Bel - Gost 31313-2006

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ГОСТ 31313-2006
ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ

ДЕПОВСКИМ, КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТАМИ И
КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ
С ПРОДЛЕНИЕМ СРОКА СЛУЖБЫ
Общие технические условия
ВАГОНЫ ГРУЗАВЫЯ, АДРАМАНТАВАНЫЯ

ДЭПОЎСКІМ, КАПІТАЛЬНЫМ РАМОНТАМІ І
КАПІТАЛЬНЫМ РАМОНТАМ
З ПРАДАЎЖЭННЕМ ТЭРМІНУ СЛУЖБЫ
Статус: официальное издание Госстандарта, копия. № загрузки: 0003217 Дата загрузки:06.06.2014 14:40:43
Агульныя тэхнічныя ўмовы
Издание официальное
Наименование организации: ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ». Распечатан: для ОАО "РЖД"
БЗ 3-2007
Межгосударственный совет по
стандартизации, метрологии и
сертификации
Минск
ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ
И СЕРТИФИКАЦИИ (ЕАСС)
EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY

AND CERTIFICATION (EASC)
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й ГОСТ
С Т А Н Д А Р Т 31313-
2006
ВАГОНЫ ГРУЗАВЫЯ, АДРАМАНТАВАНЫЯ

ДЭПОЎСКІМ, КАПІТАЛЬНЫМ РАМОНТАМІ І
КАПІТАЛЬНЫМ РАМОНТАМ
З ПРАДАЎЖЭННЕМ ТЭРМІНУ СЛУЖБЫ
Агульныя тэхнічныя ўмовы
ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ

ДЕПОВСКИМ, КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТАМИ И
КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ
С ПРОДЛЕНИЕМ СРОКА СЛУЖБЫ
Минск
Госстандарт Республики Беларусь
2007
ГОСТ 31313-2006
Предисловие
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (EACC) представляет собой

региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в
Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в EACC национальных
органов по стандартизации других государств.
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан-
дартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные по-
ложения» и ГОСТ 1.2-97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударст-
венные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, при-
нятия, применения, обновления и отмены».
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Белорусским государственным университетом транспорта (БелГУТ)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 519 «Безопас-
ность, ремонт и эксплуатация технических средств железнодорожного транспорта и услуги, предос-
тавляемые на железнодорожном транспорте»
3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол
№ 30 от 7 декабря 2006 г.)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны Код страны по Сокращенное наименование национального
по МК (ИСО 3166) 004-97 МК (ИСО 3166) 004-97 органа по стандартизации
Азербайджан AZ Азстандарт
Армения АМ Армстандарт
Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан
Кыргызстан KG Кыргызстандарт
Молдова МD Молдова-Стандарт
Российская Федерация RU Госстандарт России
Таджикистан TJ Таджикстандарт
Узбекистан UZ Узстандарт
4 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 30 марта 2007 г.

№ 19 непосредственно в качестве государственного стандарта Республики Беларусь с 1 сентября 2007 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изме-

нений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных
(государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас-
пространен в качестве официального издания на территории Республики Беларусь без разрешения
Госстандарта Республики Беларусь
II
ГОСТ 31313-2006
Содержание
1 Область применения ......................................................................................................................1

2 Нормативные ссылки .....................................................................................................................1
3 Термины и определения ................................................................................................................3
4 Технические требования................................................................................................................3
4.1 Общие требования ...................................................................................................................3
4.2 Требования к материалам .......................................................................................................4
4.3 Требования к кузову .................................................................................................................4
4.4 Требования к тележкам............................................................................................................5
4.5 Требования к тормозу ..............................................................................................................5
4.6 Требования к автосцепным устройствам ...............................................................................6
4.7 Требования к покрытиям..........................................................................................................6
4.8 Маркировка................................................................................................................................6
5 Правила приемки ............................................................................................................................6
6 Методы контроля ............................................................................................................................7
7 Транспортирование и хранение ....................................................................................................8

8 Требования охраны окружающей среды......................................................................................8
9 Указания по эксплуатации .............................................................................................................8
10 Гарантия ремонтного предприятия...............................................................................................8
Библиография ......................................................................................................................................9
III
ГОСТ 31313-2006
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ДЕПОВСКИМ, КАПИТАЛЬНЫМ

РЕМОНТАМИ И КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ С ПРОДЛЕНИЕМ СРОКА СЛУЖБЫ
Freight cars repaired by depot, capital and capital repairing with prolonged
term of work (service) methods
General technical specifications
Дата введения 2007-09-01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на отремонтированные грузовые вагоны (универсальные
крытые вагоны, платформы и полувагоны, специализированные крытые вагоны, полувагоны и плат-
формы, а также вагоны бункерного типа, вагоны-термосы, рефрижераторные вагоны, транспортеры,
контейнеровозы, думпкары) железнодорожной колеи 1520 мм государств СНГ, Латвии, Литвы и Эсто-
нии и является обязательным для производственных предприятий по ремонту и обслуживанию грузо-
вых вагонов независимо от форм собственности.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.503-90 Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений
ГОСТ 2.601-2006 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
ГОСТ 2.602-95 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Груп-
пы, технические требования и обозначения
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие тре-
бования
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические тре-

бования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требо-
вания
ГОСТ 12.1.019-79 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требо-
вания и номенклатура видов защиты
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и при-
емка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 15.601-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Техническое об-
служивание и ремонт техники. Основные положения
ГОСТ 520-2002 (ИСО 492-94, ИСО 199-97) Подшипники качения. Общие технические условия
ГОСТ 535-2005 Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества.
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия
ГОСТ 1033-79 Смазка, солидол жировой. Технические условия
ГОСТ 1050-88 Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из угле-
родистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия
ГОСТ 1425-93 Рессоры листовые для подвижного состава железных дорог. Технические условия
ГОСТ 1452-2003 Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов под-
вижного состава железных дорог. Технические условия
ГОСТ 1561-75 Резервуары воздушные для автотормозов вагонов железных дорог. Технические
условия
1
ГОСТ 31313-2006
ГОСТ 1759.1-82 Болты, винты, шпильки, гайки и шурупы. Допуски. Методы контроля размеров и
отклонений формы и расположения поверхностей
ГОСТ 2593-82 Рукава соединительные для тормозов подвижного состава железных дорог. Техни-
ческие условия
ГОСТ 3191-93 Вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Детали из древесины и древесных мате-
риалов. Общие технические условия
ГОСТ 3242-79 Соединения сварные. Методы контроля качества
ГОСТ 3333-80 Смазка графитная. Технические условия
ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
Установочные размеры
ГОСТ 4366-76 Смазка солидол технический. Технические условия
ГОСТ 4686-74 Триангели тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов магистраль-
ных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Технические условия
ГОСТ 4835-80 Колесные пары для вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
Технические условия
ГОСТ 5267.0-90 Профили горячекатаные для вагоностроения. Общие технические условия
ГОСТ 6357-81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба трубная цилиндрическая
ГОСТ 7062-90 Поковки из углеродистой и легированной стали, изготовляемые ковкой на прессах.
Припуски и допуски
ГОСТ 7409-90 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические ус-
ловия для разработки технологий получения лакокрасочных покрытий
ГОСТ 7505-89 Поковки стальные штампованные. Допуски, припуски и кузнечные напуски
ГОСТ 8479-70 Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие техниче-
ские условия
ГОСТ 8713-79 Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные эле-
менты и размеры
ГОСТ 8734-75 Трубы стальные бесшовные холоднодеформированные. Сортамент
ГОСТ 8949-75 Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопро-
водов. Тройники переходные. Основные размеры
ГОСТ 8955-75 Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопро-
водов. Муфты прямые длинные. Основные размеры
ГОСТ 8966-75 Части соединительные стальные с цилиндрической резьбой для трубопроводов
Р = 1,6 МПа. Муфты прямые. Основные размеры

ГОСТ 9036-88 Колеса цельнокатаные. Конструкция и размеры
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи
1520 (1524) мм
ГОСТ 9246-2004 Тележки двухосные грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи
1520 мм. Технические условия
ГОСТ 10935-97 Вагоны грузовые крытые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие
технические условия
ГОСТ 11534-75 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Ос-
новные типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 14959-79 Прокат из рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали. Технические
условия
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных
климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части
воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 15878-79 Контактная сварка. Соединения сварные. Конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 16523-97 Прокат тонколистовой из углеродистой стали качественной и обыкновенного ка-
чества общего назначения. Технические условия
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
ГОСТ 19791-74 Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ. Технические условия
ГОСТ 20799-88 Масла индустриальные. Технические условия
ГОСТ 22253-76 Аппараты поглощающие пружинно-фрикционные для подвижного состава желез-
ных дорог колеи 1520 мм. Технические условия
ГОСТ 22703-91 Детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог ко-
леи 1520 мм. Общие технические условия
2
ГОСТ 31313-2006
ГОСТ 22780-93 (ИСО 1005-9-86) Оси для вагонов железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Типы,
параметры и размеры
ГОСТ 23343-78 Грунтовка ГФ-0119. Технические условия
ГОСТ 23518-79 Дуговая сварка в защитных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми уг-
лами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения
ГОСТ 24705-2004 (ИСО 724:1993) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая.
Основные размеры
ГОСТ 26686-96 Вагоны-платформы магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие тех-
нические условия
ГОСТ 26725-97 Полувагоны четырехосные универсальные магистральных железных дорог колеи
1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 26828-86 Изделия машиностроения и приборостроения. Маркировка
ГОСТ 27518-87 Диагностирование изделий. Общие требования
ГОСТ 30243.1-97 Вагоны-хопперы открытые колеи 1520 мм для сыпучих грузов. Общие техниче-
ские условия
ГОСТ 30243.2-97 Вагоны-хопперы закрытые колеи 1520 мм для перевозки цемента. Общие тех-
нические условия
ГОСТ 30467-97 Исполнительные устройства и арматура тормозного оборудования подвижного
состава. Общие требования безопасности
ГОСТ 31234-2004 Вагоны грузовые после капитального ремонта с продлением срока службы.
Требования эксплуатационной безопасности
П р и м е ч а н и е – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов по каталогу технических нормативных правовых актов «Техническое нормирование и стандартиза-
ция», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указате-

лям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании на-
стоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный доку-
мент отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагиваю-
щей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 18322, а также следующие термины с со-
ответствующими определениями:
3.1 деповской ремонт; ДР: Выполнение работ по поддержанию вагонов в исправном состоянии
между капитальными ремонтами.
3.2 капитальный ремонт; КР: Ремонт для восстановления эксплуатационных характеристик, ис-
правности и ресурса (срока службы) вагонов путем замены, ремонта изношенных и поврежденных
сборочных единиц (узлов) и деталей.
П р и м е ч а н и е – Вагоны ремонтируют, непосредственно восстанавливая несъемные детали на вагоне или
заменяя неисправные узлы и детали отремонтированными или новыми соответствующего типа, или унифициро-
ванными, отвечающими техническим требованиям и характеристикам данной серии вагонов.
3.3 капитальный ремонт вагонов с продлением срока службы; КРП: Ремонт для восстанов-
ления исправности и утраченного технического ресурса вагонов с заменой или восстановлением лю-
бых их частей, включая базовые, осуществляемый в объеме, установленном в технических условиях.
4 Технические требования
4.1 Общие требования
4.1.1 Грузовые вагоны следует ремонтировать в порядке, установленном [1], [2], и содержать в
исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения. Ремонт следует осуществлять в со-
ответствии с ГОСТ 2.601, ГОСТ 2.602 и требованиями Правил технической эксплуатации [3]. Объем
соответствующего вида ремонта вагонов определяется: ДР – [1]; КР – [2]; КРП – техническими усло-
виями соответствующего типа подвижного состава.
4.1.2 Отбор вагонов в капитальный ремонт с продлением срока службы проводят после выработ-
ки нормативного срока эксплуатации и по результатам диагностирования технического состояния в
соответствии с ГОСТ 27518 и [4], [5].
3
ГОСТ 31313-2006
4.1.3 Поврежденный или имеющий повышенный износ подвижной состав с неистекшим сроком
КР допускается направлять в КР только с разрешения администрации железной дороги.
4.1.4 Вагоны, прошедшие КР и КРП до сдачи в эксплуатацию на железную дорогу государства,
должны быть испытаны по [6], [7], [8] и приняты от ремонтного предприятия в порядке, установленном
инструкциями данной железной дороги.
4.1.5 Право на выполнение ДР, КР и КРП предоставляется производственным предприятиям (де-
по, вагоноремонтным заводам), имеющим лицензии или удостоверения на соответствующий вид дея-
тельности и включенным в список предприятий с присвоенными номерами для клеймения ответст-
венных деталей вагонов.
4.1.6 Отремонтированные вагоны собственности организаций не железнодорожного транспорта,
выходящие на магистральные железнодорожные линии, должны соответствовать требованиям
ГОСТ 10935, ГОСТ 26686, ГОСТ 26725, ГОСТ 30243.1, ГОСТ 30243.2, ГОСТ 5267.0 и [3].
4.1.7 Грузовые вагоны после ремонта должны удовлетворять требованиям соответствующих тех-
нических условий, габаритам подвижного состава по ГОСТ 9238, [9], требованиям безопасности
ГОСТ 31234, [10] – [12] и производственной санитарии по ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.010, ГОСТ 12.1.019, [13].
4.1.8 Ремонтируемые конструкции должны соответствовать требованиям настоящего стандарта,
ГОСТ 520, ГОСТ 535, ГОСТ 1050, ГОСТ 1425, ГОСТ 1561, ГОСТ 3191, ГОСТ 5267.0, ГОСТ 7505,
ГОСТ 8955, ГОСТ 9036, ГОСТ14959, ГОСТ 16523, ГОСТ 22780, ГОСТ 23343, ГОСТ 30467, [14] – [37].
Внесение изменений в конструкции, а также временные отступления от чертежей проводят в ус-
тановленном порядке в соответствии с ГОСТ 2.503.
4.1.9 Ремонт и приемку всех деталей и сборочных единиц вагона проводят в соответствии с тре-
бованиями чертежей и технических условий, конструкторской и ремонтной документации, настоящего
стандарта и действующих нормативных документов [1], [2].
4.1.10 Подготовка ремонтируемых сварных конструкций под сварку, выполнение сварочных
работ, применяемые сварочные материалы, методы сварки должны соответствовать требовани-

ям [38], [39], а также [24]. Детали, изготовляемые при ремонте из проката методом гибки, не
должны иметь трещин и надрывов.
4.1.11 Крепежные детали должны соответствовать стандартам, чертежам, при этом резьба долж-
на соответствовать ГОСТ 24705. Отклонения формы и расположение поверхностей – по ГОСТ 1759.1.
4.1.12 Трубная цилиндрическая резьба должна соответствовать ГОСТ 6357.
4.1.13 Болты перед постановкой должны быть покрыты маслом по ГОСТ 20799, гайки должны
быть плотно затянуты. Концы болтов в соединениях, не имеющих контргаек, стопорных шайб и
шплинтов, должны стопориться дуговой сваркой согласно техническим условиям.

4.1.14 Заклепочные соединения должны соответствовать требованиям [40], сварные соединения –
ГОСТ 8713, ГОСТ 11534, ГОСТ 15878, ГОСТ 23518.
4.1.15 Подпятниковые места тележек должны быть смазаны солидолом Ж по ГОСТ 1033 или со-
лидолом С по ГОСТ 4366, или графитовой смазкой по ГОСТ 3333.
4.2 Требования к материалам
4.2.1 Материалы должны соответствовать требованиям стандартов, чертежей на эти детали и
технических условий.
4.2.2 Требования к стальным отливкам – по ГОСТ 977, к поковкам и штамповкам – по ГОСТ 7062,
ГОСТ 7505 и ГОСТ 8479. Литые детали автосцепного устройства должны соответствовать требова-
ниям ГОСТ 22703.
4.3 Требования к кузову
4.3.1 Сварные соединения отремонтированного кузова должны быть без прожогов и свищей, про-
верены согласно правилам ремонта [1], [2] и ГОСТ 3242.
4.3.2 Хребтовую балку, оборудованную упорами автосцепного устройства, ремонтируют согласно
[38] – [40], [64].
4.3.3 Запорные механизмы крышек люков в эксплуатации должны обеспечивать работоспособ-
ность без применения других вспомогательных устройств. Оси, соединяющие крышки разгрузочных
люков с кузовом, должны ставиться буртиками наружу относительно каждой крышки. Все шарнирные
соединения и трущиеся части механизмов следует смазывать солидолом Ж или солидолом С. Крыш-
ки разгрузочных люков бункерных вагонов должны иметь уплотнения по периметру люка. Устройства
и узлы загрузочных люков должны обеспечивать создание уплотнения и запирание крышек для пре-
4
ГОСТ 31313-2006
дотвращения попадания влаги внутрь кузова, а также возможность индивидуального пломбирования

каждой загрузочной крышки для предоотвращения несанкционированного открытия.
4.3.4 Давление воздуха в магистрали пневмопривода крышек разгрузочных люков должно быть
не более 0,6 МПа. Необходимо проверять возможность аварийного открывания люков вручную (с по-
мощью рычага – лома) и закрывания с помощью ручного привода. Механизм разгрузки должен обес-
печивать закрывание крышек разгрузочных люков при пневматическом и ручном приводе.
4.4 Требования к тележкам
4.4.1 Основные параметры, размеры и технические требования к тележке должны соответство-
вать ГОСТ 9246, комплекту конструкторской документации и нормативной документации [16] – [21],
[41] – [44].
4.4.2 Тележки должны быть оборудованы колесными парами по ГОСТ 4835. Ремонт колесных пар
проводят в соответствии с требованиями [45] – [49]. Буксы после ремонта должны соответствовать
требованиям [50], подшипники – нормам [23]. Ремонт подшипников проводят согласно требованиям
[23], [50].
Для смазки роликовых подшипников следует применять смазки согласно ГОСТ 19791 и инструк-
ции [50].
4.4.3 Рессорное подвешивание тележек выполняют из витых цилиндрических пружин по
ГОСТ 1452. Разность пружин рессорного комплекта допускается не более 4 мм при КРП, КР и ДР.
4.4.4 Разность базовых размеров боковых рам тележки должна быть не более 2 мм. Опорная
плоскость фрикционных клиньев пружинного комплекта должна быть ниже опорной плоскости над-
рессорной балки. При ДР допускается занижение не более 8 мм и завышение не более 2 мм (для те-
лежек, прошедших модернизацию), при КР и КРП завышение не допускается. Под фрикционные кли-
нья следует устанавливать пружины, имеющие наибольшую высоту, в соответствии с [41].
4.4.5 Тормозная рычажная передача тележки должна обеспечивать одностороннее нажатие тор-
мозных колодок на колеса и оборудоваться триангелями по ГОСТ 4686, иметь предохранительные
устройства, исключающие возможность падения ее деталей на путь, отвечать требованиям инструк-
ции [51].
4.5 Требования к тормозу
4.5.1 Тормозная система должна соответствовать требованиям конструкторской документации и
обеспечивать расчетную тормозную эффективность в соответствии с требованиями действующей ин-
струкции [51]. Ремонт тормозного оборудования вагонов следует проводить с соблюдением требова-
ний действующих инструкций и нормативной документации [51] – [61].
4.5.2 Шарнирные соединения тормозной рычажной передачи, кроме деталей стояночного тормо-
за, должны быть оборудованы износостойкими втулками по [33], [34]. Шарнирные соединения тормоз-
ной рычажной передачи должны быть смазаны солидолом Ж или графитовой смазкой.
4.5.3 Воздухопровод должен быть выполнен из стальных усиленных бесшовных холоднодефор-
мированных труб по ГОСТ 8734.
4.5.4 Воздухопровод должен быть оборудован концевыми кранами по [59], соединительными ру-
кавами по ГОСТ 2593, тройником по ГОСТ 8949 и стандартными деталями соединений по ГОСТ 8955,
ГОСТ 8966.
4.5.5 Магистральный воздухопровод на участках между тройником и концевыми кранами должен
иметь не более 3 сварных стыков, крепиться на раме вагона согласно конструкторской документации,
включая крепление на расстоянии 280 – 300 мм по обеим сторонам от контргаек тройника или муфто-
вого соединения.
4.5.6 Резьба на трубах должна быть выполнена методом накатки или нарезкой плашками. За-
прещается нарезка резьбы резцами. Все резьбовые соединения крепления пневматического тормоз-
ного оборудования должны фиксироваться стопорными планками или пружинными шайбами при
обычных гайках либо шплинтами при прорезных гайках. Концевые краны должны быть установлены
под углом 60° к вертикальной оси вагона.
4.5.7 Рычажная передача вагона должна иметь устройства, предохраняющие от падения ее де-
талей на путь, валики, расположенные вертикально, должны быть установлены головками вверх.
Тормоз стояночный с приводом по [25] должен обеспечивать полное зацепление зубьев червячной
пары в рабочем положении и полное расцепление в нерабочем положении, а также обеспечивать
возможность отпуска тормоза без вращения штурвала и фиксацию последнего в рабочем и нерабо-
чем положениях; удерживать вагон на расчетном уклоне не менее 30 %.
5
ГОСТ 31313-2006
4.6 Требования к автосцепным устройствам

4.6.1 Вагон должен быть оборудован автосцепкой с установочными размерами по ГОСТ 3475 и
[64], поглощающими аппаратами по ГОСТ 22253.
4.6.2 Разность уровней продольных осей автосцепки вагона должна быть в пределах допуска на
высоту продольной оси от головки рельсов по ГОСТ 3475. Маятниковые подвески грузового вагона
должны быть проверены по шаблону и подобраны попарно во избежание перекоса автосцепки.
4.6.3 Соединения автосцепки с поглощающим аппаратом и состояние соприкасающихся поверх-
ностей должны обеспечивать свободное перемещение головки автосцепки из центрального положе-
ния в крайнее усилием не более 300 Н и возврат в первоначальное положение под действием собст-
венной массы. Проверку следует проводить после разрядки поглощающего аппарата. Планки, под-
держивающие поглощающий аппарат, следует изготовлять по [31].
4.7 Требования к покрытиям
4.7.1 Лакокрасочные покрытия вагонов при ремонте следует наносить в соответствии с требова-
ниями ГОСТ 7409, внешний вид таких покрытий должен соответствовать VII классу по ГОСТ 9.032.
4.7.2 Выполняют покрытия в соответствии с [1], [2], [62]. В труднодоступных местах допускаются
незначительные потеки. Трущиеся поверхности механизмов и шарниры следует предохранять от по-
падания краски путем нанесения на них слоя применяемой консистентной смазки или другим спосо-
бом, обеспечивающим предохранение.
Знаки и надписи следует наносить в соответствии с [63].
4.7.3 Поверхности деталей и сборочных единиц, которые не могут быть окрашены в собранном
виде из-за недоступности, должны быть окрашены до сборки. На внутренние поверхности сварных
конструкций замкнутого профиля, выполненных сплошными швами, покрытие не наносят. Допускает-
ся не наносить покрытия на внутренние поверхности литых деталей и сварных узлов в труднодоступ-

ных местах.
4.7.4 Сопрягаемые поверхности деталей и сборочных единиц, соединяемые болтами и заклепка-
ми, должны быть защищены антикоррозионными покрытиями в соответствии с требованиями
ГОСТ 7409.
4.7.5 Покрытие должно быть стойким к воздействию окружающей среды при температуре ± 50 °С
и моющих средств при температуре раствора до 120 °С.
4.8 Маркировка
4.8.1 Маркировку и клеймение деталей и сборочных единиц необходимо производить в соответ-

ствии с требованиями ГОСТ 26828, рабочих чертежей и нормативной документации [45], [49], [54],
[60], [64].
4.8.2 Маркировка каждой единицы подвижного состава должна иметь отличительные знаки и надписи:
– технический знак железнодорожной администрации;
– код железнодорожной администрации;
– дату и место постройки вагона, дату и место проведения установленных видов ремонта, кото-
рые наносятся на кузов с двух сторон.
Другие знаки и надписи на вагонах (масса тары вагона, грузоподъемность, номер вагона и пр.)
наносят согласно Правилам технической эксплуатации [3] и действующему альбому [63].
4.8.3 По результатам оценки соответствия вагон маркируют знаком соответствия, принятым в на-
циональной системе сертификации.
5 Правила приемки
5.1 Соответствие вагона требованиям технических условий и конструкторской документации про-
веряют путем проведения испытаний по ГОСТ 15.309 и [24]. Отремонтированные и вновь изготовлен-
ные детали, узлы и агрегаты перед постановкой на вагоны или перед сдачей на склад должны быть
подвергнуты испытаниям и проверке. Объем, характер и порядок их испытаний и проверки должны
соответствовать требованиям стандартов, технических условий, конструкторской, ремонтной, экс-
плуатационной и технологической документации. В соответствии с ГОСТ 24297 осуществляют вход-
ной контроль поступающих материалов и комплектующих изделий на соответствие их стандартам,
техническим условиям, сертификатам и другим документам поставщиков. При ремонте ответст-
венных узлов и деталей должны применяться неразрушающие методы контроля в соответствии с
[48], [49], [68] – [70].
6
ГОСТ 31313-2006
5.2 Отремонтированные вагоны и их составные части следует подвергать приемо-сдаточным ис-

пытаниям.
Приемо-сдаточные испытания проводят в объеме и последовательности, которые установлены в
стандартах, технических условиях, конструкторской и ремонтной документации.
5.3 Приемку тележек модели 18-100 следует проводить по ГОСТ 9246 и [65], автосцепного уст-
ройства – по [64]. Приемо-сдаточные испытания автоматических тормозов проводят в соответствии с
инструкцией [51].
5.4 Вагон считают принятым, если он выдержал испытания по всем требованиям. При отрица-
тельных результатах приемо-сдаточных испытаний вагон возвращается для выявления причин воз-
никновения дефектов и проведения мероприятий по их устранению. Повторные испытания (приемо-
сдаточные) проводят в полном объеме.
В процессе приемо-сдаточных испытаний проверяют соответствие вагона требованиям чертежей,
технических условий и другой действующей документации; правильность сборки и установки тележек,
автосцепного устройства и тормозного оборудования, крышек люков, внутреннего оборудования; ка-
чество сварных, заклепочных, болтовых соединений; размер установленных зазоров; наличие смазки;
качество окраски; вписывание в габарит; наличие клейм маркировки и надписей.
5.5 Оборудование, измерительные приборы и инструменты для проведения испытаний должны
соответствовать технологическому процессу и обеспечивать качество контроля.
5.6 Детали и сборочные единицы вагона, подлежащие приемке:
– оси колесных пар;
– колеса цельнокатаные;
– колесные пары после напрессовки колес на оси до окраски;
– буксовые узлы с роликовыми подшипниками;
– балки надрессорные и рамы боковые тележки;
– тележки в сборе (до окраски);

– рама и кузов вагона после сварочных работ;
– автосцепное устройство в процессе сборки и его основные установочные размеры на вагоне;
– тормоз автоматический и стояночный;
– вагон после покраски.
6 Методы контроля
6.1 Контроль изготовления и ремонта составных частей грузового вагона следует проводить в
процессе производства по контрольным операциям утвержденных технологических процессов. При-
емку грузовых вагонов после ремонта необходимо выполнять в соответствии с требованиями
ГОСТ 15.601, [67], а также нормативных и инструктивных документов, определяемых требованиями
по сертификации.
6.2 Методы контроля должны быть приведены в технических условиях, конструкторской, ремонт-
ной и эксплуатационной документации на конкретные серии и типы грузовых вагонов. Комплектность
отремонтированных вагонов следует проверять визуально путем сопоставления параметров предъ-
являемой единицы подвижного состава с перечнем, установленным для нее конструкторской доку-
ментацией на новый вагон.
6.3 Контроль соответствия вагона требованиям технических условий и конструкторской докумен-
тации следует проводить путем внешнего осмотра и измерений. Контроль параметров следует про-
водить поверенными средствами измерений или поверенными средствами контроля.
6.4 Проверку комплектующих изделий и материалов следует проводить в процессе входного кон-
троля по документам на комплектующие по сертификатам (при необходимости – по результатам ла-
бораторных анализов и испытаний) в соответствии с требованиями ГОСТ 24297.
6.5 Значение зазора между скользунами тележки и рамы необходимо проверять на каждой те-
лежке с обеих сторон вагона, который должен находиться на прямом участке пути (превышение одно-
го рельса над другим – не более 2 мм, отклонение любого рельса от прямолинейности – не более
4 мм, ширина колеи – (1520 ± 2) мм).
6.6 Контроль качества заклепочных и болтовых соединений следует проводить путем измерения
зазоров (щуп 0,5 мм не должен проходить между поверхностями соединенных деталей).
6.7 Проверку параметров при сдаточных испытаниях необходимо проводить путем сопоставле-
ния фактических параметров с требованиями, установленными нормами безопасности [10].
7
ГОСТ 31313-2006
7 Транспортирование и хранение
7.1 Транспортирование и хранение вагонов, прошедших ремонт, должны соответствовать требо-
ваниям ГОСТ 15150, эксплуатационной документации на конкретные единицы грузового подвижного
состава.
7.2 Подготовку к отправке и отправку прошедшего ремонт вагона проводят в соответствии с тре-
бованиями, устанавливаемыми администрациями железных дорог государств – участников
Содружества.
8 Требования охраны окружающей среды

8.1 При ремонте грузовых вагонов должны применяться технологические процессы, не загряз-
няющие окружающую среду, и предусмотрен комплекс мероприятий по:
– обезвреживанию выбросов в атмосферу пыли и вредных веществ;
– сбору, хранению, удалению мусора и отходов производства;
– предотвращению загрязнения грунтовых вод;
– принятию срочных мер в случае аварийного освобождения больших количеств вредных ве-
ществ;
– очистке используемой в технических целях воды от остатков масел, жиров, эмульсий, кислот и
щелочей перед сбросом в канализационные коллекторы.
Защиту окружающей среды от шума реализуют путем снижения уровня звука.
8.2 Санитарно-гигиенические нормы и требования к воздушной среде рабочей зоны вагоноре-
монтных предприятий должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005.
9 Указания по эксплуатации
9.1 Принятый в эксплуатацию после ремонта грузовой вагон следует использовать на сети же-
лезных дорог колеи 1520 мм с учетом его назначения, области применения и условий работы в соот-
ветствии с [3] или Правилами технической эксплуатации железных дорог стран – участниц Содруже-
ства (например, [67]).
9.2 При эксплуатации грузовых вагонов необходимо выполнять требования [11] – [13].
10 Гарантия ремонтного предприятия

10.1 Ремонтное предприятие должно гарантировать соответствие прошедших ремонт вагонов и
их составных частей требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации,
транспортирования и хранения.
10.2 Гарантийные сроки эксплуатации на основные части и детали отремонтированных грузовых
вагонов и на вагоны в целом должны устанавливаться в технических условиях и в Руководствах на
соответствующие виды ремонта, кроме случаев повреждения их вследствие нарушения правил тех-
нического обслуживания и эксплуатации.
10.3 Гарантийные обязательства устанавливают в акте, оформляемом по результатам прие-
мо-сдаточных испытаний отремонтированных грузовых вагонов.
8
ГОСТ 31313-2006
Библиография
[1] Руководство Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руково-
ЦВ/587 дство по деповскому ремонту
[2] Руководство Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руково-
ЦВ/627 дство по капитальному ремонту
[3] Правила Правила технической эксплуатации железных дорог
ЦРБ/756
[4] Инструкция Инструкция по исключению из инвентаря вагонов
ЦЧУ-ЦВ/4433
[5] Инструкция Инструкция по исключению грузовых вагонов из инвентаря
РД РБ 09150
[6] Руководящий документ Аттестация испытательного оборудования на предприятиях
РД РБ 09150.50.001-2001 железнодорожного транспорта. Организация и порядок при-
менения
[7] Методика испытаний Детали грузовых и пассажирских вагонов. Методика испыта-
ПКБ ЦВ 656-2000 ний на растяжение
[8] РД 24.05.37-95 Вагоны грузовые и пассажирские. Методы испытаний ваго-
нов на прочность и ходовые качества
[9] Инструкция Инструкция по применению габаритов приближения строе-
ЦВ/4422 ний и подвижного состава
[10] Нормы безопасности Нормы безопасности на железнодорожном транспорте. Ва-
НБ ЖТ ЦВ 01-98 гоны грузовые железнодорожные. Требования по сертифи-
кации
[11] Инструкция Правила по охране труда при техническом обслуживании и

ПОТ РО 32 ЦВ-400-96 ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного
состава
[12] Правила пожарной Правила пожарной безопасности на железнодорожном
безопасности транспорте
ЦУО-112
[13] Правила Правила техники безопасности и санитарии при выполнении
НАОП 5.1.11-1.24-92 технического обслуживания и ремонта
[14] Нормы для расчета Нормы для расчета и проектирования новых и модернизи-
(Утверждены Минтяжмаш- руемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (неса-
МПС РФ, 1983 г.) моходных)
[15] Нормы для расчета Нормы для расчета и проектирования вагонов железных до-
(Утверждены Комитетом по рог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)
машиностроению и МПС РФ,
1996 г.)
[16] Руководство по ремонту Автономный рефрижераторный вагон типа МК-4. Руково-
(Утверждено 24.04.92) дство по капитальному ремонту первого объема
[17] Руководство по ремонту Автономный рефрижераторный вагон типа МК-4. Руково-
49.24.79 РД дство по капитальному ремонту второго объема
[18] Руководство по ремонту Автономный рефрижераторный вагон типа МК 4-425. Руко-
49.02.92 РК водство по капитальному ремонту
[19] Руководство по ремонту Пятивагонная рефрижераторная секция ЦБ-5. Руководство по
49.04.90 РК2 капитальному ремонту
[20] Руководство Пятивагонная рефрижераторная секция постройки А. О.
Д4-314 БМЗ. Руководство по капитальному ремонту
[21] Руководство Пятивагонная рефрижераторная секция постройки Брянско-
ЦВ/4515 го машиностроительного завода. Руководство по деповско-
му ремонту
[22] ТУ 24.05.54 Вагон для минеральных удобрений. Модель 19-923. Вагон
для сыпучих стройматериалов. Модель 19-923 А
[23] Нормы Подшипники качения роликовые для букс подвижного соста-
ЦВ-ЦТ 014-2001 ва железных дорог. Нормы безопасности
9
ГОСТ 31313-2006
[24] ОСТ 24.050.34-84 Проектирование и изготовление стальных сварных конст-

рукций вагонов. Технические требования
[25] ОСТ 24.290.01-78 Привод стояночного тормоза
[26] Инструкция Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и пас-
ПКБ ЦВ/031 сажирских вагонов
[27] ТУ 3185-120-07518941 Полувагон модели 12-132
[28] Руководство Изделия из листовой резины
РТМ 32ЦВ 207-78
[29] ТУ 14-1-3232-81 Сталь прокатная специальная для вагоностроения
[30] ОСТ 24.050.67-87 Лестницы, подножки и поручни грузовых вагонов. Размеры и
общие технические требования
[31] ОСТ 24.052.02-83 Планки, поддерживающие поглощающие аппараты. Конст-
рукция, размеры и технические требования
[32] ТУ 14-1-3023-80 Прокат листовой из углеродистой и низколегированной ста-
ли с гарантированным уровнем механических свойств,
дифференцированных по группам прочности
[33] ОСТ 24.151.07-90 Втулки из порошковых материалов для шарнирных соеди-
нений вагонов железных дорог широкой и узкой колеи. Кон-
струкция и размеры
[34] ОСТ 24.151.08-90 Втулки стальные для шарнирных соединений вагонов же-
лезных дорог широкой и узкой колеи. Конструкция. Размеры
и технические требования
[35] ОСТ 24.412.13-84 Оси шарнирных соединений вагонов железных дорог широ-
кой и узкой колеи. Конструкция и размеры
[36] ТУ 24.05.816-82 Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках каче-

ния
[37] ОСТ 24.050.63-85 Вагоны магистральные железных дорог колеи 1520 мм. Кон-
трольные испытания
[38] Инструкция Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых ва-
ЦВ-201-98 гонов
[39] Инструкция Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и
РТМ 32ЦВ-2001 контейнеров
[40] ОСТ 24.050.35-91 Соединения заклепочные. Технические требования

[41] Инструкция Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов
РД 32 ЦВ 052-2002
[42] Указания М1980.00.000 Модернизация тележки модели 18-100
[43] Технологический процесс ТК Типовой технологический процесс на ремонт соединитель-
232 ПКБ ЦВ ной балки четырехосной тележки
(Утвержден 05.06.96)
[44] Указания Порядок комплектовки и маркировки литых элементов теле-
№ 619-93 ЦВ жек грузовых вагонов при плановых видах ремонта и строи-
тельстве новых ПКБ ЦВ
[45] Инструкция Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и
ЦВ/3429 формированию вагонных колесных пар
[46] Технологическая инструкция Восстановление автоматической наплавкой дефектной
№ ЦВА 7 резьбовой части вагонных осей. Технологическая инструк-
ция
[47] Инструкция Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием
ТИ 32 ЦВ-ВНИИЖТ-86 роликами осей колесных пар вагонов
[48] Руководство Руководство по комплексному ультразвуковому контролю
РД 07.09-97 колесных пар вагонов
[49] Руководящий документ Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положе-
РД.32.174-2001 ния
[50] Инструкция 3 ЦВРК-2001 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагон-
ных букс с роликовыми подшипниками
[51] Инструкция Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов
ЦВ-ЦЛ-945
10
ГОСТ 31313-2006
[52] Инструкция Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава

ЦТ-ЦВ-ЦЛ ВНИИЖТ/277 железных дорог
[53] Руководство Воздухораспределитель 483. Руководство по ремонту
603-ЦВ-92РД
[54] Руководство Триангели рычажной передачи тележек грузовых вагонов.
Р 001 ПКБ ЦВ-97РК Руководство по ремонту
[55] Руководство Регуляторы тормозной рычажной передачи модели РТДП-
Р 002 ПКБ ЦВ 675 и РТРП-675М. Руководство по ремонту
[56] Технические условия Регулятор РТПР-675
ТУ 24.5.928-89
[57] Руководство Авторежим грузовой модели 265А и 265А-1. Руководство по
Р 005 ПКБ ЦВ-2000РК ремонту
[58] Руководство Кран концевой модели 190; 4304. Руководство по ремонту
Р 003 ПКБ ЦВ
[59] ТУ 24.05.05.054 Кран концевой
[60] Руководство Рукава соединительные Р17Б и Р36. Руководство по ремон-
Р 004 ПКБ ЦВ 98РК ту
[61] ТУ 24.05.10.062-98 Воздухораспределитель (магистральная и главная части)
[62] Инструкция Инструкция по окраске вагонов и контейнеров в депо
ПКБ ЦВ/506
[63] Альбом Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог
ПКБ ЦВ 632-2000 колеи 1520 мм
[64] Инструкция Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного уст-
ЦВ-ВНИИЖТ- 494 ройства подвижного состава железных дорог
[65] ОСТ 32.183-2001 Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Дета-
ли литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические
условия
[66] Методические указания Методические указания по техническому диагностированию
МУ 09150.16.004 и продлению срока службы грузовых вагонов
[67] Правила Правила технической эксплуатации Белорусской железной
РБ/15 дороги
[68] Руководящий документ Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей
РД 32.149-2000 вагонов
[69] Руководящий документ Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей ва-
РД 32.150-2000 гонов
[70] Руководящий документ Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля де-
РД 32.159-2000 талей вагонов
11
12
правила приемки
ГОСТ 31313-2006
УДК 629.4.014.7:629.4.083 MKC 45.060.20

Ключевые слова: вагоны грузовые, виды ремонта, технические требования, методы контроля,
ГОСТ 31313-2006
Ответственный за выпуск В.Л. Гуревич
Сдано в набор 20.04.2007. Подписано в печать 14.06.2007 Формат бумаги 60×84/8. Бумага офсетная.
Гарнитура Ариал. Печать ризографическая. Усл. печ. л. 1,98 Уч.- изд. л. 0,99 Тираж экз. Заказ
Издатель и полиграфическое исполнение

НП РУП «Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС)
Лицензия № 02330/0133084 от 30.04.2004.
220113, г. Минск, ул. Мележа, 3.
13

Bel - Gost 31313-2006

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Bel - Gost 31313-2006

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ ГОСТ 31313-2006

ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ

ВАГОНЫ ГРУЗАВЫЯ, АДРАМАНТАВАНЫЯ

Агульныя тэхнічныя ўмовы

EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY

ВАГОНЫ ГРУЗАВЫЯ, АДРАМАНТАВАНЫЯ

ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ

Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (EACC) представляет собой

4 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 30 марта 2007 г.

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изме-

1 Область применения ......................................................................................................................1

7 Транспортирование и хранение ....................................................................................................8

ВАГОНЫ ГРУЗОВЫЕ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ ДЕПОВСКИМ, КАПИТАЛЬНЫМ

Дата введения 2007-09-01

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические тре-

Р = 1,6 МПа. Муфты прямые. Основные размеры

ция», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указате-

работ, применяемые сварочные материалы, методы сварки должны соответствовать требовани-

шплинтов, должны стопориться дуговой сваркой согласно техническим условиям.

дотвращения попадания влаги внутрь кузова, а также возможность индивидуального пломбирования

4.6 Требования к автосцепным устройствам

ся не наносить покрытия на внутренние поверхности литых деталей и сварных узлов в труднодоступ-

4.8.1 Маркировку и клеймение деталей и сборочных единиц необходимо производить в соответ-

5.2 Отремонтированные вагоны и их составные части следует подвергать приемо-сдаточным ис-

– тележки в сборе (до окраски);

8 Требования охраны окружающей среды

10 Гарантия ремонтного предприятия

[11] Инструкция Правила по охране труда при техническом обслуживании и

[24] ОСТ 24.050.34-84 Проектирование и изготовление стальных сварных конст-

[36] ТУ 24.05.816-82 Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках каче-

[40] ОСТ 24.050.35-91 Соединения заклепочные. Технические требования

[52] Инструкция Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава

УДК 629.4.014.7:629.4.083 MKC 45.060.20

Ответственный за выпуск В.Л. Гуревич

Издатель и полиграфическое исполнение

Вам также может понравиться