Troubleshooting Zaxis200-270

Номер руководства : КМ-178R
Номер тома : ТT178R-01
Техническое
руководство
(Поиск неисправностей)
Экскаватор
Zaxis
200
225USR
225US
230-270
Техническое руководство (№ КМ-178R) состоит из следующих трех отдельных томов:
Техническое руководство (Принципы работы) : Номер тома ТО178R
Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Номер тома ТТ178R
Руководство по работам в условиях мастерских : Номер тома W178R
HITACHI
ВВЕДЕНИЕ
К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
• Данное Руководство предназначено для опытно- • Если у Вас возникнут любые вопросы или за-
го специалиста с целью предоставления техни- мечания, если Вы обнаружите любые ошибки,
ческой информации, необходимой для выполне- относящиеся к содержанию данного Руково-
ния технического обслуживания и ремонта этой дства, пожалуйста, свяжитесь, используя
машины. форму в конце данного Руководства. (Приме-
• Обязательно внимательно прочитайте и изу- чание: Не вырывайте эту форму. Снимите с
чите данное Руководство с целью получения нее копию для использования.), с Департа-
правильной информации о машине и проце- ментом маркетинга, запасных частей и публи-
дурах ее обслуживания. каций фирмы HITACHI.
Тел.: 81-298-32-7173
Факс: 81-298-31-1162
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
• В дополнение к данному Руководству, пожалуй-
ста, ознакомьтесь с материалами, перечислен-
ными ниже:
• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

• Каталог запасных частей • Каталог запасных частей двигателя
• Материалы для обучения фирмы HITACHI
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
• Данное Руководство состоит из трех частей: • Во второй части приводится следующая ин-
“Техническое руководство (Принципы работы)”, формация:
“Техническое руководство (Поиск неисправно- техническая информация, необходимая для
стей)” и “Руководство по работам в условиях процедур эксплуатационных проверок и поис-
мастерских”. ка неисправностей.
• В первой части приводится следующая ин- • В третьей части приводится следующая ин-
формация: формация:
техническая информация, необходимая для техническая информация, необходимая для
периода перед доставкой, при доставке рабо- технического обслуживания и ремонта маши-
ты и включения всех устройств и систем ма- ны, инструменты и приспособления для про-
шины. ведения технического обслуживания и ремон-
та, нормативы по техническому обслужива-
нию, процедуры по снятию и установке компо-
нентов, а также по сборке и разборке машины.
НУМЕРАЦИЯ СТРАНИЦ
• Каждая страница имеет номер, проставленный
внизу страницы по ее центру и содержащий сле-
дующую информацию:
Пример: T 1-3-5
Порядковый номер страницы в подразделе

Номер подраздела
Номер раздела
T: Техническое руководство W: Руководство по работам в условиях мас-
терских
IN-1
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ,
СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ О
ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

тенциальной опасности, угрожающей личной безо- Данная надпись сигнализирует о потенциаль-
пасности или следствием которой может стать по- ной вероятности возникновения опасной ситуа-
вреждение машины, используются нижеприведен- ции, следствием которой, если не принять мер
ные предупредительные знаки и надписи, сопро- предосторожности, может стать смерть или
вождающие информацию о технике безопасности. травма.
Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

знак, сопровождающий информацию о технике Данная надпись сигнализирует о ситуации,
безопасности. Этот знак привлекает Ваше внима- следствием которой, если не принять мер пре-
ние к потенциальной опасности, угрожающей Ва- досторожности, может стать повреждение ма-
шей личной безопасности. шины.
Ни в коем случае не пренебрегайте инструкциями
о технике безопасности, сопровождаемыми преду-
предительными знаками. • ПРИМЕЧАНИЕ:
Предупредительные знаки также используются для Данная надпись предваряет дополнительную
привлечения внимания к весовым характеристи- техническую информацию или ноу-хау.
кам элементов и частей.
При подъеме тяжелых грузов с целью предупреж-
дения получения травм персонала или поврежде-
ния машины, убедитесь в использовании соответ-
ствующих способов подъема и оборудования.
IN-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СИМВОЛ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ ТЕХ-
НИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
• Приведенный символ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ

ЗНАК.
• Этот знак, который Вы можете увидеть на ма-
шине или в данном Руководстве, привлекает
Ваше внимание к потенциальной опасности,
угрожающей Вашей личной безопасности.
• Соблюдайте все рекомендуемые меры пре-
досторожности и правила безопасной работы.
001-E01A-0688
SA-688
ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ
• Предупредительные знаки на машине могут со-

провождаться следующими надписями: ОПАС-
ОПАСНОСТЬ
НОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕ-
РЕЖЕНИЕ, которые определяют степень или
уровень опасности.
• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о веро- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ятности особо опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, будет тяжелая травма или смерть.
• Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о
потенциальной вероятности опасной ситуации, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
следствием которой, если не принять мер пре-
досторожности, будет тяжелая травма или
смерть.
• Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует
о потенциальной вероятности опасной ситуа-
ции, следствием которой, если не принять мер
ВАЖНО
предосторожности, будет травма малой или
средней тяжести.
• Предупредительные знаки с надписями
ОПАСНОСТЬ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рас-
ПРИМЕЧАНИЕ
полагают рядом с источником опасности. Об-
щие меры предосторожности указываются на SA-1223
предупредительных знаках с надписью ПРЕ-

ДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
• На некоторых табличках на данной машине
после предупредительного знака указанные
выше надписи не используются.
• Заголовок ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также исполь-
зуется в настоящем Руководстве для привлече-
ния внимания к информации.
• Чтобы Вы не путали информацию о личной
безопасности с информацией о правилах защи-
ты машины от повреждений, в настоящем Руко-
водстве заголовок ВАЖНО используется для
привлечения внимания к ситуации, в результате
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, может произойти повреждение машины.
• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает допол-

нительную к любой другой информацию.
002-E01C-1223
SA-1
СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно рассмотрите все предупредительные
знаки, расположенные на машине, прочтите всю ин-
формацию о технике безопасности, приведенную в
настоящем Руководстве.
• Предупредительные знаки должны быть установлены на

всех необходимых местах; их следует поддерживать в
хорошем состоянии и заменять, если потребуется.
• В случае повреждения или потери предупреди-

тельного знака или данного Руководства, Вам сле-
дует заказать новые у своего уполномоченного ди-
лера точно так же, как Вы заказываете любую
SA-003
сменную деталь (не забудьте указать в заказе мо-
дель машины и ее серийный номер).
• Научитесь правильно и безопасно работать на маши-

не и использовать все средства ее управления.
• Допускайте к работе на машине только обученный,

квалифицированный и имеющий соответствующее
разрешение персонал.
• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.

• Любая неразрешенная изготовителем модерниза-
ция машины может привести к нарушению ее функ-
циональной пригодности и (или) безопасности, а
также к снижению срока службы.
• Информация о правилах безопасности, приведенная

в данной главе, распространяется на основные меры
предосторожности при работе на данных машинах.
Однако невозможно предусмотреть всевозможные
опасные ситуации, которые могут возникнуть в кон-
кретных условиях эксплуатации. Поэтому, если у Вас
возникнут какие бы то ни было вопросы, Вы должны в
первую очередь обратиться за разъяснением к своему
руководству прежде, чем приступить к эксплуатации
или техническому обслуживанию машины.
003-E01B-0003
ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

• Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при не-
счастном случае.
• Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться

под рукой.
• Внимательно прочтите и поймите табличку на огне-
тушителе для правильного пользования им.
• Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к
применению в случае необходимости, регулярно
осуществляйте его осмотр и обслуживание в соот-
ветствии с требованиями, указанными в руково-
дстве по нему.
• Имейте написанные правила для успешной борьбы с SA-437
пожарами и предотвращения несчастных случаев.
• Держите на виду номера телефонов скорой помо-
щи, больницы и службы пожарной безопасности.
004-E01A-0437
SA-2
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ
• Надевайте защитную одежду, соответствующую

Вашему размеру, и пользуйтесь защитным сна-
ряжением, требуемым для обеспечения безо-
пасной работы.
Вам может потребоваться:
Каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной конст-
рукции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
Оборудование для защиты слуха SA-438
Защитная одежда с отражающей способно-
стью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного
снаряжения и одежды.
• Не носите свободную одежду, украшения или
иные предметы, которые могут зацепиться за
рычаги управления или иные части машины.
• Работа на машине требует полного внимания от
оператора. Не слушайте радио и не пользуйтесь
наушниками во время работы на машине.
005-E01A-0438
ЗАЩИТА ОТ ШУМА
• Длительное шумовое воздействие может обу-

словить ухудшение или потерю слуха.
• Надевайте пригодные защитные приспособ-

ления, например, защитные наушники или
специальные устройства с целью защиты от
постоянного шума или периодических громких
звуков.
SA-434
006-E01A-0434
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ
• Внимательно проверяйте состояние машины ка-

ждый день или каждую рабочую смену, обойдите
вокруг машины и проверьте ее состояние.
• Во время обхода проверьте состояние маши-

ны по всем пунктам, перечисленным в разде-
ле «Предпусковая проверка» в руководстве
для оператора.
S007-E01A-0435 SA-435
SA-3
О БЩ И Е МЕРЫ БЕЗО ПАСНОСТ И П Р И НА-
ХОЖД ЕН ИИ В КАБ ИН Е
• Перед входом в кабину, тщательно удалите

всю грязь и (или) масло с подошв Вашей обу-
ви. Если нажимать на педали подошвами обу-
ви, на которой имеется грязь и (или) масло, то
нога может соскользнуть с педали. В результа-
те этого можно получить травму.
• Не оставляйте части и (или) инструменты, ле-

жащие вокруг сиденья оператора. Храните их
в специально отведённых для этого местах.
• Избегайте хранения прозрачных емкостей в

кабине. Не прикрепляйте любые прозрачные
украшения к оконным стеклам, поскольку они
могут сфокусировать солнечные лучи, что мо-
жет привести к возникновению пожара.
• Старайтесь не слушать радио, не использо-

вать наушники для прослушивания музыки и
не разговаривать по мобильному телефону во
время работы на машине.
• Держите все легковоспламеняемые предметы

и (или) взрывоопасные объекты дальше от
машины.
• После использования пепельницы, всегда

закрывайте ее, чтобы загасить спичку или
табак.
• Не оставляйте зажигалку в кабине. При повы-
шении температуры воздуха в кабине зажи-
галка может взорваться.
524-E01A-0000
SA-4
ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРУЧНЯМИ И СТУПЕНЬКАМИ
• Падение является одной из главных причин по-

лучения травмы.
• Всегда залезайте и слезайте с машины, нахо-

дясь лицом к машине и сохраняя контакт в
трех точках со ступеньками и поручнями.
• Не используйте рычаги управления в качестве

опоры для рук.
• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с SA-439
машины. Никогда не залезайте и не слезайте

с движущейся машины.
• Соблюдайте особую осторожность при спуске

с машины, когда помости, ступеньки или по-
ручни являются скользкими.
008-E01B-0439
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
• Плохо отрегулированное сиденье приведет к

быстрому утомлению оператора и появлению
ошибок в его работе.
• Сиденье следует регулировать каждый раз

при смене оператора.
• Оператор должен быть в состоянии полностью
нажать педали и правильно передвигать рыча-
ги управления, когда его спина прижата к
спинке сиденья.
• Если он этого не может сделать, необходимо SA-378
передвинуть сиденье вперед или назад и сно-

ва проверить возможность оператора пра-
вильно работать.
009-E01A-0378
SA-5
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
• Если машина перевернется, оператор может по-

лучить травму или вылететь из кабины. К тому
же, оператор может быть придавлен опрокину-
той машиной, что может вызвать тяжелую трав-
му или смерть.
• Прежде, чем работать на машине, внимательно

осмотрите ремень безопасности, пряжку и кре-
пежные детали. В случае если какая-либо де-
таль имеет повреждение или износ, то замените
ремень безопасности или его компонент преж- SA-237
де, чем приступить к работе.

• Во время работы машины Вы обязательно должны
находиться на сиденье с надежно застегнутым рем-
нем безопасности с целью уменьшения вероятности
несчастного случая.
• Мы рекомендуем менять ремень безопасности
каждые три года, вне зависимости от его со-
стояния.
010-E01A-0237
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ПЕРЕДВИЖЕНИИ И РАБОТЕ НА МАШИНЕ
• Пассажиры могут быть задавлены.
• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не на-

ехать. Посмотрите, где находятся люди прежде, чем
начать движение, вращение поворотной части или
привести в действие рабочее оборудование.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в
рабочем состоянии (если оно имеется). Оно необ-
ходимо для подачи сигнала в момент, когда маши-
на начинает двигаться. SA-426
• При движении машины задним ходом, вращении

поворотной части или использовании рабочего
оборудования привлекайте сигнальщика, если
этого требуют условия работы. Прежде, чем на-
чать движение машины, согласуйте свое намере-
ние с сигнальщиком с помощью сигналов, пода-
ваемых рукой.
011-E01A-0426
SA-6
РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬЕ
ОПЕРАТОРА
• Неправильное выполнение процедур запуска может

стать причиной потери машиной управления, резуль-
татом чего может явиться серьезная травма или
смерть.
• Запускайте двигатель только в том случае, ко-

гда Вы находитесь на сиденье оператора.
• Никогда не запускайте двигатель, стоя на зем-
ле или на гусенице.
• Не запускайте двигатель путем закорачивания SA-444
контактов стартера.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что все
рычаги находятся в нейтральном положении.
012-E01B-0444

ОБРАЩЕНИИ СО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ СРЕД-
СТВАМИ ЗАПУСКА
• Газ аккумуляторной батареи может взорваться,

что приведет к серьезной травме:
• Если двигатель требуется запустить с помощью

дополнительной аккумуляторной батареи, то обя-
зательно делайте это с соблюдением инструкций,
приведенных в разделе “Управление двигателем”
руководства для оператора.
• Оператор должен находиться на своем сиде- SA-032
нье, чтобы иметь возможность управлять ма-

шиной в момент, когда двигатель будет запу-
щен. Запуск с помощью дополнительной акку-
муляторной батареи – это операция, которую
должны выполнять два человека.
• Никогда не используйте замороженных акку-
муляторных батарей.
• Нарушение правил процедуры запуска двига-
теля с помощью вспомогательной аккумуля-
торной батареи может привести к взрыву
аккумуляторной батареи или к
неуправляемому передвижению машины.
S013-E01A-0032
SA-7
ОТСУТСТВИЕ ПАССАЖИРОВ
• Присутствие пассажира в машине опасно, так

как он может удариться посторонним объектом
или выпасть из машины.
• В машине должен находиться только опера-

тор. Не допускайте наличия пассажиров на
машине.
• Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют
поле обзора оператора, что приводит к сниже-
нию безопасности при работе машины.
SA-379
014-E01B-0379
ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

ТОМ ЧИСЛЕ ОБОЗНАЧЕНИЯХ МНОГОЗНАЧНЫХ НО-
МЕРОВ МАШИН
• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые

были бы известны всем работающим, в том чис-
ле обозначениях многозначных номеров машин.
Назначьте также сигнальщика, который будет
координировать все действия внутри рабочей
площадки; все работающие в обязательном по-
рядке должны подчиняться указаниям сигналь-
щика.
SA-481
018-E01A-0481
ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

МАШИНЫ
• Неправильное воздействие на педаль или рычаг

управления может привести к тяжелому или да-
же смертельному несчастному случаю.
• Перед тем, как начинать перемещение маши-

ны, проверьте положение ходовой части отно-
сительности кабины. Если гидромоторы пере-
движения расположены впереди кабины, ма-
шина будет двигаться назад относительно по-
ложения оператора при установке педалей SA-491
или рычагов механизма передвижения для

движения передним ходом.
017-E01A-0491
SA-8
СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ
• Перед тем, как начинать перемещение машины,

проверьте соответствие направления переме-
щения педалей или рычагов управления пере-
движением направлению машины.
• Убедитесь в том, что Вы минуете препятствия.

• Избегайте перемещения машин через препят-
ствия. Грунт, скопления камней и (или) метал-
лические предметы могут находиться вокруг
машины. Не позволяйте посторонним людям SA-387
находиться около машины во время ее дви-

жения.
• Перемещение по склону может привести к про-

буксовке или опрокидыванию машины, при кото-
рых не исключена вероятность тяжелого или
даже смертельного несчастного случая.
• При перемещении вверх или вниз по склону

держите ковш по направлению движения, на
высоте А - примерно 200-300 мм над землей.
• Если машина начинает буксовать или ее по- SA-388
ложение становится неустойчивым, немед-

ленно опустите ковш.
SA-441
• Поворот на склоне может привести к опроки- НЕПРАВИЛЬНО

дыванию. Если такой поворот неизбежен, с
целью безопасности отведите машину на ров-
ное место и измените направление движения
на нем.
SA-589
019-E01D-0492
SA-9
ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА
МАШИНЫ
• Смерть или серьезная травма могут стать ре-

зультатом попытки зайти на движущуюся маши-
ну или остановить ее.
Во избежание наездов машины:

• По возможности выбирайте горизонтальную
поверхность для остановки машины.
• Не останавливайте машину на склоне.
• Опустите ковш и (или) другое рабочее обору-
дование на землю. SA-391
• Установите переключатель режима AUTO-

IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения в течение 5 минут, чтобы он остыл.
• Остановите двигатель и выньте ключ из вы-
ключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш
на землю. Заглубите зубья ковша в землю,
если Вам необходимо остановить машину на SA-392
наклонной поверхности.
• Располагайте машину так, чтобы она не смог-
ла начать движение.
• Ставьте машину на стоянку на достаточном
расстоянии от других машин.
020-E08A-0493
SA-10
ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ
ДВИЖЕНИИ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ
ПРИ ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
• При нахождении кого-либо около машины при

движении задним ходом или при вращении по-
воротной части, возможен удар или наезд, что
может привести к серьезной травме или смерти.
Во избежание несчастных случаев при движении

машины задним ходом или при вращении пово-
ротной части:
• Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НА-
ЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ машины ЗАДНИМ ХОДОМ SA-383
ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕ-

ДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО НЕТ.
• Содержите устройство звуковой сигнализации

в рабочем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО
НЕ НАХОДИЛСЯ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИС-
ПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ СИГНАЛ
ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИ-
ЗИ ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕ-
НИЕ МАШИНЫ.
• ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

ЗАДНИМ ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬ- SA-384
ЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР ПРОСТРАНСТВА ПО-

ЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА ДЕР-
ЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы Вы работали с
сигнальщиком, то для общения с ним исполь-
зуйте сигналы, подаваемые рукой.
• Нельзя выполнять никакие операции экскава-

тором до тех пор, пока поданный сигнал не
будет понят и оператором, и сигнальщиком.
• Выучите наизусть значения всех знаков, фла-

гов и сигналов, применяемых на рабочей
площадке, и узнайте фамилию лица, ответст-
венного за сигнализацию.
• Содержите окна, стекла и фары чистыми и в

хорошем состоянии.
• Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают

видимость. При ухудшении видимости умень-
шите скорость и включите требуемое освеще-
ние.
• Прочтите и усвойте все инструкции по работе,

приведенные в руководстве для оператора.
S021-E01A-0494
SA-11
ИЗБЕГАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИ-

ДЫВАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО ОПАСНО ДЛЯ
ЖИЗНИ
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ

ВЫ УСПЕЕТЕ ВЫПРЫГНУТЬ
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
• При работе на склоне всегда существует опас-

ность опрокидывания, что может привести к тя- SA-012
желому или даже смертельному несчастному

случаю.
Чтобы избежать опрокидывания.

• Будьте особенно внимательны во время работы
на склоне.
• Подготовьте для машины ровную площадку.

• Держите ковш низко над землей и близко к
машине.
• Во избежание пробуксовки или переворачива-
ния уменьшите рабочую скорость.
• При перемещении по склону избегайте изме- SA-440
нять направление.
• Если нельзя избежать перемещения поперек
склона, НИКОГДА не пытайтесь делать это
при крутизне склона свыше 15 градусов.
• Если необходимо повернуть груз, уменьшите
скорость вращения поворотной части.
• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом

грунте.
• При повышении температуры воздуха грунт

может подтаять, что отрицательно скажется на
устойчивости машины.
S025-E01B-0495
SA-12
ИЗБЕГАЙТЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ
• Серьезная травма или смерть могут произойти, ес-

ли рабочее оборудование или машина не находят-
ся на достаточном расстоянии от линии электропе-
редачи.
• Работая рядом с линией электропередачи, ни-

когда не приближайте к ней какую-либо часть
машины или груз ближе, чем на расстояние,
равное трем метрам плюс удвоенная длина
линейного изолятора.
• Проверьте применимые для данного случая
постановления местной власти и выполняйте SA-381
их полностью.
• Мокрый грунт может увеличить зону пораже-
ния человека электрическим током. Держите
пассажиров и вспомогательных рабочих на
расстоянии от рабочей площадки.
029-E01A-0381
КРАНОВЫЕ РАБОТЫ
• Если поднимаемый груз упадет, находящиеся

вблизи люди могут быть ударены падающим гру-
зом или придавлены им, что может привести к
серьезной травме или смерти.
• Используя машину в качестве крана, убеди-

тесь, что Вы не нарушаете местное законода-
тельство.
• Не используйте поврежденные цепи, стропы и
канаты.
• Прежде, чем выполнять крановые работы,
расположите поворотную часть машины так,
чтобы гидромоторы передвижения были
расположены сзади.
• Перемещайте поднятый груз медленно и ос-
SA-014
торожно. Никогда не допускайте рывков.
• Не допускайте в зону перемещения груза ни-
каких лиц.
• Никогда не перемещайте груз над головами
людей.
• Никому не разрешайте приближаться к грузу
до тех пор, пока он не будет надежно и безо-
пасно установлен на опорных блоках или на
земле.
• Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к
зубьям ковша. Они могут не выдержать, в ре-
зультате чего груз упадет на землю.
032-E01A-0014
SA-13
ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ
• При попадании отлетающих частиц в глаза или

другие части тела, можно получить серьезную
травму.
• Защитите себя от отлетающих металлических

кусочков или мусора; надевайте защитные оч-
ки простой или специальной конструкции.
• Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было,
если Вы собираетесь ударить по какому- SA-432
нибудь предмету.
031-E01A-0432

ПОСТАНОВКЕ МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
Для избежания неприятностей:

• Остановите машину на ровной, горизонталь-
ной поверхности.
• Опустите ковш на землю.
• Установите переключатель режима AUTO-
IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут. SA-390
• Поверните выключатель электросистемы в поло-

жение OFF (Выключено), чтобы остановить дви-
гатель.
• Выньте ключ из выключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Откройте окна, вентиляционные отверстия и
дверь кабины
• Заблокируйте все дверцы и отделения.
033-E09B-0390
SA-14
БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ
ЖИДКОСТЯМИ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА
• Будьте осторожны в обращении с топливом - оно

легко воспламеняется. При воспламенении топли-
ва, может возникнуть взрыв и (или) пожар, резуль-
татом чего может быть серьезная травма или
смерть.
• Никогда не производите заправку машины,

если у Вас зажжена сигарета или если рядом
имеется другой источник открытого пламени.
• Всегда выключайте двигатель прежде, чем на- SA-018
чать заправку топливом.

• Производите заливку топливного бака вне по-
мещения.
• Любое топливо, большинство смазочных ве-

ществ и некоторые охлаждающие жидкости яв-
ляются легковоспламеняемыми.
• Обеспечьте хранение легковоспламеняющих-

ся жидкостей так, чтобы они представляли
минимальную пожароопасность.
• Не допускайте повреждение контейнеров, в
которых жидкости хранятся под давлением. SA-019
• Не храните масляные тряпки - они могут са-

мопроизвольно воспламениться и загореться.
• Плотно закройте крышку для заправки топли-
вом и маслами.
034-E01A-0496
SA-15
БЕЗОПАСНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА
• Существует опасность опрокидывания машины

при ее погрузке на тягач или трейлер и при раз-
грузке с них.
• Убедитесь, что Вы соблюдаете все требова-

ния местного законодательства к транспорти-
рованию машины по общественным дорогам.
• Используйте тягач или трейлер, пригодные
для транспортировки машины.
При выполнении погрузки и разгрузки машины со- SA-395
блюдайте следующие меры предосторожности:

1) Выбирайте твердую горизонтальную поверх-
ность.
2) Обязательно используйте погрузочную эста-
каду или наклонный въезд.
3) При погрузке и выгрузке машины должны
работать сигнальщики.
4) Всегда поворачивайте переключатель авто-
матического режима холостого хода / авто-
матического режима управления подачей то-
плива и переключатель режима НР (Высокой
мощности) в положение OFF (Выключено)
при погрузке и выгрузке машины, чтобы из-
бежать неожиданного увеличения скорости
из-за случайного использования рычагов
управления.
5) Всегда выбирайте режим низкой скорости.
На режиме высокой скорости, скорость пе-
редвижения может автоматически возрасти.
6) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду изменяйте направление движе-
ния, так как это очень опасно. Однако если
это необходимо, то вначале надо вернуться
на землю или плоскую поверхность, изме-
нить направление движения и только после
этого продолжить движение машины.
7) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду не пользуйтесь никакими дру-
гими рычагами управления, кроме рычагов
управления передвижением.
8) В верхней части наклонного въезда, в точке
перехода к горизонтальной поверхности,
имеется бугорок. Будьте осторожны при пе-
реезде через него.
9) Избегайте возможных ударов машины при
вращении поворотной части.
10) Убирайте руки и вращайте поворотную часть
медленно для лучшей устойчивости.
11) Тщательно прикрепите цепи или тросы к ра-
ме. Подробности смотрите в руководстве
для оператора в разделе “Транспортировка”.
S035-E08A-0395
SA-16
СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАС-
НОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Во избежание несчастных случаев:
• Прежде, чем приступить к работе, Вы должны усвоить

методы и процедуры технического обслуживания.
• Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
• Не используйте воду или пар внутри кабины.
• Никогда не производите смазку или техническое
обслуживание движущейся машины.
• Держите руки, ноги и одежду подальше от частей
машины, имеющих механический привод.
• Прежде, чем приступить к техническому обслужи-

ванию машины:
1) Остановите машину на ровной поверхности.
2) Опустите ковш на землю.
3) Переведите переключатель автоматического ре-
жима холостого хода / автоматического режима
управления подачей топлива в выключенное со-
стояние. SA-028
4) Дайте двигателю поработать без нагрузки на ма-

лой частоте вращения холостого хода в течение
5 минут.
5) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено).
6) Сбросьте давление в гидравлической системе, при-
ведя на некоторое время в движение рычаги управ-
ления.
7) Выньте ключ выключателя электросистемы.
8) Прикрепите табличку «Не включать» на рычаг
9) Передвиньте рычаг блокировки системы управле-
ния в положение LOCK (Заблокировано).
10) Дайте возможность двигателю остыть.
• Если процедуру технического обслуживания необходи-

мо выполнять при включенном двигателе, то не допус-
кайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
• Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90 -110°. Устанавливайте на-
дежную опору под детали машины, которые требуется SA-527
поднимать для проведения технического обслуживания.

• Никогда не работайте под машиной, поднятой с по-
мощью стрелы.
• Периодически проверяйте определенные детали и произ-
водите их ремонт или замену по мере необходимости. См.
более подробную информацию по данному вопросу в
разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» в руково-
дстве для оператора.
• Поддерживайте все компоненты в хорошем состоя-
нии и правильно установленными.
• Немедленно фиксируйте все повреждения. Заме-
няйте изношенные или разрушенные детали. Уда-
ляйте любые скопления смазки, масла или грязи.
• При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
• Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию электри-
ческих систем или выполнению сварки на машине.
• Обеспечьте достаточное и безопасное освещение.
S500-E02B-0497
SA-17
• Для работы внутри машины или под машиной
используйте переносное освещение
• Убедитесь, что лампа закрыта проволочным
каркасом.
Пламя от случайно разбитой лампы может
привести к возгоранию топлива или масла.
• Обеспечивайте достаточное освещение рабо-
чей площадки. При работе под машиной или
внутри ее используйте специальное перенос-
ное освещение.
• Всегда обеспечивайте защиту лампочки пере-
носного освещения. В случае если лампочка SA-037
разобьется, разлитое топливо, масло, анти-

фриз или жидкости для промывки окон могут
воспламениться.
S500-E02B-0497
ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О ПРОВЕ-

ДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Неожиданное движение машины может привести
к серьезной травме.
• Прежде, чем приступить к выполнению любой
операции по техническому обслуживанию,
прикрепите табличку “Не включать” к рычагу
Такую табличку Вы можете получить у своего
уполномоченного дилера.
S501-E01A-0287
SA-287
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ ДЛЯ

МАШИНЫ
• Никогда не пытайтесь работать на машине без
обеспечения безопасности в первую очередь.
• Всегда опускайте рабочее оборудование на
землю прежде, чем приступить к обслужива-
нию машины.
• Если Вам предстоит работать на поднятой
машине или при поднятом рабочем органе, то
установите машину или рабочий орган на на-
дежную опору. Не используйте для опоры ма-
шины шлакобетонные блоки, полые кирпичи
или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под маши- SA-527
ной, которая поддерживается только домкра-

том.
519-E01A-0527
ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ

ДЕТАЛЕЙ
• В результате затягивания в движущиеся детали
может произойти серьезная травма.
• Во избежание несчастных случаев будьте ос-
торожны, чтобы не допустить попадания рук,
ног, одежды, украшений и волос в движущиеся
детали при работе вблизи них.
502-E01A-0026
SA-026
SA-18
ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ОТЛЕТЕВШИХ
ДЕТАЛЕЙ МАШИНЫ
• Смазка в механизме натяжения гусеницы нахо-

дится под давлением.
Игнорирование приведенных ниже правил может
привести к серьезной травме, слепоте или
смерти.
• Не пытайтесь снять ПРЕСС-МАСЛЕНКУ или
УЗЕЛ КЛАПАНА.
• Так как такие элементы могут отлететь, дер-
житесь от них в стороне.
• Редукторы механизма передвижения находятся SA-344
под давлением.
• Во избежание травмы держите тело и лицо в сто-
роне от ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО является горячим.
• Подождите, пока ТРАНСМИССИОННОЕ МАС-
ЛО остынет, а затем постепенно ослабляйте
ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, чтобы сбро-
сить давление.
503-E01B-0344
БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ
• Находящиеся на хранении рабочие органы, на-

пример, ковши, гидромолоты и отвалы могут
упасть и стать причиной серьезной травмы или
смерти.
• Обеспечьте безопасное хранение рабочих

органов и дополнительных устройств так,
чтобы они не могли упасть. Не допускайте в
место их хранения играющих детей и посто-
ронних.
504-E01A-0034
SA-034
ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ
• Используйте инструменты, подходящие для вы-

полняемой работы.
• Применение самодельных инструментов, час-
тей, и неправильных процедур может создать
опасную ситуацию.
• Для ослабления и затягивания крепежных де-
талей, используйте инструмент надлежащего
размера. Это предотвратит получение травм в
результате соскальзывания гаечных ключей.
• Используйте только рекомендуемые запасные
части (обратитесь к “Каталогу запчастей”).
SA-040
S522-E01A-0040
SA-19
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ
Струи горячей жидкости:
• После работы машины охлаждающая жидкость

двигателя является очень горячей и находится
под давлением. В двигателе, радиаторе и трубах
находится горячая вода или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой
или паром может вызвать серьезные ожоги.
• Во избежание возможной травмы под дейст-

вием брызг горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ
крышку радиатора до тех пор, пока двигатель SA-039
не остынет. Открывая крышку, слегка поверни-
те ее до тех пор, пока не почувствуете упор.
Подождите, пока давление не будет полно-
стью сброшено, прежде чем снять крышку.
• Рабочая жидкость в гидробаке находится под
давлением. В этом случае убедитесь, что дав-
ление сброшено, прежде чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:
• Моторное масло, трансмиссионное масло и ра-

бочая жидкость также становятся горячими во
время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, SA-225
трубопроводы и другие детали.
• Дождитесь остывания масла и деталей маши-

ны прежде, чем приступить к техническому
обслуживанию или проверке.
505-E01B-0498
ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНОВЫЕ

ШЛАНГИ
• Резиновые шланги, в которых находятся под

давлением легко воспламеняющиеся жидкости,
могут лопнуть вследствие старения, усталости
или абразивного износа. Путем визуального кон-
троля очень трудно определить степень ухудше-
ния качества шланга из-за старения, усталости и
абразивного износа.
• Периодически заменяйте резиновые шланги

(обратитесь к разделу «Плановая замена де-
талей» в руководстве для оператора). SA-019
• Периодически заменяйте резиновые шланги для

того, чтобы избежать, серьезной травмы или
смерти, гангрены, ожогов которые могут быть
вызваны падением рабочего оборудования, про-
никновением под кожу струи жидкости, находя-
щейся под давлением, или пожаром.
S506-E01A-0019
SA-20
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С
ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД ДАВЛЕ-
НИЕМ
• Жидкости, например, дизельное топливо или

рабочая жидкость, находящиеся под давлением,
могут проникнуть под кожу или попасть в глаза и
стать причиной серьезной травмы, слепоты или
смерти.
• Чтобы избежать такой опасности, уменьшите SA-031
давление прежде, чем отсоединить магист-

раль с рабочей или иной жидкостью.
• Надежно затягивайте соединения магистра-
лей прежде, чем снова повысить в них давле-
ние.
• Поиск утечки выполняйте с помощью куска
картона; примите меры предосторожности,
чтобы защитить руки и тело от попадания на
них жидкости, находящейся под давлением.
Надевайте защитную маску для лица или за-
щитные очки для охраны глаз.
• Если произойдет несчастный случай,
немедленно обратитесь к врачу, умеющему SA-292
лечить травмы такого рода. Любую жидкость,

проникшую глубоко под кожу, необходимо
удалить хирургическим способом в течение
нескольких часов после травмы; в противном
случае может начаться гангрена.
SA-044
507-E03A-0499
SA-21
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ
Проверьте наличие утечки масла:
• Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных мате-
риалов может привести к пожару.
• Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых
шлангов, линий или шлангов, которые трутся друг о
друга, повреждений в маслоохладителе и незакре-
пленных фланцевых болтов маслоохладителя.
• Затяните, отремонтируйте или замените любые от-
сутствующие, незатянутые или поврежденные за-
жимы, линии, шланги, маслоохладитель и фланце-
вые болты маслоохладителя.
SA-019
• Не изгибайте линии высокого давления и не уда-
ряйте по ним.
• Никогда не устанавливайте изогнутые или повреж-
денные линии, трубы или шланги.
Проверьте наличие коротких замыканий в электро-
схеме:
• Короткое замыкание может привести к пожару.
• Очистите и затяните все электрические соедине-
ния.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10 часов
работы наличие незакрепленных, перегнутых, затвер-
девших или обожженных электрических кабелей и про-
водов.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10
часов работы наличие отсутствующих или повреж-
денных крышек клемм.
• НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются
незакрепленные, перегнутые и т.п. кабели или прово-
да.
Очистите машину от легковоспламеняющихся мате-
риалов:
• Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся
угольная пыль и другие, легко воспламеняющиеся ма-
териалы могут стать причиной пожара.
• Предупреждайте пожары путем ежедневной про-
верки и очистки машины, а также путем немедлен-
ной уборки разлитых или скопившихся легковос-
пламеняющихся материалов.
Проверьте работу выключателя электросистемы:
• В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгора-
нию, препятствовать тушению и может стать потенци-
альной причиной получения серьезной травмы.
• Каждый день перед началом работы обязательно
проверяйте функционирование выключателя элек-
тросистемы:
1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на
малой частоте вращения холостого хода.
2) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено) для того, чтобы убедить-
ся, что двигатель останавливается.
• При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к рабо-
те.
S508-E02B-0019
SA-22
Проверьте выключатель аварийной остановки дви-
гателя:
• При разгорании пожара неудачная попытка
сброса давления в гидробаке приведет к даль-
нейшему распространению пожара и будет пре-
пятствовать его ликвидации.
• Проверьте работу выключателя аварийной ос-
тановки двигателя каждые 250 часов:
1) Осуществите пуск двигателя и поддержи-
вайте его работу на малой частоте враще-
ния холостого хода.
2) Поверните выключатель аварийной остановки
двигателя в положение EMERG. STOP
(Аварийная остановка).
3) Убедитесь в том, что двигатель
останавливается и происходит сброс
давления внутри гидробака (при этом
слышен свистящий звук).
• Если при этом обнаруживаются какие-нибудь
неисправности, устраните их до начала рабо-
ты.
Держите на месте теплозащитные экраны:

• Поврежденные или отсутствующие теплозащит-
ные экраны могут стать причиной пожара.
• Отремонтируйте или замените их прежде, чем
приступить к работе.
S508-E02B-0019
ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА
• В случае возникновения пожара эвакуируйтесь

из машины следующим образом:
• Остановите двигатель, установив выключа-

тель электросистемы в положение OFF (Вы-
ключено), если у Вас есть время.
• Воспользуйтесь огнетушителем, если у Вас есть
время.
• Покиньте машину.
SA-393
• Если при аварии невозможно открыть дверь или

переднее окно, разбейте их специальным мо-
лотком, находящимся в кабине.
Обратитесь к «Аварийный выход» в руководстве
для оператора.
518-E02B-0393
SS-1510
SA-23
НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ
• Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.
• Если Вам необходимо работать внутри здания, то

убедитесь, что помещение хорошо проветривается.
В качестве меры предосторожности установите уд-
линитель выхлопной трубы для вывода выхлопных
газов наружу или откройте все окна и двери, чтобы
впустить в помещение побольше свежего воздуха.
509-E01A-0016
SA-016
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ И

ШЛИФОВАНИИ
• При сварке образуется газ и (или) небольшое пламя.
• Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки по-
местите легковоспламеняемые предметы в безо-
пасное место.
• Проведение сварочных работ поручайте только
квалифицированному персоналу. Никогда не дове-
ряйте это необученным людям.
• Проведение на машине шлифовальных работ может
создать пожароопасную ситуацию. Перед началом
проведения шлифовальных работ помещайте легко-
воспламеняемые предметы в безопасное место.
• После завершения работ по сварке и шлифованию,
проверьте, чтобы не осталось тлеющих предметов. SA-818
523-E01A-0818
НЕДОПУЩЕНИЕ НАГРЕВА ВБЛИЗИ МАГИСТРАЛЕЙ

С ЖИДКОСТЬЮ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящей-
ся под давлением, может вызвать выброс струи лег-
ковоспламеняющейся жидкости, в результате которого
Вы и окружающие лица могут получить сильные ожо-
ги.
• Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной
лампой вблизи магистралей с жидкостями, нахо-
дящимися под давлением, или иными легковос-
пламеняющимися материалами.
• Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
ствием тепла, распространяющегося от области не-
посредственного нагрева. При выполнении сварки, SA-030
пайки и т.п. устанавливайте временные, закрывающие
от искр перегородки для защиты шлангов и иных де-
талей.
ИЗБЕГАЙТЕ НАГРЕВАНИЯ МАГИСТРАЛЕЙ,
СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ
ЖИДКОСТИ
• Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
• Прежде, чем выполнить сварку или пламенную рез-
ку труб, содержавших легковоспламеняющиеся
жидкости, тщательно очистите их с помощью него-
рючего растворителя.
510-E01B-0030
SA-24
УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ
СВАРКИ ИЛИ НАГРЕВА
• В нагреваемой при сварке, пайке или работе па-

яльной лампой краске могут образовываться
ядовитые пары. Вдыхание этих паров может
привести к болезни.
• Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
• Выполняйте все подобные виды работ вне по-
мещения или в хорошо проветриваемом поме-
щении. Надлежащим образом удаляйте в отходы
краску и растворитель.
• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем SA-029
выполнить сварку или нагрев:
1) Если Вы удаляете краску, используя скребок
или шлифовальную машинку, избегайте
вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2) Если Вы пользуетесь растворителем или
средством для снятия слоя краски, то перед
проведением сварки вымойте очищенную
поверхность водой с мылом. Удалите с ра-
бочей площадки баллончики с растворите-
лем или средством для снятия краски. По-
дождите не менее 15 минут, пока не рассе-
ются пары, и только после этого приступайте
к сварке или нагреву.
511-E01A-0029
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОР-

НОЙ БАТАРЕИ
• Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи,

может привести к взрыву.
• Не допускайте наличия искр, зажженных спи-

чек и открытого пламени вблизи верхней части
аккумуляторной батареи.
• Никогда не проверяйте наличие заряда путем
закорачивания клемм батареи каким-либо ме-
таллическим предметом. Пользуйтесь вольт-
метром или ареометром.
• Не производите зарядку замерзшей аккумуля-
торной батареи: может произойти взрыв. Про- SA-032
грейте ее предварительно до 16°С.
• Не эксплуатируйте дальше и не заряжайте ак-
кумуляторные батареи, если уровень электро-
лита в них ниже номинального значения.
Иначе может произойти взрыв аккумуляторной
батареи.
• Неплотный контакт клемм может стать причи-
ной возникновения искр. Плотно затяните все
клеммы.
• Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Ес-
ли батарея взорвется, электролит батареи может
попасть в глаза, что приведет к слепоте.
• Защитите глаза при проверке плотности элек-
тролита.
512-E01C-0032
SA-25
ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА
• При попадании на кожу хладагента, можно полу-

чить ожоги в результате обмораживания.
• При обслуживании кондиционера смотрите

инструкции по применению, приведенные на
контейнере с фреоном.
• Применяйте систему восстановления и по-
вторно используйте фреон во избежание его
попадания в атмосферу.
• Не допускайте попадания струи фреона на SA-405
кожу. В противном случае Вы можете получить

серьезные ожоги в результате обморажива-
ния.
513-E01A-0405

ОБРАЩЕНИИ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ
• Непосредственное контактирование с опасными

химическими веществами может привести к
серьезной травме. В перечень потенциально
опасных химических веществ, которые приме-
няются в Вашей машине, входят смазки, охлаж-
дающие жидкости, краски и клеящие вещества.
• В “Справочнике по безопасному обращению с

материалами (MSDS)” приведена специаль-
ная информация о химических продуктах: ка- SA-309
кой физический ущерб и ущерб здоровью они

могут нанести, процедуры безопасного обра-
щения с ними и какие меры следует предпри-
нимать в экстремальных ситуациях.
• Прочитайте соответствующую информацию в

“Справочнике по безопасному обращению с
материалами (MSDS)” прежде, чем приступить
к выполнению любой работы с использовани-
ем опасных химических веществ. Таким обра-
зом, Вы будете точно знать, с каким риском
Вам придется столкнуться и как безопасно
выполнить работу. Ознакомившись с данной
информацией, выполняйте установленные
процедуры и используйте рекомендованное
оборудование.
S515-E01A-0309
SA-26
НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УДАЛЯЙТЕ ОТХОДЫ
• Неправильное выбрасывание отходов наносит

ущерб окружающей среде и экологии. Потенци-
ально опасными отходами при работе с маши-
нами фирмы HITACHI являются масла, топливо,
охлаждающая жидкость, тормозная жидкость,
фильтры и аккумуляторные батареи.
• Используйте непротекающие контейнеры для

сбора сливаемых жидкостей. Не применяйте
для этих целей контейнеры, предназначенные
для хранения пищи и напитков с тем, чтобы SA-226
избежать опасности их повторного использо-

вания для питья.
• Не выливайте отходы на землю, в стоки или
иные водные источники.
• Не допускайте испарения хладагентов, при-
меняемых в кондиционерах, в атмосферу. Со-
гласно правительственным постановлениям
некоторых стран замену и восстановление
хладагентов кондиционеров могут выполнять
только сертифицированные центры техниче-
ского обслуживания кондиционеров.
• Запросите информацию о правильных проце-
дурах очистки или удаления отходов в мест-
ном отделении управления охраны природы,
центре по переработке отходов или у Вашего
уполномоченного дилера.
S516-E01A-0226
ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ МАШИНЫ ПОТРЕБИ-

ТЕЛЮ
• После выполнения работ по техническому об-

служиванию и ремонту проверьте, чтобы:
• Машина функционировала надлежащим обра-
зом, обратите особое внимание на работу
устройств безопасности.
• Все изношенные или поврежденные детали
были отремонтированы или заменены.
SA-435
S517-E01A-0435
SA-27
SA-28
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 4 ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
РАЗДЕЛОВ И ПОДРАЗ- ХАРАКТЕРИСТИК
ДЕЛОВ Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Двигатель
Подраздел 3 Экскаватор
Подраздел 4 Компоненты
ТЕХНИЧЕСКОЕ Подраздел 5 Стандарт
РУКОВОДСТВО РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(Поиск неисправностей) Подраздел 1 Общая часть
Подраздел 2 Расположение компонентов
Подраздел 3 Неисправности типа A
Подраздел 4 Неисправности типа B
Подраздел 5 Неисправности типа C
Подраздел 6 Проверка электрической системы
Подраздел 7 Информационный контроллер
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы)

РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМ-
Подраздел 1 Технические характе- ПОНЕНТОВ
ристики Подраздел 1 Насосный агрегат
Подраздел 2 Расположение ком- Подраздел 2 Механизм вращения пово-
понентов ротной части
Вся информация, иллюстрации и Подраздел 3 Технические характе- Подраздел 3 Гидрораспределитель
технические характеристики в ристики компонентов Подраздел 4 Клапан управления
этом Руководстве применимы для РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ МАШИНЫ Подраздел 5 Механизм передвижения
последней продукции, выпускаемой Подраздел 1 Система управления Подраздел 6 Гидрораспределитель сис-
на момент издания данного Руково- Подраздел 2 Гидравлическая сис- темы управления
дства. Фирма сохраняет за собой тема Подраздел 7 Пр. обор. (Поворотная
Подраздел 3 Электрическая сис- часть)
право вносить изменения в любое
тема Подраздел 8 Пр. обор. (Ходовая часть)
время без уведомления.
РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ Подраздел 10 Блок электромагнитных
Подраздел 1 Меры безопасности клапанов
Подраздел 2 Затяжка крепежных РАЗДЕЛ 3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
элементов Подраздел 1 Опорно-поворотное уст-
Подраздел 3 Окраска ройство
РАЗДЕЛ 2 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ Подраздел 2 Механизм передвижения
Подраздел 1 Кабина Подраздел 3 Центральный шарнир
COPYRIGHT©2001
Подраздел 2 Противовес Подраздел 4 Механизм натяжения гусе-
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Подраздел 3 Основная рама ничной ленты
Tokyo, Japan Подраздел 4 Насосный агрегат Подраздел 5 Натяжное колесо
Сохраняет за собой все права Подраздел 5 Гидрораспределитель Подраздел 6 Поддерживающие и опор-
Подраздел 6 Механизм вращения ные катки
поворотной части Подраздел 7 Гусеница
Подраздел 7 Клапан управления РАЗДЕЛ 4 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 8 Клапан блокировки Подраздел 1 Рабочее оборудование
системы управления Подраздел 2 Гидроцилиндр
Подраздел 9 Гидрораспределитель
системы управления
РАЗДЕЛ 4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение Проверка рабочего усилия на рычаге ....... T4-3-14
Ход рычага управления ............................ T4-3-15
Опытное определение характеристик
Проверка совмещенного выполнения подъема
машины ..................................................... T4-1-1
стрелы и вращения поворотной части.......... T4-3-16
Подготовка к проведению испытаний ...... T4-1-2
Совмещение выполнения подъема стрелы
и движения рукоятки к стреле...................... Т4-3-17
Подраздел 2 Двигатель
Частота вращения двигателя ................... T4-2-1 Подраздел 4 Компоненты
Давление сжатия в цилиндрах
Первичное давление в системе управления ... T4-4-1
двигателя................................................... T4-2-3
Вторичное давление в системе управления.... T4-4-3
Регулировка зазоров клапанного
Давление срабатывания
механизма ................................................. T4-2-4
электромагнитного клапана........................ T4-4-4
Проверка форсунки .................................. T4-2-6
Давление подачи основного насоса......... Т4-4-6
Установка угла опережения впрыска....... T4-2-8
Давление срабатывания основного
предохранительного клапана ................... T4-4-8
Подраздел 3 Экскаватор Давление срабатывания перегрузочного
Скорость передвижения ........................... T4-3-1 предохранительного клапана ................. T4-4-14
Скорость движения гусеницы .................. T4-3-2 Проверка подачи основного насоса ....... T4-4-16
Проверка прямолинейности Слив рабочей жидкости из гидромотора
перемещения ............................................ T4-3-3 вращения поворотной части................... T4-4-22
Проверка стояночного тормоза................ T4-3-4 Проверка количества рабочей жидкости
Скорость вращения поворотной части ........ T4-3-5 слитой из гидромотора механизма
Проверка смещения при вращении передвижения ........................................... T4-4-24
поворотной части........................................ T4-3-6
Внутренние перетечки в гидромоторе Подраздел 5 Стандарт
механизма вращения поворотной части..... T4-3-7
Таблица стандартных значений характеристик.. T4-5-1
Максимальный угол наклона при
ZAXIS200............................................... T4-5-1
вращении поворотной части........................... T4-3-8
ZAXIS225USR ....................................... T4-5-4
Люфт в опорно-поворотном устройстве ......... T4-3-9
ZAXIS225US.......................................... T4-5-7
Время цикла гидроцилиндров................ T4-3-10
ZAXIS230............................................. T4-5-10
Проверка дрейфа при копании.................... T4-3-12
ZAXIS270............................................. T4-5-13
157T-4-1
Диаграмма P-Q основного насоса ......... T4-5-16
Топливный насос высокого давления .... Т4-5-18
Показания монитора Dr. EX....................... Т4-5-22
ZAXIS200 ............................................ T4-5-22
ZAXIS225USR ..................................... T4-5-26
ZAXIS225US ....................................... T4-5-30
ZAXIS230 ............................................ T4-5-34
ZAXIS270 ............................................ T4-5-38
157T-4-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК
МАШИНЫ
Контрольные испытания служат для проверки ха-

рактеристик и работы всех систем и машины в це-
лом.
Цель испытаний
1. Дать объективную оценку функционирования
машины путем сравнения полученных данных
со стандартными заданными значениями.
2. В соответствии с результатами замеров про-
извести ремонт, регулировку или замену дета-
лей и узлов, для достижения заданных значе-
ний технических характеристик.
3. Создать оптимальные условия для обеспече-
ния экономичного режима эксплуатации ма-
шины.
Виды испытаний
1. Определение технических характеристик каж-
дой из систем машины: двигателя, механизма
передвижения, механизма вращения поворот-
ной части и гидроцилиндров.
2. Испытания гидросистемы - проверка эксплуа-
тационных характеристик всех узлов: насоса
гидросистемы, гидромоторов, различных кла-
панов и др.
Стандартные значения эксплуатационных ха-

рактеристик
Для сравнительной оценки полученных характе-
ристик в таблицах приведены их стандартные
значения.
Рекомендации по оценке данных, полученных

при контрольных испытаниях
1. Следует оценить не только достоверность по-
лученных данных, но также их соответствие
стандартному диапазону значений.
2. Оценку следует производить с учетом дли-
тельности эксплуатации машины, ее техниче-
ского состояния и режимов рабочих нагрузок.
Не всегда с течением времени характеристики

машины ухудшаются. Тем не менее, обычно счи-
тается, что характеристики машины снижаются
пропорционально длительности ее эксплуатации.
Поэтому ремонт, регулировку и замену деталей
также необходимо выполнять в соответствии с
длительностью эксплуатации машины.
Критерии для оценки полученных значений

технических характеристик
1. Значения рабочих скоростей и размеров для
новой машины.
2. Эксплуатационные характеристики новых уз-
лов и агрегатов, отрегулированных в соответ-
ствии с заданными значениями. Допустимые
отклонения должны быть указаны.
T4-1-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ
Для того, чтобы выполнить контрольные испыта-

ния по определению технических характеристик
правильно и с соблюдением техники безопасности,
выполняйте следующие правила.
МАШИНА
1. Перед началом испытаний устраните все вы-
явленные дефекты и повреждения - такие как
утечки воды и масла, слабо затянутые болты,
трещины и т.п.
МЕСТО ИСПЫТАНИЙ
1. Выберите ровное и твердое место.
2. Обеспечьте достаточное пространство, чтобы
машина могла передвигаться по прямой на
расстояние свыше 20 м и делать полное вра-
щение поворотной части при максимальном
радиусе рабочего оборудования.
3. При необходимости обнесите зону испытаний
канатами и установите таблички с надписями,
чтобы исключить присутствие посторонних. T105-06-01-003
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Перед началом испытаний все участники
должны договориться о характере используе-
мых условных сигналов для координации
взаимодействия. Во время испытаний поль-
зуйтесь только этими сигналами.
2. Управляйте машиной с осторожностью и все-
гда отдавайте приоритет безопасности.
3. Во время испытаний избегайте действий, ве-
дущих к возникновению оползня и контактов с
высоковольтными линиями. Обязательно про-
веряйте, имеется ли достаточно места для
выполнения полного вращения поворотной
части.
4. Избегайте утечек масла, загрязняющих маши-
ну и почву. Для сбора масла используйте под-
доны. Особое внимание следует обратить на T105-06-01-004
недопущение утечки масла при снятии трубо-
проводов.
ОБЕСПЕЧЬТЕ ТРЕБУЕМУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕ-

РЕНИЙ
1. Чтобы получить достоверные данные, тща-
тельно откалибруйте измерительные инстру-
менты.
2. Строго соблюдайте требования для каждого
из замеров.
3. При каждой проверке выполняйте повторные
измерения, чтобы подтвердить полученный
результат. Пользуйтесь средними значениями
замеренных величин, когда это необходимо.
T4-1-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Краткое описание:
1. Для измерения частоты вращения используй- 2
те встроенную систему диагностики или Dr.
EX. Если их нет, пользуйтесь тахометром дви- 1
гателя (обратитесь к подразделу “ПОИСК НЕ-
ИСПРАВНОСТЕЙ / Процедура диагностики”).
2. Измеряйте частоту вращения двигателя на

всех режимах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем выполнять заме-

ры других характеристик, проверьте
частоту вращения двигателя, чтобы
убедиться, что она соответствует T107-06-02-002
техническим характеристикам. Если

частота вращения двигателя отрегу- 3
лирована неправильно, все остальные
результаты будут неправильными.
Подготовка:
1. Выберите функции монитора встроенной сис-
тему диагностики или Dr. EX. В случае ис-
пользования тахометра двигателя подсоеди-
ните датчик частоты вращения двигателя (2) к
топливному трубопроводу (1).
2. Прогрейте двигатель, чтобы температура ох-

лаждающей жидкости составляла не менее
50°C, а температура рабочей жидкости в гид- T107-06-02-001
росистеме 50 ± 5°С.
ВАЖНО: Никогда не пытайтесь изменить регу-

лировку стопора (3).
T4-2-1
Измерение: Оценка:
1. Измерьте частоту вращения при автоматическом по- Обратитесь к таблице стандартных значений техниче-
догреве (при запуске двигателя), при автоматическом ских характеристик двигателя в подразделе Т4-5.
режиме холостого хода, малых оборотах холостого
хода, при высоких оборотах холостого хода (в нор- Регулировка:
мальном режиме) (при отключении режима ЕСО) и Обратитесь к подразделу Т5-4 “Неисправности типа В”.
высоких оборотах холостого хода (в режимах Е и НР).
2. Установите положение переключателей и обеспечьте ус- ПРИМЕЧАНИЕ: Режим ЕСО устанавливается при частоте
ловия проведения проверок в соответствии с измеряемой вращения на 100 об/мин меньше для системы авто-
частотой вращения двигателя, как показано ниже. матического уменьшения частоты вращения.
Переклю- Переключатель автома- Переклю-
Переключатель чатель ре- тического режима холо- чатель ре-
управления стого хода / автоматиче-
Условия определения
жима ского режима управления жима ра- характеристик
двигателем мощности боты
подачей топлива
Малая частота вра- Р Режим
Минимальная
щения холостого хо- (Нормальной OFF (Выключено)
частота вращения
мощности) копания
да
Высокая частота
вращения холостого Максимальная Р Режим
частота вращения (Нормальной OFF (Выключено)
хода (нормальный мощности) копания
режим)
Высокая частота Проверьте в режиме специальных функций
вращения холостого Максимальная Р Режим Dr. EX при отключении экономичного режи-
частота вращения (Нормальной OFF (Выключено) ма
хода (экономичный мощности) копания
режим отключен)
Высокая частота Проверьте частоту вращения двигателя при
вращения холостого Максимальная Р Режим сбросе давления в контуре подъема стрелы
частота вращения (Нормальной OFF (Выключено)
хода (операции сбро- мощности) копания
са давления)
Высокая частота
вращения холостого Максимальная E Режим
частота вращения (Экономичный OFF (Выключено)
хода (режим Е (Эко- режим) копания
номичный))
Высокая частота Проверьте частоту вращения двигателя при
вращения холостого Максимальная HP Режим сбросе давления в контуре подъема стрелы
(Режим высокой OFF (Выключено)
хода (режим HP (Вы- частота вращения мощности) копания
сокой мощности))
Автоматический ре- Максимальная Р Автоматический режим Режим Проверьте частоту вращения двигателя че-
(Нормальной рез 4 секунды после возврата всех рычагов
жим холостого хода частота вращения мощности) холостого хода копания управления в нейтральное положение.
Автоматический ре- Р Автоматический режим Проверьте частоту вращения двигателя в
жим управления по- Максимальная
(Нормальной управления подачей то- Режим течение трех секунд после возврата всех
частота вращения мощности) копания рычагов управления в нейтральное поло-
дачей топлива плива жение.
Максимальная Р Режим Проверьте только в том случае, если тем-
Подогрев (Нормальной OFF (Выключено) пература масла ниже 0°С.
частота вращения
мощности) копания
Приборный щиток Панель переключателей
Переключатель
управления дви-
гателем
Переключатель авто-
матического режима
холостого хода / авто-
матического режима
управления подачей
топлива
Переключа-
Переключа-
тель режима
тель режима
мощности
работы
T178-01-01-003 T178-01-01-004
T4-2-2
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ
1. Измеряйте давление сжатия в каждом цилин-
дре, чтобы оценить изменения в мощности
двигателя.
2. Проверьте цвет выхлопа и количество картер-

ных газов. Проконтролируйте расход масла.
3. Проверьте, нет ли нарушений в работе впуск-

ных устройств, в том числе воздушного фильт-
ра.
1. Проверьте величину зазоров в клапанах.
2. Проверьте, достаточно ли заряжены аккумуля-

торы.
3. Разогрейте двигатель так, чтобы охлаждаю-

щая жидкость нагрелась до рабочей темпера- T105-06-02-001
туры.
4. Остановите двигатель. Снимите с каждого ци-

линдра свечи предпускового подогрева.
ПРИМЕЧАНИЕ: До тех пор, пока топливопро-

воды высокого давления разъединены,
топливо будет воспламеняться в ци-
линдрах таким образом, что давление
в цилиндрах будет увеличиваться.
5. Поставьте на место установки свечей пред-

пускового подогрева переходник (Isuzu 5-
85317-001-0) и воздушный манометр (во избе-
жание прорывов воздуха обязательно затяни-
те переходник и воздушный манометр).
Измерение:
1. Включите стартер. Запишите давление сжатия
для каждого цилиндра.
2. Повторите измерения три раза для каждого

цилиндра и определите средние значения из-
меренных величин.
Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.
Средства корректировки:
Смотрите руководство по ремонту двигателя.
T4-2-3
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАННОГО МЕХА-
НИЗМА
1. Выполняйте измерения на холодном двигате-
ле.
2. Перед началом работы очистите зону приле-

гания крышки головки блока цилиндров, чтобы
избежать загрязнения двигателя.
Подготовка: Отметка в верхнего положения

1. Определите положение верхней мертвой точ-
ки (TDC) в такте сжатия. Метка верхней
Проворачивайте коленчатый вал по часовой мертвой точки
стрелке, совместите метку TDC на маховике с
Корпус шестерен
указателем, расположенным на корпусе шес- распределения
терен распределения, как показано на рисун-
ке. Поршень №1 (или поршень №6) находится Шкив колен-
в верхней мертвой точке такта сжатия. чатого вала
ПРИМЕЧАНИЕ: Для вращения шкива коленча-

того вала, снимите крышку вентиля-
T157-05-02-002
тора. Затем, вращайте вентилятор,
одновременно держите ремень венти-
лятора. Если вращение осуществля-
ется с трудом, снимите свечи пред-
пускового подогрева и снизьте до нуля
давление сжатия.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров.
3. От руки покачайте толкатели впускных и выпу-

скных клапанов на цилиндре №1. Если с обо-
их концов толкателей имеются зазоры, это
значит, что поршень №1 находится в верхней
мертвой точке такта сжатия. (Если выпускной
клапан цилиндра №1 опущен, поршень №6
находится в верхней мертвой точке такта сжа-
тия).
Начинайте измерение с цилиндра (№1 или
№6), расположенного в верхней мертвой точке
такта сжатия.
Измерение:
1. Для измерения зазора вставьте щуп между
клапанным коромыслом и концом стержня
T107-02-12-005
клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры расположены по по-

рядку с №1 по №6, если смотреть со
стороны вентилятора.
T4-2-4
2. После измерения величины зазоров в цилин-
дре №1, замерьте зазоры для других цилинд-
ров, выполняя аналогичные измерения для
всех клапанов, отмеченных знаком “{” в при-
веденной ниже таблице. (Если измерения на-
чинаются с цилиндра №6, то выполняйте их
на клапанах, отмеченных знаком “×”).
Номер цилиндра №1 №2 №3 №4 №5 №6
Клапан Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Измерение начинается с
{ { { { { {
цилиндра №1
Измерение начинается с
× × × × × ×
цилиндра №6
3. Поверните коленчатый вал на 360°. Совмес-

тите отметку ТDС с указателем. Затем про-
должайте измерения других клапанов таким
же образом.
Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений техниче-
ских характеристик двигателя в подразделе Т4-5.
Регулировка:
Если результаты измерений не соответствуют
приведенным значениям, отрегулируйте зазор в
клапане, соблюдая тот же порядок, что и при за-
мерах.
1. Ослабьте стопорные гайки регулировочных

винтов клапанных коромысел. Вставьте ка-
либровочный щуп размером 0,4 мм, и отрегу-
лируйте положения винтов.
2. После регулировки затяните стопорные гайки

в соответствии с техническими характеристи-
ками.
После затяжки стопорных гаек проверьте ве-
личину зазора еще раз.
: 25,5 ± 4,9 Н⋅м
T4-2-5
ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ
1. С помощью специального стенда для испыта-
ния форсунок проверьте давление начала
впрыска и качество распыла.
2. Во избежание загрязнения двигателя перед

началом работы очистите зону установки фор-
сунки.
1. Снимите форсунки.
Снимите с двигателя все форсунки и отсоеди-
ните от них топливные трубопроводы.
2. Установите форсунки на испытательном стен-

де.
Измерение:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ни в коем случае не
прикасайтесь к распылителю. Распыляе-
мое топливо может проникнуть в кожу, что
приведет к серьезной травме. Попадание
топлива в кровь вызывает отравление.
T107-06-02-006
ВАЖНО: Используйте чистое дизельное топливо
1. Давление начала впрыска.

После того, как форсунка закреплена на испы-
тательном стенде, с усилием выполните не-
сколько ходов рычагом стенда, чтобы впрыс-
нуть топливо. Затем, при частоте около 60 хо-
дов в минуту, измерьте давление начала
впрыска топлива.
В случае необходимости регулировки ослабь-
те контргайки и поверните регулировочные
винты. Поворот по часовой стрелке повышает
давление начала впрыска, против часовой
стрелки - понижает его.
2. Качество распыла.
Для выполнения этого испытания, поверните
головку стенда, чтобы отключить датчик дав-
ления. Прикрепите форсунку к испытательно-
му стенду. С усилием сделайте несколько хо-
дов рычагом стенда и проверьте картину рас-
пыла.
3. Проверка плотности соединений.

Слегка понизьте давление распыла. Проверь-
те на наличие утечки топлива в зоне наконеч-
ника форсунки.
T4-2-6
Оценка:
1. Стандартное давление впрыска:
Нормально
Смотрите таблицу стандартных значений тех-
нических характеристик в подразделе Т4-5.
2. Характер распыления.
• Невооруженным глазом не должны быть вид-
ны крупные брызги.
• Не должно быть струй, уходящих вбок.
• На начальной стадии впрыска брызги должны

быть мелкими и прерывистыми.
• Не должно быть падающих капель. T102-02-11-005
• Угол распыла должен быть нормальным. Ненормально
3. Плотность соединений
• Не должно быть утечек топлива.
T102-02-11-006
• Чтобы отрегулировать давление начала впры-
ска, ослабьте контргайки. Поверните регули-
ровочные винты.
Поворот по часовой стрелке повышает давле-
ние, против часовой стрелки - понижает его.
• После окончания регулировки снова затяните

контргайки.
T107-06-02-007
T4-2-7
УСТАНОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА
Отметка угла опережения впрыска
Проверка:
1. Установите поршень №1 в положение верхней
Отметка верхнего положения
мертвой точки. Поверните шкив коленчатого вала в
направлении вращения (по часовой стрелке, если Метка TDC
смотреть с передней части двигателя), чтобы уста- (Верхняя мерт-
новить отметку TDC на шкиве коленчатого вала под вая точка)
меткой “Top mark” (“Отметка верхнего положения”),
расположенной на корпусе шестерен распределе- Корпус шестерен
ния. распределения
ПРИМЕЧАНИЕ: Для вращения шкива коленчатого Шкив коленча-

вала, снимите крышку вентилятора. За- того вала
тем, вращайте вентилятор, одновременно
держите ремень вентилятора. Если вра-
щение осуществляется с трудом, снимите
свечи предпускового подогрева и снизьте
до нуля давление сжатия. T157-05-02-002
Выступ на кор-
2. Снимите крышку отверстия для контроля установки пусе шестерен
угла опережения впрыска на передней секции топ- распределения
ливного насоса высокого давления.
Если метка на топливном насосе совместилась с
выступом на корпусе шестерни, поршень №1 нахо-
дится в верхней мертвой точке. Если этого не про- Контрол
изошло, поверните коленчатый вал еще. ьное от-
верстие
ПРИМЕЧАНИЕ: Совмещаемые метки на топливном
насосе высокого давления через отверстие Метка совмеще-
для контроля увидеть трудно. Поэтому, ния на топлив-
используйте зеркало. ном насосе вы-
сокого давления
3. Отсоедините трубопровод высокого давления ци-
линдра №1 от топливного насоса высокого давле- T107-02-12-007
ния. Выступ на корпусе шес-

4. Снимите корпус нагнетательного клапана цилиндра терен распределения
№1 с топливного насоса высокого давления, извле-
ките клапан и пружину. Установите на место корпус
нагнетательного клапана.
: от 39 до 43 Н⋅м
5. Поверните шкив коленчатого вала против часовой

стрелки примерно на 30°.
6. При подаче топлива подкачивающим насосом,
медленно поворачивайте шкив коленчатого вала по
часовой стрелке до момента, когда топливо не бу-
дет видно в верхней части отверстия корпуса на-
гнетательного клапана. Это положение соответст- Метка совме-
вует началу впрыска. щения на топ-
7. Проверьте, напротив какого значения в градусах ливном насо-
расположена метка “TDC” (“Верхняя мертвая точ- се высокого
давления T107-02-12-008
ка”) на шкиве коленчатого вала.
1. Поверните шкив коленчатого вала таким образом,
чтобы отметка “TDC” (“Верхняя мертвая точка”) ус-
тановилась чуть выше правильного положения на
корпусе шестерен распределения.
2. Ослабьте крепежные части на топливном насосе
высокого давления.
3. Для увеличения угла опережения впрыска, повер-
ните топливный насос высокого давле-
ния от блока цилиндров.
Для уменьшения угла опережения впрыска повер-
ните топливный насос высокого давления в сторону
блока цилиндров.
T107-02-12-009
T4-2-8
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Замерьте время, требуемое для перемещения
экскаватора по мерному участку длиной 20 м.
1. Отрегулируйте провисание обеих гусениц; оно
должно быть одинаковым.
2. Выберите твердый и ровный испытательный Рукоять повернута к стреле, ковш - к ру-
кояти
участок длиной 20 м и дополнительно по 3-5 м Высота ковша над зем- Конец
на обоих его концах, для разгона и торможе- лей: от 0,3 до 0,5 м
ния машины.
3. Поднимите ковш над землей на высоту 0,3-0,5 Начало
20 м Зона тормо-
м, рукоять поверните к стреле, а ковш - к ру- жения 3-5 м
кояти.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко- Зона разго-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. на 3-5 м
Измерение: T105-06-03-001
1. Измеряйте скорость в режимах высокой и низ-

кой скорости.
2. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
автоматического
Переключа- Переключа- Переключа- Переключа- режима холосто-
тель режима тель управ- тель режима тель режима го хода / автома-
передвиже- ления дви-
мощности работы тического режи-
ния гателем ма управления
Высокая Режим P
частота (Нормаль- Режим копа-
Низкая ско- вращения OFF
рость ной мощно- ния (Выключено)
холостого
хода сти)
Высокая Режим Р
Высокая вращения OFF
скорость холостого ной мощно- ния (Выключено)
сти)
хода
3. Установите машину в зону разгона и переве-

дите рычаги управления на полный ход.
4. Отметьте время, требуемое для прохождения
пути длиной 20 м.
5. После замеров значения скорости движения
вперед разверните поворотную часть экскава-
тора на 180° и измерьте скорость заднего хо-
да.
6. Повторите пп. 4 и 5 три раза в каждом на-
правлении и определите средние значения
измеряемых величин.
Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.
T4-3-1
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ
Измерьте время цикла движения гусеницы, под-
нятой над землей.
1. Отрегулируйте величину провисания обеих гу-
сениц; она должна быть одинаковой.
2. Пометьте мелом один башмак проверяемой
гусеницы.
3. Разверните поворотную часть машины на 90°
и опустите ковш, чтобы оторвать гусеницу от
земли. Угол между стрелой и рукоятью должен от 90 до 110°
быть в пределах 90-110°, как показано на ри-
сунке. Подложите брусья под раму машины.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обязательно зафик- Отметка

M104-07-067
сируйте раму поднятой гусеницы дере-

вянными брусьями.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме в пределах 50 ± 5°С.
Измерение:
жения:
тель режима тель управ- тель режима тель режима го хода / автома-
передвиже- ления дви- тического режи-
ния гателем мощности работы
ма управления
рость ной мощно- ния (Выключено)
холостого
сти)
хода
скорость ной мощно- ния (Выключено)
холостого
хода сти)
2. Переведите рычаг управления поднятой гусе-

ницей на полный ход.
3. После того, как скорость движения станет по-
стоянной, заметьте время, требуемое для вы-
полнения 3-х оборотов в обоих направлениях.
4. Поднимите другую гусеницу и повторите пп. 1-
3.
5. Повторите пп. 2-4 три раза и определите сред-
ние значения скорости.
Оценка:
ПРИМЕЧАНИЕ: Данные измерений, получен-

ные при движении поднятой гусеницы,
могут колебаться в широких пределах.
Поэтому более предпочтительна
оценка, основанная на результатах
предыдущего испытания скорости на
пути длиной 20 м.
T4-3-2
ПРОВЕРКА ПРЯМОЛИНЕЙНОСТИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
1. Переместите машину своим ходом на расстоя-
ние 20 м. Измерьте максимальное отклонение Максимальное расстояние
следа гусеницы от хорды, соединяющей на-
чальную и конечную точки движения; таким об-
разом, проверяется уравновешенность обеих
сторон механизма передвижения (от основного Дополни-
насоса до гидромоторов передвижения). тельное
2. При измерении на бетонной поверхности от- расстояние
клонение от прямолинейности при движении 20 м от 3 до 5 м
имеет тенденцию к уменьшению. для тормо-
жения
1. Отрегулируйте величину провисания обеих гу-
сениц; она должна быть одинаковой.
2. Выберите твердый и ровный испытательный
путь длиной 20 м, с дополнительными участ- T105-06-03-022
ками по 3-5 м длины на обоих его концах, для

разгона и торможения.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3-0,5 м над зем-
лей и поверните рукоять к стреле, а ковш - к
рукояти.
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 50С.
Измерение:
1. Измеряйте величину отклонения следа гусеницы
при низкой и высокой скоростях передвижения.
жения:
тель режима тель управ- тель режима тель режима
передвиже- ления дви- го хода / автома-
мощности работы тического режи-
ния гателем ма управления
рость холостого ной мощно- ния (Выключено)
сти)
хода
скорость ной мощно- ния (Выключено)
холостого
сти)
хода
3. Начните перемещение машины в зоне разго-

на, переместив рычаги управления на полный
ход.
4. Измерьте максимальное расстояние между
отрезком хорды длиной 20 м и реальной тра-
екторией машины.
5. Выполнив измерения при движении вперед,
разверните поворотную часть машины на 180°
и выполните эти же измерения при движении
задним ходом.
ние значения отклонений.
Оценка:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в
подразделе Т5-4.
T4-3-3
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Проверьте действие стояночного тормоза на
склоне заданной крутизны.
1. Поверхность склона, предназначенного для
испытаний, должна быть плоской, с уклоном
от 0,2 до 0,3 м
20% (11,31°).
2. Проведите белую линию на поверхности ве-
дущей звездочки.
3. Поднимите ковш на высоту 0,2-0,3 м над зем-
лей, повернув рукоять к стреле, а ковш - к ру-
кояти. T105-06-03-004
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.
Измерение:
1. Измерьте перемещение машины при выклю-
ченном стояночном тормозе.
2. Поднимите машину по склону и поставьте ры-
чаги в нейтральное положение.
3. Остановите двигатель.
4. После остановки машины нанесите совме-
щенные метки на звено гусеницы или башмак
и на раму гусеничной тележки.
5. Спустя 5 минут измеряйте расстояние между
этими двумя метками.
Метки для центровки на
Оценка: раме гусеничной тележки и
Обратитесь к таблице стандартных значений ха- башмаке в момент начала ос-
тановки машины
Разница, измеренная
через 5 мин.
T105-06-03-006
T4-3-4
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Измерьте время, требуемое для выполнения трех
полных поворотов.
1. Проверьте состояние смазки зубчатого венца
и опорно-поворотного устройства.
2. Поставьте машину на ровную и твердую пло-
щадку, достаточную, чтобы обеспечить воз-
можность вращения поворотной части. Не
проводите это испытание на склоне.
3. Поверните рукоять от стрелы, а ковш - к руко-
яти так, чтобы палец крепления ковша и па-
лец крепления пяты стрелы находились на Высота, одинаковая с
высотой пальца пяты
одной высоте. Ковш должен быть пустым. стрелы
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если трудно найти T105-06-03-013

достаточное пространство для про-
ведения измерений, выполните изме-
рения при полностью опущенной стре-
ле и рукояти, полностью повернутой к
стреле.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст-

ных случаев. Перед началом измерений
обязательно убедитесь, что в зоне враще-
ния поворотной части нет ни людей, ни
посторонних предметов.
Измерение:
жения:
Переключатель ав-
томатического ре-
Переключатель Переключатель Переключа- жима холостого хо-
управления тель режима да / автоматическо-
двигателем режима мощности работы го режима управле- T178-04-03-001
ния подачей топли-
ва
Высокая часто- Режим Р (Нор- Режим OFF
та вращения мальной мощно-
копания (Выключено)
холостого хода сти)
2. Переместите рычаг управления вращением

поворотной части на полный ход.
3. Определите время, требуемое для выполне-
ния трех оборотов в одном направлении.
4. Переместите рычаг управления вращением
поворотной части на полный ход в противопо-
ложном направлении и определите время, не-
обходимое для выполнения трех оборотов.
ние значения измеряемых величин.
Оценка:
T4-3-5
ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ ПРИ ВРАЩЕНИИ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
После окончания поворота на 180°, выполненного
на полной скорости, при неподвижной машине
измеряйте отклонение по наружной поверхности
опорно-поворотного устройства.
2. Поставьте машину на ровную и твердую пло-
Две метки мелом
щадку, достаточную, чтобы обеспечить воз-
можность вращения поворотной части. Не T105-06-03-008
проводите это испытание на склоне.
яти так, чтобы палец крепления ковша и па-
лец крепления пяты стрелы находились на
одной высоте. Ковш должен быть пустым.
4. Сделайте две метки мелом: одну на опорно-
поворотном устройстве, другую - прямо под
ней на ходовой раме.
5. Разверните поворотную часть машины на
180°.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст- T105-06-03-009

посторонних предметов. Расстояние между метками
Измерение:
жения:
Переключатель Переключа- томатического режи-
управления Переключатель тель режима ма холостого хода /
режима мощности автоматического ре-
двигателем работы жима управления по- Метка на ходовой раме
дачей топлива
Высокая часто- Режим Р (Нор- Режим OFF Метка на опорно-поворотном устройстве
та вращения мальной мощно-
холостого хода сти)
T105-06-03-010
2. Переведите рычаг управления вращением по-

воротной части на полный ход и верните его в
нейтральное положение, чтобы после поворо-
та на 180° метка на поворотной части совпала
с меткой на ходовой раме.
3. Измерьте расстояние между двумя метками.
4. Снова совместите метки, сделайте поворот на
180° в противоположном направлении и по-
вторите измерения.
ние значения измеряемых величин.
Оценка:
T4-3-6
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕТЕЧКИ В ГИДРОМОТОРЕ
МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Проверьте смещение поворотной части машины
под действием груза на склоне.
2. Поставьте машину на плоской поверхности с
уклоном 26,8% (15°).
3. Нагрузите ковш доверху; вместо нагруженного
ковша можно использовать груз, масса которо-
го (W).
ZAXIS200, 225USR, 225US: W=1050 кг
ZAXIS230: W=1350 кг
T105-06-03-011
ZAXIS270: W=1500 кг
4. Поверните рукоять от стрелы, а ковш – к руко-
яти так, чтобы палец крепления верхней части
рукояти находился на одной высоте с пальцем
крепления пяты стрелы.
5. Разверните поворотную часть машины так,
чтобы она располагалась под углом 90° к
склону. С помощью ленты сделайте совпа-
дающие метки на наружной поверхности опор-
но-поворотного устройства и на ходовой раме,
как показано на рисунке.
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. Расстояние между метками
Измерение:
жения:
томатического ре-
Переключатель ре- Переключатель ре- жима холостого хо-
жима мощности жима работы да / автоматического Метка на ходовой раме
режима управления
Режим Р (Нормаль- Режим OFF Метка на опорно-поворотном устройстве
ной мощности) копания (Выключено)
T105-06-03-010
2. Запустите двигатель на малой частоте враще-

ния холостого хода. Спустя 5 минут измеряйте
расстояние между метками на поверхности
опорно-поворотного устройства и на ходовой
раме.
3. Выполните измерения при повороте в обоих
направлениях.
4. Выполните измерения по три раза в каждом
направлении и определите средние значения
Оценка:
T4-3-7
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРИ
ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Разверните поворотную часть машины под углом
90° к склону, проверьте максимальный угол, на
который поворотная часть машины может вра-
щаться к вершине склона.
2. Доверху загрузите ковш. Вместо грунта можно
использовать груз, масса которого (W).
ZAXIS200, 225USR, 225US: W = 1050 кг
ZAXIS230: W = 1350 кг
ZAXIS270: W = 1500 кг T105-06-03-011
3. Полностью втяните шток гидроцилиндра руко-
яти и полностью выдвиньте шток гидроцилин-
дра ковша так, чтобы палец крепления верх-
ней части рукояти находился вровень с паль-
цем крепления пяты стрелы.
4. Поднимите машину по склону и разверните
поворотную часть на 90° к склону.
Измерение:
жения:
Переключа-
тель управ- Переключатель Переключатель ре- режима холостого
ления двига- режима мощности жима работы хода / автомати-
ческого режима
телем управления пода-
чей топлива
Высокая час- Режим Р (Нор-
тота враще- мальной мощно- OFF
ния холосто- Режим копания (Выключено)
го хода сти)
2. Переместите рычаг управления вращением пово-

ротной части на полный ход, чтобы развернуть по-
воротную часть машины к верхней стороне склона.
3. Если машина повернется, измеряйте угол на-
клона пола кабины.
4. Увеличьте крутизну склона и повторите пп. 2 и
3. Проверьте угол наклона при повороте по
часовой стрелке и против нее.
5. Выполните измерения три раза.
Оценка:
T4-3-8
ЛЮФТ В ОПОРНО-ПОВОРОТНОМ УСТРОЙСТВЕ
Чтобы выявить износ дорожек качения и шари-
ков, измеряйте люфт с помощью стрелочного
индикатора с круговой шкалой.
1. Проверьте, не ослабли ли крепежные болты
опорно-поворотного устройства.
2. Проверьте состояние смазки опорно-поворот-
ного устройства. Убедитесь, что вращение
осуществляется плавно и бесшумно.
3. С помощью магнитного основания установите Магнитное Стрелочный
индикатор на ходовую раму, как показано на основание индикатор с
рисунке. круговой T105-06-03-014
шкалой
4. Установите поворотную часть машины таким
образом, чтобы стрела была направлена
вдоль гусениц к натяжным колесам.
5. Установите индикатор таким образом, чтобы
его наконечник касался нижней точки наруж-
ного кольца опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустым.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения показателей в зна- Опорно-поворотное

устройство
чительной мере зависят от места за-
крепления магнитного основания. Ус-
танавливайте магнитное основание
на ходовой раме как можно ближе к
опорно-поворотному устройству. T105-06-03-015
Измерение:
яти таким образом, чтобы палец крепления
ковша находился на одной высоте с пальцем
крепления пяты стрелы. Запишите показания
индикатора (h1).
2. Опустите ковш на землю, а затем поднимите с
его помощью натяжное колесо на 0,5 м. Запи-
шите показания индикатора (h2).
3. Определите люфт по формуле:
H = h2 - h 1
Измерение: (h1) Измерение: (h2)
Высота, одинаковая с вы-

сотой пальца пяты стрелы
T105-06-03-013
T105-06-03-017
Оценка:
T4-3-9
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
1. Измерьте время цикла гидроцилиндров стре-

лы, рукояти и ковша.
1. Для выполнения измерений выполняйте
следующие условия:
1-1 Чтобы измерить время цикла гидроцилинд-
ров стрелы: поверните рукоять от стрелы, а
пустой ковш - к рукояти, опустите ковш на T105-06-03-018
землю, как показано на рисунке.
1.2 Чтобы измерить время цикла гидроцилиндра
рукояти: поверните пустой ковш к рукояти,
установите рукоять вертикально. Опустите
стрелу настолько, чтобы ковш находился на
высоте 0,5 м над землей.
1.3 Чтобы измерить время цикла гидроцилиндра
ковша: установите пустой ковш на середине хода
между крайними положениями таким образом,
чтобы его боковые кромки были вертикальны. 0,5 м
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. T105-06-03-019
Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие положения:
Переключа-
хода / автомати-
ления двига- режима мощности жима работы ческого режима
сти)
го хода
2. Чтобы определить время цикла гидроцилинд-

ров (полный ход гидроцилиндра включает зону
амортизации):
2-1 Гидроцилиндры стрелы: определите от-
T105-06-03-020
дельно время, требуемое для подъема и
опускания стрелы. Для этого установите
стрелу в крайнее положение, а затем как
можно быстрее переведите рычаг управле-
ния на полный ход.
2-2 Гидроцилиндр рукояти: определите отдель-
но время, требуемое для движения рукояти
к стреле и от стрелы. Для этого установите
рукоять в крайнее положение, а затем как
можно быстрее переведите рычаг управле-
ния на полный ход. Оценка:
2-3 Гидроцилиндр ковша: определите отдельно Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
время, требуемое для поворота ковша к ру- рактеристик в подразделе Т4-5.
кояти и от рукояти. Для этого установите
ковш в крайнее положение, а затем как Средства корректировки:
можно быстрее переведите рычаг управле- Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
ния на полный ход. разделе Т5-4.
3. Повторите каждое измерение три раза, а за-

тем определите средние значения измеряе-
мых величин.
T4-3-10
T4-3-11
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА ПРИ КОПАНИИ
• Положение максимального радиуса действия
1. Загрузив ковш, измерьте величину дрейфа
при копании, который может быть вызван пе-
ретечкой рабочей жидкости в гидрораспреде-
лителе и гидроцилиндрах стрелы, рукояти и
ковша.
2. Если проверка дрейфа при копании выполня- Расстояние в вы-
ется сразу после замены гидроцилиндра, вы- Расстояние во двинутом положе-
втянутом поло- нии
полните медленное перемещение штока каж- Расстояние во
жении
втянутом положе-
дого гидроцилиндра на полный ход в течение нии
10 минут, чтобы выпустить воздух.
Одинаковая высота
1. Полностью загрузите ковш. Вместо загружен-
ного ковша можно использовать следующие Днище ковша
массы (W):
ZAXIS200, 225USR, 225US: W = 1050 кг
ZAXIS230: W = 1350 кг T105-06-03-021
ZAXIS270: W = 1500 кг Выдвижение штока гидроцилиндра рукояти

2. Выдвиньте шток гидроцилиндра рукояти на 50
мм из полностью втянутого положения.
3. Втяните шток гидроцилиндра ковша на 50 мм
из полностью выдвинутого положения.
4. Поверните рукоять от стрелы, а ковш – к руко-
Метка
яти и установите ковш так, чтобы палец ковша
находился на одной высоте с пальцем пяты
стрелы.
сти на уровне 50°±5°С.
Измерение:
1. Заглушите двигатель. T110-06-03-001
2. Спустя 5 минут после остановки двигателя из- Втягивание штока гидроцилиндров стрелы и ковша
мерьте, на сколько изменились положения днища
ковша и гидроцилиндров стрелы, рукояти и ковша. Метка Метка
3. Повторите п. 2 три раза и рассчитайте сред-
ние значения дрейфа.
Оценка:
T110-06-03-002
Способ исправления:
Смотрите тему "Неисправности типа В" в
T4-3-12
• Рукоять максимально придвинута к стреле
При копании измеряйте смещение под нагрузкой
штоков гидроцилиндров; оно может быть вызвано
перетечками рабочей жидкости в гидрораспреде-
лителе или гидроцилиндрах стрелы, рукояти и
ковша.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта проверка выполня-

ется сразу после замены гидроцилинд-
ров, движение поршней в конце хода
следует выполнять медленно, чтобы
выпустить воздух из гидроцилиндров.
2. Установите гидроцилиндр рукояти так, чтобы
шток был втянут на 50 мм относительно край- 1м
него выдвинутого положения.
3. Установите гидроцилиндр ковша так, чтобы T173-04-03-001
шток был втянут на 50 мм относительно край-
него выдвинутого положения.
4. Поверните рукоять к стреле, а ковш - к руко-
яти. Опустите стрелу, пока верх рукояти не
расположится на высоте 1 м от поверхности
грунта.
Втягивание штока
Измерение:
1. Остановите двигатель. Отметка Отметка
2. Спустя 5 минут после остановки двигателя
замерьте изменение положения верха руко-
яти, а также гидроцилиндров стрелы, рукояти
и ковша.
3. Повторите п. 2 три раза и определите средние
значения измеряемых величин.
Оценка:
T110-06-03-002
T4-3-13
ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО УСИЛИЯ НА РЫЧАГЕ
1. Для измерения максимального сопротивления
рычагов управления установите на каждом из них
пружинный динамометр, как показано на рисунке.
2. Измерьте максимальное рабочее усилие на
рычаге управления рабочим оборудованием.
3. Измерьте рабочее усилие в середине рукоятки
каждого из рычагов управления.
Поддерживайте температуру рабочей жидкости
на уровне 50°±5°С.
Измерение:
1. Заглушите двигатель. T107-06-03-003
2. Установите переключатели в следующих по-

ложениях:
Переклю- автоматического
Переклю-
чатель Переключа- режима холостого
чатель ре-
управле- тель режима хода / автомати-
жима ра-
ния двига- мощности ческого режима
боты
Высокая
частота Режим Р
Режим OFF
вращения (Нормальной
холостого мощности)
хода
ных случаев. Перед началом измерения T107-06-03-004
обязательно убедитесь, что в рабочей зоне
нет ни людей, ни посторонних предметов.
3. Поработайте рычагами управления стрелой
(на подъем), рукоятью и ковшом и измерьте
максимальное рабочее усилие каждого из них
при сбросе давления в соответствующем ис-
полнительном механизме.
4. Опустите стрелу рычагом управления в безо-
пасную зону, когда машина установлена на
деревянные брусья, и измерьте максимальное
рабочее усилие.
5. Заклинив поворотную часть для предотвра-
щения поворота и сбросив давление в меха-
низме поворота, переместите рычаг управле-
ния вращением поворотной части и измерьте
максимальное рабочее усилие.
6. Опустите ковш на землю, чтобы поднять одну гу-
сеницу. Переместите рычаг управления передви-
жением на полный ход и измерьте максимальное
рабочее усилие. По окончании измерения опусти-
те поднятую гусеницу и поднимите другую.
7. Повторите пп. 3 и 4 три раза и определите
средние значения усилий.
Оценка:
T4-3-14
ХОД РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
1. С помощью линейки измеряйте величину хода
каждого из рычагов управления в его верхней
части.
2. Измерьте ход каждого рычага управления по
центру рукоятки.
3. Если при установке в нейтральное положение
имеется люфт рычагов управления, добавьте
половину значения люфта к значению хода
рычага в каждом направлении.
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. T107-06-03-005
Измерение:
1. Остановите двигатель.
2. С помощью линейки измеряйте величину хода
каждого рычага в его верхней части от ней-
трального положения до крайнего положения.
3. Повторите п. 2 три раза и определите средние
значения величины хода.
Оценка:
T4-3-15
ПРОВЕРКА СОВМЕЩЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ И ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ
ЧАСТИ
1. Проверьте, как и с какой скоростью выполня-
ются одновременно подъем стрелы и враще-
ние поворотной части.
2. Удостоверьтесь, что при перемещении што-
ков гидроцилиндры не вибрируют, если дви-
гатель работает на высокой частоте враще-
T107-06-03-009
1. Повернув рукоять до отказа от стрелы, а ковш
- до отказа к рукояти, опустите ковш на землю.
Ковш должен быть пуст.

посторонних предметов. T107-06-03-010
Измерение:
жения:
Переключа-
ления двига- режима мощности жима работы хода / автомати-
ческого режима
Высокая час- Режим Р (Нор- H
го хода сти)
2. Одновременно выполните вращение поворот-

ной части и подъем стрелы - оба действия на T107-06-03-011
полный ход.
3. Когда поворотная часть машины развернется
на 90°, отпустите рычаги управления, чтобы
прекратить оба движения. Определите время,
требуемое для вращения поворотной части на
90° и подъема зубьев ковша на высоту Н.
4. Повторите пп. 2 и 3 три раза и определите
средние значения измеряемых величин.
Оценка:
T4-3-16
СОВМЕЩЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОДЪЕМА
СТРЕЛЫ И ДВИЖЕНИЯ РУКОЯТИ К СТРЕЛЕ
1. Проверяется выполнение операции подъема
стрелы с одновременным движением рукояти
к стреле.
2. Удостоверьтесь, что при перемещении штоков
гидроцилиндры не вибрируют, если двигатель
работает на высокой частоте вращения холо-
стого хода.
1. Полностью втяните шток гидроцилиндра руко-
яти и полностью выдвиньте шток гидроцилин-
дра ковша. Отрегулируйте гидроцилиндр
стрелы таким образом, чтобы высота зубьев 0,5 м
ковша над землей составляла 0,5 м (при пус-
том ковше). T107-06-03-006

сти в гидросистеме на уровне 50°±5°С.
Измерение:
жения:
Переключа- режима холостого
тель управ- Переключатель Переключатель ре- хода / автомати-
ления двига- режима мощности жима работы ческого режима
сти)
го хода
2. Выполните одновременно подъем стрелы и

движение рукояти к стреле на полный ход.
3. Определите время, требуемое для выполне-
ния полного хода рукояти при пустом ковше.
4. Повторите измерение три раза и определите T107-06-03-008
среднее время.
Оценка:
рактеристик в подразделе Т4-5
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в
T4-3-17
T4-3-18
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ПЕРВИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
УПРАВЛЕНИЯ
1. Остановите двигатель в соответствии с инст-
рукцией.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, располо-
женный наверху гидробака, для снижения
давления до нуля.
3. Удалите пробку из отверстия линии подачи
насоса системы управления. Установите пе-
Пробка
реходник (ST6069) и манометр (ST6942) в от-
верстие.
: 14 мм
4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в T178-03-07-001
месте подсоединения манометра нет утечки

рабочей жидкости.
Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие
положения:
Переключатель Переключатель режима холостого
управления дви- режима мощно- Переключатель хода / автомати-
режима работы ческого режима
гателем сти
управления пода-
Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
вращения холо- мальной мощ- Режим копания
стого хода ности) (Выключено)
Малая частота Режим Р (Нор- OFF

(Выключено)
стого хода ности)
2. Измеряйте давление в системе управления

для каждого из заданных режимов.
3. Повторите измерения три раза и определите
средние значения измеряемых величин.
Оценка:
T4-4-1
Регулировка первичного давления в контуре
управления
Отрегулируйте давление, необходимое для сра-
батывания предохранительного клапана.
: 41 мм
Предохранительный
клапан
1. Удалите пробку (1) из предохранительного T178-03-07-001
клапана.
: 41 мм
: 12 мм 1 2 3 4
2. Удалите из предохранительного клапана пру-

жину (2), прокладки (3) и плунжер (4).
3. Установите на плунжер (4) нужное число про-
кладок (3).
4. Вставьте плунжер (4) с прокладками (3) и пру-
жиной (2) в предохранительный клапан и за-
верните пробку (1). T178-04-04-002
: 68±6,8 Н⋅м
5. Проверьте давление срабатывания предохра-

нительного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давле-

ния (справочные)
Значения давления
срабатывания
Толщина предохранительного
прокладки, мм клапана
кПа кгс/см2
0,2 61,8 0,63
0,4 124,6 1,27
0,8 249,2 2,54
T4-4-2
ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
1. Правильно остановите двигатель. Гидрораспределитель
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный системы управления
в верхней части гидробака, чтобы сбросить оста-
точное давление.
3. Измеряйте давление одним из нижеописанных ме-
тодов. Гидрорас-
предели-
тель
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения отсоединения кон-
тура управления от гидрораспределителя
системы управления пользуйтесь обжим-
ным инструментом (GAN850812B, разме-
ром 19,05 мм).
• Измеряйте давление между клапаном управления

и гидрораспределелителем системы управления.
Отсоедините шланг контура управления от гидро-
распределителя системы управления. Присоеди-
ните шланг (7/16-20UNF длиной около 400 мм) к
гидрораспределителю системы управления. Уста-
новите между шлангами тройник (ST 6450) и ма-
нометр (ST 6942).
• Измеряйте давление в линии между гидрорас-
пределителем и гидрораспределелителем систе-
мы управления:
Разъедините контур управления между гидрорас-
пределителем и гидрораспределителем системы
управления. Присоедините шланг к гидрораспре-
делителю системы управления. Установите трой- T178-04-04-003
ник (ST 6451) и манометр (ST 6942) между шлан-
гом и гидрораспределителем.
: 14 мм, 17 мм
4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в месте

подключения манометра нет утечки.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
гидросистеме на уровне 50°±5°С.
Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие положения:
Переключатель Переключатель Переключатель режима холостого
управления дви- режима мощно- хода / автомати-
гателем сти режима работы ческого режима
стого хода ности) T157-05-04-011
Малая частота Режим Р (Нор- OFF
вращения мальной мощ- Режим копания
холостого хода ности) (Выключено)
2. Измеряйте давление в контуре управления для ка-

ждого из вышеприведенных параметров настройки
при полном ходе соответствующего рычага управ-
ления.
3. Повторите измерение три раза и определите сред-
ние значения.
Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений характе-
ристик в подразделе Т4-5.
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в подраз-
деле Т5-4.
T4-4-3
ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
Измерьте давление срабатывания электромагнит-

ного клапана с помощью Dr. Eх и манометра.
рукцией.
2. Надавите на воздушный клапан, установлен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Отсоедините трубопровод (1) от проверяемого
электромагнитного клапана. Присоедините
шланг (номер: 4216453), тройник (ST 6451),
переходник (ST 6461) и манометр (ST 6942) к SE SC SI SG
электромагнитному клапану как показано на T178-01-02-003
рисунке.
: 17 мм, 19 мм, 22 мм
Подсоедините Dr. Eх для контроля установки Электромагнитный клапан

давления срабатывания. Манометр
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что в месте
подсоединения манометра нет утечек рабочей
жидкости. 1
сти на уровне 50 ± 5°С.
Измерение:
жения: Шланг Тройник Переходник T157-05-04-002
2. Для каждого электромагнитного клапана вы-

полняйте проверку, как указано ниже:
Электромагнитный клапан SG: повторно на-
жимайте и отпускайте выключатель форсиро-
вания мощности.
Электромагнитный клапан SЕ: выполните со-
вмещенную операцию поворота и движения
рукояти к стреле.
Электромагнитный клапан SС: выполните со-
вмещенную операцию подъема стрелы и дви-
жения рукояти к стреле.
Электромагнитный клапан SI: поуправляйте
машиной, затем остановите ее.
3. Считайте показания на Dr. Eх и манометре.
4. Повторите измерение три раза и определите
средние значения.
Оценка:
T4-4-4
Регулировка давления срабатывания элек-
тромагнитного клапана 7
ВАЖНО: Не отворачивайте регулировочный 8

винт слишком сильно.
Кольцевое уплотнение может соско-
чить с резьбы, что приведет к утечке
рабочей жидкости. Не отворачивайте
более чем на 2 оборота. T107-06-04-020
Расстояние между сто-

порной гайкой и торцом
1. Отверните стопорную шайку (7). Поверните винта должно быть не бо-
регулировочный винт (8), чтобы отрегулиро- лее 2,0 мм
вать давление срабатывания электромагнит-
ного клапана.
2. Снова заверните стопорную гайку (7).
: 10 мм
: 3 мм
: 5 Н⋅м 8
3. Проверьте давление срабатывания
предохранительного клапана. 7
T107-06-05-001

Обороты винта 1/4 1/2 3/4 1
кПа 78 156 234 312 7 8
Значения
давления кгс/см2 0,8 1,6 2,4 3,2
3. Проверьте давление срабатывания электро- Давление Давление

повыша- понижается
магнитного клапана. ется
W107-02-05-129
T4-4-5
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА
Для снятия показаний давления при измерении

используйте Dr. EX.
рукцией.
2. Надавите на воздушный клапан, установлен-
ный в верхней части гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Удалите пробку из отверстия для проверки
давления основного насоса и установите пе-
реходник (ST 6069), шланг (ST 6943) и мано-
метр (ST 6941).
: 6 мм
Для осуществления другого варианта контро-

ля давления подачи основного насоса, под-
соедините к машине Dr. EX.
4. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечек
рабочей жидкости в месте соединения с ма-
нометром.
сти на уровне 50 ± 5°С. T157-05-04-015
Измерение:
жения:
гателем сти режима работы ческого режима
2. Измерьте давление, при этом рычаги управ-

ления должны находиться в нейтральном по-
ложении.
3. Повторите измерения 3 раза и вычислите
средние значения.
Оценка:
T4-4-6
T4-4-7
ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ОСНОВНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
Давление срабатывания основного предохранительного

клапана может также быть измерено с помощью Dr. EX.
Измерьте давление настройки основного предохрани-
тельного клапана в канале подачи основного насоса.
1. Остановите двигатель в соответствии с инструкцией.
2. Надавите на воздушный клапан, установленный в
верхней части гидробака, чтобы снизить давление
до нуля.
3. Удалите пробку из канала подачи основного насо-
са. Присоедините к этому каналу переходник (ST
6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).
: 6 мм
Для осуществления другого варианта проверки

давления подачи основного насоса подсоедините к
машине прибор Dr. EX.
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что в месте под-
соединения манометра нет утечек рабочей жидко-
сти.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости на
уровне 50 ± 5°С.
Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие положения: T157-05-04-015
2. Сбросьте давление в каждом исполнительном ме-

ханизме, чтобы измерить давление основного пре-
дохранительного клапана.
Медленно поработайте рычагами управления стре-
лой, рукоятью и ковшом на полный ход для одно-
временной проверки.
3. Для проверки выполнения вращения поворотной
части закрепите ее так, чтобы она была неподвиж-
на. Медленно поработайте рычагом управления
вращением поворотной части для проверки.
4. Что касается функции передвижения, закрепите гу-
сеницы. Медленно поработайте рычагами пере-
движения для проверки.
5. При нажатом выключателе форсирования мощно-
сти, медленно поработайте рычагами управления
ковшом, рукоятью и стрелой до конца хода, чтобы ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное давление для
сбросить давление в каждом механизме в течение
всех движений ниже указанного диапазона,
8 секунд, после того, как выключатель форсирова-
ния мощности нажат. вероятной причиной этого является умень-
шение давления настройки основного пре-
Оценка: дохранительного клапана.
Обратитесь к таблице стандартных значений характе- Если давление для какого-либо отдельного
ристик в подразделе Т4-5. движения является более низким, вероятная
причина не связана с основным предохрани-
тельным клапаном.
T4-4-8
Порядок регулировки давления настройки ос-
Основной предо-
новного предохранительного клапана хранительный
клапан
Отрегулируйте давление настройки основного
предохранительного клапана, используя пробку
(3) (для регулировки нижнего значения давления
настройки) или (5) (для регулировки верхнего
значения давления настройки).
• Порядок регулировки верхнего значения
давления настройки основного предохрани-
тельного клапана
1. Ослабьте контргайку (1). Поверните регулиро-
вочную пробку (3), пока конец пробки (3) не
войдет в контакт с поршнем (2). Снова затяни-
те контргайку (1).
: 27 мм
: Пробка (3): 19,5 Н⋅м
: Контргайка (1): от 68 до 78 Н⋅м
2. Ослабьте контргайку (4). Поверните пробку

(5), чтобы отрегулировать давление настройки M178-05-003
в соответствии с приведенной ниже таблицей.

3
: 27 мм, 32 мм
: Контргайка (4): от 78 до 88 Н⋅м 1
5
• Порядок регулировки нижнего значения дав-
ления настройки основного предохранитель- 4
ного клапана
3. Ослабьте контргайку (1). Поверните пробку (3) 2
против часовой стрелки, пока не будет достиг-
нуто значение, указанное в таблице ниже.
Снова затяните контргайку (1).
: 27 мм
: Контргайка (1): от 59 до 68 Н⋅м
4. Проверьте давление настройки.

ния (справочно)
Обороты пробки 1/4 1/2 3/4 1
Значения МПa 7,1 14,2 21,3 28,4 T157-05-04-009
давления:
пробка (5)
(верхнее зна- кгс/см2 72,5 145 217,5 290
Пробки (5, 3)
чение давле-
ния)
Значения МПa 5,3 10,7 16,0 21,3
давления: Давление
повыша- Давление
пробка (3) ется понижается
(нижнее зна- кгс/см2 54 109 163 217
чение давле-
ния)
W107-02-05-127
T4-4-9
Регулировка давления срабатывания предохра-
нительного клапана вращения поворотной части
ZAXIS200, 225USR, 225US, 230
Отрегулируйте давление, изменяя количество
прокладок (2).
1. Снимите предохранительный клапан враще-

ния поворотной части. Предохранитель-
: 41 мм ный клапан вра-
щения поворотной
части
2. Снимите пробку (5), гильзу (4) и поршень (3).
: 30 мм
3. Отрегулируйте давление срабатывания за

счет установки прокладок (2) между поршнем
(3) и посадочным местом пружины (1).
4. По окончании регулировки установите пор-

шень (3), гильзу (4) и пробку (5).
: 118 Н⋅м
ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнения (А, В и T178-03-02-001
С) новыми.
А: JIS B 2401 G30 1B 1 2 3 4 5
В: AS568-023 (по авиационному стандарту)
С: AS568-125 (по авиационному стандарту)
5. Установите предохранительный клапан на ме-

сто.
: 176 Н·м
6. Проверьте давление срабатывания.

A B C T178-03-02-005

Толщина про- Давление срабатывания
кладки, предохранительного клапана
мм кПа кгс/см2
0,1 610 6,3
T4-4-10
ZAXIS270:
Предохранитель-
Регулировка: ный клапан ме-
Слегка отверните контргайку (2), чтобы ослабить ханизма враще-
ния поворотной
регулировочный винт (1). части
1. Слегка отверните контргайку (2).

2. Поворачивая регулировочный винт (1), вы-
полните регулировку.
3. Затяните контргайку (2).
: 24 мм, 32 мм
: 177 Н⋅м

Число оборотов ре-
1/4 1/2 3/4 1 T158-01-01-001
гулировочного винта
Значение МПа 2,9 5,8 8,7 11,7
давления кгс/см2 30 59,5 89 119
T157-02-04-006
Давление Давление
повышается понижается
Т157-05-04-023
T4-4-11
Регулировка давления срабатывания предо-
хранительного клапана передвижения
ZAXIS200, 225USR, 225US, 230
1. Снимите предохранительный клапан передвижения.
: 36 мм
2. Снимите гильзу (1) и тарельчатый клапан (3).
3. Установите прокладки (5) между тарельчатым Предохра-

нительный
клапаном (3) и направляющей пружины (4), клапан
чтобы отрегулировать давление срабатыва- передвиже-
ния. ния
4. Установите предохранительный клапан пере-

движения.
T155-01-01-006
: 450 Н·м
5. Проверьте давление срабатывания. 1 2 5

Толщина Давление срабатыва-
прокладки, Номер ния предохранительно-
детали го клапана
мм
кПа кгс/см2
0,5 A590103 900 9,2 3 4
T135-06-04-001
T4-4-12
ZAXIS270:
Слегка отверните контргайку (2), чтобы выпол-
нить регулировку регулировочным винтом (1).
: 19 мм
: 6 мм
1. Слегка отверните контргайку (2).
2. Поворачивая регулировочный винт (1), выпол-
ните регулировку.
Предохрани-
3. Затяните контргайку (2). тельный кла-
: 49 Н⋅м пан механиз-
ма передви-
жения T157-05-04-010

Число оборотов ре-
1/4 1/2 3/4 1
гулировочного винта
Значение МПа 2,9 5,9 8,8 11,8
давления кгс/см2 30 60 90 120
T157-02-04-006
2 1
повышается понижается
W107-02-05-129
T4-4-13
ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в месте подклю-
1. Если внешнее усилие приложено при заблокированном
чения манометра нет утечки рабочей жидкости.
сливном контуре гидрораспределителя, давление в кон-
туре увеличивается. Такой метод измерения представляет 5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости на уровне
50°±5°С.
опасность и дает ненадежные результаты.
2. Подача рабочей жидкости, требуемой для настройки пе-
регрузочного предохранительного клапана, намного Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующее положение:
меньше расхода, требуемого для настройки основного
предохранительного клапана. Поэтому неправильно из- автоматического
мерять давление срабатывания перегрузочного предо- Переключатель Переключатель режима холостого
хранительного клапана в основном контуре при повыше- управления дви- режима мощно- Переключатель хода / автомати-
нии давления срабатывания основного предохранитель- управления пода-
ного клапана до значения, превышающего давление сра- чей топлива
батывания перегрузочного предохранительного клапана. Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
Кроме того, если конструкция основного предохранитель- вращения холо- мальной мощ- Режим копания
ного клапана предусматривает небольшую утечку рабочей
жидкости перед его сбросом, то начальное давление в
нем перед утечкой должно стать больше, чем давление 2. Медленно передвиньте рычаги управления ковшом, руко-
срабатывания перегрузочного предохранительного клапа- ятью и стрелой на полный ход, чтобы сбросить давление
на. Однако начальное давление перед утечкой не всегда – поочередно для каждой из функций.
повышается больше, чем давление настройки перегру- 3. Снимите показания манометра при сбросе давления.
зочного предохранительного клапана, так как оно ограни- 4. Выполните измерения для ковша, рукояти и стрелы –
чено регулируемым верхним пределом настройки основ- именно в таком порядке.
ного предохранительного клапана. Поэтому узел перегру- 5. Повторите измерения три раза и определите средние зна-
зочного предохранительного клапана следует снять с ма- чения для каждой из функций.
шины и проверить подачу рабочей жидкости на специаль-
ном испытательном стенде. Некоторые типы перегрузоч- Оценка:
ных предохранительных клапанов входят в контакт с кор- 1. Характеристики перегрузочного предохранительного кла-
пусом гидрораспределителя, блокируя прохождение ра- пана находятся в пределах нормы, если измеренное дав-
бочей жидкости. Чтобы проверить перегрузочные предо- ление срабатывания основного предохранительного кла-
хранительные клапаны такого типа, корпус гидрораспре- пана не выходит за пределы диапазона, предусмотренно-
делителя, участвующего в испытании, должен быть очень го техническими характеристиками.
точно обработан. Поэтому необходимо иметь в наличии
специальный гидрораспределитель для испытаний вместо Обратитесь к таблице стандартных значений характеристик в
того, который установлен на машине. подразделе Т4-5.
3. Если необходимо проверить характеристики перегрузоч-
ного предохранительного клапана, не снимая его с маши-
ны, измеряйте давление срабатывания основного предо-
хранительного клапана при сбросе давления для каждой
из функций рабочего оборудования с соответствующим
перегрузочным предохранительным клапаном, характери-
стики которого нужно определить. Можно считать, что пе-
регрузочный предохранительный клапан функционирует
правильно, если измеренное давление срабатывания ос-
новного предохранительного клапана не выходит за пре-
делы диапазона, предусмотренного техническими харак-
теристиками.
Измеряйте давление срабатывания основного предохра-
нительного клапана при работе рабочего оборудования
следующим образом:
1. Правильно остановите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верх-
ней части гидробака, чтобы сбросить остаточное давле-
ние.
3. Удалите заглушку из клапана подачи основного насоса.
Установите в канал переходник (ST 6069), шланг (ST
6943) и манометр (ST 6941). T157-05-04-015
: 6 мм
4. В качестве варианта подсоедините к машине монитор Dr.

EX, чтобы постоянно следить за изменением давления в
канале подачи основного насоса.
T4-4-14
Порядок регулировки давления настройки пе-
регрузочного предохранительного клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: Предпочтительнее регулиро-

вать давление настройки на испыта-
тельном стенде, предварительно ос-
лабив контргайку.
Регулировка: 1
Ослабив контргайку, отрегулируйте давление на-
стройки перегрузочного предохранительного кла-
пана с помощью регулировочного винта.
1. Ослабьте контргайку (1).
2. Чтобы отрегулировать давление настройки, 2

поверните регулировочный винт (2) в соответ- W107-02-05-128
ствии с данными таблицы.
3. Снова затяните контргайку.
: 17 мм
: 6 мм
: 29,5 Н⋅м
1 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давле- повыша- понижа-
ния (справочно) ется ется
Обороты винта 1/4 1/2 3/4 1

МПа 5,2 10,6 15,9 21,1
Значения
2 W107-02-05-129
давления кгс/см 54 108 162 216
T4-4-15
ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА
• Зависимости P-Q (регулировка вращающего момента)

Краткое описание: Измерение:
Характеристики основного насоса проверяются 1. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
путем измерения подачи с помощью гидравличе- сти на уровне 50±5º
ского тестера, устанавливаемого в канал подачи 2. Измерьте максимальную подачу.
этого насоса (с одной стороны). Используйте од- 3. Поставьте переключатели в следующие поло-
новременно Dr. Eх и манометр. жения:
ВАЖНО: Это простой метод измерения. Полу- Переключатель Переключатель Переключатель режима холостого
ченный результат будет ниже дейст- управления дви- режима мощно- хода / автомати-
вительного значения примерно на управления пода-
5%. Для точного измерения следует чей топлива
отсоединить сливной контур от гид- Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
рораспределителя и подключить ее к стого хода ности) (Выключено)
гидробаку.
3. Отрегулируйте давление настройки основного
Подготовка: предохранительного клапана в гидрораспре-
1. Остановите двигатель. Нажмите клапан вы- делителе для каждого значения давления на
пуска воздуха. Вставьте в наливную горловину кривой P-Q основного насоса (обратитесь к
вакуумный насос. стр. Т4-5-16). Медленно закройте нагрузочный
ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении контура, из- клапан гидравлического тестера, сбрасывая
меряющего подачу, вакуумный насос давление в контуре движения рукояти к стре-
должен работать. ле. Измерьте подачу и частоту вращения при
2. Отсоедините шланг подачи от основного насо- значениях давления, соответствующих точкам
са (с одной стороны), на котором нужно изме- кривой P-Q.
рить подачу. Подсоедините трубку (1 или 2) к 4. Повторите каждое измерение три раза и оп-
каналу подачи насоса, используя разрезные ределите средние значения.
фланцы и болты, которые были сняты при от-
соединении шланга подачи.
: 41 мм : 10 мм
3. Присоедините шланг (1 или 2) к гидравличе-
скому тестеру (5) с помощью испытательного
шланга (3) и переходника (4). Присоедините
переходник (6), соединение (7), испытатель-
ный шланг (8) и фланец (9) к гидравлическому
тестеру (5).
: 41 мм : 10 мм
4. Присоедините шланг подачи к фланцу (9) с
помощью разрезных фланцев (10) и болтов
(11).
: 10 мм
5. Установите на основной насос манометр
(смотрите тему "Давление срабатывания ос-
новного предохранительного клапана" на стр.
Т4-4-8).
: 6 мм
6. Отсоедините вакуумный насос. Отверните
пробку (12), находящуюся в верхней части
корпуса насоса, и выпустите из него воздух -
так, чтобы из-под пробки показалась рабочая
жидкость.
7. Полностью откройте нагрузочный клапан гид-
равлического тестера.
8. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечки
в месте подключения манометра. Установите
Dr. Eх и выберите функцию контроля.
T4-4-16
Оценка:
1. Пересчитайте измеренные значения подачи 2. Стандартное значение подачи
для номинальной частоты вращения насоса с Смотрите стандартные значения характери-
помощью следующей формулы: стик в подразделе Т4-5.
Qc = (Ns x Q) / Ne ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения установите трубку

(1 или 2) только на тот насос, характери-
Qc: Расчетное значение подачи стики которого требуется измерить.
Q: Измеренное значение подачи
Ns: Номинальная частота вращения насоса
(ZAXIS200, 225USR, 225US:1900 об/мин)
(ZAXIS230:2000 об/мин)
(ZAXIS270:2050 об/мин)
Ne: Измеренная частота вращения двигателя
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11
Подающий
шланг (к гидро-
распределите-
лю)
T173-04-04-002
Port Pi
12
T178-03-01-001
1 - Трубка Е (ST 6144) 4 - Переходник РF1 х UNF1- 7 - Соединение (ST 6330) 10 - Разрезной фланец (ST
7/8 (ST 6146) 6130)
2 - Трубка В (ST 6143) 5 - Гидравлический тестер 8 - Испытательный шланг (ST 11 - Болт (ST 6409) (4 шт.)
(ST 6299) 6320)
3 - Испытательный шланг (ST 6 - Переходник РF1 х 1-UNF1- 9 - Фланец (ST 6118) 12 - Заглушка
6145) 7/8 (ST 6146)
T4-4-17
• Характеристики системы управления
Краткое описание: Измерение:
Характеристики основного насоса проверяются пу- 1. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
тем измерения величины подачи гидравлическим сти на уровне 50±5°С.
тестером, установленным в подающем канале это- 2. Измерьте величину подачи насоса после пода-
го насоса (с одной стороны). Используйте одно- чи команды на создание давления в системе
временно датчик давления и Dr. EX. управления.
3. Установите переключатели в следующие по-
ВАЖНО: Это простой метод измерения. Резуль- ложения:
тат измерения будет примерно на 5% Переключатель
меньше действительного значения. Для Пере- автоматического
Переключа- Переключа-
ключа- режима холостого
точного измерения отсоедините слив- тель управ- тель режи-
тель ре- хода / автомати-
ной контур от гидрораспределителя и ления дви- ма мощно-
жима ра- ческого режима
присоедините его к гидробаку. гателем сти
боты управления пода-
Подготовка: Высокая
Режим Р
частота
1. Присоедините гидравлический тестер к испы- (Нормаль- Режим (OFF)
вращения
тываемому основному насосу, как описано в ной мощно- копания Выключено
холостого
пп. 1-4 на стр. Т4-4-14. сти)
хода
2. Отсоедините шланг от регулятора в канале Рi 4. Отрегулируйте давление срабатывания редук-
испытываемого насоса. Вставьте заглушку (ST ционного клапана для каждого значения дав-
6213) в отсоединенный шланг. ления на кривой P-Q основного насоса (кривой
: 6 мм, 19 мм характеристик системы управления) (смотрите
3. Установите переходники (15) (3 шт.) на редукци- стр. Т4-5-17). Измерьте значения подачи и час-
онный клапан (16). Удалите пробку М из фильтра тоту вращения двигателя для всех точек кри-
системы управления и установите в этот фильтр вой P-Q.
переходник (13) и шланг (14). Присоедините дру- 5. Повторите каждое измерение три раза и опре-
гой конец шланга (14) к регулятору в канале Р1 делите средние значения.
редукционного клапана (16).
:19 мм Оценка:
4. Установите тройник (17) в канал Р2 редукцион- 1. Пересчитайте измеренные значения подачи
ного клапана (16). Присоедините к тройнику для номинальной частоты вращения насоса с
(17) датчик давления (18) и шланг (14). Соеди- помощью следующей формулы:
ните шланг (14) с регулятором.
: 19 мм Qc = (Ns x Q) / Ne
5. Соедините шланг (19) с каналом Т редукцион-
ного клапана (16). Соедините переходник (20) Qc: Расчетное значение подачи
с другим концом шланга (19). Удалите заглуш- Q: Измеренное значение подачи
ку L из сливной трубы. Соедините шланг (19) с Ns: Номинальная частота вращения насоса
отверстием, из которого удалена заглушка L. (ZAXIS200, 225USR, 225US:1900 об/мин)
: 19 мм, 22 мм (ZAXIS230:2000 об/мин)
6. Отсоедините вакуумный насос. Слегка отверните (ZAXIS270:2050 об/мин)
пробку, расположенную в верхней части корпуса Ne: Измеренная частота вращения двигателя
насоса. Выпустите воздух так, чтобы из-под
пробки показалась рабочая жидкость. 2. Стандартное значение подачи
7. Полностью откройте нагрузочный клапан Смотрите стандартные значения характери-
гидравлического тестера. стик в подразделе Т4-5.
8. Запустите двигатель. Проверьте соединения на
наличие утечки. ПРИМЕЧАНИЕ:Установите обе трубки (1 и 2),
как показано на рисунке. Для измерения
установите трубку (1 или 2) только на
тот насос, характеристики которого
требуется измерить.
T4-4-18
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Шланг подачи (к
гидрораспреде-
лителю)
T173-04-04-002
Канал Pi
12
Пробка М
T178-03-07-001
T178-03-01-001
Расположение каналов редукционного

клапана
Редукционный Сливной трубопровод
клапан
T L
20
18
P1 P2 19
15
К каналу регу- К фильтру кон-

лятора Pi тура управле-
ния
14 17 15 16 15 14 13
T178-04-04-004
1- Трубопровод Е (ST 6- Переходник РF1 × UNF1- 11- Болт (ST 6409) (4 шт.) 16- Редукционный клапан (4325439)
6144) 7/8 (ST 6146)
2- Трубопровод В (ST 7- Соединение (ST 6330) 12- Пробка М 17- Тройник UNF7/16 × UNF7/16 ×
6143) PF1/4 (ST 6451)
3- Испытательный шланг 8- Испытательный шланг 13- Переходник UNF7/16 × 18- Манометр (ST 6931)
(ST 6145) (ST 6320) PF1/4 (ST 6069)
4- Переходник РF1 × 9- Фланец (ST 6118) 14- Шланг U UF7/16 × UNF7/16 19- Шланг UNF7/16 × UNF7/16
UNF1-7/8 (ST 6146) (4334309) (4334309)
5- Гидравлический тестер 10- Разрезной фланец (ST 15- Переходник РF3/8 × 20- Переходник PF3/8 × UNF7/16
(ST 6299) 6130) UNF7/16 (4200465) (4200465)
T4-4-19
Регулировка регулятора
6 5 1 2
10
4 3
7 8
T178-03-01-006
1- Стопорная гайка 4 - Регулировочный винт 7 - Стопорная гайка 9- Стопорная гайка
(для регулировки мини- (для регулировки макси- (для регулировки зависи- (для регулировки зависи-
мальной подачи) мальной подачи) мости P-Q) мости P-Q)
2 - Регулировочный винт 5 - Стопорная гайка 8 - Регулировочный винт 10 - Регулировочный винт
(для регулировки мини- (для регулировки давле- (для регулировки зависи- (для регулировки зависи-
мальной подачи) ния в системе управле- мости P-Q) мости P-Q)
ния)
3- Стопорная гайка 6 - Регулировочный винт
(для регулировки макси- (для регулировки давле-
мальной подачи) ния в системе управле-
ния)
Параметр Порядок регулировки Примечания

1. Минимальная подача Ослабьте стопорную гайку (1) 1) Не поворачивайте регулировоч-
и поверните регулировочный ный винт больше, чем на 2 оборо-
Q винт (2). та.
Поворот регулировочного вин- 2) После регулировки надежно затя-
та (2) на 1/4 оборота по часо- ните стопорную гайку (1).
вой стрелке увеличивает ми-
нимальную подачу насоса на
5,35 см3/об.
: 17 мм
: 19,6 Н⋅м
Pi
2. Максимальная подача Ослабьте стопорную гайку (3) 1) Не поворачивайте регулировоч-

и поверните регулировочный ный винт больше, чем на два обо-
рота.
Q винт (4). 2) Не увеличивайте максимальную
Поворот регулировочного вин- подачу. Другими словами, не по-
та (4) на 1/4 оборота уменьша- ворачивайте регулировочный винт
ет максимальную подачу на- против часовой стрелки. Увеличе-
3
соса на 7,14 см /об. ние максимальной подачи (путем
поворота регулировочного винта
: 13 мм против часовой стрелки), однако,
: 9,8 Н⋅м может потребоваться после регу-
лировки характеристик давления
3) После регулировки надежно затя-
Pd ните стопорную гайку (3).
T4-4-20
Параметр Порядок регулировки Примечания

3. Характеристики давления в Ослабьте стопорную гайку (5) 1) Не поворачивайте регулировоч-
системе управления и поверните регулировочный ный винт больше, чем на один
винт (6). оборот.
Поворот регулировочного вин- 2) При затяжке регулировочного винта
Q
та (6) на 1/4 оборота уменьша- (6), максимальная подача также
ет подачу на 11,65 см3/об. будет уменьшаться.
: 30 мм Для поддержания максимальной по-
: 29,4 Н⋅м дачи неизменной, поверните регули-
ровочный винт (4) против часовой
стрелки в два раза больше, чем был
повернут регулировочный винт (6).
Это отношение (числа оборотов ре-
Pi гулировочного винта (4) против ча-
совой стрелки) к 1 (числа оборотов
винта (6) по часовой стрелке) тре-
буется для стабилизации системы.
3) После регулировки надежно за-
тяните стопорную гайку (5).
4. Зависимость P-Q (регулиров- A: Ослабьте стопорную гайку 1) Не поворачивайте регулировоч-
ка вращающего момента) (7) и поверните регулиро- ный винт больше, чем на один
вочный винт (8). оборот.
Q Поворот регулировочного 2) При повороте регулировочных
винта (8) на 1/4 оборота винтов наблюдайте за работой
A увеличивает максимальную двигателя, чтобы он не перегру-
подачу насоса на 13,43 зился.
см3/об. 3) После регулировки надежно за-
B: Ослабьте стопорную гайку тяните стопорную гайку (7) или
(9) и поверните регулиро- (9).
вочный винт (10).
Pd Поворот регулировочного
винта (10) на 1/4 оборота
Q увеличивает максимальную
подачу насоса на 2,36
см3/об.
Pd
T4-4-21
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОМОТОРА
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Для проверки рабочих характеристик гидромото-
ра вращения поворотной части, измерьте объем
рабочей жидкости, вытекающей из него во время
вращения поворотной части машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Объем вытекающей рабочей

жидкости из гидромотора вращения
поворотной части будет меняться в 1
зависимости от ее температуры.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте по-

лучения травм персоналом. Убедитесь
перед началом работы машины, что в зо-
не нет людей, а рабочие покинули зону
вращения поворотной части.
Во время измерения будьте осторожны,
чтобы не упасть с машины.
Подготовка: T157-05-04-014
сти на уровне 50 ± 5°С. Включите гидромотор
вращения поворотной части для разогрева.
2
рукцией. Надавите на воздушный клапан (1),
установленный в верхней части гидробака,
чтобы снизить давление до нуля.
3. Отсоедините сливной шланг гидромотора

вращения поворотной части (2) на конце гид-
робака. Установите пробку (ST 6213) в месте
отсоединения на гидробаке.
: 22 мм
: 39 Н·м
Условия для измерения:

1. Поставьте переключатели в следующие по-
ложения:
T178-04-04-005
T4-4-22
Измерение:
1. Количество сливаемой рабочей жидкости при
вращении поворотной части.
(1) Полностью втяните шток гидроцилиндра
рукояти. Полностью выдвиньте шток гид-
роцилиндра ковша. Поднимите стрелу так,
чтобы палец крепления ковша к рукояти
находился на одном уровне с пальцем
крепления пяты стрелы. Обязательно удо-
стоверьтесь, что ковш пуст.
(2) Запустите двигатель. Поверните рычаг
управления механизмом вращения пово- Высота, одинаковая с вы-
ротной части на полную величину хода и сотой пальца пяты стрелы
удерживайте его в таком положении. На-
чинайте сбор вытекающей рабочей жидко- T105-06-03-013
сти в мерную емкость после того, как бу-
дет достигнута максимальная частота
вращения поворотной части. Время сбора
должно быть более 45 секунд.
(3) Повторите измерение не менее трех раз
при вращении поворотной части в каждую
сторону и определите средние значения
2. Количество сливаемой рабочей жидкости при

работе контура гидромотора гидросистемы
механизма вращения поворотной части в ре-
жиме снижения давления до нуля.
(1) Уприте зубья ковша в землю, как показано
на рисунке, чтобы при движении рычага
управления вращением поворотной части
на полную величину хода поворотная T107-06-06-005
часть не вращалась.
(2) Запустите двигатель. Поверните рычаг
управления вращением поворотной части
на полную величину хода и удерживайте
его в таком положении. Начинайте сбор
вытекающей рабочей жидкости для изме-
рения. Время сбора должно быть более 45
секунд.
при включении механизма вращения по-
воротной части в каждую сторону и опре-
делите средние значения измеряемых ве-
личин.
Оценка:
∗Пересчет полученного результата в количество
рабочей жидкости, выливающейся в минуту.
Сначала мерной емкостью измерьте количест-
во вытекшей рабочей жидкости. Затем пере-
считайте его в количество рабочей жидкости,
вытекающей в минуту, с помощью следующей
формулы: T107-06-05-008
∆Q = 60 × q / t
где:
∆Q : количество рабочей жидкости, выли-
вающейся в минуту, л/мин
t : время измерения, с
q : общее количество вылившейся рабочей
жидкости, л
T4-4-23
ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ,
СЛИТОЙ ИЗ ГИДРОМОТОРА МЕХАНИЗМА ПЕ-
РЕДВИЖЕНИЯ
Чтобы проверить характеристики гидромотора ме-
ханизма передвижения, измерьте количество ра-
бочей жидкости, слитой из этого гидромотора при
его вращении в положении, когда соответствую-
щая гусеница поднята.
1
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество рабочей жидко-
сти, слитой из гидромотора механиз-
ма передвижения, зависит от темпе-
ратуры этой жидкости.
сти на уровне 50°±5°С. Дайте гидромотору
поработать, чтобы разогреть его.
2. Правильно заглушите двигатель. Нажмите
клапан выпуска воздуха (1), расположенный в T157-05-04-014
верхней части гидробака, чтобы сбросить ос-
таточное давление.
3. Отсоедините сливной шланг (2) гидромотора 2
механизма передвижения, расположенный на
торце гидромотора. Установите в свободный
конец заглушку (ST 6637). Присоедините слив-
ной шланг (3/4-16UN) к гидромотору механиз-
ма передвижения.
: 22 мм, 27 мм
(ZAXIS200, 225USR, 225 US, 230)
: 27 мм (ZAXIS270)
: 93 Н⋅м
Условия измерения:
1. Установите переключатели в следующие по- T157-05-04-010
ложения:
Пере- автоматического
Переключа- Переключа-
ключа- режима холостого
тель управ- тель режи-
тель ре- хода / автомати-
ления дви- ма мощно-
жима ра- ческого режима
боты управления пода-
Высокая
Режим Р
частота
(Нормаль- Режим OFF
вращения
ной мощно- копания (Выключено)
холостого
сти)
хода
T4-4-24
Измерение:
1. Количество рабочей жидкости, слитой из гид-
ромотора передвижения.
(1) Запустите двигатель. С помощью рабочего
оборудования поднимите гусеницу со сто-
роны проверяемого гидромотора, как пока-
от 90 до 110°
зано на рисунке.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поднятую гусеницу

необходимо зафиксировать деревянными
брусьями. При необходимости работы M104-07-067
около движущихся частей, обращайте

особое внимание, чтобы руки, ноги и
одежда не были захвачены ими.
(2) Приведите в движение поднятую гусеницу,

перемещая рычаг управления механизмом
передвижения на полную величину хода.
Начинайте собирать слитую рабочую жид-
кость для измерения после того, как ско-
рость вращения станет постоянной и рав-
ной максимальной. Измеряйте количество
рабочей жидкости и время в течение не
менее 45 секунд.

при движении гусеницы вперед и назад и
определите средние значения измеряемых
величин. T157-05-04-019
Оценка:
Смотрите стандартные значения характеристик в
∗Пересчет полученного результата
Сначала мерной емкостью измерьте количест-

во вытекшей рабочей жидкости. Затем пере-
считайте результат в количество рабочей жид-
кости, вытекающей в минуту, с помощью сле-
дующей формулы:
∆Q = 60 × q / t
где:
∆Q : количество рабочей жидкости, выли-
вающейся в минуту, л/мин
t : время измерения, с
q : общее количество вылившейся рабочей
жидкости, л
T4-4-25
T4-4-26
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ZAXIS200
Переключатель управления двигателем:
высокая частота вращения холостого хода
В таблице приведены стандартные значения экс- Переключатель режима мощности:
плуатационных характеристик. В отношении по- нормальная мощность
рядка определения характеристик обратитесь к Переключатель автоматического режима холо-
стого хода / автоматического режима управле-
подразделам с Т4-2 по Т4-4. В круглых скобках ния подачей топлива:
указаны справочные значения. OFF (Выключено)
Переключатель режима работы:
режим копания
Если отсутствуют другие указания, проверка каж- Температура рабочей жидкости:
дого из параметров измерения должна выполнять- 50 ± 5°С.
ся при следующих условиях:
ZAXIS200
ПРОВЕРЯЕМЫЙ ПАРАМЕТР (Стандартное Примечания
значение)
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Низкая частота вращения холостого хода 900+150-100 Значение, показанное Dr. Eх
Высокая частота вращения холостого хода (при ↑
нормальном режиме мощности) 1950+65-50
отключенном экономичном режиме) 2050+65-50
Высокая частота вращения холостого хода (при Выдвижение штока гидроцилиндра стрелы
сбросе давления) 1900+65-50 для сброса давления в контуре стрелы.
Значение, показанное Dr. Eх
Высокая частота вращения холостого хода Значение, показанное Dr. Eх
(экономичный режим) 1800+90-70
Высокая частота вращения холостого хода (режим Выдвижение штока гидроцилиндров стрелы и
высокой мощности) рукояти для снижения до нуля давления в конту-
от 2000 до 2250 ре подъема стрелы и движения рукояти к стреле.
Значение, показанное Dr. Eх
Частота вращения автоматического режима холо- Значение, показанное Dr. Eх
стого хода
1300+135-100
Частота вращения автоматического режима ↑
управления подачей топлива 1650-125-100
Частота вращения подогрева 1000+140-100 ↑
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ДВИГАТЕЛЕ
3,04 (31,0) После подогрева двигателя
(после подогрева двигателя) 2
МПа (кгс/см )
ЗАЗОР В КЛАПАНЕ (впускном, выпускном) мм 0,4 При холодном двигателе
ДАВЛЕНИЕ НАЧАЛА ВПРЫСКА
2 18,1 (185)
ОПЕРЕЖЕНИЕ ВПРЫСКА градусы 10°
(относительно верхней мертвой точки)
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ сек/20 м
Высокая скорость 13,0±1,2
Низкая скорость 20,0±2,0
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ сек/3 об.
Высокая скорость 17,2±1,0 В режиме настройки двигателя: 18,3±1,0
Низкая скорость 26,2±2,0 В режиме настройки двигателя: 27,9±2,0
ОТКЛОНЕНИЕ ГУСЕНИЧНОГО ХОДА мм/20 м
200 или меньше
(на высокой и низкой скоростях)
УТЕЧКИ В ГИДРОМОТОРЕ
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ мм/5 мин
0
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ сек/3 об. 13,5±1,0
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ПРИ ВРАЩЕНИИ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ мм/180°
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ мм/5 мин
0
ЛЮФТ В ОПОРНО-ПОВОРОТНОМ
УСТРОЙСТВЕ мм
от 0,2 до 1,25 Предельное значение: от 2,0 до 3,05
T4-5-1
ZAXIS200
значение)
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРИ 22° или больше
ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ град.
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРА с Рукоять 2,91 м, вместимость ковша
0,8 м3 (по PСSA с ”шапкой”)
Подъем стрелы 3,1±0,3
Опускание стрелы 2,3±0,3
Движение рукояти к стреле 3,8±0,3
Движение рукояти от стрелы 2,8±0,3
Движение ковша к рукояти 3,4±0,3
Движение ковша от рукояти 2,3±0,3
ПРОСАДКА ОБОРУДОВАНИЯ мм/5 мин Рукоять 2,91 м, вместимость ковша
Гидроцилиндр стрелы
(при максимальном радиусе копания) 20 или меньше
(рукоять придвинута к стреле) 5 или меньше
Гидроцилиндр рукояти
Гидроцилиндр ковша
Днище ковша
УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ Исполнение Hitachi
Н (кгс)
Рычаг стрелы 18 (1,8) или меньше
Рычаг рукояти (рычаг вращения поворотной части, 15 (1,5) или мень-
исполнение ISO) ше
Рычаг ковша 15 (1,5) или мень-
ше
Рычаг вращения поворотной части (рычаг рукояти, 18 (1,8) или мень-
Рычаг передвижения 28 (2,8) или мень-
ше
ХОД РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ мм Исполнение Hitachi
Рычаг стрелы 105±10
Рычаг рукояти (рычаг вращения поворотной части,
исполнение ISO) 84±10
Рычаг ковша 84±10
Рычаг вращения поворотной части (рычаг рукояти, 105±10
исполнение ISO)
Рычаг передвижения 120±10
ФУНКЦИЯ СОВМЕЩЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ И ВРАЩЕНИЯ ПОВО- Рукоять 2,91 м, вместимость ковша
РОТНОЙ ЧАСТИ 3,6±0,3 0,8 м3 (по PСSA с ”шапкой”)
(ковш пустой) с
(Высота зубьев ковша, Н) мм 6700 или больше
T4-5-2
ZAXIS200
значение)
ПЕРВИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЯ МПа
Двигатель: высокая частота вращения холостого
хода 4,0+1,0-0,5
Двигатель: низкая частота вращения холостого
хода 3,5+1,0-0
ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ Значение, показанное Dr. Eх
(двигатель: высокая и низкая частота вращения (рычаг: полный ход)
от 3,4 до 4,0
холостого хода)
МПа
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТ- (Значение, показан-
НОГО КЛАПАНА ное Dr. EX) ± 0,2
МПа
+1,0
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО 0,7 -0,5 • Значение, показанное Dr. Eх
НАСОСА МПа
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ОСНОВНОГО ПРЕ-
ДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА МПа
+2,0
Стрела, рукоять и ковш 34,3 -0,5 Значение, показанное Dr. Eх
+2,30
Вращение поворотной части 31,9 -0 Значение, показанное Dr. Eх
+2,0
Передвижение 34,3 -0,5 Значение, показанное Dr. Eх
+2,0
Форсирование мощности 36,3 -1,0 Значение, показанное Dr. Eх
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО (Справочное значе-
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МПа ние при подаче 50
л/мин)
Стрела (подъем/опускание), движение рукояти к +1,0
стреле и ковша к рукояти 37,3 -0
Движение рукояти от стрелы и ковша от рукояти 39,2

+1,0
-0
ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ОСНОВНОГО См. стр. Т4-5-16, 17
НАСОСА л/мин -
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ
ГИДРОМОТОРА ВРАЩЕНИЯ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ л/мин
При постоянной максимальной скорости от 0,2 до 0,3
При свободном вращении (от 2 до 5)
ГИДРОМОТОРА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ л/мин
При поднятой гусенице от 1,4 до 2,1 Предельно допустимое значение: 2,6
При свободном движении от 1,4 до 4,0 Предельно допустимое значение: 5,0
T4-5-3
ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ZAXIS225USR
ZAXIS225USR
значение)
Низкая частота вращения холостого хода 900+150-100 Значение, показанное Dr. Eх.
Значение, показанное Dr. Eх.
Высокая частота вращения холостого хода Значение, показанное Dr. Eх
Частота вращения автоматического режима холо- Значение, показанное Dr. Eх.
стого хода
1300+135-100
3,04 (31,0)
2 18,1 (185)
0
0
T4-5-4
ZAXIS225USR
значение)
Н (кгс)
ше
ше
T4-5-5
ZAXIS225USR
значение)
хода 4,0+1,0-0,5
хода 3,5+1,0-0
от 3,4 до 4,0
МПа
МПа
+1,0
НАСОСА МПа
+2,0
+2,30
+2,0
+2,0
л/мин)

+1,0
-0
T4-5-6
ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ZAXIS225US
ZAXIS225US
значение)
Высокая частота вращения холостого хода (эко- Значение, показанное Dr. Eх.
номичный режим) 1800+90-70
стого хода
1300+135-100
2 18,1 (185)
0
0
T4-5-7
ZAXIS225US
значение)
Н (кгс)
ше
ше
T4-5-8
ZAXIS225US
значение)
хода 4,0+1,0-0,5
хода 3,5+1,0-0
от 3,4 до 4,0
МПа
МПа
+1,0
НАСОСА МПа
+2,0
+2,30
+2,0
+2,0
л/мин)

+1,0
-0
T4-5-9
ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ZAXIS230
ZAXIS230
значение)
Высокая частота вращения холостого хода Значение, показанное Dr. Eх.
стого хода
1300+135-100
2 18,1 (185)
0
0
T4-5-10
ZAXIS230
значение)
Н (кгс)
ше
ше
T4-5-11
ZAXIS230
значение)
хода 4,0+1,0-0,5
хода 3,5+1,0-0
от 3,4 до 4,0
МПа
МПа
+1,2
НАСОСА МПа
+2,0
+2,20
Вращение поворотной части 30,9 -0,5 Значение, показанное Dr. Eх
+2,0
+2,0
л/мин)

+1,0
-0
ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ОСНОВНОГО См. стр. Т4-5-16,17
При постоянной максимальной скорости от 0,2 до 0.5
T4-5-12
ХАРАКТЕРИСТИК ДЛЯ ZAXIS 270
Переключатель выбора режима работы:
ZAXIS270
значение)
Высокая частота вращения холостого хода Значение, показанное Dr. Eх.
стого хода
1300+135-100
2 18,1 (185)
0
0
T4-5-13
ZAXIS270
значение)
Н (кгс)
ше
ше
T4-5-14
ZAXIS270
значение)
хода 4,0+1,0-0,5
хода 3,5+1,0-0
от 3,4 до 4,0
МПа
МПа
+1,2
НАСОСА МПа
+2,0
+2,30
Вращение поворотной части 28,8 -0,5 Значение, показанное Dr. Eх
+2,0
+2,0
л/мин)

+1,0
-0
При поднятой гусенице 3,0 Предельно допустимое значение: 5,0
и более
При свободном движении 6,0
T4-5-15
ДИАГРАММА P-Q ОСНОВНОГО НАСОСА
• Диаграмма P-Q при гидравлической регулиров- •ZAXIS200, 225USR, 225US Точки на линии P-Q
ке Давление Подача,
подачи, МПа л/мин
(СПРАВОЧНО: Измерены на испытательном A 3,9 194±3
стенде)
B 13,9 [192]
• Номинальная частота вращения двигателя: C 16,7 163±6
ZAXIS200, 225USR, 225US: 1900 об/мин. D 20,5 [123]
ZAXIS230: 2000 об/мин. E 26,9 99±6
ZAXIS270: 2050 об/мин.
F 34,3 72±6
• Температура рабочей жидкости: 50 ± 5°С
Значение, указанное в скобках, является спра-
вочным.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к стр. Т4-4-16
.
•ZAXIS230 Точки на линии P-Q •ZAXIS270 Точки на линии P-Q
Давление Подача, Давление Подача,
подачи, МПа л/мин подачи, МПа л/мин
A 3,9 204±3 A 3,9 209±3
B 12,7 202+3-6 B 14,7 207±3
C 15,6 [202] C 16,5 [207]
D 17,6 178±6 D 18,6 182±6
E 21,0 [141] E 21,1 [153]
F 27,1 115±6 F 27,4 126±6
Значение, указанное в скобках, является спра- Значение, указанное в скобках, является спра-
вочным. вочным.
л/мин A
B
Подача D
Давление подачи МПа

T178-04-05-001
T4-5-16
• Диаграмма P-Q при регулировке насоса с помо-
щью давления управления •ZAXIS200, 225USR, 225US
Точки на линии P-Q
∗ (СПРАВОЧНО: Измерены на испытатель- Давление Подача,
ном стенде) управления насоса, л/мин
МПа
• Номинальная частота вращения двигателя: A 1,7±0,05 67±2
ZAXIS200, 225USR, 225US: 1900 об/мин. B 2,0 [92]
ZAXIS230: 2000 об/мин. 9,0+0,05−0,3
C 194±3
ZAXIS270: 2050 об/мин.
Значение, указанное в скобках, является справоч-
• Температура рабочей жидкости: 50 ± 5°С
ным.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к стр. Т4-4-18.
•ZAXIS230 Точки на линии P-Q •ZAXIS270 Точки на линии P-Q

Давление Подача, Давление Подача,
управления насоса, л/мин управления насоса, л/мин
МПа МПа
A 62+6-0 A 75+6-0
B 1,7±0,05 71±2 B 1,8±0,05 88±2
C 2,9+0,05−0,3 204±3 C 2,9+0,05−0,29 209±3
л/мин
C
Подача
Давление управления МПа

насоса
T178-04-05-002
T4-5-17
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ZAXIS200, 225USR, 225US
Условия испытаний:
1. Топливный насос: РЕS6AD 101061-8830
2. Регулятор: EP/RSV 105419-1660
3. Форсунка и корпус в сборе: 105780-8140
(Bosch N. EF8511/9A)
4. Форсунка: 105780-0000 (Bosch N.
DN12SD12T)
5. Корпус форсунки: 105780-2080 (Bosch N.
EF8511/9)
6. Давление открытия форсунки: 17,2 МПа
7. Топливо для испытания: ISO 4113 или SAE
J967d
8. Давление топливоподкачивающего насоса:
157 кПа
9. Топливопровод высокого давления: внутрен-
ний диаметр 2 мм, наружный диаметр 6 мм,
длина 600 мм
10. Температура топлива: 40+5°С
11. Давление открытия перепускного клапана: 127
кПа (1,3 кгс/см2)
ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольное давление начала
впрыска форсунки составляет 17,2
МПа. Однако фактическое давление
впрыска - 18,1 МПа.
Регулировка объема впрыскиваемого топлива
Частота вра- Средний объем Максимальное рас-

Точка регу- Положение Число хо- Зафиксирова-
щения насоса, впрыска, хождение между ци- Примечания
лировки рейки, мм дов 3 но
об/мин см /1000 ходов линдрами, %
A 1075 10,3 89±1,5 ±2 Рычаг Основной
C 450 Приблиз. 7,4 9±1,3 ±14 Рейка
Предельное
D 100 - 150±5 - Рычаг положение
рейки
Настройка регулятора
Свыше 14,0
Предельное положение рейки

D Установка пружины холостого хода
11,0
Установка пружины регулятора
10,9±0,1
A
10,3
Положение
рейки, 9,8±0,1
мм
8,0
7,5 C
10,2-0,5
7,3±0,3
0 240 450
1075 1200
350 (500) (1110) 1125
T178-04-05-003
Частота вращения насоса, об/мин
T4-5-18
ZAXIS230
4. Форсунка: 105780-0000 (Bosch N. DN12SD12T)
5. Корпус форсунки: 105780-2080 (Bosch N. EF8511/9)
J967d
255 кПа
длина 600 мм
11. Давление открытия перепускного клапана:
255 кПа (1,3 кгс/см2)
Частота вра- Средний объем Максимальное рас-

Точка регу- Положение Число хо- Зафиксирова-
щения насоса, впрыска, хождение между ци- Примечания
лировки рейки, мм дов 3 но
об/мин см /1000 ходов линдрами, %
A 1050 10,4 95±1,5 ±2 Рычаг Основной
C 450 Приблиз. 7,3 12±1,3 ±14 Рейка
Предельное
D 100 - 105±5 - Рычаг положение
рейки
Свыше 14,0
Установка пружины холостого хода
11,0 Установка пружины регулятора
10,4
±0,1
Положение 10,0 10,0
рейки, 9,5 ±0,1
9,9
мм 8,0
7,3
±0,3
6,5

T1HD-04-05-001
T4-5-19
ZAXIS270
4. Форсунка: 105780-0000 (Bosch N. DN12SD12T)
5. Корпус форсунки: 105780-2080 (Bosch N. EF8511/9)
J967d
255 кПа
длина 600 мм
11. Давление открытия перепускного клапана:
255 кПа (1,3 кгс/см2)
Частота вра- Максимальное Повышен-

Средний объем
Точка ре- щения Положение расхождение ме- Зафиксиров ное давле-
впрыска, Примечания
гулировки насоса, рейки, мм 3 жду цилиндрами, ано ние
см /1000 ходов
об/мин %
A 1075 10,3 110±1,5 ±2 Рычаг 109
C 450 Приблиз. 7,3 12±1,3 ±14 Рейка 0
0 Предель-
ное поло-
D 100 - 105±5 - Рычаг жение рей-
ки

Свыше 14,0 Установка пружины холостого хода
Компенсатор повышения давления
Установка пружины регулятора
11,2 10,85
11,0
±0,1
10,5 ±0,1
10,0 10,2
8,2
±0,3
8,1
7,3
T4-5-20
T4-5-21
ПОКАЗАНИЯ МОНИТОРА DR. EX ДЛЯ ZAXIS200
Если нет особых указаний, выполняйте испытания ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, отме-
при следующих режимах. ченных звездочкой (*), осуществляется
Частота вращения двигателя: с помощью встроенной диагностиче-
высокая частота вращения холостого хода ской системы.
Измерение параметров, отмеченных
двумя звездочками (**), осуществляет-
Переключатель мощности:
ся с помощью встроенной диагности-
режим Р (Нормальной мощности)
ческой системы. Однако снятие пока-
Переключатель автоматического режима холостого
заний во время работы машины может
хода / автоматического режима управления пода-
быть затруднено.
чей топлива:
OFF (Выключено)
Справочное Измеренное значение

Наименование Примечания
значение Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ
НАСОСА 1 МПа
Рычаг управления в ней- 0,5
тральном положении*
Подъем стрелы* 23,3 При сбросе давления
Опускание стрелы* -
Движение рукояти к стреле* 35,0 При сбросе давления
Движение рукояти от стрелы* 35,0 При сбросе давления
Движение ковша от рукояти* 35,3 При сбросе давления
Движение ковша к рукояти* 35,5 При сбросе давления
Совмещенное выполне-
ние подъема стрелы,
движения рукояти к стре- 34,8 При сбросе давления
ле и движения ковша к
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
Совмещенное выполнение
подъема стрелы, движе-
34,5 При сбросе давления
ния рукояти к стреле и
движения ковша к рукояти*
T4-5-22

ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
подъема стрелы, движения
рукояти к стреле и движе-
ния ковша к рукояти*
Рычаг управления в ней-
0,08
T4-5-23

ТРЕБУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕ-
НИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Высокая частота вращения холостого хода* 1800
Высокая частота вращения холостого хода
1900
(при перемещении рычага управления) *
Высокая частота вращения холостого 2100
хода (в режиме НР (Высокой мощности)) *
хода (в режиме Е (Экономичный))*
Автоматический режим холостого хода* 1150
Малая частота вращения холостого 750
хода*
ФАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТОТА ВРА-
ЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
хода*
Высокая частота вращения
холостого хода (при перемещении 1920
рычага управления)*
Высокая частота вращения 2170
холостого хода (в режиме НР (Вы-
сокой мощности))*
Малая частота вращения холостого хода* 920
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕ-
Высокая частота вращения холосто- 208
го хода*
Автоматический режим холостого 186
хода
хода
УГОЛ ЕС В
Минимальный* 2,53
Максимальный* 3,20
УГОЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В
T4-5-24

ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В При сбросе
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ 4,15 давления
ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ При сбросе
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ К 4,07 давления
СТРЕЛЕ* МПа
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ
ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ -
ЧАСТИ* МПа
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕ- 4,05
РЕДВИЖЕНИЕМ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ На дисплее зна-
РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИ- чения “ON
- (Включено)-OFF
ЕМ* МПа
(Выключено)”
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
НОГО КЛАПАНА НАСОСА 2 3,92
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬ- Малая частота
НОГО КЛАПАНА ВРАЩАЮ- вращения хо-
ЩЕГО МОМЕНТА ОСНОВНО- 1,45 лостого хода
ГО НАСОСА двигателя + пе-
редвижение
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕ-
НИЯ ПОДАЧЕЙ В КОНТУР
РУКОЯТИ МПа
Рычаг в нейтральном поло-
жении 1,16
Совмещение функции вра-
щения поворотной части и 1,13
движения рукояти к стреле
НОГО КЛАПАНА УСКОРЕННО-
ГО ДВИЖЕНИЯ РУКОЯТИ МПа
жении 1,16
Совмещение функций вра-
щения поворотной части,
движения рукояти к стреле и 2,72
подъема стрелы
МОЩНОСТЬЮ
КОПАНИЯ МПа
Во время работы 2,92
При отсутствии давления в
контуре подъема стрелы 2,92
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ Положение пере-
ГИДРОМОТОРОМ ПЕРЕ- ключателя режи-
ДВИЖЕНИЯ МПа
2,92 ма передвижения
Fast (Высокая)
скорость
ПОЛОЖЕНИЕ При отсутствии
СЕРВОМОТОРА ЕС Шаг давления в кон-
376 туре движения
рукояти к стре-
ле
T4-5-25
ПОКАЗАНИЯ МОНИТОРА DR. EX ДЛЯ
ZAXIS225USR
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, отме-
Если нет особых указаний, выполняйте испытания ченных звездочкой (*), осуществляется
при следующих режимах. с помощью встроенной диагностиче-
Частота вращения двигателя: ской системы.

ДАВЛЕНИЕ
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
T4-5-26

0,98
T4-5-27

1900
хода*
хода*
УГОЛ ЕС В
Максимальный * 3,16
Минимальный (в режиме НР (Высо- 3,49
кой мощности))*
Максимальный (в режиме Е (Эконо- 3,08
мичный))*
T4-5-28

ЧАСТИ* МПа
ЕМ* МПа
Рычаг в нейтральном положении 0,79
Совмещение функций вращения
поворотной части, движения ру- 2,72
кояти к стреле и подъема стрелы
МОЩНОСТЬЮ КОПАНИЯ МПа
При отсутствии давления в Автоматический
контуре подъема стрелы 2,92 режим повыше-
ния мощности
ГИДРОМОТОРОМ ПЕРЕ- ключателя режи-
2,92 ма передвижения
Fast (Высокая)
скорость
ПОЛОЖЕНИЕ
СЕРВОМОТОРА ЕС Шаг
Минимум 0
Максимум 304
Максимум (при отсутствии давления в
контуре движения рукояти и стреле) 336
T4-5-29
ПОКАЗАНИЯ МОНИТОРА DR. EX ДЛЯ
ZAXIS225US
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, отме-
Если нет особых указаний, выполняйте испытания ченных звездочкой (*), осуществляется
при следующих режимах. с помощью встроенной диагностиче-
Частота вращения двигателя: ской системы.

ДАВЛЕНИЕ
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
T4-5-30

0,95
T4-5-31

1900
Высокая частота вращения холостого 2100 При отсутствии
хода (в режиме НР (Высокой мощности)) * давления в кон-
туре движения
рукояти к стреле
хода*
1860
(при перемещении рычага управления)*
Высокая частота вращения 2120 При отсутствии
холостого хода (в режиме НР (Вы- давления в кон-
сокой мощности))* туре движения
го хода*
Высокая частота вращения 14 При отсутствии
холостого хода (в режиме НР (Вы- давления в кон-
сокой мощности))* туре движения
хода*
УГОЛ ЕС В
Минимальный* 2.51
Максимальный* 3.20
Минимальный* 0.44
Максимальный* 4.19
T4-5-32

ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В КОНТУ-
РЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ
СТРЕЛЫ* МПа
При сбросе давления Давление умень-
шается электрон-
1,46 ной системой
управления амор-
тизацией стрелы
При работе 3,86
При сбросе дав-
РЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ РУ- 3,81
ления
КОЯТИ К СТРЕЛЕ* МПа
РЕ УПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЕМ ПО- -
ВОРОТНОЙ ЧАСТИ* МПа
РЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИ- 3,88
ЕМ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ На дисплее значе-
ОБОРУДОВАНИЕМ* МПа ния “ON (Включе-
- но)-OFF (Выключе-
но)”
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
3,92
КЛАПАНА НАСОСА 2
КЛАПАНА ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕН- 1,57
ТА ОСНОВНОГО НАСОСА
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ
В КОНТУР РУКОЯТИ МПа
Совмещение функции вращения
поворотной части и движения ру- 1,54
кояти к стреле
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО КЛА-
ПАНА УСКОРЕННОГО ДВИЖЕНИЯ РУ-
КОЯТИ МПа
Совмещение функций вращения
поворотной части, движения руко- 1,36
яти к стреле и подъема стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ МОЩНО-
СТЬЮ
При отсутствии давления в контуре
2,92
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ГИДРО- Положение переклю-
МОТОРОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МПа чателя режима пере-
2,92
движения: FAST (Высо-
кая)скорость
ПОЛОЖЕНИЕ
СЕРВОМОТОРА ЕС Шаг
Минимум 0
T4-5-33
Если нет особых указаний, выполняйте испытания ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, отме-
при следующих режимах. ченных звездочкой (*), осуществляется
Частота вращения двигателя: с помощью встроенной диагностиче-
высокая частота вращения холостого хода ской системы.

ДАВЛЕНИЕ
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
T4-5-34


0,98
ния ковша к рукояти
T4-5-35

2050
хода*
хода*
го хода*
хода*
хода*
УГОЛ ЕС В
T4-5-36

ЧАСТИ* МПа
ЕМ* МПа
жении 1,16
жении 1,16
МОЩНОСТЬЮ
ГИДРОМОТОРОМ ПЕРЕ- ключателя режима
ДВИЖЕНИЯ МПа 2,92 передвижения:
FAST (Высокая)
скорость
СЕРВОМОТОРА ЕС Шаг давления в кон-
400 туре движения
рукояти к стре-
ле
T4-5-37
Если нет особых указаний, выполняйте испыта- ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, от-
ния при следующих режимах. меченных звездочкой (*), осуществля-
Частота вращения двигателя: ется с помощью встроенной диагно-
высокая частота вращения холостого хода стической системы.
двумя звездочками (**), осуществля-
ется с помощью встроенной диагно-
стической системы. Однако снятие
Переключатель автоматического режима холо-
показаний во время работы машины
стого хода / автоматического режима управления
может быть затруднено.
подачей топлива:

ДАВЛЕНИЕ
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
T4-5-38

0,98
ния ковша к рукояти
T4-5-39

2000
хода*
хода*
го хода*
хода*
хода*
УГОЛ ЕС В
T4-5-40

ЧАСТИ* МПа
ЕМ* МПа
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬНО-
ГО КЛАПАНА УСКОРЕННОГО
ДВИЖЕНИЯ РУКОЯТИ МПа
жении 1,16
МОЩНОСТЬЮ
ГИДРОМОТОРОМ ПЕРЕ- ключателя режима
2,92 передвижения:
FAST (Высокая)
скорость
СЕРВОМОТОРА ЕС давления в кон-
Шаг 368 туре движения
T4-5-41
T4-5-42
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Общая часть Местоположение каналов гидрорас-
Введение ................................................... T5-1-1 пределителя системы управления ....... T5-2-22
Процедура диагностики............................ T5-1-2 Подраздел 3 Неисправности типа A
Функционирование встроенной систе- Процедура поиска неисправностей
мы диагностики ....................................... T5-1-4 типа А....................................................... T5-3-1
Список функций дисплея встроенной Перечень кодов неисправностей ............. T5-3-2
системы диагностирования .................... T5-1-5 Коды неисправностей 01, 02, 03 .............. T5-3-3
Работа Dr. Ex ............................................ T5-1-6 Код неисправности 04............................... T5-3-3
Перечень кодов неисправностей Dr. Код неисправности 06............................... T5-3-4
Ex ............................................................. T5-1-7 Код неисправности 07............................... T5-3-5
Функции режима мониторинга Dr. Ex....... T5-1-8 Код неисправности 08............................... T5-3-6
Специальный режим работы Dr. Ex ....... T5-1-10 Коды неисправностей 10, 11 .................... T5-3-7
Функционирование Dr. Ex в сервисном Коды неисправностей 12, 13 .................... T5-3-8
режиме .................................................. T5-1-12 Коды неисправностей 14, 15, 16, 18 ........ T5-3-9
Перечень данных регулировки .............. T5-1-22 Код неисправности 19............................. T5-3-10
Начальная настройка электронного Рабочий диапазон датчика ..................... T5-3-11
демпфирующего устройства стрелы.... Т5-1-24
Подраздел 2 Расположение компонентов Подраздел 4 Неисправности типа B
Основные компоненты ............................. T5-2-1 Процедура поиска неисправностей
Электрическая система (Электриче- типа B....................................................... T5-4-1
ская система в целом) ............................ T5-2-4 Взаимосвязь между признаками неис-
Электрическая система правности машины и неисправными
(Реле и оборудование реле)................... T5-2-7 деталями.................................................. T5-4-2
Электрическая система Взаимосвязь между признаками неис-
(Индикаторная панель и панель пе- правности и отказом деталей ............... T5-4-18
реключателей)......................................... T5-2-9 Поиск неисправностей системы дви-
Насосный агрегат ................................... T5-2-10 гателя ..................................................... T5-4-29
Механизм вращения поворотной час- Поиск неисправностей исполнитель-
ти ........................................................... T5-2-10 ных механизмов .................................... T5-4-48
Гидрораспределитель .............................T5-2-11 Поиск неисправностей рабочего обо-
Гидрораспределитель системы управ- рудования .............................................. T5-4-54
ления ......................................................T5-2-11 Поиск неисправностей механизма
Блок электромагнитных клапанов ..........T5-2-11 вращения поворотной части................. T5-4-66
Механизм передвижения........................ T5-2-12 Поиск неисправностей механизма пе-
Компоненты гидрораспределителя ....... T5-2-14 редвижения............................................ T5-4-69
178T-5-1
Поиск неисправностей прочих систем... T5-4-76 Подраздел 6 Проверка электрической систе-
Регулирование частоты вращения мы
двигателя и режим настройки двига- Меры предосторожности, которые
теля........................................................ T5-4-94 должны соблюдаться при проведе-
Проверка переключением ...................... T5-4-96 нии осмотра и технического обслу-
Порядок аварийного опускания стре- живания ................................................... T5-6-1
лы .......................................................... T5-4-98 Порядок разъединения разъемов ............ T5-6-3
Подраздел 5 Неисправности типа C Проверка плавкого предохранителя ........ T5-6-4
Процедура поиска неисправностей Проверка плавкой вставки ....................... T5-6-5
типа C ...................................................... T5-5-1 Проверка напряжения аккумулятор-
Неисправность указателя температу- ной батареи ............................................. T5-6-6
ры охлаждающей жидкости .................... T5-5-2 Как определить неисправности, свя-
Неисправность указателя уровня топ- занные с неправильной работой ге-
лива ......................................................... T5-5-4 нератора .................................................. T5-6-7
Неисправность системы проверки ра- Проверка целостности цепи ..................... T5-6-8
ботоспособности ламп............................ T5-5-6 Проверка напряжения и тока ................. T5-6-10
Неисправность индикатора подогрева Проверка с использованием сигнала
двигателя................................................. T5-5-7 ошибки ................................................... T5-6-13
Неисправность индикатора уровня Комплект измерительных кабелей......... T5-6-14
масла в двигателе................................... T5-5-8 Подраздел 7 Информационный контроллер
Неисправность индикатора уровня Общая часть.............................................. T5-7-1
охлаждающей жидкости ....................... T5-5-10 Перечень кодов неисправностей ICX ...... T5-7-6
Неисправность индикатора генерато- Перечень кодов неисправностей
ра переменного тока............................. T5-5-12 спутникового терминала ......................... T5-7-6
Неисправность индикатора давления Коды неисправностей от 1 до 6................ T5-7-7
масла в двигателе................................. T5-5-14 Коды неисправностей от 7 до 10............. T5-7-7
Неисправность индикатора перегрева Данные, которые не регистрируются в
двигателя............................................... T5-5-16 ежедневном отчете, распределении
Неисправность индикатора ограниче- значений эксплуатационных харак-
ния пропускной способности воз- теристик, распределении времени
душного фильтра .................................. T5-5-18 работы ..................................................... T5-7-8
Неисправность зуммера......................... T5-5-20 Поиск неисправностей и настройка
Неисправность жидкокристаллическо- ICX и спутникового терминала при
го дисплея ............................................. T5-5-22 помощи Dr. Ex........................................ T5-7-10
Неисправность счетчика наработки ...... T5-5-23 Система спутниковой связи.................... T5-7-27
Неисправность индикатора ограниче-
ния пропускной способности фильт-
ра гидросистемы (поставляется по
заказу) ................................................... T5-5-24
178T-5-2
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ВВЕДЕНИЕ
В случае какой-либо неисправности обратитесь к

разделам, посвященным контрольному осмотру и
процедурам поиска неисправностей. Главы данно-
го раздела, содержащие порядок осмотра и проце-
дуры поиска неисправностей организованы таким
образом, что позволяют оперативно проводить по-
иск причины неисправности машины, а также в них
указаны и возможные варианты ее устранения.
Раздел поиска неисправностей в данном руково-
дстве состоит из 7 подразделов: “Общая часть”,
“Расположение компонентов”, “Неисправности типа
А” (общая диагностика машины с использованием
кодов неисправностей), “Неисправности типа B”
(общая диагностика машины с использованием
кодов неисправностей, начиная с проверки откло-
нения от нормы функционального состояния), “Не-
исправности типа C” (выявление неисправностей • Проверка электрической системы
контрольно-измерительных приборов), “Проверка Данный подраздел содержит необходимые
электрической системы” и “Информационный кон- меры предосторожности и (или) информацию
троллер”. по порядку проведения проверки электриче-
ской системы.
• Общая часть
Пример: Проверка состояния плавкого предо-
• Расположение компонентов хранителя
• Неисправности типа А (общая диагностика с • Информационный контроллер
использованием кодов неисправностей) Изложенный в данном разделе порядок дол-
При осуществлении диагностического контро- жен быть соблюден в случае появления со-
ля основного контроллера (MC) при помощи общения о прохождении какого-либо кода не-
Dr. Ex (или встроенной системой диагностиро- исправности после проведения диагностиро-
вания), такого рода процедуры должны быть вания системы ICX (Информационный кон-
проведены в случае отображения каких-либо троллер) или спутникового терминала (по-
кодов неисправностей. (В режиме самодиаг- ставляется по заказу) при помощи Dr. Ex. (Ре-
ностики MC сохраняются данные о неисправ- жим самодиагностики контроллера сохраняет
ности электрической системы оповещения в запись о неисправности электрической систе-
виде кодов неисправности.) мы в виде кодов неисправности.)
Пример: Код неисправности 01: неисправность Пример: Код неисправности ICX 7: сеанс свя-
датчика EC зи MC завершен.
• Неисправности типа B (общая диагностика Кроме того, в данном подразделе приведена
машины с использованием кодов неисправно- информация о следующем:
стей, начиная с проверки отклонения от нормы (1) Порядок поиска неисправностей и проце-
функционального состояния) дуры настройки системы ICX и спутнико-
Используйте данный алгоритм в случае, если вого терминала при помощи Dr. Ex.
после диагностирования машины с помощью (2) Информация о системе спутниковой свя-
Dr. Ex (или при помощи встроенной системы зи.
диагностирования) отсутствует какая-либо
информация в виде кодов неисправности и на
основании анализа проявления внешнего при-
знака неисправности установите ее причину.
Пример: Даже при функционировании пере-
ключателя управления двигателем, частота
вращения остается неизменной.
• Неисправности типа C (обнаружение неис-
правностей контрольно-измерительных при-
боров)
Обратитесь к такого рода процедурам в слу-
чае отказа средств измерений и (или) индика-
торов.
Пример: Отказ указателя уровня топлива
T5-1-1
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Для эффективного поиска неисправностей необхо-

димо выполнить шесть основных этапов:
1. Изучить систему
Внимательно изучите технические руководства
машины. Досконально разберитесь в устрой-
стве системы и порядке ее работы. Изучите
состав, порядок работы и технические харак-
теристики компонентов системы.
2. Подробно опросите оператора

Перед проведением осмотра, соберите всю
имеющуюся информацию относительно отка-
зов в работе, обстоятельно поговорив с непо-
средственным свидетелем - оператором. T107-07-01-001
(а) Как эксплуатировалась машина? (Выясни-

те, соблюдался ли требуемый порядок
эксплуатации машины)
(б) Когда была замечена неисправность и ка-
кой вид работ выполнялся в тот момент
времени?
(в) Выясните обстоятельства прохождения
неисправности. Произошло ли ухудшение
состояния или неисправность проявилась
впервые?
(г) Были ли замечены ранее какие-либо дру-
гие неисправности? Если да, то какие
компоненты были подвергнуты ремонту?
3. Осмотрите машину
Перед началом процедуры поиска неисправ-
ностей, проведите, в соответствии с требова-
ниями “Руководства для оператора”, ежеднев-
ный технический осмотр машины. T107-07-01-002
Также, проведите проверку электрической сис-

темы, включая аккумуляторные батареи, по-
скольку неисправности электрической систе-
мы, такие как низкое напряжение аккумуля-
торной батареи, ослабление крепления элек-
трических соединений и перегоревшие плав-
кие предохранители приводят к сбоям в рабо-
те контроллеров и могут стать причиной отка-
за в работе всей машины.
Если поиск неисправностей был начат без
проверки состояния плавких предохранителей,
это может привести к ошибкам в диагностике и
потере времени. Каждый раз перед проведе-
нием процедуры поиска неисправностей необ-
ходимо проверить целостность плавких пре-
дохранителей. Даже если при визуальном ос-
мотре плавкого предохранителя неисправно-
сти замечено не было, обнаружить незначи-
тельный обрыв нити предохранителя пред-
ставляется достаточно трудной задачей. Для
проверки состояния плавких предохранителей T107-07-01-003
всегда используйте тестер.
T5-1-2
4. Поработайте на машине сами и при этом поста-
райтесь выявить неисправности.
Если выявить неисправность не представляется
возможным, заглушите двигатель и добейтесь бо-
лее подробной информации от оператора.
Проверьте также плотность прилегания кон-
тактов электропроводов.
5. Выполните поиск неисправностей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ни в коем случае не
допускайте разъединения электропрово-
дов или гидравлических линий при рабо-
тающем двигателе. Может произойти
повреждение машины, либо выброс T107-07-01-005
рабочей жидкости под давлением, что
приведет к несчастному случаю. Перед
разъединением электропроводов или
гидравлических линий обязательно
заглушите двигатель.
Выполните самодиагностику с помощью подсое-
диненного к машине Dr. EX или встроенной систе-
мы диагностики. Если при этом Dr. EX (или встро-
енная система диагностики) выводят на дисплей
код неисправности, удалите его и выполните са-
модиагностику еще раз. Если на дисплее снова
отображается код неисправности, выявите причи-
ну по таблице неисправностей типа А, приведен-
ной в настоящем разделе. После устранения не-
исправности ее код (выданный встроенной диаг-
ностической системой) исчезнет с дисплея. По-
этому в случае затруднений в диагностировании
неисправности используйте Dr. EX, чтобы отобра- T107-07-01-006
зить на дисплее код неисправности. Если на дис-
плее коды неисправности отсутствуют, проверьте
все сопряженные детали и компоненты, используя
режим мониторинга Dr. EX (или встроенной систе-
мы диагностики) по таблице поиска неисправно-
стей типа В, приведенной в настоящем разделе.
Обратите внимание, что появляющиеся на дис-

плее коды неисправности необязательно указы-
вают на неисправность машины. Контроллер со-
храняет в памяти даже временные сбои в работе
электрооборудования – такие как падение вы-
ходного напряжения аккумулятора или факт от-
соединения выключателей, датчиков и т.п.
По этой причине для того, чтобы стереть нако-
пившиеся коды неисправностей из памяти T107-07-01-007
контроллера, необходимо выполнить повтор-
ную проверку (RETRIAL), после чего получить
подтверждение наличия кода неисправности.
6. Локализуйте вероятные причины

Прежде чем сформулировать окончательный
вывод, еще раз проверьте наиболее вероят-
ные причины неисправности и попытайтесь
идентифицировать истинную причину.
Найдя причину, составьте план соответствую-
щего ремонта, исключающего возможность
повторения отказов.
T5-1-3
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ВСТРОЕННОЙ СИСТЕ-
МЫ ДИАГНОСТИКИ
ВАЖНО: Эта система должна использоваться

только полномочным дилером фирмы
HITACHI. Не доводите до клиента по-
рядок работы с указанной системой.
В сервисном режиме на жидкокристаллический

монитор выводятся показатели диагностики, коды
неисправности и результаты проверки (неполный
список), выполненной без использования Dr. EX.
Включение встроенной системы диагностики

1. Нажмите выключатель настройки монитора
SET и поверните выключатель электропитания режима работы
в положение ON (Включено). дисплея
Выключатель
ПРИМЕЧАНИЕ: Встроенная система диагно- настройки мо-
стики функционирует даже при рабо- нитора
тающем двигателе.
Функционирование системы
1. При каждом нажатии переключателя режима Жидкокристалли-
ческий дисплей
работы дисплея, происходит изменение ото-
бражаемого параметра, как показано на сле-
дующей странице.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправности отобража-

ются в 8-м разряде дисплея. Предусмот-
рена возможность отображения всех ко-
дов неисправности (смотрите перечень
неисправностей для Dr. EX). В случае T178-01-01-003
прохождения более одного кода неис-

правности они выводятся по порядку, с
интервалом, равным 1 с. После устра-
нения неисправности ее код автомати-
чески стирается. Соответственно, ес-
ли появляется неисправность, которая
не может быть устранена, рекоменду-
ется использовать Dr. EX.
• Встроенная система диагностики отображает на
дисплее только номер неисправности – на левой
стороне и результат – на правой. Описание не-
исправности не выводится.
T5-1-4
СПИСОК ФУНКЦИЙ ДИСПЛЕЯ ВСТРОЕННОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
Разряд Результат
Описание Единица Примечания
дисплея проверки
1 Счетчик наработки {{{{{ час Стандартный режим
2 Пробег 1 {{{{{ час Стандартный режим (Вычитание)
3 Пробег 2 {{{{{ час Стандартный режим (Вычитание)
4 Фактическое частота n {{{{ об/мин Режим работы пользователя
вращения двигателя (Требуется установить Dr. Ex в
эксплуатационный режим)
0
5 Температура рабочей жид- {{{ С Режим работы пользователя
кости (Требуется установить Dr. Ex в
эксплуатационный режим)
6 L1 {{{ — Только для проверки дисплея
7 Сигнал опасности перегрузки L2 {{{ % Только в исполнении для Европы
8 Код неисправности * 0 {{ — Возможность вывода на экран
дисплея
9 Выключатель ML ** 1 {{ 0: Выключатель: Возможность вывода на экран
OFF (Выключено) дисплея
1: Выключатель: ON
(Включено)
10 Давление подачи насоса 1 2 {{ МПа Возможность вывода на экран
дисплея
11 Давление подачи насоса 2 3 {{ МПа Возможность вывода на экран
дисплея
12 Давления управления 4 {{ МПа Возможность вывода на экран
(подачей) насоса 1 дисплея
13 Давления управления 5 {{ МПа Возможность вывода на экран
(подачей) насоса 2 дисплея
14 Задаваемая частота враще- 6 {{ об/мин Возможность вывода на экран
ния двигателя дисплея
15 Угол EC (сервомотора) 7 {{ В Возможность вывода на экран
дисплея
16 Положение переключателя 8 {{ В Возможность вывода на экран
управления двигателем дисплея
17 Давление управления подъ- 9 {{ МПа Возможность вывода на экран
ема стрелы дисплея
18 Давление управления A {{ МПа Возможность вывода на экран
движения рукояти к стреле дисплея
19 Давление управления вра- b {{ МПа Возможность вывода на экран
щением поворотной части дисплея
20 Давление управления пере- c {{ МПа Возможность вывода на экран

движением дисплея
21 Функционирование рабочего d {{ 0: Не задействовано Возможность вывода на экран
оборудования 1: Задействовано дисплея
22 Давление управления до- E {{ МПа Возможность вывода на экран
полнительного рабочего дисплея
оборудования
23 Режим работы F {{ 0: Копание грунта Возможность вывода на экран
1: Гидромолот дисплея
2: Бетоноизмельчи-
тель вторичной
стадии дробления
(при разрушении
строений)
3: Бетоноизмельчи-
тель
4: Забивка свай
ПРИМЕЧАНИЕ:*: Коды неисправностей приведены на стр. T5-1-7.

**: Исполнение ML доступно только на внутреннем рынке Японии.
T5-1-5
РАБОТА Dr. Ex
Блок плавких
Dr. Ex представляет собой инструмент для поиска не- Задний пульт предохрани-
исправностей, с возможностью диагностирования сис- телей
темы электронного управления, включая MC (Основной
контроллер) и ICX (Информационный контроллер). При Разъем Dr. Ex (к
подключении Dr. Ex к MC или к ICX, он начинает, обычно МС)
в виде кодов неисправности, отображать состояние
работы контроллеров и датчиков (режим вывода ре-
зультатов самодиагностики).
Кроме того, Dr. Ex имеет возможность отображения
состояния входов MC для датчиков и выключателей и
(или) выходов MC, предназначенных для исполни-
тельных механизмов, таких как электромагнитные
клапаны, в режиме реального времени во время экс-
плуатации машины (режим мониторинга состояния).
ПРИМЕЧАНИЕ: В данной теме подраздела

приводится описание порядка работы Dr.
Ex, подключенного к MC. Смотрите Разъем Dr. Ex (к
подраздел 7 "Информационный кон- ICX)
троллер", где изложен порядок работы
Dr. Ex совместно с системой ICX. T178-01-02-006
Порядок работы Начало

1. Подключите жгут проводов Dr. Ex к диагностиче-
скому разъему, расположенному в кабине.
ВАЖНО: Жгут проводов Dr. Ex задействует пере-
ключатель самодиагностирования, по- Название экра-
этому постарайтесь использовать жгут на
проводов заданного образца.
2. Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение ON (Включено) или пустите двигатель. Подтверждение на-
именования модели
3. При подаче питания на блок Dr. Ex, на его дисплее Возможность
будут выведены следующие сообщения. связи отсутствует
3-1. Название экрана
3-2. Наименование модели - ·Проверьте жгут
проводов. Не в порядке
(например) ZX200 Все в порядке?
·Проверьте плавкий
3-3. Выбор режима предохранитель.
F1: Отображение результатов самодиагности- Замените про-
OK
ки граммное обеспе-
F2: Мониторинг состояния чение
F3: Специальные функции
Режим отобра-
жения результа- Монито-
тов самодиагно- ринг со- Специальная
ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные функции позволя- стики стояния функция
Выбери-
ют дезактивировать режим ECO (Эко- те режим
номичный) и WU (Подогрев). (Обрати-
тесь к стр.T5-1-10)
Отображение ре-
зультатов самоди- Выберите параметры,
4. Выберите F1. Затем продолжите работу с Dr. Ex, агностики Запомин которые должны быть
следуя выводимым в нижней части экрана ука- ание. проконтролированы
заниям.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подробное описание работы Dr. Ex Отображение
приводится в руководстве по эксплуатации. Повторите B данных монито-
ринга состояния
Отображение ре-
зультатов самоди-
агностики
T5-1-6
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Dr. Ex
Код неис-
правности Неисправность Причина
01 Отклонение от нормы EEPROM (Элек- • Неисправный MC

тронно-перепрограммируемой постоян-
ной памяти)
02 Отклонение от нормы RAM
(Оперативной памяти)
03 Отклонение от нормы преобразования
A/D (аналого-цифрового)
04 Отклонение от нормы напряжения дат- • Неисправный MC
чика • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик
06 Неисправность датчика EC • Неисправный MC
• Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик EC
07 Неисправности переключателя управ- • Неисправный MC
ления двигателем • Повреждение жгута проводов
• Повреждение переключателя управ-
ления двигателем
08 Неисправность датчика угла стрелы • Неисправный MC
• Неисправный датчик угла стрелы
10 Отклонение от нормы величины давле- • Неисправный MC
ния подачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давле- • Повреждение жгута проводов
ния подачи насоса 2 • Неисправный датчик давления подачи
насоса
12 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный MC
ления насоса 1
13 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления насоса 2 • Неисправный датчик давления управ-
ления насоса
ления вращением поворотной части
15 • Повреждение жгута проводов
Отклонение от нормы давления управ-
16 ления подъемом стрелы • Неисправный датчик давления управ-
Отклонение от нормы давления управ- ления
18 ления движением рукояти к стреле

ления передвижением
19 Отклонение от нормы температуры ра- • Неисправный MC
бочей жидкости • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик температуры
рабочей жидкости
T5-1-7
ФУНКЦИИ РЕЖИМА МОНИТОРИНГА
Dr. Ex
Dr. Ex отображает входные сигналы MC от выключа-

телей (реле) и датчиков и сигналы управления, пода-
ваемые на исполнительные механизмы от MC.
Единица измерения
Объект контроля Контролируемый сигнал или вид отображе-
ния на дисплее
Давление подачи насоса 1 Входные сигналы от датчика давления подачи насоса 1 МПа
Давления управления подачей на- Входные сигналы от датчика давления управления насоса МПа
соса 1 1
Давление подачи насоса 2 Входные сигналы от датчика давления подачи насоса 2 МПа
Давления управления подачей на- Входные сигналы от датчика давления управления насоса МПа
соса 2 2
3
Максимальная подача насоса 2 см
Задаваемая частота вращения Задаваемая частота вращения под нагрузкой приблизи- об/мин
двигателя тельно на 150 об/мин отличается от частоты вращения без
нагрузки
Фактическая частота вращения Входной сигнал от N - датчика об/мин
двигателя
Отклонение частоты вращения Расчетная величина (Задаваемая частота вращения об/мин
двигателя (разность частоты двигателя - фактическая частота вращения двигателя)
вращения двигателя)
Угол EC (сервомотора) Входной сигнал от датчика EC В
Угловое положение переключателя Входной сигнал от переключателя управления двигателем В
управления двигателем
Давление управления подъема Входной сигнал от датчика давления (подъем стрелы) МПа
стрелы
Давление управления движения Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти к МПа
рукояти к стреле стреле)
Давление управления вращения Входной сигнал от датчика давления (вращения поворот- МПа
поворотной части ной части)
Давление управления передвиже- Входной сигнал от датчика давления (передвижение) МПа
ния
Функционирование Входной сигнал от датчика давления (дополнительного FR
дополнительного рабочего рабочего оборудования)
0
Температура рабочей жидкости Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости С
Переключатель режима E / P / HP Состояние переключателя выбора режима мощности E, P, HP
Переключатель автоматического Состояние переключателя автоматического режима Al, AEP
режима холостого хода / автоматическо- холостого хода / автоматического режима управления
го режима управления подачей топлива подачей топлива
Режим передвижения Состояние переключателя выбора режима передвижения Lo, Hi

Выключатель повышения мощности Состояние переключателя мощности в режиме отрывки Pd
в режиме отрывки грунта грунта
Выключатель электросистемы Состояние выключателя электросистемы Ky
Режим работы Состояние переключателя режима работы STD, ATT
Режим работы дополнительного BU, CS, CL, HB
рабочего оборудования
Состояния режима настройки Done, Undone, Abor-
двигателя ted Ky
Давление на выходе пропорционального Сигнал управления к электромагнитному клапану ограни- МПа
электромагнитного клапана насоса 2 чения максимальной подачи насоса 2
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану МПа
нального электромагнитного клапа- вращающего момента
на вращающего момента насоса
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану SE МПа

нального электромагнитного клапа-
на подачи в контур рукояти
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану SC МПа

нального электромагнитного клапа-
на ускоренного движения рукояти
***Выход пропорционального элек- Сигнал управления к пропорциональному электромагнит- МПа

тромагнитного клапана демпфиро- ному клапану демпфирования стрелы
вания стрелы
T5-1-8
Давление управления (повышения) Сигнал управления к электромагнитному клапану SG МПа
мощности в режиме отрывки грунта
Давление управления гидромотора Сигнал управления к электромагнитному клапану SI МПа
передвижения машины
Положение сервомотора EC Шаг
Поставляется по заказу
Объект контроля Контролирующий сигнал Единица измерения
или вид отображения
на дисплее
Давление подачи насоса 3, поставляемого Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 3 МПа
по заказу
Давление в поршневой полости гидроци- МПа
линдра стрелы
Давление в штоковой полости гидроцилинд- МПа
ра стрелы
Давление управления движения рукояти от Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти МПа
стрелы от стрелы)
Давление управления дополнительного Входной сигнал от (дополнительного рабочего оборудо- МПа
рабочего оборудования вания) датчика давления
Угол стрелы В
Угол рукояти В
3
Максимальная подача насоса 1 см
*Переключатель режима демпфера стрелы OFF (Выключено),
SOFT (Плавно), HARD
(Быстро)
Давление на выходе пропорционального Сигнал управления к электромагнитному клапану управ- МПа
электромагнитного клапана насоса 1 ления подачей насоса 1
Давление на выходе пропорционального МПа
электромагнитного клапана
дополнительного рабочего оборудования
*Давление на выходе пропорционального МПа
электромагнитного клапана демпфера стре-
лы
Аварийная сигнализация передвижения / Tr, Sw, Load
вращения поворотной части / перегрузки
Начальная настройка *ML Unf, Done, Abrt, Und
Настройка начального угла наклона стрелы Unf, Done, Abrt, Und
ПРИМЕЧАНИЕ: Конфигурация ML доступна только на внутреннем рынке Японии.

* Только для ZAXIS200 и 225USR.
**Имеется также возможность первоначальной установки электронного
демпфирования стрелы для ZAXIS225US.
***Только для ZAXIS225US.
T5-1-9
СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ Dr. Ex
HITACHI
Специальный режим работы связан с выводи-
Программный продукт
мыми на экранные панели Dr. Ex сообщениями,
«Dr. Ex», ВЕРСИЯ **** начиная с начального сообщения на экране и
(С) Hitachi Construction Machinery отображением изменений, происходящих при
Co., Ltd. 1996
нажатии соответствующих клавиш управления
Dr. Ex.
F1: Начало F10: Меню ввода модели Однако экранные сообщения, не связанные с
машины
функциями клавиш управления Dr. Ex, здесь не
приводятся.
F1 Нажмите
Модель: ZX200
Вариант исполнения: 0400
Правильно ли осуществлен ввод

шифра модели?
F1: Правильно F10: ESC (Выход)
F1 Нажмите
Специальные функции ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к стр. T4-2-2.
F6: Вывод из активного состоя-

ния WU (Подогрева)
F7: Вывод из активного состояния 2
ECO (Экономичного) режима
F8:
F5: ESC (Выход)
F7 Нажмите
T5-1-10
1 2
Вывести из активного состояния

ECO (Экономичного) режима
Нажмите клавишу F1 или F5

F5 Нажмите
F1: Выполнить F5: ESC (Выход)
F1 Нажмите
Функция ECO (Экономичного)

режима выведена из активного
состояния
F5 Нажмите
T5-1-11
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ Dr. EX В СЕРВИСНОМ
РЕЖИМЕ
Dr. EX имеет три (3) режима: отображения на дисплее

параметров настройки, изменения параметров и уста-
новки показателей, отображаемых на дисплее.
Режим отображения на дисплее параметров настройки

Предусматривает отображение на дисплее пара-
метров, заданных при настройке.
Режим изменения параметров.

Предусматривает возможность регулировки часто- ZAXIS200, 225USR, 230, 270
ты вращения двигателя, величины подачи насоса и
выходного давления электромагнитного клапана. Блок плав-
Задняя консоль ких предо-
хранителей
Режим установки показателей, выводимых на дисплей
Предусматривает возможность добавления показате-
лей, отображаемых на жидкокристаллическом дис- настройки
плее. двигателя
• Включение сервисного режима

1. Поверните выключатель электросистемы в
положение OFF (Выключено) и подождите бо-
лее 10 с.
2. Присоедините Dr. EX к разъему, расположен-
ному на основании машины.
3. Поверните выключатель настройки двигателя
в положение настройки (Е).
4. Поверните выключатель электропитания в по-
ложение ON (Включено). Не запускайте двига-
тель.
5. Поверните выключатель Dr. EX в положение
ON (Включено). T178-01-02-006
ZAXIS225US
предохранителей
настройки дви-
гателя
Т178-01-02-009
T5-1-12
Объект контроля Функция

Отображение данных настройки
Положение останова сервомотора ЕС Отображение значения останова двигателя в режиме настройки дви-
гателя
Положение максимальной скорости сервомотора EC Отображение максимального значения частоты вращения двигателя
в режиме настройки двигателя
Величина поправочного коэффициента датчика угла на- Отображение величины поправочного коэффициента датчика угла
клона стрелы стрелы
Величина поправочного коэффициента датчика угла на- Отображение величины поправочного коэффициента датчика угла
клона рукояти рукояти
Изменение параметров
Регулировка частоты вращения Li Регулирование минимальной частоты вращения двигателя
Регулировка частоты вращения WU Регулирование частоты вращения двигателя в режиме подогрева
Регулировка частоты вращения Al Регулирование частоты вращения автоматического режима холостого
хода двигателя
Регулировка частоты вращения E Регулирование частоты вращения двигателя в режиме E (Экономич-
ный)
Регулировка частоты вращения P Регулирование частоты вращения двигателя в режиме P (Нормаль-
ной мощности)
Регулирование частоты вращения двигателя гидромоло- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме гидромолота
та
Регулирование частоты вращения двигателя бетоноиз- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме
мельчителя вторичного дробления (используемого при бетоноизмельчителя вторичного дробления
сносе зданий)
Регулирование частоты вращения двигателя бетоноиз- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме бетоноиз-
мельчителя мельчителя
Регулировка частоты вращения при забивке свай Регулирование частоты вращения двигателя в режиме забивки свай
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
линдров насоса 1 в режиме гидромолота в режиме гидромолота
Регулирование максимального угла наклона блока Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
цилиндров насоса 1 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя вторичного дробления
вторичного дробления (используемого при сносе зданий)
линдров насоса 1 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя
линдров насоса 1 в режиме забивки свай в режиме забивки свай
линдров насоса 2 в режиме гидромолота в режиме гидромолота
Регулирование максимального угла наклона блока Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 2
цилиндров насоса 2 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя вторичного дробления
вторичного дробления (используемого при сносе зданий)
линдров насоса 2 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя
линдров насоса 2 в режиме забивки свай в режиме забивки свай
Поправочный коэффициент базового вращающего мо- Изменение вида кривой P-Q насоса
мента насоса PQ
Регулирование пропорционального электромагнитного Настройка электромагнитного клапана дополнительного рабочего
клапана дополнительного рабочего оборудования оборудования
Регулирование пропорционального электромагнитного Настройка электромагнитного клапана
клапана демпфера опускания стрелы
Снижение времени ожидания увеличения частоты Установка времени, требуемого для увеличения частоты вращения
вращения для дополнительного рабочего оборудования двигателя
Изменение конфигурации рабочего оборудования Настройка конфигурации дополнительного рабочего оборудования
подъемного крана ML для моделей ML
Изменение конфигурации ковша подъемного крана ML Настройка конфигурации ковша для моделей ML
Регулировка максимальной скорости подъемного крана Установка частоты вращения двигателя в режиме подъемного крана
*ML
Регулирование крановой нагрузки подъемного крана ML
Минимальный дисбаланс (отклонение) величины
давления в поршневой полости гидроцилиндра
Изменение режима мониторинга
Отображение фактической частоты вращения двигателя / Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
без вывода данных на экран дисплея фактической частоты вращения двигателя
Отображение температуры рабочей жидкости / без Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
вывода данных на экран дисплея температуры рабочей жидкости
Отображение сообщения аварийной сигнализации о Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
перегрузке / без вывода данных на экран дисплея сообщения аварийной сигнализации о перегрузке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Конфигурация ML доступна только на внутреннем рынке Японии.
T5-1-13
HITACHI
Сервисный режим связан с выводимыми на эк-
Программный продукт
ранные панели Dr. Ex сообщениями, начиная с
«Dr. Ex», ВЕРСИЯ **** начального сообщения на экране и отображе-
нием изменений, происходящих при нажатии
(С) Hitachi Construction Machinery соответствующих клавиш управления Dr. Ex.
Co. Ltd. 1996
Однако экранные сообщения, не связанные с
F1: Начало F10: Меню ввода модели функциями клавиш управления Dr. Ex, здесь не
машины
приводятся.
F1 Нажмите
Модель: ZX200
Вариант исполнения: 0400
Правильно ли осуществлен ввод

шифра модели?
F1: Правильно F10: ESC (Выход)
F1 Нажмите
Сервисный режим выбран.
В сервисном режиме функции

самодиагностики и (или) мони-
торинг состояния проводиться
не будут.
F1: Проведена повторная про-

верка
F1 Нажмите
T5-1-14
Выберите функции
F3: Специальные функции
4
F8 Нажмите
F3 Нажмите
Выберите функции Выберите пункт меню

F6: Позиция останова сервомо-
F6: Отображения данных тора EC
режима настройки двигателя F6 Нажмите F7: Позиция максимальной час-
тоты вращения сервомотора EC
F7: Изменение параметра F8: Поправочный коэффициент
датчика угла стрелы
F8: Мониторинг состояния F3: Далее
F5: ESC (Выход) F5: ESC
F7 Нажмите F6 Нажмите F5 Нажмите
Выберите пункт меню Обрати- Позиция останова сервомотора

F6: Регулировка частоты вращения Li тесь к EC Данные
перечню режима
F7: Регулировка частоты вращения WU данных
настройки
по регу- -200 разрядов двигателя
F8: Регулировка частоты вращения Al лирова- выводятся на
нию. экран
F3: Затем F5: F5: ESC (Выход)
F3 Нажмите
Выберите пункт меню

F6: Максимальный угол наклона блока
цилиндров насоса 1 в режиме гидромолота
F7: Максимальный угол наклона блока
цилиндров насоса 1 в режиме забивки свай Пример работы "F6: Регулировка максимального
F8: Максимальный угол наклона блока угла наклона блока цилиндров насоса 1 в режиме
цилиндров насоса 1 в режиме
бетоноизмельчителя гидромолота" приводится на следующей странице.
F3: Далее F4: Предыдущий
F6 Нажмите
T5-1-15
Регулировка максимального угла на- Регулировка максимального угла на-

клона блока цилиндров насоса 1 в клона блока цилиндров насоса 1 в
режиме гидромолота. Диапазон F7 Нажмите режиме гидромолота
регулирования приводится в HELP Диапазон регулирования: HELP
(Помощи) +51,0 до +112,8 кубич. см.
Начальный: + 112,8 кубич. см.
Введите требуемое изменение вели- Минимально допустимый шаг при
чины. F5 Нажмите
регулировке: +0,6 кубич. см.
F3: Далее F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)
F7: HELP (Помощь)
F3 Нажмите
Регулировка максимального угла по-

ворота блока цилиндров насоса 1 в
режиме гидромолота 123 F7 Нажмите
Текущее значение: +112,8 кубич. см.
Регулирование: кубич. см.
F1: Выполнение F2: Корректировка
F4: Предыдущий. F5: ESC (Выход) F5 Нажмите
F7: HELP (Помощь)
Величина «-100» введена в качестве примера.
4 Нажмите
5 Нажмите
F1 Нажмите
∗ Величина изменения ∗
∗ Подтверждение данных ∗
Наименование данных изменения
величины
Регулировка максимального
угла наклона блока цилиндров
насоса 1 в режиме гидромолота
F3: Далее F5: ESC (Выход)
F3 Нажмите F4 Нажмите
Текущее значение: +27,0 см

Регулирование: 45 кубич. см.
F1: Выполнить
F4: Предыдущий.
F1 Нажмите
T5-1-16
Регулирование было выполнено

следующим образом:
Наименование данных измене-
ния величины
Регулировка максимального уг-
ла наклона блока цилиндров в
режиме гидромолота
F3: Далее
F1 Нажмите
Текущее
значение:+27,0 кубич. см
Будет отображаться предыдущий экран "Ре-
Регулирование: 45 кубич. см. гулировка максимального угла поворота
блока цилиндров насоса 1 в режиме гидро-
молота".
F4: Предыдущий
Выключите Dr. Еx
Конец
T5-1-17
Выберите пункт меню

F6: Фактическая частота
вращения двигателя
F7: Температура рабочей
жидкости
F8: СВЕТОДИОД фильтра
F3: Далее F5: ESC (Выход)
6
Фактическая частота вра- 5

щения
F5
Наж- F1: Вывод на экран дисплея
мите F2: Без вывода на экран
дисплея
F5: ESC (Выход) 7
∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗ ∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗
Фактическая частота вра- Фактическая частота вра-

щения щения двигателя
Мониторинг: Вывод на эк- Мониторинг: Без вывода на
ран дисплея экран дисплея
F1: Выполнить F1: Выполнить
F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)
F1 Нажмите F5 Нажмите F1 Нажмите F5 Нажмите
Фактическая частота вра- 7 Фактическая частота вра- 7

щения двигателя щения двигателя
Мониторинг: Вывод на эк- Мониторинг: Без вывода на

ран дисплея экран дисплея
6 6
T5-1-18
СВЕТОДИОД фильтра ра-

бочей жидкости
F1: Включен F2: Выключен

8
∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗ ∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗
СВЕТОДИОД фильтра ра- СВЕТОДИОД фильтра ра-

бочей жидкости бочей жидкости
СВЕТОДИОД: Включен СВЕТОДИОД: Выключен
F1: Выполнить F1: Выполнить

F1 Нажмите F5 Нажмите F1 Нажмите F5 Нажмите
СВЕТОДИОД фильтра ра- 8 СВЕТОДИОД фильтра ра- 8

бочей жидкости бочей жидкости
СВЕТОДИОД: Включен СВЕТОДИОД: Включен
6 6
T5-1-19
• Проверка функционирования после проведе-
ния регулирования (Проверьте подачу насоса,
и частоту вращения двигателя, которые были
изменены).
ВАЖНО: После регулировки частоты вращения

двигателя и подачи рабочей жидкости
в контур дополнительного рабочего
оборудования, установите выключа-
тель настройки двигателя в ней-
тральное положение. Если двигатель
будет пущен при включенном режиме
настройки, MC не сможет производить
управление двигателем, насосами и
клапанами. В этом случае изменение
подачи насоса и частоты вращения
двигателя не может быть зафиксиро-
вано.
1. Установите выключатель электросистемы в

положение OFF (Выключено).
2. Подождите в течение приблизительно 10 се-
кунд.
3. Установите выключатель настройки двигателя
в нейтральное положение.
4. Отсоедините разъем Dr. Ex (при проведении
мониторинга при помощи Dr. Ex, пропустите
данный этап.)
положение ON (Включено).
6. Пустите двигатель.
7. Проверьте эксплуатационные параметры ма-
шины.
T5-1-20
T5-1-21
ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ РЕГУЛИРОВКИ
Минимальное Диапазон регулировки Стандартное

Регулируемый параметр Примечания
значение Модель Диапазон значение
Частота вращения Li (Мини- ZX200/ZX225US/
мальная частота вращения 10 об/мин ZX225USR/ 0 ... 120 0 об/мин
двигателя) ZX230/ZX270
Частота вращения в режиме ZX200/ZX225US/
WU (подогрева двигателя) 10 об/мин ZX225USR/ -120 ... 120 0 об/мин
ZX230/ZX270
Al (Автоматического режима 10 об/мин ZX225USR/ -120 ... 120 0 об/мин
холостого хода) ZX230/ZX270
Е (Экономичном) 10 об/мин ZX225USR/ -120 ... 120 0 об/мин
ZX230/ZX270
Р (Нормальной мощности) -120 ... 120
10 об/мин ZX225USR 0 об/мин
ZX230/ZX270 -120 ... 100
Частота вращения для гид- ZX200/ZX225US/
-500 ... 200
ромолота 10 об/мин ZX225USR 0 об/мин
ZX230/ZX270 -500 ... 100
Частота вращения для бе- ZX200/ZX225US/
-500 ... 200 200 об/мин
тоноизмельчителя вторич- ZX225USR
10 об/мин
ного дробления (используе-
ZX230/ZX270 -500 ... 100 100 об/мин
мого при сносе зданий)
Частота вращения для бе- ZX200/ZX225US/
-500 ... 200 200 об/мин
тоноизмельчителя 10 об/мин ZX225USR
ZX230/ZX270 -500 ... 100 100 об/мин
Частота вращения для за- ZX200/ZX225US/
-500 ... 200
бивки свай 10 об/мин ZX225USR 0 об/мин
ZX230/ZX270 -500 ... 100
Максимальный угол наклона ZX200/ZX225US/
блока цилиндров насоса Р1 0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
в режиме гидромолота ZX230/ZX270
Максимальный угол наклона
блока цилиндров насоса Р1
ZX200/ZX225US/
в режиме бетоноизмельчи-
0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
теля вторичного дробления
ZX230/ZX270
((используемого при сносе
зданий)
ZX200/ZX225US/
блока цилиндров насоса Р1
0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
в режиме бетоноизмельчи-
ZX230/ZX270
теля
Угол наклона блока цилинд- ZX200/ZX225US/
ров насоса Р1 в режиме 0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
забивки свай ZX230/ZX270
3
блока цилиндров насоса Р2 0,6 см /об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
в режиме гидромолота ZX230/ZX270
блока цилиндров насоса Р2 в ZX200/ZX225US/
режиме бетоноизмельчителя 0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
вторичного дробления (исполь- ZX230/ZX270
зуемого при сносе зданий)
блока цилиндров насоса Р2 в 0,6 см3/об ZX225USR/ 51 ... 112,8 112,8 см3/об
режиме бетоноизмельчителя ZX230/ZX270
3
блока цилиндров насоса Р2 0,6 см /об ZX225USR/ 51 … 112,8 112,8 см3/об
в режиме забивки свай ZX230/ZX270
T5-1-22
Минималь- Диапазон регулировки Стандартное

Регулируемый параметр Примечания
ное значение Модель Диапазон значение
Базовый вращающий ZX200/ZX225US/
момент кривой PQ насо- 2,45 Н⋅м ZX225USR/ -78,4 … 0 0 Н⋅м
са ZX230/ZX270
Пропорциональный ZX200/ZX225US/
электромагнитный кла- 0,1 МПа ZX225USR/ -0,89 … 0,89 0 МПа
пан рабочего оборудо- ZX230/ZX270
вания
Пропорциональный ZX200/ZX225US/
электромагнитный кла- 0,1 МПа ZX225USR/ -0,89 … 0,89 0 МПа
пан демпфера опуска- ZX230/ZX270
ния стрелы
Уменьшение времени ZX200/ZX225US/
ожидания повышения 500 м/с ZX225USR/ 0 … 3000 3000 м/с
скорости рабочего обо- ZX230/ZX270
рудования
Конфигурация рабочего ZX200/ZX225US/
оборудования для крана 1 ZX225USR/ 0…2 0
ML* ZX230/ZX270
Конфигурация ковша ZX200/ZX225US/
для крана ML* 1 ZX225USR/ 0…1 0
ZX230/ZX270
Максимальная частота ZX200/ZX225US/
-500 … 300
оборотов для крана ML* ZX225USR
10 об/мин 0 об/мин
ZX230 -550 … 430
ZX270 -600 … 430
Масса ковша крана ML* ZX200/ZX225US/
4 кг ZX225USR/ -512 … 508 0 кг
ZX230/ZX270
Минимальное превыше- ZX200/ZX225US/
ние давления в поршне- 0,1 МПа ZX225USR/ -9,81 … 9,81 0 МПа
вой полости гидроци- ZX230/ZX270
линдра стрелы
ПРИМЕЧАНИЕ: *Краны в исполнении ML предназначены только для внутреннего рынка Японии.
T5-1-23
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОННОГО
ДЕМПФИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА СТРЕЛЫ Монитор:
(только для ZAXIS225US)
После замены рабочего оборудования или датчика

угла наклона стрелы обязательно выполните на-
чальную настройку электронного демпфирующего
устройства стрелы (или датчика угла наклона).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильной начальной

настройки или неисправности датчика режима работы
угла наклона, все операции со стрелой дисплея
выполняются на пониженной скорости.
настройки
Порядок работы:
1. Установите рабочее оборудование в поло-
жение начальной настройки.
Шток гидроцилиндра стрелы полностью втянут.
Жидкокристалли-
положение OFF (Выключено) и выждите 10 с. ческий дисплей
3. Поверните выключатель настройки в поло-
жение начальной настройки электронного
демпфирующего устройства стрелы.
4. Нажмите выключатель настройки дисплея,
одновременно поверните выключатель элек-
тросистемы в положение ON (Включено) и
выберите режим работы встроенной диагно-
стической системы.
(Ни в коем случае не запускайте двигатель).
T178-01-01-003
5. Нажмите переключатель режима работы
Выключатель настройки двигателя:
дисплея 6 раз. На экране появится сообще-
ние "Overload Alarm" (Аварийный сигнал пе-
регрузки), а затем - код L2 000.
6. Поверните выключатель настройки в ней- Начальная
тральное положение. настройка
Если начальная настройка завершена, на электронного
дисплее появится код L2 84. демпфи-
7. Поверните выключатель электросистемы в рующего
устройства
положение OFF (Выключено). стрелы
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране появится один из

кодов неисправности, приведенный ниже
в таблице, то после устранения этой
неисправности обязательно выполните
начальную настройку электронного
демпфирующего устройства стрелы за-
Выключатель настройки
ново. двигателя
Т1GD-01-02-003
Код неисправности Содержание Пояснения

000 Начальная настройка еще не закончена. Начальная настройка еще не закончена.
Неправильное подключение датчика угла На датчике появляются показания до окончания на-
80 наклона стрелы чальной настройки (стандартное значение при на-
чальной настройке составляет ±0,3 В).
83 Неисправность датчика угла наклона стрелы Датчик показывает либо 0,25 В и менее, либо 4,75 В и более.
Неисправность EEPROM (Электронно- Неправильные показания EEPROM.
87
перепрограммируемой постоянной памяти)
Выключатель электросистемы в положе- Во время начальной настройки выключатель электро-
88
нии OFF (Выключено) питания находится в положении OFF (Выключено).
T5-1-24
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
ZAXIS200, ZAXIS230, ZAXIS270
1
3
4
5
6
7
8
9
21
10
11
12
13
20 14
15
19 16
18
17 T178-01-02-001
1- Гидроцилиндр ковша 7- Топливный бак 13- Промежуточный охлади- 19- Клапан блокировки
2- Гидроцилиндр руко- 8- Гидробак тель системы управления
яти 9- Гидрораспределитель 14- Радиатор 20- Клапан управления пе-
3- Гидроцилиндр стре- 15- Маслоохладитель редвижением
10- Фильтр системы управления и
лы предохранительный клапан сис- 16- Аккумуляторные батареи 21- Клапан управления
4- Центральный шар- темы управления 17- Механизм передвижения рабочим оборудованием
нир 11- Насосный агрегат / вращением поворотной
18- Гидрораспределитель части
5- Опорно-поворотное 12- Двигатель системы управления
устройство
6- Механизм вращения
поворотной части
T5-2-1
ZAXIS225US
1- Гидроцилиндр ков- 7 - Гидробак 13 - Маслоохладитель 19 - Клапан блокировки

ша 8 - Механизм вращения поворот- 14 - Промежуточный охлади- системы управления
2- Гидроцилиндр руко- ной части тель 20 - Клапан управления
яти 9 - Насосный агрегат 15 - Аккумуляторная батарея механизмом передви-
3- Гидроцилиндр стре- 10 - Фильтр системы управления и 16 - Топливный бак жения
лы предохранительный клапан сис- 17 - Центральный шарнир 21 - Клапан электронного
4- Гидрораспределитель темы управления 18 - Клапан управления рабо- демпфирующего уст-
системы управления 11 - Двигатель чим оборудованием / ме- ройства стрелы
5- Гидрораспределитель 12 - Радиатор ханизмом вращения по-
6- Блок электромагнит- воротной части
ных клапанов
T5-2-2
ZAXIS225USR
1- Гидроцилиндр ковша 6 - Блок электромагнитных 11 - Фильтр системы управления 16 - Аккумуляторная батарея

2- Гидроцилиндр рукояти клапанов и предохранительный клапан 17 - Центральный шарнир
3- Гидроцилиндр стрелы 7 - Топливный бак системы управления 18 - Клапан блокировки сис-
4- Гидрораспределитель 8 - Гидробак 12 - Двигатель темы управления
системы управления 9 - Механизм вращения 13 - Радиатор 19 - Клапан управления ме-
5 - Гидрораспределитель поворотной части 14 - Маслоохладитель ханизмом передвижения
10 - Насосный агрегат 15 - Промежуточный охладитель 20 - Клапан управления ра-
бочим оборудованием /
механизмом вращения
T5-2-3
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
(Электрическая система в целом)
ZAXIS200, ZAXIS230, ZAXIS270
• Датчик давления подачи насосов 1 и 2
• Датчик давления управления насосов 1 и 2
• N - датчик
• Электромагнитный клапан управления вращаю-
щим моментом 1 2 3
• Электромагнитный клапан управления подачей 4
насоса 2. • Датчик давления (пере-
Смотрите подраздел “Насосный агрегат”. 5
движение)
7 • Датчик давления (поворот)
6 8 Смотрите подраздел “Гид-
рораспределитель системы
9 управления”
18
17
16
15
14
10
13
• Датчик давления (подъем стрелы)

• Датчик давления (движение рукояти
11 к стреле)
Смотрите подраздел “Гидрораспредели-
• Датчик давления (рабочее оборудова- тель”
ние) 12
Смотрите подраздел “Механизм враще- T178-01-02-002
ния поворотной части”
1- Реле 6- Реле уровня 11- Звуковой сигнал 15- Блок электромагнитных

2- Датчик температуры ра- охлаждающей жидкости 12- Рабочее освещение клапанов
бочей жидкости 7- Аккумуляторная батарея 13- Топливный датчик 16- Датчик уровня масла в
3- Реле аккумуляторных 8- Реле стартера двигателе
14- Датчик температуры
батареи 9- Реле ограничения пропу- рабочей жидкости 17- Реле давления масла в
4- Реле свечей предпусково- скной способности двигателе
го подогрева воздушного фильтра 18- Сервомотор EC и дат-
5- Плавкая вставка 10- Мотор стеклоочистителя чик EC (система
управления двига-
телем)
T5-2-4
ZAXIS225US
• Датчик давления управления насосами 1 и 2
• N-датчик
• Электромагнитный клапан управления вра-
щающим моментом
• Электромагнитный клапан управления пода-
чей насоса 2
Смотрите подраздел “Насосный агрегат”.
• Датчик давления (подъём стрелы) • Датчик давления (передвижение) • Датчик давления (рабочее обору-
• Датчик давления (движение • Датчик давления (вращение по- дование)
рукояти к стреле) воротной части) Смотрите подраздел “Механизм вра-
Смотрите подраздел “Гидрорас- Смотрите подраздел “Гидрораспре- щения поворотной части“.
пределитель” делитель системы управления”.
1 - Реле перегрева 6 - Датчик ограничения пропускной 11 - Электродвигатель стеклоочи- 16 - Реле температуры

2 - Датчик температуры охла- способности воздушного фильтра стителя рабочей жидкости
ждающей жидкости 7 - Топливный датчик 12 - Датчик угла наклона стрелы 17 - Реле уровня масла в
3 - Реле аккумуляторной бата- 8 - Реле уровня охлаждающей жид- 13 - Звуковой сигнал двигателе
реи кости 14 - Электромагнитный клапан 18 - Сервомотор ЕС и
4 - Реле свечей предпускового 9 - Реле стартера электронного демпфирую- датчик ЕС (система
подогрева 10 - Аккумуляторная батарея щего устройства стрелы управления двигате-
5 - Плавкая вставка 15 - Блок электромагнитных кла- лем)
панов
T5-2-5
ZAXIS225USR
• Датчик давления управления насосами 1 и 2
• N-датчик
• Электромагнитный клапан управления вращающим моментом
• Электромагнитный клапан управления подачей насоса 2
Смотрите подраздел “Насосный агрегат”.
• Датчик давления (подъём стрелы) • Датчик давления (передвижение) • Датчик давления (рабочее оборудование)
• Датчик давления (движение рукояти к • Датчик давления (вращение поворотной части) Смотрите подраздел “Механизм вращения
стреле) Смотрите подраздел “Гидрораспредели- поворотной части”.
Смотрите подраздел “Гидрораспреде- тель системы управления”.
литель”.
1 - Реле перегрева 6 - Плавкий предохрани- 11 - Звуковой сигнал 16 - Датчик уровня топлива

2 - Датчик температуры охлаж- тель 12 - Блок электромагнитных 17 - Сервомотор ЕС и датчик
дающей жидкости 7 - Реле стартера клапанов ЕС (система управления
3 - Датчик ограничения пропуск- 8 - Реле уровня охлаж- 13 - Реле температуры рабо- двигателем)
ной способности воздушного дающей жидкости чей жидкости
фильтра 9 - Аккумуляторная ба- 14 - Реле уровня масла в
4 - Реле свечей предпускового тарея двигателе
подогрева 10 - Электродвигатель 15 - Реле давления масла в
5 - Контроллер GPS (поставляет- стеклоочистителя двигателе
ся по заказу)
T5-2-6
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (Реле и оборудование реле)
ZAXIS2000, ZAXIS225USR, ZAXIS230, ZAXIS270
Задняя дека
5
4
3 6
2
8
9
10
T178-01-02-006
15
14
18 13
17 12
16 11
T178-01-02-007
1- Выключатель ON (Включено) / OFF 6- Блок плавких предохранителей 11- Реле защитного сни- 16- Реле
(Выключено) GPS (только для 7- Выключатель настройки двига- жения нагрузки (R1) стеклоочисти-
машин, оснащенных спутниковой теля теля А (R6)
навигационной системой) 12- Реле стеклоомывателя 17- Реле
8- Разъем подсоединения Dr. Ex к
2- QOS контроллер MC (R2) стеклоочисти-
3- ICX (Информационный контроллер) 13- Реле рабочего осве- теля B (R7)
9- Разъем загрузки (на машинах
4- MC (Основной контроллер) комплектации GPS не щения 2 (R3) 18- Реле
предусмотрен) 14- Реле рабочего осве- стеклоочисти-
5- Спутниковый терминал теля C (R8)
(поставляется по заказу) 10- Разъем подсоединения Dr. Ex к ICX щения 1 (R4)
15- Реле звукового сигнала (R5)
T5-2-7
ZAXIS225US
T178-01-02-009
1- ICX (Информационный контроллер) 6- Блок плавких предохраните- 11- Реле рабочего освещения 16- Реле стеклоочистителя
лей 1 (R4) В (R7)
2- МС (Основной контроллер) 7- Разъём подсоединения Dr. EX 12- Реле рабочего освещения 17- Реле стеклоочистителя
к МС 2 (R3) С (R8)
3- Спутниковый терминал (поставляется по 8- Разъём подсоединения Dr. EX 13- Реле стеклоомывателя
заказу) к ICX (R2)
4- Разъём загрузки 9- *Выключатель настройки дви- 14- Реле защитного снижения
гателя нагрузки (R1)
5- Диоды D1, D2, D3, D4 10- Реле звукового сигнала (R5) 15- Реле стеклоочистителя А
(R6)
ПРИМЕЧАНИЕ: * Используется для настройки

двигателя и включения электронного
демпфирующего устройства стрелы.
T5-2-8
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
(Индикаторная панель и панель переключате-
лей)
1- Указатель температуры 8- Индикатор генератора 14- Индикатор перегрева 21- Переключатель автомати-
охлаждающей жидкости 9 - Индикатор фильтра 15- Индикатор режима копа- ческого режима холостого
2- Указатель уровня топлива гидросистемы ния хода / автоматического
3- Переключатель выбора (поставляется по заказу) 16- Индикатор рабочего режима управления
дисплея 10 - Индикатор уровня оборудования
4- Переключатель настройки охлаждающей жидкости 17- Жидкокристаллический
11 - Индикатор уровня масла в дисплей 22- Переключатель режима
5- Переключатель режима мощности
работы двигателе 18- Индикатор автоматическо-
го режима холостого хода 23- Переключатель режима
6- Индикатор уровня топлива 12 - Индикатор давления мас-
ла в двигателе передвижения
7- Индикатор ограничения 24- Выключатель режима
пропускной способности 13 - Индикатор предпускового 19- Индикатор автоматическо-
рабочего освещения
воздушного фильтра подогрева го режима управления по-
дачей топлива 25- Выключатель стеклоочи-
стителя / омывателя
20- Переключатель управле-
ния двигателем
T5-2-9
НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ
3 2 1 9
6
7
8
10
5 4 T178-03-01-003
T178-03-01-001
МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

ZAXIS200, 225USR, 225US, 230 ZAXIS270
11
12
T178-03-02-001
T1HG-03-02-003
1- Насос 1 4- Датчик давления подачи 7- Электромагнит управления 10- N-датчик

насоса 1 вращающим моментом
2- Насос 2 5- Датчик давления подачи 8- Датчик давления управления 11- Предохранительный клапан в контуре
насоса 2 насосом 1 механизма вращения поворотной части
3- Насос системы управ- 6- Электромагнит управления 9- Датчик давления управления 12- Датчик давления (рабочее оборудова-
ления подачей насоса 2 насосом 2 ние)
T5-2-10
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
2
6 7 8 9 T178-01-02-003
3 T178-03-03-001
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ
T178-03-06-015
1- Основной предохранительный 4- Датчик давления (вращение 6- Электромагнитный клапан 8- Электромагнитный клапан (SI)
клапан поворотной части) (SE)
2- Датчик давления (движение руко- 5- Датчик давления (передвиже- 7- Электромагнитный клапан 9- Электромагнитный клапан
яти к стреле) ние) (SС) (SG)
3- Датчик давления (подъём стрелы)
T1-2-11
МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
ZAXIS200, 225USR, 225US, 230
T1HD-01-02-001
ZAXIS270
T1HD-01-02-002
1 - Нормально разгруженный (уравновешенный) клапан

2 - Предохранительный клапан в контуре передвижения
T5-2-12
T5-2-13
КОМПОНЕНТЫ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
36
35
34
33
11
12
13
32 14
31 15
30
16
17
29
28
18
19
20
21
27 22
26
25 24 23
1- Обратный клапан нагрузки 10 - Клапан управления пода- 19 - Гидрозамок стрелы (золотни- 28 - Перегрузочный предохранитель-
(параллельный контур меха- чей в контур ковша (та- ковый клапан) ный клапан (рукоять: поршневая
низма передвижения) рельчатый клапан) полость)
20 - Обратный клапан нагрузки 29 - Перегрузочный предохранитель-
2- Обратный клапан (контур 11 - Регенеративный (ускори- (рукоять, 2-ой последователь- ный клапан (рукоять: штоковая
основного предохранитель- тельный) клапан ковша ный контур) полость)
ного клапана)
3- Основной предохранитель- 12 - Перегрузочный предохра- 21 - Обратный клапан (с калибро- 30 - Гидрозамок рукояти (обратный
ный клапан нительный клапан (ковш: ванным отверстием) (парал- клапан)
штоковая полость) лельный контур со стороны 4-
х-золотникового блока)
4- Обратный клапан (контур 13 - Перегрузочный предохра- 22 - Перепускной перекрывающий 31 - Гидрозамок рукояти (золотнико-
основного предохранитель- нительный клапан (ковш: клапан вый клапан)
ного клапана) поршневая полость)
5- Обратный клапан (контур 14 - Обратный клапан нагрузки 23 - Клапан управления подачей в 32 - Обратный клапан нагрузки (стре-
клапана-сумматора потоков) (стрела, 1-й параллельный контур рукояти (тарельчатый ла, 2-й параллельный контур)
контур) клапан)
6- Клапан-сумматор потоков 15 - Регенеративный (ускори- 24 - Клапан управления подачей в 33 - Клапан управления подачей в
тельный) клапан стрелы контур рукояти (золотниковый контур дополнительного рабочего
клапан) оборудования (золотниковый кла-
пан)
7- Клапан-сумматор потоков 16 - Перегрузочный предохра- 25 - Обратный клапан нагрузки 34 - Клапан управления подачей в
дополнительного рабочего нительный клапан (стрела: (контур механизма вращения контур дополнительного рабочего
оборудования поршневая полость) поворотной части) оборудования (тарельчатый кла-
пан)
8- Обратный клапан (контур 17 - Перегрузочный предохра- 26 - Обратный клапан (контур 35 - Обратный клапан нагрузки (по-
клапана-сумматора потоков нительный клапан (стрела: регенеративного (ускоритель- следовательный контур механиз-
дополнительного рабочего штоковая полость) ного) клапана рукояти) ма передвижения)
оборудования)
9- Клапан управления подачей 18 - Гидрозамок стрелы (обрат- 27 - Регенеративный (ускоритель- 36 - Обратный клапан нагрузки (с
в контур ковша (золотнико- ный клапан) ный) клапан рукояти калиброванным отверстием)
вый клапан) (ковш)
T5-2-14
Передняя сторона
ZAXIS225US
ZAXIS225USR
W178-02-05-017
ZAXIS200
ZAXIS230
ZAXIS270
ZAXIS225US
ZAXIS225USR
ZAXIS200
ZAXIS230
ZAXIS270 W178-02-05-018
T5-2-15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
36
35
34
33
11
12
13
32 14
31 15
30
16
17
29
28
18
19
20
21
27 22
26
25 24 23
T178-03-03-016
1- Обратный клапан нагрузки 10 - Клапан управления подачей в 19 - Гидрозамок стрелы (золотнико- 28 - Перегрузочный предохранитель-
(параллельный контур механиз- контур ковша (тарельчатый клапан) вый клапан) ный клапан (рукоять: поршневая
ма передвижения) полость)
2- Обратный клапан (контур основ- 11 - Регенеративный (ускорительный) 20 - Обратный клапан нагрузки (руко- 29 - Перегрузочный предохранитель-
ного предохранительного клапа- клапан ковша ять, 2-ой последовательный кон- ный клапан (рукоять: штоковая
на) тур) полость)
3- Основной предохранительный 12 - Перегрузочный предохранитель- 21 - Обратный клапан (с калиброван- 30 - Гидрозамок рукояти (обратный
клапан ный клапан (ковш: штоковая по- ным отверстием) (параллельный клапан)
лость) контур со стороны 4-х-
золотникового блока)
4- Обратный клапан (контур основ- 13 - Перегрузочный предохранитель- 22 - Перепускной перекрывающий 31 - Гидрозамок рукояти (золотнико-
ного предохранительного клапа- ный клапан (ковш: поршневая по- клапан вый клапан)
на) лость)
5- Обратный клапан (контур клапа- 14 - Обратный клапан нагрузки (стрела, 23 - Клапан управления подачей в 32 - Обратный клапан нагрузки (стре-
на-сумматора потоков) 1-й параллельный контур) контур рукояти (тарельчатый кла- ла, 2-й параллельный контур)
пан)
6- Клапан-сумматор потоков 15 - Регенеративный (ускорительный) 24 - Клапан управления подачей в 33 - Клапан управления подачей в
клапан стрелы контур рукояти (золотниковый контур дополнительного рабочего
пан)
7- Клапан-сумматор потоков до- 16 - Перегрузочный предохранитель- 25 - Обратный клапан нагрузки (кон- 34 - Клапан управления подачей в
полнительного рабочего обору- ный клапан (стрела: поршневая тур механизма вращения пово- контур дополнительного рабочего
дования полость) ротной части) оборудования (тарельчатый кла-
пан)
8- Обратный клапан (контур клапа- 17 - Перегрузочный предохранитель- 26 - Обратный клапан (контур регене- 35 - Обратный клапан нагрузки (по-
на-сумматора потоков дополни- ный клапан (стрела: штоковая по- ративного (ускорительного) кла- следовательный контур механиз-
тельного рабочего оборудова- лость) пана рукояти) ма передвижения)
ния)
9- Клапан управления подачей в 18 - Гидрозамок стрелы (обратный 27 - Регенеративный (ускорительный) 36 - Обратный клапан нагрузки (с
контур ковша (золотниковый кла- клапан) клапан рукояти калиброванным отверстием)
пан) (ковш)
T5-2-16
H A Сечение A
I
B
C ⌠ ◊ ∑∫
3
◊∑∑
D
E
F
Вид K
G
M178-05-003
⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ ⌠ ◊ ∑∫ ∫ 7 6

◊∑∑ ⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑
⌠ ◊ ∑∫ ◊∑ ⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ T178-03-03-003
⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ ⌠ ◊ ∑∫ ⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ ⌠ ◊ ∑∫

◊∑∑ ное
Дополнитель-
рабочее ◊∑∑
Сечение C оборудование Сечение а
Ковш ⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ ⌠ ◊ ∑∫
5
◊∑∑
12
T178-03-03-047
34 10 1
Сечение J
33 9
T178-03-03-044
11
13
T178-03-03-005
ПРИМЕЧАНИЕ: В поперечном разрезе В есть

только золотники, но нет клапанов.
T5-2-17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
36
35
34
33
11
12
13
32 14
31 15
30
16
17
29
28
18
19
20
21
27 22
26
25 24 23
T178-03-03-016
на) лость)
пан)
пан)
пан)
ния)
пан) (ковш)
T5-2-18
Сечение D Сечение F
Стрела, Стрела,
2-ой контур 1-ый контур Вращение поворотной части
19
16
27
18
32 25
14
15 26
17 T178-03-03-008
T178-03-03-006
Сечение G
Сечение E Рукоять, Рукоять, ⌠ ◊ ∑∫ ◊∑∑ 22
1-ый контур 2-ой контур
31 29
30
23
20
T178-03-03-009
24
28
T178-03-03-007
T5-2-19
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
36
35
34
33
11
12
13
32 14
31 15
30
16
17
29
28
18
19
20
21
27 22
26
25 24 23
T178-03-03-016
на) лость)
пан)
пан)
пан)
ния)
пан) (ковш)
T5-2-20
Сечение H Сечение I
21
4 2
T178-03-03-042 T178-03-03-041
Вид K Сечение L
36
M T178-03-03-045
Сечение М
L
35
T178-03-03-046
T178-03-03-048
T5-2-21
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ КАНАЛОВ ГИДРОРАСПРЕ-
ДЕЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Со стороны клапана управления
Наименование Сообщение Примечание
Канал A Правый клапан управления Давление управления подъемом стрелы
Электромагнитный клапан электронного демпфирующего
устройства стрелы (только для ZAXIS225US)
Канал B Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Канал C Левый клапан управления Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал D Левый клапан управления Давление управления движением рукояти к стреле
Канал E Левый клапан управления Давление управления механизмом вращения влево
Канал F Левый клапан управления Давление управления механизмом вращения вправо
Канал G Правый клапан управления Давление управления движением ковша к рукояти
Канал H Правый клапан управления Давление управления движением ковша от рукояти
Канал I Клапан управления механизмом передвижения Давление управления механизмом передвижения, левая сто-
рона, передний ход
Канал J Клапан управления механизмом передвижения Давление управления механизмом передвижения, левая сто-
рона, задний ход
Канал K Клапан управления механизмом передвижения Давление управления механизмом передвижения, правая
сторона, передний ход
Канал L Клапан управления механизмом передвижения Давление управления механизмом передвижения, правая
сторона, задний ход
Канал M Клапан управления дополнительным рабочим оборудованием Давление управления на открытие днища ковша
Канал N Клапан управления дополнительным рабочим оборудованием Давление управления на закрытие днища ковша
Канал SA Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 1
Канал SB Регулятор насоса 2 Давление управления насосом 2
Канал PI Клапан блокировки системы управления Начальное давление управления
Канал PH Клапан блокировки системы управления Начальное давление управления (контур подогрева)
Канал SH Стояночный тормоз механизма вращения поворот- Давление выключения тормоза
ной части
Канал DF Гидробак Возврат в гидробак
Со стороны гидрораспределителя
Наименование Сообщение Примечание
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъемом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к стреле
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления механизмом вращения влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления механизмом вращения вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к рукояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от рукояти
Канал 9 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, левая сторона, передний ход
Канал 10 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, левая сторона, задний ход
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, правая сторона, передний ход
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления механизмом передвижения, правая сторона, задний ход
Канал 13 Гидрораспределитель Давление управления на открытие днища ковша
Канал 14 Гидрораспределитель Давление управления на закрытие днища ковша
Канал SE  Заглушка
Канал SM Гидробак Возврат в гидробак
Канал SN  Заглушка
Канал SP Гидробак Возврат в гидробак
Канал SL Гидрораспределитель Давление управления клапаном-сумматором потоков
Канал SK Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления подачей в контур ковша
T5-2-22
Сторона клапана управления

PH
C
A
E
M
D
H
B
F
SB
PI G
Сторона клапана
K N
I
SH
J
DF
SA L
T178-03-06-016
Сторона клапана управления

SM
3
1 5
13
2 4
SK
SE
Датчик давления
8
(вращение поворот-
ной части)
14
Сторона клапана 7
9
6
10
SN
SL
11
Датчик давления (передви- 12 SP T178-03-06-015

жение)
T5-2-23
T5-2-24
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТИПА А
В случае отображения каких-либо кодов неисправ-

ностей после диагностирования основного
контроллера (MC) при помощи Dr. Ex (или встро-
енной системы диагностирования), обратитесь к
изложенному в подразделе “Неисправности типа
А” алгоритму.
• Как правильно пользоваться схемой последова-

тельности операций
ДА (В порядке)
После завершения операции проверки и (или) измерения блока (1),
выберите ДА (В порядке) или НЕТ (Не в порядке) и перейдите к
· блоку (2) или (3).
НЕТ (Не в порядке)
В отдельных случаях инструкции, рекомендации и (или) методы контроля и (или)

·
размеры приводятся под прямоугольником блок-схемы. Неверно выполненная про-
· Выключатель электро- верка или некорректные измерения приводят к сбою процесса поиска
системы: ON (Включено)
неисправностей, а в некоторых случаях даже к повреждению компонентов системы.
· Пояснения содержания пунктирных прямоугольников приводится в подразделе "Про-

верка электрической системы" (подраздел 6).
· Для получения описания содержания двойных прямоугольников обратитесь к Dr. Ex

(или встроенной системе диагностирования).
· Причины неисправностей машины приводятся в прямоугольниках, ограниченных

толстой линией. Оперативный просмотр такого рода блоков позволит Вам опреде-
лить возможные причины перед последующим просмотром блок-схемы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех рисунков разъемов в

данном подразделе, провода и разъемы
показаны с открытой стороны.
Жгут
проводов
Открытая
сторона
Концевой разъем жгута
проводов
T158-05-03-001
T5-3-1
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неис-
правности Неисправность Причина
01 Отклонение от нормы EEPROM (Элек- • Неисправный MC

тронно-перепрограммируемой
постоянной памяти)
02 Отклонение от нормы RAM (Оператив-
ной памяти)
04 Отклонение от нормы напряжения дат- • Неисправный MC
чика • Неисправный датчик
06 Неисправность датчика EC • Неисправный MC
• Неисправный датчик EC
07 Неисправность переключателя управ- • Неисправный MC
ления двигателем • Повреждение жгута проводов
• Повреждение переключателя управ-
08 Неисправность датчика угла стрелы • Неисправный MC
Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик угла стрелы
10 Отклонение от нормы величины давле- • Неисправный MC
ния подачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давле- • Повреждение жгута проводов
ния подачи насоса 2 • Неисправный датчик давления подачи
насоса
ления насоса 1
13 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления насоса 2 • Неисправный датчик давления управ-
ления насоса
ления вращением поворотной части
15 • Повреждение жгута проводов
16 ления подъемом стрелы • Неисправный датчик давления
Отклонение от нормы давления управ- управления
18 ления движением рукояти к стреле

ления передвижением
19 Отклонение от нормы температуры ра- • Неисправный MC
бочей жидкости • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик температуры ра-
бочей жидкости
снова. Таким образом может быть
ЗАМЕЧАНИЕ: В случае одновременного ото- найден дефектный датчик.
бражения всех кодов неисправности от
06 до 19, цепь одного из датчиков мо-
жет быть короткозамкнута.
Отсоедините все датчики. Затем по-
вторно подключайте датчики по
одному. При подсоединении исправного
датчика, исчезнет соответствующий
код неисправности. При подключении
короткозамкнутого датчика, все коды
неисправностей будут отображены
T5-3-2
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 01
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ EEPROM
(ЭЛЕКТРОННО-ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМОЙ
ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТИ)
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ RAM (ОПЕРАТИВНОЙ
ПАМЯТИ)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 03 (ОТКЛОНЕНИЕ ОТ
НОРМЫ АНАЛОГО-ЦИФРОВОГО
ПРЕОБРАЗОВАНИЯ) ДА * Неисправный MC
Проверьте, работает ли
двигатель и исполнитель-
ные механизмы машины
как обычно.
Неисправный MC
НЕТ
· Обратитесь к стр. T5-4-94.
* В случае, если после повторения операции, ка-

кие-либо коды неисправностей все еще
сохраняются, а двигатель и машина работают
как обычно, можно продолжить эксплуатацию
машины.
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ)
НЕТ Неисправный MC
Проверьте, отражаются ли
коды неисправности 06, 07,
08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15,
16, 18 или 19 Неисправный датчик или
ДА короткое замыкание жгута
проводов между МС и дат-
чиком
T5-3-3
(НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА EC) Проверьте жгут меж-
ду клеммой №18 ДА Повреждение жгу-
разъема C (31-конт.) та проводов между
MC и клеммой №2 датчиком EC и MC
ДА
датчика EC на пред-
мет целостности или
Отсоедините дат- наличия короткого Неисправный MC
чик EC. Проверьте замыкания.
напряжение между НЕТ
Отсоедините датчик EC.
ДА клеммами №1 и ·Обратитесь к стр. T5-4-94.
Измерьте величину сопро- №3 концевого
тивления между клеммами разъема жгута, ко- Проверьте соответ- Повреждение жгу-
ствует ли ДА
№1 и №3 концевого разъе- торое должно быть та проводов между
ма датчика, которое в пределах 5±0,5 В. напряжение между MC и клеммой №3
должно быть менее: 2,0±0,4 клеммой №1 конце- датчика EC.
кОм. Подсоедините ком- ·Выключатель электро- вого разъема датчика
плект измерительных системы: ON (Включено) НЕТ EC и «массой» экска-
кабелей между датчиком ватора стандартной Повреждение жгу-
EC и боковым жгутом кор- та проводов между
пуса машины. Проверьте величине.
НЕТ MC и клеммой №1
изменяется ли напряжение датчика EC.
при вращении переключа- ·Выключатель электросистемы:
теля управления ON (Включено)
двигателем в соответствии ·Стандартное значение: 5±0,5 В
со стандартом. Неисправный дат-
·Комплект измерительных чик EC
НЕТ
кабелей: ST 7129
·Стандартные значения: ·Обратитесь к стр. T5-4-
94.
смотрите таблицу ниже
Стандартные значения датчика EC

Минимальная часто- от 2,5 до 2,7 В
та вращения
Максимальная час- от 3,3 до 3,7 В
тота вращения
(переключатель ре-
жима HP: ON
(Включено))
Максимальная час- Напряжение при максималь-
тота вращения ной частоте вращения
(переключатель ре- (переключатель режима HP:
жима HP: ON OFF (Выключено)) плюс 0,2 В
(Включено)) и более
Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)
Разъем D MC
C1 C10
C23 C31
№18
Датчик EC
1 2 3
T5-3-4
(НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Проверьте жгут меж- Повреждение жгу-
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) ДА та между MC и
ду клеммой №6
концевого разъема C переключателем
(31-конт.) MC и клем- управления двига-
ДА телем
мой панели
переключателей №3
Отсоедините па- на предмет целост- Неисправный MC
нель ности и короткого
переключателей. замыкания. НЕТ
Отсоедините панель пере-
ДА Проверьте величи- ·Обратитесь к стр. T5-4-94.
ключателей. Проверьте ну напряжения Проверьте величину Повреждение жгута
величину сопротивления между клеммами напряжения между ДА проводов между MC
между клеммами №2 и №4 концевого разъема клеммой №2 конце- и клеммой № 4 пере-
концевого разъема панели жгута №2 и №4: вого разъема панели ключателя
переключателей: 5±0,5 5±0,5 В. переключателей и управления двигате-
кОм. Повторно подключите лем.
панель переключателей. ·Выключатель электро- НЕТ «массой» экскавато-
Вставьте щуп тестера с об- системы: ON (Включено) ра, которая должна
соответствовать Повреждение жгута
ратной стороны клеммы проводов между MC
№3. Проверьте, изменяет- стандарту НЕТ и клеммой №2 пере-
ся ли напряжение в ключателя
соответствии со стандар- ·Выключатель электросистемы: управления двигате-
том, при вращении ON (Включено)
·Стандартное значение: 5±0,5 В лем.
переключателя управления
двигателем.
Неисправность пе-
·Стандартные значения: реключателя
смотрите таблицу ниже управления двига-
НЕТ телем
Стандартные значения для переключателя управ-

Минимальная частота от 0,3 до 1,0 В
вращения
Максимальная частота от 5,0 до 4,7 В
вращения
Разъем C MC
№6
C1 C10
C23 C31
Панель переключателей
№4 №3 №2
T5-3-5
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 08 (ТОЛЬКО ДЛЯ
ZAXIS225US) (НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА
СТРЕЛЫ)
Повреждение жгута
Проверьте жгут прово- проводов между
дов между клеммой ДА
МС и датчиком угла
концевого разъема С стрелы.
основного контроллера
ДА (31-конт.) № 17 и клем-
мой датчика угла
стрелы № 2 на нали- Неисправность МС.
Отсоедините датчик угла чие повреждения или
наклона стрелы. Про- короткого замыкания. НЕТ
НЕТ верьте величину ·Смотрите стр. Т5-4-94.
напряжения между
клеммами концевых Повреждение жгута
разъемов №1 и №3 – оно Проверьте величину ДА проводов между МС и
должно быть 5±0,5 В. напряжения между клеммой концевого
Отсоедините датчик угла клеммой концевого
стрелы. Проверьте вели- ·Выключатель элек- разъема датчика угла
тросистемы: ON разъема датчика уг- стрелы № 3.
чину сопротивления
между клеммами конце- (Включено) НЕТ ла стрелы № 2 и
рамой машины – оно Повреждение жгута
вых разъемов №1 и №3 должно быть 5±0,5 В. проводов между МС и
– оно должно быть 5±0,5 клеммой концевого
кОм. НЕТ разъема датчика угла
· Выключатель электро- стрелы № 1.
системы: ON
(Включено)
Неисправность датчи-
ка угла стрелы.
ДА
Разъем С МС
C1 C10
C23 C31
№17
Датчик угла стрелы
T5-3-6
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ВЕЛИЧИНЫ
ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ НАСОСА 1)
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ВЕЛИЧИНЫ
ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ НАСОСА 2)
Порядок проверки
• Как правило датчики давления подачи насосов
1 и 2, одновременно выходят из строя редко.
Соответственно, если одновременно отобра-
жаются коды неисправностей 10 и 11, причина
данной проблемы может быть заключена в по-
вреждении жгута проводов.
Проверьте жгут меж-
ду клеммой №1 Повреждение жгу-
концевого разъема C ДА та между MC и
(31-конт.) MC (насос датчиком давления
1) или клеммой №4 подачи насоса
ДА (насос 2) и клеммой
№2 датчика давле-
ния подачи насоса,
Отсоедините дат- на предмет целост- Неисправный MC
чик давления ности и короткого
подачи насоса. НЕТ
замыкания.
ДА Проверьте величи- ·Обратитесь стр. T5-4-94.
ну напряжения Проверьте величину
между клеммами Повреждение жгу-
Проверьте происхо- напряжения между ДА та проводов между
№1 и №3 концево- клеммой концевого
дит ли изменение го разъема жгута, MC и клеммой дат-
кодов неисправно- разъема №1 датчика чика давления
которое должно давления подачи на-
стей после быть равно 5±0,5 В подачи насоса №3
переключения датчи- НЕТ соса и «массой»
ка давления подачи экскаватора на пред-
мет соответствия Повреждение жгу-
насоса 1 с датчиком ·Выключатель электро- та проводов между
давления подачи на- стандарту. НЕТ
системы: ON (Включено) MC и клеммой дат-
соса 2 и повторного ·Выключатель электросистемы: чика давления
подключения ON (Включено) подачи насоса №1
·Стандартное значение: 5±0,5 В
Неисправный дат-
чик давления
НЕТ подачи насоса
Разъем C MC
№1 №4
C1 C10
C23 C31
Датчик давления подачи насоса
3 2 1
T5-3-7
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА 1)
УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА 2)
Порядок проверки
• Как правило датчики давления управления по-
дачи насосов 1 и 2 одновременно выходят из
строя редко. Соответственно, если одновре-
менно отображаются коды неисправностей 12
и 13, причина данной проблемы может быть
заключена в повреждении жгута проводов.
Проверьте жгут меж-
ду клеммой №7 Повреждение жгу-
концевого разъема C ДА та между MC и
(31-конт.) MC (насос датчиком давления
1) или №13 (насос 2), управления насоса
ДА и клеммой №2 датчи-
Отсоедините дат- ка давления
чик давления управления подачи
насоса на предмет Неисправный MC
управления подачи
насоса. Проверьте целостности и корот- НЕТ
величину напряже- кого замыкания.
НЕТ ·Обратитесь к стр. T5-4-94.
ния между
клеммами №1 и Проверьте величину Повреждение жгута
№3 концевого напряжения между ДА проводов между MC
Проверьте происхо- разъема жгута, ко- клеммой концевого
дит ли изменение и клеммой №3 датчи-
торое должно быть разъема №1 датчика ка давления
кодов неисправности равно 5±0,5 В давления управления
после переключения управления насоса
·Выключатель электро- НЕТ подачи насоса и
датчика давления «массой» экскавато-
управления подачи системы: ON (Включено) Повреждение жгута
ра на предмет
насоса 1 с датчиком соответствия стан- НЕТ
проводов между MC
давления управления дарту. и клеммой №1 датчи-
подачи насоса 2 и по- ка давления
вторного управления насоса
подключения. ·Выключатель электросистемы:
ON (Включено)
·Стандартное значение: 5±0,5 В Неисправный дат-
чик давления
управления насоса
ДА
Разъем C MC
№13 №7
C1 C10
C23 C31
Датчик давления управления

насоса
1 2 3
T5-3-8
УПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ
ЧАСТИ)
УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ)
УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ К
СТРЕЛЕ)
Проверьте жгут ме- Повреждение жгу-
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 18 жду каждой клеммой ДА та между MC и
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ концевого разъема датчиком давления
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ) ДА
C (31-конт.) MC и
клеммой №2 датчи-
ка давления на
Порядок проверки предмет целостно- Неисправный MC
• Все датчики давления управления одновре- сти или короткого
менно выходят из строя редко. Соответственно, замыкания. НЕТ
если одновременно отображаются коды неис- Клеммы разъема C: ·Обратитесь к стр. T5-
правностей 14, 15, 16 и 18 причина данной №14: Датчик давления 4-94.
проблемы может быть заключена в поврежде- (вращение поворотной
нии жгута. части)
Отсоедините датчик №2: Датчик давления
давления. Проверь- (подъем стрелы)
те величину №5: Датчик давления
НЕТ (движение рукояти к стре-
напряжения между
клеммами №1 и №3 ле)
Проверьте, исчеза- концевого разъема №3: Датчик давления
ет ли код неисправ- жгута, которое (передвижение)
ности после перек- должно быть равно
лючения датчика 5±0,5 В. Проверьте величи- Повреждение жгу-
ну напряжения ДА та проводов между
давления с другим
датчиком давления
·Выключатель электро- между клеммой MC и клеммой №3
и повторным под-
системы: ON №1 концевого датчика давления
(Включено) разъема датчика
ключением.
НЕТ давления и «мас- Повреждение жгу-
сой» экскаватора та проводов между
Код неисправности: на предмет соот-
14: Датчик давления НЕТ MC и клеммой №1
ветствия датчика давления
(вращение поворотной стандарту.
части) ·Выключатель электросис-
15: Датчик давления (подъ- темы: ON (Включено)
ем стрелы) ·Стандартное значение:
16: Датчик давления 5±0,5 В
(движение рукояти к
стреле) Неисправный дат-
18: Датчик давления чик давления
(передвижение) ДА
Разъем C MC
№2 №3 №5
C1 C10
C23 C31
№14
Датчик давления
1 2 3
T5-3-9
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ)
Соедините клеммы
№1 и №2 концевого ДА Неисправный MC
разъема жгута дат-
чика температуры ·Обратитесь к стр.T5-
рабочей жидкости 4-94.
при помощи кон-
тактного клипса. Подсоедините клем- Повреждение жгута
ДА Отсоедините разъем му №22 концевого проводов между MC
S B (25-конт.) и разъем разъема B (25-конт.) ДА и клеммой №1 датчи-
C (31-конт.) от MC. MC к «массе» экска- S ка температуры
Разъедините датчик Проверьте целост- ватора. Проверьте рабочей жидкости
температуры рабочей ность цепи между целостность цепи
жидкости. Проверьте, клеммой №22 кон- НЕТ между клеммой №2
соответствует ли Повреждение жгута
цевого разъема B и жгута концевого
стандарту величина проводов между MC
клеммой №24 разъ- разъема датчика
сопротивления разъ- НЕТ и клеммой №2 датчи-
ема C. температуры рабо-
ема стороны датчика. ка температуры
чей жидкости и
·Стандартное значение: «массой» экскавато-
смотрите таблицу ниже. ра.
Неисправный дат-
чик температуры
НЕТ рабочей жидкости
Стандартные значения для датчика температуры

Температура рабочей
Сопротивление (кОм)
жидкости, °C
-20 16,2±1,6
0 (5,88)
20 2,45±0,24
40 (1,14)
60 (0,534)
80 0,322
Разъем B MC
B1 B8
B19 B25
№22
Разъем C MC
C1 C10
C23 C31
№24
Датчик температуры
1 2
T5-3-10
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ДАТЧИКА
1. Метод проверки
• Температура рабочей жидкости: 50±5 °С

• Если не оговорено особо:
Переключатель автоматического
Переклю-
Переключатель Переключа- режима
чатель
управления тель режима холостого хода / автоматическо-
режима
двигателем работы го режима управления подачей
мощности
топлива
Максимальная
OFF (Вы- Режим от-
частота вра-
ключено) рывки грунта OFF (Выключено)
щения
холостого хода
• Проверьте каждый датчик, при помощи Dr.

Ex.
2. Рабочий диапазон датчика
Датчик Условия проверки Технические характеристики

Малая частота вращения холостого хо- от 0,3 до 1,0 В
Переключатель да
управления двига-
телем Высокая частота вращения холостого от 4,0 до 4,7 В
хода
Малая частота вращения холостого хо- от 2,5 до 2,7 В
да
Высокая частота вращения холостого от 3,3 до 3,7 В
хода: переключатель режима HP
(Нормальной мощности): OFF (Вы-
Датчик EC
ключено)
Высокая частота вращения холостого Высокая частота вращения холо-
хода: переключатель режима HP (Нор- стого хода: переключатель режима:
мальной мощности): ON (Включено) OFF (Выключено) +0,2 В или более
Рычаг управления: нейтральное поло- 0 … 0,1 МПа

жение
Рычаг блокировки системы управления:
Датчик давления LOCK (Заблокировано)
Рычаг управления: полный ход 3,3 … 3,9 МПа
Рычаг блокировки системы управления:
UNLOCK (Разблокировано)
Рычаг управления: нейтральное поло- 0 …1 МПа
Датчик давления жение
управления насоса
Рычаг управления: полный ход 2,9 … 3,9 МПа
T5-3-11
T5-3-12
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТИПА B
В случае отсутствия отображения каких-либо ко-

дов неисправностей на экране дисплея Dr. Ex (или
встроенной системы диагностирования), хотя на-
блюдается отклонение от нормальной работы ма-
шины, обратитесь к изложенному в подразделе
“Неисправности типа В” алгоритму.
На первых страницах подраздела T5-4 приведены
таблицы соответствия между признаками неис-
правности машины и сопряженными компонента-
ми, которые могут послужить причиной зафикси-
рованной неисправности.
Начните поиск неисправностей с наиболее веро-
ятных причин, определенных с помощью приве-
денных ниже таблиц.

тельности операций поиска неисправностей.
ДА (В порядке)
(2)
• После проверки или проведения измерений согласно пунк-
· (1) та (1), выберите или ДА (В порядке) или НЕТ (Не в поряд-
ке) и переходите к пункту (2) или (3), соответственно.
(3)
· • В отдельных случаях, специальные инструкции или ссылки приводятся под

прямоугольником блок-схемы. Проверка, выполненная с нарушением поряд-
· Выключатель электро- ка, или некорректные измерения могут стать причиной невозможности про-
системы: ON (Включено)
ведения процедуры поиска неисправностей, а в некоторых случаях могут
привести даже к повреждению компонентов системы.
• Необходимо пояснение порядка использования комплекта измерительных ка-

· белей. Обратитесь к подразделу "Проверка электрической системы" (подраз-
дел 6) данного раздела.
· • Для получения описания содержания двойных прямоугольников обратитесь к

Dr. Ex (или встроенной системе диагностирования).
· • Причины неисправностей машины приводятся в прямоугольниках, ограничен-

ных толстой линией. Оперативный просмотр такого рода блоков позволит Вам
определить наиболее вероятные причины перед последующим просмотром
блок-схемы.
T5-4-1
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ
НЕИСПРАВНОСТИ МАШИНЫ И НЕИСПРАВНЫ-
МИ ДЕТАЛЯМИ
Приведенная ниже таблица устанавливает соот-
ветствие между признаками неисправности маши-
ны и вероятно неисправными деталями, которые
могут стать причиной зафиксированной неисправ-
ности, а также в таблицах приводятся критерии и
методы оценки такого рода деталей.
Наименование Переключатель
детали Сервомотор EC Датчик EC
управления двигателем
• Перемещение регулятора • Определяет положение минимальной • Указывает местополо-
частоты вращения (2,5 В) только, когда жение рычага регуля-
выключатель электросистемы находит- тора (задаваемую час-
ся в положении ON (Включено) тоту вращения двига-
Назначение детали • Определяет положение минимальной и теля)
максимальной частоты вращения при
режиме настройки двигателя
• Рычаг регулятора не пере- • Когда выключатель электросистемы ус- • Частота вращения двигателя
мещается танавливается в положение ON (Вклю- не изменяется, даже при пово-
чено), частота вращения двигателя за- роте переключателя управле-
Признаки ния двигателем
дается в соответствии с установленным
неисправности в положением холостого хода. Поэтому,
• В случае обрыва или короткого
замыкания цепи переключате-
системе управления при неправильной настройке положения ля управления двигателем,
холостого хода, частота вращения будет задана резервная часто-
двигателя всегда задается с ошибкой та вращения: 1400 об/мин.
• При вращении переключа- • Ошибка настройки происходит доста- • Частота вращения дви-
теля управления двигате- точно редко, поэтому изменение в ра- гателя поддерживает-
лем, частота вращения боте машины может не произойти. ся неизменной на
двигателя не увеличивает- • В случае ошибки настройки стороны уровне 1400 об/мин
ся со значений малой час- нижнего значения, частота вращения (автоматического ре-
тоты вращения холостого двигателя изменяется по всему диапа- жима холостого хода.
хода зону при вращении переключателя Двигатель может быть
• Пуск двигателя может быть управления двигателем, но значительно остановлен выключа-
затруднен, хотя стартер медленнее, чем обычно. телем электросисте-
вращается (Примечание: В случае, ошибки на- мы)
• Двигатель будет глохнуть в стройки со стороны верхнего значения,
случае обрыва цепи сер- управление сервомотором EC происхо-
Признаки в работе вомотора EC, в то время дит таким образом, что он вращается
машины при возник- как двигатель работает на быстрее, чем это задано диапазоном
частоте вращения, превы- регулирования. Однако, двигатель, с
новении неисправно- шающей заданную червячной передачей, удерживает ры-
сти • Двигатель потеряет управ- чаг регулятора в максимальном поло-
ляемость, в случае обрыва жении, предотвращая останов двигате-
цепи сервомотора EC, в то ля. Когда переключатель управления
время как двигатель рабо- двигателем устанавливается в положе-
тает на частоте вращения ние минимальной частоты вращения,
меньшей заданной. Двига- рычаг регулятора возвращается в по-
тель не может быть оста- ложение холостого хода)
новлен при помощи вы- • При пуске двигателя, частота вращения
ключателя электросисте- двигателя изменяется.
мы. • Пуск двигателя иногда затруднен
Посредством кода Отображается код неисправности 06 Отображается код неис-

неисправности  правности 07
Объект контроля: угол EC (отображае- Объект контроля: задаваемая
Посредством мый встроенной системой диагностиче- частота вращения, положение
контрольного  ского контроля) переключателя управления дви-
гателем (отображаемое встро-
Оцен- устройства енной системой диагностическо-
го контроля)
ка Для проверки выходного сигнала
С использова-
нием комплекта EC и жгута на предмет наличия
измерительных
какой-либо неисправности уста-  
новите лампу со жгутом (ST
кабелей 7125)
Другие   
Двигатель остановлен сервомотором При неисправности датчика EC, ре-
EC (Двигатель останова двигателя в
жим настройки двигателя не 
ПРИМЕЧАНИЕ поставку не входит)
выполняется
Трос отключения подачи топлива
включен в поставку
Описания принципа T2-1 T2-1 T2-1
управления (обратитесь
к «Техническое руково-
дство (Принципы рабо-
ты)»)
T5-4-2
Датчик давления Датчик давления Датчик давления Датчик давления подачи насоса
управления насоса подачи насоса 1 подачи насоса 2 3 (поставляется по заказу)
• Контролирует величину дав- • Контролирует величину давления пода- • Контролирует величину давления • Контролирует давление
чи насоса, для осуществления управле- подачи насоса для осуществления
ления управления насоса, управления режимом HP, автомати- подачи насоса, для осу-
для осуществления управле- ния режимом HP, автоматической пода- ществления управления
ческой подачи топлива, увеличени-
чей топлива, увеличением вращающего
ния системой автоматической момента на малой частоте вращения,
ем вращающего момента на малой уменьшением вращаю-
частоте вращения, подачей в контур
подачи топлива и управления автоматическим увеличением мощности рукояти, ускоренным движением ру- щего момента насоса 3.
наклонной шайбой гидромо- и средствами управления наклонной кояти и средствами управления на-
тора передвижения машины. шайбой гидромотора передвижения ма- клоном шайбы гидромотора пере-
шины. движения машины.
• Отсутствие сигналов в MC • Если напряжение на выходе • Если напряжение на выхо- • При увеличении вра-
датчика давления подачи на- де датчика давления пода- щающего момента насо-
соса равно 0 или 5 В, будет чи насоса равно 0 или 5 В, са двигатель глохнет.
задействован резервный ре- будет задействован ре-
жим и появятся следующие зервный режим и появятся
признаки. следующие признаки.
• Управление автоматической • Режим HP не действует. • Режим HP не действует. • При увеличении вра-

подачей топлива не функ- • Управление автоматической • Управление автоматиче- щающего момента насо-
ционирует (однако внешние подачей топлива не функцио- ской подачей топлива не са, двигатель глохнет.
признаки отсутствуют). нирует. функционирует.
• Поддерживается режим низ- • Машина время от времени да- • Машина время от времени
кой скорости передвижения, ет сбои при перемещении в дает сбои при перемеще-
не позволяя произвести ав- режиме малой частоты вра- нии в режиме малой часто-
томатическое переключение щения холостого хода. ты вращения холостого хо-
на режим высокой скорости. • Мощность подъема стрелы да.
мала в режиме отрывки грун- • Мощность поворота плат-
та. формы мала при парал-
• Поддерживается режим низ- лельном режиме работы.
кой скорости передвижения, • Медленное перемещение
не позволяя произвести авто- рукояти при совмещенном
матическое переключение на режиме движения рукояти к
режим высокой скорости. стреле и вращения пово-
ротной части.
• Поддерживается режим
низкой скорости передви-
жения, не позволяя произ-
вести автоматическое пе-
реключение на режим вы-
сокой скорости.
Отображаются коды неисправ- Отображается код неисправности Отображается код неисправ-

ностей 12 и 13. 11. ности 11. 
Объект контроля: давление Объект контроля: давление по- Объект контроля: давление по-
управления насоса 1 и 2 (вы- дачи насоса 1 (выводится на дачи насоса 2 (выводится на эк-
водится на экран системой ди- экран встроенной системой ди- ран встроенной системой диаг- 
агностического контроля) агностического контроля) ностического контроля)
   
   
• Оценка должна быть проведена
при помощи Dr.Ex.
Обрыв цепи: 0,25 В или меньше   
Короткое замыкание: 0,75 В или
больше
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1
T5-4-3
Наименование Датчик давления Датчик давления Датчик давления

детали (передвижение) (рабочее оборудование) (вращение поворотной части)
• Контролирует величину дав- • Контролирует давление • Контролирует давление
ления управления передви- управления рабочего обору- управления вращения пово-
жения, для осуществления дования, для осуществления ротной части для осуществ-
управления автоматическим управления автоматическим ления управления подачей в
режимом холостого хода, ав- режимом холостого хода, контур рукояти и ее ускорен-
томатической подачей топли- системами увеличения часто- ным движением.
ва, увеличением частоты ты вращения холостого хода
вращения холостого хода, и автоматическим увеличе-
Назначение детали автоматическим увеличением нием частоты вращения дви-
частоты вращения двигателя гателя при передвижении
при передвижении (только (только для ZAXIS270).
для ZAXIS270), увеличение
вращающего момента низкой
скорости и средствами
управления наклонной шай-
бой гидромотора передвиже-
ния машины.
Признаки неисправно- • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC
сти в системе управле-
ния.
• Частота вращения двигателя • Частота вращения двигателя • Поскольку режим ускоренного
не увеличивается, даже если не увеличивается, даже когда движения рукояти не работа-
переключатель автоматическо- какой-либо исполнительный ет, при совмещении операций
го режима холостого хода / ав- механизм рабочего оборудо- вращения поворотной части /
томатического режима управ- вания задействован при пе- движения рукояти к стреле,
ления подачей топлива нахо- реключателе автоматическо- начальная скорость переме-
дится в положении автомати- го режима холостого хода / щения рукояти мала (незна-
ческого режима холостого хо- автоматического режима чительно).
да.
• Частота вращения двигателя управления подачей топлива. • В процессе начального дви-
не увеличивается, даже если • Иногда, в режиме малой час- жения рукояти скорость дви-
переключатель автоматическо- тоты вращения холостого хо- жения рукояти слегка замед-
го режима холостого хода / ав- да, частота вращения двига- ляется.
томатического режима управ- теля изменяется во время
ления подачей топлива нахо- функционирования рабочего
дится в положении автомати- оборудования.
Признаки в работе ческого режима управления
подачей топлива.
машины при возник- • Иногда частота вращения дви-
новении неисправ- гателя изменяется при пере-
мещении в режиме малой час-
ности. тоты вращения холостого хода.
• При различных подачах насо-
сов 1 и 2, машина может от-
клоняться от прямолинейного
движения при перемещении в
режиме минимальной скорости
(незначительно).
• Режим высокой скорости пере-
движения не может быть уста-
новлен, даже если переключа-
тель режима передвижения ус-
тановлен в положение FAST
(Высокая) скорость (незначи-
тельно).
• Скорость передвижения не по-
вышается (незначительно)
(только для ZAXIS270).
Посредством Отображается код неисправности 18. Отображается код неисправности 14.
кода неис- 
правности
Объект контроля: давление управ- Объект контроля: функционирова- Объект контроля: давление управле-
ления передвижения (выводится на ние рабочего оборудования (выво-
Оцен- При помощи дится на экран встроенной систе-
ния вращением поворотной части (вы-
экран встроенной системой диагно- водится на экран встроенной системой
ка контрольного стического контроля). мой диагностического контроля).
диагностического контроля). Прокон-
Проконтролируйте изменение дав-
устройства Проконтролируйте изменение дав- ления во время функционирования тролируйте изменение давления во
ления при перемещении машины. рабочего оборудования. время вращения поворотной части.
C использованием
комплекта
измерительных   
кабелей
• Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли
ПРИМЕЧАНИЕ датчик давления или забит ка- датчик давления или забит ка- датчик давления или забит ка-
нал, заменив датчик давления. нал, заменив датчик давления. нал, заменив датчик давления.
T5-4-4
управления (обратитесь к
“Техническое руководство
(Принципы работы)”)
T5-4-5
Датчик давления (дополни- Электромагнитный клапан

Датчик давления Датчик давления тельное рабочее оборудова- управления вращающим
(подъем стрелы) (движение рукояти к стреле) ние) (поставляется по заказу) моментом
• Контролирует давление • Контролирует давление • Контролирует давление • Подает давление управле-
управления подъема стре- управления движения руко- управления дополнительно- ния к насосам 1 и 2, для из-
лы для осуществления яти к стреле, для осуществ- го рабочего оборудования, мерения частоты вращения
управления режимом HP, ления управления режимом когда такого рода оборудо- и управления увеличением
автоматической подачи то- HP, автоматической подачи вание установлено для вращающего момента на
плива, ускоренным движе- топлива, подачей в контур осуществления управления малой частоте вращения.
нием рукояти и средствами рукояти и средствами увеличением рабочей ско-
управления автоматическо- управления ускоренным рости дополнительного ра-
го подъема мощности. движением рукояти. бочего оборудования, огра-
ничения подачи насосов 1 и
2 и подачей в контур допол-
нительного рабочего обору-
дования.
• Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Если питание на электромагнитный
клапан управления вращающим мо-
ментом не подано, давление на вы-
ходе электромагнитного клапана бу-
дет равно 0 МПа.
• Даже если подъем стрелы • Даже если подъем стрелы • При задействовании допол- • Даже если система управ-
осуществляется при вклю- осуществляется при вклю- нительного рабочего обору- ления с измерением скоро-
ченном переключателе ре- ченном переключателе ре- дования, частота вращения сти не работает, верхняя
жима HP, частота вращения жима HP, частота вращения двигателя не увеличивает- граница мощности задается
двигателя не увеличивает- двигателя не увеличивается. ся. с условием сохранения
ся. • Даже если стрела поднима- • При задействовании допол- управляемости машины.
• Даже если стрела поднима- ется при переключателе ав- нительного рабочего обору- • Машина может иногда от-
ется при переключателе ав- томатического режима хо- дования происходит увели- клоняться от прямолинейно-
томатического режима холо- лостого хода / автоматиче- чение частоты вращения го режима передвижения
стого хода / автоматического ского режима управления двигателя. при перемещении в режиме
режима управления подачей подачей топлива в положе- малой частоты вращения
топлива в положении автома- нии автоматического режи- холостого хода.
тического режима управления ма управления подачей то-
подачей топлива, частота плива, частота вращения
вращения двигателя не уве- двигателя не увеличивает-
личивается. ся.
• Скорость движения рукояти • Скорости движения рукояти
к стреле слегка замедляет- к стреле и вращения пово-
ся при совмещении подъе- ротной части слегка замед-
ма стрелы и движении руко- ляются при совмещении
яти к стреле, поскольку сис- операций вращения пово-
тема ускоренного движения ротной части и движения
рукояти не работает (незна- рукояти к стреле, поскольку
чительно). управление подачей в кон-
• Движение рукояти к стреле тур рукояти не функциони-
и скорость подъема стрелы рует (незначительно).
слегка замедляются на на- • Низкая скорость движения
чальной стадии рабочего рукояти к стреле при вы-
хода ковша экскаватора. полнении рабочего движе-
• Мощность подъема стрелы ния рукояти.
мала (незначительно).
Отображается код неисправности Отображается код неисправности

15. 16.
 
Объект контроля: давление Объект контроля: давление Объект контроля: давление Объект контроля: давление
управления подъема стрелы управления движением рукояти управления дополнительного ра- на выходе пропорционально-
(выводится на экран встроен- к стреле (выводится на экран бочего оборудования (выводится го электромагнитного клапана
ной системой диагностирова- встроенной системой диагно- на экран встроенной системой вращающего момента насоса
ния). Проконтролируйте из- стирования). Проконтролируйте диагностирования). Проконтроли-
менение давления при подъ- изменение давления при дви- руйте изменение давления при
еме стрелы. жении рукояти к стреле. работе дополнительного рабочего
оборудования.
   
   
• Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли
датчик давления или забит датчик давления или забит датчик давления или забит
канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав- 
ления. ления. ления.
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1
T5-4-6
Наименование Блок электромагнитных Блок электромагнитных Блок электромагнитных

детали клапанов (SG) клапанов (SE) клапанов (SC)
• Временно увеличивает дав- • Изменяет сечение потока • При движении рукояти к
ление настройки основного рабочей жидкости клапана стреле направляет сливае-
предохранительного клапа- управления подачей в кон- мую рабочую жидкость со
на при работе машины как в тур рукояти в 5-ти золотни- стороны штоковой полости
режиме направления мощ- ковом блоке гидрораспреде- гидроцилиндра рукояти в
ности на отрывку грунта так лителя, для переключения сторону поршневой полости
и в режиме подъема с авто- золотников 1-го контура ру- с целью увеличения скоро-
Назначение детали матической регулировкой кояти и контура вращения сти рукояти.
мощности. поворотной части с парал-
лельного контура на после-
довательный контур.
• Предназначен для обеспе-
чения достаточного усилия
вращения поворотной части.
• В случае, если на блок элек- • В случае если на блок элек- • В случае если на блок элек-
тромагнитных клапанов (SG) тромагнитных клапанов (SE) тромагнитных клапанов (SC)
питание не подано, давле- питание не подано, давле- питание не подано, давле-
Признаки ние в канале SG будет рав- ние в канале SE будет рав- ние в канале SC будет рав-
неисправности в сис- ным 0 МПа (0 кг-сила/кв. см). ным 0 МПа (0 кг-сила/кв. см). ным 0 МПа (0 кг-сила/кв. см).
Регенеративный (ускори-
теме управления. тельный) клапан рукояти в
данный момент задейство-
ван не будет.
Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан
(SG) не включен: (SЕ) не включен: (SС) не включен
• Номинальная величина дав- • Задействованный ранее ис- • Движение рукояти замедля-
ления настройки 34 МПа полнительный механизм, ется при рабочем ходе ков-
(350 кг-сила/кв. см). Даже приобретает приоритет ша экскаватора.
при нажатии выключателя управления при одновре- Электромагнитный клапан
режима направления мощ- менном движении рукояти к (SC) включен:
Признаки в работе ности на отрывку грунта, стреле и вращении поворот- • Скорость рукояти высокая,
машины при возник- давление настройки предо- ной части. т.к. функционирует ее уско-
хранительного клапана не • Вращение поворотной части ренное движение.
новении неисправ- увеличивается. Мощность замедляется при высоком
ности. также не увеличивается. давлении подачи насоса 2.
Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан
(SG) включен: (SE) выключен:
• Давление всегда увеличи- • Движение рукояти замедля-
вается. Каждая операция ется, поскольку золотник 1-
происходит с увеличением го параллельного контура
мощности. рукояти пропускает рабочую
жидкость ограниченно.
Посредством кода
неисправности   
При помощи Объект контроля: давление Объект контроля: давление на Объект контроля: давление на
контрольного уст- управления повышения мощ- выходе пропорционального элек- выходе пропорционального
ройства ности тромагнитного клапана управле- электромагнитного клапана ус-
ния подачей в контур рукояти коренного движения рукояти
Оцен • Для проверки выходных сиг- • Для проверки выходных сиг- • Для проверки выходных сиг-
С использовани-
ка ем комплекта из- налов MC и состояния жгута налов MC и состояния жгута налов MC и состояния жгута
мерительных проводов установите лампу проводов установите лампу проводов установите лампу
со жгутом (ST 7226). со жгутом (ST 7226). со жгутом (ST 7226).
кабелей
• Пропорциональный элек-
тромагнитный клапан ис-
пользуется как клапан ON
(Включено) / OFF (Выключе-
но). Поэтому, даже при на-
жатии или освобождении
выключателя режима мощ-  
ПРИМЕЧАНИЕ ности отрывки грунта, лампа
загорится и это считается
нормальным. В случае же,
если лампа не загорается,
это может быть вызвано по-
вреждением жгута.
управления (обрати-
тесь к “Техническое ру-
ководство» (Принципы
работы)”)
T5-4-7
Электромагнитный клапан
Блок электромагнитных Электромагнитный клапан ограниче- Электромагнитный клапан электронного демпфирующе-
ния максимальной подачи насоса 1 ограничения максимальной го устройства стрелы (только
клапанов (SI) (поставляется по заказу) подачи насоса 2 для ZAXIS225US)
• При низком давлении по- • В случае, когда функционирует • В случае, когда функциони- • При подъеме стрелы, дав-
дачи насоса в режиме вы- рабочее оборудование, огра- рует рабочее оборудование, ление подъема стрелы
сокой скорости передви- ничивает максимальную ско- ограничивает максимальную уменьшается при приближе-
жения, угол наклонной рость подачу насоса 1. подачу насоса 2. нии штока гидроцилиндра
шайбы гидромотора пере- стрелы к концу хода.
движения машины умень-
шается, с целью увеличе-
ния скорости передвиже-
ния.
• Режим высокой скорости • В случае, если питание на • В случае, если питание на • Электронное демпфирую-
передвижения не может электромагнитный клапан ог- электромагнитный клапан щее устройство стрелы не
быть установлен. раничения максимальной по- ограничения максимальной функционирует.
дачи насоса 1 не подано, дав- подачи насоса 2 не подано,
ление в выпускном канале бу- давление в выпускном кана-
дет равным 0 МПа (0 кг- ле будет равным 0 МПа (0
сила/кв. см). кг-сила/кв. см).
Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан ог- Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан

(SI) не включен: раничения максимальной по- ограничения максимальной электронного демпфирую-
• Режим высокой скорости дачи насоса 1 не включен: подачи насоса 2 не включен: щего устройства стрелы ог-
передвижения не может • При функционировании рабо- • При функционировании ра- раничен:
быть установлен, даже ес- чего оборудования рабочая бочего оборудования рабо- • Электромагнитный клапан
ли переключатель режима скорость не уменьшается чая скорость не уменьшает- электронного демпфирую-
передвижения установлен Электромагнитный клапан ог- ся. щего устройства стрелы
на режим FAST (Высокая) раничения максимальной по- Электромагнитный клапан функционирует не всегда.
скорость. дачи насоса 1 включен: ограничения максимальной • Электромагнитный клапан
Электромагнитный клапан • Скорость правой гусеницы, подачи насоса 2 включен: электронного демпфирую-
(SI) включен: ковша, рукояти и стрелы не • Скорость левой гусеницы, щего устройства стрелы
• Скорость передвижения высокая, т.к. максимальная рукояти, стрелы и вращения включен
всегда высокая. подача насоса 1 понижается. поворотной части повыша- • Стрела функционирует не-
• При передвижении машина от- ются, т.к. минимальная по- достаточно легко, т.к. в кон-
клоняется вправо. дача насоса 2 понижается. туре управления подъемом
• При передвижении машина стрелы проход для потока
отклоняется влево. рабочей жидкости ограни-
чен.
   ––
Объект контроля: выход элек-

тромагнитного клапана элек-
   тронного демпфирующего уст-
ройства стрелы.
• Для проверки выходных 

сигналов MC и состояния
жгута проводов установите  
лампу со жгутом (ST 7226).
•
   
   
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1
T5-4-8
Наименование Электромагнитный клапан управ-

ления подачей в контур Датчик температуры
детали дополнительного рабочего N-датчик
оборудования (поставляется по за- рабочей жидкости
казу)
• Ограничивает подачу рабочей • Контролирует частоту враще- • Контролирует температуру
жидкости на золотник допол- ния двигателя, для осуществ- рабочей жидкости, для осу-
нительного рабочего обору- ления измерения частоты ществления управления ав-
Назначение детали дования при параллельной вращения двигателя. томатическим подогревом и
работе, с целью повышения ускоренным движением руко-
управляемости. яти.
• В случае, если питание на • Управление с измерением • В случае обрыва цепи, систе-
электромагнитный клапан частоты вращения не функ- ма работает таким образом,
управления подачей в контур ционирует. как будто температура рабо-
Признаки дополнительного рабочего чей жидкости равна 40°С (при
оборудования не подано, проведении диагностики, Dr.
неисправности в сис- давление в выпускном канале Ex. или контрольное устрой-
теме управления будет равным 0 МПа (0 кг- ство, не покажет 40°С).
сила/кв. см).
• Если клапан закрыт не полно- • Двигатель глохнет при тяже- • Даже если температура рабо-
стью, скорость рабочего обо- лых условиях эксплуатации, чей жидкости ниже 0°С, ре-
рудования становится низкой таких как работа на большой жим автоматического подог-
Признаки в работе • Если клапан открыт не полно- высоте над уровнем моря. рева не включается с тем,
машины при возник- стью, стрела остается непод- чтобы при пуске двигатель
вижной во время выполнения работал в режиме холостого
новении неисправ- функции подъема стрелы при хода.
ности. совмещении 3-ех рабочих • В случае, если температура
движений рабочей жидкости ниже 10°С,
режим ускоренного движения
рукояти не функционирует.
Посредством ко-
да неисправности   ––
Объект контроля: фактическая

При помощи кон- частота вращения двигателя
Объект контроля: настройка
трольного уст- (при отказе N-датчика, измере- ––
Оцен- двигателя ние частоты вращения двига-
ройства
ка теля не производится.)
ем комплекта
кабелей
• Даже если сигналы от N-
датчика не подаются из-за
разрыва цепи или неправиль-
ного монтажа датчика, неко-
торые изменения в эксплуа-
тационных характеристиках
ПРИМЕЧАНИЕ  все же происходят, затрудняя 
процесс поиска неисправно-
стей. В этом случае исполь-
зуйте режим мониторинга.

управления (обрати-
тесь к “Техническое
руководство (Принци-
пы работы)”).
T5-4-9
Выключатель Датчик угла стрелы

Выключатель мощности Переключатель режима
настройки (только для ZAXIS225US)
при копании передвижения
двигателя
• Включает режим настройки • Приводит в действие систе- • Изменяет режим передви- • Контролирует угол стрелы
двигателя. му управления мощностью жения. для выполнения электрон-
• Только для ZAXIS225US при копании Режим высокой скорости: 0 В ного демпфирования стре-
Первоначальная настройка ON (Включено): 0 В → уве- Режим низкой скорости: 5 В лы.
электронного демпфирую- личение давления
щего устройства стрелы вы- OFF (Выключено): 5 В →
полняется без увеличения давления.
ON (Включено): 0 В → ре-
жим настройки
OFF (Выключено): 5 В →
нормальное управление.
• Режим настройки работы • Разрыв цепи: давление не • Разрыв цепи в выключате- • МС делает возможным
двигателя не функциониру- увеличивается. ле: скорость передвижения функционирование элек-
ет. • Короткое замыкание: дав- остается неизменной при тромагнитного клапана
• Только для ZAXIS225US ление увеличивается в те- режиме низкой скорости (5 электронного демпфирую-
Первоначальная настройка чение 8 секунд после вклю- В). щего устройства стрелы
электронного демпфирую- чения электросистемы, а • Короткое замыкание в пере- даже при разорванной или
щего устройства стрелы не затем рост приостанавли- ключателе: скорость пере- короткозамкнутой цепи.
может быть выполнена. вается. движения остается неиз-
менной в режиме скорости
FAST (Высокая) (0В).
Настройка двигателя: • При разрыве цепи или ко- • Даже если переключатель • Скорость стрелы падает,
• Работа машины не наруша- ротком замыкании, управ- режима передвижения уста- т.к. подача в рабочей жид-
ется; неисправность заклю- ление мощностью при копа- новлен в положение FAST кости в контур управления
чается в нарушении целост- нии не осуществляется. (Высокая), режим высокой подъемом стрелы уменьша-
ности цепи или вызвана от- скорости передвижения не ется электромагнитным
казом выключателя (недос- может быть установлен. клапаном электронного
тупен только режим на- • Даже если переключатель демпфирующего устройства
стройки). режима передвижения уста- стрелы даже при разорван-
В случае короткого замыка- новлен в положение скоро- ной или короткозамкнутой
ния, при переключении вы- сти SLOW (Низкая), остает- цепи.
ключателя электросистемы ся режим скорости FAST
в положение ON (Включено) (Высокая).
включается режим настрой-
ки двигателя.
Поэтому, двигатель заглох-
нет через 2 - 20 секунд по-
сле пуска.
Первоначальная настройка
демпфирующего устройства
стрелы (только для
ZAXIS270):
• Машина работает нормаль-
но. Причиной неисправно-
сти является обрыв цепи
или не выключенный вы-
ключатель.
• Электромагнитный клапан
электронного демпфирую-
щего устройства стрелы ра-
ботает постоянно, т.к. пер-
воначальная настройка не
была выполнена из-за ко-
роткого замыкания.
Отображается под неисправ-

   ности 08
Объект контроля: режим на- Объект контроля: выключа- Объект контроля: режим пе-
стройки двигателя тель повышения мощности редвижения Объект контроля: угол стрелы
при копании
   
   
   
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1
T5-4-10
Наименование Переключатель автоматического

детали Переключатель автоматического режима режима холостого хода /
холостого хода / автоматического режима автоматического режима
Основной контроллер (MC) управления подачей топлива (для автома- управления подачей топлива
тического режима холостого хода) (для автоматического режима
управления подачей топлива)
• Управляет работой двигателя, • Приводит в действие систему • Приводит в действие автома-
насоса и клапана. управления автоматического тический режим управления
режима холостого хода. подачей топлива.
ON (Включено): 0 В → Автома- ON (Включено): 0 В → Автома-
Назначение детали тический режим холостого хо- тический режим управления
да функционирует. подачей топлива функциони-
OFF (Выключено): 5 В → Авто- рует.
матический режим холостого OFF (Выключено): 5 В → Ре-
хода отключен. жим отключен.
• В зависимости от типа неис- • Разрыв цепи: система автома- • Разрыв цепи: система автомати-
правности, картина нарушения тического режима холостого ческого режима управления по-
нормальной работы может хода не функционирует. дачей топлива не функциониру-
быть разной. (Следующие при- • Короткое замыкание: даже ес- ет.
знаки в работе машины указы- ли переключатель автоматиче- • Короткое замыкание: даже если
Признаки вают на отказ логической схе- ского режима холостого хода / переключатель автоматического
мы MC.) автоматического режима режима холостого хо-
неисправности в сис- управления подачей топлива да/автоматического режима
теме управления выключен, поддерживается ав- управления подачей топлива на-
томатический режим холостого ходится в положении OFF (Вы-
хода. ключено), система управления
автоматическим режимом
управления подачей топлива ос-
танется работоспособной.
• Даже если выключатель элек- • Тот же самое, как описано вы- • Те же самые, что были описа-
тросистемы устанавливается в ше. ны выше.
положение ON (Включено), ша-
говый двигатель не будет пе-
ремещаться в положение
START (Пуск), поэтому двига-
Признаки в работе тель не может быть пущен. Но
даже если двигатель и будет
машины при пущен, частота вращения бу-
возникновении дет небольшой.
• Так как поддерживается мини-
неисправности. мальная подача насоса, скоро-
сти всех исполнительных ме-
ханизмов будут низкими.
Посредством ко- • Отображаются коды неисправ-

да неисправности ностей 01, 02 и 03. Могут ото-
бражаться и другие коды неис- –– 
правностей.
Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа-
При помощи кон- тель автоматического режима тель автоматического режима
трольного уст- –– холостого хода / автоматическо- холостого хода / автоматическо-
Оцен- ройства го режима управления подачей го режима управления подачей
топлива топлива
ка
ем комплекта из-
мерительных ка-
 –– 
белей
Другие  –– 
• Перед тем, как сделать вывод
о неисправности MC, обяза-
тельно проверьте плавкие
предохранители в системе
управления. При коротком за-
ПРИМЕЧАНИЕ мыкании какого-либо датчика  
системы напряжением 5 В, бу-
дут отображаться коды неис-
правностей всех датчиков.
Описания принципа управ- T2-1 T2-1 T2-1

ления (обратитесь к “Тех-
ническое руководство
(Принципы работы)”).
T5-4-11
Переключатель режима
Переключатель режима Переключатель режима Переключатель режима работы (режим функциони-
мощности (режим HP (Вы- мощности (режим E (Эко- работы (режим отрывки рования дополнительного
сокой мощности)) номичный)) грунта) рабочего оборудования)
• Приводит в действие систе- • Позволяет выбрать режим Е • Позволяет установить но- • Функционирует только при
му управления режима HP. (Экономичный). минальный режим работы наличии комплекта допол-
• ON (Включено): 0 В → Ре- • ON (Включено): 0 В →режим системы управления. нительного рабочего обору-
жим HP функционирует. Е (Экономичный) включен дования (система управле-
OFF (Выключено): 5 В → • OFF (Выключено): 5 В → ния увеличения / ограниче-
режим отключен. Нормальный режим работы ния скорости дополнитель-
ного рабочего оборудова-
ния)
• Разрыв цепи: даже при вы- • Разрыв цепи: даже при вы- • При функционировании до-
боре режима HP, указанный боре режима E (Экономич- полнительного рабочего
режим не включается. ный), частота вращения оборудования, частота
• Короткое замыкание: даже двигателя не уменьшается. вращения двигателя не за-
если переключатель режима • Короткое замыкание: часто- дается.
HP выключен, система та вращения двигателя не
управления указанного ре- увеличивается до макси-
жима не выключается. Сис- мального значения. Систе-
тема управления увеличения ма управления автоматиче- 
скорости дополнительного ского режима холостого хо-
рабочего оборудования (по- да не функционирует.
ставляется по заказу) не мо-
жет быть приведена в дейст-
вие.
• Те же самые, что были опи- • Те же самые, что были опи- • Даже при задействовании
саны выше. саны выше. клапана дополнительного
рабочего оборудования,
частота вращения двигате-
ля не увеличивается.
• Даже при выборе режима
функционирования допол-
нительного рабочего обору-
 дования, максимальная
частота вращения двигате-
ля не уменьшается.
   
Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа-
тель режима E / P / HP (Высо- тель режима E / P / HP (Высо- тель режима работы тель режима работы
кой мощности / Нормальной кой мощности / Нормальной
мощности / Экономичный) мощности / Экономичный)
   
   
   
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1
T5-4-12
Наименование Переключатель режима

детали работы дополнительного Клапан управления пода-
Клапан-сумматор потоков
чей в контур рукояти
(поставляется по заказу)
• Функционирует только при • В процессе совмещенного • Должен переключаться дав-
наличии комплекта дополни- функционирования передви- лением управления блока
тельного рабочего оборудо- жения и рабочего оборудо- электромагнитных клапанов
вания (система управления вания / вращения поворот- (SE).
увеличения / ограничения ной части, подает рабочую • Перемещает золотник 1-го
скорости дополнительного жидкость от насоса 1 как к контура рукояти и переклю-
рабочего оборудования) правому, так и к левому зо- чает контуры золотника
лотникам передвижения вращения поворотной части
Назначение детали с параллельного на после-
довательный.
• Обеспечивает подачу мощ-
ности для вращения пово-
ротной части.
• При функционировании до- • В процессе совмещенного

полнительного рабочего функционирования передви- • При заедании золотника или
оборудования, частота вра- жения и рабочего оборудо-
щения двигателя не задает- вания / вращения поворот- разрушении пружины, сече-
Признаки неисправ- ся. ной части, к левому золотни-
ние дроссельного отверстия
ности в системе не изменяется.
ку передвижения подается
управления недостаточное количество
• Даже при задействовании • В режиме передвижения, при • Полностью открыт: мощ-

клапана дополнительного задействовании рычага ность вращения поворотной
рабочего оборудования, час- управления рабочего обору- части низкая.
тота вращения двигателя не дования / вращения пово- • Полностью закрыт: скорость
увеличивается. ротной части, машина откло-
• Даже при выборе режима няется от прямолинейного рукояти замедляется в про-
функционирования дополни- направления влево. цессе рабочего хода ковша
тельного рабочего оборудо- экскаватора.
Признаки в работе вания, максимальная часто-
машины при возник- та вращения двигателя не
уменьшается.
новении неисправ-
ности.
Посредством
кода неисправ-   
ности
При помощи
Оцен- контрольного   
ка
кабелей
ПРИМЕЧАНИЕ   

T5-4-13
Клапан управления пода- Регенеративный (ускори- Регенеративный

Клапан управления пода- чей в контур дополнитель- тельный) клапан стрелы (ускорительный) клапан
чей в контур ковша ного рабочего оборудова- рукояти
• Ограничивает подачу рабо-
ния
• Должен переключаться • Предотвращает запаздыва- • Должен переключаться
чей жидкости в контур ков- давлением управления от ние движения гидроцилинд- давлением управления бло-
ша в процессе совмещен- электромагнитного клапана ра стрелы посредством на- ка электромагнитных клапа-
ных движений ковша, дви- управления подачей в кон- правления сливаемой рабо- нов (SC).
жения рукояти к стреле и тур дополнительного рабо- чей жидкости со стороны • Увеличивает скорость дви-
подъема стрелы, с целью чего оборудования. поршневой полости гидро- жения рукояти посредством
обеспечения возможности цилиндра стрелы в направ- направления сливаемой ра-
подъема стрелы. лении штоковой полости. бочей жидкости со стороны
штоковой полости гидроци-
линдра рукояти в направле-
нии поршневой полости.
• Если обратный клапан удер- • Режим ускоренного движе-

живается закрытым, плавное ния рукояти не функциони-
• Если золотниковый клапан • При заедании золотника или
заклинило при приведенном разрушении пружины, сече- опускание стрелы невозмож- рует.
но.
в действие клапане, контур ние дроссельного отверстия • Если обратный клапан удер-
ковша постоянно дроссели- не изменяется.
руется. живается открытым, машина
не может быть приподнята
над поверхностью грунта при
помощи рабочего оборудова-
ния.
• Если тарельчатый клапан за- • Если клапан заклинило в • То же самое, что описано • Скорость рукояти чрезвы-
клинило в полностью закры- полностью закрытом поло- выше. чайно мала в процессе ра-
том положении или при за- жении, скорость дополни- бочего хода рукояти экска-
едании золотникового клапа- тельного рабочего оборудо- ватора, пока регенератив-
ный (ускорительный) клапан
на при полностью закрытом вания будет замедляться. рукояти закрыт.
тарельчатом клапане, ско- • Если клапан заклинило в • Отдается приоритет работе
рость движения ковша будет полностью открытом поло- того механизма, рычаг кото-
замедляться. жении, стрела останется рого задействован первым
• Если тарельчатый клапан за- неподвижной в процессе во время совмещенного вы-
клинило в полностью откры- совмещенной работы вра- полнения движения рукояти
том положении или при за- щения поворотной части, к стреле и вращения пово-
едании золотникового клапа- движения рукояти к стреле ротной части при открытом
регенеративном (ускори-
на при полностью открытом и подъема стрелы. тельном) клапане рукояти.
тарельчатом клапане, стрела
остается неподвижной в про-
цессе совмещенной работы
ковша, движения рукояти к
стреле и подъема стрелы.
   
   
   
   
   
T3-3 T3-3 T3-3 T3-3
T5-4-14
Наименование Регенеративный (ускори-

детали тельный) клапан ковша Гидрозамок рукояти Гидрозамок стрелы
• Предотвращает запаздыва- • Предотвращает возникнове- • Предотвращает дрейф стре-

ние движения гидроцилиндра ние дрейфа рукояти, вызван- лы, вызванный утечками ра-
ковша посредством направ- ного утечкой рабочей жидко- бочей жидкости в гидрорас-
ления сливаемой рабочей сти в гидрораспределителе. пределителе. Обратный кла-
жидкости со стороны штоко- Обратный клапан в сливном пан в сливном контуре опус-
вой полости гидроцилиндра контуре движения рукояти к кания стрелы принудительно
Назначение детали ковша в направлении порш- стреле принудительно откры- открывается, позволяя стреле
невой полости. вается, позволяя рукояти со- совершить движение только
вершить движение только то- тогда, когда стрела опускает-
гда, когда рукоять движется к ся.
стреле.
• Если обратный клапан удер- • При заедании золотникового • При заедании золотникового
живается закрытым, плавное клапана, обратный клапан не клапана, обратный клапан не
опускание ковша невозможно. открывается. открывается.
• Если обратный клапан удер-
живается открытым, направ-
ляемая на ковш мощность
мала.
Признаки неисправ-
ности в системе
• То же самое, что описано вы- • Если обратный клапан удер- • Если обратный клапан удер-
ше. живается закрытым, скорость живается закрытым, стрела
движения рукояти к стреле не опускается.
замедляется. • Если обратный клапан удер-
• Если обратный клапан удер- живается открытым, дрейф
живается открытым, дрейф рабочего оборудования уве-
рабочего оборудования уве- личивается, что вызвано
Признаки в работе личивается из-за утечек ра- утечками рабочей жидкости в
машины при возник- бочей жидкости в гидрорас- гидрораспределителе.
пределителе. • Скачкообразный (неравно-
новении неисправ- • Скачкообразный (неравно- мерный) характер движения
ности. мерный) характер движения стрелы или наблюдается за-
рукояти или замедление ско- медление скорости рукояти, в
рости движения рукояти, в за- зависимости от состояния
висимости от состояния кла- клапана в котором он удержи-
пана в котором он находится. вается.
Посредством
кода неисправ-   
ности
При помощи
ка
кабелей

T5-4-15
Перепускной Клапан управления пода- Клапан управления пода-
дополнительного рабочего
перекрывающий клапан чей насоса 1 чей насоса 2
• При приведении в действие • При приведении в действие • Подает давление управления • Подает давление управле-
золотника дополнительного золотника дополнительного Pi на регулятор насоса 1 при ния Pi на регулятор насоса
рабочего оборудования, по- рабочего оборудования, по- перемещении рычага управ- 2 при перемещении рычага
дает к нему рабочую жид- дает к нему рабочую жид- ления стрелой (подъем / управления стрелой (подъ-
кость под давлением от на- кость под давлением от на- опускание), рукоятью (движе- ем / опускание), рукоятью
соса 1. соса 1. ние от стрелы / движение к (движение от стрелы / дви-
стреле), ковшом (движение от жение к стреле), вращением
рукояти / движение к рукояти), поворотной части (впра-
правым механизмом пере- во/влево), левым механиз-
движения или функциониро- мом передвижения или
ванием дополнительного ра- функционированием рабо-
бочего оборудования. чего оборудования.
• Если золотниковый клапан • Если золотник зафиксиро- • Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в
удерживается закрытым, ван в полностью открытом полностью открытом положении, полностью открытом положении,
при функционировании положении, рабочая ско- устанавливается максимальный устанавливается максимальный
угол наклона блока цилиндров на- угол наклона блока цилиндров на-
только дополнительного ра- рость дополнительного ра- соса 1, даже если рычаг управле- соса 2, даже если рычаг управле-
бочего оборудования, рабо- бочего оборудования при ния находится в нейтральном по- ния находится в нейтральном по-
чая скорость не увеличива- задействовании только это- ложении. (При передвижении в ложении. (При передвижении в
ется. го оборудования будет сни- режиме среднего положения ры- режиме среднего положения ры-
жена. чагов управления передвижени- чагов управления передвижени-
• Если золотник зафиксиро- ем, машина отклоняется от пря- ем, машина отклоняется от пря-
ван в полностью закрытом молинейного движения влево.) молинейного движения вправо.)
• Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в
положении, основной пре- полностью открытом положении, полностью открытом положении,
дохранительный клапан датчик управления насоса 1 кон- датчик давления управления на-
продолжит сброс давления тролирует максимальное давле- соса 2 контролирует максималь-
при нейтральном положе- ние. ное давление.
нии всех рычагов управле- • Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в
ния. полностью закрытом положении, полностью закрытом положении,
• Если золотник зафиксиро- блок цилиндров насоса 1 удержи- блок цилиндров насоса 2 удержи-
вается на минимальном угле на- вается на минимальном угле на-
ван в открытом положении, клона, даже при задействованном клона, даже при задействованном
когда все рычаги управле- рычаге управления (при приведе- рычаге управления (при приведе-
ния находятся в нейтраль- нии в действие одного режима пе- нии в действие одного режима пе-
ном положении, давление редвижения правый механизм пе- редвижения левый механизм пе-
насоса 1 выше, чем давле- редвижения не функционирует, редвижения не функционирует,
ние насоса 2. скорость движения чрезвычайно скорость вращения поворотной
замедлена). части ковша чрезвычайно замед-
• Если золотник зафиксирован в ленна).
полностью открытом положении, • Если золотник зафиксирован в
датчик давления управления на- полностью открытом положении,
соса 1 не может контролировать датчик давления управления на-
давление управления насоса, соса 2 не может контролировать
(Правая гусеница не движется с давление управления насоса.
высокой скоростью, когда правая (Левая гусеница не движется с
сторона поднята) высокой скоростью, когда левая
сторона поднята).
• То же самое, что описано • То же самое, что описано • То же самое, что описано • То же самое, что описано
выше. выше. выше. выше.
   
   
   
   
   
T3-3 T3-3 T3-6 T3-6
T5-4-16
Наименование Золотник выключения стояноч- Золотник управления клапаном

Золотник управления клапаном-
детали ного тормоза механизма вра- управления подачей в контур
сумматором потоков щения поворотной части ковша
• При переключении под дейст- • При переключении под дейст- • При переключении давлением
вием давления управления вием давления управления управления движением руко-
правым механизмом передви- стрелы, рукояти, ковша или яти к стреле, подает давление
жения, подает давление давлением управления вра- управления подъема стрелы к
Назначение детали управления на клапан- щением поворотной части, по- клапану управления подачей в
сумматор потоков. дает давление размыкания контур ковша.
стояночного тормоза враще-
ния поворотной части.
• Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в • При фиксировании золотника

полностью открытом положе- полностью открытом положе- в полностью открытом поло-
нии, в режиме работы стрелы, нии, стояночный тормоз вра- жении, скорость движения
рукояти, ковша или вращения щения поворотной части ковша будет замедляться, при
поворотной части, происходит удерживается выключенным совмещенном выполнении
переключение клапана- (ощущается вибрация машины подъема стрелы и работе
сумматора потоков. при передвижении). ковша (регулирование подачи
• Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в в контур ковша не производит-
полностью закрытом положе- полностью открытом положе- ся).
нии, при выполнении совме- нии, датчик давления рабочего • При фиксировании золотника
щенного передвижения и дви- оборудования находится в по- в полностью закрытом поло-
жения рабочего оборудования ложении ON (Включено). жении, стрела остается не-
/ вращения поворотной части, Таким образом, частота вра- подвижной в процессе совме-
машина отклоняется от пря- щения двигателя не уменьша- щенной работы ковша, движе-
молинейного движения влево ется, когда рычаг находится в ния рукояти к стреле и подъе-
(происходит замедление лево- нейтральном положении во ма стрелы.
го хода). время управления автомати-
ческим режимом холостого
хода/автоматическим режи-
мом управления подачей топ-
лива.
• Если золотник зафиксирован в
полностью закрытом положе-
Признаки неисправности в нии, стояночный тормоз вра-
системе управления щения поворотной части
удерживается включенным
(наблюдается медленное пе-
редвижение машины).
• Если золотник зафиксирован в
полностью закрытом положе-
нии, датчик давления рабочего
оборудования находится в по-
ложении OFF (Выключено).
Таким образом, частота вра-
щения двигателя не увеличи-
вается, когда рычаг управле-
ния находится в рабочем по-
ложении во время управления
автоматическим режимом хо-
лостого хода/автоматическим
режимом управления подачей
топлива.
Признаки в работе машины • То же самое, что описано вы- • То же самое, что описано вы- • То же самое, что было описа-
при возникновении ше. ше. но выше.
неисправности.
Посредством кода
  
неисправности
При помощи
ка устройства
С использованием
комплекта   
измерительных
б
Другие й   
Описания принципа управ- T3-6 T3-3 ––
ления (обратитесь к “Техни-
ческое руководство (Прин-
ципы работы)”).
T5-4-17
T5-4-18
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ НЕИС-
ПРАВНОСТИ И ОТКАЗОМ ДЕТАЛЕЙ
Эта таблица устанавливает взаимосвязь между
неисправностями машины и деталями, в которых
заключена причина неисправности в случае воз-
никновения отказа.
Поиск неисправностей системы двигателя
E-1 E-2 E-3 E-4
Признак Стартер не Хотя стартер Когда переключатель управления двигателем Даже при
вращается вращается, устанавливается в максимальное положение, вращении
неисправности двигатель не двигатель глохнет. Иногда двигатель глохнет в переключателя
процессе работы, когда переключатель
пускается. управления двигателем установлен в управления
максимальное положение и при включенной двигателем,
системе поддержания автоматического режима частота
холостого хода. По всему рабочему диапазону вращения
частота вращения двигателя меньше значения, двигателя
указанного в технических характеристиках. остается
Детали Частота вращения двигателя в режиме холостого
хода выше или ниже указанного в технических
неизменной.
характеристиках значения.
MC (основной контроллер) z z z
QOS контроллер
Сервомотор EC z z
Датчик EC { z
Датчик давления подачи
насоса 1
насоса 2
насоса 1
насоса 2
Датчик давления (передвижение)
Датчик давления (рабочее
оборудование)
Датчик давления (вращение поворотной части)
Датчик давления (подъем стрелы)
Датчик давления (движение рукояти к стреле)
Датчик давления (дополнительного
рабочего оборудования)
N-датчик
Датчик температуры рабочей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Выключатель электросистемы z
Переключатель управления двигателем z
Переключатель автоматического режима холостого хода /
автоматического режима управления подачей топлива
Переключатель режима мощности
Переключатель режима работы
дополнительного рабочего оборудования
Выключатель настройки двигателя z
Реле аккумуляторной батареи z
Реле свечей предпускового подогрева
Электрооборудование двигателя z
Блок двигателя z z z
Регулятор z z z
Золотник отклонения стояночного
тормоза механизма вращения
Проверьте Проверьте топлив- Проверьте рычаг отключения подачи Проверьте трос
аккумуля- ную систему топлива и трос управления двигателя. управления
Примечания торные ба- (фильтры и топли- После замены двигателя обязательно двигателя.
тареи. вопровод). выполните режим настройки двигателя.
T5-4-19
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного появления более

признаки неисправности, предусмат- одной неисправности, определите все
ривают выполнение условия независи- дефектные детали, выполняя проверку
мого возникновении каждой неисправ- всех предположительно неисправных де-
ности. талей, отдельно по каждому из признаков
E-5 E-6 E-7 E-8 E-9

Частота вращения Режим HP (Высокой Даже если Система Режим E
двигателя не мощности) не выключатель автоматического (Экономичный) не
увеличивается после функционирует. электросистемы режима холостого хода функционирует.
пуска двигателя. выключен, двигатель не функционирует.
не останавливается.
z z { z z
{ {
{ {
{
{
z {
z
z { z
{
{
z
z : Зависимый, требует проверки.
{ : Зависимый. Однако в случае неисправности данной детали,
другой признак неисправности проявился бы в большей ме-
ре, поэтому такого рода деталь не может служить прямой
причиной исследуемой неисправности.
T5-4-20
E-10 E-11 E-12 E-13

Признак Система При передвижении или Частота вращения При выборе режима
неисправности автоматического задействовании двигателя не функционирования
режима управления рабочего оборудования увеличивается, даже дополнительного
подачей топлива. с двигателем, если рабочее рабочего
работающем в режиме оборудование оборудования,
малой частоты задействовано в частота вращения
вращения холостого режиме двигателя не
Детали хода, нарушается функционирования уменьшается.
ровная работа рабочего
двигателя. оборудования.
MC (основной контроллер) z z z z
QOS контроллер
Сервомотор EC
Датчик EC
Электромагнитный клапан управления
вращающим моментом
Датчик давления подачи на-
{
соса 1
{
соса 2
Датчик давления управле-
{
ния насоса 1
{
Датчик давления (передвижение) {
Датчик давления (рабочее
{
оборудование)
Датчик давления (вращение по-
воротной части)
Датчик давления (подъем стрелы) {
Датчик давления (движение рукояти к стреле) {
Датчик давления (дополнительного
рабочего оборудования) z
N-датчик
Датчик температуры рабочей жидкости
Датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости
Выключатель электросистемы
Переключатель управления двигателем
Переключатель автоматического
режима холостого хода / z
автоматического режима управления
Переключатель режима мощности
Переключатель режима работы z z

дополнительного рабочего оборудова- z z
ния
Выключатель настройки двигателя
Реле аккумуляторной батареи

Реле свечей предпускового подогрева
Электрооборудование двигателя
Блок двигателя z
Регулятор
Регулятор насоса
Примечания
T5-4-21
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного появления более

признаки неисправности, предусмат- одной неисправности, определите все
ривают выполнение условия независи- дефектные детали, выполняя проверку
мого возникновения каждой неисправ- всех предположительно неисправных де-
ности. талей, отдельно по каждому из признаков
E-14 E-15 E-16

Двигатель Двигатель Затрудненный пуск
останавливается в останавливается при двигателя при низкой
пределах нескольких неблагоприятных температуре.
секунд после пуска. условиях работы,
таких как работа на
большой высоте над
уровнем моря.
z
z
{
Проверьте топливную Проверьте
систему на предмет аккумуляторные батареи.
закупорки.

T5-4-22
Поиск неисправностей исполнительных механизмов

A-1 A-2 A-3 A-4
Признак Замедление Левый механизм передвижения Правый механизм Исполнительны
неисправности движений не функционирует при передвижения не й механизм не
всех выполнении одного режима функционирует при останавливаетс
исполнитель передвижения. Низкая скорость выполнении одного я, даже если
ных вращения поворотной части при режима рычаг
механизмов. выполнении одного режима передвижения. Низкая управления
вращения поворотной части. В скорость движения возвращен в
процессе выполнения рабочего ковша. Стрела не нейтральное
хода рукояти наблюдается поднимается должным положение.
Детали незначительное замедление образом в процессе
движения рукояти. выполнения рабочего
хода рукояти.
MC (основной контроллер) z
Электромагнитный клапан управ-
{
ления вращающим моментом
Блок электромагнитных клапанов (SE)
Датчик давления подачи насоса 2
Датчик давления (вращение пово-
ротной части)
Датчик давления (движение руко-
яти к стреле)
N-датчик {
Золотник z
Основной предохранительный
{
клапан
Клапан управления подачей в кон-
тур рукояти
Основной насос z z z
Регулятор { z z
Насос системы управления z
Клапан управления z
Предохранительный клапан сис-
z
темы управления
Клапан управления подачей насоса 1 z
Клапан управления подачей насоса 2 z
T5-4-23
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице

признаки неисправности, предусмат-
ривают выполнение условия независи-
мого возникновения каждой неисправ-
ности. В случае одновременного появ-
ления более одной неисправности, оп-
ределите все дефектные детали, вы-
полняя проверку всех предположитель-
но неисправных деталей, отдельно по
каждому из признаков неисправности.
A-5 А--6
Иногда вращение по- Скорость исполнительных
воротной части или механизмов выше обычных.
движение рукояти к Машина движется непрямо-
стреле замедляются линейно, когда рычаг левого
при совмещенном вы- механизма передвижения
полнении вращения задействован на половину
поворотной части или хода. Точное управление
движения рукояти к невозможно.
стреле.
z
{
z
z

причиной расследуемой неисправности.
T5-4-24
Поиск неисправностей в системе механизмов рабочего оборудования
F-1 F-2 F-3 F-4 F-5
Недостаточная мощ- Мощность не уве- Некоторые гидро- Снижение скорости Снижение скорости
Признаки
ность всех ис- личивается даже при цилиндры не функ- движения рукояти в движения ковша к руко-
неисправности полнительных меха- включении режима ционируют или функ- режиме выполнения яти в режиме выполне-
низмов рабочего копания. Снижение ционируют на понижен- совмещенных опера- ния раздельной опера-
оборудования мощности подъема ной скорости. ций. Снижение скоро- ции. Нарушение плав-
стрелы при копании. сти рукояти во время ности при движении
выполнения ее рабо- ковша к рукояти в ре-
чего хода. жиме выполнения раз-
дельной операции.
Детали
МС (основной контроллер) z z z
Блок электромагнитных
z
клапанов (SG)
z
клапанов (SE)
z
клапанов (SC)
насоса 1
{
насоса 2
Датчик давления (меха-
низм вращения поворотной {
части)
Датчик давления (подъем
{
стрелы)
Датчик давления (движе-
{
ние рукояти к стреле)
Датчик температуры рабо-
чей жидкости
Выключатель режима ко-
z
пания
Золотник z
Основной предохрани-
z z
тельный клапан
Перегрузочный предохра-
z z
нительный клапан
Обратный клапан нагрузки
тельный) клапан стрелы
z
тельный) клапан рукояти
Регенеративный (ускори- z
тельный) клапан ковша
Клапан управления пода-
z
чей в контур рукояти
Клапан управления пода-
z
чей в контур ковша
Гидрозамок стрелы
Гидрозамок рукояти
Клапан экстренного останова
Противоударный клапан
(гидрораспределитель сис- z
темы управления)
Клапан “ИЛИ” (гидрорас-
пределитель системы z {
управления)
Золотник клапана управ-
ления подачей в контур
z
ковша (гидрораспредели-
тель системы управления)
Клапан системы управления z
Гидроцилиндр
Электромагнитный клапан
электронного демпфирую- z
щего устройства стрелы
ПРИМЕЧАНИЕ: только для ZAXIS225US.
T5-4-25
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного возникновения бо-

признаки неисправности предусматри- лее одной неисправности, найдите все де-
вают выполнение условия независимого фектные детали, проверив все предположи-
возникновения каждой неисправности. тельно неисправные детали отдельно по
каждому из признаков неисправности.
F-6 F-7 F-8 F-9 F-10

Нарушение плавности в Нарушение плавности При выполнении подъема Увеличение удара при Значительный дрейф ра-
начале движения рукояти в начале движения стре- стрелы или движения подъеме стрелы на бочего оборудования.
в режиме выполнения со- лы в режиме выполне- рукояти от стрелы вна- полный ход.
вмещенных операций. Не- ния совмещенных опе- чале происходит незна-
значительное снижение раций. Незначительное чительное опускание
скорости движения руко- снижение скорости стрелы или рукояти.
яти к стреле в режиме вы- опускания стрелы в
полнения раздельной режиме выполнения
операции. Эти неисп- раздельной операции.
равности часто имеют ме-
сто при низкой температу-
ре рабочей жидкости.
z
z z
z z
z
z
z
z z z z
z z z z
z z
z z z
z : Зависимый; требует проверки

T5-4-26
Поиск неисправностей механизмов вращения поворотной части / передвижения и прочих

S-1 S-2 T-1 T-2
Признак Вращение поворотной Вращение поворотной Как правая, так и Одна гусеница не
части замедлено или части замедлено (низкая левая гусеницы не движется или
неисправности не выполняется мощность) при двигаются или движется медленно.
совмещенном выполнении
вообще. вращения поворотной двигаются медленно. Машина отклоняется
части и движения рукояти к от прямолинейного
стреле. Отсутствие направления.
плавности в начале
выполнения вращения
Детали поворотной части. Низкая
мощность вращения
поворотной частиы.
MC (основной контроллер) z
Электромагнитный клапан управления
вращающим моментом
Блок электромагнитных клапанов (SE) z
Блок электромагнитных клапанов (SC)
Блок электромагнитных клапанов (SI)

соса 1
{
соса 2
Датчик давления (передвижение)
Датчик давления (вращение поворотной части) {
Датчик давления (движение рукояти к стреле) {
Переключатель режима передвижения
Насосный агрегат
Золотник z
Обратный клапан нагрузки
Клапан управления подачей в контур рукояти z
Золотник выключения стояночного
тормоза механизма передвижения z
(гидрораспределитель системы
управления)
Клапан управления подачей насоса 1
(гидрораспределитель системы управ- {
) управления подачей насоса 2
Клапан
(гидрораспределитель системы управле- z {
)
Золотник управления клапаном-
сумматором потоков
(гидрораспределитель системы управ-
ления)
Клапан "ИЛИ" (гидрораспреде-
литель системы управления) { {
Механизм вращения поворотной части z
Механизм передвижения z
Центральный шарнир z
Клапан управления z z
Также, смотрите T-5 В случае замедления
движения ковша и
Примечания вращения поворотной
части, смотрите A-2
или A-3.
T5-4-27
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице при- В случае одновременного появления более

знаки неисправности, предусматривают одной неисправности, определите все де-
выполнение условия независимого возник- фектные детали, выполняя проверку всех
новения каждой неисправности. предположительно неисправных деталей,
отдельно по каждому из признаков неис-
правности.
T-3 T-4 T-5 Q-1 Q-2

Машина отклоняется Иногда, при Режим высокой Стеклоочиститель не Нарушение
от прямолинейного передвижении в скорости передвижения функционирует или не нормальной работы
движения в процессе режиме малой частоты не функционирует. возвращается. кондиционера.
совмещенного вращения двигателя, Режим передвижения
выполнения машина отклоняется от не переключается с
передвижения и прямолинейного низкой скорости на
движения рабочего движения. высокую.
оборудования.
z
z
{ {
{ {
{ {
z
z

T5-4-28
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
E-1 Стартер не вращается.
Соответствующий код неисправности: отсутствует
• Такого рода неисправность не имеет никакого

отношения к системе электронного управле-
ния такой, например, как MC.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле-
ния разъемов жгутов проводов. Неисправный
стартер или по-
ДА вреждение жгута
Проверьте вели-
чину напряжения между стартером
на клемме А реле и реле аккумуля-
ДА аккумуляторной торной батареи.
батареи, которое
должно быть рав- Неисправность
Проверьте величину ным 24 В. реле аккумуля-
НЕТ торной батареи.
напряжения на
ДА клеммах №5 и №6
выключателя элек-
тросистемы, которое Проверьте цело-
должно быть рав- ДА Неисправный вы-
стность цепи ме- ключатель элек-
Проверьте вели- ным 24 В. жду положитель- тросистемы.
чину напряжения ·Выключатель электро- ной клеммой ак-
аккумуляторной системы: START (Пуск) кумуляторной ба-
батареи, плот- НЕТ тареи и клеммой Повреждение
ность электроли- №1 выключателя жгута между ак-
та и состояние электросистемы. кумуляторной ба-
плавкой вставки тареей и выклю-
(40 A). НЕТ чателем электро-
системы.
·Напряжение: бо-
лее 24 В
Плотность: более Неисправность
1,26 аккумуляторной
НЕТ батареи или
плавкой вставки.
Реле аккумуляторной батареи

Клемма A
Выключатель электросистемы
T178-05-04-001
T105-07-04-002
T5-4-29
E-2 Хотя стартер вращается, двигатель не за-
пускается.
• При пуске двигателя, проверьте положение

рычага отсечки подачи топлива. Если рычаг
находится в нормальном положении, вероят-
ная причина неисправности заключается либо
в блоке двигателя и (или) в топливной систе-
ме.
ния разъемов жгутов проводов.
ДА Неисправный двигатель.
Проверьте, перемещается ·Обратитесь к руководству

ли рычаг регулятора в по- по ремонту двигателя
ложение START (Пуск), ко-
гда выключатель электро-
системы находится в поло- ДА Неисправный сервомотор EC.
жении ON (Включено).
·Выключатель электро-
системы: ON (Включе-
но) Проверьте состояние це-
НЕТ пи сервомотора EC.
·Комплект измеритель-
ных кабелей: 4274589
(ST 7125) Неисправный MC (основной
НЕТ контроллер).
• Рычаг регулятора и рычаг отсечки подачи топлива
1 2 3 4
T105-07-04-003
1 - Тросик регулятора
(от сервомотора EC)
2 - Тросик отсечки подачи топлива
(рукоятка отключения подачи топлива)
3 - Рычаг отсечки подачи топлива
4 - Рычаг регулятора
T5-4-30
• Положение рычага регулятора
A - Выключатель электросистемы в положении OFF (Вы-
ключено) (положение останова двигателя)
B - Выключатель электросистемы в положении ON (Вклю-
чено) (положение пуска двигателя)
A B
ОСТАНОВ ПОЛНЫЙ ХОД
ПОЛНЫЙ ХОД
T105-07-04-003
ОСТАНОВ
• Положение рычага отсечки подачи топлива

A - Положение рукоятки отсечки подачи топлива при
полностью вытянутом тросике
B - Положение рукоятки отсечки подачи топлива при
полностью убранном тросике
A
B
T105-07-04-003
T5-4-31
E-3 Переключатель управления двигателем
находится в области максимальных зна-
чений, двигатель останавливается.
Иногда двигатель останавливается в про-
цессе работы при положении переключателя
управления двигателем в области макси-
мальных значений и включенной системе
автоматического режима холостого хода.
Частота вращения двигателя меньше зна-
чений, указанных в технических характе-
ристиках во всем рабочем диапазоне.
Частота вращения двигателя в режиме холо-
стого хода либо выше, либо ниже значений
указанных в технических характеристиках.
Соответствующий код неисправности: 06
• В случае невыполнения или ненадлежащего вы-
полнения режима настройки двигателя, частота
вращения двигателя будет меньше указанной в тех-
нических характеристиках значений в пределах
всего рабочего диапазона.
• В случае неисправности датчика EC, частота вра-
щения двигателя задается главным образом поло-
жением рычага регулятора, который, при установке
выключателя электросистемы в положение ON
(Включено), принимается в качестве положения хо-
лостого хода. Таким образом, это и приводит к не-
соответствию частоты вращения двигателя значе-
ниям, приведенным в технических характеристиках.
Положение рычага регулятора в момент времени,
когда выключатель электросистемы устанавливает-
ся в положение ON (Включено), будет определять
величину отклонения частоты вращения двигателя.
Это и является причиной отсутствия воспроизводи-
мости такого рода неисправности.
• Обратитесь к стр. Т2-1-21 подраздела “СИСТЕМЫ
МАШИНЫ / Система управления” в “Техническое
руководство (Принципы работы)”.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепления
разъемов жгутов проводов.
Верните рычаг
ДА отсечки подачи
топлива в исход-
ное положение.
Проверьте, уста-
новлен ли рычаг ДА Неисправный
отсечки подачи датчик EC.
топлива в сред-
нее положение. ·Обратитесь к стр. T5-
4-94.
Проверьте, ото-
бражается ли
НЕТ код неисправно- Проверьте, устра- ДА
сти 06. Конец
нена ли проблема
после проведения
режима настройки
НЕТ двигателя.
Состояние про-
·Обратитесь к стр. T5- ведения режима
4-94, где изложен настройки дви-
порядок проведения НЕТ гателя.
режима настройки
двигателя.
·Объект контроля:
управление на-
стройкой двигателя
T5-4-32
ДА Неисправный двигатель и
Проверьте, касается ли (или) топливная система.
В порядке рычаг регулятора ограни-
чителя хода при выпол-
нении режима настройки Повреждение тросика
двигателя. управления и (или) непра-
вильная регулировка
НЕТ рычага регулятора
·Отрегулируйте частоту враще-
ния двигателя.
(Обратитесь к стр. T5-4-94.)
Неисправный MC, неисправный

выключатель режима настройки
или повреждение жгута проводов
Не в порядке между выключателем режима
настройки и MC.
·Обратитесь к стр. T5-4-94.
T5-4-33
E-4 Даже если переключатель управления
двигателем поворачивается, частота
вращения двигателя остается неизмен-
ной.
• При отказе EC, двигатель не будет останавли-

ваться, когда выключатель электросистемы
устанавливается в положение ON (Включено).
ния разъемов жгутов проводов. Неисправность переключа-
теля управления двигате-
Проверьте, отображается ДА лем или повреждение жгута
ли код неисправности 07. проводов между переклю-
Используя Dr. Ex, прокон- чателем управления двига-
тролируйте величины углов телем и MC.
двигателем (стандартные
напряжения). Проверьте ДА
напряжение. Неисправный сервомотор EC.
Подключите комплект изме-
·Номинальное напряжение в рительных кабелей (ST
положении минимальной час- 7125) к сервомотору EC. ·Обратитесь к стр. T5-4-
тоты вращения: Проверьте, включается ли 94.
от 0,3 до 1 В НЕТ лампа при повороте пере-
В положении максимальной ключателя управления дви- Неисправный MC или повре-
частоты вращения: гателем. ждение жгута проводов меж-
от 4,4 до 4,7 В НЕТ ду MC и сервомотором EC.
·Возможность вывода на экран
дисплея со встроенной систе- ·Обратитесь к стр.
мы диагностического контроля T5-4-94.
E-5 Частота вращения двигателя не

увеличивается после пуска двигателя.
• Обратитесь к стр. Т2-1-14 в подразделе “СИС-
ТЕМЫ МАШИНЫ / Система управления” в
“Техническое руководство (Принципы рабо-
ты)”.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле- Выше 0°С при
ния разъемов жгутов проводов. пуске двигателя Номинальный
режим
Проконтролируй-
Проконтролируйте Неисправный вы-
те температуру ключатель электро-
НЕТ рабочей жидко- выключатель элек-
тросистемы. Про- системы или по-
сти. верьте, обозначено ДА вреждение жгута
ли яркостным выде- проводов между
·Объект контроля: лением на экране со- выключателем
Температура рабо- общение "ky", которое электросистемы и
чей жидкости Ниже 0°С должно появиться по- MC.
·Возможность выво- при пуске сле поворота выклю-
Проверьте, ото- да на экран дисплея чателя электросисте- Неисправный
двигателя
бражается ли код со встроенной сис- мы. НЕТ MC.
неисправности темы диагностиче-
19. ского контроля ·Объект контроля: ·Обратитесь к стр.
выключатель элек- T5-4-94.
тросистемы Неисправный дат-
чик температуры
или повреждение
ДА жгута проводов ме-
жду датчиком тем-
пературы рабочей
жидкости и MC.
T5-4-34
Е-6 Режим НР (Высокая мощность) не функциони-
рует
• Даже если переключатель режима мощности ус-

тановлен в положение НР (Высокая мощность),
режим НР не функционирует (режим нормальной
мощности обычно функционирует).
Соответствующие коды неисправностей: 10, 11, 15 и 16

• Смотрите тему по управлению в режиме НР (Вы-
• По показаниям датчиков возникли условия, при сокая мощность) в разделе “СИСТЕМЫ МАШИ-
которых необходимо установить режим НР (Высо- НЫ/Система управления" в “Техническое руково-
кая мощность). Поэтому при отказе любого из этих дство (Принципы работы)”.
датчиков режим НР не будет функционировать. • Прежде всего проверьте, не ослабли ли креп-
• Датчики давления (движения рукояти к стреле и ления разъемов проводов.
подъема стрелы) и датчики давления подачи насо-
сов 1 и 2 также включены в систему управления ре-
жимом НР. Однако отказ этих датчиков повлияет и на
другие рабочие режимы (смотрите взаимосвязь ме- Неисправность пере-
жду признаками неисправностей и соответствующи- ключателя режима
ми компонентами машины на стр. Т5-4-2). НЕТ мощности или повреж-
дение проводов между
Проверьте положение переключателем ре-
переключателя режи- жима мощности и МС.
ма мощности: освеща-
НЕТ
ется ли индикация "НР"
при повороте переклю- ДА Неисправность
двигателя.
чателя в режим НР Проверьте, контак-
(Высокая мощность). тирует ли рычаг ре-
гулятора с ограничи-
Проверьте, не ·Объект контроля: пере- ДА телем максималь-
отображаются ли ключатель режима ных значений при Неисправность
на дисплее какие- мощности Е/Р/НР (Эко- сбросе давления в МС.
номичный/Нормальная НЕТ
либо коды неис- контуре подъема ·Смотрите стр. Т5-
правностей мощность/Высокая мощ- стрелы.
ность) 4-94.
Неисправность со-
ответствующего
датчика или повре-
ДА ждение проводов
между датчиком и
• Хотя переключатель режима мощности не уста- МС.
новлен в положение НР (Высокая мощность), ·Коды неисправностей:
режим НР функционирует. Датчик давления подачи насоса 1: 10
Датчик давления подачи насоса 2: 11
• Если функционирует режим НР, подъем стре- Датчик давления управления (подъемом стрелы): 15
лы и движение рукояти к стреле должны вы- Датчик давления управления (движением рукояти к стреле):16
полняться при высоких значениях давления
подачи насосов 1 и 2. В то же время невоз-
можно работать, если датчики, соответствую-
щие этому режиму, неисправны. Короткое замыкание прово-
ДА дов между МС и переключа-
телем режима мощности.
Проверьте положение ДА
переключателя режи- Конец.
Проверьте, контактирует
ма мощности: отобра- ли рычаг регулятора с Проверьте, исчеза-
жается ли на дисплее ДА ет ли этот признак
ограничителем макси-
индикация "НР". мальных значений, когда после завершения
настройки двигате- Неисправность МС.
выключатель электро-
·Объект контроля: переклю- системы находится в ля. НЕТ
чатель режима мощности Е/ положении ON
Р/НР (Экономич- НЕТ (Включено) (двигатель не
ный/Нормальная мощ- вращается), а переклю-
ность/Высокая мощность) Неисправность двигате-
чатель управления дви-
·Переключатель режима ля.
гателем установлен в НЕТ
мощности: режим Р (Нор- положение высокой
мальная мощность) частоты вращения
T5-4-35
Е-7 Даже если выключатель электросистемы ус-
тановлен в положение OFF (Выключено), двига-
тель не останавливается (если двигатель не оста-
навливается, остановите его, потянув рукоятку,
расположенную под стойкой сиденья, а затем на-
чинайте осмотр).
Соответствующие коды неисправностей: 06 и 07.
• Вероятнее всего, появятся такие признаки как

"Частота вращения двигателя ниже требуемых
значений во всех рабочих диапазонах", либо
"Даже при повороте переключателя управле-
ния двигателем частота вращения двигателя
не изменяется". Выполните поиск неисправно-
стей по указанным признакам.
T5-4-36
E-8 Неисправность системы автоматического
режима холостого хода
• Автоматический режим холостого хода не функцио-

нирует даже тогда, когда рычаг управления уста-
новлен в нейтральное положение.
• Если отображаются признаки неисправностей • Смотрите тему "Управление автоматическим

с Е1 по Е7, прежде всего выполните поиск не- режимом холостого хода" в подразделе "СИС-
исправностей по этим признакам. ТЕМЫ МАШИН / Система управления" в “Тех-
• Неисправность датчиков давления (механизма пе- ническое руководство (Принципы работы)”.
редвижения и рабочего оборудования) приведет к • Прежде всего, проверьте, не ослабли ли креп-
сбою автоматического режима холостого хода. Од- ления разъемов проводов.
нако, отказ этих датчиков повлияет и на другие рабо-
чие режимы (смотрите взаимосвязь между призна-
Нормальный режим (по-
ками неисправностей машины и соответствующими ДА верните переключатель
деталями на стр. Т5-4-2). режима мощности в любое
другое положение, чем Е).
Проверте, находится
ли переключатель
ДА режима мощности в Заедание золотника от-
положении режима Е пускания стояночного
ДА тормоза механизма вра-
(Экономичный).
Проверьте переклю- Проверьте датчик щения поворотной части в
чатель автоматиче- давления (рабочее гидрораспределителе сис-
ского режима холо- оборудование) – темы управления
стого хода: При пе- НЕТ отображается ли на
реключении с авто- дисплее индикация
матического режима ON (Включено). Неисправность МС.
холостого хода на
автоматический ре- ·Состояние двигателя: НЕТ
жим управления вращается.
·Смотрите стр. Т5-4-94.
подачей топлива на
дисплее должна ис- Неисправность переклю-
чезать и появляться чателя автоматического
индикация "Al". режима холостого хода /
·Объект контроля: пе- автоматического режима
реключатель автома- НЕТ управления подачей топ-
тического режима хо- лива или повреждение
лостого хода / автома- проводов между этим пе-
тического режима реключателем и МС.
управления подачей
топлива
• Хотя переключатель автоматического режима холо-
стого хода / автоматического режима управления по-
дачей топлива находится в положении OFF (Выключе-
но), автоматический режим холостого хода
функционирует.
• Убедитесь, что возможно раздельное управле-

ние автоматическим режимом холостого хода и
автоматическим режимом управления подачей Короткое замыкание проводов
топлива ДА между МС и переключателем ав-
томатического режима холостого
хода / автоматического режима
Проверьте положение переклю- управления подачей топлива.
чателя автоматического режима
холостого хода / автоматическо-
го режима управления подачей
топлива: на дисплее должна
отображаться индикация "Al". Неисправность МС.
·Объект контроля: переключатель ав- НЕТ
томатического режима холостого хо-
да / автоматического управления по-
дачей топлива
·Переключатель автоматического ре-
жима холостого хода / автоматиче-
ского управления подачей топлива:
положение OFF (Выключено).
T5-4-37
E-9 Неисправность режима Е (Экономичный)
• Даже если переключатель режима мощности ус-

тановлен в положение Е (Экономичный), частота
вращения двигателя остается неизменной (не
уменьшается).
Соответствующий код неисправностей: отсутствует
• При обнаружении признаков неисправностей

от Е-1 до Е-8, прежде всего выполните поиск
неисправностей по этим признакам.
• Смотрите тему "Управление экономичным режи-
мом мощности" в подразделе "СИСТЕМЫ МА-
ШИНЫ / Система управления" в “Техническое ру-
ководство (Принципы работы)”.
• Проверьте, не ослабли ли крепления разъе-
мов проводов. Неисправность переключателя
НЕТ режима мощности или повреж-
дение проводов между переклю-
Проверьте положение переклю- чателем режима мощности и МС.
чателя режима мощности: инди-
кация "Е Mode" (Экономичный
режим) на дисплее должна появ-
ляться или исчезать при установ-
ке переключателя в соответст-
вующее положение. Неисправность МС
·Объект контроля: переключатель ДА
режима мощности Е / Р / НР (Эко- ·Смотрите стр. Т5-4-94.
номичный / Нормальная мощ-
ность / Высокая мощность)
• Хотя переключатель режима мощности не уста-

новлен в положение режима Е (Экономичный),
частота вращения двигателя уменьшается.
ДА Короткое замыкание проводов

между МС и переключателем
Проверьте переключатель ре- режима мощности.
жима мощности: отображается
ли на дисплее индикация "Е".
Неисправность МС
·Объект контроля: переключатель НЕТ
режима мощности: Е / Р / НР
(Экономичный / Нормальная мощ-
ность / Высокая мощность)
·Переключатель режима мощно-
сти: положение Р (Нормальная
мощность)
T5-4-38
E-10 Неисправность системы автоматическо-

го режима управления подачей топлива
• Система автоматического режима управления

подачей топлива не функционирует.
Соответствующие коды неисправностей: 10,

11, 12, 13, 14, 15, 16 и 18
• При обнаружении признаков неисправностей

от Е-1 до Е-9, прежде всего выполните поиск
неисправностей по этим признакам.
• Неисправность датчиков давления (механизмов
передвижения, вращения поворотной части, подъ-
ема стрелы, движения рукояти к стреле), а также
датчиков давления подачи насосов 1 и 2 и датчиков
управления подачей насосов 1 и 2 приведет к сбою
в системе автоматического режима управления по-
дачей топлива. Однако отказ этих датчиков повлия-
ет и на другие рабочие режимы (смотрите взаимо-
связь между признаками неисправностей машины
и соответствующими деталями на стр. Т5-4-2).
• Смотрите стр. Т2-1-12 в подразделе "СИСТЕМЫ
МАШИНЫ / Система управления" в “Техническое
Неисправность переключателя автома-
НЕТ тического режима холостого хода / ав-
томатического режима управления по-
дачей топлива или повреждение прово-
Проверьте положение переключателя дов между этим переключателем и МС.
автоматического режима холостого хо-
да / автоматического режима управле-
ния подачей топлива: при соответст-
вующем переключении индикация "АА"
на дисплее должна исчезать или появ-
ляться. Неисправность МС
·Объект контроля: переключатель ДА
автоматического режима холосто- ·Смотрите стр. Т5-4-94.
го хода / автоматического режима
управления подачей топлива
• Хотя переключатель автоматического режима холостого

хода / автоматического режима управления подачей то-
плива находится в положении OFF (Выключено), режим
автоматического управления подачей топлива функцио-
нирует.
ДА Короткое замыкание проводов
между МС и переключателем
Проверьте положение переклю- автоматического режима холо-
чателя автоматического режима стого хода / автоматического
управления холостого хода / ав- управления подачей топлива
томатического режима управ-
ления подачей топлива: ото-
бражается ли на дисплее инди-
кация "АА". Неисправность МС
НЕТ
·Объект контроля: переключатель
автоматического режима холостого
хода / автоматического режима
управления подачей топлива
·Переключатель автоматического
режима холостого хода / автомати-
ческого режима управления подачей
топлива: положение автоматическо-
го режима холостого хода
T5-4-39
E-11 При передвижении или при функциони-
ровании рабочего оборудования, когда
двигатель работает в режиме малой
частоты вращения холостого хода, на-
блюдается неровная работа двигателя.
• Хотя неисправность датчиков давления (пере-

движение и рабочее оборудование) приведет
к отклонению от нормального режима работы
системы управления увеличением частоты
вращения двигателя, однако в случае отказа
этих датчиков, будут также затронуты и другие
рабочие режимы (обратитесь к теме взаимо-
связи между признаками неисправности ма-
шины и связанными с ними деталями на стра-
нице T5-4-2.)
• Обратитесь к странице Т2-1-15 в подразделе
“СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Система управления” в
“Техническое руководство (Принципы работы)”.
ДА Неисправный двигатель.
Проверьте, превышает ли час- ·Обратитесь к руководству

тота вращения двигателя зна- по ремонту двигателя
чение высокой частоты враще-
Неисправный MC.
·Объект контроля: задавае-
мая частота вращения дви- НЕТ
гателя ·Обратитесь к
·Возможность вывода на эк- стр. T5-4-94.
ран дисплея со встроенной
системы диагностического
контроля
T5-4-40
E-12 Частота вращения двигателя не увели-
чивается, даже если дополнительное
рабочее оборудование используется в
режиме дополнительного рабочего обо-
рудования.
Соответствующий код неисправности: отсут-
ствует
• В случае идентификации признаков неис-
правностей с E-1 до E-11, прежде всего, про-
ведите процедуру поиска неисправностей для
указанных признаков.
• Хотя неисправность датчика давления (до-
полнительного рабочего оборудования) и пе-
реключателя режима мощности приведет к от-
клонению от нормального режима работы сис-
темы управления увеличением рабочей ско-
рости дополнительного рабочего оборудова-
ния, в случае отказа этих датчиков, будут так-
же затронуты и другие рабочие режимы
(обратитесь к теме взаимосвязи между
признаками неисправности машины и
сопряженными деталями на странице T5-4-2.)
НЕТ Нормальный режим
ния разъемов жгутов проводов. (настроен на «lncrease
Проверьте, была ли (+)" (“Увеличить”))
произведена регу-
лировка частоты Проконтролируйте дав-
НЕТ вращения для до- ление управления до-
полнительного ра- полнительного рабоче- ДА
бочего оборудова- го оборудования. Про- кA
ния согласно меню верьте, изменяется ли
Проверьте, была ли "lncrease (+)" («Уве- давление в соответст-
произведена регу- личить») сервисного ДА вии с перемещением
лировка частоты режима Dr. Ex. рычага. Неисправный датчик дав-
вращения P соглас- ления дополнительного
но меню «Decrease» ·Объект контроля: НЕТ рабочего оборудования.
("Уменьшить") сер- давление управле-
висного режима Dr. ния системы управ-
Ex. ления дополнитель- Номинальный ре-
ного рабочего обору- жим (настройка на
дования “Decrease”
("Уменьшить")) оз-
начает прекраще-
ДА ние работы систе-
мы управления).
ДА Неисправный MC.
Проверьте пере-
ключатель режима
работы. Проверьте, ·Обратитесь к
включается и вы- стр. T5-4-94.
A ключается ли дис-
плей в соответст-
вии с положением
переключателя Неисправный пе-
режима работы. реключатель ре-
НЕТ жима работы.
режим работы
T5-4-41
E-13 При выборе режима функционирования
дополнительного рабочего оборудова-
ния, частота вращения двигателя не
• В случае идентификации признаков неис-

правностей с E-1 до E-11, прежде всего, про-
ведите процедуру поиска неисправностей для
указанных признаков.
ДА Неисправный MC.
Проверьте пере-
ключатель режима ·Обратитесь к
работы. Проверьте, стр. T5-4-94.
ДА включается и вы-
ключается ли дис-
Проверьте, была плей в соответствии
ли произведена с положением пере-
ключателя режима Неисправный пе-
регулировка часто- реключатель ре-
ты вращения для работы. НЕТ жима работы.
дополнительного
рабочего оборудо- ·Объект контроля:
вания согласно режим работы
меню «Decrease
(-)» ("Уменьшить (-
)") сервисного ре-
жима Dr. Ex. Нормальный ре-
жим (Настройка на
“lncrease
НЕТ (+)"("Увеличить
(+)")
T5-4-42
E-14 Двигатель останавливается в пределах
нескольких секунд после пуска.

• При установке выключателя настройки двига-
теля в положение выполнения данного режи-
ма, двигатель остановится в течение 5 секунд
после пуска.
Нормальный режим
ДА (верните переключа-
тель в нейтральное
Проверьте, установ- положение).
лен ли выключатель
настройки двигателя
в положение выпол-
нения указанного ре- Неисправный выклю-
жима. чатель настройки дви-
гателя или коротко-
замкнутый жгут прово-
НЕТ дов между выключа-
телем настройки дви-
гателя и MC. Также
проверьте топливную
систему на предмет
закупорки.
T5-4-43
E-15 Двигатель останавливается при работе
в неблагоприятных условиях, таких как
большая высота над уровнем моря.
• Если система управления с измерением ско-

рости не функционирует, двигатель остановит-
ся при неблагоприятных условиях эксплуата-
ции.
ния разъемов жгутов проводов. Проконтролируйте давление
на выходе электромагнитно- Отсоедините электромаг-
го клапана управления вра- нитный клапан управления
щающим моментом. Устано- вращающим моментом.
НЕТ
вите манометр в выпускной Подсоедините комплект
канал с тем, чтобы имелась измерительных кабелей
возможность измерения (ST 7226) между электро-
давления, как манометром, магнитным клапаном и
так и при помощи Dr. Ex. жгутом проводов. Про-
НЕТ Проверьте идентичность ве- верьте, включается ли
личин давлений, измерен- лампа комплекта измери-
ных манометром и Dr. Ex. тельных кабелей.
·Объект контроля: давление на

Проконтролируйте фактиче- выходе пропорционального Для проверки раз-
скую частоту вращения дви- электромагнитного клапана ДА берите регулятор.
гателя. Проверьте, повыше- управления вращающим мо-
на ли частота вращения ментом насоса.
двигателя. ·Обратитесь к разделу «Опыт-
·Объект контроля: фактическая час- ное определение характери-
тота вращения двигателя стик».
Неисправный N-
датчик или повреж-
ДА дение жгута между N-
датчиком и MC.
T5-4-44
Неисправный электро-
ДА магнитный клапан
управления вращаю-
щим моментом.
проводов между
электромагнитным
НЕТ клапаном управле-
ния вращающим
моментом и MC.
T5-4-45
E-16 Затрудненный пуск двигателя при низ-
кой температуре (при холодной погоде
или в регионе с низкой температурой,
затруднен пуск двигателя, даже с пред-
варительным подогревом).

• Проверьте, подается ли электрический сигнал
к свечам предпускового подогрева. Проверьте
свечи предпускового подогрева на предмет
наличия какой-либо неисправности.
• Система предпускового подогрева работает
только тогда, когда температура охлаждающей
жидкости опускается ниже 10°С. Когда темпера-
тура охлаждающей жидкости выше 10°С, систе-
ма предпускового подогрева не работает.
• Одновременно проведите проверку аккумуля-
торной батареи.
ДА Неисправный датчик темпе-
ратуры рабочей жидкости.
Отсоедините датчик темпера-

туры рабочей жидкости. Про-
верьте величину напряжения
на свече предпускового подог- ДА
рева, которое должно быть в Неисправный QOS контрол-
пределах от 20 до 24 В. лер.
Отсоедините QOS контрол-
·Выключатель электросис- лер. Подсоедините клемму
темы: ON (Включено) №4 концевого разъема жгута
к “массе” экскаватора. Про-
НЕТ верьте, устранена ли неис-
правность.
·Используя контактный
клипс, произведите под- Измерьте сопротивление каждой
ключение к “массе” экска- свечи предпускового подогрева.
НЕТ
ватора с обратной стороны ·Выключатель электросис-
разъема без его разъеди- темы: ON (Включено)
нения. ·Перед измерением, сними-
те медные пластины, со-
единяющие все свечи
предпускового подогрева.
• Измерение напряжения и сопротивления свечей

предпускового подогрева Проверка сопротивления
Проверка напряжения
Сними-
те мед-
ную
пласти-
ну Стандартные значения: ме-
нее 10 Ом
Стандартные значения: T105-07-04-007
от 20 до 24 В
T105-07-04-006
T5-4-46
∞Ω Неисправность свечи пред-

пускового подогрева.
Отсоедините реле свечей ДА Неисправность реле свечей

предпускового подогрева. предпускового подогрева или
Подсоедините клемму №4 обрыв жгута проводов между
разъема жгута к “массе” экс- реле свечей предпускового
ДА каватора. Проверьте вели- подогрева и свечами пред-
чину напряжения на свече пускового подогрева.
предпускового подогрева,
которое должно быть в
пределах от 20 до 24 В. Обрыв жгута проводов меж-
Отсоедините реле свечей
предпускового подогрева. ду реле свечей предпусково-
·Выключатель электро- НЕТ го подогрева и QOS кон-
Проверьте величину на- системы: ON (Включе-
пряжения на клеммах №1 троллером или неисправ-
или №3 разъема жгута но) ность блока двигателя.
Менее 10 Ом проводов реле свечей ·Обратитесь к руководству по
предпускового подогрева,
которое должно быть в ремонту двигателя
пределах от 20 до 24 В.
·Выключатель электро- В случае если напряжение на
системы: ON (Включе- клемме №1 отсутствует, по-
но) врежден жгут проводов между
реле свечей предпускового по-
НЕТ
догрева и аккумуляторной ба-
тарей. В случае если напряже-
ние на клемме №3 отсутствует,
поврежден жгут проводов меж-
ду реле свечей предпускового
подогрева и клеммой выключа-
· Проверьте
теля состояние
электросистемы М. плав-
кого предохранителя №19.
T5-4-47
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МЕХАНИЗМОВ
A-1 Снижение скорости движения всех ис-

полнительных механизмов.
• Снижение, вследствие некоторых причин, по-

дачи насосов 1 и 2 или неисправность системы
управления, могут стать причиной данной не-
исправности.
• Также, проверьте состояние плавкого предо-
хранителя электромагнитного клапана управ-
ления вращающим моментом.
• Хотя скорость движения и является приемле-
мой, в случае снижения мощности, обратитесь
к теме поиска неисправностей при отклонении
от нормальной работы предохранительного
клапана (F-1).
Неисправный насос
ДА системы управле-
ния или забитый
Проверьте наличие фильтр системы
того же самого при- управления.
НЕТ
знака неисправно-
сти после проведе-
ния разборки, очи- Конец
стки и настройки
предохранительно- НЕТ
Проверьте, вели- го клапана системы
чину первичного управления.
давления управ- Неисправный N-датчик
ления. ДА или повреждение
жгута проводов в це-
·Полностью поднятая Проконтролируйте пи N-датчика.
стрела или рукоять фактическую час-
максимально прибли- тоту вращения
жена к стреле двигателя. Про-
·Объект контроля: дав- верьте, отобража-
ление управления Установите мано- ДА
ется ли частота
подъема стрелы, дав- ДА метр в выпускной
вращения, соот-
ление управления канал электромаг-
ветствующая от-
движения рукояти к нитного клапана
клонению от нор-
стреле управления вра-
мального режима
щающим моментом.
·Объект контроля: НЕТ Проверьте, отсутст-
фактическая частота вие давления при
вращения двигателя нейтральном поло-
·Возможность вывода жении рычагов
на экран дисплея управления. НЕТ
встроенной системы ·Двигатель: рабо-
диагностического кон- чий режим
троля.
T5-4-48
Неисправность насосного аг-

регата.
Отсоедините элек- ДА
тромагнитный кла- Неисправный MC.
пан управления
вращающим мо-
ментом. Проверьте,
устранена ли неис-
правность.
·Двигатель: рабочий Неисправный электромаг-

режим нитный клапан управления
НЕТ вращающим моментом.
T5-4-49
A-2 Левая сторона механизма передвижения
не функционирует при выполнении одно-
го режима передвижения. Снижение ра-
бочей скорости вращения поворотной
части при выполнении одного вращения
поворотной части. Незначительное сни-
жение скорости движения рукояти при
выполнении рабочего хода рукояти. (Пе-
речисленные неисправности происходят
одновременно.)
• Подача насоса 2 снижена до минимума (при-

близительно 20 литров/мин) вследствие неко-
торых причин. Соответственно, гидромоторы
левой стороны механизма передвижения и
вращения поворотной части, которые приво-
дятся во вращение рабочей жидкостью под
давлением от насоса 2, вращаются очень мед-
ленно.
• Рабочая жидкость под давлением от насоса 1
также направляется к гидроцилиндрам рукояти
и стрелы; по этой причине происходит незначи-
тельное снижение скорости движения рукояти и
стрелы при их раздельной работе. Однако, при
выполнении рабочего движения ковша экскава-
тора, рабочая жидкость под давлением на-
правляется сначала к стреле, а затем идет на
рукоять. Именно поэтому скорость движения
рукояти существенно снижается.
• Обратитесь к подразделу “СИСТЕМЫ МАШИНЫ /
Система управления” в “Техническое руководство
(Принципы работы)”.
ДА Неисправность регу-
лятора насоса 2.
Проверьте давле-
ние управления
насоса 2. Проверь-
те, увеличивается
ли давление про-
порционально ве- Заедание клапана
личине хода рыча- управления подачей
га передвижения. насоса 2 в гидрорас-
НЕТ пределителе системы
·Объект контроля: управления.
давление управле-
ния подачей насоса
2
·Возможность вы-
вода на экран дис-
плея со встроенной
системы диагно-
стического контро-
ля.
T5-4-50
A-3 Правая сторона механизма передвижения
не функционирует в процессе выполне-
ния одного режима передвижения. Сни-
жение рабочей скорости движения ковша
при раздельном выполнении данного
движения. Стрела должным образом не
поднимается в ходе выполнения рабоче-
го хода рукояти. (Перечисленные неис-
правности происходят одновременно.)
• Подача насоса 1 снижена до минимума (при-

близительно 20 литров/мин) вследствие неко-
торых причин. Соответственно, гидромотор
правой стороны механизма передвижения и
гидроцилиндр ковша, которые приводятся в
движение рабочей жидкостью под давлением
от насоса 1, работают очень медленно.
• Рабочая жидкость под давлением от насоса 2
также направляется к гидроцилиндрам рукояти
и стрелы и по этой причине происходит незна-
чительное снижение скорости движения руко-
яти и стрелы при их раздельной работе. Одна-
ко, при выполнении рабочего хода ковша экс-
каватора, рабочая жидкость под давлением на-
правляется сначала к рукояти, а затем идет на
стрелу. Именно поэтому скорость движения
стрелы существенно снижается.
• Обратитесь к подразделу “СИСТЕМЫ МАШИ-
НЫ / Гидравлическая система” в “Техническое
Проверьте давле- лятора насоса 1.
ние управления
насоса 1. Проверь-
те, увеличивается
ли давление про-
порционально ве-
личине хода рыча- Заедание клапана
га управления пе- управления подачей
редвижением. насоса 1 в гидрорас-
НЕТ пределителе системы
·Объект контроля: управления.
давление управ-
ления подачей
насоса 1
·Возможность вы-
вода на экран
дисплея со встро-
енной системы
диагностического
контроля.
T5-4-51
A-4 Исполнительный механизм не останав-
ливается, даже если рычаг управления
возвращен в нейтральное положение.
• Заедание золотника в клапане управления

или заедание основного золотника в гидро-
распределителе.
ДА Неисправный клапан
Проверьте, останавливает- ·Когда рычаг управления нахо-
ся ли исполнительный ме- дится в нейтральном положе-
ханизм, когда рычаг блоки- нии, давление управления на-
ровки системы управления правляется на хвостовик зо-
находится в верхнем поло- лотника гидрораспределителя.
жении.
Неисправный гидрораспре-
НЕТ делитель.
·Хотя давление управления не
направляется на хвостовик зо-
лотника гидрораспределителя,
золотник удерживается в от-
A-5 Время от времени снижается скорость крытом положении вследствие
вращения поворотной части или скорость заедания золотника.
движения рукояти к стреле замедляется в
процессе выполнения совмещенного
вращения поворотной части и движения
рукояти к стреле.
Соответствующие коды неисправностей: 11, 14 и 16

Неисправность соот-
“СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Система управления” ветствующего датчика
в “Техническое руководство (Принципы рабо- или неисправность
ты)”. ДА MC, или повреждение
жгута проводов между
MC и датчиком.
Проверьте, ото- Проверьте давление Неисправность клапа-
бражается ли код на выходе блока ДА на управления подачей
неисправности. электромагнитных в контур рукояти в гид-
клапанов (SE). Уста- рораспределителе.
·Коды неисправностей: новите манометр в Отсоедините блок
11: датчик давления канал SE. Сравните электромагнитных
подачи насоса 2; давление, измерен- клапанов (SE). Под- Неисправность блока
14: датчик давления НЕТ ное Dr. Ex, с давле- соедините комплект ДА
(вращение поворотной измерительных ка- электромагнитных
нием, измеренным
части); манометром. Про- белей (ST 7226) ме- клапанов (SE).
16: датчик давления жду блоком элек-
(движение рукояти к верьте, одинаково
стреле) ли изменяются оба НЕТ тромагнитных кла- Повреждение жгута
показания. панов (SE) и жгутом проводов между бло-
проводов. Проверь- НЕТ ком электромагнитных
те, включается ли
лампа комплекта клапанов (SE) и MC.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слу- ·Объект контроля:
чае отображения давление на выходе измерительных ка-
кодов других не- пропорционального белей.
электромагнитного
исправностей, клапана управления ·Выполните процедуру
выполните соот- подачей в контур ру- совмещенного вра-
ветствующую кояти щения поворотной
процедуру поиска ·Выполните совме- части и движения ру-
щенное вращение
неисправностей. поворотной части и
кояти к стреле
движение рукояти к
стреле.
T5-4-52
A-6 Скорость движения исполнительного меха-
низма выше стандартной. При перемещении
рычага управления в среднее положение
машина отклоняется от прямолинейного на-
правления. Точное управление невозможно.
• По каким-то причинам величина подачи насо-

сов 1 и 2 максимальна. При максимальной по-
даче скорость исполнительного механизма
увеличивается, хотя рычаг управления не пе-
ремещен на полный ход.
• Под давлением рабочей жидкости, поступающей
от насосов 1 и 2 , функционируют соответственно
правая и левая стороны механизма передвиже-
ния. Выполняется раздельная операция передви-
жения машины. Вследствие разницы значений
подачи насосов 1 и 2 машина отклоняется от пря-
молинейного направления при перемещении ры-
чага управления в среднее положение.
• Обратитесь к подразделу "СИСТЕМЫ МАШИ-
НЫ / Гидравлическая система" в “Техническое
лятора насоса.
Проверьте давле-
ние управления по-
дачей насосов 1 и 2:
при перемещении
рычага управления
оно должно из- Заедание клапана
меняться. управления подачей
насоса в гидрорас-
• Насос 1: движе- НЕТ пределителе систе-
ние ковша. мы управления.
• Насос 2: вращение
поворотной части.
• Объект контроля:
давление управ-
ления подачей
насосов 1 и 2
• Возможно ото-
бражение с по-
мощью встроен-
ной системы ди-
агностики.
T5-4-53
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧЕГО
ОБОРУДОВАНИЯ
F-1 Снижение мощности всех исполнитель-

ных механизмов рабочего оборудования.
• При значительном снижении рабочих скоро-
стей причина может заключаться в неисправ-
ности системы управления насоса (A-2 и (или)
A-3). Неисправность системы управления мо-
жет также стать причиной такого рода неис-
правности. Основной предохранитель-
от 34,3 до 36,3 МПа ный клапан должен быть
(от 350 до 370 кг-сила/кв. см) исправен. Выясните причи-
ну неисправности, рассмот-
рев другие признаки неис-
Проконтролируйте давле- правности.
ния подачи насосов 1 и 2.
·Объект контроля: давление подачи насосов Настройте основной предо-
1и2 Менее 34,3 МПа хранительный клапан.
·Возможность вывода на экран дисплея со (от 350 до 370 кг-сила/кв. см)
встроенной системы диагностического кон-
троля.
·Контуры предохранительных клапанов
стрелы, рукояти и ковша.
·Переключатель режима мощности: OFF
(Выключено).
·Переключатель режима работы: режим от-
рывки грунта
F-2 При нажатии выключателя мощности ре-

жима отрывки грунта, мощность не уве-
личивается. Снижение мощности подъе-
ма стрелы в режиме отрывки грунта.
• Обратитесь к страницам Т2-1-34 и Т2-1-36 в
подразделе “СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Система
управления” в “Техническое руководство
Неисправность вы-
Давление увеличивается. Менее ключателя мощности
чем 34,3 МПа (350 кг-сила/кв. см) (Возможно, режиму HP
режима отрывки грун-
↓ (Высокой мощности) НЕТ та или повреждение
36,3 МПа (370 кг-сила/кв. см) присвоен статус режима жгута проводов между
управления мощностью выключателем мощ-
при отрывке грунта.) ности режима отрывки
Проконтролируйте
давления подачи грунта и MC.
насосов 1 и 2. Проверьте выключа-
тель управления мощ-
·Объект контроля: Остается неизменным.
давление подачи на- ностью при отрывке
сосов 1 и 2 Давление грунта. Проверьте, про- Проверьте давление
·Возможность вывода не уве- исходит ли включение и в канале блока элек-
на экран дисплея со личива- выключение индикации тромагнитных клапа-
встроенной системы ется. "Pd" согласно с поло- нов (SG).
диагностического кон- ДА
жением выключателя
троля режима мощности от- ·Проверьте изменение
·Проверьте изменение рывки грунта. давления при нажатии
давления подачи на- выключателя мощности
соса во время нажа- ·Объект контроля: выключатель
тия выключателя режима отрывки грунта.
мощности режима от- мощности режима отрывки грун- ·Порядок измерений: об- Изменения:
рывки грунта. та ратитесь к разделу Менее 0,49 МПа
·В случае снижения мощности «Опытное определение
подъема стрелы в режиме от-
↓
характеристик».
рывки грунта, перейдите к ДА. Менее 0,98 МПа
T5-4-54
Отсоедините блок электромаг- ДА Неисправность блока элек-

нитных клапанов (SG). Под- тромагнитных клапанов (SG).
ключите комплект измеритель-
ных кабелей (ST 7226) между
блоком электромагнитных кла-
панов и жгутом. Проверьте, Повреждение жгута между
включается ли лампа комплек- блоком электромагнитных
та измерительных кабелей. НЕТ клапанов (SG) и MC.
·Выключатель мощности ре-
жима отрывки грунта: ON
(Включено)
Неисправный основной
предохранительный клапан.
T5-4-55
F-3 Некоторые гидроцилиндры не функцио-
нируют или их рабочая скорость снижена
• Если остальные исполнительные механизмы

(гидромоторы передвижения и вращения по-
воротной части) функционируют нормально,
насос управления (первичное давление
управления) должен быть исправным.
• Если снижена скорость ковша в режиме вы-
полнения раздельной операции, смотрите те-
му F-5.
• Если снижена скорость движения рукояти к
стреле в режиме выполнения раздельной опе-
рации, смотрите тему F-6.
• Если снижена скорость опускания стрелы в
режиме выполнения раздельной операции,
смотрите тему F-7.
• Если снижена скорость подъема / опускания
стрелы в режиме выполнения раздельной
операции, смотрите далее соответствующий
пункт для ZAXIS225US. Заедание золотника гид-
ДА рораспределителя или
Проверьте, соответ- неисправность гидроци-
ствует ли величина линдра (выход из строя
давления настройки комплекта уплотнений).
Проверьте давле- ДА
ние управления перегрузочного пре-
подачей насоса. дохранительного
При медленном клапана стандартно- Неисправность пере-
перемещении ры- му значению. грузочного предохра-
ДА НЕТ
чага управления нительного клапана.
оно должно плавно
Измерьте вторич- изменяться. Заедание клапана
ное давление “ИЛИ” в гидрораспре-
Объект контроля: дав- делителе системы
управления. Про- ление управления по- НЕТ
верьте, соответст- дачей насосов 1 и 2. управления.
вует ли оно стан- ·Возможно отображе-
дартному значе- ние на дисплее с по-
нию. мощью встроенной
системы диагностики. Заедание золотника
ДА
Вторичное давление Проверьте правиль- противоударного
управления: смотри- ность вторичного дав- клапана.
те раздел "Опытное ления управления на
определение харак- НЕТ входном отверстии
теристик" гидрораспределителя Неисправность кла-
·Объект контроля: системы управления. НЕТ пана управления.
ния подъемом ·Проверяйте только
стрелы и движени- тогда, когда стрела
ем рукояти к стреле не находится в под-
·Возможно отобра- нятом положении. В
жение на дисплее с случае отклонения от
помощью встроен- нормального режима
ной системы диаг- работы всех других
ностики гидроцилиндров,
кроме гидроцилинд-
ра стрелы, пропусти-
те этот этап и про-
должите проверку по
алгоритму "Нет".
T5-4-56
• Снижение скорости стрелы (только для ZAXIS225US)
• Смотрите F–7.
• В случае неправильной начальной настройки
электронного демпфирующего устройства
стрелы или неисправности соответствующих
датчиков, электромагнитный клапан электрон-
ного демпфирующего устройства стрелы ог-
раничивает пропускную способность контура
управления подъемом стрелы.
Неправильная на-
чальная настройка
электронного демп-
ДА фирующего устройст-
ва стрелы или неис-
правность соответст-
Проверьте, правильно вующих датчиков.
ли выполнена началь-
ная настройка элек-
тронного демпфирую-
щего устройства стре-
лы и не отображается
ли на дисплее соот-
ветствующий код не- Отсоедините разъем ДА
исправности. электромагнитного Неисправность МС.
клапана электронно-
·Смотрите тему "На- го демпфирующего
чальная настройка НЕТ устройства стрелы.
электронного Проверьте, не исче- Заедание электро-
демпфирующего зает ли признак не- магнитного клапана
исправности. НЕТ
устройства стрелы"
в подразделе "ПО-
ИСК НЕИСПРАВ- ·Удостоверьтесь,
НОСТЕЙ / Общая что электронное
часть". демпфирующее
устройство стрелы
не функционирует.
T5-4-57
F-4 Снижение скорости движения рукояти в
режиме совмещенной работы.
Снижение скорости движения рукояти в
процессе выполнения рабочего хода ру-
кояти экскаватора.
Соответствующие коды неисправностей: 11,

14, 15 и 16
• Обратитесь к страницам Т2-1-38 и Т2-1-40 в

подразделе “СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Система
управления” в “Техническое руководство
Отсоедините блок
электромагнитных
клапанов (SC). Под- Неисправный блок
ключите комплект из- ДА
мерительных кабелей электромагнитных
Проконтролируйте ве- клапанов (SC).
личину давления на НЕТ (ST 7226) между бло-
ком электромагнитных
выходе блока электро- клапанов (SC) и жгу- Повреждение жгута
магнитных клапанов том проводов. Про- проводов между бло-
(SC). Установите ма- верьте, включается ли
нометр в канал SC. НЕТ ком электромагнитных
лампа комплекта из- клапанов(SC) и MC.
НЕТ Сравните величину мерительных кабелей.
давления, полученную
при измерении Dr. Ex с ·Выполните совмещенный Проконтролируйте дав-
величиной, измеренной подъем стрелы и движе- ление на выходе блока
манометром. Проверь- ние рукояти к стреле. электромагнитных кла-
те, одинаково ли изме- панов (SE). Установите
няются оба показания. манометр в канал SE.
ДА Сравните величину
давления, полученную
·Объект контроля: давление при измерении Dr. Ex с
на выходе пропорциональ- величиной, измеренной
Проверьте, ото- ного электромагнитного манометром.
бражаются ли ка- клапана ускоренного дви-
жения рукояти ·Объект контроля: пропорцио-
кие-либо коды не- нальный электромагнитный
·Выполните совмещенный
исправностей. подъем стрелы и движение клапан управления подачей в
·Коды неисправностей: рукояти к стреле. контур рукояти
11: датчик давления ·Обратитесь к разделу ·Выполните процедуру совме-
подачи насоса 2 «Опытное определение щенного вращения поворотной
14: датчик давления характеристик». части и движения рукояти к
(вращение поворотной стреле.
части) ·Обратитесь к разделу «Опытное
15: датчик давления определение характеристик».
(подъем стрелы)
16: датчик давления Неисправен соответ-
(движение рукояти к ствующий датчик или
стреле) неисправный MC; ли-
ДА бо повреждение жгута
проводов между MC и
датчиком.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае ото-

бражения иных кодов
неисправностей, вы-
полните соответст-
вующую процедуру по-
иска неисправностей.
T5-4-58
Отсоедините блок
электромагнитных
клапанов (SE).
Подсоедините
комплект измери-
тельных кабелей Неисправный блок
(ST 7226) между ДА электромагнитных
блоком электро- клапанов (SE).
магнитных клапа-
НЕТ нов (SE) и жгутом
проводов. Про- Повреждение жгу-
верьте, включает- та проводов меж-
ся ли лампа ком- ду блоком элек-
плекта измери- тромагнитных кла-
НЕТ панов (SE) и MC.
тельных кабелей.
·Выполните совме-
щенное вращение Неисправность ре-
поворотной части и ДА
генеративного (ус-
движение рукояти к корительного)
стреле.
клапана рукояти.
Проверьте отсутст-
вие задиров и за- ДА Неисправность кла-
едания регенера- пана управления по-
ДА тивного (ускори- Проверьте отсутствие дачей в контур руко-
тельного) клапана задиров и заедания яти.
рукояти 5-ти золот- клапана управления
никового блока гид- подачей в контур ру-
рораспределителя. НЕТ кояти 5-ти золотнико-
Выясните причину
вого блока гидрорас-
неисправности,
пределителя.
локализовав дру-
НЕТ гие признаки неис-
правности.
T5-4-59
F-5 Снижение скорости движения ковша при
выполнении раздельного режима движе-
ния ковша к рукояти. При выполнении
движения ковша к рукояти отмечается не-
ровное движение ковша.
• Неисправность клапана управления подачей в
контур ковша или регенеративного (ускори-
тельного) клапана ковша может стать причи-
ной неисправности такого рода. Неисправный реге-
• Обратитесь к подразделу “ФУНКЦИОНИРОВА- неративный (ускори-
ДА тельный) клапан
НИЕ КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспределитель” в
“Техническое руководство (Принципы работы)”. ковша (произведите
разборку и очистку
Подсоедините мано- ДА Проверьте отсутствие или замените.)
метр к шлангу SK, со- задиров и заедания
единяющему гидрорас- золотника регенера- Выясните причину
пределитель системы тивного (ускоритель- неисправности, про-
управления с клапаном ного) клапана ковша. НЕТ следив другие при-
управления подачей в знаки.
НЕТ контур ковша в гидро-
распределителе. Про-
верьте величину дав-
ления настройки, кото-
рая должна быть в пре- Заедание золотника
Проверьте отсутствие делах 3,9 МПа (40 кг- клапана управления
задиров и заеданий сила/кв. см) при совме- подачей в контур ковша
клапана управления щенном выполнении 3-х НЕТ в гидрораспределителе
подачей в контур режимов: подъема системы управления.
ковша в гидрораспре- стрелы, движения руко-
делителе. яти к стреле и движения
ковша к рукояти.
Неисправный клапан
управления подачей в
контур ковша (произ-
ДА ведите разборку и
очистку или замените).
Гидрораспределитель системы управления
Шланг (SK)
Клапан
подачей в
контур ковша
T178-05-04-002
T5-4-60
F-6 Отсутствие плавности в начале движения
рукояти при совмещенном режиме рабо-
ты. Несколько замедленная скорость
движения рукояти при выполнении раз-
дельного режима движения рукояти к
стреле. Такого рода неисправности часто
имеют место при низкой температуре ра-
бочей жидкости.
• Обратитесь к подразделу “ФУНКЦИОНИРО-

ВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспредели- Неисправность регенеративно-
тель” в “Техническое руководство (Принципы ДА го (ускорительного) клапана
работы)”. рукояти (произведите разборку
Проверьте отсутствие и очистку или замените).
НЕТ задиров и заедания реге-
неративного (ускоритель- Выясните причину неис-
ного) клапана рукояти. правности, локализовав
Проверьте отсутствие зади- НЕТ другие признаки неисправ-
ров и заедания гидрозамка ности.
рукояти.
Неисправность гидрозамка
рукояти (произведите раз-
борку и очистку или заме-
ДА ните).
F-7 Отсутствие плавности в начале движения

стрелы при совмещенном режиме рабо-
ты. Несколько замедленная скорость
движения стрелы при выполнении раз-
дельного режима опускания стрелы.
• Обратитесь к подразделу “ФУНКЦИОНИРО-

ВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспредели- Выясните причину
тель” в “Техническое руководство (Принципы НЕТ неисправности,
локализовав другие
работы)”.
признаки
Проверьте отсутствие неисправности.
НЕТ задиров и заедания ре-
генеративного (ускори- Неисправность реге-
тельного) клапана неративного (ускори-
стрелы. тельного) клапана
Проверьте отсут- стрелы (произведите
ствие задиров и ДА разборку и очистку
заедания гидро- или замените).
замка стрелы.
Неисправность гид-
розамка стрелы
(произведите раз-
борку и очистку или
ДА
замените).
T5-4-61
F-8 При выполнении подъема стрелы или
движения рукояти от стрелы, стрела или
рукоять в начале движения несколько
опускаются.
ДА Неисправность гид-
Проверьте отсутст- розамка.
вие задиров и за-
ДА едания гидрозамков
(рукояти и стрелы).
Проверьте со- Течь рабочей жид-
стояние обратного кости в гидроцилин-
клапана нагрузки НЕТ дре.
в гидрораспреде-
лителе.
Неисправность об-
·Произведите раз- ратного клапана на-
борку клапана / ви- НЕТ грузки.
зуальный контроль
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. В начальной стадии работы давле-
ние рабочей жидкости и подача на- (B)
соса невелики. Поэтому, если об-
ратный клапан нагрузки работает При неисправности обрат-
со сбоями, рабочая жидкость со ного клапана нагрузки: (A)
стороны поршневой полости гидро-
цилиндра возвращается в контур
через обратный клапан нагрузки,
вызывая временное втягивание
штока гидроцилиндра стрелы.
2. Так как давление рабочей жидкости
и подача насоса малы, в случае, если
рабочая жидкость подается со сто-
роны поршневой полости (A) к сто- T105-07-04-012
роне штоковой полости (B) из-за

поврежденного поршня гидроцилин-
дра стрелы или блока цилиндра,
шток гидроцилиндра стрелы вре-
менно втягивается в начале движе-
ния. Кроме того, снижается рабо-
чее усилие гидроцилиндра, увеличи-
вая соответственно и величину
«дрейфа» гидроцилиндра.
T5-4-62
F-9 Усиление удара при выполнении полного
хода подъема стрелы
(только для ZAXIS225US)
Проверьте выход- Неисправность электро-

ное давление элек- ДА магнитного клапана элек-
тромагнитного кла- тронного демпфирующего
пана электронного устройства стрелы.
демпфирующего
Отсоедините разъем А ос- ДА устройства стрелы с
новного контроллера. Со- помощью Dr. ЕХ:
изменяется ли дав-
едините зажимом клемму ление, когда стрела
концевого разъема № 23 с работает в зоне по- Неисправность МС.
клеммой № 24. Отсоедини- ниженной скорости. НЕТ
те разъем электромагнит-
ного клапана электронного ·Объект контроля: вы-
ходное давление про-
демпфирующего устройст- порционального элек-
ва стрелы. Проверьте на- тромагнитного клапа- Повреждение проводов
личие контакта между на демпфера стрелы между МС и электромаг-
клеммами концевого разъ- нитным клапаном элек-
ема №№ 1 и 2. НЕТ тронного демпфирующе-
·Выключатель электросис- го устройства стрелы.
темы: положение OFF (Вы-
ключено)
Зона пониженной
скорости подъёма
Положение предельного
Приблизительно 60° подъёма стрелы
T1GF-02-01-001
T5-4-63
F-10 Значительный дрейф рабочего оборудо-
вания.

ДА Нормальный режим
работы
Проведите настрой-
Проверьте, соот- ку аварийного кла-
ветствует ли ве- НЕТ
пана и запломби-
личина дрейфа
каждого гидроци- Проверьте настрой- руйте клапан.
линдра рабочего ку аварийного кла-
оборудования ве- НЕТ пана 4-х золотнико-
личине, указанной вого блока гидро- Проверьте, устране-
в технических ха- распределителя 1-го на ли неисправ-
рактеристиках. контура стрелы. ность, когда перегру-
Проверьте, умень- зочный предохрани-
шается ли дрейф тельный клапан
ДА
гидроцилиндра, ко- временно включен
НЕТ гда закрыт клапан одновременно с дру-
блокировки системы гим перегрузочным
управления. предохранительным
клапаном.
Неисправность кла-
ДА пана управления.
• Выявление внутренней течи гидроцилиндра

стрелы
1. При полностью втянутом штоке гидроцилинд-

ра ковша и несколько выдвинутом (относи-
тельно полностью втянутого положения) штоке
гидроцилиндра рукояти, заглубите зубья ков-
ша в грунт.
2. Отсоедините шланги со стороны штоковой по- T105-07-04-009
лости гидроцилиндра стрелы. Слейте рабочую

жидкость из шлангов и гидроцилиндров. (За-
глушите разъединенные штуцеры шлангов.)
3. Для того чтобы поднять ковш с грунта, втяните

шток гидроцилиндра рукояти. Если рабочая
жидкость вытекает из разъединенных шлангов
трубопровода и одновременно происходит
втягивание штоков гидроцилиндров стрелы,
утечка рабочей жидкости происходит в гидро-
цилиндрах стрелы. В случае отсутствия выте-
кания рабочей жидкости из разъединенных
шлангов трубопровода при одновременном
втягивании штоков гидроцилиндров стрелы,
утечка рабочей жидкости происходит в гидро-
распределителе.
T5-4-64
Аварийный
клапан
Образование зади-
ров на золотнике 1
гидрораспределите-
НЕТ ля, разрушение пру-
жины, или отсутст- 2
Проверьте вие прилегания хво-
наличие течи стовика золотника.
НЕТ
рабочей жид-
кости в гид-
роцилиндрах. Неисправность гид-
роцилиндра. (Заме-
ДА ните комплект уп-
лотнений.)
T178-05-04-003
Неисправность пе-
ДА регрузочного предо- Процедура настройки:
хранительного кла- Ослабьте (1) и затяните (2).
пана.
Момент затяжки:
(1) -13 Н⋅м
(2) - 7 Н⋅м
T5-4-65
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕХАНИЗМА ВРА-
ЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
S-1 Вращение поворотной части замедлено

или не выполняется вообще.
• Проверьте, вызвано ли это неисправностью

системы управления или неисправностью ос-
новного контура.
• В случае нормальной работы других режимов
(рабочее оборудование и передвижение), на-
сос системы управления считается исправ-
ным. При отображении неисправности систе-
мы управления, причина неисправности может
быть заключена в контуре, расположенном
Проверьте отсутствие
после клапана управления. задиров и заедания
• В случае снижения скорости левой стороны ДА клапана выключения
Проверьте величину
механизма передвижения, обратитесь к теме давления выключе- стояночного тормоза
ния стояночного механизма вращения
A-2. поворотной части.
тормоза механизма
вращения поворот-
ДА ной части, которое
Проконтролируйте должно быть при-
давление управления Неисправность золот-
близительно 3,9 ника выключения
насоса при медлен- МПа. стояночного тормоза
ном перемещении механизма вращения
рычага управления НЕТ поворотной части в
ДА вращением поворот- гидрораспределителе
системы управления.
ной части. Проверьте ·Контур сброса давления
Проконтролируйте плавность изменения рукояти.
вторичное давле- давления управления Объект контроля: функ-
ние управления. ционирование рабочего
Проверьте, соот- оборудования
ветствует ли вели- ·Объект контроля: ·Возможность вывода на
чина вторичного давление управления экран дисплея со встро-
давления управле- подачей насоса 2 енной системы диагно- Заедание клапана
ния номинальному ·Возможность вывода стического контроля. управления подачей
значению. на экран дисплея со насоса 2 в гидрорас-
встроенной системы НЕТ пределителе системы
диагностического кон-
·Стандартные значе- троля
ния: обратитесь к Неисправность клапа-
разделу «Опытное НЕТ на управления.
определение харак-
теристик».
ния вращением по-
воротной части
·Возможность вывода
на экран дисплея со
встроенной системы
диагностического
контроля
T5-4-66
Неисправность редукто-
ДА ра механизма вращения
поворотной части.
Проверьте объем
ДА сливаемой рабочей
жидкости
гидромотора.
Проверьте, соответствует Неисправность гид-
ли давление настройки ·Порядок измере-
ромотора вращения
ДА предохранительного кла- ния: обратитесь к
НЕТ поворотной части.
пана контура вращения разделу «Опытное
поворотной части нор- определение ха-
мальной величине. рактеристик».
Неисправность пре-
·Контур предохранитель-
дохранительного кла-
ного клапана механизма
НЕТ пана контура враще-
вращения поворотной
ния поворотной части.
части.
Объект контроля: давле-
ние подачи насоса 2
·Стандартные значения:
обратитесь к разделу
«Опытное определение Неисправность клапана
характеристик». выключения стояночного
тормоза гидромотора
НЕТ механизма вращения по-
воротной части.
T5-4-67
S-2 Вращение поворотной части замедлено
(низкая мощность) при одновременном
выполнении вращения поворотной части
и движения рукояти к стреле.
Отсутствие плавности в начале выполне-
ния движения вращения поворотной час-
ти.
Низкая мощность вращения поворотной
части.

Неисправность со-
ответствующего
ДА датчика, неисправ-
ность MC или по-
Проверьте, ото-
вреждение жгута
бражаются ли ка-
проводов между MC
кие-либо коды
Проконтролируйте и датчиком.
неисправностей.
давление на выхо- Неисправность клапа-
де блока электро- ДА на управления пода-
магнитных клапа- чей в контур рукояти в
·Коды неисправно- нов (SE). Устано- Отсоедините блок гидрораспределителе.
стей: вите манометр в электромагнитных
11: датчик давле- канал SE. Про- клапанов (SE). Под-
ния подачи насо- верьте, отличается соедините комплект ДА Неисправность бло-
НЕТ измерительных ка-
са 2; ли величина дав- ка электромагнитных
14: датчик давле- белей (ST 7226) ме- клапанов (SE).
ления, измеренная жду блоком элек-
ния (вращение манометром от ве-
поворотной час- тромагнитных кла- Повреждение жгута
ти); личины давления, НЕТ панов (SE) и жгутом
измеренной Dr. Ex. проводов. Проверь- проводов между
16: датчик давле- блоком электромаг-
ния (движение ру- те, включается ли
лампа комплекта НЕТ нитных клапанов
кояти к стреле) ·Объект контроля: измерительных ка- (SE) и MC.
ПРИМЕЧАНИЕ: В слу- давление на выходе белей.
чае если ото- пропорционального
бражаются ка- электромагнитного ·Выполните совме-
клапана управления щенное вращение
кие-либо другие поворотной части и
подачей в контур ру-
коды неисправ- кояти. движение рукояти к
ностей, выпол- ·Выполните совме- стреле.
ните соответ- щенной вращение
ствующую про- поворотной части и
цедуру поиска движение рукояти к
стреле.
T5-4-68
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ МЕХАНИЗМА ПЕ-
РЕДВИЖЕНИЯ
Т-1 Как правая, так и левая гусеницы не дви-

жутся или движутся медленно.
• Одновременный выход из строя клапанов

управления правой и левой сторонами меха-
низма передвижения, гидромоторов передви-
жения и (или) золотников гидрораспределите-
ля маловероятен.
• В случае, если обе стороны механизма пере-
движения не функционируют, возможен выход
из строя системы управления обоими гидромо-
торами передвижения. Если первичное давле-
ние управления становится ниже значения, ука-
занного в технических характеристиках, также
замедлится и скорость движения рабочего обо-
рудования. Обратитесь к теме A-1.
• В случае, если режим передвижения на высо-
кой скорости не может быть установлен, обра-
титесь к теме T-5.
T5-4-69
T-2 Одна гусеничная лента не движется или
движется медленно. Машина отклоняется
от прямолинейного направления.
• Проверьте, что провисание обоих гусеничных лент
отрегулировано одинаково.
• Неисправность системы управления насоса вызо-
вет отклонение машины от прямолинейного движе-
ния. В этом случае, возможно проявление других
признаков неисправности: снижение скорости дви-
жения ковша или вращения поворотной части при
раздельном режиме работы, или снижение скоро- Проверьте, соответ-
сти движения рукояти к стреле и скорости подъема ствует ли давление Проверьте объем ра-
стрелы во время выполнения рабочего цикла. При настройки предо- ДА бочей жидкости дре-
отклонении от прямолинейного режима передвиже- хранительного кла- нажа гидромотора пе-
ния обоих механизмов передвижения и проявле- пана передвижения
нии, в то же самое время, других описанных выше НЕТ стороны низкой ско- редвижения.
признаков, обратитесь к теме A-2 и A-3. ·Порядок измерений:
рости передвижения обратитесь к разделу
• При отсутствии движения одной гусеничной ленты,
возможен выход из строя клапана управления, гид- нормальной вели- «Опытное определе-
рораспределителя, гидромотора передвижения или чине. ние характеристик».
центрального шарнира. ·Контур предохрани-
тельного клапана пере-
Поменяйте местами движения. Поменяйте местами, пере-
шланги правой и левой ·Объект контроля: дав- ключив предохранитель-
ление подачи насосов 1 ный клапан движения впе-
стороны гидролинии пе- ред с предохранительным
редвижения в верхней и2 клапаном движения назад,
ДА ·Возможность вывода на
части центрального или предохранительный
экран дисплея со встро- клапан правой стороны с
шарнира. Проверьте, енной системы диагно-
Проверьте, соот- НЕТ предохранительным кла-
происходит ли измене- стического контроля паном левой стороны.
ветствует ли вто- ние признака при пере- ·Порядок измерений: об- Проверьте, произошло ли
ричное давление ключении. ратитесь к разделу изменение признака неис-
управления пере- «Опытное определение правности.
движения номи- характеристик».
нальной величине. Заедание золотника
ДА гидрораспределителя.
Объект контроля:
давление управ- Неисправность клапа-
ления передви- НЕТ на управления.
жения
Взаимосвязь между местоположением повреж-
денного уплотнения и направлением отклоне-
ния от прямолинейного режима передвижения
Номер При прямолиней- При выполнении
уплот- ном передвиже- поворота вокруг
нения нии: оси: Местоположение уплотнения
Внешняя утечка
1 рабочей жидкости ←
2 1
3 2
Левая сто- 3
рона меха-
4 низма пере- Правая сто-
движения рона меха-
(задний ход) низма пе-
Левая сто- 4 редвижения
5 рона меха-
низма пере-
5 (задний ход)
движения Правая сторо-
6 (передний 6 на механизма
ход) передвижения
7 (передний ход)
Внешняя утечка
7 рабочей жидкости ←
T105-07-04-015
T5-4-70
Неисправность гид-
НЕТ ромотора передвиже-
ния.
Произведите разбор- ДА Неисправность редук-

ку и очистку серво- тора механизма пе-
поршня гидромотора редвижения.
ДА
Произведите раз- передвижения. Про-
борку и очистку раз- верьте, проявляется Неисправность сер-
груженного клапана ли тот же самый при- вопоршня гидромото-
гидромотора пере- знак. НЕТ ра передвижения.
ДА движения. Проверь-
те, проявляется ли
тот же самый при- Неисправность разгру-
знак. НЕТ женного клапана.
НЕТ Неисправность цен-

трального шарнира.
Неисправность пре-
дохранительного кла-
ДА пана передвижения.
Расположение гидролиний
1 2 Передняя
сторона
5 4
W157-03-03-003
1- Левая сторона механизма пе- 3- Гидролиния управления 5- Левая сторона механизма пе- 6- Дренаж
редвижения (передний ход) редвижения (задний ход)
2- Правая сторона механизма 4- Правая сторона механизма
передвижения (передний ход) передвижения (задний ход)
T5-4-71
T-3 Машина отклоняется от прямолинейного
движения в процессе совмещенного вы-
полнения передвижения и выполнения
движения рабочего оборудования.

Повреждение золот-
ника управления
Отсоедините шланг клапана-сумматора
(SL), соединяющий ДА потоков в гидрорас-
клапан-сумматор по- пределителе систе-
токов с гидрорас- мы управления.
пределителем сис-
НЕТ темы управления.
Установите мано-
метр на гидрорас- Неисправность об-
ДА
пределитель систе- Проверьте обратный ратного клапана на-
Проверьте кла- мы управления. клапан нагрузки на грузки.
пан-сумматор по- Проверьте величину предмет наличия ка-
токов в гидрорас- давления управле- НЕТ кой-либо неисправ- Выясните причину
пределителе на ния, которая должна ности. неисправности, ло-
предмет наличия быть приблизитель- кализовав другие
какой–либо неис- но равной 3,9 МПа НЕТ признаки неисправ-
правности. (40 кг-сила / кв.см). ности.
Неисправность кла-
пана-сумматора по-
ДА токов.
Гидрораспределитель системы управления
Шланг (SL)
Клапан-
сумматор
потоков
T178-05-04-002
T5-4-72
T-4 Иногда, при передвижении в режиме ма-
лой частоты вращения двигателя, маши-
на отклоняется от прямолинейного дви-
жения.

“СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Система управления”
в “Техническое руководство (Принципы рабо-
ты)”.
Неисправность соот-
ветствующего датчика
ДА или повреждение жгу-
та проводов между MC
и соответствующим
Проконтролируйте дав-
ление на выходе элек- датчиком.
Проверьте, ото- тромагнитного клапана
бражается ли ка- управления вращаю-
кой-либо код неис- щим моментом. Устано- ДА Неисправность насос-
правности. вите манометр в выпу- ного агрегата.
скной канал электро-
·Коды неисправно- магнитного клапана Неисправность элек-
стей: управления вращаю- тромагнитного клапана
10: датчик давления щим моментом. Проконтролируйте управления вращаю-
НЕТ Проверьте, одинаково давление управле- ДА щим моментом или
подачи насоса 1;
11: датчик давления ли изменяются оба ния передвижения. MC; повреждение жгу-
давления, измеренные та проводов между
подачи насоса 2; манометром и Dr. Ex. Проверьте, изме-
электромагнитным
18: датчик давления Давление должно быть няется ли давление клапаном управления
(передвижение) около 1,5 МПа (15 кг- НЕТ в соответствии с вращающим моментом
·Возможность выво- сила/кв. см) при перемещением ры- и MC.
да на экран дисплея выполнении пере- чага управления
со встроенной сис- движения передвижением. Неисправность датчи-
темы диагностиче- ·Объект контроля: дав- ка давления (передви-
ского контроля. ление на выходе про- ·Объект контроля: НЕТ жение).
порционального элек- давление управ-
тромагнитного клапана ления передвиже-
управления вращаю- ния
щим моментом насоса
·Двигатель: управление
в режиме малой часто-
ты вращения холостого
хода
T5-4-73
T-5 Режим высокой скорости передвижения

не функционирует.
Режим передвижения не переключается с
низкой скорости на высокую.
Соответствующие коды неисправностей: 10, 11, 12 и 13

• Обратитесь к странице Т2-1-42 в “СИСТЕМЫ
МАШИНЫ / Система управления” в “Техниче-
ское руководство (Принципы работы)”.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле- Неисправность переклю-
ния разъемов жгутов проводов. чателя режима передви-
НЕТ жения или повреждение
жгута проводов между пе-
реключателем режима
Проверьте переключа- передвижения и MC.
тель режима передви-
жения. Проверьте, Поменяйте местами дат-
происходит ли выде- чик давления (передвиже-
НЕТ
НЕТ ление яркостью ото- ние) с другим датчиком
бражаемого на экране давления. Проверьте,
признака в соответст- происходит ли изменение
вии с положением пе- признака неисправности.
реключателя режима Проверьте датчик
давления (передви- Проконтролируйте угол
передвижения.
жение). Проверьте, наклонной шайбы гидро-
·Объект контроля: ре- изменяется ли дав- мотора передвижения.
жим передвижения ление при переме- Установите манометр в
ДА
щении рычага выпускной канал блока
управления пере- электромагнитных кла-
Проверьте, ото- панов (SI). Проверьте,
движения.
бражаются ли ка- отличается ли показания,
кие-либо коды не- ·Объект контроля: ход полученные Dr. Ex от ве-
исправностей. рычага управления пе- личины давления, изме-
редвижения ренной манометром при
ДА повторении переходного
режима передвижение-
останов машины.
·Объект контроля: давление

управления угла наклонной шай-
бы гидромотора передвижения
·Режим передвижения: высокая
скорость
·Порядок измерений: обратитесь к
разделу «Опытное определение
характеристик».
Неисправность соответст-
вующего датчика или по-
ДА вреждение жгута проводов
между MC и датчиком.
·Коды неисправностей:
10: датчик давления подачи насоса 1;
11: датчик давления подачи насоса 2;
12: датчик давления управления насоса 1;
13: датчик давления управления насоса 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отобра-

жения каких-либо других
кодов неисправностей,
выполните соответст-
вующую процедуру поиска
неисправностей.
T5-4-74
ДА Неисправность датчика
давления (передвиже-
ние).
проводов между датчи-
ком давления передви-
жения и MC или засоре-
НЕТ ние клапана "ИЛИ" в
гидрораспределителе
системы управления.
Отсоедините блок элек-
тромагнитных клапанов
(SI). Подключите ком-
плект измерительных ка-
ДА Неисправность блока
белей (ST 7226) между
электромагнитных кла-
блоком электромагнит-
панов (SI).
НЕТ ных клапанов (SI) и жгу-
том проводов. Проверьте, Повреждение жгута про-
включается ли лампа водов между электромаг-
комплекта измеритель- НЕТ нитным клапаном и MC.
ных кабелей.
·Режим передвижения: Повреждение клапана
высокая скорость управления углом на-
ДА
клонной шайбы гидромо-
Проверьте отсутствие за- тора передвижения.
диров и заедания клапа-
на управления углом на-
ДА клонной шайбы гидромо- Неисправность гидромо-
тора передвижения. тора передвижения или
НЕТ редуктора механизма
передвижения.
T5-4-75
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОЧИХ СИСТЕМ
О-1 Стеклоочиститель не функционирует или

не отводится в исходное положение.
Порядок проведения проверки
• Стеклоочиститель оборудован электроприво-

дом с подачей питания через релейную схему,
контролируемую монитором. В случае, если
стеклоочиститель не функционирует, проверь-
те сначала, используя вспомогательный ис-
точник питания и комплект измерительных ка-
белей, электродвигатель стеклоочистителя и
систему рычагов на предмет наличия какой-
либо неисправности.
• Если переднее окно открыто, стеклоочисти- Неисправность конеч-
тель работать не будет. Убедитесь в том, что ного выключателя (от-
переднее окно надежно закрыто. крыто / закрыто) пе-
реднего окна или ко-
роткозамкнутый жгут
ДА проводов между вы-
ключателем передне-
го окна и монитором.
Подсоедините ком- Удалите комплект из-
Отсоедините конеч- плект измерительных мерительных кабелей и
ный выключатель (от- кабелей (ST 7227) соберите первоначаль-
крыто / закрыто) пе- между вспомогатель- ную цепь. Для выясне- ДА Неисправность реле
реднего окна. Про- ным источником пи- ния работоспособности стеклоочистителя.
верьте, работает ли тания (клеммой блока ДА стеклоочистителя, про-
стеклоочиститель. предохранителей изведите поэтапную
№19) и электродвига- замену реле стеклоочи-
·Выключатель
телем стеклоочисти- стителя. кA
электросистемы: НЕТ
ON (Включено) теля как показано на ·Выключатель элек-
НЕТ рисунке справа. Про- тросистемы: ON
верьте, работает ли (Включено) Неисправность элек-
стеклоочиститель. тродвигателя стекло-
НЕТ или тусклое горение очистителя или сис-
·Выключатель элек- темы рычагов.
лампы комплекта изме-
тросистемы: ON
рительных кабелей.
(Включено)
ПРИМЕЧАНИЕ: При нормаль-

ной работе электро- ДА Конец (Неисправность
двигателя стекло- Для выяснения ра- монитора).
ботоспособности
очистителя, лампа S стеклоочистителя,
должна гореть во A замените блок мони-
время движения стек- тора. Повреждение жгута
лоочистителя по НЕТ проводов в кабине.
всему рабочему сек-
тору. Обе лампы B и S
одновременно вспыхи-
вают только тогда,
когда стеклоочисти-
тель достигает по-
ложения останова.
T5-4-76
Схема подключения комплекта измерительных кабелей

Блок предохранителей №19
Лампа S
M B S
Двигатель
Лампа B стеклоочи-
стителя
L E
Земля
T178-05-04-004
Рабочий диапазон стеклоочистителя Крайнее положение при

прерывистом движении
Отведенное
положение
Рабочий диапазон
T178-05-04-005
Метод подключения комплекта измерительных кабелей
Электродвига- Лампа B
тель стеклоочи-
стителя Лампа S
Комплект измери- Блок предохрани-

тельных кабелей телей
T157-07-04-004
T5-4-77
0-2 Отклонение от нормальной работы кон-
диционера
В систему управления кондиционера включена

функция самодиагностики. Данная система вы-
полняет шести ступенчатый поиск неисправно-
стей, показанный в блок-схеме ниже: подтвер-
ждение режима проверки, подтверждение функ-
ции дисплея, диагностирование текущей неис-
правности, диагностирование предыдущей неис-
правности, отображение режима регистрации
температуры и проверка функционирования де-
талей.
эксплуатации
Выключатель электросистемы установите в положение
ON (Включено), продолжая удерживать в нажатом по-
ложении выключатель кондиционера и переключатель
режима.
Удерживайте выключатель от-

ключения в нажатом положе-
нии более 3 секунд. ЭТАП 0
Подтверждение
режима проверки
Нажмите нижнюю кнопку выклю- Нажмите верхнюю кнопку выклю-

чателя воздуходувки. чателя воздуходувки.
Удерживайте выключатель от-
ключения в нажатом положе- ЭТАП 1
нии более 3 секунд. Подтверждение
функции дисплея
чателя воздуходувки. чателя воздуходувки
Удерживайте выключатель от- ЭТАП 2
ключения в нажатом положе- Диагностирование
нии более 3 секунд. текущей неис-
правности
Удерживайте выключатель от- ЭТАП 3 Удерживайте выключатель от-
ключения в нажатом положе- Диагностирование ключения в нажатом положении
нии более 3 секунд. предыдущей не- более 3 секунд.
исправности


ключения в нажатом положе- Отображение ре-
нии более 3 секунд. жима регистрации
температуры

ключения в нажатом положе- Проверка функ-
нии более 3 секунд. ционирования де-
талей
Самодиагностика
T5-4-78
Включение системы самодиагностики Выключатель LCD (Жидкокристал- Выключатель конди-
воздуходувки лический дисплей) ционера
Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение ON (Включено), удерживая нажатыми вы-
ключатель кондиционера и выключатель режима
подачи воздуха на пульте управления кондицио-
нера.
ЭТАП 0 Подтверждение режима проверки T178-05-08-001

Жидкокристаллический дисплей (LCD) отобража-
Переключатель ре- Выключатель отключения
ет наименование модели машины, для диагно- жима подачи воздуха
стики которой данная система предназначена.
• Жидкокристаллический дисплей отобразит "5d"

как наименование модели проверки (для
ZAXIS200, 225USR, 230 и 270).
Жидкокристаллический дисплей отобразит “Usr”
как наименование модели проверки (для
ZAXIS225US).
• Выберите следующий шаг, который должен быть
выполнен, используя выключатель, как описано
ниже.
• Верхняя кнопка выключателя воздуходувки:
для перехода к этапу 1
• Для возвращения к нормальному режиму экс-
плуатации, удерживайте выключатель отклю-
чения нажатым более 3 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система автоматически пе-
рейдет к выполнению ЭТАПа 1 по про-
хождении 5 секунд после отображения
модели проверки.
ЭТАП 1 Подтверждение функции дисплея

Включите все индикаторы для проверки работо-
способности разрядов индикатора.
• Произойдет включение панели жидкокристалли-

ческого дисплея и ламп всех индикаторов.
выполнен, используя выключатели как описано
ниже:
• Нажмите на верхнюю кнопку выключателя
воздуходувки: для перехода к "ЭТАПу 2".
• Нажмите на нижнюю кнопку выключателя воз-
духодувки: для возвращения к "ЭТАПу 0".
• Удерживайте выключатель отключения нажа-
тым более 3 секунд. Выключите систему са-
модиагностики (нормальный режим работы
возобновлен).
T5-4-79
ЭТАП 2 Диагностирование текущей неис-
правности Выключатель LCD (Жидкокристал-
воздуходувки лический дисплей)
Жидкокристаллический дисплей отображает коды
текущих неисправностей заслонки смесителя
воздуха, кодирующего устройства режима и (или)
датчиков.
• При наличии каких-либо отклонений от нор-

мального режима работы, жидкокристалличе-
ский дисплей отображает соответствующие коды T178-05-08-001
неисправностей. При обнаружении более одной
Выключатель отключения
неисправности, последующий код неисправно-
сти отображается после двойного вспыхивания
(длительностью 0,5 секунд).
Код неисправности
Поврежде- Короткое
ние замыкание
Заслонка смеси- 21 −21
теля воздуха
Кодирующее уст- 22
ройство режима
Датчик температу- 23 −23
ры воздуха в ка-
бине
Наружный датчик 24 −24
окружающего
воздуха
ры хладагента
∗
Датчик солнечной 26 −26
радиации
∗
: При нахождении машины под крышей, датчик
солнечной радиации выдает код неисправно-
сти.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ZAXIS225US отображает
код неисправности для датчика тем-
пературы хладагента. При отсутст-
вии какой-либо неисправности, жидкок-
ристаллический дисплей отображает
сообщение "20".
выполнен, нажав на выключатели в последова-
тельности, описанной ниже:
• Выключите систему самодиагностики, удержи-
вая выключатель отключения нажатым более
3 секунд (нормальный режим работы возоб-
новлен).
T5-4-80
ЭТАП 3 Диагностирование предыдущей не-
Выключатель LCD (Жидкокристал- Выключатель кон-
исправности воздуходувки лический дисплей) диционера
Жидкокристаллический дисплей отображает коды пре-
дыдущих неисправностей заслонки смесителя воздуха,
кодирующего устройства режима и (или) датчиков.
Ранее сохраненные коды неисправности удаляются.
• Жидкокристаллический дисплей отображает соот-

ветствующие коды неисправностей в случае обна-
ружения каких-либо отклонений от нормального T178-05-08-001
режима работы в прошлом. При обнаружении бо-
Выключатель отключения
лее одного кода неисправности, последующий код
неисправности отображается после двойного
вспыхивания (длительностью 0,5 секунд).
Код неисправности
Поврежде- Короткое
ние замыкание
Заслонка смеси- 21 −21
теля воздуха
Кодирующее уст- 22
ройство режима

ры воздуха в ка-
бине
Наружный датчик 24 −24
окружающего
воздуха
ры хладагента
Датчик солнечной −26

радиации
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ZAXIS225US отображает
код неисправности для датчика тем-
пературы хладагента. При отсутст-
вии какой-либо неисправности, жидкок-
ристаллический дисплей отображает
сообщение "30".
• При удержании выключателя кондиционера нажа-
тым более 3 секунд, данные о неисправности уда-
ляются. После выполнения этой операции, индика-
тор выключателя кондиционера вспыхивает 5 раз.
Затем происходит выключение системы самодиаг-
ностики (нормальный режим работы возобновлен).
• Удерживая выключатель отключения нажатым
более 3 секунд, выключите систему самодиагно-
стики (нормальный режим работы возобновлен).
T5-4-81
ЭТАП 4 Отображение режима регистрации Метка вентилятора
температуры Выключатель LCD (Жидкокристалли- Выключатель
воздуходувки ческий дисплей) кондиционера
Жидкокристаллический дисплей отображает те-
кущую температуру, зарегистрированную каждым
датчиком температуры (за исключением датчика
изоляции).
• Значения текущей температуры, зарегистриро-

ванные датчиком температуры воздуха в кабине,
наружным датчиком температуры окружающего T178-05-08-001
воздуха и датчиком температуры хладагента,
Выключатель Выключатель отключения
отображаются на жидкокристаллическом дис- подачи свежего
плее в режиме реального времени (разряды, воздуха
меньшие десятичных, не отображаются).
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры хлада-
гента выдает "H (Высокая)", когда
температура хладагента выше 21°С,
и "L (Низкая)" когда температура хла-
дагента ниже 21°С.
• Зарегистрированные каждым датчиком значения
текущей температуры автоматически выводятся
на жидкокристаллический дисплей с 3-х секунд-
ным интервалом повторения задаваемым реле
времени, управляющим работой кондиционера.
Реле времени, управляющее работой кондицио-
нера, может быть включено или выключено вы-
ключателем подачи свежего воздуха.
• По метке воздуходувки можно определить раз-
новидность отображаемой температуры.
более 3 секунд, выключите систему самодиаг-
ностики (нормальный режим работы возоб-
новлен).
T5-4-82
Выключатель LCD (Жидкокристалли-
ЭТАП 5 Проверка функционирования деталей воздуходувки ческий дисплей)
Проверка функционирования каждого компонента
осуществляется посредством выполнения кон-
трольной операции.
• Каждый раз при нажатии выключателя подачи

свежего воздуха, деталь, которая должна быть
проверена, выбирается в соответствии с ее но-
мером. Уточните выбранную деталь по отобра- T178-05-08-001
жаемому жидкокристаллическим дисплеем Выключатель подачи Выключатель отключения

шифру (смотрите таблицу 1). свежего воздуха
• Смена контрольной операции выбранной детали
производится с 10-ти секундным интервалом.
Контрольная операция циклически повторяется
(смотрите таблицу 1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Детали, которые не были вы-
браны, работают при нормальном ре-
жиме (в таблице 1 обозначены *).
более 3 секунд, выключите систему самодиаг-
ностики (нормальный режим работы возоб-
новлен).
Таблица 1
Признак на
жидкокри-
Детали сталличе- Контрольная операция Примечания
ском инди-
каторе
Заслонка сме- 51 Задает степень открытия за- Обозначения 0 %, 50 %, 100 %: "C",
сителя воздуха слонки смесителя воздуха: 0 % "5" и "H" приводятся непосредственно
(полностью закрыта) → 50 %* за точкой десятичного разряда, соот-
→ 100 % (полностью открыта) ветственно.
Воздуходувка 52 Задает объемом воздушного Индикатор, соответствующий интен-
потока: Lo (Низкий) → М (Lo) сивности воздушного потока, включен.
(Средний ближе к низкому). М
(Hi) (Средний ближе к
высокому) → Hi (Высокий)
Местоположе- 53 Позволяет выбрать вентиляци- Индикаторы, соответствующие
ние вентиляци- онное отверстие: Переднее* → выбранным вентиляционным
онного отвер- Переднее / Заднее → Переднее отверстиям.
стия / Нижнее → Нижнее
Выбор венти- 54 Выберите режим подачи возду- Индикатор, соответствующий вы-

ляционного от- ха: циркуляция воздуха * → по- бранному режиму, включен.
верстия подачи дача свежего воздуха
свежего возду-
ха / циркуляции
воздуха
Кондиционер 55 Производит выключение конди- ON (Включено): индикатор включен

ционера: ON (Включено) * → OFF (Выключено): индикатор погашен.
T5-4-83
Пожалуйста, заполните все разделы и направьте данный ОТЧЕТ О НЕИСПРАВНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА в Гарантийный отдел
компании “Hitachi Tsuchiura” после проведения работы по устранению неисправности системы кондиционирования Вашей машины.
< ОТЧЕТ О НЕИСПРАВНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА > Номер файла
(1) Что Проверен:
Модель (Серийный номер )
Полуавтомати- Полностью авто-
Тип управления Ручной ческий матизированный
Дата поставки Год месяц

(2) Когда
Дата Год Месяц День Наработка ( часов)
Время Утро Днем Вечером Ночью
Частота Каждый день Один раз в неделю Один раз в месяц Столько то раз в
(3) Где
Адрес места производства Состояние Страна Город
работ
Состояние подъездного пути С дорожным покрыти- Без дорожного покрытия (гравий. грунт. песок)
ем
(4) Как (эксплуатационные условия)
Погода Ясная Облачная Дождь Снег
Температура атмосферного воздуха Очень высокая Высокая Низкая Очень низкая
Эксплуатационные условия Установка на Передвижение Работа
стоянку
Регулирование темпера- Закрасьте пробелы в соответствии с красными индикаторами. / Впи-
туры шите заданное значение температуры в автоматическом режиме.
Кондиционер ON (Включено) OFF (Выключено)
Пульт Подача воздуха Циркуляция Подача свежего воздуха
управле- Автоматический режим ON (Включено) OFF (Выключено) Не доступен
ния Заполните следующие пункты при работе в ручном режиме или при использовании блока ручного
Вентиляционное отверстие Перед- Переднее / Ниж- Переднее / Заднее и нижнее
нее Заднее нее
Воздуходувка Первая Вторая Третья Четвертая Пятая Шестая
(5) Как (признак неисправности)
Отклонение от нормы работы компрессора
Признак Не включается < Проверьте результат >
(1) Действительно ли проблема решена?
Не выключается
Ремонтопригодный
Другие
Неремонтопригодный
Невозможность задания температуры воздуха
(2) Давление (должно быть измерено в кон-
Признак Отсутствие прохладного воздуха
трольном патрубке)
Отсутствие теплого воздуха
Низкое давление
Другие
Высокое давление
Невозможность задания интенсивности подачи воз-
духа (3) Какие детали были заменены?
Признак Воздух подается только на режиме 1
Hi (Высокий)
Воздух не подается 2
Низкая интенсивность подачи воз-
духа
Другие * Перед заменой управляющего усилителя, обяза-
тельно проверьте надежность крепления разъемов,
Невозможность задания вентиляционного отверстия
последовательно сначала отсоединив и затем по-
Признак Тип вентиляционного отверстия не
определен вторно подсоединив разъемы.
Другие
Несоответствующая индикация на устройстве ото-
бражения
Неисправность Вентиляционное отверстие
устройства Кондиционер
отображения Автоматический режим
Подача свежего воздуха
Воздуходувка выключена
Воздуходувка (Lo (Низкий) • • •
Hi (Высокий))
Регулирование температуры
Признак Остается OFF (Выключено).
Остается ON (Включено).
Вспыхивает
Другие
T5-4-84
ZAXIS200, 225USR, 230, 270:
Количество хладагента.......................... 850±50 г
Количество компрессорного масла ...... 210 см3
ZAXIS225US
Количество хладагента.......................... 900±50 г
Количество компрессорного масла ...... 210 см3
T5-4-85
Контур охлаждения
Низкое давление хо- Трубопровод и (или) детали загрязне-

лодильного агента в ны маслом по показаниям детектора
обеих сторонах высо- В смотровом стекле видны пузыри. присутствия газа.
кого и низкого давле-
ния.
Масляные пятна отсутствуют или де-
тектор присутствия газа не регистриру-
ет показания. Пополнение количества
хладагента не производилось более
одного сезона.
В смотровом стекле пузыри отсут-
ствуют.
После длительного интенсивного охлаждения

на высокой скорости, интенсивность охлажде-
ния уменьшается. Интенсивность воздушного
потока остается неизменной
Интенсивность воздушного потока

Повышенное давле-
ние холодильного В смотровом стекле видны пузыри. Слишком горячий цилиндр компрессо-
агента со стороны ра, ощущается посторонний запах.
Недос- низкого давления.
таточ-
ная ин-
тенсив-
ность Пониженное давление холодиль-
охлаж- ного агента со стороны высокого Слишком горячий цилиндр компрессо-
дения давления. ра, ощущается посторонний запах.
Блок нагревателя подает горячий воздух.
Повышенное давле-
ние холодильного Низкое давление холодильного агента
агента со стороны В смотровом стекле видны пузыри. со стороны низкого давления.
высокого давления.
Испаритель загрязнен и забит.
Даже при распылении на испаритель воды, появляется небольшое количество пузы-

рей. Низкая температура влагоотделителя ресивера.
После длительного интенсивного охлаждения, Образование

интенсивность охлаждения уменьшается. Ин- конденсата в ви- Терморезистор не охлаждается.
тенсивность воздушного потока уменьшается де инея.
Терморезистор охлаждается.
T5-4-86
Утечка газа в соединениях труб и (или) деталей. Повторно затяните или замените детали.
Номинальный уровень утечки хладагента из шлан- Добавьте хладагент.

гов.
Несоответствующая регулировка (чрезмерное су- Проведите повторную настройку или замените регу-
жение сечения канала) регулирующего вентиля. лирующий вентиль.
Ликвидируйте засор или замените регулирующий

Забитый регулирующий вентиль. вентиль и (или) ресивер.
Забитый контур низкого давления и (или) испари-

тель. Ликвидируйте засор или замените детали.
Размороженный регулирующий вентиль или нали- После вакуумирования, добавьте хладагент и (или)
чие воды в контуре. замените влагоотделитель ресивера.
Утечка газа из корпуса. Устраните течи, используя виниловую ленту или

герметизирующий состав.
Плохой контакт резервуара определения темпера-
туры регулирующего вентиля. Обеспечьте плотное прилегание. Замените опору ре-
зервуара определения температуры.
Несоответствующая регулировка (чрезмерное рас-
крытие канала) регулирующего вентиля. Произведите повторную наладку или замените.
Недостаточная производительность компрессора Замените.

(повреждение уплотнения и (или) клапана).
Несоответствующая регулировка троса стопорного Проверьте и произведите повторную настройку или

водяного клапана и (или) неисправность стопорно- замените.
го клапана.
Отремонтируйте.
Не герметичность внешней воздушной заслонки
(подача внешнего воздуха).
Закупорка контура высокого давления до влагоот- Устраните засор или замените детали.
делителя ресивера.
Очистите испаритель.
Удалите избыток хладагента, доведя его объем до

Чрезмерное количество хладагента. надлежащего уровня.
После вакуумирования, добавьте хладагент и (или)

Подмес воздуха в системе. замените влагоотделитель ресивера.
Установите терморезистор в соответствии с требо-

Неверное местоположение терморезистора. ваниями.
Утечки газа из корпуса. Устраните течи, используя виниловую ленту или

герметизирующий состав.
Неисправность терморезистора (остается вклю-
ченным). Отсоединение шнур проводки терморезистора.
Даже если работа и эксплуатационные параметры нахо-

дятся на номинальном уровне, при длительном режиме
работы кондиционера с терморезистором, настроенном на В этом случае проинформируйте пользователя о по-
максимальное охлаждение и максимальную интенсивность рядке эксплуатации кондиционера. (Установите тер-
воздушного потока режимов М (Средний) или L (Низкий) морезистор на минимальное или среднее положение
допускается образование конденсата в виде инея. охлаждения или увеличьте воздушный поток.)
T5-4-87
Контур охлаждения
Крепление корпуса. Резонанс вентиляционной решетки.
Воздуходувка касается корпуса или попадание в корпус

посторонних предметов.
Крепление нагнетательной воздуходув-
ки.
Шум трения щетки, металлический стук и (или) стук
упорной шайбы.
Вибрационный шум, вызванный потоком воздуха (шум

Шум воздушной струи (рев). нагнетания и (или) всасывания компрессора).
Повышенный уровень шума, издаваемый регулирую-

Крепление регулирующего вентиля, щим вентилем (номинальная работа регулирующего
Шум свистящий звук, шум воздушной струи. вентиля).
Разрушение подшипника муфты и (или) подшипника

направляющего шкива.
Звук расцепления муфты.
Касание якоря муфты из-за резонанса или провисания
ремня и (или) ослабления затяжки винтов.
Шумная работа компрессора.
Звук вращения компрессора.

Вибрация и (или) ослабление затяжки винтов из-за
чрезмерного ослабления натяжки приводного ремня.
Повреждение сердцевины (соты) нагревателя и (или)

шланга.
Утечка воды и (или) образование брызг.
Закупорка дренажного канала корпуса и (или) дренаж-
ного шланга.
Другие
Неприятный запах. Адсорбция дыма сигарет и пыли на пластинах испари-

теля.
T5-4-88
Отремонтируйте или замените.
Удалите посторонний предмет. Переустановите двигатель воздуходувки.
Образование незначительного шума избежать невозможно.

При повышенном уровне, замените.
Нарушения работоспособности нет.

В случае, если шум раздражает, установите глушитель.
При образовании свистящего шума, замените регулирующий вентиль. Будет слышен незначитель-
ный шум потока воздуха.
Замените.
Отремонтируйте или замените муфту. Повторно затяните винты.
Отремонтируйте или замените.
Отрегулируйте натяжение ремня.
Замените.
Очистите.
Очистите испаритель. При высоком уровне влажности откройте дверь. При скорости вращения воз-
духодувки на уровне приблизительно 1500 об/мин в режиме L (Низкая) в течение более10 минут, за-
пах будет устранен конденсированной водой.
T5-4-89
Компрессор
Компрессор не вращается. Напряжение на зажимах муфты находится на номиналь-

ном уровне - 24 В.
Не функ-
ционирует Низкое напряжение на зажимах муфты.
система
охлажде-
ния. Напряжение на зажимах муфты - 0 В.
Наблюдаются пузыри даже после добавления хладагента.
Низкое давление как со

стороны низкого, так и со Проверьте на предмет наличия утечек масла и хладагента
стороны высокого давле- из других компонентов, за исключением компрессора и
ния. соединений трубопровода, используя детектор присутст-
вия газа.
Наблюда-
ется вра-
щение и
компрессо-
ра и двига- Проверьте на пред-
теля возду- мет наличия утечек
ходувки. масла и хладагента Обратитесь к ПРИМЕЧАНИЕ 1 и 2 на стра-
из компрессора (от- нице T5-4-93.
сутствие утечек из Дозаправка хладагента не производилась
всех остальных более одного сезона.
компонентов систе-
мы), используя де-
тектор присутствия В пределах от 1 до 2 месяцев после переза-
газа. Пятна на
наружных рядки хладагент испарился. Проверьте на
частях предмет наличия утечек хладагента, ис-
оборудо- пользуя детектор присутствия газа.
вания.
Заправка хладагента держится более 2 лет.
Незначительное понижение Цилиндр компрессора не горячий. (Хладагент возвращается в

давления со стороны высо- компрессор в жидкой форме.)
кого давления и некоторое
повышение давления со Хладагент в жидкой форме в компрессор не возвращается. Низ-
стороны низкого давления. кое давление со стороны высокого давления.
В смотровом стекле видны пу-
зыри. Другие
Высокое давление со стороны высокого давления. Обратитесь к таблице на странице T5-4-86.
При длительной работе компрессора на режиме

высокой скорости температура не понижается.
Недостаточная интенсивность воздушного потока

воздуходувки.
Вращение компрессора замедленно.

Подозрение
на возмож-
ность воз-
никновения
перегрева.
Несвязанная с компрессором проблема. Обратитесь к таблице на странице T5-4-86.
T5-4-90
Заедание муфты. Замените.
Несоответствующий зазор между якорем и ротором (неподходящий воздуш-

ный зазор).
Замените.
Обрыв или короткое замыкание провода магнитного сердечника.
Вал не вращается (заклинен изнутри). Замените.
Неисправность электрической системы.
Неисправность электрической системы.
Повреждение механического уплотнения, прокладки и (или) клапана зарядки.
Замените.
Утечка масла через масляную пробку.
Утечка масла и хладагента из переднего корпуса и (или) стыков блока ци- Замените.
линдров.
Нормальный уровень утечки из шлангов. Заправьте хлада-

гент.
Отсутствие утечек
(нормальный ре-
жим работы).
Обратитесь к таблице на странице T5-4-86.
Повреждение клапана (смотрите ПРИМЕЧАНИЕ 3 на странице T5-4-93.)

Замените.
Смещение прокладки (смотрите ПРИМЕЧАНИЕ 3 на странице T5-4-93.)
Проверьте и отре-
Чрезмерное количество масла. гулируйте уровень
масла.
Разрушение подшипника муфты из-за чрезмерного натяжения ремня. Замените.
Вал не вращается.
Замените.
Вал вращает с усилием.
T5-4-91
Компрессор
Шум при выключенной муфте.
Чрезмер-
ный шум
Шум при включенной муфте.
T5-4-92
Разрушение подшипника муфты.

Замените.
Касание или трение из-за несоответствующего воздушного зазора.
Неисправность подшипника натяжного шкива.
Провисание ремня. Обратитесь к таблице на

странице T5-4-86.
Ослабление затяжки винтов.
Разрушение клапана.
Замените.
Смещение прокладки.
Чрезмерный уровень внутреннего шума. Замените.
Вибрация из-за провисшего ремня.

Обратитесь к таблице на
странице T5-4-86.
Ослабление затяжки винтов.
1. При обнаружении масляных пятен вблизи муфты и (или) прокладки, не делайте скоро-
палительный вывод о наличии течи масла. Незначительная утечка масла будет проис-
ходить из-за конструктивных особенностей уплотнения. Однако, такого рода проса-
чивание масла не является признаком отклонения от нормального режима работы.
Постарайтесь четко разграничить утечку и просачивание масла.
2. Когда детектор присутствия газа настроен на высокую чувствительность, возможно
обнаружение допустимых утечек газа по поверхности резинового шланга. При исполь-
зовании резиновых шлангов указанного образца, проблемы возникнуть не должны (в
случае обнаружения повышенных утечек, возможно повреждение шланга).
3. После работы компрессора в режиме холостого хода в течение 10 - 15 минут, номи-
нальный перепад величины давлений между стороной высокого давления и стороной
низкого давления составляет 0,5 МПа (5 кг-сила/кв. см) и менее. Когда муфта выключе-
на, давление стороны высокого давления сравняется с давлением стороны низкого
давления приблизительно за 10 секунд.
T5-4-93
РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИ-
ГАТЕЛЯ И РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ
После демонтажа и (или) замены деталей для це-

лей ремонта и (или) осмотра, в соответствии с из-
ложенными ниже требованиями, или при обнару-
жении отклонения частоты вращения двигателя,
произведите повторную регулировку частоты вра-
щения двигателя и проведите настройку двигателя.
• Снятие двигателя, троса управления двигате-

ля или сервомотора EC
• Замена MC
Регулирование частоты вращения двигателя:

1. Для пуска двигателя, установите выключатель
электросистемы в положение START (Пуск).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите кондиционер.
2. Установите переключатель управления двига-
телем в положение минимальной частоты
вращения (выходное напряжение датчика EC
– 2,5 В).
3. Отключите режим автоматического подогрева
и систему управления ECO (Экономичный ре-
жим) при помощи Dr. Ex.
4. Когда Dr. Ex не доступен, дайте, для увеличе-
ния температуры хладагента выше 30°С, дви- Болт
крепления
гателю поработать в течение приблизительно
15 минут до момента выключения системы T157-07-04-015
Рычаг
управления автоматического подогрева. управления
5. Ослабьте болт крепления рычага управления
к ведомому валу сервомотора EC.
6. При осуществлении контроля фактической
частоты вращения двигателя с использовани-
ем Dr.Ex или прибором для измерения часто-
ты вращения двигателя, отрегулируйте поло-
жение рычага управления так, чтобы мини-
мальная частота вращения (малая частота
вращения холостого хода) полностью соответ-
ствовала техническим характеристикам.
Технические характеристики: обратитесь к
разделу “Опытное определение характери-
стик”.
7. Затяните болт крепления рычага, надежно
зафиксировав рычаг управления на ведомом
валу мотора.
: 13 Н·м
ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте ведомый вал
мотора.
8. Выполните режим настройки двигателя.
T5-4-94
Настройка двигателя: ZAXIS200, 225USR, 230, 270:
Блок плав-
положение OFF (Выключено). ких предо-
Задняя консоль
хранителей
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не останавлива-
ется после поворота выключателя элек-
тросистемы в положение OFF (Выключе- Выключатель
настройки
но), остановите двигатель, потянув руко- двигателя
ятку, расположенную под стойкой сиденья.
2. Отсоедините Dr. ЕХ и подождите 5 с.
в положение ON (Включено).
положение ON (Включено) и подождите 5 с.
положение OFF (Выключено) и подождите 5 с.
в положение OFF (Выключено).
7. Проверьте частоту вращения двигателя.
T178-01-02-006
ZAXIS225US
предохранителей
настройки дви-
Т178-01-02-009
T5-4-95
ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
Метод контроля с использованием замены пред-

ставляет собой метод поиска местоположения не-
исправности посредством перестановки предпола-
гаемой неисправной детали / узла с аналогичной
Насос 2 Насос 1
деталью / узлом. (5-ти золот- (4-х золот-
никовый никовый
блок) блок)
В конструкции рассматриваемой машины исполь-
зован целый ряд идентичных датчиков и электро-
магнитных клапанов. По этой причине, предлагае- PP2 PP1
мый метод проверки перестановкой позволяет лег-
ко определить неисправную деталь / узел и (или)
жгут проводов.
Пример: отклонение от нормального значения ве-

Рисунок A
личины давления подачи насоса 1 (код неисправ-
ности: 10) T157-07-04-006
Метод проверки:
1. Переключите два датчика давления подачи, из
положения, показанного на рисунке А, в
положение, показанное на рисунке Б.
2. Повторите процедуру поиска неисправности.
Насос 2 Насос 1
(5-ти зо- (4-х золот-
лотниковый никовый
Результат: блок) блок)
В случае отклонения от номинального значения
давления подачи насоса 2 (код неисправности 11),
наиболее вероятно повреждение датчика давле- PP1 PP2
ния подачи насоса 1.
В случае отклонения от номинального значения

давления подачи насоса 1 (код неисправности 10),
наиболее вероятно повреждение датчика давле-
ния подачи насоса 1.
Рисунок Б T157-07-04-006
T5-4-96
Применимость метода проверки переключением

Код
Неисправность Возможность применения
неисправности
01 Отклонение от нормы EEPROM (Элек- Не применим
тронно-перепрограммируемой постоянной
памяти)
02 Отклонение от нормы RAM (Оперативной
памяти)
04 Отклонение от нормы напряжения датчи-
ка
06 Неисправность датчика угла EC Не применим
07 Отклонение от нормы в работе переклю- Не применим
чателя управления двигателем
08 Неисправность датчика угла стрелы Не применим
10 Отклонение от нормы величины давления Применим (жгут проводов)
подачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давления
подачи насоса 2
12 Отклонение от нормы давления управле- Применим (жгут проводов)
13 Отклонение от нормы давление управле-
14 Отклонение от нормы давления управле- Применим (жгут проводов)
ния вращением поворотной части
15 Отклонение от нормы давления управле-
ния подъемом стрелы
ния движение рукояти к стреле
ния передвижением
19 Отклонение от нормы температуры рабо- Не применим
чей жидкости
T5-4-97
ПОРЯДОК АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ СТРЕЛЫ
Сторона рабочего
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Предпримите меры оборудования
для исключения травматизма. Перед на-
чалом проведения описанных ниже работ, 2
убедитесь в том, что под рабочим обору-
дованием никого нет.
1
Если двигатель останавливается и нет возможно-
сти его повторно пустить, для того, чтобы устано-
вить ковш на грунт, опустите стрелу, соблюдая из-
ложенный ниже порядок аварийного опускания
стрелы.
1. Ослабьте контргайку (1). Ослабьте винт (2) на

половину оборота. Стрела начнет опускаться.
Скорость опускания стрелы может быть в не-
которых пределах отрегулирована, посредст-
вом дальнейшего ослабления крепления вин-
та (2). M178-05-003
ВАЖНО: Контргайка (1) и винт (2) расположены

под электромагнитным клапаном.
Контролируйте число оборотов винта.
Аварийный клапан
2. После того, как ковш окажется на грунте, по-
вторно затяните винт (2), затем затяните
контргайку (1) с усилием, указанным ниже. 1
Контргайка (1) 2
Ключ: 13 мм
Момент: 13 Н⋅м
Винт (2)
Ключ: 4 мм (торцевой гаечный ключ)
Момент: 6,9 Н⋅м
T178-05-04-003
ПРИМЕЧАНИЕ: При недостаточной затяжке

винта и контргайки, возможно образо-
вание чрезмерной течи. Убедитесь в
том, что повторно затянули винт и
контргайку с усилием, указанным в
технических характеристиках.
T5-4-98
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа С
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТИПА
C (ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЬНЫХ
УСТРОЙСТВ)
Используйте процедуру поиска неисправностей

типа С в случае отклонения от нормального режи-
ма работы какого-либо контрольного устройства
(монитора), таких как контрольно-измерительные
приборы и индикаторы.

тельности операций
(2)
ДА (Все в порядке)
(1) (1) После завершения операции проверки и (или) измерения

· блока (1), выберите ДА (Все в порядке) или НЕТ (Не в порядке)
(3) и перейдите к блоку (2) или (3).
В отдельных случаях инструкции, рекомендации и (или) методы контроля и (или)

· размеры приводятся под прямоугольником блок-схемы. Нарушение порядка про-
·Выключатель ведения проверки или некорректные измерения приводят к сбою в процессе по-
электросистемы: иска неисправностей, а в некоторых случаях даже к повреждению компонентов
ON (Включено) системы.
Причины неисправностей машин приводятся в прямоугольниках, ограниченных

· толстой линией. Оперативный просмотр такого рода блоков позволит Вам оценить
возможные причины до дальнейшего просмотра блок-схемы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех рисунков разъемов в

данном подразделе, провода и разъемы
показаны с открытой стороны.
Сторона жгута проводов
Открытая
сторона
Концевой разъем жгута
T158-05-03-001
T5-5-1
НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДА
Отсоедините датчик темпера-

туры охлаждающей жидкости.
Соедините клемму концевого Не подсоединяя датчик
Стрелка указателя непод- разъема с “массой” экскава- температуры охлаждающей
вижна. тора. Проверьте, перемес- жидкости, отсоедините
тился ли указатель в сторону разъем B (20-конт.) от ука-
(H (Высокая)). зателя температуры. Про-
верьте целостность цепи
·Выключатель электросисте- НЕТ между клеммой №18 конце-
мы: ON (Включено) вого разъема жгута прово-
дов указателя температуры
и клеммой датчика темпе-
ратуры рабочей жидкости.
ДА
Отсоедините датчик темпе-

ратуры охлаждающей жид- Не подсоединяя датчик
Стрелка указателя зашка- кости. Проверьте, возвра-
ливает. температуры охлаждающей
щается ли стрелка на нуле- жидкости, отсоедините
вые значения. разъем B (20-конт.) от ука-
зателя температуры. Про-
·Выключатель электросис- верьте целостность цепи
темы: ON (Включено) НЕТ
между клеммой №18 конце-
вого разъема жгута прово-
дов указателя температуры
и “массой” экскаватора.
Отсоедините датчик темпе- ДА

ратуры охлаждающей жид-
кости. Замкните клемму
концевого разъема на “мас-
Неустойчивое положение су” экскаватора. Проверьте,
стрелки индикатора. переместилась ли стрелка
индикатора к отметке зна-
чений (H (Высокая)), а также
проверьте стабильность
показаний прибора. НЕТ
·Выключатель электросис-
темы: ON (Включено)
T5-5-2
Указатель температуры охлаждающей жидкости на

щитке приборов
105 °C
(95 °C)
Неисправность датчика темпе-
ратуры охлаждающей жидкости.
70 °C
ДА
Неисправность монитора
T157-07-05-001
Повреждение жгута прово-
дов между монитором и
НЕТ датчиком
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура охлаж-
Сопротивление
дающей жидкости °С
(КОм)
Неисправность датчика темпе- 25 7,6±0,76
40 4,0±0,35
50 2,7±0,22
80 0,92±0,07
ДА Короткое замыкание в жгуте 95 0,56±0,04
проводов между монитором
и датчиком 105 0,42±0,03
120 0,28±0,01
НЕТ
Неисправность датчика темпе-

Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
дов показаны со стороны открытого конца)
Разъем монитора B (20-контактный)
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
T5-5-3
НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОП-
ЛИВА

ния разъемов жгута проводов.
Отсоедините датчик уровня ДА

топлива. При помощи прово-
лочной перемычки такой, на-
пример, как контактный
клипс, соедините клемму №1
Стрелка указателя уровня то- с клеммой №2 концевого Без подсоединения датчика
плива неподвижна. разъема жгута проводов. уровня топлива, отсоедините
Проверьте, переместилась разъем B (20-конт.) от мони-
ли стрелка прибора в поло- тора. Проверьте целостность
жение максимальных значе- цепи между клеммой №19
ний (FULL (Полный)). НЕТ
указателя и клеммой №1
·Выключатель электросис- датчика уровня топлива.
ДА
Отсоедините датчик уровня

топлива. Проверьте, возвра-
Стрелка указателя уровня то- щается ли стрелка прибора
плива зашкаливает. Без подсоединения датчика
на нулевую отметку шкалы уровня топлива, отсоедините
указателя. разъем B (20-конт.) от указа-
теля. Проверьте целостность
·Выключатель электросис- цепи между клеммой №19
темы: ON (Включено) НЕТ
концевого разъема жгута про-
водов монитора и “массой”
экскаватора.
ДА
Отсоедините датчик уровня
топлива. При помощи прово-
лочной перемычки такой, на-
Неустойчивое положение пример, как контактный
стрелки уровня топлива. клипс, соедините клемму №1
с клеммой №2 концевого
разъема жгута проводов.
·Выключатель электросис- НЕТ
T5-5-4
Датчик уровня топлива
Поплавок
Неисправность датчика
уровня топлива Положение FULL (Пол-
ный)
R370
ДА 257 мм 3/4
93 мм
Повреждение жгута прово- 70,5 мм

дов между монитором и
НЕТ датчиком 204 мм 1/2
1/4
338 мм
Неисправность датчика Положение EMPTY

уровня топлива (Пустой) T178-05-05-001
Короткое замыкание в жгуте

ДА Сопротивление
проводов между монитором Положение поплавка
и датчиком (Ом)
Верхний предел
10+0-4
(FULL (Полный))
3/4 26
НЕТ 1/2 38±5
1/4 53
Уровень подачи пре-
дупредительного 85±3
сигнала
Нижняя граница
90+10-0
(EMPTY (Пустой))
уровня топлива

Разъем монитора B Датчик уров-
(20-контактный) ня топлива
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
T5-5-5
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРОВЕРКИ РАБО- Проверьте проводку подачи
ТОСПОСОБНОСТИ ЛАМП электропитания.
·⋅Плавкий предохранитель
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле- ·Отсоедините разъем C
ния разъемов жгутов проводов. (20-конт.) от монитора.
ДА Проверьте целостность
цепи между клеммой №1
концевого разъема жгута
Индикатор не горит при вы- проводов и клеммой № 5
полнении проверки целост- Проверьте, горит ли какой- плавкого предохранителя.
ности ламп. нибудь индикатор.
Проведите поиск неисправ-

ности в пределах отдельно-
НЕТ го индикатора.
Разъем монитора C (20-контактный)
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
T5-5-6
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПОДОГРЕВА
ДВИГАТЕЛЯ
• Система подогрева двигателя приводится в

действие только при температуре охлаждаю-
щей жидкости ниже 10°С, что сопровождается
включением индикатора подогрева двигателя
в течение 8 секунд (обратитесь к подразделу
“СИСТЕМЫ МАШИНЫ / Электрическая систе-
ма” в “Техническое руководство (Принципы
работы)”)”.
• При наличии неисправности в системе подог-
рева двигателя обратитесь к странице Т5-4-
46.
Неисправность реле
Отсоедините ДА
температуры охлаж-
Индикатор подог- разъем (с кабеля- дающей жидкости
рева двигателя ми черного и бело-
включен даже при го цвета) от реле
температуры ох- ДА Неисправность
неработающей лаждающей жид-
системе подогре- кости. Проверьте, QOS контроллера
Без отсоединения
ва двигателя выключается ли QOS контроллера, Короткое замы-
(температура ох- индикатор, замк- Отсоедините отсоедините разъ-
лаждающей жид- нув концевой кание в жгуте
разъем проводов QOS контроллер. ем B (20-конт.) от
кости выше 10°C). Проверьте, вы- ДА проводов между
на “массу” экска- монитора. Про-
ключается ли ин- верьте целост- QOS контролле-
ватора. НЕТ дикатор.
ность цепи между ром и монито-
·Выключатель элек- клеммой №20 кон- ром
·Выключатель элек- НЕТ
тросистемы: ON цевого разъема
(Включено) жгута проводов
(Включено)
монитора и “мас- Неисправность
сой” экскаватора. монитора
НЕТ
Отсоедините Неисправность реле

ДА
разъем (с кабеля- температуры охлаж-
Индикатор подог- ми черного и бело- дающей жидкости
рева двигателя го цвета) от реле
не включается температуры ох- Отсоедините QOS ДА Неисправность
даже при рабо- лаждающей жид-
тающей системе контроллер. Про- QOS контроллера
кости. Проверьте, верьте, включает-
подогрева двига- включается ли ин-
теля (температу- ся ли индикатор,
дикатор. замкнув клемму Замкните клемму
ра охлаждающей Повреждение
жидкости ниже ·Выключатель элек- №6 концевого №20 разъема мо- жгута проводов
разъема жгута нитора B (20-конт.) ДА
10°C). тросистемы: ON между QOS кон-
(Включено) НЕТ проводов на «мас- на “массу” экска- троллером и мо-
су» экскаватора. ватора. Проверь- нитором
те, включается ли
·Выключатель электро- НЕТ
индикатор.
системы: ON (Включено) Неисправность
·Без отсоединения НЕТ монитора
разъема при по-
Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово- мощи проволочной
дов показаны со стороны открытого конца) перемычки такой,
например, как кон-
тактный клипс,
Разъем монитора B (20-контактный) QOS контроллер замкните разъем с
обратной стороны
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 на “массу” экскава-
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 тора.
4 5 6
T5-5-7
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА УРОВНЯ МАС-
ЛА В ДВИГАТЕЛЕ
• Проверьте работоспособность лампы индика-

тора.
• Проверьте правильность работы всех осталь-
ных индикаторов.
• Проконтролируйте, что машина установлена
на горизонтальной площадке.
ния разъемов жгутов проводов. Не подсоединяя
разъем к датчику
уровня масла в дви- ДА
гателе, отсоедините
разъем B (20-конт.)
НЕТ
Проверьте, вклю- от указателя. Про-
Индикатор не чается ли индика- верьте целостность
включается, даже тор при отсоедине- цепи между клеммой
если уровень мас- нии разъема (с ка- №8 концевого разъ- НЕТ
ла в двигателе ни- белями черного и ема жгута проводов
же, указанного в монитора и “массой”
технических харак- белого цвета) от
датчика уровня экскаватора.
теристиках.
масла в двигателе.
ДА
Не подсоединяя разъем
к датчику уровня масла
в двигателе, отсоедини-
те разъем B (20-конт.)
от монитора. Проверьте
Отсоедините разъем НЕТ целостность цепи меж-
На 3,5 мм ниже от- (с кабелями черного ду клеммой №8 конце-
метки LOW (Мини- и белого цвета) от вого разъема жгута
мальный уровень) на датчика уровня мас- проводов монитора и
масляном щупе. ла в двигателе. Про- разъемом датчика
верьте, выключается уровня масла в двига-
Индикатор включа- ли индикатор, замк- теле.
ется даже если Проверьте уро- нув концевой разъем
уровень масла в на “массу” экскава-
двигателе соответ- вень масла при
тора. ДА
ствует указанному помощи масляно-
в технических ха- го щупа.
рактеристиках
уровню.
На 3,5 мм выше от-
метки LOW (Мини-
мальный уровень) на
масляном щупе.
T5-5-8
Датчик уровня масла в двигателе

проводов между датчиком Масляный
уровня масла в двигателе и щуп Датчик уровня
монитором масла в двигателе
Неисправность монитора (Происходит
H включение
A индикатора)
L
(Происходит
выключение
Неисправность датчика индикатора)
уровня масла в двигателе OFF (Выключено)
A: 3,5 мм
T107-04-03-010
ДА Неисправность монитора

дов между датчиком уровня Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
НЕТ масла в двигателе и мони- дов показаны со стороны открытого конца)
тором
уровня масла в двигателе 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Нормальный режим (низкий

уровень масла в двигателе)
T5-5-9
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА УРОВНЯ ОХ-
ЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• Проверьте работоспособность лампы индика-

тора.
• Проверьте правильность работы всех осталь-
ных индикаторов.
• Проконтролируйте, что машина установлена
на горизонтальной площадке. Не подсоединяя
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле- разъем к датчику
ния разъемов жгутов проводов. уровня охлаждающей
жидкости, отсоедини- ДА
те разъем B (20-конт.)
от монитора. Про-
НЕТ верьте целостность
Проверьте, вклю-
Индикатор не цепи между клеммой
включается, даже чается ли индика-
№9 концевого разъе-
если уровень ох- тор при отсоеди-
ма жгута проводов
лаждающей жид- нении разъема (с НЕТ
монитора и «массой»
кости ниже, ука- кабелями серого
занного в техниче- цвета) от датчика
ских характери- уровня охлаж-
стиках уровня. дающей жидкости.
ДА
Не подсоединяя разъем
к датчику уровня охлаж-
дающей жидкости, от-
соедините разъем B
(20-конт.) от монитора
Отсоедините разъем НЕТ уровня. Проверьте це-
(с кабелями серого лостность цепи между
цвета) от датчика клеммой №8 концевого
уровня охлаждающей разъема жгута проводов
НЕТ жидкости. Проверьте, монитора и разъемом
Убедитесь в то, выключается ли ин- датчика уровня охлаж-
Индикатор вклю- что уровень охла- дикатор, замкнув дающей жидкости.
чается даже если ждающей жидко- клемму №1 концево-
уровень охлаж- сти в бачке для го разъема на «мас-
дающей жидкости охлаждающей су» экскаватора. ДА
соответствует ука-
занному в техни- жидкости ниже
ческих характери- отметки LOW (Ми-
стиках уровню. нимальный уро-
вень).
ДА
T5-5-10

проводов между датчиком Датчик уровня охлаждающей жидкости
уровня охлаждающей жид-
кости и указателем уровня Бачок охлаж-
дающей жидко-
сти
Неисправность монитора ON (Включено)

МАКС.
МИН
уровня охлаждающей жид- Радиатор
кости OFF (Выключено)
Датчик уровня охлаж-

дающей жидкости
T107-04-03-012
ДА Неисправность монитора

дов между датчиком уровня
охлаждающей жидкости и
НЕТ Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
монитором
Датчик уровня охлаж-
Неисправность датчика Разъем монитора B
дающей жидкости
уровня охлаждающей жид- (20-контактный)
кости
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 1 2
Нормальный режим (недос-
таточное количество охла-
ждающей жидкости)
T5-5-11
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы регулятора L выпол-

нены в водонепроницаемом исполне-
нии, поэтому замер напряжения на ука-
занных клеммах не производят. Из-
мерьте напряжение на клемме реле
стартера R. Прежде всего, проверьте
целостность цепи между клеммой реле
стартера R и клеммой регулятора L.
Напряжение
должно быть в
пределах от 13 В
Напряжение до 33,5 В
пределах от Измерьте напряже-
13 В до 33,5 В ние на клемме №2
разъема индикатора
Индикатор генера- (16-ти конт.).
тора переменного Измерьте напря- ·Двигатель: рабо-
тока остается тает Менее 13 В или
жение на клемме
включенным по- выше 33,5 В
регулятора L.
сле пуска двига-
теля.
·Двигатель: рабо- Менее 13 В или
тает выше 33,5 В
Напряжение
пределах от 10 В
до 33,5 В
Измерьте напряже-
ДА ние на клемме регу-
Хотя напряжение лятора L.
Проверьте, заго-
на выводных ·Выключатель элек-
рается ли индика-
клеммах генера- тросистемы: ON
тор, когда выклю- Менее 10 В или
тора переменного (Включено)
чатель электро- выше 33,5 В
тока низкое, инди- ·Двигатель: оста-
системы устанав-
катор генератора новлен
ливается в поло-
переменного тока
жение ON (Вклю-
не загорается.
·Выключатель элек- НЕТ
(Включено)
T5-5-12

Неисправность монитора дов показаны со стороны открытого конца)
Реле стартера

E
дов между клеммой регуля-
тора L и монитором S R
Неисправность регулятора Разъем монитора А (16-контактный)

или генератора переменно-
го тока
8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
Неисправность регулятора
Выход из строя лампы ин-

дикатора
T5-5-13
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: В течение одной-двух минут

после останова двигателя, масло в
двигателе все еще может оставаться
под давлением и при запуске двигателя
Отсоедините реле
в подобной ситуации, индикатор мо- ДА
давления масла в
жет не загораться.
двигателе. Проверь-
те, загорается ли ин-
дикатор, когда клем- Повторно подключите реле
ДА ма №1 концевого давления масла в двигате-
разъема жгута про- ле. Проверьте, загорается
Проверьте, вклю- водов (кабель белого ли индикатор, когда клемма
чается ли индика- и красного цвета) №18 разъема монитора C
Индикатор не заго- тор, когда выклю- подсоединена к “мас-
рается даже при НЕТ (20-конт.) подсоединена к
чатель электросис- се” экскаватора. “массе” экскаватора.
низком давлении темы устанавлива- ·Выключатель элек- ·Выключатель электросистемы: ON
масла в двигателе. ется в положение тросистемы: ON
ON (Включено). (Включено) (Включено)
·Без отсоединения разъема, при
·Выключатель помощи проволочной перемычки
электросистемы: такой, например как контактный
ON (Включено) клипс, замкните разъем на “массу”
экскаватора с обратной стороны
·Двигатель: оста- разъема.
новлен
НЕТ
ДА
Проверьте, вы-
Индикатор остает- ключается ли ин-
ся включенным дикатор после от- Повторно подключите ДА
после пуска двига- соединения реле реле давления масла в
теля. давления масла в двигателе и отсоеди-
двигателе. ните разъем C (20-
·Проверьте мас- конт.) от монитора.
ляный фильтр ·Выключатель элек-
на предмет на- тросистемы: ON НЕТ Проверьте целостность
(Включено) цепи между клеммой
личия загрязне- ·Двигатель: останов- №18 жгута концевого
ния. лен разъема и “массой”
экскаватора. НЕТ
T5-5-14
Датчик давления масла в двигателе

Режим
Давление
работы
Неисправность реле давле- Приблизительно 98 кПа ON
ния масла в двигателе и ниже (Включено)
Приблизительно 98 кПа OFF
Повреждение жгута прово- и выше (Выключено)
ДА дов между монитором и ре-
ле давления масла в двига-
теле
НЕТ
Выход из строя лампы ин-

дикатора Разъем (клеммы концевого разъема жгута про-
водов показаны со стороны открытого конца)
Разъем монитора C (20-контактный)
Неисправность реле давле- 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

ния масла в двигателе, сис- 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
темы смазки двигателя под
давлением или загрязнение
масляного фильтра

проводов между монитором
и реле давления масла в
двигателе
T5-5-15
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПЕРЕГРЕВА
ДВИГАТЕЛЯ

ДА
Отсоедините разъем
(кабель красно-
синего цвета) от реле
перегрева. Проверь-
ДА те, загорается ли ин-
дикатор при замыка-
нии клеммы концево-
го разъема на “массу”
НЕТ
Проверьте, загора- ·Выключатель элек-
Индикатор не заго- ется ли индикатор, тросистемы: ON
рается даже в слу- когда выключатель (Включено)
электросистемы ус-
чае перегрева дви- танавливается в по-
гателя. ложение ON (Вклю-
чено).
·Выключатель элек-
(Включено)
НЕТ
ДА
Индикатор горит
Проверьте, если
даже при низкой
индикатор не ДА
температуре ох-
горит при выклю-
лаждающей жид- Отсоедините реле
ченном реле пе-
кости. температуры пере-
регрева.
грева. Отсоедините
·Выключатель элек- разъем B (20-конт.) от
тросистемы: ON монитора. Проверьте
НЕТ целостность цепи ме-
(Включено)
·Двигатель: оста- жду клеммой №6
новлен разъема и “массой”
НЕТ
T5-5-16
Реле перегрева
Неисправность реле Температура охла- Режим
перегрева ждающей жидкости работы
Повторно подключи-
те реле перегрева. Ниже 105 °C OFF
Проверьте, загора- Повреждение жгута (Выключено)
ется ли индикатор, ДА проводов между мони- 105 °С или выше ON
когда клемма №6 тором и реле перегрева (Включено)
разъема индикатора
B (20-конт.) подсое-
динена к “массе” экс-
каватора. Неисправность монитора
·Выключатель электросис- НЕТ
·Без отсоединения разъе-
ма, при помощи проволоч-
ной перемычки такой, на- Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
пример, как контактный дов показаны со стороны открытого конца)
клипс, замкните разъем на
“массу” экскаватора с об- Разъем индикатора B (20-контактный)
ратной стороны разъема.
Выход из строя лампы

индикатора 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Неисправность реле
перегрева
Короткое замыкание в
жгуте проводов между
монитором и реле пере-
грева
T5-5-17
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ОГРАНИЧЕ-
НИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ВОЗДУШ-
НОГО ФИЛЬТРА

Отсоедините реле ог-

раничения пропускной ДА
способности воздуш-
ного фильтра от розет-
ки, к которой подведен Повторно подключите
ДА реле ограничения пропу-
зелено-синий кабель.
скной способности воз-
Проверьте, загорается душного фильтра. Отсо-
ли индикатор при за- едините разъем B (20-
мыкании вилочной конт.) от монитора. Про-
Даже при загряз- Проверьте, загора- части концевого разъ- верьте целостность цепи
нении воздушно- ется ли индикатор, ема жгута проводов на между клеммой №7 кон-
го фильтра, ин- когда выключатель “массу” экскаватора. цевого разъема жгута
дикатор не заго- электросистемы на- НЕТ
проводов монитора и
рается. ходится в положе- “массой” экскаватора.
нии ON (Включено). ·Выключатель электросис-
темы ON (Включено)
(Включено) НЕТ
ДА
Хотя воздушный Проверьте, выключа-

фильтр и не за- ется ли индикатор при
грязнен, индика- отсоединении реле Отсоедините реле огра-
ограничения пропуск- ничения пропускной ДА
тор горит. способности воздушного
ной способности воз-
душного фильтра. фильтра от розетки, к
·Разберите и ос- которой подведен зеле-
но-синий кабель и отсо-
мотрите. ·Выключатель элек- едините от монитора
·Убедитесь в том, тросистемы: ON разъем B (20-конт.).
что воздушный (Включено) Проверьте целостность
фильтр сухой. НЕТ цепи между клеммой
№7 разъема и “массой”
НЕТ
T5-5-18
Неисправность реле ограни- Реле ограничения пропускной способности

чения пропускной способно-
воздушного фильтра
сти воздушного фильтра
Режим
Давление
ДА Неисправность монитора работы
5,1 кПа (520 мм водя- OFF (Выклю-
ного столба) чено)
Повреждение жгута 6,2 кПа (630 мм водя- ON (Включе-
проводов между мони- ного столба) но)
тором и реле ограниче-
НЕТ ния пропускной способно-

индикатора

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Неисправность реле ограни-
чения пропускной способно- 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Короткое замыкание в
жгуте проводов между
монитором и реле огра-
ничения пропускной
способности воздушного
фильтра
T5-5-19
НЕИСПРАВНОСТЬ ЗУММЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ: Контакты L регулятора вы-

полнены в водонепроницаемом испол-
нении, поэтому замер напряжения на
указанных клеммах не производят. Из-
стартера R и клеммой L регулятора.
Зуммер остается 13 В и больше Неисправность регуля-

Измерьте напря-
включенным, ко- тора
жение на клемме
гда выключатель
№2 разъема инди-
электросистемы
катора А (16-конт.).
устанавливается
в положение ON Неисправность мони-
(Включено) без ·Выключатель элек- тора
пуска двигателя. тросистемы: ON Менее 13 В
(Включено) (без
пуска двигателя)
ДА Неисправность систе-
мы смазки двигателя
Проверьте, горит
Зуммер остается ли индикатор дав-
включенным при ления масла в ДА Перегрев двигателя
пуске двигателя. двигателе. Проверьте, горят ли
лампы индикатора
НЕТ перегрева.
Неисправность мони-
НЕТ тора
Зуммер не вклю- НЕТ Нормальный режим

чается даже при Проверьте, нахо- работы
горящих индика- дится ли частота
торе давления вращения двига- Проведите процедуру
масла в двигателе теля на уровне НЕТ поиска неисправностей
или индикаторе 900 об/мин или Проверьте, горят ли горящего индикатора.
перегрева (двига- выше. лампы индикатора гене-
тель работает). ДА ратора переменного то-
ка. Измерьте напряжение
на клемме L регулято-
ДА
ра.
·Частота вращения дви-
гателя: 900 об/мин или
выше
T5-5-20

Разъем монитора А (16-контактный) Реле стартера
8 7 6 5 4 3 2 1 E
16 15 14 13 12 11 10 9 S R
Менее 13 В или
выше 33,5 В Неисправность регулятора
и генератора переменного
тока
Менее 13 В или
выше 33,5 В Повреждение жгута прово-
дов между клеммой L регу-
Измерьте напряжение на лятора и монитором
клемме №2 разъема мони-
В пределах 13 В тора А (16-контактный)
и 33,5 В Неисправность монитора
·Частота вращения двига- В пределах 13 В
теля: 900 об/мин или выше и 33,5 В
T5-5-21
НЕИСПРАВНОСТЬ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОГО
ДИСПЛЕЯ
• Номерам соответствует следующее:

от 1 до 3: отображаются в стандартном режи-
ме.
от 4 до 8: отображаются в режиме пользова-
теля.
от 9 до 24: отображаются встроенной систе-
мой диагностирования.
• В случае отклонения от нормальной работы
одного лишь жидкокристаллического дисплея,
машина будет работать без замечаний.
Номер на Описание Причина неисправности

дисплее
1 Счетчик наработки Обратитесь к следующей странице.
2 Счетчик пробега 1 Неисправность монитора
3 Счетчик пробега 2
4 Фактическая частота Отображение данных Dr. Ex свидетельствует о неисправности
вращения двигателя монитора или нарушении процесса обмена данными между мо-
5 Температура рабочей нитором и MC. При отсутствии отображения данных Dr. Ex., при-
жидкости чина заключается в несоответствующем сигнале от датчика (при
наличии отклонения от номинального режима работы системы
управления, обратитесь к подразделу “Неисправности типа B”.)
6 Неисправность монитора или нарушение процесса обмена дан-
7 Аварийная сигнализация ными между контроллером ML и монитором
нагрузки
8 Фильтр гидросистемы Неисправность индикатора или нарушение процесса обмена
данными между контроллером ICX и индикатором
9 Код неисправности Отображение данных Dr. Ex свидетельствует о неисправности
10 Выключатель ML монитора или нарушении процесса обмена данными между
монитором и MC. При отсутствии отображения данных Dr. Ex.,
11 Давление подачи насоса причина заключается в несоответствующем сигнале от датчика
1 (наличие отклонения от номинального режима работы системы
12 Давление подачи насоса управления, обратитесь к подразделу “Неисправности типа B”).
2
13 Давление управления на-
соса 1
14 Давление управления на-
соса 2
15 Заданная частота враще-
ния двигателя
16 Угол EC
17 Угловое положение
двигателем
18 Ход рычага управления
движением рукояти к стреле
вращением поворотной части
передвижением
рабочим оборудованием
дополнительного
24 Режим работы
T5-5-22
НЕИСПРАВНОСТЬ СЧЕТЧИКА НАРАБОТКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы L регулятора выпол-

нены в водонепроницаемом исполне-
нии, поэтому замер напряжения на ука-
занных клеммах не производят. Из-
стартера R и клеммой L регулятора.
Менее 13 В или Неисправность ре-

выше 33,5 В гулятора или гене-
ратора переменно-
Счетчик наработки го тока
В пределах
не производит
Измерьте напряже- от 13 В до
подсчет количест-
ние на клемме L* 33,5 В Неисправность мо-
ва часов работы
при включенном регулятора. Измерьте напря- нитора
двигателе ·Частота вращения жение на клемме
двигателя: 900 №2 разъема А
·Двигатель: рабо- В пределах (16-конт.) монито- Повреждение жгута
об/мин или выше
тает от 13 В до ра проводов между
33,5 В клеммой L регуля-
Менее 13 В или тора и монитором
выше 33,5 В

Разъем монитора A Реле стартера
E
8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9 S R
T5-5-23
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ОГРАНИЧЕНИЯ
ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ФИЛЬТРА ГИД-
РОСИСТЕМЫ (Поставляется по заказу)

Отсоедините реле
ограничения пропу-
скной способности
фильтра гидросисте- ДА
мы от розетки, к ко-
ДА торой подведен бе-
ло-голубой кабель.
Проверьте, загорает-
Проверьте, загора- ся ли индикатор, при
ется ли индикатор, замыкании вилки
Даже при засорении разъема на “массу”
фильтра гидросис- когда выключатель
электросистемы ус- экскаватора.
темы, индикатор не НЕТ
горит. танавливается в по- ·Выключатель элек-
ложение ON (Вклю-
чено). тросистемы: ON
(Включено)
(Включено)
НЕТ
ДА
Проверьте, выклю-
чается ли индика-
Хотя фильтр гид- тор при отсоедине-
росистемы не за- нии реле ограниче- Отсоедините реле ог-
бит, индикатор го- ния пропускной раничения пропускной
рит. способности способности фильтра
фильтра гидросис- гидросистемы из ро- ДА
темы. зетки, к которой под-
·Выключатель элек- веден бело-синий ка-
тросистемы: ON бель и отсоедините от
НЕТ монитора разъем C
(Включено)
·Двигатель: оста- (16-конт.). Проверьте
новлен целостность цепи ме-
жду клеммой №13
разъема и “массой”
НЕТ
T5-5-24
Неисправность реле огра-

ничения пропускной спо-
собности фильтра гидро-
системы
Повторно подключите
реле ограничения Повреждение жгута Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
пропускной способно- ДА проводов между мони-
сти фильтра гидро- тором и реле ограниче- дов показаны со стороны открытого конца)
системы. Проверьте, ния пропускной способ-
загорается ли индика- ности фильтра гидро- Разъем монитора С (16-контактный)
тор при замыкании системы
клеммы №13 разъема
C (16-конт.) монитора 8 7 6 5 4 3 2 1
на “массу” экскавато- НЕТ Неисправность монитора 16 15 14 13 12 11 10 9
ра.
·Выключатель электросистемы:
·Без отсоединения разъема, при
помощи проволочной перемыч-
ки такой, например, как кон-
тактный клипс, замкните разъ-
ем на “массу” экскаватора с об-
ратной стороны разъема.
индикатора
Неисправность реле ограни-

чения пропускной способно-
сти фильтра гидросистемы
Короткое замыкание в жгу-

те проводов между мони-
тором и реле ограничения
пропускной способности
фильтра гидросистемы
T5-5-25
T5-5-26
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ
СОБЛЮДАТЬСЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОСМОТРА И
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
1. Отсоедините источник питания.
Перед тем, как прикоснуться к жгутам проводов, а
также перед отсоединением разъемов с целью про-
ведения ремонтных работ или их замены, обяза-
тельно снимите клеммы с отрицательных полюсов
аккумуляторных батарей.
Нарушение указанного требования может привести
к повреждению жгутов проводов, выходу из строя
плавких предохранителей и плавких вставок и, в Код Цвет Код Цвет
некоторых случаях, может стать причиной возгора- Красный
ния из-за короткого замыкания в цепи. R W Белый (Б)
(К)
2. Цветовой код жгутов проводов. Цветовые коды жгу-
тов проводов в электрической системе приводятся Зеленый
L Синий (С) G
в таблице справа. (З)
В тех случаях, когда на чертеже один и то же про- Светло
вод обозначен двумя цветами, левая заглавная бу- Оранже-
Or Lg зеленый
ква означает основной цвет, в то время как правый вый (О)
(Сз)
символ обозначает цвет маркировки.
Желтый Черный
Y B
(Ж) (Ч)
Коричне- Розовый
: 1) Код BW означает черный основной про- Br P
вый (К) (Р)
вод с маркировкой белой тонкой линией.
Серый Фиолето-
2) Заглавные буквы «О» и «Or» обознача- Gr V
ют оранжевый цвет.
(Сер) вый (Ф)
3) Продольные полосы, нанесенные на про-
вода печатным способом, не являются
цветовым кодом. Постарайтесь не пе-
репутать такого рода полосы с цвето-
вой кодировкой провода. Правильно Не правильно
3. Меры предосторожности при соединении и разъе-

динения концевых разъемов.
1) Разъединение жгутов производите держась за
разъемы жгутов проводов. Не тяните непо-
средственно за провода. При наличии фикса-
тора, перед разъединением, освободите за- T107-07-06-001
щелку замка (обратитесь к теме "Порядок

разъединения разъемов" на странице T5-6-3).
2) Водонепроницаемое исполнение разъемов,
при попадании в них воды, затрудняет процесс
ее удаления. При проведении проверки водо-
непроницаемых разъемов, обратите особое
внимание на то, чтобы исключить возможность Правильно
попадания воды в разъемы. При наличии по-
дозрений о попадании воды, повторное со- Ржавчина
единение производите только после тщатель- Отклонение
от нормы
ной просушки разъемов. (деформация)
3) Перед подсоединением, проверьте концевой
разъем на предмет наличия деформации или
плохого крепления разъемов. Кроме того, по- Отклонение от нормы
скольку большинство разъемов сделано из ла- (ненадежное крепле-
туни, проверьте отсутствие на них следов ние) T107-07-06-002
ржавчины.
4) При соединении концевых разъемов, оборудо-
ванных замком, надавливайте на ответные
части разъема до щелчка.
5) Для проверки надежности соединения потяни-
те за жгут проводов около разъема.
T5-6-1
4. Меры безопасности при использовании элек-
трического тестера.
1) Прежде чем использовать тестер, изучите
инструкции, приведенные в руководстве по Намотайте одножильный провод Щуп тестера
его эксплуатации. Затем настройте тестер
в соответствии с объектом измерения. Ус-
тановите диапазон напряжения и поляр-
ность тока.
Заострите конец провода
2) Прежде чем начинать проверку соединительно- T107-07-06-003
го разъема, обязательно проверьте номера
клемм по принципиальной электрической схе-
ме.
Если размер разъема мал и стандартный щуп
слишком велик для него, намотайте вокруг
щупа тонкий одножильный провод с заост-
ренным концом; этот прием облегчит провер-
ку.
3) При проверке разъема тестером обяза-
тельно вставляйте щуп тестера со стороны
провода, чтобы не повредить клеммы.
T5-6-2
ПОРЯДОК РАЗЪЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ
• Разъемы, для расфиксации и разъединения ко-

торых необходимо нажать
ПРИМЕЧАНИЕ: При попытке разъединить

разъем с одновременным надавливани-
ем на защелку, возможно заедание фик-
сатора разъема. Поэтому, сначала на-
жмите на замок, а затем разъедините
разъемы.
Фиксатор расположен на гнездовой T107-04-05-002
части разъема (сторона жгута прово-
дов).
Местоположения разъемов указанного типа:

Указатель уровня топлива N-датчик Датчик уровня масла в дви- Радиоприемник
Датчик уровня рабочей гателе
Сервомотор EC Громкоговоритель
жидкости Датчик уровня охлаждаю- Выключатель настройки
Датчик EC щей жидкости
Звуковой сигнал Датчик давления подачи двигателя
насоса Диод
Жгуты проводов кабины Стеклоочиститель
Выключатель электросис-
Датчик давления Общее реле темы Монитор
Омыватель Электромагнитный клапан Переключатель управления
• Разъемы, для расфиксации и разъединения ко-

торых необходимо тянуть

Реле стартера
T107-04-05-003
• Разъемы, для разъединения которых необходи-
мо тянуть
ВАЖНО: Как правило, разъем электромагнит-

ного клапана оборудован фиксато-
ром. Поэтому, для разъединения
разъемов такого типа, необходимо
сначала его расфиксировать при по-
мощи острогубцев, а затем разъеди-
нить. T107-04-05-004

Датчик температуры рабочей
жидкости
Разъем Dr. Ex
T5-6-3
ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: На все контакты, располо-
Обнаружить незначительный обрыв нити предо- женные вдоль оси блока предохраните-
хранителя при визуальном осмотре плавкого пре- лей, подано напряжение, в то время как
дохранителя представляется достаточно трудной контакты, расположенные вдали от
центральной части блока предохрани-
задачей. Проведите проверку состояния плавких телей, соединены с нагрузкой (вспомо-
предохранителей, используя тестер. гательные устройства). По этой при-
чине, проверку всех, за исключением
1. Установите выключатель электросистемы в плавкого предохранителя релейной
положение ON (Включено) схемы свечей предпускового подогрева,
плавких предохранителей проводите,
Когда выключатель электросистемы устанав- используя один и тот же прием. Про-
ливается в положение ON (Включено), ток от верку же плавкого предохранителя ре-
контакта М выключателя электросистемы при- лейной схемы свечей предпускового по-
водит в действие реле аккумуляторной бата- догрева проводите при выключателе
реи, подавая питание на все цепи, кроме ре- электросистемы, установленном в по-
ложение ON (Включено), и затем пере-
лейной схемы свечи предпускового подогрева ходите к выполнению этапа 3.
(обратитесь к принципиальной электрической
схеме).
2. Снимите крышку блока предохранителей. На- 10 20
стройте тестер на напряжение, соответствую- 9 19
щее напряжению в исследуемой цепи (диапа-
зон измерений: от 0 до 30 В). 8 18
3. Соедините отрицательную клемму тестера с 7 17
“массой” экскаватора. Последовательно ка-
сайтесь контактов, расположенных вдали от 6 16
центральной части блока предохранителей, 5 15
положительным щупом тестера. При номи-
4 14
нальном сопротивлении плавкого предохрани-
3 13
теля, тестер покажет напряжение в пределах
от 20 до 25 В (напряжение аккумуляторной 2 12
батареи). 1 11
M178-07-034
Номер Номер
плавко- плавко-
го Ток Место подсоединения го Ток Место подсоединения
предохр предохр
анителя анителя
1 5A Радиоприемник, монитор ICX (ре- 11 20 A Реле рабочего освещения 1 и 2
зервный источник питания)
2 5A MC (основной источник питания) 12 10 A Реле стеклоочистителя A, B и C,
электродвигатель стеклоочистителя,
реле омывателя
3 10 A MC (питание сервомотора EC) 13 20 A Нагреватель (блок кондиционера)
4 10 A MC (источник питания электромаг- 14 10 A Реле звукового сигнала

нитного клапана)
5 5A Монитор 15 5A Радиоприемник
6 5A MC, ICX (сигнал подачи питания) 16 10 A Прикуриватель
7 5A Кондиционер 17 5A Освещение кабины
8 5A Поставляется по заказу 1 18 10 A Вспомогательный
9 10 A Поставляется по заказу 2 19 5A QOS контроллер, свечи предпуско-

вого подогрева
10 5A Поставляется по заказу 3 20 − Запасной
T5-6-4
ПРОВЕРКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ Реле аккумуляторной батареи
Проверка
1. Снимите отрицательный кабель с аккумуля-

торной батареи.
2. Для удаления кабеля с передней крышки, ос-
лабьте болт M8 крепления кабеля, идущего
перед блоком плавкой вставки.
3. Откройте переднюю крышку блока плавкой
вставки и проведите визуальный контроль
плавкой вставки.
Плавкая вставка M178-07-049
Плавкая вставка Крышка
Замена
1. Убедитесь в том, что отрицательный кабель

снят с аккумуляторной батареи. T178-05-06-002
2. Для съема плавкой вставки из реле аккумуля-

торной батареи, удалите болт M8.
3. Откройте верхнюю и нижнюю боковые крышки Реле ак-
кумуля-
блока плавкой вставки. Удалите два винта M6. торной
4. Для замены плавкой вставки, выньте ее. Болт М8 батареи
5. Повторно затяните два винта M6.
6. Установите блок плавкой вставки и кабель на
реле аккумуляторной батареи.
7. Повторно подключите отрицательный кабель к
аккумуляторной батарее.
Кабель Винт M6
T107-04-05-008
T5-6-5
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ

положение OFF (Выключено). Проверьте на-
пряжение между положительной клеммой ак-
кумуляторной батареи и “массой” экскаватора.
Номинальное напряжение: 24 В
ПРИМЕЧАНИЕ: При отклонении от нормы ве-

личины напряжения, произведите по-
вторную зарядку или замените бата-
рею.
2. Пустите двигатель. Проверьте напряжение

между положительной клеммой аккумулятор- V
ной батареи и “массой” экскаватора.
Номинальное напряжение: от 26 до 28 В
T157-07-06-007
ПРИМЕЧАНИЕ: При отклонении от нормы ве-

личины напряжения, произведите про-
верку системы зарядки.
T5-6-6
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ
С НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТОЙ ГЕНЕРАТОРА
В общем случае, индикатор генератора перемен-

ного тока остается выключенным, в процессе вы-
работки генератором переменного тока электриче-
ской энергии.
Если индикатор генератора переменного тока за-
горается, во время работы двигателя, наиболее
вероятная причина неисправности заключена в ге-
нераторе переменного тока.
Как проверить цепь
B
1. Остановите двигатель. Поверните выключа-
тель электросистемы в положение ON (Вклю-
чено). Убедитесь в том, что индикатор генера-
тора переменного тока горит.
2. Измерьте напряжение между контактами B и E

генератора переменного тока. Если напряже-
ние окажется на уровне 24 В, цепь генератора E
переменного тока работает нормалью. При
низком напряжении на указанных контактах,
причиной отклонения от номинального режи-
ма работы может быть нехватка емкости акку-
муляторной батареи или плохой контакт со-
T157-07-06-003
единительных разъемов в цепи генератора
переменного тока. Когда напряжение равно 0
В, возможен плохой контакт или ослабление
крепления электропроводки между блоком
предохранителей и генератором переменного
тока.
Кроме этого, при отсоединении цепи от “мас-
сы”, генератор переменного тока не будет вы-
рабатывать электрическую энергию.
3. Затем, пустите двигатель и измерьте выраба-

тываемое генератором напряжение, во время
вращения генератора переменного тока.
В соответствии с описанным выше порядком,
измерьте напряжение между контактами B и E
со стороны генератора переменного тока. Ес-
ли величина напряжения около 28 В, генера-
тор переменного тока работает нормально.
Если этот уровень номинального напряжения
не обеспечивается, то имеется какая-либо не-
исправность генератора переменного тока или
регулятора.
T5-6-7
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ
Жгут проводов
Проверка целостности однопроводной цепи A a
Отсоедините оба концевых разъема жгута проводов и
проверьте наличие проводимости между обоими кон-
цами:
Если показание омметра: 0 Ом = Цепь не нару-
шена
∞ Ом = Разрыв цепи Ω
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда концевые разъемы цепи рас-

положены слишком далеко друг от друга, Подсоедините a
к “массе” экс- A
подсоедините один разъем (A) к шасси ма-
каватора.
шины при помощи контактного клипса.
Затем проверьте целостность цепи жгу-
та проводов через “массу” экскаватора, в Подсоедини-
соответствии с рисунком. те к “массе” Ω
Если показание омметра: 0 Ом = Цепь не нару-
шена
∞ Ом = Разрыв цепи
A a
Проверка наличия короткого замыкания в одно-
проводной цепи × Короткое
замыкание
Отсоедините оба концевых разъема жгута проводов и между жгу-
проверьте наличие проводимости между одним кон- том и “мас-
Ω сой” экска-
цевым разъемом жгута проводов и “массой” экскава- ватора
тора:
Если показание омметра:
0 Ом = Короткое замыкание присутствует.
∞ Ом = Короткого замыкания нет. T107-07-05-003
Первое короткозамкнутое
Проверка целостности многопроводной цепи соединение
замкните накоротко два контакта (A) и (B) одного кон-
цевого разъема, в соответствии с рисунком. Далее A a
проверьте наличие проводимости между контактами B b
(a) и (b) в другом разъеме. Если показание омметра C c
соответствуют бесконечности, обнаружен разрыв либо
цепи (A) - (a), либо цепи (B) - (b). Для того, чтобы вы-
яснить, какая из указанных цепей повреждена, при- Второе короткозамкнутое
мените процедуру определения целостности однопро- соединение
водной цепи, отдельно для обеих цепей или, после
переключения короткозамкнутых контактов со схемы
соединений (A) - (B) на схему (A) - (C), еще раз про-
верьте наличие проводимости между контактами (a) и Ω
(c).
ПРИМЕЧАНИЕ: Повторная проверка проводимости

T107-07-05-004
многопроводной цепи, дает возможность
определить поврежденную электрическую
цепь. С короткозамкнутыми контактами Короткое замыкание между жгутами.
(A) и (C), проверьте наличие проводимости
между контактами (a) и (c). A a
×
Если показание омметра: B b
0 Ом = Разрыв электрической цепи (B) - (b). C c
∞ Ом = Разрыв электрической цепи (A) - (a).
Проверка наличия короткого замыкания много-

проводной цепи
проверьте наличие проводимости между контактами Ω
(A) и (B) или (A) и (C).
Если показание омметра:
0 Ом = Короткое замыкание между электрическими
цепями существует.
∞ Ом = Короткого замыкания между электрическими T107-07-05-005
цепями нет.
T5-6-8
T5-6-9
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ И ТОКА
Выключатель электросистемы установите в положение ON

(Включено), подав указанное напряжение (ток) к проверяемо-
му компоненту. Оценку работоспособности цепи производите
по соответствию измеренного напряжения (тока) значению
указанному ниже.
Схема с напряжением 24 В
Начните проверку цепи с компонента, расположенного
ближе всего к источнику питания или со стороны ис-
полнительного устройства. Таким образом, будет най-
дено местоположение неисправности в цепи.
Черный щуп тестера (–): замкните на “массу” экскаватора
Красный щуп тестера (+): коснитесь проверяемого компо-
нента
Выключатель Стандартное
Двигатель электросисте- Контрольная точка значение
мы
Цепь питания
Остановлен OFF (Выключено) Между (2) и (1): одна аккумуляторная батарея от 10 до 12,5 В
Остановлен OFF (Выключено) Между (3) и (2): одна аккумуляторная батарея от 10 до 12,5 В
Остановлен OFF (Выключено) Между (3) и (1): две аккумуляторные батареи от 20 до 25 В
Остановлен OFF (Выключено) Между (4) и “массой”: напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 25 В
Остановлен OFF (Выключено) Между (5) и “массой”: плавкая вставка от 20 до 25 В
Остановлен OFF (Выключено) Между (6) и “массой”: резервный источник тока * 6 мА
Цепь предпускового
подогрева ON (Вкл.) или
Остановлен START (Пуск) Между (6) и “массой”: выключатель электросистемы от 20 до 25 В
Остановлен ON (Вкл.) или Между (7) и “массой”: свечи предпускового подогрева от 20 до 25 В
START (Пуск)
Цепь пуска
Запущен START (Пуск) Между (8) и “массой”: выключатель электросистемы от 20 до 25 В
Запущен START (Пуск) Между (9) и “массой”: реле аккумуляторных батарей (катушка) от 20 до 25 В
Запущен START (Пуск) Между (10) и “массой”: реле аккумуляторных батарей (выключатель) от 20 до 25 В
Запущен START (Пуск) Между (11) и “массой”: стартер (B) от 20 до 25 В
Запущен START (Пуск) Между (12) и “массой”: стартер (C) от 20 до 25 В
Запущен START (Пуск) Между (13) и “массой”: реле стартера (S) от 20 до 25 В
Цепь зарядки
Высокая частота вращения ON (Включено) Между (14) и “массой”: напряжение генератора переменного тока (B) от 26 до 30 В
Высокая частота вращения ON (Включено) Между (10) и “массой”: реле аккумуляторных батарей / вырабаты- от 26 до 30 В
ваемое напряжение
Высокая частота вращения ON (Включено) Между (15) и “массой”: блок предохранителей / реле стартера (R) / от 26 до 30 В
вырабатываемое напряжение
Высокая частота вращения ON (Включено) Между (16) и “массой”: вырабатываемое напряжение от 13 до 30 В
Высокая частота вращения ON (Включено) Между (17) и “массой”: монитор от 13 до 30 В
Цепь защиты от
перенапряжения
Малая частота вращения ON (Включено) Между (14) и “массой”: генератор переменного тока (B) от 26 до 30 В
Малая частота вращения ON (Включено) Между (16) и “массой”: реле стартера (R) от 13 до 30 В
Малая частота вращения ON (Включено) Между (18) и “массой”: реле защитного отключения нагрузки от 26 до 30 В
Малая частота вращения ON (Включено) Между (10) и “массой”: реле аккумуляторной батареи от 26 до 30В
Цепь вспомогательно-
го оборудования
ON (Включено) Между (19) и “массой”: вспомогательный от 20 до 25 В
Остановлен ON (Включено) Между (20) и “массой”: освещение кабины от 20 до 25 В
Остановлен ON (Включено) Между (21) и “массой”: прикуриватель от 20 до 25 В
Остановлен ON (Включено) Между (22) и “массой”: радиоприемник от 20 до 25 В
Остановлен ON (Включено) Между (23) и “массой”: звуковой сигнал от 20 до 25 В
Остановлен ON (Включено) Между (9) и “массой”: реле аккумуляторной батареи от 20 до 25 В
Остановлен
*Произведите замер после отсоединения отрицательного кабеля от аккумуляторной батареи.
T5-6-10
электросистемы
Аккумулятор-
ная батарея
6 8
1 2 3 5 4 9
15
Реле акку-
муляторной
батареи
Блок плав-
10 ких предо-
Стартер храните-
лей
18
Реле за-
щитного от-
ключения
11 нагрузки
12 17
23 22 21 20 19
13
Реле стартера Монитор
Генератор перемен-
Реле 16
ного тока свечей
предпуск
ового
подогре-
ва
14
Свечи предпуско-
вого подогрева
T178-05-06-001
T5-6-11
Схема с напряжением 5 В
Источник Сигнал или
Две полярности питания “масса”
• Напряжение между контактом № 1 и рамой
1 2
экскаватора (“масса”).
Когда выключатель электросистемы находится в
положении OFF (Выключено), отсоедините разъ-
ем датчика.
Измерьте напряжение между клеммой № 1 кон-
цевого разъема жгута проводов на машине и ра-
мой экскаватора (“масса”), соблюдая следующие V
условия:
• Выключатель электросистемы: ON (Включено)

• Черный щуп тестера (отрицательный): T107-07-05-006
подсоедините к раме экскаватора (“масса”) Три полярности Источник

питания Сигнал “Масса”
• Красный щуп тестера (положительный): 1 2 3
подсоедините к клемме № 1
Оценка:
Если измеренное напряжение находится в пре-
делах от 5±0,5 В, цепь вплоть до контакта номер
1 исправна. V
• Напряжение между контактом № 1 и контак-

том “масса” T107-07-05-007
Когда выключатель электросистемы находится в

положении OFF (Выключено), отсоедините разъ- Две полярности
ем датчика. 1 2
Измерьте напряжение между контактом № 1 кон-
цевого разъема жгута проводов на машине и
контактом “масса” (контакт № 2 для двухполяр-
ной цепи, или контакт № 3 для трехполярной це- V
пи), соблюдая следующие условия:
• Выключатель электросистемы: ON (Включено)

• Черный щуп тестера (отрицательный):
подсоедините к контакту “масса” (контакт № 2
или № 3) T107-07-05-008
• Красный щуп тестера (положительный): Три полярности

подсоедините к контакту № 1 1 2 3
Оценка:
Если измеренное напряжение находится в пре- V
делах от 5±0,5 В, цепь вплоть до контакта № 1
или контакта “масса” исправна.
T107-07-05-009
T5-6-12
ПРОВЕРКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИГНАЛА
Две полярности
ОШИБКИ
(Температура рабочей жидкости)
Установите выключатель электросистемы в поло- (N-датчик)
1 2
жение OFF (Выключено). После отсоединения
разъема датчика поверните выключатель электро-
системы, установив его в положение ON (Включе-
но). Далее соедините контакт №1 концевого разъ-
ема жгута проводов машины (подача напряжения
питания) с контактом №2 (сигнал) (напряжение пи-
тания используется в качестве ложного сигнала). Соедините
Проведите проверку регулятора при помощи мони-
тора Dr. Ex, настроенного на данный режим. В слу-
чае отображения предельного значения, MC и
цепь вплоть до концевого разъема жгута проводов Три полярности
T107-07-05-010
машины, исправны. При исправных цепях реле

давления, Dr. Ex выведет на дисплей сообщение (Датчик давления)
(Датчик давления подачи насоса)
"ON" (“Включено”). (Датчик давления управления 1 2 3
насоса)
ВАЖНО: При проверке разъема с тремя по- (EC датчик)
лярностями, не допускайте соедине-
ния контактов №1 или №2 с контак-
том №3 или их замыкания на раму
экскаватора (“массу”).
Соедините
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые виды датчиков мо-
гут быть проверены встроенной сис-
темой диагностирования. (Обрати-
T107-07-05-011
тесь к подразделу “ПОИСК НЕИС-
ПРАВНОСТЕЙ / Общая часть”.)
T5-6-13
КОМПЛЕКТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ
Когда комплект измерительных кабелей установ-

лен между разъемами, состояние цепи проверяет-
ся в зависимости от того, горит ли лампа комплек-
та кабелей или выключается в процессе работы.
Номер детали 4283594 (ST 7126)

Используйте для проверки однопроводных цепей
(для обнаружения обрыва цепи и (или) наличия К проверяемому компоненту.
На “массу”
напряжения). T107-07-05-012
В процессе работы: лампа ВКЛЮЧЕНА. Номер детали 4283594 (ST 7126)
Номер детали (ST 7226)

Используйте для проверки цепей блока электро-
магнитных клапанов. 4
Когда соответствующий рычаг управления или вы- 3 50
ключатель задействован: лампа ВКЛЮЧЕНА 150 50 50
(обратитесь к стр. T5-4-44, 52, 55, 58, 59, 68 и 75). 1 2 2 1
T107-07-06-015
Используйте для проверки цепи сервомотора EC
(обратитесь к стр. T5-4-30 и 34).
5
• Цепь сервомотора EC 6
50
Когда переключатель управления двигателем 1 2 2 1

150 50
поворачивается: 50
обе лампы ВКЛЮЧЕНЫ: режим нормальной 4 3 4 3
работы 7 50
ВКЛЮЧЕНА только одна лампа: проверьте це- 8
лостность цепи, к которой подсоединена не-
работающая лампа.
обе лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ: проверьте жгут Номер детали 4274589 (ST 7125)
T107-07-06-024
проводов вместе с реле.

Используйте для измерения напряжения цепь сиг- (Красный)
нальной линии датчика EC (между клеммами №2 и
№3).
(Черный)
Номер детали 4284347 (ST 7129) T107-07-03-009
T5-6-14
Используйте для проверки цепи стеклоочистителя
(обратитесь к стр. T5-4-76). 2
5 1
2 4 7
1
Номер детали (ST 7227) T178-05-06-003
T5-6-15
T5-6-16
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Информационный контроллер
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
ICX (информационный контроллер) сохраняет сиг-

налы в виде данных от разного вида датчиков, ре-
ле и выключателей, которыми оборудована маши-
на. Различные входные сигналы сгруппированы в
"Перечень показателей ежедневного отчета”, “Рас-
пределение значений эксплуатационных характе-
ристик компонентов машины”, “Распределение
времени работы отдельных систем машины”, “Час-
тота и продолжительность включений индикато-
ров» и "Перечень неисправностей", которые затем
заносятся в память ICX.
Машина оборудуется поставляемым по заказу

спутниковым терминалом, который предназначен
для пересылки данных на центральный сервер че-
рез систему спутниковой связи (обратитесь к стр.
T5-7-27 для получения информации по системе
спутниковой связи.)
T5-7-1
Перечень показателей ежедневного отчета
Показатели Пояснения
1 Время установки выключателя электро- Время первой в течение рабочего дня установки выключателя
системы в положение ON (Включено) электросистемы в положение ON (Включено) (время регистрирует-
ся по получению сигнала установки выключателя электросистемы
в положение ON (Включено)).
2 Время установки выключателя электро- Время последней в течение рабочего дня установки выключателя
системы в положение OFF (Выключено) электросистемы в положение OFF (Включено) (время регистриру-
ется по получению сигнала установки выключателя электросисте-
мы в положение OFF (Включено)).
3 Время пуска двигателя Время первого в течение дня пуска двигателя (время регистрируется
по получению выходного сигнала генератора переменного тока).
4 Время остановки двигателя Время последнего в течение рабочего дня останова двигателя
(время регистрируется по получению выходного сигнала генерато-
ра переменного тока).
5 Счетчик наработки Суммарное время работы счетчика наработки в часах (время реги-
стрируется по получению сигнала счетчика с приборного щитка).
6 Уровень топлива Количество топлива, оставшееся после окончания рабочего дня
(регистрируется по поступлению сигнала топливного датчика с
приборного щитка).
7 Время работы двигателя Суммарное время работы двигателя в часах в течение рабочего
дня (время регистрируется по получению выходного сигнала гене-
ратора переменного тока).
8 Время вращения поворотной части Суммарное время вращения поворотной части в часах в течение
рабочего дня (время регистрируется по получению сигналов от
датчика давления механизма вращения поворотной части).
9 Время передвижения Суммарное время передвижения машины в часах в течение рабо-
чего дня (время регистрируется по поступлению сигналов от дат-
чика давления механизма передвижения).
10 Время использования рабочего оборудо- Суммарное время использования рабочего оборудования в часах в
вания течение рабочего дня (время регистрируется по поступлению сиг-
налов от датчика давления рабочего оборудования).
11 Время работы гидромолота Суммарное время использования гидромолота в часах в течение
рабочего дня (время регистрируется по поступлению сигналов от
датчика давления дополнительного рабочего оборудования и пе-
реключателя режима функционирования рабочего оборудования).
12 Время использования дополнительного Суммарное время использования дополнительного рабочего обо-
рабочего оборудования (иного, чем гид- рудования (иного, чем гидромолот) в часах в течение рабочего дня
ромолот) (время регистрируется по поступлению сигналов от датчика дав-
ления дополнительного рабочего оборудования и переключателя
режима функционирования рабочего оборудования).
13 Время работы крана ML* Суммарное время крановых работ в часах для крана *ML в течение
рабочего дня (время регистрируется по поступлению сигналов от
переключателя режима работы крана)
14 Цикл работы двигателя Цикл работы двигателя в часах в течение рабочего дня (время ре-
гистрируется только по непрерывному поступлению выходного
сигнала генератора переменного тока в течение более 10 минут).
ПРИМЕЧАНИЕ: Работа, выполняемая в течение

дня, в настоящей таблице – это промежу-
ток времени в часах между 00.00 и 23.59.59
по показаниям встроенных часов информа-
ционного контроллера. Если двигатель
продолжает работать позже 00.00, данные
регистрируются следующим днем.
* Подъемный кран в исполнении МL

предназначен только для внутреннего
рынка Японии.
T5-7-2
Распределение значений эксплуатационных
характеристик компонентов машины
Характеристики Пояснения
1 Частота вращения двигателя Распределение частоты вращения двигателя
(данные регистрируются по сигналам от N-датчика.)
2 Температура рабочей жидкости Распределение значений температуры рабочей жидкости
(температура регистрируется по сигналам от датчика температуры
рабочей жидкости)
3 Температура охлаждающей жидкости в Распределение значений температуры охлаждающей жидкости
радиаторе (температура регистрируется по сигналам от датчика температуры
охлаждающей жидкости.)
4 Среднее давление подачи насоса Распределение среднего значения давления подачи насосов 1 и 2
(средние значения давления регистрируются по сигналам от дат-
чиков давления подачи насосов 1 и 2.)
5 Среднее давление подачи насоса в ре- Распределение среднего значения давления подачи насосов в
жиме отрывки грунта режиме отрывки грунта
(среднее значение давления регистрируются по сигналам от дат-
чика давления движения рукояти к стреле.)
6 Среднее давление подачи насоса при Распределение среднего значения давления подачи насосов в
передвижении режиме передвижения
(средние значение давления регистрируются по сигналам от дат-
чика давления передвижения.)
Распределение времени работы отдельных

систем машины
Время работы Пояснения

1 Время работы двигателя в часах Суммарное время работы двигателя
(время регистрируется по выходному сигналу генератора пере-
менного тока.)
2 Время вращения поворотной части в ча- Суммарное время вращения поворотной части
сах (время регистрируется по сигналам от датчика давления вращения
поворотной части.)
3 Время передвижения в часах Суммарное время передвижения
(время регистрируется по сигналам от датчика давления передви-
жения.)
4 Время использования рабочего обору- Суммарное время использования рабочего оборудования
дования в часах (время регистрируется по сигналам от датчика давления рабочего
оборудования.)
5 Время использования гидромолота в ча- Суммарное время использования гидромолота
сах (время регистрируется по сигналам от датчика давления дополни-
тельного рабочего оборудования и переключателя режима работы
дополнительного рабочего оборудования.)
6 Время использования дополнительного Суммарное время использования дополнительного рабочего
рабочего оборудования (за исключением оборудования (за исключением гидромолота)
гидромолота) в часах (время регистрируется по сигналам от датчика давления дополни-
тельного рабочего оборудования и переключателя режима работы
дополнительного рабочего оборудования.)
7 Время работы *ML в часах Суммарное время работы *ML
(время регистрируется по сигналам от переключателя режима
крана.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Исполнение ML предназначено

только для внутреннего рынка Японии.
T5-7-3
Частота и продолжительность включений
индикаторов
Код Наименование индикатора Пояснения

81 Индикатор уровня масла в двига- Занесение в память даты и времени включений индикатора уровня
теле масла в двигателе по сигналам от датчика уровня масла в двигателе.
85 Индикатор уровня охлаждающей Занесение в память даты и времени включений индикатора уровня
жидкости охлаждающей жидкости по сигналам от датчика уровня охлаждающей
жидкости.
86 Индикатор ограничения пропуск- Занесение в память даты и времени включений индикатора ограниче-
ной способности фильтра гидро- ния пропускной способности фильтра гидросистемы по сигналам от
системы датчика.
89 Индикатор перегрева двигателя Занесение в память даты и времени включений индикатора перегрева
двигателя по сигналам от датчика перегрева двигателя.
90 Индикатор давления масла в Занесение в память даты и времени включений индикатора давления
двигателе масла в двигателе по сигналам от реле давления масла в двигателе.
93 Индикатор ограничения пропуск- Занесение в память даты и времени включений индикатора ограниче-
ной способности воздушного ния пропускной способности воздушного фильтра по сигналам от дат-
фильтра чика ограничения пропускной способности воздушного фильтра.
94 Индикатор генератора перемен- Занесение в память даты и времени включений индикатора генерато-
ного тока ра переменного тока по сигналам от контроллера монитора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рассмотрите отдельно каж-

дый случай включения для всех индика-
торов. При обнаружении отклонения
от нормальной работы индикатора,
обратитесь к подразделу “Неисправно-
сти типа C”.
T5-7-4
Перечень неисправностей
Код
неис-
прав-
Неисправность Пояснения
ности
01 Отклонение от нормы EEPROM (электронно- Время и дата прохождения кода неисправности 01
02 Отклонение от нормы RAM (оперативной па- Время и дата прохождения кода неисправности 02
мяти)
03 Отклонение от нормы преобразования A/D Время и дата прохождения кода неисправности 03
(аналого-цифрового)
04 Отклонение от нормы напряжения датчика Время и дата прохождения кода неисправности 04
06 Неисправность датчика EC Время и дата прохождения кода неисправности 06
07 Неисправность переключателя управления Время и дата прохождения кода неисправности 07
10 Отклонение от нормы величины давления по- Время и дата прохождения кода неисправности 10
дачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давления по- Время и дата прохождения кода неисправности 11
дачи насоса 2
12 Отклонение от нормы величины давления Время и дата прохождения кода неисправности 12
управления насоса 1
13 Отклонение от нормы величины давления Время и дата прохождения кода неисправности 13
управления насоса 2
14 Отклонение от нормы хода рычага управле- Время и дата прохождения кода неисправности 14
ния вращением поворотной части
ния подъемом стрелы
ния движением рукояти к стреле
ния передвижением
19 Отклонение от нормальной работы датчика Время и дата прохождения кода неисправности 19
температуры рабочей жидкости
64 Ошибка передачи данных MC Время и дата, когда произошла ошибка передачи данных
между MC и ICX.
65 Ошибка передачи данных монитору Время и дата, когда произошла ошибка передачи данных
между монитором и ICX.
66 Ошибка передачи данных спутникового тер- Время и дата, когда произошла ошибка передачи данных
минала между спутниковым терминалом и ICX.
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае регистрации выше-

упомянутых кодов неисправности, об-
ратитесь к подразделу “Неисправно-
сти типа A”.
T5-7-5
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ICX
Код
неис-
прав-
Неисправность Замечания
ности
1 Отклонение от нормы внутреннего ОЗУ В случае ошибки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО МЕТОДА ДОС-
ТУПА
2 Отклонение от нормы флэш-памяти В случае ошибки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО МЕТОДА ДОС-
ТУПА
3 Отклонение от нормы внешней области В случае ошибки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО МЕТОДА ДОС-
ТУПА или ошибки считывания / записи
4 Отклонение от нормы EEPROM (электронно- В случае ошибки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО МЕТОДА ДОС-
перепрограммируемой постоянной памяти) ТУПА
6 Ошибка времени В случае, если ЧАСЫ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ не совпа-
дают с отображаемым значением времени.
7 Сбой процесса передачи данных MC (для В случае, если сеанс связи с MC продолжался менее 7 се-
ZAXIS) кунд.
8 Сбой процесса передачи данных монитора В случае, если процесс передачи данных на монитор
длился менее 24 секунд.
9* Сбой процесса передачи данных MC (для В случае, если процесс передачи данных MC длился ме-
Ex5) нее 20 секунд.
10 Сбой процесса передачи данных спутникового В случае, если сеанс спутниковой связи длился менее 1
терминала минуты.
ПРИМЕЧАНИЕ: *Код неисправности номер 9

может отображаться только на ма-
шинах (типа Ех5 с минимальными из-
менениями), на который блок ICX был
установлен позднее.
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СПУТ-

НИКОВОГО ТЕРМИНАЛА
Код
неис-
прав-
Неисправность Замечания
ности
101 Спутниковый терминал: внутренняя ошибка Отклонение от нормы EEPROM (электронно-
102 Спутниковый терминал: внутренняя ошибка Отклонение от нормы отосланных данных
103 Спутниковый терминал: внутренняя ошибка В случае затруднения приема.
104 Спутниковый терминал: ошибка передачи В случае, если сеанс спутниковой связи не может быть
данных выполнен.
105 Спутниковый терминал: внутренняя ошибка При перегоне данных произошла повторная передача или
сбой внутренней проверки местной линии при включенном
питании.
106 Спутниковый терминал: ошибка передачи При перегоне данных произошла повторная передача.
данных
107 Спутниковый терминал: повреждение жгута В случае, если данные приема не соответствуют отослан-
проводов ным данным.
T5-7-6
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТ 1 ДО 6
ДА Неисправность ICX*
Проверьте, произошел ли
сбор всех необходимых
данных без каких-либо сбо-
ев.
Неисправность ICX
НЕТ
·Обратитесь к стр. T5-7-10
*Если код неисправности продолжает отображать- для замены ICX.
ся даже после повторной передачи, машина мо-
жет работать так же, как и в случае записи дан-
ных путем обычного наполнения
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОТ 7 ДО 10
ДА Неисправность ICX
Проверьте целостность це-
пи между ICX и соответст- ·Обратитесь к стр. T5-7-10
вующим компонентом, в со- для замены ICX.
ответствии с приведенной
ниже таблицей. Повреждение жгута прово-
дов между ICX и соответст-
НЕТ
вующим компонентом
Код неис-
правности № клеммы ICX № клеммы соответствующего компонента
7 Клемма №11 разъема С Клемма №10 разъема DМС

8 Клемма №1 разъема В Клемма №3 разъема B монитора
10 Клемма №5 разъема В Спутниковый терминал, штырь DSUb9
клемма №2
T5-7-7
ДАННЫЕ, КОТОРЫЕ НЕ РЕГИСТРИРУЮТСЯ В
ЕЖЕДНЕВНОМ ОТЧЕТЕ, РАСПРЕДЕЛЕНИИ
ЗНАЧЕНИЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИ-
СТИК, РАСПРЕДЕЛЕНИИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ
• Все необходимые информационные сигналы

не могут быть введены в ICX. Для записи бо-
лее одного сведения используются индивиду-
альные сигналы. Проверьте соответствующую
систему на предмет наличия какой-либо неис-
правности, используя приведенную ниже таб-
лицу.
Данные Входной сигнал
Время включения и выключения выключателя электросистемы Выключатель электросистемы
Время пуска и останова двигателя. Время работы двигателя (ежедневный Генератор переменного тока
отчет и суммарное время работы), распределение времени работы двигателя
Счетчик наработки Контроллер монитора
Распределение значений температуры охлаждающей жидкости в радиаторе Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Уровень оставшегося топлива (на заданный момент времени перегона дан- Датчик уровня топлива
ных)
Время работы механизма передвижения (ежедневный отчет и суммарное Датчик давления передвижения
время работы), распределение средних значений давления подачи насоса в
режиме передвижения
Время использования рабочего оборудования (ежедневный отчет и суммар- Датчик давления рабочего оборудо-
ное время работы) вания
Время работы механизма вращения поворотной части (ежедневный отчет и Датчик давления вращения пово-
суммарное время работы) ротной части
Распределение средних значений давления подачи насоса в режиме отрывки Датчик давления движения рукояти
грунта к стреле
Время работы гидромолота (ежедневный отчет и суммарное время работы), Датчик давления дополнительного
время использования дополнительного рабочего оборудования (за исключе- рабочего оборудования
нием гидромолота) (ежедневный отчет и суммарное время работы)
Распределение средних значений давления подачи насоса, распределение Датчик давления подачи насоса 1
средних значений давления подачи насоса в режиме отрывки грунта и при
передвижении
Распределение средних значений давления подачи насоса, распределение Датчик давления подачи насоса 2
средних значений давления подачи насоса в режиме отрывки грунта и при
передвижении
Распределение значений частоты вращения двигателя N-датчик
Время работы гидромолота (ежедневный отчет и суммарное время работы) Переключатель режима рабочего
Время использования дополнительного рабочего оборудования (за исключе- Переключатель режима дополни-
нием гидромолота) (ежедневный отчет и суммарное время работы) тельного рабочего оборудования
Время работы *ML (ежедневный отчет и суммарное время работы) Переключатель режима работы
крана
ПРИМЕЧАНИЕ: Исполнение *ML предназначено

только для внутреннего рынка Японии.
T5-7-8
Способ устранения Замечания

Проверьте жгут между клеммой А5 ICX / клеммой M вы- В случае, если двигатель не пускается, обратитесь к
ключателя электросистемы подразделу “Неисправности типа В”.
Проверьте жгут между клеммой A2 ICX и клеммой L ге- В случае отклонения от нормальной работы индикатора
нератора переменного тока генератора переменного тока, обратитесь к подразделу
“Неисправности типа C”.
Проверьте жгут между клеммой В1 ICX и клеммой B3 мо- В случае отклонения от нормальной работы счетчика
нитора наработки, обратитесь к подразделу “Неисправности
типа C”.
Проверьте жгут между клеммой В1 ICX и клеммой B3 мо- В случае отклонения от нормальной работы указателя
нитора температуры охлаждающей жидкости обратитесь к
подразделу “Неисправности типа C”.
Проверьте жгут между клеммой В1 ICX и клеммой B3 мо- В случае отклонения от нормальной работы указателя
нитора уровня топлива, обратитесь к подразделу “Неисправно-
сти типа C”.
Проверьте жгут между клеммой C11 ICX и клеммой D10 В случае отклонения от нормальной работы системы
MC управления машины, обратитесь к подразделу “Неис-
правности типа В”.
T5-7-9
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ И НАСТРОЙКА ICX
И СПУТНИКОВОГО ТЕРМИНАЛА ПРИ ПОМОЩИ
DR. EX
Поиск неисправностей ICX может быть выполнен

при помощи Dr. Ex. Перед началом проведения
спутниковой связи, или после замены спутникового
терминала и (или) ICX, начальная установка ICX
должна быть проведена в соответствии с требова-
ниями, изложенными ниже посредством Dr. Ex.
Начальная настройка ICX

Обнаруже- Введите Введите Введите разни- Настройка Обнаруже- Введите
ние ошибок модель дату и цу во времени внутрен- ние ошибок идентифи-
ICX и се- время между местным него спутниково- кационный
рийный временем и счетчика го термина- номер
номер универсальным наработки ла центра
синхронизиро- управления
ванным време- шлюзом
нем
Наименование алгоритма
работы Dr. Ex.
2 3-1 3-2 3-3 3-4 4 5-1
Установка /
подтверждение ICX
• • • • • •
подтверждение ICX после
• • • • • • •
замены ICX
• • • • • •
Установка / подтверждение
ICX после подключения
аккумуляторной батареи
Установка / подтверждение
спутникового терминала
• • • • • •
• • • • • •
подтверждение
после замены
Подтверждение ICX и
после замены ICX и
• • • • • • •
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае необходимости вы-
полнения алгоритмов работ Dr. Ex но-
мер 5-6 и 5-7, проведите указанные
этапы в порядке следования алгорит-
мов работ Dr. Ex номер 5-6 и 5-7, но
только после завершения всех осталь-
ных этапов, описанных в таблице.
Не выполняйте алгоритм работы Dr.
Ex. номер 3-4, если ICX не был заменен.
• Алгоритм работы, которая должна

быть выполнена.
T5-7-10
Начальная настройка спутникового терминала Замечания

Введите Подтвержде- Подтвер- Подтверждение Инициализация Установка начала
геодези- ние переклю- ждение канала спутнико- вызова входя- / останова сеанса
ческую чателя почты номера вой связи щего канала спутниковой свя-
систему спутнико- спутникового зи
вого терминала
терми-
нала
5-2 5-3 5-4 5-5 5-6 5-7
• • • • • • Должны быть выполнены

при поставке клиенту.
Если ICX был заменен,
проведение установки и
• • • • • •
подтверждения ICX
требуется даже при
отсутствии спутниковой
связи.
• • • • • •
Более подробно, смотрите
бюллетень по
обслуживанию. (Номер
выпуска Dr. Ex-018).
• • • • • • Должны быть выполнены

при поставке клиенту.
• • • • • •
• • • • • •
T5-7-11
1. Основные работы Dr. Ex при поиске неис-
правностей и настройке ICX и спутникового
терминала
1-1 Включение Dr. Ex.

ВАЖНО: Настройка ICX и спутникового терми-
нала должна быть выполнена при
неработающем двигателе.
(1) Поверните выключатель электросистемы (не
допускайте пуска двигателя).
(2) Подсоедините разъем Dr. Ex (для ICX), рас-
положенный с левой стороны заднего пульта.
(3) Запустите программу Dr. Ex. Когда отобразит-
ся “Меню ввода модели”, выберите "ICX1-E".
<< Меню ввода модели >> (S01)

1.ICX1-E Версия 5.01 Выбор
2.
3.
4.
5.
Выберите номер
F3: Далее↓ V1.00
(4) Экран отображения версии ICX1–E.

Нажмите 1. На экране отобразиться "Выбор
режима".
Контроллер ICX
• Редакция программного обеспече-

ния блока управления
Версия 5.01
F1: Далее F10: Выход
(5) Экран выбора режима. T178-01-02-006

Экран выбора режима состоит из 3-х страниц. Разъем Dr. Eх
Каждый, показанный ниже экран, появляется (для ICX)
после нажатия клавиш F3 и F4.
Выберите режим Выберите режим

F5: F5: Номер спутникового терминала
F6: Начальная установка ICX F3 F6: Диагностирование ICX

F7: Диагностирование спутникового
F7: Подтверждение переключателя поч- терминала
ты F3: Далее ↓ F4: Предыдущий
F3: Далее ↓ F10: Выход ↑
F10: Выход
F3
Выберите режим
F5: Подтверждение линии спутнико-
вой связи
F6: Инициализация вызова входяще-
го канала спутникового термина-
ла
F7: Настройка начала / останова
спутниковой связи.
F4: Предыдущий ↑ F10: Выход
T5-7-12
1-2 Прекращение выполнения программы Dr.
Ex
(1) Нажмите F10: Для перехода к экрану выбора
режима нажмите клавишу “Выход” несколько
раз.
F10: Выход
Выбор режима
F5:
F6: Начальная установка ICX
F7: Подтверждение переключателя

почты
F3: Далее ↓ F10: Выход
(2) Отключите питание Dr. Ex.

(3) Отсоедините кабель Dr. Ex от разъема Dr. Ex
(для ICX), расположенного в левой стороне
заднего пульта.
(4) Поверните выключатель электросистемы в
отключенное положение.
2. Диагностирование ICX
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки выключателя
электросистемы в положение ON
(Включено), подождите не менее одной
минуты. T178-01-02-006
Разъем Dr. Ex
(1) Выберите режим диагностирования ICX на (для ICX)
экране выбора режимов.
Подтвердите сообщение: "Неисправность от-
сутствует".
При наличии какой-либо неисправности, об-
ратитесь к странице T5-7-6.
Выбор режима Выбор режима

F5: F5: Подтверждение номера спутнико-
F6: Начальная установка ICX F3 F6: Диагностирование ICX Выбор
F7: Подтверждение переключателя терминала
почты F3: Далее ↓ F4: Предыдущий ↑
F3: Далее ↓ F10: Выход F10: Выход
T5-7-13
3. Начальная настройка ICX
3-1 Ввод модели и серийного номера
(1) Выберите режим начальной настройки ICX на

экране выбора режима.
F5:
F6: Начальная установка ICX Выбор

почты
(2) Выберите модель и серийный номер на экра-

не выбора режима
F5: Введите модель и серийный но-
мер
F6: Введите дату и время Выбор
F7: Введите разницу во времени от-

носительно универсального син-
хронизированного времени
(3) Сравните обозначение модели и регистраци-

онный номер на паспортной табличке двига-
теля с введенными на экран Dr. Ex данными.
Пример: На паспортной табличке указано

1S1P060001. На экране будет отображе-
но: Модель: 01S1, “Серийный номер:
060001”
Модель и серийный номер
• Модель: 01S1
• Серийный номер: 060001
F1: Верно F10: Выход
T5-7-14
(4) В случае неверного отображения Dr. Ex мо-
дели и регистрационного номера произведите
корректировку.
(Для перемещения инвертируемой части дис-
плея, используйте F1, F2, F4 или F5. Для
ввода символов в инвертируемой части дис-
плея нажмите ENT (Ввод)).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае модели 1S1, введите
на экран 4-х разрядное сообщение или
01S1.
Модель и серийный номер Введите модель

• Модель: **** • Модель: ****
• Серийный номер: ****** F1 ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

0123456789→←
F1: ↑ F2: ↓ F4: ← F5: →

F1: Верно F10: Выход ENT: Ввод
Введите модель в таблицу с на-

званием производителя и модели.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрацион-

ный номер Вашей машины -
60001, введите 6-ти разрядное
сообщение или 060001.
Введите модель Введите серийный номер

• Модель: **** • Серийный номер: ******
F1 ENT (Ввод)
F1: В пор. F2: Не в пор. F10: Выход ENT: Подтвердить

Нажмите F1, если введенные данные Введите модель в таблицу с назва-
соответствуют действительности. нием производителя и модели.
Введите серийный номер

• Серийный номер: ******
F1 Установка была завершена F10
F1: В пор. F2: Не в пор. F10: Выход F10: Выход
Нажмите F1, если введенные данные

соответствуют действительности.
Модель и серийный номер

• Модель: ***
• Серийный номер: ******
F1: Правильно F10: Выход
Повторно проверьте, что модель и реги-

страционный номер, отображаемые на
экране соответствуют данным таблички
с названием производителя и модели.
T5-7-15
3-2 Ввод даты и времени
(1) Выберите режим начальной установки ICX на (4) Если местное значение года / месяца / числа
экране выбора режима. не соответствуют действительности или если
ошибка отображения времени составляет бо-
лее 5 минут, введите год, месяц, дату и теку-
Выбор режима щее время (введите при помощи клавиш Dr.
F5: Ex от 0 до 9).
F6: Начальная установка ICX Выбор
Дата, время
F7: Подтверждение переключателя • Местное время
почты ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО : 2000/06/01
F3: Следующий ↓ F10: Выход Время : 09:00:00
• Универсальное синхронизирован-
ное время
ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО : 2000/06/01
(2) Выберите режим ввода даты и времени на Время : 00:00:00
экране выбора режима, показанном ниже. F1: Верно F10: Выход
F1
мер
Выбор • Местное время
F6: Введите дату и время
F7: Введите разницу во времени от-
Время : 10:00:00
носительно универсального
синхронизированного времени
ENT: Подтвердить
Нажатием ENT (Ввод) введи-

(3) Подтвердите текущую дату и время. те текущую дату и время. ENT (Ввод)
ПРИМЕЧАНИЕ: Местное время 13:27:53 экви-
валентно 13 часам, 27 минутам и 53
секундам. • Местное время
Время : 10:00:00
Дата, время • Универсальное синхронизированное
• Местное время время
ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО : 2000/06/01 ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО : 2000/06/01
Время : 13:27:53 Время : 01:00:00
• Универсальное синхронизирован- F1: В пор. F2: Не в пор. F10: Выход
ное время
ГОД МЕСЯЦ ЧИСЛО : 2000/06/01 F1
Время : 04:27:53
Если местное значение года / месяца / числа со-

ответствуют действительности и ошибка отобра-
жения времени составляет не более 5 минут, на- Установка была закончена
жмите F10.
F10: Выход
F10
• Местное время
Время : 10:00:00
• Универсальное синхронизирован-
ное время
Время : 01:00:00
Повторно подтвердите, что местные

дата, месяц, год и текущее время со-
ответствуют действительности.
T5-7-16
3-3 Ввод разницы во времени относительно
универсального синхронизированного време- (4) Если разница во времени между местным
ни временем и универсальным синхронизиро-
(1) Выберите режим начальной установки ICX на ванным временем введена неправильно, вве-
экране выбора режима. дите правильное значение.
Введите разницу во времени:

F5: Разница во времени: +0900
(Япония: + 0900)
F6: Начальная настройка ICX Выбор

почты F1: Верно F10: Выход
F1
(2) Выберите режим ввода разницы во времени
относительно универсального синхронизиро-
ванного времени на экране выбора режима. Введите разницу во времени:
Разница во времени: +0900

Выбор режима (Япония: + 0900)
мер
F6: Введите дату и время F1: Предыдущий ↑ F2: Далее ↓
F7: Введите разницу во времени от- Выбор F3: Подтвердите F10: Выход
хронизированного времени Нажатие клавиш F1 и F2 из-
Пример:
F3: Далее ↓ F10: Выход меняет величину разницы во
Нажмите
времени на 30 минут.
дважды F1
(3) Подтвердите разницу во времени между ме- Введите разницу во времени:

стным временем рабочего региона машины и Разница во времени: +0800
универсальным синхронизированным време- (Япония: + 0900)
нем.
Пример: В Японии, разница во времени отобра- F1: Предыдущий ↑ F2: Далее ↓
жается как +0900. F3: Подтвердите F10: Выход
Введите разницу во времени: F3

(Япония: + 0900)
Установка была завершена

F10: Выход
F10
Введите разницу во времени:

(Япония: + 0900)
Повторно подтвердите пра-

вильность ввода величины
разницы во времени.
T5-7-17
3-4 Установка внутреннего счетчика наработки
(Включено) подождите не менее одной
минуты.

F5:

почты
(2) Выберите режим установки внутреннего счет-

чика наработки.

F5: Введите модель и серийный но- F5: Установка внутреннего счетчика Выбор
мер наработки
F6: Введите дату и время F3 F6: Введите идентификационный но-
F7: Введите разницу во времени от- мер центра управления шлюзом
носительно универсального син- F7: Введите время начала работы
хронизированного времени F3: Далее↓ F4: Предыдущий ↑
(3) Для установки счетчика нажмите F1.
Счетчик наработки
• Внутренний счетчик наработки ICX Переход к следующему
00000.00 этапу
• Внешний счетчик наработки F1 Настройка была завершена
00100.00
F1: Настройка F10: Выход F10: Выход
(4) Подтвердите соответствие показаний внут-

реннего и внешнего счетчиков ICX.
Счетчик наработки
• Внутренний счетчик наработки ICX
00100.00
• Внешний счетчик наработки
00100.00
F1: Настройка F10: Выход
T5-7-18
4. Обнаружение ошибок спутникового терми-
нала
(Включено), подождите не менее одной
минуты.
(1) Выберите режим обнаружения ошибок спут-

никового терминала на экране выбора режи-
ма.
Подтвердите сообщение: "Неисправность от-
сутствует".
При наличии какой-либо неисправности, об-
ратитесь к странице T5-7-6.

F6: Начальная настройка ICX F3 F6: Диагностирование ICX
F7: Диагностирование Выбор
F7: Подтверждение переключателя спутникового терминала
F3: Далее↓ F10: Выход F10: Выход
T5-7-19
5. Начальная настройка спутникового терми-
нала
(4) Если идентификационный номер центра
управления шлюзом не соответствует дейст-
5-1 Введите идентификационный номер цен- вительности, произведите корректировку вво-
тра управления шлюзом да данных.
(Уточните идентификационный номер центра
управления шлюзом, поскольку ORBCOMM
Центр управления шлюзом
(Идентификационный номер брокера объектных
запросов канала связи) базовой спутниковой Идентификационный номер центра
станции, различается в зависимости от региона). управления шлюзом:
Япония
(1) Выберите режим начальной установки ICX на
F5:
F1
F7: Подтверждение переключателя Центр управления шлюзом

почты
F3: Далее ↓ F10: Выход Идентификационный номер центра
управления шлюзом:
(2) Введите идентификационный номер центра Япония
управления шлюзом
F2: Далее ↓
Выбор режима F1: Верно F10: Выход
F5: Введите модель и серийный но- Нажимайте F2 до тех пор, пока
мер. Пример: На-
не отобразиться правильный жмите F2
F6: Введите дату и время идентификационный номер
F7: Введите разницу во времени от- один раз.
центра управления шлюзом.
хронизированного времени Центр управления шлюзом
Идентификационный номер центра
F3 управления шлюзом:
США
F1: Предыдущий ↑ F2: Далее ↓
F5: Установка внутреннего счетчика
F3: Подтвердите F10: Выход
наработки
F6: Введите идентификационный но- Выбор
мер центра управления шлюзом F3
F7: Введите время начала работы
F3: Далее ↓ F4: Предыдущий ↑
F10: Выход
(3) Подтвердите, что идентификационный номер

центра управления шлюзом соответствует Установка была завершена
действительности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку в некоторых регио-
нах центр управления шлюзом отсут- F10: Выход
ствует, за более подробной информа-
цией обратитесь в Международный F10
отдел технической поддержки фирмы
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Идентификационный номер центра
Идентификационный номер центра управления шлюзом:
управления шлюзом: США
Япония

Повторно подтвердите правильность
ввода идентификационного номера
центра управления шлюзом.
T5-7-20
5-2 Ввод геодезической системы
Уточните параметры геодезической системы, по- (4) Если данные геодезической системы не соот-
скольку геодезическая система GPS различается ветствуют действительности, введите пра-
в зависимости от региона. вильные данные.
Таблица исходной GPS
экране выбора режима. Система координат:
WGS84
F5:
F6: Начальная настройка ICX Выбор F1: Верно F10: Выход

почты F1

(2) Выбор геодезической системы GPS.
Система координат:
Выбор режима WGS84
мер
F6: Введите дату и время F2: Далее ↓
F7: Введите разницу во времени от- F1: Подтверждение F10: Выход
хронизированного времени Нажимайте на F2 до тех пор, Пример: Дваж-
F3: Далее ↓ F10: Выход пока не отобразиться соответ- ды нажмите
ствующая геодезическая сис- F2.
F3 тема GPS.
F5: Установка внутреннего счетчика Система координат:
наработки ADINDAN
F6: Введите идентификационный но-
мер центра управления шлюзом
F7: Введите время начала работы F1: Предыдущий ↑ F2: Далее ↓
F3: Далее ↓ F4: Предыдущий ↑ F3: Подтвердите F10: Выход
F10: Выход
F3 F3
F5: Введите тип контроллера
F6: Введите загруженное наименование
оператора
F7: Введите геодезическую систему GPS Установка была завершена
Выбор
F10: Выход
(3) Подтвердите правильность ввода данных гео-
дезической системы GPS. F10
ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку геодезическая систе-
ма GPS различается в зависимости от
региона и картографического про-
граммного обеспечения, за более под- Система координат:
робной информацией обратитесь в Ме- ADINDAN
ждународный отдел технической под-
держки фирмы Hitachi Construction Ma-
chinery Co., Ltd.
Повторно подтвердите пра-
Система координат: вильность ввода данных гео-
TOKYO дезической системы GPS.
T5-7-21
5-3 Подтверждение переключателя почты
(1) Выберите режим подтверждения переключа-
теля почты на экране выбора режима.
Выбор режима:
F5:
F6: Начальная настройка ICX
F7: Подтверждение переключателя Выбор

почты
(2) Подтверждение состояния переключателя

почты
Отображение состояния переключателя

почты
Переключатель почты: ON (Включено)

F1: Удержание F10: Выход
Включите и выключите выключа-

тель почты, проконтролировав из-
менение цвета литеры (черный /
белый) согласно состоянию вы-
ключателя.
T5-7-22
5-4 Номер спутникового терминала
(1) Выберите номер спутникового терминала на

F5: F5: Подтверждение номера спутнико- Выбор
(2) Подтвердите правильность ввода регистра-

ционного номера и номера контракта на
предоставление канала спутниковой связи.
Подтверждения номера спутникового

терминала
Серийный номер: 8GBDA701086
F10: Выход
T5-7-23
5-5 Подтверждения линии спутниковой связи
ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте данный этап в
местах, недоступных для электромаг-
нитных волн от спутника: внутри по-
мещений, в туннеле и т.д.
(1) Выберите режим подтверждения линии спут-

никовой связи на экране выбора режима.

F3
F5: Подтверждение линии спутнико- Выбор
вой связи
F6: Инициализация вызова входного
канала спутникового терминала
F7: Установка начала / прекращения
сеанса спутниковой связи
(2) Подтвердите состояние линии спутниковой

связи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину, если, по
прохождении 5 минут, состояние ан-
тенны GPS и стержневой антенны оп-
ределяется как NG (Не в порядке).
Однако, в зависимости от места или
часового пояса, так как спутник по-
стоянно перемещается, процесс мо-
жет потребовать определенное время
до достижения состояния ОК (В поряд-
ке).
Отображение линии спутниковой
связи
GPS антенна: В порядке Не в порядке
Стержневая антенна: В порядке Не в

порядке
F1: Удержание F10: Выход
Подтвердите соответствие на-

строек антенны GPS и стержне-
вой антенны.
T5-7-24
5-6 Инициализация вызова входящего канала
(1) Выберите режим инициализации вызова вхо-
дящего канала спутникового терминала на

F6: Начальная настройка IСX F3 F6: Диагностирование ICX
F3
вой связи
F6: Инициализация вызова входного Выбор
F7: Установка начала / прекращения
сеанса спутниковой связи.
(2) Выполнение инициализации
Для инициализации всех данных, на-

жмите F1. F1 Подождите. Инициализация
F1: Инициализировать F10: Выход
Инициализация была выполнена
F10: Выход
T5-7-25
5-7 Установка начала / прекращения сеанса
спутниковой связи
(1) Выберите режим настройки начала / прекра-
щения сеанса спутниковой связи на экране
выбора режима.
F6: Начальная настройка ICX F3 F6: Диагностирование CX
F3
вой связи.
F6: Инициализация вызова входного
F7: Установка начала / прекращения Выбор
сеанса спутниковой связи
(2) Установка начала / прекращения сеанса
Установка начала сеанса спутниковой связи:
Начало / прекращение сеанса Начало / прекращение сеанса
спутниковой связи спутниковой связи
F1
Спутниковая Спутниковая
связь : Начало Прекращение связь: Начало Прекращение
F4:← F5: →
F1: Верно F10: Выход ENT: Подтвердить
Для перемещения курсора в ENT
позицию "Начало", нажимайте (Ввод)
F4 и F5, затем ENT (Ввод)
Начало / прекращение
Установка была завершена F1 Спутниковая

связь: Начало Прекращение
F10: Выход F1: (В пор.) F2: (Не в пор.) F10: Выход
При установке останова сеанса спутниковой

связи:
Начало / прекращение Начало / прекращение сеанса
спутниковой связи спутниковой связи
Спутниковая F1 Спутниковая
связь: Начало Прекращение связь : Начало Прекращение
F4:← F5: →
F1: Верно F10: Выход ENT: Подтвердить
Для перемещения курсора в по- ENT
зицию "Прекращение", нажимайте (Ввод)
F4 и F5, затем ENT (Ввод)
Начало / прекращение сеанса
Установка была завершена F1 Спутниковая

связь : Начало Прекращение
F10: Выход F1: В пор. F2: Не в пор. F10: Выход
T5-7-26
СИСТЕМА СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ
Антенна GPS
Система спутниковой связи предназначена для
проведения технического обслуживания машины,
посредством регулярной передачи различных дан-
ных машины через низкоорбитальный спутник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Так как система спутниковой

связи доступна не в каждом регионе, за Антенна связи
более подробной информацией обра-
титесь в Международный отдел тех-
нической поддержки фирмы Hitachi Con-
struction Machinery Co., Ltd.
В зависимости от внешних условий
(например, при расположении машины в
помещении, в туннеле, влияние окру-
жающих зданий и шума), скорость пе-
редачи данных может замедляться, а
иногда связь не может быть установ- M178-13-002
лена вообще.
Кроме того, система спутниковой свя-
зи, работающая с низкоорбитальным
спутником, передает цифровые дан-
ные в диапазоне радиоволн. При повы-
шенном уровне случайных электриче-
ских сигналов или при работе элек-
трооборудования, распространяющего
в непосредственной близости от ма-
шины такого рода помехи, скорость
передачи данных резко снижается, а в
некоторых случаях установить связь
не представляется возможным.
Система спутниковой связи состоит из:

спутникового терминала, антенны GPS (геодезиче-
M178-13-003
ской системы), антенны связи и переключателя Выключатель
почты. Назначение каждого компонента оборудо- почты Спутниковый
терминал
вания:
• Спутниковый терминал
Предназначен для получения данных от ICX,
антенны GPS и переключателя почты, а также
для направления данных к антенне связи.
• Антенна GPS
Предназначена для получения информации о
местоположении машины с низкоорбитально-
го спутника.
• Антенна связи
Предназначена для обмена информацией с
низкоорбитальным спутником.
• Переключатель почты
При нажатии на выключатель происходит пе-
редача данных, содержащих информацию о
дате и времени, о текущем местоположении
машины и уровне топлива (%).
T178-01-02-006
T5-7-27
На машинах, оборудованных спутниковой систе-
мой связи, передача данных осуществляется в со-
ответствии со следующими условиями:
Данные, передаваемые машиной посредством

спутниковой системы связи:
Наименование Типы данных Условия передачи
Периодическая пере- Запись рабочих параметров, информа- Данные передаются ежедневно. Для
дача данных ции о текущем местоположении, уровне исключения перегрузки потока обмена
топлива информации в линии передачи,
данные передаются в произвольной
последовательности в промежутке
времени от 0:00 до 02:00.
Передача данных при Информация о текущем местоположе- Передача данных осуществляется
пуске двигателя нии только тогда, когда машина проходит
более 5 км от места последней реги-
страции местоположения.
Экстренная передача Информация о сообщениях системы Передача данных начинается сразу
предупреждения и прохождения оши- же по получении предупредительного
бок сигнала и сигнала о прохождении
ошибки.
Передача показаний Информация о распределении нара- Передача данных осуществляется
счетчика наработки ботки каждые 100 часов наработки.
при каждой наработ-
ке длительностью
100 часов
Передача при помо- Дата и время нажатия выключателя, Передача данных начинается непо-
щи выключателя поч- текущее местоположение машины, средственно после нажатия переклю-
ты уровень топлива чателя почты.
T5-7-28
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd Справочный номер фирмы Hitachi.
Куда: Департаментом маркетинга, запасных частей и публикаций
Факс: 81-298-31-1162
БЛАНК ЗАПРОСА НА ПЕРЕСМОТР РУКОВОДСТВА ПО

ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗВАНИЕ КОМПАНИИ: МОДЕЛЬ:

ПУБЛИКАЦИЯ №:
ВАША ФАМИЛИЯ: (Номер указывается в левом нижнем углу на обложке)
СТРАНИЦА №:
ДАТА: (Номер указывается внизу в центре страницы. Если
требуется два или более исправлений, то используйте
колонку примечаний)
ФАКС:
ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Если требуется, приложите фотографию или рисунок.
Если Вам потребуется больше места для записей, то воспользуйтесь еще одним листом.
ОТВЕТ:
(Вы можете копировать этот бланк для своего пользования)

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ СХЕМ
(К данному Руководству прилагаются следующие схемы)
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИН

ZAXIS110/120/200/225USR/230/270/330
РАЗЪЕМЫ МАШИН ZAXIS110/120/200/225USR/230/270/330
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА МАШИН ZAXIS125US/135US/225US
РАЗЪЕМЫ МАШИН ZAXIS125US/135US/225US
ЖГУТ ПРОВОДОВ КАБИНЫ МАШИНЫ ZAXIS110/120/200/225USR/230/270
ЖГУТ ПРОВОДОВ КАБИНЫ МАШИНЫ ZAXIS125US/135US/225US
ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ МАШИНЫ ZAXIS200/225USR
ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ МАШИНЫ ZAXIS225US
ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ МАШИНЫ ZAXIS230/270
ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ МАШИН ZAXIS110/120/200/230/270/330
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭКСКАВАТОРА ZAXIS200/225USR/230/270
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭКСКАВАТОРА ZAXIS225US

Troubleshooting Zaxis200-270

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Troubleshooting Zaxis200-270

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Номер руководства : КМ-178R

Номер тома : ТT178R-01

• Руководство для оператора • Руководство по двигателю

Порядковый номер страницы в подразделе

В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Приведенный символ - предупредительный • ВАЖНО:

• Приведенный символ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ

ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Предупредительные знаки на машине могут со-

предупредительных знаках с надписью ПРЕ-

• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает допол-

• Предупредительные знаки должны быть установлены на

• В случае повреждения или потери предупреди-

• Научитесь правильно и безопасно работать на маши-

• Допускайте к работе на машине только обученный,

• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.

• Информация о правилах безопасности, приведенная

ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

• Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться

• Надевайте защитную одежду, соответствующую

• Длительное шумовое воздействие может обу-

• Надевайте пригодные защитные приспособ-

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

• Внимательно проверяйте состояние машины ка-

• Во время обхода проверьте состояние маши-

• Перед входом в кабину, тщательно удалите

• Не оставляйте части и (или) инструменты, ле-

• Избегайте хранения прозрачных емкостей в

• Старайтесь не слушать радио, не использо-

• Держите все легковоспламеняемые предметы

• После использования пепельницы, всегда

• Падение является одной из главных причин по-

• Всегда залезайте и слезайте с машины, нахо-

• Не используйте рычаги управления в качестве

• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с SA-439

машины. Никогда не залезайте и не слезайте

• Соблюдайте особую осторожность при спуске

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

• Плохо отрегулированное сиденье приведет к

• Сиденье следует регулировать каждый раз

передвинуть сиденье вперед или назад и сно-

• Если машина перевернется, оператор может по-

• Прежде, чем работать на машине, внимательно

де, чем приступить к работе.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• Пассажиры могут быть задавлены.

• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не на-

• При движении машины задним ходом, вращении

• Неправильное выполнение процедур запуска может

• Запускайте двигатель только в том случае, ко-

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

• Газ аккумуляторной батареи может взорваться,

• Если двигатель требуется запустить с помощью

нье, чтобы иметь возможность управлять ма-

• Присутствие пассажира в машине опасно, так

• В машине должен находиться только опера-

ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые

ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

• Неправильное воздействие на педаль или рычаг

• Перед тем, как начинать перемещение маши-

или рычагов механизма передвижения для

• Перед тем, как начинать перемещение машины,

• Убедитесь в том, что Вы минуете препятствия.