Откуда берётся

электричество?
Откуда берётся электричество? Как
откуда?! Из настенных розеток, к кото-
рым тянутся провода от телевизора и
компьютера. А ещё из патронов, куда
вкручиваются электрические лампоч-
ки. Или из маленьких батареек, кото-
рые вставляют в пульт от телевизора
или в карманный фонарик.
Но про розетки и патроны это, ко-
нечно, в шутку! Так могут думать толь-
ко самые маленькие, а ты-то уже и
читать умеешь. На самом деле элек-
тричество «рождается» на многих и
очень разных электростанциях: тепло-
вых, атомных, приливных, ветровых, ги-
дроэлектростанциях. И прежде, чем по-
пасть к нам, ему предстоит проделать
немалый путь по проводам ЛЭП — ли-
ний электропередач.

2
3
 Какая это великая сила — элек-
тричество, даже говорить не надо! У
тебя дома на нём работают пылесос,
холодильник, стиральная машина, кон-
диционер, оно нагревает конфорки ку-
хонной плиты. Кухонный комбайн тоже
электрический, как и звонок в дверях.
электрический мотор поднимает и опу-
скает лифт. А на улицах электричество
приводит в движение троллейбусы и
трамваи, под землёй — вагоны метро.
Электровозы ведут тяжёлые поезда на
железных дорогах. На фабриках и за-
водах от электричества работают стан-
ки. В тёмное время оно даёт свет.

4
 В общем, в наши дни без элек-
тричества не прожить. Ты знаком с
этой великой силой с самого рож-
дения и поэтому, возможно, счи-
таешь, что так было всегда. Но на
деле электричество верой и прав-
дой служит людям всего второй
век. Хотя с явлениями электриче-
ской природы люди сталкивались
ещё в глубокой древности.

5
 Чудеса с янтарём
Древним грекам две с лишним
тысячи лет назад было известно
такое загадочное явление: стоило
потереть шерстью кусочек янтаря,
и он начинал притягивать к себе
мелкие и лёгкие частички различ-
ных веществ. Объяснить, почему
так происходит, ни один мысли-
тель тогда не мог.
Янтарь — окаменевшую смолу,
попадавшую в Древнюю Грецию
из далёких северных мест, гре-
ки называли «электроном». А уже
много позже, вспомнив давние

6
опыты с янтарём, учёные назвали элек-
тронами мельчайшие частички вещества.
Ведь они-то и были причиной того, что
казалось древним грекам чудом.
При трении шерсти об янтарь он на-
электризовывался — получал электри-
ческий заряд, состоящий из огромно-
го количества отрицательно заряженных
электронов. Этот заряд и притягивал к
янтарю лёгкие предметы.
Ты можешь сам уподобиться древним
грекам и провести такой же опыт, но
заменив янтарь обыкновенной пластмас-
совой расчёской. Проведи ей несколько
раз по волосам, расчёска точно так же
наэлектризуется от трения и будет при-

7
тягивать к себе, например, ку-
сочки газетной бумаги. Только
в отличие от учёных Древней
Греции, тебе уже понятно, от-
чего происходит такое «элек-
трическое» чудо.
Древние народы не понима-
ли, почему грозовые тучи раз-
ражаются мощными огненными
стрелами — молниями. Они
считали, что это гнев богов,
а на самом деле причина тут
опять-таки… трение. В грозо-
вых тучах содержится огромное
количество крошечных льдинок
и капелек воды. Они непрерыв-
но трутся друг о друга, и вну-
три тучи постепенно накаплива-
ется электрический заряд.
А молния — это не что
иное, как искра, проскаки-
вающая между двумя силь-
но наэлектризованными туча-
ми, только искра эта огромных
размеров.

8
 Кто придумал
батарейку?
Всерьёз изучать электрические
заряды учёные принялись толь-
ко к середине XVIII века, больше
двухсот пятидесяти лет назад.
Тогда в голландском городе Лей-
дене было изобретено устрой-
ство, названное «лейденской
банкой». В эту банку, а точнее
на помещённую внутри неё оло-
вянную пластину, можно было
«собирать» электричество, полу-
чаемое с помощью трения.
«Банка» позволила сделать
важные открытия — например,
что металлы хорошо проводят
электрический ток. Правда, тогда
ещё не знали, что ток — это
направленное движение мель-
чайших заряженных частиц, и
до открытия самих этих частиц
было почти сто пятьдесят лет.

9
 Другое очень важное открытие сде-
лал в 1800 году итальянский учёный
«Вольтов
Алессандро Вольта. Он обнаружил,
столб»
что электрический ток появляется не
только от трения или в атмосфере во
время грозы, но и при химическом
взаимодействии некоторых веществ.
Год спустя учёный соорудил «столб»
из двух десятков пар медных и цинко-
вых кружков, разделённых суконками,
смоченными солёной водой. Опыты
показали, что в проволоке, соединяю-
щей концы столба, появляется доволь-
но сильный электрический ток. Это
была первая в мире электрическая ба-
тарея.
Наверняка ты уже знаешь, как ва-
жен для папиного автомобиля акку-
мулятор. Он даёт ток электрическо-
му стартеру, запускающему двигатель.
«Вольтов столб» как раз и был про-
стейшим предком автомобильного ак-
кумулятора, а также множества раз-
нообразных батареек, с которыми ты
тоже хорошо знаком.

10
 Конечно, и аккумуляторы и ба-
тарейки теперь совершенно не
похожи на своего далёкого пред-
ка, и устроены они по-разному.
Об этом говорят даже их со-
временные названия: свинцово-
кислотные, кадмиево-никелевые,
литий-ионные, хлорно-цинковые,
щелочные, марганцево-цинковые.
Вот эти вещества и вступают в
химические реакции — возникает
электрический ток — направленное
движение мельчайших заряженных
частиц к электродам батарей.
Ну а с помощью первых, пусть
ещё примитивных электрических
батарей учёные сделали другие
очень важные открытия, которые,
в конце концов, позволили выяс-
нить загадочную природу электри-
чества и поставить эту мощную
силу на службу людям.

11
 Загадочный
электромагнитизм
Стрелка компаса, как все зна-
ют, всегда показывает на магнит-
ный северный полюс. Но ещё
в 1820 году датский физик Ханс
Кристиан Эрстед подметил:
если рядом с компасом по про-
воду протекает ток из электриче-
ской батареи, то стрелка откло-
няется в сторону.
Вскоре французский учёный
Франсуа Араго обнаружил, что
электрический ток может намаг-
ничивать сталь, и она, словно
обычный магнит, начинает притя-
гивать к себе железные предме-
ты. Вслед за этим Андре-Мари
Ампер, ещё один француз-иссле-
дователь, открыл, что провода,
по которым движется ток, могут
взаимно притягиваться или нао-
борот отталкиваться, словно раз-
ноимённые или одноимённые по-
люса обычного магнита.

12
 Так исследователи поняли, что магнитные и
электрические явления тесно связаны между со-
бой. И научились превращать электричество в
магнитную силу.
А в 1831 году английский физик Майкл Фара-
дей показал, что можно поступать и наоборот —
превращать магнетизм в электричество. Фарадей
брал катушку изолированной медной проволоки и
вводил внутрь катушки магнитный стержень.
Приборы показывали, что во время этого дви-
жения по проволоке проходил ток. Когда магнит
выходил из катушки, вновь возникал ток, но уже
обратного направления.

13
 Все эти открытия навели ис-
следователей на мысль: нельзя
ли использовать магнитно-элек-
трические явления для создания
машины нового типа — электри-
ческого двигателя? Ведь тогда
единственным двигателем была
громоздкая, пыхтящая паровая
машина.
В те же 30-е годы XIX века это
удалось сделать русскому физику
Борису Якоби. Его электрический
двигатель отличался удивитель-
ной простотой и лёгкостью: он
состоял из двух систем электро-
магнитов, одна из которых вра-
щалась, а другая была непод-
вижной. Ты можешь запомнить
на будущее, что вращающуюся
часть электродвигателя называют
ротором, а неподвижную — ста-
тором. Для питания электродви-
гателя, сконструированного рус-
ским физиком, использовалась
опять-таки химическая электриче-
ская батарея.

14
 Электродвигатель работал так хо-
рошо, что изобретатель поставил
его на небольшое судно, чтобы он
крутил гребные колёса. Однако ис-
пытания, прошедшие в сентябре
1838 года на реке Неве в Петер-
бурге, оказались неудачными. Сла-
бые батареи, несмотря на то, что
их было много, быстро иссякли. И
члены специально созданной учёной
комиссии пришли к выводу: опы-
ты профессора Якоби хоть и спо-
собствуют познанию загадочных яв-
лений электромагнетизма, но для
немедленного практического исполь-
зования построенный им электро-
двигатель не годится.

15
 Как электродвигатель
стал генератором?
Учёная комиссия, конечно, была права: для по-
стоянной работы электродвигателя нужен был го-
раздо более мощный источник тока, чем электри-
ческие батареи. И очень скоро он был найден.
Ещё один замечательный русский учёный-фи-
зик Эмилий Ленц установил, что электрический
двигатель представляет собой обратимую машину.
Это значит, что он безо всяких изменений в его
конструкции способен выполнять два совершен-
но противоположных действия. Когда его питает

16
ток от внешнего электрического источника, ротор
начинает вращаться. А если наоборот раскрутить
ротор какой-нибудь внешней механической силой,
например, той же паровой машиной, то «бывший»
электродвигатель начинает сам производить элек-
тричество.
Чтобы понять, почему так происходит, вспомни
знаменитый опыт Майкла Фарадея. Он показал,
что в проводнике, движущемся в магнитном поле,
возникает электрический ток. В электродвигателе
магнитное поле создаёт его неподвижная часть —
статор. А вращающийся ротор с катушками из
проволоки — это и есть движущийся проводник...

17
 Так электродвигатель превратился в электриче-
ский генератор — источник электрического тока,
причём неиссякаемый, в отличие от электрических
батарей, где химические реакции, производящие
заряженные частички, рано или поздно заверша-
ются. Про аккумуляторы и батарейки мы тогда го-
ворим, что они «сели». А генератор может рабо-
тать сколько угодно, пока его «крутит» какая-либо
внешняя сила. И производимый им ток можно по-
давать по проводам точно к такой же электриче-
ской машине, чтобы она работала уже в качестве
двигателя.

18
 К середине XIX века стало ясно, что элек-
тродвигатель не просто годится «для практи-
ческого использования», а что у него, в «со-
дружестве» с электрическим генератором,
великое будущее. Ведь по сравнению с ца-
рившей тогда повсюду паровой машиной у
электродвигателя немало преимуществ. Тут и
простота устройства, и отсутствие многих тру-
щихся частей, отчего двигатель почти не под-
вергается изнашиванию, и бесшумность, и
безопасность…

19
 Царство
электрических машин
Конечно, первый электродвигатель, созданный
Якоби, нуждался в усовершенствовании, и в даль-
нейшем над этим трудились ещё многие учёные и
изобретатели разных стран. Среди них был и не-
мецкий изобретатель Вернер Сименс.
Он оказался первым, кто после Бориса Яко-
би вновь попробовал использовать электродви-
гатель на практике. В 1879 году Сименс про-
демонстрировал на промышленной выставке в
Берлине электровоз, тянувший за собой по уз-
коколейке длиной в триста метров три вагончи-
ка. Мощность электродвигателя составляла всего

20
13 лошадиных сил, однако поезд был рассчитан
на 78 пассажиров и развивал скорость до семи
километров в час. Провод для питания электро-
двигателя был проложен в рельсах. Ток вырабаты-
вал генератор, вращаемый паровым двигателем.
«Электрическая» железная дорога пользовалась
на выставке большим успехом. Через несколько
лет Сименс открыл дорогу длиной около трёх ки-
лометров, соединяющую Берлин с пригородным
местечком Лихтерфельде. По ней двигался элек-
трический трамвай. Электродвигатель опять-таки
питался током от провода, проложенного в рельсах.
Трамваем было очень просто управлять. Води-
тель пользовался лишь двумя рычагами: один слу-
жил тормозом, а другой менял скорость враще-
ния вала электродвигателя, от которой зависела и
скорость самого трамвая.

21
 Так, с электровоза и трамвая, электриче-
ский двигатель начал победное шествие по све-
ту, находя себе всё новые области примене-
ния на заводах и фабриках, в строительстве,
на транспорте, на сельскохозяйственных по-
лях… словом, буквально повсюду. Даже у себя
дома, оглянувшись по сторонам, кроме электро-
двигателей пылесоса, холодильника, стираль-
ной машины, ты насчитаешь ещё немало са-
мых разных электрических моторов и моторчиков
разных размеров. В мамином фене для суш-
ки волос — раз, в папиной электробритве —
два, в его же дрели, которой он сверлит дырки
в стенах, когда это надо, — три, в вентиляторе

22
внутри компьютера — четыре, в твоей игрушечной
железной дороге — пять, и так далее…
Точно так же совершенствовалась и «противо-
положность» электродвигателя — генератор, пока
он не превратился в мощную, надёжную машину.
Теперь генераторы работают на многочисленных
электростанциях, разбросанных по всему свету.
Это самые настоящие «заводы» по производ-
ству электричества. Одни из них находятся далеко
от твоего города, а некоторые могут быть в двух
шагах от дома, где ты живёшь.

23
 Электричество и тепло
Если ты видел среди жилых домов строй-
ный ряд высоких труб, а рядом с ними такой же
ряд загадочных конусообразных сооружений, то
знай — это тепловая электростанция. В боль-
ших городах такие электростанции обычно назы-
ваются ТЭЦами — сокращение от слова «тепло-
электроцентраль». Дело в том, что они производят
не только электроэнергию, но и обеспечивают цен-
трализованные системы горячей водой и паром.
Но электростанции этого типа называются те-
пловыми ещё и потому, что электричество на них
производится с помощью тепловой энергии, при
сжигании угля, газа или нефти. Сгорая, они на-
гревают воду, проходящую в котлах по системе
труб, и превращают её в пар.
Ты помнишь, что первые генераторы «крути-
ли» паровые машины. Оказалось, куда выгоднее
использовать для этого паровые турбины. Это
большие «колёса» с лопатками, на которые под
большим давлением подаётся струя пара. Давле-
ние заставляет их крутиться с огромной скоро-
стью до трёх тысяч оборотов в минуту. А паровые
турбины в свою очередь приводят в движение ге-
нераторы, вырабатывающие электричество.
Есть тепловые электростанции, которые произ-
водят только электричество. Сокращённое назва-

24
25
ние любой такой станции — ТЭС. А в городских
ТЭЦ часть отработанного пара поступает в специ-
альные устройства, где он нагревает воду. Это и
есть та горячая вода, которой потом пользуется
весь район, где работает ТЭЦ — и жилые дома,
и предприятия, и учреждения. В холодное время
года ТЭЦ обеспечивает их теплом.
Словом, если ты живёшь в большом городе,
то ближайшая от тебя ТЭЦ не только производит
электричество, но и нагревает батареи в комнатах
твоей квартиры и обеспечивает горячей водой.

26
 Кроме того, немалая часть выработанной ей
электрической энергии уходит на ещё одну на-
сущную потребность. Электричество ведь не толь-
ко питает самые разные двигатели и устройства,
оно ещё и освещает наши дома и улицы.
Кстати, а как люди научились превращать
электричество в свет, который горит в люстрах,
настольных лампах, уличных фонарях, фарах
автомобилей и во множестве других самых разно-
образных светильниках?

27
 Электричество и свет
В самом начале XIX века русский физик Ва-
силий Петров, проводивший опыты с огромной
электрической батареей, открыл удивительное яв-
ление. Между двумя кусочками древесного угля,
присоединёнными к концам этого гигантского
«вольтова столба», вдруг возникло ослепительное
свечение в виде дуги белого пламени.
Именно этот эффект изобретатели использова-
ли потом в первых электрических лампочках.
Однако «дуга» появлялась лишь в том случае,
когда расстояние между угольными электродами
было строго определённым. Уголь же между тем
быстро выгорал. Пришлось придумывать специаль-
ные регуляторы, постепенно пододвигающие элек-

28
троды друг к другу. В 1856 году первая лампа с
таким регулятором, придуманным русским изобре-
тателем Александром Шпаковским, зажглась в
Москве на Красной площади.
Но конструкция была очень ненадёжной, такие
лампы горели совсем недолго, а стоили дорого.
Лучшее решение, причём очень простое, через
20 лет нашёл другой русский изобретатель Павел
Яблочков. Он догадался расположить угольные
электроды параллельно друг другу. Теперь рассто-
яние между ними всегда оставалось одинаковым,
никакие хитроумные регуляторы были не нужны.
В 1877 году такие лампы, которые назвали «све-
чами Яблочкова», сначала осветили улицы Пари-
жа, а потом и многих других городов.

29
 Но затем «свеча Яблочкова» была вытеснена
более экономичными и удобными лампами нака-
ливания, придуманными ещё одним русским изо-
бретателем — Александром Лодыгиным. В них
яркий свет даёт раскалённая электричеством тон-
кая нить. Чуть позже Лодыгин догадался выкачи-
вать воздух из стеклянной колбочки, и нить стала
светиться ещё ярче. А уже в 90-х годах XIX века
он же заменил тонкую нить, которая поначалу
тоже делалась из угля, металлической — из мо-
либдена или вольфрама.
В совершенствование электрической лампочки
внёс свой вклад и знаменитый американский изо-

30
бретатель Томас Эдисон. Это он придумал па-
трон, куда и по сей день ввинчивают стеклянную
колбочку, дающую свет.
Лампочка накаливания верой и правдой слу-
жит до сих пор, хотя теперь появились электри-
ческие источники света другого типа. Есть, на-
пример, такие, где свет образуется в результате
электрического разряда в газовой среде — они
так и называются газоразрядными. Есть метал-
логалогенные.
Поинтересуйся, кстати, какие лампы горят у
тебя дома. Вполне возможно, что вместо ламп
накаливания, твои родители уже давно пользуются
энергосберегающими лампами. А у них даже
свет может быть разным — или «холодным» бе-
лым, или «тёплым» желтоватым. В общем, элек-
тричество способно и на такие чудеса.

31
 «Заводы»
электричества на реках
Есть за что благодарить тепловые электростан-
ции. Заслуги у них очень большие, да вдобавок
именно тепловые электростанции были первыми
в истории человечества «заводами», вырабаты-
вающими электричество. Но со временем стали
строить и другие электростанции. Вместо тепло-
вой энергии от сгорающего топлива здесь ис-
пользуется энергия падающей воды. Такие произ-
водители электричества называются гидроэлек-
тростанциями — сокращённо ГЭС.
Возможно, тебе уже случалось плавать на те-
плоходе по Волге или какой-нибудь другой круп-
ной реке. Тогда ты помнишь, что иногда кораблю
приходилось заходить в камеру шлюза, чтобы
подняться вместе с постепенно наполняющей её
водой на другую водную «ступень», или наоборот
опуститься.

32
 Такие «ступени» создают на реках мощные пло-
тины гидроэлектростанций. Это огромные стены
из крепкого бетона, поставленные поперёк реки,
преграждая её течение. Перед плотинами образу-
ются огромные водохранилища, а за ними уро-
вень воды ниже на десятки, а то и сотни метров.
Поэтому иной раз шлюзы — пропускные «ворота»
для кораблей — приходится делать у плотин даже
двухкамерными. Огромный перепад высот за один
приём не преодолеешь.
Плотина — не только огромное, но и сложное
инженерное сооружение. Ведь строителям прихо-
дится предусмотреть очень многое. Не только по-
строить шлюзы для кораблей, но и обеспечить
сток избыточной воды, чтобы водохранилище не
переполнялось. Устроить специальные проходы для
рыб, чтобы плотина не стала для них непреодоли-
мой преградой.

33
 И чем выше плотина, тем лучше для производ-
ства электричества. Вода из водохранилища по-
ступает в специальные трубы, проложенные вну-
три плотины, и падает с большой высоты, набирая
скорость, к лопаткам огромных гидротурбин. Этот
мощный напор и заставляет их крутиться. Скорость
вращения гидротурбин, правда, намного меньше,
чем у паровых, зато размеры огромны — диаметр
колеса может превышать 10 метров.
Гидротурбины, установленные в каналах с мча-
щейся водой, соединены с генераторами, кото-
рые стоят над ними в огромном машинном зале
гидроэлектростанции. Он может размещаться как
в толще самой плотины, так и в специальном
здании уже позади неё. И огромных генерато-
ров, работающих в этом зале, могут быть десят-
ки. Словом, крупные гидроэлектростанции намного
мощнее тепловых.
На самой большой по мощности в мире ги-
дроэлектростанции «Три ущелья» на китайской
реке Янцзы 32 генератора, а высота её плотины
185 метров. Плотина гидроэлектростанции «Итай-
пу» на реке Паране в Южной Америке ещё вы-
ше — 196 метров. Но генераторов на ней мень-
ше — «всего» 20. У нас в России самая большая
гидроэлектростанция — это «Саяно-Шушенская»
на сибирской реке Енисее. На ней работают
10 генераторов, а плотина высотой в 242 метра.

34
35
 Звенящие провода
Кроме машинного зала с огромными генератора-
ми, на каждой гидроэлектростанции есть ещё один
очень важный узел. Это трансформаторная стан-
ция. Именно отсюда произведённое электричество
начинает свой дальний путь по проводам, который
иной раз растягивается на тысячи километров.
Через несколько лет на уроках физики тебе
ещё предстоит узнать об электричестве много ин-
тересного и неожиданного. Узнаешь, например,
что электрический ток бывает постоянным и пе-
ременным, и чем они отличаются друг от друга.
Пока же просто запомни, что в батарейках и ак-
кумуляторах ток постоянный, а электродвигатели
и лампочки работают от переменного тока. Такой
переменный ток и вырабатывают электростанции.
А вот о том, что у тока есть ещё и напря-
жение ты, скорее всего, уже знаешь. Дома мы
пользуемся напряжением в 220 вольт. Опять-таки
подождём до уроков физики в старших классах,
и пока не будем разбираться, почему именно так,
а не иначе. Но у тока, который «сходит» с гене-

36
раторов гидроэлектростанций, напряжение го-
раздо больше, чем в наших домах. А чтобы во
время «путешествия» электричества по прово-
дам было как можно меньше потерь энергии,
надо поднять его напряжение ещё во много-
много раз.
Это и делают специальные устройства —
огромные трансформаторы. Они могут увели-
чить напряжение с 10 тысяч вольт до 500 ты-
сяч вольт — в 50 раз! От такого громадного
напряжения провода ЛЭПов, как сокращённо
называют линии электропередач, даже звенят.
По иным из них идёт ток напряжением и в
800 тысяч вольт!
Для ЛЭПов строят высоченные металличе-
ские опоры, и они словно бы гигантскими
шагами меряют сибирскую тайгу, перешаги-
вают через реки и горы, идут по степям и
полям. А по подвешенным к этим опорам
высоковольтным проводам электричество
день и ночь мчится к месту своего на-
значения.

37
 Электрические сети
Вся наша страна, как и весь мир, покрыта
электрическими сетями. Огромные сети связы-
вают многие города, а часто и целые государ-
ства. Внутри них есть сети поменьше, предна-
значенные, например, только для одного города.
А они в свою очередь разделяются на разные
сети ещё меньших размеров. Электропроводка
в твоей квартире — это тоже электрическая сеть,
только совсем маленькая.
В эту огромную взаимосвязанную систему всех
электрических сетей, больших и самых малых, ко-
торую можно, пожалуй, сравнить с кровеносной
системой человека, и поступает электричество,

38
выработанное электростанциями. Но огромное на-
пряжение, от которого звенят провода ЛЭПов, те-
перь приходится понижать. Для этого существует
своя система трансформаторных подстанций.
Они понижают напряжение ступень за ступенью —
до того уровня, который необходим определённой
электрической сети.
Не исключено, что как раз в твоём дворе сто-
ит здание местной трансформаторной подстанции.
Как раз от неё в твою квартиру «входит» электри-
ческий ток в 220 вольт. А на какой точно элек-
тростанции он произведён, трудно сказать. Если
неподалёку от твоего дома есть ТЭЦ, наверняка
частица электричества пришла оттуда. Но с ней
«смешаны» многие другие «частицы», например, с
волжских гидроэлектростанций.

39
 Для твоей домашней сети предусмотрено важ-
ное устройство — электрический счётчик. Он
учитывает количество электроэнергии, которую по-
требляют в твоей квартире лампы, телевизоры,
компьютеры, холодильники…. словом, всё, что пи-
тается электричеством. Показания счётчика «под-
сказывают», что к электричеству лучше относиться
бережно и не расходовать его напрасно.

40
 Атом и электричество
Наверняка ты знаешь о том, что существуют
и атомные электростанции — АЭС. Но атом —
слово для тебя пока тоже загадочное. А ядерный
реактор — вообще загадка из загадок. Можно,
конечно, предположить, что раз на атомной элек-
тростанции есть ядерный реактор, то именно в
нём и рождается «атомное» электричество…
На самом деле всё не так! Если не вникать в
сложности, ядерная реакция сопровождается вы-
делением огромного количества тепла. Оно, как
и в обычной тепловой электростанции, на АЭС
используется для нагревания воды и превраще-
ния её в пар. А дальше, как на той же тепловой

41
электростанции, пар под огромным давлением по-
даётся на лопатки паровых турбин, раскручивая
их до огромных скоростей. А они в свою оче-
редь крутят роторы генераторов, вырабатывающих
электричество.
Только в сравнении с тепловыми электростан-
циями АЭС намного выгоднее. Ведь здесь не
приходится сжигать дорогое топливо. И для них
не надо перекрывать реки, сооружая огромные
плотины. К тому же мощность АЭС может быть
очень большой.
Теперь атомные электростанции работают во
многих странах. Самая мощная из них — Каси-
вадзаки-Карива в Японии. А самая первая АЭС
была построена у нас в России, в городе Обнин-
ске в нескольких десятках километров от Москвы,
ещё в 1954 году. Теперь у нас больше десятка
АЭС, крупнейшая из всех — Балаковская на бере-
гу Саратовского водохранилища на Волге.
Атомная энергия, правда, очень грозная сила.
Случалось, она вырывалась из-под контроля чело-
века, неся беду. Поэтому отношение к АЭС может
быть разным. Кое-кто считает, что их вообще луч-
ше не строить. И всё-таки без АЭС человечеству
уже не обойтись, ведь электричества требует-
ся всё больше и больше. Надо только создавать
совершенные системы защиты, которые сделают
АЭС полностью безопасными.

42
43
 Электричество в космосе
А какие ещё бывают электростанции, кроме
тепловых, ГЭС и АЭС? Самые разные! Это зави-
сит от их географического положения. На мор-
ских побережьях строятся, например, приливные
электростанции. Во время приливов и отливов
уровень моря может подниматься и опускаться
на десяток с лишним метров. Опускаясь, вода
крутит на приливных электростанциях лопасти ги-
дротурбин, соединённых с генераторами. Словом,
очень похоже на ГЭС, только вместо реки море
или океан.
Там, где дуют сильные ветры, строят ветро-
электростанции. Генераторы оснащают лопастя-
ми и устанавливают на высоких опорах. Целые

44
шеренги таких крутящихся «ветряков» можно
увидеть, например, на побережье Дании.
А в Новой Зеландии, Исландии и других
краях, где в избытке подземное тепло, из-за
которого на поверхность выбиваются огром-
ные фонтаны горячей воды и пара — гейзеры,
устраивают геотермальные электростанции.
Здесь подземный пар под давлением подаётся
к паровым турбинам.
А там, где много солнечных дней, электро-
энергию вырабатывает само наше светило.
«Впрячь» в работу Солнце можно разными
способами. Например, с помощью огромных
вогнутых зеркал концентрировать солнечное
тепло, используя его опять-таки для превраще-
ния воды в пар, который крутит паровые тур-
бины, соединённые с генераторами.

45
 Есть и другой способ. В южных странах иной
раз крыши зданий целиком покрыты солнечными
панелями. Они состоят из особых преобразова-
телей — фотоэлементов, которые напрямую пре-
вращают солнечную энергию в электрический ток.
Мощность их, правда, невелика, поэтому и общая
площадь солнечных панелей должна быть доста-
точно большой.

46
 Но именно такие электростанции оказались
самыми подходящими для работы в космосе.
Вот уж где много солнца! Поэтому огромные
солнечные панели развёрнуты вокруг МКС —
международной космической станции. Ис-
следователям космоса ведь тоже никак не
обойтись без электрической энергии. А воз-
можно, ты и сам когда-нибудь станешь одним
из таких исследователей.

47
УДК 087.5:551.5 Серия «Всё на свете знают дети»
ББК 26.23 Научно-популярное издание
М19 ғылыми-бұқаралық баспа
Для младшего школьного возраста

Малов Владимир Игоревич

ЧТО ТАКОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО?
Художники Александр и Ирина Чукавины
Дизайн обложки Екатерины Гордеевой
Редактор А.А. Мещерякова. Художественный редактор Е.А. Гордеева
Технический редактор Е. П. Кудиярова. Вёрстка Н.С. Соколов.
Фотоматериалы предоставлены фотобанками Shutterstock, Inc., Shutterstock.com
Общероссийский классификатор продукции ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
Дата разрешения в печать 26.04.2018
Формат 70х90/16. Бумага офсетная. Печать офсетная.
Гарнитура Pragmatica. Усл. печ. л. 3,51. Тираж экз. Заказ
ООО «Издательство АСТ»
129085, РФ, г. Москва, Звёздный бульвар, д. 21, стр. 1, ком. 39
Наш электронный адрес: www.ast.ru
Мы в социальных сетях. Присоединяйтесь!
https://vk.com/AST_planetadetstva
https://www.instagram.com/AST_planetadetstva
https://www.facebook.com/ASTplanetadetstva
«Баспа Аста» деген ООО
129085, г. Мәскеу, Жулдызды гүлзар, д. 21, 1 құрылым, 39 бөлме
Біздің электрондық мекенжаймыз : www.ast.ru E-mail: malysh@ast.ru
Интернет-магазин: www.book24.kz Интернет-дүкен: www.book24.kz
Импортер в Республику Казахстан и Представитель по приему претензий в
Республике Казахстан - ТОО РДЦ Алматы, г. Алматы.
Қазақстан Республикасына импорттаушы және Қазақстан Республикасында
наразылықтарды қабылдау бойынша өкіл – «РДЦ-Алматы» ЖШС, Алматы қ.,
Домбровский көш., 3«а», Б литері, офис 1. Тел.: 8(727) 2 51 59 90,91,
факс: 8 (727) 251 59 92 ішкі 107;
E-mail: RDC-Almaty@eksmo.kz , www.book24.kz
Тауар белгісі: «АСТ»
Өндірілген жылы: 2018
Өнімнің жарамдылық мерзімі шектелмеген.
Сертификация қарастырылған

Малов, Владимир Игоревич..

М19 Что такое электричество? / В. И. Малов; худож. А. Чукавин, И. Чукавина. — Москва:
«Издательство АСТ», 2018. — 47, [1] с. : ил. — (Всё на свете знают дети).
ISBN 978-5-17-109639-7.
В книге «Что такое электричество?» детский писатель Владимир Малов расскажет об
электрическом токе, каким образом человек его получает, как электричество попадает к
нам в дом, для чего используется, зачем и как его считают, как работают батарейки и ак-
кумуляторы и о многом-многом другом.
Для младшего школьного возраста. УДК 087.5:551.5
ББК 26.23
© Малов В. И., текст, 2018
© Чукавина И. А., Чукавин А. А., ил., 2018
0+ © ООО «Издательство АСТ», 2018