Вы находитесь на странице: 1из 19

Service Training

Service Training Программа самообучения 335 Система активного головного

Программа самообучения 335

Система активного головного света

Устройство и принцип действия

Система активного головного света Устройство и принцип действия

Система активного головного света от Volkswa gen включает в себя две новых функции освещения:

Обе функции обеспечивают лучшее, по сравнению с обычными фарами, освещение дорожного полотна при движении на поворотах.

динамический активный головной свет

статический активный головной свет

О том, как работает система активного головного света, Вы узнаете из этой Программы самообучения.

из этой Программы самообучения. S335_027 Внимание Указание Новое
S335_027 Внимание Указание
S335_027
Внимание
Указание

Новое

S335_027 Внимание Указание Новое Программа самообучения

Программа самообучения описывает только новые конструкции и принципы их действия! Содержание пособия в дальнейшем не дополняется и не изменяется.

Указания по проверке, регулировке и ремонту содержатся в предназначенной для этого документации по техническому обслуживанию и ремонту!

для этого документации по техническому обслуживанию и ремонту! 2

Оглавление

Оглавление Введение . . . . . . . . . . . . . .4

Введение

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.4

Введение . . . . . . . . . . . . . .4
 
 

Описание системы

6

Описание системы 6

Соединения шин CAN

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

9

Соединения шин CAN . . . . . . . . . . . . .

Динамический активный головной свет

 

.

.

.

.

.

.

.

.

10

Динамический активный головной свет   . . . . . . . . 10

Статический активный головной

 

12

Статический активный головной   12
 

.

.

.

.

.

.

.

14

  . . . . . . . 14

Сервисное обслуживание

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

17

Сервисное обслуживание   . . . . . . . . . . 17

Проверьте Ваши знания

 

18

Проверьте Ваши знания   18

Введение

Введение Элементы и места их установки Приведенная рядом схема

Элементы и места их установки

Приведенная рядом схема показывает места установки в автомобиле блоков управления и элементов, необходимых для работы системы активного головного света. Места их установки в автомобилях всех типов практически одинаковы.

Блок управления корректора фар, левый J431, в комбинации приборов

Блок управления

фары, правый

J668р

Блок управления ABS J104, в подкапотном пространстве слева

Блок управления фары, левый J667

Система активного головного света включает в себя следующие функции:

динамический активный головной свет (регулируемый ближний свет) во время движения

ближний свет) во время движения статический активный головной

статический активный головной свет, дополнительное освещение во время движения (напр., при повороте).

S335_009

Блок управления бортовой сети J519, в блоке предохранителей сзади.

Датчик угла поворота рулевого колеса G85, на рулевой колонке.

Описание системы Датчики * только в автомобилях без

Описание системы

Датчики

* только в автомобилях без пневматической подвески

**только в автомобилях с пневматической подвеской

G474

Датчик положения модуля, левый (устройство зависит от производителя)

G76

Датчик уровня кузова сзади слева*

G77

Датчик уровня кузова сзади справа*

G78

Датчик уровня кузова спереди слева

G289 Датчик уровня кузова спереди справа*

G475 Датчик положения модуля, правый (устройство зависит от производителя)

G85

Датчик угла поворота рулевого колеса, на рулевой колонке

G44

Датчик частоты вращения заднего

G45

правого колеса Датчик частоты вращения

G46

переднего правого колеса Датчик частоты вращения заднего

G47

левого колеса Датчик частоты вращения переднего левого колеса

J285

Блок управления комбинации приборов

Е1

Центральный переключатель освещения

F4

Выключатель ламп заднего хода

J745 Блок управления активного головного света и корректора фар

J104 Блок управления ABS

J533 Диагностический интерфейс шин данных

интерфейс шин данных В автомобилях с пневматической

В автомобилях с пневматической подвеской информация об уровне автомобиля непосредственно с блока регулирования клиренса посылается на шину данных CAN Привод, откуда она может быть считана блоком управления активного головного света и корректора фар. В автомобилях без пневматической подвески блок управления активного света получает такую информацию от датчиков уровня автомобиля.

J667 Блок управления фары, левый

J668 Блок управления фары, правый

Исполнительные элементы

L148 Лампа активного головного света, левая

V48 Электродвигатель корректора фары, левый

V318 Электродвигатель динамического света, левый

L149 Лампа активного головного света, правая

V49 Электродвигатель корректора фары, правый

V319Электродвигатель динамического света, правый

J527 Блок

управления

рулевой

колонки

J519 Блок управления бортовой сети

S335_010

J197 Блок регулирования клиренса **

J220 Блок управления Motronic

N395 Магнит регулирования диафрагмы, левый

N396 Магнит регулирования диафрагмы, правый

J343 Блок зажигания левой

газоразрядной лампы, в левой фаре Газоразрядная лампа, левая

L13

J344 Блок зажигания правой газоразрядной лампы, в правой фаре

L14

Газоразрядная лампа, правая

M5

Лампа переднего левого указателя поворота

M7

Лампа переднего правого указателя поворота

поворота M7 Лампа переднего правого указателя поворота 7

Описание системы

Принципиальная схема фар

Далее описана принципиальная схема цепи фар на примере правой фары.

цепи фар на примере правой фары. J519 J668 J667 J344 J745 L149 M7 N396 J197** G289*
J519 J668 J667 J344 J745 L149 M7 N396 J197** G289* G77* G475 V319 V49 L14
J519
J668
J667
J344
J745
L149
M7
N396
J197**
G289*
G77*
G475
V319
V49
L14

Клемма 15a

* только в автомобилях без пневматической подвески **только в автомобилях с пневматической подвеской

S335_029

Клемма 31

N396 Магнит регулирования диафрагмы, правый

G77

Датчик уровня кузова сзади справа

G289 Датчик уровня кузова спереди справа G475 Датчик положения модуля, правый

J197

Блок регулирования клиренса

J344

Блок управления правой газоразрядной лампы

J519

Блок управления бортовой сети

J667

Блок управления фары, левый

J668

Блок управления фары, правый

J745

Блок управления активного головного света и корректора фар

V319

Электродвигатель динамического света, справа

V49

Электродигатель корректора фары, правый

L14

Газоразрядная лампа, правая

L149

Лампа активного головного света, правая

M7

Лампа переднего правого указателя поворота

Цветовые обозначения/легенда

ПлюсЦветовые обозначения/легенда Масса Входящий сигнал Шина

Массаобозначения/легенда Плюс Входящий сигнал Шина данных CAN На

Входящий сигналобозначения/легенда Плюс Масса Шина данных CAN На осветительные

Шина данных CANПлюс Масса Входящий сигнал На осветительные приборы

Входящий сигнал Шина данных CAN На осветительные приборы

На осветительные приборы статического активного головного света напряжение подается через блоки управления фар, правый (J668) и левый (J667). На все другие осветительные приборы фар напряжение подается от блока управления бортовой сети.

Соединения шин СAN

Объединение блоков управления в локальную сеть

J667 J668 S335_002 J220 J745 G85 J533 J285 J104 J527 J519 J197* * Только в
J667
J668
S335_002
J220
J745
G85
J533
J285
J104
J527
J519
J197*
* Только в автомобилях с
пневматической подвеской

Шина данных CAN Свет Свет

Шина данных CAN Привод Привод

G85 Датчик угла поворота рулевого колеса

J104

Блок управления ABS

J197

Блок регулирования клиренса

J220

Блок управления Мotronic

J285

Блок управления комбинация приборов

J519

Блок управления бортовой сети

J527

Блок управления рулевой колонки

J533

Диагностический интерфейс шин данных

J667

Блок управления фары, левый

J668

Блок управления фары, правый

J745

Блок управления активного головного света и корректора фар

Кабели шины данных CANголовного света и корректора фар Шина данных CAN Комфорт Шина

фар Кабели шины данных CAN Шина данных CAN Комфорт Шина

Шина данных CAN Комфорт Комфорт

Шина данных CAN Комби Комби

На рисунке показаны блоки управления, необходимые для выполнения функций активного головного света и их объединение в локальную сеть CAN. Обмен данными между блоком управления корректора фар (J431) и блоками управления фар, правым (J668) и левым (J667) происходит через CAN 500 кБод (шина данных CAN Свет). Она представляет собой отдельную шину и не соединена с шиной данных 500 кБод CAN Привод. Шина данных CAN Свет также не подсоединена к диагностическому интерфейсу шин данных J533.

В качестве входных параметров для расчета функций активного головного света служат следующие величины, которые передаются на блок управления корректора фар J431 в качестве сообщения CAN.

угол поворота рулевого колеса (датчик угла поворота рулевого колеса G85) скорость поворота рулевого колеса (датчик угла поворота рулевого колеса G85) скорость вращения колес (блок управления ABS J104) направление движения (блок управления бортовой сети J519/выключатель ламп заднего хода F4) угловая скорость поворота (блок управления ABS J104) сигнал включения ближнего света (блок управления бортовой сети J519)

управления бортовой сети J519) Подробную информацию по шинам

Подробную информацию по шинам данных CAN Вы найдете в Программах самообучения 186, 238 и 269.

Динамический активный головной свет

активный головной свет Принцип действия При работе

Принцип действия

При работе динамического активного головного света встроенный электродвигатель поворачивает модуль включения ближнего света в горизонтальной плоскости.

Угол поворота составляет ок. 15°на внутренней стороне поворота и 7,5° на внешней.

Разные углы поворота создают преимущество в лучшем освещении поворота. Модуль освещения внутренней стороны поворота поворачивается на угол в два раза больший, чем модуль освещения внешней стороны поворота. Таким образом достигается максимально возможная ширина освещения при однородном распределении света.

Пределы регулирования модулей

При скорости движения ниже 10 км/час модули ламп не регулируются. При скорости выше 10 км/час угол регулирования в значительной степени зависит от радиуса поворота. Таким образом выполняется требование не допускающее поворота обеих фар при остановке автомобиля. В то же время, при ускорении управляемых колес в процессе поворота, также происходит плавный переход к повороту фар.

15° 7,5° 7,5° 15° S335_019
15°
7,5°
7,5°
15°
S335_019
плавный переход к повороту фар. 15° 7,5° 7,5° 15° S335_019 S335_012 10

S335_012

Освещенные зоны

S335_008 B A
S335_008
B
A

Условия включения и выключения

На рисунке ясно видна гораздо лучшая освещенность дорожного полотна при движении в повороте. Более темный конус света представляет освещение обычным ближним светом.

Здесь освещена зона А полосы движения. Большая часть конуса света освещает участки рядом с дорожным полотном. Более светлый конус света показывает освещение в режиме динамического активного головного света, который дополнительно к зоне А полосы движения освещает и зону В.

движения освещает и зону В. Функция Условия включения

Функция

Условия включения

Условия выключения

Динамический активный головной свет (регулируемый режим ближнего света)

Клемма15 включена

отсутствует какой либо из сигналов для включения

И

регулируемый режим ближнего света включен

 
 

И

скорость а/м >= 10 км/час

И

радиус поворота

И

передний ход

Статический активный головной свет

Принцип действия

Одним из значительных и заметных нововведений в конструкции фар является статический активный головной свет.

Для выполнения этой функции в фару встроен дополнительный отражатель

дополнительный отражатель На рисунках, для сравнения,

На рисунках, для сравнения, показано освещение дорожного полотна при движении в повороте в режимах: на верхнем обычного ближнего света, а на нижнем с дополнительным статическим активным головным светом.

В результате лучшего освещения становится очевидным преимущество в безопасности движения.

Статический активный головной свет работает только вместе с ближним светом.

S335_023
S335_023

Ближний

Статический

свет

активный головной

S335_023 Ближний Статический свет активный головной S335_014 S335_015 12

S335_014

S335_023 Ближний Статический свет активный головной S335_014 S335_015 12

S335_015

S335_028 Условия включения и выключения Галогенная лампа в

S335_028

Условия включения и выключения

Галогенная лампа в дополнительном отражателе настраивается в зависимости от ситуации при скорости <= 50 км/час. Таким образом, заранее можно увидеть других участников дорожного движения или возможные препятствия. Статический активный головной свет плавно включается и выключается.

плавно включается и выключается. Функция Условия включения

Функция

Условия включения

Условия выключения

Статический активный головной свет правый ИЛИ левый

клемма 15 включена

отсутствует какой либо из сигналов для включения

И

режим ближнего света включен

 

И

 

скорость движения <= 50 км/час

И

при повороте (напр., крутой поворот)

Устройство

Устройство фар (Touareg)

Фара активного головного света оснащена четырьмя лампами:

1. Газоразрядная лампа (для ближнего, дальнего и активного головного света),

2. Лампа статического активного головного света,

3. Лампа указателя поворота и

4. Лампа габаритного освещения.

Блок зажигания правой газоразрядной лампы J344 Доступ для замены
Блок зажигания правой газоразрядной
лампы J344
Доступ для замены правой лампы активного
головного света L149
S335_016
Лампа
габаритного света,
правая M2
Газоразрядная
лампа, правая L14
Лампа активного света,
правая L149
Лампа переднего
правого указателя
поворота M7

Блоки управления фар, левый (J667) и правый (J668) расположены в нижней части блока фар.

S335_025
S335_025

Стекло фары

Блок зажигания левой газоразрядной лампы J343

Блок управления фары, левый J667 (привинчен в нижней части блока фары)

Устройство динамического активного головного света

Устройство модулей ламп для динамического активного головного света очень похоже на устройство обычных модулей Bi Xenon. Функционально в модули ламп включены ближний и дальний свет. Разумеется, модули установлены на поворотных рамах для их регулирования в горизонтальной плоскости. Для этого в модулях имеются дополнительные электродвигатели и датчики. Датчики служат для определения угла поворота.

для определения угла поворота. Крепление левой газоразрядной

Крепление левой газоразрядной лампы L13

Поворотная рама

Поворотная ось

Поворотная рама Поворотная ось S335_021 Поворотный рычаг S335_01 Левая
S335_021
S335_021

Поворотный рычаг

ось S335_021 Поворотный рычаг S335_01 Левая газоразрядная лампа L13
ось S335_021 Поворотный рычаг S335_01 Левая газоразрядная лампа L13

S335_01

ось S335_021 Поворотный рычаг S335_01 Левая газоразрядная лампа L13

Левая

газоразрядная

лампа L13

Датчик положения модуля, левый G474

Электродвигатель динамического света, слева V318

S335_022
S335_022

Газоразрядная лампа установлена в задней части модуля на креплениях. Газоразрядную лампу можно заменить, сняв крышку.

Газоразрядная

лампа, левая

L13

Устройство

Статический активный головной свет

Статический активный головной свет проецируется наружу через отражатель за указателем поворота.

за указателем поворота. Доступ к лампе статического
за указателем поворота. Доступ к лампе статического

Доступ к лампе статического активного головного света через отверстие в корпусе блока фар.

S335_017

головного света через отверстие в корпусе блока фар. S335_017 S335_026 16

S335_026

Сервисное обслуживание

Индикация неисправностей

Индикация неисправностей S335_024 Мигание лампы контроля ламп

S335_024

Мигание лампы контроля ламп накаливания в комбинации приборов информирует водителя о неисправности в системе, которая заносится в память неисправностей блока управления активного головного света и корректора фар

J745.

В случае выхода из строя ближнего света

функция активного головного света также отключается полностью, т.е. в этом случае ближний свет в фарах при движении в повороте

не регулируется.

В случае выхода из строя ближнего света, соответствующий статический активный головной свет также не включается.

Движение в странах с левосторонним движением

Перенастройка фар для левостороннего движения (в зависимости от комплектации автомобиля) выполняется двумя способами.

1. Переключением рычага на блоке управления фары.

рычага на блоке управления фары. 2. Приклеивается фольга на

2. Приклеивается фольга на определенный участок стекла фары.

В обоих случаях функция активного головного света должна быть отключена диагностическим комплексом VAS 5051 или диагностическим тестером VAS 5052!

диагностическим тестером VAS 5052! Дополнительную информацию о

Дополнительную информацию о перенастройке фар для левостороннего движения Вы можете узнать в Электронной Сервисной Справочной Системе (ELSA).

Проверьте Ваши знания

1. Как производится улучшение освещения дорожного полотна при движении в поворотах?

Посредством включения дополнительных фар в зависимости от радиуса поворота.при движении в поворотах? a) Посредством регулирования фар

a)

Посредством регулирования фар ближнего света.от радиуса поворота. a) b) Посредством автоматического

b)

Посредством автоматического включения дальнего света.фар ближнего света. b) c) 2. Как информируется водитель о

c)

2. Как информируется водитель о неисправности активного головного света?

Неисправность заносится в блок управления активного головного света и корректора фарa)

a)

J745.

Не информируется.b)

b)

Информируется миганием контрольной лампы в комбинации приборов.c)

c)

3. Обмен данными между блоком управления активного головного света и корректора фар J745 и блоками управления фар, правым J668 и левым J667 производится через…

и левым J667 производится через… a) К линию. Шину данных CAN

и левым J667 производится через… a) К линию. Шину данных CAN

a)

К линию.

Шину данных CAN Привод. Привод.

b)

Шину данных CAN Свет. Свет.

c)

Шину данных CAN Комфорт. Комфорт.

c)

Volkswagen Technical Site:

http://volkswagen.msk.ru

http://vwts.info

огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi

4. Когда блок управления активного головного света и корректора фар J745 распознает неисправность в системе правой фары активного головного света, это имеет следующие последствия:

Функция активного головного света выключается и обе фары поворачиваются в прямое положение.это имеет следующие последствия: a) Левая фара продолжает

a)

Левая фара продолжает поворачиваться дальше, а правая фара встает в прямое положение.в прямое положение. a) b) Освещение автомобиля

b)

Освещение автомобиля выключается.фара встает в прямое положение. b) c) 5. Для перенастройки фар в

c)

5. Для перенастройки фар в странах с левосторонним движением выполняется следующее:

Никакие действия не предпринимаются. Система распознает левостороннее движение и перенастройка производится автоматически.выполняется следующее: a) Функция активного головного

a)

Функция активного головного света должна выключаться диагностическим тестером.производится автоматически. a) b) В зависимости от комплектации

b)

В зависимости от комплектации автомобиля либо рычагами переключения на блоках управления фар, правом J668 и левом J667, либо на определенные участки стекла фар должна быть наклеена фольга. должна быть наклеена фольга.

c)

c)b,5.

a)4.

c)3.

c)2.

b)a,1.

ответыПравильные

должна быть наклеена фольга. c) c)b,5. a)4. c)3. c)2. b)a,1. ответыПравильные 19