Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Lada Priora
Lada Priora
Титков
LADA PRIORA
СЕДАН, ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ
ВЫПУСК С 2007 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6 Л 8V (ВАЗ-21114), 1.6 Л 16V (ВАЗ-21126)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
В ФОТОГРАФИЯХ
МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
4 Lada Priora
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . .35
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .38
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона .19 Проверка регулятора напряжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . .39
Вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .40
Очистка стекол от снега и льда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Быстрый прогрев салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне . . . .20 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Система автоматического управления климатом . . . . . . . . . .20 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Замки боковых дверей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Средства пассивной безопасности на автомобиле . . . .21 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Ремни безопасности на передних сиденьях . . . . . . . . . . . . . .21 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . .44
Ремни безопасности на заднем сиденье . . . . . . . . . . . . . . . .22 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Установка детского сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Система автоматического управления Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
стеклоочистителем и внешним освещением . . . . . . . .22 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . .23
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . .47
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 в бачок главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .49
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач . . . . . . .49
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .49
Багажное отделение (багажник) . . . . . . . . . . . . . . . . .25 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .56
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . .57
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . .26 Снятие и установка брызговиков и защиты картера
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Установка поршня первого цилиндра
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .26 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .27 вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . .27 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .61
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка и регулировка натяжения ремня привода
Использование домкрата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .61
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Замена ремня привода газораспределительного
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . .30 механизма и натяжного ролика . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена опор силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена уплотнений двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров . . . . . .67
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .69
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . .31 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена сальников распределительных валов . . . . . . . . . . . . .78
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена переднего сальника коленчатого вала . . . . . . . . . . . .79
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду Замена заднего сальника коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . .80
свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Замена прокладки масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Замена уплотнительных колец впускного коллектора . . . . . . .81
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена прокладки катколлектора двигателя ВАЗ-21126 . . . . .82
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена прокладки впускной трубы двигателя ВАЗ-21114 . . . .83
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .83
содержание 5
Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . . . . . . . . .84 Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Снятие, дефектовка и установка распределительных Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . .136
валов двигателя ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Снятие, дефектовка и установка распределительного Замена втулок оси рычага переключения передач . . . . . . . .138
вала двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Ремонт рычага переключения передач . . . . . . . . . . . . . . . .139
Проверка и замена гидротолкателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Регулировка привода управления коробкой передач . . . . . . .140
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Проверка и замена толкателей клапанов двигателя Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . .140
ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .142
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .144
двигателя ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
двигателя ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Проверка технического состояния деталей
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Снятие и установка телескопической стойки . . . . . . . . . . . .146
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .96 Разборка телескопической стойки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена растяжки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Замена расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Замена подшипника ступицы передней подвески . . . . . . . .151
Снятие и установка электровентилятора радиатора Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .104 Проверка технического состояния деталей задней подвески
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена амортизатора и пружины задней подвески . . . . . . . .153
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена подшипника ступицы задней подвески . . . . . . . . . .156
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Проверка давления топлива в системе питания двигателя . .109 Проверка и регулировка углов установки
Снижение давления топлива в системе питания двигателя . .110 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . .111
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .158
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .112
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .112 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Осмотр и проверка рулевого управления
Замена топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . .115 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .159
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . .117 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Замена регулятора холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Снятие и установка электромеханического усилителя
Проверка и замена форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Проверка и регулировка троса привода дроссельной Снятие и установка карданного вала рулевого управления . .162
заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 Рулевая трапеция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Замена троса привода дроссельной заслонки . . . . . . . . . . .122 Снятие и установка наружного наконечника рулевой тяги
Замена узлов системы улавливания паров топлива . . . . . . .123 и замена защитного чехла шарового шарнира . . . . . . . . . . .163
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .125 Снятие и установка внутреннего наконечника рулевой тяги . .164
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Проверка герметичности системы выпуска Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . .165
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Проверка зазора между упором рейки и гайкой упора . . . . .165
Замена подушек подвески системы выпуска
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . .166
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Замена катколлектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Проверка герметичности гидропривода тормозов . . . . . . . .170
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .129 и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . .171
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . .172
Замена подшипника выключения сцепления . . . . . . . . . . . .131 Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Замена вилки выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .132 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов . .173
Замена троса привода выключения сцепления . . . . . . . . . . .133 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра . . .174
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка главного тормозного цилиндра . . . . . . .174
6 Lada Priora
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .175 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . .205
Замена тормозных колодок тормозного механизма Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Снятие и установка тормозного диска переднего колеса . . .176 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Снятие и установка рабочего цилиндра переднего Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
тормозного механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 Замена бокового фонаря указателей поворота . . . . . . . . . . .209
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . .177 Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом седан . . . . . .210
Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса . . .177 Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом хэтчбек . . . .210
Замена тормозных колодок тормозного механизма Замена заднего фонаря автомобиля с кузовом универсал . .211
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма .179 Замена фонаря освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .211
Регулятор давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179 Снятие и установка плафона освещения салона . . . . . . . . . .212
Снятие и установка регулятора давления . . . . . . . . . . . . . . .179 Замена плафона подсветки багажного отделения
Регулировка привода регулятора давления . . . . . . . . . . . . .180 (багажника) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Тормозные шланги и трубопроводы . . . . . . . . . . . . .180 Замена блока управления наружным освещением
Замена тормозных шлангов передних и освещением приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Проверка и замена подрулевых переключателей . . . . . . . . .213
Замена тормозных шлангов задних Снятие, установка и регулировка звукового сигнала . . . . . . .214
тормозных механизмов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Очиститель ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Снятие, разборка и установка очистителя
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза . . . .181 ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Снятие, установка рычага стояночного тормоза Бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
и замена тяги его привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Снятие и установка бачка омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . .182 Проверка и замена насоса с электродвигателем . . . . . . . . .217
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .184 Электровентилятор системы охлаждения двигателя . .217
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Система обогрева заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . .218
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее . . .186 Замена прикуривателя и лампы его подсветки . . . . .219
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . .186 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .186 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .220
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Замена сигнализаторов и ламп подсветки
Монтажный блок (реле и предохранители) . . . . . . . .187 комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Электронная противоугонная система дистанционного
Замена предохранителей и реле в монтажном блоке . . . . . .188 управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Снятие и установка монтажного блока . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Замена дополнительных предохранителей Управление электронной противоугонной системой . . . . . . .221
и реле системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Замена элемента питания в пульте дистанционного
Замена предохранителей основного блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
предохранителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка блока управления
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 электрооборудованием кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Проверка и замена регулятора напряжения Обучение ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
со щеткодержателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 Действия при утере ключей иммобилизатора . . . . . . . . . . . .223
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Дополнительные функции иммобилизатора . . . . . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Блок управления электромеханическим усилителем
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .193
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .224
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Снятие, установка выключателя (замка) зажигания Замена датчика сигнализатора аварийного падения
и его разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194 давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Электронная система управления Замена датчика указателя температуры охлаждающей
двигателем (ЭСУД) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Работа системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Замена выключателя сигнализатора включения стояночного
Электронный блок управления двигателем (контроллер) . . .196 тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Диагностика электронной системы управления двигателем .197 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Датчики системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . . .197 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла .227
Снятие и установка катушек зажигания двигателя Снятие и установка шумоизоляционной обивки
ВАЗ-21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Снятие и установка катушки зажигания двигателя Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
ВАЗ-21114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .228
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . .204 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .228
содержание 7
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ
СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобили малого класса Lada Priora
предназначены для эксплуатации при
температуре окружающего воздуха от –40
до +50 °С на дорогах общего пользования
с твердым покрытием и выпускаются с ку-
зовами трех вариантов: седан, хэтчбек
и универсал.
Автомобиль комплектуют бензиновыми
двигателями рабочим объемом 1,6 л:
ВАЗ-21126 (16-клапанный, 98 л.с.) и ВАЗ-
21114 (8-клапанный, 81 л.с.).
Предусмотрены три варианта комплек-
тации автомобиля: «Стандарт», «Норма»,
«Люкс».
В комплектацию «Стандарт» входят по-
душка безопасности водителя, централь-
ный замок и передние электростекло-
подъемники.
В комплектацию «Норма» дополнитель-
но включены электроусилитель руля, зер-
кала с электроприводом и подогревом
и легкосплавные диски. В качестве допол-
нительных опций на автомобиль могут
быть установлены антиблокировочная си-
стема тормозов и кондиционер.
Комплектация «Люкс» дополнена пас-
сажирской подушкой безопасности, по-
догревом передних сидений, задними
электростеклоподъемниками, противоту-
манными фарами, антиблокировочной си-
стемой тормозов, кондиционером, датчи-
ками дождя и света, задним парктрони-
ком и передними ремнями безопасности
с преднатяжителями и ограничителями
нагрузки. В качестве дополнительной
опции может быть установлено голо-
вное устройство аудиосистемы размера
«2 DIN».
Двигатели оснащены системой распре-
деленного впрыска топлива и каталитиче-
ским нейтрализатором отработавших
газов, конструктивно выполненным в еди-
ном блоке с выпускным коллектором (кат-
коллектор).
Кузов несущий, цельнометаллический,
сварной конструкции, c навесными дверь-
ми, передними крыльями, капотом и крыш-
кой багажника (дверью задка).
Передняя подвеска независимая,
телескопическая, с гидравлическими
амортизаторными стойками, витыми боч-
кообразными пружинами, нижними попе-
речными рычагами с растяжками и стаби-
лизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска полузависимая, рычаж-
но-пружинная, с телескопическими амор-
тизаторными стойками.
Тормозные механизмы передних колес
дисковые, с плавающей скобой; задних
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобилей Lada Priora
колес барабанные.
устройство автомобиля 9
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ВАЗ-21126 (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – датчик неровной дороги; 3 – задняя опора силового аг-
регата; 4 – шланг к вакуумному усилителю тормозов; 5 – дроссельный узел; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – бачок главного тормозного цилиндра; 8 – гидроэлектронный модуль ABS; 9 – основ-
ной блок предохранителей; 10 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 11 – бачок омывателя ветрового стекла и двери задка; 12 – аккумуляторная батарея; 13 – воздушный фильтр;
14 – датчик массового расхода воздуха; 15 – пробка маслоналивной горловины; 16 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 17 – генератор; 18 – декоративный кожух двигателя
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем ВАЗ-21114 (вид сверху): 1 – верхние опоры стоек передней подвески; 2 – декоративный кожух двигателя; 3 –
воздухоподводящий рукав; 4 – бачок главного тормозного цилиндра; 5 – основной блок предохранителей; 6 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 7 – бачок
омывателя ветрового стекла и двери задка; 8 – аккумуляторная батарея; 9 – воздушный фильтр; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – пробка маслоналивной горловины;
12 – модуль зажигания; 13 – шланг системы вентиляции картера; 14 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 15 – генератор; 16 – передняя опора силового агрегата
устройство автомобиля 11
Рис. 1.4. Подкапотное пространство (вид снизу спереди) и основные агрегаты автомобиля (брызговик двигателя для наглядности снят): 1 – кронштейн растяжки перед-
ней подвески; 2 – опора силового агрегата; 3 – компрессор кондиционера; 4 – масляный картер двигателя; 5 – поперечная балка кузова; 6 – стартер; 7 – тормозной механизм
переднего колеса; 8 – наружный шарнир равных угловых скоростей; 9 – растяжка передней подвески; 10 – внутренний шарнир равных угловых скоростей; 11 – коробка передач;
12 – приемная труба дополнительного глушителя; 13 – стабилизатор поперечной устойчивости
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – подушки подвески системы выпуска отработавших газов; 2 – основной глушитель; 3 – ниша запасного колеса;
4 – буксировочная проушина; 5 – амортизаторные стойки задней подвески; 6 – наливная труба топливного бака; 7 – балка задней подвески; 8 – топливный бак; 9 – хомут креп-
ления труб основного и дополнительного глушителей
12 Lada Priora
ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Модельный год – период, равный в среднем
календарному году, в течение которого вы-
пускают автомобили с одинаковыми конст-
руктивными признаками.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
К автомобилю приложены два ключа
(рис. 1.7), каждым из которых можно отпе- Расположение органов управления авто-
реть замки дверей, включить зажигание К комплекту ключей приложена бирка 3, мобилем соответствует нормам и прави-
и управлять иммобилизатором. на которую нанесен номер серии ключей. лам ЕЭК ООН. Для удобства пользования
По этому номеру можно заказать новые на органы управления, размещенные на па-
ключи на заводе-изготовителе в случае их нели приборов и других панелях управле-
утери, чтобы не менять замки. ния, нанесены соответствующие символы
Для замены батарейки в рабочем ключе функционального назначения.
выполните следующие операции:
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следу-
ющие приборы и органы управления
(рис. 1.8).
1 – все места заняты; фар. Переключателем включают указатели 5 – рычаг переключателя очистителей
2 – все места заняты и груз в багажнике поворота и электрические цепи фар при и омывателей стекол. Переключателем
не более 50 кг; включенном зажигании в зависимости от включают электрические цепи при вклю-
3 – один водитель и груз в багажнике. положения рукоятки А переключателя на- ченном зажигании.
Выключатель Г задних противотуманных ружного освещения. Рычаг переключателя может занимать
фонарей. При нажатии на кнопку выключате- Рычаг Б переключателя может занимать следующие положения.
ля включаются задние противотуманные фо- следующие положения. В вертикальной плоскости:
нари, если включено наружное освещение В вертикальной плоскости: 0 – очистители и омыватели стекол вы-
(при этом в кнопке загорается сигнализа- I – включены указатели правого поворота ключены;
тор). При повторном нажатии на кнопку зад- (фиксированное положение), при этом I – включен прерывистый режим работы
ние противотуманные фонари выключаются. в комбинации приборов загорается сигна- очистителя ветрового стекла (нефиксиро-
лизатор 4 (см. рис.1.9.); ванное положение, однократное включение
II – включены указатели левого поворота очистителя);
(фиксированное положение), при этом II – включен прерывистый режим работы
в комбинации приборов загорается сигна- очистителя ветрового стекла (фиксирован-
лизатор 2. ное положение);
В горизонтальной плоскости: III – включена первая скорость очистите-
III – для сигнализации дальним светом фар ля ветрового стекла (фиксированное поло-
(нефиксированное положение), при этом жение);
в комбинации приборов загорается сигнали- IV – включена вторая скорость очистите-
затор 11. Не зависит от положения рукоят- ля ветрового стекла (фиксированное поло-
ки 1 переключателя наружного освещения; жение).
IV – включен дальний свет фар (фиксиро- В горизонтальной плоскости:
2 – выключатель звукового сигнала. ванное положение), если рукоятка А пере- V – включен омыватель ветрового стекла
Для того чтобы включить звуковой сигнал, ключателя наружного освещения поверну- (нефиксированное положение);
нажмите на левую или правую кнопку руле- та в сторону символа ближнего света фар, VI – включен очиститель стекла двери
вого колеса с соответствующим символом. при этом комбинации приборов загорается задка (фиксированное положение);
сигнализатор 11. VII – дополнительно включен омыватель
4 – комбинация приборов (см. «Ком- стекла двери задка (нефиксированное по-
бинация приборов», с. 16). ложение).
На правом и нижнем торцах рычага уста-
новлены клавиши А и Б (см. фото), служа-
щие для управления маршрутным компью-
тером (см. «Маршрутный компьютер», с. 19).
7 – выключатель электрообогрева
заднего стекла (в зависимости от ком-
плекции выключатель электрообогрева 16 – блок управления системой отоп-
заднего стекла и электрообогрева зер- ления (кондиционирования) и вен-
кал заднего вида). При нажатии на клавишу тиляции салона, см. «Отопление (конди-
выключателя (ключ в выключателе зажигания ционирование и вентиляция салона»,
должен находиться в положении «I») включа- с. 19.
ется электрообогрев заднего стекла (в зави- 11 – вещевой ящик. Для того чтобы от-
симости от комплекции от комплектации крыть его, оттяните ручку замка и опустите
электрообогрев заднего стекла и зеркал зад- крышку вещевого ящика. Если ключ в вы-
него вида), а в клавише загорается сигнали- ключателе зажигания находится в положе-
затор. При повторном нажатии электрообо- нии «I», загорается фонарь освещения вну-
грев выключается. тренней части вещевого ящика.
24 – рулевое колесо.
25 – крышка монтажного блока предо-
19 – рычаг стояночного тормоза рас- хранителей и реле. Замена предохрани-
положен справа от водителя. телей и реле описана в разд. 10 «Электро-
оборудование» (см. «Замена предохраните-
лей и реле в монтажном блоке », с. 188).
18 – прикуриватель.
МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
Маршрутный компьютер представляет
Рис. 1.10. Сопла системы отопления и кондиционирования салона и распределение потоков воздуха (перед-
собой электронное устройство, на жидко- ние сиденья сняты для наглядности)
кристаллическом дисплее 17 (см. рис. 1.9)
которого отображается информация о по-
ездке: наружная температура, время дви- Расположение органов распределения
жения, пробег на оставшемся в баке топли- потоков воздуха показано на рис. 1.10, рас-
ве и средний его расход. положение органов управления отоплени-
На верхнюю строку дисплея выводятся ем и вентиляцией – на рис. 1.11.
данные о пробеге автомобиля, общем или Распределение потоков воздуха в салоне
суточном. Включают нужный режим нажа- автомобиля показано на рис.1.10.
тием кнопки 8. Если на дисплее отобража-
ется суточный пробег, то для сброса пока-
заний нажмите кнопку 8 и удерживайте ее 3 – центральные сопла подачи возду-
более 3 с. ха в салон. Направление потоков воздуха
На нижней строке отображаются по вы- из центральных сопел регулируют так же,
бору параметры, указанные в табл. 1.3. как из боковых (см. п. 1).
Для переключения режимов индикации 4 – сопла обдува ветрового стекла.
и управления функциями используются 5 – воздуховоды подачи воздуха к но-
клавиши на рычаге 5 (см. рис. 1.8) пере- гам пассажиров на заднем сиденье.
ключателя очистителей и омывателей 1 – боковые сопла подачи воздуха к во-
стекол. дителю и пассажиру на переднем сиде- ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
нье или на стекла передних дверей.
Направление потока воздуха регулируют Для вентиляции салона установите регу-
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ- поворотом решетки (в вертикальном на- ляторы и переключатель блока управления
ЦИОНИРОВАНИЕ) правлении) и створок (в горизонтальном на- вентиляцией и отоплением в следующие
правлении) рукояткой Б, расположенной положения.
И ВЕНТИЛЯЦИЯ в середине решетки. Интенсивность потока 1. Поверните по часовой стрелке до упо-
САЛОНА регулируют перемещением колеса А в верти- ра рукоятку регулятора 2 (рис. 1.11) темпе-
кальном направлении. При верхнем крайнем ратуры подаваемого воздуха.
положении регулировочного колеса поток
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА воздуха из левого сопла максимальный,
при нижнем положении – поток воздуха пере-
Наружный воздух может поступать в са- крыт. Алгоритм управления интенсивностью
лон через окна дверей при опущенных стек- потока из правого сопла аналогичен левому.
лах и воздухозаборник, расположенный пе-
ред ветровым стеклом справа и снабжен-
ный фильтром улавливания пыли, который
очищает поступающий в салон воздух от
пыли, копоти, пыльцы растений и пр.
Воздух, поступающий в салон через возду-
хозаборник, проходит через отопитель.
В зависимости от положения рукояток регу-
ляторов блока 16 (см. рис. 1.7) управления 2. Установите регулятор распределения
отоплением (кондиционированием) и вен- потоков воздуха и переключатель режимов
тиляцией в салон автомобиля поступает ли- 2 – сопла обдува передних стекол пе- вентилятора отопителя, как показано на
бо подогретый, либо холодный воздух. редних дверей. фото.
20 Lada Priora
СРЕДСТВА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
…а для возврата стекла в исходное поло- НА АВТОМОБИЛЕ
жение приподнимите клавишу вверх.
Средства пассивной безопасности ав-
ПРИМЕЧАНИЯ томобиля предназначены для снижения
После прекращения нажатия клавиша авто- тяжести последствий, возникающих в ре-
…или нажав кнопку блокировки всех две- матически устанавливается в среднем поло- зультате дорожно-транспортного проис-
рей в модуле двери водителя. жении и стекло останавливается в любой вы- шествия, как для пассажиров, так и для
бранной вами позиции. пешеходов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Заблокировать передние двери можно толь- РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ко тогда, когда они полностью закрыты. НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
Разблокировать двери можно ключом Ремни безопасности – эффективное
или кнопкой блокировки на обивке двери, средство защиты водителя и пассажиров
потянув ее вверх. от тяжелых травм при дорожно-транспорт-
Замки задних дверей оборудованы ме- ных происшествиях. Во время движения
ханизмом, исключающим возможность обязательно пристегивайтесь ремнем и не
открывания дверей изнутри («детский» На двери переднего пассажира установлена перевозите не пристегнутых ремнями бе-
замок). клавиша управления электростеклоподъем- зопасности пассажиров.
22 Lada Priora
В автомобилях с кузовом седан спинки ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО Внутреннее зеркало регулируют вручную.
заднего сиденья разделены подлокотником.
ВИДА
На автомобиль устанавливают наружные
зеркала заднего вида с электроприводом
(в вариантном исполнении – с электропри-
водом и электрообогревом).
2. ...вывести из держателя…
2. Извлеките фиксаторы полки из на-
правляющих на облицовке багажника…
КАПОТ
Для получения доступа в багажное отде-
ление (багажник) нажмите на кнопку управ-
ления электроприводом замка крышки ба-
гажника (двери задка), а затем поднимите
крышку (дверь задка) вверх.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
На левой обивке багажного отделения Заднюю передачу включайте только при
Затем приподнимите капот и через обра- находится плафон подсветки, который полностью остановленном автомобиле.
зовавшуюся щель отожмите лапку предо- включается при открытии двери задка, ес- Во избежание поломок трансмиссии избе-
хранительного крючка. ли включено наружное освещение. гайте переключения при буксующих колесах.
26 Lada Priora
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние резино-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ вых защитных чехлов шаровых опор, шар-
БЕЗОПАСНОСТИ ниров равных угловых скоростей и шарни-
Обслуживание и ремонт автомобиля ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
И РЕКОМЕНДАЦИИ в течение гарантийного срока необходимо заменить, поскольку вода и грязь быстро
проводить только на станциях технического выведут механизмы из строя.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой Для заправки используйте горюче-сма-
БЕЗОПАСНОСТИ о проведении работ в талонах сервисной зочные материалы и эксплуатационные
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- жидкости, рекомендованные заводом-из-
Отработавшие газы токсичны! Если не- томобиль. готовителем.
обходимо завести двигатель в гараже или Следует иметь в виду, что даже у автомо- Регулярно проверяйте состояние клемм
другом помещении, обеспечьте хорошую билей одной модели, выпущенных практи- аккумуляторной батареи и крепление про-
вентиляцию или обязательно откройте во- чески одновременно, есть индивидуаль- водов на них. Ослабленное крепление или
рота. ные особенности поведения на дороге. окисление клемм может вывести из строя
Приступая к ремонту или обслуживанию Использовать полностью скоростные и ди- электронные приборы автомобиля.
электрооборудования, сначала обязатель- намические возможности автомобиля Запомните, что клеммы аккумуляторной
но отсоедините провод от клеммы «минус» рекомендуется по мере привыкания к не- батареи разного диаметра: положительная
аккумуляторной батареи. му, постижения его характера и только клемма больше отрицательной. Следите за
При выполнении электросварочных ра- после прохождения автомобилем первых тем, чтобы провода были подсоединены
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- 2000–3000 км с соблюдением ограниче- в соответствии с указанной на их наконеч-
ной батареи и генератора, а также колодки ний, указанных в подразделе «Обкатка ав- никах и клеммах полярностью.
жгутов проводов от электронного блока уп- томобиля», с. 27. При заряде аккумуляторной батареи не-
равления двигателем! Перед поездкой прогрейте двигатель на посредственно на автомобиле от внешнего
При движении накатом не выключайте холостом ходу, поскольку работа непрогре- источника тока обязательно отключайте ее
зажигание, иначе может сработать проти- того двигателя на повышенных оборотах от генератора (снимите с аккумуляторной
воугонное устройство в замке зажигания, уменьшает срок его службы. При включе- батареи клемму «плюс»).
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш нии стартера рычаг управления коробкой Не нарушайте сроки проведения контроль-
автомобиль может стать неуправляемым! передач должен находиться в нейтральном но-осмотровых и регламентных работ. Все
Бензин, антифриз и незамерзающая положении. работы проводите в полном объеме. Перио-
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте Не допускайте работу двигателя с часто- дичность проведения работ указана в разд. 4
меры предосторожности при заправке ав- той вращения коленчатого вала, при которой «Техническое обслуживание», с. 44.
томобиля техническими жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне
В системе выпуска отработавших газов шкалы. РЕКОМЕНДАЦИИ
установлен каталитический нейтрализа- Запрещается начинать движение авто- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
тор. При работе двигателя он нагревается мобиля с места «на стартере». Трогаться
до температуры свыше 600 ОС, поэтому во с места можно только на первой передаче Стиль вождения и удобство посадки во-
избежание пожара при парковке следите, при полностью опущенном рычаге стояноч- дителя влияют на степень безопасности,
чтобы под автомобилем не было сухой тра- ного тормоза, плавно отпуская педаль поэтому выполняйте следующее:
вы или горючих материалов. сцепления. – обязательно пристегивайтесь ремнем
Запрещается эксплуатация автомобиля Не превышайте нормы грузоподъемности, безопасности, даже если управляете авто-
с горящим сигнализатором аварийного па- указанные в технической характеристике ав- мобилем в городе;
дения давления масла: он должен кратко- томобиля: перегрузка приводит к повышен- – убедитесь в том, что все пассажиры,
временно (не более чем на 2 с) загораться ному износу шин и деталей подвески, к поте- даже на задних сиденьях, пристегнуты рем-
лишь при пуске двигателя. Это относится ре курсовой устойчивости. нями безопасности. Пассажиры, не при-
и к сигнализатору разряда аккумуляторной Не допускайте движения по дорогам стегнутые ремнями безопасности, в случае
батареи, так как иногда причиной его заго- с низким качеством покрытия на повышен- аварии подвергают опасности себя, води-
рания может быть короткое замыкание ных скоростях. «Пробои» подвески, которы- теля и других пассажиров;
проводки, приводящее к пожару в мотор- ми, как правило, сопровождается движе-
ном отсеке автомобиля. ние в таких режимах, приводят к поврежде- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается работать под автомоби- нию и деформации узлов ходовой части Подушки безопасности не заменяют ремни
лем, поднятым домкратом. Обязательно автомобиля. В этом случае могут возник- безопасности. Более того, при движении ав-
подставьте под кузов надежные опоры. нуть повреждения и деформации кузова. томобиля водитель и передний пассажир
Запрещается курить и пользоваться от- Регулярно проверяйте давление воздуха обязательно должны быть пристегнуты рем-
крытым пламенем при заправке и обслужи- в шинах: пониженное давление приводит нями, так как в случае дорожно-транспорт-
вании автомобиля. к интенсивному износу шин. Разница зна- ного происшествия сработавшая подушка
Запрещается проверять работу генера- чений давления в шинах приводит к ухуд- безопасности сама может нанести тяжелую
тора, отсоединив провода от аккумулятор- шению управляемости автомобиля. травму не пристегнутому ремнем человеку.
ной батареи, и работоспособность систе-
мы зажигания «на искру». СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ Таблица 2.1
При подъеме автомобиля домкратом Пробег, км Передача в коробке передач
обязательно включите стояночный тормоз первая вторая третья четвертая пятая
и подложите под колеса с противополож- 0–500 20 40 60 80 90
ной стороны подходящие упоры. 500–3000 30 50 70 90 110
рекомендации по эксплуатации 27
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле.
НЕ ЗАВОДИТСЯ 2. При включении стартера слышны мно-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ПУСКА гократные щелчки. Причины – неисправ-
ДВИГАТЕЛЯ ность удерживающей обмотки тягового ре-
ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
Приемы пуска двигателя с системой тарея, ослаблены контактные соединения
впрыска топлива одни и те же при любой в цепи стартера.
температуре наружного воздуха и жидкос- 3. Стартер включается, но его якорь либо
ти в системе охлаждения двигателя. не вращается, либо вращается медленно.
Для пуска достаточно только включить 3. Проверьте уровень охлаждающей жид- Причины – разряжена аккумуляторная бата-
стартер, не прикасаясь к педали акселера- кости. рея, нарушены контактных соединения, под-
тора. Система управлением двигателем са- 4. Осмотрите двигатель и подкапотное горели контакты тягового реле, загрязнен
мостоятельно установит необходимые для пространство. Обратите внимание на поте- коллектор или изношены щетки, межвитко-
пуска параметры подачи топлива и опере- ки бензина, масла, тормозной и охлаждаю- вое или короткое замыкание в обмотках.
жения зажигания. щей жидкостей. Убедитесь в целостности 4. Стартер включается, его якорь враща-
электропроводки. Проверьте посадку вы- ется, но маховик остается неподвижным.
соковольтных проводов в гнездах катушки Причины – ослабление крепления стартера
зажигания, на свечах. к картеру сцепления, повреждение зубьев
5. Не закрывая капот (в случае дождя или маховика или шестерни привода, пробук-
снегопада прикройте капот), садитесь за руль. совка муфты свободного хода привода, по-
Включите зажигание, повернув ключ в положе- ломки рычага, поводкового кольца или бу-
ние «I». Переведите ключ в положение «II» и от- ферной пружины привода стартера.
пустите его, когда двигатель заведется. 5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ свободного хода стартера, спекание контак-
Капот лучше закрыть, после того как двига- тов тягового реле. В случае такой неисправ-
тель начнет работать. Перед этим желательно ности немедленно остановите двигатель!
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- Указанные неисправности требуют ква-
1. Откройте капот и установите его на сутствии течей топлива, масла, охлаждающей лифицированного вмешательства в авто-
упор (см. «Капот» с. 25). жидкости, посторонних звуков в его работе. сервисе (см. разд. 10 «Электрооборудова-
Если по какой-либо причине во время не- ние», с. 184).
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
зажигания, воспользуйтесь режимом про-
дувки цилиндров. Для этого нажмите на пе-
даль акселератора до упора и включите
стартер. В этом режиме подача топлива от-
сутствует и из цилиндров потоком воздуха
удаляется лишний бензин, при этом свечи
зажигания сушатся. После продувки повто-
рите попытку пуска в обычном порядке.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работа- 1. Нормальная свеча.
ет на холостом ходу, не развивает доста- Коричневый или серовато-желтоватый
точную мощность, повышенно расходует цвет и небольшой износ электродов. Точ-
бензин. Перебои, как правило, объясняют- ное соответствие теплового значения све-
ся неисправностью форсунок или элект- чи для двигателя и рабочих условий.
робензонасоса (см. «Система питания»,
с. 106; «Электронная система управления ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
двигателем (ЭСУД)», с. 195), свечи зажига- При замене свечей на новые устанавливай-
ния одного из цилиндров, подсосом возду- те свечи с теми же характеристиками из
ха в один из цилиндров. Нужно найти неис- 6. ...проверьте зазор между электродами числа рекомендованных заводом-изгото-
правность и по возможности ее устранить. свечи. Он должен быть 1,00–1,13 мм. вителем.
34 Lada Priora
электрод на «массу». Это вызывает пропус- нов, чтобы предотвратить попадание масла
ки зажигания и, как следствие, падение в камеру сгорания.
мощности двигателя и повышенный расход
топлива. Помимо этого может быть по- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
врежден каталитический нейтрализатор Если отложения стабильно образуются при
отработавших газов, сильно перегреваю- длительном пробеге, причина в качестве
щийся при попадании в него не сгоревшего бензина – смените место заправки.
в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим
способом и не выгорает при длительном
движении с большой скоростью. Если этот
налет появляется на новых свечах после
2. Отложения сажи. небольшого пробега, смените место за-
Отложение сухой копоти указывает на правки.
богатую топливно-воздушную смесь или
позднее зажигание. Вызывает пропуски за- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
жигания, затрудненный пуск двигателя Если нет возможности сразу же заменить
и неустойчивую работу двигателя. Про- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис- лет, погрузив свечи на десять минут юбками
правны ли датчики температуры охлаждаю- изоляторов в ортофосфорную кислоту или
щей жидкости и всасываемого воздуха. преобразователь ржавчины (содержит орто- 7. Изолятор свечи растрескавшийся или
фосфорную кислоту). После этого очистите со сколами.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ налет неметаллической щеткой (можно ста- Детонация. Это может привести к по-
Используйте более «горячую» свечу. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача- вреждению поршня. Убедитесь, что октано-
ла водой, а затем бензином. вое число бензина соответствует требуе-
мому.
3. Масляные отложения.
Замасленные электроды и изолятор све- 5. Оплавленные электроды.
чи. Причина — попадание масла в камеру Раннее зажигание. Изолятор белый, 8. Механические повреждения электро-
сгорания. Масло попадает в камеру сгора- но может быть загрязнен из-за пропусков дов и изолятора свечи.
ния через направляющие клапанов или че- искры и попадающих на него отложений из Повреждения могут быть вызваны ино-
рез поршневые кольца. Вызывает затруд- камеры сгорания. Может привести к по- родными предметами, попавшими в каме-
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра вреждению двигателя. Необходимо прове- ру сгорания, а в случае использования
и «подергивания» работающего двигателя. рить соответствие типа свечи зажигания, слишком длинной свечи ее электроды мо-
Необходим ремонт головки цилиндров чистоту распылителей форсунок и топлив- жет зацепить поршень. Это приводит к раз-
и поршневой группы двигателя. Замените ного фильтра, работу систем охлаждения рушению свечи, отключению цилиндра
свечи зажигания. и смазки. и может повредить поршень. Удалите ино-
родный предмет из цилиндра и (или) заме-
ните свечу.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок –
это кратковременное самопроизвольное
изменение частоты вращения коленчатого
вала двигателя независимо от положения
педали акселератора. В повседневной экс-
плуатации, как правило, имеют место се-
4. Металлосодержащий налет. 6. Пепельные отложения. рии рывков. Предельный случай рывка –
Отложения на юбке изолятора окислов Светло-коричневые отложения, покрыва- провал – ощутимое запаздывание ответной
железа кирпично-красного цвета из анти- ющие коркой центральный и боковой элек- реакции двигателя на нажатие педали ак-
детонационных железосодержащих приса- троды. Выделяются из присадок к маслу селератора.
док (ферроценов) к бензину. Откладывают- или бензину. Большое их количество может Условно можно выделить три вида рыв-
ся ровным, плотным слоем. При работе привести к изоляции электродов свечи, вы- ков:
двигателя с большой нагрузкой под воз- зывая пропуски в искрообразовании и пе- – в момент начала движения;
действием высокой температуры и давле- ребои при разгоне. Если чрезмерные отло- – при разгоне;
ния в камере сгорания окислы восстанав- жения образуются за короткое время или – при установившемся движении, т.е.
ливаются в токопроводящие дорожки чис- при небольшом пробеге, замените масло- при постоянном положении педали акселе-
того железа, замыкающие центральный съемные колпачки направляющих клапа- ратора.
неисправности в пути 35
Для определения причин рывков при дви- – замените свечи зажигания независи- Полную диагностику автомобиля должны
жении автомобиля с инжекторным двигате- мо от их состояния и пробега. Обратите проводить высококвалифицированные ма-
лем требуется специальное диагностичес- внимание на состояние свечей: если оно стера с применением специального диа-
кое оборудование, поэтому в этом случае ненормальное, возможно, придется ремон- гностического оборудования, поэтому об-
рекомендуем обратиться на сервис, специ- тировать двигатель или его системы. ратитесь на автосервис.
ализирующийся на ремонте систем впрыс- Самостоятельно можно провести следу-
ка топлива. Однако, как показывает практи- ющие работы.
ка, в большинстве случаев рывки бывают 1. Проверьте и доведите до нормы дав-
вызваны недостаточным давлением топли- ление воздуха в шинах.
ва в топливной рампе, неисправностями 2. Проверьте работу рабочей тормозной
датчика положения дроссельной заслонки системы и стояночного тормоза. Снимать
или датчика массового расхода воздуха. колеса для этого необязательно. Найдите
При наличии некоторых навыков причину ровный участок дороги и в сухую безвет-
рывков можно определить самостоятельно. ренную погоду проведите заезд на опреде-
ление выбега автомобиля. Автомобиль
РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА должен быть полностью заправлен, в сало-
ДВИЖЕНИЯ не только водитель. Разгоните автомобиль
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем
В момент начала движения чаще всего Специфической причиной рывков при ус- выключите передачу и двигайтесь по инер-
имеет место предельный случай рывка – тановившемся движении автомобиля с ин- ции до полной остановки. Выполните еще
провал. Самые неприятные ощущения свя- жекторным двигателем, может быть выход один заезд в обратном направлении. Выбег
заны именно с запаздыванием ответной из строя датчика положения дроссельной должен составить около 500 м.
реакции двигателя на нажатие педали ак- заслонки. Дополнительными симптомами, 3. Проверьте работу системы зажига-
селератора. Иногда двигатель при этом да- подтверждающими неисправность этого ния, как описано выше.
же глохнет. Рывок возникает в момент нача- датчика, являются: 4. Проверьте работу сцепления. Перво-
ла открытия дроссельной заслонки, когда – неравномерная работа двигателя на начальную проверку проводят на ровной,
по сигналу датчика положения дроссель- холостом ходу; свободной от препятствий площадке. Уста-
ной заслонки ЭБУ определяет момент пе- – снижение максимальной мощности новите педалью акселератора повышенную
рехода из режима холостого хода на нагру- двигателя. частоту вращения холостого хода – пример-
зочный режим и должен увеличить количе- Датчик неразборный и поэтому неремон- но 1500 мин–1. Затормозите автомобиль
ство подаваемого через форсунки топлива. топригоден. Если выявлена неисправность стояночным тормозом. Выжмите сцепление
При недостаточном давлении в топливо- датчика, его заменяют в сборе (см. «Датчики и включите первую передачу. Затем начи-
проводе (даже при увеличении длительно- системы управления двигателем», с. 197). найте плавно отпускать педаль сцепления.
сти впрыска) топлива для плавного трога- Если двигатель заглохнет, сцепление ис-
ния с места не хватает. Проверку давления правно и не буксует. Если двигатель не глох-
топлива см. в подразделе «Проверка дав- АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО нет, сцепление изношено, надо его заме-
ления топлива в системе питания двигате- нить или отрегулировать привод (см. «Сня-
ля», с. 109.
РАЗГОНЯЕТСЯ тие и установка сцепления», с. 129).
Причин ухудшения динамики много, ос- 5. Проверьте исправность системы уп-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ новные можно определить так. равления двигателем.
1. Неисправность двигателя: снижение
Причиной рывков при разгоне может компрессии в одном или нескольких цилинд-
быть, так же как и в предыдущем случае (см. рах, подсос дополнительного воздуха во впу- ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
«Рывок в момент начала движения», с. 35), скной тракт двигателя. Закоксовывание систе-
недостаточное давление топлива в топли- мы выпуска или повреждение нейтрализатора
ВО ВРЕМЯ
вопроводе. Электронный блок управления отработавших газов (если автомобиль обору- ДВИЖЕНИЯ
двигателем, получив от датчика положения дован каталитическим нейтрализатором).
дроссельной заслонки сигнал об интенсив- 2. Неисправность системы питания: за- Рано или поздно каждый водитель может
ном открытии заслонки на большой угол, сорение форсунок и топливного фильтра, попасть в ситуацию, когда автомобиль,
стремится максимально увеличить подачу шлангов системы подачи топлива. Недо- еще несколько мгновений назад подчиняв-
топлива, но из-за пониженного давления статочная подача бензонасоса. Примене- шийся всем командам, вдруг перестает
топлива не в состоянии этого сделать. При- ние низкокачественного топлива. реагировать на нажатие педали «газа», а на
чины этого явления и способ проверки та- 3. Неисправность системы зажигания: приборной панели загораются красные
кие же, как и в предыдущем случае. выход из строя свечи зажигания, пробой огоньки. Двигатель перестал работать, ав-
высоковольтной цепи системы. томобиль теряет скорость. Что делать в та-
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ 4. Неисправность системы управления кой ситуации?
ДВИЖЕНИИ двигателем: отказ датчиков системы.
При отказе какого-либо датчика электрон-
Такие рывки чаще всего бывают вызваны ный блок управления переходит на работу
неисправностью системы зажигания. Не- по резервной программе, позволяющей
обходимы диагностика и ремонт (см. «Сис- доехать до гаража или автосервиса, но при
тема зажигания», с. 203). В пути можно по- этом снижаются мощностные и экономиче-
пробовать выполнить самостоятельно сле- ские характеристики двигателя.
дующее: 5. Пробуксовка сцепления вследствие
– внимательно осмотрите подкапотное износа или нарушения регулировки.
пространство. Выключите зажигание и про- 6. Неисправность тормозной системы:
верьте надежность крепления колодок жгу- притормаживание одного или нескольких
та проводов к катушкам зажигания. Пустите колес во время движения, неправильная
двигатель и прислушайтесь к его работе: регулировка стояночного тормоза.
треск при пробое высокого напряжения «на 7. Недостаточное давление воздуха Самое главное – не нервничайте! Вклю-
массу» слабый, но отчетливый. В полной в шинах. чите аварийную сигнализацию, выжмите
темноте хорошо видно искру при пробое; 8. Перегрузка автомобиля. педаль сцепления и, используя инерцию
36 Lada Priora
автомобиля, постарайтесь осторожно пе- Откройте капот и осмотрите подкапотное дежной работы двигателя необходимо,
реместиться к краю проезжей части и оста- пространство. Обратите внимание на це- чтобы в системе смазки двигателя посто-
новиться как можно правее у обочины, а ес- лость всех агрегатов. Проверьте, на месте янно обеспечивалось достаточно высокое
ли возможно, то за пределами проезжей ли все провода, нет ли оборванных, сгорев- давление.
части. ших, с поврежденной изоляцией. Осмотри-
те бензиновые шланги, топливную рампу – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нет ли потеков бензина.
Учтите, что при неработающем двигателе
эффективность тормозной системы автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
биля снижается и для торможения может по- Если подтекает бензин, ни в коем случае не
требоваться большее усилие на тормозной пускайте двигатель до полного устранения
педали. То же самое происходит и с рулевым неисправности!
управлением, оборудованным усилителем.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
СМАЗКИ
1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две-три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
Проверьте также уровень масла в карте- жих потеков масла.
…если автомобиль остановился на укло- ре двигателя. Если все в порядке, присту-
не, используйте противооткатные упоры. пайте к проверкам систем зажигания и пи-
При сложных условиях движения и на заго- тания, которые описаны ранее, но предва-
родных дорогах выставьте знак аварийной рительно проверьте состояние ремня
остановки, как это предусмотрено Прави- привода газораспределительного меха-
лами дорожного движения. Теперь необхо- низма. При оборванном ремне двигатель
димо определить и устранить возникшую не будет пускаться без видимых причин.
неисправность.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
2. Загляните под переднюю часть авто-
мобиля – не пробит ли масляный картер
двигателя, нет ли там течи.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружены течи охлаждающей жидко-
сти, лопнувший шланг можно временно вос-
становить с помощью липкой ленты. Особен-
но хорошо для этой цели подходит армиро-
ванная (как правило, серебристого цвета)
липкая лента, которую можно приобрести
в автомагазинах.
Рис. 3.1. Места проверки системы охлаждения в подкапотном пространстве
Течь радиатора, термостата или отопите-
ля довольно сложно устранить на месте, перегреве двигателя вентилятор системы 10. Если электродвигатель начал рабо-
поэтому в такой ситуации необходимо до- охлаждения. тать, неисправна электропроводка; если
лить в систему охлаждения воду и при дви- 5. Если вентилятор не включается, воз- нет, также неисправна электропроводка
жении внимательно следить за указателем можно, перегорел предохранитель, неис- или собственно электродвигатель. Реле
температуры, периодически восстанавли- правно реле включения, перегорел электро- и электродвигатель неремонтопригодны,
вая уровень в системе охлаждения. двигатель или неисправна электропроводка. замените их в сборе (см. разд. 10 «Элект-
6. Проверьте целостность электропро- рооборудование», с. 184).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ водки, надежность соединения электриче-
Длительное использование воды вместо ох- ских разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ
лаждающей жидкости приводит к образова- Допускается доехать до места ремонта
нию накипи в системе охлаждения двигате- с подключенным напрямую к аккумулятор-
ля, ухудшению его охлаждения и, как след- ной батарее электродвигателем. По приезде
ствие, сокращению ресурса. не забудьте отключить электродвигатель от
Никогда не доливайте холодную воду в пере- батареи, иначе это приведет к ее разряду.
гретый двигатель. Двигатель должен остыть
с открытым капотом не менее 30 мин.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – акку-
7. Если проводка в порядке, проверьте муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
предохранитель вентилятора системы ох- торная батарея используется при пуске дви-
лаждения двигателя и в случае неисправ- гателя и для питания электрическим током
ности замените его. напряжением 12 В стартера и других потре-
8. Если предохранитель исправен, по- бителей при неработающем двигателе.
пробуйте заменить реле включения венти- Когда двигатель работает, основной ис-
лятора. точник тока – генератор обеспечивает эле-
3. Двигатель может перегреться в слу- 9. Если вентилятор по-прежнему не ктрическим током все потребители, вклю-
чае выхода из строя термостата, который включается, проверьте электродвигатель. чая систему зажигания, и заряжает аккуму-
регулирует прохождение потока жидкости Для этого возьмите два дополнительных ляторную батарею.
в системе охлаждения через радиатор или провода и подайте на него питание непо-
мимо него (для ускорения прогрева холод- средственно от аккумуляторной батареи.
ного двигателя). Для проверки термостата Провода должны быть надежно закреплены
нужно на прогретом двигателе проверить и изолированы.
на ощупь температуру шланга, соединяю-
щего корпус термостата с радиатором. Ес- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ли шланг холодный, термостат неисправен, Не допускайте замыкания проводов между
циркуляции через радиатор нет. собой!
4. Очень часто причиной перегрева дви- Обратите внимание на полярность подклю-
гателя, система охлаждения которого ос- чения: электродвигатель должен вращаться
нащена электрическим вентилятором, яв- так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через
ляется выход вентилятора из строя. Пусти- радиатор на двигатель, а направления обра-
те двигатель, следите за температурой зуемого потока воздуха и набегающего (пу- Если в комбинации приборов горит крас-
и обратите внимание, включается ли при тевого) потока совпадали. ный сигнализатор разряда аккумуляторной
неисправности в пути 39
детонации, применение низкооктанового Проверьте подвеску согласно методике, но определить источник шума, обратитесь
топлива, перегрузка двигателя при слишком изложенной в разд. 4 «Техническое обслу- к квалифицированному специалисту.
раннем включении повышенной передачи, живание» (см. «Проверка технического со- Вышедшие из строя узлы трансмиссии
значительное нагарообразование в камерах стояния деталей передней подвески на ав- отремонтируйте или замените.
сгорания. Необходимо применить специ- томобиле», с. 144 и «Проверка техническо-
альную присадку к топливу для удаления на- го состояния деталей задней подвески на ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
гара на клапанах и в камерах сгорания. автомобиле», с. 152). НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Причиной стуков снизу могут быть неис-
И ТРАНСМИССИИ Проверять состояние подвески лучше на ав- правности не только подвески, но и рулево-
томобиле, установленном на эстакаде, смо- го управления автомобиля.
При появлении посторонних стуков в под- тровой канаве или подъемнике, а если такой
веске движущегося автомобиля необходи- возможности нет, можно выполнить эту ра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мо сразу же установить их источник незави- боту на свободной ровной площадке, хотя Состояние рулевого управления в значитель-
симо от того, постоянный это стук или появ- и с меньшими удобствами. В любом случае ной степени влияет не только на удобство уп-
ляется только при проезде неровностей. вам понадобится помощник. равления автомобилем, но и на безопас-
ность движения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Диагностировать исправность узлов
Неисправности в подвеске автомобиля могут трансмиссии по издаваемым ими шумам Причиной стуков и вибраций на рулевом
привести к серьезной аварии! довольно трудно. Если вам не удалось точ- колесе может быть неисправное состояние
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ механизма, колес автомобиля. Проверьте
Причина Способ устранения рулевое управление согласно методике, из-
ложенной в подразделе «Осмотр и проверка
Шум при выключенном сцеплении рулевого управления на автомобиле», с. 159.
Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник выключения сцепления
вие в нем смазки ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Шум при включении сцепления Возможной причиной вибрации и ударов на
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск рулевом колесе при движении со скоростью
Шум в коробке передач выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе-
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте редних колес. Обратитесь в автосервис или
Износ, разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали пункт шиномонтажа для проверки баланси-
Шум при переключении передач ровки передних колес.
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод сцепления Если удары и вибрация на рулевом колесе
Износ синхронизаторов Замените изношенные детали появляются в момент нажатия на педаль тор-
моза, необходима замена тормозных коло-
Стук в начале движения автомобиля док или замена тормозных дисков (см. «Тор-
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры мозные механизмы передних колес», с. 175).
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир ПРОБЛЕМЫ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
С ТОРМОЗАМИ
Причина Способ устранения Тормозная система вашего автомобиля
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы снабжена вакуумным усилителем (в вари-
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните болты крепления штанги; при износе рези- антном исполнении может быть снабжена
тора поперечной устойчивости; изношены подушки новых подушек замените их также антиблокировочной системой) и до-
и резинометаллические шарниры штанги
вольно эффективна. Снижение эффектив-
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры
ниров, верхних опор амортизаторных стоек ности торможения, занос автомобиля при
Ослаблено крепление амортизаторов или изношены ре- Затяните болты и гайки крепления, замените втулки торможении должны стать сигналом для
зиновые втулки проушин амортизаторов в проушине амортизатора срочной проверки системы.
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повышенный зазор в подшипниках передних колес Замените подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
балки задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
феров сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
либо о чрезмерном износе тормозных коло- отвести колодки от тормозного диска. Если
док. Если в комбинации приборов загорелся колодки невозможно развести, значит,
сигнализатор, предупреждающий о низком в тормозном цилиндре заклинило поршень.
уровне тормозной жидкости, не торопитесь
сразу доливать ее, вначале проверьте толщи- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ну накладок тормозных колодок: возможно, Заклинивание поршня тормозного цилиндра
пришло время заменить колодки! приводит к постоянному притормаживанию
Производители автомобиля рекомендуют соответствующего колеса при отпущенной
через определенный период заменять всю педали и заносу автомобиля при торможении.
тормозную жидкость в системе. Некоторые
водители пренебрегают этим советом, по- 1. Если педаль осталась неподвижной, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
скольку жидкость в бачке кажется им доста- проверьте целость и надежность соедине- Стояночный тормоз приводит в действие
точно чистой, и совершенно напрасно. Дело ния шланга вакуумного усилителя со шту- задние тормоза тросом, соединяющим рычаг
в том, что тормозная жидкость очень гигро- цером на впускной трубе двигателя... стояночного тормоза и механизм управления
скопична – она впитывает влагу из воздуха, тормозными колодками. Многие водители
а эта влага со временем не только разруша- стараются как можно реже пользоваться стоя-
ет поверхности тормозных цилиндров, тру- ночным тормозом, чтобы продлить его жизнь,
бопроводов и, как следствие, приводит и добиваются противоположного результата.
к преждевременному выходу из строя узлов Если вы не пользуетесь стояночным тормо-
тормозной системы, но и существенно сни- зом, в оболочках троса застаивается грязь
жает температуру кипения тормозной жид- и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает
кости. Нормальная температура кипения перемещаться и обрывается. Поэтому поль-
тормозной жидкости «Нева» – 190 °С, зуйтесь стояночным тормозом во всех случа-
«Томь» – 210 °С, «Роса» – 260 °С. При частых ях, когда это необходимо, но не забывайте
интенсивных торможениях дисковые тор- 2. ...и с обратным клапаном. Неисправ- время от времени регулировать его привод.
моза передних колес очень сильно нагрева- ный шланг замените или отремонтируйте.
ются и при большом содержании воды тор- Если шланг исправен, требуется замена ва- По данным завода-изготовителя, ход рыча-
мозная жидкость может вскипеть, что, как куумного усилителя (см. «Снятие и установ- га стояночного тормоза должен составлять:
правило, приводит к отказу тормозов. ка вакуумного усилителя тормозов», с. 173). – при регулировке 2–4 щелчка;
Если торможение сопровождается биени- – в эксплуатации 2–8 щелчков.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ем и пульсацией тормозной педали, следует Правильно отрегулированный стояноч-
Для того чтобы не подвергнуть себя в буду- в первую очередь проверить состояние пе- ный тормоз должен удерживать автомо-
щем непредвиденным расходам на ремонт редних дисковых тормозных механизмов. биль на уклоне 25%.
не только тормозной системы, но и всего ав- Если при затормаживании автомобиля
томобиля, лучше своевременно заменять стояночным тормозом рычаг поднимается
жидкость в тормозной системе. более чем на 8 щелчков, автомобиль не бу-
дет удерживаться на уклоне. Если ход ры-
Если тормозная педаль стала «мягкой», чага меньше 2 щелчков, во время движения
а при нескольких последовательных нажати- автомобиля возможна частичная блокиров-
ях становится «тверже», значит, в гидравли- ка колес. В обоих случаях стояночный тор-
ческий тормозной привод попал воздух. Он моз надо отрегулировать согласно методи-
мог попасть в систему при ее ремонте, заме- ке, изложенной в разд. 4 «Техническое об-
не тормозной жидкости, разгерметизации служивание» (см. «Проверка и регулировка
системы при повреждении трубок и шлангов, привода стояночного тормоза», с. 181).
падении уровня тормозной жидкости в бачке 3. Установив автомобиль на домкрат,
главного тормозного цилиндра. снимите переднее колесо и осмотрите
Для удаления воздуха из системы необ- тормозной диск. Толщина тормозного ПРОКОЛ КОЛЕСА
ходимо прокачать тормоза согласно мето- диска должна быть не менее 17,8 мм. По-
дике, изложенной в разд. 9 «Тормозная си- верхность диска должна быть ровной Прокол колеса – это неприятность, с ко-
стема» (см. «Прокачка тормозной систе- и гладкой с обеих сторон. Если поверх- торой рано или поздно сталкивается каж-
мы», с. 173). ность диска местами покрыта ржавчиной, дый водитель. Воздух из проколотого ко-
Причиной потери эффективности тормо- что обычно бывает после продолжитель- леса может выходить быстро или медлен-
жения может быть неудовлетворительная ной стоянки автомобиля с непросушенны- но, это зависит и от размера предмета,
работа вакуумного усилителя. ми тормозами, попробуйте зачистить ра- который проколол колесо, и от того, какие
бочую поверхность мелким наждачным шины установлены на автомобиль: камер-
полотном. Если эта процедура не помогла, ные или бескамерные. С небольшим гвоз-
придется отдать диски в шлифовку или за- дем в бескамерной шине можно ездить
менить новыми. много дней, прежде чем вы заметите, что
колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что
произошел прокол колеса. Во время дви-
жения обращайте внимание на поведение
автомобиля: если он стал плохо разгонять-
ся, увеличилось усилие на рулевом колесе
при маневрировании или ухудшилась кур-
Для его экспресс-проверки нажмите не- совая устойчивость, обязательно проверь-
сколько раз на педаль тормоза при нерабо- те давление в колесах.
тающем двигателе, чтобы снять разреже- Самый простой способ отремонтировать
ние в усилителе, а затем, удерживая пе- колесо – обратиться в ближайшую шино-
даль, пустите двигатель. Если после пуска монтажную мастерскую, где ремонт сдела-
двигателя педаль немного опустилась, ва- 4. Проверьте подвижность тормозных ют быстро, профессионально и, как прави-
куумный усилитель исправен. колодок. Для этого отверткой попробуйте ло, по вполне доступной цене.
неисправности в пути 43
ЗАМЕНА КОЛЕСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Будьте внимательны при замене проколото-
го колеса. Возможно, его прокололи зло- 9. Перед тем как продолжить движение,
умышленники, чтобы украсть ценные вещи обязательно проверьте давление воздуха
из салона автомобиля в то время, когда вы в шине установленного колеса и при необ-
заняты его заменой. ходимости доведите его до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Установите домкрат и поднимите ав- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не испачкаться при замене томобиль. Если автомобиль стоит на мяг- Как правило, на переднеприводные автомо-
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес- ком грунте, подложите под нижнюю опору били ВАЗ установлены бескамерные шины.
ли они есть в вашем автомобиле. домкрата широкую и твердую опору (доску Если вы не обладаете достаточными навыка-
размером не менее 20x20x4 см, плоский ми монтажа шин, советуем вам не пытаться
Вам потребуются: баллонный ключ, дом- камень и т.п.). выполнить эту работу самостоятельно. Одно
крат, запасное колесо, манометр, насос. повреждение боковины – и придется поку-
1. Откройте крышку багажника (дверь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пать покрышку или вставлять камеру.
задка) и за петлю откиньте коврик. В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбартовки либо гер-
метиком для шин. Применять их необходимо
в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе спус-
кает очень медленно: можно, подкачивая,
неделями ездить с гвоздем в колесе, пока не
2. Выверните болт крепления фиксатора… появится возможность его отремонтировать.
Не подкладывайте под опору домкрата кир- Во-вторых, когда при значительном пробеге
пичи: они легко раскалываются и автомо- из бескамерной шины начнут выступать про-
биль может сорваться с домкрата, тяжело волочки металлокорда, ее еще можно ис-
травмировав вас. пользовать в качестве запасного колеса.
Камеру в такую покрышку вставлять беспо-
6. Окончательно выверните болты креп- лезно: она проколеться уже при первом на-
ления колеса и снимите его. качивании.
44 Lada Priora
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструмен- держащийся в ней хладагент при попада-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ том используйте перчатки – они защитят нии на кожные покровы может вызвать об-
руки не только от грязи, но и от царапин, морожения.
Обслуживание и ремонт автомобиля порезов. Для безопасного подъема автомо-
в течение гарантийного срока необходимо 5. Любые работы снизу автомобиля вы- биля домкратом необходимо выполнять
проводить только на станциях технического полняйте в защитных очках. следующее.
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- 6. Для проведения кузовного ремонта 1. Установите автомобиль на ровную
кой о проведении работ в талонах сервис- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте твердую поверхность.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на респиратор и обеспечьте дополнительную 2. Перед подъемом попросите пассажи-
автомобиль. вентиляцию помещения. ров выйти из автомобиля, освободите
Для длительного сохранения автомобиля 7. Работы, связанные со снятием-уста- автомобиль от посторонних предметов.
в исправном состоянии рекомендуем про- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- Заранее заберите из багажника все необ-
водить сложные работы по техническому биля, выполняйте с помощником. ходимое для ремонта (запасные части,
обслуживанию на СТО и после окончания 8. Емкости с горюче-смазочными и ла- инструменты), так как доступ в поднятый
гарантийного срока. кокрасочными материалами, хранящими- автомобиль может быть затруднен либо
В данном разделе работы по техническо- ся в мастерской, всегда должны быть невозможен.
му обслуживанию автомобиля объединены плотно закрыты. Не допускайте нахожде- 3. Домкрат устанавливайте только под те
в две группы: регламентное техническое ния таких материалов в зоне падения искр места, которые для этого предназначены.
обслуживание и ежедневное обслужива- при использовании металлорежущего ин- Силовые элементы кузова в этих местах
ние. К ежедневному обслуживанию отно- струмента. специально утолщены и имеют повышен-
сятся работы, выполняемые водителем пе- 9. Не допускайте попадания масел (осо- ную прочность.
ред выездом (см. «Подготовка автомобиля бенно отработанных), антифриза и элект- 4. Подложите противооткатные упоры
к выезду», с. 27), а также мойка автомобиля ролита на открытые участки кожи. В случае под колеса автомобиля со стороны, проти-
и уборка салона. Регламентное техничес- попадания смойте их как можно быстрее воположной поднимаемой.
кое обслуживание включает работы, вы- мыльным раствором. 5. Для предотвращения проседания
полняемые после определенного пробега 10. Не используйте для очистки рук и вдавливания домкрата в землю подложи-
или через определенное время. Более точ- бензин, дизельное топливо, растворители те под него доску (20х20х4 см).
ное подразделение работ по срокам и про- и т.п. 6. Подведите упорную головку к кузову
бегам приведено в сервисной книжке, при- 11. Помните, что неправильное обслужи- автомобиля. При этом домкрат должен
кладываемой к автомобилю, а также вание электрооборудования и топливной стоять перпендикулярно опорной поверх-
в табл. 4.1. аппаратуры может привести к пожару. Если ности.
нет уверенности в своих знаниях по обслу- 7. Прежде чем поднять автомобиль дом-
живанию указанных систем, лучше обрати- кратом на требуемую высоту, еще раз вни-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ тесь к специалистам. Если все же решено мательно проверьте, не накренился ли
выполнить работу самостоятельно, строго домкрат в какую-либо сторону.
БЕЗОПАСНОСТИ следуйте всем рекомендациям и преду- 8. Опоры следует устанавливать также
преждениям. только под специально предназначенные
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 12. Соблюдайте особую осторожность для подъема автомобиля места. Между
Приведенные здесь правила не являются ис- при ремонте автомобилей, оснащенных по- опорой и кузовом автомобиля подложите
черпывающими, так как невозможно пред- душками безопасности и преднатяжителя- резиновую или деревянную прокладку.
видеть абсолютно все опасные ситуации, ми ремней безопасности. Не пытайтесь 9. Устанавливайте треногую опору та-
которые могут возникнуть при выполнении самостоятельно ремонтировать узлы этих ким образом, чтобы две ее ножки были со
технического обслуживания автомобиля. систем (электронный блок управления по- стороны кузова автомобиля, а одна – сна-
Поэтому при выполнении работ руководст- душками безопасности, модули подушек ружи.
вуйтесь здравым смыслом, будьте осмотри- безопасности, рулевое колесо, датчики Используя для подъема автомобиля
тельны и осторожны. удара, преднатяжители ремней безопасно- подъемник, соблюдайте следующие тре-
сти и т.д.), так как неправильное выполне- бования безопасности.
1. Любые работы по ремонту или техни- ние работ может привести к срабатыванию 1. Во время подъема и опускания авто-
ческому обслуживанию автомобиля необ- этих устройств и, как следствие, к тяжелым мобиля запрещается находиться рядом
ходимо проводить в просторном, хорошо травмам. При выполнении любых работ с ним во избежание несчастного случая.
вентилируемом и освещенном помещении. в зоне расположения этих устройств вни- 2. Если возникла опасность падения ав-
2. Оборудование мастерской (грузо- мательно изучите все рекомендации и пре- томобиля, немедленно покиньте опасную
подъемные механизмы, станки, электроин- дупреждения. зону.
струменты) должно быть специально при- 13. Инструменты и оборудование, при- 3. Правильно располагайте центр тяжес-
способлено для выполнения ремонтных меняемые при ремонте автомобиля, ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе-
операций с автомобилем (например, должны находиться в исправном состоя- жать его падения.
для питания переносных осветительных нии. Особое внимание необходимо уде- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла-
приборов желательно использовать источ- лять состоянию изоляции электрических пами подъемника или колесами автомоби-
ники низкого напряжения 36 или 12 В, а не проводов. ля при опускании.
220 В). 14. При обслуживании автомобилей, 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
3. Не курите и не пользуйтесь открытым оснащенных системой кондиционирова- к органам управления подъемником.
огнем в помещении, где находится автомо- ния воздуха, не разгерметизируйте без 6. Управлять подъемником должен толь-
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. необходимости систему, поскольку со- ко квалифицированный персонал.
техническое обслуживание 45
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1
Наименование работы Пробег, тыс. км Страница описания в данной книге
3 15 30 45 60 75 90 105
Двигатель
Ремень привода П П П П З П П П «Замена ремня привода газораспределительного
газораспределительного механизма механизма и натяжного ролика», с. 62
Ремень привода вспомогательных П П П П П П П П «Замена ремня привода вспомогательных
агрегатов агрегатов», с. 61
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 96
Шланги и соединения системы П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 101
охлаждения
Охлаждающая жидкость П П П П З П П П «Замена охлаждающей жидкости», с. 102
Топливный фильтр П П П П З П З П «Замена топливного фильтра», с. 114
Фильтрующий элемент воздушного П П З П З П З П «Замена фильтрующего элемента воздушного
фильтра фильтра», с. 112
Свечи зажигания П П З П З П З П «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 204
Высоковольтные провода П П З П П П З П «Проверка системы зажигания», с. 30
Трансмиссия
Уровень масла в коробке передач П П П П П З П П «Проверка уровня и доливка масла в коробку пере-
дач», с. 49, «Замена масла в коробке передач», с. 135
Чехлы шарниров равных угловых П П П П П П П П «Приводы передних колес», с.140
скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 144
Задняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле», с. 152
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 45
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 159
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевая колонка», с. 159
Тормозная система
Тормозная жидкость П П П З П П З П «Замена тормозной жидкости», с. 172
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок,
механизмов колес дисков и барабанов», с. 171
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка и регулировка привода стояночного
тормоза», с. 181
Трубопроводы гидропривода тормозов, «Проверка герметичности гидропривода тормозов»,
П П П П П П П П с. 170, «Проверка работы вакуумного усилителя
их соединения и вакуумный усилитель
тормозов», с. 171
Электрооборудование
Регулировка света фар П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 206
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 184
Наружное освещение, указатели пово- П П П П П П П П «Проверка внешних осветительных приборов», с. 49
рота, дополнительный стоп-сигнал,
фонари освещения номерного знака
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З «Замена фильтра системы отопления
(кондиционирования) и вентиляции (кондиционирования) и вентиляции салона», с. 272
салона
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 278
крепления к кузову
Замки, петли, защелка капота, П П П П П П П П «Кузов», с. 226
смазка арматуры кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий кузова», с. 260
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
2. …протрите чистой тряпкой и снова сторожности.
…или буквами «TWI». вставьте на место. Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», поскольку при работе двигателя ее
12. Проверьте затяжку болтов крепления объем увеличится.
колес и при необходимости затяните их мо- При пуске двигателя пробка расширительно-
ментом 88-108 Н.м. го бачка должна быть плотно закрыта.
13. Болты крепления колес затягивайте
постепенно крест-накрест. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 3. Повторно выньте указатель (щуп). жидкости. Его резкое снижение или увеличе-
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ Уровень масляной пленки должен нахо- ние должно стать сигналом для немедленной
ДВИГАТЕЛЯ диться между метками «MIN» и «MAX». Если проверки системы охлаждения двигателя.
уровень масла приближается к метке «MIN» Если свежезалитый антифриз вдруг неожи-
Вам потребуются: моторное масло, или ниже ее, долейте масло. данно быстро изменил цвет на коричневый,
воронка, чистая ветошь. значит, вам продали подделку, в которую
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Как можно быстрее замените жидкость, пока
Перед проверкой уровня масла после поездки она не успела разъесть систему охлаждения.
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
пока масло не сольется в картер.
Доливайте масло той же марки, вязкости
и класса качества, как и у использованного
ранее.
Уровень масла в картере двигателя не дол-
жен превышать метку «MAX», иначе возмож-
ны течи через прокладки и сальники, повы-
шенный расход масла. 4. Для доливки масла поверните пробку
Проверяйте уровень, установив автомобиль маслоналивной горловины против часовой
на ровной горизонтальной площадке. стрелки и снимите ее.
48 Lada Priora
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную
жидкость свежей. Она очень гигроскопична
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо
появления коррозии деталей тормозной сис-
темы, понижает температуру кипения самой 3. Долейте тормозную жидкость до мет-
жидкости, а это может привести к отказу тор- ки «MAX».
мозов при частых интенсивных торможениях. 4. Заверните пробку бачка, пролитую
3. …и долейте охлаждающую жидкость Не используйте слитую из системы жидкость жидкость вытрите чистой ветошью.
до требуемого уровня. повторно: она загрязнена, насыщена возду-
4. Заверните пробку расширительного хом и влагой.
бачка. Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зова может вызвать их повреждение, поэто-
Пробку расширительного бачка заворачи- му при заливке всегда подкладывайте чис-
вайте плотно. При работающем двигателе тые тряпки. При попадании жидкости на эти
расширительный бачок находится под дав- детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
лением, поэтому из-под слабо завернутой
пробки может потечь охлаждающая жид-
кость либо пробку может сорвать.
5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Двигатель оснащен гидротолкателями Распределительный вал двигателя давлением. Под давлением смазываются
клапанов, которые автоматически ком- ВАЗ-21114 отлит из чугуна. Для умень- коренные и шатунные подшипники, опо-
пенсируют зазоры в приводе клапанов. шения износа рабочие поверхности ку- ры распределительных валов. Система
У этого двигателя в процессе эксплуата- лачков и поверхности под сальник также состоит из масляного картера, шесте-
ции не нужно регулировать зазоры в кла- термообработаны – отбелены. ренчатого масляного насоса с маслопри-
панном механизме. В двигателе по четы- Кулачки распределительных валов че- емником, полнопоточного масляного
ре клапана на цилиндр: два впускных рез толкатели приводят в действие кла- фильтра, датчика давления масла и мас-
и два выпускных. паны. ляных каналов.
Направляющие втулки и седла клапа- В верхней части толкателей установле- Система охлаждения двигателей со-
нов запрессованы в головку блока. ны стальные регулировочные шайбы, стоит из рубашки охлаждения, радиато-
Направляющие втулки, кроме того, снаб- подбором которых регулируют зазоры ра с электровентилятором, центробеж-
жены стопорными кольцами, удерживаю- в приводе клапанов. ного водяного насоса, термостата, рас-
щими их от выпадания. На направляю- В двигателе по два клапана на ци- ширительного бачка и шлангов.
щие втулки установлены маслосъемные линдр: один впускной и один выпускной. Система питания двигателей включа-
колпачки, уменьшающие попадание мас- На каждом клапане две пружины. Рас- ет в себя электрический топливный на-
ла в цилиндры. пределительный вал приводится в дейст- сос, установленный в топливном баке,
На каждом клапане установлено по од- вие резиновым зубчатым ремнем от ко- дроссельный узел, фильтр тонкой очист-
ной пружине. Распределительные валы ленчатого вала. ки топлива, регулятор давления топлива,
приводятся в действие резиновым зуб- Система смазки двигателей комби- форсунки, топливные шланги.
чатым ремнем от коленчатого вала. нированная: разбрызгиванием и под В систему питания функционально вхо-
дит система улавливания паров топ-
лива с угольным адсорбером (см. «За-
мена узлов системы улавливания паров
топлива», с. 123), предотвращающая вы-
ход паров топлива в атмосферу.
Система зажигания двигателя мод.
ВАЗ-21126 состоит из индивидуальных
катушек зажигания, установленных на
крышке головки блока цилиндров, и све-
чей зажигания. Управляет катушками за-
жигания электронный блок управления
(ЭБУ) двигателем. Установка индивиду-
альных катушек зажигания вместо четы-
рехвыводной катушки зажигания двига-
теля мод. 21114 позволила отказаться от
высоковольтных проводов зажигания
и улучшить технические характеристики
и надежность системы.
Система зажигания двигателя мод.
ВАЗ-21114 состоит из катушки зажига-
ния, высоковольтных проводов и свечей
зажигания. Катушкой зажигания управ-
ляет электронный блок системы управ-
ления двигателем. Система зажигания
при эксплуатации не требует обслужива-
ния и регулировки.
Система вентиляции картера двига-
теля мод. ВАЗ-21126 закрытая, с отво-
дом картерных газов через сепаратор 8
(рис. 5.5) маслоотделителя, установлен-
ного в крышке 6 головки блока цилинд-
ров, во впускную трубу. Далее картерные
газы направляются в цилиндры двигате-
ля, где сгорают. При работе двигателя на
режиме холостого хода картерные газы
поступают по шлангу 3 малого контура
через калиброванное отверстие (жик-
лер) в корпусе дроссельного узла.
На этом режиме во впускной трубе со-
здается высокое разрежение и картер-
ные газы эффективно отсасываются в за-
дроссельное пространство. Жиклер ог-
раничивает объем отсасываемых газов,
чтобы не нарушалась работа двигателя
на холостом ходу. При работе двигателя
под нагрузкой, когда дроссельная за-
Рис. 5.2. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – пробка сливного отверстия; 2 – масляный картер; 3 – мас-
ляный фильтр; 4 – водяной насос; 5 – катколлектор; 6 – выпускной клапан; 7 – пружина клапана; 8 – распределитель- слонка частично или полностью открыта,
ный вал выпускных клапанов; 9 – впускной коллектор; 10 – крышка головки блока цилиндров; 11 – распределитель- основной объем газов проходит по шлан-
ный вал впускных клапанов; 12 – гидравлический толкатель клапана; 13 – корпус подшипников распределительных гу 5 большого контура в воздухоподводя-
валов; 14 – топливная рампа; 15 – форсунка; 16 – направляющая втулка клапана; 17 – впускной клапан; 18 – про- щий рукав 4 перед дроссельным узлом
кладка головки блока цилиндров; 19 – компрессионные кольца; 20 – маслосъемное кольцо; 21 – поршневой палец; и далее во впускной коллектор и камеры
22 – шатун; 23 – блок цилиндров; 24 – крышка шатуна; 25 – маслоприемник сгорания.
двигатель 53
Рис. 5.3. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21114 Рис. 5.4. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21114
двигатель 55
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
7. Надорванный фиксатор замените,
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
2. Подденьте отверткой и выньте фикса- для чего отожмите заостренным инстру- ДВИГАТЕЛЯ
тор клапана. ментом (например, отверткой) край ножки
фиксатора (показан стрелкой) и протолк- Брызговики двигателя предохраняют
ните фиксатор в отверстие кожуха. Для об- подкапотное пространство от загрязнения
легчения установки смажьте фиксатор мо- и не являются силовой защитой картера
торным маслом. двигателя.
8. Установите декоративный кожух в по-
рядке, обратном снятию, надев фиксаторы ПРИМЕЧАНИЕ
на шпильки и нажав на кожух в местах рас- Для защиты картера двигателя, а также всех
положения фиксаторов до упора. узлов и агрегатов, расположенных в мотор-
ном отсеке, от повреждений камнями, выле-
тающими из-под колес, на автомобиль уста-
новлен стальной щит. Однако следует учиты-
3. Отведите клапан вместе со шлангами вать, что этот щит не в состоянии защитить
от двигателя. картер двигателя от сильных ударов о боль-
шие дорожные препятствия (большие камни,
пни, бордюры и т.п.), так как в этом случае он
и сам может быть поврежден.
5. Потяните кожух вверх за края и сними- 1. Отверните пробку маслоналивной гор- 1. Отверните семь гаек крепления защи-
те его, сняв фиксаторы со шпилек. ловины. ты картера двигателя…
двигатель 59
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ 4. …и снимите крышку.
(верхняя мертвая точка) такта сжатия уста-
навливают для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня приво-
да распределительных валов, не наруша-
лась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ такта сжатия по мет-
кам на шкивах распределительных валов
(при установке по меткам на маховике или Кроме того, метки нанесены на маховик
шкиве коленчатого вала в этом положении (риска) и шкалу заднего щитка картера 5. Выверните два винта крепления ниж-
может находиться поршень либо 1-го, либо сцепления (треугольный вырез). Для на- ней крышки ремня привода газораспреде-
4-го цилиндра). После этого обязательно глядности коробка передач снята. лительного механизма…
60 Lada Priora
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИ-
РОВКА НАТЯЖЕНИЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
Согласно рекомендации завода-изгото-
6. …и снимите нижнюю крышку. вителя контролировать натяжение ремня
привода вспомогательных агрегатов сле-
Дополнительно метки нанесены на зуб- дует через каждые 15 тыс. км.
чатый шкив коленчатого вала (точка)
и крышку масляного насоса (треугольный
вырез). Эти метки видны только при снятом
шкиве привода генератора.
Для установки поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия на двигате-
ле ВАЗ-21114 вам потребуются: накид-
ной ключ «на 17» и ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
7. Проверните коленчатый вал за болт нус» аккумуляторной батареи.
крепления к нему шкива привода генерато-
ра до совпадения меток на шкивах распре- Натяжение ремня привода генератора
делительных валов и задней крышке. проверяют нажатием на него пальца между
шкивами генератора и коленчатого вала.
При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) про-
гиб ремня должен составлять 8–12 мм.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для проверки натяжения можно использо-
вать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
2. Плавно (без рывков) поверните колен- На автомобилях с двигателем ВАЗ-21126
чатый вал за болт крепления шкива при- распределительные валы приводятся во
мерно на один оборот по часовой стрелке вращение от шкива 1 (рис. 5.7) коленчатого
(чтобы легче провернуть вал, можно вывер- вала посредством ременной передачи
нуть свечи зажигания). с зубчатым ремнем. Под шкивами распре-
делительных валов находятся два ролика:
слева натяжной 4, справа опорный 9. У опор-
ного ролика отверстие для крепления
4. Проверка также осуществляется по по- выполнено по центру внутренней обоймы,
ложению метки А на наружной обойме на- у натяжного ролика оно расположено экс-
тяжного ролика, которая должна находить- центрично (смещено от центра на 6 мм). По-
ся напротив выступа Б. этому, поворачивая натяжной ролик относи-
тельно болта крепления, можно регулиро-
вать натяжение ремня.
Шкивы распределительных валов отли-
чаются тем, что к шкиву 7 распределитель-
3. Поверните немного (примерно на два ного вала впускных клапанов приварен
зуба шкива распределительного вала) ко- диск синхронизации 8, обеспечивающий
ленчатый вал в обратную сторону (против работу датчика фаз. Спереди и сзади при-
часовой стрелки), чтобы ослабить натяже- вод закрыт пластмассовыми крышками.
ние ведущей ветви ремня. Для установки фаз газораспределения
предусмотрены установочные метки А, D, Е
на шкивах, В на крышке масляного насоса,
а также С и F на задней крышке ремня при-
вода. При правильно установленных фазах
5. Для регулировки натяжения ремня метка А должна совпасть с меткой В, а мет-
привода газораспределительного меха- ки D и Е – с метками С и F.
низма ослабьте болт крепления натяжно- Замените ремень привода газораспре-
го ролика и специальным ключом или делительного механизма, если при осмот-
съемником стопорных колец, вставлен- ре вы обнаружите:
ным в пазы внешнего диска ролика, по- – следы масла на любой поверхности
верните ролик… ремня;
двигатель 63
Рис. 5.7. Схема привода газораспределительного ме- 11. Снимите ремень привода газорас-
ханизма двигателя ВАЗ-21126: 1 – зубчатый шкив ко- пределительного механизма с зубчатого
ленчатого вала; 2 – зубчатый ремень; 3 – шкив водяного шкива коленчатого вала.
насоса; 4 – натяжной ролик; 5 – шкив распределитель- 12. Перед установкой нового ремня очис-
ного вала выпускных клапанов; 6 – задняя защитная 6. Для того чтобы отвернуть болт крепле- тите от грязи и смазки шкивы и натяжной
крышка зубчатого ремня; 7 – шкив распределительного
вала впускных клапанов; 8 – кольцо (диск синхрониза- ния шкива привода генератора, необходи- ролик, обезжирьте их уайт-спиритом.
ции) для датчика фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ мо зафиксировать коленчатый вал от про-
на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – установочная ворачивания. Для этого, сняв заглушку
метка на крышке масляного насоса; С, F – установочные в картере сцепления, помощник должен
метки на задней защитной крышке зубчатого ремня; D – с помощью монтажной лопатки или боль-
установочная метка на шкиве распределительного вала шой отвертки удерживать коленчатый вал
выпускных клапанов; Е – установочная метка на шкиве
распределительного вала впускных клапанов за зубья венца маховика.
Рис. 5.9. Подвеска силового агрегата: 1 – кронштейн на правом лонжероне кузова; 2 – нижний ограничитель по-
душки; 3 – подушка верхней опоры; 4 – верхний ограничитель подушки; 5 – гайка крепления подушки; 6 – дистанци-
онная шайба; 7 – гайка крепления опоры; 8 – кронштейн передней опоры; 9 – штанга левой опоры; 10 – кронштейн
левой опоры; 11 – подушка задней опоры; 12 – гайка с шайбой; 13 – кронштейн задней опоры; 14 – кронштейн пра-
вой нижней опоры; 15 – штанга правой опоры
15. …а затем и ролик с оси.
66 Lada Priora
Шпильку крепления подушки опоры устанав- 16. Для замены штанги правой опоры вы-
8. Снимите нижний ограничитель по- ливайте буртиком вниз. верните болт крепления штанги к попере-
душки. чине и к кронштейну опоры…
9. Для замены кронштейна задней опоры 12. Перед снятием подушки передней опо-
отверните две гайки крепления кронштейна ры силового агрегата установите домкрат
к задней части картера коробки передач… или опору под масляный картер двигателя. 17. …затем снимите штангу.
двигатель 67
18. Для замены кронштейна правой опо- 6. Выверните болт крепления заднего
ры, одновременно являющегося кронштей- Устанавливайте штанги правой и левой опор кронштейна на крышке головки блока ци-
ном генератора, снимите генератор (см. двигателя, сориентировав их так, чтобы линдров…
«Снятие и установка генератора», с. 190), стрелки на резиновых подушках штанг были
выверните три болта крепления кронштей- направлены по направлению от двигателя.
на к блоку цилиндров…
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
7. …и снимите кронштейн.
8. Выведите трос привода дроссельной
заслонки из прорезей держателей на впу-
19. …и снимите кронштейн. НА МАШИНЕ 30 мин скном коллекторе (см. «Замена троса при-
20. Установите детали в порядке, обрат- На двигателе ВАЗ-21126 стык между вода дроссельной заслонки», с. 122).
ном снятию. крышкой и головкой блока цилиндров уп-
лотнен герметиком, а на двигателе
ВАЗ-21114 – прокладкой.
Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить
подтяжкой гаек крепления крышки, заме-
ните уплотнительный слой герметика на
двигателе ВАЗ-21126, прокладку – на дви-
гателе ВАЗ-21114.
Для замены уплотнительного слоя гер-
метика крышки головки блока цилиндров
на автомобилях с двигателем ВАЗ-21126 9. Ослабьте затяжку хомута крепления
выполните следующие операции. вытяжного шланга системы вентиляции
Вам потребуются: торцовый ключ «на картера с патрубка крышки головки блока…
21. Для замены штанги левой опоры вы- 8», ключи «на 10», «на 13», отвертки
верните болт крепления штанги к кузову… с плоским и крестообразным лезвием,
кусачки или нож.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 57).
3. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
тие и установка катушек зажигания двигате-
ля ВАЗ-21126», с. 203).
4. Снимите дроссельный узел с впускно-
го коллектора (см. «Снятие и установка 10. …и снимите шланг с патрубка.
22. …отверните гайку крепления штанги дроссельного узла», с. 117).
к кронштейну опоры…
5. Снимите колодку жгута проводов кату- 11. Ослабьте затяжку хомута крепления
шек зажигания с переднего кронштейна на вытяжного шланга системы вентиляции
23. …и снимите штангу. крышке головки блока цилиндров. картера с патрубка блока цилиндров…
68 Lada Priora
12. …и снимите шланг. 17. Отверните две гайки крепления впу- ПРИМЕЧАНИЕ
скного коллектора к крышке головки блока.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч. 30 мин
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди-
нения головки с блоком цилиндров снимите
головку и замените ее прокладку. Течь может
возникнуть и вследствие коробления голо-
вки блока из-за перегрева. 11. …и датчика фаз, отжав фиксаторы.
Для замены прокладки головки блока цилин-
5. ...и отведите кронштейн в сторону, дров автомобиля с двигателем ВАЗ-21126
не отсоединяя от него трос. выполните следующие операции.
Вам потребуются: динамометричес-
кий ключ, ключи «на 13», «на 17», «на
19», торцовые головки «на 10», «на 13»,
«на 17», ключ TORX T30, отвертки с пло-
ским и крестообразным лезвием.
1. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 57).
2. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
новка поршня первого цилиндра в положе- 12. Отверните гайку крепления наконеч-
6. Отверните две гайки крепления крыш- ние ВМТ такта сжатия», с. 59). ника «массового» провода…
ки головки блока цилиндров. 3. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления топлива в систе-
ме питания двигателя», с. 109).
4. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
5. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 102).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня-
тие и установка воздушного фильтра»,
с. 111).
7. Снимите дроссельный узел (см. «Сня-
7. Снимите шайбы, резиновые уплотни- тие и установка дроссельного узла»,
тельные втулки... с. 117).
8. Выверните свечи зажигания (см. «За- 13. …и снимите провод.
мена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 204).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать головку блока цилиндров удобнее
с помощником, так как она довольно тяжелая.
17. Снимите заднюю крышку привода 26. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
газораспределительного механизма (см. ления головки блока в указанном порядке...
«Замена водяного насоса», с. 105).
14. Снимите ремень привода газорас- 28. Снимите головку блока цилиндров.
пределительного механизма. 19. Отсоедините колодку с проводом от 29. Снимите прокладку головки блока.
датчика указателя температуры охлаждаю-
щей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ
20. Отсоедините колодку жгута проводов Болты крепления головки блока цилиндров вы-
форсунок и отсоедините от трубки топливной тягиваются при многократном использовании.
рампы топливоподводящий шланг (см. «Сня- Болты, длина которых (без учета высоты голо-
тие и установка топливной рампы», с. 119). вки) превышает 135,5 мм, замените новыми.
Перед установкой головки блока смажьте бол-
ты тонким слоем моторного масла.
ловки. Если при снятии головки втулки ос- трубы после пуска двигателя и при тормо- 8. Снимите головку блока (см. «Замена
тались в головке или вышли из гнезд блока, жении двигателем после длительного дви- прокладки головки блока цилиндров»,
запрессуйте их в блок до упора. жения под нагрузкой. При этом постоянное с. 69).
32. Установите на блок новую прокладку дымление обычно не наблюдается. Косвен-
головки (прокладка должна быть сухой ные признаки – увеличенный расход масла
и чистой) по установочным втулкам. при отсутствии внешних течей и замаслен-
При этом отверстие для прохода масла ные электроды свечей зажигания.
в прокладке (с медной окантовкой) должно Для замены маслосъемных колпачков
находиться между 3-м и 4-м цилиндрами. двигателя ВАЗ-21126 выполните следую-
щие операции.
Вам потребуются: динамометричес-
кий ключ, ключи «на 8», «на 13», «на 15»,
«на 17», «на 19», торцовые головки «на
10», «на 13», «на 17», ключи TORX E14
и TORX T30 , отвертки с плоским и крес-
тообразным лезвием, кусачки или нож,
а также пинцет (или намагниченная от- 9. Выверните двадцать болтов крепления
вертка) для извлечения сухарей из та- корпуса подшипников распределительных
релок пружин клапанов… валов...
верстий головки блока болт крепления несите несколько несильных ударов молот-
крышки подшипника распределительного ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
вала и зацепив приспособление за этот При отсутствии приспособления для снятия гарантированно зафиксировались в проточ-
болт. Сожмите приспособлением пружину колпачков аккуратно снимите их пассатижа- ке стержня. Если установленные с переко-
клапана. ми. Усилие нужно прикладывать строго сом сухари останутся незафиксированными,
вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
повредить направляющие втулки клапанов. пан провалится в цилиндр, что приведет
Применение для этой цели двух отверток за- к серьезной аварии двигателя.
прещено!
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит ус-
тановочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от поврежде-
ний рабочую кромку колпачка острыми края-
ми проточек под сухари на стержне клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ
Без необходимости не вынимайте регулиро-
вочную шайбу из толкателя.
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари 32. Нанесите герметик на головку блока
гарантированно зафиксировались в проточ- в зоне крайних опор распределительного
ке стержня. Если установленные с переко- вала.
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной аварии двигателя.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
При обнаружении следов утечки масла
через сальники распределительных валов
сначала проверьте, не засорена ли система
31. Смажьте моторным маслом шейки вентиляции картера и не пережаты ли ее
24. Установите пружины и тарелку клапа- и кулачки распределительного вала. шланги, при необходимости устраните не-
на в порядке, обратном снятию. Установите исправности. Если течь масла не прекра-
сухари с помощью приспособления так, тится, замените сальники.
чтобы они встали в проточки стержня кла- Процедура замены сальников распреде-
пана. Выньте из отверстия под свечу оло- лительных валов показана на примере двига-
вянный пруток. теля ВАЗ-21126. Замена сальника распре-
делительного вала двигателя ВАЗ-21114 вы-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ полняется аналогично.
После установки сухарей и снятия приспо- Вам потребуются: накидной ключ «на
собления для сжатия клапанных пружин на- 17», ключ TORX T30, отвертка с кресто-
несите несколько несильных ударов молот- образным лезвием, ключ «на 15», спе-
двигатель 79
циальный ключ для поворота натяжного тов (см. «Проверка и регулировка натяже-
ролика или съемник стопорных колец, ния ремня привода вспомогательных агре-
монтажная лопатка или большая от- гатов», с. 60).
вертка, а также ключ «на 17», устройст-
во для фиксации распределительных ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
валов от проворачивания, отвертка КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
с плоским лезвием, молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
новка поршня первого цилиндра в положе- При обнаружении следов утечки масла
ние ВМТ такта сжатия», с. 59). 8. Смажьте рабочие кромки сальников через сальники коленчатого вала сначала
3. Снимите ремень привода газораспре- моторным маслом. проверьте, не засорена ли система венти-
делительного механизма (см. «Замена ляции картера и не пережаты ли ее шланги,
ремня привода газораспределительного при необходимости устраните неисправно-
механизма и натяжного ролика», с. 62). сти. Если течь масла не прекратится, заме-
4. Снимите шкивы распределительных ните сальники.
валов (см. «Замена прокладки головки бло- Признаком необходимости замены пе-
ка цилиндров», с. 69). реднего сальника коленчатого вала являет-
ся утечка масла через его кромку. При этом
масло разбрызгивается вращающимся
шкивом коленчатого вала, вследствие чего
замасленными оказываются вся передняя
часть двигателя и ремень привода газорас-
пределительного механизма.
Процедура замены переднего сальника
9. Установите сальники рабочими кром- коленчатого вала показана на примере
ками внутрь головки блока, аккуратно за- двигателя ВАЗ-21126. Замена переднего
правьте рабочие кромку на распредели- сальника коленчатого вала двигателя
тельные валы с помощью деревянной па- ВАЗ-21114 выполняется аналогично.
лочки... Вам потребуются: накидной ключ «на
17», ключ TORX T30, отвертка с кресто-
5. Выньте шпонки из канавок распреде- образным лезвием, ключ «на 15», спе-
лительных валов. циальный ключ для поворота натяжного
ролика или съемник стопорных колец,
монтажная лопатка или большая от-
вертка, а также отвертка с прямым лез-
вием (две), молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
новка поршня первого цилиндра в положе-
ние ВМТ такта сжатия», с. 59).
10. ...и запрессуйте до упора с помощью 3. Снимите ремень привода газораспре-
подходящей оправки. В качестве оправки делительного механизма (см. «Замена
можно использовать головку подходящего ремня привода газораспределительного
6. Поддев отверткой, выньте сальники. размера из набора инструментов. механизма и натяжного ролика», с. 62).
11. Установите все снятые детали и узлы в гнездо блока цилиндров, сориентировав
газораспределительного механизма в по- рабочей кромкой внутрь двигателя, и акку-
рядке, обратном снятию. ратно заправьте рабочую кромку на шейку
12. Отрегулируйте натяжение ремня при- коленчатого вала.
вода газораспределительного механизма
(см. «Проверка и регулировка натяжения
ремня привода газораспределительного
механизма», с. 61) и ремня привода вспо-
могательных агрегатов (см. «Проверка
и регулировка натяжения ремня привода
6. Выньте шпонку из канавки хвостовика вспомогательных агрегатов», с. 60).
коленчатого вала.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Есть еще один способ определения типа ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
масла. Капните масло в воду, налитую тон- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
ким слоем в емкость. Трансмиссионное мас-
ло растечется по всей поверхности воды
в виде радужной пленки, а моторное – оста-
нется в виде капли, похожей на зерно чече-
вицы. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
8. Смажьте моторным маслом рабочую Если утечку масла через прокладку мас-
кромку нового сальника. Процедура замены заднего сальника ко- ляного картера не удается устранить под-
ленчатого вала показана на примере двига- тяжкой болтов его крепления, значит, про-
теля ВАЗ-21126. Замена заднего сальника кладка сильно деформирована и ее необ-
коленчатого вала двигателя ВАЗ-21114 вы- ходимо заменить.
полняется аналогично. Работу выполняйте на осмотровой кана-
Вам потребуются: ключи «на 8», «на ве, эстакаде или по возможности на подъ-
10», «на 13», «на 17», «на 19», торцовая емнике.
головка «на 17», большая отвертка Процедура замены прокладки масляного
с плоским лезвием, оправка, отвертка картера показана на примере двигателя
с плоским лезвием. ВАЗ-21126. Замена прокладки масляного
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие картера двигателя ВАЗ-21114 выполняется
и установка коробки передач», с. 136). аналогично.
9. Установите его в крышку масляного на- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус- Вам потребуются: ключ «на 10», тор-
соса, сориентировав рабочей кромкой тановка сцепления», с. 129). цовая головка «на 10», вороток.
внутрь двигателя, аккуратно заправьте ра- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- 1. Снимите защиту картера двигателя
бочую кромку на коленчатый вал с помо- товка и установка маховика», с. 83). (см. «Снятие и установка брызговиков и
щью деревянной палочки… 4. Осмотрите сальник. Если он утратил защиты картера двигателя», с. 58).
герметичность, в его нижней части будет 2. Слейте масло из двигателя (см. «Заме-
виден потек масла. на масла в двигателе и масляного фильт-
ра», с. 96).
4. …и снимите крышку.
ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
КОЛЕЦ ВПУСКНОГО
КОЛЛЕКТОРА
5. Отверните три гайки крепления крон-
штейна оболочки троса привода дроссель-
ной заслонки к впускному коллектору
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час 6. Подденьте отверткой… и крышке головки блока цилиндров…
82 Lada Priora
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Между фланцами головки блока цилинд-
ров и катколлектора установлена уплотни-
тельная прокладка, изготовленная из двух
тонких отформованных металлических по-
лос, соединенных между собой точечной
сваркой. Если прокладка негерметична,
происходит прорыв наружу отработавших
8. Отверните верхнюю заднюю... газов, сопровождающийся характерным 7. …и отсоедините от теплоизоляционного
резким звуком. Если неисправность не уда- щитка рулевого механизма держатели жгу-
ется устранить подтяжкой крепления кат- тов проводов управляющего и диагностичес-
коллектора, замените прокладку. кого датчиков концентрации кислорода.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
13», торцовая головка «на 13», пассати-
жи, линейка, пластинчатый щуп.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигате-
ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 57).
3. Отсоедините от катколлектора прием-
ную трубу дополнительного глушителя,
9. ...переднюю и три нижние (на фото не для чего отверните гайки крепления фланца
видны, так как расположены снизу впускно- приемной трубы к фланцу катколлектора, от-
го коллектора) гайки крепления впускного соедините от кронштейнов глушителя подуш-
коллектора... ки подвески и снимите фланец приемной тру- 8. Выверните болты крепления каткол-
бы со шпилек фланца катколлектора. Сними- лектора к кронштейну.
те дополнительный глушитель (см. «Замена
дополнительного глушителя», с. 127).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ
ВАЗ-21114
Уплотнительная прокладка впускной тру- 3. Выверните шесть болтов крепления
бы типа «сэндвич» изготовлена из двух со- маховика. При этом с помощью отвертки
единенных между собой контактной свар- удерживайте маховик от проворачивания,
кой тонколистовых стальных пластин, об- ввернув предварительно один из болтов
лицованных термостойким безусадочным крепления коробки передач.
материалом. Прокладка выполнена общей
13. Отверните восемь гаек крепления для впускной трубы и выпускного коллекто-
катколлектора к головке блока цилиндров… ра системы выпуска отработавших газов.
При ее повреждении возможна неустойчи-
вая работа двигателя на холостом ходу из-
за подсоса во впускной тракт дополнитель-
ного воздуха, а также прорыв отработав-
ших газов (коллектор «сечет»). Если под-
тяжкой гаек крепления впускной трубы
и выпускного коллектора не удается вос-
становить герметичность соединения, за-
мените прокладку. Процесс замены про-
кладки описан ниже (см. «Разборка, ремонт
и сборка головки блока цилиндров двигате- 4. Вывернув болты и придерживая
ля ВАЗ-21114», с. 92). маховик, снимите стопорную пластину
болтов.
14. …снимите катколлектор…
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА
Маховик снимают для замены заднего
сальника коленчатого вала, для его замены
при повреждении зубчатого венца и для
шлифования поверхности под ведомый
диск сцепления.
Работы по снятию, дефектовке и уста-
новке маховика для обоих двигателей 5. Снимите маховик с фланца коленчато-
15. …и его прокладку. идентичны. го вала.
84 Lada Priora
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой маховика нанесите на
резьбу болтов его крепления анаэробный
фиксатор резьбы, предварительно обезжи-
рив болты и резьбовые отверстия под них.
Рис. 5.12. Схема работы гидротолкателя в клапанном механизме двигателя ВАЗ-21126: 1 – клапан; 2 – пружина
обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала; 6 – тол-
катель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости гидротолка-
Нанесите герметик на поверхность головки теля; В – масляный канал
блока цилиндров, сопрягаемую с корпусом
подшипников распределительных валов.
износ свыше 0,5 мм, задиры и износ кулач- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА ков в виде огранки. Вал с обнаруженными ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ
И УСТАНОВКА дефектами замените.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3. В мастерских, оборудованных специ-
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21114 альными инструментами и приспособлени-
ями, можно проверить радиальное биение
Распределительный вал заменяют в сле- шеек распределительного вала (оно не
дующих случаях: должно превышать 0,02 мм).
– падение давления в системе смазки 4. Измерьте диаметры опорных шеек вала.
двигателя. Причиной этой неисправности Они должны составлять 24,915–24,931 мм.
часто бывает повышенный износ шеек рас- 5. Осмотрите корпуса и опоры в головке
пределительного вала и гнезд в корпусах блока подшипников распределительного
подшипников распределительного вала. вала. Трещины на корпусах не допускают-
При износе гнезд заменяют головку блока ся. На рабочих поверхностях опор под шей-
в сборе, так как гнезда обрабатывают сов- ки не допускаются риски, царапины, зади-
местно с установленными на головку кор- ры, чрезмерный износ. Гидротолкатели двигателя ВАЗ-21126,
пусами подшипников; 6. Установите корпуса на головку блока выполненные в виде цилиндрических тол-
– стук клапанов при правильно отрегули- и затяните болты их крепления. Измерьте кателей, расположенных между распреде-
рованных зазорах в клапанном механизме. внутренние диаметры опор корпуса рас- лительным валом и клапанами, совмещают
Бывает вызван повышенным износом кулач- пределительного вала. Они должны состав- две функции: передачи усилия от распре-
ков распределительного вала из-за приме- лять 25,000–25,025 мм. делительного вала к клапанам и устранения
нения низкокачественного моторного масла 7. Рассчитайте по разности размеров за- зазоров в их приводе.
или повреждения масляного фильтра. зоры между шейками вала и опорами. Работа гидротолкателя основана на
Вам потребуются: те же инструменты, Для новых деталей зазоры должны быть принципе несжимаемости моторного мас-
что и для замены маслосъемных колпач- 0,069–0,11 мм. Если после эксплуатации ла, постоянно заполняющего при работе
ков, за исключением тех, которые требу- зазоры превышают 0,2 мм, замените рас- двигателя внутреннюю полость гидротол-
ются непосредственно для их замены пределительный вал. Если и после замены кателя и перемещающего его плунжер при
(используются инструменты только для вала зазоры превышают максимально до- появлении зазора в приводе клапана. Та-
подготовительных операций), а также пустимое значение, замените головку бло- ким образом обеспечивается постоянный
дополнительно микрометр, нутромер. ка цилиндров в сборе с корпусами подшип- контакт толкателя с кулачком распредели-
1. Снимите распределительный вал ников распределительного вала. тельного вала без зазора. Благодаря этому
с двигателя (см. «Замена маслосъемных 8. Установите распределительный вал отпадает необходимость регулировки кла-
колпачков», с. 74). и все снятые детали в порядке, обратном панов при техническом обслуживании.
снятию. Принцип действия гидротолкателя показан
на рис. 5.12. Масло под давлением, необ-
ПРИМЕЧАНИЯ ходимым для работы гидротолкателя,
Перед установкой распределительного вала подается во внутренние полости А и Б из
на головку блока цилиндров смажьте рабо- канала В системы смазки двигателя через
чие поверхности шеек и кулачков распреде- боковое отверстие в толкателе 6, выпол-
лительного вала моторным маслом. ненное в кольцевой проточке его цилинд-
Гайки крепления корпусов подшипников за- рической поверхности. При закрытом кла-
тягивайте в определенном порядке (см. «За- пане 1 толкатель 6 (через плунжер 7)
мена маслосъемных колпачков», с. 74) и гильза 9 распирающим усилием пружины
8 прижаты соответственно к кулачку 5 рас-
2. Осмотрите распределительный вал. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ пределительного вала и торцу стержня кла-
На рабочих поверхностях шеек Б не допус- Перед первым пуском двигателя и для улуч- пана. Давление в полостях А и Б одинаково,
каются задиры, забоины, царапины, наво- шения условий приработки распределитель- обратный клапан 3 гидротолкателя прижат
лакивание алюминия от гнезд подшипни- ного вала рекомендуется добавить в мотор- к седлу в плунжере 7 пружиной 2 – зазоры
ков в корпусах и головке блока. На рабочих ное масло противозадирную антифрикцион- в клапанном механизме отсутствуют.
поверхностях кулачков А не допускается ную присадку. При вращении распределительного вала
86 Lada Priora
односторонний износ. Измерьте диаметры шатровой формы. Впускные и выпускные собление для выпрессовки и оправка
гнезд под толкатели в головке блока ци- каналы выведены на разные стороны голо- для запрессовки маслосъемных кол-
линдров. Они должны составлять 35,320– вки блока. Клапаны расположены V-образ- пачков, торцовые ключи «на 8», «на 10»,
35,345 мм. но в два ряда: с одной стороны впускные, «на 13», ключи «на 19», «на 21», шести-
5. Рассчитайте по разности размеров за- с другой – выпускные. гранник «на 10», отвертка, пинцет.
зоры между толкателями и гнездами в го- Клапаны приводятся в действие кулачка- 1. Снимите головку блока цилиндров
ловке. Для новых деталей зазоры должны ми распределительных валов через цилин- с двигателя (см. «Замена прокладки голо-
составлять 0,025–0,070 мм. Если после дрические гидротолкатели, расположен- вки блока цилиндров», с. 69).
эксплуатации зазоры превышают 0,1 мм, ные в направляющих отверстиях головки
замените толкатели. Если и после замены блока цилиндров по оси отверстий под кла-
толкателей зазоры превышают максималь- паны. Гидротолкатели автоматически уст-
но допустимое значение, замените головку раняют зазор в клапанном механизме, по-
блока цилиндров. этому при техническом обслуживании ав-
6. Установите толкатели, распредели- томобиля проверять и регулировать зазор
тельный вал и все снятые детали в порядке, в клапанном механизме не требуется.
обратном снятию. Масло для работы гидротолкателей под-
водится из системы смазки по вертикаль-
ПРИМЕЧАНИЯ ному каналу в блоке цилиндров к каналу
Перед установкой толкателей в гнезда и рас- в головке блока цилиндров около 5-го бол- 2. Установите головку блока распредели-
пределительного вала на головку блока ци- та крепления, а затем по верхним каналам, тельными валами вверх, подложив под нее
линдров смажьте моторным маслом рабочие выполненным на нижней плоскости корпу- деревянные прокладки, чтобы не повре-
поверхности толкателей, шеек и кулачков са подшипников. По этим же каналам под- дить клапаны.
распределительного вала. водится масло и для смазки шеек распре-
Гайки крепления корпусов подшипников за- делительных валов. В вертикальном канале
тягивайте в определенном порядке (см. «За- головки блока цилиндров расположен об-
мена маслосъемных колпачков», с. 74) ратный шариковый клапан, не допускаю-
щий слива масла из верхних каналов после
7. Отрегулируйте зазоры в приводе клапа- остановки двигателя.
нов (см. «Проверка и регулировка зазоров Для привода клапанов служат два распре-
в приводе клапанов двигателя ВАЗ-21114», делительных вала: впускной и выпускной.
с. 86). Валы отлиты из чугуна и снабжены пятью
опорными шейками, которые вращаются
РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА в гнездах, выполненных в головке блока ци-
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ линдров и в одном общем корпусе подшип- 3. Отверните три гайки крепления левой
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21126 ников распределительного вала. Для повы- опоры силового агрегата…
шения износостойкости рабочие поверхнос-
Головка блока цилиндров (рис. 5.13), об- ти кулачков и шейка под сальник отбелены.
щая для четырех цилиндров, отлита из алю- Вам потребуются: приспособление
миниевого сплава, с камерами сгорания для сжатия клапанных пружин, приспо-
4. …и снимите опору.
Рис. 5.13. Детали головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21126: 1 – головка блока; 2 – впускной распредели-
тельный вал; 3 – сальник; 4 – выпускной распределительный вал; 5 – корпус подшипников распределительных валов;
6 – крышка головки блока; 7 – кронштейн крепления жгута проводов; 8 – заглушки; А – отличительный поясок впу-
скного распределительного вала
6. …и снимите кронштейн.
двигатель 89
9. Выверните датчик сигнализатора ава- 19. Выньте заглушки из заднего торца го-
рийного падения давления масла из корпу- 14. …и установленную под ним уплотни- ловки блока.
са подшипников распределительных валов. тельную прокладку.
10. Выверните из термостата датчик тем- 15. Выверните свечным ключом свечи за- 20. Извлеките гидротолкатели клапанов
пературы охлаждающей жидкости. жигания, чтобы случайно не повредить их. из отверстий головки блока цилиндров.
11. Выверните датчик указателя темпе- 16. Выверните двадцать болтов крепле-
ратуры охлаждающей жидкости из заднего ния корпуса подшипников распределитель- 21. Очистите камеры сгорания от нагара.
торца головки блока. ных валов... Осмотрите головку блока. Если на ней есть
90 Lada Priora
27. Проверьте состояние опорных по- 32. Для проверки герметичности клапа-
верхностей под шейки распределительных нов вверните свечи и залейте керосин в ка-
валов на головке блока… меры сгорания. Если в течение 3 мин керо-
син не просочится из камер сгорания в ка-
налы, клапаны герметичны. В противном
22. Проверьте плоскостность поверхнос- случае притрите (см. «Притирка клапанов»,
ти, прилегающей к блоку цилиндров. с. 95) или замените клапаны.
Для этого поставьте линейку ребром на по-
верхность головки сначала посередине ПРИМЕЧАНИЕ
вдоль, а затем по диагоналям и измерьте
щупом зазор между поверхностью головки
и линейкой. Если зазор больше 0,1 мм,
можно прошлифовать привалочную по-
верхность. Для этого обратитесь в специа-
лизированную мастерскую. 28. …и корпусе подшипников. Если хотя
бы на одной из них есть следы износа, за-
диры или глубокие риски, замените головку
и корпус подшипников.
42. Если повреждения рабочей фаски кла- 46. Проверьте состояние пружин клапа-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ панов невозможно вывести притиркой, мож- нов. Искривленные, сломанные или имею-
Если усилие перемещения рычага приспо- но прошлифовать фаску на специальном щие трещины пружины замените.
собления значительно увеличивается, а су- станке в специализированной мастерской. 47. Для проверки упругости наружной пру-
хари не выходят из проточки клапана, нане- жины измерьте ее высоту в свободном состо-
сите легкий удар молотком по тарелке пру- янии, а затем под двумя различными нагруз-
жин, чтобы сухари освободились. ками (рис. 5.15). Если пружина не соответст-
вует требуемым параметрам, замените ее.
48. Осмотрите гидротолкатели клапанов.
Если на рабочей поверхности 1 есть задиры,
царапины и прочие дефекты, замените гид-
ротолкатели. Измерьте наружные диаметры
толкателей, изношенные толкатели замени-
те. На рабочих поверхностях 2 не должно
быть задиров, забоин, царапин, следов сту-
пенчатого или неравномерного износа, на-
43. Проверьте состояние седел клапа- тира металла. Гидротолкатели с такими де-
нов. На рабочих фасках седел не должно фектами надо заменить. На поверхностях 2
быть следов износа, раковин, коррозии допускаются концентрические следы прира-
и т.п. Седла клапанов можно заменить ботки с кулачками распределительного вала.
36. Снимите тарелку пружины. в специализированной мастерской. Незна- 49. Проверьте зазоры между направляю-
чительные повреждения (мелкие риски, ца- щими втулками и клапанами. Зазор вычисля-
рапины и пр.) можно вывести притиркой ют как разность между диаметром отверстия
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 95). во втулке и диаметром стержня клапана
44. Более значительные дефекты седел (рис. 5.16). Проверку зазора рекомендуется
клапанов устраняют шлифованием. Седла выполнять в специализированной мастер-
рекомендуется шлифовать в специализи- ской, так как для измерения диаметра втулок
рованной мастерской. нужен специальный инструмент (нутромер).
45. Имея слесарный навык, эту работу
можно выполнить вручную с помощью набо- Зазоры между клапаном
ра специальных фрез. Вначале обрабатыва- и направляющей втулкой, мм:
ют фаску а (рис. 5.14) под углом 15°, затем номинальный для впускных
фаску б под углом 20° и фаску в под углом 45°. и выпускных клапанов . . . . .0,018–0,047
После шлифования необходимо притереть предельно допустимый для впускных
37. Снимите пружину. клапаны (см. «Притирка клапанов», с. 95). и выпускных клапанов . . . . . . . . . . .0,300
3. Отверните три верхние гайки крепле- 10. Для замены шпильки крепления 15. Установите головку блока цилиндров
ния впускной трубы и катколлектора. крышки головки блока в случае поврежде- корпусами подшипников вверх, подложив
4. Отверните четыре гайки нижнего креп- ния ее резьбы ослабьте затяжку шпильки под нее деревянные прокладки, чтобы не
ления впускной трубы. и выверните ее из головки блока. повредить клапаны.
двигатель 93
3. Наденьте на стержень клапана предва- ловку. Затем положите головку камерами При падении давления масла ниже допу-
рительно подобранную пружину и вставьте сгорания вверх, заглушите свечное отвер- стимого в комбинации приборов загорает-
клапан в направляющую втулку со стороны стие и залейте керосин в камеру сгорания. ся сигнализатор аварийного падения дав-
камеры сгорания, смазав стержень клапа- Если в течение 3 мин керосин не просочится ления масла.
на слоем графитной смазки. в канал головки блока, клапан герметичен. Масляный насос шестеренчатый, с шес-
тернями 11 и 12 внутреннего зацепления,
ПРИМЕЧАНИЕ расположен на переднем торце блока ци-
Графитная смазка предохраняет направляю- СИСТЕМА СМАЗКИ линдров. Ведущая шестерня 11 масляного
щую втулку от попадания в ее отверстия аб- насоса установлена на двух лысках на пе-
разива из притирочной пасты и облегчает ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ реднем конце коленчатого вала. Для умень-
вращение клапана во время притирки. шения механических потерь шестерни
Устройство системы смазки показано на имеют трохоидальное зацепление. Масло-
4. Наденьте на стержень клапана приспо- рис. 5.24. приемник 9 прикреплен болтами к крышке
собление для притирки клапанов (или с не- Система смазки комбинированная: второго коренного подшипника и к корпусу
которым натягом резиновую трубку для со- под давлением смазываются коренные насоса. Для ограничения максимального
единения клапана с реверсивной дрелью). и шатунные подшипники коленчатого ва- давления в системе смазки на насосе уста-
5. Включив дрель на минимальную часто- ла, опоры распределительного вала; раз- новлен редукционный клапан 3.
ту вращения (в реверсивном режиме) или брызгиванием – стенки цилиндров, порш- Масляный фильтр 1 полнопоточный, не-
вращая приспособление (в случае ручной ни с поршневыми кольцами, поршневые разборный, с перепускным и противодре-
притирки) попеременно в обе стороны на пальцы, кулачки распределительного ва- нажным клапанами.
пол-оборота, притрите клапан, периодиче- ла, толкатели и стержни клапанов.
ски то прижимая его к седлу, то ослабляя Система состоит из масляного картера, ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
усилие прижатия. шестеренчатого масляного насоса с мас- И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
лоприемником 9, полнопоточного масляно-
го фильтра 1, датчика давления масла 7 Согласно рекомендации завода-изготови-
и масляных каналов. теля масло в двигателе и масляный фильтр
Рис. 5.24. Система смазки: 1 – масляный фильтр; 2 – штуцер масляного фильтра; 3 – редукционный клапан; 4 – мас-
ляный щуп; 5 – крышка головки блока цилиндров; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – датчик сигнализатора
Рис. 5.23. Приспособление для притирки клапанов: аварийного падения масла; 8 – направляющая трубка масляного фильтра; 9 – маслоприемник; 10 – корпус масляно-
1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг; 3 – го фильтра; 11 – ведущая шестерня масляного насоса; 12 – ведомая шестерня масляного насоса; 13 – крышка масля-
винтовые хомуты ного насоса; 14 – сальник
двигатель 97
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
8. Заполните новый фильтр чистым мо-
торным маслом примерно на 2/3 объема…
ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло в фильтр требуется для того, НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
4. Очистите пробку маслосливного от- чтобы при первом пуске двигателя после за- Масляный насос снимают для ремонта
верстия на масляном картере двигателя мены масла быстрее заполнились масляные при снижении его подачи, вызывающей по-
металлической щеткой, а затем ветошью. каналы, а детали привода клапанов как мож- стоянное падение давления масла в систе-
Ослабьте затяжку пробки маслосливного но меньшее время работали в условиях мас- ме смазки двигателя, и при течи масла че-
отверстия. ляного голода. рез уплотнительную прокладку.
98 Lada Priora
Рис. 5.25. Система охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – отводящий
шланг радиатора; 4 – радиатор системы охлаждения двигателя; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости сис-
темы управления двигателем; 6 – подводящий шланг радиатора; 7 – термостат; 8 – датчик указателя температуры ох-
лаждающей жидкости; 9 – прокладка термостата; 10 – головка блока цилиндров; 11 – прокладка водяного насоса;
12 – водяной насос; 13 – прокладка подводящей трубы; 14 – подводящая труба водяного насоса; 15 – заправочный
шланг; 16 – шланг от термостата к подводящей трубке водяного насоса
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения обоих двигателей
жидкостная (с принудительной циркуляци-
ей жидкости), герметичная, с расшири-
тельным бачком. И.Д.Т.Р. ©
Систему заполняют охлаждающей жид-
костью на основе этиленгликоля (антифри-
зом), не замерзающей при температуре ок-
ружающей среды до –40 °С.
Устройство системы охлаждения показа-
но на рис. 5.25.
Водяной насос 12 (см. рис. 5.25) центро-
бежного типа обеспечивает принудитель-
ную циркуляцию жидкости в системе охлаж-
дения, установлен на передней плоскости 6
блока цилиндров и приводится во враще-
Рис. 5.26. Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок: 1 – расширительный бачок; 2 – пароотво-
ние зубчатым ремнем привода распредели- дящий шланг радиатора отопителя; 3 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения; 4 – радиатор; 5 – слив-
тельного вала. В насосе установлены закры- ная пробка; 6 – уплотнительное кольцо сливной пробки; 7 – подушка опоры радиатора; 8 – кожух электровентилято-
тые подшипники, не нуждающиеся в попол- ра; 9 – упругая втулка; 10 – дистанционная втулка; 11 – шайба; 12 – шайба пружинная; 13 – гайка; 14 – болт; 15 –
нении смазки. Насос ремонту не подлежит, электровентилятор; 16 – пробка расширительного бачка
при отказе (течь жидкости или повреждение
подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат 7 с твердым термочувствитель- Электровентилятор 15 (рис. 5.26) с пласт- формацию о температуре охлаждающей
ным наполнителем поддерживает нормаль- массовой четырехлопастной крыльчаткой жидкости от датчика 5 (см. рис. 5.25), рас-
ную рабочую температуру охлаждающей обеспечивает продувку радиатора воздухом положенного в гнезде термостата 7.
жидкости и сокращает время прогрева дви- при небольших скоростях движения автомо- Радиатор 4 (см. рис. 5.26) трубчато-пла-
гателя. Он имеет основной и дополнительный биля в основном в городских условиях или на стинчатый, алюминиевый, с пластмассовы-
(перепускной) клапаны. При температуре ох- горных дорогах, когда встречный поток возду- ми бачками, двухходовой, с перегородкой
лаждающей жидкости до (85±2) °С термостат ха недостаточен для охлаждения радиатора. в левом бачке. В нижней части правого бач-
полностью закрыт и жидкость циркулирует Для повышения эффективности работы ка находится сливная пробка 5. В бачках
по малому контуру, минуя радиатор, что ус- вентилятор установлен в кожухе 8 и при- выполнены подводящий и отводящий пат-
коряет прогрев двигателя. При температу- креплен к нему в трех точках через резино- рубки шлангов к водяной рубашке двигате-
ре (85±2) °С термостат начинает открывать- вые подушки. Кожух, в свою очередь, при- ля и патрубок шланга, соединяющего ради-
ся, а при 102 °С отрывается полностью, креплен к радиатору 4 в четырех точках. атор с расширительным бачком.
обеспечивая циркуляцию жидкости через Управляет электровентилятором блок Расширительный бачок 1 служит
радиатор. управления двигателем, получающий ин- для компенсации изменяющегося объема
102 Lada Priora
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воз- 4. Ослабьте затяжку хомута заправочного
душных пробок периодически прожимайте шланга...
8. Заполните систему охлаждения двига- шланги радиатора рукой.
теля, заливая охлаждающую жидкость Через несколько дней эксплуатации автомо-
в расширительный бачок до тех пор, пока биля после замены охлаждающей жидкости
она не начнет вытекать из шланга, отсоеди- проконтролируйте ее уровень. При необхо-
ненного от дроссельного узла. В этот мо- димости долейте охлаждающую жидкость.
мент установите шланг на место и затяните Если через очень короткое время свежая жид-
хомут его крепления. кость изменила цвет на коричневый, значит,
вы залили подделку, в которую изготовители
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Кроме того, одним из признаков подделки яв-
ляется резкое полное обесцвечивание жидко-
сти. Краситель охлаждающей жидкости хоро- 5. ...и отсоедините заправочный шланг.
шего качества очень стоек и со временем
только темнеет. Обесцвечивается жидкость,
подкрашенная бельевой синькой. Такой «анти-
фриз» необходимо быстрее заменить.
ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО
БАЧКА
9. Продолжайте заливать жидкость до тех Вам потребуется отвертка с кресто-
пор, пока ее уровень не установится на образным лезвием.
метке «MAX», нанесенной на стенку расши- 1. Снимите пробку с расширительного
рительного бачка (после пуска двигателя бачка. Отверните пробку сливного отвер-
охлаждающая жидкость вытеснит остатки стия внизу правого бачка радиатора 6. Двигая бачок вверх и одновременно
воздуха и уровень в бачке немного пони- и слейте из него жидкость (см. «Замена ох- выводя из выемки облицовки моторного
зится). Заверните пробку расширительно- лаждающей жидкости», с. 102). Заверните щита его задний край, снимите его с авто-
го бачка. пробку сливного отверстия. мобиля.
104 Lada Priora
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Основными дефектами водяного насоса 13. Проверьте затяжку стопорного винта
являются течь из него охлаждающей жид- подшипника насоса. При необходимости
кости и износ подшипника (определяется 9. Снимите с насоса прокладку. затяните винт.
106 Lada Priora
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
И.Д.Т
.Р. ©
Рис. 5.28. Система подачи воздуха: 1 – датчик массового расхода воздуха; 2 – уплотнительная втулка; 3 – воздушный
фильтр; 4 – дроссельный узел; 5 – впускной коллектор; 6 – регулятор холостого хода или регулятор добавочного воз- Основным датчиком для системы впрыска
духа; 7 – хомуты крепления шлангов; 8 – термостат; 9 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 10 – шлан- топлива является датчик концентрации кис-
ги подогрева дроссельного узла; 11 – воздухоподводящий рукав; 12 – хомуты крепления воздухоподводящего рукава лорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
108 Lada Priora
Рис. 5.29. Система улавливания паров топлива: 1 – трубка паропровода передняя; 2 – трубка адсорбера и клапа-
на продувки; 3 – переходник; 4 – шланги; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – хомут; 7 – трубка слива топлива; 8 –
кронштейн сепаратора; 9 – прокладка клапана; 10 – клапан гравитационный; 11 – сепаратор паров топлива; 12 – Топливный фильтр 2 (см. рис. 5.27) тон-
трубка паропровода задняя; 13 – трубка паропровода средняя; 14 – трубка паропровода; 15 – адсорбер кой очистки – полнопоточный, закреплен
в кронштейне 3 на основании кузова рядом
с топливным баком. Фильтр неразборный,
Он установлен в выпускном коллекторе кузова в его задней части и закреплен дву- снабжен стальным корпусом с бумажным
двигателя и совместно с блоком управле- мя стальными хомутами 14. чтобы пары фильтрующим элементом.
ния двигателем и форсунками образует топлива не попадали в атмосферу, бак со-
контур управления составом топливовоз- единен через сепаратор 11 паров топлива
душной смеси, подаваемой в двигатель. (см. рис. 5.29) и гравитационный клапан 10
По сигналам датчика блок управления дви- паропроводами 12, 13, 14 и 1 с адсорбером
гателем определяет количество несгорев- 15. Во фланцевое отверстие в верхней час-
шего кислорода в отработавших газах и со- ти бака устанавливают электрический мо-
ответственно оценивает оптимальность со- дуль электробензонасоса (топливный на-
става топливовоздушной смеси, поступаю- сос) 5 (см. рис. 5.27), объединяющий в се-
щей в цилиндры двигателя в каждый мо- бе собственно насос, датчик указателя
мент времени. Зафиксировав отклонение уровня топлива и регулятор давления топ-
состава от оптимального 1:14 (топливо : лива. В задней части бака выполнен патру-
воздух), обеспечивающего наиболее эф- бок для присоединения наливной трубы 12.
фективную работу каталитического нейтра- Из насоса топливо подается в топливный
лизатора отработавших газов, блок управ- фильтр 2, установленный снизу на основа- Топливная рампа 21 (см. рис. 5.27),
ления с помощью форсунок изменяет со- нии кузова, и оттуда поступает в топливную представляющая собой пустотелую трубча-
став смеси. Так как датчик концентрации рампу 21, закрепленную на головке блока тую деталь, служит для подачи топлива
кислорода включен в цепь обратной связи цилиндров двигателя. Из топливной рампы к форсункам и закреплена на головке блока
блока управления двигателем, контур уп- топливо впрыскивается форсунками 20 во цилиндров. На двигателе применена бес-
равления составом топливовоздушной впускные каналы головки блока цилиндров, сливная система питания, давление в рам-
смеси является замкнутым. Особенностью причем факел топлива направлен на впуск- пе поддерживается регулятором давления
системы управления двигателем автомо- ной клапан. Излишки топлива через регуля- топлива, установленным в модуле электро-
биля Lada Priora является наличие, помимо тор давления топлива, установленный в мо- бензонасоса. Форсунки 20 прикреплены
управляющего датчика, второго, диагнос- дуле электробензонасоса, сливаются к рампе фиксаторами через резиновые уп-
тического датчика концентрации кислоро- в топливный бак. Такая схема установки ре- лотнительные кольца. Для выравнивания
да, установленного на выходе из нейтрали- гулятора давления топлива, помимо исклю- давления в форсунках топливо подается
затора. По составу газов, прошедших через чения длинного трубопровода обратного в среднюю часть рампы.
нейтрализатор, он определяет эффектив- слива, позволяет предотвратить повыше-
ность его работы. ние температуры топлива в баке, вызываю-
щее излишнее парообразование.
При недостаточном давлении топлива кольцо. Если кольцо порвано или потеряло Возможны следующие причины сниже-
возможны: эластичность, замените его или целиком ния давления:
– неустойчивая работа двигателя; колпачок. – неисправен регулятор давления топ-
– остановка двигателя на холостом ходу; лива;
– пониженная частота вращения колен- ПРИМЕЧАНИЕ – засорен топливный фильтр тонкой очи-
чатого вала на холостом ходу; Для наглядности работа показана при сня- стки или фильтр топливоприемника;
– недостаточная приемистость автомо- том декоративном кожухе двигателя. – неисправен электробензонасос.
биля (двигатель не развивает полной мощ- 7. Остановите двигатель и снизьте давле-
ности); ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ние в системе питания (см. «Снижение дав-
– провалы в работе двигателя при движе- Если нет возможности использовать про- ления топлива в системе питания двигате-
нии автомобиля. фессиональный манометр, воспользуйтесь ля», с. 110).
Для начала рекомендуем проверить на- обычным манометром со шлангом и хому- 8. Отсоедините манометр от штуцера
дежность электрических контактов в колод- том. Манометр должен быть со шкалой из- контроля давления, вверните в штуцер зо-
ках жгутов проводов ЭСУД, отвечающих за мерения не более 1000 кПа (10 кгс/см2) и це- лотник и установите на штуцер защитный
подачу топлива (модуль топливного насо- ной деления не более 20 кПа (0,2 кгс/см2). колпачок.
са, форсунки, топливное реле и соответст- Обратите внимание на надежное соединение
вующие предохранители). (завальцовку) манометра и шланга. СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В системе питания двигателя с впрыском
топлива давление составляет 380 кПа
(3,8 кгс/см2). Поэтому запрещается ослаб-
лять соединения топливопроводов во время
работы двигателя или сразу после его оста-
новки. Для проведения работ по ремонту
системы питания на только что остановлен-
ном двигателе необходимо предварительно
4. С помощью металлического защитного снизить давление в системе питания. Через
колпачка вентиля шины выверните золот- 4–5 ч после остановки двигателя давление
ник (такой же, как в шине)… в системе значительно падает (практически
Давление топлива в системе питания до нуля).
проверяют с помощью профессионального ПРИМЕЧАНИЕ
манометра и шланга с оригинальным шту- При выворачивании золотника может вытечь 1. Включите нейтральную передачу и за-
цером для подключения к клапану, распо- небольшое количество топлива, поэтому тормозите автомобиль стояночным тор-
ложенному на топливной рампе. предварительно подложите под штуцер мозом.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: ветошь. 2. Снимите подушку заднего сиденья
в течение нескольких секунд вы должны ус- (см. «Снятие и установка заднего сиде-
лышать звук работы электробензонасоса. нья», с. 246).
Если его не слышно, проверьте электриче-
скую цепь питания электробензонасоса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если вы включали зажигание три раза без
попытки пуска двигателя, в очередной раз
электробензонасос не включится, что не яв-
ляется признаком неисправности. Он вклю-
чится одновременно с началом пуска двига-
теля стартером.
5. …и снимите крышку.
6. Отожмите фиксатор…
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО Если это не поможет, попробуйте снять
ФИЛЬТРА насос и промыть сетку его приемника.
Если и в этом случае давление не возра-
Заменяйте фильтрующий элемент воздуш- стет, топливный насос необходимо заме-
ного фильтра согласно рекомендациям заво- нить.
да-изготовителя через каждые 30 000 км Вам потребуется ключ «на 13».
пробега. Однако его состояние зависит от 5. Приподнимите крышку, немного изги- 1. Снизьте давление в системе питания
условий эксплуатации автомобиля: на бо- бая воздухоподводящий рукав, и выньте (см. «Снижение давления топлива в систе-
лее пыльных и загрязненных дорогах эле- фильтрующий элемент из крышки. ме питания двигателя», с. 110).
мент засоряется быстрее. 6. Если необходимо, удалите пыль
и грязь из корпуса воздушного фильтра.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
11. Поддев отверткой пружинный фикса- 16. …и снимите нижнюю часть корпуса
тор регулятора давления топлива… топливного модуля с направляющих крон-
штейна. 22. …и извлеките из корпуса электро-
насос.
23. Установите топливный модуль в по-
рядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Колесо для наглядности снято.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Признаками не полностью закрывающей-
ся дроссельной заслонки на автомобилях
выпуска до 2011 года могут быть повы-
шенная частота вращения коленчатого вала 9. Ослабьте крепление хомута первого
на холостом ходу и увеличенный расход 4. Отжав фиксаторы, отсоедините колод- шланга подогрева корпуса дроссельного
топлива, а не полностью открывающейся – ки жгутов проводов от датчика положения узла…
двигатель не развивает полной мощности. дроссельной заслонки…
При данных неисправностях сначала по-
пробуйте отрегулировать привод дрос-
сельной заслонки или замените трос (см.
«Проверка и регулировка троса привода
дроссельной заслонки», с. 122). Если это не
приведет к положительному результату, за-
мените дроссельный узел.
Работы показаны на примере автомоби-
ля с двигателем ВАЗ-21126.
Для снятия дроссельного узла автомоби-
лей выпуска до 2011 года вам потребу-
ются: торцовый ключ (головка) «на 13»,
отвертка с крестообразным лезвием. 5. …и регулятора холостого хода. 10. …и снимите шланг.
118 Lada Priora
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ФОРСУНОК
Признаками неисправности форсунок
могут быть:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– пониженная частота вращения колен-
чатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощнос-
ти, недостаточная приемистость двигателя; 4. Для более точной проверки и замены
8. Выверните два болта крепления топ- – провалы в работе двигателя при движе- форсунок снимите топливную рампу с авто-
ливной рампы к впускной трубе. нии автомобиля; мобиля (см. «Снятие и установка топливной
– повышенный расход топлива; рампы», с. 119).
– повышенное содержание СН в отрабо-
тавших газах.
Вам потребуются: шестигранный
ключ «на 5», отвертка с плоским лезви-
ем, ключ «на 17» (два), автотестер.
6. …снимите фиксатор…
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ТРОСА ПРИВОДА 6. …и, перемещая оболочку А троса, от-
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ регулируйте свободный ход троса. После
регулировки установите стопор вплотную
На автомобили выпуска до 2011 года ус- к резиновой втулке Б.
танавливался дроссельный узел с механи-
ческим приводом дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуются пассатижи с узкими Если трос отрегулирован правильно, прогиб
губками. его ветви между наконечником оболочки
1. Откройте капот и снимите декоратив- и сектором дроссельного узла от усилия ру-
ный кожух двигателя (см. «Снятие и установ- ки должен быть не более 3 мм.
ка декоративного кожуха двигателя», с. 57).
11. …и аналогично снимите кольцо со 2. Для визуального контроля перемеще-
стороны распылителя. ния дроссельной заслонки ослабьте хомут ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА
12. Если устанавливаете прежние фор- крепления и отсоедините воздухоподводя- ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
сунки, аккуратно промойте их распылители щий рукав от патрубка дроссельного узла.
растворителем или очистителем карбюра- Если дроссельная заслонка на автомоби-
тора. лях выпуска до 2011 года не полностью
открывается (двигатель не развивает пол-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ной мощности) или закрывается (повышен-
ные обороты холостого хода), первона-
чально попробуйте отрегулировать трос
привода дроссельной заслонки (см. «Про-
верка и регулировка троса привода дрос-
сельной заслонки», с. 122). Если регули-
ровкой привода дроссельной заслонки не-
возможно добиться полного открывания
или закрывания дроссельной заслонки или
Устанавливайте новые уплотнительные 3. При полностью нажатой педали аксе- привод заедает, замените трос привода.
кольца аккуратно, без применения какого- лератора (выполняет помощник) проверьте Вам потребуются: отвертка с плоским
либо инструмента, предварительно смазав положение дроссельной заслонки – она лезвием, пассатижи с узкими губками,
их моторным маслом. должна быть полностью открыта. бокорезы или нож.
двигатель 123
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 5.31. Система выпуска отработавших газов: 1 – основной глушитель; 2 – подушки подвески основного и до-
8. Ослабьте затяжку хомута крепления полнительного глушителей; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – хомут; 5 – дополнительный глушитель; 6 – прокладка вы-
шланга подачи паров топлива к дроссель- пускного коллектора; 7 – выпускной коллектор с нейтрализатором в сборе (катколлектор); 8 – прокладка приемной
трубы дополнительного глушителя
ному узлу…
126 Lada Priora
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом системы выпуска дайте ей
остыть, так как во время работы двигателя
она нагревается до высокой температуры. 1. Для замены задней подушки подвески
Отработавшие газы ядовиты, отравление основного глушителя выведите его крон-
ими происходит незаметно, поэтому перед штейн из задней подушки…
пуском двигателя в гараже обязательно от-
кройте ворота!
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
1. Разъедините шарнирное соединение
труб дополнительного и основного глуши-
телей (см. «Замена основного глушителя»,
с. 127).
ЗАМЕНА КАТКОЛЛЕКТОРА
Гайки крепления катколлектора к головке
блока цилиндров труднодоступны. Кроме
того, фланец катколлектора уплотнен ме-
таллоармированной прокладкой. Уплотни-
тельную прокладку нужно обязательно за-
менять при каждой разборке соединения.
Перед снятием катколлектора необходимо
5. …и передней подушек подвески глу- снять впускной коллектор – это облегчит
шителя… 4. …и снимите стопорную пластину. доступ к его креплению.
128 Lada Priora
1. Снимите декоративный кожух двигате- 10. Отверните две гайки крепления крон- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ля (см. «Снятие и установка декоративного штейна подводящей трубы водяного насоса, ТЕРМОЭКРАНОВ
кожуха двигателя», с. 57). выверните болты крепления катколлектора
2. Снимите провод с клеммы «минус» ак- к кронштейну его крепления, отверните во- Система выпуска отработавших газов во
кумуляторной батареи. семь гаек крепления катколлектора к головке время работы двигателя нагревается до
3. Отсоедините от катколлектора прием- блока цилиндров и снимите катколлектор. высокой температуры. Поэтому при меха-
ную трубу дополнительного глушителя, Отсоединение катколлектора от головки ническом повреждении или сильной кор-
для чего отверните гайки крепления флан- блока цилиндров и его дефектовка подробно розии термоэкранов, установленных меж-
ца приемной трубы к фланцу катколлектора описаны в подразделе «Замена прокладки ду элементами системы и основанием ку-
и снимите фланец приемной трубы со шпи- катколлектора двигателя ВАЗ-21126», с. 82. зова, обязательно замените их. Помимо
лек фланца катколлектора (см. «Замена до- 11. Снимите со шпилек головки блока уп- снижения уровня комфорта в салоне, неис-
полнительного глушителя», с. 127). лотнительную прокладку катколлектора. правность термоэкранов может привести
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие к возгоранию термошумоизоляции пола
и установка воздушного фильтра», с. 111). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кузова, так как нейтрализатор отработав-
5. Снимите катушки зажигания (см. «Сня- Уплотнительную прокладку катколлектора ших газов нагревается до температуры
тие и установка катушек зажигания двигате- и выпускной трубы при каждой разборке свыше 600 °С.
ля ВАЗ-21126», с. 203). соединения обязательно заменяйте новой.
6. Снимите дроссельный узел (см. «Сня-
тие и установка дроссельного узла», с. 117). 12. Очистите от остатков старой про-
7. Снимите впускной коллектор (см. «За- кладки и нагара фланцы головки блока
мена уплотнения крышки головки блока ци- и катколлектора.
линдров», с. 67).
6 ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия автомобиля компактна и кон- Привод выключения сцепления тросовый, Пластмассовый поводок 1 (см. рис. 6.1)
структивно выполнена в одном агрегате, со- беззазорный (зазоры в приводе отсутству- нижнего наконечника троса соединен с рыча-
стоящем из сцепления, коробки передач ют). Трос 4 (рис. 6.2) привода выключения гом 2 вилки выключения сцепления. Подшип-
(объединенной с главной передачей и диф- сцепления снабжен механизмом храпового ник 12 выключения сцепления закрытого ти-
ференциалом) и приводов передних колес. типа, предназначенным для компенсации па и в процессе эксплуатации не требует
длины во время эксплуатации при износе смазки. Основным параметром, определяю-
накладок ведомого диска (регулировка при- щим работу привода выключения сцепления,
СЦЕПЛЕНИЕ вода в эксплуатации не требуется). является ход педали сцепления до упора
Педаль 13 сцепления установлена в крон- в коврик пола кузова. Ход педали в эксплуа-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ штейне 6, закрепленном на щите передка, тации не регулируется, он обеспечивается
на оси через две пластмассовые втулки. Верх- конструктивно исправным механизмом ком-
Сцепление однодисковое, сухое, постоян- няя часть педали соединена с корпусом меха- пенсации износа накладок ведомого диска
но замкнутое, с центральной нажимной низма компенсации износа накладок ведомого сцепления и правильной начальной установ-
пружиной 11 (рис. 6.1) и гасителем кру- диска сцепления. Верхний наконечник оболоч- кой троса привода (см. «Замена троса приво-
тильных колебаний на ведомом диске 7. Ко- ки троса закреплен на кронштейне педали да выключения сцепления», с. 133).
жух 3 сцепления прикреплен к маховику 6 сцепления с помощью пластинчатого упора,
шестью болтами 4, а с нажимным диском 5 а нижний наконечник троса – в кронштейне, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
соединен тремя парами упругих пластин. установленном на картере коробки передач. Для того чтобы сцепление служило долго
и безотказно, не держите постоянно ногу на
педали сцепления. Эту вредную привычку за-
частую приобретают во время обучения вож-
дению в автошколах из боязни не успеть
выключить сцепление во время остановки ав-
томобиля. Помимо быстрой усталости ноги,
находящейся все время над педалью, сцепле-
ние оказывается хоть немного, но выжато,
и ведомый диск при этом пробуксовывает
и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, при нажатой даже не-
много педали он испытывает повышенную
нагрузку и его ресурс также снижается.
По той же причине не рекомендуем по-
долгу держать сцепление в выключенном
состоянии (например, в пробках). Если не
придется сразу трогаться с места, лучше
включить нейтральное положение коробки
передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить
с помощью тахометра. Если во время дви-
жения при резком нажатии на педаль аксе-
лератора обороты резко растут, а потом
чуть падают и автомобиль начинает разго-
няться, сцепление требует ремонта.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: ключ «на 8» (удобнее
торцовая головка), большая отвертка...
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – поводок наконечника троса; 2 – рычаг вилки выключения сцепления; 3 – кожух сцепления;
4 – болт крепления сцепления к маховику; 5 – нажимной диск; 6 – маховик; 7 – ведомый диск; 8 – первичный вал ко- ...оправка для центрирования ведомого
робки передач; 9 – передняя крышка картера сцепления; 10 – картер сцепления; 11 – нажимная пружина; 12 – под- диска (можно изготовить из первичного
шипник выключения сцепления
вала коробки передач, удалив шестерни).
130 Lada Priora
ПРИМЕЧАНИЕ
Снять сцепление можно и без оправки,
но при этом придерживайте ведомый диск:
он может выпасть из кожуха сцепления.
И.Д.Т. ©
Р.
4. Удерживая маховик отверткой от про-
ворачивания, выверните шесть болтов креп-
ления кожуха нажимного диска сцепления
к маховику. Затяжку болтов ослабляйте рав-
номерно: каждый по одному обороту ключа,
переходя от болта к болту по диаметру.
5. Снимите кожух сцепления в сборе
с нажимным диском.
Рис. 6.2. Привод выключения сцепления: 1 – поводок троса; 2 – вилка выключения сцепления; 3 – втулка оси вилки;
4 – трос; 5 – уплотнитель; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – чехол; 8 – стопорная скоба; 9 – скоба; 10 – втулка; 11 –
втулка оси педали сцепления; 12 – ось педали сцепления; 13 – педаль сцепления; 14 – накладка педали сцепления
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие диск в такое же, как перед снятием, поло-
и установка коробки передач», с. 136). жение (для сохранения балансировки). 6. Снимите ведомый диск вместе с оп-
равкой.
онных накладок А. Если головки заклепок Б 12. Перед установкой сцепления про- каждый по одному обороту ключа, перехо-
углублены на расстояние менее 0,2 мм, верьте легкость перемещения ведомого дя от болта к болту по диаметру. Момент
поверхность фрикционных накладок замас- диска по шлицам первичного вала коробки затяжки болтов указан в приложении 1.
лена или ослаблены заклепочные соедине- передач. При необходимости устраните 17. Снимите оправку и установите ко-
ния, то ведомый диск необходимо заме- причины заедания или замените дефект- робку передач.
нить. Проверьте надежность фиксации ные детали. 18. Установите нижний конец троса при-
демпферных пружин В в гнездах ступицы вода выключения сцепления на коробку
ведомого диска, при сломанных пружинах передач и восстановите исходную регули-
диск необходимо заменить. ровку троса привода выключения сцепле-
8. Проверьте биение ведомого диска, ес- ния (см. «Замена троса привода выключе-
ли при визуальном осмотре обнаружено ния сцепления», с. 133).
его коробление. Если биение превышает
0,5 мм, замените диск. ПРИМЕЧАНИЕ
Перед восстановлением исходной регули-
ровки троса необходимо привести в перво-
начальное состояние механизм компенсации
износа накладок ведомого диска сцепления,
так как при полном износе диска сцепления
ползун компенсатора износа останется
13. Обратите внимание на то, что при в крайнем нижнем положении. После уста-
установке ведомого диска в кожух нажим- новки нового неизношенного ведомого диска
ного диска более выступающая часть сту- длины резьбовой части нижнего наконечника
пицы должна быть направлена в сторону троса может не хватить для восстановления
нажимной пружины. начального положения троса.
НА ВЕРСТАКЕ 3 ч 30 мин
1. Снимите подшипник выключения сцеп-
ления (см. «Замена подшипника выключе-
ния сцепления», с. 131).
Рис. 6.6. Расположение коробки передач на автомобиле (вид снизу): 1 – внутренние шарниры равных угловых
скоростей; 2 – тяга привода переключения передач; 3 – реактивная тяга привода переключения передач; 4 – короб- 2. Установите под коробку передач ем-
ка передач; 5 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 6 – выключатель света заднего хода кость для слива масла, выверните пробку
сливного отверстия…
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой коробки передач реко-
мендуем смазать шлицы первичного вала
и наружную поверхность направляющей
втулки подшипника выключения сцепления
тонким слоем консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки,
как отцентрирован ведомый диск сцепления
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 129).
3. Запрессуйте новый сальник с помо-
18. При необходимости восстановите на- щью подходящей оправки до упора рабо-
13. Выверните два болта верхнего креп- чальную установку троса привода выключе- чей кромкой внутрь коробки.
ления коробки передач к двигателю. Болт ния сцепления (см. «Замена троса привода
А (передний по направлению движения ав- выключения сцепления», с. 133) и отрегу- ПРИМЕЧАНИЯ
томобиля) – короткий, болт Б – длинный. лируйте привод управления коробкой пе-
редач (см. «Регулировка привода управле-
ния коробкой передач», с. 140).
19. Залейте масло в коробку передач
(см. «Замена масла в коробке передач»,
с. 135).
17. Установите коробку передач и все 2. Извлеките с помощью отвертки саль- 1. Снимите грязезащитный чехол с шар-
снятые детали и узлы в порядке, обрат- ник внутреннего шарнира из картера ко- нира и сдвиньте его по штоку переключе-
ном снятию. робки. ния передач.
138 Lada Priora
РЕМОНТ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 5. Выньте пружину из обоймы. 10. Снимите сферическую шайбу со
сферического пальца рычага.
Рычаг переключения передач должен
свободно, без заеданий поворачиваться
в шаровом шарнире. В противном случае
проверьте и при необходимости замените
шаровую опору и сферическую шайбу. Ес-
ли после утапливания вниз до упора рычаг
полностью не возвращается в исходное
положение, проверьте и при необходимо-
сти замените пружину.
Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовок тоннеля
пола», с. 249).
Вам потребуются: ключ «на 13», пас- 6. Осмотрите накладку кронштейна бло-
сатижи с тонкими губками. кировки заднего хода… 11. Так выглядят детали рычага переклю-
1. Выньте ось рычага, пластмассовые чения передач.
и дистанционную втулки (см. «Замена вту-
лок оси рычага переключения передач»,
с. 138, пп. 1–5).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Рис. 6.7. Схема регулировки положения рычага пере-
ключения передач: 1 – кронштейн блокировки заднего
хода; 2 – упор оси; 3 – ось рычага переключения пере-
Вам потребуются: торцовые ключи
дач; 4 – втулки оси; 5 – рычаг переключения передач; (головки) «на 17» и «на 30», отвертка
2. Немного расширьте отверткой паз хо- 6 – дистанционная втулка; 7 – сферическая шайба шаро- с крестообразным лезвием, монтаж-
мута и паз на конце тяги, чтобы обеспе- вой опоры; 8 – сферический палец рычага переключения ная лопатка, молоток.
чить свободное перемещение тяги относи- передач; 9 – пол кузова; 10 – шаровая опора; 11 – бу- 1. Слейте масло из коробки передач
тельно штока выбора передач, и установи- фер; 12 – пружина; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – на- (см. «Замена масла в коробке передач»,
кладка кронштейна
те шток в нейтральное положение. с. 135).
трансмиссия 141
Рис. 6.9. Привод переднего колеса: 1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик;
5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал приво-
2. Подденьте отверткой защитные колпа- да колеса; 11 – фиксатор внутреннего шарнира; 12 – корпус внутреннего шарнира; 13 – стопорное кольцо корпуса
ки передних ступиц… внутреннего шарнира; А – контрольный размер
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отворачивании гаек ступиц автомобиль
должен стоять на земле. Ослабляйте
и затягивайте болты крепления колес 7. Отсоедините поворотные кулаки от ры-
только на автомобиле, стоящем на зем- чагов подвески, вывернув по два болта
4. Расконтрите гайки ступиц, выпрямив ле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м крепления шаровых опор с каждой стороны.
загнутые буртики гаек. (6,5–9,5 кгс·м).
8. Устанавливая шарнир, насадите его на аналогично тому, как это делали для внут-
вал привода несильными ударами молотка реннего шарнира.
через деревянную проставку по наружно-
му торцу хвостовика вдоль его оси до фик-
сации шарнира на валу. При установке
шарнира следите за тем, чтобы в него не
попала грязь.
9. Установите грязезащитный чехол на
корпус шарнира.
6. С помощью выколотки сбейте внут-
ренний шарнир с вала, прикладывая уси-
лие к обойме шарнира.
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО Проверьте состояние резинометалличес-
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ких шарниров, резиновых подушек, шаровых
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ опор подвески и состояние (осадку) верхних
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и рези-
Передняя подвеска независимая, теле- При каждом техническом обслуживании новые подушки подлежат замене при раз-
скопическая, с гидравлическими аморти- согласно требованиям завода-изготовите- рывах и одностороннем выпучивании рези-
заторными стойками, витыми бочкообраз- ля проверяйте состояние элементов перед- ны, а также при подрезании их торцовых
ными пружинами, нижними поперечными ней подвески, обращая особое внимание на поверхностей.
рычагами с растяжками и стабилизато- отсутствие механических повреждений за- На резиновых деталях подвески не допу-
ром поперечной устойчивости. щитных чехлов шаровых опор подвески. скаются:
Основным элементом подвески является – признаки старения резины;
гидравлическая телескопическая аморти- ПРИМЕЧАНИЕ – механические повреждения.
заторная стойка 8 (рис. 7.1), нижняя часть Все проверки и работы проводите снизу ав- На резинометаллических шарнирах (сай-
которой соединена с поворотным кулаком томобиля, установленного на подъемнике лентблоках) не допускаются:
13 двумя болтами 11 и 12. Верхний болт или смотровой канаве (с вывешенными пе- – признаки старения, трещины, односто-
11, проходящий через овальное отверстие редними колесами). роннее выпучивание резинового массива;
кронштейна стойки, имеет эксцентриковые
поясок и шайбу. При повороте верхнего
болта изменяется развал переднего колеса.
На телескопической стойке установлены
витая бочкообразная пружина 6, пенополи-
уретановый буфер 22 хода сжатия и верх-
няя опора 3 стойки в сборе с подшипни-
ком 4.
Верхняя опора крепится тремя само-
контрящимися гайками к стойке брызго-
вика кузова. За счет своей эластичности
опора обеспечивает качание стойки при
ходах подвески и гасит высокочастотные
вибрации. Подшипник верхней опоры да-
ет возможность стойке поворачиваться
вместе с управляемыми колесами.
В корпусе стойки смонтированы детали
телескопического гидравлического амор-
тизатора.
Нижняя часть поворотного кулака соеди-
нена шаровой опорой 18 с нижним рыча-
гом 16 подвески. Тормозные и тяговые
силы воспринимаются продольными рас-
тяжками 17, которые через резинометал-
лические шарниры соединены с нижними
рычагами и с передними опорами попе-
речины передней подвески. В местах со-
единения растяжки с рычагом и передней
опорой установлены регулировочные шай-
бы, которыми регулируют угол продольно-
го наклона оси поворота.
В поворотном кулаке (рис. 7.2) крепит-
ся двухрядный радиально-упорный под-
шипник 3 закрытого типа, на внутренних
кольцах которого установлена с натягом
ступица 4 колеса. Подшипник затянут гай-
кой 6 на хвостовике корпуса наружного
шарнира привода колес и не регулирует-
ся. Все гайки крепления передних и задних
ступиц колес одинаковые и имеют правую
резьбу.
Стабилизатор поперечной устойчивости
представляет собой штангу 15 (см. рис. 7.1),
колена которой через стойки с резиновыми Рис. 7.1. Передняя подвеска в сборе: 1 – гайка крепления верхней опоры стойки; 2 – болт; 3 – верхняя опора стой-
ки передней подвески; 4 – подшипник верхней опоры стойки; 5 – верхняя изолирующая прокладка пружины; 6 – пру-
и резинометаллическими шарнирами со- жина передней подвески; 7 – защитный кожух; 8 – телескопическая стойка в сборе; 9, 10 – гайки крепления стойки
единены с нижними рычагами 16 подвески. к поворотному кулаку; 11 – болт с эксцентриком; 12 – болт; 13 – поворотный кулак; 14 – вал привода переднего ко-
Средняя (торсионная) часть штанги крепится леса; 15 – штанга стабилизатора; 16 – рычаг; 17 – растяжка; 18 – шаровая опора; 19 – ступица; 20 – гайка крепле-
к кузову кронштейнами через резиновые ния ступицы; 21 – тормозной диск; 22 – буфер хода сжатия передней подвески; 23 – верхняя чашка пружины; 24 –
подушки. ограничитель хода сжатия верхней опоры стойки; 25 – ограничитель хода верхней опоры стойки
ходовая часть 145
Рис. 7.2. Поворотный кулак и детали ступицы переднего колеса: 1 – пово-
ротный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник сту-
пицы; 4 – ступица колеса; 5 – упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорные коль-
ца; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо
Рис. 7.3. Детали передней подвески: 1 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 – телескопическая
стойка; 3 – шарнир нижнего рычага; 4 – нижний рычаг передней подвески; 5 – шарнир растяжки передний; 6 – рас-
тяжка нижнего рычага; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – шарнир растяжки задний; 9 – шаро-
вая опора рычага; 10 – поворотный кулак
3. …и передние.
146 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Шум (стук) в подвеске при движении автомобиля Частые «пробои» подвески
Неисправны телескопические стойки Замените стойки Осадка пружины подвески Замените пружину
подвески Не работает телескопическая стойка Замените стойку
Ослаблены болты, крепящие штангу ста- Подтяните болты, замените изношенные
Увеличенный зазор в шаровом шарнире
билизатора поперечной устойчивости к подушки
кузову. Износ резиновых подушек растя- Износ трущихся поверхностей деталей Замените шаровой шарнир
жек или штанги шарового шарнира в результате загряз-
нения, вызванного негерметичностью
Ослаблено крепление верхней опоры Подтяните гайки крепления верхней
или повреждением чехла
стойки подвески к кузову опоры
Осадка, разрушение резинового элемен- Замените резиновый элемент опоры Увод автомобиля
та опоры стойки стойки от прямолинейного движения
Износ резинометаллических шарниров Замените шарниры Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление
рычагов подвески, растяжек или стоек Нарушение углов установки колес Отрегулируйте углы
штанги стабилизатора установки колес
Износ шарового шарнира рычага подвески Замените шаровой шарнир Разрушение резинового элемента одной Замените резиновый элемент опоры
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину из опор стоек подвески стойки
Разрушение буфера хода сжатия Замените буфер Неодинаковая упругость пружин Замените пружину, потерявшую
Повышенный дисбаланс колес Отбалансируйте колеса подвески упругость
Значительная разность в износе шин Замените изношенные шины
Подтекание жидкости из стойки
Повышенный дисбаланс Отбалансируйте колеса
Износ или разрушение сальника штока; Замените телескопическую стойку передних колес
забоины, задиры на штоке, поврежде-
ние хромового покрытия; усадка или по- Повышенный износ протектора шин
вреждение уплотнительного кольца кор- Слишком резкие разгоны с пробуксов- Избегайте резких разгонов
пуса стойки (резервуара амортизатора) кой колес
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе отдачи Частое пользование тормозами с блоки- При торможении не доводите колеса до
ровкой колес блокировки
Негерметичность клапана отдачи или перепу- Замените телескопическую стойку
скного клапана; недостаточное количество Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы
жидкости вследствие утечки; задиры на ци- установки колес
линдре и поршневом кольце; износ или по- Перегрузка автомобиля Не превышайте допустимых нагрузок,
вреждение фторопластового слоя направляю- указанных в руководстве
щей втулки; осадка пружины клапана отдачи; по эксплуатации
наличие в жидкости посторонних примесей Неравномерный износ протектора шин
Недостаточное сопротивление стойки подвески при ходе сжатия Повышенная скорость при прохождении Снижайте скорость в повороте
Негерметичность клапана сжатия; недоста- Замените телескопическую стойку поворотов
точное количество жидкости из-за утечки; из- Большой износ шаровых шарниров ры- Отремонтируйте подвеску
нос штока или повреждение фторопластового чагов подвески и резинометаллических
слоя направляющей втулки; наличие в жидко- шарниров
сти посторонних примесей; износ, деформа- Дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
ция или разрушение дисков клапанов сжатия
монтажную лопатку и перемещайте ее сво- 2. В нише колеса выньте тормозной ротному кулаку и снимите болт вместе
бодный конец вверх-вниз. Если ощущается шланг из кронштейна на стойке. с эксцентриковой шайбой.
перемещение кулака относительно рычага, 3. Отсоедините рулевую тягу от поворот- 6. Аналогичным образом отверните гайку
в опоре зазор и ее необходимо заменить. ного рычага (см. «Снятие и установка наруж- нижнего болта крепления стойки к пово-
9. Повторите проверку для шарниров ного наконечника рулевой тяги и замена за- ротному кулаку и выньте болт.
с противоположной стороны. Уберите опо- щитного чехла шарового шарнира», с. 163). 7. Отсоедините поворотный кулак от
ру из-под автомобиля. стойки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 4. Нанесите метки на эксцентриковую
17», «на 19». шайбу и стойку, пометив тем самым поло-
1. Затормозите автомобиль стояночным жение регулировочного болта относительно 8. В подкапотном пространстве отверни-
тормозом и установите противооткатные упо- стойки. Это поможет приблизительно со- те три гайки верхнего крепления стойки…
ры («башмаки») под задние колеса. Приподни- хранить развал колес при установке стойки.
мите домкратом переднюю часть автомобиля
и установите ее на опоры. Снимите колесо.
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: стяжки для пружин
подвески, ключ «на 14», шестигранный
ключ «на 6», накидной ключ «на 22».
1. Снимите телескопическую стойку
с автомобиля (см. «Снятие и установка те-
лескопической стойки», с. 146).
6. …подшипник верхней опоры…
грязезащитного чехла нанесите герметик 5. Выпрессуйте из рычага палец шаро- установите в том же количестве, а фаски
на поверхность опоры. вого шарнира (см. «Замена шаровой опо- на их внутренних диаметрах должны быть
13. Опустите автомобиль на землю ры», с. 148). направлены в сторону упорного бурта рас-
и несколько раз сильно качните его. Затя- тяжки. Окончательно затяните резьбовые
ните гайку крепления шарового шарнира соединения подвески на автомобиле, стоя-
к рычагу моментом 80–96 Н·м (8,0– щем на земле. Опустив автомобиль на зем-
9,6 кгс·м), гайку крепления шарового шар- лю, несколько раз сильно качните его. Затя-
нира к поворотному кулаку моментом ните гайки крепления шарового шарнира
50–63 Н·м (5,0–6,3 кгс·м). После пробега к рычагу и крепления рычага к кронштейну
100 км еще раз затяните эти резьбовые кузова моментом 80–96 Н·м (8,0–9,6 кгс·м),
соединения требуемыми моментами. гайку крепления растяжки к рычагу момен-
том 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайку
ЗАМЕНА РЫЧАГА крепления стойки стабилизатора попереч-
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ной устойчивости к рычагу моментом 42–
52 Н·м (4,2–5,2 кгс·м). После пробега 100 км
еще раз затяните эти резьбовые соединения
6. Отверните гайку крепления рычага, указанными моментами.
удерживая болт от проворачивания, сни-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин мите пружинную шайбу и выньте болт. ЗАМЕНА РАСТЯЖКИ
Вам потребуются: ключи «на 17» 7. Выньте конец рычага из кронштейна ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
(два), «на 19» (два), «на 24» (два). на кузове и снимите рычаг с растяжки.
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву или поднимите и установите на
опоры переднюю часть автомобиля. Сни-
мите колесо. НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 19»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (два), «на 24» (два), накидной ключ «на
Затормозите автомобиль стояночным тор- 17» (два), ключ для болтов колес.
мозом и установите под задние колеса про- 1. Ослабьте затяжку болтов переднего
тивооткатные упоры («башмаки»). колеса с соответствующей стороны.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления 2. Поднимите и установите переднюю
колеса только на автомобиле, стоящем на часть автомобиля на опоры. Выверните
земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м болты крепления колеса и снимите его.
(6,5–9,5 кгс·м). 3. Очистите от грязи гайку переднего
8. Снимите с растяжки специальную крепления растяжки.
шайбу А и пакет регулировочных шайб Б,
подсчитав их количество (если они уста-
новлены). Промаркируйте шайбы, чтобы
в дальнейшем установить их на ту же сто-
рону рычага.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ
ПОДВЕСКИ
8. Отверните гайку крепления стойки ста-
билизатора к рычагу, удерживая болт от
проворачивания, и выньте болт.
Если надо заменить только стойки стабили-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин затора или их втулки, отверните гайки креп-
Вам потребуются: ключ «на 13», «на ления стоек к рычагам и сбейте стойки со
17» (два), молоток (деревянный или по- штанги стабилизатора деревянным или по-
лимерный). лимерным молотком.
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву или поднимите и установите на 6. Осмотрите штангу стабилизатора. Она
опоры переднюю часть автомобиля. не должна быть деформирована, а ее
концы должны находиться в одной плоско-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сти. При изменении геометрии штанги за-
Затормозите автомобиль стояночным тор- мените ее.
9. Отверните гайку крепления рычага, мозом и установите под задние колеса про-
удерживая болт от проворачивания; сни- тивооткатные упоры («башмаки»).
мите пружинную шайбу и выньте болт.
2. Снимите дополнительный глушитель
(см. «Замена дополнительного глушителя»,
с. 127).
ПРИМЕЧАНИЕ
Поскольку для замены изношенных резино-
вых втулок стоек стабилизатора требуется
пресс, то легче заменить стойку вместе
с втулками.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
22. Установите поворотный кулак в по- ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
рядке, обратном снятию. При этом исполь- НА АВТОМОБИЛЕ
зуйте новую гайку ступицы или гайку с дру-
гого колеса (чтобы старые замятые части Проверяйте состояние задней подвески
А буртика гайки при кернении не попадали снизу автомобиля, установленного на
в паз Б на хвостовике наружного ШРУСа). подъемнике или смотровой канаве. На ре-
зиновых деталях подвески не допуска-
ются:
– признаки старения резины;
18. Установите наружное стопорное – механические повреждения.
кольцо. На резинометаллических шарнирах не
допускаются:
– признаки старения, трещины;
– одностороннее выпучивание резиново-
го массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических повреж-
дений (деформаций, трещин и пр.) элемен-
тов подвески.
23. Окончательно затягивайте гайку сту- Расположение проверяемых элементов
пицы так же, как и болты крепления коле- задней подвески показано на рис. 7.6.
са, на автомобиле, стоящем на земле, При проверке внимательно осмотрите
и законтрите ее в двух местах. следующее.
ходовая часть 153
Рис. 7.6. Детали задней подвески: 1 – амортизатор задней подвески; 2 – балка задней подвески; 3 – резинометал-
лический шарнир; 4 – пружина
7. …и снимите амортизатор с пружиной.
ходовая часть 155
тельной эксплуатации проржавевшие шпиль- – свободный ход (люфт) рулевого колеса; При установке или изъятии одной регу-
ки могут сломаться. Поэтому лучше снимать – свободный ход (люфт) в подшипниках лировочной шайбы угол продольного на-
балку, отсоединив ее от кронштейнов, кото- ступиц передних колес; клона оси поворота изменяется приблизи-
рые останутся на кузове. – техническое состояние деталей и узлов тельно на 19’.
подвески (отсутствие деформаций, разру- Угол развала передних колес. Если
6. Установите балку задней подвески шения и износа резинометаллических шар- угол развала отличается от нормы, отрегу-
в порядке, обратном снятию. ниров, недопустимой осадки верхней опо- лируйте его.
Окончательно затяните гайки болтов ры стойки подвески).
крепления балки на автомобиле, стоящем Замеченные неисправности устраните.
на земле. После установки прокачайте После установки автомобиля на стенд
тормозную систему и отрегулируйте стоя- (непосредственно перед контролем углов)
ночный тормоз. «прожмите» подвеску автомобиля, прикла-
дывая два-три раза усилие 392–490 Н
(40–50 кгс), направленное сверху вниз,
ПРОВЕРКА сначала на задний бампер, а потом – на пе-
И РЕГУЛИРОВКА редний. При этом колеса автомобиля
должны располагаться параллельно про-
УГЛОВ УСТАНОВКИ дольной оси автомобиля.
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка и регулировка углов установки При регулировке углов установки колес сна- Для этого ослабьте гайки верхнего
колес необходимы для обеспечения хоро- чала отрегулируйте угол продольного накло- и нижнего болтов и, поворачивая верхний
шей устойчивости и управляемости авто- на оси поворота, а затем угол развала регулировочный болт, установите необхо-
мобиля, а также равномерного износа шин и схождение колес. димый угол развала колес. По окончании
при его эксплуатации. Проверку и регули- регулировки затяните гайки моментом
ровку углов установки колес выполняют на Угол продольного наклона оси пово- 88,2 Н·м (9 кгс·м).
специальных стендах согласно инструкци- рота. Если угол не соответствует данным, Схождение передних колес. Если
ям по их эксплуатации. приведенным выше, измените количество схождение не соответствует норме…
Несоответствие действительных значе- регулировочных шайб, установленных на
ний, замеренных на автомобиле, контроль- обоих концах растяжек подвески. Для уве-
ным значениям, указанным ниже, обуслов- личения угла продольного наклона оси
лено износом и деформацией деталей под- поворота уменьшите количество шайб на
вески, деформацией кузова. растяжке в передней или задней ее части и,
наоборот, для уменьшения угла добавьте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ количество шайб, но только в задней части
Замена или ремонт деталей подвески может растяжки, так как впереди это выполнить не
повлечь за собой изменение углов установки всегда возможно из-за короткой резьбовой
колес, поэтому проверка углов установки ко- части растяжки.
лес после проведения этих работ обязательна. При изменении количества шайб на рас-
тяжке следите за тем, чтобы фаски на шай-
ПРИМЕЧАНИЕ бах были обращены в сторону упорного
Углы установки колес проверяйте на автомо- торца растяжки. Это правило соблюдайте …ослабьте стяжные болты наконечников
биле с заполненным наполовину топливным и при установке внутренней упорной шай- рулевых тяг…
баком, с балластом массой 70 кг на каждом бы резинометаллического шарнира, когда
переднем сиденье. полностью удалены регулировочные шай-
бы. При несоблюдении указанных требова-
Углы установки колес автомобиля ний возможно ослабление затяжки гаек
в снаряженном состоянии: крепления растяжек.
развал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0°±30’ Число регулировочных шайб на растяжке
схождение . . . . . . . . . . . . . . . .(0±1,0) мм не должно быть более двух впереди и четы-
угол продольного рех сзади.
наклона оси поворота . . . . . . . .1°30’±30’ Для того чтобы не изменилось положение
растяжки относительно рычага подвески
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при регулировке продольного наклона оси
Разница углов продольного наклона оси по- поворота, пользуйтесь специальным при-
ворота между правым и левым колесом не способлением, которое фиксирует растяж-
должна превышать 1°. ку относительно рычага, тем самым не поз- ...и, вращая регулировочные тяги, уста-
воляет поворачиваться растяжке от воздей- новите необходимое схождение. Затем
Перед регулировкой углов установки ко- ствия усилий при заворачивании гайки убедитесь, что плоскость шарового шар-
лес проверьте: крепления растяжки к рычагу. Это требова- нира параллельна плоскости опорной по-
– давление воздуха в шинах; ние необходимо соблюдать, чтобы не допу- верхности поворотного рычага, после чего
– радиальное и осевое биение дисков ко- стить преждевременного износа резиноме- затяните стяжные болты наконечников ру-
лес, которое не должно превышать соот- таллического шарнира и резиновой подуш- левых тяг моментом 19,1–30,9 Н·м (1,95–
ветственно 0,7 и 1 мм; ки, на которые опираются концы растяжки. 3,15 кгс·м).
158 Lada Priora
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
ОСОБЕННОСТИ ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
КОНСТРУКЦИИ Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Рулевое управление травмобезопасное,
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашп-
с реечным рулевым механизмом и электро- линтуйте их
усилителем, рулевой колонкой, регулируе- Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
мой по высоте (углу наклона), и демпфиру- Износ резинометаллических шарниров тяг Замените резинометаллические шарниры или тяги
ющим элементом на рулевом колесе. Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
механизм
ПРИМЕЧАНИЕ
Шум (стук) в рулевом управлении
На часть автомобилей электроусилитель ру-
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки
левого управления не устанавливается.
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой
механизм
Рулевой механизм в сборе с рулевыми Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
тягами прикреплен в моторном отсеке
к щиту передка кузова на двух кронштей- Тугое вращение рулевого колеса
нах с помощью скоб 2 (рис. 8.1). Меха- Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески Замените подшипник или опору в сборе
низм закреплен гайками на приварных Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
болтах через резиновые опоры 6. Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
В картере 27 (рис. 8.2) рулевого меха- Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
низма на шариковом и роликовом под- Повреждение деталей телескопической стойки подвески Замените или отремонтируйте стойку подвески
шипниках установлена приводная шестерня Повреждены подшипники верхнего вала рулевой колонки Замените подшипники
8, которая находится в зацеплении с рей- Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе с валом
кой 9. Шариковый подшипник шестерни
и сепаратор 7 поджаты крышкой 5 в сбо-
ре с сальником 4 и закрыты пыльником 1.
На картере рулевого механизма и на
пыльнике выполнены метки для правиль-
ной сборки рулевого механизма. И.Д.Т.
Р. ©
Рейка 9 поджата к зубьям приводной
шестерни пружиной 15 через металлокера-
мический упор 18, уплотненный в картере
резиновым кольцом 17. Пружина поджата
гайкой 14 со стопорным кольцом 16, созда-
ющим сопротивление отворачиванию гайки.
На картер рулевого механизма с левой
стороны надет защитный колпачок,
а с правой стороны напрессована труба
с продольным пазом, на трубу с правой
стороны также надет защитный колпачок.
Через паз трубы и отверстия в защитном
чехле проходят распорные втулки резино-
металлических шарниров внутренних нако-
нечников рулевых тяг 1 (см. рис. 8.1). Тяги
рулевого привода прикреплены к рейке
болтами 21 (см. рис. 8.2), которые прохо-
дят через соединительные пластины 23
и распорные втулки резинометаллических
шарниров. Фиксируются болты стопорной
пластиной 22.
Рулевой привод состоит из двух со-
ставных рулевых тяг и поворотных рыча-
гов телескопических стоек передней
подвески. Длину каждой рулевой тяги ре-
гулируют тягой 5 (см. рис. 8.1), которую
ввертывают во внутренний 1 и наружный
4 наконечники.
Рис. 8.1. Рулевое управление: 1 – внутренние наконечники рулевых тяг; 2 – скоба крепления рулевого механизма;
Информацию о неполадках в работе 3 – гайка шарнира рулевой тяги; 4 – наружный наконечник рулевой тяги; 5 – регулировочная тяга; 6 – опора рулево-
электроусилителя рулевого управления его го механизма; 7 – рулевой механизм; 8 – кронштейн крепления рулевого механизма; 9 – стяжной болт; 10 – кардан-
электронный блок управления выдает при ный вал с шарниром; 11 – электромеханический усилитель рулевого управления; 12 – электронный блок управления
включении зажигания посредством мига- электромеханическим усилителем; 13 – гайка крепления рулевой колонки; 14 – замок зажигания; 15 – верхний обли-
ния сигнализатора в комбинации прибо- цовочный кожух вала руля; 16 – соединитель; 17 – рычаг регулировки рулевой колонки; 18 – гайка крепления рулево-
ров (световой код неисправности) (см. го колеса; 19 – подушка безопасности; 20 – рулевое колесо; 21 – вкладыш нижнего кожуха; 22 – уплотнительное коль-
цо; 23 – винт крепления; 24 – нижний кожух вала руля; 25 – элемент крепления моторного щита; 26 – прокладка; 27 –
«Блок управления электромеханическим упорная пластина; 28 – уплотнитель; 29 – пружинное кольцо; 30 – защитный чехол; 31 – уплотнительное кольцо
усилителем рулевого управления», с. 223).
рулевое управление 159
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 21 – болты; 3 – шайба; 4 – сальник; 5 – крышка картера; 6, 17 – уплот-
нительные кольца; 7 – сепаратор в сборе; 8 – приводная шестерня с подшипником в сборе; 9 – рейка рулевого меха-
низма; 10 – левый защитный колпачок; 11 – опора тяг; 12 – скоба; 13 – заглушка; 14 – гайка упора; 15 – пружина
упора; 16 – стопорное кольцо; 18 – упор рейки; 19 – вкладыш упора; 20 – внутренние наконечники рулевых тяг; 22 –
стопорная пластина; 23 – пластина чехла; 24 – хомут; 25 – защитный чехол; 26 – правый защитный колпачок; 27 –
картер рулевого механизма
9. Отожмите фиксатор…
8. …резкими ударами рук сбейте рулевое 6. Выверните четыре винта крепления 11. Разъедините колодку жгута проводов
колесо с вала… усилителя панели приборов… считывающей катушки иммобилизатора.
рулевое управление 161
12. Отожмите фиксатор… 17. …и снимите с автомобиля электро- 21. …подденьте отверткой…
механический усилитель в сборе с рулевой
колонкой.
ПРИМЕЧАНИЕ
15. Отверните гайку стяжного болта кар- 24. …и отсоедините колодку жгута прово-
данного шарнира электромеханического дов от блока управления электромехани-
усилителя со стороны карданного вала ру- ческим усилителем рулевого управления.
левого механизма и снимите болт. 19. …и снимите соединитель.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАРДАННОГО ВАЛА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плос-
ким лезвием, ключ «на 13» (два).
1. Отверните гайку…
8. …отверните гайку…
11. …и снимите карданный вал с при- 3. Ослабьте затяжку болтов крепления 8. Выведите тягу из отверстия поворот-
водной шестерни рулевого механизма. наружного и внутреннего наконечников ру- ного рычага.
левой тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА
РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЗАМЕНА
ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА
ШАРОВОГО ШАРНИРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плос-
ким лезвием, ключи «на 13», «на 15».
1. Снимите наружный наконечник руле-
вой тяги (см. «Снятие и установка наружно-
го наконечника рулевой тяги и замена за- 6. …отведите внутренний наконечник,
щитного чехла шарового шарнира», с. 163). повернув соединительную пластину…
10. Перед установкой рулевой тяги про- 6. Снимите хомуты крепления рулевого
верьте следующее: расстояние А от торца механизма со шпилек и выньте рулевой
шестигранника регулировочной тяги до тор- механизм с тягами через отверстие в ле-
ца наружного наконечника (оно должно быть вой нише колеса.
10,6–16,3 мм) и расстояние Б до торца 11. …и снимите чехол рейки с картера
внутреннего наконечника (10,8–14,2 мм). рулевого механизма.
Выдержать эти размеры резьбовых участ- 12. Соберите и установите рулевой ме-
ков необходимо для надежного соединения ханизм в обратном порядке. При этом
тяги с наконечниками. рейка должна находиться в среднем по-
11. Установите тягу в порядке, обратном ложении (в положении прямолинейного
снятию. движения автомобиля), т.е. должны сов-
12. После установки тяг проверьте и при падать метки на пыльнике и картере,
необходимости отрегулируйте углы уста- а лыска на валу шестерни должна нахо-
новки колес (см. «Проверка и регулировка диться справа. Если шестерня поворачи-
углов установки передних колес», с. 157). вается, то сдвиньте рейку в какую-либо
одну сторону до упора. Затем перемес-
тите рейку в другую сторону на один
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 7. Срежьте пластмассовый хомут... полный оборот метки на пыльнике и до-
ведите метку до совмещения с меткой
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА на картере механизма. После заверше-
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ния всех монтажных работ проверьте
и при необходимости отрегулируйте углы
установки колес.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ
Вам потребуются: отвертка с плос- И ГАЙКОЙ УПОРА
ким лезвием, нож, ключ «на 13».
1. Снимите оба передних колеса. 1. Снимите рулевой механизм с автомо-
2. Установив рулевое колесо в положе- биля (см. «Снятие и установка рулевого
ние прямолинейного движения автомоби- механизма», с. 165).
ля, выверните изнутри салона болт хомута 8. …и снимите защитный колпак рулевой 2. Установите рейку в среднее положе-
крепления карданного вала к валу привод- рейки (аналогичную операцию выполните ние, которое определяется размером
ной шестерни рулевого механизма (см. с обратной стороны рулевой рейки). (87±0,25) мм (рис. 8.3) от оси шестерни
«Снятие и установка карданного вала ру- до торца рейки. С помощью специального
левого управления», с. 162). приспособления нагрузите рейку силой Р,
3. Отсоедините обе рулевые тяги от по- равной (500±20) Н или (51±2) кгс, на рас-
воротных рычагов (см. «Снятие и установ- стоянии 84 мм (см. рис. 8.3) от оси шес-
ка наружного наконечника рулевой тяги терни в направлении к упору рейки.
и замена защитного чехла шарового шар-
нира», с. 163).
4. Отсоедините рулевые тяги от рулево-
го механизма (см. «Снятие и установка
внутреннего наконечника рулевой тяги»,
с. 164) и снимите пластины.
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
систему тормозов (ABS). Схема гидропри- с атмосферой через фильтр в момент на-
ОСОБЕННОСТИ вода тормозов с ABS представлена на жатия на педаль тормоза. При отпущенной
КОНСТРУКЦИИ рис. 9.2. Подробно ABS описана в подраз- педали тормоза вакуумная и атмосферная
деле «Антиблокировочная система тормо- камеры сообщаются между собой через
На автомобилях Lada Priora применяют ра- зов (ABS)», с. 279. специальный клапан.
бочую тормозную систему с диагональным В гидравлический привод включены ва- Регулятор давления (установлен толь-
разделением контуров, что значительно по- куумный усилитель и двухконтурный регу- ко на автомобилях без ABS) регулирует
вышает безопасность вождения автомобиля. лятор давления задних тормозов. давление в гидравлическом приводе тор-
Один контур гидропривода (рис. 9.1) обес- Стояночная тормозная система с при- мозных механизмов задних колес в зави-
печивает работу правого переднего и левого водом на тормозные механизмы задних симости от нагрузки на заднюю ось авто-
заднего тормозных механизмов, другой – колес. мобиля. Он включен в оба контура тор-
левого переднего и правого заднего. Вакуумный усилитель (рис. 9.3) диа- мозной системы, через него тормозная
фрагменного типа работает по принципу жидкость поступает к обоим задним тор-
перепада давления в вакуумной и атмо- мозным механизмам.
сферной камерах, вследствие чего созда- Регулятор давления 1 (рис. 9.4) при-
ется дополнительное усилие на поршень креплен к кронштейну 9 двумя болтами 2
главного тормозного цилиндра при нажа- и 16. Передний болт 2 одновременно
тии на педаль тормоза. Вакуумная камера крепит вильчатый кронштейн 3 рычага 5
соединена с впускным коллектором систе- привода регулятора давления. На пальце
мы питания двигателя через шланг и об- этого кронштейна штифтом 4 шарнирно
ратный клапан, а атмосферная камера – закреплен двуплечий рычаг 5. Его верхнее
Рис. 9.7. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – рабочий цилиндр; 3 – клапан выпуска На автомобили, оснащенные ABS, устанав-
воздуха; 4 – направляющий палец; 5 – защитный чехол направляющего пальца; 6 – тормозные колодки; 7 – тормоз- ливают задние тормозные механизмы с ори-
ной диск; 8 – направляющая колодок; 9 – суппорт; 10 – защитный кожух
гинальными тормозными колодками Б, в ко-
торых предусмотрена прорезь А для датчика
частоты вращения колеса.
Вам потребуются: ключ «на 15», спе- 2. Проверьте, нет ли течи жидкости в со-
ПРОВЕРКА циальный ключ для гаек крепления тру- единениях тормозных трубопроводов с ре-
ТОРМОЗНОЙ бопроводов или ключ «на 10». гулятором давления…
СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА
ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗОВ
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием и резиновая груша.
1. При неработающем двигателе нажми-
те 5–6 раз на педаль тормоза. Удерживая
педаль тормоза в нажатом положении, пус-
тите двигатель. Педаль тормоза должна пе-
реместиться вперед. Если этого не произо-
8. Осмотрите состояние и соединений 5. Для проверки степени износа тормоз- шло, проверьте плотность посадки вакуум-
шланга с подводящей трубкой задних тор- ных колодок заднего тормозного механиз- ного шланга на штуцере впускной трубы
мозных механизмов. ма снимите колесо, тормозной барабан и на обратном клапане.
172 Lada Priora
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ 1. Отверните крышку бачка главного тор-
мозного цилиндра и положите ее на чистую
Проверять эффективность работы тор- ветошь. Будьте осторожны: с поплавка мо-
мозной системы желательно на специаль- жет капать тормозная жидкость.
ных тормозных стендах. В крайнем случае
ориентировочную оценку работы тормоз-
ной системы можно выполнить на ровной
горизонтальной площадке, закрытой для
движения транспорта.
4. При этом воздух должен выйти через Описанную ниже проверку можно прово-
клапан. Отпустите грушу. Если она осталась дить только на автомобилях, не оборудо-
в сжатом состоянии, значит, клапан испра- ванных антиблокировочной системой тор-
вен. В противном случае замените клапан. мозов (ABS). Если ваш автомобиль обору-
При отсутствии груши можно продуть кла- дован ABS, то лучше обратиться на СТО.
пан ртом. Автомобиль без нагрузки (в салоне толь-
ко водитель) разгоните на I передаче до
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО скорости примерно 15 км/ч. Резко нажмите
ТОРМОЗА на педаль тормоза и не отпускайте ее до 2. Откачайте из бачка старую тормозную
полной остановки автомобиля. жидкость шприцем или резиновой грушей,
Ход рычага стояночного тормоза дол- Осмотрите тормозные следы, оставлен- и залейте новую до нижней кромки залив-
жен составлять (по данным завода-изго- ные колесами автомобиля. Если тормоз- ной горловины бачка.
товителя): ные следы передних колес несколько длин-
– при регулировке 2–4 щелчка; нее задних, а длина следов слева и справа
– в эксплуатации 2–8 щелчков. одинакова, то тормозная система исправ-
Стояночный тормоз должен удерживать на. В противном случае отремонтируйте
автомобиль на уклоне 25% при перемеще- систему.
нии рычага в салоне автомобиля на 2–8
зубцов (щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регули-
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ровки стояночного тормоза найдите эста- ЖИДКОСТИ
каду или погрузочный пандус высотой H =
= 1,25 м при длине въезда L = 5 м (рис. 9.9).
Такое соотношение соответствует уклону 3. Если задние колеса автомобиля выве-
25%. шены, предварительно разблокируйте ре-
2. При отсутствии такого пандуса для уп- НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин гулятор давления задних тормозных меха-
рощенной проверки стояночного тормоза Вам потребуются: ключ «на 8», гибкая низмов, вставив отвертку между пластиной
поставьте автомобиль на ровной площад- трубка, емкость для сбора тормозной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окон-
ке. Рычаг переключения передач установи- жидкости, чистая ветошь. чании работы.
тормозная система 173
9. Таким же способом замените тормоз- Вам потребуются: ключ «на 13», «на
ную жидкость в левом переднем тормоз- 10» и отвертка с плоским лезвием.
ном механизме, а затем во втором контуре 1. Снимите накладки рамы ветрового
(сначала в левом заднем тормозном меха- стекла (см. «Снятие и установка накладок
низме, затем в правом переднем). рамы ветрового стекла», с. 227).
10. Нажмите несколько раз на педаль 2. Снимите шумоизоляционную обивку
тормоза. Ход и сопротивление педали моторного отсека (см. «Снятие и установка
должны быть постоянными при каждом на- шумоизоляционной обивки моторного от-
жатии. Если эти условия не выполняются, сека», с. 227).
4. Очистите от грязи клапан выпуска воз- значит, в тормозную систему попал воздух
духа правого заднего тормозного механиз- и ее необходимо прокачать (см. «Прокачка
ма. Снимите резиновый защитный колпа- тормозной системы», с. 173).
чок с клапана. 11. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха.
12. Долейте тормозную жидкость в бачок
до метки «MAX» и заверните крышку.
ПРОКАЧКА
ТОРМОЗНОЙ 3. Отверните две гайки крепления глав-
СИСТЕМЫ ного тормозного цилиндра к вакуумному
усилителю.
5. Наденьте на штуцер клапана резино- Гидропривод тормозов прокачивают для 4. Не перегибая и не перекручивая тор-
вый шланг (рекомендуется использовать удаления воздуха, попавшего туда при за- мозные трубопроводы, аккуратно отведите
прозрачный шланг, чтобы видеть состояние полнении жидкостью после ее замены или в сторону главный тормозной цилиндр.
вытекающей жидкости) и опустите его ко- после ремонта узлов гидропривода, свя-
нец в чистый прозрачный сосуд. занного с его разгерметизацией.
6. Помощник должен 4–5 раз резко на- Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
жать на педаль тормоза (с интервалом – увеличение хода педали, ее «мягкость»
между нажатиями 1–2 с), после чего удер- при однократном нажатии на педаль;
живать педаль нажатой. – постепенное уменьшение хода педали
с одновременным увеличением ее «жестко-
сти» при повторных нажатиях на педаль.
Очередность прокачки тормозных меха-
низмов:
– правый задний ;
– левый передний;
– левый задний;
– правый передний. 5. Отсоедините от вакуумного усилителя
Перед прокачкой гидропривода необхо- вакуумный шланг вместе с клапаном.
димо обнаружить и устранить причину раз-
герметизации.
Действия при прокачке гидропривода та-
7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан кие же, как и при замене тормозной жидкос-
выпуска воздуха. Из шланга начнет выте- ти, описанной в подразделе «Замена тор-
кать старая (грязная) тормозная жидкость. мозной жидкости», с. 172. Различие состоит
При этом педаль тормоза должна плавно лишь в том, что критерием завершения про-
дойти до упора. Как только жидкость пере- качки рабочего цилиндра является прекра-
станет вытекать, заверните клапан выпуска щение выхода пузырьков воздуха из шланга,
воздуха. а не появление свежей тормозной жидкости.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если прокачка гидропривода связана с ре- 6. Изнутри салона под панелью приборов
монтом какого-либо одного контура и заве- отверните четыре гайки кронштейна педа-
домо известна исправность другого контура, ли тормоза.
то допустима прокачка только ремонтируе-
мого контура.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВАКУУМНОГО
8. Постоянно следите за уровнем жидко-
УСИЛИТЕЛЯ
сти в бачке, не допуская его снижения ниже ТОРМОЗОВ
метки «MIN», и при необходимости доли-
вайте новую тормозную жидкость. Повто-
ряйте операции 4 и 5 до тех пор, пока из 7. Снимите кронштейн с педалью и ваку-
шланга не начнет вытекать новая (чистая) умным усилителем (в подкапотном прост-
тормозная жидкость. НА МАШИНЕ 1 час ранстве).
174 Lada Priora
ГЛАВНЫЙ
ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО 6. …подденьте бачок отверткой и сними-
ЦИЛИНДРА те с главного тормозного цилиндра.
9. …и, вытолкнув палец, отсоедините
толкатель вакуумного усилителя от педали. Бачок снимают для замены или профи- ПРИМЕЧАНИЕ
лактической промывки. Кроме того, иногда Резиновые втулки главного тормозного ци-
возникает необходимость снять бачок для линдра подлежат обязательной замене.
замены резиновых втулок его крепления.
Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
1. Снимите накладки рамы ветрового
стекла (см. «Снятие и установка накладок
рамы ветрового стекла», с. 227).
2. Снимите шумоизоляционную обивку
моторного отсека (см. «Снятие и установка
шумоизоляционной обивки моторного от-
сека», с. 227).
10. Отверните две гайки крепления уси-
лителя к кронштейну педали… 7. Подденьте отверткой…
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
13», отвертки с плоским и крестообраз-
4. Откачайте резиновой грушей или ным лезвием, специальный ключ для
12. …снимите усилитель с кронштейна. шприцем тормозную жидкость из бачка. гаек крепления трубопроводов «на 13».
тормозная система 175
7. …и снимите цилиндр.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Минимально допустимая толщина фрикци-
онных накладок тормозных колодок 1,5 мм.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заменяйте тормозные колодки передних 6. Разверните корпус скобы вверх вокруг
6. Отверните две гайки крепления цилин- тормозных механизмов только комплектом оси верхнего направляющего пальца и сни-
дра к вакуумному усилителю тормозов… из 4 шт. (по две на каждую сторону). мите тормозные колодки.
176 Lada Priora
7. Очистите от грязи и ржавчины детали 11. Опустите корпус скобы вниз и ввер- ного из дисков меньше указанного значе-
тормозного механизма колеса, особенно ните нижний болт крепления корпуса ско- ния, замените оба диска. При замене тор-
посадочные места тормозных колодок. Де- бы, придерживая ключом направляющий мозных дисков обязательно замените тор-
лайте это осторожно, чтобы не повредить палец за шестигранник. мозные колодки новым комплектом.
защитный чехол цилиндра. 12. Загните усик стопорной шайбы. Уста- Вам потребуются: ключ «на 7» и ключ
новите колесо. TORX E14.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 13. Аналогично замените тормозные ко- 1. Снимите соответствующее колесо.
лодки второго переднего колеса.
14. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза для установки поршня в рабочее
положение. Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке и при необходимости до-
лейте до нормы.
При каждой замене тормозных колодок в обя-
зательном порядке проверяйте состояние ре- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
зиновых защитных чехлов направляющих Заменив изношенные тормозные колодки
пальцев и перемещение суппорта относи- новыми, не спешите сразу выезжать на
тельно направляющей тормозных колодок. оживленные магистрали. Не исключено,
Если перемещение затруднено, смажьте кон- что при первом же интенсивном торможе-
систентной смазкой направляющие пальцы нии вы будете неприятно поражены низкой
суппорта. эффективностью тормозов несмотря на то, 2. Выверните два болта крепления на-
что установлены фирменные колодки. Тор- правляющей колодок к поворотному ку-
мозные диски тоже изнашиваются, и новые лаку…
колодки касаются их только краями, прак-
тически не тормозя. Выберите тихую улоч-
ку или проезд без автомобилей и несколько
раз плавно затормозите, чтобы колодки
притерлись и стали прилегать всей поверх-
ностью. Заодно оцените и эффективность
тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер-
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
ботавшихся колодок верхний слой их накла-
док подгорает и тормоза еще долго не будут
8. Проверьте толщину и состояние фрик- максимально эффективными.
ционных накладок тормозных механизмов.
3. …и снимите тормозной механизм
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в сборе, не отсоединяя от колесного ци-
ТОРМОЗНОГО ДИСКА линдра тормозной шланг.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 13», «на
15», «на 17», ключ TORX E14.
1. Снимите соответствующее колесо.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
5. Выверните два болта крепления колес- 3. Для того чтобы при установке не при-
ного цилиндра, придерживая цилиндр от шлось регулировать привод регулятора
проворачивания с другой стороны. давления, пометьте положение рычага при-
16. Сведите тормозные колодки двумя вода относительно кронштейна.
монтажными лопатками, чтобы перемес-
тить поршни к центру цилиндра. Устано-
вите тормозной барабан в порядке, об-
ратном снятию. На стоящем на земле
автомобиле два-три раза нажмите на пе-
даль тормоза, чтобы подвести колодки
к барабану.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО
ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО 6. Снимите колесный цилиндр с тормоз-
ТОРМОЗНОГО ного щита.
МЕХАНИЗМА 7. Установите колесный цилиндр в по- 4. Подставьте емкость под место соеди-
рядке, обратном снятию. После этого про- нения трубок с регулятором, так как оттуда
качайте тормозную систему (можно только будет вытекать жидкость, и специальным
контур заменяемого колесного цилиндра, ключом отверните четыре гайки крепления
если другой контур заведомо исправен). тормозных трубок.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 10» и спе-
циальный ключ «на 10» для отворачива-
РЕГУЛЯТОР
ния гаек тормозных трубок. ДАВЛЕНИЯ
1. Включите I передачу и установите про-
тивооткатные упоры («башмаки») под пе- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
редние колеса. РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
2. Снимите тормозные колодки с соот-
ветствующей стороны (см. «Замена тор-
мозных колодок тормозного механизма
заднего колеса», с. 178).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин 5. Отсоедините трубки от регулятора.
Вам потребуются: отвертка с плоским Заглушите отверстия трубок, например, за-
лезвием, ключи «на 8», «на 13», торцо- щитными колпачками клапанов прокачки
вая головка «на 13», специальный ключ колесных цилиндров. Промаркируйте труб-
«на 10» для отворачивания гаек тормоз- ки, чтобы не перепутать их при дальней-
ных трубок. шей установке регулятора.
13. При подсоединении рычага привода 5. Если регулятор давления правильно от-
к упругому рычагу вилка фиксатора долж- регулирован, при торможении со скорости
на войти в проточку на упругом рычаге. около 40 км/ч на горизонтальном участке
14. Установите регулятор в порядке, об- дороги с твердым покрытием передние ко-
ратном снятию. Обратите внимание на то, леса должны блокироваться немного рань-
что передний болт крепления длиннее ше задних (это может определить наблюда-
заднего. тель вне автомобиля). В противном случае
15. После установки регулятора обожми- увеличьте зазор (если задние колеса блоки-
те плоскогубцами скобу серьги. Затем про- руются раньше передних) или уменьшите
качайте тормозную систему и при необхо- (если задние колеса блокируются намного
димости отрегулируйте привод регулятора позже передних). После этого еще раз про-
давления (см. «Регулировка привода регу- верьте регулировку торможением и при не-
8. …и снимите с автомобиля регулятор лятора давления», с. 180). обходимости повторите ее.
с приводом.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ
Вам потребуются: отвертка с плоским
И ТРУБОПРОВОДЫ
лезвием, ключи «на 10», «на 13».
1. Установите автомобиль на смотровую ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
канаву и «прожмите» несколько раз заднюю ШЛАНГОВ ПЕРЕДНИХ
часть автомобиля (с усилием около 40–50 ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
кгс) для установки задней подвески в сред-
нее положение.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
9. При необходимости замены деталей Вам потребуются: специальный ключ
привода подденьте отверткой и отведите «на 10» для отворачивания гаек тормоз-
скобу серьги от упругого рычага. ных трубок и ключ «на 15».
1. Снимите соответствующее колесо.
5. Выверните наконечник шланга из ко- 4. Отверните от шланга тормозную труб- 4. Подденьте отверткой фиксирующие
лесного цилиндра… ку, идущую к тормозному механизму зад- лапы металлических пластин держателей
него колеса, удерживая ключом наконечник трубок…
шланга.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Вам потребуются: ключ «на 10», два
Вам потребуются: два ключа «на 13», ключа «на 13», большая отвертка с пло-
торцовая головка «на 13», отвертка ским лезвием.
с крестообразным лезвием, пассатижи. 1. Опустите рычаг стояночного тормоза
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- до упора вниз.
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. 7. Отложите кронштейн с выключателем
«Снятие и установка облицовок тоннеля в сторону.
пола», с. 249). 8. Снимите рычаг стояночного тормоза,
выведя тягу из отверстия в полу.
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
жения и элементов электронного оборудо- приходится подзаряжать аккумуляторную
ОСОБЕННОСТИ вания автомобиля. батарею при условии, что генератор испра-
КОНСТРУКЦИИ При проведении электросварочных работ на вен и натяжение ремня вспомогательных
автомобиле необходимо отсоединять прово- агрегатов соответствует норме, а срок экс-
Электрооборудование автомобиля вы- да от клемм аккумуляторной батареи, гене- плуатации аккумуляторной батареи превы-
полнено по однопроводной схеме: отрица- ратора и ЭБУ (контроллера). шает 3 года, вполне разумно встает вопрос
тельные выводы источников и потребите- Регулярно очищайте клеммы аккумулятор- о покупке новой аккумуляторной батареи.
лей электроэнергии соединены с «мас- ной батареи и наконечники проводов от Современные аккумуляторные батареи
сой». Функцию второго провода выполняет окислов и грязи. бывают, как правило, двух видов:
кузов автомобиля. Электрические цепи сис- При подзарядке аккумуляторной батареи – необслуживаемые в течение всего
темы управления двигателем выполнены с помощью зарядного устройства отсоеди- срока службы;
по многопроводной схеме и соединены няйте провода электрооборудования авто- – малообслуживаемые, требующие до-
с «массой» автомобиля только через элек- мобиля от клемм батареи. ливки дистилированной воды один-два ра-
тронный блок управления. Питание потре- за в год.
бителей осуществляется от аккумуляторной Выбирать для своего автомобиля, учиты-
батареи (при неработающем двигателе) вая рекомендации завода-изготовителя,
и генератора (при работающем двигателе).
АККУМУЛЯТОРНАЯ целесообразно необслуживаемую аккуму-
Общая схема электрооборудования и схе- БАТАРЕЯ ляторную батарею из широкого спектра ав-
мы расположения жгутов проводов автомо- томобильных аккумуляторов различных
биля Lada Priora, а также схемы электриче- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ производителей, представленных на рынке
ских соединений систем управления двига- автомобильных запчастей.
телями ВАЗ-21126 и ВАЗ-21114 приведены Современный автомобиль насыщен раз- Необходимо помнить, что при низкой
в конце книги. личными потребителями электроэнергии, температуре из-за увеличения вязкости
Для коммутации основных цепей автомо- электронными устройствами, начиная моторного масла и ухудшения условий
биля служит комбинированный выключа- с CD-проигрывателя и заканчивая контрол- воспламенения топлива мощность, потреб-
тель (замок) зажигания, состоящий из лерами электронных систем управления ляемая стартером при пуске двигателя,
контактной части и механического проти- двигателем, коробкой передач, антиблоки- возрастает в два-три раза. Время пуска хо-
воугонного устройства с замком. Выклю- ровочной системой тормозов, подушками лодного двигателя в сравнении с прогре-
чатели наружного освещения и противоту- безопасности и т.д. В сырое межсезонье, тым в некоторых случаях увеличивается
манного света объединены в блок управ- а особенно зимой, вся автомобильная эле- в 10–20 раз. Таким образом, зимой при
ления наружным освещением. ктрика и электроника, и в первую очередь низкой температуре воздуха предъявляют-
Переключатель режимов работы элект- автомобильная аккумуляторная батарея, ся повышенные требования к стартерным
ровентилятора отопителя, выключатель держат экзамен на выносливость. характеристикам аккумуляторной батареи,
обогрева заднего стекла и выключатель Как показывает практика, если начались т.е. к ее способности в течение короткого
аварийной сигнализации расположены на проблемы с пуском двигателя в холодное времени (10 с по ГОСТу) выдать требуемый
накладке консоли панели приборов. Вы- время года и для их решения постоянно ток, необходимый для работы стартера
ключатели фар, указателей поворота, стек-
лоочистителя и стеклоомывателя объеди- ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
нены в блок подрулевых переключателей. Тип батареи 6СТ-55П
Электропотребители большой мощности Номинальное напряжение, В 12
включаются через электромагнитные реле. Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита 55
(27±2) °С в начале разряда, А·ч
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А 2,75
Любые работы с электрооборудованием ав- Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита –18 °С, А 255
томобиля проводите только при отключен-
ной аккумуляторной батарее. НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Отсоединять или подсоединять аккумуля- Причина неисправности Способ устранения
торную батарею можно только при выклю-
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
ченном зажигании.
Проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов Отрегулируйте натяжение ремня
При проверке цепей электрооборудования
Неисправен генератор Проверьте генератор
запрещается замыкать на «массу» провода
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
(проверять исправность цепей «на искру»),
Подключение владельцем автомобиля новых потреби- Отключите новые потребители электроэнергии
так как это может привести к выходу из телей сверх допустимых пределов
строя элементов электрооборудования. Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи
Запрещается применять предохранители, Уровень электролита ниже верхней кромки пластин Восстановите нормальный уровень электролита
не предусмотренные конструкцией автомо- Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
биля или рассчитанные на больший ток, Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении до температу-
а также использовать вместо предохрани- окружающей среды (–20 °С и ниже) ры 10–30 °С и зарядите
телей проволоку.
Электролит на поверхности батареи
При замене предохранителей запрещается
Повышенный уровень электролита, приводящий к вы- Установите нормальный уровень электролита
применять отвертки, поскольку это может плескиванию
привести к короткому замыканию в цепях Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею
электрооборудования. Кипение электролита вследствие очень высокого напря- Замените регулятор напряжения генератора
Запрещается отсоединять аккумуляторную жения генератора
батарею при работающем двигателе во из- Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфа- Замените батарею
бежание выхода из строя регулятора напря- тации пластин
электрооборудование 185
Завод-изготовитель устанавливает на
автомобиль свинцово-кислотную аккумуля-
торную батарею номинальным напряжени-
ем 12 В, емкостью 55 А·ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 10.1. Устройство аккумуляторной батареи: 1 – моноблок (корпус); 2 – перегородки элементов; 3 – поплавок
Принцип работы свинцово-кислотных акку- индикатора плотности; 4 – клемма «минус»; 5 – общая крышка; 6 – индикатор плотности электролита; 7 – клемма
муляторов основан на электрохимических «плюс»; 8 – элемент аккумуляторной батареи
реакциях свинца и диоксида свинца в серно-
кислотной среде. Во время разряда проис-
ходит восстановление диоксида свинца на тонкой свинцовой пленкой, а жидкий элект-
катоде и окисление свинца на аноде. При за- ролит желируют силикагелем до пастооб- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ряде протекают обратные реакции, к кото- разного состояния. Используя меньшее ко- Очищайте поверхность крышки только при
рым в конце заряда добавляется реакция личество свинца и распределив его по плотно завернутых пробках во избежание
электролиза воды, сопровождающаяся вы- большой площади, батарею делают не загрязнения электролита.
делением кислорода на положительном эле- только более компактной и легкой,
ктроде и водорода – на отрицательном. но и значительно более эффективной: по- Следите за тем, чтобы пробки всегда
мимо большего КПД, заряжается она зна- были плотно завернуты в горловины ба-
Элемент свинцово-кислотного аккумуля- чительно быстрее аккумуляторов предыду- нок. Не реже одного раза в две недели
тора состоит из положительных и отрица- щих поколений. проверяйте чистоту отверстий для выхода
тельных электродов, сепараторов (разде- Элементы батареи расположены в поли- газа в пробках, так как засорение этих от-
лительных решеток) и электролита. Поло- пропиленовом моноблоке (корпусе) 1 верстий вызовет повышение давления газа
жительные электроды представляют собой (рис. 10.1) и закрыты общей крышкой 5. внутри батареи, что может привести к ее
свинцовую решетку, в которой активным ве- Два вентиляционных отверстия по бокам повреждению.
ществом является перекись свинца (PbO2). батареи в верхней части обеспечивают вы- Для предотвращения окисления клемм
Отрицательные электроды также представ- ход наружу небольшого количества газа, батареи и наконечников проводов ре-
ляют собой свинцовую решетку с губчатым образующегося в ней. гулярно очищайте их и смазывайте тех-
свинцом в качестве активного вещества. В крышку батареи может быть вмонтиро- ническим вазелином. Следите за плотнос-
На практике в свинец решеток добавляют ван индикатор 6 плотности электролита, тью соединения наконечников проводов
1–2% сурьмы для повышения механической показания которого учитывают температу- и клемм.
прочности. В настоящее время в качестве ру батареи. Возможны три варианта пока-
легирующего компонента используются со- заний индикатора: ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ли кальция в обеих пластинах или только – зеленая точка – батарея заряжена; Вместо технического вазелина для защиты
в положительных (гибридная технология). – темный индикатор без зеленой точки – от окисления клемм и наконечников можно
Электроды погружены в электролит, состоя- батарея частично разряжена, пуск двигате- применять имеющиеся в продаже медесо-
щий из водного раствора серной кислоты ля затруднен или невозможен; держащие смазки.
(H2SO4). Наибольшая проводимость этого – прозрачный или светло-желтый инди-
раствора при комнатной температуре (что катор – чрезмерное понижение уровня эле- Периодически проверяйте надежность
означает наименьшее внутреннее сопро- ктролита вследствие длительного переза- крепления батареи на автомобиле и при
тивление и наименьшие внутренние по- ряда аккумуляторной батареи или ее есте- необходимости подтягивайте его во избе-
тери) достигается при его плотности ственного износа. жание появления трещин на моноблоке.
1,26 г/см3. Однако на практике в районах
с холодным климатом применяются и более УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
высокие концентрации серной кислоты – до БАТАРЕЕЙ Для уменьшения вибраций, передающихся
1,29–1,31 г/см3. Это делается потому, что на моноблок батареи, устанавливайте
при разряде свинцово-кислотного аккуму- Не реже одного раза в две недели уда- батарею на коврик из кислотостойкой ре-
лятора плотность электролита падает ляйте сухой ветошью пыль и грязь с по- зины.
и температура его замерзания становится верхности моноблока и крышки батареи.
выше, разряженный аккумулятор может не Если на крышке случайно оказался элект- Провода к клеммам батареи должны
выдержать холода. ролит, удалите его чистой ветошью, смо- быть присоединены со слабиной, так как
В новых конструкциях аккумуляторных ченной 10%-ным раствором нашатырного натяжение проводов может привести
батарей свинцовые пластины (решетки) за- спирта или соды. Затем насухо протрите к расшатыванию клемм в крышке и течи
меняют вспененным карбоном, покрытым поверхность крышки. электролита.
186 Lada Priora
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ
ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если в процессе эксплуатации появи-
лись затруднения с пуском двигателя, про- 4. Отведите в сторону резиновый защит-
верьте степень заряженности аккумулятор- ный чехол клеммы «плюс»...
ной батареи по плотности электролита или
напряжению на ее клеммах в ненагружен-
ном состоянии (табл. 10.2). Для проверки
плотности электролита пользуйтесь арео-
метром или имеющимся в продаже по-
плавковым индикатором плотности элект- 9. ...и снимите планку крепления и стяж-
ролита. Напряжение на клеммах батареи ки, повернув их на 45°.
можно измерить любым вольтметром по-
стоянного тока с пределом измерения
20 В (подобный вольтметр входит в состав
всех имеющихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженности батареи 75%
или ниже, необходимо снять ее с автомо-
биля и зарядить с помощью зарядного ус- 5. ...ослабьте затяжку гайки стяжного
тройства. болта наконечника...
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ
Приборы электрооборудования, потреб-
ляющие при работе большой ток, подклю-
чены через реле, защищающие от подго-
рания контакты выключателей.
Для замены реле и штыревых предохра-
нителей в монтажном блоке предусмотре-
ны специальные пластмассовые пинцеты
А и Б (см. рис. 10.2.).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МОНТАЖНОГО БЛОКА
Вам потребуется отвертка с кресто-
3. Зацепите пинцетом предохранитель образным лезвием.
и извлеките его из контактного разъема. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. ...и снимите монтажный блок с панели
4. Установите в контактный разъем нус» аккумуляторной батареи. приборов, выводя его из зацепления
предохранитель того же номинала, что 2. Снимите крышку монтажного блока с крючками крепления.
и снятый. (см. «Замена предохранителей и реле 5. Снимите с монтажного блока все реле
в монтажном блоке», с. 188). и предохранители (см. «Замена предохрани-
ПРИМЕЧАНИЕ телей и реле в монтажном блоке», с. 188).
Малогабаритные реле в монтажном блоке
также можно извлекать пинцетом для предо-
хранителей.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется торцовый ключ «на
13» (два).
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 61).
Рис. 10.5. Схема соединений генератора: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохра-
нителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Рис. 10.6. Генератор 5102.3771: 1 – шкив; 2 – передний подшипник; 3 – передняя крышка; 4 – статор; 5 – стяжной
болт; 6 – задняя крышка; 7 – кожух; 8 – выпрямительный блок; 9 – вывод «D+» генератора; 10 – вывод «B+» генера-
тора; 11 – контактные кольца ротора; 12 – регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 – задний подшипник вала
ротора; 14 – ротор
5. ...и отсоедините провода от контакт-
ной шпильки.
После пуска двигателя обмотка возбуж- Статор 4 (рис. 10.6) и крышки 3 и 6
дения питается от трех дополнительных стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 14
диодов, установленных на выпрямитель- вращается в подшипниках 2 и 13, кото-
ном блоке генератора. рые установлены в крышках. Питание
Вывод «W» генератора на автомобилях к обмотке ротора (обмотке возбуждения)
Lada Priora не используется. подводится через щетки и контактные
Работу генератора отслеживают с помо- кольца 11.
щью сигнализатора разряда аккумуляторной Трехфазный переменный ток, индуцируе-
батареи, расположенной в комбинации при- мый в обмотке статора, преобразуется
боров. При включении зажигания сигнализа- в постоянный выпрямительным блоком 8,
тор должен гореть, после пуска двигателя – прикрепленным к крышке 6. Электронный
гаснуть, если генератор исправен. Яркое го- регулятор 12 напряжения объединен в один
рение сигнализатора или его горение впол- блок со щеткодержателем и также крепится 6. Отверните гайку болта нижнего креп-
накала свидетельствует о неисправностях. к крышке 6. ления генератора к кронштейну...
электрооборудование 191
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ к клемме «плюс» аккумуляторной батареи,
Причина неисправности Способ устранения
а «минусовый» провод подключите соот-
ветственно к клемме «минус».
При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи 2. Пустите двигатель и включите фары
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв автомобиля.
сигнализатором 3. Через 15 мин работы двигателя на
Перегорел сигнализатор Замените сигнализатор средних оборотах замерьте напряжение,
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В.
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень Если наблюдается недозаряд (напряже-
агрегатов ние не укладывается в заданные преде-
Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор лы), проверьте напряжение непосредст-
или неплотно прилегают к контактным кольцам; сгорела венно на силовом выводе (шпильке)
обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный генератора относительно его корпуса
мост или регулятор напряжения) («массы»). Если напряжение на шпильке
Обрыв провода между блоком управления двигателем и Устраните обрыв генератора соответствует норме, про-
генератором, между генератором и аккумуляторной верьте напряжение на силовой клемме.
батареей или между генератором и монтажным блоком Если тестер показывает различные значе-
в салоне ния напряжения, то зачистите контакт си-
Неисправен электронный блок управления двигателем Замените электронный блок ловой клеммы и надежно затяните гайку,
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок после чего повторите измерения. После
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи профилактических воздействий разница
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов значений напряжения между шпилькой
и клеммы батареи техническим вазелином и клеммой должна снизиться до нуля. Ес-
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею ли показания тестера одинаковы, т.е.
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень в норме, то аналогичным образом, опи-
агрегатов санным выше, проверьте напряжение на
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок предохранителях F4 и F6, их контактных
Неисправны регулятор напряжения генератора Замените регулятор напряжения колодках и в месте крепления жгута
Аккумуляторная батарея перезаряжается «плюс» аккумуляторной батареи к общей
Неисправен регулятор напряжения генератора Замените регулятор напряжения генератора «плюсовой» шине основного блока предо-
Повышенное падение напряжения в цепи генератор – Проверьте, зачистите, подтяните или замените хранителей. Если напряжение на шпильке
аккумуляторная батарея контактные соединения в выключателе (замке) генератора не соответствует норме, про-
зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле,
разъемах, проверьте соединение корпуса генератора
верьте натяжение ремня привода вспомо-
с «массой» гательных агрегатов и при необходимос-
ти отрегулируйте натяжение (см. «Провер-
ка и регулировка натяжения ремня привода
10. Установите генератор в порядке, об- вспомогательных агрегатов», с. 60). Если
ратном снятию. напряжение снова не соответствует нор-
11. Отрегулируйте натяжение ремня ме, замените регулятор напряжения.
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка 4. Отсоедините провод от клеммы «ми-
и регулировка натяжения ремня привода нус» аккумуляторной батареи.
вспомогательных агрегатов», с. 60).
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
7. …снимите гайку и выньте болт нижнего СО ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЕМ
крепления генератора вместе с дистанци-
онной втулкой. На генераторе 5102.3771 установлен
регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключа-
ется в непрерывном автоматическом из-
менении силы тока возбуждения генерато-
ра таким образом, чтобы напряжение ге-
нератора поддерживалось в заданных
пределах при изменении частоты враще- 5. Отсоедините колодку с проводом от
ния и тока нагрузки генератора. вывода «D+» генератора.
Вам потребуются: отвертки с плос-
ким лезвием, ключ «на 8», тестер.
8. Отверните гайку крепления генератора
к верхнему кронштейну…
Техническая характеристика
стартера 2110-3708010-02
Номинальное напряжение, В . . . . . . . .12
Номинальная мощность, кВт . . . . . . . .1,4
Пусковая мощность, кВт, не менее . .1,1
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . .9
Масса, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8
Техническая характеристика
стартера 2111.3708010-01
10. Отверните две гайки крепления кор- Номинальное напряжение, В . . . . . . . .12
пуса регулятора напряжения. Номинальная мощность, кВт . . . . . . . .1,2 3. Отсоедините провод от клеммы тяго-
Потребляемая сила тока, А: вого реле.
при максимальной мощности . . . . . .375
в заторможенном состоянии,
не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .700
на холостом ходу . . . . . . . . . . . . . . . .80
Число зубьев шестерни . . . . . . . . . . . . . .9
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(ЗАМОК)
ЗАЖИГАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Рис. 10.8. Схема включения стартера: 1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 –
аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»; В – к контакту «50» ЭБУ; С – к основному блоку предохра- Рис. 10.9. Схема соединений выключателя зажигания
нителей (F3); К3 – реле включения стартера (при вставленном ключе)
194 Lada Priora
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Окислены контактные болты тягового Зачистите контактные болты, затяните
реле или ослаблены гайки крепления гайки крепления проводов
Неисправна или полностью разряжена Зарядите аккумуляторную батарею
наконечников проводов на контактных
аккумуляторная батарея
болтах
Сильно окислены клеммы аккумулятор- Очистите клеммы и наконечники прово-
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
ной батареи и наконечники проводов дов, затяните и смажьте вазелином
износ щеток
или слабо затянуты наконечники
Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
Межвитковое замыкание во втягиваю- Замените тяговое реле
щей обмотке тягового реле, замыкание При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает
ее на «массу» или обрыв и отключается
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
стартера в цепи между выводом «50» стартера Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
и замка зажигания обмотке тягового реле
Неисправна контактная часть выключа- Замените контактную часть выключателя Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения в цепи
теля зажигания: не замыкаются контакты зажигания питания тягового реле из-за сильного от аккумуляторной батареи до замка зажи-
«30» и «50» окисления наконечников проводов гания и далее до вывода «50» стартера
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость пере-
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
мещения якоря
Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
Подгорание коллектора, зависание или Зачистите коллектор, замените щетки
износ щеток Шестерня привода не входит в зацепле- Замените привод или маховик
ние с зубчатым венцом маховика (про-
Повреждено дополнительное реле Замените реле
слушивается шум, на зубьях моховика
стартера
износ заходной части)
Неисправность в цепи управления до- Проверьте провода и их соединения
полнительным реле стартера между дополнительным реле и контрол- Шум стартера при вращении якоря
лером. Если неисправность не обнару- Чрезмерный износ подшипников (втулок Замените подшипники или крышки
жена, замените контроллер вала якоря) стартера
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком Ослаблено крепление стартера или сло- Подтяните гайки крепления или
медленно, тяговое реле срабатывает мана его крышка со стороны привода замените крышку стартера со стороны
привода
Неисправна или разряжена аккумулятор- Зарядите аккумуляторную батарею
ная батарея Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
или венца маховика
Окислены клеммы аккумуляторной бата- Очистите клеммы и наконечники прово-
реи и наконечники проводов, слабо за- дов, затяните и смажьте вазелином Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
тянуты наконечники Заедание муфты на шлицах вала Очистите шлицы и смажьте их
Ослаблено крепление наконечников про- Подтяните крепления наконечников привода моторным маслом
вода, соединяющего силовой агрегат провода Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните
с кузовом заедание
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО РАЗБОРКА
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: молоток, зубило,
отвертка с плоским лезвием. 6. Выверните с помощью зубила и мо-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. ...и отсоедините колодку с проводами лотка или высверлите четыре болта с от-
нус» аккумуляторной батареи. замка зажигания от жгута проводов пане- рывными головками и снимите замок за-
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. ли приборов. жигания с рулевой колонки (для наглядно-
«Снятие и установка облицовочных кожу- сти показано на снятом рулевом валу).
хов рулевой колонки», с. 248).
ПРИМЕЧАНИЕ
Количество подаваемого топлива опре- жения в бортовой сети автомобиля) ЭБУ тывается через силовое реле. В свою оче-
деляется состоянием двигателя, т.е. режи- уменьшает время накопления энергии редь, обмоткой реле управляет ЭБУ по-
мом его работы. Эти режимы обеспечива- в катушках зажигания и длительность средством замыкания одного из выводов
ются ЭБУ и описаны ниже. впрыска. на «массу».
Когда коленчатый вал двигателя начина- Режим отключения подачи топлива. ЭБУ оснащен встроенной системой диа-
ет прокручиваться стартером, первый им- При остановке двигателя (выключенном за- гностики. Он может распознавать непо-
пульс от датчика положения коленчатого жигании) топливо форсункой не подается, ладки в работе ЭСУД, предупреждая о них
вала вызывает импульс от ЭБУ на вклю- таким образом исключается самопроиз- водителя через сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ
чение сразу всех форсунок, что позволяет вольное воспламенение смеси в перегре- ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, ЭБУ хранит диа-
ускорить пуск двигателя. том двигателе. Кроме того, импульсы на гностические коды, указывающие на неис-
Первоначальный впрыск топлива проис- открытие форсунок не подаются, в случае правность конкретного элемента системы
ходит каждый раз при пуске двигателя. если ЭБУ не получает «опорные» импуль- и характер этой неисправности, чтобы по-
Длительность импульса впрыска зависит от сы от датчика положения коленчатого ва- мочь специалистам в проведении диагно-
температуры. На холодном двигателе им- ла, т.е. это означает, что двигатель не ра- стики и ремонта.
пульс впрыска более продолжительный для ботает. В ЭБУ заложены следующие типы памя-
увеличения количества топлива, на про- Подача топлива отключается и при пре- ти:
гретом – длительность импульса уменьша- вышении предельно допустимой частоты – программируемое постоянное запоми-
ется. После первоначального впрыска ЭБУ вращения коленчатого вала двигателя для нающее устройство (ППЗУ);
переключается на соответствующий ре- защиты двигателя от работы на недопус- – оперативное запоминающее устройст-
жим управления форсунками. тимо высоких оборотах. во (ОЗУ);
Режим пуска. При включении зажигания – электрически репрограммируемое за-
ЭБУ включает реле электробензонасоса, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК поминающее устройство (ЭРПЗУ).
который создает давление в магистрали УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Программируемое постоянное запо-
подачи топлива к топливной рампе. (КОНТРОЛЛЕР) минающее устройство (ППЗУ). В нем
ЭБУ проверяет сигнал от датчика тем- находится общая программа, в которой
пературы охлаждающей жидкости и опре- Электронный блок управления (ЭБУ, содержится последовательность рабочих
деляет необходимое для пуска количество или контроллер) расположен под панелью команд (алгоритмы управления) и различ-
топлива и воздуха. приборов и представляет собой управля- ная калибровочная информация. Эта ин-
Когда коленчатый вал двигателя начина- ющий центр электронной системы управ- формация представляет собой данные
ет проворачиваться, ЭБУ формирует фа- ления двигателем. Он непрерывно обраба- управления впрыском, зажиганием, холос-
зированный импульс включения форсунок, тывает информацию от различных датчиков тым ходом и др., которые зависят от мас-
длительность которого зависит от сигна- и управляет системами, влияющими на сы автомобиля, типа и мощности двигате-
лов датчика температуры охлаждающей токсичность отработавших газов и эксплу- ля, передаточного отношения трансмиссии
жидкости. На холодном двигателе дли- атационные показатели автомобиля. и других факторов. ППЗУ называют еще
тельность импульса больше (для увеличе- В ЭБУ поступает следующая информа- запоминающим устройством калибровок.
ния количества подаваемого топлива), ция: Содержимое ППЗУ не может быть изме-
а на прогретом – меньше. – положение и частота вращения колен- нено после программирования. Эта память
Режим обогащения при ускорении. чатого вала; не нуждается в питании для сохранения
ЭБУ следит за резкими изменениями по- – положение распределительных валов; записанной в ней информации, которая не
ложения дроссельной заслонки (по сигналу – массовый расход воздуха двигателем; стирается при отключении питания, т.е. эта
датчика положения дроссельной заслон- – температура охлаждающей жидкости; память является энергонезависимой.
ки), а также за сигналом датчика массово- – температура всасываемого воздуха; Оперативное запоминающее устрой-
го расхода воздуха и обеспечивает подачу – положение дроссельной заслонки; ство (ОЗУ). Это «блокнот» ЭБУ. Микропро-
дополнительного количества топлива за – содержание кислорода в отработав- цессор контроллера использует его для
счет увеличения длительности импульса ших газах; временного хранения измеряемых параме-
впрыска. Режим обогащения при ускоре- – наличие детонации в двигателе; тров, которые он использует для расчетов,
нии применяется только для управления – амплитуда колебаний кузова автомобиля; и промежуточной информации. Микро-
топливоподачей в переходных условиях – скорость автомобиля; процессор может по мере необходимости
(при перемещении дроссельной заслонки). – напряжение в бортовой сети автомо- вносить в него данные или считывать их.
Режим отключения подачи топли- биля; Микросхема ОЗУ смонтирована на пе-
ва при торможении двигателем. При – запрос на включение кондиционера чатной плате контроллера. Эта память
торможении двигателем с включенной пе- (на автомобилях в вариантном исполне- энергозависимая и требует бесперебой-
редачей и сцеплением ЭБУ может на ко- нии). ного питания для сохранения. При прекра-
роткие периоды времени полностью отклю- На основе полученной информации ЭБУ щении подачи питания содержащиеся
чить импульсы впрыска топлива. Отключе- управляет следующими системами и при- в ОЗУ диагностические коды неисправно-
ние и включение подачи топлива в этом борами: стей и расчетные данные стираются.
режиме происходит при создании опреде- – топливоподачей (форсунками и элект- Электрически репрограммируемое
ленных условий по температуре охлажда- робензонасосом); запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
ющей жидкости, частоте вращения колен- – системой зажигания; Используется для временного хранения ко-
чатого вала, скорости автомобиля и углу – регулятором холостого хода; дов-паролей противоугонной системы ав-
открытия дроссельной заслонки. – адсорбером системы улавливания па- томобиля (иммобилизатора). Коды-паро-
Компенсация напряжения питания. ров бензина; ли, принимаемые ЭБУ от блока управле-
При падении напряжения питания система – вентилятором системы охлаждения ния иммобилизатором, сравниваются
зажигания может давать слабую искру, двигателя; с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в резуль-
а механическое движение «открытия» – муфтой компрессора кондиционера (на тате чего разрешается или запрещается
форсунки может занимать больше време- автомобилях в вариантном исполнении); пуск двигателя.
ни. ЭБУ компенсирует это путем увеличе- – системой диагностики. В ЭРПЗУ записываются такие эксплуа-
ния времени накопления энергии в катуш- ЭБУ включает выходные цепи (форсун- тационные параметры автомобиля, как об-
ках зажигания и длительности импульса ки, различные реле и пр.) путем замыкания щий пробег автомобиля, общий расход
впрыска. их на «массу» через его выходные транзис- топлива и время работы двигателя.
Соответственно при повышении напря- торы. Единственное исключение – цепь ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нару-
жения аккумуляторной батареи (или напря- реле электробензонасоса, который запи- шения работы двигателя и автомобиля:
электрооборудование 197
ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Для предупреждения возникновения не-
исправностей в электронных системах уп- Датчик температуры охлаждающей
равления двигателем (ЭСУД) на автомоби- жидкости представляет собой термистор
4. Отсоедините колодку с проводами от лях предусмотрено встроенное диагности- (резистор, сопротивление которого изме-
ЭБУ. рование. Контроллер (ЭБУ) фиксирует от- няется в зависимости от температуры).
клонения в работе двигателя по сигналам Датчик ввернут в корпус термостата и со-
датчиков и регистрирует ошибки. единен с ЭБУ. При низкой температуре со-
противление датчика высокое, а при высо-
кой температуре – низкое (табл. 10.6).
ЭБУ рассчитывает температуру охлаж-
дающей жидкости по падению напряжения
на датчике. На холодном двигателе паде-
ние напряжения высокое, а на прогре-
том – низкое. Температура охлаждающей
жидкости влияет на большинство характе-
ристик, которыми управляет ЭБУ.
5. Отверните (не полностью) две гайки Для замены датчика вам потребуется
крепления кронштейна ЭБУ. ключ «на 19».
198 Lada Priora
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 8. Остудите датчик до температуры ок- ЗАВИСИМОСТЬ Таблица 10.6
нус» аккумуляторной батареи. ружающего воздуха. Подсоедините тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА
2. Частично слейте охлаждающую жид- в режиме омметра к выводам датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
кость из радиатора (см. «Замена охлажда- и измерьте его сопротивление. Измерьте ЖИДКОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
ющей жидкости», с. 102). термометром текущую температуру возду- Температура, °C Сопротивление датчика
3. Для удобства работы снимите воздуш- ха и сравните полученные значения температуры охлаждающей
ный фильтр (см. «Снятие и установка воз- с данными табл. 10.6. При отклонении со- жидкости, Ом
душного фильтра», с. 111). противления от нормы замените датчик. 100 177
90 241
80 332
70 467
60 667
50 973
45 1188
40 1459
35 1802
30 2238
25 2796
20 3520
15 4450
4. Отожмите пластмассовый фиксатор... 10 5670
9. Для измерения сопротивления на вы- 5 7280
водах датчика при различных температур- 0 9420
ных режимах опустите датчик в горячую –5 12 300
воду и проверьте изменение его сопротив- –10 16 180
ления по мере остывания воды, контроли- –15 21 450
руя температуру воды термометром. Номи- –20 28 680
нальные значения сопротивления при раз- –30 52 700
личных значениях температуры указаны –40 100 700
в табл. 10.6.
10. Установите датчик в порядке, обрат-
5. ...и отсоедините колодку жгута прово- ном снятию.
дов от датчика температуры охлаждающей 11. Залейте охлаждающую жидкость.
жидкости.
5. ...и, вывернув болт, снимите его вмес- Если датчик температуры воздуха неис-
те с датчиком детонации. правен, ЭБУ заносит в память код ошибки
и включает сигнализатор, а показания неис-
ПРИМЕЧАНИЕ правного датчика заменяет на фиксирован-
ное значение температуры воздуха 33 °С.
Для замены датчика вам потребуют-
ся: ключ «на 10», отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
Для замены датчика на автомобилях вы- Регулятор холостого хода (РХХ) авто-
пуска до 2011 года необходимо выполнить мобилей выпуска до 2011 года регули-
следующее. рует частоту вращения коленчатого вала
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- в режиме холостого хода, управляя коли-
нус» аккумуляторной батареи. чеством подаваемого воздуха в обход за-
крытой дроссельной заслонки. Он состоит
из двухполюсного шагового электродвига-
теля и соединенного с ним конусного кла-
пана. Клапан выдвигается или убирается по
сигналам ЭБУ. Полностью выдвинутая игла
5. ...и выньте датчик из корпуса коробки регулятора (что соответствует 0 шагов)
передач. перекрывает поток воздуха. Когда игла
6. Установите датчик в порядке, обрат- вдвигается, обеспечивается расход возду-
ном снятию. ха, пропорциональный количеству шагов
отхода иглы от седла.
2. Отожмите фиксатор... Замена РХХ описана в разд. 5 «Двига-
тель» (см. «Замена регулятора холостого
хода», с. 119).
СИСТЕМА
ЗАЖИГАНИЯ
В системе зажигания не используется
традиционный распределитель…
3. Выверните свечу…
Рис. 10.10. Схема включения фар: 1 – блок-фары; 2 – сигнализатор включения дальнего света фар в комбинации приборов; 3 – монтажный блок; 4 – подрулевой переключа-
тель света фар; 5 – модуль управления светотехникой; 6 – выключатель (замок) зажигания; К7 – реле включения дальнего света фар; А – к основному блоку предохранителей
(F3); В – к контроллеру электропакета, вывод «14»
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
И ЗВУКОВАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Фары. На автомобилях Lada Priora при- Задний противотуманный свет. Лампы Указатели поворота. Указатели право-
меняют блок-фары, объединяющие в себе противотуманного света в задних фонарях го или левого поворота включают подруле-
фары ближнего и дальнего света (с одно- включают выключателем в блоке управления вым переключателем.
нитевыми лампами), а также указатели по- через блок управления автомобильной про-
ворота. Кроме того, в фарах находятся тивоугонной системой (АПС-6) только в том
лампы габаритного света. Ближний свет случае, если включены фары. При выключе-
фар включается переключателем наружно- нии габаритного света задний противотуман-
го освещения, дальний свет – переключа- ный свет выключается автоматически.
телем света фар с помощью реле, распо- Противотуманные фары. В переднем
ложенного в монтажном блоке. Управляю- бампере автомобилей в вариантном испол-
щее напряжение подается на обмотки нении могут быть установлены противотуман-
реле включения дальнего света фар от пе- ные фары. Их можно включить только в том
реключателя света фар, если переключа- случае, если переключателем наружного ос-
тель наружного освещения находится вещения включено наружное освещение.
в положении включения света фар. Неза-
висимо от положения переключателя на- В режиме аварийной сигнализации вы-
ружного освещения можно кратковремен- ключателем аварийной сигнализации
но включить дальний свет фар, перемещая включаются все указатели поворота. Мига-
на себя рычаг переключателя света фар. ние ламп обеспечивается реле-прерывате-
Фары автомобилей Lada Priora оснащены лем в блоке управления электрооборудо-
электрокорректором света фар, который ванием кузова.
позволяет с места водителя регулировать
по высоте направление световых пучков ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
фар в зависимости от степени загрузки 1. Если фары вдруг стали гореть тускло,
автомобиля. Наружное освещение. Габаритный свет а при включении сигнала поворота начинает
На рис. 10.10 показана схема включе- включают переключателем наружного ос- мигать сигнализатор габаритного света, вос-
ния фар, на рис. 10.11 – схема включе- вещения (в положении включения габа- становите контакт «массового» провода
ния электрокорректора света фар. ритного света). с кузовом.
206 Lada Priora
Рис. 10.12. Схема регулировки света фар: 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, про-
ходящая через центры световых пятен; А, В – вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О – осевая линия;
h – расстояние от центров фар до пола; d – расстояние между центрами ламп фар
4. …и извлеките его из блок-фары.
208 Lada Priora
6. …и выньте ее из патрона.
7. Установите лампу в порядке, обрат-
ном снятию.
Для замены лампы в боковом указа- 2. Поверните патрон лампы габаритного
теле поворота выполните следующие опе- и противотуманного света против часовой
рации. стрелки…
ЗАМЕНА БОКОВОГО
ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА
4. Отожмите фиксатор…
НА МАШИНЕ 30 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
4. …и отсоедините колодку заднего жгута
проводов от проводки заднего фонаря.
6. Отверните три гайки-барашка шпилек
крепления фонаря…
НА МАШИНЕ 30 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 5. Выверните два винта крепления до-
нус» аккумуляторной батареи. полнительного стоп-сигнала к его обли-
2. Отведите в сторону обивку боковины цовке…
со стороны демонтируемого фонаря.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА
6. …и снимите дополнительный стоп-
сигнал.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для удобства отворачивания верхней гайки- НА МАШИНЕ 30 мин
барашка надо снять облицовку задней стой- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ки кузова. При определенном навыке можно нус» аккумуляторной батареи.
отвернуть гайку, не снимая облицовку. 2. Снимите облицовку замка крышки
Для этого дотянитесь до гайки-барашка, багажника (см. «Снятие и установка зам-
просунув руку внутри усилителя задней 3. Выверните два винта крепления обли- ка крышки багажника и его привода»,
стойки снизу вверх. цовки дополнительного стоп-сигнала… с. 234).
212 Lada Priora
НА МАШИНЕ 15 мин
НА МАШИНЕ 30 мин Вам потребуется отвертка с плоским
Плафон освещения салона снимают для лезвием.
4. …и снимите накладку. замены неисправных ламп и выключателя 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
плафона. нус» аккумуляторной батареи.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
НА МАШИНЕ 30 мин
Рис. 10.15. Номера контактов переключателя стекло-
Вам потребуется отвертка с кресто- очистителя и стеклоомывателя
образным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Блок управления наружным освещением
нус» аккумуляторной батареи. и освещением приборов неразборной кон- Вам потребуется тестер.
2. Снимите крышку блока предохраните- струкции, поэтому при выходе из строя от- 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
лей и реле (см. «Замена предохранителей дельных деталей он подлежит замене. нус» аккумуляторной батареи.
и реле в монтажном блоке», с. 188). 2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
7. Установите блок управления наружным «Снятие и установка облицовочных кожу-
освещением и освещением приборов хов рулевой колонки», с. 248).
в порядке, обратном снятию. 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 159).
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Узел подрулевых переключателей состо-
ит из соединителя, закрепленного хомутом
3. Выверните винт крепления блока уп- на кронштейне вала рулевого механизма,
равления наружным освещением и осве- и двух переключателей с рычагами. Ле-
щением приборов к панели приборов… вый переключатель включает указатели по-
ворота и переключает свет фар, правый –
управляет омывателем и очистителем вет-
рового стекла, а также маршрутным ком- 4. Отсоедините колодки с проводами от
пьютером в комбинации приборов. левого подрулевого переключателя…
Переключатели закреплены в соедини-
теле защелками.
Положения рычагов переключателей по-
казаны на рис. 10.13, замыкаемые при
этом контакты приведены в табл. 10.8.
Левый рычаг
I – Выключены указатели поворота
II* 49а–49аR Указатели левого поворота
III 49а–49аR Указатели левого поворота
IV* 49а–49аL Указатели правого поворота
V 49а–49аL Указатели правого поворота
VI 56–56b Ближний свет фар
VII* 56–56b Ближний свет фар
30–56a Сигнализация дальним светом фар
VIII 56–56a Дальний свет фар
Правый рычаг 2. Отсоедините колодку жгута проводов
I 53e–53 Выключен очиститель ветрового стекла от звукового сигнала. Проверьте контакты
II* 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим) сигнала и колодки жгута проводов. Если
53a–j они окислены, зачистите их.
III 53e–53 Очиститель ветрового стекла (прерывистый режим)
53a–j
IV 53a–53 1-я скорость очистителя ветрового стекла
V 53a–53b 2-я скорость очистителя ветрового стекла
VI – Выключены омыватель и очиститель заднего стекла
VII* 53ah–W Омыватель ветрового стекла
53ah–53H Очиститель заднего стекла
VIII 53ah–WH Омыватель заднего стекла
IX* 53ah–53H Очиститель заднего стекла
* Нефиксированные положения рычагов.
7. Сожмите с двух сторон пластиковые ветствующим контактам, указанным 3. Отверните гайку крепления и снимите
фиксаторы левого подрулевого переключа- в табл. 10.8 (здесь показана проверка звуковой сигнал в сборе с кронштейном.
теля… включения левого указателя поворота). Пе- 4. Если чистка контактов не дала резуль-
реведите рычаг переключателя в положе- татов, отсоедините провод от клеммы «ми-
ние, соответствующее проверяемым кон- нус» аккумуляторной батареи и колодку
тактам, – лампа должна загореться. В про- жгута проводов от сигнала.
тивном случае переключатель неисправен.
11. Установите подрулевые переключа-
тели в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА
8. …и извлеките переключатель из со- На автомобили Lada Priora устанавлива-
единителя. ют звуковой сигнал типа 20.3721.
Схема включения звукового сигнала по-
казана на рис. 10.16.
Если звучание сигнала стало тише или
появился хрип, можно попробовать отрегу- 5. Зажмите в тиски сигнал за крон-
лировать сигнал регулировочным винтом. штейн. Подсоедините провода к аккумуля-
Рис. 10.16. Схема включения звукового сигнала: 1 – монтажный блок; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – зву-
10. Для проверки переключателей подсо- ковой сигнал; А – к основному блоку предохранителей (F3); В – к блоку управления электронной противоугонной си-
едините контрольную лампу 12 В к соот- стемой, вывод «20»; К8 – реле включения звукового сигнала
электрооборудование 215
торной батарее и контактам звукового сиг- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА,
нала («минус» к верхнему контакту сигна- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ла, «плюс» – к нижнему).
Причина неисправности Способ устранения
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает
и не перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Повреждены провода питания моторедуктора, окислены Проверьте провода, поврежденные замените. Зачисти-
наконечники проводов в соединительных колодках те наконечники
Поврежден переключатель очистителя Замените переключатель очистителя в подрулевом пе-
реключателе
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязне- Проверьте, устраните зависание щеток или замените
ние или подгорание коллектора поврежденные детали, зачистите коллектор
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
Электродвигатель очистителя не работает, срабатывает биметаллический предохранитель
или перегорает предохранитель F11 в монтажном блоке
Щетки примерзли к стеклу Отведите щетки от стекла, не допуская повреждения
резиновой ленты
6. Проворачивая (медленно) с помощью В механизм очистителя попал посторонний предмет Проверьте механизм, извлеките предмет
отвертки регулировочный винт, добейтесь Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Замените моторедуктор
громкого и чистого звучания сигнала. Если
Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
сделать это не удалось, замените сигнал.
Поврежден переключатель очистителя Замените подрулевой переключатель
Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
ОЧИСТИТЕЛЬ Щетки не возвращаются автоматически в парковое положение
Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Плохое прижатие контактных лепестков концевого вы- Подогните контактные лепестки концевого выключателя
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ключателя к шестерне моторедуктора
Загрязнение контактов концевого выключателя в мото- Зачистите контакты выключателя
редукторе
Узел очистителя ветрового стекла состо-
Не подается напряжение постоянного питания на ко- Определите причину неисправности и устраните ее
ит из моторедуктора (электродвигателя лодку подключения моторедуктора
с редуктором), рычагов и щеток. Электро-
двигатель очистителя с возбуждением Электродвигатель очистителя работает, щетки не перемещаются
от постоянных магнитов, трехщеточный, Поломаны зубья шестерни моторедуктора Замените моторедуктор
с двумя скоростями вращения. Для защи- Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторе- Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, уста-
дуктора новив его в исходное положение
ты электродвигателя от перегрузок в очи-
ститель установлен термобиметалличес-
кий предохранитель, а для уменьшения
радиопомех служат конденсаторы и дрос-
сели.
Очиститель работает в трех режимах:
I режим – прерывистый, обеспечивается
электронным реле К6, установленным
в монтажном блоке. Это реле включает
также моторедуктор очистителя (малую
скорость) при включении омывателя ветро- 6. …и снимите рычаги вместе со щетка-
вого стекла; ми, окончательно отвернув гайки их креп-
II режим – постоянный, с малой скоро- 3. …и снимите заглушки. ления.
стью движения щеток; 7. Снимите облицовки рамы ветрового
III режим – постоянный, с высокой ско- стекла (см. «Снятие и установка накладок
ростью движения щеток. рамы ветрового стекла», с. 227).
СНЯТИЕ, РАЗБОРКА
И УСТАНОВКА ОЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Вам потребуются: отвертка с плос-
ким лезвием, накидной ключ «на 10»,
торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 4. Отверните на несколько оборотов
нус» аккумуляторной батареи. гайки крепления рычагов.
8. Отожмите фиксатор…
10. Выверните две гайки крепления тра- 14. …и снимите поводок с валика мото- 18. …и длинную тяги.
пеции стеклоочистителя… редуктора.
12. …и снимите стеклоочиститель, слег- 16. …и снимите его с кронштейна. 20. Заложите новую консистентную
ка повернув его вверх. смазку в шарниры трапеции стеклоочисти-
ПРИМЕЧАНИЕ теля.
ПРИМЕЧАНИЕ 21. Соберите и установите стеклоочис-
титель в порядке, обратном снятию.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА
ОМЫВАТЕЛЯ
Вам потребуется ключ «на 10».
Так выглядит моторедуктор стеклоочистите- 1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
ля, снятый с кронштейна крепления. «Снятие и установка аккумуляторной бата-
Так выглядит стеклоочиститель в сборе. реи», с. 186).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертка с плоским лезвием.
4. Снимите насос, аккуратно вынув его из 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
4. Приподнимите бачок, сняв его со бачка. нус» аккумуляторной батареи.
шпильки. Отсоедините шланг от штуцера 2. Снимите электровентилятор с кожу-
насоса, закрыв отверстие пальцем, если хом (см. «Снятие и установка электровен-
в бачке есть жидкость. тилятора радиатора с кожухом», с. 104).
5. Слейте жидкость из бачка в чистую
емкость.
6. Промойте загрязненную сетку стакан-
чика и установите бачок в порядке, обрат-
ном снятию.
ПРОВЕРКА
И ЗАМЕНА НАСОСА 5. Поддев отверткой…
С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
Если из омывателя не поступает жид-
кость, проверьте предохранитель цепи пи- 3. Отверните три гайки крепления элект-
тания электродвигателя. Если предохрани- родвигателя вентилятора к кожуху…
тель исправен, проверьте цепь питания
электродвигателя и непосредственно эле-
ктродвигатель.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. 6. …снимите уплотнитель насоса. Заме-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- ните порванный или потерявший эластич-
реи», с. 186). ность резиновый уплотнитель насоса. Уста-
новите насос в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ 4. …и снимите кожух с электродвигателя.
СИСТЕМА ОБОГРЕВА Рис. 10.18. Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 – монтажный блок; 2 – элемент обогрева зад-
ЗАДНЕГО СТЕКЛА него стекла; 3 – выключатель обогрева заднего стекла; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – основной блок пре-
дохранителей; А – к блоку управления электропакетом, клемма «10»; В – к модулю управления светотехникой (регу-
лятор освещения приборов), клемма «58b»; С – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; К4 – дополнительное реле
Схема системы обогрева заднего стекла (реле зажигания); К2 – реле включения обогрева заднего стекла
приведена рис. 10.18.
электрооборудование 219
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых наборах состав не надо нагре- 3. …извлеките корпус из светофильтра.
вать: он полимеризуется при комнатной
температуре.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для того чтобы не повредить стекло комби-
нации приборов, не очищайте его раствори-
телями.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Вам потребуются: отвертки с кресто- 7. Подденьте и поверните фиксатор ко-
образным и плоским лезвием. лодки жгута проводов панели приборов…
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи. 4. …и извлеките его из установочного
2. Опустите рулевую колонку вниз до гнезда.
упора, снимите рулевое колесо (см. «Сня-
тие и установка рулевого колеса», с. 159)
и крышку блока предохранителей и реле
(см. «Замена предохранителей и реле
в монтажном блоке», с. 188).
4. …и снимите рамку с панели приборов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Поверните против часовой стрелки па-
При подключении жгута проводов к выво- трон с лампой подсветки индикатора мар-
дам комбинации приборов соблюдайте ос- шрутного компьютера...
торожность – не повредите контактные вы-
воды.
ЗАМЕНА СИГНАЛИЗАТОРОВ
И ЛАМП ПОДСВЕТКИ
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Вам потребуются: пинцет, торцовый
ключ «на 6».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
5. Выверните два винта крепления ком- 2. Снимите комбинацию приборов (см.
бинации приборов к панели приборов… «Снятие и установка комбинации прибо-
ров», с. 220). 8. …и извлеките его из установочного
гнезда.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для обучения ключа иммобилизатора не- 5 с после выключения зажигания зуммер ние салона в течение некоторого времени
обходимо выполнить следующее. должен подать три сигнала, а быстрое ми- после закрытия дверей автомобиля, что
1. Закройте все двери автомобиля. гание сигнализатора должно прекратить- облегчает действия водителя в темное
Включите зажигание обучающим ключом ся. Не включайте зажигание еще как ми- время суток.
и подождите не менее 6 с. нимум 10 с. Для работы этой функции плафон дол-
2. Выключите зажигание. Сигнализатор жен быть выключен клавишей его переклю-
должен начать мигать с увеличенной час- ПРИМЕЧАНИЕ чателя.
тотой (5 раз в секунду) все время, пока При работе с некоторыми контроллерами При выключенном зажигании и открытии
правильно выполняется процедура обуче- прекращение мигания сигнализатора и по- любой двери плафон загорается и горит
ния. Прекращение быстрого мигания сиг- дача зуммером трех сигналов происходит все время, пока открыта дверь. После за-
нализатора означает неправильное дейст- уже при включении зажигания. В этом слу- крытия двери плафон остается включен-
вие, превышение времени, предусмотрен- чае все равно следует выключить зажигание ным еще 12 с, после чего в течение 4 с
ного для выполнения процедуры обучения, и подождать не менее 10 с. плавно гаснет.
или неисправность. Выньте обучающий Если снова открыть дверь в то время,
ключ из замка зажигания. По окончании процедуры обучения мо- когда плафон еще не погас окончательно,
3. Пока сигнализатор мигает (около 6 с), жет потребоваться повторная синхрониза- то он станет гореть с полным накалом все
вставьте рабочий ключ в замок и включите ция кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как время, пока дверь открыта.
зажигание. Если все сделано правильно, по завершении процедуры обучения ЭБУ Если перевести ключ зажигания в поло-
зуммер подаст три сигнала в момент может не позволить пустить двигатель при жение «включено», пока плафон не погас,
включения зажигания. первом включении зажигания. Для прове- то плафон сразу же погаснет.
4. Подождите с включенным зажигани- дения повторной синхронизации кодов При включенном зажигании открытие
ем (около 6 с), когда зуммер подаст еще включите зажигание любым обученным двери водителя не приводит к включению
два звуковых сигнала. Если через 6 с ключом (желательно рабочим). Выдержите плафона, при открытии любой другой две-
звуковых сигналов не будет, а быстрое паузу 6 с. Если сигнализатор иммобили- ри плафон включается, при закрытии – вы-
мигание сигнализатора прекратится, вы- затора начал индицировать ошибочное со- ключается без задержки.
ключите зажигание и начните процедуру стояние системы (мигать один раз в се- Включение и выключение заднего
снова. Если и повторно не удастся за- кунду), выключите зажигание и подождите противотуманного света. Включить зад-
кончить процедуру обучения, значит, про- не менее 10 с. После этого снова включи- ний противотуманный свет можно нажати-
изошла неисправность или данный рабо- те зажигание. Сигнализатор не должен ем на кнопку его включения только в том
чий ключ уже был обучен другим иммоби- мигать, а двигатель должен начать рабо- случае, если включены фары головного
лизатором. тать. света. Если задний противотуманный свет
5. Выключите зажигание. Если через 3 с после включения зажига- уже включен, выключить его можно повтор-
ния сигнализатор будет гореть постоянно, ным нажатием на кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ значит, противоугонная функция ЭБУ не При выключении фар головного света
Если необходимо обучить второй рабочий активирована и процедуру обучения сле- задний противотуманный свет выключает-
ключ, выполните еще раз операции 3–5, дует повторить вновь. ся автоматически.
включая зажигание вторым обучаемым ра- Предупреждение о ключе, оставлен-
бочим ключом. Если такой необходимости ДЕЙСТВИЯ ном в замке зажигания. Если зажигание
нет, продолжайте процедуру обучения. ПРИ УТЕРЕ КЛЮЧЕЙ выключено, но в замке зажигания остав-
ИММОБИЛИЗАТОРА лен ключ, то при открывании двери води-
6. Во время мигания сигнализатора теля зуммер подает сигнал (трель).
(около 6 с) выньте обученный рабочий ключ При утере рабочего ключа надо приобре- Предупреждение об оставленном
из замка зажигания, вставьте вновь обуча- сти заготовку нового ключа и нарезать ее включенным габаритном свете. Если за-
ющий ключ в замок и включите зажига- для работы с выключателем (замком) за- жигание выключено, но остались включен-
ние. Если все сделано правильно, зуммер жигания, установленным на автомобиле. ными лампы габаритного света, то при от-
подаст три сигнала в момент включения Затем следует выполнить процедуру обу- крывании двери водителя зуммер подает
зажигания. чения иммобилизатора (см. «Обучение два сигнала.
7. Дождитесь с включенным зажиганием ключей иммобилизатора», с. 222), приме-
(около 6 с) подачи зуммером еще двух зву- нив имеющийся обучающий и новый рабо-
ковых сигналов. чий ключи.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
8. Выключите зажигание, но не выни- При утере обучающего ключа невозмож- ЭЛЕКТРО-
майте обучающий ключ из замка зажига- но выполнить процедуру обучения ключей.
ния. Примерно через 6 с после выключе- Это означает, что можно продолжать экс-
МЕХАНИЧЕСКИМ
ния зажигания зуммер должен подать один плуатацию автомобиля только с имею- УСИЛИТЕЛЕМ
звуковой сигнал, а сигнализатор должен щимся рабочим ключом. В случае утери
начать мигать с удвоенной частотой. оставшегося рабочего ключа или при неис-
РУЛЕВОГО
ПРИМЕЧАНИЕ
правности иммобилизатора придется за- УПРАВЛЕНИЯ
менить новыми как иммобилизатор, так
Если зуммер не подал звуковой сигнал, и ЭБУ. После такой замены можно наре- На автомобилях Lada Priora в вариантном
а быстрое мигание сигнализатора прекра- зать новую заготовку обучающего ключа исполнении устанавливают электромехани-
тилось, то необходимо выключить зажига- для работы с замком зажигания, установ- ческий усилитель рулевого управления.
ние и начать процедуру обучения снова. ленным на автомобиле, и провести про- Блок управления является неремонтируе-
Если и повторно не удается закончить про- цедуру обучения (см. «Обучение ключей мым изделием, в случае неисправности
цедуру обучения, значит, возникла неис- иммобилизатора», с. 222). его заменяют в сборе.
правность или этот обучающий ключ не под- При включении зажигания блок управле-
ходит к данному ЭБУ. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ния электромеханическим усилителем ру-
ФУНКЦИИ левого управления выдает информацию
9. Не позднее чем через 6 с после звуко- ИММОБИЛИЗАТОРА (световой код неисправности) о неполад-
вого сигнала (пока быстро мигает сигнали- ках в работе усилителя миганием сигнали-
затор) включите зажигание этим же обу- Управление задержкой выключения затора 10 (см. рис. 1.9) в комбинации
чающим ключом. Подождав 2–3 с, выклю- плафона внутреннего освещения. Эта приборов. Временные параметры светово-
чите зажигание. Не позднее чем через функция позволяет обеспечивать освеще- го кода представлены в табл. 10.9.
224 Lada Priora
СВЕТОВЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ Таблица 10.9 ЗАМЕНА ДАТЧИКА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭУРУ) УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
Вид неисправности Режим работы сигнализатора ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
Отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя 1 длинный, 2 коротких* ЖИДКОСТИ
Неисправность датчика момента ЭУРУ 1 длинный, 3 коротких
Неисправность электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 4 коротких
Неисправность датчика положения рулевого вала ЭУРУ 1 длинный, 5 коротких
Неисправность датчика положения ротора электродвигателя ЭУРУ 1 длинный, 6 коротких
Низкое напряжение в бортовой электросети автомобиля 1 длинный, 7 коротких НА МАШИНЕ 30 мин
Неисправность блока управления ЭУРУ 1 длинный, 8 коротких Вам потребуется высокая головка «на
Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля 1 длинный, 9 коротких 21» (свечной ключ).
* На принадлежность сигнала к длинному или короткому указывает время горения контрольной лампы:
– начальная пауза – 2 с;
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
– длинный сигнал – 2 с; Соблюдая меры безопасности, работу по
– короткий сигнал – 0,5 с; замене датчика осуществляйте на холод-
– пауза между сигналами – 0,5 с; ном двигателе или, чтобы не обжечь руки,
– пауза между кодами неисправности – 2 с.
используйте матерчатые перчатки и одежду
с длинным рукавом.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ нус» аккумуляторной батареи.
2. Частично слейте охлаждающую жид-
ЗАМЕНА ДАТЧИКА кость из радиатора (см. «Замена охлажда-
СИГНАЛИЗАТОРА АВАРИЙНОГО ющей жидкости», с. 102).
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 3. Для удобства работы снимите воздуш-
ный фильтр (см. «Снятие и установка воз-
душного фильтра», с. 111).
4. Сожмите колодку…
5. Ослабьте затяжку датчика…
11 КУЗОВ
ОСОБЕННОСТИ ную конструкцию, обладающую достаточ- лены самонарезающими винтами, болта-
ной жесткостью и способную нести на се- ми. Передний бампер снабжен энергопо-
КОНСТРУКЦИИ бе все агрегаты автомобиля, навесные уз- глощающей балкой. Облицовка радиатора
лы кузова и детали интерьера. несъемная, является частью бампера.
Кузов автомобилей Lada Priora типа четы- К навесным узлам относятся боковые Для улучшения антикоррозионных свойств
рехдверный седан, пятидверный хэтчбек двери, капот, крышка багажника или дверь большая часть кузовных панелей оцинкова-
и пятидверный универсал, несущей конст- задка (на автомобилях с кузовом универсал на. С внутренней стороны оцинкованы пе-
рукции, состоит из каркаса и навесных уз- или хэтчбек), передние крылья, передний редняя и средняя панели пола, боковины
лов (рис. 11.1). и задний бамперы. Двери, капот и крышка кузова, усилители стоек ветрового окна,
Каркас кузова включает основание, боко- багажника (дверь задка) прикреплены к ку- с внешней стороны – панели крышки ба-
вины, крышу и детали каркаса, соединен- зову петлями, передние крылья – болтами. гажника и дверей, передние и задние
ные электросваркой (точечной, шовной, ду- Передний и задний бамперы пластмас- крылья, а также многие другие детали (бо-
говой), и представляет собой неразбор- совые, окрашены в цвет кузова, прикреп- лее 30).
Рис. 11.1. Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь; 7 – стойка ветро-
вого окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель крыши; 13 – левая боковина; 14 –
опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – задняя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – ар-
ка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь; 25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 –
левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон; 31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка
кузов 227
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертки с плос-
ким и крестообразным лезвием, ключ
«на 10».
1. Снимите рычаги переднего стеклоочи-
стителя (см. «Снятие, разборка и установка 7. Выверните винты крепления накладок 2. Выверните винт крепления левой час-
очистителя ветрового стекла», с. 215). к кузову. ти обивки к правой части.
228 Lada Priora
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАМПЕРОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
5. Снимите крепежный хомут вакуумного НА МАШИНЕ 30 мин 7. Выверните три болта крепления балки
шланга с кронштейна на правой части шу- Вам потребуются: торцовый ключ (го- бампера к нижней поперечине кузова…
моизоляционной обивки. ловка) «на 10», отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка брызговиков
и защиты картера двигателя», с. 58).
8. …и снимите балку.
6. Отсоедините стяжной хомут. 9. Установите передний бампер и все сня-
3. Снизу автомобиля выверните по три тые детали в порядке, обратном снятию.
винта крепления защитных кожухов крыль- При установке бампера заведите его боко-
ев к бамперу с каждой стороны. вые кромки за кромки кожухов крыльев.
НА МАШИНЕ 30 мин
7. Отверните гайку нижнего крепления Вам потребуются: ключ «на 10», от-
обивки… вертка с крестообразным лезвием.
кузов 229
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДКРЫЛКА
И ЗАЩИТНОГО
КОЖУХА КРЫЛА
6. …и снимите подкрылок.
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 7. Выверните три винта крепления за-
10», ключ TORX T30, отвертка с кресто- щитного кожуха крыла к бамперу.
образным лезвием.
1. Снимите соответствующее колесо.
2. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговиков и защиты
3. Выверните по два винта крепления картера двигателя», с. 58).
бампера к крыльям и по одному винту
крепления брызговиков к бамперу с каж-
дой стороны.
4. …и снимите брызговик.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 7», «на
8», «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок и защитный кожух
крыла (см. «Снятие и установка подкрылка
и защитного кожуха крыла», с. 229).
3. Снимите декоративную накладку поро-
га (см. «Снятие и установка декоративных 8. Выверните болт нижнего крепления
накладок порогов», с. 230). крыла.
1. Снимите брызговик переднего колеса
(см. «Снятие и установка подкрылка и за-
щитного кожуха крыла», с. 229).
5. Выверните по три винта крепления на- 1. Откройте капот и снимите с него пре- 5. …и снимите держатель.
кладки в проеме передней двери… дохранительный крючок, отвернув две гай-
ки его крепления.
резиновых буферов. При правильной регу- чага (см. «Замена тяги привода замка капо- крепления в кронштейне на кузове. Для ре-
лировке зазоры между капотом и передни- та», с. 232). гулировки ослабьте затяжку обоих болтов
ми крыльями одинаковы и равномерны крепления.
с обеих сторон.
11. Проверьте легкость открывания и на-
дежность запирания замка капота, при не-
обходимости отрегулируйте положение
замка (см. «Регулировка положения замка
капота», с. 232).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАМКА КАПОТА
И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КРЮЧКА
5. Замените поломанные, треснувшие
или растянутые пружины. Для этого отсое- 3. При жестком ударе при закрывании ка-
дините пружину сначала от рычага, а за- пота и затрудненном его открывании пе-
НА МАШИНЕ 15 мин тем от петли на корпусе замка. Установи- реместите замок поперек автомобиля.
Замок капота неразборной конструкции. те новую пружину в порядке, обратном
В нем можно заменить только две возврат- снятию. При этом подсоединять пружину
ные пружины. Пружины замка одинаковые. к рычагу удобнее пассатижами.
Вам потребуется ключ «на 10». 6. Установите замок в порядке, обрат-
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие ном снятию. После этого проверьте лег-
и установка переднего бампера», с. 228). кость открывания и надежность запирания
замка капота и при необходимости отрегу-
лируйте положение замка (см. «Регулиров-
ка положения замка капота», с. 232).
КРЫШКА БАГАЖНИКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ
БАГАЖНИКА
НА МАШИНЕ 30 мин
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на
13», торцовые ключи (головка) «на 10»,
«на 13», отвертки с плоским и кресто-
образным лезвием, пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи. 6. Отсоедините шток моторедуктора от тя-
ги привода замка, снимите моторедуктор...
ПРИМЕЧАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Если крышка багажника имеет верти-
кальный люфт в закрытом положении или
закрывается с большим усилием, отрегу-
лируйте положение замка по высоте.
10. Подденьте отверткой… Вам потребуются: торцовый ключ (го-
15. Отверните три гайки крепления замка… ловка) «на 10», отвертка с плоским
лезвием, пассатижи.
1. Снимите облицовку замка крышки ба-
гажника (см. «Снятие и установка замка
крышки багажника и его привода», с. 234).
13. …и выньте выключатель замка из от- 4. Ослабьте затяжку трех гаек крепления
верстия в крышке багажника. 18. …и снимите рычаг. замка.
236 Lada Priora
ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
5. Передвиньте замок в нужном направ-
лении и затяните винт крепления тяги.
Проверьте легкость запирания замка. 6. Выверните винт крепления облицовки
При необходимости повторите регулиров- НА МАШИНЕ 20 мин внутренней ручки двери…
ку. После этого окончательно затяните гай- Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
ки крепления замка. вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
7. …и снимите облицовку.
6. Если при закрывании крышки багажни-
ка фиксатор не попадает в защелку замка
(слышен удар, и крышка закрывается 2. Выверните два винта крепления внут-
с большим усилием), ослабьте затяжку двух ренней ручки двери с модулем управления
болтов крепления и сместите фиксатор стеклоподъемниками и зеркалами.
в нужном направлении. Проверьте легкость
запирания замка. При необходимости по-
вторите регулировку. После этого затяните
окончательно болты крепления фиксатора.
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуется ключ «на 13». 3. Выньте модуль из обивки двери.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте
ее в открытом положении (например,
с помощью деревянного бруска подходя-
щей длины) или попросите помощника под-
держать дверь.
4. Освободите фиксатор…
ПРИМЕЧАНИЕ
НА МАШИНЕ 20 мин
Замок, тяги его привода и ручки перед-
ней двери показаны на рис. 11.2.
Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
вертки с плоским и крестообразным 5. Выверните три винта крепления внут-
лезвием, пассатижи. ренней ручки двери.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите обивку передней двери (см.
Обивка передней двери (вид с обратной «Снятие и установка обивки передней две-
стороны) крепится к панели двери восемью ри», с. 236).
пластмассовыми держателями. Поврежден-
ные держатели замените новыми.
Рис. 11.2. Замок, тяги привода и ручки передней двери: 1 – стопорная скоба выключателя замка; 2 – наружная
ручка; 3 – выключатель замка; 4 – тяга выключателя замка; 5 – тяга наружной ручки; 6 – тяга кнопки блокировки; 7 –
тяга внутренней ручки; 8 – внутренняя ручка; 9 – тяга моторедуктора; 10 – моторедуктор блокировки замка двери;
14. …и малую шумоизоляционные про- 11 – внутренний замок; 12 – наружный замок; 13 – декоративная накладка наружного замка
кладки.
238 Lada Priora
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ
РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Если дверь закрывается туго или неплот-
но, отрегулируйте замок.
12. Снимите внутренний замок вместе 17. …и выньте выключатель замка из Вам потребуются: ударная отвертка
с внутренней ручкой двери и тягами. двери. с насадкой TORX T40, молоток.
кузов 239
5. …и снимите уплотнитель.
2. Переместите фиксатор наружу, если
дверь закрывается туго, или внутрь, если
дверь закрывается неплотно.
4. …и снимите ограничитель с автомо-
биля.
5. Установите ограничитель в порядке,
обратном снятию. Нанесите на его поверх-
ность смазку ВТВ-1.
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуются: ключ «на 8», тор- 7. Поднимите стекло так, чтобы получить
цовый ключ (головка) «на 10», отвертки доступ к болтам крепления обоймы стекла
с плоским и крестообразным лезвием. через технологическое окно в панели две-
1. Снимите обивку передней двери (см. ри, и выверните два болта крепления обой-
«Снятие и установка обивки передней две- 2. Подденьте изнутри внутренний уплот- мы стекла к ползуну стеклоподъемника.
ри», с. 236). нитель стекла…
2. Сдвиньте фиксатор так, чтобы выступ 7. Выверните два винта крепления внут-
на нем вышел из зацепления с розеткой, ренней ручки двери.
и снимите его.
8. Подденьте отверткой…
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовый ключ (го-
ловка) «на 8», отвертка с плоским лез-
вием.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 30 мин
3. Поддев изнутри, снимите внутренний 2. Опустите стекло настолько, чтобы Вам потребуются: торцовые ключи
уплотнитель стекла. болты крепления обоймы стекла к ползуну (головка) «на 8», «на 10».
кузов 245
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, по-
этому рекомендуем снимать и устанавли-
вать ее с помощником.
СИДЕНЬЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: торцовые ключи 5. Сдвиньте сиденье до упора вперед
7. …и вытяните жгут проводов через от- (головки) «на 13», TORX E10, отвертка и выверните три болта заднего крепления
верстие в передней части двери. с плоским лезвием. салазок.
246 Lada Priora
НА МАШИНЕ 15 мин
На автомобилях с кузовом седан выпол- 6. …и снимите спинку, приподняв ее 13. …и снимите фиксатор.
ните следующие операции. вверх.
Вам потребуются: ключ «на 10», от- 7. Аналогично снимите вторую спинку си-
вертка с крестообразным лезвием. денья.
1. Потяните за лямку левой части подуш- 6. …и выньте спинку из салона автомобиля. 4. …и электропривода наружного зеркала.
ки заднего сиденья… 7. Аналогично снимите подушку и спинку
правой части заднего сиденья.
8. Установите заднее сиденье в порядке,
обратном снятию.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
ВИДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
5. Придерживая рукой зеркало, выверни-
2. …и откиньте подушку вперед. те три винта его крепления...
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
ПРИМЕЧАНИЕ
Данная операция показана на примере ле-
вого противосолнечного козырька, правый
козырек снимайте аналогично.
2. …и извлеките заглушки.
2. …и снимите крышку.
2. Выверните наружный винт крепления
кронштейна козырька.
3. Выверните два винта крепления зерка- 3. Выверните два винта крепления поруч-
ла… ней к панели крыши…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Выверните четыре винта, соединяю- ОБЛИЦОВОК ТОННЕЛЯ ПОЛА
щие между собой верхнюю и нижнюю части
кожуха рулевой колонки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Винты установлены в углублениях нижней НА МАШИНЕ 15 мин
части кожуха рулевой колонки. Вам потребуются: ключ «на 10», от-
вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- 6. …и снимите заглушку.
нус» аккумуляторной батареи.
18. Выверните чехол наизнанку и размо- 23. …и снимите верхнюю облицовку тон-
тайте липкую ленту крепления чехла к ры- неля пола.
чагу переключения передач.
15. Выверните два винта крепления верх- 20. Отсоедините колодки жгута проводов
ней облицовки тоннеля пола к панели при- от кнопки открывания замка крышки ба- 25. …и по одному винту (слева и справа)
боров. гажника (двери задка)… крепления облицовки к кронштейну.
кузов 251
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК ЦЕНТРАЛЬНЫХ
СТОЕК КУЗОВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК ЗАДНИХ
СТОЕК КУЗОВА
НА МАШИНЕ 30 мин
На автомобилях с кузовом седан выпол-
ните следующие операции.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Снимите полку багажного отделения 2. …и, преодолевая сопротивление пласт- 4. Подденьте отверткой и извлеките фик-
(см. «Снятие и установка полки багажного массовых держателей, снимите облицовку. сатор крепления боковой обивки.
отделения», с. 253). 3. Аналогично снимите облицовку с дру-
2. Выверните болт и снимите петлю гой стороны.
верхнего крепления ремня безопасности 4. Установите облицовки задней стойки
(см. «Замена задних ремней безопаснос- кузова в порядке, обратном снятию.
ти», с. 276).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВКИ И ОБИВОК
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 17», от- 5. Снимите плафон подсветки багажного
вертки с плоским и крестообразным отделения (см. «Замена плафона подсветки
лезвием. багажного отделения (багажника), с. 212).
НА МАШИНЕ 15 мин
НА МАШИНЕ 20 мин На автомобилях с кузовом седан выпол-
9. Подденьте отверткой декоративную Вам потребуется отвертка с кресто- ните следующие операции.
заглушку с нижнего крепления заднего образным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ремня безопасности… нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите спинку заднего сиденья (см.
«Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 246).
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
5. …и снимите направляющую заднего 10. …и снимите с опоры полки держатели
ремня безопасности. жгута проводов.
11. Установите опору полки и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ
8. Поддев отверткой… 13. …и снимите усилитель. 18. Выверните болт крепления «массо-
вых» проводов панели приборов к крон-
штейну кузова.
12. Выверните четыре винта крепления 17. …и винт крепления, находящийся 22. Отсоедините колодки жгута проводов
усилителя панели приборов… справа под панелью приборов. от электроусилителя рулевого управления.
256 Lada Priora
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
Вам потребуются: отвертки с плос-
24. …и отсоедините жгут центральной ким и крестообразным лезвием.
консоли от жгута системы зажигания. 4. Выверните два винта крепления левого
сопла системы вентиляции и отопления…
25. Отсоедините колодку жгута панели 1. Выверните три винта крепления де-
приборов от блока управления электропа- флектора обдува ветрового стекла…
кетом. 5. …аккуратно подденьте отверткой…
ПРИМЕЧАНИЕ
26. Сдвиньте фиксатор… Так расположены винты крепления дефлек- 6. …и снимите сопло.
тора обдува ветрового стекла. 7. Аналогично снимите правое сопло.
16. Выверните четыре винта крепления 20. Выверните два винта крепления наклад-
накладки консоли. ки консоли, расположенные по бокам ниши
под головное устройство аудиосистемы.
11. Отсоедините колодку жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ 21. Снимите накладку консоли, преодо-
от выключателя. левая сопротивление пружинных держате-
лей в верхней ее части.
23. …и снимите выключатель аварийной 28. Выверните винт крепления часов. 32. …и снимите блок.
сигнализации.
27. …и блока управления системой Так расположены винты крепления блока си-
отопления (кондиционирования) и венти- стемой отопления (кондиционирования)
ляции. и вентиляции салона. 36. …а затем снимите сопло.
кузов 259
ПРИМЕЧАНИЕ
42. Подденьте отверткой плафон осве- Так расположены винты крепления левого
37. Выверните винт крепления блока щения вещевого ящика… воздуховода.
предохранителей и реле…
ПРОЧИСТКА
ДРЕНАЖНЫХ
ОТВЕРСТИЙ
КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях поро-
гов и дверей скапливается влага, вызываю-
щая коррозию. Эта влага удаляется через
дренажные отверстия, расположенные сни-
зу порогов и дверей. Дренажные отверстия Двери – по восемь отверстий в перед-
52. Выверните два винта крепления воз- постоянно забиваются грязью, поэтому ре- них…
духопровода обогрева ног… комендуется их ежегодная очистка.
При эксплуатации автомобиля на проселоч-
ных дорогах проводите эту операцию чаще.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прочищайте дренажные отверстия перед
мойкой автомобиля.
12 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
(КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
лон. От изменения ее положения зависит ко- Компрессор 7 установлен на блоке ци-
ОСОБЕННОСТИ личество воздуха, проходящего через теп- линдров двигателя и приводится во враще-
УСТРОЙСТВА лообменник отопителя, и наружного возду- ние поликлиновым ремнем. Он обеспечи-
ха, проходящего в обход теплообменника; вает циркуляцию хладагента в системе. Вал
Система отопления, кондиционирования – заслонки 2 распределения воздуха, по- компрессора установлен в передней крыш-
и вентиляции представляет собой единый ступающего из отопителя по воздуховодам ке корпуса на подшипниках и уплотнен со
комплекс, обеспечивающий максимально в салон или для обдува ветрового стекла. стороны шкива привода сальником.
комфортные условия в салоне автомобиля
независимо от погодных условий и режима ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
движения. Система включает в себя отопи- СИСТЕМЫ
тель (повышает температуру воздуха при КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
любых режимах работы системы), кондици-
онер (снижает температуру и влажность На автомобилях Lada Priora установлена
воздуха), воздухонагнетатель (вентиля- система кондиционирования компрессор-
тор) и воздуховоды с фильтром (обеспе- ного типа. Узлы отопителя и теплообмен-
чивают воздухообмен в салоне, очищают ник испарителя кондиционера скомпонова-
воздух от пыли), а также блок управления ны в одном блоке. Органы управления Шкив привода компрессора установлен
(управляет всеми элементами системы для системой кондиционирования воздуха рас- на двухрядном шариковом подшипнике
получения заданных параметров комфорта). положены на панели, общей с органами и при работающем двигателе постоянно
управления отопителем. вращается. При включении кондиционера
ПРИМЕЧАНИЕ Принципиальная схема движения хлада- крутящий момент передается от шкива
Систему кондиционирования воздуха уста- гента в системе кондиционирования возду- к валу компрессора через фрикционную
навливают на автомобили в вариантном ис- ха приведена на рис. 12.1. муфту с электромагнитным приводом.
полнении.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
На автомобиль установлен отопитель
жидкостного типа.
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления (кондиционирования) и вентиляции воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стек-
ла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обо-
грева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пасса-
жиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне авто-
мобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 – дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регу-
лятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
Конденсор (радиатор кондиционера) Не реже одного раза в год, лучше перед на- После каждого эксперимента с латанием
многопоточного типа расположен перед ра- чалом летней эксплуатации, промывайте конденсора нужно будет оплатить снятие-ус-
диатором системы охлаждения двигателя. оребрение А сот конденсора от налипшей тановку, сварку конденсора и заправку сис-
Он крепится с помощью кронштейнов к рам- грязи, пыли и противогололедных реагентов темы хладагентом. Так что лучше сразу уста-
ке радиатора. Соты конденсора изготовле- Б. Это улучшит теплообмен, снизит давле- новить новый конденсор. Вместо дорогого
ны из плоских тонкостенных алюминиевых ние в системе и увеличит срок службы эле- оригинального вполне можно купить более
трубок с внутренними продольными пере- ментов системы. дешевый конденсор от авторизованных про-
городками для жесткости и наружным ореб- Не применяйте для мойки конденсора мою- изводителей запасных частей.
рением для улучшения теплообмена. Бачки щие установки со струей воды под высоким
алюминиевые, с фланцами для подсоедине- давлением. Это может привести к поврежде-
ния трубопроводов. По высоте бачки разде- нию В тонкостенных пластин оребрения.
лены на секции, поэтому, проходя через кон- Даже при регулярной мойке необходимость
денсор, поток хладагента несколько раз замены конденсора возникает гораздо ча-
меняет направление. В конденсоре проис- ще, чем хотелось бы. Дело в том, что он пер-
ходит конденсация паров сжатого компрес- вым принимает на себя поток противоголо-
сором хладагента и отвод выделяющегося ледных реагентов, грязи и камешков с доро-
при этом тепла в окружающий воздух. ги. А стенки трубок у него тоненькие…
При включении кондиционера блок уп- В большинстве случаев конденсор повреж-
равления двигателем включает цепь пита- дается коррозией на третий-четвертый год
ния электрического вентилятора радиатора эксплуатации.
охлаждения двигателя, что улучшает тепло- Если в результате коррозии нарушится гер- Испаритель расположен в блоке систе-
обмен в конденсоре и снижает давление метичность конденсора, то ремонтировать мы отопления и кондиционирования возду-
в системе кондиционера. его себе дороже. Даже если мастеру арго- ха в салоне. Испаритель изготовлен из
новой сварки удастся залатать дыру, то вско- алюминиевых трубок с наружным оребре-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ре возможно появление течи в другом месте. нием для улучшения теплообмена. Проходя
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо- по трубкам испарителя, кипящий хладагент
жет доходить до 25–28 бар. активно поглощает тепло из воздуха, обду-
Кроме того, следует учитывать сложную вающего наружную оребренную поверх-
структуру трубки конденсора: вдоль она раз- ность трубок. Воздух охлаждается и венти-
делена перегородками на каналы, поэтому лятором подается в салон автомобиля.
велика вероятность, что после сварки часть
каналов будет перекрыта. Соответственно ПРИМЕЧАНИЕ
упадет рассеиваемая мощность и ухудшится При охлаждении проходящего через испари-
работа кондиционера, особенно в пробках тель воздуха содержащиеся в нем водяные
и в жаркую погоду. пары конденсируются.
система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона 263
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхнос-
ти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 15», ключ «на
17», ключ TORX E12, отвертка с кресто-
образным лезвием, вороток, пассатижи,
домкрат или гидравлическая стойка.
Для удобства выполнения работ устано- Технологические заглушки фланцев нового
вите автомобиль на подъемник или смот- компрессора открывайте только непосредст-
ровую канаву. 6. Отсоедините колодку жгута проводов венно перед подсоединением трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- электромагнитной муфты включения ком- Новые уплотнительные кольца фланцев тру-
нус» аккумуляторной батареи. прессора. бопроводов при установке обязательно
2. Удалите хладагент из системы конди- 7. Выверните болт крепления фланца смажьте маслом для компрессора кондици-
ционирования (см. «Удаление хладагента трубопровода высокого давления к фланцу онера.
из системы кондиционирования», с. 266). компрессора, снимите шайбу и отсоедини-
3. Снимите подушку передней опоры си- те трубопровод.
лового агрегата (см. «Замена опор силово-
го агрегата», с. 65). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу же после отсоединения заглушите
пробками отверстия компрессора и трубо-
провода, чтобы не допустить попадания вла-
ги и грязи в систему кондиционирования.
Для удобства выполнения работ устано- 11. Отверните гайку крепления фланца
вите автомобиль на подъемник или смот- подводящего трубопровода высокого дав-
ровую канаву. ления к фланцу конденсора и отсоедините
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- трубопровод.
нус» аккумуляторной батареи.
НА МАШИНЕ 30 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
1. Снимите правую накладку рамы ветро- 2. Снимите передний бампер (см. «Сня-
вого стекла (см. «Снятие и установка накла- тие и установка переднего бампера», с.
док рамы ветрового стекла», с. 227). 228).
3. …и снимите крышку.
4. …и отсоедините колодку проводов от
4. …выведите ее из зацепления с фикса- датчика.
тором…
4. Отожмите фиксатор…
ОТОПИТЕЛЬ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОТОПИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ «на 8», тор- 13. Под панелью приборов отверните че-
цовые ключи (головка) «на 10», «на тыре гайки крепления кронштейна педали
13», отвертка с крестообразным лез- 7. …и отсоедините колодку жгута прово- тормоза и сместите влево кронштейн
вием, бокорезы. дов электровентилятора отопителя. в сборе.
272 Lada Priora
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
РЕЗИСТОРА ОТОПИТЕЛЯ
На автомобилях, не оборудованных си-
стемой кондиционирования воздуха,
18. …и правую части блока отопителя. выполните следующие операции. 3. Подденьте отверткой фиксатор…
система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона 273
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА В САЛОНЕ
Вам потребуется отвертка с кресто-
образным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Так выглядит снятый с автомобиля датчик
4. …и снимите блок и датчик положения нус» аккумуляторной батареи. температуры воздуха в салоне.
заслонки отопителя. 2. Снимите зеркало заднего вида в сало-
5. Установите детали в порядке, обрат- не автомобиля (см. «Снятие и установка 9. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию. внутреннего зеркала заднего вида», с. 247). ном снятию.
274 Lada Priora
13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
всегда тщательно мойте все открытые участ- ли приборов со стороны пассажира. Отли-
СИСТЕМА ки кожи теплой водой и туалетным мылом. чается от подушки безопасности водителя
ПАССИВНОЙ Система подушек безопасности SRS пред- формой и большим объемом;
назначена для их раскрытия только в том слу-
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) чае, когда сила лобового удара достаточно
велика и его направление составляет с про-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ дольной осью автомобиля угол не более 30°.
Кроме того, она является системой однора-
Система пассивной безопасности (SRS) зового применения. Передние подушки безо-
автомобиля Lada Priora объединяет в ком- пасности не предназначены для раскрытия
плексе подушки безопасности и инерцион- в случае бокового столкновения, удара сзади
ные ремни безопасности для водителя или переворачивания автомобиля.
и задних боковых пассажиров. Для заднего Дети в возрасте младше 12 лет должны все-
среднего пассажира предусмотрен пояс- гда находиться на заднем сиденье, а поло-
ной ремень безопасности. На автомобиль жение их тела должно быть надежно зафик-
в зависимости от комплектации устанавли- сировано. Никогда не разрешайте детям
ваются одна (для водителя) или две подуш- ездить в автомобиле на переднем пассажир- – электронный блок управления, уста-
ки безопасности (для водителя и переднего ском сиденье. Если ребенок старше 12 лет новленный под центральной консолью.
пассажира). В зависимости от комплекта- должен располагаться на переднем сиденье, В ЭБУ встроены микромеханические дат-
ции ремни безопасности для водителя он должен быть надежно пристегнут ремня- чики, измеряющие продольное и попереч-
и переднего пассажира могут быть осна- ми безопасности, а сиденье должно быть ное ускорение автомобиля при столкнове-
щены пиротехническими преднатяжителя- отодвинуто в крайнее заднее положение. нии. Если сигнал замедления вследствие
ми, установленными на инерционных ка- Если сидеть с нарушением требований или лобового или бокового удара превышает
тушках передних ремней безопасности. отклоняться от правильного положения, это заданное значение, ЭБУ инициирует сра-
может привести к получению серьезных батывание преднатяжителей ремней безо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ травм или повреждений смертельного пасности и развертывание соответствую-
Подушки безопасности не заменяют ремни характера при столкновении. Все люди, на- щих подушек безопасности.
безопасности. Более того, при движении ав- ходящиеся в автомобиле, должны сидеть Если аккумуляторная батарея автомоби-
томобиля водитель и передний пассажир вертикально (а спинка сиденья должна нахо- ля разбилась во время аварии, электриче-
обязательно должны быть пристегнуты рем- диться при этом в вертикальном положе- ская цепь удерживания напряжения в ЭБУ
нями, так как в случае дорожно-транспорт- нии), по центру подушки сиденья, и быть все еще будет способна активировать по-
ного происшествия сработавшая подушка пристегнутыми ремнями безопасности. Но- душки безопасности в течение некоторого
безопасности сама может нанести тяжелую ги пассажиров должны быть вытянуты времени с момента удара и блок управле-
травму не пристегнутому ремнем человеку. в удобное положение со ступнями, находя- ния активирует подушки безопасности
Кроме того, ремнями безопасности обяза- щимися на поверхности пола, до тех пор, по- и преднатяжители передних ремней безо-
тельно должны быть пристегнуты пассажиры ка автомобиль не остановится на стоянке, пасности;
на заднем сиденье. При аварии непристегну- а ключ не будет вынут из замка зажигания. – ремни безопасности. При ударе оп-
тый пассажир на заднем сиденье может нане- ределенной силы ЭБУ перед активацией
сти травмы и серьезные увечья всем пасса- В систему SRS входят следующие эле- подушек безопасности увеличивает натя-
жирам, находящимся в салоне автомобиля. менты: жение ремней, выдавая команду на пиро-
Не устанавливайте или не размещайте ника- технические элементы преднатяжителей.
кие аксессуары на передней панели перед Последние обеспечивают своевременное
пассажиром над вещевым ящиком в автомо- реагирование на аварийное замедление
биле. Такие предметы могут резко прийти автомобиля, притягивая водителя и перед-
в движение и привести к получению травм него пассажира к спинкам сидений, исклю-
при раскрытии подушки безопасности пас- чают дальнейшее перемещение их по
сажира. инерции вперед и получение травм от сра-
При установке освежителя воздуха внутри ботавшей подушки безопасности;
салона следует исключить его размещение
рядом с приборами или на поверхности при- ПРИМЕЧАНИЕ
борной панели. Такие предметы могут резко Механизм преднатяжителя ремня безопас-
прийти в движение и привести к получению ности всегда приводится в действие раньше,
травм при раскрытии подушки безопасности – модуль подушки безопасности водите- чем подушка безопасности.
пассажира. ля, расположенный в ступице рулевого колеса;
Раскрытие подушек безопасности может со- – подголовники, установленные на
провождаться громким шумом и распрост- спинках сидений. Подголовники предот-
ранением по салону тонкодисперсной пыли. вращают повреждение шейных позвонков
Это является нормальным, так как подушки людей, сидящих в автомобиле, при силь-
безопасности в нерабочем состоянии упако- ном ударе сзади и при срабатывании по-
ваны в этот порошок. Пыль, появившаяся во душек безопасности. Подголовники пе-
время раскрытия подушек может вызвать редних и задних сидений можно регули-
раздражение кожи или органов зрения, ровать по высоте нажатием на фиксатор
а также усилить астматическую реакцию от- и перемещением подголовника вверх или
дельных людей. После дорожно-транспорт- вниз на требуемую высоту (см. «Регули-
ного происшествия, которое сопровожда- – модуль подушки безопасности пе- ровка положения передних сидений»,
лось раскрытием подушек безопасности, реднего пассажира, находящийся в пане- с. 23);
системы безопасности 275
ПРИМЕЧАНИЕ
Оптимальным считается такое положение
подголовника, при котором его верхняя
кромка расположена на одном уровне
с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите 6. Выверните болт нижнего крепления
подголовник в крайнее нижнее положение. ремня.
7. Пропустите ремень за нижнюю обли-
– сигнализаторы системы пассивной цовку центральной стойки.
безопасности: 1. Поддев отверткой, снимите верхнюю 8. Снимите облицовки центральной стой-
декоративную накладку. ки кузова (см. «Снятие и установка обли-
цовок центральных стоек кузова», с. 251).
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 11. Для замены механизма регулировки
17», отвертки с плоским и крестооб- 5. …и снимите заглушку с болта нижнего ремня безопасности по высоте выверните
разным лезвием. крепления ремня. два болта его крепления…
276 Lada Priora
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 17», от-
вертка с плоским лезвием.
Ремни безопасности левого и правого
задних пассажиров на автомобилях 6. …и снимите декоративную облицовку
с кузовом седан снимайте в следующем петли верхнего крепления.
порядке.
11. …и снимите ремень безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена ремня безопасности левого ПРИМЕЧАНИЕ
заднего пассажира. Ремень безопасности пра-
вого заднего пассажира заменяют аналогично.
4. …и снимите заглушку.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
6. Снимите боковую обивку багажного Попытка снятия модуля подушки безопасно-
отделения (см. «Снятие и установка обли- сти без отключения его электропитания мо-
цовки и обивок багажного отделения, жет привести к неожиданному срабатыва-
с. 252). 11. …затем язычок замка ремня… нию подушки.
278 Lada Priora
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовый ключ «на
10», отвертка с плоским лезвием.
5. Отверните три гайки крепления элек-
ПРИМЕЧАНИЕ тронного блока…
3. …и поверните модуль подушки.
6. …и снимите блок.
Блок управления может быть установлен на колес. В них используется эффект Холла, ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
автомобиль только в одном положении, од- они генерируют выходной сигнал в виде ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
нако для контроля обратите внимание на прямоугольных импульсов. Сигнал изменя-
стрелку, указанную на его этикетке: она ется пропорционально частоте вращения
должна быть направлена вперед по направ- импульсного кольца датчика.
лению движения автомобиля. На основе этой информации блок управ-
ления определяет оптимальный режим тор- НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
7. Установите блок управления системой можения колес. Вам потребуются: ключ TORX E8, от-
пассивной безопасности и все снятые де- Различают следующие режимы работы вертка с плоским лезвием.
тали в порядке, обратном снятию. антиблокировочной системы: Датчик частоты вращения переднего ко-
– режим нормального торможения. леса установлен на поворотном кулаке пе-
При нормальном торможении впускной редней подвески. Для его замены выполни-
АНТИБЛОКИРОВОЧ- клапан открыт, выпускной клапан закрыт. те следующее.
При нажатии на педаль тормоза тормозная
НАЯ СИСТЕМА жидкость под давлением подается в рабо- ПРИМЕЧАНИЕ
ТОРМОЗОВ (ABS) чий цилиндр и приводит в действие тор- Показана замена датчика на левом поворот-
мозные механизмы колес. При отпускании ном кулаке. Датчик на правом поворотном
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ педали тормоза тормозная жидкость воз- кулаке заменяется аналогично.
вращается в главный тормозной цилиндр
В вариантном исполнении на автомоби- через впускной и обратный клапаны; 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
ли Lada Priora в целях повышения безопас- – режим экстренного торможения. Ес- нус» аккумуляторной батареи (см. «Снятие
ности устанавливается антиблокировочная ли при экстренном торможении начинается и установка аккумуляторной батареи»,
система тормозов (ABS). блокировка колеса, модуль выдает на элек- с. 186).
Антиблокировочная система тормозов тродвигатель насоса команду на уменьше- 2. Затормозите автомобиль стояночным
(ABS) состоит из датчиков частоты враще- ние подачи тормозной жидкости, затем тормозом. Установите упоры под задние
ния колес, импульсных дисков задних напряжение подается на каждый электро- колеса.
колес, выключателя на педали тормоза, магнитный клапан. Впускной клапан закры- 3. Приподнимите переднюю часть авто-
гидроэлектронного модуля управления вается, и подача тормозной жидкости из мобиля, установите на надежную опору
и сигнализатором в комбинации приборов. главного цилиндра и насоса перекрывает- и снимите переднее колесо (см. «Замена
Антиблокировочная система оборудована ся; выпускной клапан открывается, и тор- колеса», с. 43).
системой самодиагностики, выявляющей мозная жидкость поступает из рабочего ци-
неисправности компонентов системы. линдра в главный, а затем в бачок, что вы-
ABS служит для регулирования давления зывает снижение давления;
в тормозных механизмах всех колес при – режим поддержания давления.
торможении в сложных дорожных условиях При максимальном снижении давления
и тем самым предотвращает блокировку в рабочем цилиндре модуль выдает коман-
колес. ду на поддержание давления тормозной
Система ABS обеспечивает следующие жидкости, напряжение подается на впуск-
преимущества: ной клапан и не подается на выпускной кла-
– объезд препятствий с более высокой пан. При этом впускной и выпускной клапа-
степенью безопасности, в том числе и при ны закрыты и тормозная жидкость из рабо-
экстренном торможении; чего цилиндра не уходит; 4. Выверните болт крепления датчика
– сокращение тормозного пути при экс- – режим повышения давления. Если вращения колеса к кронштейну поворотно-
тренном торможении с сохранением курсо- модуль определяет, что колесо не заблоки- го кулака…
вой устойчивости и управляемости автомо- ровано, то напряжение на электромагнитные
биля, в том числе и в повороте. клапаны не подается, тормозная жидкость
В случае неисправности системы преду- через входной клапан поступает в рабочий
смотрены функции диагностики и поддер- цилиндр, давление в котором возрастает.
жания работы при отказах системы. Для диагностики и ремонта антиблоки-
ровочной системы тормозов требуются
специальное оборудование и оснастка, по-
этому в случае выхода ее из строя обра-
щайтесь на специализированную станцию
технического обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ
5. …и извлеките датчик вращения из от-
верстия кронштейна поворотного кулака.
Схема 1. Соединения переднего жгута проводов автомобиля: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – колодки жгута аккумуляторной батареи, стартера
и жгута переднего; 5, 6, 7 – колодки жгута переднего к жгуту панели приборов; 8 – выключатель подкапотной лампы; 9 – левая фара; 10 – правая фара; 11 – датчик уровня тор-
мозной жидкости; 12 – датчик температуры воздуха; 13 – электродвигатель омывателей; 14 – выключатель лампы света заднего хода; 15 – электровентилятор двигателя; 16 – мо-
торедуктор заслонки отопителя; 17 – добавочный резистор; 18 – электродвигатель стеклоочистителя; 19 – основной блок предохранителей; 20 – электродвигатель отопителя;
21 – тревожный сигнал; 22 – звуковой сигнал; А1, А2, В1, В2 – точки заземления жгута переднего
282 Lada Priora
Схема 2. Соединения жгута проводов панели приборов: 1, 2, 3 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему; 4 – колодка жгута панели приборов к жгуту зад-
нему; 5 – контакты колодки монтажного блока; 6 – выключатель стоп-сигнала; 7 – комбинация приборов; 8 – модуль управления светотехникой; 9 – модуль подушки
безопасности водителя; 10 – выключатель звукового сигнала; 11 – колодка диагностики; 12 – переключатель режимов бортового компьютера; 13 – выключатель (замок)
зажигания; 14, 15 – колодки к блоку управления электроусилителем; 16 – контроллер электропакета; 17 – переключатель световой сигнализации; 18 – переключатель
схемы электрооборудования 283
стеклоочистителя и стеклоомывателя; 19 – моторедуктор распределения воздушного потока; 20 – блок управления отопителем; 21 – переключатель электродвигателя
отопителя; 22 – выключатель обогрева заднего стекла; 23 – часы; 24, 25 – колодки жгута панели приборов к радиоаппаратуре; 26 – выключатель аварийной сигнализа-
ции; 27 – плафон освещения вещевого ящика; 28 – выключатель освещения вещевого ящика; 29 – колодка жгута панели приборов к жгуту электронной системы управ-
ления двигателем; 30 – блок управления системой подушек безопасности; А1, А2, A3 – точки заземления жгута панели приборов; Б – колодка монтажного блока
284 Lada Priora
Схема 3. Соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-21114: 1 – ЭБУ; 2 – колодка диагностики; 3 – дополнительный блок предохра-
нителей; 4 – датчик скорости; 5 – датчик неровной дороги; 6 – датчик сигнализатора аварийного падения давления масла; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – датчик
температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – регулятор холостого хода; 12 – ре-
ле электровентилятора системы охлаждения; 13 – реле зажигания; 14 – предохранитель (50 А); 15 – реле электробензонасоса; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17 – уп-
равляющий датчик концентрации кислорода; 18 – датчик фазы; 19 – датчик детонации; 20 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 21 – электровентилятор
схемы электрооборудования 285
системы охлаждения; 22 – диагностический датчик концентрации кислорода; 23 – колодка жгута проводов системы зажигания к жгуту проводов панели приборов; 24 – катушка
зажигания; 25 – свечи зажигания; 26 – форсунки; 27 – колодка жгута проводов системы зажигания к жгуту проводов форсунок; 28 – колодка присоединения жгута проводов фор-
сунок к жгуту проводов системы зажигания; 29 – колодка присоединения жгута панели приборов к жгуту проводов системы зажигания; 30 – выключатель (замок) зажигания;
31 – монтажный блок (дополнительное реле стартера); 32 – блок управления иммобилизатором; 33 – контакты 3-клеммных колодок жгута проводов панели приборов и передне-
го жгута проводов; 34 – комбинация приборов; А – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; B1, B2, B3 – точки заземления жгута проводов системы зажигания; C – к стартеру
286 Lada Priora
Схема 4. Соединения жгута проводов электронной системы управления двигателем (ЭСУД) ВАЗ-21126: 1 – ЭБУ; 2 – колодка жгута ЭСУД к жгуту панели приборов; 3 – основной
блок предохранителей; 4 – датчик скорости; 5 – датчик неровной дороги; 6 – датчик сигнализатора аварийного падения давления масла; 7 – датчик положения дроссельной заслон-
ки; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик массового расхода воздуха; 11 – регулятор холостого хо-
да; 12 – реле электробензонасоса; 13 – предохранитель цепи питания электробензонасоса (15 A); 14 – реле зажигания; 15 – предохранитель реле зажигания (15 A); 16 – предохра-
нитель цепи питания ЭБУ (7,5 A); 17 – датчик положения коленчатого вала; 18 – управляющий датчик концентрации кислорода; 19 – датчик фаз; 20 – датчик детонации; 21 – элект-
ромагнитный клапан продувки адсорбера; 22 – диагностический датчик концентрации кислорода; 23 – катушки зажигания; 24 – свечи зажигания; 25 – форсунки; 26 – колодка жгу-
та проводов катушек зажигания к жгуту ЭСУД; 27 – колодка жгута ЭСУД к жгуту проводов катушек зажигания; 28 – колодка жгута ЭСУД к жгуту форсунок; 29 – колодка жгута форсу-
нок к жгуту ЭСУД; А – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1, В2 – точки заземления жгута системы зажигания; C1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания
схемы электрооборудования 287
Схема 5. Соединения заднего жгута проводов автомобиля: 1 – колодка жгута проводов заднего к жгуту панели приборов; 2 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой
задней двери; 3 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой передней двери; 4 – контроллер электропакета; 5 – боковой указатель поворота левый; 6 – боковой указатель
поворота правый; 7 – плафон освещения салона; 8 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 9 – левый фонарь; 10 – правый фонарь; 11 – датчик температуры возду-
ха салона; 12, 13, 14, 15 – выключатели плафона освещения салона; 16 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой передней двери; 17 – колодка жгута проводов заднего к
жгуту правой задней двери; 18 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 19 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 20 – прикурива-
тель; 21 – модуль электробензонасоса; 22 – выключатель освещения багажника; 23 – элемент обогрева заднего стекла; 24 – фонарь освещения багажника; 25 – дополнительный
стоп-сигнал; 26 – выключатель привода замка багажника; 27 – колодка жгута проводов заднего к жгуту фонарей освещения номерного знака; 28 – колодка жгута проводов зад-
него к жгуту правой передней двери; A1, А2, А3, А4 – точки заземления жгута проводов заднего; ХР1, ХР3 – разъемы контроллера электропакета
288 Lada Priora
Схема 7. Соединения жгута проводов левой передней двери: 1 – колодка жгута прово-
дов дополнительного левого заднего к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов допол-
Схема 6. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака: 1 – ко- нительного левого заднего к громкоговорителю переднему левому; 3 – электродвигатель
лодка жгута проводов фонарей освещения номерного знака к жгуту заднему; 2, 3 – фо- стеклоподъемника; 4 – модуль двери водителя; 5 – электродвигатель блокировки левой
нари освещения номерного знака; 4 – электродвигатель блокировки багажника передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель левого наружного зеркала
Схема 8. Соединения жгута проводов правой передней двери: 1 – колодка жгута прово-
дов дополнительного правого заднего к жгуту заднему; 2 – колодка жгута проводов допол-
нительного правого заднего к громкоговорителю правому переднему; 3 – электродвигатель
стеклоподъемника; 4 – переключатель стеклоподъемника; 5 – электродвигатель блокиров- Схема 9. Соединения жгута проводов задней двери: 1 – колодка жгута проводов до-
ки правой передней двери; 6 – электродвигатель и электронагреватель правого наружного полнительного правого заднего к жгуту заднему; 2 – электродвигатель блокировки пра-
зеркала; 7 – колодка жгута проводов дополнительного заднего правого к жгуту заднему вой задней двери
приложения 289
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Деталь Резьба Момент затяжки,
Н·м (кгс·м) Н·м (кгс·м)
Двигатель ВАЗ-21114 Гайка болта крепления передней опоры подвески М10 41,7–51,5 (4,17–5,15)
двигателя
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1,25 См. разд. 5
Гайка болта крепления левой опоры подвески М10 41,7–51,5 (4,17–5,15)
Гайки и болты крепления впускного коллектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
силового агрегата
Гайки крепления катколлектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Гайка крепления кронштейна левой опоры М10 31,9–51,5 (3,2–5,2)
Гайка крепления натяжного ролика М10х1,25 33,2–41,2 (3,40–4,20) подвески силового агрегата
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов М6 6,66–8,23 (0,68–0,84) Болт крепления задней опоры подвески силового М10х1,25 28,0–34,0 (2,8–3,5)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31) агрегата
распределительного вала Гайка болта крепления кронштейна задней опоры М12 61,0–98,0 (6,2–10,0)
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,4–83,3 (6,88–8,50) подвески силового агрегата
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31) Болт крепления маслоприемника к крышке М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
рубашки охлаждения коренного подшипника
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61) Болт крепления маслоприемника к насосу М6 6,9–8,2 (0,70–0,84)
Болт крепления масляного картера М6 5,2–8,2 (0,52–0,84) Болт крепления масляного насоса М6 8,3–10,3 (0,85–1,05)
Болт крышки шатуна М9х1 43,3–53,5 (4,42–5,46) Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,74–0,94)
Болт крепления маховика М10х1,25 61,9–87,4 (6,22–8,92) Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,50)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 7,6–8,0 (0,77–0,82) Штуцер масляного фильтра М20х1,5 37,5–87,5 (3,80–8,90)
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1,25 97,9–108,8 (9,90–11,10) Датчик сигнализатора давления масла М14x1,5 24,0–27,0 (2,45–2,75)
Болт крепления подводящей трубы насоса М6 4,2–5,2 (0,43–0,53) Болт крепления крышки головки блока цилиндров М6х1,25 1,96–4,6 (0,2–0,47)
охлаждающей жидкости
Сцепление
Гайка крепления катколлектора М8х1,25 21,0–25,0 (2,14–2,55)
Гайка крепления картера сцепления к блоку М12х1,25 54,2–87,6 (5,5–8,9)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя М8х1,25 16,0–22,0 (1,63–2,24)
двигателя
Болт крепления кронштейна передней опоры М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5)
Болт крепления картера сцепления к блоку М12х1,25 54,2–87,6 (5,53–8,93)
подвески к двигателю
двигателя
Гайка болта крепления передней опоры подвески М10х1,25 42,0–51,0 (4,28–5,20)
Болт крепления фланца направляющей втулки М6 3,8–6,2 (0,39–0,63)
двигателя
муфты подшипника выключения сцепления
Гайка болта крепления левой опоры подвески М10х1,25 41,7–51,5 (4,25–5,25)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику М8 19,1–30,9 (2,0–3,2)
силового агрегата
Гайка крепления картера сцепления к коробке М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Гайка крепления кронштейна левой опоры М10х1,25 31,9–51,5 (3,3–5,3)
передач
подвески силового агрегата
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления М6 3,8–6,2 (0,4–0,6)
Болт крепления задней опоры подвески силового М10х1,25 28,0–34,0 (2,8–3,5)
агрегата Коробка передач
Гайка болта крепления кронштейна задней опоры М12 61,0–98,0 (6,2–10,0) Винт конический крепления шарнира тяги привода М8 16,3–20,1 (1,7–2,1)
подвески силового агрегата Болт крепления механизма выбора передач М6 6,4–10,3 (0,7–1,1)
Болт крепления маслоприемника к крышке М6 8,3–10,3 (0,85–1,05) Болт крепления корпуса рычага переключения М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
коренного подшипника передач
Болт крепления маслоприемника к насосу М6 6,9–8,2 (0,70–0,84) Гайка крепления хомута тяги привода М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
Болт крепления масляного насоса М6 8,3–10,3 (0,85–1,05) и реактивной тяги
Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7,2–9,2 (0,74–0,94) Гайка заднего конца первичного и вторичного валов М20х1,5 120,8–149,2 (12,3–15,2)
Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1,5 45,5–73,5 (4,64–7,50) Выключатель света заднего хода М14х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Штуцер масляного фильтра М20х1,5 37,5–87,5 (3,80–8,90) Болт крепления вилок к штоку М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Датчик сигнализатора давления масла М14x1,5 24,0–27,0 (2,45–2,75) Болт крепления ведомой шестерни дифференциала М10x1,25 63,5–82,5 (6,5–8,4)
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров М6х1,25 1,96–4,6 (0,2–0,47) Гайка крепления корпуса привода спидометра М6 4,5–7,2 (0,5–0,7)
Двигатель ВАЗ-21126 Болт крепления оси рычага выбора передач М6 11,7–18,6 (1,2–1,9)
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1,25 См. разд. 5 Гайка крепления задней крышки к картеру М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
коробки передач
Гайки и болты крепления впускного коллектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Пробка фиксатора вилки заднего хода М16х1,5 28,4–45,3 (2,9–4,6)
Гайки крепления катколлектора М8 20,9–25,8 (2,13–2,63)
Винт конический крепления рычага штока выбора М8 28,4–35,0 (2,9–3,6)
Гайка крепления натяжного ролика М10х1,25 33,2–41,2 (3,40–4,20)
передач
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31)
Болт крепления картера сцепления и коробки М8 15,7–25,5 (1,6–2,6)
распределительного вала
передач
Болт крепления шкива распределительного вала М10 67,4–83,3 (6,88–8,50)
Пробка сливного отверстия М22х1,5 28,7–46,3 (2,9–4,7)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка М8х1,25 16,0–22,6 (1,63–2,31)
рубашки охлаждения Передняя подвеска
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1,25 68,31–84,38 (6,97–8,61) Гайка крепления верхней опоры к кузову М8 х1,25 20,0–24,0 (2,04–2,45)
Болт крепления масляного картера М6 5,2–8,2 (0,52–0,84) Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Болт крышки шатуна М9х1 43,3–53,5 (4,42–5,46) Гайка эксцентрикового болта крепления М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления маховика М10х1,25 61,9–87,4 (6,22–8,92) телескопической стойки к поворотному кулаку
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 7,6–8,0 (0,77–0,82) Болт крепления телескопической стойки к М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
поворотному кулаку
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1,25 97,9–108,8 (9,90–11,10)
Гайка крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Болт крепления подводящей трубы водяного насоса М6 4,2–5,2 (0,43–0,53)
Болт крепления рычага подвески к кузову М12х1,25 77,5–96,1 (7,9–9,8)
Гайка крепления троса сцепления к кронштейну М12 14,7–19,6 (1,5–2,0)
двигателя Гайка крепления растяжки М16х1,25 160,0–176,4 (16,3–18,0)
Болт крепления кронштейна передней опоры М10х1,25 32,2–51,9 (3,3–5,5) Болт крепления стойки стабилизатора поперечной М10х1,25 42,1–52,0 (4,3–5,3)
подвески к двигателю устойчивости к рычагу
Гайка болта крепления передней опоры подвески М10х1,25 42,0–51,0 (4,28–5,20) Гайка крепления стойки М10х1,25 42,1–52,0 (4,3–5,3)
двигателя Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 х1,25 12,9–16,0 (1,3–1,6)
290 Lada Priora
Окончание прил. 1
Деталь Резьба Момент затяжки, Деталь Резьба Момент затяжки,
Н·м (кгс·м) Н·м (кгс·м)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову М10х1,25 42,14–51,94 (4,3–5,3) Гайка крепления картера рулевого механизма М8х1,25 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Гайка крепления штока телескопической стойки М14х1,5 65,86–81,2 (6,72–8,29) управления
к верхней опоре Гайка крепления кронштейна вала рулевого М8х1,25 15,0–18,6 (1,5–1,9)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1,25 49,0–61,7 (5,0–6,3) управления
Гайка подшипников ступиц передних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19,0–23,0) Болт крепления кронштейна вала рулевого М6 Завернуть
Болт крепления колеса М12x1,25 70,0–90,0 (17,4–9,17) управления до отрыва головки
Болт стяжной наконечника рулевой тяги М10 19,1–30,9 (1,95–3,15)
Задняя подвеска
Гайка крепления шарового пальца тяги М12х1,25 27,1–33,4 (2,76–3,41)
Гайка крепления нижнего конца амортизатора М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Болт крепления тяги рулевого привода к рейке М10х1 70–86 (7,13–8,6)
Гайка крепления рычага задней подвески М12х1,25 66,6–82,3 (6,8–8,4)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма М38х1,5 45–55 (4,6–5,6)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески М10х1,25 27,4–34 (2,8–3,46)
Гайка крепления верхнего конца амортизатора М10х1,25 50–61,7 (5,1–6,3) Электрооборудование
Гайка подшипников ступиц задних колес М20х1,5 186,3–225,6 (19,0–23,0) Свеча зажигания М14х1,25 30,7–39,0 (3,1–4,0)
Гайка крепления планки генератора М8х1,25 15,0–24,0 (1,5–2,4)
Рулевое управление
Болт крепления генератора М8х1,25 15,0–24,0 (1,5–2,4)
Гайка крепления рулевого колеса М16х1,5 31,4–51 (3,2–5,2)
Гайка шпильки крепления генератора М10х1,25 20,1–32,4 (2,0–3,2)
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Приложение 2
Марка Изготовитель Нормативный документ Рекомендуемое топливо
Промывочные жидкости, применяемые для системы смазки двигателя Марка Нормативный документ
ЛАДА ПРОММА ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-005-48095174 Бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105
ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-197 Бензин «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866
ЮТЕК ФАСТ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 253-392-05742746 Примечания:
ЮТЕК ФАСТ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ТУ 0253-022-48120848 1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля
г. Новокуйбышевск при низкой отрицательной температуре окружающего воздуха не-
обходимо применять бензины соответствующих классов испаряе-
Пластичные смазки, применяемые при эксплуатации автомобиля мости в зависимости от климатического района. Требования по
АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178 классам испаряемости и сезонному применению бензинов для раз-
ЛИМОЛ То же ТУ 38.301-48-54 личных регионов Российской Федерации изложены в соответству-
ЛИТА >> ТУ 38.101-1308 ющих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
ЛИТОЛ-24 >> ГОСТ 21150 2. Не допускается применение бензинов с металлорганическими
антидетонаторами, антидетонаторами на основе свинца, железа,
АЗМОЛ ЛСЦ-15 >> ТУ 23.2-00152365-180
марганца и других металлов.
УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23 3. Допускается применение многофункциональных присадок, обес-
УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243 печивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от корро-
АЗМОЛ ФИОЛ-1 То же ТУ 23.2-00152365-173 зии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены
АЗМОЛ ШРБ-4 >> ТУ 23.2-00152365-172 в состав товарного бензина компанией – производителем бензина.
АЗМОЛ ШРУС-4 >> ТУ 23.2-00152365-182 Самостоятельное добавление вторичных присадок не рекомендуется.
Графит смазочный «П» >> ГОСТ 8295 Рекомендуемые температурные диапазоны
RENOLIT JP 1619 Компания Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800 применения моторных масел
Охлаждающие жидкости, применяемые в системах охлаждения двигателя и отопления салона* Класс Минимальная Максимальная
Тосол-ТС Felix ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-006-36732629 по SAE температура температура окру-
Cool Stream Standart ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543 холодного пуска, °С жающей среды, °С
Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543 0W-30 ниже –35 25
АНТИФРИЗ SINTEC ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск ТУ 2422-047-51140047 0W-40 ниже –35 30
Felix Carbox ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-068-36732629 5W-30 –30 20
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино ТУ 2422-163-04001396 5W-40 –30 35
ЛОНГ ЛАЙФ 10W-30 –25 30
10W-40 –25 35
Тормозные жидкости, применяемые в системе гидропривода тормозов
15W-40 –20 45
РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629
20W-40 –15 45
КАПРОС-ДОТ ООО «Сибур-Нефтехим», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175
Омывающие жидкости, применяемые в омывателях ветрового стекла и стекла двери задка Рекомендуемые температурные диапазоны
применения трансмиссионных масел
ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651
ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727 Минимальная Максимальная темпера-
ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2421-007-10488057 Класс температура тура окружающей среды,
АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889 по SAE использования при которой обеспечива-
масла, °С ется минимально допус-
* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок. тимая вязкость масла, °С
75W-80 –40 35
Трансмиссионные масла, применяемые в коробке передач
75W-85 –40 35
Марка Класс вязкос- Группа Изготовитель Нормативный 75W-90 –40 45
ти по SAE по API документ 80W-85 –26 35
ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-80, 75W-85, GL-4 ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», СТО 00044434-009 80W-90 –26 45
75W-90, 80W-85, г. Волгоград
80W-90 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь 85W-90 –12 45
НОВОЙЛ ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528 Материалы, применяемые
перерабатывающий завод», г. Уфа для антикоррозионной обработки кузова
РОСНЕФТЬ KINETIC 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-386-05742746 Наименование Назначение
компания», г. Ангарск
Mercasol-Non-Drip Transparent, Обработка
ТНК ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 38.301-41-191 Mercasol-831 ML, Mercasol 917 закрытых
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань ТУ 0253-003-44918199 Non Drip Brown, Mercasol-ML полостей кузова
ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129 Transparent, Tectyl 654-CR Zinc ML
SHELL TRANSAXLE OIL 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe Co, – Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL, Обработка днища
Великобритания, Финляндия Tectyl 231-UR Zinc UBC и арок колес
приложения 291
Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля: 1 – верхнего крепления радиатора; 2 – поперечины передней подвески к рамке радиатора;
3 – рычагов передней подвески; 4 – правой опоры силового агрегата; 5 – левой опоры силового агрегата; 6 – базовые точки; 7 – верхней штанги подвески силового агрегата;
8, 14 – базовые отверстия для контроля; 9 – задней подвески силового агрегата; 10 – рычага переключения передач; 11 – регулятора тормозов; 12 – рычагов задней подвески;
13 – верхних точек крепления стоек задней подвески; X, У, Z – базовые линии
зимняя эксплуатация автомобиля 293
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
проблемы с зимним пуском двигателя, при Если аккумуляторную батарею все же раз-
КАК ПОДГОТОВИТЬ слишком большой – генератор не обеспечит рядили при неудачных пусках двигателя, мож-
АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ полной зарядки аккумулятора и его срок служ- но воспользоваться кабелями для «прикури-
бы сильно сократится; вания» с контактными зажимами типа «кроко-
Исправный автомобиль не требует зимней – ток стартерного разряда, А (по стан- дил». При покупке лучше выбирать кабели,
подготовки. Для эксплуатации в северных дарту DIN 43 539). Чем больше его значение, рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).
районах страны и крупных городах можно тем лучше, особенно при зимней эксплуата- Использование менее вязкого зимнего мо-
лишь порекомендовать провести ряд кон- ции. Это гарантия того, что стартер будет торного масла существенно облегчает пуск
трольно-проверочных мероприятий и специ- проворачивать коленчатый вал с достаточно холодного двигателя. Международная класси-
альную дополнительную подготовку, чтобы высокой частотой вращения и, если двигатель фикация SAE J300 содержит шесть классов
исключить случайности. Дополнительная не пустится с первой попытки, у вас будет зимних масел. В обозначении «зимних» клас-
подготовка, прежде всего, включает в себя шанс сделать вторую и третью. сов есть буква W («winter» – зима).
внеплановое техническое обслуживание; ее В условиях умеренного климата допустимо
можно значительно облегчить, применяя со- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ применять зимой всесезонные (универсаль-
временные средства автохимии и специаль- Не приобретайте аккумуляторные батареи ные) моторные масла, получившие сейчас
ные эксплуатационные материалы. южных стран-производителей: морозов там широкое распространение (табл. 3).
Большое значение при зимней эксплуата- не бывает и ток стартерного разряда у них
ции автомобиля имеет исправность аккумуля- может быть существенно меньше, чем у ак- Таблица 3
торной батареи. Если «возраст» установлен- кумуляторов, адаптированных к условиям ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНИХ МАСЕЛ
ной на автомобиле аккумуляторной батареи русской зимы. Минимальная температура, °С
составляет 2–3 года, то в преддверии зимы Класс прокачивание проворачивание
ее достаточно вымыть снаружи, очистить При покупке батареи, отличающейся от штат- по SAE масляным коленчатого вала
клеммы и полностью зарядить (если автомо- ной, обратите внимание на ее размер и распо- насосом стартером
биль постоянно эксплуатировался в городе, ложение клемм: покупайте батарею той же по- 0W –35 –30
заряд батареи далек от номинального). лярности, что и старый, иначе провода вашего 5W –30 –25
автомобиля могут не дотянуться до клемм. 10W –25 –20
ПРИМЕЧАНИЕ Плотность электролита полностью заря- 15W –20 –15
Если аккумуляторная батарея не заряжает- женной аккумуляторной батареи может отли- 20W –15 –10
ся до номинальной емкости, то ее следует чаться от номинальной не более чем на 25W –10 –5
заменить. 0,02 г/см3 (табл. 1).
При покупке масел, особенно импортных,
По оценкам специалистов, средняя про- Таблица 1 следует остерегаться подделок, поэтому луч-
должительность «полноценной жизни» акку- ТЕМПЕРАТУРНАЯ ПОПРАВКА ше всего приобретать масла в специализиро-
муляторной батареи составляет около 3 лет. К ПОКАЗАНИЯМ АРЕОМЕТРА ПРИ ванных магазинах, предоставляющих серти-
Купить аккумуляторную батарею в настоя- ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА фикаты на товар.
щее время не составляет проблемы: в мага- Температура электролита, °С Поправка, г/см3
зинах представлено большое количество тор- –40…–26 –0,04 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
говых марок и моделей. Какую батарею вы- –25…–11 –0,03 Помните, что при интенсивной эксплуатации
брать – личное дело каждого. –10…+4 –0,02 автомобиля в городских условиях замену
Более высокие цены батарей первой груп- +5…+19 –0,01 масла (и следовательно, масляного фильт-
пы обусловлены более совершенной техно- +20…+30 Нет ра) надо проводить в строгом соответствии
логией их производства. Эти аккумуляторы, +31…+45 +0,01 с заводской инструкцией по эксплуатации
как правило, относятся к категории необслу- автомобиля, сокращая периодичность заме-
живаемых. Специальные типы электролитов Наиболее точно степень заряженности ак- ны на 20% каждые 50 тыс. км пробега начи-
и герметичное исполнение таких батарей уве- кумуляторной батареи по плотности электро- ная со 100 тыс. км. Систему смазки промы-
личивают их ресурс и обеспечивают высокие лита можно определить, измеряя ее при тем- вайте при переходе на масло другой марки.
стартерные токи, гарантирующие проворачи- пературе +25 °С (табл. 2). Различные «кипятильники», якобы подогре-
вание коленчатого вала двигателя даже при При проверке аккумуляторной батареи спе- вающие загустевшее масло в картере, не да-
сильных морозах. Ведущие производители циальной нагрузочной вилкой показания встро- ют никакого практического эффекта, кроме
сейчас в обязательном порядке используют енного вольтметра должны быть 12,5–12,9 В преждевременного выхода из строя аккуму-
технологию пакетирования пластин, в резуль- при отключенной нагрузке и не снижаться ниже ляторной батареи.
тате чего удается избежать короткого замыка- 11 В при нагрузке в течение 10 с. Такая батарея В системе охлаждения двигателя вашего ав-
ния батареи в случае их разрушения. будет служить долго и надежно. томобиля применяется специальная низко-
Более дешевые аккумуляторы требуют пе-
риодического обслуживания, заключающего- ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25°С, г/см3 Таблица 2
ся в проверке плотности электролита и изме- Климатический район (среднемесячная Время Полностью Батарея разряжена
рении его уровня. температура воздуха в январе, °С) года заряженная батарея на 25% на 50%
При выборе аккумуляторной батареи обра- Очень холодный (от –50 до –30) Зима 1,30 1,26 1,22
тите внимание на следующие параметры: Лето 1,28 1,24 1,20
– емкость, А·ч. В соответствии с инструк- Холодный (от –30 до –15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
цией по эксплуатации она должна быть Умеренный (от –15 до –8) То же 1,28 1,24 1,20
48–55 А·ч (в зависимости от двигателя авто- Теплый влажный (от 0 до +4) » 1,23 1,19 1,05
мобиля). Слишком маленькая емкость создаст Жаркий сухой (от +4 до +15) » 1,23 1,19 1,15
294 Lada Priora
замерзающая жидкость – антифриз (водный циализированном автосервисе с применением но и безопасность водителя. Приобретая щет-
раствор спирта, гликоля, глицерина и неор- специальных защитных средств и технологий. ки стеклоочистителя, старайтесь выбрать щет-
ганических солей с добавлением специаль- Антикоррозионная обработка бывает двух ви- ки, рекомендованные заводом-изготовителем
ных присадок). дов: обработка днища и скрытых полостей кузо- и удовлетворяющие следующим требованиям:
ва и обработка лакокрасочного покрытия кузо- – хорошо и равномерно очищают от раз-
ва. Последнюю можно без труда выполнить са- личного вида загрязнений всю охватываемую
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мостоятельно. Она включает в себя мойку, суш- поверхность ветрового стекла;
Применять воду в системе охлаждения зимой ку и обработку специальными защитными со- – обладают достаточной износостойкостью;
категорически запрещено. Это объясняется ставами на основе, как правило, воска или си- – при работе щеток на поверхности стекла
тем, что при включении вентилятора отопите- ликона. Если при обработке кузова вы обнару- не должно оставаться царапин.
ля на полную мощность циркуляция воды че- жите глубокие царапины, обработайте оголен-
рез радиатор может совсем прекратиться ный металл преобразователем ржавчины (мо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
и вода в радиаторе замерзнет во время дви- дификатором). В целях предупреждения потери подвижности
жения. При остановке автомобиля циркуляции Пластиковые подкрылки уменьшают абра- шарниров щеток стеклоочистителя в зимний
через радиатор не будет и мотор «закипит». зивный износ антикоррозионного покрытия период времени не рекомендуется разбав-
Кроме этого при длительной работе системы на внутренней стороне крыльев, но при не- лять водой незамерзающую жидкость стекло-
охлаждения на воде в местах сильного нагре- квалифицированной их установке могут обра- очистителя, так как щетки охлаждаются зна-
ва образуется накипь, которая плохо проводит зоваться плохо проветриваемые полости чительно быстрее, чем ветровое стекло, и по-
тепло. Накипь, образующаяся в системе ох- между крылом и подкрылком, в которых из-за павшая на них вода может замерзнуть.
лаждения в одном месте, сужает проходное проникающей влаги появятся дополнитель- Регулярно следует смывать водой грязь и пе-
сечение каналов, а в другом месте вследствие ные очаги коррозии. сок с шарниров щеток стеклоочистителя.
коррозии, наоборот, увеличивает их – это на- Правильный выбор шин для эксплуатации Во избежание чрезмерного износа лент ще-
рушает равномерность теплопередачи, вызы- в зимний период времени позволяет повысить ток не следует включать зимой стеклоочис-
вает местные перегревы и может привести безопасность дорожного движения. Эксплуата- титель до тех пор, пока отопитель не отогре-
к деформации головки блока цилиндров. ция автомобиля в зимний период на летних ши- ет все стекло и не растопит на нем наледь.
нах крайне опасна и поэтому недопустима. Ши-
Нередко система питания является причи- ны, предназначенные для эксплуатации в зим- При подготовке автомобиля к эксплуатации
ной неудовлетворительной работы двигателя ний период времени, по рисунку протектора в зимний период времени следует вниматель-
в зимнее время. И все из-за скопившегося можно разделить на европейский тип (рисунок но осмотреть ветровое стекло. В первый же
в топливном баке водяного конденсата. Прак- протектора состоит из отдельных шашек или мороз после осеннего дождя даже неболь-
тически все ведущие производители автохи- шашек, соединенных в ребро) и скандинавский шой скол на ветровом стекле превратится
мии (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) предлага- тип (рисунок протектора шины с большим рас- в полноценную трещину. Существующие тех-
ют препараты, заливаемые в топливный бак. стоянием между мелкими шашками, что позво- нологии ремонта позволяют устранить подоб-
Они постепенно очищают систему питания. ляет очистить пятно контакта от рыхлого снега). ный дефект без снятия стекла. Это проще
Не будет лишним заменить фильтр тонкой При эксплуатации автомобиля в зимний пе- и дешевле, чем замена стекла.
очистки топлива и убедиться в чистоте и ис- риод в условиях города, где на дорогах чаще Еще одна «зимняя» проблема – запотева-
правности форсунок двигателя. всего встречается снежно-соляная каша, чем ние стекол. При исправной системе вентиля-
В зимний период эксплуатации автомобиля утрамбованный снег или лед, лучше исполь- ции возникает редко, однако советуем вам
кузов максимально подвергается коррозии, зовать зимние шины без шипов: они легче пробрести специальные жидкости-антизапо-
поэтому его антикоррозионная обработка и имеют меньшее по сравнению с шипован- теватели, которые достаточно наносить на
весьма желательна. Впрочем, по мнению со- ными шинами сопротивление качению. стекло раз в неделю.
трудников некоторых авторизованных станций
технического обслуживания, для ряда новых ПРИМЕЧАНИЕ
иномарок, особенно с оцинкованным кузовом, Следует знать, что шины без шипов хуже РЕКОМЕНДАЦИИ
заводской обработки вполне достаточно.
Антикоррозионная обработка требует стро-
«держат» обледенелую дорогу, но на мокром
асфальте по длине тормозного пути имеют
ПО ПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ
гого соблюдения технологии, и, хотя практиче- неоспоримые преимущества по сравнению В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ
ски все производители защитных материалов с шипованными шинами.
выпускают их в упаковке для бытового приме- Главная проблема зимой – пуск холодного
нения, все-таки предпочтительнее обработку двигателя. Чаще она возникает применитель-
проводить в специализированном сервисном ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ но к карбюраторным моторам, но в сильный
центре. Стоит заранее выяснить, по какой тех- Если вы применяете шипованные шины, ме- мороз с ней может столкнуться и владелец ав-
нологии она выполняется. В любом случае пе- няйте их обязательно в комплекте, а не огра- томобиля с системой впрыска топлива. При-
ред нанесением защитного покрытия на дни- ничивайтесь в целях экономии только задней чины известны: загустевшее масло, падение
ще и арки машина должна быть очищена от парой колес, так как это резко повышает ве- емкости аккумуляторной батареи и плохое ис-
грязи, вымыта и тщательно высушена. роятность срыва в занос заднеприводного парение бензина.
Зимняя эксплуатация, особенно на «просо- автомобиля. Один из вариантов решения этой пробле-
ленных» улицах больших городов, многократно мы – установка электрических устройств по-
усиливает коррозию деталей кузова. Регуляр- догрева жидкости системы охлаждения дви-
ная мойка зимой необходима, если машина ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гателя (предпусковые подогреватели).
хранится на улице, и категорически необходима Не забудьте, что в соответствии с требовани- Основной недостаток электроподогрева ох-
ежедневно, если машина хранится в теплом га- ями ПДД при использовании шипованных лаждающей жидкости состоит в том, что у до-
раже. Вода хорошо смывает соль, а слой мок- шин необходимо поместить на заднее стекло ма или офиса нужно иметь специальный щиток
рой грязи очень долго сохнет, усиливая пагуб- треугольный знак с буквой «Ш», чтобы преду- с розеткой. Выход – автономный подогрева-
ное воздействие соли на лакокрасочное покры- предить других водителей. тель на жидком топливе, который тоже встраи-
тие кузова. В крайнем случае, чаще мойте ма- вается в систему охлаждения двигателя и ра-
шину в оттепель, а перед похолоданием вымой- Перед наступлением зимы следует прове- ботает по принципу водогрейного котла. Топ-
те и оботрите насухо, в идеале – просушите рить стеклоочистители, обдув и обогрев сте- ливом для него служит бензин или дизельное
в теплом помещении. Перед началом зимней кол – они должны быть исправными. топливо в зависимости от того, на чем работа-
эксплуатации обязательно проведите дополни- Неисправные щетки стеклоочистителя, ос- ет двигатель вашего автомобиля.
тельную антикоррозионную обработку кузова. тавляющие на стекле матовые полосы, снижа- Польза от систем подогрева состоит еще
Такую обработку лучше всего проводить в спе- ют не только комфортабельность поездки, и в том, что при их применении увеличивается
зимняя эксплуатация автомобиля 295
ресурс двигателя. Каждый пуск холодного мо- прохождения небольшого тока в аккумуля- 6. Большую щетку с мягким ворсом для уда-
тора при температуре –20 °С эквивалентен торной батарее начинаются химические про- ления свежевыпавшего снега с поверхности
пробегу 800 км. По мнению специалистов, мо- цессы и ее способность отдавать энергию кузова.
тор достигнет рабочей температуры быстрее, существенно возрастает. 7. Комплект зимней резины.
а его износ будет меньше, если после пуска не 3. Если двигатель не пустился с первой по- 8. Комплект специальных резиновых коври-
стоять на месте, а начать движение как можно пытки (стартер работал 5–10 с), вторую мож- ков-«ванночек» для салона.
быстрее, избегая, конечно, излишней нагруз- но предпринять не ранее чем через 30 с. Ес- 9. Небольшую надежную штыковую лопату.
ки на двигатель. ли двигатель не завелся с третьей попытки, 10. Накидку с электроподогревом (если ваш
необходимо искать неисправности в систе- автомобиль не оснащен подогревом сидений).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мах питания и зажигания.
Установку подогревателей системы охлаж-
дения двигателя следует проводить только ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПОЛЕЗНЫЕ
на фирменных станциях технического обслу-
живания.
Не пытайтесь в сильный мороз пустить дви-
гатель буксировкой. При таком пуске часто
ЗИМНИЕ СОВЕТЫ
случается перескакивание зубчатого ремня Обязательно возите с собой лопату.
Процедура пуска двигателя без предпуско- привода газораспределительного механиз- Для борьбы с глубоким снегом (если он может
вого подогревателя в сильные морозы прак- ма, в результате потребуется дорогостоя- встретиться на вашем пути) лучше всего под-
тически не отличается от привычной. Можно щий ремонт двигателя. ходит специальная снегоуборочная или сов-
лишь порекомендовать провести следующие ковая лопата. Для более твердого слежавше-
подготовительные операции, облегчающие гося или талого снега и откапывания забуксо-
пуск холодного двигателя. вавшего в колее автомобиля подходит обыч-
1. Если машина стояла более одной ночи,
ЧТО ПОЛЕЗНО ная штыковая лопата с укороченным для ком-
после включения зажигания перед пуском КУПИТЬ К ЗИМЕ пактности черенком. В поездках по лесным
двигателя подождите 3–5 с, чтобы электро- дорогам желательно иметь еще и топорик,
бензонасос успел повысить давление бензи- 1. Флакон универсальной защитной смазки чтобы нарубить сучьев и подложить под коле-
на в системе питания до рабочего. типа WD-40. са, а иногда развести костер.
2. Емкость аккумуляторной батареи на 2. Специальный размораживатель замков Если регулярно приходится преодолевать
сильном морозе снижается, а энергозатраты типа «жидкий ключ» или в крайнем случае од- скользкие подъемы, полезно возить в багаж-
на проворачивание коленчатого вала двига- норазовую зажигалку. нике пакет (небольшой мешок) с крупным пе-
теля с загустевшим маслом намного больше. 3. Размораживатель стекол для удаления ском, кирпичной крошкой или чем-либо по-
Для того чтобы увеличить срок службы акку- снежно-ледяной корки. добным. Зачастую бывает достаточно под-
муляторной батареи, перед включением 4. Незамерзающую жидкость для омывате- бросить под каждое колесо по паре лопат
стартера включите на 30–60 с дальний свет ля стекол. этой смеси, чтобы сдвинуться с места и пре-
фар, используя подрулевой переключатель 5. Специальный скребок для очистки льда одолеть крутой обледеневший подъем или не
в режиме световой сигнализации. Из-за со стекол. сползти с пути, повредив кузов.
296 КАТАЛОГ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
БАК ТОПЛИВНЫЙ
НАСОС ВОДЯНОЙ
СЦЕПЛЕНИЕ
ТЯГА РЕАКТИВНАЯ
Поз. № Наименование Кол.,
детали шт.
8 21100-1703148-00 Хомут 1
9 21080-1703160-00 Шарнир 1
10 21080-1703182-00 Чехол защитный 1
11 21080-1703169-00 Винт конический 1
12 00001-0061008-11 Гайка М8 4
13 21100-1703367-00 Болт стяжной 1
14 21100-1703082-00 Рычаг 1
15 21100-1703227-01 Втулка дистанционная 1
16 21100-1703219-00 Ось рычага 1
17 00001-0026068-71 Шайба 6 стопорная 1
18 00001-0033129-01 Винт М6х14 1
19 21100-1703198-01 Кольцо стопорное 1
20 21100-1703041-00 Опора шаровая 1
21 21100-1703317-00 Накладка 1
22 00001-0026012-71 Шайба 6 волнистая 9
23 00001-0007259-11 Гайка М6 низкая 9
24 21100-1703086-00 Пружина 1
25 21100-1703190-00 Обойма шаровой опоры 1
26 21100-1703319-00 Буфер 1
ДИФФЕРЕНЦИАЛ
ТОРМОЗА ЗАДНИЕ
КОЛОНКА РУЛЕВАЯ
Поз. № Наименование Кол.,
детали шт.
7 21100-3401066-10 Болт тяг рулевой трапеции 2
8 21100-3401070-00 Вкладыш упора 1
9 21100-3401071-00 Упор рейки 1
10 21100-3401026-00 Кольцо уплотнительное 1
11 21100-3401075-00 Кольцо уплотнительное 1
12 21100-3401276-00 Заглушка гайки 1
13 21100-3401028-00 Пыльник шестерни в сборе 1
14 21080-3401029-00 Кольцо фиксирующее 1
15 21100-3401036-00 Пыльник шестерни 1
16 21100-3401018-00 Болт 2
17 21100-3401304-00 Шайба 2
18 21100-3401044-00 Крышка картера 1
19 21100-3401024-00 Сальник шестерни 1
20 21100-3401302-00 Кольцо уплотнительное 1
21 21100-3401116-00 Сепаратор в сборе 1
22 21100-3401025-00 Шестерня в сборе 1
23 21100-3401068-00 Рейка рулевого механизма 1
24 11183-3401223-00 Колпак защитный левый 1
25 11183-3401284-00 Опора тяг рулевой трапеции 1
25 21100-3401284-10 Опора тяг рулевой трапеции 1
26 21100-3401286-00 Скоба опоры тяг 1
Поз. № Наименование Кол., 27 21100-3401053-00 Пружина упора 1
детали шт. 28 21100-3401057-00 Гайка упора 1
1 21700-3403065-00 Кожух облицовочный верхний 1
2 21700-3400024-00 Вал рулевого управления в сборе 1
3 21230-3401138-00 Винт самонарезающий 1
4 00001-0060426-21 Болт М8х35 1
5 21700-3424092-00 Вал карданный с шарниром 1
6 00001-0061008-21 Гайка М8 2
7 00001-0005166-70 Шайба 8 пружинная 2
МЕХАНИЗМ РУЛЕВОЙ
8 00001-0038322-01 Гайка М8 с зубчатым буртиком 4
9 21700-3403116-00 Вкладыш нижнего кожуха 1
10 21120-8232010-00 Модуль газогенераторный в сборе 1
11 21100-3402136-00 Гайка 1
12 21120-3402012-00 Колесо рулевое в сборе 1
13 00001-0041950-76 Шайба 4 пружинная 3
14 21100-3403204-00 Кольцо уплотнительное 1
15 21700-3403072-00 Кожух облицовочный нижний 1
16 00001-0033112-01 Винт М5х20 2
17 21010-8109137-00 Гайка пружинная 2
18 00001-0076707-01 Винт 4,3х38,1 самонарезающий 2
19 00001-0026381-01 Шайба 5 3
20 00001-0076710-01 Винт 4,9х9,5 самонарезающий 3
ГЕНЕРАТОР С АРМАТУРОЙ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
КУЗОВ
КАПОТ
Поз. № Наименование Кол.,
детали шт.
5 21080-8403066-00 Винт 22
6 00001-0005196-01 Шайба 8 22
7 21080-8403068-00 Гайка фланцевая 22
8 21700-8403010-00 Крыло переднее правое 1
9 21700-8403044-00 Кронштейн крепления переднего крыла правый 1
9 21700-8403045-00 Кронштейн крепления переднего крыла левый 1
10 00001-0009024-21 Болт М6х20 4
11 00001-0025990-70 Шайба 6 стопорная 4
12 21700-8403011-00 Крыло переднее левое 1
13 21700-8404010-00 Крыло заднее правое 1
14 21100-5601250-50 Поперечина рамы заднего окна 1
15 21700-8404050-00 Желобок правый 1
15 21700-8404051-00 Желобок левый 1
16 21100-5601080-00 Панель задка в сборе 1
17 21100-5601098-00 Поперечина панели задка нижняя 1
18 21100-5601082-00 Панель задка 1
19 21700-8404015-00 Крыло заднее левое 1
20 21100-5401130-00 Стойка боковины правая 1
20 21100-5401131-00 Стойка боковины левая 1
Поз. № Наименование Кол., 21 21100-5401060-00 Боковина кузова правая 1
детали шт. 21 21100-5401061-00 Боковина кузова левая 1
1 21700-8402010-00 Капот 1
2 21080-8407134-00 Втулка 1
3 21700-8407120-00 Упор капота 1
4 11180-8402200-00 Уплотнитель 1
ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА
5 21700-8407138-00 Держатель упора капота 1
6 21080-8406176-00 Ось рукоятки 1
7 00001-0026053-71 Шайба 6 стопорная 1
8 21100-8406194-00 Облицовка рукоятки 1
9 21100-8406134-00 Рукоятка 1
10 21100-8406140-00 Тяга привода замка капота 1
11 21010-3724317-00 Втулка уплотнительная 1
12 21700-8406070-01 Крючок капота 1
13 00001-0038320-01 Гайка М6 2
14 21100-8402214-00 Буфер 2
15 21700-8407010-00 Петля капота правая 1
15 21700-8407011-00 Петля капота левая 1
16 00001-0061008-11 Гайка М8 8
17 00001-0025984-71 Шайба 8 стопорная 8
18 00001-0058964-11 Гайка М5 1
19 00001-0026052-71 Шайба 5 стопорная 1
20 00001-0045696-80 Скоба 12 1
21 00001-0004181-01 Скоба 1
22 00001-0025995-71 Шайба 6 стопорная 2
23 00001-0009020-21 Болт М6х12 2
24 21010-8406161-00 Трубка крепления тяги 1
25 21100-8406010-00 Замок капота 1
26 11110-8406034-10 Пружина 2
ОКНА
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекш, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 40. Тираж экз
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»