Workshop Manual Zaxis 160W

Руководство №: KM-CBBR
Часть №: WCBBR-00
Руководство по
работам в
условиях
мастерских
Экскаватор
Zaxis160W
Руководство по сервису (Руководство №: KM-CBBR) состоит из 3-ех частей:
Техническое руководство (Принципы работы) :Часть № TOCBBR
Техническое руководство (Поиск неисправностей) :Часть № TTCBBR
Руководство по работам в условиях мастерских :Часть № WCBBR
HITACHI
ВВЕДЕНИЕ
К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
• Данное Руководство предназначено для опытно- • Если у Вас возникнут любые вопросы или за-
го специалиста с целью предоставления техни- мечания, если Вы обнаружите любые ошибки,
ческой информации, необходимой для выполне- относящиеся к содержанию данного Руково-
ния технического обслуживания и ремонта этой дства, пожалуйста, свяжитесь, используя
машины. форму в конце данного Руководства. (Приме-
• Обязательно внимательно прочитайте и изу- чание: Не вырывайте эту форму. Снимите с
чите данное Руководство с целью получения нее копию для использования.), с Департа-
правильной информации о машине и проце- ментом маркетинга, запасных частей и публи-
дурах ее обслуживания. каций фирмы HITACHI.
Тел.: 81-298-32-7173
Факс: 81-298-31-1162
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
• В дополнение к данному Руководству, пожалуй-
ста, ознакомьтесь с материалами, перечислен-
ными ниже:
• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

• Каталог запасных частей • Каталог запасных частей двигателя
• Материалы для обучения фирмы HITACHI
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
• Данное Руководство состоит из трех частей: • Во второй части приводится следующая ин-
“Техническое руководство (Принципы работы)”, формация:
“Техническое руководство (Поиск неисправно- техническая информация, необходимая для
стей)” и “Руководство по работам в условиях процедур эксплуатационных проверок и поис-
мастерских”. ка неисправностей.
• В первой части приводится следующая ин- • В третьей части приводится следующая ин-
формация: формация:
техническая информация, необходимая для техническая информация, необходимая для
периода перед доставкой, при доставке рабо- технического обслуживания и ремонта маши-
ты и включения всех устройств и систем ма- ны, инструменты и приспособления для про-
шины. ведения технического обслуживания и ремон-
та, нормативы по техническому обслужива-
нию, процедуры по снятию и установке компо-
нентов, а также по сборке и разборке машины.
НУМЕРАЦИЯ СТРАНИЦ
• Каждая страница имеет номер, проставленный
внизу страницы по ее центру и содержащий сле-
дующую информацию:
Пример: T 1-3-5
Порядковый номер страницы в подразделе

Номер подраздела
Номер раздела
T: Техническое руководство W: Руководство по работам в условиях мас-
терских
IN-1
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ,
СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ О
ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

тенциальной опасности, угрожающей личной безо- Данная надпись сигнализирует о потенциаль-
пасности или следствием которой может стать по- ной вероятности возникновения опасной ситуа-
вреждение машины, используются нижеприведен- ции, следствием которой, если не принять мер
ные предупредительные знаки и надписи, сопро- предосторожности, может стать смерть или
вождающие информацию о технике безопасности. травма.
Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

знак, сопровождающий информацию о технике Данная надпись сигнализирует о ситуации,
безопасности. Этот знак привлекает Ваше внима- следствием которой, если не принять мер пре-
ние к потенциальной опасности, угрожающей Ва- досторожности, может стать повреждение ма-
шей личной безопасности. шины.
Ни в коем случае не пренебрегайте инструкциями
о технике безопасности, сопровождаемыми преду-
предительными знаками. • ПРИМЕЧАНИЕ:
Предупредительные знаки также используются для Данная надпись предваряет дополнительную
привлечения внимания к весовым характеристи- техническую информацию или ноу-хау.
кам элементов и частей.
При подъеме тяжелых грузов с целью предупреж-
дения получения травм персонала или поврежде-
ния машины, убедитесь в использовании соответ-
ствующих способов подъема и оборудования.
IN-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
CИМВОЛ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
• Приведенный символ — ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК.
• Этот знак, который Вы можете увидеть на машине или
в данном Руководстве, привлекает Ваше внимание к
потенциальной опасности, угрожающей Вашей личной
безопасности.
• Соблюдайте все рекомендуемые меры предосторож-
ности и правила безопасной работы.
SA-688
001-E01A-0001
ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Предупредительные знаки на машине могут сопровож-
даться следующими надписями: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУ-
ОПАСНОСТЬ
ПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, которые опре-
деляют степень или уровень опасности.
• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности

особо опасной ситуации, следствием которой, если не
принять мер предосторожности, будет тяжелая травма
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
или смерть.
• Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о потен-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
циальной вероятности опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожности, может
быть тяжелая травма или смерть.
• Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует о потенци-
альной вероятности опасной ситуации, следствием которой,
если не принять мер предосторожности, будет травма малой
или средней тяжести. ВАЖНО
• Предупредительные знаки с надписями ОПАС-
НОСТЬ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ располагают рядом с
источником опасности. Общие меры предосторожности
указываются на предупредительных знаках с надпи-
сью ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
ПРИМЕЧАНИЕ
• На некоторых отдельных предупреждающих знаках, ко- SA-1223
торые используются на данной машине, не приведены
слова, предупреждающие об опасности, как они приве-
дены здесь.
• Заголовок ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также используется в на-

стоящем Руководстве для привлечения внимания к ин-
формации.
• Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасности с

информацией о правилах защиты машины от повреждений,
в настоящем Руководстве заголовок ВАЖНО используется
для привлечения внимания к ситуации, в результате кото-
рой, если не принять мер предосторожности, может про-
изойти повреждение машины.
• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополни-

тельную к любой другой информацию.
002-E01A-1223
SA-1
СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно прочтите все предупредительные знаки,
расположенные на машине, всю информацию о технике
безопасности, приведенную в настоящем Руководстве и
неукоснительно выполняйте указанные в них требования.
• Предупредительные знаки должны быть установлены на
всех необходимых местах; их следует поддерживать в хо-
рошем состоянии и заменять, если потребуется.
• В случае повреждения или потери предупредительного

знака или данного Руководства, Вам следует заказать но-
вые у своего уполномоченного дилера точно так же, как Вы SA-003
заказываете любую сменную деталь (не забудьте указать в
заказе модель машины и ее серийный номер).
• Научитесь правильно и безопасно работать на машине и

использовать все средства ее управления.
• Допускайте к работе на машине только обученный, ква-
лифицированный и имеющий соответствующее разреше-
ние персонал.
• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.
• Любая неразрешенная изготовителем модернизация
машины может привести к нарушению ее функциональ-
ной пригодности и/или безопасности, а также к сниже-
нию срока службы.
• Информация о правилах безопасности, приведенная в
данной главе, распространяется на основные меры пре-
досторожности при работе на данных машинах. Однако
невозможно предусмотреть всевозможные опасные си-
туации, которые могут возникнуть в конкретных условиях
эксплуатации. Поэтому если у Вас возникнут какие бы то
ни было вопросы, Вы должны в первую очередь обра-
титься за разъяснением к своему руководству и/или упол-
номоченному дилеру прежде, чем приступить к эксплуа-
тации или техническому обслуживанию машины.
003-E01B-0003
SA-2
ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
• Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара или
оказанию первой медицинской помощи при несчастном
случае.
• Аптечка и огнетушитель должны всегда находиться под

рукой.
• Внимательно прочтите и поймите табличку на огнету-
шителе для правильного пользования им.
• Для того чтобы иметь уверенность в исправности огнету-
шителя в случае необходимости его применения, прово-
дите проверку и обслуживание огнетушителя через
рекомендуемые интервалы времени, указанные в
руководстве по его применению. SA-437
• Имейте написанные правила для успешной борьбы с

пожарами и предотвращения несчастных случаев.
• Держите на виду номера телефонов скорой помощи,
больницы и службы пожарной безопасности.
004-E01A-0437
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ

• Надевайте защитную одежду, соответствующую ва-
шему размеру, и пользуйтесь защитным снаряже-
нием, требуемым для обеспечения безопасной ра-
боты.
Вам может потребоваться:

Твердая каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной конструк-
ции, защитный щиток для лица SA-438
Защитные перчатки
Оборудование для защиты слуха
Защитная одежда с отражающей способностью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром.
Убедитесь в подборе правильного защитного сна-
ряжения и одежды. Не подвергайте себя риску.
• Не носите свободную одежду, украшения или иные

предметы, которые могут зацепиться за рычаги
управления или иные части машины.
• Работа на машине требует полного внимания от
оператора. Не слушайте радио и не пользуйтесь
наушниками во время работы на машине.
005-E01A-0438
SA-3
ЗАЩИТА ОТ ШУМА
• Длительное шумовое воздействие может обусловить
ухудшение или потерю слуха.
• Надевайте пригодные защитные приспособления,

например, защитные наушники или специальные
устройства с целью защиты от постоянного шума
или периодических громких звуков.
SA-434
006-E01A-0434
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

• Внимательно проверяйте состояние машины каждый
день или каждую рабочую смену, обойдите вокруг
машины и проверьте ее состояние.
• Во время обхода проверьте состояние машины по

всем пунктам, перечисленным в разделе "ПРЕД-
ПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА".
007-E01A-0435
SA-435
SA-4
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕБЫ-
ВАНИЯ ОПЕРАТОРА В КАБИНЕ
• Перед тем как войти в кабину, очистите по-

дошвы своей рабочей обуви от грязи и/или
масла. При управлении педалями в грязной
или замасленной обуви, ступня оператора
может соскользнуть с педали, что может
привести к несчастному случаю.
• Не оставляйте детали и/или инструмент около
сиденья оператора. Складывайте их в места,
предназначенные для хранения.
• Не оставляйте светопроницаемые стеклянные
сосуды в кабине. Не устанавливайте свето-
проницаемые, декоративные украшения на
стёкла окон кабины, поскольку они могут фо-
кусировать солнечные лучи и стать причиной
возгорания.
• Воздерживайте себя от того, чтобы пользо-
ваться радио, музыкальными наушниками и
мобильным телефоном во время работы на
машине.
• Не храните какие-либо воспламеняемые
и/или взрывоопасные предметы на машине.
• После того, как вы пользовались пепельницей,
закройте её, чтобы потушить спички и/или
сигареты.
• Не оставляйте зажигалки в кабине. При по-
вышении температуры в кабине зажигалка
может взорваться.
524-E01A-0000
SA-5
ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРУЧНЯМИ И СТУПЕНЬ-
КАМИ
• Падение является одной из главных причин получе-

ния травмы.
• Всегда заходите и сходите с машины находясь

лицом к машине и сохраняя контакт в трех точках
со ступеньками и поручнями.
• Не используйте рычаги управления в качестве
опоры для рук.
• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с ма- SA-439
шины. Никогда не заходите и не сходите с движу-

щейся машины.
• Соблюдайте особую осторожность при спуске с
машины, когда помости, ступеньки или поручни
являются скользкими.
008-E01A-0439
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
• Плохо отрегулированное сиденье приведет к быст-

рому утомлению оператора и появлению ошибок в
его работе.
• Сиденье следует регулировать каждый раз при

смене оператора.
• Оператор должен быть в состоянии полностью нажать
педали и правильно передвигать рычаги управления,
когда его спина прижата к спинке сиденья.
• Если он этого не может сделать, необходимо передви- SA-378
нуть сиденье вперед или назад и снова проверить

возможность оператора правильно работать.
009-E01A-0378
SA-6
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
• Если машина перевернется, оператор может получить травму
или вылететь из кабины. К тому же, оператор может быть при-
давлен опрокинутой машиной, что может вызвать тяжелую
травму или смерть.
• Прежде, чем работать на машине, внимательно осмотрите ре-

мень безопасности, пряжку и крепежные детали. В случае, если
какая-либо деталь имеет повреждение или износ, то замените
ремень безопасности или его компонент прежде, чем приступить к
работе.
• Во время работы машины вы обязательно должны нахо-
диться на сиденье с надежно застегнутым ремнем безо-
пасности с целью уменьшения вероятности несчастного SA-237
случая.
• Мы рекомендуем менять ремень безопасности каждые три
года, вне зависимости от его состояния.
010-E01A-0237
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ И РАБОТЕ НА МАШИНЕ
• Пассажиры могут быть задавлены.
• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать. По-

смотрите, где находятся люди прежде, чем начать движе-
ние, поворот или привести в действие рабочее оборудова-
ние.
• Содержите устройство звуковой сигнализации о начале пере-
движения и звуковой сигнал в рабочем состоянии (если имеется).
Они необходимы для подачи сигнала в момент, когда машина
начинает двигаться.
• При движения машины задним ходом, повороте или ис-
пользовании рабочего оборудования привлекайте сиг-
SA-083
нальщика, если этого требуют условия работы. Прежде,
чем начать движение машины, согласуйте свое намерение
с сигнальщиком с помощью сигналов, подаваемых рукой.
011-E01A-0426
SA-7
РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИ-
ДЕНЬИ ОПЕРАТОРА
• Неправильное выполнение процедур запуска может стать при-
чиной потери машиной управления, результатом чего может
явиться серьезная травма или смерть.
• Запускайте двигатель только в том случае, когда вы на-

ходитесь на сиденьи оператора
• НИКОГДА не запускайте двигатель, стоя на земле или
на гусенице.
• Не запускайте двигатель путем закорачивания контактов
стартера.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что все рычаги
находятся в нейтральном положении.
SA-084
012-E01B-0444

ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ
СРЕДСТВАМИ ЗАПУСКА
• Газ аккумуляторной батареи может взорваться, что приве-
дет к серьезной травме.
• Если двигатель требуется запустить с помощью дополни-

тельной аккумуляторной батареи, то обязательно делайте это
с соблюдением инструкций, приведенных в разделе “УПРАВ-
ЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ”.
• Оператор должен находиться на своем сиденье, чтобы
иметь возможность управлять машиной в момент, когда
двигатель будет запущен. Запуск с помощью дополни-
тельной аккумуляторной батареи – это операция, кото- SA-032
рую должны выполнять два человека.

• Никогда не используйте замороженных аккумуляторных
батарей.
• Нарушение правил процедуры запуска двигателя с помощью
вспомогательной аккумуляторной батареи может привести к
взрыву аккумуляторной батареи или к неуправляемому пере-
движению машины.
S013-E01A-0032
SA-8
ОТСУТСТВИЕ ПАССАЖИРОВ
• Присутствие пассажира в машине опасно, так как он может
удариться посторонним объектом или выпасть из машины.
• В машине должен находиться только оператор. Не до-

пускайте наличия пассажиров на машине.
• Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют поле об-
зора оператора, что приводит к снижению безопасности
при работе машины.
014-E01B-0379
SA-091
ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ

СИГНАЛОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ОБОЗНАЧЕНИЯХ
МНОГОЗНАЧНЫХ НОМЕРОВ МАШИН
• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые
были бы известны всем работающим, в том числе
обозначениях многозначных номеров машин. На-
значьте также сигнальщика, который будет коорди-
нировать все манипуляции внутри рабочей зоны; все
работающие в обязательном порядке должны под-
чиняться указаниям сигнальщика.
SA-481
018-E01A-0481
ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

МАШИНЫ
• Неправильное воздействие на рулевое колесо и

рычаг переключения передач может привести к тя-
желому или даже смертельному несчастному слу-
чаю.
• Перед тем, как начинать перемещение машины,

проверьте положение ходовой части относитель-
ности кабины. Если гидромоторы передвижения
расположены впереди кабины при установке ру-
левого колеса для движения вперёд, машина бу-
дет двигаться назад.
SA-092
017-E01А-0491
SA-9
СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ (НА РАБО-
ЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ)
• Перед началом передвижения машины убедитесь в

том, что направление движения рулевого коле-
са/положение рычага переключения передач соот-
ветствует желаемому направлению движения.
• Убедитесь в том, что вы не наедете на препятствия.
SA-090
• Перемещение по склону может привести к пробук-

совке или опрокидыванию машины, при которых не
исключена вероятность тяжелого или даже смер-
тельного несчастного случая.
• При перемещении вверх или вниз по склону дер-

жите ковш по направлению хода, на высоте А -
примерно 0,5…1 м над землей.
• Если машина начинает буксовать или ее положе-
ние становится неустойчивым, немедленно опус- SA-288
тите ковш и остановитесь.
• Перемещение поперек склона может привести к

пробуксовке или развороту. Если требуется из-
менить направление движения, то отведите ма-
шину на ровный участок, измените направление
движения, чтобы гарантировать безопасную ра-
боту
019-E05B-0090
SA-10
ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА
МАШИНЫ
• Смерть или серьезная травма могут стать результа-

том попытки зайти на движущуюся машину или ос-
тановить ее.
Во избежание наездов машины:

• По возможности выбирайте горизонтальную по-
верхность для остановки машины.
• Не останавливайте машину на склоне.
• Опустите ковш и/или другое рабочее оборудова-
ние на землю.
• Установите рычаг переключения передач в ней-
тральное положение, и установите выключатель
тормоза в положение Р (Стояночный тормоз).
• Отключите режим автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода и режим Н/Р
(Высокой мощности).
• Дайте двигателю поработать на малой частоте SA-278
вращения холостого хода без нагрузки в течение 5

минут, чтобы он остыл.
• Остановите двигатель и выньте ключ из выключа-
теля пуска.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управле-
ния в положение LOCK (Заблокировано).
• Заблокируйте оба колеса и опустите ковш на
землю. Заглубите зубья ковша в землю, если вам
необходимо остановить машину на наклонной по-
верхности.
• Располагайте машину так, чтобы она не смогла
начать движение.
• Ставьте машину на стоянку на достаточном рас-
стоянии от других машин.
020-E01A-0270
SA-11
ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ
ДВИЖЕНИИ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ
ИЛИ ПРИ ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
• При присутствии кого-либо около машины при дви-

жении задним ходом или при вращении поворотной
части, возможен удар или наезд, что может привести
к серьезной травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении

машины задним ходом или при вращении поворот-
ной части:
• Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ SA-383
ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ

ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕДИТЕСЬ,
ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО НЕТ.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в
рабочем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ
НАХОДИЛСЯ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ
ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ОПОВЕ-
ЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ ЛЮДЕЙ ПРЕ-
ЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ.
• ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ SA-384
ЗАДНИМ ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬЩИКА,
ЕСЛИ ОБЗОР ПРОСТРАНСТВА ПОЗАДИ МАШИ-
НЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА ДЕРЖИТЕ СИГНАЛЬ-
ЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы Вы работали с сиг-
нальщиком, то для общения с ним используйте
сигналы, подаваемые рукой.
• Нельзя выполнять никакие операции экскаватором
до тех пор, пока поданный сигнал не будет понят и
оператором, и сигнальщиком.
• Выучите наизусть значения всех знаков, флагов и
сигналов, применяемых на рабочей площадке и
узнайте фамилию лица, ответственного за сигна-
лизацию.
• Содержите окна, стекла и фары чистыми и в хо-
рошем состоянии.
• Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают ви-
димость. При ухудшении видимости уменьшите
скорость и включите требуемое освещение.
• Прочтите и усвойте все инструкции по работе,
приведенные в настоящем Руководстве для опе-
ратора.
021-E01A-0494
SA-12
ИЗБЕГАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИДЫ-
ВАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ — ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ВЫ
УСПЕЕТЕ ВЫПРЫГНУТЬ
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
• При работе на склоне всегда существует опасность
опрокидывания, что может привести к тяжелому или
даже смертельному несчастному случаю.
SA-012
Чтобы избежать опрокидывания.
• Будьте особенно внимательны во время работы на
склоне.
• Подготовьте для машины ровную площадку.
• Держите ковш низко над землей и повернутым к
машине.
• Во избежание пробуксовки или переворота умень-
шите рабочую скорость.
• При перемещении по склону избегайте изменять
направление.
• Если нельзя избежать перемещения поперек скло- SA-562
на, НИКОГДА не пытайтесь делать это при
крутизне склона свыше 5 градусов.
• Если необходимо повернуть груз, уменьшите ско-
рость поворота.
• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом

грунте.
• При повышении температуры воздуха грунт может
подтаять, что отрицательно скажется на устойчи-
вости машины.
S025-E01B-0495
SA-13
ИЗБЕГАЙТЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕК-
ТРОПЕРЕДАЧИ
• Серьезная травма или смерть могут произойти, если
рабочее оборудование или машина не находятся на
достаточном расстоянии от линии электропередачи.
• Работая рядом с линией электропередачи, НИ-

КОГДА не приближайте к ней какую-либо часть
машины или груз ближе чем на расстояние, рав-
ное 3 метрам плюс удвоенная длина линейного
изолятора.
• Проверьте применимые для данного случае по-
становления местной власти и выполняйте их.
• Мокрый грунт может увеличить зону поражения
человека электрическим током. Держите пасса-
жиров и вспомогательных рабочих на расстоянии SA-089
от рабочей площадки.
S029-E01А-0381
КРАНОВЫЕ РАБОТЫ
• Если поднимаемый груз упадет, находящиеся вблизи
люди могут быть ударены падающим грузом или
придавлены им, что может привести к серьезной
травме или смерти.
• Используя машину в качестве крана, убедитесь,
что вы не нарушаете местное законодательство.
• Не используйте поврежденные цепи, стропы и ка-
наты.
• Прежде, чем выполнять крановые работы, распо-
ложите поворотную часть машины так, чтобы ковш
находится за передней частью шасси.
• Перемещайте поднятый груз медленно и осто-
рожно. Никогда не допускайте рывков.
• Не допускайте в зону перемещения груза никаких
лиц.
• Никогда не перемещайте груз над головами лю-
дей.
• Никому не разрешайте приближаться к грузу до
SA-014
тех пор, пока он не будет надежно и безопасно ус-
тановлен на опорных блоках или на земле.
• Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к зубь-
ям ковша. Они могут не выдержать, в результате
чего груз упадет на землю.
029-E01A-0381
SA-14
ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ
• При попадании отлетающих частиц в глаза или дру-

гие части тела, можно получить серьезную травму.
• Защитите себя от отлетающих металлических ку-

сочков или мусора. Надевайте защитные очки
простой или специальной конструкции.
• Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было, если
Вы собираетесь ударить по какому-нибудь пред-
мету.
SA-432
031-E01A-0432

ПРИ ПОСТАНОВКЕ МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
Для избежания неприятностей:
Остановите машину на ровной, горизонтальной
поверхности.
Опустите ковш на землю.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное
положение. Одновременно установите выключатель
тормоза в положение Р (Стояночный тормоз).
Выключите режим автоматического переключения и частоту
вращения холостого хода и автоматического переключения
на увеличение частоты вращения двигателя.
Дайте двигателю поработать на малой частоте враще-
ния холостого хода без нагрузки в течение 5 минут. SA-093
Поверните выключатель пуска в положение OFF

(Выключено), чтобы остановить двигатель.
Выньте ключ из выключателя электросистемы.
Выдвиньте рычаг блокировки системы управления
дальше, чтобы освободить захват. Таким образом, ле-
вый пульт может быть поднят (положение "ПУЛЬТ
ПОДНЯТ”.
Закройте окна, вентиляционные отверстия и дверь кабины.
Заблокируйте все дверцы и отделения.
033-E07B-0093
SA-15
БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ

ЖИДКОСТЯМИ — ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА
• Будьте осторожны в обращении с топливом - оно легко
воспламеняется. При воспламенении топлива, может воз-
никнуть взрыв и/или пожар, результатом чего может быть
серьезная травма или смерть.
• Никогда не производите заправку машины, если у вас
зажжена сигарета или если рядом имеется другой ис-
точник открытого пламени или искр.
• Всегда выключайте двигатель прежде, чем начать за-
правку топливом.
• Производите заливку топливного бака вне помещения.
• Любое топливо, большинство смазочных веществ и неко- SA-018
торые охлаждающие жидкости являются легковоспламе-
няемыми.
• Обеспечьте хранение легковоспламеняющихся жидко-
стей так, чтобы они представляли минимальную пожа-
роопасность.
• Не допускайте повреждение контейнеров, в которых
жидкости хранятся под давлением.
• Не храните масляные тряпки - они могут самопроиз-
вольно воспламениться и загореться.
• Надежно закройте крышки топливного бака и маслоза-
ливной горловины.
SA-01
034-E01A-0496
SA-16
БЕЗОПАСНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА
• Существует опасность опрокидывания машины при
ее погрузке/разгрузке на/с транспортного автомоби-
ля или трейлера.
• Убедитесь, что вы соблюдаете все требования

местного законодательства к транспортированию
машины по дорогам общего пользования.
• Используйте трейлер, пригодный для транспорти-
ровки машины.
Менее 15°
При выполнении погрузки/разгрузки машины соблю-
дайте следующие меры предосторожности:
1. Выбирайте твердую горизонтальную поверхность. SA-094
2. Обязательно используйте платформу для погруз-

ки или наклонную погрузочную платформу.
3. При погрузке/выгрузке машины должны работать
сигнальщики.
4. Всегда отключайте режим автоматического пере-
ключения на частоту вращения холостого хода/на
увеличение частоты вращения двигателя и режим
Н/Р (Высокой мощности) при погрузке и выгрузке
машины, чтобы избежать неожиданного увеличе-
ния скорости из-за случайного использования
рычагов управления.
5. Всегда выбирайте низкую скорость используя
рычаг переключения передач.
6. При подъеме или спуске машины по наклонной
погрузочной платформе не меняйте направления
движения, так как это очень опасно. Однако если
изменить направление движения необходимо, то
вначале необходимо вернуться на землю или
плоскую поверхность, изменить направление
движения и только после этого продолжить дви-
жение машины.
7. При движении по погрузочной платформе вниз
или вверх не работайте никакими другими рыча- Менее 15°
гами, кроме рычагов управления передвижением.
8. В верхней части наклонной погрузочной плат- SA-095
формы, в точке перехода к горизонтальной по-

верхности, имеется бугорок. Будьте осторожны
при переезде через него.
9. Избегайте возможных ударов машины при вра-
щении поворотной части.
10. Убирайте руки и вращайте поворотную часть
медленно для лучшей устойчивости.
11. Поверните выключатель тормоза в положение Р
(Стояночный тормоз). Положите деревянные
блоки под передние и задние колеса, чтобы из-
бежать движения машины.
12. Тщательно прикрепите цепи или тросы к раме.
Подробности смотрите в разделе по "транспор-
тировке ”.
035-E06A-0395
SA-17
СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗО-
ПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИ-
ВАНИИ
Во избежание несчастных случаев:
• Прежде, чем приступить к работе, вы должны усвоить
методы и процедуры технического обслуживания.
• Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
• Не используйте воду или пар внутри кабины.
• Никогда не производите смазку или техническое обслу-
живание движущейся машины.
• Держите руки, ноги и одежду подальше от частей маши-
ны, имеющих механический привод.
Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию
машины:
1) Остановите машину на ровной поверхности.
2) Опустите ковш на землю.
3) Отключите режим автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода/автоматического пе-
реключателя на увеличение частоты вращения двига-
теля.
4) Дайте двигателю поработать без нагрузки малой час-
тоте вращения холостого хода в течение 5 минут.
5) Поверните выключатель электросистемы в положение
OFF (Выключено).
6) Сбросьте давление в гидравлической системе, приведя
на некоторое время в движение рычаги управления.
7) Выньте ключ выключателя электросистемы.
8) Прикрепите табличку "Не включать” на рычаг управле-
ния.
9) Передвиньте рычаг блокировки системы управления в
позицию LOCK (Заблокировано).
10) Дайте возможность двигателю остыть.
SA-18
• Если процедуру технического обслуживания необходимо
выполнять при включенном двигателе, то не оставляйте
машину без присмотра.
• Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90…110°. Устанавливайте на-
дежную опору под детали машины, которые требуется
поднимать для проведения технического обслуживания.
• Никогда не работайте под машиной, поднятой с помо-
щью стрелы.
• Периодически проверяйте определенные детали и про-
изводите их ремонт или замену по мере необходимости.
См. более подробную информацию по данному вопросу
в главе "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" настоящего
Руководства.
• Поддерживайте все компоненты в хорошем состоянии и
правильно установленными.
• Немедленно фиксируйте все повреждения. Заменяйте из-
ношенные или разрушенные детали. Удаляйте любые скоп- SA-028
ления смазки, масла или грязи.

• При очистке деталей используйте исключительно негорючие
растворители. Ни в коем случае не применяйте воспламе-
няющиеся растворы, такие как дизельное топливо или бен-
зин.
• Отсоедините кабель заземления (−) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию электри-
ческих систем или выполнению сварки на машине.
• Имейте достаточное освещение рабочей зоны.
• Работая на машине или под машиной, пользуйтесь пе-
реносной лампой.
• Убедитесь, что лампочка не перегорела и оборудована
защитной сеткой.
• Нагретая разбитая лампочка может вызвать возгорание
топлива или масла. SA-527
• Обеспечьте необходимое освещение рабочей зоны. Ра-
ботая под машиной или на машине, пользуйтесь пере-
носной лампой.
• Во всех случаях переносная лампа должна быть обору-
дована защитной сеткой. Если лампа разобьётся, то
разлитое топливо, масло, охлаждающая жидкость или
жидкость для стеклоомывателя могут воспламениться.
S500-E02B-0497
SA-037
SA-19
ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О
ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Неожиданное движение машины может привести к серь-
езной травме.
• Прежде, чем приступить к выполнению любой операции

по техническому обслуживанию, прикрепите ярлык к
рычагу управления "Не работать”.
Такой ярлык Вы можете получить у своего уполномо-
ченного дилера.
SS2045102
501-E01A-0287
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ

ДЛЯ МАШИНЫ
• Никогда не пытайтесь работать на машине без обеспече-
ния безопасности в первую очередь.
• Всегда опускайте рабочее оборудование на землю пре-

жде, чем приступить к обслуживанию машины.
• Если Вам предстоит работать на поднятой машине или
при поднятом рабочем органе, то установите машину
или рабочий орган на надежную опору. Не используйте
для опоры машины шлакобетонные блоки, полые кир-
пичи или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под машиной, кото-
рая поддерживается только домкратом. SA-527
519-E01A-0527
ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХ-

СЯ ДЕТАЛЕЙ
• В результате затягивания в движущиеся детали может
произойти серьезная травма.
• Во избежание несчастных случаев будьте осторожны, что-

бы не допустить попадания рук, ног, одежды, украшений и
волос в движущиеся детали при работе вблизи них.
502-E01A-0026
SA-026
SA-20
ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ОТЛЕТЕВШИХ
ДЕТАЛЕЙ МАШИНЫ
• Редукторы механизма передвижения находятся под дав-
лением.
• Во избежание травмы держите тело и лицо в сто-
роне от ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО является горячим.
• Подождите, пока ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
остынет, а затем постепенно ослабляйте ПРОБКУ
ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, чтобы сбросить давление.
503-E03A-0344 SA-344
БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОР-

ГАНОВ
• Находящиеся на хранении рабочие органы, напри-
мер, ковши, гидромолоты и отвалы могут упасть и
стать причиной серьезной травмы или смерти.
• Обеспечьте безопасное хранение рабочих органов
и дополнительных устройств так, чтобы они не
могли упасть. Не допускайте в место их хранения
играющих детей и посторонних.
SA-034
504-E01A-0034
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ПРАВИЛЬНОЕ ВЫПОЛ-

НЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Отлетающие при лопании шин элементы шин и обода
могут вызвать травму или даже смертельный случай.
• Не приступайте к монтировке шин, если вы не
имеете достаточного опыта в выполнении данной
работы и надлежащего инструмента. Поручите
выполнение этой работы вашему дилеру или ква-
лифицированному ремонтному персоналу.
• Всегда поддерживайте надлежащее давление в
шинах. НЕ ПЕРЕКАЧИВАЙТЕ шины выше реко-
мендуемых значений давления.
• При накачке шин используйте быстросъёмный па-
трон и шланг-удлинитель достаточного размера,
что позволяет вам находится в стороне, а не на-
против или рядом с шиной. По возможности ис-
пользуйте защитное ограждение.
• Осматривайте колёса и шины ежедневно. Не ра-
ботайте при низком давлении в шинах, при взду- SA-249
тии шин, повреждённых ободах или в случае по-

тери болтов или гаек.
• Никогда не производите сварочные работы на нака-
ченных шинах или ободах с шинами. Нагрев может
стать причиной повышения давления и взрыва.
521-E02A-0249
SA-21
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ
Струи горячей жидкости:
• После работы машины охлаждающая жидкость дви-
гателя является очень горячей и находится под дав-
лением. В двигателе, радиаторе и трубах находится
горячая вода или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой или
паром может вызвать серьезные ожоги.
• Во избежание возможной травмы под действием
брызг горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ крышку радиа-
тора до тех пор, пока двигатель не остынет. Открывая
крышку, слегка поверните ее до тех пор, пока не по- SA-039
чувствуете упор. Подождите пока давление не будет
полностью сброшено, прежде чем снять крышку.
• Рабочая жидкость в баке находится под давлени-
ем. В этом случае убедитесь, что давление сбро-
шено, прежде чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:

• Масло двигателя, трансмиссионное масло и рабочая
жидкость также становятся горячими во время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, тру-
бопроводы и другие детали.
• Дождитесь остывания масла и деталей машины SA-225
прежде, чем приступить к техническому обслужи-
ванию или проверке.
505-E01B-0498
ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНО-

ВЫЕ ШЛАНГИ
• Резиновые шланги, в которых находятся под давле-

нием легко воспламеняющиеся жидкости, могут лоп-
нуть вследствие старения, усталости или абразивного
износа. Путем визуального контроля очень трудно оп-
ределить степень ухудшения качества шланга из-за
старения, усталости и абразивного износа.
• Периодически заменяйте резиновые шланги
(смотрите раздел "Периодическая замена частей"
в Руководстве для оператора).
• Периодически заменяйте резиновые шланги для то- SA-019
го, чтобы избежать, серьезной травмы или смерти,

гангрены, ожогов которые могут быть вызваны па-
дением рабочего оборудования, проникновением
под кожу струи жидкости, находящейся под давле-
нием или пожаром.
S506-E01A-0019
SA-22
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ
С ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД
ДАВЛЕНИЕМ
• Жидкости, например, дизельное топливо или рабо-

чие жидкости, находящиеся под давлением, могут
проникнуть под кожу или попасть в глаза и стать
причиной серьезной травмы, слепоты или смерти.
• Чтобы избежать такой опасности, уменьшите дав-
ление прежде, чем отсоединить магистраль с гид-
SA-031
равлической или иной жидкостью.
• Надежно затягивайте соединения прежде, чем
снова повысить в них давление.
• Поиск утечки выполняйте с помощью куска картона.
Примите меры предосторожности, чтобы защитить
руки и тело от попадания на них жидкости, находя-
щейся под давлением. Надевайте защитную маску
для лица или защитные очки для охраны глаз.
• Если произойдет несчастный случай, немедленно
обратитесь к врачу, умеющему лечить травмы такого
рода. Любую жидкость, проникшую глубоко под кожу,
необходимо удалить хирургическим способом в те- SA-292
чение нескольких часов после травмы. В противном
случае может начаться гангрена.
507-E03A-0499 SA-044
SA-23
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ
Проверьте наличие утечки масла:
• Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных материа-
лов может привести к пожару.
• Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствующих
или незакрепленных зажимов, перегнутых шлангов, ли-
ний или шлангов, которые трутся друг о друга, повреж-
дений в маслоохладителе и незакрепленных фланцевых
болтов маслоохладителя.
• Затяните, отремонтируйте или замените любые отсут-
ствующие, незатянутые или поврежденные зажимы,
линии, шланги, маслоохладитель и фланцевые болты
маслоохладителя.
• Не изгибайте линии высокого давления и не ударяйте по SA-019
ним.
• Никогда не устанавливайте изогнутые или поврежден-
ные линии, трубы или шланги.
Проверьте наличие коротких замыканий в электросхемах:

• Короткое замыкание может привести к пожару.
• Очистите и затяните все электрические соединения.
• Проверяйте перед каждой сменой наличие незакреп-
ленных, перегнутых, затвердевших или обожженных
электрических кабелей и проводов.
• Проверяйте перед каждой сменой наличие отсутствую-
щих или поврежденных крышек клемм.
• НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются не-
закрепленные, перегнутые и т.п. кабели или провода.
Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:

• Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся угольная
пыль и другие легко воспламеняющиеся материалы могут
стать причиной пожара.
• Предупреждайте пожары путем ежедневной проверки и
очистки машины, а также путем немедленной уборки
разлитых или скопившихся легковоспламеняющихся
материалов.
SA-24
Проверьте работу выключателя электросистемы:

• В случае возникновения пожара невозможность остано-
вить двигатель будет способствовать его разгоранию, пре-
пятствовать тушению и может стать потенциальной
причиной получения серьезной травмы.
• Каждый день перед началом работы обязательно про-
веряйте функционирование выключателя электросис-
темы:
1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на малой
частоте вращения холостого хода.
2) Поверните выключатель электросистемы в положение
OFF (Выключено) для того, чтобы убедиться, что дви-
гатель останавливается.
• При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к работе.
Проверьте теплозащитные экраны:

• Поврежденные или отсутствующие теплозащитные
экраны могут стать причиной пожара.
• Отремонтируйте или замените их прежде, чем
приступить к работе.
S508-E02B-0019
SA-25
ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА
• В случае возникновения пожара эвакуируйтесь из

машины следующим образом:
• Остановите двигатель, установив выключатель
электросистемы в положение OFF (Выключено),
если у вас есть время.
• Воспользуйтесь огнетушителем, если у вас есть
время.
• Покиньте машину.
SA-393
• Если при аварии невозможно открыть дверь или пе-

реднее окно, разбейте переднее или заднее окно
специальным молотком, находящимся в кабине.
Обратитесь к соответствующему разделу "АВАРИЙ-
НЫЙ ВЫХОД” в Руководстве для оператора.
518-E02B-0393
SS-1510
НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ
• Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов

от двигателя, что станет причиной болезни или
смерти.
• Если вам необходимо работать внутри здания, то
убедитесь, что помещение хорошо проветривается.
В качестве меры предосторожности установите
удлинитель выхлопной трубы для вывода вы-
хлопных газов наружу или откройте все окна и SA-016
двери, чтобы впустить в помещение побольше

свежего воздуха.
509-E01A-0016
SA-26
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ
СВАРОЧНЫХ И ШЛИФОВАЛЬНЫХ РАБОТ
• Сварка может привести к выделению газов и/или

возникновению малых очагов возгорания.
• Всегда производите сварочные работы в хорошо
вентилируемых и подготовленных для этого мес-
тах. Прежде чем приступить к сварке, удалите все
огнеопасные предметы в безопасное место.
• Сварочные работы должен выполнять только ква-
лифицированный персонал. Никогда не допускай-
те к выполнению сварочных работ неквалифициро-
ванный персонал.
• Проведение шлифовальных работ на машине может SA-818
привести к возгоранию. Прежде чем приступить к

проведению шлифовальных работ, удалите все ог-
неопасные предметы в безопасное место.
• После завершения сварочных и шлифовальных ра-
бот, ещё раз проверьте места сварки на предмет по-
дозрительных явлений, таких как тлеющие очаги в
зоне мест сварки.
523-E01A-0818
НЕДОПУЩЕНИЕ НАГРЕВА ВБЛИЗИ МАГИ-

СТРАЛЕЙ С ЖИДКОСТЬЮ, НАХОДЯЩЕЙСЯ
ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящейся
под давлением, может вызвать выброс струи легковос-
пламеняющейся жидкости, в результате которого вы и ок-
ружающие лица могут получить сильные ожоги.
• Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной лам-

пой вблизи магистралей с жидкостями, находящимися
под давлением, или иными легковоспламеняющимися
материалами.
• Магистрали с жидкостями, находящимися под давле- SA-030
нием, могут быть случайно повреждены под воздейст-
вием тепла, распространяющегося от области непо-
средственного нагрева. При выполнении сварки, пайки и
т.п. устанавливайте временные, закрывающие от искр
перегородки для защиты шлангов и иных деталей.
ИЗБЕГАЙТЕ НАГРЕВАНИЯ МАГИСТРАЛЕЙ,

СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИ-
ЕСЯ ЖИДКОСТИ
• Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
• Прежде, чем выполнить сварку или пламенную резку труб,
содержавших легковоспламеняющиеся жидкости, тщатель-
но очистите их с помощью негорючего растворителя.
510-E01B-0030
SA-27
УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИ-

ЕМ СВАРКИ ИЛИ НАГРЕВА
• В нагреваемой при сварке, пайке или работе паяльной
лампой краске могут образовываться ядовитые пары.
Вдыхание этих паров может привести к болезни.
• Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.

• Выполняйте все подобные виды работ вне помещения
или в хорошо проветриваемом помещении. Надлежа-
щим образом удаляйте в отходы краску и растворитель.
• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить
сварку или нагрев:
SA-029
1) Если вы удаляете краску, используя скребок или шли-
фовальную машинку, избегайте вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2) Если вы пользуетесь растворителем или средством
для снятия слоя краски, то перед проведением сварки
вымойте очищенную поверхность водой с мылом.
Удалите с рабочей площадки баллончики с раствори-
телем или средством для снятия краски. Подождите
не менее 15 минут, пока не рассеются пары, и только
после этого приступайте к сварке или нагреву.
511-E01A-0029
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯ-

ТОРНОЙ БАТАРЕИ
• Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи может

привести к взрыву.
• Не допускайте наличия искр, зажженных спичек и
открытого пламени вблизи верхней части аккуму-
ляторной батареи.
• Никогда не проверяйте наличие заряда путем за-
корачивания клемм батареи каким-либо металли-
ческим предметом. Пользуйтесь вольтметром или
ареометром.
• Не производите зарядку замерзшей аккумулятор- SA-032
ной батареи: может произойти взрыв. Прогрейте

ее предварительно до 16°С.
• Не используйте в дальнейшем и не заряжайте ба-
тарею, если уровень электролита ниже допускае-
мого значения. Это может привести к взрыву акку-
муляторной батареи.
• При ослаблении клемм могут возникнуть искры.
Надлежащим образом затяните клеммы.
• Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Если
батарея взорвется, электролит батареи может по-
пасть в глаза, что приведет к слепоте.
• Защитите глаза при проверке плотности электро-
лита.
512-E01С-0032
SA-28

ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА
• При попадании на кожу хладагента, можно получить

ожоги в результате обмораживания.
• При обслуживании кондиционера смотрите инст-

рукции по применению, приведенные на контей-
нере с фреоном.
• Применяйте систему восстановления и повторно
используйте фреон во избежание его попадания в
атмосферу.
• Не допускайте попадания струи фреона на кожу. SA-405
513-E01A-0405

ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕ-
ЩЕСТВАМИ
• Непосредственное контактирование с опасными химиче-
скими веществами может привести к серьезной травме. В
перечень потенциально опасных химических веществ, ко-
торые применяются в вашей машине, входят смазки, ох-
лаждающие жидкости, краски и клеящие вещества.
• В “Справочнике по безопасному обращению с материа-
лами (MSDS)” приведена специальная информация о
химических продуктах: какой физический ущерб и ущерб
здоровью они могут нанести, процедуры безопасного
обращения с ними и какие меры следует предпринимать
в экстремальных ситуациях.
SA-309
• Прочитайте соответствующую информацию в “Справочнике
по безопасному обращению с материалами (MSDS)” прежде,
чем приступить к выполнению любой работы с использова-
нием опасных химических веществ. Таким образом вы будете
точно знать, с каким риском вам придется столкнуться и как
безопасно выполнить работу. Ознакомившись с данной ин-
формацией, выполняйте установленные процедуры и ис-
пользуйте рекомендованное оборудование.
515-E01A-0309
SA-29
НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УДАЛЯЙТЕ ОТХО-
ДЫ
• Неправильное выбрасывание отходов наносит ущерб ок-
ружающей среде и экологии. Потенциально опасными от-
ходами при работе с машинами фирмы HITACHI являются
масла, топливо, охлаждающая жидкость, тормозная жид-
кость, фильтры и аккумуляторные батареи.
• Используйте непротекающие контейнеры для сбора
сливаемых жидкостей. Не применяйте для этих целей
контейнеры, предназначенные для хранения пищи и
напитков с тем, чтобы избежать опасности их повторно-
го использования для питья.
• Не выливайте отходы на землю, в стоки или иные вод-
ные источники. SA-226
• Не допускайте испарения хладагентов, применяемых к
кондиционерах, в атмосферу. Согласно правительст-
венным постановлениям некоторых стран замену и вос-
становление хладагентов кондиционеров могут выпол-
нять только сертифицированные центры технического
обслуживания кондиционеров.
• Запросите информацию о правильных процедурах очи-
стки или удаления отходов в местном отделении управ-
ления охраны природы, центре по переработке отходов
или у вашего уполномоченного дилера.
516-E01A-0226
ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ МАШИНЫ КЛИЕН-

ТУ
• После проведения технического обслуживания или ре-
монта проверьте:
• Правильную работу машины, особенно систему безо-
пасности.
• Изношенные и поврежденные части отремонтированы
или заменены.
SA-435
S517-E01A-0435
SA-30
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ И
Подраздел 1 Меры безопасности при разборке и сборке
ПОДРАЗДЕЛОВ
Подраздел 2 Затяжка резьбовых соединений
Подраздел 3 Покраска машины
Подраздел 4 Выпуск воздуха из гидробака
РАЗДЕЛ 2 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Кабина
Подраздел 2 Противовес
РУКОВОДСТВО ПО РАБО-
Подраздел 3 Основная рама
ТАМ В УСЛОВИЯХ МАС-
Подраздел 4 Насосный агрегат
ТЕРСКИХ
Подраздел 5 Гидрораспределитель
Подраздел 6 Механизм вращения
поворотной части
Подраздел 7 Клапан управления
Подраздел 8 Клапан блокировки системы
управления
Подраздел 9 Гидрораспределитель системы
Подраздел 10 Противоударный клапан контура
передвижения
Подраздел 11 Электромагнитные клапаны
Подраздел 12 Предохранительный клапан сис-
темы управления
Подраздел 13 Клапан управления поворотами
Подраздел 14 Клапан управления тормозом
Подраздел 15 Клапан зарядки гидроаккумулятора
Подраздел 16 Клапан управления коробкой передач
РАЗДЕЛ 3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Подшипник опорно-поворотного
Вся информация, иллюстрации и устройства
технические характеристики, приве-
Подраздел 2 Гидромотор привода передвижения
дённые в данном Руководстве, осно-
вана на последней информации, ка- Подраздел 3 Центральный шарнир
сающейся данного изделия на время
публикации данного документа. Со- Подраздел 4 Коробка передач
храняется право вносить изменения в
любое время, без уведомления.
Подраздел 5 Мосты
Подраздел 6 Гидроцилиндр блокировки подвески
Подраздел 7 Управляемый обратный клапан
РАЗДЕЛ 4 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 2 Гидроцилиндры
COPYRIGHT(C)2003
Подраздел 3 Клапан, предохраняющий от раз-
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. рыва шлангов
Tokyo, Japan
Подраздел 4 Управляемый обратный клапан
Сохраняет за собой все права
РАЗДЕЛ 5 ДВИГАТЕЛЬ
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы)
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Подраздел 1 Технические характе- Подраздел 1 Насосный агрегат
ристики Подраздел 2 Механизм вращения поворотной части
Подраздел 2 Расположение ком- Подраздел 3 Гидрораспределитель
понентов Подраздел 4 Клапан управления
Подраздел 3 Технические характе- Подраздел 5 Механизм передвижения
ристики компонентов Подраздел 6 Гидрораспределитель системы управления
РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ Подраздел 7 Клапан управления поворотами
Подраздел 1 Система управления Подраздел 8 Тормозной клапан
Подраздел 2 Гидравлическая система Подраздел 9 Клапан управления коробкой передач
Подраздел 3 Электрическая система Подраздел 10 Проч. комп. (Поворотная часть)
Подраздел 11 Проч. комп. (Ходовая часть)
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Поиск неисправностей)
РАЗДЕЛ 4 ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ХАРАКТЕРИСТИК Подраздел 1 Общая часть
Подраздел 1 Введение Подраздел 2 Расположение компонентов
Подраздел 2 Стандарт Подраздел 3 Неисправности типа А
Подраздел 3 Двигатель Подраздел 4 Неисправности типа В
Подраздел 4 Экскаватор Подраздел 5 Неисправности типа С
Подраздел 5 Компоненты Подраздел 6 Проверка электрической системы
Подраздел 6 Регулировка Подраздел 7 Информационный контроллер ICX
РАЗДЕЛ 1
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
— Содержание —
Подраздел 1 Меры безопасности при
разборке и сборке
Меры безопасности при разборке
и сборке...................................................... W1-1-1
Термины ремонтной нормали ............... W1-1-7
Подраздел 2 Затяжка резьбовых

соединений
Технические условия на затяжку
резьбовых соединений............................. W1-2-1
Таблица значений моментов затяжки .... W1-2-2
Соединения трубопроводов .................... W1-2-5
Периодическая замена деталей ........... W1-2-9
Подраздел 3 Покраска машины

Покраска машины .................................. W1-3-1
Подраздел 4 Выпуск воздуха из

гидробака
Выпуск воздуха из гидробака ..................W1-4-1
CBBW-1-1
CBBW-1-2
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Меры безопасности при разборке и сборке
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗБОРКЕ
И СБОРКЕ
Меры безопасности при разборке и сборке
• Очистка машины • Меры безопасности при разборке
Тщательно помойте машину, прежде чем поста- • Чтобы предотвратить загрязнение снятых
вить её в ремонтный бокс. Если поставить ма- трубопроводов, пользуйтесь для их защиты
шину в ремонтный бокс, в грязном виде, во вре- крышками или заглушками.
мя разборки/сборки компоненты машины могут • Перед разборкой очистите компоненты
быть загрязнены, что может привести к повреж- снаружи и место на рабочем столе.
дению компонентов и плохому качеству • Перед разборкой слейте масло из редуктора.
ремонта. • Для слива жидкости обязательно используйте
ёмкости соответствующей вместимости.
• Нанесите установочные метки, что упростит
Осмотр машины последующую сборку.
• Обязательно пользуйтесь специальными
Прежде всего, обязательно тщательно озна- инструментами, если они указаны.
комьтесь с правилами проведения разбороч- • Если после снятия гаек или болтов крепления
ных/сборочных работ, чтобы не допустить удалить деталь или компонент не удаётся, не
ошибок и избежать несчастных случаев при пытайтесь сделать это силой. Выясните
разборке. причину и найдите подходящий способ, чтобы
Проверьте и запишите указанные ниже данные, снять их.
которые помогут избежать некоторых проблем, • Снятые детали расположите в
связанных с предстоящей работой. соответствующем порядке. Промаркируйте их
и прикрепите соответствующие бирки.
• Модель машины, серийный номер машины и • Крепёжные детали, такие как болты и гайки
показание счётчика часов наработки. храните с пометкой их места назначения и так,
• Причина необходимости разборки (признаки чтобы их не потерять.
неисправности, отказавшие детали и причина • Проверьте контактные и трущиеся
отказов). поверхности деталей после их снятия на
• Степень загрязнения фильтров и масел, предмет чрезмерного износа, задиров и
утечки охлаждающей жидкости и воздуха, других повреждений.
если они имеют место. • Измерьте и запишите степень износа и
• Уровень и состояние масел в заправочных рабочие зазоры.
ёмкостях.
• Отсутствующие или повреждённые детали.
• Подготовка инструмента и рабочей зоны
Подготовьте необходимый для работы инстру-

мент и рабочую зону
W1-1-1
Меры безопасности при сборке Выпуск воздуха из гидравлической системы
• Обязательно очистите все детали от При сливе рабочей жидкости, при замене всасы-
загрязнения и проверьте, нет ли повреждений. вающего фильтра или всасывающих трубопро-
Если имеются повреждения, отремонтируйте водов, а так же при снятии или установке насоса,
или замените деталь. гидромотора привода вращения поворотной час-
• Загрязнение и инородный материал на ти, гидромотора привода передвижения и гидро-
контактных и трущихся поверхностях могут цилиндров, после завершения указанных видов
привести к сокращению срока службы работ выпустите воздух из гидравлической сис-
машины. Примите меры к тому, чтобы темы.
исключить загрязнение любых контактных или
трущихся поверхностей. ВАЖНО: Если двигатель будет включен, когда
• Снятые кольцевые уплотнения, упорные в корпусе насоса остался воздух,
кольца и масляные уплотнения замените насос может быть повреждён. Если
новыми. Перед установкой смажьте их включить гидромотор, когда в кор-
пластичной смазкой. пусе гидромотора остался воздух,
• Проверьте, чтобы поверхности для нанесения гидромотор может быть повреж-
жидкой прокладки были чистыми и сухими. дён.
• Если новые детали покрыты Если включить гидроцилиндр в ра-
антикоррозионным составом, обязательно боту, когда в корпусе гидроцилиндра
тщательно очистите деталь, чтобы полностью остался воздух, гидроцилиндр мо-
удалить антикоррозионный состав. жет быть повреждён.
• При сборке соблюдайте нанесённые Обязательно выпустите воздух из
установочные метки. гидросистемы, прежде чем включить
• При сборке подшипников, втулок и масляных двигатель.
уплотнений, обязательно пользуйтесь
предназначенными для этого инструментами. • Выпуск воздуха из гидронасоса
• Запишите количество инструментов,
применяемых для разборки и сборки. После • Отверните пробку для выпуска воздуха
завершения сборки пересчитайте наверху насоса и залейте в корпус насоса
инструменты, чтобы убедиться, что никакой рабочую жидкость.
инструмент не остался забытым внутри • После того как рабочая жидкость залита в
машины. корпус насоса, временно заверните пробку.
Затем включите двигатель и поработайте на
минимальной частоте вращения холостого
хода.
• Немного отверните пробку и выпустите воздух
из корпуса насоса, пока не начнёт вытекать
рабочая жидкость.
• После того как воздух выпущен полностью,
надёжно затяните пробку.
• Выпуск воздуха из гидромотора привода пере-

движения/привода вращения поворотной части
• При снятой пробке для выпуска воздуха и при

снятом шланге гидромотора привода пере-
движения/привода вращения поворотной час-
ти, залейте рабочую жидкость в корпус гид-
ромотора.
W1-1-2
• Выпуск воздуха из гидравлического контура
• После заправки машины рабочей жидкостью

включите двигатель. Плавно включая в работу
каждый гидроцилиндр, гидромотор привода
передвижения и гидромотор привода
вращения поворотной части, поработайте на
машине при малых нагрузках в течение 10 …
15 минут. Плавно начинайте каждое движение
(на начальном этапе никогда не включайте
гидроцилиндры на полную длину хода).
Поскольку контур управления имеет
устройство для выпуска накопленного воздуха, W1F3-01-04-001
воздух из контура управления будет выпущен

в течение приблизительно 5 минут при
выполнении указанных операций.
• Опустите рабочее оборудование на землю,
чтобы проверить уровень рабочей жидкости.
• Выключите двигатель. Ещё раз проверьте
уровень рабочей жидкости. Долейте рабочую
жидкость до нормального уровня.
W1-1-3
Правила установки плавающих уплотнений
A
1. По правилам, снятое плавающее уплотнение
должно быть заменено новым. Если
плавающее уплотнение приходится
использовать снова, соблюдайте следующие
правила:
(1) Храните уплотнительные кольца в ком-

плекте, сложив их вместе. Для защиты по-
верхностей вставьте кусок картона.
(2) Проверьте трущуюся поверхность уплотни- B W105-03-05-019
тельного кольца (А), нет ли царапин, зади-

ров, коррозии, деформации и проверьте
равномерность износа.
(3) Проверьте кольцевое уплотнение (В), нет

ли разрывов, повреждений, деформаций и
отвердения.
2. При неправильной сборке будет наблюдаться

течь или это приведёт к повреждению. Чтобы
исключить случайность, обязательно Правильно
соблюдайте следующие правила.
(1) Очистите плавающее уплотнение и места Неправильно

его установки моющим раствором. Для
очистки загрязнения и ржавчины пользуй-
тесь стальной щёткой. После очистки тща-
тельно просушите детали сжатым возду-
хом.
(2) Очистите плавающее уплотнение и уста-

новочные поверхности. Проверьте места W105-03-05-020
Правильно C Неправильно
установки уплотнения, нет ли царапин и
задиров, проходя по поверхности щупом. a a
A
(3) Проверьте, чтобы кольцевое уплотнение
было не перекручено и было правильно
установлено на уплотнительное кольцо. B
(4) После установки плавающего уплотнения

проверьте, чтобы поверхность (А) уплотни-
тельного кольца была параллельна уста-
новочной поверхности (С), измерив рас-
стояние между поверхностями (А) и (С) в
точке (а) и в точке (b), как это показано на
рисунке. Если указанные расстояния не
равны, поправьте положение кольцевого
уплотнения.
b b
a=b a≠b
W110-03-05-004
W1-1-4
Меры безопасности при пользовании синте-
тическими стропами
Правильное креп-
1. В целях безопасности при пользовании син- ление стропа в
форме петли
тетическими стропами соблюдайте следую-
щие правила.
• На угловые элементы поднимаемого груза
положите защитные прокладки (из мягкого
материала), чтобы исключить
непосредственный контакт синтетического
стропа с острыми углами. Это предохранит
синтетический строп от повреждения и груз от
соскальзывания.
• Температура поднимаемого груза не должна
быть более 100 °С. Если необходимо поднять
груз, температура которого составляет 100 °С
и более, уменьшите расчётную массу груза. W102-04-02-016
• Не поднимайте ёмкости с кислотными и Неправильное крепление

стропа в форме петли
щелочными химическими составами.
• Следите затем, чтобы строп не был мокрым.
Груз может соскользнуть.
• Когда необходимо применение более одного
стропа, используйте стропы одинакового
сечения и одинаковой длины, что поможет
обеспечить равновесие поднимаемого груза.
• Когда необходимо закрепить строп в форме
петли, петля должна быть туго затянута.
(Обратитесь к рисунку справа). Расчётная
масса груза не должна превышать 80% от
разрывного усилия стропа.
• Избегайте пользоваться перекрученными, W105-04-01-008
погнутыми, сращенными или связанными

стропами.
• Не кладите предметы на перекрученные или
погнутые стропы. (Обратитесь к рисунку
справа).
• При вытягивании стропов из-под груза
соблюдайте осторожность, чтобы не
повредить синтетические стропы. Избегайте
контакта с выступами.
• Старайтесь не волочить стропы по земле, не W162-01-01-009
бросайте стропы и не проталкивайте стропы Погнутый строп
металлическими предметами.
• При использовании вместе с другими типами
стропов (стальными канатами) или со
вспомогательными средствами (серьгами),
обеспечьте меры защиты соединений, чтобы
не повредить синтетический строп.
• Храните синтетические стропы в закрытых
помещениях, чтобы исключить вредное
воздействие нагрева, солнечного света и
химических веществ.
W1-1-5
Внешний вид повреждений

ОСТОРОЖНО: Подъём груза повре-
ждённым синтетическим стропом может Обрыв сшивной нити
привести к тяжёлому несчастному случаю.
Перед тем как пользоваться синтетиче-
ским стропом, обязательно проверьте ви-
зуально, нет ли на нём повреждений.
W162-01-01-002
Распушка
2. Перед тем как пользоваться синтетическим
стропом, проверьте визуально, нет ли на нём
повреждений. Обратитесь к примерам, кото-
рые приведены справа. Если строп имеет по-
вреждения, порежьте его и удалите в отходы. W162-01-01-003
Если даже строп не имеет повреждений, не Истирание
пользуйтесь стропами, срок давности которых
составляет более 7 лет. Обрыв
сшивной
нити
W162-01-01-004
Обрыв сшивной
нити
W162-01-01-005
Обрыв сшивной
нити
Отслоение W162-01-01-006
Зарубка
ленты
W162-01-01-007
Истирание Распушка
Обрыв основного
материала
W162-01-01-008
W1-1-6
ТЕРМИНЫ РЕМОНТНОЙ НОРМАЛИ
“Стандартный размер”
1. Размеры новых деталей на новой машине.
2. Размеры новых компонентов или сборочных

единиц, которые отвечают техническим
требованиям.
“Предельно допустимый размер”

1. Нормальные рабочие характеристики машины
не могут быть обеспечены при достижении
предельно допустимого размера.
2. Ремонт или регулировки невозможны при дос-

тижении данного размера.
3. Поэтому, с точки зрения эффективности ис-

пользования и затрат на техническое обслу-
живание необходимые ремонты должны вы-
полняться раньше чем будет достигнут «пре-
дельно допустимый размер».
W1-1-7
W1-1-8
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Затяжка резьбовых соединений
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Диаметр
Количе- Размер ключа Момент затяжки
Номер Наименование болта
ство (мм)
(мм) Н·м (кГс·м) (футо-фунты)
Гайки крепления резиновых подушек двигателя 14 4 22 140 (14,0) (103)
1
Болты крепления резиновых подушек двигателя 16 2 24 235 (24,0) (175)
Болты крепления кронштейнов двигателя 10 7 17 50 (5,1) (37)
2
Гайки крепления кронштейнов двигателя 10 1 17 50 (5,1) (37)
3 Болты крепления гидробака 16 4 24 210 (21,5) (155)
4 Болты крепления топливного бака 16 4 24 210 (21,5) (155)
17 24,5 (2,5) (18)
19 30 (3,1) (22)
Штуцеры ORS и штуцеры с уплотнением по металли- 22 40 (4,1) (30)
5 ческим поверхностям для гидравлических шлангов и 27 95 (9,7) (70)
трубопроводов 32 140 (14,3) (105)
36 175 (17,8) (130)
41 210 (21,5) (155)
6 Болты крепления насоса 10 8 17 50 (5,1) (37)
7 Болты крепления гидрораспределителя 14 4 22 140 (14,0) (103)
8 Болты крепления кронштейнов гидрораспределителя 16 4 24 210 (21,5) (155)
9 Болты крепления опорно-поворотного устройства 20 12 30 500 (51) (370)
12
Болты крепления гидромотора привода вращения по- (Торцевой
10 шестигран-
8 10 90 (9,2) (67)
воротной части
ный ключ)
11 Гайки крепления аккумуляторной батареи 10 2 17 50 (5,1) (37)

12 Гайки крепления кабины 16 4 24 210 (21,5) (155)
Болты крепления подшипника опорно-поворотного уст-
ройства к поворотной части 20 32 30 510 (52) (380)
13
Болты крепления подшипника опорно-поворотного уст-
ройства к ходовой части 20 36 30 490 (50) (360)
14 Болты крепления стопорного рычага центрального
16 5 24 270 (27,5) (200)
шарнира *
15 * Болты крепления коробки передач 20 3 30 550 (56,0) (410)
16
(Торцевой
16 * Болты крепления гидромотора привода передвижения шестигран- 4 14 270 (27,5) (200)
ный ключ)
17 * Гайки крепления карданного вала 10 32 14 76 (8) (60)

19 * Болты крепления заднего моста 20 8 30 550 (56,0) (410)
20 Гайки крепления колёс 22 40 30 600 (61) (440)
6 - 10 10 (1) (7,4)
21 Болты крепления крышек 10 - 17 50 (5,1) (37)
12 - 19 90 (9,2) (66)
22 Гибкие соединения трубопроводов 8 4 пары 13 10,3…12,4 (1,05…1,26) (7,59…9,11)
23 Хомут Jubilee для трубопроводов низкого давления - - 11 5,9 (0,6) (4,3)
* : Нанесите герметизирующий состав LOCTITE на резьбовую часть.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. На болты и гайки нанесите смазку

(например, белый цинк «В», раство-
рённый в веретённом масле), чтобы
уменьшить трение в них.
2. Перед установкой болтов и гаек
убедитесь, что резьба находится в
чистом состоянии.
W1-2-1
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ
ОСТОРОЖНО: Пользуйтесь инструментами,

которые предназначены для данного вида ра-
бот. Подмена инструмента временными сред-
ствами и неправильные приёмы пользования
чреваты опасностью. Для отворачивания и за-
тяжки гаек и болтов пользуйтесь инструмента-
ми соответствующего размера. В противном
случае инструмент может соскользнуть, что
представляет потенциальную опасность не-
счастного случая
Типы болтов
Затяжку гаек или болтов выполняйте точно в соответст-
вии с техническими условиями. Используются четыре
типа болтов, которые отличаются классом прочности. SA-040
При сборке машины или компонентов обязательно ис-

пользуйте только те болты, которые предназначены для
данной цели и выполняйте правильно их затяжку.
Винт с шестигран-
Болт с шестигранной Болт с шестигранной Болт с шестигранной ным углублением
головкой. Тип Т головкой. Тип Н головкой. Тип М под ключ
W162-01-01-001
Таблица номинальных значений моментов затяжки

Размер Болт Н, Винт с шестигранным углуб-
Диаметр Размер Болт Т лением под ключ Болт М
шестигран-
болта. ключа
ного ключа Н·м (кГс·м) (футо-фунт ) Н·м (кГс·м) (футо-фунт ) Н·м (кГс·м) (футо-фунт)
M8 13 6 30 (3,1) (22) 20 (2,0) (15.0) 10 (1,0) (7,4)
M10 17 8 65 (6,6) (48) 50 (5,1) (37) 20 (2,0) (15,0)
M12 19 10 110 (11,0) (81) 90 (9,2) (66) 35 (3,6) (26,0)
M14 22 12 180 (18,5) (135) 140 (14,0) (103) 55 (5,6) (41)
M16 24 14 270 (27,5) (200) 210 (21,5) (155) 80 (8,2) (59)
M18 27 14 400 (41,0) (295) 300 (30,5) (220) 120 (12,0) (89)
M20 30 17 550 (56,0) (410) 400 (41,0) (295) 170 (17,0) (125)
M22 32 17 750 (76,5) (550) 550 (56,0) (410) 220 (22,5) (162)
M24 36 19 950 (97,0) (700) 700 (71,5) (520) 280 (28,5) (205)
M27 41 19 1400 (143) (1030) 1050 (107) (770) 400 (41,0) (295)
M30 46 22 1950 (200) (1440) 1450 (148) (1070) 550 (56,0) (410)
M33 50 24 2600 (265) (1920) 1950 (200) (1440) 750 (76.5) (550)
M36 55 27 3200 (325) (2360) 2450 (250) (1810) 950 (97,0) (700)
W1-2-2
ВАЖНО: Указанные ниже условия касаются

дюймовой резьбы с мелким и
крупным шагом.
1. Чтобы уменьшить трение в резьбе,
на болты и гайки нанесите смазку (на-
пример, белый цинк «В», растворён-
ный в веретённом масле).
Болты с гальваническим покрытием
не требуют нанесения смазки.
2. Допустимое отклонение от номи-
нального момента затяжки составляет
±10%.
3. Обязательно используйте болты
соответствующей длины. Чрезмерно
длинные болты не обеспечат требуе-
мую затяжку, поскольку конец болта
будет упираться в основание отвер-
стия под болт. Чрезмерно короткие
болты не обеспечат достаточное уси-
лие стягивания деталей.
4. Моменты затяжки, которые указаны
в таблице, касаются болтов общего
назначения. Не пользуйтесь данными
значениями, если указан момент за-
тяжки для конкретного случая
применения.
5. Перед установкой болтов и гаек
убедитесь, что они имеют чистую
резьбу. Если имеется загрязнение или
коррозия, очистите резьбу.
Порядок затяжки болтов
При затяжке двух и более болтов затягивайте их

попеременно, как это показано на рисунке, чтобы
обеспечить равномерную затяжку.
Равномерно и попеременно затяните Затягивайте диаметрально Затягивайте от центра и по диагоналям

верхний и нижний болты противоположно
1 12 9 4 1 6 7 14
С 1-го на 4-й 6 3
4 5
2 13 8 5 2 3 10 11
Со 2-го на 3-й
W105-01-01-003
W1-2-3
Рекомендации по обслуживанию разъёмных

фланцев
ВАЖНО: 1. Обязательно очистите и проверьте

уплотняемые поверхности. Наличие
царапин и неровностей может вызвать
течи и износ уплотнений. Неравно-
мерное обжатие может привести к
выдавливанию уплотнения. Если де-
фекты не могут быть удалены путём
W105-01-01-015
полирования, замените компонент.
2. Используйте только указанные коль- НЕПРАВИЛЬНО
цевые уплотнения. Проверьте коль-
цевые уплотнения на предмет повре-
ждений. Не зачищайте кольцевые уп-
лотнения, например с применением
напильника. При установке кольцево-
го уплотнения в канавку пользуйтесь
пластичной смазкой, чтобы удержать
его на месте.
3. Слегка затянув половинки разъёмного W105-01-01-016
фланца, проверьте, чтобы стык рас-
полагался по центру и перпендику-
лярно проходному отверстию. Чтобы
правильно отрегулировать положение
разъёмного фланца, сначала затяните
болты усилием руки. Следите за тем,
чтобы не защемить кольцевое уплот-
нение.
4. Чтобы обеспечить равномерную за- W105-01-01-008
тяжку, затягивайте болты попеременно НЕПРАВИЛЬНО

и по диагоналям, как это показано на
ПРАВИЛЬНО
рисунке.
5. Не пользуйтесь пневматическими гай-
ковёртами. Применение пневматиче-
ских гайковёртов часто приводит к
Загибайте пластину под Не загибайте пластину
более сильной затяжке одного из бол-
острым углом по радиусу
тов по сравнению с другими болтами,
что может стать причиной поврежде-
ния кольцевых уплотнений или не- ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
равномерной затяжки болтов.
Способы стопорения гаек и болтов
• Стопорные пластины
ВАЖНО: Не используйте стопорные пластины Загибайте пластину под
повторно. Не пытайтесь загибать пла-
острым углом НЕПРА- W105-01-01-009
стину в одном и том же месте дважды.

ВИЛЬНО
ПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
• Шплинты
ВАЖНО: Не используйте шплинты повторно.
Совмещение отверстий в болте и гайке
осуществляйте вращением их в на-
правлении затяжки, но не ослабления. ПРАВИЛЬНО На НЕПРАВИЛЬНО
ослабление
• Стопорение проволокой На затяжку

ВАЖНО: Закладывайте проволоку в отверстия в
направлении затяжки болтов, но не в
направлении их ослабления.
W105-01-01-010
W1-2-4
СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ
ВАЖНО: Моменты затяжки, которые указаны в таб- 1 4 3 5 2
лице, касаются болтов общего назначения.
Не пользуйтесь данными значениями, если
указан момент затяжки для конкретного
случая применения.
Муфтовое соединение
M202-07-051
Корпус муфты
Металлические поверхности (4) и (5) переходника (1) и
шланга (2) стягиваются вместе, обеспечивая плотное со-
единение. Муфтовые соединения используются для плот-
ного соединения трубопроводов малого диаметра.
37°
ВАЖНО: 1. Не затягивайте чрезмерно гайку (3).
30°
Чрезмерное усилие затяжки будет пере-
даваться на металлические поверхности
уплотнения (4) и (5), что может привести к
разрушению переходника (1). Затяжку Муфта с Муфта с
гайки (3) осуществляйте строго до ука- охватываемой охватывающей
соединяемой соединяемой W105-01-01-017
занного момента затяжки. поверхностью поверхностью
2. Царапины или другие повреждения уп-
лотняемых поверхностей (4) и (5) могут
вызвать течь в соединении. Следите за
тем, чтобы не повредить данные по-
верхности во время их присоедине-
ния/отсоединения.
Размер ключа, Размер ключа, мм Момент затяжки

Описание мм
Гайка муфты Гайка Н·м (кГс·м, фу-
соединительного то-фунты)
наконечника шланга
Охватываемая по- 17 17 24,5 (2,5, 18)
верхность уплотнения,
с конусом 30° 19 19 29,5 (3,0, 21,5)
22 22 39 (4,0, 28,5)
27 27 78 (8,0, 58)
32 32 137 (14,0, 101)
36 36 175 (18,0, 129)
41 41 205 (21,0, 151)
Охватывающая по- 17 14 24.5 (2,5, 18)
верхность уплотнения,
с конусом 37° 19 17 29.5 (3,0, 21.5)
22 19 39 (4,0, 28.5)
27 22 78 (8,0, 58)
32 27 137 (14,0, 101)
36 32 175 (18,0, 129)
41 36 205 (21,0, 151)
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки муфты с охватываемой поверхностью
конусностью 37° без уплотнения равен моменту затяжки соедине-
ния с охватывающей поверхностью конусностью 37°.
W1-2-5
Cоединения с кольцевыми уплотнениями 9

7 6
Кольцевое уплотнение (6) устанавливается на

торцовую поверхность переходника (7), чтобы
обеспечить плотное соединения.
ВАЖНО: 1. При разборке соединения обяза-

тельно замените кольцевое уп-
лотнение (6) новым.
2. Прежде чем затянуть гайку (9), 8 1 M104-07-033
убедитесь, что кольцевое уплот- Соединительный

нение (6) приняло правильное наконечник
положение в канавке (е) кольце- шланга
вого уплотнения. Затяжка гайки (9)
Размер ключа, Размер ключа, Момент затяжки
и кольцевого уплотнителя (6) при
смещённом кольцевом уплотнении мм мм
Гайка муфты Гайка Н·м (кГс·м,
(6) приведёт к течи рабочей жид-
соединительног
кости. о наконечника
футо-фунты)
3. Соблюдайте осторожность, чтобы шланга
не повредить канавку кольцевого 19 17 29,5 (3,0, 21,5)
уплотнения (е) и уплотняемой по-
22 19 69 (7,0, 51)
верхности (10).
Повреждение кольцевого уплот-
27 22 93 (9,5, 69)
нения (6) приведёт к течи рабочей 32 27 137 (14,0, 101)
жидкости. 36 30,32 175 (18,0,129)
4. Если гайка (9) ослабла и появи- 41 36 205 (21,0, 151)
лась течь рабочей жидкости, не 46 41 205 (21,0, 151)
пытайтесь подтянуть гайку (9).
Замените кольцевое уплотнение
(6) и, убедившись, что кольцевое
уплотнение (6) установлено пра-
вильно, затяните гайку (9).
W1-2-6
Свинчиваемые соединения
PT PF
В зависимости от типа резьбы и способа уплотне- 30°
ния применяются различные типы уплотняющих
резьбовых соединений.
ВАЖНО: Прежде чем осуществить свинчи-

ваемое соединение, убедитесь, Наружная Наружная
что шаг резьбы и тип резьбы (ко- коническая резьба цилиндрическая
ническая или цилиндрическая) резьба
W105-01-01-018
соединяемых элементов нахо-
дятся в строгом соответствии. Наружная коническая резьба
Размер клю- Момент затяжки
ча, мм Н·м (кГс·м)
Гайка Материал FC Материал SS
соединительного
наконечника
шланга
19 14,5 (1,5, 10,5) 34 (3,5, 25)
22 29,5 (3,0, 21,5) 49 (5,0, 36)
27 49 (5,0, 36) 93 (9,5, 69)
36 69 (7,0, 51) 157 (16, 116)
41 108 (11, 80) 205 (21, 151)
50 157 (16, 116) 320 (33, 235)
60 195 (20, 144)
Соединения с применением уплотняющей ленты

Внутренняя резьба
Уплотняющая лента используется для заполнения за-

зоров между наружной и внутренней резьбой, чтобы
предотвратить утечку жидкости через зазоры в резьбе.
Наружная резьба
Накладывайте ленту в таком количестве, которое необ- Зазор
ходимо для того, чтобы только заполнить зазоры в
резьбе. Не наматывайте ленту чрезмерно.
W105-01-01-019
• Способ применения Оставьте 1 …2 нитки резьбы непокрытыми
Убедитесь, что поверхность резьбы очищена и не

имеет загрязнения и повреждений.
Намотайте уплотняющую ленту на резьбу, как это
показано на рисунке. Намотайте уплотняющую
ленту в направлении винтовой нарезки.
Затяжка хомутов для шлангов низкого давления

M114-07-041
Момент затяжки хомутов для шлангов низкого

Хомут с Т-образным Хомут с
давления зависит от типа хомутов. болтом червячной парой
Ленточный хомут с Т-образным болтом: 4,4 Н·м.
(0,45 кГс·м)
Ленточный хомут с червячной парой: 5,9 … 6,9 Н·м
(0,6 … 0,7 кГс·м)
M114-07-043 M114-07-042
W1-2-7
Гидравлические шланги
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
ОСТОРОЖНО: Для замены гидрав-
лических шлангов, применяйте только за-
пасные части фирмы Hitachi. Применение
других шлангов может привести к течи
рабочей жидкости, обрыву шлангов или
обрыву соединительных муфт, а возмож-
но и к возгоранию машины.
W105-01-01-011
При установке не перекручивайте шланги.
Действие высокого давления, вибрации
или ударов на перекрученный шланг мо- НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
жет привести к течи рабочей жидкости, Трение одного
обрыву шланга или обрыву соедини- шланга о другой
тельных муфт. При установке ориенти-
руйтесь на метки, которые отпечатаны на
шлангах, чтобы не допускать перекручи-
вания шлангов.
W105-01-01-012
Трение одного шланга о другой приводит к

истиранию и обрыву шлангов. Примите НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
необходимые меры к тому, чтобы исклю- Хомут Хомут
чить трение одного шланга о другой.
Следите за тем, чтобы шланги не касались Трение о

движущихся деталей и острых деталей. другую деталь
W105-01-01-013
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО
Трение о другую
деталь Хомут
W105-01-01-014
W1-2-8
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ

Чтобы обеспечить безопасную работу, обязательно про-
водите периодический осмотр машины. Кроме того, де-
тали, которые указаны ниже, при их неисправном со-
стоянии могут представлять серьёзную угрозу безопас-
ности/возгорания. Простым визуальным осмотром очень
трудно оценить степень износа, усталости или потери
прочности деталей, которые перечислены ниже. Поэтому
проводите замену данных деталей с интервалами, ко-
торые указаны в таблице. Однако если какая либо из
данных деталей окажется неисправной, замените её,
прежде чем приступить к работе, независимо от указан-
ного интервала замены.
Кроме того, заменяя шланги, проверьте состояние хо-
мутов, обращая внимание на правильную форму, нали-
чие трещин и другие повреждения и, если необходимо,
замените.
Обязательно проводите периодический осмотр всех
шлангов, как это указано ниже, и если необходимо, за-
мените или подтяните все неисправные детали.
Что касается правильных действий при замене деталей,
обратитесь к своему официальному дилеру.
Периодическая замена деталей Интервалы замен

Топливный шланг (с топливного бака на фильтр) Каждые 2 года
Топливный шланг (с топливного бака на топ-
Каждые 2 года
ливный насос высокого давления)
Двигатель Шланг фильтра очистки масла (с двигателя на
фильтр очистки масла)
Шланг обогревателя кабины (с обогревателя на
двигатель)
Детали уплотнения тормозного клапана
(резиновые детали)
Поворотная часть
Тормозной шланг Каждые 2 года
Тормозная
Выключатель светового сигнала тормоза Каждые 2 года
система
Детали уплотнения центрального шарнира
Ходовая часть (резиновые детали)
Тормозные шланги Ежегодно
Шланги системы управления поворотами Каждые 2 года
Детали уплотнения гидроцилиндра системы
Система управления управления поворотами (резиновые дета- Каждые 2 года
поворотами ли)
Детали уплотнения клапана управления
поворотами (резиновые детали)
Шланг всасывающей линии насоса Каждые 2 года
Базовая машина Шланг нагнетательной линии насоса Каждые 2 года
Шланги контура вращения поворотной части Каждые 2 года
Гидравличес
Шланги гидроцилиндра стрелы Каждые 2 года
кая система
Рабочее Шланги гидроцилиндра рукояти Каждые 2 года
оборудование Шланги гидроцилиндра ковша Каждые 2 года
Шланги контура управления Каждые 2 года
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене шлангов, заме-

ните также кольцевые уплотнения и
прокладки.
W1-2-9
W1-2-10
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Покраска машины
ПОКРАСКА МАШИНЫ
Окрашиваемые поверхности Марка и цвет краски

• Основная поверхность Жёлтый
Накладка платформы Ярко бежевая
Инструментальный ящик, Ярко чёрная
крышка инструментального
ящика
Внутренняя поверхность Серая
• Рабочее оборудование Жёлтый
• Шасси (ходовая часть) Чёрная
• Настил пола Катион
• Задняя половина левой Жёлтый
стороны кабины
Чистовая покраска
• Внутренняя и наружная поверхность кабины Ярко бежевая
• Ограждение правого окна, U- образный болт (Чёрный цвет древесного угля, полуглянцевый)
• Подъёмник подвески сидения (днище сидения) Чёрная
• Рычаг блокировки, подставка для ног Чёрная
• Торсионный брус Серая
• Крышка отделения двигателя Ярко чёрная
• Поручень на правой стороне поворотной части Ярко чёрная
• Стойка зеркала (стойка на кабине и правая стойка) Ярко чёрная
• Кронштейн крепления фар Чёрная
• Антискользкое покрытие Густо чёрный
350 900 W1F3-01-03-001
Крышка
инструментального
ящика Накладка платформы
W1-3-1
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Покраска машины
A Внешняя поверхность пет-

Жёлтый ли навески YR-01 (TAXI
185 жёлтая)
Крышка замка двери

YR-01 (TAXI жёлтая)
720
W178-01-03-003
5
Сечение А Сечение B
Обрамление
Дверь Панель позади

двери
10
Окрашиваемая часть двери W178-01-03-005
W178-01-03-004
Рабочее оборудование
Антискользкое
YR-01 (TAXI жёлтая) покрытие KASAI
PAINT Amilack
1400
(Густо черная
Вид рамы
сверху
W178-01-03-007
ВАЖНО: При очистке рукояти, гидроци-

линдров и т.д., оборудованных
втулками HN, следите за тем, W1F3-01-03-002
чтобы моющая жидкость не по-
падала на них. Окружающая тем-
пература во время покраски и
сушки не должна превышать 70°.
W1-3-2
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Выпуск воздуха из гидробака
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОБАКА
ОСТОРОЖНО: Жидкость, вытекаю-

щая под давлением, может проникнуть в
кожу и причинить серьёзные травмы.
Отсоединяя гидравлические или другие
линии, избегайте этой опасности, пред-
варительно снимая давление в системе.
Сразу после окончания работы жид-
кость остаётся горячей и, вытекая, мо-
жет причинить сильные ожоги. Прежде
чем приступить к работе, обязательно
подождите, пока жидкость охладится.
Если предварительно не снять внут-
реннее давление, при снятии крышки
гидробака её может сорвать. Ослабьте
крышку гидробака, чтобы снять оста-
точное давление.
Подготовка W1F3-01-04-001
1. Установите машину на твёрдую ровную по-
верхность и опустите ковш на землю.
2. Выключите двигатель. Нажмите кнопку (1) са-

пуна, чтобы снять остаточное давление в гид- 2
робаке (3).
3. Снимите крышку (2) гидробака (3).

: 5 мм
3
W1F3-01-04-002
Вакуумный насос
Шланг
Переходник
4. Присоедините вакуумный насос на место сня-

той крышки (2), чтобы создать отрицательное
давление в гидробаке (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный насос должен быть
включен постоянно, пока выполняется
работа.
W562-02-03-008
W1-4-1
ОБЩАЯ ЧАСТЬ / Выпуск воздуха из гидробака
W1-4-2
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ
— СОДЕРЖАНИЕ —
Подраздел 1 Кабина Подраздел 5 Гидрораспределитель
Снятие и установка кабины ............... W2-1-1 Снятие и установка
Размеры стёкол кабины ..................... W2-1-7 гидрораспределителя ......................W2-5-1
Разборка 4-х золотникового блока
Подраздел 2 Противовес гидрораспределителя ......................W2-5-4
Снятие и установка противовеса...... W2-2-1 Разборка 5-ти золотникового блока
гидрораспределителя ...................W2-5-12
Подраздел 3 Основная рама Разъединение и соединение
Снятие и установка основной рамы . W2-3-1 корпусов 4-х золотникового блока
и 5-ти золотникового блока
Подраздел 4 Насосный агрегат гидрораспределителя ...................W2-5-22
Снятие и установка насосного Сборка 4-х золотникового блока
агрегата ................................................ W2-4-1 гидрораспределителя ....................W2-5-24
Разборка основного насоса ............... W2-4-4 Сборка 5-ти золотникового блока
Сборка основного насоса ................ W2-4-10 гидрораспределителя ....................W2-5-34
Ремонтные нормали ......................... W2-4-14 Снятие и установка
Разборка регулятора гидрораспределителя
(Основной насос 2)........................... W2-4-16 дополнительного
Cборка регулятора рабочего оборудования .................W2-5-45
(Основной насос 2) .......................... W2-4-20 Разборка гидрораспределителя
Разборка регулятора дополнительного
(Основной насос 1) .......................... W2-4-26 рабочего оборудования .................W2-5-46
Cборка регулятора Сборка гидрораспределителя
(Основной насос 1) ......................... W2-4-32 дополнительного рабочего
Разборка коробки отбора мощности .. W2-4-38 оборудования .................................W2-5-48
Сборка коробки отбора мощности.... W2-4-40
Разборка и сборка насоса системы Подраздел 6 Механизм вращения пово-
управления и насоса системы ротной части
управления поворотами .................. W2-4-42
Снятие и установка механизма
вращения поворотной части...........W2-6-1
Разборка редуктора привода
вращения поворотной части ...........W2-6-4
Сборка редуктора привода
вращения поворотной части.........W2-6-12
Разборка гидромотра привода
вращения поворотной части ......W2-6-20
Сборка гидромотра привода
вращения поворотной части .......W2-6-24
Ремонтные нормали........................W2-6-28
CBBW-2-1
Подраздел 7. Клапан управления
Снятие и установка клапана управления...W2-7-1 Устройство блока
Разборка клапана управления рабочим
3-х электромагнитных клапанов
оборудованием/вращением поворотной
(для управления насосами) .................. W2-11-8
части ............................................................W2-7-6
Снятие и установка блока 2-х электромагнитных
Сборка клапана управления рабочим
клапанов (управление
оборудованием/вращением отвалом/выносными опорами) ............ W2-11-9
поворотной части................................... W2-7-10 Устройство блока 2-х электромагнитных
Разборка клапана управления передвижением, клапанов (управление
установочным гидроцилиндром/дополнительным отвалом/выносными опорами) ..........W2-11-10
рабочим оборудованием,
отвалом/выносными опорами............. W2-7-14 Подраздел 12 Предохранительный клапан
Сборка клапана управления передвижением, системы управления
установочным гидроцилиндром/дополнительным Снятие и установка предохранительного
рабочим оборудованием, клапана системы управления .............W2-12-1
отвалом/выносными опорами............. W2-7-16 Устройство предохранительного клапана
системы управления ............................W2-12-2
Подраздел 8 Клапан блокировки системы
управления Подраздел 13 Клапан управления поворо-
Снятие и установка клапана блокировки тами
системы управления................................W2-8-1 Снятие и установка клапана
Разборка клапана блокировки системы управления поворотами...........................W2-13-1
управления................................................W2-8-2 Разборка клапана управления поворотами.W2-13-2
Сборка клапана блокировки системы Сборка клапана управления поворотами..W2-13-6
управления................................................W2-8-4 Подраздел 14 Тормозной клапан
Снятие и установка
Подраздел 9 Гидрораспределитель сис-
темы управления тормозного клапана .............................W2-14-1
Снятие и установка гидрораспределителя Разборка тормозного клапана .....................W2-14-2
системы управления ...............................W2-9-1 Сборка тормозного клапана ......................W2-14-6
Подраздел 10 Противоударный клапан кон- Подраздел 15 Клапан зарядки гидроакку-

тура передвижения мулятора
Снятие и установка противоударного Снятие и установка клапана зарядки
клапана контура передвижения......... W2-10-1 гидроаккумулятора ...............................W2-15-1
Устройство противоударного Устройство клапана зарядки
клапана контура передвижения......... W2-10-2 гидроаккумулятора...............................W2-15-2
Подраздел 11 Электромагнитные клапаны Подраздел 16 Клапан управления коробкой

Снятие и установка блока 4-х передач
электромагнитных клапанов ...............W2-11-1 Снятие и установка клапана
Разборка пропорционального управления коробкой передач ....W2-16-1
электромагнитного клапана.................W2-11-2 Устройство клапана управления
Сборка пропорционального коробкой передач..........................W2-16-2
электромагнитного клапана ................W2-11-4
Снятие и установка блока 3-х электромагнитных
клапанов(для управления насосами) W2-11-6
CBBW-2-2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Кабина
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАБИНЫ
Снятие
1. Отверните гайки крепления сидения (2) (4 шт.) и
снимите сидение (1).
: 17 мм
2
1
W1F3-02-01-001
2. Отверните болты (4) (2 шт.) на задней стороне

кабины и снимите заднее возвышение (3).
: 17 мм
4
5
3. Поднимите воздуховод (5) вверх и снимите его.
4. Снимите фильтр очистки воздуха (6). Снимите W178-02-01-012
зажимы (7) (2 шт.), пользуясь плоскогубцами, и

снимите воздуховод (8) с кабины.
W1F3-02-01-002
W2-1-1
5. Отсоедините электрические разъёмы (10, 11,
12, 13) в кабине на правой стороне и разъём
провода «массы» (9) в кабине на задней сто-
роне.
: 13 мм
10
11
12
13
6. Снимите виниловый шланг стеклоомывателя W178-02-01-014
(14) в кабине на задней стороне.
14
W178-02-01-015
16
7. Пользуясь отвёрткой, снимите колпачки (15) на 17

воздуховоде (17). Отверните винты (16), поль-
зуясь отвёрткой, и снимите крышку воздуховода
(17).
15
W178-02-01-016
8. Отверните винты (18) и болт (21), затем сни- 18

Место соединения
мите воздуховоды (19, 20).
: 17 мм 19
W178-02-01-017
20 21
W2-1-2
ОСТОРОЖНО: Масса кабины 290 кг Место соединения
9. Отверните болты (23) и гайки (24) крепления

кабины.
: 17 мм
: 24 мм
: 8 мм
W178-02-01-018
23
24
W157-02-01-010
10. Снимите кабину.
W157-02-01-001
W2-1-3
Установка
ОСТОРОЖНО: Масса кабины 290 кг
1. Поднимите кабину.
W157-02-01-001
2. Установите болты (23) и гайки (24) крепления 23

кабины.
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
: 24 мм
: 205 Н·м (21 кГс·м)
: 8 мм 24
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
W157-02-01-010
3. Установите воздуховод (8) на заднюю консоль

кабины и закрепите зажимами (7) (2 шт.).
Установите фильтр (6) в воздуховод (8). 7
: 4,9 Н·м (0,5 кГс·м)
W1F3-02-01-002
4. Присоедините электрические разъёмы (10, 11,

12, 13) в кабине на правой стороне и разъём 9
провода «массы» (9) в кабине на задней сто-
роне.
: 13 мм
10
: 20 Н·м (2,0 кГс·м)
11
12
13
W178-02-01-014
W2-1-4
5. Присоедините виниловый шланг стеклоомы-
вателя (14) в кабине на задней стороне.
14
6. Совместите воздуховод (5) с отверстием для W178-02-01-015
его установки и нажмите его, чтобы шланг во-

шёл в отверстие.
4
5
7. Установите заднее возвышение (3) и закрепите

его болтом (4).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
W178-02-01-012
8. Установите воздуховод (20) и закрепите болтом

(21). Соедините воздуховод (19) с воздухово-
дом (20) и закрепите их болтами (18). 18
: 17 мм Место соединения
: 50 Н·м (5,1 кГс·м) 19
W178-02-01-017
20 21
W2-1-5
9. Установите крышку воздуховода (17) и закре-
пите болтами (16). Установите колпачки (15) в
16
крышку воздуховода (17).
17
15
W178-02-01-016
10. Установите сидение (1) и закрепите его гайками

(2).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2
1
W1F3-02-01-001
W2-1-6
РАЗМЕРЫ СТЁКОЛ КАБИНЫ
R2 A
Фаска
Размеры: мм Фаска по всему
67 303,5
контуру, если не
11
указано иначе
R98 R35
4-φ13 0 -1
Сечение A W178-02-01-019
R3018
405 30 Фаска с двух
сторон
375
238 51 612
R118
(5 мм)
343,5 148.5
196
100
50
R70
370,5
W178-02-01-006
B
По контуру По контуру W178-02-01-002
c1 c1
14
733
R58
R58
R11508
Сечение B W178-02-01-019
R1808
882,5 997
(4 мм)
R308 R1898
R258
100
150
943
W178-02-01-007
W2-1-7
Размеры: мм
Фаска Формировать не-
Фаска 85.4 большую фаску,
если по контуру не
343,3 213 шлифовано на фаску
R105
R72 R10
R105
(4 мм)
Формировать небольшую
фаску, если по контуру не
шлифовано на фаску 39,5 D
733
733
C R2465 2-φ12.2 +0.5-0
(4 мм) Сечение C и D 6,754°

40
W178-02-01-019
Шлифовать на
фаску с двух
сторон
289,5
3-R4 50
2-R4
86,9 50 50
556,3
W178-02-01-011 50
423
W178-02-01-008
366,1 104,5
R12 R95
(5 мм) Фаска по
контуру
982,7
W178-02-01-004
R2002
872
R123
R5 в трёх местах 38,2

R14
364,7 51
R2475 470,6
Фаска по W178-02-01-009
(5 мм)
контуру
R115
888,58
W178-02-01-010
W2-1-8
Снятие стёкол кабины
Снятие левого стекла кабины, нижнего стекла
двери и переднего верхнего стекла
Крепёжная резина в сечении
Крепёжная резина
Стекло
ОСТОРОЖНО: Во время снятия
разбитого или треснутого стекла осте-
регайтесь стеклянных осколков, которые
представляют опасность и могут при-
чинить серьёзную травму.
Кабина
Прежде чем снять стекло, пользуйтесь Уплотнительная
клеящей лентой или ей подобным ма- резина
териалом, чтобы заклеить разбитое или
треснутое стекло и скрепить его, чтобы
не поранить себя.
Обязательно удалите осколки стёкол.
W178-02-01-022
Прежде чем снять стекло примите меры

защиты. Скрепите разбитое или треснутое
стекло при помощи клеящей ленты, что
поможет безопасно удалить стекло.
1. Вставьте деревянную лопатку под крепёжную

резину, положение А, чтобы отделить крепёж-
ную резину по всему контуру. Легче удалить
стекло, когда между стенкой кабины и кре-
пёжной резиной проникнет воздух. W178-02-01-004
2. Ударами ладони руки изнутри кабины снимите

стекло. Для выполнения данной работы тре- A
буется два человека.
ВАЖНО: Для установки стекла и крепёжной

резины обязательно применяйте Стекло
специальный клеящий состав. Если
не пользоваться специальным
клеящим составом, стекло может
выпасть. Стекло кабины не может
быть заменено отдельно. Замена
стекла осуществляется обязательно Кабина
Уплотнительная
в сборе. резина
Переднее верхнее стекло имеет окан-
товку. При необходимости замены
данного стекла, обратитесь к бли-
жайшим дилерам фирмы Hitachi,
чтобы заменить его в сборе. W178-02-01-022
W2-1-9
Снятие правого стекла кабины Крепёжная резина в сечении
Внутренняя сторона
кабины
1. Вставьте деревянную лопатку под крепёжную Стекло
резину, положение А, чтобы отделить крепёж-
ную резину по всему контуру. Легче удалить
A
стекло, когда между стенкой кабины и кре-
пёжной резиной проникнет воздух.
Кабина

W216-02-01-005
стекло. Для выполнения данной работы тре-
W178-02-01-002
Крепёжная
Стекло
резина
Снятие заднего стекла кабины
Внутренняя Замок (рези-
1. Пользуясь отвёрткой, удалите замок (резино- сторона новый шнур для
вый шнур в пазу). кабины паза)
A
A
2. Вставьте деревянную лопатку под крепёжную
резину, положение А, чтобы отделить крепёж- Кабина
ную резину по всему контуру. W216-02-01-003

стекло. Для выполнения данной работы тре-
W178-02-01-005
W2-1-10
Левое стекло кабины
Установка стёкол кабины
Установка левого стекла кабины, нижнего стекла
двери и переднего верхнего стекла.
A
1. Установите уплотнительную резину на левое Шнур CSE

стекло кабины и опустите стекло двери.
Сечение A
Уплотнитель
ная резина
Установите соединяемые
концы по центру кромки
стекла и приклейте их
W178-02-01-021
Нижнее стекло двери
50
5
W178-02-01-023 A
Шнур CSE
Уплотнительная
резина
10 10
2. Если крепёжная резина уже установлена на W178-02-01-020
стекло, натяните и прикрепите крепёжную ре- Крепёжная резина в сечении

зину на соответствующую сторону кабины.
ВАЖНО: Для установки стекла и крепёжной

резины обязательно применяйте Крепёжная Стекло
резина
специальный клеящий состав. Если
не пользоваться специальным
клеящим составом, стекло может
выпасть. Стекло кабины не может
быть заменено отдельно. Замена
стекла осуществляется обязательно Кабина
в сборе. Уплотнительная
Переднее верхнее стекло имеет резина
окантовку. При необходимости за-
мены данного стекла, замените его в
сборе. W178-02-01-022
W178-02-01-004
W2-1-11
Установка правого стекла кабины Крепёжная резина в сечении
1. Установите крепёжную резину по контуру Стекло

стекла кабины. Склейте концы крепёжной ре-
зины клеящим составом (Cemedine 366 Stan-
dard, или равноценным).
Кабина
ПРИМЕЧАНИЕ: Вследствие старения
происходит усадка резины. Обяза-
тельно оставьте небольшой запас.
Установите резину, обжимая руками. W216-02-01-005
2. После того как резина установлена на стекло,

натяните и прикрепите крепёжную резину на
соответствующую сторону кабины.
W178-02-01-002

Установка заднего стекла кабины
Стекло
Крепёж
1. Установите крепёжную резину по контуру
ная
стекла кабины. Склейте концы крепёжной ре- резина
зины клеящим составом (Cemedine 366 Stan-
Замок
dard или равноценным).
ПРИМЕЧАНИЕ: Вследствие старения

происходит усадка резины. Обяза- Кабина
тельно оставьте небольшой запас.
Установите резину, обжимая руками. W216-02-01-003
2. После того как стекло в сборе установлено на

кабину, вставьте замок в паз крепёжной резины.
ВАЖНО: Заднее стекло кабины имеет окан-

товку. При необходимости замены
данного стекла, обратитесь к бли-
жайшим дилерам фирмы Hitachi,
чтобы заменить его в сборе.
W178-02-01-005
W2-1-12
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Противовес
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОТИВОВЕСА Отверстия для установ-
ки рым-болтов FLENO1
LINKBOLT
Снятие 2
ОСТОРОЖНО: Масса противовеса 3770

кг
1. Удалите заглушки (1) с верхнего противовеса

(2). На противовес (2) установите рым-болты
FLENO LINKBOLT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры рым-болтов 3
FLENO LINKBOLT: (В-36, М36,
4
шаг резьбы 4 мм)
2. Поднимите и удерживайте противовес (2).
3. Отверните болты крепления противовеса (4) W1F3-02-02-002
(4 шт.).
: 50 мм
ВАЖНО: На задней стороне противовеса (2)

закреплён электрический провод бло-
ка ламп. Прежде чем снять
противовес (2), отсоедините провод.
2
ОСТОРОЖНО: Отсоединяя провод,
будьте осторожны, чтобы не заще-
мить руки между противовесом (2) и
рамой. 3
4. Поднимите и отведите противовес (2) назад

приблизительно на 200 мм. Отсоедините 4
разъёмы блоков ламп на обеих сторонах.
W178-02-02-003
5. Снимите противовес (2) с рамы машины.
W2-2-1
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Противовес
Установка
ОСТОРОЖНО: Масса противовеса 3770 кг
1. Поднимите и установите противовес (2) на

раму, на расстоянии приблизительно 200 мм
между задним концом рамы и противовесом
(2).
2. Присоедините разъёмы блоков ламп на обеих 2

сторонах. 4
3
3. Поднимите и установите противовес (2) в W178-02-02-003

монтажное положение.
4. Временно закрепите противовес (2) на раме

болтами (4) (4 шт.) с шайбами (3) (4 шт.).
5. Затяните болты крепления противовеса (4) (4

шт.), пользуясь силовым ключом и ключом с
динамометром.
: 50 мм
: 2600 Н·м (143 кГс·м)
6. Отверните рым-болты FLENO LINKBOLT и ус-

тановите заглушки (1).
Ключ с динамометром
Силовой ключ W178-02-02-004
W178-02-02-001
W2-2-2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Основная рама
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСНОВНОЙ
РАМЫ
ОСТОРОЖНО: Прежде чем приступить к

работе, обязательно выпустите воздух из
гидробака. (Обратитесь к теме «Выпуск
воздуха из гидробака», на странице
W1-4-1.)
Противовес
Снятие
1. Снимите противовес. (Обратитесь к теме

«Снятие и установка противовеса».)
: 50 мм W178-02-02-003
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего обо- Моноблочная стрела

рудования в сборе:
Моноблочная стрела: 2680 кг
Составная 2-х секционная стрела: 3220
кг
2. Снимите рабочее оборудование в сборе. (Об-

ратитесь к подразделу «Снятие и установка
рабочего оборудования», на странице W4-1-2.)
: 27 мм, 30 мм, 36 мм
W1F3-04-01-002
Составная 2-х сек-

ционная стрела
W1F3-04-01-001
W2-3-1
ОСТОРОЖНО: Масса центрального шар- Стопорный рычаг

нира 93 кг
3. Снимите стопорный рычаг и шланги. (Обрати-

тесь к подразделу «Снятие и установка цен- Центральный
трального шарнира».) шарнир
: 24 мм, 36 мм
W1F3-03-03-003
ОСТОРОЖНО: Масса поворотной части

4350 кг
ВАЖНО: Примите меры к тому, чтобы стальные

стропы задней стороны не касались
двигателя.
4. Закрепите стальные канаты на задней стороне
рамы (к кронштейну противовеса) и к крон-
Задняя сторона
штейну крепления стрелы.
W105-02-03-004
ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки длины
стальных канатов и вырав-
нивания рамы удобно пользо-
ваться цепным полиспастом.
Передняя сторона
W105-02-03-005
5. Нанесите установочные метки на поворотной

части и на наружном кольце подшипника
опорно-поворотного устройства. Отверните
болты крепления подшипника опор-
но-поворотного устройства и удалите их.
: 27 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Пользуясь цепным поли- W1F3-03-01-002
спастом, отрегулируйте и
выровняйте раму и, затем Болт
снимите её с ходовой час-
ти.
W2-3-2
Установка
ОСТОРОЖНО: Масса поворотной части

4350 кг
1. Прикрепите стальные канаты к основной раме.

Выровняйте раму, пользуясь цепным полиспа-
стом. Поднимите и установите основную раму
на ходовую часть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается способа подъ-
ёма, обратитесь к теме
«Снятие».
2. Совместите установочные метки на поворот-

ной части и на наружном кольце подшипника
опорно-поворотного устройства.
Установите болты крепления подшипника
опорно-поворотного устройства и затяните их
частично. Снимите стальные канаты и затяни- W1F3-03-01-002
те болты крепления подшипника опор-
но-поворотного устройства до указанного мо- Болт
мента затяжки.
Пружина Болт Стопорный
Со стороны поворотной части:
: 27 мм рычаг
: 400 Н·м (41 кГс·м)
Со стороны ходовой части:
: 30 мм
: 500 Н·м (51 кГс·м) Центральный
шарнир
3. Присоедините шланги к центральному шарни-
ру (15 шт.).
: 17 мм
: 24,5 Н·м (2,5 кГс·м)
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м)
: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)
: 27 мм W1F3-03-03-003
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)

: 36 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м)
4. На болты (5 шт.) нанесите герметизирующий со- Противовес

став LOCTITE № 262. Установите стопорный
рычаг и закрепите его болтами.
: 24 мм
: 265 Н·м (27 кГс·м)
5. Установите противовес (6). (Обратитесь к под- W178-02-02-003
разделу «Снятие и установка противовеса».)

: 50 мм
: 2600 Н·м (265 кГс·м)
W2-3-3
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего обору- Моноблочная стрела

дования в сборе:
Моноблочная стрела: 2680 кг
Составная 2-х секционная стрела: 3220 кг
6. Установите рабочее оборудование в сборе.

Затем заправьте машину рабочей жидкостью.
(Обратитесь к подразделу «Снятие и установка
рабочего оборудования», на странице W4-1-2.)
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м) W1F3-04-01-002
: 30 мм
: 540 Н·м (55 кГс·м) Составная 2-х сек-
: 36 мм ционная стрела
: 175 Н·м (18 кГс·м)
7. Включите двигатель и установите рабочее

оборудование в положение, которое требуется
для проверки уровня рабочей жидкости в гид-
робаке. Проверьте уровень рабочей жидкости
в гидробаке и проверьте, нет ли течей.
W1F3-04-01-001
W2-3-4
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Насосный агрегат
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАСОСНОГО АГ-
РЕГАТА
ОСТОРОЖНО: Перед тем как приступить к

гидробака. (Обратитесь к теме «Выпуск Насос
системы Насос
воздуха из гидробака», на странице системы
W1-4-1.) поворотами управления
Снятие
1. Снимите крышку, кронштейн и крышку отде-
ления двигателя в верхней части насосного
агрегата.
2. Отсоедините все шланги, трубопроводы и Фильтр

электрические разъёмы от насосного агрегата. системы
Верхняя часть управления Насосный
агрегат
• Шланги (5 шт.)
• Шланги регулятора (4 шт.)
Средняя часть
• Основные шланги (2 шт.) Фильтр
• Шланги насоса системы управления (3 шт.) системы
• Электрический разъём (1 шт.) управления
поворотами
Нижняя часть
• Всасывающий трубопровод (1 шт.)
• Электрические разъёмы (5 шт.)
• Шланг системы управления (1 шт.)
• Шланги насоса системы управления (2 шт.) MCBB-07-026
ОСТОРОЖНО: Масса насосного агрегата 95

кг
3. Прикрепите синтетический строп к насосному

агрегату и удерживайте его краном.
4. Отверните винты с углублением под ключ

крепления насосного агрегата (4 шт.). Снимите
насосный агрегат.
W2-4-1
Установка
Насос
системы Насос
ОСТОРОЖНО: Масса насосного агрегата 95 управления системы
поворотами управления
кг
1. Прикрепите синтетический строп к насосному

агрегату и поднимите его краном. Установите
насосный агрегат и закрепите его винтами с
углублением под ключ (4 шт.).
: 14 мм
Фильтр
: 200 … 270 Н·м (20 … 27 кГс·м) системы
управления Насосный
2. Присоедините все шланги и трубопроводы. агрегат
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)
: 36 мм Фильтр
: 175 Н·м (18 кГс·м) системы
3. Присоедините электрические разъёмы.
ВАЖНО: Выпустите воздух из насоса. (Обра-

титесь к странице W1-1-2)
После сборки обязательно проверьте
уровень рабочей жидкости и про- MCBB-07-026
верьте, нет ли течей.

: 36 мм
: 147 Н·м (15 кГс·м)
W2-4-2
W2-4-3
РАЗБОРКА ОСНОВНОГО НАСОСА
22
21
18 20
19
17
16
15
14
13
12
11
23
10 24
9
8
7
6
5
4 25
3
39
2
1 26 38
37
36
27
35
40
34 41
33 42
30 32 43
29 31 44
28 45
46
47
51
52 50 48
53
63
54 49
62
61
60
64
55
56 59
65
57 66
58 67
68
69
71 70
W1F3-02-04-001
W2-4-4
1- Винт с углублением под 19 - Сервопоршень (2 шт.) 37 - Игольчатый подшипник 55 - Пружинный штифт

ключ (2 шт.) 20 - Кольцевое уплотнение (2 38 - Шестерня 56 - Штифт
2- Насос системы шт.) 39 - Кольцевое уплотнение 57 - Кольцевое уплотнение (2
управления поворотами 21 - Упорное кольцо (2 шт.) 40 - Винт с углублением под шт.)
3- Крышка 22 - Заглушка (2 шт.) ключ (4 шт.) 58 - Пробка (2 шт.)
4- Кольцевое уплотнение 23 - Кольцевое уплотнение (2 41 - Крышка 59 - Кольцевое уплотнение
5- Стопорное кольцо (2 шт.) шт.) 42 - Уплотнение 60 - Пружинный штифт (2 шт.)
6- Промежуточное кольцо (2 24 - Пробка (2 шт.) 43 - Кольцевое уплотнение 61 - Штифт
шт.) 25 - Кольцевое уплотнение (2 44 - Вал 62 - Винт с углублением под
7- Подшипник (2 шт.) шт.) 45 - Корпус ключ (4 шт.)
8- Промежуточное кольцо (2 26 - Пробка (8 шт.) 46 - Кольцевое уплотнение 63 - Крышка
шт.) 27 - Винт с углублением под (18 шт.) 64 - Винт с углублением под
9- Вал ключ (4 шт.) 47 - Кольцевое уплотнение (2 ключ (2 шт.)
10 - Крышка 28 - Наклонная шайба (2 шт.) шт.) 65 - Крышка
11 - Гайка (2 шт.) 29 - Втулка (2 шт.) 48 - Распределительный диск 66 - Кольцевое уплотнение
12 - Регулировочный винт (2 30 - Опорный диск башмаков 49 - Игольчатый подшипник 67 - Коробка отбора мощно-
шт.) (2 шт.) 50 - Рым-болт сти
13 - Пружинный штифт (2 шт.) 31 - Поршень (18 шт.) 51 - Гайка (2 шт.) 68 - Винт с углублением под
14 - Заглушка (2 шт.) 32 - Держатель (2 шт.) 52 - Регулировочный винт (2 ключ (4 шт.)
15 - Упорное кольцо (2 шт.) 33 - Сферическая втулка (2 шт.) 69 - Кольцевое уплотнение
16 - Кольцевое уплотнение (2 шт.) 53 - Пробка (8 шт.) 70 - Насос системы
шт.) 34 - Пружина (18 шт.) 54 - Крышка распределителя управления
17 - Корпус 35 - Блок цилиндров (2 шт.) 71 - Винт с углублением под
18 - Подвижный палец (2 шт.) 36 - Распределитель ключ (2 шт.)
W2-4-5
22
21
18 20
19
17
16
15
14
13
12
11
23
10 24
9
8
7
6
5
4 25
3
39
2
1 26 38
37
36
27
35
40
34 41
33 42
30 32 43
29 31 44
28 45
46
47
51
52 50 48
53
63
54 49
62
61
60
64
55
56 59
65
57 66
58 67
68
69
71 70
W1F3-02-04-001
W2-4-6
Разборка основного насоса
• Прежде чем приступить к разборке, обяза- ВАЖНО: После снятия указанных деталей рас-
тельно прочитайте внимательно тему «Меры пределительные диски (36) и (48)
безопасности при разборке и сборке», на должны сойти свободно. Не снимайте
странице W1-1-1. игольчатые подшипники (37) и (49) без
• Что касается снятия регулятора, обратитесь к необходимости. Если силой обстоя-
теме «Снятие регулятора». тельств они окажутся снятыми, заме-
ните их новыми.
ВАЖНО: Не отворачивайте гайку (11), регули- 6. Отделите корпус (17), крышку распредели-
ровочный винт (12), гайку (51) и ре- тельного диска (54) и корпус (45) в сборе.
гулировочный винт (52) основного Обязательно снимите кольцевые уплотнения
насоса 1 и 2. Регулировка подачи (25) (2 шт.), (39), (43), (46) (18 шт.), пружинные
может быть нарушена. штифты (55) (2 шт.) и (60) (2 шт.), при разборке
данной группы деталей.
1. Отверните пробки (24) (2 шт.) и снимите коль-
цевые уплотнения (23) (2 шт.), чтобы слить 7. Снимите распределительный диск (36) и штифт
рабочую жидкость из основного насоса. (56) из крышки распределительного диска (54).
: 36 мм
8. Удалите блок цилиндров (35) из корпуса (17) и
2. Отверните винты с углублением под ключ (68) корпуса (45). Пружины (34) (9 шт.), сфериче-
(4 шт.), снимите коробку отбора мощности (67) ская втулка (33), держатель (32) и поршни (31)
в сборе и корпус кольцевого уплотнения (59) с (9 шт.) снимаются вместе с блоком цилиндров
крышки распределительного диска (54). (35).
: 8 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров (35) снимайте
осторожно, вращая его влево и
3. Отверните винты с углублением под ключ (1) (2 вправо двумя руками.
шт.), снимите насос системы управления по-
воротами (2), крышку (3) и кольцевое уплот- 9. Снимите держатель (32) с блока цилиндров
нение (4) с крышки (10). (35). Поршни (31) (9 шт.) выйдут вместе с
: 8 мм держателем (32).
4. Отверните рым-болт (50) с крышки распреде- 10. Снимите поршни (31) (9 шт.) с держателя (32).
лительного диска (54).
11. Удалите сферическую втулку (33) из блока
цилиндров (35) и затем удалите пружины (34) (9
ОСТОРОЖНО: Масса насосного агрегата 95
шт.).
кг
12. Снимите крышку (10), ударяя по ней пласт-
Важно: Соблюдайте осторожность, чтобы не
нанести зазубрины или царапины на массовым молотком. Снимите так же кольце-
поверхность установки регулятора. вые уплотнения (46) (2 шт.) и пружинный штифт
После установки наклонной шайбы (13).
(28) проверьте, свободно ли её дви-
жение. 13. Снимите наклонную шайбу (28) и опорный диск
башмаков (30) из корпуса (17).
5. Прикрепите синтетический строп к основному
насосу. Переверните основной насос, чтобы
поверхность установки регулятора была об-
ращена вниз. Отверните винты с углублением
под ключ (27) (4 шт.) и (62) (4 шт.).
: 14 мм
W2-4-7
22
21
18 20
19
17
16
15
14
10
9
8
7
6
5
45
48
54
61
W1F3-02-04-001
W2-4-8
ВАЖНО: Поскольку на соединительную деталь
между сервопоршнем (19) и подвиж-
ным пальцем (18) нанесён состав
LOCTITE (средней концентрации), не
разъединяйте их без необходимости.
В случае разборки не повредите сер-
вопоршень (19).
14. Отверните заглушки (14), (22), снимите про-
межуточные кольца (15), (21) и кольцевые уп-
лотнения (16) и (20) из корпуса (17), чтобы
снять сервопоршень (19) и подвижный палец
(18).
15. Удалите вал (9) из крышки (10) ударами пла-

стмассового молотка по концу.
16. Снимите стопорное кольцо (5) и промежуточ-

ное кольцо (6) с вала (9).
17. Снимите подшипник (7) с вала (9), пользуясь

прессом и, затем, снимите промежуточное
кольцо (8).
18. Снимите распределительный диск (48) и штифт

(61) из крышки распределительного диска (54).
19. Удалите детали из корпуса (45), выполнив

пункты 8 … 17.
W2-4-9
СБОРКА ОСНОВНОГО НАСОСА
63 33 45 28 30 29 39 46 52 51 22 21 20 17 18 19 14 16 15 10 11
12
13
4
3
40
1
43 5
44 42
9
41
27
62
T1F3-03-01-003
47 32 31 34 35 36 56 55 37 38 54 49 61 47 60 48 8 25 7 6
T1F3-03-01-003
1- Винт с углублением под 19 - Сервопоршень (2 шт.) 37 - Игольчатый подшипник 55 - Пружинный штифт

ключ (2 шт.) 20 - Кольцевое уплотнение (2 38 - Шестерня 56 - Штифт
2- * Насос системы шт.) 39 - Кольцевое уплотнение 57 - * Кольцевое уплотнение (2
управления поворотами 21 - Упорное кольцо (2 шт.) 40 - Винт с углублением под шт.)
3- Крышка 22 - Заглушка (2 шт.) ключ (4 шт.) 58 - * Пробка (2 шт.)
4- Кольцевое уплотнение 23 - * Кольцевое уплотнение 41 - Крышка 59 - * Кольцевое уплотнение
5- Стопорное кольцо (2 шт.) (2 шт.) 42 - Уплотнение 60 - Пружинный штифт (2 шт.)
6- Промежуточное кольцо (2 24 - * Пробка (2 шт.) 43 - Кольцевое уплотнение 61 - Штифт
шт.) 25 - Кольцевое уплотнение (2 44 - Вал 62 - Винт с углублением под ключ
7- Подшипник (2 шт.) шт.) 45 - Корпус (4 шт.)
8- Промежуточное кольцо (2 26 - * Пробка (8 шт.) 46 - Кольцевое уплотнение 63 - Крышка
шт.) 27 - Винт с углублением под (18 шт.) 64 - * Винт с углублением под
9- Вал ключ (4 шт.) 47 - Кольцевое уплотнение (2 ключ (2 шт.)
10 - Крышка 28 - Наклонная шайба (2 шт.) шт.) 65 - * Крышка
11 - Гайка (2 шт.) 29 - Втулка (2 шт.) 48 - Распределительный диск 66 - * Кольцевое уплотнение
12 - Регулировочный винт (2 30 - Опорный диск башмаков 49 - Игольчатый подшипник 67 - * Коробка отбора мощности
шт.) (2 шт.) 50 - * Рым-болт 68 - * Винт с углублением под
13 - Пружинный штифт (2 шт.) 31 - Поршень (18 шт.) 51 - Гайка (2 шт.) ключ (4 шт.)
14 - Заглушка (2 шт.) 32 - Держатель (2 шт.) 52 - Регулировочный винт (2 69 - * Кольцевое уплотнение
15 - Упорное кольцо (2 шт.) 33 - Сферическая втулка (2 шт.) 70 - * Насос системы управления
16 - Кольцевое уплотнение (2 шт.) 53 - Пробка (8 шт.) 71 - * Винт с углублением под
шт.) 34 - Пружина (18 шт.) 54 - Крышка ключ (2 шт.)
17 - Корпус 35 - Блок цилиндров (2 шт.) распределительного
18 - Подвижный палец (2 шт.) 36 - Распределительный диск диска
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком (* ), обратитесь к странице W2-3-4
.
W2-4-10
Сборка основного насоса
8. Установите кольцевое уплотнение (43) и мас-
ВАЖНО: Нанесите состав LOCTITE (средней ляное уплотнение (42) на крышку (41). Уста-
концентрации) на соединительную новите крышку (41) на крышку (63), закрепив её
деталь между сервопоршнем (19) и винтами с углублением под ключ (40) (4 шт.).
подвижным пальцем (18). : 5 мм
1. Установите подвижный палец (18), сервопор- : 12 Н·м (1,2 кГс·м)
шень (19), кольцевые уплотнения (16), (20),
подкладные кольца (15), (21), заглушки (14) и
9. Установите пружины (34) (9 шт.) и сферическую
(22) в оба корпуса (17) и (45).
втулку (33) в блок цилиндров (35).
2. Установите пружинный штифт (13) и кольцевое
10. Установите поршни (31) (9 шт.) в держатель (32),
уплотнение (25) на крышки (10) и (53).
и установите держатель (32) в блок цилиндров
Установите их на корпусы (17) и (45).
(35).
3. Ударами пластмассового молотка посадите
11. Совмещая шлицы, установите блок цилиндров
крышки (10) и (63) на корпусы (17, 45).
в сборе (35) на вал (9) и вал (44).
ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не
нанести зазубрины или царапины на ВАЖНО: На обратную поверхность распреде-
поверхность для установки регуля- лительного диска (48) нанесите кон-
тора. После установки наклонной систентную смазку, чтобы он не вы-
шайбы (28) проверьте, насколько пал.
свободно её движение. 12. Установите штифт (61), распределительный
4. Установите корпусы (17) и (45) на верстак, ус- диск (48), кольцевые уплотнения (46) (6 шт.),
тановочной поверхностью регулятора вниз. кольцевое уплотнение (47) и пружинный штифт
Установите наклонную шайбу (28) с опорным (60) на крышку распределительного диска (54).
диском башмаков (30) на подвижный палец Установите крышку распределительного диска
(18). (54) на корпус (17) и закрепите винтами с уг-
лублением под ключ (27) (4 шт.).
5. Установите промежуточное кольцо (8) на валы Частично затяните винты с углублением под
(9) и (44), затем установите подшипник (7), при ключ (27) (4 шт.), так, чтобы вал (44) можно
помощи пресса. было провернуть рукой.
: 14 мм
6. Установите промежуточное кольцо (6) и сто-
порное кольцо (5) на вал (9) и вал (44).
Установите валы (9) и (44) в крышки (10) и (63)
при помощи пресса.
7. Установите кольцевое уплотнение (4) на

крышку (3). Установите крышку (3) и насос
системы управления поворотами (2), и закре-
пите их винтами с углублением под ключ (1) (2
шт.).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
W2-4-11
45 39 46 17 18
44
9
27
62
T1F3-03-01-003
38 54
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается компонентов

(59), (67) и (68), обратитесь к странице
W2-3-4.
W2-4-12
13. Установите шестерню (38) на вал (9).
14. Установите кольцевые уплотнения (46) (3 шт.) и

кольцевое уплотнение (39) на крышку распре-
делительного диска (54). Соедините корпус (17)
в сборе и корпус (45) в сборе, и стяните их
винтами с углублением под ключ (62) (4 шт.).
Частично затяните винты (62) (4 шт.) и, вращая
вал (44) рукой, совместите шлицы вала со
шлицами шестерни (38), чтобы соединить их.
: 14 мм
15. Затяните винты с углублением под ключ (27) (4

шт.) и (62) (4 шт.).
: 14 мм
: 240 Н·м (24 кГс·м)
16. Установите кольцевое уплотнение (59) и ко-

робку отбора мощности (67) в сборе на крышку
распределительного диска и закрепите вин-
тами с углублением под ключ (68) (4 шт.).
: 8 мм
: 33 Н·м (3,5 кГс·м)
ВАЖНО: Устанавливая регулятор, убедитесь в

том, что рычаг обратной связи регу-
лятора вошёл в соединение с под-
вижным пальцем (18).
W2-4-13
РЕМОНТНЫЕ НОРМАЛИ
31 35
1. Зазор между поршнем (31), диаметром (d) и
цилиндром диаметром (D) в блоке цилиндров
(35).
d D
D-d Размеры: мм
Стандартное Предельно
значение допустимое
значение
0,028 0,056
W117-02-02-009
34
2. Длина L пружины (34) в свободном состоянии.

значение
31,3 30,2
L
W117-02-02-010
3. Зазор (е) между поршнем (31) и башмаком и 31

толщина башмака (t).
Башмак
e Размеры: мм
значение e
0 … 0,1 0,3 t
t Размеры: мм
Стандартное Предельно W117-02-02-011
значение
3,9 3,7
Блок 32 33
h H
4. Расстояние между нижней плоскостью дер- W117-02-02-012

жателя (32) и верхней плоскостью сферической
втулки (33).
H-h Размеры: мм
значение
19,0 18,2
W2-4-14
W2-4-15
РАЗБОРКА РЕГУЛЯТОРА
(ОСНОВНОЙ НАСОС 2)
12
11
10
9
8
7
D
6 B 21
5 F 22
23
4 24
3
2 25
1 20 26
19 A 31
G 30
18 E
C 29
17
16 28
15
14
13 27
32
34
33
47
46
35
36 45
37
44
43 48
42
39 41 49
40
38
D 50
E
67
51
66
52
53
64 59 54
65
A 58
B 57
C 62 56
63 55
60 W1F3-02-04-006
61
W2-4-16
1- Палец 19 - Золотник 36 - Кольцевое уплотнение 52 - Опорная вставка

2- Втулка 20 - Палец 37 - Кольцевое уплотнение (2 53 - Кольцевое уплотнение
3- Кольцевое уплотнение 21 - Рычаг шт.) 54 - Стопорное кольцо
4- Кольцевое уплотнение 22 - Рычаг обратной связи 38 - Винт с углублением под 55 - Стопорное кольцо
5- Втулка 23 - Палец ключ (2 шт.) 56 - Кольцевое уплотнение
6- Компенсирующий 24 - Палец 39 - Винт с углублением под 57 - Опорная вставка
поршень 25 - Рычаг ключ (2 шт.) 58 - Палец
7- Компенсирующий шток 26 - Палец 40 - Кольцевое уплотнение 59 - Палец
8- Тарелка пружины 27 - Поршень управления 41 - Регулировочный винт 60 - Кольцевое уплотнение
9- Пружина 28 - Тарелка пружины 42 - Регулировочный винт 61 - Кольцевое уплотнение (7
10 - Пружина 29 - Пружина 43 - Гайка шт.)
11 - Упор 30 - Упор 44 - Кольцевое уплотнение 62 - Кольцевое уплотнение (2
12 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение 45 - Крышка шт.)
13 - Стопорное кольцо 32 - Винт с углублением под 46 - Винт с углублением под 63 - Кольцевое уплотнение
14 - Тарелка пружины ключ (4 шт.) ключ (4 шт.) 64 - Кольцевое уплотнение
15 - Пружина 33 - Крышка 47 - Гайка 65 - Винт с углублением под
16 - Пружина 34 - Электромагнитный 48 - Гайка ключ (2 шт.)
17 - Стопорное кольцо клапан 49 - Регулировочный винт 66 - Винт с углублением под
18 - Втулка 35 - Кольцевое уплотнение 50 - Корпус ключ (2 шт.)
51 - Палец 67 - Крышка
W2-4-17
12
11
10
9
8
7
D
6 B 21
5 F 22
23
4 24
3
2 25
1 20 26
19 A 31
G 30
18 E
C 29
17
16 28
15
14
13 27
32
34
33
47
46
35
36 45
37
44
43 48
42
39 41 49
40
38
D 50
E
67
51
66
52
53
59 54
64
65
A 58
B 57
C 62 56
63 55
60 W1F3-02-04-006
61
W2-4-18
Разборка регулятора
(Основной насос 2)
• Прежде чем приступить к разборке, обяза- 9. Отверните винты (46) (5шт.) крепления крышки
тельно прочитайте внимательно тему «Меры (45), чтобы снять крышку (45), упор (11), пру-
безопасности при разборке и сборке», на жину (10) и (9), тарелку пружины (8), упор (30),
странице W1-1-1. пружину (29) и тарелку пружины (28).
: 5 мм
1. Отверните винты с углублением под ключ (38)
(2 шт.) и (39) (2 шт.) и снимите регулятор с ос- ВАЖНО: Не удаляйте палец (58) из опорной
новного насоса. вставки (57). Нанесите установочные
: 6 мм метки на опорные вставки (52), (57) и
на корпус (50), чтобы не поменять их
2. Снимите электромагнитный клапан (34) с кор- местами.
пуса (50). 10. Снимите стопорные кольца (54) и (55) с корпуса
: 32 мм (50), чтобы удалить опорные вставки (52) и (57),
пользуясь вытяжными болтами (М6).
ВАЖНО: Не отворачивайте регулировочные
винты (41, 42, 49) и гайки (43), (47), ВАЖНО: Не удаляйте палец (26) с рычага (25).
(48). В противном случае регулировка 11. Удалите рычаг (25) из корпуса (50), пользуясь
подачи насоса будет нарушена. щипцами или подобным инструментом, и сни-
3. Отверните винты (32) (4 шт.) крепления крышки мите поршень управления (27).
(33), снимите крышку (33) с корпуса (50).
: 5 мм ВАЖНО: Если палец (23) удалить не удаётся,
сначала снимите гильзу (18), чтобы
4. Снимите кольцевые уплотнения (35), (36) и (37) удалить палец (23), смещая золотник
(2 шт.) с крышки (33). (19).
12. Вставьте медный стержень в отверстие опор-
5. Снимите кольцевые уплотнения (60), (61) (7 ной вставки (52) и удалите палец (23) из рычага
шт.) и палец (59) с корпуса (50). обратной связи (22). Затем удалите рычаг об-
ратной связи (22), гильзу (18), стопорное кольцо
6. Отверните винты (65) (2 шт.) и (66) (2 шт.) кре- (17) и золотник (19).
пления крышки (67), чтобы снять крышку (67),
пружину (16) и кольцевые уплотнения (63), (64) ВАЖНО: Не удаляйте пальцы (20) и (51) с ры-
и (62) (2 шт). чага (21).
: 5 мм 13. Удалите рычаг (21) из корпуса (50), пользуясь
щипцами или подобным инструментом, и сни-
7. Снимите палец (1), втулку (2), кольцевые уп- мите компенсирующий шток (7).
лотнения (3) и (4), гильзу (5) и компенсирующий
поршень (6) из корпуса (50).
8. Снимите стопорное кольцо (13) с корпуса (50),

чтобы снять тарелку пружины (14) и пружину
(15).
W2-4-19
CБОРКА РЕГУЛЯТОРА A
(ОСНОВНОЙ НАСОС 2) B
52 53
54
51
55
56
57
A
T1F3-03-01-006
50 24 23 25 27 28 29 30 45
Сечение B-B
46
48
49
63 38 60 58 22 26 39 31
T1F3-03-01-007
Сечение A-A 67 16 64 14 15 17 19 18 21 8 9 10 44 45 47
13
41
66
43
3 42
65
1 2 4 5 6 7 20 59 40 12 11
W2-4-20
T1F3-03-01-008
1- Палец 19 - Золотник 36 - *Кольцевое уплотнение 52 - Опорная вставка

2- Втулка 20 - Палец 37 - *Кольцевое уплотнение 53 - Кольцевое уплотнение
3- Кольцевое уплотнение 21 - Рычаг (3 шт.) 54 - Стопорное кольцо
4- Кольцевое уплотнение 22 - Рычаг обратной связи 38 - Винт с углублением под 55 - Стопорное кольцо
5- Втулка 23 - Палец ключ (2 шт.) 56 - Кольцевое уплотнение
6- Компенсирующий пор- 24 - Палец 39 - Винт с углублением под 57 - Опорная вставка
шень 25 - Рычаг ключ (2 шт.) 58 - Палец
7- Компенсирующий шток 26 - Палец 40 - Кольцевое уплотнение 59 - Палец
8- Тарелка пружины 27 - Поршень управления 41 - Регулировочный винт 60 - Кольцевое уплотнение
9- Пружина 28 - Тарелка пружины 42 - Регулировочный винт 61 - *Кольцевое уплотнение
10 - Пружина 29 - Пружина 43 - Гайка (7 шт.)
11 - Упор 30 - Упор 44 - Кольцевое уплотнение 62 - Кольцевое уплотнение (2
12 - Кольцевое уплотнение 31 - Кольцевое уплотнение 45 - Крышка шт.)
13 - Стопорное кольцо 32 - Винт с углублением под 46 - Винт с углублением под 63 - Кольцевое уплотнение (7
14 - Тарелка пружины ключ (4 шт.) ключ (4 шт.) шт.)
15 - Пружина 33 - Крышка 47 - Гайка 64 - Кольцевое уплотнение
16 - Пружина 34 - Электромагнитный 48 - Гайка 65 - Винт с углублением под
17 - Стопорное кольцо клапан 49 - Регулировочный винт ключ (2 шт.)
18 - Втулка 35 - *Кольцевое уплотнение 50 - Корпус 66 - Винт с углублением под
51 - Палец ключ (2 шт.)
67 - Крышка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком *, обратитесь к странице W2-3-16.
W2-4-21
СБОРКА РЕГУЛЯТОРА A
52 53
54
51
55
56
57
A
T1F3-03-01-006
50 24 23 25 27 28 29 30 45
Сечение B-B
46
48
49
63 38 60 58 22 26 39 31
T1F3-03-01-007
Сечение A-A 67 16 64 14 15 17 19 18 21 8 9 10 44 45 47
13
41
66
43
3 42
65
1 2 4 5 6 7 20 59 40 12 11
T1F3-03-01-00
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается детали (51), обратитесь к странице W2-3-16.
W2-4-22
Cборка регулятора
1. Установите компенсирующий шток (7) и рычаг ВАЖНО: Опорные вставки (57) и (52) подходят
(21) в корпус (50). к любому из двух отверстий. Устано-
вите их строго в соответствии с ус-
2. Совместите палец (51) рычага (21) с отвер- тановочными метками, которые были
стием под палец внутри корпуса (50). Совмес- нанесены при разборке, не меняя их
тите палец (20) со ступенчатой соединительной местами. В противном случае управ-
частью компенсирующего штока (7) и устано- ление насосом работать не будет
вите рычаг (21) в корпус (50). 8. Совместите палец (58) опорной вставки (57) с
отверстием под палец на рычаге (25), чтобы
вставить палец (58) и установите стопорное
3. Установите стопорное кольцо (17) на гильзу кольцо (55).
(18) и установите гильзу (18) и золотник (19) в
корпус (50).
9. Вставьте опорную вставку (52) в корпус (50) и
установите стопорное кольцо (54).
ВАЖНО: Прежде чем установить рычаг обратной
связи (22), проверьте и убедитесь, что зо-
лотник (19) перемещается свободно. Зо- 10. Установите кольцевое уплотнение (31) на упор
лотник (19) и рычаг обратной связи (22) (30).
при установке должны быть правильно
ориентированы. Не делайте ошибки при 11. Установите тарелку пружины (28), пружину (29)
выполнении этой операции. и упор (30) в корпус (50).
4. Совместите отверстие под палец в рычаге об-
ратной связи (22) с отверстием под палец в 12. Установите кольцевое уплотнение (12) на упор
золотнике (19) и, пользуясь пластмассовым (11).
молотком, установите палец (23) через отвер-
стие под опорную вставку (52). 13. Установите кольцевое уплотнение (44) в корпус
(50). Затем установите тарелку пружины (8),
5. Установите поршень управления (27) и рычаг пружины (9) и (10) и упор (11) в корпус (50).
(25) в корпус (50). Установите крышку (45) на корпус (50) и
закрепите винтами (46) (4 шт.).
: 5 мм
ВАЖНО: Прежде чем установить рычаг (25), про-
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
верьте и убедитесь, что поршень управ-
ления (27) перемещается свободно.
6. Совместите палец (26) рычага (25) со ступен- 14. Установите пружину (15), тарелку пружины (14)
чатой соединительной частью поршня управ- и стопорное кольцо (13) на золотник (19).
ления (27) и установите рычаг (25).
15. Установите кольцо (4) на гильзу (5) и установите
7. Установите кольцевые уплотнения (53) и (56) на гильзу (5), компенсирующий поршень (6),
опорные вставки (52) и (57), соответственно. кольцевое уплотнение (3), втулку (2) и палец (1)
в корпус (50).
W2-4-23
T1F3-03-01-006
50
Сечение B-B
63 38 60 39
T1F3-03-01-007
67 64 16
Сечение A-A
66
65
T1F3-03-01-008
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей (62) и

(61), обратитесь к странице W2-3-16.
W2-4-24
16. Установите пружину (16), кольцевое уплотне-
ние (64), (63) и (62) (2 шт.) в корпус (50) и ус-
тановите крышку (67) на корпус (50), закрепив
её винтами (65, 66) (2 шт.) и (66) (2 шт.).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
17. Установите кольцевые уплотнения (60) и (61) (7

шт.) на корпус (50).
18. Установите регулятор на основной насос и

закрепите винтами с углублением под ключ (38)
(2 шт.) и (39) (2 шт.), соответственно.
: 6 мм
: 29 Н·м (3 кГс·м)
W2-4-25
РАЗБОРКА РЕГУЛЯТОРА
(ОСНОВНОЙ НАСОС 1) 12
11
10
9
8
7
6 D 21
B
5 22
F 23
4
3 24
2 25
20
1
19 26
A 31
18 G 30
E
17 C 29
16
15 28
14 27
13
32
33
34
58
57
38
39
40 56
41 35
42 36
43 37 55
44 54
53
52 59
50 60
51
49
46
45 47
48
61
D
E
62
63
F
75 G 64
69 65
68
A
B 67
C
73 70 66
74 71
W1F3-02-04-007
72
W2-4-26
1- Палец 20 - Палец 39 - Упор 2 58 - Гайка

2- Втулка 21 - Рычаг 40 - Регулировочный винт 59 - Гайка
3- Кольцевое уплотнение 22 - Рычаг обратной связи 41 - Кольцевое уплотнение 60 - Регулировочный винт
4- Кольцевое уплотнение 23 - Палец 42 - Винт с углублением под 61 - Корпус
5- Втулка 24 - Палец ключ (2 шт.) 62 - Палец
6- Компенсирующий пор- 25 - Рычаг 43 - Крышка 63 - Опорная вставка
шень 26 - Палец 44 - Гайка 64 - Кольцевое уплотнение
7- Компенсирующий шток 27 - Поршень управления 45 - Винт с углублением под 65 - Стопорное кольцо
8- Тарелка пружины 28 - Тарелка пружины ключ (4 шт.) 66 - Стопорное кольцо
9- Пружина 29 - Пружина 46 - Крышка 67 - Кольцевое уплотнение
10 - Пружина 30 - Упор 47 - Кольцевое уплотнение (3 68 - Опорная вставка
11 - Упор 31 - Кольцевое уплотнение шт.) 69 - Палец
12 - Кольцевое уплотнение 32 - Блок 48 - Кольцевое уплотнение 70 - Палец
14 - Тарелка пружины ключ (2 шт.) ключ (2 шт.) 72 - Кольцевое уплотнение (7
15 - Пружина 34 - Винт с углублением под 50 - Винт с углублением под шт.)
16 - Пружина ключ (2 шт.) ключ (2 шт.) 73 - Кольцевое уплотнение (2
17 - Стопорное кольцо 35 - Упор 1 51 - Кольцевое уплотнение шт.)
18 - Втулка 36 - Поршень 1 52 - Регулировочный винт 74 - Кольцевое уплотнение
19 - Золотник 37 - Поршень 2 53 - Регулировочный винт 75 - Кольцевое уплотнение
38 - Кольцевое уплотнение 54 - Гайка
55 - Кольцевое уплотнение
56 - Крышка
57 - Винт с углублением под
ключ (4 шт.)
W2-4-27
12
11
10
9
8
7
6 D 21
B
5 22
4
F 23
3 24
2 25
20
1
19 26
A 31
18 G 30
E
17 C 29
16
15 28
14 27
13
32
33
34
58
57
38
39
40 56
41 35
42 36
43 37 55
44 54
53
52 59
50 60
51
49
46
45 47
48
61
D
E
62
63
F
75 G 64
69 65
68
A
B 67
C
73 70 66
74 71
W1F3-02-04-007
72
W2-4-28
Разборка регулятора
• Прежде чем приступить к разборке, обяза- 9. Снимите палец (1), втулку (2), кольцевые уп-
тельно прочитайте внимательно тему «Меры лотнения (3) и (4), гильзу (5) и компенсирующий
безопасности при разборке и сборке», на поршень (6) из корпуса (61).
странице W1-1-1.
10. Снимите стопорное кольцо (13) с корпуса (61),
1. Отверните винты с углублением под ключ (49) чтобы снять тарелку пружины (14) и пружину
(2 шт.) и (50) (2 шт.), чтобы снять регулятор с (15).
основного насоса.
: 6 мм 11. Отверните винты с углублением под ключ (57)
(4 шт.) крепления крышки (56), чтобы снять
ВАЖНО: Не отворачивайте регулировочные крышку (56), упор (11), пружины (10) и (9), та-
винты (52, 53, 60) и гайки (54, 58, 59). В релку пружины (8), упор (30), пружину (29) и
противном случае регулировка пода- тарелку пружины (28).
чи насоса будет нарушена. : 5 мм
2. Отверните винты (45) (4 шт.) крепления крышки
(46) и снимите крышку (46). ВАЖНО: Не удаляйте палец (69) из опорной
: 5 мм вставки (68). Нанесите установочные
метки на опорные вставки (63), (68) и
3. Снимите кольцевое уплотнение (47) (3 шт.) и на корпус (61), чтобы не поменять их
(48) с крышки (46). местами.
12. Снимите стопорные кольца (65) и (66) с корпуса
4. Снимите кольцевое уплотнение (71), (72) (7 (61), чтобы удалить опорные вставки (63) и (68),
шт.) и палец (70) с корпуса (61). пользуясь вытяжными болтами (М6).
5. Отверните винты (33) (2 шт.) и (34) (2 шт.) кре- ВАЖНО: Не удаляйте палец (26) с рычага (25).
пления блока (32). Снимите блок (32), пружину
(16) и кольцевые уплотнения (75), (74) и (73) (2 13. Удалите рычаг (25) из корпуса (61), пользуясь
шт). щипцами или подобным инструментом, и
: 5 мм снимите поршень управления (27).
6. Отверните винты с углублением под ключ (42) ВАЖНО: Если палец (23) удалить не удаётся,
(2 шт.) и снимите крышку (43) с блока (32). сначала снимите гильзу (18), чтобы
: 5 мм удалить палец (23), смещая золотник
(19).
7. Удалите поршень 1 (36) из блока (32) со сто- 14. Вставьте медный стержень в отверстие опор-
роны компенсирующего штока (7). чтобы ной вставки (63) и удалите палец (23) из рычага
удалить упор 2 (39) в сборе, поршень (39) и обратной связи (22). Затем удалите рычаг об-
упор (35). ратной связи (22), гильзу (18), стопорное
кольцо (17) и золотник (19).
8. Снимите кольцевое уплотнение (41) и коль-
цевое уплотнение (38) с упора (39).
W2-4-29
7
D 21
B
F
20
A
G
E
C
61
D
E
62
F
G
A
B
C
W1F3-02-04-007
W2-4-30
ВАЖНО: Не удаляйте пальцы (20) и (62) с ры-
чага (21).
15. Удалите рычаг (21) из корпуса (61), пользуясь

щипцами или подобным инструментом.
Снимите компенсирующий шток (7).
W2-4-31
CБОРКА РЕГУЛЯТОРА A
63 64
65
66
67
68
A
41 38 32 35 61 24 23 25 27 28 29 30 T1F3-03-01-006
Сечение B-B
56
57
42
59
60
40
44
T1F3-03-01-004
43 39 37 36 74 49 71 69 22 26 50 31
Сечение A-A 16 75 14 15 17 19 18 21 8 9 10 55 51 56 58
62
13
52
3
54
34
53
33 1 2 4 5 6 7 20 70 12 11 T1F3-03-01-005
W2-4-32
1- Палец 20 - Палец 39 - Упор 2 58 - Гайка

2- Втулка 21 - Рычаг 40 - Регулировочный винт 59 - Гайка
3- Кольцевое уплотнение 22 - Рычаг обратной связи 41 - Кольцевое уплотнение 60 - Регулировочный винт
4- Кольцевое уплотнение 23 - Палец 42 - Винт с углублением под 61 - Корпус
5- Втулка 24 - Палец ключ (2 шт.) 62 - Палец
6- Компенсирующий пор- 25 - Рычаг 43 - Крышка 63 - Опорная вставка
шень 26 - Палец 44 - Гайка 64 - Кольцевое уплотнение
7- Компенсирующий шток 27 - Поршень управления 45 - Винт с углублением под 65 - Стопорное кольцо
8- Тарелка пружины 28 - Тарелка пружины ключ (4 шт.) 66 - Стопорное кольцо
9- Пружина 29 - Пружина 46 - Крышка 67 - Кольцевое уплотнение
10 - Пружина 30 - Упор 47 - *Кольцевое уплотнение 68 - Опорная вставка
11 - Упор 31 - Кольцевое уплотнение (3 шт.) 69 - Палец
12 - Кольцевое уплотнение 32 - Блок 48 - *Кольцевое уплотнение 70 - Палец
14 - Тарелка пружины ключ (2 шт.) ключ (2 шт.) 72 - *Кольцевое уплотнение
15 - Пружина 34 - Винт с углублением под 50 - Винт с углублением под (7 шт.)
16 - Пружина ключ (2 шт.) ключ (2 шт.) 73 - Кольцевое уплотнение (2
17 - Стопорное кольцо 35 - Упор 1 51 - Кольцевое уплотнение шт.)
18 - Втулка 36 - Поршень 1 52 - Регулировочный винт 74 - Кольцевое уплотнение
19 - Золотник 37 - Поршень 2 53 - Регулировочный винт 75 - Кольцевое уплотнение
38 - Кольцевое уплотнение 54 - Гайка
56 - Крышка
ключ (4 шт.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком *, обратитесь к странице W2-3-26.
W2-4-33
A
B
63 64
65
66
67
68
A
41 38 32 35 61 24 23 25 27 28 29 30 T1F3-03-01-006
Сечение B-B
56
57
42
59
60
40
44
T1F3-03-01-004
43 39 37 36 74 49 71 69 22 26 50 31
Сечение A-A 16 75 14 15 17 19 18 21 8 9 10 55 51 56 58
13 62
52
3
54
34
53
33 1 2 4 5 6 7 20 70 12 11 T1F3-03-01-005
W2-4-34
Cборка регулятора
1. Установите компенсирующий шток (7) и рычаг ВАЖНО: Опорные вставки (68) и (63) подходят
(21) в корпус (61). к любому из двух отверстий. Устано-
вите их строго в соответствии с ус-
2. Совместите палец (62) рычага (21) с отвер- тановочными метками, которые бы-
стием под палец внутри корпуса (61). Со- ли нанесены при разборке, не меняя
вместите палец (20) со ступенчатой соедини- их местами. В противном случае
тельной частью компенсирующего штока (7) и управление насосом работать не бу-
установите рычаг (21) в корпус (61). дет.
8. Совместите палец (69) опорной вставки (68) с
3. Установите стопорное кольцо (17) на гильзу отверстием под палец (69) на рычаге (25).
(18) и установите гильзу (18) и золотник (19) в Вставьте палец и установите стопорное кольцо
корпус (61). (66).
ВАЖНО: Прежде чем установить рычаг об- 9. Вставьте опорную вставку (63) в корпус (61) и
ратной связи (22), проверьте и убе- установите стопорное кольцо (65).
дитесь, что золотник (19) перемеща-
ется свободно. Золотник (19) и рычаг 10. Установите кольцевое уплотнение (31) на упор
обратной связи (22) при установке (30).
должны быть правильно ориенти-
рованы. Не сделайте ошибки при 11. Установите тарелку пружины (28), пружину (29)
выполнении этой операции. и упор (30) в корпус (61).
4. Совместите отверстие под палец в рычаге
обратной связи (22) с отверстием под палец в 12. Установите кольцевое уплотнение (12) на упор
золотнике (19), пользуясь пластмассовым мо- (11).
лотком, установите палец (23) через отверстие
под опорную вставку (63). 13. Установите кольцевое уплотнение (55) в корпус
(61). Затем установите тарелку пружины (8),
пружины (9) и (10) и упор (11) в корпус (61).
5. Установите поршень управления (27) и рычаг Установите крышку (56) на корпус (61) и за-
(25) в корпус (61). крепите винтами с углублением под ключ (57) (5
шт.).
ВАЖНО: Прежде чем установить рычаг (25), : 5 мм
проверьте и убедитесь, что поршень : Н·м (1,2 кГс·м)
управления (27) перемещается сво-
бодно. 14. Установите пружину (15), тарелку пружины (14)
и стопорное кольцо (13) на золотник (19).
6. Совместите палец (26) рычага (25) со ступен-
чатой соединительной частью поршня управ- 15. Установите кольцевое уплотнение (4) на гильзу
ления (27) и установите рычаг (25). (5) и установите гильзу (5), компенсирующий
поршень (6), кольцевое уплотнение (3), втулку
7. Установите кольцевые уплотнения (64) и (67) (2) и палец (1) в корпус (61).
на опорные вставки (63) и (68), соответственно.
W2-4-35
A
B
T1F3-03-01-006
41 38 32 35 61
Сечение B-B
42
T1F3-03-01-004
43 39 37 36 74 49 71 69 50
Сечение A-A 16 75
34
33 11 T1F3-03-01-005
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей (45),

(46), (47), (48) и (72), обра-
титесь к странице W2-3-26.
W2-4-36
16. Установите кольцевые уплотнения (38, 41) и
поршень (37) на упор 2 (39).
17. Установите упор 1 (35), поршень 1 (36) и упор

(39) в сборе в блок (32)
18. Установите крышку (43) на блок (32) и закре-

пите её винтами (42) (2 шт.).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
19. Установите пружину (16), кольцевое уплотне-

ние (74), (75) и (73) (2 шт.) в корпус (61) и ус-
тановите блок (32), закрепив его винтами (33) (2
шт.) и (34) (2 шт).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)

шт.) на крышку (46). Установите крышку (46) в
сборе на корпус (61), закрепив её винтами (45)
(4 шт).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)

шт.) на корпус (61).
22. Установите регулятор на основной насос и

(2 шт.) и (50) (2 шт).
: 6 мм
: 29 Н·м (3,0 кГс·м)
W2-4-37
РАЗБОРКА
КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ
1
4
3
2 7
8
6
5
10
9
11
12
13
12 W1F3-02-04-002
14
1 - Промежуточное кольцо (2 5- Стопорное кольцо 9 - Заглушка 12 - Подшипник (2 шт.)

шт.) 6- Палец 10 - Кольцевое уплотнение 13 - Шестерня
2 - Стопорное кольцо 7- Палец (2 шт.) (1В Р24) 14 - Стопорное кольцо
3 - Подшипник 8- Винт с углублением под 11 - Корпус
4 - Шестерня ключ (4 шт.)
W2-4-38
Разборка коробки отбора мощности
1. Удалите заглушку (9) с корпуса коробки отбора

мощности (11).
2. Отверните винты с углублением под ключ (8) (4

шт.) и снимите корпус коробки (11) с корпуса
насоса.
: 8 мм
3. Снимите стопорное кольцо (5) с корпуса ко-

робки (11) и удалите палец (6).
4. Снимите промежуточные кольца (1) (2 шт.) и

шестерню (4) в сборе из корпуса коробки (11).
5. Удалите стопорное кольцо (2) с шестерни (4) и

снимите подшипник (3).
6. Снимите стопорное кольцо (14) с корпуса ко-

робки (11) и снимите шестерню (13) с
подшипниками (12) (2 шт).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте подшипники (12)

с шестерни (13). В случае
снятия подшипников заме-
ните их новыми.
W2-4-39
СБОРКА КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ
12 9 9
14 10
13
11
8
2 8
1
Корпус
6 7
4
3
5 4 5
W1F3-02-04-004
W1F3-02-04-003
3 2
1 - Промежуточное кольцо (2 5- Стопорное кольцо 9 - Заглушка 12 - Подшипник (2 шт.)

шт.) 6- Палец 10 - Кольцевое уплотнение 13 - Шестерня
2 - Стопорное кольцо 7- Штифт (2 шт.) (1В Р24) 14 - Стопорное кольцо
3 - Подшипник 8- Винт с углублением под 11 - Корпус
4 - Шестерня ключ (4 шт.)
W2-4-40
Сборка коробки отбора мощности
1. Установите шестерню (13) в сборе в корпус

коробки (11) и установите стопорное кольцо
(14).
2. Установите подшипник (3) в шестерню (4). За-

стопорите подшипник (3) стопорным кольцом
(2)
3. Установите шестерню (4) в сборе и промежу-

точные кольца (1) (2 шт.). Установите палец (6)
на корпус коробки (11) и застопорите палец (6)
стопорным кольцом (5).
4. Установите уплотнительное кольцо (10) и за-

глушку (9) в корпус коробки (11).
5. Установите корпус коробку отбора мощности

(11) в сборе на корпус насоса и закрепите
: 8 мм
: 33 Н·м (3,5 кГс·м)
W2-4-41
РАЗБОРКА И СБОРКА НАСОСА СИС-
ТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И НАСОСА СИС-
ТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
27
13
26
10
10
12
1
9
6
26
14
27
6
9
2
3
5
16
15
7
12
W137-02-04-034
W2-4-42
Размер Момент затяжки

Номер Количе
Наименование детали ключа Примечание
позиции. ство Н·м кГс·м
мм
1 Корпус 1
2 Фланец 1
При сборке нанесите пластичную смазку на
3 Уплотнение 1
кромку уплотнения
5 Стопорное кольцо 1
6 Уплотнение 2 При сборке нанесите пластичную смазку
7 Крышка 1
9 Упорное кольцо 2 При сборке нанесите пластичную смазку
10 Шпонка 2
12 Кольцевое уплотнение 2 При сборке нанесите пластичную смазку
13 Шестерня 1
14 Шестерня 1
15 Шайба 2
(4 … 4,5)
16 Болт 2 : 17 39 … 44
(29 … 32,5)
26 Втулка 4 При установке смажьте рабочей жидкостью
27 Втулка 4 При установке смажьте рабочей жидкостью
W2-4-43
W2-4-44
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Гидрораспределитель
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОРАСПРЕДЕ-

ЛИТЕЛЯ
2
ОСТОРОЖНО: Перед тем как приступить к работе,
обязательно выпустите воздух из гидробака.
(Обратитесь к теме «Выпуск воздуха из гидро-
бака» на странице W1-4-1.)
Снятие
ВАЖНО: К отсоединённым шлангам прикрепите но- 3

мерные бирки для последующей сборки.
1. Отсоедините все шланги и трубопроводы от гидро-
распределителя системы управления (2). (Обрати-
1
тесь к странице W2-9-1.) На открытые концы уста- 4
новите заглушки.
: 17 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
: 19 мм
: 29.5 Н·м (3 кГс·м)
2. Отсоедините все шланги и трубопроводы от блока

четырёх электромагнитных клапанов и от предо-
хранительного клапана системы управления. (Об-
ратитесь к страницам W2-11-1 и W2-12-1.) W1F3-02-05-004
3. Отверните болты (4) (3 шт.) и снимите гидрорас-

пределитель (2) системы управления с кронштей-
ном (3) с гидрораспределителя (1). Вращение поворотной части
: 22 мм 1-й контур рукояти

2-й контур стрелы
: 140 Н·м (14,3 кГс·м) Дополнительное рабочее обо-
2-й контур рудование
рукояти
1-й контур
ВАЖНО: К отсоединённым шлангам прикрепите стрелы
Ковш
номерные бирки для последующей
Передви-
сборки. жение Установочный
гидроцилиндр
4. Отсоедините все шланги, трубопроводы и электри-
ческие разъёмы от гидрораспределителя. На
открытые концы установите заглушки.
: 17 мм
: 9,8 Н·м (1 кГс·м)
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3 кГс·м)
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)
: 36 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м) Передняя сторона
: 6 мм T176-03-03-038
: 20 Н·м (2 кГс·м)
: 8 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
W2-5-1
ОСТОРОЖНО: Масса
гидрораспределителя 136 кг Предохранительный
клапан системы
6. Отверните болты крепления гидрораспреде-
лителя (5) (4 шт.). Установите рым-болты (М14,
шаг резьбы 2 мм) (2 шт.) в отверстия (6) под
1
рым-болты наверху гидрораспределителя (1).
Снимите гидрораспределитель (1).
: 22 мм
: 140 Н·м (14,3 кГс·м)
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается размеров клю-
чей и значений моментов затяжки, обрати-
тесь к предыдущей теме «Снятие».
ОСТОРОЖНО: Масса 5
гидрораспределителя 130 кг
W1F3-02-05-001
1. Поднимите и установите гидрораспределитель

(1), закрепив его болтами (5) (4 шт.).
2. Присоедините все шланги, трубопроводы и

разъёмы к гидрораспределителю (1).
3. Установите гидрораспределитель системы 6

управления (2) с кронштейном (3) на гидро-
распределитель (1) и закрепите его болтами
(4) (3 шт).
4. Присоедините все шланги и трубопроводы к

гидрораспределителю системы управления (2).
(Обратитесь к странице W2-9-1)
6
5. Присоедините все шланги, трубопроводы и
электрические разъёмы к блоку четырёх элек-
тромагнитных клапанов.
ВАЖНО: После установки проверьте уровень

рабочей жидкости. При необходимо-
сти добавьте. Включите двигатель.
Проверьте, нет ли течи.
W1F1-02-05-003
W2-5-2
W2-5-3
РАЗБОРКА 4-Х ЗОЛОТНИКОВОГО

БЛОКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
41
X
1
2
42
3 29
23 43 47
4
5 30
44 48
6 24
7 31
Рекупе-
8 ративный 45
клапан
25 49
9 рукояти 32
(клапан-
10 переклю- 26 50
Гидроза чатель) 46
мок 36 33
контура 11 27 51
стрелы
12 34
13 28
52 Обратный кла-
14 37
пан (контур ос-
15 35
38 новного предо-
16 хранительного
клапана)
17
39
18
40
W
60 62
61 63
64
65
W
58
66
59
67
72
X
W1F1-02-05-004
1- Кольцевое уплотнение 16 - Пробка 35 - Тарелка пружины 50 - Пружина

2- Винт 17 - Пружина 36 - Основной золотник 51 - Тарелка пружины
3- Упорное кольцо 18 - Тарельчатый клапан 37 - Тарельчатый клапан 52 - Основной золотник
4- Кольцевое уплотнение 23 - Кольцевое уплотнение 38 - Пружина 58 - Колпачок
5- Кольцевое уплотнение 24 - Болт 39 - Кольцевое уплотнение 59 - Гайка
6- Кольцевое уплотнение 25 - Тарелка пружины 40 - Пробка 60 - Пробка
7- Упорное кольцо 26 - Пружина 41 - Кольцевое уплотнение 61 - Кольцевое уплотнение
8- Упорное кольцо 27 - Тарелка пружины 42 - Болт 62 - Колпачок
9- Кольцевое уплотнение 28 - Основной золотник 43 - Тарелка пружины 63 - Стопорное кольцо
10 - Гильза 29 - Кольцевое уплотнение 44 - Пружина 64 - Прокладка
11 - Золотник 30 - Винт 45 - Тарелка пружины 65 - Гайка
12 - Шайба 31 - Кольцевое уплотнение 46 - Основной золотник 66 - Головка
13 - Пружина 32 - Болт 47 - Кольцевое уплотнение 67 - Винт с углублением под
14 - Упорное кольцо 33 - Тарелка пружины 48 - Болт ключ
15 - Кольцевое уплотнение 34 - Пружина 49 - Тарелка пружины 72 - Корпус
W2-5-4
Разборка верхней секции 4-х золотникового
блока гидрораспределителя
• Прежде чем приступить к разборке, обяза- ВАЖНО: Нанесите метки на основные золот-
тельно прочитайте внимательно тему «Меры ники (28, 36, 46 и 52) и на корпус (72),
безопасности при разборке и сборке», на чтобы не поменять их местами при
странице W1-1-1. последующей сборке.
• Обозначьте бирками золотники и места их 8. Установите основные золотники (28, 36, 46 и
расположения в корпусе, чтобы не допускать 52) в тиски, через деревянные прокладки.
ошибок при сборке. Отверните болты (24, 32, 42, 48), удалите
тарелки пружин (25, 33, 43, 49), пружины (26,
1. Отверните винты с углублением под ключ (67) 34, 44, 50) и тарелки пружин (27, 35, 45, 51).
(11 шт.) на корпусе (72) и снимите головку (66). : 17 мм
: 8 мм
9. Отверните заглушку (40), снимите кольцевое
2. Снимите гидрозамок контура стрелы в сборе уплотнение (39), пружину (38) и тарельчатый
(5 … 16), кольцевое уплотнение (4), упорное клапан (37) с золотника (36).
кольцо (3) с головки (66). : 17 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Возьмите гидрозамок контура
стрелы в сборе рукой и уда- 10. Удалите пружину (17) и тарельчатый клапан
лите его из верхнего корпуса (18) из корпуса (72).
(66).
3. Удалите пробку (16), кольцевое уплотнение

(15), упорное кольцо (14), пружину (13), шайбу
(12) и золотник (11) из гильзы (10).
4. Удалите кольцевые уплотнения (5, 6, 9) и

упорные кольца (7, 8) из гильзы (10).
5. Снимите колпачок (62), стопорное кольцо (63),

прокладку (64) и гайку (65) с головки (66). От-
верните винт (30) с головки и снимите коль-
цевое уплотнение (29) с винта (30).
: 17 мм
: 4 мм
6. Снимите колпачок (58) и отверните гайку (59) с

головки (66).
Отверните винт (2) с головки (66) и снимите
кольцевое уплотнение (1) с винта (2).
: 17 мм
: 4 мм
ВАЖНО: Удаляя основные золотники в сборе

(28, 36, 46 и 52), делайте осторожные
движения. Если золотники заедает,
даже незначительно, повторите по-
пытку, не прикладывая больших уси-
лий.
7. Удалите основные золотники в сборе (28, 36,
46 и 52) и кольцевые уплотнения (23, 31, 41,
47) из корпуса (72).
W2-5-5
Рекупера-
тивный
клапан ру-
кояти
(клапан-
Гидроза переклю-
мок чатель)
контура 19
стрелы
20 Обратный
53 клапан (кон-
21 тур основно-
54 го предо-
55 хранитель-
22 ного клапа-
56 на)
57
W
69
70
71 W
68
72
X
W1F1-02-05-004
19 - Пружина 53 - Заглушка 57 - Тарельчатый клапан 70 - Упорное кольцо

20 - Шайба 54 - Упорное кольцо 68 - Перегрузочный предо- 71 - Кольцевое уплотнение
21 - Кольцевое уплотнение 55 - Кольцевое уплотнение хранительный клапан 72 - Корпус
22 - Золотник 56 - Пружина 69 - Перегрузочный предо-
хранительный клапан
W2-5-6
11. Удалите пружину (19), шайбу (20), кольцевое
уплотнение (21) и золотник (22) из корпуса
(72).
12. Снимите заглушку (53), упорное кольцо (54),

кольцевое уплотнение (55), пружину (56) и
тарельчатый клапан (57) из корпуса (72).
: 14 мм
ВАЖНО: Никогда не откручивайте стопорную

гайку. Если отвернуть, давление на-
стройки может измениться.
13. Отверните перегрузочные предохранительные
клапаны (68, 69), вращая ключом за гильзу.
Удалите перегрузочные предохранительные
клапаны (68, 69) из корпуса (72).
: 27 мм
Стопорная
гайка
Гильза
W176-02-06-017
14. Удалите упорное кольцо (70) и кольцевое уп-

лотнение (71) из корпуса (72).
W2-5-7
72
Перепускной запорный
клапан
79
78
77 83
76 82
81
Дроссель 80
75 обратного 87
74 Обратный кла- 86
клапана (1-й 85
73 пан нагрузки
параллель-
(2-й последо- 84
ный контур 98
вательный 97
рукояти)
контур рукояти) 96
95
94
93 Клапан управ-
92 ления подачей в
91 контур ковша
90 (тарельчатый
89 клапан)
88 108
99 109
107
Клапан управления по-

дачей вконтур ковша
(клапан-переключатель)
102
103
100 104
101 105
W176-02-05-012
106
72 - Корпус 82 - Тарельчатый клапан 92 - Кольцевое уплотнение 101 -Винт с углублением под

73 - Заглушка 83 - Втулка 93 - Пружина ключ
74 - Кольцевое уплотнение 84 - Кольцевое уплотнение 94 - Заглушка 102 -Золотник
75 - Заглушка 85 - Упорное кольцо 95 - Кольцевое уплотнение 103 -Шайба
76 - Кольцевое уплотнение 86 - Пружина 96 - Пружина 104 -Пружина
77 - Пружина 87 - Тарельчатый клапан 97 - Тарельчатый клапан 105 -Кольцевое уплотнение
78 - Тарелка 88 - Кольцевое уплотнение 98 - Седло клапана 106 -Заглушка
79 - Золотник 89 - Упорное кольцо 99 - Крышка 107 -Кольцевое уплотнение
80 - Заглушка 90 - Втулка 100 -Винт с углублением под 108 -Кольцевое уплотнение
81 - Пружина 91 - Упорное кольцо ключ 109 -Упорное кольцо
W2-5-8
Разборка боковой секции 4-х золотникового
15. Отверните заглушку (106), удалите пружину
(104), шайбу (103), золотник (102) и кольцевое
уплотнение (105).
: 36 мм

(100) (7 шт.) и (101) (3 шт.). Снимите крышку
(99), кольцевые уплотнения (107, 108) и
упорное кольцо (109).
: 6 мм, 8 мм
17. Удалите втулку (90) из головки (99), затем,

кольцевые уплотнения (88, 92), упорные коль-
ца (89, 91) и пружину (93) со втулки (90).
18. Удалите пробку (94) из корпуса (72).

Зажмите пробку (94) в тиски, за выступ, через
деревянные прокладки. Удалите седло кла-
пана (98), тарельчатый клапан (97), пружину
(96) и кольцевое уплотнение (95) из пробки
(94).
19. Удалите кольцевое уплотнение (84), упорное

кольцо (85), пружину (86) и тарельчатый кла-
пан (87) из корпуса (72) (2 точки).
20. Удалите заглушку (80), пружину (81), тарель-

чатый клапан (82) и втулку (83) из корпуса
(72).
21. Удалите пробку (75), кольцевое уплотнение

(76), тарелку (78) и золотник (79) из корпуса
(72).
W2-5-9
72
115
110
116 119
111 117
118
112
Обратный клапан
113 (объединённый 120
контур)
114
Клапан управле-
ния подачей в
контур дополни-
тельного рабочего
оборудования
121
122
W1F1-02-05-005
72- Корпус 113 -Упорное кольцо 117 -Кольцевое уплотнение 120 -Кольцевое уплотнение
110 -Тарельчатый клапан 114 -Заглушка 118 -Заглушка 121 -Головка
111 -Пружина 115 -Тарельчатый клапан 119 -Перегрузочный 122 -Винт с углублением под
предохранительный ключ
клапан
112 -Кольцевое уплотнение 116 -Пружина
W2-5-10
Разборка нижней секции 4-х золотникового

22. Отверните перегрузочный предохранительный
клапан (119), вращая ключом за гильзу, и уда-
лите его из корпуса (72).
: 27 мм
Стопорная
гайка
Гильза
W176-02-06-017
23. Отверните винты с углублением под ключ (5

шт.) на корпусе (72) и снимите головку (121) и
кольцевое уплотнение (120).
: 8 мм
24. Отверните заглушку (118), удалите кольцевое

уплотнение (117), пружину (116) и тарельчатый
клапан (115) из корпуса (72).
: 14 мм
25. Отверните заглушку (114), удалите упорное

кольцо (113), кольцевое уплотнение (112),
пружину (111) и тарельчатый клапан (110) из
корпуса (72).
: 14 мм
W2-5-11
РАЗБОРКА 5-ТИ ЗОЛОТНИКОВОГО
БЛОКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
184
183
185
123
124
125 155
156
126 149
127 186
128 157
129 150
130 158
165
131 151
144 159
171
132 152
134 145 166
Гидрозамок 177
контура 135 133 146
рукояти
153 160 167 172
136
143 147
137
141 168 173
138 178
148 154
139 169 174 179
140 161
142 175 180
162
163 170
181
164 176
182
187
W176-02-05-011
W2-5-12
123 -Упорное кольцо 140 -Тарельчатый клапан 157 -Тарелка пружины 174 -Пружина
124 -Кольцевое уплотнение 141 -Упорное кольцо 158 -Пружина 175 -Тарелка пружины
125 -Заглушка 142 -Кольцевое уплотнение 159 -Тарелка пружины 176 -Основной золотник
126 -Кольцевое уплотнение 143 -Перегрузочный предо- 160 -Основной золотник 177 -Кольцевое уплотнение
127 -Кольцевое уплотнение хранительный клапан 161 -Тарельчатый клапан 178 -Болт
128 -Кольцевое уплотнение 144 -Заглушка 162 -Пружина 179 -Тарелка пружины
129 -Упорное кольцо 145 -Кольцевое уплотнение 163 -Кольцевое уплотнение 180 -Пружина
130 -Упорное кольцо 146 -Упорное кольцо 164 -Заглушка 181 -Тарелка пружины
131 -Кольцевое уплотнение 147 -Кольцевое уплотнение 165 -Кольцевое уплотнение 182 -Основной золотник
132 -Гильза 148 -Основной предохрани- 166 -Болт 183 -Винт с углублением под
133 -Золотник тельный клапан 167 -Тарелка пружины ключ
134 -Шайба 149 -Кольцевое уплотнение 168 -Пружина 184 -Заглушка
135 -Пружина 150 -Болт 169 -Тарелка пружины 185 -Кольцевое уплотнение
136 -Упорное кольцо 151 -Тарелка пружины 170 -Основной золотник 186 -Головка
137 -Кольцевое уплотнение 152 -Пружина 171 -Кольцевое уплотнение 187 -Корпус
138 -Заглушка 153 -Тарелка пружины 172 -Болт
139 -Пружина 154 -Основной золотник 173 -Тарелка пружины
155 -Кольцевое уплотнение
156 -Болт
W2-5-13
183
123
124
125 155
156
126 149
127 186
128 157
129 150
130 158
165
131 151
159
171
132 152 166
134
Гидрозамок
135 177
контура 133 167
153 160 172
рукояти 136
143
137
141 168 173
138 178
148 154
139 169 174
179
140 161
175 180
142
162
170
163
181
164 176
182
187
W176-02-05-011
W2-5-14
Разборка верхней секции 5-ти золотникового
1. Отверните винты с углублением под ключ 7. Отверните заглушку (164), удалите кольцевое
(183) (10 шт.) на корпусе (187) и снимите уплотнение (163), пружину (162) и тарельча-
крышку (187). тый клапан (161) с основного золотника (160).
: 8 мм : 17 мм
2. Удалите гидрозамок контура рукояти в сборе 8. Удалите пружину (139), тарельчатый клапан
(125…138), кольцевое уплотнение (124), (140), упорное кольцо (141) и кольцевое уп-
упорное кольцо (123) с головки (186). лотнение (142) из корпуса (187).
ПРИМЕЧАНИЕ: Возьмите гидрозамок контура
рукояти в сборе рукой и уда- ВАЖНО: Никогда не откручивайте стопорную
лите его из головки (186). гайку. Если отвернуть, давление на-
3. Удалите пробку (138), кольцевое уплотнение 9. Отверните перегрузочный предохранительный
(137), упорное кольцо (136), пружину (135), клапан (143) и основной предохранительный
шайбу (134) и золотник (133) из гильзы (132). клапана (148), вращая ключом за гильзу.
Удалите их из корпуса (187).
4. Удалите пробку (125), кольцевые уплотнения : 27 мм
(126, 127, 128, 131) и упорные кольца (129,
Стопорная
130) из гильзы (132). гайка
5. Удалите основные золотники в сборе (154, 160, Гильза

170, 176, 182) и кольцевые уплотнения (149,
155, 165, 171, 177) из корпуса (187).
ВАЖНО: Нанесите метки на основные золотни- W176-02-06-017

ки (154, 160, 170, 176, 182) и на корпус
(187), чтобы не поменять их местами
при последующей сборке.
6. Зажмите основные золотники в сборе (154,
160, 170, 176, 182) в тиски. Отверните болты
(150, 156, 166, 172, 178), удалите тарелки
пружин (151, 157, 167, 173, 179), пружины (152,
158, 168, 174, 180) и тарелки пружин (153, 159,
169, 175, 181).
: 17 мм
W2-5-15
нагрузки (1-й па- Обратный кла-
Клапан управления пан нагрузки (2-й
подачей в контур до- раллельный кон- 213
197 тур рукояти) 214 параллельный
полнительного рабо- контур рукояти)
чего оборудования 198 215
199 208
(тарельчатый клапан) 209 216
200
201 210
Обратный 202 211
191 клапан на- 203 212
грузки (парал- 193 204
192 лельный кон- 194 205
тур передви- 195 206
жения) 207
196
188
189
190
187
223
224
222
225
Клапан управления пода-
чей в контур дополнитель- 226
ного рабочего оборудова-
ния (кла-
) 221
220
219
218 W176-02-05-013
217
W2-5-16
187 -Корпус 197 -Кольцевое уплотнение 207 -Тарельчатый клапан 217 -Заглушка
188 -Винт с углублением под 198 -Упорное кольцо 208 -Кольцевое уплотнение 218 -Кольцевое уплотнение
ключ 199 -Втулка 209 -Упорное кольцо 219 -Пружина
189 -Крышка 200 -Упорное кольцо 210 -Заглушка 220 -Шайба
190 -Кольцевое уплотнение 201 -Кольцевое уплотнение 211 -Пружина 221 -Золотник
191 -Винт с углублением под 202 -Пружина 212 -Тарельчатый клапан 222 -Винт с углублением под
ключ 203 -Заглушка 213 -Кольцевое уплотнение ключ
192 -Головка 204 -Кольцевое уплотнение 214 -Упорное кольцо 223 -Винт с углублением под
193 -Кольцевое уплотнение 205 -Пружина 215 -Пружина ключ
194 -Упорное кольцо 206 -Тарельчатый клапан 216 -Тарельчатый клапан 224 -Головка
195 -Пружина 225 -Кольцевое уплотнение
196 -Тарельчатый клапан 226 -Кольцевое уплотнение
W2-5-17
нагрузки (1-й па- Обратный кла-
Клапан управления пан нагрузки (2-й
подачей в контур до- раллельный кон- 213
197 тур рукояти) 214 параллельный
полнительного рабо- контур рукояти)
чего оборудования 198 215
199 208
(тарельчатый клапан) 209 216
200
201 210
Обратный 202 211
191 клапан на- 203 212
грузки (парал- 193 204
192 лельный кон- 194 205
тур передви- 195 206
жения) 207
196
188
189
190
187
223
224
222
225
Клапан управления пода-
чей в контур дополнитель- 226
ного рабочего оборудова-
ния (кла-
) 221
220
219
218 W176-02-05-013
217
W2-5-18
Разборка боковой секции 5-ти золотникового
10. Отверните заглушку (217), удалите кольцевое

уплотнение (218), пружину (219), шайбу (220) и
золотник (221).
: 36 мм
11. Отверните винты с углублением под ключ (222,

223). Снимите крышку (224) и кольцевые уп-
лотнения (225, 226).
: 6 мм, 8 мм
12. Удалите втулку (199) из крышки (224), затем,

кольцевые уплотнения (197, 201), упорные
кольца (198, 200) и пружину (202) с втулки
(199).
13. Удалите пробку (203) из корпуса (187), на ус-

тановочной поверхности под крышку (224).
Зажмите выступающую часть пробки (203) в
тиски, через деревянные прокладки. Удалите
седло клапана (207), тарельчатый клапан
(206), пружину (205) и кольцевое уплотнение
(204).

кольцо (194), пружину (195) и тарельчатый
клапан (196) из корпуса (187), на установочной
поверхности под крышку (224).

клапан (216) из корпуса (187), на установочной
поверхности под крышку (224). (3 точки)
16. 16. Отверните винты с углублением под ключ

(191) (6 шт.) на корпусе (187) и снимите крыш-
ку (192).
: 6 мм

кольцо (209), заглушку (210), пружину (211) и
тарельчатый клапан (212) из корпуса (187), на
установочной поверхности под крышку (192).
(2 точки)

клапан (216) из корпуса (187), на установоч-
ной поверхности под крышку (192).
W2-5-19
187
244
235 243 245
236 246
227
228 237
247
229
238
230
248
239
231
232 254
233
234
Клапан-сумматор
потоков допол-
249 252
нительного ра-
бочего оборудо- 250 253
вания
251
W1F3-02-05-007
187 - Корпус 233 - Пружина 243 - Перегрузочный предохрани- 249 - Винт с углублением под ключ
227 - Заглушка 234 - Болт тельный клапан
228 - Пружина 235 - Заглушка 244 - Кольцевое уплотнение 250 - Кольцевое уплотнение
229 - Тарельчатый кла- 236 - Пружина 245 - Упорное кольцо 251 - Заглушка
пан 237 - Тарельчатый кла- 246 - Кольцевое уплотнение 252 - Кольцевое уплотнение
230 - Золотник пан 247 - Заглушка 253 - Заглушка
231 - Кольцевое уплот- 238 - Золотник 248 - Кольцевое уплотнение 254 - Головка
нение 239 - Кольцевое уплот-
232 - Шайба нение
W2-5-20
Разборка нижней секции 5-ти золотникового

19. Отверните перегрузочный предохранительный

клапан (243). Вращая его за гильзу, и удалите
клапан из корпуса (187).
: 27 мм
Стопорная
гайка
Гильза
W176-02-06-017

(249) (9 шт.) на корпусе (187) и снимите го-
ловку (254) и кольцевые уплотнения (248) (5
шт).
: 8 мм
21. Удалите кольцевые уплотнения (231, 239),

клапан-сумматор потоков в сборе (231, 239),
(235…242) и клапан-сумматор потоков контура
дополнительного рабочего оборудования в
сборе (227…234) из корпуса (187).
ВАЖНО: Не удаляйте заглушку (227), пружину

(228) и тарельчатый клапан (229) из
золотника (230). При замене этих
деталей замените золотник в
комплекте.
22. Зажмите золотник (230) в тиски, через дере-

вянные прокладки. Удалите болт (234), пру-
жину (233) и шайбу (232).
: 17 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте заглушку (235),

пружину (236), тарельчатый
клапан (237) и золотник (238).
W2-5-21
РАЗЪЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ
КОРПУСОВ 4-Х ЗОЛОТНИКОВОГО И
5-ТИ ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
187
262
261
256
257
259
258
72 260
263
264
265
255 266 267
268
269
270
271
272
273 277
274 275 276
W176-02-05-015
72 - Корпус 260 -Кольцевое уплотнение 266 -Кольцевое уплотнение 272 -Кольцевое уплотнение
187 -Корпус 261 -Кольцевое уплотнение 267 -Упорное кольцо 273 -Упорное кольцо
255 -Винт с углублением под 262 -Упорное кольцо 268 -Кольцевое уплотнение 274 -Кольцевое уплотнение
ключ 263 -Кольцевое уплотнение 269 -Кольцевое уплотнение 275 -Упорное кольцо
256 -Кольцевое уплотнение 264 -Упорное кольцо 270 -Кольцевое уплотнение 276 -Кольцевое уплотнение
257 -Кольцевое уплотнение 265 -Кольцевое уплотнение 271 -Кольцевое уплотнение 277 -Упорное кольцо
259 -Упорное кольцо
W2-5-22
Разъединение Соединение
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (72) 45 кг 1. Установите кольцевые уплотнения (256…258,

260, 261, 263, 265, 266, 268…272, 274, 276) и
Масса корпуса (187) 50 кг упорные кольца (259, 262, 264, 267, 273, 275,
277) в корпус (187).
(255) (9 шт.) и разъедините корпуса (72) и ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (72) 45 кг
(187).
: 12 мм Масса корпуса (187) 50 кг
2. Снимите кольцевые уплотнения (256…258, 2. Соедините корпус (72) с корпусом (187) и стя-
260, 261, 263, 265, 266, 268…272, 274, 276) и ните их винтами с углублением под ключ
упорные кольца (259, 262, 264, 267, 273, 275, (255).
277) с корпуса (187). : 12 мм
: 108+9,8 Н·м (11+1 кГс·м)
W2-5-23
СБОРКА 4-Х ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА
Основной
золотник (28, Основной
46, 52) золотник (36)
A 43, 25, 49 33
61 60 31 41 47
23 44, 26, 50
34
19 42, 24, 48 32
20
45, 27, 51 35
21
53
22
54, 55
56
57
72 46, 28, 52 36
37
38
39
52 40
28 36 46 W1F1-02-05-007
Гидрозамок контура стрелы W176-02-05-024
Стрела 1 5
Сечение A
63, 64 10
6
62 11
65
66 7
29
8
30 14 9
58
59 12
1 15 13
2 16
17
Гидрозамок
контура 18
стрелы
W176-02-05-025
3 4 W176-02-05-022
W2-5-24
1- Кольцевое уплотнение 19 - Пружина 37 - Тарельчатый клапан 55 - Кольцевое уплотнение

2- Винт 20 - Шайба 38 - Пружина 56 - Пружина
3- Упорное кольцо 21 - Кольцевое уплотнение 39 - Кольцевое уплотнение 57 - Тарельчатый клапан
4- Кольцевое уплотнение 22 - Золотник 40 - Заглушка 58 - Колпачок
5- Кольцевое уплотнение 23 - Кольцевое уплотнение 41 - Кольцевое уплотнение 59 - Гайка
6- Кольцевое уплотнение 24 - Болт 42 - Болт 60 - Заглушка
7- Упорное кольцо 25 - Тарелка пружины 43 - Тарелка пружины 61 - Кольцевое уплотнение
8- Упорное кольцо 26 - Пружина 44 - Пружина 62 - Колпачок
9- Кольцевое уплотнение 27 - Тарелка пружины 45 - Тарелка пружины 63 - Стопорное кольцо
10 - Гильза 28 - Основной золотник 46 - Основной золотник 64 - Прокладка
11 - Золотник 29 - Кольцевое уплотнение 47 - Кольцевое уплотнение 65 - Гайка
12 - Шайба 30 - Винт 48 - Болт 66 - Головка
13 - Пружина 31 - Кольцевое уплотнение 49 - Тарелка пружины 67 - *Винт с углублением под
14 - Упорное кольцо 32 - Болт 50 - Пружина ключ
15 - Кольцевое уплотнение 33 - Тарелка пружины 51 - Тарелка пружины 68 - *Перегрузочный
16 - Заглушка 34 - Пружина 52 - Основной золотник предохранительный
17 - Пружина 35 - Тарелка пружины 53 - Заглушка клапан
18 - Тарельчатый клапан 36 - Основной золотник 54 - Упорное кольцо 69 - *Перегрузочный
предохранительный
клапан
70 - *Упорное кольцо
71 - *Кольцевое уплотнение
72 - Корпус
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, от-

меченных знаком *, обрати-
тесь к странице W2-5-4,
W2-5-6.
W2-5-25
Основной
золотник (28, Основной
46, 52) золотник (36)
A
31 41 47 43, 25, 49 33
23
44, 26, 50
19 34
42, 24, 48 32
20
21 45, 27, 51 35
53
22
54, 55
56
57
72
46, 28, 52 36
37
38
52 39
40
28 36 46 W1F1-02-05-007
Гидрозамок контура стрелы W176-02-05-024
Сечение A Стрела 1 5
63, 64 10
62 6
65 11
66
29 7
30 8
58 14 9
59
12
1
15 13
2
16
Гидрозамок 17
контура
18
стрелы
W176-02-05-025
3 4 W176-02-05-022
W2-5-26
Сборка верхней секции 4-х золотникового

блока гидрораспределителя ВАЖНО: При замене гильзы (10) или золотника
(11), замените их в комплекте.
1. Зажмите основной золотник (36) в тиски, через 6. Установите кольцевое уплотнение (15), упор-
деревянные прокладки. Установите тарель- ное кольцо (14), пружину (13) шайбу (12) и зо-
чатый клапан (37), пружину (38) кольцевое лотник (11) на пробку (16), и всё это устано-
уплотнение (39) и заглушку (40). вите в гильзу (10).
: 17 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливая шайбу (12),
: 25 Н·м (2,5 кГс·м) поверните её фаской в сто-
рону пружины.
2. Установите тарелки пружин (27, 35, 45, 51),
пружины (26, 34, 44, 50), тарелки пружин (25, 7. Установите гидрозамок контура стрелы в сбо-
33, 43, 49) и болты (24, 32, 42, 48) в соответ- ре (5 … 16) на головку (66).
ствующие золотники (28, 36, 46, 52).
: 17 мм ВАЖНО: При замене корпуса (72) или тарель-
: 12 Н·м (1,2 кГс·м) чатого клапана (18), выбейте тарель-
чатый клапан (18) стальным стерж-
3. Установите винт (30) и кольцевое уплотнение нем.
(29) на головку (66), затем установите гайку 8. Установите тарельчатый клапан (18) и пружи-
(65), прокладку (64), стопорное кольцо (63) и ну (17) в корпус (72).
колпачок (62) на винт (30).
: 4 мм 9. Установите золотник (22), кольцевое уплотне-
: 17 мм ние (21), шайбу (20) и пружину (19) в корпус
: 20 Н·м (2 кГс·м) (72).
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливая шайбу (20),
4. Установите винт (2) и кольцевое уплотнение
поверните её фаской в
(1) на головку (66), затем установите гайку (59)
сторону пружины.
и колпачок (58) на винт (2).
: 4 мм
10. Установите тарельчатый клапан (57), пружину
: 17 мм
(56), кольцевое уплотнение (55), упорное
: 20 Н·м (2 кГс·м)
кольцо (54) и заглушку (53) в корпус (72).
: 14 мм
5. Установите упорные кольца (7, 8) и кольцевые
: 120+20 Н·м (12+2 кГс·м)
уплотнения (5, 6, 9) на гильзу (10).
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке проверьте уста- 11. Установите основные золотники в сборе (28,
новочное положение упорных колец (7, 36, 46, 52) и соответствующие кольцевые уп-
8) и кольцевых уплотнений (6, 9). лотнения (4, 23, 31, 41, 47, 71) и упорные
кольца (3, 70) в корпус (72).
9 8 7 6
W176-02-05-023
W2-5-27
A
B
66 C Рукоять 2 Рукоять 1
Сечение B
72
69
Обратный клапан на-
69 грузки (2-ой последо-
вательный контур ру-
68 кояти)
86 87
99
D
72
67
101 100 WCAB-02-05-002
80 81 82 83
T176-03-03-038 Дроссель обрат-
Сечение D 106 105 104 103 102 ного клапана (1-й
параллельный
T176-03-03-006
Клапан управления контур рукояти)
подачей в контур
ковша (кла-
пан-переключатель)
Стрела 1
Стрела 2
94
88
93
89 Сечение C
90 95
91 96
92
97
98 Клапан управления подачей в
контур ковша (тарельчатый
клапан)
W176-02-05-026
Сечение A Вращение
84, 85
86
75
87
74 Обратный клапан
нагрузки (1-й по-
73 T176-03-03-005
следовательный
контур стрелы)
76 77 78 79
Перепускной запорный клапан T176-03-03-007
W2-5-28
66 - Головка 79 - Золотник 90 - Втулка 101- Винт с углублением под

67 - Винт с углублением под ключ 80 - Заглушка 91 - Упорное кольцо ключ
68 - Перегрузочный предохра- 81 - Пружина 92 - Кольцевое уплотнение 102- Золотник
нительный клапан 82 - Тарельчатый клапан 93 - Пружина 103- Шайба
69 - Перегрузочный предохра- 83 - Втулка 94 - Заглушка 104- Пружина
нительный клапан 84 - Кольцевое уплотнение 95 - Кольцевое уплотнение 105- Кольцевое уплотнение
70 - Корпус 85 - Упорное кольцо 96 - Пружина 106- Заглушка
71 - Заглушка 86 - Пружина 97 - Тарельчатый клапан 107- Кольцевое уплотнение
72 - Кольцевое уплотнение 87 - Тарельчатый клапан 98 - Седло клапана 108- Кольцевое уплотнение
73 - Заглушка 88 - Кольцевое уплотнение 99 - Крышка 109- *Упорное кольцо
72 - Кольцевое уплотнение 89 - Упорное кольцо 100 -Винт с углублением под 217- Заглушка
72 - Пружина ключ
73 - Тарелка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей,

отмеченных знаком *, об-
ратитесь к странице
W2-5-8, W2-5-16.
W2-5-29
A
B Рукоять 2 Рукоять 1
66 C Сечение B
69
72
69
86 87
68
99
D
67
101 72
100
T176-03-03-038
80 81 82 83
106 105 104 103 102 Дроссель обрат-
ного клапана (1-й
Сечение D параллельный
T176-03-03-006
контур рукояти)
Клапан управления
ковша (кла-
пан-переключатель)
Стрела 1
88
93
89 Стрела 2
90 95
91 96
92
97
98
Клапан управления подачей в
контур ковша (тарельчатый
клапан)
W176-02-05-026
84, 85
Сечение A Вращение
86
87
75
T176-03-03-005
нагрузки (1-й по-
следовательный
контур стрелы)
76 77 78 79
T176-03-03-007
Перепускной запорный клапан
W2-5-30
ВАЖНО: Никогда не откручивайте стопорную 19. Установите кольцевые уплотнения (107, 108) и
гайку. Если отвернуть, давление на- упорное кольцо (109) в корпус (72). Установи-
стройки может измениться. те крышку (99), закрепив её винтами с углуб-
12. Установите головку (66) на корпус (72), закре- лением под ключ (100) (7 шт.) и (101) (3 шт.).
пив её винтами с углублением под ключ (67) : 6 мм
(11 шт.). Установите перегрузочные предохра- : 25 Н·м (2,5 кГс·м)
нительные клапаны (68, 69), вращая ключом : 8 мм
за гильзу. : 50 Н·м (5 кГс·м)
: 8 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м) 20. Затяните заглушку (106), которая была не за-
: 27 мм тянута полностью на этапе 13.
: 78+3 Н·м (8+0,3 кГс·м) : 36 мм
: 200 Н·м (20 кГс·м)
Стопорная
гайка
Гильза
21. Установите золотник (79), седло (78), пружину
(77), кольцевое уплотнение (76) и пробку (75)
в корпус (72).
: 27 мм
: 180+3 Н·м (18+0,3 кГс·м)
W176-02-06-017
ПРИМЕЧАНИЕ: На кольцевые уплотнения пе-

регрузочных предохранительных клапанов ПРИМЕЧАНИЕ: Установите седло (78) фас-
(68, 69) нанесите пластичную смазку (для кой в сторону пружины.
защиты их от повреждения).
Сборка боковой секции 4-х золотникового
13. Установите золотник (102), шайбу (103), пру-
жину (104) и кольцевое уплотнение (105) на
крышку (99), затем установите заглушку (106)
(не затягивая полностью).
: 36 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните заглушку (106) по-
сле установки крышки (99) на корпус (72).
Проверьте идентификационные номера
заглушек, поскольку заглушка (106) и за-
глушка (217) имеют различную длину
резьбовой части.

(96), кольцевое уплотнение (95) и пробку (94)
на седло клапана (98).

упорные кольца (89, 91) на втулку (90).
16. Установите седло клапана (98) в сборе, пру-

жину (93) и втулку (90) в корпус (72).

(86), кольцевое уплотнение (84) и упорное
кольцо (85) в корпус (72) (2 места).
18. Установите втулку (83), тарельчатый клапан

(82), пружину (81) и заглушку (80) в корпус
(72).
W2-5-31
Сечение A
72
121
122
B 119 T176-03-03-036
120 120 120 120 W176-02-05-020
Сечение B
115
110
111
112, 113
117
114
118 116 T1F3-03-03-013

Клапан управления подачей в
контур дополнительного рабо-
чего оборудования
72 - Корпус 113 -Упорное кольцо 117 -Кольцевое уплотнение 120 -Кольцевое уплотнение
110 -Тарельчатый клапан 114 -Заглушка 118 -Заглушка 121 -Головка
111 -Пружина 115 -Тарельчатый клапан 119 -Перегрузочный предохра- 122 -Винт с углублением под
112 - Кольцевое уплотнение 116 -Пружина нительный клапан ключ
W2-5-32
Сборка нижней секции 4-х золотникового бло-
ка гидрораспределителя

корпус (72), затем установите головку (121),
закрепив её винтами с углублением под ключ
(122) (5 шт.).
: 8 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)

(116), кольцевое уплотнение (117) и заглушку
(118) в корпус (72).
: 14 мм
: 120+20 Н·м (12+2 кГс·м)

(111), кольцевое уплотнение (112), упорное
кольцо (113) и заглушку (114) в корпус (72).
: 14 мм
: 120+20 Н·м (12+2 кГс·м)

25. Установите перегрузочный предохранитель-
ный клапан (119) в корпус (72), вращая его
ключом за гильзу.
: 27 мм
: 78+3 Н·м (8+0,3 кГс·м)
Стопорная
гайка
Гильза
W176W176-02-06-017
ПРИМЕЧАНИЕ: На кольцевое уплотнение

перегрузочного предохранительного
клапана нанесите пластичную смазку
(чтобы защитить его от поврежде-
ния).
W2-5-33
СБОРКА 5-ТИ ЗОЛОТНИКОВОГО БЛОКА
Основной золотник Основной
(154, 170, 176, 182) золотник (160)
177 171 165 155 149

151, 167,
Сечение A 157
173, 179
158
152, 168,
174, 180
156
150, 166,
172, 178
159
153, 169,
175, 181
160
154, 170,
176, 182
161
162
182 176 170 160 154 163
W176-02-05-021
164
Гидрозамок контура рукояти
B 184 185 Гидрозамок контура
W176-02-05-024
A рукояти
143 125
Сечение B 132
127
126
128
186 129
133
183
130
148
187 131
136
134
137
135
138
139
140
W176-02-05-027
T176-03-03-038
W2-5-34
123 -*Упорное кольцо 140 -Тарельчатый клапан 157 -Тарелка пружины 174 -Пружина
124 -*Кольцевое уплотнение 141 -*Упорное кольцо 158 -Пружина 175 -Тарелка пружины
125 -Заглушка 142 -*Кольцевое уплотнение 159 -Тарелка пружины 176 -Основной золотник
126 -Кольцевое уплотнение 143 -Перегрузочный предо- 160 -Основной золотник 177 -Кольцевое уплотнение
127 -Кольцевое уплотнение хранительный клапан 161 -Тарельчатый клапан 178 -Болт
128 -Кольцевое уплотнение 144 -*Заглушка 162 -Пружина 179 -Тарелка пружины
129 -Упорное кольцо 145 -*Кольцевое уплотнение 163 -Кольцевое уплотнение 180 -Пружина
130 -Упорное кольцо 146 -*Упорное кольцо 164 -Заглушка 181 -Тарелка пружины
131 -Кольцевое уплотнение 147 -*Кольцевое уплотнение 165 -Кольцевое уплотнение 182 -Основной золотник
132 -Гильза 148 -Основной предохрани- 166 -Болт 183 -Винт с углублением под
133 -Золотник тельный клапан 167 -Тарелка пружины ключ
134 -Шайба 149 -Кольцевое уплотнение 168 -Пружина 184 -Заглушка
135 -Пружина 150 -Болт 169 -Тарелка пружины 185 -Кольцевое уплотнение
136 -Упорное кольцо 151 -Тарелка пружины 170 -Основной золотник 186 -Головка
137 -Кольцевое уплотнение 152 -Пружина 171 -Кольцевое уплотнение 187 -Корпус
138 -Заглушка 153 -Тарелка пружины 172 -Болт
139 -Пружина 154 -Основной золотник 173 -Тарелка пружины
156 -Болт

меченных знаком *, обратитесь к
W2-5-35
177 171 165 155 149

Сечение A 151, 167,
157
173, 179
158
152, 168,
174, 180
156
150, 166,
172, 178
159
153, 169,
175, 181
160
154, 170,
176, 182
161
162
182 176 170 160 154
W176-02-05-021
163
164
B
A W176-02-05-024
143
132 125
127
126
128
186
129
183 133
148 130
187 131
136
134
137
135
138
139
140
W176-02-05-027
T176-03-03-038
W2-5-36
Сборка верхней секции 5-ти золотникового
1. Зажмите основной золотник (160) в тиски, че- 5. Установите гидрозамок контура рукояти в сбо-
рез деревянные прокладки. Установите ре (125 … 138) на головку (186).
тарельчатый клапан (161), пружину (162),
кольцевое уплотнение (163) и заглушку (164). ВАЖНО: При замене корпуса (187) или тарель-
: 17 мм чатого клапана (140), выбейте та-
: 25 Н·м (2,5 кГс·м) рельчатый клапан (140) стальным
стержнем.
2. Установите тарелки пружин (153, 159, 169, 175, 6. Установите тарельчатый клапан (140) и пру-
181), пружины (152, 158, 168, 174, 180), та- жину (139), кольцевое уплотнение (142) и
релки пружин (151, 157, 167, 173, 179) и болты упорное кольцо (141) в корпус (187).
(150, 156, 166, 172, 178) на соответствующие
золотники (154, 160, 170, 176, 182). 7. Установите основные золотники в сборе (154,
: 17 мм 160, 170, 176, 182), кольцевые уплотнения
: 12 Н·м (1,2 кГс·м) (124, 149, 155, 165, 171, 177) и упорное кольцо
(123) в корпус (187).
3. Установите упорные кольца (129, 130) и коль-
цевые уплотнения (126, 127, 128, 131) и за- ВАЖНО: Никогда не откручивайте стопорную
глушку (125) на гильзу (132). гайку. Если отвернуть, давление на-
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке проверьте уста- стройки может измениться.
новочное положение упорных 8. Установите головку (186) на корпус (187), за-
колец (129, 130) и кольцевых крепив её винтами с углублением под ключ
уплотнений (128, 131). (183) (10 шт.). Установите перегрузочный пре-
дохранительный клапан (143) и основной пре-
дохранительный клапан (148) на корпус (187),
131 130 129 128
вращая их ключом за гильзу).
: 8 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
: 27 мм
: 78+3 Н·м (8+0,3 кГс·м)
Стопорная
W176-02-05-023 гайка
Гильза
ВАЖНО: При замене гильзы (132) или золот-
ника (133), замените их в комплекте.
4. Установите кольцевое уплотнение (137),
упорное кольцо (136), пружину (135) шайбу W176-02-06-017
(134) и золотник (133) на пробку (138), и всё
это установите в гильзу (132).
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливая шайбу (134),
поверните её фаской в сто-
W2-5-37
Установочный Стрела 2
191 Сечение B гидроцилиндр Сечение C
192 187
223
222 Обратный клапан
нагрузки (после-
224 довательный кон-
тур установочного
гидроцилиндра)
F
E
D 216
C 215 216
Клапан управ- B 215
ления подачей A
в контур до- 213, 214
полнительного Обратный
рабочего обо- 193, клапан
рудования 194 нагрузки 2
T176-03-03-036
217 218 219 220 221 (2-й па-
раллель-
Клапан управления подачей ный кон-
Сечение F 195
в контур дополнительного тур стре-
рабочего оборудования 196 лы)
(клапан-переключатель) Обратный
клапан на-
203 грузки (па-
197 раллельный
202 Сечение D Вращение W176-02-05-029
контур ус- поворотной
198 Рукоять 1 тановочного части Сечение E
199 гидроци-
204 линдра) Обратный
200 205 клапан на-
201 грузки
206 (контур
Обратный
207 Клапан управления подачей механизма
в контур дополнительного клапан нагруз-
вращения
рабочего оборудования ки (1-й па-
поворотной
(тарельчатый клапан) раллельный части)
W176-02-05-026 контур рукояти)
Сечение A
216 216
216
215 215
215 208,
213,
209
213, 214 214
210
Обратный кла-
пан (основной
контур) 210
208,
209
211
212
пан нагрузки
(1-й последова-
тельный контур
рукояти)
W176-02-05-030
W176-02-05-028
W2-5-38
187 -Корпус 197 -Кольцевое уплотнение 207 -Седло клапана 217 -Заглушка
188 -*Винт с углублением под 198 -Упорное кольцо 208 -Кольцевое уплотнение 218 -Кольцевое уплотнение
ключ 199 -Втулка 209 -Упорное кольцо 219 -Пружина
189 -*Крышка 200 -Упорное кольцо 210 -Заглушка 220 -Шайба
190 -*Кольцевое уплотнение 201 -Кольцевое уплотнение 211 -Пружина 221 -Золотник
191 -Винт с углублением под 202 -Пружина 212 -Тарельчатый клапан 222 -Винт с углублением под
ключ 203 -Заглушка 213 -Кольцевое уплотнение ключ
192 -Крышка 204 -Кольцевое уплотнение 214 -Упорное кольцо 223 -Винт с углублением под
193 -*Кольцевое уплотнение 205 -Пружина 215 -Пружина ключ
194 -*Упорное кольцо 206 -Тарельчатый клапан 216 -Тарельчатый клапан 224 -Крышка
195 -*Пружина 225 -*Кольцевое уплотнение
196 -*Тарельчатый клапан 226 -*Кольцевое уплотнение
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается, деталей, от-

меченных знаком *, обрати-
тесь к странице W2-5-16.
W2-5-39
191 Установочный Стрела 2

187 Сечение B гидроцилиндр Сечение C
192
223
222 нагрузки (после-
довательный кон-
224 тур установочного
гидроцилиндра)
F
216
215 216
215
213, 214
Обратный
Клапан управления 193, клапан
дополнительного
194 нагрузки 2
T176-03-03-036
рабочего оборудо- (2-й па-
вания раллель-
217 218 219 220 221 ный кон-
195 тур стре-
Клапан управления подачей
196 лы)
Сечение F в контур дополнительного
рабочего оборудования Обратный
(клапан-переключатель) клапан на-
грузки (па-
раллельный
203 Сечение D Вращение W176-02-05-029
197 контур ус- поворотной
202 Рукоять 1 тановочного части Сечение E
198 гидроцилин
дра) Обратный
199 204 клапан на-
200 205 грузки
Обратный (контур
201
206 клапан нагруз- механизма
207 Клапан управления подачей вращения
ки (1-й па-
в контур дополнительного поворотной
рабочего оборудования раллельный части)
(тарельчатый клапан) контур рукояти)
W176-02-05-026
Сечение A
216 216
215 215
216 208,
213,
215 209
214
210
213, 214
Обратный кла- 210
пан (основной
контур) 208,
209
211
212
пан нагрузки
(1-й последова-
тельный контур
рукояти)
W176-02-05-030
W176-02-05-028
W2-5-40
Сборка боковой секции 5-ти золотникового блока
гидрораспределителя
9. Установите золотник (221), шайбу (220), пружину
(219) и кольцевое уплотнение (218) на крышку (224),
затем установите заглушку (217), не затягивая
полностью.
: 36 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните заглушку (217) после ус-
тановки крышки (224) на корпус (187). Про-
верьте длину резьбовой части, поскольку
заглушка (217) и заглушка (106) имеют
различную длину резьбовой части.

(205), кольцевое уплотнение (204) и пробку (203) на
седло клапана (207).

упорные кольца (198, 200) на втулку (199).
12. Установите седло клапана (207) в сборе, пружину

(202) и втулку (199) в корпус (187).

(215), кольцевое уплотнение (213) и упорное кольцо
(214) в корпус (187) (3 места).

(195), упорное кольцо (194) и кольцевое уплотнение
(193) в корпус (187).
15. Установите кольцевые уплотнения (225, 226) на

корпус (187). Установите крышку (224) на корпус
(187), закрепив её винтами с углублением под ключ
(222, 223).
: 6 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
: 8 мм
: 50 Н·м (5 кГс·м)
16. Затяните заглушку (217), которая не затянута пол-
ностью на этапе (9).
: 36 мм
: 200 Н·м (20 кГс·м)

(211), пробку (210), упорное кольцо (209) и кольце-
вое уплотнение (208) в корпус (187) (2 места).

(215), упорное кольцо (214) и кольцевое уплотнение
(213) в корпус (187).
19. Установите крышку (192) на корпус (187) и закре-

пите винтами с углублением под ключ (191) (6 шт).
: 6 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
W2-5-41
Сечение B
187
247
249
254
A
243
T176-03-03-036
W176-02-05-021
248 248 248 248 248
Сечение A
227
235
236 228
Клапан-сумматор
237 потоков контура
229 дополнительного
рабочего обору-
238 230 дования
239, 240 231, 232
233
234
W1F3-02-05-002
187 - Корпус 233 - Пружина 243 - Перегрузочный 249 - Винт с углублением под
227 - Заглушка 234 - Болт предохранительный ключ
228 - Пружина 235 - Заглушка клапан 250 - *Кольцевое уплотнение
229 - Тарельчатый клапан 236 - Пружина 244 - *Кольцевое уплотнение 251 - *Заглушка
230 - Золотник 237 - Тарельчатый клапан 245 - *Упорное кольцо 252 - *Кольцевое уплотнение
231 - Кольцевое уплотнение 238 - Золотник 246 - *Кольцевое уплотнение 253 - *Заглушка
232 - Шайба 239 - Кольцевое уплотнение 247 - *Заглушка 254 - Головка

меченных знаком *, обратитесь к странице
W2-5-20.
W2-5-42
Сборка нижней секции 5-ти золотникового
ВАЖНО: Все размеры золотника (230) осно- гайку. Если отвернуть, давление на-
ваны на точном расчете. При раз- стройки может измениться.
борке или замене тарельчатого кла- 24. Установите перегрузочный предохранитель-
пана (229), пружины (228) и заглушки ный клапан (243) в корпус (187), вращая его
(227), замените их в комплекте. ключом за гильзу).
20. Зажмите золотник (230) в тиски, через дере- : 27 мм
вянные прокладки, и установите шайбу (232), : 78+3 Н·м (8+0,3 кГс·м)
пружину (233) и болт (234).
: 17 мм
Стопорная
: 12 Н·м (1,2 кГс·м) гайка
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке установите шайбу Гильза
(232) фаской в сторону пружины.
ВАЖНО: Все размеры золотника (238) осно-

ваны на точном расчете. При раз- W176-02-06-017
борке или замене тарельчатого кла- ПРИМЕЧАНИЕ: На кольцевое уплотнение
пана (237), пружины (236) и заглушки перегрузочного предохрани-
(235), замените их в комплекте. тельного клапана (243) на-
несите пластичную смазку
21. Зажмите золотник (238) в тиски через дере- (чтобы не порвать кольцевое
вянные прокладки и установите шайбу (240), уплотнение).
пружину (241) и болт (242).
: 17 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке установите

шайбу (240) фаской в сто-
22. Установите кольцевые уплотнения (231, 239),

клапан-сумматор потоков в сборе (235…242) и
клапан-сумматор потоков дополнительного
рабочего оборудования в сборе (227…234) на
корпус (187).
23. Установите кольцевые уплотнения (248) (5

шт.) на корпус (187). Затем установите головку
(254), закрепив её винтами с углублением под
ключ (249) (9 шт.).
: 8 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
W2-5-43
W2-5-44
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОРАС-
ПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
ОСТОРОЖНО: Прежде чем приступить к

работе, обязательно выпустите воздух из Сторона кабины
2
1
W1-4-1.) 3
Снятие
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикрепи-

те номерные бирки для последующей
сборки.
1. Отсоедините шланги (4) (6 шт.) от гидрорас-
пределителя. Заглушите открытые концы
крышками.
: 19 мм, 27 мм
2. Отверните болты (1) (3 шт.) и снимите гидро- W1F3-02-05-005

распределитель (3) с кронштейна (2).
: 17 мм
Установка
1. Установите гидрораспределитель (3) на крон-

штейн (2) и закрепите его болтами (1) (3 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините шланги (4) (6 шт.) к гидрорас-

пределителю (3).
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м)
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)

рабочей жидкости. Включите двига-
тель и проверьте, нет ли течи.
W2-5-45
РАЗБОРКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
19
10 20
21
9 22
8 23
7
6 24
25
5 26
4 27
3 28
2
1
37
38 29
30
39 31
18 32
17 33
40 34
16
15 41 35
14 36
13 42
12 43
11 44
56 45
55
54
53 46
52 47
51
48 62
61
60
50
49
59
58
57
W198-02-05-001
1- Гайка 17 - Гильза 33 - Упорное кольцо 48 - Винт с углублением под ключ

2- Болт 18 - Кольцевое уплотнение 34 - Клапан 49 - Винт с углублением под ключ
3- Кольцевое уплотнение 19 - Гайка 35 - Гильза 50 - Крышка
4- Пружина 20 - Болт 36 - Кольцевое уплотнение 51 - Концевой золотник
5- Клапан 21 - Кольцевое уплотнение 37 - Седло клапана 52 - Тарелка пружины
6- Гильза 22 - Пружина 38 - Кольцевое уплотнение 53 - Пружина
7- Упорное кольцо 23 - Клапан 39 - Клапан 54 - Пружина
8- Кольцевое уплотнение 24 - Гильза 40 - Пружина 55 - Седло клапана
9- Кольцевое уплотнение 25 - Упорное кольцо 41 - Гильза 56 - Кольцевое уплотнение
10 - Пружина 26 - Кольцевое уплотнение 42 - Кольцевое уплотнение 57 - Золотник
11 - Пружина 27 - Кольцевое уплотнение 43 - Пружина 58 - Кольцевое уплотнение
12 - Игла 28 - Пружина 44 - Тарельчатый клапан 59 - Заглушка
13 - Клапан 29 - Пружина 45 - Винт с углублением под ключ (2 шт.) 60 - Шуруп
14 - Кольцевое уплотнение 30 - Игла 46 - Крышка 61 - Пластина (табличка)
15 - Упорное кольцо 31 - Клапан 47 - Кольцевое уплотнение 62 - Корпус
16 - Клапан 32 - Кольцевое уплотнение
W2-5-46
Разборка гидрораспределителя
дополнительного рабочего оборудования
• Прежде чем приступить к разборке, обяза-

тельно прочитайте внимательно тему «Меры
безопасности при разборке и сборке», на
(2 шт.), (48) и (49) и снимите крышки (46, 50) и
кольцевые уплотнения (47, 56).
: 6 мм
ВАЖНО: Удалите золотник (57) в сборе (51…59)
осторожными движениями. Если зо-
лотник заедает, даже незначительно,
повторите попытку, не прикладывая
грубых усилий.
2. Удалите золотник (57) в сборе (51…59) из
3. Зажмите золотник (57) в тиски, через дере-
вянные прокладки. Удалите концевой золотник
(51), тарелку пружины (52), пружины (53, 54) и
тарелку пружины (55).
: 8 мм
ВАЖНО: Никогда не пытайтесь разбирать пе-
регрузочные предохранительные
клапаны (1…18) и (19…36), поскольку
может измениться давление на-
стройки.
4. Удалите перегрузочные предохранительные
клапаны (1…18) и (19…36), в сборе из корпуса
(62).
: 32 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку перегрузочные предо-
хранительные клапаны (1…18) и
(19…36) имеют различное дав-
ление настройки, не меняйте их
местами.
5. Удалите гильзу (41) в сборе (37…42) из кор-
пуса (62).
: 36 мм
6. Удалите пружину (43) и тарельчатый клапан
(44) из корпуса (62).
7. Зажмите седло клапана (32) в тиски. Удалите
гильзу (41), пружину (40), клапан (39) и коль-
цевые уплотнения (38, 42).
: 36 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку табличка (61) за-

креплена шурупом (60), ста-
райтесь не снимать таблич-
ку.
W2-5-47
СБОРКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБО- Поперечное
РУДОВАНИЯ сечение Х-Х 37 39 40 38
41
43
62
42
44
1 … 18 A1 B1 19 … 36
A1 B1
X X
W198-02-05-003
57
W198-02-05-002
Поперечное сечение
W-W
52 54 53 55 56 62 47
50 51
48 45
W W
W198-02-05-004
49
57 59 58 46
W198-02-05-005
1- Гайка 17 - Гильза 33 - Упорное кольцо 48 - Винт с углублением под

2- Болт 18 - Кольцевое уплотнение 34 - Клапан ключ
3- Кольцевое уплотнение 19 - Гайка 35 - Гильза 49 - Винт с углублением под
4- Пружина 20 - Болт 36 - Кольцевое уплотнение ключ
5- Клапан 21 - Кольцевое уплотнение 37 - Седло клапана 50 - Крышка
6- Гильза 22 - Пружина 38 - Кольцевое уплотнение 51 - Концевой золотник
7- Упорное кольцо 23 - Клапан 39 - Клапан 52 - Седло клапана
8- Кольцевое уплотнение 24 - Гильза 40 - Пружина 53 - Пружина
9- Кольцевое уплотнение 25 - Упорное кольцо 41 - Гильза 54 - Пружина
10 - Пружина 26 - Кольцевое уплотнение 42 - Кольцевое уплотнение 55 - Седло клапана
11 - Пружина 27 - Кольцевое уплотнение 43 - Пружина 56 - Кольцевое уплотнение
12 - Игла 28 - Пружина 44 - Тарельчатый клапан 57 - Золотник
13 - Клапан 29 - Пружина 45 - Винт с углублением под ключ (2 шт.) 58 - Кольцевое уплотнение
14 - Кольцевое уплотнение 30 - Игла 46 - Тарельчатый клапан 59 - Заглушка
15 - Упорное кольцо 31 - Клапан 47 - Кольцевое уплотнение 60 - Шуруп
16 - Клапан 32 - Кольцевое уплотнение 61 - Пластина (табличка)
62 - Корпус
W2-5-48
Сборка гидрораспределителя
1. Зажмите седло клапана (32) в тиски. Устано-

вите кольцевое уплотнение (38), клапан (39),
пружину (40), гильзу (41) и кольцевое уплот-
нение (42).
: 36 мм
: 59 Н·м (6 кГс·м)
2. Установите тарельчатый клапан (44) и пружи-
ну (43) в корпус (62).
3. Установите гильзу (41) в сборе (37…42) в кор-
пус (62).
: 36 мм
: 59 Н·м (6 кГс·м)
ВАЖНО: Никогда не пытайтесь разбирать пе-

регрузочные предохранительные
клапаны (1…18) и (19…36), поскольку
может измениться давление на-
стройки.
4. Установите перегрузочные предохранитель-
ные клапаны (1…18) и (19…36), в сборе в
корпус (62).
: 32 мм
: 59 Н·м (6 кГс·м)
5. Зажмите золотник (57) в тиски с деревянными
прокладками. Установите кольцевое уплотне-
ние (58) на заглушку (59). Установите заглушку
(59) на золотник (57). Установите тарелку (55),
пружины (53, 54), тарелку (52) и концевой зо-
лотник (51) на золотник (57).
: 5 мм
: 9,8 Н·м (1 кГс·м)
: 8 мм
: 18,6 Н·м (1,9 кГс·м)
ВАЖНО: После того как золотник (57) в сборе

(51…59) установлен в корпус (62),
подвигайте его пальцем, и убедитесь,
что он перемещается свободно.
6. Установите золотник (57) в сборе (51…59) в
корпус (62), со стороны отверстия А1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливая золот-
ник (57) в сборе, держите его прямо, что-
бы не повредить золотник в корпусе (62).
крышку (50) и кольцевое уплотнение (47) на
крышку (46). Затем установите крышки на
корпус (62) и закрепите винтами (45) (2 шт.) и
(48, 49).
: 6 мм
: 25,5 Н·м (2,69 кГс·м)
W2-5-49
W2-5-50
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Механизм вращения поворотной части
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
ОСТОРОЖНО: Перед тем как приступить к 1 2 3 4 5 6

W1-4-1).
Снятие
ВАЖНО: Прикрепите номерные метки на от-

соединённые шланги для последую-
щей сборки.
1. Отсоедините разъём жгута проводов (1) и
шланги (2…6). На открытые концы шлангов
установите заглушки.
• Основной шланг: 2 шт.
• Питающий шланг: 1 шт.
• Сливной шланг: 1 шт.
• Шланг управления: 1 шт. M178-07-014
: 17 мм, 19 мм, 36 мм 8 7
: 8 мм Передняя сторона
ВАЖНО: Что касается установки плавающих
уплотнений, обратитесь к теме «Пра-
вила установки плавающих уплотне-
ний», на странице W1-1-5.
2. Снимите гидромотор (8) привода вращения Синтетический
строп
поворотной части.
Синтетический строп (петли на обоих концах): 2
шт.
ОСТОРОЖНО: Масса механизма вращения
поворотной части 220 кг
3. Отверните болты (7) (12 шт.). Снимите меха- 8

низм вращения поворотной части с основной
рамы.
: 30 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время подъёма механизма
вращения поворотной части,
вместе с ним машина может 9
9
приподниматься. Поэтому,
удалите заглушки (9) (2 шт.) и
отделите механизм вращения
поворотной части от основной
рамы отжимными болтами (М20,
шаг резьбы 2,5 мм).
W176-02-06-002
Количество шлангов, которые
подводятся к механизму вра-
щения поворотной части, раз-
лично и зависит от вида рабо-
чего оборудования.
Снимая и устанавливая механизм
вращения поворотной части,
соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить шланги.
W2-6-1
Установка
ОСТОРОЖНО: Масса механизма вращения
поворотной части 220 кг
1 2 3 4 5 6
1. Установите механизм вращения поворотной

части и закрепите его болтами (7) (12 шт.).
: 30 мм
: 500 Н·м (50 кГс·м)
ВАЖНО: Нанесите жидкую прокладку на обе

установочные поверхности, механизма
вращения поворотной части и основной
рамы.
2. Присоедините шланги (2…6) и разъём жгута
проводов (1).
: 36 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м)
: 17 мм
: 25 Н·м (2,5 кГс·м)
: 19 мм
: 29.5 Н·м (3,0 кГс·м) M178-07-014
8 7
: 8 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м) Передняя сторона
ВАЖНО: После установки гидромотора обяза-

тельно залейте в него рабочую жид-
кость. По окончании установки про-
верьте уровень рабочей жидкости.
При необходимости долейте. Вклю-
чите двигатель и проверьте, нет ли
течи.
W2-6-2
W2-6-3
РАЗБОРКА РЕДУКТОРА ПРИВОДА
22
23 1
24
32 21
25 4
31 5
20 6
26 7
19
8
27
18 9
28 10
17
11
29
16
12
30 15 13
14
W176-02-06-003
1 - Гидромотор 9- Палец(3 шт.) 17 - Болт (2 шт.) 25 - Корпус
2 - Центральная шестерня 1-й сту- 10 - Пружинный штифт(3 шт.) 18 - Водило 2-й ступени 26 - Роликовый подшип-
пени 11 - Упорная шайба (6 шт.) 19 - Упорная шайба ник
3 - Упорная шайба 12 - Игольчатый подшипник (6 шт.) 20 - Центральная шестерня 2-й ступени 27 - Уплотнение
4 - Палец (3 шт.) 13 - Планетарная шестерня (3 шт.) 21 - Водило 1-й ступени 28 - Кольцо
5 - Пружинный штифт (3 шт.) 14 - Роликовый подшипник 22 - Винт с углублением под ключ (8 шт.) 29 - Кольцевое уплотнение
6 - Игольчатый подшипник (3 шт.) 15 - Гайка подшипника 23 - Винт с углублением под ключ (12 шт.) 30 - Вал
7 - Планетарная шестерня (3 шт.) 16 - Стопорная пластина 24 - Коронное колесо 31 - Сливная пробка
8 - Упорная шайба (3 шт.) 32 - Трубка
W2-6-4
Разборка редуктора привода вращения по- 3. Отверните сливную пробку (31) и слейте мас-
воротной части ло.
: 8 мм
ОСТОРОЖНО: Масса механизма вращения по-
воротной части 215 кг
4. Удалите трубку (32) с корпуса (25).
ОСТОРОЖНО: Во время подъёма механизма : 18 мм
вращения поворотной части не натягивайте
строп рывками. 5. Нанесите установочные метки на местах со-
1. Прикрепите синтетические стропы к механизму единения гидромотора (1) с коронным колесом
вращения поворотной части и поднимите его кра- (24) и коронного колеса (24) с корпусом (25).
ном.
Синтетический
строп ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора 45 кг
6. Отверните болты (22) (8 шт.). Снимите гидро-

мотор (1) с коронного колеса (24).
: 10 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На установочные поверхности
нанесён состав THREEBOND.
Вставьте отвёртку между гидромо-
тором и коронным колесом и отделите
гидромотор, чтобы легче снять.
7. Удалите центральную шестерню 1-й ступени

(2) из водила 1-й ступени (21).
8. Снимите водило 1-й ступени (21) в сборе, с

коронного колеса (24).
9. Отверните винты крепления (23) коронного

колеса (24) (12 шт.).
W176-02-06-002
: 14 мм
2. Установите механизм вращения поворотной части

на опору (ST 5097) и закрепите его болтами (М20) (2 ОСТОРОЖНО: Масса коронного колеса 23
шт.). Заведите стопор, который расположен в осно- кг
вании опоры, между двумя зубьями шестерни от-
крытой передачи. Закрепите опору на верстаке. 10. Установите рым-болты (М12) (2 шт.) в отвер-
: 30 мм стия под болты крепления гидромотора (1) на
Механизм вращения
поворотной части коронном колесе (24). Снимите коронное
колесо с корпуса (25).
ST 5097
Стопор ПРИМЕЧАНИЕ: На установочные поверхности
нанесён состав THREEBOND.
Вставьте отвёртку между коронным
колесом и корпусом и отделите ко-
ронное колесо, чтобы легче снять.
11. Удалите центральную шестерню 2-й ступени

(20) из водила 2-й ступени (18).
W178-02-06-012
12. Снимите водило 2-й ступени (18), в сборе, с
вала (30).
W2-6-5
23
25 21
4
18
10
17
11
16
12
30 15
W178-02-06-004
W2-6-6
ВАЖНО: Отверстие для пружинного штифта, рас-
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (25) в сборе 122 кг
положенное на водиле 1-й ступени, не
сквозное. Забивая пружинный штифт,
21. Установите рым-болт (М16) в отверстие для болта
контролируйте глубину его посадки.
(23) в корпусе (25). Поднимите корпус (25). Удалите
13. Забейте пружинный штифт (5), на водиле 1-й сту-
опору (ST 5097), которая была установлена со сто-
пени (21), в палец (4), пользуясь специальным ин-
роны шестерни открытой передачи.
струментом (ST 1462). Остановитесь, когда пру-
: 30 мм
жинный штифт дойдёт до середины отверстия в
пальце. Не старайтесь забить пружинный штифт (5)
до конца. ОСТОРОЖНО: Прежде чем пользоваться прес-
сом для снятия вала (30), приготовьте защит-
ную крышку (внешний диаметр 380 мм, внут-
14. Удалите палец (4), планетарную шестерню (7),
ренний диаметр 110 мм, толщина 25…30 мм).
игольчатый подшипник (6), упорную шайбу (8) из Затем, закрыв корпус (25) и роликовый под-
водила 1-й ступени (21). шипник (14) защитной крышкой, удалите вал
при помощи пресса. Если не пользоваться за-
15. Удалите оставшиеся два пальца (4), планетарную щитной крышкой, то в случае разрушения кор-
шестерню (7), игольчатый подшипник (6), упорную пуса (25) и/или роликового подшипника (14),
отлетающие металлические осколки могут на-
шайбу (8) из водила 1-й ступени (21), как это указано
нести травму. Пользуйтесь прессом с усили-
в п.п. 13 и 14. ем не более 30 тс. Прежде чем нагреть под-
шипник, обязательно очистите внутреннюю
16. Удалите упорную шайбу (3) из водила 1-й ступени поверхность корпуса от масла. Пренебрежение
(21). данным требованием может привести к возго-
ранию.
ВАЖНО: Поверхность пальца, за исключением кон-
цевых частей, является поверхностью ка- 22. Установите защитную крышку на корпус (25). На-
чения игольчатого подшипника. Следите за давите прессом верхний конец вала (30) и удалите
тем, чтобы не повредить её. его из корпуса (25). Внутреннее кольцо роликового
17. Зажмите палец (4) в тиски. Удалите пружинные подшипника (26) и кольцо (28) снимаются вместе с
штифты (3 шт.), пользуясь специальным съёмником валом.
(ST 1462).
25 30 14
Пресс
18. Разберите водило 2-й ступени (18), тем же способом,
как это указано для водила 1-й ступени (21). Однако,
на водиле 2-й ступени (18) установлено 6 игольчатых Защитная
крышка
подшипников (12) и 6 упорных шайб (11). Защитная
крышка
В качестве съемника для пружинного штифта (10)
используйте приспособление ST 1463.
19. Отверните болты (17) и снимите стопорную пла-

стину (16).
: 17 мм
W1F3-02-06-001
20. Удалите гайку подшипника (15) с вала (30), пользу-
ясь специальным инструментом для откручивания
гайки (ST 2926).
ST 2926
15
W178-02-06-008
W2-6-7
23
25 21
4
18
10
17
11
16
12
30 15
W178-02-06-004
W2-6-8
23. Установите вал (30) в сборе на специальное при- ВАЖНО: Установите валики между зубьями шестер-
способление для снятия подшипника. ни. Закрепите валики хомутами, чтобы они не
ПРИМЕЧАНИЕ: Комплект специального приспо- ослабли и не выпали
собления для снятия роликового подшип- ОСТОРОЖНО: Масса вала 40 кг
ника (26) включает следующие детали.
ОСТОРОЖНО: При снятии вала (30) прессом,
Деталь Размер ПРИМЕЧАНИЕ обязательно пользуйтесь направляющей
Валик Длина 200 мм, 8 штук. Все должны быть Пресс
или диаметр 19 мм одинаковой длины. Не
болт должны иметь износа и
деформаций на обоих
концах. Материал: S35C Внутреннее
(JIS), 1035 (AISI) кольцо роликового Вал (30)
подшипника (26)
Хомут Стандартный 2 шт.

диаметр 8 ½ дюй- Кольцо (28)
ма (Допустимый
диаметр 185…215
мм) Направляющая
Направ Высота 160 мм,

ляю- наружный диаметр
щая 260 мм, внутрен-
ний диаметр 240
W157-02-06-014
мм
24. Нажмите вал (30) прессом со стороны шлицевого
конца. Внутреннее кольцо роликового подшипника
Комплект приспособления для снятия роликового подшипника
(26) и кольцо (28) снимутся с вала.
Валик
Хомут
25. Снимите кольцевое уплотнение (29) с кольца (28).
26. Вставьте круглый стержень в масляный канал кор-

пуса (25). Выбейте наружное кольцо роликового
подшипника (26).
Масляный
Наружное канал
W157-02-06-012
кольцо
Внутреннее
кольцо ролико-
вого подшип- Вал (30)
ника (26)
Кольцо (28) W178-02-06-001
Валик
W157-02-06-013
Направляющая
W2-6-9
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (25) 60 кг
27. Прикрепите синтетический строп на корпус (25)

и поднимите его краном. Переверните корпус
верхней стороной вниз.
28. Вставьте отвёртку во впадину на корпусе (25),

где установлено масляное уплотнение (27).
Удалите уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: По контуру масляного уплот-
нения нанесён состав THREE-
BOND. Поэтому оно не может
быть использовано повторно.
29. Пользуясь стержнем и молотком, удалите на-

ружное кольцо роликового подшипника (14) из
корпуса (25) ударами молотка по обратной
стороне кольца.
W2-6-10
W2-6-11
СБОРКА РЕДУКТОРА ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
1
2 4
3 5
22
21 6
20
7
18
24
8
19 10
11
23
13
12
11
17
9
16
32
15
14
26
29 25 31
27
28
30
W178-02-06-003
1- Гидромотор 9- Палец (3 шт.) 17 - Болт (2 шт.) 25 - Корпус

2- Центральная шестерня 10 - Пружинный штифт (3 шт.) 18 - Водило 2-й ступени 26 - Роликовый подшипник
1-й ступени 11 - Упорная шайба (6 шт.) 19 - Упорная шайба 27 - Уплотнение
3- Упорная шайба 12 - Игольчатый подшипник (6 шт.) 20 - Центральная шестерня 28 - Кольцо
4- Палец (3 шт.) 13 - Планетарная шестерня (3 шт.) 2-ой ступени 29 - Кольцевое уплотнение
5- Пружинный штифт (3 шт.) 14 - Роликовый подшипник 21 - Водило 1-й ступени 30 - Вал
6- Игольчатый подшипник 15 - Гайка подшипника 22 - Винт с углублением под 31 - Сливная пробка
(3 шт.) 16 - Стопорная пластина ключ (8 шт.) 32 - Трубка
7- Планетарная шестерня 23 - Винт с углублением под
(3 шт.) ключ (12 шт.)
8- Упорная шайба (3 шт.) 24 - Коронное колесо
W2-6-12
Сборка редуктора привода вращения пово-
ротной части
5. На внешнюю поверхность масляного уплот-
1. Установите кольцевое уплотнение (29) на нения (27) нанесите состав THREEBOND №
кольцо (28). 1215. Положите масляное уплотнение (27)
ровно в корпус (25) и слегка нажмите на мас-
ляное уплотнение (27). Затем установите на
ОСТОРОЖНО: Масса вала, кольца и на-
масляное уплотнение (27) приспособление для
ружного кольца подшипника 36 кг посадки уплотнения (ST 2925) и ударами мо-
лотка по приспособлению посадите уплотне-
2. Установите кольцо (28) и внутреннее кольцо ние.
подшипника (26) на вал (30). Напрессуйте
кольцо и внутреннее кольцо подшипника, ПРИМЕЧАНИЕ: Если для установки уплотне-
пользуясь приспособлением для установки ния пользоваться специаль-
подшипника (ST 2923). ным приспособлением (ST
2925), нет необходимости
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимая глубина посадки снимать кольцо.
внутреннего кольца подшип-
ника обеспечивается, если
пользоваться приспособле-
ST 2925
нием для установки подшип- 27
ника.
25
Пресс
W178-02-06-007
ST 2923
26 6. Нанесите пластичную смазку по всей внут-

ренней поверхности масляного уплотнения
28 (27). Нанесите пластичную смазку на наружную
поверхность кольца (28) на валу (30).
30
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вала смазку
нанесите тщательно, чтобы
избежать закручивания рабочей
кромки уплотнения.
W178-02-06-013
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса и наружного

ОСТОРОЖНО: Масса корпуса 60 кг
кольца подшипника 63 кг
и поднимите корпус (25). Положите кольцо (28)
и поднимите корпус (25). Положите коронное
установочной стороной вверх.
колесо (24) установочной стороной вверх.
4. Пользуясь наставкой и молотком, установите
8. Пользуясь наставкой и молотком, установите
наружное кольцо роликового подшипника (26) в
наружное кольцо роликового подшипника (14) в
корпус (25), равномерными ударами молотка.
корпус (25), равномерными ударами молотка.
Работая молотком, по звуку удара убедитесь,
Работая молотком, по звуку удара убедитесь,
что кольцо посажено полностью.
что кольцо посажено полностью.
W2-6-13
24
23
15
14
25
27
30
W178-02-06-003
W2-6-14
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса с двумя кольцами 15. Поднимите и установите корпус (25) в сборе, на
подшипников 65 кг опору (ST 5097). Закрепите корпус (25) двумя бол-
тами (М20), установив стопор, который расположен
9. Установите рым-болт (М16) в одно из отверстий в основании опоры, между двумя зубьями шестерни
корпуса (25), которые используются для болтов кре- открытой передачи. Закрепите опору на верстаке.
пления коронного колеса (23). Затем поднимите и : 30 мм
установите корпус (25) на вал (30). Следите и обес- 25
печьте точную центровку, чтобы избежать закручи-
вания рабочей кромки масляного уплотнения (27).
10. Пользуясь наставкой и молотком, установите внут-
реннее кольцо роликового подшипника (14) на вал ST 5097
Стопор
(30) ударами молотка. Сажайте внутреннее кольцо
до тех пор, пока не будут видны два витка резьбы
для установки гайки крепления подшипника (15).
ПРИМЕЧАНИЕ: Соединение внутреннего кольца
подшипника с валом осуществля-
W178-02-06-012
ется по посадке с гарантированным
натягом.
11. Наверните гайку крепления подшипника (15) на вал
(30). Затяните гайку усилием руки, насколько это
возможно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимая корпус (25), примите меры
к тому, чтобы вал (30) не выпал.
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса, вала и подшип-

ников 122 кг
12. Установите рым-болт (М16) в одно из отверстий

корпуса (25), которые используются для болтов
крепления коронного колеса (23).
Поднимите и установите корпус (25) на пресс.
13. Удалите гайку (15) крепления подшипника с вала (30).

14. Установите приспособление для посадки подшип-
ника (ST 2924) на внутреннее кольцо роликового
подшипника (14). Пользуясь прессом, осадите
внутреннее кольцо подшипника вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимая глубина посадки внут-
реннего кольца подшипника обеспе-
чивается, если пользоваться приспо-
соблением для установки подшипника.
ST 2924
14
W178-02-06-011
W2-6-15
3 5
22
21 6
7
18
8
10
11
13
12
11
17
9
16
15
30
W178-02-06-003
W2-6-16
ВАЖНО: Обратите внимание на правильное ВАЖНО: Обратите внимание на установочное
положение гайки крепления подшип- положение пружинного штифта (10) и
ника. упорной шайбы (19).
Чтобы точно обеспечить требуемый 18. Выполните сборку водила 2-й ступени (18),
момент затяжки, необходимо нанести соблюдая следующие этапы.
пластичную смазку. y Установите игольчатый подшипник (12) (2
16. Нанесите тонкий слой пластичной смазки на шт.) в планетарную шестерню (13). Зажмите
резьбовую часть гайки (15) крепления под- планетарную шестерню (13) между двумя
шипника и установите гайку (15) на вал (30), упорными шайбами (11). Затем установите
выступом в сторону роликового подшипника её на водило 2-й ступени (18).
(14). Затяните гайку крепления подшипника,
пользуясь инструментом (ST 2926). y При установке игольчатого подшипника (12)
: 350 Н·м (36 кГс·м) (2 шт.), отверстие под пружинный штифт (в
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы точно обеспечить пальце (9)) должно быть обращено во
требуемый момент затяжки, необхо- внешнюю сторону. Совместите отверстие
димо нанести пластичную смазку. под пружинный штифт на водиле 2-й ступени
(18) с отверстием на пальце (19).
ST 2926 y Пользуясь специальным инструментом (ST

15
1463), забейте пружинный штифт (10) в
водило 2-й ступени. При этом прорезь
пружинного штифта должна быть обращена
в сторону торца пальца (9).
10
W178-02-06-008
Прорезь
17. Установите стопорную пластину (16) на гайку
W178-02-06-002
крепления подшипника (15) и закрепите её
болтом (17). Если шлиц стопорной пластины не
y Установите упорную шайбу (19) на водило
совпадает со шлицом вала (30), дотяните гайку
2-й ступени (18), чтобы масляная канавка
в направлении затяжки, пока оба шлица будут
упорной шайбы (19) была обращена
совмещены.
вверх.
: 17 мм
y Установите игольчатые подшипники (12) (4
: 49 Н·м (5 кГс·м)
шт.), упорные шайбы (11) (4 шт.), пальцы
(9) (2 шт.) и пружинные штифты (10) (2 шт.)
в два оставшиеся отверстия водила 2-й
ступени, тем же способом, который указан
выше.
ВАЖНО: Обратите внимание на установочное

положение упорной шайбы (8).
19. Выполните сборку водила 1-й ступени (21) в
соответствии с этапами 18…22, как это указано
для водила 2-й ступени, установив следующие
детали: планетарные шестерни (7) (3 шт.),
игольчатые подшипники (6) (3 шт.), упорные
шайбы (8) (3 шт.), пальцы (4) (3 шт.), пружинные
штифты (5) (3 шт.) и упорную шайбу (3). Упор-
ная шайба (8) устанавливается под игольчатый
подшипник (6). Для удаления пружинного
штифта необходимо пользоваться специаль-
ным инструментом (ST 1462).
W2-6-17
22
21
20
18
24
23
16
32
25 31
30
W178-02-06-003
W2-6-18
ВАЖНО: Обратите внимание на правильное 28. В коронное колесо (24) залейте трансмисси-
положение водила 2-й ступени. онное масло, чтобы центральная шестерня
20. Установите водило 2-й ступени (18) в сборе, на первой ступени (2) погрузилась в масло на-
шлицы вала (30) так, чтобы бобышка на нижней половину. (Приблизительно 6,2 литра.)
стороне водила своей вогнутой частью вошла в
контакт со стопорной пластиной (16). 29. Очистите старый слой состава THREEBOND и
нанесите новый состав THREEBOND № 1212
Вогнутая 18
часть
на поверхность коронного колеса (24), пред-
16 назначенную для установки гидромотора (1).
30
ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора 47 кг
30. Установите рым-болт (М10) на гидромотор (1) и

поднимите гидромотор (1). Совместите уста-
новочные метки и закрепите гидромотор на
коронном колесе (24) винтами (22) (8 шт.).
W178-02-06-014 : 10 мм
21. Установите центральную шестерню 2-й сту- : 88 Н·м (9 кГс·м)
пени (20) внутрь водила 2-й ступени (18) так,
чтобы сторона меньшего диаметра была об-
ращена вверх. Место установки
рым-болта
22. Очистите старый слой состава THREEBOND и
нанесите новый состав THREEBOND № 1215
на установочную поверхность для коронного
колеса (24) внутри корпуса (25).
ОСТОРОЖНО: Масса коронного колеса 23 W178-02-06-005

кг
23. Установите рым-болт (М12) в резьбовое от-

верстие коронного колеса (24), одного из тех,
которые используются для крепления гидро-
мотора. Поднимите коронное колесо и уста-
новите его на корпус (25), совместив устано-
вочные метки, и закрепите винтами (23) (12
шт.).
: 14 мм
: 205 Н·м (21 кГс·м)
24. Установите водило 1-й ступени (21) в сборе, на
шлицы центральной шестерни 2-й ступени (20).
ВАЖНО: Обратите внимание на правильное
положение центральной шестерни.
25. Установите центральную шестерню 1-й сту-
пени (2) внутрь водила 1-й ступени (21) так
чтобы уступ шестерни был обращён вниз.
26. Установите трубку (32) на корпус (25), намотав
уплотнительную ленту на резьбовую часть
трубки.
: 18 мм
27. Намотайте уплотнительную ленту на сливную

пробку (31) и установите её на трубку (32).
: 8 мм
: 50 Н·м (5 кГс·м)
W2-6-19
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА
11
8
7
6
5
4 10
3
2
24
25 29
26 30
1 27 31
28
23 27
26
25
24
12
13
14 22
15 21 32
16 20
W178-02-06-015
19
18
17
1- Корпус 1 - Ротор 9- Кольцевое уплотнение 17 - Кольцевое уплотнение (2

2- Масляное уплотнение 2 - Внешний диск (4 шт.) 10 - Кольцевое уплотнение шт.)
3- Подшипник 3 - Внутренний фрикцион- 11 - Тормозной поршень 18 - Пружина (2 шт.)
4- Вал ный диск (3 шт.) 12 - Пружина (24 шт.) 19 - Тарельчатый клапан (2
5- Наклонная шайба 4 - Кольцевое уплотнение 13 - Распределительный диск шт.)
6- Поршень (9 шт.) 5 - Поршень 14 - Подшипник 20 - Корпус клапанов
7- Диск 6 - Пружина 15 - Кольцевое уплотнение 21 - Винт с углублением под
8- Держатель 7 - Шарик 16 - Заглушка (2 шт.) ключ (4 шт.)
8 - Заглушка (2 шт.) 22 - Кольцевое уплотнение (2
шт.)
23 - Заглушка (2 шт.)
24 - Предохранительный кла-
пан (2 шт.)
W2-6-20
Разборка гидромотора привода вращения по-
воротной части
ОСТОРОЖНО: Другой метод заключается
• перед началом выполнения работ по разборке в отделении тормозного поршня (19), по-
прочтите раздел «Меры предосторожности при давая струю воздуха через отверстие В.
разборке и сборке» на странице W1-1-1. Однако поршень (13) может выскочить под
давлением воздуха. Не используйте этот
метод.
ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора
вращения поворотной части: 7. Установите приспособление (ST 1468) на метку
47 кг тормозного поршня (19), затем отделите тор-
мозной поршень (19) от корпуса (1).
ВАЖНО: Не разбирайте предохранительный
клапан (32).
1. Снимите предохранительный клапан (32) (2
шт.) с корпуса клапанов (28). Выемка A
: 41 мм 13
1
2. Снимите заглушки (24) (2 шт.) с корпуса кла- 19
панов (28).
: 14 мм
3. Удалите пружины (26) (2 шт.) и тарельчатые Отверстие B

клапаны (27) (2 шт.) из корпуса клапанов (28).
4. Нанесите сопряженные метки на посадочную

поверхность между корпусом клапанов (28) и
корпусом (1). Затем ослабьте винты с углуб-
лением под ключ (29) (4 шт.). В этот момент
между корпусом клапанов (28) и корпусом (1)
имеется зазор. Увеличьте этот зазор. T178-03-02-003
: 17 мм
8. Удалите кольцевое уплотнение (17, 18) из
5. Удалите корпус клапанов (28) с корпуса (1). корпуса (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Одновременно корпус клапанов
(28) может быть соединен с
распределительным диском (21)
Соблюдайте осторожность,
чтобы, распределительный диск
(21) не выпал.
ВАЖНО: Не повредите сопряженные поверх-

ности при отделении распредели-
тельного диска (21) от корпуса клапа-
нов (28) или ротора (9) с помощью
отвертки. (При установке распреде-
лительного диска соблюдайте пра-
вильное расположение его поверхно-
стей).
6. Если во время выполнения пункта 5 распре-
делительный диск (21) все еще установлен на
ротор (9), отделите распределительный диск от
ротора. Удалите пружины (20) (24 шт.).
W2-6-21
11
8
7
6
5
4 10
3
2
13
14
15
W178-02-06-015
W2-6-22
повредить поверхность скольжения
ротора (9) и поршня (6).
9. Установите корпус (1) горизонтально. Снимите
ротор (9), держатель (8), диск (7) и поршни (6) (9
шт.) с вала (4).
10. Снимите ведомые диски (10) (4 шт.), внутрен-

ние фрикционные диски (11) (3 шт.) с корпуса
(1).

повредить поверхность скольжения
наклонной шайбы (5).
11. Снимите наклонную шайбу (5) с корпуса (1).
12. Постучите слегка по валу (4) пластмассовым

молотком и удалите вал (4) с корпуса (1).
13. Удалите масляное уплотнение (2) с корпуса (1).
14. Удалите наружное кольцо подшипника (3) из

корпуса (1) с помощью монтажного ломика.
15. Снимите внутреннее кольцо подшипника (3) с

вала (4) с помощью пресса.
ВАЖНО: Фильтр и дроссель расположены

внутри поршня (13). Не разбирайте их,
пока они не закупорятся и не де-
формируются. Разбирайте их только
в случае крайней необходимости.
Если необходимо заменить находя-
щиеся внутри детали, замените их в
сборе.
16. Удалите поршень (13) с корпуса (1) с помощью
плоскогубцев.
17. Удалите пружину (14) и шарик (15) из корпуса

(1).
W2-6-23
СБОРКА ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА
27 26 25 24
12
13
14
15
16
29
T178-03-02-003
T178-03-02-004
31 30
31
30
28 32
22 21
20
23
19
18
10
17
6
11
9 8
7 3
5
1
4 T178-03-02-002
1- Корпус 9 - Ротор 17 - Кольцевое уплотнение 25 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)

2- Масляное уплотнение 10 - Внешний диск (4 шт.) 18 - Кольцевое уплотнение 26 - Пружина (2 шт.)
3- Подшипник 11 - Внутренний фрикцион- 19 - Тормозной поршень 27 - Тарельчатый клапан (2 шт.)
4- Вал ный диск (3 шт.) 20 - Пружина (24 шт.) 28 - Корпус клапанов
5- Наклонная шайба 12 - Кольцевое уплотнение 21 - Распределительный диск 29 - Винт с углублением под
6- Поршень (9 шт.) 13 - Поршень 22 - Подшипник ключ (4 шт.)
7- Диск 14 - Пружина 23 - Кольцевое уплотнение 30 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)
8- Держатель 15 - Шарик 24 - Заглушка (2 шт.) 31 - Заглушка (2 шт.)
16 - Заглушка (2 шт.) 32 - Предохранительный кла-
пан (2 шт.)
W2-6-24
Сборка гидромотора привода вращения поворотной
части
11. Установите тормозной поршень (19) в корпус (1)
ВАЖНО: Правильно установите внутреннее кольцо совмещая сопряженные метки.
подшипника (3), чтобы фланец был обра-
ПРИМЕЧАНИЕ: По причине действия сил сопро-
щен к ступенчатой стороне вала (4).
тивления на кольцевых уплотнениях, ус-
тановка кольцевых уплотнений (17, 18) в
1. Используйте внутренние кольца подшипников (3, 22)
тормозной поршень (19) требует прило-
на вал (4) используя пресс.
жения усилий. Поэтому периодически по-
стукивайте по ним пластмассовым мо-
ВАЖНО: Вставьте масляное уплотнение (2) по на-
лотком.
правлению рабочей кромкой вверх.
2. Вставьте уплотнение (2) в корпус (1).
12. Установите пружины (20) (24 шт.) в тормозной пор-
шень (19).
3. Установите внешнее кольцо подшипника (3) в корпус
(1) с помощью монтажного ломика.
ВАЖНО: Оберните лентой шлицы на конце вала (4)

с целью предотвращения повреждения
масляного уплотнения (2).
4. Расположите корпус (1) горизонтально. Установите
вал (4) в корпус (1).
5. Расположите корпус (1) вертикально, чтобы устано-

вочная поверхность была направлена вверх. Затем
установите наклонную шайбу (5) так, чтобы фаска на
внутренней стороне была обращена вовнутрь.
ВАЖНО: При установке держателя (8) в поршень

(6), проверьте, чтобы сторона с выемкой
держателя была обращена к наклонной
шайбе (5).
6. Соберите наклонную шайбу (7) и держатель (8) с
отмеченной выемкой. Затем установите поршни (6)
(9 шт.)
ВАЖНО: Нанесите рабочую жидкость в отверстие

под поршень в роторе (9), только затем
установите поршень (6).
7. Вставьте поршень (6) в сборе в ротор (9).
8. Расположите корпус (1) горизонтально. Установите

ротор (9) в сборе на вал (4).
ВАЖНО: На внешней стороне внешнего диска (10)

имеются 4 выемки. Также 4 выемки име-
ются на стороне со шлицевыми зубцами
внутреннего фрикционного диска (11). При
установке проверьте соответствие распо-
ложения каждой из выемок.
9. Расположите корпус (1) вертикально. Последова-
тельно установите внешние диски (10) (4 шт.), внут-
ренние фрикционные диски (11) (3 шт.) в корпус (1).
10. Установите кольцевые уплотнения (17) и (18) в

корпус (1).
W2-6-25
Сливное отверстие 27 26 25 24
13
14
15
29
T178-03-02-004 T178-03-02-003
28 32
22 21
23
4 T178-03-02-002
W2-6-26
ВАЖНО: В случае необходимости замены внут- 21. Залейте рабочую жидкость через наливное от-
ренних деталей поршня (13), замените верстие.
поршень в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Количество рабочей жидкости
Проверьте центрирование конца поршня 0,8 л.
относительно корпуса (1).
13. Установите шарик (15), пружину (14) и поршень
(13) в корпус (1).
ВАЖНО: При установке роликового подшипника

(22) постукивайте пластмассовым мо-
лотком по поверхности подшипника.
14. Постукивайте по наружному концу подшипника
(22) пластмассовым молотком при его установке в
корпус клапанов (28).
ВАЖНО: При обращении с поверхностями рас-

пределительного диска (21) соблюдайте
осторожность.
(Установите распределительный диск вы-
емкой в сторону с отверстием ротора (9)).
15. Установите кольцевое уплотнение (23) в корпус
клапанов (28). Затем установите распредели-
тельный диск (21).
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на распреде-
лительный диск (21) чтобы
распределительный диск (21) не
выпал из корпуса клапанов (28).
16. Нанесите смазку на игольчатую часть подшип-

ника (22).
ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнение игольчатых элемен-

тов смазкой позволит легко ус-
тановить вал (4) в подшипник (22).
17. Установите корпус клапанов (28) в корпус (1),

совместите сопряженные метки корпуса клапанов
(28) и корпуса (1). Проверьте, чтобы зазор между
корпусом клапанов (28) и корпусом (1) был таким
же, как и до разборки. Если он больше, начните
все снова с пункта 5
18. Установите корпус клапанов (28) в корпус (1), ис-

пользуя винты с углублением под ключ (29) (4 шт.).
: 17 мм
: 430 Н·м (44 кГс·м)
19. Установите тарельчатые клапаны (27) (2 шт.) и

пружины (26) (2 шт.) в корпус клапанов (28). За-
тяните заглушку (24) с надетым кольцевым уп-
лотнением (25).
: 14 мм
: 330 Н·м (34 кГс·м)
20. Установите предохранительный клапан (32) (2

шт.) в корпус клапанов (28).
: 41 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м)
W2-6-27
Гидромотор привода вращения поворотной
части
d
1. Зазор между поршнем и отверстием цилиндра
Единицы измерения: мм
Стандартное значение Предельно допустимое
значение
0,027 0,052
W107-02-06-138
D D
W107-02-06-139
2. Зазор между поршнем и башмаком в рабочем

положении
Стандартное значение Предельно допустимое
значение
0 0,3 δ
W107-02-06-140
W2-6-28
3. Толщина башмака
Стандартное значение Предельно допусти-
мое значение
5,5 5,3
W107-02-06-142
4. Толщина внутреннего фрикционного диска

Стандартное значе- Предельно допусти-
ние мое значение
2,0 1,8
W107-02-06-143
W2-6-29
W2-6-30
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан управления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА
УПРАВЛЕНИЯ
Снятие и установка клапана управления объясня-
ется на примере рычага левого пульта управления.
Что касается рычага правого пульта управления, все
операции идентичны
W1-4-1.)
1, 2
Снятие клапана управления рабочим обору-
дованием/вращением поворотной части 3
1. Отверните винты (3) (5 шт.) на левом пульте

управления и снимите крышки (1, 2).
2. Снимите зажим и отсоедините штепсельный

разъём.
3 W1F3-02-07-003
3. Нажмите вниз колпак (8). Отверните стопорную

гайку (7) и снимите рычаг (5) с рукояткой (6).
: 22 мм 6
7
4. Поднимите колпак (8) вверх. Отверните винты 8
5 9
(9) (4 шт.) и снимите крышку (10) и колпак (8). 10
11
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикрепите 4
номерные бирки, для последующей
сборки.
5. Отсоедините шланги (12) (6 шт.) от клапана
управления (11). На открытые концы шлангов
установите заглушки.
: 19 мм
ВАЖНО: Нанесите установочные метки на кла- 12

пане управления (11) и на пульте ры-
чага управления, для последующей
сборки.
6. Отверните болты (4) (4 шт.) и снимите клапан
управления (11) с пульта рычага управления.
: 13 мм W1F3-02-07-004
W2-7-1
Установка клапана управления рабочим обо-

рудованием/вращением поворотной части
6
1. Установите клапан управления (11) на пульт 7
рычага и совместите установочные метки, на- 8
несённые при разборке. 5 9
10
11
2. Закрепите клапан управления (11) на пульте 4
рычага болтами (4) (4 шт.).
: 13 мм
: 20 Н·м (2,1 кГс·м)
3. Присоедините шланги (12) (6 шт.) к клапану

управления (11).
: 19 мм
: 34 Н·м (3,5 кГс·м) 12
4. Вставьте рычаг (5) (с рукояткой (6)) в колпак (8).

Установите рычаг (5) на клапан управления
(11).
5. Закрепите рычаг (5) на клапане управления (11) W1F3-02-07-004
стопорной гайкой (7).

: 22 мм
: 140 Н·м (14 кГс·м)
6. Соедините штепсельный разъём, и установите

зажим.
1, 2
7. Установите колпак (8) с крышкой (10) и винты
(9) (4 шт.).
3
9. Установите крышки (1, 2) на пульт рычага и
закрепите винтами (3) (5 шт.).

тель и проверьте, нет ли течи. 3 W1F3-02-07-003
W2-7-2

1, 2, 3
W1-4-1.)
Снятие клапана управления передвижением
1. Снимите резиновую накладку (1) с педали

управления передвижением передним/задним
ходом (2).
шт.) с клапана управления (6) и снимите педаль
управления передвижением передним/задним Педаль
тормоза
ходом (2).
: 6 мм
Педаль
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикрепите управления
номерные бирки, для последующей рабочим
сборки. оборудованием
3. Отсоедините шланги (5) (4 шт.) от клапана W1F3-02-14-002

установите заглушки. 4
: 19 мм

: 17 мм
Установка клапана управления передвижением
1. Установите клапан управления (6) и закрепите

его болтами (4) (2 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
6
2. Присоедините шланги (5) (4 шт.) к клапану W1F3-02-14-001
5
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м)
3. Установите педаль управления передвижением

передним/задним ходом (2) на клапан управ-
ления (6) и закрепите её винтами (3) (2 шт.).
: 6 мм
: 20 Н·м (2,1 кГс·м)
4. Установите резиновую накладку (1) на педаль

управления передвижением передним/задним
ходом (2).

W2-7-3

W1-4-1.) 3 4
Снятие клапана управления отва- 2

лом/выносными опорами
1
1. Снимите нижнюю крышку.
: 17 мм

шт.) и отсоедините кронштейн (1), в сборе, от
клапана управления (4).
: 6 мм
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикрепите

сборки.
3. Отсоедините шланги (5) (4 шт.) от клапана W1F3-02-07-006
установите заглушки. 5
: 19 мм, 22 мм 3

управления (4) с кронштейна (3). 5
: 17 мм
Установка клапана управления отва-

лом/выносными опорами
1. Установите клапан управления (4) на крон-

W1F3-02-07-005
штейн (3) и закрепите его болтами (6) (2 шт). 6 4
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините шланги (5) (4 шт.) к клапану

: 19 мм
: 29.5 Н·м (3,0 кГс·м)
: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)
3. Установите кронштейн (1) в сборе на клапан

управления (4) и закрепите его винтами с уг-
лублением под ключ (2) (2 шт.).
: 6 мм
: 20 Н·м (2,0 кГс·м)

W2-7-4
W2-7-5
РАЗБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИ-
ЕМ/ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
10
10
11
1
11 12
12
2 13
13
14
5
5
6 15
6
16
7
7
17
8
8
18
9
9
19
19
20
20
W1F3-02-07-001
1- Резьбовая муфта 6- Втулка (4 шт.) 11 - Пружина (4 шт.) 16 - Крышка
2- Кулачок 7- Кольцевое уплотнение (4 шт.) 12 - Шайба (4 шт.) 17 - Пружинный штифт
3- Универсальный шарнир 8- Толкатель (4 шт.) 13 - Золотник (4 шт.) 18 - Крышка
4- Шайба 9- Тарелка пружины (4 шт.) 14 - Корпус 19 - Уплотнительная шайба (2 шт.)
5- Масляное уплотнение (4 шт.) 10 - Пружина (4 шт.) 15 - Кольцевое уплотнение 20 - Винт с углублением под ключ (2 шт.)
W2-7-6
Разборка клапана управления рабочим оборудо-
ванием / вращением поворотной части ВАЖНО: Нанесите установочную метку на шайбу (4),
чтобы при сборке установить её в прежнее
• Перед тем как приступить к работе, внимательно положение.
прочитайте тему «Меры безопасности при разборке 4. Удалите шайбу (4) с корпуса (14).
и сборке», на странице W1-1-1.
• Золотники (13) и расточки в корпусе (14), по диа- ВАЖНО: Если втулки (6) (4 шт.) всё ещё остаются в
метру, комплектуются путём селективной сборки. Не корпусе (14), подцепите втулку, покачивая
заменяйте их по отдельности. толкатель влево и вправо. В то же время
• Различайте разобранные детали по номерам от- следите за тем, чтобы не повредить толка-
верстий, где детали должны быть установлены, тель.
чтобы не поменять их местами. Отверстия ВАЖНО: Обозначьте номера отверстий на золотни-
обозначены литерами, которые выбиты по контуру ках (13) в сборе и на пружинах (10) (по 4 шт.),
корпуса (14). чтобы не поменять места их установки.
Будьте осторожны, чтобы не повредить
1. Установите клапан управления в тиски, крышкой (8) золотники (13).
вниз, и надёжно закрепите его. 5. Удалите толкатель (8) в сборе, золотник (13) в сборе
и пружины (10) (по 4 шт.) из втулок (6) (4 шт.).
2. Установите ключ на кулачок (2) и надёжно закрепите
его. Затем удалите резьбовую муфту (1) и кулачок с 6. Удалите толкатели (8) (4 шт.), кольцевые уплотнения
универсального шарнира (3). (7) (4 шт.), масляные уплотнения (5) (4 шт.) из втулок
: 22 мм, 32 мм (6) (4 шт.).
ОСТОРОЖНО: Как только универсальный

шарнир (3) будет освобождён, шайба (4), втулки
(6) (4 шт.) и толкатели (8) (4 шт.) иногда могут
быть выброшены под действием сжатых пру-
жин (10) (4 шт.). Примите меры к тому, чтобы
данные детали не разлетелись.
3. Установите специальный ключ (ST 7260) на уни-

версальный шарнир (3). Вращая ключ (ST 7260)
влево, удалите универсальный шарнир (3).
: 24 мм
Сечение A-A
ST 7260
A A
W577-02-06-003
W2-7-7
11
11 12
12
13
13
14
15
16
18
9
9
20
W1F3-02-07-001
W2-7-8
ВАЖНО: Не удаляйте золотники (13) в сборе,
без необходимости.
ВАЖНО: Чтобы снять золотник (13) с тарелки
пружины (9) (4 шт.), нажмите золотник
и тарелку пружины, затем сместите
золотник по прорези в сторону боль-
шего отверстия и снимите его. При
этом не надвигайте тарелку пружины
более чем на 6 мм.
13
11
9
W577-02-06-004
7. Удалите тарелку пружины (9) (4 шт.), пружину

(11) (4 шт.), и шайбу (12) (4 шт.) с золотников
(13).
8. Зажмите клапан управления в тиски, установив

его крышкой (18) вверх.

(2 шт.) крепления крышки к корпусу (14).
: 6 мм
10. Снимите крышку (18), кольцевое уплотнение

(15) и втулку (16) с корпуса (14).
W2-7-9
СБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РА-
БОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ/
ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
1
3
8
5
4
6
11
10
12
13
14
16
15
17
18
19
20 W1F3-02-07-002
1- Резьбовая муфта 6 - Втулка (4 шт.) 11 - Пружина (4 шт.) 16 - Крышка

2- Кулачок 7 - Кольцевое уплотнение (4 12 - Шайба (4 шт.) 17 - Пружинный штифт
3- Универсальный шарнир шт.) 13 - Золотник (4 шт.) 18 - Крышка
4- Шайба 8 - Толкатель (4 шт.) 14 - Корпус 19 - Уплотнительная шайба (2 шт.)
5- Масляное уплотнение (4 9 - Тарелка пружины (4 шт.) 15 - Кольцевое уплотнение 20 - Винт с углублением под ключ (2
шт.) 10 - Пружина (4 шт.) шт.)
W2-7-10
Сборка клапана управления рабочим обору-
дованием / вращением поворотной части ВАЖНО: Установите пружины (10) на прежние
• Перед тем как приступить к сборке, внима- места, где они стояли при разборке.
тельно прочитайте тему «Меры безопасности 5. Установите пружины (10) (4 шт.) в корпус (14).
при разборке и сборке», на странице W1-1-1.
• При сборке все уплотнения должны быть за- ВАЖНО: Установите золотники (13) в сборе (4
менены новыми. шт.) на прежние места, где они стояли
при разборке.
1. Установите втулку (16) и кольцевое уплотнение 6. Установите золотники (13) в сборе (4 шт.) в
(15) в корпус (14). корпус (14).
2. Установите пружинный штифт (17) на крышку 7. Установите кольцевые уплотнения (7) (4 шт.) и
(18) и уплотнительные шайбы (19) (2 шт.) на масляные уплотнения (5) (4 шт.) на втулки (6) (4
винты с углублением под ключ (20) (2 шт.), со- шт.).
ответственно.
ВАЖНО: Смажьте толкатели (8) (4 шт.) рабочей
ВАЖНО: Затяжку винтов (20) (2 шт.) осуществ- жидкостью, полностью.
ляйте осторожно и попеременно. 8. Установите толкатели (8) (4 шт.) во втулки (6) (4
3. Установите крышку (18) в сборе на корпус (14) и шт.).
(2 шт.). ВАЖНО: Если трудно установить шайбу (4)
: 6 мм вследствие большого усилия сжатия
: 20,5±2 Н·м (2,1±0,2 кГс·м) пружин (10) (4 шт.), установите втулки
(6) в сборе (4 шт.) в отверстия корпуса
ВАЖНО: Для того чтобы соединить золотник (14) и затем наложите шайбу (4).
(13) с тарелкой пружины (9) (4 шт.), Одновременно нажмите втулки (4 шт.)
вставьте золотник через отверстие шайбой и частично затяните универ-
большого диаметра прорези в тарелке сальный шарнир (3).
пружины и сместите его в отверстие 9. Совместите установочные метки, нанесённые
малого диаметра прорези. При этом при разборке, и установите втулки (6) (4 шт.) и
не надвигайте тарелку более чем на 6 шайбу (4) на корпус (14).
мм.
13
9
W577-02-06-004
4. Установите шайбы (12) (4 шт.), пружины (11) (4

шт.), тарелки пружин (9) (4 шт.) на золотники
(13) (4 шт.) в указанном порядке.
W2-7-11
1
3
14
W1F3-02-07-002
W2-7-12
10. Установите универсальный шарнир (3) в корпус
(14), пользуясь специальным инструментом
(ST 7260).
: 24 мм
: 47±2,9 Н·м (4,8±0,3 кГс·м)
11. Навёртывайте универсальный шарнир (3) до

тех пор, пока толкатели (8) (4 шт.) не войдут в
контакт с кулачком (2) равномерно.
ВАЖНО: Затягивая резьбовую муфту (1), не

допускайте смещения кулачка (2).
12. Затяните кулачок (2) гаечным ключом. Затем
установите резьбовую муфту (1) на универ-
сальный шарнир (3).
: 32 мм
: 22 мм
: 69±4.9 Н·м
(7,0±0,5 кГс·м)
13. Нанесите пластичную смазку на шарнирную

часть универсального шарнира (3) и на верхний
торец толкателей (8).
W2-7-13
ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ, УСТАНОВОЧНЫМ
ГИДРОЦИЛИНДРОМ / ДОПОЛНИТЕЛЬ-
НЫМ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ,
ОТВАЛОМ / ВЫНОСНЫМИ ОПОРАМИ
20
7 20
8 19
6
9 19
18
4 18 17
10
5 16
17
16
6 15
15
4
11 14
14
3
3 12
13
2
2
21
1
1
W1LA-02-06-001
1 - Кольцевое уплотнение (2 7- Колпак 13 - Заглушка 19 - Прокладка (2 шт.)
шт.) 8- Стопорный винт 14 - Кольцевое уплотнение 20 - Пружина (2 шт.)
2 - Втулка (2 шт.) 9- Кулачок 15 - Пружина (2 шт.) 21 - Тарелки пружины (2 шт.)
3 - Манжета (2 шт.) 10 - Палец 16 - Золотник (2 шт.) 22 - Толкатель (2 шт.)
4 - Втулка (2 шт.) 11 - Крышка 17 - Шайба (2 шт.) 23 - Корпус
5 - Стальной шарик (2 шт.)
ключ (2 шт.)
W2-7-14
Разборка клапана управления передвижением,
установочным гидроцилиндром / дополнитель-
ным рабочим оборудованием, отвалом / вынос- ВАЖНО: При помощи прокладки (17) регулиру-
ными опорами ется давление на золотнике (15), по-
• Перед тем как приступить к работе, внима- этому лучше золотники не разбирать.
тельно прочитайте тему «Меры безопасности В случае разборки золотника (15), за-
при разборке и сборке», на странице W1-1-1. пишите номер и толщину прокладки
• Поскольку корпус (21) и золотники (15) ком- (17).
плектуются путём селективной сборки, они не
могут заменяться новыми по отдельности. ВАЖНО: Не удаляйте втулку (4) из крышки
• На разобранные детали прикрепите номерные (11), если втулка (4) не повреждена.
бирки в соответствии с номерами отверстий, 8. Удалите втулки (4) (2 шт.) из крышки (11).
для последующей сборки.
ВАЖНО: Перед разборкой нанесите устано-

вочные метки на кулачок (9), палец
(10), крышку (11) и корпус (21).
1. Зажмите клапан управления в тиски и снимите
колпак (7) с крышки (11).
2. Удалите стопорный винт (8) с кулачка (9).

Удалите палец (10), чтобы снять кулачок (9) с
крышки (11).
: 2 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: На стопорный винт нанесён

состав LOCTITE. Стальной
шарик (5) и кулачок (9) обра-
зуют неразъёмное соедине-
ние).
3. Отверните попеременно, и удалите винты с

углублением под ключ (6) (2шт.). Снимите
крышку (11) с корпуса (21).
: 6 мм
4. Удалите толкатели (20) в сборе (2 шт.) из кор-

пуса (21).
5. Удалите втулки (2) (2 шт.) с толкателей (20).

Удалите кольцевые уплотнения (1) (2 шт.) и
сальники (3) (2 шт.) из втулок (2) (2 шт.).
ВАЖНО: На разобранные детали прикрепите

номерные бирки в соответствии с
номерами отверстий.
6. Удалите золотники (15) в сборе (2 шт.) и пру-
жины (14) (2 шт.) из корпуса (21).
7. Удалите тарелки пружин (19) (2 шт.), пружины

(18) (2 шт.), шайбы (16) (2 шт.) и прокладки (17)
(2 шт.) с золотников (15) (2 шт.).
W2-7-15
СБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕ-
ДВИЖЕНИЕМ, УСТАНОВОЧНЫМ ГИДРО-
ЦИЛИНДРОМ СТРЕЛЫ/ ДОПОЛНИ-
ТЕЛЬНЫМ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ,
ОТВАЛОМ/ВЫНОСНЫМИ ОПОРАМИ
8 10
7
9
5
20
3
6
2
11
19
18
14
17
16
12
13
15 W1LA-02-06-002
21
1- Кольцевое уплотнение (2 шт.) 7- Колпак 12 - Заглушка 17 - Прокладка (2 шт.)
2- Втулка (2 шт.) 8- Стопорный винт 13 - Кольцевое уплотнение 18 - Пружина (2 шт.)
3- Манжета (2 шт.) 9- Кулачок 14 - Пружина (2 шт.) 19 - Тарелки пружины (2 шт.)
4- *Втулка (2 шт.) 10 - Палец 15 - Золотник (2 шт.) 20 - Толкатель (2 шт.)
5- Стальной шарик (2 шт.) 11 - Крышка 16 - Шайба (2 шт.) 21 - Корпус
6- Винт с углублением под ключ (2 шт.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается детали, кото-

рая отмечена знаком «*», об-
ратитесь к странице W2-7-14
W2-7-16
Разборка клапана управления передвижением,
установочным гидроцилиндром / дополни-
тельным рабочим оборудованием, отвалом /
выносными опорами
• Перед тем как приступить к работе, внима-
тельно прочитайте тему «Меры безопасности
• Очистите детали и разложите их по номерам
отверстий, для сборки.
1. Установите втулки (4) (2 шт.) в крышку (11).
ВАЖНО: Регулировочную прокладку (17), по

размеру, обязательно установите в
соответствии с начальными усло-
виями.
2. Установите шайбы (16) (2 шт.), прокладки (17)
(2 шт.), пружины (18) (2 шт.) и тарелки пружин
(19) (2 шт.) на золотники (15) (2 шт.), в указан-
ном порядке.
ВАЖНО: Золотники (15), в сборе, обязательно

установите в прежние полости, где
они стояли до разборки.
3. Установите пружины (4) (2 шт.) и золотники (15),
в сборе, (2 шт.) в корпус (21).
4. Установите кольцевые уплотнения (1) (2 шт.) и

манжеты (3) (2 шт.) на втулку (2) (2 шт.).
3
W585-02-06-005
Рабочая
кромка
5. Установите толкатели (20) (2 шт.) во втулки (2) (2

шт.) Установите втулки (2), в сборе, в корпус (21).
6. Зажмите корпус (21) в тиски. Установите

крышку (11) и закрепите её винтами с углуб-
лением под ключ (6) (2 шт.).
: 6 мм
: 23,5 Н·м (2,4 кГс·м)
7. Установите кулачок (9) на крышку (11) и уста-
новите палец (10).
8. Нанесите состав LOCTITE № 241 на стопорный
винт (8). Установите стопорный винт (8) на ку-
лачок (9) и закрепите палец (10).
: 2 мм
: 5 Н·м (0,5 кГс·м)
9. Установите колпак (7) на крышку (11).
W2-7-17
W2-7-18
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан блокировки системы управления
БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
W1-4-1.)
Снятие
1. Удалите пружину (3).
1
те номерные бирки, для последую-
щей сборки. 2
2. Отсоедините шланги (6…13) и трубопроводы 3
(14, 15). 5
: 17 мм, 19 мм, 22 мм 4
3. Удалите пружинный штифт (5) и снимите ры-

чаг (1).
W178-02-08-001

блокировки системы управления (4).
13 14 2
: 17 мм 15
12
11
4
Установка
1. Установите клапан блокировки системы
6
управления (4) и закрепите его болтами (2) (2
шт.).
10
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Установите рычаг (1) с пружинным штифтом

(5). 7
3. Присоедините шланги (6…13) и трубопроводы 8

(14, 15).
9
: 17 мм W178-02-08-002
: 24,5 Н·м (2,5 кГс·м)

: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м)
: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)
4. Установите пружину (3).
W2-8-1
РАЗБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
СИСТЕМЫ
5
3
6
2 7
1
8
9
13 10
11
12
W178-02-08-005
1- Шайба 5 - Винт с углублением под 9- Кольцевое уплотнение 13 - Винт с углублением под

2- Упорное кольцо ключ 10 - Золотник ключ (3 шт.)
3- Кольцевое уплотнение 6 - Стопорное кольцо 11 - Скоба
4- Корпус 7 - Шайба 12 - Палец
8 - Упорное кольцо
W2-8-2
Разборка клапана блокировки системы
• Перед тем как приступить к работе, внима-
тельно прочитайте тему «Меры безопасности
1. Нанесите установочные метки на корпус (4) и

серьгу (11). Снимите стопорное кольцо (6),
шайбу (7), упорное кольцо (8) и кольцевое уп-
лотнение (9) с корпуса (4), чтобы удалить зо-
лотник (10) в сборе.
2. Удалите шайбу (1), упорное кольцо (2) и коль-

цевое уплотнение (3) с корпуса (4).
3. Зажмите золотник (10) в тиски, с деревянными

прокладками. Отверните винты с углублением
под ключ (13) (3 шт.) и снимите серьгу (11).
: 4 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте палец (12) без
необходимости.
4. Удалите винт с углублением под ключ (5) с

корпуса (4).
: 8 мм
W2-8-3
СБОРКА КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
12 13 11 4 5 Z
W178-02-08-006
Сечение Z-Z
10 6 7 8 9 4 3 2 1 11
13
T178-03-07-002
1-Шайба 5-Винт с углублением под 9-Кольцевое уплотнение 13-Винт с углублением

ключ под ключ (3 шт.)
2-Упорное кольцо 6-Стопорное кольцо 10-Золотник
3-Кольцевое уплотнение 7-Шайба 11-Скоба
4-Корпус 8-Упорное кольцо 12-Палец
W2-8-4
Сборка клапана блокировки системы управ-
ления
1. Нанесите состав LOCTITE №262 на винт с уг-

лублением под ключ (5) и установите винт (5)
на корпус (4).
: 8 мм
: 29,4 Н·м (3,0 кГс·м)
2. Зажмите золотник (10) в тиски, с деревянными

прокладками. Нанесите состав LOCTITE
№262 на винты с углублением под ключ (13) (3
шт.) и установите серьгу (11) на золотник (10).
: 4 мм
: 3,9 Н·м (0,4 кГс·м)
3. Установите кольцевое уплотнение (3), упорное

кольцо (2) и шайбу (1) на корпус (4).
4. Смажьте золотник (10) рабочей жидкостью и

установите золотник (10) в корпус (4).
5. Установите кольцевое уплотнение (9), упорное

кольцо (8) и шайбу (7) на корпус (4) и устано-
вите стопорное кольцо (6) на золотник (10).
W2-8-5
W2-8-6
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Гидрораспределитель системы управления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОРАСПРЕ-
ДЕЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

гидробака.
(Обратитесь к теме «Выпуск воздуха из
гидробака», на странице W1-4-1.)
Снятие
1. Отверните болты крепления верхней крышки ме-
ханизма вращения поворотной части (2 шт.) и зад-
ней крышки кабины (14 шт.), и снимите крышки (3
шт.).
: 17 мм
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикре- Гидрораспределитель

пите номерные бирки, для после- системы управления
дующей сборки.
2. Отсоедините все шланги и трубопроводы от
штуцеров.
: 17 мм, 19 мм, 22 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении трубопро-
водов от гидрораспределителя систе- Гидрораспре-
мы управления значительно удобней делитель
пользоваться специальным инструмен-
том (GAN85081 2В: размер 19,05 мм).
3. Отсоедините разъёмы датчиков давления

(вращение поворотной части, дополнительное
20
рабочее оборудование).

(4 шт.) и снимите гидрораспределитель сис-
темы управления.
: 8 мм
T176-04-04-001
Установка
1. Нанесите состав LOCTITE на винты с углубле-
нием под ключ (20) (4 шт.). Закрепите гидрорас-
пределитель системы управления винтами.
: 8 мм
: 50 Н⋅м (5,1 кГс⋅м)
2. Присоедините все шланги и трубопроводы к

штуцерам.
: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м)
3. Присоедините разъёмы датчиков давления

(вращение поворотной части, дополнительное
рабочее оборудование).
W2-9-1
Сторона клапана управления

PH
C
A
E
M
D
H
B
F
SB
PI G
Сторона клапана
K N
I
SH
J
DF
SA L 20
T178-03-06-016
Сторона клапана управления

Наименование канала Место соединения Примечание
Канал A Правый клапан управления Давление управления подъёмом стрелы
Канал B Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Канал C Левый клапан управления Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал D Левый клапан управления Давление управления движением рукояти к стреле
Канал E Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной части влево
Канал F Левый клапан управления Давление управления вращением поворотной части
вправо
Канал G Правый клапан управления Давление управления движением ковша к рукояти
Канал H Правый клапан управления Давление управления движением ковша от рукояти
Канал I  Заглушка
Канал J  Заглушка
Канал K Противоударный клапан контура Давление управления передвижением задним ходом
передвижения (клапан управления
передвижением)
Канал L Противоударный клапан контура Давление управления передвижением передним хо-
передвижения (клапан управления дом
передвижением)
Канал M Клапан управления установочным Давление управления установочным гидроцилин-
гидроцилиндром / дополнительным дром на подъём / открыванием рабочего органа до-
рабочим оборудованием полнительного рабочего оборудования
Канал N Клапан управления установочным гид- Давление управления установочным гидроцилин-
роцилиндром / дополнительным рабо- дром на опускание / закрыванием рабочего органа
чим оборудованием дополнительного рабочего оборудования
Канал SA Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 1
Канал SB Регулятор насоса 2 Давление управления насосом 2
Канал PI Блок 4-х электромагнитных клапанов Первичное давление управления
Канал PH Клапан блокировки системы управления Первичное давление управления (контур подогрева)
Канал SH Клапан «ИЛИ» (стояночный тормоз ме- Давление выключения тормоза
ханизма вращения поворотной части)
Канал DF Гидробак Слив в гидробак
W2-9-2
Сторона гидрораспределителя
3
1
Датчик давления 5
(дополнительное
рабочее оборудо-
вание)
13
2 4
SK SE
Датчик давле- 8
ния (вращение
поворотной
части)
14
Сторона 7
гидрораспре-
делителя 9
6
10
SN
SL
11
T1F3-03-06-003
12 SP
Наименование канала Место соединения Примечание
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъёмом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к стреле
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части
влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части
вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к рукояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от рукояти
Канал 9 Гидробак Слив в гидробак
Канал 10  Заглушка
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления передвижением задним ходом
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления передвижением передним
ходом
Канал 13 Клапан переключения давления Давление управления установочным гидроцилин-
управления дром на подъём / открыванием рабочего органа до-
полнительного рабочего оборудования
Канал 14 Клапан переключения давления Давление управления установочным гидроцилин-
управления дром на опускание / закрыванием рабочего органа
Канал SE  Заглушка
Канал SN  Заглушка
Канал SP Клапан «ИЛИ» Давление управления клапаном управления пода-
чей насоса 1
Канал SL  Заглушка
Канал SK Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления пода-
чей насоса 2
W2-9-3
ПРИМЕЧАНИЕ: Для машин, оснащённых

системой объединения потоков в
контуре дополнительного рабочего
оборудования, по заказу.
SM
Сторона
гидрорас-
пределителя
SN
T1F3-03-06-004
Наименование Место соединения Примечание
канала
Канал SM Электромагнитный клапан клапа- Давление переключения клапа-
на-сумматора потоков в контуре до- на-сумматора потоков в контуре допол-
полнительного рабочего оборудования нительного рабочего оборудования
Канал SN Редукционный клапан клапана-сумматора Давление переключения клапа-
потоков в контуре дополнительного ра- на-сумматора потоков в контуре допол-
бочего оборудования нительного рабочего оборудования
ПРИМЕЧАНИЕ: Редукционный клапан и элек-

тромагнитный клапан клапа-
на-сумматора потоков в контуре до-
полнительного рабочего оборудования
установлены только на машинах, осна-
щённых системой объединения потоков
в контуре дополнительного рабочего
оборудования, по заказу.
W2-9-4
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Противоударный клапан контура передвижения
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОТИВО-
УДАРНОГО КЛАПАНА КОНТУРА ПЕРЕ-
ДВИЖЕНИЯ

гидробака.
(Обратитесь к теме «Выпуск воздуха из Клапан зарядки
гидробака», на странице W1-4-1.) гидроаккумулятора
3
Снятие
1. Откройте крышку на левой стороне машины.

Закрепите крышку фиксатором

2. Отсоедините разъёмы (4) (2 шт.) и шланги (3) (5 1, 2
шт.). На открытые концы шлангов установите
заглушки.
: 19 мм
3. Отверните болты (2) (2 шт.) и снимите противо-

ударный клапан контура передвижения (1).
: 17 мм 3
W1F3-02-10-001
4
Установка
1. Установите противоударный клапан контура

передвижения (1) и закрепите болтами (2) (2
шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините шланги (3) (5 шт.) и разъёмы (4)

(2 шт.).
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
3. Закройте крышку.
W2-10-1
УСТРОЙСТВО ПРОТИВОУДАРНОГО
КЛАПАНА КОНТУРА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
13
1
14
4
4
T1F3-03-08-004
T1F3-03-08-005
5
Сечение A
7
T1F3-03-08-006
8 9 10 11 12
Сечение B
W2-10-2
№ Момент затяжки
Наименование Размер ключа Примеча-
пози- Кол.
детали (мм) Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты) ние
ции
1 Электромагнит 2
2 Кольцевое уп- 2
1B P14
лотнение
3 Золотник 2
4 Корпус 1
5 Пружина 2
6 Заглушка 6
7 Дроссель 2 1,6…2,0 (0,16…0,2) (1,2…1,5)
8 Заглушка 2 13,2…17,6 (1,3…1,8) (9,7…13,0)
9 Стальной шарик 2 9/32
10 Пружина 2
11 Кольцевое уп- 4
1B P8
лотнение
12 Заглушка 2 13,2…17,6 (1,3…1,8) (9,7…13,0)
13 Гайка 2 : 19 4,9 (0,5) (3,6)
14 Трубка 2 30…37 (3,1…3,8) (22…27)
W2-10-3
W2-10-4
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Электромагнитные клапаны
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА 4-Х
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ

гидробака.
Снятие
3, 4
1. Отсоедините разъёмы жгута проводов всех 5, 6
пропорциональных электромагнитных клапа-
нов (13…16).
2
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикре- 18
пите номерные бирки, для после-
дующей сборки. 1
Блок электромаг-
2. Отсоедините шланги и трубопроводы системы нитных клапанов
управления (1…9, 11, 12, 17, 18). На открытые
концы шлангов установите заглушки.
: 17 мм, 19 мм
17
3. Отверните винты (10) (2 шт.) и снимите блок 16
7
электромагнитных клапанов 15
: 8 мм 14
13
12
Установка 11
10 8
1. Установите блок электромагнитных клапанов 9
и закрепите винтами (10) (2 шт.).
: 8 мм W1F3-02-11-001
: 50 Н⋅м (5,1 кГс⋅м)
2. Присоедините шланги и трубопроводы сис-

темы управления (1…9, 11, 12, 17, 18).
: 17 мм
: 25 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
3. Присоедините разъём жгута проводов к каж-

дому электромагнитному клапану (13…16).
W2-11-1
РАЗБОРКА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
1
3
2
4
5
7
8
9
10
13
11
12 14
15
16
17
18
W157-02-11-016
1 - Болт с углублением под 6 - Электромагнит 11 - Шайба 15 - Кольцевое уплотнение

ключ (2 шт.)
2 - Стопорная гайка 7- Пружина 12 - Пружина 16 - Гильза
3 - Кольцевое уплотнение 8- Кольцевое уплотнение 13 - Кольцевое уплотнение 17 - Шайба
4 - Регулировочный винт 9- Диафрагма 14 - Кольцевое уплотнение 18 - Шайба
5 - Пружина 10 - Золотник
W2-11-2
Разборка пропорционального электромагнит-
ного клапана
ВАЖНО: Снимая электромагнит (6), будьте ос-

торожны, чтобы не потерять пружину
(7), которая находится в пазу элек-
тромагнита (6). Не разбирайте сто-
порную гайку (2) и регулировочный
винт (4).
(2 шт.) и снимите электромагнит (6).
: 3 мм
2. Удалите золотник (10), диафрагму (9), шайбу

(11) и пружину (12).
3. Удалите гильзу (16), кольцевые уплотнения

(13, 14, 15), шайбу (18) и шайбу (17).
W2-11-3
СБОРКА ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
4 2 6 1 8 16 13 14 10 15 18
3, 5
9 7 11 12 17
W157-02-11-001
1 - Болт с углублением под 6- Электромагнит 11 - Шайба 15 - Кольцевое уплотнение

ключ (2 шт.) 7- Пружина 12 - Пружина 16 - Гильза
2 - Стопорная гайка 8- Кольцевое уплотнение 13 - Кольцевое уплотнение 17 - Шайба
3 - Кольцевое уплотнение 9- Диафрагма 14 - Кольцевое уплотнение 18 - Шайба
4 - Регулировочный винт 10 - Золотник
5 - Пружина
W2-11-4
Сборка пропорционального электромагнит-
ного клапана
ВАЖНО: Стопорная гайка (2), регулировочный
ВАЖНО: Нанесите пластичную смазку на коль- винт (4) и кольцевое уплотнение (3)
цевые уплотнения (13, 14, 15) и смажьте не разбирались, поэтому необходи-
рабочей жидкостью гильзу (16). мость их сборки отпадает.
Вставляя гильзу, обязательно со- Устанавливая электромагнит (6),
вместите отверстия гильзы с отвер- будьте осторожны, чтобы не выпала
стиями в корпусе. пружина (7).
Установите гильзу так, чтобы торцо- 3. Установите электромагнит (6) и закрепите его
вые поверхности гильзы и корпуса винтами с углублением под ключ (1) (2 шт.)
были вровень. : 3 мм
1. Установите шайбу (18) и шайбу (17) в корпус. : 2,9 Н⋅м (0,3 кГс⋅м)
Установите кольцевые уплотнения (13, 14, 15)
на гильзу (16) и затем установите гильзу (16) в 6
корпус.
16
15
14 7
13
1
W157-02-11-011
Корпус
W157-02-11-005
ВАЖНО: Вставляя золотник (10) в сборе,

будьте осторожны, чтобы не повре-
дить кромку расточки гильзы (16).
После установки золотника, про-
верьте, чтобы золотник перемещался
плавно и свободно внутрь и наружу,
приблизительно на 3…5 мм.
Смажьте золотник рабочей жидкостью.
2. Установите диафрагму (9), шайбу (11) и пру-
жину (12) на золотник (10). Затем установите
золотник (10) в сборе, в гильзу (16).
Корпус
10
16
12
11
W157-02-11-009
W2-11-5
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА 3-х
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ НАСОСАМИ)
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается разборки и

сборки пропорционального электро-
магнитного клапана, обратитесь к
теме «Разборка и сборка пропорцио-
нального электромагнитного клапана»,
на странице W2-11-2.
1 2

гидробака.
Снятие
1. Откройте крышку (2) на правой стороне ма-
шины и закрепите её фиксатором (1).
2. Отверните болты (4 шт.) и снимите верхнюю

крышку насосного агрегата.
: 17 мм MCBB-07-003
3. Отсоедините разъёмы (8) электромагнитных

клапанов (7). 6
3 4
5
4. Отсоедините шланги (6) (4 шт.) и шланги (9)
(3 шт.) от блока электромагнитных клапанов
(5). На открытые концы шлангов установите
заглушки. 7
: 17 мм, 19 мм
5. Отверните болты (3) (4 шт.) и снимите блок

электромагнитных клапанов (5) в сборе, с рамы.
: 17 мм
T1F3-01-02-010
6. Отверните болты (2 шт.) и снимите блок электро- 8
магнитных клапанов (5) с кронштейна (4).
: 17 мм 9
W2-11-6
Установка 6
1. Установите блок электромагнитных клапанов (5) 3 4
5
на кронштейн (4) и закрепите болтами (2 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Установите блок электромагнитных клапанов (5) в

сборе на раму и закрепите болтами (3) (4 шт.).
7
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
3. Присоедините шланги (6) (4 шт.) и (9) (3 шт.) к бло-

ку электромагнитных клапанов (5). Присоедините
разъёмы электромагнитных клапанов (7).
: 17 мм T1F3-01-02-010
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м) 8
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м) 9
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м) 1 2
4. Установите снятую крышку и закрепите бол-

тами (4 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
5. Снимите крышку (2) с фиксатора (1) и закрой-

те крышку.
MCBB-07-003
W2-11-7
УСТРОЙСТВО БЛОКА 3-Х ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ДЛЯ УПРАВ-
ЛЕНИЯ НАСОСАМИ)
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
T1F3-03-10-016
Наименование Размер ключа
пози- Кол. Примечание
детали (мм) Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты)
ции
1 Регулировочный винт 3
2 Стопорная гайка 3 : 10 5+2−0 (0,5+0,2−0) (3,7+1,5−0)
Болт с углублением : 4
4 6 5+2−0 0,5+0,2−0 3,7+1,5−0
под ключ
5 Пружина 3
6 Кольцевое уплотнение 3
7 Диафрагма 3
8 Шайба 3
10 Пружина 3
14 Гильза 3
15 Шайба 3
16 Шайба 3
W2-11-8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА 2-х
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ОТВАЛОМ/ВЫНОСНЫМИ
ОПОРАМИ)
Электромагнитный
ОСТОРОЖНО: Перед тем как приступить к Электромаг- клапан управления
нитный клапан
работе, обязательно выпустите воздух из управления
выносными опо-
рами
гидробака. отвалом
Снятие
ВАЖНО: Снятие одного блока электромаг-
нитных клапанов, с одной стороны,
невозможно. Блоки электромагнит-
ных клапанов снимаются только, как
одно целое, в сборе с плитой (7).
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикре-
1. Отсоедините шланги (3, 5, 6) (4 шт.) и (9) (2
заглушки. W1F3-04-04-004
: 22 мм, 19 мм
2. Отсоедините разъёмы (2) (2 шт.) и (4) (2 шт.)

1 2 3 1 4 5
3. Отверните болты (1) (5 шт.) и снимите плиту
(7) в сборе.
: 17 мм
4. Отверните болты (8) (4 шт.) и снимите блоки элек-

тромагнитных клапанов (2 шт.) с плиты (7).
: 17 мм
Установка
1. Установите блоки электромагнитных клапанов (2
шт.) на плиту (7) и закрепите болтами (8) (4 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Установите плиту (7) в сборе и закрепите бол-

тами (1) (5 шт.). 9 7, 8 6 1
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м) Электромаг- Электромагнит-
нитный клапан ный клапан
управления от- управления вы-
3. Присоедините разъёмы (2) (2 шт.) и (4) (2 шт.). валом носными опорами
W1F3-02-11-002
4. Присоедините шланги (3, 5, 6) (4 шт.) и (9) (2 шт.).

: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м)
W2-11-9
УСТРОЙСТВО БЛОКА 2-Х ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ (ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ОТВАЛОМ / ВЫНОС-
НЫМИ ОПОРАМИ)
T1F3-03-08-001
6
№ по- Момент затяжки

зиции Кол. Примечание
2 Поршень 2
Кольцевое уп-
3 2 1B P14
лотнение
4 Корпус 1
6 Пружина 2
W2-11-10
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Предохранительный клапан системы управления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИ-
ТЕЛЬНОГО КЛАПАНА СИСТЕМЫ

гидробака.
Снятие 1 2 3
1. Отверните болты (6 шт.) и снимите верхнюю

крышку механизма вращения поворотной
части.
: 17 мм

2. Отсоедините шланги (2) (6 шт.). На открытые
концы шлангов установите заглушки.
: 17 мм, 19 мм, 27 мм
3. Отверните болты (4) (2 шт.) и снимите предо-

хранительный клапан системы управления (1)
с кронштейна (3).
: 17 мм
W1F3-02-12-001
Установка
4
2
1. Установите предохранительный клапан сис-
темы управления (1) на кронштейн (3) и за-
крепите болтами (4) (2 шт.).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините шланги (2) (6 шт.).

: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 27 мм
: 78 Н⋅м (8,0 кГс⋅м)
3. Установите снятую крышку и закрепите её

болтами (6 шт).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
W2-12-1
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Предохранительный клапан системы управления
УСТРОЙСТВО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО 1 2 3, 4 5 6
КЛАПАНА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
W1GL-02-12-002
T1F3-03-08-002
10 9 Сечение А
8 7
11
12
B
13
Сечение В 14 T1F3-03-08-003
T1F3-03-08-008
пози- Кол, Примечание
ции
1 Корпус 1
2 Заглушка 1 59±5,9 (6,0±0,6) (44±4,4)
3 Прокладка 1 0,5 мм
4 Прокладка 1 0,2 мм
5 Пружина 1
Кольцевое уплот-
6 1 1B P24
нение
7 3 1B P11
нение
8 Заглушка 3 26,5±3,0 (2,7±0,3) (19,5±2,2)
9 Заглушка 1 39±4,0 (4,0±0,4) (28,5±3,0)
10 1 1B P14
нение
11 Обратный клапан 1
12 Пружина 1
13 1 1B
нение
14 Заглушка 1 49±4,9 (5,0±0,5) (36±3,6)
W2-12-2
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан управления поворотами
УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
Осторожно: Перед тем как приступить к

работе, обязательно выпустите воздух из Клапан управления
гидробака. (Обратитесь к теме «Выпуск передвижением
1
W1-4-1.
Снятие
Важно: На отсоединённые шланги прикрепите
сборки.
1. Отсоедините шланги (3) (4 шт.) от клапана Клапан управления
управления поворотами (4). На открытые кон- рабочим тормозом
цы шлангов установите заглушки.
Болты
крепления
2. Отверните болты (2) (4 шт.) на колонке (1) и колонки
снимите клапан управления поворотами (4).
2
Педаль управления
Установка рабочим
W1F3-02-14-002
1. Прикрепите клапан управления поворотами оборудованием

(4) на колонку (1) болтами (2) (4 шт.).
: 17 мм 1
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините шланги (3) (4 шт.) к клапану 2 Плита пола

управления поворотами (4).
3
: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)
: 27 мм
: 78 Н·м (8 кГс·м)
4
W216-02-12-005
W2-13-1
РАЗБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
14 19
17
18
16
39
5
38
37 15
36
35
6
5
4 33
2 3 12
1 13 20
12 21
11 32
10 31
9 6
5 24
8 4
7 3 30 34
2 28
1 27
26
25
24
29
23 28
22 27
26
T1F3-03-07-004
1 - Кольцевое уплотнение (2 11 - Уплотнение 21 - Шарик 31 - Промежуточная втулка

шт.) 12 - Кольцо подшипника (2 шт.) 22 - Кольцевое уплотнение 32 - Крышка
2 - Заглушка (2 шт.) 13 - Упорный подшипник 23 - Диск 33 - Винт (6 шт.)
3 - Пружина (2 шт.) 14 - Комплект деталей кор- 24 - Кольцевое уплотнение (2 34 - Винт
4 - Держатель (2 шт.) пуса шт.) 35 - Заглушка
5 - Шарик (2 шт.) 15 - Корпус 25 - Приводной вал 36 - Кольцевое уплотнение
6 - Седло (2 шт.) 16 - Гильза 26 - Шарик(2 шт.) 37 - Пружина
7 - Пылезащитное уплотне- 17 - Центрирующая пружина 27 - Заглушка (2 шт.) 38 - Тарельчатый клапан
ние (6 шт.) 28 - Пружина (2 шт.) 39 - Седло клапана
8 - Стопорное кольцо 18 - Палец 29 - Геротор
9 - Втулка 19 - Золотник 30 - Ротор
10 - Кольцевое уплотнение 20 - Винт
W2-13-2
Разборка клапана управления поворотами

ВАЖНО: Кольцевое уплотнение (1), заглушка 4. Удалите приводной вал (25) и диск (23), чтобы
(2), пружина (3), держатель (4), шарик снять кольцевое уплотнение (22) из корпуса в
(5) и седло (6) представляют собой собранном виде (14). Отверните винт (20) с
регулируемую группу деталей. Не корпуса (15) отвёрткой.
разбирайте их. В противном случае
параметры регулировки могут изме- 5. Снимите клапан управления поворотами с
ниться, и нормальная работа базовой тисков. Переверните корпус (15). Удалите
машины будет нарушена. шарик (21), пружины (28) (2 шт.), заглушки (27)
ВАЖНО: Накройте губки тисков тканью. Не (2 шт.), и шарики (26) (2 шт.) из корпуса (15).
зажимайте клапан сильно. Положите клапан управления поворотами на
1. Закрепите клапан управления поворотами в чистую ткань, чтобы не повредить механиче-
тиски, крышкой (32) вверх. ски обработанные поверхности. Удалите сто-
порное кольцо (8) из корпуса (15) при помощи
отвёртки.
32
Тиски
15
W202-02-14-002
W202-02-14-006
6. Поверните золотник (19) и гильзу (16) так,

чтобы палец (18) был расположен горизон-
2. Отверните винты (33) (6 шт.) и (34), и снимите
тально. Со стороны крышки (32) протолкните
крышку (32). Удалите кольцевое уплотнение
золотник (19) и гильзу (16), чтобы удалить
(24) с крышки (32).
втулку (9) из корпуса клапана.
Инструмент: 5/16 дюйма – торцевая гаечная
головка на 12 шлицов
3. Удалите ротор (30), чтобы снять кольцевое

уплотнение (24) и промежуточную втулку (31)
с ротора (30).
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимая ротор (30), соблю-
дайте осторожность, чтобы
звездочка (29) не выпала из
ротора (30).
W2-13-3
19
17
18
16
39
5
38
37 15
36
35
5
4
2 3 12
1 13
12 21
11
10
9
5
4
7 3
2
1
26
26
T1F3-03-07-004
W2-13-4
7. Удалите уплотнение (11) и пылезащитное уп-
лотнение (7) из втулки (9).
ПРИМЕЧАНИЕ: Удаляя уплотнение (11), будь-
те осторожны, чтобы не по-
вредить втулку (9).
8. Удалите кольцо подшипника (12) (2 шт.) и

упорный подшипник (13) из золотника (19).
9. Удалите золотник (19) и гильзу (16) из корпуса

(15).
Примечание: Удаляя гильзу (16) в сборе из
корпуса (15), медленно проворачивайте
её, чтобы гильза (16) не поцарапала
корпус (15).
10. Удалите палец (18) из гильзы (16), в сборе.
11. Выдвиньте золотник (19) из гильзы (16) не-

много вперёд, и удалите центрирующие пру-
жины (17) (6 шт.) из золотника (19).
12. Удалите золотник (19) из гильзы (16), слегка

вращая её.
13. Снимите кольцевое уплотнение (10) из корпу-

са (15).
14. Удалите заглушку (35) из корпуса (15).
15. Удалите пружину (37), тарельчатый клапан

(38) и седло клапана (39) из корпуса (15) при
помощи магнита.
W2-13-5
СБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
16 15 21 20 22 30 31
32
12 34
11
A B
25
33
7
24
8
T1F3-03-07-002
9 10 13 17 18 19 23 24 29
Вид A C Вид B
D
E
D
E
D
E
D E
T487-03-02-005
W1F3-02-13-001
Сечение C-C
Сечение E-E
36 35 37 38 39
T1F3-03-07-003
Сечение D-D
T487-03-02-006
26 27 28
6 5 4 3 2 1 T487-03-02-007
W2-13-6
1 - Кольцевое уплотнение (2 11 - Уплотнение 21 - Шарик 31 - Промежуточная втулка

шт.) 12 - Кольцо подшипника (2 22 - Кольцевое уплотнение 32 - Крышка
2 - Заглушка (2 шт.) шт.) 23 - Диск 33 - Винт (6 шт.)
3 - Пружина (2 шт.) 13 - Упорный подшипник 24 - Кольцевое уплотнение (2 34 - Винт
4 - Держатель (2 шт.) 14 - Комплект деталей кор- шт.) 35 - Заглушка
5 - Шарик (2 шт.) пуса 25 - Приводной вал 36 - Кольцевое уплотнение
6 - Седло (2 шт.) 15 - Корпус 26 - Шарик (2 шт.) 37 - Пружина
7 - Пылезащитное уплотне- 16 - Гильза 27 - Заглушка (2 шт.) 38 - Тарельчатый клапан
ние 17 - Центрирующая пружина 28 - Пружина (2 шт.) 39 - Седло клапана
8 - Стопорное кольцо (6 шт.) 29 - Геротор
9 - Втулка 18 - Палец 30 - Ротор
10 - Кольцевое уплотнение 19 - Золотник
20 - Винт
W2-13-7
16 15
32
A B
25
T1F3-03-07-002
17 18 19
Вид A C Вид B
D
E
D
E
D
E
D E
T487-03-02-005
W1F3-02-13-001
Сечение C-C
Сечение E-E
36 35 37 38 39
T1F3-03-07-003
Сечение D-D
T487-03-02-006
26 27 28
6 5 4 3 2 1 T487-03-02-007
W2-13-8
Сборка клапана управления поворотами
Перед сборкой 3. Установите палец (18) в золотник (19) и в

• Проверьте поверхности всех деталей на предмет гильзу (16), чтобы концы пальца (18) были ус-
задиров или грубой шероховатости. тановлены вровень с наружной поверхностью
При обнаружении, зачистите поверхности, при по- гильзы (16).
мощи мелкого шлифовального камня, с маслом.
ВАЖНО: Совместите прорези для пружин на Палец (18)

золотнике (19) и на гильзе (16).
1. Установите золотник (19) в гильзу (16), прово-
рачивая золотник (19).
Прорези для пружин
W202-02-14-021
4. Установите гильзу (16) в собранном виде в

корпус (15) со стороны установочной поверх-
ности крышки (32).
ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляя гильзу (16) в корпус
(15), не допускайте приложе-
Золотник (19) ния больших усилий. Сохраняя
палец (18) горизонтально и
слегка проворачивая гильзу
Гильза (16) W202-02-14-019
(16) вправо-влево, продвигай-
те гильзу (16) в корпус (15) до
2. Положите золотник (19) и гильзу (16) на ров- тех пор, пока обратный конец
ную плиту так, чтобы совместить в них проре- гильзы (16) не встанет вро-
зи для пружин. Установите центрирующие вень с корпусом (15.
пружины (17) в специальное приспособление
(ST 2497) так, чтобы два набора по три цен-
тровые пружины были обращены один к дру-
гому обратными сторонами. Установите цен-
тральные пружины в прорези золотника (19) и
гильзы (16) при помощи приспособления (ST
2497).
Золотник (19)
ST 2497
Центральная пружина (17)
Гильза (16)
W202-02-14-020
W2-13-9
15 21 20 22
12
11
A B
8
T1F3-03-07-002
9 10 13 19 23
Вид A C Вид B
D
E
D
E
D
E
D E
T487-03-02-005
W1F3-02-13-001
Сечение C-C
Сечение E-E
T1F3-03-07-003
Сечение D-D
T487-03-02-006
26 27 28
T487-03-02-007
W2-13-10
5. Установите кольцевое уплотнение (10), кольца 9. Зажмите корпус (15) в тиски, легко.
подшипника (12) (2 шт.) и упорный подшипник
(13) в корпус (15). 10. Установите кольцевое уплотнение (22) в кор-
пус (15). Установите шарик (21) и винт (20) в
корпус (15), как это показано на рисунке ниже.
13 Установите шарики (26) (2 шт.), заглушки (27)
12 (2 шт.) и пружины (28) (2 шт.) в корпус (15), как
это показано на рисунке ниже. Установите
10 диск (23) в корпус (15). Совместите отверстия
под болты в диске с резьбовыми отверстиями
15
на корпусе (15).
W202-02-14-023
Винт (20)
Шарик (21)
6. Установите пылезащитное уплотнение (7) и
Корпус (15)
уплотнение (11) на втулку (9).
7. Установите втулку (9) на золотник (19), поль-

зуясь пластмассовым молотком.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы втулка (9)
была посажена в упор с коль-
цом подшипника (12).
W487-03-08-004
Отвёртка
8
Пружина (28)
7
15
Заглушка (27)
11 10
12
Шарик (26)
9
Корпус (15)
W212-02-14-002
8. Установите стопорное кольцо (8) в корпус (15).

ПРИМЕЧАНИЕ: После того как стопорное
кольцо (8) установлено в кор-
пус (15), проверьте, чтобы
стопорное кольцо (8) приняло W487-03-08-005
правильное положение в ка-

навке на корпусе (15) обжати-
ем стопорного кольца (8) от-
вёрткой изнутри.
W2-13-11
16 15 30 31
32
12 34
11
A B
25
33
24
T1F3-03-07-002
13 18 19 23 24 29
Вид A C Вид B
D
E
D
E
D
E
D E
T487-03-02-005
W1F3-02-13-001
Сечение C-C
Сечение E-E
36 35 37 38 39
T1F3-03-07-003
Сечение D-D
T487-03-02-006
T487-03-02-007
W2-13-12
ВАЖНО: Этапы 11…13, которые приведены ниже, 14. Установите промежуточную втулку (31) в ротор (30).
являются ответственными операциями для Установите кольцевое уплотнение (24) на крышку
согласования работы клапана по фазе. (32). Установите крышку (32) на ротор (30).
Точно выполняйте операции на данных
этапах. 15. Установите винты (33) (6 шт.) и винт (34) на крышку
11. Поверните золотник (19) и гильзу (16) в сборе так, (32) и затяните их до указанного момента затяжки.
чтобы палец (18) был расположен параллельно Инструмент: 5/16 дюйма - торцевая гаечная
поверхности впускных и выпускных отверстий кор- головка на 12 шлицов
пуса (15). Прочертите линию (В) на торце шлицево- : 28,5 Н·м (2,9 кГс·м)
го конца приводного вала (25) так, чтобы линия (В)
была параллельна линии (С) в прорези вилки при-
водного вала (25). Вставьте приводной вал (25), и 16. Установите седло клапана (39), тарельчатый
установите вилку вала (25) на палец (18). (Теперь клапан (38) и пружину (37) в корпус (15) и стя-
линия (В) на торце шлицевого конца приводного ните их заглушкой (35).
вала (25) параллельна поверхности впускных и вы-
пускных отверстий корпуса (15).)
Ротор (30)
B A
Прочертите
линию (a)
Геротор (29)
C
B
Приводной вал (25) Отверстие под
Приводной вал болт
(25)
Вилка C
D
W487-03-08-006 Диск (23)
12. Установите кольцевое уплотнение (24) на ротор
(30).
13. Поверните ротор (30) так, чтобы сторона, на кото-

рой установлено кольцевое уплотнение (24) была
обращена к диску (23). Прочертите линию (а) на
звёздочке (29) так, чтобы она проходила через
центры двух противоположных впадины между
зубьями звёздочки. Установите звёздочку (29) на
приводной вал (25), совместив шлицы так, чтобы
линия (А) была параллельна линии (В).
Ещё раз проверьте, чтобы линии (А, В, С и D) были Палец (18)
Поверхность
параллельны между собой. Совместите отверстия впускных и W202-02-14-031
под болты на роторе (30) с отверстиями под болты выпускных

на корпусе (15), не выводя из шлицевого соедине- отверстий
ния приводной вал (25) и звёздочку (29).
Поверхность впускных и
выпускных отверстий
Приводной вал (25)

Установите ось пальца (18)
параллельно поверхности
впускных и выпускных от-
верстий
Палец (18)
Вилка
Корпус (15) W487-03-08-007
W2-13-13
W2-13-14
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Тормозной клапан
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО
КЛАПАНА
1 2
Осторожно: Перед тем как приступить к
W1-4-1.)
Снятие
Важно: На отсоединённые шланги прикрепите 1
сборки.
1. Отсоедините шланги (1) (6 шт.) от тормозного
клапана (2). На открытые концы шлангов ус-
тановите заглушки. W1F3-02-14-001
: 17, 22, 27 мм
2. Отверните болты (4) (4 шт.) на раме (3) и сни-

мите тормозной клапан (2). 3
: 17 мм
Установка
1. Установите тормозной клапан (2) на раму (3) и
закрепите его болтами (4) (4 шт).
: 17 мм 4
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
2. Присоедините все шланги (1) (6 шт.) к тор-

мозному клапану (2).
: 17 мм W1F3-02-14-002
: 24,5 Н·м (2,5 кГс·м)

: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)
W2-14-1
РАЗБОРКА ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА
1
5 11
28
27 8
4 7
26
10
6
7
12
9
13
15
14
16
25
9
29 24 3
17
23
30
42 31
32 22
21 16
33
34 20
35 18
36 19
41 20
40
37
39
28
43 38
44
45
46
47
43
44
45
46 48 47
W1F3-02-14-003
W2-14-2
1- Резиновая накладка 13 - Пружинный штифт 25 - Кронштейн 37 - Толкатель

2- Педаль тормоза 14 - Втулка 26 - Масляное уплотнение 38 - Цилиндр Р
3- Шплинт (4 шт.) 15 - Вилка 27 - Т- образный фланец 39 - Цилиндр S
4- Болт упора 16 - Палец (2 шт.) 28 - Кольцевое уплотнение (2 40 - Кольцевое уплотнение
5- Втулка 17 - Рычаг шт.) (1B, G45) (1B, P32)
6- Стопорная гайка 18 - Ролик 29 - Шток 41 - Заглушка
7- Втулка (2 шт.) 19 - Втулка 30 - Пружина возврата 42 - Болт с углублением под
8- Палец 20 - Шайба (2 шт.) 31 - Тарелка пружины ключ (4 шт.)
9- Втулка (2 шт.) 21 - Наконечник 32 - Пружина 43 - Пружина (2 шт.)
10 - Палец 22 - Упор 33 - Уравновешивающая 44 - Стопорное кольцо (2 шт.)
11 - Колпак 23 - Колпак пружина 45 - Держатель (2 шт.)
12 - Палец 24 - Болт с углублением под 34 - Держатель 46 - Поршень (2 шт.)
ключ (4 шт.) 35 - Держатель 47 - Золотник (2 шт.)
36 - Поршень управления 48 - Пружина
W2-14-3
5 11
28
27 8
4 7
26
10
6
7
12
9
13
15
14
16
25
9
29 24 3
17
23
30
42 31
32 22
21 16
33
34 20
35 18
36 19
41 20
40
37
39
28
43 38
44
45
46
47
43
44
45
46 48 47 W1F3-02-14-003
W2-14-4
Разборка тормозного клапана
• Перед тем как приступить к разборке, внима- ВАЖНО: Поскольку винты с углублением под
тельно прочитайте тему «Меры безопасности ключ (42) находятся под действием
при разборке и сборке», на странице W1-1-1. сжатых пружин, откручивайте винты
(42) осторожно, нажимая цилиндр S
ВАЖНО: Перед тем как приступить к разборке, (39) сверху.
нанесите установочные метки на 9. Отверните винты с углублением под ключ (42)
кронштейне (25), Т – образном фланце (4 шт.) крепления цилиндра S (39).
(27), цилиндре Р (28) и на цилиндре S
(39). 10. Снимите цилиндр S (39) и цилиндр Р (38) в
1. Закрепите цилиндр S (39) в тиски, в положе- сборе с Т- образного фланца (27).
нии цилиндром S (39) вниз. Не снимая дета-
лей ролика (18), удалите шплинты (3) (3 шт.) и
пальцы (8), (10), (16). 11. Удалите золотник (47) в сборе из цилиндра Р
(38).
2. Удалите пружинный штифт (13) из вилки (15),
чтобы снять палец (12). 12. Удалите поршень (46), пружину (48), стопор-
ное кольцо (44) и держатель (45) с золотника
(47.
3. Удалите шплинт (3) с рычага (17), затем уда-
лите палец (16), шайбы (20) (2 шт.) и ролик
(18). 13. Удалите пружину возврата (30), тарелку (31),
шток (29), уравновешивающую пружину (33),
пружину (32), держатели (34), (35), поршень
4. Удалите наконечник (21), упор (22) и колпак управления (36) и толкатель (37) из Т- образ-
(23) с Т- образного фланца (27). ного фланца (27).

(4 шт.) и снимите кронштейн (25) с Т- образ-
ного фланца (27).
6. Зажмите клапан в тиски, закрепив его за Т-

образный фланец так, чтобы толкатель (37)
был обращён вниз.
ВАЖНО: Золотник (47) в сборе установлен так

же и в цилиндре Р (38). Разложите де-
тали так, чтобы не поменять их мес-
тами.
7. Удалите заглушку (41), пружину (43) и золот-
ник (47) в сборе из цилиндра S (39).
8. Удалите поршень (46), стопорное кольцо (44),

держатель (45) с золотника (47.
W2-14-5
СБОРКА ТОРМОЗНОГО КЛАПАНА
2
1
12
11
8
15
14
25 27 38 42 39 41
16
10
16
18 21 24
23 W1F3-02-14-004
34 30 28 46 44 28 47 43 40
41
46
45
37 22 26 36 35 32 29 33 31 47 48 45 43 T1F3-03-09-002
Вид A 13 5
12
7
15
8
9
3
24
25
17
10
3 16
18 19 20 W1F3-02-14-005
W2-14-6
1- Резиновая накладка 13 - Пружинный штифт 25 - Кронштейн 37 - Толкатель

2- Педаль тормоза 14 - Втулка 26 - Масляное уплотнение 38 - Цилиндр Р
3- Шплинт (4 шт.) 15 - Вилка 27 - Т- образный фланец 39 - Цилиндр S
4- *Болт упора 16 - Палец (2 шт.) 28 - Кольцевое уплотнение (2 40 - Кольцевое уплотнение
5- Втулка 17 - Рычаг шт.) (1B, G45) (1B, P32)
6- *Стопорная гайка 18 - Ролик 29 - Шток 41 - Заглушка
7- Втулка (2 шт.) 19 - Втулка 30 - Пружина возврата 42 - Болт с углублением под
8- Палец 20 - Шайба (2 шт.) 31 - Тарелка пружины ключ (4 шт.)
9- Втулка (2 шт.) 21 - Наконечник 32 - Пружина 43 - Пружина (2 шт.)
10 - Палец 22 - Упор 33 - Уравновешивающая 44 - Стопорное кольцо (2 шт.)
11 - Колпак 23 - Колпак пружина 45 - Держатель (2 шт.)
12 - Палец 24 - Болт с углублением под 34 - Держатель 46 - Поршень (2 шт.)
ключ (4 шт.) 35 - Держатель 47 - Золотник (2 шт.)
36 - Поршень управления 48 - Пружина
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком *, обратитесь к странице

W2-14-2.
W2-14-7
2
1
12
11
8
15
14
25 27 38 42 39 41
16
17
10
16
18 21 24
23 W1F3-02-14-004
34 30 28 46 44 28 47 43 40
41
46
45
37 22 26 36 35 32 29 33 31 47 48 45 43 T1F3-03-09-002
Вид A 13 5
12
7
15
8
9
3
24
25
17
10
3 16
18 19 20 W1F3-02-14-005
W2-14-8
Сборка тормозного клапана
• Перед тем как приступить к сборке, внима- 10. Установите пружину (48), поршень (46) и пру-
тельно прочитайте тему «Меры безопасности жину (43) в цилиндр Р (38).
11. Совместите установочные метки и установите
1. Установите масляное уплотнение (26) в Т- цилиндр S (39) на цилиндр Р (38).
образный фланец (27).
12. Установите держатель (45) и стопорное кольцо
2. Зажмите Т- образный фланец (27) в тиски так, (44) на золотник (47).
чтобы масляное уплотнение (26) было обра-
щено вниз. 13. Установите золотник (47) в сборе в цилиндр S
(39).
3. Установите кольцевое уплотнение (28) в Т-
образный фланец (27). 14. Установите поршень (46), пружину (43) и за-
глушку (41) в цилиндр S (39).
4. Смажьте рабочей жидкостью шток (29), пор-
: 130…180 Н·м (13,0…18,0 кГс·м)
шень управления (36), толкатель (37), пор-
шень (46) и золотник (47).
15. Стяните Т- образный фланец (27), цилиндр Р
5. Установите толкатель (37), поршень управле- (38) и цилиндр S (39) болтами с углублением
ния (36), держатель (35), держатель (34), пру- под ключ (42) (4 шт.).
жину возврата (30), уравновешивающую пру-
жину (33), пружину (32), держатель (31), шток : 60…75 Н·м (6,0…7,5 кГс·м)
(29) в Т- образный фланец (27), в указанном
порядке.
6. Установите кольцевое уплотнение (28) в ци-

линдр Р (38).

цилиндр Р (38) на Т- образный фланец (27) в
сборе.
8. Установите держатель (45) и стопорное коль-

цо (44) на золотник (47).
9. Установите золотник (47) в сборе в цилиндр Р

(38).
W2-14-9
2
1
12
11
8
15
14 25 27 39
16
17
10
16
18
21 23 24 W1F3-02-14-004
22 T1F3-03-09-002
Вид A 13
12
15
3
24
25
17
10
16
3
3
W1F3-02-14-005
18 20
W2-14-10
16. Зажмите цилиндры в сборе, в тиски, цилин- 26. Закрепите рычаг (17) стопорной гайкой (6).
дром S (39) вниз. : 6,0…10 Н·м (0,6…1,0 кГс·м)
17. Установите кронштейн (25) на Т- образный

фланец (27) и закрепите его винтами с углуб- 27. Установите резиновую накладку (1) на педаль
лением под ключ (24) (4 шт.). тормоза (2).
: 60…75 Н·м (6,0…7,5 кГс·м)
18. Установите колпак (23), упор (22) и наконечник

(21) на Т- образный фланец (27).
19. Заложите пластичную смазку во все отверстия

под пальцы педали тормоза (2), кронштейна
(25), вилки (15) и рычага (17).
20. Установите вилку (15) на педаль тормоза (2),

закрепив её пальцем (12) и пружинным штиф-
том (13).
21. Установите ролик (18), шайбы (20) (2 шт.) на

рычаг (17) с пальцем (16). Установите шплинт
(3).
22. Установите рычаг (17) в сборе, на кронштейн

(25) с пальцем (10). Установите шплинт (3).
23. Установите колпак (11) на педаль тормоза (2)

в сборе и установите педаль тормоза (2) на
кронштейн (25) с пальцем (8). Установите
шплинт (3).
24. Установите вилку (15) на рычаг (17) с пальцем

(16) и установите шплинт (3).
25. Устраните зазор между рычагом (17) и болтом

упора (4) до нуля.
W2-14-11
W2-14-12
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан зарядки гидроаккумулятора
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА ЗА-
РЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

гидробака.
гидробака» на странице W1-4-1.)
Снятие 1 2 2

1. Отсоедините разъём (1) и шланги (2) (4 шт.). На
открытые концы шлангов установите заглушки.
: 17 мм, 22 мм, 27 мм

шт.) и снимите клапан зарядки гидроаккуму-
лятора (3).
: 5 мм
Установка
W1F3-02-10-001
3, 4 Противоударный
1. Установите клапан зарядки гидроаккумулятора клапан контура
(3) и закрепите его винтами с углублением под передвижения
ключ (4) (2 шт.).
: 5 мм
: 12 Н·м (1,2 кГс·м)
2. Присоедините разъём (1) и шланги (2) (4 шт.).

: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м)
: 27 мм
: 78 Н⋅м (8,0 кГс⋅м)
W2-15-1
УСТРОЙСТВО КЛАПАНА ЗАРЯДКИ
ГИДРОАККУМУЛЯТОРА
5
2
4
7
10
11
12
13
14
24
23 15
21
16
17
22
18
19
20
W1F3-02-15-001
W2-15-2
Размер ключа Примеча-
по- Наименование детали Кол.
(мм) Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты) ние
зиции
1 Cтопорная гайка 1
2 Регулировочный винт 1
3 Гайка 1 45 (4,6) (33)
5 Тарелка пружины 2
6 Пружина 1
8 Заглушка 1 18 (1,8) (13)
9 Корпус 1
10 Заглушка 1 40 (4,1) (29,5)
11 Поршень 1
13 Пружина 1
15 Пружина 1
18 Упорное кольцо 1
20 Гильза 1 10 (1,0) (7,4)
21 Заглушка 3 7 (0,7) (5,2)
22 Уравнительный поршень 1
23 Пружина 1
W2-15-3
W2-15-4
ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ / Клапан управления коробкой передач
УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

воздуха из гидробака» на странице W1-4-1.)
Снятие
1. Откройте переднюю правую крышку на

машине. 1 2
ВАЖНО: На отсоединённые шланги

прикрепите номерные бирки, для
последующей сборки.
2. Отсоедините разъём (1) (2 шт.) и шланги (2) (6
заглушки.
: 19 мм

управления коробкой передач (4).
: 17 мм
W1GL-02-16-001
2 4 3
Установка
1. Установите клапан управления коробкой

передач (4) и закрепите его болтами (3) (2 шт.).
: 17 мм
: 50 Н⋅м (5,1 кГс⋅м)
2. Присоедините разъём (1) (2 шт.) и шланги (2) (6

шт.).
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
W2-16-1
УСТРОЙСТВО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
28 29 30 31
1 2
B C
27
18 13
A
W1GL-02-16-002 12
17 16 15 14 W1F3-02-16-001
Сечение B
19
1 *2 5 6 7
20
21
22
23
*1 8
24
25
9
12 11 10 W1GL-02-16-003
T1F3-03-03-006
Сечение C
Сечение A
26
W2-16-2
Размер ключа Приме-
позиц Наименование детали Кол,
(мм) Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты) чание
ии
2 Корпус 1
3 Дроссель 1 5,1…6,4 (0,5…0,7) (3,8…4,7)
4 Дроссель 1 7,8…9,8 (0,8…1,0) (5,8…7,2)
5 Кольцевое уплотнение 2 1B P14
8 Пружина 2
10 Заглушка 2 31…37 (3,2…3,8) (23…27)
12 Электромагнит 1 4,9 (0,5) (3,6)
13 Заглушка 1 : 22 74…88 (7,5…9,0) (55…65)
14 Пружина 1
16 Пружина 1
17 Заглушка 1 19…23 (1,9…2,3) (14…17)
18 Поршень 1
19 Регулировочный винт 1 : 5
Уплотняющая : 17
20 1 20…29 (2,0…3,0) (14,5…21,5)
стопорная гайка
22 Пружина 1
23 Гильза 1 74…88 (7,5…9,0) (55…65)
27 Заглушка 1 13,0…17,5 (1,3…1,8) (9,6…13,0)
29 Дроссель 1 5,1…6,4 (0,5…0,7) (3,8…4,7)
*1 Гайка 2 : 19 4,9 (0,5) (3,6)
*2 Трубка 2 30…37 (3,1…3,8) (22…27)
W2-16-3
W2-16-4
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 3
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
―СОДЕРЖАНИЕ―
Подраздел 1 Подшипник Подраздел 5 Мосты
опорно-поворотного устройства Снятие и установка мостов ................ W3-5-1
Снятие и установка подшипника Разборка переднего моста ................. W3-5-6
опорно-поворотного устройства..........W3-1-1 Сборка переднего моста .................. W3-5-12
Разборка подшипника Разборка дифференциала переднего моста ... W3-5-20
опорно-поворотного устройства..........W3-1-4 Сборка дифференциала переднего моста ..... W3-5-24
Сборка подшипника Разборка заднего моста ................... W3-5-28
опорно-поворотного устройства..........W3-1-6 Сборка заднего моста ...................... W3-5-34
Разборка и сборка дифференциала
Подраздел 2 Гидромотор привода
передвижения заднего моста ......................................W3-5-40
Снятие и установка гидромотора Разборка гидроцилиндра системы
привода передвижения .......................W3-2-1 управления поворотами ................... W3-5-44
Разборка гидромотора Сборка гидроцилиндра системы
привода передвижения .......................W3-2-4 управления поворотами ................... W3-5-46
Сборка гидромотора привода передвижения..... W3-2-12
Подраздел 6 Гидроцилиндр
Разборка клапана управления тормозом... W3-2-18 блокировки подвески
Сборка клапана управления тормозом ..... W3-2-20 Снятие и установка гидроцилиндра
блокировки подвески .......................... W3-6-1
Подраздел 3 Центральный шарнир
Разборка и сборка гидроцилиндра
Снятие и установка центрального шарнира....W3-3-1
блокировки подвески .......................... W3-6-4
Разборка центрального шарнира........W3-3-4
Сборка центрального шарнира ...........W3-3-6 Подраздел 7 Управляемый обратный
Ремонтные нормали ............................W3-3-9 клапан
Снятие и установка управляемого обратного
Подраздел 4 Коробка передач клапана (гидроцилиндра
Снятие и установка коробки передач ......W3-4-1
блокировки подвески) ............................W3-7-1
Разборка коробки передач...................W3-4-6
Устройство управляемого обратного
Разборка дифференциальной
клапана (гидроцилиндра
зубчатой передачи ............................. W3-4-16
блокировки подвески) ......................... W3-7-2
Сборка дифференциальной
зубчатой передачи .......................... W3-4-18
Сборка коробки передач.................... W3-4-20
Регулировка зазора в зацеплении..... W3-4-30
CBBW-3-1
CBBW-3-2
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Подшипник опорно-поворотного устройства
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА
ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
Прежде чем снять подшипник опорно-поворотного
устройства, сначала необходимо снять поворотную
часть. Что касается снятия и установки поворотной
части, обратитесь к теме «Снятие и установка ос- Метка
новной рамы».
В данном подразделе предполагается, что пово-
ротная часть уже снята.
Снятие
1. Нанесите метки на внутреннее кольцо (1)
1 2
подшипника опорно-поворотного устройства
(4) и на ходовой части (2). W105-03-01-001
2. Отверните болты (3) (36 шт.) крепления внут-

реннего кольца (1) подшипника опор-
но-поворотного устройства (4).
: 30 мм 3
W158-03-01-001
ОСТОРОЖНО: Масса подшипника опор-

но-поворотного устройства 220 кг
ST 0050
3. Прикрепите подъёмные приспособления (ST
0050) и снимите подшипник опор- W110-03-01-004
но-поворотного устройства (4). 4
W3-1-1
Установка
Очистите поверхности соединения ходовой части
и подшипника опорно-поворотного устройства.
1. Нанесите состав THREEBOND № 1102 на по-

верхности соединения ходовой части и под-
шипника опорно-поворотного устройства.

но-поворотного устройства 220 кг
W110-03-01-004
ВАЖНО: Если не совместить метки, это может Место расположения

Передняя сторона смазочной маслёнки
привести к смещению мягкой зоны.
2. Поднимите подшипник опорно-поворотного
Расположение метки
устройства. Совместите метки на ходовой «S» (мягкая зона)
части и на внутреннем кольце подшипника 8° Место располо-
жения заглушки
опорно-поворотного устройства.
10°
19°
Место расположения
смазочной маслёнки
W178-03-01-001
3. Установите болты крепления внутреннего

кольца подшипника опорно-поворотного уст-
ройства (3) (36 шт.) и затяните до указанного
момента затяжки.
: 30 мм
: 490 Н⋅м (50 кГс⋅м)
W158-03-01-001
W3-1-2
4. После установки подшипника опор-
Подшипник Уровень
но-поворотного устройства заполните смазочную опорно- плас- Шестерня
полость пластичной смазкой (Shell Alvania EP2 поворотного тичной
устройства смазки
или равноценной), чтобы шестерня открытой пе-
редачи опорно-поворотного устройства была по-
гружена в смазку на глубину А.
A: 5 мм
A
W175-03-01-002
Пластичная смазка
W3-1-3
РАЗБОРКА ПОДШИПНИКА ОПОР-
НО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
1 2 3
9 7 6 5 W157-03-01-003
9
7
6
W157-03-01-002
1 - Наружное кольцо 4 - Заглушка 6 - Шарик (121 шт.) 8 - Смазочная маслёнка (2 шт.)

2 - Уплотнение 5 - Уплотнение 7 - Внутреннее кольцо 9 - Опора (121 шт.)
3 - Палец
W3-1-4
Разборка подшипника опорно-поворотного
устройства
• Прежде чем приступить к работе, обязательно но-поворотного устройства 220 кг
внимательно прочитайте тему «Меры безо-
пасности при разборке и сборке» на странице 3. Сместите наружное кольцо подшипника (1) го-
W1-1-1. ризонтально, при помощи подъёмных приспо-
соблений (ST 0050). Удалите уплотнения (2, 5).
1. Выбейте стопорный палец (3) заглушки (4),
снизу вверх. 4. Удерживая подшипник краном за наружное
кольцо (1), положите под внутреннее кольцо
ПРИМЕЧАНИЕ: Палец (3) после установки за- (7) деревянные блоки.
клёпан. Срежьте заклёпанную часть
шлифовальной машинкой. 5. Удалите шарики (6) (121 шт.) и опоры (9) (121 шт.)
через отверстие для заглушки, проворачивая
наружное кольцо (1).
3
Для удаления шариков можно пользоваться
магнитом (А) и для удаления сепараторов (9)
можно пользоваться крючком из проволоки
(B).
4
1
2
A
7
W105-03-01-007
2. Удалите заглушку (4).

ПРИМЕЧАНИЕ: В резьбовое отверстие за-
глушки (4) установите болт (М10, шаг
резьбы 1,5 мм). Затем удалите за- 6 5 W105-03-01-009
глушку ударами по болту наружу или

потянув болт.
9, 10 W105-03-01-010
W105-03-01-008
6. Удалите уплотнение (2) с наружного кольца (1)
и уплотнение (5) с внутреннего кольца (7) при
помощи шабера.
W3-1-5
СБОРКА ПОДШИПНИКА ОПОР-
НО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
1 2 3
9 7 6 5 W157-03-01-003
9
7
6
W157-03-01-002
1 - Наружное кольцо 4 - Заглушка 6 - Шарик (121 шт.) 8 - Смазочная маслёнка (2 шт.)

2 - Уплотнение 5 - Уплотнение 7 - Внутреннее кольцо 9 - Опора (121 шт.)
3 - Палец
W3-1-6
Сборка подшипника опорно-поворотного уст-
ройства
2. Забейте заглушку (4) в наружное кольцо (1) и
ВАЖНО: Обязательно смажьте шарики (6) и установите палец (3) в отверстие для пальца.
опоры (9) пластичной смазкой. Расклепайте головку пальца (3) при помощи
керна.
но-поворотного устройства 220 кг 3
1. Поднимите наружное кольцо горизонтально и 1

установите его в положение, соосное с внут-
ренним кольцом.
Проворачивая наружное кольцо, установите
шарики (6) и опоры (9) через отверстие для
заглушки, попеременно, пользуясь круглым
стержнем.
4
2 W142-03-01-007
3. Прикрепите подъёмные приспособления (ST

0050) на наружное кольцо подшипника (4) и
натяните наружное кольцо (4). Тщательно
смажьте канавки для уплотнений (2, 5). Нане-
сите состав THREEBOND № 1745 (на уплот-
нение (2)) и № 1735 (на уплотнение (5)). Ус-
6 тановите уплотнения (2, 5) в канавки.
5 4. Прошприцуйте подшипник пластичной смаз-

W142-03-01-005
кой (Alvania ЕР, или равноценной) через сма-
зочную маслёнку (8) в количестве 0,5 л. Во
время подачи смазки проворачивайте наруж-
ное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подавайте смазку через две

смазочные точки (0,3 л).
W142-03-01-006
W3-1-7
W3-1-8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Гидромотор привода передвижения
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОМОТОРА
ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

воздуха из гидробака» на странице
W1-4-1.)
Снятие
Передняя
ВАЖНО: На отсоединённые шланги прикрепите сторона
номерные метки для последующей сбор-
ки. 2 3 4 5
(8 шт.) и снимите разъёмные фланцы (8) (4
шт.) с гидромотора привода передвижения (7).
Отсоедините основные шланги (2) (2 шт.) и на 1
открытые концы шлангов установите заглуш-
6
ки.
2. Отсоедините сливной шланг (4) и шланг сис-

темы управления (3). На открытые концы
шлангов установите заглушки.
: 27 мм
2 8 7
W1F3-03-02-001
ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора приво-

да передвижения 85 кг
3. Ослабьте винты с углублением под ключ (5) (4

шт.) крепления гидромотора (7) и подведите
под гидромотор (7) вилы погрузчика. Удалите
винты (5) (4 шт.).
4. Снимите гидромотор (7) с коробки передач (6).
W3-2-1
Установка Передняя
сторона
ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора приво- 2 3 4 5

да передвижения 85 кг
1. Установте гидромотор (7) на коробку передач

(6) и закрепите винтами с углублением под 1
ключ (5) (4 шт.).
6
2. Присоедините сливной шланг (4) и шланг сис-

темы управления (3).
: 22 мм
: 27 мм
: 93 Н·м (9,5 кГс·м)
3. Присоедините основные шланги (2) (2 шт.) и 2 8 7

W1F3-03-02-001
закрепите разъёмными фланцами (8) (4шт.) и
W3-2-2
W3-2-3
РАЗБОРКА ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
52 53 1 2 3 4 5 6 7 8
50 51 9 10
49
48
11
45, 46, 47
12
44
13
14
43 15
16, 17
18
42 41 20
40 21
39 19
23 22
38 24
37 25
26
36
27
28
35 29
30
34 31
33 32
59 2 W1GL-03-02-007
45, 46, 47
16, 17
57
57
56
56
54
W1F3-03-02-002
58 55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-4
1- Задняя крышка 16 - Кольцевое уплотнение (3 31 - Масляное уплотнение 46 - Кольцевое уплотнение

2- Клапан управления тор- шт.) 32 - Прокладка 47 - Крышка
мозом 17 - Крышка 33 - Шпонка 48 - Распределительный диск
3- Кольцевое уплотнение (2 18 - Регулировочный винт 34 - Стопорное кольцо 49 - Винт с углублением под
шт.) 19 - Стопорная гайка 35 - Стопорное кольцо ключ
4- Палец 20 - Палец 36 - Корпус 50 - Поршень
5- Пружина 21 - Регулировочный винт 37 - Ведущий вал 51 - Кольцо (2 шт.)
6- Пружина 22 - Стопорная гайка 38 - Держатель 52 - Сервопоршень
7- Тарелка 23 - Ротор 39 - Центральный палец 53 - Стопорный палец
8- Нажимная тарелка 24 - Регулировочная шайба 40 - Поршень (7 шт.) 54 - Винт с углублением под
9- Втулка 25 - Пружина 41 - Стопорная гайка ключ (4 шт.)
10 - Кольцевое уплотнение 26 - Болт (7 шт.) 42 - Регулировочный винт 55 - Винт с углублением под
11 - Пружина 27 - Подшипник 43 - Кольцевое уплотнение ключ (8 шт.)
12 - Стопорное кольцо 28 - Кольцо 44 - Палец (2 шт.) 56 - Заглушка (2 шт.)
13 - Поршень управления 29 - Подшипник 45 - Кольцевое уплотнение 57 - Предохранительный
14 - Гильза 30 - Регулировочные про- клапан (2 шт.)
15 - Стопорное кольцо кладки 58 - Винт с углублением под
ключ (4 шт.)
ключ (2 шт.)
W3-2-5
52 53 1 2 3 4 5 6 7 8
50 51 9 10
49
48
11
45, 46, 47
12
44
13
14
43 15
16, 17
18
42 41 20
40 21
39 19
23 22
38 24
37 25
26
36
27
28
35 29
30
34 31
33 32
59 2 W1GL-03-02-007
45, 46, 47
16, 17
57
57
56
56
54
W1F3-03-02-002
58 55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-6
Разборка гидромотора привода передвижения
• Прежде чем приступить к работе, обязательно ОСТОРОЖНО: Снимайте крышку (17) ос-
внимательно прочитайте тему «Меры безо- торожно, пружина, которая находится
пасности при разборке и сборке» на странице внутри, может вылететь.
W1-1-1.
(4 шт.). Снимите кольцевое уплотнение (16) и
ОСТОРОЖНО: Масса гидромотора приво- крышку (17).
да передвижения 85 кг : 6 мм
1. Установите гидромотор на деревянные блоки 6. Удалите втулку (9), пружину (6), тарелку (7) и
(100х500 мм), ведущим валом (37) вниз. пружину (5) из задней крышки (1) в указанном
ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется инвентар- порядке.
ный верстак
Верстак: ST 5092 7. Удалите нажимную тарелку (8) и пружину (11)
Верхняя крышка: ST 7333 из крышки (17).
2. Отверните винты с углублением под ключ (59) 8. Удалите кольцевые уплотнения (10, 16) (по 3
(2 шт.). Снимите клапан управления тормозом шт., соответственно), регулировочный винт
(2) и кольцевые уплотнения (3) (2 шт.). (18), стопорную гайку (19) и палец (20) из
: 5 мм крышки (17).
ВАЖНО: Не разбирайте предохранительные 9. Удалите стопорное кольцо (12), внутри крыш-

клапаны (57) (2 шт.). ки (17). Удалите гильзу (14) в сборе.
3. Удалите предохранительные клапаны (57) (2
шт.) и заглушки (56) (2 шт.) с задней крышки 10. Удалите поршень управления (13) из гильзы
(1). (14), затем удалите стопорное кольцо (15) с
: 27 мм, 32 мм поршня управления (13).
4. Прежде чем снять крышку (17), измерьте и 11. Отверните винты с углублением под ключ (58)
запишите размер (А). (4 шт.) на задней крышке (1). Снимите крышку
(47) и кольцевые уплотнения (45), (46).
17 : 10 мм
17 18 19
W1GL-03-02-006
W3-2-7
42 41
21
39
23 22
37
36
34 31
33 32
W1GL-03-02-007
W1F3-03-02-002
55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-8
12. Прежде чем отвернуть стопорные гайки (22, 16. Закрепите ротор (23) при помощи резьбового
41) и регулировочные винты (21, 42), измерьте стержня (М8, шаг резьбы 1,25 мм, длина 120
и запишите размеры (В), (С). мм), чтобы не снять ротор (23). Затем удалите
регулировочный винт (42).
B Резьбовой стержень
Стопорная гайка
C Шайба
42 41
22 21
W1GL-03-02-003
W1GL-03-02-005
13. Ослабьте стопорные гайки (22, 41) и удалите 17. Положите корпус (36) горизонтально. Удалите
регулировочные винты (21, 42). шпонку (33) с ведущего вала (37).
: 19 мм
: 6 мм 18. Удалите стопорное кольцо (34) из корпуса (36).
Снимите регулировочную прокладку (32).
14. Установите регулировочный винт (42) (М12,
шаг резьбы 1,75 мм, длина 100 мм) на место 19. Установите корпус (36) в сборе на стол пресса,
регулировочного винта (21). Угол центрального ротором (23) вниз. Удалите ведущий вал (37) в
пальца (39) должен быть равен нулю. сборе).
20. Удалите масляное уплотнение (31) из корпуса

(36).
Временное
положение
регулировочного
винта (42)
W1GL-03-02-004
39
15. Нанесите установочные метки на задней

крышке (1) и на корпусе (36). Отверните винты
с углублением под ключ (55) (8 шт.). Снимите
заднюю крышку (1) с корпуса (36).
: 14 мм
W3-2-9
52 53 1 4
50 51
49
W1GL-03-02-007
W1F3-03-02-002
W1F3-03-02-003
W3-2-10
21. Установите заднюю крышку (1) в тиски, рас-
пределительным диском (48) вверх.
22. Отверните винт с углублением под ключ (49) и

удалите поршень (50) из сервопоршня (52).
: 12 мм
23. Удалите кольца (51) (2 шт.) с поршня (50).
ОСТОРОЖНО: Нагрейте стопорный палец

(53). Соблюдайте осторожность, не при-
чините себе ожоги.
24. Пользуясь газовой горелкой, нагрейте поса-

дочную часть стопорного пальца (53).
ПРИМЕЧАНИЕ: На стопорный палец (53) на-
несён состав LOCTITE. На-
гревайте его слабым пламе-
нем.
25. Удалите палец (4) из сервопоршня (52).
26. Удалите сервопоршень (52) из задней крышки

(1).
W3-2-11
СБОРКА ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
52 53 1 2 3 4 5 6 7 8
50 51 9 10
49
48
11
45, 46, 47
12
44
13
14
43 15
16, 17
18
42 41 20
40 21
39 19
23 22
38 24
37 25
26
36
27
28
35 29
30
34 31
33 32
59 2 W1GL-03-02-007
45, 46, 47
16, 17
57
57
56
56
54
W1F3-03-02-002
58 55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-12
1- Задняя крышка 16 - Кольцевое уплотнение (3 31 - Масляное уплотнение 46 - Кольцевое уплотнение

2- Клапан управления тор- шт.) 32 - Прокладка 47 - Крышка
мозом 17 - Крышка 33 - Шпонка 48 - Распределительный диск
3- Кольцевое уплотнение (2 18 - Регулировочный винт 34 - Стопорное кольцо 49 - Винт с углублением под
шт.) 19 - Стопорная гайка 35 - Стопорное кольцо ключ
4- Палец 20 - Палец 36 - Корпус 50 - Поршень
5- Пружина 21 - Регулировочный винт 37 - Ведущий вал 51 - Кольцо (2 шт.)
6- Пружина 22 - Стопорная гайка 38 - Держатель 52 - Сервопоршень
7- Тарелка 23 - Ротор 39 - Центральный палец 53 - Стопорный палец
8- Нажимная тарелка 24 - Регулировочная шайба 40 - Поршень (7 шт.) 54 - Винт с углублением под
9- Втулка 25 - Пружина 41 - Стопорная гайка ключ (4 шт.)
10 - Кольцевое уплотнение 26 - Болт (7 шт.) 42 - Регулировочный винт 55 - Винт с углублением под
11 - Пружина 27 - Подшипник 43 - Кольцевое уплотнение ключ (8 шт.)
12 - Стопорное кольцо 28 - Кольцо 44 - Палец (2 шт.) 56 - Заглушка (2 шт.)
13 - Поршень управления 29 - Подшипник 45 - Кольцевое уплотнение 57 - Предохранительный
14 - Гильза 30 - Регулировочные про- клапан (2 шт.)
15 - Стопорное кольцо кладки 58 - Винт с углублением под
ключ (4 шт.)
ключ (2 шт.)
W3-2-13
52 53 1 2 3 4 5 6 7 8
50 51 9 10
49
48
11
45, 46, 47
12
44
13
14
43 15
16, 17
18
42 41 20
40 21
39 19
23 22
38 24
37 25
26
36
27
28
35 29
30
34 31
33 32
59 2 W1GL-03-02-007
45, 46, 47
16, 17
57
57
56
56
54
W1F3-03-02-002
58 55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-14
Сборка гидромотора привода передвижения
• Прежде чем приступить к работе, обязательно 7. Установите стопорные кольца (15, 12) на пор-
внимательно прочитайте тему «Меры безо- шень управления (13) и на гильзу (14).
пасности при разборке и сборке» на странице
W1-1-1. 8. Смажьте рабочей жидкостью крышку (17),
поршень управления (13) и гильзу (14).
1. Установите заднюю крышку (1) в тиски, рас-
пределительным диском (48) вверх. 9. Установите кольцевое уплотнение (10) на
крышку (17).
2. Смажьте сервопоршень (52) рабочей жидко-
стью и установите его в заднюю крышку (1), 10. Установите поршень управления (13) в гильзу
затем установите палец (4). (14), затем установите гильзу (14) в сборе и
палец (20) в крышку (17).
3. Нанесите состав LOCTITE № 241 на стопор-
ный палец (53) и установите его в сервопор- 11. Установите нажимную тарелку (8) и пружину
шень (52), чтобы закрепить палец (4). (11) в крышку (17).
4. Установите кольца (51) (2 шт.) на поршень (50). 12. Установите кольцевые уплотнения (16) (3 шт.)
Установите поршень (50) в сервопоршень (52) на установочную поверхность задней крышки
и закрепите его винтом с углублением под (1) и крышки (17).
ключ (49).
: 12 мм 13. Установите пружину (5), тарелку (7), пружину
: 190 Нм (19,5 кГс.м) (6) и втулку (9) в большую полость задней
крышки (1).
5. Установите кольцевое уплотнение (45) в зад-
нюю крышку (1). Установите кольцевое уплот- 14. Установите крышку (17) в сборе на заднюю
нение (46) на крышку (47). Установите крышку крышку (1) и закрепите её болтами (54) (4 шт.).
(47) на заднюю крышку (1) и закрепите её : 6 мм
винтами с углублением под ключ (58) (4 шт.). : 96 Н·м (9,8 кГс·м)
: 10 мм
: 120 Н·м (12 кГс·м)
6. Установите регулировочный винт (18) и сто-

порную гайку (19) в крышку (17), сохраняя
размер А, который был записан до разборки.
18 19
W1GL-03-02-006
W3-2-15
42 41
21
39
23 22
37
36
34 31
33 32
W1GL-03-02-007
57
57
56
56
W1F3-03-02-002
55
36
55 36 W1F3-03-02-003
W3-2-16
ОСТОРОЖНО: После нагрева корпуса (36) 20. Установите регулировочный винт (42) (М12,
сразу приступайте к сборке. шаг резьбы 1,75 мм, длина 100 мм) на место
регулировочного винта (21). Угол центрального
15. Нагрейте корпус (36) до температуры пальца (39) должен быть равен нулю.
50…80°С, затем установите ведущий вал (37)
в сборе, в корпус (36). Если ведущий вал (37)
в сборе, не входит свободно, вставьте его при
помощи рычага.
16. Установите масляное уплотнение (31) и про-

кладку (32) в корпус (36), установив его рото-
ром (23) вниз. Затем установите стопорное Временное
кольцо (34). положение
регулировочного
винта (42)
17. Установите шпонку (33) на ведущий вал (37).
18. Установите гидромотор на деревянные блоки W1GL-03-02-008
(100х500 мм), ведущим валом (37) вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется инвентар-
заднюю крышку (1) на корпус (36), закрепив её
ный верстак
Верстак: ST 5092
: 14 мм
Верхняя крышка: ST 7333
: 295 Н·м (30 кГс·м)
19. Удалите резьбовой стержень, стопорную гайку
22. Удалите временно установленный регулиро-
и шайбу с ротора (23).
вочный винт (42).
Резьбовой стержень
Стопорная гайка 23. Установите регулировочный винт (42), сто-
порную гайку (41), регулировочный винт (21),
Шайба стопорную гайку (22) в корпус (36), сохраняя
размеры В и С, которые были записаны до
разборки.
W1GL-03-02-003
C
42 41
22 21
W1GL-03-02-005
24. Установите предохранительные клапаны (57)

(2 шт.) и заглушку (56) на заднюю крышку (1).
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)
: 32 мм
: 83±5 Н·м (8,5±0,5 кГс·м)
W3-2-17
ТОРМОЗОМ B
8
16, 17
W1F3-03-02-002
1 2 3
13 14 15
12
Сечение A
7 6
11 10 9
8
Сечение B
T1F3-03-05-034
1- Кольцевое уплотнение (2 шт.) 6- Обратный клапан (2 шт.) 11 - Обратный клапан в сборе (2 шт.) 16 - Заглушка
2- Крышка 7- Кольцевое уплотнение (2 12 - Крышка 17 - Дроссель
3- Винт с углублением под ключ (4 шт.) шт.) 13 - Винт с углублением под ключ (4 шт.)
4- Заглушка (2 шт.) 8 - Заглушка 14 - Корпус клапана
5- Пружина (2 шт.) 9 - Кольцевое уплотнение 15 - Разгруженный клапан
10 - Клапан «ИЛИ»
W3-2-18
Разборка клапана управления тормозом
1. Удалите винты с углублением под ключ (13) (4

шт.). Снимите крышку (12) с корпуса клапана
(14).
: 10 мм
2. Удалите винты с углублением под ключ (3) (4

шт.). Снимите крышку (2) с корпуса клапана
(14).
: 10 мм
ВАЖНО: При удалении разгруженного клапана,

обязательно вращайте клапан. Иначе
его может заклинить.
3. Осторожно удалите разгруженный клапан (15)
из корпуса клапана (14), вращая его.
ОСТОРОЖНО: При неосторожном удале-

нии заглушки (4) пружина (5) вылетает под
действием силы сжатия пружины.
4. Удалите заглушки (4) (2 шт.), пружины (5) (2

шт.) и обратный клапан (6).
: 36 мм
5. Удалите обратный клапан (11) в сборе из кор-

пуса клапана (14), пользуясь торцевым шес-
тигранным ключом.
6. Удалите заглушку (8) из корпуса клапана (14).
7. Удалите клапан «ИЛИ» (10) из корпуса клапа-

на (14), пользуясь торцевым шестигранным
ключом.
: 4 мм
8. Удалите заглушку (16) из корпуса клапана

(14).
9. Удалите дроссель (17) из корпуса клапана

(14).
: 3 мм
W3-2-19
СБОРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
ТОРМОЗОМ B
8
16, 17
W1F3-03-02-002
1 2 3
13 14 15
12
Вид A
7 6
11 10 9
8
Вид B
T1F3-03-05-034
1- Кольцевое уплотнение (2 шт.) 6- Обратный клапан (2 шт.) 11 - Обратный клапан в сборе (2 шт.) 16 - Заглушка
2- Крышка 7- Кольцевое уплотнение (2 шт.) 12 - Крышка 17 - Дроссель
3- Винт с углублением под ключ (4 шт.) 8- Заглушка 13 - Винт с углублением под ключ (4
4- Заглушка (2 шт.) 9- Кольцевое уплотнение шт.)
5- Пружина (2 шт.) 10 - Клапан «ИЛИ» 14 - Корпус клапана
15 - Разгруженный клапан
W3-2-20
Сборка клапана управления тормозом
1. Установите дроссель (17) и заглушку (16) в

корпус клапана (14).
2. Установите клапан «ИЛИ» (10) и заглушку (8) в

корпус клапана (14).
3. Установите обратные клапаны (11) (2 шт.) в

сборе в корпус клапана (14).
4. Установите обратные клапаны (6) (2 шт.), что-

бы контролировать обратный клапан (11).
5. Установите пружину (5) в заглушку (4), затем

установите заглушку (4) в сборе на корпус кла-
пана (14).
: 36 мм
: 167 Н·м (17 кГс·м)
Важно: Устанавливая разгруженный клапан

(15) в корпус клапана (14), осторожно
проворачиваёте его и проверьте, что-
бы он двигался свободно.
6. Установите разгруженный клапан (15) в корпус

клапана (14).
7. Установите крышку (12) на корпус клапана (14)

и закрепите её винтами с углублением под
ключ (13) (4 шт).
: 10 мм
: 120 Н·м (12 кГс·м)
8. Установите крышку (2) на корпус клапана (14)

и закрепите её винтами с углублением под
ключ (3) (4 шт).
: 10 мм
: 120 Н·м (12 кГс·м)
W3-2-21
W3-2-22
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Центральный шарнир
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО
ШАРНИРА

гидробака.
гидробака» на странице W1-4-1.)
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии и установке цен-

трального шарнира отсоедините ос- 1 2 3 4
новные шланги (5 шт.) на обратной
стороне стрелы и тогда удалите
центральный шарнир свободно.
Снятие
1. Отверните болты крепления верхней крышки Центральный
механизма вращения поворотной части (2 шт.) шарнир
и снимите крышку.
: 17 мм
2. Отсоедините разъёмы (6) (2 точки, вверху и

внизу).
3. Отверните болты (5) (2 точки, вверху и внизу).

: 17 мм
4. Отверните болты (4) (3 шт.) и снимите токо-

съёмное устройство (3) в сборе, с центрального
шарнира. (Длина приблизительно 670 мм.)
5. Отверните болты (2) (5 шт.) и снимите сто-

порный рычаг (1).
: 24 мм

те номерные метки для последующей 6 5
сборки.
6. Отсоедините шланги (37 шт.) от центрального T1F3-03-10-014
шарнира. На все отсоединённые концы шлан-

гов и на штуцеры центрального шарнира ус-
тановите заглушки.
: 17 мм, 19 мм, 22 мм, 27 мм, 36 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Со стороны поворотной части:
15 шт.
Со стороны ходовой части: 22 шт.
Обратитесь к разделу «Функционирование
компонентов / Прочие компоненты (Ходо-
вая часть)» в Техническом Руководстве, на
странице Т-3-11-2.
W3-3-1
7. Установите рым-болты (М16, шаг резьбы 2 мм)

в отверстия для болтов (2). 1 2 3 4
ОСТОРОЖНО: Масса центрального шар-

нира в сборе 93 кг
Центральный
ВАЖНО: Ниже центрального шарнира находятся шарнир
карданный вал и коробка передач. При
подъёме центрального шарнира во
время его снятия, соблюдайте осто-
рожность, чтобы не повредить кар-
данный вал и коробку передач.
8. Отверните болты (7) (4 шт.) и поднимите цен-
тральный шарнир в сборе.
: 22 мм
Установка
ОСТОРОЖНО: Масса центрального шар-

нира в сборе 93 кг
ВАЖНО: Ниже места установки центрального

6 5
шарнира находятся карданный вал и
коробка передач. При установке цен- T1F3-03-10-014
трального шарнира соблюдайте ос-
торожность, чтобы не повредить
Рама ходовой части
карданный вал и коробку передач.
1. Нанесите состав LOCTITE на болты (7) (4 шт.). 7
Поднимите центральный шарнир и установите
его на раму ходовой части, закрепив болтами
(7) (4 шт.)
: 22 мм
: 180 Н⋅м (18,5 кГс⋅м)
2. Присоедините шланги (37 шт.) к центральному

W1F3-03-03-002
шарниру.
: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м)
: 27 мм
: 78 Н⋅м (8,0 кГс⋅м)
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
W3-3-2
3. Нанесите состав LOCTITE №577 на болты (2)

(5 шт.). Установите стопорный рычаг (1) и за- 1 2 3 4
крепите его болтами (2) (5 шт.).
: 24 мм
: 270 Н⋅м (27,5 кГс⋅м)
4. Установите токосъёмное устройство (3) в цен- Центральный

тральный шарнир. шарнир
5. Закрепите токосъёмное устройство (3) болтами

(4) (3 шт.).
6. Присоедините разъёмы (6) (2 точки, вверху и

внизу).
7. Закрепите разъёмы (6) болтами (5) (2 точки,

вверху и внизу).
: 17 мм
: 50 Н⋅м (5,1 кГс⋅м)
6 5
T1F3-03-10-014
W3-3-3
РАЗБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА
2
3
12 3
11
6
10 T1F3-03-10-001
9
8 7
1 - Шпиндель 4- Корпус 7- Кольцевое уплотнение 10 - Крышка

2 - Кольцевое уплотнение 5- Масляное уплотнение (15 шт.) 8 - Болт (4 шт.) 11 - Кольцо
3 - Втулка (2 шт.) 6- Болт (6шт.) 9- Кольцевое уплотнение 12 - Кольцевое уплотнение
W3-3-4
Разборка центрального шарнира
ОСТОРОЖНО: Масса центрального шар- ВАЖНО: Пользуйтесь двумя шилами. Поль-

нира 93 кг зуйтесь шилами осторожно, чтобы не
повредить канавки под уплотнения.
1. Отверните диаметрально противоположные 5. Удалите масляные уплотнения (5) (15 шт.) из
болты (6) крепления крышки (10), и установите корпуса (4).
рым-болты (М10, шаг резьбы 1,5 мм, длина 120
мм: ST0001). Затем закрепите центральный
шарнир на рабочем столе (ST 5103).
ВАЖНО: Обязательно нанесите установочные

метки на корпус (4) и на шпиндель (1).
2. Отверните болты (6) (6 шт.) и снимите крышку
(10) и кольцевые уплотнения (11, 12).
: 17 мм
3
3. Отверните болт (8) и удалите кольцо (11)
: 17 мм 4, 5
ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не нанести

царапины на поверхность скольже-
ния уплотнений на шпинделе (1) W105-03-03-015
4. Установите съёмник на центральный шарнир и

удалите шпиндель (1). 6. Удалите втулки (3) (2 шт.) и кольцевые уплот-
Съёмник
нения (2, 12) из корпуса (4).
W202-03-03-011
ПРИМЕЧАНИЕ: По центру шпинделя (1) име-

ется полость для жгута проводов.
Изготовьте круглую крышку, чтобы
закрыть полость. Положите крышку на
шпиндель (1) под винт съёмника, чтобы
удалить шпиндель.
W3-3-5
СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ШАРНИРА
2
3
12 3
11
6
10 T1F3-03-10-001
9
8 7
1 - Шпиндель 4- Корпус 7- Кольцевое уплотнение 10 - Крышка

2 - Кольцевое уплотнение 5- Масляное уплотнение (15 шт.) 8 - Болт (4 шт.) 11 - Кольцо
3 - Втулка (2 шт.) 6- Болт (6шт.) 9- Кольцевое уплотнение 12 - Кольцевое уплотнение
W3-3-6
Сборка центрального шарнира
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (4) 40 кг
1. Установите кольцевые уплотнения (2, 12) в

корпус (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если втулка (3) была снята,

обязательно установите втулку (3) до
сборки.
2. Установите масляные уплотнения (5) (15 шт.) в

корпус (4).
ВАЖНО: После установки уплотнений на внут-

реннюю поверхность корпуса (4) и на
уплотнения нанесите пластичную
смазку.
3. Поставьте шпиндель (1) на верстак и устано-

вите шпиндель (1) в корпус (4), совместив ус-
тановочные метки, которые были нанесены при
разборке.
0,1 мм
ВАЖНО: Осторожно и прямо вставьте шпин-
дель (1) в корпус (4), точно по оси,
поскольку зазор между корпусом (4)
и шпинделем (1) приблизительно ра-
вен 0,1 мм.
4. Лёгкими ударами пластмассового молотка по

корпусу (4) осадите корпус (4) на шпиндель (1),
до упора.
5. Установите кольцо (11) на шпиндель (1) и за-

крепите болтами (8) (4 шт.)
: 17 мм W105-03-03-024
: 49 Н⋅м (5 кГс⋅м)
6. Установите кольцевое уплотнение (7) на корпус

(4) и установите кольцевое уплотнение (9) на
шпиндель (1).
7. Установите крышку (10) и закрепите её бол-

тами (6) (6 шт.).
: 17 мм
: 49 Н⋅м (5 кГс⋅м)
W3-3-7
При замене корпуса или шпинделя новыми, необ-
ходимо выполнить следующее:
Запрессуйте втулку (3) в корпус. 1

1. Очистите корпус (4) и втулку (3).
2. Запрессуйте втулку (3) в корпус (4), пользуясь
4
оправкой для запрессовки.
Усилие запрессовки: 0,5…1,5 Тс.

Оправка для запрессовки (1): ST 7331 3
W105-03-03-029
W3-3-8
Наименование детали Допустимое предельное состояние Способ ремонта

1. Износ более 0,2 мм Замените
2. Задиры, ненормальный износ Замените
3. Неравномерный износ (зона износа Замените
менее 180°)
Неравномерный износ
Втулка
T157-01-01-040
Поверхности Задиры и другие подобные им по- Замените

трения уплот- вреждения
нений
Поверхности 1) Задиры глубиной более 0,1 мм Замените
трения вне зоны 2) Задиры глубиной более 0,1 мм Обработайте, «как
уплотнений чисто»
Корпус, шпиндель
1) Износ толщиной слоя более 0,5 мм. Замените
Ненормальный износ
Поверхность 2) Износ толщиной слоя менее 0,5 мм Обработайте мелким
трения кольца камнем, с маслом
3) Задиры глубиной менее 0,5 мм, Обработайте мелким
подлежащие устранению камнем, с маслом
1) Износ толщиной слоя более 0,5 мм. Замените
2) Износ толщиной слоя менее 0,5 мм Обработайте мелким
Поверхность
Крышка камнем, с маслом
трения кольца
3) Задиры глубиной менее 0,5 мм, Обработайте мелким
подлежащие устранению камнем, с маслом
W3-3-9
W3-3-10
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Коробка предач
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕ-
РЕДАЧ

воздуха из гидробака» на странице
W1-4-1.)
Перед тем как снять или установить коробку пере-

дач, сначала необходимо снять карданный вал и
трубопроводы гидромотора привода передвижения.
Обратитесь к соответствующим темам «Снятие и
установка карданного вала», «Снятие и установка
гидромотора привода передвижения».
ВАЖНО: После установки коробки передач

обязательно выпустите воздух из
гидравлической системы и тормозной
системы. Обратитесь к разделу «ПО-
ИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Поиск неис- 1 2 3 4 5 6 7 8
правностей (Подраздел В) в Техниче-
ском Руководстве.
Снятие
ВАЖНО: Для того чтобы обеспечить равнове- Задняя

сие масс при снятии коробки передач, сторона
снимите гидромотор привода пере-
движения. 20
1. Отсоедините шланги (8) (2 шт.) и шланг (7) от
гидромотора (10). Закройте все отсоединённые
концы шлангов заглушками.
: 17 мм, 27 мм
: 12 мм
19 18 17 16 15 14 12, 13 11 10 9
ВАЖНО: На шланги прикрепите номерные бир- W1F3-03-02-004
ки, для последующей сборки.
2. Отверните гайки (20) (4 шт.) и снимите плиту (3). 3 4 5 7
Снимите крышку (19).
: 17 мм
3. Отсоедините шланги (1) (2 шт.) и шланг (11) от

коробки передач (16). Закройте все отсоеди-
нённые концы шлангов заглушками.
: 19 мм Задняя
сторона
4. Отверните гайки (12, 13). Снимите крышку (5).
: 19 мм
5. Отсоедините разъём (4) от коробки передач

(16).
: 13 мм 18 16 15 14 12, 13 11 10 9
W1F3-03-02-005
W3-4-1
ОСТОРОЖНО: Масса карданного вала (9)

30 кг
3 4 5 7
6. Отверните гайки (15) (8 шт.), и затем, заведите
рычаг в вилку (14) и нажмите рычаг назад,
чтобы опустить карданный вал (9) на землю.
: 14 мм

30 кг
7. Отверните гайки (4) (8 шт.), заведите рычаг Задняя

между фланцами (21, 22) и нажмите рычаг сторона
вперёд, чтобы опустить карданный вал (23) на
землю.
: 14 мм W1F3-03-02-005
18 16 15 14 12, 13 11 10 9
ОСТОРОЖНО: 3 21 22
Масса коробки передач (16) 140 кг
Масса гидромотора (10) 85 кг
Масса плиты (3) 43 кг
8. Ослабьте болты (18) (3 шт.) на плите (3), под- 23

ведите под коробку передач вилы погрузчика, и 24
затем удалите болты (18) (3 шт.).
: 30 мм Передняя
сторона
ВАЖНО: Существует опасность обрыва разъ-

ёма (2) и проводов, если коробку 1
передач (16) сразу опустить на землю. 18
9. Опустите коробку передач (16), немного, при-
W1F3-03-04-001
близительно на 100 мм, отсоедините разъём (2),
снимите зажим (17) и опустите коробку передач
(16) на землю. 1 2 3
: 17 мм
10. Отверните болты (25) (3 шт.) и снимите плиту (3)

с коробки передач (16). Задняя
сторона
: 30 мм
25
18 17 16 10
W1F3-03-02-004
W3-4-2
Установка
25 2 3
ОСТОРОЖНО:
Масса гидромотора (10) 85 кг
Масса коробки передач (16) 140 кг
Масса плиты (3) 43 кг
1. Установите плиту (3) на коробку передач (16) и

закрепите её болтами (25) (3 шт).
: 30 мм
: 540 Н·м (55 кГс·м) 20
2. Присоедините разъём (2). Установите зажим

(17) на плиту (3).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
19 18 17 16 W1F3-03-02-004
3. Установите коробку передач в сборе (16) на
ходовую часть и прикрепите её болтами (18) (3 3 21 22
шт).
: 30 мм
: 540 Н·м (55 кГс·м)
Осторожно: Масса карданного вала (23) 30
кг 23
24
4. Установите карданный вал (23) на фланец (21)
и закрепите его гайками (24) (8 шт).
: 14 мм
: 108 Н·м (11 кГс·м)
1
5. Присоедините шланги (1) (3 шт.) к коробке пе-
18 16
редач (16).
: 19 мм 4 5 W1F3-03-04-001
: 29,5 Н·м (3 кГс·м)
6. Установите крышку (19) к плите (3) и закрепите

её болтами (30) (4 шт).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
7. Присоедините шланг (11) и разъём (4) к коробке

передач (16).
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3 кГс·м)
8. Установите крышку (5) на коробку передач (16)

и закрепите её болтом (12) и гайкой (13)
16 12, 13 11
: 13 мм
: 20 Н·м (2,0 кГс·м) W1F3-03-02-005
W3-4-3
9. Присоедините шланги (6) и (7) к гидромотору

(10). 6 7 8
: 17 мм
: 24.5 Н·м (2,5 кГс·м)
: 27 мм
: 78 Н·м (8,0 кГс·м)
10. Присоедините шланги (8) (2 шт.) к гидромотору

(10).
: 12 мм
: 140 Н·м (14 кГс·м)

30 кг
11. Прикрепите карданный вал (9) к коробке пе- 16 15 14 10 9

редач (16), закрепив вилку (14) гайками (15) (8 W1F3-03-02-005
шт.).
: 14 мм
: 108 Н·м (11 кГс·м)
W3-4-4
W3-4-5
56
РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
55
W1F3-03-05-005
Часть А коробки
передач
W1F3-03-05-006
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
Часть А
коробки 3
передач 34
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-6
1 - Фланец 15 - Кольцевое уплотнение 29 - Внутренний фрикцион- 43 - Прокладка

2 - Предохранительный 16 - Кольцевое уплотнение ный диск (11 шт.) 44 - Внутренний фрикцион-
клапан 17 - Уплотнительное кольцо 30 - Внешний диск (10 шт.) ный диск (6 шт.)
3 - Вал 18 - Упорное кольцо (2 шт.) 31 - Промежуточный диск 45 - Поршень
4 - Стопорное кольцо 19 - Поршень 32 - Стопорное кольцо 46 - Тарельчатые пружины (3
5 - Кольцевое уплотнение 20 - Стопорное кольцо 33 - Прокладка шт.)
6 - Картер крепления гидро- 21 - Кольцевое уплотнение 34 - Стопорное кольцо 47 - Картер коробки передач
мотора 22 - Прокладка 35 - Манжета 48 - Винт с углублением под
7 - Заглушка 23 - Кольцевое уплотнение 36 - Кольцевое уплотнение ключ (9 шт.)
8 - Кольцевое уплотнение 24 - Уплотнительное кольцо 37 - Подшипник 49 - Тарельчатые пружины (2
9 - Пружина 25 - Кольцо 38 - Центральное колесо шт.)
10 - Подшипник 26 - Стопорное кольцо 39 - Крышка 50 - Уплотнение
11 - Стопорное кольцо 27 - Коронное колесо 40 - Стопорное кольцо 51 - Кольцо
12 - Поршневые кольца (2 шт.) 28 - Диск 41 - Ступица дисков 52 - Кольцевое уплотнение (2
13 - Поршень 42 - Кольцо (6 шт.) шт.)
14 - Уплотнительное кольцо 53 - Стопорное кольцо
54 - Стопорное кольцо
55 - Шланг
56 - Шланг (2 шт.)
W3-4-7
Часть В коробки
передач 65 66 108
109
63
110
64
111
W1F3-03-05-005
W1F3-03-05-006
57 58 59 60 61 62 63, 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
75, 76
Часть В
коробки
передач 77
107 78
106
79
105
80
103, 104
81
82
102 83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
W3-4-8

клапан 17 - Уплотнительное кольцо 30 - Кольцо (10 шт.) ный диск (6 шт.)
мотора 22 - Прокладка 35 - Кольцо 48 - Винт с углублением под
12 - Поршневые кольца (2 Шт) 28 - Кольцо 41 - Ступица дисков 52 - Кольцевое уплотнение (2
55 - Шланг
56 - Шланг (2 шт.)
57 - Стопорное кольцо (3 шт.) 71 - Подшипник 85 - Болт (2 шт.) 100 - Болт (2 шт.)

58 - Кольцо (3 шт.) 72 - Подшипник 86 - Кольцо 101 - Стопорная пластина
59 - Игольчатый подшипник (3 73 - Вал 87 - Кольцевое уплотнение 102 - Муфта
шт.) 74 - Подшипник 88 - Шестерня 103 - Прокладка
60 - Планетарная шестерня (3 75 - Контроллер блокировки 89 - Уплотнение 104 - Стопорное кольцо
шт.) переключения 90 - Стопорное кольцо 105 - Стопорное кольцо
61 - Игольчатый подшипник 76 - Винт с углублением под 91 - Крышка 106 - Подшипник
62 - Водило ключ (3 шт.) 92 - Болт (7 шт.) 107 - Стопорное кольцо
63 - Вилка механизма пере- 77 - Шестерня 93 - Подшипник 108 - Винт с углублением под
ключения 78 - Крышка 94 - Уплотнение ключ
64 - Сухарь (2 шт.) 79 - Подшипник 95 - Кольцо 109 - Пружинный штифт
65 - Заглушка 80 - Крышка 96 - Кольцевое уплотнение 110 - Рычаг
66 - Палец 81 - Кольцо 97 - Болт (8 шт.) 111 - Болт
67 - Стопорное кольцо 82 - Болт (8 шт.) 98 - Фланец 112 - Крышка
68 - Стопорное кольцо 83 - Фланец 99 - Кольцо 113 - Кольцевое уплотнение
69 - Шестерня 84 - Стопорная пластина 114 - Кольцо
70 - Заглушка
W3-4-9
56
55
W1F3-03-05-005
передач W1F3-03-05-006
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
Часть А
коробки 3 34
передач
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-10
Разборка коробки передач
1. Отсоедините шланги (56) (2 шт.) и трубопровод 8. Отверните винт и сапун с корпуса (47).
(55) от корпуса редуктора (47). : 5 мм
: 19 мм, 27 мм : 12 мм
Сапун
2. Отверните заглушку (7).

: 24 мм
3. Отверните болты с углублением под ключ (48)

(9 шт.) и снимите стопорное кольцо (11).
Отсоедините картер крепления гидромотора
(6) от картера коробки передач (47).
: 12 мм
4. Удалите заглушку (7), кольцевое уплотнение

(8), пружину (9) и поршень (13), в сборе, из
картера крепления гидромотора (6).
: 24 мм
Винт W1GL-03-04-009
5. Снимите уплотнительное кольцо (14) с поршня
(13).
9. Удалите кольцевое уплотнение (15), уплотни-
тельное кольцо (17) и упорное кольцо (18) (2
6. Удалите тарельчатые пружины (49) (2 шт.) с шт.) из картера коробки передач (47).
поршня (19).
10. Удалите стопорное кольцо (20) из картера ко-

7. Удалите поршень (19) из картера коробки пе- робки передач (47).
редач (47) при помощи сжатого воздуха.
11. Удалите прокладку (22) из картера коробки

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие А, за- передач (47), пользуясь двусторонней изогну-
тем подведите сжатый воздух, той отвёрткой.
чтобы удалить поршень (19).
12. Удалите кольцевое уплотнение (23) с про-
A кладки (22).
13. Удалите кольцевое уплотнение (21) из картера

коробки передач (47).
14. Удалите внешние диски (42) (6 шт.) и внут-

ренние фрикционные диски (44) (6 шт.) из
картера коробки передач (47).
B
15. Удалите кольцо (25) из картера коробки пере-
дач (47).
W1GL-03-04-009
W3-4-11
Часть А коробки передач
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
3 34
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-12
робки передач (47) и затем, удалите вал (3) в
сборе из картера коробки передач (47).
17. Закрепите вал (3) в сборе в тиски, предохра-

нительным клапаном (2) вниз.
18. Удалите стопорное кольцо (34) и прокладку (33)

с вала (3). Снимите центральное колесо (38).
19. Удалите стопорное кольцо (40) с коронного

колеса (27). Снимите коронное колесо (27) с
поршня (45).
20. Снимите крышку (39) в сборе с вала (3).
21. Снимите стопорное кольцо (32) с крышки (39).

Снимите подшипник (37) с крышки (39).
22. Удалите промежуточный диск (31), внешние

диски (30) (10 шт.), внутренние фрикционные
диски (29) (11 шт.) и диск (28) с вала (3).
23. Снимите ступицу дисков (41) и прокладку (43) с

вала (3).
24. Снимите уплотнительное кольцо со ступицы

дисков (41).
25. Удалите поршень (45), тарельчатые пружины

(46) (3 шт.) и кольцо (114) с вала (3).
26. Снимите стопорное кольцо (54) с вала (3).
27. Снимите вал (3) с тисков.
28. Удалите стопорные кольца (4, 53) с вала (3),

чтобы снять фланец (1) с вала (3).
29. Удалите подшипник (10) и предохранительный

клапан (2) с вала (3).
30. Снимите поршневое кольцо (12) с вала (3).
31. Снимите кольцо (51) и уплотнение (50) с

фланца (1).
32. Снимите кольцевые уплотнения (52) (2 шт.) с

фланца (1).
W3-4-13
109
63
110
64
111
W1F3-03-05-005
W1F3-03-05-006
57 58 59 60 61 62 63, 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
75, 76
Часть В
коробки
передач
77
107 78
106
79
105
80
103, 104
81
82
102 83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
W3-4-14
33. Снимите стопорное кольцо (107) с шестерни
(69). Удалите водило (62) в сборе, из картера
коробки передач (47).
34. Снимите стопорные кольца (57) (3 шт.) и диски

(58) (3 шт.) с водила (62).
35. Снимите планетарные шестерни (60) (3 шт.) и

игольчатые подшипники (61) (3 шт.) с водила
(62).
36. Снимите стопорное кольцо (105) с водила (62).

Снимите подшипник (106) с водила (62).
37. Отверните болт (111) крепления рычага (110).

Снимите муфту (102) и сухари (64) (2 шт.) с
вилки переключения (63).
: 17 мм
38. Отверните заглушку (65) с картера коробки

передач (47), выбейте пружинный штифт (109)
из вилки (63) внутрь картера коробки передач
(47).
: 10 мм
39. Удалите рычаг (76) в сборе, из картера коробки

передач (47) и затем удалите вилку переклю-
чения (63).

(3 шт.). Удалите контроллер блокировки пере-
ключения (75) из картера коробки передач (47).
: 6 мм
41. Удалите вал (73) из шестерни (69).

робки передач (47). Удалите шестерню (68) в
сборе, из картера коробки передач (47).
43. Удалите стопорное кольцо (104) и прокладку

(103) с шестерни (69). Снимите шестерню (77) с
шестерни (69).
44. Снимите крышку (78) в сборе, с шестерни (69).
45. Снимите стопорное кольцо (68) с крышки

(78).Снимите подшипник (71) с крышки (78).
46. Снимите подшипник (72) с шестерни (69).
W3-4-15
РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ
ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
79
80
81
82
83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
47 - Картер коробки передач 85 - Болт (2 шт.) 92 - Болт (2 шт.) 99 - Кольцо

79 - Подшипник 86 - Кольцо 93 - Подшипник 100 - Болт (2 шт.)
80 - Крышка 87 - Кольцевое уплотнение 94 - Уплотнение 101 - Стопорная пластина
81 - Кольцо 88 - Шестерня 95 - Кольцо 112 - Крышка
82 - Болт (8 шт.) 89 - Уплотнение 96 - Кольцевое уплотнение 113 - Кольцевое уплотнение
83 - Фланец 90 - Стопорное кольцо 97 - Болт (8 шт.)
84 - Стопорная пластина 91 - Крышка 98 - Фланец
W3-4-16
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Коробка передач
Разборка дифференциальной зубчатой

передачи
1. Отверните болты (85, 100) (по 2 шт., соот-
ветственно), со стопорными пластинами (84,
100).
2. Снимите торцевые шайбы (86, 99), кольцевое

уплотнение (87, 96) с шестерни (88).
: 17 мм
3. Снимите фланцы (83, 98) в сборе, с шестерни

(88).
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда не требуется замена
болтов (82, 97), не снимайте
диски (81, 95) с фланцев (83,
98).
4. Снимите уплотнение (89, 94) с крышки (80) с

крышки (80) и с картера коробки передач (47).
5. Отверните болты (92) (7 шт.) крепления

крышки (80) и отожмите крышку (80), поль-
зуясь, в качестве отжимных болтов, снятыми
болтами (92) (3 шт).
: 19 мм
6. Снимите крышку (80) в сборе, и крышку (91) с

вала-шестерни (88).
7. Снимите стопорное кольцо (90) с крышки (80).

Снимите подшипник (79) и кольцевое уп-
лотнение (113) с крышки (80).
8. Удалите подшипник (93) и крышку (112) из

картера коробки передач (47).
W3-4-17
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
79
80
81
82
83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
47 - Картер коробки передач 85 - Болт (2 шт.) 92 - Болт (7 шт.) 99 - Кольцо

79 - Подшипник 86 - Кольцо 93 - Подшипник 100 - Болт (2 шт.)
80 - Крышка 87 - Кольцевое уплотнение 94 - Уплотнение 101 - Стопорная пластина
81 - Кольцо 88 - Шестерня 95 - Кольцо 112 - Крышка
82 - Болт (8 шт.) 89 - Уплотнение 96 - Кольцевое уплотнение 113 - Кольцевое уплотнение
83 - Фланец 90 - Стопорное кольцо 97 - Болт (8 шт.)
84 - Стопорная пластина 91 - Крышка 98 - Фланец
W3-4-18
Сборка дифференциальной зубчатой переда-
чи
8. Установите фланцы (83, 98) на вал шестерни
1. Установите подшипник (79) в крышку (80) и (88) и установите кольцевые уплотнения (87,
установите стопорное кольцо (90). 96).
2. Установите уплотнение (89) и кольцевое уп- 9. Установите фланцы (83, 98) с торцевыми
лотнение (113) на крышку (80). шайбами (86, 99) и закрепите их болтами (85) (2
шт.) и (100). Затем застопорите болты сто-
3. Установите крышку (91) и крышку (80) в сборе, порными пластинами (84, 101).
на вал-шестерню (88). : 17 мм
: 46 Н·м (5 кГс·м)
4. Установите крышку (112) в картер коробки пе-
редач (47).
5. Установите шестерню (88) в сборе, в картер

коробки передач (47) и закрепите болтами (92)
(7 шт.).
: 19 мм
: 79 Н·м (8 кГс·м)
6. Установите подшипник (93) на вал шестерни

(88).
7. Установите уплотнение (94) в картер коробки

передач, как это показано на рисунке ниже.
98 94 47
2.0+1,0 мм W1GL-03-04-001
W3-4-19
СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
56
55
W1F3-03-05-005
Часть А коробки W1F3-03-05-006
передач
передач
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
3 34
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-20
1 - Фланец 15 - Кольцевое уплотнение 29 - Внутренний фрикционный 43 - Прокладка

2 - Предохранительный кла- 16 - Кольцевое уплотнение диск (11 шт.) 44 - Внутренний фрикцион-
пан 17 - Уплотнительное кольцо 30 - Кольцо (10 шт.) ный диск (6 шт.)
мотора 22 - Прокладка 35 - Манжета 48 - Винт с углублением под
10 -Подшипник 26 - Стопорное кольцо 39 - Крышка 50 - Уплотнение
11 -Стопорное кольцо 27 - Коронное колесо 40 - Стопорное кольцо 51 - Кольцо
12 -Поршневые кольца (2 шт.) 28 - Кольцо 41 - Ступица дисков 52 - Кольцевое уплотнение (2
55 - Шланг
56 - Шланг (2 шт.)
W3-4-21
109
63
110
64
111
W1F3-03-05-005
57 58 59 60 61 62 63, 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
75, 76
77
107 78
106
79
105
80
103, 104
81
82
102 83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
W3-4-22

клапан 17 - Уплотнительное кольцо 30 - Кольцо (10 шт.) ный диск (6 шт.)
мотора 22 - Прокладка 35 - Кольцо 48 - Винт с углублением под
12 - Поршневые кольца (2 шт.) 28 - Кольцо 41 - Ступица дисков 52 - Кольцевое уплотнение (2
55 - Шланг
56 - Шланг (2 шт.)
57 - Стопорное кольцо (3 шт.) 71 - Подшипник 85 - Болт (2 шт.) 100 - Болт (2 шт.)

58 - Кольцо (3 шт.) 72 - Подшипник 86 - Кольцо 101 - Стопорная пластина
59 - Игольчатый подшипник (3 73 - Вал 87 - Кольцевое уплотнение 102 - Муфта
шт.) 74 - Подшипник 88 - Шестерня 103 - Прокладка
60 - Планетарная шестерня (3 75 - Контроллер блокировки 89 - Уплотнение 104 - Стопорное кольцо
шт.) переключения 90 - Стопорное кольцо 105 - Стопорное кольцо
61 - Игольчатый подшипник 76 - Винт с углублением под 91 - Крышка 106 - Подшипник
62 - Водило ключ (3 шт.) 92 - Болт (7 шт.) 107 - Стопорное кольцо
63 - Вилка механизма пере- 77 - Шестерня 93 - Подшипник 108 - Винт с углублением под
ключения 78 - Крышка 94 - Уплотнение ключ
64 - Сухарь(2 шт.) 79 - Подшипник 95 - Кольцо 109 - Пружинный штифт
65 - Заглушка 80 - Крышка 96 - Кольцевое уплотнение 110 - Рычаг
66 - Палец 81 - Кольцо 97 - Болт (8 шт.) 111 - Болт
67 - Стопорное кольцо 82 - Болт (8 шт.) 98 - Фланец 112 - Крышка
68 - Стопорное кольцо 83 - Фланец 99 - Кольцо 113 - Кольцевое уплотнение
69 - Шестерня 84 - Стопорная пластина 114 - Кольцо
70 - Заглушка
W3-4-23
передач
65 66 108
109
63
110
64
111
W1F3-03-05-005
57 58 59 60 61 62 63, 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
75, 76
77
107 78
106
79
105
80
103, 104
81
82
102 83
101 84
85
100
86
99 87
98 88
89
90
91
92
97 96 95 94 93 112 47 113
W1F3-03-05-008
W3-4-24
Сборка коробки передач
1. Установите подшипник (72) и игольчатый под-

шипник (61) на шестерню (69).
2. Установите подшипник (71) в крышку (78) и

закрепите его стопорным кольцом (68).
3. Установите шестерню (69) в крышку (78), в

сборе.
4. Установите крышку (78) в сборе, в картер ко-

робки передач (47) и установите стопорное
кольцо (67).
5. Установите шестерню (77) и прокладку (103) на

шестерню (69) и установите стопорное кольцо
(104).
6. Установите сухари (64) (2 шт.) на вилку пере-

ключения (63) и установите вилку переключе-
ния (63) в сборе на муфту (102).
7. Установите вилку переключения (63) в сборе, в

картер коробки передач (47). Установите палец
(66) в сборе, в картер коробки передач (47).
Совместите отверстия и установите пружин-
ный штифт (109), чтобы закрепить палец (66) с
помощью пружинного штифта (109).
8. Установите рычаг (110) в картер коробки пе-

редач (47) и закрепите его болтом (111).
: 17 мм
: 65 Н·м (6,6 кГс·м)
9. Установите заглушку (65) на картер коробки

передач (47).
: 10 мм
: 95 Н·м (10 кГс·м)
10. Установите подшипник (106) на водило (62), и

11. Установите игольчатые подшипники (59) (3 шт.),

планетарные шестерни (60) (3 шт.), диски (58)
(3 шт.) и стопорные кольца (57) (3 шт.) на во-
дило (62), в указанном порядке.
12. Установите водило (62) в сборе, на вал шес-

терни (69) и установите стопорное кольцо (106).
W3-4-25
56
55
W1F3-03-05-005
передач
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
3 34
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-26
13. Установите подшипник (10) на вал (3) и закре- 18. Установите кольцо (114) и поршень (45) в сборе,
пите его стопорным кольцом (4). на вал (3) в сборе и затем внутрь установите
прокладку (43).
14. Установите поршневые кольца (12) (2 шт.) на
вал (3). 19. Установите уплотнительное кольцо (24) на
ступицу дисков (41), установите ступицу дисков
15. Установите вал (3) во фланец (1) и закрепите (41) в сборе на вал (3).
его стопорным кольцом (53).
Установите уплотнение (50) внутри внутри 20. Установите диск (28), внутренние фрикционные
фланца (1), закрепив его кольцом (51). диски (29) (11 шт.) и внешние диски (30) (10 шт.)
и промежуточный диск (31) на вал (3) в сборе,
16. Установите стопорное кольцо (54), манжету (35) (на ступицу дисков), в указанном порядке.
и кольцевое уплотнение (36) на вал (3) в ука-
занном порядке. 21. Установите подшипник (37) в крышку (39) и
закрепите его стопорным кольцом (32).
ОСТОРОЖНО: Манжету (35) обязательно

22. Установите коронное колесо (27) на вал (3) в
установите так, чтобы впадина манжеты сборе (дисковая часть).
(35) была обращена в сторону ступицы
дисков (41).
23. Установите крышку (39) в сборе, на коронное
колесо (27) в сборе и установите стопорное
17. Установите тарельчатые пружины (46) (3 шт.) на
кольцо (40).
поршень (45).
24. Установите центральное колесо (38), прокладку

(33) и стопорное кольцо (34) на вал (3) в сборе.
49 25. Установите картер коробки передач (47) на вал

(3) в сборе и установите стопорное кольцо (26).
ОСТОРОЖНО: Установите кольцо (25) так,

46 чтобы механически обработанная часть
была обращена в сторону стопорного
кольца (26).
26. Установите кольцо (25), внутренние фрикци-

онные диски (44) (6 шт.) и внешние диски (42) (6
45
шт.), попеременно, на наружные шлицы ко-
ронного колеса (27).
W1GL-03-04-010
114
W3-4-27
56
СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
73
55
75, 76
W1F3-03-05-005
передач
W1F3-03-05-006
передач
8 9 10 11 114 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 22 23 24 25
26
6
27
28, 29, 30, 31
5
32
4 33
3 34
54
2 35
12 36
37
38
39
1
40
41
53 50 52 51 49 48 47 46 45 44 43 42
W1F3-03-05-007
W3-4-28
27 Установите кольцевое уплотнение (23) на 36. Установите поршень (13), пружину (9) и за-
прокладку (22). глушку (7) в картер (6) крепления гидромотора,
в указанном порядке.
28. Установите кольцевое уплотнение (21) в картер : 24 мм
коробки передач (47), установите прокладку : 140 Н·м (14 кГс·м)
(22) и установите стопорное кольцо (20).
37. Установите кольцевое уплотнение (5) на картер
29. Установите уплотнительное кольцо (17) и (6).
упорное кольцо (18) (2 шт.) в картер коробки
передач (47). Установите кольцевое уплотне- 38. Установите вал (73) внутрь вала (3), установите
ние (15). контроллер блокировки переключения (75) на
картер коробки передач (47) и закрепите вин-
30. Установите поршень (19) в картер коробки тами с углублением под ключ (76) (3 шт.).
передач (47). : 6 мм
: 23 Н·м (2,5 кГс·м)
31. Установите тарельчатые пружины (49) (2 шт.)
на поршень (19). 39. Присоедините шланги (56) (2 шт.) и трубопро-
вод (55) к картеру коробки передач (47).
49
19
114 W1GL-03-04-010

картер (6) крепления гидромотора со стороны
фланца поршня (19).
33. Установите картер (6) крепления гидромотора

на картер коробки передач (47), стяните их
винтами с углублением под ключ (48) (9 шт.) и
: 10 мм
: 79 Н·м (8 кГс·м)
34. Установите уплотнительное кольцо (14) на

35. Установите кольцевое уплотнение (8) на за-

глушку (7).
W3-4-29
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА В ЗАЦЕПЛЕНИИ
ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС
При установке ведущей шестерни ошибка в тол-
щине регулировочных прокладок может привести к
неправильному зазору в зацеплении.
A) Правильный зазор между колесом и шестерней.
Пятно контакта (вогнутая сто-
рона зуба)
Пятно контакта (выпуклая
сторона зуба)
Правильно
W1GL-03-05-021
W1GL-03-05-019
W1GL-03-05-020
Б) Требуется увеличить расстояние шестерни от

центра колеса.
Пятно контакта (вогнутая сто-

рона зуба) Пятно контакта (выпуклая
сторона зуба)
Расстояние шестерни от центра колеса
W1GL-03-05-027
W1GL-03-05-022
Требуется уменьшить толщину регу-
лировочных прокладок
W1GL-03-05-023
В) Расстояние шестерни от центра колеса.

Пятно контакта (вогнутая сто- Пятно контакта (выпуклая
рона зуба) сторона зуба)
Расстояние шестерни от центра колеса
W1GL-03-05-025
Требуется увеличить толщину

регулировочных прокладок
W3-4-30
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Мосты
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТОВ
1
2
воздуха из гидробака», на странице 3
W1-4-1.)
Снятие переднего моста

1. Ослабьте гайки (4) (20 шт.) крепления колёс (3)
2
(4 шт.) и кольца шин (2) (2 шт).
: 30 мм 4
T1F3-01-02-002
3
2. Поднимите раму (1), чтобы вывесить колёса (3)

и подведите под машину блоки.
90…110°
ОСТОРОЖНО: Масса колеса (3) 98 кг

Масса кольца шины (2) 17 кг
3. Отверните гайки (4) (20 шт.). Снимите колёса (3)

W1GL-03-08-003
(4 шт.) и кольца шин (2) (2 шт.). Передний Блок
: 30 мм мост
4. Отсоедините тормозные шланги (5) (2 шт.) и

шланг для подачи смазки (7). 5
7
: 17 мм, 22 мм 8
5. Отсоедините шланги системы управления по- 6

воротами (14) (2 шт.) от гидроцилиндра сис- 9
темы управления поворотами (13). 5
: 22 мм 10
ОСТОРОЖНО: Масса карданного вала 20 кг

6. Отверните гайки (12) (8 шт.) и снимите кар-
данный вал (11).
13, 14 12 W1F3-03-05-013
11
7. Отверните гайки (10) (2 шт.) и удалите болт (9). 4
: 24 мм
ОСТОРОЖНО: Масса переднего моста (6)

590 кг
ОСТОРОЖНО: Масса пальца (8) 14 кг (на-
ружный диаметр 60 мм)
8. Поднимите передний мост, чтобы удалить па-

лец (8) и снимите передний мост (6) .
W3-5-1
Установка переднего моста

5
ОСТОРОЖНО: Масса переднего моста (6) 7
8
590 кг
6
ОСТОРОЖНО: Масса пальца (8) 14 кг (на-
ружный диаметр 60 мм) 9
5
10
1. Поднимите мост (6) и затем, установите мост
(6) и палец (8).
2. Закрепите палец (8) болтом (9) и гайками (10) (2
шт.).
: 24 мм
: 270 Н·м (27,5 кГс·м) 13, W1F3-03-05-013
12 11
3. Присоедините шланги системы управления 4
поворотами (14) к гидроцилиндру системы
управления поворотами (13).
: 22 мм
: 39 Н·м (4 кГс·м)
4. Присоедините тормозные шланги (5) (2 шт.) и
шланг для подачи смазки(7).
: 17 мм
: 24,5 Н·м (2,5 кГс·м)
: 22 мм
: 39 Н·м (4,0 кГс·м)

30 кг
5. Установите карданный вал (11) и закрепите

болтами и гайками (12) (8 шт.). 1
: 14 мм
: 108 Н·м (11 кГс·м)
2
3
ОСТОРОЖНО: Масса колеса (3) 98 кг
Масса кольца шины (2) 17 кг
6. Установите колесо (3), кольцо шины (2) и ко-

лесо (3) на передний мост (6) в указанном по- 2
рядке, затем закрепите их, частично затянув
4
гайки (4). (Порядок установки колёс для обеих
сторон одинаковый)
: 30 мм 3
T1F3-01-02-002
7. Удалите блок из-под рамы (1).
8. Затяните колёса (3) (4 шт.) и кольца шин (2) (2

шт.) гайками (4) (20 шт.):
: 30 мм
: 600 Н·м (61 кГс·м)
W1GL-03-08-003
Передний Блок
мост
W3-5-2
ОСТОРОЖНО: Перед тем как приступить к 1 1

гидробака. (Обратитесь к теме «Выпуск 2
W1-4-1.) 3
Снятие заднего моста

1. Ослабьте гайки (4) (20 шт.) крепления колёс (1)
(4 шт.) и кольца шин (2) (2 шт.).
: 30 мм
4
T1F3-01-02-002
2. Поднимите раму (3), чтобы вывесить колёса (1)
и подведите под машину блоки.
ОСТОРОЖНО: Масса колеса (3) 98 кг Мас-

са кольца шины (2) 17 кг
3. Отверните гайки (4) (20 шт.). Снимите колёса (1) 90° … 110°
(4 шт.) и кольца шин (2) (2 шт.).
: 30 мм
4. Отсоедините трубопроводы тормозной систе-

мы (5) (2 шт.).
ОСТОРОЖНО: Масса карданного вала (10) Задний мост Блок

30 кг SA-096
5 6
5. Отверните гайки (9) (8 шт.) и снимите кардан-
ный вал (10).
: 14 мм
10
ОСТОРОЖНО: Масса заднего моста 440 кг
9
6. Поднимите задний мост (7), чтобы отвернуть
гайки (6) (8 шт.) и удалите болты (8) (8 шт.). 7
: 30 мм
8
W1F3-03-05-014
W3-5-3
6
Установка заднего моста 5
ОСТОРОЖНО: Масса заднего моста (7) 440

кг
1. Поднимите задний мост (7) и установите его на 10

раму (3). Закрепите мост болтами (8) с гайками
9
(6) (8 шт.).
: 30 мм
: 560 Н·м (57,0 кГс·м) 7
2. Присоедините трубопроводы тормозной сис-

темы (5) (2 шт.). 8
W1F3-03-05-014
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м) 4
ОСТОРОЖНО: Масса карданного вала (10) 1 1

30 кг)
2
3. Присоедините карданный вал (10) к заднему
мосту (7) и закрепите его гайками (9) (8 шт.) 3
: 14 мм
: 108 Н·м (11 кГс·м)
ОСТОРОЖНО: Масса колеса (3) 98 кг Масса

кольца шины (2) 17 кг 4
4. Установите колесо (1), кольцо шины (2) и ко- 2

лесо (1) на передний мост (7) в указанном по-
рядке, затем закрепите их временно гайками (4)
(10 шт.). Порядок установки колёс для обеих
T1F3-01-02-002
сторон одинаковый.
: 30 мм
5. Удалите блок из-под рамы (3).
6. Затяните колёса (1) (4 шт.) и кольца шин (2) (2

шт.) гайками (4) (20 шт.) 90…110°
: 30 мм
: 600 Н·м (61 кГс·м)
SA-096
Задний мост Блок
W3-5-4
W3-5-5
РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
2
3 8
4 7
5 6
1
4
3
2
10 9
22 23
16 24
17 21
19 20
18
15
13 14
11 12
25
46
45
44
26
28
27 41 42 43
40
38 39
36 37
34 35
32 33
30 31 47
29
48
61
60
57 58 59 49
56
50
51
52
53
55 54
W1F3-03-05-011
W3-5-6
1- Корпус 19 - Прокладочное кольцо 37 - Манжета 55 -

Стопорное кольцо (4 шт.)
2- Кольцевое уплотнение 20 - Подшипник 38 - Поршень 56 -
Стопорная шайба
(2 шт.) 21 - Втулка 39 - Гайка (6 шт.) 57 -
Шестерня
3- Уплотнительное кольцо 22 - Фланец ступицы 40 - Манжета 58 -
Стопорное кольцо
(2 шт.) 23 - Кольцевое уплотнение 41 - Кольцо 59 -
Стопорное кольцо
4- Подшипник (2 шт.) 24 - Подшипник 42 - Гайка крепления под- 60 -
Вал центральной шес-
5- Втулка 25 - Колёсная шпилька (10 шипника терни
6- Уплотнение полуоси шт.) 43 - Стопорное кольцо 61 - Шайба
7- Полуось моста 26 - Палец под подшипник 44 - Кольцо (6 шт.) 62 - Пробка
8- Стопорное кольцо 27 - Болт (4 шт.) 45 - Кольцо
9- Болт (16 шт.) 28 - Стопорный болт 46 - Стопорное кольцо
10 - Шайба (16 шт.) 29 - Кольцевое уплотнение 47 - Внутренние фрикцион-
11 - Двойной шарнир 30 - Коронное колесо ные диски (5 шт.)
12 - Стопорное кольцо 31 - Кольцевое уплотнение 48 - Болт (2 шт.)
13 - Уплотнение полуоси 32 - Болт (6 шт.) 49 - Пробка
14 - Втулка 33 - Тарелка пружины (6 шт.) 50 - Водило планетарной
15 - Поворотный кулак 34 - Пружина (6 шт.) передачи
16 - Болт 35 - Кольцо 51 - Упорное кольцо (4 шт.)
17 - Палец под подшипник 36 - Кольцо 52 - Планетарная шестерня
18 - Прокладка (4 шт.)
53 - Игольчатый подшипник
(4 шт.)
54 - Упорное кольцо (4 шт.)
W3-5-7
2
3
8
4 7
1
6
5
4
3
2
9
10 16 22 23
24
17
21
18 19 20
15
14
11
12 13
25
45 46
26 44
27
28 41 42 43
39 40
38
35 36 37
33 34
32
30 31
47
29
48
60 61
58 59 49
57
56
50
51
52
55 54 53
W1F3-03-05-011
W3-5-8
Разборка переднего моста
1. Удалите заглушки (49, 62) и слейте масло. 9. Удалите гайку крепления подшипника (42) с
: 8 мм, 22 мм поворотного кулака (15).
2. Отверните болты (48) (2 шт.). Снимите водило 10. Снимите коронное колесо (30) в сборе, с по-
планетарной передачи (50) с фланца ступицы воротного кулака (15).
(22).
: 8 мм 11. Удалите поршень (38) в сборе из коронного
колеса (30).
22 12. Отверните гайки (39) (6 шт.) с поршня (38).

Удалите болты (32) (6 шт.), тарелки пружин (33)
(6 шт.) и пружины (34) (6 шт.).
: 10 мм
48
13. Снимите кольцо (35) с коронного колеса (30).
48
14. Снимите манжетные уплотнения (40, 37) и

50 кольца (41, 36) с поршня (38).
62
49 W1GL-03-05-006
3. Удалите стопорные кольца (55) (4 шт.). Удалите

упорные кольца (54) (4 шт.), планетарные
шестерни (52) (4 шт.), игольчатые подшипники
(53) (4 шт.) и упорные кольца (54) (4 шт.) с во-
дила планетарной передачи (50).

колеса (30). Удалите диск (45), внешние диски
(44) (6 шт.) и внутренние фрикционные диски
(47) (5 шт.).
5. Удалите стопорное кольцо (59) с вала цен-

тральной шестерни (60). Снимите шестерню
(57).
6. Удалите стопорное кольцо (58) с шестерни (67).
7. Удалите стопорную шайбу (56) и стопорное

кольцо (43) с коронного колеса (30).
8. Удалите вал центральной шестерни (60) из

двойного шарнира (11).
W3-5-9
2
3
1 4
6
5
4
3
2
16 22
24
17
20 21
18 19
15
14
11 13
26
27
W1F3-03-05-011
W3-5-10
15. Удалите кольцевые уплотнения (31) с корон-
ного колеса (30).
16. Удалите кольцевые уплотнения (23) с фланца

ступицы (22).
17. Удалите кольцевые уплотнения (29) с пово-

ротного кулака (15).
18. Снимите фланец ступицы (22) с поворотного

кулака (15).
19. Удалите наружные кольца подшипников (20,

24), втулку (21) и прокладочное кольцо (19) из
фланца ступицы (22).
ВАЖНО: При снятии подшипниковых пальцев

(17, 26) внутреннее кольцо подшип-
ника (4) должно удаляться вместе с
пальцем. Соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить его.
20. Отверните болты (27) (4 шт.). Снимите под-

шипниковый палец (26), кольцевое уплотнение
(2) и уплотнительное кольцо (3) с поворотного
кулака (15).
: 24 мм
21. Отверните болты (16) (4 шт.). Снимите под-

шипниковый палец (17), регулировочную про-
кладку (18), кольцевое уплотнение (2) и уп-
лотнительное кольцо (3) с поворотного кулака
(15).
: 24 мм
22. Снимите поворотный кулак (15) с корпуса

моста (1).
23. Удалите наружные кольца подшипников (4) (2

шт.) из корпуса (1).
24. Удалите двойной шарнир (11) из чулка моста

(1).
25. Снимите внутренние кольца подшипников (4) (2

шт.) с подшипниковых пальцев (17, 26).
26. Удалите уплотнения полуосей (6, 13) из пово-

ротного кулака (15) и из корпуса (1). Вторая
половина моста разбирается точно так же.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть необходимость,
удалите втулки (5, 14) из кор-
пуса моста (1) и поворотного
кулака (15).
W3-5-11
СБОРКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
4 17 2 16 20 21 25 24 35 36 37 40 41 38 44 47 45 46
18
6
52
1
51
5
8 53
54, 55
61
13
60
7 43
59
11
58
3 49
15 50
26 27 29 31 14 19 22 48 23 32 33 34 39 30 42 56 57
W1F3-03-05-003
W3-5-12
1 - Корпус 17 - Палец под подшипник 33 - Тарелка пружины (6 шт.) 48 - Болт (2 шт.)

2 - Кольцевое уплотнение (2 18 - Прокладка 34 - Пружина (6 шт.) 49 - Пробка
шт.) 19 - Прокладочное кольцо 35 - Кольцо 50 - Водило планетарной
3 - Уплотнительное кольцо (2 20 - Подшипник 36 - Кольцо передачи
Шт ) 21 - Втулка 37 - Манжета 51 - Упорное кольцо (4 шт.)
4 - Подшипник (2 шт.) 22 - Фланец ступицы 38 - Поршень 52 - Планетарная шестерня (4
5 - Втулка 23 - Кольцевое уплотнение 39 - Гайка (6 шт.) шт.)
6 - Уплотнение полуоси 24 - Подшипник 40 - Манжета 53 - Игольчатый подшипник (4
7 - Полуось моста 25 - Колёсная шпилька (10 41 - Кольцо шт.)
8 - Стопорное кольцо шт.) 42 - Гайка крепления под- 54 - Упорное кольцо (4 шт.)
9 - *Болт (16 шт.) 26 - Палец под подшипник шипника 55 - Стопорное кольцо (4 шт.)
10 - *Шайба (16 шт.) 27 - Болт (4 шт.) 43 - Стопорное кольцо 56 - Стопорная шайба
11 - Двойной шарнир 28 - *Стопорный болт 44 - Кольцо (6 шт.) 57 - Шестерня
12 - *Стопорное кольцо 29 - Кольцевое уплотнение 45 - Кольцо 58 - Стопорное кольцо
13 - Уплотнение полуоси 30 - Коронное колесо 46 - Стопорное кольцо 59 - Стопорное кольцо
14 - Втулка 31 - Кольцевое уплотнение 47 - Внутренние фрикцион- 60 - Вал центральной шес-
15 - Поворотный кулак 32 - Болт (6 шт.) ные диски (5 шт.) терни
16 - Болт (4 шт.) 61 - Шайба
62 - Пробка
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком «*», обратитесь к странице
W3-5-6
W3-5-13
4 17 2 16 20 21 25 24 35 36 37 40 41 38 44 47 45 46
18
6
52
1
51
5
8 53
54, 55
61
13
60
7 43
59
11
58
3 49
15 50
26 27 29 31 14 19 22 48 23 32 33 34 39 30 42 56 57
W1F3-03-05-003
W3-5-14
Сборка переднего моста
1. Установите уплотнения полуоси (6, 13) в корпус

моста (1) и в поворотный кулак (15).
2. Установите наружные кольца (2 шт.) подшип-
ника (4) в корпус моста (1).
3. Установите двойной шарнир (11) в корпус
моста (1).
ВАЖНО: Обязательно проверьте, чтобы хво-

стовик двойного шарнира (11) вошёл
в соединение с полуосью.
4. Нанесите пластичную смазку на кольцевые
уплотнения (2) (2 шт.). Установите кольцевые
уплотнения (2) (2 шт.), уплотнительные кольца
(3) (2 шт.) и внутренние кольца подшипников (4)
(2 шт.) на подшипниковые пальцы (17) и (26).
5. Нанесите пластичную смазку на прокладку (18)
и установите её на подшипниковый палец (17) в
сборе.
6. Установите внутреннее кольцо подшипника
(20) на поворотный кулак (15).
7. Установите поворотный кулак (15) на корпус
моста (1), установите подшипниковые пальцы
(17) и (26) в сборе, и закрепите их болтами (16,
27) (по 4 шт., соответственно).
: 24 мм
: 280 Н·м (29 кГс·м)
8. Установите прокладочное кольцо (19) и на-

ружные кольца подшипников (20, 24) на фла-
нец ступицы (22).
9. Установите фланец ступицы (22) в сборе, на
поворотный кулак (15), установите распорную
втулку (21) и внутреннее кольцо подшипника
(24).
10. Установите коронное колесо (30) на фланец
ступицы (22) и временно затяните его гайкой
крепления подшипника (42).
: 1550±500 Н·м (155±51 кГс·м)
11. Измерьте вращающий момент на фланце сту-

пицы (22).
Вращающий момент: 8…12 Н·м (0,8…1,2
кГс·м)
12. Если вращающий момент находится в преде-

лах указанных значений, отверните гайку (42) и
снимите коронное колесо (30).
W3-5-15
35 36 37 40 41 38
60
43
59
11
58
15
29 31 32 33 34 39 30 42 56 57
W1F3-03-05-003
W3-5-16
13. Установите кольца (36, 41) и манжеты (37, 40) ВАЖНО: Во время установки коронного колеса
на поршень (38). После установки нанесите на (30) в сборе, на поворотный кулак (15),
них пластичную смазку. затягивая гайку крепления подшипни-
ка (42), проверните коронное колесо
(30) в направлении по часовой стрелке
38 и против часовой стрелки, несколько
раз.
19. Установите коронное колесо (30) в сборе, на

поворотный кулак (15) и затяните гайку креп-
ления подшипника (42).
36 37 : 1550 + 500 Н·м (155±51 кГс·м)
40 41 W1F3-03-05-020
20. Застопорите гайку крепления подшипника (42)

14. Установите поршень (38) в коронное колесо стопорным кольцом (43).
(30). Закрепите его кольцом (35), установив
болты (32) (8 шт.), тарелки пружин (33) (6 шт.), 21. Нанесите пластичную смазку на упорную
пружины (34) (6 шт.) и гайки (39) (6 шт.). шайбу (56) и приклейте её к стопорному кольцу
: 10 мм (43).
15. Установите болты так, чтобы размеры А были 22. Установите двойной шарнир (11) на вал цен-
равны 0,5…1,5 мм и размеры В были равны трального колеса (60).
3,75…4,25 мм.
: 10 мм 23. Вставьте вал центрального колеса (60) в
: 11 Н·м (1,1 кГс·м) шестерню (57) и закрепите его стопорными
кольцами (58, 59)
B A
38
39
32 56
43 W1F3-03-05-021
16. После регулировки закрепите гайки (39) (6 шт.),

нанеся состав LOCTITE № 262.
17. Нанесите пластичную смазку на кольцевое

уплотнение (29) и установите его на коронное
колесо (30).
18. Нанесите пластичную смазку на кольцевое

уплотнение (31) и установите его на поворот-
ный кулак (15).
W3-5-17
44 47 45 46
52
51
53
54, 55
61
49
50
22 48 23 30
W1F3-03-05-003
W3-5-18
ВАЖНО: На внешней окружности каждого из 30. После сборки переднего моста установите
шести внешних дисков (44) имеются поверочные линейки, чтобы отрегулировать схо-
два выреза. При установке дисков ждение колёс.
Поверочная линейка
вырезы должны быть на одной линии.
A1
24. Установите внешние диски (44) и внутренние
фрикционные диски (47) внутрь коронного ко-
леса (30) в правильном порядке. Затем
установите диск (45) и стопорное кольцо (46).
25. Установите кольцевое уплотнение (23) в ка- A2

навку на фланце ступицы (22).
Поверочная Наконечник Наконечник рулевой
линейка рулевой тяги тяги W1GL-03-05-017
ВАЖНО: Установите упорные кольца (51, 54)
так, чтобы широкая сторона L – образ-
ного упора была обращена к подшипни- Измерьте размер А1 между рисками, которые на-
ку. несены на поверочных линейках, и измерьте размер
26. Установите упорное кольцо (51), игольчатый А2, повернув ступицы обоих колёс на 180°. Отре-
подшипник (53), планетарную шестерню (52) и гулируйте длину рулевых тяг, чтобы размер А1 был
упорное кольцо (54) на водило планетарной равен размеру А2
передачи (50), в указанном порядке, и закре-
пите их стопорными кольцами (55) (3 места)
ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке торцовую шайбу

(61) обычно снимать не следует. При замене
водила планетарной передачи (50), оно
должно быть заменено вместе с шайбой (61).
27. Установите водило планетарной передачи (50)

в сборе, на фланец ступицы (22) и закрепите
его болтами (48) (2 шт.).
: 8 мм
: 55 Н·м (5,6 кГс·м)
28. Установите пробку (49) на водило планетарной

передачи (50).
: 8 мм
: 69 Н·м (7 кГс·м)
29. Залейте масло в дифференциал и ступицы

колёс, затем установите пробку (62).
: 22 мм
: 79 Н·м (8 кГс·м)
Дифференциал переднего моста: 8,5 л
Ступицы передних колёс: каждая по 2,1 л
30.
W3-5-19
РАЗБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
14
15
16
17
18
19 13 12
18
19
17
16
20
21
22 23 18
19
30
18 29
28
24 26 27
25
32 31
33
34
W1F3-03-05-017
1- Стопорное кольцо 10 - Подшипник 19 - Сателлит (4 шт.) 28 - Прокладка
2- Гайка 11 - Ведущая шестерня 20 - Коробка сателлитов 29 - Кольцевое уплотнение
3- Шайба 12 - Пружинный штифт (4 шт.) 21 - Шайба (12 шт.) 30 - Корпус
4- Фланец 13 - Пружинный штифт (4 шт.) 22 - Винт с углублением под 31 - Болт (16 шт.)
5- Защитный кожух 14 - Коническое колесо ключ (12 шт.) 32 - Шайба (16 шт.)
6- Уплотнение 15 - Коробка сателлитов 23 - Крестовина 33 - Пробка
7- Подшипник 16 - Упорная шайба (2 шт.) 24 - Корпус 34 - Пробка
8- Кольцо 17 - Шестерня полуоси (2 шт.) 25 - Прокладка
9- Прокладка 18 - Упорная шайба (4 шт.) 26 - Подшипник
27 - Подшипник
W3-5-20
Разборка дифференциала переднего моста
Для того чтобы разобрать дифференциал, необ- 9. Удалите шестерню полуоси (17), опорные
ходимо снять левую и правую рулевые тяги. Об- шайбы (18) (4 шт.), сателлиты (19) (4 шт.) и
ратитесь к теме «Снятие гидроцилиндра системы крестовину (23) из полукоробки сателлитов
управления поворотами». (20).
ОСТОРОЖНО: Масса переднего моста 590

10. Удалите шестерню полуоси (17) и упорную
кг
шайбу (16) из полукоробки сателлитов (20).
1. Отверните пробки (33, 34) и слейте масло.

: 19 мм
2. Отверните болты (31) (16 шт.) с шайбами (32)

(16 шт.) и разделите корпус моста на две по-
ловины (24, 30).
: 27мм
3. Удалите наружное кольцо подшипника (27),

прокладку (28) и кольцевое уплотнение (29) из
4. Удалите наружное кольцо подшипника (26) и

прокладку (25) из корпуса (24).
5. Удалите внутренние кольца подшипников (27,

26) из обеих половин коробки сателлитов (15,
20).
ВАЖНО: Прежде чем разобрать дифференциал,

нанесите установочные метки.
6. Расположив полукорпус коническим колесом

(14) вниз, отверните винты с углублением под
ключ (22) (12 шт.) с шайбами (21) (12 шт.) и
разделите коробку сателлитов на две поло-
вины (15, 20).
: 10 мм
7. Пользуясь пластмассовым молотком, снимите

коническое колесо (14) с полукоробки сател-
литов (15).
8. Удалите пружинные штифты (12) (4 шт.), пру-

жинные штифты (13) (4 шт.) и упорную шайбу
(16) из полукоробки сателлитов (15).
W3-5-21
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
14
24
W1F3-03-05-017
W3-5-22
11. Удалите стопорную шайбу (1) из фланца (4).
12. Отверните гайку (2), снимите шайбу (3) и

фланец (4) с ведущей шестерни (11).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте защитный кожух

(5) с фланца (4), если он не требует замены.
13. Пользуясь пластмассовым молотком, удалите

ведущую шестерню (11) от конического колеса
(14).
14. Удалите внутреннее кольцо подшипника (10) и

кольцо (8) с ведущей шестерни (11).
15. Удалите внутренние кольца подшипников (10,

7), прокладку (9) и уплотнение (6) из полукор-
пуса моста (24).
W3-5-23
СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
1 2 3 4
7
8
9
14 29 27 28
10
11
21 30
22
25
Полуось
моста
Полуось
моста
15
20
24
W1F3 05-03-016
26 17 16 19 23 18 12, 13 32 31
1- Стопорное кольцо 10 - Подшипник 19 - *Сателлит (4 шт.) 28 - Прокладка

2- Гайка 11 - Ведущая шестерня 20 - Полукоробка сателлитов 29 - Кольцевое уплотнение
6- Уплотнение 15 - Полукоробка сателлитов 23 - Крестовина 33 - *Пробка
7- Подшипник 16 - Упорная шайба (2 шт.) 24 - Корпус 34 - *Пробка
8- Кольцо 17 - Шестерня полуоси (2 шт.) 25 - Прокладка
9- Прокладка 18 - Упорная шайба (4 шт.) 26 - Подшипник
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается деталей, которые отмечены знаком «*», обратитесь к странице
W3-5-20.
W3-5-24
Сборка дифференциала переднего моста
1. Установите прокладку (9) и наружные кольца 8. Установите четыре пружинных штифта (13) и
подшипников (10, 7) в полукорпус моста (24). пружинные штифты (12) (4 шт.) в полукоробку
сателлитов (15) и затем установите коническое
2. Установите внутреннее кольцо подшипника колесо (14).
(10) на ведущую шестерню (11).
9. Данную сборочную часть установите на вер-
стак, коническим колесом (14) вниз.
3. Установите ведущую шестерню (11) в сборе, в
полукорпус моста (24). Временно установите 10. На упорные поверхности шестерён полуосей
кольцо (8), внутреннее кольцо подшипника (7), (17) (2 шт.) нанесите пластичную смазку и ус-
фланец (4) и шайбу (3). Установите и затяните тановите на них упорные шайбы (16) (2 шт.).
гайку (2).
: 41 мм 11. Нанесите пластичную смазку и установите са-
: 430 Н·м (4,2 кГс·м) теллиты (19) (4 шт.) и четыре опорные шайбы
(18) на крестовину (23).
4. Приложите пробную нагрузку к ведущей шес-
терне (11) в пределах 1,0…2,0 Н·м (0,1…0,2 12. Установите шестерню полуоси (17) с упорной
кГс·м). шайбой в полукоробку сателлитов (15).
5. Отверните гайку (2), снимите шайбу (3) и 13. Установите крестовину (23) в сборе, в полуко-
фланец (4). робку сателлитов (15).
: 41 мм
14. Смажьте пластичной смазкой и установите
6. Установите уплотнение (6) в полукорпус моста шестерню полуоси (17), в сборе с шайбой, в
(24). полукоробку сателлитов (20).
7. Установите фланец (4) и шайбу (3) на ведущую 15. Соедините полукоробку сателлитов (20) в
шестерню (11), установите и затяните гайку (2) сборе, с полукоробкой сателлитов (15), в сборе,
и установите стопорную шайбу (1). совместив установочные метки.
: 41 мм
: 430 Н·м (4,2 кГс·м)
W3-5-25
1 2 3 4
9
14 29 27 28
10
11
21 30
22
25
Полуось
Полуось
15
20
24
W1F3-03-05-016
26 17 16 19 23 18 12, 13 32 31
W3-5-26
16. Установите коническое колесо (14) на диф-
ференциал и стяните дифференциал в сборе,
винтами с углублением под ключ (22) (12 шт.) с
шайбами (21) (12 шт.).
: 10 мм
: 145 Н·м (15 кГс·м)
17. Установите внутренние кольца подшипников

(26, 27) на дифференциал.
18. Установите прокладку (25) и наружное кольцо

подшипника (26) в полукорпус моста (24).
19. Установите прокладку (28) и наружное кольцо

подшипника (27) и кольцевое уплотнение (29) в
полукорпус моста (30).
20. Установите дифференциал в сборе в полу-

корпус моста (24).
21. Стяните полукорпус (30) с полукорпусом (24)

болтами (31) (16 шт.) с шайбами (32) (16 шт.).
: 27 мм
: 410 Н·м (42 кГс·м)
22. Установите пробку (33) на полукорпус моста

(24).
: 19 мм
: 79 Н·м (8 кГс·м)
23. Залейте масло в полукорпус (24) и установите

пробку (34).
Передний мост: 8,5 л
W3-5-27
РАЗБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА
3 4
2
6 5
17 18
16
15
7 14
13
8
12
11
10
9
32
19
30 31
29
26 27 28
25
24
22 23
21
20
33
43
42
40 41
39 44
38
35 36 37
34
45
46
47
48
50 49
W1F3-03-05-018
W3-5-28
1- Корпус 14 - Кольцевое уплотнение 27 - Гайка (6 шт.) 40 - Кольцевое уплотнение

2- Полуось моста 15 - Подшипник 28 - Манжета 41 - Вал центральной
3- Кольцевое уплотнение 16 - Кольцевое уплотнение 29 - Кольцо шестерни
4- Ступица 17 - Коронное колесо 30 - Гайка крепления под- 42 - Шайба
5- Болт (18 шт.) 18 - Кольцевое уплотнение шипника 43 - Болт (2 шт.)
6- Шайба (18 шт.) 19 - Колёсная шпилька (10 31 - Стопорное кольцо 44 - Пробка
7- Болт (16 шт.) шт.) 32 - Кольцо (6 шт.) 45 - Водило планетарной
8- Шайба (16 шт.) 20 - Болт (6 шт.) 33 - Внутренние фрикцион- передачи
9- Защитное кольцо 21 - Тарелка пружины (6 шт.) ные диски (5 шт.) 46 - Упорное кольцо(4 шт.)
10 - Прокладочное кольцо 22 - Пружина (6 шт.) 34 - Кольцо 47 - Планетарная шестерня (4
11 - Подшипник 23 - Кольцо 35 - Стопорное кольцо шт.)
12 - Втулка 24 - Кольцо 36 - Уплотнение 48 - Игольчатый подшипник (4
13 - Фланец ступицы 25 - Манжета 37 - Стопорная шайба шт.)
26 - Поршень 38 - Шестерня 49 - Упорное кольцо (4 шт.)
39 - Стопорное кольцо 50 - Стопорное кольцо (4 шт.)
51 - Пробка
W3-5-29
3 4
2
6 5
17 18
16
15
7 14
13
8
12
11
10
9
32
19
30 31
29
28
26 27
25
24
22 23
21
20
33
43
42
40 41
39 44
38
35 36 37
34
45
46
47
48
50 49
W1F3-03-05-018
W3-5-30
Разборка заднего моста 10. Удалите поршень (26) в сборе, из коронного

колеса (17).
1. Удалите заглушки (44, 51) и слейте масло.
: 8 мм, 22 мм 11. Отверните гайки (27) (6 шт.) с поршня (26).
Удалите болты (20) (6 шт.), тарелки пружин (21)
2. Отверните болты (43) (2 шт.). Снимите водило (6 шт.) и пружины (22) (6 шт.).
планетарной передачи (45) с фланца ступицы : 10 мм
(13).
: 8 мм 12. Удалите поршень (26) и кольцо (23) из корон-
ного колеса (17).
13
13. Снимите манжетные уплотнения (25, 28) и
кольца (24, 29) с поршня (26).
43
14. Снимите кольцевое уплотнение (18) с корон-
43 ного колеса (17).
45
15. Снимите кольцевое уплотнение (14) с фланца
51 ступицы (13).
16. Снимите кольцевое уплотнение (16) со ступицы

44 W1GL-03-05-006 (4).
3. Удалите стопорные кольца (50) (4 шт.). Удалите

упорные кольца (49) (4 шт.), планетарные
шестерни (47) (4 шт.), игольчатые подшипники
(48) (4 шт.) и упорные кольца (46) (4 шт.) с во-
дила планетарной передачи (45).
ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке заднего моста

шайбу (42) обычно удалять не следует.
Если водило планетарной передачи (45)
требует замены, замените его вместе
с шайбой (42).

колеса (17). Удалите диск (34), внешние диски
(32) (6 шт.) и внутренние фрикционные диски
(33) (5 шт.).
5. Удалите стопорное кольцо (39). Удалите вал

центральной шестерни (41) с полуоси (2).
6. Удалите шестерню (38) и кольцевое уплотне-

ние (40) с вала центральной шестерни (41).
7. Удалите стопорную шайбу (37) и стопорное

кольцо (31) со ступицы (4).
8. Удалите гайку крепления подшипника (30) со

ступицы (4).
9. Снимите коронное колесо (17) в сборе, со

ступицы (4).
W3-5-31
3 4
2
6 5
15
13
12
11
10
9
36
W1F3-03-05-018
W3-5-32
17. Снимите фланец ступицы (13) в сборе, со
ступицы (4).
18. Удалите наружные кольца подшипников (11,

15) и распорное кольцо (10) из фланца ступицы
(13).
19. Снимите внутреннее кольцо подшипник (11) и

втулку (12) со ступицы (4).
20. Отверните и удалите болты (5) (18 шт.) и шайбы

(6) (18 шт.). Снимите ступицу (4) с полукорпуса
моста (1).
21. Снимите кольцевое уплотнение (3), защитное

кольцо (9) и уплотнение (36) со ступицы (4).
22. Удалите полуось (2) из полукорпуса (1).
W3-5-33
СБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА
3 4
2
6 5
17 18
16
15
7 14
13
8
12
11
10
9
32
19
30 31
29
28
26 27
25
24
22 23
21
20
33
43
42
40 41
39 44
38
35 36 37
34
45
46
47
48
50 49
W1F3-03-05-018
W3-5-34
1- Корпус 14 - Кольцевое уплотнение 27 - Гайка (6 шт.) 40 - Кольцевое уплотнение

2- Полуось моста 15 - Подшипник 28 - Манжета 41 - Вал центральной шес-
3- Кольцевое уплотнение 16 - Кольцевое уплотнение 29 - Кольцо терни
4- Ступица 17 - Коронное колесо 30 - Гайка крепления под- 42 - Шайба
5- Болт (18 шт.) 18 - Кольцевое уплотнение шипника 43 - Болт (2 шт.)
6- Шайба (18 шт.) 19 - Колёсная шпилька (10 31 - Стопорное кольцо 44 - Пробка
7- Болт (16 шт.) шт.) 32 - Кольцо (6 шт.) 45 - Водило планетарной
8- Шайба (16 шт.) 20 - Болт (6 шт.) 33 - Внутренние фрикцион- передачи
9- Защитное кольцо 21 - Тарелка пружины (6 шт.) ные диски (5 шт.) 46 - Упорное кольцо (4 шт.)
10 - Прокладочное кольцо 22 - Пружина (6 шт.) 34 - Кольцо 47 - Планетарная шестерня (4
11 - Подшипник 23 - Кольцо 35 - Стопорное кольцо шт.)
12 - Втулка 24 - Кольцо 36 - Уплотнение 48 - Игольчатый подшипник (4
13 - Фланец ступицы 25 - Манжета 37 - Стопорная шайба шт.)
26 - Поршень 38 - Шестерня 49 - Упорное кольцо (4 шт.)
39 - Стопорное кольцо 50 - Стопорное кольцо (4 шт.)
51 - Пробка
W3-5-35
3 4
2
6 5
17 18
16
15
7 14
13
8
12
11
10
9
32
30 31
29
26 27 28
25
24
22 23
21
20
33
43
42
40 41
39 44
38
35 36 37
34
45
46
47
48
50 49
W1F3-03-05-018
W3-5-36
Сборка заднего моста
1. Установите полуось (2) внутрь полукорпуса (1). 10. Установите поршень (26) в коронное колесо
(17) и установите тарелки пружин (21) (6 шт.),
ВАЖНО: Обязательно проверьте, чтобы полу- пружины (22) (6 шт.), болты (20) (6 шт.), и за-
ось (2) вошла в соединение с диф- крепите гайками (27) (6 шт.).
ференциалом. : 10 мм
2. Установите внутреннее кольцо подшипника 11. Установите болты так, чтобы размер А был в
(11) и втулку (12) на ступицу (4). пределах 3,75…4,25 мм).
: 10 мм
: 11 Н·м (1,1 кГс·м)
3. Установите кольцевое уплотнение (3), защит-
ное кольцо (9) и уплотнение (36) на ступицу (4).
4. Установите ступицу (4) на полукорпус (1) и 27

закрепите её болтами (5) (18 шт.) с шайбами (6) 20
(18 шт).
5. Установите наружные кольца подшипников (11,

15) и распорное кольцо (10) во фланец ступицы
(13).
6. Установите фланец ступицы (13) в сборе, на 26

ступицу (4) и затем, установите внутреннее A
кольцо подшипника (15) во фланец (13).
W1F3-03-05-023
ступицу (4) и кольцевое уплотнение (18) в ко-
12. После регулировки закрепите гайки (27) (6 шт.)
ронное колесо (17).
составом LOCTITE №262.
8. Установите кольца (24, 29) и манжеты (25, 28)
на поршень (26).
После установки нанесите на них пластичную
смазку.
28 29
24 25
26
W1F3-03-05-022
9. Установите кольцо (23) на поршень (26).
W3-5-37
4
2 3
6 5
17 18
16
15
7 14
13
8
12
11
10
9
32
30 31
29
26 27 28
25
24
22 23
21
20
33
43
42
40 41
39 44
38
35 36 37
34
45
46
47
48
50 49 W1F3-03-05-018
W3-5-38
ВАЖНО: Во время установки коронного колеса 21. Установите кольцевое уплотнение (14) на
(17) в сборе, на ступицу (4), затягивая фланец ступицы (13).
гайку крепления подшипника (30), про-
верните коронное колесо (17) в на- 22. Установите водило планетарной передачи (45)
правлении часовой стрелки и против в сборе, на фланец ступицы (13) и закрепите
часовой стрелки, несколько раз. его болтами (43) (2 шт.).
: 8 мм
13. Установите коронное колесо (17) в сборе, на
: 55 Н·м (5,6 кГс·м)
ступицу (4) и затяните гайку крепления под-
шипника (30).
23. Установите пробку (44) на водило планетарной
: 1550+550 Н·м (160+55 кГс·м)
передачи (45). Залейте масло в дифферен-
циал и в ступицы колёс.
14. Застопорите гайку крепления подшипника (30)
Дифференциал: 2,0 л
стопорным кольцом (31).
15. Нанесите пластичную смазку на стопорную шайбу

(37) и приклейте её к стопорному кольцу (31).
16. Установите стопорное кольцо (39) на шестерню

(38) и затем, установите кольцевое уплотнение
(40) на вал центральной шестерни (41).
17. Вставьте вал центральной шестерни (41) в

сборе, в шестерню (38) в сборе.
18. Установите шестерню (38) в сборе, на полуось

(2).
19. Установите внешние диски (32) и внутренние

фрикционные диски (33) внутрь коронного ко-
леса (17) в правильном порядке. Затем уста-
новите диск (34) и стопорное кольцо (35).
ВАЖНО: Установите упорные кольца (46, 49)

так, чтобы широкая сторона L – об-
разного упора была обращена к под-
шипнику.
20. Установите упорное кольцо (46), игольчатый
подшипник (48), планетарную шестерню (47) и
упорное кольцо (49) на водило планетарной
передачи (45), в указанном порядке, и закре-
пите их стопорными кольцами (50) (4 места).
ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке торцовую шайбу

(42) обычно снимать не следует. При
замене водила планетарной передачи
(45), оно должно быть заменено вместе
с шайбой (42).
W3-5-39
РАЗБОРКА И СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕГО МОСТА
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
15 14
16
17
18
19 12
13
18
19
17
16
20
21
22
18
17 23 19
30
18
29
28
27
26
25
24
31
32
35
33
34
36
W1F3-03-05-019
W3-5-40
1- Стопорное кольцо 10 - Подшипник 19 - Сателлит (4 шт.) 28 - Прокладка

2- Гайка 11 - Ведущая шестерня 20 - Коробка сателлитов 29 - Кольцевое уплотнение
6- Уплотнение 15 - Коробка сателлитов 23 - Крестовина 33 - Пробка
7- Подшипник 16 - Упорная шайба (2 шт.) 24 - Корпус 34 - Пробка
8- Кольцо 17 - Шестерня полуоси (2 шт.) 25 - Прокладка 35 - Полуось моста
9- Прокладка 18 - Упорная шайба (4 шт.) 26 - Подшипник 36 - Полуось моста
W3-5-41
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
15 14
16
17
18
19 12
13
18
19
17
16
20
21
22
18
17 23 19
30
18
29
28
27
26
25
24
31
32
35
33
34
36
W1F3-03-05-019
W3-5-42
Разборка и сборка дифференциала
заднего моста
Устройство дифференциала заднего моста

идентично устройству дифференциала переднего
моста.
Что касается дифференциала переднего моста,

обратитесь к страницам W3-5-20…W3-5-27.
Вместимость масла: 10,3 л
W3-5-43
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
1 2 3 4 5
W1F3-03-05-001
14 13 12 32 11 10 9 32 8 7 6
19
15 16 17 18 20 21 22 23 22
30 31 30 29 28 27 26 25 24
W1F3-03-05-010
1- Шаровой шарнир 9- Соединение 17 - Грязесъёмное кольцо 25 - Кольцо

2- Кольцо 10 - Картер дифференциала 18 - Манжета 26 - Кольцевое уплотнение
3- Шток поршня 11 - Соединение 19 - Болт (4 шт.) 27 - Грязесъёмное кольцо
4- Кольцо 12 - Рулевая тяга 20 - Направляющая 28 - Манжета
5- Шаровой шарнир 13 - Гайка 21 - Прокладка 29 - Направляющая
6- Шплинт 14 - Шплинт 22 - V – образное упорное 30 - Кольцевое уплотнение (2
7- Гайка 15 - Кольцевое уплотнение кольцо (2 шт.) шт.)
8- Рулевая тяга 16 - Кольцо 23 - Уплотнительное кольцо 31 - Цилиндр
24 - Кольцевое уплотнение 32 - Стопорная гайка (2 шт.)
W3-5-44
Разборка гидроцилиндра системы управления
1. Удалите шплинты (6, 14) и гайки (7, 13) с ша-

ровых шарниров (1, 5).
: 41 мм
2. Отсоедините шаровые шарниры (1, 5) от сту-

пиц колёс.
3. Сместите кольца (2, 4) в сторону картера

дифференциала (10). Отсоедините тяги (8, 12)
от штока поршня (3) в соединениях (9, 11),
пользуясь двумя ключами.
: 32 мм, 55 мм
4. Отверните болты (19, 22) (по 4 шт., соответст-

венно). Снимите направляющую штока (20) с
картера дифференциала (10).
: 22 мм
5. Удалите шток поршня (3) из цилиндра (31).
6. Отсоедините цилиндр (31) от картера диф-

ференциала (10).
7. Удалите кольцевые уплотнения (30) (2 шт.) из

цилиндра (31).
8. Отсоедините направляющую (29) в сборе, от

картера дифференциала (10).
9. Удалите V- образные упорные кольца (22) (2

шт.) и уплотнительное кольцо (23) со штока
поршня (3).
10. Снимите грязесъёмные кольца (17) (2 шт.),

манжеты (18) (2 шт.) и прокладку (21) из на-
правляющей (20).
11. Снимите кольцевое уплотнение (26), гря-

зесъёмное кольцо (27) и манжету из направ-
ляющей (29).
12. Снимите кольцевые уплотнения (15, 24) с ко-

лец (16, 25).
13. Снимите кольцевые уплотнения (30) (2 шт.) с
цилиндра (31).
W3-5-45
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
1 2 3 4 5
W1F3-03-05-001
14 13 12 32 11 10 9 32 8 7 6
11 16 15 3 20 30 31 10 30 29 26
17 18 19 21 22 23 22 28 27 W1F3-03-05-002
1- Шаровой шарнир 9- Соединение 17 - Грязесъёмное кольцо 25 - * Кольцо

2- Кольцо 10 - Картер дифференциала 18 - Манжета 26 - Кольцевое уплотнение
3- Шток поршня 11 - Соединение 19 - Болт (4 шт.) 27 - Грязесъёмное кольцо
4- Кольцо 12 - Рулевая тяга 20 - Направляющая 28 - Манжета
5- Шаровой шарнир 13 - Гайка 21 - Прокладка 29 - Направляющая
6- Шплинт 14 - Шплинт 22 - V – образное упорное кольцо (2 шт.) 30 - Кольцевое уплотнение (2 шт.)
7- Гайка 15 - Кольцевое уплотнение 23 - Уплотнительное кольцо 31 - Цилиндр
8- Рулевая тяга 16 - Кольцо 24 - *Кольцевое уплотнение 32 - Стопорная гайка (2 шт.)
W3-5-46
Сборка гидроцилиндра системы управления
поворотами 13. Застопорите гайки (7, 13) шплинтами (6, 14).
1. Установите кольцевые уплотнения (30) (2 шт.) в
цилиндр (31) и нанесите пластичную смазку на ВАЖНО: Шток поршня (3) обязательно уста-
установочную поверхность. новите так, чтобы размер А обоих
концов был одинаковый.
2. Установите кольцевое уплотнение (26), манжету
(28) и грязесъёмное кольцо (27) в направляющую
(29), и нанесите пластичную смазку на внутреннюю
и наружную поверхность направляющей (29).
3. Установите манжету (18), грязесъёмное кольцо

(17) и прокладку (21) в направляющую (20), и
нанесите пластичную смазку на внутреннюю
поверхность.
4. Установите уплотнительное кольцо (23) и два A A W1GL-03-05-016
V- образные упорные кольца на шток поршня

(3) и смажьте их пластичной смазкой. 14. После регулировки затяните стопорные гайки
(32).
5. Установите кольцевые уплотнения (15, 24) на : 19 мм
кольца (16, 25), соответственно и смажьте их : 70…80 Н·м (7…8 кГс·м)
пластичной смазкой.
6. Установите направляющую (29) в сборе, на

картер дифференциала (10).
7. Установите цилиндр (31) в сборе, на картер

дифференциала (10).
8. Установите шток поршня (3) в сборе, в цилиндр

(31).
9. Установите направляющую (20) на картер

дифференциала (10) и прикрепите болтами
(19) (4 шт.).
: 22 мм
: 185 Н·м (18,9 кГс·м)
10. Установите кольца (16, 25) на шток поршня (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните сборку так, чтобы
сторона колец (16, 25), на которой имеется
фаска, была обращена в сторону картера
дифференциала (10).
11. Соедините рулевые тяги (8, 12) со штоком

поршня (3).
: 32 мм, 55 мм
: 350 Н·м (35,7 кГс·м)
12. Соедините шаровые шарниры (1, 5) со ступи-

цами колёс и закрепите их гайками (7, 13).
: 41 мм
: 300 Н·м (30 кГс·м)
W3-5-47
W3-5-48
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Гидроцилиндр блокировки подвески
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОЦИЛИН-
ДРА БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ

гидробака.
1
В данном случае описание приводится в предпо- 2
ложении, что передний мост уже снят.
3
Снятие
1. Отсоедините трубопроводы (1) (2 шт.) от об-
ратного клапана (2). На концы отсоединённых
трубок установите заглушки. 4
: 19 мм
ВАЖНО: Не снимайте обратный клапан (2).

5
При снятой крышке шток (6) выпадет
вследствие попадания воздуха. 6
2. Отверните винты с углублением под ключ (7) (2 W1F3-03-06-003

шт.) и в отверстия из-под удалённых болтов
установите рым-болты (М8, шаг резьбы 1,25
мм).
: 6 мм
7
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра бло-

кировки подвески 30 кг
3. Прикрепите стальной канат к рым-болтам, 2

чтобы можно было пользоваться подъёмным
устройством.
4. Отверните болты (5) (4 шт.) на ходовой части (4).

: 22 мм
3
5. Поднимите и снимите гидроцилиндр блоки-
ровки подвески (3) с ходовой части (4).
W1F3-03-06-002
W3-6-1
Установка
шт.) и в отверстия из-под удалённых болтов ус-
тановите рым-болты (М8, шаг резьбы 1,25 мм). 7
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра

блокировки подвески 30 кг
2
2. Поднимите гидроцилиндр блокировки подвески
(3) и установите на ходовую часть (4). Закре-
пите гидроцилиндр болтами (5) (4 шт.).
: 22 мм
: 180 Н⋅м (18 кГс⋅м)
3
3. Отверните рым-болты и установите винты с
углублением под ключ (7) (2 шт.).
: 6 мм W1F3-03-06-002
: 20 Н⋅м (2,0 кГс⋅м) 1

2
4. Присоедините трубопроводы (1) (2 шт.).
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м) 3
W1F3-03-06-003
W3-6-2
W3-6-3
РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА
БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ
2
A
1
3
W1F3-03-06-002
7 Вид A
5 4
W1F3-03-06-001
1 - Винт с углублением под 3 - Корпус 5 - Стопорное кольцо 7 - Уплотнение

ключ (4 шт.)
2 - Обратный клапан 4 - Шток 6- Пылезащитное уплотнение
W3-6-4
Разборка гидроцилиндра блокировки подвески Сборка гидроцилиндра блокировки подвески
• Прежде чем приступить к работе, обязательно • Прежде чем приступить к работе, обязательно
внимательно прочитайте тему «Меры безо- внимательно прочитайте тему «Меры безо-
пасности при разборке и сборке» на странице пасности при разборке и сборке» на странице
W1-1-1. W1-1-1.
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра бло- ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (3) 16 кг.

кировки подвески 30 кг Масса штока (4) 11,5 кг
1. Положите гидроцилиндр блокировки подвески 1. Установите уплотнение (7), пылезащитное уплот-

на верстак, горизонтально. нение (6) и стопорное кольцо (5) на корпус (3).
2. Отверните винты с углублением под ключ (1) (4 ВАЖНО: Смажьте рабочей жидкостью внут-
шт.) и снимите обратный клапан (2). реннюю поверхность корпуса (3) и
уплотнения (6, 7).
ОСТОРОЖНО: Масса корпуса (3) 16 кг.

2. Установите шток (4) в корпус (3).
Масса штока (4) 11,5 кг
3. В отверстие корпуса (3) подайте сжатый воздух, ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра

чтобы удалить шток (4). блокировки подвески 30 кг
4. Удалите стопорное кольцо (5) с корпуса (3) и 3. Временно установите обратный клапан (2) на
снимите пылезащитное уплотнение (6, 7). корпус (3) в сборе, и закрепите его винтами с
W3-6-5
W3-6-6
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Управляемый обратный клапан
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПРАВЛЯЕМОГО
ОБРАТНОГО КЛАПАНА (ГИДРОЦИЛИН-
ДРА БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ)

работе, обязательно выпустите воздух из 2
гидробака. 1
Гидроцилиндр бло-
кировки подвески
Снятие
1. Отсоедините трубопроводы (2) (2 шт.) от об-
ратного клапана (1). На концы отсоединённых
трубок установите заглушки.
: 19 мм

шт.) и снимите обратный клапан (1) с гидро-
цилиндра блокировки подвески. Закройте от-
крытые полости гидроцилиндра блокировки W1F3-03-06-003
подвески заглушками.
: 6 мм
3
Установка
1. Установите обратный клапан (1) на гидроци-
линдр блокировки подвески и закрепите вин-
: 6 мм 1
: 20 Н⋅м (2,0 кГс⋅м)
2. Присоедините трубопроводы (2) (2 шт.)

: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
W1F3-03-06-002
Гидроцилиндр бло-
кировки подвески
W3-7-1
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ / Управляемый обратный клапан
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЯЕМОГО ОБ-
РАТНОГО КЛАПАНА (ГИДРОЦИЛИНДРА
БЛОКИРОВКИ ПОДВЕСКИ)
1 2 3 4 5 6 7 8
T1F3-03-10-002
По- Момент затяжки

зиция
Наименование Коли-
на Размер ключа Примечание
детали чество Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты)
чер-
теже
1 Заглушка 1 : 27 120±12 (12±0,12) (89±8,9)
Кольцевое
2 1 1B P18
уплотнение
3 Поршень 1
4 Корпус 1
5 Гильза 1
Тарельчатый
6 1
клапан
Кольцевое
7 1 1B P26
8 Пружина 1
9 Заглушка 1 : 36 360±36 (36±3,6) (265±26,5)
W3-7-2
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 4
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
— СОДЕРЖАНИЕ —
Подраздел 1 Рабочее оборудование Подраздел 3 Клапан, предохраняющий
Снятие остаточного давления в гидравли- от разрыва шлангов
ческом контуре .................................... W4-1-1 Снятие и установка клапана, предохраняющего
Снятие и установка рабочего оборудования от разрыва шлангов ................................. W4-3-1
с моноблочной стрелой ...................... W4-1-2 Устройство клапана, предохраняющего
Снятие и установка рабочего оборудования от разрыва шлангов ...............................W4-3-4
с 2-х секционной стрелой................. W4-1-10
Подраздел 4 Управляемый обратный
Ремонтные нормали ......................... W4-1-18 клапан
Стандартные размеры элементов соедине- Снятие и установка управляемого обратного
ний рукояти и ковша ......................... W4-1-21 клапана (отвал / выносные опоры) .......W4-4-1
Стандартные размеры элементов соедине- Устройство управляемого обратного
ний рукояти и стрелы........................ W4-1-22 клапана (отвал / выносные опоры) .......W4-4-2
Подраздел 2 Гидроцилиндры
Снятие и установка гидроцилиндров (рабо-
чее оборудование с моноблочной стрелой и
2-х секционной стрелой) .................... W4-2-1
Разборка гидроцилиндров (моноблочной /
составной 2-х секционной стрелы и
ковша) ................................................. W4-2-20
Сборка гидроцилиндров (моноблочной / со-
ставной 2-х секционной стрелы и
ковша) ................................................. W4-2-22
Разборка гидроцилиндра (установочный
гидроцилиндр стрелы) ...................... W4-2-24
Сборка гидроцилиндра (установочный гид-
роцилиндр стрелы) ........................... W4-2-26
Разборка гидроцилиндра (рукоять) W4-2-28
Сборка гидроцилиндра (рукоять).... W4-2-30
Разборка гидроцилиндров выносных
опор и отвала ..................................... W4-2-32
Сборка гидроцилиндров выносных
опор и отвала ..................................... W4-2-34
Ремонтные нормали ......................... W4-2-36
CBBW-4-1
CBBW-4-2
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Рабочее оборудование
СНЯТИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В
ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте двигатель.

Включите насос системы
управления, используя для
этого мощность аккумуля- 6 1
торной батареи, чтобы по- 5
дать давление управления на
золотник гидрораспредели-
теля.
1. Переведите рычаг блокировки системы

управления (1) вперёд (положение UNLOCK
(Разблокировано)).
2. Вытяните полностью кнопку выключения дви-

4
гателя (2) и закрепите её специальным при-
способлением (ST 7334).
ВАЖНО: Аккумуляторная батарея будет рабо-

тать на разрядку. Включайте выклю-
чатель стартера на короткое время. MCBB-01-016
3. Поверните выключатель стартера в положе-

ние START (Пуск) и, для того чтобы снять ос- 3 2
таточное давление в контуре, сделайте рыча-
гом управления 4…5 движений.
Контур Рычаг управления

Правый рычаг
Стрела / ковш
управления (5)
Левый рычаг управления
Рукоять
(4)
* Установочный
гидроцилиндр / Педаль управления до-
дополнительное полнительным рабочим
рабочее обору- оборудованием (3)
дование
Рычаг управления вы-
* Выносные
носными опорами / от-
опоры / Отвал
валом (6)
ПРИМЕЧАНИЕ: * : По специальному заказу
4. Нажмите кнопку выключения двигателя (2)

внутрь.
W4-1-1
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО 1
ОБОРУДОВАНИЯ С МОНОБЛОЧНОЙ
СТРЕЛОЙ
Снятие
ОСТОРОЖНО: Не допускайте несчастных

случаев. При пользовании молотком для
удаления пальцев соединений могут от-
летать металлические осколки. Обяза-
тельно пользуйтесь необходимыми сред-
ствами защиты, такими как очки, жёсткий
шлем и т.д. Гидроцилиндр
стрелы
1. Отсоедините шланг для подачи смазки от

штуцера на бобышке крепления штока гидро-
цилиндра стрелы (2 шт., правый и левый) W1F3-04-01-007
: 17 мм
2. Отверните гайки (4) и болты (6) крепления 2, 3 1 5

пальца (3) соединения штока гидроцилиндра
стрелы. Затем удалите стопор (5) (2 места, на
правой и левой стороне)
: 24 мм

стрелы 150 кг
3. Поднимите и удерживайте гидроцилиндр
4, 6
стрелы. Пользуясь выколоткой и молотком,
подвиньте палец (3) в положение, при котором Гидроцилиндр
можно будет удалить упорную шайбу (2. стрелы
ПРИМЕЧАНИЕ: Если палец (3) удалить не
удаётся, включите двигатель
и поработайте рычагом
управления стрелой, чтобы
ослабить натяг в соединении
штока гидроцилиндра со стре- W1GL-04-01-006
лой.
W4-1-2
4. Опустите гидроцилиндр стрелы на опору вы-
сотой 1 метр. Включите двигатель. Работая
Опора
рычагом управления стрелой, втяните шток
гидроцилиндра. Закрепите шток гидроцилин-
дра проволокой, как это показано на рисунке. Гидроцилиндр
Выключите двигатель. стрелы
5. Снимите гидроцилиндр стрелы. Обратитесь к Проволока

теме «Снятие гидроцилиндра стрелы», на
6. Снимите второй гидроцилиндр стрелы, дейст-

вуя в соответствии с этапами 3…5.
W554-02-03-007
ОСТОРОЖНО: Иногда палец вылетает

внезапно. Следите, чтобы никто не нахо-
дился в направлении удаления пальца.
7. Пользуясь наставкой и молотком, выбейте Кнопка для

палец (3). Удалите упорную шайбу (2). снятия дав-
ления
8. Выключите двигатель. После того как двига- Крышка

тель выключен, нажмите кнопку на сапуне
гидробака, чтобы снять остаточное давление Гидробак
в гидробаке. Снимите крышку, чтобы снять
остаточное давление в гидравлическом кон-
туре. Обратитесь к теме «Снятие остаточного
давления в гидравлическом контуре», на
W1F3-01-04-002
9. Отсоедините шланги (7), (8) гидроцилиндра

ковша и гидроцилиндра рукояти. На открытые
концы отсоединённых шлангов установите
заглушки.
: 36 мм
W1F3-04-01-010
7 8
W4-1-3
10. Откройте крышку (9). Отверните болты (10)
(4шт.) и снимите крышку (11). 9
: 17 мм
11 10 W1F3-02-03-001
W4-1-4
ОСТОРОЖНО: Масса пальца крепления

12
стрелы (12) 33 кг
11. Отверните болт (15), удалите пружинную шай-

бу (16), плоскую шайбу (14) и вставку (13) со
стопорной пластины пальца (12).
: 27 мм 13
14
15
16
W178-04-01-001
Центр масс стрелы и ру-

кояти с гидроцилиндром
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего оборудо- Центр масс
стрелы в сборе A
вания 2670 кг
12. Закрепите стальной канат на стреле. Немного

поднимите, только чтобы выбрать слабину
каната.
B W1F3-04-01-002
13. Вставьте монтажный ломик между пластиной
пальца крепления стрелы (12) и кронштейном. A 3035
Немного отожмите пластину. B 3340
C 782
14. Удалите палец крепления стрелы (12), осто- D 1978
рожно вращая пластину пальца рукой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если палец (12) крепления
12
стрелы удалить не удаётся,
ослабьте натяг в соединении
пальца (12) движениями подъё-
ма и опускания рабочего обору-
дования.
15. После того как рабочее оборудование поднято, Пластина Вставьте монтажный
отведите машину назад. ломик
Кронштейн
16. Установите рабочее оборудование на дере-
вянные блоки.
W178-04-01-001
W4-1-5
Центр масс стре-
Установка лы и рукояти с
гидроцилиндром
Центр масс
ОСТОРОЖНО: Не допускайте несчастных стрелы в сборе A
шлем и др.
D
C
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего оборудо-
B W1F3-04-01-002
1. Поднимите рабочее оборудование. Подайте
машину вперёд. Совместите отверстия для
пальца крепления стрелы (12).
A 3035
Установите распорные пластины на левой и
B 3340
правой стороне стрелы и отрегулируйте зазор
между пластиной и кронштейном в пределах 1 C 782
мм. (Отверстия под палец крепления стрелы D 1978
совместите путём подъёма и опускания ра-
бочего оборудования). 12
2. Установите палец крепления стрелы (12). Ус-

13
тановите стопорный болт (15), шайбу (16),
плоскую шайбу (14) и вставку (13). 14
: 27 мм 15
: 400 Н·м (41 кГс·м)
16
W178-04-01-001
3. Установите крышку (11) и закрепите болтами

(10) (4 шт).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
4. Закройте крышку (9).
11 10 W1F3-02-03-001
W4-1-6
5. Снимите заглушки со шлангов и трубопрово-
дов. Присоедините шланги (7) к гидроцилинд-
ру ковша и шланги (8) к гидроцилиндру руко-
яти).
: 36 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м)
W1F3-04-01-010
7 8

6. Установите гидроцилиндр стрелы. Обратитесь

к теме «Установка гидроцилинлра стрелы», на
Гидроцилиндр стрелы W105-04-02-040
3 2
7. Поднимите гидроцилиндр стрелы. Установите

распорные шайбы (2) (2 шт.) и установите Гидроцилиндр
стрелы
пальцы (3), чтобы закрепить гидроцилиндры 6
на обеих сторонах.
8. Установите стопор (5) и закрепите его болтом

(6) и гайками (4) (2 шт.) (2 места, левая и
правая сторона)
: 24 мм
: 270 Н·м (27,5 кГс·м) 5
4
W178-04-01-004
W4-1-7
9. Присоедините шланг (1) для подачи смазки, к
бобышке крепления штока гидроцилиндра
1
стрелы (2 места, левая и правая сторона)
: 17 мм
: 24, 5 Н·м (2,5 кГс·м)
W105-04-01-002
Смазочная маслёнка
10. Добавьте смазки в пальцевое соединение пальцевого соедине-
штока гидроцилиндра стрелы, в соединение ния штока правого
гидроцилиндра
гидроцилиндра стрелы и соединение стрелы. стрелы
пальцевого соединения
гидроцилиндра рукояти
штока левого гидроци-
линдра стрелы
Смазочная
маслёнка
пальцевого
крепления
стрелы
W1F3-04-01-010
W4-1-8
11. Установите распорные шайбы (17) на левую и
правую стороны рукояти. Отрегулируйте сум-
марный зазор на левой и правой стороне ру- Центр масс
кояти в пределах 1,5 мм и менее. рукояти с ковшом
12. После установки рукояти, добавьте пластич-

ной смазки в соединение рукояти со стрелой,
через смазочные маслёнки (18).
ВАЖНО: Если в соединениях рабочего обору-

дования установлены втулки HN, F
выполняйте следующие требования.
Меры предосторожности при установке втулок:
E
Если для установки втулок пользоваться молотком, W1F3-04-01-002
втулка может быть разрушена. Пользуйтесь прес-

сом.
E 3661
Меры предосторожности при усилении рукояти: F 782
Усиление рукояти с применением сварки, при
нагреве, может привести к вытеканию смазки из
втулки и потери смазочных свойств.
Если после сварки обнаружится вытекание смазки
из втулки, замените втулку.
17 17
Для установки и снятия втулок необходимо
пользоваться специальным инструментом.
Специальный инструмент: ST 1454
18 18
M157-07-157
W4-1-9
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО
ОБОРУДОВАНИЯ С 2-Х СЕКЦИОННОЙ 1
СТРЕЛОЙ
Снятие

удаления пальцев соединений могут от- 1
шлем и т.д.
1. Отсоедините шланг (1) для подачи смазки от

штуцера на бобышке крепления штока гидро-
цилиндра стрелы (2 шт., правый и левый)
: 17 мм W1F3-04-01-007
1
2. Отверните гайки (4) и болты (6) крепления 2, 3
пальца (3) соединения штока гидроцилиндра 5
стрелы. Затем удалите стопор (5) (2 места, на
правой и левой стороне)
: 24 мм

стрелы 160 кг 4, 6
Гидроцилиндр
3. Поднимите и удерживайте гидроцилиндр стрелы
стрелы. Пользуясь выколоткой и молотком,
подвиньте палец (3) в положение, при котором
можно будет удалить упорную шайбу (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если палец (3) удалить не
удаётся, включите двигатель
и поработайте рычагом
управления стрелой, чтобы
ослабить натяг в соединении
W1F3-04-01-008
штока гидроцилиндра со стре-
лой.
W4-1-10
4. Опустите гидроцилиндр стрелы на опору вы-
сотой 1 метр. Включите двигатель. Работая
рычагом управления стрелой, втяните шток Опора
гидроцилиндра. Закрепите шток гидроцилин-
дра проволокой, как это показано на рисунке.
Гидроцилиндр
Выключите двигатель. стрелы
5. Снимите гидроцилиндр стрелы.

Проволока
Обратитесь к теме «Снятие гидроцилиндра
стрелы», на странице W4-2-10.
6. Снимите второй гидроцилиндр стрелы, дейст-

вуя в соответствии с этапами 3…5.
W554-02-03-007
ОСТОРОЖНО: Иногда палец вылетает

внезапно. Следите, чтобы никто не нахо-
дился в направлении удаления пальца.
7. Пользуясь наставкой и молотком, выбейте

палец (3). Удалите упорную шайбу (2). Кнопка для
снятия
давления
8. После выключения двигателя нажмите кнопку
на сапуне гидробака, чтобы снять остаточное Крышка
давление в гидробаке. Снимите крышку, чтобы
снять остаточное давление в гидравлическом Гидробак
контуре.
Обратитесь к теме «Снятие остаточного дав-
ления в гидравлическом контуре», на стра-
нице W4-1-1.
7 W1F3-01-04-002
9. Отсоедините шланги (7), (8) гидроцилиндра

ковша и гидроцилиндра рукояти. На открытые
концы отсоединённых шлангов установите
заглушки.
: 36 мм
8
W1F3-04-01-013
W4-1-11
10. Откройте крышку (9). Отверните болты (10) (4
шт.) и снимите крышку (11). 9
: 17 мм
11 10 W1F3-02-03-001
W4-1-12
ОСТОРОЖНО: Масса пальца крепления

12
стрелы (12) 33 кг
11. Отверните болт (15), удалите пружинную шай-

бу (16), плоскую шайбу (14) и вставку (13) со
стопорной пластины пальца (12).
: 27 мм 13
14
15
16
W178-04-01-001
Центр масс стрелы и руко-
яти с гидроцилиндром
A
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего оборудо-

12. Закрепите стальной канат на стреле. Немного

поднимите, только чтобы выбрать слабину F
каната. E
D
C
W1F3-04-01-001
A 3155
B 2573
C 4031
D 944
13. Вставьте монтажный ломик между пластиной E 1750
пальца крепления стрелы (12) и кронштейном. F 2286
Немного отожмите пластину.
14. Удалите палец крепления стрелы (12), осто- 12

рожно вращая пластину пальца рукой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если палец крепления стрелы
удалить не удаётся, ослабьте
натяг в соединении пальца
(12) движениями подъёма и
опускания рабочего оборудо- Пластина Вставьте монтажный
вания. ломик
Кронштейн
15. После того как рабочее оборудование
поднято, отведите машину назад.
W178-04-01-001
16. Установите рабочее оборудование на дере-
вянные блоки.
W4-1-13
Установка
Центр масс стрелы и ру-
кояти с гидроцилиндром
A
случаев. При пользовании молотком для Центр масс стрелы B
в сборе
шлем и др.
F
ОСТОРОЖНО: Масса рабочего оборудо- E
D
1. Поднимите рабочее оборудование. Подайте C

машину вперёд. W1F3-04-01-001
Установите распорные шайбы на левой и

правой стороне стрелы и отрегулируйте зазор
между пластиной и кронштейном в пределах 1 A 3155
мм. B 2573
(Отверстия под палец крепления стрелы со- C 4031
вместите, поднимая и опуская рабочее D 944
оборудование) E 1750
F 2286
2. Установите палец крепления стрелы (12). Ус- 12

тановите стопорный болт (15), шайбу (16),
плоскую шайбу (14) и вставку (13).
: 27 мм
: 400 Н·м (41 кГс·м)
13
14
15
16
W178-04-01-001
9

(10) (4 шт).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
4. Закройте крышку (9).
11 10 W1F3-02-03-001
W4-1-14
5. Снимите заглушки со шлангов и трубопрово- 7
дов. Присоедините шланги (7) к гидроцилинд-
ру ковша и шланги (8) к гидроцилиндру руко-
яти.
: 36 мм
: 175 Н·м (18 кГс·м)

8 W1F3-04-01-013
6. Установите гидроцилиндр стрелы. Обратитесь
к теме «Установка гидроцилиндра стрелы», на
7. Поднимите гидроцилиндр стрелы. Установите

распорные шайбы (2) (2 шт.) и установите
пальцы (3), чтобы закрепить гидроцилиндры
на обеих сторонах.
8. Установите стопор (5) и закрепите его болтом

(6) и гайками (4) (2 шт.) (2 места, левая и пра- Гидроцилиндр стрелы W105-04-02-040
вая сторона) 1
: 30 мм 2, 3
: 550 Н·м (56 кГс·м) 5
4, 6
Гидроцилиндр стрелы
W1F3-04-01-008
W4-1-15
9. Присоедините шланг (1) для подачи смазки, к
бобышке крепления штока гидроцилиндра 1
стрелы (2 места, левая и правая сторона)
: 17 мм
: 24, 5 Н·м (2,5 кГс·м)
W1F3-04-01-007
Смазочная маслёнка пальцевого

10. Добавьте смазки в пальцевое соединение соединения штока правого гидро-
штока гидроцилиндра стрелы, в соединение цилиндра стрелы
гидроцилиндра стрелы и соединение стрелы. пальцевого соединения
гидроцилиндра рукояти
штока гидроцилиндра
стрелы
2-й секции стрелы
Смазочная маслёнка ле-

вого пальцевого соедине-
ния стрелы
Смазочная маслёнка пра-

вого соединения стрелы
MCBB-07-007
W4-1-16
11. Установите распорные шайбы (17) на левую и
правую стороны рукояти. Отрегулируйте сум- Центр масс рукояти
марный зазор на левой и правой стороне ру- с ковшом
кояти в пределах 1,5 мм, не более.
12. После установки рукояти, добавьте пластич-

ной смазки в соединение рукояти со стрелой,
через смазочные маслёнки (18)
ВАЖНО: Если в соединениях рабочего обору- D

дования установлены втулки HN,
выполняйте следующие требования. C
Меры предосторожности при установке втулок: W1F3-04-01-001
Если для установки втулок пользоваться молотком,

втулка может быть разрушена. Пользуйтесь прес- Размеры: мм
сом. C 4031
D 944
Меры предосторожности при усилении рукояти:
Усиление рукояти с применением сварки, при
нагреве, может привести к вытеканию смазки из +1,0
втулки и потери смазочных свойств. 307 -0 мм
+0,04
Если после сварки обнаружится вытекание смазки (12 -0 )
из втулки, замените втулку.
Для установки и снятия втулок необходимо

пользоваться специальным инструментом.
Специальный инструмент: ST 1454
17 17
W1GL-04-01-012
18
W1GL-04-01-011
W4-1-17
Пальцы и втулки
N
C
L
A
M
E B
D
K
I J
G
H
W1GL-04-01-002 W1F3-04-01-001
Предельно
Стандартный
Наименование допустимый Способ ремонта
размер
размер
Палец 80 79,0
A
Втулка 80 81,5
Палец 80 79,0
B Бобышка (Основная рама) 80 81,5
Втулка (Гидроцилиндр стрелы) 80 81,5
Палец 80 79,0
C Втулка (Гидроцилиндр стрелы) 80 81,5
Бобышка (Стрела) 80 81,5
Замена
Палец 80 79,0
D
Палец 71 70,0
E Бобышка (Рукоять) 71 72,5
Втулка (Гидроцилиндр рукояти) 71 72,5
Палец 71 70,0
F Бобышка (Стрела) 71 72,5
Втулка (Гидроцилиндр рукояти) 71 72,5
W4-1-18
Предельно
Наименование допустимый Способ ремонта
размер
размер
Палец 65 64,0
G Бобышка (Рукоять) 65 66,5
Втулка (Гидроцилиндр ковша) 65 66,5
Палец 71 70,0
H Втулка 71 72,5
Втулка (Гидроцилиндр ковша) 71 72,5
Палец 71 70,0
I
Палец 80 79,0
J Замена
Палец 80 79,0
K
Палец 110 109,0
L
Втулка 110 111,5
Палец 110 109,0
M
Втулка 110 111,5
Палец 80 79,0
N
ВАЖНО: При замене втулок HN, для их уста-

новки пользуйтесь прессом.
W4-1-19
Наконечник зуба
B C
W105-04-01-020
Предельно
допустимый Способ ремонта
размер
размер
A 178,5 90
B 79 -
Замена
C 95 -
D 81 -
Боковые резцы
C
D
W155-04-01-002
Предельно
допустимый Способ ремонта
размер
размер
A 229 149
B 245 -
Замена
C 330 -
D 135 -
W4-1-20
СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ
СОЕДИНЕНИЙ РУКОЯТИ И КОВША
W1CF-04-01-007
Сечение A Сечение B
a 370
b 0
c 540
d 520
e -
f 1430
g 449
h 326
i 80
j 400
k 31
l 433
m 307
n 80
o 90°
p 60°
q 449
W4-1-21
СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ ЭЛЕМЕНТОВ
СОЕДИНЕНИЙ РУКОЯТИ И СТРЕЛЫ
W1F3-04-01-004
W1F3-04-01-003
Сечение C
W1GL-04-01-010
s 80
t 307
u 421
W4-1-22
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Гидроцилиндры
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
(РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ С МОНО-
БЛОЧНОЙ СТРЕЛОЙ И С 2-Х СЕКЦИ-
ОННОЙ СТРЕЛОЙ) 1
Снятие гидроцилиндра ковша
3
случаев. При пользовании молотком для 2
удаления пальцев соединений могут отлетать 3
металлические осколки. Обязательно поль-
зуйтесь необходимыми средствами защиты, W554-04-02-006
такими как очки, жёсткий шлем и др. 4 5
1. Установите деревянный блок (3) между гид-

роцилиндром ковша (1) и рукоятью (2).
2. Выключите двигатель. После того как двига-

тель выключен, нажмите кнопку на сапуне 6
гидробака, чтобы снять остаточное давление
в гидробаке.
Затем снимите крышку. Снимите остаточное
давление в контуре ковша. Обратитесь к теме 7
«Снятие остаточного давления в гидравличе- 1
ском контуре», на странице W4-1-1. 8
W158-04-02-006
ОСТОРОЖНО: Прежде чем удалить палец

(7), скрепите рычаги проволокой, чтобы
они не падали.
3. Отверните гайку (6) и удалите болт (4).

Удалите палец (7). Удалите распорные шайбы (5).
: 30 мм
9
4. Чтобы шток (8) гидроцилиндра ковша (1) не W102-04-02-005
выдвигался, пропустите проволоку (9) через

отверстие в головке штока и прикрепите её к
гильзе гидроцилиндра (1).
W4-2-1
5. Отсоедините шланги (12) (2 шт.) поршневой
полости гидроцилиндра ковша (1). На откры- 10
тые концы отсоединённых шлангов установите
заглушки.
: 36 мм
15
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра ков-
ша 125 кг
11
6. Поднимите гидроцилиндр ковша (1). Отвер- 13
ните гайки (13) и удалите болт (15). Удалите
палец (11).
Удалите распорные шайбы (10).
1
7. Снимите гидроцилиндр ковша (1).
12 W187-04-02-004
W4-2-2
Установка гидроцилиндра ковша
ВАЖНО: Если для установки втулок пользо-

ваться молотком, втулка может быть 10
разрушена. Пользуйтесь прессом.

15
удаления пальцев соединений могут отлетать
зуйтесь необходимыми средствами защиты, 14 11
такими как очки, жёсткий шлем и др. 13
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра ковша

125 кг
1
1. Поднимите гидроцилиндр ковша (1). Совмес-
тите отверстие под палец крепления гильзы
гидроцилиндра с отверстиями для крепления
гидроцилиндра на рукояти. Установите рас-
порные шайбы (10) и палец (11). 12 W187-04-02-004
2. Установите болт (15) в стопорное кольцо (14)

и в палец (11). Установите гайки (13). 1
8
: 180 Н⋅м (18,5 кГс⋅м)
3. Присоедините шланги гидроцилиндра ковша

(12) (2 шт.).
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
4. Снимите проволоку (9) со штока (8) гидроци-

линдра ковша (1).
9 W102-04-02-005
W4-2-3
5. Включите двигатель и, работая рычагом
управления ковшом, совместите отверстие 16 4 17 5
под палец в головке штока гидроцилиндра с
отверстиями на рычагах (16, 18). Установите
распорные шайбы (5) и палец (7).
6. Установите болт (4) в стопорное кольцо (17) и

в палец (7). Установите гайки (6).
: 30 мм
: 550 Н⋅м (56 кГс⋅м)
ВАЖНО: Если рычаг (18) был снят с рукояти, 7 18 6

не забудьте обязательно установить
W158-04-02-006
распорную шайбу (19).
19 19
ВАЖНО: После установки гидроцилиндра до-
лейте рабочую жидкость до нор-
мального уровня. Включите двига-
тель. Поработайте каждым гидроци-
линдром на полную длину хода не-
сколько раз, чтобы удалить воздух,
если он остался в контуре. Проверьте, W157-04-01-015
нет ли течи. 18 18
W4-2-4
Снятие гидроцилиндра рукояти
1
2
шлем и др. 3
1. Установите деревянный блок (3) между гид- W187-04-02-005

роцилиндром рукояти (1) и стрелой (2).
4
10 5
1
в гидробаке. Затем снимите крышку.
Снимите остаточное давление в контуре ру-
кояти. Обратитесь к теме «Снятие остаточного
давления в гидравлическом контуре», на
3. Отверните гайку (8) и удалите болт (10) из

пальца (5) крепления штока гидроцилиндра
8
рукояти (1).
: 30 мм W187-04-02-006
6 1
4. Удалите палец (5). Удалите распорные шайбы (4).
5. Чтобы шток (6) гидроцилиндра рукояти (1) не 7

выдвигался, пропустите проволоку (7) через
отверстие в головке штока и прикрепите про-
волоку (7) к гильзе гидроцилиндра рукояти (1). W187-04-02-010
W4-2-5
6. Отсоедините шланги (11) (2 шт.) поршневой по- Моноблочная стрела
лости гидроцилиндра рукояти (1). На открытые
концы отсоединённых шлангов установите за- 12
глушки. Если установлен клапан защиты от 1
разрыва шланга, обратитесь к теме «Снятие и
установка клапана защиты от разрыва шланга».
: 36 мм
7. Отсоедините шланг подачи смазки (12) от

гидроцилиндра рукояти (1).
11
W1F3-04-01-005
Составная 2-х секционная стрела
1
11
11 12
W1F3-04-01-007
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра ру-

кояти 210 кг 1
8. Прикрепите строп к гидроцилиндру рукояти (1) в

центре масс. Поднимите гидроцилиндр рукояти
(1).
W102-04-02-016
13
17
9. Отверните гайки (15) и удалите болт (17) со сто-
роны поршневой полости гидроцилиндра рукояти 1 14
(1). Удалите палец (14). Удалите распорные шай-
бы (13) и снимите гидроцилиндр рукояти (1).
: 30 мм
15
W187-04-02-007
W4-2-6
Установка гидроцилиндра рукояти
13
17
ВАЖНО: Если для установки втулок пользо- 14
1
ваться молотком, втулка может быть
повреждена. Пользуйтесь прессом.

удаления пальцев соединений могут от- 15
ствами защиты, такими как очки, жёсткий Моноблочная стрела W187-04-02-007
шлем и др.
12
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра ру- 1
кояти 210 кг
1. Прикрепите строп к гидроцилиндру рукояти (1),

так чтобы он находился в равновесии. Под-
нимите гидроцилиндр рукояти (1). Совместите
отверстие под палец крепления гидроцилин-
дра с отверстиями для крепления гидроци-
линдра на стреле. 11
2. Установите распорные шайбы (13) и палец (14).

Установите болт (17) в палец (14) и в стопорное W1F3-04-01-005
кольцо (16). Затем установите гайки (15). Составная 2-х секционная стела
: 30 мм 1
: 550 Н⋅м (56 кГс⋅м) 11
3. Присоедините шланг подачи смазки (12) и

шланги гидроцилиндра рукояти (11) (2 шт.).
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3 кГс⋅м)
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
: 41 мм 11 12
: 205 Н⋅м (21 кГс⋅м)
ВАЖНО: Долейте рабочую жидкость до нор- W1F3-04-01-007

тель. Проверьте, нет ли течи в со-
единениях.
W4-2-7
4. Снимите проволоку (7) со штока (6) гидроци- 6 1
линдра рукояти (1). Поднимите гидроцилиндр
рукояти (1). Включите двигатель и, работая
рычагом управления рукоятью, совместите
отверстие под палец в головке штока гидро-
цилиндра с отверстиями на рукояти (18). 18
5. Установите распорные шайбы (3) и палец (5). 7

Установите болт (10) в стопорное кольцо (9) и
в палец (5) и заверните гайки (8) на болт (10).
: 30 мм W187-04-02-010
: 550 Н⋅м (56 кГс⋅м)
10 4
9 5
ВАЖНО: После установки поработайте гидро-
цилиндром на полную длину хода
несколько раз, чтобы удалить воздух
из контура.
18
8
W187-04-02-006
W4-2-8
Снятие гидроцилиндра стрелы Моноблочная стрела
1
удаления пальцев соединений, могут отле-
тать металлические осколки. Обязательно
пользуйтесь необходимыми средствами за-
щиты, такими как очки, жёсткий шлем и др.
1. Отсоедините шланги подачи смазки (1) от

гидроцилиндра стрелы.
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра Составная 2-х секционная стрела W1F3-04-01-007

1
стрелы 150 кг 4
5
2. Прикрепите строп к гидроцилиндру стрелы (2), на-
тяните и удерживайте гидроцилиндр стрелы (2).
4, 6 2
W1F3-04-01-008
3. Отверните гайку (5), удалите болт (7) и стопорное

кольцо (6) из пальца крепления штока гидроци-
линдра стрелы (2), чтобы удалить палец (4). 7
: 27 мм
4. Положите гидроцилиндр стрелы (2) на опору.

Таким же способом отсоедините гидроци-
линдр стрелы на другой стороне.
6
5. Работая рычагом управления стрелой, втяните 5 3 4 3 2
шток гидроцилиндра стрелы. Чтобы шток гидро- W158-04-02-013
цилиндра стрелы (2) не выдвигался, пропустите

проволоку через отверстие в головке штока и при-
крепите её к гильзе гидроцилиндра.

Снимите остаточное давление в контуре
стрелы. Обратитесь к теме «Снятие остаточ- Опора
2
ного давления в гидравлическом контуре», на
странице W4-1-1. W105-04-02-035
W4-2-9
7. Отсоедините шланги (12) (4 шт.) поршневой
полости гидроцилиндра стрелы (2). На от-
крытые концы отсоединённых шлангов уста-
новите заглушки, а на штуцеры гидроцилинд-
ров установите крышки. Если установлен
клапан защиты от разрыва шланга, обрати-
тесь к теме «Снятие и установка клапана за-
щиты от разрыва шланга».
Заглушка: 1 3/16 дюйма- 12 UNF
: 36 мм
2
W105-04-02-036
2
11
8
8. Отверните гайку (10) на соединении гидроцилин-
дра стрелы с основной рамой и удалите болт (8).
Удалите палец (9), полностью.
9
: 24 мм
9 10
10
12
W178-04-02-009

9. Прикрепите строп к гидроцилиндру стрелы (2)

в точке равновесия. Снимите гидроцилиндр
стрелы (2).
Таким же способом снимите гидроцилиндр
стрелы на другой стороне. 2
W105-04-02-040
W4-2-10
Установка гидроцилиндра стрелы
ВАЖНО: Если для установки втулок пользо-

ваться молотком, втулка может быть
повреждена. Пользуйтесь прессом.

зуйтесь необходимыми средствами защиты,
такими как очки, жёсткий шлем и др.

стрелы 150 кг 2
W105-04-02-040
1. Прикрепите строп к гидроцилиндру стрелы (2),
так чтобы он находился в равновесии. Под-
нимите гидроцилиндр стрелы (2). Совместите 2
отверстие под палец крепления гидроцилин- 11
8
дра с отверстиями для крепления гидроци-
линдра на раме машины.

Установите болт (8) и затяните гайки (10).
9
: 24 мм
: 270 Н⋅м (27.5 кГс⋅м)
9 10
3. Таким же способом прикрепите гидроцилиндр
10
на другой стороне машины. 12
W178-04-02-009
4. Присоедините шланги (12) (4 шт.) к гидроци-

линдрам стрелы.
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
ВАЖНО: Долейте рабочую жидкость до нор-

единениях.
W4-2-11
5. Поднимите гидроцилиндр стрелы (2) и, рабо-
тая рычагом управления стрелой, совместите
отверстие под палец в головке штока гидро-
цилиндра с отверстиями для крепления гид-
роцилиндра, на стреле. 7
7. Установите на палец (4) стопорное кольцо (6)

и болт (7). Затем установите гайки (5).
: 30 мм
6
: 550 Н⋅м (56 кГс⋅м)
5
3 4 3 2
W158-04-02-013
Моноблочная стрела
8. Присоедините шланги для подачи смазки (1).

: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3 кГс⋅м)
9. Таки же способом установите другой гидро-

цилиндр стрелы.

цилиндрами на полную длину хода
W1F3-04-01-007
Составная 2-х секционная стрела

4 1
5, 6 2
W1F3-04-01-008
W4-2-12
Снятие установочного гидроцилиндра стрелы
(составная 2-х секционная стрела, только)

удаления пальцев соединений, могут от-
шлем и др. 2
ОСТОРОЖНО: Масса установочного гид-

роцилиндра стрелы 305 кг
1 5
1. Прикрепите синтетический строп к установоч-
ному гидроцилиндру стрелы (3). Натяните 10, 11 3
строп и удерживайте установочный гидроци-
линдр стрелы (3).
8 9

W1F3-04-04-003
в гидробаке. Затем снимите крышку. Снимите 6
остаточное давление в контуре установочного
гидроцилиндра стрелы.
Обратитесь к теме «Снятие остаточного дав- 3
ления в гидравлическом контуре», на страни-
це W4-1-1.
3. Отверните гайки (5) (2 шт.), удалите болт (1) из

стопорного кольца (4) на второй секции стре-
лы.
: 30 мм 7
4. Удалите палец (2) на второй секции стрелы.
5. Отсоедините шланги (6) (2 шт.) и шланги (7) (3

шт.) от установочного гидроцилиндра стрелы
(3). На открытые концы отсоединённых шлан-
гов установите заглушки.
: 19 мм, 36 мм
W1F3-04-03-001
6. Отверните гайки (10) (2 шт.), удалите болт (11) из

стопорного кольца (8) на первой секции стрелы.
Выбейте палец (9), пользуясь наставкой и
молотком.
: 30 мм

роцилиндра стрелы 305 кг
7. Снимите установочный гидроцилиндр стрелы (3).
W4-2-13
Установка установочного гидроцилиндра стрелы

4

роцилиндра стрелы 305 кг 2, 13
1. Поднимите установочный гидроцилиндр

стрелы (3). Совместите отверстие под палец
крепления на гидроцилиндре с отверстиями 1, 5
на 1-й секции стрелы.
Установите распорные шайбы (12) и палец (9). 10, 11 3
2. Совместите отверстия на стопорном кольце

(8) и на пальце (9). Установите болт (11) и за- 8 9, 12
тяните гайки (10) (2 шт.).
: 30 мм
: 550 Н⋅м (56,0 кГс⋅м) W1F3-04-04-003
6
тель. Проверьте, нет ли течи в со- 3
единениях.
3. Присоедините шланги (7) (3 шт.) и (6) (2 шт.) к
установочному гидроцилиндру стрелы.
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18,0 кГс⋅м)
7
4. Включите двигатель. Выдвиньте шток устано-

вочного гидроцилиндра стрелы (3). Совмес-
тите отверстие под палец в головке штока (3)
установочного гидроцилиндра стрелы с от-
верстиями на 2-й секции стрелы. Установите
распорные шайбы (13) и палец (2).
W1F3-04-03-001
5. Совместите отверстия на стопорном кольце
(4) и на пальце (2). Установите болт (1) и за-
тяните гайки (5) (2 шт.).
: 30 мм
: 550 Н⋅м (56,0 кГс⋅м)

W4-2-14
Снятие гидроцилиндра отвала
ВАЖНО: Перед тем как приступить к работе,

опустите отвал на землю. 1

2
удаления пальцев соединений, могут от-
шлем и др.
1. Отверните болты (2) (4 шт.) и снимите защит-

ную крышку (1).
: 19 мм

гидробака, чтобы снять остаточное давление W1GL-04-01-013
в гидробаке. Затем снимите крышку. Снимите

остаточное давление в контуре отвала. 3, 4 5 6 7
Обратитесь к теме «Снятие остаточного дав-
ления в гидравлическом контуре», на страни-
це W4-1-1.
3. Отсоедините шланги (10) (4 шт.) от гидроци-

линдра отвала (8). На концы отсоединённых
: 19 мм, 27 мм
8
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра от-

вала (8) 70 кг
4. Прикрепите синтетический строп к гидроци- W1GL-04-02-004

линдру отвала (8). Натяните и удерживайте 10
3, 4, 5, 6
гидроцилиндр отвала (8). 9
5. Отверните гайки (6) (8 шт.) и удалите болты (5)

(2 шт.). Удалите пальцы (3) (2 шт.).
Удалите распорные шайбы (4) в местах со-
единений гидроцилиндра и штока гидроци-
линдра отвала (8).
: 24 мм
6. Снимите гидроцилиндр отвала (8).
W4-2-15
Установка гидроцилиндра отвала
3, 4 5 6 7

ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра от- 8

вала (8) 55 кг
1. Поднимите и удерживайте гидроцилиндр от-

вала (8). Совместите отверстие под палец (3)
крепления гидроцилиндра с отверстиями в 10 W1GL-04-02-004
кронштейне (7) и отверстие под палец в го- 3, 4, 5, 6 9

ловке штока с отверстием на отвале (9).
Установите распорные шайбы (4) и пальцы (3) (2 шт.).
Установите болты (5) (2 шт.) и гайки (6) (4 шт.). 1
: 24 мм
: 210 Н⋅м (21,5 кГс⋅м)
2
линдру отвала (8).
: 19 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 27 мм
: 93 Н⋅м (9,5 кГс⋅м)
3. Установите защитную крышку (1) на гидроци-

линдр отвала (8) и закрепите болтами (2) (4 шт.).
: 19 мм
: 90 Н⋅м (9,2 кГс⋅м)
ВАЖНО: После установки поработайте гидро- W1GL-04-01-013

цилиндрами на полную длину хода
W4-2-16
Снятие гидроцилиндра выносных опор
В данном разделе описание начинается в предпо- 1, 2, 3, 4 6 7 8

5
ложении, что управляемый обратный клапан кон-
тура выносных опор уже снят. Что касается снятия
и установки управляемого обратного клапана, об-
ратитесь к теме «Снятие и установка управляемо-
го обратного клапана».
9
ОСТОРОЖНО: Не допускайте несчастных 10, 11

удаления пальцев соединений, могут отле-
тать металлические осколки. Обязательно
пользуйтесь необходимыми средствами
защиты, такими как очки, жёсткий шлем и
др. Управляемый обратный клапан
1. Удалите болты (9) (3 шт.) и снимите крышку (7). W1F3-04-01-011
: 17 мм
13
2. После остановки двигателя, нажмите кнопку 9
для снятия давления на сапуне, чтобы сбро- 7
сить остаточное давление в гидробаке. Затем
установите крышку.
Снимите давление в контуре выносных опор.
(Обратитесь к теме «Снятие остаточного дав-
ления в гидравлическом контуре» на странице
W4-1-1.)
3. Отсоедините шланги (13) (2 шт.) от гидроци-
линдра выносных опор (6). Установите на от- Шланг управляемого
крытые концы шлангов заглушки. обратного клапана W1F3-04-01-012
: 19 мм, 27 мм
5
4. Прикрепите синтетический строп на конец
гидроцилиндра выносной опоры (6) со сторо-
7
ны штока. Натяните и удерживайте гидроци-
линдр выносной опоры (6).
9
5. Удалите болты (12) (3 шт.), палец (10) и рас-
порные шайбы (11) с выносной опоры (8) 10, 11
: 17 мм
6 12
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра вы- Брус
носной опоры 88 кг
8
6. Поднимите гидроцилиндр выносной опоры (6)
и под гильзу гидроцилиндра (6) положите де-
ревянный брус. W1GL-04-02-006
7. Снимите кольцо (2) и стопорную чеку (3) кре-

пления гидроцилиндра выносных опор (6).
Удалите палец (1).
8. Снимите гидроцилиндр выносной опоры (6) с
ригеля выносной опоры (5).
W4-2-17
Установка гидроцилиндра выносных опор
5
7
9
10, 11
шлем и др.
6 12
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра вы-
носных опор 88 кг Брус
1. Поднимите гидроцилиндр выносных опор (6). 8

Совместите отверстия под палец (1) крепле-
ния гидроцилиндра (6) и на ригеле выносной
W1GL-04-02-006
опоры (5).
Установите распорные шайбы (4) и палец (1). 13
9
2. Установите стопорную чеку (3) и кольцо (2) на 7
палец (1).

линдру выносных опор (6).
: 19 мм
: 29,5 Н·м (3,0 кГс·м)
: 27 мм
: 93 Н·м (9,5 кГс·м)
Шланг управляемого
4. Включите двигатель и, выдвигая шток гидро- обратного клапана W1F3-04-01-012
цилиндра (6), совместите отверстие в штоке с

отверстием для установки пальца крепления.
1, 2, 3, 4 6 7 8
5
5. Установите распорные шайбы (11), палец (10)
и болты (12) (3 шт.) на выносную опору (8).
: 17 мм
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)
9
(9) (3 шт.). 10, 11
: 17 мм
12
: 50 Н·м (5,1 кГс·м)

W1F3-04-01-011
W4-2-18
W4-2-19
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ (МО-
НОБЛОЧНОЙ / СОСТАВНОЙ 2-Х СЕК-
ЦИОННОЙ СТРЕЛЫ И КОВША)
Гидроцилиндр стрелы (моноблочная / составная 2-х секционная стрела)
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
8
14 13 19 16 20 21 22 12
20 16 15 17 18 19 24 23
W158-04-02-016
Гидроцилиндр ковша
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
20 19 20 21 22 12
W1F3-04-04-005
16 15 17 18 16 19 24 23
1- Грязезащитное кольцо 7- Крышка гидроцилиндра 13 - Демпфер 19 - Поршневое кольцо (2 шт.)

2- Упорное кольцо 8- Винт с углублением под 14 - Уплотнение демпфера 20 - Поршневое кольцо (2 шт.)
ключ (12 шт.)
3- Манжетное уплотнение 9- Упорное кольцо 15 - Поршень 21 - Прокладка
4- Буфер 10 - Кольцевое уплотнение 16 - Упорное кольцо (2 шт.) 22 - Стопорный винт
5- Втулка 11 - Шток поршня 17 - Уплотнительное кольцо 23 - Стальной шарик
6- Стопорное кольцо 12 - Гильза цилиндра 18 - Кольцевое уплотнение 24 - Гайка
W4-2-20
Разборка гидроцилиндров (моноблочной / со-
ставной 2-х секционной стрелы и ковша)
• Перед тем как приступить к работе внима- 5. Удалите стопорный винт (22) и стальной ша-
тельно прочитайте тему «Меры безопасности рик (23).
при разборке и сборке», на странице W1-1-1. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный винт (22) после
затяжки был застопорен керном в двух
Описание процесса разборки начинается в пред- местах. Прежде чем отвернуть сто-
положении, что гидролинии и хомуты крепления порный винт (22), сошлифуйте точки
уже сняты. кернения.
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндров: 6. Пользуясь специальным приспособлением

Гидроцилиндр стрелы (моноблочной): 150 кг (ST 5908), отверните гайку (24). Удалите пор-
Гидроцилиндр стрелы (составной 2-х сек- шень (15), прокладку (21) и демпфер (13).
ционной): 160 кг Инструмент для откручивания гайки в случае
Гидроцилиндр ковша: 125 кг снятия уплотнения демпфера (14):
Гидроцилиндр стрелы: 85 мм (ST 3304)
1. Положите гидроцилиндр на опору, горизон- Гидроцилиндр ковша: 80 мм (ST 3262)
тально, и закрепите. Затем слейте рабочую
ST 5908
жидкость из гидроцилиндра.
W158-04-02-022
W102-04-02-027
7. Удалите уплотнительное кольцо (17), порш-
невые кольца (19, 20) (по 2 шт. каждого), коль-
2. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра цевое уплотнение (18) и упорное кольцо (16)
(11). Удерживайте конец штока. Отверните (2 шт.) с поршня (15).
винты с углублением под ключ (8) крепления
крышки гидроцилиндра (7). 8. Снимите крышку гидроцилиндра (7) со штока
(11).
3. Ударами пластмассового молотка снимите
крышку (7) с гильзы гидроцилиндра (12). 9. Удалите кольцевое уплотнение (10), упорные
кольца (9, 2) из крышки (7). Затем удалите
ВАЖНО: Удаляя шток поршня (11) держите его грязезащитное кольцо (1), манжетное уплот-
прямо, чтобы не повредить рабочие нение (3), упорное кольцо (4), стопорное
поверхности. кольцо (6) и втулку (5).
4. Установите и закрепите шток гидроцилиндра Инструмент для снятия втулки:
(11) в специальное приспособление (ST 5908). Гидроцилиндр стрелы: 80 мм
Нанесите установочные метки на шток поршня (ST 8019/ST
(11) и на гайку (24). 1286)
Гидроцилиндр ковша: 75 мм
ST 5908 (ST 8018/ST
1285)
W158-04-02-022
W4-2-21
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
(МОНОБЛОЧНОЙ / СОСТАВНОЙ 2-Х
СЕКЦИОННОЙ СТРЕЛЫ И КОВША)
Гидроцилиндр стрелы (моноблочная / со-
ставная 2-х секционная стрела)
Отверстие (1 место) Шлиц обязательно направь-

те в сторону поршня (15)
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10 11 12 13 14 15 16 17, 18 19 20 21 21
22, 23
24
При сборке обязательно соблюдайте

указанное направление масляной ка- W1F1-04-02-001
навки
Гидроцилиндр ковша
Отверстие (1 место)
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10 11 12 13 15 16 17, 18 19 20 21
22, 23
24
При сборке обязательно соблюдайте

указанное направление масляной ка-
навки W1F1-04-02-002
1- Грязезащитное кольцо 7- Крышка гидроци- 13 - Демпфер 19 - Поршневое кольцо (2 шт.)

2- Упорное кольцо линдра 14 - Уплотнение демпфера 20 - Поршневое кольцо (2 шт.)
3- Манжетное уплотнение 8 - Винт с углублением 15 - Поршень 21 - Прокладка
4- Буфер под ключ (12 шт.) 16 - Упорное кольцо (2 шт.) 22 - Стопорный винт
5- Втулка 9 - Упорное кольцо 17 - Уплотнительное кольцо 23 - Стальной шарик
6- Стопорное кольцо 10 - Кольцевое уплот- 18 - Кольцевое уплотнение 24 - Гайка
нение
11 - Шток поршня
12 - Гильза цилиндра
W4-2-22
Сборка гидроцилиндров (моноблочной / со-
ставной 2-х секционной стрелы) и гидроци-
линдра ковша
1. Установите втулку (5) в крышку гидроцилиндра (7). 8. Установите прокладку (21) на шток гидроцилиндра
Инструмент для установки втулки: (11). Затяните гайку (24), пользуясь специальным
Гидроцилиндр стрелы: 80 мм инструментом (ST 5908) настолько, чтобы совмес-
(ST 8019/ST 1286) тить установочные метки на штоке и на гайке (24).
Гидроцилиндр ковша: 75 мм ST 5908
(ST 8018/ST 1285)
ВАЖНО: При установке колец строго соблюдайте

указанный порядок.
2. Установите манжетное уплотнение (3), упорное
кольцо (2), буфер (4) и стопорное кольцо (6) в
крышку гидроцилиндра (7).
3. Пользуясь пластмассовым молотком, установите W158-04-02-022

грязезащитного кольцо (1) в крышку гидроцилиндра
(7). Инструмент для затяжки гайки:
Инструмент для установки грязезащитного кольца: Гидроцилиндр стрелы: 85 мм (ST 3304)
Гидроцилиндр стрелы: ST 8019/ST 1297 Гидроцилиндр ковша: 80 мм (ST 3262)
Гидроцилиндр ковша: ST 8018/ST 1296 Гидроцилиндр стрелы
: 3800 Н⋅м (390 кГс⋅м)
4. Установите кольцевое уплотнение (10) и упорное коль- Гидроцилиндр ковша
цо (9) в крышку гидроцилиндра (7).
: 4780 Н⋅м (490 кГс⋅м)
ВАЖНО: При установке поршневых колец не устанав-
ливайте их стыки на одной линии.
9. Совместите отверстия на штоке поршня (11) и на гайке
(24), затем установите стальной шарик (23).
5. Установите кольцевое уплотнение (18), упорные
кольца (16) (2 шт.), уплотнительное кольцо (17) и
10. Закерните головку стопорного винта (22) керном в
поршневые кольца (19, 20) (по 2 шт. каждого) на
двух местах.
: 10 мм (Стрела)
6. Установите крышку гидроцилиндра (7) в сборе, на : 57±10,5 Н⋅м
шток поршня (11). (5,8±1,1 кГс⋅м)
Инструмент для установки крышки гидроцилиндров: : 8 мм (Ковш)
Гидроцилиндр стрелы: ST 8019/ST 2345
: 31,5±5,88 Н⋅м
Гидроцилиндр ковша: ST 8018/ST 2344
(3,2±0,6 кГс⋅м)
ВАЖНО: Установите уплотнение демпфера (14) так, что-
бы шлиц был обращён в сторону поршня, а ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не по-
демпфер (13) установите масляной канавкой в вредить кольца. Вставляя шток поршня
указанном направлении. (11) в сборе, в гильзу гидроцилиндра,
7. Установите демпфер (13) на шток поршня (11). Установите держите его точно по оси гильзы (12).
поршень (15) в сборе, на шток поршня (11). 11. Закрепите гильзу гидроцилиндра (12) на рабочем
Для гидроцилиндра стрелы установите уплотнение столе, горизонтально. Вставьте шток поршня (11) в
демпфера (14). 13 сборе, в гильзу гидроцилиндра (12).
Масляной канавкой 12. Установите крышку гидроцилиндра (7) на гильзу
в сторону гайки
гидроцилиндра (12) и закрепите винтами с углуб-
Сторона крышки Сторона гайки лением под ключ (8) (12 шт.).
: 10 мм
: 171 Н⋅м (17,5 кГс⋅м)
W18B-04-02-011
W4-2-23
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА (устано-
вочный гидроцилиндр стрелы)
Установочный гидроцилиндр стрелы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21
Отверстие 22
(1 место)
16
W1F3-04-04-007
1 - Грязезащитное кольцо 7- Крышка гидроцилиндра 13 - Поршень 19 - Прокладка

2 - Упорное кольцо 8- Винт с углублением под 14 - Упорное кольцо (2 шт.) 20 - Гайка
ключ (12 шт.)
3- Манжетное уплотнение 9- Упорное кольцо 15 - Уплотнительное кольцо 21 - Стопорный винт
4- Буфер 10 - Кольцевое уплотнение 16 - Кольцевое уплотнение 22 - Стальной шарик
5- Втулка 11 - Шток поршня 17 - Поршневое кольцо
6- Стопорное кольцо 12 - Гильза гидроцилиндра 18 - Поршневое кольцо
W4-2-24
Разборка установочного гидроцилиндра стрелы
затяжки был застопорен керном в двух
Описание процесса разборки начинается в пред- местах. Прежде чем отвернуть сто-
положении, что гидролинии и хомуты крепления порный винт (21), сошлифуйте точки
гидролиний уже сняты. кернения.
6. Пользуясь специальным приспособлением

ОСТОРОЖНО: Масса установочного гид- (ST 5908), отверните гайку (20). Удалите пор-
роцилиндра стрелы 290 кг шень (13) и прокладку (19).
Инструмент для откручивания гайки: 135 мм
1. Положите гидроцилиндр на опору, горизон- (ST 3283).
тально, и закрепите. Затем слейте рабочую
жидкость из гидроцилиндра. 7. Удалите уплотнительное кольцо (15), поршневые
кольца (17, 18), кольцевое уплотнение (16) и
упорные кольца (14) (2 шт.) с поршня (13).
8. Снимите крышку гидроцилиндра (7) со штока (11).
9. Удалите кольцевое уплотнение (10), упорные

кольца (9, 2) из крышки гидроцилиндра (7).
Затем удалите грязезащитное кольцо (1),
W102-04-02-027 манжетное уплотнение (3), буфер (4), стопор-
ное кольцо (6) и втулку (5).
2. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра Инструмент для снятия втулки: 120 мм (ST
(11). Удерживайте конец штока. Отверните 1374)
винты с углублением под ключ (8) крепления
крышки гидроцилиндра (7).
ВАЖНО: Удаляя шток поршня (11) держите его

прямо, чтобы не повредить рабочие
3. Ударами пластмассового молотка снимите

крышку (7) с гильзы гидроцилиндра (12).
4. Установите и закрепите шток гидроцилиндра

(11) в специальное приспособление (ST 5908).
Нанесите установочные метки на шток поршня
(11) и на гайку (24).
ST 5908
W158-04-02-022
W4-2-25
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА (устано-
вочный гидроцилиндр стрелы)
Установочный гидроцилиндр стрелы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21
Отверстие 22
(1 место)
16
W1F3-04-04-007
1- Грязезащитное кольцо 7- Крышка гидроцилиндра 13 - Поршень 19 - Прокладка

2- Упорное кольцо 8- Винт с углублением под 14 - Упорное кольцо (2 шт.) 20 - Гайка
ключ (12 шт.)
3- Манжетное уплотнение 9 - Упорное кольцо 15 - Уплотнительное кольцо 21 - Стопорный винт
4- Буфер 10 - Кольцевое уплотнение 16 - Кольцевое уплотнение 22 - Стальной шарик
5- Втулка 11 - Шток поршня 17 - Поршневое кольцо
6- Стопорное кольцо 12 - Гильза гидроцилиндра 18 - Поршневое кольцо
W4-2-26
Сборка установочного гидроцилиндра стрелы
1. Установите втулку (5) в крышку гидроцилиндра (7). 8. Установите прокладку (19) на шток гидроци-
Инструмент для установки втулки: 120 мм (ST линдра (11). Затяните гайку (20), пользуясь
1374) специальным инструментом (ST 5908) на-
столько, чтобы совместить установочные мет-
ВАЖНО: При установке колец строго ки на штоке и на гайке.
соблюдайте указанный порядок. Инструмент для затяжки гайки: 135 мм (ST 3283)
2. Установите манжетное уплотнение (3), упор- : 14700 Н⋅м (18 кГс⋅м)
ное кольцо (2), буфер (4) и стопорное кольцо
(6) в крышку гидроцилиндра (7). ST 5908
3. Пользуясь пластмассовым молотком, устано-

вите грязезащитного кольцо (1) в крышку гид-
роцилиндра (7).
Инструмент для установки грязезащитного
кольца: (ST 1480)
4. Установите кольцевое уплотнение (10) и упорное W158-04-02-022
кольцо (9) в крышку гидроцилиндра (7).

9. Совместите отверстие на штоке поршня (11) с от-
5. Установите кольцевое уплотнение (16), упор- верстием на гайке (20). Установите стальной шарик
ные кольца (14) (2 шт.), уплотнительное коль- (23) в отверстие и затяните стопорный винт (22).
цо (15) и поршневые кольца (17, 18) (2 шт.) на После того как стопорный винт (22) затянут,
поршень (13). закерните головку стопорного винта (22) кер-
ном в двух местах.
6. Установите крышку гидроцилиндра (7) в сборе, : 14 мм
на шток поршня (11). : 96,6±18,2 Н⋅м
(9,8±1,8 кГс⋅м)
7. Установите поршень (13) в сборе, на шток
поршня (11). ВАЖНО: Вставляя шток гидроцилиндра (11) в
гильзу гидроцилиндра, держите его
точно по центру гильзы (12), чтобы не
повредить кольца.
10. Закрепите гильзу гидроцилиндра (12) на рабо-
чем столе, горизонтально. Вставьте шток порш-
ня (11) в сборе, в гильзу гидроцилиндра (12).
11. Установите крышку гидроцилиндра (7) на

гильзу гидроцилиндра (12) и закрепите вин-
: 17 мм
: 711 Н⋅м (18 кГс⋅м)
W4-2-27
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА (РУКОЯТЬ)
Гидроцилиндр рукояти
11 1 2 3 4 7 5 6 9 10
14 13 15 16 25 26 28 22 12
20 19 16 17 18 19 20 27 21 24 23
W158-04-02-017
1- Грязезащитное кольцо 8- Винт с углублением под 15 - Поршень 22 - Стопорный винт

ключ (12 шт.)
2- Упорное кольцо 9- Упорное кольцо 16 - Упорное кольцо (2 шт.) 23 - Стальной шарик
3- Манжетное уплотнение 10 - Кольцевое уплотнение 17 - Уплотнительное кольцо 24 - Гайка
4- Буфер 11 - Шток поршня 18 - Кольцевое уплотнение 25 - Стопорное кольцо
5- Втулка 12 - Гильза гидроцилиндра 19 - Поршневое кольцо (2 шт.) 26 - Уплотнение демпфера
6- Стопорное кольцо 13 - Демпфер 20 - Поршневое кольцо (2 шт.) 27 - Демпфер
7- Крышка гидроцилиндра 14 - Уплотнение демпфера 21 - Прокладка 28 - Фиксатор (2 шт.)
W4-2-28
Разборка гидроцилиндра рукояти
затяжки был застопорен кернением, в
Описание процесса разборки начинается в пред- двух местах. Прежде чем отвернуть
положении, что гидролинии и хомуты крепления стопорный винт (22), сошлифуйте
гидролиний уже сняты. точки кернения.
ОСТОРОЖНО: Масса гидроцилиндра ру- 6. Пользуясь специальным приспособлением

кояти 220 кг (ST 5908), отверните гайку (24). Удалите пор-
шень (15), прокладку (21), демпфер (13) и уп-
1. Положите гидроцилиндр на опору, горизон- лотнение демпфера (14).
тально, и закрепите. Затем слейте рабочую Инструмент для откручивания гайки: 90 мм (ST
жидкость из гидроцилиндра. 3263)
ST 5908
W158-04-02-022
W102-04-02-027
2. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра 7. Удалите уплотнительное кольцо (17), порш-

(11). Поднимите и удерживайте конец штока. невые кольца (19, 20) (по 2 шт. каждого),
Отверните винты с углублением под ключ (8) кольцевое уплотнение (18) и упорное кольцо
крепления крышки гидроцилиндра (7). (16) (2 шт.) с поршня (15).
ВАЖНО: Удаляя шток поршня (11) держите его 8. Снимите крышку гидроцилиндра (7) со штока (11).
прямо, чтобы не повредить рабочие
поверхности. 9. Удалите кольцевое уплотнение (10) и упорные
3. Ударами пластмассового молотка снимите кольца (9, 2) из крышки гидроцилиндра (7).
крышку (7) с гильзы гидроцилиндра (12) и Затем удалите грязезащитное кольцо (1),
удалите её вместе со штоком поршня. манжетное уплотнение (3), упорное кольцо (4),
стопорное кольцо (6) и втулку (5).
4. Установите и закрепите шток гидроцилиндра Инструмент для снятия втулки: 90 мм (ST
(11) в специальное приспособление (ST 5908). 8024/ST 1991)
Нанесите установочные метки на шток поршня
(11) и на гайку (24). 10. Удалите фиксатор (28) со штока поршня (11)
при помощи отвёртки. Удалите демпфер (27),
ST 5908 уплотнение демпфера (26) и стопорное кольцо
(25).
W158-04-02-022
W4-2-29
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРА (РУКОЯТЬ)
Гидроцилиндр рукояти
Шлиц обязательно направьте в

сторону поршня
Отверстие (1 место)
1 2 3 4 5 6 7 8 9, 10
11 12 13 14 15 16 17, 18 19 20 21
22, 23
24
25
26
27
28
W1F1-04-02-003
При сборке обязательно соблюдайте указан-

ное направление масляной канавки
1 - Грязезащитное кольцо 8- Винт с углублением под 15 - Поршень 22 - Стопорный винт

ключ (12 шт.)
2- Упорное кольцо 9- Упорное кольцо 16 - Упорное кольцо (2 шт.) 23 - Стальной шарик
3- Манжетное уплотнение 10 - Кольцевое уплотнение 17 - Уплотнительное кольцо 24 - Гайка
4- Буфер 11 - Шток поршня 18 - Кольцевое уплотнение 25 - Стопорное кольцо
5- Втулка 12 - Гильза цилиндра 19 - Поршневое кольцо (2 шт.) 26 - Уплотнение демпфера
6- Стопорное кольцо 13 - Демпфер 20 - Поршневое кольцо (2 шт.) 27 - Демпфер
7- Крышка гидроцилиндра 14 - Уплотнение демпфера 21 - Прокладка 28 - Фиксатор (2 шт.)
W4-2-30
Сборка гидроцилиндра рукояти
1. Установите втулку (5) в крышку гидроцилиндра (7). 9. Установите прокладку (21) на шток гидроцилиндра
Инструмент для установки втулки: (ST 8024/ST (11). Затяните гайку (24), пользуясь специальным
1911) инструментом (ST 5908) настолько, чтобы совмес-
тить установочные метки на штоке и на гайке (24).
ВАЖНО: При установке колец строго соблюдайте Инструмент для затяжки гайки: 90 мм (ST 3263)
указанный порядок. : 7230 Н⋅м (740 кГс⋅м)
2. Установите манжетное уплотнение (3), упорное
кольцо (2), буфер (4) и стопорное кольцо (6) в ST 5908
3. Пользуясь пластмассовым молотком, установите грязе-

защитного кольцо (1) в крышку гидроцилиндра (7).
Инструмент для установки грязезащитного кольца:
(ST 8024/ST 1368)
W158-04-02-022
4. Установите кольцевое уплотнение (10) и упорное коль-
цо (9) в крышку гидроцилиндра (7). 10. Совместите отверстия на штоке поршня (11) и на
гайке (24), затем установите стальной шарик (23).
ВАЖНО: При установке поршневых колец (19) и
(20) не устанавливайте их стыки на одной 11. После затяжки стопорного винта (22) накерните го-
линии. ловку стопорного винта (22) керном в двух местах.
5. Установите уплотнительное кольцо (17), кольцевое уп- : 57±10б5 Н⋅м (5,8±1,1 кГс⋅м)
лотнение (18) и поршневые кольца (19, 20) (по 2 шт.
каждого) на поршень (15).
ОСТОРОЖНО: Соблюдайте осторожность,
6. Установите крышку гидроцилиндра (7) в сборе, на чтобы не повредить кольца. Вставляя шток
шток поршня (11). поршня (11) в сборе, в гильзу гидроцилиндра,
Инструмент для установки крышки гидроцилиндра: держите его точно по центру гильзы (12).
(ST 8024/ST 2510)
12. Закрепите гильзу гидроцилиндра (12) на рабочем
ВАЖНО: Установите уплотнение демпфера (14) так, столе, горизонтально. Вставьте шток поршня (11) в
чтобы шлиц был обращён в сторону поршня, сборе, в гильзу гидроцилиндра (12).
а демпфер (13) установите масляной канав-
кой в указанном направлении. 13. Установите крышку гидроцилиндра (7) на гильзу
гидроцилиндра (12) и закрепите винтами с углуб-
7. Установите уплотнение демпфера (14) на шток лением под ключ (8) (12 шт.).
гидроцилиндра (11). Установите демпфер (13) и
: 267 Н⋅м (27 кГс⋅м)
поршень (15) в сборе, на шток гидроцилиндра (11).
13
Масляной канавкой
в сторону гайки
Сторона крышки Сторона

гайки
W18B-04-02-011
ВАЖНО: Установите уплотнение демпфера (26) так,

чтобы шлиц был обращён в сторону порш-
ня, а демпфер (27) установите масляной
канавкой в указанном направлении.
8. Установите стопорное кольцо (25) и уплотнение
демпфера (26) на шток поршня (11). Установите
демпфер (27) и фиксатор (28) на шток поршня.
W4-2-31
РАЗБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
(ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ / ОТВАЛ)
Гидроцилиндр выносных опор
W1GL-04-02-001
Гидроцилиндр отвала
W1GL-04-02-002
Сечение А
Стопорная шайба
1 3 4 10 11 12 13 14 15 16 14 13
Шлиц 18
Отверстие (1 место) Чёрный 19
Зелёный
20
2
5 6 7 8 9
17 W1GL-04-02-003
1- Грязезащитное кольцо 6- Втулка 11 - Гильза гидроцилиндра 16 - Уплотнительное кольцо

2- Крышка гидроцилиндра 7- Стопорное кольцо 12 - Поршень 17 - Кольцевое уплотнение
3- Кольцевое уплотнение 8- Упорное кольцо 13 - Поршневое кольцо (2 шт.) 18 - Гайка
4- Буфер 9- Кольцевое уплотнение 14 - Поршневое кольцо (2 шт.) 19 - Стопорный винт
5- Манжетное уплотнение 10 - Шток поршня 15 - Упорное кольцо (2 шт.) 20 - Стальной шарик
W4-2-32
Разборка гидроцилиндров выносных опор и
отвала 4. Установите и закрепите шток гидроцилиндра
• Перед тем как приступить к работе внима- (10) в специальное приспособление (ST 5908).
тельно прочитайте тему «Меры безопасности Нанесите установочные метки на шток поршня
при разборке и сборке», на странице W1-1-1. (10) и на гайку (18).
• Описание процесса разборки начинается в
ST 5908
предположении, что гидролинии и хомуты
крепления гидролиний уже сняты.
ОСТОРОЖНО:
Масса гидроцилиндра выносных опор 88 кг
Масса гидроцилиндра отвала 55 кг
W158-04-02-022
1. Положите гидроцилиндр на опору, горизон-
тально, и закрепите. Затем слейте рабочую 5. Удалите стопорный винт (19) и стальной ша-
жидкость из гидроцилиндра. рик (20).
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный винт (19) после
затяжки был застопорен кернением в
двух местах. Прежде чем отвернуть
стопорный винт (19), сошлифуйте
точки кернения.
6. Пользуясь специальным приспособлением

(ST 5908), отверните и снимите гайку (18).
W102-04-02-027
Удалите поршень (12) со штока поршня (10).
Инструмент для откручивания гайки:
2. Отогните стопорную шайбу на гильзе гидро- Гидроцилиндр выносных опор: 85 мм (ST 3304)
цилиндра (11). Пользуясь специальным пет- Гидроцилиндр отвала: 75 мм (ST 3271)
леобразным гаечным ключом, отверните
крышку гидроцилиндра (2) на 1…2 оборота. 7. Снимите крышку гидроцилиндра (2) со штока
Специальный петлеобразный гаечный ключ: гидроцилиндра (10).
Гидроцилиндр выносных опор: ST 3223
Гидроцилиндр отвала: ST 3219 ВАЖНО: Снимая детали уплотнений, соблю-
дайте осторожность, чтобы не по-
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорная шайба обеспечи-
вредить их.
вает надёжное соединение крышки
Не используйте снятые поршневые
гидроцилиндра (2) с гильзой гидроци-
кольца (13) и (14) повторно. При
линдра (11).
сборке гидроцилиндра замените их
новыми.
ВАЖНО: Удаляя шток поршня (10) держите его
прямо по центру, чтобы не повредить
8. Удалите поршневые кольца (13, 14) (по 2 шт.
рабочие поверхности.
каждого), упорные кольца (15) (2 шт.) уплот-
3. Полностью выдвиньте шток гидроцилиндра
нительное кольцо (16) и кольцевое уплотне-
(10). Удерживайте конец штока краном. Уда-
ние (17) с поршня (15).
лите крышку гидроцилиндра (2). Снимите шток
поршня (10) в сборе, из гильзы гидроцилиндра
9. Удалите грязезащитное кольцо (1), манжетное
(11).
уплотнение (5), буфер (4), стопорное кольцо
(7) и втулку (6) из крышки гидроцилиндра (1).
Инструмент для снятия втулки:
Гидроцилиндр выносных опор: 70 мм (ST 8017)
Гидроцилиндр отвала: 60 мм (ST 8017)
10. Удалите кольцевые уплотнения (3, 9) и упор-

ное кольцо (8) с крышки гидроцилиндра (2).
W4-2-33
СБОРКА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
(ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ / ОТВАЛ)
Гидроцилиндр выносных опор
W1GL-04-02-001
Гидроцилиндр отвала
W1GL-04-02-002
Сечение А
1 Стопорная шайба 3 4 10 11 12 13 14 15 16 15 14 13
Шлиц 18
Отверстие (1 место) Чёрный 19
Зелёный
20
2
5 6 7 8 9
17 W1GL-04-02-003
1- Грязезащитное кольцо 6- Втулка 11 - Гильза гидроцилиндра 16 - Уплотнительное кольцо

2- Крышка гидроцилиндра 7- Стопорное кольцо 12 - Поршень 17 - Кольцевое уплотнение
3- Кольцевое уплотнение 8- Упорное кольцо 13 - Поршневое кольцо (2 шт.) 18 - Гайка
4- Буфер 9- Кольцевое уплотнение 14 - Поршневое кольцо (2 шт.) 19 - Стопорный винт
5- Манжетное уплотнение 10 - Шток поршня 15 - Упорное кольцо (2 шт.) 20 - Стальной шарик
W4-2-34
Сборка гидроцилиндров выносных опор и отвала
• Перед тем как приступить к работе внимательно 8. Установите поршень (12) на шток поршня (10). Затяните
прочитайте тему «Меры безопасности при разборке гайку (18), пользуясь специальным инструментом (ST
и сборке», на странице W1-1-1. 5908) настолько, чтобы совместить установочные метки
на штоке и на гайке (18).
1. Установите втулку (6) в крышку гидроцилиндра (2), поль- Инструмент для затяжки гайки:
зуясь специальным инструментом. Установите стопор- Гидроцилиндр выносных опор: 85 мм (ST 3304)
ное кольцо (7) в крышку гидроцилиндра. : 3560 Н⋅м (360 кГс⋅м)
Инструмент для установки втулки: Гидроцилиндр отвала: 75 мм (ST 3271)
Гидроцилиндр выносных опор: 70 мм (ST 8017) : 2480 Н⋅м (250 кГс⋅м)
Гидроцилиндр отвала: 60 мм (ST 8017)
ВАЖНО: Манжетное уплотнение (5) установите ра- ST 5908

бочей кромкой в сторону втулки (6).
Буфер (4) установите выступающей частью
и шлицом в сторону втулки (6).
2. Установите манжетное уплотнение (5) и буфер (4) в
3. Пользуясь пластмассовым молотком, установите W158-04-02-022
грязезащитного кольцо (1) в крышку гидроцилиндра

(2). 9. Совместите отверстие на штоке гидроцилиндра (10) с
Инструмент для установки грязезащитного кольца: отверстием на гайке (18). Установите стальной шарик
Гидроцилиндр выносных опор: ST 8051 (20) в отверстие и затяните стопорный винт (19).
Гидроцилиндр отвала: ST8049 После того как стопорный винт (19) затянут, закер-
ните головку стопорного винта (19) керном в двух
ВАЖНО: Упорное кольцо (8) относительно кольце- местах.
вого уплотнения (9) установите в сторону Гидроцилиндр выносных опор:
выдвижения штока поршня (10). : 10 мм
4. Установите кольцевое уплотнение (3) и (9), и упорное : 57±10,5 Н⋅м (5,8±1,1 кГс⋅м)
кольцо (8) на крышку гидроцилиндра (2). Гидроцилиндр отвала:
: 8 мм
5. Установите крышку гидроцилиндра (2) в сборе, на : 31,5±5,88 Н⋅м (3,2±5,88 кГс⋅м)
шток поршня (10).
Инструмент для установки крышки гидроцилиндра: ВАЖНО: Вставляя шток гидроцилиндра (10) в
Гидроцилиндр выносных опор: ST 8017 гильзу гидроцилиндра, держите его точно
Гидроцилиндр отвала: ST8012 по центру гильзы (11), чтобы не повре-
дить поршневые кольца.
ВАЖНО: Проверьте и убедитесь, чтобы кольцевое ВАЖНО: Нанесите состав THREEBOND № 1901 на
уплотнение (17), после его установки не резьбу крышки цилиндра (2).
было скручено. 10. Закрепите гильзу гидроцилиндра (11) на рабочем
6. Установите упорные кольца (15) (2 шт.), кольцевое столе. Вставьте шток поршня (10) в сборе, в гильзу
уплотнение (17) и уплотнительное кольцо (16) на гидроцилиндра (11).
поршень (12) при помощи деревянной лопатки так,
чтобы они не осели в канавку для поршневых колец 11. Установите крышку гидроцилиндра (2) на гильзу гид-
(13). роцилиндра (11) и затяните её, пользуясь специальным
ключом R. Отогните стопорную шайбу, чтобы надёжно
ВАЖНО: Устанавливая поршневые кольца (13) и застопорить крышку гидроцилиндра (2) от произволь-
(14) не располагайте стыки на одной ли- ного откручивания.
нии. Ключ R:
7. Установите поршневые кольца (13) и (14) на пор- Гидроцилиндр выносных опор: ST 3223
шень (12). : 1060 Н⋅м (108 кГс⋅м)
Гидроцилиндр отвала: ST 3219
: 735 Н⋅м (75 кГс⋅м)
W4-2-35
Шток поршня Прогиб штока и биение
Индикатор с круговой
шкалой
Шток поршня
A
W166-04-02-022
1м
W105-04-02-094 V- образный блок
Наименование Рекомендуемый размер по- Размеры: мм
гидроцилиндра сле восстановления (А) Способ уст-
Прогиб Биение
ранения
-0,023 0,5 1,0 Ремонт
Стрела 80
-0,053
1,0 2,0 Замена
-0,029
Установочный 90
-0,037
-0,023
Ковш 75
-0,053
Предельный износ внутреннего диаметра втулки штока поршня.

Допусти- Способ
Стандартное значе- мое пре- устранения
Наименование
ние внутреннего диа- дельное
гидроцилиндра
метра (С) отклоне-
ние
-0,06 C
Стрела 80 +0,3 Замена
-0,19
-0,06
Рукоять 90 +0,3 Замена
-0,19
-0,06
Ковш 75 +0,3 Замена
-0,19
W4-2-36
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Клапан, предохраняющий от разрыва шлангов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА,
ПРЕДОХРАНЯЮЩЕГО ОТ РАЗРЫВА
ШЛАНГОВ
Снятие клапана, предохраняющего от разрыва 1 2 3, 4
шлангов гидроцилиндра рукояти
1. Выключите двигатель. После того как двигатель

выключен, нажмите кнопку на сапуне гидробака,
чтобы снять остаточное давление в гидробаке. За-
тем снимите крышку.
Снимите остаточное давление в контуре рукояти.
(Обратитесь к теме «Снятие остаточного давления
в гидравлическом контуре», на странице W4-1-1.)
ВАЖНО: На отсоединённые гидравлические шланги и

трубопроводы установите номерные бирки
для последующей сборки. 5
2. Отсоедините шланги (2) и (5) (2 шт.) от клапана, пре-
дохраняющего от разрыва шлангов (6). W1GL-04-03-005
На концы отсоединённых шлангов установите за-
глушки. 6
: 17 мм, 19 мм, 27 мм
3. Отверните болты с углублением под ключ (4) (4 шт.),

затем снимите трубопровод (3) от клапана (6).
: 10 мм
4. Отверните болты с углублением под ключ (1) (4 шт.),

затем снимите клапан (6) с гидроцилиндра рукояти.
: 10 мм
Установка клапана, предохраняющего от разрыва

шлангов гидроцилиндра рукояти
1. Установите клапан, предохраняющий от разрыва шлан-

гов (6) на гидроцилиндр рукояти и закрепите винтами с
: 10 мм
: 93±2 Н⋅м (9,5±0,2 кГс⋅м)
2. Присоедините трубопровод (3) на клапан (6) и за-

крепите винтами с углублением под ключ (4) (4 шт.).
: 10 мм
: 108 Н⋅м (11 кГс⋅м)
3. Присоедините шланги (2) и (5) (2 шт.).

: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 27 мм
: 78 Н⋅м (8 кГс⋅м)
ВАЖНО: Долейте рабочую жидкость до нормального
уровня. Включите двигатель. Проверьте, нет
ли течи в соединениях.
W4-3-1
Снятие клапана, предохраняющего от разры-
ва шлангов установочного гидроцилиндра
стрелы
1. Выключите двигатель. После того как двига- 1 8 2

Снимите остаточное давление в контуре устано-
вочного гидроцилиндра стрелы. (Обратитесь к 3
теме «Снятие остаточного давления в гидравли-
ческом контуре», на странице W4-1-1.)
ВАЖНО: На отсоединённые гидравлические

шланги и трубопроводы установите но-
6
2. Отсоедините шланги (1, 2, 3) и (7) от клапана (5).
На концы отсоединённых шлангов установите
заглушки.
: 19 мм, 36 мм
4
3. Отверните болт (8) крепления трубопровода
(6) и снимите зажим крепления трубопровода.
: 22 мм W1F3-04-03-001
7 5
4. Отверните болты с углублением под ключ (4) (4
шт.), затем снимите трубопровод (6) и клапан (5)
с установочного гидроцилиндра стрелы.
: 10 мм
Установка клапана, предохраняющего от

разрыва шлангов установочного гидроци-
линдра стрелы
1. Установите клапан, предохраняющий от раз-

рыва шлангов (5) и трубопровод (6) на уста-
новочный гидроцилиндр стрелы и закрепите
: 10 мм
: 93±2 Н⋅м (9,5±0,2 кГс⋅м)
2. Присоедините шланги (1), (2), (3) и (7).

: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
3. Закрепите зажим трубопровода болтом (8).

: 22 мм
: 137 Н⋅м (14 кГс⋅м)

единениях.
W4-3-2
Снятие клапана, предохраняющего от разры-
ва шлангов гидроцилиндра стрелы

1 2
Снимите остаточное давление в контуре гид- 3
роцилиндра стрелы. (Обратитесь к теме
«Снятие остаточного давления в гидравличе-
ском контуре», на странице W4-1-1.)
ВАЖНО: На отсоединённые гидравлические

шланги и трубопроводы установите но-
2. Отсоедините шланги (3) (4 шт.) и (5) (2 шт.) от

клапана (6).
На концы отсоединённых шлангов установите
заглушки.
: 19 мм, 36 мм
3. Отверните болты (1, 2) крепления трубопровода

(7) и снимите зажим крепления трубопровода.
: 17 мм, 22 мм
4. Отверните болты с углублением под ключ (4) 4

W1GL-04-03-003
(4 шт.), затем снимите трубопровод (7) и кла- 7 6 5

пан (6) с гидроцилиндра стрелы.
: 10 мм
Установка клапана, предохраняющего от раз-

рыва шлангов гидроцилиндра стрелы
1. Установите клапан (6) и трубопровод (7) на

гидроцилиндр стрелы и закрепите винтами с
: 10 мм
: 93±2 Н⋅м (9,5±0,2 кГс⋅м)
2. Присоедините шланги (3) (4 шт.) и (5) (2 шт.).

: 19 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м)
: 36 мм
: 175 Н⋅м (18 кГс⋅м)
3. Закрепите зажим трубопровода болтами (1, 2).

: 17 мм
: 50 Н⋅м (5,1 кГс⋅м)
: 22 мм
: 137 Н⋅м (14 кГс⋅м)

единениях.
W4-3-3
УСТРОЙСТВО КЛАПАНА, ПРЕДОХРА-
НЯЮЩЕГО ОТ РАЗРЫВА ШЛАНГОВ
Для гидроцилиндра рукояти

1 2
20 21
19
3
18 4
17 5
7
16 15 14 13
8
9
10
11
12
W1GL-04-03-002
W4-3-4
№ Количе- Размер Момент затяжки Приме-

Наименование детали
позиции ство ключа Н⋅м (кГс⋅м) (футо-фунты) чание
1 Головка 1
10 Пружина 1
11 Тарельчатый клапан 1
12 Корпус 1
14 Седло 1
16 Упор 1
17 Установочный винт 1
18 Стопорная гайка 1
20 Крышка 1
21 Пружина 1
W4-3-5
Для гидроцилиндра стрелы / установочного гидроцилиндра стрелы
3 4 5 6 7 8
2
1
29 30 31
28 9
27
10
26
11
25
12
13
14
15
16
17
24 23 22 21 18
19
20
W1GL-04-03-001
W4-3-6
№ Количе- Размер Момент затяжки Приме-

Наименование детали
позиции ство ключа Н⋅м (кГс⋅м) футо-фунты) чание
Тарельчатый клапан
1 1
2 Переходной штуцер 1 : 24 мм
3 Плоская шайба 1
4 Стопорная гайка 1 : 17 мм
5 Установочный винт 1 : 5 мм
7 Пружина 1
9 Головка 1
14 Заглушка 1 : 32 мм
18 Пружина 1
19 Тарельчатый клапан 1
20 Корпус 1
22 Седло 1
24 Упор 1
25 Установочный винт 1 : 3 мм
26 Стопорная гайка 1 : 10 мм
28 Крышка 1 : 32 мм
29 Пружина 1
W4-3-7
W4-3-8
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Управляемый обратный клапан
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УПРАВЛЯЕМОГО
ОБРАТНОГО КЛАПАНА
1
(ОТВАЛ / ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ)
Снятие 2
ВАЖНО: Прежде чем приступить к работе,

опустите отвал на землю.
ВАЖНО: Прежде чем приступить к работе, обя-
зательно заблокируйте ригель
выносной опоры и выносную опору
предохранительным пальцем.
1. Отверните болты (2) (4 шт.) и снимите защит-
ную крышку (1).
: 19 мм
2. Отсоедините шланги (5) (4 шт.) от управляемого

W1GL-04-01-013
обратного клапана (4). На открытые концы
3 4
: 17 мм, 19 мм, 22 мм, 27 мм

шт.), затем снимите кронштейн (7).
4. Отверните болт (3), затем снимите управляе-

мый обратный клапан (4).
На открытые концы установите заглушки.
6, 7
Установка
1. Установите управляемый обратный клапан (4) на

гидроцилиндр отвала, закрепив его болтом (3)
: 36 мм
: 128±6,4 Н⋅м (13±0,7 кГс⋅м) W1GL-04-02-004
5
2. Установите кронштейн (7) на гидроцилиндр
отвала, закрепив его винтами с углублением
под ключ (6) (2 шт.). Ригель вынос- Стопорный
Лапа
: 6 мм ной опоры палец
: 26,5 Н⋅м (2,7 кГс⋅м)
3. Присоедините шланги (5) (4 шт.) к управляе-

мому обратному клапану (4).
: 17 мм
: 24,5 Н⋅м (2,5 кГс⋅м)
: 19 мм 4 Выносная
: 29,5 Н⋅м (3,0 кГс⋅м) опора
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4,0 кГс⋅м)
: 27 мм
: 78 Н⋅м (8 кГс⋅м)
5
4. Установите защитную крышку (1), закрепив её W1F3-04-01-011
болтами (2) (4 шт.)
: 19 мм
: 90 Н⋅м (9,2 кГс⋅м)
W4-4-1
РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ / Управляемый обратный клапан
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЯЕМОГО ОБ-
РАТНОГО КЛАПАНА (ОТВАЛ / ВЫНОС-
НЫЕ ОПОРЫ)
4
5
11 10 9 8 7
T1F3-03-10-003
№ Колич Момент затяжки

Наименование
по- ество Размер ключа (фу- Примечание
детали Н⋅м (кГс⋅м)
зиции то-фунты)
Кольцевое
2 1 1B P11
3 Корпус 1
Кольцевое
4 1 1B P26
5 Заглушка 1 : 36 мм 360±36 (37±3,7) (265±26,5)
φ
6 Пружина 1 1,0×φ8,5×31,0 мм
Тарельчатый
7 1
клапан
9 Поршень 1
Кольцевое
10 1 1B P24
11 Заглушка 1 : 36 мм 240±24 (24±2,4) (175±17,5)
W4-4-2
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 5
ДВИГАТЕЛЬ И
ОБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
СОДЕРЖАНИЕ
Общая информация Стадия ремонта двигателя 2
(Проверка и ремонт)
Общие инструкции по ремонту……… 1-2
Заметки по составлению данного Головка цилиндров…………………. 4-2
Руководства............................................ 1-2 Направляющая втулка клапана……. 4-3
Основные технические данные и Пружина клапана………………...…. 4-6
характеристики ………………………. 1-6 Толкатель…………………………… 4-7
Рабочая характеристика……………… 1-8 Штанга толкателя…………………... 4-8
Общие виды…………………………… 1-11 Ось коромысел и коромысло…….… 4-8
Технические условия на затяжку Промежуточная шестерня и ось
резьбовых соединений………………... 1-14 промежуточной шестерни…………. 4-9
Угловой метод контроля затяжки гаек Распределительный вал………….… 4-10
и болтов.................................................. 1-16 Блок цилиндров и гильза…………... 4-11
Затяжка гаек и болтов крепления Поршень и поршневые кольца…..… 4-17
основных деталей……………………... 1-18 Поршневой палец…………………... 4-18
Идентификационные номера………… 1-26 Шатун……………………………….. 4-19
Коленчатый вал………………..…… 4-21
Техническое обслуживание Маховик………………………...…… 4-28
Крышка распределительных
Система смазки……………………….. 2-2 шестерён…………………………….. 4-28
Топливная система …………………… 2-3
Система охлаждения………………….. 2-6 Стадия ремонта 3 (Сборка)
Регулировка зазоров в клапанах……... 2-6
Угол опережения впрыска……………. 2-8 Этапы сборки поршня и шатуна…... 5-2
Измерение давления сжатия…………. 2-12 Этапы сборки головки цилиндров… 5-4
Проверка турбонагнетателя………….. 2-13 Этапы сборки коромысел и оси
Ремонтный комплект двигателя……... 2-14 коромысел…………………………... 5-7
Рекомендуемые смазочные Сборка основного компонента:
материалы……………………………... 2-15 Этап 1………………………………... 5-8
Таблица вязкости моторных масел….. 2-15 Сборка основного компонента:
Этап 2……………………………….. 5-13
Стадия ремонта двигателя 1 Этапы сборки внешних
(Разборка) компонентов двигателя (левая
5-18
сторона)……………………………...
Этапы разборки внешних Этапы сборки внешних
компонентов двигателя………………. 3-2 компонентов двигателя (правая
Основные компоненты……………….. 3-6 5-21
сторона)……………………………...
Этапы разборки коромысел и оси 5-25
Регулировка двигателя…………..….
коромысел……………………………... 3-10
Этапы разборки головки цилиндров…… 3-11
Этапы разборки поршня и шатуна…… 3-12
Примечание: В качестве примера приводится двигатель модели AA-4BG1TCG-01
CABW-5-1
Система смазки Поиск неисправностей
Общее описание……………………... 6-2 Двигатель не пускается…………….. 11-2

Масляный насос……………………... 6-3 1) Стартер не работает……………... 11-2
Маслоохладитель……………………. 6-5 2) Стартер работает, но двигатель
не вращается………………………... 11-3
Система охлаждения 3) Двигатель вращается, но не
пускается
Общее описание……………………... 7-2 Топливо поступает в топливный
Клапан- термостат………………….... 7-3 насос высокого давления…………... 11-4
4) Двигатель вращается, но не
Топливная система пускается……………………………. 11-5
Неустойчивая минимальная частота
Общее описание…………………..…. 8-2 вращения холостого хода………….. 11-6
Топливная форсунка……………….... 8-3 Двигатель не развивает мощность… 11-8
Регулировочные данные топливного Чрезмерное потребление топлива… 11-11
насоса высокого давления…………... 8-8 Чрезмерный расход масла…………. 11-13
Перегрев…………………………….. 11-14
Турбонагнетатель Белый дым в отработавших газах…. 11-16
Чёрный дым в отработавших газах.. 11- 17
Общее описание……………………... 9-2 Давление масла не поднимается…... 11-18
Идентификация турбонагнетателя…. 9-3 Ненормальный шум двигателя…..… 11-20
Поиск неисправностей……….……… 9-5
Проверка и ремонт………………...… 9-7 Специальный инструмент
Специальный
Электрическое оборудование инструмент………………………….. 12-2
двигателя
Идентификация стартера………...….. 10-2 Ремонтные нормали
Основные технические данные и Ремонтные нормали………………... 13-1
характеристики стартера……………. 10-3
Вид стартера в разрезе………………. 10-4 Таблицы перевода физических
Характеристики стартера………..….. 10-4 величин
Разборка ……………………………... 10-5
Проверка и ремонт…………………... 10-8 Единицы длины…………………….. 14-1
Сборка ……………………………..… 10-12 Единицы площади………………….. 14-3
Регулировка………………………….. 10-13 Единицы объёма……………………. 14-3
Проверка характеристик………….…. 10-14 Единицы массы…………………...… 14-5
Идентификация генератора……….… 10-15 Единицы давления………………..… 14-6
Основные данные и технические Единицы крутящего
характеристики………………………. 10-16 момента……………………………... 14-7
Вид генератора в разрезе …………… 10-17 Шкалы температуры……………….. 14-8
Цепь зарядки…………………………. 10-17
Устройство генератора…………….... 10-18
Разборка …………………………...… 10-19 Примечание: В качестве примера
Проверки…………………………..…. 10-22 приводится двигатель модели
Сборка………………………….…….. 10-24 AA-4BG1TCG-01.
Испытания на стенде…………...…… 10-25
Проверка тока на выходе……………. 10-26
Поиск неисправностей…………..….. 10-27
Технические характеристики……….. 10-27
CABW-5-2
Общая информация 1-1
РАЗДЕЛ 1
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ТЕМА СТР.
Общие инструкции по ремонту…………………………………………………….... 1-2

Заметки по составлению данного Руководства………………………………….... 1-2
Основные технические данные и характеристики……………………………….. 1-6
Рабочая характеристика……………………………………………………………… 1-8
Общие виды……………………………………………………………………………. 1-11
Технические условия на затяжку резьбовых соединений………………………... 1-14
Угловой метод контроля затяжки гаек и болтов...................................................... 1-16
Затяжка гаек и болтов крепления основных деталей.…………………………… 1-18
Идентификационные номера………………………………………………………… 1-26
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
1. Перед тем как приступить к работе по техническому обслуживанию двигателя, установленного

на машине, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Это уменьшит вероятность повреждения проводов и возгорания вследствие короткого замыкания.
2. Всегда пользуйтесь соответствующим инструментом или приспособлениями для работы,
которые должны быть под рукой.
Когда это указано, пользуйтесь специальным инструментом или приспособлениями.
3. Обязательно используйте только фирменные детали ISUZU, пользуясь КАТАЛОГОМ
ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ISUZU.
4. Никогда не используйте бывшие в употреблении шплинты, прокладки, кольцевые уплотнения,
стопорные шайбы и самостопорящиеся гайки. Удаляйте их в отходы сразу после снятия.
Заменяйте указанные детали новыми.
5. Всегда храните снятые детали аккуратно, по группам. Это обеспечит бесперебойное
выполнение сборочных операций. Особенно важно хранить крепёжные детали отдельно. Такие
детали имеют различную твёрдость и отличаются по конструкции, в зависимости от назначения.
6. Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены. Масляные каналы и
все отверстия должны быть очищены при помощи сжатого воздуха, чтобы надёжно убедиться, что
они не закупорены.
7. Поверхности качения и поверхности трения деталей перед сборкой должны быть смазаны
моторным маслом или пластичной смазкой.
8. Если этого требуют условия, на прокладки нанесите герметизирующие составы, чтобы
уменьшить вероятность течи.
9. Необходимо точно соблюдать технические условия на затяжку гаек и болтов.
10. Перед тем как снять или отсоединить шланги и трубопроводы на двигателе, всегда снимайте
остаточное давление во всех баках, которые установлены на машине. Невыполнение этого
требования чрезвычайно опасно.
11. Всегда проверяйте и перепроверяйте свою работу. Техническое обслуживание не может
считаться законченным, если вы не выполнили это требование.
12. Информация, которая содержится в разделе «Основные данные и технические
характеристики» в Руководстве по ремонту и в «Инструкции по эксплуатации», может отличаться.
В этом случае следует руководствоваться информацией, которая содержится в «Инструкции по
эксплуатации».
ЗАМЕТКИ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ДАННОГО РУКОВОДСТВА
Данное Руководство по ремонту относится к дизельным двигателям промышленного назначения,

серии AA-4BG1TCG-01, CC-4BG1TCG, BB-4BG1TRG. Если не указано иначе, данные двигатели
имеют общие детали и компоненты, а так же общие технические данные и рабочие
характеристики.
Инструкции, приведённые в данном Руководстве по ремонту, составлены для двигателей модели
4BG1T.
Двигатель модели 4BG1T, это двигатель с турбонаддувом.
1. Найдите соответствующий раздел, обратившись к Содержанию, в начале данного Руководства.
2. Общие технические данные, такие как общие операции технического обслуживания,
технические характеристики и моменты затяжки резьбовых соединений приведены в разделе
«Общая информация».
3. Каждый раздел делится на подразделы, которые касаются разборки, проверки и ремонта, и
сборки.
Исключением является раздел «Стадии сборки двигателя». Данная часть Руководства делится на
три раздела, чтобы сделать указатель более удобным для пользования.
4. Если одни и те же операции обслуживания применяются к различным компонентам, в
Руководстве имеется ссылка на соответствующую страницу.
5. В целях краткости изложения материала само собой разумеющиеся (общеизвестные) операции
разборки и сборки опущены.
Наиболее сложные операции излагаются подробно.
6. В начале каждого раздела, который касается обслуживания и ремонта, в данном

Руководстве по ремонту, приводится обслуживаемая группа деталей в разобранном виде.
Разобранный вид сопровождается кратким пояснением обозначений.
Детали, отмеченные знаком (*) входят

в состав ремонтного комплекта.
Детали, заключённые в прямоугольную
рамку должны удаляться и
устанавливаться в комплекте
Все детали, заключённые в рамку
произвольной формы, являются деталями
одной сборочной единицы. Такая
сборочная единица рассматривается как
«Основной компонент». Отдельные детали,
заключённые в рамку произвольной
формы, рассматриваются как
«Дополнительный компонент»
Цифра означает порядковый номер
операции.
Снятие деталей, которые не имеют
цифрового обозначения, не является
необходимым, если они не требуют
замены.
* Ремонтный Надпись «* Ремонтный комплект»
комплект означает, что предусмотрен ремонтный
комплект.
Этапы разборки-2
1. Перепускной водяной шланг 10. Прокладка головки Детали, перечисленные с пометкой «Этапы
2. Корпус клапана-термостата цилиндров разборки» или «Этапы сборки»
3. Водяной насос ▲11. Шкив коленчатого расположены в порядке их снятия или
▲4. Держатель топливной вала с демпфером и установки
форсунки пылезащитным
5. Свеча предпускового уплотнением Снятие или установка деталей, которые
подогрева и разъём жгута 12. Крышка картера отмечены треугольным знаком (▲),
проводов свечей предпускового распределительных является ответственной операцией.
подогрева шестерён (Вариант по Подробная информация приводится в
6. Крышка головки цилиндров специальному заказу)
▲7. Валик коромысел и 13. Крышка
коромысла распределительных
8. Штанга толкателя шестерён
▲9. Головка цилиндров 14. Трубка для подачи
смазки на
распределительные
шестерни
15. Промежуточная
шестерня «В», и ось
▲16. Промежуточная
шестерня «А»
17. Ось промежуточной
шестерни «А»
Опасность нарушения
нормальной работы двигателя
7. Ниже приводится пример изложения текстового материала в Руководстве по ремонту.

Это наименование темы, которая
Установка направляющих втулок иллюстрируется рисунком.
клапанов Предмет данной темы отмечен
1. Смажьте наружную поверхность
направляющей втулки клапана
треугольным знаком ( ) на
моторным маслом. странице под заголовком
2. Установите оправку на направляющую «Основной компонент».
втулку клапана. Специальные инструменты
3. Пользуясь молотком, установите идентифицируются
направляющую втулку клапана с верхней наименованием и/или номером
стороны головки цилиндров. инструмента.
Оправка для установки втулок клапанов
На рисунке показано, как
1-85220-001-0.
4. Измерьте высоту выступающей части необходимо пользоваться
втулки клапана от поверхности головки инструментом.
цилиндров (мм)
Буквы или цифры, указанные в
Высота выступающей кружочке, означают ссылку на
части втулки клапана от 14,1 рисунок.
поверхности головки
цилиндров (Н)
Примечание:
В случае снятия направляющей втулки Символы указывают вид или этап
клапана, клапан и втулка должны быть ремонтной операции, который
заменены новыми, в комплекте. должен быть выполнен.
Бывшие в употреблении клапаны и втулки Подробное объяснение таких
клапанов
Примечание:обязательно должны удаляться в символов приводится ниже
В случае снятия направляющей втулки
отходы.
клапана, клапан и втулка должны быть
заменены новыми, в комплекте.
Бывшие в употреблении клапаны и втулки
клапанов обязательно должны удаляться в
Ремонтные параметры и
отходы. технические условия приведены в
таких таблицах
8. Указанные ниже символы повсеместно используются в данном Руководстве по

ремонту. Они указывают вид или этап ремонтной операции, который должен быть
выполнен.
Снятие Регулировка
Установка Очистка
Разборка Ответственная операция, требующая

особого внимания
Сборка Требуемый момент затяжки
Нанесение
установочных Требуется или рекомендуется применение
меток специального инструмента (фирменный
инструмент или инструменты Isuzu)
Ориентирование Требуется или рекомендуется применение
детали инструмента, который распространён в
обращении
Проверка
Смазка (жидкая)
Измерение
Смазка (пластичная)
Нанесение
герметизирующего
состава
9. Измеряемые параметры определяются терминами «стандартное значение» или

«предельно допустимое значение».
Если измеренное значение параметра находится в пределах «стандартного» диапазона
значений, то деталь или детали пригодны к дальнейшему использованию.
«Предельно допустимое значение» рассматривается как граничное значение.
Если измеренное значение параметра выходит за пределы «Предельно допустимого
значения», деталь или детали должны быть отремонтированы или заменены.
10. Компоненты или детали указываются в единственном числе, повсеместно в данном
Руководстве.
11. В данном Руководстве используются следующие ориентиры:
Сторона вентилятора двигателя, если смотреть со стороны маховика.
Правая сторона
Сторона двигателя, на которой расположен топливный насос высокого давления.
Левая сторона
Сторона двигателя, на которой расположен выпускной коллектор
Сторона, на которой расположен маховик двигателя.
Нумерация цилиндров осуществляется с передней стороны двигателя.
Самый передний цилиндр, это цилиндр № 1, и самый задний цилиндр, это цилиндр № 4.
Направление вращения двигателя, против хода часовой стрелки, если смотреть со стороны
маховика.
Правая сторона
ТНВД
Передн. Задн.
сторона. сторона
Левая сторона.
Основные технические данные и характеристики
Пункт Модель двигателя CC-4BG1TCG BB--4BG1TRG
Тип двигателя Вод. охлажд., четырёхцил., вертик. одноряд. блок

цилиндр., с верхним расположением клапанов
Тип камеры сгорания Непосредственный впрыск

Тип гильзы цилиндра Сухая
Число цилиндров - диаметр цилиндра х
длина хода поршня мм 4-105x125
Рабочий объём всех цилиндров л 4,329
Степень сжатия 18
Габаритные размеры мм 908 x 698 x 900x718x892
Длина х ширина х высота 892
Масса двигателя (сухая) кг (35 737027 5 360
Порядок работы секций топливного
насоса высокого давления 1-3-4-2
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо (ASTM D975 № 2D
(ASTM D975 No. 2D)
Топливный насос высокого давления Рядный, плунжерный, тип Bosch A
Регулятор частоты вращения Центробежный, тип RSV
Топливная форсунка Многоструйная
Давл. начала впрыск. МПа (кГс/кв. см) 18,1 (185)
Угол опережения впрыска (до ВМТ) (град.) 10 9
Тип фильтра очистки топлива Сменный (навинчиваемый)
Водоотстойник (если такой установлен) С индикатором уровня отстоя/воды
Давление сжатия (прогретый двигатель) 3,04 (31) на уровне моря
МПа (кГс/кв.см)
Зазоры в клапанах 0,40
(холодный двигатель) мм 0,40
Способ смазки Циркуляц., принудител. (под давлением)
Масляный насос Шестерённый
Способ очистки масла Полно- поточ., смен. (навинчиваемый)
Вместимость масла л
Масляный картер л Максимум 13,2; Минимум 10
Система смазки в целом л Максимум 16,2; Минимум 13
Маслоохладитель Водяной, встроенный
Система охлаждения Принудительная циркуляция, под
Вместимость охлаждающей жидкости
(двигатель, только) л 8,5
Водяной насос Центробежный, с приводом от ремня
Клапан-термостат Парафиновый элемент
Генератор В-А 24-50
Стартер В - кВт 24-4,5
Фирма-изготовитель турбонагнетателя MITSUBISHI

Модель турбонагнетателя TD04HL
Пункт Модель двигателя АА--4BG1TСG-01
Тип двигателя Водяное охлаждение, четырёхцилиндровый,

вертикальный однорядный блок цилиндров,
Тип камеры сгорания Непосредственный впрыск
Тип гильзы цилиндра Сухая
Число цилиндров - диаметр цилиндра х
4-105x125
длина хода поршня (мм)
Рабочий объём всех цилиндров (л) 4,329
Степень сжатия 18
Габаритные размеры (мм) 923 x 759 x 954
Длина х ширина х высота
Масса двигателя (сухая) (кг) 362
Порядок работы секций топливного насоса 1-3-4-2
высокого давления
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо (ASTM D975 № 2D)
Топливный насос высокого давления Рядный, плунжерный, тип Bosch A
Регулятор частоты вращения Центробежный, тип RSV
Топливная форсунка Многоструйная
Давл. начала впрыскив. МПа (кГс/кв. см) 18,1 (185)
Угол опережения впрыска (до ВМТ) (град.) 9
Тип фильтра очистки топлива Сменный (навинчиваемый)
Водоотстойник (если такой установлен) С индикатором уровня отстоя/воды
Давление сжатия (прогретый двигатель) 3,04 (31) на уровне моря
Зазоры в клапанах (холодный двигатель) мм 0,40
0,40
Способ смазки
Циркуляц., принуд. (под давлением)
Масляный насос Шестерённый
Способ очистки масла Полно- поточный, сменный
Вместимость масла
Масляный картер л Максимум 13,2, Минимум 10
Максимум 16,2, Минимум 13
Система смазки в целом л
Маслоохладитель Водяной, встроенный
Система охлаждения Принудительная циркуляция, под
давлением
Вместимость охлаждающей жидкости
8,5
(двигатель, только) л
Водяной насос Центробежный, с приводом от ремня
Клапан-термостат Парафиновый элемент
Генератор В-А 24-50
Стартер В - кВт 24-4.5
Фирма-изготовитель турбонагнетателя MITSUBISHI
Модель турбонагнетателя TD04HL
РАБОЧАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
МОДЕЛЬ CC-4BG1TCG
Условия испытаний
Атмосферные условия Согласно JIS Воздухоочиститель Нет
Обкатка Более 30 ч Генератор Без нагрузки
Вентилятор 500 мм Глушитель Нет
С промежуточным охлаждением
Вращающий момент (Н·м)

Мощность (кВт)
Удельное потребление топлива (г/кВт. ч)
Частота вращения (об/мин)

МОДЕЛЬ ВВ-4BG1TRG
Атмосферные условия Согласно JIS Воздухоочистител Нет
Обкатка Более 30 ч 500 мм ь Генератор Без нагрузки
Вентилятор Глушитель Нет


МОДЕЛЬ АА-4BG1TСG-01
Атмосферные условия Согласно JIS Воздухоочиститель Нет
Обкатка Более 30 ч Генератор Без нагрузки
Вентилятор 600 мм Глушитель Нет


ОБЩИЕ ВИДЫ
Модель CC-4BG1TCG
Картер Турбонагнетатель
маховика
Крышка
головки
цилиндров
Держатель Маховик
форсунки
Впускной Крышка маслозаправочной

коллектор горловины
Вентилятор
Фильтр очистки топлива Впускной Масломерный
воздухопровод щуп
Кран для слива Ремень
охлажд. Диффузор привода Сапун
жидкости вентиля
тора Выпускной
Водяной коллектор
насос
Крышка
контроль-
ного
отверстия
Шкив Генератор
Крышка коленч.
контрольного вала.
Крышка отверстия Стартер
масляного Топливный Пробка для слива масла
канала Масляный насос выс.
картер давления
Модель ВВ 4BG1TRG
Картер Турбонагнетатель
маховика
Крышка
головки
цилиндров
Держатель
форсунки
Маховик
Впускной Воздухо Крышка
коллектор провод маслозапрозр.
горловины
Диффузор Масломерный
Фильтр очистки щуп
топлива
Кран для Ремень Сапун
слива охлажд. привода
жидкости Водяной вентиля Выпускной
насос тора коллектор
Крышка
контроль-
ного
отверстия
Шкив
Крышка коленч. Генератор
контрольного вала.
отверстия Стартер
Крышка Масляный Топливный
масляного картер насос выс. Пробка для слива
канала давления масла
Модель АА 4BG1TСG-01
Турбонагнетатель
Картер
маховика
Головка блока
цилиндров
Крышка Масломерный
маслозаправ. Маховик щуп
Впускной горловины Фильтр
коллектор очистки Сапун
Держатель топлива Диффузор
форсунки Выпускной
коллектор
Кран для
слива охлажд.
жидкости
Шкив
Водяеной насос коленч.
вала.
Топливный Генератор
Крышка насос выс.
масляного давления Стартер
Пробка для слива
канала Масляный
масла
картер
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ РЕЗЬБОВЫХ

СОЕДИНЕНИЙ
Значениями моментов затяжки, которые приведены в таблице, следует пользоваться, если

в тексте не указано иначе.
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
Н·м (кГс·м/футо-фунты)
Идентификация
болта
Идентифик.
болта
Диаметр
х шаг
резьбы
Метка (*) означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой,
которые изготовлены из мягких материалов, например, из чугуна.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ РЕЗЬБОВЫХ

СОЕДИНЕНИЙ
Значениями моментов затяжки, которые приведены в таблице, следует пользоваться, если
в тексте не указано иначе.
БОЛТЫ С БУРТИКОМ
болта
Диаметр х шаг
резьбы болта
M6 x1.0 4.6-8.5 (0.5-0.9/3.6-6.5) 6.6-12.2(0.6-1.2/4.3-8.7)
M8 х 1.25 10.5-196(1.1-2.0/8.0-14.5) 15.3-28.4 (1.6-2.9/11.6-21.0) 18.1-33.6(2.1-3.4/15.2-25.0)
M10x1.25 23.1-38.5 (2.4-3.9/17.4-28.2) 35.4-58.9 (3.6-6.1/26.0-44.1) 42.3-70.5 (4.3-7.2/31.1-52.1)
* M10x1.5 22.3-37.2 (2.3-3.8/16.6-27.5) 34.5-57.5 (3.5-5.8/25.3-42.0) 40.1-66.9 (4.1-6.8/29.7-49.2)
M12x1.25 54.9-82.3 (5.6-8.4/40.1-60.8) 77.7-117.0 (7.9-11.9/57.1-86.1) 85.0-128.0 (8.7-13.0/62.9-94.0)
* M12x1.75 51.0-76.5 (5.2-7.8/37.6-56.4) 71.4-107.0 (7.3-10.9/52.8-78.8) 79.5-119.0 (8.1-12.2/58.6-88.2)
N114x1.5 83.0-125.0 (8.5-12.7/61.5-91.9) 115.0-172.0 (11.7-17.6/84.6-127.0) 123.0-185.0(12.6-18.9/91.1-137.0)
• M14x2.0 77.2-116.0 (7.9-11.8/57.1-85.3) 108.0-162.0(11.1-16.6/80.3-120.0) 116.0-173.0 (11.8-17.7/85.3-128)
M16x1.5 116.0-173.0 (11.8-17.7/85.3-128) 171.0-257.0 (17.4-26.2/26.0-190) 177.0-265.0 (18.0-27.1/130.0-196.0)
* M16x2.0 109.0-164.0 (11.2-16.7/81.0-121.0) 163.0-244.0 (16.6-24.9/120.0-180.0) 169.0-253.0 (17.2-25.8/124.0-

187.0)
Метка (*) означает, что болт предназначен для деталей с внутренней резьбой,
которые изготовлены из мягких материалов, например, из чугуна.
УГЛОВОЙ МЕТОД КОНТРОЛЯ ЗАТЯЖКИ ГАЕК И БОЛТОВ
1. Тщательно помойте гайки и

болты, чтобы удалить масло и
пластичную смазку.
Смазка на 2. Нанесите слой смазки на

основе основе дисульфида
дисульфида молибдена, на резьбовую
молибдена часть и на посадочные
поверхности гаек и болтов.
3. Затяните гайки или болты

до указанного момента
Болт
или
затяжки (момент на головке),
гайка пользуясь гаечным ключом с
динамометром.
Момент затяжки на
головке
Центральная линия
4. Прочертите линию (АВ)

через центр каждого болта
5. Прочертите другую линию (CD)

линия на поверхности стягиваемых
деталей. Данная линия должна быть
продолжением линии (АВ).
6. Прочертите ещё одну линию (FG)

на поверхности стягиваемых
деталей. Данная линия должна быть
под указанным углом (Q) и
Заданный угол проходить через центр (Е) гайки или
(затяжки (Q)
болта.
Совпадающая
линия
7. Пользуясь торцевым ключом,

Затяните затяните гайку или болт до
положения, при котором линия (АВ)
будет совпадать с линией (FG).
Пример: Заданный угол и затяжка в

долях оборота
A 30o 1/12 часть оборота
B 60 o 1/6 часть оборота
o
C 90 ¼ часть оборота
D 180 o ½ часть оборота
E 360 o Один полный оборот
ЗАТЯЖКА ГАЕК И БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ

ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Головка блока цилиндров и крышка

Нанесите слой
смазки MOS2
MOS2……Смазка на основе дисульфида молибдена

Нанесите слой смазки

MOS2
Болт крепления
крышки
Смажьте
моторным маслом
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР, КАРТЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЁН И

КРЫШКА, ВОДЯНОЙ НАСОС, МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, КРЫШКА МАСЛЯНОГО
КАНАЛА
ОСЬ КОРОМЫСЕЛ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, МАХОВИК, ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА,

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Смажьте моторным
маслом
маслом
маслом
КЛАПАН-ТЕРМОСТАТ И КОРПУС КЛАПАНА-ТЕРМОСТАТА, КОЛЛЕКТОРЫ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ
ДВИГАТЕЛЯ
Серийный номер двигателя

Номер двигателя нанесён на блоке
цилиндров, на левой стороне
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТОПЛИВНОГО
НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Номер топливного насоса высокого

давления
До того как приступить к регулировке
объёма впрыска, необходимо ознакомиться
с регулировочными данными, которые
относятся к установленному топливному
насосу высокого давления.
Идентификационный номер топливного

насоса высокого давления (А) указан на
идентификационной табличке.
Перед тем как приступить к
обслуживанию, всегда проведите сверку
идентификационного номера.
Установочные параметры различны, в
зависимости от идентификационного
номера.
Пользование неправильными
установочными параметрами приведёт к
ухудшению рабочих характеристик и к
повреждению двигателя.
Техническое обслуживание 2 -1
РАЗДЕЛ 2
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОДРАЗДЕЛ СТР.
Система смазки………………………………………………………………………... 2-2
Топливная система …………………………………………………………………… 2-3
Система охлаждения………………………………………………………………….. 2-6
Регулировка зазоров в клапанах……………………………………………………. 2-6
Угол опережения впрыска …………………………………………………………... 2-8
Измерение давления сжатия…………………………………………………………. 2-12
Проверка турбонагнетателя…………………………………………………………. 2-13
Ремонтный комплект двигателя……………………………………………………. 2-14
Рекомендуемые смазочные материалы…………………………………………….. 2-15
Таблица вязкости моторных масел…………………………………………………. 2-15
Примечание: Что касается интервалов технического обслуживания, например,

интервалов замены фильтра очистки топлива или фильтра очистки масла, обратитесь к
«Instruction Book» (Книга инструкций).
СИСТЕМА СМАЗКИ
Замена сменного фильтра очистки
масла
Фильтр очистки масла данного типа
вынесен с двигателя и расположен
Фильтр на экскаваторе.
Снятие
Место установки Снятие и установка: Ключ для фильтра
ключа для фильтра
1. Пользуясь ключом для фильтра,
отверните использованный фильтр
очистки масла, вращая его против
часовой стрелки.
2. Удалите использованный фильтр в
отходы.
Установка
1. Вытрите поверхность для установки
фильтра чистой ветошью. Это
обеспечит хорошее присоединение
нового фильтра.
2. Легко смажьте кольцевое
уплотнение моторным маслом.
3. Наверните новый фильтр, пока
кольцевое уплотнение не коснётся
уплотняемой поверхности.
4. Пользуясь ключом для фильтра,
затяните фильтр дополнительно на ¾
части оборота, или на один оборот.
5. Проверьте уровень масла в двигателе
и, при необходимости, долейте масла
до нормального уровня.
6. Включите двигатель, и проверьте,
нет ли течи масла из фильтра.
Замена фильтра очистки топлива
Снятие
1. Пользуясь ключом для фильтра, или руками,
отверните фильтр очистки топлива, вращая его
против часовой стрелки. Удалите использованный
фильтр в отходы.
Ключ для фильтра.
2. Вытрите посадочную поверхность фильтра
ветошью.
Это позволит обеспечить надлежащую установку
нового фильтра.
Установка
1. Легко смажьте кольцевое уплотнение моторным
маслом.
2. Наполните новый фильтр топливом. Это
поможет удалить воздух.
3. Наверните новый фильтр, пока кольцевое
уплотнение не коснётся уплотняемой
4. Пользуясь ключом для фильтра, затяните
фильтр дополнительно на 2/3 части оборота.
Перепускной клапан
Проверьте, не закупорен ли перепускной клапан.
Проверьте, нет ли течи на всасывании, со стороны
шарового клапана.
кПа (кГс/кв. см)
Давление открывания 147(1,5)
перепускного клапана
(для справки)
Топливная форсунка
Проверка форсунки
1. Зажмите топливную форсунку в тиски.
2. Пользуясь ключом, отверните колпачок
форсунки.
3. Снимите форсунку с тисков.
Регулировка
Проверка давления начала
впрыскивания
1. Установите форсунку на
специальный стенд.
2. Ослабьте регулировочный винт (1).
3. Проверьте давление начала
впрыскивания и качество распыления
топлива, работая рычагом стенда.
4. Отрегулируйте давление начала
впрыскивания. Работая рычагом стенда,
вращайте регулировочный винт по
часовой стрелке.
МПа (кГс/кв. см)

Давление начала 18,1(185)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРИ ПРОВЕРКЕ НА СТЕНДЕ ТОПЛИВО
ИЗ ФОРСУНКИ ВЫТЕКАЕТ ПОД
БОЛЬШИМ ДАВЛЕНИЕМ. ОНО ЛЕГКО
МОЖЕТ ПРОНИКНУТЬ В КОЖУ
ЧЕЛОВЕКА. ВСЕГДА ДЕРЖИТЕ РУКИ
НА УДАЛЕНИИ ОТ СТЕНДА ДЛЯ
ИСПЫТАНИЯ ФОРСУНОК.
Проверка качества распыливания
(во время испытания на стенде)
1. Затяните колпачок форсунки.
2. Проверьте давление начала
впрыскивания.
3. Проверьте качество распыления
топлива.
Работая рычагом стенда с частотой
4…6 раз в секунду, проверьте, качество
распыления топливо. Обратитесь к
рисункам, которые иллюстрируют
качество распыливания топлива.
(1) Нормально
(2) Ненормально (закупорен
распылитель)
(3) Ненормально (каплеобразование)
Топливоподкачивающий насос и сетчатый

фильтр водоотстойника
Сет. фильтр 1. Отверните штуцерный болт.
2. Пользуясь отвёрткой, удалите сетчатый
Штуц. болт фильтр.
3. Промойте сетчатый фильтр в чистом
дизельном топливе.
Штуц. болт
(сет. фильтр)
Штуц Сетч.
болт фильтр
(проволоч.)
Водоотстойник
Проверьте положение поплавка
водоотстойника (1).
Если поплавок (1) достигает уровня (2),
отверните сливную пробку (3) (в нижней
части водоотстойника) и слейте воду.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки
9-15 (0,9-1,5)
сливной пробки
Выпуск воздуха
1. Ослабьте винты выпуска воздуха на
топливном насосе высокого давления.
2. Отверните ручку топливоподкачивающего
Винты выпуска воздуха насоса, пока её не вытолкнет пружина.
3. Работая ручкой насоса, вытесните топливо
в смеси с воздухом, через винты выпуска
воздуха.
4. Работайте насосом до тех пор, пока не
прекратится выделение воздуха в смеси с
топливом.
Отсутствие пузырьков воздуха указывает на
то, что воздух удалён полностью.
Топливоподкач. насос
После того как воздух удалён, затяните винты
выпуска воздуха и ручку
топливоподкачивающего насоса.
5. Включите двигатель и проверьте, нет ли
течи топлива.
насос
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажмите здесь
98 Н (10 кГс)
Ремень привода вентилятора
1. Проверьте ремень привода вентилятора, нет
Прогиб
ли трещин и других повреждений.
2. Проверьте натяжение ремня привода
вентилятора, приложив усилие 10 кГс
посередине между шкивом вентилятора (2) и
шкивом генератора (3).
3. Отрегулируйте натяжение ремня, ослабив
болт крепления генератора и регулировочный
болт генератора, и натяните генератор.
После регулировки натяжения ремня
обязательно затяните болты.
Модель: СС-4BG1TCG, BB-4BG1TRG мм
Прогиб ремня привода 8,0-10
вентилятора
Модель: АА-4BG1TCG-01 мм
Прогиб ремня привода 7-9
вентилятора
Термометр
Смесительная
палочка Клапан-термостат
Проверка
Осмотрите клапан-термостат визуально.
Если в результате осмотра обнаружится
Дерев.
прокладка
чрезмерный износ или повреждение, замените
термостат.
Измерьте величину подъёма клапана
мм
Величина подъёма 10,0
клапана при 95 °С
°С
Температура начала 80-84
открывания клапана
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В КЛАПАНАХ

Болты крепления головки цилиндров при

сборке затянуты «угловым методом затяжки».
Поэтому перед регулировкой зазоров в
клапанах нет необходимости подтягивать болты
крепления головки цилиндров.
1. Вращая коленчатый вал, установите поршень

цилиндра № 1 или цилиндра № 4 в положение
Шкив коленвала ВМТ на такте сжатия, чтобы риска ВМТ на шкиве
Метки угла Метка ВМТ коленчатого вала была совмещена с меткой Т на
опереж. впрыска крышке картера распределительных шестерён.
2. Проверьте, имеется ли зазор между
коромыслами и впускным и выпускным клапаном
Риска
цилиндра № 1.
Если между коромыслами и впускным и
выпускным клапаном цилиндра № 1 имеется
зазор, значит, поршень цилиндра № 1 находится в
положении ВМТ на такте сжатия.
Если впускной и выпускной клапаны цилиндра № 1
нажаты, значит, поршень цилиндра № 4 находится в
положении ВМТ на такте сжатия.
Отрегулируйте зазоры в клапанах цилиндра № 1 или
цилиндра № 4, в зависимости от того, поршень
какого цилиндра находится в положении ВМТ.
мм
Зазор во впускных и выпускных
0,40
клапанах (на холодном двигателе)
3. Ослабьте регулировочный винт каждого
клапана, как это показано на рисунке.
4. Установите измерительный щуп 0,4 мм между
коромыслом и стержнем клапана.
5. Вращайте регулировочный винт, пока не
почувствуете лёгкое сопротивление движению щупа.
6. Надёжно затяните стопорную гайку
←Передняя сторона
7. Поверните коленчатый вал на 360 град. Снова
совместите риску ВМТ на шкиве коленчатого вала
с меткой Т на крышке картера распределительных
шестерён.
8. Отрегулируйте зазоры в остальных клапанах,
как это показано на рисунке.
Когда поршень цилиндра № 1

находится в положении ВМТ на
такте сжатия
Н·м (кГс·м)
←Передняя сторона
стопорной гайки 21-30
регулировочного винта
(2,1-3,1)
коромысла клапана
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА

Во время регулировки угла опережения
Когда поршень цилиндра № 4
впрыска соблюдайте осторожность, чтобы не
находится в положении ВМТ на
такте сжатия занести пыль и посторонние частицы внутрь
топливного насоса.
Проверка:
1. Установите поршень цилиндра № 1 в
Шкив коленвала положение ВМТ на такте сжатия.
Метки угла Метка ВМТ
опереж. впрыска
Вращая коленчатый вал в направлении хода
часовой стрелки (если смотреть с передней
стороны двигателя), совместите риску на
шкиве коленчатого вала с меткой Т на
Риска крышке картера распределительных
шестерён.
Снимите крышку окна для проверки угла
опережения впрыска в передней части
топливного насоса высокого давления и
проверьте, совпадает ли выступ «(2)» на
стопорной пластине шестерни привода
топливного насоса с выступом на картере
распределительных шестерён «(1)».
Если выступы «(1)» и «(2)» совпадают,
установка начала впрыска выполнена
правильно.
Если выступы совпадают, оставьте поршень
цилиндра № 1 в положении ВМТ. Если
выступы не совпадают, поверните
коленчатый вал ещё на один оборот, и
повторите процесс, чтобы совместить
выступы.
Затем проверьте угловое положение
коленчатого вала относительно меток угла
начала впрыска.
2. Поверните коленчатый вал в
противоположном направлении, против хода
часовой стрелки, если смотреть с передней
стороны двигателя, приблизительно на 30
град.
3. Снимите топливный трубопровод
высокого давления № 1 с двигателя.
4. Отверните корпус нагнетательного

клапана № 1 топливного насоса
высокого давления, удалите
нагнетательный клапан и пружину и
снова установите корпус
Корпус Пружина
нагнетательного
нагнетательного клапана на прежнее
клапана Нагнетательн место.
ый клапан Н·м (кГс·м)
Момент затяжки корпуса 39-44
нагнетательного клапана (4-4,5)
5. Медленно вращайте шкив

коленчатого вала, и в то же время
подкачивайте топливо, работая
топливоподкачивающим насосом. Как
только прекратится вытекание
топлива из корпуса нагнетательного
Шкив коленвала клапана секции № 1, сразу же
Метки угла Метка ВМ (6' 8'
опереж. впрыска 10' 12'14'16'18'20') прекратите подкачку топлива.
(должно быть: сразу же остановите
вращение шкива коленчатого вала?)
Риска 6. Проверьте, которая метка угла
опережения впрыска на крышке
картера распределительных шестерён
совпадает с риской на шкиве
коленчатого вала. Данная метка
показывает угловое положение
коленчатого вала двигателя, которое
соответствует началу впрыскивания
топлива.
Угловое положение коленчатого вала,

которое соответствует началу
впрыскивания топлива, различно для
разных моделей двигателя.
Что касается установочного угла

опережения впрыска для конкретной
модели двигателя, обратитесь к теме
«Основные данные и технические
характеристики».
Градусы
Модель двигателя Угол опережения
Картер впрыска
распред. AA-4BG1TCG-01 9
шестерён
CC-4BG1TCG 10
Шкив BB-4BG1TRG 9
Установочный угол опережения впрыска
отличается даже для двигателей идентичной
модели. Что касается точных данных
относительно вашего двигателя, обратитесь к
поставщику вашей машины или в ближайший
центр по обслуживанию двигателей ISUZU.
Такие данные установлены фирмой ISUZU и

изготовителем ОЕМ?
Корпус 7. Снимите корпус нагнетательного клапана

секции № 1 топливного насоса.
8. Установите внутренние детали
Седло нагнетательного клапана (седло, пружину и
клапан) в корпус нагнетательного клапана.
Пружина 9. Установите нагнетательный клапан в сборе
на секцию № 1 и затяните его с указанным
Нагнетательный моментом затяжки.
клапан Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 39-44 (4-4,5)
корпуса нагнетательного
клапана
10. Установите топливный трубопровод
высокого давления цилиндра № 1 и затяните
его с указанным моментом затяжки.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки гайки 28-32 (2,9-3,3)
топливного
трубопровода высокого
давления
- Примечание:
НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ КОРПУС
ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО
ДАВЛЕНИЯ ЧРЕЗМЕРНО.
КОРПУС ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗГОТОВЛЕН
ИЗ АЛЮМИНИЯ.
ЧРЕЗМЕРНАЯ ЗАТЯЖКА ПРИВЕДЁТ К
ДЕФОРМАЦИИ КОРПУСА НАСОСА И
ОТРИЦАТЕЛЬНО ПОВЛИЯЕТ НА
РАБОТУ РЕЙКИ ТОПЛИВНОГО
НАСОСА.
1. Совместите риску на шкиве коленчатого
вала и метку требуемого установочного угла
опережения впрыска.
2. Выполните операции, которые указаны в
пунктах 3, 4, 5, 6 на страницах 2-8 и 2-9.
3. Ослабьте четыре гайки крепления
топливного насоса высокого давления.
4. Чтобы установить более ранний впрыск:
Поверните топливный насос высокого
давления на валу привода наружу.
Чтобы установить более поздний впрыск:
Ослабьте (Ослабьте Поверните топливный насос высокого
так же и задние
гайки) давления на валу привода внутрь (в сторону
блока цилиндров).
Для справки: 1 мм смещения между
установочными метками соответствует
Ослабьте (Ослабьте так же
угловому смещению коленчатого вала
и задние гайки)
приблизительно на 2 градуса.
5. Выполните точную регулировку
положения топливного насоса высокого
давления, подкачивая топливо
подкачивающим насосом. Прекратите
поворачивание топливного насоса высокого
давления, как только прекратится вытекание
топлива из корпуса нагнетательного клапана
секции № 1.
6. Затяните четыре гайки крепления
7. Ещё раз снимите корпус нагнетательного
клапана секции № 1, установите
нагнетательный клапан, пружину и затяните
корпус нагнетательного клапана до
указанного момента затяжки.
8. Установите топливный трубопровод
высокого давления цилиндра № 1 и затяните
его с указанным моментом затяжки.
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ

1. Прогрейте двигатель, пока температура
охлаждающей жидкости не достигнет 75 °С.
2. Снимите все свечи предпускового подогрева
и топливные трубопроводы высокого давления.
3. Установите компрессометр на резьбовое
отверстие для установки свечи предпускового
подогрева цилиндра № 1.
Измерение давления сжатия можно начинать с
Переходник компрессометра
любого цилиндра и не имеет значения, в каком
порядке. Однако очень важно, чтобы оно было
измерено в каждом цилиндре. Поэтому начните
с цилиндра № 1 и двигайтесь в заднюю сторону.
Действуя таким способом, вы будете уверены,
что давление сжатия измерено в каждом
цилиндре.
Компрессометр:
Переходник компрессометра: 5-85317-001-0
4. Проверните двигатель при помощи стартера

и снимите показание компрессометра.
МПа (кГс/кв. см) при 200 об/мин, на уровне
моря
значение допустимое значение
3,0 (31) 2,2(22)
5. Повторите процесс (этапы 2 и 3) для

остальных цилиндров.
Давление сжатия должно быть приблизительно
одинаковым во всех цилиндрах.
Неравномерность давления сжатия,
превышающая 196 кПа (2 кГс/кв. см), считается
недопустимой.
Если измеренное значение меньше предельно
допустимого значения, требуется проверка
соответствующих деталей.
ПРОВЕРКА
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
1. Проверьте соединения
впускного воздуховода, нет ли
утечки воздуха.
впускного коллектора, нет ли
утечки воздуха.
выпускного коллектора, нет ли
утечки отработавших газов.
4. Проверьте затяжку гаек
крепления турбонагнетателя.
5. Проверьте трубопровод подачи

масла, нет ли течи.
6. Проверьте соединения сливного

масляного трубопровода, нет ли
течи.
РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ
Этапы разборки
1. Прокладка головки блока цилиндров 18. Прокладка штуцерного болта
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров 19. Прокладка масляного патрубка
3. Прокладка гайки крепления крышки головки 20. Прокладка водяного насоса
блока цилиндров 21. Прокладка корпуса клапана-термостата
4. Прокладка болта крепления крышки 22. Прокладка впускного коллектора
масляного канала 23. Прокладка трубы впускного коллектора
5. Прокладка крышки контрольного отверстия 24. Прокладка выпускного коллектора
масляного насоса 25. Прокладка между выпускным коллектором
6. Прокладка предохранительного клапана и турбонагнетателем
системы смазки 26. Прокладка трубопровода подачи масла,
7. Прокладка сливного клапана охлаждающей турбонагнетатель
жидкости 27. Прокладка трубопровода слива масла,
8. Прокладка между картером турбонагнетатель
распределительных шестерён и блоком 28. Прокладка трубопровода слива масла,
цилиндров турбонагнетатель
9. Масляное уплотнение между шкивом 29. Прокладка перепускного топливного
коленчатого вала и картером трубопровода
распределительных шестерён 30. Прокладка топливной форсунки
10. Прокладка крышки картера 31. Прокладка топливного трубопровода слива
распределительных шестерён утечки с топливной форсунки
11. Заднее масляное уплотнение коленчатого 32. Прокладка термостата
вала 33. Прокладка обоймы
12. Уплотнение направляющей втулки клапана
13. Прокладка сливной пробки
14. Прокладка масляного картера
15. Прокладка масляного патрубка
16. Прокладка фильтра очистки масла
17. Прокладка маслоохладителя
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Тип двигателя Сорта масел API

С турбонагнетателем Масло для дизельных двигателей марки CD
ТАБЛИЦА ВЯЗКОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
МАРКА МОТОРНОГО МАСЛА – ОКРУЖАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Однокомпо-
нентное
Окружающая
температура
Многокомпо-
нентное
1 Стадия ремонта двигателя 3 -1
РАЗДЕЛ 3
СТАДИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ

(РАЗБОРКА)
ПОДРАЗДЕЛ СТР.
Этапы разборки внешних компонентов двигателя…………………………... 3-2
Основные компоненты…………………………………………………………… 3-6
Этапы разборки коромысел и оси коромысел………………………………… 3-10
Этапы разборки головки цилиндров…………………………………………… 3-11
Этапы разборки поршня и шатуна……………………………………………... 3-12
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

(ПРАВАЯ СТОРОНА)
МОДЕЛЬ CC-4BG1TRG
Этапы работы
1. Диффузор 9. Масляный трубопровод; с топливного
2. Вентилятор насоса высокого давления в блок
3. Воздуховод цилиндров
4. Сливной топливный трубопровод 10. Масляный трубопровод; с крышки
5. Топливный трубопровод; с фильтра масляного канала на маслоохладитель
очистки топлива на топливный насос ▲11. Топливный насос высокого давления
высокого давления с шестерней привода
6. Топливный трубопровод; с 12. Фильтр очистки топлива
топливоподкачивающего насоса на фильтр 13. Крышка масляного канала
7. Топливный трубопровод высокого 14. Свеча предпускового подогрева
давления
8. Топливная форсунка и сливной топливный
трубопровод утечек
Ответственные операции
11. Топливный насос высокого давления

с шестерней привода
Используйте заглушки, поставляемые с

двигателем (или подобные им) для
заглушки выпускных отверстий
нагнетательных клапанов, это защитит их
от загрязнения.
Снятие топливного насоса высокого

давления
1) Отверните болты с буртиком, крепления

2) Снимите топливный насос высокого
давления вместе с шестерней привода.
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

(ЛЕВАЯ СТОРОНА)
Модель CC-4BG1TR
1. Масломерный щуп и направляющая 6. Прокладка
трубка 7. Стартер
2. Сапун 8. Ремень привода вентилятора
3. Трубка подачи масла 9. Генератор
4. Трубка слива масла 10. Шкив вентилятора
▲ 5. Турбонагнетатель 11. Крышка головки блока цилиндров
5. Турбонагнетатель
Закройте пробками масляные
отверстия в корпусе турбонагнетателя,
сразу же после его снятия.
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ – 1
▲1. Ось коромысел в сборе 7. Шкив коленчатого вала с пылезащитной
2. Штанга толкателя шайбой
▲3. Головка блока цилиндров в сборе 8. Крышка картера распределительных
4. Прокладка головки блока цилиндров шестерён
5. Валик-шестерня (триб) привода масляного ▲9. Маховик
насоса 10. Картер маховика
▲6. Гайка крепления шкива коленчатого ▲11. Уплотнение коленчатого вала
вала (осевое)
1. Ось коромысел
Отверните болты крепления оси коромысел,
постепенно, в том порядке, как это показано на
рисунке.
3. Головка блока цилиндров

Отверните болты крепления головки блока
цилиндров, постепенно, в том порядке, как это
показано на рисунке.
Передняя
сторона
Шкив коленвала 6. Гайка крепления шкива коленчатого вала

Гаечный ключ 42 мм
Пользуясь соответствующим ключом,
отверните гайку крепления шкива коленчатого
вала.
Ключ
9. Маховик
Отверните болты крепления маховика,
постепенно, в том порядке, как это показано на
рисунке.
11. Уплотнение заднего конца коленчатого

Чтобы снять уплотнение, которое посажено в
углублении, установите специальный съёмник,
как это показано на рисунке и снимите
уплотнение.
Съёмник для снятия уплотнения заднего конца

коленчатого вала: 5-8840-2360-0
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ – II
1. Водяной насос 8. Картер распределительных шестерён
2. Масляный картер 9. Ось промежуточной шестерни
3. Масляный насос с муфтой ▲10. Крышка коренного подшипника
4. Поршень и шатун коленчатого вала
▲5. Промежуточная шестерня 11. Вкладыш коренного подшипника
▲6. Распределительный вал и коленчатого вала (нижний)
шестерня распределительного вала 12. Упорный подшипник
7. Толкатель 13. Коленчатый вал
14. Вкладыш коренного подшипника
коленчатого вала (верхний)
15. Масляный жиклёр
ОТВЕТСТВЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ
5. Промежуточная шестерня
Перед разборкой проведите измерения в
следующих точках.
мм
значение
Осевой люфт 0,128-0,185 0,2
промежуточной
Измерит. щуп шестерни
мм
значение
Приведенный 0,10-0,17 0,3
боковой зазор в
зацеплении
распредели-
тельных
шестерен
Включает зазоры в зацеплении шестерни
коленчатого вала, шестерни
Индикат. с распределительного вала и промежуточной
круг.шкалой шестерни.
6. Распределительный вал и шестерня
Шестерня распределительного вала
распред.вала Перед разборкой проведите измерения в
следующих точках.
мм
Упор.шайба Стандартное Предельно
Измерит. щуп Распред.вал значение
Осевой люфт 0,050-0,114 0,2
шестерни
распределител
ьного вала
Распред.вал 10. Крышка коренного подшипника

коленчатого вала
Перед разборкой измерьте осевой люфт
коленчатого вала в упорном подшипнике
(средний коренной подшипник)
мм
значение
Измерит.щуп
Осевой люфт 0,15-0,33 0,4
коленчатого
вала
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ КОРОМЫСЕЛ И ОСИ КОРОМЫСЕЛ
1. Стопорное кольцо 5- Коромысло

2. Передняя стойка 6- Средняя стойка
3. Коромысло 7. Ось коромысел
4. Пружина
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
1. Выпускной коллектор и прокладка 7. Тарелка пружины (верхняя)
2. Впускной коллектор и прокладка 8. Пружина клапана
3. Выпускной водяной патрубок 9. Тарелка пружины (нижняя)
4. Клапан-термостат 10. Клапан
5. Корпус клапана-термостата и прокладка 11. Уплотнение стержня клапана
▲6. Замок клапана
Ответственная операция
6. Замок клапана
Пользуйтесь съёмником пружины

клапана, чтобы снять замок клапана.
Съёмник пружины клапана:

1-85235-006-0
Съёмник пружины
ЭТАПЫ РАЗБОРКИ ПОРШНЯ И ШАТУНА
▲1. Поршневые кольца 4. Поршень

▲2. Стопорное кольцо 5. Шатунный подшипник
▲3. Поршневой палец и шатун
Удалите нагар в верхней части гильзы
цилиндра.
Это предотвратит повреждение поршня и
Отложен.
нагара поршневых колец во время их удаления из
гильзы цилиндра.
1. Поршневые кольца
Для снятия поршневых колец пользуйтесь
съёмником.
Не пытайтесь это делать, пользуясь другим
инструментом. Чрезмерное расширение
Порш.кольц поршневого кольца приведёт к
уменьшению его упругости.
Съёмник поршневого кольца:
2, 3. Стопорное кольцо и поршневой

палец
(1) Пользуясь круглогубцами, удалите

стопорное кольцо.
(2) Выбейте поршневой палец, пользуясь

молотком и медной выколоткой
II Стадия ремонта двигателя 4 -1
РАЗДЕЛ 4
СТАДИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ II

(ПРОВЕРКА И РЕМОНТ)
ТЕМА . СТР
Головка цилиндров……………………………………………………………….. 4-2

Направляющая втулка клапана………………………………………………… 4-3
Пружина клапана…………………………………………………………………. 4-6
Толкатель…………………………………………………………………………... 4-7
Штанга толкателя………………………………………………………………… 4-8
Ось коромысел и коромысло……………………………………………………. 4-8
Промежуточная шестерня и ось промежуточной шестерни………………… 4-9
Распределительный вал………………………………………………………….. 4-10
Блок цилиндров и гильза………………………………………………………… 4-11
Поршень и поршневые кольца…………………………………………………. 4-17
Поршневой палец…………………………………………………………………. 4-18
Шатун………………………………………………………………………………. 4-19
Коленчатый вал…………………………………………………………………… 4-21
Маховик……………………………………………………………………………. 4-28
Крышка картера распределительных шестерён…………………………….. 4-28
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
Если в результате проверки будет выявлен чрезмерный износ или повреждения, проведите
необходимые регулировки, ремонт и замену деталей.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
Отклонение нижней поверхности головки

блока цилиндров от правильной плоской
формы
1. Пользуясь поверочной линейкой и

измерительным щупом, проверьте нижнюю
поверхность головки блока цилиндров по
четырём сторонам и двум диагоналям.
2. Отшлифуйте нижнюю поверхность

головки блока цилиндров, если измеренное
значение превышает указанное стандартное
значение, но меньше максимального
припуска на шлифование.
Если измеренное значение превышает

максимальный припуск на шлифование,
головку блока цилиндров необходимо
заменить.
Отклонение нижней поверхности головки

блока цилиндров от правильной плоской
формы мм
Стандарт. Предельно Макс. припуск
значение доп. значение на шлиф.
0,075, не 0,2 0,3
более
Высота головки блока цилиндров (размер

для справки) мм
Стандарт. значение Предельно доп.
значение
89,95-90,05 89,65
После того как нижняя поверхность головки
блока цилиндров отшлифована, необходимо
проверить заглубление клапана.
Проверка рубашки охлаждения на давление
Пользуясь водяным манометром, проверьте
рубашку охлаждения на давление.
Подайте воду в рубашку охлаждения под
давлением 490 кПа (5 кГс/кв. см), на 3
минуты.
Проверьте головку блока цилиндров в
целом, нет ли течи.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНА

Зазор между направляющей втулкой
клапана и стержнем клапана
Метод измерения - 1
1. Вставьте стержень клапана в направляющую
втулку клапана и установите индикатор на «0».
2. Покачайте головку клапана из стороны в
сторону.
Снимите полное показание индикатора (TIR).
Данное показание и есть значение зазора между
втулкой и стержнем клапана.
предельно допустимое значение, клапан и
втулка клапана должны быть заменены в
комплекте.
Зазор между втулкой и стержнем клапана. Мм
Станд. знач Пред. доп. знач
Впускной 0,039-0,071 0,20
клапан (полн.
показание)
Выпуск. 0,064-0,096 0,25
клапан (полн.
показание)
Метод измерения - II
1. Измерьте диаметр стержня клапана.
2. Пользуясь индикаторным или
телескопическим нутромером, измерьте
внутренний диаметр втулки клапана.
Разность между внутренним диаметром втулки
клапана и диаметром стержня клапана, есть
зазор между втулкой и стержнем клапана.
Замена направляющей втулки клапана
Снятие направляющей втулки клапана
Пользуясь молотком и оправкой для снятия
втулки клапана, удалите втулку клапана,
выбивая её с нижней стороны головки
цилиндров.
Оправка для снятия втулки клапана: 1-85220-001-0
Установка
1. Смажьте наружную поверхность втулки
клапана моторным маслом.
2. Установите оправку для установки втулки
клапана на втулку клапана.
3. Пользуясь молотком, установите втулку
клапана, забивая её с верхней стороны головки
цилиндров, до упора нижней кромки оправки в
головку цилиндров.
Оправка для установки втулки клапана: 1-
85232-001-0
4. После установки измерьте расстояние
(высоту) от верхней плоскости головки
цилиндров до верхней кромки втулки клапана.
Высота до верхней кромки втулки клапана мм
14,1
Заглубление клапана
1. Установите клапан (1) в головку блока
цилиндров (2).
2. Пользуясь глубиномером или поверочной и
измерительной линейками, измерьте
заглубление клапана от нижней плоскости
головки цилиндров.
указанное предельно допустимое значение,
седло клапана и/или клапан необходимо
заменить.
При замене клапана, направляющую втулку
клапана так же необходимо заменить мм
Заглубл. впуск. и 1,0 2,5
выпуск. клапана
Ширина полосы контакта клапана
1. Проверьте контактные поверхности клапана

на предмет шероховатости и неровности.
Исправьте контактные поверхности клапана.
2. Измерьте ширину полосы контакта клапана

седло клапана необходимо заменить.
При замене клапана, направляющую втулку
клапана так же необходимо заменить.
мм
Ширина полосы 1,5 2,0
контакта
Замена седла клапана

Снятие седла клапана
1. При помощи дуговой сварки нанесите валик
(1) по всей внутренней окружности седла
клапана (2).
2. Пусть валик охладится в течение нескольких
минут.
Это ослабит посадку и позволит легко удалить
седло клапана.
3. Пользуясь отвёрткой (3), удалите седло

клапана.
При этом соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить головку блока
цилиндров.
4. Осторожно очистите расточку под

седло клапана в головке блока цилиндров
от нагара и загрязнения.
Установка седла клапана

1. Осторожно установите насадку (1) на
седло клапана (2). (Наружный диаметр
насадки должен быть меньше наружного
диаметра седла клапана).
Чисто обработанная поверхность насадки
должна контактировать с поверхностью
седла клапана.
2. Пользуясь настольным прессом (3),

осторожно установите седло клапана на
место. (Необходимое усилие пресса
должно быть более 25 кН (2500 кГс)).
Не прикладывайте чрезмерное усилие
настольным прессом. Седло клапана
может быть повреждено.
Правка седла клапана
1. Удалите нагар с поверхности седла

клапана.
2. Пользуясь шарошками (с углами 15, 30
и 75°) удалите риски и другие
неровности.
Это позволит обеспечить стандартный
угол рабочей фаски 90° (А).
Удалите только риски и неровности, не

срезайте много. Следите за тем, чтобы не
срезать поверхности седла клапана,
которые не имеют дефектов.
Угол фаски Станд. значение

Угол фаски седла 45°
впуск. клап. (В)
Угол фаски седла 45°
выпуск. клап. (В)
Пользуйтесь шарошкой с регулируемым
направляющим хвостовиком.
Не допускайте биения направляющего
хвостовика шарошки в направляющей
втулке клапана.
3. Нанесите абразивную пасту на

поверхность седла клапана.
4. Вставьте клапан в направляющую
втулку клапана.
5. Пользуясь приспособлением для
притирки клапанов, притрите фаски
клапана и седла клапана, вручную.
Это обеспечит нормальный контакт
клапана и седла клапана и герметизацию
против утечки газов.
6. Проверьте, чтобы полоса контакта
имела нормальную ширину.
7. Проверьте, чтобы контакт клапана и
седла клапана был обеспечен по всей
окружности головки клапана.
ПРУЖИНА КЛАПАНА
Длина пружины клапана в свободном
состоянии
Пользуясь штангенциркулем, проверьте

длину пружины клапана в свободном
состоянии.
Если измеренное значение меньше
предельно допустимого значения,
пружину клапана необходимо заменить.
мм
Цвет Ст. Пред.
знач. доп.
знач.
Длина пруж. Синий 60,6 58,0
впуск. и
выпуск. клап.
в свобод. сост.
Цветная метка
Отклонение пружины клапана от

перпендикулярности
Пользуясь поверочной плитой и

угольником, измерьте отклонение пружины
клапана от перпендикулярности.
предельно допустимое значение, пружину
клапана необходимо заменить.
мм
Станд. знач Пред.доп.знач
Откл. Не более 2,7
пружины 1,9
клап. от
перпендик.
Упругость пружины клапана
Пользуясь специальным прибором,
измерьте упругость пружины клапана.
предельно допустимого значения, пружину
клапана необходимо заменить.
Н (кГс)
Установ.дл. Станд..знач Пред.доп.знач
44,5 мм 142 (14,5) 127 (13,0)
ТОЛКАТЕЛЬ
Проверьте толкатели на предмет
Питтинг Трещина Норм.контакт чрезмерного износа, повреждений и других
отклонений от нормального состояния.
Неравномерный контакт
Пользуясь микрометром, измерьте диметр

толкателя. мм
Диаметр 27,967-27,98 27,92
толкателя
Пользуясь индикаторным нутромером, измерьте

зазор между расточкой под толкатель в блоке
цилиндров и толкателем
мм
Зазор между 0,020-0,053 0,1
расточк. под
толкатель и
толкателем
ШТАНГА ТОЛКАТЕЛЯ
Пользуясь измерительным щупом, и

перекатывая штангу толкателя по поверхности
поверочной плиты, измерьте отклонение
штанги толкателя от прямолинейности.
мм
Пред.доп.знач
Откл. штанги толкат. 0,3
от прямолин.
Правка коромысла
Проверьте поверхность контакта коромысла со

стержнем клапана, нет ли наплыва металла (1) и
следов заедания (2).
Если на поверхности контакта имеется лёгкий

наплыв металла или следы лёгкого заедания,
они могут быть удалены шлифованием
мелкозернистым камнем, с маслом.
Если имеется большой наплыв металла или

следы сильного заедания, коромысло
необходимо заменить.
ОСЬ КОРОМЫСЕЛ И КОРОМЫСЛО
Проверьте все разобранные детали на предмет

износа. Повреждений и других отклонений от
нормального состояния.
Диаметр оси коромысел

Пользуясь микрометром, измерьте наружный
диаметр оси коромысел.
Если измеренное значение меньше указанного
предельно допустимого значения, ось
коромысел необходимо заменить.
мм
Диам. оси 18,98-19,00 18,85
коромысел.
Зазор в соединении оси коромысел с

коромыслом
1. Пользуясь нутромером, измерьте

внутренний диаметр втулки коромысла.
мм
Внутр. диам. 19,01-19,03 19,05
втулки
коромысла
2. Измерьте наружный диаметр оси

коромысел.
Если зазор превышает указанное предельно
допустимое значение, замените либо
коромысло, либо ось коромысел.
мм
Зазор в соед. 0,01-0,05 0,2
коромысла и
оси коромыс.
3. Проверьте, не закупорено ли смазочное

отверстие коромысла.
При необходимости очистите смазочное
отверстие коромысла при помощи сжатого
воздуха.
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ И
ОСЬ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. Пользуясь микрометром, измерьте

наружный диаметр оси промежуточной
шестерни.

указанного предельно допустимого
значения, замените ось промежуточной
шестерни. мм
Наруж. 18,98-19,00 18,85
диаметр оси
промеж.
шестерни
2. Пользуясь индикаторным нутромером,

измерьте внутренний диаметр промежуточной
шестерни. мм
Зазор в соед. 0,025-0,085 0,2
промеж.
шестерни с
осью
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
1. Для того чтобы удалить втулки подшипников

распределительного вала, пользуйтесь оправкой
для снятия и установки втулок подшипников.
Оправка для снятия и установки втулок
подшипников: 9-8523-1818-0
2. Измерьте зазор в подшипнике
распределительного вала.
Оправка для сн. и уст. мм
втулки подш. Станд. знач Пред.доп.знач
Зазор в 0,03-0,09 0,15
подшип.
распредвала
Втулка
подшип.
3. Совместите масляные отверстия на втулке

подшипника распределительного вала с
масляными отверстиями в расточке блока
Совм. масл. цилиндров под распределительный вал.
отверстия
4. Пользуясь микрометром, измерьте высоту

рабочего профиля кулачка распределительного
вала.
Если высота рабочего профиля меньше
указанного предельно допустимого значения,
распределительный вал необходимо заменить
мм
Станд. знач Пред.доп.зн
Диам. шейки 55,94-55,97 55,6
распред.вала
Выс. раб. Впуск 7,34 6,82
профиля 7,73 7,21
Вып.
кулачка
(C-D)
5. Установите распределительный вал на

измерительное приспособление
Пользуясь индикатором с круговой шкалой,

измерьте биение распределительного вала.
Снимите полное показание индикатора
(TIR).
Если измеренное биение превышает
распределительный вал необходимо
заменить. мм
Пред.доп.значение
Биение распредвала Не более 0,12
(TIR)
БЛОК ЦИЛИНДРОВ И ГИЛЬЗА

Измерение гильзы цилиндра
Пользуясь индикаторным нутромером,
измерьте диаметр гильзы в зоне (1), в
продольном направлении (2) и в
поперечном направлении (3) по отношению
к коленчатому валу.
Точка измерения (1): 20,0 мм (зона

максимального износа)

гильзу необходимо заменить.
мм
Диам.гильзы 55,94-55,97 55,6
распред.вала
гильзы цил.
(полн.показ.
индикатора)
Внутренняя поверхность гильзы цилиндра
сухого типа хромирована. Такая гильза не
подлежит расточке или хонингованию.
Если на внутренней поверхности гильзы

цилиндра имеются царапины или задиры,
гильзу необходимо заменить.
Проверка выступания гильзы цилиндра
1. Установите поверочную линейку (1) на

верхнюю кромку проверяемой гильзы.
2. Пользуясь измерительным щупом (2),

измерьте выступание каждой гильзы
цилиндра.
мм
Станд. значение
Выступ. гильзы 0,03-0,10
цилиндра
Неравномерность выступания гильзы двух
соседних цилиндров не должна превышать
0,035 мм.
Замена гильзы цилиндра

Снятие гильзы цилиндра
1. Установите съёмник гильзы цилиндра на
гильзу цилиндра.
2. Проверьте, чтобы лапка винта съёмника
надёжно захватила нижнюю кромку
гильзы.
3. Медленно вращая маховик винта
съёмника в направлении против хода
часовой стрелки, удалите гильзу цилиндра.
Съёмник гильзы цилиндра: 5-8840-9038-0

Лапка съёмника гильзы цилиндра: 5-8523-
1004-0
Во время снятия гильзы цилиндра
повредить верхнюю плоскость блока
цилиндров.
Измерение расточки блока цилиндров

Выбор размерной группы гильзы
цилиндра
Термин «размерная группа» относится к

диаметру расточки блока цилиндров и к
наружному диаметру гильзы цилиндра, и
характеризует посадку гильзы в расточке
блока цилиндров.
Измерьте диаметр расточки блока цилиндров

и подберите гильзу цилиндра
соответствующей размерной группы.
Слабая посадка гильзы цилиндра, (когда

гильза «слишком мала» для данной
расточки), сильно ухудшает охлаждение
двигателя и может привести к серьёзному
повреждению двигателя.
Гильзу, которая «слишком велика» для

данной расточки, трудно установить.
Измерение диаметра расточки блока

цилиндров
1. Выполните измерения в сечении (1), в

плоскостях W-W, X-X, Y-Y и Z-Z.
Сечение (1): 115 мм
2. Определите среднее значение по четырём

измерениям и подберите гильзу цилиндра
соответствующей размерной группы.
Измерение наружного диаметра гильзы

цилиндра
1. Выполните измерения в сечениях (1),

(2) и (3).
Сечения: (мм):
(1) 20,0
(2) 105,0
(3) 195,0
2. Определите среднее значение по шести

измерениям и подберите гильзу
соответствующей размерной группы. мм
Ст. натяг в посадке 0,001-0,019
гильзы цилиндра
Размерные группы расточки блока
цилиндров и гильзы цилиндров по
диаметру мм
Разм. Расточка блока цил Наруж.
группа диаметр
1 107,001-107,010 107,011-107,020
2 107,011-107,020 107,021-107,030
3 107,021-107,030 107,031-107,040
Установка гильзы цилиндров

1. Тщательно вытрите внутреннюю и
наружную поверхность гильзы цилиндра и
расточку блока цилиндров.
2. Для очистки поверхностей гильзы
цилиндра и расточки блока цилиндров
пользуйтесь чистым керосином или
дизельным топливом.
3. Пользуясь чистой ветошью, полностью
удалите остатки керосина или дизельного
топлива с поверхностей гильзы цилиндра и
расточки блока цилиндров.
4. Установите гильзу цилиндра (1) на
расточку блока цилиндров (2) с верхней
стороны блока цилиндров.
5. Установите оправку (3) на гильзу
цилиндра.
Оправка для установки гильзы цилиндров: 5-
8522-1018-0
6. Установите блок цилиндров так, чтобы
центр оправки (3) был расположен точно по
центру штока настольного пресса (4).
7. Проверьте, чтобы гильза цилиндра
располагалась перпендикулярно
поверхности блока цилиндров.
Проверьте, чтобы гильза цилиндра стояла
устойчиво.
8. Для начальной стадии запрессовки гильзы
используйте пресс, усилием 5 кН (500 кГс).
9. Для окончательной запрессовки гильзы
используйте пресс, усилием 25 кН (2500
кГс).
10. После установки измерьте выступание
гильзы цилиндра.
Обратитесь к теме «Проверка выступания
гильзы цилиндра».
Выбор размерной группы поршня

Термин «размерная группа поршня»
относится к диаметру поршня и к
внутреннему диаметру гильзы цилиндра, и
характеризует посадку поршня в гильзе
цилиндра.
Правильный выбор размерной группы
поршня обеспечит эффективную работу
двигателя, исключая проблемы, связанные с
поршнем и гильзой цилиндра.
Измерьте внутренний диаметр гильзы
цилиндра после её установки. Затем
выберите поршень соответствующей
размерной группы для установленной гильзы
цилиндра.
Измерение внутреннего диаметра гильзы

цилиндра
1. Наметьте два сечения для измерения диаметра
Сечение (1): 20 мм Сечение (2): 105 мм
2. Измерьте внутренний диаметр гильзы
цилиндра в сечениях (1) и (2), и в четырёх
различных плоскост. (W-W, X-X,Y-Yи Z-Z)
3. Вычислите среднее значение по восьми
измерениям. мм
Внутр. диаметр 105,021-105,060
(полн.отсчёт по
индикатору)
Диаметр гильзы и размерная группа поршня
мм
Внутр. диаметр гильзы Разм.гр.гильзы
105,021-105,040 AX
105,041-105,060 CX
Наиболее важным фактором является примене-
ние поршня правильной размерной группы.
Невыполнение данного требования может
привести к заеданию и заклиниванию поршня.
Наружный диаметр поршня
Измерьте наружный диаметр поршня в сечении,
Размерные группы поршня (для запасных частей)
мм
Наружн. диам. поршня Разм.гр.поршн
Grade
104,949-104,964 AX
104,965-104,979 CX
Зазор между поршнем и гильзой цилиндра

(Для запасных частей) мм
Зазор между 0,071-0,101
поршнем и гильзой
цилиндра
Выбор поршня
Выберите поршень такой же размерной группы,
как и внутренний диаметр гильзы цилиндра.
Размер. Размер. Посадка
груп. груп.
гильзы поршня
АХ АХ Правильно
СХ СХ Правильно
АХ СХ Неправильно
СХ АХ Неправильн
Указанные значения зазоров в соединении
поршня и гильзы цилиндра являются расчётны-
ми. Следует заметить, что после установки гиль-
зы цилиндра зазор может несколько
уменьшиться.
ПОРШЕНЬ И ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Зазор между поршневым кольцом и
канавкой в поршне
Пользуясь мерным щупом, измерьте зазор
между поршневым кольцом и канавкой в
поршне. Измерьте зазор в нескольких
точках по окружности поршня.
Если зазор между поршневым кольцом и
канавкой в поршне превышает указанное
предельно допустимое значение,
поршневое кольцо необходимо заменить.
Зазор между поршневым кольцом и
стенкой канавки в поршне мм
1 — —
компрес.кольцо
2 0,070-0,110 0,15
3 0,050-0,090 0,15
Маслосъём. 0,030-0,070 0,15
кольцо
Зазор в стыке поршневого кольца

1. Установите поршневое кольцо в гильзу
цилиндра горизонтально (в положение,
которое оно принимает, будучи
установлено на поршень).
2. Переверните поршень головкой вниз и
протолкните кольцо в положение (1) или
(2). В указанных двух точках диаметр
гильзы цилиндра наименьший.
Кольцо не должно быть наклонено в какую
либо сторону. Оно должно быть строго
горизонтально.
Сечение для измерения зазора (1): 10 мм
Сечение для измерения зазора (2): 130 мм
3. Пользуясь измерительным щупом,
измерьте зазор в стыке поршневого кольца.
поршневое кольцо необходимо заменить.
Зазор в стыке поршневого кольца мм
1 0,35-0,50 1,5
2 0,60-0,75
3 0,60-0,75
Маслосъём. 0,30-0,50
кольцо
ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
Наружный диаметр поршневого пальца
Пользуясь микрометром, измерьте

наружный диаметр поршневого пальца в
нескольких сечениях.
Если измеренное значение наружного
диаметра поршневого пальца превышает
поршневой палец необходимо заменить.
мм
Наружн. 35,000-35,005 34,95
диам. поршн.
пальца
Зазор в соединении поршневого пальца с

поршнем
Пользуясь индикаторным нутромером,
измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец.
мм
Стандартн. знач.
Диам. отверст. под 35,015-35,023
поршн. палец
Зазор в соединении поршневого пальца с

поршнем
Определите зазор в соединении
поршневого пальца с поршнем, как
разность диаметра отверстия под
поршневой палец и наружного диаметра
поршневого пальца.
мм
Зазор в 0,01-0,023 0,050
соед.порш.
пальца с
поршнем
Если не имеется индикаторного нутромера,

посадку пальца в соединении с поршнем
можно проверить следующим способом.
1. Пользуясь нагревателем для поршней,

нагрейте поршень до температуры 60°С.
2. Сильно надавите поршневой палец в
отверстие поршня усилием больших
пальцев рук.
Поршневой палец должен входить в
отверстие туго.
ШАТУН
Проверка шатуна
Пользуясь приспособлением для проверки

отклонений шатуна от правильной формы,
измерьте перекос и отклонение от
параллельности осей нижней и верхней
головок шатуна.
Если измеренные значения превышают
предельно допустимые значения, шатун
Отклонение шатуна от правильной формы
(на 100 мм длины шатуна) мм
Перекос, 0,05 0,20
отклон.от
паралл
Зазор поршневого пальца во втулке

верхней головки шатуна
Пользуясь индикаторным нутромером и
микрометром, измерьте зазор поршневого
пальца во втулке верхней головки шатуна.
Если зазор поршневого пальца во втулке
верхней головки шатуна превышает
предельно допустимое значение, замените
либо поршневой палец, либо втулку
верхней головки шатуна мм.
Зазор поршн. 0,012-0,025 0,05
пальца во
втулке верх.
головки
шатуна
Замена втулки шатуна

Снятие втулки шатуна
1. Зажмите шатун в тиски.
2. Пользуясь медной наставкой и
настольным прессом или молотком,
удалите втулку шатуна.
Установка втулки шатуна
Пользуясь оправкой для установки втулки

шатуна, установите втулку шатуна.
Оправка для установки втулки шатуна: 9-
8523-1369-0
Отверстие для смазки, во втулке должно
быть совмещено с отверстием для смазки, в
шатуне.
3. Пользуясь станком для шлифования
отверстий под поршневые пальцы (1) с
установленной на нём развёрткой (2), или
пользуясь регулируемой развёрткой,
разверните втулку шатуна.
мм
Станд. знач
Внутрен. 35,017-35,025
диам.втулки
шатуна
Проверка шатунного подшипника

1. Установите нижний вкладыш
подшипника шатуна в крышку подшипника
шатуна.
2. Проверьте упругость нижнего вкладыша
подшипника шатуна. Если упругость
недостаточна, вкладыш подшипника
3. Стяните шатун и крышку подшипника
шатуна болтами до указанного момента
затяжки.
Н·м (кГс·м)
1-й этан 2-й этап
Момент затяжки 39 (4) 60°-90°
болтов крепл.
крышки шатуна

измерьте внутренний диаметр шатунного
подшипника. мм
Номинальный 64
диаметр шатунного
подшипника
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Проверка коленчатого вала и
подшипников
1. Проверьте поверхности коренных и
шатунных шеек коленчатого вала на предмет
чрезмерного износа и повреждений.
2. Проверьте уплотняемые поверхности
масляных уплотнений на переднем и заднем
концах коленчатого вала на предмет
3. Если обнаружится чрезмерный износ или
повреждения, замените или отремонтируйте
коленчатый вал.
4. Проверьте, не закупорены ли масляные
каналы коленчатого вала.
5. При необходимости очистите масляные
каналы сжатым воздухом под высоким
давлением.
Наружный диаметр коренных и шатунных

шеек коленчатого вала
наружный диаметр коренных шеек в
плоскостях (1) – (1) и (2) - (2).
наружный диаметр коренной шейки в
сечениях (3) и (4).
3. Повторите этапы 1 и 2, чтобы измерить
диаметр шатунных шеек. мм
Места Станд. знач
измер.
Диам.корен. Все 79,905-79,925
шейки шейки
коленвала
мм
Диам.шатун. шейки 63,924-63,944

коленвала
4. Измерьте наружный диаметр коренных шеек (и/или

наружный диаметр шатунных шеек) коленчатого вала
и внутренний диаметр подшипников, чтобы
определить зазоры в подшипниках.
Зазоры в подшипниках коленчатого вала

Если зазоры в подшипниках коленчатого вала
превышают предельно допустимые значения,
коленчатый вал и/или подшипники необходимо
заменить.
мм
Места Станд. Пред.доп.зн
измерения значение
Зазор в Все 0,039- 0,11
коренных подшипники 0,098
подшипниках
мм
Станд. значение Пред.доп.значен.
Зазор в шатун. 0,030-0,073 0,10
подшипн.
Внутренний диаметр коренного

подшипника коленчатого вала
1. Установите крышки коренных
подшипников и коренные вкладыши
коленчатого вала в блок цилиндров и
затяните болты до указанного момента
затяжки. Установите крышки так, чтобы
метка в виде стрелки была обращена в
переднюю сторону и номер, который выбит
на крышке, соответствовал номеру цилиндра.
измерьте внутренний диаметр коренных
подшипников. Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 226 - 245
крышки корен. (23-25)
подшип.
мм
Номинальный 80
диаметр коренного
Биение коленчатого вала
1. Установите коленчатый вал на V- образные
блоки.
2. Установите индикатор с круговой шкалой
на центральную шейку коленчатого вала.
3. Осторожно вращайте коленчатый вал в
направлении, как он вращается в двигателе.
Вращая коленчатый вал, снимите полное
показание индикатора (TIR).
предельно допустимое значение, коленчатый
вал необходимо заменить
мм.
Станд. Пред.доп.значен.
значение
Биение 0,05 0,40
коленвала
Если после ремонта на коленчатом валу

проявится трещина, замените коленчатый
вал.
Коленчатый вал не подлежит правке на

прессе, потому что он подвергнут
термической обработке методом «tufftride»
(тафтрайд).
Упругость вкладышей коренных и

шатунных подшипников
Проверьте и убедитесь, что вкладыш

обладает достаточной упругостью, такой,
которая требует хорошего усилия пальцев
рук, чтобы установить вкладыш на место.
Шлифование коленчатого вала

Коленчатый вал не должен подвергаться
шлифованию с целью ремонта, потому что
он проходит термическую обработку
методом «tufftride» (тафтрайд).
Не следует пытаться шлифовать

поверхности коренных и шатунных шеек
коленчатого вала по той причине, что они
обработаны методом «tufftride»
(тафтрайд)(специальный метод
поверхностного упрочнения).
По этой же причине применение

вкладышей ремонтных размеров не
предусмотрено.
Измерение зазора методом «plastigage»

(пластигейдж)
Это ещё один метод, пользуясь которым
можно измерить зазор в коренном
подшипнике коленчатого вала.
Зазор в коренном подшипнике
1. Очистите блок цилиндров, места
установки коренных подшипников,
крышку подшипников, внутреннюю и
наружную поверхности вкладышей
подшипников.
2. Установите новый вкладыш коренного
подшипника в блок цилиндров.
3. Осторожно положите коленчатый вал
на подшипники.
4. Проверните коленчатый вал
приблизительно на 30°, чтобы вкладыши
сели на место.
5. Наложите «пластигейдж» (показано
стрелкой) на коренную шейку
коленчатого вала по всей ширине
подшипника. Смажьте «пластигейдж»
моторным маслом, чтобы он не спадал.
6. Установите крышку подшипника с

вкладышем.
7. Затяните крышку подшипника до

указанного момента затяжки. Во время
установки и затяжки крышки
подшипника удерживайте коленчатый
вал, чтобы он не проворачивался.
8. Снимите крышку подшипника.
9. Сравните ширину полоски

«пластигейдж», которая приклеится к
коленчатому валу или к вкладышу
подшипника, со шкалой, которая
нанесена на коробке с «пластигейдж».
Если результат измерения превышает
предельно допустимое значение,
выполните следующие дополнительные
этапы.
1) Пользуясь микрометром, измерьте
наружный диаметр коренной шейки
коленчатого вала.
2) Пользуясь микрометрическим
нутромером, измерьте внутренний
диаметр коренного подшипника.
3) Замените коленчатый вал и/или
подшипник, если измеренное значение
(значения) превышают предельно
допустимое значение.
Зазор в шатунном подшипнике коленчатого вала

1. Очистите коленчатый вал, шатун, крышку
подшипника и вкладыши подшипника.
2. Установите вкладыш шатунного подшипника в
шатун.
Во время установки крышки подшипника
удерживайте коленчатый вал, чтобы он не
проворачивался.
3. Удерживайте шатун (с установленным на нём
вкладышем подшипника) на шатунной шейке
4. Наложите «пластигейдж» на шатунную шейку
Смажьте «пластигейдж» моторным маслом, чтобы он
не спадал.
5. Установите крышку шатунного подшипника с
вкладышем, и затяните крышку подшипника до
Во время установки и затяжки крышки подшипника
удерживайте коленчатый вал, чтобы он не
проворачивался.
6. Снимите крышку подшипника.
Хлористо-медный
Конт.жидк не 7. Сравните ширину полоски «пластигейдж», которая
должна нанос.
аммоний вблизи приклеится к коленчатому валу или к вкладышу
масл.отверст
Поверх. подшипника, со шкалой, которая нанесена на коробке
шатун. или с «пластигейдж». Если результат измерения
коренной
шейки превышает предельно допустимое значение,
Прибл. выполните следующие дополнительные этапы.
10 мм 1) Пользуясь микрометром, измерьте наружный
диаметр шатунной шейки коленчатого вала.
2) Пользуясь микрометрическим нутромером,
измерьте внутренний диаметр шатунного
подшипника.
3) Замените коленчатый вал и/или подшипник, если
измеренное значение (значения) превышают
предельно допустимое значение.
Проверка слоя «таффтрайдинг» коленчатого вала
Проверка
1. Пользуясь органической моющей жидкостью,
тщательно очистите коленчатый вал. На проверяемой
поверхности не должно оставаться следов масла.
2. Приготовьте 10% раствор хлористо-медного
аммония (в дистиллированной воде).
3. Пользуясь острой стеклянной палочкой, нанесите
каплю раствора на проверяемую поверхность.
Держите коленчатый вал строго горизонтально, чтобы
раствор не стекал.
Следите за тем, чтобы раствор не попадал в масляное
отверстие и в зону вокруг масляного отверстия.
Результаты
1. Подождите 30…40 секунд.
Если по истечении 30…40 секунд цвет
поверхности не меняется, коленчатый вал
может быть использован и дальше.
Если цвет поверхности меняется,
(поверхность приобретает цвет меди),
коленчатый вал необходимо заменить.
2. После окончания проверки немедленно
очистите проверяемую поверхность чистой
водой или паром.
Раствор хлористо-медного аммония
чрезвычайно агрессивен. По этой причине
Съёмник настоятельно требуется немедленная
очистка контролируемых поверхностей
сразу после окончания проверки.
Проверка шестерни коленчатого вала
Визуально проверьте шестерню
При обнаружении чрезмерного износа или
повреждения, замените шестерню.
Замена шестерни коленчатого вала

Снятие
Пользуясь съёмником, снимите шестерню
Съёмник шестерни коленчатого вала: 9-
8521-0141-0
Установка
Пользуясь оправкой для установки
шестерни коленчатого вала, установите
шестерню.
Оправка
Оправка для установки шестерни
коленчатого вала: 9-8522-0033-0
МАХОВИК
Проверка зубчатого венца
Проверьте зубчатый венец.

Если зубья венца поломаны или сильно
изношены, зубчатый венец необходимо
заменить.
Замена зубчатого венца
Снятие зубчатого венца

Пользуясь молотком и зубилом, обстучите
зубчатый венец по кругу и снимите его.
Установка зубчатого венца

1. Пользуясь газовой горелкой, нагрейте
зубчатый венец равномерно.
Не нагревайте зубчатый венец до
температуры более 200°С.
2. После того как зубчатый венец достаточно

нагрет, пользуясь молотком, установите
зубчатый венец.
КРЫШКА КАРТЕРА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЁН
Замена переднего масляного уплотнения
Снятие
Оправка Пользуясь переходником и молотком,
снимите переднее масляное уплотнение
Установка
Пользуясь оправкой для установки
переднего масляного уплотнения
коленчатого вала, установите уплотнение.
Оправка для установки переднего масляного
уплотнения коленчатого вала: 9-8522-0034-0
III Стадия ремонта двигателя 5 -1
РАЗДЕЛ 5
СТАДИЯ РЕМОНТА III

(СБОРКА)
ТЕМА СТР.
Этапы сборки поршня и шатуна…………………………………………………... 5-2

Этапы сборки головки цилиндров………………………………………………... 5-4
Этапы сборки коромысел и оси коромысел……………………………………... 5-7
Этапы сборки основного компонента 1………………………………………….. 5-8
Этапы сборки основного компонента 2………………………………………….. 5-13
Этапы сборки внешних компонентов двигателя (левая сторона)……………. 5-18
Этапы сборки внешних компонентов двигателя (правая сторона)………….. 5-21
Регулировка двигателя…………………………………………………………….. 5-25
ЭТАПЫ СБОРКИ ПОРШНЯ И ШАТУНА
ОСНОВНОЙ КОМПОНЕНТ
Этапы сборки
▲1. Поршень ▲4. Поршневые кольца

▲2. Шатун ▲5. Шатунный подшипник
▲3. Поршневой палец, стопорное кольцо
ПОРШЕНЬ И ШАТУН
Обыкн.нагреватель поршней Ответственная операция
1. Поршень
Пользуясь нагревателем, нагрейте поршни до
температуры приблизительно 60 град. С.
2. Шатун
1) Установите шатун в поршень, соблюдая
расположение меток, как это показано на рисунке.
2) Соедините шатун с поршнем, поршневым пальцем.
Обратитесь к описанию поршневого пальца на странице
4-18.
Головка
3. Поршневой палец, стопорное кольцо
цилиндра 1) Пользуясь круглогубцами, установите стопорное
кольцо поршневого пальца.
Метка
перед.
2) Проверьте, чтобы поршень, на поршневом пальце,
стороны поворачивался свободно.
Стор.на кот. указ. номер
цил.должна располаг.так. как
здесь показ.
4. Поршневое кольцо
1) Пользуясь приспособлением для установки
поршневых колец, установите четыре поршневых
кольца.
Приспособление для установки поршневых колец
Поршневые кольца установите в следующем порядке.
(1) Маслосъёмное кольцо
(2) 3-е компрессионное кольцо
Сторона компрессионных колец, на которой имеется
Сторона с меткой, вверх метка, должна быть обращена вверх.
1-е компрес
Сторона 3-го компрессионного кольца, на которой
.кольцо имеется уступ, должна быть обращена вниз.
2-е компрес.
кольцо
Поскольку маслосъёмное кольцо не имеет метки, его
3-е компрес можно устанавливать в любом положении.
.кольцо
2) Смажьте поверхности поршневых колец моторным
Маслосъём.
кольцо
маслом.
3) Проверьте, чтобы поршневые кольца вращались в
поршневых канавках свободно.
5. Шатунный подшипник
1) Установите шатунные вкладыши в головку шатуна и
в крышку шатуна.
2) Установите крышки на шатуны и стяните их болтами
крепления крышки, наполовину.
3) Смажьте вкладыши подшипников моторным маслом.
ЭТАПЫ СБОРКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
▲1. Уплотнение стержня клапана 7. Корпус клапана-термостата и прокладка
▲2. Впускной и выпускной клапаны 8. Клапан-термостат
3. Тарелка пружины (нижняя) 9. Выпускной водяной патрубок
▲4. Пружины впускного и выпускного ▲10. Впускной коллектор и прокладка
клапана
5. Тарелка пружины (верхняя) или ▲11. Выпускной коллектор и прокладка
ротатор клапана
▲6. Замок тарелки пружины
Оправка
1. Уплотнение стержня клапана
1) Смажьте уплотнения и стержни клапанов
моторным маслом.
2) Для установки уплотнений стержней
клапанов пользуйтесь оправкой.
Оправка для установки уплотнения стержня
клапана: 1-85221-005-0
2. Впускной и выпускной клапаны

1) Положите головку цилиндров на ровную
деревянную поверхность.
2) Смажьте стержни клапанов моторным
маслом.
3) Установите впускные и выпускные
клапаны в направляющие втулки.
Клапаны установите в сёдла, с которыми они
были притёрты.
4. Пружины впускных и выпускных

клапанов
Установите пружины клапанов цветной

меткой (и подогнутым концевым витком),
вниз.
Ответст. операции
6. Замок тарелки пружины

1) Пользуясь съёмником пружины, сожмите
пружину клапана.
2) Установите замок тарелки пружины
клапана.
3) Посадите замок тарелки пружины, слегка
постукивая по его головке резиновым
молотком.
Съёмник пружины
Съёмник пружины: 1-85235-006-0
10. Впускной коллектор и прокладка
Уголок без фаски 1) Установите прокладку впускного

коллектора.
Прокладка впускного коллектора должна
быть установлена так, чтобы уголок без
фаски был обращён вверх и в переднюю
сторону двигателя. Обратитесь к рисунку.
2) Установите впускной коллектор.
3) Затяните болты крепления впускного
коллектора до указанного момента затяжки,
попеременно и в таком порядке, как это
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 16-25(1,6-2,6)
болтов крепления
впускного
коллектора
11. Выпускной коллектор и прокладка

1) Установите прокладку выпускного
коллектора.
Метка «ТОР» должна быть обращена вверх.
2) Установите выпускной коллектор.
3) Затяните болты крепления выпускного
коллектора до указанного момента затяжки,
попеременно и в таком порядке, как это
Метка «ТОР» показано на рисунке.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 16-25 (1,6-2,6)
выпускного
коллектора
ЭТАПЫ СБОРКИ КОРОМЫСЕЛ И ОСИ КОРОМЫСЕЛ
▲1. Ось коромысел 5. Коромысло

2. Средняя стойка 6. Передняя стойка
3. Коромысло 7. Стопорное кольцо
4. Пружина
1. Ось коромысел
Ось коромысел должна быть установлена масляными
отверстиями вверх.
ЭТАПЫ СБОРКИ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА 1
▲1. Масляный жиклёр ▲9.Ось промежуточной шестерни
▲2. Вкладыш подшипника коленчатого ▲10. Промежуточная шестерня
вала (верхний) ▲11. Поршень и шатун
3. Коленчатый вал ▲12. Масляный насос с муфтой
▲4. Упорный подшипник ▲13. Масляный картер
▲5. Вкладыш подшипника коленчатого ▲14. Маслоохладитель
вала (нижний) и крышка подшипника
▲6. Картер распределительных шестерён * Толкатели должны быть установлены,
*7. Толкатель прежде чем будет установлен
▲8. Распределительный вал и шестерня распределительный вал.
распределительного вала
1. Масляный жиклёр
Устанавливая масляные жиклёры,
повредить сопло.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 16-25
болта крепл. масл. (1,6-2,6)
С масл. отверс. и Совмест. правильно
масл. канавкой (верх) жиклёра
2. Вкладыш подшипника коленчатого

вала (верхний)
5. Вкладыш подшипника коленчатого
вала (нижний) и крышка подшипника
Форма вкладышей коленчатого вала
Без масл. канавки и Со смаз. Без смаз.
масл. отверст. (нижн.) канавкой канавки
Верх. Все верхн. -
вкладыш вкладыши
подшип.
Нижн. Все нижн. Центр.
вкладыш вкладыши, за подшип.,
подшип. искл.вклад.центр. только
Соблюдайте осторожность, чтобы не

перепутать вкладыши подшипников.
4. Упорный подшипник
Установите кольца упорного подшипника,
смазочными канавками к поверхности
трения коленчатого вала.
5. Крышка подшипника коленчатого

Стор. с масл. канавками вала
1) Смажьте болты крепления крышек
Стрелка (выбит подшипников моторным маслом.
порядковый.№) 2) Установите крышки подшипников на
коленчатый вал.
Метка в виде стрелки должна быть
обращена в направлении передней стороны
двигателя.
3) Затяните болты крепления крышек
Перед. подшипников до указанного момента
сторона
затяжки, постепенно, в таком порядке, как
это показано на рисунке.
Н·м (кГ·м)
болтов крепл. крышки (23,0-25,0)
коленвала
4) Вращая коленчатый вал руками, проверьте,
чтобы он вращался свободно.
6. Картер распределительных шестерён
1) Нанесите жидкую прокладку на
поверхности картера распределительных
Смажьте мотор. маслом
шестерён, которые прилегают к блоку
цилиндров.
2) Затяните болты крепления картера
распределительных шестерён до указанного
Н·м (кГс·м)
болтов крепл. (2,1-3,1)
картера распред.
шестерён
8. Распределительный вал
Затяните болты крепления упорного фланца
через отверстие в шестерне
распределительного вала. Н·м (кГс·м)
болтов крепл. упор. (2,1-3,1)
фланца
Н·м (кГс·м)
болта крепления (14,5-17,5)
шестерни распред.
Шестер. распредвала
вала
9. Ось промежуточной шестерни
Пользуйтесь болтами крепления торцевой
Масл. отверстие
шайбы в качестве направляющих для
установки оси промежуточной шестерни.
Масляное отверстие должно быть обращено в
сторону распределительного вала.
10. Промежуточная шестерня
1) Установите промежуточную шестерню.
Установите метки (А) и (В)
распределительных шестерён, как это
2) Затяните болты крепления промежуточной
шестерни и торцевой шайбы до указанного
Шест. привода
топл. насоса
Промежут.
шестерня
Метка «В»
.
выс. давления Торцевая шайба должна быть установлена
фаской в направлении передней стороны
двигателя.
Н·м (кГс·м)
болтов крепл.промеж. (4,3-6,3)
Метка «С» Шестерня
распредвала шестерни
Метка «А»
Шестерня коленвала
11. Поршень и шатун

Расположите стыки поршневых колец, как
1) Установите стыки поршневых колец, как
2) Смажьте поршень, поршневые кольца и
вкладыши шатунного подшипника
3) Разверните поршень меткой в
направлении передней стороны двигателя.
4) Пользуясь оправкой для сжатия
поршневых колец, сожмите поршневые
Оправка для сжатия порш.колец кольца.
Оправка для сжатия поршневых колец: 9-
8522-1173-0
Метка 5) Пользуясь ручкой молотка, протолкните
перед. поршень внутрь цилиндра, пока шатун не
стороны
сядет на шатунную шейку. В то же время
вращайте коленчатый вал, чтобы установить
шатунную шейку в верхнее положение.
6) Совместите метку номера цилиндра на

крышке шатуна и метку номера цилиндра на
шатуне.
Метки должны быть обращены в сторону
выпускного коллектора.
7) Смажьте резьбовую часть и контактную
Номер поверхность болтов крепления крышки
цилиндра
шатуна смазкой Mos.
8) Пользуясь угловым методом контроля
затяжки, затяните болты крепления крышки
шатуна до указанного момента затяжки.
Н·м (кГс·м)
1-й этап 2-й этап
Момент затяжки и 39 60°-90°
угол затяжки (4)
крышки шатуна
12. Масляный насос и муфта

1) Залейте в масляный насос моторное
масло, которое рекомендовано для
двигателя.
Муфта 2) Установите масляный насос с муфтой.
3) Затяните болты крепления масляного

насоса до указанного момента затяжки.
Н·м (кГс·м)
масляного насоса
13. Масляный картер

1) Нанесите жидкую прокладку на места,
которые показаны на рисунке стрелками.
2) Установите прокладку масляного картера
3) Установите масляный картер
Затяните болты крепления масляного картера
до указанного момента затяжки.
Н·м (кГс·м)
масляного картера
14. Маслоохладитель
1) Нанесите жидкую прокладку на прокладку
маслоохладителя.
2) Установите прокладку маслоохладителя на
корпус маслоохладителя.
3) Установите маслоохладитель.
Затяните болты крепления маслоохладителя
Начните с середины и продвигайтесь к
концам, переходя со стороны на сторону.
Обратитесь к рисунку.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 16-25(1,6-2,6)
маслоохладителя
ЭТАПЫ СБОРКИ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА II
▲1. Обойма масляного уплотнения ▲10. Водяной насос
▲2. Масляное уплотнение коленчатого ▲11. Прокладка головки блока цилиндров
вала (осевое) ▲12. Головка блока цилиндров
▲3. Картер маховика 13. Штанга толкателя
▲4. Маховик ▲14. Ось коромысел в сборе
▲5. Топливный насос высокого давления и
шестерня привода насоса
6. Крышка картера распределительных
шестерён
▲7. Шкив коленчатого вала с
пылезащитной шайбой
▲8. Гайка крепления шкива коленчатого
вала
9. Шестерня привода масляного насоса
1. Обойма масляного уплотнения

Установите обойму на установочный
штифт и закрепите её болтами.
Н·м (кГс·м)
болтов крепления (1,5-2,5)
обоймы
2. Масляное уплотнение коленчатого

1) Закрепите переходник на заднем конце
11,6±0,3 мм
коленчатого вала двумя болтами.
2) Установите масляное уплотнение на
наружную поверхность переходника.
3) Установите втулку на переходник и
поджимайте её болтом (М14 х 1,5, длина
70 мм) до тех пор, пока она не упрётся в
переходник.
4) Снимите переходник и втулку.
5) После установки уплотнения проверьте
ширину масляного уплотнения.
Стандартное значение: 11,6±0,3 мм
Приспособление для установки
уплотнения: 5-8840-9036-0
3. Картер маховика
Установите картер маховика.

Затяните болты крепления картера
маховика до указанного момента затяжки.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 147-167 (15,0-17,0)
картера маховика
4. Маховик
1) Смажьте резьбовую часть болтов
крепления маховика
2) Установите маховик
Совместите установочный штифт на заднем
конце коленчатого вала и отверстие под
штифт на маховике.
3) Затяните болты крепления маховика до
указанного момента затяжки, в том порядке,
Н·м (кГс·м)
маховика
5. Топливный насос высокого давления и

шестерня привода насоса, в сборе
1) Установите топливный насос высокого
давления на картер распределительных
шестерён.
2) Совместите метку «С» шестерни привода
топливного насоса с меткой «С»
промежуточной шестерни.
3) Затяните болты крепления топливного
насоса высокого давления до указанного
Н·м (кГс·м)
Шест. привода Промежут. Метка «В»
топл. насоса шестерня Момент затяжки 21 -30
выс. давления
болтов крепления (2,1 -3,1)
маховика
Метка «С» Шестерня

распредвала
Метка «А»
Шестерня коленвала
7. Шкив коленчатого вала

Водяной
насос 8. Гайка крепления шкива коленчатого вала
1) Смажьте моторным маслом резьбу и поверхность
трения гайки
2) Пользуясь соответствующим ключом, затяните
гайку крепления шкива коленчатого вала до
Н·м (кГс·м)
Прокладка
головки блока Момент затяжки гайки 382-481 (39-49/282-354
цилиндров крепления шкива
10. Водяной насос
Нанесите гермет. состав только Перед тем как установить водяной насос, на
на поверх. со стороны блока прокладку водяного насоса нанесите
цилиндров
герметизирующий состав (Belco Bond № 4).
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки болтов 42 - 62 (4,3 - 6,3)
крепления водяного
насоса
11. Прокладка головки блока цилиндров
12. Головка блока цилиндров
1) Осторожно установите прокладку головки блока
цилиндров на верхнюю плоскость блока цилиндров.
Перед. сторона; метка верх.
стороны «ТОР»
Метка «ТОР» на прокладке должна быть обращена
вверх.
2) Осторожно совместите отверстия под установочные
штифты на головке блока цилиндров с установочными
Перед. штифтами на блоке цилиндров.
сторона
3) Осторожно установите головку блока цилиндров на
блок цилиндров.
4) Затяните болты крепления головки блока
цилиндров, как это указано ниже.
1) Поскольку для крепления головки блока
цилиндров используются два вида болтов
различной длины, установите их на
соответствующие места.
Короткие болты (4 шт.) должны быть
установлены со стороны топливного насоса
высокого давления.
Перед.няя
сторона 2) Соблюдайте порядок затяжки болтов, который
показан на рисунке.
3) Метод затяжки болтов крепления головки
блока цилиндров сильно зависит от типа
применяемой прокладки.
Нанесите слой смазки MoS2 на резьбовые части и
поверхности трения болтов крепления головки блока
цилиндров.
Пользуйтесь угловым методом контроля затяжки
Н·м (кГс·м)
1-я 2-я 3-я
ступень ступень ступень
Момент 69 88 (9) 90°-120°
затяжки (7,0)
болта
14. Ось коромысел в сборе

1) Проверьте, не закупорены ли масляные
каналы стоек оси коромысел.
2) Установите ось коромысел, со стойками,
на головку блока цилиндров.
3) Затяните болты крепления стоек оси
коромысел, попеременно, до указанного
момента затяжки, соблюдая порядок, как это
4) Смажьте коромысла и ось коромысел
Н·м (кГс·м)
болтов и гаек
крепления оси
коромысел
5) Отрегулируйте зазоры в клапанах.

Что касается регулировки зазоров в клапанах,
обратитесь к разделу ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
ЭТАПЫ СБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ

ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)
▲1. Крышка головки блока цилиндров ▲7. Турбонагнетатель

2. Шкив вентилятора ▲8. Сливной масляный трубопровод
3. Генератор ▲9. Трубопровод подачи масла
▲4. Ремень привода вентилятора 10. Сапун
▲5. Стартер 11. Масломерный щуп и направляющая трубка
▲6. Прокладка фланца крепления
турбонагнетателя
1. Крышка головки блока цилиндров
1) Проверьте и убедитесь, что коромысла,
ось коромысел и пружины клапанов
тщательно смазаны моторным маслом.
При необходимости смажьте эти детали.
2) Установите прокладку головки
цилиндров на крышку головки цилиндров.
Проверьте, чтобы прокладка крышки
головки цилиндров не пузырилась.
3) Затяните болты крепления крышки
головки цилиндров, попеременно, до
указанного момента затяжки, соблюдая
прядок затяжки, как это показано на
рисунке.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 5,9-16
крышки головки
цилиндров
4. Ремень привода вентилятора

Отрегулируйте натяжение ремня привода
вентилятора.
Что касается регулировки натяжения
ремня вентилятора, обратитесь к разделу
Техническое обслуживание.
5. Стартер
Установите стартер на картер маховика и
затяните болты до указанного момента
затяжки.
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 75 – 94
болтов крепления (7,6 - 9,6)
стартера
6. Прокладка фланца крепления

Осторожно установите прокладку, чтобы
сторона с кромкой была обращена наружу.
7. Турбонагнетатель
Затяните гайки крепления турбонагнетателя
наполовину.
Это поможет легко установить сливной
масляный трубопровод.
Полная затяжка гаек осуществляется после
установки масляных трубопроводов.
Н·м (кГс·м)
гаек крепления (2,2-3,2)
8. Сливной масляный трубопровод

1) Установите сливной масляный
трубопровод и затяните гайки крепления
фланца сливного масляного трубопровода
Н·м (кГс·м)
гаек крепления (2,9-4,7)
сливного маслян.
трубопровода
9. Трубопровод подачи масла

1) Предварительно смажьте
турбонагнетатель моторным маслом марки
CD, через канал подачи масла, который
показан на рисунке стрелкой.
2) Установите трубопровод подачи масла и
затяните болты крепления трубопровода до
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 16-25(1.6-
болтов крепления 2.6/12-19)
трубопровода
подачи масла
ЭТАПЫ СБОРКИ ВНЕШНИХ КОМПОНЕНТОВ

ДВИГАТЕЛЯ (ПРАВАЯ СТОРОНА)
МОДЕЛЬ 6BG1T
1. Свеча предпускового подогрева

▲2. Топливная форсунка
▲3. Топливный трубопровод высокого давления и сливной трубопровод утечек топлива
▲4. Крышка масляного канала
5. Масляный трубопровод; с крышки масляного канала на маслоохладитель
6. Масляный трубопровод; с топливного насоса высокого давления в блок цилиндров
7. Фильтр очистки топлива
8. Топливный трубопровод; с топливоподкачивающего насоса на фильтр
9. Топливный трубопровод; с фильтра очистки топлива на топливный насос высокого
давления
10. Сливной топливный трубопровод
11. Воздуховод
12. Вентилятор
13. Диффузор
2. Топливная форсунка
Установите топливные форсунки с
Пылезащитное
уплотнение прокладками.
Соблюдайте осторожность, не повредите
кончики форсунок.
Н·м (кГс·м)
болта крепления (1,7-2,1)
форсунки
Прокладка форсунки 3. Топливный трубопровод высокого
давления и сливной трубопровод утечек
топлива
1) Установите топливные трубопроводы
высокого давления (1) и затяните гайки
крепления топливных трубопроводов до
Н·м (кГс·м)
гаек крепления (2,9 - 3,3)
топливных
трубопроводов
2) Осторожно установите и закрепите зажимы
(2).
Осень важно, чтобы зажимы были расположены
правильно.
Неправильное расположение зажимов приводит
к неприятному шуму пульсации топлива и к
разрушению топливных трубопроводов
высокого давления.
3) Установите сливные топливные
трубопроводы (3).
4. Крышка масляного канала

Установите крышку масляного канала, и
надёжно затяните болты крепления.
Н·м (кГс·м)
болтов крепления 30-50
крышки масляного
канала (3,1-5,1)
8. Топливный трубопровод (с
топливоподкачивающего насоса на фильтр
очистки топлива)
9. Топливный трубопровод (с фильтра очистки
топлива на топливный насос высокого давления)
10. Сливной топливный трубопровод
Установите топливные трубопроводы и затяните
штуцерные болты до указанного момента затяжки.
Будьте осторожны, не перепутайте местами
обратные клапаны и штуцерные болты.
Н·м (кГс·м)
штуцерного болта (2,0-2,5)
топливного трубопровода
11. Воздуховод
Установите воздуховод и затяните болты с
буртиком, крепления воздуховода до указанного
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки болта 21-30
с буртиком, крепления (2,1 -3,1)
воздуховода
13. Диффузор
Установите верхний кронштейн, резиновые
подушки, диффузор и защитную решётку
вентилятора и затяните болты до указанного
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 30 (3,1)
болтов резиновых
подушек
Н·м (кГс·м)
кронштейна
Стойка жёсткости (правая сторона)
Н·м (кГс·м)
стойки жёсткости
Стойка жёсткости
Стойка жёсткости (левая сторона)

Н·м (кГс·м)
стойки жёсткости
Стойка жёсткости
Зазор между вентилятором и диффузором

Отрегулируйте зазор между вентилятором и
диффузором.
мм
Зазор между 4-8
вентилятором и
диффузором
Регулировка установочного угла

опережения впрыска
Проверьте, правильно ли установлен угол

опережения впрыска топлива
Что касается регулировки угла опережения
впрыска, обратитесь к разделу
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
После сборки двигатель должен быть

отрегулирован. Это обеспечит работу
двигателя с максимальной эффективностью.
1. Установите двигатель на испытательный

стенд.
2. Заправьте двигатель маслом
рекомендуемой марки.
3. Присоедините трубопроводы системы
охлаждения и топливные трубопроводы.
Для справки
Выключатель стартера
Предпуск. .
подогрев___.
..Выключено
Включено__ Свечи предпуск.

подогрева
Пуск_______
Контр.резистор
0,85 кв. мм
Индикат. Индикат. лампа давл.

лампа масла
зарядки
Плавк. предохр.
Амперметр
Реле давл. масла
Реле
Плавкий элемент
Регулятор
Стартер Генератор напряжения
Аккумул. Конденсатор
батарея
4. Присоедините электропро-
водку. Обратитесь к электри-
ческой схеме.
5. Присоедините впускной
воздуховод к воздухоочистите-
лю.
6. Присоедините трубопровод
выпуска отработавших газов.
7. Вручную поработайте
топливоподкачивающим
насосом, чтобы закачать
топливо в двигатель.
8. Выпустите воздух из топлив-
ной системы. Что касается
выпуска воздуха из топливной
системы, обратитесь к Разделу
2, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-
ЖИВАНИЕ.
9. Проверните двигатель в течение

приблизительно двадцати секунд при помощи
стартера, (без подачи топлива).
Это обеспечит предпусковую смазку
внутренних компонентов двигателя.
10. Включите двигатель, установите частоту
вращения 750…800 об/мин, на 5 минут.
11. Во время работы двигателя снимите крышку
головки блока цилиндров.
12. Проверьте и убедитесь, что масло
непрерывно поступает от масляного насоса,
через головку блока цилиндров на коромысла
клапанов.
Если масло не подаётся или подаётся плохо,
выключите двигатель и выполните
необходимый ремонт или регулировки.
Установите крышку головки блока цилиндров.
13. Увеличьте частоту вращения двигателя
до 1500 об/мин, чтобы прогреть двигатель.
14. Проверьте двигатель, нет ли течи масла,
топлива, охлаждающей жидкости и утечки
нагнетаемого воздуха.
15. Проверьте, нет ли посторонних шумов и
необычных запахов.
16. Проверьте и убедитесь, что двигатель
даёт нормальную зарядку аккумуляторной
батареи.
17. Проверьте, не ослабляются ли детали
крепления на двигателе.
18. Когда температура охлаждающей
жидкости в двигателе достигнет 75°С. и
более, увеличьте частоту вращения
двигателя до 2000 об/мин, и пусть
двигатель поработает в течение двадцати
минут.
Это обеспечит существенную начальную
обкатку двигателя.
19. Отрегулируйте рабочие частоты
вращения двигателя в соответствии с
техническими условиями.
20. После окончания регулировки
выключите двигатель.
Система смазки 6 -1
РАЗДЕЛ 6
СИСТЕМА СМАЗКИ
ТЕМА СТР.
Общее описание…………………………………………………………………. 6-2
Масляный насос…………………………………………………………………. 6-3
Маслоохладитель………………………………………………………………... 6-5
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Индикатор
Крышка масл. канала
давления Выключатель Аккумулятор.
масла и стартера батарея
Перепуск. фильтра
клапан очистки
Перепускной
Давление открыв. клапан Реле давления масла
клапана 98 кПа
Главная масляная магистраль блока цилиндров

Маслоо
Фильтр хладит.
очистки
Давл. открыв. масла
Топлив.
клапана 680 кПа Давл. открыв. клапана Турбона
Подшп. Распред насос Масл.
196 кПа Подшип гнета-
распред .шестер высоког о жик-
.кулач. тель
вала вала давлени лёр
Масл. предохр.
клапан
Масл.ный Масл. Клапан.

насос Шатун.
предохк система
подшип Пор-
лапан
ники шень
Сетчатый
фильтр
Масляный картер
В двигателях данной серии применяется обычная система смазки с принудительной

циркуляцией масла.
Масляный насос шестерённого типа приводится в действие от распределительного вала,
через шестерню привода насоса.
Фильтр очистки масла, сменный, (навёртываемого типа).
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
РАЗБОРКА
1. Сетчатый фильтр, в комплекте 5. Ось ведомой шестерни
2. Крышка и установочный штифт 6. Шплинт
3. Ведомая шестерня 7. Пружина
4. Ведущий вал и шестерня 8. Шарик
Проведите необходимые регулировки, ремонт и замену деталей, если в результате

проверки обнаружится чрезмерный износ или повреждение деталей.
Проверьте разобранные детали

визуальным осмотром, нет ли
Ведущая шестерня масляного насоса
Пользуясь мерным щупом, измерьте
зазор между внутренней поверхностью
крышки корпуса масляного насоса
(поверхностью корпуса масляного
насоса) и ведущей шестерней.
Если зазор превышает предельно
допустимое значение, ведущую
шестерню и/или крышку масляного
насоса необходимо заменить.
мм
Предел. доп. знач.
Зазор между 0,20
крышкой
и ведущей
шестерней
Ведомая шестерня масляного насоса

Пользуясь измерительным щупом,
измерьте зазор между внутренней
поверхностью крышки корпуса
масляного насоса ведомой шестерней.
Если зазор превышает предельно
допустимое значение, ведомую
шестерню и/или крышку масляного
насоса необходимо заменить.
мм
Предел. доп. знач.
Зазор между 0,15
корпусом
и ведомой
шестерней
СБОРКА
Сборка осуществляется в обратном порядке.

МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
РАЗБОРКА
1. Теплообменник 4. Кольцевое уплотнение пробки

2. Прокладка теплообменника 5. Пружина перепускного клапана
3. Пробка перепускного клапана 6. Перепускной клапан

СБОРКА
1. Перепускной клапан 4. Пробка перепускного клапана

2. Пружина перепускного клапана 5. Прокладка теплообменника
3. Кольцевое уплотнение пробки 6. Теплообменник
6. Теплообменник
Установите теплообменник в
маслоохладитель и затяните гайки
крепления теплообменника до
Н·м (кГс·м)
гаек крепления
теплообменника
Система охлаждения 7 -1
РАЗДЕЛ 7
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ТЕМА СТР.
Общее описание…………………………………………………………………... 7-2
Клапан- термостат……………………………………………………………….. 7-3
Водяной выпускной патрубок
Клапан-термостат
Головка блока
цилиндров
Расширит.
Радиатор
бачок
Блок цилиндров
Водяной насос
В двигателях данной серии применяется герметизированная система охлаждения, с

принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с водяным насосом
центробежного типа с клиноремённым приводом, и парафиновым термостатом с
подвесным клапаном.
КЛАПАН- ТЕРМОСТАТ

Визуально проверьте работу клапана-

Термометр термостата, обратившись к разделу 2
Смесит.
палочка «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»,
на странице 2-6.
Дерев.
прокладка
Топливная система 8 -1
РАЗДЕЛ 8
ТЕМА СТР.
Общее описание…………………………………………………………………….. 8-2
Топливная форсунка………………………………………………………………. 8-3
Регулировочные данные топливного насоса высокого давления…………… 8-8
Перепуск.(сливной)
Сливной
топлив. клапан
трубопров
Сливной
топлив.
Топливная трубопров
форсунка
Перепуск.
(сливной)
Топлив.насос Фильтр
выс. давления очистки
Топливоподкачивающий
насос
Топливный бак
Топливная система включает: топливный бак, водоотстойник, фильтр очистки

топлива, топливный насос высокого давления и топливные форсунки.
Топливо из топливного бака проходит через водоотстойник и через фильтр очистки

топлива, где от него отделяются водные частицы и другие инородные примеси.
Топливо, нагнетаемое плунжерами топливного насоса высокого давления, подаётся в

топливные форсунки дозированными объёмами, с оптимальным углом опережения
впрыска, для эффективной работы двигателя.
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
РАЗБОРКА
1. Гайка форсунки 6. Гайка распылителя
2. Прокладка гайки ▲7. Распылитель
3. Регулировочный винт 8. Штуцер форсунки
4. Пружина штанги 9. Прокладка штуцера
5. Штанга форсунки 10. Корпус форсунки
7. Распылитель
Удалите распылитель в сборе из корпуса
форсунки.
Храните детали отдельными парами, иглу
распылителя в комплекте с корпусом
распылителя.
Выполните необходимые регулировки, ремонт и замену деталей, если в результате

Пружина штанги
Проверьте пружину штанги, нет ли
износа, потери упругости и коррозии.
Штанга форсунки
1. Проверьте, не погнута ли штанга.
2. Проверьте поверхности контакта
штанги форсунки и игольчатого клапана
на предмет чрезмерного износа и плохого
контакта.
Распылитель форсунки
1. Проверьте игольчатый клапан
распылителя, седло клапана и отверстие
распылителя, нет ли отложений нагара.
Если имеется нагар, распылитель
форсунки и игольчатый клапан
2. Держите корпус распылителя

вертикально.
Поднимите иглу клапана из корпуса
распылителя приблизительно на одну
третью часть её полного хода.
Отпустите иглу клапана.
Проверьте, опускается ли игла обратно в
корпус распылителя на седло клапана.
Если игла клапана не опускается в корпус
распылителя на седло клапана,
распылитель форсунки и игольчатый
клапан необходимо заменить.
СБОРКА
1. Корпус форсунки 6. Штанга форсунки

2. Прокладка штуцера 7. Пружина штанги
▲3. Штуцер форсунки 8. Регулировочный винт
▲4. Распылитель форсунки 9. Прокладка гайки
▲5. Гайка распылителя ▲10. Гайка форсунки
3. Штуцер форсунки
Н·м (кГс·м)
штуцера форсунки (5,0 - 6,0)
4. Распылитель форсунки
На контактных поверхностях распылителя и
корпуса форсунки не должно быть никакой
смазки.
Перед установкой очистите эти контактные
поверхности дизельным топливом.
Установочный штифт распылителя
необходимо совместить с отверстием для
установочного штифта в корпусе форсунки
5. Гайка распылителя
Н·м (кГс·м)
Момент затяжки 59 – 78
гайки распылителя (6,0 - 8,0)
форсунки
Регулировка давления начала

Регулировку давления начала впрыскивания
можно выполнять после установки
регулировочного винта.
Обратитесь к теме «ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА» на странице 2-4. в разделе
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ»
данного Руководства по ремонту.
Давление начала 18,1
10. Гайка форсунки
Н·м (кГс·м)
29 - 39
гайки форсунки
(3 - 4)
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА И
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ИЗДЕЛИЯ
1. Регулировка и ремонт топливного насоса
высокого давления должны выполняться
ближайшим, официальным, сервисным центром
Zexel Corporation или Robert Bosch.
2. При обращении в такой официальный
сервисный центр, для регулировки или ремонта,
идентификационная табличка и серийный номер
изделия дают им ключ к отысканию необходимых
технических данных, которые были разработаны
фирмами-изготовителями для изделий
предыдущих выпусков.
Не имея таких данных, сервисный центр не имеет
возможности провести эффективное
обслуживание вашего топливного насоса высокого
давления.
Если вы не располагаете данными по вашему
топливному насосу высокого давления,
пожалуйста, обратитесь к компании Isusu Motors
Ltd через поставщика вашей машины.
3. Не снимайте табличку с идентификационным и
серийным номером с топливного насоса высокого
давления.
Табличку с идентификационным и серийным
номером постоянно держите в чистом состоянии.
Следите за тем, чтобы табличка не ржавела и не
утратила чёткость надписей.
Примечание: В качестве примеров ниже приведены условия для испытаний и регулировочные
данные.
УСЛОВИЯ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНОГО
НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ
Распылитель топливной форсунки *ZEXELNo.: 105160-5130
Bosch Type No.: NP-DLLA1495M304
Корпус топливной форсунки ZEXEL No.: 105030-4750
Давление начала впрыскивания МПа 18,1 (185)
(кГс/кв. см)
Размеры топливных трубопроводов высокого
давления мм
Внутренний диаметр 1,8
Наружный диаметр 6,0
Длина 600,0
Давление топливоподкачивающего насоса кПа 157(1,6)

(кГс/кв. см)
Дизельное топливо для испытаний ISO 4113 или топливо для испытания, Стандарт
SAE (SAE J967D)
Температура топлива °С 40-45
Направление вращения насоса По ходу часовой стрелки (если смотреть со
стороны привода)
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ТОПЛИВНОГО Номер изделия . 101402-7640

НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Дата:____________________[2]
Компания: ISUZU_-_______
МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 4BG1-TCG №. 8-97222-2350___
Топливный насос высокого давления: PES4A Регулятор: EP/RSV Тип регулировочного ус-ва:
101041-8900 105419-4040
1. Условия для испытаний
Направление вращения насоса: По ходу часовой стрелки (если смотреть со стороны привода)
Распылитель и корпус форсунки в сборе: 105780-8140 (BOSCH Type No. EF8511/9A)
Распылитель: 105780-0000 Корпус форсунки: 105780-2080
(BOSCH Type No. EF8511/9A) (BOSCH Type No. EF8511/9)
Давление начала впрыскивания: 17,2 МПа (175 кГс/кв. см)
Давление топливоподкач. насоса: 157 кПа (1,6 кГс/кв. см)
Топливные трубопроводы высокого давления: наружный диаметр х внутренний диаметр х длина
(6 х 2 х 600 (мм))
Топливо для испытания: ISO 4113 или топливо для испытания, стандарт SAE (SAE J967d)
Температура топлива: 40+5 °C
Давление открывания перепускного клапана: 127 кПа (1,3 кГс/кв. см)
2. Установка угла опережения впрыска:
Начальный ход плунжера секции № 1 3,4 ± 0.05мм
Примечание: Положение рейки при регулировке: мм
Порядок работы секций: 1_____3, 1_______4, 1_______2
90°±30' 180°±30' 270°±30' (интервал: °±30' )
Нумерация секций ведётся со стороны привода.
Зазор между кулачком и плунжером: Регулировка посредством болта: Не менее 0,3 мм для всех
секций.
Регулировка посредством шайб: Вручную проверните кулачковый вал 2…3 раза и убедитесь, что
он вращается свободно.
4. Регулировка объёма впрыскиваемого топлива:
Точка Положение Частота Количество Максимал. Зафикси- Примечание
регули- рейки (мм) вращен. впрыскиваемого неравно- ровано
ровки насоса топлива (куб. мерность между
(об/мин) см/1000 ходов) цилиндрами
(%)
A 8,4 1,100 80 ± 1,1 ±2 Рычаг Основной
С Приблизи- 475 8,8 ±1,4 ±14 Рейка
тельно 6,0
D - 100 125 ±5 - Рычаг Предельное положение
рейки
5. Характеристика опережения впрыска

Частота
вращения
насоса
(об/мин)
Угол
опережения
впрыска (°)
ZEXEL Сервисный отдел 1

3. Настройка регулятора
Рекомендуемое положение регулировочного винта падения частоты вращения: 10 (делений от
полностью затянутого положения)
Свыше
14,0
Предельное
положение рейки
Начальная установка пружины

холостого хода
Установка пружины регулятора
Положение рейки (мм)
Частота вращения насоса, (об/мин)
Угол рычага управления частотой Угол рычага выключения двигателя

вращения
Максимальн. Стоп
частота (выключено)
вращения
Нормальное
положение
Стоп
(выключено)
Мин.частота вращения
холостого года
Мёртвая
(фиксированная) точка

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 4BG1-TRG №. 8-97222-2350___
Топливный насос высокого давления: PES4A Регулятор: EP/RSV Тип регулировочного ус-ва:
101041-8900 105419-4040
(6 х 2 х 600 (мм))
Топливо для испытания: ISO 4113 или топливо для испытания, стандарт SAE (SAE J967d)
1Давление открывания перепускного клапана: 127 кПа (1,3 кГс/кв. см)
Начальный ход плунжера секции № 1 3,4 ± 0.05мм
90°±30' 180°±30' 270°±30' (интервал: °±30' )
секций.
Точка Положение Частота Количество Максимал. Зафикси- Примечание
регули- рейки (мм) вращенн впрыскиваемого неравно- ровано
ровки асоса топлива (куб. мерность между
см/1000 ходов)
(об/мин) цилиндрами (%)
A 8,4 1,100 80 ± 1.1 ±2 Рычаг Основной

С Приблизи- 475 8.8 ±1.4 ±14 Рейка
тельно 6,0
D - 100 125 ±5 - Рычаг Предельное положение
рейки

Частота
вращения насоса
(об/мин)
Угол
впрыска (град.)

1- Рекомендуемое положение регулировочного винта спада частоты вращения: 12 (делений от
Свыше 14,0
Предельное
положение рейки
Начальная установка пружины
Установка пружины регулятора

вращения
Стоп
Мин.частота вращения
холостого года
Мёртвая
(фиксированная) точка
N=1100
N=1210

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 4BG1-TCG №. 8-97300-0021___
Топливный насос высокого давления: PES4D Регулятор: EP/RSV Тип регулировочного ус-ва:
101041-8950 105411-2390
(6 х 2 х 600 (мм))
Топливо для испытания: ISO 4113 или топливо для испытания, cтандарт SAE (SAE J967D)
1Давление открывания перепускного клапана: 127 кПа (1,3 кГс/кв. см)
Начальный ход плунжера секции № 1 3,4 ± 0,05мм
90°±30' 180°±30' 270°±30' (интервал: °±30' )
секций.
Точка Положение Частота Количество Максимал.нерЗафикси- Примечание
регули- рейки (мм) вращенн впрыскиваемого авно-мерностьровано
ровки асоса топлива (куб. между
(об/мин) см/1000 ходов) цилиндрами
(%)
A 10,5 1,075 93,5± 1.1 ±2 Рычаг Основной
С 7,3 475 8,8 ±1,4 ±14

Частота
вращения
насоса
(об/мин)
Угол
впрыска
(град.)
Рекомендуемое положение регулировочного винта спада частоты вращения: 12 (делений от
Предельное положение рейки
Свыше
14,0
Ход корректора: 0,5
225
850 1195

вращения
Максимальная Нормальное
частота положение
вращения
Стоп
Частота вращения
Турбонагнетатель 9 -1
РАЗДЕЛ 9
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
ТЕМА СТР.
Общее описание………………………………………………………………….... 9-2
Идентификация турбонагнетателя……………………………………………... 9-3
Поиск неисправностей……………………………………………………………. 9-5
Проверка и ремонт………………………………………………………………... 9-7
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
На идентификационной табличке
турбонагнетателя Mitsubishi указана дата
изготовления и другая важная информация,
которая необходима для идентификации
изделия, когда дело касается обслуживания
или заказа запасных частей.
Стрелка на рисунке указывает место
расположения идентификационной
таблички.
Идентификационная табличка
турбонагнетателя содержит следующую,
отпечатанную на ней информацию.
Обратитесь к рисунку слева.
(1) Серийный номер

(2) Номер детали по спецификации Isuzu
(3) Кодовый номер Mitsubishi
ВНЕШНИЕ ПРИЗНАКИ
НЕИСПРАВНОСТИ
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Перед тем как снять турбонагнетатель,

обязательно обратите внимание на
следующие неисправеости в работе:
(1) Течь масла из турбонагнетателя.
(2) Ненормальный шум исходящий от
турбонагнетателя.
(3) Неустойчивая приёмистость. Двигатель
работает ненормально.
Осторожно
Сразу после выключения двигателя
турбонагнетатель остаётся горячим.
Перед проверкой, в целях безопасности,
обязательно подождите, пока двигатель
охладится.
Проверка турбонагнетателя
(1) Во время работы двигателя на машине,

при минимальной частоте вращения
холостого хода, визуально проверьте все
детали системы турбонаддува, обращая
внимание на недостатки.
Запишите замеченные недостатки и места,
где они замечены.
(2) Особое внимание обратите на состояние

впускных и выпускных воздуховодов и,
проверьте и убедитесь, что ленточные
хомуты не ослаблены и отсутствует течь
масла.
(3) Попытайтесь внешним осмотром

турбонагнетателя выявить причины
проявлений (течь масла, ненормальный
шум, неустойчивая приёмистость и малая
мощность).
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТЕЧЬ МАСЛА
Проведите внешний осмотр турбонагнетателя, чтобы выявить места течи масла.

Точки проверки Причина Устранение
Места крепления впускного Износ подшипника Проверьте впускной
и выпускного вследствие неисправности в воздуховод.
трубопроводов системе подачи смазки.
отработавших газов, на
корпусе турбонагнетателя.
Стык между корпусом
турбины и корпусом
подшипника.
Крепление трубопровода Ослаблены болты. Подтяните болты
подачи смазки. Повреждено кольцевое дополнительно.
уплотнение.
Наружная поверхность Течь масла в местах Турбонагнетатель исправен
корпуса компрессора. крепления вследствие
утечки масла из
компрессора
НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ
Проверьте условия, при которых возникает ненормальный шум.

Ненормальный шум можно разделить на три вида.
Проявление Причина Устранение
Шум, подобный тому, когда Такой шум возникает, когда Такой звук обычно исходит
имеется препятствие турбонагнетатель работает с от ротора. Это не является
движению воздуха высокой частотой вращения. неисправностью.
(свистящий шум)
Металлический шум Разрушение инородного Проверьте впускной
материала, проникшего в воздуховод.
турбонагнетатель извне.
Износ подшипника
вследствие неисправности в
системе подачи масла.
Шум утечки воздуха или Ослабление крепления или Дополнительно подтяните
отработавшего газа. отсоединение воздуховодов болты, винты, хомуты и т.д.
или трубопроводов воздуховодов или
отработавших газов трубопроводов
отработавших газов.
НЕУСТОЙЧИВАЯ ПРИЁМИСТОСТЬ, НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ
Турбонагнетатель, за исключением повреждения вследствие износа подшипника, не

может быть причиной ухудшения рабочих характеристик двигателя.
Проверьте ослабление Понижение рабочих Дополнительно подтяните
крепления или отсоединение характеристик вследствие болты, винты и ленточные
воздуховодов или утечки воздуха или хомуты воздуховодов или
трубопроводов отработавших газов. трубопроводов
отработавших газов. отработавших газов.
Проверьте впускной воздуховод турбонагнетателя.
Проверьте, не отсоединён ли впускной воздуховод турбонагнетателя.
Проверьте, не оседает ли Течь масла в местах Турбонагнетатель исправен
масло на внутренней и крепления вследствие
наружной поверхности утечки масла из
впускного воздуховода компрессора.
турбонагнетателя.
Ослаблены или упали гайки Разрушение инородного Замените турбонагнетатель
на конце вала, погнута материала, проникшего в новым по причине
лопатка (износ или турбонагнетатель извне. неисправности. При замене
повреждение). Износ подшипника турбонагнетателя,
вследствие неисправности в проверьте, не забит ли
системе подачи масла. трубопровод подачи масла.
Проверьте, не цепляет ли Износ подшипника Замените турбонагнетатель
лопатка корпус вследствие неисправности в новым по причине
компрессора. системе подачи масла. неисправности. При замене
турбонагнетателя,
проверьте, не забит ли
трубопровод подачи масла.
Если в результате проверки обнаружится

чрезмерный износ или повреждение,
соответствующие детали необходимо
отрегулировать, отремонтировать или заменить.
Повреждённый или неправильно
отрегулированный турбонагнетатель не обеспечит
достаточный приток воздуха в двигатель, и
двигатель не будет работать с полной отдачей.
При существенном снижении рабочих
характеристик двигателя, проверьте исправность
или износ двигателя. Если существенного
повреждения или износа двигателя не
обнаружится, тогда вероятной причиной является
турбонагнетатель.
Если причиной ухудшения рабочих характеристик
Магнитная стойка
двигателя является неисправный турбонагнетатель,
Корпус обратитесь в ближайший сервисный центр IHI или
турбины Mitsubishi, чтобы качественно выполнить ремонт.
Измерение осевого зазора вала ротора
1) Установите индикатор с круговой шкалой на
корпус турбины, как это показано на рисунке.
Покачайте
Индикатор с 2) Пользуясь индикатором с круговой шкалой,
круговой измерьте осевой зазор вала ротора, смещая вал
шкалой влево и вправо. Снимите полное показание
индикатора (TIR).
мм
TD04H Предельно доп. значение
Осевой зазор вала 0,10
ротора
3) Если измеренное значение превышает
предельно допустимое значение, вал необходимо
заменить.
Измерение радиального зазора вала ротора
1) Поверните турбонагнетатель, чтобы сторона
впускного фланца отработавших газов была
обращена вверх.
2) Установите индикатор с круговой шкалой,
чтобы измерить радиальный зазор вала ротора.
3) Пользуясь индикатором с круговой шкалой,
измерьте радиальный зазор. Снимите полное
показание индикатора (TIR).
мм
TD04H Предельно доп..значение
Радиальный зазор 0,19
вала ротора
4) Если измеренное значение превышает
предельно допустимое значение, замените вал.
Электрическое оборудование двигателя 10 -1
РАЗДЕЛ 10
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ТЕМА СТР.
Идентификация стартера………………………………………………………. 10-2
Основные данные и технические характеристики стартера……………… 10-3
Вид стартера в разрезе …………………………………………………………. 10-4
Характеристики стартера……………………………………………………… 10-4
Разборка …………………………………………………………………………. 10-5
Проверка и ремонт……………………………………………………………… 10-8
Сборка ……………………………………………………………………………. 10-12
Регулировка ……………………………………………………………………... 10-13
Проверка характеристик………………………………………………………. 10-14
Идентификация генератора……………………………………………………. 10-15
Основные данные и технические характеристики ………………………… 10-16
Вид генератора в разрезе ………………………………………………………. 10-17
Цепь зарядки…………………………………………………………………….. 10-17
Устройство генератора…………………………………………………………. 10-18
Разборка ………………………………………………………………………….. 10-19
Проверки…………………………………………………………………………. 10-22
Сборка…………………………………………………………………………….. 10-24
Испытания на стенде……………………………………………………………. 10-25
Проверка тока на выходе………………………………………………………. 10-26
Поиск неисправностей………………………………………………………….. 10-27
Технические характеристики………………………………………………….. 10-27
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТАРТЕРА
Идентификационная табличка стартера прикреплена на корпусе электродвигателя. На

табличке указаны: номер детали по спецификации Isuzu, кодовый номер изготовителя и
другая важная информация.
Для того чтобы получить квалифицированную помощь мастерской по ремонту

электрического оборудования, пользуйтесь данными идентификационной таблички,
таблицы «Основные данные и технические характеристики» и другими таблицами
данного Руководства.
Если вы не располагаете данными по вашему двигателю, пожалуйста, обратитесь к

компании Isusu Motors Ltd через поставщика вашей машины.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА HITACHI
А: Номер детали по спецификации Isuzu

В: Кодовый номер фирмы-изготовителя
С: Номинальная мощность
D: Знак фирмы-изготовителя
СТАРТЕР
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер детали по спецификации Isuzu 897225-1990
Кодовый номер фирмы-изготовителя S25-177
(Hitachi)
Номинальное напряжение (В) 24
Номинальная мощность (кВт) 4,5
Продолжительность включения (сек) 30
Направление вращения (если смотреть со
стороны шестерни) По часовой стрелке
Тип муфты Роликовая
Напряжение на выходе (без нагрузки) (В) 24
Минимальный ток (без нагрузки) (А) Не более 100
Минимальная рабочая частота вращения Не менее 3500
электродвигателя (без нагрузки) (об/мин)
Ведущая шестерня
Модуль 3
Число зубьев 11
Внешний диаметр мм 40,64
Осевой зазор мм 1,5
Внешний диаметр корпуса 90 (3.54)
электродвигателя мм
Число полюсов 4
Электромагнитный включатель
Сопротивление сериесной обмотки (Ом) 0,187
Сопротивление шунтовой обмотки (Ом) 1,31
Длина щёток
Стандартное значение мм 22
Предельно допустимое значение мм 14
Стандартное значение силы упругости 38 (3,85)
пружины щётки Н (кГс)
Коллектор
Наружный диаметр
Стандартное значение мм 37,0
Предельно допустимое значение мм 36,5
Разность между наибольшим и наименьшим
диаметрами (биение)
Глубина дорожки
Стандартное значение мм 0,5-0,8
ВИД СТАРТЕРА В РАЗРЕЗЕ
Электромаг.
включатель
Вал шестерни (с
внутренним зубчатым
венцом)
Рычаг включения
Корпус привода
электродвигател Крышка привода
Якорь
Щётка
Шестерня
Держатель
щёток
Осевой зазор шестерни

(0,3…1,5 мм)
Буфер
Крышка
коллектора Центральная опора (2)
Сквозной болт
Центральная Шариковый
опора (1) подшипник
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
(кВт) (Нм) (об/мин) (В)
Напряжение
Мощность
Вращ. мом
Част. вращ.
Электромагн. вкл.
РАЗБОРКА
Питающий провод
Отверните гайку М10 на
Пылезащитная электромагнитном включателе и
крышка отсоедините питающий провод.
Электромагнитный включатель
Отверните два болта М6 (ключ 10 мм)
Плунжер Пружина возврата
Крышка коллектора
Отверните два винта М4 крепления
держателя щёток, и затем отверните два
сквозных болта М6 (ключ 10 мм).
Пользуясь плоской отвёрткой, снимите
крышку со стороны коллектора и
корпус электродвигателя.
Корпус
Крышка коллектора
Держатель щёток
Что касается отрицательной (-) щётки,
отожмите пружину щётки в сторону
щётки, чтобы отделить щётку от
поверхности коллектора якоря.
Что касается положительной (+) щётки,
выньте её из держателя щёток.
Пружина щётки
После того как держатель щёток снят,
Щётка
корпус может быть отделён от
центральной опоры.
Держатель щёток Якорь

Палец рычага включения привода
Отверните гайку М10 (ключ 17 мм) и
удалите палец рычага включения
привода.
Крышка привода и центральная опора

Отверните болты и отделите центральную
опору от крышки.
Крышка
Центральная привода
опора
Палец рычага
включения
привода
Рычаг включения
привода
Шестерня с
муфтой
Шестерня Шестерня
Подвиньте упорное кольцо к шестерне и,
пользуясь плоской отвёрткой, снимите
замковое кольцо.
Упорное
кольцо
Замковое кольцо
1. Электромагнитный включатель в сборе
Никогда не проверяйте работу
электромагнитного включателя в составе одного
человека.
(1) Проверка обмотки
1) Пользуясь тестером, проверьте, нет ли
замыкания в шунтовой обмотке и в сериесной
обмотке.
Проверьте проводимость между клеммой М
электромагнитного включателя и корпусом. Если
проводимость отсутствует, то, вероятно, имеет место
замыкание (сопротивление: приблизительно 1,0 Ом).
2) Подключите напряжение 24 вольта между
клеммой М электромагнитного включателя и
корпусом; если обмотка исправна, плунжер не
должен втягиваться. Если плунжер проявляет
признаки втягивания, обмотка повреждена.
2. Якорь в сборе
(1) Измерение биения вала
Пользуясь индикатором с круговой
шкалой, измерьте биение вала. Если
биение составляет 0,05 мм и более,
требуется ремонт или замена.
(2) Проверка коллектора

1) Проверьте поверхность коллектора.
Если поверхность шероховатая,
обработайте наждачной лентой №
400…600; если имеется сильный налёт
или биение составляет 0,1 мм и более,
обработайте якорь на токарном станке.
2) Проверьте глубину дорожки между

Плохой ремонт пластинами коллектора, и
отремонтируйте, если она составляет
Нормально
Требуется 0,2 мм и менее.
ремонт
0,5-0,8 мм
(3) Проверка обмотки якоря

1) Подключите якорь к тестеру для
обнаружения коротко замкнутых
витков и прислоните стальную
пластину к сердечнику якоря. На
стальной пластине не должна
чувствоваться вибрация.
2) Проверьте якорь при помощи
тестера. Между коллектором и валом
не должно быть проводимости.
3. Проверка обмотки возбуждения

(1) Пользуясь тестером, проверьте, нет
ли оборванных витков. Обрыв витка
имеет место, если между клеммой М
обмотки возбуждения и питающим
проводом щётки отсутствует
проводимость (сопротивление шунтовой
обмотки приблизительно 4,3 Ом).
(2) Проверьте проводимость между
обмоткой возбуждения и корпусом.
Если имеется проводимость, требуется
ремонт или замена. (Данное измерение
проводите, отсоединив от корпуса
отрицательную (-) клемму шунтовой
обмотки).
4. Муфта свободного хода

Вращая шестерню рукой, убедитесь, что
она вращается только в одном
направлении. Проверьте зубья шестерни
и, если имеется чрезмерный износ или
повреждения, замените.
Во время очистки муфты свободного
хода следите за тем, чтобы моющий
раствор не проникал внутрь муфты,
поскольку смазка внутри муфты может
раствориться, что приведёт к заеданию
муфты.
5. Редукционная шестерня
Проверьте редукционную шестерню, нет
ли чрезмерного износа.
6. Подшипники
Вращая наружное кольцо подшипника
якоря рукой, убедитесь, что оно
вращается свободно.
7. Щётка
(1) Проверьте состояние износа щётки и
усилие пружины щётки.
14 мм
22 мм
Пред.
доп.износ
Изношенная щётка 8 мм
Новая щётка
(2) Проверьте действие пружины щётки.

Если щётка не перемещается свободно,
38 Н (3,85 кГс)
Пружинный проверьте, не погнут ли держатель щётки
динамометр
и не загрязнена ли поверхность
Пред. значен скольжения на держателе щётки.
При необходимости отремонтируйте и
30,9 Н (3,15 кГс) очистите держатель щётки.
Тканевая лента
Пружина
щётки
Щётка
СБОРКА
Сборка осуществляется в обратном порядке, но необходимо иметь в виду следующее.
Нанесите пластичную смазку на указанные ниже поверхности.

Поверхность скольжения шестерни NPC FG-6A
Поверхность скольжения плунжера
электромагнитного включателя
Редукционная шестерня MULTEMPSRL
Рычаг включения привода NPC FG-6A
Упоры вала шестерни
Одна упорная шайба толщиной 0,25 мм установлена между центральной опорой и вала
шестерни.
Одна упорная шайба толщиной 0,25 мм установлена так же на конце вала шестерни.
Во время сборки обязательно убедитесь, что данные шайбы имеются.
Осевой люфт должен быть в пределах 0,1…0,4 мм, но если он составляет более 0,7 мм,
добавьте упорную шайбу, но не уменьшайте осевой люфт до нуля.
Момент затяжки резьбовых деталей

Место затяжки Момент затяжки Н·м (кГс·м)
Винт крепления щётки, М4 1,7-2,4(17-24)
Болт крепления клеммы С, М5 2,5-3,4(25-35)
Болт крепления электромагнитного 6,4-8,3(65-85)
включателя, М6
Сквозной болт электродвигателя, М6 6,9-7,8 (70-80)
Гайка крепления пальца рычага включения 6,4-8,3(65-85)
привода, М10
Гайка клеммы, М10 7,4-9,8(75-100)
РЕГУЛИРОВКА
Зазор L при выдвижении шестерни электромагнитным приводом.
Зазор L
Аккум. батарея
Выключатель
Схема подключения стартера
Регулировка зазора L
Зазор L (0,3…1,5 мм) измеряется, когда

Пылезащ.
крышка шестерня выдвигается электромагнитным
приводом.
Если зазор L превышает указанное
предельное значение, отрегулируйте зазор
путём установки пылезащитной крышки,
ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРИСТИК
Для проверки характеристик стартера проводится его испытание без нагрузки, методом,
который приводится ниже.
Перед проверкой закрепите стартер на испытательном стенде.
Примечание: Поскольку время включения стартера составляет 30 секунд, проводите
проверку быстро.
Проверка без нагрузки

Подключите стартер по схеме, которая показана ниже.
Включите выключатель стартера; стартер включится и начнёт вращаться.
Измерьте ток и частоту вращения.
Реле стартера Выкл.стартера
Амперметр
Электромагн. вкл.
Напряжение: 24 В
Ток: 100 А, максимум Шунт
Частота вращения: более Аккум.
3500 об/мин Вольтметр
батарея
Шестерня
Якорь
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГЕНЕРАТОРА
Идентификационная табличка генератора расположена на заднем кронштейне генератора.

На табличке указаны: номер детали по спецификации Isuzu, кодовый номер изготовителя
и другая важная информация.
Для того чтобы получить квалифицированную помощь мастерской по ремонту

электрического оборудования, пользуйтесь данными идентификационной таблички,
таблицы «Основные данные и технические характеристики» и другими таблицами
данного Руководства.
Если вы не располагаете данными по вашему двигателю, пожалуйста, обратитесь к

компании Isusu Motors Ltd через поставщика вашей машины.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА MITSUBISHI
А: Номер детали по спецификации Isuzu

В: Сокращённое название фирмы-изготовителя
С: Номинальные параметры на выходе
D: Кодовый номер фирмы-изготовителя
Е: Штриховой код
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГЕНЕРАТОР
Номер детали по спецификации Isuzu 1-81200-5301
Кодовый номер фирмы-изготовителя (Mitsubishi) A004T05486
Номинальное напряжение (В) 24
Номинальный ток (А) 50
Номинальная частота вращения (об/мин) 5000
Номинальная мощность (при частоте вращения) 50/27/5000
(Ампер/Вольт/об/мин)
Напряжение на выходе без нагрузки при 0 ампер 24/900
(Вольт/об/мин)
Направление вращения (если смотреть со стороны шкива) По часовой стрелке
Полюс, на «массу» (-)
Диаметр шкива мм 80
Сопротивление обмотки при 20°С
Обмотка возбуждения (Ом) 4,4-5,2
Соответствующий регулятор напряжения
Номер детали по спецификации Isuzu 1-81260-0170
Кодовый номер фирмы-изготовителя A866X38282
ВИД ГЕНЕРАТОРА В РАЗРЕЗЕ
ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ
Доп. диоды
Индикатор. лампа
Тройной диод
Обмотка
статора
Выкл.
стартера
Аккум.
батарея
(24 В
Обмотка
возбуж-
дения
Интегр.регулятор
Генератор
УСТРОЙСТВО ГЕНЕРАТОРА
СТАТОР РОТОР
ВЫПРЯМИТЕЛЬ ПОДШИПНИК
ШКИВ
ПОДШИПНИК
ИНТЕГР.
РЕГУЛЯТОР
НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАДНИЙ
КРОНШТЕЙ
ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН
КОМБИНИРОВАННАЯ ОБМОТКА
(ОБМОТКА ВОЗБУЖДЕНИЯ)
Данный генератор, безщёточного типа

Основными компонентами является: ротор, статор, выпрямитель в сборе, передний
кронштейн, задний кронштейн, интегральный регулятор напряжения, подшипники и
шкив.
Подвижными компонентами являются ротор и шкив.
Обмотка возбуждения закреплена на заднем кронштейне.
Для преобразования 3-х фазного тока статора генератора в постоянный ток применяются 6
основных диодов и 2 дополнительных диода: 3 основных диода называются
«положительные диоды», а другие диоды называются «отрицательные диоды».
Кроме того, применяются 3 малых диода, называемые «тройной диод», и ток возбуждения
поступает с этих трёх диодов.
Данный генератор имеет три клеммы: клемма В (выход постоянного тока), клемма L и
клемма R.
Поскольку клемма L соединена с обмоткой возбуждения, она является входной клеммой
начального тока возбуждения, вместе с клеммой R, пока генератор не начнёт
вырабатывать ток.
Помимо этого, она выполняет другую функцию, функцию клеммы выхода напряжения
(ток на выходе составляет только один ампер).
Как только напряжение на клемме L достигает напряжения аккумуляторной батареи, она
выключает индикаторную лампу.
Подшипники закрытые, и поэтому не требуют периодической смазки.
Интегральный регулятор напряжения представляет собой единый блок и поэтому может
заменяться только в сборе.
РАЗБОРКА
Перед тем как приступить к разборке,
обязательно нанесите установочные метки на
двух деталях (передний кронштейн и задний
кронштейн), чтобы не допустить ошибки при
сборке.
(1) Отверните четыре сквозных болта. Вставьте
плоскую отвёртку между статором и передним
кронштейном. Осторожно отделите передний
кронштейн, шкив и ротор в сборе от заднего
кронштейна с прикреплённым статором.
Не вставляйте отвёртку слишком глубоко,
чтобы не повредить обмотку статора.
(2) Закрепите ротор в тиски, осторожно, чтобы
не погнуть полюса ротора, отверните гайку
крепления шкива; снимите шкив, вентилятор,
распорную втулку и передний кронштейн.
Полюс
Закрепляя генератор в тисках или в другом
приспособлении, обязательно зажимайте в
положении «А». Не зажимайте в положении
«В», поскольку в этом положении ротор менее
прочный.
(3) Если требуется снять подшипник переднего

кронштейна, отверните четыре стопорных
винта и, при помощи пресса и подходящего
приспособления, снимите подшипник с
кронштейна.
Не снимайте подшипник без необходимости. В
случае снятия, подшипник должен быть
заменён.
(4) Для снятия подшипника пользуйтесь

обычным съёмником, которые применяются
для этой цели.
Не снимайте подшипник без необходимости.
Если подшипник снят, он должен быть
заменён.
(5) Чтобы снять обмотку в сборе, сначала

Разъём отверните два винта «А», которые крепят
контактную пластину обмотки к
интегральному регулятору напряжения. Если
сначала отвернуть винты «В», которые крепят
обмотку к заднему кронштейну, контактная
пластина может быть сломана. Проявляя
осторожность, чтобы не повредить контактную
пластину, поддерживайте обмотку рукой.
Теперь отверните винты «В» и снимите
обмотку, в сборе.
(6) Отсоедините разъём
(7) Снимите крышку и отверните гайку на
шпильке клеммы выпрямителя.
Пользуясь отвёрткой, отделите боковую
входящую клемму. Трубка останется в
кронштейне.
Не потеряйте втулку.
ШПИЛЬКА КЛЕММЫ
БОКОВАЯ
ВХОДЯЩАЯ
ИНТЕГР.
РЕГУЛЯТОР
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
В СБОРЕ
КРЫШКА КЛЕММА
ГАЙКА (КЛЕММА В)
ВТУЛКА ШПИЛЬКА
КЛЕММЫ
(8) Отверните винт крепления выпрямителя

и два винта крепления интегрального
регулятора напряжения.
Отделите статор и блок выпрямителя, в
сборе, от заднего кронштейна. Затем
снимите интегральный регулятор.
(9) Отпаяйте четыре провода обмотки

статора и отделите выпрямитель от статора.
Пользуйтесь тугоплавким припоем
(температура плавления 230 град. С).
Пайку делайте быстро, пользуясь
паяльником мощностью 180…270 Вт, не
более 5 секунд, иначе, вследствие перегрева
выпрямитель может быть повреждён.
ПРОВЕРКИ
(1) Статор
Визуально проверьте статор, нет ли
повреждений, ослабленных соединений и
подгоревших витков.
а. Пользуясь тестером, проверьте
проводимость между каждой парой витков
обмотки статора. Если нет проводимости,
замените статор.
б. Пользуясь тестером, проверьте
проводимость между каждой парой витков
обмотки статора и сердечником. Если нет
проводимости, замените статор.
(2) Ротор
а. Проверьте подшипник, на бесшумность,
плавность вращения и отсутствие течи
смазки. (Если вытекание смазки
незначительно, вытрите её). В противном
случае замените подшипник.
Клеммы Проверка более результативна, когда
подшипник установлен на валу ротора,
нежели отдельно (в свободном состоянии).
(3) Обмотка
Пластина
а. Пользуясь омметром, измерьте
клеммы сопротивление обмотки между обеими
клеммами пластин.
Если сопротивление не соответствует
указанным значениям, замените обмотку.
(4) Выпрямитель
а. Положительные диоды и боковой, дополнительный,
положительный диод.
Пользуясь тестером, проверьте проводимость между
Положит. тепловыми пластинами положительных диодов и
тепловые
пластины каждым из четырёх контактов диодов.
Если имеется проводимость в обоих направлениях,
диод закорочен.
Замените выпрямитель в сборе.
Если проводимость отсутствует в обоих направлениях,
значит обрыв цепи диода.
б. Отрицательные диоды и боковой, дополнительный,
отрицательный диод.
Пользуясь тестером, проверьте проводимость между
Контакты диодов Деталь отрицательной
тепловой пластины тепловыми пластинами отрицательных диодов и
каждым из четырёх контактов диодов.
Если имеется проводимость в обоих направлениях,
диод закорочен.
Если проводимость отсутствует в обоих направлениях,
значит обрыв цепи диода. Замените выпрямитель в
сборе.
в. Тройной диод (три малых диода)
Пользуясь тестером, проверьте проводимость
тройного диода в обоих направлениях. Если имеет
место проводимость или обрыв цепи в обоих
направлениях, тройной диод неисправен. Замените
выпрямитель в сборе.
(5) Передний подшипник
Проверьте, нет ли скрежета в подшипнике, плавность
его вращения и вытекание смазки. (Если вытекание
смазки незначительно, вытрите её). При
необходимости, замените подшипник.
Проверка более результативна, когда подшипник
установлен в переднем кронштейне, нежели в
свободном состоянии.
(6) Регулятор напряжения
Регулятор напряжения не может быть проверен при
помощи тестера.
Только после завершения сборки генератора данный
блок можно проверить, насколько точно он
контролирует напряжение генератора.
СБОРКА
Сборка генератора осуществляется в обратном порядке, но необходимо иметь в виду

следующее:
(1) Закладывать смазку не требуется. Оба подшипника закрытого типа.
На посадочную поверхность подшипника ротора с резиновыми лентами не следует
накладывать смазку. Если в гнезде подшипника имеется смазка, удалите её полностью,
чтобы исключить проскальзывание подшипника.
(2) Пользуйтесь тугоплавким припоем (температура плавления 230°С).

Пайку делайте быстро, пользуясь паяльником мощностью 180…270 Вт, не более 5 секунд,
иначе, вследствие перегрева выпрямитель может быть повреждён.
(3) Момент затяжки

- Гайка крепления шкива: 147 Н·м
- Сквозные болты: 4,9 Н·м
- Винты крепления опоры подшипника: 3,4 Н·м
- Винты крепления обмотки: 3,4 Н·м
- Винты крепления выпрямителя: 3,4 Н·м
- Винты крепления регулятора напряжения: 3,4 Н·м
- Гайка крепления шпилечного болта: 8,8 Н·м
(4) Для того чтобы собрать задний кронштейн / статор в сборе и передний кронштейн /
ротор в сборе:
а. Поскольку посадка подшипника ротора в корпус заднего кронштейна осуществляется с
натягом, перед установкой ротора в задний кронштейн, нагрейте зону посадки
подшипника до температуры 80…95°С.
в. После окончания сборки проверните шкив генератора рукой, чтобы убедиться, что
ротор вращается свободно.
ИСПЫТАНИЯ НА СТЕНДЕ
Проверка генератора на стенде проводится
Амперметр Выкл. 1 следующим образом:
Лампа (24 В) (3 Выкл. 2
Проверка регулятора напряжения
Вт, макс) (1) Подключите генератор по схеме, как это
Акк. батарея
(24 В)
Пользуйтесь амперметром с диапазоном
Нагруз. измерения 0…100 ампер и вольтметром с
реостат
Вольтметр диапазоном измерения 0…30 вольт.
Пользуйтесь регулируемым реостатом,
нагрузочной способностью 0…50 ампер,
минимум
(2) Замкните выключатель 1. Разомкните
выключатель 2.
Лампа должна гореть. Если лампа не горит,
проверьте напряжение на клемме L.
Если напряжение едва достигает напряжения
аккумуляторной батареи, проверьте
генератор. Если напряжение низкое, нет
контакта в цепи лампы.
(3) Медленно увеличивайте частоту вращения
генератора. Проверьте, гаснет ли лампа,
когда частота вращения генератора достигает
приблизительно 1300 об/мин.
Проверьте напряжение. Если напряжение не
контролируется, с изменением частоты
вращения, и превышает 30 вольт, вероятно
неисправен интегральный регулятор
напряжения. Если напряжение не превышает
напряжение аккумуляторной батареи, значит
не работает генератор.
Проверьте генератор.
(4) Установите частоту вращения генератора
приблизительно 500 об/мин (5000??)и
снимите показание амперметра. Если
показание амперметра равно 5 ампер или
менее, снимите показание вольтметра, не
изменяя частоту вращения генератора
(приблизительно 500 об/мин (5000?)).
Данное показание, это есть регулируемое
напряжение.
Если показание амперметра составляет более
5 ампер, продолжайте заряжать
аккумуляторную батарею, до тех пор, пока
показание амперметра не будет менее 5
ампер, или замените аккумуляторную
батарею полностью заряженной.
Если пределы регулирования напряжения не
соответствуют техническим условиям,
генератор необходимо заменить.
ПРОВЕРКА ТОКА НА ВЫХОДЕ

Проверка тока на выходе заключается в
том, чтобы определить, способен ли
генератор вырабатывать требуемый ток.
(1) После того как проверка регулятора
напряжения окончена. Уменьшите частоту
вращения генератора.
(2) Замкните выключатель 1. Убедитесь, что
лампа корит.
(3) Установите нагрузочный реостат на
максимальное сопротивление
(минимальный выходящий ток), и замкните
выключатель 2.
(4) Установите и удерживайте частоту
вращения генератора до 5000 об/мин. и
отрегулируйте положение нагрузочного
реостата, чтобы получить максимальный
ток на выходе.
Пусть генератор поработает при данной
частоте вращения и при данной нагрузке в
течение 15 минут, чтобы установился
нормальный температурный режим.
По истечении 15 минут, установите
минимальную и максимальную частоту
вращения (2500 и 5000 об/мин) и
отрегулируйте положение нагрузочного
реостата, чтобы получить максимальный
ток на выходе.
Ток на выходе должен соответствовать
техническим условиям.
Если ток на выходе меньше указанных
предельных значений, снова проверьте
генератор. Обратившись к теме
«ПРОВЕРКИ».
Признаки неисправности Вероятная причина
Нулевой выход Неисправен интегральный регулятор
напряжения
Обрыв в обмотке возбуждения
Низкие показатели на выходе Неисправен диод
Неисправна обмотка статора
Неисправен выпрямитель
Короткое замыкание в обмотке
возбуждения
Регулируемое напряжение выше верхнего Неисправен интегральный регулятор

предела напряжения
Ненормальный шум Неисправен подшипник
Неисправен выпрямитель
Трение вследствие попадания инородного
материала
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Фирма-изготовитель Mitsubishi electric со.
Номер детали по спецификации Isuzu 181200-5300
Кодовый номер фирмы-изготовителя A004TU5486
Номинальные параметры на выходе 24В-50A
Параметры на выходе (в прогретом
состоянии)
Напряжение (В) 27 27
Ток (А) 42 (мин.) 50 (мин.)
Частота вращения (об/мин) 2500 5000
Сопротивление обмотки возбуждения (при
20°С) (Ом) 4,4-5,2
Пределы регулирования напряжения (В) 28-29
Направление вращения (если смотреть со
стороны шкива) По часовой стрелке
Поиск неисправностей 11 -1
РАЗДЕЛ 11
ТЕМА СТР
Двигатель не пускается…………………………………………………………….. 11-2
1) Стартер не работает……………………………………………………………… 11-2
2) Стартер работает, но двигатель не вращается………………………………. 11-3
3) Двигатель вращается, но не пускается
Топливо поступает в топливный насос высокого давления………………….. 11-4
4) Двигатель вращается, но не пускается……………………………………….. 11-5
Неустойчивая минимальная частота вращения холостого хода……………... 11-6
Двигатель не развивает мощность……………………………………………….. 11-8
Чрезмерное потребление топлива………………………………………………… 11-11
Чрезмерный расход масла………………………………………………………….. 11-13
Перегрев………………………………………………………………………………. 11-14
Белый дым в отработавших газах………………………………………………… 11-16
Чёрный дым в отработавших газах………………………………………………. 11- 17
Давление масла не поднимается…………………………………………………... 11-18
Ненормальный шум двигателя……………………………………………………. 11-20
Пользуйтесь данным разделом для быстрого поиска и устранения неисправностей
двигателя.
Каждая таблица поиска неисправностей, слева направо, состоит из трёх частей.
(1) Точка проверки (2) Причина неисправности (3) Устранение
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАЕТСЯ
1) СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ
Точка проверки Причина неисправности Устранение
Выключатель
аккумуляторной батареи неисправно
Неисправен выключатель неисправно
Замените выключатель
(если установлен) аккумуляторной батареи аккумуляторной батареи
Слабое крепление
неисправно
проводов на клеммах. неисправно
Очистите и/или
Аккумуляторная батарея Плохой контакт проводов подтяните соединение
вследствие коррозии проводов на клеммах
Аккумуляторная батарея неисправно
Зарядите или замените
разряжена или слабая аккумуляторную батарею
неисправно Ремень привода неисправно

Отрегулируйте или
вентилятора ослаблен или замените ремень привода
оборван вентилятора
исправно
Плавкий элемент неисправно
Замените плавкий
Плавкий элемент закорочен элемент
исправно
Неисправен выключатель неисправно
Замените выключатель
Выключатель стартера стартера или реле стартера или реле
стартера стартера
исправно
Неисправен магнитный неисправно
Отремонтируйте или
Стартер включатель или реле замените магнитный
стартера включатель
исправно
Неисправен неисправно
замените
Стартер электродвигатель электродвигатель
стартера стартера
2) СТАРТЕР РАБОТАЕТ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВРАЩАЕТСЯ
Слабое крепление
проводов на клеммах. Очистите и/или подтяните
неисправно неисправно
Аккумуляторная батарея Плохой контакт соединение проводов на
вследствие коррозии клеммах
Аккумуляторная батарея Зарядите или замените

разряжена или слабая аккумуляторную батарею
Ремень привода Отрегулируйте или

вентилятора ослаблен или замените ремень привода
оборван вентилятора
исправно
Неисправна ведущая Замените ведущую

Стартер шестерня шестерню
Неисправен магнитный Отремонтируйте или

включатель замените магнитный
включатель
Изношены щётки. Замените щётки и/или

Ослаблены пружины щёток пружины щёток
исправно
Заклинивание поршней,
подшипников коленчатого Отремонтируйте или
Двигатель вала или другие замените
повреждения соответствующие детали
3) ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЕТСЯ, НО НЕ ПУСКАЕТСЯ

ТОПЛИВО ПОСТУПАЕТ В ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Продолжение предыдущей страницы

исправно
неисправно Малое давление начала неисправно Отрегулируйте или

Топливная форсунка впрыска топлива. Плохое замените топливные
распыление топлива форсунки
исправно
Топливный насос неисправно Неисправная работа неисправно Замените

высокого давления NG нагнетательного NG нагнетательный
клапана, которая клапан
Неисправная работа Отремонтируйте или

неисправно рейки топливного насоса неисправно замените рейку
высокого давления топливного насоса
Износ или заедание Замените

неисправно плунжера неисправно плунжерную пару
топливного насоса
Заедание пружины Замените пружину

неисправно регулятора топливного неисправно регулятора
насоса высокого топливного насоса
давления высокого давления
4) ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЕТСЯ, НО НЕ ПУСКАЕТСЯ
Неисправен привод Замените привод выключения

Привод выключения выключения двигателя. двигателя. Отрегулируйте тягу
двигателя Тяга управления управления. Топливо не поступает в
неправильно топливный насос высокого давления
отрегулирована
ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Топливо Нет топлива в баке Заправьте топливный бак
исправно
Закупорены или Отремонтируйте или
повреждены топливные замените топливные
неисправно неисправно трубопроводы. Подтяните
Топливные трубопроводы трубопроводы. Ослаблены
соединения топливных соединения топливных
трубопроводов трубопроводов
исправно
Перепускной клапан Отремонтируйте или
фильтра очистки топлива не замените перепускной
Фильтр очистки топлива закрывается клапан фильтра очистки
топлива
Замените фильтрующий
Закупорен элемент фильтра элемент или сменный
очистки топлива фильтр очистки топлива
исправно
Воздух в топливной Выпустите воздух из

Топливная система системе топливной системы-
Продолжение на следующей странице

НЕУСТОЙЧИВАЯ МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

ХОЛОСТОГО ХОДА
Система минимальной Неправильно Отрегулируйте

частоты вращения отрегулирована минимальную частоту
холостого хода минимальная частота вращения холостого хода
вращения холостого хода
исправно
Устройство управления Неисправно устройство Отремонтируйте или
минимальной частотой управления минимальной замените устройство
вращения холостого хода частотой вращения управления минимальной
холостого хода частотой вращения
исправно
Неправильно Отрегулируйте систему
Система управления отрегулирована система управления подачей
подачей топлива управления подачей топлива
топлива
исправно
Течь или закупорка Отремонтируйте или

Топливная система трубопроводов топливной замените трубопроводы
системы топливной системы
Воздух в топливной Выпустите воздух из

системе топливной системы
Вода в топливной системе Замените топливо
исправно
Закупорен элемент фильтра неисправно
Замените фильтрующий
Фильтр очистки топлива очистки топлива элемент или сменный
фильтр очистки топлива

НЕУСТОЙЧИВАЯ МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

ХОЛОСТОГО ХОДА
исправно
Топливный насос высокого Неисправная работа рычага Отремонтируйте или

давления неисправно регулятора неисправно замените рычаг
регулятора
Замените пружину
Сломана пружина плунжера плунжера
Замените плунжерную
Изношен плунжер пару
Изношен Замените
распределительный вал распределительный вал
Изношен роликовый Замените роликовый

толкатель толкатель
исправно
Неправильно Отрегулируйте зазоры в

Зазоры в клапанах отрегулированы зазоры в клапанах
клапанах
исправно
Пробита прокладка головки
цилиндров. Изношены гильзы
цилиндров. Залипание или
Давление сжатия неисправно неисправно Замените
поломка поршневых колец.
Неправильная посадка клапана на соответствующие детали
гнездо клапана
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТЬ
Очистите или замените

Воздухоочиститель Забит элемент элемент
воздухоочистителя воздухоочистителя
исправно
Топливо Вода в топливе Замените топливо
исправно
Закупорен элемент фильтра Замените фильтрующий

Фильтр очистки топлива очистки топлива элемент или сменный
фильтр очистки топлива
исправно
Топливоподкачивающий Неисправен Отремонтируйте или

насос топливоподкачивающий замените
насос топливоподкачивающий
насос
исправно
Топливная форсунка Заедание топливной Замените топливную

форсунки форсунку
Малое давление начала Отрегулируйте или

впрыска топлива. Плохое замените топливные
исправно
Повреждены или
Топливные трубопроводы неисправно закупорены топливные неисправно Замените топливные
высокого давления трубопроводы высокого трубопроводы высокого
давления давления


исправно
Топливный насос высокого Неисправен нагнетательный Замените нагнетательный

давления неисправно клапан неисправно клапан
Неисправен таймер замените таймер
(устройство синхронизации (устройство синхрониза-
опережения впрыска) ции опережения впрыска)
Неисправная работа рычага Отрегулируйте или

управления замените рычаг
Отрегулируйте угол опережения

впрыска. Отремонтируйте или
Неправильно отрегулирован замените синхронизатор
угол опережения впрыска опережения впрыска на
топливном насосе высокого
давления
Ослабла пружина Замените пружину

регулятора регулятора
Изношен плунжер Замените плунжерную
пару
распределительный вал распределительный вал


исправно
Топливный насос высокого неисправно Изношен роликовый неисправно Замените роликовый

давления толкатель толкатель
исправно
Утечка отработавших газов в
Турбонагнетатель неисправно системе выпуска отработавших неисправно Отремонтируйте или
газов. Утечка воздуха из замените
впускной системы соответствующие детали
Неисправен Замените
турбонагнетатель турбонагнетатель в сборе
исправно
Давление сжатия Пробита прокладка головки
цилиндров. Изношены гильзы
неисправно цилиндров. Залипание или неисправно Замените
поломка поршневых колец соответствующие детали
Неправильная посадка клапана на
гнездо клапана
исправно
Зазоры в клапанах неисправно Неправильно неисправно Отрегулируйте зазоры в

отрегулированы зазоры в клапанах
клапанах
исправно
Пружина клапана неисправно Пружина клапана ослабла неисправно Замените пружину

или сломана клапана
исправно
Система выпуска неисправно Выпускная труба неисправно Очистите выпускную

отработавших газов закупорена трубу
исправно
Уплотнение регулировочного неисправно Вскрыто и неправильно неисправно Отрегулируйте и

винта максимальной нагрузки установлено уплотнение уплотните
регулировочного винта регулировочный винт
ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА
замените
Топливная система Течь топлива соответствующие детали
топливной системы
исправно
Забит элемент Очистите или замените

Воздухоочиститель воздухоочистителя элемент
воздухоочистителя
исправно
Минимальная частота
вращения холостого хода Плохо отрегулирована Отрегулируйте
минимальная частота минимальную частоту
вращения холостого хода вращения холостого хода
исправно

исправно
Установочный угол Неправильно отрегулирован Отрегулируйте

неисправно установочный угол неисправно
опережения впрыска топлива установочный угол
опережения впрыска топлива опережения впрыска
топлива
исправно
Неисправная работа
Топливный насос высокого нагнетательного клапана, Замените нагнетательный
давления которая проявляется в том, клапан
что топливо капает после
исправно
Утечка воздуха на входе Отремонтируйте
Турбонагнетатель турбонагнетателя впускной воздуховод

ЧРЕЗМЕРНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА
исправно
Неисправен Замените
Турбонагнетатель турбонагнетатель турбонагнетатель в сборе
исправно

клапанах
исправно
Пробита прокладка головки

Давление сжатия цилиндров.Изношены гильзы
Замените
цилиндров. Залипание или поломка соответствующие детали
поршневых колец. Неправильная
посадка клапана на гнездо клапана
исправно
Пружина клапана Пружина клапана ослабла Замените пружину
или сломана клапана
ЧРЕЗМЕРНЫЙ РАСХОД МАСЛА
Не рекомендуемое масло. Замените масло в

Масло в двигателе Большой уровень масла двигателе. Установите
нормальный уровень
исправно
Масляное уплотнение и Течь масла через Замените масляное

прокладка уплотнение и/или через уплотнение и/или
прокладку прокладку
исправно
Сапун Закупорен сапун Очистите сапун
исправно
Повреждены уплотнения Замените уплотнения
Впускные и выпускные клапанов. Изношены клапанов, клапаны и
клапаны. Уплотнения стержни и направляющие направляющие втулки
клапанов втулки клапанов клапанов
исправно
Поршневые кольца Замените или правильно

Поршневые кольца изношены, сломаны или установите поршневые
неправильно установлены кольца
исправно
Гильзы цилиндров Задраны или изношены Замените гильзы

гильзы цилиндров цилиндров
ПЕРЕГРЕВ
Недостаточный уровень Долейте охлаждающей

Охлаждающая жидкость жидкости жидкости
исправно
Ремень вентилятора Замените ремень

Ремень вентилятора ослаблен или надорван, что вентилятора
вызывает проскальзывание
исправно
Неисправна крышка Замените крышку

Радиатор радиатора или закупорена радиатора или очистите
сердцевина радиатора сердцевину радиатора
исправно
Водяной насос Неисправен водяной насос Замените водяной насос
исправно
Технологические заглушки Неисправны Замените неисправные

головки цилиндров и блока технологические заглушки, заглушки
цилиндров что вызывает течь жидкости
исправно
Неисправная работа Замените клапан-термостат

Клапан-термостат клапана-термостата
исправно
Система охлаждения Очистите систему

Система охлаждения закупорена инородным охлаждения
материалом

ПЕРЕГРЕВ
исправно
Установочный угол Неправильно установлен Отрегулируйте угол

опережения впрыска топлива угол опережения впрыска опережения впрыска
топлива
БЕЛЫЙ ДЫМ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Топливо Вода в топливе Замените топливо
исправно
Поздний угол опережения Отрегулируйте угол

неисправн неисправн
Угол опережения впрыска впрыска опережения впрыска
исправно
Пробита прокладка головки Пробита прокладка головки
цилиндров. Изношены гильзы цилиндров. Изношены гильзы
неисправно цилиндров. Залипание или неисправно цилиндров.. Залипание или
Давление сжатия поломка поршневых колец поломка поршневых колец
Неправильная посадка клапана на Неправильная посадка клапана на
гнездо клапана гнездо клапана
исправно
Неисправен
неисправо неисправно
Турбонагнетатель турбонагнетатель Замените турбонагнетатель
исправно
Впускные и выпускные Повреждены уплотнения Замените уплотнения
клапаны. Уплотнения клапанов. Изношены клапанов, клапаны и
клапанов стержни и направляющие направляющие втулки
втулки клапанов клапанов
исправно
Поршневые кольца Замените или правильно

Поршневые кольца изношены, сломаны или установите поршневые
неправильно установлены кольца
исправно
Задраны или изношены Замените гильзы цилиндров

Гильзы цилиндров гильзы цилиндров
ЧЁРНЫЙ ДЫМ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Закупорен элемент Очистите или замените

Воздухоочиститель воздухоочистителя элемент воздухоочистителя
исправно

исправно
Угол опережения впрыска Неправильно установлен Отрегулируйте угол

топлива угол опережения впрыска опережения впрыска
топлива топлива
исправно
Неисправная работа
Топливный насос высокого нагнетательного клапана, Замените нагнетательный
неисправно которая проявляется в том, что неисправно
давления клапан
топливо капает после
Большое количество Отрегулируйте количество

впрыскиваемого топлива впрыскиваемого топлива
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ
Масло не рекомендуемой Замените масло. Установите

Масло в двигателе вязкости. Большой уровень нормальный уровень
масла
исправно
Неисправен указатель
Указатель давления масла давления масла или датчик. Отремонтируйте или замените
или датчик. Сигнализатор Неисправен сигнализатор указатель давления масла или
аварийного давления масла аварийного давления масла датчик. Замените сигнализатор
аварийного давления масла
исправно
Закупорен фильтрующий Замените фильтрующий

Фильтр очистки масла элемент элемент или сменный
фильтр очистки масла
исправно
Заедание предохранитель- Замените
Предохранительный клапан ного клапана и/или ослабла предохранительный клапан
и перепускной клапан пружина перепускного и/или пружину
клапана перепускного клапана
исправно
Масляный насос Закупорен сетчатый фильтр Очистите сетчатый фильтр

масляного насоса масляного насоса
Изношены детали Замените соответствующие

масляного насоса детали масляного насоса
исправно
Изношены втулки
Ось коромысел коромысел Замените втулки коромысел

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НЕ ПОДНИМАЕТСЯ
исправно
распределительный вал и распределительный вал и
Распределительный вал подшипники подшипники
распределительного вала распределительного вала
исправно
Коленчатый вал и Изношен коленчатый вал и Замените коленчатый вал

подшипники подшипники и/или подшипник
НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ ДВИГАТЕЛЯ

1. Детонация двигателя

Прежде чем приступить к поиску неисправностей, проверьте и убедитесь, что двигатель тщательно прогрет
Топливо Некачественное топливо Замените топливо
исправно
Отрегулируйте
Установочный угол Неправильно установлен установочный угол
опережения впрыска топлива угол опережения впрыска опережения впрыска
топлива топлива
исправно
Ненормальное давление Отрегулируйте или

Топливная форсунка начала впрыска топлива и замените топливные
исправно
Пробита прокладка головки Замените прокладку

Давление сжатия цилиндров. Сломаны головки цилиндров или
поршневые кольца. поршневые кольца.
2. Шум утечки газов

Ослаблены соединения Подтяните соединения.
Трубопроводы системы трубопроводов выпуска Замените трубопроводы
выпуска газов газов. Повреждены
трубопроводы
исправно
Форсунки и/или свечи Ослаблены форсунки и/или Замените шайбы.

предпускового подогрева свечи предпускового Затяните форсунки и/или
подогрева свечи предпускового
подогрева


2. Шум утечки газов

исправно
Ослаблено крепление
выпускного коллектора Подтяните крепление
Выпускной коллектор и/или свечи предпускового выпускного коллектора
подогрева
исправно
Прокладка головки Повреждена прокладка

цилиндров головки цилиндров Замените прокладку
3. Непрерывный шум
Ослаблен ремень Отрегулируйте натяжение

Ремень вентилятора вентилятора ремня вентилятора
исправно
Ослаблено крепление Подтяните крепление

Вентилятор вентилятора вентилятора
исправно
Подшипник водяного Изношен или повреждён Замените подшипник

насоса подшипник водяного насоса водяного насоса
исправно
Генератор или водяной Неисправен генератор Отремонтируйте или

насос или водяной насос замените генератор или
водяной насос
исправно

клапанах

4. Стук в двигателе

клапанах
исправно
Коромысло Повреждено коромысло Замените коромысло
исправно
Ослаблены болты Подтяните болты крепления

Маховик крепления маховика маховика
исправно
Изношены или повреждены
Коренные и упорные коренные и/или упорные Замените коренные и/или
подшипники коленчатого подшипники коленчатого упорные подшипники
вала вала коленчатого вала
исправно
Изношены или повреждены
Коренные и шатунные коренные и/или шатунные Замените коренные и/или
подшипники коленчатого подшипники коленчатого шатунные подшипники
вала вала коленчатого вала
исправно
Втулка шатуна и поршневой Изношены или повреждены Замените втулку шатуна и

палец втулка шатуна и поршневой поршневой палец
палец
исправно
Поршень и гильза цилиндра Изношены или повреждены Замените поршень и гильзу

поршень и гильза цилиндра цилиндра
Специальный инструмент 12 - 1
РАЗДЕЛ 12
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
ТЕМА СТР.
Специальный инструмент…………………………………………………………… 12-2

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Номер Внешний вид Номер детали Наименование Страница

позиции
1 5-85317-001-0 Переходник компрессометра 2-12
2 5-8840-2360-0 Съёмник заднего масляного 3-7

уплотнения
3 1-85235-006-0 Съёмник пружины клапана 3-11
5-5
4 1-85232-001-0 Оправка для снятия/установки 4-3

направляющей втулки клапана
5 9-8523-1818-0 Оправка для снятия/установки 4-10

подшипников
распределительного вала
6 5-8840-9038-0 Съёмник гильзы цилиндра 4-12
7 5-8523-1004-0 Лапка съёмника гильзы 4-12

цилиндра
8 5-8522-1018-0 Оправка для установки гильзы 4-15

цилиндра
9 9-8523-1369-0 Приспособление для установки 4-20

втулки шатуна
Номер Внешний вид Номер Наименование Стран

позиции детали ица
10. 9-8521-0141-0 Съёмник шестерни коленчатого 4-27

вала
11. 9-8522-0033-0 Оправка для установки шестерни 4-27

12. 9-8522-0034-0 Оправка для установки переднего 4-28

масляного уплотнения
13. 1-85221-005-0 Оправка для установки 5-5

уплотнения стержня клапана
14. 9-8522-1173-0 Оправка для сжатия поршневых 5-11

колец
15. 5-8840-9036-0 Оправка для установки заднего 5-14

масляного уплотнения
Ремонтные нормали 13-1
РАЗДЕЛ 13
ОБЩИЕ ПРАВИЛА
1. В данных таблицах приведены ремонтные нормали, которые относятся к дизельным

двигателям моделей: AA-4BG1TCG-01, CC-4BG1TCG, BB-4BG1TRG
2. Ремонтные нормали основаны на данных проверки состояния и размеров, сборочных

стандартов, предельно допустимых размеров и способов ремонта.
(1) Номинальные размеры, это размеры, которые обеспечиваются в условиях серийного
производства.
(2) Сборочные стандарты регламентируют значения размеров, которые могут быть
получены в результате сборки после ремонта; как результат они могут несколько
отличаться от сборочных размеров нового двигателя.
(3) Предельно допустимое значение относится к измеренным значениям размеров
изношенной детали, по достижении которых, деталь не должна быть использована. Если
измеренное значение превышает предельно допустимое значение, деталь необходимо
отремонтировать или заменить.
(4) «Способ ремонта» подразумевает обычные методы ремонта.
(5) Если не оговорено особо, размеры, которые приведены в таблицах, указаны в
миллиметрах.
3. Объяснение терминов, которые использованы в таблицах

(1) Термин «износ» представляет собой разность размеров детали до износа (или
«номинального размера») и детали, подвергнутой износу (размер изношенной детали).
(2) Неравномерный износ означает разность между максимальным и минимальным
значениями износа одной детали.
4. Когда требуется полный, капитальный ремонт двигателя, сначала проверьте двигатель

на стенде, чтобы определить какие компоненты должны быть отремонтированы, затем
выполните разборку и ремонт в минимально необходимом объёме, который требуется для
устранения неисправности.
Когда требуется частичный ремонт двигателя, обратитесь к соответствующим темам и
ремонтным нормалям, которые приведены в данном Руководстве.
Основной Наимено- Номин Сборочный Предел.

компоне вание Пункт проверки размер размер допустим. Способ ремонта Примечание
нт детали размер
Время Температура
необходимости охлаждающей
разборки и Давление сжатия в цилиндрах МПа (кГс/кв. 3,0 (31) 2,5 (26) жидкости 70…85°С,
ремонта см) Разборка и ремонт двигателя частота вращения
(Предельное двигателя 200 об/мин
состояние (изменяется в
двигателя) зависимости от
высоты над уровнем
моря)
Потребление топлива 100% 140% Характеристики
нового двигателя
Расход масла 100% 200% приняты за 100%
Износ гильзы цилиндра. Измеряется в Замена
сечении А-А гильзы
20 мм Диаметр 105,2 на (Для справки) Натяг в
новую, соединении гильзы с
ремонт цилиндром
ного 0.001 -0.019
или (0.00004-0.0007)
стандар
Блок цилиндров
тного
Двигатель
Диаметр размера
105
Выступание гильзы 0,03-0,10 Незначительное выступание Неравномерность
должно иметь место выступания между
соседними гильзами
не должна
превышать
0,03 мм
Отклонение от плоскостности верхней 0,05 и менее 0,2 Подлежит ремонту
поверхности блока цилиндров 0,3
Испытание водой под давлением: 3 минуты, 490 Течи устраняются
кПа (кГс./кв.см) (5) ремонтом или заменой
Основ- Наиме-
ной нован. Пункт проверки Номин Сборочный Предел. Способ ремонта Примечание
компо- детали размер размер допустим
нент размер
Заглубление клапана: В (впускного и
выпускного)
2,5
гнездо 1,0 Замена Угол фаски гнезда
гнезда клапана: 45°
Головка
цилиндра
Одинак, для впускных и

выпускных
Нижн. поверх. Не должен выступ. за пред. нижн.
поверх. головки цил.
головки цилиндра
Ширина полосы контакта с гнездом 1,5 2,0 Ремонт путём обработки После ремонта
Головка цилиндров
клапана: гнез-да шарошкой обязательна притир-

А ка контактных
Двигатель
поверхностей
Отклонение от плоскостности нижней 0,075 и 0,2 Не подлежит ремонту:
поверхности головки цилиндров менее 0,079 замена головки
(установочная поверхность)
Отклонение от плоскостности 0.05 и менее 0,4
установочной поверхности коллектора Ремонт

Испытание водой под давлением: 3 490(5) Течи устраняются
минуты, кПа (кГс./кв.см) ремонтом или заменой
Момент затяжки болтов крепления 69 (7,0) - Очистите установочную
головки цилиндров (угловой метод ↓ поверхность болтов и резьбу, и
нанесите смазку на основе
контроля) 88 (9,0)
дисульфида молибдена.
Н·м (кГс·м) ↓ - После затяжки угловым
90°-120° методом никогда не пытайтесь
подтягивать соединения.
- Допускается использовать
болты 2 раза, максимум.
Основ- Наимено- Предел.
ной вание Пункт проверки Номин Сборочный допустим Способ ремонта Примечание
компо-
нент детали размер размер размер
Зазор по
Зазор в цилиндре; 82 мм от верхней большой оси
плоскости 0.071 -0.101 (0.0028
- 0.0040)
Зазор между поршневым пальцем и 0.010-0.023 0.05 Замена поршня или
поршнем (0.00039-0.0009) (0.00197) поршневого пальца
35.000 - 35.005 34.95 Замена поршневого пальца
Износ пальца (1.3780-1.3781) (1.3760)
Компрессионное кольцо № 1 0.35-0.50
Поршневые кольца
(0.014-0.020)
Основные детали
Компрессионное кольцо № 2 0.60-0.75 (0.0236-

Зазор в 0.0295) 1.5 (0.059) Замена колец во время Внутренний
стыке Компрессионное кольцо № 3 0.60-0.75 (0.0236- разборки и ремонта стандартный диаметр
колец 0.0295) двигателя 105
Маслосъёмное кольцо 0.30-0.50
(0.014-0.020)
Упругость Компрессионное кольцо № 1 20.4-30.6 (2.08-3.12/ 9.8 (1.0/2.2)
Н (кГс) 4.59-6.88) Измеряется при
Компрессионное кольцо № 2 14.1 -21.2 (1.44- 4.9 (0.5/1.1) сжатии кольца до
2.16/ 3.17-4.76) Замена стандартного зазора в
стыке
Компрессионное кольцо № 3 14.1-21.2 (1.44-2.16/ 4.9 (0.5/1.1)
3.17-4.76)
Маслосъёмное кольцо 36.3 -55.9 (3.7 - 31 Измеряется
5.7/ 8.16-12.6 (3.2/7.05) Замена динамометром
ОсновнойНаимено- Предел.
компо- вание Пункт проверки Номин. Сборочный допустим Способ ремонта Примечание
Компрессионное При установке компрес-
кольцо № 1 - - сионных колец на
поршень, установите их
так, чтобы поверхность, на
Компрессионное 0.070-0.110 0.15
Поршневые кольца
которой нанесена метка,

Зазор между поршневым кольцо № 2 (0.0028 - (0.0059)
была обращена вверх.

кольцом и стенкой 0.0043) Замена колец или поршня Неправильная установка
канавки Компрессионное 0.050-0.090 0.15 приведёт к чрезмерному
кольцо № 3 (0.0020- (0.0059) расходу масла. Для
0.0035) маслосъёмного кольца
понятие верх/низ
Маслосъёмное 0.030-0.070 0.15
отсутствует.
кольцо (0.0012- (0.0059)
Расположение стыков колец С интервалом 90°.


Неравномерность износа коренных и Диаметр 80, 0.05 Замена Не пытайтесь
шатунных шеек (3.1496) (0.002) шлифовать; только
Диаметр 64 замена
(2.5197)
Диаметр коренной шейки 79.905-79.925 Замена

(3.1459-3.1467)
Диаметр шатунной шейки 63.924 - 63.944 Замена
(2.5167-2.5175)
Финишная обработка коренных и Финиш. обработка
коренных и шатун.
шатунных шеек (конусность и
шеек (конусность и
овальность) овальность)
Коленчатый вал
Кривизна вкладыша коренного Используйте упругие вкладыши

подшипника соответствующей кривизны;
обратите внимание на посадку
обратной поверхности
Зазор между шейкой и подшипником 0.039-0.098 0.11 Замените подшипник
(0.0015-0.0039) (0.0043)
Вкладыши подшипников ремонтных Вкладыши подшипников
размеров ремонтных размеров не
используются
Осевой люфт коленчатого вала 0.15-0.33 0.4 Замените упорные Измеряется на упорной
(0.006-0.013) (0.016) подшипники поверхности шейки № 4
Биение коленчатого вала 0.05 и менее 0.4 Замена
(0.002) (0.016)
Зубчатый венец Удаление заусенцев; в
случае сильных
повреждений, замена
Балансировка коленчатого вала (г.см) 36 и менее Проверка динамической (Значение для справки) На
балансировки концах коренных шеек
Момент затяжки болтов крепления 226 - 245 Перед затяжкой смажьте Не допускайте
крышки подшипника: Н·м (кГс·м) (23-25/166- моторным маслом загрязнения болтов
181) посадочные поверхности и

Коленчатый вал
резьбовые части болтов
Износ заднего масляного уплотнения Замена масляного Проверьте, не

коленчатого вала уплотнения в случае течи скручено ли масляное
масла уплотнение

Основной Наимено- Предел.
Кривизна вкладыша шатунного Используйте упругие
подшипника вкладыши соотв.
кривизны; обратите
вним. на посадку обрат.
поверхн.
Зазор между шатунной шейкой и
0.030-0.073 0.10 Замена Особое внимание
подшипником (0.0012-0.0029) (0.0039) подшипников или обратите на точность
коленчатого вала размеров шатун. шеек
Поверхность контакта между Замена деталей с
шатунным подшипником и шатунной плохой поверхностью
Зазор в соединении втулки шатуна и 0.012-0.025 0.05 Замена втулки или пальца Зазор считается дост.,
поршневого пальца если обеспечено
(0.00047-0.00098) (0.00197) свободное вращение
пальца во втулке,
удерживая шатун за
нижнюю головку
Вал не подлежит
Шатун
Шатунные вкладыши подшипников

шлифован. (вкладыши
ремонтных размеров подшипников ремонт.
размеров не предусмотр.)
Осевой люфт шатуна и шатунной 0.17-0.30 0.35 Замена шатуна

шейки коленчатого вала (0.0067-0.011) (0.014)
Расстояние между осями нижней и 192 Для справки
верхней головок шатуна (7.559)
Перекос осей нижней и верхней головок 0.05 и менее 0.2 Ремонт или замена
шатуна (на 100 мм) 20- 0,05 и менее (0.002) (0.0079)
Отклонение от параллельности осей 0.05 и менее 0.2 (0.0079) Ремонт или замена
нижней и верхней головок шатуна (на 100
Неравномерность массы поршней после 20 и менее Ремонт или замена
сборки (г) 24- 20 и менее
Момент затяжки болтов крепления 39 Перед установкой болтов
крышек шатунных подшипников (угловой (4.0/29) нанесите на них смазку, на
метод контроля) Нм (кГс.м) 60° -90° основе дисульфида молибдена.
Неравномерность износа шеек Диаметр 0.05 Замена
56 мм (0.002) распределительного вала
(2.205)
Зазор между шейкой и 0.03-0.09 0.15 Замена

подшипником (0.001 - (0.006) распределительного
0.004) вала или подшипника
Износ шейки Диаметр Диаметр Диаметр Замена
56 мм 55.94-55.97 55.6 распределительного вала
(2.205) (2.202-2.204) (2.189)
Распределительный вал
Основные компоненты
Высота кулачка 7.21 Замена Незначительный

(0.284) распределительного вала ступенчатый износ на
А–В 7.71 кулачках может быть
(0.304) устранён

Биение распределительного вала 0.12 Замена Измерение биения
осуществляется
Замена распределительного вала (0.005) распределительного вала индикатором с
круговой шкалой на
шейке № 3 или № 4,
за один оборот.
Осевой люфт распределительного вала 0.050-0.114 0.2
(смещение вперёд-назад) (0.002-0.005) (0.008)
Износ стержня впускного клапана Диаметр. Диаметр Замена клапана вместе с Измерьте стержень
9 (0.3543) 8.88 направляющей втулкой клапана в трёх точках
Износ стержня выпускного клапана (0.3496)
Зазор между стержнем впускного клапана 0.039-0.071 (0.0015- 0.20 (0.008)
и направляющей втулкой клапана 0.0028) Замена клапана вместе с
направляющей втулкой
Зазор между стержнем выпускного клапана и 0.064 - 0.096 (0.0025- 0.25
направляющей втулкой клапана 0.0038) (0.0098)
Натяг в соединении направляющей втулки 0.024 (0.0009) Смажьте втулку
клапана с головкой цилиндров моторным маслом и
запрессуйте втулку
Клапанная система
Толщина клапана Замена клапана вместе с

Толщина
1.5 1.00 направляющей втулкой
Клапаны
(0.059) (0.039)
Выступание 14.1 Для справки

направляющей втулки (0.555)
клапана выше головки
цилиндров
Рабочая кромка масляного уплотнения стержня Диаметр Диаметр Замена масляного Не повредите кромку
клапана 8.5 (0.335) 8.8 (0.346) уплотнения
Упругость Н (кГс) (при сжатии до 142 (14.5/30.9) 127
установочной длины 44, 5 мм) (13.0/28.7)
Пружина клапана
Высота в свободном состоянии 60,6 (2,39) 58.0 (2,28)

Отклонение от Не более 1.9 2.7 Замена пружины клапана
перпендикуля- (0.075) (0.106)
рности
Зазоры в клапанах (впускные и 0.4 (0.016) Регулировка
выпускные) (на холодном двигателе)
Зазор в соединении коромысла и оси 0.01 -0.05 0,2 Замена втулки или оси
коромысла (0.0004-0.002)
Износ оси коромысел 18.98-19.00 Диаметр Замена

(0.747 - 0.748) 18,85
Клапанная система
Воздухоочиститель Клапаны
всасывания воздуха
Состояние фильтрующего элемента Специальная

воздухоочистителя инструкция
изготовителя

Система
Давление масла в системе, кПа (кГс/кв.см) 290 - 390 196
Давлен
масла
(3.0 - 4.0/43 - 57) (2.0/28)
ие
Зазор между стенкой корпуса и зубьями 0.075-0.150 0.2 Замена втулки,

ведомой шестерни, мм (0.003-0.0059) (0.0079) шестерни или
корпуса
Производительность насоса (л/мин) 47.6
(1750 об/мин, SAE № 30, давление 392 кПа
(4 кГс/кв. см), температура масла 80°С)
Торцевой зазор между крышкой насоса и 0.040 - 0.094 0.15 Замена шестерни
(0.0016-0.0037) (0.0059) или крышки
Давление масла
шестерней
Зазор между валом ведущей шестерни и 0.032 - 0.070 0.15
Система смазки
корпусом насоса (0.0013-0.0028) (0.0059

)
Зазор между валом ведущей шестерни и 0.045-0.078 0.15 Замена втулки
втулкой (0.0018-0.0031) (0.0059)
Диаметр вала ведущей шестерни Диаметр Диаметр1 Замена вала
16 5.9
(0.6299) (0.626)
Давление начала Главная 441 Для справки
открывания масляная (4.5/64)
предохранительного Масляный насос 680
клапана кПа (кГс/кв. см) (7.0/100)
Закупорка и повреждение фильтра очистки Замена Замена сменного
Фильтр очистки
масла фильтра каждые 500

часов наработки
Давление начала открывания основного 157-196
масла
предохранительного клапана фильтра (1.6-2.0/23-

очистки масла, кПа (кГс/кв. см) 28)
Биение шарикового подшипника водяного 0.008-0.010 0,2 Замена № 6305 (2) № 6205 (1)
насоса (радиальный зазор) (0.0003-0.0004) (0,0079)
Производительность насоса (л/мин) 120
(частота вращения 1720 об/мин,
температура воды 30°С, напор 0,04 МПа (4
м вод. ст.)
Зазор между лопастным колесом и Отремонтируйте или
корпусом насоса (мм)
0.6-0.8 замените, если имеет место
(0.0236- трение между лопастным
0.0315) колесом и корпусом насоса
Нажмите пальцем руки Приблизительно Отрегулируйте (Для справки)
Система охлаждения
Прогиб ремня 8…10 98 Н (10 кГс)

Водяной насос
вентилятора (0.315-0.394)
(мм) мм
Температура начала открывания клапана- 82 ± 2°C Замените термостат,

термостата (на уровне моря) (179.6 ±35.6°F) при ненормальной
работе

Температура полного открывания клапана- 95°C Температура, при которой
термостата (на уровне моря) (203°F) подъём клапана-термостата
Натяг в соединении ступицы вентилятора и 0.07-0.11 б
Замените водяной насос
вала (0.003-0.004) ASM
Натяг в соединении лопастного колеса и 0.020-0.060 Замените водяной насос
вала (0.0008-0.0024) ASM
Зазор в соединении шкива и ступицы 0.14 и менее Замените водяной насос
вентилятора (0.006) ASM
Закупорка, трещины, ослабление

трубопроводы и др.
соединений топливных
трубопроводов, трубопроводов Ремонт или замена
высокого давления, топливных
форсунок; исправность уплотнени
Топливные
Закупорка или повреждение

элемента фильтра очистки Замена Сменный фильтр
топлива
Проверьте, нет ли
Топливная система
повреждений поршня и
седла клапана; замените,
Топливный насос высокого давления
если имеются вертикальные

трещины на поршне и
риски на седле, при потере
признаков финишной
Износ нагнетательного обработки. Опустите
клапана нагнетательный клапан в
Нагнетательный клапан
чистое дизельное топливо,

затем легко нажмите
нижнюю часть седла
клапана пальцем и
отпустите. Замените клапан
в сборе, если клапан не
возвращается в
первоначальное положение,
после того как палец
отпущен.
Номер детали (насоса) Стандартные характеристики

Регулируемый параметр
Направление вращения По ходу часовой стрелки (если смотреть со стороны

Условия для регулировки
привода)
Распылитель 105780-0000 (BOSCH Type No. DN12SD12T)
Топливный насос высокого давления
Топливная форсунка в сборе 105780-8140 (BOSCH Type No EF8511/9)

Давление начала впрыскивания МПа (кГс/кв. см) 17.2 (175/2490)
Давление подкачки топлива кПа (кГс/кв. см) 157 (1.6/23)
Топливные трубопроводы высокого давления Диаметр 6 (0.236) x Диаметр 2 (0.079) x 600 (23.62)
(наруж. диаметр х внутрен. диаметр х длина) (мм)

Топливо для испытаний ISO4113 или дизельное топливо SAE (SAE J967d)
Температура топлива (град. С) 40 – 45 (104 – 113)
Номер детали Точка Положение рейки, мм Макс.неравном. Кол-во Макс.нерав- Зафиксиро- Прим.
(насоса) регулиро- между впрыск. номерн. вано
вки цилиндрами (%) топлива (куб. между
мм/1000)ход цилиндр. (%)
897222-2350 A 8.4 (0.331) 1100 80 ±1.1 ±2 Рычаг Основной
Регулировка впрыска
С Приблиз. 6.0 (0.236) 475 8,8±1,4 ±14 Рейка

D -- 100 125 ±5 - Рычаг Предел.положе
ние рейки
897223-4270 A 8.5(0.335) 1100 81 ±1.1 ±2 Рычаг Основной
С Приблиз. 6.0 (0.236) 475 8.8 ± 1.4 ±14 Рейка
D - 100 125 + 5 - Рычаг Предел.положе
ние рейки
897300-0021 A 10.8 1075 ±2 Рычаг Основной
В 900 ±4
С 7.3 475 ±14
Давление закрывания игольчатого Ремонт или замена, если
клапанаТехнологическая посадка имеется течь в зоне гнезда
игольчатого клапана: 7,8 МПа (80 кГс/кв.
Посадка штанги игольчатого клапана: Используемое топливо:
Топливная форсунка
секунды дизельное топливо; clay

Поднимите давление топлива 29,4 МПа 5,0 и более (Redwood); 37…40
(300 кГс/кв. см) (давление начала Замена секунд, 120°С.
впрыскивания) и измерьте время, в течение
которого давление падает с 24,5 МПа (250
кГс/кв. см) до 19,6 МПа (200 кГс/кв.см)
Распыление и впрыск (1) Визуально проверьте, нет ли
Поднимите давление топлива, чтобы образования больших капель. Замените неисправные
отрегулировать давление начала (2) Не образуются ли капли на детали
впрыскивания до 19,1 МПа (195 кГс/кв. см) одной стороне.
(3) Равномерность распыления
Работа индикатора Если индикатор горит во время
зарядки/ра
Электро Сигнализа
зрядки
работы двигат. с норм. частотой

тор
вращения, проверьте и
отремонтируйте .эл. систему
Проверьте, нет ли ослабленных Ремонт

проводк
- Электрическая система
соединений и повреждений изоляции

проводов.
Биение вала 0.06 и менее 0.1(0.0038) Замена ротора
(0.0024)
Генератор 24В, 50А
Биение подшипников Замена подшипников Вращайте подшипник рукой и

проверьте плавн.вращения; не
Ротор
должно наблюдаться ненорм.

шума или сопротивления
вращению
Номинальный ток на выходе 27В
Характе-
(5000 об/мин) 50 А
ристика
Крепление Ремонт
Высота щёток 22 (0.866) 14(0.551) Замена
Стартер 24В, 4,5 кВт (HITACHI 8-97225-199-0)
Магнитный Сопротивление сериесной 0.187 20°C Если сопротивление

включатель обмотки (Ом) (68°F) отличается
Сопротивление шунтовой 1.31 20°C значительно, замените
обмотки (Ом) (68°F) включатель
Коллектор Наружный диаметр Диаметр Диаметр Замена якоря
37 (1.457) 36.5(1.437)
Глубина дорожек 0.5-0.8 0.2 Ремонт
(0.02-0.031) (0.008)
Шариковые Задний, (якоря) Диаметр. 6001 D Замените, если
Электрооборудование
подшипники 28 (1.102) неплавное вращение

Передний, (якоря) Диаметр. или при наличии шума
6905 D
16 (0.630)
Вала шестерни Диаметр.
16 (0.630)
Характери- Характеристики без 3500 об/мин Спокойная работа
стика нагрузки (24В, 100А и шестерни, без шума
менее)

28- Выключатель управления, свеча Замена, если повреждена
Предпуско-
предпускового подогрева проводка или имеется

подогрев
замыкание
вой
Клеммы аккумуляторной батареи Специальные

Аккумулятор-
инструкции
Пластины, сепараторные пластины, корпус
ная батарея
изготовителя,
и т.д.
технические условия
Прозрачность (мутность) электролита (требования)
Плотность электролита (при зарядке, Специальные

Электрооборудование
20°С) инструкции
Аккумуляторная
изготовителя
батарея
Ёмкость (20 часов)
Напряжение на клеммах
Уровень электролита
Время обкатки двигателя 10- 30 минут и более
Давление сжатия в цилиндрах МПа 2.5

(кГс/кв. см) (температура 70…85°С, 3.0 (31/441) (26/370) Проверка Прогретый двигатель
приблизительно 200 об/мин)
Окончательная проверка
Неравномерность давления сжатия 290

между цилиндрами кПа (кГс/кв. см) (3.0/43) Проверка Прогретый двигатель
(температура 70…85°С,
приблизительно 200 об/мин)
Давление масла кПа (кГс/кв. см) 290 - 390 200 и
(3.0 - 4.0/43 - менее Регулировка
57) (2.0/28)
Проверка мощности 85% и более 100% для нового
двигателя
Проверка потребления топлива 110% и менее
Таблицы перевода величин 14-1
РАЗДЕЛ 14
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА ВЕЛИЧИН

Тема Стр.
Единицы длины……………………………………………………………….. 14-1

Единицы площади……………………………………………………………... 14-3
Единицы объёма………………………………………………………………... 14-3
Единицы массы………………………………………………………………… 14-5
Единицы давления…………………………………………………………….. 14-6
Единицы крутящего момента……………………………… 14-7
Шкалы температуры………………………………………………………….. 14-8
ЕДИНИЦЫ ДЛИНЫ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МИЛЛИМЕТРОВ ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ДЮЙМОВ В

В ДЮЙМЫ МИЛЛИМЕТРЫ
мм дюйм. мм дюйм. мм дюймы мм дюйм. дюймы мм дюймы мм
1 0.0394 26 1.0236 51 2.0079 76 2.9921 1/64 0.3969 33/64 13.0969

2 0.0787 27 1.0630 52 2.0472 77 3.0315 1/32 0.7938 17/32 13.4938
3 0.1181 28 1.1024 53 2.0866 78 3.0709 3/64 1.1906 35/64 13.8906
4 0.1575 29 1.1417 54 2.1260 79 3.1102 1/16 1.5875 9/16 14.2875
5 0.1969 30 1.1811 55 2.1654 80 3.1496 5/64 1.9844 37/64 14.6844
6 0.2362 31 1.2205 56 2.2047 81 3.1890 3/32 2.3813 19/32 15.0813
7 0.2756 32 1.2598 57 2.2441 82 3.2283 7/64 2.7781 39/64 15.4781
8 0.3150 33 1.2992 58 2.2835 83 3.2677 1/8 3.1750 5/8 15.8750
9 0.3543 34 1.3386 59 2.3228 84 3.3071 9/64 3.5719 41/64 16.2719
10 0.3937 35 1.3780 60 2.3622 85 3.3465 5/32 3.9688 21/32 16.6688
11 0.4331 36 1.4173 61 2.4016 86 3.3858 11/64 4.3656 43/64 17.0656
12 0.4724 37 1.4567 62 2.4409 87 3.4252 3/16 4.7625 11/16 17.4625
13 0.5118 38 1.4961 63 2.4803 88 3.4646 13/64 5.1594 45/64 17.8594
14 0.5512 39 1.5354 64 2.5197 89 3.5039 7/32 5.5563 23/32 18.2563
15 0.5906 40 1.5748 65 2.5591 90 3.5433 15/64 5.9531 47/64 18.6531
16 0.6299 41 1.6142 66 2.5984 91 3.5827 1/4 6.3500 3/4 19.0500
17 0.6693 42 1.6535 67 2.6378 92 3.6220 17/64 6.7469 49/64 19.4469
18 0.7087 43 1.6929 68 2.6772 93 3.6614 9/32 7.1438 25/32 19.8438
19 0.7480 44 1.7323 69 2.7165 94 3.7008 19/64 7.5406 51/64 20.2406
20 0.7874 45 1.7717 70 2.7559 95 3.7402 5/16 7.9375 13/16 20.6375
21 0.8268 46 1.8110 71 2.7953 96 3.7795 21/64 8.3344 53/64 21.0344
22 0.8661 47 1.8504 72 2.8346 97 3.8189 11/32 8.7313 27/32 21.4313
23 0.9055 48 1.8898 73 2.8740 98 3.8583 23/64 9.1281 55/64 21.8281
24 0.9449 49 1.9291 74 2.9134 99 3.8976 3/8 9.5250 7/8 22.2250
25 0.9843 50 1.9685 75 2.9528 100 3.9370 25/64 9.9219 57/64 22.6219
13/32 10.3188 29/32 23.0188
101 3.9764 111 4.3701 121 4.7638 131 5.1575 27/64 10.7156 59/64 23.4156
102 4.0157 112 4.4094 122 4.8031 132 5.1969 7/16 11.1125 15/16 23.8125
103 4.0551 113 4.4488 123 4.8425 133 5.2362 29/64 11.5094 61/64 24.2094
104 4.0945 114 4.4882 124 4.8819 134 5.2756 15/32 11.9063 31/32 24.6063
105 4.1339 115 4.5276 125 4.9213 135 5.3150 31/64 12.3031 63/64 25.0031
106 4.1732 116 4.5669 126 4.9606 136 5.3543 1/2 12.7000 1 25.4000
107 4.2126 117 4.6063 127 5.0000 137 5.3937
108 4.2520 118 4.6457 128 5.0394 138 5.4331
109 4.2913 119 4.6850 129 5.0787 139 5.4724
ЕДИНИЦЫ ДЛИНЫ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ФУТОВ В МЕТРЫ

футы. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 футы.
метры метры метры метры метры метры метры метры метры метры
— — 0.305 0.610 0.914 1.219 1.524 1.829 2.134 2.438 2.743 -------
10 3.048 3.353 3.658 3.962 4.267 4.572 4.877 5.182 5.486 5.791 10
20 6.096 6.401 6.706 7.010 7.315 7.620 7.925 8.230 8.534 8.839 20
30 9.144 9.449 9.754 10.058 10.363 10.668 10.973 11.278 11.582 11.887 30
40 12.192 12.497 12.802 13.106 13.411 13.716 14.021 14.326 14.630 14.935 40
50 15.240 15.545 15.850 16.154 16.459 16.764 17.069 17.374 17.678 17.983 50
60 18.288 18.593 18.898 19.202 19.507 19.812 20.117 20.422 20.726 21.031 60
70 21.336 21.641 21.946 22.250 22.555 22.860 23.165 23.470 23.774 24.079 70
80 24.384 24.689 24.994 25.298 25.603 25.908 26.213 26.518 26.822 27.127 80
90 27.432 27.737 28.042 28.346 28.651 28.956 29.261 29.566 29.870 30.175 90
100 30.480 30.785 31.090 31.394 31.699 32.004 32.309 32.614 32.918 33.223 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МЕТРОВ В ФУТЫ

метры 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
футы. футы. футы. футы. футы. футы. футы. футы. футы. футы.
— ---- 3.2808 6.5617 9.8425 13.1234 16.4042 19.6850 22.9659 26.2467 29.5276 -------
10 32.8084 36.0892 39.3701 42.6509 45.9318 49.2126 52.4934 55.7743 59.0551 62.3360 10
20 65.6168 68.8976 72.1785 75.4593 78.7402 82.0210 85.3018 88.5827 91.8635 95.1444 20
30 98.4252 101.7060 104.9869 108.2677 111.5486 114.8294 118.1102 121.3911 124.6719 127.9528 30
40 131.2336 134.5144 137.7953 141.0761 144.3570 147.6378 150.9186 154.1995 157.4803 160.7612 40
50 164.0420 167.3228 170.6037 173.8845 177.1654 180.4462 183.7270 187.0079 190.2887 193.5696 50
60 196.8504 200.1312 203.4121 206.6929 209.9738 213.2546 216.5354 219.8163 223.0971 226.3780 60
70 229.6588 232.9396 236.2205 239.5013 242.7822 246.0630 249.3438 252.6247 255.9055 259.1864 70
80 262.4672 265.7480 269.0289 272.3097 275.5906 278.8714 282.1522 285.4331 288.7139 291.9948 80
90 295.2756 298.5564 301.8373 305.1181 308.3990 311.6798 314.9606 318.2415 321.5223 324.8032 90
100 328.0840 331.3648 334.6457 337.9265 341.2074 344.4882 347.7690 351.0499 354.3307 357.6116 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МИЛЕЙ В КИЛОМЕТРЫ

мили 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
км км км км км км км км км км
— — 1.609 3.219 4.828 6.437 8.047 9.656 11.265 12.875 14.484 ------
10 16.093 17.703 19.312 20.921 22.531 24.140 25.749 27.359 28.968 30.577 10
20 32.187 33.796 35.405 37.015 38.624 40.234 41.843 43.452 45.062 46.671 20
30 48.280 49.890 51.499 53.108 54.718 56.327 57.936 59.546 61.155 62.764 30
40 64.374 65.983 67.592 69.202 70.811 72.420 74.030 75.639 77.248 78.858 40
50 80.467 82.076 83.686 85.295 86.904 88.514 90.123 91.732 93.342 94.951 50
60 96.560 98.170 99.779 101.388 102.998 104.607 106.216 107.826 109.435 111.044 60
70 112.654 114.263 115.872 117.482 119.091 120.701 122.310 123.919 125.529 127.138 70
80 128.747 130.357 131.966 133.575 135.185 136.794 138.403 140.013 141.622 143.231 80
90 144.841 146.450 148.059 149.669 151.278 152.887 154.497 156.106 157.715 159.325 90
100 160.934 162.543 164.153 165.762 167.371 168.981 170.590 172.199 173.809 175.418 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОМЕТРОВ В МИЛИ

км 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
мили мили мили мили мили мили мили мили мили мили
— — 0.621 1.243 1.864 2.485 3.107 3.728 4.350 4.971 5.592 ------
10 6.214 6.835 7.456 8.078 8.699 9.321 9.942 10.563 11.185 11.806 10
20 12.427 13.049 13.670 14.292 14.913 15.534 16.156 16.777 17.398 18.020 20
30 18.641 19.262 19.884 20.505 21.127 21.748 22.369 22.991 23.612 24.233 30
40 24.855 25.476 26.098 26.719 27.340 27.962 28.583 29.204 29.826 30.447 40
50 31.069 31.690 32.311 32.933 33.554 34.175 34.797 35.418 36.039 36.661 50
60 37.282 37.904 38.525 39.146 39.768 40.389 41.010 41.632 42.253 42.875 60
70 43.496 44.117 44.739 45.360 45.981 46.603 47.224 47.845 48.467 49.088 70
80 49.710 50.331 50.952 51.574 52.195 52.816 53.438 54.059 54.681 55.302 80
90 55.923 56.545 57.166 57.787 58.409 59.030 59.652 60.273 60.894 61.516 90
100 62.137 62.758 63.380 64.001 64.622 65.244 65.865 66.487 67.108 67.729 100
ЕДИНИЦЫ ПЛОЩАДИ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КВАДРАТНЫХ ДЮЙМОВ В КВАДРАТНЫЕ САНТИМЕТРЫ
дюйм2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 дюйм2
см2 см2 см2 см2 см2 см2 см2 см2 см2 см2
— — 6.452 12.903 19.355 25.806 32.258 38.710 45.161 51.613 58.064 —
10 64.516 70.968 77.419 83.871 90.322 96.774 103.226 109.677 116.129 122.580 10
20 129.032 135.484 141.935 148.387 154.838 161.290 167.742 174.193 180.645 187.096 20
30 193.548 200.000 206.451 212.903 219.354 225.806 232.258 238.709 245.161 251.612 30
40 258.064 264.516 270.967 277.419 283.870 290.322 296.774 303.225 309.677 316.128 40
50 322.580 329.032 335.483 341.935 348.386 354.838 361.290 367.741 374.193 380.644 50
60 387.096 393.548 399.999 406.451 412.902 419.354 425.806 432.257 438.709 445.160 60
70 451.612 458.064 464.515 470.967 477.418 483.870 490.322 496.773 503.225 509.676 70
80 516.128 522.580 529.031 535.483 541.934 548.386 554.838 561.289 567.741 574.192 80
90 580.644 587.096 593.547 599.999 606.450 612.902 619.354 625.805 632.257 638.708 90
100 645.160 651.612 658.063 664.515 670.966 677.418 683.870 690.321 696.773 703.224 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КВАДРАТНЫХ САНТИМЕТРОВ В КВАДРАТНЫЕ ДЮЙМЫ

см2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 см2
дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2 дюйм2
10 1.550 0.155 0.310 0.465 0.620 0.775 0.930 1.085 1.240 1.395 10
20 3.100 1.705 1.860 2.015 2.170 2.325 2.480 2.635 2.790 2.945 20
30 4.650 3.255 3.410 3.565 3.720 3.875 4.030 4.185 4.340 4.495 30
4.805 4.960 5.115 5.270 5.425 5.580 5.735 5.890 6.045
40 6.200 6.355 6.510 6.665 6.820 6.975 7.130 7.285 7.440 7.595 40
50 7.750 7.905 8.060 8.215 8.370 8.525 8.680 8.835 8.990 9.145 50
60 9.300 9.455 9.610 9.765 9.920 10.075 10.230 10.385 10.540 10.695 60
70 80 10.850 11.005 11.160 11.315 11.470 11.625 11.780 11.935 12.090 12.245 70 80
90 12.400 12.555 12.710 12.865 13.020 13.175 13.330 13.485 13.640 13.795 90
100 13.950 14.105 14.260 14.415 14.570 14.725 14.880 15.035 15.190 15.345 100
15.500 15.655 15.810 15.965 16.120 16.275 16.430 16.585 16.740 16.895
ЕДИНИЦЫ ОБЪЁМА
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КУБИЧЕСКИХ ДЮЙМОВ В КУБИЧЕСКИЕ САНТИМЕТРЫ
дюйм3 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 дюйм3
см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3(cc) см3|cc) см3(cc)
— — 16.387 32.774 49.161 65.548 81.935 98.322 114.709 131.097 147.484 —
10 163.871 180.258 196.645 213.032 229.419 245.806 262.193 278.580 294.967 311.354 10
20 327.741 344.128 360.515 376.902 393.290 409.677 426.064 442.451 458.838 475.225 20
30 491.612 507.999 524.386 540.773 557.160 573.547 589.934 606.321 622.708 639.095 30
40 655.483 671.870 688.257 704.644 721.031 737.418 753.805 770.192 786.579 802.966 40
50 819.353 835.740 852.127 868.514 884.901 901.289 917.676 934.063 950.450 966.837 50
60 983.224 999.611 1015.998 1032.385 1048.772 1065.159 1081.546 1097.933 1114.320 1130.707 60
70 1147.094 1163.482 1179.869 1196.256 1212.643 1229.030 1245.417 1261.804 1278.191 1294.578 70
80 1310.965 1327.352 1343.739 1360.126 1376.513 1392.900 1409.288 1425.675 1442.062 1458.449 80
90 1474.836 1491.223 1507.610 1523.997 1540.384 1556.771 1573.158 1589.545 1605.932 1622.319 90
100 1638.706 1655.093 1671.481 1687.868 1704.255 1720.642 1737.029 1753.416 1769.803 1786.190 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КУБИЧЕСКИХ САНТИМЕТРОВ В КУБИЧЕСКИЕ ДЮЙМЫ

3
см (cc) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 см3(cc)
дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3 дюйм3
— -------- 0.0610 0.1220 0.1831 0.2441 0.3051 0.3661 0.4272 0.4882 0.5492 —
10 0.6102 0.6713 0.7323 0.7933 0.8543 0.9153 0.9764 1.0374 1.0984 1.1594 10
20 1.2205 1.2815 1.3425 1.4035 1.4646 1.5256 1.5866 1.6476 1.7086 1.7697 20
30 1.8307 1.8917 1.9527 2.0138 2.0748 2.1358 2.1968 2.2579 2.3189 2.3799 30
40 2.4409 2.5019 2.5630 2.6240 2.6850 2.7460 2.8071 2.8681 2.9291 2.9901 40
50 3.0512 3.1122 3.1732 3.2342 3.2952 3.3563 3.4173 3.4783 3.5393 3.6004 50
60 3.6614 3.7224 3.7834 3.8444 3.9055 3.9665 4.0275 4.0885 4.1496 4.2106 60
70 4.2716 4.3326 4.3937 4.4547 4.5157 4.5767 4.6377 4.6988 4.7598 4.8208 70
80 4.8818 4.9429 5.0039 5.0649 5.1259 5.1870 5.2480 5.3090 5.3700 5.4310 80
90 5.4921 5.5531 5.6141 5.6751 5.7362 5.7972 5.8582 5.9192 5.9803 6.0413 90
100 6.1023 6.1633 6.2243 6.2854 6.3464 6.4074 6.4684 6.5295 6.5905 6.6515 100
ЕДИНИЦЫ ОБЪЁМА
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА (АМЕРИКАНСКИХ) ГАЛЛОНОВ В ЛИТРЫ
Ам.. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ам.
галлоны галлоны
литры литры литры литры литры литры литры литры литры литры
— ------- 3.7854 7.5709 11.3563 15.1417 18.9271 22.7126 26.4980 30.2834 34.0688 —
10 37.8543 41.6397 45.4251 49.2106 52.9960 56.7814 60.5668 64.3523 68.1377 71.9231 10
20 75.7085 79.4940 83.2794 87.0648 90.8502 94.6357 98.4211 102.2065 105.9920 109.7774 20
30 113.5628 117.3482 121.1337 124.9191 128.7045 132.4899 136.2754 140.0608 143.8462 147.6317 30
40 151.4171 155.2025 158.9879 162.7734 166.5588 170.3442 174.1296 177.9151 181.7005 185.4859 40
50 189.2714 193.0568 196.8422 200.6276 204.4131 208.1985 211.9839 215.7693 219.5548 223.3402 50
60 227.1256 230.9110 234.6965 238.4819 242.2673 246.0528 249.8382 253.6236 257.4090 261.1945 60
70 264.9799 268.7653 272.5507 276.3362 280.1216 283.9070 287.6925 291.4779 295.2633 299.0487 70
80 302.8342 306.6196 310.4050 314.1904 317.9759 321.7613 325.5467 329.3321 333.1176 336.9030 80
90 340.6884 344.4739 348.2593 352.0447 355.8301 359.6156 363.4010 367.1864 370.9718 374.7573 90
100 378.5427 382.3281 386.1136 389.8990 393.6844 397.4698 401.2553 405.0407 408.8261 412.6115 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ЛИТРОВ В (АМЕРИКАНСКИЕ) ГАЛЛОНЫ

литры 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 литры
галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлоны галлон
— ----- 0.2642 0.5283 0.7925 1.0567 1.3209 1.5850 1.8492 2.1134 2.3775 —
10 2.6417 2.9059 3.1701 3.4342 3.6984 3.9626 4.2268 4.4909 4.7551 5.0193 10
20 5.2834 5.5476 5.8118 6.0760 6.3401 6.6043 6.8685 7.1326 7.3968 7.6610 20
30 7.9252 8.1893 8.4535 8.7177 8.9818 9.2460 9.5102 9.7744 10.0385 10.3027 30
40 10.5669 10.8311 11.0952 11.3594 11.6236 11.8877 12.1519 12.4161 12.6803 12.9444 40
50 13.2086 13.4728 13.7369 14.0011 14.2653 14.5295 14.7936 15.0578 15.3220 15.5861 50
60 15.8503 16.1145 16.3787 16.6428 16.9070 17.1712 17.4354 17.6995 17.9637 18.2279 60
70 18.4920 18.7562 19.0204 19.2846 19.5487 19.8129 20.0771 20.3412 20.6054 20.8696 70
80 21.1338 21.3979 21.6621 21.9263 22.1904 22.4546 22.7188 22.9830 23.2471 23.5113 80
90 23.7755 24.0397 24.3038 24.5680 24.8322 25.0963 25.3605 25.6247 25.8889 26.1530 90
100 26.4172 26.6814 26.9455 27.2097 27.4739 27.7381 28.0022 28.2664 28.5306 28.7947 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА АНГЛИЙСКИХ (ИМПЕРСКИХ) ГАЛЛОНОВ В ЛИТРЫ

Имп..галло 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Имп.
ны галлоны
литры литры литры литры литры литры литры литры литры литры
— ------- 4.5459 9.0918 13.6377 18.1836 22.7295 27.2754 31.8213 36.3672 40.9131 —
10 45.4590 50.0049 54.5508 59.0967 63.6426 68.1885 72.7344 77.2803 81.8262 86.3721 10
20 90.9180 95.4639 100.0098 104.5557 109.1016 113.6475 118.1934 122.7393 127.2852 131.8311 20
30 136.3770 140.9229 145.4688 150.0147 154.5606 159.1065 163.6524 168.1983 172.7442 177.2901 30
40 181.8360 186.3819 190.9278 195.4737 200.0196 204.5655 209.1114 213.6573 218.2032 222.7491 40
50 227.2950 231.8409 236.3868 240.9327 245.4786 250.0245 254.5704 259.1163 263.6622 268.2081 50
60 272.7540 277.2999 281.8458 286.3917 290.9376 295.4835 300.0294 304.5753 309.1212 313.6671 60
70 318.2130 322.7589 327.3048 331.8507 336.3966 340.9425 345.4884 350.0343 354.5802 359.1261 70
80 363.6720 368.2179 372.7638 377.3097 381.8556 386.4015 390.9474 395.4933 400.0392 404.5851 80
90 409.1310 413.6769 418.2228 422.7687 427.3146 431.8605 436.4064 440.9523 445.4982 450.0441 90
100 454.5900 459.1359 463.6818 468.2277 472.7736 477.3195 481.8654 486.4113 490.9572 495.5031 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ЛИТРОВ В АНГЛИЙСКИЕ (ИМПЕРСКИЕ) ГАЛЛОНЫ

литры 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 литры
галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон галлон
— — 0.2200 0.4400 0.6599 0.8799 1.0999 1.3199 1.5399 1.7598 1.9798 —
10 2.1998 2.4198 2.6398 2.8597 3.0797 3.2997 3.5197 3.7397 3.9596 4.1796 10
20 4.3996 4.6196 4.8396 5.0595 5.2795 5.4995 5.7195 5.9395 6.1594 6.3794 20
30 6.5994 6.8194 7.0394 7.2593 7.4793 7.6993 7.9193 8.1393 8.3592 8.5792 30
40 8.7992 9.0192 9.2392 9.4591 9.6791 9.8991 10.1191 10.3391 10.5590 10.7790 40
50 10.9990 11.2190 11.4390 11.6589 11.8789 12.0989 12.3189 12.5389 12.7588 12.9788 50
60 13.1988 13.4188 13.6388 13.8587 14.0787 14.2987 14.5187 14.7387 14.9586 15.1786 60
70 15.3986 15.6186 15.8386 16.0585 16.2785 16.4985 16.7185 16.9385 17.1584 17.3784 - 70
80 17.5984 17.8184 18.0384 18.2583 18.4783 18.6983 18.9183 19.1383 19.3582 19.5782 80
90 19.7982 20.0182 20.2382 20.4581 20.6781 20.8981 21.1181 21.3381 21.5580 21.7780 90
100 21.9980 22.2180 22.4380 22.6579 22.8779 23.0979 23.3179 23.5379 23.7578 23.9778 100
ЕДИНИЦЫ МАССЫ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ФУНТОВ В КИЛОГРАММЫ МАССЫ
фунты 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 фунты
кг кг кг кг кг кг кг кг кг кг
— ---- 0.454 0.907 1.361 1.814 2.268 2.722 3.175 3.629 4.082 -------
10 4.536 4.989 5.443 5.897 6.350 6.804 7.257 7.711 8.165 8.618 10
20 9.072 9.525 9.979 10.433 10.886 11.340 11.793 12.247 12.701 13.154 20
30 13.608 14.061 14.515 14.968 15.422 15.876 16.329 16.783 17.236 17.690 30
40 18.144 18.597 19.051 19.504 19.958 20.412 20.865 21.319 21.772 22.226 40
50 22.680 23.133 23.587 24.040 24.494 24.947 25.401 25.855 26.308 26.762 50
60 27.215 27.669 28.123 28.576 29.030 29.483 29.937 30.391 30.844 31.298 60
70 31.751 32.205 32.658 33.112 33.566 34.019 34.473 34.926 35.380 35.834 70
80 36.287 36.741 37.194 37.648 38.102 38.555 39.009 39.462 39.916 40.370 80
90 40.823 41.277 41.730 42.184 42.637 43.091 43.545 43.998 44.452 44.905 90
100 45.359 45.813 46.266 46.720 47.173 47.627 48.081 48.534 48.988 49.441 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОВ МАССЫ В ФУНТЫ
кг 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кг
фунты фунты фунты фунты фунты фунты фунты фунты фунты фунты
— --- 2.205 4.409 6.614 8.818 11.023 13.228 15.432 17.637 19.842 —
10 22.046 24.251 26.455 28.660 30.865 33.069 35.274 37.479 39.683 41.888 10
20 44.092 46.297 48.502 50.706 52.911 55.116 57.320 59.525 61.729 63.934 20
30 66.139 68.343 70.548 72.752 74.957 77.162 79.366 81.571 83.776 85.980 30
40 88.185 90.389 92.594 94.799 97.003 99.208 101.413 103.617 105.822 108.026 40
50 110.231 112.436 114.640 116.845 119.049 121.254 123.459 125.663 127.868 130.073 50
60 132.277 134.482 136.686 138.891 141.096 143.300 145.505 147.710 149.914 152.119 60
70 154.323 156.528 158.733 160.937 163.142 165.347 167.551 169.756 171.960 174.165 70
80 176.370 178.574 180.779 182.983 185.188 187.393 189.597 191.802 194.007 196.211 80
90 198.416 200.620 202.825 205.030 207.234 209.439 211.644 213.848 216.053 218.257 90
100 220.462 222.667 224.871 227.076 229.280 231.485 233.690 235.894 238.099 240.304 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОВ СИЛЫ В НЬЮТОНЫ
кг 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кг
Н Н Н Н Н Н Н Н Н Н
— ------- 9.81 19.61 29.42 39.23 49.03 58.84 68.65 78.45 88.26 -------
10 98.07 107.87 117.68 127.49 137.29 147.10 156.91 166.71 176.52 186.33 10
20 196.13 205.94 215.75 225.55 235.36 245.17 254.97 264.78 274.59 284.39 20
30 294.20 304.01 313.81 323.62 333.43 343.23 353.04 362.85 372.65 382.46 30
40 392.27 402.07 411.88 421.69 431.49 441.30 451.11 460.91 470.72 480.53 40
50 490.34 500.14 509.95 519.76 529.56 539.37 549.18 558.98 568.79 578.60 50
60 588.40 598.21 608.02 617.82 627.63 637.44 647.24 657.05 666.86 676.66 60
70 686.47 696.28 706.08 715.89 725.70 735.50 745.31 755.12 764.92 774.73 70
80 784.54 794.34 804.15 813.96 823.76 833.57 843.38 853.18 862.99 872.80 80
90 882.60 892.41 902.22 912.02 921.83 931.64 941.44 951.25 961.06 970.86 90
100 980.67 990.48 1000.28 1010.09 1019.90 1029.70 1039.51 1049.32 1059.12 1068.93 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА НЬЮТОНОВ В КИЛОГРАММЫ СИЛЫ

Н 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Н
кг кг кг кг кг кг кг кг кг кг
------- — 1.020 2.039 3.059 4.079 5.099 6.118 7.138 8.158 9.177 ------
100 10.197 11.217 12.237 13.256 14.276 15.296 16.316 17.335 18.355 19.375 100
200 20.394 21.414 22.434 23.454 24.473 25.493 26.513 27.532 28.552 29.572 200
300 30.592 31.611 32.631 33.651 34.670 35.690 36.710 37.730 38.749 39.769 300
400 40.789 41.809 42.828 43.848 44.868 45.887 46.907 47.927 48.947 49.966 400
500 50.986 52.006 53.025 54.045 55.065 56.085 57.104 58.124 59.144 60.163 500
600 61.183 62.203 63.223 64.242 65.262 66.282 67.302 68.321 69.341 70.361 600
700 71.380 72.400 73.420 74.440 75.459 76.479 77.499 78.518 79.538 80.558 -700
800 81.578 82.597 83.617 84.637 85.656 86.676 87.696 88.716 89.735 90.755 800
900 91.775 92.795 93.814 94.834 95.854 96.873 97.893 98.913 99.933 100.952 900
1000 101.972 102.992 104.011 105.031 106.051 107.071 108.090 109.110 110.130 111.149 1000
ЕДИНИЦЫ ДАВЛЕНИЯ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ФУНТОВ НА КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ В КИЛОГРАММЫ СИЛЫ НА КВАДРАТНЫЙ
САНТИМЕТР
Фунт/дюйм2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Фунт/дюйм2
(фунт/дюйм2) кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 кГс/см2 (фунт/дюйм2)
■— — 0.0703 0.1406 0.2109 0.2812 0.3515 0.4218 0.4921 0.5625 0.6328 —

10 0.7031 0.7734 0.8437 0.9140 0.9843 1.0546 1.1249 1.1952 1.2655 1.3358 10
20 1.4061 1.4764 1.5468 1.6171 1.6874 1.7577 1.8280 1.8983 1.9686 2.0389 20
30 2.1092 2.1795 2.2498 2.3201 2.3904 2.4607 2.5311 2.6014 2.6717 2.7420 30
40 2.8123 2.8826 2.9529 3.0232 3.0935 3.1638 3.2341 3.3044 3.3747 3.4450 40
50 3.5154 3.5857 3.6560 3.7263 3.7966 3.8669 3.9372 4.0075 4.0778 4.1481 50
60 4.2184 4.2887 4.3590 4.4293 4.4996 4.5700 4.6403 4.7106 4.7809 4.8512 60
70 4.9215 4.9918 5.0621 5.1324 5.2027 5.2730 5.3433 5.4136 5.4839 5.5543 70
80 5.6246 5.6949 5.7652 5.8355 5.9058 5.9761 6.0464 6.1167 6.1870 6.2573 80
90 6.3276 6.3979 6.4682 6.5386 6.6089 6.6792 6.7495 6.8198 6.8901 6.9604 90
100 7.0307 7.1010 7.1713 7.2416 7.3119 7.3822 7.4525 7.5228 7.5932 7.6635 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОВ СИЛЫ НА КВАДРАТНЫЙ САНТИМЕТР В ФУНТЫ НА

КВАДРАТНЫЙ ДЮЙМ
кГс/см2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кГс/см2
Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2 Фунт/дюйм2
— --- 14.22 28.45 42.67 56.89 71.12 85.34 99.56 113.78 128.01 —
10 142.23 156.45 170.68 184.90 199.12 213.35 227.57 241.79 256.01 270.24 10
20 284.46 298.68 312.91 327.13 341.35 355.58 369.80 384.02 398.24 412.47 20
30 426.69 440.91 455.14 469.36 483.58 497.81 512.03 526.25 540.47 554.70 30
40 568.92 583.14 597.37 611.59 625.81 640.04 654.26 668.48 682.70 696.93 40
50 711.15 725.37 739.60 753.82 768.04 782.27 796.49 810.71 824.93 839.16 50
60 853.38 867.60 881.83 896.05 910.27 924.50 938.72 952.94 967.16 981.39 60
70 995.61 1009.83 1024.06 1038.28 1052.50 1066.73 1080.95 1095.17 1109.39 1123.62 70
80 1137.84 1152.06 1166.29 1180.51 1194.73 1208.96 1223.18 1237.40 1251.62 1265.85 80
90 1280.07 1294.29 1308.52 1322.74 1336.96 1351.19 1365.41 1379.63 1393.85 1408.08 90
100 1422.30 1436.52 1450.75 1464.97 1479.19 1493.42 1507.64 1521.86 1536.08 1550.31 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОВ СИЛЫ НА КВАДРАТНЫЙ САНТИМЕТР В КИЛОПАСКАЛИ

кГс/см2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кГс/см2
КПа КПа КПа КПа КПа КПа КПа КПа КПа КПа
— --- 98.1 196.1 294.2 392.3 490.3 588.4 686.5 784.5 882.6 —
10 980.7 1078.7 1176.8 1274.9 1372.9 1471.0 1569.1 1667.1 1765.2 1863.3 10
20 1961.3 2059.4 2157.5 2255.5 2353.6 2451.7 2549.7 2647.8 2745.9 2843.9 20
30 2942.0 3040.1 3138.1 3236.2 3334.3 3432.3 3530.4 3628.5 3726.5 3824.6 30
40 3922.7 4020.7 4118.8 4216.9 4314.9 4413.0 4511.1 4609.1 4707.2 4805.3 40
50 4903.4 5001.4 5099.5 5197.6 5295.6 5393.7 5491.8 5589.8 5687.9 5786.0 50
60 5884.0 5982.1 6080.2 6178.2 6276.3 6374.4 6472.4 6570.5 6668.6 6766.6 60
70 6864.7 6962.8 7060.8 7158.9 7257.0 7355.0 7453.1 7551.2 7649.2 7747.3 70
80 7845.4 7943.4 8041.5 8139.6 8237.6 8335.7 8433.8 8531.8 8629.9 8728.0 80
90 8826.0 8924.1 9022.2 9120.2 9218.3 9316.4 9414.4 9512.5 9610.6 9708.6 90
100 9806.7 9904.8 10002.8 10100.9 10199.0 10297.0 10395.1 10493.2 10591.2 10689.3 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОПАСКАЛЕЙ В КИЛОГРАММЫ СИЛЫ НА КВАДРАТНЫЙ САНТИМЕТР

кПa 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 кПa
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см кГс/см
— — 1.020 2.039 3.059 4.079 5.099 6.118 7.138 8.158 9.177 —
1000 10.197 11.217 12.237 13.256 14.276 15.296 16.316 17.335 18.355 19.375 1000
2000 20.394 21.414 22.434 23.454 24.473 25.493 26.513 27.532 28.552 29.572 2000
3000 30.592 31.611 32.631 33.651 34.670 35.690 36.710 37.730 38.749 39.769 3000
4000 40.789 41.809 42.828 43.848 44.868 45.887 46.907 47.927 48.947 49.966 4000
5000 50.986 52.006 53.025 54.045 55.065 56.085 57.104 58.124 59.144 60.163 5000
6000 61.183 62.203 63.223 64.242 65.262 66.282 67.302 68.321 69.341 70.361 6000
7000 71.380 72.400 73.420 74.440 75.459 76.479 77.499 78.518 79.538 80.558 -7000
8000 81.578 82.597 83.617 84.637 85.656 86.676 87.696 88.716 89.735 90.755 8000
9000 91.775 92.795 93.814 94.834 95.854 96.873 97.893 98.913 99.933 100.952 9000
10000 101.972 102.992 104.011 105.031 106.051 107.071 108.090 109.110 110.130 111.149 10000
ЕДИНИЦЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ФУТО-ФУНТОВ В КИЛОГРАММОМЕТРЫ
Футо- 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Футо-
фунты фунты
кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м
— — 0.138 0.277 0.415 0.553 0.691 0.830 0.968 1.106 1.244 ------
10 1.383 1.521 1.659 1.797 1.936 2.074 2.212 2.350 2.489 2.627 10
20 2.765 2.903 3.042 3.180 3.318 3.457 3.595 3.733 3.871 4.010 20
30 4.148 4.286 4.424 4.563 4.701 4.839 4.977 5.116 5.254 5.392 30
40 5.530 5.669 5.807 5.945 6.083 6.222 6.360 6.498 6.636 6.775 40
50 6.913 7.051 7.190 7.328 7.466 7.604 7.743 7.881 8.019 8.157 50
60 8.296 8.434 8.572 8.710 8.849 8.987 9.125 9.263 9.402 9.540 60
70 9.678 9.816 9.955 10.093 10.231 10.370 10.508 10.646 10.784 10.923 70
80 11.061 11.199 11.337 11.476 11.614 11.752 11.890 12.029 12.167 12.305 80
90 12.443 12.582 12.720 12.858 12.996 13.135 13.273 13.411 13.549 13.688 90
100 13.826 13.964 14.103 14.241 14.379 14.517 14.656 14.794 14.932 15.070 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОМЕТРОВ В ФУТО-ФУНТЫ

кгс·м 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кгс·м
Футо-фунты Футо- Футо- Футо- Футо- Футо- Футо- Футо- Футо- Футо-
фунты. фунты фунты фунты. фунты фунты. фунты фунты фунты.
— ------- 7.23 14.47 21.70 28.93 36.17 43.40 50.63 57.86 65.10 —
10 72.33 79.56 86.80 94.03 101.26 108.50 115.73 122.96 130.19 137.43 10
20 144.66 151.89 159.13 166.36 173.59 180.83 188.06 195.29 202.52 209.76 20
30 216.99 224.22 231.46 238.69 245.92 253.16 260.39 267.62 274.85 282.09 30
40 289.32 296.55 303.79 311.02 318.25 325.49 332.72 339.95 347.18 354.42 40
50 361.65 368.88 376.12 383.35 390.58 397.82 405.05 412.28 419.51 426.75 50
60 433.98 441.21 448.45 455.68 462.91 470.15 477.38 484.61 491.84 499.08 60
70 506.31 513.54 520.78 528.01 535.24 542.48 549.71 556.94 564.17 571.41 70
80 578.64 585.87 593.11 600.34 607.57 614.81 622.04 629.27 636.50 643.74 80
90 650.97 658.20 665.44 672.67 679.90 687.14 694.37 701.60 708.83 716.07 90
100 723.30 730.53 737.77 745.00 752.23 759.47 766.70 773.93 781.16 788.40 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА КИЛОГРАММОМЕТРОВ В НЬЮТОНОМЕТРЫ

кгс·м 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 кгс·м
Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м Н·м
— --- 9.81 19.61 29.42 39.23 49.03 58.84 68.65 78.45 88.26 —
10 98.07 107.87 117.68 127.49 137.29 147.10 156.91 166.71 176.52 186.33 10
20 196.13 205.94 215.75 225.55 235.36 245.17 254.97 264.78 274.59 284.39 20
30 294.20 304.01 313.81 323.62 333.43 343.23 353.04 362.85 372.65 382.46 30
40 392.27 402.07 411.88 421.69 431.49 441.30 451.11 460.91 470.72 480.53 40
50 490.34 500.14 509.95 519.76 529.56 539.37 549.18 558.98 568.79 578.60 50
60 588.40 598.21 608.02 617.82 627.63 637.44 647.24 657.05 666.86 676.66 60
70 686.47 696.28 706.08 715.89 725.70 735.50 745.31 755.12 764.92 774.73 70
80 784.54 794.34 804.15 813.96 823.76 833.57 843.38 853.18 862.99 872.80 80
90 882.60 892.41 902.22 912.02 921.83 931.64 941.44 951.25 961.06 970.86 90
100 980.67 990.48 1000.28 1010.09 1019.90 1029.70 1039.51 1049.32 1059.12 1068.93 100
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА НЬЮТОНОМЕТРОВ В КИЛОГРАММОМЕТРЫ

Н·м 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Н·м
кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м кгс·м
— — 1.020 2.039 3.059 4.079 5.099 6.118 7.138 8.158 9.177 -------
100 10.197 11.217 12.236 13.256 14.276 15.296 16.315 17.335 18.355 19.374 100
200 20.394 21.414 22.433 23.453 24.473 25.493 26.512 27.532 28.552 29.571 200
300 30.591 31.611 32.630 33.650 34.670 35.690 36.709 37.729 38.749 39.768 300
400 40.788 41.808 42.827 43.847 44.867 45.887 46.906 47.926 48.946 49.965 400
500 50.985 52.005 53.024 54.044 55.064 56.084 57.103 58.123 59.143 60.162 500
600 61.182 62.202 63.221 64.241 65.261 66.281 67.300 68.320 69.340 70.359 600
700 71.379 72.399 73.418 74.438 75.458 76.478 77.497 78.517 79.537 80.556 -700
800 81.576 82.596 83.615 84.635 85.655 86.675 87.694 88.714 89.734 90.753 800
900 91.773 92.793 93.812 94.832 95.852 96.872 97.891 98.911 99.931 100.950 900
1000 101.970 102.990 104.009 105.029 106.049 107.069 108.088 109.108 110.128 111.147 1000
ШКАЛЫ ТЕМПЕРАТУРЫ
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЗ ГРАДУСОВ ШКАЛЫ ФАРЕНГЕЙТА В ГРАДУСЫ ШКАЛЫ
ЦЕЛЬСИЯ
°F °C "F °c °F °C °F °C °F °C °F °C °F °C °F °C
-60 -51.1 -2 -18.9 56 13.3 114 45.6 172 77.8 230 110.0 288 142.2 346 174.4
-58 -50.0 0 -17.8 58 14.4 116 46.7 174 78.9 232 111.1 290 143.3 348 175.6
-56 -48.9 2 -16.7 60 15.6 118 47.8 176 80.0 234 112.2 292 144.4 350 176.7
-54 -47.8 4 -15.6 62 16.7 120 48.9 178 81.1 236 113.3 294 145.6 352 177.8
-52 -46.7 6 -14.4 64 17.8 122 50.0 180 82.2 238 114.4 296 146.7 354 178.9
-50 -45.6 8 -13.3 66 18.9 124 51.1 182 83.3 240 115.6 298 147.8 356 180.0
-48 -44.4 10 -12.2 68 20.0 126 52.2 184 84.4 242 116.7 300 148.9 358 181.1
-46 -43.3 12 -11.1 70 21.1 128 53.3 186 85.6 244 117.8 302 150.0 360 182.2
-44 -42.2 14 -10.0 72 22.2 130 54.4 188 86.7 246 118.9 304 151.1 362 183.3
-42 -41.1 16 -8.9 74 23.3 132 55.6 190 87.8 248 120.0 306 152.2 364 184.4
-40 -40.0 18 -7.8 76 24.4 134 56.7 192 88.9 250 121.1 308 153.3 366 185.6
-38 -38.9 20 -6.7 78 25.6 136 57.8 194 90.0 252 122.2 310 154.4 368 186.7
-36 -37.8 22 -5.6 80 26.7 138 58.9 196 91.1 254 123.3 312 155.6 370 187.8
-34 -36.7 24 -4.4 82 27.8 140 60.0 198 92.2 256 124.4 314 156.7 372 188.9
-32 -35.6 26 -3.3 84 28.9 142 61.1 200 93.3 258 125.6 316 157.8 374 190.0
-30 -34.4 28 -2.2 86 30.0 144 62.2 202 94.4 260 126.7 318 158.9 376 191.1
-28 -33.3 30 -1.1 88 31.1 146 63.3 204 95.6 262 127.8 320 160.0 378 192.2
-26 -32.2 32 0.0 90 32.2 148 64.4 206 96.7 264 128.9 322 161.1 380 193.3
-24 -31.1 34 1.1 92 33.3 150 65.6 208 97.8 266 130.0 324 162.2 382 194.4
-22 -30.0 36 2.2 94 34.4 152 66.7 210 98.9 268 131.1 326 163.3 384 195.6
-20 -28.9 38 3.3 96 35.6 154 67.8 212 100.0 270 132.2 328 164.4 386 196.7
-18 -27.8 40 4,4 98 36.7 156 68.9 214 101.1 272 133.3 330 165.6 388 197.8
-16 -26.7 42 5.6 100 37.8 158 70.0 216 102.2 274 134.4 332 166.7 390 198.9
-14 -25.6 44 6.7 102 38.9 160 71.1 218 103.3 276 135.6 334 167.8 392 200.0
-12 -24.4 46 7.8 104 40.0 162 72.2 220 104.4 278 136.7 336 168.9 400 204.4
-10 -23.3 48 8.9 106 41.1 164 73.3 222 105.6 280 137.8 338 170.0 410 210.0
-8 -22.2 50 10.0 108 42.2 166 74.4 224 106.7 282 138.9 340 171.1 420 215.6
-6 -21.1 52 11.1 110 43.3 168 75.6 226 107.8 284 140.0 342 172.2 430 221.1
-4 -20.0 54 12.2 112 44.4 170 76.7 228 108.9 286 141.1 344 173.3 440 226.7
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЗ ГРАДУСОВ ШКАЛЫ ЦЕЛЬСИЯ В ГРАДУСЫ ШКАЛЫ

ФАРЕНГЕЙТА
°c °F °C °F °C °F °C °F °C "F °C °F °C °F °C °F
-50 -58.0 -18 -0.4 14 57.2 46 114.8 78 172.4 110 230.0 142 287.6 174 345.2
-49 -56.2 -17 1.4 15 59.0 47 116.6 79 174.2 111 231.8 143 289.4 175 347.0
-48 -54.4 -16 3.2 16 60.8 48 118.4 80 176.0 112 233.6 144 291.2 176 348.8
-47 -52.6 -15 5.0 17 62.6 49 120.2 81 177.8 113 235.4 145 293.0 177 350.6
-46 -50.8 -14 6.8 18 64.4 50 122.0 82 179.6 114 237.2 146 294.8 178 352.4
-45 -49.0 -13 8.6 19 66.2 51 123.8 83 181.4 115 239.0 147 296.6 179 354.2
-44 -47.2 -12 10.4 20 68.0 52 125.6 84 183.2 116 240.8 148 298.4 180 356.0
-43 -45.4 -11 12.2 21 69.8 53 127.4 85 185.0 117 242.6 149 300.2 181 357.8
-42 -43.6 -10 14.0 22 71.6 54 129.2 86 186.8 118 244.4 150 302.0 182 359.6
-41 -41.8 -9 15.8 23 73.4 55 131.0 87 188.6 119 246.2 151 303.8 183 361.4
-40 -40.0 -8 17.6 24 75.2 56 132.8 88 190.4 120 248.0 152 305.6 184 363.2
-39 -38.2 -7 19.4 25 77.0 57 134.6 89 192.2 121 249.8 153 307.4 185 365.0
-38 -36.4 -6 21.2 26 78.8 58 136.4 90 194.0 122 251.6 154 309.2 186 366.8
-37 -34.6 •5 23.0 27 80.6 59 138.2 91 195.8 123 253.4 155 311.0 187 368.6
-36 -32.8 -4 24.8 28 82.4 60 140.0 92 197.6 124 255.2 156 312.8 188 370.4
-35 -31.0 -3 26.6 29 84.2 61 141.8 93 199.4 125 257.0 157 314.6 189 372.2
-34 -29.2 -2 28.4 30 86.0 62 143.6 94 201.2 126 258.8 158 316.4 190 374.0
-33 -27.4 -1 30.2 31 87.8 63 145.4 95 203.0 127 260.6 159 318.2 191 375.8
-32 -25.6 0 32.0 32 89.6 64 147.2 96 204.8 128 262.4 160 320.0 192 377.6
-31 -23.8 1 33.8 33 91.4 65 149.0 97 206.6 129 264.2 161 321.8 193 379.4
-30 -22.0 2 35.6 34 93.2 66 150.8 98 208.4 130 266.0 162 323.6 194 381.2
-29 -20.2 3 37.4 35 95.0 67 152.6 99 210.2 131 267.8 163 325.4 195 383.0
-28 -18.4 4 39.2 36 96.8 68 154.4 100 212.0 132 269.6 164 327.2 196 384.8
-27 -16.6 5 41.0 37 98.6 69 156.2 101 213.8 133 271.4 165 329.0 197 386.6
-26 -14.8 6 42.8 38 100.4 70 158.0 102 215.6 134 273.2 166 330.8 198 388.4
-25 -13.0 7 44.6 39 102.2 71 159.8 103 217.4 135 275.0 167 332.6 199 390.2
-24 -11.2 8 46.4 40 104.0 72 161.6 104 219.2 136 276.8 168 334.4 200 .392.0
-23 -9.4 9 48.2 41 105.8 73 163.4 105 221.0 137 278.6 169 336.2 210 410.0
-22 -7.6 10 50.0 42 107.6 74 165.2 106 222.8 138 280.4 170 338.0 220 428.0
-21 -5.8 11 51.8 43 109.4 75 167.0 107 224.6 139 282.2 171 339.8 230 446.0
-20 -4.0 12 53.6 44 111.2 76 168.8 108 226.4 140 284.0 172 341.6 240 464.0
-19 -2.2 13 55.4 45 113.0 77 170.6 109 228.2 141 285.8 173 343.4 250 482.0
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd Справочный номер фирмы Hitachi.
Куда: Департаментом маркетинга, запасных частей и публикаций
Факс: 81-298-31-1162
БЛАНК ЗАПРОСА НА ПЕРЕСМОТР РУКОВОДСТВА ПО

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ: МОДЕЛЬ:

ПУБЛИКАЦИЯ №:
ВАША ФАМИЛИЯ: (Номер указывается в левом нижнем углу на обложке)
СТРАНИЦА №:
ДАТА: (Номер указывается внизу в центре страницы. Если
требуется два или более исправлений, то используйте
колонку примечаний)
ФАКС:
ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Если требуется, приложите фотографию или рисунок.
Если Вам потребуется больше места для записей, то воспользуйтесь еще одним листом.
ОТВЕТ:
(Вы можете копировать этот бланк для своего пользования)

Workshop Manual Zaxis 160W

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Workshop Manual Zaxis 160W

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство №: KM-CBBR

• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

Порядковый номер страницы в подразделе

В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности

• Заголовок ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также используется в на-

• Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасности с

• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополни-

• В случае повреждения или потери предупредительного

• Научитесь правильно и безопасно работать на машине и

• Аптечка и огнетушитель должны всегда находиться под

• Имейте написанные правила для успешной борьбы с

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ

Вам может потребоваться:

• Не носите свободную одежду, украшения или иные

• Надевайте пригодные защитные приспособления,

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

• Во время обхода проверьте состояние машины по

• Перед тем как войти в кабину, очистите по-

• Падение является одной из главных причин получе-

• Всегда заходите и сходите с машины находясь

шины. Никогда не заходите и не сходите с движу-

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

• Плохо отрегулированное сиденье приведет к быст-

• Сиденье следует регулировать каждый раз при

нуть сиденье вперед или назад и снова проверить

• Прежде, чем работать на машине, внимательно осмотрите ре-

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать. По-

• Запускайте двигатель только в том случае, когда вы на-

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

• Если двигатель требуется запустить с помощью дополни-

рую должны выполнять два человека.

• В машине должен находиться только оператор. Не до-

ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

• Неправильное воздействие на рулевое колесо и

• Перед тем, как начинать перемещение машины,

• Перед началом передвижения машины убедитесь в

• Убедитесь в том, что вы не наедете на препятствия.

• Перемещение по склону может привести к пробук-

• При перемещении вверх или вниз по склону дер-

тите ковш и остановитесь.

• Перемещение поперек склона может привести к

• Смерть или серьезная травма могут стать результа-

Во избежание наездов машины:

вращения холостого хода без нагрузки в течение 5

• При присутствии кого-либо около машины при дви-

Во избежание несчастных случаев при движении

ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ

• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом

• Работая рядом с линией электропередачи, НИ-

• При попадании отлетающих частиц в глаза или дру-

• Защитите себя от отлетающих металлических ку-

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

 Поверните выключатель пуска в положение OFF

БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ

• Убедитесь, что вы соблюдаете все требования

2. Обязательно используйте платформу для погруз-

формы, в точке перехода к горизонтальной по-

ления смазки, масла или грязи.

• Прежде, чем приступить к выполнению любой операции

Поверните выключатель пуска в положение OFF