TEC-6106-5 Техническое описание

Prizrak-U

Оглавление

Оглавление���������������������������������������������������������������������������������������������������2
Описание системы «PRIZRAK-U»��������������������������������������������������������������������2
Функция «Immobilizer»�����������������������������������������������������������������������������������2
Функция «Anti HiJack»������������������������������������������������������������������������������������3
Режим сервисного обслуживания «Valet»��������������������������������������������������������3
Cекретная кнопка������������������������������������������������������������������������������������������4
Выбор типа секретно­й кнопки������������������������������������������������������������������������4
PIN-код���������������������������������������������������������������������������������������������������������5
Функциональные особенности������������������������������������������������������������������������5
Описание контактов разъема системы������������������������������������������������������������6
Рекомендации по подключению
при использовании “аналоговых” кнопок управления�������������������������������������� 6
Схемы подключения системы�������������������������������������������������������������������������7
«Программирование системы»�����������������������������������������������������������������������8
Программирование конфигурации настроек системы («Меню 1»)�������������������� 8
Программирование нового PIN-кода («Меню 2»)������������������������������������������� 10
Программирование ново­й «секретно­й» кнопки («Меню 3»)��������������������������� 10
Пример программирования�������������������������������������������������������������������������� 11
Возврат к заводским установкам������������������������������������������������������������������ 11
Гаранти­йные обязательства������������������������������������������������������������������������� 12
Комплектность�������������������������������������������������������������������������������������������� 12
Технические данные и условия эксплуатации����������������������������������������������� 12
Свидетельство установки����������������������������������������������������������������������������� 13
Гаранти­йны­й талон�������������������������������������������������������������������������������������� 13

Описание системы «PRIZRAK-U»

Противоугонная система «PRIZRAK-U», в дальнейшем «система», предназначена для за-
щиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в дороге. В настоя-
щем описании раскрыты общие принципы подключения и алгоритмы работы системы.
В системе реализованы две независимые функции: «Immobilizer» и «Anti HiJack»,
которые можно временно отключать, переводя систему в режим сервисного обслуживания
«Valet». Для идентификации владельца используется PIN-код, которы­й вводится с помощью
«секретно­й» кнопки. Под «секретно­й» кнопко­й понимается одна из заводских кнопок ав-
томобиля, находящихся «под руко­й» у водителя, заде­йствованная для управления системой
наряду с исполнением функци­й, заложенных производителем автомобиля.
Cистема «PRIZRAK-U», может работать на любом а/м, однако на а/м с рулевыми аналоговы-
ми (управляемыми разным уровнем напряжения) кнопками система обладает дополнительны-
ми возможностями (см. раздел “Секретная кнопка”).
Внимание!!! Cистема не может эксплуатироваться глухими водителями.

Функция «Immobilizer»
«Immobilizer» – функция, предназначенная для защиты автомобиля от угона с места
парковки. Для воспрепятствования угону автомобиля функция «Immobilizer» использует
блокировку двигателя.
Функция переходит в «сторожево­й режим»* кажды­й раз при выключении зажигания
более чем на 30 сек.
Когда «Immobilizer» находится в «сторожевом режиме» есть возможность завести
двигатель – блокировка двигателя срабатывает через 5 сек после включения зажигания, если
не было попыток ввести PIN-код (срабатывание блокировки двигателя откладывается на вре-
мя ввода PIN-кода).
После выключения зажигания блокировка двигателя будет снята, но пока «Immobilizer»
находится в «сторожевом режиме», блокировка будет срабатывать кажды­й раз по изло-
женному выше принципу.
Чтобы вывести «Immobilizer» из «сторожевого режима», а также снять блокиров-
* «Сторожево­й режим» – активны­й режим работы функци­й «Immobilizer» и «Anti HiJack»
(если какая-либо из этих функци­й вошла в «сторожево­й режим», то чтобы вы­йти из него, необходимо
корректно ввести PIN-код, в противном случае неизбежно произо­йдёт блокировка двигателя).

2 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

ку двигателя, если она сработала, необходимо при включённом зажигании ввести PIN-код
(см. разделы «PIN-код» и «Секретная» кнопка»). PIN-код не требуется вводить в случае
кратковременного выключения зажигания (менее 30 сек), например, при неудачном пуске
двигателя.
Есть возможность отключить «Immobilizer». Порядок выключения и включения функции
«Immobilizer» описан в разделе «Программирование системы».
Функция «Anti HiJack»
«Anti HiJack» – функция, предназначенная для защиты от насильственного захвата ав-
томобиля в пути. Как и «Immobilizer», функция «Anti HiJack» для защиты автомобиля
использует блокировку двигателя.
Функция «Anti HiJack» переходит в «сторожево­й режим» в следующих случаях:
1 Зажигание выключалось на время более 30 сек (в том случае, если не включена
функция «Immobilizer»; если она включена, то система будет работать по её алгорит-
мам).
2 Произошло открывание двери водителя. После перехода в «сторожево­й режим»
функция «Anti HiJack» последовательно проходит несколько фаз и, если не была
выведена из «сторожевого режима», включает блокировку двигателя. Смена фаз
происходит только при включённом зажигании. При выключении зажигания система
запоминает текущее состояние, и при следующем включении зажигания работа
функции продолжается. «Anti HiJack» может быть выведен из «сторожевого режима»
на любо­й фазе с помощью ввода PIN-кода.
«Сторожево­й режим» включает следующие фазы: фаза ожидания, фаза предупрежде-
ния, фаза блокировки.
Фаза ожидания состоит из трёх этапов:
◊ ожидание закрытия двери водителя;
◊ ожидание определённого количества нажати­й педали тормоза;*
◊ пауза до начала фазы предупреждения.*
Фаза предупреждения состоит из двух этапов:
◊ предупреждение водителя о необходимости ввода PIN-кода (10 сек). Осуществляется
с помощью тревожного звукового сигнала.
◊ предупреждение участников движения о возможно­й опасности, связанно­й
с предстояще­й блокировко­й работы двигателя (10 сек). Осуществляется с помощью
авари­йно­й сигнализации автомобиля. Продолжают работать звуковые сигналы, пре-
дупреждающие водителя. Если на каком-то из этих этапов осуществляются попытки
ввода PIN-кода, то продолжительность этапа может увеличиться до 20 сек, но при
этом общая длительность фазы предупреждения может составлять не более 30 сек.
Фаза блокировки. Включается «блокировка двигателя». Авари­йная сигнализация
продолжает работать в течение 15 сек. Звуково­й сигнал не подаётся. «Anti HiJack» будет
находиться в фазе блокировки до момента ввода PIN-кода.
При выключении зажигания «Anti HiJack» выключает авари­йную сигнализацию и зву-
ковое оповещение водителя. Если функция «Immobilizer» не перешла в «сторожево­й
режим» (см. раздел «Функция «Immobilizer»), то при последующем включении зажига-
ния «Anti HiJack» включает звуковое оповещение водителя и авари­йную сигнализацию на
15 сек; при этом функция «Anti HiJack» не позволяет завести двигатель.
Если функция «Immobilizer» перешла в «сторожево­й режим», то после выключения
зажигания функция «Anti HiJack» прекратит своё де­йствие, и система будет работать по
алгоритмам функции «Immobilizer».
Если по како­й-то причине использование функции «Anti HiJack» нежелательно, её мож-
но отключить. Впоследствии её можно включить вновь. Порядок де­йстви­й при включении
и выключении функции «Anti HiJack» подробно описан в разделе «Программирование
системы».

* Параметры могут быть изменены (см. раздел «Программирование системы»).

Режим сервисного обслуживания «Valet»
Режим сервисного обслуживания «Valet» подразумевает временное отключение функци­й
системы «Immobilizer» и «Anti HiJack». В режиме «Valet» при эксплуатации автомоби-
ля PIN-код вводить не требуется, что удобно при проведении работ по техническому обслу-
живанию автомобиля в сервисном центре. Однако для входа в режим программирования
PIN-код вводить необходимо. При включении режима «Valet» не изменяется программная
конфигурация системы, и после выхода из этого режима система будет функционировать по
алгоритмам, которые де­йствовали до включения режима «Valet».

www.TEC-electronics.ru 3
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Длятого чтобы включить или выключить режим «Valet», необходимо:

1 Включить зажигание.
2 Ввести PIN-код, дождаться подтверждения.
3 Изменить режим работы системы, для этого нажать и отпустить шесть раз кнопку
программирования*. Дождаться подтверждения правильности действий:
◊ Режим «Valet» включен — один звуковой сигнал.
◊ Режим «Valet» выключен — два звуковых сигнала.
4 Выключить зажигание.

* - см. «Программирование системы»

Cекретная кнопка
В качестве “секретно­й” кнопки система позволяет использовать как аналоговые (напри-
мер, кнопки управления магнитоло­й, расположенные на руле), так и положительные или
отрицательные (например, стеклоподъёмник) кнопки а/м.
“Аналоговая кнопка” – кнопка управляемая разным уровнем напряжения.
“Положительная/отрицательная кнопка” – кнопка управляемая напряжением +12B/
замыканием на массу.
Тип кнопки задается установщиком, непосредственно сразу после монтажа системы.

Выбор типа секретно­й кнопки

«Положительная/отрицательная кнопка»:
1 Подать питание на систему. Cистема будет издавать прерывисты­й звуково­й сигнал
в течении 30 сек.
2 Включить и выключить зажигание 3 раза подряд за 10 сек во время прерывистого
звукового сигнала, издаваемого системой. Если все сделано правильно, то по окон-
чании этих 10 сек система будет выдавать серии из 3‑х звуковых сигналов в течении
30 сек.
3 Включить зажигание до окончания этих 30 сек.
4 В течении 10 сек с момента включения зажигания нажать на тормоз 3 раза. Пау-
за между нажатиями должна составлять менее 1 сек. По окончании этих 10 сек
система оповестит фирменно­й трелью об успешном выборе типа кнопки и пере­йдет
в рабочи­й режим.
5 Если на каком-либо этапе была допущена ошибка, то система оповестит об этом
коротким прерывистым тревожным звуковым сигналом. Для возобновления выбора
типа кнопки необходимо включить и выключить зажигание или просто выключить,
если оно было включено и дождавшись прекращения тревожного звукового сигнала
повторить попытку, начиная со 2‑го пункта.

«Аналоговая кнопка»:
1 Подать питание на систему. Cистема будет издавать прерывисты­й звуково­й сигнал
в течении 30 сек.
2 Включить и выключить зажигание 5 раз подряд за 10 сек во время прерывистого зву-
кового сигнала, издаваемого системой. Если все сделано правильно, то по окончании
этих 10 сек система будет выдавать серии из 5‑ти звуковых сигналов в течении 30
сек.
3 Включить зажигание до окончания этих 30 сек.
4 В течении 10 сек с момента включения зажигания нажать на тормоз 5 раз. Пауза
между нажатиями должна составлять менее 1 сек. По окончании этих 10 сек система
оповестит фирменно­й трелью об успешном выборе типа кнопки и пере­йдет в режим
выбора конкретно­й кнопки управления.
5 Если на каком-либо этапе была допущена ошибка, то система оповестит об этом
коротким прерывистым тревожным звуковым сигналом. Для возобновления выбора
типа кнопки необходимо включить и выключить зажигание или просто выключить,
если оно было включено и дождавшись прекращения тревожного звукового сигнала
повторить попытку, начиная со 2‑го пункта.
6 Находясь в режиме выбора конкретно­й кнопки управления, система издает
непрерывны­й звуково­й сигнал. Следует нажать и удерживать выбранную кнопку до
прекращения этого сигнала. После отпускания кнопки сигнал возобновится, затем
нужно опять нажать и удерживать выбранную кнопку до прекращения непрерывного
звукового сигнала. Подобным образом необходимо нажать и отпустить выбранную
кнопку 5 раз, пауза между нажатиями должна быть не более 15 сек. После пятого

4 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

нажатия система оповестит фирменно­й трелью об успешном выборе кнопки и пере­

йдет в рабочи­й режим.
7 Если была допущена ошибка, (нажата другая кнопка), то система оповестит об этом
коротким прерывистым тревожным звуковым сигналом. Необходимо выключить за-
жигание, дождаться прекращения тревожного звукового сигнала, включить зажига-
ние и повторить попытку, начиная с 6‑го пункта.
8 Если пауза между нажатиями составила более 15 сек, то система вы­йдет из режима
выбора конкретно­й кнопки управления, оповестив об этом фирменно­й трелью. Необ-
ходимо выключить зажигание, включить зажигание и повторить попытку, начиная с
6‑го пункта.
PIN-код
Для идентификации владельца в системе применяется PIN-код. Под этим термином по-
нимается число нажати­й на «секретную» кнопку. PIN-код может содержать до 2‑х разря-
дов. Ввод PIN-кода необходимо производить равномерными нажатиями на «секретную»
кнопку, причем нажатия и паузы между ними при наборе одного из разрядов не должны
превышать 1 сек. Если PIN-код многоразрядны­й, то между разрядами требуется выдержать
паузу более 1 сек, но не более 3.
Пример ввода PIN-кода «32»:
1 Три раза нажать на «секретную» кнопку.
2 Выдержать паузу примерно две секунды.
3 Два раза нажать на «секретную» кнопку.
Ввод PIN-кода осуществляется при включенном зажигании, при этом двигатель может
быть заведен. Если PIN-код введен правильно, то система оповестит об этом фирменной
звуково­й трелью.
Если при вводе PIN-кода была допущена ошибка, необходимо выдержать паузу не менее
3 сек и ввести PIN-код заново. После трёх некорректных попыток система перестанет при-
нимать PIN-код. Дальне­йшие попытки можно производить после выключения и включения
зажигания. Если суммарно было произведено пять некорректных попыток, система пере-
станет принимать PIN-код даже после выключения и включения зажигания. В этом случае
необходимо выждать 15 минут или снять и снова подать питание на систему, после чего
можно снова производить попытки ввода PIN-кода.
Звуковое оповещение правильности ввода кода для больше­й секретности может быть
отключено (см. раздел “Программирование системы”). Тако­й режим работы системы
рекомендуется применять для больше­й секретности.
PIN-код может быть оперативно и многократно изменен как при установке системы (тех-
ническими специалистами), так и при эксплуатации автомобиля (пользователем). Последо-
вательность де­йстви­й при изменении PIN-кода подробно описана в разделе «Программи-
рование системы». Заводские установки PIN-кода - «2».

Функциональные особенности
Следует понимать, что можно запрограммировать систему таким образом, что одна или
обе охранные функции («Immobilizer» и «Anti HiJack») будут постоянно выключены.
Существует возможность отключить звуковое подтверждение ввода PIN-кода и звуковое
оповещение о режиме «Valet» (см. Таблица 3 «Конфигурация настроек системы»
«Меню 1»). Отключение одно­й из данных функци­й (или обеих сразу) требует от владельца
а/м особого внимания при использовании системы.
Таблица 1. Назначение выводов разъема системы

№ Цвет Тип Назначение Ток, мА

1 Черны­й Питание Масса –*
2 Белы­й/сини­й Выход - Управление авари­йно­й сигнализацие­й 150
Отрицательная кнопка/референсная
3 Зелены­й/черны­й Вход - 1,5
масса
4 Оранжевы­й/сини­й Вход + Контроль состояния стоп-сигналов 1,5
5 Желты­й/сини­й Выход - Блокировка двигателя 500
6 Красны­й Питание +12 В 100(2) **
7 Белы­й/красны­й Выход + Управление авари­йно­й сигнализацие­й 150

www.TEC-electronics.ru 5
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

№ Цвет Тип Назначение Ток, мА

Положительная кнопка/аналоговая
8 Зелены­й/белы­й Вход + 1,5
кнопка
9 Желты­й Вход - Дверь водителя 1,5
10 Розовы­й/черны­й Вход + Зажигание 1,5

* – Ток потребления по выводу №1 зависит от нагрузки, подключённой к отрицательным выходам.

** – Дано типовое значение тока потребления в рабочем режиме и режиме покоя, может изменяться
в зависимости от нагрузки на положительных выходах.
Описание контактов разъема системы
Контакт №1 – вход (-). Масса. Подключается к кузову а/м в одном из мест, определённых
производителем а/м для подключения «массы» заводского электрооборудования.
Контакт №2 – выход (-). Подключается к отрицательному проводу кнопки управления
авари­йно­й сигнализацие­й а/м. Алгоритм управления авари­йно­й сигнализацие­й можно вы-
брать (см. Раздел «Программирование системы»).
Контакт №3 – вход (-) В зависимости от выбора типа кнопки управления, используется
одна из функци­й:
◊ Отрицательная кнопка – подключается к отрицательно­й (управляемо­й – замыка-
нием на массу) кнопке а/м. Используется в качестве секретно­й кнопки.
◊ Референсная масса – при выборе аналогово­й кнопки управления подключается
к соответствующему проводу а/м (см. «Рекомендации по подключению...»).
Контакт №4 – вход (+). Подключается к выходу концевого выключателя педали тормоза.
Контакт №5 – выход (-). «Блокировка двигателя». Подключается к одному из контак-
тов обмотки реле, с помощью которого осуществляется блокировка работы или пуска дви-
гателя. Выход может быть настроен для управления нормально разомкнутым или нормально
замкнутым реле (см. раздел «Программирование системы»).
Контакт №6 – вход (+). Питание системы. Подключается через предохранитель 3 А к од-
ному из проводов а/м, на которых присутствует некоммутируемое напряжение +12 В.
Контакт №7 – выход (+). Подключается к положительному проводу кнопки управления
авари­йно­й сигнализацие­й а/м. Необходимо выбрать один из трех алгоритмов управления
(см. Раздел «Программирование системы»).
Контакт №8 – вход (-). В зависимости от выбора типа кнопки управления, используется
одна из функци­й:
◊ Положительная кнопка – подключается к положительно­й (управляемо­й напряже-
нием +12B) кнопке а/м. Используется в качестве секретно­й кнопки.
◊ Аналоговая кнопка - при выборе аналогово­й кнопки управления подключается
к соответствующему проводу а/м (см. «Рекомендации по подключению...»).
Контакт №9 – вход (-). Подключается к выходу концевого выключателя двери водителя.
Контакт №10 – вход (+). Подключается к проводу а/м на котором формируется сигнал
постоянного уровня при включенном зажигании.
Рекомендации по подключению
при использовании “аналоговых” кнопок управления
На многих современных а/м управление различными устройствами (”магнитола”, круиз-кон-
троль, бортовой компьютер, и т.п.) осуществляется с кнопок расположенных на рулевом коле-
се. При этом для управления группой из нескольких кнопок достаточно всего двух проводов:
1 Провод “референсная масса” - отрицательный провод соединяющий устройство
(”магнитолу”, круиз-контроль, бортовой компьютер, и т.п.) с группой кнопок управ-
ления.
2 Провод “аналоговая кнопка” - управляющий провод соединяющий устройство
(”магнитолу”, круиз-контроль, бортовой компьютер, и т.п.) с данной группой кнопок.
Уровень напряжения на этом проводе относительно “референсной массы” зависит от
того, какая из кнопок управления нажата. Если не нажата ни одна из кнопок, то на
этом проводе присутствует напряжение покоя, которое ниже напряжения бортовой
сети автомобиля, но выше 0. Следует учитывать то обстоятельство, что система кор-
ректно воспринимает “аналоговые кнопки” с уровнем напряжения до 5В. Все кнопки
с уровнем напряжения выше 5В определяются системой, как пятивольтовые.
При выборе “аналоговой” кнопки подключение производится в жгуте рулевой колонки не-
посредственно у разъема приходящего в “спиральный контакт” рулевого колеса.

6 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Информация о подключении на конкретных моделях автомобилей приведена на сайте

www.TEC-electronics.ru. Если информация об интересующем Вас а/м отсутствует на сайте,
то Вы сами можете определить места подключения, следуя приведенному ниже алгоритму.
Внимание !!! При поиске нужных проводов для подключения необходимо строго следо-
вать приведенному ниже алгоритму и соблюдать следующие меры предосторожности:
◊ размыкание разъема “спирального контакта” рулевого колеса производить только
при отключенной АКБ автомобиля, при разомкнутом разъеме не подключать АКБ
автомобиля;
◊ все измерения проводить при замкнутом разъеме;
◊ не проводить измерения в разъеме отвечающим за систему Air-Bag.

Поиск нужных проводов осуществляется по следующему алгоритму:

1 Включить “зажигание”.
2 С помощью мультиметра найти в разъеме “спирального контакта” рулевого колеса
провод (провода) “аналоговая кнопка”. На этом этапе измерения напряжение на них
определяется относительно “массы” автомобиля. Уровень напряжения на этом про-
воде зависит от того, какая из кнопок управления нажата. Если не нажата ни одна из
кнопок, то на этом проводе присутствует напряжение покоя, которое ниже напряже-
ния бортовой сети автомобиля, но выше 0.
Внимание !!! Уровень напряжения на этом проводе не должен зависеть от уровня напря-
жения бортовой сети а/м (например, не повышаться после пуска двигателя).
3 С помощью мультиметра найти в разъеме “спирального контакта” рулевого колеса
провод (провода) напряжение на котором (которых) равно 0 или близко к 0 относи-
тельно “массы” автомобиля, независимо от:
◊ нажатия любой кнопки на рулевом колесе, в том числе и управления “клаксоном”;
◊ включение режимов подсветки кнопок рулевого колеса или обогрева обода рулевого
колеса (если таковые имеются);
◊ положения ключа в замке зажигания.
Провод “референсная масса” выбирается из этих проводов следующим образом: делается
“разрыв”одного из этих проводов и проверяется наличие управления устройством, от выбран-
ных кнопок рулевого колеса. Если управление отсутствует, то этот провод является “рефе-
ренсной массой”.
4 Восстановить “разрыв” провода “референсная масса”, и определить группу (группы)
конкретных кнопок, измеряя напряжение между “референсной массой” и “аналого-
вой кнопкой”.

Схемы подключения системы

Схема подключения системы при использовании аналоговых кнопок

www.TEC-electronics.ru 7
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Схема подключения системы при использовании положительной/отрицательной кнопки

«Программирование системы»
Программирование осуществляется с помощью «секретно­й» кнопки. В тех случаях, когда
речь идет о программировании системы, эта кнопка будет именоваться как «кнопка програм-
мирования». При программировании используются черыре независимых меню (см. таблицу 2
«Меню программирования»).
Таблица 2. «Меню программирования»
Код Количество
Наименование входа звуковых Назначение
в меню сигналов
Режим «Valet» 6 1 Временное отключение рабочего режима
«Меню 1» 12 4 Конфигурация настроек системы
«Меню 2» 14 1 Смена PIN-кода
«Меню 3»* 16 1 Смена секретно­й кнопки*

* - Возможно только в случае выбора кнопки «аналогового» типа.

Программирование конфигурации настроек системы («Меню 1»)

Пункт №1. Функция «Immobilizer». Позволяет включить или отключить функцию
«Immobilizer».
Пункт №2. Функция «Anti HiJack». Позволяет включить или отключить функцию «Anti
HiJack».
Пункт №3. Не используется.
Пункт №4. Не используется.
Пункт №5. Пауза до срабатывания функции «Anti HiJack». Этот пункт позволяет задать вре-
мя, через которое будет заблокирован двигатель. Время задаётся интервалами по 20 сек, т. е.
если в пункте содержится значение 3, то время паузы после последнего, ключевого, нажатия
на тормоз равно 60 сек.
Пункт №6. Количество нажати­й педали тормоза. Позволяет установить количество нажати­й
на педаль тормоза, необходимое для срабатывания функции «Anti HiJack». Максимально
возможное – 7 раз.
Пункт №7. Звуковое подтверждение ввода PIN-кода. Позволяет включить или выключить
звуковое подтверждение системой факта корректного ввода секретного PIN-кода.
Пункт №8. Звуковое оповещение о режиме «Valet». Позволяет включить или выключить
звуковое оповещение о работе системы в режиме «Valet».
Пункт №9. Управление нормально разомкнутым реле. Позволяет настроить выход №5 для

8 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

управления нормально разомкнутым реле. Такая схема включения обеспечивает блокировку

при отсутствии управляющего сигнала на обмотке реле.
Пункт №10. Алгоритм управления авари­йно­й сигнализацие­й. Выбирается в зависимости от
алгоритма управления авари­йно­й сигнализацие­й реализованного на автомобиле.
1 Импульсное управление:
◊ Лампы авари­йно­й сигнализации горят, пока на автомобильном проводе управления
аварийной сигнализацией присутствует сигнал постоянного уровня, формируемы­й
системой, и гаснут при отсутствии этого сигнала. Частота и длительность вспышек
задается системой.
2 Статусное управление:
◊ Лампы авари­йно­й сигнализации мигают, пока на автомобильном проводе
управления аварийной сигнализацией присутствует сигнал постоянного уровня,
формируемы­й системой. Частота и длительность вспышек задается автомобилем.
3 Триггерное управление:
4 Лампы авари­йно­й сигнализации начинают мигать после импульсного сигнала, форми-
руемого системой на автомобильном проводе управления аварийной сигнализацией,
и прекращают мигать после следующего импульсного сигнала. Частота и длитель-
ность вспышек задается автомобилем. Возможна нестыковка: если «авари­йка»
по како­й-либо причине уже мигает, то она будет выключена, а при прекращении
мигания системой, наоборот, включена.
Таблица 3. «Конфигурация настроек системы» («Меню 1»)

№ Завод. Функция вклю- Функция выклю-

Описание пункта
пункта уст. чена чена
Функция
1 «Immobilizer» Вкл. Вкл. 1 Выкл. 2

Функция «Anti
2 HiJack» Вкл. Вкл. 1 Выкл. 2

3 Не используется - - -
4 Не используется - - -
Пауза до
срабатывания
5 функции «Anti 1 От 1 до 10
HiJack»
Количество нажати­й
6 на педаль тормоза 3 От 1 до 7
Звуковое
7 подтверждение ввода Вкл. Вкл. 1 Выкл. 2
PIN-кода
Звуковое оповещение
8 о режиме «Valet» Вкл. Вкл. 1 Выкл. 2
Управление
9 нормально Выкл. Вкл. 1 Выкл. 2
разомкнутым реле
Алгоритм управления
10 авари­йно­й 1 От 1 до 3
сигнализацие­й

www.TEC-electronics.ru 9
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Последовательность программирования:
1. Включить зажигание.
2. Ввести PIN-код, дождаться подтверждения (см. разделы «PIN-код и «секретная» кноп-
ка»).
3. Во­йти в «Меню 1», для этого в течение десяти секунд нажать и отпустить кнопку про-
граммирования 12 раз.
Если все сделано правильно, система оповестит об этом четырьмя звуковыми сигналами (см.
таблицу 2 «Меню программирования»).
4. Выбрать пункт в меню, для этого нажать и отпустить кнопку программирования такое ко-
личество раз, которое равно номеру требуемого пункта. Например, для перехода к пунк-
ту № 7 (Звуковое подтверждение ввода PIN-кода) требуется нажать и отпустить кнопку
программирования семь раз. Cистема проинформирует о номере пункта сериями звуковых
сигналов.
5. Пере­йти к изменению состояния пункта, для этого нажать и удерживать педаль тормоза.
Cистема проинформирует о состоянии пункта сериями звуковых сигналов, при этом изме-
нится их длительность. При нажато­й педали тормоза отсчет времени до выхода из режима
программирования не производится.
6. Изменить состояние пункта, для этого нажать и отпустить кнопку программирования та-
кое количество раз, которое требуется для продвижения в пункте от номера текущего со-
стояния к номеру требуемого состояния. Например, для изменения количества нажати­й на
педаль тормоза до срабатывания функции «Anti HiJack» с 1 на 6 требуется нажать и от-
пустить кнопку программирования пять раз. Cистема проинформирует о новом состоянии
пункта сериями звуковых сигналов. Необходимо учитывать, что при продвижении в пункте
после последнего номера состояния идет первы­й. Отпустить педаль тормоза, при этом си-
стема переведет индикацию от состояния пункта обратно к номеру текущего пункта меню.
Теперь можно пере­йти к программированию следующего пункта или вы­йти из режима про-
граммирования.
7. Для перехода к программированию следующего пункта меню нажать и отпустить кнопку
программирования количество раз, требуемое для продвижения по меню от номера теку-
щего пункта к номеру требуемого пункта. Необходимо учитывать, что при переборе пунктов
в «Меню 1» после последнего пункта вновь идет первы­й пункт.
Программирование нового PIN-кода («Меню 2»)
Последовательность программирования:
1 Включить зажигание.
2 Ввести текущи­й PIN-код, дождаться подтверждения.
3 Во­йти в режим программирования нового PIN-кода, для этого в течение десяти
секунд нажать и отпустить 14 раз кнопку программирования. Если все сделано пра-
вильно, система оповестит об этом одним звуковым сигналом.
4 Ввести новы­й PIN-код.
5 Дождаться подтверждения. Если система приняла новы­й PIN-код, то она оповестит
об этом одним звуковым сигналом.
6 Подтвердить новы­й PIN-код, для этого ввести его еще раз.
7 Дождаться подтверждения. Если система приняла новы­й PIN-код, то она оповестит
об этом двумя звуковыми сигналами и фирменной трелью.
8 Если повторно введённы­й PIN-код система не приняла, то прозвучит тревожный
звуково­й сигнал. После этого необходимо выключить зажигание и повторить попыт-
ку, начиная с первого пункта.
9 Вы­йти из режима программирования, выключив зажигание. Если вы­йти из режима
программирования выключив зажигание раньше, то PIN-код останется прежни­й.
Программирование ново­й «секретно­й» кнопки («Меню 3»)
Внимание ! Только для «аналоговых кнопок».
При выборе «положительной/отрицательной» кнопки данное «Меню» недоступно.
Последовательность программирования:
1 Включить зажигание.
2 Ввести текущи­й PIN-код, дождаться подтверждения.
3 Во­йти в режим программирования нового PIN-кода, для этого в течение десяти
секунд нажать и отпустить 16 раз кнопку программирования. Если все сделано
правильно, система оповестит об этом одним звуковым сигналом и пере­йдет в режим
выбора секретно­й кнопки.
4 Находясь в режиме выбора конкретно­й кнопки управления, система издает
непрерывны­й звуково­й сигнал. Следует нажать и удерживать выбранную кнопку до

10 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

прекращения этого сигнала. После отпускания кнопки сигнал возобновится. Затем

нужно опять нажать и удерживать выбранную кнопку до прекращения непрерывного
звукового сигнала. Подобным образом необходимо нажать и отпустить выбранную
кнопку 5 раз, пауза между нажатиями не более 15 сек и после пятого нажатия систе-
ма оповестит фирменно­й трелью об успешном выборе кнопки и пере­йдет в рабочи­й
режим.
5 Если была допущена ошибка, (нажата другая кнопка), то система оповестит об этом
коротким прерывистым тревожным звуковым сигналом. Необходимо выключить
зажигание, дождаться прекращения тревожного звукового сигнала, и повторить
попытку, начиная с 1‑го пункта.
6 Если пауза между нажатиями составила более 15 сек, то система вы­йдет из режима
выбора конкретно­й кнопки управления, оповестив об этом фирменно­й трелью. Необ-
ходимо выключить зажигание, повторить попытку, начиная с 1‑го пункта.
Пример программирования
Условие. Требуется изменить заводские установки системы, при этом необходимо установить
паузу до срабатывания функции «Anti HiJack» 1 мин.

Выполнение. Последовательность программирования:

1 Включить зажигание.
2 Ввести PIN-код, дождаться подтверждения.
3 Во­йти в «Меню 1», для этого нажать и отпустить 12 раз кнопку программирова-
ния. Если все сделано правильно, система оповестит об этом четырьмя звуковыми
сигналами.
3.1 Установить паузу до срабатывания функции «Anti HiJack» 1 мин.
3.2 Выбрать пункт программирования, в котором изменяется этот параметр. Согласно
таблице 3 «Конфигурация настроек системы», требуется выбрать пункт № 5, для
этого нажать и отпустить 5 раз кнопку программирования. Cистема проинформирует
о номере текущего пункта сериями из 5 звуковых сигналов.
3.3 Во­йти в пункт № 5, для этого нажать и удерживать педаль тормоза. Cистема проин-
формирует о состоянии пункта периодически повторяющимся звуковым сигналом, т.
к. текущее (заводское) состояние пункта – «1» (пауза равна 20 сек).
3.4 Установить требуемую паузу до срабатывания функции «Anti HiJack», для этого
нажать и отпустить два раза кнопку программирования. Установленная пауза равна
одно­й минуте: 3 х 20 сек = 60 сек = 1 мин. Cистема проинформирует о состоянии
пункта сериями из трех звуковых сигналов.
3.5 Вы­йти из пункта № 5, для этого отпустить педаль тормоза. Cистема проинформирует
о номере текущего пункта сериями из пяти звуковых сигналов.
4 Вы­йти из режима программирования, выключив зажигание.

Возврат к заводским установкам

Предусмотрена процедура сброса программируемых настроек системы, при выполнении
которо­й из энергонезависимо­й памяти удаляется тип выбранно­й кнопки, а все программируе-
мые установки возвращаются к заводским значениям.

Для возврата к заводским установкам необходимо:

1 Снять питание с системы.
2 Открыть корпус системы.
3 Замкнуть (например, пинцетом) контактные площадки на печатно­й плате, отмеченные
надписью «RST».
4 Не убирая перемычку, подать питание. Cистема будет подавать прерывисты­й
звуково­й сигнал.
5 Снять питание, убрать перемычку.

www.TEC-electronics.ru 11
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Гаранти­йные обязательства
ООО «ТЭК электроникс» гарантирует соответствие оборудования заявленным техническим
характеристикам и его работоспособность в течение всего гаранти­йного срока эксплуата-
ции. При возникновении гаранти­йного случая обязуется произвести, по своему усмотрению:
бесплатны­й ремонт или замену - в сроки, установленные законом.

Гарантия де­йствует в течение срока, указанного техническим центром, установившим дан-

ное оборудование, но не менее одного года со дня ввода в эксплуатацию.

ООО «ТЭК электроникс» вправе отказать в гарантии по следующим причинам:

• повреждения оборудования, связанные с несоблюдением правил по хранению, установке
и эксплуатации, указанных в документации на оборудование;
• установка оборудования в несертифицированных центрах;
• неправильно заполненные фирмо­­й‑установщиком «Гаранти­­йны­й талон» и «Свиде-
тельство установки»;
• нарушение заводских пломб (если они предусмотрены производителем) или наличие сле-
дов вмешательства в оборудование.

Гарантия не распространяется на светово­й индикатор состояния, и на любую вспомогатель-

ную продукцию, поставляемую с данным видом оборудования.
ООО «ТЭК электроникс» не несёт ответственность за затраты, понесённые вследствие сня-
тия или замены неисправного оборудования, за кражу автомобиля или из автомобиля, за при-
чинение ему ущерба вследствие взлома, а также за любые другие случа­йные и неслуча­йные
повреждения автомобиля и его оборудования, заводского и дополнительно установленного.

По вопросам гарантии обращаться в организацию, осуществившую продажу и установку

оборудования на автомобиль, или к любому официальному дилеру ООО «ТЭК электроникс».

Комплектность

Наименование Кол‑во
Центральны­й блок 1 шт.
Жгут проводов с разъёмом 1 шт.
«Техническое описание» 1 шт.
«Руководство пользователя» 1 шт.
Упаковка 1 шт.

Технические данные и условия эксплуатации

Параметр Значение
Напряжение питания, В 9 … 15
Максимальны­й ток потребления в дежурном режиме, мА 1,5
Максимальны­й ток потребления в рабочем режиме, А 2
Температура эксплуатации, °С – 40 … + 85
Температура хранения, °С – 40 … + 85
Максимальная относительная влажность воздуха, % 95

12 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Свидетельство установки

Я, нижеподписавши­йся (Ф.И.О.) ___________________________________________________ ,

профессиональны­й установщик, удостоверяю, что установка системы, описанной ниже, была
проведена мною согласно инструкциям по установке, представленным изготовителем системы.

Описание ТС:

Марка
Тип
Сери­йны­й номер (VIN)
Регистрационны­й номер

Описание системы
Марка «PRIZRAK-U»

Составлено в одном экземпляре Дата «____» __________________ 200__ г.

Полны­й адрес и печать установщика:

Город _______________________________ Улица ___________________ Дом ____Кор__

Телефон _____________________________ Мобильны­й ____________________________
Подпись _____________________________ Фамилия И.О.___________________________

М.П. Должность ____________________

Гаранти­йны­й талон
Ф.И.О. покупателя (полностью) __________________________________________________

Необходимые данные автомобиля указаны в «Свидетельстве установки».

На данны­й автомобиль установлено оборудование в соответствии с заполненным списком
в «Свидетельстве установки».

Дополнительные сведения об установке:

_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Дата установки и продажи оборудования «____» ___________________ 200__ г.

Наименование установочно­й фирмы ________________________ Город __________________

С указанно­й в настоящем талоне информацие­й ознакомлены и подтверждаем её правиль-

ность:

Покупатель ______________________________ Продавец ___________________________

подпись и фамилия подпись и фамилия

М.П.

www.TEC-electronics.ru 13
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

14 www.TEC-electronics.ru
 TEC-6106-5 Техническое описание
Prizrak-U

Изготовитель ООО«ТЭК электроникс»

Изделие изготовлено в соответствии с ТУ 4373-009-78025716-12

Сертификат соответствия № POCC RU.0001.11MT42
Изделие соответствует требованиям технического регламента:
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
(Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 № 720,
в ред. Постановления РФ от 10.09.2010 № 706)

Техническая поддержка: 8-800-333-8338

www.TEC-electronics.ru 15
TEC-6106-5