Лада Приора.

Содержание Руководство по ремонту, инструкция 1

по эксплуатации, каталог деталей.

Содержание

Введение .............................................................................................................................................................. 2
1. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля............................................ 3
2. Двигатель ..................................................................................................................................................... 31
3. Трансмиссия ................................................................................................................................................ 59
4. Рулевое управление................................................................................................................................... 78
5. Тормозная система ..................................................................................................................................... 92
6. Подвеска .................................................................................................................................................... 105
7. Кузов ............................................................................................................................................................114
8. Электрооборудование .............................................................................................................................. 163
9. Система управления двигателем ........................................................................................................... 178
10. Схемы электрических соединений ......................................................................................................... 192
11. Сервисные данные ................................................................................................................................... 199

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

 2 Введение
�����ни�
� ����������� ��и���и�-
�� ин����а�и� �� ������а�а-
�ии, ������и�ани� и ����н��
���� ���и�и�а�и� ���-2�70
(2�7�/2�72/2�73) Lada Priora,
������а���� � 2007 ���а (��н-
�ин���� ��и�а���� �.6 � ���-
2��26).
����� ����, ��а�����а�
������� �������
����� ������н �а�а��� �а��а-
����, ��и����нн�� � �анн��
����������� и �а��и��� на
�������������и� ��а�� ���
�������а и��������ани�.
В 2006 году на заводе «�в-
тоВ��» в Тольятти начались ра-
боты по проектированию новой
модели легкового автомобиля,
а уже через год на суд об�е-
ственности была представлена
серийная версия седана, полу-
чив�ая индекс по отечествен-
ной класси�икации 2170, а для
рынка названная Priora (от лат. –
преобладаю�ая, главенствую-
�ая). �одель построена на
плат�орме В��-2110, поэтому
двигатель и некоторые детали
уни�ицированы с этим седа-
ном. �днако, хотя вид сбоку но-
вого седана на первый взгляд
ничем не отличается от «десят-
ки», по уверению производите-
ля, двери стали �ире на пять
миллиметров. Кроме того, было
заявлено о более тысячи дета-
лей, так или иначе изменив�их
свою конструкцию, в частности,
полностью изменились оптика
автомобиля, багажник, бам-
перы, крылья. Интерьер Lada
Priora проектировался итальян-
ской дизайн-студией Corcerano.
�ровень эргономики соответ-
ствует мировым стандартам,
а для отделки применены со-
временные материалы. �а под-
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
локотнике водительской двери
разме�ены исключаю�ие слу-
чайное нажатие переключа-
тели управления электросте-
клопод�емниками, джойстик
регулировки положения на-
ружных зеркал, а также кнопки
центрального замка. Впервые
на автомобилях В�� между
передними сиденьями располо-
жен подлокотник с двумя ни-
�ами для мелких предметов.
Комбинация приборов легко
читается, на расположенном по
центру дисплее отображаются
показания электронного одо-
метра, средний и мгновенный
расход топлива, время, сред-
няя скорость и т.д. Все органы
управления находятся на своем
месте и не отвлекают водите-
ля от процесса вождения. �ен-
тральная консоль адаптирова-
на к установке аудиосистемы
�орматов DIN/2DIN. �агажное
отделение об�емом 430 л от-
крывается либо из салона, либо
с помо�ью кнопки на брелоке
сигнализации.
�накомый по В��-21104 1.6-
литровый 16-клапанный двига-
тель мо�ностью 98 ло�адиных
сил агрегатируется пятиступен-
чатой механической коробкой
передач, в которую устанавли-
ваются закрытые под�ипники
с увеличенным сроком службы.
Т�ательно подобранные харак-
теристики передней и задней
подвески позволяют достичь
высоких показателей управляе-
мости и устойчивости. �акси-
мальная скорость Lada Priora
с водителем и одним пассажи-
ром составляет 183 км/ч, а вре-
мя разгона от 0 до 100 км/ч –
11.5 секунд. По нормам токсич-
ности двигатель соответствует
стандарту �вро 3.
В базовую комплектацию
Priora (версия «�орма») входят
поду�ка безопасности водите-
ля, электроусилитель рулевого
управления, центральный за-
мок с дистанционным управле-
нием, регулируемая по высоте
рулевая колонка, электросте-
клопод�емники передних две-
рей, иммобилайзер, бортовой
компьютер, подголовники и
подлокотник заднего сиденья,
корректор �ар. Все автомоби-
ли семейства осна�аются атер-
мальными стеклами и подогре-
вом заднего стекла. В версию
«�юкс» дополнительно входят
системы ABS и EBD, кондицио-
нер, электростеклопод�емники
всех дверей, поду�ка безопас-
ности для переднего пассажира,
ремни безопасности с предна-
тяжителями, передние противо-
туманные �ары, литые диски,
датчики парктроника, а также
наружные зеркала заднего вида
с электроподогревом.
�олее половины кузовных
деталей Lada Priora изготавли-
ваются из оцинкованного метал-
ла или из низколегированных
сталей. �аиболее подвержен-
ные коррозии детали (колесные
арки, пороги, элементы пола
кузова) изготовлены из стали с
двусторонним горячецинковым
покрытием. Вс� это, в сочета-
нии с современными методами
антикоррозийной обработки ку-
зова и окраски, обеспечивает
гарантированную стойкость к
сквозной коррозии в течение
6 лет.
В 2008 году Lada Priora стала
выпускаться также в исполне-
нии хэтчбек (В��-2173), а в 2009
к уже су�ествую�им моди�и-
кациям добавились купе (В��-
2172) и универсал (В��-2171).
 2. Двигатель 31

2. Ⱦɜɢɝɚɬɟɥɶ

Ɉɛɳɢɟ ɫɜɟɞɟɧɢɹ ȿɞɢ- �текерные и колодочные соеди-

ɧɢɰɵ Ɂɧɚ- нения должны быть хоро�о за-
ɉɚɪɚɦɟɬɪɵ креплены, иметь исправную изо-
ɢɡɦɟ- ɱɟɧɢɟ
ɪɟɧɢɹ ляцию и надежное соединение.
Проверить состояние и кре-
�астота вра�е-
пление �лангов систем охлаж-
ния коленча-
дения, питания, гидравлического
того вала при �б/
4000 привода тормозов и троса сцепле-
максимальном мин
ния. �ланги и трос сцепления не
крутя�ем мо-
должны иметь перекручивания,
менте
де�ормаций, тре�ин, разрывов
�астота вра�е- и других повреждений. �омуты
�б/
ния на холо- 840 должны быть надежно затянуты.
мин
стом ходу Электрические провода и
Расход масла �ланги должны быть проложе-
в % от расхода 0,1 ны таким образом, чтобы ис-
топлива ключить их соприкосновение с
�а автомобиль LADA PRIORA тыс. нагреваю�имися и вра�аю�и-
устанавливается �естнадцати- Ресурс 200
км мися деталями.
клапанный двигатель В��-21126 �ормы токсич- Проверить визуально гер-
об�емом 1,6 л. ности отрабо- метичность уплотнений узлов
ȿɞɢ- �вро- систем охлаждения, питания,
тав�их газов в
ɧɢɰɵ Ɂɧɚ- 3/4 гидравлического привода тор-
ɉɚɪɚɦɟɬɪɵ составе авто-
ɢɡɦɟ- ɱɟɧɢɟ мобилей мозов. �бедиться в отсутствии
ɪɟɧɢɹ транспортных повреждений ку-
Количество зова, узлов и агрегатов. �е до-
�т. 4 Ɉɛɳɢɟ ɩɪɨɜɟɪɤɢ пускаются: подтекание и капле-
цилиндров
падение эксплуатационных жид-
Расстояние �становить автомобиль на костей, топлива и масла в местах
между цилин- мм 89 рабочем посту и проверить орга- сальниковых уплотнений и сапу-
драми нолептически в моторном отсе- нов систем смазки, охлаждения,
Рабочий об�ем см³ 1597 ке: крепление и герметичность питания и пропуск картерных га-
Диаметр ци- соединений, �лангов, �туце- зов в соединениях системы вы-
мм 82 ров; расположение электропро-
линдров пуска отработав�их газов.
�од пор�ня мм 75,6 водки и электрические раз�емы. Проверить уровень охлажда-
Степень ю�ей жидкости и при необходи-
11,0 мости довести до нормы.
сжатия
�ктановое чис- �ровень охлаждаю�ей жидко-
95 сти в рас�ирительном бачке на
ло бензина
холодном двигателе должен быть
�оминальная между метками «min» и «max».
мо�ность дви- кВт 72
гателя
�астота вра�е-
ния коленча-
�б/
того вала при 5600
мин
номинальной
Проверить состояние про-
мо�ности
водов, надежность соединения
�аксимальный наконечников и раз�емов про-
крутя�ий мо- водов и крепя�их их хомутов,
мент по вне�- �·м 145 при необходимости закрепить
ней скоростной соединения.
характеристике Клеммовые наконечники,

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

 2. Двигатель
��и�е�ание:
• �����������на� �а�а�е�
���жна ���� ����а���н� �а��-
жена, ������� ��и�а�е�� ���ж-
н� ���� не �енее 250 ��/�ин.
• ����е�и�� �����е��и�
� ����и� �и�ин��а� �а�и� же
��������.
• ���е�ени� ������и��
������, на������� ��� ���-
��жн�.
���ан���а ����н�
�е����� �и�ин��а
� ����жение �е��не�
�е����� ����и (���)
При проведении работ, свя-
занных со снятием ремня приво-
да ���, необходимо устанавли-
вать пор�ень первого цилиндра
в положение верхней мертвой
точки такта сжатия для того,
чтобы не нару�алась установка
�аз газораспределения при по-
следую�ей сборке.
A B A B
Рисунок 1 – Установка
поршня первого цилиндра в
положение ВМТ:
А – указатели на кожухе.
В – установочные метки на
шестернях распределитель-
ных валов.
Для установки пор�ня в ���
такта сжатия служат метки на
�естернях распределительных
валов. После совме�ения уста-
новочных меток с указателями
необходимо убедиться в совпа-
дении меток на маховике или
на �естерне коленчатого вала
(при снятом �киве привода ге-
нератора), поскольку данное
положение установочных меток
на �естернях ��� может соот-
ветствовать положению ���
как первого, так и четвертого
цилиндра. �сли не удается до-
стичь положения, при котором
все метки распределительных
и коленчатого валов будут со-
впадать с указателями, необхо-
димо снять ремень привода ���
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
и провернуть коленчатый вал до
совме�ения меток.
�а�ена �е�н�
��и���а ���
1 8. Снять ремень привода ���
2 ном снятию, следя за тем, чтобы
3 4
6 10. После установки ремня
5 отрегулировать его натяжение
7 8
10
9 ного ролика ключом 15 мм.
Рисунок 2 - Привод газо-
распределительного меха-
низма:
1 – задняя часть кожуха
привода ГРМ; 2 – импульсный
диск датчика фаз; 3 – ше-
стерня привода выпускного
распределительного вала;
4 – шестерня привода впуск-
ного распределительного
вала; 5 – натяжной ролик;
6 – паразитный шкив; 7 – ше-
стерня привода водяного на-
соса; 8 – ремень привода ГРМ;
9 – шкив привода генератора;
10 – ремень привода генера-
тора.
1. �тсоединить минусовую
клемму аккумуляторной бата-
реи.
2. Снять ремень привода ге-
нератора 10.
3. �становить пор�ень пер-
вого цилиндра в положение ���
такта сжатия.
4. Ключом 15 мм ослабить
затяжку болта крепления натяж-
ного ролика 5 и, повернув ролик,
ослабить натяжение ремня.
5. Снять ремень привода
��� 8 с �естерен распредели-
тельных валов 3 и 4, натяжного
ролика 5 и �естерни привода
водяного насоса (7).
6. �а�иксировав коленча-
тый вал от проворачивания (для
этого снять заглу�ку в картере
33
сцепления и при помо�и от-
вертки удерживать коленчатый
за зубчатый венец маховика),
отвернуть болт �кива привода
генератора.
7. Ключом 17 мм отвернуть
болт крепления �кива коленча-
того вала и снять �кив 9 с �ай-
бой.
8 с �естерни коленчатого вала.
9. �становить новый ремень
привода ��� в порядке обрат-
его веду�ая ветвь была натя-
нута.
вра�ением натяжного ролика
против часовой стрелки до со-
вме�ения выреза на вне�нем
диске ролика с прямоугольным
выступом на внутренней втулке.
�атянуть болт крепления натяж-
�н��ие и ���ан���а
�и������ а��е�а�а
��и�е�ание
�и����� а��е�а� �����и�
и� ��и�а�е�� и ������и �е�е-
�а�. ����нее �ни�а�� �и�����
а��е�а�, �����а� е�� �ни� и�
�����н��� ���е�а, а ��� �����
�е���ен��е��� ���н��� а���-
���и�� на ����е�ни�е. �е�е�
�н��ие� ��и�а�е�� не����-
�и�� ��������и�� на�ежн��
�����а���, на ������� ���-
��е����ии �а��е��и��� ��и�а-
��.
�е�е� ����е�инение�
��е���и�е��и� �������� и
��ан��� �е���ен��е��� ���-
�а��и���а�� и�, ����� не �е-
�е���а�� ��и �����е.
1. Снять декоративную кры�-
ку двигателя.
2. Сбросить давление в си-
стеме питания.
3. �тсоединить минусовой
 192 10. Схемы электрических соединений

10. ɋɯɟɦɵ ɷɥɟɤɬɪɢɱɟɫɤɢɯ ɫɨɟɞɢɧɟɧɢɣ

ɋɯɟɦɚ ɷɥɟɤɬɪɢɱɟɫɤɢɯ ɫɨɟɞɢɧɟɧɢɣ ɠɝɭɬɚ ɩɚɧɟɥɢ ɩɪɢɛɨɪɨɜ

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com