе- ская цепь удерживания напряжения в ЭБУ
нями, так как в случае дорожно-транспорт- нии), по центру подушки сиденья, и быть все еще будет способна активировать по-
ного происшествия сработавшая подушка пристегнутыми ремнями безопасности. Но- душки безопасности в течение некоторого
безопасности сама может нанести тяжелую ги пассажиров должны быть вытянуты времени с момента удара и блок управле-
травму не пристегнутому ремнем человеку. в удобное положение со ступнями, находя- ния активирует подушки безопасности
Кроме того, ремнями безопасности обяза- щимися на поверхности пола, до тех пор, по- и преднатяжители передних ремней безо-
тельно должны быть пристегнуты пассажиры ка автомобиль не остановится на стоянке, пасности;
на заднем сиденье. При аварии непристегну- а ключ не будет вынут из замка зажигания. – ремни безопасности. При ударе оп-
тый пассажир на заднем сиденье может нане- ределенной силы ЭБУ перед активацией
сти травмы и серьезные увечья всем пасса- В систему SRS входят следующие эле- подушек безопасности увеличивает натя-
жирам, находящимся в салоне автомобиля. менты: жение ремней, выдавая команду на пиро-
Не устанавливайте или не размещайте ника- технические элементы преднатяжителей.
кие аксессуары на передней панели перед Последние обеспечивают своевременное
пассажиром над вещевым ящиком в автомо- реагирование на аварийное замедление
биле. Такие предметы могут резко прийти автомобиля, притягивая водителя и перед-
в движение и привести к получению травм него пассажира к спинкам сидений, исклю-
при раскрытии подушки безопасности пас- чают дальнейшее перемещение их по
сажира. инерции вперед и получение травм от сра-
При установке освежителя воздуха внутри ботавшей подушки безопасности;
салона следует исключить его размещение
рядом с приборами или на поверхности при- ПРИМЕЧАНИЕ
борной панели. Такие предметы могут резко Механизм преднатяжителя ремня безопас-
прийти в движение и привести к получению ности всегда приводится в действие раньше,
травм при раскрытии подушки безопасности – модуль подушки безопасности водите- чем подушка безопасности.
пассажира. ля, расположенный в ступице рулевого колеса;
Раскрытие подушек безопасности может со- – подголовники, установленные на
провождаться громким шумом и распрост- спинках сидений. Подголовники предот-
ранением по салону тонкодисперсной пыли. вращают повреждение шейных позвонков
Это является нормальным, так как подушки людей, сидящих в автомобиле, при силь-
безопасности в нерабочем состоянии упако- ном ударе сзади и при срабатывании по-
ваны в этот порошок. Пыль, появившаяся во душек безопасности. Подголовники пе-
время раскрытия подушек может вызвать редних и задних сидений можно регули-
раздражение кожи или органов зрения, ровать по высоте нажатием на фиксатор
а также усилить астматическую реакцию от- и перемещением подголовника вверх или
дельных людей. После дорожно-транспорт- вниз на требуемую высоту (см. «Регули-
ного происшествия, которое сопровожда- – модуль подушки безопасности пе- ровка положения передних сидений»,
лось раскрытием подушек безопасности, реднего пассажира, находящийся в пане- с. 23);
системы безопасности 275
Оптимальным считается такое положение
подголовника, при котором его верхняя
кромка расположена на одном уровне
с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите 6. Выверните болт нижнего крепления
подголовник в крайнее нижнее положение. ремня.
7. Пропустите ремень за нижнюю обли-
– сигнализаторы системы пассивной цовку центральной стойки.
безопасности: 1. Поддев отверткой, снимите верхнюю 8. Снимите облицовки центральной стой-
декоративную накладку. ки кузова (см. «Снятие и установка обли-
цовок центральных стоек кузова», с. 251).
9. Выверните болт крепления катушки

ремня…
– сигнализатор неисправности в системе
подушек безопасности; 2. Выверните болт верхнего крепления
ремня…
При загорании сигнализатора немедленно
обратитесь в специализированный автосер-
вис. Помимо возможного отказа в аварийной
ситуации, подушка безопасности может нео-
жиданно сработать во время движения, что
может привести к тяжелым последствиям.
10. …и выньте катушку с ремнем из цен-

тральной стойки.
3. …и снимите верхнюю петлю ремня бе- ПРИМЕЧАНИЕ

– сигнализатор непристегнутого ремня

безопасности водителя.
Снятие и установка подушки безопаснос-
ти водителя, ремней безопасности описа-
ны в данном подразделе, так как подушку
безопасности водителя необходимо сни-
мать для работ, связанных с ремонтом ру- Так выглядит передний ремень безопасности.
левого управления. Подушку безопасности 4. Подденьте отверткой…
переднего пассажира следует демонтиро-
вать только на станции техобслуживания,
так как данный процесс трудоемок и тре-
бует специальных навыков.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 11. Для замены механизма регулировки
17», отвертки с плоским и крестооб- 5. …и снимите заглушку с болта нижнего ремня безопасности по высоте выверните
разным лезвием. крепления ремня. два болта его крепления…
276 Lada Priora
12. …и снимите механизм.

13. Установите ремень безопасности
и все снятые детали в порядке, обратном 5. Подденьте отверткой… 10. Пропустите ремень с направляющей
снятию. и верхней петлей через отверстие обли-
цовки задней стойки кузова…
ЗАМЕНА ЗАДНИХ РЕМНЕЙ
Ремни безопасности левого и правого
задних пассажиров на автомобилях 6. …и снимите декоративную облицовку
с кузовом седан снимайте в следующем петли верхнего крепления.
порядке.
11. …и снимите ремень безопасности.
Показана замена ремня безопасности левого ПРИМЕЧАНИЕ
заднего пассажира. Ремень безопасности пра-
вого заднего пассажира заменяют аналогично.
1. Снимите подушку заднего сиденья (см.

с. 246).
7. Выверните болт крепления петли

и снимите петлю вместе с болтом и дис-
танционными шайбами.
Так выглядит задний ремень безопасности.

2. Подденьте отверткой… Ремни безопасности левого и правого
задних пассажиров на автомобилях
с кузовами универсал и хэтчбек снимай-
те в следующем порядке.
Показана замена ремня безопасности лево-
го заднего пассажира. Ремень безопасности
правого заднего пассажира заменяют анало-
8. Выверните болт крепления катушки гично.
ремня.
3. …и снимите заглушку с болта нижнего
крепления ремня.
4. Выверните болт нижнего крепления 1. Потяните за лямку левой части подуш-

ремня безопасности. 9. Подденьте направляющую ремня. ки заднего сиденья…
2. …и откиньте подушку вперед.

7. Выверните болт крепления кронштей- 12. …и снимите ремень безопасности
на катушки ремня. вместе с кронштейном.
13. Отверните болт крепления катушки
ремня к кронштейну и снимите ремень.
Замки задних ремней безопасности
и ремень безопасности среднего зад-
него пассажира снимайте в следующем
порядке.
1. Снимите спинку заднего сиденья (см.
3. Подденьте отверткой декоративную с. 246).
заглушку с нижнего крепления заднего
ремня безопасности…
2. Выверните болты крепления…
4. …и снимите заглушку.
9. …и снимите направляющую заднего

ремня безопасности.
3. …и снимите замки задних ремней

и ремень безопасности среднего заднего
пассажира.
4. Установите замки и ремень безопасно-
5. Выверните болт нижнего крепления сти в порядке, обратном снятию.
ремня.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ
10. Пропустите в проем опоры полки на- БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
правляющую заднего ремня безопасности…
6. Снимите боковую обивку багажного Попытка снятия модуля подушки безопасно-
отделения (см. «Снятие и установка обли- сти без отключения его электропитания мо-
цовки и обивок багажного отделения, жет привести к неожиданному срабатыва-
с. 252). 11. …затем язычок замка ремня… нию подушки.
278 Lada Priora
Приступать к следующим операциям по сня- 2. Снимите верхнюю облицовку тоннеля

тию подушки безопасности можно только по- пола (см. «Снятие и установка облицовок
сле полного разряда конденсатора активато- тоннеля пола», с. 249).
ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее 10–15 мин после отсое-
динения провода от клеммы «минус» аккуму-
ляторной батареи.
Запрещается разборка модуля подушки бе-
Не допускается падение модуля подушки бе-
зопасности и попадание на него воды, смаз-
ки или масла.
Не допускается воздействие на модуль 6. Отсоедините колодку проводов…
подушки безопасности температуры выше
95 0С. 3. Сдвиньте фиксатор…
7. …и снимите модуль подушки безопас- 4. …и отсоедините колодку жгута панели

ности. приборов от блока управления системой
2. Выверните по одному винту (слева 8. Установите подушку безопасности во- пассивной безопасности.
и справа) крепления модуля подушки безо- дителя в порядке, обратном снятию.
пасности…
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Вам потребуются: торцовый ключ «на
10», отвертка с плоским лезвием.
5. Отверните три гайки крепления элек-
ПРИМЕЧАНИЕ тронного блока…
3. …и поверните модуль подушки.
Так расположен электронный блок управле- ПРИМЕЧАНИЯ

4. Поддев зеленый фиксатор колодки уп- ния пассивной безопасности. Для наглядно-
равляющих проводов… сти панель приборов снята.

Обратите внимание на маркировку блока,

для замены приобретайте блок с такой же
5. …снимите фиксатор. маркировкой.
Блок управления может быть установлен на колес. В них используется эффект Холла, ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
автомобиль только в одном положении, од- они генерируют выходной сигнал в виде ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
нако для контроля обратите внимание на прямоугольных импульсов. Сигнал изменя-
стрелку, указанную на его этикетке: она ется пропорционально частоте вращения
должна быть направлена вперед по направ- импульсного кольца датчика.
лению движения автомобиля. На основе этой информации блок управ-
ления определяет оптимальный режим тор- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
7. Установите блок управления системой можения колес. Вам потребуются: ключ TORX E8, от-
пассивной безопасности и все снятые де- Различают следующие режимы работы вертка с плоским лезвием.
тали в порядке, обратном снятию. антиблокировочной системы: Датчик частоты вращения переднего ко-
– режим нормального торможения. леса установлен на поворотном кулаке пе-
При нормальном торможении впускной редней подвески. Для его замены выполни-
АНТИБЛОКИРОВОЧ- клапан открыт, выпускной клапан закрыт. те следующее.
При нажатии на педаль тормоза тормозная
НАЯ СИСТЕМА жидкость под давлением подается в рабо- ПРИМЕЧАНИЕ
ТОРМОЗОВ (ABS) чий цилиндр и приводит в действие тор- Показана замена датчика на левом поворот-
мозные механизмы колес. При отпускании ном кулаке. Датчик на правом поворотном
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ педали тормоза тормозная жидкость воз- кулаке заменяется аналогично.
вращается в главный тормозной цилиндр
В вариантном исполнении на автомоби- через впускной и обратный клапаны; 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ли Lada Priora в целях повышения безопас- – режим экстренного торможения. Ес- нус» аккумуляторной батареи (см. «Снятие
ности устанавливается антиблокировочная ли при экстренном торможении начинается и установка аккумуляторной батареи»,
система тормозов (ABS). блокировка колеса, модуль выдает на элек- с. 186).
Антиблокировочная система тормозов тродвигатель насоса команду на уменьше- 2. Затормозите автомобиль стояночным
(ABS) состоит из датчиков частоты враще- ние подачи тормозной жидкости, затем тормозом. Установите упоры под задние
ния колес, импульсных дисков задних напряжение подается на каждый электро- колеса.
колес, выключателя на педали тормоза, магнитный клапан. Впускной клапан закры- 3. Приподнимите переднюю часть авто-
гидроэлектронного модуля управления вается, и подача тормозной жидкости из мобиля, установите на надежную опору
и сигнализатором в комбинации приборов. главного цилиндра и насоса перекрывает- и снимите переднее колесо (см. «Замена
Антиблокировочная система оборудована ся; выпускной клапан открывается, и тор- колеса», с. 43).
системой самодиагностики, выявляющей мозная жидкость поступает из рабочего ци-
неисправности компонентов системы. линдра в главный, а затем в бачок, что вы-
ABS служит для регулирования давления зывает снижение давления;
в тормозных механизмах всех колес при – режим поддержания давления.
торможении в сложных дорожных условиях При максимальном снижении давления
и тем самым предотвращает блокировку в рабочем цилиндре модуль выдает коман-
колес. ду на поддержание давления тормозной
Система ABS обеспечивает следующие жидкости, напряжение подается на впуск-
преимущества: ной клапан и не подается на выпускной кла-
– объезд препятствий с более высокой пан. При этом впускной и выпускной клапа-
степенью безопасности, в том числе и при ны закрыты и тормозная жидкость из рабо-
экстренном торможении; чего цилиндра не уходит; 4. Выверните болт крепления датчика
– сокращение тормозного пути при экс- – режим повышения давления. Если вращения колеса к кронштейну поворотно-
тренном торможении с сохранением курсо- модуль определяет, что колесо не заблоки- го кулака…
вой устойчивости и управляемости автомо- ровано, то напряжение на электромагнитные
биля, в том числе и в повороте. клапаны не подается, тормозная жидкость
В случае неисправности системы преду- через входной клапан поступает в рабочий
смотрены функции диагностики и поддер- цилиндр, давление в котором возрастает.
жания работы при отказах системы. Для диагностики и ремонта антиблоки-
ровочной системы тормозов требуются
специальное оборудование и оснастка, по-
этому в случае выхода ее из строя обра-
щайтесь на специализированную станцию
технического обслуживания.
5. …и извлеките датчик вращения из от-
верстия кронштейна поворотного кулака.
Гидроэлектронный модуль управления

получает информацию о скорости движе-
ния автомобиля, направлении движения
и дорожных условиях от датчиков частоты
вращения колес, датчика давления в систе-
ме гидроусилителя рулевого управления
(в вариантном исполнении), датчика поло- При возникновении неисправности антибло-
жения дроссельной заслонки. После вклю- кировочной системы тормозов в комбинации 6. Отсоедините колодку жгута проводов
чения зажигания блок управления подает приборов загорается соответствующий сиг- датчика вращения колеса от колодки жгута
напряжение на датчики частоты вращения нализатор. проводов гидроэлектронного модуля ABS.
280 Lada Priora
Категорически запрещается запрессовы-

вать датчик частоты вращения колеса мо-
лотком.
Датчик частоты вращения заднего коле-

са (для автомобилей оборудованных сис-
темой АВS) установлен в отверстии тор-
мозного щита заднего колеса и регистри-
рует скорость вращения колеса с помощью
импульсного диска с прорезями, установ-
ленного между тормозным барабаном 7. Выведите тормозную трубку из пласт-
7. Подденьте отверткой и извлеките дер- и ступицей. массового держателя на колодке жгута про-
жатель колодки из отверстия на кузове. Для его замены выполните следующие водов датчика частоты вращения колеса…
операции.
нус» аккумуляторной батареи (см. «Снятие
и установка аккумуляторной батареи»,
с. 186).
2. Включите I передачу и установите упо-
ры под передние колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомо-
биля, установите на надежную опору и сни-
мите заднее колесо.
8. Выведите жгут проводов из пластмас- Показана замена датчика на правом заднем 8. …и снимите пластмассовый держатель
совых держателей. колесе. Датчик на левом колесе заменяется с колодки жгута проводов датчика.
аналогично.
9. Извлеките втулки жгута проводов дат-

чика из кронштейна на кузове…
9. Извлеките втулки жгута проводов дат- 4. Выверните болт крепления датчика ча-
чика частоты вращения колеса из крон- стоты вращения колеса…
штейнов на кузове и амортизаторной
стойке…
10. …и пластмассового держателя на

кронштейне балки задней подвески.
5. …и извлеките датчик из отверстия тор- 11. Снимите датчик частоты вращения
мозного щита. колеса.
10. …и снимите датчик. 12. Установите датчик частоты вращения
11. Установите датчик частоты вращения заднего колеса в порядке, обратном снятию.
переднего колеса в порядке, обратном
снятию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
В процессе установки не поворачивайте дат-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чик вокруг продольной оси.
В процессе установки не поворачивайте дат- Увеличение сопротивлению перемещения
чик вокруг продольной оси. датчика должно ощущаться только послед-
Увеличение сопротивлению перемещения ние 2 мм перед его полной посадкой в отвер-
датчика должно ощущаться только послед- стие тормозного щита. Если датчик с боль-
ние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. шим сопротивлением входит в отверстие
Если датчик с большим сопротивлением щита с самого начала установки, извлеките
входит в отверстие кронштейна кулака с са- 6. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- датчик и устраните причину заедания (грязь,
мого начала установки, извлеките датчик и лодку жгута проводов гидроэлектронного заусенец на корпусе и т.п.)
устраните причину заедания (грязь, заусе- модуля ABS от колодки жгута проводов дат- Категорически запрещается запрессовывать
нец на корпусе и т.п.) чика частоты вращения колеса. датчик частоты вращения колеса молотком.
схемы электрооборудования 281
Схема 1. Соединения переднего жгута проводов автомобиля: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – колодки жгута аккумуляторной батареи, стартера
и жгута переднего; 5, 6, 7 – колодки жгута переднего к жгуту панели приборов; 8 – выключатель подкапотной лампы; 9 – левая фара; 10 – правая фара; 11 – датчик уровня тор-
мозной жидкости; 12 – датчик температуры воздуха; 13 – электродвигатель омывателей; 14 – выключатель лампы света заднего хода; 15 – электровентилятор двигателя; 16 – мо-
торедуктор заслонки отопителя; 17 – добавочный резистор; 18 – электродвигатель стеклоочистителя; 19 – основной блок предохранителей; 20 – электродвигатель отопителя;
21 – тревожный сигнал; 22 – звуковой сигнал; А1, А2, В1, В2 – точки заземления жгута переднего
282 Lada Priora
Схема 2. Соединения жгута проводов панели приборов: 1, 2, 3 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему; 4 – колодка жгута панели приборов к жгуту зад-
нему; 5 – контакты колодки монтажного блока; 6 – выключатель стоп-сигнала; 7 – комбинация приборов; 8 – модуль управления светотехникой; 9 – модуль подушки
безопасности водителя; 10 – выключатель звукового сигнала; 11 – колодка диагностики; 12 – переключатель режимов бортового компьютера; 13 – выключатель (замок)
зажигания; 14, 15 – колодки к блоку управления электроусилителем; 16 – контроллер электропакета; 17 – переключатель световой сигнализации; 18 – переключатель
стеклоочистителя и стеклоомывателя; 19 – моторедуктор распределения воздушного потока; 20 – блок управления отопителем; 21 – переключатель электродвигателя
отопителя; 22 – выключатель обогрева заднего стекла; 23 – часы; 24, 25 – колодки жгута панели приборов к радиоаппаратуре; 26 – выключатель аварийной сигнализа-
ции; 27 – плафон освещения вещевого ящика; 28 – выключатель освещения вещевого ящика; 29 – колодка жгута панели приборов к жгуту электронной системы управ-
ления двигателем; 30 – блок управления системой подушек безопасности; А1, А2, A3 – точки заземления жгута панели приборов; Б – колодка монтажного блока
284 Lada Priora
Схема 3. Соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-21114: 1 – ЭБУ; 2 – колодка диагностики; 3 – дополнительный блок предохра-
нителей; 4 – датчик скорости; 5 – датчик неровной дороги; 6 – датчик сигнализатора аварийного падения давления масла; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – датчик
температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – регулятор холостого хода; 12 – ре-
ле электровентилятора системы охлаждения; 13 – реле зажигания; 14 – предохранитель (50 А); 15 – реле электробензонасоса; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17 – уп-
равляющий датчик концентрации кислорода; 18 – датчик фазы; 19 – датчик детонации; 20 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 21 – электровентилятор
системы охлаждения; 22 – диагностический датчик концентрации кислорода; 23 – колодка жгута проводов системы зажигания к жгуту проводов панели приборов; 24 – катушка
зажигания; 25 – свечи зажигания; 26 – форсунки; 27 – колодка жгута проводов системы зажигания к жгуту проводов форсунок; 28 – колодка присоединения жгута проводов фор-
сунок к жгуту проводов системы зажигания; 29 – колодка присоединения жгута панели приборов к жгуту проводов системы зажигания; 30 – выключатель (замок) зажигания;
31 – монтажный блок (дополнительное реле стартера); 32 – блок управления иммобилизатором; 33 – контакты 3-клеммных колодок жгута проводов панели приборов и передне-
го жгута проводов; 34 – комбинация приборов; А – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; B1, B2, B3 – точки заземления жгута проводов системы зажигания; C – к стартеру
286 Lada Priora
Схема 4. Соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-21126: 1 – ЭБУ; 2 – колодка жгута ЭСУД к жгуту панели приборов; 3 – основной
блок предохранителей; 4 – датчик скорости; 5 – датчик неровной дороги; 6 – датчик сигнализатора аварийного падения давления масла; 7 – датчик положения дроссельной заслон-
ки; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – регулятор холостого хо-
да; 12 – реле электробензонасоса; 13 – предохранитель цепи питания электробензонасоса (15 A); 14 – реле зажигания; 15 – предохранитель реле зажигания (15 A); 16 – предохра-
нитель цепи питания ЭБУ (7,5 A); 17 – датчик положения коленчатого вала; 18 – управляющий датчик концентрации кислорода; 19 – датчик фаз; 20 – датчик детонации; 21 – элект-
ромагнитный клапан продувки адсорбера; 22 – диагностический датчик концентрации кислорода; 23 – катушки зажигания; 24 – свечи зажигания; 25 – форсунки; 26 – колодка жгу-
та проводов катушек зажигания к жгуту ЭСУД; 27 – колодка жгута ЭСУД к жгуту проводов катушек зажигания; 28 – колодка жгута ЭСУД к жгуту форсунок; 29 – колодка жгута форсу-
нок к жгуту ЭСУД; А – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1, В2 – точки заземления жгута системы зажигания; C1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания
Схема 5. Соединения заднего жгута проводов автомобиля: 1 – колодка жгута проводов заднего к жгуту панели приборов; 2 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой
задней двери; 3 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой передней двери; 4 – контроллер электропакета; 5 – боковой указатель поворота левый; 6 – боковой указатель
поворота правый; 7 – плафон освещения салона; 8 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 9 – левый фонарь; 10 – правый фонарь; 11 – датчик температуры возду-
ха салона; 12, 13, 14, 15 – выключатели плафона освещения салона; 16 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой передней двери; 17 – колодка жгута проводов заднего к
жгуту правой задней двери; 18 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 19 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 20 – прикурива-
тель; 21 – модуль электробензонасоса; 22 – выключатель освещения багажника; 23 – элемент обогрева заднего стекла; 24 – фонарь освещения багажника; 25 – дополнительный
стоп-сигнал; 26 – выключатель привода замка багажника; 27 – колодка жгута проводов заднего к жгуту фонарей освещения номерного знака; 28 – колодка жгута проводов зад-
него к жгуту правой передней двери; A1, А2, А3, А4 – точки заземления жгута проводов заднего; ХР1, ХР3 – разъемы контроллера электропакета
288 Lada Priora
Схема 7. Соединения жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка жгута прово-
дов дополнительного левого заднего к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов допол-
Схема 6. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака: 1 – ко- нительного левого заднего к громкоговорителю переднему левому; 3 – электродвигатель
лодка жгута проводов фонарей освещения номерного знака к жгуту заднему; 2, 3 – фо- стеклоподъемника; 4 – модуль двери водителя; 5 – электродвигатель блокировки левой
нари освещения номерного знака; 4 – электродвигатель блокировки багажника передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель левого наружного зеркала
Схема 8. Соединения жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка жгута прово-
дов дополнительного правого заднего к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов допол-
нительного правого заднего к громкоговорителю правому переднему; 3 – электродвигатель
стеклоподъемника; 4 – переключатель стеклоподъемника; 5 – электродвигатель блокиров- Схема 9. Соединения жгута проводов задней двери: 1 – колодка жгута проводов до-
ки правой передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель правого наружного полнительного правого заднего к жгуту заднему; 2 – электродвигатель блокировки пра-
зеркала; 7 – колодка жгута проводов дополнительного заднего правого к жгуту заднему вой задней двери
приложения 289
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Деталь Резьба Момент затяжки,
Н·м (кгс·м) Н·м (кгс·м)
Двигатель ВАЗ-21114 Гайка болта крепления передней опоры подвески М10 41,7–51,5 (4,17–5,15)
двигателя
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1,25 См. разд. 5
Гайка болта крепления левой опоры подвески М10 41,7–51,5 (4,17–5,15)
Гайки и болты крепления впускного коллектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
силового агрегата
Гайки крепления катколлектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Гайка крепления кронштейна левой опоры М10 31,9–51,5 (3,2–5,2)
Гайка крепления натяжного ролика М10х1,25 33,2–41,2 (3,40–4,20) подвески силового агрегата
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов М6 6,66–8,23 (0,68–0,84) Болт крепления задней опоры подвески силового М10х1,25 28,0–34,0 (2,8–3,5)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31) агрегата
распределительного вала Гайка болта крепления кронштейна задней опоры М12 61,0–98,0 (6,2–10,0)
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,4–83,3 (6,88–8,50) подвески силового агрегата
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31) Болт крепления маслоприемника к крышке М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
рубашки охлаждения коренного подшипника
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61) Болт крепления маслоприемника к насосу М6 6,9–8,2 (0,70–0,84)
Болт крепления масляного картера М6 5,2–8,2 (0,52–0,84) Болт крепления масляного насоса М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
Болт крышки шатуна М9х1 43,3–53,5 (4,42–5,46) Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,74–0,94)
Болт крепления маховика М10х1,25 61,9–87,4 (6,22–8,92) Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,50)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 7,6–8,0 (0,77–0,82) Штуцер масляного фильтра М20х1,5 37,5–87,5 (3,80–8,90)
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1,25 97,9–108,8 (9,90–11,10) Датчик сигнализатора давления масла М14x1,5 24,0–27,0 (2,45–2,75)
Болт крепления подводящей трубы насоса М6 4,2–5,2 (0,43–0,53) Болт крепления крышки головки блока цилиндров М6х1,25 1,96–4,6 (0,2–0,47)
охлаждающей жидкости
Сцепление
Гайка крепления катколлектора М8х1,25 21,0–25,0 (2,14–2,55)
Гайка крепления картера сцепления к блоку М12х1,25 54,2–87,6 (5,5–8,9)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя М8х1,25 16,0–22,0 (1,63–2,24)
двигателя
Болт крепления кронштейна передней опоры М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5)
Болт крепления картера сцепления к блоку М12х1,25 54,2–87,6 (5,53–8,93)
подвески к двигателю
двигателя
Гайка болта крепления передней опоры подвески М10х1,25 42,0–51,0 (4,28–5,20)
Болт крепления фланца направляющей втулки М6 3,8–6,2 (0,39–0,63)
двигателя
муфты подшипника выключения сцепления
Гайка болта крепления левой опоры подвески М10х1,25 41,7–51,5 (4,25–5,25)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику М8 19,1–30,9 (2,0–3,2)
силового агрегата
Гайка крепления картера сцепления к коробке М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка крепления кронштейна левой опоры М10х1,25 31,9–51,5 (3,3–5,3)
передач
подвески силового агрегата
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления М6 3,8–6,2 (0,4–0,6)
Болт крепления задней опоры подвески силового М10х1,25 28,0–34,0 (2,8–3,5)
агрегата Коробка передач
Гайка болта крепления кронштейна задней опоры М12 61,0–98,0 (6,2–10,0) Винт конический крепления шарнира тяги привода М8 16,3–20,1 (1,7–2,1)
подвески силового агрегата Болт крепления механизма выбора передач М6 6,4–10,3 (0,7–1,1)
Болт крепления маслоприемника к крышке М6 8,3–10,3 (0,85–1,05) Болт крепления корпуса рычага переключения М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
коренного подшипника передач
Болт крепления маслоприемника к насосу М6 6,9–8,2 (0,70–0,84) Гайка крепления хомута тяги привода М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Болт крепления масляного насоса М6 8,3–10,3 (0,85–1,05) и реактивной тяги
Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,74–0,94) Гайка заднего конца первичного и вторичного валов М20х1,5 120,8–149,2 (12,3–15,2)
Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,50) Выключатель света заднего хода М14х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Штуцер масляного фильтра М20х1,5 37,5–87,5 (3,80–8,90) Болт крепления вилок к штоку М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Датчик сигнализатора давления масла М14x1,5 24,0–27,0 (2,45–2,75) Болт крепления ведомой шестерни дифференциала М10x1,25 63,5–82,5 (6,5–8,4)
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров М6х1,25 1,96–4,6 (0,2–0,47) Гайка крепления корпуса привода спидометра М6 4,5–7,2 (0,5–0,7)
Двигатель ВАЗ-21126 Болт крепления оси рычага выбора передач М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1,25 См. разд. 5 Гайка крепления задней крышки к картеру М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
коробки передач
Гайки и болты крепления впускного коллектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Пробка фиксатора вилки заднего хода М16х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Гайки крепления катколлектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Винт конический крепления рычага штока выбора М8 28,4–35,0 (2,9–3,6)
Гайка крепления натяжного ролика М10х1,25 33,2–41,2 (3,40–4,20)
передач
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31)
Болт крепления картера сцепления и коробки М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
распределительного вала
передач
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,4–83,3 (6,88–8,50)
Пробка сливного отверстия М22х1,5 28,7–46,3 (2,9–4,7)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31)
рубашки охлаждения Передняя подвеска
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61) Гайка крепления верхней опоры к кузову М8 х1,25 20,0–24,0 (2,04–2,45)
Болт крепления масляного картера М6 5,2–8,2 (0,52–0,84) Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Болт крышки шатуна М9х1 43,3–53,5 (4,42–5,46) Гайка эксцентрикового болта крепления М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления маховика М10х1,25 61,9–87,4 (6,22–8,92) телескопической стойки к поворотному кулаку
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 7,6–8,0 (0,77–0,82) Болт крепления телескопической стойки к М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
поворотному кулаку
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1,25 97,9–108,8 (9,90–11,10)
Гайка крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления подводящей трубы водяного насоса М6 4,2–5,2 (0,43–0,53)
Болт крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Гайка крепления троса сцепления к кронштейну М12 14,7–19,6 (1,5–2,0)
двигателя Гайка крепления растяжки М16х1,25 160,0–176,4 (16,3–18,0)
Болт крепления кронштейна передней опоры М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5) Болт крепления стойки стабилизатора поперечной М10х1,25 42,1–52,0 (4,3–5,3)
подвески к двигателю устойчивости к рычагу
Гайка болта крепления передней опоры подвески М10х1,25 42,0–51,0 (4,28–5,20) Гайка крепления стойки М10х1,25 42,1–52,0 (4,3–5,3)
двигателя Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 х1,25 12,9–16,0 (1,3–1,6)
290 Lada Priora
Окончание прил. 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Деталь Резьба Момент затяжки,
Н·м (кгс·м) Н·м (кгс·м)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову М10х1,25 42,14–51,94 (4,3–5,3) Гайка крепления картера рулевого механизма М8х1,25 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Гайка крепления штока телескопической стойки М14х1,5 65,86–81,2 (6,72–8,29) управления
к верхней опоре Гайка крепления кронштейна вала рулевого М8х1,25 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1,25 49,0–61,7 (5,0–6,3) управления
Гайка подшипников ступиц передних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19,0–23,0) Болт крепления кронштейна вала рулевого М6 Завернуть
Болт крепления колеса М12x1,25 70,0–90,0 (17,4–9,17) управления до отрыва головки
Болт стяжной наконечника рулевой тяги М10 19,1–30,9 (1,95–3,15)
Задняя подвеска
Гайка крепления шарового пальца тяги М12х1,25 27,1–33,4 (2,76–3,41)
Гайка крепления нижнего конца амортизатора М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Болт крепления тяги рулевого привода к рейке М10х1 70–86 (7,13–8,6)
Гайка крепления рычага задней подвески М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма М38х1,5 45–55 (4,6–5,6)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески М10х1,25 27,4–34 (2,8–3,46)
Гайка крепления верхнего конца амортизатора М10х1,25 50–61,7 (5,1–6,3) Электрооборудование
Гайка подшипников ступиц задних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19,0–23,0) Свеча зажигания М14х1,25 30,7–39,0 (3,1–4,0)
Гайка крепления планки генератора М8х1,25 15,0–24,0 (1,5–2,4)
Болт крепления генератора М8х1,25 15,0–24,0 (1,5–2,4)
Гайка крепления рулевого колеса М16х1,5 31,4–51 (3,2–5,2)
Гайка шпильки крепления генератора М10х1,25 20,1–32,4 (2,0–3,2)
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Приложение 2
Марка Изготовитель Нормативный документ Рекомендуемое топливо
Промывочные жидкости, применяемые для системы смазки двигателя Марка Нормативный документ
ЛАДА ПРОММА ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-005-48095174 Бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105
ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-197 Бензин «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866
ЮТЕК ФАСТ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 253-392-05742746 Примечания:
ЮТЕК ФАСТ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ТУ 0253-022-48120848 1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля
г. Новокуйбышевск при низкой отрицательной температуре окружающего воздуха не-
обходимо применять бензины соответствующих классов испаряе-
Пластичные смазки, применяемые при эксплуатации автомобиля мости в зависимости от климатического района. Требования по
АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178 классам испаряемости и сезонному применению бензинов для раз-
ЛИМОЛ То же ТУ 38.301-48-54 личных регионов Российской Федерации изложены в соответству-
ЛИТА >> ТУ 38.101-1308 ющих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
ЛИТОЛ-24 >> ГОСТ 21150 2. Не допускается применение бензинов с металлорганическими
антидетонаторами, антидетонаторами на основе свинца, железа,
АЗМОЛ ЛСЦ-15 >> ТУ 23.2-00152365-180
марганца и других металлов.
УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23 3. Допускается применение многофункциональных присадок, обес-
УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243 печивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от корро-
АЗМОЛ ФИОЛ-1 То же ТУ 23.2-00152365-173 зии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены
АЗМОЛ ШРБ-4 >> ТУ 23.2-00152365-172 в состав товарного бензина компанией – производителем бензина.
АЗМОЛ ШРУС-4 >> ТУ 23.2-00152365-182 Самостоятельное добавление вторичных присадок не рекомендуется.
Графит смазочный «П» >> ГОСТ 8295 Рекомендуемые температурные диапазоны
RENOLIT JP 1619 Компания Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800 применения моторных масел
Охлаждающие жидкости, применяемые в системах охлаждения двигателя и отопления салона* Класс Минимальная Максимальная
Тосол-ТС Felix ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-006-36732629 по SAE температура температура окру-
Cool Stream Standart ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543 холодного пуска, °С жающей среды, °С
Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543 0W-30 ниже –35 25
АНТИФРИЗ SINTEC ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск ТУ 2422-047-51140047 0W-40 ниже –35 30
Felix Carbox ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-068-36732629 5W-30 –30 20
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино ТУ 2422-163-04001396 5W-40 –30 35
ЛОНГ ЛАЙФ 10W-30 –25 30
10W-40 –25 35
Тормозные жидкости, применяемые в системе гидропривода тормозов
15W-40 –20 45
РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629
20W-40 –15 45
КАПРОС-ДОТ ООО «Сибур-Нефтехим», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175
Омывающие жидкости, применяемые в омывателях ветрового стекла и стекла двери задка Рекомендуемые температурные диапазоны
применения трансмиссионных масел
ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651
ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727 Минимальная Максимальная темпера-
ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2421-007-10488057 Класс температура тура окружающей среды,
АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889 по SAE использования при которой обеспечива-
масла, °С ется минимально допус-
* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок. тимая вязкость масла, °С
75W-80 –40 35
Трансмиссионные масла, применяемые в коробке передач
75W-85 –40 35
Марка Класс вязкос- Группа Изготовитель Нормативный 75W-90 –40 45
ти по SAE по API документ 80W-85 –26 35
ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-80, 75W-85, GL-4 ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», СТО 00044434-009 80W-90 –26 45
75W-90, 80W-85, г. Волгоград
80W-90 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь 85W-90 –12 45
НОВОЙЛ ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528 Материалы, применяемые
перерабатывающий завод», г. Уфа для антикоррозионной обработки кузова
РОСНЕФТЬ KINETIC 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-386-05742746 Наименование Назначение
компания», г. Ангарск
Mercasol-Non-Drip Transparent, Обработка
ТНК ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 38.301-41-191 Mercasol-831 ML, Mercasol 917 закрытых
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-003-44918199 Non Drip Brown, Mercasol-ML полостей кузова
ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129 Transparent, Tectyl 654-CR Zinc ML
SHELL TRANSAXLE OIL 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe Co, – Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL, Обработка днища
Великобритания, Финляндия Tectyl 231-UR Zinc UBC и арок колес
приложения 291
Окончание прил. 2 НОМИНАЛЬНЫЕ Приложение 3

Моторные масла, рекомендуемые в системе смазки двигателя ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, Л
Марка Класс вязкос- Группа Изготовитель Нормативный Топливный бак 44
ти по SAE ААИ API документ Система смазки двигателя 3,5
ЛУКОЙЛ- ЛЮКС 5W-30, 5W-40, Б5/Д3 SJ/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», СТО 00044434-003 Системы охлаждения двигателя и отопления салона 7,84
10W-40, 15W-40 г. Пермь Коробка передач 3,1
ЛУКОЙЛ- ЛЮКС 0W-40, 5W-20, Б5/Д3 SL/CF То же СТО 00044434-003 Система гидропривода тормозов 0,45
5W-30, 5W-50,
Бачок омывателя 5
10W-30
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40, Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-44918199
10W-40 SL/CF г. Рязань
ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40, Б5/Д3 SJ То же ТУ 0253-225-44918199 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, Приложение 4
10W-40, 15W-40 SL/CF ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF
ОАО «Новокуйбышевский завод масел ТУ 0253-063-48120848 Модель двигателя
и присадок», г. Новокуйбышевск Изготовитель
ВАЗ-21114 ВАЗ-21126
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40 Б5/Д3 SJ/CF То же ТУ 0253-062-48120848 «ЭЗ» или А17ДВРМ АУ15ДВРМ
РОСНЕФТЬ MAXIMUM 5W-40, 10W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-391-05742746 Ульяновск АУ17ДВРМ
компания», г. Ангарск BOSCH WR7DCX FR7DCU
РОСНЕФТЬ OPTIMUM 10W-30, 10W-40, Б5/Д3 SJ/CF То же ТУ 0253-389-05742746 BRISK «SUPER» LR15YC DR15YC-1
15W-40 или DR17YC-1
РОСНЕФТЬ PREMIUM 0W-40 Б5/Д3 SL/CF >> ТУ 0253-390-05742746
5W-40 SJ/CF
5W-40 SM/CF
ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137 ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ Приложение 5
ЭКСТРА 5 15W-40 НА АВТОМОБИЛЕ
ЭКСТРА 7 20W-50 Место установки Тип лампы
ЭКСТРА 5W-30, 10W-40, Б5/Д3 SL/CF То же ТУ 38.301-19-137 Блок-фара:
15W-40 ближний свет H7
ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ EXXON-MOBIL, Германия – дальний свет H1
SL/CF указатель поворота PY21W
GT TURBO SM 10W-40 Б5 SM Hanval INC, Корея – габаритный свет W5W
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Liqui Moly GmbH, Германия – Противотуманная фара H11
MOBIL 1 0W-40 Б5/Д3 SJ/SL EXXON-MOBIL, Германия – Задние фонари:
MOBIL SYNT S 5W-40 SM/CF указатели поворота P21W
MOBIL SUPER S 5W-50 SJ противотуманный свет P21/4W
10W-40 SL/CF габаритный свет P21/4W
MOBIL 1 ESP 5W-30 Б6/Д3 SJ/SL То же – стоп-сигнал P21W
FORMULA SM/CF свет заднего хода P21W
RAVENOL HPS 5W-30 Б5/Д3 SL/CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb – Боковой фонарь указателей поворота W5W; WY5W
RAVENOL VSI 5W-40 SL/CF GmbH, Германия Фонарь освещения номерного знака W5W
RAVENOL LLO 10W-40 SL/CF Плафон освещения вещевого ящика C5W
RAVENOL TSI 10W-40 SL/CF Гнездо прикуривателя 1,2W
RAVENOL 15W-40 SJ/CF
Сигнализаторы комбинации приборов 1W; 1,2W; 2W
TURBO-C HD-C
Дополнительный стоп-сигнал Светодиоды
SHELL HELIX: Б4/Д3 SL/CF SHELL EAST EUROPE Co, –
PLUS 10W-40 Великобритания, Финляндия Плафон освещения салона C10W
PLUS EXTRA 5W-40 Плафон подсветки багажника C5W
ULTRA 5W-40 Кнопочные выключатели 1,2W;
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, Б4 SL SK CORPORATION, Корея – светодиоды
10W-40 Блоки переключателей Светодиоды
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Приложение 6
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30 °С, при движении с полной 95
нагрузкой на скорости 80 км/ч, °С, не более
Максимально допустимый расход масла в гарантийный период, л/1000 км, не более 0,3
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе На 25–30 мм выше метки «MIN»
Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм 10–15
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 1,00–1,15
Ход педали сцепления, мм:
при регулировке 120–130
в эксплуатации 125–160
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3–5
Минимально допустимая толщина накладок колодок передних и задних тормозов, мм 1,5
Уровень жидкости в бачке гидравлического привода тормозов при снятой крышке До метки «МАХ»
Уровень масла в коробке передач Между метками указателя (щупа)
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время 30
стояночным тормозом при перемещении рычага на 4–5 зубцов сектора, %
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, не более 5°
Схождение передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), мм 0±1
Развал передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс) 0±30°
То же при замере между ободом и вертикалью, мм 0±3
Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой 3200 Н (320 кгс) 1°30’±30’
Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2):
185/65 R14 82H 0,20 (2,0)
185/60 R14 82 Н 0,20 (2,0)
Ход рычага стояночного тормоза:
при регулировке 2–4 зубца
при эксплуатации 2–8 зубцов
292 Lada Priora
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА Приложение 7
Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля: 1 – верхнего крепления радиатора; 2 – поперечины передней подвески к рамке радиатора;
3 – рычагов передней подвески; 4 – правой опоры силового агрегата; 5 – левой опоры силового агрегата; 6 – базовые точки; 7 – верхней штанги подвески силового агрегата;
8, 14 – базовые отверстия для контроля; 9 – задней подвески силового агрегата; 10 – рычага переключения передач; 11 – регулятора тормозов; 12 – рычагов задней подвески;
13 – верхних точек крепления стоек задней подвески; X, У, Z – базовые линии
зимняя эксплуатация автомобиля 293
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
проблемы с зимним пуском двигателя, при Если аккумуляторную батарею все же раз-
КАК ПОДГОТОВИТЬ слишком большой – генератор не обеспечит рядили при неудачных пусках двигателя, мож-
АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ полной зарядки аккумулятора и его срок служ- но воспользоваться кабелями для «прикури-
бы сильно сократится; вания» с контактными зажимами типа «кроко-
Исправный автомобиль не требует зимней – ток стартерного разряда, А (по стан- дил». При покупке лучше выбирать кабели,
подготовки. Для эксплуатации в северных дарту DIN 43 539). Чем больше его значение, рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).
районах страны и крупных городах можно тем лучше, особенно при зимней эксплуата- Использование менее вязкого зимнего мо-
лишь порекомендовать провести ряд кон- ции. Это гарантия того, что стартер будет торного масла существенно облегчает пуск
трольно-проверочных мероприятий и специ- проворачивать коленчатый вал с достаточно холодного двигателя. Международная класси-
альную дополнительную подготовку, чтобы высокой частотой вращения и, если двигатель фикация SAE J300 содержит шесть классов
исключить случайности. Дополнительная не пустится с первой попытки, у вас будет зимних масел. В обозначении «зимних» клас-
подготовка, прежде всего, включает в себя шанс сделать вторую и третью. сов есть буква W («winter» – зима).
внеплановое техническое обслуживание; ее В условиях умеренного климата допустимо
можно значительно облегчить, применяя со- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ применять зимой всесезонные (универсаль-
временные средства автохимии и специаль- Не приобретайте аккумуляторные батареи ные) моторные масла, получившие сейчас
ные эксплуатационные материалы. южных стран-производителей: морозов там широкое распространение (табл. 3).
Большое значение при зимней эксплуата- не бывает и ток стартерного разряда у них
ции автомобиля имеет исправность аккумуля- может быть существенно меньше, чем у ак- Таблица 3
торной батареи. Если «возраст» установлен- кумуляторов, адаптированных к условиям ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНИХ МАСЕЛ
ной на автомобиле аккумуляторной батареи русской зимы. Минимальная температура, °С
составляет 2–3 года, то в преддверии зимы Класс прокачивание проворачивание
ее достаточно вымыть снаружи, очистить При покупке батареи, отличающейся от штат- по SAE масляным коленчатого вала
клеммы и полностью зарядить (если автомо- ной, обратите внимание на ее размер и распо- насосом стартером
биль постоянно эксплуатировался в городе, ложение клемм: покупайте батарею той же по- 0W –35 –30
заряд батареи далек от номинального). лярности, что и старый, иначе провода вашего 5W –30 –25
автомобиля могут не дотянуться до клемм. 10W –25 –20
ПРИМЕЧАНИЕ Плотность электролита полностью заря- 15W –20 –15
Если аккумуляторная батарея не заряжает- женной аккумуляторной батареи может отли- 20W –15 –10
ся до номинальной емкости, то ее следует чаться от номинальной не более чем на 25W –10 –5
заменить. 0,02 г/см3 (табл. 1).
При покупке масел, особенно импортных,
По оценкам специалистов, средняя про- Таблица 1 следует остерегаться подделок, поэтому луч-
должительность «полноценной жизни» акку- ТЕМПЕРАТУРНАЯ ПОПРАВКА ше всего приобретать масла в специализиро-
муляторной батареи составляет около 3 лет. К ПОКАЗАНИЯМ АРЕОМЕТРА ПРИ ванных магазинах, предоставляющих серти-
Купить аккумуляторную батарею в настоя- ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА фикаты на товар.
щее время не составляет проблемы: в мага- Температура электролита, °С Поправка, г/см3
зинах представлено большое количество тор- –40…–26 –0,04 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
говых марок и моделей. Какую батарею вы- –25…–11 –0,03 Помните, что при интенсивной эксплуатации
брать – личное дело каждого. –10…+4 –0,02 автомобиля в городских условиях замену
Более высокие цены батарей первой груп- +5…+19 –0,01 масла (и следовательно, масляного фильт-
пы обусловлены более совершенной техно- +20…+30 Нет ра) надо проводить в строгом соответствии
логией их производства. Эти аккумуляторы, +31…+45 +0,01 с заводской инструкцией по эксплуатации
как правило, относятся к категории необслу- автомобиля, сокращая периодичность заме-
живаемых. Специальные типы электролитов Наиболее точно степень заряженности ак- ны на 20% каждые 50 тыс. км пробега начи-
и герметичное исполнение таких батарей уве- кумуляторной батареи по плотности электро- ная со 100 тыс. км. Систему смазки промы-
личивают их ресурс и обеспечивают высокие лита можно определить, измеряя ее при тем- вайте при переходе на масло другой марки.
стартерные токи, гарантирующие проворачи- пературе +25 °С (табл. 2). Различные «кипятильники», якобы подогре-
вание коленчатого вала двигателя даже при При проверке аккумуляторной батареи спе- вающие загустевшее масло в картере, не да-
сильных морозах. Ведущие производители циальной нагрузочной вилкой показания встро- ют никакого практического эффекта, кроме
сейчас в обязательном порядке используют енного вольтметра должны быть 12,5–12,9 В преждевременного выхода из строя аккуму-
технологию пакетирования пластин, в резуль- при отключенной нагрузке и не снижаться ниже ляторной батареи.
тате чего удается избежать короткого замыка- 11 В при нагрузке в течение 10 с. Такая батарея В системе охлаждения двигателя вашего ав-
ния батареи в случае их разрушения. будет служить долго и надежно. томобиля применяется специальная низко-
Более дешевые аккумуляторы требуют пе-
риодического обслуживания, заключающего- ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25°С, г/см3 Таблица 2
ся в проверке плотности электролита и изме- Климатический район (среднемесячная Время Полностью Батарея разряжена
рении его уровня. температура воздуха в январе, °С) года заряженная батарея на 25% на 50%
При выборе аккумуляторной батареи обра- Очень холодный (от –50 до –30) Зима 1,30 1,26 1,22
тите внимание на следующие параметры: Лето 1,28 1,24 1,20
– емкость, А·ч. В соответствии с инструк- Холодный (от –30 до –15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
цией по эксплуатации она должна быть Умеренный (от –15 до –8) То же 1,28 1,24 1,20
48–55 А·ч (в зависимости от двигателя авто- Теплый влажный (от 0 до +4) » 1,23 1,19 1,05
мобиля). Слишком маленькая емкость создаст Жаркий сухой (от +4 до +15) » 1,23 1,19 1,15
294 Lada Priora
замерзающая жидкость – антифриз (водный циализированном автосервисе с применением но и безопасность водителя. Приобретая щет-
раствор спирта, гликоля, глицерина и неор- специальных защитных средств и технологий. ки стеклоочистителя, старайтесь выбрать щет-
ганических солей с добавлением специаль- Антикоррозионная обработка бывает двух ви- ки, рекомендованные заводом-изготовителем
ных присадок). дов: обработка днища и скрытых полостей кузо- и удовлетворяющие следующим требованиям:
ва и обработка лакокрасочного покрытия кузо- – хорошо и равномерно очищают от раз-
ва. Последнюю можно без труда выполнить са- личного вида загрязнений всю охватываемую
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мостоятельно. Она включает в себя мойку, суш- поверхность ветрового стекла;
Применять воду в системе охлаждения зимой ку и обработку специальными защитными со- – обладают достаточной износостойкостью;
категорически запрещено. Это объясняется ставами на основе, как правило, воска или си- – при работе щеток на поверхности стекла
тем, что при включении вентилятора отопите- ликона. Если при обработке кузова вы обнару- не должно оставаться царапин.
ля на полную мощность циркуляция воды че- жите глубокие царапины, обработайте оголен-
рез радиатор может совсем прекратиться ный металл преобразователем ржавчины (мо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
и вода в радиаторе замерзнет во время дви- дификатором). В целях предупреждения потери подвижности
жения. При остановке автомобиля циркуляции Пластиковые подкрылки уменьшают абра- шарниров щеток стеклоочистителя в зимний
через радиатор не будет и мотор «закипит». зивный износ антикоррозионного покрытия период времени не рекомендуется разбав-
Кроме этого при длительной работе системы на внутренней стороне крыльев, но при не- лять водой незамерзающую жидкость стекло-
охлаждения на воде в местах сильного нагре- квалифицированной их установке могут обра- очистителя, так как щетки охлаждаются зна-
ва образуется накипь, которая плохо проводит зоваться плохо проветриваемые полости чительно быстрее, чем ветровое стекло, и по-
тепло. Накипь, образующаяся в системе ох- между крылом и подкрылком, в которых из-за павшая на них вода может замерзнуть.
лаждения в одном месте, сужает проходное проникающей влаги появятся дополнитель- Регулярно следует смывать водой грязь и пе-
сечение каналов, а в другом месте вследствие ные очаги коррозии. сок с шарниров щеток стеклоочистителя.
коррозии, наоборот, увеличивает их – это на- Правильный выбор шин для эксплуатации Во избежание чрезмерного износа лент ще-
рушает равномерность теплопередачи, вызы- в зимний период времени позволяет повысить ток не следует включать зимой стеклоочис-
вает местные перегревы и может привести безопасность дорожного движения. Эксплуата- титель до тех пор, пока отопитель не отогре-
к деформации головки блока цилиндров. ция автомобиля в зимний период на летних ши- ет все стекло и не растопит на нем наледь.
нах крайне опасна и поэтому недопустима. Ши-
Нередко система питания является причи- ны, предназначенные для эксплуатации в зим- При подготовке автомобиля к эксплуатации
ной неудовлетворительной работы двигателя ний период времени, по рисунку протектора в зимний период времени следует вниматель-
в зимнее время. И все из-за скопившегося можно разделить на европейский тип (рисунок но осмотреть ветровое стекло. В первый же
в топливном баке водяного конденсата. Прак- протектора состоит из отдельных шашек или мороз после осеннего дождя даже неболь-
тически все ведущие производители автохи- шашек, соединенных в ребро) и скандинавский шой скол на ветровом стекле превратится
мии (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) предлага- тип (рисунок протектора шины с большим рас- в полноценную трещину. Существующие тех-
ют препараты, заливаемые в топливный бак. стоянием между мелкими шашками, что позво- нологии ремонта позволяют устранить подоб-
Они постепенно очищают систему питания. ляет очистить пятно контакта от рыхлого снега). ный дефект без снятия стекла. Это проще
Не будет лишним заменить фильтр тонкой При эксплуатации автомобиля в зимний пе- и дешевле, чем замена стекла.
очистки топлива и убедиться в чистоте и ис- риод в условиях города, где на дорогах чаще Еще одна «зимняя» проблема – запотева-
правности форсунок двигателя. всего встречается снежно-соляная каша, чем ние стекол. При исправной системе вентиля-
В зимний период эксплуатации автомобиля утрамбованный снег или лед, лучше исполь- ции возникает редко, однако советуем вам
кузов максимально подвергается коррозии, зовать зимние шины без шипов: они легче пробрести специальные жидкости-антизапо-
поэтому его антикоррозионная обработка и имеют меньшее по сравнению с шипован- теватели, которые достаточно наносить на
весьма желательна. Впрочем, по мнению со- ными шинами сопротивление качению. стекло раз в неделю.
трудников некоторых авторизованных станций
технического обслуживания, для ряда новых ПРИМЕЧАНИЕ
иномарок, особенно с оцинкованным кузовом, Следует знать, что шины без шипов хуже РЕКОМЕНДАЦИИ
заводской обработки вполне достаточно.
Антикоррозионная обработка требует стро-
«держат» обледенелую дорогу, но на мокром
асфальте по длине тормозного пути имеют
ПО ПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ
гого соблюдения технологии, и, хотя практиче- неоспоримые преимущества по сравнению В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ
ски все производители защитных материалов с шипованными шинами.
выпускают их в упаковке для бытового приме- Главная проблема зимой – пуск холодного
нения, все-таки предпочтительнее обработку двигателя. Чаще она возникает применитель-
проводить в специализированном сервисном ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но к карбюраторным моторам, но в сильный
центре. Стоит заранее выяснить, по какой тех- Если вы применяете шипованные шины, ме- мороз с ней может столкнуться и владелец ав-
нологии она выполняется. В любом случае пе- няйте их обязательно в комплекте, а не огра- томобиля с системой впрыска топлива. При-
ред нанесением защитного покрытия на дни- ничивайтесь в целях экономии только задней чины известны: загустевшее масло, падение
ще и арки машина должна быть очищена от парой колес, так как это резко повышает ве- емкости аккумуляторной батареи и плохое ис-
грязи, вымыта и тщательно высушена. роятность срыва в занос заднеприводного парение бензина.
Зимняя эксплуатация, особенно на «просо- автомобиля. Один из вариантов решения этой пробле-
ленных» улицах больших городов, многократно мы – установка электрических устройств по-
усиливает коррозию деталей кузова. Регуляр- догрева жидкости системы охлаждения дви-
ная мойка зимой необходима, если машина ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гателя (предпусковые подогреватели).
хранится на улице, и категорически необходима Не забудьте, что в соответствии с требовани- Основной недостаток электроподогрева ох-
ежедневно, если машина хранится в теплом га- ями ПДД при использовании шипованных лаждающей жидкости состоит в том, что у до-
раже. Вода хорошо смывает соль, а слой мок- шин необходимо поместить на заднее стекло ма или офиса нужно иметь специальный щиток
рой грязи очень долго сохнет, усиливая пагуб- треугольный знак с буквой «Ш», чтобы преду- с розеткой. Выход – автономный подогрева-
ное воздействие соли на лакокрасочное покры- предить других водителей. тель на жидком топливе, который тоже встраи-
тие кузова. В крайнем случае, чаще мойте ма- вается в систему охлаждения двигателя и ра-
шину в оттепель, а перед похолоданием вымой- Перед наступлением зимы следует прове- ботает по принципу водогрейного котла. Топ-
те и оботрите насухо, в идеале – просушите рить стеклоочистители, обдув и обогрев сте- ливом для него служит бензин или дизельное
в теплом помещении. Перед началом зимней кол – они должны быть исправными. топливо в зависимости от того, на чем работа-
эксплуатации обязательно проведите дополни- Неисправные щетки стеклоочистителя, ос- ет двигатель вашего автомобиля.
тельную антикоррозионную обработку кузова. тавляющие на стекле матовые полосы, снижа- Польза от систем подогрева состоит еще
Такую обработку лучше всего проводить в спе- ют не только комфортабельность поездки, и в том, что при их применении увеличивается
зимняя эксплуатация автомобиля 295
ресурс двигателя. Каждый пуск холодного мо- прохождения небольшого тока в аккумуля- 6. Большую щетку с мягким ворсом для уда-
тора при температуре –20 °С эквивалентен торной батарее начинаются химические про- ления свежевыпавшего снега с поверхности
пробегу 800 км. По мнению специалистов, мо- цессы и ее способность отдавать энергию кузова.
тор достигнет рабочей температуры быстрее, существенно возрастает. 7. Комплект зимней резины.
а его износ будет меньше, если после пуска не 3. Если двигатель не пустился с первой по- 8. Комплект специальных резиновых коври-
стоять на месте, а начать движение как можно пытки (стартер работал 5–10 с), вторую мож- ков-«ванночек» для салона.
быстрее, избегая, конечно, излишней нагруз- но предпринять не ранее чем через 30 с. Ес- 9. Небольшую надежную штыковую лопату.
ки на двигатель. ли двигатель не завелся с третьей попытки, 10. Накидку с электроподогревом (если ваш
необходимо искать неисправности в систе- автомобиль не оснащен подогревом сидений).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мах питания и зажигания.
Установку подогревателей системы охлаж-
дения двигателя следует проводить только ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЕ
на фирменных станциях технического обслу-
живания.
Не пытайтесь в сильный мороз пустить дви-
гатель буксировкой. При таком пуске часто
ЗИМНИЕ СОВЕТЫ
случается перескакивание зубчатого ремня Обязательно возите с собой лопату.
Процедура пуска двигателя без предпуско- привода газораспределительного механиз- Для борьбы с глубоким снегом (если он может
вого подогревателя в сильные морозы прак- ма, в результате потребуется дорогостоя- встретиться на вашем пути) лучше всего под-
тически не отличается от привычной. Можно щий ремонт двигателя. ходит специальная снегоуборочная или сов-
лишь порекомендовать провести следующие ковая лопата. Для более твердого слежавше-
подготовительные операции, облегчающие гося или талого снега и откапывания забуксо-
пуск холодного двигателя. вавшего в колее автомобиля подходит обыч-
1. Если машина стояла более одной ночи,
ЧТО ПОЛЕЗНО ная штыковая лопата с укороченным для ком-
после включения зажигания перед пуском КУПИТЬ К ЗИМЕ пактности черенком. В поездках по лесным
двигателя подождите 3–5 с, чтобы электро- дорогам желательно иметь еще и топорик,
бензонасос успел повысить давление бензи- 1. Флакон универсальной защитной смазки чтобы нарубить сучьев и подложить под коле-
на в системе питания до рабочего. типа WD-40. са, а иногда развести костер.
2. Емкость аккумуляторной батареи на 2. Специальный размораживатель замков Если регулярно приходится преодолевать
сильном морозе снижается, а энергозатраты типа «жидкий ключ» или в крайнем случае од- скользкие подъемы, полезно возить в багаж-
на проворачивание коленчатого вала двига- норазовую зажигалку. нике пакет (небольшой мешок) с крупным пе-
теля с загустевшим маслом намного больше. 3. Размораживатель стекол для удаления ском, кирпичной крошкой или чем-либо по-
Для того чтобы увеличить срок службы акку- снежно-ледяной корки. добным. Зачастую бывает достаточно под-
муляторной батареи, перед включением 4. Незамерзающую жидкость для омывате- бросить под каждое колесо по паре лопат
стартера включите на 30–60 с дальний свет ля стекол. этой смеси, чтобы сдвинуться с места и пре-
фар, используя подрулевой переключатель 5. Специальный скребок для очистки льда одолеть крутой обледеневший подъем или не
в режиме световой сигнализации. Из-за со стекол. сползти с пути, повредив кузов.
296 КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ
Поз. № Наименование Кол., Применяется Поз. № Наименование Кол.,

детали шт. на модификациях детали шт.
1 21126-1000260-00 Двигатель 1.6 (16 клапанов) 1 21701-21703-21721 1 21120-1001346-00 Гайка закладная 1
2 21100-1001257-00 Гайка М10х1,25 3
ПОДУШКА ПРАВОЙ ОПОРЫ 3 21120-1001300-00 Штанга 1
4 21120-1001364-00 Втулка установочная 2
5 00001-0035443-31 Шпилька М8х65 2
6 00001-0035438-31 Шпилька М8х40 1
7 00001-0013069-21 Болт М10х1,25х30 1
8 00001-0011983-73 Шайба 10 пружинная коническая 1
9 00001-0026468-01 Шайба 10 1
10 21120-1001351-00 Болт М10х1,25х66 1
11 21120-1001292-00 Кронштейн верхний 1
12 21120-1001326-00 Болт М10х1,25х118 1
13 21100-3701686-00 Гайка 3
14 21100-1001251-00 Ограничитель верхний 1
15 21100-1001259-00 Болт М8х21 2
16 21100-1001242-00 Подушка левой опоры двигателя 1
17 21100-1001249-00 Ограничитель нижний 1
18 21100-1001230-00 Кронштейн левой опоры двигателя 1
19 21100-1001255-00 Шпилька 1
20 21120-1001348-00 Шайба опорная 1
21 00001-0025745-11 Гайка М10х1,25 самоконтрящаяся 1
Поз. № Наименование Кол.,

детали шт.
1 21100-1001204-00 Подушка с ограничителем 1
2 21100-1001237-00 Гайка М10х1,25 1
3 21100-1001253-10 Ограничитель верхний 1
4 21100-1001242-00 Подушка левой опоры двигателя 1
5 21100-1001248-00 Ограничитель нижний 1
6 21100-1001214-00 Болт М10х1,25х115 1
7 21100-1001259-00 Болт М8х21 2
LADA PRIORA 297
БЛОК ЦИЛИНДРОВ И ГОЛОВКА БЛОКА
детали шт.
5 21100-1005065-00 Шайба 1
6 21100-1005076-00 Болт 1
7 21120-1005058-00/-03/-04 Демпфер 1
8 21126-1005317-00/-10 Шайба дистанционная 1
9 21100-1005115-00 Маховик 1
10 21010-1005126-00 Штифт установочный 3
11 21080-1005127-00 Болт М10х1,25х23,5 6
самоблокирующийся
12 21080-1005128-00 Шайба болтов 1
13 21080-1000102-01 Комплект коренных 1
вкладышей
вкладышей – 0,25 мм
14 21060-1005183-00 Полукольцо 1
14 21060-1005183-20 Полукольцо +0,127 мм 1
15 21010-1005183-00/-01/-20 Полукольцо 1
Поз. № Наименование Кол., КАРТЕР МАСЛЯНЫЙ

детали шт.
3 2112-1003260 Крышка головки блока цилиндров 1
1 21120-1003326-00 Болт М6х53 15
2 21120-1003271-00 Болт М10х1,25х98 10
3 21120-1003265-00 Шайба 10
4 21120-1003346-00 Втулка направляющая 1
5 21120-1003348-00 Пружина 1
6 21120-1003349-00 Шарик 1
7 21010-1002042-00 Втулка установочная 2
8 21126-1002011-00 Блок цилиндров 1
9 21083-1002046-00 Заглушка 2
10 00001-0043292-01 Заглушка 36 чашечная 6
11 00001-0042343-30 Болт М10х1,25х65 10
12 21120-1003260-30 Крышка головки блока цилиндров 1
13 21120-1003290-00 Заглушка 2
14 21126-1003011-00 Головка блока цилиндров 1
15 21120-1006086-00 Болт М6х36 20
16 21120-1003020-00/-01/-11 Прокладка головки блока цилиндров 1
17 21120-3855020-01/-02/-03 Датчик детонации 1
18 00001-0060436-21 Болт М8х25 1
ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ И МАХОВИК

детали шт.
1 21080-1009070-00 Прокладка 1
2 21100-1009010-00 Картер масляный 1

3 21080-1009156-00 Пробка 22х1,5 сливная 1
4 21080-1005155-10 /-12 Прокладка держателя 1
5 21080-1005160-00/-01/-03 Сальник коленчатого 1
вала
6 21080-1005153-00 Держатель заднего 1
сальника
7 00001-0009028-21 Болт М6х30 6
8 00001-0011977-73 Шайба 6 пружинная 6
коническая
9 00001-0011974-73 Шайба 6 специальная 16
10 00001-0009021-21 Болт М6х14 16

детали шт.
1 21120-1004081-01/-02 Форсунка охлаждения 4
поршня
2 21126-1004010-00 Поршень и шатун 4
в сборе
3 11183-1005016-01/-03 Вал коленчатый 1
4 00001-0043282-01 Заглушка 10 чашечная 1
ПРИВОД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ

детали шт.
3 21120-1007025-00 Тарелка пружины 16
4 21120-1007020-00/-01/-02 Пружина клапана 16
5 21120-1007022-00 Шайба опорная 16
6 21120-1007026-02/-03 Колпачок маслоотражательный 16
7 21120-1007032-20 Втулка направляющая +0,02 мм 16
7 21120-1007032-22 Втулка направляющая +0,22 мм 16
8 21120-1007012-01/-02 Клапан выпускной 8
9 21080-1005034-00/-01/-03 Сальник 2
10 21120-1006015-00 Вал распределительный впускной 1
11 21120-1007300-01/-02 Толкатель гидравлический 16
12 21120-1007010-01/-02 Клапан впускной 8
БАК ТОПЛИВНЫЙ

детали шт.
1 21126-1006019-00 Шкив распределительного вала впускной в сборе 1
2 21126-1006031-00/-01 Шкив распределительного вала выпускной 1
3 21080-1005017-00 Шпонка 4х5 3
4 21080-1006021-00 Шайба 2
5 21120-1006058-00 Болт 2
6 21126-1006226-00 Крышка передняя верхняя 1
8 21110-1144026-00 Болт 7
9 21126-1006218-00 Крышка передняя нижняя 1
10 21120-1006162-00 Втулка 3
11 21120-1006148-00 Втулка 3
12 21120-1006216-00 Кольцо уплотнительное 2
13 21126-1006209-00 Крышка задняя 1
14 00001-0026437-01 Шайба 6 6
15 00001-0009024-21 Болт М6х20 6
16 11183-1006322-00 Уплотнитель 1
17 21124-1006162-00 Втулка 3
18 21124-1006148-00 Втулка 3
19 21126-1006135-00 Ролик опорный 1 Поз. № Наименование Кол.,
20 21126-1006238-00 Натяжитель автоматический зубчатого ремня 1 детали шт.
21 21126-1006040-00 Ремень зубчатый 1 1 00001-0058962-11 Гайка М6 9
22 21126-1005025-10 Шкив зубчатый коленчатого вала 1 2 00001-0025990-71 Шайба 6 стопорная 1
22 21126-1005030-00 Шкив зубчатый коленчатого вала 1 3 00001-0026470-01 Шайба 8 3
23 21120-1001371-00 Болт 1 4 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 3
5 00001-0061008-11 Гайка М8 1
МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ 6 21101-1101007-00 Бак топливный в сборе 1
7 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 8
8 21103-1101178-00 Кольцо прижимное 1
9 21101-1101206-00 Кольцо дистанционное 1
10 21101-1139009-00 Электробензонасос 1
11 21103-1101138-10 Прокладка 1
12 21103-1101011-10 Бак топливный 1
13 21100-1101126-00 Хомут бака 1
14 21100-1101114-00 Хомут бака 1
15 00001-0007940-11 Гайка М4 низкая 1
16 00001-0026051-70 Шайба 4 стопорная 1
17 21700-1101150-00 Облицовка горловины наливной трубы 1
18 21103-1103010-02/-03 Пробка 1
19 21103-1101054-10 Труба наливная 1
20 21080-1300080-60/-61 Хомут винтовой 4
21 21080-1101316-00 (~) Хомут 3
22 21230-1101422-00/-01 Соединитель воздушных патрубков 1
23 21103-1101082-00 Хомут 1
24 21103-1101070-10/-11 Шланг воздушный 250 мм 1
25 21080-1101400-00 (~) Хомут винтовой 2
26 21103-1101080-10/-11 Шланг 1
27 21100-1101176-00 Болт хомута 2

детали шт.
1 21120-1006014-00 Вал распределительный выпускной 1
2 21120-1007028-00 Сухарь клапана 32
LADA PRIORA 299
ТРУБОПРОВОДЫ ТОПЛИВНЫЕ
детали шт.
3 21103-1164203-00 Защелка 1
4 21103-1164200-01/-02 Клапан продувки адсорбера 1
5 00001-0001685-90 Хомут 12 3
6 21103-1164103-10/-11 Шланг 250 мм 1
7 21700-1164282-00 Трубка адсорбера и клапана продувки 1
8 21700-1164150-00 Переходник 1
9 21700-1164244-00 Трубка паропровода передняя 1
10 21700-1164010-00 Адсорбер 1
11 00001-0026437-01 Шайба 6 6
12 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 2
13 00001-0009022-21 Болт М6х16 2
14 21700-1164084-00 Трубка паропровода 1
15 00001-0025742-11 Гайка М6 самоконтрящаяся 4
16 21100-1164062-00 Кронштейн 1
17 21700-1164146-00 Трубка топливного бака и сепаратора 1
18 21700-1164246-00 Трубка паропровода задняя 1
19 11180-1164034-00 Клапан гравитационный 1
20 21230-1164185-10 Прокладка 1
Поз. № Наименование Кол., 21 21700-1164050-00 Сепаратор 1
детали шт. 22 21082-1104047-00 Скоба 6
1 21214-1104136-00 Винт 1 23 00001-0026053-71 Шайба 6 стопорная 5
2 21214-1104116-00 Зажим 1 24 00001-0058962-11 Гайка М6 4
3 00001-0009021-21 Болт М6х14 2 25 21080-1104047-00 Скоба 3
4 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 3 26 21700-1164248-00 Трубка паропровода средняя 1
5 21120-1104092-00 Кронштейн 1
6 11190-1104013-00 Трубка топливная передняя 1
7 21120-1104252-00/-03 Кольцо уплотнительное 8
8 21101-1104218-00 Шланг 1
9 00001-0026053-71 Шайба 6 стопорная 8
10 00001-0058962-11 Гайка М6 8 ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ
11 21080-1104043-10 Планка скобы 1
12 21080-1104042-10 Скоба 1
13 21101-1104184-00 Облицовка защитная 1
14 21101-1104046-00 Скоба в сборе 1
15 21101-1104048-00 Скоба 1
16 21101-1104047-00 Скоба 1
17 21101-1104222-00/-01 Трубка топл. фильтра и топл. трубопровода 2
18 11180-1104410-00 Соединитель в сборе 2
19 00001-0038321-01 Гайка М6 с зубчатым буртиком 2
20 21120-1117020-00 Кронштейн 1
21 00001-0009024-11 Болт М6х20 1
22 21230-1117010-00/-01/-02 Фильтр топливный 1
23 21101-1104243-00/-01 Трубка электробензонасоса и топл./фильтра 1
25 21100-1104042-00 Скоба 5
26 21100-1104043-00 Планка скобы 5
28 21101-1104056-00 Трубка топливная 1
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА

детали шт.
1 21120-1109249-00/-01 Опора воздушного фильтра 3
2 21082-1109251-00 Кронштейн крепления 1
воздухозаборника
3 00001-0005194-01 Шайба 6 1
4 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 1
5 00001-0058964-11 Гайка М5 1
6 21700-1109172-00 Шланг воздухозаборника в сборе 1
7 21082-1109362-00 Наконечник воздухозаборника 1
8 21700-1109175-00 Шланг воздухозаборника 1
9 21210-1109175-30 Шланг воздухозаборника 1
10 21120-1109177-00 Проставка шланга воздухозаборника 1
11 21120-1109011-10/-12 Корпус воздушного фильтра в сборе 1
12 21120-1109015-10 Полукорпус воздушного фильтра 1
верхний
Поз. № Наименование Кол., 13 21120-1109244-00 Винт 4
детали шт. 14 21120-1109080-00/-02/-03/-04/-06 Элемент фильтрующий 1
1 00001-0045677-80 Хомут 126,5 2 15 21120-1109013-00/-01 Полукорпус воздушного фильтра 1
2 21103-1164109-10/-11 Шланг 900 мм 1 нижний
СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ПЕДАЛЬ ПРИВОДА АКСЕЛЕРАТОРА

детали шт. Поз. № Наименование Кол.,
1 21083-1130020-00 Втулка уплотнительная 1 детали шт.
2 21083-1130010-20 Датчик расхода воздуха 1 1 21100-1108036-00 Пружина возвратная 1
3 21120-1148080-01/-03 Хомут винтовой 2 2 00001-0010640-76 Скоба 8 стопорная 1
4 21120-1148035-10 Шланг впускной трубы 1 3 00001-0005196-01 Шайба 8 1
5 21120-1148039-00 Шланг 405 мм 1 4 21080-1108052-00 Втулка 2
6 21120-1148038-00 Шланг 470 мм 1 5 21100-1108013-00 Рычаг привода акселератора 1
7 00001-0026397-01 Шайба 6 2 6 21100-1108019-00 Накладка педали 1
8 00001-0009022-21 Болт М6х16 2
10 00001-0061008-21 Гайка М8 2
11 21080-1300080-40/-41 Хомут винтовой 4
ПАТРУБОК ДРОССЕЛЬНЫЙ РАМПА И ФОРСУНКИ
Поз. № Наименование Кол., Поз. № Наименование Кол.,

детали шт. детали шт.
1 21120-1148110-02 Патрубок дроссельный 1 1 11190-1144010-01/-00 Рампа в сборе 1
2 21120-1148376-02 Кольцо уплотнительное 1 3 11180-1132032-01 Клипса 4
3 21120-1148300-01/-02 Регулятор холостого хода 1 4 11190-1132010-10 Форсунка 4
4 21120-1148010-12 Патрубок дроссельный в сборе 1 5 11190-1132010-00 Форсунка 4
5 21120-1148176-02 Прокладка датчика 1 6 11190-1132032-00 Клипса 4
6 21120-1148200-00 Датчик положения дроссельной заслонки 1 7 21080-1011023-00 Болт М6х20 2
7 21100-1107892-01 Винт 4 8 00001-0011977-73 Шайба 6 пружинная коническая 2
LADA PRIORA 301
МОДУЛЬ ВПУСКА
детали шт.
10 00001-0035437-21 Шпилька М8х35 1
11 00001-0035170-21 Шпилька М8х25 7
12 21124-1008089-00/-01 Прокладка 1
13 00001-0060433-21 Болт М8х18 4
14 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 6
15 11194-1203040-00 Кронштейн приемной трубы 1
16 11194-1203044-00 Опора кронштейна приемной трубы 1
17 00001-0060432-21 Болт М8х16 2
18 00001-0035168-30 Шпилька М8х1,25х20 3
19 11180-1203194-10 Экран приемной трубы нижний 1
СИСТЕМА СМАЗКИ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

детали шт.
1 21120-1008650-00/-01 Экран модуля 1
2 21120-1008658-00 Опора экрана 4
3 00001-0005196-01 Шайба 8 5
4 00001-0061008-11 Гайка М8 3
5 21080-1003298-00 Гайка крепления модуля впуска 2
6 00001-0026444-01 Шайба 6 2
7 21120-1008104-00 Опора модуля впуска 2
8 21120-1008600-00 Модуль впуска 1
9 21120-1008636-00 Уплотнитель дроссельного патрубка 1
10 21120-1008638-00 Уплотнитель газового канала 4
11 00001-0035170-21 Шпилька М8х1,25х25 3
12 00001-0060439-21 Болт М8х35 2
ТРУБА ПРИЕМНАЯ С НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ

детали шт.
1 21080-1300080-10 Хомут винтовой 1
2 21120-1014058-00 Шланг верхний 1
3 21120-1014240-00 Трубка вентиляции 300 мм 1
4 00001-0001685-90 Хомут 12 2
5 21124-1014166-00 Уплотнитель маслоотражателя 1
6 21124-1014164-00 Маслоотражатель сепаратора 1
7 21120-1009045-00 Указатель уровня масла 1
8 00001-0009024-21 Болт М6х20 1
9 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 2
10 21120-3847010-00/-03/-04 Датчик индуктивный 1
11 21010-1012150-00 Штуцер 1
12 21050-1012005-00/-08/-09 Фильтр масляный 1
13 21120-1011010-00/-01 Насос масляный 1
14 00001-0009028-21 Болт М6х30 6
16 21120-1014059-10 Патрубок соединительный 1
17 00001-0001689-90 Хомут 22 2
18 11190-1009146-00 Крышка 1
19 21120-1014231-10 Сеператор 1
20 11180-3829010-00/-02 Датчик давления масла 1
Поз. № Наименование Кол., 21 00001-0026052-71 Шайба 5 стопорная 6
детали шт. 22 00001-0009778-21 Болт М5х16 6
1 00001-0005196-01 Шайба 8 10 23 21080-1300080-20 Хомут винтовой 2
2 00001-0061008-11 Гайка М8 10 24 21120-1014056-00 Шланг нижний 1
3 11194-1203008-10 Труба приемная 1 25 21124-1009080-00 Трубка направляющая 1
4 11194-1203008-11 Труба приемная 1 26 21120-1009078-00 Уплотнитель 1
5 21100-1203021-12 Прокладка фланца 1 27 21120-1014213-00 Штуцер 1
6 21080-1203019-00 Гайка 3 28 00001-0076713-01 Винт 4,9х19 1
7 11190-1203075-00 Пластина контровки гаек 3 29 00001-0025990-71 Шайба 6 стопорная 1
8 11180-3850010-00 Датчик концентрации кислорода 2 30 21080-1011065-10 Прокладка насоса 1
9 00001-0045694-80 Скоба 10 4 31 00001-0009020-21 Болт М6х12 2
НАСОС МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВОДЯНОЙ И ТРУБОПРОВОДЫ

детали шт. Поз. № Наименование Кол.,
1 21080-1011062-00 Кольцо уплотнительное 1 детали шт.
2 21080-1011058-00 Пружина 1 1 00001-0035175-21 Шпилька М8х45 1
3 21080-1011090-00 Клапан редукционный 1 1 00001-0035435-21 Шпилька М8х25 1
4 21120-1011052-00 Крышка насоса 1 2 00001-0011980-73 Шайба 8 пружинная коническая 4
5 21080-1005034-00/-01/-03 Сальник 1 3 00001-0061008-11 Гайка М8 4
6 21080-1011032-00 Шестерня ведомая 1 4 21120-1303025-00 Шланг подводящий 1
7 21080-1011045-00 Шестерня ведущая 1 5 21080-1300080-70/-71 Хомут винтовой 6
8 21120-1011061-00 Пробка 1 6 21120-3851010-00/-02/-05 Датчик температуры охлаждающей 1
9 21080-1011023-10 Болт 6 жидкости
10 21080-1011015-00 Корпус насоса 1 7 21120-1303010-00 Шланг отводящий 1
11 21080-1010075-00 Кольцо уплотнительное 1 8 21082-1306010-10 Термостат 1
12 21080-1010010-00 Приемник насоса 1 9 21090-1303093-01 Шланг 1
13 00001-0009026-21 Болт М6х25 1 10 21080-1300080-60/-61 Хомут винтовой 1
14 00001-0011977-73 Шайба 6 пружинная коническая 1 11 11180-3828110-00/-01/-02 Датчик указателя температуры воды 1
13 21010-1305026-00 Пробка 1
14 00001-0009024-21 Болт М6х20 2
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР С КОЖУХОМ
15 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 5
16 21080-1011023-00 Болт М6х20 3
12 21080-1303017-00/-01/-02/-04/-06 Прокладка 1
17 21126-1307010-00 Насос водяной 1
18 21080-1307042-00/-01/-04/-05 Прокладка насоса 1
19 21080-1303067-00/-01/-02/-04/-06 Прокладка 1
20 11180-1303069-00 Кронштейн 1
21 21120-1303055-10 Труба подводящая 1
22 21700-1303080-00 Шланг заправочный 1
НАСОС ВОДЯНОЙ

детали шт.
1 21100-1300025-00 Электровентилятор с кожухом в сборе 1
2 00001-0058962-11 Гайка М6 3
3 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 3 Поз. № Наименование Кол.,
4 00001-0026437-01 Шайба 6 3 детали шт.
5 21030-1308031-00 Втулка дистанционнная 3 1 21120-1307015-00 Корпус 1
6 21030-1308030-00 Втулка упругая 3 2 21080-1307027-12 Подшипник водяного насоса 1
7 00001-0045694-80 Скоба 10х3,8 1 2 21100-1307027-00/-01 Подшипник водяного насоса 1
8 21100-1309016-00/-10 Кожух электровентилятора 1 3 21126-1307040-00/-01 Шкив зубчатый 1
9 21090-1308008-00/-01/-02/-03 Электровентилятор 1 4 00001-0037463-30 Винт М6х10 установочный 1
10 21030-1308010-10 Крыльчатка 1 5 21090-1307030-00 Крыльчатка водяного насоса 1
11 00001-0026055-71 Шайба 8 стопорная 1 6 21010-1307013-00/-01/-02/-03 Сальник 1
12 00001-0061023-11 Гайка М8 низкая 1 6 21080-1307013-00 Сальник 1
LADA PRIORA 303
ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

детали шт.
Поз. № Наименование Кол., 1 21100-1700012-02/-01 Коробка передач в сборе 1
детали шт. 2 21080-3710410-01/-02/-03/-04 Выключатель света заднего хода 1
1 21100-1602468-00 Чехол 1 2 21700-3710410-00 (~) Выключатель света заднего хода 1
2 21700-1602063-00 Кронштейн 1 3 21700-3843010-00 Датчик скорости 1
3 21100-1602466-00 Уплотнитель 1 4 21080-3802826-00 Втулка 1
4 21700-1602210-00 Трос сцепления 1 5 00001-0058962-11 Гайка М6 1
5 21080-1601216-00/-01 Втулка 1 6 00001-0005164-70 Шайба 6 1
6 21100-1601200-00 Вилка 1 7 00001-0015001-21 Шпилька М6х14 1
7 21100-1602266-00 Поводок троса 1
8 00001-0010640-76 Скоба стопорная 1
9 21080-1602059-00 Скоба 1
КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
10 21080-1602096-00 Втулка 1
11 21210-1804043-00 Втулка 2
12 21100-1602050-00 Ось 1
13 21700-1602010-00 Педаль сцепления 1
14 21100-1602048-00 Накладка 1
СЦЕПЛЕНИЕ

детали шт.
1 00001-0026069-70 Шайба 8 стопорная 4
2 00001-0033037-11 Винт М8х25 4
3 00001-0035434-21 Шпилька М8х28 1
4 21083-1701094-00 Пластина упорная 1
5 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 20
Поз. № Наименование Кол., 6 00001-0061008-11 Гайка М8 19
детали шт. 7 21100-1701205-00 Крышка задняя 1
1 21080-1601207-00 Болт 6 8 00001-0035443-21 Шпилька М8х65 1
2 21703-1601085-00 Диск сцепления 1 9 21100-1701250-00 Болт М8х85 1
3 21100-1601180-01 Муфта в сборе (для поз. 2) 1 10 21100-1700050-00 Указатель уровня масла 1
4 21703-1601085-10 Диск сцепления 1 11 00001-0035441-21 Шпилька М8х55 2
5 21703-1601180-10 Муфта в сборе (для поз. 4) 1 12 21100-1701015-00/-02 Картер коробки передач 1
6 21703-1601130-00/-01 Диск ведомый (для поз. 2) 1 13 21230-1701326-00 Пробка 22х1,5 сливная 1
7 21703-1601130-10 Диск ведомый (для поз. 4) 1 14 21100-1701200-00/-01 Магнит постоянный 1
ТЯГА РЕАКТИВНАЯ
детали шт.
8 21100-1703148-00 Хомут 1
9 21080-1703160-00 Шарнир 1
10 21080-1703182-00 Чехол защитный 1
11 21080-1703169-00 Винт конический 1
12 00001-0061008-11 Гайка М8 4
13 21100-1703367-00 Болт стяжной 1
14 21100-1703082-00 Рычаг 1
15 21100-1703227-01 Втулка дистанционная 1
16 21100-1703219-00 Ось рычага 1
17 00001-0026068-71 Шайба 6 стопорная 1
18 00001-0033129-01 Винт М6х14 1
19 21100-1703198-01 Кольцо стопорное 1
20 21100-1703041-00 Опора шаровая 1
21 21100-1703317-00 Накладка 1
22 00001-0026012-71 Шайба 6 волнистая 9
23 00001-0007259-11 Гайка М6 низкая 9
24 21100-1703086-00 Пружина 1
25 21100-1703190-00 Обойма шаровой опоры 1
26 21100-1703319-00 Буфер 1
МЕХАНИЗМ ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

детали шт.
1 21100-1703168-10 Шарнир реактивной тяги в сборе 1
2 21100-1703188-00 Демпфер 1
3 21100-1703183-00 Проушина 1
4 00002-0020413-61 Шайба 8 1
5 00001-0061023-11 Гайка М8 низкая 1
6 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 4
7 21100-1703189-00 Втулка 2
8 21100-1703320-10 Кронштейн 1
9 00001-0061008-11 Гайка М8 3
10 21100-1703310-00 Хомут реактивной тяги 1
11 00001-0060432-21 Болт М8х16 2
12 21100-1703300-00 Тяга реактивная 1
13 00001-0060439-21 Болт М8х35 1
ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

детали шт.
1 21080-1702024-00 Вилка 1-й и 2-й передач 1
2 21100-1703050-00 Механизм выбора передач 1
3 21100-1702046-00 Вилка заднего хода 1
4 21080-1107148-00 Шайба 8 стопорная 1
5 21080-1702060-00 Шток 1-й и 2-й передач 1
6 21080-1702071-00 Шток 3-й и 4-й передач 1
7 21100-1702098-00 Шток 5-й передачи 1
8 21080-1702030-00 Вилка 3-й и 4-й передач 1
8 21100-1702036-00 Вилка 5-й передачи 1
9 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 6
10 21010-1702028-00 Болт 3
11 21010-1702077-00 Шарик 4
12 21010-1702087-00 Пружина 4
14 11110-1702112-00 Пробка 4

детали шт.
1 21100-1703088-00 Рукоятка 1
2 21100-1703226-00 Втулка 2
3 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 3
4 00001-0061023-11 Гайка М8 низкая 3
5 21100-1703138-00 Тяга 1
6 21100-1703238-00 Пластина прижимная 1
7 11110-1703200-00 Чехол защитный 1
LADA PRIORA 305
ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
детали шт.
3 21080-2303103-00 Кольцо регулировочное 2,30 1
4 21100-2301035-00 Сальник полуоси левый 1
4 21100-2301035-01 Сальник полуоси левый 1
5 21100-2301034-00 Сальник полуоси правый 1
5 21100-2301034-01 Сальник полуоси правый 1
6 21100-2403021-00 Болт крепления ведомой шестерни 8
7 21080-2303011-00 Дифференциал переднего моста 1
8 21080-2303018-00 Коробка дифференциала 1
9 21080-2303050-00 Шестерня полуоси 2
10 21080-2303060-00 Ось саттелитов 1
Поз. № Наименование Кол., 11 21010-2403055-01 Саттелит дифференциала 2
детали шт. 12 00001-0010664-76 Кольцо упорное 16 2
1 21100-2215092-00 Вал привода правый 1
2 21100-2215012-00 Шарнир наружный в сборе 2
3 21080-3103060-00 Кольцо защитное 2
4 21080-2215036-00 Хомут крепления чехла шарнира 4 ПРИВОД ГИДРОТОРМОЗОВ
5 21080-2215030-00 Чехол наружного шарнира 2
6 21080-2215034-00 Хомут чехла 4
7 21100-2215010-00 Привод правого переднего колеса 1
7 21100-2215011-00 Привод левого переднего колеса 1
8 21080-2215068-00 Чехол внутреннего шарнира 2
9 21080-2215073-01 Буфер вала 2
10 21080-2215086-00 Фиксатор внутреннего шарнира 2
11 21080-2215056-00 Шарнир внутренний в сборе (для запчастей) 2
14 21210-2215082-00 Кольцо упорное 4
15 21100-2215070-00 Вал привода левый 1
ДИФФЕРЕНЦИАЛ

детали шт.
1 21100-3506085-00 Шланг гибкий заднего тормоза 2
2 21010-3506045-00 Скоба 8
3 21700-3506580-00 Трубка к регулятору правого заднего тормоза 1
4 21230-3506544-00 Скоба двухместная 3
5 21230-3506476-00 Планка скобы 3
6 00001-0026053-70 Шайба 6 стопорная 8
7 00001-0058962-11 Гайка М6 8
8 21010-3506091-00 Тройник 2
Поз. № Наименование Кол., 9 21700-3506500-00 Трубка первичного контура главного цилиндра 1
детали шт. 10 21700-3506510-00 Трубка вторичного контура главного цилиндра 1
1 21080-2302060-30 Шестерня ведомая главной передачи 1 11 21100-3506060-10/-11 Шланг гибкий переднего тормоза 2
2 21080-2303036-01/-02/-03 Подшипник коробки дифференциала 2 12 21700-3506540-00 Трубка к правому переднему тормозу 1
3 21080-2303090-00 Кольцо регулировочное 1,65 1 13 21080-3506073-00 Скоба 6
3 21080-2303091-00 Кольцо регулировочное 1,70 1 14 21700-3506550-00 Трубка к левому переднему тормозу 1
3 21080-2303092-00 Кольцо регулировочное 1,75 1 15 21100-3506100-00 Трубка к правому заднему тормозу 1
3 21080-2303093-00 Кольцо регулировочное 1,80 1 16 21100-3506130-10 Трубка от регулятора к шлангу правая 1
3 21080-2303094-00 Кольцо регулировочное 1,85 1 17 21100-3506110-01 Трубка к левому заднему тормозу 1
3 21080-2303095-00 Кольцо регулировочное 1,90 1 18 21100-3506140-10 Трубка от регулятора к шлангу левая 1
3 21080-2303096-00 Кольцо регулировочное 1,95 1 19 21700-3506590-00 Трубка к регулятору левого заднего тормоза 1
3 21080-2303097-00 Кольцо регулировочное 2,00 1 20 21100-3506472-01 Кожух защитный 1
3 21080-2303098-00 Кольцо регулировочное 2,05 1 21 00001-0026437-01 Шайба 6 3
ЭЛЕМЕНТЫ ПРИВОДА ТОРМОЗОВ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОВ

1 21070-3510430-00 Хомут 1 1 21080-3512120-00 Кронштейн регулятора давления 1
2 21103-3510050-00 Шланг вакуумного усилителя 1 2 21080-3512010-00 Регулятор давления 1
3 00001-0045702-80 Скоба 24 2 3 21010-1602550-00 Колпачок защитный 1
4 11180-3510006-02/-10/-11 Усилитель вакуумный с главным 1 4 21080-3512115-00 Прокладка 1
цилиндром и бачком 5 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 3
6 00001-0061008-21 Гайка М8 2
7 00001-0038255-21 Болт М8х14 с пружинной шайбой 1
ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 8 00001-0005196-01 Шайба 8 1
9 00001-0060442-21 Болт М8х50 1
ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ

детали шт.
1 00001-0061023-11 Гайка М8 низкая 1
2 00001-0061008-11 Гайка М8 1
3 00001-0026467-01 Шайба 8 1
4 21100-3508075-00 Уравниватель троса 1
5 21080-3508046-00 Чехол защитный 1
6 21100-3508010-00 Рычаг привода с тягой в сборе 1
7 00001-0005196-01 Шайба 8 1
8 21080-3508071-00 Тяга привода 1
9 21100-3508089-00 Прокладка тяги 1
10 21100-3508012-00 Рычаг привода в сборе 1 Поз. № Наименование Кол.,
11 21100-3508039-00 Кнопка рычага 1 детали шт.
12 00001-0007342-01 Шплинт 2х15 1 1 21080-3512122-00 Рычаг упругий привода 1
13 21100-3508073-00 Ось тяги 1 2 21080-3512016-00 Рычаг привода с кронштейном 1
14 21100-3508180-00 Трос привода 2 3 21080-3512117-00 Фиксатор рычага 1
15 00001-0026053-70 Шайба 6 стопорная 2 4 00001-0038200-21 Болт М5х10 с пружинной шайбой 1
16 00001-0058962-11 Гайка М6 2 5 21080-1107148-00 Шайба 8 стопорная 1
17 21080-3508214-20 Скоба троса 2 6 21080-3512141-00 Шайба 1
18 00001-0009021-21 Болт М6х14 4 7 21080-3512132-00 Серьга привода 1
19 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 4 8 21080-3512128-00 Скоба серьги 1
LADA PRIORA 307
ТОРМОЗА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ЗАДНИЕ В СБОРЕ

детали шт.
1 21120-3501146-00 Кожух защитный правый 1
1 21120-3501147-00 Кожух защитный левый 1
2 21120-3501070-00/-01 Диск переднего тормоза 2
3 00001-0038241-11 Болт М6х12 с пружинной шайбой 6
4 00001-0059707-30 Болт М10х1,25х25 4 Поз. № Наименование Кол.,
5 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная 4 детали шт.
6 21120-3501012-00 Тормоз передний правый 1 1 00001-0032759-01 Винт М6х10 4
6 21120-3501013-00 Тормоз передний левый 1 2 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 4
7 21120-3101082-00 Штифт направляющий 4 3 21080-3502010-11 Тормоз задний правый 1
3 21080-3502011-11 Тормоз задний левый 1
ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ 4 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная 8
5 11180-3502112-00 Болт 8
6 21080-3502070-00 Барабан тормозной 2
7 21120-3101082-00 Штифт направляющий 4
ТОРМОЗА ЗАДНИЕ

детали шт.
1 21010-1602592-00 Колпачок штуцера 2
2 21080-3501033-00 Болт 4
3 21080-3501032-00 Шайба стопорная 4
4 21080-3501018-00 Палец направляющий 4 Поз. № Наименование Кол.,
5 21080-3501019-00 Чехол защитный 4 детали шт.
6 21100-3501014-00 Суппорт правый в сборе 1 1 00001-0038241-21 Болт М6х12 с пружинной шайбой 4
6 21100-3501015-00 Суппорт левый в сборе 1 2 21080-3502012-10 Щит тормоза правый 1
7 21080-3501030-01 Болт 4 2 21080-3502013-10 Щит тормоза левый 1
8 21080-3501039-01 Шайба болта 4 3 21080-3502019-01 Заглушка щита 2
9 00001-0002844-60 Прокладка 2 4 21080-3502035-00 Пружина верхняя 2
10 21080-3501063-00 Кольцо уплотнительное 2 5 21080-3502090-01 Колодка 4
11 21010-1602591-01 Штуцер шланга 2 6 21080-3507036-00 Планка разжимная правая 1
12 21010-3501051-00 Кольцо уплотнительное 2 6 21080-3507037-00 Планка разжимная левая 1
13 21080-3501058-00 Колпачок защитный 2 7 21080-3502033-00 Пружина направляющая 4
14 21080-3501057-00 Кольцо стопорное 2 8 21050-3502040-00 Цилиндр колесный 2
15 21100-3501017-01 Суппорт переднего тормоза 2 9 21010-3507038-00 Ось рычага 2
16 21120-3501155-00 Направляющая колодок 2 10 00001-0026386-01 Шайба 10 2
17 21100-3501089-00 Комплект четырех тормозных колодок 1 11 00001-0007343-01 Шплинт 2х20 2
18 21100-3501080-00 Колодка 4 12 21080-3507034-00 Рычаг правый 1
19 21080-3501170-00 Ось пружины 4 12 21080-3507035-00 Рычаг левый 1
20 21080-3501166-00 Пружина 4 13 21080-3502038-00 Пружина нижняя 2
КОЛОНКА РУЛЕВАЯ
детали шт.
7 21100-3401066-10 Болт тяг рулевой трапеции 2
8 21100-3401070-00 Вкладыш упора 1
9 21100-3401071-00 Упор рейки 1
12 21100-3401276-00 Заглушка гайки 1
13 21100-3401028-00 Пыльник шестерни в сборе 1
14 21080-3401029-00 Кольцо фиксирующее 1
15 21100-3401036-00 Пыльник шестерни 1
16 21100-3401018-00 Болт 2
17 21100-3401304-00 Шайба 2
18 21100-3401044-00 Крышка картера 1
19 21100-3401024-00 Сальник шестерни 1
21 21100-3401116-00 Сепаратор в сборе 1
22 21100-3401025-00 Шестерня в сборе 1
23 21100-3401068-00 Рейка рулевого механизма 1
24 11183-3401223-00 Колпак защитный левый 1
25 11183-3401284-00 Опора тяг рулевой трапеции 1
25 21100-3401284-10 Опора тяг рулевой трапеции 1
26 21100-3401286-00 Скоба опоры тяг 1
Поз. № Наименование Кол., 27 21100-3401053-00 Пружина упора 1
детали шт. 28 21100-3401057-00 Гайка упора 1
1 21700-3403065-00 Кожух облицовочный верхний 1
2 21700-3400024-00 Вал рулевого управления в сборе 1
3 21230-3401138-00 Винт самонарезающий 1
4 00001-0060426-21 Болт М8х35 1
5 21700-3424092-00 Вал карданный с шарниром 1
6 00001-0061008-21 Гайка М8 2
7 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 2
МЕХАНИЗМ РУЛЕВОЙ
9 21700-3403116-00 Вкладыш нижнего кожуха 1
10 21120-8232010-00 Модуль газогенераторный в сборе 1
11 21100-3402136-00 Гайка 1
12 21120-3402012-00 Колесо рулевое в сборе 1
13 00001-0041950-76 Шайба 4 пружинная 3
15 21700-3403072-00 Кожух облицовочный нижний 1
16 00001-0033112-01 Винт М5х20 2
17 21010-8109137-00 Гайка пружинная 2
18 00001-0076707-01 Винт 4,3х38,1 самонарезающий 2
19 00001-0026381-01 Шайба 5 3
ЭЛЕМЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

детали шт.
1 11183-3400010-20 Механизм рулевой с тягами в сборе 1
1 21700-3400010-00 Механизм рулевой с тягами в сборе 1
2 21100-3403080-00 Опора правая 1
3 21080-3403020-10 Скоба 2
4 00001-0005196-01 Шайба 8 4
6 21100-3403086-00 Кожух защитный 1
7 00001-0005194-01 Шайба 6 3
Поз. № Наименование Кол., 9 00001-0025741-11 Гайка М5 самоконтрящаяся 6
детали шт. 10 00001-0005193-01 Шайба 5 6
1 11183-3401010-00 Картер рулевого механизма в сборе 1 11 21100-3401204-00 Прокладка 1
2 21100-3401225-00 Колпак защитный правый 1 12 21100-3401202-10 Пластина упорная 1
3 21100-3401224-00 Чехол рейки 1 13 00001-0038318-01 Гайка М6 с зубчатым буртиком 6
4 21080-3401228-00 Хомут 4 14 21100-3401165-00 Уплотнитель 1
5 21100-3401269-00 Пластина 2 15 21100-3403016-10 Кронштейн рулевого механизма 1
6 21100-3401089-00 Пластина стопорная 1 16 11180-3403082-00 Опора левая 1
LADA PRIORA 309
ПРИВОД РУЛЕВОЙ
детали шт.
7 00001-0059707-30 Болт М10х1,25х25 4
8 00001-0055412-31 Болт М12х1,25х70 2
9 00001-0005170-70 Шайба 12 пружинная 2
10 00001-0061015-21 Гайка М12х1,25 2
11 21080-2904020-00 Рычаг нижний 2
12 21080-2904040-00 Шарнир нижнего рычага 2
13 21080-2904046-00 Шарнир растяжки задний 4
15 21100-2904054-00 Шайба переднего шарнира 2
16 21120-2904400-00 Поперечина 1
17 21080-2904050-00 Подушка переднего шарнира 2
18 21100-2904312-00 Болт 4
19 21100-2904055-00 Шайба 2
20 21080-2904225-00 Шайба регулировочная 8
21 21080-2904270-00 Растяжка нижнего рычага 2
22 21080-2904045-00 Шайба упорная 4

детали шт.
1 21080-3414078-00 Гайка шарового пальца 2
2 00001-0007346-01 Шплинт 3х30 2
3 21100-3414052-10 Тяга правая в сборе 1
ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4 21100-3414056-00 Наконечник тяги наружный правый 1
5 21100-3414054-00/-01 Тяга рулевой трапеции 2
6 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 4
7 00001-0060438-21 Болт М8х30 4
8 21100-3414058-10 Наконечник тяги внутренний правый 1
9 21100-3414070-00 Шарнир внутренний 2
10 21100-3414053-10 Тяга левая в сборе 1
11 21100-3414059-10 Наконечник тяги внутренний левый 1
12 21100-3414057-00 Наконечник тяги наружный левый 1
13 21080-3414076-00 Кольцо пружинное 2
14 21080-3414077-00 Колпачок защитный 2
ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

детали шт.
1 21700-2901022-00 Стойка правая с кулаком и тормозом 1
1 21700-2901023-00 Стойка левая с кулаком и тормозом 1
Поз. № Наименование Кол., 2 21700-2901030-00/-01 Стойка телескопическая правая в сборе 1
детали шт. 2 21700-2901031-00/-01 Стойка телескопическая левая в сборе 1
1 00001-0038381-21 Болт М8х20 с зубчатым буртиком 2 3 21080-2901050-00 Болт стойки верхний 2
2 21080-2904185-01 Палец шаровой 2 4 21080-2901051-00 Болт стойки нижний 2
3 21100-2904076-00 Втулка распорная 2 5 21080-2901052-00 Шайба болта 2
4 21100-2904070-00 Чехол защитный 2 6 00001-0061050-21 Гайка М12х1,25 самоконтрящаяся 4
5 00001-0026386-01 Шайба 10 4 7 00001-0061041-11 Гайка М8 самоконтрящаяся 6
6 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная 4 8 00001-0005196-01 Шайба 8 6
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ

детали шт.
1 21080-2906042-00 Кронштейн подушки штанги 2
2 00001-0005196-01 Шайба 8 4
4 00001-0021647-11 Гайка М10х1,25 2 Поз. № Наименование Кол.,
5 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная 2 детали шт.
6 00001-0059713-21 Болт М10х1,25х75 2 1 00001-0021647-11 Гайка М10х1,25 8
7 21700-2906010-00 Штанга стабилизатора в сборе 1 2 00001-0005168-70 Шайба 10 пружинная 8
8 11180-2906050-00 Стойка стабилизатора 2 3 21100-2912622-00 Буфер хода сжатия 2
9 11180-2906078-00 Втулка стойки верхняя 2 4 21100-2912622-01 Буфер хода сжатия 2
10 21080-2906079-00 Втулка стойки нижняя 2 5 21080-2915681-01 Кожух 2
11 21700-2906016-00 Штанга стабилизатора 1 6 21100-2914046-00 Кронштейн рычага правый 1
12 11180-2906040-00 Подушка штанги 2 6 21100-2914047-00 Кронштейн рычага левый 1
7 00001-0026297-01 Шайба 10 6
СТОЙКИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 8 00001-0061015-11 Гайка М12х1,25 2
9 00001-0005170-70 Шайба 12 пружинная 2
10 21080-2914040-00 Болт рычага 2
11 21700-2914002-00 Рычаги задней подвески с тормозами 1
12 21100-2914054-00 Шарнир рычага 2
13 21700-2914008-00 Рычаги задней подвески 1
14 21010-2905455-01 Шайба 2
15 21100-2915450-00 Подушка амортизатора 4
16 21080-2912652-00 Прокладка верхняя 2
17 21100-2912712-00 Пружина задней подвески 2
18 00001-0061429-21 Болт М12х1,25х80 с заостренным концом 2
19 21700-2915004-00 Амортизатор задней подвески 2
20 21080-2915446-01 Втулка амортизатора 2
КУЛАКИ ПОВОРОТНЫЕ И СТУПИЦЫ

1 21100-2902816-00/-01 Буфер хода сжатия 2 1 11180-3001014-00 Кулак поворотный правый 1
2 21700-2902814-00 Кожух защитный стойки 2 1 11180-3001015-00 Кулак поворотный левый 1
3 21700-2905002-00 Стойка телескопическая правая 1 2 21080-3001060-00 Кольцо грязезащитное внутреннее 2
3 21700-2905003-00 Стойка телескопическая левая 1 3 21080-3001061-00 Кольцо грязезащитное наружное 2
4 21080-2901056-00 Гайка М14х1,5 2 4 11180-3103032-00 Кольцо стопорное 4
5 21700-2902834-00 Ограничитель хода сжатия 4 5 11180-3103020-00/-02/-03 Подшипник ступицы 2
6 21700-2902821-00 Опора верхняя стойки 2 6 11180-3103012-00 Ступица переднего колеса 2
7 21080-2902830-00 Болт 6 7 21080-3103061-00 Кольцо грязезащитное 2
8 11180-2902840-00 Подшипник 2 8 21080-3103079-00 Шайба подшипника 2
9 21700-2902760-00 Чашка пружины верхняя 2 9 21080-3103068-00 Кольцо уплотнительное 2
10 21700-2902723-00 Прокладка изоляционная пружины верхняя 2 10 21100-3103065-00 Колпак ступицы колеса 2
11 21700-2902712-00 Пружина передней подвески 2 11 00001-0040442-71 Гайка М20х1,5 самоконтрящаяся 2
LADA PRIORA 311
КОЛЕСА СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
Поз. № Наименование Кол., Поз. № Наименование Кол., Применяется

детали шт. детали шт. на модификациях
1 21120-3101303-00 Груз балансировочный 15 г 10 1 21100-5007091-00 Заглушка 1
1 21120-3101304-00 Груз балансировочный 20 г 10 2 00001-0038320-01 Гайка М6 с зубчатым 3 21703-02
1 21120-3101306-00 Груз балансировочный 25 г 10 буртиком
1 21120-3101307-00 Груз балансировочный 30 г 10 3 00001-0038364-21 Болт М6х16 с зубчатым 1 21703-02
1 21120-3101308-00 Груз балансировочный 35 г 10 буртиком
1 21120-3101309-00 Груз балансировочный 40 г 10 4 00001-0026437-01 Шайба 6 2 21703-02
1 21120-3101310-00 Груз балансировочный 45 г 10 5 00001-0026406-01 Шайба 6 2 21703-02
1 21120-3101311-00 Груз балансировочный 50 г 10 6 21700-8101012-00 Отопитель 1 21703-02
1 21120-3101312-00 Груз балансировочный 55 г 10 7 21110-8101482-00 Втулка крепления 1 21703-01
отопителя
1 21120-3101313-00 Груз балансировочный 60 г 10
8 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 2 21703-01
9 00001-0051873-01 Винт 5,6х16 1 21703-01
самонарезающий
3 21700-3101015-00 Колесо 5
10 21230-6302332-00 Винт самонарезающий 6 21703-01
4 21080-3101040-10 Болт колеса 16
11 21100-8119138-00 Уплотнитель горловины 2 21703-01
5 21120-3102010-00 Колпак колеса 4 воздухозаборника
5 21120-3102010-01 Колпак колеса 4 12 21700-8119078-00 Горловина приемная 1 21703-01
6 21120-3102020-00 Пружина крепления колпака 4 воздухозаборника
13 21080-1300080-60 Хомут винтовой 2 21703-01
14 21110-8101012-10 Отопитель 1 21703-01
СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС 15 00001-0007259-11 Гайка М6 низкая 3 21703-01
16 00001-0026406-01 Шайба 6 2 21703-01
17 21110-8119047-00 Заглушка окна 1 21703-01
рециркуляции

детали шт.
1 21080-3104055-00 Ось ступицы с грязеотражателем 2
2 21100-3104014-00 Ступица заднего колеса 2
3 21080-3104016-00 Кольцо грязезащитное 2
5 21080-3104020-00/-01/-02/-04 Подшипник 2
6 21080-3104079-00 Шайба подшипника 2
9 21100-3103065-00 Колпак ступицы колеса 2
УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И ОТОПЛЕНИЕМ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОТОПИТЕЛЯ

детали шт.
1 21010-8109137-00 Гайка пружинная 2
2 00001-0025991-73 Шайба 5 стопорная 2
4 00001-0076691-01 Винт 3,6х12,7 самонарезающий 3 Поз. № Наименование Кол.,
5 00001-0025980-73 Шайба 4 стопорная 3 детали шт.
6 21700-8127100-00/-01 Моторедуктор распределения 1 1 00001-0076702-01 Винт 4,3х15,9 самонарезающий 4
воздушного потока 2 00001-0025991-71 Шайба 5 стопорная 4
7 21700-8103010-00 Распределитель воздухообогрева 1 3 21010-8109137-00 Гайка пружинная 4
8 21230-6302332-00 Винт самонарезающий 3 4 00001-0076691-01 Винт 3,6х12,7 самонарезающий 1
9 00001-0026428-01 Шайба 4 3 5 21230-8118022-00/-01 Резистор добавочный 1
10 21700-8103070-00 Рычаг привода заслонок 1 6 00001-0076703-07 Винт 4,3х19,0 самонарезающий 3
11 00001-0076680-01 Винт 2,9х9,5 самонарезающий 2 7 21230-6302332-00 Винт самонарезающий 3
12 11186-8128050-00 Датчик температуры воздуха салона 1 8 00001-0005193-01 Шайба 5 3
13 21703-8128020-00/-01/-02 Контроллер управления отопителем 1 9 21230-8118096-00 Патрубок подвода воздуха 1
14 00001-0076701-01 Винт 4,3х12,7 самонарезающий 4 10 21110-8118020-00/-01/-02 Электровентилятор отопителя 1
11 21230-8118097-00 Уплотнитель фланца вентилятора 1
ВОЗДУХОПРОВОДЫ И СОПЛА 12 21140-5325388-00 Винт самонарезающий 4
13 21110-8119026-10 Корпус воздухозаборника нижний 1
14 21110-8119210-00 Клапан стока воды 2
15 21110-8119124-00 Воздухопровод промежуточный 1
16 21100-8119048-10 Уплотнитель коробки воздухопритока 1
17 21110-8119116-00 Крышка фильтра 1
18 21110-8101197-00 Уплотнитель вентилятора 1
19 21110-8119025-00 Корпус воздухозаборника верхний 1
20 21110-8101526-00 Жгут уплотнительный 3
21 21110-8119102-00 Кронштейн правый 1
22 21010-8109143-00 Скоба 1
23 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 1
24 21080-8109142-00 Винт крепления вентилятора 1
25 21110-8122020-00 Фильтр воздушный 1
26 21080-8101110-00 Скоба 8
27 00001-0005192-01 Шайба 4 5

детали шт.
1 21700-8104041-00 Сопло вентиляции кузова боковое левое 1
2 21700-8104403-00 Воздухопровод вентиляции кузова левый 1
3 21010-8109137-00 Гайка пружинная 8
4 00001-0025991-73 Шайба 5 стопорная 8
6 21700-8104030-00 Сопло вентиляции кузова центральное 1
8 21700-8108062-00 Сопло обогрева бокового стекла правое 1
8 21700-8108063-00 Сопло обогрева бокового стекла левое 1
9 21700-8104402-00 Воздухопровод вентиляции кузова правый 1
10 21700-8104040-00 Сопло вентиляции кузова боковое правое 1
11 21700-8101340-00 Воздухопровод обогрева ног 1
12 21700-8104032-00 Воздухопровод обогрева салона правый 1
12 21700-8104033-00 Воздухопровод обогрева салона левый 1
LADA PRIORA 313
ОМЫВАТЕЛЬ БЛОКИ ЭЛЕКТРОННЫЕ

1 21700-5208095-00 Трубка 1960 мм 1 1 00001-0038321-01 Гайка М6 с зубчатым буртиком 8
2 21230-5208060-00 Жиклер омывателя 2 2 21700-3840083-00 Кронштейн 1
3 21700-5208098-00 Трубка 200 мм 2 3 21700-3763040-00/-01 Контроллер электропакета 1
4 21050-1127036-00 Тройник 1 4 21100-1411066-00 Кронштейн крепления контроллера 1
5 00001-0038321-01 Гайка М6 с зубчатым буртиком 1 5 00001-0009778-21 Болт М5х16 4
6 21100-5208176-00 Прокладка 1 6 21110-1411072-00 Гайка 2
7 00001-0045677-80 Хомут 126,5 2 7 00001-0038318-01 Гайка М5 с зубчатым буртиком 4
8 21700-5208127-00 Кожух защитный 1 8 21126-1411020-10/-11/-12 Контроллер М7.9.7 1
9 00001-0009024-21 Болт М6х20 1 9 21210-6106108-00 Втулка дистанционная 2
10 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 1 10 21700-1415030-00 Кронштейн крепления электронных блоков 1
11 21700-5208103-00 Бачок омывателя в сборе 1 11 21100-1415016-00 Втулка 2
12 21100-5208009-00/-02/-06/-07 Насос омывателя 1
13 21100-5208458-00 Уплотнитель насоса 1
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

детали шт.
Поз. № Наименование Кол., 1 21700-3704005-00 Выключатель зажигания (комплект поставки) 1
детали шт. 2 21700-3704005-02 Выключатель зажигания (комплект поставки) 1
1 21100-5205070-02/-04 Щетка стеклоочистителя 2 3 21100-3704217-00 Скоба 1
2 21700-5205065-00/-01/-02 Рычаг стеклоочистителя левый 1 4 11180-3704010-00 Выключатель зажигания 1
3 21700-5205066-00/-01/-02 Рычаг стеклоочистителя правый 1 5 21100-3704217-01 Скоба 1
4 21700-5205015-00/-01 Привод стеклоочистителя 1 6 11180-3704010-20 Выключатель зажигания 1
5 00001-0058962-11 Гайка М6 6 7 21100-3704324-00 Болт М6 с отрывной головкой 4
6 00001-0005194-01 Шайба 6 2 8 11180-3763070-00/-01 Пульт дистанционного управления 1
7 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 2
8 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 2
9 21100-5205210-00 Кронштейн 1
10 00001-0026406-01 Шайба 6 1
11 00001-0009024-21 Болт М6х20 1
МОДУЛИ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ СТАРТЕР

1 00001-0009024-21 Болт М6х20 4 1 21100-3708010-00/-03/-04 Стартер 1
2 00001-0005194-01 Шайба 6 4 2 21100-1001257-00 Гайка М10х1,25 крепления стартера 2
3 21120-3705010-10 Катушка зажигания 4
4 21120-3707010-00/-01 Свеча зажигания 4
5 00001-0009021-21 Болт М6х14 1
6 00001-0011977-73 Шайба 6 пружинная коническая 1 ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ГЕНЕРАТОР С АРМАТУРОЙ

детали шт.
2 21120-3706040-00/-02 Датчик фаз 1
Поз. № Наименование Кол., 3 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 2
детали шт. 4 00001-0009022-21 БолтМ6х16 2
1 21100-3701624-00 Кронштейн верхний 1 5 00001-0005194-01 Шайба 6 2
2 21100-3701686-00 Гайка крепления планки генератора 2 6 00001-0032766-01 Винт М6х25 2
3 21100-3701720-00/-01/-03 Ремень привода генератора 1 7 00001-0026053-70 Шайба 6 стопорная 2
4 21120-3701010-00/-05/-07/-08 Генератор 1 8 21230-1413130-01/-02/-03 Датчик неровной дороги 1
5 21100-3701376-00 Болт крепления генератора 1 9 21700-1413134-00 Кронштейн 1
6 21100-3701670-00 Планка натяжная 1
8 21100-3701629-00 Болт регулировочный 1
9 21100-3701638-00 Вкладыш втулки 1
10 21100-3701637-00 Опора резиновая 1
11 21100-3701634-00 Втулка компенсирующая 1
LADA PRIORA 315
ПРИБОРЫ СВЕТОВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ПРИБОРЫ СВЕТОВЫЕ ЗАДНИЕ

1 21700-3711060-00 Кронштейн крепления блок-фары правый 1 1 21700-3716126-00 Гайка крепления заднего фонаря 6
1 21700-3711061-00 Кронштейн крепления блок-фары левый 1 2 21700-3716011-00 Фонарь задний левый 1
2 00001-0038360-21 Болт М6х12 с зубчатым буртиком 6 3 21700-3716810-00/-01 Сигнал торможения дополнительный 1
3 00001-0026437-01 Шайба 6 6 4 21230-6302332-00 Винт самонарезающий 2
4 21700-3711010-00/-01 Блок-фара правая 1 5 21700-3716010-00 Фонарь задний правый 1
5 00001-0038364-21 Болт М6х16 с зубчатым буртиком 2 6 21700-3717012-00 Прокладка уплотнительная 2
6 21700-3743010-00 Фара противотуманная 2 7 21700-3717010-00 Фонарь освещения номерного знака 2
7 11180-3726010-00 Боковой указатель поворота 2
8 11180-3726087-00 Уплотнитель 2
9 21700-3711011-00/-01 Блок-фара левая 1
10 21010-8109137-00 Гайка пружинная 2 ПРИБОРЫ И ПОДСВЕТКА
11 21030-8109142-00 Винт крепления блок-фары 2
12 00001-0076701-01 Винт 4,3x12,7 самонарезающий 6
13 00001-0011954-70 Шайба 5 пружинная 6
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

детали шт.
1 21061-3709500-00 Лампа А12-1,2 6
2 21700-3801010-01/-02 Комбинация приборов 1
3 21010-8109137-00 Гайка пружинная 2
4 00001-0011954-71 Шайба 5 пружинная 2
Поз. № Наименование Кол., 5 00001-0026381-01 Шайба 5 2
детали шт. 6 00001-0076705-07 Винт 4,3х25,4 самонарезающий 2
1 21700-3714010-00 Плафон освещения салона 1 7 21230-3725200-00/-01 Подвижная часть прикуривателя 1
2 21100-3710206-00 Колпачок защитный 4 8 21230-3725100-00/-01 Патрон прикуривателя 1
3 21100-3710205-00 Прокладка 16 9 21230-3725400-00/-01 Кольцо подсветки прикуривателя 1
4 21010-3710200-10 Выключатель дверной 4 10 00001-0076700-01 Винт 4,3х9,5 самонарезающий 1
4 21070-3710200-11 Выключатель дверной 4 11 00001-0005193-01 Шайба 5 1
5 00001-0076787-01 Винт 3,6x9,5 самонарезающий 4 12 21700-3804010-00 Часы 1
6 21150-3710200-00 Выключатель плафона освещения багажника 1 13 21010-3746998-00 Лампа АС 12-5 1
7 11180-3714350-00 Плафон освещения багажника 1 14 11180-3714350-00 Плафон освещения багажника 1
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

детали шт.
Поз. № Наименование Кол., 1 00001-0038318-01 Гайка М5 с зубчатым буртиком 4
детали шт. 2 21100-3747120-00 Кронштейн 1
1 21700-3710020-00 Выключатель обогрева заднего стекла 1 3 21100-3747210-20/-23 Реле системы впрыска 2
2 00001-0076702-01 Винт 4,63х15,9 самонарезающий 1 4 21100-3747210-30/-33 Реле системы впрыска 1
3 00001-0005193-01 Шайба 5 1 5 21700-3722070-00/-01 Крышка блока предохранителей 1
4 21010-8109137-00 Гайка пружинная 1 6 21700-3722130-00/-01 Предохранитель 30 А 1
5 21700-3709820-00 Модуль управления светотехникой 1 6 21700-3722150-00/01 Предохранитель 50 А 1
5 21700-3709820-10 Модуль управления светотехникой 1 6 21700-3722160-00/-01 Предохранитель 60 А 4
6 21700-3709714-00 Заглушка 1 7 21700-3722012-00/-01 Блок предохранителей 1
7 21700-3763081-00 Заглушка переключателей задних 1 8 21700-3722309-00 Кронштейн 1
стеклоподъемников 9 00001-0058962-11 Гайка М6 2
8 21700-3763080-00/-01/-10/-11 Модуль двери водителя 1 10 00001-0005164-70 Шайба 6 пружинная 2
9 21700-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации 1 11 00001-0026437-01 Шайба 6 2
10 21700-3710604-00 Заглушка кнопочного выключателя 3
11 21230-3710230-00 Выключатель концевой 1
РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ МОНТАЖНОГО БЛОКА
13 21700-3709613-00 Переключатель стеклоподъемника 1
13 21700-3709613-00 Переключатель стеклоподъемника 3
14 21700-3709604-00 Заглушка 2
15 21100-3710620-00 Выключатель привода замка 1
багажника
16 21700-3709710-00 Блок управления обогревом сидений 1
КУЗОВ

детали шт.
1 21100-3747210-30/-33 Реле 2
2 11190-3747210-10 Реле 3
3 21100-3722105-00 Предохранитель 5 А 3
3 21100-3722107-00 Предохранитель 7,5 А 4
Поз. № Наименование Кол., 4 21700-3747310-00 Дополнительное силовое реле 1
детали шт. 5 21080-3747010-02 Реле-прерыватель указателей поворота 1
1 21703-5000014-00 Кузов окрашенный 1 6 21140-3747710-00 Реле-прерыватель стеклоочистителей 1
LADA PRIORA 317
УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
детали шт.
6 21700-5325124-00 Щиток панели приборов 1
7 00001-0025991-73 Шайба 5 стопорная 8
9 21700-5325036-00 Кронштейн верхний 1
10 21700-5326066-00 Пружина 2
11 21700-5303016-00 Крышка вещевого ящика в сборе 1
12 21700-5303234-00 Пружина возвратная привода замка 1
13 21230-5303058-00 Ось 2
14 21700-5303056-00 Замок крышки вещевого ящика 1
15 21700-5303044-00 Буфер 2
16 21700-5303025-00 Панель внутренняя крышки вещевого ящика 1
17 21700-5303020-00 Крышка вещевого ящика 1
18 21700-5303058-00 Пружина 1
19 21083-5303044-00 Буфер крышки вещевого ящика 4
20 21700-5326022-00 Крышка накладки консоли панели приборов 1
21 21700-5326026-00 Коврик консоли 1
22 21700-5326014-00 Накладка консоли панели приборов 1
23 21700-7901023-00 Контейнер 1
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ САЛОНА И ЗЕРКАЛА

детали шт.
1 21700-5325396-00 Шпилька крепления панели приборов 2
3 00001-0005164-71 Шайба 6 2
4 00001-0009776-11 Болт М5х12 2
5 21700-5325151-00 Кронштейн левый 1
6 00001-0041897-76 Скоба 6
7 00001-0026381-01 Шайба 5 10
8 00001-0076713-01 Винт 4,9х19 самонарезающий 4
9 21700-5325445-00 Усилитель 1
10 21700-5325324-00 Фиксатор крышки 4
11 21700-5325320-00 Крышка блока предохранителей 1
12 21700-5325332-00 Замок крышки блока предохранителей 3
13 21700-5325010-00 Панель приборов в сборе 1
13 21700-5325010-10 Панель приборов в сборе 1
15 21700-5325034-00 Кронштейн центральный 1
17 21010-8109137-00 Гайка пружинная 4

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ детали шт.
1 21050-8201008-00/-10 Зеркало заднего вида внутреннее 1
2 21700-8204096-00 Держатель 2
4 21700-8204011-00 Козырек противосолнечный левый 1
5 21700-8201384-10 Облицовка правая 1
5 21700-8201385-10 Облицовка левая 1
6 21100-8201004-74/-20 Зеркала наружные электроуправляемые 1
(комплект)
7 21100-8201050-74/-20 Зеркало наружное электроуправляемое правое 1
7 21100-8201051-74/-20 Зеркало наружное электроуправляемое левое 1
8 00001-0025991-71 Шайба 5 6
9 00001-0032744-01 Винт М5х20 6
10 21700-8203140-00 Пружина средней пепельницы 4
11 21700-8203076-00 Держатель пружины передней пепельницы 1
правый
11 21700-8203077-00 Держатель пружины передней пепельницы 1
левый
12 21700-8203024-00 Корпус передней пепельницы внутренний 1
14 21700-8204010-00 Козырек противосолнечный правый 1
15 21100-8202010-10 Поручень правый 1
15 21100-8202011-10 Поручень левый 2
16 00001-0025990-71 Шайба 6 стопорная 6
Поз. № Наименование Кол., 17 00001-0032764-01 Винт М6х20 6
детали шт. 18 21100-8202043-10 Заглушка поручня 6
1 21140-5325388-00 Винт самонарезающий 5 19 21700-8203132-00 Корпус средней пепельницы наружный 1
2 21010-8109137-00 Гайка пружинная 11 20 21140-5325378-00 Винт самонарезающий 4
3 21700-5325262-00 Вставка панели приборов 1 21 21700-8203146-00 Основание коробки средней пепельницы 1
4 21700-5325014-00 Каркас панели приборов в сборе 1 22 21700-8203124-00 Корпус средней пепельницы внутренний 1
5 21700-5325180-00 Накладка панели приборов 1 23 21700-8203042-00 Основание коробки передней пепельницы 1
КАПОТ
детали шт.
5 21080-8403066-00 Винт 22
6 00001-0005196-01 Шайба 8 22
7 21080-8403068-00 Гайка фланцевая 22
8 21700-8403010-00 Крыло переднее правое 1
9 21700-8403044-00 Кронштейн крепления переднего крыла правый 1
9 21700-8403045-00 Кронштейн крепления переднего крыла левый 1
10 00001-0009024-21 Болт М6х20 4
11 00001-0025990-70 Шайба 6 стопорная 4
12 21700-8403011-00 Крыло переднее левое 1
13 21700-8404010-00 Крыло заднее правое 1
14 21100-5601250-50 Поперечина рамы заднего окна 1
15 21700-8404050-00 Желобок правый 1
15 21700-8404051-00 Желобок левый 1
16 21100-5601080-00 Панель задка в сборе 1
17 21100-5601098-00 Поперечина панели задка нижняя 1
18 21100-5601082-00 Панель задка 1
19 21700-8404015-00 Крыло заднее левое 1
20 21100-5401130-00 Стойка боковины правая 1
20 21100-5401131-00 Стойка боковины левая 1
Поз. № Наименование Кол., 21 21100-5401060-00 Боковина кузова правая 1
детали шт. 21 21100-5401061-00 Боковина кузова левая 1
1 21700-8402010-00 Капот 1
2 21080-8407134-00 Втулка 1
3 21700-8407120-00 Упор капота 1
4 11180-8402200-00 Уплотнитель 1
ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА
5 21700-8407138-00 Держатель упора капота 1
6 21080-8406176-00 Ось рукоятки 1
7 00001-0026053-71 Шайба 6 стопорная 1
8 21100-8406194-00 Облицовка рукоятки 1
9 21100-8406134-00 Рукоятка 1
10 21100-8406140-00 Тяга привода замка капота 1
11 21010-3724317-00 Втулка уплотнительная 1
12 21700-8406070-01 Крючок капота 1
13 00001-0038320-01 Гайка М6 2
14 21100-8402214-00 Буфер 2
15 21700-8407010-00 Петля капота правая 1
15 21700-8407011-00 Петля капота левая 1
16 00001-0061008-11 Гайка М8 8
17 00001-0025984-71 Шайба 8 стопорная 8
18 00001-0058964-11 Гайка М5 1
19 00001-0026052-71 Шайба 5 стопорная 1
20 00001-0045696-80 Скоба 12 1
21 00001-0004181-01 Скоба 1
22 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 2
23 00001-0009020-21 Болт М6х12 2
24 21010-8406161-00 Трубка крепления тяги 1
25 21100-8406010-00 Замок капота 1
26 11110-8406034-10 Пружина 2
ПАНЕЛИ КУЗОВА Поз. № Наименование Кол.,

детали шт.
1 21700-5606100-10 Тяга рычага привода замка крышки 1
багажника
2 21050-6105416-00 Скоба 1
3 21100-6105410-10 Выключатель замка двери правый 1
4 21100-6105162-10 Поводок 1
5 21100-6105418-00 Уплотнитель выключателя замка 1
7 21093-6512312-00/-01 Втулка 2
8 21093-6512310-00 Уплотнитель демпфирующий 2
9 00001-0041897-76 Скоба 2
10 21120-6305812-00 Кронштейн мотор-редуктора 1
12 21093-6512210-01/-02/-03 Мотор-редуктор замка двери пассажира 1
13 21100-5606144-00 Тяга электропривода 1
Поз. № Наименование Кол., 14 21080-6103346-00 Болт 2
детали шт. 15 00001-0038321-01 Гайка М6 5
1 21700-5701012-00 Панель крыши 1 16 21700-5606150-10 Рычаг привода замка крышки багажника 1
2 21100-5201026-00 Стойка внутренняя правая 1 17 21100-5606068-00 Тяга привода замка 1
2 21100-5201027-00 Стойка внутренняя левая 1 18 21100-5606010-11 Замок 1
3 21100-5401338-00 Усилитель стойки правый 1 19 21100-5606064-00 Фиксатор замка 1
3 21100-5401339-00 Усилитель стойки левый 1 20 21700-5606058-00 Облицовка 1
4 21700-5201010-00 Рама ветрового окна 1 21 21080-6302015-00 Кнопка 5
LADA PRIORA 319
КРЫШКА БАГАЖНИКА
ДВЕРИ ПЕРЕДНИЕ

детали шт.
1 21700-5604010-00 Крышка багажника 1
2 21700-5605023-00 Звено петли левое 1
3 21099-5605035-10 Ось петли 2 Поз. № Наименование Кол.,
4 00001-0025982-71 Шайба 6 стопорная 2 детали шт.
5 00001-0058962-11 Гайка М6 2 1 21700-6102053-00 Кнопка 16
6 21700-5605165-00 Буфер петли 2 2 00001-0076703-07 Винт 4,3х19 самонарезающий 4
7 21080-8402214-01 Буфер 2 3 21700-6102080-00 Втулка 4
8 00001-0025983-71 Шайба 8 стопорная 4 4 21010-8109137-00 Гайка пружинная 4
9 00001-0061008-11 Гайка М8 4 5 21700-6102186-00 Ручка обивки передней двери правая 1
10 21700-5605022-00 Звено петли правое 1 6 21700-6102187-00 Ручка обивки передней двери левая 1
11 21030-5601155-00 Буфер 2 7 21700-6102322-00 Кронштейн ручки передней двери правый 1
12 21100-5605128-00 Пружина 2 7 21700-6102323-00 Кронштейн ручки передней двери левый 1
13 21100-5605132-00 Чехол пружины 2 8 00001-0032764-01 Винт М6х20 4
14 21700-5604040-00 Уплотнитель 1 9 21050-6816096-00 Гайка 6
15 21700-5604050-00 Трубка соединительная 1 10 00001-0076717-07 Винт 4,9х38,1 самонарезающий 6
11 21700-6107020-00 Уплотнитель верхний правый 1
ДВЕРИ ЗАДНИЕ 11 21700-6107021-00 Уплотнитель верхний левый 1
12 21100-6100014-00 Дверь передняя правая 1
12 21100-6100015-00 Дверь передняя левая 1
13 21100-6101014-00 Панель двери наружная правая 1
13 21100-6101015-00 Панель двери наружная левая 1
14 21700-6107018-00 Уплотнитель 2
15 21700-6102012-00 Обивка передней двери в сборе правая 1
15 21700-6102013-00 Обивка передней двери в сборе левая 1
ОКНА

детали шт.
1 21700-6207018-00 Уплотнитель 2
2 21700-6102053-00 Кнопка 20
4 21700-6102080-00 Втулка 4
5 21010-8109137-00 Гайка пружинная 4
6 21700-6202186-00 Ручка обивки задней двери правая 1 Поз. № Наименование Кол.,
6 21700-6202187-00 Ручка обивки задней двери левая 1 детали шт.
7 21700-6202322-00 Кронштейн крепления ручки обивки правый 1 1 21700-5206070-00 Окантовка ветрового стекла верхняя 1
7 21700-6202323-00 Кронштейн крепления ручки обивки левый 1 2 21700-5606064-00 Окантовка ветрового стекла правая 1
8 00001-0032764-01 Винт М6х20 4 3 21100-5206016-05 Стекло ветрового окна 1
9 21700-6202034-00 Заглушка 2 4 21700-5606065-00 Окантовка ветрового стекла левая 1
10 21100-6200014-00 Дверь задняя правая 1 5 21700-5603062-00 Окантовка верхняя 1
10 21100-6200015-00 Дверь задняя левая 1 6 21700-5603014-05 Стекло окна задка 1
11 21100-6201014-00 Панель двери наружная правая 1 7 21700-5403052-05 Стекло правое 1
11 21100-6201015-00 Панель двери наружная левая 1 7 21700-5403053-05 Стекло левое 1
12 21700-6202012-00 Обивка задней двери правая 1 8 21700-5403124-00 Рамка окна боковины правая 1
12 21700-6202013-00 Обивка задней двери левая 1 8 21700-5403125-00 Рамка окна боковины левая 1
УДК 629.083
ББК 39.336
Lada Priora: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей. – М.:
ООО «ИДТР», 2011. – 320 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации ками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется
с каталогом деталей автомобиля Lada Priora, выпуск с 2007 г., с бензиновыми в ремонтных операциях.
двигателями ВАЗ-21114 объемом 1,6 л (8-клапанный) и ВАЗ-21126 объемом Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
1,6 л (16-клапанный). на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомен- По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны-
дации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправ- ми советами на основе практики опытных автомобилистов.
ностям в пути, способам их диагностики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужи-
инструментов в условиях гаража. вания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений,
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяе-
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- мых лампах и свечах зажигания, контрольные размеры кузова.
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. В конце книги приведены цветные электросхемы и каталог деталей ав-
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто- томобиля, составленный на основе конструкторской документации завода-
мобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены изготовителя.
пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисун- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Редакторы-составители: А.В. Горычев, М.В. Титков
Инженерно-техническая группа: А.Е. Груданов, А.Н. Слесарев
Литературный редактор К.А. Зайцева
Компьютерная верстка: А.Д. Белич
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www. avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10 г
Екатеринбург ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале,
а также у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекш, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции

ОК-005-93, том 2; 953000 – книги, брошюры
ISBN 978-5-91774-913-6 © ООО «ИДТР», 2011

Lada Priora Shemi PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Lada Priora Shemi PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

А.В. Горычев, М.В.

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

Снятие и установка подкрылка Разборка и сборка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . .256

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Рулевое управление травмобезопасное,

В подкапотном пространстве идентифи- Кроме того, идентификационный номер

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

4. …и извлеките батарейку из пульта

Рабочий ключ 1 (см. рис. 1.7) оснащен

1 – блок управления наружным осве-

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

3 – рычаг переключателя указателей

6 – выключатель (замок) зажигания, 8 – выключатель аварийной сигнали-

17 – передняя пепельница. Для того

Если кнопка прикуривателя не возвращается 21 – педаль акселератора.

Для очистки пепельницы выньте ее из ни-

Для того чтобы затормозить автомобиль

Для пользования прикуривателем на-

27 – блок управления стеклоподъем-

8 – кнопка обнуления показаний счет-

16 – сигнализатор иммобилизатора. ПАРАМЕТРЫ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА, Таблица 1.3

24 – сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИ-

1. Поверните против часовой стрелки

ником с таким же алгоритмом работы, как

Если на заднем сиденье находятся дети,

Для опускания или подъема стекла двери

На автомобиль установлены инерцион- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ УСТАНОВКА ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

Автомобиль комплектуется подушкой бе-

В вариантном исполнении на автомоби- горится сигнализатор, расположенный

Для регулировки положения передних

Положение внутреннего зеркала заднего

Регулировку наружных зеркал заднего

Подголовники задних пассажиров можно

РЕГУЛИРОВКА Для освещения передней части салона

Для уменьшения габарита автомобиля при

1. В зависимости от направления сол- В конструкции автомобиля (с кузовами

Поднимите капот и, высвободив упор ка-

3. …а затем повернуть на шарнире вбок. …установите упор в специальное гнездо

Коробкой передач управляйте согласно

ОБКАТКА – периодом обкатки автомобиля (пробег

и при ежедневной эксплуатации автомоби-

1. Откиньте крышку люка топливного бака. 1. Включите I передачу, затормозите ав-

2. Поверните пробку топливного бака

3. Закрепите пробку наливной горловины

5. После заправки заверните пробку по Для установки домкрата используйте специ-

Если двигатель не завелся, существуют Предварительно можно лишь проверить

жигания и прижмите ее металлической час- 2. Процедура проверки давления топлива

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ

Датчик отслеживает концентрацию кисло- Подавляющее большинство неисправно-

Проверку системы впрыска проведите

– датчик неровной дороги – ухудше-

Если при работающем двигателе загорается

Кроме того, внезапную остановку двига-

при нормальной частоте вращения хо- инерцию автомобиля, постарайтесь осто-

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Очевидно, если на перегретом двигателе

батареи, значит, ток не поступает от гене- 2. Пустите двигатель и включите фары

в порядке с двигателем. Чаще всего стук

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

7. Установите запасное колесо на уста-

Нужно заменить поврежденное колесо за-

7. Не допускайте чрезмерного раскачи- ЕЖЕДНЕВНОЕ реставляйте колеса в соответствии со схе-