Для гарантированной безопасной работы и

достижения оптимальной продолжительной

работы данного продукта, важно выполнение
инструкции по установке Haldex Consep и ADV. Consep - продукт,
который включает: 1. Конденсирующую с сепарирующей часть.
2. Дренажную часть.
Первая часть компонента отделяет твёрдые включения и
сепарирует жидкие частицы из сжатого воздуха. Дренажная часть -
Автоматический Дренажный Клапан, (ADV) через него происходит
дренаж отделяемой эмульсии. ADV может также быть установлен
отдельно в ресивер. Оба продукта подходят для всех пневмо
систем ТС. Перед установкой Haldex Consep/ADV в новом
транспортном средстве, вышлете Инсталляционный Контрольный
список в Haldex. С этой информацией Haldex будет в состоянии
предложить лучшее возможное решение для данного ТС.
Сжатый воздух подаётся в Consep во входное отверстие на боку
корпуса. Проходит между стенкой корпуса и вставкой "циклон", что
вызывает вращение воздуха. Центробежный эффект позволяет
отделить твёрдые, а за счёт перепада температуры жидкие
включения в воздухе. Через отверстия внизу вставки, сжатый
воздух проходит внутри циклона и выходит очищенный через порт
выхода наверху корпуса. Вода и загрязнители, которые были
сжаты и отделены, стекают вниз через сетку и собираются в более
низкой части. Жидкий загрязнитель, собранный внизу, удаляется
при активации катушки.
1. Установка Consep / ADV
1.1 Consep должен быть установлен в месте с достаточным местом вокруг, чтобы облегчить
обслуживание и обеспечьте визуальный доступ для периодического осмотра.
1.2 Consep должен быть установлен в месте не доступном для прямого попадания грязи из под
колёс, или защищён от этого.
1.3 Consep, включая монтажные кронштейны, линии, и детали, должен быть установлен не снаружи ТС, во избежание
повреждения целостности пневматической системы при незначительном механическом повреждении ТС.
1.4 Consep и ADV должны быть установлены дренажным портом вниз.
1.5 Consep должен быть установлен, вдали от источников высокой температуры.
1.6 Consep должен быть установлен достаточно прочно, чтобы избежать вибрации, которая может повредить трубопроводы
или Consep.
1.7 Consep и ADV не должны быть наклонены в любом направлении больше чем на 15 °.
1.8 Consep для достижения оптимальной работы должен быть установлен как можно ближе к осушителю или ресиверу.

2. Воздушные линии и фитинги.

2.1 Чтобы предотвратить накопление влаги, линия от компрессора должна иметь наклон от компрессора до Consep без
прогибов, которые превышают 1/2 диаметр линии. Если это не возможно, линия должна бежать вертикально вверх от
компрессора к наивысшей точке, от которой под наклоном к Consep. У линии между Consep и воздухо осушителем также
должен быть наклон.
2.2 Размер линии от компрессора, длина, и материал должны быть такими, чтобы на Consep подавался воздух с
температурой не больше, чем 65°C и не меньше чем 25°C выше окружающего воздуха (то есть, если окружающий - 40°C, то
на входное отверстие Consep температура должна быть выше - 15°C). Понижение температуры входного отверстия Consep
нужно избежать, чтобы минимизировать риск замораживания в линии от компрессора. Температуры выше тоже необходимо
избегать, чтобы не повредить Consep и избегать потери сжатия.
2.3 Использования ограничивающих фитингов в линии от компрессора нужно избежать. Эти детали препятствуют потоку
воздуха и способствуют замораживанию. Избегайте использовать фитинги с 90°, где только возможно.

3 Электрическое оборудование.
3.1 Должен использоваться кабель с двумя жилами, масса (земля) по шасси не рекомендуется.
3.2 Кабель должен быть установлен и хорошо закреплён, чтобы избежать повреждения входа в электрические детали.
3.3 ADV может быть подключён с подогревом, этот способ не должен использоваться если окружающая температура в
любое время будет выше +15°C.
 Сервис и регламентные работы.
Каждые 50000 км. пробега ТС, но не позднее, чем через 1 год эксплуатации,
Необходимо провести полную разборку маслоотделителя с очисткой и промывкой
всех деталей. При этом целесообразно все резиновые уплотнения и клапаны
заменить. При переводе ТС с летнего периода эксплуатации на зимний и наоборот, необходимо
Произвести перекоммутацию электрической схемы включения маслоотделителя в соответствии с
теплым или холодным сезоном.
Возможные дефекты и способы их устранения.
№ Вид дефекта Возможная причина Способ устранения
____________________________________________________________________________________________________
_
1. Не герметичность стыка верхнего Не достаточно затянуто болтовое Подтянуть гайки или
и нижнего корпусов. соединение . Изношено уплотнение. заменить уплотнение.
____________________________________________________________________________________________________
_
2. Не герметичность стыка нижнего Не достаточно затянуто болтовое Подтянуть гайки или

корпуса и промежуточной вставки. соединение. Износ одного из уплотнений. заменить уплотнение.

____________________________________________________________________________________________________
_
3. Не герметичность стыка промежу- Не достаточно затянуто болтовое Подтянуть гайки.
точного корпуса с крышкой. соединение. Износ уплотнения. Уплотнение заменить.
____________________________________________________________________________________________________
_
4. Наличие большого напора воздуха Износ клапана. Заменить клапан.
в выходном патрубке при
включенном электромагните.
____________________________________________________________________________________________________
_
5. Наличие большого напора воздуха Износ клапана. Заменить клапан.
в выходном патрубке при
выключенном электромагните
____________________________________________________________________________________________________
_
 ВНИМАНИЕ!
всегда
проверяйте
на утечки
воздуха и
правильность
работы
компонента
после
завершения
обслуживания
и ремонта
устройства!
 Преимущества:
* Простота замены и установки между компрессором и осушителем.
* Автоматический контроль дренажа по падению давления в пневмо линии компрессора.
* Эффективное отделение скопившейся эмульсии при каждом цикле работы.
* Уменьшает затраты на тех.обслуживание и простои ТС.
* Высокий уровень защиты тормозной системы и всей пневмо системы ТС.
Размеры и технические характеристики.
Порядок работы:
Сжатый воздух поступает в Consep через порт 1, и вращается внутри
корпуса, согласно каналам внутренней пластиковой вставки "Циклон". Это
вращение и охлаждение сжатого воздуха, отделяет свободную воду и масло
от воздуха, который впоследствии собирается у основания устройства.
Твердые частицы отделяются посредством сетчатого фильтра. В нижней
части пластмассовой вставки сжатый воздух через окна в ней направляется
через центральное отверстие к выходу на порт 2. При каждой холостой фазе
работы компрессора, при понижении давления в линии, образовавшийся
конденсат собирается в нижнем отсеке Consep, и удаляется автоматически.
Установка Consep:
Необходимо обеспечить хороший воздушный обдув во время движения, для
повышения охлаждающего эффекта. Температура воздуха на порту 1 должна
быть между +5°C и +65°C. Располагать по возможности ближе к осушителю
воздуха или к регулирующему клапану. При установке избегать влияния
внешних источников высокой температуры. Таких как двигатель или
выхлопная система. Выпускной канал должен быть направлен вниз,
допустимое отклонение +/-15°. Так же необходим внешний доступ для
обслуживания и визуального контроля устройства.
Компонент должен крепиться надежно к шасси транспортного средства или к
кронштейну. Кронштейн должен быть достаточно крепким, чтобы
предотвратить Consep и пневмо линии от повреждения из-за вибраций.
Расположение пневмо линий:
Для предотвращения скопления конденсата и дальнейшего образования
льда в холодных условиях, пневмо линия должна иметь постоянный наклон
от компрессора к Consep. То же самое применяется
на линии от Consep до воздухо осушителя или клапана регулятора. Длина
линии должна быть такой, чтобы на входном порту 1, температура сжатого
воздуха была от +5°C до 65°C. Это предотвратит замораживание линии и
Consep и позволит достигнуть максимально возможного эффекта
конденсации. Фитинги должны быть отобраны таким образом, чтобы не
ограничивался воздушный поток, избегая применения коленчатых угловых
фитингов.
Обслуживание:
Неисправности обнаруженные во время осмотра транспортного средства, в движении
или во время ввода в действие, должны быть осмотрены и устранены по мере
необходимости. Интервалы обслуживания для Consep в очень большой степени зависят
от состояния компрессора. В усреднённом виде эти интервалы можно обозначить как:
– Городские автобусы: 1 год или 50000 км
– Трейлеры и грузовики: 1 - 2 года
Если предложенные интервалы обслуживания являются слишком длинными или
слишком короткими, они должны быть приспособлены в соответствии с изготовителем
ТС. При ремонте и обслуживании данного компонента необходимо использовать рем.
комплект 950 310 019.

ВНИМАНИЕ ! всегда проверяйте на утечки воздуха и

! правильность работы компонента после завершения
обслуживания и ремонта устройства!