YALE электро погрузчик поиск неисправностей (07-2009) PDF

Техобслуживание
РУКОВОДСТВО
ПО ПОИСКУ И
УСТРАНЕНИЮ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ERC22-35VG (ERC045-070VG) [A968];
ERP22-35VL (ERP040-070VL) [A976];
ERP16-20VF [A955];
ERP15-20VT (ERP030-040VT) [G807]
В данном руководстве содержится конфиденциальная или являющаяся собственностью

компании Yale Materials Handling Corporation, подконтрольных ей компаний и/или ее поставщиков
информация. Копирование или распространение любого раздела данного руководства с пометкой
"Конфиденциально/объект права" запрещено.
НОМЕР КОМПОНЕНТА 550022799 9000 YRM 1377

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОИСКА И
УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
При поднимании компонентов или узлов убедитесь в том, что все стропы, цепи или
тросы правильно закреплены и поднимаемый груз сбалансирован. Убедитесь в том, что
грузоподъемность крана, тросов и цепей соответствует весу поднимаемого груза.
Не поднимайте тяжелые компоненты вручную, используйте грузоподъемный механизм
Используйте защитные очки.
Отсоедините разъем аккумулятора перед выполнением техобслуживания или ремонта
вилочных электропогрузчиков. Отсоедините заземляющий кабель аккумулятора на
погрузчиках с двигателем внутреннего сгорания.
Всегда используйте соответствующие опорные блоки для предотвращения откатывания или
падения машины. См. описание УСТАНОВКИ ПОГРУЗЧИКА НА БЛОКИ в руководстве по
эксплуатации или в разделе Периодическое техобслуживание.
Содержите машину и рабочее место в чистоте и порядке.
Используйте правильные инструменты для выполнения работы.
Содержите инструменты в чистоте и исправном состоянии.
При выполнении ремонта всегда используйте одобренные компанией YALE инструменты.
Характеристики применяемых запчастей не должны уступать характеристикам оригинальных
деталей, устанавливаемых изготовителем погрузчика.
Убедитесь в том, что все гайки, болты, пружинные стопорные кольца и другие крепежные
устройства сняты, прежде чем демонтировать компоненты.
Всегда вывешивайте табличку "НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ" на элементы управления перед
проведением ремонта или в том случае, если машина нуждается в ремонте.
Выполняйте инструкции, следующие после слов ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОСТОРОЖНО.
Бензин, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ и дизельное топливо являются
горючими веществами. При обращении с данными видами топлива и при выполнении работ с
топливными системами соблюдайте правила техники безопасности.
Во время зарядки аккумуляторы образуется горючий пар. Не допускайте использования
источников открытого пламени и искр в месте зарядки. Обеспечьте надлежащую вентиляцию
места зарядки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие символы и слова, используемые в настоящем
руководстве, указывают на информацию, связанную с мерами безопасности:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Указывает на условие, которое может стать причиной немедленной
гибели или травмирования персонала!
Указывает на условия, которые могут привести к порче имущества!
На данном погрузчике символ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и слово изображены

на оранжевом фоне. Символ ОСТОРОЖНО и слово изображены на
желтом фоне.
Руководство по поиску и устранению неисправностей Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 9010–ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ
Группа 05 - Эксплуатационная проверка........................................................................................... 9010-05-1
РАЗДЕЛ 9025–ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Группа 10 - Принципы функционирования ........................................................................................ 9025-10-1
РАЗДЕЛ 9030–ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Группа 03 - Общее техобслуживание и диагностические данные .................................................. 9030-03-1
Содержание таблицы кодов неисправностей (DTC) .............................................................. 9030-03-8
Группа 20 - Коды неисправностей...................................................................................................... 9030-20-1
Группа 30 - Обнаруженные симптомы ............................................................................................... 9030-30-1
Группа 55 - Значки и графические символы ..................................................................................... 9030-55-1
РАЗДЕЛ 9035–ВЕДУЩАЯ ОСЬ/УЗЕЛ
РАЗДЕЛ 9050–ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Группа 40 - Проверки и регулировки.................................................................................................. 9050-40-1
РАЗДЕЛ 9060–ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
Схема меню дисплея.................................................................................................................. 9060-10-10
РАЗДЕЛ 9070–ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (ПОДЪЕМНАЯ РАМА) И ШАССИ
РАЗДЕЛ 9080–ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Группа 50 - Аббревиатуры и сокращения.......................................................................................... 9080-50-1
Группа 70 - Ссылка на индикатор режима отказов........................................................................... 9080-70-1
В данном руководстве описываются следующие модели:
ERC22-35VG (ERC045-070VG) [A968];

ERP22-35VL (ERP040-070VL) [A976];
ERP16-20VF [A955];
ERP15-20VT (ERP030-040VT) [G807]
2010 Yale Materials Handling Corp. i

Порядок использования данного руководства Руководство по поиску и устранению неисправностей
Порядок использования руководства по поиску

неисправностей
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ И ИНФОРМАЦИЯ • 9010 – Диагностические процедуры
ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ • 9025 – Тяговый электродвигатель
• 9030 – Электросистема
• 9035 – Ведущая ось/узел
• 9050 – Гидравлическая система
НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ на погрузчик • 9060 – Рабочее место оператора
дополнительное оборудование и не изменяйте • 9070 – Передняя часть (подъемная рама) и шасси
его конфигурацию. Любые модификации, • 9080 – Дополнительная информация
которые могут повлиять на безопасную работу
погрузчика, должны осуществляться только с Группы: разделы руководства разбиты на группы
письменного разрешения компании Yale. (если это применимо), в которых описываются
конкретные функции, эксплуатационные
Любые изменения погрузчика, шин или показатели или задачи техобслуживания.
оборудования меняют его грузоподъемность.
После переоборудования погрузчика • 01 – Введение в руководство по поиску
необходимо заново рассчитать его неисправностей
номинальные параметры, грузоподъемность • 03 – Общее техобслуживание/диагностические
должна быть занесена в паспортную табличку. данные
• 05 – Эксплуатационная проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • 10 – Принципы функционирования
• 20 – Коды неисправностей
Специалисты по техническому обслуживанию
• 30 – Обнаруженные симптомы
должны знать и соблюдать все основные
• 40 – Тестирование и настройки
правила техники безопасности, приведенные в
• 55 – Значки и графические символы
руководстве по эксплуатации и на наклейках с
инструкциями по технике безопасности. Списки кодов неисправностей см. в Общее
техобслуживание и диагностические данные, Коды
Перед запуском специалист по техническому
неисправностей, стр. 9030-03-8.
обслуживанию должен ознакомиться с
определенными положениями, требованиями и ПРИМЕЧАНИЕ: Не все группы содержатся во всех
инструкциями, которые используются в процедурах секциях.
поиска неисправностей. Правильное выполнение
процедур поиска неисправностей обеспечивает Дополнительные данные: в разделе
безопасность и предотвращает повреждение "Дополнительные данные" руководства содержится
машины вспомогательного оборудования. информация и данные, относящиеся ко многим
разделам или группам; они предназначены для
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ всех пользователей руководства. В состав этих
РУКОВОДСТВА ПО ПОИСКУ И данных, помимо прочего, входит следующее:
УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Аббревиатуры и сокращения
Компоновка руководства: • Список специальных инструментов
• Справочная таблица отображения
Разделы: руководство разбито на восемь неисправностей
разделов, в каждом из которых описывается одна • Технические данные поставщика
из основных систем, функциональное назначение
или специальные возможности погрузчика.
ii Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

Руководство по поиску и устранению неисправностей Порядок использования данного руководства
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ Пример ссылки:

Представьте, что в ходе процедуры
1. Ознакомьтесь с содержанием, компоновкой тестирования необходимо сделать ссылку
и условиями доступа к данным в этом на другой раздел руководства, в этом случае
руководстве. Это повысит эффективность - проверка цепи освещения в разделе
работы и сократит время, необходимое для "Эксплуатационная проверка" данного
устранения проблем. руководства.
2. Используйте все разделы для получения В инструкции будет содержаться указание
соответствующей информации по конкретной "см.", после которого располагается текст,
системе. указывающий на содержание ссылки (для
3. Не пропускайте шаги при выполнении печатной копии при использовании печатного
процедуры поиска неисправностей. руководства). Если навести курсор на текст,
4. Если процедура выполнена, а проблема не он покажет, что он активен, а щелчок левой
устранена и не дано указание о переходе к кнопкой мыши позволяет перейти по данной
другой процедуре, обращайтесь на станцию ссылке.
техобслуживания через систему управления Попробуйте это, выполнив переход по
контактами. приведенной ниже ссылке:
5. Не ограничивайте себя, используйте См. Эксплуатационная проверка, Проверка
собственный опыт и знания при устранении цепи светотехники, стр. 9010-05-5.
проблем, но не нарушайте при этом правила Если после просмотра документа или
техники безопасности. руководства, на которые задана ссылка,
6. Большинство данных, на которые имеются необходимо вернуться обратно к процедуре
перекрестные ссылки в руководстве, будут поиска неисправностей, используйте для
иметь электронные ссылки для обеспечения этого кнопку "НАЗАД".
быстрого и простого доступа. Используйте
ссылки, если при наведении курсора на элемент
он выделяется, указывая на наличие ссылки.
Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать iii

РАЗДЕЛ 9010
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ
Группа 05 - Эксплуатационная проверка

Процедуры эксплуатационной проверки .......................................................................................... 9010-05-1
Проверка индикаторной панели (DP) .............................................................................................. 9010-05-3
Проверка системы контроля присутствия оператора .................................................................... 9010-05-3
Проверка подсветки дисплея и значка питания.............................................................................. 9010-05-4
Проверка цепи светотехники............................................................................................................ 9010-05-5
Проверка цепи звукового сигнала.................................................................................................... 9010-05-5
Проверка сигнала движения задним ходом (если установлен) .................................................... 9010-05-5
Проверка педали тормоза ................................................................................................................ 9010-05-5
Проверка датчика стояночного тормоза.......................................................................................... 9010-05-6
Проверка стояночного тормоза........................................................................................................ 9010-05-6
Проверка тормоза и нагрузки на ось .............................................................................................. 9010-05-7
Проверка подушки подъемной рамы - цилиндр свободного подъема.......................................... 9010-05-8
Проверка самопроизвольного движения в системе подъема ....................................................... 9010-05-8
Проверка регулировки подъема/наклона подъемной рамы .......................................................... 9010-05-9
Проверка самопроизвольного перемещения при наклоне .......................................................... 9010-05-10
Проверка поперечной деформации при наклоне ......................................................................... 9010-05-10
Функция наклона, поршень блокировки наклона.......................................................................... 9010-05-11
Проверка подушки подъемной рамы - главный подъемный цилиндр ........................................ 9010-05-11
Проверка направляющих подъемной рамы .................................................................................. 9010-05-12
Проверка крепежа подъемной рамы ............................................................................................. 9010-05-13
Проверка регулировки цепи и шлангов коллектора ..................................................................... 9010-05-13
Проверка барабана для цепи......................................................................................................... 9010-05-14
Проверка регулировки каретки....................................................................................................... 9010-05-15
Проверка регулировки каретки (стандартная комплектация и интегрированный механизм
бокового смещения) ........................................................................................................................ 9010-05-15
Проверка низкого давления на редукционном клапане рулевого механизма ........................... 9010-05-15
Проверка высокого давления на редукционном клапане рулевого механизма......................... 9010-05-16
Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-1

9010-2
Диагностические процедуры Эксплуатационная проверка
Группа 05
Эксплуатационная проверка
Процедуры эксплуатационной проверки

Эти процедуры разработаны таким образом, вилочный подхват может располагаться на
чтобы техники могли быстро проверить высоте, достаточной для нанесения травм.
функционирование машины, сидя в кресле • Ни при каких условиях НЕ взбирайтесь
оператора. на подъемную раму или автопогрузчик.
Используйте лестницу или подъемную
платформу для выполнения работ с
подъемной рамой.
Обязательно прочитайте предупреждения,
• НЕ используйте блоки для подпирания
прежде чем приступать к выполнению процедур
приваренных элементов подъемной рамы
проверки.
и не блокируйте их.
• Для ремонта грузоподъемной рамы ее
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ необходимо разобрать демонтировать
Перед началом работы на погрузчике компоненты, также может понадобиться
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ. демонтаж самой грузоподъемной рамы или
каретки. Следуйте процедурам ремонта,
Существует ряд операций, неосторожное описанным в руководстве по обслуживания
выполнение которых может привести к грузоподъемной рамы.
опрокидыванию погрузчика. Если вы не
прочитали страницу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в Для выполнения ходовой проверки необходимо
начале данного руководства по эксплуатации, достаточное пространство. Для проведения
сделайте это СЕЙЧАС. После того, как некоторых проверок необходимо, чтобы погрузчик
вы изучили информацию о правильной и его основные узлы имели рабочую температуру.
эксплуатации погрузчика, запомните
предупреждения.
Элементы грузоподъемной рамы имеют
большой вес и могут двигаться. Зазоры
между элементами очень малы. Подвижные
части подъемной рамы или каретки могут
стать причиной серьезного травмирования или
смерти.
• Ни в коем случае не просовывайте конечности

в подъемную раму или под нее до тех пор,
пока все компоненты не опущены полностью
и не установлена предохранительная цепь.
Также убедитесь в том, что питание после Перед проведением эксплуатационной проверки
извлечения ключа зажигания отключено. выполните ПРОВЕРКУ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ,
Поместите табличку "НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ" в описанную в руководстве по эксплуатации.
кабину оператора.
• Будьте осторожны при работе с вилочным
подхватом. При поднятой подъемной раме
Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-1

Эксплуатационная проверка Диагностические процедуры
Специальные инструменты или измерительные

приборы не требуются. Всегда начинайте
выполнение последовательности слева направо.
Перед выполнением проверки внимательно
прочитайте ее описание.
В конце каждой проверки задается вопрос:
• Если ответ подтверждает, что в ходе проверки

проблем не обнаружено, следуйте инструкциям
по переходу к следующей проверке.
• Если ответ указывает, что в ходе проверки
обнаружены проблемы, вам будет предоставлено
описание запрошенного YRM ремонта или
Перед началом эксплуатационной проверки предложено выполнить тест.
пообщайтесь с оператором и просмотрите
При обнаружении проблемы остановите
диагностические коды неисправностей (Diagnostic
эксплуатационную проверку и устраните ее,
Trouble Codes - DTC) на индикаторной панели (Dis-
прежде чем переходить к следующей проверке.
play Panel - DP). См. Общее техобслуживание и
Повторите проверку после выполнения ремонта
диагностические данные, Руководства и процедуры
для подтверждения того, что ремонт выполнен
по поиску и устранению неисправностей , стр.
успешно, прежде чем переходить к оставшимся
9030-03-1. Все DTC должны быть исправлены или
проверкам.
удалены перед началом данной проверки.
9010-05-2 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ
Проверка 1. Переведите ключ зажигания или пусковой ДА: См. Общее

индикаторной панели переключатель в положение ВКЛ. техобслуживание и
(DP) 2. Проверьте дисплей на наличие DTC. См. диагностические данные,
Общее техобслуживание и диагностические Коды неисправностей, стр.
данные, Коды неисправностей, стр. 9030- 9030-03-8.
03-8. НЕТ: DTC OK. Перейдите к
Отображаются ли DTC? следующей проверке.
Проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой ДА: Продолжайте

системы контроля процедуры необходим сервисный пароль. выполнение данной
присутствия ПРИМЕЧАНИЕ: Для срабатывания датчика процедуры.
оператора определения присутствия оператора требуется НЕТ: Перейдите к DTC
вес не менее 45,4 kg (100 lb). 12816 или 12819 Показания
1. При нахождении оператора в кресле датчик присутствия
ВКЛЮЧИТЕ погрузчик. оператора в кресле за
2. См. графическое представление пределами верхней границы
индикаторной панели: на индикаторной диапазона (Out of Range
панели откройте главное окно, введите High - OORH) и устраните
пароль, прокрутите к разделу диагностики, неисправность согласно
нажмите Ввод. описанию процедуры.
3. Прокрутите до символа кресла, нажмите
кнопку Ввод. Прочитайте данные на
дисплее.
Отображает дисплей 1,4 В или большее
напряжение?
Продолжение: ДА: Датчик присутствия
При нахождении оператора в кресле погрузчик оператора OK. Перейдите
ВКЛЮЧЕН. к следующей проверке.
Отображает дисплей 0,8 В или меньшее НЕТ: Датчик присутствия
напряжение? оператора неисправен.
Замените датчик
ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕД ПЕРЕХОДОМ К
присутствия оператора в
СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СЯДЬТЕ В КРЕСЛО И
кресле. См. Электрическая
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
система 2200 YRM 1337.

Проверка подсветки ДА: Питание дисплея OK.

дисплея и значка Перейдите к следующему
питания шагу.
НЕТ: См. Не работает
дисплей/погрузчик.
1. ИНДИКАТОР, РЕЖИМ РАБОТЫ

2. ИНДИКАТОР, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
3. ИНДИКАТОР, ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ
БЕЗОПАСНОСТИ
4. ИНДИКАТОР, УРОВЕНЬ ЗАРЯДА
АККУМУЛЯТОРА (BDI)
5. ИНДИКАТОР, НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ
6. ИНДИКАТОР, ВЕС ГРУЗА
7. ИНДИКАТОР, ВРЕМЯ СИСТЕМЫ
8. ИНДИКАТОР, НЕОБХОДИМО
ОБСЛУЖИВАНИЕ
9. ИНДИКАТОР, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА
ДВИГАТЕЛЯ
10. ИНДИКАТОР, АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
11. ИНДИКАТОР, УГЛОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШИН
12. ИНДИКАТОР, ПЕРЕДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ
13. ИНДИКАТОР, ЗАДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ
Поверните пусковой переключатель или ключ
зажигания в положение ВКЛ при включенном
стояночном тормозе.
Включена ли подсветка дисплея и
отображаются ли значки на ЖК-дисплее?
ПРИМЕЧАНИЕ: Пристегните ремень
безопасности, через 10 секунд после этого
значок исчезнет.
Продолжение:

Проверка цепи 1. Включите передние и задние рабочие фары. ДА: Фары OK. Перейдите к
светотехники Фары включаются? следующей проверке.
НЕТ: См. Обнаруженные
симптомы, работа
светотехники
Проверка цепи ПРИМЕЧАНИЕ: На погрузчике может иметься до ДА: Звуковой сигнал OK.
звукового сигнала трех кнопок звукового сигнала Перейдите к следующей
1. Рулевое колесо проверке.
2. Правый задний поручень НЕТ: См. Обнаруженные
3. Подлокотник MLM симптомы, Неисправность
Нажимная кнопка звукового сигнала. звукового сигнала.
Срабатывает ли звуковой сигнал?
Проверка сигнала 1. Во время движения погрузчика приведите в ДА: Сигнал движения

движения задним действие рабочий тормоз. задним ходом OK.
ходом (если 2. Отпустите стояночный тормоз. Перейдите к следующей
установлен) 3. Выберите направление движения задним проверке.
ходом. НЕТ: Проверьте проводные
Включается ли сигнал движения задним соединения.
ходом?
Проверка педали ДА: Регулировка тормоза

тормоза OK. Перейдите к следующей
проверке.
НЕТ: Регулировка тормозов.
см. Тормозная система
1800 YRM 1332.
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА
1. Во время движения погрузчика отпустите

стояночный тормоз.
2. Нажмите и удерживайте тормозную педаль с
усилием примерно в 45,4 kg (100 lb).
3. Измерьте расстояние от напольного коврика,
как показано на иллюстрации.
Остается ли тормозная педаль на
расстоянии не менее 15 mm (0,6 in.) от
напольного коврика?

Проверка датчика 1. Во время движения погрузчика отпустите ДА: Датчик стояночного

стояночного тормоза стояночный тормоз. тормоза OK. Перейдите к
2. Медленно приведите в действие стояночный следующей проверке.
тормоз и зафиксируйте, когда загорится НЕТ: Отрегулируйте
индикатор стояночного тормоза. стояночный тормоз, см.
Загорается ли индикатор до того, как Тормозная система 1800
стояночный тормоз достигнет первого YRM 1332.
щелчка при включении?
Проверка ДА: Стояночный тормоз

стояночного тормоза OK. Перейдите к следующей
проверке.
НЕТ: Отрегулируйте
стояночный тормоз, см.
Тормозная система 1800
YRM 1332.
Убедитесь в том, что груз зафиксирован и
не будет смещаться при полном наклоне
подъемной рамы вперед.
1. Остановите погрузчик с грузом номинальной

массы на склоне (вверх) крутизной не более
15% и включите стояночный тормоз.
2. ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик и проверьте,
остается ли машина на месте.
3. Запустите погрузчик и уберите груз
номинальной массы.
4. Расположите погрузчик без груза на склоне
(вниз) крутизной не более 15% и включите
5. ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик и проверьте,
остается ли машина на месте.
Остается ли машина на месте на склоне в
обоих направлениях?

Проверка тормоза и ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест относится к ERC22- ДА: Отремонтируйте

нагрузки на ось 35VG (ERC045-070VG)(A968) с приводимым тормоза. См. Тормозная
вручную тормозом и ERP22-35VL (ERP040- система 1800 YRM 1332.
070VL)(A976). НЕТ: Тормоза OK.
ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите погрузчик на ровной Продолжайте выполнение
поверхности, прежде чем выполнять следующие данной процедуры.
шаги.
1. Поднимите погрузчик, чтобы шины ведущих
колес оторвались от поверхности.
Установите погрузчик на подходящий
ремонтный стенд. (см. "Порядок поднимания
шин ведущих колес" в руководстве по
эксплуатации.)
2. ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик и отпустите
стояночный тормоз. Используйте рычаг под
панелью пола для отпускания стояночного
тормоза вручную.
3. Проверьте, не "прихватывают" ли тормоза.
Есть ли "прихватывание" тормозов?
Продолжение: ДА: Ось OK. Установите
Проверните вручную одно колесо. стояночный тормоз назад
на правильное значение.
Проворачивается ли колесо с умеренным
Перейдите к следующей
усилием и проворачивается ли другое
проверке.
колесо в противоположном направлении?
НЕТ: Если
противоположное колесо
не вращается, поврежден
дифференциал. Если
имеется дифференциал,
снимите его крышку
и проверьте его. См.
Коробка передач в блоке
с трансмиссией 1300 YRM
1330

Проверка подушки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест относится к ДА: Свободный ход

подъемной рамы - цилиндрам свободного подъема. подъема OK. Перейдите к
цилиндр свободного 1. Поднимите вилочный подхват на следующей проверке.
подъема максимальную высоту подъема без груза. НЕТ: Выкрутите резьбовую
2. После того, как цилиндр свободного пробку маслозаливного
подъема достигнет верхней точки хода, отверстия в верхней части
проверьте фазу передачи на главный цилиндра свободного
подъемный цилиндр и скорость движений подъема; долейте 100 cc
штока цилиндра свободного хода во время (3,40 oz) гидравлической
передачи. жидкости. См. Ремонт
Не слишком ли низка скорость поднимания цилиндра 2100 YRM 1382.
штока цилиндра свободного хода и не
раздается ли шипящий звук из верхней
части цилиндра со слышимым ударом в
верхней части хода?
Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Перейдите к для

самопроизвольного выполнения процедуры: устранения проблемы, если
движения в системе • Погрузчик работает на ровной поверхности. относится к цилиндру или
подъема • Гидравлическая жидкость прогрета до рабочей клапану управления.
температуры. НЕТ: Самопроизвольное
движение главного
цилиндра OK. Продолжайте
выполнение данной
Убедитесь в том, что груз зафиксирован и процедуры.
• На вилочном подхвате находится груз с

номинальным весом.
1. Установите угломер на подъемную раму и
расположите ее под углом примерно 90
относительно поверхности.
2. Поднимите подъемную раму, чтобы штоки
главных подъемных цилиндров подъемной
рымы вышли примерно на 75 mm (3 in.).
Запишите результат этого измерения.
3. ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик.
4. Через 5 минут измерьте, на сколько
опустился главный подъемный цилиндр
подъемной рамы.
Втягивается ли шток главного подъемного
цилиндра более чем на 50 mm (2 in.)?

Продолжение: ДА: Перейдите к для

5. Поднимите цилиндр свободного подъема устранения проблемы, если
примерно на 75 mm (3 in.) и нанесите метку относится к цилиндру или
для измерения хода штока цилиндра. клапану управления.
6. Через 5 минут измерьте, на сколько НЕТ: Самопроизвольный
опустился цилиндр свободного подъема. свободный ход подъема
Свободный ход подъема превышает 50 mm OK. Перейдите к следующей
(2 in.)? проверке.
Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Установите

регулировки выполнения процедуры: проставочные шайбы
подъема/наклона • Погрузчик работает на ровной поверхности. на штоки подъемных
подъемной рамы • Достаточное расстояние до препятствий над цилиндров. См. Ремонт
головой, чтобы поднять вилочный подхват на подъемной рамы, 2- и
максимальную высоту. 3-секционные подъемные
• Нет груза на вилочном подхвате. рамы с улучшенной
обзорностью 4000 YRM
1. Поднимите вилочный подхват на
1386.
максимальную высоту
НЕТ: Регулировка цилиндра
Наклоняется ли верхняя секция подъемной
подъемной рамы OK.
рамы в одну сторону на максимальной
Продолжайте выполнение
высоте?
данной процедуры.
Продолжение: ДА: Установите
2. Медленно наклоните подъемную раму до проставочные шайбы и
упора вперед, затем назад на максимальной отрегулируйте подъемную
высоте и следите за ее движением. раму. См. Ремонт
подъемной рамы, 2- и
Производят верхние секции подъемной
3-секционные подъемные
рамы шум во время наклона и не слишком ли
рамы с улучшенной
сильно они перемещаются?
1386.
НЕТ: Регулировка
подъемной рамы
проставочными шайбами
OK. Перейдите к следующей
проверке.

Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Перейдите к для

самопроизвольного выполнения процедуры: подтверждения наличия
перемещения при • Погрузчик работает на ровной поверхности. протечки цилиндра или
наклоне • Гидравлическая жидкость прогрета до рабочей клапана управления.
температуры. НЕТ: Самопроизвольное
смещение OK. Перейдите
к следующей проверке.

1. Поднимите подъемную раму примерно на
300 mm (12 in.) от поверхности.
2. Установите угломер на подъемную раму и
расположите ее под углом примерно 90
относительно поверхности.
3. ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик.
4. Через 5 минут измерьте угол наклона
подъемной рамы и сравните с исходным
результатом измерения.
Составляет самопроизвольное смещение
подъемной рамы более 2 градусов в течение
5 минут?
Проверка поперечной Наклоняйте подъемную раму, пока ДА: Регулировка

деформации при гидрораспределитель не выполнит сброс. ограничителей наклона
наклоне Обе стороны подъемной рамы OK. Перейдите к следующей
остановились равномерно? проверке.
НЕТ: Отрегулируйте
ограничители наклона.
См. Ремонт подъемной
рамы, 2- и 3-секционные
подъемные рамы с
улучшенной обзорностью
4000 YRM 1386.

Функция наклона, ДА: Блокировка наклона

поршень блокировки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ OK. Перейдите к следующей
наклона Убедитесь в том, что груз зафиксирован и проверке.
не будет смещаться при полном наклоне НЕТ: Отремонтируйте
подъемной рамы вперед. поршень блокировки
наклона на барабане
1. Поместите на вилочный подхват груз меньше
наклона. См. Главные
номинального и поднимите его примерно на
клапаны управления,
1 m (3 ft).
(гидрораспределители с
2. Наклоните груз назад до упора.
ручным управлением и
3. Переведите рычаг регулировки наклона
электрогидравлические
в положение наклона вперед до упора и
клапаны) 2000 YRM 1334.
наблюдайте за скоростью.
Регулируется ли скорость наклона?
Проверка подушки Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Поршневое кольцо OK.
подъемной рамы - выполнения процедуры: Перейдите к следующей
главный подъемный • Погрузчик работает на ровной поверхности. проверке.
цилиндр • Достаточное расстояние до препятствий над НЕТ: Проверьте и очистите
головой, чтобы поднять вилочный подхват на поршневое кольцо. См.
максимальную высоту. Ремонт цилиндра 2100
YRM 1382.

1. Поднимите вилочный подхват на
максимальную высоту хода подъемных
цилиндров.
2. Опустите вилочный подхват с максимальной
возможной скоростью и наблюдайте за
штоками цилиндров, когда поршни главных
подъемных цилиндров достигнут нижнего
ограничения хода.
Замедляется ли скорость вилочного
подхвата и раздается ли шипящий звук
из цилиндра при достижении верхнего
ограничения хода?

Проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Это визуальная проверка износа ДА: Отремонтируйте

направляющих и регулировки подъемной рамы. направляющие подъемной
подъемной рамы 1. Поднимите подъемную раму на полную рамы. См. Ремонт
высоту без груза и ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик. подъемной рамы, 2- и
2. Проверьте внешние и внутренние 3-секционные подъемные
направляющие на наличие следов износа и рамы с улучшенной
легкость хода. обзорностью 4000 YRM
3. Переведите вилочный подхват в нижнее 1386.
положение. НЕТ: Износ подъемной
4. Проверьте внутреннюю направляющую на рамы OK. Продолжайте
наличие следов износа и легкость хода. выполнение данной
Есть ли на направляющих следы процедуры.
повышенного износа?
Продолжение: ДА: Зазор между
5. Проверьте зазор между направляющими. направляющими OK.
Одинаковый ли зазор с обеих сторон?
проверке.
НЕТ: Отрегулируйте или
отремонтируйте подъемную
раму. См. Ремонт
подъемной рамы, 2- и
1386.

Проверка крепежа 1. Опустите подъемную раму и ОТКЛЮЧИТЕ ДА: Проверьте и

подъемной рамы погрузчик. отремонтируйте крепеж
2. Проверьте крепеж на оси. подъемной рамы. См.
3. Толкайте верхнюю часть подъемной рамы Ремонт подъемной
руками, стоя рядом с погрузчиком, и обратите рамы, 2- и 3-секционные
внимание, перемещается ли погрузчик. подъемные рамы с
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крепеж подъемной улучшенной обзорностью
рамы ослаблен, подъемная рама будет 4000 YRM 1386.
качаться, а погрузчик стоять на месте. НЕТ: Крепеж подъемной
Ослаблен ли крепеж подъемной рамы? рамы OK. Перейдите к
следующей проверке.
Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Отрегулируйте

регулировки цепи и выполнения процедуры: подъемные цепи. См.
шлангов коллектора • Погрузчик работает на ровной поверхности. Ремонт подъемной
• Гидравлическая жидкость прогрета до рабочей рамы, 2- и 3-секционные
температуры. подъемные рамы с
• Нет груза на вилочном подхвате. улучшенной обзорностью
1. Установите угломер на подъемную раму и 4000 YRM 1386.
расположите ее под углом примерно 90 НЕТ: Регулировка
относительно поверхности. цепей OK. Продолжайте
2. Выполните два полных цикла подъема и выполнение данной
опускания вилочного подхвата. процедуры.
3. Опустите вилочный подхват в самое нижнее
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не происходит контакта с
предохранительным стопором каретки при
полном выдвижении, остается минимальный
зазор 6 mm (0,25 in.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная настройка высоты
вилочного подхвата составляет примерно 6 mm
(0,25 in.) над поверхностью пола.
Касается ли пятка вилочного подхвата
пола?
Продолжение: ДА: Отрегулируйте шланги
4. Проверьте состояние шлангов во время их коллектора См. Ремонт
прохождения по шкивам. подъемной рамы, 2- и
Передавлены ли шланги?
1386.
НЕТ: Натяжение шлангов
OK. Продолжайте
выполнение данной
процедуры.

Продолжение: ДА: Отрегулируйте шланги

5. Проверьте контакт шлангов с поперечинами коллектора.
или с упором для груза возле шкива. НЕТ: Регулировка шлангов
Касаются ли шланги поперечин или упора OK. Перейдите к следующей
для груза? проверке.
Проверка барабана 1. Опустите вилочный подхват. ОТКЛЮЧИТЕ ДА: Барабаны для цепей
для цепи погрузчик. OK. Перейдите к следующей
2. Проверьте барабаны для цепей на наличие проверке.
следов износа. НЕТ: Замените барабаны
Имеются ли следы износа на барабане без для цепей. См. Ремонт
бокового износа? подъемной рамы, 2- и
1386.

Проверка 1. Опустите вилочный подхват примерно ДА: Отрегулируйте или

регулировки каретки на 50 mm (2 in.) над уровнем пола. отремонтируйте опоры
ОТКЛЮЧИТЕ погрузчик. каретки.См. Ремонт
2. Покачайте раму каретки из стороны в подъемной рамы, 2- и
сторону. 3-секционные подъемные
Перемещается ли каретка более чем на рамы с улучшенной
0,5 mm (0,020 in.) в месте самого жесткого обзорностью 4000 YRM
крепления? 1386.
НЕТ: Регулировка каретки
OK. Перейдите к следующей
проверке.
Проверка 1. Опустите вилочный подхват. ОТКЛЮЧИТЕ ДА: Сбита регулировка

регулировки каретки погрузчик. цепей. См. Ремонт
(стандартная 2. Проверьте износ стопора каретки. подъемной рамы, 2- и
комплектация и Имеются ли на стопоре каретки следы 3-секционные подъемные
интегрированный износа? рамы с улучшенной
механизм бокового обзорностью 4000 YRM
смещения) 1386.
НЕТ: Проверки завершены.
Проверка низкого 1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. ДА: Давление сброса OK.
давления на 2. Установите управляемые колеса прямо для Перейдите к следующей
редукционном начала проверки. проверке.
клапане рулевого 3. Поверните управляемые колеса от упора до НЕТ: Если управляемые
механизма упора в обоих направлениях. колеса не поворачиваются
Поворачиваются ли управляемые колеса от от упора до упора,
упора до упора без остановки? давление слишком низкое.
Отрегулируйте давление
сброса рулевого механизма.
Перейдите к Проверки и
регулировки, Проверка и
настройка давления сброса
рулевого механизма, стр.
9050-40-18.

Проверка высокого 1. Во время движения погрузчика поверните ДА: Настройка

давления на рулевое колесо до упора, затем толкните редукционного клапана
редукционном колесо в упор и продолжайте поворачивать рулевого механизма OK.
клапане рулевого со средним усилием. Продолжайте выполнение
механизма 2. Следите за реакцией рулевого колеса при данной процедуры.
удержании угла в случае сброса. Повторите НЕТ: Если толчка на
несколько раз. рулевом колесе нет и
Есть ли толчок на рулевом колесе при оно вращается быстрее
удержании угла в случае сброса? при удержании угла в
ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжение: случае сброса, установлено
слишком высокое давление
Толчок на рулевом колесе при удержании угла сброса. Отрегулируйте
в случае сброса - нормальное явление, потому давление сброса рулевого
что вторичный редукционный клапан установлен механизма. Перейдите к
на более высокое значение по сравнению с Проверки и регулировки,
редукционным клапаном рулевого механизма. Проверка и настройка
давления сброса рулевого
механизма, стр. 9050-40-18.
Происходит ли падение оборотов при ДА: Работает вторичный
удержании угла в случае сброса давления? редукционный клапан.
проверке.
НЕТ: Выполните Проверки
и регулировки, Проверка и
настройка давления сброса
рулевого механизма, стр.
9050-40-18.

РАЗДЕЛ 9025
ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Группа 10 - Принципы функционирования

Тяговый электродвигатель ................................................................................................................. 9025-10-1
Принципы функционирования ......................................................................................................... 9025-10-1

9025-2
Тяговый электродвигатель Принципы функционирования
Группа 10
Принципы функционирования
Тяговый электродвигатель
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ информацию. Используя обратную связь, система
управления электродвигателя постоянного тока
Все вилочные электропогрузчики, описываемые в может обеспечивать рекуперативное торможение,
данном руководстве, оснащаются трехфазными управляемое ускорение и замедление.
асинхронными тяговыми электродвигателями Путем изменения частоты подаваемого на
переменного тока. Электродвигатели переменного электродвигатель переменного тока, которая также
тока очень похожи друг на друга, но модели, регулируется контроллером электродвигателя,
устанавливаемые на разные погрузчики, можно управлять его оборотами.
отличаются некоторыми характеристиками.
Важнейшие отличия заключаются в принципах Эти электродвигатели переменного тока
функционирования. оснащаются температурным датчиком, который
встраивается в статор и контролирует температуру
Электродвигатель переменного тока электродвигателя, непрерывно передавая данные
представляет собой электрическое устройство, на систему регулирования температуры. Эта
использующее переменный ток, подводимый к система разработана для защиты компонентов
обмотанному проводом статору, оснащенному от выхода из строя из-за перегрева. Если
преобразователем постоянного тока в переменный температура обмотки электродвигателя
для наведения северного и южного магнитных достигает заданного ограничения, VSM подает
полюсов на внутреннем вращающемся элементе на контроллер тягового усилия команду на
в регулируемой среде. Взаимодействие снижение мощности электродвигателя или даже
между внутренним ротором и статором создает может отключить тягу для его защиты. Если
пушпульный эффект на роторе, который заставляет компоненты системы тяги работают в режиме
ротор вращаться, создавая механическое усилие. терморегулирования, это не оказывает никакого
влияния на производительность гидравлической
На погрузчиках постоянный ток подается
системы. Разъем этого температурного датчика
от свинцово-кислотного аккумулятора.
обслуживается, но сам датчик не обслуживается.
Постоянный ток изменяется на переменный
контроллером тягового электродвигателя. Вал ротора извлекается с обеих сторон тягового
Путем изменения частоты переменного тока, электродвигателя. Крышка приводной стороны
подводимого к электродвигателю, можно соединяется с приводным агрегатом или ведущей
управлять его оборотами. Это выполняется осью в зависимости от конфигурации. Короткая
контроллером тягового электродвигателя. круглая секция вала выступает из крышки
Контроллер также управляет направлением неприводной стороны электродвигателя. Эта
вращения электродвигателя и, соответственно, сторона поддерживает ступицу стояночного
направлением движения погрузчика. Он работает тормоза с помощью сегментной шпонки
совместно с VSM. и стопорного кольца. Это опора между
электродвигателем и стояночным тормозом.
Датчик оборотов используется для определения
Стояночный тормоз может заменяться.
скорости и направления вращения ротора и
последующей передачи этих данных контроллеру. Тяговые электродвигатели, сертифицированные
Это выполняется путем передачи электрических UL по классу EE, устанавливаются на эти вилочные
импульсов по двум раздельным каналам к погрузчики в качестве опции. Эти электродвигатели
контроллеру. Контроллер определяет направление имеют закрытые вентиляционные отверстия
вращения электродвигателя на основании того, по и являются только частью оборудования,
какому каналу сигнал поступает быстрее. Скорость необходимого для получения сертификата
вращения он определяет по частоте импульсов. безопасности по классу ЕЕ.
ПО контроллера непрерывно контролирует данную

Принципы функционирования Тяговый электродвигатель
Тяговые электродвигатели имеют длительный и два контроллера электродвигателя. Шлицевой

срок службы и не требуют значительных затрат вал электродвигателя на стороне приводного
на техобслуживание. Это бесщеточные агрегата не имеет подшипника и центрируется по
электродвигатели. Обслуживаемыми внутреннему шлицу и направляющей в крышке
компонентами являются подшипники на стороне электродвигателя. Электродвигатель
электродвигателя, ротор, статор и датчик соединяется с приводным агрегатом с каждой
оборотов. стороны погрузчика и передает крутящий
момент на колеса. Датчик оборотов для этих
В зависимости от конфигурации погрузчика могут электродвигателей расположен на картере
использоваться разные тяговые электродвигатели. приводного агрегата, а не на электродвигателе.
На моделях A955, G807 и на модели A976 См. Рисунок 9025-10-1, стр. 9025-10-2.
устанавливаются два тяговых электродвигателя
1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С 7. ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

ТРАНСМИССИЕЙ 8. ШЛИЦЕВАЯ СТУПИЦА
2. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 9. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3. ВИНТ С ГОЛОВКОЙ ПОД ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ 10. СЕГМЕНТНАЯ ШПОНКА
4. СТОПОРНАЯ ШАЙБА 11. МОНТАЖНЫЙ СТЯЖНОЙ ВИНТ ТЯГОВОГО
5. ШАЙБА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
6. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Рисунок 9025-10-1. Блок коробка передач - трансмиссия

Тяговый электродвигатель Принципы функционирования
На модель A968 устанавливается только один оси. Датчик оборотов для этого электродвигателя
тяговый электродвигатель и один контроллер. располагается на самом электродвигателе. См.
Он устанавливается перпендикулярно к ведущей Рисунок 9025-10-2, стр. 9025-10-3.
1. ТРАНСМИССИЯ 2. ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Рисунок 9025-10-2. Крепеж трансмиссии

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9025-10-4
РАЗДЕЛ 9030
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Группа 03 - Общее техобслуживание и диагностические данные

Руководства и процедуры по поиску и устранению неисправностей ............................................. 9030-03-1
Руководства по поиску и устранению неисправностей .................................................................. 9030-03-1
Процедуры поиска и устранения неисправностей ......................................................................... 9030-03-5
Процедуры поиска и устранения неисправностей, идентификация .......................................... 9030-03-5
Процедуры поиска и устранения неисправностей, расположение ............................................. 9030-03-5
Процедуры поиска и устранения неисправностей, структура .................................................... 9030-03-5
Процедуры поиска и устранения неисправностей, выполнение................................................. 9030-03-6
Процедуры поиска и устранения неисправностей, завершение ................................................ 9030-03-7
Коды неисправностей ......................................................................................................................... 9030-03-8
Содержание таблицы кодов неисправностей (DTC) ................................................................ 9030-03-8
Справочные данные по проводке .................................................................................................... 9030-03-12
Данные по кабельным жгутам .......................................................................................................... 9030-03-15
Электрическая система ...................................................................................................................... 9030-10-1
Общее описание................................................................................................................................ 9030-10-1
Аккумулятор..................................................................................................................................... 9030-10-7
Модуль распределения мощности (Power Distribution Module - PDM) ........................................ 9030-10-7
Контактор ....................................................................................................................................... 9030-10-7
Предохранители............................................................................................................................ 9030-10-7
Реле ............................................................................................................................................... 9030-10-7
Кабельные жгуты .......................................................................................................................... 9030-10-8
Пульт оператора ............................................................................................................................. 9030-10-8
Дисплей.......................................................................................................................................... 9030-10-8
Контроллеры.................................................................................................................................... 9030-10-8
Система управления погрузчиком (Vehicle System Manager - VSM) ......................................... 9030-10-8
Контроллеры электродвигателей .............................................................................................. 9030-10-10
Блок минирычагов электрогидравл. клапана (Mini Levers Module - MLM).............................. 9030-10-11
Управляемые выходы системы ................................................................................................... 9030-10-12
Катушки клапанов ....................................................................................................................... 9030-10-12
Фонари и сигнал движения задним ходом ................................................................................ 9030-10-14
Опции кабины ............................................................................................................................. 9030-10-14
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ, КОМПОНЕНТЫ ............................................................... 9030-10-14
Разводка питания.......................................................................................................................... 9030-10-14
Контактор ..................................................................................................................................... 9030-10-14
Положительный температурный коэффициент (Positive Temperature Coefficient -
PTC) ............................................................................................................................................. 9030-10-15
Предохранители.......................................................................................................................... 9030-10-15
Реле ............................................................................................................................................. 9030-10-16
Пульт оператора ........................................................................................................................... 9030-10-17
Дисплей........................................................................................................................................ 9030-10-17
Контроллеры.................................................................................................................................. 9030-10-19
Система управления погрузчиком (Vehicle System Manager - VSM) ....................................... 9030-10-19
Контроллер электродвигателя................................................................................................... 9030-10-21
Блок минирычагов электрогидравл. клапана (Mini Levers Module - MLM).............................. 9030-10-23
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ, СИСТЕМА........................................................................ 9030-10-23

Раздел 9030 Электрическая система
СОДЕРЖАНИЕ (продолжение)
Аккумулятор (сменный) ................................................................................................................ 9030-10-23
Перевод ключа в положении ВКЛ и функционирование ........................................................... 9030-10-24
Датчики .......................................................................................................................................... 9030-10-24
Выключатели ................................................................................................................................. 9030-10-28
Выходы........................................................................................................................................... 9030-10-28
Реле ............................................................................................................................................. 9030-10-28
Гидрораспределитель ............................................................................................................... 9030-10-28
Устройства в кабине .................................................................................................................. 9030-10-29
Фонари и сигнал движения задним ходом ................................................................................ 9030-10-30
Группа 20 - Коды неисправностей
Показания датчика давления, оказываемого грузом/давления рабочего тормоза ниже
границы заданного диапазона (Out of Range Low - OORL) :
DTC 12844 - Давление, оказываемое грузом
DTC 12836 - Давление рабочего тормоза ....................................................................................... 9030-20-1
Показания датчика давления, оказываемого грузом/давления рабочего тормоза выше
границы заданного диапазона (Out of Range High - OORH) :
DTC 12845 - Давление, оказываемое грузом
DTC 12837 - Давление рабочего тормоза ....................................................................................... 9030-20-6
Положение педали акселератора A/B ниже границы заданного диапазона (Out of Range Low -
OORL):
DTC 12808 - Педаль акселератора Положение А
DTC 12810 - Педаль акселератора Положение В ........................................................................ 9030-20-11
Положение педали акселератора A/B выше границы заданного диапазона (Out of Range high -
OORH):
DTC 12809 - Педаль акселератора
Положение А
DTC 12811 - Педаль акселератора
Положение В.................................................................................................................................... 9030-20-15
Педаль акселератора Положение А//В Данные неверны :
DTC 12812 - Педаль акселератора Положение от A до B ........................................................... 9030-20-20
Показания датчика положения рулевого колеса/оси с управляемыми колесами за нижней
границей диапазона (Out of Range Low - OORL):
DTC 12820 - Положение рулевого колеса
DTC 12824 - Положение оси с управляемыми колесами............................................................. 9030-20-26
Показания датчика положения рулевого колеса/оси с управляемыми колесами за верхней
границей диапазона (Out of Range High - OORH):
DTC 12821 - Положение рулевого колеса
DTC 12825 - Положение оси с управляемыми колесами............................................................. 9030-20-31
Необходима калибровка оси с управляемыми колесами :
DTC 4098 - Калибровка оси с управляемыми колесами ............................................................. 9030-20-36
Показания датчика температуры гидравлической жидкости за пределами нижней границы
диапазона (Out of Range Low - OORL) :
DTC 12852 - Температура гидравлической жидкости .................................................................. 9030-20-40
Показания датчика температуры гидравлической жидкости за пределами верхней границы
диапазона (Out of Range High - OORH) :
DTC 12853 - Температура гидравлической жидкости .................................................................. 9030-20-44
Показания датчика уровня гидравлической жидкости за нижней границей диапазона (Out Of
Range Low - OORL):
DTC 12872 - Уровень гидравлической жидкости .......................................................................... 9030-20-49
Показания датчика уровня гидравлической жидкости за верхней границей диапазона (Out Of
Range High - OORH):
DTC 12873 - Уровень гидравлической жидкости .......................................................................... 9030-20-55
9030-2 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

Показания датчика положения стояночного тормоза/наклона подъемной рамы за нижней
границей диапазона (Out of Range Low - OORL):
DTC 12832 - Положение стояночного тормоза
DTC 12840 - Наклон подъемной рамы........................................................................................... 9030-20-59
Показания датчика положения стояночного тормоза/наклона подъемной рамы за верхней
границей диапазона (Out of Range High - OORH):
DTC 12831 - Положение стояночного тормоза
DTC 12841 - Наклон подъемной рамы........................................................................................... 9030-20-64
Выбор направления движения - ножная педаль/ручной гидрораспределитель за нижней
границей диапазона (Out of Range Low - OORL) :
DTC 12800 - Выбор направления А
DTC 12804 - Выбор направления В ............................................................................................... 9030-20-69
Выбор направления движения - ножная педаль/ручной гидрораспределитель за верхней
границей диапазона (Out of Range High - OORH) :
DTC 12801 - Выбор направления А
DTC 12805 - Выбор направления В ............................................................................................... 9030-20-73
Показания датчика присутствия оператора в кресле за нижней границей диапазона (Out of
Range Low - OORL) :
DTC 12816 - Датчик присутствия оператора в кресле.................................................................. 9030-20-78
Показания датчик присутствия оператора в кресле за пределами верхней границы диапазона
(Out of Range High - OORH) :
DTC 12819 - Датчик присутствия оператора в кресле.................................................................. 9030-20-82
Аккумулятор OORH/OORL:
DTC 12545 - Аккумулятор OORH
DTC 12546 - Аккумулятор OORL .................................................................................................... 9030-20-87
Питание VSM 5 В (OORL) (OORH):
DTC 13056 - 5 В OORL
DTC 13057 - 5 В OORH ................................................................................................................... 9030-20-94
Показания датчиков положения ручных элементов управления гидравлической системы за
нижней границей диапазона (Out Of Range Low - OORL):
DTC 12856 - Ручн. гидр. эл. 1
DTC 12860 - Руководство по эксплуатации 2
DTC 12868 - Ручн. гидр. эл. 4 ...................................................................................................... 9030-20-101
Показания датчика положения гидрораспределителя с ручным управлением за пределами
верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH) :
DTC 12869 - Ручн. гидр. эл. 4 ...................................................................................................... 9030-20-106
Неверные данные системы включения электрогидравл. клапана:
DTC 12332 - Неверные данные.................................................................................................... 9030-20-111
Короткое замыкание катушек эл/гидравл. клапана на плюс аккумулятора (Short To Battery
Positive - STBP):
DTC 8960 - Поднимание
DTC 8964 - Опускание
DTC 8968 - Наклон вперед
DTC 8972 - Наклон назад
DTC 8978 - Aux 1A
DTC 8980 - Aux 1B
DTC 8984 - Aux 2A
DTC 8988 - Aux 2B ......................................................................................................................... 9030-20-117

Короткое замыкание катушек эл/гидравлического клапана на минус аккумулятора (Short To
Battery Negative - STBN)/обрыв цепи (Open Circuit - OC):
DTC 13312 - Поднимание
DTC 13316 - Опускание
DTC 13320 - Наклон вперед
DTC 13324 - Наклон назад
DTC 13328 - Aux 1A
DTC 13332 - Aux 1B
DTC 13336 - Aux 2A
DTC 13340 - Aux 2B ....................................................................................................................... 9030-20-122
A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN:
DTC 33025 - VSM к дисплею
DTC 33026 - VSM к тяге 1 (слева)
DTC 33027 - VSM к тяге 2 (справа)
DTC 33029 - VSM к насосу
DTC 33034 - VSM к MLM (DCS)
DTC 33035 - VSM к датчику столкновений
DTC 33036 - VSM к CAN, зарезерв. 1
DTC 33057 - Дисплей к VSM ......................................................................................................... 9030-20-127
CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN:
DTC 33057 - Дисплей к VSM ......................................................................................................... 9030-20-142
DBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN :
DTC 33057 - Дисплей к VSM ......................................................................................................... 9030-20-160
Сбой MLM:
DTC 21830 - Ошибка записи ЭСППЗУ MLM
DTC 21834 - Показания датчика 1 MLM за пределами диапазона
DTC 25344 - Ошибка контрольной суммы MLM .......................................................................... 9030-20-175

Неправильно установлен рычаг MLM:
DTC 4112 - Неправильно установлен рычаг 1
DTC 4116 - Неправильно установлен рычаг 5 ............................................................................ 9030-20-181
Питание VSM 12 В OORL/OORH:
DTC 13060 - VSM 12 В OORL
DTC 13061 - VSM 12 В OORH....................................................................................................... 9030-20-184
Внутренняя неисправность дисплея :
DTC 22032 - Ошибка контрольной суммы ЭСППЗУ дисплея
DTC 22033 - Ошибка записи ячейки дисплея
DTC 33056 - Внутренняя неисправность CAN дисплея
DTC 33057 - Ошибка передачи данных между дисплеем и VSM
DTC 8704 - Внутренняя подсветка ЖК-дисплея
DTC 8705 - Внутренний подогреватель ЖК-дисплея
DTC 22528 - Кнопка дисплея *
DTC 22529 - Кнопка дисплея #
DTC 22530 - Дисплей \ стрелка
DTC 22531 - Дисплей ] стрелка
DTC 22532 - Кнопка 1 дисплея
DTC 22541 - Кнопка 0 дисплея ..................................................................................................... 9030-20-193
Неисправность дисплея – выход реле кнопочного выключателя:
DTC 9041 - Выход кнопочного выключателя
DTC 12940 - Выход кнопочного выключателя
DTC 12941 - Выход кнопочного выключателя............................................................................. 9030-20-198
Проверка контроллера VSM:
DTC 21760 - Ошибка контрольной суммы VSM BOOT_BLOCK
DTC 21761 - CDF_Checksum_failure
DTC 21762 - Ошибка контрольной суммы VSM APPLICATION_SOFTWARE
DTC 21764 - Ошибка контрольной суммы ЭСППЗУ VSM
DTC 21766 - Ошибка записи ячейки ЭСППЗУ VSM
DTC 21792 - Ошибка серийного номера VSM ............................................................................. 9030-20-210
Неисправность дисплея – температура/звуковой сигнал:
DTC 12928 - Температурный датчик дисплея (только опция Freezer)
DTC 12929 - Температурный датчик дисплея (только опция Freezer)
DTC 9040 - Выход звукового сигнала
DTC 12938 - Выход звукового сигнала
DTC 12939 - Выход звукового сигнала ....................................................................................... 9030-20-216

Короткое замыкание контактора/реле/катушки клапана на (+) акк. (STBP) :
DTC 9000 - Перепускной клапан
DTC 9004 - Эл/гидр. актив.
DTC 9008 - Реле Acc 1
DTC 9016 - Реле вперед
DTC 9020 - Реверсивное реле
DTC 9026 - Запасное реле 1
DTC 9032 - Главный контактор
DTC 9036 - Второй контактор ....................................................................................................... 9030-20-222
Короткое замыкание/обрыв цепи контактора/реле/катушки клапана на (-) аккумулятора
(STBN)/Open Circuit - OC):
DTC 13352 - Перепускной клапан
DTC 13356 - Эл/гидр. актив.
DTC 13368 - Реле вперед
DTC 13372 - Реверсивное реле
DTC 13384 - Главный контактор
DTC 13388 - Второй контактор ..................................................................................................... 9030-20-227
A955 – G807Неисправен контроллер электродвигателя:
DTC 21569 - Контактор размокнут
DTC 21570 - Контактор замкнут ................................................................................................... 9030-20-233
A955 – G807Неисправен конденсатор контроллера электродвигателя:
DTC 12592 - Заряд конденсатора ................................................................................................ 9030-20-244
A955 – G807 Неисправен датчик оборотов эл/двигателя :
DTC 29456 - Неисправен датчик .................................................................................................. 9030-20-251
CBB/DBB Неисправность датчика оборотов двигателя :
DTC 25104 - Неисправен датчик .................................................................................................. 9030-20-262
A955 – G807Неисправность автоматического тормоза электродвигателя:
DTC 8786 - Закорочена катушка тормоза
DTC 12834 - КЗ вспомог. привода на (-) акк. Обрыв цепи катушки тормоза
DTC 12835 - Обрыв цепи вспомог. привода Большой ток ......................................................... 9030-20-274
A955 – G807Сбой Mosfet питания контроллера электродвигателя :
DTC 65513 - Закорочен MOS питания ......................................................................................... 9030-20-284
A955 – G807 Неисправен электродвигатель/контроллер электродвигателя :
DTC 12576 - Не в порядке напряжение электродвигателя ........................................................ 9030-20-291
CBB/DBB Неисправен электродвигатель/контроллер электродвигателя:
DTC 8976 - Ток AC – сверхток
DTC 9024 - Ток AC – короткое замыкание................................................................................... 9030-20-301
A955 – G807Сбой обмена данными по шине CAN с контроллером электродвигателя :
DTC 65527 - Нет обмена данными по шине CAN ....................................................................... 9030-20-312
CBB/DBB Сбой обмена данными по шине CAN c контроллером электродвигателя:
DTC 33024 - Сбой обмена данными по шине CAN..................................................................... 9030-20-320
Неправильно выбрано направление движения:
DTC 12802 - Неверно выбраны
данные направления –
неверные сигналы направления .................................................................................................. 9030-20-328

Неверные данные выбора направления движения – 2 источника:
DTC 12806 - Выбор направления – неверные данные
2 + установленные устройства выбора направления ............................................................... 9030-20-335
Неверные данные выбора направления - нет источника DCS :
DTC 12807 - Неверные данные выбора направления - нет источника DCS ........................... 9030-20-339
CBB/DBB Неисправен температурный датчик электродвигателя/контроллера
электродвигателя:
DTC 16912 - Высокая температура электродвигателя
DTC 17168 - Высокая температура контроллера/теплоотвода
DTC 25105 - Неисправен температурный датчик ...................................................................... 9030-20-347
CBB/DBB Неисправен датчик тока контроллера электродвигателя :
DTC 21008 - Ошибка калибровки смещения датчика тока ........................................................ 9030-20-360
Необходима калибровка гидравлической системы:
DTC 4096 - Необходима калибровка гидравлической системы ................................................ 9030-20-366
CBB/DBB Контроллер электродвигателя 15 – 5 В, внутренняя неисправность :
DTC 20753 - Низкое напряжение питания 15 В
DTC 20755 - Низкое/высокое напряжение питания 5 В.............................................................. 9030-20-370
CBB/DBB Контроллер электродвигателя, низк./высок. шина DC :
DTC 12576 - Таймаут зарядки шины DC
DTC 12817 - Шина DC Высок. – обнаружено программное обеспечение
DTC 12818 - Шина DC Высок. – обнаружено аппаратное обеспечение
DTC 12833 - Шина DC Низк. – аппаратное/программное обеспечение.................................... 9030-20-375
CBB/DBB Неисправен вспомогат. привод электродвигателя:
DTC 21520 - Большой ток вспомогат. привода........................................................................... 9030-20-392
Группа 30 - Обнаруженные симптомы
Не работает дисплей/погрузчик:
DTC Нет - Не работает дисплей/погрузчик ..................................................................................... 9030-30-1
A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера электродвигателя:
DTC Нет - A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера электродвигателя ..................... 9030-30-10
A955 – G807 Неисправен электродвигатель/температурный датчик контроллера
электродвигателя :
DTC Нет - A955 – G807 Неисправен электродвигатель/температурный датчик контроллера
электродвигателя ........................................................................................................................... 9030-30-24
Группа 55 - Значки и графические символы
Значение значков ................................................................................................................................ 9030-55-1
Введение в значки............................................................................................................................. 9030-55-1

9030-8
Электрическая система Общее техобслуживание и диагностические данные
Группа 03
Общее техобслуживание и диагностические
данные
Руководства и процедуры по поиску и устранению

РУКОВОДСТВА ПО ПОИСКУ И • Журнал неисправностей ГИДР. НАСОС
УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Журнал неисправностей контроллера
СВЕТОТЕХНИКА
Процедуры поиска и устранения неисправностей, • Журнал неисправностей MLM
описываемые в данном руководстве, должны • Журнал неисправностей СТОЛКНОВЕНИЯ
выполняться специалистами, знакомыми с • Журнал неисправностей ДИСПЛЕЙ
определенными нормативами, требованиями и
инструкциями. Они также прилагаются, чтобы Эти журналы неисправностей доступны
гарантировать безопасность выполняющих специалистам с сервисным уровнем доступа
данные процедуры специалистов, упростить их См. указания по доступу к журналам
выполнение и защитить машину и вспомогательное неисправностей в Процедуры поиска и
оборудование от повреждений. устранения неисправностей.
3. Аббревиатуры и сокращения раскрываются

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при их первом использовании в описании
Необходимо соблюдать и выполнять все процедуры. Они также перечисляются и
инструкции по технике безопасности при раскрываются в приложении "Аббревиатуры
работе на транспортных средствах и в и сокращения" к данному документу.
непосредственной близости от них (см.
Руководство по эксплуатации или ремонту). 4. В большинстве процедур необходимо
использовать цифровой мультиметр
1. Исходное состояние - питание машины и соответствующие контактные щупы.
ОТКЛЮЧЕНО, включен стояночный тормоз, Сервисные специалисты должны знать
если не указано иное. порядок выполнения операции, шкалы, выбор
полярности и методики измерения.
2. Содержание таблицы кодов неисправностей
(DTC): a. Если не указано иное, КРАСНЫЙ щуп
мультиметра всегда следует соединять с
• Код неисправности точкой, обозначаемой с помощью (+), а
• Краткое описание неисправности/симптома ЧЕРНЫЙ щуп всегда следует соединять с
• Номер страницы применимых процедур точкой, обозначаемой с помощью ( ).
поиска и устранения неисправностей
b. При выполнении проверки целостности
Этот номер является номером, отображаемым цепи все сигналы должны быть
на ЖК-дисплее индикаторной панели. В равны или меньше 0,5 Ом. В начале
дополнение к активным неисправностям, выполнения процедур поиска и устранения
которые отображаются на ЖК-дисплее, система неисправностей убедитесь в том,
может отображать журнал неисправностей, что на мультиметре отображается 0,
который хранится в VSM и других блоках когда выбрана шкала сопротивления и
контроллера (если установлен). контактные щупы закорочены друг на друга.
Если мультиметр показывает значение
• Журнал неисправностей VSM
менее 1 Ом, и это значение постоянно
• Журнал неисправностей контроллера
повторяется, его можно рассматривать
тягового усилия 1 и 2
как нулевое значение. Значения

Общее техобслуживание и диагностические данные Электрическая система
сопротивления во время тестирования погрузчика перед выполнением любого

необходимо будет корректировать на обслуживания
эту незначительную величину. Если
отображаемое на мультиметре значение 7. При поиске и устранении неисправностей/
неверно или превышает 1 Ом, отправьте симптомов электрической/электронной
прибор на калибровку/обслуживание. системы:
c. На некоторых усовершенствованных a. Убедитесь в том, что разъем правильно

мультиметрах при закорачивании подсоединен и что предохранительные
контактных щупов друг на друга зажимы, фиксаторы и другие фиксирующие
используется нажимная кнопка для устройства установлены в надлежащее
установки шкалы прибора на ноль и положение.
удержания этого нулевого положения/,
b. Выполните визуальный контроль разъемов
пока прибор отключен. Если имеется эта
и мест подсоединения кабельных жгутов
функция, выполняйте установку на ноль
для "выдвинутых" или "утопленных"
каждый раз при включении прибора.
штырьковых контактов или контактных
d. Для измерения линейного напряжения гнезд.
на задней стороне разъемов следует
c. Положительная и отрицательная
использовать специальные удлинители
клемма аккумулятора электропогрузчика
для контактных щупов мультиметра. Отказ
изолированы от рама машины. Если
от использования данных удлинителей
не указано в описании процедуры, при
может привести к повреждению уплотнений
измерении рама машины не должна
разъемов и повреждению узла кабельный
использоваться в качестве электрического
жгут-разъем. См. Ремонт кабельного
компонента.
жгута 2200 YRM 1128.
d. Перед отсоединением любого разъема
5. Большинство проблем электрической системы
или проводов от точки их подсоединения
связано с кабельным жгутом:
отсоедините цепи от аккумулятора, как
• Разъемы неправильно соединены и указано в описании процедуры. Погрузчики
зафиксированы оснащены выключателем аварийного
• Контакты разъемов не вставлены полностью отключения. Нажмите выключатель
• Цепи во время ремонта неправильно аварийного отключения до щелчка для
подсоединены к разъемам отключения электропитания погрузчика.
• Повреждены контакты разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: Схема электрической системы,
упоминаемая в данном руководстве, находится
6. Основные рекомендации по обслуживанию в разделе "Схемы". Проверьте актуальность
компонентов: этих данных и обновлений, прежде чем выполнять
какие-либо изменения или модификации кабельной
a. Система управления погрузчиком (Vehicle
разводки погрузчика.
System Manager - VSM)
Перед выполнением каких-либо
• Разъемы имеют обозначение и цветовую
соединений или замены проводки
маркировку
убедитесь в том, что номера проводов
• Необслуживаемые компоненты
и цвета совпадают с информацией на
• Последний заменяемый элемент
соответствующих схемах, монтажных
в процедурах поиска и устранения
схемах или в специальных инструкциях,
если таковые имеются.
• Не устанавливайте VSM или
индикаторную панель с других ПРИМЕЧАНИЕ: На погрузчиках могут иметься
погрузчиков пользовательские опции и установленное
• Всегда проверяйте соответствие третьими сторонами оборудование, которое
серийных номеров VSM/индикаторной не соответствует стандартным спецификациям
панели и серийного номера проводки и стандартам. К поставщикам

предъявляются требования по соблюдению f. Витая пара (не предпочтительная опция

данных стандартов по электрическим цепям в тех CAN)
случаях, если это возможно.
• Белый = CAN-Высок
8. Проводка шасси, используемая на этих • Белый = CAN-Низк
машинах, соответствует стандарту
маркировки электрических цепей ES-1359; g. Оранжевый = 5 В
в дополнение к наносимым на поверхность
h. Розовый = 12 В
идентификационным номерам цепей обычно
используются приведенные ниже цвета. 9. Используемые в схемах соединения и
справочные чертежи обозначаются следующим
a. Красный = цепи питания от аккумулятора
образом: см. Рисунок 9030-03-1, стр. 9030-03-3
b. Черный = заземление больших токов в данном разделе.
c. Зеленый = заземление сигналов a. CPSXXX -- штепсельное гнездо (Connec-

tor Plug Socket - CPS), где XXX является
d. Белый = другие цепи идентификационным номером.
e. Витая пара (предпочтительная опция CAN) b. CRPXXX -- штырьковый контакт разъема

(Connector Receptacle Pin - CRP), где XXX
• Желтый = шина CAN Высок является идентификационным номером.
• Зеленый = шина CAN Низк
1. КОРПУС ВСТАВНОЙ ЧАСТИ РАЗЪЕМА 4. ШТЫРЬКОВЫЙ КОНТАКТ

2. КОРПУС ПРИЕМНОЙ ЧАСТИ РАЗЪЕМА 5. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФИКСАТОР
3. ЗАГЛУШКА 6. КОНТАКТНЫЙ ЗАЖИМ
Рисунок 9030-03-1. Типовой разъем серии DT

10. После выполнения процедуры поиска и e. Вспомогательное оборудование и

устранения неисправностей проверьте инструменты убраны в надежное место.
выполнение следующих пунктов:
f. Если после выполнения процедуры
a. Все компоненты, снятые для замены, погрузчик необходимо поместить на
тестирования или для обеспечения хранение или отключить, проверьте
доступа, правильно установлены на свои выполнение следующих пунктов:
места.
(1) Подъемная рама/каретка/вилочный
b. Все электрические соединения подхват установлены в надлежащее
восстановлены. положение.
c. Если необходимо выполнить (2) Нажмите выключатель аварийного

функциональный тест или проверку, отключения до щелчка для отключения
очистите рабочую зону от людей, электропитания погрузчика.
посторонних предметов и препятствий
на поверхности. (3) Кабина (если имеется) закрыта и
заперта на ключ.
d. Машина находится в соответствующе
месте и конфигурации для обеспечения
безопасной эксплуатации.

ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ ENTER/ВВОД и перейдите к соответствующему

НЕИСПРАВНОСТЕЙ журналу неисправностей. См. схему меню дисплея.
В данном разделе описывается общий процесс Процедуры поиска и устранения

идентификации, определения местоположения, неисправностей, структура
структуры и выполнения процедур поиска и
устранения неисправностей, включенных в данное Структура или компоновка процедур поиска
руководство. и устранения неисправностей, как правило,
аналогична для всех элементов. Процедуры
Процедуры поиска и устранения представлены в графическом виде с некоторыми
неисправностей, идентификация текстовыми пояснениями под соответствующими
чертежами. В текстовых пояснениях используются
Различные процедуры идентифицируются по типу символы по мере возможности. См. определения в
неисправности. Значки и графические символы, Значение значков,
стр. 9030-55-1.
Процедуры поиска и устранения
неисправностей, расположение Имеются незначительные отличия в начале
процедуры, если процедура имеет:
После отображения DTC, указывающего на
обнаружение неисправности, оператор/специалист • Один код неисправности с одной структурной
по обслуживанию может просмотреть DTC в этом схемой
разделе, чтобы определить, где расположено • Один код неисправности с несколькими
описание соответствующей процедуры устранения структурными схемами
неисправности. В таком случае специалист по техобслуживанию
должен выбрать соответствующую схему на
DTC отображаются в числовом порядке вместе основании DTC и конфигурации/типа погрузчика.
с описанием заголовков DTC. DTC также • Несколько кодов неисправностей с одной или
сохраняются в журналах неисправностей, в несколькими структурными схемами
которых информация о повторных неисправностях • Один код неисправности без структурных схем;
хранится до момента ее удаления имеющим допуск используется только в том случае, если в рамках
специалистом по обслуживанию. процедуры используется эксплуатационная
проверка и процедуры замены.
При работе с технической документацией в
электронном формате нажатие на номер DTC или Процедуры поиска и устранения неисправностей
на страницу в содержании осуществляет переход состоят из нескольких элементов.
к применимой процедуре в разделе 9030-20. При
работе с печатным руководством эта возможность • Номера(а) DTC, к которым относится данная
отсутствует. процедура.
• Идентификация DTC, напр., датчик присутствия
ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к следующим меню оператора в кресле.
Журнал неисправностей необходим сервисный • Список проверки - указывает, активна ли
пароль. неисправность, и помогает определить
ПРИМЕЧАНИЕ: Журналы неисправностей, возможную причину.
которые можно отобразить на дисплее, это • ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
журналы контроллеров, установленных на • ГЛАВНАЯ СХЕМА
погрузчике, как описано в файле данных • ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ
конфигурации (Configuration Data File - CDF) VSM. • Проверьте, активен ли DTC. Если DTC удален
Доступ к кодам журнала неисправностей — во время энергетического цикла, это может
в журналах неисправностей хранятся DTC в быть некритическая неисправность; если она
специальном файле контроллера. Доступ к не отображается снова, метод идентификации
этим журналам неисправностей осуществляется или поиска и устранения неисправности не
через главное меню индикаторной панели. На существует.
индикаторной панели введите пароль старшего Если такая ситуация повторяется в случайной
оператора, перейдите к диагностике, нажмите последовательности или повторяется часто с

отображением одного и того же DTC, откройте • Минисхема подозрительной цепи

и просмотрите журнал неисправностей для • Идентификация кабеля и функция цепи
данной группы, чтобы выяснить частоту и • Указатели контактов разъема
время последнего появления неисправности. • Специальная справочная информация по
Эта информация может быть полезной при устройству или компоненту
устранении эпизодических неисправностей, если
известные условия, в которых они происходят, Процедуры поиска и устранения
могут быть воспроизведены. неисправностей, выполнение
• Эксплуатационная проверка также помогает
специалисту по техобслуживанию определить Важно помнить об основах поиска и устранения
правильную причину при выполнении процедуры неисправностей при проверке сообщаемых
на основании конфигурации погрузчика/системы, электроникой неисправностей. Перед началом
другие симптомы и сообщает пользователю о любой из перечисленных процедур рекомендуется
необходимости создания специальных условий просматривать приведенные ниже пункты. Они
(напр., прогрейте погрузчик до нормальной могут оказать помощь при устранении проблемы,
температуры, подзарядите аккумулятор перед выполнении означенной процедуры или исключить
началом выполнения процедуры и т.д.). некоторые шаги. К этим пунктам относятся:
• Эксплуатационная проверка также выполняется
для подтверждения того, что проблема была • СМОТРИ — имеются ли заметные симптомы,
устранена и функциональность компонентов и визуальные признаки или очевидные
устройств восстановлена. свидетельства наличия обозначенной
неисправности.
Следующим отображаемым в процедуре Отображаются ли значки из-за
элементом является ПРИЧИНА А. Она срабатывания блокирующих устройств?
представляет специалисту по техобслуживанию См. Пользовательский интерфейс,
первую последовательность тестов или старший оператор 2200 YRM 1335 или
измерений, которые необходимо выполнить. Пользовательский интерфейс, специалист по
В ходе процедуры, выполняемой в пошаговой техобслуживанию 2200 YRM 1336.
последовательности, пользователь проходит • СЛУШАЙ — можно ли продолжать работу
следующие пункты: на погрузчике после извещения о наличии
неисправности, присутствуют ли необычные
• Дополнительные возможные причины шумы или вибрации, которые могут быть
• Инструкции по замене/ремонту следствием или причиной обозначенной
• Устранение неисправности неисправности.
• Эксплуатационная проверка • ПРИКОСНИСЬ ИЛИ ПОНЮХАЙ — высокая
отремонтированного/замененного устройства рабочая температура и повышенный износ
иногда могут приводить к образованию запаха
Необходимо обратить внимание на то, что указания или визуальных признаков, указывающих на
в руководстве по техобслуживанию запрещают наличие других неисправностей или состояний.
тестирование разъемов с использованием • В общем, используйте ваши органы чувств и
какой-либо проволоки и спиц и что измерение опыт при устранении проблем с максимальной
сопротивления или проверка целостности цепи эффективностью. Спросите сами себя:
данных разъемов должны выполняться только
с помощью соответствующего инструмента и • Что необходимо для правильной работы
расцепительного разъема. данного устройства или системы?
• Где расположены устройства/компоненты?
Следующими элементами в процедуре являются • Проявлялась ли эта проблема раньше?
СХЕМЫ, которые оказывают помощь при происке Если да, то как часто? Используйте
и устранении неисправностей и предоставляют журналы неисправностей для облегчения
необходимые данные по проводке, разъемам, идентификации повторяющихся проблем.
питанию, сигналам и другим справочным данным. Очень полезным может оказаться анализ
Они позволяют специалисту по техобслуживанию неисправностей, носящих нерегулярный
измерять, подтверждать и принимать критические характер, которые может быть сложно
решения, позволяющие выяснить основную дублировать.
причину. Схемы могут включать следующее:

• Выполнялся ли недавно ремонт, разборка повторных неисправностях хранится до момента

или другое техобслуживание устройства или ее удаления имеющим допуск специалистом по
системы с подозрением на неисправность? обслуживанию. Все DTC необходимо удалить
перед началом работы на погрузчике. Очищать
• После рассмотрения данных вопросов перейдите журналы кодов неисправностей следует только
к рассмотрению DTC согласно описанию после того, как имеющий допуск специалист
процедуры, используя любую имеющуюся по техобслуживанию запишет данные. См.
дополнительную информацию, которая способна график-схему.
помочь при устранении неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Журналы неисправностей
Процедуры поиска и устранения электродвигателя/контроллера электродвигателя
неисправностей, завершение не очищаются. После заполнения журнала
неисправностей контроллера электродвигателя
DTC сохраняются в ЖУРНАЛАХ последние DTC удаляются по мере регистрации
НЕИСПРАВНОСТЕЙ, в которых информация о новых.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ мере их выявления и хранятся в соответствующе

журнале неисправностей до тех пор, пока
Коды неисправностей, отображаемые в журналы не будут очищены в ходе проведения
приведенной ниже таблице, представляют техобслуживания.
собой коды, хранимые в памяти VSM или,
в определенных случаях, в контроллере Список DTC включает номера DTC и краткое
индикаторной панели или в других контроллерах. описание неисправности.
Они отображаются на индикаторной панели по
Содержание таблицы кодов неисправностей (DTC)
DTC ОПИСАНИЕ СТР. Nº

Нет Не работает дисплей/погрузчик........................................................................................ 9030-30-1
12332 Неверные данные .......................................................................................................... 9030-20-111
12545 Аккумулятор OORH.......................................................................................................... 9030-20-87
12546 Аккумулятор OORL .......................................................................................................... 9030-20-87
12576 Не в порядке напряжение электродвигателя .............................................................. 9030-20-291
12576 Таймаут зарядки шины DC ........................................................................................... 9030-20-375
12592 Заряд конденсатора....................................................................................................... 9030-20-244
12800 Выбор направления А...................................................................................................... 9030-20-69
12801 Выбор направления А...................................................................................................... 9030-20-73
12802 Неверно выбраны
неверные сигналы направления................................................................................... 9030-20-328
12804 Выбор направления В...................................................................................................... 9030-20-69
12805 Выбор направления В...................................................................................................... 9030-20-73
12806 Выбор направления – неверные данные
2 + установленные устройства выбора направления ................................................ 9030-20-335
12807 Неверные данные выбора направления - нет источника DCS ................................. 9030-20-339
12808 Педаль акселератора Положение А............................................................................... 9030-20-11
12809 Педаль акселератора
Положение А .................................................................................................................... 9030-20-15
12810 Педаль акселератора Положение В............................................................................... 9030-20-11
12811 Педаль акселератора
Положение В .................................................................................................................... 9030-20-15
12812 Педаль акселератора Положение от A до B.................................................................. 9030-20-20
12816 Датчик присутствия оператора в кресле ........................................................................ 9030-20-78
12817 Шина DC Высок. – обнаружено программное обеспечение ...................................... 9030-20-375
12818 Шина DC Высок. – обнаружено аппаратное обеспечение ........................................ 9030-20-375
12819 Датчик присутствия оператора в кресле ........................................................................ 9030-20-82
12820 Положение рулевого колеса ........................................................................................... 9030-20-26
12821 Положение рулевого колеса ........................................................................................... 9030-20-31
12824 Положение оси с управляемыми колесами ................................................................... 9030-20-26
12825 Положение оси с управляемыми колесами ................................................................... 9030-20-31
12831 Положение стояночного тормоза.................................................................................... 9030-20-64
12832 Положение стояночного тормоза.................................................................................... 9030-20-59
12833 Шина DC Низк. – аппаратное/программное обеспечение.......................................... 9030-20-375
12834 КЗ вспомог. привода на (-) акк. Обрыв цепи катушки тормоза .................................. 9030-20-274
12835 Обрыв цепи вспомог. привода Большой ток ............................................................... 9030-20-274
12836 Давление рабочего тормоза ............................................................................................. 9030-20-1
12837 Давление рабочего тормоза ............................................................................................. 9030-20-6
12840 Наклон подъемной рамы................................................................................................. 9030-20-59
12841 Наклон подъемной рамы................................................................................................. 9030-20-64
12844 Давление, оказываемое грузом ........................................................................................ 9030-20-1

Содержание таблицы кодов неисправностей (DTC) (продолж.)

12845 Давление, оказываемое грузом ........................................................................................ 9030-20-6
12852 Температура гидравлической жидкости......................................................................... 9030-20-40
12853 Температура гидравлической жидкости......................................................................... 9030-20-44
12856 Ручн. гидр. эл. 1............................................................................................................. 9030-20-101
12857 Ручн. гидр. эл. 1............................................................................................................. 9030-20-106
12860 Руководство по эксплуатации 2 .................................................................................... 9030-20-101
12861 Ручн. гидр. эл. 2............................................................................................................. 9030-20-106
12864 Ручн. гидр. эл. 3............................................................................................................. 9030-20-101
12865 Ручн. гидр. эл. 3............................................................................................................. 9030-20-106
12868 Ручн. гидр. эл. 4............................................................................................................. 9030-20-101
12869 Ручн. гидр. эл. 4............................................................................................................. 9030-20-106
12872 Уровень гидравлической жидкости................................................................................. 9030-20-49
12873 Уровень гидравлической жидкости................................................................................. 9030-20-55
12928 Температурный датчик дисплея (только опция Freezer) ............................................ 9030-20-216
12929 Температурный датчик дисплея (только опция Freezer) ............................................ 9030-20-216
12934 Внутренняя подсветка ЖК-дисплея ............................................................................. 9030-20-193
12936 Внутренний подогреватель ЖК-дисплея ..................................................................... 9030-20-193
12938 Выход звукового сигнала .............................................................................................. 9030-20-216
12940 Выход кнопочного выключателя ................................................................................... 9030-20-198
13056 5 В OORL .......................................................................................................................... 9030-20-94
13057 5 В OORH.......................................................................................................................... 9030-20-94
13060 VSM 12 В OORL.............................................................................................................. 9030-20-184
13061 VSM 12 В OORH ............................................................................................................. 9030-20-184
13312 Поднимание.................................................................................................................... 9030-20-122
13316 Опускание ....................................................................................................................... 9030-20-122
13320 Наклон вперед................................................................................................................ 9030-20-122
13324 Наклон назад .................................................................................................................. 9030-20-122
13328 Aux 1A ............................................................................................................................. 9030-20-122
13332 Aux 1B ............................................................................................................................. 9030-20-122
13336 Aux 2A ............................................................................................................................. 9030-20-122
13340 Aux 2B ............................................................................................................................. 9030-20-122
13352 Перепускной клапан....................................................................................................... 9030-20-227
13356 Эл/гидр. актив. ............................................................................................................... 9030-20-227
13360 Реле Acc 1 ...................................................................................................................... 9030-20-227
13364 Реле Acc 2 ...................................................................................................................... 9030-20-227
13368 Реле вперед .................................................................................................................. 9030-20-227
13372 Реверсивное реле.......................................................................................................... 9030-20-227
13376 Запасное реле 1 ............................................................................................................ 9030-20-227
13380 Запасное реле 2 ............................................................................................................ 9030-20-227
13384 Главный контактор ......................................................................................................... 9030-20-227
13388 Второй контактор ........................................................................................................... 9030-20-227
16912 Высокая температура электродвигателя ..................................................................... 9030-20-347
17168 Высокая температура контроллера/теплоотвода ...................................................... 9030-20-347
20753 Низкое напряжение питания 15 В ................................................................................. 9030-20-370
20755 Низкое/высокое напряжение питания 5 В .................................................................... 9030-20-370
21008 Ошибка калибровки смещения датчика тока............................................................... 9030-20-360
21520 Большой ток вспомогат. привода ................................................................................. 9030-20-392


21569 Контактор размокнут...................................................................................................... 9030-20-233
21570 Контактор замкнут ......................................................................................................... 9030-20-233
21760 Ошибка контрольной суммы VSM BOOT_BLOCK
......................................................................................................................................... 9030-20-210
21761 CDF_Checksum_failure ................................................................................................... 9030-20-210
21762 Ошибка контрольной суммы VSM APPLICATION_SOFTWARE .................................. 9030-20-210
21764 Ошибка контрольной суммы ЭСППЗУ VSM
......................................................................................................................................... 9030-20-210
21766 Ошибка записи ячейки ЭСППЗУ VSM
......................................................................................................................................... 9030-20-210
21792 Ошибка серийного номера VSM ................................................................................... 9030-20-210
21830 Ошибка записи ЭСППЗУ MLM ...................................................................................... 9030-20-175
21834 Показания датчика 1 MLM за пределами диапазона .................................................. 9030-20-175
22032 Ошибка контрольной суммы ЭСППЗУ дисплея........................................................... 9030-20-193
22033 Ошибка записи ячейки дисплея ................................................................................... 9030-20-193
22528 Кнопка дисплея * ........................................................................................................... 9030-20-193
22529 Кнопка дисплея # .......................................................................................................... 9030-20-193
22530 Дисплей \ стрелка .......................................................................................................... 9030-20-193
22531 Дисплей ] стрелка .......................................................................................................... 9030-20-193
22532 Кнопка 1 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22533 Кнопка 2 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22534 Кнопка 3 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22535 Кнопка 4 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22536 Кнопка 5 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22537 Кнопка 6 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22538 Кнопка 7 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22539 Кнопка 8 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22540 Кнопка 9 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
22541 Кнопка 0 дисплея ........................................................................................................... 9030-20-193
25104 Неисправен датчик ........................................................................................................ 9030-20-262
25105 Неисправен температурный датчик ............................................................................ 9030-20-347
25344 Ошибка контрольной суммы MLM ................................................................................ 9030-20-175
29456 Неисправен датчик ........................................................................................................ 9030-20-251
33024 Сбой обмена данными по шине CAN ........................................................................... 9030-20-320
33025 VSM к дисплею ............................................................................................................... 9030-20-127
33025 VSM к дисплею ............................................................................................................... 9030-20-142
33026 VSM к тяге 1 (слева) ...................................................................................................... 9030-20-127
33026 VSM к тяге 1 (слева) ...................................................................................................... 9030-20-142
33027 VSM к тяге 2 (справа)..................................................................................................... 9030-20-127
33027 VSM к тяге 2 (справа)..................................................................................................... 9030-20-142
33029 VSM к насосу ................................................................................................................. 9030-20-127
33029 VSM к насосу ................................................................................................................. 9030-20-142
33034 VSM к MLM (DCS)........................................................................................................... 9030-20-160
33035 VSM к датчику столкновений ........................................................................................ 9030-20-160
33035 VSM к датчику столкновений ........................................................................................ 9030-20-127
33036 VSM к CAN, зарезерв. 1 ................................................................................................ 9030-20-127


33056 Внутренняя неисправность CAN дисплея ................................................................... 9030-20-193
33057 Ошибка передачи данных между дисплеем и VSM .................................................... 9030-20-193
33057 Дисплей к VSM ............................................................................................................... 9030-20-142
4096 Необходима калибровка гидравлической системы..................................................... 9030-20-366
4098 Калибровка оси с управляемыми колесами ................................................................. 9030-20-36
4112 Неправильно установлен рычаг 1 ................................................................................ 9030-20-181
65513 Закорочен MOS питания................................................................................................ 9030-20-284
65527 Нет обмена данными по шине CAN.............................................................................. 9030-20-312
8786 Закорочена катушка тормоза ....................................................................................... 9030-20-274
8960 Поднимание.................................................................................................................... 9030-20-117
8964 Опускание ....................................................................................................................... 9030-20-117
8968 Наклон вперед................................................................................................................ 9030-20-117
8972 Наклон назад .................................................................................................................. 9030-20-117
8976 Ток AC – сверхток........................................................................................................... 9030-20-301
8978 Aux 1A ............................................................................................................................. 9030-20-117
8980 Aux 1B ............................................................................................................................. 9030-20-117
8984 Aux 2A ............................................................................................................................. 9030-20-117
8988 Aux 2B ............................................................................................................................. 9030-20-117
9000 Перепускной клапан....................................................................................................... 9030-20-222
9004 Эл/гидр. актив. ............................................................................................................... 9030-20-222
9008 Реле Acc 1 ...................................................................................................................... 9030-20-222
9012 Реле Acc 2 ...................................................................................................................... 9030-20-222
9016 Реле вперед .................................................................................................................. 9030-20-222
9020 Реверсивное реле.......................................................................................................... 9030-20-222
9024 Ток AC – короткое замыкание ....................................................................................... 9030-20-301
9026 Запасное реле 1 ............................................................................................................ 9030-20-222
9028 Запасное реле 2 ............................................................................................................ 9030-20-222
9032 Главный контактор ......................................................................................................... 9030-20-222
9036 Второй контактор ........................................................................................................... 9030-20-222
Нет A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера электродвигателя........................ 9030-30-10
Нет A955 – G807 Неисправен электродвигатель/температурный датчик контроллера
электродвигателя ............................................................................................................ 9030-30-24

Справочные данные по проводке

ПРИМЕЧАНИЕ: При поиске и устранении по всей длине кабельного жгута (физическое
неисправностей в кабельных жгутах погрузчика соединение через сращивания или разъемы).
разъемы кабелей могут быть разными, но • Провода, соединенные только с помощью
номера контактов у разных разъемов могут внутренних соединений в контроллере,
совпадать. должны иметь отдельные функциональные
идентификационные номера.
Идентификация функции/цепи — для • Функциональные идентификационные номера
обозначения проводки погрузчика используется проводов нанесены через каждые 50 мм по всей
стандартная система нумерации и цветовой длине проводов.
маркировки. Эта система облегчает процедуру • Функциональные идентификаторы
ремонта. Идентификационной спецификацией присваиваются по группам, как показано в
электрических цепей является ES-1359. таблице. Если не указано иное, специальные
Идентификационные данные описываются в функции предварительно назначаются
Таблица 9030-03-1, стр. 9030-03-12. уникальным функциональным идентификаторам.
Функциональный идентификатор каждой Если функция цепи не соответствует
цепи имеет номер от 1 до 99, как показано в предварительно назначенным номерам и ее
Таблица 9030-03-1, стр. 9030-03-12. функция уникальная в серии погрузчиков и
является опцией, может использоваться номер из
• Цепь, промаркированная одиночным
диапазона нестандартных функций.
функциональным идентификатором, должна
иметь одинаковые электрические параметры
Таблица 9030-03-1. Идентификация групп цепей
Функция/группа Диапазон номеров

Заземления (идентификаторы в данном диапазоне предварительно не 101-149
назначаются)
Чувствительность по току утечки на землю 150-199
Включенный В+ (идентификаторы в данном диапазоне предварительно 200-239
не назначаются)
В+ с плавким предохранителем (идентификаторы в данном диапазоне 240-249
предварительно не назначаются)
Регулируемое питание 5 В (идентификаторы в данном диапазоне 250-279
предварительно не назначаются)
Регулируемое питание 12 В 280-299
Аналоговые входы – гидравлика/подъемная рама 300-319
Аналоговые входы – шасси 320-339
Аналоговые входы – силовая передача 340-399
Аналоговые входы – КАБИНА/СЗПП 400-419
Зарезервировано для дополнительных аналоговых входов 420-499
Цифровые входы – гидравлика/подъемная рама 500-509
Цифровые входы – шасси 510-539
Цифровые входы – силовая передача 540-559
Цифровые входы – КАБИНА/СЗПП 560-569

Таблица 9030-03-1. Идентификация групп цепей (продолжение)
Функция/группа Диапазон номеров

Входы энкодера 570-599
Зарезервировано для дополнительных цифровых входов 600-699
Цифровые выходы – гидравлика/подъемная рама 700-719
Цифровые выходы – шасси 720-749
Цифровые выходы – силовая передача 750-779
Цифровые выходы – КАБИНА/СЗПП 780-799
Выходы ШИМ – гидравлика/подъемная рама 800-829
Выходы ШИМ – шасси 830-839
Выходы ШИМ – силовая передача 840-889
Выходы ШИМ – КАБИНА/СЗПП 890-899
Передача данных (напр., шина CAN) 900-909
Нестандартные функции 910-999
Цветовые коды проводов — цвета, Таблица 9030-03-2. Цветовая маркировка

используемые для идентификации проводки проводов Yale (продолжение)
погрузчика в дополнение к нанесенным на их
поверхности идентификационным данным цепи, Цвет Назначение/
описываются в Таблица 9030-03-2, стр. 9030-03-13. функция
Многие схемы и чертежи в данном печатном
Зеленый Заземление
руководстве напечатаны в цвете. Если они
сигналов
напечатаны не в цвете, см. идентификацию
электрических цепей. При просмотре цветной Белый Другие цепи
версии схем и чертежей белые провода шасси
Витая пара (желтый/ Предпочтительная
отображаются в желтом цвете. Другие провода
зеленый) опция CAN
отображаются в цветах, похожих на реальные,
Желтый CAN-Высок
напр., желтовато-коричневый отображается как
Зеленый CAN-Низк
желтый. Используйте идентификацию цепей для
определения истинных цветов проводов. Провод от Витая пара (желтый/ Непредпочтительная
педали реверсивного переключения направления зеленый) опция CAN
движения к датчикам и другим устройствам может Белый CAN-Высок
иметь разный цвет в зависимости от цвета других Белый CAN-Низк
проводов.
Определения символов
Таблица 9030-03-2. Цветовая маркировка
Буква "S" обозначает информацию по
проводов Yale
погрузчикам класса безопасности UL.
Символы стрелок – перейдите на указанную
Цвет Назначение/ страницу или к указанной схеме. Номер
функция страницы расположен в шестиугольнике на
Красный Цепи питания от схеме.
аккумулятора ---x – перейдите на указанную страницу или к
указанной схеме. Номер листа располагается в
Черный Сильноточные
правом нижнем углу рисунка.
провода заземления

Индекс сегмента чертежа — идентификатор отображаются с индексами, базовый номер сам по

цепи имеет конечную букву сегмента согласно себе не используется. Например, маркировка
необходимости (сращивания или прохождение цепи Nº 42 начинается с "42-А", а не с "42".
через разъем). Каждый идентификатор цепи Используются буквы от "А" до "Z" (но буквы "Q" и
является уникальным, и каждый идентифкатор "V" не используются). Если букв недостаточно для
цепи имеет индекс. Цепь соединяется со всеми обозначения сегментов, используются комбинации
остальными проводами в машине с одним и "АА", "AB" и т.д. Если используется индекс,
тем же идентификационным номером цепи. компоненты идентификационного номера цепи
Например, 42-А соединяется с 42-В, 42-J и т.д. отделяются друг от друга прочерками. Пример:
Функциональные идентификационные номера
ПРОВОД Nº 751 (КРАСНЫЙ), ПРОВОДА NºNº 383, 384 (БЕЛЫЙ),

СЕГМЕНТИРОВАННЫЙ, ИНДЕКСЫ A, O, НЕСЕГМЕНТИРОВАННЫЕ, ВИТАЯ ПАРА,
P ИНДЕКС A (ПОКАЗАНО С ЭКРАНОМ, КОТОРЫЙ
ПРОВОД Nº 870 (БЕЛЫЙ), ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ К КОНТАКТУ B2)
НЕСЕГМЕНТИРОВАННЫЙ, ИНДЕКС
A
Рисунок 9030-03-2. Однопроводная цепь

ПРОВОД Nº 751 (КРАСНЫЙ), ПРОВОДА NºNº 383, 384, 387 И 388 (БЕЛЫЙ),
СЕГМЕНТИРОВАННЫЙ, ИНДЕКСЫ A, O, НЕСЕГМЕНТИРОВАННЫЕ, ВИТАЯ ПАРА,
P ИНДЕКС A (ПОКАЗАНО С ЭКРАНОМ, КОТОРЫЙ
ПРОВОДА NºNº 870, 871 (БЕЛЫЙ), ПОДСОЕДИНЯЕТСЯ К КОНТАКТУ B2)
НЕСЕГМЕНТИРОВАННЫЙ, ИНДЕКС A
Рисунок 9030-03-3. Двухпроводная цепь
Данные по кабельным жгутам

В этом разделе представлены кабельные жгуты • Кабельный жгут переднего выключателя
погрузчика с обозначением соответствующих Рисунок 9030-03-10, стр. 9030-03-24
разъемов. Кабельные жгуты расположены • Кабельный жгут проблескового фонаря заднего
следующим образом: хода без конвертора Рисунок 9030-03-11, стр.
9030-03-25
• Кабельный жгут вспомогательного кнопочного • Кабельный жгут СЗПП слева Рисунок 9030-03-12,
выключателя Рисунок 9030-03-4, стр. 9030-03-16 стр. 9030-03-26
• Кабельный жгут рулевого механизма • Кабельный жгут гидрораспределителей с ручным
Рисунок 9030-03-5, стр. 9030-03-17 управлением Рисунок 9030-03-13, стр. 9030-03-27
• Кабельный жгут дисплея Standard Рисунок 9030- • Кабельный жгут дисплея Freezer Рисунок 9030-03-
03-6, стр. 9030-03-18 14, стр. 9030-03-28
• Кабельный жгут дисплея Freezer Рисунок 9030- • Кабельный жгут сигнала поворота Рисунок 9030-
03-7, стр. 9030-03-19 03-15, стр. 9030-03-29
• Главный кабельный жгут электрогидравлических • Кабельный жгут синхронного рулевого
клапанов Рисунок 9030-03-8, стр. 9030-03-20 управления Рисунок 9030-03-16, стр. 9030-03-30
• Главный кабельный жгут гидрораспределителей • Кабельный жгут стояночного тормоза
с ручным управлением Рисунок 9030-03-9, стр. Рисунок 9030-03-17, стр. 9030-03-31
9030-03-22

• Кабельный жгут СЗПП слева с сигналами • Кабельный жгут кресла гидрораспределителя

поворота Рисунок 9030-03-18, стр. 9030-03-32 кресла с ручной регулировкой Рисунок 9030-03-
• Кабельный жгут рулевой колонки Рисунок 9030- 23, стр. 9030-03-37
03-19, стр. 9030-03-33 • Главный кабельный жгут с
• Кабельный жгут освещения с СЗПП справа гидрораспределителем с ручным управлением
Рисунок 9030-03-20, стр. 9030-03-34 Рисунок 9030-03-24, стр. 9030-03-38
• Главный кабельный жгут освещения шасси • Главный кабельный жгут с
Рисунок 9030-03-21, стр. 9030-03-35 электрогидравлическими клапанами
• Кабельный жгут электрогидравлического клапана Рисунок 9030-03-25, стр. 9030-03-40
кресла Рисунок 9030-03-22, стр. 9030-03-36
1. T115 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 3. Т114 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

2. T116 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 4. Т113 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Рисунок 9030-03-4. ; ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Кабельный жгут – вспомогательный

кнопочный выключатель

1. TF15 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 4. CPS28 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ

Nº 5. CPS128 ПОДПИТОЧНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО
2. TF14 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ C ЗВУКОВОГО МЕХАНИЗМА
СИГНАЛА 6. CRP132 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
3. CPS78 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО 7. CRP133 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
КОЛЕСА
Рисунок 9030-03-5. ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Кабельный жгут рулевого механизма

1. CRP135 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 5. CPS166 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ

2. CRP180 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ФОНАРЬ
3. CPS20 ДИСПЛЕЙ 6. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
4. CPS103 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА
Рисунок 9030-03-6. ; ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Кабельный жгут дисплея Standard

1. CRP135 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 5. CPS166 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ

2. CRP180 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ФОНАРЬ
3. CPS20 ДИСПЛЕЙ 6. CPS165 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
4. CPS103 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА 7. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Рисунок 9030-03-7. ; ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Кабельный жгут дисплея Freezer

Рисунок 9030-03-8. ; ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Главный кабельный жгут

электрогидравлических клапанов

Пояснения к Рисунок 9030-03-8

1. CPS31A КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ОСИ С 25. TBF3 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ЖИДКОСТИ
2. CPS5 КОНТРОЛЛЕР НАСОСА 26. TBF4 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
3. CPS95B ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЖИДКОСТИ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 27. CPS151 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ASM
4. CPS95A ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 28. CPS156 ПРАВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР
КОНТРОЛЛЕРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ 29. TR65 B-ПРОДОЛЖ.
5. CPS146 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ 30. CPS3 КОНТРОЛЛЕР ПРАВОГО ТЯГОВОГО
6. CPS61 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 31. CPS74 ВЕРХНИЕ КАТУШКИ КЛАПАНА
7. CRP52-55 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА MLM ЭЛ/ГИДРАВЛ. СИСТЕМЫ
8. TF67 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЕМКОСТЬ ESD 32. CPS75 НИЖНИЕ КАТУШКИ КЛАПАНА
9. CPS114 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО ЭЛ/ГИДРАВЛ. СИСТЕМЫ
СИГНАЛА СЗПП 33. CPS10 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОГО
10. CPS135 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ДИСПЛЕЯ МЕХАНИЗМА
11. CPS180 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДСВЕТКИ 34. CPS102 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
ДИСПЛЕЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТВОРА
12. TF72 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОГО ОТСЕКА
ПОВОРОТОВ 35. CPS153 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРАВОГО
13. TF71 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ПОВОРОТОВ + 36. CRP8 ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА
14. TF70 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ 37. CPS24 ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
ПОВОРОТОВ L 38. CPS155 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРАВОГО
15. CRP206 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
РАБОЧЕЙ ФАРЫ 39. CPS1 VSM
16. CRP205 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ БЕЗ 40. CPS2 VSM
МАРКИРОВКИ 41. CPS272 ПЕРЕМЫЧКА АКСЕЛЕРАТОРА
17. CPS133 ПОДПИТОЧНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО 42. TR3 MN КОНТАКТ АККУМУЛЯТОРА +
МЕХАНИЗМА 43. CPS152 ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
18. CPS132 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ РУЛЕВОГО 44. TF11 MN КАТУШКА КОНТРОЛЛЕРА
МЕХАНИЗМА 45. TF10 MN КАТУШКА КОНТРОЛЛЕРА
19. CPS134 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА 46. CPS26 ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
ПОВОРОТА 47. CPS154 ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЯГОВОГО
20. CPS138 ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОСВЕЩЕНИЯ 48. CRS110 РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА
21. CPS90 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ DC-DC 49. CRS209 EN-РЕЛЕ
22. CPS157 ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНА
23. CPS4 КОНТРОЛЛЕР ЛЕВОГО ТЯГОВОГО 50. CRS210 РЕЛЕ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 51. CRS208 РЕЛЕ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
24. CPS11 ДАТЧИК РАБОЧЕГО ТОРМОЗА 52. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Рисунок 9030-03-9. ; ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807); Главный кабельный жгут

гидрораспределителя с ручным управлением


1. CPS31A КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ОСИ С 26. TBF4 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ЖИДКОСТИ
2. CPS5 КОНТРОЛЛЕР НАСОСА 27. CPS151 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ASM
3. CPS95B ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 28. CPS156 ПРАВЫЙ КОНТРОЛЛЕР
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
4. CPS95A ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 29. TR65 B-ПРОДОЛЖ.
КОНТРОЛЛЕРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ 30. CPS3 КОНТРОЛЛЕР ПРАВОГО ТЯГОВОГО
СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
5. CPS146 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ 31. CPS162 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗОЛОТНИКА
6. CPS61 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ С РУЧНЫМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЕМ
7. CRP52-55 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА MLM 32. CPS10 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНОГО
8. TF67 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЕМКОСТЬ ESD МЕХАНИЗМА
9. CPS114 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО 33. CPS192 К ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ С
СИГНАЛА СЗПП РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
10. CPS135 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ДИСПЛЕЯ 34. CPS190B КАТУШКА БЛОКИРУЮЩЕГО
11. CPS180 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДСВЕТКИ ЗАЖИМА
ДИСПЛЕЯ 35. CPS102 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
12. TF72 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТВОРА
ПОВОРОТОВ (-) АККУМУЛЯТОРНОГО ОТСЕКА
13. TF71 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ 36. CPS160B ЭЛЕКТРОМАГНИТ 2 БЛОКИРУЮЩЕЙ
ПОВОРОТОВ (+) КАТУШКИ
14. TF70 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ 37. CPS160А ЭЛЕКТРОМАГНИТ 1 БЛОКИРУЮЩЕЙ
ПОВОРОТОВ (L) КАТУШКИ
15. CRP206 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ 38. CPS153 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПРАВОГО
РАБОЧЕЙ ФАРЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
16. CRP205 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ БЕЗ 39. CPS155 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРАВОГО
МАРКИРОВКИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
17. CPS133 ПОДПИТОЧНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО 40. CPS24 ПРАВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
МЕХАНИЗМА 41. CPS1 VSM
18. CPS132 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ РУЛЕВОГО 42. CPS2 VSM
МЕХАНИЗМА 43. CPS272 ПЕРЕМЫЧКА АКСЕЛЕРАТОРА
19. CPS134 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА 44. TR3 MN КОНТАКТ АККУМУЛЯТОРА +
ПОВОРОТА 45. CPS154 ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЯГОВОГО
20. CPS138 ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОСВЕЩЕНИЯ 46. CPS26 ЛЕВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
21. CPS90 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ DC-DC 47. TF11 MN КАТУШКА КОНТРОЛЛЕРА
22. CPS157 ЛЕВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 48. TF10 MN КАТУШКА КОНТРОЛЛЕРА
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 49. CPS152 ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ТЯГОВОГО УСИЛИЯ
23. CPS4 КОНТРОЛЛЕР ЛЕВОГО ТЯГОВОГО 50. CRS110 РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 51. CRS210 РЕЛЕ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА
24. CPS11 ДАТЧИК РАБОЧЕГО ТОРМОЗА 52. CRS208 РЕЛЕ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
25. TBF3 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ 53. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
ЖИДКОСТИ

1. CRP206 ЗАДНИЙ РАБОЧИЙ ФОНАРЬ

2. CRP205 ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА/ЗАДНИЙ
ФОНАРЬ
3. CRP211 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
ОСВЕЩЕНИЯ ШАССИ
Рисунок 9030-03-10. ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968); ERP22-25VL (ERP040-070VL) (A976)

Кабельный жгут – передний выключатель

1. CRP112 СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА

3. CRP210 РЕВЕРСИВНОЕ РЕЛЕ
4. CRP138 ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
ОСВЕЩЕНИЯ

Кабельный жгут – проблесковый фонарь заднего хода без конвертора

1. CPS106 ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 5. CPS107 ПЛАФОН С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ

2. CPS87 ПРОБЛЕСКОВЫЙ ФОНАРЬ 6. CPS104 ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА
3. CPS116 ЗАДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА 7. CRP138 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
4. CPS105 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Рисунок 9030-03-12. ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968); ERP22-25VL (ERP040-070VL) (A976)Левый

кабельный жгут - СЗПП

1. CRP64 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВПЕРЕД/НАЗАД

2. CRS196 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАТУШКИ ЗАЖИМА
3. CRP129 К ГЛАВНОМУ КАБЕЛЬНОМУ ЖГУТУ

Кабельный жгут гидрораспределителя с ручным управлением

1. CPS20 ДИСПЛЕЙ С КНОПОЧНЫМ 4. CPS166 ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ФОНАРЬ
2. CPS21 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ТЕМПЕРАТУРНОГО 5. CRP180 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
ДАТЧИКА ОСВЕЩЕНИЯ
3. CPS103 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА 6. CRP135 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ

Кабельный жгут дисплея Freezer

1. CPS35 К КАБЕЛЬНОМУ ЖГУТУ 4. CPS180A К КАБЕЛЬНОМУ ЖГУТУ ДИСПЛЕЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА FREEZER
2. CRP131 ЛЕВЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ СЗПП С 5. CRP180A К ГЛАВНОМУ КАБЕЛЬНОМУ ЖГУТУ
СИГНАЛАМИ ПОВОРОТА ОСВЕЩЕНИЯ
3. CRS220 ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТОВ

Кабельный жгут сигнала поворота

1. CPS128 ПОДПИТОЧНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО

МЕХАНИЗМА

Кабельный жгут синхронного рулевого механизма

1. CPS16 БЛОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

2. CRS17 ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

Кабельный жгут стояночного тормоза

1. CPS106 ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 7. CRP34 ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ

2. CPS87 ПРОБЛЕСКОВЫЙ ФОНАРЬ ФОНАРЬ
3. CPS116 ЗАДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА 8. CRP138 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
4. CPS105 ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ
5. CPS107 ПОТОЛОЧНЫЙ ПЛАФОН 9. CPS131 К КАБЕЛЬНОМУ ЖГУТУ
6. CPS104 ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА
Рисунок 9030-03-18. ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968); ERP22-25VL (ERP040-070VL) (A976) Левый

кабельный жгут СЗПП с сигналами поворота

1. TF15 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 3. CPS78 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО

Nº КОЛЕСА
2. TF14 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ C ЗВУКОВОГО 4. CPS28 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
СИГНАЛА 5. CRP132 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ

Кабельный жгут рулевой колонки

1. CPS103 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАБОЧАЯ ФАРА 3. CRP135 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ДИСПЛЕЯ

2. CPS20 ДИСПЛЕЙ С КНОПОЧНЫМ 4. CRP180 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДСВЕТКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИСПЛЕЯ
Рисунок 9030-03-20. ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968); ERP22-25VL (ERP040-070VL) (A976) Правый

кабельный жгут освещения с СЗПП

1. TFK80 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 2 7. CPS211 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

2. CPS112 СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА ОСВЕЩЕНИЯ
3. CPS90 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ DC - DC 8. CPS180 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДСВЕТКИ
4. CRS210 РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ ДИСПЛЕЯ
5. CRS110 РЕВЕРСИВНОЕ РЕЛЕ 9. CRP137 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ
6. CPS138 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ОСВЕЩЕНИЯ
СЛЕВА - СЗПП
Рисунок 9030-03-21. ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968); ERP22-25VL (ERP040-070VL) (A976) Главный

кабельный жгут освещения шасси


2. CPS52 MLM КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА
3. CPS55 ДАТЧИК КРЕСЛА

Кабельный жгут кресла с электрогидравлическим клапаном

1. CRP54 ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 2. CRP55 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА

Кабельный жгут гидрораспределителя с ручным управлением


кабельный жгут гидрораспределителя с ручным управлением


1. CPS114 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО 22. CPS15 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
СИГНАЛА СЗПП 23. CPS154 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
2. CPS54 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
3. CPS157 КОНТРОЛЛЕР ВЕНТИЛЯТОРА 24. CPS152 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТЯГОВОГО
4. CPS95 КОНТРОЛЛЕР ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
5. TFK78 FUI 25. CPS61 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
6. TF10 ГЛАВНЫЙ РАЗЪЕМ КАТУШКИ НАСОСА
7. TF11 ГЛАВНЫЙ РАЗЪЕМ КАТУШКИ 26. CPS146 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
8. TR65 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА НАСОСА
КОНТРОЛЛЕРА ТЯГОВОГО УСИЛИЯ 27. CRS212 РЕЛЕ КЛАПАНА СИНХРОНИЗАЦ.
9. CPS5 КОНТРОЛЛЕР НАСОСА РУЛЕВОГО МЕХ-МА
10. CPS3 КОНТРОЛЛЕР ТЯГОВОГО 28. CRS208 РЕЛЕ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 29. TF04 УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
11. CPS31 ДАТЧИК ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ 30. TF03 УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
КОЛЕСАМИ 31. CPS11 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО
12. CPS102 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТВОРА 32. CPS2 VSM
АККУМУЛЯТОРНОГО ОТСЕКА 33. CSP1 VSM
13. CPS135 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ДИСПЛЕЯ 34. CPS151 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
14. CPS191 ЗАЖИМ КАТУШКИ 35. CPS133 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КЛАПАНА
15. CPS161 КАТУШКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СИНХРОНИЗАЦ. РУЛЕВОГО МЕХ-МА
С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ 36. CPS142 СОГЛАСУЮЩИЙ РЕЗИСТОР
16. CPS160 КАТУШКА ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ 37. CPS512 ПОЛОЖЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО
С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ТОРМОЗА
17. CPS137 ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 38. CPS132 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ РУЛЕВОГО
ОСВЕЩЕНИЯ МЕХАНИЗМА
18. CPS29 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 39. CPS8 ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА
АКСЕЛЕРАТОРА 40. CPS70 ДАТЧ. УРОВНЯ ГИДРАВ. ЖИДКОСТИ
19. CPS65 ДАТЧИК ВЫБОРА НАПРАВЛЕНИЯ 41. CPS66 РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ГИДР.
ДВИЖЕНИЯ ЖИДКОСТИ
20. CPS10 ДАВЛЕНИЕ ПОДЪЕМНОГО 42. CPS14 ДАТЧ. ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВ.
МЕХАНИЗМА ЖИДКОСТИ
21. CPS162 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗОЛОТНИКА 43. CPS192 КАБ. ЖГУТ ГИДРОРАСПРЕД. С РУЧН.
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ С РУЧНЫМ УПР.
УПРАВЛЕНИЕМ


кабельный жгут электрогидравлического клапана


1. CPS114 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО 23. CRS209 РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛ/ГИДРАВЛ.
СИГНАЛА СЗПП КЛАПАНА
2. CPS54 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КРЕСЛА 24. TF03 УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
3. CPS157 КОНТРОЛЛЕР ВЕНТИЛЯТОРА 25. TF04 УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
4. CPS95 КОНТРОЛЛЕР ВЕНТИЛЯТОРА 26. CPS11 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО
5. TFK78 FUI ТОРМОЗА
6. TFK67 ESD РАМА ПОГРУЗЧИКА 27. CPS2 VSM
7. TF10 ГЛАВНЫЙ РАЗЪЕМ КАТУШКИ 28. CSP1 VSM
8. TF11 ГЛАВНЫЙ РАЗЪЕМ КАТУШКИ 29. CPS151 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
9. TR65 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА 30. CPS133 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ КЛАПАНА
КОНТРОЛЛЕРА ТЯГОВОГО УСИЛИЯ СИНХРОНИЗАЦ. РУЛЕВОГО МЕХ-МА
10. CPS3 КОНТРОЛЛЕР ТЯГОВОГО 31. CPS142 СОГЛАСУЮЩИЙ РЕЗИСТОР
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 32. CPS132 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ РУЛЕВОГО
11. CPS5 КОНТРОЛЛЕР НАСОСА МЕХАНИЗМА
12. CPS31 ДАТЧИК ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ 33. CPS512 ПОЛОЖЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО
КОЛЕСАМИ ТОРМОЗА
13. CPS102 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ 34. CPS70 ДАТЧ. УРОВНЯ ГИДРАВ. ЖИДКОСТИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАТВОРА 35. CPS8 ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА
АККУМУЛЯТОРНОГО ОТСЕКА 36. CPS66 РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ГИДР.
14. CPS135 КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ДИСПЛЕЯ ЖИДКОСТИ
15. CPS137 ОПЦИОНАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 37. CPS14 ДАТЧ. ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРАВ.
ОСВЕЩЕНИЯ ЖИДКОСТИ
16. CPS75 НИЖНЯЯ КАТУШКА ЭЛ/ГИДРАВЛ. 38. CPS146 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
КЛАПАНА НАСОСА
17. CPS74 ВЕРХНЯЯ КАТУШКА ЭЛ/ГИДРАВЛ. 39. CPS61 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
КЛАПАНА НАСОСА
18. CPS10 ДАВЛЕНИЕ ПОДЪЕМНОГО 40. CPS152 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТЯГОВОГО
МЕХАНИЗМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
19. CPS65 ДАТЧИК ВЫБОРА НАПРАВЛЕНИЯ 41. CPS154 ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
ДВИЖЕНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
20. CPS29 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 42. CPS15 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
АКСЕЛЕРАТОРА
21. CRS208 РЕЛЕ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
22. CRS212 РЕЛЕ КЛАПАНА СИНХРОНИЗАЦ.
РУЛЕВОГО МЕХ-МА

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9030-03-42
Электрическая система Принципы функционирования
Группа 10
Электрическая система
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Рисунок 9030-10-2, стр. 9030-10-3, Рисунок 9030-
10-3, стр. 9030-10-4, Рисунок 9030-10-4, стр.
Основные компоненты электрической системы 9030-10-5 и Рисунок 9030-10-5, стр. 9030-10-6.
изображены на Рисунок 9030-10-1, стр. 9030-10-2,

Принципы функционирования Электрическая система
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807), ERP16-20VF (A955) АНАЛОГИЧЕН.

1. VSM 7. КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
2. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ DC/DC 8. БЛОК МИНИРЫЧАГОВ (MINI-LEVER MODULE
3. РЕЛЕ - MLM)
4. ГЛАВНЫЙ КОНТАКТОР И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 9. ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ШАССИ
5. ДИСПЛЕЙ 10. КНОПКА АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА
6. КОНТРОЛЛЕР ТЯГОВОГО 11. ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 12. ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Рисунок 9030-10-1. Погрузчик ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807)


3. РЕЛЕ - MLM)
Рисунок 9030-10-2. Погрузчик ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968)


3. РЕЛЕ - MLM)
Рисунок 9030-10-3. Погрузчик ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807), ERP16-20VF (A955) АНАЛОГИЧЕН.

1. ДИСПЛЕЙ 3. ПАНЕЛЬ С ПЛАВКИМИ
2. VSM ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
Рисунок 9030-10-4. Погрузчик ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807)

1. ДИСПЛЕЙ
2. VSM
3. ПАНЕЛЬ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
Рисунок 9030-10-5. Погрузчик ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968)

Электрическая система погрузчика Рисунок 9030-10-6, стр. 9030-10-7, на котором

непосредственно управляет и контролирует изображены соединения между различными
все электрические компоненты погрузчика. См. компонентами системы.
Рисунок 9030-10-6. Структурная схема системы
Погрузчик состоит из перечисленных ниже Предохранители

компонентов; расположение компонентов на
погрузчике может изменяться для разных • Главные предохранители на 15 A представляют
платформ. собой быстродействующие керамические трубки
с колпачками из никелированной латуни.
Аккумулятор • Контактор и предохранители собираются вместе
на одном держателе.
• Многоэлементный свинцово-кислотный • Другие предохранители располагаются рядом с
аккумулятор многократного цикла глубокого устройствами, которые они защищают.
заряда-разряда.
• Диапазоны напряжения 36/48/72/80 В с Реле
различными значениями емкости согласно
Используются быстродействующие
спецификациям заказчиков.
высокотемпературные реле на 12 В и 24 В
• Аккумулятор располагается под капотом в отсеке
с высокой максимально допустимой мощностью
для аккумулятора.
отключения контактов. Ниже описываются реле,
Модуль распределения мощности устанавливаемые на погрузчике.
(Power Distribution Module - PDM) • Стандартные реле:
Контактор Реле кнопочного выключателя (12 В)
Включающее реле эл/гидравл. клапана
Используемые контакторы являются (24 В) (только на погрузчиках с
однополюсными нормально разомкнутыми электрогидравлическим клапаном)
контакторами на одно направление. Могут
устанавливаться контакторы класса UL-E и UL-EE. • Опциональные реле:
Реверсивное реле (24 В)

Реле клапана синхронизац. рулевого мех-ма

(24 В)
Реле стоп-сигналов (24 В)
Реле прерывателя указателя поворотов (опция
сигнала поворота) (12 В)
Кабельные жгуты
Фундаментальным условием эксплуатации

погрузчика является прокладка и компоновка
кабельных жгутов таким образом, чтобы
обеспечить бесперебойную и надежную работу
электрических компонентов, а также простоту
обслуживания. Это достигается с помощью
следующих средств:
• Крепежные зажимы и кронштейны, используемые

для единообразной и аккуратной прокладки
кабельных жгутов.
• Сращивание с помощью ультразвуковой сварки и
защитный кабелепровод.
Рисунок 9030-10-7. Дисплей
• Высококачественные герметичные разъемы с
фиксаторами вместо лепестковых разъемов и
Контроллеры
негерметичных соединений, где это возможно.
• Стандартные цвета проводов. Система управления погрузчиком (Vehicle
Пульт оператора
Система управления погрузчиком (VSM) состоит
Дисплей из контроллера с микропроцессором, который
напрямую или косвенно управляет и контролирует
Панель дисплея расположена в верхней
все электрические устройства погрузчика. Входы
части правой передней стойки защитной
питания VSM защищены от бросков напряжения,
крыши. Главный пульт оператора позволяет
обратной полярности, электростатических
вводить данные с помощью кнопок и выводит
разрядов и короткого замыкания на аккумулятор.
информацию для оператора с помощью сообщений
Выходы VSM защищены от короткого замыкания
и предупредительных значков. Также он
на аккумулятор, короткого замыкания на землю,
оснащен встроенными средствами диагностики
электростатических разрядов и бросков питания.
и настройки, которые могут быть использованы
Имеются две версии VSM. Одна предназначена
квалифицированными специалистами по
для гидрораспределителей с ручным управлением,
техобслуживанию после ввода пароля доступа.
другая - для электрогидравлических клапанов. См.
См. Рисунок 9030-10-7, стр. 9030-10-8. Имеются
Рисунок 9030-10-8, стр. 9030-10-9.
две температурные опции дисплея - Standard и
Freezer (Arctic). Включение питания с помощью
кнопки или без кнопки также является опцией.

Рисунок 9030-10-8. Система управления погрузчиком (Vehicle System Manager - VSM)

Контроллеры электродвигателей
Контроллеры электродвигателей используются

для подачи на тяговые электродвигатели и
электродвигатели насосов питания и сигналов
управления. Тяговые электродвигатели
и электродвигатели насосов управляются
отдельными контроллерами. Эти контроллеры
связаны с VSM через шину CAN, которая
обеспечивает передачу сигналов управления
к контроллерам. См. Рисунок 9030-10-9,
стр. 9030-10-10 или Рисунок 9030-10-10, стр.
9030-10-10.
Рисунок 9030-10-10. Показан контроллер

электродвигателя ERP15-20VT (ERP030-040VT)
(G807)
Рисунок 9030-10-9. Показан контроллер

электродвигателя ERC22-35VG (ERC045-
070VG) (A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL)
(A976)

Блок минирычагов электрогидравл. клапана вилочного подхвата, приведения в действие

(Mini Levers Module - MLM) кантователя, зажима, а также в качестве
толкателя/тягового устройства и т.д. См.
Электрогидравлические системы всех вилочных Принципы функционирования, Интерфейс
погрузчиков имеют блок электрогидравлических электрогидравлической системы , стр. 9060-10-36.
минирычагов (MLM). MLM состоит из аналоговых
(рычаги) и цифровых (выключатель) входов, Данные между компонентами системы управления
которые управляют различными гидравлическими передаются с использованием протокола CANopen
устройствами и функциями погрузчика. по шине CAN 2.0B. Для передачи множества
Гидравлические функции, управляемые MLM пакетов данных по данной шине используется
- это поднимание/опускание, наклон и до трех технология уплотнения каналов. См. на
дополнительных функций. Дополнительные Рисунок 9030-10-11, стр. 9030-10-11 компоненты,
функции используются для бокового смещения соединенные через шину CAN.
Рисунок 9030-10-11. Схема сети CAN

Шина CAN состоит из витых пар. Каждая витая пара • Каждый провод передает зеркальное отражение
имеет уникальную цветовую маркировку. другого провода для обеспечения целостности
сигнала.
Желтый = CAN Высок • Каждое подключенное к шине CAN устройство
Зеленый = CAN Низк получает и передает сообщения.
• Данные сообщений, просматриваемые на
Типичные характеристики передаваемых по шине
осциллографе, выглядят как трасса прохождения
CAN данных:
сигналов, показанная на Рисунок 9030-10-12, стр.
9030-10-12.
Рисунок 9030-10-12. Типичные сигналы CAN
Управляемые выходы системы • Смещение золотника электрогидравлического

клапана осуществляется путем подачи
Различные контроллеры имеют электрические электрического сигнала на соленоиды,
выходы к разным устройствам для управления расположенные с обеих сторон секции
разнообразными функциями; некоторые из них распределителя. Эти соленоиды получают
описываются ниже. от VSM сигналы широтно-импульсной
модуляции (ШИМ), обеспечивающие
Катушки клапанов
пропорциональное регулирование золотника.
Имеются два типа клапанов - См. Рисунок 9030-10-13, стр. 9030-10-13.
электрогидравлический и с ручным управлением.

нейтрального положения. Выходные сигналы

датчиков используются VSM для изменения
производительности гидравлического насоса.
Гидрораспределитель с ручным управлением
оснащается соленоидами контроля присутствия
оператора (Operator presence solenoids -
OPS), которые позволяют использовать
гидрораспределитель только при нахождении
оператора в кресле. См. Рисунок 9030-10-14,
стр. 9030-10-13.
1. СОЛЕНОИДЫ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ
КЛАПАНОВ
2. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН
Рисунок 9030-10-13. Электрогидравлический

клапан
• В гидрораспределителях с ручным управлением
перемещение золотников осуществляется с 1. БЛОКИРУЮЩИЕ СОЛЕНОИДЫ OPS
2. ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ ЗОЛОТНИКА
помощью ручных рычагов. Датчики положения,
3. ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ
имеющиеся в клапанах, контролируют положение УПРАВЛЕНИЕМ
золотников и генерируют изменяющиеся
выходные сигналы, соответствующие Рисунок 9030-10-14. Гидрораспределитель с
смещению золотников относительно ручным управлением

Фонари и сигнал движения задним ходом Опции кабины
В рабочих фарах используются галогеновые На некоторых погрузчиках устанавливаются

лампы мощностью 35/55 Вт. Также предлагается следующие опции:
комплект светодиодных ламп мощностью
37 или 55 Вт. В задних фонарях, передних • Омыватель/очистители заднего-лобового стекла
габаритных и проблесковых фонарях используются • Обогреватель кабины
светодиодные лампы; в них могут устанавливаться • Потолочный плафон
как светодиодные лампы, так и лампы накаливания.
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ,
В зависимости от конкретной модели погрузчика КОМПОНЕНТЫ
и дальнейшей информации, относящейся к
освещению и схемам, см. Схемы 8000 YRM Разводка питания
1341 или Схемы 8000 YRM 1384.
Контактор
См. Рисунок 9030-10-15, стр. 9030-10-14, на
котором показаны основные места расположения Контактор представляет собой выключатель с
различных используемых фонарей. Они могут электрическим управлением, используемый для
изменяться в зависимости от модели погрузчика. подачи питания к системе перемещений погрузчика.
Он состоит из набора сильноточных контактов для
подачи питания от аккумулятора. Эти контакты
замыкаются с помощью электромагнитной катушки,
которая при подаче на нее питания системой
управления подает питание от аккумулятора
на контроллеры электродвигателя и другие
приводимые в действие от аккумулятора
устройства.
Один из главных контактов контактора соединен

с аккумулятором, другой контакт соединен с
контроллерами электродвигателя. Для приведения
в действие катушки имеются определенные
условия синхронизации, которые должны быть
выполнены. В случае выполнения всех условий
VSM подает сигнал на катушку. Если оператор
поворачивает ключ зажигания или пусковой
включатель в положение ON (ВКЛ) (оба устройства
расположены на индикаторной панели), подается
питание на реле кнопочного выключателя и катушку
главного контактора, который замыкает контакты.
1. ПЕРЕДНИЕ РАБОЧИЕ ФОНАРИ
2. ПРАВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ См. Рисунок 9030-10-16, стр. 9030-10-15.
3. ЛЕВЫЕ ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ
4. ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
5. ЗАДНИЙ РАБОЧИЙ ФОНАРЬ
6. ПРОБЛЕСКОВЫЙ ФОНАРЬ
7. ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ
Рисунок 9030-10-15. Расположение фонарей

Предохранители
Используются предохранители на 15 А. Они

обычно используются для соединения цепей кнопок
аварийного отключения, подключения первичного
преобразователя DC/DC и вспомогательного
преобразователя DC/DC к аккумулятору. См.
Рисунок 9030-10-17, стр. 9030-10-15. См.
Рисунок 9030-10-18, стр. 9030-10-16.
1. КОНТАКТОР
Рисунок 9030-10-16. Контактор (показан тип

EE)
Положительный температурный
коэффициент (Positive Temperature Coefficient -
PTC) 1. КОНТАКТОР
2. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Устройство с положительным температурным
коэффициентом гарантирует, что приводные Рисунок 9030-10-17. Показан блок
конденсаторы контроллера электродвигателя будут предохранителя и контактора ERC22-35VG
заряжены при подсоединении к аккумулятору и до (ERC045-070VG) (A968)
того, как будет приведен в действие контактор. Это
предотвращает повреждение контактов контактора
из-за больших емкостных пусковых токов.

Реле
Реле кнопочного выключателя: при повороте

ключа зажигания или пускового переключателя
на индикаторной панели на реле кнопочного
выключателя подается питание, после чего
он подает питание к подсоединенным к нему
компонентам. См. Рисунок 9030-10-19, стр.
9030-10-16.
Включающее реле электрогидравлического

клапана: это реле устанавливается на погрузчиках
Рисунок 9030-10-18. Показана схема цепи с электрогидравлическим клапаном и управляется
питания ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и с помощью VSM; активируется при подаче
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976) оператором команды на вход VSM через
входное устройство электрогидравлического
клапана. Оно подает напряжение 12 В на
катушки электрогидравлического клапана. См.
Рисунок 9030-10-20, стр. 9030-10-16.
Рисунок 9030-10-19. Показана схема реле кнопочного выключателя ERC22-35VG (ERC045-070VG)

(A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
Реле фонаря заднего хода (опция): это устройство
управляется при помощи VSM и включается
после обнаружения включения заднего хода. См.
Рисунок 9030-10-21, стр. 9030-10-17.
Рисунок 9030-10-20. Показана цепь

включающего реле электрогидравлического
клапана ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

от обратного напряжения до -16 В, от короткого

замыкания до 16 В и короткого замыкания на
отрицательный полюс аккумулятора, от бросков
тока, электростатических разрядов до 8000 В и
электромагнитных помех до 100 В/м. На дисплей
подается напряжение 12 В от VSM; он также
соединен с VSM по шине CAN. У дисплея имеются
два управляемых выхода: звуковой сигнал и
реле кнопочного выключателя. На следующем
Рисунок 9030-10-23, стр. 9030-10-18 показано
соединение дисплея с системой.
Рисунок 9030-10-21. Показана цепь реле фонаря
заднего хода ERC22-35VG (ERC045-070VG) При включении погрузчика с помощью ключа или
(A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976) пускового включателя, который расположен на
индикаторной панели, подается питание на реле
Реле стоп-сигналов (опция): оно управляется кнопочного выключателя, которое, в свою очередь,
при помощи VSM и включается при срабатывании подает питание на следующие компоненты:
тормозов. См. Рисунок 9030-10-22, стр. 9030-10-17.
• Катушка главного контактора
• Катушка вспомогательного контактора (опция)
• Контроллер тягового усилия
• Контроллер насоса
• Контроллер стояночного тормоза
• Соленоид стояночного тормоза
• Катушка зажима насоса с ручным управлением
• Включающее реле гидравлической блокировки
с ручным управлением/электрогидравлической
блокировки
• 5-й перепускной клапан гидравлических функций
• Реле фонарей заднего хода
Рисунок 9030-10-22. Показана цепь реле • Реле стоп-сигналов
стоп-сигналов ERC22-35VG (ERC045-070VG) • Реле принадлежностей
(A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
После перевода ключа на приборной панели в
Реле клапана синхронизации рулевого механизма положение ВКЛ включается дисплей - в течение 0,5
(опция): датчики, расположенные на рулевой с отображается черный экран. После выполнения
колонке и оси с управляемыми колесами, передают проверки экрана система открывает одно из
сигналы на VSM, если имеется несовпадение следующих окон:
положения рулевого колеса и углового положения
управляемых колес. Через выход VSM питание • Окно ввода пароля если активирован пароль
подается на реле для приведения в действие оператора
клапана синхронизации рулевого механизма для • Если пароли операторов не активированы,
компенсации несовпадения. система открывает окно контрольного списка
оператора, если активирована данная функция
Реле перемещения (опция): это реле и система не была отключена с использованием
включается через пользовательский интерфейс функции автоматического отключения питания.
с использованием пароля старшего оператора и • Если не активирована функция контрольного
подает питание, если погрузчик работает, в любом списка оператора (или система была отключена
выбранном направлении перемещения. с использованием функции автоматического
отключения питания) и функция паролей
Пульт оператора операторов, система открывает рабочее окно.
Дисплей
Дисплей является самым важным компонентом на

пульте оператора погрузчика. Дисплей защищен

Рисунок 9030-10-23. Показаны соединения дисплея CAN ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и

ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из следующих значков • Высокая температура электродвигателя

доступны только для дисплея Freezer. • Необходимо обслуживание (опция)
• Индикатор направления/стояночного тормоза
В рабочем окне отображается несколько • Угловое положение колес (опция)
предупреждающих и информационных значков: • Время суток
• Заряд аккумулятора
• Режим работы
• Фары
• Предупреждение о непристегнутом ремне
безопасности
• Предупреждение о низком уровне тормозной
жидкости

Контроллеры • Другие контроллеры

• Изменение в работе погрузчика (ускорение,
Система управления погрузчиком (Vehicle отключение)
3. VSM можно представить как блок, содержащий
1. VSM является мастер-контроллером разнообразные входы и выходы, см.
погрузчика. На него поступают следующие Рисунок 9030-10-24, стр. 9030-10-20.
сигналы: 4. Входы соединены со следующими
устройствами:
• Оператор (через дисплей)
• Датчики • Датчики
• Управляемые устройства • Выключатели
• Линии управления, идущие от других
2. Это позволяет VSM анализировать и
устройств
определять элементы управления большинства
• Источники напряжения
управляемых с помощью электросистемы
погрузчика функций. VSM также может 5. Выходы соединены со следующими
программироваться для обнаружения устройствами:
неисправностей погрузчика и обеспечения
обратной связи с оператором и специалистом • Контактор
по техобслуживанию в следующей форме: • Реле
• Катушки эл/гидравл. клапанов
• Сообщения на дисплее • Фары
• Предупредительные индикаторы • Соленоиды
• Звуковые предупреждения

Рисунок 9030-10-24. Показана схема соединений VSM ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и

ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

Контроллер электродвигателя Входы от датчиков педали акселератора,

температуры гидравлической жидкости
Контроллеры тягового усилия и двигателя в гидравлической емкости, реверсивного
гидравлического насоса разделены и выполняют переключателя и датчика давления в тормозной
подачу питания и сигналов управления к системе отправляют сигналы на VSM, которые
соответствующим эдектродвигателям. передаются по шине CAN к контроллерам
электродвигателей для регулирования оборотов
Контроллер тягового электродвигателя: каждый
и выбора направления движения. В дополнение
тяговый электродвигатель управляется отдельным
к этому на контроллерах имеются входы
контроллером, который питается от аккумулятора
температуры обмотки электродвигателя оборотов.
и подает питание и сигналы управления к
На расположенной далее схеме показаны
электродвигателю. Контроллер также соединен по
соединения между тяговым электродвигателем и
шине CAN с VSM, который контролирует различные
его контроллером. См. Рисунок 9030-10-25, стр.
эксплуатационные параметры электродвигателя.
9030-10-21.
Обороты и температура обмотки контролируются
и регулируются для обеспечения оптимальной
производительности.
Рисунок 9030-10-25. Показаны соединения между тяговым электродвигателем и контроллером

ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

Контроллер двигателя гидравлического Входы от гидравлических распределительных

насоса: этот электродвигатель управляется клапанов к VSM, по которым передается, что
отдельным контроллером, который питается необходимо для поддержания заданного потока
от аккумулятора и подает питание и сигналы с целью выполнения запрошенных функций. Эти
управления к электродвигателю гидравлического данные передаются по шине CAN к контроллеру
насоса. В дополнение к контроллеру VSM для поддержания необходимых оборотов
следит за конфигурацией электродвигателя двигателя. На следующей далее схеме показаны
и контролирует его работу для поддержания соединения между электродвигателем насоса и
заданных эксплуатационных параметров. Обороты его контроллером. См. Рисунок 9030-10-26, стр.
и температура обмотки контролируются и 9030-10-22.
регулируются для обеспечения оптимальной
производительности. На следующей схеме
показаны соединения между электродвигателем
насоса и его контроллером.
Рисунок 9030-10-26. Показаны соединения между электродвигателем насоса и контроллером


Блок минирычагов электрогидравл. клапана ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ,

(Mini Levers Module - MLM) СИСТЕМА
Блок минирычагов управления эл/гидравлического Аккумулятор (сменный)
клапана представляет собой блок контроллера,
состоящий из рычагов и кнопок подачи команд. Питание подается в систему от подсоединенного
Эти рычаги и кнопки передают аналоговые к ней аккумулятора. Следующие компоненты
и цифровые команды на устройство входа подключены к сети питания от аккумулятора:
электрогидравлического клапана. Входное
устройство электрогидравлического клапана • Первичный и вспомогательный преобразователь
преобразует данные в заданный протокол DC/DC, в свою очередь подающий напряжение 12
и передает команды оператора на VSM В к подсоединенным к нему компонентам
через CANopen. Входы от гидравлических • VSM, в свою очередь подающий питание
распределительных клапанов к VSM, по 12 В к дисплею и блоку минирычагов
которым передается, что необходимо для эл/гидравлического клапана (MLM)
поддержания заданного потока с целью • Различные реле и контактор
выполнения запрошенных функций. Эти • Контроллеры электродвигателей подключаются
данные передаются по шине CAN к контроллеру к аккумулятору только после включения
насоса для поддержания необходимых оборотов погрузчика. Система находится в нерабочем
электродвигателя насоса. состоянии до тех пор, пока оператор не переведет
ключ в положение ВКЛ.

Перевод ключа в положении ВКЛ и Функциональные группы:

функционирование 1. Обороты (датчик Холла):
Если ключ или пусковой переключатель повернут • Приводной электродвигатель насоса

в положение ON (ВКЛ), дисплей выходит из • Тяговый электродвигатель
режима ожидания и запускает последовательность
2. Давление (транзисторный тензометрический
подготовки системы описанную в разделе Пульт
датчик и конденсатор):
оператора. VSM запрограммирован и подсоединен
для обнаружения определенных условий, прежде • Тормоза 3.45 MPa (500 psi)
чем позволить выполнение запуска погрузчика. • Гидравлическая система 24 MPa (3500 psi)
1. Блокировки: (опция)
• Присутствие оператора в кресле 3. Положение - угловое и линейное (датчик
• Педаль акселератора в отпущенном Холла):
положении
• Все гидравлические компоненты управления • Стояночный тормоз
должны находиться в нейтральном • Автоматический стояночный тормоз
положении • Акселератор
• Затвор аккумуляторного отсека закрыт (если • Присутствие оператора
имеется) • Наклон (опция)
• Нет других функциональных неисправностей • Высота подъемной рамы (опция)
• Катушка гидрораспределителя с ручным
2. В случае выполнения вышеуказанных управлением
параметров происходит следующее: • Рулевое колесо
• Ось с управляемыми колесами (опция)
• Контактор закрывается и подает питание к
• Реверсивный управляющий переключатель
системе
• Включаются контроллеры электродвигателя 4. Температура (терморезистор с отрицательным
• Гидравлическая система включается и температурным коэффициентом)
начинает подавать гидравлическую жидкость
в рулевой механизм • Тяговый электродвигатель
• Приводной электродвигатель насоса
Датчики • Гидравлическая жидкость (опция)
• Температура дисплея (опция)
Датчики разделены на 5 функциональных групп
Питание 5 В на большинство из них подается 5. Уровень/разное:
от VSM. Исключением является ультразвуковой
датчик уровня гидравлической жидкости, для • Гидравлический фильтр (опция)
питания которого необходимо 12 В. Если сигнал • Уровень гидравлической жидкости
датчика опускается ниже или поднимается выше • Датчик столкновения
заданного значения, генерируется сообщение о
неисправности или предупреждение.

Эти функциональные группы имеют общие магнитного поля. Это приводит к изменению
выходные характеристики сигнала: напряжения, которое используется для
1. Обороты (4-проводные устройства): приведения в действия выхода транзисторного
выключателя для генерации серии импульсов,
• Рабочее напряжение = 12 В пропорциональных оборотам.
• Переменная частота (от нуля до макс. 3. Давление: эти устройства используют
оборотов) тензометрический датчик или емкостный
чувствительный элемент, который генерирует
2. Давление и положение (3-проводные
микровольтный сигнал, пропорциональный
устройства):
прилагаемому давлению. Этот сигнал
• Рабочее напряжение = 5 В усиливается для подачи выходного
• Переменное выходное напряжение, от 0,5 до напряжения, которое изменяется в диапазоне
4,5 В, от нуля до максимума от 0,5 до 4,5 В DC пропорционально
изменяющемуся от нуля до максимума
3. Температура (2-проводное устройство): давлению. Выход остается неизменным
вне зависимости от различных диапазонов
• Рабочее напряжение = 5 В давления датчиков.
• Переменное сопротивление, отрицательный 4. Температура: эти устройства имеют тот
температурный коэффициент (повышение же самый терморезисторный элемент
температуры ведет к понижению с отрицательным температурным
сопротивления) коэффициентом в различных комплектах.
Нагревание этого элемента приводит к
4. Уровень/разное:
изменению его сопротивления. Выше
• Ультразвуковой температура = ниже сопротивление. Эти
• Герконовый выключатель датчики соединены последовательно с
нагрузочным повышающим резистором, на
Принцип работы датчика который подается напряжение 5 В. Другой
1. Эффект Холла (положение): в основе этой конец датчика соединен с отрицательным
технологии лежит использование датчика, полюсом аккумулятора, что создает
который может определять напряженность эффективный делитель регулируемого
магнитного поля или в случае вращения напряжения, значения которого могут
- угловое положение магнитного поля считываться VSM и затем интерпретироваться
относительно датчика. Приближение или как значения температуры.
удаление электромагнита от датчика изменяет 5. Ультразвуковой: это устройство
выходное напряжение. При вращении использует ультразвуковые волны,
выходное значение изменяется в зависимости которые распространяются до тех пор,
от углового положения магнитного поля. пока они не встретятся с объектом, после
2. Эффект Холла (обороты): используется тот же чего они возвращаются. Время цикла
самый принцип, что и у датчика положения, но определяет расстояние и/или уровень. См.
здесь определяется наличие или отсутствие Рисунок 9030-10-27, стр. 9030-10-26.
зубьев шестерни для изменения напряженности

Рисунок 9030-10-27. Показаны соединения выключателя ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и

ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
Таблица 9030-10-1. Кремниевые датчики температуры
Электродвигатели Iskra — Philips KTY84-130

Электродвигатели Sauer-Danfoss — Philips KTY84-130
Danaher Motion — Philips KTY84-150
Температура KTY84-130 KTY84-150
воздуха
( С) ( F) Сопротивление ( ) Ошибка Сопротивление ( ) Ошибка
темп темп
Мин. Тип Макс. (K) Мин. Тип Макс. (K)
-40 -40 340 359 379 ±6.48 332 359 386 ±8.85
-30 -22 370 391 411 ±6.36 362 391 419 ±8.76
-20 -4 403 424 446 ±6.26 394 424 455 ±8.7
-10 14 437 460 483 ±6.16 428 460 492 ±8.65
0 32 474 498 522 ±6.07 464 498 532 ±8.61
10 50 514 538 563 ±5.98 503 538 574 ±8.58
20 68 555 581 607 ±5.89 544 581 618 ±8.55
25 77 577 603 629 ±5.84 565 603 641 ±8.54
30 86 599 626 652 ±5.79 587 626 665 ±8.53
40 104 645 672 700 ±5.69 632 672 713 ±8.5
50 122 694 722 750 ±5.59 679 722 764 ±8.46
60 140 744 773 801 ±5.47 729 773 817 ±8.42

Таблица 9030-10-1. Кремниевые датчики температуры (продолжение)
Электродвигатели Iskra — Philips KTY84-130

Электродвигатели Sauer-Danfoss — Philips KTY84-130
Danaher Motion — Philips KTY84-150
Температура KTY84-130 KTY84-150
воздуха
( С) ( F) Сопротивление ( ) Ошибка Сопротивление ( ) Ошибка
темп темп
Мин. Тип Макс. (K) Мин. Тип Макс. (K)
70 158 797 826 855 ±5.34 781 826 872 ±8.37
80 176 852 882 912 ±5.21 835 882 929 ±8.31
90 194 910 940 970 ±5.06 891 940 989 ±8.25
100 212 970 1000 1030 ±4.9 950 1000 1050 ±8.17
110 230 1029 1062 1096 ±5.31 1007 1062 1117 ±8.66
120 248 1089 1127 1164 ±5.73 1067 1127 1187 ±9.17
130 266 1152 1194 1235 ±6.17 1128 1194 1259 ±9.69
140 284 1216 1262 1309 ±6.63 1191 1262 1334 ±10.24
150 302 1282 1334 1385 ±7.1 1256 1334 1412 ±10.8
160 320 1350 1407 1463 ±7.59 1322 1407 1492 ±11.37
170 338 1420 1482 1544 ±8.1 1391 1482 1574 ±11.96
180 356 1492 1560 1628 ±8.62 1461 1560 1659 ±12.58
190 374 1566 1640 1714 ±9.15 1533 1640 1747 ±13.2
200 392 1641 1722 1803 ±9.71 1607 1722 1837 ±13.85
210 410 1719 1807 1894 ±10.28 1683 1807 1931 ±14.51
220 428 1798 1893 1988 ±10.87 1760 1893 2026 ±15.19
230 446 1879 1982 2085 ±11.47 1839 1982 2125 ±15.88
240 464 1962 2073 2184 ±12.09 1920 2073 2226 ±16.59
250 482 2046 2166 2286 ±12.73 2003 2166 2329 ±17.32
260 500 2132 2261 2390 ±13.44 2087 2261 2436 ±18.15
270 518 2219 2357 2496 ±14.44 2172 2357 2543 ±19.36
280 536 2304 2452 2600 ±15.94 2255 2452 2650 ±21.21
290 554 2384 2542 2700 ±18.26 2333 2542 2751 ±24.14
300 572 2456 2624 2791 ±22.12 2404 2624 2844 ±29.05

Выключатели Гидрораспределитель
Выключатели используются для следующих 1. Катушка клапана управляется следующим

применений: образом
• Давление фильтра гидравлической жидкости a. ШИМ-сигнал управляет открыванием

• Затвор аккумуляторного отсека клапана и, следовательно, потоком (более
• Зажимной соленоид продолжительный рабочий цикл приводит к
увеличению потока).
В зависимости от конкретной модели погрузчика
и дальнейшей информации, относящейся к b. Каждый эл/гидравлический клапан
выключателям и схемам, см. Схемы 8000 YRM независимо регулируется и контролируется
1341 or Схемы 8000 YRM 1384.
c. Распознаются следующие ошибки:
Выходы
• КЗ на аккумулятор
Реле • КЗ на землю
• Обрыв цепи
1. Функция ВКЛ/ВЫКЛ • Ток выше или ниже нормы
2. Запрограммирована на конкретный 2. Гидравлические компоненты отключаются при

максимальный ток следующих условиях:
3. Распознаются следующие ошибки a. Оператор не находится в кресле
• КЗ на аккумулятор b. Неисправности в цепи клапана/разъемов/

• КЗ на землю катушек клапанов и приводов катушек
• Обрыв цепи клапанов. См. Рисунок 9030-10-28, стр.
9030-10-29.

Рисунок 9030-10-28. Показана схема катушки гидрораспределителя ERC22-35VG (ERC045-070VG)

(A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
Устройства в кабине • Очиститель ветрового/заднего стекла

• Омыватель
Все устройства в кабине приводятся в действие от • Освещение кабины
неподключенных или подключенных цепей • Обогреватель кабины
аккумулятора при помощи собственных
выключателей устройств

Фонари и сигнал движения задним ходом расположенного на приборной панели

выключателя. См. Рисунок 9030-10-29,
1. Задний фонарь/передние рабочие фары стр. 9030-10-30.
a. Задний фонарь/передние рабочие фары
можно включать и выключать с помощью
Рисунок 9030-10-29. Показана схема рабочих фар/габаритных фонарей ERC22-35VG (ERC045-070VG)

(A968) и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

2. Задние рабочие фонари панели выключателя, также они могут

управляться реверсивным реле. См.
a. Задние рабочие фонари можно Рисунок 9030-10-30, стр. 9030-10-31.
выключать или выключать при
помощи расположенного на приборной
Рисунок 9030-10-30. Показана схема задних рабочих фонарей ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
3. Проблесковый фонарь
a. Проблесковый фонарь включается при

включении реле кнопочного выключателя.
См. Рисунок 9030-10-31, стр. 9030-10-31.
Рисунок 9030-10-31. Показана схема

проблескового фонаря ERC22-35VG
(ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL
(ERP040-070VL) (A976)

4. Фонарь и сигнал заднего хода чтобы пользователь мог подсоединить

необходимое ему звуковое сигнальное
a. Фонарь и сигнал заднего хода управляются устройство. См. Рисунок 9030-10-32, стр.
VSM, определяющим включение заднего 9030-10-32.
хода. Цепь предназначена для того,
Рисунок 9030-10-32. Показана схема фонаря заднего хода ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) and
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

5. Стоп-сигнал давления в тормозной системе при

приведении в действие тормозов. См.
a. Этот фонарь контролируется VSM, Рисунок 9030-10-33, стр. 9030-10-33.
определяющим давление в датчике
Рисунок 9030-10-33. Показана схема стоп-сигналов ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) and

ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9030-10-34
Электрическая система Коды неисправностей
Группа 20
Коды неисправностей
TSP Показания датчика давления, оказываемого грузом/давления рабочего

тормоза ниже границы заданного диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 12844 12836
DTC 12844 DTC 12836

Давление, оказываемое Давление
грузом рабочего тормоза
Питание ВЫКЛ Подождите 30 Питание Неисправность Неисправности нет Возобновите

секунд ВКЛ не устранена. процедуру
Необходимо
обслуживание.
Перейдите к
Причина A.
(продолжение на след. странице)
Проверьте раздел руководства по техобслуживанию в Yale Axcess Online (доступ к Yale онлайн) на наличие
обновлений и проверьте применимые информационные сообщения
Коды неисправностей Электрическая система

тормоза ниже границы заданного диапазона (Out of Range Low - OORL) (продолж.)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание

ДАВЛЕНИЕ, ОКАЗЫВАЕМОЕ ГРУЗОМ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик. Питание ВКЛ

ПРИЧИНА A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK При сбое давления рабочего тормоза
см. Причина B.
Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM При сбое давления, оказываемого
1337Электрическая система 2200 YRM 1369. грузом, см. Причина C.
Питание ВЫКЛ
ПРИЧИНА B ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи ≈ 4,7K = OK Перейдите к Причина D.

Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM ≈0 =
1337Электрическая система 2200 YRM 1369.

ПРИЧИНА C ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
=0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈ 4,7K = OK Для давления рабочего тормоза
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система > 10 K = OK Для давления, оказываемого грузом
2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик. Установите новый Питание ВКЛ

датчик.
Не выбрасывайте
? DTC более не
отображается
Неисправен старый датчик Возобновите процедуру
DTC отображается Старый датчик OK/установите старый

датчик на место

ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM Перейдите к Не в порядке, устраните/

Причина E1. отремонтируйте
ПРИЧИНА E1
Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте
раз - питание ВКЛ Проверка контроллера НЕТ ДА выполнение процедуры.
VSM
КОНЕЧНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

тормоза выше границы заданного диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ
DTC 12845 DTC 12837

Давление, Давление
оказываемое рабочего тормоза
грузом

Причина A.

ДАВЛЕНИЕ, ОКАЗЫВАЕМОЕ ГРУЗОМ ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?

тормоза выше границы заданного диапазона (Out of Range High - OORH) (продолж.)
ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?
ПРИЧИНА A
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK При сбое давления, оказываемого
грузом, см. Причина B
Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM При сбое давления рабочего тормоза см.
1337Электрическая система 2200 YRM 1369. Причина C

ПРИЧИНА B ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK Перейдите к Причина C.

Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM
ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Подсоедините датчик Питание ВКЛ
ПРИЧИНА C1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
≈ 5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В Перейдите к Причина C2

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D

> 5,5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D.
на другой источник напряжения.
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200
YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
ПРИЧИНА D

датчик.
DTC отображается Старый датчик OK/установите Перейдите к Причина E.

старый датчик на место

ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM Перейдите к Причина Не в порядке,

E1. устраните/
отремонтируйте
Перейдите к Причина
E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Положение педали акселератора A/B ниже границы заданного

диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ
DTC 12808 DTC 12810

Педаль акселератора Педаль акселератора
Положение А Положение В

Причина A.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ПОЛОЖЕНИЕ А/В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

диапазона (Out of Range Low - OORL) (продолж.)
ПРИЧИНА A
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK Перейдите к Причина B.

∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи ≈ 4,7K = OK Перейдите к Причина D

Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM ≈ 0 = Перейдите к Причина C

0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание.

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система
ПРИЧИНА D

датчик.
DTC отображается Старый датчик OK/установите старый Перейдите к Причина E.


ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK - перейдите к Не в порядке Устраните/отремонтируйте

Причина E1. Перейдите к Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Положение педали акселератора A/B выше границы заданного

диапазона (Out of Range high - OORH)
КОДЫ
DTC 12809 DTC 12811

Педаль акселератора Педаль акселератора
Положение А Положение В

Причина A.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ПОЛОЖЕНИЕ А/В ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?

диапазона (Out of Range high - OORH) (продолж.)
ПРИЧИНА A

ПРИЧИНА B
Не используется
ПРИЧИНА C

≈ 5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В OK Перейдите к Причина C2

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система < 4,5 В = Перейдите к Причина D
ПРИЧИНА C2 ПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
> 5,5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. Питание ВЫКЛ

ПРИЧИНА C3 НЕПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
> 5,5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D

ПРИЧИНА D

датчик.


ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK - перейдите Не в порядке, устраните/

к Причина E1. отремонтируйте Перейдите к
Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Педаль акселератора Положение А//В Данные неверны
КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 12812
DTC 12812
Педаль акселератора
Положение от A до B

Причина A.
TSP Педаль акселератора Положение А//В Данные неверны (продолж.)
БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание

Проверьте КОД 1 ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - перейдите к меню дисплея
Примечание: DTC 12812 может появляться вследствие тех же условий, которые вызывают DTC с 12808 до 12811
Проверьте журналы неисправностей VSM Перейдите к проверке 1 Присутствуют ли эти коды?
ДА См. Положение педали акселератора A/B ниже границы заданного диапазона (Out of Range НЕТ Перейдите к проверке
Low - OORL) или Положение педали акселератора A/B выше границы заданного диапазона 1
(Out of Range high - OORH)
Введите сервисный пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Журналы неисправностей VSM/MLM Просмотрите
все DTC VSM/MLM
"ВСЕ DTC VSM/MLM Удалите все DTC VSM/MLM ( Выйти из журнала неисправностей Спидометр )*
Проверьте 2
Выполняется ли условие Напряжение датчика APS2 = Напряжение датчика APS1 = DTC 12812?
ДА Причина C НЕТ Возобновите процедуру
Выполняется ли условие (Напряжение датчика APS2 x 2) Напряжение датчика APS1 = > 0,60 В более 2 секунд = DTC 12812?
ДА Причина D НЕТ Возобновите процедуру

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ПОЛОЖЕНИЕ А/В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Если 2 = 1 = короткое замыкание Найдите Короткое Если 2 = (2 x 1) = OK Причина D

замыкание.
Найдите/устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
Подсоедините Используйте диагностические средства дисплея для подтверждения Тест OK ДА Возобновите процедуру
НЕТ Причина D
ПРИЧИНА D

датчик.

ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK - перейдите к Не в порядке Устраните/отремонтируйте

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика положения рулевого колеса/оси с управляемыми колесами

за нижней границей диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ
DTC 12820 DTC 12824

Положение рулевого Положение оси
колеса с управляемыми колесами

Причина A.

ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

за нижней границей диапазона (Out of Range Low - OORL) (продолж.)
ПОЛОЖЕНИЕ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK Перейдите к Причина B



Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM ≈0 = Перейдите к Причина C


ПРИЧИНА D

датчик.

ПРИЧИНА E

Причина E1.

ПРИЧИНА E1
VSM

за верхней границей диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ
DTC 12821 DTC 12825

Положение рулевого Положение оси
колеса с управляемыми колесами

Причина A.

ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?

за верхней границей диапазона (Out of Range High - OORH) (продолж.)
ПОЛОЖЕНИЕ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?
ПРИЧИНА A
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик. Питание ВКЛ Перейдите к

следующему
шагу.
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK Перейдите к Причина C

ПРИЧИНА B

ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Подсоедините датчик Питание ВКЛ Перейдите к

шагу.
= 5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В, Перейдите к Причина C2

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D
> 5,5 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D

ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик. Установите новый Питание ВКЛ Перейдите к

датчик. следующему
Не выбрасывайте шагу.


ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Необходима калибровка оси с управляемыми колесами
КОДЫ
DTC 4098
Калибровка оси с
управляемыми колесами

Причина A.

Неисправна система рулевого управления/неисправен датчик/установлен новый датчик
VSM
КАЛИБРОВКА ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
TSP Необходима калибровка оси с управляемыми колесами (продолж.)
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
Процесс калибровки -- перейдите к меню дисплея
Введите СЕРВИСНЫЙ пароль )* Диагностика )* Датчик рулевого управления
ПРИЧИНА D1
Показания датчика рулевого управления
1. )* Поворачивайте рулевое колесо Значения изменяются > 0,5 В < 4,5 В = √ Выполните калибровку Причина D3
2. )* Поворачивайте рулевое колесо Значения не изменяются = X = рулевой механизм/неисправен датчик Перейдите к 3
3. Проверьте работу рулевого механизма Механизм √ Причина D2 Механизм Х Перейдите к 4
4. См. /Система рулевого управления 1600 YRM 1331ремонтыСистемы рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА D2
Замена датчика(ов) рулевого механизма
1. Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик Не выбрасывайте. Установите новый датчик Питание ВКЛ Перейдите к 2
2. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
ПРИЧИНА D3
Введите СЕРВИСНЫЙ пароль )* Калибровка )* Ось с управляемыми колесами
)* Поверните до упора против часовой Поверните до упора Причина D4

стрелки )* по часовой стрелке
)*
ПРИЧИНА D4
Питание ВЫКЛ Питание ВКЛ Причина D5
ПРИЧИНА D5

ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика температуры гидравлической жидкости за пределами

нижней границы диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ
DTC 12852
Температура
гидравлической жидкости

Причина C.

ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B

нижней границы диапазона (Out of Range Low - OORL) (продолж.)
ПРИЧИНА C

шагу.
0 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈5В= OK Перейдите к Причина D


ПРИЧИНА D

датчик. следующему шагу.


ПРИЧИНА E

Причина E1. отремонтируйте Перейдите к
Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM

верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ
DTC 12853
Температура

Причина A.

ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?

верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH) (продолж.)
ПРИЧИНА A

шагу.

ПРИЧИНА B ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ


ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Подсоедините датчик Питание ВКЛ Перейдите к следующему

шагу.
= 5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В Перейдите к Причина C2


Коммутируется и не коммутируется

ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E

E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика уровня гидравлической жидкости за нижней

границей диапазона (Out Of Range Low - OORL)
КОДЫ
DTC 12872
Уровень гидравлической
жидкости

Причина C.

УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИМЕЧАНИЕ: Если параметр CDF задан для датчика, но датчик не подсоединен, будет отображаться DTC.
Проверьте наличие этого датчика и исправность соединения кабельного жгута.
TSP Показания датчика уровня гидравлической жидкости за нижней границей

диапазона (Out Of Range Low - OORL) (продолж.)
ПРИЧИНА A

шагу.
0 В = обрыв цепи Найдите Обрыв цепи. ≈ 12 В = OK Перейдите к Причина B

Устраните обрыв цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.

ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА B1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
1. ∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи Перейдите к 3 ≈ 4,7K = OK Перейдите к Причина D.

2. 0 = короткое замыкание Перейдите к Причина C
3. Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369. Перейдите к 4
4. Отремонтируйте # Повторите проверку Причина C1

1. 0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈ 4,7K = OK Перейдите к Причина D.

Перейдите к 2
2. Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
3. Отремонтируйте # Повторите проверку Причина C1
ПРИЧИНА C1
раз - питание ВКЛ Причина D НЕТ ДА выполнение процедуры.

ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика уровня гидравлической жидкости за верхней

границей диапазона (Out Of Range High - OORH)
КОДЫ
DTC 12873
Уровень гидравлической
жидкости

Причина A.

ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
TSP Показания датчика уровня гидравлической жидкости за верхней границей

диапазона (Out Of Range High - OORH) (продолж.)
ПРИЧИНА A

A1.
0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈ 12 В = OK Перейдите к Причина C

Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
> 4,7 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. < /= В = OK Перейдите к Причина D

ПРИЧИНА C1
раз - питание ВКЛ Причина D НЕТ ДА выполнение процедуры.
ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E

E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика положения стояночного тормоза/наклона подъемной

рамы за нижней границей диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ 12832 12840
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: DTC 12832 DTC 12840

Положение стояночного Наклон подъемной рамы
тормоза

Причина A.

ПОЛОЖЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
TSP Показания датчика положения стояночного тормоза/наклона подъемной рамы

НАКЛОН ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A

следующему шагу.





ПРИЧИНА D


ПРИЧИНА E

Причина E1. отремонтируйте Перейдите к Причина
E1.

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика положения стояночного тормоза/наклона подъемной

рамы за верхней границей диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ 12831 12841

Положение стояночного Наклон подъемной рамы
тормоза

Причина A.

ПОЛОЖЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

НАКЛОН ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик. Питание ВКЛ Перейдите к следующему

шагу.

ПРИЧИНА B

ПРИЧИНА C

5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В Перейдите к Причина C2

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D


ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM Перейдите к Не в порядке, устраните/отремонтируйте

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Выбор направления движения - ножная педаль/ручной гидрораспределитель

за нижней границей диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ 12800 12804

Выбор направления А Выбор направления В

Причина A.

ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ А/В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

ПРИЧИНА A




ПРИЧИНА C ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ

ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Отсоедините педаль или гидравл. рычаг. Питание ВКЛ Перейдите к
Установите новый компонент. следующему


ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK - перейдите Не в порядке Устраните/

к Причина E1. отремонтируйте Перейдите к Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM

за верхней границей диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ 12801 12805

Выбор направления А Выбор направления В

Причина A.

ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ А/В ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?

ПРИЧИНА A

ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В Перейдите к Причина C2


ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Отсоедините педаль или гидравл. рычаг. Питание ВКЛ Перейдите к
Установите новый компонент. следующему


ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика присутствия оператора в кресле за нижней

границей диапазона (Out of Range Low - OORL)
КОДЫ
DTC 12816
Датчик присутствия
оператора в кресле

Причина A.

ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ОПЕРАТОРА В КРЕСЛЕ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
TSP Показания датчика присутствия оператора в кресле за нижней границей

ПРИЧИНА A

0 В = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈5В= OK При сбое давления рабочего тормоза
см. Причина B
Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM Для давления, оказываемого грузом, см
1337Электрическая система 2200 YRM 1369. в Причина C



ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E

E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчик присутствия оператора в кресле за пределами

верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH)
КОДЫ
DTC 12819
Датчик присутствия
оператора в кресле

Причина A.

ДАВЛЕНИЕ, ОКАЗЫВАЕМОЕ ГРУЗОМ ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?
TSP Показания датчик присутствия оператора в кресле за пределами верхней

границы диапазона (Out of Range High - OORH) (продолж.)
ПРИЧИНА A


ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

шагу.

5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В = OK Перейдите к Причина C2

Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система < 4,5 В = Перейдите к Причина D
> 5,5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D

ПРИЧИНА D


ПРИЧИНА E

E1.

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Аккумулятор OORH/OORL
КОДЫ 12545 12546

Аккумулятор OORH Аккумулятор OORL

Причина A.
Возможные причины (OORL) Неверный/разряженный/неисправный аккумулятор/ ® = высокое сопротивление
Возможные причины (OORH) Установлен неверный аккумулятор/ ® = высокое сопротивление
CBB 4 КОЛЕСА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
TSP Аккумулятор OORH/OORL (продолж.)

A955 G807 ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

CBB 3 ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ КОЛЕС ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
Аккумулятор OORH/OORL
Убедитесь в том, что установлен аккумулятор Выполните обслуживание аккумулятора, см. Руководство
соответствующего напряжения по эксплуатации
ЭТАП A1
OORH/OORL
Питание ВКЛ Перейдите к диагностике Аккумулятор/питание

См. схему меню дисплея Просмотрите параметры
аккумулятора
ЭТАП A2
Аккумулятор OORL
ПРИМЕЧАНИЕ: Код OOR устанавливается при выходе за пределы диапазона (OOR) в течение отрезка времени более 1 секунды.
Напряжение аккумулятора
Номинальное 36 48 72 80
Полностью 39.6 52.8 79.2 88

заряжен
≈ < OORL 18 24 36 40
≈ OORH 48.6 57.6 97.2 108
Если напряжение аккумулятора ≈ < OORL для правильного аккумулятора
ЭТАП A3
НЕТ (√) ДА (X) Зарядите См. время зарядки в Руководстве

аккумулятор по эксплуатации
ЭТАП A4
Аккумулятор OORL/OORH
Полностью заряжен 40 53 79 88
≈ < OORL 18 24 36 40
≈ > OORH 48.6 57.6 97.2 108
Приведите погрузчик в действие Все функции

Контролируйте напряжение аккумулятора Подается ли напряжение от аккумулятора? < OORL или > OORH для парвильного
ЭТАП A5
ДА (X) Проверьте все соединения аккумулятора на наличие следов коррозии/высокое сопротивление
НЕТ (√) Перейдите к Этап B4
ПРИЧИНА B
ПРИМЕЧАНИЕ: Высокое сопротивление проводки и соединений приводит к падению высокого напряжения (OORL) при высоком
потреблении тока
ПРИМЕЧАНИЕ: Высокое сопротивление проводки и соединений приводит к скачкам высокого напряжения (OORL) при высокой
рекуперации тока
Отсоедините аккумулятор Установите мультиметр на самую Проверьте сопротивление проводов

малую омическую шкалу < 0,01
ЭТАП B1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
Проверьте сопротивление между клеммами (+) и (-) аккумулятора и клеммами (+) и (-) соединителя аккумулятора
1. > 0,01 Замените провода аккумулятора/зажим соединителя
2. > 0,01 Замените провода аккумулятора/зажим соединителя < 0,01 Соединение OK
ЭТАП B2
Проверьте сопротивление между разъемом (+) аккумулятора и разъемом (-) контактора шпилька/аккумулятор и (-) аккумулятора к
системе.
1. > 0,01 Замените провода аккумулятора/зажим соединителя
2. > 0,01 Замените провода аккумулятора/зажим соединителя < 0,01 Соединение OK
ЭТАП B3
Подсоедините Выполните проверку еще НЕТ Исчез ли DTC? Неисправность Продолжайте

аккумулятор раз, питание ВКЛ НЕТ ДА устранена выполнение
процедуры
ЭТАП B4
Возможно, неисправен элемент аккумулятора Выполните проверку ячеек аккумулятора См. /Электрическая система 2200
Если обнаружена неисправная ячейка, замените аккумулятор
ЭТАП B5
Выполните проверку еще НЕТ Исчез ли DTC? Неисправность Продолжайте

раз, питание ВКЛ НЕТ ДА устранена выполнение
процедуры
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
ПРИЧИНА E

Причина E1 Перейдите к Причина E1
ПРИЧИНА E1
Выполните проверку еще НЕТ Исчез ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

раз - питание ВКЛ Перейдите к Проверка НЕТ ДА выполнение процедуры.
контроллера VSM
TSP Питание VSM 5 В (OORL) (OORH)
13056
DTC 13056
5 В OORL
13057
КОДЫ DTC 13057

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 5 В OORH

Причина A.
Любое устройство, на которое подается питание 5 В от VSM, будет повреждено из-за КЗ на (+) аккумулятора и может быть
повреждено при КЗ на 12 В (+).
Все устройства, на которые подается питание 5 В от VSM, необходимо проверить на функционирование и при необходимости
заменить.
TSP Питание VSM 5 В (OORL) (OORH) (продолж.)

DBB/CBB 4 КОЛЕСА, ПИТАНИЕ 5 В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

DBB/CBB 3 КОЛЕСА, ПИТАНИЕ 5 В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик педали акселератора Перейдите к Причина

C1
5 В OORH
≈ 0 В = OK Перейдите к Причина C2 Питание ВКЛ Перейдите к Причина C2

> 0 В = короткое замыкание Акк (+) или 12 В (+) Найдите Короткое замыкание.
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369. Проверьте
все устройства с питанием 5 В Перейдите к Причина D
5 В OORH
≈ 0 В = КЗ на акк (-) Перейдите к Причина C3 ≈ 5 В = неисправна педаль акселератора Перейдите к

Причина D
> 5,5 В = короткое замыкание Акк (+) или 12 В (+) Найдите Короткое замыкание
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369. Проверьте
все устройства с питанием 5 В Перейдите к Причина D
ПРИЧИНА C3
5 В OORL
≈ 0 В = короткое замыкание Акк ( ) Найдите Короткое ≈ 5 В = неисправна педаль акселератора Замените –

замыкание перейдите к Причина E
Устраните короткое замыкание, см./Электрическая система 2200 Перейдите к Причина E
Подсоедините педаль акселератора Перейдите к Причина E
ПРИЧИНА D
ПРИЧИНА D1
Питание ВЫКЛ Отсоедините следующий датчик 5 В Не Перейдите к Причина D2.

выбрасывайте
ПРИЧИНА D2
? Питание ВКЛ DTC 5 В более не

Неисправен старый датчик Установите новый
датчик
Возобновите
процедуру
Отображается исходный Старый датчик OK/установите Перейдите к следующему датчику. Повторите

DTC старый датчик на место Причина D
Все датчики проверены OK.
Перейдите к Причина E
ПРИЧИНА E

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчиков положения ручных элементов управления гидравлической

системы за нижней границей диапазона (Out Of Range Low - OORL)
12860
DTC 12860
Руководство по эксплуатации
2
КОДЫ 12864
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 12856 DTC 12864

DTC 12856 Ручн. гидр. эл. 3
Ручн. гидр. эл. 1 12868
DTC 12868
Ручн. гидр. эл. 4

Причина A.

системы за нижней границей диапазона (Out Of Range Low - OORL) (продолж.)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ПРИЧИНЫ A B C D E

>?
ПРИЧИНА A




ПРИЧИНА C


ПРИЧИНА D


ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK - перейдите Не в порядке Устраните/

к Причина E1. отремонтируйте Перейдите к Причина E1.

ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Показания датчика положения гидрораспределителя с ручным управлением

за пределами верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH)
12861 12869
DTC 12861 DTC 12869

Ручн. гидр. эл. 2 Ручн. гидр. эл. 4
12865
КОДЫ DTC 12865

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 12857 Ручн. гидр. эл. 3
DTC 12857
Ручн. гидр. эл. 1

Причина A.

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ПОЛОЖЕНИЕ А/В ПРИЧИНЫ A B C C1 C2 D E > ?
TSP Показания датчика положения гидрораспределителя с ручным управлением за

пределами верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH) (продолж.)
ПРИЧИНА A


ПРИЧИНА B

ПРИЧИНА C

5 В = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. > 5,5 В Перейдите к Причина C2.
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система < 4,5 В = OK Перейдите к Причина D.


ПРИЧИНА D



ПРИЧИНА E

E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Неверные данные системы включения электрогидравл. клапана
КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ:
12332
DTC 12332
Неверные данные

Причина A.
TSP Неверные данные системы включения электрогидравл. клапана (продолж.)
НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ СИСТЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛ. КЛАПАНА ПРИЧИНЫ A A1 A2 A3

B B1 C C1 C2 D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИМЕЧАНИЕ: Найдите преобразователь DC/DC - проверьте вход напряжения DC/DC
0 В = обрыв цепи/перегорел предохранитель ≈ Напряжение OK Перейдите к Причина A2

акк. =
Найдите ОБРЫВ цепи или КОРОТКОЕ замыкание, которые
привели к перегоранию предохранителя.
Устраните ОБРЫВ цепи/КОРОТКОЕ замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200
YRM 1369.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте выход напряжения DC/DC
0 В = обрыв цепи/сбой преобразования DC/DC Найдите ≈ 12 В = OK Перейдите к Причина A3

ОБРЫВ цепи.
Нет проводки ОБРЫВ цепи. Замените преобразователь DC/DC.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сядьте в кресло - активируйте любую гидравлическую функцию - проверьте выход напряжения на
включающее реле
0 В = обрыв цепи/контакты реле Найдите ОБРЫВ цепи. ≈ 12 В = OK Перейдите к Причина E

Нет проводки ОБРЫВ цепи. Замените включающее реле.
ПРИЧИНА B
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъем катушки Отсоедините разъем CPS2 VSM Перейдите к следующему
шагу.
∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи. ≈0 = OK Перейдите к Причина C1

ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
т0 до 1 = короткое замыкание Найдите Короткое >1 = OK Подсоедините все разъемы, перейдите к

замыкание. Причина E
Устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ∞ = OK Подсоедините все разъемы, перейдите

к Причина E
ПРИЧИНА D
ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Короткое замыкание катушек эл/гидравл. клапана на плюс

аккумулятора (Short To Battery Positive - STBP)
8968 8980
DTC 8968 DTC 8980

Наклон вперед Aux 1B
8972 8984
КОДЫ DTC 8972 DTC 8984

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Наклон назад Aux 2A
8960
DTC 8960
Поднимание 8978 8988
DTC 8978 DTC 8988

Aux 1A Aux 2B
8964
DTC 8964
Опускание

Причина A.
TSP Короткое замыкание катушек эл/гидравл. клапана на плюс аккумулятора

(Short To Battery Positive - STBP) (продолж.)

НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ СИСТЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛ. КЛАПАНА ПРИЧИНЫ A B C C1
C2 C3 C4 C5 C6 D E > ?

ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъемы катушек Перейдите к следующему

шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание привода катушки на неподключенный аккумулятор
Напряжение акк. = короткое замыкание Найдите КОРОТКОЕ ≈0В= OK Перейдите к Причина C2

замыкание.
Устраните КОРОТКОЕ замыкание. См. /Электрическая система
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание привода катушки на подключенный аккумулятор
Питание ВКЛ Перейдите к следующему шагу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание привода катушки на подключенный аккумулятор

замыкание
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на подключенный аккумулятор

замыкание
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на неподключенный аккумулятор

ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на неподключенный аккумулятор
Напряжение акк. = короткое замыкание Найдите КОРОТКОЕ ≈0В= OK Перейдите к Причина E

замыкание
Устраните обрыв цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM
ПРИЧИНА D
ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Короткое замыкание катушек эл/гидравлического клапана на минус

аккумулятора (Short To Battery Negative - STBN)/обрыв цепи (Open Circuit - OC)
13320 13332
DTC 13320 DTC 13332

Наклон вперед Aux 1B
13324 13336

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Наклон назад Aux 2A
13312
DTC 13312
Поднимание 13328 13340
DTC 13328 DTC 13340

Aux 1A Aux 2B
13316
DTC 13316
Опускание

Причина A.
TSP Короткое замыкание катушек эл/гидравлического клапана на

минус аккумулятора (Short To Battery Negative - STBN)/обрыв цепи
(Open Circuit - OC) (продолж.)

КАТУШКИ ЭЛ/ГИЛРАВЛ. КЛАПАНА (STBN)/(OC) ПРИЧИНЫ A B C E > ?

ПРИЧИНА A
При наличии причин A1, A2 и A3 см. DTC 12332 в Неверные данные системы включения электрогидравл. клапана.
ПРИЧИНА B
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъемы катушек Перейдите к следующему

шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обрыв цепи - разъем катушки к VSM
∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи ≈ 90 K = OK Перейдите к Причина B2

Устраните ОБРЫВ цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM ≈0 = Перейдите к Причина C3

ПРИМЕЧАНИЕ: Обрыв цепи - разъемы катушки к катушке
∞ = обрыв цепи Найдите ОБРЫВ цепи ≈4,5 ± 1,5 OK Перейдите к Причина C2

=
> 6 < 3 = неисправная катушка Замените катушку
ПРИЧИНА C
Перейдите к Причина C1

При коротком замыкании DC/DC на аккумулятор перейдите к DTC 12332 в Неверные данные системы включения электрогидравл.
клапана.
При коротком замыкании DC/DC на аккумулятор перейдите к DTC 12332 в Неверные данные системы включения электрогидравл.
клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на (-) акк. Соединения привода катушки
0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈ 90 K = OK Перейдите к Причина E

ПРИЧИНА D

ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN
33025 33029 33036 33057
DTC 33025 DTC 33029 DTC 33036 DTC 33057

VSM к дисплею VSM к насосу VSM к CAN, зарезерв. 1 Дисплей к VSM
33026 33034 33037
КОДЫ DTC 33026 DTC 33034 DTC 33037

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: VSM к тяге 1 (слева) VSM к MLM (DCS) VSM к CAN, зарезерв. 2
33027 33035 33038
DTC 33027 DTC 33035 DTC 33038

VSM к тяге 2 (справа) VSM к датчику столкновений VSM к CAN, зарезерв. 3
Питание ВЫКЛ Подождите 30 Питание ВКЛ Неисправность не устранена. Неисправности нет Возобновите
секунд Необходимо обслуживание. процедуру
Перейдите к быстрой проверке.
Просмотрите DTC в журнале нисправностей – перейдите к меню дисплея
Введите СЕРВИСНЫЙ Диагностика Журналы Журналы неисправностей Просмотрите все DTC

пароль неисправностей VSM VSM
"Все DTC VSM Множественные DTC VSM Удалите DTC VSM Выйдите из журнала неисправностей Питание
ВЫКЛ Быстрая проверка
Одиночный DTC Журнал неисправностей " DTC устройства Удалите DTC устройства
конкретного устройства
TSP A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN (продолж.)
Выключатель аварийного останова OFF (ВЫКЛ) Подождите 30 секунд ON (ВКЛ) Повторно проверьте журналы
отдельных устройств
Имеются DTC "DTC Питание ВЫКЛ Перейдите к TSP DTC исчезли Возобновите процедуру
Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к Найдите диагностический Сервисное соединение

конденсаторам разрядки разъем CPS 28
Короткое замыкание Обрыв цепи CAN Обрыв цепи согласующего Цепь OK

CAN Высок./CAN Низк. Высок./CAN Низк. резистора CAN Перейдите к Этап A2,
Перейдите к Этап C1, Перейдите к Причина A, Высок./CAN Низк. DTC одиночного устройства
Все DTC CAN DTC нескольких устройств Перейдите к Причина B, CAN
на шине CAN Нерегулярные DTC
Короткое замыкание Цепь шины CAN OK Короткое замыкание Цепь шины CAN OK
CAN Высок. на ( ) акк. Перейдите к Этап A2, CAN Высок. на (+) акк. Перейдите к Этап A2,
Перейдите к Этап C2, Одиночный DTC устройства Все DTC CAN Одиночный DTC устройства
Все DTC CAN в шине CAN Перейдите к Этап C3, в шине CAN
CAN Низк. STB ( ), DTC нет КЗ CAN Высок. на 12/5 (+)

Перейдите к Этап C2, Нет DTC
Нет DTC
Короткое замыкание
CAN Низк. на (+) акк.
Все DTC CAN
Перейдите к Этап C3,
ОДИНОЧНЫЙ DTC УСТРОЙСТВА Устранена неисправность одиночного устройства шины CAN и его разъемов питания
DTC НЕСКОЛЬКИХ УСТРОЙСТВ Неисправности, относящиеся к некоторым, но не ко всем устройствам шины CAN Типичные
разомкнутые цепи
КОДЫ ОШИБОК ВСЕХ УСТРОЙСТВ Неисправности, относящиеся ко всем подсоединенным к шине CAN устройствам
Типичные цепи короткого замыкания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание ) = Нет DTC

Таблица 9030-20-1. Главная схема
Обрыв цепи – согласующий резистор/CAN Высок./CAN Низк./питание кнопочного выключателя/питание устройства/

ПРИЧИНЫ A, B
Короткое замыкание CAN на ( ) акк./12 В (+) акк./Короткое замыкание CAN Высок. на CAN Низк./Неисправно устройство,
ПРИЧИНЫ C, D, E
ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ УСТРОЙСТВ В ШИНЕ CAN

Таблица 9030-20-2. Разъемы устройств
VSM Cxx1 и Cxx2 Главный кресла Cxx52 Ударное устройство Сервисный разъем Cxx 28
и 54 Cxx148
Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 MLM Cxx52 Дисплей Cxx 135 и 20
ПРИЧИНА A
CAN Высок./CAN Низк. Одиночный DTC устр-ва (черный X) vs несколько DTC (Красный X)
1, 2 и 3 являются примерами возможных причин

1. Одиночный DTC Неисправность соединений указанного устр-ва/устройства Этап A1
1. Указанный выше одиночный DTC Обрыв цепи на питании (+) устройства или ( ) акк. или обрыв провода подцепи Этап A3
2. Несколько DTC Журнал неисправностей DTC/самое близкое к VSM устройство = обрыв цепи между устройством с
DTC и VSM Этап B3
3. Все перечисленные выше DTC Обрыв цепи на питании (+) устройства, (-) акк. = сбой питания/обрыв главной цепи питания
Этап A3
3. Все перечисленные выше DTC Обрыв/КЗ в цепи шины CAN VSM = обрыв цепи Этап B3 – Короткое замыкание Причина C
ЭТАП A1
CAN Высок./CAN низк., одиночный код ошибки устр-ва - найдите устройство
1. Только пример Одиночный DTC Неисправность соединений указанного устр-ва/устройства из Этап A2
ЭТАП A2
Питание ВКЛ Этап A3
ЭТАП A3
Одиночный DTC устр-ва, обрыв в цепи питания
1. Найдите устройство Проверьте соединение Не в 1. Соединение OK Перейдите к 2

порядке, перейдите к 4
2. = 0 В = обрыв цепи питания/(+) или ( ) Перейдите к 4 2. = напряжение питания = OK Этап B1
3. > напряжение питания Проверьте на короткие замыкания на источник питания с более высоким напряжением
Отремонтируйте Причина D так как устройство в шине CAN может быть повреждено
4. См. Главная схема - найдите/устраните обрыв цепи См./Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200
YRM 1369 Повторно проверьте напряжение Этап A4
ЭТАП A4
Повторно проверьте - НЕТ Причина B Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

питание ВЫКЛ НЕТ ДА выполнение процедуры
питание ВЫКЛ
ПРИЧИНА B
Питание ВЫКЛ Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки Перейдите к Этап B1
ЭТАП B1
Одиночный DTC, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк.
Найдите устройство Проверьте соединение Не в порядке, Соединения OK Подсоедините Перейдите к Этап B2

перейдите к 4
Устройство с согласующим резистором Найдите и отсоедините См. Разъемы устройств
1. > 120 = обрыв цепи согласующего резистора Перейдите 1. ≈ 120 = OK, перейдите к 2
к3
2. = ∞ = обрыв цепи Перейдите к 4 2. ≈ 0 = OK, перейдите к 3
3. Замените устройство Причина D
4. Найдите/устраните обрыв цепи, см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
Повторно проверьте Подсоедините Этап B2
ЭТАП B2
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Этап B3, Отображается ли DTC? Неисправность
раз - питание ВКЛ НЕТ ДА устранена
Продолжайте
выполнение
процедуры
ЭТАП B3
ЭТАП B4
Отображается несколько DTC устройства в шине CAN > обрыв цепи CAN Высок. к CAN Низк.
Только пример Несколько DTC Журнал неисправностей DTC/самое близкое к VSM устройство
Обрыв цепи между устройством с DTC и VSM , Этап B5
ЭТАП B5
Несколько DTC, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк.
Приведенная выше ситуация является только примером
Отсоедините VSM CPS1 Измерьте См. Разъемы устройств
> 60 к∞ = обрыв цепи CAN Высок./Низк.Этап B6 ≈0 Причина C

≈ 60 = OK Причина C
ЭТАП B6
Найдите устройство справа или слева от указанного обрыва Отсоедините См. Разъемы устройств
цепи
1. ∞ = обрыв цепи CAN Высок. Перейдите к 3 1. ≈ 0 = OK Причина C
2. ∞ = обрыв цепи CAN Низк. Перейдите к 3 2. ≈ 0 = OK Причина C
3. Найдите/устраните короткое замыкание, см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку Причина C
ПРИЧИНА C
Отображаются все DTC устройства в шине CAN > короткое замыкание вместе/питание (+) или (-) CAN Высок./CAN Низк.
Все DTC Обрыв цепи к VSM Этап B5

Все DTC Короткое замыкание CAN Высок. на CAN Низк. Этап C1
Все DTC Короткое замыкание CAN Высок. на (-) источника питания ( Этап C2 Нет DTC Короткое замыкание CAN Низк. на
(-) источника питания
Все DTC Короткое замыкание CAN Низк. на (+) источника питания Этап C3 Нет DTC Короткое замыкание CAN Высок. на
(+) питания (5, 12 В)
ЭТАП C1
Все DTC устройства, короткое замыкание CAN Высок. на CAN Низк.
Найдите сервисное соединение Измерьте сопротивление См. Разъемы устройств
1. = 0 короткое замыкание CAN Высок./Низк. Перейдите к 2 1. ≈ 60 = OK Этап C2
2. Проверьте доступные участки кабельного жгута на наличие повреждений изоляции, затем проверьте недоступные частки
кабельного жгута. Обращайте внимание на перегибы под большим углом и точки зажима, перейдите к 3
3. Найдите/устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку Этап C5
ЭТАП C2
Все DTC устройства, короткое замыкание CAN Высок. на ( ) акк. CAN Низк. на ( ) акк. не приводит к генерированию
кода ошибки
1. 0 = короткое замыкание в шине CAN Высок. Перейдите к 3 1. > 50 KОм = OK, перейдите к 3
2. 0 = короткое замыкание в шине CAN Низк. Перейдите к 3 2. > 50 KОм = OK, перейдите к 3
Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку, Этап C5
ЭТАП C3
Отображается несколько DTC устройства в шине CAN > короткое замыкание (+) питания на CAN Высок. или CAN Низк.
Все DTC Короткое замыкание CAN Низк. на (+) источника питания.
Все DTC Короткое замыкание CAN Высок. на (-) источника питания.( Нет DTC по короткому замыканию на (+) 12 В или (+) 5 В
ЭТАП C4
Все DTC устройства, короткое замыкание (+) питания на CAN Высок. или CAN Низк.
1. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Высок, 1. A, B, C, D и E > 50 K = OK , Этап C5

2. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Низк., 2. A, B, C, D и E > 50 K =OK Этап C5

3. Найдите/устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM
1369 Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку Этап C5
ЭТАП C5
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Отображается ли DTC? Неисправность
раз - питание ВКЛ Причина D НЕТ ДА устранена
процедуры
ПРИЧИНА D
Отсоедините аккумулятор Питание ВЫКЛ Отсоедините устройство в Установите новое Питание ВКЛ
для замены контроллера шине CAN устройство в шину CAN Перейдите к Этап
электродвигателя Не выбрасывайте D1
ЭТАП D1
Неисправно старое устройство Возобновите процедуру
DTC отображается Старое устройство OK/установите на Перейдите к Причина E.

место старое устройство
ПРИЧИНА E

Этап E1 отремонтируйте Перейдите к
Этап E1
ЭТАП E1
раз - питание ВКЛ Проверка контроллера НЕТ ДА выполнение процедуры
VSM
TSP CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN
33025 33029 33036 33057
DTC 33025 DTC 33029 DTC 33036 DTC 33057

33026 33034 33037
КОДЫ DTC 33026 DTC 33034 DTC 33037

33027 33035 33038
DTC 33027 DTC 33035 DTC 33038


TSP CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN (продолж.)


Перейдите к Этап C1, Перейдите к Причина A, Высок./CAN Низк. Одиночный DTC устройства
Все DTC CAN DTC нескольких устройств Перейдите к Причина B, в шине CAN

Нет DTC
Все DTC CAN


ПРИЧИНЫ A, B
Короткое замыкание CAN на > ( ) акк./12 В (+) акк./Короткое замыкание CAN Высок. на CAN Низк./Неисправно устройство,

VSM Cxx1 и Cxx2 Главный кресла Cxx52 Ударное устройство Сервисный разъем Cxx 28
и 54 Cxx148
ПРИЧИНА A

Этап A3
ЭТАП A1
1. Только пример Одиночный DTC Неисправность соединений указанного устр-ва/устройства Этап A2
ЭТАП A2
Питание ВКЛ Этап A3
ЭТАП A3
ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к контроллерам электродвигателя необходимо снять аккумулятор. Выполняйте это только в том случае,
если отображается DTC для одного из контроллеров или для обоих контроллеров электродвигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в журнале неисправностей отображается несколько DTC = скорее всего, имеется короткое замыкание на (+)
( ) питания, а не на устройство

ЭТАП A4
Повторно проверьте - НЕТ Причина B Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

ПРИЧИНА B
ЭТАП B1
Одиночный DTC, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк. – устройства электродвигателя, см. Этап B2.
Найдите устройство Отсоедините Проверьте соединение Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. ∞ = обрыв цепи от устройства в шине CAN к кабельному 1. ≈ 60 = OK Неисправно устройство в шине

жгуту Перейдите к 2 CANПерейдите к Причина D
2. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Перейдите к 3
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Этап B2
ЭТАП B2
Одиночный DTC устройства, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк. – показано устройство электродвигателя с
согласующим резистором
1. ∞ = обрыв цепи от устройства в шине CAN к кабельному 1. ≈ 60 /120 = OK Неисправно устройство в шине
жгуту Перейдите к 3 CANПерейдите к Причина D
2. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 3 2. ≈ 0 = OK, подсоедините устройство Перейдите к 3
ЭТАП B3
Одиночный DTC устройства, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк. – показано устройство электродвигателя с
согласующим резистором
1. ∞ = обрыв цепи(ей) контроллера электродвигателя 1. ≈ 0 = OK Перейдите к 3

2. ∞ = обрыв цепи(ей) контроллера электродвигателя 2. ≈ 0 = OK Перейдите к 3

3. ∞ = обрыв цепи Перейдите к Причина D 3. ≈ 0 = OK, подсоедините устройство Перейдите к 4
4. > 120 = обрыв цепи согласующего резистора Перейдите 4. ≈ 120 = OK, подсоедините устройство Перейдите к Этап
к Причина D B4
ЭТАП B4
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Отображается ли DTC? Неисправность

процедуры
ЭТАП B5
ЭТАП B6
Обрыв цепи между устройством с DTC и VSM Этап B5
ЭТАП B7
Отсоедините VSM CPS1 Измерьте сопротивление См. Разъемы устройств
> 60 к ∞ = обрыв цепи согласующего резистора/CAN ≈ 60 = OK Причина C

Высок./Низк. Этап B6
> 60 к ∞ = обрыв цепи согласующего резистора/CAN

Высок./Низк. Этап B6 ≈ 0 Причина C
ЭТАП B8
Отсоедините разъем согласующего резистора Cxx 42
1. = 120 = неисправны разъемы/проводка/к согласующему резистору или неисправен согласующий резистор Перейдите к 3
2. >120 = неисправны разъемы/проводка/контроллер насоса Этап B7
3. Измерьте сопротивление согласующего резистора
4. >120 = неисправен резистор Замените Подсоедините 4. = 120 Этап B7

Проверьте сопротивление еще раз
ЭТАП B9
Найдите устройство справа или слева от указанного обрыва Отсоедините См. Разъемы устройств
цепи
2. ∞ = обрыв цепи CAN Низк. Перейдите к 3 2. ≈ 0 = OK Причина C
Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Повторите проверку Причина C
ПРИЧИНА C

(-) источника питания
(+) питания (5, 12 В)
ЭТАП C1
2. Проверьте доступные участки кабельного жгута на наличие повреждений изоляции, затем проверьте недоступные частки
кабельного жгута. Обращайте внимание на перегибы под большим углом и точки зажима, перейдите к 3
Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку Этап C5
ЭТАП C2
ЭТАП C3
ЭТАП C4
1. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Высок, 1. A, B, C, D и E > 50 K = OK , Этап C5

2. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Низк., 2. A, B, C, D и E > 50 K =OK Этап C5

3. Найдите/устраните короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM
1369 Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку Этап C5
ЭТАП C5
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Отображается ли DTC? Неисправность
раз - питание ВКЛ Причина D НЕТ ДА устранена
процедуры
ПРИЧИНА D
Отсоедините аккумулятор Питание ВЫКЛ Отсоедините устройство в Установите новое Питание ВКЛ
для замены контроллера шине CAN устройство в шину CAN Перейдите к Этап
электродвигателя Не выбрасывайте D1
ЭТАП D1
DTC отображается Старое устройство OK/установите на Перейдите к Причина E.

ПРИЧИНА E

Этап E1
ЭТАП E1
VSM
TSP DBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN
33025 33029 33036 33057
DTC 33025 DTC 33029 DTC 33036 DTC 33057

33026 33034 33037
КОДЫ DTC 33026 DTC 33034 DTC 33037

33027 33035 33038
DTC 33027 DTC 33035 DTC 33038


TSP DBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN (продолж.)


Перейдите к Этап C1, Перейдите к Причина A, Высок./CAN Низк. Одиночный DTC устройства
Все DTC CAN DTC нескольких устройств Перейдите к Причина B, в шине CAN

Нет DTC
Все DTC CAN


ПРИЧИНЫ A, B
Короткое замыкание CAN на ( ) акк./12 В (+) акк./Короткое замыкание CAN Высок. на CAN Низк./Неисправно устройство,

VSM Cxx1 и Cxx2 Главный кресла Ударное устройство Сервисный разъем Cxx 28
Cxx52 и 54 Cxx148
ПРИЧИНА A

Этап A3
ЭТАП A1
1. Только пример Одиночный DTC Неисправность соединений указанного устр-ва/устройства
ЭТАП A2
Питание ВКЛ
ЭТАП A3

ЭТАП A4
Повторно проверьте - питание НЕТ Отображается ли DTC? Неисправность устранена

ВЫКЛ NO ДА Продолжайте выполнение процедуры
ПРИЧИНА B
Питание ВЫКЛ Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки
ЭТАП B1
Одиночный DTC, обрыв цепи CAN Высок. или CAN Низк.
Найдите устройство Проверьте соединение Не в порядке, Соединения OK Подсоедините Перейдите к Этап B2

Устройство с согласующим резистором Найдите и отсоедините См. Разъемы устройств
1. > 120 = обрыв цепи согласующего резистора Перейдите 1. ≈ 120 = OK, перейдите к 2
к5
2. = ∞ = обрыв цепи Перейдите к 5 2. ≈ 0 = OK, перейдите к 3
3. = ∞ = обрыв цепи Перейдите к 6 3. ≈ 0 = OK, подсоедините устройство
4. Контроллер электродвигателя, идентификатор цепи(ей) = ∞ 4. См. Главная схема ≈ 0 = OK, подсоедините устройство
= обрыв цепи Перейдите к 6
5. Замените устройство Причина D
Повторно проверьте Подсоедините
ЭТАП B2
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Отображается ли DTC? Неисправность

процедуры
ЭТАП B3
ЭТАП B4
Обрыв цепи между устройством с DTC и VSM
ЭТАП B5
Отсоедините VSM CPS1 Измерьте сопротивление См. Разъемы устройств
> 60 к∞ = обрыв цепи CAN Высок./Низк. ≈0 = Причина C ≈ 60 = OK Причина C
ЭТАП B6
Найдите устройство справа или слева от указанного обрыва цепи
Повторно проверьте Подсоедините Повторите проверку
ПРИЧИНА C

(–) источника питания
(+) питания (5, 12 В)
ЭТАП C1
2. Проверьте легкодоступные участки кабельного жгута на наличие повреждений изоляции, затем проверьте недоступные частки
кабельного жгута. Обращайте внимание на перегибы под большим углом и точки зажима,
ЭТАП C2
ЭТАП C3
ЭТАП C4
1. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Высок, 1. A, B, C, D и E > 50 K = OK

2. A, B, C, D и E = 0 = короткое замыкание CAN Низк., 2. A, B, C, D и E > 50 K =OK

ЭТАП C5
Подсоедините аккумулятор Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Исчез ли DTC? Неисправность
процедуры
ПРИЧИНА D
Отсоедините аккумулятор Питание ВЫКЛ Отсоедините устройство Установите новое Питание ВКЛ
для замены контроллера в шине CAN устройство в шину CAN
электродвигателя Не выбрасывайте
ЭТАП D1
DTC отображается Старое устройство OK/установите на

ПРИЧИНА E

Этап E1
ЭТАП E1
VSM
TSP Сбой MLM
21830 21835 21837
DTC 21830 DTC 21835 DTC 21837

Ошибка записи ЭСППЗУ Показания датчика 2 MLM Показания датчика 4 MLM
MLM за пределами диапазона за пределами диапазона
21834 21836 25344
DTC 21834 DTC 21836 DTC 25344

Показания датчика 1 MLM Показания датчика 3 MLM Ошибка контрольной
за пределами диапазона за пределами диапазона суммы MLM
КОДЫ

DTC 21834 Показания датчика 1 MLM за Причина D
пределами диапазона



DTC 25344 Ошибка контрольной суммы DTC 33034, дисплей Причина A

MLM
DTC 21830 Ошибка записи ЭСППЗУ MLM DTC 33034, дисплей Причина A
Нажмите кнопку аварийного Звуковой сигнал к Подождите 30 секунд Отпустите кнопку аварийного
останова конденсаторам разрядки останова
Просмотрите DTC ИЗ ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - перейдите к меню дисплея
все DTC VSM/MLM
TSP Сбой MLM (продолж.)
"ВСЕ DTC VSM/MLM Удалите все DTC VSM/MLM ( Выйдите из журнала Питание ВЫКЛ
все DTC VSM/MLM
" Коды неисправностей VSM/MLM Сравните результаты проверки кодов неисправностей VSM/MLM 1 и 2 Удалите все коды
неисправностей VSM/MLM Выйдите из журнала неисправностей
MLM 21834, 21835, 21836 и 21837 Питание ВЫКЛ Причина D
Только DTC 33034 VSM Питание ВЫКЛ Причина A
Нет DTC
Неисправности нет Возобновите процедуру
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
Обрыв цепи питания MLM
1. Найдите устройство Проверьте соединения Не в 1. Соединения OK Перейдите к 2

2. = 0 В = обрыв цепи Питание/(+) или ( ) Перейдите к 4 2. = напряжение питания = OK Этап A2
Отремонтируйте Причина D так как MLM может быть поврежден.
4. См. Таблица 9030-20-7, стр. 9030-20-177 - Найдите/устраните обрыв цепи, см. /Электрическая система 2200 YRM
1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Повторно проверьте напряжение
ЭТАП A2
Обрыв цепи CAN Высок./CAN Низк. MLM
1. Найдите устройство Проверьте соединения Не в 1. Соединения OK Перейдите к 2

2. > 60 = обрыв цепи CAN Высок./CAN Низк. Перейдите 2. Соединения CAN Высок./CAN Низк. = OK Причина D
к4
3. См. Таблица 9030-20-7, стр. 9030-20-177 - Найдите/устраните обрыв цепи, см. /Электрическая система 2200 YRM
1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Перейдите к 4
4. Повторно проверьте сопротивление Повторно проверьте 2
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Снимите и замените блок кассеты MLM PCB См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая
система 2200 YRM 1369
Проверьте версию замены MLM См. информацию на наклейке Этап D2
ЭТАП D1
1. Перейдите к TRD/Доступ онлайн /ПО. Является ли ПО на сменной кассете последней версией
2. НЕТ Загрузите самое последнее приложение Установите на погрузчик См. 4 Этап D2

3. ДА Проверьте вновь установленную версию Этап D2
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель во время перепрограммирования должен находиться в положении ВЫКЛ
ЭТАП D2
Питание ВКЛ ? DTC исчез Неисправна оригинальная Возобновите процедуру

кассета MLM
DTC все равно Оригинальная кассета MLM OK/установите на местл

присутствуют оригинальную кассету
ПРИЧИНА E
Питание ВЫКЛ Проверьте соединения VSM OK Этап E1 Не в порядке, устраните/

отремонтируйте Этап E1
ЭТАП E1
VSM
TSP Неправильно установлен рычаг MLM
4112 4114 4116
DTC 4112 DTC 4114 DTC 4116

Неправильно установлен Неправильно установлен Неправильно установлен
рычаг 1 рычаг 3 рычаг 5
4113 4115
DTC 4113 DTC 4115

Неправильно установлен Неправильно установлен
рычаг 2 рычаг 4
КОДЫ

Подходит ли конфигурация рычагов погрузчика для ремонта функции(й)?
Стандартная Двойная Зажим Моментальная (RTSH/RTST)

функция
Демонтируйте рычаг(и) Проверьте базовую информацию
Если неверна, установите правильный рычаг(и)
Имеется ли DTC для рычага 1 или 2 Настройка погрузчика Просмотрите описание настройки RTSH или RTST
Стандартная установка рычага Должен ли таймер быть установлен на ноль?
Введите сервисный пароль Настройка погрузчика RTSH или RTST ? Значение таймера = 0 для стандартных рычагов НЕТ
Сбросьте таймер на ноль См. следующий шаг в схеме меню дисплея
TSP Неправильно установлен рычаг MLM (продолж.)
Проверьте DTC ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - перейдите к меню дисплея
все DTC VSM/MLM
Удалите все DTC VSM/MLM Выйдите из журнала неисправностей Выключите/включите питание Нет DTC Возобновите
процедуру
Сновая появляются те же самые DTC Неверный файл конфигурации Перейдите к Причина E
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
TSP Неправильно установлен рычаг MLM (продолж.)
ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP Питание VSM 12 В OORL/OORH
13060
DTC 13060
VSM 12 В OORL
13061
КОДЫ DTC 13061

НЕИСПРАВНОСТЕЙ: VSM 12 В OORH

Причина A.
TSP Питание VSM 12 В OORL/OORH (продолж.)

DBB/CBB 4 КОЛЕСА, ПИТАНИЕ VSM 12 В ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
Установка неодобренных устройств 12 В, не указанных на схеме, может привести к образованию состояния OORL
Код неисправности дисплея не будет отображаться для КЗ на (+) аккумулятора [STB(+)] OORH, так как дисплей
не будет работать
Для STB (+) коды неисправностей будут отображаться только на Service Tool ПК
Любое устройство, на которое подается 12 В от VSM, при его включении будет повреждено из-за состояния
STB (+), кроме дисплея
Все устройства, на которые подается питание 12 В от VSM, необходимо проверить на функционирование и
при необходимости заменить.

CBB 3 КОЛЕСА, ПИТАНИЕ 12 В ОТ VSM ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
Код неисправности дисплея не будет отображаться для КЗ на (+) аккумулятора [STB(+)] OORH, так как дисплей
не будет работать
Для STB (+) коды неисправностей будут отображаться только на Service Tool ПК
Любое устройство, на которое подается 12 В от VSM, при его включении будет повреждено из-за состояния
STB (+), кроме дисплея
Все устройства, на которые подается питание 12 В от VSM, необходимо проверить на функционирование и
при необходимости заменить.
Для этого TSP рекомендуется выполнить соединительную врезку для Cxx 135. См. расположение соединения в Таблица 9030-20-8,
стр. 9030-20-187
РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx 1 и 2 Дисплей Cxx 20 и 135 MLM Cxx 52
Урвень гидравл. жидкости Cxx 94 и 156 Cxx 95 и 157 Ударное устройство Cxx 148
Cxx 70
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъем Cxx 135 и Перейдите к Этап C1

установите врезку
ЭТАП C1 НЕПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
1. ≈ 0 В Этап C4
2. ≈ 12 В Питание ВКЛ Перейдите к 2
3. ≈ Напр. акк. = короткое замыкание на неподкл. акк. (+) Перейдите к 4
Повторно проверьте напряжение Подсоедините Перейдите к 5
5. Проверье функционирование все устройств с питанием 12 В, кроме дисплея Причина D
ЭТАП C2 ПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
1. ≈ 12 В ≈ 12 В Этап C3, Причина C
2. ≈ Напр. акк. = короткое замыкание на выключатель акк. (+) Перейдите к 3
Повторно проверьте напряжение Подсоедините Перейдите к 4
4. Проверье функционирование все устройств с питанием 12 В, кроме дисплея Причина D
ЭТАП C3
1. Отсоедините VSM CPS1
2. ≈ 12 В = короткое замыкание DC/DC 12 В (+), перейдите к 3
Повторно проверьте напряжение Неисправность не устранена. Подсоедините Перейдите к 4
Проверье функционирование все устройств с питанием 12 В, кроме дисплея Причина D
ЭТАП C4
OORL
1. ≈ 0 В = короткое замыкание Акк. (-) Найдите/устраните короткое замыкание. Перейдите к 2
2. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
Повторно проверьте напряжение Неисправность не устранена. Подсоедините Cxx 135 Причина D
ЭТАП C5
OORL – Устройство 12 В не работает Код неисправности не отображается
1. ≈ 0 В = устройство 12 В не работает Это не приводит к генерированию кода неисправности
Повторно проверьте напряжение Неисправность не устранена. Подсоедините Cxx 135 Причина D
ПРИЧИНА D
1. Закороченные устройства, включенные устройством управления, не приводят к образованию проблем, пока они управляются устройством
управления. Напр., Вентиляторы контроллера электродвигателя
2. На вентиляторы на моделях с 3 колесами 12 В не подается
3. Разрешается подключать только одобренные устройства 12 В к этому источнику питания
ЭТАП D1
Питание ВЫКЛ Отсоедините устройство 12 В Не выбрасывайте Перейдите к Этап D2, Причина D
ЭТАП D2
? DTC 12 В более не
Неисправно старое
устройство
Неисправно старое
устройство Установите
Возобновите процедуру
новое устройство
Отображается исходный DTC Старое устройство Перейдите к следующему устройству,

OK/установите на место повторите Причина D
старое устройство Все устройства OK, перейдите к
Причина E
ПРИЧИНА E

Этап E1. отремонтируйте Перейдите к
Этап E1.
ЭТАП E1
VSM
TSP Внутренняя неисправность дисплея
22032 12934 22528 22535
DTC 22032 DTC 12934 DTC 22528 DTC 22535

Ошибка контрольной суммы Внутренняя подсветка Кнопка дисплея * Кнопка 4 дисплея
ЭСППЗУ дисплея ЖК-дисплея
22529 22536
22033 12935
DTC 22529 DTC 22536

DTC 22033 DTC 12935 Кнопка дисплея # Кнопка 5 дисплея
Ошибка записи ячейки Внутренняя подсветка
дисплея ЖК-дисплея 22530 22537
DTC 22530 DTC 22537

33056 8705
Дисплей стрелка Кнопка 6 дисплея

Внутренняя неисправность Внутренний подогреватель 22538
22531
CAN дисплея ЖК-дисплея DTC 22531 DTC 22538

Дисплей стрелка Кнопка 7 дисплея
33057 12936
DTC 33057 DTC 12936 22532

22539
Ошибка передачи данных Внутренний подогреватель DTC 22532 DTC 22539

между дисплеем и VSM ЖК-дисплея Кнопка 1 дисплея Кнопка 8 дисплея
8704 12937 22540
22533
DTC 8704 DTC 12937 DTC 22533 DTC 22540

Внутренняя подсветка Внутренний подогреватель Кнопка 2 дисплея Кнопка 9 дисплея
ЖК-дисплея ЖК-дисплея
22541
22534
DTC 22534 DTC 22541

Кнопка 3 дисплея Кнопка 0 дисплея
Просмотрите КОД ИЗ ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ – перейдите к просмотру дисплея

Таблица 9030-20-9. DTC внутренних неисправностей дисплея
DTC 22032 Ошибка контрольной суммы ЭСППЗУ Причина D

дисплея
DTC 22033 Ошибка записи ячейки дисплея Причина D
DTC 33056 Внутренняя неисправность CAN Причина D

дисплея
DTC 33057 Ошибка передачи данных между См. TSP передачи данных по CAN
дисплеем и VSM
DTC 8704 Внутренняя подсветка ЖК-дисплея STB ( )/текущее OORH Причина D
DTC 12934 Внутренняя подсветка ЖК-дисплея STB (+) Причина D
DTC 12935 Внутренняя подсветка ЖК-дисплея Обрыв цепи Причина D
DTC 8705 Внутренний подогреватель STB ( )/текущее OORH Причина D

ЖК-дисплея
DTC 12936 Внутренний подогреватель STB (+) Причина D

ЖК-дисплея
DTC 12937 Внутренний подогреватель Обрыв цепи Причина D

ЖК-дисплея
DTC 22528 Кнопка дисплея * Залипание кнопки Причина D
DTC 22529 Кнопка дисплея # Залипание кнопки Причина D
DTC 22530 Дисплей стрелка Залипание кнопки Причина D
DTC 22531 Дисплей стрелка Залипание кнопки Причина D
DTC 22532 Кнопка 1 дисплея Залипание кнопки Причина D
TSP Внутренняя неисправность дисплея (продолж.)
Таблица 9030-20-9. DTC внутренних неисправностей дисплея (продолжение)
DTC 22537 Кнопка 6 дисплея DTC 33034, дисплей Причина D
Примечание: Не включается дисплей Используйте Service Tool ПК Причина D
Примечание: Нет DTC на Service Tool ПК Возможно, неисправен кнопочный выключатель Причина D
БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА (продолжение)

Питание ВЫКЛ Подождите 30 Питание ВКЛ Неисправность не устранена, Неисправности нет

секунд необходимо обслуживание Возобновите процедуру
Перейдите к проверке 2

Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к Подождите 30 секунд Подсоедините аккумулятор

конденсаторам разрядки
Питание ВКЛ Неисправность не устранена, необходимо обслуживание Неисправности нет


Введите СЕРВИСНЫЙ пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ ЖУРНАЛЫ Просмотрите все

НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC дисплея
дисплея
" все DTC дисплея Удалите все DTC дисплея Выйдите из Питание ВЫКЛ
журнала неисправностей Причина D
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
1. Нет DTC дисплея/ПК Возможно, неисправен кнопочный выключатель
2. При нажатии кнопочного выключателя происходит его залипание/не поворачивается
3. ДА Замените цилиндр кнопочного выключателя НЕТ Этап D1
ЭТАП D1
Выполните проверку еще НЕТ Этап D2 Включается ли дисплей? Неисправность устранена Продолжайте
раз - питание ВКЛ Исчез ли DTC? выполнение процедуры.
НЕТ ДА
ЭТАП D2
Питание ВЫКЛ Отсоедините дисплей Не Этап D3

ЭТАП D3
1. Загрузите самую последнюю верси. ПО для дисплея Установите НОВЫЙ дисплей Установите НОВОЕ ПО Перейдите к 2
2. См. Доступ онлайн, программные ресурсы по погрузчику (установка ПО)
Питание ВКЛ ? DTC исчез Неисправен исходный дисплей Возобновите процедуру
Отображается новый DTC DTC TSP
Дисплей снова неисправен Дилер Завод Анализ неисправностей ?? Перепрограммирование
TSP Неисправность дисплея – выход реле кнопочного выключателя
КОДЫ 9041 12940 12941
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: DTC 9041 DTC 12940 DTC 12941

Выход кнопочного Выход кнопочного Выход кнопочного
выключателя выключателя выключателя

DTC 9041 Выход кнопочного выключателя STB ( )/текущее OORH Причина C
DTC 12940 Выход кнопочного выключателя STB (+) Причина C
DTC 12941 Выход кнопочного выключателя Обрыв цепи Причина C
Примечание: Не включается дисплей Используйте Service Tool ПК Причина D
Примечание: Нет DTC на Service Tool ПК Возможно, неисправен кнопочный выключатель Причина D


Перейдите к проверке 2


TSP Неисправность дисплея – выход реле кнопочного выключателя (продолж.)


Введите СЕРВИСНЫЙ Диагностика ЖУРНАЛЫ ЖУРНАЛЫ Просмотрите все DTC

пароль НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ дисплея
дисплея
" все DTC дисплея Удалите все DTC дисплея Выйдите из журнала Питание ВЫКЛ
неисправностей Причина D
РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Дисплей Cxx 20
Разъем реле кнопочного выключателя Cxx 208 Дисплей Cxx 135
ПРИЧИНА A
DTC 12941, ОС реле кнопочного выключателя
Снимите дисплей и отсоедините разъем дисплея Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. > от 100 до ∞ = высокое сопротивление/обрыв цепи 1. ≈80 = OK Этап A5

Перейдите к Этап A2
2. < ≈от 60 до 0 = короткое замыкание Причина C 2. ≈80 = OK Этап A5
ЭТАП A1
Снимите реле 12 В Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. > от 100 до ∞ = высокое сопротивление/обрыв цепи 1. ≈80 = OK Этап A3

2. < ≈от 60 до 0 = короткое замыкание Перейдите к 3 2. ≈80 = OK Этап A3
3. ОБРЫВ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ катушки реле Замените реле Повторно проверьте сопротивление Этап A1
Подсоедините дисплей Этап A4
ЭТАП A2
Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. ∞ = высокое сопротивление/обрыв цепи Перейдите к 2 1. ≈ 0 = OK Этап A4
Повторно проверьте сопротивление Этап A1 Подсоедините Этап A4
ЭТАП A3
Повторно проверьте - НЕТ Этап A4 Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

ЭТАП A4
Не подсоединяйте щупы к разъему VSM сзади, если имеются разъемы для врезки. См. альтернативу 3 в Этап A6.
1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ Измерьте напряжение на 1, 2 и 3 Перейдите к 2
2. 0 В Обрыв цепи предохранителя/проводки/контактов реле 2. ≈ напряж. на (+) акк. = OK Этап A6

Повторно проверьте напряжение Этап A5 Подсоедините Этап A6
ЭТАП A5
Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ Отсоедините реле и VSM CPS 2 Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. = ∞ Обрыв цепи проводки Перейдите к 2 1. ≈ 0 = OK Этап A6
Повторно проверьте сопротивление Этап A1 Подсоедините Этап A6
ЭТАП A6
Повторно проверьте - НЕТ Причина C Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ Нажмите кнопку аварийного останова Снимите дисплей и отсоедините
его Измерьте напряжение Перейдите к 2
2. ≈ напряж. на (+) акк. = короткое замыкание на (+) неподкл. 2. 0 В = OK Перейдите к 3

акк. Перейдите к 6
3. Отпустите кнопку аварийного останова Перейдите к 4
4. ≈ 12 В = короткое замыкание на питание 12 В VSM 4. 0 В = OK Этап C1

5. ≈ напряж. на (+) акк. = короткое замыкание на (+) подкл. акк. Перейдите к 6
6. Найдите/устраните короткое замыкание, см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM
1369 Повторно проверьте напряжение Подсоедините
ЭТАП C1
1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ Измерьте сопротивление Перейдите к 2
2. < ≈60 = короткое замыкание Перейдите к 3 2. ≈80 = OK Причина D
Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Причина D
ПРИЧИНА D
1. Нет DTC дисплея/ПК Возможно, неисправен кнопочный выключатель
2. При нажатии кнопочного выключателя происходит его залипание/не поворачивается
3. ДА Замените цилиндр кнопочного выключателя НЕТ Этап D1
ЭТАП D1
Выполните проверку еще НЕТ Этап D2 Включается ли дисплей? Неисправность устранена Продолжайте
раз - питание ВКЛ Исчез ли DTC? выполнение процедуры.
НЕТ ДА
ЭТАП D2

ЭТАП D3
Питание ВКЛ ? DTC исчез Неисправен исходный дисплей Возобновите процедуру
ПРИЧИНА E

Этап E1. отремонтируйте Перейдите к
Этап E1.
ЭТАП E1
Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Исчез ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте
VSM
TSP Проверка контроллера VSM
21760 21762 21766
DTC 21760 DTC 21762 DTC 21766

Ошибка контрольной суммы Ошибка контрольной суммы Ошибка записи ячейки
VSM BOOT_BLOCK VSM APPLICATION_SOFTWARE ЭСППЗУ VSM
КОДЫ 21761 21764 21792
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: DTC 21761 DTC 21764 DTC 21792

CDF_Checksum_failure Ошибка контрольной суммы Ошибка серийного номера
ЭСППЗУ VSM VSM

быстрой проверке.


TSP Проверка контроллера VSM (продолж.)

Перейдите к проверке 2 Возобновите процедуру
Введите сервисный пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ Журналы неисправностей VSM Просмотрите все DTC
НЕИСПРАВНОСТЕЙ VSM Перейдите к следующему шагу.
"Все DTC VSM Удалите все DTC VSM ( Выйдите из журнала Статус погрузчика
Версии VSM " Версии аппаратной части/программного обеспечения Питание ВЫКЛ Перейдите к
( Выйдите из версий следующему шагу.

DTCs 21792 Этап E2 Установлен VSM с другого погрузчика
DTCs 21792 Этап E2 Установлен дисплей с другого погрузчика
DTCs 21761 Этап E4, Этап E2 Перепрограммируйте CDF
DTCs 21762 Этап E5, Этап E2 Перепрограммируйте специальное ПО
DTCs 21760, 21764, 21766 Этап E5, Этап E2 Необходим заводской VSM
ЭТАП E2
Прокрутите до символа пароля Ввелите 5-значный пароль Прокрутите до символа погрузчика. Нажмите *
Нажмите *
Нажмите * Прокрутите до серийного номера Нажмите *

# погрузчика
? Является ли отображаемый номер ДА Этап E3 НЕТ Найдите/замените на правильный VSM.

серийным номером погрузчика? См. /Электрическая система 2200 YRM
Ремонт завершен. Этап E3
? Пусты ли поля отображения серийного
номера VSM и дисплея?
ЭТАП E3
Выполните проверку еще НЕТ Перейдите к Этап Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте
раз - питание ВКЛ E4. НЕТ ДА выполнение процедуры.
ЭТАП E4
1. DTC 21761
2. Перейдите к доступу онлайн Программное обеспечение Загрузите новое CDF Установите на погрузчик Перейдите к 3
3. Проверьте Этап E7 OK Возобновите процедуру – не в порядке Этап E6
ЭТАП E5
1. DTC 21761
2. Перейдите к доступу онлайн Программное обеспечение Загрузите самое последнее специальное ПО Установите на
погрузчик Перейдите к 3
3. Проверьте Этап E7 OK Возобновите процедуру – не в порядке Этап E6
ЭТАП E6
DTCs 21760, 21762, 21764 и 21766

1. Одобрение замены –обратитесь в местный сервисный центр Yale.
2. Снимите и замените неисправный VSM на новый VSM. См. Электрическая система 2200 YRM 1337 или
Электрическая система 2200 YRM 1369.
3. Верните неисправный VSM дилеру.
4. Проверьте вновь установленный VSM. Перейдите к Этап E7.
ЭТАП E7
Выполните проверку НЕТ Перейдите к Исчез ли DTC? НЕТ ДА Неисправность устранена Продолжайте
еще раз - питание Этап E4. выполнение процедуры.
ВКЛ
ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: журналы DTC следует очищать только в том случае, если данные " специалистом по
техосблуживанию. См Схема последовательности операций – удаление DTC.
TSP Неисправность дисплея – температура/звуковой сигнал
12928 12929 9040 12939
DTC 12928 DTC 12929 DTC 9040 DTC 12939

Температурный Температурный Выход звукового Выход звукового
датчик дисплея датчик дисплея сигнала сигнала
(только опция (только опция 12938
Freezer) Freezer) DTC 12938

Выход звукового
сигнала
КОДЫ
БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание ) = Нет DTC

DTC 12928 Температурный датчик дисплея Обрыв цепи OORL Причина A
(только опция Freezer)
DTC 12929 Температурный датчик дисплея OORH Причина A

(только опция Freezer)
DTC 9040 Выход звукового сигнала STB ( )/текущее OORH Код неактивен
DTC 12938 Выход звукового сигнала STB (+) Код неактивен
DTC 12939 Выход звукового сигнала Обрыв цепи Код неактивен


TSP Неисправность дисплея – температура/звуковой сигнал (продолж.)

Просмотрите КОД ИЗ ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ – перейдите к меню дисплея
Введите СЕРВИСНЫЙ пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ ЖУРНАЛЫ Просмотрите все

НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC дисплея
дисплея
" все DTC дисплея Удалите все DTC дисплея Выйдите из Питание ВЫКЛ
журнала неисправностей

ПРИЧИНЫ A B C D > ?
ПРИЧИНА A
DTC 12929 - температурный датчик OORH
Снимите дисплей и отсоедините температурный датчик Измерьте напряжение Перейдите к 1
1. > 5 В = КЗ на Перейдите к 2 1. < 5 В = OK Этап A1
Повторно проверьте сопротивление Причина A Подсоедините дисплей Этап A3
ЭТАП A1
DTC 12928 - температурный датчик STB ( ) OORL
Отсоедините разъем 135 Измерьте сопротивление Перейдите к 1
1. ≈0 = короткое замыкание на ( ) акк. Перейдите к 2 1. =∞ = OK Этап A2
Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Этап A3
ЭТАП A2
DTC 12928 - обрыв цепи температурного датчика OORL
Снимите дисплей и отсоедините разъем дисплея Отсоедините температурный датчик Измерьте сопротивление на 1 и 2
1. = ∞ = обрыв цепи Перейдите к 2 1. ≈ 0 = OK Причина D
Повторно проверьте сопротивление Причина A Подсоедините
ЭТАП A3
Повторно проверьте - НЕТ Отображается ли DTC?

питание ВЫКЛ НЕТ ДА
ПРИЧИНА B
Активные DTC для звукого сигнала не отображаются. См. симптомы при поиске неисправностей в разделе
Диагностика.
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
Неисправность устройства
ПРИМЕЧАНИЕ: Температурный датчик используется только на дисплея в конфигурации Freezer.
ПРИМЕЧАНИЕ: Температурный датчик прикреплен к кабельному жгуту позади дисплея.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используется НЕРЕЗИСТИВНЫЙ температурный датчик, анализ с помощью DMM невозможен.
Питание ВЫКЛ Снимите дисплей Отсоедините датчик. Установите новый Питание ВКЛ
датчик.
Неисправен оригинальный датчик Возобновите процедуру
DTC отображается Оригинальный датчик OK/установите Перейдите к Этап D1.

ЭТАП D1

ЭТАП D2
ЭТАП D3
Питание ВКЛ Ú DTC исчез Неисправен исходный дисплей Возобновите процедуру
TSP Короткое замыкание контактора/реле/катушки клапана на (+) акк. (STBP)
9000 9012 9026 9036
DTC 9000 DTC 9012 DTC 9026 DTC 9036

Перепускной клапан Реле Acc 2 Запасное реле 1 Второй контактор
9004 9016 9028
DTC 9004 DTC 9016 DTC 9028

Эл/гидр. актив. Реле вперед Запасное реле 2
9008 9020 9032
DTC 9008 DTC 9020 DTC 9032

Реле Acc 1 Реверсивное реле Главный контактор
КОДЫ

Причина C.
TSP Короткое замыкание контактора/реле/катушки клапана на

(+) акк. (STBP) (продолж.)

КОНТАКТОР/РЕЛЕ/КАТУШКА КЛАПАНА (STBP) ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B

ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъем контактора/реле/катушки клапана с DTC к VSM
ЭТАП C1 НЕПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на (+) неподключенного аккумулятора, разъем контактора/реле/катушку клапана к VSM
Напряжение акк. = короткое замыкание Найдите КОРОТКОЕ ≈0В= OK

замыкание.
Устраните КОРОТКОЕ замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
См. информацию по разъема на схемах
ЭТАП C2

ЭТАП C3 ПОДВОДИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: Короткое замыкание на (+) подключенного аккумулятора, разъем контактора/реле/катушку клапана к VSM
Напряжение акк. = короткое замыкание Найдите КОРОТКОЕ ≈0В= OK

замыкание
Устраните КОРОТКОЕ замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
См. информацию по разъема на схемах
ЭТАП C4
Питание ВЫКЛ Подсоедините разъемы контактора/реле/катушки клапана к VSM
ПРИЧИНА D

ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Короткое замыкание/обрыв цепи контактора/реле/катушки клапана

на (-) аккумулятора (STBN)/Open Circuit - OC)
13352 13364 13376 13388
DTC 13352 DTC 13364 DTC 13376 DTC 13388

Перепускной клапан Реле Acc 2 Запасное реле 1 Второй контактор
13356 13368 13380
DTC 13356 DTC 13368 DTC 13380

Эл/гидр. актив. Реле вперед Запасное реле 2
13360 13372 13384
DTC 13360 DTC 13372 DTC 13384

Реле Acc 1 Реверсивное реле Главный контактор
КОДЫ

Причина A.
TSP Короткое замыкание/обрыв цепи контактора/реле/катушки клапана на

(-) аккумулятора (STBN)/Open Circuit - OC) (продолж.)

STBN/(OC) КОНТАКТОРА/РЕЛЕ/КАТУШКИ КЛАПАНА ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

Функционирование реле/катушки Напряжение катушки Сопротивление катушки ( )
Ключ зажигания 12 80
Направление вперед 24 320
Направление назад 24 320
Стоп-сигнал 24 320
Перепускной клапан 24 320
Эл/гидр. актив. 24 320
Ручн. гидр. актив. x2 24 33
Зажим 24 33
ПРИЧИНА A
Питание ВЫКЛ Отсоедините разъем контактора/реле/катушки клапана с DTC к VSM
ЭТАП A1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ

Обрыв цепи – разъем контактора/реле/катушки клапана к VSM
∞ = обрыв цепи Найдите Обрыв цепи ≈ Функция K = OK

≈0 Перейдите к Причина C

ПРИМЕЧАНИЕ: Обрыв цепи – разъем контактора/реле/катушки клапана к катушке
∞ = обрыв цепи Найдите Обрыв цепи ≈ xx = См. схемы =OK

Устраните ОБРЫВ цепи проводки или замените катушку/реле цепи с обрывом
См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.
> xx = неисправна катушка Замените катушку

См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369.

Обрыв цепи – соединения (+) к контактору/реле/катушке клапана
∞ = обрыв цепи Найдите Обрыв цепи ≈0 = OK Перейдите к Причина E


ПРИЧИНА C
ПРИМЕЧАНИЕ: STBN – разъем контактора/реле/катушки клапана к VSM
≈0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈ Функция K = OK Перейдите к Причина E

ЭТАП C1
Питание ВЫКЛ Подсоедините разъемы контактора/реле/катушки клапана к

VSM
ПРИЧИНА D

ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
Проверьте еще раз – НЕТ Перейдите к Исчез ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте
питание ВКЛ Проверка контроллера НЕТ ДА выполнение процедуры.
VSM
TSP A955 – G807Неисправен контроллер электродвигателя
21569
DTC 21569
Контактор размокнут
21570
DTC 21570
Контактор замкнут
КОДЫ

? Не работает?
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
DTC 21569 Контактор размокнут Разряжен аккумулятор/обрыв цепи разъемов, перейдите Причина A
к 1, 2 и 3
DTC 21570 Контактор замкнут Короткое замыкание разъемов, перейдите к 2 и 3 Причина C
DTC 21569/21570 Катушка контактора Обрыв цепи/короткое замыкание разъемов, перейдите к Причина A/
2и3 Причина C
1. Перейдите к Аккумулятор OORH/OORL
2. Перейдите к Короткое замыкание контактора/реле/катушки клапана на (+) акк. (STBP)
3. Перейдите к Короткое замыкание/обрыв цепи контактора/реле/катушки клапана на (-) аккумулятора (STBN)/Open Circuit - OC)
TSP A955 – G807Неисправен контроллер электродвигателя (продолж.)

Питание ВКЛ Неисправность не устранена, Неисправности нет Возобновите процедуру

необходимо обслуживание{
Питание ВКЛ Перейдите к диагностике Аккумулятор/питание Посмотрите напряжение аккумулятора Перейдите к Схеме
меню дисплея
ПРИМЕЧАНИЕ: Код OOR устанавливается при выходе за пределы диапазона (OOR) в течение отрезка времени более 1 секунды.
Полностью 39.6 52.8 79.2 88

заряжен
≈ < OORL 18 24 36 40
≈ OORH 48.6 57.6 97.2 108
Если напряжение аккумулятора ≈ < OORL для правильного аккумулятора Составляет ли напряж. акк. ≈< значения OORL для
правильного аккумулятора ДА Аккумулятор OORH/OORL НЕТ
Просмотрите ЖУРНАЛ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - перейдите к меню дисплея
Введите сервисный пароль Диагностика
Диагностика ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Журнал(ы) неисправностей эл/двигателя Просмотрите все DTC дисплея
" все DTC электродвигателя ( Выйдите из журнала неисправностей Статус погрузчика
Версии электродвигателя "Версии аппаратной части/программного обеспечения ( Выйдите из версий Питание ВЫКЛ
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание X = Нет DTC

НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТАКТОРА КОНТРОЛЛЕРА ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
В случае наличия DTC Найдите устройство Проверьте все провода/соединения
ЭТАП A2
1. Проверьте верхние и нижние контакты контактора на выгорание/коррозию/наличие грязи Перейдите к 2
2. Замените контактор при наличии обгорания/коррозии
4. Проверьте состояние всех соединений Подсоедините аккумулятор Этап A3
ЭТАП A3
Выполните проверку еще НЕТ Отображается ли DTC? Неисправность устранена Продолжайте

раз - питание ВКЛ НЕТ ДА выполнение процедуры.
Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки
Установите DMM на самое низкое сопротивление Проверьте сопротивление провода < 0,01
Примечание: если сопротивление > 0,01 , запишите его как нулевое сопротивление

Контактор размокнут
1. >10 @ 25 C (77 F) = неисправен PTC 5 0 1. < 10 >4 = OK Перейдите к 2

Причина C
2. > нулевое значение +0,01 = высокое сопротивление 2. ≈0 = OK Перейдите к 4

3. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 5 3. ≈0 = OK Перейдите к 4
4. Повторите 2 и 3 на других контроллерах электродвигателя Перейдите к 5
5. Найдите/устраните обрыв цепи с высоким сопротивлением Перейдите к 7
6. Замените PTC Перейдите к 7
8. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте Причина C
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Контактор замкнут
1. 0 = КЗ PTC/приварены контакты Перейдите к 2 1. > 4 < 10 = OK Причина D
2. Отсоедините PTC Повторно проверьте сопротивление
3. ∞ = КЗ PTC к 4 0 = приварены контакты Перейдите к 5
5. Замените контактор Перейдите к 6
7. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте
ЭТАП C1

ПРИЧИНА D
ЭТАП D1
Снимите и замените неисправный контроллер электродвигателя
См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
Проверьте новый контроллер версия См. информацию на наклейке Этап D2
ЭТАП D2
1. Перейдите к TRD/Доступ онлайн /ПО. ?? Является версия ПО на вновь установленном контроллере самой последней?
2. НЕТ Загрузите самое последнее приложение Установите на погрузчик

4. Дисплей снова неисправен Дилер Завод Анализ неисправностей ?? Перепрограммирование
ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807Неисправен конденсатор контроллера электродвигателя
12592
DTC 12592
Заряд конденсатора
КОДЫ

? Сбой функции/снижена производительность/самопроизвольная работа в непрерывном режиме?
1. Соединения контроллера электродвигателя/высокое сопротивление проводки? Причина A
2. Неисправен контроллер(ы) электродвигателя? Причина D

TSP A955 – G807Неисправен конденсатор контроллера электродвигателя (продолж.)

Введите СЕРВИСНЫЙ пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Журнал(ы) неисправностей эл/двигателя

Просмотрите все DTC дисплея
ПРИМЕЧАНИЕ: Журналы неисправностей показывают, у какого электродвигателя/контроллера электродвигателя неисправен

компонент/соединение

НЕИСПРАВНОСТЬ КОНДЕНСАТОРА КОНТРОЛЛЕРА ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
В случае наличия DTC Найдите устройство Проверьте все провода/соединения См.
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807 Неисправен датчик оборотов эл/двигателя
29456
DTC 29456
Неисправен датчик
КОДЫ

?Нет тяги/не работает гидравлика?
1. Датчик оборотов/соединения/проводка контроллера электродвигателя?
2. Неисправен датчик оборотов?
3. Неисправен контроллер(ы) электродвигателя?
4. Неисправен электродвигатель?
TSP A955 – G807 Неисправен датчик оборотов эл/двигателя (продолж.)


необходимо обслуживание
Введите сервисный пароль Диагностика ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Журнал(ы) неисправностей эл/двигателя


Диагностический анализ датчика оборотов – используйте для подтверждения правильного функционирования датчика
после ремонта
ПРИМЕЧАНИЕ: Если электродвигатель не работает, оборотоы отображаться не будут

НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем датчика оборотов электродвигателя
Cxx146, 152 и 153
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
Изолируйте Cxx XXX, как указано, от журналов неисправности Питание ВКЛ
ЭТАП A2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Питание датчика оборотов
1. 0 В = обрыв цепи/короткое замыкание Этап A3 1 ≈ 12 В = OK Этап A3 Этап A5
2. Напр. на акк. = КЗ на (+) акк. Причина B 2. ≈ 12 В = OK Этап A3 Этап A5
Питание ВЫКЛ Изолируйте xx 3, 4 или 5, как указано, от журналов неисправности

Разъемы датчиков оборотов
1. 0 = короткое замыкание Перейдите к 4 1≈∞ = OK Перейдите к 2
2. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 4 2. ≈ 0 = OK Перейдите к 3
3. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 4 3. ≈ 0 = OK Причина B
4. Найдите/устраните короткое замыкание/обрыв в цепи, см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система
2200 YRM 1369
5. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Используйте диагностические средства дисплея для подтверждения
Тест OK ДА Возобновите процедуру Нет Причина B

Тест OK ДА Возобновите процедуру Нет Причина B

1. 0 = короткое замыкание Перейдите к 6 1. ≈ ∞ = OK Перейдите к 2
5. 0 = короткое замыкание Перейдите к 6 5. ≈ ∞ = OK Причина C
1369 Перейдите к 7
Тест OK ДА Возобновите процедуру Нет Причина C

Неисправность датчика
Питание ВЫКЛ Снимите/замените датчик оборотов двигателя
См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Этап C1
ЭТАП C1
Питание ВКЛ Ú DTC исчезли Неисправен оригинальный Возобновите процедуру

датчик
Имеются DTC Оригинальный датчик OK/установите оригинальный датчик на

место Причина D
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Неисправность датчика оборотов двигателя
25104
DTC 25104
Неисправен датчик
КОДЫ

?Нет тяги/не работает гидравлика погрузчика?
1. Датчик оборотов/соединения/проводка контроллера электродвигателя?
2. Неисправен датчик оборотов?
4. Неисправен электродвигатель?
TSP CBB/DBB Неисправность датчика оборотов двигателя (продолж.)
На погрузчиках CBB необходимо снять аккумулятор для обеспечения доступа к контроллерам и электродвигателям




ПРИМЕЧАНИЕ: Если электродвигатель не работает, обороты отображаться не будут

СХЕМА CBB ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
СХЕМА DBB ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем датчика оборотов электродвигателя
Cxx146, 152 и 153
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
Изолируйте Cxx XXX, как указано, от журналов неисправности Питание ВКЛ

Питание датчика оборотов
1. 0 В = обрыв цепи/короткое замыкание Этап A3 1 ≈ 12 В = OK Этап A3 Этап A5
2. Напр. на акк. = КЗ на (+) акк. Причина B 2. ≈ 12 В = OK Этап A3 Этап A5
ЭТАП A3
Питание ВЫКЛ Изолируйте xx 3, 4 или 5, как указано, от журналов неисправности

1. 0 = короткое замыкание Перейдите к 4 1≈∞ = OK Перейдите к 2
2200 YRM 1369
Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина B

Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина B

5. 0 = короткое замыкание Перейдите к 6 5. ≈ ∞ = OK Причина C
1369 Перейдите к 7
Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина C

Неисправность датчика
Питание ВЫКЛ Снимите/замените датчик оборотов двигателя
См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Этап C1
ЭТАП C1
Питание ВКЛ Ú DTC исчезли Неисправен оригинальный Возобновите процедуру

датчик
Имеются DTC Оригинальный датчик OK/установите оригинальный датчик на

место Причина D
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807Неисправность автоматического тормоза электродвигателя
8786 12835
DTC 8786 DTC 12835

Закорочена катушка Обрыв цепи
тормоза вспомог. привода
Большой ток
12834
DTC 12834
КЗ вспомог.
привода на (-) акк.
Обрыв цепи катушки
КОДЫ тормоза

?Тормоз не отпускает при подаче команды тяги?
DTC 12834 КЗ вспомог. привода на (-) акк., Причина A

обрыв цепи катушки тормоза
DTC 12835 Обрыв цепи вспомог. привода, Нет тока/ток привода > 5 А Причина A
большой ток
DTC 8786 Закорочена катушка тормоза Ток привода > 5,3 А Причина A
Неисправны контроллеры Неисправен привод Причина D

электродвигателей?
TSP A955 – G807Неисправность автоматического тормоза

электродвигателя (продолж.)





Примечание: если электродвигатель не работает, обороты отображаться не будут


НЕИСПРАВНОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЗА КОЛЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E
>?

РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъемы автоматического тормоза

двигателя Cxx24 и 26

ПРИЧИНА A
Изолируйте Сxx и Сxx 3 или 4 или, как указано, от журналов неисправности Питание ВКЛ
ЭТАП A1
Короткое замыкание автоматического тормоза на (+) акк.
1. КЗ на (+) акк. Перейдите к 2 1 0 В = OK Перейдите к 2
2. КЗ на (+) акк. Перейдите к 3 2. 0 В = OK Этап A2
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте Нет DTC ДА Возобновите процедуру Нет Этап A2

ЭТАП A2


Обрыв цепи/короткое замыкание катушки автоматического тормоза
1. < 15 > 45 = катушка неисправна Перейдите к 2 1 > 15 < 45 = катушка OK Перейдите к Этап A4
2. Замените автоматический тормоз См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте Нет DTC ДА Возобновите процедуру Нет Этап A4


Обрыв цепи/короткое замыкание соединений автоматического тормоза
3. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 4 3. ≈ 0 = OK Причина D
2200 YRM 1369
5. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте Нет DTC ДА Возобновите процедуру Нет
Причина D
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D


ЭТАП D1
ЭТАП D2

4. Верните неисправный контроллер Дилер Завод Анализ неисправностей ?? Перепрограммирование

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807Сбой Mosfet питания контроллера электродвигателя
65513
DTC 65513
Закорочен MOS питания
КОДЫ

? Нет тяги/не работает гидравлика погрузчика?
Возможные причины
Неисправен контроллер(ы) электродвигателя? Причина D

TSP A955 – G807Сбой Mosfet питания контроллера электродвигателя (продолж.)



НЕИСПРАВЕН MOSFET ПИТАНИЯ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
РАЗЪЕМЫ
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807 Неисправен электродвигатель/контроллер электродвигателя
12576
DTC 12576
Не в порядке напряжение
электродвигателя
КОДЫ

Соединения/проводка меэжу электродвигателем и контроллером электродвигателя Высокое Причина A

сопротивление?
Обрыв цепи обмотки электродвигателя? Причина A
Короткое замыкание обмотки электродвигателя на раму? Причина C

TSP A955 – G807 Неисправен электродвигатель/контроллер

Питание ВКЛ Неисправность не устранена, необходимо Неисправности нет Возобновите процедуру

обслуживание{





НЕИСПРАВЕН ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ/КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?

РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
В случае наличия DTC Найдите устройство

Проверьте все провода/соединения на наличие обрывов цепи/коррозии/замыкание соседних контактов

ЭТАП A2
1. Установите DMM на самое низкое сопротивление Проверьте сопротивление провода < 0,01
Примечание: если сопротивление > 0,01 , запишите его как нулевое сопротивление Этап A3

Обмотки электродвигателей
Отсоедините разъемы электродвигателя W, V, U, указанные в журнале неисправностей
1. Измерьте сопротивление Перейдите к 2
4. 1 ≠ 2 ≠ 3 = > 0,01 + нулевое значение Перейдите к 5 4. 1 = 2 = 3 < 0,01 + нулевое значение Этап A4
5. Неисправен электродвигатель Замените электродвигатель Перейдите к 6
7. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Этап A4 НЕТ Возобновите процедуру


Отсоедините разъемы электродвигателя W, V, U на контроллере
4. 1 ≠ 2 ≠ 3 > 0,01 + нулевое значение Перейдите к 5 4. 1 = 2 = 3 < 0,01 + нулевое значение Причина C
5. Неисправна проводка/разъем(ы) Замените Перейдите к 6
7. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Причина C НЕТ Возобновите процедуру
ПРИЧИНА B

ПРИЧИНА C
Обмотка электродвигателя к корпусу электродвигателя
Измерьте сопротивление между корпусом и клеммой электродвигателя
1. < 500 K Перейдите к 2 1. > 500 K Причина D
2. КЗ на корпус Замените электродвигатель Перейдите к 3
4. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Причина D НЕТ Возобновите процедуру

ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Неисправен электродвигатель/контроллер электродвигателя
8976
DTC 8976
Ток AC – сверхток
9024
DTC 9024
Ток AC – короткое
замыкание
КОДЫ

Соединения/проводка меэжу электродвигателем и контроллером электродвигателя Высокое Причина A

сопротивление?
Обрыв цепи обмотки электродвигателя? Причина A
Короткое замыкание обмотки электродвигателя на раму? Причина C

TSP CBB/DBB Неисправен электродвигатель/контроллер









РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
В случае наличия DTC Найдите устройство

Проверьте все провода/соединения на наличие обрывов цепи/коррозии/замыкание соседних контактов

ЭТАП A2
1. Установите DMM на самое низкое сопротивление Проверьте сопротивление провода < 0,01

Отсоедините разъемы электродвигателя W, V, U, указанные в журнале неисправностей
4. 1 ≠ 2 ≠ 3 = > 0,01 + нулевое значение Перейдите к 5 4. 1 = 2 = 3 < 0,01 + нулевое значение Причина B
5. Неисправен электродвигатель Замените электродвигатель Перейдите к 6
7. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Причина B НЕТ Возобновите процедуру


Соединения электродвигателя/контроллера электродвигателя
Отсоедините разъемы электродвигателя W, V, U на контроллере
4. 1./2./3. 0 Перейдите к 5 4. 1./2./3. ∞ Причина C
5. Неисправна проводка/разъем(ы) Замените Перейдите к 6
7. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Причина C НЕТ Возобновите процедуру

ПРИЧИНА C
Обмотка электродвигателя к корпусу электродвигателя
Измерьте сопротивление между корпусом и клеммой электродвигателя
1. < 500K Перейдите к 2 1. > 500K Причина D
2. КЗ на корпус Замените электродвигатель Перейдите к 3
4. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Проверьте ?DTCs? ДА Причина D НЕТ Возобновите процедуру
ПРИЧИНА D


ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807Сбой обмена данными по шине CAN с

контроллером электродвигателя
65527
DTC 65527
Нет обмена данными по
шине CAN
КОДЫ

Соединения контроллера электродвигателя/обрыв A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN
цепи проводки/короткое замыкание

TSP A955 – G807Сбой обмена данными по шине CAN с контроллером







СБОЙ ОБМЕНА ДАННЫМИ ПО ШИНЕ CAN C КОНТРОЛЛЕРОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИЧИНЫ A
BCDE>?

РАЗЪЕМЫ
ПРИЧИНА A
См. A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

ПРИЧИНА D
Не переходите к Причина D, пока не завершена Причина A.

ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3


ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Сбой обмена данными по шине CAN c контроллером электродвигателя
33024
DTC 33024
Сбой обмена данными по
шине CAN
КОДЫ

1. Соединения контроллера электродвигателя/обрыв цепи проводки/короткое замыкание Перейдите к 1a или 1b
1a. Сбой обмена данными по шине CAN. См. CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN
1b. Сбой обмена данными по шине CAN. См. DBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN
TSP CBB/DBB Сбой обмена данными по шине CAN c контроллером










РАЗЪЕМЫ
ПРИЧИНА A
См. CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN или DBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

ПРИЧИНА D
Не переходите к Причина D, пока не завершена Причина A.

ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP Неправильно выбрано направление движения
КОДЫ 12802
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: DTC 12802

Неверно выбраны
неверные сигналы
направления

Причина C.

НЕПРАВИЛЬНО ВЫБРАНО НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
TSP Неправильно выбрано направление движения (продолж.)
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Питание ВЫКЛ Отсоедините датчик.
ЭТАП C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ - - ОМ
0 = короткое замыкание Найдите Короткое замыкание. ≈9K = OK Перейдите к Причина D.

Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина D

Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Используйте диагностические средства дисплея для подтверждения
Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина D
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Подсоедините датчик Питание ВКЛ Этап D1
ЭТАП D1
1. Измерьте напряжение DS2 и DS1 нейтрального положения педали

? Напряжение DS2 (1,13 В ± 2%) ≈ 1/2 напряжение DS1 (2,25 В ± 2%)? ДА Перейдите к 2 НЕТ Перейдите к 3
2. Выберите положение ВПЕРЕД – ножной DCS или ручн. гидр. DCS и измерьте напряжение в точках 1 и 2
? Напр. DS2 (1.8 ← →2.1) ≈ 1/2 напр. DS1(3.6 ← →4.1)? ДА Перейдите к Этап D2 НЕТ Перейдите к Этап D3
Примечание: > 4,9 В Перейдите к Выбор направления движения - ножная педаль/ручной гидрораспределитель за верхней
границей диапазона (Out of Range High - OORH)
Примечание: < 0,31 В Перейдите к Выбор направления движения - ножная педаль/ручной гидрораспределитель за нижней
ЭТАП D2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
1. Выберите положение ВПЕРЕД – ножной DCS или ручн. гидр. DCS и измерьте напряжение в точках 1 и 2
2. ? Напр. DS2 (0.9 ← →1.4) ≈ 1/2 напар. DS1(0.4 ← →0.7)? ДА Перейдите к Причина E НЕТ Перейдите к Этап D3
ЭТАП D3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Питание ВЫКЛ Подсоедините датчик Питание ВКЛ Перейдите к следующему

шагу.

ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Неверные данные выбора направления движения – 2 источника
КОДЫ 12806
НЕИСПРАВНОСТЕЙ: DTC 12806

Выбор направления –
неверные данные
2 + установленные устройства
выбора направления

Причина C.
TSP Неверные данные выбора направления движения – 2 источника (продолж.)

НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ ВЫБОРА НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
Отображается DTC, если установлено более одного устройства выбора направления движения.
ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Найдите и отсоедините неверное устройство выбора направления Этап D1
Для MLM см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
ЭТАП D1
раз - питание ВКЛ Причина E НЕТ ДА выполнение процедуры.
ПРИЧИНА E

Причина E1.
ПРИЧИНА E1
VSM
TSP Неверные данные выбора направления - нет источника DCS
12807
DTC 12807
Неверные данные
выбора направления -
нет источника DCS
КОДЫ

Причина A.

1. Имеются ли другие установленные устройства DCS кроме DCS подлокотника?
2. ДА Проверьте 2 НЕТ Перейдите к 3
3. Устанолен ли DCS на подлокотнике? ДА Проверьте 2 НЕТ Приобретите и установите DCS Перейдите к 4
5. Проверьте новый DCS Функционирование OK/DTC исчез ДА Возобновите процедуру НЕТ Проверьте 2
TSP Неверные данные выбора направления - нет источника DCS (продолж.)
Просмотрите DTC ИЗ ЖУРНАЛА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - перейдите к меню дисплея
все DTC VSM/MLM
"ВСЕ DTC VSM/MLM Удалите все DTC VSM/MLM ( Выйдите из журнала Питание ВЫКЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: ?DTC 33034 ? Код неисправности A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN
ПРИМЕЧАНИЕ: ?DTC 12807 ? Причина A

НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ ВЫБОРА НАПРАВЛЕНИЯ - НЕТ ИСТОЧНИКА DCS ПРИЧИНЫ A B C D E > ?
ПРИЧИНА A
Проводка /соединения DCS
1. Нажмите кнопку аварийного останова
2. ПРИМЕЧАНИЕ: не удаляйте кассету PCB для удаления DCS
4. Отсоедините DCS от кабельного жгута
5. Отпустите кнопку аварийного останова

Обрыв цепи CAN Высок./CAN Низк. MLM
1. 0 В Этап A2 1. ≈ 5 В Этап A3
1. Отсоедините разъем кассеты, как показано на изображении Измерьте напряжение
2. 0 В Неисправна кассета MLM Причина D ≈5В Этап A3
ЭТАП A3
Отсоедините разъем кассеты, как показано на изображении Измерьте сопротивление
1. ∞ ОБРЫВ цепи Перейдите к 4 1. 0 Перейдите к 2
2. ∞ ОБРЫВ цепи Перейдите к 4 2. 0 Перейдите к 3
3. ∞ ОБРЫВ цепи Перейдите к 4 3. 0 Этап A4
4. Найдите/устраните ОБРЫВ цепи. Перейдите к 5
6. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK Нет DTC ДА Возобновите процедуру Нет Этап A4
1. 0 Короткое замыкание Перейдите к 3 1. ∞ Перейдите к 2
2. 0 Короткое замыкание Перейдите к 3 2. ∞ Причина C
3. Найдите/устраните короткое замыкание. Перейдите к 5
6. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK Нет DTC ДА Возобновите процедуру Нет Причина C
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
Подсоедините разъем кассеты и DCS, как показано на изображении Выберите положение ВПЕРЕД Измерьте напряжение
1. Составляет ли напряжение ВПЕРЕД DS1 3,25 В ± 0,25 В?
НЕТ: замените DCS См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
ДА: выберите положение НАЗАД Измерьте напряжение Составляет ли напряжение НАЗАД DSC1 1,75 в ± 0,25 В?
НЕТ: замените DCS См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
ДА Замените кассету PCB Причина D
ПРИЧИНА D
Питание ВЫКЛ Снимите и замените блок кассеты MLM PCB См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая
система 2200 YRM 1369
Проверьте новый MLM версия См. информацию на наклейке Этап D1
ЭТАП D1
1. Перейдите к TRD/Доступ онлайн /ПО. Является ли ПО на сменной кассете последней версией
2. НЕТ Загрузите самое последнее приложение Установите на погрузчик Этап D2

ЭТАП D2
Питание ВКЛ ? DTC исчез Неисправна оригинальная Возобновите процедуру

кассета MLM
DTC все равно Оригинальная кассета MLM OK/установите на местл

присутствуют оригинальную кассету
ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Неисправен температурный датчик электродвигателя/

контроллера электродвигателя
16912 25105
DTC 16912 DTC 25105

Высокая температура Неисправен
электродвигателя температурный датчик
17168
DTC 17168
Высокая температура
контроллера/
теплоотвода
КОДЫ

? Отображается ли значок перегрева при включении питания?
1. Датчик(и) – электродвигатель//контроллер электродвигателя – соединения/проводка? Причина A
2. Неисправен датчик(и)? Причина A
3. Неисправна аппаратная часть контроллера(ов) электродвигателя? Причина D
Примечание: перегрев гидравлической жидкости и проблемы см. в Код неисправности Показания датчика температуры
гидравлической жидкости за пределами нижней границы диапазона (Out of Range Low - OORL) Код неисправности Показания
датчика температуры гидравлической жидкости за пределами верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH)
? Отображается значок перегрева во время работы/снижена производительность/сбой функции?
1. Перегрев электродвигателя/контроллера электродвигателя/гидравлической жидкости? Агрессивное

использование?
2. Датчик – электродвигатель/контроллер электродвигателя/гидр. резервуар – Причина A

соединения/проводка?

контроллера электродвигателя (продолж.)

Примечание: дальнейшие указания по показаниям кремниевого температурного датчика см. в Таблица 9030-10-1, стр. 9030-10-26
Таблица температуры управления
Применение Начало снижения мощности Окончание снижения мощности Вентилятор ВКЛ
С F С F С F
Тяговый 165 329 185 365

электродвигатель
Контроллер 80 176 115 239 55 131

тягового усилия
Приводной 145 293 160 320

двигатель
насоса
Контроллер 80 176 115 239 65 149

насоса
Гидр. жидкость 85 185 95 203

Питание ВКЛ Неисправность не устранена, необходимо обслуживание{ Неисправности нет Возобновите

процедуру

Сниженная мощность Проверьте значки на дисплее
Отображается значок температуры электродвигателя/контроллера электродвигателя
1. Проверьте работу вентиляторов Работают ли вентиляторы? НЕТ A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера
электродвигателя ДА 2.
2. Соединение темп. датчика/контроллера к электродвигателю Обрыв цепи Причина A
3. Выполните следующие шаги для просмотра температуры электродвигателя
Примечание:ЗНАЧОК температуры электродвигателя отображается при любом перегреве тяги 1/тяги 2, приводного
электродвигателя насоса и относящихся к ним контроллеров плюс гидр. жидкости
Примечание: схема диагностических меню дисплея показывает, какое устройство перегревается, см. Проверка 5
Примечание: специалисту по техобслуживанию может понадобиться поработать на погрузчике на склоне 20% для повторного
отображения значка (значков) перегрева после первого их появления

Диагностический анализ температуры – перейдите к схеме меню дисплея
Введите сервисный пароль Диагностика Электродвигатель Тяга 1/тяга Электродвигатель/

2/насос данные
контроллера
Порог рабочей температуры вентилятора(ов): тяга = 55 C (131 F), насос = 65 C (149 F)
Сниженная мощность: тяга = 80 C (176 F), насос = 80 C (176 F)
Электродвигатель Контроллер электродвигателя
Неверный сигнал температуры (только тяга/двигатель(и) насоса): соединения датчика/обрыв цепи датчика

Вернитесь в меню диагностики
DTC в журнале нисправностей – перейдите к схеме меню дисплея

"все коды электродвигателя ( Выйдите из журнала неисправностей Статус погрузчика




РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем двигателя насоса Cxx146, 154 и 155
ПРИЧИНА A
Питание ВЫКЛ Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки Перейдите к Этап A1
ЭТАП A1
Температурный зонд DMM также может использоваться для определения устройства, которое перегревается


Датчик температуры электродвигателя
1. Отсоедините разъем электродвигателя Измерьте сопротивление согласно указаниям
Примечание: описания показаний температурного датчика см. в Таблица 9030-10-1, стр. 9030-10-26
При xxx град. датчика ≈ совместите с табл. темп. 340 @ -40 C (25 F) до 2791 @ 300 C (572 F)
2. от < 300 до 0 = короткое замыкание датчика электродвигателя Перейдите к 8
3. от > 2800 до ∞ = обрыв цепи датчика электродвигателя/высокое сопротивление соединения Перейдите к 8
4. Подсоедините разъем электродвигателя
5. Отсоедините разъем контроллера Измерьте сопротивление согласно указаниям См. Таблица 9030-10-1, стр. 9030-10-26
6. от < 300 до 0 = короткое замыкание Перейдите к 9
7. от > 2800 до ∞ = обрыв цепи/высокое сопротивление соединения Перейдите к 9
8. Замените электродвигатель Перейдите к 10
9. Найдите/устраните обрыв цепи/короткое замыкание кабельного жгута Перейдите к 10
11. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Возобновите процедуру

ЭТАП A3
Датчик температуры электродвигателя (проверка контроллера)
1. Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя от подозрительного контроллера
2. Подсоедините резистор на 1/4 Вт (от > 3300 до < 10000 ), как покзано
3. Подсоедините аккумулятор и все другие разъемы
4. Появляется ли значок перегрева?
5. ДА: перейдите к 7
6. НЕТ: неисправен контроллер Причина D
7. Повторно проверьте резисторы на других контроллерах
8. Отображается ли значок температуры? ДА: контроллер OK, перейдите к 9 НЕТ: контроллер неисправен Причина D
9. Подсоедините другие температурные датчики электродвигателя
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Неисправен датчик тока контроллера электродвигателя
21008
DTC 21008
Ошибка калибровки
смещения датчика тока
КОДЫ

TSP CBB/DBB Неисправен датчик тока контроллера электродвигателя (продолж.)



ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP Необходима калибровка гидравлической системы
4096
DTC 4096
Необходима калибровка
гидравлической системы
КОДЫ

Процесс калибровки - перейдите к меню дисплея
Введите сервисный
Диагностика )* Гидравлический вход
пароль )*
TSP Необходима калибровка гидравлической системы (продолж.)
Значения ввода датчика уровня гидравлической жидкости
1. )* Гидравлические рычаги в центральном положении < ± 2,5% = √ Выполните калибровку
2. )* Гидравлические рычаги в центральном положении > ± 2,5% = X = неисправен рычажный механизм

Отремонтируйте, перейдите к 3
3. Ручные гидравлические органы управления см. Главные клапаны управления, (гидрораспределители с ручным
управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334.
Меню калибровки
Это меню дисплея калибровки гидравлической системы доступно при входе с использованием пароля старшего оператора или
сервисного уровня.
Калибровка порога эл/гидравлических и ручных органов управления гидр. системы: Информацию по меню дисплея
см. на следующих страницах.
1. Откройте меню калибровки Нажмите * Прокрутите до калибровки гидравлической системы Нажмите*
2. Переведите рычаг функции 1 в направлении A, чтобы вилочный подхват начал явно перемещаться в направлении A. Нажмите*
VSM регистрирует настройку и дисплей автоматически переходит к следующему шагу калибровки. Напр., 1A 1B 2A 2B –
– – – 5B.
Примечание: Значение калибровки за пределами расчетных допусков = X поверх изображения. Нажмите любую кнопку для
возврата к чертежу направления А для калибруемого клапана. Повторите шаги калибровки.
3. Выполнена последняя калибровка. Дисплей переходит назад к списку меню калибровки.
Ручные органы управления гидравл. системы: Информацию по меню дисплея см. на следующих страницах.
1. Откройте меню калибровки Нажмите * Прокрутите к гидрораспределителю с ручным управлением Нажмите*
2. Переведите рычаг поднимания сначала в крайнее положение подъема в одном направлении, а затем в противоположное
крайнее положение Нажмите *
Повторите для других рычагов.
После калибровки всех рычагов нажмите кнопку прокрутки влево для возврата в предыдущее меню.
Примечание: Если значение калибровки находится за пределами расчетных допусков, на дисплее отображается "Х" поверх
изображения.
Подождите 3 секунды Нажмите* Повторите калибровку для этого рычага.
Калибровка )* Предел гидрораспределителя
Предел гидрораспределителя - ручные и эл/гидравл. органы управления
)* Приведите в действие указанный элемент управления, чтобы начал Повторите для каждой функции
двигаться соответствующий компонент гидравлической системы )*
)*
X = сбой калибровки )# для сброса Повторите калибровку
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: X = рычаг MLM переведен в неверном направлении. Повторите калибровку
)* Поднимание/опускание )* √ Следующий рычаг Х = сбой калибровки , 3 секунды )* Повторите калибровку

ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: журналы DTC следует очищать только в том случае, если данные " специалистом
по техосблуживанию. См Схема последовательности операций – удаление DTC.
ПРИЧИНА A
Конец задания
TSP CBB/DBB Контроллер электродвигателя 15 – 5 В, внутренняя неисправность
20753
DTC 20753
Низкое напряжение
питания 15 В
20755
DTC 20755
Низкое/высокое
напряжение питания 5
В
КОДЫ

20753 / 20755 Неисправен контроллер(ы) электродвигателя? Причина D

TSP CBB/DBB Контроллер электродвигателя 15 – 5 В, внутренняя

неисправность (продолж.)




ПРИЧИНА A
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
ПРИЧИНА D


ЭТАП D1
ЭТАП D2
2. НЕТ Загрузите самое последнее приложение Установите на погрузчик Этап D3


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Контроллер электродвигателя, низк./высок. шина DC
12576 12818
DTC 12576 DTC 12818

Таймаут зарядки шины Шина DC Высок. –
DC обнаружено аппаратное
обеспечение
12817
DTC 12817 12833
Шина DC Высок. – DTC 12833

обнаружено программное Шина DC Низк. –
обеспечение аппаратное/программное
КОДЫ обеспечение

? Не работает?
DTC 12576 Таймаут зарядки шины DC Низкий уровень зарядки акк./ высокие соединения ® Причина A
Перейдите к 1, 2 и 3
DTC 12817 Шина DC Высок. – обнаружено Настройки тормозного момента Перейдите к 4 Причина C
программное обеспечение
DTC 12818 Шина DC Высок. – обнаружено Высокие соединения ®

Перейдите к 3 и 4 Причина A /
аппаратное обеспечение Причина C
DTC 12833 Шина DC Низк. – Высокие соединения ®

Перейдите к 3 Причина B
аппаратное/программное обеспечение
1. Перейдите к OORL. См. Аккумулятор OORH/OORL
2. Неисправность PTC?
3. Соединения/проводка электродвигателя/аккумулятора контроллера электродвигателя – High ®/контакты контактора?
4. Управляемые тормозной момент (рекуперация) установлен на слишком большое значение для состояния аккумулятора
TSP CBB/DBB Контроллер электродвигателя, низк./высок. шина DC (продолж.)


Питание ВКЛ Перейдите к диагностике Аккумулятор/питание Посмотрите напряжение аккумулятора Перейдите к Схеме
меню дисплея
OORL/OORH аккумулятора согласно измерениям контроллеров электродвигателей
ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности OOR устанавливается при выходе за пределы диапазона (OOR) в течение отрезка времени
более 1 секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправности управления электродвигателя и VSM OOR могут появляться из-за разных пороговых уровней
Полностью 39.6 52.8 79.2 88

заряжен
≈ < OORL 23 30 41 48
≈ OORH 50 65 99 110
Если напряжение аккумулятора ≈ < OORL для правильного аккумулятора?

ДА Аккумулятор OORH/OORL Вернитесь к этой неисправности после Аккумулятор OORH/OORL / повторное тестирование
завершено.
НЕТ Проверьте 6
Введите сервисный пароль Диагностика
Диагностика ЖУРНАЛЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Журнал(ы) неисправностей эл/двигателя Просмотрите все DTC дисплея
Версии электродвигателя "Версии аппаратной части/программного обеспечения ( Выйдите из версий Статус

Диагностика погрузчика)*

РАЗЪЕМЫ
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
ПРИМЕЧАНИЕ: ® Соединения питания аккумулятор или аккумулятор с контроллером электродвигателя возможны все DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Большой ток, потребляемый от аккумулятора через ® = падение напряжения = OORL
ПРИМЕЧАНИЕ: Высокий ток, подаваемый на аккумулятор через ® = напряжение повышается = OORH
ЭТАП A2
В случае наличия DTC Найдите устройства Проверьте все провода/соединения
ЭТАП A3
1. Проверьте верхние и нижние контакты контактора на выгорание/коррозию/наличие грязи Перейдите к 2
2. Замените контактор при наличии обгорания/коррозии/ Удалите грязь
4. Проверьте состояние всех соединений Подсоедините аккумулятор Этап A4
ЭТАП A4

ЭТАП A5
Установите DMM на самую низкую шкалу сопротивления Проверьте сопротивление провода < 0,01

Неисправность PTC
1. >10 @ 25 C (77 F) = неисправен PTC Перейдите к 2 1. < 10 >4 = OK Перейдите к 2
4. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Этап A7
ЭТАП A7

ПРИЧИНА B
Введите СЕРВИСНЫЙ пароль Диагностика
ЭТАП B1
Прокрутите Указание на наличие у электродвигателя DTC )* Посмотрите напряжение " Напряжение

ЭТАП B2
Полностью заряжен 39.6 52.8 79.2 88
≈ < OORL 23 30 41 48
≈ > OORH 50 65 99 110
1. Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен Проверьте чистоту и крепление клемм аккумулятора.
2 Разгоните погрузчик до максимальной скорости вперед. " Максимальное напряжение

3. Полностью отпустите педаль акселератора Только рекуперативное торможение " Максимальное напряжение
4. Выходит ли минимальное и максимальное значения напряжения за границы OORL или OORH?
5. ДА Этап B3 НЕТ Возобновите процедуру
ЭТАП B3
1. Поднимите ведущие колеса погрузчика. Используйте только одобренные методы поддержки См. руководство по
эксплуатации
2. Все гидравлические устройства должны срабатывать без помех.
ЭТАП B4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ
1. Подсоедините DMM Положение 1 Измерьте напряжение аккумулятора на клеммах контактора " Значение
2. Приведите в действие тяговые и подъемные гидравлические устройства, преодолевая сопротивление редукционного клапана
" Напряжение DMM/дисплея Сравните Перейдите к 2а
®
2a. Напряжение дисплея < напряжение DMM < минимум контроллера? Соединения Перейдите к 4
2b. Напряжение дисплея = напряжение DMM > минимум контроллера? Измените DMM на положение 2 Повторить шаг 2?
®
3a. Напряжение дисплея < напряжение DMM < минимум контроллера? Контакты контактора Перейдите к 4
3b. Напряжение дисплея = напряжение DMM > минимум контроллера? Перейти к 4?
4. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Перейти к 5?
5. Повторно проверьте напряжение Проверьте погрузчик

Имеются DTC? ДА Этап B3
НЕТ Возобновите процедуру
1. Подсоедините DMM Измерьте напряжение аккумулятора на клеммах разъема " Значение

®
2a. Напряжение дисплея < напряжение DMM < минимум контроллера? Соединения Перейдите к 3
2b. Напряжение дисплея = напряжение DMM > минимум контроллера? Перейдите к 3

Имеются DTC? ДА Этап B6
1. Подсоедините DMM, как показано Измерьте напряжение аккумулятора на клеммах " Значение
2. Приведите в действие тяговые и подъемные гидравлические устройства погрузчика, преодолевая сопротивление редукционного
клапана " Самое низкое напряжение аккумулятора Сравните Перейдите к 3
3. Напряжение аккумулятора < минимума контроллера?
4. ДА - слишком высокое внутреннее сопротивление аккумулятора Техобслуживание аккумулятора/замените аккумулятор(ы)

5. НЕТ Причина D

Имеются DTC? ДА Причина C
ПРИЧИНА C
OORL/OORH аккумулятора согласно измерениям контроллеров электродвигателей
ПРИМЕЧАНИЕ: DTC OOR устанавливается при выходе за пределы диапазона (OOR) в течение отрезка времени более 1 секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ: DTC управления электродвигателя и VSM OOR могут появляться из-за разных пороговых уровней
Полностью 39.6 52.8 79.2 88

заряжен
≈ < OORL 23 30 41 48
≈ > OORH 50 65 99 110
OORH DTC может появляться если параметр рекуперативного торможения установлен на слишком высокое значение
ЭТАП C1
НАСТРОЙКА РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ – необходимо выполнить перед настройкой.
Введите сервисный пароль Настройка погрузчика )* Прокрутите до настройки торможения
Настройка торможения
)* Прокрутите до функции рекуперации )* Для выбора Введите нижнее значение при помощи цифровых клавиш )*
ЭТАП C2
≈ < OORL 23 30 41 48
≈ > OORH 50 65 99 110
1. Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен Проверьте чистоту и крепление клемм аккумулятора.
2 Разгоните погрузчик до максимальной скорости вперед. " Максимальное напряжение

3. Полностью отпустите педаль акселератора Только рекуперативное торможение " Максимальное напряжение
4. Превышает ли максимальное напряжение порог OORH?
5. Да Повторяйте Этап C1 до тех пор, пока отображается код неисправности. НЕТ Возобновите процедуру
ПРИЧИНА D
ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP CBB/DBB Неисправен вспомогат. привод электродвигателя
21520
DTC 21520
Большой ток вспомогат.
привода
КОДЫ

Рекомендуется максимально использовать диагностические средства дисплея или Service Tool ПК для определения потенциала
электродвигателя.
Неполадка контроллера электродвигателя перед запуском в качестве анализа с использованием процедур CAUSE (ПРИЧИНА)
CBB Для доступа к контроллеру электродвигателя необходимо снять аккумулятор
CBB Для доступа к автоматическому тормозу необходимо снять аккумулятор
DBB Доступ к разъему контроллера электродвигателя очень сложен. Используйте комплект для разъединения кабельного жгута
DBB/CBB Для доступа к блоку контроллера электродвигателя необходимо снять аккумулятор
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ
Отсутствует/снижена тяга - автоматический тормоз не отпускает/вентилятор(ы) не работает при

переводе выключателя в положение ВКЛ
DTC 21520 КЗ вспомогат. привода на (+) Ток привода > 1 А Причина A

акк.
DTC 21520 КЗ катушки тормоза Ток привода > 1 А Причина A / Причина C

(DBB)/вентилятора
Неисправен контроллер(ы) электродвигателя? Неисправен привод Причина D
Также см. обнаруженные симптомы - автоматический тормоз не отпускает/вентилятор(ы) не работает при переводе выключателя в
положение ВКЛ
TSP CBB/DBB Неисправен вспомогат. привод электродвигателя (продолж.)
ДА Перейдите к проверке 3 Причина A
НЕТ Обнаруженные симптомы - не работают вентиляторы Причина C





РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем вентилятора Cxx94, 95, 156 и 153
Разъем автоматического тормоза

электродвигателя Cxx15, 16, 17, 193 и 194
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1


Короткое замыкание автоматического тормоза на (+) акк.
1. < 24 КЗ на (+) акк. CBB, перейдите к 2. DBB Этап 1 > 24 OK Причина C

A3
2200 YRM 1369
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина C

DBB КЗ диода автомат. тормоза/катушки
Отсоедините катушку, измерьте сопротивление
1. 0 = КЗ диода Перейдите к 2 1∞ = OK Перейдите к 2
2. < 26 > 30 = неисправна катушка Перейдите к 4 2. > 26 < 30 = OK Причина C
3. Замените комплект диодов. Перейдите к 5
4. Замените блок катушки автоматического тормоза. Перейдите к 5
5. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина C


Короткое замыкание вентилятора
Отсоедините вентиляторы, измерьте сопротивление
1. < 24 Короткое замыкание вентилятора Перейдите к 2. 1. > 24 OK Перейдите к 2.
2. < 24 Короткое замыкание вентилятора Перейдите к 2. 1. > 24 OK Перейдите к Этап C1.
2. Замените вентилятор. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Перейдите к 3
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина D

Короткое замыкание кабельного жгута вентилятора
1. < 24 Закороченная цепь Перейдите к 3. 1. > 24 OK Перейдите к Причина D.
2. Найдите короткое замыкание. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
3. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Тест OK ДА Возобновите процедуру НЕТ Причина D
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9030-20-404
Электрическая система Обнаруженные симптомы
Группа 30
Обнаруженные симптомы
TSP Не работает дисплей/погрузчик
Нет
DTC Нет
Не работает дисплей/
погрузчик
КОДЫ
БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА X = Обрыв цепи/неисправность ) = Короткое замыкание X = Нет DTC

Симптом 1 - не работает дисплей/погрузчик
Питание ВКЛ Не работает дисплей Не работает погрузчик
≈ < OORL 18 24 36 40
≈ OORH 48.6 57.6 97.2 108
1. Проверьте, отпущена ли кнопка аварийного размыкания
2. Проверьте соединения аккумулятора/проводку
3. Проверьте напряжение аккумулятора См. таблицу
4. Напряжение аккумулятора OK ДА, проверьте 2 НЕТ См. инструкции по зарядке в руководстве по техобслуживанию
Обнаруженные симптомы Электрическая система
TSP Не работает дисплей/погрузчик (продолж.)
1. Используйте Service Tool ПК для проверки DTC
2. ? DTC ДА VSM OK Проверьте разъемы питания дисплея Причина C
3. ? DTC НЕТ, проверьте 3
A935/K160
4 колеса CBB
54 колеса DBB
Разъемы
VSM Cxx1 и Cxx2 Дисплей Cxx 20 и 135
Дополнительную информацию по VSM/дисплею/предохранителю см.
ОСТОРОЖНО:размокнутая цепь предохранителя указывает на наличие КЗ в проводке
Найдите КЗ, прежде чем заменять предохранитель
1. Поворачивается ли пусковой включатель без залипания? ДА - перейдите к 2 НЕТ - перейдите к 3 для просмотра инструкций
по замене
2. Проверьте VSM/питание дисплея/предохранители/соединения/проводку Причина A
4. Отремонтируйте/замените Подсоедините Проверьте Перейдите к проверке 4
Выполните проверку НЕТ Включается ли дисплей? Неисправность устранена

еще раз - питание Отображается ли DTC? Продолжайте выполнение процедуры.
ВКЛ НЕТ ДА
ПРИЧИНА A
Отсоедините аккумулятор Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки Отсоедините VSM Подсоедините аккумулятор

Разъемы питания VSM
Отсоедините разъем CPS2 VSM и проверьте напряжение аккумулятора
1. < 18 В = аккумулятор разряжен 1. Напряжение аккумулятора = OK, перейдите к 2
2. 0 В = обрыв цепи Этап A2 2. Напряжение аккумулятора = OK, перейдите к 3
3. 0 В = предохранитель 1 Причина B 3. Напряжение аккумулятора = OK, перейдите к 4
4. 0 В = предохранитель 1 Причина B 4. Напряжение аккумулятора = OK, перейдите к 5
5. 0 В = обрыв цепи Перейдите к 7 5. Напряжение аккумулятора = OK, перейдите к 6
6. 0 В = обрыв цепи Перейдите к 7 6. Напряжение аккумулятора = OK, Причина C
7. Обрыв цепи Найдите/устраните обрыв цепи, перейдите к 8
9. Повторно проверьте напряжение на (+ ) 5 и 6 (-) 2 Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА Причина B Возобновите

процедуру Нет Этап A2

Обрыв в цепях питания VSM
Отсоедините аккумулятор Проверьте сопротивление
1. ∞ = обрыв цепи, перейдите к 3 1. 0 = OK, перейдите к 2
2. ∞ = обрыв цепи, перейдите к 3 2. 0 = OK, Причина B
3. Найдите/устраните обрыв цепи, перейдите к 4
5. Повторно проверьте сопротивление на 1 и 2 =0 ? ДА Перейдите к 6 Возобновите процедуру Нет Вернитесь к 3
Подсоедините аккумулятор Проверьте Есть ли напряжение на аккумуляторе? Да Возобновите процедуру Нет Причина B

Разъемы питания VSM 1Предохранитель (короткое замыкание)
1. 0 = короткое замыкание Перейдите к 3 1. ∞ = OK Перейдите к 2
2. 0 = короткое замыкание Перейдите к 3 2. ≈ ∞ = OK Этап B2
3. Найдите/устраните короткое замыкание, перейдите к 4
4. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Этап B2

Обрыв в цепях питания VSM
Замените предохранитель(и) Подсоедините аккумулятор Проверьте напряжение Перейдите к 1
1. Имеется ли напряжение на аккумуляторе? Да Перейдите к 2
2. Имеется ли напряжение на аккумуляторе? Да Перейдите к 3
3. Отсоедините аккумулятор 4. Подсоедините VSM 5. Подсоедините аккумуляторЭтап B2
ЭТАП B2
Выполните проверку еще НЕТ Причина C Включается ли дисплей? Неисправность устранена Продолжайте
раз - питание ВКЛ Отображается ли DTC? выполнение процедуры.
НЕТ ДА
ПРИЧИНА C
Неисправность подключения дисплея
См. A955 – G807 Сбой передачи данных по шине CAN, CBB 4 Колеса, передача данных по шине CAN и DBB 4 Колеса, передача
данных по шине CAN
КОНЕЧНЫЙ СИМПТОМ
TSP A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера электродвигателя
Нет
DTC Нет
A955 – G807Неисправен
вентилятор контроллера
КОДЫ

? Сбой функции/снижена производительность/самопроизвольная работа в непрерывном режиме?
1. Вентилятор/соединения контроллера электродвигателя/проводка?
2. Неисправен электродвигатель вентилятора?
TSP A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера электродвигателя (продолж.)


1. Проверьте работу вентиляторов Работают ли вентиляторы? НЕТ Причина A ДА Перейдите к 2
2. Датч. темп./разъем датчика Обрыв цепи
Порог рабочей температуры вентилятора(ов) Тяга = 55 C (131 F) Насос = 65 C (149 F)
Сниженная мощность: Тяга = 80 C (176 F) Насос = 80 C (176 F)
Температура > рабочий порог Не работает вентилятор = неисправен вентилятор/разъемы вентилятора
Введите сервисный пароль Диагностика Электродвигатель Тяга 1/тяга 2/насос Электродвигатель/данные



РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем электродвигателя вентилятора

Cxx156, 157, 595A, 595B
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1

Функционирование вентилятора
Отсоедините вентилятор(ы) и подсоедините DMM, как показано
1. 0 В = обрыв цепи (предохранитель) Этап A6 1 ≈ Напряж. акк. = OK, перейдите к 2
2. 0 В = обрыв цепи Перейдите к 4 2. ≈ Напряж. акк. = OK, перейдите к 3
3. 0 В = обрыв цепи Перейдите к 4 3. ≈ Напряж. акк. = OK, перейдите к Этап A3
4. Найдите/устраните обрыв цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369
5. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Повторите проверку Этап A5

Отсоедините соответствующий контроллер и подсоедините DMM, как показано
1. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 3 1≈0 = OK, перейдите к 2
2. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 3 2. ≈ 0 = OK, перейдите к Этап A4
3. Найдите/устраните обрыв цепи. См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369

1. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 3 < 150 Причина C 1 ≈ от 200 до 260 = OK, перейдите к 2
2. ∞ = обрыв цепи Перейдите к 3 < 150 Причина C 2. ≈ от 200 до 260 = OK, перейдите к Этап A5
3. Найдите/устраните обрыв цепи/замените вентилятор, см. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система
2200 YRM 1369
ЭТАП A5
Проверка работы вентилятора
1. Подсоедините цепь вентилятора(ов) к (-) акк., как показано Перейдите к 2
2. Вентилятор(ы) не работает Перейдите к 3 2. Вентилятор(ы) работает Перейдите к 4
3. Замените вентилятор Повторите проверку с проволочной перемычкой Перейдите к 4
4. Подсоедините контроллер Поработайте на погрузчике (тяга/гидравлика) не менее 10 минут
5. Вентилятор(ы) работает Возобновите процедуру
6. Вентилятор(ы) не работает Причина D

Функционирование вентилятора из Этап A1
1. Снимите предохранитель Измерьте сопротивление ∞ = обрыв цепи предохранителя Перейдите к 2
2. 0 = короткое замыкание Перейдите к 3
5. Замените предохранитель Подсоедините контроллер Поработайте на погрузчике (тяга/гидравлика) не менее 10 минут
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C
1. Снимите предохранитель Измерьте сопротивление 0 = короткое замыкание Перейдите к 2
4. От Этап A3 От 0 до 150 = короткое замыкание вентилятора Перейдите к 5
5. Замените вентилятор См. /Электрическая система 2200 YRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 Перейдите к 6

Функционирование вентилятора (продолжительное)
1. Снимите предохранитель Измерьте сопротивление 0 = короткое замыкание Перейдите к 2
5. Вентилятор работает непрерывно при включенном питании Неисправен контроллер Причина D
6. Вентиляторы включаются на короткое время и затем не работают после включения как минимум на 1 минуту Вернитесь к
нормальной работе
ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2

ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
TSP A955 – G807 Неисправен электродвигатель/температурный датчик

контроллера электродвигателя
Нет
DTC Нет
A955 – G807 Неисправен
электродвигатель/
температурный
датчик контроллера
КОДЫ

? Отображается ли значок перегрева при включении питания?
1. Датчик(и) – электродвигатель//контроллер электродвигателя – соединения/проводка? Причина A
3. Неисправна аппаратная часть контроллера(ов) электродвигателя? Причина D
Примечание: перегрев гидравлической жидкости и проблемы см. в Показания датчика температуры гидравлической жидкости за
пределами нижней границы диапазона (Out of Range Low - OORL) /Показания датчика температуры гидравлической жидкости за
пределами верхней границы диапазона (Out of Range High - OORH)
? Отображается значок перегрева во время работы/снижена производительность/сбой функции?
1. Перегрев электродвигателя/контроллера электродвигателя/гидравлической жидкости? Агрессивное

использование?
2. Датчик – электродвигатель/контроллер электродвигателя/гидр. резервуар – Причина A

соединения/проводка?

Примечание: дальнейшие указания по показаниям кремниевого температурного датчика см. в Таблица 9030-10-1, стр. 9030-10-26
Таблица температуры управления
Применение Начало снижения мощности Окончание снижения мощности Вентилятор ВКЛ
С F С F С F
Тяговый 165 329 185 365

электродвигатель
Контроллер 80 176 115 239 55 131

тягового усилия
Приводной 145 293 160 320

двигатель
насоса
Контроллер 80 176 115 239 65 149

насоса
Гидр. жидкость 85 185 95 203


Питание ВКЛ Неисправность не устранена, необходимо обслуживание{ Неисправности нет Возобновите

процедуру
1. Проверьте работу вентиляторов Работают ли вентиляторы? НЕТ A955 – G807Неисправен вентилятор контроллера
электродвигателя ДА 2.
2. Соединение темп. датчика/контроллера к электродвигателю Обрыв цепи Причина A
Примечание:ЗНАЧОК температуры электродвигателя отображается при любом перегреве тяги 1/тяги 2, приводного
электродвигателя насоса и относящихся к ним контроллеров плюс гидр. жидкости
Примечание: схема диагностических меню дисплея показывает, какое устройство перегревается, см. Проверка 5
Примечание: специалисту по техобслуживанию может понадобиться поработать на погрузчике на склоне 20% для повторного
отображения значка (значков) перегрева после первого их появления

Введите сервисный пароль Диагностика Электродвигатель Тяга 1/тяга Электродвигатель/

2/насос данные
Порог рабочей температуры вентилятора(ов): тяга = 55 C (131 F), насос = 65 C (149 F)
Сниженная мощность: тяга = 80 C (176 F), насос = 80 C (176 F)
Электродвигатель Контроллер электродвигателя
Неверный сигнал температуры (только тяга/двигатель(и) насоса): соединения датчика/обрыв цепи датчика

Вернитесь в меню диагностики
DTC в журнале нисправностей – перейдите к схеме меню дисплея

"все коды электродвигателя ( Выйдите из журнала неисправностей Статус погрузчика



РАЗЪЕМЫ
VSM Cxx1 и Cxx2 Контроллер тяги/насоса Cxx3, 4 и 5 Разъем электродвигателя вентилятора

Cxx156, 157, 595A и 595B
ПРИЧИНА A
ЭТАП A1
Температурный зонд DMM также может использоваться для определения устройства, которое перегревается


Датчик температуры электродвигателя
1. Отсоедините разъем электродвигателя Измерьте сопротивление согласно указаниям
Примечание: описания показаний температурного датчика см. в Таблица 9030-10-1, стр. 9030-10-26
При xxx град. сопротивление датчика ≈ совместите с таблицей температур от 340 при -40 C (25 F) до 2791 при 300 C
(572 F)
2. от < 300 до 0 = короткое замыкание датчика электродвигателя Перейдите к 8
3. от > 2800 до ∞ = обрыв цепи датчика электродвигателя/высокое сопротивление соединения Перейдите к 8
4. Подсоедините разъем электродвигателя
5. Отсоедините разъем контроллера Измерьте сопротивление согласно указаниям См. таблицу температурного датчика
6. от < 300 до 0 = короткое замыкание Перейдите к 9
7. от > 2800 до ∞ = обрыв цепи/высокое сопротивление соединения Перейдите к 9
8. Замените электродвигатель Перейдите к 10
9. Найдите/устраните обрыв цепи/короткое замыкание кабельного жгута Перейдите к 10
11. Повторно проверьте сопротивление Подсоедините Возобновите процедуру

ЭТАП A3
Датчик температуры электродвигателя (проверка контроллера)
1. Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя от подозрительного контроллера
2. Подсоедините резистор на 1/4 Вт (от > 3300 до < 10000 ), как покзано
3. Подсоедините аккумулятор и все другие разъемы
4. Появляется ли значок перегрева?
5. ДА: перейдите к 7
6. НЕТ: неисправен контроллер Причина D
7. Повторно проверьте резисторы на других контроллерах
8. Отображается ли значок температуры? ДА: контроллер OK, перейдите к 9 НЕТ: контроллер неисправен Причина D
9. Подсоедините другие температурные датчики электродвигателя
ПРИЧИНА B
ПРИЧИНА C

ПРИЧИНА D

ЭТАП D1
ЭТАП D2


ЭТАП D3

ПРИЧИНА E

ЭТАП E1
VSM
Электрическая система Значки и графические символы
Группа 55
Значки и графические символы
Значение значков
ВВЕДЕНИЕ В ЗНАЧКИ использование значков облегчает процесс
общения с операторами, которые говорят на других
Значок представляет собой символ, который языках.
передает значение без слов, например,
стрелка. Рабочий экран на данном погрузчике В следующей далее таблице приведены значки,
предоставляет информацию оператору используемые во время процедур поиска и
исключительно с помощью символов, большинство устранения неисправностей. Более подробную
из которых являются значками, вместе с цифрами информацию по индикации и значкам см.
и несколькими текстовыми символами. Значки Пользовательский интерфейс, Старший
делают возможным одновременное отображение оператор 2200 YRM 1335Пользовательский
до 12 видов информации в графическом виде интерфейс, Специалист по техобслуживанию
на небольшом пространстве. Кроме того, 2200 YRM 1336.
Символы/значки Определение
Панель дисплея НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Окно ввода пароля
Питание системы ВЫКЛ
Питание системы ВКЛ/окно ходового дисплея
Service Tool ПК
Система управления погрузчиком

Значки и графические символы Электрическая система
Пароль оператора
Пароль старшего оператора
Сервисный пароль
Необходимо обслуживание/код неисправности
Цифровой мультиметр
Нажмите указанную клавишу/кнопку/приведите в

действие устройство
Найдите
Контейнер для мусора/отходов
Присутствие оператора
Стояночный тормоз

Подождите 30 секунд
Рабочие фары
Аккумулятор
Отсоединение аккумулятора
Подсоедините аккумулятор
Найдите диагностический разъем
Звуковой сигнал к конденсаторам разрядки
Вилочный погрузчик
Направление движения

Наклон подъемной рамы
Нажмите кнопку аварийного останова
Отпустите кнопку аварийного останова
Педаль акселератора
Звуковой сигнал/звуковое предупредительное

звуковое устройство
Контактор
DCS – селектор выбора направления
Электрогидравлическая система
Температура гидравлической жидкости
Давление, оказываемое грузом

Ручные органы управления гидравл. системы:
Рычаг MLM
Кассета MLM PCB
Приводной двигатель насоса
Давление рабочего тормоза
Положение рулевого колеса
Положение оси с управляемыми колесами
Тяговый электродвигатель
Датчик акселератора
Датчик температуры гидравлической жидкости
Датчик давления, оказываемого грузом

Датчик положения гидрораспределителя с ручным
управлением
Датчик оборотов двигателя
Датчик присутствия оператора
Датчик стояночного тормоза/наклона подъемной

рамы
Датчик оси с управляемыми колесами/углового

положения колес
Температурный датчик
Датчик педали реверсивного переключения

направления движения
Датчик ручных органов управления гидравлики

выбора направления
Неисправность/причина/проявление
Неисправность A/причина A/проявление A
Закороченное соединение/неисправность, напр., C
Сопротивление, напр., значение = 1,1 KOм
Предохранитель – хх А

Аварийное размыкание
Катушка – реле/контактор/клапан
Контактор/реле//катушка клапана
Выключатель – нормально разомкнут
Выключатель – нормально замкнут
Высокое сопротивление
ОК/правильно
" Запишите
Программное обеспечение
# Отремонтируйте неисправный компонент
Перейдите к следующему шагу.
Перейдите к следующей причине
Стрелка дисплея влево
Стрелка дисплея вправо

Ú Кнопки прокрутки ВВЕРХ/ВНИЗ
Гидравлический рычаг(и) поднимания/опускания
≠ Не равно
Ом
≈ Примерно
∞ Бесконечная величина
? Вопрос/сомнительная операция
= Равно/сравните с
< Менее чем
> Больше чем
1 Разомкнут – разрушен – без надежды на

исправление

РАЗДЕЛ 9035
ВЕДУЩАЯ ОСЬ/УЗЕЛ

Ведущая ось ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807) ERP16-20VF (A955)........................................ 9035-10-1
Описание............................................................................................................................................ 9035-10-1
Принципы функционирования.......................................................................................................... 9035-10-1
Приводные агрегаты ....................................................................................................................... 9035-10-1
Тормоза............................................................................................................................................ 9035-10-1
Ведущая ось ERC22-35VG (ERC40-70VG) (A968)............................................................................. 9035-10-2
Описание............................................................................................................................................ 9035-10-2
Сухая тормозная система ................................................................................................................ 9035-10-4
Общие положения........................................................................................................................... 9035-10-4
Главный цилиндр ............................................................................................................................ 9035-10-5
Датчик положения тормоза ........................................................................................................... 9035-10-5
Стояночный тормоз......................................................................................................................... 9035-10-5
Автоматический стояночный тормоз ............................................................................................ 9035-10-5
Педаль реверсивного переключения направления движения ...................................................... 9035-10-6
Описание ......................................................................................................................................... 9035-10-6
Принципы функционирования........................................................................................................ 9035-10-6
Одно ведущее колесо не вращается ................................................................................................ 9035-30-1
Ненормальный шум во время работы ............................................................................................... 9035-30-2
Утечка масла........................................................................................................................................ 9035-30-4

9035-2
Ведущая ось/узел Принципы функционирования
Группа 10
Ведущая ось ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807)

ERP16-20VF (A955)
ОПИСАНИЕ независимо регулировать тягу для каждого
колеса.
Эта серия погрузчиков оснащена коробкой • Приводные агрегаты крепятся к раме с помощью
передач в блоке с трансмиссией, которая состоит пяти винтов с колпачками с каждой стороны.
из приводного электродвигателя, линейным • Картеры приводных агрегатов также
редукторным приводным агрегатом и стояночным поддерживают подъемную раму через
тормозом на каждом ведущем колесе. Эта серия обточенные опоры цапф с втулками. Подвесная
погрузчиков также оснащается системой с мокрыми система крепления подъемной рамы, крепежные
тормозами, которая располагается в коробке элементы которой доступны сверху, позволяет
передач в блоке с трансмиссией. без проблем устанавливать/демонтировать
подъемную раму. Легко доступная тавотница
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ позволяет легко выполнять смазывание
крепежных элементов и втулок подъемной рамы.
На погрузчике иеются два приводных агрегата.
• Тормоза с мокрыми дисками являются составной
По одному приводному агрегату устанавливается
частью приводного агрегата.
с каждой стороны рамы погрузчика под капотом.
Приводной агрегат представляет собой линейный
Тормоза
редуктор, внутри которого располагается
рабочий тормоз с мокрым диском. Тяговый • Двойные рабочие тормоза с мокрым диском и
электродвигатель и стояночный тормоз гидравлическим приводом встроены в приводной
установлены с одной стороны приводного агрегат.
агрегата, а ведущее колесо с шиной закреплено с • Эти тормоза расположены внутри приводного
другой стороны приводного агрегата. Приводной агрегата и поэтому защищены от попадания воды
агрегат крепится к раме погрузчика при помощи и работают без снижения производительности в
нескольких винтов с колпачком. На картере таких условиях.
приводного агрегата имеются крепления для • Главный цилиндр и встроенный резервуар
фиксации подъемной рамы к погрузчику. Мощность имеют датчик уровня жидкости, соединенный
от тягового электродвигателя передается к с предупредительным индикатором на
приводному агрегату через внутренний шлиц в индикаторной панели.
первичной шестерне. См. Рисунок 9035-10-1, стр. • Подпружиненный стояночный тормоз с
9035-10-2. электрическим отпусканием установлен на
каждом электродвигателе. Стояночный тормоз
Приводные агрегаты автоматически включается системой управления,
если погрузчик не перемещается и нет
• Двойные, линейные приводные агрегаты
необходимости в подаче тяги. Ручной механизм
индивидуально устанавливаются в раме с
отпускания встроен в стояночный тормоз.
отдельным тяговым электродвигателем и
тормозными системами. Эта система позволяет

Принципы функционирования Ведущая ось/узел
1. ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ
2. КРЫШКИ ОПОР ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
3. ТЯГОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
Рисунок 9035-10-1. Крепеж коробки передач в

блоке с трансмиссией
Ведущая ось ERC22-35VG (ERC40-70VG) (A968)

ОПИСАНИЕ шестерня редуктора крепится к пальце сателлита
дифференциала.
Этот погрузчик оснащен обычной ведущей осью
и сухими рабочими тормозами. Монтажные
кронштейны для картера ведущей оси крепятся к
раме погрузчика с помощью четырех болтов, шайб
и гаек. См. Рисунок 9035-10-2, стр. 9035-10-2.
На внешних концах картера оси имеются цапфы

для подшипников колес. Крышки конических
подшипников качения запрессованы в ступицы
колес. Гайка на конце удерживает и регулирует
предварительную нагрузку на подшипники колес.
Полуоси крепятся к ступицам с помощью винтов с
колпачком. Болты и гайки крепят колесо к ступице и
тормозному барабану. Тормозная пластина и блоки 1. ВЕДУЩАЯ ОСЬ В СБОРЕ
тормозов крепятся к монтжаным кронштейнам 2. МОНТАЖНЫЙ БОЛТ ОСИ
оси. В центральной секции находится редуктор и 3. ШАЙБА
дифференциал. См. Рисунок 9035-10-3, стр. 9035- 4. ГАЙКА
10-3. В редукторе имеется шестерня, входящая в
шлиц на валу тягового электродвигателя. Вторая Рисунок 9035-10-2. Крепеж ведущей оси

1. ВИНТ С КОЛПАЧКОМ 10. НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННЕГО

2. ПОЛУОСЬ ПОДШИПНИКА
3. КОНТРГАЙКА ПОДШИПНИКА 11. ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННЕГО
4. СТОПОРНАЯ ШАЙБА ПОДШИПНИКА КОНИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА
5. ШАЙБА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА 12. ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ
6. ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО 13. ЗАПОРНЫЙ БОЛТ
КОНИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА 14. ТОРМОЗ
7. КРЫШКА НАРУЖНОГО КОНИЧЕСКОГО 15. ШАЙБА
ПОДШИПНИКА 16. ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА
8. СТУПИЦА 17. ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЕКЦИЯ
9. НАРУЖНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
Рисунок 9035-10-3. Ведущая ось в сборе

СУХАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Общие положения
Сухая тормозная система состоит из следующих
компонентов: стояночный тормоз, рабочие
тормоза, главный цилиндр и автоматический
стояночный тормоз. Стояночный тормоз имеет
ручку отпускания, педаль, датчик положении и
тросик. Рабочий тормоз имеет педаль тормоза,
главный цилиндр, тормозной узел (установлен
на колесо) и тросики стояночного тормоза.
Автоматический стояночный тормоз состоит из
тормоза (установлен на тяговый электродвигатель),
тросика и рукоятки.
1. РУКОЯТКА ОТПУСКАНИЯ СТОЯНОЧНОГО

ТОРМОЗА
2. ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА (ПРАВАЯ
СТОРОНА)
4. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
5. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
6. ТОРМОЗ
7. ТРОСИКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
8. АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
9. ТРОСИК АВТОМАТИЧЕСКОГО
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
10. РУКОЯТКА ОТПУСКАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
11. ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Рисунок 9035-10-4. Тормозная система

Главный цилиндр педали для включения стояночного тормоза

тросики и тяги прижимают колодки к барабанам.
Главный цилиндр предназначен для одноконтурной Конструкция тяг стояночного тормоза позволяет
системы. Главный цилиндр имеет поршень, настраивать каждый тросик таким образом,
который работает в отверстии главного цилиндра. чтобы их натяжение при включении стояночного
тормоза было одинаковым. Датчик стояночного
Резервуар оснащен индикатором низкого уровня
тормоза расположен с правой стороны от педали
жидкости. Поплавок в резервуаре перемещается
стояночного тормоза.
вверх и вниз вместе с уровнем жидкости. Если
уровень жидкости низкий, магнит в поплавке
Автоматический стояночный тормоз
активирует выключатель в нижней части
резеревуара. Выключатель подает сигнал на Автоматический стояночный тормоз является
систему управления погрузчиком (VSM), которая опцией и заменяет стандартный стояночный
зажигает на индикаторной панели значок. тормоз. Тормоз крепится к тяговому
электродвигателю. Автоматический стояночный
Датчик положения тормоза тормоз включается при нулевой скорости.
Если оператор покидает кресло, выключатель
Этот датчик имеет две функции. Он определяет
извещает системное программное обеспечение
положение педали точного перемещения/тормоза,
и погрузчик замедляется до полной остановки.
а также положение педали стояночного тормоза.
Если погрузчик останавливается на период более
Датчик расположен слева от педали точного
двух секунд, стояночный тормоз включается
перемещения/тормоза и слева от педали
автоматически. При нажатии педали акселератора
стояночного тормоза.
тормоз отпускается. Для ручного отключения при
неработающем погрузчике используется ручка,
Стояночный тормоз
соединенная с тросиком. Тормоз находится во
Система стояночного тормоза использует включенном положении, когда ручка упирается
тормозные колодки рабочего тормоза. в механический стопор. Для ручного отпускания
Дополнительная тяга активирует систему потяните ручку вверх.
стояночного тормоза. При перемещении

ПЕДАЛЬ РЕВЕРСИВНОГО Перед тем, как погрузчик придет в движение,

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ необходимо выполнить следующие условия:
ДВИЖЕНИЯ • Педаль стояночного тормоза отпущена.
• Оператор должен находиться в кресле.
Описание • Запрошен сигнал тягового электродвигателя.
Педаль реверсивного переключения направления Если педаль управления направлением
движения управляет оборотами тягового движения находится в положении движения
электродвигателя и направлением вращения вперед, цепь управления трансмиссии системы
приводного агрегата. Слева и справа от педали управления погрузчиком (VSM) передает сигнал
имеются два выключателя мгновенного действия, на пропорциональный клапан трансмиссии для
приводимые в действие ногой. Нажатие на включения пакета муфт движения вперед.
левую сторону педали приводит в действие Если педаль управления направлением
педальный выключатель движения вперед. движения находится в положении движения
Нажатие на правую сторону педали приводит назад, цепь управления трансмиссии системы
в действие педальный выключатель движения управления погрузчиком (VSM) передает сигнал
назад. Отпускание педали приводит к опусканию на пропорциональный клапан трансмиссии для
обоих педальных выключателей направления. включения пакета муфт заднего хода.
Принципы функционирования Если создается одна из перечисленных ситуаций,
трансмиссия переключается на нейтраль вне
Под каждой накладкой педали управления
зависимости от положения педали.
направлением движения имеется маленький
выключатель направления движения. Каждый • Стояночный тормоз включен.
выключатель управляет движением в одном • Оператор не находится в кресле.
направлении. Если обе стороны педали • Одновременно нажаты оба направления (вперед
управления направлением движения нажаты и назад).
одновременно, трансмиссия переходит на • Если упало давление управления трансмиссии и
нейтраль до тех пор, пока не будет отпущен трансмиссия перешла на нейтраль из-за потери
один или оба выключателя. Затем трансмиссия сигнала от тягового электродвигателя.
переключается назад к последнему выбранному • Отображаются определенные коды
направлению или к новому выбранному неисправностей.
направлению. Состояние цепи управления
трансмиссии отображается с помощью значков на
индикаторной панели, обозначающих нейтраль или
направление движения.

Ведущая ось/узел Обнаруженные симптомы
Группа 30
Одно ведущее колесо не вращается
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
A. НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
B. ПОВРЕЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.
C. ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ
В ПРИВОДНОМ АГРЕГАТЕ.
ПРИЧИНА A - НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
ПРОЦЕДУРА ИЛИ ДЕЙСТВИЕ:

1. Найдите и устраните неисправности электрической системы.
Найдены ли какие-либо неисправности во время диагностики электрической системы?
ДА: Устраните неисправности. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Электрическая
система 2200 YRM 1369, or Электрическая система 2200 YRM 1337.
НЕТ: Перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ПОВРЕЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.

1. Выполнить осмотр поврежденного тягового электродвигателя.
Очевидно ли повреждение тягового электродвигателя?
ДА: Отремонтируйте или замените тяговый электродвигатель. В зависимости от конкретной модели
погрузчика см. Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330, Коробка передач в блоке
с трансмиссией 1300 YRM 1370 или Ведущая ось, редуктор и дифференциал 1300 YRM 1366.
НЕТ: Перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ В ПРИВОДНОМ

АГРЕГАТЕ.

1. Выполните осмотр приводного агрегата. См. проверку свободного хода колеса.
Прошел ли приводной агрегат тест?
ДА: Возобновите процедуру.
НЕТ: Замените приводной агрегат. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка
передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330, Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300
YRM 1370 или Ведущая ось, редуктор и дифференциал 1300 YRM 1366.
Обнаруженные симптомы Ведущая ось/узел
Ненормальный шум во время работы
A. ОТСТУТСТВУЮТ ИЛИ НЕ ЗАТЯНУТЫ ЗАЖИМНЫЕ ГАЙКИ
B. ОСЛАБЛЕННЫЕ МОНТАЖНЫЕ КОЛПАЧКОВЫЕ ВИНТЫ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
C. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА
D. ПОВРЕЖДЕН ПОДШИПНИК
E. ШУМ ПОСЛЕ ДОЛИВКИ МАСЛА ДО НУЖНОГО УРОВНЯ СОХРАНЯЕТСЯ
F. НЕВЕРНЫЙ ЛЮФТ МЕЖДУ КОЛЬЦОМ И ШЕСТЕРНЕЙ
G. ШУМ СОХРАНЯЕТСЯ
ПРИЧИНА A - ОТСТУТСТВУЮТ ИЛИ НЕ ЗАТЯНУТЫ ЗАЖИМНЫЕ ГАЙКИ

1. Проверьте наличие и затяжку зажимных гаек.
Есть ли отсутствующие или незатянутые зажимные гайки?
ДА: Затяните ослабленные или отсутствующие затяжные гайки. В зависимости от конкретной
модели погрузчика см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364, Периодическое
техобслуживание 8000 YRM 1372, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339 или
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕННЫЕ МОНТАЖНЫЕ КОЛПАЧКОВЫЕ ВИНТЫ ВЕДУЩЕЙ ОСИ

1. Проверьте, не ослаблены ли монтажные колпачковые винты ведущей оси.
Не ослаблены ли монтажные колпачковые винты ведущей оси?
ДА: Затяните монтажные колпачковые винты ведущей оси. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Перейдите к Причина C
ПРИЧИНА C - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА

1. Проверьте уровень масла.
Низкий уровень масла?
ДА: Долейте масло до нужного уровня. См. Руководство по эксплуатации.
НЕТ: Перейдите к Причина E.
ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕН ПОДШИПНИК

1. Проверьте подшипники на наличие повреждений.
Имеются ли повреждения подшипников?
ДА: Отремонтируйте или замените тяговый электродвигатель. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Перейдите к Причина F.
Ненормальный шум во время работы (продолж.)

ПРИЧИНА E - ШУМ ПОСЛЕ ДОЛИВКИ МАСЛА ДО НУЖНОГО УРОВНЯ СОХРАНЯЕТСЯ

1. Проверьте на наличие износа и повреждений систему изменения передаточного отношения.
Имеются ли на редукторе следы износа и повреждений?
ДА: Отремонтируйте блок ведущей оси, редуктора и дифференциала. См. Ведущая ось, редуктор и
дифференциал 1300 YRM 1366.
НЕТ: Перейдите к Причина D.
ПРИЧИНА F - НЕВЕРНЫЙ ЛЮФТ МЕЖДУ КОЛЬЦОМ И ШЕСТЕРНЕЙ

1. Проверьте люфт между кольцом и шестерней.
Находится ли люфт между кольцом и шестерней в пределах, указанных в спецификациях.
ДА: Перейдите к Причина G.
НЕТ: Отрегулируйте люфт между кольцом и шестерней. См. Ведущая ось, редуктор и дифференциал
1300 YRM 1366.
ПРИЧИНА G - ШУМ СОХРАНЯЕТСЯ

1. Убедитесь в том, что кольцо и шестерня являются компонентами одной зубчатой пары.
Соответствуют ли друг другу кольцо и шестерня?
НЕТ: Отремонтируйте или замените кольцо и шестерню. См. Ведущая ось, редуктор и
Обнаруженные симптомы Ведущая ось/узел
Утечка масла
A. УТЕЧКА МАСЛА МЕЖДУ КАРТЕРОМ И КРЫШКОЙ ПРИВОДНОГО АГРЕГАТА
B. ПОВРЕЖДЕНЫ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ИЛИ МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ
C. ОСЛАБЛЕНА ПРОБКА ДРЕНАЖНОГО ОТВЕРСТИЯ, УРОВНЯ ИЛИ ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ
D. МАСЛО ВЫБРАСЫВАЕТСЯ ЧЕРЕЗ САПУН ИЗ-ЗА ПЕРЕЛИВА.
ПРИЧИНА A - УТЕЧКА МАСЛА МЕЖДУ КАРТЕРОМ И КРЫШКОЙ ПРИВОДНОГО АГРЕГАТА

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура должны выполняться в начале двухгодичного гарантийного периода дял
вилочных погрузчиков ERP15-20VT (ERP030-040VT)(G807) ERP16-20VF(A955).
1. Затяните болты корпуса, как указано в Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330 или
Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1370.
Прекратилась ли утечка?
ДА: Продолжайте работу на погрузчике.
НЕТ: Замените приводной агрегат. См. Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330 или
Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1370. После истечения двухлетней гарантии по
указанным выше погрузчикам перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ПОВРЕЖДЕНЫ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ИЛИ МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для вилочных погрузчиков ERP15-20VT (ERP030-040VT)(G807) ERP16-20VF(A955)
следующая процедура должна выполняться только после истечения двухлетней гарантии.
1. Выполните осмотр уплотнительных колец и масляных уплотнений.
Повреждены ли уплотнительные кольца или масляные уплотнения?
ДА: Отремонтируйте или замените поврежденные уплотнительные кольца или масляные уплотнения.
В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300
YRM 1330, Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1370 или Ведущая ось, редуктор и
НЕТ: Перейдите к Причина C
ПРИЧИНА C - ОСЛАБЛЕНА ПРОБКА ДРЕНАЖНОГО ОТВЕРСТИЯ, УРОВНЯ ИЛИ ЗАЛИВНОГО

ОТВЕРСТИЯ

1. Проверьте, не ослаблена ли пробка дренажного отверстия, уровня или заливного отверстия.
Ослаблена ли пробка дренажного отверстия, уровня или заливного отверстия?
ДА: При необходимости затяните пробку. Затяните с моментом 22 N•m (16. lbf ft) В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330, Коробка
передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1370 или Ведущая ось, редуктор и дифференциал 1300
YRM 1366.
Утечка масла (продолж.)

ПРИЧИНА D - МАСЛО ВЫБРАСЫВАЕТСЯ ЧЕРЕЗ САПУН ИЗ-ЗА ПЕРЕЛИВА.

1. Проверьте, нет ли выброса избыточного масла через сапун.
Выбрасывается ли избыточное масло через сапун?
ДА: Снимите пробку дренажного отверстия и слейте избыточное масло, чтобы его уровень находлся
возле нижней части пробки заливного отверстия.
НЕТ: Возобновите процедуру.
ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9035-30-6
РАЗДЕЛ 9050
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Главный клапан управления электрогидравлической системы ...................................................... 9050-10-1
Электрогидравлическая система управления ............................................................................... 9050-10-1
Общее описание клапанов ............................................................................................................... 9050-10-2
Конструкция ..................................................................................................................................... 9050-10-2
Тип клапана ..................................................................................................................................... 9050-10-2
Характеристики и функционирование ............................................................................................. 9050-10-4
Впускная секция .............................................................................................................................. 9050-10-4
Конструкция и назначение .......................................................................................................... 9050-10-4
Расположение портов................................................................................................................... 9050-10-4
Рулевой механизм с приоритетной подачей .............................................................................. 9050-10-4
Разгрузочный золотник и разгрузочный картридж .................................................................... 9050-10-6
Картридж управления ................................................................................................................... 9050-10-7
Секция поднимания ........................................................................................................................ 9050-10-8
Конструкция и назначение .......................................................................................................... 9050-10-8
Операция - главный золотник ...................................................................................................... 9050-10-8
Гидрозамок .................................................................................................................................. 9050-10-10
Картридж опускания подъемной рамы...................................................................................... 9050-10-10
Электрогидравлический (EH) соленоид .................................................................................... 9050-10-11
Секция наклона ............................................................................................................................ 9050-10-11
Конструкция и назначение ........................................................................................................ 9050-10-11
Функционирование...................................................................................................................... 9050-10-12
Главный золотник ....................................................................................................................... 9050-10-13
Проставочные секции ................................................................................................................... 9050-10-13
Вспомогательные и двойные вспомогательные секции ............................................................ 9050-10-14
Функционирование...................................................................................................................... 9050-10-14
Система рулевого управления ......................................................................................................... 9050-10-15
Описание.......................................................................................................................................... 9050-10-15
Рулевой механизм с приоритетной подачей (электрогидравлический клапан
управления) ................................................................................................................................... 9050-10-16
Приоритетное рулевое управление (гидрораспределитель с ручным управлением и
открытым центром) ....................................................................................................................... 9050-10-17
Приоритетное рулевое управление (гидрораспределитель с ручным управлением и
закрытым центром) ....................................................................................................................... 9050-10-18
Функционирование блока системы рулевого управления (SCU) ................................................ 9050-10-19
Ненормальный шум и/или вибрация в гидравлической системе .................................................... 9050-30-1
Ненормальный запах/изменение цвета/вспенивание гидравлической жидкости.......................... 9050-30-5
Слишком быстрое выполнение циклов - быстрое приведение в действие (эл/гидравл.
клапан).................................................................................................................................................. 9050-30-6
Рывки/задержки при включении поднимания или опускания после перемещения MLM
(эл/гидр. клапан).................................................................................................................................. 9050-30-8
Рывок/задержка при включении вспомогательной функции после перемещения MLM (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-10

Раздел 9050 Гидравлическая система
Рывок/задержка при включении наклона вперед или назад (эл/гидр. клапан) ........................... 9050-30-12
Вилочный подхват слегка опускается перед подниманием (эл/гидр. клапан) ............................. 9050-30-13
Вилочный подхват опускается без команды (эл/гидр. клапан) ..................................................... 9050-30-14
Вилочный подхват поднимается или приводится в действие без подачи команд (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-16
Включение со сбоями (эл/гидр. клапан) при подаче команды включения функции.................... 9050-30-17
Вилочный подхват наклоняется вперед без команды (эл/гидр. клапан) ...................................... 9050-30-18
Слишком низкая максимальная скорость подъема/опускания (эл/гидр. клапан) ........................ 9050-30-21
Функция поднимания не срабатывает при перемещении MLM (эл/гидр. клапан) ....................... 9050-30-24
Подъем/опускание продолжается в течение короткого времени после отпускания MLM
(эл/гидр. клапан)................................................................................................................................ 9050-30-28
Неожиданные рывки при подъеме/опускании/использовании вспомогательной функции на
середине хода (эл/гидр. клапан) ...................................................................................................... 9050-30-29
Функция опускания не срабатывает при перемещении MLM (эл/гидр. клапан) .......................... 9050-30-30
Недостаточно точное измерение функций подъема или опускания (эл/гидр. клапан) ............... 9050-30-32
Вспомогательная функция продолжает работать в течение короткого времени после
отпускания MLM (эл/гидр. клапан) ................................................................................................... 9050-30-35
Слишком низкая максимальная скорость вспомогательной функции (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-36
Вспомогательная функция или наклон назад приводится в действие без команды (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-40
Вспомогательная функция, наклон назад и/или вперед не приводятся в действие вместе с
перемещением MLM (эл/гидр. клапан)............................................................................................ 9050-30-42
Функция наклона вперед или наклона назад продолжает выполняться в течение короткого
времени после отпускания MLM (эл/гидр. клапан)......................................................................... 9050-30-47
Наклон вперед или наклон назад не происходит при перемещении MLM (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-48
Слишком сильное перемещение MLM (диапазон нечувствительности) для приведения в
действие функции (эл/гидр. клапан)................................................................................................ 9050-30-50
Срабатывает неправильный привод или привод действует в обратном направлении (эл/гидр.
клапан)................................................................................................................................................ 9050-30-51
При включении происходит небольшое смещение в противоположном направлении перед
началом движения (гидрораспределитель с ручным управлением) ............................................ 9050-30-52
Вспомогательное устройство перемещается слишком медленно или не работает
(гидрораспределитель с ручным управлением) ............................................................................. 9050-30-53
Слишком быстрое выполнение циклов - быстрое приведение в действие
(гидрораспределитель с ручным управлением) ............................................................................. 9050-30-56
Функция остается активной после возврата в нейтральное положение ...................................... 9050-30-57
Поднимание выполняется слишком медленно или вообще не работает (гидрораспределитель
с ручным управлением) .................................................................................................................... 9050-30-58
Не выполняется наклон назад (гидрораспределитель с ручным управлением) ......................... 9050-30-61
Не работает наклон вперед или наклон назад при включении (гидрораспределитель с ручным
управлением) ..................................................................................................................................... 9050-30-62
Не работает рулевой механизм (все дургие гидравлические устройства OK) ............................ 9050-30-64
Рулевое управление срабатывает с задержками или затруднено. ............................................. 9050-30-66
Рулевой механизм работает с рывками. ......................................................................................... 9050-30-68
Оператор не ощущает конечное положение блокировки рулевого колеса .................................. 9050-30-70
Рулевое колесо поворачивается самостоятельно или не возвращается в нейтральное
положение ......................................................................................................................................... 9050-30-71
Рулевое колесо поворачивает колеса в неверном направлении. ............................................... 9050-30-73
Несинхронное срабатывание ........................................................................................................... 9050-30-74
Утечка гидравлической жидкости/слишком короткий срок службы компонентов ....................... 9050-30-75

Раздел 9050 Гидравлическая система
Ненормальный шум в оси с управляемыми колесами .................................................................. 9050-30-78
Ненормальная вибрация на рулевом колесе. ............................................................................... 9050-30-80
Люфт/обратный удар на рулевом колесе........................................................................................ 9050-30-81
Группа 40 - Проверки и регулировки
Процедура прогрева гидравлической системы................................................................................. 9050-40-1
Тестирование и настройка главного редукционного клапана.......................................................... 9050-40-2
Тестирование и настройка опционального редукционного клапана ............................................... 9050-40-4
Гидравлическое испытание гидравлического насоса ...................................................................... 9050-40-9
Испытание на утечку главного распределительного клапана LS (эл/гидр. клапан) .................... 9050-40-12
Проверка границы срабатывания разгрузочного устройства главного распределительного
клапана............................................................................................................................................... 9050-40-13
Испытание на утечку электрогидравлического клапана ................................................................ 9050-40-15
Проверка и настройка давления сброса рулевого механизма ...................................................... 9050-40-18
Проверка давления LS блока системы рулевого управления ....................................................... 9050-40-21
Проверка на утечку подъемного цилиндра ..................................................................................... 9050-40-23
Испытание на утечку цилиндра наклона ......................................................................................... 9050-40-26
Испытание на утечку цилиндра рулевого механизма .................................................................... 9050-40-29

9050-4
Гидравлическая система Принципы функционирования
Группа 10
Главный клапан управления электрогидравлической системы

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Пояснения к Рисунок 9050-10-1
УПРАВЛЕНИЯ 1. КНОПКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
2. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
Электрогидравлическая система управления 3. ИНДИКАТОРНАЯ ПАНЕЛЬ
управляет всеми гидравлическими функциями, 4. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ И ПУСКОВОЙ
включая поднимание/опускание, наклон и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
вспомогательные функции. Система состоит из 5. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ФОНАРЕЙ
следующих компонентов: 6. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ПОДЪЕМОМ/ОПУСКАНИЕМ
• Электрогидравлический клапан управления 7. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ
8. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ
• Минирычаги ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ФУНКЦИЯМИ (3-Й
• Главный контроллер погрузчика РЫЧАГ).
• Контроллер двигателя гидронасоса 9. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ
• Дисплей приборной панели ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ УСТРОЙСТВАМИ (4-Й
• Электродвигатель насоса и шестеренчатый насос РЫЧАГ)
постоянного рабочего объема 10. КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
11. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ
• Кресло оператора и подлокотник ДВИЖЕНИЯ
• Сервисное ПО на базе ПК 12. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
13. РУЧКА БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО
См. расположение соединения в Рисунок 9050- СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ОПЦИЯ)
10-1, стр. 9050-10-1. 14. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
15. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ РУЛЕВОЙ
КОЛОНКИ
16. YALE ПЕДАЛЬ РЕВЕРСИВНОГО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ
ДВИЖЕНИЯ (FDC)
Рисунок 9050-10-1. Компоненты пульта

управления

Принципы функционирования Гидравлическая система
Главный электрогидравлический Тип клапана

распределительный клапан управляет
подниманием, наклоном и вспомогательными Устанавливаемые клапаны представляют собой
функциями. Электрогидравлический клапан чувствительные к нагрузке клапаны с закрытым
управления устанавливается справа от центром. Клапаны могут использоваться с
оператора под панелью пола. Главный насосом постоянной производительности.
электрогидравлический клапан управления Насос постоянной производительности подает
оснащен (ручным) клапаном аварийного опускания. постоянное (известное) количество жидкости
Этот клапан позволяет водителю или механику при каждом обороте вала насоса. Например,
опустить подъемную раму в том случае, если если насос с производительностью 1 куб.
нарушена подача электрического сигнала к дюйм на оборот вращается со скоростью
главному электрогидравлическому клапану 1000 об/мин, производительность насоса
управления. составляет 1000 куб дюймов в минуту (1 куб.
дюйм/об x 1000 об/мин = 1000 куб. дюймов/мин
Главный контроллер погрузчика, минирычаги и = 4,329 галл./мин). Эти чувствительные к
контроллер двигателя гидравлического насоса нагрузке клапаны (VAL) направляют поток на
обмениваются данными друг с другом по шине уравнительный канал с закрытым центром,
CAN. Главный контроллер управляет двигателем который называется силовой галереей. Подача
гидравлического насоса и электрогидравлическим потока через рабочие порты блокирована, когда
клапаном управления на основании входных главные золотники, расположенные в секциях,
сигналов, получаемых от минирычагов. Главный находятся в нейтральном положении. Смещение
контроллер преобразует команды оператора в золотника функции осуществляется путем
управляемый поток гидравлической жидкости подачи электрического сигнала на соленоиды,
путем синхронной подачи команды на контроллер расположенные с обеих сторон секции. Давление
двигателя гидронасоса для поддержания управления подается при помощи главного насоса,
определенных оборотов двигателя и путем подачи но его величина снижена. Давление управления
на электрогидравлический клапан управления в линии нагнетания снижается вследствие
команды установки клапана на конкретное использования управляющего картриджа снижения
значение подачи. Обороты насоса изменяются давления, который расположен во впускном
до максимума, заданного в главном контроллере, отверстии. Перемещение золотника направляет
который необходим для конкретной гидравлической поток на выбранный рабочий порт. В этих
функции. клапанах внутренние перепускные каналы
вместе с челночными клапанами направляют
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КЛАПАНОВ самый большой сигнал давления нагрузки
(измеренное давление нагрузки) обратно к
Конструкция разгрузочному золотнику, расположенному
на впуске. Использование разгрузочного
Переключение клапанов осуществляется золотника позволяет использовать насос
электрогидравлическим способом. Все клапаны постоянной производительности, а также
имеют впускную секцию, секцию поднимания, позволяет использовать преимущества контура
секцию наклона и вспомогательную секцию. определения нагрузки (давление в системе слегка
Некоторые клапаны могут иметь вторую слвоенную превышает требование по нагрузке и поток,
вспомогательную секцию и/или проставочную необходимый для приведения в соответствие с
секцию. Все клапаны собираются с помощью требованием по нагрузке). Если подачу потока
стяжных стержней и шестигранных гаек. одновременно запрашивают две или более секций,
Уплотнительные кольца устанавливаются между оператор должен отрегулировать ход золотника
секциями для предовтращения внешней утечки для получения необходимого расхода по каждой
гидравлической жидкости. рабочей секции. См. Рисунок 9050-10-2, стр.
9050-10-3.

1. ПОДНИМАНИЕ 3. ПРОСТАВКА
2. НАКЛОН 4. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ 1
Рисунок 9050-10-2. Чувствительный к нагрузке клапан управления с разгрузочным устройством

и приоритетным питанием рулевого механизма

ХАРАКТЕРИСТИКИ И Рулевой механизм с приоритетной подачей

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Поток от насоса направляется через приоритетный
Впускная секция золотник перед подачей потока к расположенным
далее устройствам. Контур рулевого механизма
Конструкция и назначение имеет приоритет в потреблении потока перед всеми
остальными расположенными далее устройствами.
Во впускной секции располагается большая часть Приоритетная подача гидравлической жидкости к
входных соединений для подключения различных рулевому механизму обеспечивается с помощью
линий гидравлического контура. Все впускные нормально открытого подпружиненного золотника.
секции клапана этого типа имеют золотник Поток насоса направляется через приоритетный
рулевого управления для регулирования потока, золотник на порт рулевого управления (S).
подаваемого к механизму рулевого управления, Если блок системы рулевого управления не
главный редукционный клапан для защиты насоса используется, сигнал определения нагрузки на
от слишком высокого давления, разгрузочный порт SL от блока системы рулевого управления
золотник для разгрузки (сброс в резервуар) не подается. Давление на входе (P) повысится
избыточного потока насоса и управляющий для преодоления усилия приоритетной пружины.
картридж снижения давления. Впускное давление подается на глухой конец
приоритетного золотника через просверленные
Расположение портов каналы в золотнике, золотник перемещается в
Размеры портов изменяются в зависимости от направлении конца пружины и поток направляется
требований к потоку и характеристик внутри каждой через золотник к расположенной далее галерее,
впускной секции. Все впуски имеют соединения ведущей к разгрузочному золотнику. Если
для следующих систем: насос (P), резервуар существует необходимость подачи потока на
(T), питание рулевого механизма (S), возврат от порт рулевого управления (S), сигнал определения
рулевого механизма (ST), сигнал чувствительности нагрузки, поступающий от блока системы рулевого
к нагрузке, поступающий от блока системы управления, передается на пружинный конец
рулевого управления (SL), давление насоса (PG), золотника через порт SL. Это повышение давления
измерительный порт определения нагрузки (LSG), заставляет золотник сместиться в направлении
поступающей от челночного контура рабочей глухого конца, поток на порт рулевого управления
секции, измерительный порт сниженного давления (S) увеличивается в соответствии с потребностью
(BG) и давление управления (PP). Если необходима блока системы рулевого управления. См.
опция гидравлического торможения, имеются Рисунок 9050-10-3, стр. 9050-10-5.
порты для питания тормозов (PB) и подключения Если золотники рабочей секции не перемещаются,
возвратной линии от тормозов (PBT). Убедитесь весь поток насоса подается через разгрузочный
в том, что на порт PB подается полное давление золотник на выходной (T) порт.
системы.

1. К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ 4. ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗОЛОТНИК

2. ОТ НАСОСА 5. ПОРТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА LS
3. К РАЗГРУЗОЧНОМУ ЗОЛОТНИКУ
Рисунок 9050-10-3. Поперечное сечение схемы приоритетного питания рулевого механизма

Разгрузочный золотник и разгрузочный будет расти. Приоритетный золотник

картридж перемещается в направлении своего глухого
конца для удовлетворения потребности. При
Первичной функцией разгрузочного картриджа необходимости поток к порту рулевого механизма
является предотвращение образования (S) увеличивается, а поток, подаваемый к
избыточного давления в системе. Разгрузочный галерее для питания разгрузочного золотника,
картридж работает во взаимодействии с уменьшается. Если золотники рабочих секций
разгрузочным золотником. Разгрузочный золотник не смещаются, разгрузочный золотник булет
направляет избыточный поток (не нужный ни для продолжать отводить поток, не требуемый блоком
каких выбранных функций) назад в резервуар (T). системы рулевого управления к порту резервуара
Преимущество данной системы заключается в (T).
возможности использовании насоса с постоянной
производительностью. Если нагрузка со стороны При перемещении золотника расположенной
блока системы рулевого управления или рабочих ниже по потоку рабочей функции внутренние
секций не подается, насос выполняет разгрузку каналы (челночный контур определения нагрузки)
при давлении, которое незначительно превышает клапана подают давление, сгенерированное
давление, необходимое для преодоления нагрузкой на порте рабочей секции на пружинный
усилия, генерируемого приоритетной пружиной и конец разгрузочного золотника. Давление насоса
разгрузочной пружиной плюс потери давления. См. поднимается для удовлетворения запроса,
Рисунок 9050-10-4, стр. 9050-10-7. поступающего от рабочей секции, а разгрузочный
золотник перемещается в направлении своего
Поток от нисходящей стороны приоритетного глухого конца и ограничивает поток к порту
золотника направляется к разгрузочному золотнику резервуара (T). Если давление в пружинной
и к расположенным ниже по потоку рабочим камере разгрузочного золотника достаточно
секциям. Давление на стороне порта (P) высокое, чтобы преодолеть усилие, оказываемое
разгрузочного золотника передается на глухой разгрузочной пружиной на тарельчатый
конец разгрузочного золотника по внутреннему предохранительный клапан, тарельчатый клапан
каналу, просверленному внутри золотника. открыывается и ограничивает давление в системе.
Давление (PG) будет подниматься до тех пор, Камера разгрузочной пружины сообщается с
пока оно не превысит усилие, сгенерированное портом резервуара (T) через внутренние каналы
разгрузочной пружиной; разгрузочный золотник во впускном корпусе. Следует обратить внимание
перемещается в направлении пружинного конца. на то, что конструкция золотника определения
Поток затем направляется через разгрузочный нагрузки/разгрузки не ограничивает давление
золотник в галерею, соединенную с портом в блоке системы рулевого управления. Блок
резервуара (T) впуска. системы рулевого управления имеет собственное
устройство сброса для управления максимальным
Если имеется потребность в подаче нагрузки
давлением.
для рулевого механизма в камере приоритетной
пружины (область LS), давление на входе

1. К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ 5. ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К НАГРУЗКЕ

2. ОТ НАСОСА РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАРТРИДЖ
3. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗОНА РЕЗЕРВУАРА 6. РАСХОДОМЕРНАЯ ДИАФРАГМА ИЗМЕРЕНИЯ
4. РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК НАГРУЗКИ
7. ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗОЛОТНИК
8. ОТ БЛОКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Рисунок 9050-10-4. Поперечное сечение разгрузочного золотника
Картридж управления Давление на глухом конце золотника будет

расти для приведения в соответствие с усилием,
На картридж управления поступает поток от насоса создаваемым пружиной. Золотник перемещается
и поддерживает постоянное сниженное выходное влево или вправо для поддержания давления,
давление для питания электрогидравлических равного усилию, оказываемому пружиной.
(EH) соленоидов рабочих секций. Давление Редукционный золотник постоянно модулируется и
питания электрогидравлических соленоидов поддерживает давление управления в выходном
должно быть снижено, потому что соленоиды не (OUT) канале на основании усилия пружины. Любая
способны выдержать полное давление системы. утечка со стороны выхода (OUT) в пружинную
Поток поступает в картридж управления через камеру отводится назад на сторону резервуара
впускной (IN) канал, а выходное (OUT) давление клапанного блока. См. Рисунок 9050-10-5, стр.
определяется на глухом конце редукционного 9050-10-7.
золотника через отверстия в золотнике.
1. ВЫХОД 2. РЕЗЕРВУАР 3. ВХОД
Рисунок 9050-10-5. Поперечное сечение картриджа управления

Секция поднимания находятся в нейтральном положении (нет

потребности в потоке), поток насоса поступает на
Конструкция и назначение вход, проходит через приоритетный золотник и
поступает в силовую галерею, которая направляет
Назначение подъемных секций состоит в том,
поток к различным рабочим секциям. Так как
чтобы обеспечивать выдвижение и втягивание
силовая галерея заблокирована (ни один золотник
подъемного цилиндра погрузчика (подъемная
не смещен) у последней рабочей секции клапанного
рама).
блока (из-за чего он называетася клапаном с
Операция - главный золотник закрытым центром), поток направляется через
разгрузочный золотник, расположенный во
В подъемной секции используется 3-контурный впускной секции, к порту резервуара (T). См.
золотник для поднимания и опускания и подъемной Рисунок 9050-10-6, стр. 9050-10-8.
рамы. Когда все золотники клапанного блока
1. СОЛЕНОИД EH 6. СИЛОВАЯ ГАЛЕРЕЯ

2. МОСТОВАЯ ГАЛЕРЕЯ 7. ГАЛЕРЕЯ ПИТАНИЯ
3. КАРТРИДЖ ОПУСКАНИЯ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ 8. ГИДРОЗАМОК
4. СОЛЕНОИД EH 9. ГАЛЕРЕЯ РЕЗЕРВУАРА
5. ГЛАВНЫЙ ЗОЛОТНИК
Рисунок 9050-10-6. Поперечное сечение секции поднимания ЕН

Если золотник поднимания перемещается для

поднимания подъемной рамы (подается питание
на соленоид на сторону порта A), поток подается от
впуска через силовую галерею, через нагрузочный
обратный золотник, золотник поднимания и
наружу через рабочий порт A. По перепускным
каналам в секции поднимания давление нагрузки
подается назад в пружинную камеру разгрузочного
золотника, разгрузочный золотник перемещается
для выполнения запроса на подачу от рабочей
секции; избыточный поток насоса отводится к
порту резервуара (T). Если перемещается более
одного золотника рабочей секции (вниз по потоку
от функции поднимания), челночный контур
определения нагрузки позволяет подавать только
самое высокое давление нагрузки на разгрузочный
золотник. Это позволяет давлению насоса
подниматься до значений, соответствующих самым 1. СИГНАЛ LS ОТ РАБОЧЕЙ СЕКЦИИ
высоким запрашиваемым нагрузкам. Челночный 2. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
клапана располагается в каждой рабочей секции 3. ЧЕЛНОЧНЫЙ ШАРИК
на стыковочной поверхности между секциями. См. 4. СЕДЛО
Рисунок 9050-10-7, стр. 9050-10-9. 5. ОТ ПОДБОРЩИКА LS ТЕКУЩЕЙ РАБОЧЕЙ
СЕКЦИИ
6. КО ВХОДУ РАЗГРУЗОЧНОГО ЗОЛОТНИКА
Рисунок 9050-10-7. Поперечное сечение

челночного клапана

Гидрозамок в направлении глухого конца и поток через

гидрозамок блокируется. Если давление в силовой
Если существует потребность в потоке на галерее понижается, давление на глухом конце
рабочей секции (главный золотник смещен), золотника понижается и пружина пытается закрыть
поток, подаваемый через силовую галерею, запорный золотник, что приводит к блоикрованию
будет подводить давление в силовой галерее к потока через золотник. Следует обратить внимание
глухому концу нагрузочного обратного золотника на то, что нагрузочный обратный золотник не
через отверстия в золотнике. После того, как является устройством с нулевой утечкой. Он не
давление поднимется до величины, достаточной останавливает полностью поток, если необходимо
для преодоления усилия пружины на другом конце прервать подачу по линии или если между рабочим
золотника, золотник перемещается в направлении портом и цилиндром образовалась течь. Он
конца пружины и поток проходит через нагрузочный снижает поток на рабочий порт, но он не делает
обратный золотник. Давление в сердченике ничего для блокирования потока, поступающего от
нисходящего потока (питает главный золотник) цилиндра. Основным назначением гидрозамка
подводится к пружинному концу золотника через является минимизация самопроизвольного
отверстия в нагрузочном обратном золотнике. Если движения цилиндра при перемещении главного
давление на нисходящей стороне нагрузочного золотника из положения поднимания в положение
обратного золотника повышается слишком сильно, опускания. См. Рисунок 9050-10-8, стр. 9050-10-10.
нагрузочный обратный золотник перемещается
1. ПРУЖИНА ГИДРОЗАМКА 3. НАГРУЗОЧНЫЙ ОБРАТНЫЙ ЗОЛОТНИК

2. СИЛОВАЯ ГАЛЕРЕЯ 4. ГАЛЕРЕЯ НИСХОДЯЩЕГО ПОТОКА
Рисунок 9050-10-8. Поперечное сечение гидрозамка
Картридж опускания подъемной рамы ручки картриджа по часовой стрелке приводит к

закрыванию клапана, а против часовой стрелки -
В корпусе секции поднимания располагается к открыванию клапана. Клапан предназначен для
картридж игольчатого клапана с ручным приводом, использования только в аварийных ситуациях для
который позволяет рабочему порту A напрямую опускания подъемной рамы. См. Рисунок 9050-
соединяться с галереей резервуара. Если 10-9, стр. 9050-10-11.
смотреть с шестигранного конца, поворачивание

расположенным на главном золотнике, поток через

главный золотник увеличивается при увеличении
тока, подводимого к соленоиду. Поэтому выходной
поток рабочей секции является функцией
подводимого к соленоиду тока. Благодаря этому
секция получила название "пропорциональной",
потому что выходной поток изменяется как функция
от входного тока. См. Рисунок 9050-10-10, стр.
9050-10-11.
Рисунок 9050-10-9. Попереченое сечение

картриджа ручного опускания
Электрогидравлический (EH) соленоид
Поток со сниженным давлением , поступающий

от расположенного во впуске картриджа 1. ВХОД
управления, подается на сторону впуска каждого 2. РЕЗЕРВУАР
электрогидравлического (EH) соленоида через 3. РЕГУЛИРУЕМОЕ ВЫХОДНОЕ ДАВЛЕНИЕ
внутренние отверстия, просверленные в рабочих
Рисунок 9050-10-10. Поперечное сечение
секциях. При подаче электропитания на катушку
электрогидравлического (ЕН) соленоида
она генерирует усилие, которое перемещает
штырек в соленоиде, который, в свою очередь,
перемещает золотник в блоке соленоида. По мере
Секция наклона
того, как золотник перемещается от пружинного Конструкция и назначение
конца блока, поток подается от стороны впуска
к стороне выпуска золотника. Когда усилие, В секции наклона имеется редукционный
создаваемое давлением, воздействующим клапан, разгрузочный картридж, главный
на зону золотника, уравнивается с усилием, золотник, золотник определения нагрузки,
создаваемым на штырьке соленоида при подаче два электрогидравлических соленоида и
на него электропитания, золотник закрывается, а противокавитационный затвор. Назначение
поток через впуск к выпуску прекращается. Если подъемных секций состоит в том, чтобы
подводимое к катушке соленоида электропитание обеспечивать выдвижение и втягивание
меняется, регулируемое выходное давление подъемных цилиндров погрузчика. Главное
изменяется для поддержания баланса сил между отличие этой секции по сравнению с подъемной
выходным давлением и входящим током. Короче секцией заключается в том, что блок гидрозатвора
говоря, выходное давление является функцией имеет дополнительную функцию - выполняет
входящего тока. роль редукционного золотника. Назначение
редукционного блока состоит в ограничении
Выходное давление от блока соленоида подается максимального давления, подаваемого в секцию
на конец главного золотника приводимой в наклона и в следующие далее по потоку секции.
действие секции. Когда выходное давление от Назначение функции гидрозамка заключается
соленоида становится достаточно большим для в том, чтобы не допустить наклона вилочного
преодоления усилия, создаваемого возвратной подхвата вперед перед тем, как на них подается
пружиной, и золотник сдвигается, главный команда наклона назад. Главное назначение
золотник начинает перемещаться. Повышение золотника заключается в том, чтобы направлять
тока на соленоиде приводит к повышению поток на рабочие порты секции, когда золотник
регулируемого выходного давления, действующего смещен из нейтрального положения.
на главный золотник, а золтник перемещается
дальше. Благодаря измерительным насечкам,

Функционирование потока редукционного/нагрузочного обратного

золотника, который питает главный золотник.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1-/2-тонные клапаны не имеют Более слабая пружина используется для создания
в своем составе разгрузочных картриджей, но запорного давления, а более мощная пружина
они имеют редукционный/нагрузочный обратный - для регулирования установки сниженного
золотник. Несмотря на то, что клапан может быть давления. Разгрузочный картридж (такой же,
модернизирован за счет установки разгрузочного как и разгрузочный картридж определения
картриджа, когда он может быть необходим нагрузки во впускном блоке) используется для
вследствие ограничения давления, необходимого ограничения максимального давления на стороне
для вспомогательного оборудования. нисходящего потока редукционного золотника. Так
как поток смещенной силовой галереи может
Редукционный/нагрузочный обратный блок состоит
подаваться к любой секции, расположенной
из золотника и двух пружин. Поток поступает
ниже по потоку относительно секции наклона,
в секцию наклона через силовую галерею и
давление, подаваемое к секциям, расположенным
направляется через редукционный/нагрузочный
ниже по потоку относительно функции подъема,
обратный золотник. Редукционный/нагрузочный
будет ограничиваться установкой разгрузочного
обратный золотник удерживается в нормально
картриджа, расположенного в редукционном/
открытом положении пружинами. Давление
нагрузочном обратном блоке секции наклона.
по нисходящему потоку от золотника подается
Противокавитационный затвор, расположенный
к обоим концам золотника через отверстия,
рядом с рабочим портом А, активируется, когда
просверленные в редукционном/нагрузочном
давление в рабочем порту ниже давления в галерее
обратном золотнике. Когда давление на глухом
резервуара. Это позволяет гидравлической
конце золотника становится достаточно высоким,
жидкости поступать из галереи резервуара в
оно преодолевает усилие пружин, и золотник
рабочий порт для исключения вероятности
перемещается в направлении пружинного конца,
попадания воздуха в линии и цилиндр наклона.
что приводит к ограничению давления на стороне
См. Рисунок 9050-10-11, стр. 9050-10-12.
нисходящего потока золотника, уравнивая усилие
пружин плюс давление на стороне нисходящего

2. АНТИКАВИТАЦИОННЫЙ ЗАТВОР 7. РЕДУКЦИОННЫЙ ГИДРОЗАМОК
3. СОЛЕНОИД EH 8. ГАЛЕРЕЯ РЕЗЕРВУАРА
4. ГЛАВНЫЙ ЗОЛОТНИК 9. СОЛЕНОИД EH
5. СИЛОВАЯ ГАЛЕРЕЯ
Рисунок 9050-10-11. Поперечное сечение секции наклона ЕН

Главный золотник Поток в галерее резервуара направляется через

секции клапана назад к порту резервуара (T),
Главный золотник представляет собой 4-контурное расположенному во впускной секции.
устройство, то есть, поток может подаваться • Наклон вперед Если золотник наклона
к обоим рабочим портам A и B в отличие от перемещен в положение подачи давления
только порта A (3-контурный золотник) в секции к рабочему порту A, разгрузочный золотник
поднимания. При подаче электропитания на на впуске перекрывается и поток подается к
соленоид на стороне рабочего порта A секции рабочим секциям. Поток поступает от силовой
золотник перемещается для подачи мощности к галереи через редукционный/нагрузочный
рабочему порту A. При подаче электропитания обратный золотник в сердечник питания главного
на соленоид на стороне рабочего порта B секции золотника. Поток поступает через главный
золотник перемещается для подачи мощности к золотник в мостовую галерею. Поток проходит
порту B. через главный золотник и выходит через рабочий
порт A. Возвратный поток от цилиндра(ов)
• Наклон назад При приведении главного
наклона направляется в рабочий порт B.
золотника в положение наклона назад (давление
подается на порт B) сигнал определения
Проставочные секции
нагрузки подается на разгрузочный золотник,
расположенный в крышке впуска. Разгрузочный Конструкция и назначение
золотник на впуске перекрывается, и поток
направляется к силовой галерее. Поток Проставочные секции используются в
от силовой галереи направляется через определенных клапанных блоках для увеличения
редукционный/нагрузочный обратный золотник и длины клапанного блока для устранения проблем
поступает к главному золотнику через сердечник механико-конструктивного характера при установке
питания. Поток проходит через главный золотник на определенные модели погрузчиков. В них
в мостовую галерею и направляется на рабочий имеются перепускные каналы для подачи
порт B. Возвратный поток от цилиндра(ов) гидравлической жидкости с следующей рабочей
наклона направляется через рабочий порт A, секции. Единственные имющиеся в них компоненты
главный золотник в галерею резервуара корпуса. - это стандартные пробки и уплотнения секций.

Вспомогательные и двойные Входной поток ко всем вспогательным секциям

вспомогательные секции подается из галереи питания секции наклона,
поэтому максимальное давление нагрузки
Конструкция и назначение ограничивается настройкой разгрузочного
картриджа, используемого в сочетании
Корпусы вспомогательных и двойных с редукционным/нагрузочным обратным
вспомогательных секций выполнены из серого блоком, расположенным в секции наклона.
чугуна, а их внутренние компоненты - из стали Во вспомогательных секциях нет нагрузочного
различных сортов. Вспомогательные секции обратного блока. Используется главный
предназначены для того, чтобы подавать поток 4-контурный золотник, питающий соленоид A
к вспомогательному оборудованию (орудия). подает питание к рабочему порту A. Питающий
Если используется более одной вспомогательной соленоид B подает питание к рабочему порту B. Для
секции, расположенная выше по потоку секция регулирования выходного потока рабочего порта
обозначается как двойная вспомогательная оператор должен перемещать золотник, пока не
секция. Все блоки клапанов имеют конечную будет получен необходимый расход. Перемещение
(одиночную) вспомогательную секцию. Оба типа золотника из нейтрального положения приводит
вспомогательных секций имеют 4-контурный к подаче сигнала нагрузки через внутренний
главный золотник, два электрогидравлических челночный контур к разгрузочному золотнику на
соленоида для перемещения главного золотника и впуске. Разгрузочный золотник перемещается
золотник определения нагрузки. Эти компоненты и направляет поток к расположенным далее
агалогичны тем, которые используются в устройствам при наличии запроса на подачу
секциях поднимания и наклона, и рабоатют они нагрузки. Концевые вспомогательные секции
аналогичным образом. См. Рисунок 9050-10-12, имеют заглушку SAE (порт BG) на наружной
стр. 9050-10-14. поверхности, которая соединена с силовой
галереей. Давление на этому порту представляет
Функционирование
настройку редукционного клапана, расположенного
Двойные и концевые вспомогательные в секции наклона.
секции функционируют одинаковым образом.

2. СОЛЕНОИД EH 5. ГЛАВНЫЙ ЗОЛОТНИК
3. ГАЛЕРЕЯ РЕЗЕРВУАРА 6. СОЛЕНОИД EH
Рисунок 9050-10-12. Поперечное сечение вспомогательной секции ЕН

Система рулевого управления

ОПИСАНИЕ
В рулевоцй колонке располагается блок системы
рулевого управления с шланговыми соединениями
в нижней части блока для подсоединения
гидравлических шлангов к главному клапану
управления и цилиндру рулевого механизма.
Корпус рулевого управления имеет монтажные
устройства для рулевой колонки и блока системы
рулевого управления. Рулевое колесо закреплено
на рулевой колонке. См. Рисунок 9050-10-13,
стр. 9050-10-15. Корпус регулируется и
удерживается на месте при помощи фиксатора.
Корпус может быть наклонен вверх или вниз для
удобства оператора. Если погрузчик оснащен
телескопической рулевой колонкой, рулевое колесо
можно придвигать к оператору или отодвигать от
него.
Система рулевого управления представляет

собой гидравлическую систему, не имеющую
механического соединения между рулевым
колесом и ось с управляемыми колесами.
Управление рулевым механизмом
осуществляется через гидравлический
контур. См. Рулевой механизм с приоритетной
подачей (электрогидравлический клапан
управления), Приоритетное рулевое управление
(гидрораспределитель с ручным управлением и 1. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
открытым центром) или Приоритетное рулевое 2. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
управление (гидрораспределитель с ручным 3. БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
4. РЫЧАГ ПАМЯТИ НАКЛОНА
управлением и закрытым центром) согласно 5. ДАТЧИК НАПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТА
конкретной модели погрузчика. 6. БАЗА НАКЛОНА
7. ЦИЛИНДР НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Если гидравлический насос системы рулевого 8. МОНТАЖНАЯ КОНСОЛЬ
управления не работает, управление все 9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ
равно возможно. Запорный клапан позволяет 10. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ РЫЧАГ
блоку системы рулевого управления управлять ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
11. РУКОЯТКА ФИКСАЦИИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ
цилиндром рулевого механизма. Управление РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
погрузчиком при неработающем гидронасосе
рулевого механизма затруднено, но блок системы Рисунок 9050-10-13. Корпус рулевого
рулевого управления может приводить в действие управления
цилиндр рулевого механизма, что позволяет
управлять погрузчиком.

Рулевой механизм с приоритетной приоритетного золотника через просверленные

подачей (электрогидравлический каналы в золотнике, золотник перемещается в
клапан управления) направлении конца пружины и поток направляется
через золотник к расположенной далее галерее,
Поток от насоса направляется через приоритетный ведущей к разгрузочному золотнику. Если
золотник перед подачей потока к расположенным существует необходимость подачи потока на
далее устройствам. Контур рулевого механизма порт рулевого управления (S), сигнал определения
имеет приоритет в потреблении потока перед всеми нагрузки, поступающий от блока системы рулевого
остальными расположенными далее устройствами. управления, передается на пружинный конец
Приоритетная подача гидравлической жидкости к золотника через порт SL. Это повышение давления
рулевому механизму обеспечивается с помощью заставляет золотник сместиться в направлении
нормально открытого подпружиненного золотника. глухого конца, поток на порт рулевого управления
Поток насоса направляется через приоритетный (S) увеличивается в соответствии с потребностью
золотник на порт рулевого управления (S). блока системы рулевого управления. См.
Если блок системы рулевого управления не Рисунок 9050-10-14, стр. 9050-10-16.
используется, сигнал определения нагрузки на
порт SL от блока системы рулевого управления Если золотники рабочей секции не перемещаются,
не подается. Давление на входе (P) повысится весь поток насоса подается через разгрузочный
для преодоления усилия приоритетной пружины. золотник на выходной (T) порт.
Впускное давление подается на глухой конец
1. К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ 4. ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗОЛОТНИК

2. ОТ НАСОСА 5. ПОРТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА LS
3. К РАЗГРУЗОЧНОМУ ЗОЛОТНИКУ
Рисунок 9050-10-14. Поперечное сечение схемы приоритетного питания рулевого механизма

Приоритетное рулевое управление каналы в золотнике, золотник перемещается

(гидрораспределитель с ручным в ннаправлении пружинного конца, поток к
управлением и открытым центром) рулевому механизму уменьшается, поток от насоса
направляется через приоритетный золотник в
Поток от насоса направляется через приоритетный галерею нисходящего потока (открытый центр).
золотник перед подачей потока к расположенным Если существует необходимость подачи потока
далее устройствам. Поэтому контур рулевого на рулевой механизм, сигнал определения
механизма имеет приоритет перед любыми нагрузки, поступающий от блока системы рулевого
расположенными ниже по потоку устройствами. управления, передается на пружинный конец
золотник на порт рулевого управления (S). блока системы рулевого управления. Нисходящий
Если блок системы рулевого управления не поток галерии, поступающий от приоритетного
используется, сигнал определения нагрузки на золотника, направляется на галерею с открытым
порт SL от блока системы рулевого управления не центром клапанного блока. Если не перемещается
подается. Давление на входе (PG) повышается ни один из золотников рабочей секции, весь
до значения, достаточного для преодоления поток от насоса направляется через клапанный
усилия пружины приоритетного золотника. Так блок через галерею с открытым центром, через
как давление на входе передается на глухой золотники рабочей секции к выходному порту (T).
конец приоритетного золотника через перепускные См. Рисунок 9050-10-15, стр. 9050-10-17.
1. ГАЛЕРЕЯ С ОТКРЫТЫМ ЦЕНТРОМ

2. РАЗГРУЗОЧНЫЙ КАРТРИДЖ
3. ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗОЛОТНИК РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
4. ПРУЖИНА
Рисунок 9050-10-15. Поперечное сечение впускного блока

Приоритетное рулевое управление приоритетного золотника через просверленные

(гидрораспределитель с ручным каналы в золотнике, золотник перемещается в
управлением и закрытым центром) направлении конца пружины и поток направляется
через золотник к расположенной далее галерее,
Поток от насоса направляется через приоритетный ведущей к разгрузочному золотнику. Если
золотник перед подачей потока к расположенным существует необходимость подачи потока на
далее устройствам. Контур рулевого механизма порт рулевого управления (S), сигнал определения
имеет приоритет в потреблении потока перед всеми нагрузки, поступающий от блока системы рулевого
остальными расположенными далее устройствами. управления, передается на пружинный конец
золотник на порт рулевого управления (S). блока системы рулевого управления. См.
Если блок системы рулевого управления не Рисунок 9050-10-16, стр. 9050-10-18.
используется, сигнал определения нагрузки на
порт SL от блока системы рулевого управления Если золотники рабочей секции не перемещаются,
не подается. Давление на входе (P) повысится весь поток насоса подается через разгрузочный
для преодоления усилия приоритетной пружины. золотник на выходной (T) порт.
Впускное давление подается на глухой конец
1. ВЫХОД БЛОКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4. ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗОЛОТНИК

2. ВХОД НАСОСА 5. ПОРТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА LS
3. ВЫХОД РАЗГРУЗОЧНОГО ЗОЛОТНИКА
Рисунок 9050-10-16. Поперечное сечение рулевого механизма с приоритетной подачей


ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ БЛОКА Это действие приводит к поворачиванию

СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ втулки и ротора в измерительной секции.
(SCU) Затем гидравлическая жидкость поступает к
одной стороне цилиндра рулевого механизма.
Блок системы рулевого управления представляет Гидравлическая жидкость с другой стороны
собой клапан, приводимый в действие рулевым цилиндра возвращается через секцию управления
колесом. См. Рисунок 9050-10-17, стр. 9050-10-20. блока системы рулевого управления.
Во время использования рулевого механизма
блок системы рулевого управления управляет Если рулевое колесо останавливается, измерение
направлением и количеством гидравлической в измерительной секции также прекращается.
жидкости, подаваемой к цилиндру рулевого Пружины НЕЙТРАЛЬНОГО положения возвращают
механизма. Цилиндр рулевого механизма в втулку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, блокируя
оси приводит в действие рулевой привод для подачу масла к цилиндру или от цилиндра.
перемещения управляемых колес. Гидравлическая Давление в цилиндре рулевого механизма
жидкость возвращается от цилиндра рулевого сохраняется для удержания управляемых колес
механизма к блоку системы рулевого управления, в данном положении. Гидравлическая жидкость
а затем в гидравлический резервуар. поступает через блок системы рулевого управления
к резервуару или другим компонентам системы.
Поворот рулевого колеса приводит в действие Для возврата управляемых колес в прямое
три основные части блока системы рулевого положение рулевое колесо необходимо повернуть
управления: золотник секции управления, втулку в обратном направлении. Блок системы рулевого
для секции управления и ротор в измерительной управления будет работать, как описано, но все
секции. Если рулевое колесо не вращается, компоненты будут вращаться в противоположном
золотник и втулка удерживаются в НЕЙТРАЛЬНОМ направлении.
(центральном) положении пружинами. В
течение этого времени гидравлическая жидкость Подпиточный клапан (см. Рисунок 9050-10-17,
свободно поступает через блок системы рулевого стр. 9050-10-20) выполняет синхронизацию между
управления, но поток на цилиндр рулевого рулевым колесом управляемыми колесам для
механизма не поступает. постоянного удержания рулевого колеса в одном
и том же положении относительно управляемых
При повороте рулевого колеса золотник начинает колес, когда управляемые колеса расположены
поворачиваться. Пружины пытаются переместить прямо.
втулку для удержания НЕЙТРАЛЬНОГО положения
между золотником и втулкой. В любом случае, Процедуры калибровки позволяют оператору
усилие, необходимое для поворачивания ротора, устанавливать ручку для вращения рулевого
превышает усилие пружин. Пружины начинают колеса в удобное положение, когда управляемые
сгибаться, позволяя золотнику перемещаться колеса установлены прямо. Система поддерживает
на небольшое расстояние внутри втулки. это отношение между рулевым колесом и
Золотник прекращает перемещение при касании управляемыми колесами при помощи подпиточного
центрального штифта. В этом положении клапана. Блок системы рулевого управления
отверстия во втулке и золотнике совмещены. и управляемые колеса имеют датчики,
Гидравлическая жидкость, поступающая в блок установленные на них, для опеределения
управления, подается к измерительной секции. относительных углов.
Дальнейшее поворачивание рулевого колеса

заставляет золотник поворачивать штифт.

1. БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 5. ДАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ 6. ВЛЕВО
3. ВОЗВРАТ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ 7. ВПРАВО
4. ПОДПИТОЧНЫЙ КЛАПАН
Рисунок 9050-10-17. Блок системы рулевого управления

Гидравлическая система Обнаруженные симптомы
Группа 30
Ненормальный шум и/или вибрация в гидравлической системе
A. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ.
B. ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.
C. ЗАСОР НА СТОРОНЕ ВСАСЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА.
D. УТЕЧКА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ЧЕРЕЗ ВПУСКНЫЕ ЗАБОРНЫЕ ШЛАНГИ.
E. ИЗНОШЕН ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС.
F. ВИБРАЦИИ ТОЛЬКО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ФУНКЦИИ НАКЛОНА.
G. НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.
H. НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ВТОРИЧНОГО РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.
I. ПЕРЕГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
J. НЕСТАБИЛЬНОСТЬ РАЗГРУЗОЧНОГО ЗОЛОТНИКА.
K. НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ПРИОРИТЕТНОГО КЛАПАНА НА ВПУСКЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИЧИНА A - ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кавитация гидравлического насоса пиводит к образованию шума; она возникает из-за
попадания воздуха в гидравлическую жидкость. Всасываемая гидравлическим насосом гидравлическая
жидкость не должна содержать воздух и должна свободно поступать в насос.
Проверьте уровень гидравлической жидкости в резервуаре.
Гидравлическая жидкость на правильном уровне?
ДА: Перейдите к Причина B.
НЕТ: Долейте масло до нужного уровня. См. Руководство по эксплуатации.
ПРИЧИНА B - ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.

Удалите воздух из контура путем многократного приведения в действие механизмов с паузами в одну
секунды (только для эл/гидравл. клапана механизма поднимания и опускания). Для всех других механизмов
выполните 5 - 10 повторов. Если симптом все равно присутствует, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ЗАСОР НА СТОРОНЕ ВСАСЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА.

1. Проверьте входной фильтр на наличие засора.
Засорен входной фильтр?
ДА: Очистите или замените входной фильтр.
НЕТ: Перейдите к Этап 2.
2. Проверьте, не передавлен ли заборный шланг.
Заборный шланг передавлен?
ДА: Замените заборный шланг.
Обнаруженные симптомы Гидравлическая система
Ненормальный шум и/или вибрация в гидравлической системе (продолж.)

ПРИЧИНА D - УТЕЧКА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА ЧЕРЕЗ ВПУСКНЫЕ ЗАБОРНЫЕ ШЛАНГИ.

1. Используйте чертеж системы рулевого управления для определения заборного шланга. В зависимости
от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331 или Система
рулевого управления 1600 YRM 1363.
• Выполните осмотр заборных шлангов между резервуаром и насосом. Проверьте крепление шланговых
хомутов и наличие утечек гидравлической жидкости.
Имеется ли утечка гидравлической жидкости на стороне всасывания гидравлического
насоса?
ДА: Проверьте и затяните хомуты заборного шланга.
2. Проверьте гидравлическую жидкость. Проверить, не происходит ли вспенивание гидравлической
жидкости и нет ли в ней пузырьков воздуха.
Гидравлическая жидкость пенится или в ней имеются пузырьки воздуха?
ДА: Устраните утечку на стороне всасывания и проверьте гидравлическую жидкость на наличие
загрязенений. См. раздел "Техническое обслуживание", процедуру взятия пробы гидравлической
жидкости. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Периодическое техобслуживание 8000
YRM 1364, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372, Периодическое техобслуживание
8000 YRM 1339 или Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
ПРИЧИНА E - ИЗНОШЕН ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС.

Проверьте подаваемый гидравлическим насосом поток. См. Проверки и регулировки, Гидравлическое
испытание гидравлического насоса, стр. 9050-40-9 в этом разделе.
Поток гидравлического насоса не соответствует спецификациям?
ДА: Замените гидравлический насос. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Гидравлическая
система 1900 YRM 1367 или Гидравлическая система 1900 YRM 1333.
ПРИЧИНА F - ВИБРАЦИИ ТОЛЬКО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ФУНКЦИИ НАКЛОНА.

1. Проверьте золотник наклона и расходомерные диафрагмы на наличие загрязений или
повреждений. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM
1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Золотник наклона или расходомерные диафрагмы повреждены или засорены?
ДА: Очистите или замените секцию клапана.
НЕТ: Перейдите к Причина G.

ПРИЧИНА G - НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.

1. Установите манометр в гидравлический распределительный клапан. См. Проверки и регулировки,
Тестирование и настройка главного редукционного клапана, стр. 9050-40-2.
2. Приведите в действие функцию поднимания, наблюдая при этом за показаниями манометра.
Колеблется ли давление во время поднимания?
ДА: Перейдите к Причина H.
3. Продолжайте приводить в действие функцию поднимания до выполнения сброса.
Соответствует ли давление сброса спецификациям теста?
НЕТ: Замените редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
клапаны управления, (гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические
клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
ПРИЧИНА H - НЕСТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ВТОРИЧНОГО РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.

Тестирование и настройка опционального редукционного клапана, стр. 9050-40-4.
2. Приведите в действие вспомогательную функцию, наблюдая при этом за показаниями манометра.
Колеблется ли давление во время работы вспомогательной функции?
ДА: Перейдите к Причина I.
3. Продолжайте приводить в действие вспомогательную функцию до выполнения сброса.
ПРИЧИНА I - ПЕРЕГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Проверьте функционирование температурного датчика.
Правильно ли работает температурный датчик?
ДА: Перейдите к Причина J.
НЕТ: Замените температурный датчик. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Гидравлическая система 1900 YRM 1367 или Гидравлическая система 1900 YRM 1333.

ПРИЧИНА J - НЕСТАБИЛЬНОСТЬ РАЗГРУЗОЧНОГО ЗОЛОТНИКА.

Проверьте разгрузочное устройство на наличие повреждения или загрязнений. В зависимости от конкретной
модели погрузчика см. Главные клапаны управления, (гидрораспределители с ручным управлением
и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Свободен ли разгрузочный клапан от загрязений и повреждений?
ДА: Перейдите к Причина K.
НЕТ: Очистите или замените разгрузочный клапан. В зависимости от конкретной модели
погрузчика см. Главные клапаны управления, (гидрораспределители с ручным управлением и
электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
ПРИЧИНА K - НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ПРИОРИТЕТНОГО КЛАПАНА НА ВПУСКЕ КЛАПАНА

УПРАВЛЕНИЯ.

Выполните проверку приоритетного делителя потока.
Прошел ли приоритетный делитель потока проверку?
ДА: Приоритетный делитель потока OK.
НЕТ:
• Не поворачивается рулевое колесо, происходит его блокировка. См. Обнаруженные симптомы, Не
работает рулевой механизм (все дургие гидравлические устройства OK), стр. 9050-30-64.
• Рулевое колесо поворачивается, но проверка приоритетного делителя потока показывает наличие
неисправности. Снимите и очистите золотник делителя потока. В зависимости от конкретной модели
Ненормальный запах/изменение цвета/вспенивание гидравлической жидкости
A. ПЕРЕГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
B. НЕПРАВИЛЬНАЯ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ.
C. ПОДСОС ВОЗДУХА НА СТОРОНЕ ВСАСЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА.
ПРИЧИНА A - ПЕРЕГРЕВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Проверьте следующее:
• Уровень и состояние гидравлической жидкости в резервуаре
• Заклинивание клапана приводит к тому, что система работает при сбросе
Имеются ли какие-либо из приведенных выше симптомов?
ДА: Слейте и заправьте гидравлический резервуар. Для [A968], ERC22-35VG (ERC045-070VG);
см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364. Для [A976], ERP22-35VL (ERP040-070VL);
см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372. [G807], ERP16-20TH (ERP030- 040TH); см.
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339. Для [A955], ERP16-20VF; см. Периодическое
техобслуживание 8000 YRM 1373. Отремонтируйте или замените заклиненный клапан.
ПРИЧИНА B - НЕПРАВИЛЬНАЯ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ.

Проверьте гидравлическую жидкость на наличие загрязнений и соответствие спецификациям.
Гидравлическая жидкость загрязнена или не соответствует спецификациям?
техобслуживание 8000 YRM 1373.
ПРИЧИНА C - ПОДСОС ВОЗДУХА НА СТОРОНЕ ВСАСЫВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА.

Проверьте состояние гидравлической жидкости.
Вспенена ли гидравлическая жидкость или имеются ли в ней пузырьки воздуха?
ДА: Устраните подсос воздуха на стороне всасывания гидравлического насоса. Для [A968], ERC22-35VG
(ERC045-070VG); [A976] ERP22-35VL (ERP040-070VL); см. Гидравлическая система 1900 YRM 1367, Для
[G807], ERP16-20TH (ERP030- 040TH), [A955] ERP16-20VF; см. Гидравлическая система 1900 YRM 1333.
НЕТ: Проверьте журнал техосблуживания погрузчика, чтобы узнать, не нуждается ли он в проведении
планового техобслуживания.
Слишком быстрое выполнение циклов - быстрое приведение в

действие (эл/гидравл. клапан)
A. МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
B. СЛИКШОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.
C. РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ ОТСУТСТВУВЮТ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ В
ПОРТЫ ЦИЛИНДРОВ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).
D. НЕИСПРАВНЫЙ MLCV ТОЛЬКО ДЛЯ ФУНКЦИИ ОПУСКАНИЯ.
E. РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН СОЗДАЕТ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ.
ПРИЧИНА A - МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Отрегулируйте скорость выполнения функции на приборной панели. Если проблема не устранена,
перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - СЛИКШОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.
Непредвиденное движение гидравлического механизма может привести к травмированию или
гибели. Не эксплуатируйте погрузчик до устранения проблемы.
1. Отрегулируйте скорость выполнения функции на приборной панели. См. Пользовательский

интерфейс, Специалист по техобслуживанию 2200 YRM 1336. Если проблема не устранена,
перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ ОТСУТСТВУВЮТ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ

В ПОРТЫ ЦИЛИНДРОВ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).

Проверьте время цикла. См. спецификации дополнительно установленного оборудования.
Соответствует ли время циклов спецификациям?
ДА: Перейдите к Причина D.
НЕТ: Проверьте и отремонтируйте расходомерные диафрагмы в портах цилиндров. См. руководства по
обслуживанию дополнительно установленного оборудования.
ПРИЧИНА D - НЕИСПРАВНЫЙ MLCV ТОЛЬКО ДЛЯ ФУНКЦИИ ОПУСКАНИЯ.

Проверьте время циклов опускания.
Опускание выполняется слишком быстро?
ДА: Отремонтируйте или замените клапан управления опусканием подъемной рамы (Mast Lowering Con-
trol Valve - MLCV). В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и
3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386 или Ремонт подъемной
рамы, 2- и 3-секционные усиленные подъемные рамы 4000 YRM 1405Ремонт подъемной рамы, 2-, 3-
и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338.
Слишком быстрое выполнение циклов - быстрое приведение в

действие (эл/гидравл. клапан) (продолж.)
ПРИЧИНА E - РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН СОЗДАЕТ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ.

Проверьте разгрузочный клапан. См. Проверки и регулировки, Проверка границы срабатывания
разгрузочного устройства главного распределительного клапана, стр. 9050-40-13.
Запас давления слишком велик?
ДА: Замените пружину золотника разгрузочного клапана. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Выполните эксплуатационную проверку.
Рывки/задержки при включении поднимания или опускания после

перемещения MLM (эл/гидр. клапан)
A. СКОРОСТЬ РОСТА НАГРУЗКИ НЕ УСТАНОВЛЕНА НА НУЖНЫЙ УРОВЕНЬ.
B. КАТУШКА НЕПРАВЛЬНО ПОДСОЕДИНЕНА К СОЛЕНОИДУ.
C. ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.
D. ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
E. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
F. ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК.
G. УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
LS (LOAD SENSE - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ)
ПРИЧИНА A - СКОРОСТЬ РОСТА НАГРУЗКИ НЕ УСТАНОВЛЕНА НА НУЖНЫЙ УРОВЕНЬ.

ПРИЧИНА B - КАТУШКА НЕПРАВЛЬНО ПОДСОЕДИНЕНА К СОЛЕНОИДУ.

Проверьте крепление катушки. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
управления, (гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000
YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Правильно ли прикреплена катушка к соленоиду?
ДА: Перейдите к Причина C.
НЕТ: Замените катушку или соленоид. Невозможно отремонтировать катушку.
ПРИЧИНА C - ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.

1. Удалите воздух из контура путем многократного приведения в действие механизмов с паузами в
одну секунды (только для эл/гидравл. клапана механизма поднимания и опускания). Для всех других
механизмов выполните 5 - 10 повторов. Если симптом все равно присутствует, перейдите к Причина D.
ПРИЧИНА D - ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте ток на электрогидравлическом клапане.
Правильно ли выполнена настройка клапана?
ДА: Перейдите к Причина E.
НЕТ: Снизьте настройку до указанного в спецификациях значения или до значения, приемлемого для
оператора.
Рывки/задержки при включении поднимания или опускания после

перемещения MLM (эл/гидр. клапан) (продолж.)
ПРИЧИНА E - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

Проверьте, не заедает ли подъемную раму или орудие.
Подъемную раму или орудие заедает?
ДА: Отремонтируйте подъемную раму или орудие. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000
YRM 1386, Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, or Ремонт
подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338.
ПРИЧИНА F - ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК.

НЕТ: Очистите или замените разгрузочный клапан.
ПРИЧИНА G - УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ LS

(LOAD SENSE - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ)

Проверьте давление LS. См. Проверки и регулировки, Испытание на утечку главного распределительного
клапана LS (эл/гидр. клапан), стр. 9050-40-12.
Соответствует ли давление LS спецификациям теста?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Функция поднимания не срабатывает при перемещении MLM (эл/гидр.
клапан), стр. 9050-30-24.
НЕТ: Очистите или замените главный редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели
Рывок/задержка при включении вспомогательной функции после

перемещения MLM (эл/гидр. клапан)
C. ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
D. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
E. ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ ДОСТАТОЧНО БЫСТРО.
F. ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.
G. ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК.
H. СЛИШКОМ МЯГКИЕ КОНЦЕВЫЕ ПРУЖИНЫ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА.


Удалите воздух из контура путем приведения в действие вспомогательной функции несколько раз с полным
выдвижением цилиндра гидравлического подъемного механизма с перерывами в одну секунду. Если
симптом все равно присутствует, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте ток на клапане. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
оператора.
ПРИЧИНА D - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

Рывок/задержка при включении вспомогательной функции после

перемещения MLM (эл/гидр. клапан) (продолж.)
ПРИЧИНА E - ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ ДОСТАТОЧНО БЫСТРО.

1. Проверьте фильтр. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
управления, (гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны)
2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Находится ли фильтр в хорошем состоянии и чистый ли он?
ДА: Перейдите к Причина F.
НЕТ: Очистите или замените фильтр.
ПРИЧИНА F - ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.

Проверьте золотник. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или
Находится ли золотник в хорошем состоянии и чистый ли он?
НЕТ: Очистите или замените золотник.
ПРИЧИНА G - ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК.

ПРИЧИНА H - СЛИШКОМ МЯГКИЕ КОНЦЕВЫЕ ПРУЖИНЫ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА.

Замените пружины. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334
или Электрическая система 2200 YRM 1337. Если проблема остается, см. Обнаруженные симптомы,
Вспомогательная функция, наклон назад и/или вперед не приводятся в действие вместе с перемещением
MLM (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-42
Рывок/задержка при включении наклона вперед или назад (эл/гидр. клапан)


симптом все равно присутствует, перейдите к Причина C.

Проверьте ток на электрогидравлическом клапане. См. Гидравлическая система 1900 YRM 1367.
оператора.
Вилочный подхват слегка опускается перед подниманием (эл/гидр. клапан)
A. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ГИДРОЗАМОК.
ПРИЧИНА A - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ГИДРОЗАМОК.
Проверьте гидрозамок на наличие загрязнений или повреждений. В зависимости от конкретной модели

В хорошем ли состоянии гидрозамок?
ДА: Очистите напускной клапан поднимания/опускания.
НЕТ: Замените напускной клапан поднимания/опускания.
Вилочный подхват опускается без команды (эл/гидр. клапан)
A. НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.
B. КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.
C. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР.
ПРИЧИНА A - НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.

1. Убедитесь в том, что питание ВЫКЛ. Переведите рычаг поднимания/опускания в обоих направлениях.
Заедает ли рычаг, возвращается ли он в центарльное положение?
ДА: Снимите и замените рычаг. (см. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
система 2200 YRM 1337.) Примечание: проверьте поворотный механизм кассеты на наличие
загрязнений.
2. ВКЛЮЧИТЕ питание.
3. Перейдите к Меню дисплея/Диагностика/Гидравлические входы/Значения входа рычагов.
4. Переведите рычаг(и) в положение полного хода и дайте ему вернуться обратно в центральное
положение.
Отображаемое на дисплее значение = 0%?
5. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг поднимания/опускания. (см. Электрическая система 2200 YRM 1369
или Электрическая система 2200 YRM 1337.)
6. Проверьте еще раз. Включите питание.
7. Перейдите к меню дисплея/диагностика/гидравлические входы/значения входа рычага.
положение.
НЕТ: Замените кассету MLM PCB. (см. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
система 2200 YRM 1337.)
положение.
Значение на дисплее = 0%?
ДА: Ремонт выполнен. Возобновите процедуру.
Вилочный подхват опускается без команды (эл/гидр. клапан) (продолж.)

ПРИЧИНА B - КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан аварийного опускания имеет Т-образную рукоятку, расположенную на клапане
управления. См. расположение и описание использования в руководстве по эксплуатации.
Проверьте и закройте клапан. Если проблема не устранена, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР.

Выполните проверку на утечку подъемного цилиндра. См. Проверки и регулировки, Проверка на утечку
подъемного цилиндра, стр. 9050-40-23.
Имеется ли утечка через подъемный цилиндр?
ДА: Отремонтируйте или замените подъемный цилиндр.
Вилочный подхват поднимается или приводится в действие без

подачи команд (эл/гидр. клапан)

положение.
положение.
положение.

Удалите воздух из контура путем многократного приведения в действие механизмов с паузами в одну
секунды (только для эл/гидравл. клапана механизма поднимания и опускания). Для всех других механизмов
выполните 5 - 10 повторов.
Включение со сбоями (эл/гидр. клапан) при подаче команды включения функции
A. ОСЛАБЛЕНЫ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМЫ НА КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ КЛАПАНА.
B. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
C. ЗАГРЯЗЕНИЕ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ.
ПРИЧИНА A - ОСЛАБЛЕНЫ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМЫ НА КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ КЛАПАНА.

1. Проверьте индикаторную панель на наличие DTC.
Отображается ли DTC?
ДА: Перейдите к диагностической процедуре DTC.
2. Проверьте проводные соединения. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM 1128. Если проблема не
устранена, перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

ПРИЧИНА C - ЗАГРЯЗЕНИЕ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ.

Проверьте и очистите клапан управления. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Вилочный подхват наклоняется вперед без команды (эл/гидр. клапан)
B. PPRV ПОЛУЧАЕТ СБОЙНЫЙ СИГНАЛ.
C. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЦИЛИНДР НАКЛОНА.
D. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.
E. ЗАКЛИНЕН ПОРШЕНЬ.
F. ПОВРЕЖДЕН ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ИЛИ ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА.

1. Убедитесь в том, что питание ВЫКЛ. Переведите рычаг управления наклоном в обоих направлениях.
2. Включите питание.
положение.
5. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг управления наклоном. (см. Электрическая система 2200 YRM 1369
положение. Просмотрите значение. Переведите рычаг(и) в положение полного хода и удерживайте его
в этом положении. Просмотрите значение.
Значение на дисплее = 0% в центральном положении и от 92 до 100% при положении полного
хода?
положение.
Вилочный подхват наклоняется вперед без команды (эл/гидр. клапан) (продолж.)

ПРИЧИНА B - PPRV ПОЛУЧАЕТ СБОЙНЫЙ СИГНАЛ.

1. Проверьте монтаж кабельного жгута. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM 1128.
Кабельный жгут установлен неправильно?
ДА: Установите кабельный жгут правильно.
2. Проверьте кабельный жгут на наличие коротких замыканий. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM
1128.
Есть ли короткие замыкания в кабельном жгуте?
ДА: Отремонтируйте или замените кабельный жгут.
ПРИЧИНА C - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЦИЛИНДР НАКЛОНА.

Выполните проверку на утечку цилиндра наклона. См. Проверки и регулировки, Испытание на утечку
цилиндра наклона, стр. 9050-40-26.
Имеется ли утечка через цилиндр наклона?
ДА: Отремонтируйте или замените цилиндр наклона.
ПРИЧИНА D - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.

Проверьте золотник:
• Повреждения
• Свобода перемещений
• Мусор или загрязнения
Находится ли золотник и совмещаемое отверстие в хорошем состоянии?
НЕТ: Замените поврежденные компоненты.
ПРИЧИНА E - ЗАКЛИНЕН ПОРШЕНЬ.

Проверьте поршень управления наклоном. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Свободно ли перемещается поршень в цилиндре?
НЕТ: Очистите поршень или замените секцию клапана.
Вилочный подхват наклоняется вперед без команды (эл/гидр. клапан) (продолж.)

ПРИЧИНА F - ПОВРЕЖДЕН ЗОЛОТНИК УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ИЛИ ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА.

Проверьте секцию клапана. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
Находится ли золотник в удовлетворительном состоянии?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Вилочный подхват поднимается или приводится в действие без подачи
команд (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-16.
Слишком низкая максимальная скорость подъема/опускания (эл/гидр. клапан)
A. МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
B. СЛИКШОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.
C. ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ МАЛОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
E. НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.
F. ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ
КЛАПАН (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).
G. СЛИШКОМ БОЛЬШАЯ УТЕЧКА ИЗ НАСОСА (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).
H. РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ СОЗДАЕТ ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ
(ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).
I. УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН LS (LOAD SENSE - ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НАГРУЗКИ) (ТОЛЬКО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ФУНКЦИИ ПОДНИМАНИЯ).
J. НЕИСПРАВЕН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.
ПРИЧИНА A - МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА B - СЛИКШОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.

ПРИЧИНА C - ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ МАЛОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте ток на индикаторной панели.
НЕТ: Повысьте настройку до указанного в спецификациях значения или до значения, приемлемого для
оператора.
Слишком низкая максимальная скорость подъема/опускания

(эл/гидр. клапан) (продолж.)

ПРИЧИНА E - НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.

3. Переведите рычаг до упора в обоих направлениях
Отображаемое на дисплее значение >= 92%?
4. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг(и) поднимания/опускания. (см. Электрическая система 2200 YRM
1369 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
ПРИЧИНА F - ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ

КЛАПАН (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).

Слишком низкая максимальная скорость подъема/опускания

ПРИЧИНА G - СЛИШКОМ БОЛЬШАЯ УТЕЧКА ИЗ НАСОСА (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).

Проверьте гидравлический насос на наличие избыточной утечки. См. Проверки и регулировки,
Гидравлическое испытание гидравлического насоса, стр. 9050-40-9.
Имеется ли избыточная утечка из гидравлического насоса?
ДА: Отремонтируйте или замените насос. См. Гидравлическая система 1900 YRM 1333.
НЕТ: Перейдите к Причина H.
ПРИЧИНА H - РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ СОЗДАЕТ ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ

(ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДЪЕМА).

Проверьте пружину разгрузочного золотника. См. Проверки и регулировки, Проверка границы срабатывания
Соответствует ли давление разгрузочного клапана спецификациям теста?
НЕТ: Замените пружину.
ПРИЧИНА I - УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ГЛАВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН LS (LOAD SENSE -

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ) (ТОЛЬКО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ФУНКЦИИ ПОДНИМАНИЯ).

клапан), стр. 9050-30-24.
ПРИЧИНА J - НЕИСПРАВЕН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.

Проверьте, не заблокирован ли клапан управления опусканием подъемной рамы.
Клапан управления опусканием подъемной рамы блокирует поток?
ДА: Отремонтируйте или замените клапан управления опусканием подъемной рамы. В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с
улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386, Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные
рамы 4000 YRM 1405, or Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM
1338.
Функция поднимания не срабатывает при перемещении MLM (эл/гидр. клапан)
A. НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.
B. ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.
C. НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.
D. КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.
E. СКОРОСТЬ ПОДНИМАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
F. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
G. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
H. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
I. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ БЛОКИРУЕТ ПОТОК.
J. РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
K. УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
ПРИЧИНА A - НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.

Проверьте поток гидравлического насоса. См. Проверка потока гидравлического насоса.
Прошел ли насос тест?
ДА: Насос OK. Перейдите к Причина B.
НЕТ: Выполните Проверки и регулировки, Гидравлическое испытание гидравлического насоса, стр. 9050-
40-9 перед заменой насоса.
ПРИЧИНА B - ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. серийный номер на фирменной табличке или в руководстве по эксплуатации.

Проверьте вес груза и сравните его с номинальной грузоподъемностью погрузчика. Отрегулируйте согласно
необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие рычаг поднимания/опускания.
Отобразилось ли сообщение о срабатывании гидравлической блокировки?
ДА: Перейдите к меню дисплея/диагностике/кресло (присутствие оператора), затем перейдите к Этап 2.
2. Просмотрите значение
Превышает ли значение датчика присутствия оператора 1,8 В?
ДА: Перейдите к меню дисплея/диагностика/гидравлические входы/значения входа рычага, затем
перейдите к Этап 3.
НЕТ: Перейдите к Показания датчика присутствия оператора в кресле за нижней границей диапазона
(Out of Range Low - OORL) .
3. Переведите рычаг поднимания/опускания в обоих направлениях.
Функция поднимания не срабатывает при перемещении MLM

хода?
5. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг(и). (см. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
хода?
Отображаемое на дисплее значение = 0%? в центральном положении и от 92 до 100 до% при
положении полного хода?
ПРИЧИНА D - КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.

Проверьте и закройте клапан. Если проблема не устранена, перейдите к Причина E.
ПРИЧИНА E - СКОРОСТЬ ПОДНИМАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

Проверьте настройку тока функции гидравлического поднимания. Перейдите к Меню дисплея /Настройка
погрузчика/Гидравлическая функция.
Гидравлическая функция установлена на 0%?
ДА: Установите гидравлическую функцию на соответствующий уровень.

ПРИЧИНА F - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте и отрегулируйте давление. См. Проверки и регулировки, Тестирование и настройка главного
редукционного клапана, стр. 9050-40-2.
Давление разгрузки установлено согласно спецификациям?
НЕТ: Установите давление согласно спецификациям.
ПРИЧИНА G - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

Снимите и осмотрите редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Редукционный клапан поврежден или заклинен в открытом положении?
ДА: Установите новый редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
ПРИЧИНА H - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это влияет только на контур поднимания, когда активирована вспомогательная функция.
Проверьте и отрегулируйте давление. См. Проверки и регулировки, Тестирование и настройка
опционального редукционного клапана, стр. 9050-40-4.
ПРИЧИНА I - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ БЛОКИРУЕТ ПОТОК.

1338.
НЕТ: Перейдите к Причина J.

ПРИЧИНА J - РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Проверьте и отремонтируйте разгрузочный золотник. В зависимости от конкретной модели
электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200 YRM 1337.Если
проблема не устранена, перейдите к Причина K.
ПРИЧИНА K - УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ LS


ДА: См. Обнаруженные симптомы, Слишком сильное перемещение MLM (диапазон нечувствительности)
для приведения в действие функции (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-50.
Подъем/опускание продолжается в течение короткого времени после

отпускания MLM (эл/гидр. клапан)
A. НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ НА ВЫСОКОМ/НИЗКОМ УРОВНЕ.
ПРИЧИНА A - НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ НА ВЫСОКОМ/НИЗКОМ УРОВНЕ.
1. В зависимости от ассоциированной гидравлической функции отрегулируйте настройки скорости

опускания, чтобы функционирование удовлетворяло потребностям оператора.
Неожиданные рывки при подъеме/опускании/использовании вспомогательной

функции на середине хода (эл/гидр. клапан)
A. ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА (ТОЛЬКО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ).
B. СЛИШКОМ МЯГКИЕ КОНЦЕВЫЕ ПРУЖИНЫ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА (ТОЛЬКО
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ).
ПРИЧИНА A - ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА (ТОЛЬКО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ).

Снимите и проверьте золотник. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
Золотник не поврежден и свободно перемещается в отверстии?
ДА: Причина B.
НЕТ: Очистите или замените золотник клапана.
ПРИЧИНА B - СЛИШКОМ МЯГКИЕ КОНЦЕВЫЕ ПРУЖИНЫ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА (ТОЛЬКО

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ).

Замените пружины. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
Функция опускания не срабатывает при перемещении MLM (эл/гидр. клапан)
A. СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
B. НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.
ПРИЧИНА A - СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

Проверьте настройку тока функции гидравлического опускания. Перейдите к Меню дисплея /Настройка
ПРИЧИНА B - НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.

2. Посмотрите значение.
3. Переведите рычаг поднимания/опускания в обоих направлениях.
хода?
ДА: Ремонт выполнен. Возобновите процедуру
Функция опускания не срабатывает при перемещении MLM

хода?
9. Проверьте еще раз.
Недостаточно точное измерение функций подъема или опускания (эл/гидр. клапан)
A. ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.
B. СЛИКШОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.
F. ЗАЕДАЕТ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.
G. ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ).
H. УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
ПРИЧИНА A - ВОЗДУХ В КОНТУРЕ.

симптом все равно присутствует, перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - СЛИКШОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.


Проверьте ток на электрогидравлическом клапане.
оператора.

ДА: Отремонтируйте или смажьте подъемную раму или орудие. В зависимости от конкретной модели
погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной
обзорностью 4000 YRM 1386, Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM
1405, or Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338.
Недостаточно точное измерение функций подъема или опускания


положение.
хода?
9. Проверьте еще раз.
ПРИЧИНА F - ЗАЕДАЕТ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.

Проверьте, правильно ли работает клапан управления опусканием подъемной рамы. В зависимости от
1338.
На заедает ли клапан управления опусканием подъемной рамы?
ДА: Отремонтируйте или замените клапан управления опусканием подъемной рамы.
Недостаточно точное измерение функций подъема или опускания

ПРИЧИНА G - ЗАЕДАЕТ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК (ТОЛЬКО ФУНКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ).

ПРИЧИНА H - УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ LS


клапан), стр. 9050-30-24.
Вспомогательная функция продолжает работать в течение короткого

времени после отпускания MLM (эл/гидр. клапан)
B. ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.
1. В зависимости от ассоциированной гидравлической функции задайте параметры опускания,

обеспечивающие правильное срабатывание. См. Пользовательский интерфейс, Специалист по
техобслуживанию 2200 YRM 1336. Если проблема не устранена, перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.

Слишком низкая максимальная скорость вспомогательной

функции (эл/гидр. клапан)
A. МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
B. СЛИКШОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.
C. ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ МАЛОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
F. СЛИШКОМ МАЛЫЕ РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ В КОНТУРЕ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО
УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).
G. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
H. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
I. СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.
J. ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК.
K. РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ.
L. УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
ПРИЧИНА A - МАКС. СКОРОСТЬ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА B - СЛИКШОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ НАСОСА ДЛЯ ДАННОЙ ФУНКЦИИ.

ПРИЧИНА C - ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ МАЛОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте ток на электрогидравлическом тарельчатом клапане (Electro-Hydraulic Poppet Valve - EHPV) В
зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления, (гидрораспределители
с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система
2200 YRM 1337.
НЕТ: Повышайте настройку до тех пор, пока функционирование не будет приемлемо для оператора.
Слишком низкая максимальная скорость вспомогательной функции


ДА: Смажьте или отремонтируйте подъемную раму или орудие. В зависимости от конкретной модели

3. Переведите рычаг до упора в обоих направлениях.
4. Питание ВЫКЛ. Замените вспомогательный(е) рычаг(и). (см. Электрическая система 2200 YRM 1369
ПРИЧИНА F - СЛИШКОМ МАЛЫЕ РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ В КОНТУРЕ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО

УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).

Соответствует ли время циклов спецификациям?
НЕТ: Проверьте и замените расходомерные диафрагмы в портах цилиндров. См. руководства по

ПРИЧИНА G - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ
ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИЧИНА H - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИЧИНА I - СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.

1. Проверьте давление пропорционального редукционного клапана (Proportional Pressure Reducing Valve -
PPRV). См. Тестирование давления управления PPRV.
Соответствует ли давление PPRV спецификациям?
НЕТ: Очистите дисплей на PPRV. Если проблема не устранена, замените PPRV. В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления, (гидрораспределители с ручным
управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334 или Электрическая система 2200
YRM 1337.
ПРИЧИНА J - ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК.

Проверьте золотник. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
Находится ли золотник в хорошем состоянии и чистый ли он?

ПРИЧИНА K - РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОСТАТОЧНЫЙ ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ.

Проверьте пружину разгрузочного золотника. См. Проверки и регулировки, Проверка границы срабатывания
Соответствует ли давление разгрузочного клапана спецификациям теста?
ДА: Перейдите к Причина L.
НЕТ: Замените пружину.
ПРИЧИНА L - УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ LS


ДА: Проверьте DTC. См. Общее техобслуживание и диагностические данные, Коды неисправностей, стр.
9030-03-8.
Вспомогательная функция или наклон назад приводится в действие

без команды (эл/гидр. клапан)
B. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.

1. Убедитесь в том, что питание ВЫКЛ. Переведите рычаг в обоих направлениях.
положение.
5. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг. (см. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
положение.
НЕТ: Замените кассету MLM PCB. См. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
положение.
Вспомогательная функция или наклон назад приводится в действие

без команды (эл/гидр. клапан) (продолж.)
ПРИЧИНА B - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.

Проверьте золотник на наличие перечисленных ниже неисправностей. В зависимости от конкретной
• Повреждения
• Свобода перемещений
• Мусор или загрязнения
Находится ли золотник и совмещаемое отверстие в хорошем состоянии?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Вспомогательная функция продолжает работать в течение короткого
времени после отпускания MLM (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-35.
НЕТ: Замените поврежденные компоненты.
Вспомогательная функция, наклон назад и/или вперед не приводятся в

действие вместе с перемещением MLM (эл/гидр. клапан)
A. НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.
B. ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.
C. НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.
D. СКОРОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
E. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
F. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
G. ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА В КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ.
H. СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.
I. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
J. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
K. РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
L. ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК LS (LOAD SENSE - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ)
ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
M. УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ
ПРИЧИНА A - НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.

ДА: Насос OK. Перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.

необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ MLM.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие рычаг(и).
2. Просмотрите значение.
Вспомогательная функция, наклон назад и/или вперед не приводятся в действие

вместе с перемещением MLM (эл/гидр. клапан) (продолж.)
3. Переведите рычаг(и) в обоих направлениях.
НЕТ: Перейдите к следующему шагу.
положение. Посмотрите значение. Переведите рычаг(и) в положение полного хода и удерживайте его в
этом положении. Посмотрите значение.
хода?
хода?
ПРИЧИНА D - СКОРОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

Проверьте настройку тока функции гидравлического наклона. Перейдите к Меню дисплея /Настройка

ПРИЧИНА E - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ
ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА F - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

ДА: Смажьте или отремонтируйте подъемную раму или орудие. В зависимости от конкретной модели
ПРИЧИНА G - ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА В КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ.

Свободно ли перемещается золотник в отверстии и в хорошем ли он состоянии?
НЕТ: Отремонтируйте или замените золотник клапана или секцию.
ПРИЧИНА H - СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.

Проверьте давление пропорционального редукционного клапана (Proportional Pressure Reducing Valve -
PPRV). См. Тестирование давления управления PPRV.
НЕТ: Очистите дисплей на PPRV. Если проблема не устранена, замените PPRV. В зависимости от конкретной

ПРИЧИНА I - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ
ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это влияет только на контур поднимания, когда активирована вспомогательная функция.
ПРИЧИНА J - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

ДА: Установите новый редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
НЕТ: Перейдите к Причина K.
ПРИЧИНА K - РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Снимите и проверьте разгрузочный золотник. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Свободно ли перемещается разгрузочный золотник в отверстии и в хорошем ли он состоянии?
НЕТ: Отремонтируйте или замените разгрузочный золотник.
ПРИЧИНА L - ГЛАВНЫЙ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЗОЛОТНИК LS (LOAD SENSE - ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ)

ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Снимите и осмотрите главный редукционный клапан. В зависимости от конкретной модели
Чистый ли разгрузочный золотник LS и в порядке ли пружина?
ДА: Перейдите к Причина M.
НЕТ: Проверьте на наличие загрязнений. Очистите или замените редукционный клапан.

ПРИЧИНА M - УТЕЧКА ПРИ СБРОСЕ НАГРУЗКИ В ГЛАВНОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ LS

ДА: См. Обнаруженные симптомы, Слишком сильное перемещение MLM (диапазон нечувствительности)
для приведения в действие функции (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-50.
Функция наклона вперед или наклона назад продолжает выполняться в течение

короткого времени после отпускания MLM (эл/гидр. клапан)
B. ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.
C. ЗАЕДАЕТ ПОРШЕНЬ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ В ЗОЛОТНИКЕ НАКЛОНА.
1. В зависимости от ассоциированной гидравлической функции задайте параметры опускания,

техобслуживанию 2200 YRM 1336. Если проблема не устранена, перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ЗАЕДАЕТ ЗОЛОТНИК КЛАПАНА.

ПРИЧИНА C - ЗАЕДАЕТ ПОРШЕНЬ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ В ЗОЛОТНИКЕ НАКЛОНА.

Проверьте поршень. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
Свободно ли перемещается поршень в цилиндре?
НЕТ: Очистите поршень или замените секцию клапана.
Наклон вперед или наклон назад не происходит при перемещении

MLM (эл/гидр. клапан)
B. СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
C. СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.
D. ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА В КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие рычаг(и).
2. Просмотрите значение
3. Переведите рычаг(и) в обоих направлениях.
ДА: Снимите и замените рычаг. См. Электрическая система 2200 SRM 1369 или Электрическая
система 2200 SRM 1337.Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая система 2200
YRM 1337.Примечание: проверьте поворотный механизм кассеты на наличие загрязнений.
положение. Посмотрите значение. Переведите рычаг(и) в положение полного хода и удерживайте его в
этом положении. Просмотрите значение.
хода?
5. Питание ВЫКЛ. Замените рычаг(и). (см. Электрическая система 2200 SRM 1369 или Электрическая
система 2200 SRM 1337Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая система 2200
YRM 1337.)
хода?
НЕТ: Замените кассету MLM PCB. См. Электрическая система 2200 YRM 1369 или Электрическая
Наклон вперед или наклон назад не происходит при перемещении

MLM (эл/гидр. клапан) (продолж.)
ПРИЧИНА B - СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

ПРИЧИНА C - СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА.

Проверьте давление управления пропорционального редукционного клапана (Proportional Pressure Reducing
Valve - PPRV). См. Тестирование давления управления PPRV.
НЕТ: Очистите дисплей на PPRV. Если проблема не устранена, замените PPRV. В зависимости от конкретной
ПРИЧИНА D - ЗАЕДАНИЕ ЗОЛОТНИКА В КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ.

Снимите, разберите и проверьте золотник. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Свободно ли перемещается золотник в отверстии и в хорошем ли он состоянии?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Вспомогательная функция, наклон назад и/или вперед не приводятся в
действие вместе с перемещением MLM (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-42.
НЕТ: Отремонтируйте или замените золотник клапана или секцию.
Слишком сильное перемещение MLM (диапазон нечувствительности) для

приведения в действие функции (эл/гидр. клапан)
A. ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
ПРИЧИНА A - ПОРОГ ВЫХОДА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте порог на индикаторной панели.
ДА:
• См. функции поднимания/опускания в Обнаруженные симптомы, Рывки/задержки при включении
поднимания или опускания после перемещения MLM (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-8.
• См. вспомогательные функции в Обнаруженные симптомы, Рывок/задержка при включении
вспомогательной функции после перемещения MLM (эл/гидр. клапан), стр. 9050-30-10.
• См. функцию наклона вперед в Обнаруженные симптомы, Рывок/задержка при включении наклона
вперед или назад (эл/гидр. клапан) , стр. 9050-30-12.
оператора.
Срабатывает неправильный привод или привод действует в обратном

направлении (эл/гидр. клапан)
A. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ УСТАНОВЛЕН НЕПРАВИЛЬНО.
B. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ.
C. ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ.
ПРИЧИНА A - КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ УСТАНОВЛЕН НЕПРАВИЛЬНО.
Проверьте кабельный жгут. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Электрическая система
2200 YRM 1369 или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Кабельный жгут установлен правильно?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте кабельный жгут. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM 1128.
ПРИЧИНА B - НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ.

Проверьте прокладку гидравлического шланга и подсоедините его согласно необходимости. Описание
правильной прокладки клапана см. в разделе Локатор гидравлических компонентов(показан погрузчик 1,0 -
5,5 т). Если проблема не устранена, перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ.

Проверьте кабельный жгут на наличие коротких замыканий.
Есть ли короткое замыкание в кабельном жгуте?
ДА: Отремонтируйте кабельный жгут. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM 1128.
При включении происходит небольшое смещение в противоположном направлении

перед началом движения (гидрораспределитель с ручным управлением)
A. НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
B. ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ИЗ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ИЗ ЦИЛИНДРА.
ПРИЧИНА A - НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Проверьте журнал техосмотров погрузчика.
Выполнялся ли недавно ремонт гидравлической системы?
ДА: Проверьте отремонтированное шланговое соединение и удалите воздух из системы путем перевода
цилиндра функции до максимума в обоих направлениях.
ПРИЧИНА B - ИЗБЫТОЧНАЯ УТЕЧКА ИЗ ЗОЛОТНИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ИЗ ЦИЛИНДРА.

Определите, к какому компоненту относится проблема - к подъемному цилиндру или к клапану управления.
Выполните Проверки и регулировки, Проверка на утечку подъемного цилиндра, стр. 9050-40-23.
Прошел ли подъемный цилиндр тест на герметичность?
ДА: Проблема в клапане управления. Очистите и отремонтируйте. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Отремонтируйте или замените подъемный цилиндр. См. Ремонт цилиндра 2100 YRM 1382.
Вспомогательное устройство перемещается слишком медленно или не

работает (гидрораспределитель с ручным управлением)
A. ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ОПЕРАТОРА ЗАБЛОКИРОВАЛ РАБОТУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
B. НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.
C. ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.
D. СКОРОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
E. ЗОЛОТНИК НЕ ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ДО КОНЦА.
F. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
G. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
H. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
I. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
J. ИЗБЫТОЧНАЯ ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.
ПРИЧИНА A - ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ОПЕРАТОРА ЗАБЛОКИРОВАЛ РАБОТУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ

СИСТЕМЫ.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие вспомогательный рычаг..
ПРИЧИНА B - НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.

ДА: Насос OK. Перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.

необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к Причина D.
ПРИЧИНА D - СКОРОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

В зависимости от ассоциированной гидравлической функции задайте параметры опускания,
техобслуживанию 2200 YRM 1336. Если проблема не устранена, перейдите к Причина E.

(гидрораспределитель с ручным управлением) (продолж.)
ПРИЧИНА E - ЗОЛОТНИК НЕ ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ДО КОНЦА.

Проверьте тягу. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Касается ли тяга рукоятки раньше времени?
ДА: Отремонтируйте или замените тягу.
ПРИЧИНА F - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ

ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА G - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

Снимите и осмотрите редукционный клапан. См. Гидравлическая система 1900 YRM 1333.
ДА: Установите новый редукционный клапан.
ПРИЧИНА H - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ

ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот симптом относится только к вспомогательным устройствам при активации функции
поднимания.
Проверьте и отрегулируйте давление. См. Проверки и регулировки, Тестирование и настройка главного
редукционного клапана, стр. 9050-40-2.
НЕТ: Отрегулируйте давление согласно спецификациям тестирования и повторите тест. Если проблема не
устранена, замените редукционный клапан. См. Гидравлическая система 1900 YRM 1333.

ПРИЧИНА I - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

ПРИЧИНА J - ИЗБЫТОЧНАЯ ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.

Замените золотник или клапан управления в сборе. В зависимости от конкретной модели
Слишком быстрое выполнение циклов - быстрое приведение в действие

(гидрораспределитель с ручным управлением)
A. РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ ОТСУТСТВУВЮТ ИЛИ УСТАНОВЛЕНЫ В НЕПРАВИЛЬНЫЕ
ПОРТЫ ЦИЛИНДРОВ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).
B. НЕИСПРАВЕН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ (MAST LOWERING
CONTROL VALVE - MLCV) ТОЛЬКО ДЛЯ ФУНКЦИИ ОПУСКАНИЯ.
ПРИЧИНА A - РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ ОТСУТСТВУВЮТ ИЛИ УСТАНОВЛЕНЫ В

НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОРТЫ ЦИЛИНДРОВ (НА ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ).

Соответствует ли время цикла спецификациям?
НЕТ: Проверьте и отремонтируйте расходомерные диафрагмы в портах цилиндров. См. руководства по
ПРИЧИНА B - НЕИСПРАВЕН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ (MAST LOW-

ERING CONTROL VALVE - MLCV) ТОЛЬКО ДЛЯ ФУНКЦИИ ОПУСКАНИЯ.

Проверьте время циклов опускания.
Опускание выполняется слишком быстро?
ДА: Отремонтируйте или замените MLCV. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386,
Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, or Ремонт подъемной
рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338.
НЕТ: Повторно измерьте время цикла опускания, чтобы убедиться в том, что оно не слишком мало.
Функция остается активной после возврата в нейтральное положение
A. ЗАЕДАЕТ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ (ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ)
B. ЗОЛОТНИК КЛАПАНА ЗАЕДАЕТ В ОТВЕРСТИИ (ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ).
C. ПРОБЛЕМА С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ MLM (ЭЛ/ГИДР. КЛАПАН).
D. ЗОЛОТНИК ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
ПРИЧИНА A - ЗАЕДАЕТ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ (ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ)
Проверьте тягу управления на заедание или заклинивание. Отремонтируйте или смажьте согласно
необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к Причина B.
ПРИЧИНА B - ЗОЛОТНИК КЛАПАНА ЗАЕДАЕТ В ОТВЕРСТИИ (ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ

УПРАВЛЕНИЕМ).

Проверьте золотник клапана. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
Перемещается ли золотник клапана в отверстии без помех?
ДА: Замените центрирующие пружины торцевой крышки золотника. Если проблема не устранена,
ПРИЧИНА C - ПРОБЛЕМА С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ MLM (ЭЛ/ГИДР. КЛАПАН).

Проверьте калибровку запорного клапана.
Правильно ли откалиброван клапан управления?
НЕТ: Откалибруйте клапан управления.
ПРИЧИНА D - ЗОЛОТНИК ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Проверьте золотник клапана. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
Золотник клапана поврежден или заклинен в открытом положении?
ДА: Очистите или замените золотник клапана.
НЕТ: Повышенная утечка через клапан. Замените золотник клапана.
Поднимание выполняется слишком медленно или вообще не работает

B. НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.
C. ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.
D. КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.
E. СКОРОСТЬ ПОДНИМАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
F. ЗОЛОТНИК ПОДНИМАНИЯ НЕ ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ДО КОНЦА.
G. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
H. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
I. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
J. ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.
K. ИЗБЫТОЧНАЯ ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.
L. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ БЛОКИРУЕТ ПОТОК.

СИСТЕМЫ.

ПРИЧИНА B - НАСОС НЕ ПОДАЕТ НЕОБХОДИМЫЙ ПОТОК.

ДА: Насос OK. Перейдите к Причина C.
ПРИЧИНА C - ГРУЗ ПРЕВЫШАЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОГРУЗЧИКА.

необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к Причина D.

ПРИЧИНА D - КЛАПАН АВАРИЙНОГО ОПУСКАНИЯ ЧАСТИЧНО ОТКРЫТ.

Проверьте и закройте клапан. Если проблема не устранена, перейдите к Причина E.
ПРИЧИНА E - СКОРОСТЬ ПОДНИМАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

Проверьте настройку тока функции гидравлического поднимания. Перейдите к Меню дисплея /Настройка
ПРИЧИНА F - ЗОЛОТНИК ПОДНИМАНИЯ НЕ ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ДО КОНЦА.

Проверьте тягу. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны управления,
или Электрическая система 2200 YRM 1337.
Касается ли тяга рукоятки раньше времени?
ДА: Отремонтируйте или замените тягу.
ПРИЧИНА G - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте и отрегулируйте давление. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
ПРИЧИНА H - ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ

ПОЛОЖЕНИИ.

ДА: Установите новый редукционный клапан.
НЕТ: Перейдите к Причина I.

ПРИЧИНА I - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ
ПОЛОЖЕНИИ.

ПРИЧИНА J - ЗАЕДАНИЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ/ОРУДИЯ.

НЕТ: Перейдите к Причина K.
ПРИЧИНА K - ИЗБЫТОЧНАЯ ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ЧЕРЕЗ ЗОЛОТНИК.

Замените золотник или клапан управления в сборе. В зависимости от конкретной модели
ПРИЧИНА L - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОПУСКАНИЕМ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ БЛОКИРУЕТ ПОТОК.

1338.
НЕТ: Выполните эксплуатационную проверку.
Не выполняется наклон назад (гидрораспределитель с ручным управлением)
B. СКОРОСТЬ НАКЛОНА НАЗАД УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
C. ПОРШЕНЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

СИСТЕМЫ.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие рычаг наклона назад.
ПРИЧИНА B - СКОРОСТЬ НАКЛОНА НАЗАД УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

ПРИЧИНА C - ПОРШЕНЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКЛИНЕН В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Проверьте поршень и выпускные расходомерные диафрагмы клапана управления. В зависимости от
YRM 1337.
Перемещается ли клапан без помех и открыты ли выпускные расходомерные диафрагмы?
ДА: Клапан ОК. См. Обнаруженные симптомы, Вспомогательное устройство перемещается слишком
медленно или не работает (гидрораспределитель с ручным управлением), стр. 9050-30-53.
НЕТ: Замените поршень клапана управления.
Не работает наклон вперед или наклон назад при включении

B. СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.
C. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ЗАКЛИНЕН В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.
D. ВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ЗАБЛОКИРОВАНЫ.

СИСТЕМЫ.

1. Питание ВКЛ, оператор в кресле. Приведите в действие рычаг наклона вперед/назад.
ПРИЧИНА B - СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ УСТАНОВЛЕНА НА 0%.

ПРИЧИНА C - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ЗАКЛИНЕН В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Проверьте клапан управления наклоном и выпускные расходомерные диафрагмы. В зависимости от
YRM 1337.
Перемещается ли поршень клапана управления без помех и открыты ли выпускные
расходомерные диафрагмы?
НЕТ: Очистите или замените золотник клапана управления наклоном.
Не работает наклон вперед или наклон назад при включении (гидрораспределитель

с ручным управлением) (продолж.)
ПРИЧИНА D - ВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ ЗАБЛОКИРОВАНЫ.

Проверьте секцию клапана. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
Открыты ли выпускные клапаны?
ДА: Клапан ОК. См. Обнаруженные симптомы, Вспомогательное устройство перемещается слишком
медленно или не работает (гидрораспределитель с ручным управлением), стр. 9050-30-53.
НЕТ: Очистите или замените клапан.
Не работает рулевой механизм (все дургие гидравлические устройства OK)
A. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ НЕ ПОДСОЕДИНЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.
B. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕН НА
СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
C. ЗАЕДАЕТ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ТРАНСМИССИЕЙ/ПРИВОДНОЙ АГРЕГАТ.
D. ЗАГРЯЗНЕН ПРИОРИТЕТНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА.
E. УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ИЗНОШЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.
F. НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВТУЛКА И ЗОЛОТНИК В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ.
G. ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИЧИНА A - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ НЕ ПОДСОЕДИНЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.

Используйте чертеж системы рулевого управления для определения шлангов рулевого механизма.
Проверьте шланги на наличие износа, повреждений и правильность установки.
В хорошем ли состоянии шланги рулевого механизма и правильно ли они подсоединены?
НЕТ: Установите новые компоненты согласно необходимости.
ПРИЧИНА B - РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ

НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Выполните Эксплуатационная проверка, Проверка низкого давления на редукционном клапане рулевого
Давление сброса рулевого механизма установлено на слишком низкое значение?
ДА: Отрегулируйте давление сброса рулевого механизма. См. Проверки и регулировки, Проверка и
настройка давления сброса рулевого механизма, стр. 9050-40-18.
ПРИЧИНА C - ЗАЕДАЕТ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ТРАНСМИССИЕЙ/ПРИВОДНОЙ АГРЕГАТ.

Проверьте, не заедает ли коробку передач в блоке с трансмиссией/приводной агрегат.
Коробку передач в блоке с трансмиссией/приводной агрегат заедает?
ДА: Замените коробку передач в блоке с трансмиссией/приводной агрегат. В зависимости от конкретной
модели погрузчика см. Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330 или Коробка передач в
блоке с трансмиссией 1300 YRM 1370.
Не работает рулевой механизм (все дургие гидравлические

устройства OK) (продолж.)
ПРИЧИНА D - ЗАГРЯЗНЕН ПРИОРИТЕТНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА.

Выполните проверку приоритетного делителя потока.
ДА: Приоритетный делитель потока OK. Перейдите к Причина E.
НЕТ:
• Не поворачивается рулевое колесо, происходит его блокировка. Перейдите к Причина F.
• Рулевое колесо поворачивается, но проверка приоритетного делителя потока показывает наличие
неисправности. Снимите и очистите золотник делителя потока. В зависимости от конкретной модели
электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334.
ПРИЧИНА E - УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ИЗНОШЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.

Выполните Проверки и регулировки, Испытание на утечку цилиндра рулевого механизма, стр. 9050-40-29.
Прошел ли цилиндр рулевого механизма тест на герметичность?
ДА: Цилиндр ОК. Перейдите к Причина G.
НЕТ: Снимите и замените цилиндр рулевого механизма. В зависимости от конкретной модели погрузчика
см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331 или Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360.
ПРИЧИНА F - НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВТУЛКА И ЗОЛОТНИК В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ.

Поверните рулевое колесо при работающем двигателе.
Поворачивается ли рулевое колесо?
ДА: Заклинивания втулки и золотника не происходит. Перейдите к Причина G.
НЕТ: Отремонтируйте блок системы рулевого управления. При необходимости замените компоненты. В
зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331 или
Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА G - ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Проверьте SCU (Steering control unit - блок системы рулевого управления)
Поврежден ли блок системы рулевого управления?
ДА: Установите новый SCU. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого
управления 1600 YRM 1331 или Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
НЕТ: Отремонтируйте блок системы рулевого управления. При необходимости замените компоненты. В
зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331 или
Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
Рулевое управление срабатывает с задержками или затруднено.
A. НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.
B. ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
C. ЗАГРЯЗНЕН ПРИОРИТЕТНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА.
D. ЗАБЛОКИРОВАНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ.
E. УТЕЧКА ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЕ В ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.
F. КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ТРАНСМИССИЕЙ/ПРИВОДНОГО
АГРЕГАТА ПОВРЕЖДЕНЫ И/ИЛИ ЗАКЛИНЕНЫ.
G. SCU ИЗНОШЕН, НАПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН.
ПРИЧИНА A - НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.

Выполните Проверки и регулировки, Гидравлическое испытание гидравлического насоса, стр. 9050-40-9.
В норме ли другие гидравлические устройства?
ДА: Производительность гидравлического насоса OK. Перейдите к Причина B.
НЕТ: Проверьте давление сброса гидравлической системы. См. Проверки и регулировки, Тестирование и
настройка главного редукционного клапана, стр. 9050-40-2.
ПРИЧИНА B - ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ

ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА C - ЗАГРЯЗНЕН ПРИОРИТЕТНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА.

Выполните эксплуатационную проверку. Перейдите к проверке приоритетного делителя потока.
ДА: Приоритетный делитель потока OK. Перейдите к Причина D.
НЕТ:
• Заедает золотник делителя потока. Снимите и очистите золотник делителя потока. В зависимости от
YRM 1337.
• Затухание сигнала давления LS. См. Проверки и регулировки, Проверка давления LS блока системы
рулевого управления, стр. 9050-40-21.
Рулевое управление срабатывает с задержками или затруднено. (продолж.)

ПРИЧИНА D - ЗАБЛОКИРОВАНЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ.

Осмотрите компонент системы рулевого управления. Проверьте шланги на наличие износа, повреждений и
правильность установки.
В хорошем ли состоянии шланги рулевого механизма и правильно ли они подсоединены?
НЕТ: Установите новые шланги согласно необходимости.
ПРИЧИНА E - УТЕЧКА ЧЕРЕЗ УПЛОТНЕНИЕ В ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.

Выполните Проверки и регулировки, Испытание на утечку цилиндра рулевого механизма, стр. 9050-40-29.
Прошел ли цилиндр рулевого механизма тест на герметичность?
ДА: Цилиндр ОК. Перейдите к Причина F.
НЕТ: Снимите и замените цилиндр рулевого механизма. В зависимости от конкретной модели погрузчика
см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА F - КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ТРАНСМИССИЕЙ/ПРИВОДНОГО

АГРЕГАТА ПОВРЕЖДЕНЫ И/ИЛИ ЗАКЛИНЕНЫ.

Поверните рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях, наблюдая при этом за колесами.
Дергаются ли колеса и производят ли шум во время поворачивания?
ДА: Проверьте и отремонтируйте поврежденные компоненты коробки передач в блоке с трансмиссией/
приводного агрегата. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления
1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА G - SCU ИЗНОШЕН, НАПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН.

Проверьте SCU (Steering control unit - блок системы рулевого управления) В зависимости от конкретной
Поврежден ли блок системы рулевого управления?
ДА: Установите новый SCU. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные клапаны
НЕТ: См. Обнаруженные симптомы, Рулевой механизм работает с рывками., стр. 9050-30-68.
Рулевой механизм работает с рывками.
A. НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
B. ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
C. ЗАЕДАНИЕ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ.
D. НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.
E. НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.
F. БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СОБРАН НЕПРАВИЛЬНО,
ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕН.
ПРИЧИНА A - НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

ДА: Проверьте отремонтированные шланговые соединения и удалите воздух из системы путем перевода
цилиндра рулевого механизма до максимума в обоих направлениях.
ПРИЧИНА B - ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ

ЗНАЧЕНИЕ.

Выполните эксплуатационную проверку. См. Эксплуатационная проверка, Проверка низкого давления на
редукционном клапане рулевого механизма, стр. 9010-05-15.
ПРИЧИНА C - ЗАЕДАНИЕ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ.

Поверните рулевое колесо от упора до упора при работающем на малых оборотах двигателе.
Не заедает ли вал рулевого механизма в рулевой колонке?
ДА: Проверьте и отремонтируйте рулевую колонку. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Система рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА D - НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.

Выполните Проверки и регулировки, Гидравлическое испытание гидравлического насоса, стр. 9050-40-9.
В норме ли другие гидравлические устройства?
ДА: Производительность гидравлического насоса OK. Перейдите к Причина E.
НЕТ: Проверьте давление сброса гидравлической системы. См. Проверки и регулировки, Тестирование и
Рулевой механизм работает с рывками. (продолж.)

ПРИЧИНА E - НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.

В хорошем ли состоянии центрирующие пружины?
ДА: Пружины OK. Перейдите к Причина F.
НЕТ: Замените центрирующие пружины. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
ПРИЧИНА F - БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СОБРАН НЕПРАВИЛЬНО, ПОВРЕЖДЕН ИЛИ

ЗАГРЯЗНЕН.

Правильно ли собран и чистый ли SCU?
ДА: Установите новый блок системы рулевого управления. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Очистите клапан рулевого механизма. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
Оператор не ощущает конечное положение блокировки рулевого колеса
A. ПРОТИВОУДАРНЫЕ КЛАПАНЫ УСТАНОВЛЕНЫ НА ТО ЖЕ ДАВЛЕНИЕ,
ЧТО И РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН.
B. ЗАГРЯЗНЕНИЕ, ПРИВОДЯЩЕЕ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ АМОРТИЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.
ПРИЧИНА A - ПРОТИВОУДАРНЫЕ КЛАПАНЫ УСТАНОВЛЕНЫ НА ТО ЖЕ ДАВЛЕНИЕ, ЧТО И

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН.

В хорошем ли состоянии противоударные клапаны?
ДА: Противоударные клапаны OK. Перейдите к Причина B.
НЕТ: Замените противоударные клапаны. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
ПРИЧИНА B - ЗАГРЯЗНЕНИЕ, ПРИВОДЯЩЕЕ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ АМОРТИЗИРУЮЩЕГО

КЛАПАНА.

Проверьте SCU.
Рулевое колесо поворачивается самостоятельно или не возвращается

в нейтральное положение
A. ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
B. ЗАЕДАНИЕ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ИЛИ НЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ.
C. НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.
D. ОТКЛОНЕНИЕ ЗОЛОТНИКА И ВТУЛКИ ВСЛЕДСТВИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ.
E. НЕПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИЧИНА A - ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ

ЗНАЧЕНИЕ.

ПРИЧИНА B - ЗАЕДАНИЕ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ИЛИ НЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

Поверните рулевое колесо от упора до упора при работающем на малых оборотах двигателе.
Заедает ли тяга в рулевой колонке?
ДА: Проверьте и отремонтируйте рулевую колонку. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
ПРИЧИНА C - НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.

ДА: Пружины OK. Перейдите к Причина D.
НЕТ: Замените центрирующие пружины. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Главные
ПРИЧИНА D - ОТКЛОНЕНИЕ ЗОЛОТНИКА И ВТУЛКИ ВСЛЕДСТВИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ.

Выполните Проверки и регулировки, Проверка и настройка давления сброса рулевого механизма, стр. 9050-
40-18.
Прошел ли клапан сброса давления в рулевом механизме проверку?
НЕТ: Отрегулируйте давление сброса. См. Проверки и регулировки, Проверка и настройка давления сброса
рулевого механизма, стр. 9050-40-18.
Рулевое колесо поворачивается самостоятельно или не возвращается

в нейтральное положение (продолж.)
ПРИЧИНА E - НЕПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Рулевое колесо поворачивает колеса в неверном направлении.
A. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ НЕПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНЕНЫ К ЦИЛИНДРУ
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ К SCU.
ПРИЧИНА A - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ НЕПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНЕНЫ К ЦИЛИНДРУ РУЛЕВОГО

МЕХАНИЗМА ИЛИ К SCU.

Используйте чертеж системы рулевого управления для определения шлангов рулевого механизма.
Правильно ли установлены шланги?
ДА: Проблема относится к SCU. Отремонтируйте или замените SCU. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Исправьте прокладку шлангов рулевого механизма к клапану или цилиндру рулевого механизма.
Несинхронное срабатывание
A. НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.
B. ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
ПРИЧИНА A - НИЗКАЯ ПОДАЧА НАСОСА.

Проверьте время цикла поднимания.
Скорость поднимания ОК?
НЕТ: Перейдите к Обнаруженные симптомы, Ненормальный шум и/или вибрация в гидравлической системе,
стр. 9050-30-1.
ПРИЧИНА B - ВТОРИЧНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН УСТАНОВЛЕН НА СЛИШКОМ НИЗКОЕ

ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте и отрегулируйте давление сброса. См. Проверки и регулировки, Тестирование и настройка
Утечка гидравлической жидкости/слишком короткий срок службы компонентов
A. ПЕРЕПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ.
B. ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОТСУТСТВУЮТ КРЕПЛЕНИЯ.
C. ПОВРЕЖДЕНО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО/УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА.
D. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
E. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ЗАГРЯЗНЕНА ИЛИ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ.
F. ИЗБЫТОЧНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОНТУРА.
G. РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ СООБЩАЕТСЯ С АТМОСФЕРОЙ.
H. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ ЗА ПРЕДЕЛАМИ РЕКОМЕНДОВАННОГО
РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА.
I. ДЕФОРМИРОВАНА СЕКЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.
J. ПОВРЕЖДЕНЫ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СЕКЦИЯМИ КЛАПАНА
ПРИЧИНА A - ПЕРЕПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ.

Проверьте, не переполнен ли резервуар гидравлической жидкости.
Резервуар гидравлической жидкости переполнен?
ДА: Слейте гидравлическую жидкость до соответствующего уровня.
ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОТСУТСТВУЮТ КРЕПЛЕНИЯ.

Определите место утечки гидравлической жидкости, проверив следующие компоненты. В зависимости от
YRM 1337.
• Проверьте момент затяжки креплений.
• Проверьте момент затяжки стяжного штока на выходном корпусе клапана.
• Проверьте момент затяжки крепежных элементов между SCU и клапаном.
Прекращается ли утечка после проверки крепежных элементов?
ДА: Проблема устранена.
ПРИЧИНА C - ПОВРЕЖДЕНО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО/УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА.

Замените поврежденное уплотнительное кольцо или уплотнение штока. В зависимости от конкретной
Устранена ли проблема?
ДА: Проблема устранена.
Утечка гидравлической жидкости/слишком короткий срок

службы компонентов (продолж.)
ПРИЧИНА D - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ
ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте главное и вторичное давление сброса. Перейдите к Проверки и регулировки, Тестирование и
Соответствует ли давление сброса спецификациям?
НЕТ: Отрегулируйте или замените редукционный клапан.
ПРИЧИНА E - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ЗАГРЯЗНЕНА ИЛИ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ

СПЕЦИФИКАЦИЯМ.

Проверьте гидравлическую жидкость на наличие загрязнений и соответствие спецификациям.
Гидравлическая жидкость загрязнена или не соответствует спецификациям?
ПРИЧИНА F - ИЗБЫТОЧНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОНТУРА.

1. Проверьте, на засорен ли фильтр гидравлической жидкости.
Фильтр гидравлической жидкости засорен и гидравлическая жидкость поступает в обход
него?
ДА: Очистите или замените фильтр гидравлической жидкости.
2. Проверьте гидравлическую жидкость на наличие загрязнений.
Гидравлическая жидкость загрязнена?
Утечка гидравлической жидкости/слишком короткий срок

службы компонентов (продолж.)
ПРИЧИНА G - РЕЗЕРВУАР ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ СООБЩАЕТСЯ С АТМОСФЕРОЙ.

Проверьте, на месте ли сапун или щуп для измерения уровня резервуара гидравлической жидкости.
Отсутствует сапун или щуп для измерения уровня в резервуаре гидравлической жидкости?
ДА: Замените сапун или щуп для измерения уровня.
ПРИЧИНА H - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ ЗА ПРЕДЕЛАМИ РЕКОМЕНДОВАННОГО

РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА.

Проверьте, не перегреваются ли компоненты гидравлической системы и гидравлическая жидкость.
Есть ли признаки перегрева компонентов и гидравлической жидкости?
ДА: Замените поврежденные компоненты и выполните обслуживание гидравлической системы. Для
[A968], ERC22-35VG (ERC045-070VG); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364. Для [A976],
ERP22-35VL (ERP040-070VL); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372. [G807], ERP16-20TH
(ERP030- 040TH); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339. Для [A955], ERP16-20VF; см.
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
НЕТ: Перейдите к Причина I.
ПРИЧИНА I - ДЕФОРМИРОВАНА СЕКЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.

Проверьте, не деформирована ли секция гидравлического распределительного клапана.
Имеются ли поврежденные секции в гидравлическом распределительном клапане?
ДА: Замените гидравлический распределительный клапан с ручным управлением. В зависимости от
YRM 1337.
ПРИЧИНА J - ПОВРЕЖДЕНЫ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СЕКЦИЯМИ КЛАПАНА

Проверьте гидравлический распределительный клапан на наличие утечек гидравлической жидкости между
секциями.
Есть ли утечка гидравлической жидкости между секциями клапана?
ДА: Замените уплотнения между секциями клапана. В зависимости от конкретной модели
НЕТ: Уплотнения между секциями клапана ОК.
Ненормальный шум в оси с управляемыми колесами
A. ЛЮФТ КОЛЕСА.
B. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ЗАДЕВАЕТ ЗА ОСЬ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ИЛИ ШАССИ.
C. ИЗНОШЕН СТЯЖНОЙ ШТОК И/ИЛИ ВТУЛКИ.
D. НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА ИЛИ ПОДШИПНИКА ОСИ.
E. НЕИСПРАВЕН КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ИЛИ ПОДШИПНИК ОСИ.
F. ИЗНОШЕНЫ ВТУЛКИ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.
G. ПОВРЕЖДЕНА ОСЬ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.
ПРИЧИНА A - ЛЮФТ КОЛЕСА.

Проверьте колеса, зажимные гайки и болты на наличие повреждений.
Имеются ли повреждения колес, зажимных гаек и болтов, не ослаблены ли они?
ДА: Если ослаблены, затяните гайки крепления колес. Отремонтируйте или замените поврежденные
компоненты. Для [A968], ERC22-35VG (ERC045-070VG); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM
1364. Для [A976], ERP22-35VL (ERP040-070VL); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372.
[G807], ERP16-20TH (ERP030- 040TH); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339. Для [A955],
ERP16-20VF; см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
ПРИЧИНА B - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ЗАДЕВАЕТ ЗА ОСЬ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ИЛИ ШАССИ.

Проверьте управляемые колеса, ось с управляемыми колесами и шасси.
Задевают ли колеса ось с управляемыми колесами или шасси?
ДА: Отремонтируйте или замените управляемое колесо колесо или ось с управляемыми колесами
или отремонтируйте шасси. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого
управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА C - ИЗНОШЕН СТЯЖНОЙ ШТОК И/ИЛИ ВТУЛКИ.

Проверьте стяжной шток и втулку.
В хорошем ли состоянии стяжные штоки и втулка?
НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте стяжные штоки или втулки. В зависимости от конкретной модели
погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM
1363.
ПРИЧИНА D - НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА ИЛИ ПОДШИПНИКА ОСИ.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. процедуры смазки в руководстве по эксплуатации.

Смажьте колесные подшипники и подшипники оси.
Недостаточная смазка подшипников?
ДА: Выполните обслуживание погрузчика согласно инструкциям из руководства по эксплуатации.
Ненормальный шум в оси с управляемыми колесами (продолж.)

ПРИЧИНА E - НЕИСПРАВЕН КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ИЛИ ПОДШИПНИК ОСИ.

Проверьте подшипники и шейку вала.
В хорошем ли состоянии подшипники и шейка вала?
ДА: Если подшипники OK, перейдите к Причина F.
НЕТ: Замените подшипники и/или шейку вала. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система
рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
ПРИЧИНА F - ИЗНОШЕНЫ ВТУЛКИ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.

1. Проверьте втулки оси с управляемыми колесами на наличие износа. В зависимости от конкретной
модели погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления
1600 YRM 1363.
В хорошем ли состоянии втулки оси с управляемыми колесами?
НЕТ: Замените втулки.
ПРИЧИНА G - ПОВРЕЖДЕНА ОСЬ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.

Проверьте ось с управляемыми колесами на наличие повреждений.
В хорошем ли состоянии ось с управляемыми колесами?
ДА: Возобновите процедуру, контролируя систему, чтобы найти источник шума.
НЕТ: Отремонтируйте при необходимости. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система
Ненормальная вибрация на рулевом колесе.
A. ИЗНОШЕНЫ ШИНЫ.
B. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ.
C. НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
D. ИЗНОШЕНЫ КОМПОНЕНТЫ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.
ПРИЧИНА A - ИЗНОШЕНЫ ШИНЫ.

Проверьте шины.
Изношены ли шины?
ДА: Замените шины. Для [A968], ERC22-35VG (ERC045-070VG); см. Периодическое техобслуживание
8000 YRM 1364. Для [A976], ERP22-35VL (ERP040-070VL); см. Периодическое техобслуживание 8000
YRM 1372. [G807], ERP16-20TH (ERP030- 040TH); см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339.
Для [A955], ERP16-20VF; см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
ПРИЧИНА B - ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кавитация гидравлического насоса пиводит к образованию шума; она возникает из-за
попадания воздуха в гидравлическую жидкость. Всасываемая гидравлическим насосом гидравлическая
жидкость не должна содержать воздух и должна свободно поступать в насос.
Проверьте уровень гидравлической жидкости в резервуаре.
Гидравлическая жидкость на правильном уровне?
НЕТ: Долейте масло до нужного уровня. См. Руководство по эксплуатации.
ПРИЧИНА C - НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ПОСЛЕ РЕМОНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

ДА: Проверьте отремонтированные шланговые соединения. Удалите воздух из системы путем приведения
в действие цилиндра рулевого механизма до упора в обоих направлениях.
ПРИЧИНА D - ИЗНОШЕНЫ КОМПОНЕНТЫ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.

Приведите погрузчик в действие, чтобы определить природу вибрации - механическая или гидравлическая.
Относится ли вибрация к гидравлическим компонентам?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Ненормальный шум и/или вибрация в гидравлической системе, стр.
9050-30-1.
НЕТ: Отремонтируйте или замените изношенные или поврежденные компоненты оси с управляемыми
колесами. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления 1600 YRM
1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
Люфт/обратный удар на рулевом колесе
A. ОСЛАБЛЕНО КРЕПЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.
B. ИЗНОШЕНЫ ИЛИ СЛОМАНЫ ШЛИЦЫ ИЛИ ШАРНИРНАЯ МУФТА ВАЛА РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ.
C. ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НЕВЕРНО.
D. НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.
E. НЕПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
ПРИЧИНА A - ОСЛАБЛЕНО КРЕПЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ.

Поворачивайте рулевое колесо вперед и назад на медленной скорости, наблюдая за управляемыми
колесами.
Правильно ли реагируют шины на поворот рулевого колеса?
НЕТ: Проверьте шпильки крепления колес и компоненты оси с управляемыми колесами на наличие
повреждений. Отремонтируйте при необходимости. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Система рулевого управления 1600 YRM 1331 или Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360.
ПРИЧИНА B - ИЗНОШЕНЫ ИЛИ СЛОМАНЫ ШЛИЦЫ ИЛИ ШАРНИРНАЯ МУФТА ВАЛА РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ.

Поворачивайте рулевое колесо вперед и назад на медленной скорости, наблюдая за управляемыми
колесами.
Совпадает ли перемещение управляемых колес с перемещением рулевого колеса в обоих
направлениях?
НЕТ: Проверьте и отремонтируйте рулевую колонку. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
ПРИЧИНА C - ДАВЛЕНИЕ СБРОСА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВЛЕНО НЕВЕРНО.

Выполните Эксплуатационная проверка, Проверка высокого давления на редукционном клапане рулевого
Установлено ли давление сброса рулевого механизма согласно спецификациям?
ПРИЧИНА D - НЕИСПРАВНЫ ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ПРУЖИНЫ В SCU.

ДА: Пружины OK. Перейдите к Причина E.
НЕТ: Замените центрирующие пружины. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система
Люфт/обратный удар на рулевом колесе (продолж.)

ПРИЧИНА E - НЕПРАВИЛЬНО СОБРАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

ДА: Замените SCU. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Система рулевого управления
1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
НЕТ: Отремонтируйте блок системы рулевого управления. В зависимости от конкретной модели погрузчика
см. Система рулевого управления 1600 SRM 1331 или Система рулевого управления 1600 SRM
1363.Система рулевого управления 1600 YRM 1331Система рулевого управления 1600 YRM 1363.
Гидравлическая система Проверки и регулировки
Группа 40
Проверки и регулировки
Процедура прогрева гидравлической системы

Используйте эту процедуру для доведения подхват на землю и сбросьте давление во
температуры гидравлической жидкости всех контурах, прежде чем снимать или
до указанного в тестовых спецификациях устанавливать контрольно-измерительное
значения. Установите контрольно-измерительное оборудование.
оборудование на погрузчик, прежде чем
начинать эту процедуру, чтобы свести к минимум
необходимость контакта с горячими компонентами
или гидравлической жидкостью. Не допускайте попадания грязи и других
посторонних веществ в гидравлическую
Таблица 9050-40-1. Спецификации теста систему. Отсоединенные шланги, трубки,
открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F) необходимо закрыть чистыми крышками или
гидравлической пробками.
жидкости
1. Установите контрольно-измерительное
оборудование, обозначенное в тесте.
Таблица 9050-40-2. Инструменты для
обслуживания 2. Вставьте термопару в отверстие щупа для
измерения уровня.
Считыватель температуры - термопара
3. Поверните ключ зажигания или пусковой
переключатель в положение ВКЛ.
4. Наклоните подъемную раму и удерживайте
Горячая гидравлическая жидкость
после сброса давления в течение 20 секунд,
может стать причиной тяжелых ожогов
затем отпустите рычаг. Приведите в действие
кожи. Не прикасайтесь к компонентам
цилиндры наклона и подъема для циркуляции
гидравлической системы или к гидравлической
гидравлической жидкости и уравняйте
жидкости во время проверки. Убедитесь
температуру в системе.
в том, что гидравлическая жидкость
остыла до безопасной температуры, 5. Прочитайте значение температуры и сравните
прежде чем устанавливать или снимать его со спецификациями температуры для теста,
контрольно-измерительное оборудование. который необходимо выполнить.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 6. Повторяйте Этап 4 и Этап 5 до тех пор,

пока температура не будет соответствовать
Гидравлическая жидкость под давлением
спецификациям теста.
может повредить кожу. Опустите вилочный

Проверки и регулировки Гидравлическая система
Тестирование и настройка главного редукционного клапана

будет соответствовать спецификации теста.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ См. Проверки и регулировки, Процедура
Обычно главный редукционный клапан (MRV) прогрева гидравлической системы, стр.
не следует настраивать на месте эксплуатации 9050-40-1.
для общего применения. Увеличение настройки
MRV выше указанного в спецификации значения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
может привести к повреждению погрузчика.
Контакт вилочного подхвата с проводами или
арматурой воздушных линий электропередачи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ может стать причиной серьезного
Горячая гидравлическая жидкость травмирования или гибели. Убедитесь в
может стать причиной тяжелых ожогов том, что на месте выполнения работ нет
кожи. Не прикасайтесь к компонентам опасностей при поднимании вилочного
гидравлической системы или к гидравлической подхвата на максимальную высоту.
в том, что гидравлическая жидкость 4. Поднимайте подъемную раму, пока она не
остыла до безопасной температуры, остановится. Удерживайте рычаг и проверьте
прежде чем устанавливать или снимать показания манометра при открывании
контрольно-измерительное оборудование. редукционного клапана. Сравните со
спецификациями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Замените главный редукционный клапан, если

Гидравлическая жидкость под давлением он не соответствует спецификациям, открутив
может повредить кожу. Опустите вилочный разгрузочный картридж от впускной секции и
подхват на землю и сбросьте давление во установив новый разгрузочный картридж.
всех контурах, прежде чем удалять тестовые
6. Переводите рычаг через положение сброса
заглушки из клапана.
давления, чтобы убедиться в том, что
1. Опустите вилочный подхват на землю настройка соответствует спецификациям.
переведите ключ в положение ВЫКЛ. См. Главные клапаны управления,
Включите стояночный тормоз. (гидрораспределители с ручным
управлением и электрогидравлические
Не допускайте попадания грязи и других 7. Снимите контрольно-измерительное
посторонних веществ в гидравлическую оборудование и установите крышку на
систему. Отсоединенные шланги, трубки, диагностический порт.
необходимо закрыть чистыми крышками или Таблица 9050-40-3. Инструменты для
пробками. обслуживания
2. Снимите панели, закрывающие MRV. Снимите Манометр 275 - 345 MPa (4000 - 5000 psi)
крышку с диагностического порта и установите
Избыточный поток Уплотн. кольцо кругл.
манометр. См. Рисунок 9050-40-1, стр.
(EF), размер заглушки сеч. SAE #4 для порта
9050-40-3, Рисунок 9050-40-2, стр. 9050-40-3 и
тестового порта (7/16-20 UNF)
Рисунок 9050-40-3, стр. 9050-40-4.
3. Приводите в действие гидравлическую систему,

пока температура гидравлической жидкости не

Таблица 9050-40-4. Спецификации теста
Погрузчик Грузоподъемность Давление сброса Поток насоса

главного клапана
ERP15-20VT (ERP030-040VT) 1,5 - 2,0 т 17.9 MPa 63.6 liter/min
(G807) (2596 psi) (16.8 gal/min)
ERC22-35VG (ERC045- 2,2 - 2,75 т 21.9 MPa 81.4 liter/min
070VG) (A968)ERP22-35VL (3176 psi) (21.5 gal/min)
(ERP040-070VL) (A976)
ERC22-35VG (ERC045- 3,0 - 3,5 т 23.9 MPa 81.4 liter/min
070VG) (A968)ERP22-35VL (3466 psi) (21.5 gal/min)
(ERP040-070VL) (A976)
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С ДАТЧИКОМ

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
3. РАСПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО Рисунок 9050-40-2. Показан
РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА гидрораспределитель с ручным
3. РАСПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО управлением для погрузчиков ERC22-35VG
РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА (ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL
(ERP040-070VL) (A976)
Рисунок 9050-40-1. Показан
гидрораспределитель с ручным
управлением для погрузчиков ERP15-20VT
(ERP030-040VT) (G807) и ERP16-20VF (A955)

A. ВИД СПЕРЕДИ B. ВИД СНИЗУ

1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
2. ПРОТИВОКАВИТАЦИОННЫЙ ЗАТВОР РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
Рисунок 9050-40-3. Показан электрогидравлический клапан для погрузчиков ERP15-20VT

(ERP030-040VT) (G807), ERP16-20VF (A955), ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL
(ERP040-070VL) (A976)
Тестирование и настройка опционального

редукционного клапана
Может понадобиться отрегулировать настройки ПРИМЕЧАНИЕ: Опциональные редукционные
опционального редукционного клапана (ORV) в клапаны для гидрораспределителей с ручным
зависимости от того, какие орудия используются в управлением на погрузчиках ERP15-20VT
качестве дополнительного оборудования. (ERP030-040VT) (G807) и ERP16-20VF (A955)
устанавливаются во вспомогательные секции
ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка давления сброса для специальных орудий. Стандартное давление
является рабочим диапазоном, на который может сброса для этих погрузчиков устанавливается
быть установлен опциональный редукционный только на главном редукционном клапане.
клапан для обеспечения соответствия параметрам
орудий.
Заводской настройкой по умолчанию является

давление, установленное для опционального
редукционного клапана на заводе.


для погрузчиков ERP15-20VT (ERP030-040VT)
(G807) и ERP16-20VF (A955)
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F)

гидравлической
жидкости
Опциональное 17.9 MPa (2596 psi)
давление
сброса
Настройка по 15.0 - 16.0 MPa (2180 - 2320 psi)
умолчанию
Таблица 9050-40-6. Спецификации теста дял
погрузчиков ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968)
и ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F)

жидкости
Настройка 15.0 - 16.0 MPa (2180 - 2320 psi)
опционального
редукционного
клапана
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С ДАТЧИКОМ
Настройка по 15.0 - 16.0 MPa (2180 - 2320 psi) 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
умолчанию РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
Таблица 9050-40-7. Инструменты для РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
обслуживания
Рисунок 9050-40-4. Показан
Манометр 0 - 35.0 MPa (0 - 5000 psi) гидрораспределитель с ручным
управлением для погрузчиков ERP15-20VT
Избыточный поток Уплотн. кольцо кругл.
(ERP030-040VT) (G807) и ERP16-20VF (A955)
(EF), размер заглушки сеч. SAE #4 для порта
тестового порта (7/16-20 UNF)

подхват на землю и сбросьте давление во
1. Опустите вилочный подхват на землю и

поверните ключ зажигания или пусковой
переключатель в положение ВЫКЛ. Включите
Не допускайте попадания грязи и других
систему. Отсоединенные шланги, трубки,
необходимо закрыть чистыми крышками или
пробками.
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО 2. Снимите крышки. Установите манометр в
РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА диагностический порт клапана управления. См.
3. РАСПОЛОЖЕНИЕ ГЛАВНОГО Рисунок 9050-40-4, стр. 9050-40-5.
Рисунок 9050-40-5. Показан ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

гидрораспределитель с ручным Установка редукционного клапана на значение
управлением для погрузчиков ERC22-35VG выше спецификации может привести к
(ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL повреждению гидравлических и механических
(ERP040-070VL) (A976) компонентов погрузчика. Не повышайте
давление выше указанного в спецификациях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 3. Приводите в действие гидравлическую систему,

Горячая гидравлическая жидкость пока температура гидравлической жидкости не
может стать причиной тяжелых ожогов будет соответствовать спецификации теста.
кожи. Не прикасайтесь к компонентам См. Проверки и регулировки, Процедура
гидравлической системы или к гидравлической прогрева гидравлической системы, стр.
жидкости во время проверки. Убедитесь 9050-40-1.
остыла до безопасной температуры,
прежде чем устанавливать или снимать
контрольно-измерительное оборудование.

A. ВИД СПЕРЕДИ B. ВИД СНИЗУ

1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ТРЕЩИН РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
Рисунок 9050-40-6. Показан электрогидравлический клапан для погрузчиков ERP15-20VT

(ERP030-040VT) (G807), ERP16-20VF (A955), ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и ERP22-35VL
(ERP040-070VL) (A976)

4. Наклоните подъемную раму назад до упора. или иметь избыточную утечку в контуре
Удерживайте рычаг и проверьте показания определения нагрузки (LS). См. Проверки и
манометра при открывании редукционного регулировки, Испытание на утечку главного
клапана. Сравните со спецификациями теста. распределительного клапана LS (эл/гидр.
клапан), стр. 9050-40-12.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение наклона или
приведение в действие дополнительного 8. Снимите контрольно-измерительное
оборудования и удержание после сброса давления оборудование и установите на место крышку
после выполнения настройки дает возможность диагностического порта.
пружине редукционного клапана изменить
положение внутри клапана. Это следует делать
после каждой настройки, пока на манометре
не будет отображаться давление с высокой по
точности повторяемостью.
5. Если давление не соответствует

спецификациям, снимите шестигранную
пробку (см. Рисунок 9050-40-7, стр. 9050-40-8),
удерживая гидравлические компоненты
наклона в положении после сброса давления,
медленно вкручивайте установочный винт (по
часовой стрелке) для повышения давления или
выкручивайте (против часовой стрелке) его
для снижения давления. Переведите рычаг
наклона или вспомогательного оборудования в
положение ВКЛ и ВЫКЛ до сброса давления три
раза, чтобы увидеть, присутствует ли давление
с высокой по точности повторяемостью.
6. Установите на место шестигранную пробку.

Переведите рычаг в положение ВКЛ и
ВЫКЛ еще несколько раз, чтобы убедиться
в том, что настройка все еще верна. 1. КРЕСЛО
Если настройка не стабилизировалась, 2. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
очистите или замените редукционный клапан. 3. ОПОРНОЕ КОЛЬЦО
См. Главные клапаны управления, 4. ТАРЕЛЬЧАТЫЙ КЛАПАН
5. ПРУЖИНА
(гидрораспределители с ручным 6. УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
управлением и электрогидравлические 7. ШЕСТИГРАННАЯ ПРОБКА
клапаны) 2000 YRM 1334. 8. РАЗГРУЗОЧНАЯ ПРОБКА
7. Если давление сброса невозможно Рисунок 9050-40-7. Опциональный

поддерживать или его невозможно настроить, редукционный клапан
клапан управления может быть загрязнен

Гидравлическое испытание гидравлического насоса

Это испытание выполняется для точной Таблица 9050-40-9. Инструменты для
проверки производительности гидравлического обслуживания
насоса. Оно позволяет устранить проблемы
производительности, связанные гидравлическим Расходомер125 liter/min (33 gal/min),
насосом или гидравлическим контуром. установленный на 24.0 MPa (3500 psi)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если расходомер недоступен, Манометр 0 - 35.0 MPa (0 - 5000 psi)

используйте таблицы скоростей поднимания. В Избыточный поток Уплотн. кольцо кругл.
зависимости от конкретной модели погрузчика (EF), размер заглушки сеч. SAE #4 для порта
см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM тестового порта (7/16-20 UNF)
1364, Периодическое техобслуживание 8000
YRM 1372, Периодическое техобслуживание Размер входного порта Уплотн. кольцо кругл.
8000 YRM 1339 или Периодическое клапана управления сеч. SAE #11 для порта
техобслуживание 8000 YRM 1373. для рулевого механизма (1-1/16-12 UNF)
определения производительности насоса. Если
время поднимания груза на вилочном подхвате 1. Опустите вилочный подхват на землю и
больше на 25% указанного в спецификациях, поверните ключ зажигания или пусковой
необходимо заменить насос. переключатель в положение ВЫКЛ. Включите
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F)

гидравлической Горячая гидравлическая жидкость
жидкости может стать причиной тяжелых ожогов
Минимальная Насос: 63.6 liter/min гидравлической системы или к гидравлической
производительность (16.8 gal/min) жидкости во время проверки. Убедитесь
насоса для в том, что гидравлическая жидкость
погрузчика остыла до безопасной температуры,
ERP15-20VT прежде чем устанавливать или снимать
(ERP030-040VT) контрольно-измерительное оборудование.
(G807) и
ERP16-20VF (A955)
Минимальная Насос: 81.4 liter/min
производительность (21.5 gal/min)
насоса для
погрузчика
ERC22-35VG
(ERC045-070VG)
пробками.
(A968) и
ERP22-35VL 2. Снимите панели пола. Отсоедините шланги
(ERP040-070VL) от гидравлического насоса и установите
(A976) расходомер. Подсоедините шланг от
Избыточный Функция наклона со расходомера к гидравлическому насосу.
поток (EF), сбросом давления Установите манометр в диагностический
испытательное (настройка опционального порт клапана управления, если расходомер
давление редукционного клапана) не имеет встроенного манометра. См.
Рисунок 9050-40-8, стр. 9050-40-11.

ПРИМЕЧАНИЕ: Деформированный заборный

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шланг или засоренная сетка всасывающего
Гидравлический насос будет поврежден, если фильтра в гидравлическом резервуаре может
дроссельная задвижка расходомера закрыта привести к снижению производительности насоса.
при запуске двигателя. Полностью откройте Перед заменой насоса проверьте эти компоненты.
дроссельную задвижку (против часовой
стрелки) на расходомере перед запуском 6. Если поток меньше указанного в
двигателя. спецификациях, проверьте заборные шланги и
сетку всасывающего фильтра в гидравлическом
3. Приводите в действие гидравлическую систему, резервуаре. Если они в порядке, замените
пока температура гидравлической жидкости не насос. В зависимости от конкретной модели
будет соответствовать спецификации теста. погрузчика см. Гидравлическая система 1900
См. Проверки и регулировки, Процедура YRM 1367 или Гидравлическая система 1900
прогрева гидравлической системы, стр. YRM 1333.
9050-40-1.
7. Снимите контрольно-измерительное
4. Поднимите подъемную раму и удерживайте оборудование, подсоедините шланги и
после сброса давления, зафиксируйте поток установите на место панель пола.
насоса. Сравните поток насоса с указанными в
спецификациях данными. 8. Проверьте уровень гидравлической жидкости в
резервуаре. Долейте гидравлическую жидкость
5. Верните вилочный подхват на землю и согласно необходимости.
переключатель в положение ВЫКЛ.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКОВ ERP15-20VT (ERP030-040VT)

(G807) И ERP16-20VF (A955).
1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ 3. РАСХОДОМЕР
2. ШЛАНГ В СБОРЕ 4. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
Рисунок 9050-40-8. Показан электрогидравлический насос

Испытание на утечку главного распределительного

клапана LS (эл/гидр. клапан)
Это испытание выполняется для проверки наличия 1. Проверьте температуру гидравлической
утечки в рабочем контуре определения нагрузки жидкости. Если не соответствует
(LS). спецификациям, см. Проверки и регулировки,
Таблица 9050-40-10. Спецификации теста Процедура прогрева гидравлической системы,
стр. 9050-40-1. Приведите в действие,
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F) чтобы температура пришла в соответствие со
гидравлической спецификациями теста.
жидкости
2. Поверните ключ зажигания или пусковой
переключатель в положение ВКЛ и включите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стояночный тормоз.
может стать причиной тяжелых ожогов 3. Измерьте и зафиксируйте скорость поднимания
кожи. Не прикасайтесь к компонентам при полностью приведенном в действие рычаге
гидравлической системы или к гидравлической при следующих условиях:
жидкости во время проверки. Убедитесь • Без груза
в том, что гидравлическая жидкость • Номинальная нагрузка
прежде чем устанавливать или снимать 4. Если разница скоростей поднимания
контрольно-измерительное оборудование. составляет более 30%, скорее всего,
перепускной канал LS имеет внутреннюю
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ утечку в моноблочной секции. Замените
моноблочную секцию клапана. См.
Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным
подхват на землю и сбросьте давление во

Проверка границы срабатывания разгрузочного устройства

главного распределительного клапана
Этот тест выполняется для проверки того, гидравлической системы или к гидравлической
находится ли граница срабатывания разгрузочного жидкости во время проверки. Убедитесь
устройства в переделах спецификаций. в том, что гидравлическая жидкость
Таблица 9050-40-11. Спецификации теста остыла до безопасной температуры,
Температура 50 - 65 C контрольно-измерительное оборудование.
гидравлической (122 - 150 F)
жидкости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Максимальная от 1034 до 1138 kPa Гидравлическая жидкость под давлением
граница (от 150 до 165 psi) может повредить кожу. Опустите вилочный
срабатывания подхват на землю и сбросьте давление во
разгрузочного всех контурах, прежде чем удалять тестовые
устройства заглушки из клапана.
Производительность Для [A968], ERC22-35VG
(ERC045-070VG): ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
первичный насос: Не допускайте попадания грязи и других
81.4 liter/min (21.5 gal/min) посторонних веществ в гидравлическую
Для [A976] ERP22-35VL открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
(ERP040-070VL): необходимо закрыть чистыми крышками или
первичный насос: пробками.
81.4 liter/min (21.5 gal/min)
3. Установите шланг в порт определения нагрузки,
[G807], ERP16-20TH другой шланг в порт сниженного давления на
(ERP030- 040TH), клапане управления. См. Рисунок 9050-40-9,
первичный насос: стр. 9050-40-14.
63.6 liter/min (16.8 gal/min)
Для [A955] ERP16-20VF: ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо откалибровать
первичный насос: контрольные манометры. Точность манометра
63.6 liter/min (16.8 gal/min) очень важна для этой проверки. Необходимо
использовать дифференциальный манометр или
Таблица 9050-40-12. Инструменты коммутационный блок переключения, чтобы оба
для обслуживания показания были на одном манометре. Если
данное оборудование отсутствует, необходимо
Манометр 0-3450 kPa (0-500 psi) подсоединить манометры для подтверждения
показаний.
1. Опустите вилочный подхват на землю,
переведите ключ зажигания или пусковой 4. Проверьте температуру гидравлической
переключатель в положение ВЫКЛ и включите жидкости. Если не соответствует
стояночный тормоз. спецификациям, см. Проверки и регулировки,
Процедура прогрева гидравлической системы,
2. Снимите панели пола, закрывающие главный стр. 9050-40-1. Приведите в действие,
распределительный клапан. чтобы температура пришла в соответствие со
спецификациями теста.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. Измерьте давление. Если граница давления
Горячая гидравлическая жидкость ниже спецификации, перейдите к Этап 6.

6. Если граница давления ниже спецификации,

действуйте следующим образом:
• Снимите разгрузочный золотник и проверьте,

не сломана ли пружина и нет ли загрязнений.
См. Главные клапаны управления,
• Проверьте не сломана ли пружина
редукционного клапана и не загрязнен
ли он. См. Главные клапаны управления,
7. Если действия, выполненные в Этап 6,

не приводят к устранению проблемы,
замените впускную секцию гидравлического
распределительного клапана. См.
оборудование и установите пробки в клапан
управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ДЛЯ
ПОГРУЗЧИКОВ ERC22-35VG (ERC045-070VG)
(A968) И ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976).
A. ВИД СЛЕВА
B. ВИД СПРАВА
1. ПОРТ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ С
МАНОМЕТРОМ
2. ПОРТ СНИЖЕННОГО ДАВЛЕНИЯ С
МАНОМЕТРОМ
Рисунок 9050-40-9. Настройка проверки

разгрузочного клапана

Испытание на утечку электрогидравлического клапана

Это испытание предназначено для того, необходимо закрыть чистыми крышками или
чтобы определить, не поврежден ли золотник пробками.
электрогидравлического клапана и нет ли
внутренней утечки между корпусом секции и 3. Убедитесь в том, что порт резервуара соединен
золотником. Это испытание следует выполнять с возвратной магистралью.
только после проведения испытания на утечку
ПРИМЕЧАНИЕ: Выдувайте гидравлическую
цилиндра поднимания и обнаружения утечки в
жидкость из шланга с утечкой до тех пор, пока
клапане управления.
ее температура не составит 42 C (108 F), прежде
1. Опустите вилочный подхват на землю, чем подсоединять к первому рабочему порту.
переведите ключ зажигания или пусковой ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка через рабочий порт 1A
переключатель в положение ВКЛ и включите должна превышать 10 куб. см/мин, а через порты
стояночный тормоз. 2A, 2B, 3A, 3B, 4A и 4B - 4 куб. см/мин.
2. Снимите напольные коврики и панели пола. 4. Подсоединяйте заборный шланг с утечкой

к каждому рабочему порту при нахождении
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ золотников в нейтральном положении.
Горячая гидравлическая жидкость 5. Приведите в действие гидравлические
может стать причиной тяжелых ожогов устройства, прочитайте значения давления
кожи. Не прикасайтесь к компонентам и сравните со спецификациями. Отсоедините
гидравлической системы или к гидравлической заборный шланг с утечкой от рабочего порта.
в том, что гидравлическая жидкость 6. Повторите Этап 4 и Этап 5 для каждого
остыла до безопасной температуры, рабочего порта.
контрольно-измерительное оборудование. 7. Если давление не соответствует
спецификации, замените секцию клапана
управления. См. Главные клапаны
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ управления, (гидрораспределители
Гидравлическая жидкость под давлением с ручным управлением и
может повредить кожу. Опустите вилочный электрогидравлические клапаны)
подхват на землю и сбросьте давление во всех 2000 YRM 1334.
контурах, прежде чем снимать блок EHPV.
8. Установите на место панели пола, уложите
напольные коврики.
Не допускайте попадания грязи и других 9. Опустите вилочный подхват на землю,
посторонних веществ в гидравлическую переведите ключ зажигания или пусковой
систему. Отсоединенные шланги, трубки, переключатель в положение ВЫКЛ и включите
открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты стояночный тормоз.

Температура гидравлической 42 C (108 F) или выше

жидкости
Максимальная утечка
Для ERP15-20VT (ERP030-040VT) Порт 1A: 16,6 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A или 3B:
(G807) и ERP16-20VF (A955) с см/мин при 16.8 MPa 12,2 куб. см/мин при 14,4 куб. см/мин при
3-функциональным клапаном (2450 psi) 6.8 MPa (1000 psi) 6.8 MPa (1000 psi)
Для ERP15-20VT (ERP030-040VT) Порт 1A: 16,6 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A, 3B, 4A
(G807) и ERP16-20VF (A955) с см/мин при 16.8 MPa 12,2 куб. см/мин при или 4B: 14,4 куб.
4-функциональным клапаном (2450 psi) 6.8 MPa (1000 psi) см/мин при 6.8 MPa
управления (1000 psi)
Для ERC22-30VG (ERC045-060VG) Порт 1A: 18,6 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A или 3B:
(A968)ERP22-30VL (ERP040-000VL) см/мин при 19.6 MPa 22,0 куб. см/мин при 14,4 куб. см/мин при
(A976) с 3-функциональным клапаном (2850 psi) 8.2 MPa (1200 psi) 6.8 MPa (1000 psi)
Для ERC22-30VG (ERC045-060VG) Порт 1A: 18,6 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A, 3B, 4A
(A968)ERP22-30VL (ERP040-060VL) см/мин при 19.6 MPa 22,0 куб. см/мин при или 4B: 14,4 куб.
(A976) с 4-функциональным клапаном (2850 psi) 8.2 MPa (1200 psi) см/мин при 6.8 MPa
Для ERC30-35VG (ERC060-070VG) Порт 1A: 21,1 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A или 3B:
(A968)ERP30-35VL (ERP060-070VL) см/мин при 21.3 MPa 22,0 куб. см/мин при 14,4 куб. см/мин при
(A976) с 3-функциональным клапаном (3100 psi) 8.2 MPa (1200 psi) 6.8 MPa (1000 psi)
Для ERC30-35VG (ERC060-070VG) Порт 1A: 21,1 куб. Порт 2A или 2B: Порт 3A, 3B, 4A
(A968)ERP30-35VL (ERP060-070VL) см/мин при 21.3 MPa 22,0 куб. см/мин при или 4B: 14,4 куб.
(A976) с 4-функциональным клапаном (3100 psi) 8.2 MPa (1200 psi) см/мин при 6.8 MPa

A. МОДЕЛИ ПОГРУЗЧИКОВ С 3-ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ERP15-20VT
(ERP030-040VT) (G807) И ERP16-20VF (A955)
B. 3-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ПОГРУЗЧИКОВ ERC22-35VG
(ERC045-070VG) (A968) И ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
C. 4-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ПОГРУЗЧИКОВ ERP15-20VT
(ERP030-040VT) (G807) И ERP16-20VF (A955)
D. 4-ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ПОГРУЗЧИКОВ ERC22-35VG
(ERC045-070VG) (A968) И ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
1. ПОРТ РЕЗЕРВУАРА 4. ПОРТЫ 3A, 3B, 4A, 4B (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ)
2. ПОРТ 1A (ПОДНИМАНИЕ/ОПУСКАНИЕ) 5. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПОРТ С МАНОМЕТРОМ
3. ПОРТЫ 2A, 2B (НАКЛОН)

Рисунок 9050-40-10. Фитинги электрогидравлического клапана управления

Проверка и настройка давления сброса рулевого механизма

Таблица 9050-40-14. Спецификации теста 2. Снимите крышки рулевой колонки, напольный
коврик и панели пола.
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F)
жидкости
Давление Для [A968], ERC22-35VG посторонних веществ в гидравлическую
сброса рулевого (ERC045-070VG): систему. Отсоединенные шланги, трубки,
механизма 8.9 MPa (1291 psi) открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
Для [A976] ERP22-35VL пробками.
(ERP040-070VL):
12.4 MPa (1798 psi) 3. Подсоедините манометр к шлангу рулевого
механизма, как показано на Рисунок 9050-40-12,
[G807], ERP16-20TH (ERP030- стр. 9050-40-19 и Рисунок 9050-40-13, стр.
040TH): 9050-40-20.
7.5 MPa (1088 psi)
4. Приводите в действие гидравлическую систему,
Для [A955] ERP16-20VF: пока температура гидравлической жидкости не
7.5 MPa (1088 psi) будет соответствовать спецификации теста.
См. Проверки и регулировки, Процедура
прогрева гидравлической системы, стр.
Таблица 9050-40-15. Инструменты 9050-40-1.
для обслуживания
5. Поверните рулевое колесо до упора.
Манометр 0 - 35.0 MPa (от 0 до 5000 psi) Приложите усилие к упору, чтобы давление
в системе рулевого управления превысило
Торцевой гаечный ключ 6 мм
значение сброса.
Тройник Yale деталь Nº 580094669
6. Проверьте показание манометра. Сравните
показание со спецификациями.
1. Опустите вилочный подхват на землю и
переключатель в положение ВЫКЛ. Включите
подхват на землю и сбросьте давление во Рисунок 9050-40-11. Настройка SCU

Пояснения к Рисунок 9050-40-11 торцевой гаечный ключ (1) и вращайте

регулятор редукционного клапана по часовой
1. БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ стрелке. Если давление выше указанного в
(SCU)
2. ПРОБКА спецификациях, вращайте регулятор против
3. РЕГУЛЯТОР РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА часовой стрелки. См. Рисунок 9050-40-11, стр.
9050-40-18.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулятор давления сброса в
системе рулевого управления очень чувствителен. 8. Повторите Этап 6 и Этап 7. Если давление
Выполняйте изменения с шагом в 1/8 оборота для соответствует указанному в спецификациях,
исключения вероятности превышения давления в снимите контрольно-измерительное
системе. оборудование. Установите пробки в
диагностический порт и регулятор.
7. Если давление меньше указанного в
спецификациях, извлеките пробку, установите
1. ШЛАНГ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА

2. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ БЛОКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCU)
3. ФИТИНГ
Рисунок 9050-40-12. Давление сброса в системе рулевого управления для модей погрузчиков
ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807) и ERP16-20VF (A955)

1. ШЛАНГ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА 3. БЛОК СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

2. ГИДРОАККУМУЛЯТОР РУЛЕВОГО (SCU)
МЕХАНИЗМА 4. ТРОЙНИК
Рисунок 9050-40-13. Давление сброса в системе рулевого управления для моделей погрузчиков

Проверка давления LS блока системы рулевого управления

Эта проверка позволяет определить, правильное
ли давление LS (Load-Sense - определение
нагрузки) используется для приведения в действие Гидравлическая жидкость под давлением
золотника делителя потока блока системы рулевого может повредить кожу. Опустите вилочный
управления (SCU). подхват на землю и сбросьте давление во
Таблица 9050-40-16. Спецификации теста всех контурах, прежде чем удалять тестовые
Температура 50 - 65 C (122 - 150 F) 1. Опустите вилочный подхват на землю,
гидравлической переведите ключ зажигания или пусковой
жидкости переключатель в положение ВЫКЛ и включите
Минимальное Для [A968], ERC22-35VG стояночный тормоз.
давление LS (ERC045-070VG):
8.9 MPa (1291 psi) 2. Снимите кожухи рулевой колонки для
получения доступа к блоку системы рулевого
Для [A976] ERP22-35VL управления (SCU); снимите панели пола для
(ERP040-070VL): доступа к главному распределительному
12.4 MPa (1798 psi) клапану и гидравлическим линиям.
[G807], ERP16-20TH ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

(ERP030- 040TH): Не допускайте попадания грязи и других
7.5 MPa (1088 psi) посторонних веществ в гидравлическую
Для [A955] ERP16-20VF: открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
7.5 MPa (1088 psi) необходимо закрыть чистыми крышками или
пробками.
Таблица 9050-40-17. Инструменты
для обслуживания 3. Подсоедините один испытательный шланг к
порту LS, другой испытательный шланг - к
Дифференциальный манометр или фитингу на шланге главного порта давления (Р)
коммутационный блок SCU. См. Рисунок 9050-40-14, стр. 9050-40-22.
Манометр 0 - 35.0 MPa (0 - 5000 psi) 4. Проверьте температуру гидравлической

жидкости. Если не соответствует
Блок системы Уплотн. кольцо кругл. спецификациям. См. Проверки и регулировки,
рулевого управления сеч. SAE #4 для порта Процедура прогрева гидравлической системы,
(SCU), размер (7/16-20 UNF) стр. 9050-40-1.
диагностического
порта "P" и "LS" 5. Удерживайте рулевой механизм после
Тройник Yale деталь Nº 580094669 достижения давление сброса и измерьте
его, затем давление LS и сравните со
спецификациями.
6. Если давление LS не соответствует
спецификациям, снимите SCU. Проверьте
и очистите расходомерные диафрагмы
LS. См. Главные клапаны управления,

оборудование и установите на место пробки
испытательных портов.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МОДЕЛИ

ПОГРУЗЧИКА ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807).
1. ПОРТ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ "LS" 3. ТРОЙНИК
2. ШЛАНГ ПОРТА "P" ОСНОВНОГО ДАВЛЕНИЯ 4. ШЛАНГ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА
Рисунок 9050-40-14. Проверка давления SCU LS

Проверка на утечку подъемного цилиндра

Утечка гидравлической жидкости приводит к
ее перегреву и снижению производительности.
Эта проверка выполняется для того, чтобы Не допускайте попадания грязи и других
определить находится ли утечка в цилиндре или в посторонних веществ в гидравлическую
гидравлическом распределительном клапане. систему. Отсоединенные шланги, трубки,
Таблица 9050-40-18. Спецификации теста открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
Температура 50 C (122 F) пробками.
2. Медленно отсоедините фитинг шланга для
жидкости
сброса давления. Отсоедините шланг
Максимальное 102 mm (4.0 in.) и установите шаровой клапан в линию
пройденное питания между главным распределительным
кареткой клапаном и подъемным цилиндром. Полностью
расстояние за откройте шаровой клапан для обеспечения
10 минут максимального потока во время процедуры
прогрева. См. Рисунок 9050-40-15, стр. 9050-
Таблица 9050-40-19. Инструменты
40-24, Рисунок 9050-40-16, стр. 9050-40-25 и
для обслуживания
Рисунок 9050-40-17, стр. 9050-40-25.
Рулетка или линейка 3. Проверьте температуру гидравлической
Шаровой клапан с номиналом не ниже24 MPa жидкости. Если не соответствует
(3500 psi) спецификациям, см. Проверки и регулировки,
Процедура прогрева гидравлической системы,
Размер порта Уплотн. кольцо кругл. стр. 9050-40-1.
поднимания клапана сеч. SAE #11 для порта
управления (1-1/16-12 UNF)
Опускание вилочного подхвата с грузом может
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ привести к травмированию. Не стойте под
Горячая гидравлическая жидкость грузом.
кожи. Не прикасайтесь к компонентам 4. Поместите максимальный груз на вилочный
гидравлической системы или к гидравлической подхват, поднимите и опустите груз несколько
жидкости во время проверки. Убедитесь раз. Опустите груз и наклоните подъемную
в том, что гидравлическая жидкость раму вперед и назад несколько раз. Проверьте
остыла до безопасной температуры, цилиндр и шланги на наличие внешних утечек.
5. Поднмиите каретку и груз 2.5 m (8.2 ft)
Следите за грузом: если каретка медлено
опускается, когда клапан управления находится
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в нейтральном положении, это говорит о
Гидравлическая жидкость под давлением наличии утечек в гидравлической системе.
может повредить кожу. Опустите вилочный Перейдите к Этап 7.
подхват на землю и сбросьте давление во всех
контурах, прежде чем отсоединять шланги от 6. Если каретка не опускается с достаточной
цилиндров. скоростью, чтобы это было заметно визуально,
используйте мерную ленту для измерения и
1. Опустите вилочный подхват на землю, запишите величину смещения. Переведите
переведите ключ зажигания или пусковой ключ зажигания или пусковой переключатель
переключатель в положение ВЫКЛ и включите в положение ВЫКЛ и подождите 10 минут.
стояночный тормоз. Если перемещение превышает спецификации,

7. Для проверки наличия внешних утечек

подъемных цилиндров закройте шаровой
клапан в линии питания между главным
распределительным клапаном и подъемной
рамой. Подождите 10 минут, затем измерьте
смещение. Если оно не соответствует
спецификациям, имеются течи в уплотнениях
подъемных цилиндров. Отремонтируйте
цилиндры. См. Ремонт цилиндров 2100
YRM 1382.
ПРИМЕЧАНИЕ: Причиной течей в клапане

управления может быть загрязнение
гидравлической системы. Снимите и очистите
клапан перед заменой.
8. Если каретка не перемещается, откройте

шаровой клапан и проверьте перемещение
еще раз. Если каретка опускается при
открытом шаровом клапане, проверьте
гидравлические линии и фитинги на наличие
утечек. Если утечки не обнаружены, может
быть изношен, загрязнен или поврежден
главный распределительный клапан. Снимите
и очистите гидравлический распределительный
клапан. См. Главные клапаны управления,
управлением и электрогидравлические 1. ПОРТ ПОДНИМАНИЯ
клапаны) 2000 YRM 1334. 2. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА
3. СЕКЦИЯ НАКЛОНА КЛАПАНА
9. Снимите груз с вилочного подхвата, снимите 4. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА
шаровой клапан. РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
6. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР
7. ШАРОВОЙ КЛАПАН
8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
Рисунок 9050-40-15. Проверка на

утечку подъемного цилиндра -
электрогидравлический клапан управления

1. ПОРТ ПОДНИМАНИЯ
2. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА
1. ПОРТ ПОДНИМАНИЯ 3. СЕКЦИЯ НАКЛОНА КЛАПАНА
2. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА 4. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА
3. СЕКЦИЯ НАКЛОНА КЛАПАНА 5. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
4. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
5. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО 6. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР
РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА 7. ШАРОВОЙ КЛАПАН
6. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН Рисунок 9050-40-17. Испытание на утечку
подъемного цилиндра - гидрораспределитель
Рисунок 9050-40-16. Проверка наличия
с ручным управлением для погрузчиков
утечек цилиндров поднимания -
ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и
гидрораспределитель с ручным управлением
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)
для погрузчиков ERP16-20VT (ERP030-040VT)
(G807) и ERP16-20VF (A955)

Испытание на утечку цилиндра наклона

Утечка гидравлической жидкости приводит к
ее перегреву и снижению производительности.
Эта проверка выполняется для того, чтобы Не допускайте попадания грязи и других
определить находится ли утечка в цилиндре или в посторонних веществ в гидравлическую
гидравлическом распределительном клапане. систему. Отсоединенные шланги, трубки,
Таблица 9050-40-20. Спецификации теста открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
Температура 50 C (122 F) пробками.
2. Медленно отсоедините фитинг шланга для
жидкости
сброса давления. Отсоедините шланг и
Максимальное Поворот подъемной рамы на установите шаровой клапан линейно с шлангом
пройденное 5 на цилиндре, который необходимо проверить.
штоком Полностью откройте шаровой клапан для
расстояние за обеспечения максимального потока во время
10 минут процедуры прогрева.
Таблица 9050-40-21. Инструменты 3. Проверьте температуру гидравлической
для обслуживания жидкости. Если не соответствует
спецификациям, см. Проверки и регулировки,
Угломер Процедура прогрева гидравлической системы,
Шаровой клапан с номиналом не ниже24 MPa стр. 9050-40-1. Приведите в действие,
(3500 psi) чтобы температура пришла в соответствие со
спецификациями теста.
Размер порта секции Уплотн. кольцо кругл.
наклона клапана сеч. SAE #8 для порта 4. Поместите максимальный груз на вилочный
(3/4-16 UNF) подхват, поднимите его на 2.5 m (8.2 ft)
и опустите несколько раз. Опустите груз
1. Опустите вилочный подхват на землю, на и медленно наклоните подъемную раму
переведите ключ зажигания или пусковой вперед до угла 90 относительно пола и назад
переключатель в положение ВЫКЛ и включите несколько раз.
5. Проверьте цилиндр и шланги на наличие
внешних утечек.
Горячая гидравлическая жидкость 6. Медленное наклоните подъемную раму
может стать причиной тяжелых ожогов вперед до угла 90 относительно пола.
кожи. Не прикасайтесь к компонентам Если подъемная рама продолжает медленно
гидравлической системы или к гидравлической наклоняться вперед при нахождении клапана
жидкости во время проверки. Убедитесь управления в нейтральном положении, внутри
в том, что гидравлическая жидкость гидравлической системы имеются утечки.
остыла до безопасной температуры, Перейдите к Этап 8.
7. Если подъемная рама не опускается вперед
достаточно быстро, чтобы это было заметно
визуально, используйте угломер для фиксации
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ перемещения подъемной рамы. Отключите
Гидравлическая жидкость под давлением двигатель и подождите 10 минут. Если
может повредить кожу. Опустите вилочный перемещение превышает спецификации,
подхват на землю и сбросьте давление во всех перейдите к Этап 8.
контурах, прежде чем отсоединять шланги от
цилиндров.

8. Для проверки наличия внешних утечек

цилиндров наклона закройте шаровой
клапан в линии питания между главным
распределительным клапаном и цилиндрами
наклона. Измерьте перемещение и сравните
его величину со спецификациями.
• Если перемещение не соответствует

спецификациям, имеются течи в уплотнениях
цилиндров наклона. Отремонтируйте
цилиндры. См. Ремонт цилиндров 2100
YRM 1382.
•
ПРИМЕЧАНИЕ: Течь в клапане управления
может образоваться из-за загрязнения
гидравлической системы - снимите и очистите
клапан перед заменой.
Если подъемная рама не перемещается,
откройте шаровой клапан и проверьте
перемещение еще раз. Если подъемная
рама перемещается при открытом шаровом
клапане, проверьте гидравлические линии
и фитинги на наличие утечек. Если утечки
не обнаружены, может быть изношен или
поврежден главный распределительный
клапан. Снимите и очистите гидравлический
распределительный клапан. См.
9. Снимите груз с вилочного подхвата, снимите

шаровой клапан. Подсоедините все шланги. 1. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА
3. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА
5. ПОРТ НАКЛОНА
6. ЦИЛИНДРЫ НАКЛОНА
8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
Рисунок 9050-40-18. Проверка на утечку

цилиндра наклона - электрогидравлический
клапан управления

1. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА

3. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА
5. ПОРТ НАКЛОНА 1. СЕКЦИЯ ПОДНИМАНИЯ КЛАПАНА
6. ЦИЛИНДРЫ НАКЛОНА 2. СЕКЦИЯ НАКЛОНА КЛАПАНА
7. ШАРОВОЙ КЛАПАН 3. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СЕКЦИЯ КЛАПАНА
8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН 4. РАСПОЛОЖЕНИЕ ОПЦИОНАЛЬНОГО
Рисунок 9050-40-19. Проверка наличия утечек 5. ПОРТ НАКЛОНА
цилиндров наклона - гидрораспределитель 6. ЦИЛИНДРЫ НАКЛОНА
с ручным управлением для погрузчиков 7. ШАРОВОЙ КЛАПАН
ERP15-20VT (ERP030-040VT) (G807) и ERP16-20VF 8. ГЛАВНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
(A955)
Рисунок 9050-40-20. Испытание на утечку
цилиндра наклона - гидрораспределитель
с ручным управлением для погрузчиков
ERC22-35VG (ERC045-070VG) (A968) и
ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976)

Испытание на утечку цилиндра рулевого механизма

Утечка гидравлической жидкости из цилиндра остыла до безопасной температуры,
приводит к ее перегреву и снижению прежде чем устанавливать или снимать
эффективности системы рулевого управления. контрольно-измерительное оборудование.
Эта проверка выполняется для того, чтобы
определить находится ли утечка в цилиндре
рулевого механизма или в блоке системы рулевого
управления. Гидравлическая жидкость под давлением
Таблица 9050-40-22. Спецификации теста может повредить кожу. Опустите вилочный
подхват на землю и сбросьте давление во всех
контурах, прежде чем отсоединять шланги от
Температура 21 - 43 C (70 - 110 F)
цилиндров.
жидкости
Максимальная 10 ml (0.35 oz) в минуту ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
утечка Не допускайте попадания грязи и других
Таблица 9050-40-23. Инструменты систему. Отсоединенные шланги, трубки,
для обслуживания открытые клапаны, фитинги цилиндров и порты
Контейнер пробками.
Размер левого Уплотн. кольцо кругл. сеч. SAE
4. Медленно ослабьте фитинг левого шланга
и правого #8 для порта (3/4-16 UNF)
системы рулевого управления, который входит
рабочего порта
в верхний левый порт SCU, обозначенный
Тройник Yale деталь Nº 580094669 (L). Снимите левый шланг системы рулевого
управления и держите его в поднятом
1. Опустите вилочный подхват на землю и положении, чтобы не вытекала гидравлическая
поверните рулевое колесо вправо до упора. жидкость. Установите герметичную крышку
Поверните ключ зажигания или пусковой с торцовым уплотнительным кольцом (O-ring
переключатель в положение ВЫКЛ и включите Face Seal - ORFS) на фитинрг левого порта SCU
стояночный тормоз. для защиты клапана от утечек гидравлической
жидкости под высоким давлением при
2. Снимите панели пола для доступа к шланговым вращении рулевого колеса.
соединениям цилиндра рулевого механизма.
ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении рулевого колеса
3. Проверьте температуру гидравлической рукой при выключенном двигателе в цилиндре
жидкости. Если не соответствует образуется гидравлическое давление. Если
спецификациям, см. Проверки и регулировки, обнаружена утечка при этом низком давлении,
Процедура прогрева гидравлической системы, значит в цилиндре имеется избыточная утечка.
стр. 9050-40-1.
5. Попробуйте повернуть рулевое колесо руками.
Если из шланга вытекает заметное количество
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гидравлической жидкости (примерно 50%
Горячая гидравлическая жидкость от спецификации теста), необходимо
может стать причиной тяжелых ожогов отремонтировать цилиндр рулевого механизма.
кожи. Не прикасайтесь к компонентам Прекратите проверку и отремонтируйте
гидравлической системы или к гидравлической рулевой механизм. Если гидравлическая
жидкости во время проверки. Убедитесь жидкость не вытекает, перейдите к Этап 6.

измеренное количество гидравлической

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жидкости со спецификациями теста.
Через открытый порт рулевого механизма
может выбрасываться гидравлическая • Если утечка ниже спецификаций, цилиндр
жидкость под давлением, которая может рулевого механизма OK.
повредить кожу. Герметично закройте порт
SCU крышкой ORFS, прежде чем запускать • Если утечка превышает спецификации,
двигатель. снимите и отремонтируйте цилиндр рулевого
механизма. В зависимости от конкретной
6. Переведите ключ зажигания или пусковой модели погрузчика см. Система рулевого
переключатель в положение ВКЛ и управления 1600 YRM 1331 или Система
удерживайте рулевое колесо в положении рулевого управления 1600 YRM 1363.
упора справа. Измерьте количество
гидравлической жидкости, которое вытечет 8. Снимите крышки и подсоедините шланги и
из конца снятого шланга системы рулевого крышки клапанов.
управления в течение 1 минуты.
7. Переведите ключ зажигания или пусковой

переключатель в положение ВЫКЛ и сравните
1. ШЛАНГ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО МАНОМЕТРА 2. ФИТИНГ
Рисунок 9050-40-21. Испытание на утечку цилиндра рулевого механизма

РАЗДЕЛ 9060
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

Общее описание и принципы функционирования пульта управления ........................................... 9060-10-1
Общее описание и расположение ................................................................................................... 9060-10-1
Индикаторная панель.......................................................................................................................... 9060-10-4
Общее описание................................................................................................................................ 9060-10-4
Общие функции дисплеев .............................................................................................................. 9060-10-4
Расширенная индикаторная панель.............................................................................................. 9060-10-4
Индикаторная панель ..................................................................................................................... 9060-10-5
ЖК-дисплей, предупредительные символы и индикаторы.......................................................... 9060-10-8
Программирование - меню ................................................................................................................. 9060-10-9
Меню................................................................................................................................................... 9060-10-9
Главное меню цикла оператора..................................................................................................... 9060-10-9
Главное меню цикла старшего оператора/обслуживания ........................................................... 9060-10-9
Эксплуатационный журнал .......................................................................................................... 9060-10-9
Калибровка .................................................................................................................................... 9060-10-9
Диагностика ................................................................................................................................. 9060-10-10
Настройка погрузчика ................................................................................................................ 9060-10-10
Статус погрузчика ...................................................................................................................... 9060-10-10
Настройки дисплея .................................................................................................................... 9060-10-10
Схема меню дисплея ........................................................................................................................ 9060-10-10
Схема меню дисплея .................................................................................................................... 9060-10-10
Схема меню дисплея ...................................................................................................................... 9060-10-10
Рычаги гидравлической системы с ручным управлением ............................................................. 9060-10-34
Общее описание.............................................................................................................................. 9060-10-34
Компоненты системы ...................................................................................................................... 9060-10-34
Подъем/опускание......................................................................................................................... 9060-10-34
Наклон............................................................................................................................................ 9060-10-34
Вспомогательный 1 ....................................................................................................................... 9060-10-35
Кнопка аварийного отключения ................................................................................................... 9060-10-36
Интерфейс электрогидравлической системы ................................................................................ 9060-10-36
Общее описание интерфейса электрогидравлической системы ............................................... 9060-10-36
Подъем/опускание......................................................................................................................... 9060-10-38
Наклон............................................................................................................................................ 9060-10-38
Возврат к заданному наклону (Return-To-Set-Tilt - RTST) ........................................................ 9060-10-38
Кнопка аварийного отключения ................................................................................................... 9060-10-39
Управление светотехникой............................................................................................................... 9060-10-40
Общее описание.............................................................................................................................. 9060-10-40
Передние рабочие фары .............................................................................................................. 9060-10-41
Передние габаритные фонари..................................................................................................... 9060-10-41
Передние/задние сигналы поворота ........................................................................................... 9060-10-41
Задние фонари.............................................................................................................................. 9060-10-41
Задний рабочий фонарь ............................................................................................................... 9060-10-42
Фонари заднего хода .................................................................................................................... 9060-10-42

Раздел 9060 Пульт управления
Стоп-сигналы ................................................................................................................................. 9060-10-42
Проблесковый фонарь.................................................................................................................. 9060-10-42
Потолочный плафон ..................................................................................................................... 9060-10-42
Панели кабины ................................................................................................................................. 9060-10-42
Общее описание.............................................................................................................................. 9060-10-42
Крышки и панели пола.................................................................................................................. 9060-10-42
Капот и кресло............................................................................................................................... 9060-10-42
Капот ............................................................................................................................................ 9060-10-42
Кресло .......................................................................................................................................... 9060-10-42
Система обогрева кабины ............................................................................................................ 9060-10-42
Панель управления..................................................................................................................... 9060-10-42
Сердечник обогревателя ........................................................................................................... 9060-10-43
Вентилятор обогревателя .......................................................................................................... 9060-10-43
Система стеклоочиститель/омыватель ...................................................................................... 9060-10-43

Пульт управления Принципы функционирования
Группа 10
Общее описание и принципы функционирования

пульта управления
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ Блок минирычагов (MLM) (если установлен):
Основные компоненты пульта управления • Управление подниманием

погрузчика показаны на Рисунок 9060-10-1, • Опускание
стр. 9060-10-2. Стандартный гидравлический • Наклон
рулевой механизм, тормозная система и элементы • Боковое смещение
приводной системы не включены в данный • Функции раздвигания вилочного подхвата
раздел. См. соответствующую информацию • Кнопка аварийного отключения
по стандартным системам в руководстве по • Звуковой сигнал
эксплуатации. См. Рисунок 9060-10-1, стр. • Переключатель направления движения (опция)
9060-10-2.
Система управления погрузчиком (VSM):
Компоненты, показанные на Рисунок 9060-10-1,
стр. 9060-10-2, включают различные опции, • Управление или контроль работы большинства
которые задаются клиентом. Эти опции более электрических систем погрузчика
подробно описываются в соответствующих • Безопасное отключение при критических
разделах данного руководства. Обозначенные неисправностях
устройства используются для ввода различных • Обработка вводимых оператором данных
команд управления и приведения в действие и хранение журнала эксплуатационных
систем погрузчика. данных/журналов неисправностей
На индикаторной панели расположены
Рулевое колесо:
следующие элементы:
• Руль управляет движением управляемых
• ВКЛ/ВЫКЛ питания
колес. Для поворота направо поворачивайте
• Дисплей и ввод данных для меню, навигации и
руль по часовой стрелке, налево – против
считывания показаний
часовой стрелки.
Рычаги управления гидравлическими
Звуковой сигнал:
устройствами (если имеются)( позволяют
выполнять следующие операции: • Нажимайте на кнопку клаксона для
предупреждения пешеходов и других
• Управление подниманием
участников движения при приближении
• Опускание
к перекресткам и зонам ограниченной
• Наклон
видимости.
• Боковое смещение
• Если погрузчик оснащен
• Функции раздвигания вилочного подхвата
электрогидравлическими рычагами, на
• Кнопка аварийного отключения
подлокотнике имеется еще одна кнопка подачи
• Переключатель направления движения (опция)
звукового сигнала.

Принципы функционирования Пульт управления
A. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА B. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА С РУЧНЫМ

УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕМ
1. КНОПКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 10. КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
2. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (ОПЦИЯ) 11. ПЕДАЛЬ РЕВЕРСИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
3. ИНДИКАТОРНАЯ ПАНЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ (FDC) (ОПЦИЯ)
4. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ПУСКОВОЙ 12. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 13. РУЧКА БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО
5. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ФОНАРЕЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ОПЦИЯ)
6. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 14. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
ПОДЪЕМОМ/ОПУСКАНИЕМ 15. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ РУЛЕВОЙ
7. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ КОЛОНКИ
8. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ 16. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ФУНКЦИЯМИ (3-Й ДВИЖЕНИЯ (ОПЦИЯ)
РЫЧАГ).
ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ УСТРОЙСТВАМИ (4-Й
РЫЧАГ)
Рисунок 9060-10-1. Компоненты пульта управления

Выключатели фонарей позволяют Рабочий тормоз:

использовать следующие функции светотехники:
• Включает тормозной механизм с
• Фары головного света/стоп-сигналы/фонари гидравлическим приводом на ведущих
заднего хода/стояночные фонари. колесах. Эти колесные тормоза управляются
• Фонарь заднего хода и проблесковый фонарь перемещением педали тормоза, которая
или только проблесковый фонарь. задает пропорциональное прилагаемому
• Лампа освещения места оператора (если усилию торможение.
имеется кабина) или только проблесковый • При срабатывании рабочего тормоза
фонарь активируется функция электрического
усиления. Она подает команду на тяговую
Рычаг памяти наклона: систему для торможения погрузчика.
• Возможность перемещения рулевой Стояночный тормоз:
колонки для поднятия крышки капота.
Для перемещения колонки поднимите и • Механический тормоз, приводимый в действие
удерживайте рычаг. Для фиксации колонки в отдельной педалью; она приводит в действие
нужном положении отпустите рычаг. механизм стояночного тормоза на двух
ведущих колесах
Стандартный акселератор:
Автоматический стояночный тормоз:
• Функция акселератора для регулирования
скорости на всех погрузчиках, оснащенных • Автоматическое затормаживание тягового
реверсивным переключателем направления двигателя путем снижения его оборотов до
движения FWD/ REV (DCS), который может полного останова.
располагаться на подлокотнике погрузчиков, • Если вилочный автопогрузчик отключается и
оснащенных электрогидравлической системой, нуждается в буксировке, стояночный томроз
или на рычаге поднимания/опускания, если можно отключить с помощью рукоятки ручного
погрузчик оснащен гидравлической системой с отключения. Рукоятка ручного отключения
ручным управлением. расположена под половым ковриком и плитой
пола кабины и на передней перегородке.
Педаль реверсивного переключения • Автоматический стояночный тормоз
направления движения (FDC) (: срабатывает в следующих условиях, если
оператор:
• Педаль используется для выбора направления
движения - вперед или назад. Встает с сиденья, не включив стояночный
• Функция акселератора для регулирования тормоз и не ВЫКЛЮЧИВ погрузчик.
скорости. Убирает ногу с акселератора или с
педали реверсивного переключения
Педальный реверсивный переключатель
направления движения (Foot Directional
оснащается аналоговыми датчиками положения,
Control - FDC) (если имеется) во время
которые передают информацию о выбранном
движения погрузчика.
направлении на VSM. Нажатие на правую
В этом случае движение погрузчика
сторону педали приводит погрузчик в
прекращается на 15 минут.
движение задним ходом, при этом загораются
Для отпускания автоматического
соответствующие фонари заднего хода и
стояночного тормоза оператор должен либо
включается звуковой сигнал движения задним
вернуться в кресло, либо нажать педаль
ходом. При нажатии на левую сторону
акселератора или педаль реверсивного
педали погрузчик двигается вперед. Педальный
переключения направления движения
реверсивный переключатель также используется
Yale ((если имеется).
в качестве педали акселератора; чем сильнее
давление на него, тем выше скорость движения
в выбранном направлении.

Индикаторная панель
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ при необходимости выполнения такого
техобслуживания извещение об этом оператора
Имеются два варианта дисплеев: стандартный и с с помощью звуковой и визуальной сигнализации.
расширенными функциями. См. Рисунок 9060-10-2, • Контрольный список оператора, в котором
стр. 9060-10-4. Оба дисплея выглядят одинаково. оператор должен ответить ДА или НЕТ на
Разница заключается в программном обеспечении комплект вопросов, прежде чем приступать к
дисплеев, соответственно, в выполняемых работе на погрузчике.
функциях. • Символ низкого уровня гидравлического
масла. Этот символ загорается, когда система
Общие функции дисплеев детектирует низкий уровень гидравлического
масла. Доступен при наличии опции контроля
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие функции являются
уровня гидравлического масла
общими как для стандартного дисплея, так и для
• Символ засорения фильтра гидравлического
дисплея с расширенными функциями:
масла. Этот символ высвечивается при
• Жидкокристаллическй дисплей (ЖК-дисплей) засорении фильтра гидравлической системы.
• Индикатор заряда аккумулятора (BDI) с Эта функция является опцией.
прерыванием подъема при низкой величине
заряда, если соответствующая функция
включена
• Коды состояния
• Индикация времени/даты системы
• Счетчик моточасов тягового электродвигателя и
двигателя гидравлического насоса.
• Клавиатура с цифровыми клавишами
• Позволяет управлять доступом к сервисным
функциям через индикаторную панель с помощью
предустановленных паролей пользователей.
Расширенная индикаторная панель

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижеперечисленные функции
доступны только для дисплея с расширенными
функциями:
• Предустановленные пароль оператора для

управления доступом оператора к погрузчику.
• Четыре режима вождения, доступные с помощью
клавиатуры.
• Программируемые напоминания о
необходимости проведения планово- Рисунок 9060-10-2. Индикаторная панель
профилактического техобслуживания и

Индикаторная панель клавиша будет проигнорирована приборной

панелью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для повторного ввода одной и той же цифры нельзя
Если какие-либо приборы, рычаги или нажать соответствующую клавишу и удерживать
педали не работают так, как описано в ее. Например, если нажать клавишу 5 и держать
следующих таблицах, немедленно сообщите ее нажатой при вводе пароля, будет введена
о неисправности. Если приборы, педали только одна цифра 5, независимо от того, сколько
или рычаги работают не так, как указано, это времени клавиша 5 оставалась нажатой. Чтобы
может стать причиной травмирования людей. ввести несколько цифр 5, оператор должен нажать
НЕ эксплуатируйте погрузчик до устранения клавишу 5 несколько раз.
неисправности.
Каждый погрузчик может оснащаться несколькими
Дисплей оснащен 10 числовыми клавишами, двумя различными опциями и иметь несколько
клавишами со стрелками (влево и вправо) и двумя конфигураций. В зависимости от оснащения
клавишами с символом (звездочка (*) и решетка (#)). погрузчика основные функции, описанные
в Таблица 9060-10-1, стр. 9060-10-5, могут
При одновременном нажатии нескольких изменяться, а также отсутствовать на конкретном
клавиш, все эти нажатия по умолчанию будут погрузчике.
проигнорированы дисплеем. Если после нажатия
одной клавиши сразу же нажать другую, вторая
Таблица 9060-10-1. Индикаторная панель
Nº п/п Элемент Назначение

1 Клавиша 1 Дисплей с расширенными функциями: когда оператор заходит в
Меню паролей для ввода пароля и различных операций с паролями
(если активирована функция пароля), данная клавиша позволяет
вводить цифру 1 при вводе пароля.
После успешного ввода пароля дисплей переходит к Меню
оператора. Это меню содержит все компоненты, необходимые для
нормальной работы погрузчика. В этом меню клавиша 1 служит
для перехода к режиму эксплуатации с более низким номером.
Нажимайте клавишу 1 для перехода к режиму работы с более
низким номером. Режим с номером 1 является самым медленным,
а режим с номером 4 - самым быстрым.
Стандартный дисплей:Если погрузчик оснащен стандартным
дисплеем, Меню оператора будет выводиться после ВКЛЮЧЕНИЯ
погрузчика.
Функция увеличения/уменьшения номера режима работы доступна
только для дисплея с расширенными функциями. На стандартном
дисплее всегда задан режим работы 4.
Стандартный дисплей и дисплей с расширенными функциями:
когда оператор (если он имеет на это соответствующее
разрешение) находится в одном из доступных дополнительных
меню (калибровки, диагностики и наладки погрузчика), клавиша 1
служит для введения цифры 1 при вводе данных.

Таблица 9060-10-1. Индикаторная панель (продолжение)

2 Клавиша 4 Дисплей с расширенными функциями: когда оператор заходит
вМеню паролей для ввода пароля и различных операций с
паролями (если активирована функция пароля), данная клавиша
служит для ввода цифры 4 при вводе пароля. Функция Пароль
оператора доступна только для дисплея с расширенными
функциями.
После успешного ввода пароля дисплей переходит к Меню
оператора. Это меню содержит все компоненты, необходимые
для нормальной работы погрузчика. В этом меню клавиша 4
служит для перехода к режиму работы с более высоким номером.
Нажимайте клавишу 4 для перехода к режиму работы с более
высоким номером.
Функция увеличения/уменьшения номера режима работы доступна
только для дисплея с расширенными функциями. На стандартном
дисплее всегда задан режим работы 4.
когда оператор (если он имеет соответствующие права доступа)
находится в одном из доступных дополнительных меню
(калибровка, диагностика и настройка погрузчика), клавиша 4
служит для ввода цифры 4 при вводе данных.
3 Клавиши 2 и 3 Дисплей с расширенными функциями: когда оператор заходит в
Меню паролей для ввода пароля и различных операций с паролями
(если активирована функция пароля), данные клавиши служат для
введения цифр 2 и 3 при вводе пароля. Функция Пароль оператора
доступна только для дисплея с расширенными функциями.
когда оператор находится в каком-либо меню (например, в Меню
оператора), клавиши 2 и 3 служат для прокрутки вверх или вниз в
этом меню. Нажмите клавишу 2 для прокрутки вверх или клавишу 3
для прокрутки вниз.
Если оператор при наличии доступа соответствующего уровня
работает в любом меню кромеМеню паролей, и ему поступает
запрос на ввод какого-то числового значения, функция прокрутки
клавиш 2 и 3 отключается и они могут использоваться для ввода
соответствующих цифр. После ввода числового значения и
нажатия клавиши "Ввод" функция прокрутки клавиш 2 и 3 снова
активируется.

Таблица 9060-10-1. Индикаторная панель (продолжение)

4 Клавиша 5 Дисплей с расширенными функциями: когда оператор заходит
вМеню паролей для ввода пароля и различных операций с
паролями (если активирована функция пароля), данная клавиша
служат для введения цифры 5 при вводе пароля. Функция
Пароль оператора доступна только для дисплея с расширенными
функциями.
когда оператор (если он имеет соответствующие права доступа)
находится в одном из доступных дополнительных меню
(калибровка, диагностика и настройка погрузчика), клавиша 5
служит для ввода цифры 5 при вводе данных.
5 Прокрутка назад Эта клавиша выполняет следующие функции:
(клавиша со стрелкой
влево) • Прокрутка назад списка возможных вариантов выбора меню.
6 Клавиша "решетка" (#) Если на погрузчике активирована функция контрольного списка

оператора, клавиша "решетка" (#) используется для указания
на наличие проблемы с каким-либо из пунктов перечня. См.
руководство по эксплуатации конкретного погрузчика для
получения более подробной информации по использованию
контрольного списка оператора.
• Прокрутка списка возможных вариантов выбора меню.

7 (*) Клавиша "Ввод" Эта клавиша используется для выбора меню и навигации по
(клавиша со системе меню. Используйте клавишу (*) "звездочка" для выбора
"звездочкой") меню для просмотра. В выбранном меню используйте клавишу
"звездочка" (*) для выбора доступных подменю.
• Прокрутка списка возможных вариантов выбора меню.

8 Прокрутка вперед Эта клавиша выполняет следующие функции:
(клавиша со стрелкой
вправо) • Прокрутка вверх по списку возможных вариантов выбора.
9 Клавиши 6, 7, 8, 9 и 0 Клавиши 6, 7, 8, 9 и 0 служат для введения цифр 6, 7, 8, 9 и 0 при

вводе данных.
10 Ключ или не имеющий Описанные в настоящем руководстве погрузчики могут быть
ключа замок зажигания оснащены ключом зажигания или не имеющим ключа замком
зажигания. Оба этих устройства имеют два положения:
• Положение ВЫКЛ. Обесточиваются все электрические цепи,

кроме звукового сигнала.
• Положение ВКЛ. Подается питание на все электрические цепи.
При обычных условиях работы ключ или не имеющий ключа замок
зажигания должен находиться в этом положении.

ЖК-дисплей, предупредительные
символы и индикаторы
Символы и числовые значения на ЖК-дисплее
служат для сообщения важной информации о
погрузчике оператору, супервайзеру и технику
сервисной службы.
Предупредительные символы и индикаторы

появляются, когда на ЖК-дисплей выводится
Меню оператора. Меню оператора содержит
все компоненты, необходимые для нормальной
работы погрузчика. По прошествии 10 с символы
ремня безопасности, низкого уровня тормозной
жидкости, необходимости выполнения ремонта
(если таковой имеется), температуры двигателя
и низкого уровня гидравлического масла (если
таковой имеется) погаснут и будут загораться
только в случае возникновения соответствующей
ситуации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и Индикатор фары
дюйм руководство по эксплуатации. 1. ЗНАЧОК "ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ
БЕЗОПАСНОСТИ"
Во время работы погрузчика значки постоянно 2. ЗНАЧОК С УКАЗАНИЕМ НАПРАВЛЕНИЯ
выводятся на ЖК-экран при выведенном на дисплей ДВИЖЕНИЯ
Меню оператора: 3. ИНДИКАТОР УРОВНЯ ЗАРЯДА
АККУМУЛЯТОРА (BDI)
• Текущий режим работы погрузчика (только для 4. ЗНАЧОК ВЕСА ГРУЗА
5. ЗНАЧОК ВРЕМЕНИ СИСТЕМЫ
дисплея с расширенными функциями) 6. ЗНАЧОК УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ
• Индикатор заряда аккумулятора (BDI) КОЛЕС
• Индикаторы направления, показывающие, в 7. ЗНАЧОК НЕОБХОДИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ
каком направлении движется погрузчик. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
• Индикатор нейтрального положения/включения 8. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАЧОК ВЫСОКОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
стояночного тормоза 9. ЗНАЧОК РАБОЧЕГО РЕЖИМА
• Счетчик моточасов погрузчика 10. ЗНАЧОК НИЗКОГО УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
• Время системы ЖИДКОСТИ
См Рисунок 9060-10-3, стр. 9060-10-8: Рисунок 9060-10-3. Индикаторная панель

- ЖК-дисплей/предупредительные и
информационные значки

Программирование - меню
МЕНЮ • Вес груза (опция)
• Список проверки (опция)
Доступ к структуре меню возможен после • Эксплуатационный журнал
включения питания системы с помощью кнопки • Калибровка
"*". Если вход выполнен без ввода пароля или • Диагностика
с использованием пароля оператора, структура • Настройка погрузчика
меню будет автоматически закрыта, если ни одна • Статус погрузчика
кнопка не будет нажата в течение 30 секунд. Если • Настройка дисплея
не указано иное, элементы меню доступны только
после ввода сервисного пароля. Более подробную Эксплуатационный журнал
информацию см. на Принципы функционирования,
Схема меню дисплея, стр. 9060-10-10. • Журнал контроля
• Журнал паролей
Главное меню цикла оператора • Журнал столкновений
• Рабочий экран Калибровка

• Ввод пароля
• Вес груза
• Вес груза (опция)
• Гидрораспределитель с ручным управлением
• Список проверки (опция)
• Ось с управляемыми колесами
Главное меню цикла старшего • Рулевое колесо
• Порог гидрораспределителя
оператора/обслуживания • Возврат к заданной высоте (RTSH)
• Рабочий экран • Возврат к установленному углу наклона (RTST)
• Ввод пароля

Диагностика • Автоматическое выключение питания

• Возврат к заданной высоте (RTSH)
• Журналы неисправностей/контроллеры/другое • Возврат к установленному углу наклона (RTST)
устройство CAN • Ограничение тяги
• Датчик рулевого управления • Плановое техобслуживание (отложенное)
• Аккумулятор/другие источники питания • Минимальные обороты насоса
• Датчик подъемной рамы • Контрольный список
• Гидрораспределитель • Отключение при столкновении
• Гидравлические входы • Счетчик моточасов
• Двигатель гидронасоса • Ускорение
• Тормоза • Настройка BDI
• Кресло (присутствие оператора) • Аккумулятор
• Тяговый электродвигатель 2 • Торможение
• Тяговый электродвигатель 1
• Функционирование индикатора направления Статус погрузчика
движения
• Спидометр • Версия VSM
• Версия датчика столкновения
Настройка погрузчика • Освещение 1, версия контроллера
• Тяга 2, версия контроллера
• Пароли • Тяга 1, версия контроллера
• Восстановить параметры по умолчанию • Версия контроллера насоса
• Опциональное гидравлическое устройство • Версия контроллера гидравлического входа
(перепускной клапан) ВКЛ/ВЫКЛ • Счетчики моточасов
• Задняя блок-фара ВКЛ/ВЫКЛ • Серийный номер
• Гидравлическая функция • Версия дисплея
• Гидравлическая функция 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b,
4a, 4b, 5a, 5b (только электрогидравлическая Настройки дисплея
система)
• Гидравлическая функция 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, • Формат даты/времени
4a, 4b, 5a, 5b (только гидравлическая система с • Выбор единиц измерения (британские/
ручным управлением) метрические)
• Сигнализация двигателя ВКЛ/ВЫКЛ • Дата и время
• Пороги чувствительности к ударам • Переход на летнее время
Схема меню дисплея

СХЕМА МЕНЮ ДИСПЛЕЯ
Примечание: Эта схема содержит все доступные опции меню для данного модельного ряда. Только
опции, заказанные для конкретного погрузчика, будут отображаться и будут доступны после ввода
сервисного пароля.
DTC сохраняются в ЖУРНАЛАХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, в которых информация о повторных
неисправностях хранится до момента ее удаления имеющим допуск специалистом по обслуживанию.
Все DTC необходимо удалить перед началом работы на погрузчике. Очищать журналы DTC следует
только после того, как имеющий допуск специалист по техобслуживанию запишет данные.

1. Клавиша 1 6. Клавиша 6 11. Прокрутка (клавиша со

стрелкой вправо)
2. Клавиша 4 7. Клавиша 9 12. Клавиша 8
3. Клавиша "решетка" (#) 8. Клавиша 2 13. Клавиша 7
4. Прокрутка назад (клавиша со 9. Клавиша 3 14. Клавиша 0
стрелкой влево)
5. Клавиша 5 10. Клавиша звездочка (*) -
выбор/ввод/принять
СХЕМА МЕНЮ ДИСПЛЕЯ (продолж.)
Возврат в предыдущее меню Выбрать/ввод/принять * Ввод/принять *

Прокрутите 
Прокрутите  Прокрутка вверх/вниз Повышение/понижение

производительности

СХЕМА МЕНЮ ДИСПЛЕЯ (продолж.)
Питание ВКЛ Питание ВЫКЛ Счетчик моточасов отображается в течение 5 секунд
Питание ВКЛ Цикл оператора Введите пароль Цикл старшего оператора/обслуживания

Питание ВЫКЛ Питание ВКЛ Цикл оператора

ЦИКЛ ОПЕРАТОРА
Легенда
А. Рабочий экран E. Вес груза J. Настройка дисплея
В. Ввод пароля F. Вес тары K. Эксплуатационный журнал
С. Введите пароль G. Список проверки L. Настройка погрузчика
D. Калибровка Н. Статус погрузчика M. Диагностика
Стандартная Опция веса груза Опция контрольного списка
ЦИКЛ СТРАШЕГО ОПЕРАТОРА/СЕРВИСНЫЙ ЦИКЛ
Настройка Статус погрузчика Настройки дисплея Эксплуатационные Калибровка Диагностика

погрузчика журналы

Таблица 9060-10-2. Эксплуатационные журналы
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖУРНАЛЫ
Контрольный список
)* Нет журналов Контрольный список OK Контрольный список не в порядке
Журнал паролей
)* Нет журналов Оператор/старший оператор/сервис

Журнал столкновений
)* Нет журналов Мягкое/жесткое столкновение

Таблица 9060-10-3. Калибровка
КАЛИБРОВКА
Вес груза
)* Нет данных о грузе

)*
Известные данные о
грузе )*
Данные о контрольном
грузе )*
)* Переведите каждый рычаг до

упора )*√ Х = сбой калибровки , 3 секунды )* Повторите
калибровку
Ось с управляемыми колесами
)* Поверните до упора против

часовой стрелки )*
Поверните до упора по часовой стрелке
)*

Рулевое колесо
)* Установите рулевое колесо в нужное (рукоятка) положение )*

Порог гидрораспределителя
)* Приведите в действие указанный элемент управления,

чтобы начал двигаться соответствующий компонент
Повторите для каждой функции )*
)*
Возврат к заданной высоте (RTSH)
)* Установите высоту
вилочного подхвата
)*

Возврат к установленному углу наклона (RTST)
)* Установите угол
наклона )*

Таблица 9060-10-4. Диагностика
ДИАГНОСТИКА
Журналы неисправностей/контроллеры/другое устройство CAN
Назад VSM Далее
Удалить все Пример навигации Следующая запись Предыдущая запись

журналы журнала журнала
)* VSM Тяга 1 Тяга 2 Насос
Свет MLM Удар Дисплей

Датчик рулевого управления
)*

Аккумулятор /другие источники питания
)*
Датчик подъемной рамы
Гидрораспределитель
Гидравлические входы
Двигатель гидронасоса

Тормоза
Кресло (присутствие оператора)
Тяговый электродвигатель 2
Тяговый электродвигатель 1
Функционирование индикатора направления движения

Спидометр
Британские Метрические

Таблица 9060-10-5. Настройка погрузчика
НАСТРОЙКА ПОГРУЗЧИКА
Пароли
Установить макс.
Неправильный пароль + производительность Удалить пароль
)* Ввести/ повторно ввести пароль

)* )*
Выбрать оператора/старшего оператора/сервис для пароля
Восстановить параметры по умолчанию
Для восстановления значений по

умолчанию )*

Опциональное гидравлическое устройство (перепускной клапан) ВКЛ/ВЫКЛ
)* )*( Клапан ВКЛ/ВЫКЛ

Задняя блок-фара ВКЛ/ВЫКЛ
)* )* Задняя фара )* Задняя фара ВКЛ

ВЫКЛ
Гидравлическая функция 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 5b (только электрогидравлическая система)
)* Прокрутите до функции )* Для выбора Введите значение при помощи цифровых

клавиш )*
Повторите для других
функций
Гидравлическая функция 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b, 5a, 5b (только гидравлическая система с ручным управлением)
)* )* Введите значение при помощи цифровых

клавиш )*

Сигнализация двигателя ВКЛ/ВЫКЛ
)* )* Сигнализация начала )* Сигнализация начала движения ВКЛ

движения ВЫКЛ
Пороги чувствительности к ударам
)* Прокрутите до функции )* Для Введите значение с помощью цифровых клавиш или

прокрутите )*
Повторите для других
функций
выбора
Автоматическое выключение питания
)* )* Введите значение при помощи цифровых клавиш

)*
Возврат к заданной высоте (RTSH)
)* Прокрутите до )* ( Для выбора Следующая

)* Введите значение при помощи цифровых
функции
функция
клавиш )*

Возврат к установленному углу наклона (RTST)

)* Введите значение при помощи цифровых клавиш
функции
функция
)*
Ограничение тяги
)* )* Введите значение при помощи цифровых клавиш )*

Плановое техобслуживание (отложенное)
Минимальные обороты насоса
)* )* Введите значение от 0 % до 100 % при помощи

цифровых клавиш )*

Контрольный список
)* )9(*) Активен ) X (#) Не активен Прокрутите до следующего элемента в

контрольном списке
Отключение при столкновении

функции
функция
клавиш )*
Счетчик моточасов
)* Прокрутите до )* Для выбора Введите значение при помощи цифровых

клавиш )*
Следующая функция
функции

Ускорение
)* Прокрутите до функции )* ( Для Следующая

выбора
функция
клавиш )*
Настройка BDI
)* Прокрутите до функции )* Для выбора Введите ноль, затем - нужный номер при помощи цифровых
клавиш )*
Аккумулятор
)* Прокрутите до )* Для выбора Введите значение при помощи

цифровых клавиш )*
Следующая функция
функции
Торможение

функции
функция
клавиш )*

Таблица 9060-10-6. Статус погрузчика
СТАТУС ПОГРУЗЧИКА
Версия VSM
)* Версии аппаратной части/программного

обеспечения
Версия датчика столкновения
Освещение 1, версия контроллера
Тяга 2, версия контроллера

Тяга 1, версия контроллера
Версия контроллера насоса
)* Версии аппаратной части/программного

обеспечения
Версия контроллера гидравлического входа
Счетчики моточасов
)* Тяга/насос/погрузчик/безопасность
Серийный номер
)*

Версия дисплея
)* Версии аппаратной части/программного обеспечения

Таблица 9060-10-7. Настройки дисплея
НАСТРОЙКИ ДИСПЛЕЯ
Формат даты/времени
)* Прокрутите до функции )*Выберите Прокрутите 12 - 24 )*
)* Прокрутите до функции )*Выберите Прокрутите MM/ДД/ГГ - ДД/MM/ГГ - ГГ/MM/ДД )*

Выбор единиц измерения (британские/метрические)
)* )* Прокрутите Британские - метрические )* 

Дата и время
)* Введите часы )* Введите минуты )* Прокрутите

PM )*
AM -
Введите месяц )*
*( Введите год *( Введите число

Переход на летнее время

ВЫКЛ/ВКЛ )* )* ( Прокрутите до других настроек
Переход на летнее время, первый месяц )* Прокрутите до месяца )*

Переход на летнее время, начальное число )* Прокрутите до числа )*
Переход на летнее время , последний месяц )* Прокрутите до месяца )*
Переход на летнее время , последний день )* Прокрутите до числа )*
Рычаги гидравлической системы с ручным управлением

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Подъем/опускание
Рычаги гидравлической системы с ручным Рычаг подъема/опускания - это первый рычаг
управлением (если установлены) используются справа от кресла оператора. Для подъема каретки
для поднимания/опускания, наклона подъемной и вилочного подхвата потяните рычаг на себя.
рамы и приведения в действие вспомогательных Переведите вперед для опускания каретки и
устройств. вилочного подхвата.
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Наклон

Рычаги управления расположены справа от кресла Рычаг наклона - это второй рычаг справа от сиденья
оператора. Описание всех рычагов приведено водителя. Переведите рычаг вперед для наклона
ниже. См. Рисунок 9060-10-4, стр. 9060-10-35. подъемной рамы и вилочного подхвата. Потяните
на себя для наклона подъемной рамы и вилочного
подхвата назад.

Вспомогательный 1 рычаг вперед. При отпускании кнопки рычаг

блокируется в нейтральном положении и
Третий рычаг расположен справа от рычага сдвинуть его невозможно. Для выключения
управления наклоном. Существуют два способа функции захвата снова нажмите кнопку и
работы с рычагом, зависящие от вида навесного отведите рычаг назад.
оборудования. • Погрузчики без навесного оборудования с
захватом: управление рычагом осуществляется
• Погрузчики с навесным оборудованием с
его смещением вперед и назад. Рычаг
захватом: для включения функции захвата
подпружинен, поэтому после отпускания он
нажмите и удерживайте кнопку, расположенную
возвращается в нейтральное положение.
в левой верхней части рычага, затем переведите
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 4. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ

ПОДЪЕМОМ/ОПУСКАНИЕМ (1-Й ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ УСТРОЙСТВАМИ (4-Й
РЫЧАГ) РЫЧАГ)
2. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ (2-Й 5. КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЫЧАГ)
ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ ФУНКЦИЯМИ (3-Й
РЫЧАГ).
Рисунок 9060-10-4. Рычаги гидравлической системы с ручным управлением
Вспомогательный 2 рычаг вперед. При отпускании кнопки рычаг

блокируется в нейтральном положении и
Четвертый рычаг управления расположен сдвинуть его невозможно. Для выключения
справа от третьего. Существуют два способа функции захвата снова нажмите кнопку и
работы с рычагом, зависящие от вида навесного отведите рычаг назад.
оборудования. • Погрузчики без навесного оборудования с
захватом: управление рычагом осуществляется
• Погрузчики с навесным оборудованием с
его смещением вперед и назад. Рычаг
захватом: для включения функции захвата
подпружинен, поэтому после отпускания он
нажмите и удерживайте кнопку, расположенную
возвращается в нейтральное положение.
в левой верхней части рычага, затем переведите

Кнопка аварийного отключения Оператор может полностью обесточить погрузчик,

нажав на кнопку аварийного отключения до щелчка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Аварийный выключатель не Для возврата кнопки аварийного отключения в
отключает подачу питания к передним и задним исходное положение и возобновления подачи
рабочим фарам. питания электрических цепей оператор должен
поворачивать ее по часовой стрелке до тех пор,
Аварийный выключатель расположен позади
пока она не выйдет наружу.
рычага вспомогательного устройства 2.
Интерфейс электрогидравлической системы

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНТЕРФЕЙСА Для использования блока мини-рычагов (MLM)
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ оператор должен находиться в кресле.
Погрузчики могут оснащаться опциональной Команды MLM передаются на VSM по шине CAN.
электрогидравлической системой. Она VSM передает пропорциональные команды для
управляет работой гидравлических устройств приведения в действие электрогидравлических
подъема/опускания, наклона подъемной рамы клапанов. VSM контролирует входящие и
и вспомогательных устройств. В случае выходящие сигналы, реакцию гидравлической
установки электрогидравлической системы рычаги системы и регулирует производительность системы
ручного управления заменяются на простые согласно необходимости. Неисправности или
электронные элементы управления на правом конфликты блокировок определяются VSM, которая
подлокотнике, которые приводятся в действие отправляет сообщения о неисправностях (коды
пальцами одной руки. Электрогидравлическая неисправности) на индикаторную панель, чтобы
система управляется VSM, который подает на оператор мог принять соответствующие меры по их
гидравлические клапаны сигналы на основании устранению.
команд оператора. Система автоматически
В состав MLM может входить до четырых
регулирует поток на основании таких факторов,
отдельных пропорциональных рычагов
как скорость, нагрузка и активированные функции,
и дополнительные быстродействующие
для улучшения управляемости и гибкости с
выключатели.
использованием элементов, необходимых для
управления электрогидравлической системой. Рычаги управления расположены на подлокотнике.
VSM также контролирует производительность См. Рисунок 9060-10-5, стр. 9060-10-37.
системы и выводит сообщения о неисправностях
для оператора на индикаторную панель (DP).

1. МИНИРЫЧАГ ПОДНИМАНИЯ/ОПУСКАНИЯ 4. ОПЦИОНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

(1-Й РЫЧАГ) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ
2. МИНИРЫЧАГ НАКЛОНА (2-Й РЫЧАГ) ФУНКЦИЯМИ (4-Й РЫЧАГ)
3. ОПЦИОНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 5. КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ
ФУНКЦИЯМИ (3-Й РЫЧАГ)
Рисунок 9060-10-5. Блок минирычагов электрогидравлической системы

Подъем/опускание 3. По истечении времени задержки от 0,1 до 3

с для RTST устройство управления наклоном
Электронный рычаг подъема/опускания - это включается и подъемная рама продолжит
первый минирычаг справа от кресла оператора. наклоняться в направлении, в котором
Для подъема каретки и вилочного подхвата переводится рычаг управления.
потяните рычаг на себя. Переведите вперед для
опускания каретки и вилочного подхвата. Если кнопка отключения RTST нажата до перевода
рычага управления наклоном и кнопка отключения
Наклон RTST нажата на 1/20 секунды, а рычаг управления
наклоном переведен в нейтральное положение в
Электронный рычаг наклона - это второй минирычаг течение одной секунды после отпускания кнопки,
справа от кресла оператора. Переведите рычаг RTST не остановит подъемную раму в заданном
вперед для наклона подъемной рамы и вилочного положении. После возврата рычага в нейтральное
подхвата. Потяните на себя для наклона положение команда блокировки отменяется и RTST
подъемной рамы и вилочного подхвата назад. снова активируется.
Возврат к заданному наклону (Return-To-Set-Tilt ПРИМЕЧАНИЕ: Доступны следующие настройки
- RTST) времени задержки:
Опция: возврат к заданному наклону (RTST) • Отключить RTST
— опция RTST позволяет оператору удерживать • 8 значений времени в интервале от 0,1 до 3,0
подъемную раму в предварительно заданном секунд
положении. Обратите внимание на то, что функция • "Бессрочная" задержка времени. Если задержка
RTST не предоставляет возможности активировать времени установлена на бесконечность,
клапан наклона в режиме "без рук" ("hands free"). оператора ДОЛЖЕН нажать кнопку отключения
Оператор должен вручную регулировать скорость для активации устройства управления наклоном.
наклона и направление наклона подъемной
рамы относительно заданного положения. Если Задержку времени можен настроить специалист по
подъемная рама находится далеко от положения техобслуживанию.
останова, оператор может наклонять ее с
подачей максимального потока. Если подъемная Вспомогательный 1
рама находится рядом с положением останова,
максимальный поток для приведения в действие Третий минирычаг расположен справа от рычага
функции наклона ограничен. управления наклоном. Существуют два способа
работы с рычагом, зависящие от вида навесного
Если кнопка отключения RTST не нажата оборудования.
перед нажатием рычага наклона. RTST мягко
останавливает подъемную раму в заданном • Погрузчики с навесным оборудованием
положении и отключает клапан наклона, даже с захватом: чтобы включить функцию
если оператор подает команду на перемещение. захвата, переведите мини-рычаг назад. Для
После остановки система ожидает команду на выключения захвата нажмите кнопку блокировки,
выполнение одной из трех опций: расположенную сразу за мини-рычагами, и
1. Верните рычаг управления наклоном в переведите мини-рычаг вперед.
нейтральное положение, что приводит к • Погрузчики без навесного оборудования с
переводу устройства управления наклоном захватом, оснащенные трехфункциональным
в нейтральное положение. управляющим клапаном и тремя
2. Нажмите кнопку отключения RTST, что рычагамиУправление рычагом осуществляется
приведет к отключению RTST и позволит его смещением вперед и назад. Рычаг
рабатать устройству управления наклоном. подпружинен, поэтому после отпускания он
Если время задержки установлено на возвращается в нейтральное положение.
"бессрочное", оператор ДОЛЖЕН нажать • Погрузчики с с захватом, тремя рычагами и
кнопку отключения для возобновления четырехфункциональным клапаном управления:
функционирования устройства управления третий рычаг управляет двумя функциями.
наклоном после прохождения заданного Переведите рычаг вперед и назад для
положения. приведения в действие дополнительной

функции 1. Нажмите и удерживайте рычаг в рычагами:Управление рычагом осуществляется

нажатом положении, затем переведите рычаг его смещением вперед и назад. Рычаг
вперед или назад для приведения в действие подпружинен, поэтому после отпускания он
дополнительной функции 2. Уберите руку с возвращается в нейтральное положение.
рычага для отключения дополнительной функции • Погрузчики с навесным оборудованием
2 и верните рычаг в положение управления с захватом, четырьмя рычагами и
дополнительной функцией 1. Не нажимайте пятифункциональным клапаном управления:
кнопку отключения электроники. При нажатии на третий рычаг управляет двумя функциями.
эту кнопку функция захвата будет включена. Переведите рычаг вперед и назад для
приведения в действие дополнительной
Вспомогательный 2 функции 1. Нажмите и удерживайте рычаг в
нажатом положении, затем переведите рычаг
ПРИМЕЧАНИЕ: Если погрузчик оснащен вперед или назад для приведения в действие
четырехфункциональным управляющим клапаном, дополнительной функции 2. Уберите руку с
четырьмя рычагами и навесным оборудованием с рычага для отключения дополнительной функции
захватом, последний (четвертый) рычаг управляет 2 и верните рычаг в положение управления
функцией захвата. Если погрузчик оснащен дополнительной функцией 1. Не нажимайте
пятифункциональным управляющим клапаном, кнопку отключения электроники. При нажатии на
четырьмя рычагами и навесным оборудованием с эту кнопку функция захвата будет включена.
захватом, последний (четвертый) рычаг управляет
функцией захвата. Кнопка аварийного отключения
Четвертый минирычаг управления расположен ПРИМЕЧАНИЕ: Аварийный выключатель не
справа от рычага управления. Существуют два отключает подачу питания к передним и задним
способа работы с рычагом, зависящие от вида рабочим фарам.
навесного оборудования.
Аварийный выключатель расположен справа от
• Погрузчики с навесным оборудованием подлокотника.
с захватом: чтобы включить функцию
захвата, переведите мини-рычаг назад. Для Оператор может полностью обесточить погрузчик,
выключения захвата нажмите кнопку блокировки, нажав на кнопку аварийного отключения до щелчка.
расположенную сразу за мини-рычагами, и Для возврата кнопки аварийного отключения в
переведите мини-рычаг вперед. исходное положение и возобновления подачи
• Погрузчики без навесного оборудования с питания электрических цепей оператор должен
захватом, оснащенные четырехфункциональным поворачивать ее по часовой стрелке до тех пор,
управляющим клапаном и четырьмя пока она не выйдет наружу.

Управление светотехникой
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ что проводные соединения не касаются других
металлических контактов или проводных
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ соединений, металлических кронштейнов или
крепежных гаек кронштейнов. Убедитесь в
Перед заменой любых фонарей полностью
том, что провода не натянуты и не касаются
опустите подъемную раму и наклоните
других компонентов, которые могут повредить
подъемную раму вперед, пока концы
изоляцию.
вилочного подхвата не коснутся поверхности.
Это исключает вероятность неожиданного Имеется несколько различных опций светотехники,
опускания подъемной рамы при случайном устанавливаемой на погрузчиках. См.
перемещении рычага управления. Рисунок 9060-10-6, стр. 9060-10-41. На
вашем погрузчике может быть установлено не все
Снимите все металлические украшения и
светотехническое оборудование.
аксессуары с пальцев, рук и шеи. Эти
металлические предметы могут привести Система управления светотехникой состоит из
к короткому замыканию и стать причиной рабочих фар, габаритных фонарей, проблескового
материального ущерба или травмирования фонаря, сигналов поворота, стоп-сигналов,
людей.. фонарей заднего хода и потолочного плафона.
Рабочие фары управляются кулисными
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ переключателями, расположенными в правой
части панели; сигналы поворота управляются
Короткое замыкание и повреждение могут
рычагом на рулевой колонке.
произойти вследствие неправильного
подсоединения проводов. Убедитесь в том,

ПРИМЕЧАНИЕ: РАСПОЛОЖЕНИЕ СВЕТОТЕХНИКИ НА МОДЕЛЯХ ПОГРУЗЧИКОВ ERP16-20VF

(A955), ERC22-35VL (ERC040-070VL) (A968), ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976) И ERP15-20VT
(ERP030-040)(G807) ОДИНАКОВ. ПОКАЗАНА МОДЕЛЬ J1.5-2.0XNT (J30-40NT) (K160).
A. ВИД СПЕРЕДИ B. ВИД СЗАДИ
1. ПЕРЕДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ 4. СВЕТОДИОДНЫЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ, ФОНАРИ
2. ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ/СИГНАЛЫ ЗАДНЕГО ХОДА И СТОП-СИГНАЛЫ
ПОВОРОТА* 5. ЗАДНИЙ РАБОЧИЙ ФОНАРЬ
3. ПРОБЛЕСКОВЫЙ ФОНАРЬ
* ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ/СИГНАЛЫ ПОВОРОТА ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО НА МОДЕЛЯХ

ПОГРУЗЧИКОВ ERP16-20VF (A955), ERP22-35VL (ERP040-070VL) (A976) И ERP15-20VT (ERP030-
040)(G807).
Рисунок 9060-10-6. Расположение светотехники
Передние рабочие фары Передние/задние сигналы поворота

Кулисный переключатель передних рабочих Передние/задние сигналы поворота включаются
фар расположен в правой части приборной при помощи рычага, расположенного слева на
панели. Передние рабочие фары включаются рулевой колонке. Включенный сигнал поворота
как при включенном, так и при отключенном будет работать до тех пор, пока рычаг не будет
питании системы. Если питание включено, вручную возвращен в центральное положение или
рабочие фары будут гореть до тех пор, пока не будет выключено питание системы.
выключатель освещения на приборной панели не
будет переведен в положение ВЫКЛ. Задние фонари
Передние габаритные фонари Задние фонари включаются вместе с передними

рабочими фарами.
Передние габаритные фонари включаются вместе
с передними рабочими фарами.

Задний рабочий фонарь Стоп-сигналы

Переключатель заднего рабочего фонаря Стоп-сигналы включаются при нажатии на педаль
расположен в правой части приборной панели. тормоза.
Задний рабочий фонарь включается как при
включенном, так и при отключенном питании Проблесковый фонарь
системы. Если питание включено, рабочие
фары будут гореть до тех пор, пока выключатель Проблесковый фонарь включается при включенном
освещения на приборной панели не будет погрузчике и выборе запрограммированной
переведен в положение ВЫКЛ. функции.
Фонари заднего хода Потолочный плафон
Фонари заднего хода включаются при включении Потолочный плафон расположен слева позади
заднего хода. оператора. На потолочном плафоне имеется
выключатель. Потолочный плафон питается от
неотключаемого аккумулятора и работает как при
включенной, так и при отключенной подаче питания
к системе.
Панели кабины
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ играет роль устройства фиксации аккумулятора,
которое полностью закрывает отсек аккумулятора.
Панели кабины предлагаются в качестве опции для
погрузчика. Кабина состоит из отдельных панелей, Кресло
установленных на защитную крышу с помощью
колпачковых винтов. Устанавливаются следующие Кресло перемещается по направляющим, которые
панели: крыша, боковые двери, передняя и задняя прикреплены к капоту четырьмя колпачковыми
панель с окнами. Могут поставляться очистители винтами. Рычаг слева спереди на основании
для переднего и заднего стекла, а также система используется для регулировки положения кресла
обогрева. вперед и назад. Кресло может иметь обивку из
ткани или винила, подвеску (без подвески), шарнир
Крышки и панели пола с ограниченным качанием.
Различные крышки и панели пола обеспечивают Все кресла имеют нажимной выключатель,
доступ к компонентам во время техобслуживания и устанавливаемый в нижнюю подушку, для
надежно закрывают их во время работы. Крышки определения присутствия оператора. Если
в полу обеспечивают доступ к контроллерам оператора нет в кресле, нажимной выключатель
тяги, электродвигателям переменного тока, кресла размыкается, вследствие чего контроллер
рабочему и стояночному тормозу. Крышка в блокирует все функции погрузчика.
верхней части противовеса обеспечивает доступ к
гидравлической емкости, гидравлическому насосу, Система обогрева кабины
электродвигателю и контроллер поднимания.
Ожидается ECN 10344045 Если имеется,
обогреватель кабины расположен на правой
Капот и кресло
двери. Компонентами системы обогрева
Капот являются сердцевина подогревателя, вентилятор,
выключатель вентилятора и клапан управления
Капот представляет собой штампованную крышку обогревателя.
аккумулятора. Две петли в задней части крепят его
к защитной крыше. Панель управления
Капот является основанием для размещения Управляет скоростью вращения вентилятора

кресла; под ним располагается аккумулятор. Он обогревателя. Оператор может выключить
вентилятор или выбрать одну из трех скоростей

вращения вентилятора (низкая, средняя или подается через сердечник обогревателя. Воздух
высокая). нагревается сердечник обогревателя и поступает
через регулируемые дефлекторы, расположенные
Пластиковый корпус 85 x 72 x 25 мм для выдвижного на внутренней обшивке правой двери.
или автономного монтажа. 2 цифры указывают
выбранную температуру. Выбранная скорость 24 В DC, макс. 80 Вт, коммутируемого или
вращения вентилятора отображается при помощи бесщеточного типа. Приводится в действие
светодиодной лестницы. преобразователем тока DC-DC с 8 уровнями
скорости при 14 - 24 В
Микропроцессор на кварцевом кристалле с
программной памятью флэш-типа и память eep- Система стеклоочиститель/омыватель
rom (эсппзу) для хранения эксплуатационных
параметров. Система стеклоочиститель/омыватель состоит из
электродвигателей стеклоочистителей, рычагов
Рабочее напряжение 12 В DC от панели стеклоочистителей, щеток стеклоочистителей
управления. Обмен данными по интерфейсу RS- и емкости омывателя с насосом. Передний
485. Имеются различные кабели длиной до 4 м. стеклоочиститель и омыватель приводится в
действие выключателями, расположенными
Сердечник обогревателя
на приборной панели. Выключатель заднего
Работает как теплообменник, нагревая воздух, стеклоочистителя и омывателя расположен на
проходящий через него. Питание на элементы верхней накладке справа на погрузчике.
внутри сердечника подается от аккумулятора.
Вентилятор обогревателя
Состоит из электродвигателя и двух барабанных

вентиляторов. Воздух засасывается снаружи и

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9060-10-44
РАЗДЕЛ 9070
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (ПОДЪЕМНАЯ РАМА) И ШАССИ

Передняя часть, грузоподъемная рама............................................................................................. 9070-10-1
Описание............................................................................................................................................ 9070-10-1
Каретки ................................................................................................................................................. 9070-10-1
Описание............................................................................................................................................ 9070-10-1
Встроенная каретка с боковым смещением ................................................................................. 9070-10-2
Крепеж подъемной рамы ................................................................................................................... 9070-10-4
Описание............................................................................................................................................ 9070-10-4
Двухуровневая подъемная рама с полным свободным подъемом (FFL)....................................... 9070-10-5
Описание............................................................................................................................................ 9070-10-5
Двухуровневая подъемная рама с ограниченным свободным подъемом (LFL) ........................... 9070-10-8
Описание............................................................................................................................................ 9070-10-8
Трехуровневая подъемная рама с полным свободным подъемом (FFL)..................................... 9070-10-10
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-10
Четырехуровневая подъемная рама с полным свободным подъемом (FFL) .............................. 9070-10-13
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-13
Амортизатор цилиндра во время последовательности поднимания............................................ 9070-10-17
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-17
Амортизатор цилиндра во время последовательности опускания ............................................... 9070-10-18
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-18
Цилиндры наклона и бокового смещения ....................................................................................... 9070-10-19
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-19
Цилиндр наклона........................................................................................................................... 9070-10-19
Цилиндр бокового смещения ....................................................................................................... 9070-10-19
Клапаны управления опусканием .................................................................................................... 9070-10-19
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-19
Шасси ................................................................................................................................................. 9070-10-21
Описание.......................................................................................................................................... 9070-10-21
Защитная крыша .......................................................................................................................... 9070-10-21
Противовес .................................................................................................................................... 9070-10-21
Ненормальный износ канала.............................................................................................................. 9070-30-1
Слишком сильный износ шланга........................................................................................................ 9070-30-4
Подъемная рама производит ненормальный шум .......................................................................... 9070-30-6
Панели корпуса производят шум ..................................................................................................... 9070-30-10
Внешняя утечка из главных подъемных цилиндров свободного подъема................................... 9070-30-11
Подъемная рама FFL ударяется во время перемещения ............................................................ 9070-30-12

Раздел 9070 Передняя часть (подъемная рама) и шасси
Высокий износ шин на ведущей оси. ............................................................................................... 9070-30-14
Высокий износ шин на оси с управляемыми колесами.................................................................. 9070-30-15
Неправильно проложены шланги .................................................................................................... 9070-30-17
Встроенный механизм бокового смещения перемещается слишком быстро.............................. 9070-30-19
Встроенный механизм бокового смещения подъемной рамы не срабатывает или срабатывает
слишком медленно ........................................................................................................................... 9070-30-20
Подъемная рама не зафиксирована ............................................................................................... 9070-30-24
Ослаблены подъемные цепи подъемной рамы ............................................................................. 9070-30-26
Заклинивает подъемную раму или каретку .................................................................................... 9070-30-27
Биение или ослабление подъемной рамы/каретки ....................................................................... 9070-30-30
Расфазирование подъемной рамы с полностью свободным подъемом...................................... 9070-30-31
Ослаблена или повреждена защитная крыша. ............................................................................. 9070-30-33
Сотрясение во время поднимания................................................................................................... 9070-30-34
Сотрясение во время наклона ......................................................................................................... 9070-30-36
Ощущение неустойчивости погрузчика .......................................................................................... 9070-30-37
Погрузчик "рыскает", не движется прямо или плохо управляется ................................................ 9070-30-38
Сломаны шпильки крепления колес ............................................................................................... 9070-30-39

Передняя часть (подъемная рама) и шасси Принципы функционирования
Группа 10
Передняя часть, грузоподъемная рама

ОПИСАНИЕ вперед, подъем и опускание подъемной рамы и
каретки. Внешняя подъемная рама наклоняется
В данном разделе описываются общие принципы на шарнирных пальцах в ее основании. Цилиндры
функционирования расположенный спереди наклона заставляют подъемную раму наклоняться
компонентов. Используемые иллюстрации вперед и назад. Цилиндры наклона соединены
предназначены для прдоставления только с рамой погрузчика и внешней подъемной
общего описания расположенных спереди рамой. Гидравлические подъемные цилиндры
компонентов. Так как многие детали и конкретные установлены вертикально в подъемной раме.
ремонтные процедуры отличаются в зависимости Подъемные цилиндры поднмиают и опускают
от конкретной модели погрузчика, см. Ремонт промежуточную/внутреннюю секцию подъемной
подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы и каретку.
рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной рамы,
2-, 3- и 4-секционные рамы 4000 YRM 1338 или В наличии имеются четыре типа подъемных рам:
Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные
подъемные рамы с улучшенной обзорностью • Двухуровневая с ограниченным свободным
4000 YRM 1386. Описание и ремонт цилиндров подъемом
наклона см. в разделе Ремонт цилиндров 2100 • Двухуровневая с полным свободным подъемом
YRM 1382. • Трехуровневая с полным свободным подъемом
• Четырехуровневая с полным свободным
Подъемная рама используется для вертикального подъемом.
поднимания грузов. Подъемная рама
перемещается в двух плоскостях под действием Каждый тип подъемной рамы описывается в данном
гидравлических цилиндров: наклон назад и разделе отдельно.
Каретки
ОПИСАНИЕ Вилочный подхват или другие типы орудий для
обработки грузов крепятся к каретке. Удлинитель
Каретка является частью узла подъемной рамы опоры груза крепится к каретке и обеспечивает
и перемещается по вертикальным каналам улучшенную поддержку для груза, состоящео из
внутренней сварной конструкции. Грузовые нескольких грузовых мест. См. Рисунок 9070-10-1,
ролики, закрепленные на каретке, перемещаются стр. 9070-10-2.
по каналам внутренней сварной конструкции.

Принципы функционирования Передняя часть (подъемная рама) и шасси
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
Встроенная каретка с боковым
смещением
Встроенная каретка с боковым смещением
позволяет оператору перемещать вилочный
подхват и груз из стороны в сторону. Эта функция
позволяет оператору проще совмещать вилочный
подхват с грузом или груз со стопкой. Встроенная
каретка с боковым смещением представляет собой
блок из внутренней каретки и внешней подъемной
рамы. Цилиндр бокового смещения надвигает
внешнюю подъемную раму на внутреннюю каретку.
Рычаг регулирования разноса вилочного подхвата
- это четвертый рычаг ручного управления.
ПЕРЕВЕДИТЕ рычаг ВПЕРЕД для раздвигания
вилочного подхвата. ПОТЯНИТЕ рычаг НАЗАД на
себя дял сдвигания вилочного подхвата.
Встроенная каретка с боковым смещением

позволяет оператору перемещать вилочный
подхват и груз из стороны в сторону. Эта функция
позволяет оператору проще совмещать вилочный
подхват с грузом или груз со стопкой. Встроенная
1. СТАНДАРТНАЯ КАРЕТКА каретка с боковым смещением представляет собой
2. ВИЛОЧНЫЙ ПОДХВАТ блок из внутренней каретки и внешней подъемной
3. УДЛИНИТЕЛЬ ОПОРЫ ГРУЗА рамы. Цилиндр бокового смещения надвигает
внешнюю подъемную раму на внутреннюю каретку.
Рисунок 9070-10-1. Каретка См. Рисунок 9070-10-2, стр. 9070-10-3.

1. ВНУТРЕННЯЯ КАРЕТКА 12. МАСЛЕНКА

2. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА 13. ШТИФТ
3. ЦИЛИНДР БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ 14. КРЕПЛЕНИЕ ЦЕПИ
4. ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК 15. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
5. НИЖНИЙ ПОДШИПНИК 16. ШТИФТ
6. НИЖНИЙ КРЮК 17. ШПЛИНТ
7. КОЛПАЧКОВЫЙ ВИНТ 18. ГРУЗОВОЙ РОЛИК
8. ОМЫВАТЕЛЬ 19. ПРОКЛАДКИ
9. ШТИФТ С ГОЛОВКОЙ И ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ 20. ПРОСТАВКА
ШПИЛЬКИ 21. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
10. ШПИЛЬКА 22. ПРОСТАВКА
11. ШТИФТ
Рисунок 9070-10-2. Встроенная каретка с боковым смещением

Крепеж подъемной рамы

ОПИСАНИЕ
Нижняя поперечина внешней подъемной рамы
имеет приливы для крепления монтажного
короткого вала подъемной рамы. Монтажные
короткие валы устанавливаются в приливы, а
подъемная рама подвешивается на подвески
картера ведущей оси. Колпачковые винты крепят
короткий монтажный вал к картеру ведущей оси.
См. Рисунок 9070-10-3, стр. 9070-10-4.
Цилиндры наклона подъемной рамы крепятся к

приливам верхнего крепления подъемной рамы
с помощью концевых фитингов штока. Пальцы
крепят концевые фитинги штока к корпусу и
фиксируются с помощью анкерных штифтов и
колпачковых винтов.
1. СТОПОРНАЯ КРЫШКА
Подъемная рама и установленный на ней вилочный 2. КОЛПАЧКОВЫЕ ВИНТЫ
3. ПРОКЛАДКА
подхват могут наклоняться вперед и назад. 4. ВТУЛКА
Цилиндры наклона крепятся к раме погрузчика 5. КОРОТКИЙ МОНТАЖНЫЙ ВАЛ ПОДЪЕМНОЙ
и точкам крепления внешней подъемной рамы. РАМЫ
Оператор использует блок минирычагов для 6. МАСЛЕНКА
выдвижения или втягивания цилиндров наклона,
что приводит к изменению угла наклона подъемной Рисунок 9070-10-3. Крепеж подъемной рамы
рамы, которая поворачивается на монтажных
коротких валах, установленных на картере ведущей
оси.

Двухуровневая подъемная рама с полным свободным

подъемом (FFL)
ОПИСАНИЕ
Двухуровневая подъемная рама с полным
свободным подъемом имеет внутреннюю и
внешнюю подъемную раму. См. Рисунок 9070-10-4,
стр. 9070-10-5. Она называется подъемной
рамой с полным свободным подъемом, потому
что каретка может перемещаться до верха
внутренней подъемной рамы без выдвижения
вунтренней подъемной рамы. Подъемная рама
с полным свободным подъемом имеет ту же
самую компоновку грузового ролика и ленточной
опоры, что и двухуровневая подъемная рама с
ограниченным подъемом.
Два главных подъемных цилиндра установлены

сзади на внешней подъемной раме. Основание
каждого подъемного цилиндра располагается
в креплении на нижней поперечине внешней
подъемной рамы. Верхняя часть штока каждого
подъемного цилиндра входит в направляющую в
верхней поперечине внутренней подъемной рамы.
Цилиндр со свободным подъемом установлен
во внутренней подъемной раме. Каждый
подъемный цилиндр имеет внутренний клапан
управления опусканием. Одиночный внешний
клапан управления опусканием и соединен через
трубопроводы и шланги со всеми подъемными
цилиндрами.
Цепь со свободным подъемом соединена одним

концом со средней поперечиной внутренней
подъемной рамы. Два шкива для цепей
установлены на поперечине на штоке цилиндра
свободного подъема. Цепи проходят поверх
шкивов на поперечине и соединяются с кареткой.
ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАНА СТАНДАРТНАЯ

ПОДЪЕМНАЯ РАМА.
1. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
2. ВНУТРЕННЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
3. ЦЕПЬ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
4. ЦИЛИНДР СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА Рисунок 9070-10-4. Двухуровневая (FFL)
5. ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР(Ы) подъемная рама
6. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ
(ВНЕШНИЙ)

ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ в гидравлический резервуар. Гидравлическая

жидкость из цилиндра свободного подъема
Три подъемных цилиндра соединены шлангами поступает через трубопровод к штоку левого
трубопроводами, как показано на Рисунок 9070- главного подъемного цилиндра. Гидравлическая
10-5, стр. 9070-10-7. Когда подъемная рама жидкость поступает из левого главного подъемного
выдвинута, гидравлическая жидкость поступает от цилиндра в гидравлический резервуар.
главного распределительного клапана к основанию
главных подъемных цилиндров. Гидравлическая Уровень гидравлической жидкости в цилиндре
жидкость поступает через шток левого цилиндра свободного подъема должен быть на 150 cc
и через трубопровод к основанию цилиндра (5 oz) выше поршня. Гидравлическая жидкость
свободного подъема. Цилиндр свободного a создает гидравлическую подушку, когда цилиндр
подъема поднимает только каретку. Когда достигает верхней точки своего хода. Система
цилиндр свободного подъема полностью выдвинут, расходомерных диафрагм в поршне обеспечивает
два главных подъемных цилиндра выдвигают гидравлическую амортизацию. Когда цилиндр
подъемную раму. Сначала выдвигается цилиндр полностью выдвинут, вся гидравлическая жидкость
свободного подъема, потому что он поднимает над поршнем нагнетается через запорный клапан
меньший вес и рабочее давление в нем меньше. в поршень.
При опускании груза сначала опускаются главные
подъемные цилиндры, потому что на них действует Правый главный подъемный цилиндр имеет
более высокая нагрузка и в них присутствует систему расходомерных диафрагм в нижней части
более высокое рабочее давление. Гидравлическая узла штока. Эта система создает гидравлическую
жидкость поступает из главных подъемных подушку, когда цилиндр достигает нижней точки
цилиндров, через клапан управления опусканием своего хода.

1. ПРАВЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 6. К/ОТ ГЛАВНОМУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ

2. ЛЕВЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР КЛАПАНУ
3. ЦИЛИНДР СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА 7. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
4. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ 8. ВНУТРЕННЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
(ВНУТРЕННИЙ) 9. ЦЕПИ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
5. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ 10. КАРЕТКА
(ВНЕШНИЙ) 11. ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
Рисунок 9070-10-5. Функционирование двухуровневой (FFL) подъемной рамы

Двухуровневая подъемная рама с ограниченным

свободным подъемом (LFL)
ОПИСАНИЕ
Двухуровневая подъемная рама с ограниченным
свободным подъемом состоит из внешней
подъемной рамы, внутренней подъемной
рамы и двух подъемных цилиндров. См.
Рисунок 9070-10-6, стр. 9070-10-8. В основании
внутренней подъемной рамы имеется по одному
грузовому ролику с каждой стороны. Эти грузовые
ролики перемещаются вдоль фланцев внутри
канала внешней подъемной рамы. В верхней
части внешней подъемной рамы также имеется
по одному грузовому ролику с каждой стороны.
Эти грузовые ролики перемещаются вдоль
фланцев снаружи внутренней подъемной рамы.
Угол установки грузовых роликов позволяет им
управлять усилиями, прилагаемыми спереди,
сзади и с боков к подъемной раме. Ленточные
опоры устанавливаются в верхней части внешней
подъемной рамы. Ленточные опоры можно
регулировать при помощи прокладок для
обеспечения правильного зазора между внешней
подъемной рамой и внутренней подъемной рамой.
Два одноуровневых подъемных цилиндра

установлены сзади на внешней подъемной
раме. Основание каждого подъемного цилиндра
располагается в креплении на нижней поперечине
внешней подъемной рамы. Верхняя часть
штока каждого подъемного цилиндра входит в
направляющую в верхней поперечине внутренней
подъемной рамы. При приведении в действие
подъемных цилиндров происходит выдвижение
и втягивание внутренней подъемной рамы. См.
Рисунок 9070-10-7, стр. 9070-10-9.

3. ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
4. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР(Ы)
(ВНЕШНИЙ)
Рисунок 9070-10-6. Двухуровневая подъемная

рама (LFL)

ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ сравнению со скоростью внутренней подъемной

рамы/подъемных цилиндров.
Две подъемные цепи перемещают каретку. Цепи
крепятся к монтажным точкам, расположенным Когда подъемные цилиндры выдвиунты, вес груза,
возле верхних частей кожухов подъемных каретки, вилочного подхвата, удлинителя опоры
цилиндров, как показано на Рисунок 9070-10-7, груза и орудия, а также внутренней подъемной
стр. 9070-10-9. Цепи поднимаются вверх, огибают рамы выталкивает гидравлическую жидкость
шкивы цепей и крепятся к каретке. Шкивы цепей из подъемных цилиндров. Гидравлическая
установлены на верхней части поперечины жидкость вытекает из клапанов управления
внутренней подъемной рамы. Когда подъемные опусканием в подъемных цилиндрах, через
цилиндры выдвинуты, подъемные цепи передают внешний клапан управления опусканием в
усилие от подъемных цилиндров к каретке. гидравлический резервуар.
Внутренняя подъемная рама и каретка немного
поднимаются, прежде чем увеличивается общая Каждый цилиндр имеет запорный клапан в нижней
высота подъемной рамы. Во время подъема части узла штока. Когда цилиндр полностью
внутренняя подъемная рама перемещается с той выдвинут, вся гидравлическая жидкость над
же скоростью, что и подъемные цилиндры. Каретка поршнем нагнетается через запорный клапан.
перемещается с вдвое большей скоростью по
Рисунок 9070-10-7. Функционирование двухуровневой подъемной рамы (LFL)


1. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 5. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
(ВНУТРЕННИЙ) 7. ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
(ВНЕШНИЙ) 9. ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
4. К/ОТ ГЛАВНОМУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ
КЛАПАНУ
Трехуровневая подъемная рама с полным свободным

подъемом (FFL)
ОПИСАНИЕ Два главных подъемных цилиндра установлены
Трехуровневая подъемная рама с полным каждого главного подъемного цилиндра
свободным подъемом имеет три секции: внешнюю, располагается в креплении на нижней поперечине
промежуточную и внутреннюю. См. Рисунок 9070- внешней подъемной рамы. Верхняя часть
10-8, стр. 9070-10-11. Два одноуровневых главных штока каждого главного подъемного цилиндра
подъемных цилиндра и цилиндр свободного входит в направляющую в верхней поперечине
подъема используются для поднимания каретки промежуточной подъемной рамы. Цилиндр со
и выдвижения промежуточной и внутренней свободным подъемом установлен во внутренней
подъемной рамы. Она называется подъемной подъемной раме. Каждый подъемный цилиндр
рамой с полным свободным подъемом, потому имеет внутренний клапан управления опусканием.
что каретка может перемещаться до верха Одиночный внешний клапан управления
внутренней подъемной рамы без выдвижения опусканием и соединен через трубопроводы и
вунтренней подъемной рамы. Подъемные рамы шланги со всеми подъемными цилиндрами.
имеют телескопическую конструкцию и имеют
грузовой ролик и ленточные опоры, аналогичные Две главные подъемные цепи подсоединены к
двухуровневой подъемной раме. крепежным элементам, приваренным в верхней
части кожухов главных подъемных цилиндров.
Грузовые ролики устанавливаются в верхней части Подъемные цепи проходят поверх шкивов в
внешней и промежуточной секции подъемной верхней части промежуточной подъемной рамы
рамы. Грузовые ролики также используются и крепятся к нижней части внутренней подъемной
в нижней части промежуточной и внутренней рамы.
секции подъемной рамы. Эти грузовые ролики
перемещаются вдоль фланцев каналов подъемной Цепь со свободным подъемом соединена одним
рамы. Угол установки грузовых роликов позволяет концом со средней поперечиной внутренней
им управлять усилиями, прилагаемыми спереди, подъемной рамы. Два шкива для цепей
сзади и с боков к подъемной раме. Ленточные установлены на поперечине на штоке цилиндра
опоры установлены в верхней части внешней свободного подъема. Цепи проходят поверх
и промежуточной секции подъемной рамы; они шкивов на поперечине и соединяются с кареткой.
помогают удерживать правильный зазор между
секциями рамы. Грузовые ролики и ленточные
опоры регулируются при помощи прокладок.

Три подъемных гидравлических цилиндра
соединены шлангами трубопроводами, как
показано на Рисунок 9070-10-9, стр. 9070-10-12.
Когда подъемная рама выдвинута, гидравлическая
жидкость из главного распределительного клапана
поступает во все цилиндры одновременно.
Сначала выдвигается цилиндр свободного
подъема, потому что он поднимает меньший груз и
в нем присутствует пониженное рабочее давление.
Цилиндр свободного подъема поднимает только
каретку. После того как цилиндр свободного
подъема достигает конца хода, начинают
выдвигаться главные подъемные цилиндры.
После выдвижения главных подъемных цилиндров
промежуточная подъемная рама поднимается
при помощи главных подъемных цилиндров, а
внутренняя подъемная рама поднимаестя при
помощи главных подъемных цепей.

2. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
4. ЦЕПЬ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
5. ГЛАВНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
6. ЦИЛИНДР СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
7. ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР(Ы)
(ВНЕШНИЙ)
Рисунок 9070-10-8. Трехуровневая подъемная

рама (FFL)

Во время опускания сначала опускаются главные достигает верхней точки своего хода. Система
подъемные цилиндры, потому что на них расходомерных диафрагм в поршне обеспечивает
воздействует больший груз и в них присутствует гидравлическую амортизацию. Когда цилиндр
более высокое рабочее давление. После полностью выдвинут, вся гидравлическая жидкость
втягивания главных подъемных цилиндров над поршнем нагнетается через запорный клапан.
опускается цилиндр свободного подъема. Вся
гидравлическая жидкость поступает через Каждый главный подъемный цилиндр имеет
клапаны управления опусканием в гидравлический систему расходомерных диафрагм и запорный
резервуар. клапан в нижней части узла штока. Когда цилиндр
полностью выдвинут, вся гидравлическая жидкость
Уровень гидравлической жидкости в цилиндре между концом штока и сальником вытесняется
свободного подъема должен быть на 150 cc через запорный клапан. Система расходомерных
(5 oz) выше поршня. Гидравлическая жидкость диафрагм создает гидравлическую подушку, когда
a создает гидравлическую подушку, когда цилиндр цилиндр достигает нижней точки своего хода.
1. ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 6. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА

2. ЦИЛИНДР СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА 7. ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
(ВНУТРЕННИЙ) 9. ГЛАВНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
(ВНЕШНИЙ) 11. ЦЕПИ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
5. К/ОТ ГЛАВНОМУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ 12. ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
КЛАПАНУ
Рисунок 9070-10-9. Функционирование трехуровневой (FFL) подъемной рамы

Четырехуровневая подъемная рама с полным

свободным подъемом (FFL)
ОПИСАНИЕ каждого главного подъемного цилиндра
располагается в креплении на нижней поперечине
Четырехуровневая подъемная рама полного внешней подъемной рамы. Верхняя часть штока
свободного подъема (FFL) имеет четыре секции: каждого главного подъемного цилиндра входит
внешнюю, перввую промежуточную, вторую в направляющую в верхней поперечине первой
прмежуточную и внутреннюю. См. Рисунок 9070- промежуточной подъемной рамы. Цилиндр со
10-10, стр. 9070-10-14. Два одноуровневых главных свободным подъемом установлен во внутренней
подъемных цилиндра и цилиндр свободного подъемной раме. Левый главный подъемный
подъема используются для поднимания каретки цилиндр свободного подъема имеет внутренний
и выдвижения промежуточной и внутренней клапан управления опусканием. Одиночный
подъемных рам. Она называется подъемной внешний клапан управления опусканием и
рамой с полным свободным подъемом, потому что соединен через трубопроводы и шланги со всеми
каретка может перемещаться до верха внутренней подъемными цилиндрами.
подъемной рамы без выдвижения вунтренней
подъемной рамы. Главные подъемные цепи соединены с крепежными
элементами возле верхней части внешней
Подъемные рамы имеют телескопическую подъемной рамы. Подъемные цепи проходят
конструкцию и имеют грузовой ролик и ленточные поверх первой промежуточной подъемной рамы
опоры, аналогичные трехуровневой подъемной и крепятся к нижней части второй промежуточной
раме. Грузовые ролики устанавливаются в верхней подъемной рамы.
части внешней, первой и второй промежуточной
секции подъемной рамы. Грузовые ролики также Промежуточные подъемные цепи соединены
используются в нижней части первой и второй с крепежными элементами возле верхней
промежуточной и внутренней подъемной рамы части первой промежуточной подъемной рамы.
. Эти грузовые ролики перемещаются вдоль Подъемные цепи проходят поверх шкивов в
фланцев каналов подъемной рамы. Угол установки верхней части второй промежуточной подъемной
грузовых роликов позволяет им управлять рамы и крепятся к нижней части внутренней
усилиями, прилагаемыми спереди, сзади и с подъемной рамы.
боков к подъемной раме. Ленточные опоры
установлены в верхней части внешней, первой и Цепь со свободным подъемом соединена одним
второй промежуточной секции подъемной рамы; концом со средней поперечиной внутренней
они помогают удерживать правильный зазор между подъемной рамы. Два шкива для цепей
секциями рамы. Грузовые ролики и ленточные установлены на поперечине на штоке цилиндра
опоры регулируются при помощи прокладок. свободного подъема. Затем цепи проходят поверх
шкивов на поперечине и соединяются с кареткой.
Два главных подъемных цилиндра установлены

Три подъемных гидравлических цилиндра
соединены шлангами трубопроводами,
как показано на Рисунок 9070-10-11, стр.
9070-10-15. Когда подъемная рама выдвинута,
гидравлическая жидкость поступает от главного
распределительного клапана к основанию главных
цилиндров. Гидравлическая жидкость поступает
через шток правого цилиндра и через трубопровод
и шланг к основанию цилиндра свободного
подъема. Сначала выдвигается цилиндр
свободного подъема, потому что он поднимает
меньший груз и в нем присутствует пониженное
рабочее давление. Цилиндр свободного подъема
поднимает только каретку. После того как
цилиндр свободного подъема достигает конца
хода, начинают выдвигаться главные подъемные
цилиндры. После выдвижения главных подъемных
цилиндров первая промежуточная подъемная
рама поднимается с помощью главных подъемных
цилиндров. Вторая промежуточная и внутренняя
подъемная рама поднимаются при помощи
главных и промежуточных подъемных цепей. См.
Рисунок 9070-10-12, стр. 9070-10-16.
Во время опускания сначала опускаются главные

подъемные цилиндры, потому что на них
воздействует больший груз и в них присутствует
более высокое рабочее давление. После
втягивания главных подъемных цилиндров
опускается цилиндр свободного подъема. Вся
гидравлическая жидкость поступает через
клапаны управления опусканием в гидравлический
резервуар.
Уровень гидравлической жидкости в цилиндре

свободного подъема должен быть на 150 cc
(5 oz) выше поршня. Гидравлическая жидкость
a создает гидравлическую подушку, когда цилиндр
достигает верхней точки своего хода. Система
1. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА расходомерных диафрагм в поршне обеспечивает
2. ПЕРВАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ гидравлическую амортизацию. Когда цилиндр
РАМА полностью выдвинут, вся гидравлическая жидкость
3. ВТОРАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ
РАМА над поршнем нагнетается через запорный клапан
4. ВНУТРЕННЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА в поршень.
5. ЦЕПИ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
7. ГЛАВНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
8. ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
Рисунок 9070-10-10. Четырехуровневая

подъемная рама (FFL)

Левый главный подъемный цилиндр имеет систему

расходомерных диафрагм и запорный клапан
в нижней части узла штока. Верхняя часть
правого цилиндра соединена с левым главным
цилиндром при помощи трубопровода. Когда
главные цилиндры полностью выдвинуты, вся
гидравлическая жидкость, находящаяся между
стороной штока и сальником вытесняется через
запорный клапан в нижней части левого главного
цилиндра. Система расходомерных диафрагм в
нижней части левого главного цилиндра создает
гидравлический амортизатор, когда цилиндр
достигает нижней точки своего хода.
1. ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР (ЛЕВЫЙ)

3. ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР (ПРАВЫЙ)
4. ВТОРИЧНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ОПУСКАНИЕМ (ВНЕШНИЙ)
5. ПЕРВИЧНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ОПСКАНИЕМ (ВНЕШНИЙ)
6. К/ОТ ГЛАВНОМУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ
КЛАПАНУ
Рисунок 9070-10-11. Гидравлическая схема

цилиндров подъемной рамы

Рисунок 9070-10-12. Функционирование четырехуровневой (FFL) подъемной рамы


A. ОПУЩЕНА C. ПОЛНОСТЬЮ ПОДНЯТА
B. СВОБОДНЫЙ ПОДЪЕМ
1. ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР 6. ВНУТРЕННЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА
2. ВНЕШНЯЯ ПОДЪЕМНАЯ РАМА 7. КАРЕТКА
3. ПЕРВАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ 8. ВИЛОЧНЫЙ ПОДХВАТ
РАМА 9. ГЛАВНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
4. ВТОРАЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДЪЕМНАЯ 10. ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ПОДЪЕМНЫЕ ЦЕПИ
РАМА 11. ЦЕПИ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
5. ЦИЛИНДР СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА 12. ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
Амортизатор цилиндра во время последовательности

поднимания
ОПИСАНИЕ
Гидравлическое давление, оказываемое в конце
хода свободного подъема, создает эффект
амортизатора для цилиндра свободного подъема
и обеспечивает плавный переход между фазой
свободного поднимания и фазой выдвижения
подъемной рамы (выдвижение главного цилиндра).
Эта конструкция используется во всех подъемных
рамах, которые описываются в данном разделе.
На стороне штока поршня цилиндра свободного
подъема имеется гидравлическая жидкость. Когда
шток цилиндра выдвигается на последние 25 mm
(1.0 in.) своего хода, сальник в верхней части
цилиндра закрывает большее отверстие. Во
время этой фазы хода цилиндра, гидравлическая
жидкость должна поступать через расходомерную 1. ШТОК ЦИЛИНДРА
диафрагму в воздушную полость. Это приводит к 2. КОЖУХ ЦИЛИНДРА
повышению гидравлического давления, благодаря 3. БОЛЬШАЯ РАСХОДОМЕРНАЯ ДИАФРАГМА
4. МАЛАЯ РАСХОДОМЕРНАЯ ДИАФРАГМА
чему главные подъемные цилиндры начинают 5. ПОРШЕНЬ
выдвигаться. См. Рисунок 9070-10-13, стр. 6. ВНУТРЕННИЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН
9070-10-17. 7. ВОЗДУШНАЯ ПОЛОСТЬ
Рисунок 9070-10-13. Функционирование

цилиндра свободного подъема

Амортизатор цилиндра во время последовательности

опускания
ОПИСАНИЕ
Этот эффект амортизации предотвращает резкий
останов главных цилиндров, что приводит к более
плавным перемещениям во время опускания.
Данная конструкция главных подъемных цилиндров
используется на всех подъемных рамах в данном
разделе, кроме двухуровневой подъемной рамы с
ограниченным свободным подъемом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний запорный клапан не
используется на двухуровневой подъемной раме с
полностью свободным подъемом.
Когда главные подъемные цилиндры втянуты,

гидравлическая жидкость вытекает из цилиндров
через гидравлический порт до тех пор, пока
амортизационное кольцо не переместится за
гидравлический порт. В течение последних
20 mm (0.79 in.) хода выдвижения гидравлическая
жидкость должна вытекать через расходомерную ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАН ЛЕВЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ
диафрагму. См. Рисунок 9070-10-14, стр. ЦИЛИНДР.
9070-10-18. Это действие приводит к тому, что шток
цилиндра в конце хода втягивания перемещается 1. ШТОК ЦИЛИНДРА
гораздо медленнее. 2. КОЖУХ ЦИЛИНДРА
3. ПОРШЕНЬ
4. ВНУТРЕННИЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН
5. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОРТ
6. РАСХОДОМЕРНАЯ ДИАФРАГМА
7. УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
8. АМОРТИЗАЦИОННОЕ КОЛЬЦО
Рисунок 9070-10-14. Функционирование

главного подъемного цилиндра

Цилиндры наклона и бокового смещения

ОПИСАНИЕ к порту перед поршнем. Давление гидравлической
жидкости вталкивает шток цилиндра в цилиндр
Цилиндр наклона наклона. Гидравлическая жидкость позади поршня
возвращается в гидравлический резервуар.
Цилиндры наклона используются для перемещения
подъемной рамы вперед и назад. Для выдвижения Цилиндр бокового смещения
штока цилиндра (наклон вперед) гидравлическая
жидкость подается в порт цилиндра наклона Цилиндр бокового смещения можно снимать
позади поршня. Давление гидравлической для обслуживания. Это цилиндр двойного
жидкости выталкивает шток цилиндра из цилиндра. действия, недифференциальный, поршневого
Гидравлическая жидкость перед фронтальной типа, позволяющий выполнять боковое смещение
частью поршня возвращается в гидравлический влево или вправо с одинаковой скоростью.
резервуар. Для втягивания штока цилиндра Цилиндр также имеет расходомерные диафрагмы
(наклон назад) гидравлическая жидкость поступает в портах
Клапаны управления опусканием

ОПИСАНИЕ дросселирующую втулку в конец плунжера. Затем
фланец дросселирующей втулки совмещается
Система управления опусканием обеспечивает с большой частью отверстия в корпусе.
легкую подачу гидравлической жидкости в цилиндр Это совмещение позволяет гидравлической
во время поднимания, но ограничивает поток жидкости поступать за дросселирующую втулку
при втянутом штоке для ограничения скорости, с к цилиндру. Во время опускания гидравлическая
которой может опускаться груз. Клапан управления жидкость из подъемного цилиндра перемещает
опусканием с компенсированным давлением дросселирующую втулку. Дросселирующая втулка
регулирует скорость опускания для достижения перемещается из внутренней зоны отверстия
более равномерного значения во всем диапазоне большего диаметра в корпусе клапана. Это
производительности. Два типа используемых перемещение приводит к ограничению потока
клапанов управления опусканием обозначаются гидравлической жидкости. По мере роста
как первичный и вторичный. давления плунжер начинается перемещаться в
направлении пружины. Перемещение начинает
ПРИНЦИПЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ закрывать большие отверстия в главной втулке.
Дополнительное давление перемещает плунжер
Первичный клапан управления опусканием
в направлении главной втулки для полного
ограничивает скорость опускания подъемной
закрывания больших отверстий. Затем вся
рамы до максимального контролируемого
гидравлическая жидкость должна поступать через
значения во всем диапазоне нагрузок. Этот
маленькие отверстия к центру главной втулки. Это
клапан устанавливается снаружи на центральной
ограничение позволяет штоку поршня опускаться
поперечине внешней подъемной рамы. Этот
только с максимальной управляемой скоростью.
тип клапана управления опусканием состоит из
См. Рисунок 9070-10-15, стр. 9070-10-20.
следующих основных компонентов: (1) корпус
клапана, (2) пружина, (3) специальная шайба, (5) Вторичный клапан управления опусканием
дросселирующая втулка, (7) плунжер и (7) главная установлен в каждом цилиндре и используется
втулка. Положение дросселирующей втулки только дял аварийного опускания. При обрыве
контролируется только потоком гидравлической гидравлической магистрали этот клапан опускает
жидкости. Положение плунжера управляется подъемную раму с контролируемой скоростью.
давлением гидравлической жидкости и натяжением Этот тип клапана управления опусканием состоит
пружины. Во время поднимания гидравлическая из следующих компонентов: (1) специальный
жидкость, поступающая в подъемный цилиндр, фитинг для корпуса клапана (2) пружина, (3)
проходит через центр главной втулки к большим специальная шайба и (4) цилиндр. Существуют
отверстиям. Поток гидравлической жидкости вариации формы специальной шайбы. Количество
через плунжер и отверстие перемещает

гидравлической жидкости, поступающей через перемещается к специальному фитингу. Затем

впускной порт, регулируется формой специальной гидравлическая жидкость поступает только через
шайбы. Если шток поршня опущен, поток отверстие в центре специальной шайбы. Это
гидравлической жидкости давит на специальную ограничение позволяет штоку поршня опускаться
шайбу и пружину. Когда поток гидравлической только с максимальной управляемой скоростью.
жидкости достигает предела, специальная шайба См. Рисунок 9070-10-16, стр. 9070-10-20.
A. ПОДЪЕМ C. СВОБОДНЫЙ ПОТОК

B. ОПУСКАНИЕ D. ОГРАНИЧЕННЫЙ ПОТОК
1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ФИТИНГ ИЛИ КОРПУС 4. НЕ ПОКАЗАНО, ЦИЛИНДР (ТОЛЬКО
КЛАПАНА ВТОРИЧНЫЙ)
2. ПРУЖИНА 5. ДРОССЕЛИРУЮЩАЯ ВТУЛКА
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ШАЙБА 6. ПЛУНЖЕР
7. ГЛАВНАЯ ВТУЛКА
Рисунок 9070-10-15. Первичный клапан управления опсканием
A. ПОДЪЕМ C. СВОБОДНЫЙ ПОТОК

B. ОПУСКАНИЕ D. ОГРАНИЧЕННЫЙ ПОТОК
1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ФИТИНГ ИЛИ КОРПУС
КЛАПАНА
2. ПРУЖИНА
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ШАЙБА
4. ЦИЛИНДР (ТОЛЬКО ВТОРИЧНЫЙ)
Рисунок 9070-10-16. Вторичный клапан управления опусканием

Шасси
ОПИСАНИЕ случае опрокидывания. Конструкция обеспечивает
улучшенную обзорность, сохраняя при этом
Шасси состоит из следующих компонентов, целостность. Для демонтажа аккумулятора
изображенных на Рисунок 9070-10-17, стр. в защитной крыше имеется проем. Он
9070-10-21. Рама представляет собой сварную предоставляет доступ к аккумулятору без
конструкцию, включающую гидравлический необходимости демонтажа защитной крыши. См.
резервуар, для доступа к которому необходимо Рисунок 9070-10-17, стр. 9070-10-21.
снять противовес. Противовес крепится к раме; вес
его изменяется в зависимости от грузоподъемности Противовес
Моноблочный чугунный противовес используется
Защитная крыша для уравновешивания груза и крепится к задней
подвеске погрузчика. См. Рисунок 9070-10-17, стр.
Защитная крыша предназначена для защиты 9070-10-21.
оператора от падающих сверху предметов и в
1. ЗАЩИТНАЯ КРЫША 4. ОСЬ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ И

2. ПРОТИВОВЕС КОЛЕСО
3. КРЕПЛЕНИЯ ОСИ С УПРАВЛЯЕМЫМИ 5. ВЕДУЩАЯ ОСЬ И КОЛЕСО
КОЛЕСАМИ 6. КРЕПЛЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ОСИ
Рисунок 9070-10-17. Расположение компонентов шасси

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9070-10-22
Передняя часть (подъемная рама) и шасси Обнаруженные симптомы
Группа 30
Ненормальный износ канала
A. ПОВРЕЖДЕНА ПОДЪЕМНАЯ РАМА
B. НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
C. ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ
D. ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ ИСПОЛЬЗОВАНЫ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ.
E. ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ НЕ ВРАЩАЮТСЯ СВОБОДНО В КАНАЛЕ.
F. ПОВРЕЖДЕНЫ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ
G. ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР
ПРИЧИНА A - ПОВРЕЖДЕНА ПОДЪЕМНАЯ РАМА
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Руководство по эксплуатации.

Выполните визуальную проверку подъемной рамы на наличие повреждений.
В хорошем ли состоянии подъемная рама?
НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. В зависимости от конкретной модели
погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт
подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной
рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386.
ПРИЧИНА B - НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте смазку каналов подъемной рамы.
Распределена ли консистентная смазка равномерным тонким слоем по каналам?
НЕТ: Нанесите консистентную смазку на поверхности скольжения подъемной рамы. В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364, Периодическое
техобслуживание 8000 YRM 1372, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339 или Периодическое
ПРИЧИНА C - ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ

Проверьте подъемные цепи. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной
рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и
4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные
подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386.
Правильно ли отрегулированы и в хорошем ли состоянии цепи?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте цепи.
Обнаруженные симптомы Передняя часть (подъемная рама) и шасси
Ненормальный износ канала (продолж.)

ПРИЧИНА D - ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ ИСПОЛЬЗОВАНЫ НЕПРАВИЛЬНЫЕ
ПРОКЛАДКИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ролики подъемной рамы, которая после установки прокладок недостаточно прочно
зафиксирована, съезжают наверх на отбортованную кромку и развальцовывают ее.
Проверьте прокладки подъемной рамы и каретки. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной
рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной рамы, 2- и
3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386.
Правильные ли прокладки использованы для регулировки подъемной рамы?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте согласно необходимости.
ПРИЧИНА E - ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ НЕ ВРАЩАЮТСЯ СВОБОДНО В КАНАЛЕ.

Проверьте ролики в каналах подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной рамы, 2-,
3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные
Ролики вращаются свободно?
НЕТ: Замените грузовые ролики. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной
ПРИЧИНА F - ПОВРЕЖДЕНЫ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ

Проверьте грузовые ролики и ленточные опоры. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
В хорошем ли состоянии грузовые ролики и ленточные опоры?
НЕТ: Отрегулируйте, отремонтируйте или замените грузовые ролики и ленточные опоры согласно
необходимости. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и
3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные
подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы
с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386.
Ненормальный износ канала (продолж.)

ПРИЧИНА G - ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

1. Снимите и отремонтируйте цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
2. Вручную вытяните внешнюю часть цилиндра.
Свободно ли вытягивается цилиндр?
ДА: Грузоподъемная рама не зафиксирована. См. Обнаруженные симптомы, Подъемная рама не
зафиксирована , стр. 9070-30-24.
НЕТ: Выполните обслуживание или замените цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Слишком сильный износ шланга
B. ШЛАНГИ ТРУТСЯ О КОМПОНЕНТЫ
C. НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ШЛАНГОВ
D. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
E. СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ

ПРИЧИНА B - ШЛАНГИ ТРУТСЯ О КОМПОНЕНТЫ

Проверьте шланги на износ и натяжение.
Правильно ли натянуты шланги?
НЕТ: Отрегулируйте или замените шланги согласно необходимости. В зависимости от конкретной модели
подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или Ремонт подъемной рамы,
2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM 1386.
ПРИЧИНА C - НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ШЛАНГОВ

Проверьте и отрегулируйте шланги подъемного цилиндра. В зависимости от конкретной модели погрузчика
см. Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной
В хорошем ли состоянии и правильно ли отрегулированы шланги?
НЕТ: Отрегулируйте или замените шланги согласно необходимости.
Слишком сильный износ шланга (продолж.)

ПРИЧИНА D - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА УСТАНОВЛЕНО НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ
ЗНАЧЕНИЕ.

Проверьте давление сброса гидравлической системы. См. описание проверки и настройки давления
сброса в системе. См. Главные клапаны управления, (гидрораспределители с ручным управлением
и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334.
Соответствует ли давление спецификациям теста?
НЕТ: Установите давление согласно спецификациям. См. Проверки и регулировки, Тестирование и
ПРИЧИНА E - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ

Убедитесь в том, что температура гидравлической жидкости находится в рекомендованном диапазоне.
Подъемная рама производит ненормальный шум
B. ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОСТУТСТВУЮТ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
C. ОСЛАБЛЕНО КРЕПЛЕНИЕ ВИЛОЧНОГО ПОДХВАТА К КАРЕТКЕ
D. ПОВРЕЖДЕНЫ ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
E. ВОЗДУХ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
F. НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
G. МОНТАЖНЫЕ ВТУЛКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ НЕДОСТАТОЧНО СМАЗАНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.
H. ВТУЛКИ НАКЛОНА ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ НЕДОСТАТОЧНО СМАЗАНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ.
I. ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ
J. ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ
K. ИЗНОШЕНЫ КАНАЛЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
L. УПЛОТНЕНИЯ ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА ПРОИЗВОДЯТ ШУМ

ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОСТУТСТВУЮТ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте крепежные элементы подъемной рамы.
В хорошем ли состоянии и правильно ли затянуты крепежные элементы подъемной рамы?
НЕТ: Замените крепежные элементы подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика
ПРИЧИНА C - ОСЛАБЛЕНО КРЕПЛЕНИЕ ВИЛОЧНОГО ПОДХВАТА К КАРЕТКЕ

Проверьте балку каретки и крюки вилочного подхвата на наличие износа.
Правильно ли установлен вилочный подхват и в хорошем ли он состоянии?
НЕТ: Замените каретку или вилочный подхват, если они изношены. В зависимости от конкретной модели
Подъемная рама производит ненормальный шум (продолж.)

ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕНЫ ШКИВЫ ЦЕПЕЙ

Проверьте шкивы цепей.
Свободно ли вращаются шкивы цепей и не производят ли они шум?
НЕТ: Замените барабаны для цепей. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
ПРИЧИНА E - ВОЗДУХ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

Проверьте состояние гидравлической жидкости и ее уровень в гидравлическом резервуаре.
Соответствует ли уровень гидравлической жидкости спецификациям и в хорошем ли она
состоянии?
ДА: Причина F.
НЕТ: Если уровень гидравлической жидкости низкий, долейте гидравлическую жидкость. Если в
гидравлической жидкости имеется воздух, определите источник его засасывания и устраните его.
ПРИЧИНА F - НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

ПРИЧИНА G - МОНТАЖНЫЕ ВТУЛКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ НЕДОСТАТОЧНО СМАЗАНЫ ИЛИ

ПОВРЕЖДЕНЫ.

Проверьте втулки подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Смазаны ли втулки подъемной рамы и в хорошем ли они состоянии?
НЕТ: Смажьте втулки подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372,
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339 или Периодическое техобслуживание 8000 YRM
1373.

ПРИЧИНА H - ВТУЛКИ НАКЛОНА ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ НЕДОСТАТОЧНО СМАЗАНЫ ИЛИ
ПОВРЕЖДЕНЫ.

Проверьте втулки наклона подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Смазаны ли втулки наклона подъемной рамы и в хорошем ли они состоянии?
НЕТ: Смажьте втулки наклона подъемной рамы. При необходимости замените. В зависимости от
ПРИЧИНА I - ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ

Проверьте цепи. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте цепи. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
ПРИЧИНА J - ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ

необходимости.

ПРИЧИНА K - ИЗНОШЕНЫ КАНАЛЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте каналы подъемной рамы на наличие износа и повреждений. В зависимости от конкретной модели
В хорошем ли состоянии каналы подъемной рамы?
НЕТ: Отремонтируйте или замените изношенные компоненты подъемной рамы.
ПРИЧИНА L - УПЛОТНЕНИЯ ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА ПРОИЗВОДЯТ ШУМ
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что используется правильная гидравлическая жидкость, см. руководство
по эксплуатации.

На 2-уровневой LFL, 3-уровневой FFL и 4-уровневой FFL нанесите тонкий слой гидравлической жидкости на
штоки цилиндров.
Прекратился ли шум?
ДА: Снимите сальник и долейте гидравлическую жидкость. В зависимости от конкретной модели погрузчика
см. Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1364, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372,
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339 или Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
НЕТ: Установите новые уплотнения цилиндра. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Панели корпуса производят шум
A. ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ
B. НЕИСПРАВНЫ ЗАЩЕЛКИ ИЛИ ПЕТЛИ
ПРИЧИНА A - ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ

Выполните визуальную проверку крепежных точек на наличие повреждений и ослабленных или
отсутствувющих крепежных элементов. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
1373.
В хорошем ли состоянии панели корпуса и крепежные элементы ?
ДА: Проверьте и отремонтируйте петли и защелки. Перейдите к Причина B.
погрузчика см. Рама 100 YRM 1329 или Рама 100 YRM 1342.
ПРИЧИНА B - НЕИСПРАВНЫ ЗАЩЕЛКИ ИЛИ ПЕТЛИ

Проверьте, правильно ли работают петли и защелки.
В хорошем ли состоянии петли и защелки?
ДА: Погрузчик движется слишком быстро на неровной поверхности, снизьте скорость.
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте защелки и петли согласно необходимости. В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Рама 100 YRM 1329 или Рама 100 YRM 1342.
Внешняя утечка из главных подъемных цилиндров свободного подъема
B. ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ ШЛАНГИ ЦИЛИНДРОВ ИЛИ ФИТИНГИ
C. ПОВРЕЖДЕНО ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА
D. ПОВРЕЖДЕН ШТОК ЦИЛИНДРА

ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ ШЛАНГИ ЦИЛИНДРОВ ИЛИ ФИТИНГИ

Проверьте шланги и фитинги на наличие повреждений; проверьте момент их затяжки.
В хорошем ли состоянии шланги и фитинги?
НЕТ: Отрегулируйте или замените шланги или фитинги согласно необходимости. В зависимости от
конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные усиленные рамы 4000
YRM 1405, Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные подъемные рамы 4000 YRM 1338 или
Ремонт подъемной рамы, 2- и 3-секционные подъемные рамы с улучшенной обзорностью 4000 YRM
1386.
ПРИЧИНА C - ПОВРЕЖДЕНО ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА

Проверьте уплотнения подъемного цилиндра.
В хорошем ли состоянии и правильно ли установлены уплотнения?
НЕТ: Отрегулируйте или замените уплотнения согласно необходимости. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM
1382.
ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕН ШТОК ЦИЛИНДРА

Проверьте шток цилиндра на наличие повреждений.
В хорошем ли состоянии шток цилиндра?
ДА: Проблема устранена. Возобновите процедуру.
НЕТ: Замените шток цилиндра или цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Подъемная рама FFL ударяется во время перемещения
B. НЕ СРАБАТЫЫВАЕТ АМОРТИЗАЦИЯ ЦИЛИНДРА СВОБОДНОГО
ПОДЪЕМА В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ ХОДА
C. НЕ СРАБАТЫВАЕТ АМОРТИЗАЦИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИ ПОЛНОМ ОПУСКАНИИ
D. КАРЕТКУ ЗАКЛИНИВАЕТ ВО ВНУТРЕННЕЙ СЕКЦИИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.
E. КАРЕТКА КАСАЕТСЯ СТОПОРА В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ ВНУТРЕННЕЙ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

ПРИЧИНА B - НЕ СРАБАТЫЫВАЕТ АМОРТИЗАЦИЯ ЦИЛИНДРА СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА В ВЕРХНЕЙ

ТОЧКЕ ХОДА

Убедитесь в том, что с верхней стороны поршня цилиндра имеется амортизирующая гидравлическая
жидкость. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Правильный ли уровень амортизирующей гидравлической жидкости?
НЕТ: Долейте гидравлическую жидкость.
ПРИЧИНА C - НЕ СРАБАТЫВАЕТ АМОРТИЗАЦИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИ ПОЛНОМ ОПУСКАНИИ

Выполните поднимание и опускание и зафиксируйте скорость, на которой цилиндр достигает конца хода.
Замедляется ли скорость цилиндра на последних 25 mm (1.0 in.) хода?
НЕТ: Отремонтируйте или замените цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
ПРИЧИНА D - КАРЕТКУ ЗАКЛИНИВАЕТ ВО ВНУТРЕННЕЙ СЕКЦИИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ.

Наблюдайте за ходом каретки до конца хода цилиндра свободного подъема.
Доходит ли каретка до конца хода цилиндра свободного подъема?
НЕТ: Установите прокладки на ролики каретки. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Подъемная рама FFL ударяется во время перемещения (продолж.)

ПРИЧИНА E - КАРЕТКА КАСАЕТСЯ СТОПОРА В ВЕРХНЕЙ ТОЧКЕ ВНУТРЕННЕЙ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте подъемные цепи свободного подъема. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Есть ли возможность регулировки подъемных цепей?
ДА: Отрегулируйте цепи.
НЕТ: Замените подъемные цепи свободного подъема. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Высокий износ шин на ведущей оси.
A. ПОСТОЯННАЯ ЕЗДА ПО МАСЛУ/РАСТОВРИТЕЛЯМ И МУСОРУ
B. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
C. ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
D. ДВИЖЕНИЕ НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ В ПОВОРОТАХ И РЕЗКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
E. СЛИШКОМ ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ
F. НЕИСПРАВНЫ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ
ПРИЧИНА A - ПОСТОЯННАЯ ЕЗДА ПО МАСЛУ/РАСТОВРИТЕЛЯМ И МУСОРУ

Выполните визуальную проверку рабочей зоны на наличие загрязнений и мусора.
ПРИЧИНА B - НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Проверьте и отрегулируйте давление воздуха в шинах. См. Руководство по эксплуатации.
ПРИЧИНА C - ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

ПРИЧИНА D - ДВИЖЕНИЕ НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ В ПОВОРОТАХ И РЕЗКОЕ

ТОРМОЖЕНИЕ

Снизьте скорость.
ПРИЧИНА E - СЛИШКОМ ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ

Проверьте вес груза и сравните его с номинальной грузоподъемностью погрузчика.
ПРИЧИНА F - НЕИСПРАВНЫ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Проверьте колесные подшипники.
В хорошем ли состоянии подшипники?
ДА: Дефект шин. См. гарантию производителя шин.
НЕТ: Замените колесный подшипник.. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка
передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330, Коробка передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM
1370 или Ведущая ось, редуктор и дифференциал 1300 YRM 1366.
Высокий износ шин на оси с управляемыми колесами.
A. ПОСТОЯННАЯ ЕЗДА ПО МАСЛУ/РАСТОВРИТЕЛЯМ И МУСОРУ
B. ДВИЖЕНИЕ НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ В ПОВОРОТАХ И РЕЗКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
C. ПОВОРАЧИВАНИЕ КОЛЕС НА СТОЯЩЕЙ МАШИНЕ ИЛИ БЕЗ ГРУЗА НА ВИЛОЧНОМ ПОДХВАТЕ
D. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
E. ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
F. НЕИСПРАВНЫ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ
G. ОСЛАБЛЕНЫ СТЯЖНЫЕ ШТОКИ
ПРИЧИНА A - ПОСТОЯННАЯ ЕЗДА ПО МАСЛУ/РАСТОВРИТЕЛЯМ И МУСОРУ

Выполните визуальную проверку рабочей зоны на наличие загрязнений и мусора.
ПРИЧИНА B - ДВИЖЕНИЕ НА СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ В ПОВОРОТАХ И РЕЗКОЕ

ТОРМОЖЕНИЕ

Снизьте скорость.
ПРИЧИНА C - ПОВОРАЧИВАНИЕ КОЛЕС НА СТОЯЩЕЙ МАШИНЕ ИЛИ БЕЗ ГРУЗА НА ВИЛОЧНОМ

ПОДХВАТЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Поворачивание рулевого колеса без груза на вилочном подхвате приводит к подаче самой
высокой нагрузки на ось с управляемыми колесами из-за противовеса. Не поворачивайте рулевое колесо
на стоящем погрузчике для снижения износа шин.
Выполняйте руление во время движения.
ПРИЧИНА D - НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

ПРИЧИНА E - ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

ПРИЧИНА F - НЕИСПРАВНЫ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Проверьте колесные подшипники.
ДА: Дефект шин. См. гарантию производителя шин.
НЕТ: Замените колесный подшипник.. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка
передач в блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330 или Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360.
Высокий износ шин на оси с управляемыми колесами. (продолж.)

ПРИЧИНА G - ОСЛАБЛЕНЫ СТЯЖНЫЕ ШТОКИ

Проверьте соединение, при помощи которого стяжные штоки крепятся к ведущей шестерне в сборе.
Прочно ли зафиксирован стяжной шток в отверстии?
ДА: См. Биение или расцентровка колес.
НЕТ: Замените стяжной шток. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка передач в
блоке с трансмиссией 1300 YRM 1330 или Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360.
Неправильно проложены шланги
B. НЕПРАВИЛЬНО НАТЯНУТЫ ШЛАНГИ
C. НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ШЛАНГОВ
D. ИЗНОШЕНЫ ШЛАНГИ

ПРИЧИНА B - НЕПРАВИЛЬНО НАТЯНУТЫ ШЛАНГИ

Проверьте натяжение шлангов. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной
Правильно ли натянуты шланги?
НЕТ: Отрегулируйте натяжение шлангов.
ПРИЧИНА C - НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА ШЛАНГОВ

Проверьте шланги подъемного цилиндра. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
В хорошем ли состоянии и правильно ли отрегулированы шланги?
НЕТ: Отрегулируйте или замените шланги согласно необходимости.
Неправильно проложены шланги (продолж.)

ПРИЧИНА D - ИЗНОШЕНЫ ШЛАНГИ

Проверьте шланги на наличие неравномерного или сильного износа.
Равномерно ли изношены шланги?
ДА: Определите причину износа шлангов? См. Обнаруженные симптомы, Слишком сильный износ шланга,
стр. 9070-30-4.
НЕТ: Отрегулируйте или замените шланги согласно необходимости. В зависимости от конкретной модели
Встроенный механизм бокового смещения перемещается слишком быстро
A. РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ В ЦИЛИНДРЕ БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ
ИЛИ УСТАНОВЛЕНЫ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ
B. РАСКАЛИБРОВАН ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЧИНА A - РАСХОДОМЕРНЫЕ ДИАФРАГМЫ В ЦИЛИНДРЕ БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ

ИЛИ УСТАНОВЛЕНЫ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ
Расходомерные диафрагмы цилиндра выполнены из мягкого металла и могут быть легко
повреждены. Не изменяйте размер расходомерной диафрагмы цилиндра во время чистки.
Проверьте расходомерные диафрагмы порта цилиндра. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Чистые ли расходомерные диафрагмы и правильно ли они установлены?
ДА: Снизьте обороты двигателя или скорость перемещения рычага контроллера, чтобы снизить скорость
срабатывания устройства. См., имеются ли расходомерные диафрагмы меньшего размера в каталоге
запчастей.
НЕТ: Отрегулируйте или установите расходомерные диафрагмы.
ПРИЧИНА B - РАСКАЛИБРОВАН ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ

Проверьте калибровку электрогидравлического клапана управления. Установите Service Tool.
Правильна ли калибровка клапана?
ДА: Откалибруйте клапан в соответствии с предпочтениями оператора или снизьте обороты двигателя для
снижения скорости срабатывания устройства.
Встроенный механизм бокового смещения подъемной рамы не срабатывает

или срабатывает слишком медленно
A. НЕТ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ РЕЗЕРВУАРЕ
B. ОТСОЕДИНЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА ТЯГА К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ
(ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ)
C. ОСЛАБЛЕНО ИЛИ ОБОРВАНО ПРОВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С КЛАПАНОМ
УПРАВЛЕНИЯ (ЭЛ/ГИДР. КЛАПАН)
D. ПОВРЕЖДЕНА ВСТРОЕННАЯ КАРЕТКА С БОКОВЫМ СМЕЩЕНИЕМ
E. ЗАЖИМНЫЕ КОЛОДКИ СЛИШКОМ СИЛЬНО ЗАТЯНУТЫ
F. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ИЛИ НЕХВАТКА СМАЗКИ ПРИВОДИТ К ЗАЕДАНИЮ ПОДШИПНИКОВ
G. ПОВРЕЖДЕНЫ ПОДШИПНИКИ КАРЕТКИ
H. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ ШЛАНГИ
I. НЕ ПОДАЕТСЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ К ЦИЛИНДРУ БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ
J. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА
K. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ К ЦИЛИНДРУ
L. НЕИСПРАВЕН ЦИЛИНДР БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ
ПРИЧИНА A - НЕТ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ

РЕЗЕРВУАРЕ

Проверьте уровень гидравлической жидкости в гидравлическом резервуаре и отрегулируйте согласно
необходимости.
ПРИЧИНА B - ОТСОЕДИНЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА ТЯГА К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ

(ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ)

Проверьте тягу клапана.
Перемещает ли тяга золотник клапана до конца хода?
НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте тягу. См. Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334.
ПРИЧИНА C - ОСЛАБЛЕНО ИЛИ ОБОРВАНО ПРОВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ

(ЭЛ/ГИДР. КЛАПАН)

Проверьте проводные соединения к клапану и контроллеру MLM.
В хорошем ли состоянии и правильно ли установлены разъемы?
НЕТ: Отремонтируйте или замените разъемы проводки. См. Ремонт кабельного жгута 2200 YRM 1128.

или срабатывает слишком медленно (продолж.)
ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕНА ВСТРОЕННАЯ КАРЕТКА С БОКОВЫМ СМЕЩЕНИЕМ

Выполните визуальную проверку каретки на наличие повреждений.
В хорошем ли состоянии каретка?
ПРИЧИНА E - ЗАЖИМНЫЕ КОЛОДКИ СЛИШКОМ СИЛЬНО ЗАТЯНУТЫ

Отрегулируйте зажимные колодки. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
ПРИЧИНА F - ЗАГРЯЗНЕНИЕ ИЛИ НЕХВАТКА СМАЗКИ ПРИВОДИТ К ЗАЕДАНИЮ ПОДШИПНИКОВ

Проверьте подшипники. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы,
2- и 3-секционные усиленные рамы 4000 YRM 1405, Ремонт подъемной рамы, 2-, 3- и 4-секционные
Подшипники изношены или нуждаются в смазке?
ДА: Смажьте или замените подшипники.
ПРИЧИНА G - ПОВРЕЖДЕНЫ ПОДШИПНИКИ КАРЕТКИ

Разберите внешнюю подъемную раму. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
НЕТ: Выполните обслуживание или замените подшипники.

ПРИЧИНА H - НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ ШЛАНГИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте записи в журнале техобслуживания, чтобы определить последний выполненный

на погрузчике ремонт.

Проверьте прокладку и соединения шлангов. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Правильно ли отрегулированы и в хорошем ли состоянии шланги?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте шланги.
ПРИЧИНА I - НЕ ПОДАЕТСЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ К ЦИЛИНДРУ БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ

1. Извлеките штифт из конца штока цилиндра. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
2. Медленно приведите в действие цилиндр бокового смещения и наблюдайте за перемещением штока
цилиндра.
Перемещается ли шток цилиндра во время приведения в действие элементов управления?
ДА: Вставьте штифт в шток цилиндра. Перейдите к Причина J.
НЕТ: Определите, к какому компоненту относится проблема - к цилиндру или к клапану управления.
Перейдите к Причина K.
ПРИЧИНА J - НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ СБРОСА

Проверьте далвение вторичного редукционного клапана. См. Главные клапаны управления,
(гидрораспределители с ручным управлением и электрогидравлические клапаны) 2000 YRM 1334.
Соответствует ли вторичное давление сброса спецификациям?
НЕТ: Отрегулируйте или замените вторичный редукционный клапан.

ПРИЧИНА K - НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ К ЦИЛИНДРУ

1. Приведите в действие в циклическом режиме. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Объемы и спецификации технических жидкостей 8000 YRM 1340, Объемы и спецификации
технических жидкостей 8000 YRM 1374, Объемы и спецификации технических жидкостей 8000
YRM 1376 или Объемы и спецификации технических жидкостей 8000 YRM 1375.
Является ли боковое смещение единственной гидравлической функцией, которая работает
медленно?
ДА: Перейдите к Этап 2.
НЕТ: Проблема связан с контуром гидравлического насоса. См. Проверки и регулировки,
Гидравлическое испытание гидравлического насоса, стр. 9050-40-9.
2. Проверьте калибровку электрогидравлического клапана управления. Установите Service Tool.
Правильна ли калибровка клапана?
НЕТ: Откалибруйте клапан в соответствии с предпочтениями оператора. См. Ремонт цилиндров 2100
YRM 1382.
ПРИЧИНА L - НЕИСПРАВЕН ЦИЛИНДР БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ
Расходомерные диафрагмы цилиндра выполнены из мягкого металла и могут быть легко
повреждены. Не изменяйте размер расходомерной диафрагмы цилиндра во время чистки.
Проверьте и очистите расходомерные диафрагмы порта цилиндра. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Чистые ли расходомерные диафрагмы и правильно ли они установлены?
ДА: Снимите и отремонтируйте цилиндр.
НЕТ: Отрегулируйте или замените расходомерные диафрагмы.
Подъемная рама не зафиксирована
B. ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОСТУТСТВУЮТ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
C. НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАНЫ ПРОКЛАДКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
D. ПОВРЕЖДЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ
E. ИЗНОШЕНЫ КАНАЛЫ

ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ОСТУТСТВУЮТ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте крепежные элементы подъемной рамы.
В хорошем ли состоянии и правильно ли затянуты крепежные элементы?
НЕТ: Замените крепежные элементы подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика
ПРИЧИНА C - НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАНЫ ПРОКЛАДКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте подборку прокладок подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
НЕТ: Установите прокладки или отрегулируйте согласно необходимости.
Подъемная рама не зафиксирована (продолж.)

ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ

ПРИЧИНА E - ИЗНОШЕНЫ КАНАЛЫ

Отремонтируйте или замените компоненты подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели
Ослаблены подъемные цепи подъемной рамы
B. ПОВРЕЖДЕНЫ ШКИВЫ ЦЕПЕЙ
C. НЕПАРВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНЫ ЦЕПИ

ПРИЧИНА B - ПОВРЕЖДЕНЫ ШКИВЫ ЦЕПЕЙ

Проверьте шкивы цепей.
Свободно ли вращаются шкивы цепей и не производят ли они шум?
НЕТ: Замените барабаны для цепей. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
ПРИЧИНА C - НЕПАРВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНЫ ЦЕПИ

В хорошем ли состоянии и правильно ли отрегулированы цепи?
ДА: См. Обнаруженные симптомы, Заклинивает подъемную раму или каретку , стр. 9070-30-27.
НЕТ: Отрегулируйте или замените цепь.
Заклинивает подъемную раму или каретку
A. ПОВРЕЖДЕНА ПОДЪЕМНАЯ РАМА ИЛИ КАРЕТКА
B. НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
C. НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАНЫ ПРОКЛАДКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ
D. ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ
E. ЗАГРЯЗНЕНИЕ В КАНАЛАХ ПРИВОДИТ К ЗАЕДАНИЮ ГРУЗОВЫХ РОЛИКОВ
F. ПОВРЕЖДЕНЫ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ
G. ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР
ПРИЧИНА A - ПОВРЕЖДЕНА ПОДЪЕМНАЯ РАМА ИЛИ КАРЕТКА

Выполните визуальную проверку подъемной рамы и каретки на наличие повреждений.
В хорошем ли состоянии компоненты?
ПРИЧИНА B - НЕДОСТАТОЧНАЯ СМАЗКА КАНАЛОВ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

ПРИЧИНА C - НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАНЫ ПРОКЛАДКИ ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

Проверьте подборку прокладок подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
НЕТ: Установите прокладки или отрегулируйте согласно необходимости.
Заклинивает подъемную раму или каретку (продолж.)

ПРИЧИНА D - ЦЕПИ ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ

НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте цепи. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
ПРИЧИНА E - ЗАГРЯЗНЕНИЕ В КАНАЛАХ ПРИВОДИТ К ЗАЕДАНИЮ ГРУЗОВЫХ РОЛИКОВ

Проверьте каналы подъемной рамы. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Ролики вращаются свободно?
НЕТ: Замените грузовые ролики. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной
ПРИЧИНА F - ПОВРЕЖДЕНЫ ИЛИ ИЗНОШЕНЫ ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ ИЛИ ЛЕНТОЧНЫЕ ОПОРЫ

Заклинивает подъемную раму или каретку (продолж.)

ПРИЧИНА G - ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

1. Снимите цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
2. Вручную вытяните внешнюю часть цилиндра.
ДА: Грузоподъемная рама не зафиксирована. См. Обнаруженные симптомы, Подъемная рама не
НЕТ: Выполните обслуживание или замените цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Биение или ослабление подъемной рамы/каретки
B. ВОЗДУХ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
C. ВОЗДУХ В ПОДЪЕМНОМ ЦИЛИНДРЕ(АХ)
D. НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВУХУРОВНЕВОЙ FFL ПОДЪЕМНОЙ РАМЫ

ПРИЧИНА B - ВОЗДУХ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

Проверьте состояние гидравлической жидкости и ее уровень в гидравлическом резервуаре.
Соответствует ли уровень гидравлической жидкости спецификациям и в хорошем ли она
состоянии?
НЕТ:
• Если уровень гидравлической жидкости низкий, долейте гидравлическую жидкость.
• Если в гидравлической жидкости имеется воздух, определите источник его засасывания и устраните его.
ПРИЧИНА C - ВОЗДУХ В ПОДЪЕМНОМ ЦИЛИНДРЕ(АХ)

1. Полностью выдвиньте и опустите подъемную раму несколько раз.
Нет ли во время поднимания и опускания подъемной рамы задержек?
2. Откройте клапан опускания подъемной рамы и приведите в действие все гидравлические механизмы во
всех направлениях.
3. Закройте клапан опускания подъемной рамы.
4. Повторите Этап 1, чтобы посмотреть, не устранена ли проблема.
ПРИЧИНА D - НЕ УДАЛЕН ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВУХУРОВНЕВОЙ FFL ПОДЪЕМНОЙ

РАМЫ

Удалите воздух из цилиндров. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Расфазирование подъемной рамы с полностью свободным подъемом
B. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
C. ЗАЕДАЕТ КАРЕТКУ
D. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА К ЦИЛИНДРУ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА
E. ИЗБЫТОК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ С ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ ПОРШНЯ
ЦИЛИНДРА СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА

ПРИЧИНА B - ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

Убедитесь в том, что гидравлическая жидкость имеет рабочую температуру. См. Проверки и регулировки,
Процедура прогрева гидравлической системы, стр. 9050-40-1.
Происходит ли расфазирование подъемной рамы после прогревания гидравлической жидкости до
рабочей температуры?
НЕТ: Используется неправильная гидравлическая жидкость. См. правильные сорта гидравлической
жидкости для конкретных эксплуатационных условий в руководстве по эксплуатации.
ПРИЧИНА C - ЗАЕДАЕТ КАРЕТКУ

Проверьте регулировку каретки прокладками. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт
Правильные ли прокладки использованы для регулировки каретки?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте каретку. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Расфазирование подъемной рамы с полностью свободным подъемом (продолж.)

ПРИЧИНА D - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА К ЦИЛИНДРУ СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА

Выполните визуальную проверку шлангов и фитиногов на наличие повреждений
В хорошем ли состоянии шланги и фитинги?
НЕТ: Замените поврежденные шланги и фитинги. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
ПРИЧИНА E - ИЗБЫТОК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ С ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ ПОРШНЯ ЦИЛИНДРА

СВОБОДНОГО ПОДЪЕМА

1. Поднимите подъемную раму на максимальную высоту без груза и удерживайте возле давления сброса
в течение 5 секунд.
2. Проверьте еще раз на расфазирование.
Сохраняется ли расфазирование подъемной рамы?
ДА: Снимите цилиндр, проверьте уплотнение поршня и запорный клапан. См. Ремонт цилиндров 2100
YRM 1382.
НЕТ: Проблема устранена.
Ослаблена или повреждена защитная крыша.
A. ПОВРЕЖДЕНА ЗАЩИТНАЯ КРЫША.
B. ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ
C. СЛИКШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО НЕРОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
ПРИЧИНА A - ПОВРЕЖДЕНА ЗАЩИТНАЯ КРЫША.
Падающие сверху предметы могут стать причиной травмирования или гибели. Не работайте на
погрузчике с поврежденной защитной крышей.
Проверьте защитную крышу. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Периодическое

техобслуживание 8000 YRM 1364, Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1372, Периодическое
техобслуживание 8000 YRM 1339 или Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
В хорошем ли состоянии защитная крыша?
НЕТ: Замените защитную крышу. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Рама 100 YRM 1329
или Рама 100 YRM 1342.
ПРИЧИНА B - ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ

Выполните визуальную проверку крепежных точек на наличие повреждений и ослабленных или
отсутствувющих крепежных элементов. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
1373.
В хорошем ли состоянии защитная крыша и крепежные элементы?
погрузчика см. Рама 100 YRM 1329 или Рама 100 YRM 1342.
ПРИЧИНА C - СЛИКШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО НЕРОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Снизьте скорость и прислушайтесь к шумам.
Снизилась ли интенсивность шума при снижении ходовой скорости?
ДА: Снизьте скорость или установите более мягкие шины.
НЕТ: В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Рама 100 YRM 1329 или Рама 100 YRM 1342.
Сотрясение во время поднимания
B. НЕПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЕНА РЕГУЛИРВОКА ПРОКЛАДКАМИ ГЛАВНОГО
ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА
C. ЦЕПИ ГЛАВНОГО ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ
D. НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОД ШТОКА ГЛАВНОГО ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА
E. ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

ПРИЧИНА B - НЕПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЕНА РЕГУЛИРВОКА ПРОКЛАДКАМИ ГЛАВНОГО ПОДЪЕМНОГО

ЦИЛИНДРА

Проверьте регулировку прокладками цилиндра. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Правильные ли прокладки использованы для регулировки цилиндра?
НЕТ: Отрегулируйте или отремонтируйте цилиндр.
ПРИЧИНА C - ЦЕПИ ГЛАВНОГО ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА ОСЛАБЛЕНЫ ИЛИ ИМЕЮТ РАЗНУЮ ДЛИНУ

Проверьте цепи. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Ремонт подъемной рамы, 2- и
Правильно ли отрегулированы цепи?
НЕТ: Отрегулируйте или замените цепи.
ПРИЧИНА D - НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОД ШТОКА ГЛАВНОГО ПОДЪЕМНОГО ЦИЛИНДРА

Приведите в действие функцию подъема и сравните каждый ход штока цилиндра.
Одинаковы ли значения хода штока цилиндра?
НЕТ: Замените цилиндр или проставки цилиндра (если имеются). См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Сотрясение во время поднимания (продолж.)

ПРИЧИНА E - ЗАКЛИНИВАЕТ ПОДЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР

1. Снимите цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
2. Вытяните цилиндр вручную.
ДА: Цилиндр ОК. См. Обнаруженные симптомы, Подъемная рама не зафиксирована , стр. 9070-30-24.
НЕТ: Отремонтируйте или замените цилиндр. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Сотрясение во время наклона
B. СБОЙ НАСТРОЙКИ ШТОКА НАКЛОНА
C. НЕОДИНАКОВАЯ ДЛИНА ПРОСТАВОК НАКЛОНА НАЗАД.

ПРИЧИНА B - СБОЙ НАСТРОЙКИ ШТОКА НАКЛОНА

Проверьте шток наклона. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Правильно ли отрегулирован шток наклона?
НЕТ: Отрегулируйте шток наклона.
ПРИЧИНА C - НЕОДИНАКОВАЯ ДЛИНА ПРОСТАВОК НАКЛОНА НАЗАД.

Проверьте длину проставок. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Одинаковы ли проставки наклона назад?
ДА: Подъемная рама слишком ослаблена. См. Обнаруженные симптомы, Подъемная рама не
НЕТ: Отрегулируйте или замените простаавки. См. Ремонт цилиндров 2100 YRM 1382.
Ощущение неустойчивости погрузчика
A. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СЛИШКОМ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА
C. ГРУЗ ПЕРЕВОЗИТСЯ НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ
D. СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
E. СЪЕЗД С ТВЕРДОЙ ПОВЕРХНОСТИ
F. ПОДЪЕМНАЯ РАМА СЛИШКОМ ОСЛАБЛЕНА
ПРИЧИНА A - ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СЛИШКОМ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА

ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение груза, вес которого превышает грузоподъемность погрузчика, приводит
к потере контакта оси с управляемыми колесами с землей и негаивно сказывается на управляемости

ПРИЧИНА C - ГРУЗ ПЕРЕВОЗИТСЯ НА СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ

Перевозите груз как можно ниже, чтобы центр тяжести располагался ниже, что приводит к повышению
устойчивости.
ПРИЧИНА D - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

См. правильные значения рабочих скоростей в руководстве по эксплуатации.
ПРИЧИНА E - СЪЕЗД С ТВЕРДОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Используйте погрузчик только на твердой поверхности
ПРИЧИНА F - ПОДЪЕМНАЯ РАМА СЛИШКОМ ОСЛАБЛЕНА

См. Обнаруженные симптомы, Подъемная рама не зафиксирована , стр. 9070-30-24.
Погрузчик "рыскает", не движется прямо или плохо управляется
A. СЛИШКОМ ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ
C. ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ
D. ПОВРЕЖДЕНА ВЕРХНЯЯ МОНТАЖНАЯ ПРОУШИНА ОСИ
E. ПРОБЛЕМА С КЛАПАНОМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
ПРИЧИНА A - СЛИШКОМ ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение груза, вес которого превышает грузоподъемность погрузчика, приводит
к потере контакта оси с управляемыми колесами с землей и негаивно сказывается на управляемости

ПРИЧИНА C - ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

ПРИЧИНА D - ПОВРЕЖДЕНА ВЕРХНЯЯ МОНТАЖНАЯ ПРОУШИНА ОСИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Верхняя монтажная проушина оси может быть погнута, если погрузчик внезапно опускает
груз, когда колеса заденй оси с управляемыми колесами отрываются от земли.
Проверьте вертикальное перемещение подшипников шестерен оси.
Если ли у подшипников шестерен оси увеличенный люфт?
ДА: Замените ось. В зависимости от конкретной модели погрузчика см. Коробка передач в блоке с
трансмиссией 1300 YRM 1330 или Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360.
ПРИЧИНА E - ПРОБЛЕМА С КЛАПАНОМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Проверьте гидравлические компоненты рулевого механизма. Выполните Проверки и регулировки, Проверка
давления LS блока системы рулевого управления, стр. 9050-40-21.
Сломаны шпильки крепления колес
A. ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ
B. ПЕРЕТЯНУТЫ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС
ПРИЧИНА A - ОСЛАБЛЕН КРЕПЕЖ

Выполните визуальную проверку шпилек крепления колесна на наличие повреждений и ослабленных
или отсутствувющих крепежных элементов. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
1373.
Находятся ли колеса и крепежные элементы в хорошем состоянии?
с трансмиссией 1300 YRM 1370, Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360 или Ведущая ось,
редуктор и дифференциал 1300 YRM 1366.
ПРИЧИНА B - ПЕРЕТЯНУТЫ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС

Проверьте момент затяжки болтов крепления колес. В зависимости от конкретной модели погрузчика см.
Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1339 или Периодическое техобслуживание 8000 YRM 1373.
Затянуты ли колесные болты с надлежащим моментом?
ДА: Проверьте журнал техобслуживания, чтобы узнать, какой выполненный ремонт мог стать причиной
появления проблемы.
НЕТ: Замените все болты и затяните их с правильным моментом. В зависимости от конкретной модели
с трансмиссией 1300 YRM 1370, Ось с управляемыми колесами 1600 YRM 1360 или Ведущая ось,
редуктор и дифференциал 1300 YRM 1366.
ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9070-30-40
РАЗДЕЛ 9080
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Группа 50 - Аббревиатуры и сокращения

Аббревиатуры и сокращения ............................................................................................................. 9080-50-1
Группа 70 - Ссылка на индикатор режима отказов
Справочный список индикатора режима отказов (Fault Mode Indicator - FMI) ................................ 9080-70-1

9080-2
Дополнительная информация Аббревиатуры и сокращения
Группа 50
Аббревиатуры и сокращения
АББРЕВИАТУРЫ И СОКРАЩЕНИЯ
Таблица 9080-50-1. Аббревиатуры и сокращения
Термин Определение или описание
AC Alternating Current - переменный ток
ACC Accessory - принадлежности
A/D Analog to Digital - аналого-цифровой
AUX Auxiliary - вспомогательный
BAT Аккумулятор
Бод Скорость передачи данных по каналу связи, скорость коммутации или число изменений напряжения
или частоты в секунду
БИТ Минимальный элемент хранения двоичной информации
BDI Battery Discharge Indicator - указатель разрядки аккумуляторной батареи
бит Минимальный элемент хранения двоичной информации
С температура в градусах Цельсия
Calbr Настройка для приведения параметров разных погрузчиков к аналогичным значениям. Обычно данные,
приводимые в спецификациях системы, используются в процессах в программном обеспечении для
"обучения" и сохранения базовой линии или экстремальных значений датчиков. Процедуры калибровки
могут требовать повторения после замены контроллеров или определенного датчика или какого-либо
монтажного механизма.
CANbus Controller Area Network bus - шина CAN
CBDC Counter Balanced Development Center - сбалансированная организация-разработчик
CD или CD-ROM Compact Disc Read-Only Memory - формат компакт-диска, используемый для записи текста, изображений
и hi-fi стереозвука в файлах объемом до 650 Мб, что эквивалентно примерно 250 000 страниц текста
CDF Configuration Data File/файл данных конфигурации (ранее известный как Cal Data/калибровочные данные)
- созданный на заводе файл, определяющий конфигурацию погрузчика в зависимости от модели
погрузчика и перестановки опций (рассматривается как уникальное явление для конкретного погрузчика).
Не изменяется специалистом по техобслуживанию, а является заменяемым файлом (с альтернативными
опциями), который может быть сгенерирован на заводе и загружен в контроллер специалистом по
техобслуживанию
CO Угарный газ
COP Компьютер работает нормально
CMP Датчик положения кулачка
CPS Штепсельное гнездо разъема
CPU Центральный процессор
CRC Контрольная сумма циклического избыточного кода
CRP Штырьковый контакт разъема
CRS Розеточная часть разъема
DC Постоянный ток
DCS Direction Control Selector - реверсивный управляющий переключатель

Аббревиатуры и сокращения Дополнительная информация
Таблица 9080-50-1. Аббревиатуры и сокращения (продолжение)
Деактивирован Функция, которая в настоящее время не активирована
По умолчанию Комплект заводских значений для всех парамтеров погрузчика. Функция настройки меню может
восстановить значения по умолчанию для всех параметров.
Отключено Программно включенная функция, котоаря ОТСУТСТВУЕТ на данном погрузчике
DM Диагностическое сообщение
DMM Цифровой мультиметр
DP Индикаторная панель - оснащена 10 числовыми клавишами, двумя клавишами со стрелками (влево и

вправо), двумя символьными клавишами (звездочк (*) и решетка (#)).
DSC Блок переключателей дисплея
DTC Код неисправности
DTM Руководство по поиску и устранению неисправностей
EDBP Распределенное тяговое усилие
EEPROM Электронно-стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство
EF Избыточный поток
EFI Электронный впрыск топлива
EGI Электронный впрыск топлива
EGO Кислород в отработавших газах
EHP Электрогидравлический элемент управления
EHPV Электрогидравлический тарельчатый клапан
E-Hyd Электрогидравлическая - опция гидравлики, использующей электронные входы и клапаны с

электроприводом для приведения в действие гидравлических механизмов; противоположность
управляемой вручную гидравлической системе с механическими рычагами
Встроенное Программное обеспечение, установленное в систему управления погрузчика
EMI Electro-Magnetic Interference - электромагнитные помехи
Включено Программно включенная функция, имеющаяся на данном погрузчике, но не обязательно активированная

(напр., приобретена, но не обязательно используется)
EPA Environmental Protection Agency - Агентство по охране окружающей среды
EPR Electronic Pressure Regulator - электронный регулятор давления
EST Electronic Spark Timing - электронная регулировка момента зажигания
ETC Electronic Throttle Control - дроссельная заслонка с электроприводом контроль
FFL Full-Free Lift - полный свободный подъем
FIFO First In, First Out - "первым пришёл - первым обслужен"
FMI Fault Mode Indicator - индикатор режима отказов
FOSI Format Output Specification Instance/формат экземпляр спецификации выхода - экземпляр спецификации
выхода (Output Specification - OS), который присваивает значения характеристикам стиля для описания
конкретного типа документа. FOSI использует синтаксическую структуру экземпляра документа
SGML/XML и предназначен для форматирования документов в печатный формат.
FWD Сигнал о движении вперед, подаваемый в систему
Гб Гигабайт - соответствует 1024 мегайбатам
Н Henry/Генри - единица измерения электрической индуктивности

HYDR Гидравлический
Гц Базовая единица измерения частоты; 1 Гц = 1 периодический интервал в одну секунду
IAC Idle Air Control - пневмоблок в холостом режиме
IAT Intake Air Temperature - температура воздуха на впуске
IBPP Inching/Brake Pedal Position - положение педали точного перемещения/тормозной педали
ISR Interrupt Service Routine - программа обработки прерываний
кбит/с килобайт в секунду
кГц килогерц - часто используемая единица измерения ( 1000 Гц)
килобит 1 000 бит
килобайт Стандартная единица измерения объема информации. Один килобайт равен 1024 байт (8-битные
символы) компьютерной памяти.
кг килограмм, 1000 грамм
кПа Килопаскаль, метрическая единица измерения давления
км/ч Километры в час

л литр
LAN Local Area Network - локальная вычислительная сеть
lbf ft Foot Pounds - футо-фунт
lbf in Inch Pounds - дюйм-фунт
ЖКД Жидкокристаллический дисплей
LED Light Emitting Diode - светодиод
LFL Limited Free Lift - ограниченная высота свободного подъема
Mб Мегабайт - 1 048 576 байт, 1 024 килобайт. Базовая единица измерения памяти
МГц Мегагерц - единица измерения частоты (1024 килогерц). Общепринятый метод описания скорости ЦП
компьютера
MIL Malfunction Indicator Lamp - индикаторная лампа неисправности
MLCV Mast Lowering Control Valve - клапан управления опусканием подъемной рамы
MLM Mini Lever Module - блок минирычагов
mH Миллигенри- одна тысячная Генри
Modem Modulator-Demodulator (модулятор-демодулятор) - устройство, согласующее темринал или компьютер

с телефонной линией путем преобразования цифровых импульсов компьютера в аудиочастоты
(аналоговые) для телефонных систем и преобразующее частоты обратно в цифровые импульсы на
стороне приема
MPH Miles Per Hour - миль в час
MRV Главный редукционный клапан

мс Миллисекунда, одна тысячная секунды
MSB Most Significant Bit - самый старший разряд
NEU Neutral travel direction command signal to system - нейтральный сигнал о движении, подаваемый в систему
Нм Ньютон-метр
NOR Normal - нормальный

Аббревиатуры и сокращения Дополнительная информация
OBD On Board Diagnostics - интегрированные средства диагностики
OC Open Circuit - обрыв цепи, обозначает разомкнутое соединение или обрыв электрической цепи
OORH Out-Of-Range High - за пределами верхней границы диапазона
OORL Out-Of-Range Low - за пределами нижней границы диапазона
OPS Operator Presence System - система контроля присутствия оператора
OS Operating System/операционная система - встроенная система инструкций и приложений, которые

управляют работой процессора
Параметр Характеристика системы, которая может регулироваться техническим специалистом, напр.,

автоматическое замедление, которое может быть установлено на шкале от 1 до 10. Каждый параметр
имеет значение по умолчанию.
ПК Персональный компьютер
PC Tool Любое ПО, установленное на ПК, которое используется для обслуживания системы управления погрузчика
PCB Printed Circuit Board - печатная плата
PDM Power Distribution Module - модуль распределения мощности
PGN Parameter Group Number - номер группы параметров
PPRV Proportional Pressure Reducing Valve - пропорциональный редукционный клапан
PTC Positive Temperature Coefficient Resistor - резистор с положительным температурным коэффициентом
RAM Random Access Memory/ОЗУ - основная рабочая область компьютера, где доступ к содержимому каждого
байта может осуществляться напрямую без учета байтов, находящихся перед ним или после него
REV Сигнал о движении назад, подаваемый в систему
Ред. Редакция - номер версии элемента
RL Relay - реле
ROM Read Only Memory - ПЗУ
ОБ/МИН Оборотов в минуту
RTSH Return to Set Height - возврат к заданной высоте
RTST Return to Set Tilt - возврат к установленному углу наклона
SAE Society of Automotive Engineers - Общество инженеров автомобильной промышленности
Повтор прокрутки Повтор, увеличение или уменьшение отображаемого значения при непрерывном нажатии кнопок
прокрутки
Циклическая В меню настройки, если задано циклирование, при достижении экстремальных значений настройки во
прокрутка время прокрутки значение должно измениться на противоположное крайнее значение настройки. То есть,
прокрутка вниз к самому нижнему пункту меню приводит к переходу к верхнему пункту меню.
SCU Блок системы рулевого управления
SEF Software Enabled Function/программно активированная функция - опции, которые активируются

программным обеспечением (либо полностью или в комбинации с дополняющим аппаратным
обеспечением). Для всех SEF активация функции требует нового CDF. SEF может быть выбираемой, что
позволяет техническому специалисту активировать или деактивировать поссле ее включения; либо она
может быть невыбираемой, то есть она не может быть деактивирована после включения.
Выбираемая См. Программно активированная функция (SEF)
Пакет обновления Обновление программного обеспечения, предоставляемое разработчиком ПО для устранения ошибок
и/или повышения качества

SPED Special Products Engineering Department/отдел по конструированию специальных изделий - отвечает за

опции, не входящие в стандартный прайс-лист, но доступные по специальному запросу
SPI Serial Peripheral Interface - последовательный периферийный интерфейс
SPN Suspect Parameter Number - номер подозрительного параметра
SRV Secondary Relief Valve - вторичный редукционный клапан
STB Short-To-Battery - короткое замыкание на аккумулятор
STG Short-To-Ground - короткое замыкание на землю или на раму
STS Short-To-Supply - короткое замыкание на источник питания, отличный от аккумулятора
TBC To Be Continued - продолжение следует
TBD To Be Determined - подлежит уточнению
Настройки погрузчика Специфические настройки различных параметров конкретного погрузчика. Они моугт быть сохранены в
файл данных при помощи сервисного ПО ПК и скопированы на другие погрузчики.
TSP Troubleshooting Procedure - процедура поиска и устранения неисправности
USB Universal Serial Bus - универсальная последовательная шина, 4-проводной канал последовательной
передачи данных, имеющий улучшенные характеристики по сравнению с портом последовательного
ввода-вывода. Обычно располагается на компьютерах в виде разъема
VSM Vehicle System Manager - система управления погрузчиком, главный контроллер интегрированной системы
управления погрузчика
YRM Yale Reference Manual - справочное руководство YALE

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9080-50-6
Дополнительная информация Ссылка на индикатор режима отказов
Группа 70
Ссылка на индикатор режима отказов
СПРАВОЧНЫЙ СПИСОК ИНДИКАТОРА неисправностей, но не перечислены здесь,
РЕЖИМА ОТКАЗОВ (FAULT MODE потому что они не используются в системе
INDICATOR - FMI) погрузчика. Полный список кодов FMI находится в
спецификации SAE J1939-73.
Имеются дополнительные коды FMI,
которые определяют характеристики других
Таблица 9080-70-1. FMI
FMI # Описание
0 Данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона - самый строгий уровень
1 Данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - самый строгий уровень
2 Данные неустойчивы, прерывисты или неверны
3 Напряжение выше нормы, или закорочено на высокий источник (OORH)
4 Напряжение ниже нормы или закорочено на низкий источник (OORL)
5 Ток ниже нормы или обрыв цепи (OC)
6 Ток выше нормы или заземленная цепь
7 Механическая система не отвечает или разрегулирована
8 Ненормальная частота, ширина импульса или период
9 Ненормальная частота обновления
10 Ненормальная скорсоть изменений (Abnormal Rate of Change - AROC)
11 Коренная причина неизвестна
12 Нисправно интеллектуальное устройство или компонент
13 Нарушена калибровка
14 Специальные инструкции

ПPИMEЧAHИЯ
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
9080-70-2
Yale Europe Materials Handling Limited
Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU138 HR United Kingdom
9000 YRM 1377 7/09 (3/09)(2/09)

YALE электро погрузчик поиск неисправностей (07-2009) PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

YALE электро погрузчик поиск неисправностей (07-2009) PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Техобслуживание

В данном руководстве содержится конфиденциальная или являющаяся собственностью

НОМЕР КОМПОНЕНТА 550022799 9000 YRM 1377

На данном погрузчике символ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и слово изображены

В данном руководстве описываются следующие модели:

ERC22-35VG (ERC045-070VG) [A968];

2010 Yale Materials Handling Corp. i

Порядок использования руководства по поиску

ii Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ Пример ссылки:

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать iii

Группа 05 - Эксплуатационная проверка

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-1

Процедуры эксплуатационной проверки

• Ни в коем случае не просовывайте конечности

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-1

Специальные инструменты или измерительные

В конце каждой проверки задается вопрос:

• Если ответ подтверждает, что в ходе проверки

9010-05-2 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка 1. Переведите ключ зажигания или пусковой ДА: См. Общее

Проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой ДА: Продолжайте

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-3

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка подсветки ДА: Питание дисплея OK.

1. ИНДИКАТОР, РЕЖИМ РАБОТЫ

9010-05-4 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка сигнала 1. Во время движения погрузчика приведите в ДА: Сигнал движения

Проверка педали ДА: Регулировка тормоза

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ НАПОЛЬНОГО КОВРИКА

1. Во время движения погрузчика отпустите

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-5

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка датчика 1. Во время движения погрузчика отпустите ДА: Датчик стояночного

Проверка ДА: Стояночный тормоз

1. Остановите погрузчик с грузом номинальной

9010-05-6 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка тормоза и ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест относится к ERC22- ДА: Отремонтируйте

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-7

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка подушки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест относится к ДА: Свободный ход

Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Перейдите к для

• На вилочном подхвате находится груз с

9010-05-8 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Продолжение: ДА: Перейдите к для

Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Установите

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-9

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка Обеспечьте следующие условия перед началом ДА: Перейдите к для

• На вилочном подхвате находится груз с

Проверка поперечной Наклоняйте подъемную раму, пока ДА: Регулировка

9010-05-10 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Функция наклона, ДА: Блокировка наклона

• На вилочном подхвате находится груз с

Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать 9010-05-11

ПРОВЕРЬТЕ ПРОЦЕДУРА ДЕЙСТВИЕ

Проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Это визуальная проверка износа ДА: Отремонтируйте

9010-05-12 Конфиденциально/объект права - не копировать и не размножать