4B-4E Тормоза 2010 PDF

СЕРИЯ "N" 2008 год
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
В данную книгу Руководства по ремонту включены только те главы, которые в приведенной ниже таблице выделены
темным фоном.
Книга Глава
0 Общие сведения 0A Общие сведения
1 ДВИГАТЕЛЬ 1A Система управления двигателем
1B Механизмы двигателя
1C Система охлаждения двигателя
1D Система подачи топлива
1E Система элекрооборудования
1F Система рециркуляции отработавших газов
1G Система выпуска отработавших газов
1H Система смазки
1I Система управления частотой вращения коленчатого вала
1J Система подачи воздуха
1K Система предпускового подогрева
2 ПОДВЕСКА 2B Передняя подвеска
2C Задняя подвеска
2D Колеса и шины
3 СИЛОВОЙ ПРИВОД И МОСТЫ 3A1 Дифференциал переднего моста
3A2 Дифференциал заднего моста
3C1 Карданные валы
3C2 Передний мост
3C3 Задний мост
3D1 Раздаточная коробка (система "Part Time")
4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4B Тормозные механизмы и привод системы
4C1 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная
система (ASR)
4D Стояночный тормоз
4E Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
5 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ- 5A Система управления коробкой переключения передач
ДАЧ 5B Роботизированная коробка переключения передач
5C Механическая коробка переключения передач
5E Сцепление
5G1 Механизм отбора мощности (РТО)
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 6B Усилитель рулевого управления
7 Система отопления, венти- 7A Система вентиляции и отопления
ляции и кондиционирования 7B Система кондиционирования с ручным управлением
салона (HVAC)
7C Система кондиционирования с автоматическим управлением
8 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 8A Ремни безопасности
8B Дополнительная система безопасности (SRS)
8C Система управления SRS
9 КУЗОВ, КАБИНА И ДОПОЛНИТЕЛЬ- 9A Приборы освещения и световой сигнализации
НОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9B Система очистителей и омывателей стекол
9C Дополнительное оборудование
9D Электрические схемы
9E Комбинация приборов
9F Размеры и структура кабины
9G Оборудование кабины
9H Сиденья
9I- Противоугонная система и замки дверей
9K Внешняя и внутренняя отделка
9L Крепления кабины
10 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 10B Управление автомобилем
11 РАМА 11A Рама
Тормозные механизмы и привод системы 4B-1
Тормозные механизмы и привод системы
ОГЛАВЛЕНИЕ
Тормозная система с гидроприводом . . . . . . . . 4B-2 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-82
Общее описание и выполняемые операции . 4B-2 Передние барабанные тормозные
Проверка функционирования . . . . . . . . . . . . 4B-21 механизмы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-83
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . 4B-34 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . .4B-83
Специальные инструменты Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-85
и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-37 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-87
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-89
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-90
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-38 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-91
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-39 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-94
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-40 Задние барабанные тормозные механизмы
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-42 (с механизмом автоматической регулировки
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-44 зазора φ240/290 мм (9,45/11,42 дюйма)) . . . . .4B-93
Вакуумный усилитель привода Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . .4B-95
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-95
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-98
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-45 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-100
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-47 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-102
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-48 Задние барабанные тормозные механизмы
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-51 (с механизмом автоматической
Гидравлический усилитель регулировки зазора φ320 мм (12,60 дюйма)) .4B-101
тормозного привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-52 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . .4B-103
Общее описание и выполняемые операции 4B-52 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-103
Меры безопасности при техническом Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-106
обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-54 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-107
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-56 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-110
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-56 Задние барабанные тормозные механизмы
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-58 (с механизмом автоматической
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-59 регулировки зазора320 мм (14,57 дюйма)) . .4B-109
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-59 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . 4B-111
Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-61 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-111
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-63 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-113
Жидкость и фильтр гидравлического Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-115
усилителя тормозного привода . . . . . . . . . . . . 4B-64 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-117
Схема расположения компонентов. . . . . . . . 4B-64 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-119
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-64 Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . .4B-120
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-64 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 4B-121
Передние дисковые тормозные механизмы . . 4B-65 Задние барабанные тормозные механизмы
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-65 (с механизмом ручной регулировки зазора) . 4B-122
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-67 Расположение компонентов . . . . . . . . . . . .4B-122
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-68 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-122
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-68 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-125
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-69 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-126
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-71 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-127
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 4B-73 Регулятор давления в приводе тормозных
Задние дисковые тормозные механизмы . . . . 4B-76 механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-130
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . 4B-76 Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4B-130
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-76
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-77
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-77
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-78
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-80
4B-2 Тормозные механизмы и привод системы
Тормозная система с гидроприводом

Общее описание и выполняемые
операции
Схема тормозной системы
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS)
15
1
12
9
13
4
8
14 11
3 5
7 6
10
15 2
7
18
（→）（→）
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 16

ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КЛАПАН
17 7
LNW85BMF000301
Условные обозначения
1. Электронно-гидравлический блок управле- 11. Датчик давления главного тормозного цилин-
ния (EHCU) дра
2. Задний тормозной механизм 12. Бачок для тормозной жидкости
3. Вакуумный насос 13. Главный тормозной цилиндр
4. Перепускной клапан 14. Вакуумный усилитель тормозного привода
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- (сервопривод)
темы 15. Передний тормозной механизм
6. Электромагнитный клапан 16. Усилитель привода сцепления
7. Перепускной клапан 17. Бачок для создания резерва вакуума в при-
8. Бачок для создания резерва вакуума воде сцепления
9. 4-сторонний разъем 18. С бачками для создания резерва вакуума в
10. С бачком для создания резерва вакуума в тормозной системе и приводе сцепления
тормозной системе
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS и задними дисковыми тормозными меха-
низмами)
15
1
12
9
13
4
8
14 11
3 5
7 6
10
15 2
7
18
（→）（→）

17 7
LNW85BMF001001
3. Вакуумный насос 13. Главный тормозной цилиндр
4. Перепускной клапан 14. Вакуумный усилитель тормозного привода
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- (сервопривод)
темы 15. Передний тормозной механизм
6. Электромагнитный клапан 16. Усилитель привода сцепления
8. Бачок для создания резерва вакуума воде сцепления
9. 4-сторонний разъем 18. С бачками для создания резерва вакуума в
10. С бачком для создания резерва вакуума в тормозной системе и приводе сцепления
тормозной системе
Вакуумный усилитель тормозного привода с регулятором давления в приводе тормозных механиз-
мов (LSPV)
13
2
1
11
10
9
8 4
12
3 5
7
6
17
13
18 19
7
16
4
14
（→）（→）
15 7
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ
LNW85BMF000401
1. Регулятор давления в приводе тормозных 12. Вакуумный усилитель тормозного привода
механизмов (LSPV) (сервопривод)
2. Задний тормозной механизм 13. Передний тормозной механизм
3. Вакуумный насос 14. Усилитель привода сцепления
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- воде сцепления
темы 16. С бачками для создания резерва вакуума в
6. Электромагнитный клапан тормозной системе и приводе сцепления
7. Перепускной клапан 17. С бачком для создания резерва вакуума в
8. Бачок для создания резерва вакуума тормозной системе
9. 6-сторонний разъем 18. Со вспомогательной тормозной системой
10. Главный тормозной цилиндр 19. Без вспомогательной тормозной системы
11. Бачок для тормозной жидкости
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с регулятором давления в приводе тормозных
механизмов и задними дисковыми тормозными механизмами)
13 1
11
9
10
4
8
12
3 5
7 6
17
13 2
7
16
（→）（→）

15 7
LNW85BMF000501
1. Регулятор давления в приводе тормозных 11. Бачок для тормозной жидкости
механизмов (LSPV) 12. Вакуумный усилитель тормозного привода
2. Задний тормозной механизм (сервопривод)
3. Вакуумный насос 13. Передний тормозной механизм
4. Перепускной клапан 14. Усилитель привода сцепления
5. Заслонка вспомогательной тормозной сис- 15. Бачок для создания резерва вакуума в при-
темы воде сцепления
6. Электромагнитный клапан 16. С бачками для создания резерва вакуума в
7. Перепускной клапан тормозной системе и приводе сцепления
8. Бачок для создания резерва вакуума 17. С бачком для создания резерва вакуума в
9. 6-сторонний разъем тормозной системе
10. Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозного привода (система с ABS и регулятором давления в приводе тор-
мозных механизмов)
12
1
10
9
8
7 3
11
2 4
6
5
16
12
17 18
6
15
3
13
（→）（→）
14 6
LNW85BMF000601
1. Задний тормозной механизм 11. Вакуумный усилитель тормозного привода
2. Вакуумный насос (сервопривод)
3. Перепускной клапан 12. Передний тормозной механизм
4. Заслонка вспомогательной тормозной сис- 13. Усилитель привода сцепления
темы 14. Бачок для создания резерва вакуума в при-
5. Электромагнитный клапан воде сцепления
6. Перепускной клапан 15. С бачками для создания резерва вакуума в
7. Бачок для создания резерва вакуума тормозной системе и приводе сцепления
8. 5-сторонний разъем 16. С бачком для создания резерва вакуума в
9. Главный тормозной цилиндр тормозной системе
10. Бачок для тормозной жидкости 17. Со вспомогательной тормозной системой
18. Без вспомогательной тормозной системы
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с ABS)
11
1
8 6
5
9
10
3
11 2
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ

ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГ (СЛИВНОЙ) ШЛАНГ ТРУБКА ТРУБКА
LNW85BMF000701
3. Насос системы гидравлического усилителя 9. Главный тормозной цилиндр
4. Бачок гидравлического усилителя 10. Гидравлический усилитель привода тормоз-
5. Трубка охладителя ной системы
6. 4-сторонний разъем 11. Передний тормозной механизм
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с регулятором давления LSPV)
1
10
8 6
5
7
9
3
10 2
（→）（→）

LNW85BMF000801
1. Регулятор давления в приводе тормозных 6.6-сторонний разъем
механизмов (LSPV) 7.Главный тормозной цилиндр
2. Задний тормозной механизм 8.Бачок для тормозной жидкости
3. Насос системы гидравлического усилителя 9.Гидравлический усилитель привода тормоз-
4. Бачок гидравлического усилителя ной системы
5. Трубка охладителя 10. Передний тормозной механизм
Гидравлический усилитель тормозного привода (система с ABS и регулятором давления LSPV)
7 5
4
6
8
2
9 1
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ

ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГ (СЛИВНОЙ) ШЛАНГ ТРУБКА ТРУБКА
LNW85BMF000901
1. Задний тормозной механизм 6. Главный тормозной цилиндр
2. Насос системы гидравлического усилителя 7. Бачок для тормозной жидкости
3. Бачок гидравлического усилителя 8. Гидравлический усилитель привода тормоз-
4. Трубка охладителя ной системы
5. 5-сторонний разъем 9. Передний тормозной механизм
ОСТОРОЖНО:
На моделях, оборудованных перепускным клапа-
ном, вакуумный шланг следует подсоединять таким
образом, чтобы имеющаяся на нем стрелка была
направлена в сторону двигателя.
ENG
LNW74BSH000801
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозного привода
LNW74BMF000201
Главный тормозной цилиндр и гидравлический усилитель тормозного привода
LNW84BMF000101
Передние дисковые тормозные механизмы
φ265 x 35 мм
35 мм Расстояние
A-A A
LNW84BMF000301
φ293 x 40 мм
A-A A
LNW84BMF002401
φ310 x 42 мм
A
A-A
LNW84BMF000501
φ363 x 42 мм
A-A A
LNW84BMF002501
Задние дисковые тормозные механизмы
φ275 x 30 мм
A
A-A
LNW84BMF002001
φ293 x 40 мм
A
A-A
LNW84BMF002101
Передние барабанные тормозные механизмы
φ320 x 100 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)
A
100 мм
φ320 мм
B B
A A-A
B-B
LNW84BMF001001
φ320 x 120 мм – (с двусторонним цилиндром/механизмом автоматической регулировки)

A
φ320 мм
B B
A 120 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001901
φ320 x 75 мм – (с двусторонним цилиндром/механизмом ручной регулировки)
A
φ320 мм
B B
A
75 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001701
φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

A
φ320 мм
B B
A
75 мм
A-A
B-B LNW84BMF001601
Задние барабанные тормозные механизмы
φ240 мм
B B
A
60 мм
A–A
B–B
LNW84BMF000901
A
φ290 мм
B B
A
75 мм
A–A
B–B
LNW84BMF000801
A 75 мм
φ320 мм
B B
A
A-A
B-B
LNW84BMF000701

A 100 мм
φ320 мм
B B
A A-A
B-B
LNW84BMF000601
φ370 мм
B B
A
150 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001801
A
φ228 мм
B B
A
75 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001501
A
φ300 мм
B B
A 75 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001401
A
φ320 мм
B B
A
75 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001301
φ320 мм
B B
A
100 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001201

A
φ320 мм
B B
A 120 мм
A-A
B-B
LNW84BMF001101
Проверка функционирования
Проверка во время пробной поездки углах развала и продольного наклона оси пово-
Проверка тормозной системы рота) во время торможения может развиться
занос.
Проверку тормозной системы следует выполнять на
ровной, сухой дороге с твердым покрытием. Проверка на наличие подтеканий тормозной
Проверку следует выполнять при разной скорости жидкости
движения автомобиля, скорости и усилии нажатия
на педаль тормоза. Необходимо следить за тем, При работе двигателя на оборотах холостого хода
чтобы при торможении не заблокировать колеса. включить нейтральную передачу и удерживать
При блокировке колес тормозной путь увеличива- педаль тормоза нажатой в одном положении. Если
ется, следовательно, результаты проверки не могут педаль тормоза продолжает нажиматься дальше, в
быть корректными. гидроприводе тормозов может быть утечка. Осмот-
реть магистрали и узлы гидропривода на наличие
Внешние факторы, влияющие на эффектив- подтеканий тормозной жидкости.
ность тормозной системы
• Шины: Неравномерность сцепления шин с Проверка тормозной системы
дорожным полотном приводит к неравномер- Стандартная тормозная система
ному приложению тормозного усилия. Устано- Выполнить проверку при помощи таблицы диагнос-
вить шины требуемого типоразмера и довести тики неисправностей, приведенной в данном раз-
давление воздуха в шинах до значения, указан- деле.
ного в спецификациях.
• Нагрузка: Для остановки нагруженного автомо- Система антиблокировки тормозов (ABS), система
биля требуется приложить большее тормозное помощи при трогании на подъеме (HSA)
усилие. Более подробная информация о порядке проверки
и диагностики неисправностей приведена в главах
• Углы установки колес: При неверных углах 4C1 и 4E.
установки колеса (особенно при чрезмерных
Диагностика неисправностей
Тормозная система
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Торможение не происходит Засор трубок или шлангов. Заменить поврежденные детали.
Неправильная регулировка Отрегулировать.
тормозных механизмов.
Отсутствие тормозной жид- Заполнить бачок системы тормозной жидкостью.
кости.
Недостаточная эффектив- Неправильная регулировка Отрегулировать.
ность торможения положения педали тормоза.
Износ фрикционных накладок Устранить неисправность.
или тормозных барабанов/
дисков.
Засор или перекручивание Устранить неисправность или заменить.
тормозных трубок или шлан-
гов.
Задержка срабатывания тор- Заедание педали тормоза. Очистить ось педали от инородных частиц и смазать
мозной системы ее.
Подклинивание поршня Отремонтировать колесный тормозной цилиндр.
колесного тормозного цилин-
дра.
Засор тормозных магистра- Очистить или заменить магистраль.
лей.
Износ фрикционных накладок Устранить неисправность.
или тормозных барабанов/
дисков.
Неравномерное торможение Повреждение тормозных Устранить неисправность или заменить.
(не срабатывают тормозные магистралей.
механизмы передних или
задних колес) Отсутствие тормозной жид- Проверить шланг, идущий от бачка гидропривода, на
кости в главном тормозном наличие засоров, перекручиваний или повреждений.
цилиндре.
Отказ срабатывания предох- Устранить неисправность.
ранительного клапана.
Условия повышеннной влаж- Чувствительность фрикцион- Заменить фрикционные накладки комплектом на
ности: тормозные механизмы ных накладок к влаге. оси.
"прихватывают" или проскаль-
зывают Загрязнение тормозных меха- Очистить.
низмов.
Деформация (образование Заменить.
зазора) опорной пластины.
Наличие задиров на тормоз- Прошлифовать комплект, устанавливаемый на одну
ных барабанах/дисках. и ту же ось. При необходимости заменить.
Скрип в тормозных механиз- Деформация опорной плас- Заменить поврежденные детали.
мах тины или перекос тормозных
колодок.
Наличие металлических час- Заменить одновременно все фрикционные
тиц или пыли на фрикцион- накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
ных накладках. низмы одной оси.
Ненадежная фиксация фрик- Заменить заклепки и/или затянуть детали крепежа
ционных накладок заклеп- фрикционных накладок.
ками или ненадежное
крепление накладок на кон-
цах тормозных колодок.
Повреждение или неравно- Прошлифовать или заменить тормозные барабаны/
мерный износ тормозных диски.
барабанов/дисков.
Неправильно подобранные Заменить одновременно все фрикционные
фрикционные накладки. накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
низмы одной оси.
Установка фрикционных Установить фрикционные накладки номинального
накладок различного раз- или большего размера.
мера.
Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
вратной пружины.
Неплотная посадка подшип- Затянуть детали крепежа моментом, указанным в
ников ступиц колес. спецификациях.
Ненадежное крепление опор- Затянуть детали крепежа.
ной пластины, тормозного
барабана, колесного тормоз-
ного цилиндра.
Неправильная установка Правильно установить фрикционные накладки.
фрикционных накладок на
тормозных колодках.
Износ фрикционных накла- Заменить фрикционные накладки.
док.
Спекание (образование лако- Заменить.
образного слоя) фрикцион-
ных накладок.
Наличие трещин или рисок Заменить соответствующие детали одновременно
на тормозных барабанах/дис- на обоих тормозных механизмах одной оси.
ках.
Визг в тормозных механизмах Неправильный зазор между Отрегулировать зазор до значения, указанного в
тормозной колодкой и тор- спецификациях.
мозным барабаном/диском.
Ослабление крепления опор- Затянуть детали крепежа.
ной пластины.
Попадание жидкости, скопле- Очистить или заменить фрикционные накладки.
ние дорожной пыли или грязи
на фрикционных накладках.
Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
вратной пружины.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать.
ников ступиц колес.
Отклонение внутренней Прошлифовать тормозные барабаны обоих тормоз-
поверхности тормозного ных механизмов, установленных на одной оси.
барабана от круглой формы.
Коробление тормозных дис- Прошлифовать тормозные диски обоих тормозных
ков. механизмов, установленных на одной оси.
Перекос или повреждение Выровнять или заменить.
тормозных колодок.
Повреждение, конусообраз- Прошлифовать комплект, устанавливаемый на одну
ность или бочкообразность и ту же ось. При необходимости заменить.
тормозных барабанов.
Неправильно подобранные Заменить фрикционные накладки.
фрикционные накладки.
Износ фрикционных накла- Заменить фрикционные накладки.
док.
Ненадежное крепление фрик- Закрепить фрикционные накладки на тормозных
ционных накладок на тормоз- колодках заклепками. При необходимости заме-
ных колодках. нить. Убедиться в отсутствии повреждений тормоз-
ных колодок.
Наличие инородных частиц Заменить одновременно все фрикционные
на фрикционных накладках. накладки, устанавливаемые в тормозные меха-
низмы одной оси.
Наличие трещин или рисок Заменить соответствующие детали одновременно
на тормозных барабанах/дис- на обоих тормозных механизмах одной оси.
ках.
Щелкание в тормозных меха- Растяжение возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
низмах жины.
Деформация тормозных Выровнять или заменить.
колодок.
Шум, визг, скрип или щелка- Деформация или поврежде- Установить тормозные колодки соответствующего
ние при торможении ние тормозных колодок, типа. Каждый раз следует заменять одновременно
неправильно подобранные все колодки, устанавливаемые в тормозные меха-
колодки. низмы одной оси.
Износ фрикционных накла- Заменить одновременно все тормозные колодки/
док. накладки, устанавливаемые в механизмы одной оси.
Наличие инородных частиц Заменить одновременно все тормозные колодки/
на фрикционных накладках. накладки, устанавливаемые в механизмы одной оси.
Поломка возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
жины тормозных колодок.
Наличие трещин или рисок Заменить одновременно все тормозные барабаны/
на тормозных барабанах/дис- диски, устанавливаемые в механизмы одной оси.
ках (следы обработки на
токарном станке).
Увод автомобиля в сторону Наличие смазки или влаги на Заменить соответствующие детали одновременно
фрикционных накладках. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление подшипника ступицы,
ников ступиц, ненадежное затянуть детали крепежа опорной пластины или
крепление (или поврежде- заменить опорные пластины на передней или
ние) опорных пластин на задней оси, затянуть болты пружин.
передней или задней оси или
ненадежная затяжка болтов
пружин.
Использование несоответс- Установить рекомендованные фрикционные
твующих рекомендациям накладки. Правильно установить тормозные
изготовителя фрикционных колодки.
накладок.
Установка шин разного типо- Довести давление воздуха в шинах до рекомендо-
размера, неодинаковое дав- ванного значения. Переустановить колеса таким
ление воздуха в шинах, образом, чтобы шины с одинаковым рисунком про-
неравномерный износ про- тектора и приблизительно однинаковой степенью
тектора. Различный рисунок износа располагались на одной (передней или
протектора на одной оси. заденй) оси.
Наличие влаги, грязи и пр. в Очистить детали тормозных механизмов и внутрен-
тормозных механизмах. нюю поверхность тормозных барабанов от инород-
ных частиц.
Подклинивание поршня Устранить неисправность или заменить колесный
колесного тормозного цилин- тормозной цилиндр.
дра.
Растяжение или поломка воз- Проверить пружины. Заменить пружины со следами
вратной пружины тормозных повреждений, трещин или распущенным витком.
колодок.
Отклонение внутренней Прошлифовать или заменить тормозные барабаны,
поверхности тормозных бара- устанавливаемые на одну ось.
банов от круглой формы или
использование тормозных
барабанов различного раз-
мера на одной оси.
Прихватывание тормозных Убедиться в отсутствии ненадежно закрепленных
механизмов. фрикционных накладок. Отрегулировать. См. раздел
"Прихватывание тормозных механизмов" данной
главы.
Растянутость пружин под- Заменить пружину, затянуть детали крепежа стре-
вески, ненадежное крепление мянки, отрегулировать крепление рулевого меха-
стремянок, рулевого меха- низма и др.
низма и др.
Ненадежное крепление дета- Устранить неисправность и отрегулировать.
лей и узлов рулевого управ-
ления.
Неправильно отрегулирован- Выставить угол развал, указанный в спецификациях.
ный развал колес.
Засор тормозных магистра- Убедиться в отсутствии размягчения шлангов или
лей или шлангов. повреждения магистралей. Устранить неисправ-
ность.
Использование на одной оси Заменить соответствующими колесными тормоз-
колесных тормозных цилинд- ными цилиндрами.
ров различного размера.
Люфт шкворня. Заменить шкворни и/или втулки.
Повреждение или наличие Прошлифовать тормозные барабаны/диски, уста-
рисок на тормозном бара- навливаемые на одну ось. При необходимости заме-
бане/диске. нить.
Неправильная регулировка Отрегулировать углы установки передних колес.
углов установки передних
колес.
Повышенный износ фрикци- Заменить соответствующие детали одновременно
онных накладок. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Неравномерный зазор между Отрегулировать зазоры на всех колесах.
тормозными колодками и
барабанами.
Попадание влаги на фрикци- Двигаясь на небольшой скорости, несколько раз
онные накладки. нажать на педаль тормоза, чтобы осушить фрикци-
онные накладки.
Блокировка одного из колес Осмоление фрикционной Заменить соответствующие детали одновременно
накладки. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Повышенный износ протек- Установить шины с одинаковым протектором на
тора шин. одну ось.
Неправильная регулировка Отрегулировать тормозные механизмы.
ность.
Неправильно подобранные Заменить. На одной оси должны быть установлены
фрикционные накладки. фрикционные накладки одного типа.
Попадание влаги или смазки Заменить соответствующие детали одновременно
на фрикционные накладки. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Загрязнение тормозных меха- Очистить.
низмов.
Резкое торможение при Неправильная регулировка Отрегулировать тормозные механизмы.
несильном нажатии на педаль тормозных механизмов.
тормоза (прихватывание тор-
мозных механизмов) Ненадежное крепление опор- Затянуть детали крепежа опорных пластин.
ной пластины на передней
оси.
Попадание небольшого коли- Заменить фрикционные накладки.
чества смазки или влаги на
Неправильно подобранные Установить фрикционные накладки, указанные в
фрикционные накладки. спецификациях.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление подшипников.
ников ступиц колес.
Ненадежное крепление фрик- Заменить фрикционные накладки или тормозные
ционных накладок на тормоз- колодки с фрикционными накладками.
ных колодках.
Чрезмерное количество пыли Очистить и прошлифовать тормозные барабаны и
и грязи на внутренней повер- фрикционные накладки.
хности тормозного барабана.
Отклонение внутренней Прошлифовать или заменить тормозные барабаны,
поверхности тормозного устанавливаемые на одну ось.
Небольшой ход педали тор- Повышенный зазор между Отрегулировать тормозные механизмы.
моза или педаль при нажатии тормозными колодками и
упирается в пол барабанами.
Неверное положение или Отрегулировать положение или установить упор
отсутствие упора педали. педали.
Износ тормозного шланга. Заменить новым шлангом.
Утечка жидкости через колес- Очистить и отремонтировать.
ный тормозной цилиндр.
Наличие воздуха в гидропри- Удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
воде тормозов. темы.
Использование несоответс- Слить тормозную жидкость и заправить гидропривод
твующего типа тормозной рекомендованной тормозной жидкостью.
жидкости (низкая темпера-
тура кипения).
Низкий уровень тормозной Заправить бачок гидропривода тормозной жидкос-
жидкости. тью; убедиться в отсутствии подтеканий жидкости и
удалить воздух из гидропривода тормозной сис-
темы.
Деформация или поврежде- Заменить соответствующие детали одновременно
ние тормозных колодок. на обоих тормозных механизмах одной оси.
Утечка тормозной жидкости Убедиться в отсутствии подтеканий жидкости, при
через соединения гидропри- необходимости устранить неисправность.
вода.
Медленное растормаживание Подклинивание педали тор- Смазать ось педали; очистить ось от инородных час-
моза. тиц.
Засор тормозных магистра- Устранить засор или заменить магистраль.
лей.
Растяжение возвратной пру- Заменить возвратную пружину.
жины тормозных колодок.
Недостаточная эффектив- Низкий уровень тормозной Заправить бачок гидроусилителя до соответствую-
ность усилителя или его пол- жидкости. щего уровня. Удалить воздух из гидропривода тор-
ный отказ от работы мозной системы.
Наличие воздуха в гидропри- Определить причину попадания воздуха в систему и
воде тормозной системы. устранить неисправность. Удалить воздух из гидро-
привода тормозной системы.
Износ тормозного шланга. Заменить.
Отсутствие вакуума. Проверить герметичность вакуумных линий и
исправность вакуумного насоса. Устранить неис-
правность, а при необходимости заменить соответс-
твующие детали.
Отсутствие тормозной жид- Проверить шланг, идущий от бачка гидропривода, на
кости в главном тормозном наличие засоров, перекручиваний или повреждений.
цилиндре.
Снижение эффективности Неправильно подобранные Установить фрикционные накладки требуемого типа.
торможения фрикционные накладки.
Малое пятно контакта фрик- Прошлифовать фрикционную накладку до требуе-
ционной накладки. мого радиуса; отрегулировать.
Недостаточная толщина тор- Заменить тормозной барабан.
мозного барабана.
Прихватывание тормозов. Отрегулировать.
Все признаки, перечислен- Все способы устранения неисправностей, перечис-
ные в пункте "Увод автомо- ленные в пункте "Увод автомобиля в сторону".
биля в сторону".
Прихватывание тормозных Педаль тормоза не возвра- Смазать детали педали; Отрегулировать положение
механизмов, при этом все щается к упору. педали.
регулировки выполнены пра-
вильно Использование тормозной Заменить резиновые детали и заправить гидропри-
жидкости несоответствую- вод тормозной жидкостью соответствующего типа.
щего типа.
Неправильно подобранные Установить детали с требуемыми характеристи-
резиновые детали. ками. .
Прихватывание тормозного Растяжение или поломка воз- Заменить возвратную пружину.
механизма одного из колес вратной пружины тормозных
колодок.
Чрезмерно малый зазор Отрегулировать зазор до значения, указанного в
между тормозной колодкой и спецификациях.
барабаном.
Неплотная посадка подшип- Отрегулировать крепление или заменить подшип-
ников ступиц колес. ники ступиц.
Разбухание манжет поршней Перебрать цилиндры. Слить тормозную жидкость и
колесных тормозных цилинд- заправить гидропривод рекомендованной тормозной
ров и повреждение или жидкостью.
заклинивание поршня.
Заклинивание поршней в Очистить или заменить поршни; очистить внутрен-
колесных тормозных цилинд- нюю поверхность цилиндров.
рах.
Отклонение внутренней Прошлифовать тормозной барабан.
поверхности тормозного
Коробление тормозного Прошлифовать тормозной диск.
диска.
ность.
Коробление тормозной Заменить.
колодки.
Повреждение фрикционной Уствновить фрикционные накладки требуемого типа.
накладки.
Деформация или люфт опор- Затянуть детали крепежа. заменить пластину.
ной пластины.
Люфт суппортов. Затянуть детали крепежа.
Прихватывание тормозов Использование тормозной Слить тормозную жидкость и заправить гидропривод
жидкости несоответствую- рекомендованной тормозной жидкостью, заменить
щего типа. резиновые детали.
Неправильная регулировка Отрегулировать положение педали.
положения педали тормоза.
Неправильно полобранные Заменить возвратную пружину.
возвратные пружины тормоз-
Подклинивание оси педали Очистить и смазать ось.
тормоза.
Неправильно подобранные Заменить фрикционные накладки.
Все признаки неисправнос- Все способы устранения неисправностей, перечис-
тей, перечисленные в пункте ленные в пункте "Прихватывание тормозного меха-
"Прихватывание тормозного низма одного из колес".
механизма одного из колес".
Гидравлический усилитель тормозного привода
Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения

тей
Увеличение усилия, 1. Недостаточная эффективность усили- • При работающем двигателе несколько раз
необходимого для нажа- теля нажать на педаль тормоза и убедиться в
тия на педаль тормоза • Большая внутренняя утечка исправном функционировании самой тормоз-
(недостаточная эффек- • Заклинивание золотникового клапана ной системы.
тивность усилителя) Заглушить двигатель и, нажав педаль тормоза
• Затрудненное скольжение первич- не менее 10 раз, убедиться, что жесткость хода
ного и вторичного штоков и величина свободного хода при каждом нажа-
тии остаются постоянными.
• Если привод и механизм тормозной системы
функционируют исправно, необходимо заме-
нить гидравлический усилитель тормозного
привода в сборе.

тей
Прихватывание тормоз- 1. Неправильная регулировка привода • Убедиться, что вторичный шток выступает над
ных механизмов усилителя поверхностью фланца главного тормозного
• Большое выступание вторичного цилиндра (расстояние до торца штока) не
штока. более чем на 18,2 мм.
• Если выступание превышает указанное значе-
ние, заменить гидравлический усилитель тор-
мозного привода в сборе.
2. Неправильная регулировка вилки • Убедиться, что расстояние от оси отверстий
штока усилителя вилки штока до поверхности фланца крепления
• к автомобилю, показанное на рисунке, равня-
Неправильно отрегулированное ется 109±1 мм.
положение вилки • В противном случае отпустить контргайку и
соответсвующим образом отрегулировать поло-
жение вилки.
• После регулировки положения вилки надежно
затянуть контргайку и проверить исправность
функционирования выключателя стоп-сигнала.
3. Плохой возврат педали тормоза уси- • При работающем двигателе несколько раз
лителем нажать на педаль тормоза и убедиться, что
• Подклинивание штоков педаль нормально возвращается в исходное
• Низкая эффективность функциониро- положение.
вания золотникового клапана • В противном случае заменить гидравлический
усилитель тормозного привода в сборе.
Утечка жидкости 1. Следы подтекания на поверхностях • При обнаружении подтеканий через соедине-
гидравлического усилителя тормозного ния трубок, затянуть крепеж соединений.
привода • При обнаружении подтеканий черех соедине-
• Подтекание жидкости из-под сальни- ния аккумулирующего модуля, заменить пов-
ков режденные сальники новыми.
• При обнаружении подтеканий в других частях
гидроусилителя тормозного привода, заменить
усилитель в сборе или отремонтировать неис-
правные детали (аккумулирующий модуль).
Отклонения при функци- 1. Отклонения в системе усилителя • При работающем двигателе несколько раз
онировании тормозной • Подклинивание штока нажать на педаль тормоза и проверить переме-
системы (недосточно • Низкая эффективность функциониро- щение педали тормоза.
плавное срабатывание) вания золотникового клапана • Если педаль тормоза перемещается неравно-
мерно или проявляются другие недостатки,
заменить гидравлический усилитель тормоз-
ного привода в сборе (при необходимости).
Повышенный шум при 1. Попадание воздуха в магистрали гид- • При работающем двигателе проверить уровень
торможении (при нажа- равлического усилителя тормозного при- жидкости в бачке гидравлического усилителя.
тии педали тормоза) вода. • При низком уровне долить жидкость "Besco ATF
III" или ее аналог и удалить воздух (при необхо-
димости) перед запуском двигателя.
Задействовать насос и несколько раз нажать на
педаль тормоза. Убедиться в том, что разда-
ется шум вращения шестерен в результате
кавитации.
2. Наличие воды в жидкости. • Проверить цвет жидкости в бачке гидравличес-
кого усилителя тормозного привода (нормаль-
ный цвет: пурпурный, при попадании воды:
молочно-белый).
• Если жидкость молочно-белого цвета, залить
свежую жидкость "Besco ATF III" или ее аналог
и удалить воздух (при необходимости) перед
запуском двигателя. Задействовать насос и
сильно нажать на педаль тормоза, чтобы уси-
литель развил максимальное усилие. Убе-
диться, что раздается звук вращения шестерен
вследствие кавитации.
Не следует удерживать педаль в полностью
выжатом положении дольше 5 секунд.
Эффект усиления на 1. Неисправность клапана зарядки • Запустить двигатель и дать ему поработать
педале тормоза пропа- • Выход газа из аккумулирующего более 10 секунд. Заглушить двигатель и в тече-
дает сразу же после модуля. ние 10 секунд один раз нажать на педаль тор-
остановки двигателя • Неполное закрывание клапана моза. Убедиться, что усилие развивается.
зарядки. Наличие усилия определяется по такой же силе
нажатия педали, как и при работающем двига-
теле.
• В противном случае необходимо заменить либо
гидравлический усилитель тормозного при-
вода в сборе, либо аккумулирующий модуль.

тей
Постоянное включение 1. Неисправность гидравлического уси- • Убедиться, что все электрические устройства
звукового сигнала зум- лителя тормозного привода (датчик давления, реле, зуммер и пр.) в исправ-
мера • Неисправность датчика давления. ном состоянии.
• Неполное закрывание клапана • При исправных электрических устройствах и
зарядки. после остановки двигателя не менее 10 раз
нажать на педаль тормоза, чтобы снизить дав-
ление в гидравлическом усилителе тормозного
привода.
Запустить двигатель и отпустить рычаг стояноч-
ного тормоза. Проверить, отключается ли в
течениие 10 секунд предупреждающий сигнал
зуммера (если отключается, электрические уст-
ройства функционируют исправно).
• При проверке электрических устройств следует
нажимать на педаль тормоза с усилием, доста-
точным для того, чтобы удерживать автомо-
биль на месте.
Если зуммер не перестает передавать сигнал,
возможно, необходимо заменить гидравличес-
кий усилитель тормозного привода в сборе.
Процесс зарядки продол- 1. Неисправное функционирование кла- • Запустить двигатель и, не нажимая на педаль
жается пана зарядки тормоза, проверить, раздается ли звук зарядки
• Неисправность системы управления (звук протекания жидкости).
клапаном. • Если звук слышен и не прекращается, заменить
гидравлический усилитель тормозного при-
вода в сборе (при необходимости).
ВАЖНО: • При резком нажатии на педаль тормоза до разви-

• При нажатии на педаль тормоза после остановки тия усилителем полного усилия при работающем
двигателя и отключения насоса в течение некото- двигателе данный звук появляется в результате
рого времени может быть слышен звук жидкости, подачи жидкости от насоса. Это не является при-
протекающей под высоким давлением, или звук знаком неисправности. Нажатие на педаль тор-
жидкости в результате работы клапана зарядки. моза до развития усилителем полного усилия
Это не является признаком неисправности, а ука- может привести к значительному повышению тем-
зывает на то, что аккумулирующий модуль функ- пературы жидкости в насосе, что может стать при-
ционирует исправно. чиной повреждения. Поэтому не следует
Данный звук также может быть слышен при рез- удерживать педаль полностью выжатой дольше 5-
ком нажатии на педаль тормоза во время работы и секунд.
двигателя, что также не является неисправнос-
тью.
• Если давление жидкости в аккумулирующем
модуле было снижено в результате нажатия на
педаль тормоза после остановки двигателя или
когда двигатель оставался заглушенным в тече-
ние длительного промежутка времени, то сразу
после запуска двигателя, будет слышен звук про-
текания жидкости во время зарядки аккумулирую-
щего модуля, а после окончания зарядки – звук
срабатывания выключателя. Это также не явля-
ется признаком неисправности, а указывает на
исправную зарядку аккумулирующего модуля.
В некоторых случаях подобный звук может быть
слышен, когда давление в аккумулирующем
модуле снижается во время работы двигателя, а
также после завершения зарядки модуля. Это
происходит в результате резкого нажатия на
педаль тормоза, внутренней утечки, которая не
влияет на эффективность торможения, или при
изменении температуры. Это не является неис-
правностью.
Тормозные колодки
ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИС-

НОСТИ ПРАВНОСТЕЙ
Плохой контакт в сред- 1. Конусообразность внутренней поверхности тор- 1-5. Устранить неисправность, а при
ней части тормозной мозного барабана. необходимости заменить соответству-
колодки 2. Повреждение опорной пластины. ющие детали.
3. Деформация тормозной колодки.
4. Несоответствующий размер фрикционных накла-
док.
5. Неплотная посадка подшипника ступицы.
Неравномерный износ 1. Установлены разные колодки. 1-2. Устранить неисправность, а при
тормозных колодок 2. Подклинивание поршня колесного тормозного необходимости заменить соответству-
одного тормозного меха- цилиндра. ющие детали.
низма
Чрезмерно малая тол- 1. Несоответствующий размер фрикционных накла- 1-2. Устранить неисправность, а при
щина средней части тор- док. необходимости заменить соответству-
мозной колодки 2. Повышенный износ внутренней поверхности тор- ющие детали.
мозного барабана.
Конусообразный износ 1. Конусообразность внутренней поверхности тор- 1-3. Устранить неисправность, а при
фрикционной накладки мозного барабана. необходимости заменить соответству-
по всей длине 2. Деформация тормозной колодки. ющие детали.
3. Повреждение опорной пластины.
Односторонний износ Деформация опорной пластины. Устранить неисправность, а при необ-
фрикционной накладки ходимости заменить соответствующие
детали.
Спекание (лакообраз- 1. Замасливание фрикционных накладок. 1-2. Устранить неисправность, а при
ное покрытие) фрикци- 2. Неправильно подобранные фрикционные необходимости заменить соответству-
онных накладок накладки. ющие детали.
Ослабление заклепоч- 1. Неправильно подобранные заклепки. 1-3. Устранить неисправность, а при
ных соединений к 2. Неправильная установка заклепок. необходимости заменить соответству-
3. Увеличение диаметра отверстий под установку ющие детали.
заклепок.
Неравномерный износ в 1. Растяжение возвратной пружины тормозных 1-5. Устранить неисправность, а при
тормозных механизмах колодок. необходимости заменить соответству-
одной оси 2. Засор каналов гидропривода. ющие детали.
3. Подклинивание поршня колесного тормозного
цилиндра.
4. Износ внутренней поверхности тормозного бара-
бана.
Выбоины и зазубрины на 1. Поврежедение внутренней поверхности тормоз- 1-2. Устранить неисправность, а при
поверхности фрикцион- ного барабана. необходимости заменить соответству-
ных накладок 2. Наличие абразивного материала между фрикци- ющие детали.
онной накладкой и тормозным барабаном.
Трещины вокруг отверс- 1. Неправльно подобранные заклепки. 1-4. Устранить неисправность, а при
тий под установку закле- 2. Неправильная установка заклепок. необходимости заменить соответству-
пок 3. Загрязнение или коррозия поверхности тормоз- ющие детали.
ной колодки.
4. Неправильно подобарнные фрикционной
накладки.
Увеличение диаметра 1. Плохая установка заклепок. 1-2. Устранить неисправность, а при
отверстий под установку 2. Неправльно подобранный размер заклепок. необходимости заменить соответству-
заклепок ющие детали.
Износ кромки фрикцион- 1. Неправильно подобранная ширина фрикцион- 1-4. Устранить неисправность, а при
ной накладки ной накладки. необходимости заменить соответству-
2. Неправильное высверленные отверстия. ющие детали.
4. Деформация тормозной колодки.
Образование канавки на 1. Слишком большая ширина фрикционной 1-2. Устранить неисправность, а при
кромке фрикционной накладки. необходимости заменить соответству-
накладки 2. Износ тормозного барабана. ющие детали.
Тормозной барабан
ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

НОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Наличие следов пере- 1. Отклонение внутренней поверхности тормозного 1-3. Устранить неисправность, а при
грева в отдельных точ- барабана от круглой формы. необходимости заменить соответству-
ках на поверхнсти 2. Неотцентрированное положение тормозного ющие детали.
тормозного барабана барабана.
Наличие следов пере- 1. Неправильно подобранный материал фрикцион- 1-3. Устранить неисправность, а при
грева по всей поверх- ных накладок. необходимости заменить соответству-
ности тормозного 2. Превышение срока службы тормозного бара- ющие детали.
барабана бана.
3. Стиль вождения (частое и резкое нажатие на
педаль тормоза).
Повреждение (зазуб- 1. Неправильно подобранный материал фрикцион- 1-5. Устранить неисправность, а при
рины, выбоины) внут- ных накладок. необходимости заменить соответству-
ренней поверхности 2. Превышение срока службы тормозного бара- ющие детали.
тормозного барабана бана.
3. Наличие абразивного материала между фрикци-
онной накладкой и тормозным барабаном.
4. Тормозной барабан изготовлен из недостаточно
твердого металла.
5. Деформация или коробление тормозной колодки.
Наличие больших тре- 1. Стиль вождения (частое и резкое нажатие на 1-4. Устранить неисправность, а при
щин на тормозном бара- педаль тормоза). необходимости заменить соответству-
бане 2. Повышенный износ тормозного барабана. ющие детали.
3. Неправильно подоранный материал фрикцион-
4. Превышение срока службы тормозного бара-
бана.
Вспомогательная тормозная система
Признаки
неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Вспомогательная тор- Перегорание предохранителя. Заменить.
мозная система не
функционирует Неправильная регулировка или неисправность Устранить неисправность или заме-
датчиков положения педали акселератора и сцеп- нить.
ления.
Плохое подсоединение или коррозия контактов Очистить или заменить.
датчиков или клапана управления.
Неправильная регулировка или заклинивание Отрегулировать или отремонтиро-
заслонки вспомогательной тормозной системы. вать.
Перегиб вакуумных шлангов, засор или замерза- Устранить неисправность.
ние каналов.
Заклинивание вакуумной камеры. Устранить неисправность.
Поломка тяги заслонки. Устранить неисправность.
Замерзание конденсата в камере или в клапане Растопить лед и слить воду из магис-
управления. тралей.
Неисправность клапана управления. Клапан дол- Заменить.
жен открываться при подаче на его контакты опре-
деленного напряжения бортовой сети.
Неисправность вакуумной камеры. Заменить.
Обрыв провода в жгуте проводов. Устранить неисправность.
Задержка срабатыва- Затрудненное перемещение заслонки вспомога- Устранить неисправность и смазать.
ния вспомогательной тельной тормозной системы или ее тяги.
тормозной системы
Неправильная регулировка датчиков положения Отрегулировать.
педали акселератора и сцепления.
Признаки
неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей
Низкая эффективность Неправильная регулировка или затрудненное Устранить неисправность и/или отре-
торможения перемещение заслонки вспомогательной тормоз- гулировать. При необходимости сма-
ной системы. зать.
Затрудненное перемещение тяги. Устранить неисправность и смазать.
Перекручивание, частичное блокирование льдом Устранить неисправность.
вакуумных магистралей.
Нарушение герметичности соединений вакуумных Затянуть детали крепежа.
магистралей.
Нарушение герметичности вакуумной камеры. Заменить.
Вспомогательная тор- Заклинивание заслонки вспомогательной тормоз- Устранить неисправность и смазать.
мозная система не ной системы или ее тяги.
отключается (выключа-
тель в положении Замерзание конденсата в камере или в клапане Растопить лед и слить воду из магис-
"OFF") управления. тралей.
Короткое замыкание на напряжения бортовой сети Устранить неисправность.
в цепи электромагнитного клапана управления
(вне зависимости от положения выключателя).
Неисправность выключателя. Заменить.
Вспомогательная сис- Неправильная регулировка датчиков положения Отрегулировать.
тема постоянно вклю- педали акселератора и сцепления.
чена, когда выключа-
тель находится в Неправильное подключение проводки к датчикам. Проверить подключение по схеме.
положении "ON" (не При необходимости устранить неис-
управляется датчи- правность.
ками положения Короткое замыкание в жгуте проводов. Устранить неисправность.
педали акселератора и
сцепления)
Двигатель перегрева- Заслонка вспомогательной тормозной системы Устранить неисправность и смазать,
ется или не развивает заклинена в частично закрытом положении. при необходимости заменить.
достаточную мощность
Заслонка вспомогательной тормозной системы Отрегулировать.
отрегулирована таким образом, что она частично
закрыта.
Стояночный тормоз
Недостаточное тормозное усилие
ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НОСТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Зазор между фрикцион- Чрезмерно большой зазор между тормоз- Отрегулировать зазор между тормозными
ной накладкой и тормоз- ными колодками и тормозным барабаном. колодками и тормозным барабаном.
ным барабаном
Фрикционная накладка Износ фрикционных накладок. Заменить фрикционные накладки.
Кулачковый вал Износ кулачкового вала Заменить вал.
Трос привода Увеличение длины троса привода. Отрегулировать длину троса или заменить его.
Заправка тормозной жидкости 1. Полностью взвести рычаг стояночного тормоза

• Поддерживать необходимый уровень тормоз- и запустить двигатель.
ной жидкости в бачке гидропривода. Следить за ОСТОРОЖНО:
тем, чтобы в гидропривод не попали воздух или Если операцию по удалению воздуха выполнять на
вода. автомобиле с заглушенным двигателем, можно пов-
• Чтобы не допустить попадания грязи в бачок редить усилитель тормозного привода.
гидропривода, перед отворачиванием крышки Перед удалением воздуха из гидропривода тормоз-
бачка ее следует тщательно очистить. ной системы автомобилей, оборудованных систе-
• Отвернуть крышку бачка гидропривода и при мой антиблокировки тормозов, извлечь
необходимости долить тормозную жидкость. предохранитель (50 А) цепи ABS. В противном слу-
чае будет поврежден блок системы антиблокировки
• Убедиться, что уровень тормозной жидкости тормозов, так как воздух полностью не может быть
находится немного ниже отметк "MAX" или удален. После удаления воздуха установить пре-
немного ниже ее. дохранитель (50 А) цепи ABS на место.
ОСТОРОЖНО:
2. Отвернуть крышку бачка гидропривода.
• Не следует смешивать тормозные жидкости
различных марок. 3. Залить в бачок тормозную жидкость. Доливать
следует только новую тормозную жидкость.
• Рекомендуется использовать тормозную жид- Убедиться, что при этом тормозная жидкость не
кость "Besco Brake Fluid Super" или ее аналог. вспенивается.
• Заправлять тормозную жидкость следует на 4. Выпустить воздух через колесные тормозные
"холодном" двигателе. цилиндры, поочередно выполняя прокачку кон-
• При заправке тормозной жидкости следует соб- туров каждого из них в следующем порядке:
людать осторожность, чтобы пыль или вода не a. Тормозной цилиндр или суппорт заднего
попали в бачок гидропривода. левого колеса (только для моделей, обору-
• Соблюдать осторожность, чтобы не пролить тор- дованных ABS, или моделей с задними дис-
мозную жидкость на лакокрасочное покрытие. ковыми тормозными механизмами)
• Тормозную жидкость необходимо заменять с b. Тормозной цилиндр или суппорт заднего
периодичностью, указанной в графике техни- правого колеса
ческого обслуживания. c. Регулятор давления в приводе тормозных
Более подробная информация приведена в механизмов (только для моделей, оборудо-
главе 0A. ванных регулятором)
Ухудшение качества тормозной жидкости d. Тормозной цилиндр или суппорт переднего
• При использовании тормозной жидкости, не левого колеса
рекомендованной изготовителем, или при попа- e. Тормозной цилиндр или суппорт переднего
дании в тормозную жидкость минерального правого колеса
масла, воды и пр. снижается температура кипе- 5. Установить ключ соответствующего размера на
ния жидкости. В результате этого в гидропри- штуцер.
воде может образоваться воздушная пробка, а
также могут быть повреждены резиновые 6. Один конец прозрачного шланга надеть на шту-
детали гидропривода. цер, второй опустить в прозрачную емкость с
тормозной жидкостью.
• Следует заменять тормозную жидкость в точ-
ном соответстствии с указанной периодичнос- 7. Три раза медленно (с темпом 1 раз в секунду)
тью. нажать на педаль тормоза и удерживать ее
нажатой.
• При повреждении резиновых деталей разо-
брать всю систему гидропривода и промыть ее 8. Отпустить штуцер, чтобы удалить воздух, а
детали спиртом. Перед сборкой системы высу- затем вновь затянуть его.
шить промытые детали под струей сжатого воз- 9. Медленно отпустить педаль тормоза.
духа, чтобы удалить с них остатки спирта. 10. Повторить описанную процедуру, пока воздух
Заменить все резиновые детали системы гид- не будет полностью удален. Данную операцию
ропривода, в том числе и шланги. следует выполнить не менее 10 раз при про-
качке привода тормозных механизмов передних
Удаление воздуха из гидропривода тормозной колес и не менее 15 раз задних колес.
системы (прокачка) 11. После завершения процедуры удаления воз-
• При попадании воздуха в гидропривод системы духа на одном колесе перейти к следующему
его следует удалить. колесу.
12. После завершения процедуры удаления воз- Тормозные трубки и шланги
духа на всех колесах нажать на педаль тормоза • Узлы и детали гидропривода тормозной сис-
и убедиться в полной исправности системы. темы соединены между собой гибкими шлан-
13. После завершения процедуры удаления воз- гами или специальными стальными трубками.
духа на всех колесах проверить уровень тор- После отсоединения и последующего подсо-
мозной жидкости в бачке гидропривода. При единения трубок необходимо выполнить про-
необходимости долить тормозную жидкость до качку гидропривода тормозной системы.
метки "MAX".
14. Заглушить двигатель. ОСТОРОЖНО:
Ни в коем случае не следует оставлять компоненты
Очистка гидропривода тормозной системы тормозной системы, такие как суппорты, подвешен-
ными на шлангах, — это может привести к повреж-
• При установке новой детали гидропривода тор- дению шлангов.
мозной системы следует промыть систему чис-
той тормозной жидкостью.
Основные характеристики
Передний тормозной механизм
Ширина тормозного диска Толщина фрикцион- Площадь фрикцион-
Внутренний диа-
Модель Тип тормоз- по наружному диаметру или ной накладки или ной накладки или
метр колесного
авто- ных меха- ширина по внутреннему толщина тормозной площадь тормозной
тормозного
мобиля низмов диаметру тормозного бара- колодки с фрикцион- колодки с фрикцион-
цилиндра, мм
бана, мм ной накладкой, мм ной накладкой, см2
NHR Дисковые φ265 x 35 φ50,8 x 2 14,0 72,0 x 2
NLR Дисковые φ265 x 35 φ50,8 x 2 14,0 72,0 x 2
Дисковые φ293 x 40 (1,57) φ53,97 x 2 13.0 90,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ28,57 6,0 219,0 x 2
ные
NMR Дисковые φ293 x 40 (1,57) φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ28,57 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 (3,94) φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NNR Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NPR Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Дисковые φ310 x 42 φ57,15 x 2 13,0 102,0 x 2
Барабан- φ320 x 75 φ28,57 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ30,16 11,0 (0,43) 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
NPS Барабан- φ320 x 75 φ30,16 9,6 230,0 x 2
ные
NQR Дисковые φ363 x 42 φ57,15 x 2 13,0 117,0 x 2
Барабан- φ320 x 120 φ30,16 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
Задние тормозные механизмы
Ширина тормозного диска Толщина фрикцион- Площадь фрикцион-
Внутренний диа-
Модель Тип тормоз- по наружному диаметру или ной накладки или ной накладки или
метр колесного
автомо- ных меха- ширина по внутреннему толщина тормозной площадь тормозной
тормозного
биля низмов диаметру тормозного бара- колодки с фрикцион- колодки с фрикцион-
цилиндра, мм
бана, мм ной накладкой, мм ной накладкой, см2
NHR Барабан- φ240 x 60 φ25,4 5,2 138,0 x 2
ные
NLR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ228 x 75 φ25,4 4,9 166,0 x 2
ные
Барабан- φ290 x 75 φ25,4 6,5 208,0 x 2
ные
Барабан- φ300 x 75 φ25,4 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
NMR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ300 x 75 φ25,4 6,0 219,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NNR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 72,0 x 2
Барабан- φ290 x 75 φ25,4 6,5 208,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
NPR Дисковые φ275 x 30 φ47,62 x 2 14,0 (0,55) 72,0 x 2
Дисковые φ293 x 40 φ53,97 x 2 13,0 90,0 x 2
Барабан- φ320 x 75 φ25,4 9,6 230,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 100 φ30,16 11,0 335,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 (4,72) φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
NPS Барабан- φ320 x 100 φ33,34 11,0 335,0 x 2
ные
NQR Барабан- φ320 x 120 φ33,34 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ320 x 120 φ34,93 11,0 401,0 x 2
ные
Барабан- φ370 x 150 φ33,34 12,3 581,0 x 2
ные
Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозного привода
Размер сервопривода, Размер главного тормозного цилиндра,
Модель автомобиля
(размеры в дюймах) мм
NHR 8” + 9” T φ28,57
NLR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ30,16
9” + 10” T φ31,75
NMR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ30,16
9” + 10” T φ31,75
NNR 9” + 10” T φ31,75
NPR 8” + 9” T φ28,57
9” + 10” T φ31,75
Гидравлический усилитель φ34,93
тормозного привода
NPS 9” + 10” T φ31,75
NQR 9” + 10” T φ31,75
Гидравлический усилитель φ34,93
Специальные инструменты и приспособления
Номер приспособления/
Рисунок
Наименование
5-8840-2862-0
Универсальный
держатель
#&&" &$
5-8840-2369-0
Ключ
#&&" !$'
5-8840-2370-0
Ключ
#&&" !%
5-8840-2805-0
Ключ
#&&" &#
5-8840-2190-0
Манометр для
измерения давления в
гидроприводе
тормозной системы
#&&" '
9-8522-0026-0
Плоскогубцы для
снятия/установки
возвратной пружины
'&# $
Главный тормозной цилиндр

Расположение компонентов
7
6
5
4
3
1
8
17
12
9
10 16
15
14
9 13
10
11
LNW24BLF000701
1. Пробка, уплотнительное кольцо 10. Уплотнительное кольцо
2. Вторичный поршень в сборе 11. Корпус цилиндра
3. Опорное кольцо 12. Первичный поршень в сборе
4. Основная манжета 13. Опорное кольцо
5. Шайба 14. Основная манжета
6. Втулка, уплотнительное кольцо 15. Втулка
7. Дополнительная манжета 16. Дополнительная манжета
8. Держатель 17. Пробка, уплотнительное кольцо
9. Штуцерное соединение
Снятие 4. Отсоединить шланг от главного тормозного

цилиндра.
1. Снять комбинацию приборов.
• Отогнув фиксатор хомута, сместить хомут и
2. Отсоединить разъем комбинации приборов.
отсоединить шланг.
3. Отсоединить трубку от главного тормозного
цилиндра.
ОСТОРОЖНО:
При снятии тормозного шланга следует вытягивать
его под прямым углом, не наклоняя вправо или
влево.
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить тор-
мозную жидкость на лакокрасочное покрытие. Тща-
тельно удалить пролившуюся тормозную жидкость.
LNW24BSH003101
Разборка
1. Снять штуцерное соединение.
a. Вывернуть винты и снять держатель.
b. Снять штуцерное соединение.
LNW24BSH000101
c. Снять уплотнительное кольцо со штуцер-
ного соединения.
2. Снять пробку и уплотнительное кольцо.
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на
универсальном держателе 5-8840-2862-0(1)
и закрепить держатель в тисках.
b. При помощи специального инструмента
отвернуть пробку.
Ключ
Диаметр цилиндра
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
LNW24BSH003001 φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
5. Снять главный тормозной цилиндр.
• Отвернуть гайки крепления главного тормоз-
ного цилиндра к усилителю тормозов и снять
цилиндр.
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
1
LNW74BSH001901
c. Снять уплотнительное кольцо пробки.

3. Снять первичный поршень в сборе.
• По избежание повреждения поршня его сле-
дует извлекать рукой.
LNW74BSH002001
c. Снять уплотнительное кольцо пробки.

6. Снять вторичный поршень в сборе.
7. Разобрать вторичный поршень.
a. Снять опорное кольцо.
b. Снять основную манжету.
c. Снять шайбу.
d. Снять втулку и уплотнительное кольцо.
e. Снять дополнительную манжету.
Сборка
1. Промыть снятые детали чистой тормозной жид-
костью и убедиться в отсутствии на них следов
LNW24BSH004701 износа, повреждений или загрязнения.
4. Разобрать первичный поршень. • Заменить детали, показанные на рисунке.
a. Снять дополнительную манжету.
b. Снять втулку.
c. Снять основную манжету.
d. Снять опорное кольцо.
5. Снять пробку и уплотнительное кольцо.
b. При помощи специального инструмента
отвернуть пробку.
Ключ
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
b. Установить уплотнительное кольцо на про-
бку и завернуть пробку в главный тормозной
цилиндр.
c. При помощи специального инструмента
затянуть пробку моментом, указанным в спе-
цификациях.
Ключ
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
LNW24BSH000301
Момент затяжки:
ОСТОРОЖНО: Диаметр цилиндра
При сборке главного тормозного цилиндра следует φ28,57 мм = 40 Нм
смазать резиновые детали, внутреннюю поверх- Диаметр цилиндра
ность корпуса цилиндра и поршни маслом "Metal φ31,75 мм (= 44 Нм
Rubber № 20" или его аналогом. Диаметр цилиндра
φ30,16 мм = 44 Нм
2. Установить вторичный поршень. Диаметр цилиндра
a. Установить уплотнительное кольцо на φ34,93 мм = 49 Нм
втулку.
b. Установить дополнительную манжету и ОСТОРОЖНО:
втулку на вторичный поршень, как показано Если после затяжки моментом, указанным в специ-
на рисунке. Втулку следует устанавливать, фикациях, пробка плотно не прилегает к корпусу
пока она не коснется выступа на корпусе цилиндра, разобрать главный тормозной цилиндр,
чтобы найти причину неправильной сборки и заново
цилиндра.
собрать узел.
LNW24BSH000401
1
c. Установить шайбу, основную манжету и LNW74BSH001901
опорное кольцо на вторичный поршень,
4. Установить первичный поршень в сборе.
установленный в корпусе цилиндров.
3. Установить пробку и уплотнительное кольцо.
a. Уствновить опорное кольцо, основную ман- Специальные инструменты и приспособления
жету и втулку на первичный поршень, как
Ключ
показано на рисунке. Втулку следует уста-
навливать, пока она не коснется выступа на
φ28,57 мм = 5-8840-2369-0
корпусе цилиндра.
φ31,75 мм = 5-8840-2370-0
φ30,16 мм = 5-8840-2370-0
φ34,93 мм = 5-8840-2805-0
φ28,57 мм = 40 Нм
φ31,75 мм = 44 Нм
φ30,16 мм = 44 Нм
φ34,93 мм = 49 Нм
ОСТОРОЖНО:
LNW24BSH005101 Если после затяжки моментом, указанным в специ-
фикациях, пробка плотно не прилегает к корпусу
b. Снимать следует только первичный пор-
цилиндра, разобрать главный тормозной цилиндр,
шень, следя за тем, чтобы втулка продол- чтобы найти причину неправильной сборки и заново
жала соприкасаться с выступом на корпусе собрать узел.
цилиндра.
5. Установить дополнительную манжету, завер- 6. Установить первичный поршень в сборе.
нуть пробку с уплотнительным кольцом. • Установить первичный поршень в сборе в кор-
a. Закрепить главный тормозной цилиндр на пус цилиндра и убедиться, что он перемеща-
ется плавно без заеданий.
универсальном держателе 5-8840-2862-0 и
закрепить держатель в тисках. 7. Установить шланговое соединение, уплотни-
тельное кольцо и держатель.
b. Установить уплотнительное кольцо и допол-
нительную манжету на пробку, как показано Установка
на рисунке. 1. Установить главный тормозной цилиндр на уси-
литель тормозного привода и затянуть гайки
моментом, указанным в спецификациях.
Момент затяжки: 14 Нм
LNW24BSH005201
c. Установить пробку и при помощи специаль-

ного инструмента затянуть ее моментом,
LNW24BSH003201
указанным в спецификациях.
2. Подсоединить тормозной шланг к главному тор-
мозному цилиндру.
ВАЖНО:
Установить хомут (1) таким образом, чтобы фикса-
тор (2) был обращен наружу. При этом замок
хомута, устанавливаемого на шланг, должен быть
направлен вниз (3).
1
2
LNW74BSH000901
3. Подсоединить тормозную трубку к главному

тормозному цилиндру.
4. Подсоединить разъем комбинации приборов.
5. Установить комбинацию приборов.
ОСТОРОЖНО:
После установки главного тормозного цилиндра
заправить гидропривод тормозной системы новой
тормозной жидкостью и полностью удалить воздух.
Моменты затяжки крепежа
c
LNW74BMF000501
(a) 40 Нм (b) 44 Н⋅ м
(φ28,57 мм) (φ31,75 мм), (φ30,16 мм)
(a) 44 Нм (b) 49 Н⋅ м
(φ31,75 мм), (φ30,16 мм) (φ34,93 мм)
(a) 49 Нм (c) 14 Нм
(φ34,93 мм)
(b) 40 Нм
(φ28,57 мм)
Вакуумный усилитель привода тормозной системы

LNW74BLF000201
1. Главный тормозной цилиндр 3. Педаль тормоза и кронштейн
2. Вакуумный усилитель тормозного привода
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи (–) на 15 секунд.
2. Снять комбинацию приборов в сборе.
Более подробная информация приведена в
главе 9K.
3. Снять педаль акселератора в сборе.
a. Отсоединить разъем датчика положения
дроссельной заслонки.
b. Снять педаль акселератора в сборе. b. Вывернуть болты (1) в верхней части кронш-
тейна педали тормоза.
1 1
LNW44BSH000701
LNW74BSH000401
4. Снять блок управления системы плавного тро-
гания с места. c. Отвернуть гайки (1) с обратной стороны
5. Снять педаль тормоза и вакуумный усилитель кронштейна педали тормоза.
тормозного привода в сборе. • Месторасположение гаек указано на
a. Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуум- рисунке.
ного усилителя тормозного привода.
1 LNW74BSH000501
LNW74BSH000601
d. Вывернуть болты (1) и отвернуть гайку (2) в
нижней части кронштейна педали тормоза.
LNW24BSH003801
2
2. Установить педаль тормоза и вакуумный усили-
LNW74BSH000701
тель тормозного привода в сборе.
e. Снять педаль тормоза и вакуумный усили- a. Затянуть болты (1) и гайку (2) в нижней
тель тормозного привода в сборе. части кронштейна педали тормоза момен-
6. Снять вакуумный усилитель тормозного при- том, указанным в спецификациях.
вода с педали тормоза.
Болт (1) = 37 Нм
Гайка (2) = 19 Нм
LNW24BSH003801
2
Установка LNW74BSH000701
1. Установить вакуумный усилитель тормозного b. Затянуть гайки (1) с обратной стороны крон-
привода в сборе. штейна педали тормоза моментом, указан-
• Установить вакуумный усилитель тормоз- ным в спецификациях.
ного привода в сборе на педаль тормоза. • Месторасположение гаек указано на
рисунке.
d. Подсоединить вакуумный шланг (1) к ваку-
умному усилителю тормозного привода.
LNW74BSH000501 1
c. Затянуть болты (1) в верхней части кронш- LNW74BSH000601
тейна педали тормоза моментом, указанным 3. Установить блок управления системы плавного
в спецификациях. трогания с места.
Момент затяжки: 15 Нм 4. Установить педаль акселератора в сборе.
a. Установить педаль акселератора в сборе и
затянуть гайку моментом, указанным в спе-
цификациях.
1 1 Момент затяжки: 42 Нм
b. Подсоединить разъем датчика положения
дроссельной заслонки.
LNW74BSH000401
LNW44BSH000701
5. Установить комбинацию приборов в сборе.

главе 9K.
Проверка
Проверка вакуумного усилителя тормозного
привода
• Поскольку разборка главного тормозного
цилиндра со стороны крепления не предусмот-
рена, при неисправности следует менять ваку-
умный усилитель тормозного привода в сборе.
• Отрегулировать величину (1) выступания штока
таким образом, чтобы расстояние от посадоч-
ной поверхности главного тормозного цилиндра
до торца штока соответствовала указанному 2
ниже значению.
Величина (1) выступания штока
Номинальное значение
(расстояние от посадочной поверхности главного
тормозного цилиндра)
17,95 – 18,2 мм
1
LNW24BSH004001
ВАЖНО:
В этом случае при установке нет необходимости в
регулировке положения педали тормоза по высоте
над полом.
Расстояние (3) от пола до педали тормоза
Приблизительное значение
167,5 мм
LNW24BSH003901
Регулировка положения педали тормоза

• Отрегулировать величину (2) длины штока
вакуумного усилителя тормозного привода так,
чтобы она соответствовала номинальному зна-
чению, и затянуть контргайку моментом, ука-
занным в спецификациях.
Величина (2) длины штока
109 мм
Контргайка
LNW44BMH000101
• Выворачивать шток выключателя стоп-сигна-

лов, пока он не коснется педали тормоза, затем
завернуть его на пол-оборота и затянуть контр-
гайку.
• Правильно отрегулировать зазор между тор-
мозными колодками и дисками передних тор-
мозных механизмов.
• Полностью удалить воздух из гидропривода
тормозной системы.
Свободный ход педали тормоза
4 – 7 мм
Зазор между обратной стороной рычага педали

тормоза и нижней частью кронштейна педали
тормоза при нажатии педали с усилием 490 Н
(50 кг).
Номиналь-
Типы тормозных механизмов ное значе-
ние
Передние дисковые/задние барабанные Не менее
тормозные механизмы 45 мм
Дисковые тормозные механизмы на всех Не менее
колесах 25 мм
с механизмом автомати- Не менее
ческой регулировки зазора 45 мм
Барабан- с механизмом ручной регу-
ные тормоз- лировки зазора (допусти- Не менее
ные мая полная масса не 55 мм
механизмы менее 6500 кг)
на всех
колесах с механизмом ручной регу-
лировки зазора (допусти- Не менее
мая полная масса не 45 мм
менее 6500 кг)
LNW84BSH000201
b
a c
d
f
g e
LNW74BLF000601
(a) 15 Нм (e) 19 Нм
(b) 15 Нм (f) 37 Нм
(c) 14 Нм (g) 14 Нм
(d) 42 Нм
Гидравлический усилитель тормозного привода

Общее описание и выполняемые опера- Использование несоответствующей или загряз-
ции ненной жидкости
ОСТОРОЖНО: ОСТОРОЖНО:
Снятые детали крепежа следует устанавливать на В тормозной системе с гидравлическим приводом
прежние места. При необходимости замены детали используются два несовместимых типа жидкостей.
крепежа следует заказать деталь по соответствую- В систему гидравлического усилителя тормозного
щему номеру каталога. Если детали крепежа с соот- привода заправляется жидкость для усилителя
ветствующим номером по каталогу нет в наличии, рулевого управления. А в гидропривод тормозной
допускается использование детали крепежа анало- системы – тормозная жидкость. Следует быть вни-
гичного размера и класса прочности (или более мательным при выборе жидкостей для тормозной
высокого класса). Детали крепежа, которые можно системы, иначе в результате использования несоот-
использовать повторно или на которые перед уста- ветствующей жидкости могут прийти в негодность
новкой требуется наносить резьбовой герметик, резиновые уплотнения. Более подробная информа-
указаны особо. Детали крепежа следует затягивать
ция приведена в главе 0A.
указанным моментом. Несоблюдение данного усло-
вия может привести к повреждению деталей или ОСТОРОЖНО:
системы. Ни в коем случае не следует повторно использовать
тормозную жидкостью. Не следует смешивать тор-
Принцип действия гидравлического усилителя мозную жидкость с жидкость гидроусилителя руле-
тормозного привода вого управления. В противном случае резиновые
Гидравлический усилитель тормозного привода детали могуть разбухнуть или прийти в негодность.
представляет собой устройство, посредством кото- А это, в свою очередь, может привести к снижению
рого усилие, создаваемое при нажатии педали тор- эффективности тормозной системы и даже выходу
моза, передается к главному тормозному цилиндру. тормозной системы из строя.
Поток тормозной жидкости через усилитель регули- Загрязнение жидкости вызывает разбухание и пов-
руется положением педали тормоза. реждение резиновых деталей, что, в свою очередь,
Жидкость поступает в усилитель через впускное может привести к снижению эффективности тормо-
отверстие, протекает через клапан управления и жения или даже выходу тормозной системы из
седло и отводится через выпускное отверстие и строя. Следует периодически проверять состояние
датчик расхода в полость насоса гидравлического жидкости, обращая внимание на ее цвет и наличие
усилителя тормозного привода. следов загрязнения. Ни в коем случае не следует
Тяга гидравлического усилителя тормозного при- повторно использовать тормозную жидкость. Сли-
вода закреплена на поршне, соединенном с золот- тую жидкость следует утилизировать. Не следует
никовым клапаном. Данный узел перемещается при смешивать тормозную жидкость с жидкостью для
нажатии педали тормоза. Золотниковый клапан гидроусилителя. При загрязнении слить жидкость из
ограничивает поток жидкости, благодаря чему с гидравлического усилителя тормозного привода и
одной стороны поршня нарастает давление. Под заправить систему чистой жидкостью для усили-
действием данного давления преодолевается теля рулевого управления.
сопротивление возвратной пружины и поршень Рабочее место, предназначенное для выполнения
будет перемещаться, пока создаваемое давление и работ с комнонентами гидравлического усилителя
сила пружины не выровняются. Двигаясь, поршень тормозного привода, должно содержаться в чис-
перемещает шток и передает усилие на главный тоте, и располагаться отдельно от рабочего места,
тормозной цилиндр. предназначенного для обслуживания тормозной
Перепускной клапан внутри насоса ограничивает системы. При переходе от одного рабочего места к
давление до уровня 11770 кПа (120 кгс/см2). При другому следует тщательно вымыть руки. Ни в коем
данном значении давления в гидроприводе обеспе- случае не следует использовать одни и те же
чивается достаточное тормозное усилие без пов- емкости для различных жидкостей.
реждения тормозных трубок и шлангов.
Перепускной клапан позволяет отводить жидкость в Промывка гидравлического контура усилителя
обход поршня. тормозного привода
Рабочая жидкость и порядок обращения с ней При обнаружении загрязнений, осадка или воды в
жидкости гидравлический усилитель следует про-
Для данной системы не предусмотрено использова- мыть. Промывка заключается в прокачке чистой
ние какой-либо особой жидкости. Однако в любом жидкости через систему до тех пор, пока на выходе
случае необходимо внимательно выбирать соот- из системы не будет вытекать чистая жидкость. В
ветствующий тип жидкости. В гидроприводе тормоз- результате загрязнения жидкости приходят в негод-
ной системы используется обычная тормозная ность резиновые детали системы гидравлического
жидкость, а для системы гидравлического усили- усилителя тормозного привода.
теля тормозного привода – жидкость для усилителя Промывка гидравлического усилителя тормозного
привода рулевого управления. привода выполняется при замене гидронасоса.
Жидкость системы загрязняется металлическими
частицами, образующимися при износе гидрона-
соса. Для удаления металлических частиц из трубок
и шлангов их необходимо продуть сжатым возду-
хом.
Принципиальная схема системы
14
13
1
3
12
4
11 2
5
8
10
6
LNW45AMF000101
1. Бачок для тормозной жидкости 9. Трубка охладителя
2. Гидравлический усилитель тормозного при- 10. Насос гидравлического усилителя тормоз-
вода ного привода
3. Усилитель 11. Насос усилителя рулевого управления
4. Аккумулирующий модуль 12. Усилитель рулевого управления
5. Датчик давления 13. Бачок жидкости усилителя рулевого управле-
6. Клапан зарядки ния
7. Педаль тормоза 14. Бачок гидравлического усилителя тормозного
8. Главный тормозной цилиндр привода
Система усилителя тормозного привода предназна-

чена для снижения усилия, прикладываемого к
педали тормоза, и состоит из гидравлического уси-
лителя тормозного привода в сборе (усилитель,
аккумулирующий модуль, клапан зарядки и датчик
давления), бачка для жидкости и трубки охлади-
теля.
[Назначение основных компонентов системы] усилителя тормозного привода, не требующие
замены.
Снятие не требующей замены детали, исполь-
Усилитель: Регулирует поток жидкости, посту- зование несоответствующей детали или нека-
пающей от насоса, и увеличивает чественная сборка могут привести к
усилие, передаваемое от педали
тормоза. следующим последствиям: некорректная или
неэффективная работа гидравлического усили-
Аккумулирующий Аккумулирует жидкость под давле- теля тормозного привода, повреждению саль-
модуль: нием для обеспечения функциони- ников, что может привести к выбросу жидкости
рования усилителя после
выключения насоса. под высоким давлением и с высокой темпера-
турой и к получению ожогов.
Клапан зарядки: Направляет жидкость в аккумулиру- 2. Систему гидравлического усилителя тормоз-
ющий модуль при снижении в нем
давления. ного привода следует заправлять жидкостью
ATF Dexron®-III. Использование другой жид-
Датчик давления: Определяет снижение давления в кости может ухудшить эффективность функци-
аккумулирующем модуле ниже онирования усилителя, повредить резиновые
порогового значения и включает детали или привести к утечке жидкости.
предупреждающий сигнал зуммера.
Жидкость для гидравлического усилителя тор-
Насос: Приводится в действие от коленча- мозного привода отличается от жидкости,
того вала двигателя и по трубкам заправляемой в гидропривод тормозной сис-
подает жидкость в гидравлический темы.
усилитель тормозного привода. Следует соблюдать осторожность, чтобы на
Бачок для жид- Бачок обеспечивает хранение детали гидравлического усилителя тормозного
кости: запаса жидкости, а также возмож- привода не попала тормозная жидкость, а на
ность сбора излишков жидкости, детали главного тормозного цилинда – жид-
когда она увеличивается в объеме кость, заливаемая в систему гидравлического
при расширении.
усилителя тормозного привода.
Трубка охлади- Установлена перед радиатором. Смешивание жидкостей усилителя тормозного
теля: Предназначена для отвода тепла и привода и гидропривода тормозной системы
предотвращения чрезмерного может привести к следующим отрицательным
повышения температуры жидкости. последствиям: разбуханию резиновых дета-
лей, выходу тормозной системы из строя или
В конструкцию системы также входят и другие узлы, ее некорректному функционированию в резуль-
показанные на рисунке: усилитель рулевого управ- тате утечки жидкости и даже к несчастному слу-
чаю, например, возгорание автомобиля в
ления, насос и бачок для жидкости усилителя руле-
результате трения в тормозных механизмах.
вого управления, главный тормозной цилиндр, на
3. Во вермя функционирования насоса при рабо-
который воздействует гидравлический усилитель
тающем двигателе температура жидкости уси-
тормозного привода и который приводит в действие лителя тормозного привода повышается. В
тормозные механизмы, бачок тормозной системы, а результате частого нажатия на педаль тормоза
также педаль тормоза, приводящая в действие уси- температура жидкости может подняться до
литель. 100° C и даже выше. В этом случае следует
Главный тормозной цилиндр крепится болтами к проявлять крайнюю осторожность.
усилителю тормозного привода. Насос усилителя Прежде чем приступать к выполнению таких
рулевого управления выполняет также функцию рабочих операция и, как например, снятие гид-
насоса гидравлического усилителя тормозного при- равлического усилителя тормозного привода в
сборе, сначала следует заглушить двигатель,
вода. Однако гидравлические контуры усилителя подождать 30 минут и убедиться, что темпера-
тормозного привода и усилителя рулевого управле- тура узла снизилась.
ния являются раздельными, и для них предусмот- 4. Даже по прошествии значительного проме-
рены отдельные бачки. жутка времени после выключения двигателя
давление жидкости в аккумулирующем модуле
гидравлического усилителя тормозного привода
Меры безопасности при техническом об- остается высоким.
служивании Прежде чем приступать к снятию гидравличес-
Меры безопасности при замене узлов и деталей кого усилителя тормозного привода в сборе или
1. Гидравлический усилитель тормозного при- отсоединению его трубок, следует несколько
вода является узлом, собранным с высокой раз нажать на педаль тормоза при выключен-
точ- ном двигателе, а затем убедиться, что давле-
ностью, в котором жидкость циркулирует под ние жидкости в аккумулирующем модуле
высоким давлением. Ни в коем случае не сле- снизилось до значения атмосферного давле-
дует снимать детали или узлы гидравлического ния.
В противном случае при снятии заменяемого
аккумулирующего модуля с гидравлического
усилителя тормозного привода может про-
изойти выброс жидкости под давлением. Сле- чала следует выполнить описанный выше
дует соблюдать осторожность. шаг j обязательно при работающем двига-
теле.
l. При работающем двигателе примерно 30
5. После снятия гидравлического усилителя тор-
раз медленно и до упора нажать на педаль
мозного привода в сборе или его трубок, прове-
тормоза (каждое нажатие должно длиться
дения необходимого ремонта и установи узлов
1-3 секунды) для полного срабатывания уси-
и деталей на место следует выполнить описан-
лителя. Не следует удерживать педаль тор-
ную ниже процедуру удаления воздуха, убе-
моза нажатой более 1 секунды.
диться в исправном функционировании
тормозной системы, гидравлического усили- m. Заглушить двигатель и не менее десяти раз
теля тормозного привода и аккумулирующего нажать на педаль тормоза.
модуля. И только в случае положительных n. Проверить состояние жидкости в бачке.
результатов можно запускать двигатель и Если жидкость не вспенена, а ее уровень не
начать движение на автомобиле. изменился, процедура удаления воздуха
6. Процедура удаления воздуха из гидравличес- завершена. При наличии вспенивания сле-
кого усилителя тормозного привода, установ- дует дать жидкости отстояться, а затем пов-
ленного на автомобиле торить шаги g-i.
a. Установить гидравлический усилитель тор- 7. Меры безопасности при удалении воздуха из
мозного привода и главный тормозной гидропривода тормозной системы
цилиндр на автомобиль и подсоединить Процедуру удаления воздуха из гидропривода
трубки. тормозной системы следует выполнять при
работающем двигателе и после удаления воз-
b. Заправить в бачок усилителя тормозного
духа из гидравлического усилителя тормозного
привода жидкость. Уровень жидкости дол-
привода.
жен находиться между нижней и верхней
Следует иметь в виду, что при выключенном
метками.
двигателе удалить воздух из гидропривода тор-
c. Запустить двигатель и дать ему поработать мозной системы невозможно.
5 секунд. При необходимости одновременного удаления
d. Заглушить двигатель и проверить уровень воздуха из гидропривода тормозной системы и
жидкости в расширительном бачке. гидравлического усилителя тормозного при-
e. При снижении уровня жидкости ниже нижней вода, сначала следует выполнить описанный
метки следует доливать жидкость, чтобы выше шаг j.
уровень в бачке постоянно оставался между
нижней и верхней метками.
f. Выполнять шаги b-e до тех пор, пока жид-
кость не перестанет вспениваться, а ее уро-
вень в бачке перестанет снижаться. Если
жидкость вспенивается при выполнении опи-
санных выше шагов, следует дать ей отсто-
яться, а затем продолжить работу.
g. При работающем двигателе пять раз мед-
ленно нажать на педаль тормоза.
h. Заглушить двигатель и проверить уровень
жидкости в бачке. При снижении уровня жид-
кости ниже нижней метки следует еще раз
долить жидкость, чтобы уровень в бачке
установился между нижней и верхней мет-
ками.
i. При заглушенном двигателе не менее
десяти раз нажать на педаль тормоза.
j. Убедиться, что жидкость не вспенена, а ее
уровень не изменился. При наличии вспени-
вания следует дать жидкости отстояться, а
затем повторить шаги g-i.
k. Если на данном этапе необходимо удалить
воздух из гидропривода тормозной системы,
например, из главного тормозного цилиндра
или колесного тормозного цилиндра, сна-
7
4
2
1
5
LNW75ALF000901
1. Главный тормозной цилиндр 5. Гайка крепления главного тормозного цилин-
2. Гидравлический усилитель тормозного при- дра
вода 6. Кронштейн педали тормоза
3. Штифт вилки 7. Болт крепления кронштейна педали тормоза
4. Гайка крепления гидравлического усилителя
Снятие усилителя тормозного привода снизилась,

снять гидравлический усилитель в сборе с
• Установить под колеса автомобиля противо-
автомобиля.
скатные башмаки и взвести рычаг стояночного
тормоза. 1. Снять комбинацию приборов в сборе.
• Отсоединить провод от отрицательной клеммы
главе 9K.
аккумуляторной батареи.
2. Снять термозащитный экран, расположенный
• При выключенном двигателе несколько раз
под гидравлическим усилителем тормозов.
нажать на педаль тормоза, чтобы сбросить дав-
ление жидкости в аккумулирующем модуле. 3. Снять рулевое колесо и рулевую колонку в
Убедившись, что температура гидравлического сборе.
• Снять крышку технологического отверстия
(кабина с одним рядом сидений) и нанести
метки, чтобы отметить взаимное положение
червячного вала рулевого управления и
U-образной вилки.
Извлечь шплинт, вывернуть болт и отвер-
нуть гайку.
главе 6B.
• Вывернуть винты крепления чехлов к полу.
• Вывернуть болты и отвернуть гайки крепле-
ния кронштейна к полу.
• Вывернуть болты крепления кронштейна
рулевой колонки к комбинации приборов в
сборе.
рулевой колонки к кронштейну педали тор-
LNW45ASH002101
моза.
7. Снять гидравлический усилитель тормозного
привода и главный тормозной цилиндр в
сборе.
8. Извлечь штифт вилки.
9. Отвернуть четыре гайки крепления гидравли-
ческого усилителя тормозного привода к кронш-
тейну педали тормоза.
10. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с
гидравлическим усилителем тормозов.
11. Отвернуть четыре гайки крепления главного
тормозного цилиндра к гидравлическому усили-
телю тормозного привода.
LNW24BSH003401
4. Отсоединить подводящую и отводящую трубки

рабочей жидкости (ATF).
• Отсоединить шланги от усилителя.
5. Отсоединить тормозную трубку и шланг (спе-
реди и сзади).
• Отсоединить трубки и шланги от главного
тормозного цилиндра.
6. Снять педаль тормоза в сборе с главным тор-
мозным цилиндром и гидравлическим усилите-
лем тормозного привода.
• Снять кронштейн педали акселератора. LNW45ASH001201
12. Снять возвратную пружину.
педали тормоза.
13. Извлечь ось педали тормоза.
• Снять решетку радиатора и отсоединить
подводящую трубку рабочей жидкости (ATF) 14. Снять педаль тормоза.
от шланга. Снять подводящую трубку рабо-
чей жидкости (ATF).
• Снять педаль тормоза в сборе.
1
2
3
4
5
1
7
6
8
9
2 LNW45ASH000901
1. Аккумулирующий модуль
2. Резьбовая шпилька
3. Втулка
4. Контргайка
3 5. Вилка
6. Тяга
7. Чехол
LNW75AMH000101
8. Фланец
9. Положение вилки (A)
1. Ось педали
2. Возвратная пружина
3. Педаль тормоза
Проверка
• Проверить втулки, возвратную пружину и болт
на наличие следов износа и повреждений.
• Заменить поврежденные детали.
Разборка
1. При помощи четырех шпилек закрепить гидрав-
лический усилитель тормозного привода в
сборе на фланце крепления к автомобилю.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не перенагру-
зить тягу, отпустить контргайку и снять вилку и
контргайку.
3. Извлечь кромку чехла из пазов крепления на
втулке и тяге и снять чехол.
4. При помощи ключа для масляного фильтра
снять аккумулирующий модуль с уплотнитель-
ным кольцом.
• Утилизация аккумулирующего модуля 5. Надеть чехол большим отверстием на тягу,
Просверлить отверстие в аккумулирующем закрепить кромку чехла с малым диаметром в
модуле в точке, показанной на рисунке, и пазу на тяге, а затем кромку с большим диамет-
согласно указаниям, нанесенной на аккумули- ром в пазу на втулке.
рующий модуль инструкции, полностью выпус- 6. Навернуть контргайку и вилку на тягу.
тить азот и утилизировать аккумулирующий
7. Вворачивать вилку до тех пор, пока расстояние
модуль.
А (расстояние от оси отверстия вилки до повер-
При утилизации гидравлического усилителя
хности фланца крепления к автомобилю), пока-
тормозного привода в сборе с аккумулирующим
занное на рисунке, не будет составлять
модулем сначала следует указанным способом
109±0,5 мм. Затянуть контргайку моментом,
удалить из аккумулирующего модуля азот, а
указанным в спецификациях.
затем утилизировать узел.
Момент затяжки = 19 Нм
При затяжке контргайки следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить вилку.
1
3
1
2
2
3
4
5
5 4
7
6
LNW45ASH001001 8
9
LNW45ASH000901
2. Шестигранный участок 25
3. Место сверления отверстия для удаления Условные обозначения
газа 1. Аккумулирующий модуль
4. Уплотнительное кольцо 2. Резьбовая шпилька
5. Резьба 3. Втулка
4. Контгайка
5. Вилка
6. Тяга
Сборка 7. Чехол
1. Убедиться в отсутствии инородных частиц на 8. Фланец
резьбовой части аккумулирующего модуля или 9. Положение вилки (A)
усилителя.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистой рабо-
чей жидкостью (ATF Dexron®-III) и, соблюдая Установка
осторожность, установить его на резьбовую
часть аккумулирующего модуля. Следует 1. Установить ось педали тормоза.
использовать новое уплотнительное кольцо. 2. Установить возвратную пружину.
3. Удерживая корпус аккумулирующего модуля,
при помощи ключа для масляного фильтра
затянуть крепеж моментом, указанным в специ-
фикациях.
4. При помощи сухой ветоши очистить паз на
втулке и паз на тяге. Убедиться в отсутствии в
них инородных частиц.
• Установить решетку радиатора.
2
LNW45ASH002101
8. Подсоединить трубки рабочей жидкости (ATF) к

гидравлическому усилителю тормозного при-
вода.
9. Подсоединить тормозные магистрали к глав-
3
ному тормозному цилиндру.
10. Установить рулевое колесо и рулевую колонку в
сборе.
LNW75AMH000101
• Отрегулировать положение рулевого колеса
Условные обозначения и рулевой колонки.
1. Ось педали Более подробная информация приведена в
2. Возвратная пружина главе 6B.
3. Педаль тормоза • Затянуть болты, гайки и винты крепления к
кузову.
3. Установить гидравлический усилитель тормоз-
ного привода. • Установить U-образный болт (стремянку) и
затянуть гайки.
4. Установить главный тормозной цилиндр в
сборе. Момент затяжки = 25 Нм
Момент затяжки = 14 Нм • Установить крышку технологического отвер-
стия.
5. Затянуть четыре гайки крепления гидравличес-
кого усилителя тормозного привода к кронш- ОСТОРОЖНО:
тейну педали тормоза.
• Для установки вилки (1) шарнира на первичный
Момент затяжки = 14 Нм вал (3) рулевого управления необходимо снять
6. Установить вилку сервопривода на педаль тор- болт (2).
моза и закрепить ее штифтом. • Убедиться, что болт крепления шарнира уста-
7. Установить педаль тормоза в сборе с главным новлен в паз на первичном валу рулевого управ-
тормозным цилиндром и гидравлическим уси- ления.
лителем тормозного привода.
• Подсоединить трубку подвода рабочей жид-
кости (ATF) и установить педаль тормоза в
сборе.
• Подсоединить трубку подвода рабочей жид-
кости (ATF) к шлагу.
• Установить кронштейн педали акселера-
тора.
• Вал рулевого управления следует устанавливать 5. Установить выключатель стоп-сигналов таким
таким образом, чтобы его шлицевая часть (4) не образом, чтобы торцевая поверхность резьбо-
была видна (в противном случае установка про- вого штока выключателя касалась педали тор-
изведена неправильно). моза, а затем повернуть выключатель на пол-
оборота назад.
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО 6. Убедиться в исправности функционирования
Измерение хода педали тормоза

• При выключенном двигателе не менее 10-ти
раз нажать на педаль тормоза, чтобы сбросить
давление в аккумулирующем модуле гидравли-
1 ческого усилителя тормозного привода, и изме-
рить значение свободного хода педали
тормоза.
2 Свободный ход педали тормоза
3
4
24 – 29 мм
LNW53BSH000201
11. Установить термозащитный экран гидрав- Зазор между обратной стороной рычага педали
лического усилителя тормозного привода. тормоза и нижней частью кронштейна педали
12. Установить комбинацию приборов в сборе. тормоза при нажатии педали с усилием 294 Н
Более подробная информация приведена в (30 кг) и работающем двигателе.
главе 9K. Номиналь-
13. Подсоединить провод к отрицательной клемме Типы тормозных механизмов ное значе-
аккумуляторной батареи. ние
14. После установки заправить гидравлический Передние дисковые/задние барабан- Не менее
усилитель тормозного привода новой жидкос- ные тормозные механизмы 35 мм
тью (ATF Dexron®-III) и полностью удалить воз- с механизмом автома-
дух. Барабанные Не менее
тической регулировки
тормозные 45 мм
15. Удалить воздух из тормозных магистралей. зазора
Более подробная информация приведена в механизмы на
всех колесах с механизмом ручной Не менее
разделе "Тормозная система с гидроприводом" регулировки зазора 45 мм
данной главы.
16. Отпустить рычаг стояночного тормоза и убрать
противоскатные башмаки из-под колес.
Регулировка
Регулировка педали тормоза
1. Отпустить контргайку выключателя стоп-сигна-
лов.
2. Отпустить контргайку штока гидравлического
3. Вращать шток до тех пор, пока расстояние от 1
оси отверстия вилки до посадочной поверх-
ности кронштейна педали тормоза на будет
составлять 109±0,5 мм.
В данном случае не требуется регулировать
расстояние от педали до пола и свободный ход
LNW84BSH002401
4. Затянуть контргайку штока.
1
2
3
4
5
7
6
8
9
LNW45ASH000901
2. Резьбовая шпилька
3. Втулка
4. Контгайка
5. Вилка
6. Тяга
7. Чехол
8. Фланец
9. Положение вилки
b
a
b
e
LNW84BLF001001
(a) 14 Нм (d) 14 Нм
(b) 42 Нм (e) 20 Нм
(c) 30 Нм
Жидкость и фильтр гидравлического усилителя

Схема расположения компонентов
2
1
3
5
9
6 8
LNW84BMF002201
1. Крышка 8. Шланг отвода жидкости (между гидравличес-
2. Пробка ким усилителем тормозного привода и бач-
3. Фильтр ком)
4. Бачок гидравлического усилителя 9. Насос гидравлического усилителя тормоз-
5. Шланг (Кабина с одним рядом сидений) ного привода и усилителя рулевого управле-
6. Шланг (Кабина с двумя рядами сидений) ния
7. Трубка (между насосом и гидравлическим
усилителем тормозного привода)
Снятие Установка
1. Снять крышку и отвернуть пробку. 1. Подсоединить шланг.
2. Снять фильтр. Запуск двигателя не производить.
3. Очистить фильтр в чистом растворителе. Высу- 2. Установить фильтр.
шить фильтр под струей сжатого воздуха. 3. Заправить систему жидкостью и удалить воз-
4. Поднять автомобиль при помощи подъемного дух.
устройства так, чтобы колеса не касались Более подробная информация приведена в
земли (пола). Установить под раму специаль- разделе "Гидравлический усилитель тормоз-
ные опорные стойки. ного привода " данной главы.
5. Отсоединить шланг от бачка гидравлического 4. Установить крышку и завернуть пробку.
Слить жидкость из бачка.
Передние дисковые тормозные механизмы

Модели, оборудованные передней зависимой подвеской
D
B
1 C
C
A 4
6 B
12 11
7
5
8
13 A 9
10
14
14
15
16
17
LNW84BLF000101
1. Поворотный кулак 10. Чехол штифта
2. Адаптер 11. Болт направляющего штифта
3. Грязеотражатель 12. Тормозной шланг
4. Направляющий штифт 13. Болт фиксирующего штифта
5. Фиксирующий штифт 14. Суппорт
6. Внутренняя тормозная колодка 15. Сальник поршня
7. Скоба 16. Поршень
8. Фиксатор тормозной колодки 17. Чехол поршня
9. Наружная колодка
Только для моделей NQR
16 3
15
14
16
13
12
2
6 4
9 8 7
10
11
LNW84BLF000401
1. Суппорт в сборе 9. Наружная колодка
2. Направляющий штифт 10. Широкая направляющая
3. Шланг 11. Адаптер
4. Фиксирующий штифт 12. Чехол поршня
5. Внутренняя тормозная колодка 13. Поршень
6. Чехол штифта 14. Сальник поршня
7. Скоба в сборе 15. Корпус в сборе
8. Фиксатор тормозной колодки 16. Болт штифта
Модели, оборудованные передней рычажной подвеской
3
A
B
5
10 6
4
8
11 A
9
12 13
14
15
16
13
LNW84BLF000501
1. Поворотный кулак 9. Чехол штифта
2. Грязеотражатель 10. Болт направляющего штифта
3. Направляющий штифт 11. Тормозной шланг
4. Фиксирующий штифт 12. Болт фиксирующего штифта
5. Внутренняя тормозная колодка 13. Суппорт
6. Скоба 14. Сальник поршня
7. Фиксатор тормозной колодки 15. Поршень
8. Наружная колодка 16. Чехол поршня
Снятие 1. Отсоединить тормозной шланг.

Вывернуть болт (2) и отсоединить тормозной
• Поддомкратить автомобиль и установить под
шланг.
раму стойки.
Более подробная информация приведена в ОСТОРОЖНО:
главе 0A. Убедиться, чтобы на шланге не было инородных
• Снять передние колеса. частиц.
главе 2D.
2. Снять суппорт. 2. Снять чехол штифта (3).
Вывернуть болт (4) фиксирующего штифта и болт
(1) направляющего штифта. Снять суппорт (3).
3
3
1,2
4
LNW84BSH001901
3. Снять чехол поршня.

LNW44BSH000901
ОСТОРОЖНО:
3. Снять наружную тормозную колодку. Снятый чехол поршня повторному использованию
не подлежит.
ВАЖНО:
На автомобилях с рычажной подвеской (модели с 4. Снять поршень.
одинарными колесами на задней оси) следует снять
тормозную колодку с болтом, расположенным • Зажать деревянный брусок внутри суппорта
рядом с центром колодки. и извлечь поршень, подав в установочное
отверстие тормозной трубки сжатый воздух.
4. Снять внутреннюю тормозную колодку.
5. Снять фиксатор тормозной колодки.
6. Снять скобу.
7. Снять грязеотражатель.
8. Снять адаптер (модели, оборудованные зави-
симой передней подвеской).
a. Снять колесный датчик скорости системы
антиблокировки тормозов (при соответству-
ющей комплектации).
• Снять фиксатор провода колесного дат-
чика скорости.
• Снять колесный датчик скорости и распо-
ложить его так, чтобы он не мешал при
выполнении работ.
b. Снять ступицу и тормозной диск в сборе.
• Более подробная информация приведена
в главе 3C2. LNW24BSH005601
в главе 3C2. 5. Снять сальник поршня.
c. Снять адаптер. Проверка
Разборка Проверить состояние снятых деталей, поврежден-
ные детали следует заменить.
1. Извлечь фиксирующий (1) и направляющий (2)
штифты. • Проверить суппорт и скобу тормозных колодок
на наличие повреждений, трещин и пр.
ОСТОРОЖНО: • Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
Не следует снимать чехол штифта, фиксирующий и и поршень на наличие следов износа, повреж-
направляющий штифты, если в этом нет особой дений и коррозии.
необходимости. • Проверить болты фиксирующего и направляю-
щего штифтов на наличие повреждений, корро-
зии и пр.
• Проверить фиксатор на наличие следов пов- • Измерить толщину тормозной колодки, а также
реждений, усталости металла и деформации. толщину и биение тормозного диска.
LNW24BSH005701
Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,

мм
Размер тормоз-
ного диска Номинальное Минимально Номинальное Максимально Номинальное Минимально
значение допустимое значение допустимое значение допустимое
значение значение значение
φ265 x 35 35,0 33,0 Не более 0,15 0,2 14,0 1,0
φ293 x 40 40,0 37,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
φ310 x 42 42,0 39,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
φ363 x 42 42,0 39,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
Сборка
1. Установить сальник поршня.
• Смазать сальник специальной смазкой
"Castrol Red Rubber Grease" или ее аналогом
и установить сальник на цилиндр.
ОСТОРОЖНО:
Использовать специальную смазку из ремонтного
комплекта.
LNW24BSH005801
2. Установить поршень.
• Смазать наружную поверхность поршня тор-
мозной жидкостью.
• При помощи струбцины вставить поршень в
цилиндр.
• Смазать поршень специальной смазкой из
ремонтного комплекта.
1
LNW24BSH005901 2
3. Установить чехол поршня.

• Следует быть внимательным, чтобы не
перепутать установочное положение чехла.
• Смазать посадочную поверхность чехла на
суппорте (2 места) примерно 2-мя г (0,07
унции) смазки NIGLUBE RX-2 из ремонтного
комплекта или аналогичной смазкой. LNW44BMH000201
• Нажать на выступающий участок (1) чехла 4. Установить фиксирующий и направляющий

поршня и установить чехол таким образом, штифты.
чтобы данная выступающая часть вошла в
паз (2) корпуса цилиндра. ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, чтобы не перепутать
• Установить кромку внутренней поверхности
фиксирующий и направляющий штифты.
чехла в паз поршня.
Форма фиксирующего и направляющего штиф-
тов
1 2
LNW74BSH001001
1. Фиксирующий штифт
2. Направляющий штифт
5. Установить чехол штифта. • Установить колесный датчик скорости на
При установке чехла нанести на указанные адаптер и затянуть болты моментом, ука-
участки примерно 1 г смазки NIGLUBE RX-2 занным в спецификациях.
(поставляется в комплекте) или ее аналога.
• Паз для чехла на штифте и всю посадочную
поверхность • Установить фиксатор провода колесного
• Поверхность отверстия для штифта в скобе датчика скорости.
тормозных колодок 2. Установить грязеотражатель.
• Внутреннюю поверхность кромки и торцевую Момент затяжки: 13 Нм
часть чехла, соприкасающуюся со скобой
3. Установить скобу (1).
ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта закреплен в пазу Момент затяжки: 219 Нм
скобы тормозных колодок.
1,2 LNW45ASH002301
LNW84BSH001901 4. Установить фиксатор тормозной колодки.

Условные обозначения • Надежно установить фиксатор тормозной
1. Фиксирующий штифт колодки на скобу.
2. Направляющий штифт
3. Чехол штифта
Установка
1. Установить адаптер (только для моделей, обо-
рудованных зависимой передней подвеской).
a. Установить адаптер на поворотный кулак и
затянуть гайку и болт моментом, указанным
в спецификациях.
b. Установить ступицу и тормозной диск в
сборе.
в главе 3C2.
LNW24BSH006101
в главе 3C2. 5. Установить внутреннюю тормозную колодку (2)
c. Установить колесный датчик скорости ABS в скобу (3).
(при соответствующей комплектации). 6. Установить наружную тормозную колодку (1) в
скобу (3).
1
2
LNW35ASH004301
7. Установить суппорт.
Установить суппорт (3) и затянуть болт (1)
направляющего штифта и болт (4) фиксирую-
щего штифта моментом, указанным в специфи-
кациях.
ОСТОРОЖНО:
Убедиться, что чехол штифта надежно закреплен в
пазу скобы тормозных колодок.
8. Подсоединить тормозной шланг.

• Подсоединить тормозной шланг к суппорту и
затянуть болт (2) моментом, указанным в
спецификациях.
LNW44BSH000901
ОСТОРОЖНО:
После установки деталей тормозного механизма
темы.
Модели, оборудованные передней зависимой подвеской
c
d
LNW84BLF000601
(a) 162 Нм (e) 125 Нм
(b) 162 Нм (f) 34 Нм
(c) 219 Нм (g) 125 Нм
(d) 13 Нм
Только для моделей NQR
LNW84BLF000701
(a) 34 Нм (c) 162 Нм
Нм( 125 Нм
b)
Модели, оборудованные передней рычажной подвеской
a
b
B
A
B
e
d
LNW84BLF000801
(a) 219 Нм (d) 34 Нм
(b) 13 Нм (e) 125 Нм
(c) 125 Нм
Задние дисковые тормозные механизмы

3
4
5
6
7
10 11
12
8 9
13
14
17
16 15
15 18
19
20
LNW74BLF000801
1. Цапфа 11. Чехол штифта
2. Грязеотражатель 12. Скоба
3. Датчик скорости ABS 13. Фиксатор тормозной колодки
4. Кронштейн колесного датчика скорости (ABS) 14. Наружная колодка
5. Задающее колесо датчика 15. Суппорт
6. Тормозной диск 16. Болт фиксирующего штифта
7. Направляющий штифт 17. Тормозной шланг
8. Болт направляющего штифта 18. Сальник поршня
9. Фиксирующий штифт 19. Поршень
10. Внутренняя тормозная колодка 20. Чехол поршня
Снятие • Снять задние колеса.

• Поддомкратить автомобиль и установить под
главе 2D.
главе 0A.
1. Отсоединить тормозной шланг. 2. Снять чехол штифта (3).
Вывернуть болт (2) и отсоединить тормозной
шланг.
ОСТОРОЖНО:
Убедиться, чтобы на шланге не осталось загрязне-
ний и инородных частиц.
2. Снять суппорт.
Вывернуть болт (4) фиксирующего штифта и
болт (1) направляющего штифта. Снять суппорт
(3).
1 3
2
1,2
LNW84BSH001901
3. Снять чехол поршня.
ОСТОРОЖНО:
Снятый чехол поршня повторному использованию
3
не подлежит.
4. Снять поршень.
• Зажать деревянный брусок внутри суппорта
и извлечь поршень, подав в установочное
отверстие тормозной трубки сжатый воздух.
4 LNW84BSH002001
3. Снять наружную тормозную колодку.

4. Снять внутреннюю тормозную колодку.
5. Снять фиксатор тормозной колодки.
6. Снять скобу.
7. Снять полуось.
• Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
8. Снять ступицу и тормозной диск в сборе.
главе 3C3.
10. Снять кронштейн колесного датчика скорости
системы антиблокировки тормозов (при соот-
ветствующей комплектации). LNW24BSH005601
11. Снять колесный датчик скорости системы анти- 5. Снять сальник поршня.
блокировки тормозов (при соответствующей
комплектации). Проверка
Проверить состояние снятых деталей, поврежден-
ные детали следует заменить.
Разборка • Проверить суппорт и скобу тормозных колодок
1. Извлечь фиксирующий (1) и направляющий (2) на наличие повреждений, трещин и пр.
штифты. • Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
и поршень на наличие следов износа, повреж-
ОСТОРОЖНО: дений и коррозии.
Не следует снимать чехол штифта, фиксирующий и • Проверить болты фиксирующего и направляю-
направляющий штифты, если в этом нет особой щего штифтов на наличие повреждений, корро-
необходимости. зии и пр.
• Проверить фиксатор на наличие следов пов- • Измерить толщину тормозной колодки, а также
реждений, усталости металла и деформации. толщину и биение тормозного диска.
LNW24BSH005701
Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,

мм
Размер тормоз-
ного диска, мм Номинальное Минимально Номинальное Максимально Номинальное Минимально
значение допустимое значение допустимое значение допустимое
значение значение значение
φ275 x 30 30,0 33,0 Не более 0,15 0,2 14,0 1,0
φ293 x 40 40,0 37,0 Не более 0,15 0,2 13,0 1,0
Сборка
1. Установить сальник поршня.
• Смазать сальник специальной смазкой
"Castrol Red Rubber Grease" или ее аналогом
и установить сальник на цилиндр.
ОСТОРОЖНО:
Использовать специальную смазку из ремонтного
комплекта.
LNW24BSH005801
2. Установить поршни.
• Смазать наружную поверхность поршня тор-
мозной жидкостью.
• При помощи струбцины вставить поршень в
цилиндр.
• Смазать поршень специальной смазкой из
ремонтного комплекта.
4. Установить фиксирующий и направляющий
штифты.
ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, чтобы не перепутать
фиксирующий и направляющий штифты.
Форма фиксирующего и направляющего штиф-
тов
1 2
LNW24BSH005901
3. Установить чехол поршня.

перепутать установочное положение чехла.
• Нанести на поверхность суппорта под уста-
новку чехла (2-е точки) примерно 2 г смазки
NIGLUBE RX-2 (поставляется в составе
ремонтрного комплекта) или ее аналога. LNW74BSH001001
• Нажать на выступающий участок (1) чехла
поршня и установить чехол таким образом, Условные обозначения
чтобы данная выступающая часть вошла в 1. Фиксирующий штифт
паз (2) на корпусе цилиндра. 2. Направляющий штифт
• Установить кромку внутренней поверхности
чехла в паз поршня. 5. Установить чехол штифта.
При установке чехла нанести на указанные
участки примерно 1 г смазки NIGLUBE RX-2
1 (поставляется в комплекте) или ее аналога.
• Паз для чехла на штифте и всю посадочную
поверхность
• Поверхность отверстия для штифта в скобе
тормозных колодок
• Внутреннюю поверхность кромки и торцевую
часть чехла, соприкасающуюся со скобой
ОСТОРОЖНО:
LNW44BMH000201
1,2
LNW84BSH001901 LNW84BSH002101
Условные обозначения 7. Установить фиксатор тормозной колодки.

1. Фиксирующий штифт • Надежно установить фиксатор тормозной
2. Направляющий штифт колодки на скобу.
3. Чехол штифта
Установка
1. Установить колсесный датчик скорости на крон-
штейн (при соответствующей комплектации).
2. Установить кронштейн колсесного датчика ско-
рости на цапфу (при соответствующей комплек-
тации).
3. Установить грязеотражатель.
4. Установить ступицу и тормозной диск в сборе. LNW24BSH006101
8. Установить внутреннюю тормозную колодку (2)
главе 3C3.
в скобу (3).
5. Установить полуось.
9. Установить наружную тормозную колодку (1) в
• Более подробная информация приведена в скобу (3).
главе 3C3.
6. Установить скобу (1).
1
2
LNW35ASH004301
10. Установить суппорт.

Установить суппорт (3) и затянуть болт (1)
направляющего штифта и болт (4) фиксирую-
щего штифта моментом, указанным в специфи-
кациях.
ОСТОРОЖНО:
11. Подсоединить тормозной шланг.

• Подсоединить тормозной шланг к суппорту и
затянуть болт (2) моментом, указанным в
спецификациях.
4 LNW84BSH002001
ОСТОРОЖНО:
После установки деталей тормозного механизма
темы.
c
d
LNW84BLF001201
(a) 220 Нм (d) 34 Нм
(b) 13 Нм
(c) 125 Нм
Передние барабанные тормозные механизмы

Барабанный тормозной механизм в сборе
С двумя двусторонними цилиндрами и механизмом автоматической регулировки зазора
2 4
4 6
1
3
2
5
LNW44BMF001501
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 5. Задний щиток
2. Тормозная колодка в сборе 6. Тормозная трубка
3. Возвратная пружина 7. Тормозная трубка
4. Колесный тормозной цилиндр в сборе
С двусторонним цилиндром и механизмом ручной регулировки зазора
3
3
1
2
LNW84BLF000201
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 3. Тормозная трубка
2. Тормозная колодка в сборе, возвратная пру- 4. Колесный тормозной цилиндр в сборе
жина 5. Задний щиток
Колесный тормозной цилиндр
A 1 B C
3
4 4
4
5
5
1
5
3 3
1
10 2
2
9 12 11
6 6
10
7 8
1
9
8
7
LNW84BMF002301
(a) С двумя двусторонними цилиндрами и 4. Корпус цилиндра
механизмом автоматической регулировки 5. Штуцер для удаления воздуха
зазора 6. Шайба
(b) С двусторонним цилиндром и механизмом 7. Регулировочная шестерня (гайка)
автоматической регулировки зазора 8. Регулировочный винт
(c) С двусторонним цилиндром и механизмом 9. Пружина регулировочного рычага
ручной регулировки зазора 10. Регулировочный рычаг
1. Колпачок 11. Поршень и манжета в сборе
2. Поршень 12. Стопорная пружина
3. Манжета поршня
Снятие
1. Поддомкратить автомобиль и установить под
главе 0A.
2. Снять передние колеса.
главе 2D.
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе.
главе 3С2.
ОСТОРОЖНО: c. Удерживая регулировочный рычаг подня-
При образовании на тормозном барабане в резуль- тым, вставить отвертку (3) с плоским жалом
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз- в отверстие для регулировки и проворачи-
никнуть трудности при снятии тормозного барабана. вать регулировочную шестерню (4) в направ-
В этом случае следует увеличить зазор между тор- лении, указанном стрелкой с надписью
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- "LOOSE" (отпустить), нанесенной за заднем
дуя указаниям, приведенным в шаге 4. щитке (по направлению к наружной стороне
тормозного механизма).
4 1
2
LNW24BSH006401 LNW45ASH001901
4. Увеличение зазора между тормозными колод-

ками и барабаном
a. Снять заглушку отверстия (2) для регули-
ровки и заглушку отверстия (1) для отпуска-
ния регулировочного рычага (модели с
автоматической регулировкой зазора).
LNW45ASH002001
ОСТОРОЖНО:
2 С механизмом автоматической регулировки
зазора
Если вращать регулировочную шестерню, не при-
подняв регулировочный рычаг, шестерня может
LNW44BSH001201
быть повреждена, так как она блокируется регули-
b. Вставить круглый стержень (2) в отверстие ровочным рычагом. Перед проворачиванием регу-
для отпускания регулировочного рычага лировочной шестерни следует обязательно поднять
(модели с автоматической регулировкой) и регулировочный рычаг.
приподнять регулировочный рычаг (1). При вращении регулировочной шестерни и подня-
тии регулировочного рычага следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить чехол колесного
5. Снять пружины, чашки и штифты стоек тормоз-

Разборка
Механизм ручной регулировки
1. Вывернуть фиксирующий болт (2) и снять сто-
порную пружину (1).
2
1
LNW24BSH002301
6. Снять возвратную пружину и тормозные

колодки.
7. Отсоединить тормозную трубку и шланг.
8. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе.
LNW84BSH002301
9. Снять задний щиток (1) тормозного механизма.
Механизм автоматической регулировки
1. Во избежание повреждений проложить ветошь
(1) и т. п. между регулировочным рычагом и пру-
жиной регулировочного рычага.
2. Вывернуть фиксирующий болт регулировочного
рычага и положить рычаг (3) на верхнюю сто-
рону кронштейна (2).
LNW24BSH002401
LNW45ASH000401
3. Повернуть (стрелка 2) регулировочный рычаг (1) С двумя двусторонними цилиндрами и механиз-
вокруг точки опоры (3) и растянуть пружину (6) мом автоматической регулировки зазора
регулировочного рычага. Затем снять (стрелка 5)
регулировочный рычаг с кронштейна (4).
1
3
1
6
4
5
5 6
3
7
2
4 8
LNW45ASH000501 9
Ниже приведен порядок разборки колесного тор-
мозного цилиндра. 10
4. Регулировочный винт и шестерня в сборе 11
5. Регулировочный винт (11)
6. Регулировочная шестерня (гайка) (10)
7. Шайба (8) LNW44BMH000301
8. Поршень (7) С двумя двусторонними цилиндрами и механиз-

9. Чехол (9) мом ручной регулировки зазора
10. Манжета поршня (6)
11. Чехол (1)
2
12. Поршень (2)
13. Манжета поршня (3)
14. Цилиндр (4) 1
15. Штуцер для удаления воздуха (5)

3
7,10
11
LNW84BMH000201
С двусторонни цилиндром и механизмом руч- • Измерить внутренний диаметр тормозного
ной регулировки зазора барабана.
Внутренний диаметр тормозного барабана
Номинальное значение Максимально допусти-
мое значение
300 мм 301,5 мм
4 320 мм 321,5 мм
ОСТОРОЖНО:
5 После механической обработки (шлифовка, поли-
ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
бана значение его внутреннего диаметра не должно
9 превышать максимально допустимое значение.
2. Проверить состояние фрикционных накладок.

6,7,10 • Убедиться в отсутствии на фрикционных
накладках масла и других загрязнений.
• Проверить пятно контакта фрикционных
11 накладок с тормозным барабаном.
Смазать внутреннюю поверхность тормоз-
ного барабана мелом, вставить в барабан
фрикционную накладку и притереть ее в
барабане. Проверить пятно контакта.
ОСТОРОЖНО:
После проверки следует удалить мел с фрикцион-
LNW84BMH000101
Проверка
1. Проверить тормозной барабан.
• Проверить поверхность трения на наличие
следов повреждений, неравномерного износа,
ступенчатого износа, рисок и трещин.
Максимально допустимое значение неравно-
мерного износа
0,15 мм
LNW24BSH006701
• Проверить тормозные колодки на наличие

деформации, а отверстие для крепления
пружины на наличие непропорционального
износа.
• Измерить величину износа фрикционных
накладок.
Минимально допустимое значение
1,0 мм
LNW24BSH001701
• Если фрикционная накладка крепится ОСТОРОЖНО:
заклепками, измерить расстояние от наруж- Поврежденную манжету следует заменить новой.
ной поверхности фрикционной накладки до
головки заклепки. Сборка
с механизмом автоматической регулировки зазора
1 2
4
6 5
LNW24BSH006801
• В случае необходимости замены хотя бы LNW24BSH005001

одной фрикционной накладки следует одно-
временно заменять все накладки, установ- Условные обозначения
ленные в тормозные механизмы одной оси. 1. Цилиндр
Это позволит предотвратить увод автомо- 2. Поршень
биля в сторону при торможении. 3. Регулировочный винт
3. Проверить состояние пружин. 4. Регулировочная шестерня (гайка)
• Проверить состояние возвратных пружин. 5. Шайба
• Проверить состояние фиксирующих пружин 6. Манжета поршня
тормозных колодок и фиксирующие чашки.
с механизмом ручной регулировки зазора
• Проверить фиксирующий штифт тормозных
колодок на наличие следов износа, коррозии
и повреждений.
4. Проверить состояние колесных тормозных 2
цилиндров.
• Промыть колесный тормозной цилиндр тор- 1
мозной жидкостью, высушить под струей
сжатого воздуха и проверить состояние
цилиндра. При обнаружении повреждений
его следует заменить.
• Проверить внутреннюю поверхность цилин-
дра и поршень на наличие следов износа,
повреждений и коррозии.
• Если зазор между поршнем и цилиндром
превышает максимально допустимое значе-
ние, заменить колесный тормозной цилиндр
в сборе. 5 4 3
Зазор между колесным тормозным цилиндром и
поршнем LNW84BSH002201
Номинальное значение Максимально допус- Условные обозначения

тимое значение 1. Регулировочный винт
0,02–0,105 мм 0,15 мм 2. Поршень в сборе
3. Цилиндр
• Измерить внутренний диаметр колесного 5. Колпачок
тормозного цилиндра и наружный диаметр
поршня. Сборка выполняется в порядке, обратном порядку
• Проверить манжету поршня на наличие пов- разборки. При этом следует выполнять следующие
реждений. указания.
• Смазать внутреннюю поверхность цилиндра и 2. Как и при разборке, повернуть регулировочный
посадочную поверхность чехла и корпуса рычаг (2) вокруг точки опоры (3) рычага (1) и
цилиндра противокоррозийной смазкой CCI-20 растянуть пружину (6) регулировочного винта.
или ее аналогом. Установить регулировочный рычаг (5) от центра
• Нанести смазку Besco на следующие участки: цилиндра на установочный сектор (4) кронш-
- Место зацепления регулировочного винта и тейна.
регулировочной шестерни (гайки)
- Наружная окружность регулировочной шес-
терни и соприкасающаяся поверхность пор-
шня
- Точка контакта регулировочной шестерни и
шайбы 6
1
- Фланцевый участок поршня и рабочая
поверхность поршня
• Установить манжету поршня таким образом,
чтобы открытая часть была направлена внутрь
цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не
повредить манжету.
• Следует быть внимательным, чтобы не забыть 5 3
установить шайбу (1). Установить шайбу таким
образом, чтобы поверхность шайбы, на кото- 2
рую нанесено покрытие, была направлена в 4
сторону регулировочной гайки (сторона, имею-
щая цвет меди, должна быть направлена
внутрь). LNW45ASH000601
3. Затянуть крепежный болт (1) регулировочного

ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, так как в результате рычага. Следует соблюдать осторожность,
неправильной установки шайбы или ее отсутствия чтобы не зажать регулировочный рычаг (3)
механизм автоматической регулировки может функ- между втулкой болта и посадочной поверхнос-
ционировать некорректно. тью цилиндра (2).
3 1
1
LNW45ASH000701
LNW45ASH000201
4. После затяжки болтов убедиться, что регулиро-
вочный рычаг надежно прилегает к регулиро-
вочной шестерне.
Установка
Установка механизма автоматической регули-
ровки (модели с соответствующей комплекта-
цией)
1. Зацепить короткий крючок пружины регулиро-
вочного рычага за квадратное отверстие кронш-
тейна, а длинный крючок – за регулировочный
рычаг.
Установка стопорной пружины (модели с меха-
низмом ручной регулировки зазора)
1. Установить стопорную пружину (1) и затянуть
крепежный болт (2).
2
1
LNW24BSH002201
5. Установить фиксирующую пружину, фиксирую-

щую чашку и фиксирующий штифт тормозных
колодок.
LNW84BSH002301
6. Установить тормозной барабан и ступицу в
сборе.
Установка тормозного механизма После замены фрикционных накладок тормоз-
1. Установить задний щиток. ной барабан и ступица в сборе устанавлива-
ются описанным ниже способом.
Момент затяжки: • Измерить наружный диаметр тормозных
φ300 x 75 мм, φ320 x 75 мм = 88 Нм колодок и внутренний диаметр тормозного
φ320 x 100 мм, φ320 x 120 мм = 162 Нм барабана. Поворачивая регулировочную
2. Установить колесный тормозной цилиндр в шестерню, развести тормозные колодки
сборе. таким образом, чтобы зазор между ними и
тормозным барабаном составлял не более
• Установить тормозную трубку и затянуть 0,6 мм.
детали крепежа колесного тормозного
цилиндра.
φ300 x 75 мм = 34 Нм
φ320 x 75 мм = 43 Нм
φ320 x 100 мм = 74 Нм
φ320 x 120 мм = 94 Нм
3. Подсоединить тормозную трубку и шланг.
4. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину.
• Следить за правильностью установочного
положения тормозных колодок и возвратной
пружины.
• Смазать следующие участки небольшим
количеством термостойкой смазки:
- Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка
- Точка контакта тормозной колодки и пор-
шня, а также сопрягающаяся поверхность
заднего щитка.
• Измерения следует производить в трех точ- c. Повернуть регулировочную шестерню на 6
ках (1), (2) и (3), как показано на рисунке. щелчков назад.
d. Провернуть тормозной барабан и убедиться,
что он не заблокирован тормозными колод-
2 ками.
1
3
3
1
1
3
2
LNW24BMH000601
7. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-

пицы.
• После установки тормозного барабана
всегда следует регулировать преднатяг под-
шипника ступицы.
главе 3С2.
8. Удалить воздух из гидропривода тормозной
системы.
разделе "Тормозная система с гидроприводом"
9. Отрегулировать тормозной механизм.
Тормозной механизм с автоматической регулиров-
кой
• Для регулировки достаточно несколько раз пол-
ностью выжать педаль тормоза. В дополнение
можно совершить на автомобиле пробную поез-
дку, во время которой многократно выполнить
торможение.
Тормозной механизм с ручной регулировкой
a. Снять заглушку отверстия для регулировки.
b. Вставить плоскую отвертку в данное отверс-
тие и поворачивать регулировочную шес-
терню до тех пор, пока тормозные колодки
не заблокируют тормозной барабан.
b
a
LNW74BMF000401
(a) φ300 x 75 мм (c) 15 Нм
34 Нм (d) φ300 x 75 мм
(a) φ320 x 75 мм φ320 x 75 мм
43 Нм 88 Нм
(a) φ320 x 100 мм = (d) φ320 x 100 мм =
74 Нм φ320 x 120 мм =
(a) φ320 x 120 мм = 162 Нм
94 Нм
(b) 15 Нм
Задние барабанные тормозные механизмы (модели с механизмом

автоматической регулировки зазора φ240/290 мм)
5
3
LNW24BLF001801
1. Фиксирующая чашка, фиксирующая пружина, 4. Возвратная пружина
фиксирующий штифт тормозных колодок 5. Задний щиток
2. Тормозная колодка 6. Тормозная трубка
3. Колесный тормозной цилиндр
Снятие ОСТОРОЖНО:
При образовании на тормозном барабане в резуль-
раму стойки. тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
Более подробная информация приведена в никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
главе 0A. В этом случае следует увеличить зазор между тор-
2. Снять заднее колесо. мозными колодками и тормозным барабаном, сле-
Более подробная информация приведена в дуя приведенным ниже указаниям.
главе 2D.
(φ240 мм)
главе 3C3.
ОСТОРОЖНО:
Перед проворачиванием регулировочной шестерни
следует обязательно поднять регулировочный
рычаг. Если вращать регулировочную шестерню, не
приподняв регулировочный рычаг, можно повредить
зубья шестерни, так как она блокируется регулиро-
вочным рычагом.
При вращении регулировочной шестерни и подня-
1 осторожность, чтобы не повредить чехол колесного

(φ290 мм)
главе 3C3.
ОСТОРОЖНО:
LNW24BSH006401 При образовании на тормозном барабане в резуль-
a. Извлечь резиновую заглушку отверстия для тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
поднятия регулировочного рычага и регули- никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
ровки положения заднего щитка. В этом случае следует увеличить зазор между тор-
мозными колодками и тормозным барабаном, сле-
b. Вставить тонкий металлический прут в отверс-
дуя приведенным ниже указаниям.
тие и поднять регулировочный рычаг (4).
c. Удерживая рычаг поднятым, вставить плос-
кую отвертку в отверстие для регулировки и
повернуть регулировочную шестерню (1),
чтобы увеличить зазор между тормозными
колодками и тормозным барабаном.
5
3 4 LNW24BSH006401
a. Извлечь резиновые заглушки отверстий для

поднятия регулировочного рычага и регули-
ровки положения заднего щитка.
LNW24BSH007001 b. Вставить тонкий прут в отверстие и перемес-
тить конец регулировочного рычага (3) в
направлении, указанном стрелкой (4).
1. Регулировочная шестерня
2. Тормозная колодка
3. Отверстие
4. Регулировочный рычаг
5. Направление вращения для увеличения
зазора
c. Удерживая рычаг (3) поднятым, вставить
плоскую отвертку в отверстие механизма
регулировки и повернуть регулировочную
шестерню (6), чтобы увеличить зазор между
тормозными колодками и тормозным бара-
баном.
6
5 1
LNW24BSH002301
3 6. Снять возвратную пружину и тормозные

2 колодки.
7. Отсоединить тормозную трубку.
LNW24BSH007101 9. Снять задний щиток (1).
2. Направление вращения колеса (вперед)
3. Регулировочный рычаг
4. Направление вращения для увеличения
зазора
6. Регулировочная шестерня
ОСТОРОЖНО:
вочным рычагом. 1
тии регулировочного рычага следует соблюдать LNW24BSH002401
осторожность, чтобы не повредить чехол колесного 10. Разобрать колесный тормозной цилиндр.
тормозного цилиндра. Ниже приведен порядок разборки колесного
5. Снять фиксирующую пружину, фиксирующую
a. Пружина регулировочного рычага (1)
чашку и фиксирующий штифт тормозных коло-
док. b. Регулировочный рычаг (2)
c. Регулировочный винт и шестерня (3) в сборе
d. Регулировочный винт (4)
e. Регулировочная шестерня (5)
f. Сальник (6)
g. Опорное кольцо (7)
h. Поршень (8)
i. Манжета поршня (9)
j. Чехол (10)
k. Чехол (11)
l. Поршень (12) φ290 мм
m. Манжета поршня (13)
n. Цилиндр (14) 11
o. Штуцер для удаления воздуха (15)
φ240 мм 12
15
11 13
12 14
2
15
13
10
14
2 9
10
1 7
9
6
1
8 5
3
4
7
6
5 LNW24BMH000501
3
Проверка
4
1. Проверить состояние тормозного барабана.
LNW24BMH000401 следов повреждений, неравномерного изно-
са, ступенчатого износа, рисок и трещин.
мерности износа
0,15 мм
LNW24BSH001701
• Измерить внутренний диаметр тормозного

барабана.
Внутренний диаметр тормозного барабана • Если фрикционная накладка крепится
заклепками, измерить расстояние от наруж-
Размер Номинальное Максимально
ной поверхности фрикционной накладки до
тормозного значение допустимое головки заклепки.
барабана мм значение
мм мм
φ240 240 241,5
φ290 290 291,5
ОСТОРОЖНО:
После механической обработки (шлифовка, поли-
ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
превышать максимально допустимое значение.

• Убедиться в отсутствии на фрикционных
накладках масла и других загрязнений.
накладок с тормозным барабаном. LNW24BSH006801
Смазать внутреннюю поверхность тормоз- • В случае необходимости замены хотя бы

ного барабана мелом, вставить в барабан одной фрикционной накладки следует одно-
фрикционную накладку и притереть ее в временно заменять все накладки, установ-
барабане. Проверить пятно контакта. ленные в тормозные механизмы одной оси.
Это позволит предотвратить увод автомо-
ОСТОРОЖНО: биля в сторону при торможении.
После проверки следует удалить мел с фрикцион- 3. Проверить состояние пружин.
ных накладок. • Проверить состояние возвратных пружин.
• Проверить состояние фиксирующих пружин
тормозных колодок и фиксирующие чашки.
• Проверить фиксирующий штифт тормозных
колодок на наличие следов износа, коррозии
и повреждений.
4. Проверить состояние колесного тормозного
цилиндра.
• Промыть колесный тормозной цилиндр тор-
мозной жидкостью, высушить под струей
сжатого воздуха и проверить состояние
цилиндра. При обнаружении повреждений
его следует заменить.
• Проверить внутреннюю поверхность цилин-
дра и поршень на наличие следов износа,
• Измерить внутренний диаметр колесного
поршня.
Если зазор между поршнем и цилиндром
превышает максимально допустимое значе-
ние, заменить колесный тормозной цилиндр
LNW24BSH006701 в сборе.
• Проверить тормозные колодки на наличие Зазор между колесным тормозным цилиндром и
деформации, а отверстие для крепления поршнем
пружины на наличие непропорционального Номинальное Максимально допустимое
износа. значение значение
• Измерить неравномерность износа. 0,02–0,105 мм 0,15 мм
Максимально допустимое значение
1,0 мм • Проверить манжету поршня на наличие пов-
реждений.
ОСТОРОЖНО:
Поврежденную манжету следует заменить новой.
Установка
1. Собрать колесный тормозной цилиндр.
1 2
4
1
6 5
LNW45ASH000201
2. Установить задний щиток.

LNW24BSH005001
Условные обозначения φ290 мм, модели с одинарными
1. Цилиндр колесами = 44 Нм
2. Поршень
φ240 мм, φ290 мм, модели со
3. Регулировочный винт
сдвоенными колесами = 108 Нм
4. Регулировочная шестерня (гайка)
5. Опорное кольцо 3. Установить колесный тормозной цилиндр в
6. Манжета поршня сборе.
• Установить колесный цилиндр в сборе и
Сборка выполняется в порядке, обратном предварительно затявнув детали крепежа,
порядку разборки. При этом следует выполнять установить тормозную трубку и затем полно-
следующие указания. стью затянуть крепеж колесного цилиндра.
• Смазать внутреннюю поверхность цилин- Момент затяжки: 25 Нм
дра и посадочную поверхность чехла и кор-
пуса цилиндра противокоррозийной смазкой 4. Установить тормозную трубку.
CCI-20 или ее аналогом. Момент затяжки: 15 Нм
• Нанести смазку Besco на следующие учас-
тки: 5. Установить тормозные колодки и возвратную
пружину.
- Место зацепления регулировочного винта
и регулировочной шестерни (гайки) • Следить за правильностью установочного
- Наружная окружность регулировочной
пружины.
шестерни и соприкасающаяся поверх-
ность поршня • Смазать следующие участки небольшим
- Точка контакта регулировочной шес-
терни и шайбы - Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка
- Фланцевый участок поршня и рабочая
поверхность поршня - Точка контакта тормозной колодки и пор-
• Установить манжету поршня таким образом,
чтобы открытая часть была направлена
внутрь цилиндра. Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить манжету.
забыть установить опорное кольцо (1).
ОСТОРОЖНО:
Следует быть внимательным, так как в результате
неправильной установки опорного кольца или его
отсутствия механизм автоматической регулировки
может работать некорректно.
- Измерить наружный диаметр тормозных
колодок и внутренний диаметр тормоз-
ного барабана. Поворачивая регулиро-
вочную шестерню, развести тормозные
колодки таким образом, чтобы зазор
между ними и тормозным барабаном
составлял не более 0,6 мм.
- Измерения следует производить в трех
точках (1), (2) и (3), как показано на
рисунке.
2
1
3
LNW24BSH002201
ОСТОРОЖНО:
• Закрепить возвратную пружину тормозного
3
барабана φ240 x 60 мм с меньшим количеством 1
витков (1) на регулировочной шестерне.
• После установки возвратных пружин таким
образом, чтобы они не касались регулировоч-
ной шестерни, установить их так, чтобы они
приняли положение, показаное на рисунке (2).
Убедиться, что белая и желтая метки на пружи- 1
3
нах обращены в сторону внутренней части тор-
мозного механизма. 2
1 LNW24BMH000601

пицы.
2 2 всегда следует регулировать преднатяг под-
1 главе 3C3.
системы.
LNW24BSH007201
6. Установить фиксирующую пружину, фиксирую- 10. Отрегулировать тормозной механизм.
колодок. • Для регулировки достаточно несколько раз пол-
ностью выжать педаль тормоза. В дополнение
7. Установить тормозной барабан и ступицу в можно совершить на автомобиле пробную поез-
сборе. дку, во время которой многократно выполнить
• После замены фрикционных накладок тор- торможение.
мозной барабан и ступица в сборе устанав-
ливаются описанным ниже способом.
LNW74BLF000701
(a) 25 Нм (c) φ240 x 60 мм
(b) 15 Нм φ290 x 75 мм
(c) φ290 x 75 мм Сдвоенное колесо: 108 Нм
Одинарное колесо : 44 Нм

автоматической регулировки зазора φ320 мм)
15
2 16
7
8
10
4
11
9
3
8
17
2 5 12
6 7
1
13
14
LNW44BMF001301
1. Стойка колодки – чашка, пружина, штифт 10. Корпус цилиндра
2. Тормозная колодка в сборе 11. Штуцер для удаления воздуха
3. Возвратная пружина 12. Шайба
4. Колесный тормозной цилиндр в сборе 13. Регулировочная шестерня
5. Регулировочный рычаг 14. Регулировочный винт
6. Пружина регулировочного рычага 15. Тормозная трубка
7. Колпачок 16. Тормозная трубка
8. Поршень 17. Задний щиток
Снятие
главе 0A.
2. Снять задние колеса.
главе 2D.
главе 3C3.
ОСТОРОЖНО: щитке (по направлению к наружной стороне
При образовании на тормозном барабане в резуль- тормозного механизма).
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз-
никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
В этом случае следует увеличить зазор между тор- 4 1
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- 2
1
3
LNW45ASH001901
LNW24BSH006401

ровки механизма и заглушку отверстия (1)
для поднятия регулировочного рычага.
1
LNW45ASH002001
ОСТОРОЖНО:
LNW45ASH001801 вочным рычагом.
b. Вставить круглый стержень (2) в отверстие
для поднятия регулировочного рычага и при-
осторожность, чтобы не повредить чехол колесного
поднять регулировочный рычаг (1).
c. Удерживая регулировочный рычаг подня-
тым, вставить отвертку (3) с плоским жалом 4. Снять фиксирующую пружину, фиксирующую
в отверстие для регулировки и проворачи- чашку и фиксирующий штифт тормозных коло-
вать регулировочную шестерню (4) в направ- док.
лении, указанном стрелкой с надписью
"LOOSE" (отпустить), нанесенной за заднем
b. Вывернуть фиксирующий болт регулировоч-
ного рычага и положить рычаг (3) на верх-
нюю сторону кронштейна (2).
LNW24BSH002301
2
5. Снять возвратную пружину и тормозные
колодки. LNW45ASH000401
c. Повернуть регулировочный рычаг (2) вокруг
7. Снять колесный тормозной цилиндр в сборе. точки опоры (3) рычага (1) и растянуть пру-
8. Снять задний щиток (1). жину (6) регулировочного винта. Затем снять
(стрелка 5) регулировочный рычаг с кронш-
тейна (4).
1
6
5
3
1
2
LNW24BSH002401
4
9. Снять механизм автоматической регулировки. LNW45ASH000501

a. Во избежание повреждений проложить
10. Разобрать колесный тормозной цилиндр.
ветошь (1) и т. п. между регулировочным
Ниже приведен порядок разборки колесного
рычагом (3) и пружиной регулировочного тормозного цилиндра.
рычага.
a. Регулировочный винт (11)
b. Регулировочная шестерня (10)
c. Шайба (8)
d. Поршень (7)
e. Чехол (9)
f. Манжета поршня (6)
g. Чехол (1)
h. Поршень (2)
i. Манжета поршня (3)
j. Корпус цилиндра (4)
k. Штуцер для удаления воздуха (5)
1
Номинальное значение Максимально
допустимое значение
2
320 мм 321,5 мм
3
ОСТОРОЖНО:
После механической обработки (шлифовка, поли-
4 ровка) внутренней поверхности тормозного бара-
превышать максимально допустимое значение.
5
6
• Убедиться в отсутствии на фрикционных
7 накладках масла и других загрязнений.
8 накладок с тормозным барабаном.
Смазать внутреннюю поверхность тормоз-
9 ного барабана мелом, вставить в барабан
фрикционную накладку и притереть ее в
барабане. Проверить пятно контакта.
10
11 ОСТОРОЖНО:
После проверки следует удалить мел с фрикцион-
LNW44BMH000301
Проверка
1. Проверить состояние тормозного барабана.
следов повреждений, неравномерного из-
носа, ступенчатого износа, рисок и трещин.

мерности износа = 0,15 мм
LNW24BSH006701
• Проверить тормозные колодки на наличие

деформации, а отверстие для крепления
пружины на наличие непропорционального
износа.
• Измерить величину износа фрикционных
накладок.
Минимально допустимая толщина фрикционной

накладки = 1,0 мм
LNW24BSH001701
• Измерить внутренний диаметр тормозного

барабана.
• Если фрикционная накладка крепится Установка
заклепками, измерить расстояние от наруж-
ной поверхности фрикционной накладки до 1. Собрать колесный тормозной цилиндр.
головки заклепки.
1 2
4
6 5
LNW24BSH005001
LNW24BSH006801
• В случае необходимости замены хотя бы Условные обозначения

одной фрикционной накладки следует одно- 1. Корпус цилиндра
временно заменять все накладки, установ- 2. Поршень
ленные в тормозные механизмы одной оси. 3. Регулировочный винт
Это позволит предотвратить увод автомо- 4. Регулировочная шестерня (гайка)
биля в сторону при торможении. 5. Шайба
3. Проверить состояние пружин. 6. Манжета поршня
• Проверить состояние возвратных пружин.
• Проверить состояние фиксирующих пружин Сборка выполняется в порядке, обратном
тормозных колодок и фиксирующие чашки. порядку разборки. При этом следует выполнять
• Проверить фиксирующий штифт тормозных следующие указания.
колодок на наличие следов износа, коррозии • Смазать внутреннюю поверхность цилин-
и повреждений. дра и посадочную поверхность чехла и кор-
4. Проверить состояние колесного тормозного пуса цилиндра противокоррозийной смазкой
цилиндра. CCI-20 или ее аналогом.
• Промыть колесный цилиндр тормозной жид- • Нанести смазку Besco на следующие учас-
костью, высушить под струей сжатого воз- тки:
духа и проверить состояние цилиндра. При - Место зацепления регулировочного винта
обнаружении повреждений его следует и регулировочной шестерни (гайки)
заменить.
- Наружная окружность регулировочной
• Проверить внутреннюю поверхность цилин- шестерни и соприкасающаяся поверх-
дра и поршень на наличие следов износа, ность поршня
- Точка контакта регулировочной шес-
• Измерить внутренний диаметр колесного терни и шайбы
поршня. Если зазор между поршнем и - Фланцевый участок поршня и рабочая
цилиндром превышает максимально допус- поверхность поршня
тимое значение, заменить колесный тормоз- • Установить манжету поршня таким образом,
ной цилиндр в сборе. чтобы открытая часть была направлена
внутрь цилиндра. Соблюдать осторожность,
чтобы не повредить манжету.
Зазор между колесным тормозным цилиндром и • Следует быть внимательным, чтобы не
поршнем забыть установить шайбу (1). Установить
шайбу таким образом, чтобы поверхность
Номинальное значение Максимально шайбы, на которую нанесено покрытие,
допустимое значение была направлена в сторону регулировочной
шестерни (сторона, имеющая цвет меди,
0,02–0,105 мм 0,15 мм должна быть направлена внутрь).
ОСТОРОЖНО:
• Проверить манжету поршня на наличие пов- Следует быть внимательным, так как в результате
реждений. неправильной установки шайбы или ее отсутствия
ОСТОРОЖНО: механизм автоматической регулировки может функ-
Поврежденную манжету следует заменить новой. ционировать некорректно.
c. Установить крепежный болт (1) регулировоч-
ного винта и затянуть его моментом, указан-
ным в спецификациях. При этом следует со-
блюдать осторожность, чтобы не зажать регу-
лировочный рычаг (3) между втулкой болта и
посадочной поверхностью цилиндра (2).
3 1
LNW45ASH000201
2. Установить механизм автоматической регули-

ровки.
a. Зацепить короткий крючок пружины регули-
ровочного рычага за квадратное отверстие LNW45ASH000701
кронштейна, а длинный крючок – за регули-
ровочный рычаг. d. После затяжки болтов убедиться, что регу-
b. Как и при разборке, повернуть регулировоч- лировочный рычаг надежно прилегает к
ный рычаг (2) вокруг точки опоры (3) рычага регулировочной шестерне.
(1) и растянуть пружину (6) регулировочного 3. Установить задний щиток.
винта. Установить регулировочный рычаг (5) Момент затяжки крепежа заднего щитка
от центра цилиндра на установочный сектор
(4) кронштейна. Размер тормозного барабана Момент затяжки:
Нм
φ320 x 75 мм
108
φ320 x 100 мм
φ320 x 120 мм 157
6
1
4. Установить колесный тормозной цилиндр в
сборе.
• Установить тормозную трубку и затянуть
детали крепежа колесного тормозного
цилиндра.
5 3 Момент затяжки крепежа колесного тормозного
цилиндра
2
4 Размер тормозного барабана Момент затяжки:
Нм
φ320 x 75 мм 43
LNW45ASH000601
φ320 x 100 мм 74
φ320 x 120 мм 94
5. Установить тормозную трубку.

пружину.
• Следить за правильностью установочного - Измерения следует производить в трех
положения тормозных колодок и возвратной точках (1), (2) и (3), как показано на
пружины. рисунке.
количество термостойкой смазки:
- Паз поршня, в который устанавливается 2
тормозная колодка 1
3
3
1
1
3
2
LNW24BSH002201
7. Установить фиксирующую пружину, фиксирую-

LNW24BMH000601
колодок. 9. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-
8. Установить тормозной барабан и ступицу в пицы.
сборе. • После установки тормозного барабана
• После замены фрикционных накладок тор- всегда следует регулировать преднатяг под-
мозной барабан и ступица в сборе устанав- шипника ступицы.
ливаются описанным ниже способом. Более подробная информация приведена в
главе 3C3.
колодок и внутренний диаметр тормоз- 10. Удалить воздух из гидропривода тормозной
ного барабана. Поворачивая регулиро- системы.
вочную шестерню, развести тормозные Более подробная информация приведена в
колодки таким образом, чтобы зазор разделе "Тормозная система с гидроприводом"
между ними и тормозным барабаном данной главы.
составлял не более 0,6 мм. 11. Отрегулировать тормозной механизм (с меха-
низмом автоматической регулировки зазора).
• Для регулировки достаточно несколько раз
полностью выжать педаль тормоза. В допол-
нение можно совершить на автомобиле про-
бную поездку, во время которой многократно
выполнить торможение.
b
a
LNW74BMF000601
(a) φ320 x 75 мм (c) 15 Нм
43 Нм (d) φ320 x 75 мм
(a) φ320 x 100 мм φ320 x 100 мм
74 Нм 108 Нм
(a) φ320 x 120 мм (d) φ320 x 120 мм
94 Нм 157 Нм
(b) 15 Нм

автоматической регулировки зазора φ370 мм)
12
16
17
14
7 15
13
12
11
18
10
9
8
4
5
6
3 2
LNW45ALF000101
1. Шплинт 10. Регулировочная шестерня
2. Фиксирующая гайка тормозной колодки 11. Шайба (без смазки)
3. Возвратная пружина 12. Поршень
4. Тормозная колодка 13. Манжета
5. Колесный тормозной цилиндр 14. Пружина и регулировочный винт
6. Задний щиток 15. Пружинное стопорное кольцо
7. Тормозная трубка 16. Штуцер для удаления воздуха
8. Регулировочный винт 17. Корпус цилиндра
9. Колпачок 18. Шайба (нержавеющая сталь)
Снятие 2. Снять заднее колесо.

главе 2D.
главе 0A.
3. Снять тормозной барабан и ступицу в сборе. c. Вставить отвертку (3) в отверстие для регу-
Более подробная информация приведена в лировки механизма. При помощи отвертки
главе 3C3. проворачивать регулировочную шестерню
(4) в направлении, указанном стрелкой на
ОСТОРОЖНО: заднем щитке. Таким образом увеличива-
При образовании на тормозном барабане в резуль- ется зазор между тормозными колодками и
тате износа "ступенек" или коррозии (1) могут воз- тормозным барабаном.
никнуть трудности при снятии тормозного барабана.
В этом случае следует увеличить зазор между тор-
4
мозными колодками и тормозным барабаном, сле- 1
2
LNW65ASH000701
• Проворачивать регулировочную шес-

терню.
LNW24BSH006401

ровки механизма и заглушку отверстия (1)
для поднятия регулировочного рычага.
2 1
LNW65ASH000801
ОСТОРОЖНО:
При проворачивании регулировочной шестерни
следует обязательно удерживать регулировочный
LNW65ASH000601 рычаг поднятым. В противном случае можно повре-
b. Вставить прут (2) в отверстие для поднятия дить регулировочную шестерню.
регулировочного рычага. При помощи прута
поднять регулировочный рычаг (1). • Совместить метки (1), нанесенные при
снятии.
• Установочные болты тормозного бара- 7. Отсоединить тормозные трубки.
бана.
ВАЖНО:
Тормозные трубки необходимо отсоединять до сня-
тия колесных тормозных цилиндров.
8. Отсоединить тормозной шланг.

9. Снять задний щиток.
10. Снять колесные тормозные цилиндры.
• Проверить все компоненты на наличие следов
износа и повреждений. При необходимости
заменить.
1
Натяжение возвратной пружины.
Длина пружины в свободном 209,3

состоянии, мм
Длина пружины в рабочем 226
LNW35ASH006201 состоянии, мм
4. Извлечь шплинт и отвернуть крепежные гайки Установочная нагрузка, Н (кг) 292,2-357
5. Снять возвратные пружины при помощи плос-
когубцев: 9-8522-0026-0. Разборка
6. Снять тормозные колодки.
2
1 3
4
14 13 12 11 10 9 7 6 5
LNW84BSF000101
1. Шайба (нержавеющая сталь) 8. Возвратная пружина
2. Пружинное стопорное кольцо 9. Манжета поршня
3. Регулировочный рычаг 10. Поршень
4. Корпус цилиндра 11. Шайба (без смазки)
5. Колпачок 12. Регулировочная шестерня
6. Поршень 13. Чехол
7. Штуцер для удаления воздуха 14. Регулировочный винт
1. Снять механизм автоматической регулировки. 5. Снять регулировочную шестерню.

См. пункт о снятии механизма автоматической 6. Снять шайбу.
регулировки далее в данной главе.
2. Снять чехол. 7. Снять манжету поршня.
3. Снять поршень. 8. Снять поршень.
4. Снять регулировочный винт. 9. Снять крышку и вывернуть штуцер.
10. Снять корпус цилиндра.
Механизм автоматической регулировки зазора (φ370 x 150 мм)
9
5
4 8
3
2
1
7
6
LNW45ALF000501
1. Поршень 6. Штифт
2. Пружина в сборе 7. Возвратная пружина
3. Шайба 8. Рычаг
4. Волнистая шайба 9. E-образное кольцо
5. Пружинное стопорное кольцо
1. Снять возвратную пружину. Проверка
1. В ремонтные комплекты включены детали,
заменяемые при переборке цилиндров.
Номер ремонтных комплектов указаны в ката-
логе.
2. Проверить внутреннюю поверхность цилиндра
на наличие царапин, зазубрин или коррозии.
Небольшие царапины или следы коррозии
можно отполировать при помощи шлифоваль-
ной шкурки на тканевой основе. Ни в коем слу-
чае не следует использовать для данных целей
наждачную бумагу или шкурку.
Если царапины или коррозию не удается уда-
лить при помощи шлифовальной шкурки, заме-
нить цилиндр.
Следует быть внимательным, чтобы не принять
поверхности, изменившие цвет, за следы корро-
зии.
Следы коррозии представляют собой неболь-
шие углубления или участки с чрезмерной
LNW45ASH003301
шероховатостью.
2. Снять Е-образное кольцо. 3. Убедиться, что новые поршни соответствуют
3. Снять рычаг. данным цилиндрам.
4. Снять пружинное стопорное кольцо. Значение зазора между поршнем и цилиндром
должно находиться в пределах, указанных в
5. Снять волнистую шайбу. приведенной ниже таблице.
6. Снять шайбу.
7. Снять штифт. Диаметр колес- Зазор, мм
8. Снять пружину в сборе. ного тормозного Новый Максимально допус-
• Ни в коем случае не следует разбирать сбо- цилиндра, мм тимое значение
рочный узел пружины.
33,34 0,025-0,126 0,15
ВАЖНО:
Ни в коем случае не следует хонинговать гильзу
цилиндра. При переборке колесных тормозных
цилиндров рекомендуется менять гильзу цилиндра,
а не хонинговать ее. Гильзы колесных тормозных
цилиндров имеют твердую, отполированную повер-
хность, что достигается обработкой их при помощи
инструмента с алмазным напылением и последую-
щей полировкой роликом или шариком, которые
прижимаются к поверхности под высоким давле-
нием. Если поверхность хонинговать, она стано-
вится мягче и грубее, что приводит к повышенному
износу резиновых манжет.
Допускается устранять мелкие повреждения шли-

фовальной шкуркой на тканевой основе при усло-
вии, что данное повреждение можно удалить
указанным способом.
LNW45ASH003401
Перед сборкой колесного тормозного цилиндра сле-
дует вымыть все детали в чистой тормозной жид-
кости.
Проверка
Колесный тормозной цилиндр ВАЖНО:
Перед сборкой колесного тормозного цилиндра сле-
Очистка дует опускать все внутренние детали в емкость с
1. Промыть все повторно используемые детали в тормозной жидкостью. Ни в коем случае не следует
чистой тормозной жидкости. использовать керосин или бензин для чистки дета-
2. Оставить детали высыхать на чистой бумаге лей колесных тормозных цилиндров. Использова-
или безворсовой ткани. ние данных веществ или любых других с
содержанием минерального масла может привести
к повреждению резиновых деталей.
Фрикционные накладки 4. Очистить и проверить состояние тормозных
Замена фрикционных накладок тормозных коло- барабанов. При необходимости заменить или
док отремонтировать.
5. Очистить тормозные механизмы. Проверить
На описываемых моделях фрикционные накладки фрикционные накладки на наличие следов
крепятся к тормозным колодкам при помощи закле- неравномерного износа, попадания масла и ино-
пок. Фрикционные накладки приобретаются комплек- родных частиц, а также надежность крепления
том вместе с заклепками, пригодными для установки заклепок. Замасленные фрикционные накладки
на задней оси. Номера ремонтных комплектов фрик- необходимо заменить.
ционных накладок приведены в каталоге. При
замене фрикционных накладок следует тщательно 6. Если возможна дальнейшая эксплуатация фрик-
очистить тормозные колодки и удалить все неров- ционных накладок, закрепить или заменить
ности и шероховатости. Ни в коем случае не следует ослабленные заклепки, удалить инородные час-
использовать тормозные колодки с увеличенными тицы, очистить отверстия заклепок.
отверстиями для заклепок. Фрикционные накладки 7. Если на какой-либо из фрикционных накладок
следует устанавливать таким образом, чтобы между обнаружены следы местного износа или нерав-
ними и тормозными колодками не было зазоров. номерного соприкосновения с тормозным бара-
Соблюдать осторожность, чтобы на фрикционные баном, это указывает на то, что фрикционные
накладки не попала тормозная жидкость, масло или накладки не отцентрированы в тормозном бара-
смазка. бане. Для обеспечения наилучшего контакта
форма наружной поверхности фрикционных
Крепление новых фрикционных накладок к тор- накладок должна максимально приближаться к
мозным колодкам при помощи заклепок форме (окружности) внутренней поверхности
Убедиться, что сопрягаемые поверхности фрикцион- тормозного барабана.
ных накладок и тормозных колодок очищены. 8. Проверить крепление и затянуть болты и гайки
Использовать заклепки, имеющие соответствующий тормозного механизма.
диаметр корпуса, размер и форму головки, длину и
изготовленные из соответствующего материала. Замена фрикционных накладок
1. Для снятия фрикционных накладок старые Можно продолжать экслпуатацию фрикционных
заклепки необходимо высверливать. накладок, пока они не будут изношены до уровня
Если удалять заклепки, выбивая их из отверс- головок заклепок. Однако рекомендуется менять
тий, можно повредить тормозную колодку. При фрикционные накладки, когда до головок заклепок
помощи напильника удалить неровности и шеро- остается 1,0 мм.
ховатости.
2. При помощи С-образной струбцины прижать
фрикционную накладку к тормозной колодке
таким образом, чтобы отверстия для заклепок на
обеих деталях совпали.
При работе с фрикционными накладками руки
должны быть чистыми.
3. Располагать С-образные струбцины как можно 1
ближе к отверстиям для заклепок. Установить
заклепки.
4. Устанавливать заклепки следует от средней
части тормозной колодки к ее концам.
5. Устанавливать заклепки заподлицо с поверхнос-
тью фрикционной накладки.
6. Сформировать плоские головки заклепок при
помощи инструмента для установки пустотелых
заклепок. При использовании роликового инс-
трумента пустотелая заклепка может расще-
питься и не заполнить отверстие.
7. После установки заклепок при помощи плоского LNW35ASH006401
щупа 1,0 мм проверить зазор между фрикцион- Условные обозначения
ной накладкой и тормозной колодкой.
Измерить зазор на равном расстоянии от бли- 1. Расстояние до головок заклепок 1,0 мм
жайших друг к другу заклепок. При правильной
установке фрикционной накладки плоский щуп
1,0 мм не должен проходить между фрикцион- Тормозные барабаны
ной накладкой и тормозной колодкой. Проверка тормозного барабана
Проверка фрикционных накладок Тормозной барабан и фрикционные накладки необ-
Описанную ниже проверку следует выполнять в том ходимо проверять при каждом снятии колеса и тор-
случае, если торможение является неравномерным, мозного барабана с автомобиля.
резким, жестким, шумным и пр., но при этом толщина
фрикционных накладок находится в пределах нормы. Проверка
1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Необходимый инструмент:
При необходимости долить жидкость. Starrett № 124, нутромер или аналогичный инструмент.
2. Нажать на педаль тормоза и убедиться в ее нор-
мальном функционировании. 1. Внешним осмотром проверить тормозной бара-
3. Снять колеса и тормозные барабаны. Не сле- бан на наличие трещин, зазубрин, раковин или
дует нажимать на педаль тормоза при снятых канавок.
тормозных барабанах. 2. Проверить кромку тормозного барабана на
наличие трещин или выбоин.
3. Внутренняя поверхность тормозного барабана помощи нетоксичного и не содержащего смазочных
не должна быть отполированной, иметь голубо- веществ растворителя и чистой ветоши.
ватый оттенок или следы перегрева. Значи-
тельный перегрев приводит к быстрому износу ВАЖНО:
фрикционных накладок. Причинами перегрева Ни в коем случае не следует использовать бензин,
обычно являются слишком малая толщина тор- керосин и другие растворители на масляной
мозного барабана после шлифовки, неравно- основе. В противном случае на рабочей поверх-
мерное пятно контакта фрикционных накладок ности тормозного барабана остается маслянистая
и тормозных барабанов, использование несоот- пленка, которая повреждает фрикционные
ветствующих тормозных накладок или пере- накладки и может воспламениться.
грузка автомобиля. В подобных случаях
водители, как правило, жалуются на ухудшение Небольшие царапины и канавки на тормозном
тормозных характеристик. барабане необходимо удалить мелкозернистой
4. При неравномерном износе фрикционных шкуркой. Если не удалить канавки на тормозном
накладок следует проверить тормозной бара- барабане и установить новые фрикционные
бан на наличие бочкообразной или конусной накладки, они быстро износятся, а эффективность
формы внутренней поверхности. Максимально торможения снижена.
допустимое значение конусности составляет Тормозной барабан с задирами, раковинами и боль-
0,08 мм (разница значений внутреннего диа- шими канавками, бочкообразной или конусообраз-
метра, измеренных по кромке и основанию тор- ной формой, отклонением от конусности требуется
мозного барабана). заменить.
Тормозной барабан с трещинами также следует
5. При помощи нутромера Starrett № 124 или ана- заменить. Ни в коем случае не следует пытаться
логичного инструмена проверить внутреннюю отремонтировать его сваркой и использовать пов-
поверхность тормозного барабана на отклоне- торно.
ние от круглой формы. После шлифовки изме-
рить внутренний диаметр тормозного барабана Шлифовка
не менее чем в 4-х точках (под углом 45 граду-
сов) и записать полученные значения. Разница В результате шлифовки внутренний диаметр тор-
значений не должна превышать 0,38 мм. При мозного барабана увеличивается и изменяются
отклонении формы барабана от круглой води- условия прилегания фрикционных накладок. При
тели, как правило, жалуются на неравномерное шлифовке не следует превышать допустимые зна-
торможение. чения, указанные в следующей таблице.
6. Снять тормозной барабан и проверить его на Внутренний диаметр тормозного барабана
наличие трещин вокруг отверстий для болтов
крепления.
Техническое обслуживание тормозных бараба- Номинальное Максимально

нов значение допустимое значение
ОСТОРОЖНО: φ370 x
370 мм 372 мм
При техобслуживании деталей тормозных механиз- 150 мм
мов не следует шлифовать фрикционные накладки
или очищать детали тормозных механизмов при
Если в результате обработки достигнуто макси-
помощи сухой щетки или сжатого воздуха. При изго-
товлении многих деталей тормозных механизмов мально допустимое значение диаметра, а тормоз-
используется асбест, который в виде пыли может ной барабан не обеспечивает необходимой
попасть в легкие. эффективности торможения, его необходимо утили-
Вдыхание асбестовой пыли может оказать отрица- зировать и заменить новым.
тельное влияние на здоровье. Для удаления пыли
или грязи с деталей тормозных механизмов следует ВАЖНО:
использовать влажную ветошь или растворитель на Ни в коем случае не следует превышать макси-
водной основе. Кроме того, в продаже имеется спе- мально допустимое значение. Таковы требования
цильное, предназначенное для чистки тормозных безопасности. Значительно изношенные тормозные
механизмов оборудование. барабаны увеличивают вероятность снижения
Влажные способы чистки позволяют предотвратить эффективности торможения и повреждения тормоз-
вдыхание асбестовой пыли. ных механизмов.
Очистить наружную сторону тормозного барабана от Сборка

грязи, пыли, ржавчины и других инородных частиц.
Очистить внутреннюю поверхность тормозного бара- Механизм автоматической регулировки
бана влажной ветошью. Ни в коем случае не следует 1. Установить рычаг.
окрашивать внутреннюю поверхность тормозного 2. Установить штифт.
барабана. Краска выполняет роль изолятора, что
затрудняет рассеивание тепла. 3. Установить шайбу.
На поверхность трения новых тормозных бараба- 4. Установить волнистую шайбу.
нов наносится защитное покрытие, которое следует 5. Установить пружинное стопорное кольцо.
удалить перед использованием. Очистить внутрен-
6. Установить пружину в сборе.
нюю поверхность нового тормозного барабана при
7. Установить Е-образное кольцо.
• Установить на рычаг штифт (4), пружину в • Установить Е-образное кольцо.
сборе, шайбу (3), волнистую шайбу (2).
1
1
2
3
2
4
LNW45ASH003701
LNW45ASH003501
8. Установить возвратную пружину.
• Зажать цилиндр в сборе в тисках. Установить
пружину в сборе в паз фланца поршня. • Установить возвратную пружину (витая
часть с крючком) на цилиндр.
LNW45ASH003601
LNW45ASH003801
• Подвести рычаг к крючку (2) цилиндра. Рас-
тянуть пружину и удерживать ее в этом
положении. Установить рычаг на штифт (1) Колесный тормозной цилиндр
цилиндра. 1. Установить корпус цилиндра.
2. Затянуть штуцер и надеть колпачок.
Момент затяжки
Штуцер для удаления воздуха: 9 Нм
3. Установить чехол.
4. Установить манжету поршня.
5. Установить поршни.
6. Установить шайбу (без смазки).
7. Установить шайбу (из нержавеющей стали).
8. Установить регулировочную шестерню.
9. Установить регулировочный винт.
ОСТОРОЖНО: - Заворачивать гайку по часовой стрелке
Установить шайбу таким образом, чтобы сторона до тех пор, пока тормозная колодка не
цвета меди была обращена внутрь (сторона шайбы соприкоснется с болтами.
с покрытием черного цвета должна быть обращена
- Отвернуть гайку на 1/3 оборота. При
в сторону регулировочной гайки). Неправильная
установка шайбы может привести к некорректной необходимости еще отвернуть (в преде-
работе механизма автоматической регулировки лах 1/6 оборота) гайку до совмещения
зазора. отверстия под установку шплинта с пазом
в гайке и установить шплинт.
- Убедиться, что зазор между болтом и тор-
Установка мозной колодкой находится в пределах
1. Установить колесный тормозной цилиндр в 0,3-0,5 мм. В противном случае следует
сборе. повторить регулировку зазора.
Момент затяжки ОСТОРОЖНО:
Болты крепления колесного Не следует отпускать гайки крепежных болтов тор-
тормозного цилиндра: 120 Нм мозных колодок при выполнении регулировки.
7. Установить шплинт.
Момент затяжки Использовать новый шплинт. Разогнуть шплинт.
Болты крепления щитка: 157 Нм
3. Подсоединить тормозные трубки и шланги.
Момент затяжки
Гайки крепления тормозных
трубок: 15 Нм
4. Установить тормозные колодки. 3
5. Установить возвратные пружины при помощи 2
плоскогубцев: 9-8522-0026-0.
• Следить за правильностью установочного 1
пружины.
- Паз поршня, в который устанавливается
тормозная колодка.
LNW45ASH001401
заднего щитка. Условные обозначения
1. Гайка
2. Болт
3. Зазор 0,3 – 0,5 мм

сборе.
• После замены фрикционных накладок тор-
LNW24BSH002201
6. Затянуть крепежные гайки.

• Зазор крепежных гаек.
- Измерения следует производить в трех 9. Отрегулировать преднатяг подшипника сту-
точках (1), (2) и (3), как показано на пицы.
рисунке. • После установки тормозного барабана
2 шипника ступицы.
1 3
главе 3C3.
системы.
11. Отрегулировать тормозной механизм (с меха-
низмом автоматической регулировки зазора).
• Для регулировки достаточно несколько раз
полностью выжать педаль тормоза. В допол-
нение можно совершить на автомобиле про-
бную поездку, во время которой многократно
выполнить торможение.
LNW45ASH002901
Основные характеристики
Тип тормозных механиз- Задняя ось φ370 x 150 мм

мов Два двухсторонних цилиндра
Регулировка Саморегулировка
Размер фрикционных Длина
387 мм
накладок
Ширина 150 мм
Толщина 12.3 мм
Максимально допустимый износ 1,0 мм
фрикционной накладки (оставше-
еся расстояние до заклепки)
Возвратные пружины Длина в свободном состоянии
209,3 мм
тормозных колодок
Установочная длина 226,0 мм
Нагрузка в рабочем состоянии 292,2 – 357 Н
Колесный тормозной Внутренний диаметр 33,34 мм
цилиндр
Зазор между поршнем и цилинд- 0,025 – 0,126 мм
ром
Максимально допустимый зазор 0,15 мм
между поршнем и цилиндром
Тормозной барабан Внутренний диаметр 370 мм
Максимально допустимый внут-
372 мм
ренний диаметр
Ширина 150 мм
LNW84BLF001101
(a) φ370 x 150 мм (c) 15 Нм
120 Нм (d) 9 Нм
(b) φ370 x 150 мм
157 Нм
Задние барабанные тормозные механизмы

(с механизмом ручной регулировки зазора)
3
3
1
2
LNW84BLF000201
1. Стойка колодки – фиксирующая пружина, 3. Тормозная трубка
чашка и штифт 4. Колесный тормозной цилиндр
2. Тормозная колодка и возвратная пружина 5. Задний щиток
Снятие 5. Снять задний щиток.

Разместить все снятые детали на чистом под-
1. Снять фиксирующие пружины, чашки и штифты
доне.
2. Снять возвратную пружину.
При образовании "ступенек" на тормозном бара-
бане вследствие его износа или коррозии могут воз-
Внутренний диаметр тормозного мм
никнуть затруднения при снятии тормозного
барабана
барабана.
Размер тормоз- Номинальное Максимально
ного барабана значение допустимое
значение
228,6 228,6 230,0
240 240,0 241,5
290 290,0 291,5
1 300 300,0 301,5

320 320,0 321,5
370 370,0 372,0
Отклонение внутренней поверхности тормозного
Максимально допустимое значение: 0,13 мм
LNW84BSH000301
1. Коррозионные отложения
1. Извлечь заглушку отверстия для регулировки

зазора.
2. При помощи отвертки проворачивать регулятор
в задней части тормозного механизма для уве-
личения зазора между тормозными колодками
и поверхностью трения тормозного барабана.
3. Снять тормозной барабан.
Проверка
Если при проверке обнаружены следы повышен-
ного износа и повреждений, выполнить необходи-
мые ремонтные и регулировочные работы и
операции по замене деталей.
LNW84BSH000401

Измерение толщины фрикционной накладки
Осмотреть тормозной барабан на наличие следов
повышенного износа и глубоких царапин. При помощи штангенциркуля измерить толщину
Если тормозной барабан изношен или на нем име- фрикционной накладки (расстояние от поверхности
ются глубокие канавки, его следует обработать на фрикционной накладки до головки заклепки).
токарном станке, не превышая максимально допус- Если измеренное значение меньше минимально
тимое значение внутреннего диаметра барабана. допустимого, заменить фрикционную накладку или
При помощи штангенциркуля измерить внутренний тормозную колодки в сборе.
диаметр тормозного барабана.
Толщина фрикционной накладки мм
(расстояние от поверхности
накладки до головки заклепки)
Минимально 1,0
допустимое значение
3. Заклепать все заклепки.
LNW84BSH000501
LNW84BSH000701
1. Клеевое соединение 4. Выполнение клепки следует производить начи-
2. Заклепочное соединение ная от средней части тормозной колодки к ее
концам.
Снятие фрикционных накладок (только при Проверка пятна контакта фрикционной накладки
заклепочном креплении накладок) и тормозного барабана
1. Срезать выступающие части заклепок при 1. Нанести порошок мела на всю внутреннюю
помощи зубила и молотка. поверхность трения тормозного барабана.
2. Выбить заклепки при помощи бородка и 2. Установить тормозную колодку в сборе в тор-
молотка. мозной барабан.
3. Перемещать тормозную колодку в сборе по
внутренней поверхности тормозного барабана.
Убедиться, что пятно контакта является сплош-
ным.
LNW84BSH000601
3. Проверить тормозные колодки на наличие тре-

щин.
Установка фрикционных накладок (только при LNW84BSH000801

заклепочном креплении накладок)
4. При помощи наждачной бумаги добиться
1. Установить фрикционную накладку на тормоз- выравнивания пятна контакта.
ную колодку, вставить в отверстия заклепки.
5. Повторять шаги 1-4, пока пятно контакта не ста-
2. Установить тормозную колодку в сборе в нет равномерным.
пневмо-гидравлический клепальный пресс.
Разборка
Колесный тормозной цилиндр в сборе (с механизмом ручной регулировки)
A
4
2
3
LNW84BLF000301
A. Двусторонний 4. Колпачок
1. Регулировочный винт 5. Корпус колесного тормозного цилиндра
2. Стопорная пружина 6. Штуцер для удаления воздуха
3. Поршень и манжета в сборе
Двусторонний При сборке колесного тормозного цилиндра
следует заменить манжету поршня и чехол.
LNW84BSH001501
1. Снять регулировочный винт. LNW84BSH001601
2. Снять стоорную пружину.

Сборка
3. Снять поршень и манжету в сборе.
1. Затянуть штуцер для удаления воздуха.
4. Снять чехол.
5. Снять корпус колесного тормозного цилиндра. 2. Установить корпус колесного тормозного цилин-
дра.
6. Вывернуть штуцер для удаления воздуха.
Разместить все снятые детали на чистом под- a. Смазать резиновой смазкой внутреннюю
доне. поверхность (1) цилиндра и пазы для креп-
ления чехлов (2).
Проверка состояния и ремонт b. Установить кромку чехла в соответствующий
Если при проверке обнаруживаются следы повы- паз на корпусе цилиндра.
шенного износа и повреждений, выполнить необхо-
димые ремонтные и регулировочные работы и
операции по замене деталей.
Колесный тормозной цилиндр в сборе 3

поршнем
1. При помощи микрометра измерить диаметр
поршня.
2. При помощи индикатора часового типа изме- 1
рить внутренний диаметр цилиндра. 2
3. Рассчитать зазор между поршнем и цилиндром.
Если значение зазора превышает максимально
допустимое значение, заменить поршень и/или
корпус цилиндра.

поршнем LNW84BSH001701
мм Условные обозначения
1. Внутренняя поверхность цилиндра
Размер колесного Максимально
2. Паз
цилиндра допустимое значение
3. Чехол
22,22
25,40 3. Установить чехол.
0,15
30,16 4. Установить поршень в сборе.
33,33
a. Смазать резиновой смазкой манжеты порш- Момент затяжки болтов крепления Нм
ней и поршни. заднего щитка
Смазать резиновой смазкой всю внутрен-
нюю поверхность цилиндра. Внутренний диаметр Ширина
b. Установить поршень в цилиндр. тормозного фрикционной —
барабана, мм накладки, мм
ВАЖНО: 75 108
После установки поршня в цилиндр необходимо
надежно установить кромку чехла в паз поршня. 320,0 100 108
Убедиться, что обе кромки чехла надежно и плотно 120 157
установлены в пазах.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ман-
* Модели с одинарными колесами
жеты поршней и чехлы.
** Модели с двойными колесами
Двусторонний
1 2 3
LNW84BSH000901
LNW84BSH001801
2. Установить колесный тормозной цилиндр в
Условные обозначения сборе.
1. Манжета поршня Затянуть болты крепления колесного тормоз-
2. Поршень ного цилиндра моментом, указанным в специ-
3. Колпачок фикациях.
4. Наносить смазку
Момент затяжки болтов крепления колесного
5. Установить стопорную пружину.
тормозного цилиндра
Смазать молибденсодержащей смазкой резьбу Нм
и паз регулировочного винта. Внутренний диаметр Ширина
Установка тормозного фрикционной —
Затянуть болты крепления заднего щитка 228,6 75 34
моментом, указанным в спецификациях. 300,0 75 34
75 43
Момент затяжки болтов крепления Нм
заднего щитка 320,0 100 74
Внутренний диаметр Ширина 120 94

тормозного фрикционной —
228,6 75 108
* 44
300,0 75
**108
b. Смазать детали колесного тормозного
цилиндра, сопрягающиеся с тормозными
колодками (2), молибденсодержащей смаз-
кой.
LNW84BSH001001
3. Установить тормозную трубку.

Затянуть накидные гайки тормозных трубок
моментом, указанным в спецификациях.
LNW84BSH001201
Момент затяжки: c. Установить тормозные колодки острым кон-
Гайки крепления 16 Нм цом на регулировочный винт.
тормозных трубок Не устанавливать тормозные колодки скруг-
ленным концом.
ВАЖНО:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не
перекрутить трубки.
LNW84BSH001301
d. Установить тормозные колодки и возврат-

ные пружины на колесные тормозные цилин-
LNW84BSH001101 дры.Следить за тем, чтобы фрикционные
накладки оставались чистыми.
пружину. 5. Установить фиксирующую пружину, чашку и
штифт тормозных колодок.
a. Перед установкой тормозных колодок сма-
зать участки (1) заднего щитка, сопрягающи- a. Перед установкой фиксирующего штифта.
еся в тормозными колодками, смазкой на Смазать посадочные поверхности (1) фикси-
основе дисульфида молибдена, как пока- рующей чашки, сопрягающиеся с тормоз-
зано на рисунке. ными колодками, молибденсодержащей
смазкой.
b. После установки штифтов, чашек и пружин d. Провернуть тормозной барабан и убедиться,
убедиться, что штифты (2) правильно входят что он не заблокирован тормозными колод-
в чашку (3). ками.
LNW84BSH001401

сборе.
• После замены фрикционных накладок тор-
- Замер необходимо выполнять не менее
чем в трех точках.
пицы.
главе 3C3.
системы.
9. Отрегулировать тормозной механизм.
a. Снять заглушку отверстия для регулировки.
b. Вставить плоскую отвертку в данное отверс-
тие и поворачивать регулировочную шес-
терню до тех пор, пока тормозные колодки
не заблокируют тормозной барабан.
c. Повернуть регулировочную шестерню на
6 щелчков назад.
Регулятор давления в приводе тормозных механизмов

Регулировка
Измерение давления жидкости
1. Регулировка в зависимости от массы задней
оси
• На специальных весах измерить нагрузку на
заднюю ось.
Значения массы приведены в таблице

номинальных значений регулятора давления в
приводе тормозных механизмов.
ОСТОРОЖНО:
Попросить ассистента сесть на водительское сиде-
нье, расположить балласт в тыльной части грузовой
платформы и отрегулировать нагрузку задней оси.
LNW74BSH001401
3. Измерить давление жидкости в заднем колес-

ном тормозном цилиндре
• Нажать на педаль тормоза, чтобы давление
жидкости в передних колесных тормозных
1 цилиндрах достигло значения 7,85 кПа
(80 кгс/см2) и измерить давление жидкости в
заднем колесном тормозном цилиндре.
ОСТОРОЖНО:
Считать значение через 2 секунды после измерения
давления в переднем колесном тормозном цилин-
дре. При измерении давления жидкости в регуля-
торе давления в гидроприводе тормозных
механизмов следует удерживать педаль тормоза
3 2 нажатой. Ни в коем случае не следует дважды
нажимать на педаль тормоза или отпускать ее.
LNW74BSH001301
Значения давления жидкости в задних колесных
Условные обозначения тормозных цилиндра приведены в таблице
1. Груз (баласт) значений для регулятора давления в приводе
2. Весы тормозных механизмов.
3. Опора (должна иметь такую же высоту, как и
платформа весов)
2. Установка манометра для измерения давления

жидкости
• Установить манометр и удалить воздух из
внутреннего контура.
ОСТОРОЖНО:
Вывернуть штуцеры для удаления воздуха из пере-
дних и задних тормозных механизмов и установить
шланг манометра.

Манометр для измерения давления в
гидроприводе тормозной системы: 5-8840-2190-0
LNW74BSH001501
Регулировочные значения для регулятора давления в приводе тормозных механизмов
Допустимая Нагрузка на Давление жидкости при регулировке,

Модель Тип тормозных МПа
полная масса, заднюю ось при
автомобиля механизмов
кг регулировке, кг Передняя ось Задняя ось
Передние: дисковые
NHR 3550 650 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: барабанные
3500 1250 7,85 3,69 ± 0,59
3500 1350 7,85 3,69 ± 0,59
Задние: дисковые
NLR
Передние: барабанные
4100 800 7,85 3,69 ± 0,59
3490 1200 7,85 3,69 ± 0,59
NMR 6200 1250 7,85 3,69 ± 0,59
NNR 3500 1350 7,85 3,69 ± 0,59
NPR 7500 1700 7,85 5,03 ± 0,59
Передние: барабанные
NPS 6000 1800 7,85 5,03 ± 0,59
Регулировка регулятора давления в приводе

тормозных механизмов
• Если регулировку регулятора давления в при-
воде тормозных механизмов невозможно про-
извести при помощи пружинной серьги,
отпустить регулировочные гайки (3) главного 3
блока регулятора, указанные на рисунке, и
переместить регулятор вверх или вниз так,
чтобы давление жидкости соответствовало
номинальным значениям.
После выполнения данной регулировки следует
отрегулировать длину пружинной серьги регу-
лятора.
LNW24BSH004501
• После завершения операций регулировки затя-

нуть регулировочные гайки моментом, указан-
ным в спецификациях.
ДЛЯ ЗАМЕТОК
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR) 4C1-1
Система антиблокировки тормозов (ABS)/
антипробуксовочная система (ASR)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/ Из гидравлического блока доносятся звуки
антипробуксовочная система (ASR) . . . . . . . .4C1-2 работы тормозной системы, хотя тормозная
Меры безопасности при техническом система не задействована. . . . . . . . . . . . .4C1-107
обслуживании . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-2 Специальные инструменты
Общее описание и принципы действия . . . .4C1-3 и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-109
Электрическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-14 Электронно-гидравлический блок
Процедура диагностики неисправностей . .4C1-17 управления EHCU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
Диагностика неисправностей при помощи Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
скан-тестера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-25 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-110
Перечень проверок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-31 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-112
Диагностика системы – Кодирование . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-113
система управления ABS. . . . . . . . . . . . . . .4C1-32 Колесный датчик скорости (передний) . . . . 4C1-115
Соединение между скан-тестером и устройс- Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-115
твом 2-го класса не устанавливается . . . . .4C1-34 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-115
Контрольная лампа не включается. . . . . . .4C1-36 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-116
Контрольная лампа остается включенной .4C1-43 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-116
Контрольная лампа мигает . . . . . . . . . . . . .4C1-49 Задающее колесо переднего датчика . . . . . 4C1-118
Перечень проверок контактов Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
разъема EHCU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-52 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . .4C1-55 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4C1-118
Перечень кодов неисправности DTC . . . . .4C1-56 Жгут проводов датчика (задняя ось)
DTC C0213 (Мигающий код 13) . . . . . . . . . .4C1-57 (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-120
DTC C0214 (Мигающий код 14) . . . . . . . . . .4C1-59 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0215 (Мигающий код 15) . . . . . . . . . .4C1-60 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0216 (Мигающий код 16) . . . . . . . . . .4C1-62 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-120
DTC C0222 (Мигающий код 22) . . . . . . . . . .4C1-66 Жгут проводов датчика (задняя ось)
DTC C0226 (Мигающий код 26) . . . . . . . . . .4C1-72 (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-122
DTC C0241 (Мигающий код 41) . . . . . . . . . .4C1-79 Задний колесный датчик скорости
DTC C0243 (Мигающий код 43) . . . . . . . . . .4C1-81 (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-124
DTC C0253 (Мигающий код 53) . . . . . . . . . .4C1-88 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-125
DTC C0254 (Мигающий код 54) . . . . . . . . . .4C1-90 Задний колесный датчик скорости
DTC C0261 (Мигающий код 61) . . . . . . . . . .4C1-92 (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-126
Признаки неисправностей — Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-128
Система управления ABS . . . . . . . . . . . . . .4C1-96 Задающее колесо заднего датчика
Периодически проявляющиеся (барабанный тормозной механизм) . . . . . .4C1-129
неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-97 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
ABS часто активируется, но торможение не Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
эффективно, либо часто срабатывает Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-129
система ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-100 Задающее колесо заднего датчика
ABS часто активируется, но торможение не (дисковый тормозной механизм) . . . . . . . .4C1-130
эффективно, либо часто срабатывает Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-130
система ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-101 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-130
При функционировании ABS нарушается Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-131
плавность процесса торможения . . . . . . .4C1-102 Датчик давления главного тормозного
При функционировании ABS нарушается цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
плавность процесса торможения . . . . . . .4C1-103 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
При торможении происходит блокировка Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-132
колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-104
Возникают ощутимые отклонения реакции
педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C1-105
4C1-2 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная система (ASR)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная

система (ASR)
Меры безопасности при техническом об- Повреждения, вызванные разрядом статичес-
служивании кого электричества
Электрические элементы электронных систем
Использование приборов для проверки элект- управления предназначены для работы при очень
рических цепей низком напряжении, поэтому они легко могут выйти
Не следует использовать контрольную лампу (про- из строя в результате разряда статического элект-
бник) для диагностики неисправностей находя- ричества. А некоторые электронные элементы при-
щихся под напряжением цепей электронного ходят в негодность при статическом напряжении
оборудования, если иное специально не оговорено. менее 100 В, которое даже не чувствуется челове-
Если в процессе диагностики возникает необходи- ком. Для сравнения: человек ощущает разряд ста-
мость подсоединения к разъемам, необходимо вос- тического электричества напряжением 4000 В и
пользоваться комплектом для проверки разъемов более.
5-8840-2835-0. Заряд статического электричества может нако-
питься на теле человека в результате воздействия
Дополнительно устанавливаемое "комvерчес- различных процессов. Как правило, это происходит
кое" оборудование в результате трения и воздействия явления индук-
Под данным оборудованием понимаются электрон- ции.
ные устройства, приобретаемые и устанавливае- • Например, статический заряд может накапли-
мые на автомобиль после поставки его с завода. ваться в результате трения при перемещении
При установке данного оборудования следует соб- водителя или пассажира на сиденье.
людать осторожность, так как во время разработки • Человек, носящий обувь с изолирующей подош-
автомобиля использование данного оборудования вой, может создавать разряд статического элек-
не предусматривалось. трического, накопленный в результате
индукции, при кратковременном прикосновении
ОСТОРОЖНО: к элементу "массы", если в этот момент рядом с
Дополнительное электрооборудование следует под- человеком расположен объект под высоким
соединять так, чтобы оно не оказалось подключен- напряжением (с высоким зарядом). При этом
ным к точкам подачи напряжения, точкам “массы” и протекает ток того же направления, в резуль-
блокам управления других систем (должна быть тате чего индуцируется гораздо более сильный
отдельная цепь). ток противоположной направленности, чем тот,
которым был накоплен на теле человека. Ста-
Даже при правильном подключении дополнитель- тическое электричество может серьезно повре-
ное оборудование может оказывать влияние на дить электронные элементы, поэтому следует
исправность функционирования электронных сис- соблюдать особую осторожность при обраще-
тем управления. К коммерческому дополнитель- нии с ними или при выполнении проверок.
ному оборудованию относятся также устройства,
которые не подключаются к цепям электронных сис- ОСТОРОЖНО:
тем управления автомобилем, такие как сотовые Во избежание повреждения электрических элемен-
телефоны или радиоприемники. Поэтому прежде тов в результате разряда статического электричес-
чем приступить к диагностике неисправностей тва следует соблюдать следующие меры
цепей систем управления, следует убедиться, что безопасности:
на автомобиле не установлено дополнительное
• Ни в коем случае не следует прикасаться к кон-
"коммерческое" электрооборудование, а при его
тактам разъема блока управления или электри-
наличии оборудование следует снять. Если после
ческим элементам, подключенным к плате
снятия данного оборудования неисправность про-
блока управления.
должает проявляться, следует выполнить стандарт-
ные процедуры диагностики. • Не следует извлекать новые электронные эле-
менты из упаковки до завершения операции по
подготовке к установке данного элемента.
• Перед извлечением электронного элемента из
упаковки следует прислонить упаковку к
"массе" автомобиля для снятия статического
напряжения.
• Если к работе с электронными элементами при-
ступают после двигательной активности, свя-
занной с трением о тканевые и другие
поверхности (одежда, обивка сиденья и т. п.),
для снятия статического напряжения следует
сначала прикоснуться к заземленному пред-
мету.
Общее описание и принципы действия
Общие сведения об ABS/ASR/EBD
Система антиблокировки тормозов (ABS), антипро-
буксовочная система (ASR) и электронная система
распределения тормозного усилия (EBD) призваны
помочь водителю поддерживать курсовую устойчи-
вость и надежную управляемость автомобиля за
счет предотвращения блокировки колес или пробук-
совки при трогании с места.
При определении в данных системах неисправ-
ности активируется аварийный режим, который поз-
воляет управлять автомобилем без участия систем
ABS, ASR и EBD. При этом загорается соответству-
ющая контрольная лампа.
14
13
12
ECM DLC
9,10,11
8 7
1
5 2
6 4
LNW84CLF000601
1. Гидравлический контур 9. Контрольная лампа ABS
2. Линии передачи сигналов 10. Контрольная лампа ASR (только для моде-
3. Датчик давления главного тормозного цилин- лей, оборудованных системой ASR)
дра 11. Контрольная лампа тормозной системы
4. Задний колесный датчик скорости 12. Выключатель системы ASR (только для моде-
5. Аккумуляторная батарея лей, оборудованных системой ASR)
6. Передний колесный датчик скорости 13. Электронно-гидравлический блок управле-
7. Диагностический разъем (DLC) ния (EHCU)
8. Блок управления двигателем (ECM) 14. Выключатель стоп-сигналов
Принцип действия ABS Управление системой EBD
ABS управляет (удерживает, снижает и повышает) Система EBD позволяет перераспределять тормоз-
величиной давления тормозной жидкости через ное усилие между передними и задними тормоз-
EHCU в зависимости от сигналов, получаемых от ными механизмами в зависимости от степени
колесных датчиков скорости. загрузки автомобиля, а также от изменения весовой
EHCU рассчитывает скорость вращения каждого нагрузки на переднюю и заднюю ось при торможе-
колеса, их ускорение и замедление, а также ско- нии. Управление перераспределением тормозного
рость движения автомобиля на основании сигналов усилия между передними и задними тормозными
колесных датчиков скорости. Если при нажатии на механизмами осуществляется посредством EHCU.
педаль тормоза во время движения автомобиля EHCU определяет степень нажатия педали тормоза
скорость колес значительно ниже скорости движе- по сигналам датчика давления главного тормозного
ния автомобиля, система определяет возможность цилиндра и задействует систему EBD. Когда EBD
блокировки колес. Если разница скоростей превы- вступает в действие, EHCU рассчитывает соответс-
шает номинальное значение, система будет подде- твующее тормозное усилие для каждого колеса на
рживать необходимое давление тормозной основании сигналов датчиков скорости и задейс-
жидкости. твует гидравлический блок.
Если при этом скорость колес продолжает сни-
жаться, система определяет неизбежность блоки-
ровки и снижает давление тормозной жидкости.
Если система определяет, что блокировка колес в
Загруженный
данный момент не может произойти, она повторяет Идеальное
цикл поддерживания/увеличения давления тормоз- Тормозное усилие на задней оси распределение
тормозного усилия
Под управлением
ной жидкости. системы EBD
Разгруженный
Принцип действия системы ASR

Система ASR управляет крутящим моментом двига-
теля для предотвращения пробуксовки колес при Не регулируемое
распределение
резком трогании с места или разгоне.
EHCU рассчитывает контрольную частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя (средняя скорость
левого и правого ведущих колес) и скорость движе- Тормозное усилие на передней оси
ния автомобиля (скорость вращения ведущих
колес) на основании сигналов колесных датчиков
скорости. LNW75ASH003101
Если ведущие колеса начинают пробуксовывать и

разница значений контрольной частоты вращения Особенности, характерные для моделей с ABS
коленчатого вала двигателя и скорости движения Для автомобилей, оборудованных ABS, характерны
автомобиля достигает порогового значения, EHCU следующие особенности, которые, однако, не явля-
посылает сигнал в блок управления двигателем ются признаками неисправности.
(ECM), после чего пробуксовка снижается до требу-
емого значения. 1. Возврат или вибрация педали тормоза, вибра-
ция рулевого колеса и автомобиля при резком
торможении или торможении на скользком
дорожном покрытии.
2. Характерный шум в районе установки педали
тормоза или в моторном отсеке во время функ-
ционирования ABS.
3. Кратковременный звук работы электромотора
после запуска двигателя.
Принцип действия электронно-гидравлического 1. Поддерживание давления
блока управления (EHCU) EHCU задействуется при нажатии педали тор-
Обычный режим торможения моза. Если по данным, полученным от колес-
ных датчиков скорости, блок определяет
При торможении в обычном режиме (без срабаты- возможность возникновения блокировки колес,
вания ABS) на электромагнитный клапан подается начинается первый этап антиблокировки – пре-
электрический ток. Тормозная жидкость проходит дотвращение повышения давление в гидравли-
через центр удерживающего клапана в обход пере- ческом контуре, т.е. поддерживание на одном
пускного клапана к поршням и колесным цилинд- уровне давления, создаваемого при нажатии
рам. педали тормоза.
Микропроцессор блока управления подает
напряжение на катушку удерживающего кла-
пана, и он закрывается. В результате этого к
колесным тормозным цилиндрам не переда-
ется дополнительное давление. Закрытые
удерживающие клапаны предотвращают повы-
шение давления.
Удерживаю- EHCU
щий клапан
Outlet Valve
Перепускной
Колесный
клапан M Насос
тормозной
цилиндр Эл/мотор
Inlet Valve
Отводящий клапан
Аккумулирующий модуль
LNW84CMH000101
При срабатывании ABS

На основании сигналов колесных датчиков скорости
EHCU определяет резкое замедление автомобиля и
посредством управления электромагнитными кла-
панами отдельных колес поддерживает, снижает
или повышает давление тормозной жидкости. Пов- LNW75AMH000501
торяя данный цикл, блок предотвращает блоки-
ровку колес и занос автомобиля.
2. Снижение давления 3. Повышение давления
После предотвращения повышения давления После разблокировки колес давление начинает
его необходимо снизить, чтобы не допустить нарастать. Для снижения скорости вращения
блокировки колес. Это достигается за счет колес EHCU повышает давление тормозной
отвода части тормозной жидкости в аккумули- жидкости, управляя каждым колесом индивиду-
рующий модуль. ально. Удерживающий клапан открывается, а
Микропроцессор открывает отводящий клапан отводящий – закрывается. Тормозная жидкость
(в обычном состоянии закрыт), что позволяет под давлением начинает подаваться из глав-
отвести часть жидкости от колесных тормозных ного тормозного цилиндра и аккумулирующего
цилиндров в аккумулирующий модуль. Жид- модуля.
кость отводится небольшими пороциями в При функционировании системы антиблоки-
результате кратковременных импульсов откры- ровки тормозов на педали тормоза чувствуется
вания и закрывания отводящего клапана. На вибрация. Кроме того, при срабатывании элект-
колесный тормозной цилиндр действует мень- ромагнитных клапанов может быть слышен
шее давление, и колесо вновь начинает вра- щелкающий звук. Данные звуки и вибрация
щаться. Тормозная жидкость, поступающая от педали тормоза являются естественными при
поршней и колесных тормозных цилиндров, работе ABS.
накапливается в аккумулирующем модуле, пре-
одолевая действие пружины, а поршень напол-
няет насос.
Перепускные клапаны для отдельных колес
задействуются независимо друг от друга.
LNW75AMH000701
LNW75AMH000601
4. Отпускание педали тормоза
После прекращения функционирования сис-
темы и отпускании педали тормоза насос про-
должает работать в течение небольшого
промежутка времени, позволяя отвести тормоз-
ную жидкость из аккумулирующего модуля.
После завершения отвода данной тормозной
жидкости в систему поршни и колесные тормоз-
ные цилиндры возвращаются в исходное поло-
жение под действием пружин. Удерживающий
клапан открывается, и жидкость возвращается
в главный тормозной цилиндр. Восстанавлива-
ется обычный режим тормозной системы.
LNW75AMH000801
Компоненты системы
Расположение компонентов системы
1 2 3
7 6 5 4
LNW84CMF000201
1. Электронно-гидравлический блок управле- 6. Блок управления двигателем (ECM) (двига-
ния (EHCU) тель 4HK1, двигатель 4JJ1 [модели NNR,
2. Передний правый колесный датчик скорости NPR])
3. Задний правый колесный датчик скорости 7. Блок управления двигателем (ECM) (двига-
4. Задний левый колесный датчик скорости тель 4JJ1 [модели NHR, NLR, NMR])
5. Передний левый колесный датчик скорости
Модели с правосторонним расположением рулевого колеса
1 2 3
6
5
LNW84CLF000101
1. Контрольная лампа ABS 5. Выключатель стоп-сигналов
2. Контрольная лампа тормозной системы 6. Диагностический разъем (DLC)
3. Контрольная лампа ASR (желтого и зеленого 7. Выключатель системы ASR (только для моде-
цвета) (при наличии системы ASR) лей, оборудованных системой ASR)
4. Датчик давления главного тормозного цилин-
дра
Модели с левосторонним расположением рулевого колеса
1 2 3
LNW84CLF000501
1. Контрольная лампа ABS 4. Выключатель системы ASR (только для моде-
2. Контрольная лампа тормозной системы лей, оборудованных системой ASR)
3. Контрольная лампа системы ASR (желтого и 5. Датчик давления главного тормозного цилин-
зеленого цвета) (только для моделей, обору- дра
дованных системой ASR) 6. Выключатель стоп-сигналов
7. Диагностический разъем (DLC)
Электронно-гидравлический блок управления • Электромотор:
(EHCU) По сигналам электронного блока управления
приводит в действие плунжерный насос.
• Перепускной клапан:
1 Регулирует поток тормозной жидкости.
ОСТОРОЖНО:
2 Если перевести ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON" при отсоединенном от EHCU разъеме,
обмен данными по шине CAN будет невозможен, в
результате чего в системах, осуществляющих
обмен данными по шине CAN (двигатель и система
плавного трогания с места) определяется неисправ-
ность. После замены EHCU следует удалить записи
DTC, касающиеся систем, осуществляющих обмен
данными по шине CAN. Также не следует совер-
шать поездки на автомобиле с отключенным EHCU.
Колесные датчики скорости
LNW24CSH000101
1. Электронный блок управления
2. Гидравлический блок управления 1
2 2
Электронно-гидравлический блок управления
(EHCU) состоит из двух блоков: электронного и гид-
равлического. Электронный блок управления вклю-
чает в себя блок управления ABS/ASR/EBD, блок
диагностики и блок обеспечения функционирования 1
в аварийном режиме. Он задействует гидравличес-
кий блок и другие узлы и детали на основании сиг-
налов колесных датчиков скорости, а также
отключает ABS/ASR/EBD при функционировании в
аварийноим режиме при обнаружении в системах
неисправности. При этом тормозная система про-
должает работать в штатном режиме. Предусмот- LNW24CSH000301
рена также функция самодиагностики, Условные обозначения
определяющая неисправные узлы или детали при 1. Датчик
проверке на наличие неисправностей. 2. Задающее колесо датчика
Гидравлический блок включает в себя электромо-
тор, плунжерный насос и электромагнитные кла- В конструкции колесных датчиков скорости исполь-
паны. зован принцип Холла в сочетании с элетронными
• Электромагнитные клапаны: элементами. Датчики скорости передних колес
Обеспечивают поддержание, снижение и повы- установлены на поворотных кулаках, датчики скоро-
шение давления тормозной жидкости на осно- сти задних колес – на задних щитках тормозных
вании сигналов электронного блока механизмов. В результате вращения задающего
управления. колеса, установленного на ступицах передних и
задних колес, в датчиках генерируется напряжение.
• Бачок тормозной жидкости:
Частота генерации напряжения изменяется пропор-
Предназначен для временного сбора тормоз-
ционально частоте вращения задающего колеса,
ной жидкости, отводимой от всех колесных тор-
что позволяет рассчитать скорость вращения
мозных цилиндров; обеспечивает плавное
колеса и соответственно, – скорость автомобиля.
снижение давления.
• Плунжерный насос:
Подает тормозную жидкость из бачка в главный
тормозной цилиндр.
Датчик давления главного тормозного цилиндра ОСТОРОЖНО:
Данный датчик давления определяет давление в При обнаружении неисправности ABS или системы
главном тормозном цилиндре и посылает сигналы в ASR (неисправность не влияет на работоспособ-
EHCU. EHCU определяет степень нажатия педали ность других систем), загорается только одна из
тормоза по сигналам датчика давления в главном контрольных ламп (ABS или системы ASR). При
тормозном цилиндре и определяет необходимость обнаружении неисправности EBD одновременно
включения/выключения системы EBD. загораются контрольные лампы ABS и тормозной
системы. При этом прекращает функционировать
только неисправная система. Исправные системы
продолжают свое действие.
Контрольная лампа системы ASR
LNW74CSH000101
1. Датчик давления главного тормозного цилин-
дра
LNW84CSH000901
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа системы ASR может загораться
зеленым цветом, указывая на срабатывание сис-
темы, и желтым (янтарным) цветом, указывая на
наличие неисправности в системе ASR и ее отклю-
чение. Информация о состоянии системы ASR раз-
личается по цвету контрольной лампы. По сигналу
EHCU при срабатывании системы контрольная
лампа ASR загорается зеленым цветом, а в момент
отключения системы при нажатии выключателя сис-
темы ASR – желтым (янтарным) цветом. Если при
выполнении самодиагностики определяется неис-
правность системы ASR, контрольная лампа ASR
загорается желтым цветом, при этом начинает отоб-
ражаться мигающий код за счет замыкания контак-
тов диагностического разъема (одновременно
мигают контрольная ламп ASR (желтым цветом) и
контрольная лампа ABS).
LNW84CSH000801
Данная контрольная лампа указывает на наличие

неисправностей в ABS. Если в результате самодиаг-
ностики EHCU определяет неисправность ABS,
включается контрольная лампа ABS. Кроме того, в
результате замыкания контактов диагностического
разъема начинают мигать контрольная лампа ABS и
контрольная лампа системы ASR, отображая мига-
ющие коды.
Контрольная лампа тормозной системы Выключатель системы ASR
Модели без многофункционального дисплея Модели с правосторонним расположением руле-
вого колеса
LNW84CSH001001
LNW81ASH000601
Модели с многофункциональным дисплеем
Модели с левосторонним расположением руле-
LNW84CSH001101
Включение контрольной лампы тормозной системы LNW81ASH000701

указывает на неисправность системы EBD. Кроме
того, она загорается при низком уровне тормозной Если нажать выключатель системы ASR один раз
жидкости или других неисправностях тормозной после запуска двигателя, система будет отключена.
системы. Если EHCU определяет неисправность При повторном нажатии выключателя система ASR
системы EBD при проведении процедуры самодиаг- активируется в режиме ожидания. EHCU осущест-
ностики, загораются контрольные лампы тормозной вляет управление системой ASR на основании сиг-
системы и ABS. нала о положении выключателя системы ASR.
Система ASR активируется каждый раз при запуске
двигателя вне зависимости от того, в каком положе-
нии находился выключатель до запуска двигателя.
Электрическая схема
Электрическая схема соединительных цепей EHCU
Комбинация приборов F-21

10A
Замок ABS F-7
зажигания 10A Напряжение замка зажигания 3
Напряжение батареи 2 Контрольная Контрольная лампа
ABS SBF-11 Напряжение батареи 24 лампа ABS тормозной системы
50A
Реле стоп-сигналов
16
Стоп-сигналы 6
F-12 10A 7
Стоп-сигнал
АКБ
24 В Выкл. стоп-сигналов 29
(Датчик-выключатель
тормозной системы)
1 2 3 4 5 6 7 8 Диагностический
9 10 11 12 13 14 15 16
разъем
“Масса” 23 4
“Масса” 1
Шина CAN high
26
Шина CAN low
27
Выходящий импульсный
сигнал скорости автомобиля
ECM 14 ECM TCM Комбинация
BCM
EHCU приборов
Датчики скорости
12
Задн. прав.
21
Подача питания 34
Задн. лев.
17 22
Датчик давления Сигнал
главного тормозного цилиндра 15 10
“Масса” Перед. прав.
9 11
32
Перед. лев.
33
С системой ASR
IG
+B 20
Выключатель системы ASR Контрольная лампа системы ASR (зеленая)
5 30
Контрольная лампа системы ASR (желтая)
LNW84CLF000701
Разъемы EHCU
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3
2 1
22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
23
34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24
LNW74CSF000101
Номер кон- Назначение

такта
1 "Масса"
2 Напряжение аккумуляторной батареи (клапан)
3 Подача напряжения от замка зажигания
4 Выключатель системы диагностики
5 Сигнал выключателя системы ASR
6 Цепь управления контрольной лампой ABS
7 Цепь управления контрольной лампой тормозной системы
8 —
9 Соединение с "массой" датчика давления главного тормозного цилиндра
10 Сигнал переднего правого колесного датчика скорости
11 Опорное напряжение (12 В) переднего правого колесного датчика скорости
12 Сигнал заднего правого колесного датчика скорости
13 —
14 Выходной импульсный сигнал скорости движения автомобиля
15 Сигнал датчика давления главного тормозного цилиндра
16 Сигнал выключателя стоп-сигналов
17 Опорное напряжение (5 В) датчика давления главного тормозного цилиндра
18 —
19 —
20 Цепь управления контрольной лампой системы ASR (зеленый цвет)
21 Опорное напряжение (12 В) заднего правого колесного датчика скорости
22 Опорное напряжение (12 В) заднего левого колесного датчика скорости
23 "Масса"
24 Напряжение аккумуляторной батареи (электромотор)
Номер кон- Назначение

такта
25 —
26 Шина CAN-High
27 Шина CAN-Low
28 —
29 Шина последовательной передачи данных класса 2
30 Цепь управления контрольной лампой системы ASR (желтого цвета)
31 —
32 Сигнал переднего левого колесного датчика скорости
33 Опорное напряжение (12 В) переднего левого колесного датчика скорости
34 Сигнал заднего левого колесного датчика скорости
Процедура диагностики неисправностей ОСТОРОЖНО:
Контрольная лампа, отображающая код, выключа-
Диагностика неисправностей ется при повороте ключа зажигания в положение
Все признаки неисправностей ABS, систем ASR и "OFF" (отключение системы), однако DTC продол-
EBD можно разделить на две группы. К первой жает храниться в памяти блока управления до уст-
группе относятся неисправности, отображаемые за ранения неисправности. При наличии периодически
счет включения контрольных ламп ABS системы проявляющихся неисправностей или неисправнос-
ASR и тормозной системы, ко второй группе – неис- тей, проявляющихся во время движения автомо-
правности, которые сказываются на общей характе- биля, блок управления определяет исправность
ристике управляемости автомобиля. системы при переводе ключа зажигания из положе-
Для идентификации неисправностей, отображае- ния "OFF" в положение "ON". При этом контрольная
мых при помощи мигающих кодов, необходимо лампа может мигать, отображая код неисправности.
обратиться к таблице в разделе "Определение Выполнить проверку/устранение неисправности
неисправностей по мигающим кодам", а неисправ- согласно таблице диагностики.
ности, относящиеся ко второй групе определить по
"Перечню признаков неисправностей". Диагностику Определение неисправностей по мигающим
можно также выполнить при помощи скан-тестера. кодам
Более подробная информация по диагностике При мигании контрольной лампы по определенной
механических неисправностей (например, скип при схеме во время проверки контрольной лампы ABS/
торможении, вибрация педали тормоза или автомо- ASR при повороте ключа зажигания в положение
биля при обычном режиме торможения, увод авто- "ON" или при включении контрольной лампы во
мобиля в сторону при торможении или время выполнения пробной поездки, выполнить
неисправность стояночного тормоза) приведена в процедуру диагностики, соответствующую данной
главах 4B или 4D. схеме мигания.
Процедура самодиагностики
В программном обеспечении EHCU предусмотрена
функция самодиагностики, при помощи которой
выполняется диагностика во время функционирова-
ния системы для поиска неисправностей и неис-
правных узлов или деталей. При обнаружении
неисправности загораются контрольные лампы
ABS/ASR и тормозной системы, и генерируется
соответствующий DTC.
Елси контрольная лампа отображает мигающий код
неисправности, перейти к разделу "Определение
неисправности по мигающим кодам" и выполнить
проверку и устранение неисправности в соответс-
твии с указаниями.
№ Режим активации Временные диаграммы сигналов Описание кода

контрольной лампы неисправности
1 Контрольные лампы не Система исправна.
отображают сигналы о
неисправности систем.
Контрольная ON
лампа ABS OFF
Контрольная лампа ON
ASR (желтая) OFF
ASR (зеленая) OFF
тормозной системы OFF
ON
Замок зажигания
OFF
Запуск двигателя
LNW84CSH000101

2 Контрольная лампа не Неисправность цепи
загорается. контрольной лампы.
В зависимости от лампы
Контрольная ON выполнить операции,
лампа ABS OFF указанные в разделах
Контрольная лампа ON "Контрольная лампа не
ASR (желтая) OFF загорается",
Контрольная лампа ON "Контрольная лампа
ASR (зеленая) OFF ABS не загорается",
"Контрольная лампа
тормозной системы OFF системы ASR (желтая)
ON не загорается",
Замок зажигания OFF "Контрольная лампа
системы ASR (зеленая)
не загорается" или
* Может не загораться любая из указанных ламп "Контрольная лампа
тормозной системы не
загорается".
LNW84CSH000201
3 Контрольная лампа Проверить наличие

остается включенной. записей DTC.
Запись DTC сохранена в

Контрольная ON памяти системы:
лампа ABS OFF Выполнить процедуру
Контрольная лампа ON диагностики,
ASR (желтая) OFF соответствующую
Контрольная лампа ON данному DTC.
Записи DTC
тормозной системы OFF отсутствуют:
ON
Неисправность цепи
Замок зажигания контрольной лампы.
OFF
выполнить операции,
указанные в разделах
LNW84CSH000301
остается включенной",
ABS остается
включенной",
системы ASR (желтая)
системы ASR (зеленая)
либо "Контрольная
лампа тормозной
системы остается
включенной".

4 Контрольная лампа Запись DTC сохранена в
загорается во время памяти системы.
движения автомобиля. Проверить наличие
Контрольная ON записей DTC и
лампа ABS OFF выполнить процедуру
Контрольная лампа ON диагностики,
ASR (желтая) OFF соответствующую
Контрольная лампа ON данному DTC.
ON
Замок зажигания OFF
Запуск Запуск
двигателя двигателя
* При неисправности ABS, системы ASR или системы EBD,
загорается соответствующая контрольная лампа.
Исправные системы продолжают функционировать
в обычном режиме
LNW84CSH000401
5 Контрольная лампа Неисправность цепи

мигает после поворота подключения процедуры
ключа зажигания в самодиагностики или
положение "ON" и незавершенная
остается включенной лампа ABS процедура
OFF
после начала движения. инициализации EHCU.
ASR (желтая)
OFF
выполнить операции,
ASR (зеленая)
указанные в разделах
OFF
мигает", "Контрольная
лампа ABS мигает" или
ON
Замок зажигания "Контрольная лампа
OFF
системы ASR мигает".
Запуск Начало
двигателя движения
LNW84CSH000501

6 Во время движения Система исправна, если
автомобиля загорается был нажат выключатель
только контрольная системы ASR.
лампа ASR (желтая). лампа ABS OFF
Если выключатель не
нажимался, проверить
ASR (желтая) OFF наличие записей DTC.
ASR (зеленая) OFF Запись DTC сохранена в
памяти системы:
тормозной системы OFF Выполнить процедуру
диагностики,
ON
OFF соответствующую
данному DTC.
двигателя движения Записи DTC
отсутствуют:
Неисправность цепи
выключателя системы
LNW84CSH000601
ASR.
Проверить состояние
выключателя системы
ASR или цепь между
выключателем и EHCU.
7 Во время движения Не указывает на
автомобиля загорается неисправность, если в
только контрольная при этом задействована
лампа ASR (зеленая). система ASR.
лампа ABS OFF
ASR (желтая) OFF
ON
OFF
двигателя движения
LNW84CSH000701
Отображение кодов неисправностей
Модели с правосторонним расположением руле-
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
LNA7Z0SH003101

16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
LNW84CSH001201
Автомобиль необходимо остановить (скорость
менее 3,3 км/ч). Контрольная лампа ABS/системы
ASR начинает отображать мигающий код при замы-
кании контактов 13 и 4 или 5 диагностического разъ-
ема, когда ключ в замке зажигания устанавливается
в положение "ON".
При отсутствии неисправностей выводится код "12".
При наличии неисправности сначала трижды выво-
дится код "12", затем трижды выводится код неис-
правности и один раз код "12", после чего процесс
повторяется заново. В памяти могут храниться до 6
различных кодов, причем коды выводятся в
порядке, обратном порядку возникновения, т.е. пос-
ледний генерированный код отображается первым.
Описание кодов неисправностей приведено в
"Перечне кодов неисправностей".
Пример расшифровки мигающего кода “51”
Десятки “5” Еденицы “1”
OFF
(С) 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 1,2 0,4
Расшифровка мигающего кода “51”
Временная диаграмма сигналов мигающих кодов на примере кода “51”
Разъем системы ON
самодиагностики OFF
ON
OFF
лампа OFF 12 12 12 51 51 51 12
(С) 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
Код “12” (три раза) Код “51” (три раза)
* Контрольная лампа: ABS или системы ASR
LNW84CLF000301
Порядок отображения мигающих кодов при определении нескольких неисправностей
12 12 12 51 51 61 61 12
Код “12” Мигающий код “51” Мигающий код “61”
LNW84CSF000101
Удаление записей DTC 1. Замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностичес-

Коды неисправностей, сохраненные в памяти кого разъема и повторить цикл включения/
EHCU, не удаляются самостоятельно даже после выключения выключателя стоп-сигналов 6 раз в
устранения неисправности. Предусмотрены следу- течение 3 секунд.
ющие способы удаления кодов.
Выходящий сигнал самодиагностики
ON
Контрольная
OFF
лампа
ON
Выключатель
OFF
стоп-сигналов
В течение 3-х секунд
LNW84CSF000201
2. Удалить коды неисправности при помощи скан- • Выполняя на автомобиле сварочные работы
тестера. при помощи аппарата дуговой электросварки,
необходимо обязательно отсоединять разъем
ОСТОРОЖНО: EHCU.
• После устранения неисправности следует уда-
• Ни в коем случае не следует подсоединять или
лить соответствующий DTC.
отсоединять разъемы EHCU, если ключ зажига-
• Если DTC не удается удалить при помощи пер- ния находится в положении "ON".
вого способа, следует воспользоваться вторым
• Разборка EHCU не предусмотрена, поэтому не
способом.
следует ослаблять болты или извлекать
заглушки из корпуса блока управления.
Меры безопасности при диагностике неисправ-
ностей • Следует принимать соответствующие меры,
чтобы во время техобслуживания/проверки
Плановое техническое обслуживание
деталей тормозной системы инородные час-
При техобслуживании или диагностике ABS, сис- тицы, пыль или металлическая стружка не
темы ASR или других систем управления автомо- попали в гидравлический контур привода тор-
биля следует соблюдать следующие меры
мозных механизмов.
безопасности.
• Во время выполнения проверки при помощи 3. Для определения, является ли причиной перио-
устройства для проверки тормозных барабанов дически проявляющейся неисправности внут-
автомобиль поддомкрачивается и будут прово- ренний обрыв провода, необходимо во время
рачиваться только задние колеса, в результате проверки пошевелить его (потянуть), но так,
чего EHCU определяет неисправность датчика чтобы не повредить.
и включает контрольную лампу ABS. В этом
случае после завершения проверки необхо-
димо удалить код о неисправности ABS. Повер-
нуть ключ зажигания в положение "ON" и
убедиться, что контрольная лампа ABS не заго-
рается.
Техническое обслуживание блока управления

Необходимо принять соответствующие меры во
избежание подачи тока повышенной силы на цепь
EHCU. Выполняя проверку цепи на наличие обрыва
или короткого замыкания, следует очень осторожно
соединять ее с "массой" или подавать на нее напря-
жение. Цепи блока управления следует проверять
только при помощи электрического тестера с высо-
ким внутренним сопротивлением или специальных
инструментов и приспособлений, указанных в дан-
ной главе. Ни в коем случае не следует отсоединять
блок управления от источника питания или подсо-
единять его, если ключ в замке зажигания нахо-
дится в положении "ON". Перед отсоединением
проводов от клемм аккумуляторной батареи и их
подсоединением, перед извлечением предохрани-
теля или отсоединением/подсоединением разъемов
следует установить ключ зажигания в положение
"OFF".
Замена EHCU
Неисправность непосредственно самого EHCU
появляется в исключительно редких случаях, поэ-
тому причиной отказа блока могут стать неисправ-
ности цепей (короткое замыкание и пр.) или другие
неисправности, причину которых сложно опреде-
лить. При определении необходимости замены
EHCU для устранения неисправности ее часто оши-
бочно определяют как неисправность блока управ-
ления. Поэтому перед заменой блока управления
следует сначала проверить надежность подсоеди-
нения разъемов и убедиться, что на EHCU подается
номинальный ток (отсутствует короткое замыкание
в проводке).
Периодически проявляющиеся неисправности

Причиной периодически проявляющихся неисправ-
ностей, как правило, является ненадежное подсо-
единение разъемов, поэтому при появлении данных
неисправностей в первую очередь следует выпол-
нить приведенные ниже проверки для соответству-
ющих цепей.
1. Убедиться в правильности подсоединения
разъемов.
Также проверить надежность их подсоедине-
ния.
2. Убедиться в отсутствии повреждений контак-
тов.
Погнутые или поврежденные контакты следует
отремонтировать и надежно подсоединить.
Диагностика неисправностей при помо- Информация о DTC представляет собой язык, пос-
редством которого оператор осуществляет обмен
щи скан-тестера данными с блоком управления при проведении диа-
Процедура диагностики гностики.
DTC можно разделить на два вида: DTC ранее про-
1. Подключить скан-тестер. являвшихся неисправностей и текущие DTC.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение • Текущие DTC: коды неисправностей, генериру-
"ON". ющиеся при текущем проверочном цикле.
3. Включить скан-тестер и выбрать следующие • DTC ранее проявлявшихся неисправностей:
пункты меню: Diagnostics > Model Year(s) > N коды неисправностей, записанные во время
Series Truck > Chassis > ABS/ASR. предыдущих или во время последнего прове-
4. Выбрать из меню скан-тестера необходимую рочных циклов.
функцию. • Множественное отображение DTC: одновре-
Меню менно генерируется несколько DTC. Подобная
ситуация получила название "проявление ком-
• В следующей таблице перечислены функции бинированных неисправностей". Она возни-
программного обеспечения скан-тестера. кает при одновременном определении
неисправностей в нескольких цепях. Также
F0: Коды неисправностей несколько DTC отображаются, если неисправ-
ность связана с датчиками и выключателями,
F0: Считывание DTC в порядке важности использующих одни и те же цепи подачи пита-
ния или цепи соединения с "массой", и неис-
F1: Удаление записей DTC правность связана с этими общими цепями.
F1: Data Display (вывод данных) При множественном отображении DTC необхо-
димо проверить общие цепи питания и "массы".
F2: Snapshot (снимок параметров системы) Функция "Clear DTC" предназначена для удале-
ния записей DTC.
F3: Actuator Test (проверка исполнительных уст-
ройств) Функция Data Display (вывод данных)
ASR Active Lamp Test (проверка включения Параметры можно вывести на дисплей при помощи
лампы системы ASR) данного пункта меню.
На дисплее синхронно отображается изменение
ASR Warning Lamp Test (проверка контрольной параметров систем автомобиля.
лампы системы ASR) Более подробная информация приведена в разде-
лах "Параметры, измеряемые скан-тестером" и
ABS Relay Test (проверка реле ABS) "Номинальные значения параметров".
Return Pump Relay Test (проверка реле обратного Snapshot (график)
насоса)
• При помощи данного пункта меню можно сде-
Front Left Solenoid Valve Test (проверка электро- лать снимок параметров и построить график.
магнитного клапана переднего левого колеса). • В этом режиме можно воспроизвести и запи-
Front Right Solenoid Valve Test (проверка электро- сать условия, при которых проявляются указан-
магнитного клапана переднего правого колеса). ные клиентом неисправности системы ABS.
• Записанные параметры можно считать, под-
Rear Left Solenoid Valve Test (проверка электро- ключившись к бытовому источнику питания.
магнитного клапана заднего левого колеса).
• При использовании автоматического режима
Rear Right Solenoid Valve Test (проверка электро- записи значений параметров, их значения сохра-
магнитного клапана заднего правого колеса). няются в момент генерации DTC. По этим дан-
Exhaust Brake Cut Test (проверка отключения
ным можно определить причину неисправности.
вспомогательной тормозной системы).
Способ вывода отображаемых данных
ABS Warning Lamp Test (проверка контрольной 1. Выбрать пункт "Data Display".
лампы ABS)
2. После вывода параметров выбрать "Snapshot"
EBD Warning Lamp Test (проверка контрольной в нижней части дисплея.
лампы системы EBD) 3. Выждать некоторое время и нажать кнопку
F4: Programming (кодирование) "EXIT".
4. После смены режима выбрать пункт "Continue"
F0: Programming Tire Radius (выбор типоразмера в нижней части дисплея.
шин)
5. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней
части дисплея.
Описание меню 6. После смены режима выбрать до 3 параметров
Коды неисправностей нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
Для скан-тестера "Tech 2" предусмотрено два "Approve" в нижней части дисплея.
режима отображения DTC. После выбора пункта 7. На дисплее появится график.
DTC на дисплей будет выведено слудующее меню:
• F0: Считывание DTC в порядке важности Выбор автоматического режима записи пара-
метров
• F1: Удаление записей DTC
1. Выбрать пункт "Data Display".
2. Выбрать пункт, выводимый на дисплее. 2. Убедиться, что на дисплее отображаются меню
3. После появления на дисплее опций функции функции снимка параметров.
"Snapshot" выбрать пункт "Record Snapshot" в 3. Выбрать необходимый пункт.
нижней части дисплея. 4. На дисплее отображается выбранный пара-
4. После того, как в верхнем правом углу дисплея метр. Для просмотра графика выбрать пункт
начинает мигать надпись "Standby", выбрать "Plot" в нижней части дисплея.
пункт "Trigger" (автоматический режим записи) 5. После смены режима выбрать до 3 параметров
в нижней части дисплея. нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
5. Подтвердить выбор автоматического режима "Approve" в нижней части дисплея.
записи парметров. 6. На дисплее появится график.
6. После смены режима выбрать пункт "Continue"
в нижней части дисплея. Actuator Test (проверка исполнительных уст-
7. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней ройств)
части дисплея. При помощи данного пункта меню можно проверить
8. После смены режима выбрать до 3 параметров исправность соответствующих компонентов.
нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
"Approve" в нижней части дисплея. ОСТОРОЖНО:
При несоблюдении определенных условий (ско-
9. На дисплее появится график. рость движения автомобиля и положение педали
тормоза) проверка не будет выполнена и будет сге-
Восстановление графика записанных парамет-
нерирован DTC.
ров
1. После включения скан-тестера выбрать на дис-
плее "Snapshot Data".
Наименование параметра Описание Возможные причины

ASR Active Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ASR
ной лампы системы ASR (зеле- (зеленая) не загорается после подачи
ный цвет) при подаче управляющего сигнала включения, причи-
управляющего сигнала включе- ной может являться неисправность ком-
ния/выключения. бинации приборов, EHCU или проводки.
ASR Warning Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ASR
ной лампы системы ASR (жел- (желтая) не загорается после подачи
тый цвет) при подаче управляющего сигнала включения, причи-
управляющего сигнала включе- ной может являться неисправность ком-
ния/выключения. бинации приборов, EHCU или проводки.
ABS Relay Test Проверка работоспособности Если на дисплее скан-тестера не отобра-
реле (подача и прекращение жается состояние реле ABS при подаче
подачи напряжения на EHCU) управляющего сигнала включения/выклю-
при подаче управляющего сиг- чения, причиной может являться неис-
нала включения/выключения. правность EHCU.
Return Pump Relay Test Проверка работоспособности Если после подачи управляющего сиг-
обратного насоса при подаче нала включения не раздается звук работы
управляющего сигнала включе- электромотора обратного насоса, причи-
ния/выключения. ной может являться неисправность цепи
электромотора и EHCU.
Front Left Solenoid Valve Test 衢Ж・: • Отключение подачи напряжения на
Перед проведением данной электромагнитный клапан:
Front Right Solenoid Valve Test проверки поддомкратить авто- После подачи управляющего сигнала
Rear Left Solenoid Valve Test мобиль. включения нажать на педаль тормоза
и убедиться, что проверяемое колесо
Rear Right Solenoid Valve Test • Отключение подачи напря- можно провернуть рукой.
жения на электромагнитный В противном случае причиной может
клапан: являться неисправность электромаг-
Принудительное отключе- нитного клапана или гидравлического
ние электромагнитного кла- контура.
пана на 15 секунд после
подачи управляющего сиг-
нала включения.
Наименование параметра Описание Возможные причины

Exhaust Brake Cut Test Проверка работоспособности Если на дисплее скан-тестера не отобра-
вспомогательной тормозной жается состояние отключения вспомога-
системы при подаче управляю- тельной тормозной системы при подаче
щего сигнала включения/ управляющего сигнала включения/выклю-
выключения. чения, причиной может являться неис-
правность ABS.
ABS Warning Lamp Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа системы ABS не
ной лампы системы ABS при включается после подачи управляющего
подаче управляющего сигнала сигнала включения, причиной может
включения/выключения. являться неисправность комбинации при-
боров, EHCU или проводки.
EBD Warning Lamp Test Проверка состояния контроль- Если контрольная лампа тормозной сис-
ной лампы тормозной системы темы не включается после подачи управ-
при подаче управляющего сиг- ляющего сигнала включения, причиной
нала включения/выключения. может являться неисправность комбина-
ции приборов, EHCU или проводки.
Programming (кодирование)
После замены EHCU и установки шин другого типо-
размера в блок управления следует ввести соот-
ветствующие коды. Порядок кодирования описан
ниже.
ВАЖНО:
Если кодирование не завершено, начинает мигать
контрольная лампа ABS.
ВАЖНО:
После установки шин другого типоразмера анало-
гичная процедура кодирования должна быть выпол-
нена для блока управления коробкой передач.
Более подробная информация приведена в главе
5A.
Параметры, измеряемые скан-тестером
Единицы
Параметр, отображаемый на дисплее измерения/ Номиналь-
Описание
скан-тестера значения ные значения
параметров
Battary Voltage V (В) 22,3 Данный параметр отображает значе-
ние напряжения питания EHCU.
ABS State On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние электромотора ABS.
ABS Relay Active/ Active Данный параметр отображает состо-
Inactive яние реле (подача и прекращение
подачи напряжение на EHCU).
Brake Switch Open/Close Open Данный параметр отображает состо-
яние выключателя стоп-сигналов.
При нажатии на педаль тормоза в
данном параметре должно отобра-
жаться значение "Close".
Front Left Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения переднего левого
колеса.
Front Right Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения переднего правого
колеса.
Rear Left Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения заднего левого
колеса.
Rear Right Wheel Speed km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость вращения заднего правого
колеса.
FL Dump Valve Commanded (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние удерживающего электромаг-
нитного клапана переднего левого
колеса EHCU.
FL Dump Valve Feedback (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние удерживающего элек-
тромагнитного клапана переднего
левого колеса EHCU.
FL Isolation Valve Commanded (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние снижающего электромагнит-
ного клапана переднего левого
колеса EHCU.
FL Isolation Valve Feedback (Front Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние снижающего электро-
магнитного клапана переднего
FR Dump Valve Commanded (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
нитного клапана переднего правого
колеса EHCU.
FR Dump Valve Feedback (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
тромагнитного клапана переднего
правого колеса EHCU.
FR Isolation Valve Commanded (Front Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Right) Inactive яние снижающего электромагнит-
ного клапана переднего правого
колеса EHCU.
Единицы
Описание
FR Isolation Valve Feedback (Front Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние снижающего электро-
магнитного клапана переднего
правого колеса EHCU.
RL Dump Valve Commanded (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
нитного клапана заднего левого
колеса EHCU.
RL Dump Valve Feedback (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
тромагнитного клапана заднего
RL Isolation Valve Commanded (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего левого колеса
EHCU.
RL Isolation Valve Feedback (Rear Left) Active/ Inactive Данный параметр отображает рабо-
Inactive чее состояние отводящего электро-
магнитного клапана заднего левого
колеса EHCU.
RR Dump Valve Commanded (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
нитного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Dump Valve Feedback (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
нитного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Isolation Valve Commanded (Rear Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Right) Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего правого
колеса EHCU.
RR Isolation Valve Feedback (Rear Right) Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние отводящего электромагнит-
ного клапана заднего правого
колеса EHCU.
DTC status DTC No DTC Данный параметр отображает нали-
present/ No чие в памяти записей DTC.
DTC
Exhaust Brake Cut On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние запросов на отключение вспо-
могательной тормозной системы,
поступаемых в ECM.
Diagnostic Request Active/ Inactive Данный параметр отображает состо-
Inactive яние выключателя диагностики.
При замыкании контактов 13 и 4 или
5 диагностического разъема для
данного параметра должно отобра-
жаться значение "Active".
ABS Warning Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ABS.
ASR Warning Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ASR (жел-
тая).
Единицы
Описание
ASR Active Lamp On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние контрольной лампы ASR (зеле-
ная).
ASR Cut Switch On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние выключателя системы ASR.
EBD (Electronic Brake Distribution) Warning On/Off Off Данный параметр отображает состо-
Lamp яние контрольной лампы тормозной
системы.
EBD Operation Information On/Off Off Данный параметр отображает состо-
яние системы EBD.
Throttle Position % 99 Данный параметр отображает
заданное положение дроссельной
заслонки, направляемое в ECM для
работы системы ASR.
Vehicle Speed Output km/h (км/ч) 0 Данный параметр отображает ско-
рость движения автомобиля, расчи-
танную EHCU на основании
сигналов колесных датчиков скоро-
сти. Сигнал скорости движения
автомобиля передается на ECM по
цепи импульсного сигнала и на TCM
по шине CAN.
Pressure Sensor V (В) 0,48 Данный параметр отображает сиг-
нал в виде напряжения, генерируе-
мый датчиком давления в главном
тормозном цилиндре.
Rear Tire Dynamic Rolling Radius - 394 мм Данный параметр отображает занче-
ние динамического радиуса задних
колес, занесенное в память EHCU.
Vehicle Type *1 0A Данный параметр отображает тип
автомобиля (идентификационный
код модели), записанный в EHCU.
*1
Код автомобиля ABS Тормозные механизмы
03 2WD Передние дисковые тормозные механизмы
06 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах
09 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах
0A 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим
усилителем тормозов)
Номинальные значения параметров ОСТОРОЖНО:

Условия: Если на передней и задней осях автомобиля уста-
новлены шины различного типоразмера, на дисп-
• Ключ в замке зажигания находится в положении
лее скан-тестера могут отображаться разные
"ON"
значения параметра "Wheel speed". Проверить
• Двигатель заглушен. величину сигнала скорости после движения автомо-
биля с постоянной скоростью в течение некоторого
промежутка времени.
Перечень проверок
Диагностика системы – сис- Данная проверка выполняется для определения местонахождения неис-
тема управления ABS правности в системе управления ABS.
Соединение между скан- Данная проверка выполняется при отсутствии соединения с блоком управле-
тестером и устройством ния
класса 2 не устанавлива-
ется
Контрольная лампа не заго- Данная проверка выполняется, если после поворота ключа в замке зажига-
рается ния в положение "ON" не загорается контрольная лампа ABS, контрольная
лампа системы ASR или контрольная лампа тормозной системы
Контрольная лампа оста- Данная проверка выполняется, если по прошествии определенного проме-
ется включенной жутка времени не выключается контрольная лампа ABS, контрольная лампа
системы ASR или контрольная лампа тормозной системы
Контрольная лампа мигает Данная проверка выполняется, если контрольная лампа ABS или контроль-
ная лампа системы ASR мигает, но DTC не генерируется
Перечень проверок контак- Во время данной проверки измеряется напряжение и сопротивление контак-
тов разъема EHCU тов разъема EHCU
Проверка тормозной сис- Данная проверка выполняется с целью поиска неисправностей в тормозных
темы механизмах, гидроприводе и пр.
4C1-32 Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR)
Диагностика системы — Система управления ABS
Провести процедуру проверку ABS при помощи сис- Предварительные проверки при проведении
темы диагностики. Система диагностики ABS позво- диагностики системы управления ABS
ляет определить: ВАЖНО:
• состояние электронно-гидравлического блока • НЕ СЛЕДУЕТ выполнять данную процедуру при
управления (EHCU), обеспечивающего функци- неисправности, которая не оказывает влияния
онирование системы; на характеристики управляемости, если иное
• наличие соединения и возможность обмена специально не оговорено.
данными между EHCU и скан-тестером; • Перед выполнением диагностики следует озна-
• обнаруженные коды неисправностей (DTC). комиться с соответствующими сервисными
Система диагностики ABS обеспечивает возмож- бюллетенями.
ность правильного выбора процедуры диагностики • НЕ СЛЕДУЕТ удалять DTC, если иное специ-
и определения причины возникновения неисправ- ально не оговорено в процедуре диагностики.
ности.
• Убедиться, что аккумуляторная батарея полно-
Проверка системы управления ABS стью заряжена.
Система пошаговой диагностики ABS представляет • Убедиться, что клеммы аккумуляторной бата-
собой систематизированный метод поиска неис- реи очищены, а их крепления затянуты.
правностей, связанных с функционированием ABS, • Убедиться, что клеммы соединения EHCU с
а также позволяет определить процедуры проверок "массой" очищены, их крепления затянуты.
для всех неисправностей, влияющих на характерис-
• Убедиться, что разъем EHCU очищен от загряз-
тики управляемости автомобиля. Правильное
нений и подсоединен правильно.
выполнение пошаговых процедур способствует
сокращению времени на проведение диагностики и • Убедиться, что контакты разъема EHCU очи-
позволяет избежать ошибочной замены исправных щены и расположены на своих местах.
деталей.
Диагностика системы — Система управления ABS
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет

1. Повернуть ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON".
2. Проверить включение контрольных ламп
ABS, системы ASR и тормозной системы.
1 ВАЖНО:
Контрольная лампа системы ASR может заго-
раться желтым (янтарным) и зеленым цветом. Перейти к описа-
нию DTC "Конт-
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тор- рольные лампы не
мозной системы загорелись? — Перейти к шагу 2. загораются"
При выполнении операций, описанных в шаге 1, Перейти к описа-
контрольная лампа ABS или системы ASR нию DTC "Конт-
2
(янтарная) мигает? рольная лампа
— постоянно мигает". Перейти к шагу 3.
1. Подключить скан-тестер.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- Перейти к описа-
жение "ON". нию DTC " Соеди-
3 3. Установить соединение с EHCU. нение скан-тестера
с устройством 2-го
Соединение между скан-тестером и EHCU уста- класса не устанав-
навливается? — Перейти к шагу 4. ливается".
1. Выбрать функцию отображения DTC следу-
ющих блоков управления:
• Блок управления двигателем (ECM)
4 • Блок управления трансмиссией (TCM)
• Электронно-гидравлический блок
управления (EHCU) Перейти к описа-
нию соответствую-
На дисплее скан-тестера отображаются DTC? — щего DTC. Перейти к шагу 5.
Проверить контрольные лампы ABS и системы
ASR. Перейти к описа-
5 нию DTC "Конт-
Контрольные лампы ABS и системы ASR пере- рольные лампы не
стали гореть? — Перейти к шагу 6. выключаются".
Система антиблокировки тормозов (ABS)/Антипробуксовочная система (ASR) 4C1-33

1. Запустить двигатель.
2. Проверить контрольную лампу тормозной
6 системы. Перейти к описа-
нию DTC "Конт-
Контрольная лампа тормозной системы пере- рольные лампы не
стала гореть? — Перейти к шагу 7. выключаются".
1. Убедиться в отсутствии перечисленных
ниже неисправностей.
• ABS часто активируется, но торможе-
ние не эффективно, либо часто сраба-
тывает система ASR.
• При функционировании ABS наруша-
ется плавность процесса торможения.
• При торможении происходит блоки-
7 ровка колес.
• Возникают ощутимые отклонения
реакции педали тормоза.
• В гидравлическом блоке слышен звук,
характерный для срабатывания сис-
темы, хотя водитель не нажимает на Перейти к разделу
педаль тормоза. "Периодически
проявляющиеся
Неисправность установлена и устранена? — Система исправна. неисправности".
Соединение скан-тестера через устройство 2-го класса не устанавливается
Общее описание
Сединение электронно-гидравлического блока
управления (EHCU) со скан-тестером осуществля-
ется через устройство 2-го класса с каналом после-
довательной передачи данных. В тоже время,
взаимный обмен данными между блоком управления
двигателем (ECM), блоком управления трансмиссией
(TCM) и EHCU выполняется через шину CAN.
Соединение скан-тестера через устройство 2-го класса не устанавливается

Операция "Диагностика системы — Система Перейти к разделу
управления ABS" выполнена? "Диагностика сис-
1 —
темы — Система
Перейти к шагу 2. управления ABS"
жение "ON".
2 3. Установить соединение с EHCU. — Перейти к разделу
"Периодически
Соединение между скан-тестером и EHCU уста- проявляющиеся
навливается? неисправности". Перейти к шагу 3.
Проверить надежность подсоединения разъема
3 жгута проводов EHCU. —
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 4.
жение "ON".
2. Проверить состояние предохранителя ABS
(10 A). Заменить и убедиться, что предох-
ранитель не перегорает. Если какой-либо
из предохранителей перегорает вновь, уст-
ранить причину короткого замыкания на
"массу" в цепи, защищаемой данным пре-
дохранителем.
4 жение "OFF". 20–32 В
4. Отсоединить разъем EHCU.
жение "ON".
6. Подсоединить электрический тестер между
контактом подачи напряжения на разъеме
EHCU и "массой".
Показания электрического тестера находятся в
диапазоне номинальных значений? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 7.
жение "OFF".
2. Проверить цепь последовательной пере-
дачи данных между EHCU и диагностичес-
ким разъемом (DLC) на наличие
следующих неисправностей:
• Обрыв цепи
5 —
• Замыкание на "массу"
• Замыкание на напряжение бортовой
сети
• Высокое сопротивление
3. Устранить выявленную неисправность.

1. Проверить цепь низкого опорного напряже-
ния EHCU на наличие следующих неис-
правностей:
6 • Окисление конатктов или плохое под- —
соединение
Устранить обрыв в цепи подачи напряжения на
7 EHCU от замка зажигания. —
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 9. —
Важно: После замены EHCU следует выпол-
нить процедуру его кодирования.
8 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU". —

1. Восстановить подключение всех ранее
отсоединявшихся предохранителей и разъ-
емов.
9 жение "ON". —
3. Установить соединение с EHCU.
Соединение между скан-тестером и EHCU уста-
навливается? Система исправна. Перейти к шагу 3.
Контрольные лампы не загораются
Общее описание • Включение контрольной лампы системы ASR
Контрольная лампа ABS или системы ASR должна зеленого цвета сообщает водителю об актива-
загореться при переводе ключа в замке зажигания в ции системы ASR.
положение "ON" и затем погаснуть. Контрольная • Одновременно с включением контрольных
лампа тормозной системы должна загореться при ламп ABS, системы ASR (янтарного цвета) и
переводе ключа в замке зажигания в положение тормозной системы по сигналу, полученному от
"ON" и погаснуть после запуска двигателя. Как EHCU, генерируется код неисправности (DTC).
только электронно-гидравлический блок управле- Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он темы ASR и тормозной системы
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR
и тормозной системы. (Контрольные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
системы ASR загораются только в момент выполне- тельно на 3 секунды с момента перевода ключа
ния операции самодиагностики соответствующей в замке зажигания в положение "ON".
системы.) • Контрольная лампа янтарного цвета системы
Функционирование контрольных ламп ABS, сис- ASR (режим предупреждения) загорается во
темы ASR и тормозной системы время проведения самодиагностики системы, а
затем ее цвет меняется на зеленый (режим
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз- идникации).
ной системы установлены на комбинации приборов. • Контрольная лампа тормозной системы должна
Предназначение контрольных ламп ABS, сис- загореться при переводе ключа в замке зажига-
темы ASR и тормозной системы ния в положение "ON" и погаснуть после
запуска двигателя.
• Включение контрольной лампы ABS, контроль-
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
контрольной лампы тормозной системы пре- или тормозной системы остаются включен-
дупреждает водителя о возникновении неис- ными, EHCU определяет неисправность в соот-
правности и о необходимости при первой же ветствующей цепи.
возможности выполнить проверку соответству-
ющей системы и устранить неисправность.
Контрольная лампа ABS не загорается
Перейти к разделу
Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
управления ABS" выполнена? темы — Система
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON".
2. Проверить, в каком режиме функционирует Перейти к разделу
2 —
контрольная лампа ABS на комбинации при- "Периодически про-
боров. являющиеся неис-
Контрольная лампа ABS загорается? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя (10 —
А) комбинации приборов.
Предохранитель перегорел? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 4.
1. Вставить предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
4 ние "ON". —
4. Проверить, в каком режиме функционирует
контрольная лампа ABS на комбинации при-
боров.
Контрольная лампа ABS загорается? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 5.
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов.
3. Подсоединить тестер для проверки ламп
5 —
между контактом подачи напряжения на
разъеме комбинации приборов и "массой".
ние "ON".
Контрольная лампа загорается? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 9.
ние "OFF".
2. Проверить участок цепи контрольной лампы
6 ABS между EHCU и комбинацией приборов —
на замыкание на "массу".
3. Устранить неисправность.
1. Проверить надежность подсоединения и убе-
диться в отсутствии следов окисления на
контакте цепи контрольной лампы ABS, рас-
7 положенном в разъеме EHCU. —
Заменить предохранитель (10 А) комбинации при-
боров. Если после замены предохранитель пере-
горел вновь, устранить причину замыкания на
8 "массу" в одной из цепей защищаемой этим пре- —
дохранителем (10 A) или заменить неисправные
компоненты.
Устранить неисправностть цепи питания комбина-
ции приборов между предохранителем (10 A) и
9 комбинацией приборов (обрыв в цепи, высокое —
сопротивление).
Заменить комбинацию приборов. Более подроб-
10 ная информация приведена в главе 9E. —
Важно: После замены EHCU следует выполнить
процедуру его кодирования.
11 —
Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
1. Восстановить подключение всех ранее отсо-
единявшихся предохранителей и разъемов.
12 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON".
Контрольная лампа ABS загорается? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
2. Запустить двигатель и совершить пробную
поездку.
13 3. Проверить исправность функционирования —
всех контрольных ламп и характеристики
управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в нор-
мальном режиме и контрольные лампы не загора- Перейти к перечню
ются? Система исправна. DTC.
Контрольная лампа системы ASR не загорается

–Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
Перейти к шагу 2. управления ABS"–
ние "ON".
2 —
контрольная лампа системы ASR на комби- "Периодически про-
нации приборов. являющиеся неис-
Контрольная лампа системы ASR загорается? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя (10 —
А) комбинации приборов.
ние "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
4 4. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- 1В
ние "ON".
контактом управления контрольной лампой
системы ASR на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при помощи
тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 11.
ние "OFF".
2. Вставить предохранитель (10 А) комбинации
приборов.
5 —
ние "ON".
4. Установить перемычку между контактом
управления контрольной лампой системы
ASR на разъеме EHCU и "массой".
Контрольная лампа системы ASR загорается? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
ние "OFF".
6 —
ние "ON".
1. Проверить цепь контрольной лампы системы
ASR между EHCU и комбинацией приборов
на наличие обрыва и высокого сопротивле-
7 ния в цепи. —
1. Проверить надежность подсоединения кон-
такта контрольной лампы системы ASR на
8 разъеме комбинации приборов. —
9 разъеме EHCU. —
Заменить предохранитель (10 А) комбинации при-
боров. Если после замены предохранитель пере-
горел вновь, устранить причину замыкания на
10 "массу" в одной из цепей защищаемой этим пре- —
дохранителем (10 A) или заменить неисправные
компоненты.
Устранить неисправность в цепи контрольной
лампы системы ASR между EHCU и комбинацией
11 приборов (замыкание на напряжение питания). —
Устранить неисправностть цепи питания комбина-
ции приборов между предохранителем (10 A) и
12 комбинацией приборов (обрыв в цепи, высокое —
сопротивление).
14 —
ние "ON".
ние "OFF".
поездку.
Контрольная лампа системы ASR не загорается в режиме индикации (зеленая)

1 —
жение "ON".
2 контрольная лампа системы ASR на комби- — Перейти к разделу
нации приборов. "Периодически
Контрольная лампа системы ASR загорается в проявляющиеся
режиме индикации (зеленая)? неисправности". Перейти к шагу 3.
жение "OFF".
3 2. Проверить исправность предохранителя —
(10 А) комбинации приборов.
жение "OFF".
2. Извлечь предохранитель (10 А) комбина-
ции приборов.
4 4. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- 1В
жение "ON".
системы ASR на разъеме EHCU и "массой".
Значение напряжения, измеренного при
помощи тестера, ниже номинального? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 11.
жение "OFF".
2. Вставить предохранитель (10 А) комбина-
4. Установить перемычку между контактом
управления контрольной лампой системы
ASR на разъеме EHCU и "массой".
Контрольная лампа системы ASR загорается в
режиме индикации (зеленая)? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.

жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов ком-
бинации приборов.
6 —
жение "ON".
1. Проверить цепь контрольной лампы сис-
темы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на наличие обрыва и высокого
7 сопротивления в цепи. —
8 разъеме комбинации приборов. —
9 разъеме EHCU. —
Заменить предохранитель (10 А) комбинации
приборов. Если после замены предохранитель
перегорел вновь, устранить причину замыкания
10 на "массу" в одной из цепей защищаемой этим —
предохранителем (10 A) или заменить неис-
правные компоненты.
лампы системы ASR между EHCU и комбина-
11 цией приборов (замыкание на напряжение пита- —
ния).
Устранить неисправностть цепи питания комби-
нации приборов между предохранителем (10 A)
12 и комбинацией приборов (обрыв в цепи, высо- —
кое сопротивление).
14 —
емов.
15 2. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- —
жение "ON".

жение "OFF".
поездку.
16 3. Проверить исправность функционирова- —
ния всех контрольных ламп и характерис-
тики управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в
нормальном режиме и контрольные лампы не Перейти к пере-
загораются? Система исправна. чню DTC.
Контрольная лампа тормозной системы не загорается

1 —
жение "ON".
2 контрольная лампа тормозной системы на — Перейти к разделу
комбинации приборов. "Периодически
Контрольная лампа тормозной системы загора- проявляющиеся
ется? неисправности". Перейти к шагу 3.
жение "OFF".
1. Вставить предохранитель (10 А) комбина-
жение "ON".
4 —
контрольная лампа тормозной системы на
комбинации приборов.
Контрольная лампа тормозной системы загора-
ется? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 5.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов ком-
бинации приборов.
5 —
жение "ON".
жение "OFF".
2. Проверить участок цепи контрольной
лампы тормозной системы между EHCU и
6 комбинацией приборов на замыкание на —
"массу".
1. Проверить надежность подсоединения и
убедиться в отсутствии следов окисления
на контакте цепи контрольной лампы тор-
7 мозной системы, расположенном в разъ- —
еме EHCU.

Устранить неисправностть цепи питания комби-
нации приборов между предохранителем (10 A)
9 и комбинацией приборов (обрыв в цепи, высо- —
кое сопротивление).
11 —
емов.
жение "ON".
Контрольная лампа тормозной системы загора-
ется? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 2.
жение "OFF".
поездку.
13 3. Проверить исправность функционирова- —
ния всех контрольных ламп и характерис-
тики управляемости автомобилем.
Управление автомобилем осуществляется в
нормальном режиме и контрольные лампы не Перейти к пере-
загораются? Система исправна. чню DTC.
Контрольная лампа остается включенной
только электронно-гидравлический блок управле-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR темы ASR и тормозной системы
и тормозной системы. (Контрльные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
ASR (режим предупреждения) загорается во
Функционирование контрольных ламп ABS, сис- время проведения самодиагностики системы, а
темы ASR и тормозной системы затем ее цвет меняется на зеленый (режим
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз- идникации).
ной системы установлены на комбинации приборов. • Контрольная лампа тормозной системы должна
загореться при переводе ключа в замке зажига-
Предназначение контрольных ламп ABS, сис- ния в положение "ON" и погаснуть после
темы ASR и тормозной системы запуска двигателя.
• Включение контрольной лампы ABS, контроль- • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и или тормозной системы остаются включен-
контрольной лампы тормозной системы пре- ными, EHCU определяет неисправность в соот-
дупреждает водителя о возникновении неис- ветствующей цепи.
правности и о необходимости при первой же
возможности выполнить проверку соответству-
ющей системы и устранить неисправность.
Контрольная лампа ABS остается включенной

–Операция "Диагностика системы — Система "Диагностика сис-
1 —
ние "ON".
2 контрольная лампа ABS на комбинации при- — Перейти к разделу
боров. "Периодически про-
Контрольная лампа ABS загорается и выключа- являющиеся неис-
ется приблизительно через 3 секунды? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
ние "ON".
3 2В
ABS на разъеме EHCU и "массой".
тестера, выше номинального? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
ние "OFF".
приборов.
4 ние "ON". 1В
ABS на разъеме EHCU и "массой".
1. Проверить цепь контрольной лампы ABS
между EHCU и комбинацией приборов на
наличие обрыва и высокого сопротивления в
5 цепи. —
такта контрольной лампы ABS на разъеме
6 комбинации приборов. —
такта контрольной лампы ABS на разъеме
7 EHCU. —
лампы ABS между EHCU и комбинацией прибо-
8 ров (замыкание на напряжение питания). —
10 —
11 —
ние "ON".
Контрольная лампа ABS загорается и выключа-
ется приблизительно через 3 секунды? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
поездку.
Контрольная лампа системы ASR остается включенной

1 —
ние "ON".
контрольная лампа системы ASR на комби-
2 —
нации приборов. Перейти к разделу
Контрольная лампа янтарного цвета системы ASR "Периодически про-
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем являющиеся неис-
переключается в режим индикации (зеленая)? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
3 контрольная лампа системы ASR на комби- —
ние "ON".
ние "OFF".
4 3. Проверить участок цепи контрольной лампы —
системы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на замыкание на "массу".
контакте цепи контрольной лампы системы
5 ASR, находящемся в разъеме EHCU. —
7 —
8 ние "ON". —
Контрольная лампа янтарного цвета системы ASR
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем
переключается в режим индикации (зелена)? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
поездку.
Контрольная лампа системы ASR остается включенной в режиме индикации (зеленая)

1 —
ние "ON".
2 —
нации приборов. Перейти к разделу
Контрольная лампа зеленого цвета системы ASR "Периодически про-
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем являющиеся неис-
выключается? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
3 —
ние "ON".
ние "OFF".
4 3. Проверить участок цепи контрольной лампы —
системы ASR между EHCU и комбинацией
приборов на замыкание на "массу".
контакте цепи контрольной лампы системы
5 ASR, находящемся в разъеме EHCU. —
7 —
8 ние "ON". —
Контрольная лампа зеленого цвета системы ASR
загорается приблизительно на 1 секунду, а затем
выключается? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
поездку.
Контрольная лампа тормозной системы остается включенной

1 —
контрольная лампа тормозной системы на Перейти к разделу
2 —
комбинации приборов. "Периодически про-
Контрольная лампа тормозной системы выключи- являющиеся неис-
лась? правности". Перейти к шагу 3.
ние "OFF".
ние "ON".
3 4. Подсоединить электрический тестер между 2В
тормозной системы на разъеме EHCU и "мас-
сой".
тестера, выше номинального? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
ние "OFF".
приборов.
ние "ON".
4 1В
тормозной системы на разъеме EHCU и "мас-
сой".
1. Проверить цепь контрольной лампы тормоз-
ной системы между EHCU и комбинацией
приборов на наличие обрыва и высокого
5 сопротивления в цепи. —
такта контрольной лампы тормозной системы
6 на разъеме комбинации приборов. —
такта контрольной лампы тормозной системы
7 на разъеме EHCU. —
лампы тормозной системы между EHCU и комби-
8 нацией приборов (замыкание на напряжение —
питания).
10 —
11 2. Запустить двигатель. —
Контрольная лампа тормозной системы выключи-
лась? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
поездку.
3. Проверить исправность функционирования
12 —
Контрольная лампа мигает
только электронно-гидравлический блок управле-
ния (EHCU) получает сигнал от замка зажигания, он Режимы активации контрольных ламп ABS, сис-
активирует контрольные лампы ABS, системы ASR темы ASR и тормозной системы
и тормозной системы. (Контрльные лампы ABS и • Контрольная лампа ABS загорается приблизи-
Код неисправности будет отображаться миганием ASR (режим предупреждения) загорается во
контрольной лампы ABS/ASR при замыкании кон- время проведения самодиагностики системы, а
тактов 13 и 4 или 5 диагностического разъема. Если затем ее цвет меняется на зеленый (режим
кодирование EHCU выполнено не полностью, конт- идникации).
рольная лампа ABS будет также мигать (при заглу-
• Контрольная лампа тормозной системы должна
шенном двигателе одноверменно будет мигать
загореться при переводе ключа в замке зажига-
контрольная лампа тормозной системы).
ния в положение "ON" и погаснуть после
запуска двигателя.
Функционирование контрольных ламп ABS, сис-
темы ASR и тормозной системы • Если контрольные лампы ABS, системы ASR
или тормозной системы остаются включен-
Контрольные лампы ABS, системы ASR и тормоз-
ными, EHCU определяет неисправность в соот-
ной системы установлены на комбинации приборов.
ветствующей цепи.
Предназначение контрольных ламп ABS, сис-
Режимы активации контрольных ламп ABS и
темы ASR и тормозной системы
системы ASR
• Включение контрольной лампы ABS, контроль-
• Контрольная лампа ABS начинает мигать, когда
ной лампы системы ASR (янтарного цвета) и
замыкаются контакт 13 и контакт 4 или контакт
контрольной лампы тормозной системы пре-
5 диагностического разъема (DLC) и кодирова-
дупреждает водителя о возникновении неис-
ние EHCU не завершено.
правности и о необходимости при первой же
возможности выполнить проверку соответству- • Контрольная лампа ABS начинает мигать, когда
ющей системы и устранить неисправность. замыкаются контакт 13 и контакт 4 или контакт
5 диагностического разъема (DLC).
Контрольная лампа ABS мигает

1 —
ние "ON".
2 —
контрольная лампа ABS на комбинации при- "Периодически про-
боров. являющиеся неис-
Контрольная лампа ABS мигает? Перейти к шагу 3. правности".
Кодирование электронно-гидравлического блока
3 —
управления (EHCU) завершено? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 7.
Проверить состояние диагностического разъема
4 (DLC). —
Перемычка и т. д. подсоединены к DLC? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 5.
2. Проверить цепь выключателя системы диа-
гностики между EHCU и DLC на наличие
5 замыкания на "массу". —
6 контакте разъема EHCU. —
Выполнить кодирование EHCU.
7 —
Кодирование полностью завершено? Перейти к шагу 10. —
Отсоединить перемычку от DLC.
8 —
Снятие завершено? Перейти к шагу 10. —
9 Заменить EHCU. См. раздел "Замена EHCU".
—
ние "ON".
Контрольная лампа ABS мигает? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 11.
ние "OFF".
поездку.
Контрольная лампа системы ASR мигает

1 —
ние "ON".
2 —
контрольная лампа системы ASR на комби- "Периодически про-
нации приборов. являющиеся неис-
Контрольная лампа системы ASR мигает? Перейти к шагу 3. правности".
Проверить состояние диагностического разъема
3 (DLC). —
Перемычка и т. д. подсоединены к DLC? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 4.
2. Проверить цепь выключателя системы диа-
гностики между EHCU и DLC на наличие
5 контакте разъема EHCU. —
Отсоединить перемычку от DLC.
6 —
Снятие завершено? Перейти к шагу 8. —
7 —
ние "ON".
Контрольная лампа системы ASR мигает? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 9.
ние "OFF".
поездку.
Перечень проверок контактов разъема EHCU
ВАЖНО:
Измерить напряжение при помощи цифрового элек-
трического тестера (DMM), подсоединив его с
обратной стороны разъема, при этом половинки
разъема должны быть состыкованы.
Напряжение питания EHCU

№ контактов разъема,
Замок Номинальное значе-
Режим тестера между которыми выпол- Примечания
зажигания ние
няется измерение
Положение Вольтметр пост.
3(+) - 1(–) 0–0,3 В —-
"OFF" тока
3(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"ON" тока
2(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"OFF" тока
24(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
"OFF" тока
"Масса" EHCU
Положение
Ом 1(+) - "масса" 0–1 Ом —
"OFF"
Положение
Ом 23(+) - "масса" 0–1 Ом —
"OFF"
Цепь сигнала датчика-выключателя тормозной системы

16(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока
Положение Вольтметр пост. Педаль тормоза полностью
16(+) - 1(–) 16,5–34,0 В
"OFF" тока нажата.
Контрольная лампа ABS

6(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"ON" тока
6(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока
Контрольная лампа тормозной системы

7(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"ON" тока
7(+) - 1(–) 0–0,3 В —
"OFF" тока
Передний правый датчик скорости
Медленное вращение
Положение Вольтметр
10(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
"ON" пост. тока
(1 оборот за 2 секунды).
11(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
Передний левый датчик скорости
32(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
33(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
Задний правый датчик скорости
21(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
12(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
Задний левый датчик скорости
Положе- Вольтметр
22(+) - 1(–) 0,5–2,0 В колеса
ние "ON" пост. тока
34(+) - 1(–) 11,0–16,0 В —
Выключатель системы ASR
16,5-34,0 В (выклю-
Положе- Вольтметр чатель нажат)
5(+) - 1(–) —
ние "ON" пост. тока 0-0,3 В (выключатель
отжат)
Контрольная лампа антипробуксовочной системы (ASR)
30(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
30(+) - 1(–) 0–0,3 В —
ние "OFF" пост. тока
Контрольная лампа антипробуксовочной системы (ASR) - режим индикации (зеленая)
20(+) - 1(–) 16,5–34,0 В —
20(+) - 1(–) 0–0,3 В —
ние "OFF" пост. тока
Датчик давления в главном тормозном цилиндре
17(+) - 9(–) 4,5–5,5 В —
Положе- 0,4–0,6 В Педаль тормоза не нажата.
ние "ON"
Вольтметр
(двига- 15(+) - 9(–)
пост. тока Блоее 1,0 В Педаль тормоза нажата.
тель запу-
щен)
Проверка тормозной системы
При оборудовании тормозной системы автомобиля
системой антиблокировки тормозов (ABS) необхо-
димо выполнять проверку наличия и состояния тор-
мозной жидкости, а также давление воздуха в
приводе тормозной системы.
Выполнить базовую проверку тормозной системы в
соответствии с приведенными ниже указаниями.

1. Проверить количество (уровень) тормозной
жидкости. Долить необходи-
2. При необходимости долить тормозную жид- мое количество
1 —
кость. тормозной жид-
кости и перейти к
Операция завершена? Перейти к шагу 2. шагу 2.
1. Проверить состояние тубок привода тор-
мозной системы.
2. При обнаружении следов подтекания жид-
кости или при попадании воздуха в гидрав-
2 лический привод, устранить выявленную —
неисправность или заменить соответствую-
щую деталь. Выполнить ремонт
или замену и
Операция завершена? Перейти к шагу 3. перейти к шагу 3.
1. Проверить состояние главного тормозного
цилиндра, усилителя, бачка для тормозной
жидкости, вакуумного резервуара и т. д.
2. При обнаружении нарушения герметич-
3 ности вакуумного контура или отказа сис- —
темы, устранить выявленную
неисправность или заменить соответствую-
щую деталь. Выполнить ремонт
1. Проверить состояние передних из задних
2. При обнаружении следов повышенного
4 износа или отказа системы, устранить —
выявленную неисправность или заменить
соответствующую деталь. Выполнить ремонт
Установить все снимавшиеся компоненты и убе-
5 диться в их правильной сборке. — Проверка завер-
Операция завершена? шена. —
Перечень кодов неисправности (DTC)
Мигаю-
DTC щий Описание DTC Ссылка
код
— 12 Система исправна —
Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной уста-
C0213 13 См. DTC C0213
новки блока управления
C0214 14 Неисправность EHCU См. DTC C0214
C0215 15 Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления См. DTC C0215
C0216 16 Неисправность соединений шины CAN См. DTC C0216
Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-
C0222 22 См. DTC C0222
выключателя тормозной системы
C0226 26 Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM) См. DTC C0226
C0233 33 Неисправность в цепи электромотора привода См. DTC C0233
C0234 34 Электромотор не проворачивается См. DTC C0234
Неисправность соединений/слишком продолжительное функциониро-
C0235 35 См. DTC C0235
вание системы ASR
C0241 41 Неисправность предохраняющего реле См. DTC C0241
C0243 43 Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода См. DTC C0243
C0245 45 Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана См. DTC C0245
C0251 51 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; перед.-лев. См. DTC C0251
C0252 52 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; перед.-прав. См. DTC C0252
C0253 53 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; задн.- лев. См. DTC C0253
C0254 54 Обрыв/замыкание в цепи датчик скорости; задн.-прав. См. DTC C0254
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; перед.-
C0261 61 См. DTC C0261
лев.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; перед.-
C0262 62 См. DTC C0262
прав.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; задн.-
C0263 63 См. DTC C0263
лев.
Ошибка сигнала датчика скорости/неправильный подбор шин; задн.-
C0264 64 См. DTC C0264
прав.
DTC C0213 (мигающий код 13)
Не определяется тип неисправности из-за Действия системы при определении кода неис-
неправильной сборки блока управления. правности
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы
Общая информация ASR и тормозной системы.
(EHCU) определяет ошибку при идентификации
типа автомобиля.
C0213 (мигающий код 13)
1 —
ние "OFF".
2. Замкнуть контакты 13 и 4 диагностического
разъема (DLC) с использованием перемычки.
3. Нажать педаль тормоза.
ние "ON".
2 5. Проверить идентификационный код типа —
автомобиля, занесенного в память EHCU,
отслеживая мигающий сигнал контрольной
лампы ABS.
6. Проверить соответствие кода типу данного
автомобиля.
Автомобиль относится к неполноприводному типу
(2WD) и код соответствует ему? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 4.
ние "OFF".
3. При помощи скан-тестера удалить записи
кодов неисправностей.
ние "OFF".
ние "ON".
6. Следить за отображением на дисплее скан-
тестера записей кодов неисправностей.
DTC C0213 генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 6.
4 —
1. Подсоединить отсоединенные ранее разъ-
емы.
5 ние "OFF". —
ние "ON".
DTC данной неисправности генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 6.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к перечню
6 —
каких-либо кодов неисправностей? DTC. Система исправна.
Идентификация типа автомобиля при помощи

блока управления
(EHCU) настраивается в зависимости от типа
системы привода автомобиля, типа тормозных
механизмов и типа установленных шин, и т. п. Вве-
денный в память блока код, определяющий тип
автомобиля, можно проверить по миганию конт-
рольной лампы ABS.
Результаты проверки кода, определяющего тип
автомобиля
Перевести ключ в замке зажигания в положение
"OFF", замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагности-
ческого разъема, выжать педаль тормоза (датчик-
выключатель тормозной системы активирован),
затем снова перевести ключ в замке зажигания в
положение "ON" и проверить код автомобиля по
миганию контрольной лампы ABS.
Ед. измерения: с
ON
OFF
OPEN
Диагностический разъем
GND
ON
Датчик-выключатель
0,4 0,4 0,4 0,4
Прибл.
3,2 с 0,4 0,4 0,4 1,2 0,4 0,4 0,4
ON
Контрольная лампа
(барабанные тормозные
механизмы на 4 колесах) OFF
Идентификационный код модели автомобиля: 3
LNW84CMF000101
Идентификаци-
онный код
ABS Тормозные механизмы
модели автомо-
биля
1 2WD Передние дисковые тормозные механизмы
8 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах
3 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах
Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим
7 2WD
усилителем тормозов)
Неисправность EHCU. Действия системы при определении кода неис-
правности
Общая информация EHCU включает контрольные лампы ABS, системы
Данный код появляется, если EHCU определяет ASR и тормозной системы.
внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом
преобразователе.

1 —
жение "OFF".
4. Следить за отображением на дисплее скан- Перейти к разделу
тестера записей кодов неисправностей. "Периодически
проявляющиеся
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. неисправности".

жение "OFF".
жение "ON".
DTC генерируется? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 5.

На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к пере-
5 —
каких-либо кодов неисправностей? чню DTC. Система исправна.
Неисправность цепи подачи напряжения к Действия системы при определении кода неис-
блоку управления. правности
Общее описание EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
ной системы.
EHCU отслеживает величину напряжения в сис-
теме, подаваемого на контакт цепи питания, и ее
соответствие требуемому диапазону. Данный код
неисправности генерируется, если в EHCU опреде-
ляет сигнал слишком высокого или слишком низкого
напряжения. Как только система зарядки опреде-
ляет неисправность, загорится контрольная лампа
системы.

1 —
жение "OFF".
4. Следить за отображением на дисплее скан- "Периодически
тестера записей кодов неисправностей. проявляющиеся
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. неисправности".
Проверить состояние системы зарядки аккуму-
ляторной батареи. Более подробная информа-
3 ция приведена в главе 1E. —
Обнаружены неисправности системы зарядки
аккумуляторной батареи? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
Устранить неисправности в системе зарядки
аккумуляторной батареи. Более подробная
4 информация приведена в главе 1E. —

жение "OFF".
убедиться в отсутствии следов окисления
5 на контакте цепи подачи питания к электро- —
мотору, клапану и замку зажигания, находя-
щемся в разъеме жгута проводов EHCU
(контакт 2 разъема J-22).
1. Проверить цепь "массы" электромотора и
цепь "массы" клапана на разъеме EHCU
(контакт 1 разъема J-22) на наличие
6 обрыва и высокого сопротивления в цепи. —
жение "OFF".
7 убедиться в отсутствии следов окисления —
на контакте "массы".


емы.
9 жение "OFF". —
жение "ON".
10 —
Неисправность соединений шины CAN. Общее описание
Общая информация Электронно-гидравлический блок управления
отслеживает состояние шины CAN, проверяя
Электронно-гидравлический блок управления непрерывность поступления данных от каждого
отслеживает состояние соединений шины CAN. модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU
Данный DTC генерируется, если EHCU определяет определяет отключение шины CAN.
замыкание на "массу", либо замыкание между
любыми из цепей шины CAN. Действия системы при определении кода неис-
правности
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

1 —
ние "OFF" на 30 с.
2 3. Запустить двигатель. — Перейти к разделу
4. Следить за отображением на дисплее скан- "Периодически про-
тестера записей кодов неисправностей. являющиеся неис-
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. правности".
ние "OFF".
3. Измерить величину сопротивления между
шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ-
3 еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 50–70 Ом
разъема J-22).
Величина сопротивления соответствует номи-
нальной? (При этом сопротивления в 120 Ом на
ECM и на комбинации приборов оказываются
включенными параллельно, и их общее сопротил-
вение должно составлять 60 Ом.) Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 4.
2. Измерить величину сопротивления комбина-
4 ции приборов (контакты 13 и 14 разъема B- 110–130 Ом
105).
Сопротивление резистора соответствует указан-
ному? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 18.
Примечание: Если автомобиль не оборудован
роботизированной коробкой передач, пропустить
шаг 6.
1. Подсоединить разъем жгута проводов комби-
5 шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ- 50–70 Ом
еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27
3. Отсоединить разъемы жгута проводов блока
управления трансмиссией (TCM).
1. Подсоединить электрический тестер к разъ-
ему EHCU.
2. Подсоединить разъем жгута проводов комби-
нации приборов, если он был отсоединен.
шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъ-
6 еме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 50–70 Ом
4. Отсоединить разъем блока памяти (DRM)
или блока управления дополнительным обо-
рудованием (BCM).
Примечание: Если автомобиль не оснащен моду-
лем управления системой VNT, перейти к шагу 8.
ему EHCU.
7 50–70 Ω
2. Отсоединить разъем жгута проводов модуля
управления системой VNT.
ему EHCU.
8 2. Отсоединить разъем жгута проводов ECM. 110–130 ΩОм
ему EHCU.
2. Подсоединить электрический разъем ECM.
9 3. Отсоединить разъем жгута проводов комби- 110–130 ΩОм
Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и
10 CAN-High, проверив цепи всех компонентов. —
ние "OFF".
2. Отсоединить разъемы комбинации приборов,
TCM, DRM, BCM, EHCU, модуля управления
системой VNT и ECM.
11 3. Проверить цепи шины CAN-Low и шины CAN- —
High между всеми компонентами на наличие
замыкания на "массу" или на напряжение
питания.
ние "OFF".
2. Отсоединить разъемы резистора 1, TCM,
DRM, BCM, EHCU, модуля управления систе-
мой VNT и ECM.
12 3. Проверить цепи шины CAN-Low и шины CAN- —
High между всеми компонентами на наличие
замыкания на "массу" или на напряжение
питания.
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем ECHU.
ние "ON", но запуск двигателя не произво-
дить.
13 4. Подсоединить электрический тестер между 1,5–3,5 В
шиной CAN-Low (контакт 14 -разъема B-105)
и "массой".
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105)
и "массой".
Результаты измерений соответствуют номиналь-
ным значениям? Перейти к шагу 14. Перейти к шагу 21.
Примечание: Если автомобиль не оборудован
роботизированной коробкой передач, пропустить
шаг 15.
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем TCM.
14 дить. 1,5–3,5 В
и "массой".
и "массой".
ние "OFF".
2. Подсоединить разъемы DRM или BCM.
дить.
и "массой".
и "массой".
Примечание: Если автомобиль не оснащен моду-
лем управления системой VNT, перейти к шагу 17.
ние "OFF".
2. Подсоединить электрический разъем от
модуля управления VNT.
16 дить. 1,5–3,5 В
и "массой".
и "массой".
ние "OFF".
дить.
и "массой".
шиной CAN-High (контакт 13 -разъема B-105) Перейти к процеду-
и "массой". рам указанным в
Результаты измерений соответствуют номиналь- разделе "Дополни-
ным значениям? тельные проверки". Перейти к шагу 19.
Важно: После замены ECM необходимо выпол-
нить процедуры его кодирования и инициализа-
ции.
19 —
Заменить ECM. Более подробная информация
приведена в главе 1A.
Заменить модуль управления системой VNT. См.
20 раздел 1J. —
21 —
Заменить DRM или BCM. См. раздел "Замена
блока памяти (DRM)".
Если автомобиль оборудован BCM, более под-
робная информация о его замене приведена в
22 главе 10B. —
Важно: После замены блока управления допол-
нительным оборудованием (BCM) необходимо
произвести процедуру его кодирования.
Важно: После замены блока управления короб-
кой передач необходимо выполнить операции его
кодирования и инициализации.
23 —
Заменить TCM. Более подробная информация
емы.
24 ние "OFF". —
ние "ON".
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тес-
тера записей кодов неисправностей.
25 —
Неисправность в цепи датчика давления или в Действия системы при определении кода неис-
цепи сигнала датчика-выключателя тормозной правности
системы EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
ной системы.
отслеживает сигналы датчика давления главного
тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется,
если EHCU определит неисправность в цепи сиг-
нала датчика давления или в цепи сигнала датчика-
выключателя тормозной системы.
C0222 (мигающий код 22) (таблица 1 из 2-х)

1 —
жение "OFF".
жение "ON".
2 —
4. При помощи скан-тестера проверить значе-
ние параметра Brake Switch.
Скан-тестер отображает изменения значения
параметра при нажатии и отпускании педали Перейти к шагу 1
тормоза? Перейти к шагу 3. таблицы 2.
жение "OFF".
3 3. При помощи скан-тестера проверить значе- 0,4–0,6 В
ние параметра Pressure Sensor.
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес-
тера, находится в пределах диапазона номи-
нальных значений? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Полностью нажать педаль тормоза.
2. При помощи скан-тестера проверить значе- Перейти к разделу
4 ние параметра Pressure Sensor. 1,0 В "Периодически
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес- проявляющиеся
тера, больше номинального? неисправности". Перейти к шагу 19.
Значение, отображаемое на дисплее скан-тес-
5 0,6 В
тера, (см. шаг 3) больше указанного значения? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 16.
жение "OFF".
2. Отосоединить разъем датчика давления
главного тормозного цилиндра.
6 цепью опорного напряжения 5 В (контакт 3 5,5 В
разъема B-125) и "массой".
жение "ON".
помощи тестера, выше номинального? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 7.
Подсоединить электрический тестер между
цепью сигнала (контакт 2 разъема B-125) и
7 "массой". 5,5 В
Значение, отображаемое на дисплее тестера,
8 4,5 В
больше значения, указанного в шаге 7? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 13.

1. Подсоединить контрольную лампу про-
верки электрических цепей между цепью
сигнала датчика давления главного тормоз-
ного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) и
9 "массой". 4,5 В
контрольной лампой и "массой".
цепью сигнала датчика давления главного
тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-
125) и "массой".
10 4,5 В
жение "ON".
1. Проверить цепь опорного наряжение 5 В
между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и
датчиком давления главного тормозного
цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на
наличие нижеперечисленных неисправнос-
тей.
ВАЖНО:
Датчик давления главного тормозного цилиндра
11 может быть поврежден, если цепь его сигнала —
будет замкнута на источник бортового напряже-
ния.
сети
• Замыкание на опорное напряжение
12 В
1. Проверить цепь сигнала между EHCU (кон-
такт 15 разъема J-22) и датчиком давления
главного тормозного цилиндра (контакт 2
разъема B-125) на наличие нижеперечис-
ленных неисправностей.
ВАЖНО:
может быть поврежден, если цепь его сигнала
12 будет замкнута на источник бортового напряже- —
ния.
сети
• Замыкание на опорное напряжение
12 В
13 разъема B-125) на надежность подсоедине- —
ния и повышенного сопротивления.
14 разъема B-125 ) на наличие замыкания на —
цепь опорного напряжения 5 В.

ния (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и
15 цилиндра (контакт 1 разема B-125) на нали- —
чие обрыва или высокого сопротивления.
жение "OFF".
цепью датчика давления главного тормоз-
ного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) и
16 "массой". 4,5 В
жение "ON".
между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и
цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на
тей.
17 • Обрыв цепи —
• Замыкание на цепь низкого опорного
напряжения
разъема B-125) на наличие нижеперечис-
ленных неисправностей.
18 • Замыкание на "массу" —
19 разъема B-125 ) на наличие замыкания на —
цепи сигналов других датчиков.
1. Проверить надежность подсоединения
разъем жгута проводов датчика давления
главного тормозного цилиндра, а также
состояние контактов и на наличие следов
20 их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B- —
125).
разъема жгута проводов EHCU (контакты 9,
21 15 и 17 разъема J-22). —
Заменить датчик давления главного тормозного
цилиндра. См. раздел "Датчик давления глав-
22 ного тормозного цилиндра". —

23 —
жение "OFF".
24 —
25 —
(Таблица 2 из 2-х)

1 2. Проверить состояние предохранителя F12 —
(10A) цепи стоп-сигналов.
Предохранитель F12 (10A) перегорел? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 2.
1. Убедиться, что датчик-выключатель тормоз-
ной системы отрегулирован правильно. При
отпущенной педали тормоза плунжер должен
быть полностью утоплен и не препятствовать
2 полному возвращению педали в исходное —
положение.
2. При необходимости отрегулировать датчик-
выключатель тормозной системы.
Выжать педаль тормоза и проверить включение
3 стоп-сигналов. —
Стоп-сигналы загораются? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем J-22 жгута проводов
EHCU.
4 4. Подсоединить электрический тестер между 20–32 В
цепью сигнала датчика-выключателя тормоз-
ной системы разъема EHCU (контакт 16
разъема J-22) и "массой".
1. Заменить реле стоп-сигналов новым.
5 —
3. Проверить стоп-сигналы.
Стоп-сигналы загораются? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 6.
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем датчика-выключателя
дить.
6 4. При помощи скан-тестера проверить значе- —
ние параметра Brake Switch, кратковременно
замкнув перемычкой с предохранителем
номиналом 3 А контакты 1 и 2 разъема В-
183.
При замыкании цепи перемычкой скан-тестер
показывает, что педаль выжата ("Applied"), а при
размыкании - что педаль отпущена ("Released")? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 7.
1. Проверить цепь напряжения питания реле
стоп-сигналов между предохранителем F12
(10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3
7 разъема X-1) на наличие обрыва или высо- —
кого сопротивления.
1. Проверить напряжение в цепи питания дат-
чика-выключателя тормозной системы между
реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и
датчиком-выключателем (контакт 1 разъем B-
183).
8 2. Проверить цепь "массы" между датчиком- —
выключателем (контакт 2 разъема B-183) и
контактом "массы" (разъем В-60) на наличие
обрыва или высокого сопротивления.
Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-
сигналов. Если предохранитель вновь перегорел,
устранить замыкание на "массу" в одной из цепей,
9 защищаемой данным предохранителем, или —
заменить компонент с внутренним замыканием.
Операция завершена? Перейти к шагу 16. —
Устранить обрыв цепи или причину возникнове-
ния высокого сопротивления в цепи сигнала дат-
чика-выключателя тормозной системы между
10 EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп- —
сигналов (контакт 1 разъема X-1).
Заменить реле стоп-сигналов.
11 —
3. Проверить надежность подсоединения разъ-
12 ема жгута проводов датчика-выключателя —
тормозной системы, а также убедиться в
отсутствии следов окисления на контактах
(контакты 1 и 2 разъема B-183).
Заменить датчик-выключатель тормозной сис-
13 темы. —
14 ема жгута проводов EHCU, а также убе- —
контактах.
15 —
дить.
Скан-тестер отображает изменения значения
параметра при нажатии и отпускания педали тор-
моза? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 2.
ние "OFF".
тестера записей кодов неисправностей. Перейти к шагу 3
DTC генерируется? таблицы 1. Перейти к шагу 18.
18 —
Неисправность соединения блока управления Действия системы при определении кода неис-
двигателем (ECM). правности
Общая информация
отслеживает состояние соединений шины CAN.
Данный код генрируется, если EHCU определяет
обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.

1 —
тестера записей кодов неисправностей. Перейти к описанию
DTC C0216 генерируется? DTC C0216. Перейти к шагу 3.
Выполнить попытку подсоединения к ECM при "Диагностика сис-
3 помощи таблицы данных двигателя. — темы - Система
Соединение скан-тестера с ECM установлено? управления двигате-
Перейти к шагу 4. лем" главы 1A.
ние "OFF".
шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты
4 26 и 27 разъема J-22). 50–70 Ом
Величина сопротивления соответствует номи-
нальной? (При этом сопротивления в 120 Ом на
ECM и на комбинации приборов оказываются
включенными параллельно, и их общее сопротив-
ление должно составлять 60 Ом.) Перейти к шагу 14. Перейти к шагу 5.
ему EHCU.
5 2. Отсоединить разъем жгута проводов ECM. 110–130 Ом
Измерить величину сопротивления ECM (кон-
такты 18 и 37 разъема J-14).
6 110–130 Ом
ему EHCU.
7 3. Отсоединить разъем жгута проводов комби- 110–130 Ом
Измерить величину сопротивления комбинации
приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105).
8 110–130 Ом
ние "OFF".
2. Отсоединить разъемы модуля управления
системой VNT, блока управления дополни-
тельным оборудованием (BCM), блока
памяти (DRM).
3. Подсоединить электрический разъем EHCU.
дить.
9 шиной CAN-Low (контакт 37 разъема J-14) и 1,5–3,5 В
"массой".
шиной CAN-High (контакт 18 -разъема J-14) и
"массой".
7. Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High
(величина напряжения в которой не соответс-
твует номинальному значению) на наличие
обрыва или высокого напряжения в цепях
всех компонентов сети.
между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и
промежуточным разъемом на наличие
обрыва и высокого напряжения.
10 ема жгута проводов ECM, а также убедиться —
в отсутствии следов окисления контактов
(контакты 18 и 37 разъема J-14).
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. —
между комбинацией приборов (контакты 13 и
14 разъема B-105) и промежуточными разъ-
емами на наличие обрыва и высокого напря-
жения.
11 2. Проверить надежность подсоединения разъ- —
ема комбинации приборов, а также убе-
контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105) .
Неисправность установлена и устранена? Перейти к шагу 16. —
ние "OFF".
12 ема жгута проводов EHCU и на наличие сле- —
дов окисления контактов (контакты 26 и 27
разъема J-22) .
Важно: После замены ECM необходимо выпол-
нить процедуры его кодирования и инициализа-
ции.
14 —
Заменить ECM. Более подробная информация
15 —
емы.
16 ние "OFF". —
ние "ON".
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тес-
тера записей кодов неисправностей.
17 —
Неисправность в цепи электромотора привода Действия системы при определении кода неис-
правности
Электронно-гидравлический блок управления ной системы.
отслеживает состояние внутренних цепей системы
электромотора привода. Данный DTC генерируется,
если EHCU определяет неисправность в цепях
электромотора.

1 —
дить.
ние "OFF".
ние "ON".
3 20–32 В
цепью подачи питания к электромотору и
"массой" на разъеме EHCU.
Подсоединить электрический тестер между цепью
подачи питания к электромотору и "массой" элек-
4 ромотора на разъеме EHCU. 20–32 В
Устранить неисправностть (обрыв, высокое
сопротивление) на участке цепи питания электро-
5 мотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и —
EHCU.
Устранить неисправностть (обрыв, высокое
сопротивление) в цепи "массы" электромотора
6 между EHCU и "массой". —
ние "OFF".
2. Проверить надежность подсоединения цепи
7 подачи питания электромотора в разъеме —
EHCU.
8 —
емы.
9 ние "OFF". —
ние "ON".
10 —
Электромотор не проворачивается. Действия системы при определении кода неис-
правности
Общая информация EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
отслеживает состояние электомотора привода. Дан-
ный DTC генерируется, если EHCU определяет
неисправность электромотора.

1 —
жение "OFF".


жение "OFF".
жение "ON".

5 —
Неисправность соединений/слишком продол- Действия системы при определении кода неис-
жительное функционирование системы ASR правности
Электронно-гидравлический блок управления ВАЖНО:

отслеживает режимы блока управление двигателем Данный код неисправности может быть определен
(ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU опре- на моделях, не оборудованных системой ASR.
деляет неисправность функционирования системы (Потому что EHCU и блок управления двигателем
ASR. (ECM) используют для обмена данными шину CAN.)
В этом случае следует выполнить приведенную
ниже процедуру проверки.

1 –Операция "Диагностика системы — Система — Перейти к шагу 2. Перейти к разделу
управления ABS" выполнена? "Диагностика
системы — Система
управления ABS"–
2 1. Подключить скан-тестер. — Перейти к описанию Перейти к шагу 3.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в соответствующего
положение "OFF". DTC.
Генерируется DTC P2454 или P2455?
3 Просмотреть информацию о кодах неисправности — Перейти к описанию Перейти к шагу 4.
блока управления двигателем, выводимую на соответствующего
дисплей скан-тестера. DTC в главе 1A.
Генерируемый DTC связан с состоянием
соединения ECM по шине CAN?
4 1. Проверить, что на автомобиль установлены — Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 5.
шины требуемого типоразмера.
2. Проверить наружные поверхности шины на
наличие следов повышенного износа.
3. При необходимости заменить.
Неисправность установлена и устранена?
5 Проверить соответствие величины выходного — Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 6.
напряжения колесных датчиков скорости
значению, указанному в разделе "Перечень
проверок контактов разъема EHCU".
Величина выходного напряжения колесных
датчиков соответствует номинальному значению?
6 Заменить колесный датчик скорости, — Перейти к шагу 8. —
неисправность которого была выявлена при
выполнении операций шага 5.
Устранение неисправности завершено?
7 Важно: После замены EHCU следует выполнить — Перейти к шагу 8. —
Устранение неисправности завершено?
8 1. Подсоединить отсоединенные ранее — Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 9.
разъемы.
3. Повернуть ключ в замке зажигания в
положение "OFF".
4. Повернуть ключ в замке зажигания в
положение "ON".
DTC генерируется?
9 На дисплее скан-тестера отображаются записи — Перейти к перечню Система исправна.
каких-либо кодов неисправностей? DTC.
Неисправность предохраняющего реле. Действия системы при определении кода неис-
правности
отслеживает состояние внутренней цепи реле элек-
тромагнитного клапана и цепи приводы системы.
Данный DTC генерируется, если EHCU определяет
неисправность реле или цепи.

1 —
ние "OFF".
2 2. Проверить состояние плавкой вставки (50 A) —
цепи ABS.
Плавкая вставка перегорела? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 3.
1. Проверить цепь питания между EHCU и
плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие
3 обрыва и высокого напряжения. —
ние "OFF".
4 3. Проверить надежность подсоединения цепи —
питания в разъеме EHCU.
Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если
после замены плавкая вставка (50 A) перегорела
вновь, устранить причину замыкания на "массу" в
5 одной из защищаемой ею цепей и заменить неис- —
1. Проверить цепь "массы" между EHCU (кон-
такт 1 разъема J-22) и контактом "массы"
шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и
6 высокого сопротивления. —
такта "массы" шасси, а также убедиться в
отсутствии следов окисления на контакте
(разъем J-216).
7 —
2. Восстановить надежных электрический кон-
такт, при необходимости удалить следы кор-
розии.
8 —
емы.
9 ние "OFF". —
ние "ON".
10 —
Неисправность в цепи электромагнитного кла- Действия системы при определении кода неис-
пана привода правности
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
Общая информация ной системы.
отслеживает состояние внутренней цепи электро-
магнитного клапана привода. Данный DTC генери-
руется, если EHCU определяет неисправность
внутренней цепи электромагнитного клапана при-
вода.

1 —
жение "OFF".


жение "OFF".
жение "ON".

5 —
Неисправность в цепи отслеживающего элект- Действия системы при определении кода неис-
ромагнитного клапана правности
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормоз-
Общая информация ной системы.
отслеживает состояние внутренней цепи электро-
магнитного клапана привода и цепи электромотора.
Данный DTC генерируется, если EHCU определяет
неисправность внутренней цепи электромагнитного
клапана привода или цепи электромотора.

1 —
ние "OFF".
2 —
ние "ON". Перейти к разделу
ние "OFF".
3 2. Проверить состояние плавкой вставки (50 A) —
цепи ABS.
Плавкая вставка (50 A) цепи ABS перегорела. Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 4.
1. Проверить цепь питания между EHCU и
плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие
4 обрыва и высокого напряжения. —
ние "OFF".
5 3. Проверить надежность подсоединения цепи —
питания в разъеме EHCU.
Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если
после замены плавкая вставка (50 A) перегорела
вновь, устранить причину замыкания на "массу" в
6 одной из защищаемой ею цепей и заменить неис- —
7 —
емы.
8 ние "OFF". —
ние "ON".
9 —
Обрыв/замыкание в цепи датчика скорости Данный код неисправности генерируется, если
переднего левого колеса электронно-гидравлический блок управления опре-
деляет обрыв или замыкание в цепи сигнала перед-
него левого датчика скорости.
В качестве переднего левого колесного датчика ско-
рости используется полупровдниковый датчик Действия системы при определении кода неис-
Холла, в состав которого включены следующие правности
цепи.
• Цепь питания 12 В ASR и тормозной системы.
• Цепь сигнала датчика скорости

1 —
дить.
2 3. Просмотреть информацию о кодах неисправ- —
ности (DTC), выводимую на дисплей скан- Перейти к разделу
тестера. "Периодически про-
Показания электрического тестера находятся в являющиеся неис-
диапазоне номинальных значений? Перейти к шагу 3. правности".
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов перед-
него левого колесного датчика скорости.
цепью опорного напряжения 12 В (контакт 2
3 9В
дить.
1. Подключить электрический тестер между
цепью опорного напряжения 12 В и цепью
сигнала (контакты 1 и 2 разъема J-44).
4 9В
дить.
1. Проверить цепь опорного напряжения 12 В
между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и дат-
чиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на
тей.
• Внутреннее замыкание
такт 32 разъема J-22) и передним левым дат-
тей.
6 • Замыкание на напряжение бортовой —
сети.
такт 32 разъема J-22) и передним левым дат-
7 наличие замыкания на "массу". —
ние "OFF".
ема жгута проводов переднего левого колес-
8 ного датчика скорости (контакты 1 и 2 —
ние "OFF".
9 переднего левого датчика скорости в разъ- —
еме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-
22).
Заменить колесный датчик скорости (передний
левый). См. раздел "Замена колесного датчика
10 скорости (переднего)" данной главы. —
11 —
емы.
12 —
ние "OFF".
дить.
13 —
Обрыв/замыкание в цепи датчика скорости Данный DTC генерируется, если электронно-гид-
переднего правого колеса равлический блок управления определяет обрыв
или замыкание в цепи сигнала переднего правого
датчика скорости.
В качестве переднего левого колесного датчика ско-
рости используется полупроводниковый датчик Действия системы при определении кода неис-
цепи.
• Цепь питания -12 В ASR и тормозной системы.

1 —
дить.
ние "OFF".
него правого колесного датчика скорости.
3 9В
дить.
4 9В
дить.
тей.
такт 10 разъема J-22) и передним правым
датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45)
на наличие нижеперечисленных неисправ-
ностей.
сети.
такт 10 разъема J-22) и передним правым
датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45)
7 на наличие замыкания на "массу". —
ние "OFF".
ема жгута проводов переднего правого
8 колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 —
ние "OFF".
9 переднего правого датчика скорости в разъ- —
еме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-
22).
правый). См. раздел "Замена колесного датчика
11 —
емы.
ние "OFF".
дить.
13 —
заднего левого колеса. равлический блок управления определяет обрыв
или замыкание в цепи сигнала заднего левого дат-
Общее описание чика скорости.
В качестве заднего левого колесного датчика скоро-
Действия системы при определении кода неис-
сти используется полупровдниковый датчик Холла,
правности
в состав которого включены следующие цепи.
• Цепь питания 12 В EHCU включает контрольные лампы ABS, системы
ASR и тормозной системы.

1 —
дить.
ние "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов заднего
левого колесного датчика скорости.
3 разъема J-108) и "массой". 9В
дить.
4 9В
дить.
тей.
такт 34 разъема J-22) и задним левым датчи-
ком скорости (контакт 2 разъема J-108) на
тей.
сети.
такт 34 разъема J-22) и задним левым датчи-
ком скорости (контакт 2 разъема J-108) на
ние "OFF".
ема жгута проводов заднего левого колесного
8 датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J- —
108).
ние "OFF".
9 заднего левого датчика скорости в разъеме
—
EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22).
Заменить колесный датчик скорости (задний
10 скорости (заднего)" данной главы. —
11 —
емы.
ние "OFF".
дить.
13 —
заднего правого колеса равлический блок управления определяет обрыв
или замыкание в цепи сигнала заднего правого дат-
В качестве заднего правого колесного датчика ско-
рости используется полупроводниковый датчик Действия системы при определении кода неис-
цепи:
• Цепь питания 12 В ASR и тормозной системы.

1 —
дить.
ние "OFF".
правого колесного датчика скорости.
3 9В
дить.
4 9В
дить.
тей.
такт 12 разъема J-22) и задним правым дат-
тей.
сети.
такт 12 разъема J-22) и задним правым дат-
ние "OFF".
ема жгута проводов заднего правого колес-
8 ного датчика скорости (контакты 1 и 2 —
ние "OFF".
9 заднего правого датчика скорости в разъеме
—
EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22).
Заменить колесный датчик скорости (задний пра-
вый). См. раздел "Замена колесного датчика ско-
10 рости (заднего)" данной главы. —
11 —
емы.
кодов неисправностей (DTC).
12 —
ние "OFF".
дить.
13 каких-либо кодов неисправностей (DTC)? — DTC. Система исправна.
DTC C0261 (Мигающий код 61)
Ошибка сигнала датчика скорости переднего Действия системы при определении кода неис-
левого колеса. Неправильный подбор шин. правности
Общее описание ASR и тормозной системы.
отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков Дополнительные проверки
скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU Проверить соответствие типоразмера установлен-
определяет ошибку сигнала переднего левого дат- ных шин и величину давления воздуха в шинах.

1 —
ние "OFF".
него левого колесного датчика скорости.
ема жгута проводов переднего левого колес-
ного датчика скорости, а также убедиться в
2 (контакты 1 и 2 разъема J-44). —
ема жгута проводов EHCU, а также убе-
контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22).
1. Внешним осмотром проверить колесный дат-
чик скорости (передний левый) на наличие
перечисленных неисправностей:
• Повреждения
• Неправильная установка
• Увеличенный зазор между датчиком и
ротором датчика.
3 —
• Электромагнитные помехи в цепи колес-
ного датчика скорости
• Загрязнения между поверхностью дат-
чика скорости и поверхностью ротора
датчика.
емы.
ние "OFF".
4. Совершить на автомобиле поездку со скоро-
стью выше 32 км/ч.
6 —
DTC C0262 (Мигающий код 62)
Ошибка сигнала датчика скорости переднего Действия системы при определении кода неис-
правого колеса. Неправильный подбор шин. правности
определяет ошибку сигнала переднего правого дат- ных шин и величину давления воздуха в шинах.

1 —
ние "OFF".
ема жгута проводов переднего правого
колесного датчика скорости, а также убе-
2 контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). —
ема жгута проводов EHCU и на наличие сле-
дов окисления контактов (контакты 10 и 11
чик скорости (передний правый) на наличие
3 —
датчика.
емы.
ние "OFF".
6 —
Ошибка сигнала датчика скорости заднего Действия системы при определении кода неис-
левого колеса. Неправильный подбор шин. правности
определяет ошибку сигнала заднего левого датчика ных шин и величину давления воздуха в шинах.
скорости.

1 —
ние "OFF".
левого колесного датчика скорости.
ема жгута проводов заднего левого колесного
датчика скорости, а также убедиться в
2 (контакты 1 и 2 разъема J-108). —
ема жгута проводов EHCU, а также убе-
контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22).
чик скорости (задний левый) на наличие
3 —
датчика.
емы.
ние "OFF".
6 —
Ошибка сигнала датчика скорости заднего пра- Действия системы при определении кода неис-
вого колеса. Неправильный подбор шин. правности
определяет ошибку сигнала заднего правого дат- ных шин и величину давления воздуха в шинах.

1 —
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов зад-
разъема жгута проводов заднего правого
колесного датчика скорости, а также убе-
2 контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). —
разъема жгута проводов EHCU и на нали-
чие следов окисления контактов (контакты
12 и 21 разъема J-22) .
1. Внешним осмотром проверить колесный
датчик скорости (задний правый) на нали-
чие перечисленных неисправностей:
3 —
• Электромагнитные помехи в цепи
колесного датчика скорости
датчика.
емы.
жение "OFF".
4. Совершить на автомобиле поездку со ско-
ростью выше 32 км/ч.
6 —
Признаки неисправностей — Система управления ABS
Признаки неисправностей, для которых не установ- 5. Возникают ощутимые отклонения реакции
лен соответствующий DTC, могут быть следую- педали тормоза.
щими: 6. В гидравлическом блоке слышен звук, харак-
1. Неисправность проявляется не постоянно, а терный для срабатывания системы, хотя води-
периодически. тель не нажимает на педаль тормоза.
2. ABS часто активируется, но торможение не Данные неисправности не могут быть обнаружены
эффективно, либо часто срабатывает система системой самодиагностики блока управления.
ASR. В этом случае необходимо узнать со слов вла-
дельца автомобиля, как проявляется неисправ-
3. При функционировании ABS нарушается плав-
ность, совершить пробную поездку, чтобы
ность процесса торможения.
определить характерные признаки неисправностей
4. При торможении происходит блокировка колес. и к какой группе они относятся, а затем провести
процедуру поиска и устранения для каждой из них.
Процедура выполнения диагностики неис-

№ Признаки неисправностей правностей
Без скан-тестера Со скан-тестером
1 Периодически проявляющиеся неисправности. — —
2 ABS часто активируется, но торможение не эффек- Процедура проверки Процедура проверки
тивно, либо часто срабатывает система ASR. A-1 TA-1
3 При функционировании ABS нарушается плавность Процедура проверки Процедура проверки
процесса торможения. A-2 TA-2
4 При торможении происходит блокировка колес. Процедура проверки Процедура проверки
A-3 TA-3
5 Возникают ощутимые отклонения реакции педали Процедура проверки —
тормоза. A-4
6 В гидравлическом блоке слышен звук, характерный Процедура проверки Процедура проверки
для срабатывания системы, хотя водитель не нажи- A-5 TA-5
мает на педаль тормоза.
Предварительно выполняемые проверки правности, является признаком локализации
Прежде чем приступить к выполнению операций неисправности в проверяемой цепи.
раздела "Переодически проявляющиеся неисправ- Воспользоваться скан-тестером для определения
ности", необходимо выполнить процедуру, описан- периодически проявляющихся неисправностей. Для
ную в разделе "Проверка системы управления скан-тестера предусмотрено выполнение следую-
ABS", и убедиться, что соблюдаются следующие щих функций:
условия: • Функция "Trigger of the Snapshot" (снимок пара-
• Приборы освещения и световой сигнализации метров системы) позволяет фиксировать и
функционируют исправно. сохранять данные парамтеров различных сис-
тем в момент возникновения неисправности.
• Не определяется ни один из кодов неисправ- Это дает возможность просмотра записанных
ности. параметров для определения условий, при
• Показания скан-тестер соответствуют номи- которых проявляется неисправность.
нальным значениям. См. раздел "Диагностика • Фукнкция "Plot" (гарфик) скан-тестера позво-
неисправностей при помощи скан-тестера". ляет составлять графики на основании выбран-
Внешний осмотр ных параметров. Для определения
периодически проявляющихся неисправностей
При определении некоторых признаков неисправ- необходимо просмотреть данную сохраненную
ности требуется проведение тщательного внешнего информацию. Более подробная информация
осмотра и проверки общего состояния компонентов. приведена в "Руководстве по эксплуатации
Этот этап имеет исключительно важное значение. скан-тестера".
Уже на данном этапе могут быть выявлены причины
неисправности без обращения к более глубоким ВАЖНО:
проверкам, что позволит сэкономить время. В обя- Следует проверить правильность установки и под-
зательном порядке следует проверить, что: соединения электронного и электрооборудования,
• Контакты "массы" электронно-гидравлического такого как приборы освещения, мобильные теле-
блока управления (EHCU) очищены, надежно фоны и т. п., если периодически проявляющиеся
закреплены и правильно расположены. неисправности возникают при включении данного
• Жгуты электропроводки ABS правильно проло- оборудования и прекращаются после его отключе-
жены, не пережаты, а разъемы и контакты ния.
надежно подсоединены.
Включение контрольной лампы ABS без сохранения
Неисправности, проявляющиеся периодически кодов неисправности может быть вызвано следую-
ВАЖНО: щими неисправностями:
Если неисправность в системе проявляется перио- • Плохой контакт блока EHCU с "массой". Более
дически, следует убедиться, что электрические ком- подробная информация приведена в главе 9D.
поненты установлены правильно. Проверить • Цепь контрольной лампы ABS переодически
правильность установки и подключения дополни- замыкается на "массу" или возникает обрыв в
тельно приобретенного оборудования, приборов цепи.
освещения или сотовых телефонов. Убедиться, что
дополнительно установленное оборудование не • Помехи в системе электрооборудования,
подключено к цепи обмена данными "Class 2". Если вызванные нарушениями функционирования
не удается определить источник периодически реле, электромотора или переключателей. Дан-
появляющейся неисправности, наиболее вероятной ные электрические компоненты могут созда-
причиной может оказаться воздействие излучения вать значительное электромагнитное
сотового телефона. излучение. В таких случаях неисправность про-
является при включении конкретного устройс-
ВАЖНО: тва.
Возможно, что даже при возникновении неисправ- • Обрыв в цепях диодов.
ности контрольные лампы ABS/ASR/тормозной сис-
темы не будут гореть и соответствующий DTC не ВАЖНО:
будет занесен в блок памяти. Как правило, периоди- Ниже приведены процедуры диагностики для опре-
чески проявляющиеся неисправности возникают в деления возможных причин появления каждого из
связи с плохим соединением контактов или наруше- характерных признаков неисправности. Порядок
нием проводки. Следует тщательно осмотреть и информации в приведенных таблицах не имеет зна-
проверить соединения и разъемы на наличие сле- чения. Если причина неисправности не определя-
дующих неисправностей: ется при помощи скан-тестера, выполнять их
• Повреждение соединений разъемов следует в логическом прядке, начиная с более про-
• Плохое подсоединение контактов стых или наиболее вероятных проверок. Информа-
ция для определения, какие конкретно системы и
• Контакты повреждены или деформированы компоненты установлены на проверяемом автомо-
Для обеспечения надежного соединения контакты биле, приведена в главе 9D.
разъемов следует отремонтировать или заменить.
Следует также проверить надежность подсоедине-
ния проводов в разъемах, для чего необходимо
разобрать корпуса разъемов.
Следует проверить автомобиль в движении, под-
ключив электрический тестер к цепи, в которой
предполагается неисправность. Нарушение показа-
ний прибора, совпадающее с проявлением неис-
Проверяемые компоненты Способы устранения неисправностей

Определение:
В настоящее время неисправность не проявляется, но DTC был сгенерирован и сохранен в памяти.
ИЛИ
Владелец автомобиля описывает проявление неисправности, но в данный момент воспроизвести их невозможно, т. к.
DTC не генерируется.
Предварительная проверка • Прежде чем приступить к работам, выполнить операции, описанные в
разделах "Предварительно выполняемые проверки " и "Внешний осмотр".
Проводка/Разъемы Многие периодически проявляющиеся неисправности связаны с кратковре-
менным нарушением контакта или замыканием в цепях, вызванных смеще-
нием разъемов в результате вибрации, возникающей при работе двигателя,
движении по неровной дороге и т. п. Проверить цепи на наличие указанных
причин, выполнив следующие проверки:
• Наблюдая за изменением показаний скан-тестера, проверить надежность
подсоединения разъемов и проводов, слегка потянув/нажав на них.
• Подавая управляющие сигналы на включение/выключение отдельных
компонентов, подвигать разъемы и провода, связанные с данными компо-
нентами. Проверить, сказалось ли это на функционировании компонен-
тов.
• Запустить двигатель и подвигать разъемы и провода во время функцио-
нирования ABS.
Если перемещение проводов или разъемов оказывает влияние на отобража-
емые параметры, функционирование компонентов/системы или функциони-
рование ABS, следует проверить состояние проводов/разъемов и при
необходимости устранить выявленную неисправность.
Электрические соединения и провода Как правило, периодически проявляющиеся неисправности возникают в
результате повреждения электрических соединений, плохого контакта в
разъемах и повреждения проводов. Выполнить следующие проверки:
• Проверить надежность соединения половинок разъемов и правильность
подсоединения контактов к корпусу разъема.
• Проверить на наличие погнутых или поврежденных контактов. Убедиться
в надежности подсоединения контактов.
• Проверить правильность соединения между контактом и проводом, в том
числе и на наличие искривлений контактов, которые могли возникнуть
при установке. Для чего необходимо отсоединить контакт от корпуса
разъема.
• Проверить на наличие следов окисления/попадания воды. Попадание
воды внутрь разъема может быть вызвано нарушением изоляции. Про-
водники могут подвергаться коррозии и под слоем изоляции без каких-
либо значительных видимых признаков. Проверить вызывающие сомне-
ния провода на наличие вздутий (отслоения) и потерю эластичности изо-
ляции.
• Убедиться в отсутствии нарушения целостности проводника под изоля-
цией.
• Проверить жгуты на наличие защемленных проводов, проводов с нару-
шенной целостностью и следами перетерания изоляции.
• Убедиться, что провода не контактируют с горячими деталями выпускного
тракта.
Цепи подачи питания и "массы" блока Нарушения в цепях питания или "массы" могут стать причинами самых раз-
управления личных проявлений неисправностей.
Цепи питания и "массы" компонентов • Проверить все цепи питания блоков управления. На многих автомобилях
системы цепи питания обеспечивают подачу напряжения сразу на несколько бло-
ков управления. Другие компоненты запитаны каждый от своей цепи,
которые также должны быть проверены. Следует проверить все соедине-
ния/разъемы на блоках, предохранители, промежуточные разъемы
между источником питания и блоками/компонентами. При помощи конт-
рольной лампы можно проверить наличие тока (проводимость), но невоз-
можно определить нагрузочную способность цепей. Убедиться в том, что
цепи питания обеспечивают напряжение, необходимое для функциониро-
вания соответствующих компонентов.
• Проверить все цепи "массы" блока управления и систем. Блок управле-
ния может иметь несколько цепей "массы". Другие компоненты могут
иметь отдельные цепи "массы", которые также должны быть проверены.
Убедиться в надежности соединений и чистоте контактов в точках под-
ключения к "массе". Проверить соединения, а также заизолированные
участки. Убедиться в том, что цепи питания обеспечивают напряжение,
необходимое для функционирования соответствующих компонентов.
Чувствительность к изменению темпера- • Неисправность может проявиться при достижении компонентами или
туры соединениями рабочей температуры. Неисправность может также прояв-
ляться только при низкой или только при высокой температуре соответс-
твующего компонента системы.
• При определении причин неисправностей, связанных с изменением тем-
пературы, может оказаться полезной информация, полученная от вла-
дельца автомобиля, о признаках неисправности.
Проверяемые компоненты Способы устранения неисправностей
Электромагнитное излучение (EMI) и
Некоторые электронные компоненты и цепи чувствительны к электромагнит-
электрические помехи ному излучению и другим электрическим помехам. Проверить наличие сле-
дующих условий возникновения неисправностей:
• Прокладка жгутов проводов выполнена слишком близко к высоковоль-
тным или высоконагруженным компонентам, таким как элементы сис-
темы впрыска топлива, электромоторы, генератор и т. п. Такие
компоненты могут создавать электрические помехи, мешающие нормаль-
ному функционированию цепей.
• Излучение, возникающее при неисправном функционировании выключа-
телей, датчиков или электромагнитных клапанов, управляемых EHCU,
либо реле. Данные электрические компоненты могут создавать значи-
тельное электромагнитное излучение. В таких случаях неисправность
проявляется при включении конкретного устройства.
• Неправильная установка дополнительного оборудования: световых при-
боров, радиостанций, усилителей, электромоторов, системы дистанцион-
ного запуска двигателя, противоугонной системы, сотового телефона и т.
п. Данное оборудование может создавать помехи только при его включе-
нии.
Моделирование условий проявления • Если все предыдущие проверки не принесли результата, следует попы-
неисправности таться воспроизвести условия, при которых неисправность проявляется,
и/или зафиксировать данные условия.
• В качестве альтернативного способа можно проверить автомобиль в дви-
жении, подключив к цепи, в которой возможна неисправность, электри-
ческий тестер. Появление отклонений в показаниях параметров,
измеряемых электрическим тестером, в момент возникновения неисправ-
ности позволит определить причину ее возникновения.
Снимок параметров системы Для скан-тестера предусмотрен режим сохранения параметров системы,
считываемых с устройства последовательной передачи данных. Функция
"Снимок параметров системы" позволяет записывать оперативную информа-
цию через определенные промежутки времени. Записанные данные можно
прочитать и проанализировать. В скан-тестере также предусмотрена функ-
ция, позволяющая создавать графики, как для отдельных параметров, так и
для группы параметров, когда необходимо сравнить несколько характерис-
тик. Функция "Снимок параметров системы" может быть активирована в руч-
ном режиме, когда замечено появление признаков неисправности, либо
заранее настроена на автоматическую активацию в момент генерации DTC.
Отклонение значений параметров, записанных в снимке, могут указывать на
систему, компоненты которой нуждаются в более подробном исследовании
на наличие неисправности.
Более подробная информация об использовании функции "Снимок парамет-
ров системы" приведена в инструкции по эксплуатации скан-тестера.
ABS часто активируется, но торможение не эффективно, либо часто срабатывает
система ASR.
Процедура проверки A-1

1. Проверить соответствие типоразмера уста-
новленных шин.
2. Проверить наружные поверхности шины на
1 наличие следов повышенного износа. —
3. При необходимости заменить шины.
1. Убедиться, что распределение тормозного
усилия колесами автомобиля происходит
должным образом.
2. При необходимости отрегулировать тор-
2 мозную систему. —
главе 4B.
Обнаружены неисправности системы зарядки? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 3.
1. Проверить правильность установки и креп-
ления мостов и всех связанных с ними ком-
понентов.
3 Более подробная информация приведена в —
главе 3C3 (задний мост) и в главе 3C2
(передний мост).
1. Внешним осмотром проверить правиль-
ность установки колесных датчиков скоро-
сти.
4 —
1. Внешним осмотром проверить колесные
датчики скорости на наличие загрязнений
на их поверхностях.
2. Таким же образом проверить роторы датчи-
5 ков. —
1. Проверить соответствие величины выход-
ного напряжения колесных датчиков скоро-
сти значению, указанному в разделе
"Перечень проверок контактов разъема
EHCU".
6 —
2. При отклонении величины напряжения
выходного сигнала перейти к описанию
DTC C0251 - C0254 для проверки цепей
колесных датчиков скорости.
Обнаружены неисправности системы зарядки? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 7.
1. Заменить EHCU.
ВАЖНО:
7 После замены EHCU следует выполнить проце- —
дуру его кодирования.
1. Восстановить соединения всех ранее
отключавшихся разъемов и установить на
место все снимавшиеся компоненты.
8 2. Совершить пробную поездку. —
3. Следить за отображением на дисплее скан- Перейти к описа-
тестера записей кодов неисправностей. нию соответствую-
DTC генерируется? щего DTC. Система исправна.
ABS часто активируется, но торможение не эффективно, либо часто срабатывает
система ASR.
Процедура проверки TA-1

жение "OFF".
1 ния, выводимые в окне "Wheel Speed" (дат- —
чики скорости), для каждого колеса.
Значение минимальной скорости, выводимой в
окне "Wheel Speed" для всех колес, менее 4 км/ч
и постоянное? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 2.
Заменить колесный датчик скорости, неисправ-
ность которого была выявлена при выполнении Перейти к описа-
2 —
операций шага 1. нию "Процедуры
Устранение неисправности завершено? Перейти к шагу 4. проверки A-1"
Выполнить процедуру проверки A-1.
3 —
ОСТОРОЖНО:
Если на передней и задней осях автомобиля уста-
значения параметра Wheel speed. Проверить вели-
чину сигнала скорости после движения автомобиля
с постоянной скоростью в течение некоторого про-
межутка времени.
При функционировании ABS нарушается плавность процесса торможения

сти.
1 —

2 2. Таким же образом проверить роторы датчи- —
ков.

EHCU".
3 2. При отклонении величины напряжения —
DTC C0251 – C0254 для проверки цепей

1. Проверить надежность и правильность
соединения трубок тормозной системы.
4 2. Устранить неисправность. —

ВАЖНО:

тестера записей кодов неисправностей. Перейти к описа-
При функционировании ABS нарушается плавность процесса торможения
Процедура проверки TA-2

жение "OFF".
1 ния, выводимые в окне "Wheel Speed" (дат- —
чики скорости), для каждого колеса.
Значение минимальной скорости, выводимой в

окне "Wheel Speed" для всех колес, менее 4 км/ч
и постоянное? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 2.
EHCU".

аккумуляторной батареи? Перейти к шагу 5. —
1. Проверить надежность и правильность
соединения трубок тормозной системы.
3 2. Устранить неисправность. —
ВАЖНО:


ОСТОРОЖНО:
Если на передней и задней осях автомобиля уста-
значения параметра Wheel speed. Проверить вели-
чину сигнала скорости после движения автомобиля
с постоянной скоростью в течение некоторого про-
межутка времени.
При торможении происходит блокировка колес
Процедура проверки A-3/TA-3

Совершить пробную поездку и задействовать
1 ABS. —
ABS функционирует? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 4.
При скорости движения автомобиля менее
2 —
10 км/ч ABS функционирует? Перейти к шагу 3. Система исправна.
EHCU".

1. Убедиться, что контакты "массы" надежно
подсоединены и закреплены.
2. Проверить цепь "массы" электромотора и
цепь "массы" клапана на разъеме EHCU на
4 наличие обрыва и высокого сопротивле- —
ния.

ВАЖНО:


Возникают ощутимые отклонения реакции педали тормоза

Стоп-сигналы загорелись? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 4.
жение "OFF".
жение "ON".
2 4. Нажать педаль тормоза. 18,0 В
5. При помощи электрического тестера изме-
рить величину напряжения на участке цепи
между "массой" и контактом выключателя
стоп-сигналов на разъеме EHCU.
Величина измеренного напряжения превышает
номинальное значение? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 3.
Устранить повреждение или причину высокого
сопротивления в цепи сигнала выключателя
3 стоп-сигналов между EHCU и реле стоп-сигна- —
лов (контакт 1).
жение "OFF".
(10 А) цепи стоп-сигналов.
1. Заменить реле стоп-сигналов новым.
5 —
3. Проверить включение стоп-сигналов.
1. Отсоединить разъем жгута проводов
выключателя стоп-сигналов.
6 2. Подсоединить перемычку между контак- —
тами разъема жгута проводов выключателя
стоп-сигналов.
1. Проверить цепь подачи питания между
предохранителем (10 А) и реле (контакты 2
и 3) стоп-сигналов на наличие обрыва или
участков высокого сопротивления.
2. Проверить цепь подачи питания между
реле (контакт 5) и выключателем стоп-сиг-
налов на наличие обрыва или участков
7 высокого сопротивления. —
3. Проверить цепь "массы" между выключате-
лем стоп-сигналов и контактом "массы" на
наличие обрыва и высокого сопротивления
в цепи.
1. Проверить тормозные тубки и шланги на
наличие следов подтекания жидкости и
нарушений их герметичности. Более под-
8 робная информация приведена в главе 4B. —
2. Устранить неисправность, а при необходи-
мости заменить соответствующие детали.
Заменить предохранитель (10 А) цепи стоп-сиг-
налов. Если после замены предохранитель
10 —

Заменить выключатель стоп-сигналов.
11 —
ВАЖНО:
В гидравлическом блоке слышен звук, характерный для срабатывания системы,
хотя водитель не нажимает на педаль тормоза
Процедура проверки A-5/TA-5

Система исправна
(Электромотор
Автомобиль первый раз начал движение с
1 — выполняет проце-
момента запуска двигателя?
дуру самодиагнос-
тики) Перейти к шагу 2.
Система исправна
(Электромотор
2 Скорость движения автомобиля менее 10 км/ч? — выполняет проце-
дуру самодиагнос-
тики) Перейти к шагу 3.
1. Проверить, слышен или нет звук функцио-
нирования системы при следующих усло-
виях:
• Выполняется переключение на более
низкую передачу или задействовано
сцепление.
• Автомобиль движется по скользкой
дороге (наледь или снег на дороге)
или под дороге с плохим покрытием.
3 • Выполняется поворот на высокой ско- —
рости.
• При перезде (наезде) через препятс-
твие (бордюры и т. п.)
• Задействован электрический переклю- Система исправна
чатель. (ABS может в опре-
• Двигатель работает на высоких оборо- деленных случаях
тах. активироваться
Звук функционирования системы слышен при без нажатия на
описанных выше условиях? педали тормоза) Перейти к шагу 4.
4 сти. —
5 2. Таким же образом проверить роторы датчи- —
ков.
EHCU".
6 —
2. При отклонении величины напряжения
ВАЖНО:

Рисунок Номер приспособления/
5-8840-2691-0
Электрический
цифровой тестер
#&&" $'
Скан-тестер "Tech 2"
Адапте 2 (24 В) для

скан-тестер "Tech 2"
),)26-4
5-8840-2835-0
Комплект для проверки
разъемов
J35616-C
4C1-110 Система антиблокировки тормозов (ABS) / антипробуксовочная система (ASR)
Электронно-гидравлический блок управления EHCU

LNW74CMF000301
1. Электронно-гидравлический блок управле- 2. Кронштейн
ния (EHCU)
Снятие • При выполнении работ, связанных с данным

блоком, следует соблюдать осторожность,
ОСТОРОЖНО: чтобы не повредить его разрядом статического
• Перед выполнением на автомобиле сварочных электричества.
работ при помощи аппарата электродуговой • Ни в коем случае не следует подавать напряже-
сварки необходимо снять EHCU с автомобиля. ние от внешнего источника питания на контакты
• Прежде чем снять EHCU с автомобиля, отсо- EHCU.
единить провода от клемм аккумуляторной • При снятии/установке EHCU не следует удер-
батареи и разъемы блока. Подсоединить про- живать его за трубку, расположенную с верхней
вода к соответствующим клеммам АКБ в стороны блока.
порядке, обратном порядку отсоединения. • Ни в коем случае не следует отпускать болты и
• Ни в коем случае не следует размещать рядом гайки на самом корпусе EHCU. Не допускается
с EHCU электронные устройства, излучающие повторно использовать EHCU после отпускания
мощные радиоволны, например, беспровод- на нем болтов или гаек.
ные устройства.
• Следует принять меры, предотвращающие 1. Разъем жгута проводов
попадание воды на EHCU. a. Высвободить жгут проводов из держателя
• Ни в коем случае не следует выворачивать (при соответствующей комплектации) на
винты из корпуса EHCU. Также не следует окра- кронштейне EHCU.
шивать его.
b. Отпустить фиксатор разъема. Отжать фик-
• Не следует прикасаться к контактам разъема сатор вниз так, чтобы рычаг вышел из зацеп-
металлическими предметами, например, отвер-
тками или щупами тестера. ления.
Система антиблокировки тормозов (ABS) / антипробуксовочная система (ASR) 4C1-111
ВАЖНО:
2
Убедиться, что фиксатор нормально нажимается.
1
2
1
2
EHCU Жгут
проводов
LNW84CSH001301
1. Первый этап: поднятие рычага (перемещение
LNW74CSH000701 по окружности)
Условные обозначения 2. Второй этап: перемещение рычага под
1. Фиксатор рычага разъем
2. Рычаг
d. Для отсоединения разъема потянуть его в
сторону от EHCU.
ВАЖНО:
1
Прежде чем отсоединять разъем, убедиться, что
рычаг располагается почти вертикально.
3
1
2 2
LNW44CSH000201
3
Жгут
1. Фиксатор рычага EHCU проводов
2. Рычаг
3. Участок фиксации
4. Корпус LNW84CSH001401
c. Задействовать рычаг. 1. Рычаг
2. Разъем
ВАЖНО: 3. Фиксатор рычага
Поднять рычаг до возрастания усилия на нем, а
затем нажать на рычаг, перемещая его вниз под 2. Тормозная трубка
разъем, как показано на рисунке. Если прикладыва-
• Отсоединить 6 тормозных трубок.
емое усилие будет направлено к EHCU, это может
привести к поломке разъема. 3. Кронштейн
• Отвернуть гайки и вывернуть болты крепле-
ния кронштейна и снять его вместе с EHCU.
4. Электронно-гидравлический блок управления
(EHCU) 6
• Вывернуть гайки крепления EHCU и снять
EHCU с кронштейна.
1
5
Установка
ОСТОРОЖНО: 4
• Соединение с "массой" следует крепить специ-
альным болтом.
• Перед подсоединением трубок проверить, что
их поверхности не загрязнены.
• Убедиться в правильности положения тормоз-
ных трубок при установке.
• После установки полностью удалить воздух из
гидропривода тормозной системы. Перед
выполнением операции удаления воздаха 3 2
LNW24CSH000601
извлечь предохранитель (50 А) ABS, чтобы
отключить систему.
1. Главный тормозный цилиндр (передний)
• Использовать только новую тормозную жид- 2. Главный тормозной цилиндр (задний)
кость соответствующего типа. 3. Тормозной цилиндр заднего правого колеса
4. Тормозной цилиндр заднего левого колеса
1. EHCU
5. Тормозной цилиндр переднего правого колеса
• Установить EHCU на кронштейн и затянуть 6. Тормозной цилиндр переднего левого колеса
гайки крепления.
4. Разъем жгута проводов
• Совместить разъем на EHCU с разъемом
2. Кронштейн жгута проводов.
• Установить кронштейн вместе с EHCU на
раму и затянуть гайки и болты крепления.
3. Тормозная трубка
• Подсоединить тормозные трубки.
LNW74CSH001001
• Вставить разъем жгута проводов в разъем

на EHCU.
ВАЖНО:
При установке разъема рычаг смещается примерно
на 30° .
Кодирование
После замены EHCU ввести в память блока значе-
ние динамического радиуса шин.
Для выполнения кодирования небходимо опреде-
лить типоразмер шин, установленных на задние
колеса.
2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
1 "ON".
3. Выбрать следующие пункты меню на дисплее
30° скан-тестера: Diagnostics > Model Year(s) > N
Series Truck > Chassis > ABS/ASR >
Programming.
EHCU Жгут
проводов 4. Выбрать "Programming Tire Radius" и нажать
кнопку "Change".
2 LNW84CSH001501
5. Выбрать в появившемся списке определенный
ранее размер шин.
1. Направление установки 6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
2. Разъем жгута проводов "OFF".
• Опустить рычаг, чтобы ввести его в зацепле- "ON".
ние с фиксатором на корпусе. 8. Выбрать следующие пункты меню на дисплее
скан-тестера: Diagnostics > Model Year(s) > N
1 Series Truck > Chassis > ABS/ASR > Data
2 Display. В данном пункте можно просмотреть
внесенные данные. Убедиться в правильности
введенного значения параметра "Rear Tire
Dynamic Rolling Radius". Если отображается
неправильное значения, повторить процедуру
кодирования.
ВАЖНО:
Параметр "Rear Tire Dynamic Rolling Radius" отобра-
жает значение, рассчитанное EHCU на основании
размера шин, введенного во время кодирования.
Проверить правильность значения параметра при
помощи следующей таблицы.
LNW74CSH000701 Типоразмер шин Динамический радиус

задних шин
1. Фиксатор рычага 155R13 - 8PR 279 мм
2. Рычаг
175R14 - 8PR 307 мм
• Закрепить жгут проводов в держателе (при 185R14 - 8PR 313 мм
соответствующей комплектации) на кронш-
195 / 75R16C 337 мм
тейне EHCU.
5. После замены EHCU следует выполнить проце- 185 / 85R16 349 мм
дуру его кодирования. 195 / 85R16 357 мм
разделе "Кодирование" данной главы. 205R16C - 8 352 мм
205 / 75R17.5 365 мм
205 / 85R16 365 мм
215 / 75R16C 351 мм
215 / 75R17.5 372 мм
Типоразмер шин Динамический радиус

задних шин
215 / 85R16 373 мм
225 / 80R17.5 388 мм
225 / 70R19.5 394 мм
225 / 85R16 380 мм
7.00 - 15 - 10PR 355 мм
7.00 - 15 - 8PR 355 мм
7.00 - 16 - 10PR 367 мм
7.00 - 16 - 12PR 367 мм
7.00 - 16 - 14PR 367 мм
7.00 - 16 - 8PR 367 мм
7.00R - 15 - 10PR 359 мм
7.00R - 16 - 10PR 372 мм
7.50 - 15 - 10PR 367 мм
7.50 - 15 - 12PR 367 мм
7.50 - 16 - 10PR 382 мм
7.50 - 16 - 12PR 382 мм
7.50 - 16 - 14PR 382 мм
7.50 - 16 - 8PR 382 мм
7.50R - 16 - 10PR 386 мм
7.50R - 16 - 12PR 386 мм
7.50R - 16 - 14 386 мм
8.25 - 16 - 12PR 403 мм
8.25 - 16 - 14PR 403 мм
Колесный датчик скорости (передний)

11
10
9
7
6
5
4
3 2
LNW74CLF000201
1. Колесный датчик скорости (модели, оборудо- 6. Шайба подшипника
ванные рессорной зависимой подвеской) 7. Внешний подшипник ступицы
2. Колесный датчик скорости (модели, оборудо- 8. Ступица и тормозной диск в сборе
ванные независимой подвеской) 9. Задающее колесо датчика
3. Крышка ступицы 10. Внутренний подшипник ступицы
4. Шплинт 11. Суппорт тормозного механизма в сборе
5. Гайка крепления ступицы
Снятие • Вывернуть болт держателя жгута проводов.

1. Разъем жгута проводов 4. Передний колесный датчик скорости
• Отсоединить разъем жгута проводов. • Вывернуть крепежные болты и снять пере-
дний колесный датчик скорости.
2. Держатель жгута проводов
• Снять держатель жгута проводов.
3. Болт держателя жгута проводов
Установка
ОСТОРОЖНО:
• При установке ступицы следует соблюдать
1
осторожность, чтобы не повредить колесный
датчик скорости и его задающее колесо.
• Следует соблюдать осторожность при работе с
металлическими предметами, так как в датчике
скорости колеса имеется магнит.
• При снятии ступицы и тормозного диска в сборе
или ступицы и тормозного барабана в сборе
2
сначала следует снять колесный датчик скоро-
сти.
• При необходимости использования молотка
для снятия поворотного кулака сначала следует 3
снять колесный датчик скорости.
• Жгут проводов колесного датчика скорости сле-
дует устанавливать без перекручиваний. LNW74CSH001901
• При установке колесного датчика скорости Момент затяжки: 8 Нм

необходимо рукой протолкнуть датчик так,
чтобы его фланец полностью соприкасался с 2. Болт держателя жгута проводов
посадочной поверхностью, а затем затянуть • Затянуть болт крепления держателя.
болт.
• За исключением следующего
1. Колесный датчик скорости (передний) Момент затяжки: 22 Нм
Модели с зависимой подвеской: • Установить задний щиток (модели, оборудован-
• Установить колесный датчик скорости и ные барабанными тормозными механизмами)
затянуть крепежный болт.
Момент затяжки: 8 Нм • Установить суппорт (модели, оборудованные
рессорной зависимой подвеской и дисковыми
Модели с независимой подвеской:
тормозными механизмами)
a. Установить датчик (1) и предварительно
затянуть болт крепления (2). Момент затяжки: 45 Нм
b. Установить держатель (3) жгута проводов и 3. Держатель жгута проводов
полностью затянуть болт (2) крепления дат- • Установить держатель жгута проводов.
чика. После установки держателя потянуть его в
направлении снятия и убедиться, что он
ОСТОРОЖНО: надежно закреплен.
Держатель жгута проводов устанавливается на
фланец колесного датчика скорости.
• Подсоединить жгут проводов датчика.
Проверка

1. Аккумуляторная батарея (12 В)
2. Электрический тестер
3. Сопротивление
4. Колесный датчик скорости

"OFF".
2. Установить колесный датчик скорости на авто-
мобиль и отсоединить разъем.
3. Подсоединить резистор 100 Ом между контак-
том 1 разъема колесного датчика скорости и
"массой".
4. Подать напряжение 9–16 В на контакт 2 разъ-
ема колесного датчика скорости.
5. Подсоединить электрический тестер между кон-
тактом 2 разъема колесного датчика скорости и
"массой".
6. Медленно вращая колесо (1 оборот в 2
секунды), убедиться, что значение напряжение
соответствует номинальному.
Номинальное значение: 0,5–2,0 В
7. Заменить колесный датчик скорости, если
напряжение не соответствует номинальному.
Задающее колесо переднего датчика

11
10
9
7
6
5
4
3 2
LNW74CLF000201
1. Колесный датчик скорости (модели, оборудо- 6. Шайба подшипника
ванные рессорной зависимой подвеской) 7. Внешний подшипник ступицы
2. Колесный датчик скорости (модели, оборудо- 8. Ступица и тормозной диск в сборе
ванные независимой подвеской) 9. Задающее колесо датчика
3. Крышка ступицы 10. Внутренний подшипник ступицы
4. Шплинт 11. Суппорт тормозного механизма в сборе
5. Гайка крепления ступицы
1. Снять переднюю ступицу и тормозной диск. 1. Установить новое задающее колесо датчика.
главе 3C2. ОСТОРОЖНО:
2. При помощи съемника снять задающее колесо Снятое задающее колесо датчика повторному
датчика. использованию не подлежит.
2. Установить переднюю ступицу и тормозной
диск.
главе 3C2.
Жгут проводов датчика (задняя ось) (барабанный тормозной меха-

низм)
1
2
LNW24CLF001801
1. Разъем жгута проводов 3. Жгут проводов датчика
1. Разъем жгута проводов ОСТОРОЖНО:
• Отсоединить разъем жгута проводов. Жгут проводов следует устанавливать без перекру-
чиваний.
• Вывернуть болт держателя жгута проводов. 1. Жгут проводов датчика
3. Жгут проводов датчика • Установить жгут проводов датчика.
• Снять жгут проводов датчика. 2. Болт держателя жгута проводов
• Затянуть болт крепления держателя.
• Болт фланца (кроме указанных ниже)
• Болт с шайбой (два болта в верхней части кар-
тера оси)
• Подсоединить разъем жгута проводов.
Жгут проводов датчика (задняя ось) (дисковый тормозной меха-

низм)
1
2
LNW84CLF000801
1. Разъем жгута проводов 3. Жгут проводов датчика
2. Болт зажима жгута проводов
1. Разъем жгута проводов ОСТОРОЖНО:
• Отсоединить разъем жгута проводов. Жгут проводов следует устанавливать без перекру-
чиваний.
• Вывернуть болт держателя жгута проводов. 1. Жгут проводов датчика
3. Жгут проводов датчика • Установить жгут проводов датчика.
• Снять жгут проводов датчика. 2. Болт держателя жгута проводов
• Затянуть болт крепления держателя.
• Болт фланца (кроме указанных ниже)
• Болт с шайбой (два болта в верхней части кар-
тера оси)
• Подсоединить разъем жгута проводов.
Задний колесный датчик скорости (барабанный тормозной меха-

низм)
8 9
7
4 6
3
2
1
1. Полуось, наружный сальник 6. Внутренний подшипник ступицы
2. Фиксирующая шайба подшипника, контргайка 7. Внутренний сальник
3. Внешний подшипник, контргайка подшипника 8. Задний колесный датчик скорости
4. Ступица и барабан 9. Разъем жгута проводов
5. Задающее колесо датчика
Снятие
1. Снять заднюю полуось и ступицу в сборе.
главе 3C3.
2. Снять ступицу и тормозной барабан в сборе.
главе 4B.
3. Отсоединить разъем жгута проводов. Проверка

LNW24CSH002401

4. Вывернуть болт крепления колесного датчика
скорости (заднего) и снять датчик с кронш-
1. Аккумуляторная батарея (12 В)
тейна.

"OFF".
том 1 разъема колесного датчика скорости и
"массой".
"массой".
6. Медленно вращая колесо (полоборота в одну
LNW24CSH002501 секунду), убедиться, что значение напряжение
Установка
7. Заменить колесный датчик скорости, если
1. Установить колесный датчик скорости и затя-
напряжение не соответствует номинальному.
нуть болт крепления.
2. Подсоединить разъем жгута проводов.
3. Установить ступицу и тормозной барабан в
сборе.
главе 4B.
4. Установить заднюю полуось и ступицу в сборе.
главе 3C3.
Задний колесный датчик скорости (дисковый тормозной механизм)

9
8
10
5
11
4
3
2
1
LNW84CLF000901
1. Полуось 7. Грязеотражатель
2. Наружный сальник 8. Кронштейн колесного датчика скорости
3. Фиксирующая шайба подшипника, контргайка 9. Задний колесный датчик скорости
4. Внешний подшипник, контргайка подшипника 10. Цапфа
5. Ступица и тормозной диск в сборе 11. Суппорт тормозного механизма в сборе
Снятие 4. Снять грязеотражатель.

1. Снять суппорт в сборе.
2. Снять заднюю полуось.
главе 3C3.
3. Снять заднюю ступицу и тормозной диск.
главе 4B.
5. Отсоединить разъем (1) колесного датчика ско- 7. Вывернуть болт крепления колесного датчика
рости. скорости и снять датчик с кронштейна.
LNW84CSH001901 LNW84CSH001801
6. Отпустить болт (1) и снять кронштейн в сборе с

колесным датчиком скорости.
Установка
1. Установить колесный датчик скорости на крон-
штейн и затянуть болт.
LNW84CSH002001
LNW84CSH001801
2. Установить колесный датчик скорости в сборе Проверка
с кронштейном.

LNW84CSH001701
Момент затяжки: 19 Нм 1. Аккумуляторная батарея (12 В)
3. Подсоединить разъем колесного датчика скоро-
сти.

"OFF".
том 1 разъема колесного датчика скоростии
"массой".
1 "массой".
6. Медленно вращая колесо (полоборота в одну
секунду), убедиться, что значение напряжение
LNW84CSH001901
4. Установить грязеотражатель. 7. Заменить колесный датчик скорости, если
Момент затяжки: 13 Нм напряжение не соответствует номинальному.
5. Установить заднюю ступицу и тормозной диск.

главе 4B.
главе 3C3.
Задающее колесо заднего датчика (барабанный тормозной меха-

низм)
8 9
7
4 6
3
2
1
1. Полуось, наружный сальник 6. Внутренний подшипник ступицы
2. Фиксирующая шайба подшипника, контргайка 7. Внутренний сальник
4. Ступица и барабан 9. Разъем жгута проводов
Снятие 2. Установить ступицу и тормозной барабан в

сборе.
1. Снять заднюю полуось и ступицу в сборе.
главе 4B.
главе 3C3.
3. Установить заднюю полуось и ступицу в сборе.
2. Снять ступицу и тормозной барабан в сборе.
главе 3C3.
главе 4B.
3. При помощи съемника снять задающее колесо ОСТОРОЖНО:
датчика. Снятое задающее колесо датчика повторному
использованию не подлежит.
Установка
1. Установить новое задающее колесо датчика.
Задающее колесо заднего датчика (дисковый тормозной механизм)

9
8
10
5
11
4
3
2
1
LNW84CLF000901
1. Полуось 7. Грязеотражатель
2. Наружный сальник 8. Кронштейн датчика скорости переднего
3. Фиксирующая шайба подшипника, контргайка колеса
5. Ступица и тормозной диск в сборе 10. Цапфа
6. Задающее колесо датчика 11. Суппорт тормозного механизма в сборе
Снятие
1. Снять суппорт в сборе.
2. Снять заднюю полуось.
главе 3C3.
3. Снять заднюю ступицу и тормозной диск.
главе 4B.
4. Снять задающее колесо (1) датчика со ступицы
и тормозного диска.
LNW84CSH001601
Установка
1. Установить задающее колесо (1) датчика.
ОСТОРОЖНО:
Задающее колесо датчика скорости крепится бол-
том с левосторонней резьбой на левой ступице и
болтом с правосторонней резьбой на правой сту-
пице.
LNW84CSH001601
2. Установить заднюю ступицу и тормозной диск.
главе 4B.
главе 3C3.

Снятие
"OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов.
3. Снять датчик давления (1) главного тормозного
цилиндра.
• Сняв датчик, закрыть отверстие тормозной
трубки во избежание попадания внутрь ино-
родных частиц.
LNW75ASH002601
Установка
1. Установить датчик давления (1) в главном тор-
мозном цилиндре.
2. Подсоединить разъем жгута проводов.
системы. Более подробная информация приве-
дена в главе 4B.
Важно:
После установки датчика давления полностью уда-
лить воздуха из гидропривода тормозной системы.
Более подробная информация приведена в главе
4B. Перед удалением воздуха извлечь предохрани-
тель (50 А) цепи ABS.
Стояночный тормоз 4D-1
Стояночный тормоз
Механизм стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .4D-2
Общее описание и выполняемые операции .4D-2
Специальные инструменты
и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-3
Стояночный тормоз и рычаг стояночного
тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-6
Стояночный тормоз (178, 190 мм) . . . . . . . . . . .4D-9
Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-11
Стояночный тормоз с барабаном
диаметром 203 мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-12
Узлы и детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-12
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-12
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-13
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-14
4D-2 Стояночный тормоз
Механизм стояночного тормоза

Общее описание и выполняемые операции
A B
LNW84DSF000101
A. Стояночный тормоз с барабаном диаметром
178 мм
B. Стояночный тормоз с барабаном диаметром
190 мм
LNW84DSF000201
A. Стояночный тормоз с барабаном диаметром
203 мм
На автомобиле установлен стояночный тормоз бара-

банного типа с внутренними раздвижными колод-
ками. Он установлен на задней части картера
коробки передач.
Трос привода тормоза протянут в кабину, где он под-
соединен к рычагу стояночного тормоза.
Номер приспособления
Рисунок
/ Наименование
5-8840-2043-0
Держатель фланца
#&&" "!
1-8523-7002-0
Съемник возвратной
пружины
&# !%
9-8522-1231-0
Приспособление для
установки возвратной
пружины
'&# !
Стояночный тормоз и рычаг стояночного тормоза

Компоненты
3
5
6
7
LNW84DLF000101
1. Рычаг стояночного тормоза в сборе 4. Стояночный тормоз в сборе (диаметр бара-
2. Трос привода стояночного тормоза (диаметр бана 178, 190 мм)
барабана 203 мм) 5. Стояночный тормоз в сборе (диаметр бара-
3. Трос привода стояночного тормоза (диаметр бана 203 мм)
барабана 178, 190 мм) 6. Фланцевая муфта
7. Барабан стояночного тормоза
Снятие • Снять кронштейн промежуточной опоры (это

относится также и к длинным автомобилям).
1. Поднять автомобиль и установить под раму
подставки. 3. Отпустить гайку фланцевой муфты.
Более подробная информация приведена в • Затянуть стояночный тормоз, полностью
главе 0A. отогнуть зачеканенный ободок гайки и отпус-
2. Отсоединить задний карданный вал. тить ее. Отпустить стояночный тормоз.
• Отсоединить карданный вал от коробки 4. Отсоединить трос привода стояночного тор-
передач. моза.
• Стояночный тормоз с барабаном диамет- • Отвернуть гайку, отпущенную на шаге 3, и
ром 203 мм при помощи держателя фланца снять флан-
- Отвернуть фиксирующую гайку рычага цевую муфту.
механизма стояночного тормоза. 7. Снять механизм стояночного тормоза в сборе.
- Вывернуть болт крепления кронштейна 8. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе.
троса привода и снять трос привода стоя- • Отпустить регулировочную гайку и отсоеди-
ночного тормоза с коробки передач. нить трос привода от рычага.
• Отсоединить фитинг.
• Отпустить крепежную гайку и снять рычаг
стояночного тормоза в сборе.
LNW84DSH000101
• Стояночный тормоз с барабаном диамет-

ром 178, 190 мм
- Снять барабан стояночного тормоза. LNW24DSH000401
- Отсоединить трос привода от рычага 9. Проверить состояние барабана стояночного

механизма стояночного тормоза. тормоза.
ВАЖНО: • Проверить состояние барабана стояночного
Снятое стопорное кольцо (1) повторному использо- тормоза: повреждений, износа, ступенчатого
ванию не подлежит. износа и трещин быть не должно. При обна-
ружении дефектов следует отремонтировать
или заменить барабан стояночного тормоза.
• Измерить внутренний диаметр барабана
1 стояночного тормоза.
LNW84DSH001201
5. Снять барабан стояночного тормоза.

• Извлечь заглушку отверстия для регули- LNW24DSH000201
ровки и снять барабан стояночного тормоза.
6. Снять фланцевую муфту.
Внутренний диаметр барабана - Установить резьбовую шпильку (M12).
Стояночный тормоз с барабаном диаметром 178 мм
Номинальное значение = 178 мм, максимально Момент затяжки:
допустимое значение = 179 мм Резьбовая шпилька 49 Нм
Стояночный тормоз с барабаном диаметром - Установить механизм стояночного тор-
190 мм моза в сборе и закрепить его стопорными
Номинальное значение = 190 мм, максимально гайками (M12).
допустимое значение = 191 мм
Стояночный тормоз с барабаном диаметром Момент затяжки:
203 мм Стопорная гайка 127 Нм
Номинальное значение = 203,2 мм, максимально
допустимое значение = 204 мм • Стояночный тормоз с барабаном диамет-
ром 203 мм
ВАЖНО:
Устранить шлифовкой неровности внутренней
поверхности барабана, внутренний диаметр при 3. Подсоединить трос привода стояночного тор-
этом не должен выйти за допустимый предел. моза.
ром 203 мм
Установка
- Установить трос привода и кронштейн
1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. крепления троса на коробку передач и
• Установить рычаг стояночного тормоза в затянуть болты крепления (2).
сборе, подсоединить трос привода стояноч- - Затянуть фиксирующую гайку (1) рычага
ного тормоза и затянуть регулировочную механизма стояночного тормоза.
гайку указанным моментом.
LNW24DSH000401
2. Установить механизм стояночного тормоза в LNW84DSH001301

сборе.
• Стояночный тормоз с барабаном диамет- ром 178, 190 мм
ром 178 мм
- Подсоединить трос привода стояночного
Момент затяжки: тормоза к рычагу механизма стояночного
Гайка M12 113 Нм тормоза в сборе (178, 190 мм).
Болт M8 25 Нм
ВАЖНО:
• Стояночный тормоз с барабаном диамет- • Убедиться в подсоединении в месте, обозначен-
ром 190 мм ном на рисунке стрелкой.
- Промыть шпильку и отверстие под нее • Использовать только новое стопорное кольцо (1).
растворителем, спиртом и т. п.
- Нанести герметик LOCTITE № 638 или
аналогичный на резьбу шпильки и отвер-
стия.
• Следует использовать новое уплотнительное
кольцо. Перед установкой уплотнительного
1 кольца следует смазать его небольшим количес-
твом масла.
LNW84DSH001201
4. Установить фланцевую муфту.

• Установить фланцевую муфту с уплотни-
тельным кольцом на вторичный вал КПП и
закрепить ее гайкой. LNW84DSH000401
Затянуть гайку, удерживая при этом фланце-
вую муфту держателем фланца 5-8840- 5. Зачеканить ободок гайки.
2043-0. • Совместить ободок гайки с V-образными
пазами на конце вторичного вала. Надежно
зачеканить контргайку в двух местах таким
Момент затяжки: Нм образом, чтобы длина зачеканенного учас-
Коробка передач MYY 289 тка составляла не менее 5 мм, а зазор
между нижним V-образным пазом на вторич-
Коробка передач MZZ 382 ном валу и ободком был не более 1,5 мм.
Коробка передач MSB 226
ВАЖНО:
После зачеканки гайки необходимо убедиться в
отсутствии трещин. В противном случае необхо-
димо заменить гайку новой и зачеканить ее.
5-8840-2043-0
LNW84DSH000301
ВАЖНО:
• Поскольку ободок гайки зачеканивается, сле-
дует использовать новую гайку. Перед установ-
кой гайки следует смазать ее опорную
поверхность маслом.
Количество зубцов, на которое необходимо
повернуть регулятор:
Автомобили, оснащенные барабаном стоя-
ночного тормоза с диаметром менее 203 мм
= 30 зубцов
Автомобили, оснащенные барабаном стоя-
Не менее 5 мм ночного тормоза с диаметром 203 мм
= 8 зубцов
Не менее 5 мм
Не более 1,5 мм
Не более 1,5 мм
LNW24DSH000701
LNW84DMH000101 • Отрегулировать ход рычага стояночного тор-

моза, затянув регулировочную гайку таким
6. Установить барабан стояночного тормоза. образом, чтобы при приложении к рычагу
7. Отрегулировать зазор в механизме стояночного усилия 147 Н он перемещался на 6–8 щелч-
тормоза. ков.
• Вращать регулятор до тех пор, пока барабан • Убедиться, что тормозной механизм полно-
стояночного тормоза не заблокируется. Если стью растормаживается.
автомобиль оснащен барабаном стояноч- • Установить заглушку отверстия для регули-
ного тормоза диаметром 203 мм, вращать ровки на барабан стояночного тормоза.
регулятор вниз, если барабаном, имеющим
другой диаметр – вверх.
• Повернуть регулятор в обратном направле-
нии на указанное количество зубцов.
LNW24DSH000601
Стояночный тормоз (178, 190 мм)

Узлы и детали
8 10
9
6
4
2
7
5
4 3 1
7
3
8
1
LNW84DMF000101
1. Удерживающая пружина и чашка 7. Распорная пластина
2. Возвратная пружина 8. Трос привода
3. Регулировочный механизм в сборе 9. Механизм стояночного тормоза в сборе
4. Пружина регулировочного механизма (190 мм)
5. Вторая тормозная колодка в сборе с рычагом 10. Механизм стояночного тормоза в сборе
6. Первая тормозная колодка в сборе (178 мм)
Разборка Внешний осмотр

1. Снять удерживающую пружину и чашку. Проверить на наличие износа, коррозии, сколов,
2. Снять возвратную пружину. царапин, повреждений и т. п. следующие детали:
3. Снять регулировочный механизм в сборе. • Тормозной барабан
4. Снять пружину регулировочного механизма. • Фрикционная накладка
5. Снять вторую тормозную колодку. • Возвратная пружина
6. Снять первую тормозную колодку. • Рычаг стояночного тормоза в сборе
7. Снять распорную пластину. • Трос привода стояночного тормоза
8. Отсоединить трос привода. Тормозной барабан
При помощи штангенциркуля измерить внутренний
Проверка диаметр тормозного барабана.
Если измеренное значение превышает макси-
Если при проверке обнаруживаются повышенный
мально допустимое, заменить тормозной барабан.
износ и повреждения, следует отремонтировать
детали или заменить их и выполнить необходимую
регулировку.
Первая
Внутренний диаметр тормозного мм Нагрузка в тормозная 105,9–129,5
барабана рабочем колодка
53,0–65,7
состоянии, Вторая
Номинальное Максимально Н
значение допустимое тормозная 88,3–107,8
значение колодка
Внутренний 178 179

диаметр 190 191
Отклонение внутренней поверхности тормозного
барабана от правильной формы:
• Максимально допустимое значение: не более
0,05 мм
LNW84DSH000501
LNW84BSH000401
Возвратная пружина
При помощи пружинного динамометра измерить
нагрузку пружины в рабочем состоянии.
Если значение отклоняется на 10% от номиналь-
ного, заменить возвратную пружину.
A
Внутренний диаметр тор-

мозного барабана, мм
178 190
LNW84DSH000601
Первая Условные обозначения
Длина в тормозная 62
свободном колодка A. Длина
62,1
мм тормозная 49 Толщина фрикционной накладки
колодка
При помощи штангенциркуля измерить толщину
Первая фрикционной накладки.
Длина в тормозная 70
Если измеренное значение меньше минимально
рабочем колодка
67,1 допустимого, заменить тормозную колодку.
мм тормозная 57
колодка Толщина фрикционной мм
накладки
Минимально допусти-
1,0
мое значение
LNW84DSH000701
Сборка
1. Подсоединить трос привода стояночного тор-
моза.
2. Установить распорную пластину.
3. Установить первую тормозную колодку.
4. Установить вторую тормозную колодку.
Необходимо, чтобы при установке тормозные
колодки попали в соответствующие пазы на
регулировочном механизме и распорной плас-
тине.
5. Установить пружину регулировочного меха-
низма.
6. Установить регулировочный механизм.
7. Установить возвратную пружину.
Только для стояночного тормоза с барабаном
диаметром 178 мм:
Установить возвратную пружину с меньшим
количеством витков на первую колодку, как
показано на рисунке.
1 2
LNW84DSH000801
1. Меньшее количество витков
2. Большее количество витков
8. Установить удерживающую пружину и чашку.

Стояночный тормоз с барабаном диаметром 203 мм

Узлы и детали
2
1 3
4
5
6
7
8
9
10
11
LNW84DMF000201
1. Пружина 7. Кулачковый вал
2. Рычаг 8. Тормозная колодка
3. Шайба 9. Пластина установочных бобышек
4. Грязеотражатель 10. Регулировочный винт
5. Опорная пластина 11. Пружина регулировочного механизма
6. Возвратная пружина
Разборка
1. Снять пружину.
2. Снять рычаг.
3. Снять шайбу.
4. Снять тормозную колодку и опорную пластину.
5. Снять возвратную пружину. Тормозной барабан
Съемник возвратной пружины: 1-8523-7002-0
1-8523-7002-0
LNW84BSH000401
LNW84DSH000901
6. Снять пластину установочных бобышек.

мм
7. Снять кулачковый вал.
8. Снять тормозную колодку. Номиналь- Максимально
9. Снять пружину регулировочного механизма. ное значение допустимое
значение
10. Снять регулировочный винт.
11. Снять тормозную колодку. Внутренний диа-
метр тормозного 203,2 204
12. Снять опорную пластину. барабана
Неравномерный Биение не более 0,05
Проверка износ
Если при проверке обнаруживаются повышенный
износ и повреждения, следует отремонтировать Возвратная пружина
детали или заменить их и выполнить необходимую
регулировку.
Внешний осмотр
Проверить на наличие износа, коррозии, сколов,
царапин, повреждений и т. п. следующие детали:
• Тормозной барабан
• Фрикционная накладка
• Возвратная пружина
• Рычаг стояночного тормоза в сборе
• Трос привода стояночного тормоза
LNW84DSH001001
мм
Длина в свободном состоя- 49,9
нии
Нагрузка в Н 147
рабочем
состоянии
Длина в рабочем состоя- 57,5
нии
Фрикционные накладки 9. Установить пружину.
Приспособление для установки возвратной пру-
жины: 9-8522-1231-0
9-8522-1231-0
LNW84DSH000701
LNW84DSH001101
Толщина фрикционной 10. Установить тормозную колодку и опорную плас-

накладки мм тину.
Минимально 11. Установить шайбу.
1,0
допустимое значение: 12. Установить рычаг.
13. Установить пружину.
Сборка
1. Установить грязеотражатель.
2. Установить опорную пластину.
Болт 123 Нм
3. Установить тормозные колодки.
5. Установить пружину регулировочного меха-
низма.
6. Установить тормозную колодку.
7. Установить кулачковый вал.
8. Установить пластину установочных бобышек.
Система помощи при трогании на подъеме (HSA) 4E-1
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Система помощи при трогании Контрольная лампа системы HSA мигала и
на подъеме (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-2 зуммер звучал (в настоящее время работа сис-
Меры безопасности при техническом обслужива- темы в норме) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-95
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-2 Специальные инструменты
Общее описание и выполняемые операции . 4E-3 и приспособления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-97
Схема расположения элементов системы . . . 4E-9 Блок управления системой HSA. . . . . . . . . . . .4E-98
Электрическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-11 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-98
Диагностика неисправностей . . . . . . . . . . . . 4E-13 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-98
Диагностика неисправностей при помощи скан- Клапан системы HSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-99
тестера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-22 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-99
Перечень проверок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-26 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-99
Диагностика системы - система управления систе- Датчик хода педали сцепления . . . . . . . . . . . 4E-100
мой помощи при трогании Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-100
на подъеме (HSA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-27 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-100
Проверка цепи включения контрольной лампы Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-100
системы HSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-30 Датчик давления жидкости в гидроприводе сцепле-
Проверка цепи мигания контрольной лампы ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-101
системы HSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-34 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-101
Проверка источника питания / цепи соединения Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-101
с "массой" системы HSA . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-36 Выключатель системы HSA, кнопка настройки и
Проверка цепей скан-тестера . . . . . . . . . . . . 4E-39 кнопка сброса настроек . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-102
Проверка концевых выключателей дверей . 4E-41 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-102
Провкра датчика-выключателя системы стояноч- Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-102
ного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-44 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-102
Проверка выключателя стоп-сигналов . . . . . 4E-47 Датчик включения нейтральной передачи . .4E-103
Проверка датчика включения нейтральной Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-103
передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-51 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-103
Проверка выключателя переустановки Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-103
системы HSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-54 Концевой выключатель двери . . . . . . . . . . . .4E-104
Проверка выключателя системы HSA . . . . . 4E-57 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-104
Настройка системы помощи при трогании на Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-104
подъеме (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-60 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-104
Перечень кодов неисправности (DTC) . . . . . 4E-61 Датчик-выключатель системы стояночного
DTC 03. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-62 тормоза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-105
DTC 08. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-64 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-105
DTC 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-68 Проверка функционирования . . . . . . . . . . . 4E-105
DTC 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-70 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-105
DTC 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-74 Выключатель стоп-сигналов . . . . . . . . . . . . . .4E-106
DTC 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-75 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4E-106
DTC 86. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-77 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-106
DTC 91. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-80
Перечень характерных признаков
неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-83
Система HSA не функционирует. . . . . . . . . . 4E-84
Система HSA не выключается даже после
нажатия выключателя системы HSA . . . . . . 4E-86
Система HSA не выключается даже после трога-
ния с места (контрольная лампа HSA остается
включенной) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-88
Система HSA не выключается даже после вклю-
чения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . 4E-90
При работе системы HSA зуммер не звучит
даже при открытии двери . . . . . . . . . . . . . . . 4E-92
При диагностике неисправностей
контрольная лампа системы HSA мигает, но
DTC не отображается. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-94
4E-2 Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
Система помощи при трогании на подъеме (HSA)

Меры безопасности при техническом об- • Человек, носящий обувь с изолирующей подошвой,
служивании может создавать разряд статического электричес-
тва, накопленный в результате индукции, при крат-
Использование приборов для проверки элект- ковременном прикосновении к элементу "массы",
рических цепей если в этот момент рядом с человеком расположен
Для проверки находящихся под напряжением цепей объект под высоким напряжением (с высоким заря-
электронного оборудования не следует использовать дом). При этом протекает ток того же направления,
контрольную лампу (пробник), если иное специально в результате чего индуцируется гораздо более силь-
не оговорено. Если в процессе диагностики возникает ный ток противоположной направленности, чем тот,
необходимость подсоединения к разъемам, необхо- которым был накоплен на теле человека. Статичес-
кое электричество может серьезно повредить элек-
димо воспользоваться комплектом для проверки разъ- тронные элементы, поэтому следует соблюдать
емов 5-8840-2835-0. особую осторожность при обращении с ними или
Дополнительно устанавливаемое "коммерчес- при выполнении проверок.
кое" оборудование ОСТОРОЖНО:
Под данным оборудованием понимаются электрон- Во избежание повреждения электрических элементов
ные устройства, приобретаемые и устанавливаемые в результате разряда статического электричества сле-
на автомобиль после поставки его с завода. При уста- дует соблюдать следующие меры безопасности:
новке данного оборудования следует соблюдать осто- • Ни в коем случае не следует прикасаться к контак-
рожность, так как на этапе разработки его использова- там разъема блока управления или электронным
ние на данном автомобиле не предусматривалось. элементам, подключенным к плате блока управле-
ния.
ОСТОРОЖНО: • Не следует извлекать новые электронные эле-
Дополнительное электрооборудование следует подсо- менты из упаковки до завершения операции по
единять так, чтобы оно не оказалось подключенным к подготовке к установке данного элемента.
точкам подачи напряжения, "массы" и блокам управле- • Перед извлечением электронного элемента из
ния другими системами (должна быть отдельная упаковки следует прислонить упаковку к "массе"
цепь). автомобиля для снятия статического напряжения.
• Если к работе с электронными элементами при-
Даже при правильном подключении дополнительное ступают после двигательной активности, связан-
оборудование может оказывать влияние на исправ- ной с трением о тканевые и другие поверхности
ность функционирования электронных систем управ- (одежда, обивка сиденья и т. п.), для снятия стати-
ческого напряжения следует сначала прикос-
ления. К коммерческому дополнительному оборудова- нуться к заземленному предмету.
нию относятся также устройства, которые не
подключаются к цепям электронных систем управле- Меры безопасности при техобслуживании блока
ния автомобилем, такие как сотовые телефоны или управления
радиоприемники. Поэтому, прежде чем приступить к
диагностике неисправностей цепей систем управле- Блок управления рассчитан на силу тока, которая пот-
ния, следует убедиться, что на автомобиле не уста- ребляется при работе стандартного электрооборудова-
новлено дополнительное "коммерческое" электрообо- ния автомобиля. Следить за тем, чтобы не перегружать
рудование, а при его наличии оборудование следует цепь. При проверке цепи на наличие обрыва или корот-
снять. Если после снятия данного оборудования неис- кого замыкания ни в коем случае не следует соединять
правность продолжает проявляться, следует выпол- цепь блока управления с "массой" или подавать на нее
нить стандартные процедуры диагностики. напряжение, если специально не оговорено иное. При
выполнении указанных проверок следует использовать
Повреждения, вызванные разрядом статичес- цифровой вольтметр (номер по каталогу: 5-8840-2691-0)
кого электричества с большим входным сопротивлением.
Электрические элементы электронных систем управ- Если очевидно, что причиной неисправности системы
ления разработаны для работы при очень низком является блок управления, его необходимо заменить, но
напряжении, поэтому они легко могут выйти из строя в перед установкой нового необходимо предварительно
результате разряда статического электричества, а убедиться, что все цепи системы исправны. В противном
некоторые электронные элементы приходят в негод- случае (например, когда причиной повреждения блока
ность при статическом напряжении менее 100 В, кото- управления является замыкание в выходной цепи)
рое даже не чувствуется человеком. Для сравнения: новый блок управления также может быть поврежден.
человек ощущает разряд статического электричества Меры безопасности во время движения
напряжением 4000 В и более. • Система HSA не функционирует при заглушенном
Заряд статического электричества может накопиться двигателе.
на теле человека в результате воздействия различных • Если при остановке на крутых склонах педаль
процессов. Как правило, это происходит в результате тормоза, не достаточно выжата, автомобиль
трения и воздействия явления индукции. может начать движение. В этом случае следует
• Например, статический заряд может накапли- полностью нажать педаль тормоза. Кроме того,
ваться в результате трения при перемещении оставляя припаркованный автомобиль на пло-
водителя или пассажира на сиденье. щадке с уклоном более 10%, необходимо обяза-
тельно взводить рычаг стояночного тормоза.
• Если во время функционирования системы HSA
повернуть ключ в замке зажигания в положение
"ACC" или "LOCK", нажать на выключатель сис-
темы HSA или извлечь предохранитель системы,
это приведет к тому, что тормозные механизмы
перестанут удерживать автомобиль, и при оста-
новке на уклоне он может самопроизвольно
начать движение.
• Система HSA вступает в действие примерно • При выполнении настройки системы HSA следует
через одну секунду после нажатия на педаль тор- убедиться, что автомобиль надежно удержива-
моза. При этом следует надежно удерживать ется стояночным тормозом.
педаль тормоза. • При выполнении настройки системы HSA, вклю-
• При движении по скользкому - заснеженному или чить нейтральную передачу и медленно отпустить
обледенелому - дорожному покрытию систему педаль сцепления.
HSA следует отключать. Если при торможении в • После выполнения регулировки свободного хода
подобных условиях возникнет блокировка колес, педали сцепления, необходимо выполнить исход-
система HSA может сработать, в результате чего ную настройку системы.
колеса останутся заблокированными.
• Система HSA может остаться незадействованной Общее описание и выполняемые опера-
при остановке автомобиля в результате резкого ции
торможения или блокировки колес. В этом случае Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
следует взвести рычаг стояночного тормоза. предназначена для удерживания автомобиля при
• Прежде чем покинуть автомобиль, следует убе- остановке автомобиля за счет сохранения тормозного
диться, что рычаг стояночного тормоза взведен. усилия после отпускания педали тормоза и автомати-
• Если предполагается, что автомобиль будет сто- ческого отпускания тормозных механизмов при трога-
ять в течение длительного времени, необходимо нии автомобиля с места.
взводить рычаг стояночного. Управление давлением в гидравлическом контуре при-
• Даже если система HSA задействована, лампы вода тормозов осуществляется посредством клапана
стоп-сигналов не горят, если отпущена педаль системы HSA, установленном в между главным тор-
тормоза. мозным цилиндром и колесными рабочими цилинд-
• Если при эксплуатации автомобиля в регионах с рами, и происходит по сигналу, поступающем от блока
холодным климатом оставить автомобиль на сто- управления системой HSA. Блок управления выпол-
янке с включенной передачей, не взводя при этом няет также функцию предупреждения (при открывыа-
рычаг стояночного тормоза, включится звуковой
сигнал зуммера и будет звучать примерно 30 нии двери во время задействования системы HSA или
секунд, что не указывает на наличие неисправ- после ее длительного функционирования) и функцию
ности в системе. самодиагностики системы.
1 2 4
8 7 5
8
LNW24ESF000101
1. Главный тормозной цилиндр с усилителем 5. Рабочий тормозной цилиндр заднего левого
2. Рабочий тормозной цилиндр переднего правого колеса
колеса 6. Клапан системы HSA
3. Блок управления системой HSA 7. Рабочий тормозной цилиндр переднего левого
4. Рабочий тормозной цилиндр заднего правого колеса
колеса 8. Тормозная трубка, гидравлический контур
Управление информацию о DTC при подсоединении скан-тес-

Ниже перечислены функции блока управления и спо- тера.
собы, которыми они осуществляются. • Функция предупреждения (контрольная лампа,
• Управление тормозной системой звуковой сигнал зуммера)
Управляет тормозной системой в интересах сис- Отображает при помощи контрольных ламп рабо-
темы HSA, удерживая и снижая давление жид- чее состояние различных функций и указывает на
кости в тормозной системе посредством клапана наличие неисправностей при помощи сигнала
системы HSA. зуммера.
• Функция самодиагностики
Определяет место положение неисправности и
генерирует соответствующий код (DTC), выпол-
няет различные проверки и позволяет считывать
1 2
12
3 4
11
10
6
8
5
LNW84ELF000101
1. Выключатель системы HSA (модели, не обору- 7. Электронно-гидравлический блок управления
дованные сажевым фильтром) (EHCU) или датчик скорости
2. Выключатель системы HSA (модели, оборудо- 8. Концевой выключатель двери
ванные сажевым фильтром) 9. Датчик-выключатель системы стояночного тор-
3. Переключатель режимов системы HSA моза
4. Выключатель переустановки системы HSA 10. Датчик включения нейтральной передачи
5. Клапан системы HSA 11. Выключатель стоп-сигналов
6. Блок управления системой HSA (со встроенным 12. Датчик хода педали сцепления и датчик давле-
зуммером) ния жидкости в гидроприводе сцепления
Порядок функционирования системы HSA 4. Стояночный тормоз не задействован (датчик-

При выполнении всех перечисленных ниже условий выключатель системы стояночного тормоза не
приводится в действие клапан системы HSA, созда- активирован).
ется постоянный уровень давления в приводе тормоз- 5. Включена нейтральная передача, либо при любой
ной системы и система HSA начинает функциониро- другой включенной передаче — если выжата
вать. При срабатывании системы загорается педаль сцепления.
контрольная лампа системы HSA в комбинации прибо- 6. Педаль тормоза полностью выжата и удержива-
ров. ется не менее одной секунды. (Выключатель стоп-
1. Выключатель системы HSA не нажат. сигналов находится в активированном состоянии
2. Автомобиль остановлен (скорость движения не не менее одной секунды.)
превышает 0,5 км/ч).
3. Двигатель работает.
Отключение системы HSA HSA, при начале движения автомобиля или при неис-
Система HSA отключается при выполнении какого- правностях системы HSA.
либо из следующих условий:
1. Включена какая-либо из передач, кроме ней-
тральной, и педаль сцепления отпущена не менее
чем наполовину.
2. Взведен рычаг стояночного тормоза.
3. Выключатель системы HSA нажат.
4. Ключ в замке зажигания установлен в положение
"ACC" или "OFF" (двигатель заглушен).
5. Автомобиль начинает движение (скорость движе-
ния составляет не менее 4,5 км/ч).
6. Предохранитель системы HSA извлечен.
Контрольная лампа и звуковой сигнал зуммера
системы HSA
Одновременное включение/мигание контрольной
лампы и звучание сигнала зуммера указывают на воз-
никновение опасной ситуации или обнаружение неис-
правности, что может происходить, когда водитель
покидает свое место при задействованной системе
HSA, при длительном функционировании системы
LNW84ESH000301
Звуковой сигнал
Условия появления и тип Контрольная зуммера
Необходимые действия
предупреждения лампа HSA (встроен в блок
управления)
Система HSА задействована. Система HSА — —
задействована
Открыта дверь, когда автомобиль
Перед открыванием двери взвести
удерживается системой HSA и Мигает Прерывистое звучание
рычаг стояночного тормоза.
стояночный тормоз не задействован.
Предупреждение о слишком
продолжительном задействовании
системы.
Автомобиль удерживается в Мигает Прерывистое звучание Во время длительной остановки
неподвижном состоянии при помощи задействовать систему
системы HSA в течение длительного стояночного тормоза или
времени. полностью выжать педаль
Предупреждение о движении тормоза.
автомобиля. Однократное
Мигает
Автомобиль начинает движение после срабатывание
остановки с помощью системы HSA.
Предупреждение о неисправности. Мигает Прерывистое звучание
Включаются контрольная лампа Остановить автомобиль в
системы HSA и сигнал зуммера. Мигает — безопасном месте и отключить
систему, нажав выключатель
Система HSА
Непрерывное звучание системы HSA.
задействована
Предупреждение об установке ключа в
замке зажигания в положение "LOCK"
или "ACC".
Прерывистое звучание Взвести рычаг стояночного
При незадействованном стояночном Выключена
(до 30 секунд) тормоза.
тормозе ключ в замке зажигания
установлен в положение "LOCK" или
"ACC".
Блок управления системой HSA предупреждает водителя посредством сигналов зум-

Блок управления установлен под панелью приборов со мера, встроенного в блок управления, и контрольной
стороны пассажира. Он постоянно получает данные от лампы системы HSA и генерирует соответствующие
различных датчиков и выключателей, управляет кла- DTC.
панами и пр. Блок управления осуществляет диагнос-
тику системы, определяет ее неисправности,
Функции блока управления
Блок управления подает напряжение 5 В и пр. для
питания датчиков. Поскольку питание подается через
резистор блока управления, значение сопротивления
является исключительно высоким, следовательно, при
подсоединении к цепи контрольная лампа не включа-
ется. Напряжение в цепях является настолько низким,
что не определяется обычными вольтметрами со стре-
лочными указателями. Для правильного считывания
значений следует использовать цифровой вольтметр
(номер по каталогу 5-8840-2691-0, или аналогичный) с
полным входным сопротивлением не менее 10 MОм.
Блок осуществляет управление выходными цепями
посредством подключения их к "массе" или подавая на
них питание через транзистор или перечисленные
ниже устройства.
Блок управления и элементы системы управле-

ния
Блок управления обеспечивает функционирование
системы в фоновом режиме (режим ожидания). При LNW84ESH000101
помощи данных, получаемых от датчиков скорости и
других датчиков-выключателей, блок управления Зуммер
отслеживает выполнение различных условий, при
которых должна быть задействована система HSA, и Зуммер встроен в блок управления и включается при
передает соответствующие сигналы на электромагнит- задействовании системы HSA или при определении
ные клапаны. неисправности в системе.
Выключатель системы HSA
Напряжение блока управления При нажатии данного выключателя система HSA
Блок управления подает номинальное напряжение на отключается.
различные датчики и выключатели. Это обеспечива- Переключатель режимов системы HSA
ется тем, что значение напряжения самого блока Переключатель режимов системы HSA позволяет
управления является очень высоким, а подаваемое в отрегулировать положение педали сцепления, которое
цепи напряжение — очень низким. Поэтому при под- будет соответствовать моменту начала уменьшения
ключении к цепи контрольная лампа не загорается. тормозного усилия. Кроме того, он используется при
Обычный вольтметр имеет очень низкое полное вход- выполенении исходной настройки системы.
ное сопротивление, поэтому он не может корректно
отображать величину напряжения. Высокоточные Выключатель переустановки системы HSA
показания можно получить только при помощи цифро- Выключатель переустановки системы HSA задейству-
вого вольтметра (номер по каталогу: 5-8840-2691-0) с ется при выполнении операций по замене сцепления и
полным входным сопротивлением не менее 10 MОм. К регулировке свободного хода педали сцепления, а
блоку управления подключены следующие входные и также если момент начала отпускания тормозных
выходные устройства: аналого-цифровой преобразо- механизмов значительно колеблется.
ватель, буфер сигналов, счетчик, специальный привод
и пр. Большинством элементов блок управляет при
помощи электронных датчиков.
Меры безопасности при техническом обслужи-

вании блока управления
Блок управления рассчитан на силу тока, которая пот-
ребляется при работе стандартного электрооборудо-
вания автомобиля. Следить за тем, чтобы не
перегружать цепь. При проверке цепи на наличие
обрыва или замыкания ни в коем случае не следует
соединять цепь блока управления с "массой" или
подавать на нее напряжение, если специально не ого-
ворено иное.
Клапан системы HSA Датчик давления жидкости в гидроприводе
Клапан системы HSA установлен в контуре гидропри- сцепления
вода тормозной системы между главным тормозным При полностью включенном сцеплении контакт дат-
цилиндром и колесными рабочими цилиндрами и чика разомкнут, при полностью нажатой педали сцеп-
управляется посредством сигналов, поступающих от ления - замкнут.
блока управления системой HSA. Блок управления системой HSA отслеживает положе-
ние педали в момент включения сцепления, и снижает
давление в контуре тормозной системы. Однако по
мере износа накладок ведомого диска сцепления дан-
ное положение изменяется, и тормозное усилие может
начать уменьшаться еще до включения сцепления.
В системе HSA предусмотрена функция, позволяющая
автоматически корректировать данные о моменте
включения сцепления, вне зависимости от степени
износа.
LNW74ESH000301
Датчик хода педали сцепления

Данный датчик установлен на кронштейне педали
сцепления. В зависимости от перемещения педали его
напряжение изменяется и подается в блок управления
системой HSA. Величина данного напряжения явля-
ется одним из сигналов, на основании которых будет
задействована/отключена система HSA.
LNW24ESH000501
0+9!#)50!
Механизм автоматической коррекции момента
включения сцепления
Датчик давления жидкости в гидроприводе сцепления
установлен на главном цилиндре привода сцепления.
При нажатой педали сцепления датчик передает сиг-
нал, при отпущенной педали - нет.
Взаимосвязь между положением педали сцепления,
при котором система HSA отключается, и соответству-
ющим положением датчика давления жидкости в гид-
роприводе сцепления постоянна вне зависимости от
износа диска сцепления.
Это необходимо для того, чтобы изменять и автомати-
чески отслеживать момент отключения системы HSA,
если положение выключения датчика изменяется.
ВКЛ.
Датчик давления жидкости

в гидроприводе сцепления
ВЫКЛ.
ВКЛ. - ВЫКЛ.
Положение, при котором
прекращается действие системы HSA
При трении
Высокое
Давление жидкости
Датчик давления
Прекращение
ВКЛ. действия При регулировке
системы HSA
Низкое ВЫКЛ.
Постоянное
Сцепление Сцепление выключено
включено
Постоянное
Ход педали сцепления LNW84EMF000101

Схема расположения элементов систе-
мы
Комбинация приборов
Модели с правосторонним расположением рулевого колеса
5 4 3
LNW84ESF000201
1. Выключатель переустановки системы HSA 4. Датчик хода педали сцепления и датчик давле-
2. Выключатель системы HSA ния жидкости в гидроприводе сцепления
3. Выключатель стоп-сигналов 5. Переключатель режимов системы HSA
Модели с левосторонним расположением рулевого колеса
5 4 3
LNW84ESF000301
1. Выключатель системы HSA 4. Выключатель стоп-сигналов
2. Выключатель переустановки системы HSA 5. Датчик хода педали сцепления и датчик давле-
3. Переключатель режимов системы HSA ния жидкости в гидроприводе сцепления
Компоненты, устанавливаемые внутри кабины
4
LNW84EMF000201
1. Концевой выключатель двери 3. Блок управления системой HSA
2. Табличка с предупреждениями, касающимися 4. Датчик-выключатель системы стояночного тор-
системы HSA моза
Клапан системы HSA
1 2
3 3
LNW74ESF000101
1. Клапан системы HSA (модели NHR, NLR, NMR) 3. Вторая поперечная балка
2. Клапан системы HSA (модели NNR, NPR, NQR)
Электрическая схема
Выключатель № 1 стартера Фары

40A 50A
АКБ ECU (BATT)
24В OFF
Стоп-сигналы 10A
ST Замок зажигания 10A
ON ACC
Реле стоп-сигналов
ABS Уровень № 1 Комбинация ECM
10A замка приборов 10A
зажигания 10A
15A
A
Выключатель стоп-сигналов
19 (Датчик-выключатель тормозной системы)
HSA 18
12 Датчик включения
Стояночный нейтральной передачи
тормоз
29
2
24
25 Датчик хода педали сцепления

Датчик-выключатель
системы HSA 26
7
Выключатель переустановки 23
системы HSA
1 2 3 4 5 6 7 8
FAST 21 9 10 1112 13 14 15 16
Диагностический разъем
SLOW 15
Переключатель режимов С ABS
системы HSA HSA
Control EHCU
ACG Unit
A
10 Без ABS
Реле режима двигателя

17
14
Датчик скорости
автомобиля
6
Датчик давления жидкости
в приводе сцепления 1
Концевой выключатель двери
13 (со стороны водителя)
Выключатель 8
системы HSA Концевой выключатель двери
(со стороны переднего пассажира)
28
Клапан (задний правый)
системы HSA
30 Концевой выключатель двери
(задний левый)
Crew Cab
LNW84EXF000201
Блок управления Номер Назначение
контакта
11 —
12 Контрольная лампа системы HSA
13 Выключатель системы HSA
14 Замок зажигания (напряжение замка
зажигания)
15 Переключатель режимов системы HSA
("SLOW")
16 —
17 Сигнал датчика скорости
18 Датчик включения нейтральной передачи
19 Выключатель стоп-сигналов
LNW84ESH000101 20 —
Разъем блока управления 21 Переключатель режимов системы HSA
("FAST")
22 —
23 Диагностический разъем (DLC)
24 Опорное напряжение 5 В датчика хода
педали сцепления
25 Сигнал датчика хода педали сцепления
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 26 Низкое опорное напряжение датчика хода
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15
педали сцепления
27 —
28 Клапан 1 системы HSA
29 Напряжение бортовой сети
30 "Масса" блока управления
LNW84ESH000201
Номер Назначение
контакта
1 Концевой выключатель двери
2 Датчик-выключатель системы стояночного
тормоза
3 —
4 —
5 —
6 Датчик давления жидкости в гидроприводе
сцепления
7 Выключатель переустановки системы HSA
8 Клапан 2 системы HSA
9 —
10 Сигнал работы двигателя
Диагностика неисправностей Код неисправности сохранен в памяти блока
Устранить неисправность, соответствующую коду
Диагностика системы неисправности.
Система диагностируется стандартизированным спо- Код неисправности не определен
собом, предусмотренным для выявления неисправ-
ностей всех электрических/электронных систем. Определить признак неисправности по "Перечню при-
Неисправности данных систем отличаются от осталь- знаков неисправностей". Выполнить ремонт в соот-
ных неисправностей автомобиля и проявляются в при- ветствии с результатами диагностики. Кроме того,
веднной ниже последовательности. выполнить проверку можно при помощи функциональ-
ной диагностики.
1. Начальная стадия неисправности
• Неисправность проявляется нерегулярно и на Выявленные признаки неисправности не ука-
короткий отрезок времени и владелец автомо- заны в перечне
биля часто не замечает ее проявления. На 1. Более подробно расспросить клиента о проявле-
этой стадии клиент не может четко сформули- нии неисправности.
ровать свои жалобы, а неисправность невоз- 2. Составить план диагностики.
можно воспроизвести. Однако неисправность 3. Воспользоваться схемами и описанием принци-
может быть записана в памяти блока управле- пов действия системы.
ния системы. При невозможности получения отчетов об устранении
= ранее зарегестрированная неисправность похожих неисправностей запросить техническую
2. Промежуточная стадия неисправности помощь. Использовать весь объем технических знаний
• Неисправность проявляется нерегулярно, на и информацию, доступную в сети технического обслу-
короткий отрезок времени, через определен- живания.
ные промежутки времени и при соблюдении При периодически проявляющихся неисправ-
определенных условий. Клиент четко форму- ностях
лирует свои жалобы, однако условия проявле- Неисправности, которые не проявляются постоянно,
ния неисправности выявить невозможно. называются периодически проявляющимися. При
Воспроизвести неисправность можно только выявлении периодически проявляющихся неисправ-
зная условия проявления неисправности. ностей выполнить следующие действия.
= периодически проявляющаяся неисправ-
ность 1. Проверить информацию о DTC и собрать данные
о состоянии системы HSA.
3. Стадия явной неисправности
2. Оценить сообщенные клиентом признаки неис-
• Неисправность проявляется при определен- правности и условия их возникновения.
ных условиях, и клиент четко описывает и ука-
зывает неисправность. 3. При помощи карты проверок или другими спосо-
Затруднений при воспроизведении условий бом проверить цепи или компоненты электронной
проявления неисправности не возникает. системы.
Однако причин возникновения неисправнос- Не удается определить неисправность
тей может быть несколько. В подобной ситуации это может означать, что системы
= текущая неисправность автомобиля функционируют исправно. Указанные кли-
ентом признаки не являются признаками неисправ-
Диагностика позволяет выявить причину неисправ- ности. Проверить жалобы клиента при помощи другого
ности и является первым этапом процедуры по ее уст- заведомо исправного автомобиля. Тем не менее, в
ранению. Диагностика производится в следующем зависимости от условий, это могут быть периодически
порядке. проявляющиеся неисправности. Прежде чем вернуть
1. Убедиться в правомерности жалобы клиента. автомобиль клиенту, попыться воспроизвести условия,
• Для этого необходимо знать, как функциони- указанные клиентом.
рует исправная система. 1. Более подробно расспросить клиента о проявле-
2. Выполнить предварительную проверку. нии неисправности.
• Проверить внешним осмотром состояние всех Если не удается точно определить неисправность
элементов системы. или убедиться, что проявления неисправности,
указанные клиентом, имеют место, необходимо
• Просмотреть записи предыдущих технических повторить процедуру диагностики и проверить
обслуживаний. наличие признаков неисправности, указанных в
• Определить признаки неисправностей (повы- жалобе. Описанные клиентом условия могут ука-
шенный шум и посторонние запахи). зывать как на отсутствие неисправности, так и на
• При помощи скан-тестером собрать информа- наличие периодически проявляющихся неисправ-
цию о DTC и других данных. ностей.
3. Проверить данные технического обслуживания. 2. Выполнить ремонт и убедиться в устранении
4. Более подробная информация приведена в раз- неисправности.
деле "Перечень признаков неисправностей" дан- После определения причины устранить неисправ-
ной главы. ность. Убедиться, что системы автомобиля функ-
• В "Перечне признаков неисправностей" приве- ционируют исправно и что признак неисправности
дена информация о неисправностях системы, не проявляется вновь. Убедиться, что неисправ-
которые не отображаются при помощи кодов. ность, указанная клиентом, не проявляется во
Благодаря данному перечню можно убедиться время пробной поездки или проведении других
в исправности функционирования системы и испытаний, в следующих случаях:
определить соответствующий способ диагнос- • Неисправность не проявляется при воспроиз-
тики. ведении указанных клиентом условий.
5. Для получения более подробной информации
перейти к соответствующим разделам руководс-
тва (например, "Механизмы двигателя").
• Если неисправность была выявлена при Если соответствующая проверка не будет выполнена,
помощи DTC, убедиться, что при воспроизве- то при возвращении автомобиля клиенту может вновь
дении тех же условий, запись о коде неисправ- наблюдаться включение контрольной лампы системы
ности не появляется вновь. HSA и ухудшение управляемости. После устранения
периодически проявляющейся неисправности необхо-
Проверка автомобиля после устранения неис- димо выполнить проверку, воссоздав указанные кли-
правности ентом условия, при которых появлялась данная
После завершения работ, связанных с электронными неисправность.
устройствами, следует убедиться, что неисправность
была полностью устранена и не появляется вновь.
№ Выполняемая Цель Порядок выполнения

операция
1 Проверка нали- Проверить наличие DTC после Удалить ранее записанные DTC. Прогреть двига-
чия записей DTC. устранения неисправности. тель, дав поработать ему на оборотоах холостого
хода, совершить пробную поездку и сохранить зна-
чения характеристик во время поездки.
2 Проверка соот- Выполнить базовую проверку Просмотреть список параметров и проверить соот-
ветствия значе- элементов системы управления ветствие измеренных значений номинальным
ний параметров, HSA и состояние соединения. показателям.
измеряемых скан- Убедиться, что значения параметров соответс-
тестером. твуют номинальным.
3 Проверка на При наличии в автомобиле Проверить, влияет ли включение и выключение
наличие источни- источников электромагнит- электромагнитных передатчиков на управление
ков сильного ного излучения (например, системы HSA. При обнаружении помех следует
электромагнит- радиостанции) убедиться, что сообщить клиенту о необходимости установить
ного излучения. они не создают помех при фун- устройство в другое место или изменить характе-
кционировании системы. ристики выходного сигнала.
Ниже приведена дополнительная информация, касаю- Неоригинальные узлы и детали

щаяся проверки источников сильного электромагнит- Все процедуры проверки описаны с учетом того, что на
ного излучения. Если определено, что причина автомобиль установлены оригинальные узлы или
неисправности закллючается в воздействии излучения детали. Если на автомобиле используются датчик и
данных устройств, следует сообщить клиенту о необ- другие элементы системы, произведенные сторон-
ходимости соблюдения перечисленных ниже указаний. ними поставщиками, результаты диагностики могут
• Установить антенну как можно дальше от элект- быть некорректными, что приведет к включению конт-
ронных устройств автомобиля (блоков управле- рольной лампы системы HSA.
ния и датчиков). При неправильной установке и эксплуатации такого
• Проложить провод антенны на расстоянии не оборудования, как сотовые телефоны, аудиосистем и
менее 20 см от электронных устройств (блоков противоугонные устройства, излучаемые ими электро-
управления и датчиков). магнитные волны могут отрицательно влиять на функ-
• Ни в коем случае не следует прокладывать про- ционирование системы управления. Выходной сигнал
вод антенны в одном жгуте с другими проводами. датчика может измениться, в результате чего загора-
Они должны располагаться на максимально воз- ется контрольная лампа системы HSA. Во время диа-
можном расстоянии друг от друга. гностики неисправностей следует отключить питание
• Убедиться, что установка дополнительно оборудо- данного оборудование или снять его с автомобиля.
вания была выполнена в соответствии со всеми
предъявляемыми к нему требованиями. Неправильное выполнение технического обслу-
• Ни в коем случае не следует устанавливать уст- живания автомобиля
ройства мобильной связи с высоким уровнем Процедуры проверки системы являются очень чувс-
выходного сигнала. твительными к отклонениям от установленной проце-
дуры технического обслуживания системы, что
ОСТОРОЖНО: приводит к включению контрольной лампы системы
Убедиться в устранении неисправности, следуя изло- HSA. Несвоевременная замена жидкости в гидропри-
женным ниже указаниям. В противном случае может воде, использование жидкости несоответствующего
потребоваться выполнить дополнительный ремонт. типа, износ тормозных колодок и пр. могут стать при-
• Считать данные на дисплее скан-тестера, относя- чиной определения неисправностей, которые ранее не
щиеся к DTC, и записать их. проявлялись.
• Удалить записи DTC. Некачественное техническое обслуживание автомо-
• Совершить пробную поездку, проверяя при этом биля не относится к "неисправностям" автомобиля, но
соответствующие значения параметров, отобра- вследствие высокой чувствительности системы сле-
жаемые скан-тестером. дует в точности придерживаться рекомендованного
графика технического обслуживания.
Неисправности взаимодействующих систем
Многие проверки системы не выполняются, если блок
управления обнаруживает наличие неисправностей во
взаимодействующих системах.
Осмотр узлов и деталей, связанных с системой Источники входных сигналов:
HSA
Проверить состояние компонентов, обеспечивающих
При выполнении диагностики необходимо осмотреть исходную информацию, и убедиться, что их разъемы
все узлы и детали, связанные с системой HSA. В неко- надежно подсоединены, а значения сигналов нахо-
торых случаях это позволяет устранить неисправность дятся в пределах номинальных значений. Это подра-
без вмешательства в систему HSA. При проведении зумевает проведение рациональной проверки.
внешнего осмотра следует придерживаться следую- Рациональная проверка - это процесс определения
щих указаний: неисправности, если сигнал датчика или выключателя
• Проверить надежность подсоединения и правиль- не является достоверным.
ность установки трубок гидропривода и воздуш- Далее перечислены некоторые источники входных сиг-
ных шлангов, а также на наличие у них проколов и налов системы.
порезов. • Датчик хода педали сцепления
• При проверке особое внимание следует обратить • Датчик-выключатель системы стояночного тор-
на шланги, располагающиеся за другими узлами и моза
деталями в трудно доступных для осмотра мес- • Концевой выключатель двери
тах. • Выключатель стоп-сигналов
• Проверить внешним осмотром все провода узлов
и деталей, связанных с системой HSA, и убе- Исполнительные устройства системы:
диться, что они надежно подсоединены. Убе-
диться в отсутствии оплавленных или Проверить исполнительные устройства и убедиться в
изношенных участков, в надежности крепления и корректности ответных сигналов на команды блока
в отсутствии соприкосновения с острыми гранями управления. Если функциональная проверка не
и нагревающимися частями выпускного коллек- выполняется, проверить компоненты на наличие
тора и трубами выпускного тракта. обрыва в цепи или соответствие величины их сигналов
номинальным значениям.
Основные сведения о необходимых инструмен- Далее перечислены некоторые из исполнительных
тах и приспособлениях устройств системы, которые необходимо проверять.
• Клапан системы HSA
ВАЖНО: • Контрольная лампа HSA
Недостаточные знания при проведении диагностики
могут стать причиной некорректных результатов диа- Исполнительная программа диагностики
гностики или повреждения элементов системы. Ни в
коем случае не следует приступать к диагностике сис- Исполнительная программа диагностики не только
темы, не получив минимально необходимых знаний управляет процедурами диагностики и указывает их
для ее проведения. Для эффективного использования очередность, но и записывает и отображает резуль-
переносных приспосблений, таких как скан-тестер, таты. Ниже перечислены основные функции исполни-
необходимо ознакомиться с информацией, приведен- тельной программы.
ной в руководстве по техническому обслуживанию. • Передача команд на включение/выключение конт-
рольной лампы системы HSA
Типовые проверки • Запись и удаление DTC
Проверить результаты диагностики неисправностей, • Запись данных скан-тестера
придерживаясь указанной последовательности. • Данные о текущем состоянии системы по резуль-
• Диагностика предыдущего проверочного цикла татам всех диагностических проверок
(цикла зажигания) завершена.
• Диагностика текущего проверочного цикла (цикла Сведения о диагностике
зажигания) выполнена. Неисправности цепей и элементов выявляются при
• Выявленные в результате диагностики неисправ- помощи диагностики. Таблицы диагностики разрабо-
ности в настоящий момент не проявляются. таны с допущением, что множественные неисправ-
Если неисправность проявляется во время диагнос- ности отсутствуют, а системы работали исправно во
тики, выполнить следующую проверку и записать ее время сборки автомобиля. Специальные управляю-
результаты. щие функции обеспечивают непрерывное выполнение
• Диагностика предыдущего проверочного цикла самодиагностики. Данная функция диагностики допол-
(цикла зажигания) завершена. няется процедурами диагностики, описанными в дан-
• Выявленные в результате диагностики неисправ- ном руководстве. Неисправности определяются на
ности проявляются. основании записей о кодах неисправности (DTC). При
• Неисправность проявляется в текущем провероч- регистрации блоком управления функциональных
ном цикле (цикле зажигания). неисправностей генерируется соответствующий DTC и
• Параметры состояния системы при проявлении включается контрольная лампа HSA.
неисправности.
Проверочный цикл (цикл зажигания)

Под проверочным циклом понимается время, прошед-
шее с момента перевода ключа в замке зажигания в
положение "ON" с последующим запуском двигателя и
до возвращения ключа в положение "OFF", при этом
продолжительность работы двигателя должна быть
достаточной для выполнения самодиагностики сис-
темы.
Общая диагностика компонентов системы

Для исправного функционирования системы HSA
необходимо проведение общей диагностики компонен-
тов системы.
Контрольная лампа определения неисправнос- 1. Перевести ключ в замке зажигания в положение
тей "ON" и проверить включение контрольной лампы
Под контрольной лампой определения неисправнос- системы HSA.
тей понимается любая контрольная лампа (в том
числе и контрольная лампа системы HSA), загораю-
щаяся при их проявлении. Она включается при генера-
ции DTC в соответствующей электронной системе
(например, системе HSA).
Диагностический разъем (DLC)

Подключение внешнего оборудования к блоку управ-
ления осуществляется через диагностический разъем
(DLC). Соединение блока управления со скан-тесте-
ром также устанавливается через разъем DLC. Скан-
тестер используется в следующих целях:
• Определение генерирующихся DTC
• Отображение DTC (мигающих кодов)
• Выполнение проверки выходящих управляющих
сигналов
• Считывание последовательно передаваемых дан-
ных
Проверка автомобиля после ремонта

После ремонта системы следует убедиться в устране-
нии неисправности. Для этого необходимо выполнить
LNW84ESH000301
указанные ниже действия.
1. Считать при помощи скан-тестера информацию о 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
наличии DTC и записать ее. "ON" или запустить двигатель.
2. Удалить записи DTC. 3. Задействовать стояночный тормоз (автомобиль
3. Совершить пробную поездку с соблюдением усло- должен быть остановлен).
вий, указанных в данных скан-тестера. 4. Нажать на одну из сторон ( "FAST" или "SLOW")
4. Проверить наличие записей о DTC, которые переключателя настроек системы HSA и удержи-
ранее генерировались блоком управления для вать его в этом положении. При нажатой клавише
проверяемого компонента. переключателя выполняется самодиагностика
При проверке системы после ремонта следует обяза- системы.
тельно выполнить указанные действия. В противном 5. При нажатой клавише переключателя режимов
случае может потребоваться выполнить дополнитель- DTC отображается в виде прерывающихся сигна-
ный ремонт. лов (мигание) контрольной лампы системы HSA.
Одновременно с выводом DTC будет звучать сиг-
Коды неисправностей (DTC) нал зуммера.
При установке ключа в замке зажигания в положение 6. Неисправность определяется по номеру DTC в
"ON" блок управления выполняется диагностику цепей перечне кодов неисправности.
и элементов, записывает данные о неисправностях в
памяти блока управления. В зависимости от DTC он Если в памяти нет записей DTC
задействует резервный алгоритм управления. При
обнаружении неисправности, влияющей на управляе- Постоянно выводится Код 1, указывающий на исправ-
мость автомобиля, включается контрольная лампа ность функционирования системы.
системы HSA на комбинации приборов.
Если в памяти сохранены записи DTC
Отображение кодов неисправностей Наличие DTC определяется по звучанию сигнала зум-
Нажимая переключатель режимов системы HSA, мера и миганию контрольной лампы системы HSA.
при помощи мигающего сигнала (мигающий код) Более подробная информация по конкретным DTC
контрольной лампы системы HSA можно узнать приведена в перечне кодов неисправностей.
номера DTC, записанных в памяти блока управле-
ния системой HSA.
Цифры для каждого DTC
Разряд : включается на 1,2 с
десятков
Разряд единиц : включается на 0,3 с
Время : 0,6 с
выключения
Пример отображения мигающего кода 25
Лампа 2,4(с.) 1,2 1,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 2,4
0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

Вкл.
Выкл.
Десятки Еденицы
Второй цикл
LNW84ESF000101
ВАЖНО:
Каждый код неисправности отображается трижды.
После завершения отображения всех записанных
кодов неисправностей вновь выводится номер первого
кода и повторяется 3 раза.
Способ удаления записей кодов неисправнос-

тей
DTC, занесенный в память блока управления HSA,
невозможно удалить без устранения неисправности.
DTC удаляется автоматически после устранения неис-
правности.
ОСТОРОЖНО:
• После устранения неисправности следует уда-
лить соответствующий DTC.
Диагностика неисправностей при помощи скан-тестера
Прием автомобиля для проверки

Шаг 1
Убедиться, что выполнены все условия, при которых
проявляется неисправность, и проверить ее наличие.
Убедиться, что это реально существующая неисправность,
а не случайные отклонения. При выполнении данного шага
Проведение диагностики скан-тестер не используется, однако работы должны быть
1 проведены так, чтобы диагностика при помощи скан-тестер,
(автомобиль направляется в цех обслуживания)
описанная в Шаге 2, могла быть осуществлена должным
образом.
Шаг 2
Проверка периодически Проверить наличие записей DTC при помощи скан-тестера,
Предварительная проверка 3 проявляющихся неисправностей считать выводимые на дисплей данные и определить
2 при помощи скан-тестера при помощи скан-тестера неисправность. Если определить неисправность не удалось,
выполнить описанную далее проверку на наличие
периодически проявляющихся неисправностей.
Поиск и устранение неисправностей Шаг 3

4
на основании DTC Проанализировать результаты проверки, полученные при
выполнении Шага 2, и выполнить углубленную проверку
состояния системы, на неисправность которой указывают
Поиск и устранение неисправностей
5 DTC и признаки неисправностей.
(если отсутствуют записи DTC)
Шаг 4
Проверка устранения неисправности при помощи скан-тестера
После завершения работ при помощи скан-тестера
убедиться, что неисправность устранена (не появляется
вновь). Если выполнялась проверка на наличие
периодически проявляющихся неисправностей, следует
убедиться в их отсутствии, воссоздав условия проявления
Завершение работ неисправности.
MFW84CLF000701
Важные замечания
Меры безопасности
• Выполняя проверку при помощи скан-тестера при
работающем двигателе в закрытом помещении,
например, в гараже, следует обеспечить необхо-
димую вентиляцию, чтобы не вдыхать отработав-
шие газы. Отработавшие газы являются крайне
токсичными и могут привести к потере сознания и/
или гибели.
• Перед проверкой автомобиля при помощи скан-
тестера следует полностью взвести рычаг стоя-
ночного тормоза и установить под колеса противо-
скатные башмаки.
Предварительная проверка при помощи скан-тестера
Ниже указан порядок проведения данной проверки.
Проверить наличие записей DTC (Шаг 1)
Удалить записи DTC (Шаг 2)
* Если неисправность не выявлена, выполнить

Определить неисправность и ее признаки (Шаг 3) проверку на наличие периодически проявляющихся
неисправностей.
Повторно проверить наличие записей DTC
и отклонений значений параметров от номинальных (Шаг 4)
(Замечания по проверке на наличие периодически проявляющихся неисправностей)

Перед выполнением проверки следует определить систему, в которой проявляются неисправности,
и подсоединить скан-тестер для проверки признаков неисправности и одновременного выявления
мнимых неисправностей.
Порядок поиска и устранения возможных неисправностей приведен в соответствующей таблице.
Важно: Если причину случайной или текущей неисправности не удается определить, даже если в память
занесена запись DTC, необходимо выполнить соответствующую процедуру, например,
проверку функционирования и т. п., методом для периодически проявляющихся неисправностей.
Определение признаков неисправности
При возникновении Если не удается выявить неисправность, выполнить процедуру поиска

периодически периодически проявляющихся неисправностей при помощи
проявляющихся таблицы диагностики системы управления.
неисправностей Процедура поиска периодически
3 проявляющихся
неисправностей
Выполнить Шаг 2
↓ • Выполнить настройку выводимых параметров
Выполнить Шаг 3 • Проверить состояние всех жгутов проводов и разъемов
↓
Выполнить Шаг 4
Отображается DTC DTC не отображается
Проверить значения параметров Настроить значения выводимых

DTC (при которых он генерируется) параметров в соответствии с
и настроить значения выводимых описанием, приведенным в таблице
параметров. диагностиуки системы управления.
HCW75ALF002501
Воспроизведение условий проявления неис-

правности
Параметры состояния системы, при которых проявля-
ется неисправность и генерируется DTC, можно опре-
делить, воспроизведя внешние условия (включая
режим движения) и просматривая записи о появлении
неисправности на дисплее скан-тестера.
При помощи скан-тестера проверить параметры сис-
темы HSA в момент отображения DTC.
Если DTC не отображается, следует воспользоваться,
заложенной в программу скан-тестера функцией "Сни-
мок параметров системы".
Детали/исполнительные устройства (датчики и пр.)

1. Подключить скан-тестер к автомобилю и просмот-
реть данные о предполагаемом неисправном ком-
поненте.
2. Пошевелить (слегка постучать пальцем, чтобы
вызвать вибрацию) предполагаемый неисправный
компонент и проверить, проявляется ли при этом
неисправность.
3. Если при шевелении компонента величина значе- 7. Убедиться в отсутствии на разъемах грязи и сле-
ний, выводимых на дисплей скан-тестера, изменя- дов повреждений.
ется, деталь ненадежно закреплена или 8. Убедиться, что жгут проводов не подвергается
повреждена. сильному натяжению при подсоединении разъ-
ема. Другими словами, жгут проводов должен
быть проложен с некоторым запасом длины.
1
Способ восстановления контактов разъема
• При наличии грязи в разъеме ее следует удалить
сжатым воздухом или ветошью. Ни в коем случае
не следует очищать контакты наждачной бумагой
и пр., так как при этом удаляется покрытие кон-
такта.
• Заменить гнездо контакта, если на нем имеются
следы сильного физического воздействия при
подсоединении. Если гнездо контакта имеет золо-
ченое покрытие (золотистый цвет), то и сам кон-
такт также должен иметь такое же покрытие, а
если гнездо контакта покрыт оловом (серебрис-
тый цвет), контакт также должен иметь оловянное
покрытие.
• Если соединение является надежным, очистить
контакт при помощи сжатого воздуха и смазать
2 чистым маслом, например, моторным или транс-
миссионным. Благодаря смазке контакт не окисля-
ется и не изнашивается.
ECU Меры безопасности при диагностике неисправ-

ностей
Плановое техническое обслуживание
При техобслуживании или диагностике системы HSA
или других систем управления автомобиля следует
соблюдать следующие меры безопасности.
• Перед выполнением сварочных работ с использо-
ванием аппарата электродуговой сварки следует
отсоединить разъемы блока управления системой
3 HSA.
MFW25DMH000101 • Ни в коем случае не следует отсоединять и подсо-
единять разъемы блока управления, если ключ в
ОСТОРОЖНО: замке зажигания находится в положении "ON".
• Разборка блока управления не предусмотрена,
В результате сильного физического воздействия может поэтому не следует ослаблять болты или извле-
быть нарушен контакт реле. кать заглушки из корпуса блока управления.
• Следует принимать соответствующие меры,
Жгуты проводов/разъемы чтобы во время техобслуживания/проверки дета-
1. Подключить скан-тестер к автомобилю и просмот- лей тормозной системы инородные частицы, пыль
реть данные о предполагаемом неисправном ком- или металлическая стружка не попали в гидравли-
поненте. ческий контур привода тормозных механизмов.
2. Перемещать провода вверх, вниз, влево и вправо
Техническое обслуживание блока управления
и проверить, проявляется ли неисправность.
Следует соблюдать осторожность, чтобы не подать на
Проверить основание разъема, крепление цепь блока управления чрезмерно высокое напряже-
жгута проводов и отверстия в кузове, через ние. Выполняя проверку цепи на наличие обрыва или
которые проходит жгут провод. короткого замыкания, следует очень осторожно соеди-
Если при шевелении провода значения на дисп- нять ее с "массой" или подавать на нее напряжение.
лее скан-тестера изменяются, в цепи может быть Цепи блока управления следует проверять только при
обрыв или короткое замыкание. Также следует помощи электрического тестера с высоким внутрен-
ним сопротивлением или специальных инструментов и
проверить контакты разъема и убедиться в их приспособлений, указанных в данной главе. Ни в коем
надежном креплении и исправности. случае не следует отсоединять блок управления от
3. При подсоединенном разъеме осмотреть кон- источника питания или подсоединять его, если ключ в
такты и убедиться, что все они находятся на своих замке зажигания находится в положении "ON". Перед
местах и надежно подсоединены. отсоединением проводов от клемм аккумуляторной
4. Слегка потянув за все провода разъема, убе- батареи и их подсоединением, извлечением предохра-
диться, что они не отсоединены от контактов. нителя или отсоединением/подсоединением разъ-
емов следует установить ключ зажигания в положение
5. Отсоединить разъем и убедиться, что контакты "OFF".
разъема не погнуты и имеют правильную геомет-
рию.
6. Отсоединить разъем и убедиться, что гнездовая
часть разъема не повреждена и не деформиро-
вана.
Замена блока управления
Неисправность непосредственно блока управления
появляется в исключительно редких случаях, поэтому
причиной отказа блока могут стать неисправности
цепей (короткое замыкание и пр.) или другие неис-
правности, причину которых сложно определить. При
определении необходимости замены блока управле-
ния для устранения неисправности ее часто ошибочно
определяют как неисправность блока управления.
Поэтому перед заменой блока управления следует
сначала проверить надежность подсоединения разъ-
емов и убедиться, что на блок управления подается
номинальный ток (отсутствует короткое замыкание в
проводке).

Причиной периодически проявляющихся неисправнос-
тей, как правило, является ненадежное подсоедине-
ние разъемов, поэтому при появлении данных
неисправностей в первую очередь следует выполнить
приведенные ниже проверки для соответствующих
цепей.
1. Убедиться в правильности подсоединения разъ-
емов. Также проверить надежность их подсоеди-
нения.
2. Убедиться в отсутствии повреждений контактов.
Погнутые или поврежденные контакты следует
отремонтировать и надежно подсоединить.
3. Для определения, является ли причиной периоди-
чески проявляющейся неисправностей внутрен-
ний обрыв провода, необходимо во время
проверки пошевелить его (потянуть), но так, чтобы
не повредить.
Диагностика неисправностей при помо- Функция Snapshot (снимок параметров сис-
щи скан-тестера темы)
Процедура диагностики • При помощи данного пункта меню можно сделать

снимок параметров и построить график.
1. Подключить скан-тестер. • В этом режиме можно воспроизвести и записать
2. Перевести ключ в замке зажигания в положение условия, при которых проявляются указанные кли-
"ON". ентом неисправности системы HSA.
• Записанные параметры можно прочесть, подклю-
3. Включить скан-тестер и выбрать следующие пун- чившись к бытовому источнику питания.
кты меню: Diagnostic > Model Year > N Series Truck • При использовании автоматического режима
> Chassis > HSA. записи значений параметров, их значени сохраня-
4. Выбрать из меню скан-тестера необходимую фун- ются в момент генерации DTC. По этим данным
кцию. можно определить причину неисправности.
Меню Additional functions (дополнительные функции)

• В следующей таблице приведены функции • Для системы HSA не используется.
используемого в настоящий момент программного
обеспечения. Способ вывода отображаемых данных
1. Выбрать пункт "Data Display".
F0: DTC 2. После вывода параметров выбрать "Snapshot" в
нижней части дисплея.
F0: считывание DTC в порядке важности 3. Выждать некоторое время и нажать кнопку "EXIT".
4. После смены режима выбрать пункт "Continue" в
F1: удаление записей DTC
F1: Data Display (вывод данных) 5. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней части
дисплея.
F2: Snapshot (снимок параметров системы) 6. После смены режима выбрать до 3 параметров
F3: Additional functions (дополнительные функции) нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
"Approve" в нижней части дисплея.
7. На дисплее появится график.
Описание меню
Коды неисправностей Выбор автоматического режима записи пара-
метров
• Если в выбранном меню отображается DTC, 1. Выбрать в меню пункт "Data Display".
выполнить операции, указанные в таблице соот-
ветствующего DTC. 2. Выбрать пункт выводимый на дисплее.
Инофрмация о DTC представляет собой язык, пос- 3. После появления на дисплее опций функции
редством которого оператор осуществляет управление "Snapshot" выбрать пункт "Record Snapshot" в
блоком управления при проведении диагностики. нижней части дисплея.
DTC можно разделить на 2 вида: текущие DTC и мно- 4. После того, как в верхнем правом углу дисплея
жественные (групповые) DTC. начинает мигать надпись "Standby", выбрать пункт
• Текущие DTC: коды неисправностей, генерирую- "Trigger" (автоматический режим записи) в нижней
щиеся при текущем проверочном цикле. части дисплея.
• Множественные DTC: одновременно генерируется 5. Подтвердить выбор автоматического режима
нескольких DTC. Подобная ситуация получила
название "проявление комбинированных неис- записи парметров.
правностей". Она возникает при одновременном 6. После смены режима выбрать пункт "Continue" в
определении неисправностей в нескольких цепях. нижней части дисплея.
Так же несколько DTC отображаются, если неис- 7. Выбрать появившийся пункт "Plot" в нижней части
правность связана с датчиками и выключателями, дисплея.
использующими одни и те же цепи подачи питания 8. После смены режима выбрать до 3 параметров
или цепи соединения с "массой", и неисправность нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
связана с этими общими цепями.
При множественном отображении DTC необхо- "Approve" в нижней части дисплея.
димо проверить общие цепи питания и "массы". 9. На дисплее появится график.
Функция "Clear DTC" предназначена для удаления
записей DTC.
Функция Data Display (вывод данных)

• При помощи данного пункта меню на дисплей
можно вывести перечень параметров, измеряе-
мых скан-тестером.
Данное меню отображает текущие параметры состоя-
ния систем автомобиля.
На дисплее синхронно отображается изменение пара-
метров систем автомобиля.
Восстановление графика записанных парамет- 4. На дисплее отображается выбранный параметр.
ров Для просмотра графика выбрать пункт "Plot" в
1. После включения скан-тестера выбрать на дисп- 5. После смены режима выбрать до 3 параметров
лее "Snapshot Data". нажатием кнопки "Enter" и выбрать пункт
2. Убедиться, что на дисплее отображаются меню "Approve" в нижней части дисплея.
функции снимка параметров. 6. На дисплее появится график.
3. Выбрать необходимый пункт.
Параметры, измеряемые скан-тестером
Параметр, отображаемый на дисплее скан- Единицы измерения/ Описание параметра

тестера значения параметров
Vehicle Speed km/h (км/ч) Данный параметр отображает скорость
движения автомобиля.
Clutch Stroke Sensor V (В) Данный параметр отображает напряже-
ниев цепи датчика хода педали сцепле-
ния.
Speed Sensor Voltage V (В) Данный параметр отображает напряже-
ние в цепи датчика скорости, установлен-
ного в коробке передач.
HSA M/V 1 Volt Active/Inactive Данный параметр отображает текущее
состояние электромагнитного клапана № 1
системы HSA.
HSA M/V 2 Volt Active/Inactive Данный параметр отображает состояние
электромагнитного клапана № 2 системы
HSA.
HSA OFF Switch ON/HSA OFF Данный параметр отображает состояние
OFF/HSA ON выключателя системы HSA.
Fast Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
переключателя режимов системы HSA
(сторона "FAST").
Slow Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
переключателя режимов системы HSA
(сторона "SLOW ").
Learning Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
выключателя переустановки системы HSA.
Clutch Oil Pressure Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
датчика давления жидкости в гидропри-
воде сцепления.
Neutral Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
датчика включения нейтральной пере-
дачи.
Parking Brake Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
датчика-выключателя системы стояноч-
ного тормоза.
Brake Switch On/Off Данный параметр отображает состояние
Door Switch ON closed/OFF open Данный параметр отображает состояние
концевого выключателя двери.
HSA Warning Light On/Off Данный параметр отображает состояние
контрольной лампы системы HSA.
M/V HSA Out On/Off Данный параметр отображает состояние
электромагнитных клапанов системы HSA.
Номинальные значения параметров
Параметр, отображаемый на дисплее скан- Единицы измерения/ Номинальное значение (ключ в замке зажи-
тестера значения параметров гания находится в положении "ON", система
HSA не задействована)
Vehicle Speed km/h (км/ч) Значение зависит от условий
Clutch Stroke Sensor V (В) 0,5 - 1,0 В
Speed Sensor Voltage V (В) 1 - 15 В
HSA M/V 1 Volt Active/Inactive Inactive
HSA M/V 2 Volt Active/Inactive Inactive
HSA OFF Switch ON/HSA OFF ON/HSA OFF
OFF/HSA ON (выключатель нажат)
Fast Switch On/Off OFF
(переключатель не нажат)
Slow Switch On/Off OFF
Learning Switch On/Off OFF
Clutch Oil Pressure Switch On/Off OFF
(датчик не активирован)
Neutral Switch On/Off OFF
(педаль сцепления не нажата)
Parking Brake Switch On/Off ON
(в зависимости от включенной передачи)
Brake Switch On/Off ON
(стояночный тормоз задействован)
Door Switch On/Off OFF
(педаль тормоза не нажата)
HSA Warning Light ON closed/OFF open ON (цепь замкнута)
(в зависимости от того, открыта дверь или
закрыта)
M/V HSA Out On/Off OFF
Vehicle Speed On/Off OFF
Номинальные значения параметров

Параметр, отображаемый на дисплее скан- Единицы измерения/ Номинальное значение (ключ в замке
тестера значения параметров зажигания находится в положении "ON",
система HSA задействована)
Vehicle Speed km/h (км/ч) Значение зависит от условий
Clutch Stroke Sensor V (В) 0,5 В
Speed Sensor Voltage V (В) 24 В
HSA M/V 1 Volt Operating/not operating Operation
HSA M/V 2 Volt Operating/not operating Operation
HSA OFF Switch ON/HSA OFF OFF/HSA ON
OFF/HSA ON
Fast Switch On/Off OFF
Slow Switch On/Off OFF
Параметр, отображаемый на дисплее скан- Единицы измерения/ Номинальное значение (ключ в замке
тестера значения параметров зажигания находится в положении "ON",
система HSA задействована)
Learning Switch On/Off OFF
Clutch Oil Pressure Switch On/Off OFF
Neutral Switch On/Off OFF
Parking Brake Switch On/Off ON
Brake Switch On/Off OFF
Door Switch On/Off ON
HSA Warning Light ON closed/OFF open ON closed
M/V HSA Out On/Off ON
Vehicle Speed On/Off ON
Перечень проверок
Система диагностики - Управ- Данная проверка выполняется для определения местонахождения неисправ-
ление системой помощи при ности в системе управления HSA.
трогании на подъеме (HSA)
Проверка цепи включения кон- Данная проверка выполняется, если контрольная лампа системы HSA не вклю-
трольной лампы системы HSA чается при установке ключа в замке зажигания в положение "ON".
Проверка цепи мигания конт- Данная проверка выполняется, если контрольная лампа системы HSA не мигает
рольной лампы системы HSA (остается включенной) при нажатии на кнопку настройки системы HSA со сто-
роны "FAST" или "SLOW".
Проверка цепей питания и Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности в цепях
"массы" системы HSA источника питания и цепях соединения с "массой" блока управления системой
HSA.
Проверка цепей скан-тестера Данная проверка выполняется, если скан-тестер не функционирует.
Проверка концевого выключа- Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности концевого
теля двери выключателя двери.
Проверка датчика-выключа- Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности системы
теля системы стояночного тор- стояночный тормоз.
моза
Проверка выключателя стоп- Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности выключа-
сигналов теля стоп-сигналов.
Проверка датчика включения Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности датчика
нейтральной передачи включения нейтральной передачи.
Проверка выключателя переус- Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности выключа-
тановки системы HSA теля переустановки системы HSA.
Проверка выключателя сис- Данная проверка выполняется при возможном наличии неисправности выключа-
темы HSA теля системы HSA.
Настройка системы помощи Описание исходной настройки системы HSA и способа регулировки момента
при трогании на подъеме снижения давления в тормозной системе.
(HSA)
Система диагностики - Управление системой помощи при трогании на подъеме (HSA)
Общее описание Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
Процедура диагностики управления системой HSA рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
начинается так же, как и любая другая процедура про- тики, к которому относится комментарий.
верки автомобиля, с общей проверки состояния сис-
темы. Прежде чем перейти непосредственно к 1. Контрольная лампа системы HSA загорается
выполнению операций диагностики, следует провести каждый раз при переводе ключа в замке зажи-
тщательный осмотр системы, чтобы убедиться в гания в положение "ON" и при последующей
надежности подсоединения всех разъемов и в отсутс- остановке двигателя. Если лампа не загорается,
твии загрязнения компонетов. выполнить проверку, описанную в разделе
Данная проверка способствует выявлению нарушений, "Проверка цепи включения контрольной лампы
вызванных неисправностями системы управления HSA в режиме индикации", и устранить выяв-
HSA, для всех предусмотренных функций системы. ленную неисправность.
Дополнительные проверки 2. Убедиться, что блок управления системой HSA
Как правило, причинами периодически проявляю-
позволяет осуществлять управление контроль-
щихся неисправностей являются плохое соединение
ной лампой системы и цепь управления не
или повреждение проводов и разъемов. Проверить
замкнута на "массу". При обнаружении неис-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ-
правности выполнить проверку, описанную в
ностей и при необходимости устранить их или заме-
разделе "Проверка цепи включения контроль-
нить соответствующие компоненты.
ной лампы HSA в проблесковом режиме (мига-
• Нарушено соединение компонентов системы
ние)", и устранить выявленную неисправность.
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, 3. Убедиться, что блок управления системой HSA
неправильной установки, повреждения фиксато- осуществляет обмен информацией с блоком
ров, деформации или поломки контактов и состоя- управления трансмиссией через цепь передачи
ние проводов. последовательных данных.
• Повреждение жгута проводов: Проверить изоля- 4. См. описание проверок для каждого DTC.
цию проводов на наличие повреждений и следов
перетерания, а также на наличие внутренних (под 5. Если значения параметров, измеренных скан-
изоляцией) повреждений проводника. тестером, не соответствуют номинальным, это
позволит определить причину появления неис-
Порядок выполнения проверки правности.

Проверить включение контрольной лампы сис-
темы HSA.
жение "ON", но запуск двигателя не произ-
1 —
водить. Перейти к разделу "Про-
2. Наблюдать за состоянием контрольной верка цепи включения
лампы системы HSA. Перейти к контрольной лампы HSA
Контрольная лампа системы HSA загорается? шагу 2. в режиме индикации".
Проверить, что контрольная лампа системы
HSA может функционировать в проблесковом
режиме (мигает).
2 водить. — Перейти к разделу "Про-
2. Нажать на одну из сторон ( "FAST" или верка цепи включения
"SLOW") переключателя настроек системы контрольной лампы HSA
HSA и удерживать его в этом положении. Перейти к в проблесковом режиме
Контрольная лампа системы HSA мигает? шагу 3. (мигание)".
Подключить скан-тестер.
жение "OFF".
жение "ON".
3 —
4. Выполнить подключение к блоку управле-
ния системой HSA при помощи скан-тес-
тера.
Питание скан-тестера подключено и соедине- Перейти к разделу "Про-
ние с блоком управления системой HSA уста- Перейти к верка цепей скан-тес-
новлено? шагу 4. тера".
Проверить наличие записей и считать коды
неисправностей при помощи скан-тестера.
4 —
водить. Перейти к
2. Проверить при помощи скан-тестера нали- описанию
чие записей о кодах неисправностей. соответству-
На дисплее скан-тестера отображаются DTC? ющего DTC. Перейти к шагу 5.

1. Убедиться в отсутствии перечисленных
ниже неиспарвностей:
• Система HSA не функционирует.
• Система HSA не отключается даже
при нажатии выключателя системы
(положение "OFF").
• Система HSA не выключается даже
после трогания с места (контрольная
лампа HSA остается включенной).
• Система HSA не отключается даже
после взведения рычага стояночного
тормоза.
• При функционировании системы HSA,
5 звуковой сигнал зуммера не включа- —
ется, даже если дверь кабины
открыта.
• При выполнении диагностики неис-
правностей контрольная лампа сис-
темы HSA мигает, но коды
неисправностей не выводятся на дисп-
лей.
• Контрольная лампа системы HSA
активировалась в проблесковом
режиме (мигала) и включался звуковой
сигнал зуммера (в настоящее время Перейти к "Перечню
система исправна). Система признаков неисправнос-
Неисправность установлена и устранена? исправна. тей".
Входящие сигналы блока управления системой HSA
Проверяемая Положение
№ электрическая ключа в Номер контактов Номинальное Примечания
цепь замке зажи- Режим тестера значение
гания
1 Цепь концевого - Вольтметр постоян- 1 (+) – 30 (–) 0В Дверь открыта.
выключателя - ного тока 1 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Дверь закрыта.
двери Вольтметр постоян-
ного тока
2 Цепь выключа- - Вольтметр постоян- 19 (+) – 30 (–) 0В
теля стоп-сигна- - ного тока 19 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Педаль тормоза
лов Вольтметр постоян- нажата.
ного тока
3 Цепь подачи пита- - Вольтметр постоян- 29 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В
ния Положение ного тока 14 (+) – 30 (–) 0В
"OFF" Вольтметр постоян- 14 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В
Положение ного тока
"ON" Вольтметр постоян-
ного тока
4 Цепь датчика дав- Положение Вольтметр постоян- 6 (+) – 30 (–) 0В
ления масла сис- "ON" ного тока 6 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Педаль сцепления
темы сцепления Положение Вольтметр постоян- выжата.
"ON" ного тока
5 Цепь выключа- Положение Вольтметр постоян- 7 (+) – 30 (–) 0В
теля переуста- "ON" ного тока 7 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Выключатель в
новки системы Положение Вольтметр постоян- положении "ON"
HSA "ON" ного тока (ВКЛ.)
6 Цепь переключа- Положение Вольтметр постоян- 15 (+) – 30 (–) 0В
теля режимов сис- "ON" ного тока 21 (+) – 30 (–) 0В
темы HSA Положение Вольтметр постоян- 15 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Нажата сторона
"ON" ного тока 21 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В "SLOW" (медлено)
Положение Вольтметр постоян- выключателя.
"ON" ного тока Нажата сторона
Положение Вольтметр постоян- "FAST" (быстро)
"ON" ного тока выключателя.
7 Цепь выключа- Положение Вольтметр постоян- 13 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Выключатель в
теля системы HSA "ON" ного тока 13 (+) – 30 (–) 0В положении "OFF"
Положение Вольтметр постоян- (ВЫКЛ.)
"ON" ного тока Выключатель в
положении "ON"
(ВКЛ.)
Проверяемая Положение
№ электрическая ключа в Номер контактов Номинальное Примечания
цепь замке зажи- Режим тестера значение
гания
8 Цепь клапана сис- Положение Ω 8 – 28 111,6 Ω ±10% Нажать выключа-
темы HSA "OFF" тель системы HSA
и снять блок управ-
ления.
9 Цепь датчика Положение Вольтметр постоян- 18 (+) – 30 (–) 0В Включена любая
включения ней- "ON" ного тока 18 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В передача, кроме
тральной пере- Положение Вольтметр постоян- "нейтральной".
дачи "ON" ного тока Включена "ней-
тарльная" передача.
10 Цепь сигнала дат- Положение Вольтметр постоян- 2 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Стояночный тор-
чика-выключа- "ON" ного тока 2 (+) – 30 (–) 0В моз не задейство-
теля стояночного Положение Вольтметр постоян- ван.
тормоза "ON" ного тока Стояночный тор-
моз задействован.
11 Цепь контроль- Положение Вольтметр постоян- 12 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В Контрольная лампа
ной лампы сис- "ON" ного тока 12 (+) – 30 (–) 0В системы HSA
темы HSA Положение Вольтметр постоян- выключена.
"ON" ного тока Контрольная лампа
системы HSA
включена (режим
индикации).
12 Цепь датчика хода Положение Ω 24 – 26 2,25 кΩ±450 Ω
педали сцепления "OFF" Ω 25 – 26 400 ΩкΩ3.1 Педаль сцепления
Положение Вольтметр постоян- 24 (+) – 30 (–) 4,5 В и более нажата.
"OFF" ного тока 25 (+) – 30 (–) 0,5 В±0,2 В
Положение Вольтметр постоян- При полностью
"ON" ного тока выжатой педали.
Положение
"ON"
13 Цепь датчика ско- Положение Вольтметр постоян- 17 (+) – 30 (–) 2 В или 14 В
рости "ON" ного тока
14 Цепь контакта "L" Положение Вольтметр постоян- 10 (+) – 30 (–) 0В Двигатель заглу-
генератора "ON" ного тока 10 (+) – 30 (–) Приблиз. 24 В шен.
Положение Вольтметр постоян- Двигатель работает.
"ON" ного тока
Проверка цепи включения контрольной лампы HSA в режиме индикации
Общее описание ров, деформации или поломки контактов и состоя-
ние проводов.
Контрольная лампа системы HSA загорается при пере- • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
воде ключа в замке зажигания в положение "ON" и цию проводов на наличие повреждений и следов
остается включенной в течение прибл. 2-х секунд, а перетирания, а также на наличие внутренних (под
затем гаснет. Питание от блока управления системой изоляцией) повреждений проводника.
HSA в цепь контрольной лампы подается от аккумуля- • Проверить исправность функционирования спи-
торной батареи через замок зажигания. дометра и лампы системы стояночного тормоза,
Блок управления системой HSA включает контроль- при обнаружении неисправности выполнить про-
ную лампу системы, если он определяет сигнал, посту- верку каждого датчика и выключателя.
пающий от замка зажигания, когда ключ находится в
положении "ON". Порядок выполнения проверки
Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
Дополнительные проверки рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
Как правило, причинами периодически проявляю- тики, к которому относится комментарий.
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- 2. Если на комбинации приборов при этом
ностей и при необходимости устранить их или заме- загораются какие-либо другие контрольные
нить соответствующие компоненты. лампы, это значит, что неисправность не связана с
• Нарушено соединение компонентов системы цепью питания контрольной лампы системы
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания,
неправильной установки, повреждения фиксато- HSA.

Операции, описанные в разделе "Диагностика Перейти к разделу
системы — Управление системой помощи при "Диагностика системы
1 трогании на подъеме", выполнены? — — Управление систе-
мой помощи при трога-
Перейти к шагу 2. нии на подъеме".
Проверить включение других контрольных ламп
(системы стояночного тормоза, системы зарядки и
т. д.), расположенных на комбинации приборов.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положе- Перейти к разделу
2 ние "ON". — "Проверка цепей
2. Проверить включение других контрольных питания и "массы"
ламп панели приборов (помимо контрольной блока управления
лампы системы HSA). системой HSA", и
затем перейти к
Какая-либо из ламп загорается? шагу 18. Перейти к шагу 3.
Проверить состояние плавкой вставки (40 A)
защиты цепи выключателя 1 стартера и предохра-
3 нителя (10 A) цепи комбинации приборов. —
Плавкая вставка и/или предохранитель перего-
рели? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
Заменить плавкую вставку и/или предохрани-
тель. Если после замены предохранитель
(вставка) перегорел вновь, устранить причину
4 замыкания на "массу" в одной из цепей защищае- —
мой этим предохранителем или заменить неис-
Убедиться, что питание подается к плавкой
вставке (40 A) цепи выключателя 1 стартера.
1. Снять плавкую вставку.
ние "ON".
5 20–32 В
цепью подачи питания плавкой вставки и
"массой".
Измеренное значение напряжения соответствует
диапазону номинальных значений? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 6.
Проверить напряжение аккумуляторной батареи.
6 —
Напряжение батареи в норме? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 7.
Зарядить или заменить аккумуляторную батарею.
7 —
Проверить правильность подсоединения прово-
дов аккумуляторной батареи и на наличие их пов-
8 реждения. —
Провода аккумуляторной батареи в исправном
состоянии? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 9.
Устранить неисправность или заменить провода
9 батареи. —
Устранить замыкание на "массу" в цепи подачи
питания между аккумуляторной батареей и плав-
10 кой вставкой (40 A) выключателя 1 стартера. —

Убедиться, что питание подается на предохрани-
тель (10 A), защищающий цепи комбинации при-
боров.
1. Извлечь предохранитель.
11 ние "ON". 20–32 В
цепью подачи питания предохранителя и
"массой".
Устранить неисправность в цепи подачи питания
между предохранителем (10 A), защищающим
12 цепи комбинации приборов, и комбинацией при- —
боров (контрольная лампа си стемы HSA).
Убедиться, что питание подается к замку зажига-
ния.
1. Отсоединить разъем жгута проводов замка
зажигания.
13 контактом разъема (контакт 4) замка зажига- 20–32 В
ния (подсоединять со стороны провдов) и
"массой".
Устранить неисправность в цепи подачи питания
между замком зажигания и плавкой вставкой
14 (40 A) выключателя 1 стартера. —

Проверить состояние замка зажигания.
1. Снять замок зажигания.
15 ние "ON". —
3. Проверить наличие проводимости между
контактами 4 и 6 замка зажигания.
Замок зажигания исправен? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 16.
Заменить замок зажигания.
16 —
Устранить неисправность в цепи питания между
предохранителем (10 A) комбинации приборов и
17 замком зажигания. —

Проверить цепь между блоком управления и конт-
рольной лампой системы HSA .
18 цепью управления контрольной лампой сис- 0,5 В
темы HSA в разъеме комбинации приборов
(контакт 7 разъема B-106) (подсоединять со
стороны проводов) и "массой".
Измеренное напряжение ниже номинального зна-
чения? Перейти к шагу 19. Перейти к шагу 24.
Проверить цепь между блоком управления и конт-
рольной лампой системы HSA.
1. Подсоединить разъем к комбинации прибо-
ров.
2. Отсоединить разъем жгута проводов блока
19 управления системой HSA. —
3. Установить перемычку между цепью управ-
ления контрольной лампой системы HSA на
разъеме блока управления системой HSA и
"массой".
Контрольная лампа системы HSA загорается? Перейти к шагу 21. Перейти к шагу 20.
1. Проверить цепь управления контрольной
лампы системы HSA между блоком управле-
ния системой и контрольной лампой на нали-
20 чие обрыва или высокого сопротивления. —
Вновь проверить исправность функционирования
контрольной лампы системы HSA.
21 2. Перевести ключ в замке зажигания в положе- —
ние "ON" и проверить включение контроль-
ной лампы системы HSA. Перейти к разделу
"Дополнительные
Контрольная лампа системы HSA загорается? проверки". Перейти к шагу 23.
контакта цепи управления контрольной
лампы системы HSA в разъеме комбинации
22 приборов (контакт 7 разъема B-106). —
контакта цепи управления контрольной
лампы системы HSA в разъеме блока управ-
23 ления системой HSA. —
Устранить замыкание на напряжение аккумуля-
торной батареи или напряжение замка зажига-
ния в цепи управления контрольной лампы
24 между блоком управления системой HSA и конт- —
рольной лампой "HSA".
Заменить комбинацию приборов.
25 —
1. Заменить блок управления системой HSA.
ВАЖНО:
26 При замене блока управления системой HSA —
необходимо выполнить его исходную настройку.

Привести все системы автомобиля в рабочее
состояние и вновь проверить исправность функ-
ционирования контрольной лампы системы HSA.
27 единявшихся предохранителей и разъемов. —
2. Перевести ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON" и проверить включение контроль-
ной лампы системы HSA.
Контрольная лампа системы HSA загорается? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка цепи включения контрольной лампы HSA в проблесковом режиме (мига-
ние)
При нажатии на одну из сторон ("FAST" или "SLOW") • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
переключателя режимов системы HSA и удерживании цию проводов на наличие повреждений и следов
его в этом положении контрольная лампа системы перетерания, а также на наличие внутренних (под
HSA начинает мигать и позволяет определить, изоляцией) повреждений проводника.
исправна система HSA или нет. • Проверить исправность функционирования спи-
Блок управления системой HSA определяет длитель- дометра и лампы системы стояночного тормоза,
ный сигнал включения, поступающий от одного из кон- при обнаружении неисправности выполнить про-
тактов ("FAST" или "SLOW") переключателя режимов верку каждого датчика и выключателя.
системы HSA, и активирует контрольную лампу сис-
темы HSA в проблесковом режиме. Порядок выполнения проверки
Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
Дополнительные проверки рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- 2. Если звуковой сигнал зуммера не включается, это
ностей и при необходимости устранить их или заме- может означать, что блок управления системой
нить соответствующие компоненты. HSA не распознает сигнал переключателя режи-
• Нарушено соединение компонентов системы мов системы.
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания,
неправильной установки, повреждения фиксато-

системы — Управление системой помощи при "Диагностика сис-
трогании на подъеме", выполнены? темы — Управле-
1 —
ние системой
помощи при трога-
Проверить исправность функционирования зву-
кового сиганала зуммера системы HSA.
жение "ON".
2. Нажать на одну из сторон ( "FAST" или
2 "SLOW") переключателя настроек системы —
HSA и удерживать его в этом положении.
3. Проверить исправность функционирова-
ния звукового сиганала зуммера.
Зуммер функционирует исправно (слышен
звук)? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 3.
Проверить цепь переключателя режимов сис-
темы HSA.
1. Перейти к описанию DTC 19 и проверить
цепь переключателя режимов системы
3 HSA на наличие каких-либо неисправнос- —
тей.
Вновь проверить исправность функционирова-
ния контрольной лампы системы HSA.
1. Надежно подсоединить разъем жгута про-
водов.
жение "ON".
4 —
"SLOW") переключателя настроек системы
4. Наблюдать за состоянием контрольной
лампы системы HSA.
Контрольная лампа системы HSA мигает? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 5.

Проверить цепь контрольной лампы системы
HSA между блоком управления системой HSA и
комбинацией приборов на замыкание на
"массу".
жение "ON".
5 2. Отсоединить разъем жгута проводов блока —
управления системой HSA.
3. Перевести ключ в замке зажигания в поло-
жение "ON" и проверить включение конт-
рольной лампы системы HSA.
Контрольная лампа системы HSA начала
мигать? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 6.
Устранить замыкание на "массу" в цепи управ-
ления контрольной лампы между блоком управ-
6 ления системой HSA и контрольной лампой —
"HSA".
Выполнить процедуру начальной настройки сис-
7 темы HSA. —
Начальная настройка завершена? Перейти к шагу 8. —
Вновь проверить исправность функционирова-
ния контрольной лампы системы HSA.
емы.
жение "ON".
8 —
4. Наблюдать за состоянием контрольной Перейти к разделу
лампы системы HSA. "Дополнительные
Контрольная лампа системы HSA мигает? проверки". Перейти к шагу 9.
ВАЖНО:
состояние и вновь проверить исправность функ-
ционирования контрольной лампы системы
HSA.
емы.
10 —
жение "ON".
4. Наблюдать за состоянием контрольной
лампы системы HSA.
Контрольная лампа системы HSA мигает? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка цепей питания и "массы" блока управления системой HSA
Общее описание неправильной установки, повреждения фиксато-
ров, деформации или поломки контактов и состоя-
Напряжение питания блока управления системой HSA ние проводов.
подается от аккумуляторной батареи через цепь замка • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
зажигания. цию проводов на наличие повреждений и следов
Напряжение питания поступает к блоку управления перетерания, а также на наличие внутренних (под
системой HSA напрямую от аккумуляторной батареи, изоляцией) повреждений проводника.
при этом блок управления получает питание при пос-
туплении сигнала о включении замка зажигания. Порядок выполнения проверки
Дополнительные проверки Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- 2. Проверить состояние предохранителя, плавкой
ностей и при необходимости устранить их или заме- вставки и проводов. При обнаружении каких-
• Нарушено соединение компонентов системы либо неисправностей заменить соответствую-
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, щие компоненты.

1 —
Проверить состояние плавкой вставки (40 A)
выключателя 1 зажигания, предохранителя
(10 A) блока управления (АКБ) и предохрани-
2 —
теля (15 A) цепи 1 замка зажигания.
Плавкая вставка и/или предохранитель перего-
рели? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 4.
Заменить плавкую вставку и/или предохрани-
тель. Если после замены предохранитель
(вставка) перегорел вновь, устранить причину
3 замыкания на "массу" в одной из цепей защища- —
емой этим предохранителем или заменить неис-
Убедиться, что напряжение подается на вход
блока управления системой HSA от резервного
питания.
4 20–32 В
жение "ON".
контактом 29 разъема блока управления
системой HSA и "массой".
Измеренное значение напряжения соответс-
твует диапазону номинальных значений? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 5.
Убедиться, что питание подается к плавкой
вставке (40 A) цепи выключателя 1 стартера.
1. Снять плавкую вставку.
жение "ON".
5 20–32 В
цепью подачи питания плавкой вставки и
"массой".
Устранить неисправность в цепи подачи пита-
ния между батареей и плавкой вставкой (40 A)
6 —
выключателя 1 стартера.

Убедиться, что питание подается на предохра-
нитель (10 A), защищающий цепи блока управ-
ления (АКБ).
7 жение "ON". 20–32 В
"массой".
ния между предохранителем (10 А) блока управ-
8 ления (АКБ) и плавкой вставкой (40 A) —
выключателя 1 стартера.
Вновь проверить наличие сигнала включения
замка зажигания на входе блока управления
системой HSA.
9 20–32 В
жение "ON".
ния замка зажигания между предохранителем
10 (10 А) блока управления (АКБ) и блоком управ- —
ления системой HSA (контакт 29).
Проверить наличие сигнала включения замка
зажигания на входе блока управления системой
HSA.
11 20–32 В
жение "ON".
Убедиться, что питание подается на предохра-
нитель (15 A), защищающий цепь 1 замка зажи-
гания.
12 жение "ON". 20–32 В
"массой".
ния между предохранителем (15 А) цепи 1 замка
13 зажигания и плавкой вставкой (40 A) выключа- —
теля 1 стартера.

Вновь проверить наличие сигнала включения
замка зажигания на входе блока управления
14 20–32 В
жение "ON".
Устранить неисправность в цепи питания между
блоком управления системой HSA (контакт 14) и
15 —
замком зажигания.
Проверить цепь "массы" блока управления сис-
темой HSA на наличие обрыва, замыкания на
напряжение аккумуляторной батареи или на
напряжение цепи замка зажигания.
2. Проверить наличие проводимости между
16 —
3. Убедиться в отсутствии замыкания на
напряжение питания на участке цепи
между блоком управления системой HSA
(контакт 30) и "массой".
Цепь исправна? Система исправна. Перейти к шагу 17.
Устранить неисправность в цепи "массы" блока Устранение неис-
17 управления системой HSA. — правности завер-
Устранение неисправности завершено? шено. —
Проверка цепей скан-тестера
Общее описание перетерания, а также на наличие внутренних (под
изоляцией) повреждений проводника.
Подключение скан-тестера к блоку управления систе- Проверить блок управления системой HSA и скан-тес-
мой HSA осуществляется через диагностический тер на наличие других внутренних неисправностей и т.
разъем (DLC). д., при обнаружении каких-либо отклонений и повреж-
дений устранить неисправность или заменить соот-
Дополнительные проверки ветствующие компоненты.
Как правило, причинами периодически проявляю-
щихся неисправностей являются плохое соединение Порядок выполнения проверки
или повреждение проводов и разъемов. Проверить Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
ностей и при необходимости устранить их или заме- тики, к которому относится комментарий.
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, 5. Проверить состояние различных модулей и
неправильной установки, повреждения фиксато- компонентов скан-тестера, так как невозможно
ние проводов. правильно выполнить процедуру диагностики,
• Повреждение жгута проводов: Проверить изоля- если скан-тестер неисправен.

1 —
1. Проверить правильность подсоединения
разъема блока управления системой HSA.
2 —
1. Проверить цепи подачи питания и "массы"
DLC на наличие обрыва и замыкания в
3 цепи. —
Проверить цепь подключения скан-тестера.
жение "OFF".
4 3. Проверить цепь подключения скан-тестера —
между блоком управления системой и DLC
на наличие обрыва или высокого сопротив-
ления.
Проверить состояние скан-тестера.
1. Проверить исправность перечисленных
ниже компонентов:
• Кабель подключения к диагностичес-
кому разъему
5 —
• Карта PCMCIA (программная )
• Главный блок скан-тестера

Вновь проверить цепь подключения скан-тес-
тера.
жение "OFF".
тера.
Питание скан-тестера подключено и соедине- Перейти к разделу
ние с блоком управления системой HSA уста- "Дополнительные
новлено? проверки". Перейти к шагу 7.
ВАЖНО:
состояние и проверить подключение скан-тес-
тера.
емы.
тера.
Питание скан-тестера подключено и соедине-
ние с блоком управления системой HSA уста-
новлено? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка концевых выключателей дверей
Общее описание перетерания, а также на наличие внутренних (под
изоляцией) повреждений проводника.
Концевой выключатель активируется (контакты выклю-
чателя замыкаются) при открывании соответствую- Порядок выполнения проверки
щей двери и отключается (контакты выключателя Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
размыкаются) при закрывании двери. рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
Блок управления системой HSA передает выходной тики, к которому относится комментарий.
сигнал напряжения питания на выключатели дверей и
по состоянию контактов выключателей (замкнуты/раз-
мокнуты) определяет открыта или закрыта соответс- 3. Если при отсоединенном выключателе на дисп-
твующая дверь. лее скан-тестера в качестве значения параметра
Дополнительные проверки Door Switch выводится "OFF/Open", значит неис-
Как правило, причинами периодически проявляю- правен концевой выключатель двери.
щихся неисправностей являются плохое соединение 5. Если при замыкании контактов на разъеме
или повреждение проводов и разъемов. Проверить выключателя со стороны подсоединения прово-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- дов на дисплее скан-тестера в качестве значения
нить соответствующие компоненты. параметра Door Switch выводится "ON", значит
• Нарушено соединение компонентов системы неисправен концевой выключатель двери.
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, 6. Если напряжение аккумуляторной батареи пода-
неправильной установки, повреждения фиксато- ется на концевой выключатель двери, цепь
ние проводов. между блоком управления системой HSA и
• Повреждение жгута проводов: Проверить изоля- выключателем двери исправна.

Убедиться, что блок управления системой HSA
определяет сигнал концевого выключателя
двери.
жение "OFF".
4. Открыть и закрыть водительскую, а затем
пассажирскую двери, наблюдая при этом за
изменением значений параметра Door
Switch на дисплее скан-тестера.
При открывании двери на дисплей выводится
значение "OFF/Open", а при закрывании всех
дверей - "ON/Close"? Система исправна. Перейти к шагу 2.
При выполнении операций, описанных в шаге 1,
2 на дисплей постоянно выводится значение "ON/ —
Close"? Перейти к шагу 3. Перейти к шагу 5.
Проверить состояние концевого выключателя
двери.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем концевого выключа-
теля двери, для которого при выполнении
операций шага 1 постоянно выводится зна-
3 чение "ON/Close". —
жение "ON".
ние параметра Door Switch (выключатель
двери).
На дисплее появляется значение "OFF/Open"? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 4.
Проверить цепь сигнала концевого выключа-
теля двери.
1. Проверить цепь между блоком управления
4 системой HSA и концевым выключателем —
двери на наличие замыкания на "массу".

Проверить состояние концевого выключателя
двери.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем концевого выключа-
теля двери, для которого при выполнении
операций шага 1 постоянно выводится зна-
чение "OFF/Open".
тами разъема жгута проводов концевого
выключателя двери.
жение "ON".
ние параметра Door Switch.
На дисплее появляется значение "ON/Close"? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.
Подсоединить электрический тестер между
6 цепью подачи питания концевого выключателя и 20–32 В
"массой".
1. Проверить цепь концевого выключателя
двери между блоком управления системой
7 и выключателем на наличие обрыва или —
высокого сопротивления.
Устранить неисправность в цепи "массы" конце-
8 вого выключателя двери. —
контактов разъема концевого выключателя
9 двери. —
Заменить концевой выключатель двери и отре-
гулировать новый выключатель соответствую-
10 щим образом. —
контакта цепи сигнала концевого выключа-
теля двери в разъеме блока управления
11 системой HSA. —
ВАЖНО:

состояние и убедиться, что входящие сигналы
концевых выключателей дверей определяются
блоком управления системой HSA.
емы.
13 —
жение "ON".
4. Открыть и закрыть водительскую, а затем
пассажирскую двери, наблюдая при этом за
изменением значений параметра Door
Switch на дисплее скан-тестера.
При открывании двери на дисплей выводится
значение "OFF/Open", а при закрывании всех
дверей - "ON/Close"? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Провкра датчика-выключателя системы стояночного тормоза
Общее описание • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
Датчик-выключатель системы стояночного тормоза перетерания, а также на наличие внутренних (под
активируется при взведении рычага стояночного тор- изоляцией) повреждений проводника.
моза и отключается при отпускании рычага. Напряже-
ние на датчик-выключатель системы стояночного Порядок выполнения проверки
тормоза подается через замок зажигания и цепь конт- Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
рольной лампы стояночного тормоза. При взведении рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
рычага датчик-выключатель системы стояночного тор- тики, к которому относится комментарий.
моза замыкается на цепь "массы" и включает конт-
рольную лампу системы.
Блок управления системой HSA подает напряжение 3. Если при отсоединенном датчике системы стоя-
питания в цепь сигнала датчика-выключателя системы ночного тормоза на дисплее скан-тестера в качес-
стояночного тормоза и определяет состояние датчика тве значения параметра Parking Brake Switch
по изменению напряжения в цепи (контакты датчика выводится "OFF", значит неисправен датчик-
замкнуты/разомкнуты).
выключатель системы.
Дополнительные проверки
5. Если при замыкании контактов разъема датчика-
Как правило, причинами периодически проявляю- выключателя со стороны проводов на дисплее
или повреждение проводов и разъемов. Проверить скан-тестера в качестве значения параметра
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- Parking Brake Switch выводится "ON", это может
ностей и при необходимости устранить их или заме- означать, что неисправен датчик-выключатель
нить соответствующие компоненты. системы стояночного тормоза.
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, 6. Если напряжение аккумуляторной батареи пода-
неправильной установки, повреждения фиксато- ется на датчик-выключатель системы стояночного
ров, деформации или поломки контактов и состоя- тормоза, цепь между блоком управления систе-
ние проводов. мой HSA и датчиком-выключателем исправна.

определяет входящий сигнал датчика-выключа-
теля системы стояночного тормоза.
жение "OFF".
жение "ON".
4. Отпустить рычаг стояночного тормоза.
ние параметра Parking Brake Switch.
На экране скан-тестера отображается "OFF"? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 3.

определяет входящий сигнал датчика-выключа-
теля системы стояночного тормоза.
1. Взвести рычаг стояночного тормоза.
ние параметра Parking Brake Switch (датчик
стояночного тормоза).
На экране скан-тестера отображается "ON"? Система исправна. Перейти к шагу 5.

Проверить состояние датчика-выключателя сис-
темы стояночного тормоза.
жение "OFF".
системы стояночного тормоза.
3 —
жение "ON".


Проверить цепь сигнала датчика-выключателя
1. Проверить цепь между блоком управления
системой HSA и датчиком-выключателем
4 системы стояночного тормоза на наличие —
замыкания на "массу".

Проверить состояние датчика-выключателя сис-
темы стояночного тормоза.
жение "OFF".
3. Подсоединить перемычку между контак-
5 тами разъема жгута проводов датчика- —
выключателя системы стояночного тор-
моза.
жение "ON".
На экране скан-тестера отображается "ON"? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 6.

Подсоединить электрический тестер между кон-
тактом цепи питания разъема датчика-выключа-
6 теля системы стояночного тормоза со стороны 20–32 В
проводов и "массой".

1. Проверить цепь датчика-выключателя сис-
темы стояночного тормоза между блоком
7 управления системой HSA и датчиком на —
наличие обрыва или высокого сопротивле-
ния.

Устранить неисправность в цепи "массы" дат-
чика-выключателя системы стояночного тор-
8 моза. —

контактов разъема датчика-выключателя
9 —

Заменить датчик-выключатель системы стоя-
ночного тормоза и отрегулировать новый датчик
10 соответствующим образом. —


контакта цепи сигнала датчика-выключа-
теля системы стояночного тормоза в разъ-
11 еме блока управления системой HSA. —

ВАЖНО:

состояние и убедиться, что входящий сигнал
датчика-выключателя системы стояночного тор-
моза определяется блоком управления систе-
мой HSA.
емы.
жение "ON".
4. Взвести рычаг стояночного тормоза и при
помощи скан-тестера проверить значения
параметра Parking Brake Switch.
На дисплей при взведении рычага стояночного

тормоза выводится показание "ON", а при отпус-
кании рычага - показание "OFF"? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка выключателя стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов активируется при нажатии ние проводов.
педали тормоза и отключается при отпускании педали. • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
При активации выключателя стоп-сигналов его цепь цию проводов на наличие повреждений и следов
замыкается на "массу" и напряжение подается на вход перетерания, а также на наличие внутренних (под
блока управления системой HSA через реле стоп-сиг- изоляцией) повреждений проводника.
налов. Порядок выполнения проверки
Блок управления системой HSA распознает положе- Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
ние педали томроза, определяя изменение напряже- рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
ния в цепи при замыкании/размыкании контактов тики, к которому относится комментарий.
выключателя стоп-сигналов (датчика-выключателя
тормозной системы).
4 Если при отсоединенном выключателе стоп-сиг-
Дополнительные проверки налов на дисплее скан-тестера в качестве зна-
Как правило, причинами периодически проявляю- чения параметра Brake Switch выводится "OFF",
или повреждение проводов и разъемов. Проверить это может означать, что неисправен выключа-
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- тель.
ностей и при необходимости устранить их или заме- 12. Если при замыкании контактов разъема выклю-
• Нарушено соединение компонентов системы чателя стоп-сигналов со стороны проводов
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, лампы стоп-сигналов горят, значит неисправен
неправильной установки, повреждения фиксато- выключатель стоп-сигналов.

определяет входящий сигнал выключателя
жение "OFF".
жение "ON".
ние параметра Brake Switch (датчик-выклю-
чатель тормозной системы). (Педаль
тормоза не нажимать.)
2 1. Нажать педаль тормоза. —
Проверить состояние реле стоп-сигналов.
жение "OFF".
2. Заменить реле стоп-сигналов, установив
вместо него реле системы полного привода
3 (4WD), либо новое реле. —
жение "ON".

Проверить состояние выключателя стоп-сигна-
лов.
жение "OFF".
4 выключателя стоп-сигналов. —
жение "ON".
Проверить цепь подачи питания выключателя
1. Проверить цепь подачи питания выключа-
теля стоп-сигналов между реле стоп-сигна-
5 лов и выключателем на наличие —
замыкания на "массу".
Проверить цепь сигнала выключателя стоп-сиг-
налов.
1. Проверить цепь сигнала выключателя
между блоком управления системой HSA и
выключателем стоп-сигналов на наличие
6 замыкания на напряжение аккумуляторной —
батареи или напряжение цепи замка зажи-
гания.
1. Перевести ключ в замке зажигания в поло-
жение "OFF".
8 4. Подсоединить электрический тестер между 20–32 В
контактом цепи выключателя стоп-сигналов
на разъеме блока управления системой
HSA и "массой".
Устранить повреждение или причину высокого
сопротивления в цепи сигнала выключателя
9 стоп-сигналов между блоком управления систе- —
мой HSA и реле стоп-сигналов.
Проверить целостность предохранителя.
жение "OFF".
(10 А) цепи стоп-сигналов.

Проверить состояние реле стоп-сигналов.
1. Вставить предохранитель.
2. Заменить реле стоп-сигналов, установив
вместо него реле системы полного привода
11 (4WD), либо новое реле. —
4. Проверить включение стоп-сигналов.
Проверить состояние выключателя стоп-сигна-
лов.
жение "OFF".
тами разъема жгута проводов выключателя
жение "ON".
Проверить цепь подачи питания реле стоп-сиг-
налов.
1. Проверить цепь подачи питания реле стоп-
сигналов между предохранителем (10 А) и
13 реле стоп-сигналов на наличие обрыва или —
участков высокого сопротивления.
Проверить цепь выключателя стоп-сигналов.
1. Проверить цепь подачи питания выключа-
теля стоп-сигнало между реле и выключа-
телем стоп-сигналов на наличие обрыва
или участков высокого сопротивления.
14 2. Проверить цепь "массы" выключателя стоп- —
сигналов между выключателем стоп-сигна-
лов и контактом "массы" на наличие
обрыва и высокого сопротивления в цепи.
Заменить предохранитель (10 А) цепи стоп-сиг-
налов. Если после замены предохранитель
16 —
контактов разъема выключателя стоп-сиг-
налов.
17 —
Заменить выключатель стоп-сигналов.
18 —

контакта цепи сигнала выключателя стоп-
сигналов в разъеме блока управления сис-
19 темой HSA. —
ВАЖНО:

выключателя стоп-сигналов определяется бло-
ком управления системой HSA.
емы.
4. Нажать педаль тормоза и при помощи скан-
тестера проверить значение параметра
Stop Light Switch (выключатель стоп-сигна-
лов).
На дисплей при нажатии педали тормоза выво-
дится показание "ON", а при отпускании педали
— показание "OFF"? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка датчика включения нейтральной передачи
Датчик включения нейтральной передачи (нормально • Повреждение жгута проводов: Проверить изоля-
замкнутый) активируется (контакты размыкаются) при цию проводов на наличие повреждений и следов
переводе рычага переключения передач в положение перетерания, а также на наличие внутренних (под
"N" и прекращает действие (контакты замыкаются), изоляцией) повреждений проводника.
когда рычаг переключения передач переводится в
любое другое положение. При прекращении действия Порядок выполнения проверки
датчика он подключается к цепи "массы" и соответс- Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
твующий сигнал подается на вход блока управления рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
системой HSA. тики, к которому относится комментарий.
Блок управления системой HSA распознает положе-
ние рычага селектора (положение "N"), определяя
изменение напряжения в цепи при замыкании/размы- 4. Если при замыкании контактов разъема дат-
кании контактов датчика выключения нейтральной чика включения нейтральной передачи со сто-
передачи. роны проводов на дисплее скан-тестера в
Дополнительные проверки качестве значения параметра Neutral Switch
Как правило, причинами периодически проявляю- выводится "ON", это может означать, что неис-
щихся неисправностей являются плохое соединение правен датчик.
или повреждение проводов и разъемов. Проверить 7. Если при отсоединенном датчике на дисплее
систему на наличие перечисленных ниже неисправ-
ностей и при необходимости устранить их или заме- скан-тестера в качестве значения параметра
нить соответствующие компоненты. Neutral Switch выводится "OFF", значит неис-
• Нарушено соединение компонентов системы правен датчик включения нейтральной пере-
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, дачи.
неправильной установки, повреждения фиксато-

определяет входящий сигнал датчика включе-
ния нейтральной передачи.
жение "OFF".
4. Перевести рычаг переключения передач в
любое положение кроме "N".
ние параметра Neutral Switch (датчик ней-
тальной передачи).
определяет входящий сигнал датчика включе-
ния нейтральной передачи.
1. Перевести рычаг переключения передач в
2 положение "N". —
ние параметра Neutral Switch.
жение "OFF".
(10 А), защищающего цепи ECM.

Проверить состояние датчика включения ней-
тральной передачи.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов дат-
чика включения нейтральной передачи.
тами разъема жгута проводов датчика
включения нейтральной передачи.
жение "ON".
Проверить цепь подачи питания датчика вклю-
чения нейтральной передачи.
тактом цепи питания на разъеме датчика вклю-
5 чения нейтральной передачи (со стороны 20–32 В
проводов) и "массой".
Проверить цепь сигнала датчика включения
нейтральной передачи.
1. Проверить цепь сигнала датчика включе-
ния нейтральной передачи между блоком
управления системой HSA и датчиком на
наличие следующих неисправностей:
Проверить состояние датчика включения ней-
жение "OFF".
7 чика включения нейтральной передачи. —
жение "ON".
Проверить цепь сигнала датчика включения
нейтральной передачи.
1. Проверить цепь сигнала датчика включе-
ния нейтральной передачи между блоком
управления системой HSA и датчиком на
8 наличие замыкания на напряжение аккуму- —
ляторной батареи или на напряжение цепи
замка зажигания.
Заменить предохранитель (10 А) цепи ECM.
Если после замены предохранитель перегорел
вновь, устранить причину замыкания на "массу"
9 в одной из цепей, защищаемой этим предохра- —
нителем (10 A), или заменить неисправные ком-
поненты.

Устранить неисправность в цепи питания дат-
чика включения нейтральной передачи между
10 предохранителем (10 A) ECM и датчиком. —
контактов разъема датчика включения ней-
11 —
Заменить датчик включения нейтральной пере-
дачи и отрегулировать новый датчик соответс-
12 твующим образом. —
контакта цепи сигнала датчика включения
нейтральной передачи в разъеме блока
ВАЖНО:

датчика включения нейтральной передачи опре-
деляется блоком управления системой HSA.
емы.
4. Изменяя положение рычага переключения
передач, при помощи скан-тестера прове-
рить значения параметра Neutral Switch.
На дисплей скан-тестера выводится показание
"ON", когда рычаг переключения передач нахо-
дится в положении "N", и показание "OFF", когда
рычаг находится в любом другом положении? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка выключателя переустановки системы HSA
Выключатель переустановки системы HSA активиру- перетерания, а также на наличие внутренних (под
ется при нажатии на сторону "ON" (дальнюю) клавиши изоляцией) повреждений проводника.
выключателя и прекращает действие при нажатии на
сторону "OFF" (ближнюю) клавиши. При активации Порядок выполнения проверки
выключателя переустановки системы HSA он подклю- Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
чается к цепи "массы" и соответствующий сигнал пода- рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
ется на вход блока управления системой HSA. тики, к которому относится комментарий.
Блок управления системой HSA распознает положе-
ние выключателя, определяя изменение напряжения в
цепи при замыкании/размыкании контактов выключа- 4. Если при замыкании контактов разъема выклю-
теля переустановки системы HSA. чателя переустановки системы HSA со стороны
Дополнительные проверки проводов на дисплее скан-тестера в качестве
Как правило, причинами периодически проявляю- значения параметра Learning Switch выводится
щихся неисправностей являются плохое соединение "ON", это может означать, что неисправен
или повреждение проводов и разъемов. Проверить выключатель.
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- 7. Если при отсоединенном выключателе переус-
нить соответствующие компоненты. тановки системы HSA на дисплее скан-тестера
• Нарушено соединение компонентов системы в качестве значения параметра Learning Switch
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, выводится "OFF", это может означать, что неис-
неправильной установки, повреждения фиксато- правен выключатель.

переустановки системы HSA.
жение "OFF".
жение "ON".
4. Перевести выключатель переустановки
системы HSA в положение "ON".
ние параметра Learning Switch.
1. Перевести выключатель переустановки
2 системы HSA в положение "OFF". —
На экране скан-тестера отображается "OFF"? Система исправна. Перейти к шагу 7.
жение "OFF".

Проверить состояние выключателя переуста-
новки системы HSA.
жение "OFF".
выключателя переустановки системы HSA.
4 4. Замкнуть контакты 3 и 4 разъема выключа- —
теля переустановки системы HSA при
помощи перемычки.
жение "ON".
тактом цепи питания на разъеме выключателя
5 переустановки системы HSA (со стороны прово- 20–32 В
дов) и "массой".
Проверить цепь сигнала выключателя переуста-
переустановки системы HSA между блоком
управления системой HSA и выключателем
на наличие следующих неисправностей:
Проверить состояние выключателя переуста-
жение "OFF".
7 выключателя переустановки системы HSA. —
жение "ON".
Проверить цепь сигнала выключателя переуста-
переустановки системы HSA между блоком
управления системой HSA и выключателем
8 на наличие замыкания на напряжение акку- —
муляторной батареи или на напряжение
цепи замка зажигания.
9 на "массу" в одной из цепей, защищаемой этим —
предохранителем (10 A), или заменить неис-

Устранить неисправность в цепи питания
выключателя переустановки системы HSA
10 между предохранителем (10 A) комбинации при- —
боров и выключателем.
контактов разъема выключателя переуста-
11 —
Заменить выключатель переустановки системы
12 HSA. —
контакта цепи сигнала выключателя пере-
установки системы HSA в разъеме блока
ВАЖНО:

выключателя переустановки системы HSA опре-
деляется блоком управления системой HSA.
емы.
4. Изменяя положения выключателя переус-
тановки системы HSA, при помощи скан-
тестера проверить значения параметра
Learning Switch.
"ON", когда выключатель в положении ON" , и
показание "OFF", когда выключатель в положе-
нии "OFF"? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Проверка выключателя системы HSA
Система HSA активируется при первом нажатии на перетерания, а также на наличие внутренних (под
кнопку выключателя и отключается при повтороном изоляцией) повреждений проводника.
нажатии той же кнопки. При нажатии выключателя сис-
темы HSA он подключается к цепи "массы" и соответс- Порядок выполнения проверки
твующий сигнал подается на вход блока управления Цифры, обозначающие приведенные ниже коммента-
системой HSA. рии, соответствуют номеру шага в таблице диагнос-
Блок управления системой HSA распознает положе- тики, к которому относится комментарий.
ние выключателя, определяя изменение напряжения в
цепи при замыкании/размыкании контактов выключа-
теля системы HSA. 4. Если при замыкании контактов разъема выклю-
Дополнительные проверки чателя системы HSA со стороны проводов на
Как правило, причинами периодически проявляю- дисплее скан-тестера в качестве значения
щихся неисправностей являются плохое соединение параметра HSA OFF Switch выводится "ON/HSA
или повреждение проводов и разъемов. Проверить OFF", это может означать, что неисправен
систему на наличие перечисленных ниже неисправ- выключатель.
ностей и при необходимости устранить их или заме- 7. Если при отсоединенном выключателе на дисп-
• Нарушено соединение компонентов системы лее скан-тестера в качестве значения пара-
HSA: Проверить разъемы на наличие выступания, метра HSA OFF Switch выводится "OFF/HSA
неправильной установки, повреждения фиксато- ON", значит выключатель системы HSA неис-
ров, деформации или поломки контактов и состоя- правен.

определяет входящий сигнал выключателя сис-
темы HSA.
жение "OFF".
4. Активировать выключатель системы HSA
(положение "ON").
ние параметра HSA OFF Switch (выключа-
тель системы HSA).
На дисплее появляется значение "ON/HSA
OFF"? Перейти к шагу 2. Перейти к шагу 3.
определяет входящий сигнал выключателя сис-
темы HSA.
1. Отключить выключатель системы HSA
(положение "OFF").
На дисплее появляется значение "OFF/HSA
ON"? Система исправна. Перейти к шагу 7.
жение "OFF".
(10 А) цепи 1 замка зажигания.

Проверить состояние выключателя системы
HSA.
жение "OFF".
выключателя системы HSA.
4. Замкнуть контакты 9 и 10 разъема выклю-
4 чателя системы HSA при помощи пере- —
мычки.
жение "ON".
На дисплее появляется значение "ON/HSA
OFF"? Перейти к шагу 11. Перейти к шагу 5.
системы HSA.
5 тактом цепи питания на разъеме выключателя 20–32 В
системы HSA (со стороны проводов) и "массой".
Проверить цепь сигнала выключателя системы
HSA.
1. Проверить цепь сигнала выключателя сис-
темы HSA между блоком управления систе-
мой HSA и выключателем на наличие
6 следующих неисправностей: —
Проверить состояние выключателя системы
HSA.
жение "OFF".
выключателя системы HSA.
жение "ON".
На дисплее появляется значение "OFF/HSA
ON"? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 8.
Проверить цепь сигнала выключателя системы
HSA.
1. Проверить цепь сигнала выключателя сис-
мой HSA и выключателем на наличие
8 замыкания на напряжение аккумуляторной —
батареи или на напряжение цепи замка
зажигания.
Заменить предохранитель (15 А) цепи 1 замка
зажигания. Если после замены предохранитель
9 на "массу" в одной из цепей, защищаемой этим —
предохранителем (15 A), или заменить неис-

Устранить неисправность в цепи питания
выключателя системы HSA между предохрани-
10 телем (15 A) цепи 1 замка зажигания и выключа- —
телем.
контактов разъема выключателя системы
11 HSA. —
Заменить выключатель системы HSA.
12 —
контакта цепи сигнала выключателя сис-
темы HSA в разъеме блока управления
13 —
ВАЖНО:
выключателя системы HSA определяется бло-
ком управления системой HSA.
емы.
15 —
жение "ON".
4. Изменяя положения выключателя системы
HSA, при помощи скан-тестера проверить
значения параметра HSA OFF Switch.
"ON", когда выключатель в положении ON" , и
показание "OFF", когда выключатель в положе-
нии "OFF"? Система исправна. Перейти к шагу 1.
Настройка системы помощи при трогании на подъеме (HSA)
Процедура настройки системы HSA настроек; "исходная (начальная) настройка", при кото-
рой в память системы заносятся параметры положе-
Система HSA определеяет момент включения сцепле- ния педали сцепления в момент начала
ния и на основании этого сигнала растормаживает тор- растормаживания тормозных механизмов при трога-
мозные механизмы. Поэтому очень важно нии автомобиля, и "настройка режима уменьшения
отреглулировать момент начала отпускания тормоз- тормозного услилия", которая позволяет выполнить
ных механизмов после выполнения замены сцепления более точную регулировку для обеспечения плавности
или если выполнялась регулировка свободного хода трогания автомобиля.
педали (дисков) сцепления. Существует два вида
Случаи, в котрых необходимо выполнение настройки Вид настройки

После замены деталей сцепления или регулировки свободного хода Исходная настройка
педали сцепления. Если момент начала отпускания тормозных механиз-
мов при трогании автомобиля с места значительно сместился. Если во
время трогания автомобиля с места возникает эффект "прихватывания"
тормозов.
Если во время трогания автомобиля с места возникает эффект "прихва- Настройка режима уменьшения тор-
тывания" тормозов. Если при трогании на подъеме автомобиль скатыва- мозного услилия (FAST) (SLOW)
ется назад. Если скорость процесса отпускания тормозных мезанизмов (FAST или SLOW)
при трогании автомобиля с места не соответствует желаемой.
Исходная настройка ОСТОРОЖНО:

1. Запустить двигатель. При каждом нажатии переключателя должен звучать
2. Убедиться, что выключатель системы HSA не сигнал зуммера. Величина скорости срабатывания
системы увеличивается/уменьшается при каждом
нажать (системы HSA не выключена). нажатии переключателя и момент начала отпускания
3. Взвести рычаг стояночного тормоза. тормозных механизмов наступает при более высоком
4. Выжать педаль сцепления, включить вторую пере- или низком положении педали сцепления.
дачу и нажать выключатель переустановки сис-
темы HSA. (При этом включается зуммер и
начинает подавать двойные сигналы.*)
Действия с переключате-
5. Медленно отпускать педаль сцепления и, когда
частота вращения коленчатого вала станет Условия лем
меньше на 30-50 об/мин, чем частота вращения SLOW FAST
холостого хода, нажать на одну из сторон ("SLOW"
или "FAST") кнопки переключателя режимов сис- Необходимость выпол-
темы HSA. (Звучание сигнала зуммера должно Нажать 1–2 Нажать 1–2
нения точной настрой-
прекратиться.*) раза раза
ки.
6. Включить нейтральную передачу и плавно отпус-
тить педаль сцепления. Если во время выполне- Возникновение
Нажать 2–3
ния процедуры звучание сигнала зуммера эффекта "прихватыва- –
прекращается или случайно раньше времени раза
ния" тормозов.
будет нажат переключатель режимов системы
HSA, повторить выполнение процедуры, начиная Происходит легкий
с шага 3. откат автомобиля Нажать 2–3
–
Настройка режима уменьшения тормозного уси- назад при трогании на раза
лия подъеме.
1. Запустить двигатель. "Прихватывание" тор- Нажать 3–5
2. Убедиться, что выключатель системы HSA не –
мозов. раз
нажат (системы HSA не выключена).
3. Выжать педаль тормоза и убедиться, что вклю- Автомобиль скатыва-
чена нейтральная передача, затем отпустить Нажать 3–5
ется назад при трога- –
рычаг стояночного тормоза. раз
нии на подъеме.
4. Убедиться, что загорелась контрольная лампа
системы HSA, выжать педаль сцепления и вклю-
чить любую передачу, кроме нейтральной. 6. Если не удается достичь необходимой степени
5. Если тормозное усилие снижается медленно или плавности при трогании с места, повторить проце-
при трогании с места возникает эффект "прихва- дуру, выполнив ее с шага 3.
тывания" тормозов, следует нажать на сторону (Если во время выполнения процедуры была сде-
"FAST" переключателя режимов системы HSA. лана ошибка, следует повторно выполнить
настройки, начиная с исходной.)
Если тормозное уменьшается слишком быстро
или при торгании на подъеме автомобиль скаты-
вается назад, следует нажать на сторону "SLOW"
переключателя режимов системы HSA.
Перечень кодов неисправности (DTC)
DTC Описание кода Ссылка

01 Система исправна. —
03 Перегорел предохранитель резервной цепи питания. DTC 03
08 Выходное напряжение датчика хода педали сцепления не соответс- DTC 08
твует номинальному.
19 Переключатель режимов системы HSA не возвращается из положе- DTC 19
ния "FAST" или "SLOW" в исходное.
25 Выходное напряжение датчика скорости движения автомобиля не DTC 25
33 Неисправность блока управления. DTC 33
36 Выходное напряжение на контакте "L" генератора не соответствует DTC 36
номинальному.
86 Неисправность датчика давления жидкости в гидроприводе сцепле- DTC 86
ния.
91 Неисправность клапана системы HSA. DTC 91
Коды неисправностей (DTC)

Если блок управления системой HSA определяет уст-
ранение неисправности, он удаляет DTC из памяти
системы.
DTC 03
Перегорел предохранитель резервной цепи удаляется при выполнении одного из следующих усло-
вий:
питания. 1. Неисправность больше не проявляется.
Общее описание 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
Питание на блок управления системой HSA подается Дополнительные проверки
двумя способами: от замка зажигания при повороте
ключа зажигания в положение "ON" и непосредственно Причиной возникновения периодически проявляю-
от АКБ (резервный источник питания). Обе цепи щихся неисправностей может быть:
подачи питания защищаются соответствующими пре- • Ненадежное подсоединение разъема
дохранителями. При перегорании предохранителя или • Повреждение проводки
неисправности в цепи подачи питания от резервного • Износ изоляции проводов
источника (обрыв или замыкание на "массу") генериру- • Обрыв проводника под изоляцией
ется DTC для блока управления системой HSA. Для выявления данных неисправностей необходимо
выполнить ниже перечисленные операции:
Условия функционирования системы • Проверить правильность и надежность подсоеди-
самодиагностики нения разъемов жгутов проводов и разъемов
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. блока управления системой HSA
- Проверить надежность подсоединения контак-
Условия определения кода неисправности тов в разъеме
• При переводе ключа в замке зажигания в положе- - Проверить правильность соединения пар кон-
ние "ON" напряжение питания от замка зажигания тактов в разъеме
подается, а напряжение по цепи резервного источ-
ника питания - нет. - Проверить исправность фиксаторов разъемов
Действия системы при определении кода неис- тов и проводов
правности • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
• Загорается контрольная лампа системы HSA. ний
• Включается звуковой сигнал зуммера. - Внешним осмотром проверить провода на
Условия удаления записи кода неисправности/ наличие повреждений
выключения контрольной лампы "Проверь дви- - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
гатель " вправо и влево, наблюдать за показаниями
соответствующих параметров на дисплее скан-
Если при возникновении неисправности блок управле- тестера. По изменению показаний можно
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись выявить неисправную деталь.

1 —
Операции, описанные в разделе "Проверка Перейти к разделу
цепей питания и "массы" блока управления сис- "Проверка цепей
2 темой HSA" выполнена? — питания и "массы"
блока управления
Перейти к шагу 3. системой HSA".
состояние и проверить наличие записей DTC.
жение "OFF".
жение "ON".
4. Проверить при помощи скан-тестера нали-
чие записей каких-либо кодов неисправ-
ности.
ВАЖНО:


жение "OFF".
жение "ON".
чие записей о кодах неисправностей.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к "Пере-
6 каких-либо кодов неисправностей? — чню кодов неис-
правностей". Система исправна.
DTC 08
Выходное напряжение датчика хода Условия удаления записи кода неисправности/
педали сцепления не соответствует номи- выключения контрольной лампы "Проверь дви-
гатель "
нальному. Если при возникновении неисправности блок управле-
Общее описание ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись
удаляется при выполнении одного из следующих усло-
Данный датчик определяет перемещение педали вий:
сцепления. Блок управления системой HSA управляет
клапаном системы HSA в соответствии с сигналами, 1. Неисправность больше не проявляется.
получаемыми от датчика хода педали сцепления. Дат- 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
чик включает в себя следующие цепи: Дополнительные проверки
• Цепь опорного напряжения 5 В
• Цепь низкого опорного напряжения Причиной возникновения периодически проявляю-
• Цепь сигнала датчика хода педали сцепления щихся неисправностей может быть:
Блок управления системой HSA подает напряжение • Ненадежное подсоединение разъема
5 В на датчик хода педали сцепления через цепь опор- • Повреждение проводки
ного напряжения 5 В и соединяет датчик с "массой" • Износ изоляции проводов
внутри блока управления через цепь низкого опорного • Обрыв проводника под изоляцией
напряжения. Датчик передает выходной сигнал напря- Для выявления данных неисправностей необходимо
жения к блоку управления системой HSA по цепи сиг- выполнить ниже перечисленные операции:
нала датчика хода педали сцепления. С увеличением • Проверить правильность и надежность подсоеди-
степени нажатия педали сцепления увеличивается нения разъемов жгутов проводов и разъемов
выходное напряжение датчика. блока управления системой HSA
Если выходное напряжение датчика хода педали сцеп- - Проверить надежность подсоединения контак-
ления выходит за пределы диапазона номинальных тов в разъеме
значений, блок управления системой HSA генерирует - Проверить правильность соединения пар кон-
DTC. тактов в разъеме
Условия функционирования системы - Проверить исправность фиксаторов разъемов
самодиагностики - Проверить надежность подсоединения контак-
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. тов и проводов
• Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
Условия определения кода неисправности ний
• Величина выходного напряжения датчика хода - Внешним осмотром проверить провода на
педали сцепления ниже 0,2 В или выше 4,8 В. наличие повреждений
Действия системы при определениии кода неис- - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
правности вправо и влево, наблюдать за показаниями
• Загорается контрольная лампа системы HSA. тестера. По изменению показаний можно
• Включается звуковой сигнал зуммера. выявить неисправную деталь.
1 —
жение "ON".
2 3. При помощи скан-тестера проверить значе- 0,2 В
ние параметра Clutch Stroke Sensor (датчик
хода педали сцепления).
Отображаемое значение ниже номинального? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 3.
При помощи скан-тестера проверить значение Перейти к разделу
3 параметра Clutch Stroke Sensor. 4,8 В "Дополнительные
Отображаемое значение выше номинального? Перейти к шагу 8. проверки".
жение "OFF".
чика хода педали сцепления.
4 жение "ON". 4,5 В
контактом питания разъема датчика хода
педали сцепления и "массой".
Измеренное напряжение выше номинального
значения? Перейти к шагу 5. Перейти к шагу 6.

жение "OFF".
2. Установить перемычку на разъеме датчика
хода педали сцепления между контактом
цепи опорного напряжения 5 В и контактом
5 цепи сигнала. 4,8 В
жение "ON".
ние параметра Clutch Stroke Sensor.
Отображаемое значение выше номинального? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 7.
датчика хода педали сцепления между бло-
ком управления системой HSA и датчиком
на наличие следующих неисправностей:
1. Проверить цепь сигнала датчика хода
педали сцепления между блоком управле-
ния системой HSA и датчиком на наличие
жение "OFF".
чика хода педали сцепления.
8 3. Повернуть ключ в замке зажигания в поло- 0,1 В
жение "ON".
ние параметра Clutch Stroke Sensor.
жение "OFF".
цепью низкого опорного напряжения дат-
чика хода педали сцепления и цепью
9 подачи напряжения бортовой сети. 4,5 В
жение "ON".
Измеренное напряжение выше номинального
1. Проверить цепь сигнала датчика хода
педали сцепления между блоком управле-
ния системой HSA и датчиком на наличие
ВАЖНО:
При замыкании цепи сигнала датчика хода
педали сцепления на цепь напряжения питания
10 —
датчик может выйти из строя.
сети
• Замыкание на цепь опорного напряже-
ния 5 В

ния датчика хода педали сцепления между
блоком управления системой HSA и датчи-
ком на наличие следующих неисправнос-
11 тей: —
тактов разъема датчика хода педали сцеп-
12 ления. —
жение "OFF".
13 3. Проверить надежность подсоединения кон- —
тактов датчика хода педали сцепления в
разъеме блока управления системой HSA.
Заменить датчик хода педали сцепления.
14 —
ВАЖНО:
1. Подсоединить все ранее отсоединявшиеся
жгуты проводов.
жение "ON".
1 2 3
LNW74ESH001201
1. Низкое опорное напряжение
2. Сигнал датчика
3. Опорное напряжение (5 В) датчика
DTC 19
Переключатель режимов системы HSA не Условия удаления записи кода неисправности/
возвращается из положения "FAST" или выключения контрольной лампы "Проверь дви-
гатель"
"SLOW" в исходное. Если при возникновении неисправности блок управле-
Общее описание ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись
удаляется при выполнении одного из следующих усло-
Переключатель режимов системы HSA предназначен вий:
для настройки момента начала отпускания тормозных
механизмов. Блок управления системой HSA изменяет 1. Неисправность больше не проявляется.
момент начала уменьшения тормозного усилия по сиг- 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
налу напряжения. поступающего от переключателя Дополнительные проверки
режимов.
При нажатии на одну из сторон ("FAST" или "SLOW") Причиной возникновения периодически проявляю-
клавиши переключателя режимов системы HSA цепь щихся неисправностей может быть:
переключателя замыкается на "массу", и напряжение • Ненадежное подсоединение разъема
от аккумуляторной батареи подается на блок управле- • Повреждение проводки
ния системой HSA. Блок управления определяет поло- • Износ изоляции проводов
жение кнопки переключателя по изменению сигнала • Обрыв проводника под изоляцией
напряжения. Для выявления данных неисправностей необходимо
Если величина сигнал напряжения переключателя выполнить ниже перечисленные операции:
выходит за пределы диапазона номинальных значе- • Проверить правильность и надежность подсоеди-
ний, блок управления системой HSA генерирует DTC. нения разъемов жгутов проводов и разъемов
блока управления системой HSA
Условия функционирования системы - Проверить надежность подсоединения контак-
самодиагностики тов в разъеме
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. - Проверить правильность соединения пар кон-
Условия определения кода неисправности тактов в разъеме
• Переключатель остается в положении "FAST" или - Проверить исправность фиксаторов разъемов
"SLOW", хотя предельное регулируемое значение - Проверить надежность подсоединения контак-
напряжения уже достигнуто. тов и проводов
• Переключатель остается в положении "FAST" или • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
"SLOW" даже после начала движения автомо- ний
биля, когда значение скорости превысило 5 км/ч. - Внешним осмотром проверить провода на
Действия системы при определениии кода неис- наличие повреждений
правности - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
вправо и влево, наблюдать за показаниями
• Загорается контрольная лампа системы HSA. соответствующих параметров на дисплее скан-
• Включается звуковой сигнал зуммера. тестера. По изменению показаний можно
выявить неисправную деталь.
1 —
жение "ON".
2 ние параметра Fast Switch. —
(Клавишу переключателя режимов системы
HSA н нажимать.)
При помощи скан-тестера проверить значение
параметра Slow Switch.
3 (Клавишу переключателя режимов системы — Перейти к разделу
HSA н нажимать.) "Дополнительные
На экране скан-тестера отображается "ON"? Перейти к шагу 6. проверки".
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов пере-
ключателя режимов системы HSA.
жение "ON".
ние параметра Fast Switch.

Проверить цепь сигнала переключателя режи-
мов системы HSA (FAST).
1. Проверить цепь сигнала (FAST) переключа-
теля режимов системы HSA между блоком
5 управления системой HSA и переключате- —
лем на наличие замыкания на цепь напря-
жения бортовой сети.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем жгута проводов пере-
ключателя режимов системы HSA.
жение "ON".
ние параметра Slow Switch.
Проверить цепь сигнала переключателя режи-
мов системы HSA (SLOW).
1. Проверить цепь сигнала (SLOW) переклю-
чателя режимов системы HSA между бло-
7 ком управления системой HSA и —
переключателем на наличие замыкания на
цепь напряжения бортовой сети.
Заменить переключатель режимов системы
8 HSA. —
ВАЖНО:
емы.
жение "ON".
DTC 25
Выходное напряжение датчика скорости удаляется при выполнении одного из следующих усло-
вий:
движения автомобиля не соответствует 1. Неисправность больше не проявляется.
номинальному. 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
Общее описание Дополнительные проверки
Датчик скорости предназначен для определения ско- Причиной возникновения периодически проявляю-
рость движения автомобиля. Блок управления систе- щихся неисправностей может быть:
мой HSA определяет скорость движения автомобиля • Ненадежное подсоединение разъема
по импульсному сигналу датчика скорости и исполь-
зует его для проверки режимов функционирования. • Повреждение проводки
Если величина сигнала скорости движения автомо- • Износ изоляции проводов
биля выходит за пределы диапазон номинальных зна- • Обрыв проводника под изоляцией
чений, блок управления системой HSA генерирует Для выявления данных неисправностей необходимо
DTC. выполнить ниже перечисленные операции:
• Проверить правильность и надежность подсоеди-
Условия функционирования системы нения разъемов жгутов проводов и разъемов
самодиагностики блока управления системой HSA
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. - Проверить надежность подсоединения контак-
• Величина выходного напряжения датчика скоро- - Проверить правильность соединения пар кон-
сти ниже 1 В или выше 15 В. тактов в разъеме
Действия системы при определениии кода неис- - Проверить исправность фиксаторов разъемов
правности - Проверить надежность подсоединения контак-
тов и проводов
• Загорается контрольная лампа системы HSA. • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
• Включается звуковой сигнал зуммера. ний
Условия удаления записи кода неисправности/ - Внешним осмотром проверить провода на
выключения контрольной лампы "Проверь дви- наличие повреждений
гатель " - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
Если при возникновении неисправности блок управле- вправо и влево, наблюдать за показаниями
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись соответствующих параметров на дисплее скан-
тестера. По изменению показаний можно
Модели, не оборудованные ABS

1 —
2. Во время пробной поездки или при про-
верке автомобиля в вывешенном состоя-
нии, нажать педаль акселератора и при
2 помощи скан-тестера просмотреть значе- 1В
ние параметра Speed Sensor Voltage
(напряжение датчика скорости).
Во время пробной поездки или при проверке
автомобиля в вывешенном состоянии, нажать
педаль акселератора и при помощи скан-тес-
3 тера просмотреть значение параметра Speed 15 В
Sensor Voltage. "Дополнительные
Отображаемое значение выше номинального? Перейти к шагу 15. проверки".
жение "OFF".
4 2. Проверить состояние предохранителя —
(10 A) цепи ABS.

Заменить предохранитель (10A) ABS. Если
после замены предохранитель перегорел вновь,
устранить причину замыкания на "массу" в
5 одной из цепей защищаемой этим предохрани- —
телем (10 A) или заменить неисправные компо-
ненты.
Проверить датчик скорости движения автомо-
биля.
1. Снять датчик скорости.
2. Проверить датчик скорости на наличие
6 следующих неисправностей: —
• Загряжнение датчика
2. Подсоединить контрольную лампу между
контактом цепи подачи питания на разъеме
7 датчика скорости и "массой". —
жение "ON".
Подсоединить контрольную лампу между цепью
низкого опорного напряжения датчика скорости
8 и цепью подачи напряжения бортовой сети. —
жение "OFF".
цепью сигнала датчика скорости и цепью
9 подачи напряжения бортовой сети. —
жение "ON".
жение "ON".
2. Подсоединить один конец перемычки к кон-
такту цепи сигнала на разъеме жгута про-
водов датчика скорости.
10 3. Кратковременно замкнуть второй конец 1В
перемычки на "массу" и понаблюдать за
изменением значения параметра Speed
Sensor Voltage на дисплее скан-тестера.
Отображаемое значение выше номинального? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 14.
Устранить обрыв или причину высокого напря-
жения в цепи напряжения питания датчика ско-
11 рости. —
жения в цепи низкого опорного напряжения дат-
12 чика скорости. —
1. Проверить цепь сигнала датчика скорости
движения автомобиля между датчиком ско-
рости и блоком управления системой HSA
13 на наличие замыкания на "массу". —

движения автомобиля между блоком
управления системой HSA и датчиком ско-
14 рости на наличие обрыва или высокого —
сопротивления.
жение "OFF".
15 контактом цепи сигнала на разъеме дат- —
чика скорости и "массой".
жение "ON".
между датчиком и блоком управления сис-
темой HSA на наличие замыкания на цепь
16 напряжения бортовой сети. —
тактов разъема датчика скорости движения
17 автомобиля. —
жение "OFF".
18 3. Проверить надежность подсоединения кон- —
тактов датчика скорости движения в разъ-
еме блока управления системой HSA.
Заменить датчик скорости движения автомо-
19 биля. —
ВАЖНО:
емы.
жение "ON".
Модели, оборудованные ABS

1 —
Более подробная информация по данному DTC Более подробная
приведена в главе 4C1. информация при-
2 —
ведена в главе
DTC отображается? 4C1. Перейти к шагу 3.
1. Отсоединить разъем электронно-гидравли-
ческого блока управления (EHCU).
движения между блоком управления систе-
мой HSA и EHCU на наличие следующих
неисправностей:
3 —
сети.
жение "OFF".
4 3. Убедиться в надежности подсоединения —
контакта цепи сигнала датчика скорости в
разъеме блока управления системой HSA.
ВАЖНО:

1. Подсоединить все ранее отсоединявшиеся
жгуты проводов.
жение "OFF".
жение "ON" и выполнить проверочную
поездку.
На дисплее скан-тестера отображаются записи Перейти к "Пере- Устранение неис-
7 каких-либо кодов неисправностей? — чню кодов неис- правности завер-
правностей". шено.
DTC 33
Неисправность блока управления. 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
Общая информация Дополнительные проверки
В состав электронной схемы блока управления систе- Причиной возникновения периодически проявляю-
мой HSA входят ПЗУ, центральный процессор и другие щихся неисправностей может быть:
устройства, выполняющие такие операции, как запись • Ненадежное подсоединение разъема
данных и их удаление. • Повреждение проводки
При определении неисправности какого-либо из эле- • Износ изоляции проводов
ментов блока управления генерируется DTC. • Обрыв проводника под изоляцией
Условия функционирования системы Для выявления данных неисправностей необходимо
самодиагностики выполнить ниже перечисленные операции:
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. • Проверить правильность и надежность подсоеди-
нения разъемов жгутов проводов и разъемов
Условия определения кода неисправности блока управления системой HSA
• Определена неисправность блока управления - Проверить надежность подсоединения контак-
системой HSA. тов в разъеме
Действия системы при определениии кода неис- - Проверить правильность соединения пар кон-
правности тактов в разъеме
• Загорается контрольная лампа системы HSA. - Проверить исправность фиксаторов разъемов
• Включается звуковой сигнал зуммера. - Проверить надежность подсоединения контак-
Условия удаления записи кода неисправности/ • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
выключения контрольной лампы "Проверь дви- ний
гатель" - Внешним осмотром проверить провода на
Если при возникновении неисправности блок управле- наличие повреждений
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
удаляется при выполнении одного из следующих усло- вправо и влево, наблюдать за показаниями
вий: соответствующих параметров на дисплее скан-
1. Неисправность больше не проявляется. тестера. По изменению показаний можно
1 —
Проверить наличие записей о DTC.
жение "OFF" не менее чем на 15 секунд.
жение "ON".
чие записей о кодах неисправностей. Перейти к разделу
"Дополнительные
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. проверки".
ВАЖНО:

DTC 36
Выходное напряжение на контакте "L" генера- удаляется при выполнении одного из следующих усло-
вий:
тора не соответствует номинальному. 1. Неисправность больше не проявляется.
Общее описание 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
Для определения состояния двигателя блок управле- Дополнительные проверки
ния системой HSA соединен с контактом "L" генера-
тора. При заглушенном двигателе напряжение от Причиной возникновения периодически проявляю-
генератора на блок управления системой HSA не щихся неисправностей может быть:
подается, а когда двигатель работает, подается напря- • Ненадежное подсоединение разъема
жение, величина которого составляет приблизительно • Повреждение проводки
24 В. • Износ изоляции проводов
Если величина напряжения на контакте "L" генератора • Обрыв проводника под изоляцией
не соответствует указанному значению, блок управле- Для выявления данных неисправностей необходимо
ния генерирует DTC. выполнить ниже перечисленные операции:
Условия функционирования системы • Проверить правильность и надежность подсоеди-
самодиагностики нения разъемов жгутов проводов и разъемов
Аккумуляторная батарея полностью заряжена. блока управления системой HSA
• При достижении автомобилем определенной - Проверить правильность соединения пар кон-
минимальной скорости и отпущенной педали тактов в разъеме
сцепления блок управления определяет несоот- - Проверить исправность фиксаторов разъемов
ветствие величины напряжения на контакте "L"
генератора установленному значению. - Проверить надежность подсоединения контак-
Действия системы при определениии кода неис- • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
правности ний
• Загорается контрольная лампа системы HSA. - Внешним осмотром проверить провода на
• Включается звуковой сигнал зуммера. наличие повреждений
Условия удаления записи кода неисправности/ - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
вправо и влево, наблюдать за показаниями
выключения контрольной лампы "Проверь дви- соответствующих параметров на дисплее скан-
гатель" тестера. По изменению показаний можно
Если при возникновении неисправности блок управле- выявить неисправную деталь.
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись
1 —
жение "ON".
2 чие записей о кодах неисправностей. — Перейти к проце-
дуре диагностики
DTC 08 или 86 выводится на экран скан-тес- соответствующего
тера? DTC. Перейти к шагу 3.
Проверить включение контрольной лампы сис-
темы зарядки АКБ.
3 2. Проверить состояние контрольной лампы —
системы зарядки АКБ.
Контрольная лампа системы зарядки АКБ заго-
рается? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
1. Проверить систему зарядки АКБ.
4 мости заменить соответствующие детали. —


жение "OFF".
5 жение "ON". 0,5 В
контактом "L" разъема блока управления
Измеренное напряжение ниже номинального
контактом "L" разъема блока управления
6 системой HSA и "массой". 22,5 В
Измеренное напряжение выше номинального "Дополнительные
значения? проверки". Перейти к шагу 8.
1. Проверить цепь контакта "L" генератора на
наличие замыкания на цепь напряжения
бортовой сети.
7 —
1. Проверить цепь контакта "L" на наличие
цепи контакта "L" к разъему блока управле-
ния системой HSA.
9 —
ВАЖНО:

емы.
жение "ON".
DTC 86
Неисправность датчика давления жидкости Если при возникновении неисправности блок управле-
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись
в гидроприводе сцепления. удаляется при выполнении одного из следующих усло-
Общее описание вий:
Датчик давления жидкости в гидроприводе сцепления 1. Неисправность больше не проявляется.
активируется при нажатии педали сцепления и отклю- 2. DTC удален при помощи скан-тестера.
чается при ее отпускании. При активации цепь датчика Дополнительные проверки
подсоединяется к "массе", и блок управления систе-
мой HSA получает сигнал датчика. Причиной возникновения периодически проявляю-
Блок управления системой HSA определяет положе- щихся неисправностей может быть:
ние педали сцепления по изменению напряжения в • Ненадежное подсоединение разъема
цепи датчика давления жидкости при замыкании/раз- • Повреждение проводки
мыкании контактов датчика. Сравнивая сигналы дат- • Износ изоляции проводов
чика давления жидкости в гидроприводе сцепления и • Обрыв проводника под изоляцией
датчика хода педали сцепления, блок управления Для выявления данных неисправностей необходимо
определяет исправность функционирования датчика выполнить ниже перечисленные операции:
давления жидкости. • Проверить правильность и надежность подсоеди-
Если сигналы датчика хода педали сцепления и дат- нения разъемов жгутов проводов и разъемов
чика давления жидкости в гидроприводе сцепления блока управления системой HSA
отличаются друг от друга, блок управления системой - Проверить надежность подсоединения контак-
HSA генерирует DTC. тов в разъеме
Условия функционирования системы - Проверить правильность соединения пар кон-
самодиагностики тактов в разъеме
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. - Проверить исправность фиксаторов разъемов
Условия определения кода неисправности - Проверить надежность подсоединения контак-
• При нажатии педали сцепления датчик остается тов и проводов
не активированным. • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
• При отпускании педали сцепления датчик не ний
отключается.
- Внешним осмотром проверить провода на
Действия системы при определениии кода неис- наличие повреждений
правности
- Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
• Загорается контрольная лампа системы HSA.
• Включается звуковой сигнал зуммера. вправо и влево, наблюдать за показаниями
Условия удаления записи кода неисправности/ тестера. По изменению показаний можно
выключения контрольной лампы "Проверь дви-
гатель"

1 —
жение "ON".
2 3. Проверить при помощи скан-тестера нали- —
Перейти к проце-
чие записей о кодах неисправностей. дуре диагностики
DTC 08 генерируется? DTC 08 Перейти к шагу 3.
определяет входящий сигнал датчика давления
жидкости в гидроприводе сцепления.
ние параметра Clutch Oil Pressure Switch.
(Педаль сцепения не нажимать.)

определяет входящий сигнал датчика давления
жидкости в гидроприводе сцепления.
1. Нажать на педаль сцепления.
ние параметра Clutch Oil Pressure Switch
(датчик давления жидкости в приводе сцеп- Перейти к разделу
ления). "Дополнительные
На экране скан-тестера отображается "ON"? проверки". Перейти к шагу 7.
Проверить датчик давления жидкости в гидро-
приводе сцепления.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем датчика давления
5 жидкости. —
жение "ON".
Проверить цепь сигнала датчика давления жид-
кости в гидроприводе сцепления.
1. Проверить цепь сигнала датчика давления
жидкости в гидроприводе сцепления между
6 блоком управления системой HSA и датчи- —
ком на наличие замыкания на цепь напря-
жения бортовой сети.
жение "OFF".
(15 А) цепи 1 замка зажигания.
Проверить датчик давления жидкости в гидро-
приводе сцепления.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем датчика давления
жидкости.
тами разъема жгута проводов датчика дав-
ления жидкости в гидроприводе сцепления.
жение "ON".
Проверить цепь подачи напряжения датчика
давления жидкости в гидроприводе сцепления.
9 тактом цепи питания на разъеме жгута проводов 20–32 В
датчика и "массой".
Проверить цепь сигнала датчика давления жид-
кости в гидроприводе сцепления.
1. Проверить цепь сигнала датчика давления
жидкости между блоком управления систе-
мой HSA и датчиком на наличие следую-
10 щих неисправностей: —

Заменить предохранитель (15 А) цепи 1 замка
зажигания. Если после замены предохранитель
Устранить неисправность в цепи подачи напря-
жения между предохранителем (15A) цепи 1
12 замка зажигания и датчиком давления жидкости —
в гидроприводе сцепления.
тактов разъема датчика давления жидкости
13 в гидроприводе сцепления. —
Заменить датчик давления жидкости в гидро-
приводе сцепления и при необходимости отре-
14 —
гулировать его установочное положение.
тактов датчика давления жидкости гидро-
привода сцепления в разъеме блока
15 —
ВАЖНО:
емы.
жение "ON".
DTC 91
Неисправность клапана системы HSA. 1. Неисправность больше не проявляется.
2. DTC удален при помощи скан-тестера.
По сигналу блока управления системой HSA клапана Дополнительные проверки
системы поддерживает или снижает давление в тор- Причиной возникновения периодически проявляю-
мозной системе. Напряжение на клапана системы HSA щихся неисправностей может быть:
подается при отключенном выключателе системы HSA • Ненадежное подсоединение разъема
(выключатель не нажат). • Повреждение проводки
Если выходное напряжение клапана системы HSA • Износ изоляции проводов
выходит за пределы диапазона номинальных значе-
ний, блок управления системой HSA генерирует DTC. • Обрыв проводника под изоляцией
Для выявления данных неисправностей необходимо
Условия функционирования системы выполнить ниже перечисленные операции:
самодиагностики • Проверить правильность и надежность подсоеди-
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена. нения разъемов жгутов проводов и разъемов
блока управления системой HSA
Условия определения кода неисправности
• Управляющий сигнал и сигнал состояния клапана - Проверить надежность подсоединения контак-
системы HSA не постоянны. тов в разъеме
- Проверить правильность соединения пар кон-
Действия системы при определениии кода неис- тактов в разъеме
правности - Проверить исправность фиксаторов разъемов
• Загорается контрольная лампа системы HSA.
• Включается звуковой сигнал зуммера. - Проверить надежность подсоединения контак-
Условия удаления записи кода неисправности/ • Проверить жгуты проводов на наличие поврежде-
выключения контрольной лампы "Проверь дви- ний
гатель" - Внешним осмотром проверить провода на
Если при возникновении неисправности блок управле- наличие повреждений
ния сохранил DTC в памяти системы, данная запись - Перемещая разъем и провода вверх, вниз,
удаляется при выполнении одного из следующих усло- вправо и влево, наблюдать за показаниями
вий: соответствующих параметров на дисплее скан-
тестера. По изменению показаний можно
1 —
жение "OFF".
2. Запустить двигатель и выполнить пробную
2 поездку (задействовать систему HSA). —
3. Проверить при помощи скан-тестера нали- Перейти к разделу
чие записей о кодах неисправностей. "Дополнительные
DTC генерируется? Перейти к шагу 3. проверки".
определяет сигнал функционирования клапана
системы HSA.
жение "ON".
2. Убедиться, что выключатель системы HSA
3 не нажат. —
3. При помощи скан-тестера проверить зна-
чение параметров "HSA M/V 1 Volt" и "HSA
M/V 2 Volt".
На экране скан-тестера отображается "Not
Operate"? Перейти к шагу 6. Перейти к шагу 4.

жение "OFF".
2. Отсоединить разъем клапана системы
HSA.
4 контактом цепи управления клапана сис- —
темы HSA на разъеме клапана и "массой".
жение "ON".
1. Проверить цепь управления клапаном сис-
мой HSA и клапаном на наличие
5 замыкания на цепь напряжения бортовой —
сети.
жение "OFF".
жение "ON".
4. Соединить перемычкой контакты 1 и 2 цепи
6 —
клапана системы HSA в разъеме блока
управления системой HSA с "массой" и
проверить наличие характерного "щелкаю-
щего" звука срабатывания клапана.
При подсоединении и отсоединении перемычки
слышен характерный звук срабатывания кла-
пана системы HSA? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 7.
жение "OFF".
2. Отсоединить разъем клапана системы
HSA.
7 цепью подачи питания разъема клапана —
системы HSA и "массой".
жение "ON".
жение "OFF".
2. Подсоединить жгут проводов в блоку
8 контактом цепи управления клапаном сис- —
темы HSA на разъеме клапана и цепью
напряжения бортовой сети.
жение "ON".
жения в цепи напряжения питания клапана сис-
9 темы HSA. —
1. Проверить цепь управления клапаном сис-
мой HSA и клапаном на наличие

1. Проверить цепь управления клапана сис-
мой HSA и клапаном на наличие обрыва
11 или высокого сопротивления. —
жение "OFF".
2. Проверить правильность и надежность
12 подсоединения контактов разъема кла- —
пана системы HSA.
жение "OFF".
13 контакта цепи управляющего сигнала кла- —
пана системы HSA на разъеме блока
Заменить клапан системы HSA.
14 —
ВАЖНО:
емы.
жение "ON".
Перечень характерных признаков неисправности
В случае возникновения неисправности, для которой терные признаки неисправностей и к какой группе они
DTC не определяется, необходимо узнать со слов вла- относятся, а затем выполнить процедуру их поиска и
дельца автомобиля, как проявляется неисправность, устранения.
совершить пробную поездку, чтобы определить харак-
Признак неисправности Описание неисправности

Система HSA не функционирует. Система HSA не функционирует, даже если автомобиль
управляется в соответствии с описанной процедурой.
Система HSA не отключается даже при нажатии Система HSA не отключается, даже если во время ее функци-
выключателя системы (положение "OFF"). онирования выключатель системы нажат (выключатель пол-
ностью отажат вниз) и тормозное усилие не уменьшается.
Система HSA не отключается даже при выполне- Система HSA не отключается, даже если автомобиль управ-
нии процедуры запуска (контрольная лампа про- ляется в соответствии с описанной процедурой.
должает гореть).
Система HSA не отключается даже после взве- Система HSA не отключается даже после взведения рычага
дения рычага стояночного тормоза. стояночного тормоза.
При функционировании системы HSA, звуковой При функционировании системы HSA, звуковой сигнал зум-
сигнал зуммера не включается, даже если дверь мера не включается, даже если дверь кабины открыта.
кабины открыта.
При выполнении диагностики неисправностей После проверки записей DTC контрольная лампа HSA мигает,
контрольная лампа системы HSA мигает, но коды но записи о DTC не выводятся на дисплей скан-тестера.
неисправностей не выводятся на дисплей.
Контрольная лампа системы HSA активирова- Контрольная лампа системы HSA активировалась в проблес-
лась в проблесковом режиме (мигала) и вклю- ковом режиме (мигала) и включался звуковой сигнал зуммера
чался звуковой сигнал зуммера (в настоящее (в настоящее время система исправна)
время система исправна).
Система HSA не функционирует.
Предварительно выполняемые проверки Внешний осмотр
Прежде чем выполнять операции, описанные в дан- При определении некоторых признаков неисправности
ном разделе, следует перейти к разделу "Диагностика требуется проведение тщательного внешнего осмотра.
системы - Управление системой HSA" и выполнить Уже на данном этапе могут быть выявлены причины
следующее: неисправности без выполнения более глубоких прове-
рок, что позволит сэкономить время.
• Проверить исправность блока управления и конт- Внешним осмотром проверяется:
рольной лампы системы HSA.
• Правильность соединения проводов, надежность
• Проверить наличие записей о DTC. подсоединения разъемов и возможность их рассо-
• Убедиться, что значения, измеренные при единения.
помощи скан-тестер, соответствуют номиналь- • Раздельность цепей питания дополнительно под-
ным. ключенного электрооборудования и блока управ-
• Проверить состояние автомобиля и определить ления системой HSA.
признаки неисправностей при помощи таблицы. • Правильность подсоединения блока управления
Выполнить процедуру диагностики по таблице. системой HSA к "массе", надежность крепления и
• Проверить количество тормозной жидкости, чистота контактов "массы".
исправность механизмов, трубок привода и т. п.
1 —
Операции, описанные в разделе "Предвари- Перейти к разде-
тельно выполняемые проверки" и "Внешний лам "Предвари-
осмотр", выполнены? тельно
2 —
выполняемые про-
верки" и "Внешний
Перейти к шагу 3. осмотр".
Проверить наличие записей DTC.
жение "ON".
чие записей о кодах неисправностей. Перейти к описа-
DTC отображается? щего DTC. Перейти к шагу 4.
Проверить работу исправность функционирова-
4 ния системы HSA. —
Система HSA функционирует? Перейти к шагу 13. Перейти к шагу 5.
1. Проверить датчик-выключатель системы
стояночного тормозав в соответствии с про-
цедурой, описанной в разделе "Проверка
5 ного тормоза". —
1. Проверить выключатель стоп-сигналов в
соответствии с процедурой, описанной в
разделе "Проверка выключателя стоп-сиг-
налов".
6 —
1. Проверить датчик включения нейтральной
передачи в соответствии с процедурой,
описанной в разделе "Проверка датчика
включения нейтральной передачи".
7 —

1. Выполнить проверки для контакта "L" гене-
ратора, описанные в разделе, посвящен-
ном коду неисправности - DTC 36.
8 2. Устранить неисправность, а при необходи- —
1. Проверить клапан системы HSA на нали-
чие механических неисправностей.
Проверить исправность функционирования сис-
10 темы HSA. —
Система HSA функционирует? Перейти к шагу 12. Перейти к шагу 11.
ВАЖНО:

жение "ON".
1. Повторно выполнить все процедуры диа-
гностики, указанные в данной таблице.
2. Если после выполнения всех указанных
процедур не удается выявить и устранить
неисправность, выполнить приведенные
ниже проверки.
13 • Проверить данные скан-тестера. —
• Проверить всю проводку системы, в
которой предполагается неисправ-
ность.
Устранение неисправности завершено? Система исправна. —
Система HSA не выключается даже после нажатия выключателя системы HSA
• Проверить исправность блока управления и конт- рок, что позволит сэкономить время.
рольной лампы системы HSA. Внешним осмотром проверяется:
• Проверить наличие записей о DTC. • Правильность соединения проводов, надежность
• Убедиться, что значения, измеренные при подсоединения разъемов и возможность их рассо-
помощи скан-тестер, соответствуют номиналь- единения.
ным. • Раздельность цепей питания дополнительно под-
• Проверить состояние автомобиля и определить ключенного электрооборудования и блока управ-
признаки неисправностей при помощи таблицы. ления системой HSA.
Выполнить процедуру диагностики по таблице. • Правильность подсоединения блока управления
• Проверить количество тормозной жидкости, системой HSA к "массе", надежность крепления и
исправность механизмов, трубок привода и т. п. чистота контактов "массы".
1 —
2 осмотр", выполнены? — тельно выполняе-
мые проверки" и
Перейти к шагу 3. "Внешний осмотр".
Проверить исправность функции отключения
системы HSA.
жение "ON".
3 2. Задействовать систему HSA. —
3. Удерживать выключатель системы HSA
нажатым.
Система HSA отключается? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 4.

1. Проверить выключатель системы HSA в
соответствии с процедурой, описанной в
разделе "Проверка выключателя системы
HSA".
4 —

1. Проверить клапан системы HSA на нали-
чие механических неисправностей.

системы HSA.
жение "ON".
3. Удерживать выключатель системы HSA
нажатым.


ВАЖНО:

жение "ON".
• Проверить данные скан-тестера.
9 —
ность.

Система HSA не отключается даже при выполнении процедуры запуска (контроль-
ная лампа продолжает гореть)
1 трогании на подъеме", выполнены? — темы — Управле-
системы HSA.
жение "ON".
3. Начать движение на автомобиле (трогание
с места).
1. Проверить датчик включения нейтральной
передачи в соответствии с процедурой,
описанной в разделе "Проверка датчика
включения нейтральной передачи".
4 —
1. Проверить датчик хода педали сцепления
на наличие неисправностей, как описано в
разделе, посвященном коду неисправ-
ности - DTC 08.
5 —
системы HSA.
жение "ON".
3. Начать движение на автомобиле (трогание
с места).

ВАЖНО:

жение "ON".
ность.
Система HSA не отключается даже после взведения рычага стояночного тормоза.
1 —
системы HSA.
жение "ON".
3 —
2. Задействовать систему HSA.

1. Выполнить операции, описанные в разделе
"Проверка датчика-выключателя системы
стояночного тормоза".

системы HSA.
жение "ON".
5 —

ВАЖНО:


жение "ON".
8 —
ность.
мости заменить соответствующие детали. Устранение неис-
правности завер-
Устранение неисправности завершено? шено. —
При функционировании системы HSA звуковой сигнал зуммера не включается, даже
если дверь кабины открыта
1 —
Проверить функционирование звукового сиг-
нала зуммера системы HSA.
жение "ON".
3 —
3. Открыть дверь.
Звуковой сигнал зуммера включается? Перейти к шагу 8. Перейти к шагу 4.

1. Выполнить операции, описанные в разделе
"Проверка концевого выключателя двери".

Проверить функционирование звукового сиг-
нала зуммера системы HSA.
жение "ON".
5 —
3. Открыть дверь.
Звуковой сигнал зуммера включается? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 6.

ВАЖНО:


жение "ON".
8 —
ность.

При выполнении диагностики неисправностей контрольная лампа системы HSA ми-
гает, но коды неисправностей не выводятся на дисплей
1 —
1. Проверить датчик-выключатель системы
стояночного тормоза в соответствии с про-
цедурой, описанной в разделе "Проверка
3 ного тормоза". —
Назать клавишу переключателя режимов сис- Перейти к разделу
темы HSA и проверить, мигает ли контрольная "Проверка цепи
лампа системы HSA (сообщает об определении включения конт-
4 DTC). — рольной лампы
Контрольная лампа HSA мигает, определяя HSA в проблеско-
DTC? вом режиме (мига-
Перейти к шагу 5. ние)".
жение "ON".
Перейти к описа-
чие записей о кодах неисправностей. нию соответствую-
ность.
Контрольная лампа системы HSA активировалась в проблесковом режиме (мигала)
и включался звуковой сигнал зуммера (в настоящее время система исправна)
• Проверить исправность функционирования сис- рок, что позволит сэкономить время.
темы HSA. Внешним осмотром проверяется:
• Проверить исправность блока управления и конт- • Правильность соединения проводов, надежность
рольной лампы системы HSA. подсоединения разъемов и возможность их рассо-
• Проверить наличие записей о DTC. единения.
• Убедиться, что значения, измеренные при • Раздельность цепей питания дополнительно под-
помощи скан-тестер, соответствуют номиналь- ключенного электрооборудования и блока управ-
ным. ления системой HSA.
• Проверить состояние автомобиля и определить • Правильность подсоединения блока управления
признаки неисправностей при помощи таблицы. системой HSA к "массе", надежность крепления и
Выполнить процедуру диагностики по таблице. чистота контактов "массы".
• Проверить количество тормозной жидкости,
исправность механизмов, трубок привода и т. п.
1 —
осмотр", выполнены? тельно
2 —
выполняемые про-
верки" и "Внешний
Перейти к шагу 3. осмотр".
При помощи данных, указанных в разделе
"Дополнительные проверки", определить усло-
3 вия проявления неисправности и объяснить их — Перейти к разделу
клиенту. "Дополнительные
Выполнение операций завершено? Перейти к шагу 4. проверки".
Проверить исправность предохранителей и
переключателя режимов системы HSA, при
4 необходимости устранить неисправность или —
заменить соответствующие компоненты.
1. Совершить пробную поездку и проверить
исправность функционирования системы
5 HSA. —
2. Проверить при помощи скан-тестера нали- Перейти к описа-
чие записей о кодах неисправностей. нию соответствую-
ность.
Дополнительные проверки
Условия возникновения неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Контрольная лампа системы HSA Контрольная лампа системы Контрольная лампа системы HSA
активировалась ранее в проблесковом HSA мигала при извлечен- мигала при значительном отклонении
режиме . ном предохранителе (10A) регулировочных значений сигнала от
цепи блока управления номинального или если регулировка
(АКБ). свободного хода педали сцепления не
проводилась.
Не является неисправнос- Выполнить регулировки в соответс-
тью. Система исправна. твии с соответствующими процеду-
рами. Проверить исправность пере-
ключателя (DTC появляется при
удерживании переключателя в нажа-
том положении и пр.).
Контрольная лампа системы Предупреждение о продолжительном
HSA мигала после 7-8 минут задействовании системы. Не явля-
непрерывного функциониро- ется неисправностью. Проверить
вания системы HSA. исправность системы HSA.
Контрольная лампа системы Предупреждение о движении. Не
HSA мигала при движении является неисправностью. Проверить
автомобиля при функциони- исправность системы HSA.
ровании системы HSA. (Кон-
трольная лампа системы
HSA мигает при движении
автомобиля с неполностью
отпущеными тормозами
("прихватывание") или при
скатывании автомобиля в
результате недостаточного
нажатия на педаль тормоза.)
Контрольная лампа системы Была обнаружена неисправность
HSA мигала при нажатии на переключателя режимов системы HSA
одну из сторон ("FAST" или (DTC 19), что, однако, не является
"SLOW") клавиши переклю- неисправностью системы. (Диагнос-
чателя режимов системы тика прекращается, и контрольная
HSA во время движения лампа выключается при выключении
автомобиля. переключателя режимов системы
HSA.)
Ранее происходило включение звуко- Звуковой сигнал был вклю- Предупреждение о продолжительном
вого сигнала зуммера. чен после 7-8 минут непре- задействовании системы. Не явля-
рывного функционирования ется неисправностью. Проверить
системы HSA. исправность системы HSA.
Сигнал зуммера звучал во Звучание зуммера во время движения
время движения автомо- не указывает на наличие неисправ-
биля при функционировании ности. Проверить исправность сис-
системы HSA. (Контрольная темы HSA.
лампа системы HSA мигает
при движении автомобиля с
неполностью отпущеными
тормозами ("прихватыва-
ние") или при скатывании
автомобиля в результате
недостаточного нажатия на
педаль тормоза.)
Сигнал зуммера включается Блок управления системой HSA вос-
при повороте ключа в замке станавливает исходные настройки.
зажигания в положение "ON" Это не является неисправностью.
при снятом предохранителе
(10A) цепи блока управления
(АКБ) (обрыв в цепи).
ВАЖНО: настройку системы, в противном случае автомобиль

DTC 03 генерируется во время проведения диагнос- будет скатываться или тормоза будут прихватывать.
тики при извлеченном предохранителе. Ни в коем случае не следует задействовать переклю-
Контрольная лампа системы HSA мигает при уста- чатель режимов во время движения автомобиля, так
новке максимальных значений при нажатии на одну из как это может привести к потере управления автомо-
сторон ("FAST" или "SLOW") клавиши переключателя билем.
режимов системы HSA. Правильно выполнить
Номер приспособления/
Рисунок
5-8840-2691-0
Электрический
цифровой тестер
#&&" $'
Скан-тестер "Tech 2"
5-8840-2835-0
Комплект для проверки
разъемов
#&&" &!#
Адаптер 2 (24 В) для

скан-тестер "Tech 2"
),)26-4
Блок управления системой HSA

Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снять нижнюю облицовку панели приборов (со
стороны пассажира).
главе 9K.
3. Снять бачок омывателя ветрового стекла.
главе 9B.
4. Отвернуть две гайки (3) крепления кронштейна.
5. Отвернуть две гайки (2) крепления кронштейна и
снять блок (1) управления системой HSA.
Модели с правосторонним расположением руле-
2 2
3 LNW84ESH000501

2 2
3
LNW84ESH000601
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном порядку
снятия.
Клапан системы HSA

Снятие
1. Поднять кабину (кабина с одним рядом сидений).
Снять решетку радиатора (кабина с двумя рядами
сидений).
2. Отсоединить разъем клапана системы HSA.
3. Отсоединить тормозную трубку и шланг.
4. Снять клапан системы HSA.
1 2
LNW74ESH000401
1. Клапан системы HSA
2. Кронштейн
3. Болт
Установка
1. Затянуть 2 болта крепления клапана системы
HSA.
Момент затяжки: 21 Н⋅ м
2. Подсоединить тормозную трубку.
3. Подсоединить разъем.
ОСТОРОЖНО:
• Перед подсоединением трубок проверить, что их
поверхности не загрязнены.
• Убедиться в правильности положения тормозных
трубок при установке.
• После установки полностью удалить воздух из
гидропривода тормозной системы.
• Использовать только новую тормозную жидкость
соответствующего типа.

Снятие Регулировка
1. Отпустить болты крепления датчика хода педали
1. Отсоединить разъем жгута проводов. сцепления.
2. Вывернуть 2 крепежных болта и снять датчик хода 2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
педали сцепления. "ON".
3. При полностью отпущенной педали сцепления
(сцепление включено) отрегулировать положение
датчика таким образом, чтобы напряжение между
контактом 2 (сигнал) и контактом 1 ("масса")
составляло 0,5 ± 0,2 В.
ОСТОРОЖНО:
• Регулировку следует производить с подсоединен-
1 ным разъемом датчика хода педали сцепления.
• Измеряя напряжение, подключать тестер к контак-
там разъема со стороны крепления проводов.
LNW74ESH000701
1. Болт
2. Датчик хода педали сцепления
3. Педаль сцепления
Проверка
Отсоединить разъем датчика хода педали сцепления и
измерить сопротивление между контактами.
1 2 3
LNW74ESH001201
1. Контакт 1 - контакт 3 – 2,25 кОм ± 450Ом

2. При нажатии на педаль сцепления
• Контакт 2 - контакт 1 – приблизительно 400 Ом
– 3,1 кОм
Датчик давления жидкости в гидроприводе сцепления

Снятие
1. Проверить состояние датчика давления жидкости
в гидроприводе сцепления.
• Отсоединить разъем датчика давления жид-
кости в гидроприводе сцепления и проверить
наличие проводимости в цепи между контак-
тами разъема при полностью нажатой и полно-
стью отпущенной педали сцепления.
- Педаль нажата = через цепь проодит сигнал
- Педаль отпущена = проводимость отсутс-
твует
2. Снять датчик давления жидкости в гидроприводе
сцепления.
2 1
LNW74ESH001301
1. Датчик давления жидкости в гидроприводе
сцепления
2. Усилитель привода сцепления
Установка
1. Установить датчик давления жидкости в гидропри-
воде сцепления.
Выключатель системы HSA, переключатель режимов системы HSA

и выключатель переустановки системы HSA
Снятие Выключатель переустановки системы HSA
1. Снять комбинацию приборов.
главе 9K.
2. Отсоединить разъем жгута проводов.
3. Отжать фиксатор с тыльной стороны комбинации
приборов и снять выключатель. (Выключатель
4 3 2 1 8 4
системы HSA/переключатель режимов системы
HSA.)
Отжать фиксатор со стороны нижнего правого
кронштейна комбинации приборов, снять выклю-
чатель. (Выключатель переустановки системы
HSA.)
8 7 6 5 7 3
Проверка
Проверить наличие проводимость в цепи между кон-
тактами.
Выключатель системы HSA
LNW74ESH000901
Установка
снятия.
2 1 8 10 2
10 9 8 7 7 9 1
MFW84ESH000201
Переключатель режимов системы HSA
3 1 6 4
6 5 4 5 3 1
FAST SLOW
LNW74ESH001001
Датчик включения нейтральной передачи

1. Отсоединить разъем жгута проводов. 1. Установить датчик включения нейтральной пере-
2. Снять датчик включения нейтральной передачи дачи.
(черный разъем). • Нанести герметик на резьбовой участок (a)
датчика и установить датчик.
Герметик: Three Bond TB1141

ВАЖНО:
Герметик необходимо наносить менее чем на поло-
вину резьбовой части (а).
1 2
LNW25CSH050101
1. Датчик включения нейтральной передачи
2. Датчик включения задней передачи
Проверка
• Датчик считается исправным, если, когда шарик
находится в показанном на рисунке положении, LNW55CSH000101
определяется наличие проводимости между
двумя сторонами датчика, а при нажатом шарике - 2. Подсоединить разъем.
проводимость отсутствует.
• Рабочий ход шарика датчика = 0,93 мм
0.93mm
LNW25CSH000901

Снятие
1. Снять концевой выключатель двери.
главе 9A.
Проверка
Более подробная информация приведена в главе 9A.
Установка
снятия.
Датчик-выключатель системы стояночного тормоза

Снятие
1. Снять рычаг стояночного тормоза. (Датчик-выклю-
чатель системы стояночного тормоза встроен в
рычаг стояночного тормоза).
главе 4D.
Проверка функционирования
Более подробная информация приведена в главе 9E.
Установка
снятия.
Выключатель стоп-сигналов
Снятие
1. Снять выключатель стоп-сигналов.
главе 9A.
Установка
снятия.
Отпечатано: Май 2008
Вторая редакция Все права
защищены.
СЕРИЯ N
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Выпущено компанией ISUZU MOTORS LIMITED
SERVICE MARKETING DEPARTMENT
Shinagawa-ku, Tokyo, 140-8722 Japan
0-XXXKI
55893_奥付 08.5.14 9:14 AM ページ 2
WORKSHOP MANUAL
WORKSHOP MANUAL BRAKE
BRAKE
No.LGBRK-WE-0871

4B-4E Тормоза 2010 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

4B-4E Тормоза 2010 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СЕРИЯ "N" 2008 год

Тормозная система с гидроприводом

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 16

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 16

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ 14

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКНОЙ

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ ОТВОДЯЩИЙ ПОДВОДЯЩАЯ ОТВОДЯЩАЯ

Главный тормозной цилиндр и гидравлический усилитель тормозного привода

φ320 x 120 мм – (с двусторонним цилиндром/механизмом автоматической регулировки)

φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

φ290 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

φ320 x 100 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом автоматической регулировки)

φ228 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

φ320 x 75 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

φ320 x 120 мм – (с двумя двусторонними цилиндрами/механизмом ручной регулировки)

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Гидравлический усилитель тормозного привода

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения

Признаки неисправнос- Возможные причины Способы устранения

ВАЖНО: • При резком нажатии на педаль тормоза до разви-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИС-

ПРИЗНАК НЕИСПРАВ- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Вспомогательная тормозная система

Заправка тормозной жидкости 1. Полностью взвести рычаг стояночного тормоза

Главный тормозной цилиндр

Снятие 4. Отсоединить шланг от главного тормозного

c. Снять уплотнительное кольцо пробки.

c. Снять уплотнительное кольцо пробки.

c. Установить пробку и при помощи специаль-

3. Подсоединить тормозную трубку к главному

Вакуумный усилитель привода тормозной системы

5. Установить комбинацию приборов в сборе.

Регулировка положения педали тормоза

• Выворачивать шток выключателя стоп-сигна-

Зазор между обратной стороной рычага педали

Гидравлический усилитель тормозного привода

Система усилителя тормозного привода предназна-

Снятие усилителя тормозного привода снизилась,

4. Отсоединить подводящую и отводящую трубки

8. Подсоединить трубки рабочей жидкости (ATF) к

Измерение хода педали тормоза

Жидкость и фильтр гидравлического усилителя

Передние дисковые тормозные механизмы

Снятие 1. Отсоединить тормозной шланг.

3. Снять чехол поршня.

Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,

3. Установить чехол поршня.

• Нажать на выступающий участок (1) чехла 4. Установить фиксирующий и направляющий

LNW84BSH001901 4. Установить фиксатор тормозной колодки.

8. Подсоединить тормозной шланг.

Задние дисковые тормозные механизмы

Снятие • Снять задние колеса.

3. Снять чехол поршня.

3. Снять наружную тормозную колодку.

Толщина тормозного диска, мм Биение тормозного диска, мм Толщина тормозной колодки,

3. Установить чехол поршня.

Условные обозначения 7. Установить фиксатор тормозной колодки.

10. Установить суппорт.

11. Подсоединить тормозной шланг.

Передние барабанные тормозные механизмы

4. Увеличение зазора между тормозными колод-