Раздел IV -

П. БУМ И РУКА ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Осмотрите конструкции стрелы и стрелы на наличие
признаков чрезмерного износа и повреждений.
Смотрите рисунок 4.49.

2. В случае необходимости ремонта или замены

обратитесь к дистрибьютору KOBELCO.

РИСУНОК
4.49

\ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ /
ОТКЛЮЧИТЕ БАТАРЕИ ПЕРЕД СВАРКОЙ НА
ЭТА МАШИНА. СМ. РИСУНОК 4.50. CONNECT
КАБЕЛЬ НАЗЕМНОЙ СВАРКИ В 1 М (3'-3 ~) В ОТЕЛЕ ОТ
ОБЛАСТИ БЫТЬ СВАРНЫМ.

РИСУНОК
4.50

Q. РЕЗЬБА КРАЯ, ВЕДРО ЗУБЫ И БОКОВЫЕ РЕЗКИ

1. Осмотрите зубья ковша и боковые ножи на наличие

признаков чрезмерного износа и повреждений.
Смотрите рисунок 4.51.

2. В случае необходимости ремонта или замены

следуйте рекомендациям производителя ковша.

ВНИМАНИ
Е
Надевайте защитные очки, защитную обувь, каски,
рабочую одежду и рабочие перчатки для осмотра и
РИСУНОК
технического обслуживания этой машины. 4.51

3. В случае необходимости ремонта или замены

обратитесь к дистрибьютору KOBELCO за
надлежащей консультацией.

4-20
4.6 50 ЧАСОВ (ЕЖЕНЕДЕЛЬНО) И НОВЫЙ
ПРОЦЕДУРА ПРОБЛЕМЫ
ПРОИЗВОДСТВА И ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Замените моторное масло и фильтр на новой машине
после первых 50 часов работы. Затем меняйте
моторное масло через каждые 500 часов работы.

НОТА
Один новый масляный фильтр поставляется вместе с
машиной в комплекте поддержки. Это должно
использоваться при 50-часовой замене масла и фильтра.

A. НЕФТЬ И ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ

1. Переместите машину на твердую ровную поверхность

и дайте двигателю поработать 5 минут, чтобы нагреть

ПРЕДУПРЕ
масло.
ЖДЕНИЕ
НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ МАСЛО НА МАШИНЕ, КОТОРЫЙ
ПРОСТО ОСТАНОВИЛ РАБОТУ. НЕФТЬ БУДЕТ ОЧЕНЬ
ГОРЯЧЕЙ. Дайте двигателю остыть, пока масло не
станет теплым, прежде чем менять.

НОТА
• Проверьте отработанное масло. Если в масле есть
металлическая стружка или порошок, обратитесь к
дистрибьютору KOBELCO.
• Масляный фильтр не может быть использован повторно,
потому что это картридж. РИСУНОК
4.53

2. Снимите четыре крепежных болта с нижних крышек

двигателя. Смотрите рисунок 4.52.

3. Поместите масляный контейнер под фильтр.

4. Снимите масляный фильтр, повернув его против

часовой стрелки. Смотрите рисунок 4.53.

5. Чтобы установить масляный фильтр, нанесите тонкий

слой моторного масла на прокладку масляного
фильтра, а затем закрепите фильтр, затянув
предписанное количество оборотов после
соприкосновения прокладки с головкой масляного
фильтра. Смотрите рисунок 4.54.

6. При замене только элемента, а не моторного масла,

количество масла, которое нужно добавить, показано РИСУНОК
ниже. 4.54
Частично заполните фильтр маслом перед
установкой.
 Объем масла ок. 1,1 литра (0,29 галлона)

7. Запустите двигатель, включите его на холостом ходу

в течение нескольких минут. Затем проверьте секцию
фитинга фильтра на предмет утечки масла.

8. Установите крышку чуть ниже двигателя в штатное

положение.
4\
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

РИСУНОК
4.55

РИСУНОК
4.56

РИСУНОК
4.57
B. МАШИННОЕ МАСЛО

1. Переместите машину на твердую ровную поверхность

и дайте двигателю поработать 5 минут, чтобы нагреть
масло.

НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ МАСЛО НА МАШИНЕ, КОТОРЫЙ

ПРОСТО ОСТАНОВИЛ РАБОТУ. НЕФТЬ БУДЕТ ОЧЕНЬ
ГОРЯЧЕЙ. Дайте двигателю остыть, пока масло не
станет теплым, прежде чем менять.

2. Снимите шесть крепежных болтов с крышки доступа к

масляному поддону в нижней части задней части
машины. Смотрите рисунок 4.55.

3. Поднимите капот двигателя и снимите крышку

заливной горловины. Смотрите рисунок 4.56.

4. Поместите емкость объемом 30 литров (7,9 галлона)

под масляный поддон. Снять сливную пробку
моторного масла. Смотрите рисунок 4.57.

5. Установить сливную пробку моторного масла.

6. Обратитесь к странице 4-8 для выбора подходящего

масла и долейте моторное масло до надлежащего
уровня.
• Общий объем масла, подлежащий замене
SK330 (LC) -6E, SK330nlc-6E: 28 литров (7,4
галлона)

7. Установить крышку заливной горловины. Уберите

все пролитое масло.

8. Запустить двигатель, запустить 5 минут. Во время

работы проверьте, нет ли утечек масла.

9. В случае обнаружения утечек масла немедленно

отремонтируйте и залейте подходящее масло.

10. Проверьте уровень масла и закройте крышку.

Утилизируйте все опасные отходы в соответствии с

государственным экологическим законодательством.

ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ СЛИВНАЯ СЛИВНАЯ

Не перетягивайте при установке заглушки стандартный
момент затяжки = 5-8 кгс-м. (После затягивания вручную
затяните с помощью ключа с храповым механизмом под
углом 15-30 '.) Стандартный инструмент: I = 250 мм ключ с
храповым механизмом среднего типа
C. Слив топлива из топливного бака

1. Найдите и откройте сливной клапан топливного бака в

нижней части топливного бака. Смотрите рисунок
4.58.

2. Дайте всей воде и осадку стечь из топливного бака в

контейнер для отходов, затем закройте сливной
клапан.

D. ВОДНЫЙ СЕПАРАТОР
Водоотделитель изолирует воду, которая смешивается
с топливом. Корпус оснащен поплавком. Когда вода
накапливается, поплавок поднимается. Когда поплавок
поднимется до линии уровня, слейте воду. Смотрите
рисунок 4.59.

1. Ослабьте сливную пробку, чтобы слить воду.

2. Когда поплавок опустится на дно, закройте сливную

пробку.

3. Убедитесь, что топливо не течет.

Сливайте воду всякий раз, когда поплавок
поднимается к линии уровня, независимо от времени
проверки. РИСУНОК
4.59

A ||| BBbAUTioN | ^ M |
Очистите все пролитое топливо, чтобы избежать пожара.
Утилизируйте все опасные отходы в соответствии с
государственными экологическими нормами, законами и
кодексами.

E. СИСТЕМА ВОЗДУХА
Осмотрите все шланги и хомуты системы забора
воздуха на новой машине после первых 50 часов
работы. Затем на каждые 500 часов работы двигателя.

1. Осмотрите все шланги на наличие повреждений и

затяните все хомуты. Смотрите рисунок 4.60.

2. Замените любой шланг, который был обнаружен

поврежденным, прежде чем разрешить любую работу
машины.

РИСУНОК
4.60
 ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ
ОХЛАЖДЕНИЯ БАКА

ДВЕРЬ ДОСТУПА
ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОРА СУБ-
ДВИГАТЕЛЯ AIR БАКА
CLEANER II
РИСУНОК
4.61

F. РАДИАТОР, МАСЛО-ОХЛАДИТЕЛЬ И ЭКРАН ОТ

ОТХОДОВ

1. Очищайте радиатор после каждых 50 часов работы,

используя воду под давлением.

Не используйте мойку высокого давления, так как она

изгибает ребра радиатора. Используйте стандартное
давление воды.

2. Откройте дверцу доступа воздушного фильтра

двигателя и капот двигателя для очистки радиатора и
масляного радиатора. Смотрите рисунок 4.61.

3. Откройте капот двигателя и снимите крыльчатые

болты, удерживающие экран для мусора. Смотрите
рисунок 4.62. Осторожно удалите грязь и очистите ее
водой под давлением.

РИСУНОК
4.62
4. Снимите промывочную крышку с нижней части
машины. Смотрите рисунок 4.63.

5. Смойте всю грязь и мусор из моторного отсека.

Установите на место мусорный экран и промойте

Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить

ребра охлаждения радиатора или масляного
радиатора. Замените экран мусора, если повреждение
 крышку доступа.

НОТА
Чтобы снять или установить экран, выверните три
крыльчатых болта в верхней части радиатора, вытащите
экран с передней стороны, затем потяните задний экран
вперед и снимите. После очистки установите его в
обратном порядке.

РИСУНОК
4.64
G. ФИЛЬТРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ВОЗВРАТА
(Применимо № LC08-06201-06322, YC08-03001-03087)
Замените возвратный фильтр гидравлического бака на
новой машине после первых 50 часов работы
двигателя, затем меняйте каждые 500 часов.

НОТА
Один новый гидравлический обратный фильтр
поставляется с машиной в комплекте поддержки. Это
должно использоваться при смене фильтра 50 часов.
Переместите машину на прочную выровненную
РИСУНОК
поверхность и установите навесное оборудование в 4.65
положение проверки уровня масла.

1. Сбросьте давление в гидробаке. Смотрите рисунок

ВНИМАНИЕ А

4.65.
НИКОГДА НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ МАСЛА ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА
МАШИНЕ, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЗАКОНЧИЛ РАБОТУ.
РАЗРЕШИТЕ МАШИНУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПЕРВОГО,
ДО МАСЛА И ЖИДКОСТЕЙ НЕ ГОРЯЧЕ. СНИЖАЙТЕ
ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ ПЕРЕД
РАБОТОЙ С ЛЮБОМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РИСУНОК
КОМПОНЕНТОМ. 4.66

2. Снимите шесть крепежных болтов с крышки

гидравлического возврата. Смотрите рисунок 4.66.

A BO CAUTIONJHf A
Медленно снимите крепежные болты. Крышка фильтра
находится под натяжением пружины.

3. Снимите ftO-кольца, фильтрующие пружины и

перепускные клапаны. Смотрите рисунок 4.67.

4. Снимите фильтр с корпуса. Смотрите рисунок 4.67.

5. Установите новый фильтр, перепускной клапан и

пружину в корпус.

6. Установите новое кольцевое уплотнение, номер

детали KOBELCO ZD11G20000.
Смажьте кольцевое уплотнение перед установкой.

7. Установите защитные крышки и крепежные болты с

требуемым значением. Обратитесь к разделу
технических характеристик для значения крутящего

РИСУНОК
4.67
 момента.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПОЯСНЕНИЕ
Применимые машины № LC09-06323-YCO9-03088-
оснащены долговечным обратным фильтром. Процедуру
замены обратного фильтра см. На стр. 4-26.
H. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ВОЗВРАТНЫЕ ФИЛЬТРЫ
(Применимо № LC09-06323-, YC09-03088-)
Замените возвратный фильтр гидравлического бака на новой машине после первых 50 часов работы двигателя, затем
меняйте каждые 1000 часов.
НОТА
Один новый гидравлический обратный фильтр поставляется с машиной в комплекте поддержки. Это должно
использоваться при смене фильтра 50 часов.
Переместите машину на прочную выровненную поверхность и установите навесное оборудование в положение проверки
уровня масла.
НОТА
Долговечный обратный фильтр используется.
Разместите заказ возвратного фильтроэлемента, P / No. YN52V01008R100.

РИСУНОК
4.65A

1. Сбросьте давление в гидробаке. Смотрите рисунок

4.65A.

ПРЕДУПРЕ
НИКОГДА НЕ ЖДЕНИЕ
ИЗМЕНЯЙТЕ МАСЛА ИЛИ
ФИЛЬТРЫ
НА МАШИНЕ, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЗАКОНЧИЛ
РАБОТУ. РАЗРЕШИТЕ МАШИНУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ
ПЕРВОГО, ДО МАСЛА И ЖИДКОСТЕЙ НЕ ГОРЯЧЕ.
СНИЖАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ
ПЕРЕД РАБОТОЙ С ЛЮБОМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ
КОМПОНЕНТОМ.
РИСУНОК
2. Снимите шесть крепежных болтов (1) и пружинную 4.66A
шайбу (2) с крышки гидравлического возврата (3).
3. Снимите
Смотритеуплотнительное
рисунок 4.67A. кольцо (5) и пружину (4).
Смотрите рисунок 4.67A.

4. Разберите элемент в сборе (A), поворачивая ручку.

Медленно снимите
Разборка крепежные
деталей болты.
(B), (C), (D), (E), Крышка
(F) фильтра
находится под натяжением пружины.
5. Замените уплотнительное кольцо (C) контрольного
клапана (B).

6. Замените уплотнение (F) пластины (E).

7. Замените элемент и снова соберите элемент в сборе

(A), разобранный в процедуре (4).

8. Прикрепите элемент в порядке, обратном

вышеупомянутым (3) и (4).

9. Установите крышку (3).

Момент затяжки: 46,3 ± 4,9 Нм {4,7 ± 0,5 кгс-м}

10. Запустите двигатель, установите машину в

положение проверки уровня гидравлического масла
РИСУНОК
при перемещении каждого рычага управления и 4.67A
проверьте уровень гидравлического масла.
Я. БАТАРЕИ
Выполните полное обслуживание аккумулятора на
новой машине после первых 50 часов работы
двигателя.
Затем проверяйте электролит (кислоту) каждые 50

A ВНИМАНИЕ / \
часов.

1. Носите защитную одежду, защитные очки или

защитную маску, перчатки и защитную обувь при
работе с аккумуляторами.
2. РАБОТАЙТЕ В ХОРОШЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ.
3. АККУМУЛЯТОР (ЭЛЕКТРОЛИТ) (КИСЛОТНЫЙ)
КОРРОЗИОННЫЙ. ЕСЛИ ЭТО НАХОДИТСЯ В РИСУНОК
КОНТАКТЕ С КОЖЕЙ, ГЛАЗАМИ ИЛИ ОДЕЖДОЙ, 4.68
ПОМНИТЕ БОЛЬШИМИ КОЛИЧЕСТВАМИ ВОДЫ И
ИМЕТЬ НЕМЕДЛЕННЫЙ ВРАЧ СМ. РИСУНОК 4.68.
4. АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОЛИТ (КИСЛОТА)
ПРОИЗВОДИТ ВОДОРОДНЫЙ ГАЗ, КОТОРЫЙ
ВЫСОКО ВЗРЫВЧАТ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ
БЛИЖАЙШЕГО ИСКРЫ, ПОЖАРА ИЛИ ПЛАМЕНИ И
НЕ КУРИТЬ, РАБОТАЯ С БАТАРЕЯМИ. СМ.
РИСУНОК 4.68.

1. Откройте крышку доступа к батарейному отсеку.

Смотрите рисунок 4.69.

2. Снимите крышки аккумуляторных элементов и

визуально проверьте уровень электролита (кислоты).
Надлежащий уровень - 1015 мм (0,4 "~ 0,6") над
пластинами ячеек. Смотрите рисунок 4.70.

3. При необходимости заполните каждую ячейку до

нужного уровня только дистиллированной водой.

4. Снимите кабели с клемм и промойте горячей водой.

Покройте каждый терминал тонким слоем вазелина.
Таким же образом очистите кабели и установите их РИСУНОК
на аккумулятор. 4.69

5. Если обнаружено, что кабели находятся в плохом

состоянии, немедленно замените их новыми

ПРЕДУПРЕ
деталями.
ЖДЕНИЕ
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
• Аккумуляторы выделяют водородные газы,
которые могут взорваться и стать причиной травм.
• Держите искры, открытое пламя и сигареты
подальше от батарей.

РИСУНОК
4.70
• Держите металлические предметы подальше от
батарей.
• Держите все вентиляционные крышки плотно
закрепленными.
♦ Никогда не проверяйте заряд, размещая
металлические предметы на клеммах аккумулятора.
• Оставьте батарейный отсек открытым, чтобы
улучшить вентиляцию во время зарядки.
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ОБВИНЯТЬ

'O-
*°o
9
20cC (68T) 0 ° C (32T)
%

РИСУНОК
100% 1,26 1,27 1,28 4.71
90% 1,24 1,25 1,26
80% 1,22 1,23 1,24
75% 1,21 1,22 1,23

6. Используйте ареометр, чтобы проверить удельный

вес каждой ячейки. Сравните показания с таблицей
ниже.

НОТА
Используйте влагомер в соответствии с инструкциями
производителя.

4-34
 Раздел IV -
7. При отсоединении батарей ОБСЛУЖИВАНИЕ
сначала отсоедините
отрицательный (-) кабель. При подключении батарей
подключайте отрицательный (-) кабель Iasi. Смотрите
рисунок 4.71.

8. Когда аккумулятор требует зарядки;

a. Отсоедините кабели аккумулятора от клемм.

b. Удалите все крышки клеток.

c. Проверьте уровень электролита (кислоты).

d. Подсоедините провода зарядного устройства к

соответствующим клеммам аккумулятора.
Следите за тем, чтобы при подключении зарядного
устройства не пересекались положительные и
отрицательные клеммы

e. Прекратите зарядку, если батарея перегрелась.

f. Пейодически проверяйте удельный вес батарей с

помощью ареометра. Прекратите зарядку батарей,
когда зарядите на 100%.

НОТА
Срок службы батареи может быть сокращен путем
чрезмерной разрядки и чрезмерной разрядки батареи.
Замените аккумулятор, который не будет держать заряд
или трудно заряжать.

4-35
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ
J. ATATACHMENT LUBRICATION
Смазывайте навесные штифты каждые 50 часов
работы двигателя. Используйте противозадирную
универсальную смазку № 2 типа EP. Смазывайте все
точки, пока смазка не начнет сочиться.

1. Штифты головки цилиндров стрелы. Смотрите

рисунок 4.72.

НОТА
Если насадка погружается в воду, рекомендуется
смазывать ее каждые 8 часов.

2. Булавка для ног стрелы. Смотрите рисунок 4.73.

3. Штифты штока цилиндра стрелы. Смотрите рисунок

4.73.

4. Штифт головки блока цилиндров. Смотрите рисунок

4.73.

РИСУНОК
4.73

5. Рычаг штока цилиндра. Смотрите рисунок 4.74.

6. Поднимите к булавке стрелы. Смотрите рисунок

4.74.

7. Штифт головки цилиндров ковша. Смотрите рисунок

4.74.

РИСУНОК
4.74

8. Булавки ссылки ковша. Смотрите рисунок 4.75.

9. Тяговое соединение с штифтом рычага и рычаг с

штифтом ковша Смотрите рисунок 4.75.

10. Цилиндр шатуна ковша. Смотрите рисунок 4.75.

4-36
РИСУНОК
4.75
4.7 120 ЧАСОВ ИНСПЕКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
A. Моторное масло для редукторов
Проверьте уровень масла редуктора поворотного
двигателя на новой машине после первых 50 часов
работы двигателя. Затем проверяйте каждые 120 часов.

1. Найдите щуп на боковой части поворотного

двигателя. Смотрите рисунок 4.76. Вытащите щуп,
протрите и снова вставьте.

2. Потяните щуп и измерьте уровень масла.

РИСУНОК
4.76

4. Слить масло из редуктора поворотного

механизма;

РИСУНОК
4.77

3. При необходимости долить масло, вынуть пробку из

отверстия для заливки масла и наполнить до нужного
уровня соответствующим маслом. См. Рисунок 4.76 и
см. Стр. 4-8 для технических характеристик масла.

a.Найдите дренажный порт под задней частью

машины. Смотрите рисунок 4.77.

b. Поместите емкость 25 литров (6,6 галлона) под

сливным отверстием и удалите пробку,
позволяющую маслу стечь в емкость.
Общий объем масла
МОДЕЛЬ ОБЪЕМ
SK330 (ЛК)
-6E 21,5 литра (5,7 галлона)
SK330NLC-6E

c.Замените заглушку и надежно затяните после слива

масла.

d. Заполните заливное отверстие, используя

подходящее масло. См. Рисунок 4.76 и см. Стр. 4-8
для технических характеристик масла.

A ВНИМАНИЕ А
НИКОГДА НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ МАСЛА ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА
МАШИНЕ, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЗАКОНЧИЛ РАБОТУ.
РАЗРЕШИТЕ МАШИНУ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПЕРВОГО,
ДО МАСЛА И ЖИДКОСТЕЙ НЕ ГОРЯЧЕ.
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ

A ВНИМАНИЕ А

РИСУНОК
4.79

B. ТРЭВЕЛ МОТОРС СНИЖЕНИЕ НЕФТИ

Проверьте уровень масла редуктора двигателя на
новой машине после первых 50 часов работы двигателя.
Затем проверяйте каждые 120 часов.

1. Переместите машину на твердую ровную

поверхность. Направляйте ход до тех пор, пока
заглушки «FILL / LEVEL» на ходовых моторах не
окажутся сверху. Смотрите рисунок 4.78.

2. Заглушите двигатель и снимите заглушку уровня

масла в редукторе. Смотрите рисунок 4.78. если
масло просто вытекает из порта, уровень масла в

4-39
 Раздел IV -
норме. ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПУТЕШЕСТВИЯ СОКРАЩЕНИЯ МОЖЕТ БЫТЬ ПОД
ДАВЛЕНИЕМ. ВНИМАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УДАЛИТЕ МЕДЛЕННО, ДО ВЫПУСКА
ВОЗДУХА.

3. Чтобы добавить масло, снимите пробку

ЗАПОЛНЕНИЯ / УРОВНЯ масла и добавьте
редукторное масло противодавления № 90 класса
GL-4, пока масло не начнет вытекать из контрольной
пробки.

НОТА
Емкость каждого редуктора двигателя хода составляет
10,5 литра (2,8 галлона).

4. Замените все заглушки и надежно затяните.

4-40
4.8 250 ЧАСОВ (3 МЕСЯЦА) ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВОЧН
ГЕНЕРАТОР Фанат ЫЙ БОЛТ
ИНСПЕКЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

НОТА
Выполните все предварительные (каждые 8 часов и 50
часов) процедуры проверки и обслуживания, а также
следующие 120-часовые процедуры проверки и
обслуживания.

A. Натяжитель ремня (вентилятор и сила

98N
кондиционер)
Осмотрите узел натяжителя ремня на новой машине
после первых 50 часов работы. Затем на каждые 250
часов работы двигателя.
1. Измерьте натяжение ремня на самом длинном
пролете ремня. Прогиб ремня должен составлять 8
мм -15 мм.
ПОЯС ОТКЛОНЕНИЯ
Я КРЕНКОВЫЙ | КОМПРЕССОР |
Ремень ШКИВ |
вентилятора 8 мм -15 мм (0,3 "- 0,6")
Кондиционер 7 мм - 10 мм (0,3 "~ 0,4") РИСУНОК
4.80

РИСУНОК
4.81
2. Ослабьте крепежную и регулировочную гайки и
отрегулируйте натяжение ремня. Смотрите рисунок 4.81.

3. Ослабьте регулировочный болт, отрегулируйте ремень

вентилятора до указанного натяжения и затяните
крепежную гайку и регулировочную гайку. Смотрите
рисунок 4.81.

4. После регулировки вращайте двигатель на низких

оборотах холостого хода в течение примерно 5 минут,
затем проверьте натяжение ремня.

5. Отрегулируйте натяжение ремня кондиционера,

поворачивая регулировочный болт холостого шкива.
Смотрите рисунок 4.80.
 B. ФИЛЬТРЫ КОНДИЦИОНЕРА
Очистка фильтров рециркуляции и приточного воздуха.
Фильтр рециркуляции воздуха ... Каждые 500 часов
Фильтр свежего воздуха каждые 250 часов

1. Очистка фильтра свежего воздуха

a. Удалите 4 крепежных винта задней крышки на
задней стороне сиденья оператора, снимите
блокировку и снимите заднюю крышку. Смотрите
рисунок 4.82.
b. Снимите фильтр свежего воздуха.

НОТА
Промывка водой не допускается для очистки воздушного
фильтра, поскольку это бумажный фильтр.

c. Допускается чистка около 10 раз, или заменяйте ее

новой каждые два года.

2. Очистка рециркуляционного воздушного

фильтра
a. Слегка приподнимите рециркуляционный
воздушный фильтр и вытащите его.
b. Очистите его водой или сжатым воздухом.

НОТА
Мытье с органическим растворителем (бензин, трихлен,
разбавитель и т. Д.) Строго запрещено.

c. Если оно часто забивается или имеет серьезные

повреждения, замените его новым.
d. После высыхания установите наружные и
рециркулирующие воздушные фильтры и установите
крышку.
C. ПРОВЕРКА БОЛТОВЫХ НАКЛАДНЫХ БОЛТОВ ДЛЯ
ОТКРЫТИЯ - РИСУНОК 4.84

РИСУНОК
4.82

Проверьте болты и гайки на предмет ослабления.

Правильный крутящий момент составляет 300 ± 30 кгс /
мин (2167 ± 217 фунт-футов).

РИСУНОК
4.83

Удар по противовесу от препятствий может привести к

ослаблению болтов. Проверяйте болты на предмет
ослабления через 50 часов в первый раз и каждые 250
часов после этого.

Единица
измерения: кгс м
ТЕХНИЧЕСКИЕ
МОДЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПРИМЕНИТЬ
Loctite # 262) РИСУНОК
SK330 (ЛК) 4.84
-6E 300 + 30 (2167 ± 217)
SK330NLC-6E
4.9 500 ЧАСОВ ИНСПЕКЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ

НОТА
Выполните все предварительные (каждые 8 часов и 50 часов)
процедуры проверки и обслуживания, а также следующие 250-
часовые процедуры проверки и обслуживания.

А. ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР

ПРЕДУПРЕ

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
ОГНЯМ.

РИСУНОК
4.85
ОЧИСТИТЕ ВСЕ РАЗЛИВНОЕ ТОПЛИВО.
ТОПЛИВНОЕ МАСЛО Сильно воспламеняется.
РАЗЛИВНОЕ ТОПЛИВО
1. Поместите масляный поддон под патрон фильтра.
2. Установите ключ для фильтра, удлинительную планку и
рукоятку с храповым механизмом, поставляемые с
машиной, и снимите топливный фильтр, повернув его
против часовой стрелки. Смотрите рисунок 4.85.

НОТА
Топливный фильтр картриджного типа, поэтому его нельзя
использовать повторно.

3. Очистите основание фильтра и слегка нанесите чистое

топливо на участок прокладки нового топливного
фильтра.
4. Нажмите на нее, пока прокладка фильтра топливного
фильтра не соприкоснется с основанием фильтра
вручную, и затяните ее гаечным ключом на 3/4 до 1
оборота.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько
минут на холостом ходу, затем убедитесь, что нет утечки
топлива.

B. СМАЗКА ВОДЯНОГО НАСОСА

Смажьте подшипник водяного насоса на новой машине
после первых 50 часов работы двигателя. Затем
проверяйте и смазывайте каждые 500 часов.
1. Откройте капот двигателя, закройте его и найдите
 смазочный ниппель для подшипника водяного насоса
перед двигателем. Смотрите рисунок 4.86.
2. Сотрите всю пыль и грязь со смазочного ниппеля.
3. Используйте смазку для подшипника колеса NLGI № 2
(Литиевое мыло) для смазки подшипника.
4. Закройте капот двигателя.

НОТА
Не допускайте чрезмерной смазки подшипника водяного
насоса. Требуется только один выстрел из ручного смазочного
пистолета, что эквивалентно aprox. 6,1 куб. НИКОГДА НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СМАЗКУ,

РИСУНОК
4.86
 Раздел IV -
C. ОБСЛУЖИВАНИЕ
Выпуск воздуха из топливной системы

4 \ ВНИМАНИЕ А
ОЧИСТИТЕ ВСЕ РАЗЛИВНОЕ ТОПЛИВО.
ТОПЛИВНОЕ МАСЛО Сильно воспламеняется.
РАЗЛИВНОЕ ТОПЛИВО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОГНЯМ.

Если воздух загрязняет топливную систему, двигатель

может запуститься или он неисправен. Выпускайте
воздух, когда топливный бак пуст, водоотделитель слит
или заменен элемент топливного фильтра. Смотрите
рисунок 4.87.

1. Ослабьте ручку заправочного насоса.

2. Ослабьте воздушную пробку топливного фильтра.

3. Перемещая ручку вверх и вниз рукой, подайте

топливо, пока пузырьки воздуха не перестанут
выходить из воздушной пробки.

НОТА
Перед выполнением этой операции закройте воздушную
пробку тканью.

4. Затяните воздушную пробку, когда пузырьки воздуха

перестанут выходить из нее.

5. Переместите ручку вверх и вниз несколько раз, затем

установите ее в нижнее положение и привинтите,
чтобы зафиксировать.

НОТА
Вытрите все пролитое топливо перед запуском двигателя.
После запуска двигателя проверьте на утечки топлива.

4-47
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ
6. Воздух в ТНВД будет автоматически вытесняться при
запуске двигателя.

ВЕРХНЕЕ ПРАВО

РИСУНОК 4.87

4-48
 Раздел IV -
D. Смазывая КОЛЬЦО ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Найдите смазочный ниппель в передней части
поворотного кольца. Смотрите рисунок 4.88.

2. Используя смазочный пистолет, заполненный

универсальной смазкой EP (см. Стр. 4-8), смажьте
поворотное кольцо несколькими выстрелами из
смазочного пистолета.

3. Поверните машину на 90 ° вправо и повторите шаг 2. См.

Этикетку на раме.

4. Продолжайте поворачивать машину с шагом 90 ° и РИСУНОК

смазывайте поворотное кольцо, пока оно не будет 4.88
полностью смазано.

E. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТОВЫЕ УСТАНОВНЫЕ БОЛТОВЫЕ [BAL ^

КОЛЕСА ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ
Убедитесь, что болты крепления поворотного кольца не
ослаблены.
Если ослаблено, удалите болты один раз, примените Loctite
# 262 или эквивалентный, и снова затяните их.
Спецификация крутящего момента
95 ± 9,5 кгс-м (686 ± 69 фунт-фут)
Поочередно затягивайте болты лицом друг к другу по
порядку. Смотрите рисунок 4.89.

НОТА РИСУНОК
Поскольку для затягивания поворотного кольца требуются 4.89
специальные инструменты, свяжитесь с нашим представителем
или сервисным центром,

F. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ И

СОСТОЯНИЕ НАПИТКА
Выполняйте эту проверку и регулировку каждые 500 часов
работы двигателя. Обратитесь к дистрибьютору KOBELCO
за помощью.

4-49
 Раздел IV -
Начальное давление ОБСЛУЖИВАНИЕ
впрыска: 180 кгс / см2 (2560
фунтов на кв. Дюйм)

G. ПРОВЕРКА ниже процедуре и

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ХОЛОДИЛЬНИКА проверьте объем КОМПРЕССОРА ВОЗДУШНОЙ
КОНДИЦИОНЕРА хладагента, посмотрев в ЕМКОСТИ

смотровое стекло
1. Запустить двигатель.
(смотровое окно) в
Установите частоту
верхней части ресивера-
вращения двигателя в
осушителя. Смотрите
положение средней
правую таблицу для
скорости.
лучшей справки.
ТЕМПЕРАТУРНАЯ МОЩНОСТЬ
2. При проверке хладагента a. Рисунок (A) НАСТРОЙКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
установите машину на показывает, что ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)
условия, указанные объем хладагента РИСУНОК
ниже. Смотрите рисунок правильный. 4.90
4.90.
b. Рисунок (B)
• Переключатель показывает, что
кондиционера. НА хладагент перегружен.
■ Переключатель Это сделает как
вентилятораHI положение высокое, так и низкое
(максимум....................................... давление
экстремальным и
• Temp,
окажет плохое
регулировочный выключатель
влияние на работу
... Нижнее временное
реле давления и
положение (®)
систему
• Дверь / ОкноЗакрыть...... кондиционирования
• Переключатель воздуха.
компрессора ON (загорается c. Рисунок (С)
лампа 0) показывает, что
хладагента
3. Следуйте приведенной
недостаточно. : Хладагент смешивается с
хладагентом.

4-50
облачн
 Раздел IV -
Зарядите хладагент у ОБСЛУЖИВАНИЕ
компрессора.
вашего
Описание
дистрибьютора
KOBELCO. (A) Правильно

После включения кондиционера

НОТА появляются маленькие пузырьки.
Хладагент становится прозрачным, а
• В этой машине затем становится молочно-белым.
используется новый
(B) Заряжен
хладагент (HFC-R134a),
характеристики которого
После включения кондиционера пузырьки
отличаются от обычного CFC-
не появляются.
12. Не смешивайте ГФУ-
(C) Недостаточно
R134a с ХФУ-12.
• Держите кондиционер <2 ^ 0 / <2227
После включения кондиционера пузырьки
готовым к работе круглый появляются постоянно.
год. Включите кондиционер
не реже одного раза в
неделю в течение нескольких О Нет пузырьков: весь
хладагент становится
жидким и прозрачным.
минут, чтобы вращать
компрессор независимо от
времени года. Это : Хладагент отделен от
масла. Жидкость
предотвратит утечку
становится светло-
хладагента из уплотнения
молочно-белой.

4-51
 Снимите
крышку

A ВНИМАНИЕ А

Я разрешаю ENGINETO COOL ДО ОТКРЫТИЯ |

РИСУНОК
4.91

РИСУНОК
4.92

4.11 2000 ЧАСЫ ИНСПЕКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ
Выполните все другие процедуры проверки и обслуживания,
как описано ранее в этом разделе.

A. СМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ - 2000 ЧАСОВ

Будьте осторожны с горячими жидкостями и поверхностями.

Носите защитные очки, защитную обувь, жесткую шляпу,
рабочую одежду и рабочие перчатки, чтобы выполнить
инспекцию и техническое обслуживание на этой машине.
Дайте двигателю остыть, прежде чем менять жидкости.

1. Поднимите капот двигателя и медленно снимите крышку

радиатора. Смотрите рисунок 4.91.
 2. Найдите крышку для слива охлаждающей жидкости под левой
задней частью машины. Смотрите рисунок 4.92. Снимите
четыре крепежных болта.

3. Найдите сливной клапан радиатора, поместите емкость

емкостью 40 литров (10 галлонов) под сливную трубку и
поверните сливной клапан против часовой стрелки, чтобы
открыть. Смотрите рисунок 4.93.

4. После слива закройте сливной клапан и сливную пробку и

подайте в нее воду.
5. Откройте сливной клапан
и сливную пробку. И
очистите его проточной
водой в течение 10 минут
в состоянии низкого
холостого хода.
Будьте осторожны, чтобы
шланг для воды не
отсоединялся от
отверстия для подачи
воды радиатора во время
РИСУНО
очистки и подачи воды. К 4.93
6. После очистки остановите
двигатель, а также
НОТ
прекратите подачу воды. А
Затем, после сливаОжидаемая
воды, минимальная Долгий срок
температура
закройте сливной клапан -14,5 ° C (5,9 т) службы
30%
и сливную пробку. -34'C (-29.2T) смешанный
50% смешанный

7. После слива промойте его Замените загрязненную и

радиатором. Очистите его пенную охлаждающую
в соответствии с жидкость на новую как можно
инструкцией по скорее.
эксплуатации для Охлаждающую воду, кроме
промывки. охлаждающей жидкости с
длительным сроком службы,
8. После очистки откройте
следует менять два раза в год,
сливной клапан и сливную
весной и осенью.
пробку, затем закройте их
после полного слива
воды, заполните его
водой и полностью
очистите промывочный
материал радиатора.

НОТА
Никогда не проливайте
охлаждающую жидкость на
землю, которая может вызвать
загрязнение окружающей
среды.
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ

РИСУНОК
4.94

9. Заполните радиатор водой, откройте сливной клапан

и сливную пробку и очищайте проточную воду с РИСУНОК
двигателем в режиме холостого хода, пока не 4.95
вытечет чистая вода.
Отрегулируйте подачу и слив воды, чтобы радиатор
находился в полном состоянии.

10. После слива чистой воды заглушите двигатель,

закройте сливной клапан и сливную пробку. Смотрите
рисунок 4.94.
Залейте «охлаждающую жидкость с длительным
сроком службы» в соответствующей концентрации.
Обратитесь к страницам 4-8.

11. Запустите двигатель на холостом ходу в течение 5

минут и на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы
удалить воздух, загрязненный охлаждающей
жидкостью (со снятой крышкой радиатора).

12. Слейте охлаждающую жидкость из резервуара,

очистите ее внутри резервуара и заполните ее
охлаждающей жидкостью с длительным сроком
службы в соответствующей концентрации до средней
точки ПОЛНОСТЬЮ и НИЗКО. Смотрите рисунок
4.95.

13. Заглушите двигатель, заполните его водой до верха

радиатора через 3 минуты и закрутите крышку.

14. Верните капот двигателя и дверь доступа в закрытое

4-54
 Раздел IV -
положение соответственно. ОБСЛУЖИВАНИЕ

НОТА
Общий объем системы охлаждения составляет около 34
литров (9,0 галлонов).

4-55
 (7)
Тянуть
вверх
T

ПРЕДУПРЕ
ЖДЕНИЕ

РИСУНОК
4.96
B. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА ДВИГАТЕЛЯ
СМ. РИСУНОК 4.96
Процедура снятия и установки радиатора описана
ниже.

1. Снимите один под крышкой на нижней стороне

радиатора.

2. Откройте крышку и сливной кран радиатора и

вылейте охлаждающую воду в емкость.

3. Ослабьте два крыльчатых болта (1) и удалите сетку

от насекомых перед радиатором.

4. Ослабьте четыре винта с головкой (M10) (2) и

снимите прокладки (3) на правой и левой сторонах
плеча радиатора.
Ослабьте четыре винта с головкой (M10) (4) кожуха и
снимите крышку.

5. Снимите четыре (4) крепежных болта (M10) (5) в

верхней части радиатора.

6. Снимите два крепежных винта (MIO) (6) с нижней

стороны радиатора.

7. Убедившись, что охлаждающая вода полностью

вышла, ослабьте шланговую ленту (7) радиатора и
снимите ее только со стороны радиатора.

8. Сдвиньте радиатор в сторону масляного радиатора и

повесьте его, следя за тем, чтобы не повредить
изоляцию. Вес радиатора: 36 кг (79 фунтов)

9. После очистки установите его в обратном порядке.

Будьте осторожны с горячими жидкостями и

поверхностями. Носите защитные очки, защитную
обувь, жесткую шляпу, рабочую одежду и рабочие
перчатки, чтобы выполнить инспекцию и техническое
обслуживание на этой машине. Дайте двигателю
остыть, прежде чем менять жидкости.
C. ИЗМЕНИТЬ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО

РИСУНОК
4.97

ВНИМАНИЕ А

РИСУНОК
4.98

РИСУНОК
4.99

РИСУНОК
4.100
 НОТА
Следующие процедуры должны использоваться только для
нормальной замены гидравлического масла.

Если необходимо изменить вязкость гидравлического

масла, заменить гидравлическое масло из-за отказа
гидравлического компонента или замены основного насоса,
обратитесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO.

Будьте осторожны с горячими жидкостями и

поверхностями. Носите защитные очки, защитную
обувь, жесткую шляпу, рабочую одежду и рабочие
перчатки, чтобы выполнить инспекцию и техническое
обслуживание на этой машине. РАЗРЕШАЙТЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ.

1. Переместите машину на прочную ровную поверхность

и установите навесное оборудование в положение
проверки гидравлического масла. Смотрите рисунок
4.97.

НОТА
Если машина холодная, прогрейте гидравлическое масло с
помощью органов управления навесным оборудованием,
прежде чем переводить машину в положение проверки
гидравлического масла. См. Гл. Болен (стр. 3-5).

2. Сбросьте давление в гидробаке. Смотрите рисунок

4.98. Очистите область вокруг покрытия от грязи и
мусора.

3. Медленно снимите шесть крепежных болтов с крышки

всасывающего фильтра. Смотрите рисунок 4.99.

4. Снимите уплотнительное кольцо и всасывающий

фильтр с гидравлического бака. Смотрите рисунок
4.100.

НОТА
Никогда не проливайте гидравлическое масло на землю,
это может привести к загрязнению окружающей среды.
5. Установите специальную всасывающую пробку, номер
детали 24100P978F5, на всасывающую трубку внутри
гидравлического бака. Смотрите рисунок 4.101.

6. Поместите емкость емкостью 206 литров (54 галлона)

под сливную пробку. Снимите пробку и дайте маслу
из гидравлического бака стечь в емкость.

7. Снимите пробку гидравлического слива в нижней

части гидравлического бака. Смотрите рисунок 4.104.

8. После того, как все масло слито, тщательно и

тщательно очистите внутреннюю часть
гидравлического бака.

9. Замените сливную пробку и надежно затяните.

10. Снимите всасывающую пробку и очистите внешнюю

поверхность всасывающей трубки чистой сухой
тканью.

11. Тщательно осмотрите всасывающий фильтр на

наличие повреждений. Если обнаружено какое-либо
повреждение, замените фильтр новой деталью.
Номер заказа для заказа LC50V00001F1.

12. Установите фильтр в сборе на всасывающую трубку.

 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ

Используйте такое же вязкое масло в гидравлическом

баке, как было слито. См. Стр. 4-8 для технических
характеристик масла.

РИСУНОК
4.106

13. Установите новую уплотнительную муфту, номер

детали ZD11G20000, в канавку на монтажной
поверхности крышки и установите крышку
всасывающего фильтра на гидравлический бак.
Убедитесь, что выступ пластины находится внутри
держателя всасывающего фильтра. Смотрите
рисунок 4.106.

4-61
 Раздел IV -
ОБСЛУЖИВАНИЕ
14. Затяните крепежные болты до надлежащего
значения. Обратитесь к разделу спецификаций.

15. Заполните гидравлический бак до нужного уровня

свежим, чистым гидравлическим маслом через
гидравлический обратный фильтр. Смотрите рисунок
4.106.
НОТА
Эта машина была отправлена с завода с гидравлическим
маслом вязкости ISO VG32S в гидравлической системе.

4-62
 ВНИМАНИЕ / J \

РИСУНОК
4.108

РИСУНОК
4.109

D. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БАК ДЫХАТЕЛЬ

1. Сбросьте давление в гидробаке. Смотрите рисунок

4.107.
ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ВЫСОКО
НЕМЕДЛЕННО ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ РАБОТЫ.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ
ОПЛАЧИВАЕТСЯ, КОГДА ВЫПУСКАЕТЕ ДАВЛЕНИЕ,
ПОТОМУ ЧТО ГОРЯЧИЕ ГАЗЫ МОГУТ БЫТЬ СРОЧНЫ.

2. Снимите резиновый колпачок и гайку. Смотрите

рисунок 4.108.

3. Снять корпус сапуна. Смотрите рисунок 4.108.

4. Снимите старый фильтр, очистите монтажные

поверхности и установите новый фильтр. Смотрите
рисунок 4.109. Номер детали заказа
YN57V00002S010.

5. Установите корпус сапуна.

6. Установите стопорную гайку и надежно затяните.

Крутящий момент: 1,0 ~ 1,4 кгс-м (7,2 ~ 10 фунт-
футов)

7. Установить резиновый колпачок номер детали

YN57V00002S012.