Вы находитесь на странице: 1из 24

Внедорожный самосвал T 284

Полная масса самосвала (GVW): 600 т / 661 кор.тонн


Класс полезной нагрузки: 363 т / 400 кор.тонн
Собственная масса самосвала (EVW): 237 т / 261 кор.тонн
T 284
Полная масса самосвала (GVW): 600 т / 661 кор.тонн
Класс полезной нагрузки: 363 т / 400 кор.тонн
Собственная масса самосвала (EVW): 237 т / 261 кор.тонн

2 T 284
Производительность Помощь клиентам
Liebherr Mining Equipment обеспечивает превосход- Компания Liebherr не просто производит горное
ную производительность за счет погрузки и разгруз- оборудование; компания Liebherr устанавливает
ки максимального тоннажа в кратчайшее время. также партнерские отношения с клиентами.

Эффективность Безопасность
Liebherr сочетает испытанные возможности Горные работы требуют постоянного внимания к во-
предыдущих моделей с новыми особенностями, ко- просам безопасности, и Liebherr неуклонно придер-
торые повышают эксплуатационную эффективность. живается промышленных стандартов. Оборудование
Liebherr сводит к минимуму риск даже в самых экс-
Надежность тремальных условиях добычи.
Для максимального повышения надежности оборудо-
вания Liebherr использует производственный опыт в Окружающая среда
сочетании с превосходными возможностями мони- Liebherr оптимизирует горное оборудование по то-
торинга и диагностики. пливной экономичности, соответствию нормам вы-
бросов и увеличенным интервалам техобслуживания.

T 284 3
Разнообразная погрузочная
оснастка
Внедорожные самосвалы
Liebherr приспособлены к работе
с большими электрическими
одноковшовыми экскаваторами
и колесными погрузчиками. T 284
подходит для гидравлических
экскаваторов Liebherr R 9800 и
R 996 B. Это сочетание машин
является комплексным реше-
нием Liebherr.

4 T 284
Производительность
Благодаря максимальной полезной нагрузке при минимальном времени
цикла, мощное оборудование Liebherr перемещает больше тонн в час.

Наибольшая полезная нагрузка


Внедорожные самосвалы класса «Ультра» показали себя как самое произво-
дительное средство перевозки материала. Будучи первой фирмой, создав-
шей 400-тонный (363 кор.т) внедорожный самосвал, Liebherr всегда нахо-
дится в авангарде этой успешной отрасли промышленности. Перемещая
больше груза за цикл, T 284 позволяет клиентам получать максимальную
отдачу за свои инвестиции и выполнять производственные задачи меньшим
числом самосвалов за более короткий промежуток времени.

Непревзойденные характеристики
Эффективная система привода переменного тока Litronic Plus AC, мощный
(до 3 000 кВт/ 4 023 л.с.) двигатель и малая полная масса самосвала T 284
обеспечивают сокращение времени цикла перевозки при более высокой
скорости на подъеме по сравнению с другими внедорожными самосва-
лами этого класса.

Возможность выбора силовой установки


T 284 поставляется с двигателями номинальной мощностью до 3  000 кВт
(4  023 л.с.). Имея рекомендации по применению от компании Liebherr,
клиент может выбрать двигатель, который позволит обеспечить нужную
производительность при минимальном расходе топлива.

Удобство в управлении
Liebherr проектирует внедорожные самосвалы, удобные в управлении. T 284
соответствует этому требованию и обеспечивает эффективность работы
водителя благодаря превосходным показателям по комфорту, динамике
вождения и погрузочно-разгрузочным операциям.

Легкая конструкция
Малая собственная масса самосва-
лов Liebherr достигается исполь-
зованием электрической системой
привода в сочетании с облегченной
рамой. Перевозка наибольшей
полезной нагрузки более легким
самосвалом обеспечивает макси-
мальную производительность.

T 284 5
Мотор-колеса
Асинхронные электромоторы T 284
эффективно преобразуют электри-
ческую мощность в механический
крутящий момент. Снижение элек-
трических потерь позволяет увели-
чить тяговое усилие на колесе, что
снижает время цикла и улучшает
топливную экономичность.

6 T 284
Эффективность
Эффективность - это ключевая составляющая для результативного веде-
ния горных работ. Оборудование Liebherr для горной промышленонсти
позволяет клиентам достичь непревзойденную производительность при
снижении затрат на тонну перевезённого груза.

Технология Litronic Plus


Разработанная и созданная компанией Liebherr, проверенная система при-
вода Litronic Plus позволяет рационально использовать мощность дизель-
ного двигателя. Эффективная нагрузка на двигатель является ключевым
моментом для обеспечения минимального расхода топлива и максималь-
ной мощности.

Разумное использование мощности


Использование мощности двигателя оптимизировано за счет того, что
вспомогательные компоненты, такие как насосы, вентиляторы и моторы
задействуются только по мере надобности. Топливо экономится, когда
двигатель работает на холостом ходу, а запас мощности может ипользо-
ваться для ускорения самосвала и движения на подъем, когда это нужно.

Долговечные компоненты
Компоненты рассчитаны на эксплуатацию в самых экстремальных усло-
виях горных работ с тем, чтобы увеличить интервалы между капитальными
ремонтами и достичь максимального срока службы.

Двигатель / топливная система


T 284 предлагается с различными вари-
антами двигателей с новейшими тех-
нологиями впрыска топлива для более
эффективного процесса сгорания и сни-
жения расхода топлива. Клиенты могут
рассчитывать на снижение затрат на
техобслуживание и на топливо.

T 284 7
Рама
Рама T 284 сконструирована в соот-
ветствии с международными дирек-
тивами по усталостной прочности
сварных швов и изготавливается по
стандартам Американского общества
специалистов по сварке. Эта стальная
конструкция включает в себя литые
компоненты в наиважнейших зонах и
пустотелые коробчатые балки с пол-
ностью обваренными внутренними
ребрами жесткости. Это позволило
создать легкую раму.

8 T 284
Надежность
Liebherr использует богатый опыт и применяет для производства оборудо-
вания новые технологии, чтобы обеспечить клиентов высококачественной
техникой и обслуживанием.

Опыт
Миллионы часов наработки и годы конструкторского опыта были исполь-
зованы, чтобы создать Liebherr T 284. Зная историю работы оборудова-
ния с проверенной надежностью в самых тяжелых условиях горных работ,
клиенты Liebherr могут рассчитывать на исключительную безотказность
работы.

Передовые инженерные средства


Процесс конструирования в компании Liebherr включает передовые про-
граммные инструменты, что обеспечивает надежную работу T 284 в самых
сложных условиях. В число этих инструментов входят:
• Многокорпусное динамическое моделирование
• Трехмерное моделирование
• Анализ методом конечных элементов (МКЭ)
• Программное обеспечение для прогнозирования усталостной
прочности конструкций

Диагностика
Встроенная электронная система регистрирует, записывает и выдает жиз-
ненно важные данные о состоянии и характеристиках самосвала. Данные
сохраняются и доступны для загрузки при выполнении детального анализа.
Эта система поддерживает стратегию прогностического техобслуживания
для минимизации времени и исключения простоев.

Данные самосвала легко доступны для систем мониторинга парка через


специальный порт с использованием открытых протоколов обмена дан-
ными. Это обеспечивает клиентов гибкостью в выборе систем, которые
поддерживают их требования в отношении техобслуживания, эксплуата-
ции и производственного процесса.

Встроенный дисплей
Система мониторинга имеет встроенный
30-см (12”) дисплей с сенсорным экраном.
Интуитивные меню и удобные для пользова-
теля экраны обеспечивают водителей и тех-
ников информацией о самосвале в реальном
времени.

В дополнение к стандартному экрану води-


теля, защищенные паролем диагностические
дисплеи отображают оперативные данные,
такие как температура и давление, для
детального поиска неисправностей.

T 284 9
Увеличенная долговечность
компонентов
Обменные компоненты для горнодобываю-
щего оборудования Liebherr позволяют кли-
ентам минимизировать общую стоимость
эксплуатации за жизненный цикл карьер-
ного самосвала или экскаватора, сохра-
няя при этом максимальную производи-
тельность и надежность.

Все заменяемые компоненты изготавлива-


ются по стандартам OEM (изготовителей ком-
плексного оборудования), на них предостав-
ляется гарантия как на новое оборудование.

10 T 284
Помощь клиентам
Liebherr участвует в организации техобслуживания на протяжении жизнен-
ного цикла, а также в функционировании глобальной сети складов запасных
частей и в проведении заводского ремонта узлов и агрегатов.

Техническая поддержка
Система технической поддержки оборудования Liebherr обеспечивает
постоянное взаимодействие между клиентом и OEM. Имеются различные
уровни технической поддержки оборудования:
• Сборка
• Рекомендации по техобслуживанию
• Диагностика неисправностей
• Техническая экспертиза
Персонал службы технической поддержки работает с клиентами начиная
со сборки самосвала на протяжении всего его жизненного цикла.

Программы модернизации изделий


Liebherr предлагает модернизацию компонентов и систем по мере внедре-
ния новых разработок в технологии, инноваций в конструкции и усовершен-
ствований в производстве. Модернизация оборудования может повысить
мощность, надежность и безопасность.

Обеспечение запасными частями и логистика


Liebherr прогнозирует потребность в запасных частях на глобальной основе
и оптимизирует материально-технические запасы для обеспечения нужд
клиентов. Служба складской логистики работает круглосуточно для обе-
спечения клиентов необходимыми запасными частями в любое время.

Обучение
Система обучения Liebherr Mining обеспечи-
вает водителей и сервисных инженеров экс-
плуатационным и техническим обучением
мирового класса.
• Обучение водителей
• Базовое и углубленное обучение
сервисных инженеров
• Практическое обучение диагностике
и устранению неисправностей

T 284 11
Устойчивость и управляемость
Прогрессивная система контроля силы сцепле-
ния колёс с дорогой с возможностью измерения
скорости вращения на четырех колесах автома-
тически регулирует крутящий момент на задних
колесах для обеспечения максимального сцепле-
ния колёс с дорогой при движении на поворотах,
ускорению из неподвижного положения или
спуску по мокрой или обледенелой дороге.
Разработанная компанией Liebherr специально
для внедорожных самосвалов, эта система позво-
ляет водителю надежно контролировать
рулевое управление и устойчивость самосвала.

12 T 284
Безопасность
Liebherr разрабатывает меры безопасности для каждой детали горного обо-
рудования и обеспечивает безопасные и комфортные условия для водителя и
обслуживающего персонала.

Безопасность водителя
Кабина T 284 сконструирована как безопасное, удобное и эффективное
место работы для водителя. Кабина обеспечивает максимальный обзор
и сертифицирована по по классу защиты от опрокидывания и падающих
предметов. На всех самовалах Liebherr предусмотрено не менее двух без-
опасных способов аварийного покидания кабины.

Безопасность обслуживающего персонала


Внедорожные самосвалы Liebherr оборудованы лестницами и мостками,
которые обеспечивают легкий доступ к двигателю. Низкая рабочая высота
зон техобслуживания обеспечивает безопасный и эффективный доступ
для выполнения сервисных работ.
• Доступ к двигателю и генератору с обеих сторон шасси
• Точки заправки топлива, гидравлического масла, смазки
и охлаждающей жидкости доступны с уровня земли
• Гидравлические фильтры и изолирующий ящик аккумуляторной
батареи доступны с уровня земли
• Двусторонний доступ к картеру заднего моста для техобслуживания и осмотра
• Множество точек крепления поясов безопасности
• Централизованный доступ ко всем электрическим соединениям
кабины с рабочих мостков

Безопасность эксплуатации
Для обеспечения безопасности рабочего места T 284 имеет следующие особенности.
• Предупреждение о превышении полезной нагрузки
• Электронная противооткатная система, действующая при движении
вперёд и назад.
• Аварийные гидроаккумуляторы для рулевого управления и тормозов
• Светодиодные фары и лампы высокой яркости для движения
и техобслуживания
• Кнопки аварийной остановки в кабине и на уровне земли

Функции помощи оператору (по заказу)


СПЕРЕДИ • Видеосистема обеспечивает дополни-
тельные углы обзора вокруг самосвала для
устранения мертвых зон
СПРАВА

• Система обнаружения предупреждает опе-


СЛЕВА

ратора о появлении объекта в непосред-


ственной близости от стоящего самосвала
• Система обнаружения усталости ведет
мониторинг водителя в реальном времени
на усталость и отвлекающие события во
время движения самосвала.
СЗАДИ

T 284 13
Меньше углеродсодержащих
расходных материалов
T 284 использует меньше рас-
ходных материалов по срав-
нению с самосвалами того же
класса. Затраты на извлечение
и утилизацию отходов при этом
минимальны.

14 T 284
Окружающая среда
Для снижения воздействия на окружающую среду Liebherr создаёт и изго-
тавливает горное оборудование с минимально возможным воздействием на
окружающую среду.

Низкий уровень вредных выбросов


Благодаря сотрудничеству с фирмами-изготовителями дизельных двигате-
лей, Liebherr может предложить для T 284 выбор двигателей с новейшей техно-
логией уменьшения выбросов, удовлетворяющих требованиям US EPA.

Эффективность расхода топлива


Система привода Litronic Plus компании Liebherr вместе с новейшей тех-
нологией двигателестроения обеспечивает превосходную топливную эко-
номичность. Снижение расхода топлива парком самосвалов может суще-
ственно снизить выбросы углерода во время эксплуатации.

Замена компонентов
Программа замены компонентов Liebherr увеличивает жизненный цикл обо-
рудования. C помощью этой программы осуществляется их замена в зависи-
мости от состояния, что позволяет исключить незапланированное техобслу-
живание. При этом также производится переборка компонентов с использо-
ванием деталей, пригодных к эксплуатации.

Решения по шумности
Разработанные на заводе комплекты “quiet-truck” (тихий самосвал), отли-
чающиеся малооборотным вентилятором охлаждения двигателя, закры-
тым двигательным отсеком и специальными глушителями, резко снижают
шумовое излучение. Днем или ночью, этот сверхтихий самосвал обеспечи-
вает клиенту эффективность проведения работ не нарушая покоя жителей
близко расположенных населённых пунктов.

Долговечность шин
Независимая передняя подвеска Liebherr
с двойными A-образными рычагами
уменьшает воздействие боковых сил на
шины, поддерживая контакт с грунтом на
неровных дорогах или при повороте гру-
зовика. Оптимизированная для снижения
износа при движении с грузом, такая кон-
струкция подвески предназначена для
достижения наибольшей ходимости шин.

T 284 15
Технические характеристики
Двигатель Тормозная система
Модель _____________________________ MTU 20V4000 C23 Tier 2* Система электродинамического торможения с бесступенчатым регу-
Мощность брутто при лированием нагрузки и принудительным воздушным охлаждением
1800 об/мин**___________________ 3000 кВт*** резисторных решеток и аварийная система дисковых тормозов сухо-
Число цилиндров ______________ 20 го сцепления с гидроприводом.
Рабочий объём _________________ 95,4 л Электродинамическое
Масса с жидкостями _________ 12 020 кг торможение ��������������������� Макс.: 4500 кВт
Картер ______________________________ 335 л Полное динамическое торможение до
Система охлаждения _ _______ 1060 л нуля. Автоматический тормоз с одной
* Стандартная настройка двигателя, соответствующая USA/EPA Tier 2 в оптимизи-
педалью в сочетании с основными
рованном по эмиссиям (EO) режиме. Оптимизированный по топливу (FO) режим тормозами при скорости ниже 1 км/ч.
является опцией для стран без нормирования эмиссий Динамическое торможение,
** _Определение мощности брутто по ISO 3046 (номинальные значения также контроль скорости ����������� Регулируемый водителем, автоматически
соответствуют _стандартным условиям SAE J 1995) ограничивает скорость грузовика при
*** Установка мощности двигателя по заказу 2 800 кВт Узнайте на заводе о дополни-
тельных п_ ониженных установках мощности двигателя. движении под уклон, если установлен
Регулируемые
Модель _____________________________ MTU 20V4000 C22 Tier 1* пределы скорости ����������� Автоматические пределы скорости для
Мощность брутто при порожнего и груженого самосвала регу-
1800 об/мин**___________________ 2720 кВт*** лируются в соответствии с требованиями
Число цилиндров ______________ 20 рабочей площадки
Рабочий объём _________________ 90 л Контроль устойчивости ���� Система контроля устойчивости Litronic
Масса с жидкостями _________ 10 480 кг Plus, управляемая компьютером при
Картер ______________________________ 390 л движении и динамическом торможении,
Система охлаждения _ _______ 870 л передний и задний ход, контроль
скорости на всех колесах
* Стандартная настройка двигателя, соответствующая USA/EPA Tier 1.
** Определение мощности брутто по ISO 3046 (номинальные значения также
Основные тормоза
соответствуют _стандартным условиям SAE J 1995)
передние ������������������������� Однодисковые, контроль скорости враще-
ния колеса, пять суппортов на колесо
Модель _____________________________ Cummins QSK 78 Основные тормоза задние � Два диска на сторону, один суппорт на
Мощность брутто при диск, контроль скорости ротора
1900 об/мин**___________________ 2610 кВт*** Гидравлические
Число цилиндров ______________ 18 аккумуляторы ������������������ 2 x 7,6 л, отдельные изолированные акку-
Рабочий объём _________________ 78 л муляторы для переднего и заднего моста
Масса с жидкостями _________ 11 300 кг (поршневого типа)
Картер ______________________________ 295 л Стояночные тормоза ������� Включаются пружиной, освобождаются
Система охлаждения _ _______ 721 л давлением, один суппорт на каждый
задний диск
* определение мощности брутто при стандартных условиях SAE J 1995 фильтрация
гидравлического масла ��� Уровень очистки ISO 15/13/11

Электропривод колёс
Система управления �������� Электрическая приводная система
Рулевое управление
переменного тока Liebherr Litronic Plus с Рычажная система Ackermann с центральной точкой, полностью
на основе биполярных транзисторов гидравлический усилитель рулевого управления с дублирующим акку-
с изолированным затвором БТИЗ мулятором для безопасности. Изолирована от гидравлической систе-
Блок управления �������������� Активные компоненты с жидкостным мы подъёма кузова. Два гидравлических цилиндра двойного действия.
охлаждением, герметизированный корпус Гидравлический
тяговый генератор ����������� Переменного тока, бесщеточный, аккумулятор ��������������������� 170 л (поршневого типа)
с непосредственным приводом, фильтрация гидромасла �� Уровень очистки ISO 15/13/11
принудительное воздушное охлаждение Радиус поворота (ISO 7457) –
тяговые электродвигатели � Асинхронные электродвигатели перемен- Колея по центру шин �������� 17,2 м / 56' 5"
ного тока Litronic Plus AC, принудительное Габаритный радиус
воздушное охлаждение поворота самосвала �������� 19,95 м / 65' 5"
Максимальная скорость* �� 54 км/ч
(при передаточном отношении 43,7:1)
64 км/ч
(при передаточном отношении 37,33:1)
45 км/ч
Система подъёма кузова
(при передаточном отношении 53,33:1) Два двухступенчатых цилиндра подъема двойного действия с
Система охлаждения ������� электродвигатель переменного тока с межступенчатым и конечным торможением в обоих направлениях.
регулируемой скоростью, с двумя Электронный джойстик со встроенным выключателем высоких
радиальными крыльчатками охлаждения оборотов холостого хода двигателя и убрать плавным регулировани-
* проконсультируйтесь со специалистами Liebherr для правильного выбора пере- ем выдвижения и втягивания.
даточного отношения в соответствии с требованиями площадки Угол опрокидывания �������� 49° (45° с опциональным выталкивателем)
Время цикла �������������������� 56 с
аварийный выключатель �� Быстрое отключение при нажатии на
выключатель, доступное с уровня земли
фильтрация гидромасла �� Фильтрация в линии высокого давления и
в возвратной линии. Уровень очистки
ISO 18/16/13

16 T 284
Технические характеристики
Система подвески Массы
Стойки подвески_ _____________ азотно-масляные со встроенными демп- Полезная нагрузка ___________ 363 т
ферами Масса самосвала
Передняя _________________________ независимая с парой А-образных брутто (GVW)____________________ 600 т
поперечных рычагов для каждого колеса Масса ходовой части * _ ____ 198 т
и поворотными кулаками с наклонными Масса кузова ___________________ По заказу для каждого карьера
шкворнями и цапфой колеса Распределение веса _ _______ Порожний – передняя ось 50 % /
Задняя _____________________________ зависимая трехрычажная с треугольным задняя ось 50 %
верхним рычагом и двумя нижними реак- Груженый – передняя ось 33 % /
тивными тягами задняя ось 67 %
Масса порожнего
самосвала _______________________ 237 т
* Стандартный самосвал (без опций), 100 % жидкостей (топливные баки,
Шины бак гидрожидкости, передачи, подвески, картер, охлаждающая жидкость,
консистентная смазка и заправленные аккумуляторы)
Шины ���������������������������� 56/80 R63
59/80 R63*
* обод только 44», кроме шин Bridgestone, которые могут также комплектоваться
ободом 41»
Емкости жидкостей
Топливный бак ��������������� 5351 л
Рама Гидравлический контур системы подъёма кузова
Конструкция ������������������� Замкнутая коробчатая конструкция с – Бак ������������������������������ 1302 л
рядом трубчатых поперечин для передачи – Система ���������������������� 1514 л
момента, внутренними ребрами жестко-
сти и встроенным передним бампером. Гидравлические тормоза и рулевое управление
В зонах высокого напряжения использо- – Бак ������������������������������ 924 л
вано высокопрочное стальное литье. – Система ���������������������� 1060 л
Сварка ���������������������������� Балки рамы обварены изнутри и снаружи
с ультразвуковым контролем качества Планетарные передачи,
согласно AWS D1.1 каждая (2) ���������������������� 280 л
Передние колеса,
каждое (2) ���������������������� 60 л
Бак системы смазки ������ 54 кг
Кабина
Кабина-люкс со встроенными ROPS (защита при опрокидывании),
FOPS (защита от падающих предметов) и двойной стенкой для Кузов
оптимальной изоляции. Сиденье водителя с регулируемой пневмо-
подвеской, с двойной поясничной опорой и полноразмерным Размеры кузова выполняются по заказу, чтобы соответствовать
вторым сиденьем для инструктора. Для обеспечения комфорта требованиям клиента и специфическим условиям применения.
водителя предусмотрены наклон и регулировка по высоте рулевого Обратитесь к специалистам Liebherr, чтобы узнать возможные
колеса, отопитель, антиобледенитель и кондиционер. варианты.
Важная информация о самосвале отображается удобно для водителя,
а также записывается в память системы контроля параметров.
Шум
Уровень шума в кабине
(по ISO 6394:2008) __________ 75 дБ (A) – звуковое давление
Внешнее шумовое излучение
(по ISO 6393:2008) __________ 126 дБ (A) – звуковая мощность

 T 284 17
Технические характеристики
Размеры

Q
L

B
A

T284 T284 H

C G

D
E F

Размеры, мм / фут дюйм Размеры, мм / фут дюйм


A Наружная ширина кузова 8891 мм / 29' 2" H Высота по козырьку кузова 8294 мм / 27' 2"
B Габаритная ширина самосвала 9679 мм / 31' 8" I Габаритная длина самосвала 15 690 мм / 51' 5"
C Дорожный просвет по бамперу 1240 мм  / 4' 0" J Колесная база 6553 мм / 21' 5"
D Колея по центру передних шин 7290 мм / 24' 0" K Высота погрузки 7425 мм / 24' 4"
E Габаритная ширина по шинам 8715 мм / 28' 7" L Дорожный просвет под
F Колея по центру задних сдвоенных шин 3909 мм / 12'10" поднятым кузовом 1249 мм  / 4' 1"
G Дорожный просвет под задним мостом 1057 мм  / 3' 6" M Высота поднятого кузова 15 050 мм / 49' 4"

18 T 284
Рабочие характеристики
Полная масса самосвала х 1000

200

300

400

500

600
кг

Lbf x 1000

450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
100
1050
1100
1150
1200
1250
1300
1350
1400
кН

lb

1600 360

1500 340 24

23
320
1400
22
Собственная масса Полная масса
300 21
1300
280 20
1200 19
260
18
1100
240 17

1000
A 16
220
B 15
900 200 14
Тяговое усилие

800 180 C 13

Приведённый уклон, %
12
700 160
11

140 10
600
9
120
500 8
100 7
400
6
80
300 5
60 4
200
40 3

2
100
20
1
0 0
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 40 48 mph

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

Скорость

Параметры рабочей характеристики


Полная мощность _ __________ 2800 кВт (A) Примечание
3000 кВт (B)
Полезная мощность ________ 2614 кВт (A) Кривая тягового усилия рассчитывается по полезной мощности,
2814 кВт (B) поэтому переменные величины, характерные для конкретной
Размер шин ____________________ 59.80 R63 рабочей площадки и климата, будут оказывать влияние на оценку
Передаточное потерь.
отношение ______________________ 43,7 к 1
Эталонные кривые ��������� A: Тяга 2800 кВт
B: Тяга 3000 кВт
C: Динамическое торможение
(замедление)

 T 284 19
Погрузочные диаграммы
m ft
Внедорожный самосвал T 284, работающий под
20 погрузкой гидравлическим экскаватором Liebherr
60 R 996 B в конфигурации прямая лопата
18
Максимальная высота разгрузки 12,9 м / 42'3"
16 Высота погрузки самосвала 7,4 м / 24'4"
50
Число ковшей при погрузке
14
(для удельного насыпного веса
12 40 материала 1,8 т/м3 и коэффициенте
заполнения ковша 95 %) 6 ковшей
10
30
8

6 20

4
10
2

0 0

-2
-10
-4

-6
m 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

ft 0 10 20 30 40 50 60

m ft
Внедорожный самосвал T 284, работающий под погрузкой
18 60
гидравлическим экскаватором Liebherr R 996 B
16 в конфигурации обратная лопата
50
14 Максимальная высота разгрузки 10,7 м / 34'11"
40 Высота погрузки самосвала 7,4 м / 24' 4"
12
Число ковшей при погрузке
10 (для удельного насыпного веса
30
8
материала 1,8 т/м3 и коэффициенте
заполнения ковша 95 %) 6 ковшей
6 20

4
10
2

0 0

-2
-10
-4
-6 -20
-8
m 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

ft 0 10 20 30 40 50 60 80

20 T 284
Погрузочные диаграммы
ft m
22 Внедорожный самосвал T 284, работающий под
70 погрузкой гидравлическим экскаватором Liebherr
20 R 9800 в конфигурации прямая лопата
60 18 Максимальная высота разгрузки 13 м / 42'6"
16 Высота погрузки самосвала 7,4 м / 24'4"
50 Число ковшей при погрузке
14 (для удельного насыпного веса
40 12
материала 1,8 т/м3 и коэффициенте
заполнения ковша 95 %) 5 ковшей
10
30
8

20 6

4
10
2

0 0

-2
-10
-4
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 m

60 50 40 30 20 10 0 ft

ft m
60 Внедорожный самосвал T 284, работающий под
18
погрузкой гидравлическим экскаватором Liebherr
16 R 9800 в конфигурации прямая лопата
50
14 Максимальная высота разгрузки 10,9 м / 35'9"
40 12 Высота погрузки самосвала 7,4 м / 24'4"
Число ковшей при погрузке
10
30 (для удельного насыпного веса
8 материала 1,8 т/м3 и коэффициенте
20 6 заполнения ковша 95 %) 5 ковшей

4
10
2

0 0
-2
-10
-4

-20 -6
-8
-30
-10
24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 m

80 70 60 50 40 30 20 10 0 ft

 T 284 21
Стандартное оборудование
Стандартное оборудование Система привода переменного тока и органы управления
Двигатель Противооткатная система – при движении вперед и назад
Муфта вентилятора – переменной скорости, с терморегулятором Тормоза – динамическое торможение с добавлением автоматического
Воздушный фильтр – два блока по 2 элемента каждый гидравлического тормоза и гидравлического основного тормоза
с электронным мониторингом засорения в кабине Блок управления Litronic Plus – технология БТИЗ, с жидкостным
автоматический сброс пыли воздушных фильтров охлаждением, герметизированный, воздухозаборник с фильтром,
Стартер – электрический предупреждение и обнаружение замыкания на массу
Выкатной силовой модуль – радиатор, двигатель и главный Узел привода – редукторы и колесные электромоторы Liebherr
генератор установлены на выкатываемом подрамнике Передаточное отношение - 43,7:1
Радиатор – L & M (Mesabi) с гибкой сердцевиной, с установленным реостатный блок: блок сопротивлений с системой управления
сбоку расширительным баком с измерителем уровня охлаждаемый вентилятором с приводом от двигателя переменого тока
Выхлопная система – установленные сбоку глушители Система контроля устройчивости с измерением скорости
с изолированными выхлопными трубами вращения на четырех колесах
Прокачка маслом – предпусковая подача моторного масла
под давлением для уменьшения сухой прокрутки двигателя
Освещение
Система многоточечного мониторинга температуры отработавших газов (ETMS)
Тепловая защита турбины Фонари для входа – 3 на лестнице, 1 на надстройке
Влагоотделитель для топлива Сигнальные лампы торможения (установлены на кабине снаружи) – направ-
Центробежный масляный фильтр лены вперед, замедление и основной тормоз (СИД)
Топливные фильтры грубой и тонкой очистки Фары (СИД) – 4 фары дальнего света, 4 фары ближнего света
защита двигателя от превышения предельно установленного Фонари заднего хода – 2 на картере заднего моста,
значения оборотов коленчатого вала 1 на надстройке со стороны водителя (СИД)
Фонари для техобслуживания – 4 в двигательном отскеке,
2 на картере заднего моста (СИД)
Электрооборудование 24 В сигнальные лампы самосвала – в задней части самосвала, тормоза,
Аккумуляторные батареи – 6 x 12 В (3 серии по 2), замедлителя и индикаторы (СИД)
1200 CCA каждая при -18°C (0°F), 1475 CCA при 0°C (32°F)
Блокировки аккумуляторного отсека – доступ с уровня земли,
аккумуляторная батарея, тяга и стартер (однополюсные)
Прочее
Электрооборудование – 24 В= с защитой цепи выключателем Лестницы для входа – диагональные ступеньки под 45° (вход со стороны
Аварийные выключатели – в кабине и на уровне земли водителя) и две боковые лестницы с гибкими ступеньками
Аккумуляторы – сертифицированные, 1 для рулевого управления
170 л, 2 для тормозов 7,6 л (раздельные передние и задние тормоза)
Оборудование кабины водителя
1 клапан управления 7,6 л
Климат-контроль – совмещенные отопитель и кондиционер Картер моста – два люка для техобслуживания и отверстие для вентиляции
с несколькими воздуховодами и фильтрацией воздуха Мостки – с правой и левой стороны от двигателя
Держатель стакана – 2, установлены в центральном пульте Централизованная станция техобслуживания – уровень земли,
Дисплей – сенсорный экран с регулировкой яркости сторона водителя, с указателем уровня топлива
с информацией и предупреждениями для водителя Цвет – белый / серый
Зеркала – сторона водителя (плоское), правая сторона (выпуклое) Система смазки – автоматическая система смазки
и входная лестница (выпуклое) Охладители гидросистемы – 1 для системы, 2 для
Розетки питания – 12 В = и 115 В~ редукторного масла конечной передачи
Приводные стеклоподъемники – у водителя и инструктора Гидравлические фильтры – на напорной и возвратной линии тормозов,
Герметичная кабина – с системой наддува рулевого управления и подъема с электронным мониторингом
Подготовка для радио – проводка, динамики и крекпление по DIN Брызговики – спереди и сзади от гидравлического и топливного баков
Встроенные ROPS (защита при опрокидывании) (ISO 3471:2008) Стояночный тормоз – включается пружиной, отпускается давлением
и FOPS (защита от падающих предметов) (ISO 3449:2005, уровень II) Светодиодный дисплей полезной нагрузки – 2, установлены на надстройке
Ремень безопасности – хорошо видимый, оранжевый, Точки буксировки – спереди и сзади
с 3-точечным креплением, ширина 2 дюйма Система восстановления – вспомогательные разъемы для тормозов,
Рулевое колесо – с изменяемым наклоном и телескопической колонкой, рулевого управления и подъема кузова от вспомогательной
с органами управления звуковым сигналом и стеклоочистителем насосной станции
Солнечные козырьки – 2 солнечных козырька на ветровом Сигнализация заднего хода (2)
стекле и 1 щиток на двери водителя Ободья – прикреплены болтами, 2 с двумя выемками, 4 с одной выемкой
Диагностический интерфейс – Ethernet, USB Выталкиватели камней – стержневого типа
Окна – закаленное и тонированное стекло 6 мм Лестницы для доступа для техобслуживания – лестницы справа
Ветровое стекло – многослойное безопасное тонированное стекло 9,5 мм и слева двигательного отсека с тросовыми ступеньками
Стеклоочистители – двухскоростные электрические с прерывистым Отсечные клапаны – тормоза и рулевое управление и подъем
режимом и самоустановкой и двойные рычаги стеклоочистителя с электронным мониторингом
Спидометр – км/ч в час Смотровые стекла – баки тормозов, рулевого управления,
Сиденья – полностью регулируемые обогреваемые подъема и радиатора и ступицы передних колес
сиденья водителя и инструктора с пневмоподвеской Отбор проб жидкостей – несколько точек рядом с агрегатом
Полки для хранения и отсек для принадлежностей позади сидений Защита от падения – много точек крепления страховочных поясов
Двойные потолочные светодиодные фонари,
которые включаются, когда открывается дверь

22 T 284
Дополнительное оборудование
Дополнительное оборудование
Входная ступенька – выдвижная к главной диагональной лестнице Дополнительные фары (СИД) – 2 на радиаторной решётке
Блокировки аккумуляторного отсека – уровень земли, аккумуляторная Таблички и надписи на языке клиента
батарея (двухполюсная), тяга и стартер тяга и стартер (однополюсная) сигнал превышения скорости – голубой стробоскопический,
Синий свет для идентификации грузовика – на радиаторной решётке установленный снаружи на кабине
Для холодного климата – предпусковой подогреватель двигателя на Сигнальная лампа «стояночный тормоз выключен / самосвал на
дизельном топливе с автоматическим контролем нейтрали» (СИД) – установлена снаружи на кабине
Цвет – Liebherr желтый/серый Фонарь заднего хода (СИД) – сторона надстройки, дальняя от водителя
Виражные фары (СИД) – направленные вперед, установленные на Выталкиватели камней– цепного типа
надстройке (DS и ODS) Комплект для шумоподавления
Самосвальный кузов – футеровка, обогрев, задний борт, камнеотбойники Центральная приборная панель с метрической и британской градуировкой
Предельный угол подъема кузова – 45°, концевой выключатель Возможность использования полуприцепа
Система автоматического пожаротушения Защита днища – поддон и бак гидромасла
Противотуманные фонари (СИД) – 4, установлены на бампере Предупреждение о препятствии – система видеокамеры и
Регулируемые лестницы для доступа – двигательный отсек радара встроены в сенсорный экран приборной панели
Передаточные отношения – 37,33 : 1 и 53,33 : 1 Система мониторинга усталости
Освещение на решётке радиатора (СИД) Усовершенствованная система видеокамер – четыре вида
Комплект для высокогорья (HAP) (сторона дальняя от водителя, сторона водителя, задняя и передняя),
Обогреваемые зеркала встроенная в сенсорный экран приборной панели

Стандартное и дополнительное оборудование могут изменяться изготови-


телем без уведомления.
Свяжитесь с ближайшим к вам представительством Liebherr для дополни-
тельной информации.

 T 284 23
К
  онцерн Либхерр

Широкая гамма продукции Технологическая компетентность
Концерн Либхерр является одним из крупнейших Для обеспечения высоких стандартов качества своей
мировых производителей строительной техники. продукции Либхерр придает большое значение тому,
Также во многих других областях продукция и услуги чтобы наиболее важные комплектующие для техники
концерна Либхерр имеют признание. Сюда относятся изготавливать на собственном производстве. Поэтому
холодильники и морозильные камеры, компле­ ключевые компоненты техники являются продукцией
ктующие для самолетов и для скоростных поездов, собственной конструкторской разработки и собствен­
металлообрабатывающие станки, а также судовые, ного производства, например силовые агрегаты
оффшорные и портовые краны. и истемы управления для строительных машин.

Все иллюстрации и данные могут отличаться от стандартного исполнения. Право на изменения сохраняется.
Высочайшая эффективность Глобальность и независимость
По каждому производимому виду техники Либхерр Семейное предприятие Либхерр было основано в 1949
предлагает полный модельный ряд. Благодаря году Хансом Либхерром. За истекшее время
высокому уровню технического исполнения и предприятие выросло в концерн, состоящий из более
известному качеству продукция Либхерр обеспечи­ чем 130 предприятий с 38 000 сотрудников по всему
вает максимальную эффективность в эксплуатации. миру. Головным подразделением концерна является
предприятие Либхерр­Интернациональ АГ в г. Бюлль,
Швейцария, владельцами которого являются
исключительно члены семьи Либхерр.

Printed in Germany by Typodruck BK-RP LME 11622939-1-08.12_ru


www.liebherr.com

Liebherr Mining Equipment Newport News Co. ООО «Либхерр-Русланд»


4100 Chestnut Avenue, Newport News, VA 23607, USA Россия, 121059, Москва, ул. 1-я Бородинская, 5
 +1 (757) 245 5251, Fax +1 (757) 928 8755  +7 (495) 645 63 40, Факс +7 (495) 645 78 05
www.liebherr.us, E-Mail: info.lme@liebherr.com www.liebherr.com, E-Mail: office.lru@liebherr.com
www.facebook.com/LiebherrConstruction www.facebook.com/LiebherrConstruction