Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Руководитель:
Мишунин В.А.
2019.
Раздел 1.
Оценка уровня безопасности полетов (БП).
Основные данные для расчёта БП:
Таблица 1.1
№п/п k ti Ni t Причины АП и nап nаи
АИ
k – воздушные суда;
ti– налёт данного ВС за рассматриваемый период эксплуатации;
Ni – среднее количество полетов одного ВС данного типа;
t – продолжительность одного полёта.
БП – безопасность полётов
АИ – авиационный инцидент
АП – авиационное происшествие
2
∑ k ∙ Ni
N ап= i=1 ;
n ап
42∗1000
N аи= =7000 п .
6
1+ 25
Р¿( п )= =0,000619;
42∗1000
7
1+32
Р¿( п )= =0,0007857;
42∗1000
8
2+30
Р¿( п )= =0,0007619;
42∗1000
9
1+ 28
Р¿( п )= =0,0009285.
42∗1000
10
¿ 1
Р(ап /п ) = =0 , 03448;
1+28
2
1
Р¿(ап /п )= =0,03846;
1+ 25
7
1
Р¿(ап /п )= =0,03;
1+32
8
2
Р¿(ап /п )= =0,0625;
2+ 30
9
1
Р¿(ап /п ) = =0,02564.
1+38
10
3
1
Р¿п /ап= =0,166;
7
6
1
Р¿п /ап= =0,166;
8
6
2
Р¿п /ап= =0,333;
9
6
1
Р¿п /ап= =0,166 .
10
6
2.4 Определение вероятности проявления данной причины (фактора)
при возникновении АИ:
¿ niаи
Рп / аи= ;
i
nаи
28
Р¿п /аи= =0,183 ;
2
153
25
Р¿п /аи= =0,1633 ;
7
153
32
Р¿п /аи= =0,2091 ;
8
153
30
Р¿п /аи= =0,196 ;
9
153
38
Р¿п /аи = =0,2483 ;
10
153
2.5 Определение данной причины фактора при появлении
авиационного происшествия и авиационного инцидента:
niаи + niап
Р¿i (ап /аи+ ап)= ;
niаи + niап
¿ 1+ 28
P2i(ап /аи+ап) = = 0,182;
6 +153
1+ 25
P7i¿(ап /аи+ ап)= = 0,163;
6+153
1+32
P8i¿(ап /аи+ ап)= = 0,207;
6+153
2+30
P9i¿(ап /аи+ ап)= = 0,201;
6+153
¿ 1+28
P10i(ап/ аи+ап) = = 0,245;
6+ 153
3. Определение общих вероятностных показателей БП.
3.1 Определение статистических оценок вероятностей АП по данной
причине (фактору):
Р¿(i /ап) =Р¿(ап /n ) ∙ Р¿n ;
i i
Р¿ап=5∗0,03448∗0,0006904=0,000119.
Р¿ап=5∗0,03846∗0,000613=0,0001178.
Р¿ап=5∗0,03∗0,0007857=0,0001178.
Р¿ап=5∗0,0625∗0,0007619=0,0002381.
Р¿ап=5∗0,02564∗0,0009285=0,000119.
3.3 Определение статической оценки вероятности успешного
завершения полёта:
¿
Р¿БП =1−∑ Р¿(ап /¿) ∙ Р¿( ¿ ) =1−Р¿ап ;
i=1
Р =1−0,000119=0,999881.
¿
БП
Р =1−0,0001178=0,999882.
¿
БП
Р =1−0,0001178=0,999882.
¿
БП
Р =1−0,0002381=0,999761 .
¿
БП
Р =1−0,000119=0,999881.
¿
БП
5
3.5 Определение вероятности благополучного завершения всех
полётов:
¿
Р¿ʹБП =e−N ∙ Р ;
ап
e=2,71
Р БП =2,71−7000∗0,0001071=0,47359;
¿ʹ
Р¿ʹБП =2,71−274,5∗0,0027322=0,473454 .
Раздел 2.
Определение периодичности ТО изделий функциональной системы
(подсистемы) ВС.
6
Рисунок 1. Масляный фильтр.
П t =¿ ¿
то
1
ω= ;
Т¿
1
ω= =0,00016.
6300
1:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙1600=1,152;
56000
Т п=0,5 ∙ =17,5 ;
1600
Т то=1,152+17,5=18,652 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙1600 =1,29 ;
то
П ¿¿ .
2:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙3200=2,304 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =8,75 ;
3200
Т то=2,304+ 8,75=11,054 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙3200 =1,66 ;
то
П ¿¿ .
3:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 4800=3,456 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =5,83 ;
4800
Т то=3,456+5,83=9,286 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙4800 =2,15 ;
то
П ¿¿ .
4:
7
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙6400=4,608 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =4,37 ;
6400
Т то=1,152+17,5=8,978;
Р¿(t )=2,710,00016∙6400 =2,77 ;
то
П ¿¿ .
5:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙8000=5,46 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =3,5 ;
8000
Т то=5,46+3,5=9,26 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙8000 =3,58 ;
то
П ¿¿ .
6:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙9600=6,912 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =2,91 ;
9600
Т то=6,912+2,91=9,822;
Р¿(t )=2,710,00016∙9600 =4,62 ;
то
П ¿¿ .
7:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙11200=8,064 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =2,5 ;
11200
Т то=8,064+ 2,5=10,564 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙11200=5,96 ;
то
П ¿¿ .
8:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙12800=9,216 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =2,18 ;
12800
Т то=9,216+ 2,18=11,396 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙12800 =7,7 ;
то
П ¿¿ .
9:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙14400=10,368;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,94 ;
14400
Т то=10,368+1,94=12,308 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙14400 =9,94 ;
то
8
П ¿¿ .
10:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙16000=11,52 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,75 ;
16000
Т то=11,52+1,75=13,27 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙16000 =12,83;
то
П ¿¿ .
11:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙17600=12,672;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,59 ;
17600
Т то=12,672+1,59=14,262 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙17600 =16,56 ;
то
П ¿¿ .
12:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙19200=13,824 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,45 ;
19200
Т то=13,824+1,45=15,274 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙19200 =21,38 ;
то
П ¿¿ .
13:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙20800=14,976 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,34 ;
20800
Т то=14,976+1,34=16,316 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙20800 =27,6 ;
то
П ¿¿ .
14:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙22400=16,128 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,25 ;
22400
Т то=16,128+1,25=17,378;
Р¿(t )=2,710,00016∙22400 =35,62;
то
П ¿¿ .
15:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙24000=17,28 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,16 ;
24000
9
Т то=17,28+1,16=18,44 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙24000 =35,62;
то
П ¿¿ .
16:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙25600=18,432;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,09 ;
25600
Т то=18,432+1,09=19,522 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙25600 =59,35;
то
П ¿¿ .
17:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙27200=19,584 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =1,02 ;
27200
Т то=19,584+1,02=20,604 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙27200 =76,6 ;
то
П ¿¿ .
18:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙28800=20,736 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,97 ;
28800
Т то=20,736+0,97=21,706 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙28800 =98,88 ;
то
П ¿¿ .
19:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙30400=21,888 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,92 ;
30400
Т то=21,888+0,92=22,808 ;
¿ 0,00016∙30400
Р(t )=2,71
то
=127,63;
П ¿¿ .
20:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙32000=23,04 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,87 ;
32000
Т то=23,04+ 0,87=23,91 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙32000 =164,74 ;
то
П ¿¿ .
21:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙33600=24,192;
10
56000
Т п=0,5 ∙ =0,83 ;
33600
Т то=24,192+0,83=25,022;
Р¿(t )=2,710,00016∙33600 =212,63;
то
П ¿¿ .
22:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙35200=25,344 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,79 ;
35200
Т то=25,344+ 0,79=26,134 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙35200 =274,46 ;
то
П ¿¿ .
23:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙36800=26,496 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,76 ;
36800
Т то=26,496+0,76=27,256 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙36800 =354,26 ;
то
П ¿¿ .
24:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙38400=27,648 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,72 ;
38400
Т то=27,648+0,72=28,368 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙38400 =457,26 ;
то
П ¿¿ .
25:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 40000=28,8 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,7 ;
40000
Т то=28,8+0,7=29,5 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙40000 =590,2;
то
П ¿¿ .
26:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 41600=29,952 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,67 ;
41600
Т то=29,952+0,67=30,622;
Р¿(t )=2,710,00016∙41600 =590,2;
то
П ¿¿ .
11
27:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 43200=31,104 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,64 ;
43200
Т то=31,104+ 0,64=31,744 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙43200 =983,29 ;
то
П ¿¿ .
28:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 46400=32,256 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,62;
46400
Т то=32256+0,62=32,876 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙46400 =1269,18 ;
то
П ¿¿ .
29:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 46400=33,408 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,6 ;
46400
Т то=33,408+0,6=34,008 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙46400 =1638,18 ;
то
П ¿¿ .
30:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 48000=34,56 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,58 ;
48000
Т то=34,56+0,58=35,14 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙48000 =2114,48 ;
то
П ¿¿ .
31:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙ 49600=35,712 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,56 ;
49600
Т то=35,712+0,56=36,272;
Р¿(t )=2,710,00016∙49600 =2729,25 ;
то
П ¿¿ .
32:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙51200=36,864 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,54 ;
51200
Т то=36,864+ 0,54=37,404 ;
12
Р¿(t )=2,710,00016∙51200 =3522,77 ;
то
П ¿¿ .
33:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙52800=38,016 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,53 ;
52800
Т то=38,016+0,53=38,546 ;
Р¿(t )=2,710,00016∙52800 =4546,99 ;
то
П ¿¿ .
34:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙54400=39,168;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,51 ;
54400
Т то=39,168+0,51=39,678;
Р¿(t )=2,710,00016∙54400 =5869;
то
П ¿¿ .
35:
Т в =4,6 ∙ 0,00016 ∙56000=40,32 ;
56000
Т п=0,5 ∙ =0,5 ;
56000
Т то=40,32+ 0,5=40,82;
Р¿(t )=2,710,00016∙56000 =7575,38;
то
П ¿¿ .
14
45
40
35
30
25
T то
20
15
10
0
00 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 48 80 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00 20 40 60 80 00
11 14 17 20 24 27 30 33 36 40 43 46 49 52 56
t то
0.8
0.7
0.6
0.5
Р*(tто)
0.4
0.3
0.2
0.1
0
00 00 00 20
0
40
0
60
0
80
0
00
0 0
20 040
0
60
0 0
80 000
0
20
0
40
0 0
60 280
0
00
0
16 48 80 11 14 17 20 24 27 3 33 36 4 43 46 49 5 56
t то
15
П(tто)
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
1600
3200
4800
6400
8000
9600
11200
12800
14400
16000
17600
то
19200
20800
22400
24000
25600
16
27200
28800
30400
32000
33600
35200
то
36800
График зависимости П t .
38400
Выполнение
2 Обеспечение рейса Е Посадка минимальной
формы ОТО
Взлёт по Взлёт
4 Простой по метеоусловиям М
расписанию фактический
Назначение в
5 В резерве Г Снятие с резерва
резерв
Начало
6 Ожидание ОТО по ФБ Об Посадка
выполнения ФБ
Начало Окончание
7 Выполнение ОТО по ФБ Тб
выполнения ФБ выполнения ФБ
Ожидание соответствующий Начало
8 Оп Посадка
формы ПТО выполнения
Выполнение
Начало Окончание
9 соответствующей формы Тп
выполнения выполнения
ПТО
Окончание
Устранение отказов и
10 Уо/н Окончание ПТО выдачи информ.
неисправностей
о готовности
Окончание ПТО
11 Ожидание ремонта Ор Вылет в ремонт
последнего рейса
Посадка в
12 В ремонте Р Вылет в ремонт авиапредприятие
после ремонта
Окончание ПТО Окончание ПТО
13 Отсутствие запасных частей З из-за отсутствия после получения
запчастей запчастей
Начало выполн. Окончание
Доработка конструкции по
14 Д работ по выполн. работ по
биллютеням
биллютеням биллютеням
Обнаружение Окончание
15 Рекламация Ж неисправности устранения
(О/Н) (О/Н)
Начало задержки Окончание
16 Задержка вылета Зт
рейса задержки рейса
17
Таблица 3.1
Таблица 3.3
КАРТА-НАРЯД N ________
на оперативное техническое обслуживание
18
Контролер
(замечания экипажа) Исполнителя Исполнителя Контролера
а
19
Таблица 3.2
20
Таблица 3.2 (продолжение).
21
Таблица 3.4
Таблица технологического обслуживания:
№ Виды работ выполняемые при Службы принимающие Время выполнения
подготовки ВС участие в подготовки работ
Начало Окончание
ВС к полету
1 Прием ВС ИСАС -0:07 0:00
2 Буксировка/Заруливание на МС ССТ/ИАС -0:05 0:00
3 Наземное обслуживание ВС ИАС 0:00 1:00
3. Техобслуживание Ту-154 АК/ИАС 0:00 1:00
1
4 Установка упорных колодок ИАС 0:00 0:01
5 Обеспечение безопасности ВС на САБ 0:00 1:00
МС
5. Досмотр внешней части ВС САБ 0:25 0:40
1
5. Досмотр салона ВС САБ 0:30 0:35
2
6 Установка (выпуск) трапа ССТ/ИАС 0:01 0:03
/телетрапа
7 Пассажиры высадка ИАС 0:03 0:10
8 Багаж выгрузка СОПП 0:05 0:20
9 Груз, почта выгрузка СКС 0:07 0:25
10 Обслуживание системы ССТ/ИАС 0:05 0:15
водоснабжения
11 Обслуживание санузлов ССТ 0:20 0:30
12 Внутренняя уборка ВС ИАС 0:10 0:30
13 Комплекс бортпитания ССТ/ИАС/ПБП 0:50 0:30
14 Топливо заправка ВС ТЗК 0:50 0:25
15 Груз, почта, погрузка СКС 0:30 0:15
16 Багаж, погрузка СОПП 0:30 0:10
17 Пассажиры посадка ИАС 0:20 0:10
18 Доставка перевозочных СОПП 0:20 0:10
документов
19 Отгон (уборка) трапа – телетрапа ССТ/ИАС 0:10 0:08
20 Уборка упорных колодок ИАС 0:08 0:07
21 Буксировка (при необходимости) ССТ/ИАС 0:07 0:00
22 Выпуск ВС ИАС 0:07 0:00
22
23
Технологический график обслуживания. (1 час).
Таблица 3.5
24
Раздел 4.
Расчет показателей характеризующих надежность изделия и
функциональных систем ЛА.
Таблица 4.1
1) Наработка на отказ
N
∑ ∙ti
Т АИ = i=1 ;
n АИ
42∙ 1000
Т АИ = =5250 ч ;
8
∑ ∙t i
Т п= i=1 ;
nп
42∙ 1000
Т АИ = =6000 ч;
7
∑ ∙t i
Т п = i=1 ;
ото
nм
42∙ 1000
Т АИ = =4666 ч;
9
∑ ∙t i
Т п = i=1 ;
пто
nс
42∙ 1000
Т АИ = =2100 ч ;
20
5
К 1000 = ∙ 1000=102.
49
Таблица 4.2
Тип ВС Таи Тп Тп ото Тп пто К1000
SSJ-100 5250 6000 4666 2100 102
26
Раздел 5.
Организация и проведение аварийно-спасательных и эвакуационных
работ.
токсич в−ва
К токсич = ;
О2
1 этап (кресло-дверь)
2 этап (дверь – за борт)
3 этап (удаление на 100м от с-та)
Выполнить расчет эвакуационной возможности данного типа ВС.
5.1. Определение среднего времени общей эвакуации пассажиров из ГВС
данного типа:
6 +8+9+ 9 1∗5∗21+2∗4∗63+5∗2∗11
Т эв = + =83,2
ср
2+1+1+5 4
Вариант № 19
Тип ВС Ту154М
t пд 6
t пл 8
t пж 9
t нт 9
27
кол-во трапов 2
кол-во желобов 1
кол-во люков 1
кол-во лестниц 5
скор эвакуации через трапы 4
скор эвакуации через желоба 5
скор эвакуации через канат 3
скор эвакуации через люк 2
кол-во выходов 4
кол-во пассажиров через надувной трап 63
кол-во пассажиров через желоб 21
кол-во пассажиров через канат 6
кол-во пассажиров через люки 11
среднее расстояние от кресла до выхода 4
V сред пассажира 0,7
K 4
2- входные двери
2- служебные двери
28
Рис.5.1 Надувной аварийно–спасательный трап.
Перед запуском двигателей самолета бортпроводники поворачивают на
дверях специальный селектор. Этим действием они активируют систему
аварийного покидания самолета.
гидроподъемников
31
1. Три группы аварийно пневмо-тканивых подьемников .
2. Гидроподьемник крыльевой .
3. Четыре группы аварийно пневмо-тканивых подьемников.
34