УПРАВЛЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК МО РФ

 
Для служебного
 
пользования
 
-----------------------
 
экз. N _______

МИННАЯ ВОЙНА В ЧЕЧНЕ

(Утверждено Начальником инженерных войск МО РФ

в качестве учебного пособия для ВУЗов, соединений и
частей    инженерных войск)

г. Москва, 1996 г.
 СОДЕРЖАНИЕ

Введение ......................................................................................
1. Динамика боевых действий в г.Грозном в августе 1996г........
2. Минная война на дорогах Чечни.............................................
        2.1. Особенности минирования дорог......................................
        2.2. Действия инженерных подразделений по разведке и
                      разминированию путей движения войск............................
        2.3. Демаскирующие признаки применения противником
                      минно-взрывных средств....................................................
Заключение...................................................................................
 Настоящее учебное пособие разработано генерал-майором Нижаловским А.В. и
полковником Фирсовым М.В. В нем использованы материалы инженерно-технического
отдела ОГВ в ЧР, а также личный опыт и впечатления авторов, являющихся участниками
описанных событий.
Пособие содержит обобщенный материал по динамике боевых действий в
г.Грозный в августе 1996 г., анализ характера и способов ведения противником минной
войны, а также рекомендации по действиям войск на заминированной местности,
способам выполнения задач группами разминирования.
Пособие предназначено для профессорско-преподовательского состава,
слушателей и курсантов ВУЗов инженерных войск, а также может быть использовано для
проведения занятий с личным составом инженерных войск округов и в системе
командирской подготовки офицеров.
 ВВЕДЕНИЕ

Боевые действия в Чеченской Республике на протяжении уже почти двух лет

являются объектом пристального внимания руководства Министерства обороны и
инженерных войск. Выполняемые в Чечне задачи инженерного обеспечения отличаются
целым рядом особенностей. Они должны тщательно анализироваться, обобщаться и
оперативно доводиться до войск и ВУЗов.
Изданное в 1995 г. учебное пособие "Особенности инженерного обеспечения
действий войск Российской Федерации на территории Чеченской Республики" охватывало
начальный этап операции. За прошедший год обстановка в Чечне изменилась, на первый
план выдвинулась проблема противодействия минной войне противника, которая в 1996 г.
Приобрела особо ожесточенный характер и привела к большим потерям техники и
личного состава. Обострение обстановки и бои в г.Грозном в августе 1996 г. не сняли и не
снизили проблему минной войны. Даже в условиях прекращения огня и вывода войск
продолжают иметь место случаи подрывов на минах и фугасах, а также на растяжках
гранат.
С прекращением боевых действий и выводом войск одной из важнейших задач
инженерного обеспечения станет разминирование местности и объектов. Для ее решения
из состава 93 оисб и 57 исб 214 исбр уже созданы 9 групп разминирования.
 1. ДИНАМИКА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В Г.ГРОЗНОМ
В АВГУСТЕ 1996 ГОДА

Общий характер действий сторон и их инженерного обеспечения

В начале августа 1996г.    обстановка в Чеченской Республике и особенно в

г.Грозном и его окрестностях оставалась напряженной.    Продолжались обстрелы блок-
постов и позиций войск, нападения на объекты, охраняемые подразделениями внутренних
войск, ОМОН и отрядами чеченской милиции. Федеральные войска силами рейдовых
отрядов от 135, 136 и 166 омсбр, 506 и 276 мсп осуществляли проверку паспортного
режима в различных населенных пунктах Чечни. Подразделения инженерных войск
выполняли задачи по инженерно-му обеспечению действий рейдовых отрядов,    а также
осуществляли ежедневную проверку на наличие мин и фугасов закрепленных за ними
участков дорог,    выполняли задачи по совершенствованию фортоборудования позиций и
объектов, водоснабжению войск. В соответствии с достигнутыми на переговорах в Москве
и Назрани договоренностями сокращалось количество блок-постов, в т.ч. в г.Грозном.
По данным разведки,    с начала августа начался отток гражданского населения из
г.Грозный и участились случаи проникновения в город мелких групп боевиков. Однако это
обстоятельство не было в полной мере учтено командованием ОГВ и прежде всего
руководством внутренних войск.
С утра 6 августа 1996г.    обстановка резко обострилась.    В 5.30 была обстреляна
группа разминирования ВВ в районе Черноречье,    выполнявшая задачу по проверке
закрепленного маршрута. Погиб командир инженерно-саперной роты ВВ и два солдата,
трое получили ранения. Потери понесло также подразделение прикрытия.
Примерно в это же время был блокирован 15-й военный городок,    в котором
дислоцируется 101 обрОН и 81 пон ВВ МВД.    Группы боевиков первоначальной
численностью 300-400 чел. с западного и южного направлений стали прорываться к
центру города. Начались обстрелы блок-постов и других объектов в Старопромысловском,
Октябрьском и Чернореченском районах. Были заблокированы некоторые центральные
кварталы города, в т.ч. с комплексом правительственных зданий. Завязались бои в районе
товарной станции Алды, где были сосредоточены запасы материальных средств. В тот же
день она была захвачена. Динамика боевых действий представлена на рис. 1.1.
Для оказания помощи внутренним войскам была привлечена артиллерия,
армейская и фронтовая авиация.    Боевые действия велись с различной интенсивностью.
Бои вспыхивали в разных местах.    Подвергся нападению пос. Ханкала, где сосредоточены
основные силы группировки войск в ЧР.    Из состава 205 омсбр в Ханкале было
сформировано 5 штурмовых отрядов (до усиленной мср каждая). В их состав включены
группы разминирования численностью по 3 чел. каждая во главе с офицером или
прапорщиком от 93 оисб. На оснащении каждая группа имела сумку минера-подрывника,
1-2 миноискателя ИМП-2, 15 кг ВВ и средства взрывания. С группами проведены занятия
по тактике действий в составе штурмовых отрядов, особенностям выполнения задач в ходе
боевых действий в городе.
В связи с планируемым нападением боевиков на пос.Ханкала командованием ОГВ
приняты меры по усилению охраны и обороны.    В ходе выполнения этой задачи погиб
военный комендант Ханкалы. Саперами было проверено состояние минных полей,
проволочных ограждений и МЗП. Для исключения прорыва боевиков по железнодорожной
ветке группа саперов (5 чел.) под прикрытием подразделения спецназ в ночь с 6 на 7
августа взорвала железнодорожное полотно в 4-х местах в 250 м от виадука в сторону
Ханкалы. 7 и 8 августа группа саперов выполнила задачу по разрушению 2-х этажных дач,
из которых в ночное время обстреливались блок-пост N 1 и пос.Ханкала и расчистке
секторов обстрела от деревьев и кустарника.
С утра 6 августа рейдовый отряд (орб 205 омсбр) с аэр.Северный приступил к
проверке местности в направлении совх."Родина",    южн.скаты хр.    Терский.    С южного
направления Грозный прикрыли рейдовый отряд 204 омсп (8 км юж. Грозный) и рейдовый
отряд 166 омсбр.
7 августа в Грозный вошли два штурмовых отряда из состава 205 омсбр из района
Ханкалы.    Их продвижение к центру города было крайне затруднительным. Один отряд в
течении дня вышел к пл. Минутка, другой увяз в уличных боях, не дойдя до площади 600
м. В ночь с 7 на 8 августа часть сил этих отрядов вышла к дому Правительства и частично
разблокировала комплекс правительственных зданий.    С севера подготовлен рейдовый
отряд - 3 мсб 205 омсбр.    В ночь с 7 на 8 августа отряд,    выдвинувшийся в г.    Грозный,
преодолел р.    Нефтянка,    но в районе 2 км. юж. р. Нефтянки был встречен
организованной обороной боевиков. Двигающаяся по центральной улице колонна
бронетехники была расстреляна из гранатометов, батальон понес большие потери, в т.ч.
погиб командир батальона. Большие потери понес орб 205 омсбр, выдвинувшийся из
аэропорта Северный 6 августа (также погиб командир батальона).
8 августа решением командования ОГВ в город с юга введен штурмовой отряд 166
омсбр,    который во взаимодействии со 101 обрОН деблакировал 15 военный городок и
начал продвижение к площади Минутка.    Штурмовой отряд 204 мсп выдвинулся в г.
Грозный с восточного направления, вдоль железной дороги (сев. Ханкалы). Учитывая
опыт предыдущих действий, вся бронетехника этого отряда была оставлена на окраине
города и личный состав действовал в пешем порядке.
По состоянию на 9 августа в г. Грозном действовало 7 штурмовых отрядов (ШО №
1 и 2 506 мсп, ШО № 1, 2 и 3 205 омсбр, ШО 204 омсп, ШО 166 омсбр). Их действия
обеспечивали группы разминирования в составе от 3 до 7 чел. каждая. Потерь среди
личного состава инженерных подразделений не было.
10 августа колонна артдивизиона 204 мсп, в состав которой входила группа
разминирования (3 чел.), попала в засаду и понесла большие потери. Личный состав
группы разминирования пропал без вести. В тот же день при ведении боевых действий в
городе погиб с-т Аганов А.П. и два сапера получили ранения (иср 166 омсбр). В районе
Ханкалы от пули снайпера погиб водитель-контрактник 93 омсб.
Утром 8 августа по радиосети боевого управления боевиков А. Масхадов отдал
приказ о взятии железнодорожного вокзала.    Одновременно он подтвердил приказ о
расстреле всех военнослужащих федеральных войск,    открывших огонь против боевиков.
Силами групп боевиков юго-восточной зоны сопротивления (командир Ш. Басаев)
спланирован штурм дома Правительства и других административных зданий. Общее
количество боевиков по данным разведки составило 3-4 тыс. чел.
Осложнилась обстановка в гг.    Аргун и Гудермес. 6 августа в 6.50 был захвачен
РОВД г. Аргун, который к 12.00 был освобожден. В г. Гудермес 9 августа группа боевиков
напала на здание ГОВД и сожгла его. Со стороны чеченской милиции сопротивления
боевикам оказано не было.
По состоянию на 14 августа (с 12.00 14.08 планировалось прекращение боевых
действий) обстановка в Грозном оставалась сложной.    Группировка боевиков насчитывала
4 - 6 крупных отрядов,    которые подразделялись на более мелкие.    Основные районы их
действий: центр города, Старопромысловский и Чернореченский районы, аэропорт
"Северный" и Ханкала. Несмотря на предпринимаемые усилия, штурм объектов успеха не
имел. Начался интенсивный отток жителей и автомобильного транспорта из города.
Вместе с мирными жителями наблюдался отход части боевиков.
Несмотря на достигнутые договоренности, боевые действия в г. Грозный и после
12.00 14.08.96. продолжались. Федеральным командованием было принято решение о
возведении линии обороны вокруг Грозного в виде сети взводных опорных пунктов.
14 августа с использованием вертолетов была проведена инженерная разведка 14
взводных опорных пунктов.    Еще 28 таких пунктов отрекогносциировали внутренние
войска.    В самом городе по основным магистралям (пр. Победы, пр. Ленина, пл. Минутка,
ул. Ханкальская) оборудовано 24 блок-поста с установкой на них сигнальных мин.
 2. МИННАЯ ВОЙНА НА ДОРОГАХ ЧЕЧНИ

Незаконные вооруженные формирования в Чечне продолжают оказывать упорное

сопротивление федеральным войскам, используя все возможные для этого способы. В
последнее время противник приступил к широкому применению минно-взрывных средств
для поражения личного состава и техники, препятствуя передвижению войск и подвозу
материальных средств. В июле 1996 г произошло наибольшее за весь период боевых
действий количество подрывов - 28 (табл. 2.1).. При этом потери составили 77 человек
( убитых - 18, раненых - 59 ). Аналогичный резкий рост подрывов и потерь наблюдается и
в войсках МВД. Так, в мае 1996 г. произошло два подрыва (убитых -1, раненых - 4 ), а в
июне уже 12 подрывов ( убитых -15, раненых - 30 человек ). Динамика роста количества
подрывов и потерь техники и личного состава за 1995 - 1996 гг. Представлена на рис. 2.1 -
а, б, в).
Наряду с количественным ростом применения противником МВЗ наблюдается
значительное улучшение качественного состояния применяемых средств. Эти факты
свидетельствуют о том, что противник вышел на новый уровень минной войны

2.1. ОСОБЕННОСТИ МИНИРОВАНИЯ ДОРОГ

В настоящее время противник, стремясь нарушить передвижение, маневр и

снабжение войск, широко использует минирование дорог фугасами и противотанковыми
минами. В    период с 11 июля по 8 августа 1996 года противник применил против
федеральных войск 85 фугасов, из которых 76    были обнаружены и обезврежены.
Противнику удалось привести в действие 9 фугасов - потери 39 человек ( убитых - 12,
раненых - 27 ). Учитывая, что потери от взрыва фугаса составляют в среднем 4 человека,
действия саперов умерьшили потери не менее чем на 300 человек. В это же время
произошло 6 подрывов боевой техники на противотанковых минах, установленных на
дорогах. Потери составили 6 человек ранеными.  Как следует из приведенных данных
предпочтение отдается управляемым по проводам фугасам. Фугасы используются двух
типов:    для поражения боевой техники; для поражения личного состава десанта,
находящегося на броне.
Фугас обычно состоит из одного или нескольких артиллерийских (авиационных)
боеприпасов, электродетонатора, дополнительного детонатора и , линии управления.
Фугасы устанавливаются на обочине дороги на расстоянии от 2 до 8 м от
проезжей части. При его взрыве формируется мощный осколочный поток и воздушная
ударная волна, наносящие поражение личному составу в радиусе до 70 метров. В ряде
случаев взрыв полностью выводит из строя технику и экипаж.
Установлена некоторая закономерность применения фугасов на разных
направлениях (почерк саперов):
Направление 1. Ханкала - Старые Атаги - Шатой.
Здесь используются один -два 122...152 мм осколочно-фугасных снарядов
уложенных горизонтально. Электродетонатор устанавливается в запальное гнездо
взрывателя. Фугас распологается    на расстоянии 2...3 м от проезжей части. Длина линии
управления    100...250 м.
Направление 2. Ханкала - Герменчук - Автуры - Сержень-Юрт -Верхатой.
На этом направлении в фугасе используются два - три 152 мм осколочно-
фугасных снаряда с штатными взрывателями. Для установки электродетонатора в корпусе
одного из снарядов просверлено отверстие. Снаряды распологаются вертикально на
расстоянии 3...5 м от проезжей части. Длина линии управления до 500 м.
Направление 3. Курчатой-Аллерой (зона действий 136 омсбр ).
В этом районе в фугас устанавливаются до 10 снарядов разного калибра. Для
инициирования взрыва снарядов используется дополнительный детонатор - заряд ВВ
массой до 10 кг. Фугас распологается на расстоянии 5...8 м от проезжей части. Длина
линии управления до 500 м.
Направление 4. Саясан - Центорой (зона действий 135 омсбр).
На этом направлении устанавливаются фугасы по типу аналогичные фугасам,
используемым на направлении 1. Кроме них здесь применяются радиовзрыватели
(Обезврежены два радиоуправляемых фугаса).
На всех направлениях довольно часто фугасы устанавливаются в неизвлекаемое
положение с использованием взрывателя МУВ или ручной осколочной гранаты.
Фугасы устанавливаются на поверхности грунта или в грунте с толщиной
маскировочного слоя от 5 до 20 см. Установленные на поверхность грунта фугасы
маскируются обычно мусором и другими подручными материалами.
Иногда фугасы устанавливаются в разбитой, сгоревшей технике, брошенной    на
обочине дороги.
Основные типы фугасов, управляемых по проводам представлены на рис. 2.2. и
2.3.
Рис.2.2. Управляемый по проводам  фугас из
двух авиационных бомб.
 Аналогичный вызвала подозрение у саперов. Колонна была
фугас обезврежен саперами остановлена на расстоянии 200 м от
166 омсбр при сопровождении подозрительного места. На проверку вышли три
колонны на  въезде в г. Грозный. сапера и два  мотострелка прикрытия. Саперы
Перед мостом была насыпана куча обнаружили провода линии управления ( провода
строительного мусора, которая ПТУР ) и обезвредили фугас.

Фугасы, представленные на рис. 2.3, наиболее часто применяются противником.

Провода линии управления этих фугасов маскируются в грунт на глубину 5 - 10 см.
Протяженность замаскированного участка составляет от 3 до 15 м., далее провода линии
управления прокладываются по поверхности земли. 

Рис.2.3. Основные типы управляемых по проводам фугасов.

1- артиллерийский снаряд; 2- дополнительный детонатор;
3- электродетонатор; 4- маскировочный слой.

Кроме управляемых по проводам фугасов при минировании дорог широкое

примененение находят также противотанковые мины и неуправляемые фугасы.
Неуправляемые фугасы устанавливаются на обочине дороги и непосредственно на
проезжей части в выбоины,ямы, лужи и т.п. (рис 2.4.).     
Устанавливается в неуправляемом
Рис. 2.4.    Неуправляемый фугас. варианте, срабатывает при
1 - мина ТМ-57; 2 - арт. снаряд; прохождении единичной техники
3 - мина ПМН; и личного состава. Поражение
4 - взрыватель МВЗ-57. наносится осколками, при пора
жении техники - перебивает ходовую часть
и днище, выводит из строя двигатель.

На горных дорогах противник устанавливает фугасы в кроны растущих у дороги

деревьев (22% подрывов от общего числа за период боевых действий в ЧР ) или на
каменистых склонах у дороги. В этих случаях фугасы устанавливаются с взрывателем
МУВ и запалом МД-2. При взрыве таких фугасов поражается личный состав в радиусе 6 -
8 м. Схема установки подобных фугасов представлена на рис. 2.5.
                                                                                    Рис. 2.5. Фугасы на горных дорогах.
                                                                                    1 - арт. снаряд; 2 - взрыватель МУВ;
                                                    3 - растяжка (как правило провода управления ПТУР)

Для воспрещения продвижения федеральных войск по руслам горных рек

противник часто применяет комбинированные фугасы, устанавливаемые в воде (рис. 2.6.).
Такого типа фугасы применяются и для минирования дорог. Инициирование взрыва
осуществляется срабатыванием противопехотной мины ПМН , соединенной
детонирующим шнуром с основным зарядом фугаса ( заряд ВВ массой до 25 кг ). При
помощи ДШ детонация передается противопехотным осколочным минам МОН,
направленным в места возможного расположения личного состава.

Рис. 2.6. Комбинированный фугас.

1- заряд ВВ ( 12...25 кг); 2- мина МОН-50; 3- капсюль- детонатор, как правило в
медной гильзе, соединенный с ДШ. 4- мины ПМН с дополнительным зарядом ПВВ-4
массой до 2 кг.

В населенных пунктах противник часто применяет управляемые фугасы,,

приводящиеся в действие от работающей электросети. На обочине дороги
устанавливается (как правило, в неизвлекаемое положение) заряд ВВ ( 5 - 10) кг. В
расположенный рядом на столбе электрического освещения плафон устанавливается
осколочная мина типа МОН-50 (рис. 2.7.). Линии управления выводятся на силовые щитки
и разъемные устройства электросетей. При входе техники федеральных войск в зону
поражения подается напряжение на электродетонатор. Взрыв фугаса поражает технику и
личный состав в радиусе 4 - 8 м.

Рис. 2.7. Схема установки управляемого фугаса в населенном пункте

1- взрыватель МУВ с растяжкой ( установка фугаса на неизвлекаемость ); 2-
электродетонатор; 3- заряд ВВ ( 5 - 10 кг. ); 4- электровзрывная сеть; 5 - осколочная мина
направленного поражения МОН-50.
 Приведенные выше основные схемы минирования дорог показывают достаточно
высокую квалификацию саперов противника. Можно предположить, что в дальнейшем
будут применятся еще более совершенные способы минирования.
Командиры инженерно-саперных подразделений, обеспечивающие ведение
боевых действий, успешно выполняют задачи по разминированию дорог.
Некоторые офицеры имеют на своем счету более десяти снятых фугасов
противника: майор Пелипенко А.В. (276 мсп) обезвредил 7 фугасов; капитан Кравчук Н.А.
(506 мсп) - 15 фугасов; капитан Мелкунян А.Э. (131 омсбр) - 2 фугаса; ст. лейтенант
Азаров Д.В. (429 мсп) - 8 фугасов; ст. лейтенант Аксенов С.П. (429 мсп) - 5 фугасов;
лейтенант Москаленко Н.Н. (131 омсбр) - 11 фугасов. Высокая профессиональная
подготовка саперов и в первую очередь командиров подразделений позволяет успешно
обеспечивать пропуск колонн войск.
В августе 1996г противник, пытаясь препятствовать своевременному выходу
штурмовых отрядов для ведения боевых действий в г. Грозном, осуществлял
массированное минирование дорог. Для блокирования штурмового отряда 166 омсбр 8
августа на пути его выдвижения был установлен 21 фугас. Саперами 166 омсбр было
обезврежено 20 фугасов. Противнику удалось применить только один фугас, взрывом
которого был поврежден танк. Для блокирования штурмового отряда 204 мсп
противником было установлено 5 фугасов. Все они были обнаружены и сняты личным
составом иср 204 мсп.

2.2. ДЕЙСТВИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПО РАЗВЕДКЕ И

РАЗМИНИРОВАНИЮ ПУТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ВОЙСК
  
Успешное преодоление войсками заминированных участков дорог зависит от
тщательного прогнозирования возможных районов применения управляемых по проводам
фугасов на маршруте движения колонн, способностью удерживать эти районы под
контролем, непрерывной разведки маршрутов и соблюдения дисциплины движения.
Маршрут движения войск разбивается на участки ответственности войсковых
частей ( мотострелковых полков и бригад ). В выдвигающейся колонне создается ООД, в
состав которого включается танк с тралом и инженерно - саперное отделение на БТР со
средствами разведки и разминирования ( группа разведки и разминирования ).
В день выдвижения колонны каждая войсковая часть в 5.00 высылает
разведывательную группу для проверки маршрута в зоне своей ответственности. В состав
этой группы включается танк с тралом, инженерно саперное отделение и подразделение
прикрытия на 2-3 БМП. Разведывательная группа проверяет свой участок маршрута .
С ходу, выстрелом из танковой пушки, расстеливает подозрительные предметы
( кучи мусора, которых ранее не было, разбитую технику и т.п.). На участках маршрута,
где возможно применение противником управляемых фугасов, саперы спешиваются и
тщательно проверяют местность. Завершив проверку на своем участке, войсковая часть
докладывает об этом в штаб группировки. Разрешение на выдвижение колонн штаб
группировки дает только после получения докладов о проверке всех участков маршрута.
При ведении разведки в зеленой зоне необходимо учитывать, что возможности
противника по применению противотанковых мин, фугасов и противопехотных
осколочных мин направленного действия , управляемых по проводам и с натяжными
датчиками цели резко возрастают.
Одновременно увеличивается опасность огневого воздействия противника на
группу разведки и разминирования. Поэтому может быть рекомендовано следующее
построение боевого порядка (рис. 2.8):

Рис. 2.8 Схема действий группы разведки и разминирования в зеленой зоне

                              (вариант).
1 - БМР (танк с тралом; 2- расчеты собак МРС; 3- ЗСУ-24; 4- БМР-2 для командира
группы огневого поражения; 5- БМР-2 для корректировщика авиации и артиллерии; 6-
БМР (БМП) для инженерных боеприпасов; 7- окопы мятежников; 8- командир исв; 9-
сапер с ВВ и щупом; 10- саперы с приборами РП-377Д; 11- сапер с прибором Р-299
“Ортопед”; 12- непосредственное юоевое охранение; 13- саперы с мотострелковыми
подражделениями; 14- инженерно-саперные отделения (расчеты).

Впереди группы движется танк с тралом или БМР. За ним на удалении 25-50 м
продвигаются вожатые с собаками МРС, внимательно проверяя проезжую часть дороги и
обочины. На удалении 15-20 м от расчетов собак МРС в 6-8 м от дороги поиск ведут
саперы с приборами Р-299 или миноискателями. На удалении 8-10 м ведет разведку сапер
с прибором РП-377/Д. Справа и слева от дороги, захватывая участки по 40-50 м уступом
вправо (влево) ведут разведку два расчета по 3-4 человека, оснащенные миноискателями и
щупами. Непосредственное прикрытие обеспечивают мотострелковые подразделения в
пешем порядке. Средний темп разминирования может достигать до 2 км/час.Командир
взвода с одним-двумя опытными саперами продвигается по дороге, руководит действиями
подчиненных, в готовности к уничтожению обнаруженных мин (фугасов).
При обнаружении мины (фугаса) любым номером расчета или при посадке собак
МРС личный состав предупреждается установленным сигналом. Место установки
обозначается красным флажком. Командир взвода с наиболее подготовленным сапером
приближается к месту установки мины ( фугаса ), внимательно ее осматривает и ставит
задачу саперу на уничтожение или обезвреживание. Группа уходит под прикрытие
бронированной техники или в укрытие. Перед уходом , каждый номер расчета в месте
прекращения поиска очерчивает щупом на дороге условный знак ( круг, первую букву
фамилии и т.п. ). После уничтожения обнаруженной мины ( фугаса ) группа принимает
прежний боевой порядок и продолжает разведку и разминирование местности.
Все обнаруженные мины и фугасы уничтожаются на месте обнаружения
накладными зарядами ВВ. Взрыв зарядов осуществляется только электрическим
способом.
В исключительных случаях при выполнении задачи по обезвреживанию мины
( фугаса ) сапер внимательно проверяет местность в радиусе не менее 1,5 м вокруг
обнаруженной мины ( фугаса ), так-как противник часто ставит рядом с противотанковой
миной ( фугасом ) противопехотные мины или замыкатели. Сапер осторожно снимает
маскировочный слой руками ( с помощью скребка, иглой щупа ). При обследовании
обнаруженной мины ( фугаса ) проверяются ее боковые стороны на наличие элементов
неизвлекаемости или сети детонирующего шнура, соединяющей с другими минами
( фугасами ). После освобождения боковых сторон мины от грунта с помощью “кошки”
производится сдвигание ее с места установки. После извлечеия мины (фугаса) из лунки и
ее обезвреживания с соблюдением мер безопасности, производится осмотр лунки на
наличие дополнительного заряда ( мины, фугаса и т.п.).
 ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПРИ УНИЧТОЖЕНИИ ИЛИ ОБЕЗВРЕЖИВАНИИ
МИН ( ФУГАСОВ ) ВЫПОЛНЯЮТСЯ ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ,
А ГРУППА    РАЗМИНИРОВАНИЯ    ОТВОДИТСЯ В УКРЫТИЕ.

2.3. ДЕМАСКИРУЮЩИЕ ПРИЗНАКИ ПРИМЕНЕНИЯ ПРОТИВНИКОМ МИННО-

ВЗРЫВНЫХ СРЕДСТВ

При разведке местности: входные отверстия, воронки без выбросов; небольшие

бугорки грунта или просадки грунта, расположенные в определенной последовательности;
отличие маскирующего слоя грунта над минами от общего фона местности (засохшая
трава, более свежий грунт или более измельченный, более плотный, нарушенный снежный
покров и т.п.); наличие борозд или ровиков; наличие штырей, установленных колышков с
натянутыми над поверхностью земли проволокой, шпагатом, шнуром; наличие тары или
укупорки от ВВ и мин, шанцевого инструмента, кусков провода, шпагата; наличие
неожиданных, привлекающих внимание предметов.
При разведке мостов и дорожных сооружений: признаки взлома проезжей части,
частичной замены - настила новыми элементами; наличие обрезков проволоки, веревок,
укупорки от ВВ и т.п. на проезжей части или около моста или дорожного сооружения;
свежевзрытый грунт под поверхностью моста у берегового устоя или промежуточной
опоры; ящики или завернутые объемные пакеты, привязанные к несущей части моста или
опорам; провода или растяжки, отходящие от элементов конструкции моста. При разведке
дорожных сооружений - наличие    участков или площадок из свежего желзобетона,
кирпича, плит    или другого покрытия как на поверхности, так и на откосах сооружений;
наличие на сооружении или вблизи него провода или растяжек.
При разведке улиц (дорог): наличие отдельных участков, имеющих нарушение
целостности покрытия полотна дороги или отличие отдельных его мест от общего фона
полотнв; наличие укупорок от мин, зарядов ВВ или СВ, бумаги, пленки, инструментов и
пренадлежностей для минирования; наличие различных растяжек, проводов и ровиков
поперек дорожного полотна.
При поиске мин ловушек, взрывных устройств внутри зданий, сооружений:
наличие растяжек;    разрыхленность и неплотность грунта, следы производства земляных
работ, вытоптанность в подвальных и полуподвальных помещениях; следы свежей
штукатурки или бетонирования; следы нарушения кладки, свежая кладка, пробелка,
покраска, новая обивка; приставленные лестницы, стремянки, подмостки; следы работ по
взламыванию и заделке полов; нарушения окраски полов, стен, потолков; остатки тары
или упаковки от ВВ, СВ или    мин; искуственное захламление    отдельных участков или
помещений, наличие посторонних предметов в канализационных трубах, дымоходах,
вентиляционных и шахтовых каналах; необычное подключение к электропроводке и
телефонным аппаратам; наличие отверстий в стенах, межэтажных перекрытиях, а также в
подвалах жилых помещений.

Реферат – Минная война в Чечне

Россия, 1996 — 18 с.
Дисциплина – Инженерная подготовка
Учебное пособие
Введение.
Динамика боевых действий в г.Грозном в августе 1996г.
Минная война на дорогах Чечни.
Особенности минирования дорог.
Действия инженерных подразделений по разведке и разминированию путей движения
войск.
Демаскирующие признаки применения противником минно-взрывных средств.
Заключение.