Диагностическая операция №1

-V.A.G 1598/20- Проверяется Условия проверки и работы Заданное значение Меры при отклонении от заданного
гнезда значения
  Зажигание выключено
26 + 6 Питание клеммы 30 блока    
26 + 28 1) управления АКПП -J217- Включить область Проверить проводку по схеме
26 + 34 –  измерений: измерение примерно равно напряжению –  электрооборудования:
напряжения аккумуляторной батареи   от контакта 26 до клеммы 30
от контактов 6, 28 и 34 до точки
 
соединения с массой
–  Включить зажигание Проверить проводку по схеме
55 + 6 Питание клеммы 15 блока примерно равно напряжению – 
электрооборудования:
55 + 28 1) управления АКПП -J217- аккумуляторной батареи   от контакта 55 и 54 до клеммы 15
55 + 34
от контактов 6, 28 и 34 до точки
 
соединения с массой

55 + 54     0В  
  клемма 28 занята только на автомобилях до 1999 г.
1)

   
Диагностическая операция №2

-V.A.G Проверяется Условия проверки и работы Заданное значение Меры при отклонении от заданного значения
1598/20-
гнезда
  Зажигание включено
2+6 Магнит блокировки рычага    
селектора АКПП -N110- Включить область Проверить линии по схеме
  –  измерений: измерение примерно равно напряжению –  электрооборудования
напряжения аккумуляторной батареи Мультифункциональный переключатель -F125-
– 
проверить на наличие короткого замыкания
Проверка магнита блокировки рычага
– 
селектора АКПП -N110- на короткое замыкание
Провести диагностическую операцию №18
–  → Символ, определяющий позицию
иллюстрации
    
Диагностическая операция №3

-V.A.G Проверяется Условия проверки и Заданное значение Меры при отклонении от заданного
1598/20- работы значения
гнезда
  Зажигание включено
9+6 Только автомобили с тросом    
Включить область
акселератора: подача питания к GRA   измерений: измерение
(круиз-контроль) напряжения
Рычаг селектора КПП в Проверить проводку по схеме
  примерно равно – 
–  положении „D“, „4“ или электрооборудования
„3“ напряжению Провести диагностическую операцию №4
аккумуляторной батареи –  → Символ, определяющий позицию
Рычаг селектора КПП в иллюстрации
    –  положении „P“, „R“, „N“ ниже 5 В
или „2“

   
Диагностическая операция №4

-V.A.G Проверяется Условия проверки и Заданное значение Меры при отклонении от заданного значения
1598/20- работы
гнезда
Зажигание
36 + 6 Мультифункциональный      
включено
переключатель -F125- Включить область
измерений:
 
измерение
напряжения
Рычаг селектора Проверить штекерный разъем мультифункционального
    примерно равно – 
–  КПП в положении переключателя на коррозию в контактах
„P“, „N“, „D“ напряжению –  Проверить мультифункциональный переключатель → Глава
аккумуляторной „Проверка мультифункционального переключателя -F125- с 8-
батареи контактным штекерным разъемом“ или → Глава „Проверка
Рычаг селектора мультифункционального переключателя -F125- с 10-
    КПП в положении ниже 1 В контактным штекерным разъемом“
–  Провести диагностическую операцию №5 → Символ,
„R“, „S“ или „4“, – 
„3“, „2“ определяющий позицию иллюстрации
 Рычаг селектора
8+6   КПП в положении примерно равно
–  напряжению
„R“, „N“, „S“ или
„4“ аккумуляторной
батареи
Рычаг селектора
    –  КПП в положении ниже 1 В
„P“, „D“, „3“, „2“
Рычаг селектора
37 + 6   КПП в положении примерно равно
–  напряжению
„N“, „D“, „S“ или
„4“, „2“ аккумуляторной
батареи
Рычаг селектора
    –  КПП в положении ниже 1 В
„P“,„R“, „3“
Рычаг селектора
9+6   –  КПП в положении примерно равно
„D“, „S“ или „4“, „3“ напряжению
аккумуляторной
батареи
Рычаг селектора
    –  КПП в положении ниже 1 В  
„P“, „R“, „N“, „2“

   
Диагностическая операция №5

-V.A.G Проверяется Условия проверки и Заданное Меры при отклонении от заданного значения
1598/20- работы значение
гнезда
  Зажигание выключено
36 + 55 Мультифункциональный    
Включить область
переключатель -F125-   измерений: измерение
сопротивления
Рычаг селектора КПП Проверить штекерный разъем мультифункционального
    –  в положении „P“, „N“, менее 1 Ω –  переключателя на коррозию в контактах
„D“ –  Проверить мультифункциональный переключатель → Глава
–  Рычаг селектора КПП „Проверка мультифункционального переключателя -F125- с 8-
    в положении „P“, „R“, ∞ Ω контактным штекерным разъемом“ или → Глава „Проверка
 „D“, „S“ или „4“, „3“, „2“ мультифункционального переключателя -F125- с 10-контактным
Рычаг селектора КПП штекерным разъемом“
8 + 55   –  в положении „R“, „N“, менее 1 Ω Провести диагностическую операцию №4 → Символ,
– 
„S“ или „4“ определяющий позицию иллюстрации
Рычаг селектора КПП
    –  в положении „P“, „D“, ∞ Ω
„3“, „2“
Рычаг селектора КПП
37 + 55   –  в положении „N“, „D“, менее 1 Ω
„S“ или „4“, „2“
Рычаг селектора КПП
    –  в положении „P“,„R“, ∞ Ω
„3“
Рычаг селектора КПП
9 + 55   –  в положении „D“, „S“ менее 1 Ω
или „4“, „3“
Рычаг селектора КПП
    –  в положении „P“, „R“, ∞ Ω  
„N“, „2“

   
Диагностическая операция №6

-V.A.G 1598/20- Проверяется Условия проверки и работы Заданное Меры при отклонении от заданного
гнезда значение значения
  Зажигание выключено
6 + масса АКБ Соединение с массой блока    
управления АКПП -J217- Включить область измерений: Проверить проводку по схеме
  –  менее 1 Ω – 
измерение сопротивления электрооборудования

28 1) + масса АКБ     менее 1 Ω  

34 + масса АКБ     менее 1 Ω  

  клемма 28 занята только на автомобилях до 1999 г.
1)

   
Диагностическая операция №7
 -V.A.G Проверяется Условия проверки и работы Заданное значение Меры при отклонении от заданного значения
1598/20-
гнезда
  Зажигание включено
18 + 54 Выключатель Kick-    
Включить область
down -F8-   измерений: измерение
напряжения
Педаль акселератора не Проверить проводку и штекерные разъемы по схеме
  –  ниже 5 В – 
нажата электрооборудования
Педаль акселератора нажата Автомобили с тросом акселератора: отрегулировать
    –  дальше точки давления Kick- примерно равно напряжению –  трос акселератора, при необходимости заменить
down аккумуляторной батареи → Группа ремонта20
  Зажигание выключено Заменить выключатель Kick-down → Группа
      – 
Включить область ремонта20
  измерений: измерение
сопротивления
Педаль акселератора не
    –  ∞ Ω  
нажата
Педаль акселератора нажата
    –  дальше точки давления Kick- менее 1,5 Ω  
down

   
Диагностическая операция №8

-V.A.G Проверяется Условия проверки и работы Заданное значение Меры при отклонении от заданного
1598/20- значения
гнезда
  Зажигание выключено
10 + 6 Только автомобили до 2000 г.:    
Включить область
выключатель стоп-сигналов -F-   измерений: измерение
напряжения
Педаль тормоза не Проверить проводку и штекерные
  –  ниже 1 В – 
нажата разъемы по схеме электрооборудования
–  Педаль тормоза нажата Заменить выключатель стоп-сигналов -F-
    примерно равно напряжению –  → Тормозная система; Группа ремонта46
аккумуляторной батареи
    
Диагностическая операция №9

-V.A.G Проверяется Условия проверки и работы Заданное Меры при отклонении от заданного значения
1598/20- значение
гнезда
  Зажигание выключено
52 + 53 Провода подачи питания к    
электромагнитным клапанам Включить область
  –  измерений: измерение    
сопротивления
–  Проверить проводку по схеме электрооборудования
  До 2001 г. менее 1,5 Ω
Проверить кабельное соединение на блоке управления
  с 2002 г. ∞ Ω –  АКПП -J217-, идущее к 16-контактному штекерному
разъему → Глава
Провести диагностическую операцию №1 → Символ,
– 
определяющий позицию иллюстрации
Проверить жгут проводов в КПП по схеме
– 
электрооборудования, при необходимости заменить

   
Диагностическая операция №10

-V.A.G Проверяется Условия проверки и работы Заданное Меры при отклонении от заданного значения
1598/20- значение
гнезда
  Зажигание выключено
30 + 52 Электромагнитный    
клапан 1 -N88-
Включить область Проверить 16-контактный штекерный разъем КПП на
    25 … 35 Ω – 
–  измерений: измерение коррозию в контактах
сопротивления Провести диагностическую операцию №9 → Символ,
– 
определяющий позицию иллюстрации
30 + 34     ∞ Ω
Проверить кабельное соединение на блоке управления
–  АКПП -J217-, идущее к 16-контактному штекерному разъему
→ Глава
Проверить жгут проводов в КПП по схеме
– 
электрооборудования, при необходимости заменить
–  Заменить электромагнитный клапан → АКПП 01L, полный
привод; Группа ремонта38