1.

двумя пятачками(монетка 5руб) вынул решетки (две у лобового, три

фронтальных) и сдернул декоративные боковины на передних стойках.

2. вынимаю заглушки со стороны дверей (там болтики под ключик на

10) и заглушки в ногах на центральной консоли (по бокам)

3. крестовой отверткой снимаю кожух рулевой колонки (два винта +

четыре самореза)

4. откручиваю центральный ящик(подлокотник), два болтика под

ключик на восемь + четыре крестовых винта,вынимаю ящик. отцепляю
концевик ручника и вытягиваю резинку ручника.

5. откручиваю пепельницу(два крестовых самореза)

и вытягиваю ее. отцепив разъем.

6. откручиваю центральный винт за пепельницой, и два боковых винта

по сторонам короба КПП (те, которые были под заглушками) все делаю
ключем на восемь.

7. снимаю "кожаный" рукав на ручке кпп и сдергиваю наболдашник

(может он должен накручиваться, но у меня он был просто насажен).
поднимаю ручник предварительно сняв уплотнительную резинку, вытягиваю
центральный кожух. (моэет понадобится попустить тросик ручника (гайку
видно когда снимаешь ящик-подлокотник))

8. откручиваю ключем на 8 четыре винта возле лобового и два винта

ключем на 10 там где была пепельница.

9. откручиваю 4 винта крепления рулевой колонки ключем на 10.

10. ложу руль на сиденье и откручиваю ключем на 10 еще один винт (под
креплением рулевой колонки)

11. ключем на 10 откручиваю два винта со стороны дверных проемов,

справой стороны отвожу парприз в сторону салона, и откручиваю 4винта
крепления крышки радиатора печки(ключ на 8)

12. под капотом отпускаю хомуты и сдергиваю шланги.

13. вытаскиваю радиатор печки. парприз на удивление далеко

отдвигается и проблем с обратной установкой радиатора не возникает.