Hitachi ZX 170+190-3 PDF

Часть № TTСGВ-R-00
ZAXIS170W-3 • 190W-3
Техническое руководство
Поиск неисправностей
КОЛЕСНЫЙ ЭКСКАВАТОР
170W-3
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО
190W-3
Колесный экскаватор
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
URL:http://www.hitachi-c-m.com
Руководство по сервису состоит из следующих отдельных частей:

Техническое руководство (Принципы работы) :Том № TOСGВ-R
Техническое руководство (Поиск неисправностей) :Том № TTСGВ-R
Руководство по работам в условиях мастерских :Том № WСGВ-R
НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (К) 2007, 01

ВВЕДЕНИЕ
К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
• Данное руководство предназначено для опыт- • Если у вас возникнут какие-либо вопросы или
ного специалиста и содержит информацию, не- замечания или вы обнаружите какие-либо
обходимую для выполнения технического об- ошибки, относящиеся к содержанию данного
служивания и ремонта этой машины. руководства, пожалуйста, обратитесь к нам,
используя форму, приложенную в конце данно-
• Внимательно прочитайте данное руководство го руководства.
и изучите его, чтобы получить правильную (Примечание: Не отрывайте эту форму.
информацию о машине и процедурах ее тех- Снимите с нее копию для использования):
нического обслуживания. Служба технической поддержки, маркетинга и
публикации
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.
ТЕЛ.: 81-29-832-7084
ФАКС: 81-29-831-1162
• Данное руководство содержит информацию
с изменениями на 18 июня 2007.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
• Руководство по двигателю
• В дополнение к данному руководству, пожалуй-
• Каталог запасных частей двигателя
ста, ознакомьтесь с перечисленными ниже ма-
• Материалы для обучения фирмы Hitachi
териалами.
• Руководство для оператора
• Каталог запасных частей
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
• Данное руководство состоит из трех частей: • Информация, содержащаяся в «Техниче-
«Техническое руководство (Принципы рабо- ском руководстве (Поиск неисправностей)»:
ты)», «Техническое руководство (Поиск неис- техническая информация, необходимая для
правностей)» и «Руководство по работам в ус- проверки рабочих характеристик, поиска и
ловиях мастерских». устранения неисправностей.
• Информация, содержащаяся в «Техническом • Информация, содержащаяся в «Руководстве

руководстве (Принципы работы)»: по работам в условиях мастерских»:
техническая информация, необходимая для техническая информация, необходимая для
первичной и повторной доставки, приведения технического обслуживания и ремонта ма-
в рабочее состояние и функционирования шины; инструменты и приспособления, не-
всех устройств и систем. обходимые для проведения технического
обслуживания и ремонта; нормативы по тех-
ническому обслуживанию; порядок снятия и
установки компонентов, а также разборки и
сборки машины.
НУМЕРАЦИЯ СТРАНИЦ
• Каждая страница имеет номер, проставлен-
ный внизу страницы по ее центру и содержа-
щий следующую информацию:
Пример: T 1-3-5
Порядковый номер страницы в подразделе

Номер подраздела
Номер раздела
T: – Техническое руководство W: – Руководство по работам в условиях мастерских
IN-01
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАД-

ПИСИ, СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ИНФОРМА-
ЦИЮ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
В данном руководстве для предупреждения о • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
потенциальной опасности, которая угрожает лич- Данная надпись сигнализирует о вероятности
ной безопасности или может стать причиной по- возникновения опасной ситуации, которая,
вреждения машины, используются нижеприве- если не принять меры предосторожности,
денные предупредительные знаки и надписи, со- может привести к травме или смертельному
провождающие информацию о технике безопас- исходу.
ности.
• ВАЖНО:
Это предупредительный знак, сопровождаю- Данная надпись сигнализирует о ситуации,
щий информацию о технике безопасности. Этот которая, при несоблюдении инструкций, мо-
знак привлекает ваше внимание к потенциальной жет привести к повреждению машины.
опасности, угрожающей вашей личной безопас-
ности.
Ни в коем случае не пренебрегайте соблюдением • ПРИМЕЧАНИЕ:
инструкций по технике безопасности, сопровож- Данная надпись предваряет дополнительную
даемым предупредительными знаками. техническую информацию или ноу-хау.
Предупредительные знаки используются также
для привлечения внимания к весовым характери-
стикам элементов и частей.
Во избежание травм или повреждения машины
при подъеме тяжелых грузов обязательно убеди-
тесь, что используются соответствующие спосо-
бы подъема и соответствующее оборудование.
IN-02
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
CИМВОЛ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Приведенный символ — ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК.
• Этот знак, который Вы можете увидеть на машине или в дан
ном Руководстве, привлекает Ваше внимание к потенциаль-
ной опасности, угрожающей Вашей личной безопасности.
• Соблюдайте все рекомендуемые меры предосторожности и
правила безопасной работы.
001-E01A-0001
SA-688
ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Предупредительные знаки на машине могут сопровождаться
следующими надписями: ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, которые определяют степень или уровень
ОПАСНО
опасности.
• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о вероятности особо
опасной ситуации, следствием которой, если не принять мер
предосторожности, будет тяжелая травма или смерть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о потенциальной
вероятности опасной ситуации, следствием которой, если не при-
нять мер предосторожности, будет тяжелая травма или смерть. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует о потенциаль-
ной вероятности опасной ситуации, следствием которой,
если не принять мер предосторожности, будет травма малой
или средней тяжести.
• Предупредительные знаки с надписями ОПАСНОСТЬ или
ВАЖНО
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ располагают рядом с источником опас-
ности. Общие меры предосторожности указываются на пре-
дупредительных знаках с надписью ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
• На некоторых отдельных предупреждающих знаках, которые
ПРИМЕЧАНИЕ
используются на данной машине, не приведены слова, пре-
дупреждающие об опасности, как они приведены здесь. SA-1223
• Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасности с

информацией о правилах защиты машины от повреждений, в
настоящем Руководстве заголовок ВАЖНО используется для
привлечения внимания к ситуации, в результате которой, если
не принять мер предосторожности, может произойти поврежде-
ние машины.
• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к лю-

бой другой информацию.
002-E01A-1223
SA-1
.
СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно прочтите все предупредительные знаки, распо-
ложенные на машине, всю информацию о технике безопасности,
приведенную в настоящем Руководстве и неукоснительно вы-
полняйте указанные в них требования.
• Предупредительные знаки должны быть установлены на всех
необходимых местах; их следует поддерживать в хорошем со-
стоянии и заменять, если потребуется.
• В случае повреждения или потери предупредительного
знака или данного Руководства, Вам следует заказать новые у
своего уполномоченного дилера точно так же, как Вы заказы-
ваете любую сменную деталь (не забудьте указать в заказе мо-
дель машины и ее серийный номер). SA-003
• Научитесь правильно и безопасно работать на машине и ис-
пользовать все средства ее управления.
• Допускайте к работе на машине только обученный, квалифициро-
ванный и имеющий соответствующее разрешение персонал.
• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.
• Недозволенная модернизация машины может привести к
ухудшению её функционирования и/или показателей безо-
пасности и отрицательно влияет на срок службы машины.
• Не проводите модернизацию каких либо компонентов ма-
шины, без официального разрешения. Невыполнение дан-
ного требования может привести к ухудшению показателей
безопасности, работы и/или сокращению срока службы ком-
понентов. Кроме того, недозволенная модернизация может
привести к несчастным случаям, неисправностям машины и/
или порче материалов, а так же к лишению гарантии Hitachi.
• Не применяйте рабочее оборудование, дополнительные
компоненты или другое оборудование, которое не разрешено
к применению фирмой Hitachi. Невыполнение данного тре-
бования может привести к ухудшению показателей безопас-
ности, работы и/или сокращению срока службы машины. Кро-
ме того, использование рабочего оборудования, дополни-
тельных компонентов или другого оборудования, которое не
разрешено к применению фирмой Hitachi может привести к
несчастным случаям, неисправностям машины и/или порче
материалов, а также к лишению гарантии Hitachi.
• Правила техники безопасности, которые приведены в разделе
«ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ», охватывают только ос-
новные правила безопасной работы на машинах. Невозможно
охватить все опасные ситуации, которые могут возникнуть.
Если возникают вопросы, прежде всего вы должны обратиться к
своему руководителю работ и/или к своему официальному
дилеру, прежде чем приступить к работе на машине или к вы-
полнению работ по техническому обслуживанию машины.
003-E01B-0003
SA-2
.
ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
• Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара или ока-
занию первой медицинской помощи при несчастном случае.
• Аптечка и огнетушитель должны всегда находиться под рукой.
• Внимательно прочтите и поймите табличку на огнетушителе
для правильного пользования им.
• Для того чтобы иметь уверенность в исправности огнетушите-
ля в случае необходимости его применения, проводите
проверку и обслуживание огнетушителя через рекомендуе-
мые интервалы времени, указанные в руководстве по его
применению.
• Имейте написанные правила для успешной борьбы с пожа-
рами и предотвращения несчастных случаев.
SA-437
• Держите на виду номера телефонов скорой помощи, больницы
и службы пожарной безопасности.
004-E01A-0437
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ

• Надевайте защитную одежду, соответствующую Вашему
размеру, и пользуйтесь защитным снаряжением, требуе-
мым для обеспечения безопасной работы.
Вам может потребоваться:

Твердая каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной конструкции, защит-
ный щиток для лица
Защитные перчатки
Оборудование для защиты слуха
Защитная одежда с отражающей способностью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного снаряжения и
одежды. Не подвергайте себя риску.
• Не носите свободную одежду, украшения или иные пред-

меты, которые могут зацепиться за рычаги управления или
иные части машины.
• Работа на машине требует полного внимания от оператора. Не слушай-
те радио и не пользуйтесь наушниками во время работы на машине.
005-E01A-0438
ЗАЩИТА ОТ ШУМА
• Длительное шумовое воздействие может обусловить
ухудшение или потерю слуха.
• Надевайте пригодные защитные приспособления, например,
защитные наушники или специальные устройства с целью
защиты от постоянного шума или периодических громких
звуков.
006-E01A-0434
SA-434
SA-3
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ
• Внимательно проверяйте состояние машины каждый
день или каждую рабочую смену, обойдите вокруг ма-
шины и проверьте ее состояние.
• Во время обхода проверьте состояние машины по всем пунк-
там, перечисленным в разделе “ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА”.
007-E01A-0435
SA-435
ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕБЫВАНИЯ

ОПЕРАТОРА В КАБИНЕ
• Перед тем как войти в кабину, очистите подошвы своей
рабочей обуви от грязи и/или масла. При управлении педа-
лями в грязной или замасленной обуви, ступня оператора
может соскользнуть с педали, что может привести к несчаст-
ному случаю.
• Не оставляйте детали и/или инструмент около сиденья
оператора. Складывайте их в места, предназначенные для
хранения.
• Не оставляйте светопроницаемые стеклянные сосуды в каби-
не. Не устанавливайте светопроницаемые, декоративные ук-
рашения на стёкла окон кабины, поскольку они могут фоку-
сировать солнечные лучи и стать причиной возгорания.
• Воздерживайте себя от того, чтобы пользоваться радио,
музыкальными наушниками и мобильным телефоном во
время работы на машине.
• Не храните какие либо воспламеняемые и/или взрывоопас-
ные предметы на машине.
• После того, как вы пользовались пепельницей, закройте её,
чтобы потушить спички и/или сигареты.
• Не оставляйте зажигалки в кабине. При повышении темпера-
туры в кабине зажигалка может взорваться.
524-E01A-0000
SA-4
.
ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРУЧНЯМИ И СТУПЕНЬКАМИ
• Падение является одной из главных причин получения травмы.
• Всегда заходите и сходите с машины, находясь лицом к машине
и сохраняя контакт в трех точках со ступеньками и поручнями.
• Не используйте органы управления в качестве опоры для
рук.
• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с машины. Нико-
гда не заходите и не сходите с движущейся машины.
• Соблюдайте особую осторожность при спуске с машины, ко-
гда помости, ступеньки или поручни являются скользкими.
SA-439
008-E01A-0439
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

• Плохо отрегулированное сиденье приведет к быстрому утом-
лению оператора и появлению ошибок в его работе.
• Сиденье следует регулировать каждый раз при смене оператора.
• Оператор должен быть в состоянии полностью нажать педали
и правильно передвигать рычаги управления, когда его спи-
на прижата к спинке сиденья.
• Если он этого не может сделать, необходимо передвинуть
сиденье вперед или назад и снова проверить возможность
оператора правильно работать.
• Отрегулируйте положение зеркала заднего вида, чтобы
обеспечить наилучший задний обзор из положения, на сиде-
SA-378
нии оператора. Если зеркало разбито, немедленно замените
его новым.
009-E01A-0462
СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ

ПОДНЯТЬСЯ ИЛИ ПОКИНУТЬ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА
• Прежде чем приподняться на сидении оператора, чтобы от-
крыть или закрыть боковое окно или отрегулировать сиденье,
обязательно сначала опустите рабочее оборудование на зем-
лю, и затем переведите рычаг блокировки системы управления в
положение LOCK (Заблокировано). Пренебрежение данным
требованием может привести к ситуации, когда машина неожи-
данно приходит в движение, и какой-либо частью тела, непредна-
меренно, можно коснуться рычага управления, что может
привести к серьёзной травме или смертельному исходу.
• Прежде чем покинуть машину, обязательно сначала опусти-
те рабочее оборудование на землю, и затем переведите ры-
чаг блокировки системы управления в положение LOCK
(Заблокировано). Поверните выключатель электросистемы в
положение OFF (Выключено), чтобы выключить двигатель.
• Прежде чем покинуть машину, закройте все окна, двери и
крышки доступа, и заприте их.
.
SA-5
.
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
• Если машина перевернется, оператор может получить травму
или вылететь из кабины. К тому же, оператор может быть при-
давлен опрокинутой машиной, что может вызвать тяжелую
травму или смерть.
• Прежде, чем работать на машине, внимательно осмотрите
ремень безопасности, пряжку и крепежные детали. В случае,
если какая-либо деталь имеет повреждение или износ, то
замените ремень безопасности или его компонент прежде,
чем приступить к работе.
• Во время работы машины Вы обязательно должны находиться
на сиденье с надежно застегнутым ремнем безопасности с
SA-237
целью уменьшения вероятности несчастного случая.
• Мы рекомендуем менять ремень безопасности каждые три
года, вне зависимости от его состояния.
010-E01A-0237
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ПЕРЕДВИЖЕНИИ И РАБОТЕ НА МАШИНЕ
• Пассажиры могут быть задавлены.
• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не наехать. Посмотрите,
где находятся люди прежде, чем начать движение, вращение пово-
ротной части или привести в действие рабочее оборудование.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в рабочем
состоянии (если оно имеется). Оно необходимо для подачи
сигнала в момент, когда машина начинает двигаться.
• При движении машины, вращении поворотной части или ис-
пользовании рабочего оборудования привлекайте сигналь-
щика, если условия работы стесненные. Прежде, чем начать
SA-083
движение машины, согласуйте свое намерение с сигнальщи-
ком с помощью сигналов, подаваемых рукой.
• Используйте соответствующее освещение. Перед работой на
машине проверьте, чтобы все осветительные приборы функ-
ционировали. Если имеются поврежденные осветительные
приборы, немедленно устраните неисправность.
011-E01A-0398
ХРАНИТЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА В

БЕЗОПАСНОСТИ
Жидкости для облегчения пуска:
• Жидкости для облегчения пуска легко воспламеняющиеся.

• Во время пользования ими не допускайте искр и открытого
пламени.
• Держите жидкости для облегчения пуска на расстоянии от
аккумуляторных батарей и кабелей.
• Во время перерывов в использовании жидкостей для облег-
чения пуска двигателя, держите их вне машины.
• С целью предотвращения розлива жидкостей из контейнера,
закрывайте их крышками и храните их в прохладном, хорошо
защищенном месте.
SA-293
• Не допускайте прожигания и прокола контейнеров со средст-
вами для облегчения пуска.
036-E01A-0293-3
SA-6
.
РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬЕ
ОПЕРАТОРА
• Неправильное выполнение процедур пуска может стать при-
чиной потери машиной управления, результатом чего может
явиться серьезная травма или смерть.
• Запускайте двигатель только в том случае, когда Вы находи-
тесь на сиденье оператора.
• НИКОГДА не запускайте двигатель, стоя на земле или на гусенице.
• Не запускайте двигатель путем закорачивания контактов
стартера.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что все рычаги нахо-
дятся в нейтральном положении.
• Перед пуском двигателя, убедитесь в соблюдении правил
безопасности вокруг машины и подайте звуковой сигнал,
SA-084
чтобы предупредить окружающих.
012-E01B-0431

ОБРАЩЕНИИ СО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ
ПУСКА
• Газ аккумуляторной батареи может взорваться, что приведет к
серьезной травме.
• Если двигатель требуется запустить с помощью дополни-
тельной аккумуляторной батареи, то обязательно делайте
это с соблюдением инструкций, приведенных в разделе
“УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ”.
• Оператор должен находиться на своем сиденье, чтобы иметь воз-
можность управлять машиной в момент, когда двигатель будет
пущен. Пуск с помощью дополнительной аккумуляторной батареи – это
операция, которую должны выполнять два человека.
• Никогда не используйте замороженных аккумуляторных батарей.
SA-032
• Нарушение правил процедуры пуска двигателя с помощью
вспомогательной аккумуляторной батареи может привести к
взрыву аккумуляторной батареи или к неуправляемому
передвижению машины.
S013-E01A-0032
ОТСУТСТВИЕ ПАССАЖИРОВ
• Присутствие пассажира в машине опасно, так как он может
удариться посторонним объектом или выпасть из машины.
• В машине должен находиться только оператор. Не допускайте
наличия пассажиров на машине.
• Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют поле обзора
оператора, что приводит к снижению безопасности при ра-
боте машины.
014-E01B-0427
SA-091
SA-7
.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ
• Прежде чем приступить к работе, обследуйте рабочую площадку.
• Работая на машине, обязательно имейте на себе плотно
подогнанную одежду и пользуйтесь индивидуальными
средствами защиты, в соответствии с выполняемой работой,
такими как, жёсткий шлем и т. д.
• Удалите весь персонал и препятствия из рабочей зоны и
зоны передвижений машины.
Во время работы всегда следите за окружающими усло-
виями. Работая в тесных условиях, в окружении препятст-
вий, следите за тем, чтобы поворотная часть не столкну-
лась с препятствием.
• При погрузке в самосвалы проносите ковш с задней стороны
кузова. Не проносите ковш над кабиной и над людьми.
M202-05-014
.
SA-8
.
ПРЕЖДЕ ВСЕГО, ОБСЛЕДУЙТЕ МЕСТО РАБОТ
• При работе на краю котлована или на обочине дороги машина
может опрокинуться, что может привести к тяжёлой травме
или смертельному исходу.
• Прежде всего, обследуйте рельеф местности и грунтовые
условия на месте проведения работ, чтобы предотвратить
падение машины и обрушение грунта, отвалов и насыпей.
• Составьте план проведения работ. Используйте машины,
которые соответствуют данному виду работ и условиям на
рабочей площадке.
• Укрепите грунт, кромки и обочину дороги, когда это необходи-
мо. Становите машину на безопасном расстоянии от кромок
котлованов и обочин дорог.
• Работая на склоне или на обочине дороги, пользуйтесь услуга-
ми сигнальщика, если этого требуют обстоятельства. SA-085
• Убедитесь, что ваша машина оборудована кабиной с устройст-
вом FOPS (устройство защиты от падающих предметов), для ра-
боты в местах, где существует опасность падения камней и
обломков породы.
• Если основание слабое, укрепите грунт, прежде чем присту-
пить к работе.
• Работая на мёрзлом грунте, будьте особенно осторожны. При
потеплении основание становится слабым и скользким.
• Остерегайтесь возгорания, работая на машине в пожаро-
опасных местах, например, на сухой траве.
• Убедитесь, что основание рабочей площадки достаточно проч-
ное, чтобы обеспечить надёжную опору машине.
Работая на краю котлованов или на обочинах дорог, становите
машину так, чтобы гусеницы располагались перпендикулярно
линии забоя и гидромоторы привода передвижения находи-
лись на задней стороне, чтобы машину легко можно было от-
вести, если забой обрушится.
• Если необходимо выполнять работы в основании забоя или
высокой насыпи, сначала обязательно обследуйте место и убе-
дитесь в отсутствии опасности обрушения забоя или насыпи.
Если имеется опасность обрушения забоя или насыпи, не вы-
полняйте работы в таких местах.
• При работе машины на мягком грунте, грунт может проседать, и
машина может опрокинуться. Если необходимо выполнять ра-
боты на мягком грунте, сначала обязательно укрепите грунт при
помощи настила из стальных листов, достаточно прочных и жё-
стких, чтобы обеспечить опору для машины. M202-05-015
• Необходимо заметить, что при выполнении работ на неровной
местности или на склонах, всегда существует опасность опроки-
дывания машины. Не допускайте, чтобы произошло опрокиды-
вание машины. При работе на неровной местности или на
склонах:
• Уменьшите частоту вращения двигателя.
• Установите режим низкой скорости передвижения.
• Работайте на машине медленно и выполняйте рабочие дви-
жения с большой осторожностью.
SA-9
ОБОРУДОВАНИЕ ВЕРХНЕЙ ЗАЩИТЫ, УСТРОЙСТВА
ROPS и FOPS
Для работы машины в местах, где существует опасность падения
камней или обломков породы, оборудуйте верхнюю защиту машины,
устройства ROPS или FOPS, в зависимости от вида потенциальной
опасности. (Кабина стандартного исполнения данной машины соот-
ветствует требованиям, предъявляемым к устройствам ROPS и FOPS).
ROPS: Устройство защиты машины при опрокидывании

FOPS: Устройство защиты машины от падающих предметов
SA-686
ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

ТОМ ЧИСЛЕ ОБОЗНАЧЕНИЯХ МНОГОЗНАЧНЫХ
НОМЕРОВ МАШИН
• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые были бы
известны всем работающим, в том числе обозначениях много-
значных номеров машин. Назначьте также сигнальщика, кото-
рый будет координировать все манипуляции внутри рабочей
зоны; все работающие в обязательном порядке должны под-
чиняться указаниям сигнальщика.
SA-481
018-E01A-0481
ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

• Неправильное воздействие на рулевое колесо/педаль пере-
ключения переднего/заднего хода может привести к тяжелому
или даже смертельному несчастному случаю.
• Перед тем, как начинать перемещение машины, проверьте
положение ходовой части относительности кабины. Если
ходовые гидромоторы расположены впереди кабины при
установке рулевого колеса для движения вперёд, машина
будет двигаться назад.
SA-092
017-E01A-0491
.
SA-10
СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ
• Перед тем, как начинать перемещение машины, проверьте
соответствие направления перемещения педалей или рычагов
управления ходом направлению машины.
• Убедитесь в том, что Вы минуете препятствия.
• Избегайте перемещения машин через препятствия. Грунт,
скопления камней и/или металлические предметы могут
находиться вокруг машины. Не позволяйте посторонним лю-
дям находиться около машины во время её движения.
SA-090
• Перемещение по склону может привести к пробуксовке или
опрокидыванию машины, при которых не исключена вероят-
ность тяжелого или даже смертельного несчастного случая.
• Никогда не пытайтесь преодолеть подъём или спуск, крутизной
35 ° и более.
• Обязательно пристегните ремень безопасности.
• Для передвижения по склону на подъём или под уклон, по-
верните ковш в направлении движения, установив его на
высоте приблизительно 0,5…1 м (А) от земли.
• Если машина начинает соскальзывать или терять устойчи-
вость, немедленно опустите ковш на землю и остановите
машину.
SA-288
ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА МАШИНЫ

• Смерть или серьезная травма могут стать результатом попытки
зайти на движущуюся машину или остановить ее.
Во избежание наездов машины:

• По возможности выбирайте горизонтальную поверхность
для остановки машины.
• Не останавливайте машину на склоне.
• Опустите ковш и/или другое рабочее оборудование на землю.
• Установите переключатель режима передвижения в ней-
тральное положение. Одновременно установите выключа-
тель стояночного тормоза в положение Р (Стояночный
тормоз).
• Установите переключатель режима AUTO-IDLE (Автоматическое
переключение на частоту вращения холостого хода) в выключенное
положение.
• Дайте двигателю поработать на минимальной частоте вра-
щения холостого хода в течение 5 минут, чтобы он остыл.
• Остановите двигатель и выньте ключ из выключателя пуска.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управления в поло-
жение LOCK (Заблокировано).
• Заблокируйте оба колеса и опустите ковш на землю. Заглуби- SA-278
те зубья ковша в землю, если Вам необходимо остановить ма-
шину на наклонной поверхности.
• Располагайте машину так, чтобы она не смогла начать движение.
• Ставьте машину на стоянку на достаточном расстоянии от
других машин.
SA-11
020-E02A-0493
ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ ДВИЖЕНИИ

МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ ПРИ ВРАЩЕНИИ
ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ
• При присутствии кого-либо около машины при движении задним
ходом или при вращении поворотной платформы, возможен удар
или наезд, что может привести к серьезной травме или смерти. Во
избежание несчастных случаев при движении машины задним
ходом или при вращении поворотной платформы:
• Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ
МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙ
ПЛАТФОРМЫ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО НЕТ.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в рабочем
состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО НЕ НАХОДИЛСЯ В
SA-383
РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ СИГНАЛ
ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИЗИ ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ,
ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ.
• ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР ПРОСТРАНСТВА
ПОЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА ДЕРЖИТЕ
СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы Вы работали с сигнальщиком, то
для общения с ним используйте сигналы, подаваемые рукой.
• Нельзя выполнять никакие операции экскаватором до тех
пор, пока поданный сигнал не будет понят и оператором, и
сигнальщиком.
SA-384
• Выучите наизусть значения всех знаков, флагов и сигналов,
применяемых на рабочей площадке и узнайте фамилию
лица, ответственного за сигнализацию.
• Содержите окна, стекла и фары чистыми и в хорошем состоянии.
• Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают видимость. При
ухудшении видимости уменьшите скорость и включите тре-
буемое освещение.
• Прочтите и усвойте все инструкции по работе, приведенные в
настоящем Руководстве для оператора.
021-E01A-0494
SA-12
.
НИКОГДА НИКОМУ НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ НАХОДИТЬСЯ
НА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ
• Посторонний человек может получить опасный удар при пово-
роте рабочего оборудования или противовеса и/или быть при-
давленным другим объектом, что может привести к серьезной
травме или смерти.
• Не допускайте людей в зону работы и перемещения машины.
• Прежде, чем начать работу, поставьте барьеры по бокам и
сзади машины в радиусе поворота ковша для того, чтобы
предотвратить случайное попадание людей в рабочую зону.
022-E01A-0386
M202-05-014
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕРЖИТЕ КОВШ НАД

ЧЕЛОВЕКОМ
• Ни в коем случае не поднимайте, не перемещайте и не поворачи-
вайте ковш над человеком или кабиной самосвала.
При этом может произойти падение ковша или его содержи-
мого, что приведет к несчастному случаю или повреждению
машины.
023-E01A-0487 SA-682
ИЗБЕГАЙТЕ ПОДРЕЗОВ
• При работе вблизи края котлована, убедитесь в том, что осно-
вание достаточно прочное и выдержит вес машины. Если су-
ществует опасность обрушения грунта из-под машины, то для
отведения машины от края вырытого котлована обязательно
поставьте шасси перпендикулярно к краю.
• Если грунт под машиной начинает осыпаться и нет воз-
можности отвести машину на достаточное расстояние, не
впадайте в панику. В таких случаях часто для надежной фикса-
ции машины достаточно опустить рабочее оборудование.
024-E01A-0488 SA-683
.
SA-13
.
ИЗБЕГАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ ОПРОКИДЫВАЮЩЕЙСЯ
МАШИНЫ — ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ
МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ВЫ УСПЕЕТЕ
ВЫПРЫГНУТЬ
ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
• При работе на склоне всегда существует опасность опрокидыва-
ния, что может привести к тяжелому или даже смертельному не-
счастному случаю.
Чтобы избежать опрокидывания.
• Будьте особенно внимательны во время работы на склоне.
• Подготовьте для машины ровную площадку.
• Держите ковш низко над землей и повернутым к машине. SA-088
• Во избежание пробуксовки или переворота уменьшите ра-
бочую скорость.
• При перемещении по склону избегайте изменять направление.
• Если нельзя избежать перемещения поперек склона, НИКОГДА
не пытайтесь делать это при крутизне склона свыше 5 градусов.
• Если необходимо повернуть груз, уменьшите скорость поворота.
• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грунте.

• При повышении температуры воздуха грунт может подтаять,
что отрицательно скажется на устойчивости машины.
025-E03B-0463 SA-684
НИКОГДА НЕ ПОДРЕЗАЙТЕ ВЫСОКИЙ БЕРЕГ

• При этом может произойти оползень или обрушение края, что
приведет к тяжелому или даже смертельному несчастному случаю.
026-E01A-0519
SA-685
SA-14
.
ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ КОПАНИЕ С ОСТОРОЖНОСТЬЮ
• Повреждение подземных электрических или газовых коммуни-
каций может вызвать взрыв или пожар, что может привести к
серьезной травме или смертельному случаю.
• Прежде, чем приступить к разработке траншеи, проверьте
месторасположение кабелей, газопроводов и водопроводов.
• Работая, сохраняйте минимальное расстояние, требуемое за-
конодательством, от кабелей, газопроводов и водопроводов.
• Не заглядывайте внутрь поврежденного конца разрезанного
оптического стекловолоконного кабеля, так как Вы можете
получить серьезную травму глаза.
• Свяжитесь со специальной службой, если она имеется в Ва-
шем районе, и/или непосредственно с организацией, отве-
чающей за коммуникации.
SA-086
Потребуйте у них план подземных коммуникаций.
027-E01A-0382
ПРИ РАБОТЕ СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ

• Если рабочее оборудование или какая-либо другая часть ма-
шины ударится сбоку или сверху о препятствие, такое как мост,
машина и препятствие могут быть повреждены, что может при-
вести к травме.
• Будьте внимательны, чтобы стрелой или рукоятью не ударить
нависающие сверху объекты.
028-E01A-0389 SA-087
.
SA-15
.
ИЗБЕГАЙТЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ
• Серьезная травма или смерть могут произойти, если рабочее
оборудование или машина не находятся на достаточном рас-
стоянии от линии электропередачи.
• Работая рядом с линией электропередачи, НИКОГДА не при-
ближайте к ней какую-либо часть машины или груз ближе
чем на расстояние, равное 3 метрам плюс удвоенная длина
линейного изолятора.
• Проверьте применимые для данного случая постановления
местной власти и выполняйте их полностью.
• Мокрый грунт может увеличить зону поражения человека
электрическим током. Держите пассажиров и вспомогатель-
ных рабочих на расстоянии от рабочей площадки. SA-089
029-E01A-0381
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ В СЛУЧАЕ ГРОЗЫ

• Машина подвержена удару молнии.
• В случае грозы немедленно прекратите работу и опустите
ковш на землю. Удалитесь в безопасное место на достаточ-
ное расстояние от машины.
• После окончание грозы проверьте, не повреждены ли уст-
ройства безопасности машины. В случае повреждения
устройств безопасности, отремонтируйте их, прежде чем
приступить к работе на машине.
SA-1241
КРАНОВЫЕ РАБОТЫ
• Если поднимаемый груз упадет, находящиеся вблизи люди
могут быть ударены падающим грузом или придавлены им, что
может привести к серьезной травме или смерти.
• Используя машину в качестве крана, убедитесь, что Вы не
нарушаете местное законодательство.
• Не используйте поврежденные цепи, стропы и канаты.
• Прежде, чем выполнять крановые работы, расположите по-
воротную часть машины так, чтобы гидромоторы привода
передвижения были расположены сзади.
• Перемещайте поднятый груз медленно и осторожно. Никогда
не допускайте рывков.
• Не допускайте в зону перемещения груза никаких лиц.
• Никогда не перемещайте груз над головами людей.
• Никому не разрешайте приближаться к грузу до тех пор,
пока он не будет надежно и безопасно установлен на опор-
ных блоках или на земле.
• Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к зубьям ковша. Они
могут не выдержать, в результате чего груз упадет на землю.
032-E01A-0132
SA-014
SA-16
ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ

• При попадании отлетающих частиц в глаза или другие части тела,
можно получить серьезную травму.
• Защитите себя от отлетающих металлических кусочков или мусора;
надевайте защитные очки простой или специальной конструкции.
• Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было, если Вы собираетесь
ударить по какому-нибудь предмету.
031-E01A-0432
SA-432

ПОСТАНОВКЕ МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
Для избежания неприятностей:
• Остановите машину на ровной, горизонтальной поверхности.
• Опустите ковш на землю.
• Установите переключатель режима передвижения в нейтральное
положение. Одновременно установите выключатель тормоза в поло-
жение Р (Стояночный тормоз).
• Установите переключатель режима AUTO-IDLE (Авт. переключение на
частоту вращения холостого хода) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на минимальной частоте вращения
холостого хода в течение 5 минут.
• Поверните выключатель электросистемы в положение OFF (Выкл.),
чтобы остановить двигатель.
• Выньте ключ из выключателя электросистемы.
SA-093
• Передвиньте рычаг блокировки системы управления в положение
LOCK (Заблокировано).
• Закройте окна, вентиляционные отверстия и дверь кабины.
• Заблокируйте все дверцы и отделения.
БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ

ЖИДКОСТЯМИ – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА
• Будьте осторожны в обращении с топливом - оно легко воспламеняет-
ся. При воспламенении топлива, может возникнуть взрыв и/или по-
жар, результатом чего может быть серьезная травма или смерть.
• Никогда не производите заправку машины, если у Вас зажжена сига-
рета или если рядом имеется другой источник открытого пламени.
• Всегда выключайте двигатель прежде, чем начать заправку топливом.
• Производите заливку топливного бака вне помещения.
• Любое топливо, большинство смазочных веществ и некоторые охлаж-

дающие жидкости являются легковоспламеняющимися.
• Обеспечьте хранение легковоспламеняющихся жидкостей так, чтобы
они представляли минимальную пожароопасность. SA-018
• Не допускайте повреждение контейнеров, в которых жидкости хранят-
ся под давлением.
• Не храните масляные тряпки - они могут самопроизвольно воспламе-
ниться и загореться.
• Плотно закройте крышку для заправки топливом и маслами.
034-E01A-0496
SA-019
.
SA-17
.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ
МАШИНЫ
• Будьте осторожны, машина может опрокинуться при погрузке в
кузов грузовика или на трейлер, или при разгрузке с грузовика
или трейлера.
• Соблюдайте соответствующие нормы и правила, касающиеся
мер безопасности при транспортировке.
• Выберите соответствующий грузовик или трейлер для маши-
ны, которая подлежит транспортировке.
• Обязательно привлеките к работе сигнальщика.
• При погрузке и выгрузке машины всегда соблюдайте сле- Не более 15°
дующие меры безопасности:
SA-094
1. Выберите твёрдую и ровную площадку.
2. Всегда пользуйтесь наклонной плоскостью или настилом,
которые имеют достаточную прочность, чтобы выдержать
массу машины.
3. Установите выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода в положение OFF (Выкл.).
4. Установите режим передвижения на низкой скорости.
5. Никогда не осуществляйте погрузку машины в кузов грузо-
вика или на трейлер, и не разгружайте машину с грузовика
или трейлера при помощи рабочего оборудования, пере-
двигаясь вверх или вниз по наклонной плоскости.
6. Никогда не пользуйтесь управлением поворотами, когда
машина находится на наклонной плоскости. Если направ- Не более 15°
ление движения необходимо изменить, когда машина уже SA-095
находится на наклонной плоскости, спуститесь с наклонной
плоскости, измените положение машины на земле, и попы-
тайтесь погрузить машину снова.
7. Верхнее окончание наклонной плоскости, где она стыкуется с
плоской платформой, образует резкий переход. Будьте осто-
рожны, преодолевая его.
8. Установите блоки впереди и позади гусениц. Надёжно за-
крепите машину в кузове грузовика или трейлере, прикре-
пив её стальными канатами к полу.
Обязательно соблюдайте все последующие действия, которые

приведены в разделе ТРАНСПОРТИРОВКА.
035-E07A-0454
.
SA-18
СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Во избежание несчастных случаев:
• Прежде, чем приступить к работе, Вы должны усвоить методы
и процедуры технического обслуживания.
• Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
• Не используйте воду или пар внутри кабины.
• Никогда не производите смазку или техническое обслуживание
движущейся машины.
• Держите руки, ноги и одежду подальше от частей машины,
имеющих механический привод.
Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию машины:

1. Остановите машину на ровной поверхности.
2. Опустите ковш на землю.
3. Переведите выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода в выключенное состояние.
4. Дайте двигателю поработать без нагрузки на минимальной
частоте вращения холостого хода в течение 5 минут.
SA-028
5. Поверните выключатель пуска в положение OFF (Выключено).
6. Сбросьте давление в гидравлической системе, приведя на
некоторое время в движение рычаги управления.
7. Выньте ключ выключателя пуска.
8. Прикрепите табличку “Не включать” на рычаг управления.
9. Передвиньте рычаг блокировки системы управления в по-
зицию LOCK (Заблокировано).
10. Дайте возможность двигателю остыть.
• Если процедуру технического обслуживания необходимо

выполнять при включенном двигателе, то не оставляйте ма-
шину без присмотра.
• Если машину необходимо поднять, сохраняйте между стре-
лой и рукоятью угол 90…110°. Устанавливайте надежную
опору под детали машины, которые требуется поднимать
SA-527
для проведения технического обслуживания.
• Периодически проверяйте определенные детали и произ-
водите их ремонт или замену по мере необходимости. См.
более подробную информацию по данному вопросу в главе
“ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ” настоящего Руководства.
• Поддерживайте все компоненты в хорошем состоянии и пра-
вильно установленными.
• Немедленно фиксируйте все повреждения. Заменяйте изно-
шенные или разрушенные детали. Удаляйте любые скопле-
ния смазки, масла или грязи.
• При очистке деталей всегда используйте негорючий очисти-
тель. Никогда не используйте для очистки деталей легковос-
пламеняемые жидкости, такие как дизельное топливо или
бензин.
• Отсоедините кабель заземления (−) аккумуляторной батареи
прежде, чем приступить к обслуживанию электрических
систем или выполнению сварки на машине.
500-E02C-0520
SA-19
• Обеспечьте необходимое освещение рабочей зоны. Работая под

машиной или на машине, пользуйтесь переносной лампой.
• Во всех случаях переносная лампа должна быть оборудо-
вана защитной сеткой. Если лампа разобьётся, то разлитое
топливо, масло, охлаждающая жидкость или жидкость для
стеклоомывателя могут воспламениться.
SA-037
ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О ПРОВЕДЕНИИ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Неожиданное движение машины может привести к серьезной
травме.
• Прежде, чем приступить к выполнению любой операции по
техническому обслуживанию, прикрепите табличку “НЕ
ВКЛЮЧАТЬ” к рычагу управления.
Такую табличку Вы можете получить у своего уполномо-
ченного дилера.
501-E01A-0287 SS3076175 SS2045102
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ ДЛЯ

МАШИНЫ
• Никогда не пытайтесь работать на машине без обеспечения
безопасности в первую очередь.
• Всегда опускайте рабочее оборудование на землю прежде,
чем приступить к обслуживанию машины.
• Если Вам предстоит работать на поднятой машине или при
поднятом рабочем органе, то установите машину или рабочий
орган на надежную опору. Не используйте для опоры машины
шлакобетонные блоки, полые кирпичи или подпорки, которые
могут разрушиться под действием нагрузки. Не работайте под SA-527
машиной, которая поддерживается только домкратом.
519-E01A-0527
ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ

• В результате затягивания в движущиеся детали может про-
изойти серьезная травма.
• Во избежание несчастных случаев будьте осторожны, чтобы
не допустить попадания рук, ног, одежды, украшений и во-
лос в движущиеся детали при работе вблизи них.
502-E01A-0026
SA-026
SA-20
.
ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ОТЛЕТЕВШИХ ДЕТАЛЕЙ
МАШИНЫ
• Редукторы механизма хода находятся под давлением.
• Во избежание травмы держите тело и лицо в стороне от
ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
является горячим.
• Подождите, пока ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО остынет, а за-
тем постепенно ослабляйте ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА,
чтобы сбросить давление.
503-E01B-0344 SA-344
БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ

• Находящиеся на хранении рабочие органы, например, ковши,
гидромолоты и отвалы могут упасть и стать причиной серьез-
ной травмы или смерти.
• Обеспечьте безопасное хранение рабочих органов и дополни-
тельных устройств так, чтобы они не могли упасть. Не допус-
кайте в место их хранения играющих детей и посторонних.
504-E01A-0034
SA-034
ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ПРАВИЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Отлетающие при лопании шин элементы шин и обода могут
вызвать травму или даже смертельный случай.
• Не приступайте к монтировке шин, если Вы не имеете доста-
точного опыта в выполнении данной работы и надлежащего
инструмента. Поручите выполнение этой работы Вашему
дилеру или квалифицированному ремонтному персоналу.
• Всегда поддерживайте надлежащее давление в шинах: НЕ
ПЕРЕКАЧИВАЙТЕ шины выше рекомендуемых значений дав-
ления.
• При накачке шин используйте быстросъёмный патрон и
шланг-удлинитель достаточного размера, что позволяет Вам
находиться в стороне, а не напротив или рядом с шиной. По
возможности используйте защитное ограждение.
• Осматривайте колёса и шины ежедневно. Не работайте при
низком давлении в шинах, при вздутии шин, повреждённых
ободах или в случае потери ребристых болтов или гаек.
SA-249
• Никогда не производите сварочные работы на накаченных
шинах или ободах с шинами. Нагрев может стать причиной
повышения давления и взрыва.
521-E02A-0249
SA-21
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ
Струи горячей жидкости:
• После работы машины охлаждающая жидкость двигателя яв-

ляется очень горячей и находится под давлением. В двигателе,
радиаторе и трубах находится горячая вода или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой или паром может
вызвать серьезные ожоги
• Во избежание возможной травмы под действием брызг горя-
чей воды НЕ СНИМАЙТЕ крышку радиатора до тех пор, пока
двигатель не остынет. Открывая крышку, слегка поверните ее
до тех пор, пока не почувствуете упор. Подождите пока давление
не будет полностью сброшено, прежде чем снять крышку. SA-039
• Рабочая жидкость в баке находится под давлением. В этом случае
убедитесь, что давление сброшено, прежде чем снять крышку.
Горячие жидкости и поверхности:
• Масло двигателя, трансмиссионное масло и рабочая жидкость

также становятся горячими во время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, трубопроводы и
другие детали.
• Дождитесь остывания масла и деталей машины прежде, чем
приступить к техническому обслуживанию или проверке.
SA-225
505-E01B-0498
ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНОВЫЕ ШЛАНГИ

• Резиновые шланги, в которых находятся под давлением легко
воспламеняющиеся жидкости, могут лопнуть вследствие ста-
рения, усталости или абразивного износа. Путем визуального
контроля очень трудно определить степень ухудшения качества
шланга из-за старения, усталости и абразивного износа.
• Периодически заменяйте резиновые шланги (смотрите раз-
дел “Периодическая замена частей” в данном руководстве).
• Периодически заменяйте резиновые шланги для того, чтобы

избежать, серьезной травмы или смерти, гангрены, ожогов ко- SA-019
торые могут быть вызваны падением рабочего оборудования,
проникновением под кожу струи жидкости, находящейся под
давлением или пожаром.
S506-E01A-0019
SA-22
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С

ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Жидкости, например, дизельное топливо или рабочие жидкости,
находящиеся под давлением, могут проникнуть под кожу или
попасть в глаза и стать причиной серьезной травмы, слепоты
или смерти.
• Чтобы избежать такой опасности, уменьшите давление преж-
де, чем отсоединить магистраль с гидравлической или
иной жидкостью.
• Надежно затягивайте соединения прежде, чем снова повы-
сить в них давление.
• Поиск утечки выполняйте с помощью куска картона; примите
меры предосторожности, чтобы защитить руки и тело от по-
SA-031
падания на них жидкости, находящейся под давлением. На-
девайте защитную маску для лица или защитные очки для ох-
раны глаз.
• Если произойдет несчастный случай, немедленно обратитесь к
врачу, умеющему лечить травмы такого рода. Любую жид-
кость, проникшую глубоко под кожу, необходимо удалить
хирургическим способом в течение нескольких часов после
травмы; в противном случае может начаться гангрена.
507-E03A-0499
SA-292
SA-044
SA-23
.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ
Проверьте наличие утечки масла:
• Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных материалов
может привести к пожару.
• Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствующих или неза-
крепленных зажимов, перегнутых шлангов, линий или шлангов,
которые трутся друг о друга, повреждений в маслоохладителе и
незакрепленных фланцевых болтов маслоохладителя.
• Затяните, отремонтируйте или замените любые отсутствую-
щие, незатянутые или поврежденные зажимы, линии, шланги,
маслоохладитель и фланцевые болты маслоохладителя.
• Не изгибайте линии высокого давления и не ударяйте по ним.
• Никогда не устанавливайте изогнутые или поврежденные
линии, трубы или шланги. SA-019
Проверьте наличие коротких замыканий в электросхемах:

• Короткое замыкание может привести к пожару.
• Очистите и затяните все электрические соединения.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10 часов
работы наличие незакрепленных, перегнутых, затвердевших
или обожженных электрических кабелей и проводов.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10 часов работы
наличие отсутствующих или поврежденных крышек клемм.
• НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются незакреп-
ленные, перегнутые и т.п. кабели или провода.
Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:

• Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся угольная пыль и
другие легко воспламеняющиеся материалы могут стать причи-
ной пожара.
• Предупреждайте пожары путем ежедневной проверки и
очистки машины, а также путем немедленной уборки разлитых
или скопившихся легковоспламеняющихся материалов.
Проверьте работу выключателя пуска:

• В случае возникновения пожара невозможность остановить
двигатель будет способствовать его разгоранию, препятство-
вать тушению и может стать потенциальной причиной получе-
ния серьезной травмы.
Каждый день перед началом работы обязательно проверяйте
функционирование выключателя пуска:
1. Пустите двигатель и дайте ему поработать на минимальной
частоте вращения холостого хода.
2. Поверните выключатель пуска в положение OFF (Выкл.) для
того, чтобы убедиться, что двигатель останавливается.
• При обнаружении любых отклонений от нормы обязательно
устраняйте их прежде, чем приступать к работе.
508-E02B-0019
Держите на месте теплозащитные экраны:

• Поврежденные или отсутствующие теплозащитные экраны могут
стать причиной пожара.
• Отремонтируйте или замените их прежде, чем приступить к
работе.
508-E02A-0393
SA-24
ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА

• В случае возникновения пожара эвакуируйтесь из машины
следующим образом:
• Остановите двигатель, установив выключатель пуска в поло-
жение OFF (Выключено), если у Вас есть время.
• Воспользуйтесь огнетушителем, если у Вас есть время.
• Покиньте машину.
• Если при аварии невозможно открыть дверь или переднее
окно, разбейте переднее или заднее окно специальным молот-
ком, находящимся в кабине. Обратитесь к соответствующему SA-393
разделу, касающемуся способов эвакуации в случае возникно-
вения аварийной ситуации.
18-E02B-0393
SS-1510
НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ

• Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от двигате-
ля, что станет причиной болезни или смерти.
• Если Вам необходимо работать внутри здания, то убедитесь,
что помещение хорошо проветривается. В качестве меры пре-
досторожности установите удлинитель выхлопной трубы для
вывода выхлопных газов наружу или откройте все окна и две-
ри, чтобы впустить в помещение побольше свежего воздуха.
509-E01A-0016
SA-016
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ

СВАРОЧНЫХ И ШЛИФОВАЛЬНЫХ РАБОТ
• Сварка может привести к выделению газов и/или возникнове-
нию малых очагов возгорания.
• Всегда производите сварочные работы в хорошо вентилируемых и
подготовленных для этого местах. Прежде чем приступить к сварке,
удалите все огнеопасные предметы в безопасное место.
• Сварочные работы должен выполнять только квалифици-
рованный персонал. Никогда не допускайте к выполнению
сварочных работ неквалифицированный персонал.
• Проведение шлифовальных работ на машине может привести к
возгоранию. Прежде чем приступить к проведению шлифоваль-
ных работ, удалите все огнеопасные предметы в безопасное место.
• После завершения сварочных и шлифовальных работ, ещё раз SA-818
проверьте места сварки на предмет подозрительных явлений,
таких как тлеющие очаги в зоне мест сварки.
523-E01A-0818
.
SA-25
НЕДОПУЩЕНИЕ НАГРЕВА ВБЛИЗИ МАГИСТРАЛЕЙ С
ЖИДКОСТЬЮ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящейся под давлением, может
вызвать выброс струи легковоспламеняющейся жидкости, в результате которо-
го Вы и окружающие лица могут получить сильные ожоги.
• Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной лампой
вблизи магистралей с жидкостями, находящимися под дав-
лением, или иными легковоспламеняющимися материалами.
• Магистрали с жидкостями, находящимися под давлением, могут
быть случайно повреждены под воздействием тепла, распространяю-
щегося от области непосредственного нагрева. При выполнении
сварки, пайки и т.п. устанавливайте временные, закрывающие от
искр перегородки для защиты шлангов и иных деталей.
SA-030
ИЗБЕГАЙТЕ НАГРЕВАНИЯ МАГИСТРАЛЕЙ,
СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ
ЖИДКОСТИ
• Не производите сварку или пламенную резку труб, содержа-
щих легковоспламеняющиеся жидкости.
• Прежде, чем выполнить сварку или пламенную резку труб,
содержавших легковоспламеняющиеся жидкости, тщательно
очистите их с помощью негорючего растворителя.
510-E01B-0030
УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СВАРКИ

ИЛИ НАГРЕВА
• В нагреваемой при сварке, пайке или работе паяльной лампой
краске могут образовываться ядовитые пары. Вдыхание этих
паров может привести к болезни.
• Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
• Выполняйте все подобные виды работ вне помещения или в
хорошо проветриваемом помещении. Надлежащим образом
удаляйте в отходы краску и растворитель.
• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить сварку

или нагрев:
1. Если Вы удаляете краску, используя скребок или шлифо- SA-029
вальную машинку, избегайте вдыхать пыль.

Надевайте соответствующий респиратор.
2. Если Вы пользуетесь растворителем или средством для снятия
слоя краски, то перед проведением сварки вымойте очищен-
ную поверхность водой с мылом. Удалите с рабочей площадки
баллончики с растворителем или средством для снятия краски.
Подождите не менее 15 минут, пока не рассеются пары, и толь-
ко после этого приступайте к сварке или нагреву.
511-E01A-0029
SA-26
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ АСБЕСТОСОДЕРЖАЩЕЙ ПЫЛИ

• Будьте осторожны, не вдыхайте производственную пыль на
рабочей площадке. Вдыхание асбестосодержащей пыли может
вызвать заболевание раком лёгких.
• В зависимости от рабочего состояния на площадке, может
возникнуть опасность вдыхания асбестовой пыли. Проведите
опрыскивание водой, чтобы предотвратить распыление ас-
бестовой пыли в воздухе. Не пользуйтесь сжатым воздухом.
• Работая на машине в условиях рабочей площадке, где могут
присутствовать асбестосодержащие материалы, работайте
на машине с подветренной стороны и пользуйтесь маской,
предназначенной для защиты от вдыхания асбеста.
• Не допускайте посторонних лиц на рабочую площадку, во SA-029
время работы.
• Асбест может содержаться в материалах деталей, которые
именуются как поддельные детали. Используйте только фир-
менные детали Hitachi.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

• Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи может привести к
взрыву.
• Не допускайте наличия искр, зажженных спичек и открытого
пламени вблизи верхней части аккумуляторной батареи.
• Никогда не проверяйте наличие заряда путем закорачива-
ния клемм батареи каким-либо металлическим предметом.
Пользуйтесь вольтметром или ареометром.
• Не производите зарядку замерзшей аккумуляторной батареи: может
произойти взрыв. Прогрейте ее предварительно до 16°С.
• Не эксплуатируйте далее и не заряжайте аккумуляторные батареи,
если уровень электролита в них ниже номинального значения. Иначе SA-032
может произойти взрыв аккумуляторной батареи.

• Неплотный контакт клемм может стать причиной возникно-
вения искр. Плотно затяните все клеммы.
• Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Если батарея взо-

рвется, электролит батареи может попасть в глаза, что приведет
к слепоте.
• Защитите глаза при проверке плотности электролита.
512-E01B-0032

ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА
• При попадании на кожу хладагента, можно получить ожоги в
результате обмораживания.
• При обслуживании кондиционера смотрите инструкции по
применению, приведенные на контейнере с фреоном.
• Применяйте систему восстановления и повторно используйте
фреон во избежание его попадания в атмосферу.
• Не допускайте попадания струи фреона на кожу.
SA-405
513-E01A-0405
SA-27

ОБРАЩЕНИИ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ
• Непосредственное контактирование с опасными химическими вещест-
вами может привести к серьезной травме. В перечень потенциально
опасных химических веществ, которые применяются в Вашей машине,
входят смазки, охлаждающие жидкости, краски и клеящие вещества.
• В “Справочнике по безопасному обращению с материалами
(MSDS)” приведена специальная информация о химических про-
дуктах: какой физический ущерб и ущерб здоровью они могут
нанести, процедуры безопасного обращения с ними и какие
меры следует предпринимать в экстремальных ситуациях.
• Прочитайте соответствующую информацию в “Справочнике по безо-
пасному обращению с материалами (MSDS)” прежде, чем приступить к
выполнению любой работы с использованием опасных химических
SA-309
веществ. Таким образом Вы будете точно знать, с каким риском Вам
придется столкнуться и как безопасно выполнить работу. Ознако-
мившись с данной информацией, выполняйте установленные проце-
дуры и используйте рекомендованное оборудование.
• Обратитесь к Вашему уполномоченному дилеру за “Справочни-
ком по безопасному обращению с материалами (MSDS)” (поставля-
ется только на английском языке), чтобы иметь информацию о
химических веществах, используемых в Вашей машине.
515-E01A-0309
НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УДАЛЯЙТЕ ОТХОДЫ

• Неправильное выбрасывание отходов наносит ущерб окру-
жающей среде и экологии. Потенциально опасными отходами
при работе с машинами фирмы HITACHI являются масла, топ-
ливо, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, фильтры и
аккумуляторные батареи.
• Используйте непротекающие контейнеры для сбора сливае-
мых жидкостей. Не применяйте для этих целей контейнеры,
предназначенные для хранения пищи и напитков с тем, чтобы
избежать опасности их повторного использования для питья.
• Не выливайте отходы на землю, в стоки или иные водные ис-
точники.
• Не допускайте испарения хладагентов, применяемых в конди- SA-226
ционерах, в атмосферу. Согласно правительственным постановле-
ниям некоторых стран замену и восстановление хладагентов
кондиционеров могут выполнять только сертифицированные
центры технического обслуживания кондиционеров.
• Запросите информацию о правильных процедурах очистки
или удаления отходов в местном отделении управления ох-
раны природы, центре по переработке отходов или у Вашего
уполномоченного дилера.
516-E01A-0226
SA-28
ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ ВЛАДЕЛЬЦУ
• После выполнения работ по техническому обслу-
живанию или ремонтных работ, убедитесь в сле-
дующем:
• Машина функционирует нормально, особенно

система безопасности.
• Поврежденные или изношенные части отре-
монтированы или заменены.
SA-435
S517-E01A-0435
SA-29
SA-30
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ РАЗДЕЛ 4 ПРОВЕРКА РАБОЧИХ-
И ПОДРАЗДЕЛОВ ХАРАКТЕРИСТИК
Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Стандарт
Подраздел 3 Проверка двигателя
Подраздел 4 Проверка экскаватора
ТЕХНИЧЕСКОЕ Подраздел 5 Проверка компонентов
РУКОВОДСТВО РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Подраздел 1 Проведение диагностики
(Поиск неисправностей)
Подраздел 2 Монитор
Подраздел 3 Dr. ZX
Подраздел 4 Информационный кон-
троллер ICF
Подраздел 5 Расположение компо-
нентов
Подраздел 6 Неисправности группы A
Подраздел 7 Неисправности группы B
Подраздел 8 Проверка электрической
системы
ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы)
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Подраздел 1 Технические характе- Подраздел 1 Насосный агрегат
ристики Подраздел 2 Привод вращения поворотной части
Подраздел 2 Расположение компо- Подраздел 3 Гидрораспределитель
нентов Подраздел 4 Клапан управления
Вся информация, иллюстрации и Подраздел 2 Технические характе- Подраздел 5 Органы электрического управления
технические характеристики в ристики компонентов Подраздел 6 Коробка передач
этом Руководстве применимы для РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ Подраздел 7 Мосты
последней продукции, выпускаемой Подраздел 1 Контроллеры Подраздел 8 Гидромотор привода передвижения
на момент издания данного Руко- Подраздел 2 Система управления Подраздел 9 Гидрораспределитель системы
водства. Фирма сохраняет за собой Подраздел 3 Система блока ECM управления
право вносить изменения в любое Подраздел 4 Гидравлическая сис- Подраздел 10 Клапан управления поворотами
время без уведомления. тема Подраздел 11 Тормозной клапан
Подраздел 5 Электрическая система Подраздел 12 Прочие компоненты (Поворотная часть))
Подраздел 13 Прочие компоненты (Ходовая
часть)
COPYRIGHT(C)2007
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokyo, Japan
Сохраняет за собой все права
РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ
РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подраздел 1 Меры безопасности при раз- Подраздел 1 Опорно-поворотное устройство
борке и сборке Подраздел 2 Гидромотор привода передвижения
Подраздел 2 Затяжка крепежных элементов Подраздел 3 Центральный шарнир
Подраздел 3 Окраска Подраздел 4 Коробка передач
Подраздел 4 Выпуск воздуха из гидробака Подраздел 5 Мост
РАЗДЕЛ 2 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ Подраздел 6 Гидроцилиндр блокировки моста
Подраздел 1 Кабина Подраздел 7 Управляемый обратный клапан
Подраздел 2 Противовес (гидроцилиндр блокировки моста)
Подраздел 3 Основная рама РАЗДЕЛ 4 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 4 Насосный агрегат Подраздел 1 Рабочее оборудование
Подраздел 5 Гидрораспределитель Подраздел 2 Гидроцилиндр
Подраздел 3 Клапан защиты контура при обрыве
Подраздел 6 Привод вращения поворотной шланга
части Подраздел 4 Управляемый обратный клапан
Подраздел 7 Клапан управления (отвал/выносные опоры)
Подраздел 8 Рычаг электрического управле-
ния
Подраздел 9 Клапан блокировки системы уп-
равления
Подраздел 10 Гидрораспределитель системы
управления
Подраздел 11 Демпфирующий клапан конту-
ра передвижения
Подраздел 12 Демпфирующий клапан конту-
ра вращения поворотной части
Подраздел 13 Блок электромагнитных клапанов
Подраздел 14 Клапан управления поворотами
Подраздел 15 Клапан управления тормозом
Подраздел 16 Зарядный клапан гидроакку-
мулятора
РАЗДЕЛ 4
ПРОВЕРКА
РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение
Проверка рабочих характеристик ......……T4-1-1
Подготовка к проверке рабочих Подраздел 5 Проверка компонентов
характеристик .......................................... T4-1-2 Давление в первичном контуре
управления ...............................................T4-5-1
Подраздел 2 Стандарт Давление во вторичном контуре
Стандартные значения рабочих управления ...............................................T4-5-3
характеристик (ZX170W-3) ..................... T4-2-1 Давление настройки электромагнитного
Стандартные значения рабочих клапана .....................................................T4-5-4
характеристик (ZX190W-3) ..................... T4-2-6 Давление подачи основного насоса..........T4-5-6
Диаграмма P-Q основного насоса .......... T4-2-12 Давление настройки основного
Рабочий диапазон датчиков .................... T4-2-14 предохранительного клапана .................T4-5-8
Сброс давления (в контуре вращения
Подраздел 3 Проверка двигателя поворотной части)................................. T4-5-10
Частота вращения двигателя .................... T4-3-1 Давление настройки перегрузочного
Давление сжатия в цилиндрах предохранительного клапана .............. T4-5-12
двигателя ................................................. T4-3-4 Измерение подачи основного насоса .... T4-5-14
Зазоры в клапанах ..................................... T4-3-6 Слив из гидромотора привода вращения
Удельный расход масла............................. T4-3-9 поворотной части.................................. T4-5-24
Слив из гидромотора привода
Подраздел 4 Проверка экскаватора передвижения ....................................... T4-5-26
Скорость передвижения ............................ T4-4-1 Давление открывания клапана системы
Функция управления тормозом ................. T4-4-3 управления поворотами ....................... T4-5-28
Проверка стояночного тормоза................. T4-4-4 Давление в тормозной системе
Скорость вращения поворотной части..... T4-4-5 (передний и задний контур) ................. T4-5-30
Проверка дрейфа в системе вращения Запас давления в тормозной системе ... T4-5-32
поворотной части .................................... T4-4-6 Давление настройки сигнализатора
Внутренняя утечка в гидромоторе привода аварийного давления в тормозной системе
вращения поворотной части .................. T4-4-8 (понижение давления)............................. T4-5-34
Максимальный угол наклона, преодолеваемый Давление настройки сигнализатора
поворотной частью ................................ T4-4-9 аварийного давления в тормозной системе
Люфт в подшипнике опорно-поворотного (повышение давления)............................ T4-5-36
устройства ............................................. T4-4-10
Время цикла гидроцилиндров................. T4-4-12
Проверка дрейфа гидроцилиндров ........ T4-4-14
Рабочее усилие на рычагах управления.... T4-4-15
Длина хода рычагов управления ............ T4-4-16
Проверка совмещенной операции подъема
стрелы/вращения поворотной части . T4-4-17
CGBT-4-1
CGBT-4-2
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Для количественной оценки работы всех систем и Характеристики машины не всегда ухудшаются по
всех функций машины пользуйтесь методикой про- мере увеличения числа часов наработки. Однако,
верки рабочих характеристик. принято считать, что характеристики машины
ухудшаются пропорционально увеличению числа
Цель проверки характеристик часов наработки. Поэтому способ восстановления
1. Дать относительную оценку каждой рабочей рабочих характеристик машины путем ремонта,
функции путем сравнения данных проверки со регулировок или замены деталей должен выби-
стандартными значениями. раться с учетом числа часов наработки машины.
2. В соответствии с результатами оценки провес-
ти ремонт, регулировку или замену деталей по Определение «Стандартных значений рабочих
необходимости, чтобы восстановить характе- характеристик»
ристики машины до требований стандарта. 1. Значение рабочих скоростей и размерных па-
3. Обеспечить экономичную работу машины в раметров новой машины.
оптимальных условиях эксплуатации. 2. Рабочие характеристики новых компонентов,
отрегулированных в соответствии с требова-
Виды проверок ниями технических условий. При необходимо-
1. Проверка характеристик базовой машины за- сти указаны допустимые отклонения.
ключается в том, чтобы проверить рабочие
характеристики каждой системы, включая дви-
гатель, привод передвижения, привод враще-
ния поворотной части и гидроцилиндры.
2. Проверка компонентов гидравлической сис-
темы заключается в том, чтобы проверить ра-
бочие характеристики всех компонентов,
включая насосы, гидромоторы и различные
клапаны.
Стандартные значения характеристик

Для оценки данных, полученных в результате про-
верки рабочих характеристик в таблицах приве-
дены «Стандартные значения рабочих характе-
ристик».
Точность оценки данных, полученных в ре-

зультате проверки
1. Оценить не только правильность данных про-
верки, но и диапазон, в котором они находят-
ся.
2. Оценку полученных данных обязательно про-
водите с учетом числа часов наработки маши-
ны, вида и состояния рабочих нагрузок и ус-
ловий проведения технического обслуживания
машины.
T4-1-1
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ РАБОЧИХ
ХАРАКТЕРИСТИК
Чтобы обеспечить безопасное проведение прове-
рок характеристик с требуемой точностью, соблю-
дайте следующие правила.
МАШИНА
1. Устраните имеющиеся неисправности и по-
вреждения, включая течи масла или воды, ос-
лабление болтов, трещины и т.д., прежде чем
приступить к проверке.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ПРОВЕРОК

1. Выберите твердую и ровную площадку.
2. Обеспечьте пространство, необходимое для
передвижения машины в прямом направлении
на расстояние не менее 300 м и вращения по- T105-06-01-003
воротной части на полный оборот при полно-
стью выдвинутом рабочем оборудовании.
3. Если этого требуют условия, обнесите испыта-
тельную площадку канатом и повесьте преду-
преждающие таблички, чтобы не допустить
приближения посторонних лиц.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Прежде чем приступить к проверке, согласуй-
те сигналы, которые должны применяться для
общения между персоналом. Приступив к про-
ведению проверок, для общения между собой
обязательно пользуйтесь согласованными сиг-
налами, и строго их выполняйте.
2. Работайте на машине осторожно, и приорите-
том всегда должна быть безопасность.
3. Во время проверки всегда следите за тем, T212-07-01-003
чтобы не допускать несчастных случаев
вследствие оползней или контакта с высоко-
вольтными линиями электропередач. Всегда
убедитесь, что имеется достаточное про-
странство, необходимое для вращения пово-
ротной части на полный оборот.
4. Не допускайте загрязнения машины и земли
утечками рабочей жидкости и масла. Для сбо-
ра рабочей жидкости и масла пользуйтесь
поддонами. Особое внимание уделяйте этому
при снятии гидравлических трубопроводов.
ПРОВОДИТЕ ТОЧНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ

1. Проведите тщательную тарировку приборов,
чтобы получить точные данные.
2. Проверки проводите при строгом соблюдении
условий, предписанных для каждого пункта
проверки.
3. Повторите одну и ту же проверку и убедитесь,
что данные проверки подтверждаются. При
необходимости пользуйтесь усредненными
измеренными значениями.
T4-1-2
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ РАБОЧИХ
ХАРАКТЕРИСТИК (ZX170W-3)
*Стандартные измерения должны проводиться при
Стандартные значения рабочих характеристик следующих условиях.
приведены в таблице ниже. • Переключатель управления двигателем: Мак-
Что касается методики проверки рабочих характе- симальная частота вращения холостого хода
ристик, обратитесь к подразделу Т4-3. • Переключатель режима мощности: Режим Р
Значения, указанные в скобках, приведены для (Нормальной мощности)
справки. • Выключатель автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода: Положе-
ние OFF (Выключено)
• Режим работы: Режим копания
• Селекторный переключатель режима управ-
ления частотой вращения двигателя: Режим
Dial (Выключатель управления двигателем)
• Температура рабочей жидкости: 50±5 °C
Стандартные Страница
значения ра-
Вид проверки Примечание для
бочих харак- справки
теристик
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин) T4-3-1
Минимальная частота вращения холостого хода 900±100 Значение параметра указано
на приборе Dr. ZX.
Максимальная частота вращения холостого хода 1600±50 ↑
(когда режим ЕСО не задействован)
Максимальная частота вращения холостого хода 1700±50 Сброс давления в контуре
(с разгрузкой контура) движения рукояти к стреле.
Значение параметра указано
Максимальная частота вращения холостого хода 1550±50 Значение параметра указано
(Режим Е (Экономичный)) на приборе Dr. ZX.
(Режим НР (Высокой мощности) с разгрузкой кон- движения рукояти к стреле.
тура) Значение параметра указано
Минимальная частота вращения холостого хода 1100±50 Переключатель режима скоро-
(Режим педали) сти передвижения: режим вы-
сокой скорости.
Выключатель тормоза: поло-
жение OFF (Выключено) или
блокировка моста. Выполните
вывешивание машины и про-
ведите измерения.
Максимальная частота вращения холостого хода 1800±50 Переключатель FNR (перед-
(Режим педали, управление двигателем при по- него/заднего хода): положе-
мощи педали акселератора) ние N (Нейтральное положе-
ние).
жение OFF (Выключено), ав-
томатическая блокировка
моста или блокировка моста.
Максимальная частота вращения холостого хода 2200±50 Переключатель режима скоро-
(Режим работы педали с разгрузкой контура) сти передвижения: режим вы-
моста, или блокировка моста
Нажмите педаль тормоза,
сбросьте давление в контуре
передвижения или выполните
Значение параметров указано
Частота вращения, на которую двигатель переклю- 1100±100 Значение параметра указано
чается автоматически, при отсутствии нагрузки на приборе Dr. ZX.
Частота вращения при подогреве 1400±100 ↑
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ2 3,04±0,2 Частота вращения двигателя: T4-3-4
МПа (кгс/см ) (31±2) 200 об/мин
ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ (впускные, выпускные) мм 0,4 На холодном двигателе T4-3-6
УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД МАСЛА (Номинальная мощ- 30 и менее Счетчик часов наработки: 2000 T4-3-9
ность) мл/ч часов и менее
T4-2-1
Вид проверки значения Примечание для
рабочих ха- справки
рактеристик
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ км/ч (100 м) T4-4-1
Режим высокой скорости 35,0 +1,0
-3,0
Селекторный переключатель
режима управления частотой
вращения двигателя: режим
педали.
Переключатель режима ско-
рости передвижения: режим
высокой скорости.
Режим низкой скорости 8,6±0,5 Селекторный переключатель
педали.
низкой скорости.
Режим малой скорости 2,2±0,3 Селекторный переключатель
малой скорости.
ФУНКЦИЯ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА Н (кгс) T4-4-2
Рабочий тормоз Блокировка
колес
Стояночный тормоз Блокировка
колес
ФУНКЦИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (0) T4-4-3
мм/5 мин
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ 14,7±1,5 Ковш: пустой T4-4-4
ЧАСТИ сек/3 об
ДРЕЙФ В СИСТЕМЕ ВРАЩЕНИЯ ПОВО- 860 и менее Ковш: пустой T4-4-5
РОТНОЙ ЧАСТИ мм /90°
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В ГИДРОМОТОРЕ 0 Ковш: загружен T4-4-7
ПРИВОДА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ
ЧАСТИ мм/5 мин.
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА, ПРЕ- 20 и более Ковш: загружен T4-4-8
ОДОЛЕВАЕМЫЙ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТЬЮ
град.
ЛЮФТ В ПОДШИПНИКЕ ОПОР- 0,2…1,25 Допустимый предел: T4-4-9
НО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА мм 2,0…3,05
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРА Рукоять длиной 2,58 м, T4-4-10
сек. ковш вместимостью 0,6 м3
(по PCSA с “шапкой”).
Ковш: пустой
Подъем стрелы (Моноблочная стрела) 3,5±0,3
Подъем стрелы (2-секционная стрела) 3,7±0,3
Опускание стрелы (Моноблочная стрела) 3,0±0,3
Опускание стрелы (2-секционная стрела) 2,7±0,3
Движение рукояти к стреле 3,8±0,3
Движение рукояти от стрелы 2,9±0,3
Движение ковша к рукояти 3,7±0,3
Движение ковша от рукояти 2,1±0,3
Выдвигание установочного гидроцилиндра 7,0±0,5
Втягивание установочного гидроцилиндра 4,5±0,4
Подъем отвала 1,5±0,3
Опускание отвала 2,0±0,3
Подъем выносных опор 1,6±0,3
Опускание выносных опор 2,0±0,3
T4-2-2
Стандартные
Страница
значения рабо-
чих характери-
справки
стик
ДРЕЙФ ЭКСКАВАТОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Рукоять длиной 2,58 м, T4-4-12
мм/5 мин ковш вместимостью
(Положение максимального вылета) 0,6 м3 (по PCSA с “шап-
кой”), ковш загружен
Гидроцилиндр стрелы 5 и менее
Гидроцилиндр рукояти 10 и менее
Гидроцилиндр ковша 15 и менее
Установочный гидроцилиндр 15 и менее
Дрейф рабочего оборудования (измеренный
100 и менее
по днищу ковша)
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕ-
НИЯ T4-4-13
Н (кгс)
Правый рычаг: вперед/назад 15 (1,5) и менее
Правый рычаг: вправо/влево 15 (1,5) и менее
Левый рычаг: вперед/назад 15 (1,5) и менее
Левый рычаг: вправо/влево 15 (1,5) и менее
Количество оборотов рулевого колеса (от упо-
20 (2,0) и менее
ра до упора)
ДЛИНА ХОДА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ мм T4-4-14
Правый рычаг: вперед/назад 74±10
Правый рычаг: вправо/влево 68±10
Левый рычаг: вперед/назад 74±10
Левый рычаг: вправо/влево 68±10
5,8±0,5
СОВМЕЩЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ ПОДЪЕМА Рукоять длиной 2,58 м, T4-4-15
СТРЕЛЫ/ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ ковш вместимостью
3,7±0,3
сек 0,6 м3 (по PCSA с “шап-
кой”), ковш пустой.
Высота до зубьев ковша: H мм 5500 и более
T4-2-3
Стандартные значе- Страни-

Вид проверки ния рабочих харак- Примечание ца для
теристик справки
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ДАВЛЕНИЕ В ПЕРВИЧНОМ КОНТУРЕ УПРАВ- T4-5-1
ЛЕНИЯ
2
МПа (кгс/см )
Максимальная частота вращения холостого 4,0+1,0-0,5
хода (41+10-5)
ДАВЛЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОМ КОНТУРЕ 3,3…3,9 Значение пара- T4-5-3
УПРАВЛЕНИЯ (34…40) метра указано на
(при максимальной частоте вращения холо- приборе Dr. ZX.
стого хода и минимальной частоте вращения (Рычаг управле-
холостого хода) 2
МПа (кгс/см ) ния: полный ход)
ДАВЛЕНИЕ НАСОСА В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕ- 1,5±1,0

НИЯ ПОВОРОТАМИ (15±10)
2
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТ- T4-5-4
НОГО КЛАПАНА
2
Давление настройки электромагнитного кла- (Показание прибора Значение пара-
пана Dr. ZX) ±0,2 метра указано на
(2) приборе Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА 1,0+1,0-0,5 В нейтральном T4-5-6
2
МПа (кгс/см ) (10+10-5,0) положении. Зна-
чение параметра
указано на прибо-
ре Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ОСНОВНОГО T4-5-8
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
2
Стрела, рукоять и ковш (сброс давления в ка- 34,3+1,2-1,3 Значение пара-
ждом контуре) (350+12-13) метра указано на
приборе Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИ-
ТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 2
Сброс давления в контуре вращения поворот- 31,8+2,3-0,5 Значение пара- T4-5-10
ной части (325+23-5) метра указано на
Сброс давления в контуре передвижения 34,8+2,0-1,0 Значение пара-
(355+20-10) метра указано на
Сброс давления в контуре подъема отва- 28,0+2,0-2,0 Значение пара-
ла/выносной опоры (285+20-20) метра указано на
Сброс давления в контуре опускания отва- 28,0+2,0-1,0 Значение пара-
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО T4-5-12
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МПа (кгс/см2)
Стрела (опускание), рукоять (движение к стре- 37,2 (379) (Значения для
ле), ковш (движение к рукояти), от- справки при про-
вал/выносная опора (подъем/опускание) изводительности
50 л/мин.)
Стрела (подъем), рукоять (движение от стре- 39,2 (400) (Значения для
лы), ковш (движение от рукояти) справки при про-
изводительности
50 л/мин.)
Управление дополнительным рабочим обору- 28,0 (285) (Значения для
дованием справки при про-
135 л/мин.)
T4-2-4

ПОДАЧА ОСНОВНОГО НАСОСА л/мин Обратитесь к
T4-5-14
странице Т4-2-6
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ВРАЩЕ-
НИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
л/мин
При постоянной скорости 0,2…0,3 T4-5-24
При разгрузке гидромотора (2 …5)
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ-
ДВИЖЕНИЯ л/мин
При вывешенной машине Обратитесь к фирме
Hitachi Construction T4-5-26
Machinery.
При разгрузке гидромотора Обратитесь к фирме Значение пара-
Hitachi Construction метра указано на
Machinery. приборе Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА СИС- 17,5±1,0 T4-5-28
ТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ (179±10)
2
ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (ПЕ- 7,0±1,0 T4-5-30
РЕДНИЙ/ЗАДНИЙ КОНТУР) (70±10)
(включая давление в контуре рабочего тормо-
за)
2
МПа (кГс/см )
ДАВЛЕНИЕ В КОНТУРЕ ГИДРОАККУМУЛЯТО- 17,7±1,0 T4-5-32
РА ТОРМОЗА (181±10)
2
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ СИГНАЛИЗАТОРА
АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ 2
Понижение давления 8,3±0,3 T4-5-34
(85±3)
Повышение давления 9,0±0,3 T4-5-36
(92±3)
T4-2-5
СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ РАБОЧИХ
ХАРАКТЕРИСТИК (ZX190W-3)
*Стандартные измерения должны проводиться при
Стандартные значения рабочих характеристик следующих условиях.
приведены в таблице ниже. • Переключатель управления двигателем: Мак-
Что касается методики проверки рабочих характе- симальная частота вращения холостого хода
ристик, обратитесь к подразделу Т4-3. • Переключатель режима мощности: Режим Р
Значения, указанные в скобках, приведены для (Нормальной мощности)
справки. • Выключатель автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода: Положе-
ние OFF (Выключено)
• Режим работы: Режим копания
• Селекторный переключатель режима управ-
ления частотой вращения двигателя: Режим
Dial (Выключатель управления двигателем)
• Температура рабочей жидкости: 50±5 °C
значения ра-
бочих харак- справки
теристик
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин) T4-3-1
Минимальная частота вращения холостого хода 850±100 Значение параметра указано
(когда режим ЕСО не задействован)
(с разгрузкой контура) движения рукояти к стреле.
Максимальная частота вращения холостого хода 1450±50 Значение параметра указано
(Режим Е (Экономичный)) на приборе Dr. ZX.
(Режим НР (Высокой мощности) с разгрузкой кон- движения рукояти к стреле.
тура) Значение параметра указано
Минимальная частота вращения холостого хода 1100±50 Переключатель режима скоро-
(Режим педали) сти передвижения: режим вы-
жение OFF (Выключено) или
блокировка моста. Выполните
Максимальная частота вращения холостого хода 1800±50 Переключатель FNR (перед-
(Режим педали, управление двигателем при по- него/заднего хода): положе-
мощи педали акселератора) ние N (Нейтральное положе-
ние).
моста или блокировка моста.
Максимальная частота вращения холостого хода 2000±50 Переключатель режима скоро-
(Режим работы педали с разгрузкой контура) сти передвижения: режим вы-
моста, или блокировка моста
Нажмите педаль тормоза,
сбросьте давление в контуре
передвижения или выполните
Значение параметров указано
Частота вращения, на которую двигатель переклю- 1100±100 Значение параметра указано
чается автоматически, при отсутствии нагрузки на приборе Dr. ZX.
Частота вращения при подогреве 1400±100 ↑
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ2 3,04±0,2 Частота вращения двигателя: T4-3-4
МПа (кгс/см ) (31±2) 200 об/мин
ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ (впускные, выпускные) мм 0,4 На холодном двигателе T4-3-6
УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД МАСЛА (Номинальная мощ- 30 и менее Счетчик часов наработки: 2000 T4-3-9
ность) мл/ч часов и менее
T4-2-6
Вид проверки значения Примечание для
рабочих ха- справки
рактеристик
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ км/ч (100 м) T4-4-1
Режим высокой скорости 35,0 +1,0
-3,0
педали.
высокой скорости.
Режим низкой скорости 8,6±0,5 Селекторный переключатель
педали.
низкой скорости.
Режим малой скорости 2,6±0,3 Селекторный переключатель
малой скорости.
ФУНКЦИЯ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА Н (кгс) T4-4-2
Рабочий тормоз Блокировка
колес
Стояночный тормоз Блокировка
колес
ФУНКЦИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (0) T4-4-3
мм/5 мин
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ 14,7±1,5 Ковш: пустой T4-4-4
ЧАСТИ сек/3 об
ДРЕЙФ В СИСТЕМЕ ВРАЩЕНИЯ ПОВО- 860 и менее Ковш: пустой T4-4-5
РОТНОЙ ЧАСТИ мм /90°
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В ГИДРОМОТОРЕ 0 Ковш: загружен T4-4-7
ЧАСТИ мм/5 мин.
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА, ПРЕ- 22 и более Ковш: загружен T4-4-8
ОДОЛЕВАЕМЫЙ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТЬЮ
град.
ЛЮФТ В ПОДШИПНИКЕ ОПОР- 0,2…1,25 Допустимый предел: T4-4-9
НО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА мм 2,0…3,05
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРА Рукоять длиной 2,70 м, T4-4-10
сек ковш вместимостью 0,7 м3
(по PCSA с “шапкой”).
Ковш: пустой
Подъем стрелы (Моноблочная стрела) 3,7±0,3
Подъем стрелы (2-секционная стрела) 3,7±0,3
Опускание стрелы (Моноблочная стрела) 2,8±0,3 С клапаном HRV: 3,0±0,3
Опускание стрелы (2-секционная стрела) 3,0±0,3 С клапаном HRV: 3,2±0,3
Движение рукояти к стреле 3,7±0,3 С клапаном HRV: 3,9±0,3
Движение рукояти от стрелы 3,0±0,3
Движение ковша к рукояти 3,2±0,3
Движение ковша от рукояти 2,3±0,3
Выдвигание установочного гидроцилиндра 7,0±0,5
Втягивание установочного гидроцилиндра 4,5±0,4 С клапаном HRV: 4,7±0,4
Подъем отвала 1,8±0,3
Опускание отвала 2,3±0,3
Подъем выносных опор 1,9±0,3
Опускание выносных опор 2,4±0,3
ПРИМЕЧАНИЕ: HRV: Клапан защиты контура при обрыве шланга
T4-2-7
Стандартные
Страница
значения рабо-
чих характери-
справки
стик
ДРЕЙФ ЭКСКАВАТОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Рукоять длиной 2,70 м, T4-4-12
мм/5 мин ковш вместимостью
(Положение максимального вылета) 0,7 м3 (по PCSA с
“шапкой”), ковш загру-
жен
Гидроцилиндр стрелы 5 и менее
Гидроцилиндр рукояти 10 и менее
Гидроцилиндр ковша 15 и менее
Установочный гидроцилиндр 15 и менее
Дрейф рабочего оборудования (измеренный
100 и менее
по днищу ковша)
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕ-
НИЯ T4-4-13
Н (кгс)
Правый рычаг: вперед/назад 15 (1,5) и менее
Правый рычаг: вправо/влево 15 (1,5) и менее
Левый рычаг: вперед/назад 15 (1,5) и менее
Левый рычаг: вправо/влево 15 (1,5) и менее
20 (2,0) и менее
ДЛИНА ХОДА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ мм T4-4-14
Правый рычаг: вперед/назад 74±10
Правый рычаг: вправо/влево 68±10
Левый рычаг: вперед/назад 74±10
Левый рычаг: вправо/влево 68±10
5,8±0,5
СОВМЕЩЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ ПОДЪЕМА Рукоять длиной 2,70 м, T4-4-15
СТРЕЛЫ/ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ ковш вместимостью
3,7±0,3
сек 0,7 м3 (по PCSA с “шап-
кой”), ковш пустой.
Высота до зубьев ковша: H мм 5500 и более
T4-2-8

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ДАВЛЕНИЕ В ПЕРВИЧНОМ КОНТУРЕ УПРАВ- T4-5-1
ЛЕНИЯ
2
Максимальная частота вращения холостого 4,0+1,0-0,5
хода (41+10-5)
ДАВЛЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОМ КОНТУРЕ 3,3…3,9 Значение пара- T4-5-3
УПРАВЛЕНИЯ (34…40) метра указано на
(при максимальной частоте вращения холо- приборе Dr. ZX.
стого хода и минимальной частоте вращения (Рычаг управле-
холостого хода) 2
МПа (кгс/см ) ния: полный ход)
ДАВЛЕНИЕ НАСОСА В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕ- 1,5±1,0

НИЯ ПОВОРОТАМИ (15±10)
2
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТ- T4-5-4
НОГО КЛАПАНА
2
Давление настройки электромагнитного кла- (Показание прибора Значение пара-
пана Dr. ZX) ±0,2 метра указано на
(2) приборе Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА 1,0+1,0-0,5 В нейтральном T4-5-6
2
МПа (кгс/см ) (10+10-5,0) положении. Зна-
чение параметра
указано на прибо-
ре Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ОСНОВНОГО T4-5-8
2
Стрела, рукоять и ковш (сброс давления в ка- 34,3+1,2-1,3 Значение пара-
ждом контуре) (350+12-13) метра указано на
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИ-
ТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 2
Сброс давления в контуре вращения поворот- 31,8+2,3-0,5 Значение пара- T4-5-10
ной части (325+23-5) метра указано на
Сброс давления в контуре передвижения 34,8+2,0-1,0 Значение пара-
(355+20-10) метра указано на
Сброс давления в контуре подъема отва- 28,0+2,0-2,0 Значение пара-
Сброс давления в контуре опускания отва- 28,0+2,0-1,0 Значение пара-
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО T4-5-12
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МПа (кгс/см2)
Стрела (опускание), рукоять (движение к стре- 37,2 (379) (Значения для
ле), ковш (движение к рукояти), от- справки при про-
вал/выносная опора (подъем/опускание) изводительности
50 л/мин.)
Стрела (подъем), рукоять (движение от стре- 39,2 (400) (Значения для
лы), ковш (движение от рукояти) справки при про-
50 л/мин.)
Управление дополнительным рабочим обору- 28,0 (285) (Значения для
дованием справки при про-
135 л/мин.)
T4-2-9

ПОДАЧА ОСНОВНОГО НАСОСА л/мин Обратитесь к
T4-5-14
странице Т4-2-6
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ВРАЩЕ-
НИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
л/мин
При постоянной скорости 0,2…0,3 T4-5-24
При разгрузке гидромотора (2 …5)
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕ-
ДВИЖЕНИЯ л/мин
При вывешенной машине Обратитесь к фирме
Hitachi Construction T4-5-26
Machinery.
При разгрузке гидромотора Обратитесь к фирме Значение пара-
Hitachi Construction метра указано на
Machinery. приборе Dr. ZX.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА СИС- 17,5±1,0 T4-5-28
ТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ (179±10)
МПа (кгс/см2)
ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (ПЕ- 7,0±1,0 T4-5-30
РЕДНИЙ/ЗАДНИЙ КОНТУР) (70±10)
(включая давление в контуре рабочего тормо-
за)
2
МПа (кГс/см )
ДАВЛЕНИЕ В КОНТУРЕ ГИДРОАККУМУЛЯТО- 17,7±1,0 T4-5-32
РА ТОРМОЗА (181±10)
2
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ СИГНАЛИЗАТОРА
АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ 2
Понижение давления 8,3±0,3 T4-5-34
(85±3)
Повышение давления 9,0±0,3 T4-5-36
(92±3)
T4-2-10
T4-2-11
ДИАГРАММА P-Q ОСНОВНОГО НАСОСА
• Управление подачей P-Q (управление вра-

щающим моментом)
(ПРИМЕЧАНИЕ: измеряется на испытательном
стенде)
• Номинальная частота вращения насоса:

2200 об/мин
• Температура рабочей жидкости: 50±5 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице

Т4-5-14
Точки на диаграмме P-Q для ZX170W-3 Точки на диаграмме P-Q для ZX190W-3
Давление подачи Подача Давление подачи Подача
2
МПа (кгс/см ) л/мин МПа (кгс/см2) л/мин
A 4,9 (50) 236±3 A 4,9 (50) 236±3
B 12,7 (130) [234] B 12,7 (130) [234]
C 17,6 (180) 185±6 C 17,6 (180) 192±6
D 20,6 (210) [160] D 20,6 (210) [160]
E 25,5 (260) 130±6 E 25,5 (260) 130±6
F 34,3 (350) 86±10 F 34,3 (350) 88±10
Значения, указанные в скобках, приведены для Значения, указанные в скобках, приведены для
справки. справки.
A
л/мин B
D
Подача
2
Давление подачи МПа (кгс/см )
T178-04-05-001
T4-2-12
• Управление P-Q по сигналу давления управ-
ления насосом.
(ПРИМЕЧАНИЕ: измеряется на испытательном
стенде)
• Номинальная частота вращения насоса:

2000 об/мин
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к странице

Т4-5-16.
Точки на диаграмме P-Q для ZX170W-3 Точки на диаграмме P-Q для ZX190W-3
Давление управления Подача Давление управления Подача
насосом л/мин насосом л/мин
МПа (кгс/см2) МПа (кгс/см2)
1,9±0,05 93±2 1,9±0,05 93±2
A A
(19±0,5) (19±0,5)
3,4±0,05 164±8 3,4±0,05 188±8
B B
(35±0,5) (35±0,5)
2,9+0,05−0,29 236±3 2,9+0,05−0,29 236±3
C C
(30+0,5−3) (30+0,5−3)
ПРИМЕЧАНИЕ: B: с ограничением подачи

C: без ограничения подачи
л/мин
Подача
2
Давление управления МПа (кгс/см )
насосом
T1T1-04-02-001
T4-2-13
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ДАТЧИКОВ
1. Методика проведения измерений

• Если не указано иначе:
Переключа- Переключа- Режим Выключатель

тель управ- тель режима работы автоматиче-
ления двига- мощности ского пере-
телем ключения на
частоту вра-
щения холо-
стого хода
Максималь-
ная частота Режим P Режим Положение
вращения (Нормальной копа- OFF (Выклю-
холостого мощности) ния чено)
хода
• Проверьте каждый датчик с помощью прибора

Dr. ZX.
2. Рабочий диапазон датчиков
Датчик Рабочее условие Стандартное значение

Переключатель Минимальная частота вращения 0,3… 1,0 В
управления холостого хода
двигателем Максимальная частота вращения 4,0… 4,7 В
холостого хода
Рычаг управления: нейтральное по- 0… 0,1 MПa
ложение (0…1,0 кгс/cм2)
Датчик давления Рычаг блокировки системы управле-
(подъем стрелы, ния: положение LOCK (Заблокирова-
движение рукояти к но)
стреле, вращение Рычаг управления: полный ход 3,3… 3,9 MПa
поворотной части) Рычаг блокировки системы управле- (34…40 кгс/cм2)
ния: положение UNLOCK (Разблоки-
ровано)
Рычаг управления: нейтральное по- 0… 0,1 MПa
ложение (0…1,0 кгс/cм2)
Рычаг блокировки системы управле-
Датчик давления ния: положение LOCK (Заблокирова-
(контур передвиже- но)
ния) Рычаг управления: полный ход 2,7… 3,3 MПa
Рычаг блокировки системы управле- (28…34 кгс/cм2)
ния: положение UNLOCK (Разблоки-
ровано)
Датчик давления Рычаг управления: нейтральное по- 0,7… 1,3 MПa
управления насо- ложение (7…13 кгс/cм2)
сами Рычаг управления: полный ход 2,9… 3,9 MПa
(30…40 кгс/cм2)
Датчик N в контуре 20 °С (сопротивление между “массой” 810 ± 240 Ом
передвижения и контуром сигнала)
T4-2-14
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка двигателя
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Краткое вступление:
1. Измерьте частоту вращения двигателя, поль-
зуясь монитором или диагностическим прибо-
ром Dr. ZX.
2. Измерьте частоту вращения двигателя в каж-
дом режиме.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения дви-

гателя не отрегулирована с требуе-
мой точностью, то все другие данные
проверок рабочих характеристик бу-
дут ненадежными. Поэтому прежде
чем проводить все другие проверки,
измерьте частоту вращения двигате-
ля, чтобы убедиться, что частота
вращения соответствует техниче-
ским требованиям.
Подготовка:
1. Выберите служебное меню на мониторе (Если
пользуетесь прибором Dr. ZX, сначала устано-
вите прибор Dr. ZX).
2. Прогрейте машину, пока температура охлаж-
дающей жидкости не достигнет 50 °C и более,
а температура рабочей жидкости не достигнет
50±5 °C.
T4-3-1
Измерение: Коррекция:
1. Измерьте частоту вращения двигателя в "dial Обратитесь к теме “Неисправности группы В” в
mode" (режим выключателя управления двига- подразделе Т5-7.
телем) и в "pedal mode" (режим педали).
2. Во время проведения измерений установите
выключатель в положение и задайте условия ПРИМЕЧАНИЕ: Функция ЕСО предназначена
проверки, которые соответствуют измеряемой для системы автоматического пони-
частоте вращения двигателя, как это показано жения частоты вращения двигателя
в таблице ниже. на 100 об/мин.
Оценка:
Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАК-
ТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2.
• Селекторный переключатель режима управления частотой вращения двигателя: положение Dial

mode (режим выключателя управления двигателем)
Выключа-
тель авто-
Переключа- Переключа- матического
Наименование тель управ- тель режи- переключе- Режим Условия проверки
операции ления двига- ма мощно- ния на час- работы:
телем сти тоту враще-
ния холо-
стого хода
Минимальная Минимальная Режим P Рычаг управления в нейтраль-
частота вращения частота вра- (Нормаль- OFF (Вы- Режим ном положении.
холостого хода щения холо- ная мощ- ключено) копания
стого хода ность)
Максимальная Проверьте специальные функ-
частота вращения ции диагностического прибора
холостого хода Максималь- P (Нор- Dr. ZX, когда функция ЕСО не
(когда функция ная частота мальная OFF (Вы- Режим задействована.
ЕСО не задейст- вращения хо- мощность) ключено) копания Измерьте частоту вращения дви-
вована) лостого хода гателя, когда рычаг управления
находится в нейтральном поло-
жении.
Максимальная Установите рычаг блокировки
частота вращения Максималь- системы управления в положе-
холостого хода ная частота P (Нор- OFF (Вы- Режим ние UNLOCK (Разблокировано).
(когда обогрева- вращения хо- мальная Измерьте частоту вращения дви-
тель выключен, лостого хода мощность) ключено) копания гателя, когда рычаг управления
положение OFF находится в нейтральном поло-
(Выключено)). жении.
Максимальная Максималь- P (Нор- Измерьте частоту вращения дви-
частота вращения ная частота мальная OFF (Вы- Режим гателя при разгрузке контура
холостого хода вращения хо- мощность) ключено) копания подъема стрелы.
(Сброс давления) лостого хода
Максимальная Рычаг управления в нейтраль-
частота вращения Максималь-
ная частота Е (Эконо- OFF (Вы- Режим ном положении.
холостого хода хо- мичный) ключено) копания
(Режим Е (Эконо- вращения
лостого хода
мичный))
Максимальная Измерьте частоту вращения дви-
частота вращения Максималь- НР
ная частота кая мощ-(Высо- OFF (Вы- Режим гателя при разгрузке контура
холостого хода подъема стрелы.
(Режим НР (Высо- вращения
лостого
хо- ность)
хода
ключено) копания
кая мощность))
Автоматическое Максималь- Измерьте частоту вращения дви-
переключение P (Нор- ON (Вклю- Режим гателя спустя 4 секунды после
двигателя на час- ная частота мальная
вращения хо- мощность) чено) возврата всех рычагов управле-
копания ния в нейтральное
тоту вращения лостого хода положение.
Подогрев Минимальная P (Нор- Частота вращения двигателя из-
частота вра- мальная OFF (Вы- Режим меряется только тогда, когда
щения холо- мощность) ключено) копания температура рабочей жидкости
стого хода ниже 0°C.
T4-3-2
• Селекторный переключатель режима управления частотой вращения двигателя: Pedal mode (Режим
педали)
Выключатель
Переклю- автоматическо-
Педаль ак- чатель ре- го переключе- Режим Условия проверки
селератора жима мощ- ния на частоту работы
ности вращения хо-
• Переключатель FNR (передне-
го/заднего хода): (F или R) (Пе-
Минимальная P (Нор- редний или задний ход)
частота вра- Не нажата мальная OFF (Выклю- Режим • Выключатель тормоза: положе-
щения холо- мощность) чено) копания ние OFF (Выключено) или бло-
стого хода кировка моста
• Выключатель управления двига-
телем: низкая скорость
Максималь- Педаль P (Нор- • Переключатель FNR (передне-
ная частота максималь- мальная OFF (Выклю- Режим го/заднего хода): N (нейтральное
вращения хо- но нажата мощность) чено) копания положение)
лостого хода • Рабочий тормоз: задействован
• Переключатель режима скоро-
Максималь- сти передвижения: высокая ско-
ная частота рость
Педаль P (Нор-
вращения хо- максималь- мальная OFF (Выклю- Режим • Выключатель тормоза: положе-
лостого хода чено) копания ние OFF (Выключено) или бло-
(с разгрузкой но нажата мощность) кировка моста
контура) • Вывешивание машины
• Во время операции передвиже-
ния педаль тормоза нажата.
Вывешивание машины:
Поднимите машину при помощи выносных опор
или отвала, которые расположены на передней и
задней сторонах ходовой части.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Под ходовую часть

подведите надежную опору, установив
деревянные блоки.
Если машина оборудована выносными опорами

или отвалом только на задней стороне ходовой
части, то поднимите машину, пользуясь рабочим
оборудованием, как это показано на рисунке спра-
ва.
T1F3-04-02-002
Панель выключателей: Монитор:

Выключатель управления Режим копания
двигателем
Переключатель режима
скорости передвижения
Селекторный переключа-
тель режима управления
частотой вращения двига-
теля
Переключатель
режима мощности
Выключатель автоматиче-
ского переключения на час- TCJB-04-03-001
тоту вращения холостого

TCJB-05-02-064
хода
T4-3-3
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

ДВИГАТЕЛЯ
1. Измерьте давление сжатия в каждом цилин-
дре и проверьте падение мощности двигате- Топливная форсунка Нижняя крышка
ля.
2. Проверьте цвет отработавших газов. Нет ли
следов чрезмерного расхода масла.
3. Проверьте состояние системы всасывания
нагнетаемого воздуха, включая фильтр очи-
стки воздуха.
1. Убедитесь, что зазоры в клапанах отрегули-
рованы правильно.
2. Убедитесь, что аккумуляторные батареи пол-
ностью заряжены.
3. Обеспечьте работу двигателя до тех пор, по-
ка указатель температуры охлаждающей
жидкости не войдет в пределы нормальной T1V1-04-03-006
рабочей зоны.
4. Отсоедините отрицательную клемму акку- Соединитель
муляторной батареи. Удалите свечи предпус-
кового подогрева из всех цилиндров.
： 20 Н⋅м (2,0 кгс⋅м)
ВАЖНО: Если отсоединить соединитель

форсунки, то распыление топ-
лива невозможно. Поэтому ЕСМ
(Блок управления двигателем)
будет рассматривать топливную
систему как неисправную, в ре-
зультате чего на экране будет
отображен код неисправности.
После проведения измерений
сотрите отображаемый код не-
исправности. T1V1-04-03-005
5. Отсоедините соединитель топливной фор-

сунки, установленный в нижней крышке.
6. Отсоедините отрицательную клемму аккуму-
ляторной батареи.
7. Включите стартер. Удалите посторонние
предметы из цилиндров.
8. Установите манометр и переходник (Isuzu
EN-46722) на участок крепления свечей
предпускового подогрева. (Затяните их дос-
таточно плотно, чтобы предотвратить утечку
воздуха.)
Измерение:
1. Включите стартер и измерьте давление сжа-
тия в каждом цилиндре.
2. Проведите каждое измерение три раза и вы-
числите средние значения.
Оценка:
Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХА-
РАКТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2.
Коррекция:
Обратитесь к Руководству по ремонту двигате-
ля в условиях мастерских.
T4-3-4
T4-3-5
ЗАЗОРЫ В КЛАПАНАХ
Гайка контакта
1. Измерения проводите, когда двигатель нахо-
дится в холодном состоянии.
2. Прежде чем приступить к работе, очистите по-
верхность установки крышки головки цилинд-
ров, чтобы не загрязнить двигатель.
1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Снимите гайку контакта, которая крепит жгут
проводов к топливной форсунке.
Жгут проводов
： 2 Нxм (0,2 кгсxм)
3. Снимите жгут проводов с топливной форсунки.
4. Удалите сливной трубопровод.
： 12 Н⋅м (1,2 кгсxм)
5. Вращайте шкив коленчатого вала. Совместите
метку верхней мертвой точки (метка TDC) на Топливная
шкиве коленчатого вала с верхней меткой, форсунка T1V1-04-03-008
расположенной на корпусе шестерни распре-

деления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы повернуть

шкив коленчатого вала, снимите за-
щитное ограждение вентилятора.
Затем вращайте вентилятор, одно-
временно удерживая ремень вентиля-
тора. Если вращение затруднено, уда-
лите все свечи предпускового подогре- Сливной трубопровод
ва, чтобы снять давление сжатия.
5. Проверьте, находится ли теперь цилиндр № 1 T1V1-04-03-007
(или цилиндр № 4) в точке TDC на такте сжа-

тия. Верхняя метка Шкив коленчатого
вала
ПРИМЕЧАНИЕ: Если впускной клапан и выпу-
скной клапан закрыты, то этот ци-
линдр будет находиться в точке TDC
на такте сжатия.
6. Начните измерение с цилиндра № 1 (или ци-

линдра № 4), находящегося в точке TDC на
такте сжатия.
Метка TDC
T1V1-04-03-004
T4-3-6
Измерение:
Клапанное
1. Вставьте толщиномер в зазор между роликом коромысло
клапанного коромысла и крышкой моста, что-
бы измерить зазор в клапанах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок нумерации цилиндров

от № 1 до № 4, если смотреть со
стороны вентилятора. Порядок впры-
скивания: 1-3-4-2
2. Если измерение начинается с цилиндра № 1,

выполните то же измерение для всех клапа-
нов, которые обозначены меткой “○” в табли-
це ниже. (Если измерение начинается с ци-
линдра № 4, выполните измерение для всех T17P-04-03-001
клапанов, которые обозначены меткой “х”.) Крышка моста
№ цилиндра №1 №2 №3 №4
Расположение клапанов Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Если измерение начина-
ется с цилиндра №1
○ ○ ○ ○
Если измерение начина-
× × × ×
ется с цилиндра №4
3. Поверните коленчатый вал на 360°. Совмес-

тите метку TDC со стрелкой. Проведите из-
мерение для других клапанов тем же спосо-
бом.
Оценка:
T4-3-7
Регулировка:
Если результаты измерений не соответствуют Клапанное
Регулировоч-
техническим характеристикам, отрегулируйте за- ный винт коромысло
зоры в клапанах в порядке, аналогичном проце-
дуре измерения.
ВАЖНО: Каснитесь мостом клапанов в го-

ловке клапанов (2 шт.) в горизон-
тальном положении и отгрунтуйте
зазоры в клапанах.
1. Ослабьте стопорные гайки (8 шт.) и регулиро-

вочные винты (8 шт.), которые крепят мост и
клапанное коромысло.
2. Вставьте толщиномер в зазор между роликом
клапанного коромысла и крышкой моста.
3. Затягивайте регулировочный винт клапанного
коромысла до тех пор, пока показание толщи- T1V1-04-03-002
номера не будет соответствующим. Стопорные Мост Крышка моста
4. Затяните стопорную гайку клапанного коро- гайки
мысла.
: 22 Н⋅м (2,2 кгс⋅м)
5. Затяните регулировочный винт моста, пока

мост не коснется клапанов в головке.
6. Затяните стопорную гайку моста
： 22 Н⋅м (2,2 кгс⋅м)
7. После затяжки стопорных гаек проверьте за-

зоры в клапанах.
T1V1-04-03-003
Головка Мост
клапанов
T4-3-8
УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД МАСЛА
Методика проведения измерений

1. Установите машину на ровную твердую по-
верхность и оставьте ее в таком положении,
по крайней мере на один час, чтобы масло
стекло в картер, когда двигатель остановится.
За это время, пользуясь уровнемером, убеди-
тесь, что машина установлена горизонтально.
2. Запишите показание А (в часах) счетчика ча-
сов наработки.
3. Доведите уровень масла до верхней метки
указателя уровня.
4. Поработайте на машине, по крайней мере,
100 часов, или до тех пор, пока уровень масла
не понизится до нижней метки указателя
уровня.
ВАЖНО: Оставьте машину в неработаю-

щем состоянии на время, которое
указано в п. 1 выше.
5. Установите машину на ровную твердую по-
верхность и оставьте ее в таком положении,
по крайней мере на один час, чтобы масло
стекло в картер, когда двигатель остановится.
За это время, пользуясь уровнемером, убеди-
тесь, что машина установлена горизонтально.
6. Запишите показание В (в часах) счетчика ча-
сов наработки.
7. Доведите уровень масла до верхней метки
указателя уровня, измерив количество добав-
ленного масла С (мл).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения пользуйтесь
точным мерным цилиндром или подоб-
ным ему мерным сосудом.
8. Определите расход масла по следующему

уравнению:
Добавленное количество масла (С) (мл) / Ко-
личество часов наработки (В-А) (ч).
Оценка:
T4-3-9
T4-3-10
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка экскаватора
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
1. Измерьте время, которое требуется для пере-
движения машины на расстояние 100 м на ис-
пытательной дорожке, и проверьте рабочие
характеристики систем редуктора привода пе-
редвижения (от основного насоса до гидромо-
тора привода передвижения).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем при-

ступить к передвижению, установите ры- Конец
чаг блокировки поворотной части в поло-
жение LOCK (Заблокировано). 100 м
Начало
1. Отрегулируйте равномерное давление во всех
шинах. Участок разгона
T1F3-04-04-003
400 м
Давление накачки: 650 кПа (6,5 кгс/см2)
2. Подготовьте ровную и твердую испытательную
дорожку длиной 100 м и дополнительно 400 м
на обоих концах для разгона и остановки ма-
шины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно подготовить ис-

пытательную дорожку длиной 400 м,
то перед проведением измерения ус-
тановите переключатель режима пе-
редвижения на частоту вращения хо-
лостого хода.
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении скорости пере-

движения на частоте вращения холо-
стого хода или в режиме малой скоро-
сти подготовьте испытательную до-
рожку длиной 200 м.
3. Расположите рабочее оборудование так, как

показано на рисунке в Руководстве для опера-
тора.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в пределах 50±5 °C.
T4-4-1
Измерение:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не измеряйте ско-

рость передвижения при передвижении
задним ходом. (Переключатель FNR (пе-
реднего/заднего хода): положение F (пе-
редний ход)):
1. Измерьте скорость передвижения в режиме

высокой, низкой и малой скорости.
2. Установите выключатели в следующие поло-
жения:
Выклю-
чатель
автома-
Переклю-
Переклю- чатель тическо-
чатель ре- Селекторный пере- Переключа- го пере-
жима ско- ключатель режима Педаль ак- тель режи- Режим рабо- ключе-
управле-
ния двига- рости пе- управления частотой селератора ма мощно- ты: ния на
телем: редвиже- вращения двигателя сти частоту
ния враще-
ния хо-
лостого
хода
Мини-
мальная Педаль мак- P (Нор- OFF
Высокая частота Высокая Режим копа-
Режим педали симально мальная (Выклю-
скорость вращения скорость нажата мощность) ния чено)
холостого
хода
Мини-
мальная
Низкая частота Низкая Педаль мак- P (Нор- OFF
Режим копа- (Выклю-
Режим педали симально мальная
скорость вращения скорость нажата мощность)
ния
чено)
холостого
хода
Мини-
мальная
Малая частота Низкая Режим малой скоро- Педаль мак- P (Нор- Режим копа- OFF
вращения скорость сти симально мальная ния (Выклю-
скорость нажата мощность) чено)
холостого
хода
3. Поверните переключатель FNR (передне-

го/заднего хода) в положение F (передний
ход). Нажмите педаль акселератора на пол-
ный ход и переместите машину из зоны разго-
на.
4. Измерьте скорость передвижения (вторую) в
каждом режиме.
5. Повторите измерения три раза. Вычислите
средние значения.
6. Переведите измеренные значения в км/ч.
Измеренное значение (вторая скорость) = S (сек.)
Пересчитанное значение (км в час) = А (км/ч)
A= 100 × 3600
S ×1000
Оценка:
Коррекция:
Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ /
Неисправности группы В” в подразделе Т5-7.
T4-4-2
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ
Краткое вступление: Оценка:
1. Проверьте совместную работоспособность Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАК-
гидравлического контура и тормоза. ТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2.
2. Проверка работоспособности тормозов явля-
ется одним из пунктов технического обслужи- Коррекция:
вания. Обязательно проведите данную про- Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ /
верку.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем при-
ступить к передвижению, установите ры-
чаг блокировки поворотной части в поло-
жение LOCK (Заблокировано).
1. Отрегулируйте равномерное давление во всех
шинах.
Давление накачки: 650 кПа (6,5 кгс/см2)
2. Подготовьте сухую дорожку с покрытием для
испытаний длиной 200 м (участок разгона 100
м и дорожка для испытаний 100 м). Определи-
те положение начала торможения.
показано на рисунке в Руководстве для опера- Положение пол-
тора. ной остановки
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко- Длина тормозного
пути
Точка начала торможения
Измерение: (Положение:100 м)
T1F3-04-04-004
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не измеряйте ско-

рость передвижения при передвижении
задним ходом. (Переключатель FNR (пе-
реднего/заднего хода): положение F (пе-
редний ход))
1. Измерьте скорость передвижения при макси-

мальной частоте вращения холостого хода.
жения:
Выключатель ав-
Переключатель Селекторный переклю- Переключа- томатического пе-
режима скорости чатель режима управ- Педаль ак- тель режима Режим ра-
реключения на
передвижения ления частотой враще- селератора
ния двигателя мощности боты частоту вращения
Педаль мак- P (Нормаль- Режим ко-
Высокая скорость Режим педали симально ная мощ- OFF (Выключено)
нажата ность) пания
3. Поверните переключатель FNR (передне-
го/заднего хода) в положение F (передний
ход). Нажмите педаль акселератора на пол-
ный ход и передвигайте машину на высокой
скорости.
4. Нажмите педаль тормоза в точке начала тор-
можения и полностью остановите машину.
5. Измерьте расстояние от точки начала тормо-
жения до точки контакта передних колес на
грунте.
T4-4-3
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1. Проверьте работу стояночного тормоза на
склоне с указанной величиной уклона.
2. Проверка работоспособности тормозов явля-
ется одним из пунктов технического обслужи-
вания. Обязательно проведите данную про-
верку.
1. Подготовьте ровный твердый склон с уклоном
(11,31°).
показано на рисунке в Руководстве для опера-
тора.
Измерение:
1. Поднимитесь вверх по склону и установите
выключатель тормоза в положение Р (стоя-
ночного тормоза).
2. Выключите двигатель.
T1F3-04-04-005
3. После остановки машины нанесите метки (бе-
лые линии) на шине и на склоне.
4. Через 5 минут измерьте расстояние между
метками (белыми линиями) на шине и на
склоне.
Оценка:
T4-4-4
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Измерьте время, которое требуется для того, что-
бы совершить три полных оборота и проверьте
рабочие характеристики систем привода враще-
ния поворотной части (от основного насоса до
гидромотора привода вращения поворотной час-
ти).
1. Проверьте смазку зубчатой передачи привода
вращения поворотной части и подшипника
опорно-поворотного устройства.
2. Установите машину на ровной твердой пло-
щадке, обеспечив достаточное пространство
для вращения поворотной части. Не проводи-
те данную проверку на склоне.
Палец опоры стрелы
3. При полностью втянутом штоке гидроцилинд- находится на одном
ра рукояти и полностью выдвинутом штоке уровне с верхним
гидроцилиндра ковша удерживайте ковш та- пальцем рукояти
ким образом, чтобы палец опоры стрелы на-
ходился на одной высоте с верхним пальцем T1F3-04-04-006
рукояти. (Ковш должен быть пустой.)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте не-

счастных случаев. Прежде чем приступить
к измерению, проверьте и убедитесь, что
пространство свободно и персонал нахо-
дится вне зоны вращения поворотной
части.
Измерение:
жения:
Переключа- автоматиче-
Переключатель тель режи- Режим ского пере- Выключатель тор-
управления двига- ма мощно- работы ключения на моза Рабочий тормоз
телем сти частоту вра-
стого хода
Максимальная час- P (Нор- Блокировка моста
тота вращения хо- мальная Режим OFF (Выклю- или автоматиче- Задействован
лостого хода мощность) копания чено) ская блокировка
моста
2. Переведите рычаг управления поворотной
частью на полную длину хода.
3. Измерьте время, необходимое для соверше-
ния трех оборотов поворотной части в одном
направлении.
4. Проведите измерения при вращении пово-
ротной части вправо и влево.
Оценка:
Коррекция:
Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
/ Неисправности группы В” в подразделе Т5-7.
T4-4-5
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА В СИСТЕМЕ ВРА-

ЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
1. Измерьте дрейф в системе вращения пово-
ротной части по внешней окружности подшип-
ника опорно-поворотного устройства при оста-
нове после поворота на 90° на полной скоро-
сти и проверьте рабочие характеристики кла-
пана управления торможением поворотной
части.
2. Гидромотор привода вращения поворотной
части оборудован механическим стояночным
тормозом поворотной части.
2. Установите машину на ровной твердой пло- Нанесите установочные метки на
щадке, обеспечив достаточное пространство внешнюю окружность подшипника
Т202-07-03-005
для вращения поворотной части. Не проводи- опорно-поворотного устройства и

раму шасси.
те данную проверку на склоне.
3. При полностью втянутом штоке гидроцилинд-
Прежде чем проводить изме-
ра рукояти и полностью выдвинутом штоке рения, разверните поворотную
гидроцилиндра ковша удерживайте ковш та- часть на 90°
ходился на одной высоте с верхним пальцем
рукояти. (Ковш должен быть пустой.)
4. Нанесите установочные метки на внешнюю
окружность подшипника опорно-поворотного
устройства (сторона поворотной части) и на
раму шасси.
5. Метки на подшипнике опорно-поворотного
устройства и на раме шасси должны распола-
гаться под углом 90°.
T1F3-04-04-007

дится вне зоны вращения поворотной
части.
T4-4-6
Измерение:
1. Установите выключатели в следующие положения:
автоматиче-
Переключа-
Переключатель ского пере-
тель режи- Режим Выключатель тор-
управления двига- ключения на Рабочий тормоз
ма мощно- работы моза
телем частоту вра-
сти
стого хода
Блокировка моста
Максимальная час- P (Нор-
Режим OFF (Выклю- или автоматиче-
тота вращения хо- мальная Задействован
копания чено) ская блокировка
лостого хода мощность)
моста
2. Переведите рычаг управления поворотной ча-
стью на полную длину хода. Верните рычаг
управления вращением поворотной части в
нейтральное положение, когда метка на пово-
ротной части совпадет с меткой на раме шас- Измерьте расстояние между метками.
си после поворота на 90°.
3. После останова поворотной части измерьте
расстояние между метками на внешней ок-
ружности подшипника опорно-поворотного
устройства и раме шасси.
4. Проведите измерения при вращении поворот-
ной части вправо и влево. Метка на раме шасси
средние значения. Метка на подшипнике
опорно-поворотного
устройства T105-06-03-010
Оценка:
Коррекция:
T4-4-7
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В ГИДРОМОТОРЕ ПРИ-

ВОДА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
Оценка:
Краткое вступление: Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК /
1. Измерьте дрейф поворотной части, удерживая поворот- Стандарт в подразделе Т4-2.
ную часть под углом 90° по отношению к склону с уклоном
15±1°, и проверьте рабочие характеристики стояночного Коррекция:
тормоза привода вращения поворотной части. Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправ-
(Привод вращения поворотной части оборудован механи- ности группы В” в подразделе Т5-7.
ческим стояночным тормозом поворотной части.)
1. Проверьте смазку зубчатой передачи привода вращения
поворотной части и подшипника опорно-поворотного уст-
ройства.
2. Нагрузите ковш грузом указанной массы.
ZX170W-3: 900 кг
ZX190W-3: 1050 кг
3. При полностью втянутом штоке гидроцилиндра рукояти и
полностью выдвинутом штоке гидроцилиндра ковша
удерживайте ковш таким образом, чтобы палец опоры
стрелы находился на одной высоте с верхним пальцем ру-
кояти.
4. Поверхность склона для проведения проверки должна
быть ровной с уклоном (15±1°).
5. Поднимитесь на склон и разверните поворотную часть под
углом 90° по отношению к склону. Нанесите установочные
метки на внешнюю окружность подшипника опорно-
T212-07-03-001
поворотного устройства (сторона поворотной части) и на
раму шасси, пользуясь лентой.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в преде-
лах 50±5 °C.
Измерение:
автоматического
Переключа-
Переключатель управ- Режим рабо- переключения
тель режима Выключатель тормоза Рабочий тормоз
ления двигателем ты на частоту вра-
мощности
щения холостого
хода
Минимальная частота Блокировка моста или
P (Нормаль- Режим копа- OFF (Выключе-
вращения холостого автоматическая блоки- Задействован
ная мощность) ния но)
хода ровка моста
2. Поддерживайте минимальную частоту вращения холосто-
го хода двигателя. Через пять минут измерьте расстояние
между метками на внешней окружности подшипника Измерьте расстояние между метками.
опорно-поворотного устройства и раме шасси.
3. Проведите измерения при вращении поворотной части
вправо и влево.
4. Повторите измерения три раза. Вычислите средние зна-
чения.
Метка на раме шасси
Метка на подшипнике
опорно-поворотного
устройства Т105-06-03-010
T4-4-8
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА,
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЙ ПОВОРОТНОЙ ЧА-
СТЬЮ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Так как машина

может опрокинуться во время выполне-
ния операции вращения поворотной час-
ти, поверните выключатель тормоза в по-
ложение блокировки моста или автомати-
ческой блокировки моста.
1. Развернув поворотную часть на 90° по отно-
шению к склону, проверьте максимальный угол
наклона, при котором поворотная часть спо-
собна вращаться в сторону подъема склона.
ZX170W-3: 900 кг
ZX190W-3: 1050 кг
ра рукояти и полностью выдвинутом штоке
гидроцилиндра ковша удерживайте ковш та- Т212-07-03-001
ходился на одной высоте с пальцем крепления
рукояти.
4. Поднимитесь на склон и разверните поворот-
ную часть под углом 90° по отношению к скло-
ну.
Измерение:
жения:
Переключа- автоматиче-
Переключатель тель режи- Режим ского пере- Выключатель тор-
управления двига- ма мощно- работы ключения на моза Рабочий тормоз
телем сти частоту вра-
стого хода
Максимальная час- P (Нор- Блокировка моста
тота вращения хо- мальная Режим OFF (Выклю- или автоматиче- Задействован
лостого хода мощность) копания чено) ская блокировка
моста
2. Переведите рычаг управления поворотной
частью на полную длину хода и вращайте
поворотную часть в направлении подъема
склона.
3. Если поворотная часть машины вращается,
измерьте угол наклона пола кабины.
4. Увеличьте угол уклона на склоне. Проведите
измерения при вращении поворотной части
вправо и влево.
5. Повторите измерения три раза.
Оценка:
Коррекция:
T4-4-9
ЛЮФТ В ПОДШИПНИКЕ ОПОРНО-
ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
Индикатор с круговой шкалой
1. Измерьте люфт в подшипнике опорно-
поворотного устройства между внутренним
кольцом и наружным кольцом и проверьте из-
нос колец и шариков подшипника опорно-
поворотного устройства.
1. Проверьте затяжку болтов крепления подшип-
ника опорно-поворотного устройства.
2. Проверьте смазку подшипника опорно-
поворотного устройства. Убедитесь, что под-
шипник опорно-поворотного устройства вра-
щается плавно и без шума.
3. Установите индикатор с круговой шкалой на
круглую часть рамы шасси с помощью магнит-
ной стойки. Магнитная Т202-07-03-008
4. Расположите поворотную часть в направлении стойка

передвижения рамы шасси.
5. Установите индикатор с круговой шкалой так, Индикатор с
чтобы измерительный наконечник касался круговой
нижней поверхности наружного кольца под- шкалой
шипника опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Результат измерения зави- Круглая часть

рамы шасси
сит от места крепления магнитной
Магнитная
стойки. стойка
Прикрепите магнитную стойку к круг-
лой части рамы шасси или, насколько
T105-06-03-015
это возможно, ближе к подшипнику Измерение (h1)
Измерение:
ра рукояти и при полностью выдвинутом што-
ке гидроцилиндра ковша удерживайте ковш
над землей на расстоянии 100 мм. Запишите
показание индикатора (h1). 100 мм
2. Опустите ковш на землю и поднимите натяж-
ное колесо на высоту 0,5 м, пользуясь рабо-
чим оборудованием. Запишите показание ин-
дикатора (h2). Т212-07-05-003
3. Вычислите зазор в подшипнике (H) по данным

(h1 и h2), как это указано ниже: Измерение [h2]
[H]=[h2]ー[h1]
Оценка:
T4-4-10
T1F3-04-04-008
T4-4-11
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРОВ

1. Измерьте время цикла гидроцилиндров стре-
лы, рукояти, ковша, отвала (по специальному
заказу) и выносных опор (по специальному за-
казу) и проверьте рабочие характеристики сис-
тем рабочего оборудования (от основного на-
соса до каждого гидроцилиндра).
2. Ковш должен быть пустой.
1. Проводите измерения в положениях, указан-
ных ниже.
1-1. Измерение времени цикла гидроцилиндров
стрелы: Гидроцилиндр стрелы:
При полностью втянутом штоке гидроцилин-
дра рукояти и при полностью выдвинутом
штоке гидроцилиндра ковша опустите ковш
на землю.
1-2. Измерение времени цикла гидроцилиндра
рукояти:
Втяните или выдвиньте шток гидроцилиндра
Т202-07-03-012
ковша таким образом, чтобы рукоять и зубья
ковша были расположены вертикально от- Гидроцилиндр рукояти:
носительно земли.
Установите рукоять так, чтобы линия цен-
тров пальцев крепления рукояти была рас-
положена вертикально.
ковша:
Отрегулируйте гидроцилиндры стрелы и ру-
кояти таким образом, чтобы центр полного
хода ковша был расположен вертикально.
отвала: 0,5 м
Поднимите машину, пользуясь рабочим обо-
рудованием, чтобы можно было перемес-
тить гидроцилиндр отвала на полный ход. Т1V1-04-05-005
Гидроцилиндр ковша
1-5. Измерение времени цикла гидроцилиндров
выносных опор:
Поднимите машину, пользуясь рабочим обо-
рудованием, чтобы можно было перемес-
тить гидроцилиндр выносной опоры на пол-
ный ход.

T105-06-03-018
T4-4-12
Измерение:
Переключатель Переключа- автоматиче-
управления двигате- тель режима Режим ра- ского пере- Рабочий тор-
лем мощности боты ключения на моз
. частоту вра-
стого хода
Максимальная частота P (Нормаль- Режим ко- OFF (Выклю-
вращения холостого ная мощ- Задействован
пания чено)
хода ность)
2. Проводите измерение времени циклов гидро-
цилиндров в следующем порядке.
(Полный ход гидроцилиндра включает участок
демпфирования гидроцилиндра.)
1-1. Гидроцилиндр стрелы: Гидроцилиндр отвала:
Переведите рычаг управления стрелой на
полную длину хода. Измерьте время, ко-
торое требуется для того, чтобы поднять
стрелу и опустить стрелу.
1-2. Гидроцилиндр рукояти:
Переведите рычаг управления рукоятью на
полную длину хода. Измерьте время, кото-
рое требуется для движения рукояти к
стреле и для движения рукояти от стрелы.
1-3. Гидроцилиндр ковша:
Переведите рычаг управления ковшом на
торое требуется для движения ковша к
рукояти и для движения ковша от рукояти.
1-4. Гидроцилиндр отвала:
Переведите рычаг управления отвалом на
TCJB-04-04-001
торое требуется для того, чтобы поднять ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан зад-
отвал и опустить отвал. ний отвал.
1-5. Гидроцилиндр выносной опоры:
Переведите рычаг управления выносной Гидроцилиндр выносной опоры:
опорой на полную длину хода. Измерьте
время, которое требуется для того, чтобы
поднять выносную опору и опустить вы-
носную опору. Измеряйте время цикла
работы каждого гидроцилиндра отдельно.

Оценка:
Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАК- TCJB-04-04-002
ТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показана

задняя выносная опора.
Коррекция:
T4-4-13
ПРОВЕРКА ДРЕЙФА ГИДРОЦИЛИНДРОВ
• Положение максимального вылета

1. Нагрузите ковш грузом указанной массы. Из-
мерьте дрейф штока гидроцилиндра и оцените
утечки в гидроцилиндрах стрелы, рукояти,
ковша и в гидрораспределителе.
2. При измерении дрейфа сразу после замены
гидроцилиндров медленно поработайте каж-
дым гидроцилиндром в течение десяти минут
и выпустите воздух из гидроцилиндров.
ZX170W-3: 900 кг
ZX190W-3: 1050 кг
Длина выдвижения
2. При полностью втянутом штоке гидроцилинд- Длина втягивания
ра рукояти и полностью выдвинутом штоке
гидроцилиндра ковша, удерживайте ковш та- Длина втягива-
ния
Палец опоры
ходился на одной высоте с верхним пальцем стрелы находит-
рукояти. ся на одном
уровне с верх- Величина
3. Расположите гидроцилиндры рукояти и ковша ним пальцем дрейфа
рукояти
так, чтобы их штоки были втянуты на 50 мм
относительно положения полного выдвижения. T1F3-04-04-011

сти в пределах 50±5 °C. Втягивание гидроцилиндров стрелы и ковша
Метка Метка
Измерение:
2. Через пять минут после остановки двигателя
измерьте изменение положения днища ковша,
а также гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша.
T110-06-03-002
Оценка: Выдвижение штока

гидроцилиндра рукояти
Коррекция:
Неисправности группы В” в подразделе Т5-7. Метка
T110-06-03-001
T4-4-14
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ
1. Измерьте люфт и рабочее состояние каждого
рычага управления.
2. Измерьте максимальное рабочее усилие ры-
чагов управления рабочим оборудованием.
3. Измерьте рабочее усилие в центре рукоятки
каждого рычага управления.

дится вне зоны вращения поворотной T107-06-03-003
части.
Измерение: Рукоятка
1. Проведите измерения на каждом рычаге
управления.
жения:
TCJB-04-04-003
Переключатель Переключа- Режим ра- ского пере- Рабочий тор-
управления двигате- тель режима боты ключения на моз
лем мощности частоту вра-
стого хода
Максимальная час- P (Нормаль- Режим ко- OFF (Выклю-
тота вращения холо- ная мощ- пания чено) Задействован
3. Для рычагов управления стрелой (подъем), ру-

коятью и ковшом измерьте максимальное ра-
бочее усилие на каждом рычаге, сбросив дав-
ление в каждом исполнительном устройстве.
4. Для рычага управления стрелой (опускание)
измерьте максимальное рабочее усилие на
этом рычаге, сбросив давление в контуре
стрелы (опускание) путем вывешивания ма-
шины в безопасном месте.
5. Для рычага управления вращением поворот-
ной части, измерьте максимальное рабочее
усилие на этом рычаге, сбросив давление в
контуре вращения поворотной части после
закрепления рабочего оборудования для
предотвращения вращения.
6. Для рукоятки, измерьте максимальное рабо-
чее усилие, пользуясь пружинным динамо-
метром, прикрепленным к рукоятке.
Оценка:
T4-4-15
ДЛИНА ХОДА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ
1. Проверьте люфт и рабочее состояние каждого
рычага управления и измерьте длину хода.
2. Измерьте ход каждого рычага управления в Длина
центре рукоятки. Длина хода
хода
3. Если имеется люфт в нейтральном положении
рычага, прибавьте половину люфта (1/2) к дли-
не хода в каждую сторону.
Подготовка: Нейтральное
1. Поддерживайте температуру рабочей жидко- положение
сти в пределах 50±5 °C. T1F3-04-04-012
Измерение:
2. Измерьте длину хода рычагов управления
стрелой, рукоятью, ковшом, вращением пово-
ротной части и передвижением от нейтрально-
го положения до конца хода.
3. Посчитайте количество оборотов рукоятки от
левого до правого упора.
4. Измерьте прямые размеры.
Оценка:
T4-4-16
ПРОВЕРКА СОВМЕЩЕННОЙ ОПЕРА-
ЦИИ ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ / ВРАЩЕНИЯ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
1. Проверьте подъем стрелы и вращение пово-
ротной части, выполняя обе операции одно-
временно.
2. Убедитесь, что нет колебания гидроцилинд-
ров во время их работы при максимальной
частоте вращения двигателя.
1. При полностью втянутом штоке гидроцилин-
дра рукояти и при полностью выдвинутом
штоке гидроцилиндра ковша опустите ковш Т212-07-03-005
на землю. (Ковш должен быть пустой.)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте
несчастных случаев. Прежде чем при-
ступить к измерению, проверьте и убе-
дитесь, что пространство свободно и
персонал находится вне зоны вращения
поворотной части.
Измерение: Т212-07-03-006
1. Установите выключатели в следующие по-

ложения:
Переключатель Переключа- Режим ра- ского пере- Рабочий тор-
управления двигате- тель режима боты ключения на моз
лем мощности частоту вра-
стого хода
Максимальная час- P (Нормаль- Режим ко- OFF (Выклю-
тота вращения холо- ная мощ- пания чено) Задействован
2. Поднимите стрелу и одновременно вращайте

поворотную часть на полный ход. Когда по-
воротная часть повернется на 90°, отпустите
рычаги управления, чтобы остановить обе
функции. Измерьте время, необходимое для
разворота поворотной части на 90°, и высоту
(Н) до зубьев ковша. (Ковш должен быть пус-
той.)
Оценка:
РАКТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2. 90° T212-07-03-007
Коррекция:
T4-4-17
T4-4-18
ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Проверка компонентов
ДАВЛЕНИЕ В ПЕРВИЧНОМ КОНТУРЕ
УПРАВЛЕНИЯ
2. Нажмите клапан выпуска воздуха на крышке
гидробака и сбросьте остаточное давление.
3. Удалите пробку из фильтра системы управле-
ния. Установите переходник (ST 6069) и ма-
нометр (ST 6942) в канал проверки давления.
: 14 мм
4. Включите двигатель. Проверьте, нет ли течи в
месте присоединения манометра. Пробка
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости
в пределах 50±5 °C.
Измерение:
1. Установите выключатели в следующие поло- T178-03-07-001
жения.
Выключа-
тель ав-
томатиче-
Переключа- Переклю- ского пе-
тель управ- чатель реключе- Режим ра-
ления дви- режима ния на боты
гателем мощности частоту
вращения
холостого
хода
Максималь-
ная частота P (Нор-
OFF (Вы- Режим ко-
вращения мальная
ключено) пания
холостого мощность)
хода
Минималь-
OFF (Вы- Режим ко-
ключено) пания
хода
2. Измерьте давление управления при указанных
выше положениях без нагрузки, пользуясь
манометром.
Оценка:
T4-5-1
Регулировка давления в первичном контуре
Отрегулируйте давление настройки предохрани-
тельного клапана, если это необходимо.
Предохрани-
тельный клапан
1. Удалите пробку (1) из предохранительного

клапана.
: 22 мм T178-03-07-001
2. Установите расчетное число регулировочных
прокладок (2). 1
3. После регулировки затяните пробку (1). 2
: 25+2 Н⋅м (2,5+0,2 кгс⋅м)
4. После регулировки проверьте давление на-
стройки предохранительного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные изменения дав-

ления (Для справки)
Толщина Изменение давления
прокладки
кПа (кгс/cм2)
(мм)
0,25 78 (0,8)
0,5 157 (1,6)
1,0 304 (3,1)
T111-06-04-004
T4-5-2
ДАВЛЕНИЕ ВО ВТОРИЧНОМ КОНТУРЕ
УПРАВЛЕНИЯ
гидробака и сбросьте остаточное давление. Клапан управления Гидрораспределитель
3. Измерьте давление на участке между клапаном системы управления
управления и гидрораспределителем системы
управления. Удалите шланг системы управ- Шланг
ления из контура, который надлежит проверить.
Присоедините шланг (9/16-18UNF, длиной Штуцер
приблизительно 400 мм, к гидрораспредели-
телю системы управления. Установите тройник
(4351843), переходник (ST 6460), штуцер (ST
6069), муфту (ST 6332) и манометр (ST 6315)
между шлангами. Манометр
: 17 мм, 19 мм
Трой-
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении трубопро- ник Пере-
водов от гидрораспределителя сис- ход-
темы управления пользуйтесь инст- ник
рументом (SNAP-ON GAN850812B: раз-
мер 19,05 мм), чтобы легче отсоеди-
нить трубопроводы.
месте присоединения манометра.
в пределах 50±5 °C. T1F3-04-05-008
Измерение:
жения.
Выключа-
тель ав-
томатиче-
вращения
холостого
хода
Максималь-
ная частота P (Нор- OFF (Вы- Режим ко-
холостого мощность) ключено) пания
хода
Минималь-
хода
2. Измерьте давление управления с помощью
манометра, перемещая соответствующий ры-
чаг управления на полный ход.
Оценка:
Коррекция:
T4-5-3
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНОГО КЛАПАНА
Используйте диагностический прибор Dr. ZX и ма-
нометр.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха на крышке Блок электромагнитных клапанов
3. Отсоедините трубопровод от электромагнит-
Манометр
ного клапана, который надлежит измерить.
Установите тройник (ST 6451), шланг (Номер
детали: 4216453), переходник (ST 6461) и ма-
нометр (ST 6942).
: 17 мм, 19 мм, 22 мм
4. Подключите прибор Dr. ZX и выберите функцию
монитора.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидкости Шланг Трой Пере-
в пределах 50±5 °C. ник ходник
T157-05-04-002
Измерение:
ложения.
Выключа-
тель ав-
томатиче-
вращения
холостого SC SF SI
хода
Максималь-
хода
Минималь-
хода
2. При измерении давления каждого электро-
магнитного клапана действуйте, как это ука- TCGB-03-12-001
зано ниже:
• Электромагнитный клапан SI:
Установите выключатель тормоза в положение
блокировки моста.
• Электромагнитный клапан SF:
Устанавливая выключатель тормоза в поло-
жение блокировки моста или автоматической
блокировки моста и останавливая машину,
нажмите педаль тормоза.
• Электромагнитный клапан SC:
Совмещенная операция вращения поворотной
части и движения рукояти к стреле.
3. Снимите показания прибора Dr. ZX и мано-
метра.
Оценка:
T4-5-4
Регулировка электромагнитного клапана Кольцевое уп-
7 лотнение
ВАЖНО: Так как повреждение кольцевых

8
уплотнений может привести к течи,
не ослабляйте регулировочный
винт (8) чрезмерно.
Не ослабляйте регулировочный
винт (8) более, чем на 2 оборота.
1. Ослабьте стопорную гайку (7). Вращайте ре-

гулировочный винт (8), чтобы отрегулировать
давление настройки. T1V1-04-05-004
2. После регулировки затяните пробку (7). 2,0 мм и менее от конца

: 10 мм стопорной гайки
: 3 Н⋅м (0,3 кгс⋅м)
: 3 мм
7
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартное изменение дав-
Число поворотов
1/4 1/2 3/4 1
винта 8
Изменение кПа 69 137 206 275

давления (кгс/cм )
2
(0,7) (1,4) (2,1) (2,8)
T1V1-04-05-003
7 8
Увеличение Уменьшение
давления давления
W107-02-05-129
T4-5-5
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НА-
СОСА
Это давление может быть также измерено прибо-
ром Dr. ZX.
3. Удалите пробку из отверстия проверки давле-
ния в канале нагнетания основного насоса.
Установите переходник (ST 6069), шланг (ST
6943) и манометр (ST 6941).
: 6 мм
монитора.
Измерение:
1. Установите выключатели в следующие поло- T157-05-04-005
жения.
Выключа-
тель ав-
томатиче-
Переключа- Пере- ского пе-
тель управ- ключатель реключе- Режим
ления дви- режима ния на работы
вращения
холостого
хода
Макси-
мальная P (Нор-
частота мальная OFF (Вы- Режим ко-
вращения мощ- ключено) пания
холостого ность)
хода
2. Измерьте давление при нейтральном положе-
нии рычагов управления без нагрузки.
Оценка:
Коррекция:
Неисправности группы "В” в подразделе Т5-7.
T4-5-6
T4-5-7
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ОСНОВНОГО
Измерьте давление настройки основного предо-
хранительного клапана в нагнетательном канале
основного насоса. (Это давление может быть
также измерено прибором Dr. ZX.)
3. Удалите пробку из отверстия проверки давле-
ния в канале нагнетания основного насоса.
Установите переходник (ST 6069), шланг (ST
6943) и манометр (ST 6941).
: 6 мм
монитора.
Измерение:
жения.
Выключа-
тель ав- T157-05-04-005
томатиче-
вращения
холостого
хода
Максималь-
вращения мальная OFF (Вы- Режим ко-
хода
2. Сначала медленно поработайте рычагами
управления ковшом, рукоятью и стрелой на
полный ход рычагов, чтобы разгрузить каждую
функцию.
3. Что касается функции вращения поворотной
части, заблокируйте поворотную часть, чтобы
она стала неподвижной. Медленно работая
рычагом управления вращением поворотной
части, доведите функцию вращения поворот-
ной части до давления разгрузки.
4. Что касается функции передвижения, забло-
кируйте гусеницы о неподвижное препятствие.
Медленно работая рычагом управления пере-
движением, доведите функцию передвижения
до давления разгрузки.
Оценка:
T4-5-8
ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренные значения

давления для всех функций будут ниже Основной пре-
указанных пределов, вероятной причи- дохранительный
клапан
ной может быть малое давление на-
стройки основного предохранительно-
го клапана.
Если давление разгрузки какой-либо
отдельной функции окажется ниже
нормы, значит, причина заключается в
другом.
Регулировка давления настройки основного

предохранительного клапана
1. Ослабьте стопорную гайку (1).
: 17 мм
: 19,5 Н⋅м (2 кгс⋅м)
2. Вращайте регулировочный винт (2), чтобы от- T16W-03-03-032
регулировать давление настройки основного

предохранительного клапана, обращаясь к 1 2
таблице, которая приведена ниже.
3. Затяните стопорную гайку (1).
4. Проверьте давление настройки.

Обороты пробки 1/4 1/2 3/4 1 T176-03-03-010
Измене-
ние дав- МПа 2,79 5,59 8,36 11,2
ления Регулировочный
предо- винт
храни-
тельного (кгс/cм2) (28,5) (57) (85,2) (114)
клапана
Увеличение Уменьшение
давления давления
T105-06-05-002
T4-5-9
СБРОС ДАВЛЕНИЯ (В КОНТУРЕ ВРА-
ЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ)
Отрегулируйте давление изменением числа про-
кладок (2).
Предохрани-
1. Снимите предохранительный клапан контура тельный кла-
привода вращения поворотной части. пан контура
вращения
: 41 мм поворотной
2. Снимите пробку (5), гильзу (4) и поршень (3). части
: 30 мм
3. Установите прокладки (2) между поршнем (3) и
седлом пружины (1) чтобы отрегулировать
давление.
4. Снимите пробку (5), гильзу (4) и поршень (3).
: 118 Н⋅м (12 кгс⋅м)
ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнения (A, B, C)
новыми.
A: JIS B 2401 G30 1B
B: AS568-023 (Аэро-космический стан-
дарт)
T1V1-01-02-005
C: AS568-125 (Аэро-космический стан-
дарт)
5. Установите предохранительный клапан конту-
ра привода вращения поворотной части. 1 2 3 4 5
: 176 Н⋅м (18 кгс⋅м)
6. После окончания регулировки, установите
требуемое значение давления

ление (Для справки)
Толщина про- Изменение давления
кладки (2)
кПа (кгс/см2)
(мм) A В С T178-03-02-005
0,1 610 (6,3)
T4-5-10
T4-5-11
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО
1. Давление в контуре должно быть увеличено путем при-
ложения внешней нагрузки при одновременной блокировке 5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах
сливной линии из гидрораспределителя. Данный метод 50±5 °C.
измерения является опасным, и результаты, полученные
данным методом, являются ненадежными. Измерение:
2. Подача рабочей жидкости, необходимая для регулировки
1. Установите выключатели в следующие положения.
давления настройки перегрузочного предохранительного
клапана, намного меньше, чем подача рабочей жидкости, Выключатель
необходимая для регулировки давления настройки ос- автоматиче-
новного предохранительного клапана. Поэтому, измерение Переключатель
Переключатель ского пере-
перегрузочного давления в основном контуре путем уве- управления
режима мощ- ключения на Режим работы
личения давления настройки основного предохранитель- двигателем
ного клапана, превосходящего давление настройки пере- ности: частоту вра-
.
грузочного предохранительного клапана, не является щения холо-
подходящим методом. Кроме того, если основной предо- стого хода
хранительный клапан рассчитан на предварительное пе- Максимальная
репускание небольшого количества рабочей жидкости
частота вра- P (Нормальная OFF (Выклю- Режим копания
прежде чем наступит давление разгрузки, давление пер-
вой ступени разгрузки должно превышать давление на- щения холо- мощность) чено) .
стройки перегрузочного предохранительного клапана. стого хода
Однако, давление первой ступени разгрузки не всегда
можно увеличить настолько, чтобы оно превышало дав- 2. Сначала медленно поработайте рычагами управления
ление настройки перегрузочного предохранительного
ковшом, рукоятью и стрелой на полный ход рычагов, чтобы
клапана, поскольку существует верхний предел регулиро-
вания давления настройки основного предохранительного разгрузить каждую функцию.
клапана. В связи с этим, перегрузочный предохранитель- 3. В это время снимите показания манометра.
ный клапан должен быть снят с машины и проверен на 4. Проведите это измерение для ковша, рукояти и стрелы в
специальном испытательном стенде при требуемой пода- указанном порядке.
че рабочей жидкости. Некоторые перегрузочные предо-
5. Повторите измерения три раза. Вычислите средние зна-
хранительные клапаны устанавливаются в корпус гидро-
распределителя, чтобы перекрыть масляный канал. При чения для каждого контура рабочего оборудования.
проверке перегрузочного предохранительного клапана
такого типа, корпус гидрораспределителя должен быть
обработан с высокой точностью, как проверочное приспо-
собление. Необходимо иметь один гидрораспределитель,
кроме установленного на машине, в качестве проверочного
приспособления.
3. Однако, если необходимо провести проверку перегрузоч-
ного предохранительного клапана на машине, измерьте
давление настройки основного предохранительного кла-
пана при разгрузке каждой функции рабочего оборудова-
ния на соответствие измеряемому перегрузочному предо-
хранительному клапану. И, наконец, можно предположить,
что перегрузочный предохранительный клапан работает
нормально, если давление настройки основного предо-
хранительного клапана соответствует требованиям тех-
нических условий.
Измерьте основное давление контуров рабочего оборудо-
вания, пользуясь прибором Dr. ZX, как это указано ниже.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха на крышке гидробака и
сбросьте остаточное давление.
3. Удалите пробку из отверстия проверки давления в канале
нагнетания основного насоса. Установите переходник (ST
6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).
: 6 мм
T157-05-04-005
4. Подключите прибор Dr. ZX и выберите функцию монитора.

Включите двигатель. Проверьте, нет ли течи в месте при-
соединения манометра.
T4-5-12
Оценка:
1. Рабочие характеристики перегрузочных пре-
дохранительных клапанов являются нор-
мальными, если измеренные давления от-
крывания основного предохранительного кла-
пана находятся в указанных пределах.
1
Регулировка давления настройки перегрузоч-

ного предохранительного клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: По правилам регулировка пе- 2
регрузочного предохранительного W107-02-05-128
клапана должна проводиться на специ-
альном стенде.
Ослабьте стопорную гайку (1) и отрегулируйте

давление с помощью регулировочного винта (2). 2
1. Ослабьте стопорную гайку (1).

: 17 мм Увеличение Уменьшение
2. Вращайте регулировочный винт (2), чтобы от- давления давления
регулировать давление.
: 6 мм
3. Затяните стопорную гайку (1). W107-02-05-129
: 17 мм
: 29,5 Н⋅м (3,0 кгс⋅м)

Обороты регули-
1/4 1/2 3/4 1
ровочного винта (2)
Измене- МПа 5,2 10,6 15,9 21,1
ние дав-
ления (кгс/cм2) (54) (108) (162) (216)
T4-5-13
ИЗМЕРЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО
НАСОСА
• Регулировка P-Q (Регулировка крутящего мо- 5. Установите манометр на основной насос,

мента) подлежащий измерению. (Обратитесь к теме
Краткое вступление: “Давление настройки основного предохрани-
Рабочая характеристика основного насоса про- тельного клапана”.)
веряется путем измерения производительности : 6 мм
насоса при помощи гидротестера, установленного 6. Отсоедините трубопровод (13) от регулятора.
в канале нагнетания основного насоса (одна сто- Установите пробку (G 1/4) на трубопровод (13)
рона), где надлежит провести измерение. В то же в регуляторе : 17 мм
время пользуйтесь прибором Dr. ZX и маномет- 7. Отсоедините вакуумный насос. Ослабьте
ром. пробку (12) на верхней стороне корпуса насоса.
Выпускайте воздух из корпуса до тех пор, пока
ВАЖНО: Данный порядок измерения пред- не начнет выходить рабочая жидкость.
ставляет собой простой метод. 8. Полностью откройте нагрузочный клапан гид-
Полученные данные будут зани- ротестера.
жены приблизительно на 5% по 9. Включите двигатель. Проверьте, нет ли течи в
сравнению с данными, получен- месте присоединения манометра. Подключите
ными при точном измерении. Для прибор Dr. ZX и выберите функцию монитора.
точного измерения отсоедините
сливную линию от гидрораспре- Измерение:
делителя и присоедините ее к 1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости
гидробаку. в пределах 50±5 °C.
2. Измерьте максимальную подачу.
Подготовка: 3. Установите выключатели в следующие поло-
1. Выключите двигатель. Нажмите клапан вы- жения.
пуска воздуха и выпустите воздух. Подключите Выключа-
вакуумный насос к заправочной горловине тель авто-
гидробака. Переклю- Переклю- матическо-
чатель чатель ре- го пере- Режим ра-
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время присоединения тру- управления жима мощ- ключения боты
бопровода для проверки производи- двигателем ности на частоту
вращения
тельности насоса вакуумный насос холостого
должен работать. хода
2. Отсоедините шланг нагнетательной линии от Макси-
основного насоса (одна сторона), подлежащего мальная
частота P (Нор- OFF (Вы- Режим ко-
измерению. Присоедините трубопровод (1 мальная пания
вращения мощность) ключено)
или 2), пользуясь разъемными фланцами и холостого
болтами, которые были использованы для от- хода
соединенного шланга нагнетательной линии.
: 41 мм 4. Отрегулируйте давление настройки основного
: 10 мм предохранительного клапана в гидрораспре-
3. Присоедините трубопровод (1 или 2) к гидро- делителе для каждой точки давления, указан-
тестеру (5), используя испытательный шланг ной на диаграмме P-Q основного насоса. (Об-
(3) и переходник (4). Присоедините переходник ратитесь к странице Т4-2-13.) Медленно за-
(6), соединение (7), испытательный шланг (8) и кройте нагрузочный клапан гидротестера, раз-
фланец (9) к гидротестеру (5). гружая давление в контуре движения рукояти к
: 41 мм стреле. Измерьте подачу и частоту вращения
: 10 мм двигателя в каждой точке давления, указанной
4. Присоедините шланг нагнетательной линии к на диаграмме P-Q.
фланцу (9) с помощью разъемных фланцев 5. Повторите каждое измерение три раза. Вы-
(10) и болтов (11). числите средние значения.
: 10 мм
T4-5-14
Оценка:
1. По результатам измерения вычислите подачу 2. Стандартное значение подачи
при заданной частоте вращения насоса, поль- Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХА-
зуясь следующими формулами: РАКТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2.
Qc = Ns×Q/Ne
ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений ус-
Qc : Пересчитанное значение подачи тановите трубопровод (1 или 2) только
Q : Измеренное значение подачи на проверяемый насос.
Ns : Указанная частота вращения двигателя:
2000 об/мин
Ne : Измеренная частота вращения двигателя:
Значение параметров указано на приборе
Dr. ZX.
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Шланг нагнета-
тельной линии
(В гидрорас-
пределитель)
T173-04-04-002
13
12
TCEB-03-01-001
1 - Трубопровод E (ST 6144) 5- Гидротестер (ST 6299) 8- Испытательный шланг 11 - Болт (ST 6409) (4 шт.)
(ST 6320)
2 - Трубопровод В (ST 6143) 6- Переходник PF1 × 9 - Фланец (ST 6118) 12 - Пробка
UNF1-7/8
(ST 6146)
3 - Испытательный шланг 7 - Соединитель (ST 6330) 10 - Разъемный фланец (ST 13 - Трубопровод
(ST 6145) 6130)
4 - Переходник PF1 ×
UNF1-7/8
(ST 6146)
T4-5-15
• Характеристики давления управления
Рабочая характеристика основного насоса про- 5. Присоедините шланг (19) и переходник (20) к
веряется путем измерения производительности каналу Т редукционного клапана давления (16).
насоса при помощи гидротестера, установленного Удалите пробку L из сливного трубопровода.
в канале нагнетания основного насоса (одна Установите шланг (19).
сторона), где надлежит провести измерение. В то : 19 мм, 22 мм
же время пользуйтесь прибором Dr. ZX и мано- 6. Отсоедините трубопровод (21) от регулятора.
метром. Установите пробку (G 1/4) на установочное
отверстие для трубопровода (21) в регуляторе.
ВАЖНО: Данный порядок измерения пред- : 17 мм
ставляет собой простой метод. 7. Отсоедините вакуумный насос. Ослабьте
Полученные данные будут зани- пробку наверху корпуса насоса. Выпускайте
жены приблизительно на 5% по воздух из корпуса насоса до тех пор, пока не
сравнению с данными, получен- начнет выходить рабочая жидкость.
ными при точном измерении. Для 8. Полностью откройте нагрузочный клапан гид-
точного измерения отсоедините ротестера.
сливную линию от гидрораспре- 9. Включите двигатель. Проверьте соединения,
делителя и присоедините ее к нет ли течи.
гидробаку.
1. Обратившись к этапам 1…4, на странице
Т4-5-18, присоедините гидротестер к изме-
ряемому основному насосу.
2. Удалите шланг из канала Pi регулятора насоса,
подлежащего измерению. Установите пробку
(ST 6213) на снятый шланг.
: 6 мм, 19 мм
3. Установите переходники (15) (3 шт.) на редук-
ционный клапан давления (16). Удалите пробку
М из фильтра системы управления. Установите
переходник (13) и шланг (14) на фильтр сис-
темы управления. Установите шланг (14) в
канал P1 регулятора на редукционном клапане
давления (16).
: 19 мм
4. Присоедините тройник (17) к каналу P2 ре-
дукционного клапана давления (16). Присое-
дините манометр (18) и шланг (14) к тройнику
(17). Установите шланг (14) на регулятор.
: 19 мм
T4-5-16
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
(В гидрорас-
пределитель)
T173-04-04-002
21
12
Пробка М
Канал Pi
T178-03-07-001
TCEB-03-01-001
Положение канала в редукционном кла-

пане давления Редукционный
Сливная линия
клапан давления
T L
20
18
P1 P2 19
15
В канал Pi В фильтр систе-

регулятора мы управления
14 17 15 16 15 14 13
T178-04-04-004
1 - Трубопровод E (ST 6144) 7- Соединитель (ST 12 - Пробка М 17 - Тройник
6330) UNF7/16×UNF7/16
×PF1/4 (ST 6451)
2 - Трубопровод В (ST 6143) 8- Испытательный 13 - Переходник UNF7/16 18 - Манометр (ST 6931)
шланг (ST 6320) ×PF1/4 (ST 6069)
3 - Испытательный шланг 9- Фланец (ST 6118) 14 - Шланг UNF7/16×UNF7/16 19 - Шланг
(ST 6145) (4334309) UNF7/16×UNF7/16
(4334309)
4- Переходник PF1 × UNF1-7/8 10 - Разъемный фла- 15 - Переходник 20 - Переходник
(ST 6146) нец (ST 6130) PF3/8×UNF7/16 (4200465) PF3/8×UNF7/4200465
5 - Гидротестер (ST 6299) 11 - Болт (ST 6409) (4 16 - Редукционный клапан 21 - Трубопровод

шт.) давления (4325439)
6 - Переходник PF1 ×
UNF1-7/8
(ST 6146)
T4-5-17
Измерение:
2. Измерьте подачу насоса в зависимости от
давления управления внешнего гидросигнала.
жения.
Выключа-
тель ав-
томатиче-
вращения
холостого
хода
Максималь-
хода
4. Отрегулируйте давление настройки редукци-
онного клапана давления для каждой точки
давления, указанной на диаграмме P-Q ос-
новного насоса. (Характеристики управления)
(Обратитесь к странице Т4-2-14.)
Измерьте подачу и частоту вращения двига-
теля в точках давления, указанных на диа-
грамме P-Q.
Оценка:
1. По результатам измерения вычислите подачу
при заданной частоте вращения насоса,
пользуясь следующими формулами:
Qc = Ns×Q/Ne
Qc : Пересчитанное значение подачи
Q : Измеренное значение подачи
Ns : Указанная частота вращения двигателя:
2000 об/мин
Ne : Измеренная частота вращения двига-
теля:
Значение параметров указано на при-
боре Dr. ZX.
2. Стандартное значение подачи

Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ
ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе
Т4-2
ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерений

установите трубопровод (1) (ST 6144) или
(2) (ST 6143) только на проверяемый насос.
T4-5-18
1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
(В гидрораспре-
делитель)
T173-04-04-002
21
Пробка М
12
Канал Pi
T178-03-07-001
TCEB-03-01-001
Положение канала в редукционном кла-

пане давления
Редукционный клапан
Сливная линия
давления
T L
20
18
P1 P2 19
15
В канал Pi регулятора
В фильтр системы
14 17 15 16 15 14 13 управления
Т178-04-04-004
1 - Трубопровод E (ST 6144) 7- Соединитель (ST 12 - Пробка М 17 - Тройник
6330) UNF7/16×UNF7/16
×PF1/4 (ST 6451)
2 - Трубопровод В (ST 6143) 8- Испытательный 13 - Переходник UNF7/16 18 - Манометр (ST 6931)
шланг (ST 6320) ×PF1/4 (ST 6069)
3 - Испытательный шланг (ST 9- Фланец (ST 6118) 14 - Шланг 19 - Шланг
6145) UNF7/16×UNF7/16 UNF7/16×UNF7/16
(4334309) (4334309)
4 - Переходник PF1 × 10 - Разъемный фла- 15 - Переходник 20 - Переходник
UNF1-7/8 (ST 6146) нец (ST 6130) PF3/8×UNF7/16 PF3/8×UNF7/16
(4200465) (4200465)
5 - Гидротестер (ST 6299) 11 - Болт (ST 6409) (4 16 - Редукционный клапан 21 - Трубопровод
шт.) давления
(4325439)
6 - Переходник PF1 UNF1-7/8
(ST 6146)
T4-5-19
Настройка регулятора
6 5 1
2
10
4 3
7 8
T1V1-03-01-009
1 - Стопорная гайка (Для 4 - Регулировочный винт 7 - Стопорная гайка (Для 9 - Стопорная гайка (Для
минимальной подачи) (Для максимальной по- регулировки P-Q) регулировки P-Q)
дачи)
2 - Регулировочный винт 5 - Стопорная гайка (для 8 - Регулировочный винт 10 - Регулировочный винт
(Для минимальной пода- установки характери- (Для регулировки P-Q) (Для регулировки P-Q)
чи) стики давления управ-
ления)
3 - Стопорная гайка (Для 6 - Регулировочный винт
максимальной подачи) (Для характеристики
давления управления)
Вид регулировки Регулировка Примечание

1. Минимальная подача Ослабьте стопорную гайку (1) и 1) Не поворачивайте регулиро-
вращайте регулировочный винт (2). вочный винт (2) более чем на
Вращение регулировочного винта два оборота.
(2) на 1/4 оборота по часовой 2) После регулировки надежно за-
стрелке увеличивает минимальную тяните стопорную гайку (1).
подачу насоса на 6,56 см3/об.
: 17 мм
: 19,6 Н⋅м (2 кгс⋅м)
2. Максимальная подача Ослабьте стопорную гайку (3) и 1) Не поворачивайте регулиро-
вращайте регулировочный винт (4). вочный винт (4) более чем на
Вращение регулировочного винта два оборота.
(4) на 1/4 оборота по часовой 2) Не увеличивайте максимальную
стрелке уменьшает максимальную подачу.
подачу насоса на 8,22 см3/об. Другими словами, не вращайте
: 13 мм регулировочный винт (4) против
: 9,8 Н⋅м (1 кгс⋅м) часовой стрелки.
3) После регулировки надежно
затяните стопорную гайку (3).
T4-5-20

3. Характеристики давления Ослабьте стопорную гайку (5) и 1) Не поворачивайте регулировоч-
управления вращайте регулировочный ный винт (6) более чем на один
винт (6). оборот.
Вращение регулировочного 2) При вращении регулировочного
винта (6) на 1/4 оборота по винта (6) по часовой стрелке
Q часовой стрелке уменьшает максимальная подача также
подачу насоса на 13,2 см3/об. уменьшается.
: 30 мм Чтобы поддерживать максималь-
: 29,5 Н⋅м (3 кгс⋅м) ную подачу без изменения, по-
верните регулировочный винт (4)
против часовой стрелки дважды
настолько, насколько повернут
регулировочный винт (6).
Pi Это соотношение 2 (вращение
регулировочного винта (4) против
часовой стрелки) к 1 (вращение
регулировочного винта (6) по ча-
совой стрелке) ведет к уравно-
вешиванию.
3) После регулировки надежно за-
тяните стопорную гайку (5).
4. Характеристика P-Q (Регу- A: Ослабьте стопорную гайку 1) Не поворачивайте регулировоч-
лировка крутящего момен- (7) и вращайте регулиро- ные винты более чем на один
та) вочный винт (8). оборот.
Вращение регулировочного 2) Вращайте регулировочные винты,
Q винта (8) на 1/4 оборота по соблюдая характеристики двига-
часовой стрелке увеличи- теля.
вает подачу на 15,3 см3/об. 3) После регулировки надежно за-
A
В: Ослабьте стопорную гайку тяните стопорную гайку (7) или (9).
(9) и вращайте регулиро- 4) Не уменьшайте максимальную
вочный винт (10). подачу. Другими словами, не
Вращение регулировочного вращайте регулировочные винты
винта (10) на 1/4 оборота по (8, 10) против часовой стрелки.
Pd часовой стрелке увеличи-
вает подачу на 3,60 см3/об.
Q
Pd
T4-5-21
Регулировка электромагнитного клапана
управления ограничением максимальной по-
дачи насосов 1 и 2
Электромагнитный клапан управления

ограничением максимальной подачи на-
соса 2
1
2
Электромаг-
нитный клапан
регулировки
крутящего мо-
мента

ограничением максимальной подачи
насоса 1 TCEB-03-01-001

1. Ограничение подачи Ослабьте стопорную гайку (1) элек- 1) Отрегулируйте электромагнит-
(При использовании тромагнитного клапана и вращайте ный клапан управления огра-
стрелы, рукояти, ковша, регулировочный винт (2). ничением максимальной подачи
поворотной части и до- Вращение регулировочного винта насоса 2 только со стороны на-
полнительного рабочего (2) на 1/4 оборота по часовой соса 2.
оборудования) стрелке уменьшает подачу насоса 2) Не поворачивайте регулиро-
на 13,2 см3/об. вочный винт (2) более чем на
: 10 мм один оборот.
Q
: 5,0 Н⋅м (0,5 кгс⋅м) 3) После регулировки надежно за-
тяните стопорную гайку (1).
Pi
T4-5-22
T4-5-23
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
1. Измерьте количество рабочей жидкости, сливаемой
из гидромотора привода вращения поворотной части
во время вращения поворотной части, и проверьте
рабочие характеристики гидромотора привода
вращения поворотной части.
2. Во время проведения измерений обеспечьте абсо- 1
лютную безопасность для персонала, проводящего
измерения, а также для окружающей среды.
3. Следите за тем, чтобы температура рабочей жид-
кости была постоянной, так как количество жидкости,
сливаемой из гидромотора привода вращения по-
воротной части, очень зависит от температуры ра-
бочей жидкости.
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
пределах 50±5 °C. Чтобы прогреть гидромотор,
приведите гидромотор привода вращения поворот- T157-05-04-014
ной части в действие. 2

2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска
воздуха (1) на крышке гидробака и сбросьте оста-
точное давление.
3. Отсоедините сливной шланг (2) гидромотора при-
вода вращения поворотной части со стороны гид-
робака. Установите пробку (ST 6213) на отсоеди-
ненный конец со стороны гидробака.
: 22 мм
: 39 Н⋅м (4 кгс⋅м)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчаст-

ных случаев. Прежде чем приступить к изме-
рению, всегда проверьте и убедитесь, что про-
странство свободно и персонал находится вне
зоны вращения поворотной части.
Кроме того, соблюдайте осторожность, чтобы
во время измерения не упасть с машины.
T178-04-04-005
Условия для проведения измерений

Пере-
Переклю- автоматиче-
ключа-
чатель ского пере-
тель ре-
управле- ключения на Режим работы
жима
ния двига- частоту вра-
мощно-
телем щения холо-
сти стого хода
Макси-
мальная P (Нор-
частота мальная OFF (Выклю- Режим копания
вращения мощ- чено)
холостого ность)
хода
T4-5-24
Измерение:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте несчастных

случаев. Прежде чем приступить к измерению, всегда
проверьте и убедитесь, что пространство свободно, и
персонал находится вне зоны вращения поворотной
части.
Кроме того, соблюдайте осторожность, чтобы во
время измерения не упасть с машины.
Палец опоры стрелы
• Количество рабочей жидкости, сливаемой во время вра- находится на одном
щения поворотной части уровне с верхним
1. Полностью втяните шток гидроцилиндра рукояти. Полно- пальцем рукояти
стью выдвиньте шток гидроцилиндра ковша. Поднимите T212-07-04-001
стрелу настолько, чтобы палец крепления ковша нахо-

дился на уровне пальца крепления стрелы. Ковш должен
быть пустой.
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления пово-
ротной частью в положение полного хода и удерживайте в
таком положении. После того, как скорость вращения по-
воротной части достигнет постоянного максимального
значения, начните измерение сливаемой жидкости, когда
сливаемая жидкость начнет выходить из сливного шланга.
3. Повторите измерения три раза в обоих направлениях: по
часовой стрелке и против часовой стрелки. Вычислите
4. Время измерения должно быть более 45 секунд.
• Количество рабочей жидкости, дренируемой при раз-

T212-07-04-002
грузке контура гидромотора привода вращения поворотной
части.
1. Уприте зубья ковша в землю так, чтобы поворотная часть
не вращалась. Установите рычаг блокировки вращения
поворотной части в положение LOCK (Заблокировано),
чтобы поворотная часть не вращалась.
2. Включите двигатель. Переведите рычаг управления пово-
ротной частью в положение полного хода и удерживайте в
таком положении. Начните измерение сливаемой жидкости
тогда, когда жидкость начнет поступать из сливного шланга.
3. Повторите измерения три раза в обоих направлениях: по
часовой стрелке и против часовой стрелки. Вычислите
4. Время измерения должно быть более 45 секунд.
Оценка:
Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК /
Стандарт в подразделе Т4-2. Рычаг блокировки поворотной части M216-05-004
∗ Пересчет измеренного количества сливаемой рабочей

жидкости в значение «за минуту».
Сначала измерьте количество сливаемой рабочей жид-
кости при помощи мерной емкости. Затем пересчитайте
количество слитой рабочей жидкости в значение «за ми-
нуту», пользуясь следующей формулой:
ΔQ = 60 × q / t
ΔQ : Количество рабочей жидкости, слитой за минуту
(л/мин)
t : Время измерения (секунды)
q : Общее количество слитой рабочей жидкости (л)
T107-06-05-008
T4-5-25
СЛИВ ИЗ ГИДРОМОТОРА ПРИВОДА ПЕРЕДВИ-
ЖЕНИЯ
1. Во время вращения гидромотора привода передвижения,
подлежащего измерению при вывешенной машине, из-
мерьте количество рабочей жидкости, сливаемой из гид- 1
ромотора привода передвижения, чтобы проверить ха-
рактеристику гидромотора.
2. Во время проведения измерений обеспечьте абсолютную
безопасность для персонала, проводящего измерения, а
также для окружающей среды.
3. Следите за тем, чтобы температура рабочей жидкости
была постоянной, так как количество жидкости, сливае-
мой из гидромотора привода передвижения, очень зависит
от температуры рабочей жидкости.
Подготовка: MCBB-07-025
1. Поддерживайте температуру рабочей жидкости в пределах 3
50±5 °C. Чтобы прогреть гидромотор, приведите гидромо-
тор привода передвижения в действие.
2. Выключите двигатель. Нажмите клапан выпуска воздуха (1)
на крышке гидробака и сбросьте остаточное давление.
3. Отсоедините шланг (2) от гидромотора привода передви-
жения со стороны гидромотора. Установите пробку
(9/16-18UNF) (4174545) на отсоединенный конец.
Установите пробку (9/16-18UNF-2B) (ST 6214) на отсоеди-
ненный шланг со стороны гидромотора привода передви-
жения. 2
4. Отсоедините сливной шланг (3) от гидромотора привода
передвижения со стороны гидромотора. Установите пробку
T1GL-04-05-001
(3/16-18UNF) (4174546) на отсоединенный конец.
Установите сливной шланг (3/4-16UNF) на гидромотор
привода передвижения.
: 22 мм, 27 мм

Переключа- Переклю- автоматическо-
тель управ- чатель ре- Режим го переключе-
ления дви- жима мощ- работы ния на частоту
гателем ности вращения хо-
Максималь-
Режим OFF (Выклю-
копания чено)
хода
Переключатель ре-
жима скорости пере- Выключатель тормоза
T1GL-04-05-002
движения
Высокая скорость Блокировка моста
T4-5-26
Измерение:
1. Количество жидкости, сливаемой при враще-
нии гидромотора привода передвижения.
1-1. Включите двигатель.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если работа вблизи

движущихся деталей неизбежна, соблю-
дайте особую осторожность, чтобы руки,
ноги и одежда не были подхвачены вра-
щающимися деталями.
Под ходовую часть подведите надежную
опору, установив деревянные блоки.
1-2. Что касается машины, оборудованной вы-

носными опорами или отвалом на передней
и задней стороне ходовой части, поднимите
машину, пользуясь выносными опорами или
отвалом. Что касается машины, оборудо-
ванной выносными опорами или отвалом
только на задней стороне ходовой части,
поднимите машину, пользуясь рабочим обо-
рудованием, как это показано на рисунке T1F3-04-02-002
справа.
Нажмите педаль акселератора на полный ход,
приведите в действие гидромотор привода
передвижения, соберите сливаемую жид-
кость в контейнер и измерьте время.
1-3. Повторите измерения три раза в обоих на-
правлениях передвижения: вперед и назад.
Вычислите средние значения.
1-4. Время измерения должно быть более 45 се-
кунд.
Оценка:
∗ Пересчет измеренного количества сливаемой

рабочей жидкости в значение «за минуту».
Сначала измерьте количество сливаемой рабочей

жидкости при помощи мерной емкости. Пере-
считайте количество слитой рабочей жидкости в
значение «за минуту», пользуясь следующей
формулой:
ΔQ = 60 × q / t
ΔQ : Количество рабочей жидкости, слитой за

минуту (л/мин)
t : Время измерения (секунды)
q : Общее количество слитой рабочей жид-
кости (л)
T4-5-27
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
Используйте диагностический прибор Dr. ZX и
манометр.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если в тормозной
системе содержится воздух, действие
тормозов будет ослаблено, что представ-
ляет серьезную опасность. Выпустите
воздух из тормозной системы после от-
соединения и присоединения трубопро-
водов к системе управления поворотами и
к тормозной системе, а также после замены
рабочей жидкости.
(Обратитесь к разделу ПОИСК НЕИС-
ПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В.)
Контур системы управления поворотами имеет
предохранительный клапан. При неправильной
работе предохранительного клапана системы 1
управления поворотами вращение рулевого ко-
леса может быть затруднено.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха (1) на крышке
3. Отсоедините шланг от впускного или выпуск-
ного штуцера фильтра системы управления
поворотами. Установите тройник 3/4-16UNF (ST
6477), штуцер (ST 6069) и манометр (ST 6933)
Фильтр системы
между фильтром системы управления пово- управления поворо-
MCBB-07-025
ротами и шлангом. тами

: 22 мм, 24 мм
4. Подключите диагностический прибор Dr. ZX
для контроля давления насоса 3.
MCBB-07-027
T4-5-28
Измерение:
1. Установите выключатели в следующие
положения.
Переклю- Переклю- Режим Выключа-
чатель чатель работы тель авто-
управле- режима матического
ния двига- мощности переключе-
телем ния на час-
тоту враще-
ния холо-
стого хода
Макси- Режим
мальная копания
P (Нор-
частота OFF (Вы-
мальная
вращения ключено)
мощность)
холостого
хода
2. Измерьте давление в системе управления по-
воротами, вращая рулевое колесо вправо и
влево до упора при помощи манометра.
Оценка:
Коррекция:
Предохранительный клапан системы управления
поворотами не подлежит регулировке. Если дав-
ление в системе управления поворотами не со-
ответствует стандартным значениям, замените
предохранительный клапан системы управления
поворотами как блок.
T4-5-29
ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ
(ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОНТУР)

водов, а также после замены рабочей
жидкости.
Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВ-
НОСТЕЙ / Неисправности группы В” в под-
разделе Т5-7.
Измерьте давление в тормозной системе на вы-
ходе клапана управления тормозом. Измерьте
давление, нажимая педаль тормоза и включив SA-1140
рабочий тормоз.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Присоединение из-
мерительных приборов осуществляется
под машиной. Чтобы не допустить не- Перед-
преднамеренного передвижения машины ний мост
или движений рабочего оборудования,
установите машину на ровной и твердой
площадке, закрепив рабочее оборудова-
ние.
3. Нажмите педаль тормоза, по крайней мере 50 T1F3-04-05-003
раз, чтобы снять давление, которое сохраня-

ется в тормозном контуре. 1
4. Установите измерительное оборудование на
контуры торможения передних и задних колес.
4-1. Давление в тормозном контуре передних
колес: Отсоедините шланг (1) тормозного кон- Задний
тура передних колес. Установите тройник мост
9/16-18UNF (ST 6485), штуцер (ST 6069) и ма-
нометр (ST 6932) на отсоединенный шланг.
: 19 мм, 22 мм
4-2. Давление в тормозном контуре задних колес:
Отсоедините шланг (2) тормозного контура
задних колес. Установите тройник 9/16-18UNF
(ST 6485), штуцер (ST 6069) и манометр (ST
6932) на отсоединенный шланг.
: 19 мм, 22 мм T1F3-04-05-004

2
T4-5-30
ложения.
Переключатель Переключа- Режим работы Выключатель Переключа- Выключа-
управления дви- тель режима автоматического тель FNR тель тормо-
гателем мощности переключения на (передне- за
частоту враще- го/заднего
ния холостого хода)
хода
Максимальная
N (Нейтраль-
частота враще- P (Нормаль- OFF (Вы-
Режим копания OFF (Выключено) ное положе-
ния холостого ная мощность) ключено)
ние)
хода
Измерение:
1. Измерьте давление, полностью нажимая пе-
даль тормоза.
2. Измерьте давление, когда рабочий тормоз
включен.
Оценка:
Коррекция:
Обычно давление в тормозных контурах передних
и задних колес одинаковое. Если нет, вероятной
причиной может быть неправильная работа и за-
грязнение клапана управления тормозом.
T4-5-31
ЗАПАС ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ

системе содержится воздух, действие тор-
мозов будет ослаблено, что представляет
серьезную опасность. Выпустите воздух
из тормозной системы после отсоедине-
ния и присоединения трубопроводов, а
также после замены рабочей жидкости.
Обратитесь к разделу ПОИСК НЕИС-
ПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В.
Запас давления в тормозной системе измеряется
на выходе гидроаккумулятора. Запас давления в
тормозной системе изменяется при работе тор-
мозов. Запишите максимальное значение.

под машиной. Чтобы не допустить не-
преднамеренного передвижения или дви-
жений рабочего оборудования машины,
ние.
3. Нажмите педаль тормоза, по крайней мере 50
ется в тормозном контуре.
4. Снимите крышку под кабиной.
Отсоедините шланг (1) тормозного контура.
Установите тройник 9/16-18UNF (ST 6485),
штуцер (ST 6069) и манометр (ST 6932) между
отсоединенными шлангами.
: 19 мм, 22 мм
T4-5-32
ложения.
Переключатель Переключа- Режим работы Выключатель Переключа- Выключа-
управления дви- тель режима автоматического тель FNR тель тормо-
гателем мощности переключения (передне- за
на частоту вра- го/заднего
щения холостого хода)
хода
Максимальная N (Нейтраль- OFF (Вы-
частота враще- P (Нормаль- OFF (Выключе- ное положе- ключено)
Режим копания
ния холостого ная мощность) но) ние)
хода
Измерение:
1. Измерьте максимальное давление, медленно
нажимая педаль тормоза несколько раз.
Оценка:
Коррекция:
T4-5-33
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ СИГНАЛИЗА-
ТОРА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ В
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (ПОНИЖЕНИЕ
ДАВЛЕНИЯ)

жидкости.
Давление измеряется на выходе гидроаккумуля-
тора, когда включается зуммер при понижении
запаса давления в тормозной системе.

преднамеренного передвижения машины
ние.
3. Нажмите педаль тормоза, по крайней мере 50
： 19 мм, 22 мм
T4-5-34
Условия для проведения измерений:
жения.
Рычаг передне- Выключатель стоя-
го/заднего хода ночного тормоза
N (Нейтральное поло- Р (Стояночный тор-
жение) моз)
Измерение:
1. Выключите двигатель. Поверните выключатель
электросистемы в положение ON (Включено).
2. Медленно нажимая педаль тормоза несколько
раз, измерьте давление, когда включается
зуммер.
Оценка:
Коррекция:
T4-5-35
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ СИГНАЛИЗА-
ТОРА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ В
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ (ПОВЫШЕНИЕ
ДАВЛЕНИЯ)

жидкости.
Давление измеряется на выходе гидроаккумуля-
тора, когда включается зуммер при повышении
запаса давления в тормозной системе.

преднамеренного передвижения машины
ние.
3. Нажмите педаль тормоза, по крайней мере, 50
： 19 мм, 22 мм
T4-5-36

ложения.
Выключатель ав- Переключа-
Переключатель Переключа- томатического тель FNR (пе- Выключа-
управления дви- тель режима Режим работы переключения на редне- тель тор-
гателем мощности частоту вращения го/заднего хо- моза
холостого хода да)
Максимальная N (Нейтраль-
P (Нормальная OFF (Вы-
частота вращения Режим копания OFF (Выключено) ное положе-
мощность) ключено)
холостого хода ние)
Измерение:
1. Выключите двигатель. Поверните выключатель электросистемы в положение ON (Включено).
2. Установите переключатель управления двигателем на минимальную частоту вращения холостого хода.
3. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы включился зуммер.
4. Включите двигатель. Измерьте давление, когда выключается зуммер. Следует заметить, что снять
показания манометра затруднительно, поскольку давление повышается быстро.
5. Проведите каждое измерение три раза и вычислите средние значения.
Оценка:
Обратитесь к теме ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт в подразделе Т4-2.
Коррекция:
Обратитесь к теме “ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В” в подразделе Т5-7.
T4-5-37
T4-5-38
ДЛЯ ЗАПИСЕЙ
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
РАЗДЕЛ 5
СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Проведение диагностики Перечень функций монитора ............... T5-2-75
Введение ................................................. T5-1-1
Проведение диагностики ........................ T5-1-2 Подраздел 3 Dr. ZX
Общая часть ............................................ T5-3-1
Подраздел 2 Монитор Перечень проверяемых параметров МС
Общая часть............................................ T5-2-1 (Основной контроллер) ........................ T5-3-2
Как пользоваться экранами .................. T5-2-17 Перечень проверяемых параметров ЕСМ
Отображение экрана при включении (Блок управления двигателем) ............ T5-3-5
сигнализатора .................................... T5-2-24 Перечень проверяемых параметров
Значение аварийных сигналов............. T5-2-26 монитора............................................... T5-3-6
Установка параметров времени ........... T5-2-29 Перечень проверяемых параметров
Установка параметров дополнительного монитора рулевой колонки .................. T5-3-7
рабочего оборудования (Регулировка Перечень проверяемых параметров
подачи насоса 2) ................................ T5-2-30 контроллера, поставляемого
Отображение рабочего состояния ....... T5-2-32 по специальному заказу) ..................... T5-3-8
Параметры технического обслуживания.. T5-2-34 Перечень регулировок МС
Режим работы (Выбор дисплея (Основной контроллер) ...................... T5-3-10
дополнительного рабочего Перечень регулируемых параметров
оборудования).................................... T5-2-40 дополнительного рабочего оборудования
Почта (по специальному заказу) .......... T5-2-44 с применением МС (Основного
Выбор дисплея измерительных контроллера). ..................................... T5-3-12
приборов ............................................ T5-2-46 Перечень параметров регулировки ICF
Смена пароля (по специальному заказу). T5-2-48 (Информационный контроллер) ........ T5-3-16
Переключение монитора заднего вида.... T5-2-52 Перечень проверяемых параметров
Установка языка пользователя ............ T5-2-56 контроллера, поставляемого по
Установка комбинации измерительных специальному заказу) ........................ T5-3-18
приборов ............................................ T5-2-58 Работа диагностического прибора
Установка единиц измерения ............... T5-2-60 Dr. ZX ................................................. T5-3-20
Служебное меню (Встроенная система
диагностики)....................................... T5-2-63 Подраздел 4 Информационный
контроллер ICF
Поиск неисправностей.......................... T5-2-64
Общая часть ............................................ T5-4-1
Проверка параметров ........................... T5-2-66
Перечень данных ежедневного отчета... T5-4-2
Версия контроллера ............................. T5-2-70
Перечень данных частоты
Установка отвала/выносных опор ........ T5-2-72
распределения ..................................... T5-4-5
Бескнопочный счетчик часов наработки .. T5-2-74
CGBT-5-1
Общее число рабочих часов ................. T5-4-6 Перечень кодов неисправностей ICF
Как получить и передать данные ICF (Информационный контроллер) ........ T5-6-48
(Информационный контроллер) .......... T5-4-8 Перечень кодов неисправностей
Различные настройки ICF и спутникового спутникового терминала .................... T5-6-49
терминала связи при использовании Перечень кодов неисправностей
прибора Dr. ZX .....................................T5-4-11 монитора............................................. T5-6-49
Перечень кодов неисправностей ......... T5-4-23 Перечень кодов неисправностей
Система спутниковой связи.................. T5-4-24 дополнительного контроллера .......... T5-6-50
Код неисправности монитора рулевой
Подраздел 5 Расположение компо-
нентов колонки ............................................... T5-6-68
Расположение основных компонентов ..... T5-5-1 Коды неисправностей 11000-11002 ...... T5-6-70
Расположение электрических компонентов Код неисправности МС 11003 ............... T5-6-71
(Общий вид) ............................................ T5-5-5 Код неисправности МС 11004 ............... T5-6-72
Расположение электрических компонентов Проверка электропроводки CAN .......... T5-6-73
(Мониторы и выключатели) ................... T5-5-7 Код неисправности МС 11100 ............. T5-6-105
Расположение электрических компонентов Код неисправности МС 11101 ............. T5-6-106
(Контроллеры и реле) .......................... T5-5-10 Код неисправности МС 11200 ............. T5-6-107
Двигатель ................................................. T5-5-12 Код неисправности МС 11202 ............. T5-6-108
Насосный агрегат .................................... T5-5-13
Код неисправности МС 11203 ............. T5-6-109
Привод вращения поворотной части ...... T5-5-13
Гидрораспределитель системы
Код неисправности МС 11208 ..............T5-6-111
управления ............................................ T5-5-13
Гидрораспределитель ............................. T5-5-14
Клапан управления тормозом ................. T5-5-14
3-золотниковый блок электромагнитных Код неисправности МС 11303 ............. T5-6-114
клапанов................................................ T5-5-14 Код неисправности МС 11305 ............. T5-6-115
Блок электромагнитных клапанов (для Код неисправности МС 11306 ............. T5-6-116
органов электрического управления)... T5-5-14 Код неисправности МС 11307 ............. T5-6-117
Демпфирующий клапан контура Код неисправности МС 11310 ............. T5-6-118
передвижения ....................................... T5-5-15 Код неисправности МС 11311 ............. T5-6-119
Электромагнитный клапан переключения Код неисправности МС 11400 ............. T5-6-120
коробки передач.................................... T5-5-15 Код неисправности МС 11401 ............. T5-6-121
Агрегат привода передвижения .............. T5-5-15 Код неисправности МС 11403 ............. T5-6-122
Фильтры ................................................... T5-5-15 Код неисправности МС 11404 ............. T5-6-123
Компоненты гидрораспределителя......... T5-5-16
Каналы управления ................................. T5-5-30
Подраздел 6 Неисправности группы А Код неисправности МС 11424 ............. T5-6-126
Методика поиска неисправностей Код неисправности МС 11425 ............. T5-6-127
группы А .................................................. T5-6-1 Коды неисправностей
Перечень кодов неисправностей МС МС 11910 - 11920 .............................. T5-6-128
(Основной контроллер)........................... T5-6-2 Код неисправности МС 11901 ............. T5-6-129
Перечень кодов неисправностей ЕСМ Коды неисправностей
(Блок управления двигателем) ............. T5-6-24 ЕСМ 100 - 190 ................................... T5-6-130
CGBT-5-2
Коды неисправностей Код неисправности дополнительного
ЕСМ 628 - 1485...................................T5-6-131 контроллера 15519 ............................ T5-6-155
ЕСМ 10001 - 10013 .............................T5-6-132 контроллера 15570 ............................ T5-6-156
ICF 14000 - 14003 ...............................T5-6-133 контроллера 15571 ............................ T5-6-157
Информационный контроллер: Код неисправности дополнительного
Инициализация...................................T5-6-134 контроллера 15572 ............................ T5-6-158
Данные управления Инициализация...T5-6-135 Код неисправности дополнительного
Ввод модели и серийного номера .......T5-6-136 контроллера 15573 ............................ T5-6-159
Коды неисправностей Коды неисправностей дополнительного
ICF 14006, 14008 ................................T5-6-137 контроллера 15574-3 и 15578-3 ........ T5-6-160
Коды неисправностей спутникового терминала Коды неисправностей дополнительного
14100 - 14106......................................T5-6-138 контроллера 15574-4 и 15578-4 ........ T5-6-161
Код неисправности монитора 13303 ...T5-6-139 Коды неисправностей дополнительного
Код неисправности монитора 13304 ...T5-6-140 контроллера 15575-3 и 15579-3 ........ T5-6-162
Коды неисправностей монитора Коды неисправностей дополнительного
13306 - 13308......................................T5-6-141 контроллера 15575-4 и 15579-4 ........ T5-6-163
Код неисправности монитора 13310 ...T5-6-142 Коды неисправностей дополнительного
Код неисправности монитора 13311....T5-6-143 контроллера 20300 – 20303 .............. T5-6-164
Сигнализатор рычага блокировки системы Код неисправности дополнительного
управления .........................................T5-6-144 контроллера 15520 ............................ T5-6-165
Коды неисправностей дополнительного Код неисправности дополнительного
контроллера 15500 – 15504 .................T5-6-145 контроллера 15521 ............................ T5-6-166
Код неисправности дополнительного Код неисправности дополнительного
контроллера 15505...............................T5-6-146 контроллера 15522 ............................ T5-6-167
контроллера 15511 ...............................T5-6-149 контроллера 15525 ............................ T5-6-170
CGBT-5-3
Коды неисправностей дополнительного Инструкции по отсоединению
контроллера 15565 – 15577 ...............T5-6-176 разъемов ............................................... T5-8-3
Код неисправности монитора рулевой Проверка плавких предохранителей ...... T5-8-4
колонки 16000.....................................T5-6-177 Проверка плавких элементов ................. T5-8-6
Проверка напряжения аккумуляторной
Подраздел 7 Неисправности группы В батареи.................................................. T5-8-7
Методика поиска неисправностей Как проверить работу генератора .......... T5-8-8
группы В................................................. T5-7-1 Проверка проводимости ......................... T5-8-9
Взаимосвязь между признаками неисправ- Измерение напряжения и тока ............. T5-8-10
ности машины и связанными с ними Проверка при помощи ложного сигнала T5-8-17
деталями ............................................... T5-7-2 Контрольный жгут проводов ................. T5-8-18
Взаимосвязь между признаками неисправ-
ностей и отказавшими деталями ........ T5-7-22
Поиск неисправностей в системе
двигателя ............................................. T5-7-38
Поиск неисправностей в системе всех
исполнительных устройств ................. T5-7-66
рабочего оборудования..................... T5-7-74
Поиск неисправностей в системе привода
вращения поворотной части ............... T5-7-88
Поиск неисправностей в системе привода
передвижения...................................... T5-7-90
Поиск неисправностей в тормозной
системе ..............................................T5-7-102
управления поворотами.....................T5-7-105
Поиск неисправностей прочих систем ..T5-7-106
Проверка неисправности методом
замены ................................................T5-7-126
Выпуск воздуха из коробки передач ...T5-7-130
Выпуск воздуха из тормозной системы
(Мост)..................................................T5-7-131
Аварийное опускание стрелы
(без клапана, предохраняющего от
разрыва шланга) ...............................T5-7-132
Сброс давления в контуре дополнительного
рабочего оборудования .....................T5-7-133
Подраздел 8 Проверка электрической

системы
Меры безопасности при проведении проверок
и технического обслуживания............... T5-8-1
CGBT-5-4
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проведение диагностики
ВВЕДЕНИЕ
В случае какой-либо неисправности машины обра-
титесь к темам по проверкам и поиску неисправ-
ностей. Проверки и поиск неисправностей пред-
ставлены в данном разделе в последовательном
порядке, чтобы быстро установить причину неис-
правности машины и устранить ее.
Раздел поиска неисправностей в данном руково-

дстве состоит из 8 подразделов: Проведение диаг-
ностики, Монитор, Диагностический прибор Dr. ZX,
ICF (Информационный контроллер), Расположе-
ние компонентов, Неисправности группы А (диаг-
ностика базовой машины при использовании кодов • Неисправности группы А (диагностика базо-
неисправностей), Неисправности группы В (диаг- вой машины при использовании кодов неис-
ностика базовой машины, начиная с проверки ра- правностей)
бочего состояния машины) и Проверка электриче- Обратитесь к этим процедурам, если ото-
ской системы. бражаются какие-либо коды неисправности
во время проведения диагностики каждого
контроллера (МС, ЕСМ, ICF и монитора) при
• Проведение диагностики помощи диагностического прибора Dr. ZX
(или служебного меню монитора).
• Монитор
Что касается экрана дисплея и работы мо-
нитора, обратитесь к данному подразделу. ВАЖНО: ICF (Информационный контрол-
лер) принимает и сохраняет за-
• Диагностический прибор Dr. ZX пись неисправностей системы
Этот подраздел содержит описание работы электрических сигналов каждого
Dr. ZX. контроллера в виде кодов неис-
правностей при помощи системы
• ICF (Информационный контроллер) связи CAN. Кроме того, функция
Этот подраздел содержит следующую ин- самодиагностики ICF регистриру-
формацию. ет неисправность системы элек-
Получение данных из ICF и передача дан- трических сигналов в виде кодов
ных во время осуществления спутниковой неисправностей.
связи при установке контроллера спутнико- Пример: Код неисправности 11004-2: Отказ в
вой связи и при замене ICF. системе связи CAN.
Объяснение системы спутниковой связи.
• Неисправности группы В (диагностика базо-
• Расположение компонентов вой машины начинается с проверки неис-
правного рабочего состояния)
Обратитесь к этим процедурам, когда коды
неисправности не отображаются после про-
ведения диагностики машины при помощи
диагностической системы Dr. ZX (или слу-
жебного меню на мониторе).
Пример: Несмотря на то, что выключатель
управления двигателем включен, частота
вращения двигателя не изменяется.
• Проверка электрической системы

Обратитесь к данному подразделу, когда
требуется обеспечить меры безопасности
и/или получить информацию для проверки
электрической системы.
Пример: Проверка плавких предохраните-
лей
T5-1-1
ПРОВЕДЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ
Следующие шесть этапов имеют большое значе-
ние для эффективного поиска неисправностей:
1. Изучение системы
Изучите технические руководства для данной
машины. Изучите систему и принцип ее рабо-
ты, а также устройство, функции и техниче-
ские характеристики компонентов данной сис-
темы.
2. Опросите оператора
Перед проверкой выясните всю историю не-
T107-07-01-001
исправностей, опросив оператора.
(а) Как используется машина? (Выясните,

правильно ли используется машина)
(б) Когда была замечена неисправность и ка-

кую работу машина выполняла в то вре-
мя?
(в) Каковы подробности возникновения неис-

правности? Проявлялись ли признаки не-
исправности постепенно или она возник-
ла внезапно и впервые?
(г) Имела ли машина какие-либо неисправ-

ности ранее? Если да, какие детали под-
вергались ремонту?
T107-07-01-002
3. Осмотрите машину
Прежде чем приступить к поиску неисправно-
сти, проведите ежедневные проверки, как это
предписано Руководством для оператора.
Кроме того, проверьте электрическую систему,
включая аккумуляторные батареи, поскольку
неисправности электрической системы, такие
как низкое напряжение аккумуляторной бата-
реи, ослабленные соединения и перегорев-
шие плавкие предохранители приводят к не-
исправной работе контроллеров и машины в
целом.
Если поиск неисправностей проводится без
проверки плавких предохранителей, то непра-
вильная диагностика может привести к потере
времени. Прежде чем приступить к поиску не-
исправностей, обязательно проверьте плавкие
предохранители. Если даже при визуальном T107-07-01-003
осмотре предохранитель кажется нормаль-

ным, тонкую трещину трудно обнаружить. Для
проверки предохранителей всегда пользуй-
тесь тестером.
T5-1-2
4. Поработайте на машине лично сами

Попытайтесь обнаружить неисправность, са-
ми поработав на машине.
Если неисправность не подтверждается, вы-
ключите двигатель и постарайтесь получить
более подробные свидетельства о неисправ-
ности от оператора.
Кроме того, проверьте, надежно ли выполне-
ны соединения жгутов проводов, относящихся
к неисправности.
T5-1-3
5. Проведите поиск неисправности
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не отсоединяйте
электропроводку или гидравлические ли-
нии во время работы двигателя. Машина
может быть повреждена, или жидкость
может выплеснуться под давлением и
причинить травму. Прежде чем отсоеди-
нять электропроводку или гидравличе-
ские лини, выключите двигатель.
Проведите диагностику, подключив к машине

Palm или при помощи служебного меню мони-
тора. В случае, если во время диагностики T107-07-01-005
при помощи прибора Dr. ZX (служебного меню

монитора) отображается код неисправности,
проверьте причину неисправности, обратив-
шись к Поиску неисправностей группы А в
данном разделе. В случае, если код неис-
правности отображается во время диагности-
ки при помощи диагностического прибора Dr.
ZX (служебного меню монитора), запишите
код неисправности. Сотрите код
неисправности и снова проведите
самодиагностику. Если код неисправности
отобразится снова, проверьте причину
неисправности, обратившись к теме
Неисправности группы А в данном разделе.
После того, как неисправность машины будет
устранена, код неисправности (отображенный
служебным меню монитора) будет стерт. По- T107-07-01-006
этому, если встречаются трудно прогнозируе-

мые неисправности, для отображения кода
неисправности пользуйтесь прибором Dr. ZX.
В случае, если не отображаются никакие коды
неисправности, проверьте рабочее состояние
всех связанных с данной неисправностью
компонентов, обратившись к теме Неисправ-
ности группы В в данном разделе и пользуясь
диагностическим прибором Dr. ZX (служебное
меню монитора).
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметим, что отображаемые

коды неисправности не всегда пра-
вильно укажут неисправность в маши- T107-07-01-007
не. Контроллер хранит даже времен-

ные неисправности электрического
характера, такие как падение напря-
жения на выходе аккумуляторной ба-
тареи или отсоединение выключате-
лей, датчиков и т.д. с целью проверки.
Поэтому требуется выполнить
“RETRIAL” (Повторное испытание),
чтобы стереть накопленные коды не-
исправностей в памяти контроллера и
подтвердить, отобразятся ли какие-
либо коды неисправности после ко-
манды “RETRIAL” (Повторное испыта-
ние).
T5-1-4
6. Проведите анализ возможных причин

Прежде чем сделать заключение, еще раз
проверьте наиболее вероятные причины не-
исправности. Попытайтесь определить
действительную причину неисправности.
Основываясь на своем заключении, составьте
соответствующий план ремонта, чтобы избе-
жать возникновения последующих неисправ-
ностей.
T5-1-5
T5-1-6
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Монитор
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Базовый экран
7
1 2 3 4 5 6 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
35 34
20 20 19
TCJB-05-02-043
33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
1 - Дисплей рабочего режима 10 - Дисплей стояноч- 19 - Дисплей счетчика назна- 28 - Дисплей рабочего режи-
ного тормоза ченной наработки ма
2 - Дисплей автоматического 11 - Дисплей рабочего 20 - Дисплей счетчика прой- 29 - Выбор дополнительного
переключения двигателя тормоза денного пути рабочего оборудования
на частоту вращения хо-
3 - Дисплей сигнализатора 12 - Дисплей блокиров- 21 - Дисплей счетчика часов 30 - Указатель температуры
перегрузки (по специаль- ки моста наработки охлаждающей жидкости
ному заказу)
4 - Дисплей автоматической 13 - Дисплей рабочего 22 - Переключатель монитора 31 - Переключатель рабочего
блокировки моста освещения заднего вида режима
5 - Дополнительное рабочее 14 - Дисплей выбора 23 - Меню 32 - Кнопка возврата базового
оборудование дополнительного экрана
рабочего оборудо-
вания 2 (Установка)
6 - Дисплей сигнала пред- 15 - Дисплей выбора 24 - Выбор дисплея измери- 33 - Указатель давления мас-
пускового подогрева дополнительного тельных приборов ла в тормозе
рабочего оборудо-
вания 1 (Дополни-
тельное рабочее
оборудование)
7 - Счетчик назначенной на- 16 - Дисплей режима 25 - Указатель остаточного 34 - Спидометр
работки 1 установки отва- количества топлива
ла/выносных опор
и тормоза
8 - Счетчик установленного 17 - Дисплей почты (по 26 - Дополнительное рабочее 35 - Тахометр
пробега специальному за- оборудование
казу)
9 - Счетчик часов наработки 18 - Часы 27 - Переключатель почты (по
специальному заказу)
T5-2-1
7
• Дисплей измерительных приборов
Данные, подлежащие отображению на каждом
измерительном приборе, отображаются на мо-
ниторе в соответствии с входным сигналом от
датчика и сигнала, полученного от ICF через
CAN, и внутренними данными монитора. 18
Параметры, подлежащие отображению.
7. Счетчик назначенной наработки (Сигнал полу-

чен от МС при использовании CAN)
8. Счетчик пройденного пути (Сигнал получен от
МС при использовании CAN)
9. Счетчик часов наработки (Внутренние данные
монитора) 8 TCJB-05-02-057
34 33 30 25
18. Часы (Сигнал получен от ICF при использова-
нии CAN)
25. Указатель остаточного количества топлива
(Входной сигнал от датчика топлива)
30. Указатель температуры охлаждающей жидко-
сти (Входной сигнал от датчика температуры
охлаждающей жидкости)
33. Указатель давления масла в тормозе (Сигнал
получен от МС при использовании CAN)
34. Спидометр (Сигнал получен от МС при ис-
пользовании CAN)
35. Тахометр (Сигнал получен от ЕСМ через МС
при использовании CAN)
TCJB-05-02-056
9
TCJB-05-02-042
35 TCJB-05-02-041
T5-2-2
• Дисплей рабочего режима (1) 1 7
Используемое дополнительное рабочее обору-
дование отображается в соответствии с сигна-
лами, полученными от МС при использовании
CAN.
Режим копания 18
T1V1-05-01-108
Режим дополнительного рабочего оборудования

Гидромолот
TCJB-05-02-057
T1V1-05-01-104
Бетоноизмельчитель 34 33 30 25
T1V1-05-01-105
Бетонолом
T1V1-05-01-106
Вибромолот
T1V1-05-01-107
Прочее оборудование
T1V1-05-02-003
ПРИМЕЧАНИЕ: Параметры на мониторе и в

исполнении Hitachi одинаковые.
Монитор: Исполнение Hitachi
Гидромолот 1 Гидромолот 1
Бетоноизмельчитель 1 Бетоноизмельчитель 1
Бетонолом 1 Бетонолом 1
T5-2-3
• Дисплей автоматического переключения на
2 3 4 6
частоту вращения холостого хода (2)
Когда выключатель автоматического переклю-
чения на частоту вращения холостого хода на
панели выключателей установлен в положение
ON (Включено), отображаются эти данные.
Когда выключатель электросистемы установ-
лен в положение ON (Включено), и выключа-
тель автоматического переключения на частоту
вращения холостого хода находится в положе-
нии ON (Включено), данные мигают в течение
10 секунд.
• Сигнализатор перегрузки (3)
TCJB-05-02-061
TCJB-05-02-042
Система измеряет нагрузку от подвешенного
груза по сигналу от датчика давления в порш-
невой полости гидроцилиндра стрелы. При об-
наружении перегрузки отображается сигнали-
затор.
• Дисплей автоматической блокировки моста (4)

Эти данные отображаются тогда, когда выклю-
чатель тормоза находится в положении авто-
матической блокировки моста.
• Дисплей предпускового подогрева (5)

В то время, когда ЕСМ подает ток к свечам
предпускового подогрева, данные отображают-
ся в соответствии с сигналом, полученным от
ЕСМ.
T5-2-4
• Указатель остаточного количества топлива (25) 30 25
Отображаются данные уровня топлива.
• Указатель температуры охлаждающей жидко-

сти (30)
Отображается температура охлаждающей
жидкости в двигателе.
TCJB-05-02-064
34 33
• Указатель давления масла в тормозе (33)

Отображается давление в контуре тормоза.
• Спидометр (34)
Отображается скорость передвижения
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда машина передвигается

вперед, отображается базовый экран,
несмотря на другие настройки на мо-
ниторе.
(Управление принудительным перехо-
дом между экранами) (Обратитесь к
подразделу СИСТЕМЫ / Система TCJB-05-02-064
управления.)
35
• Тахометр (35)
Отображается частота вращения двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Вследствие настройки на эк-

ране монитора отображается переход
от спидометра (34) к тахометру (35).
TCJB-05-02-065
T5-2-5
• Дисплей стояночного тормоза (10)
При включении стояночного тормоза загорает- 4 10 11 12
ся красный индикатор.
(Выключатель тормоза: Положение Р (Стоя-
ночный тормоз)
• Дисплей рабочего тормоза (11)

При включении рабочего тормоза (при управ-
лении рабочим тормозом) загорается красный
индикатор.
(Обратитесь к подразделу СИСТЕ-
МЫ/Гидравлическая система.)
• Дисплей блокировки моста (12)

При включении блокировки моста загорается
красный индикатор. (Выключатель тормоза:
Положение блокировки моста или автоматиче-
ской блокировки моста) (Обратитесь к подраз- TCJB-05-02-042
делу СИСТЕМЫ / Система управления.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выключатель тормоза

находится в положении автоматиче-
ской блокировки моста, а рычаг в ней-
тральном положении, включается дис-
плей автоматической блокировки мос-
та (4) или дисплей блокировки моста
(12).
В это время педаль акселератора на-
жата, блокировка моста выключена в
результате управления блокировкой
моста, и дисплей блокировки моста
(12) выключен.
Так как выключатель тормоза нахо-
дится в положении автоматической
блокировки моста, дисплей автомати-
ческой блокировки моста (4) остается
включенным.
(Обратитесь к подразделу СИСТЕ-
МЫ/Система управления.)
T5-2-6
• Дисплей рабочего освещения (13)
Выключатель рабочего освещения находится в 15 14
положении ON (Включено), горит зеленый ин-
дикатор.
13
• Дисплей (14) выбора дополнительного рабоче- 16
го оборудования (2) (Установка)
Когда селекторный переключатель дополни-
тельного рабочего оборудования / установки
находится в положении установки, загорается
зеленый индикатор.
• Дисплей (15) выбора дополнительного рабоче-

го оборудования (1) (Дополнительное рабочее
оборудование)
Когда селекторный переключатель дополни- TCJB-05-02-042
тельного рабочего оборудования / установки
находится в положении дополнительного рабо-
чего оборудования (дополнительное рабочее Когда включен стояночный
оборудование), загорается зеленый индикатор. тормоз
• Установка отвала/выносных опор и дисплей

режима тормоза (16) Зеленые све-
Отображается комбинация данных для отва- товые индика-
торы
ла/выносных опор. Во время работы стояноч-
ного тормоза, рабочего тормоза или отва-
ла/выносных опор загорается зеленый индика-
TCJB-05-02-074
тор соответствующей функции.
Когда включен рабочий
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан экран тех- тормоз
нических характеристик передней вы-
носной опоры и заднего отвала.
Зеленые световые Зеленые све-
индикаторы товые индика-
торы
TCJB-05-02-075
Когда используется от-

вал/выносные опоры
Зеленые световые Зеленые све-

индикаторы товые индика-
торы
TCJB-05-02-102
T5-2-7
Дисплей неисправности в
• Дисплей неисправности в системе топливного системе датчика темпера- Дисплей неисправности в
датчика туры охлаждающей жидко- системе топливного датчика
сти
TCJB-05-02-104
Когда неисправен топливный датчик, или имеет-

ся обрыв электропроводки в цепи между топлив-
ным датчиком и монитором, отображаются дан-
ные указателя уровня топлива.
• Дисплей неисправности в системе датчика тем-

пературы охлаждающей жидкости
TCJB-05-02-103
Когда неисправен датчик температуры охлаж-

дающей жидкости, отображаются данные темпе- TCJB-05-02-045
ратуры охлаждающей жидкости.
• Дисплей сигнализатора неисправности и дисплей

корректирующих действий для сигнализируемой
неисправности
В нижней части экрана отображаются признаки
неисправности в соответствии с сигналами неис-
правности, поступающими от рычага блокировки
системы управления, датчика перегрева, топлив-
ного датчика, фильтра рабочей жидкости, вы-
ключателя сигнализатора (по специальному за- Дисплей сиг- TCJB-05-02-049
казу), датчика ограничения пропускной способ- нализаторов
ности воздухоочистителя, генератора, системы неисправности
аккумуляторных батарей и ЕСМ и в соответствии
с сигналами о неисправностях, полученными от
МС при использовании CAN. При нажатии на
кнопку отображается метод устранения неис-
правности для каждого сигнализатора.
Дисплей корректи- T1V5-05-01-013

рующих действий для
сигнализируемой не-
исправности
T5-2-8
Основное меню
• Установка параметров времени
Задаются параметры времени (Обратитесь к
странице Т5-2-29.)
• Рабочие условия Экран установки параметров времени T1V5-05-01-021
На этом экране отображаются рабочие часы

машины, расход топлива и почасовой расход
топлива, зарегистрированный блоком монитора.
• Выбор дисплея дополнительного рабочего обо- Экран рабочего состояния T1V5-05-01-025
рудования (Режим работы) (Только для машин,

оборудованных дополнительными элементами)
Выбирает режим копания и режим дополни-
тельного рабочего оборудования, установлен-
ный диагностическим прибором Dr. ZX на этом
экране.
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме дополнительного

рабочего оборудования по умолчанию
устанавливаются следующие четыре
режима.
1 – Копание
2 – Гидромолот 1 1 2 3 4 5 T1V5-05-01-109
3 – Гидромолот 2
4 – Бетоноизмельчитель 1 Экран выбора дисплея дополнительного рабочего
5 – Бетонолом 1 оборудования

T5-2-9
• Регулировка подачи насоса 2 (Регулировка до- Рисунок 1
полнительного рабочего оборудования)
(Только машины, оборудованные дополнитель-
ными элементами.)
При использовании дополнительного рабочего
оборудования точно отрегулируйте подачу насо-
са 2, работая кнопками 1 и 2.
Сигналы от монитора пересылаются в МС при
использовании CAN.
При использовании гидромолота 1 или 2 МС ре-
гулирует максимальную подачу насоса 2, управ-
ляя электромагнитным клапаном управления ог-
раничением подачи насоса 2. (Рисунок 1)
(Управление ограничением подачи насоса 2) Кнопка 1
При использовании бетоноизмельчителя 1 или
бетонолома 1 МС регулирует подачу рабочей Кнопка 2
жидкости под давлением, которая течет из насо-
са 2 в бетоноизмельчитель или бетонолом,
управляя электромагнитным клапаном управле- При пользовании гидромолотом 1 T1V1-05-01-111
ния подачей для дополнительного рабочего обо- Рисунок 2

рудования. (Рисунок 2) (Управление бетоноиз-
мельчителем / бетоноломом) (Обратитесь к под-
разделу СИСТЕМЫ / Система управления.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда контур переключателя 2-й

скорости выключен, положение OFF (Вы-
ключено), максимальная подача насоса 2
может быть отрегулирована посредст-
вом управления электромагнитным кла-
паном управления ограничением макси-
мальной подачи насоса 2. (Рисунок 1)
Когда контур переключателя 2-й скоро- Кнопка 1
сти включен, положение ON (Включено),
подача рабочей жидкости под давлением,
которая течет из насоса 2 к дополни- Кнопка 2
тельному рабочему оборудованию, может T1V5-05-01-024
быть отрегулирована посредством При пользовании бетоноизмельчителем 1
управления электромагнитным клапаном
управления подачей для дополнительного
рабочего оборудования. (Рисунок 2)
В таблице внизу отражено состояние по
умолчанию.
Тип рабочего Контур пере- Контур пере- Контур гидроак- Вторичный гид-
оборудования Дисплей ключателя 2-й ключателя кла- кумулятора равлический
скорости пана контур пере-
ключателя пре-
дохранительно-
го клапана
Гидромолот 1 Рисунок 1 OFF (Выключе- Положение O/T OFF (Выключено) ON (Включено)
но)
Гидромолот 2 Рисунок 1 OFF (Выключе- Положение O/T OFF (Выключено) OFF (Выключено)
но)
Бетоноизмель- Рисунок 2 ON (Включено) Положение C/V OFF (Выключено) OFF (Выключено)
читель 1
Бетонолом 1 Рисунок 2 ON (Включено) Положение C/V OFF (Выключено) OFF (Выключено)
ПРИМЕЧАНИЕ: Положение O/T Гидробак
C/V: Гидрораспределитель

T5-2-10
• Параметры технического обслуживания
Отображаются следующие данные: дата по-
следней замены, счетчик часов наработки, ос-
таточное число часов до следующей замены и
интервал замены.
Так как элементы, подлежащие замене, ото-
бражаются в виде списка, отметьте произве-
денную замену, выбрав соответствующий
пункт из списка.
• Настройка ON/OFF (Включено/Выключено)

для интервала
Экран установки технического
Задайте интервал замены для каждого эле- обслуживания
T1V5-05-01-049
мента, подлежащего замене.
• Элементы, включенные для технического об-

служивания
Моторное масло
Фильтр очистки моторного масла
Рабочая жидкость
Фильтр очистки рабочей жидкости в системе
Фильтр очистки рабочей жидкости
Масло в редукторе привода насосов
Масло в редукторе привода вращения пово-
ротной части Экран установки ON/OFF (Включе- T1V5-05-01-052
Пластичная смазка подшипника опорно- но/Выключено) для интервалов
поворотного устройства
Фильтр очистки рабочей жидкости в тормозе
системы управления поворотами
Масло в редукторе привода передвижения
Трансмиссионное масло в системе моста (Пе-
редняя и задняя муфта)
Смазка вала привода
Смазка главного пальца переднего моста
Смазка центрального пальца переднего моста
Проверка крутящего момента гайки колеса
Воздушный фильтр
Клиновой ремень кондиционера / двигателя
Фильтр очистки топлива
Фильтр кондиционера
Настройки пользователя (Назначенная нара-
ботка 1)
T5-2-11
• Почта (Функция, поставляемая по специальному
заказу)
Осуществляет передачу запросов, таких как об-
щие запросы, запросы на добавление топлива,
техническое обслуживание и предварительные
запросы на почтовом экране.
Содержание почты регистрируется в ICF (Ин-
формационный контроллер) и передается в цен-
тральный сервер через спутниковый терминал.
Почтовый экран T1V5-05-01-037
• Выбор дисплея измерительных приборов

(HOUR↔ODO↔TRIP)(Счетчик часов наработ-
ки↔счетчик пройденного пути↔счетчик назна-
ченной наработки)
На базовом экране происходит переключение
счетчика часов наработки, счетчика пройденного
пути и счетчика назначенной наработки.
Выбранный пункт отображается на базовом эк-
ране.
Когда выключатель электросистемы установлен
в положение OFF (Выключено), этот пункт пере-
устанавливается на установку сочетания изме- Экран выбора дисплея измерительных TCJB-05-02-072
рительных приборов. приборов
• Настройка монитора заднего вида

Работая кнопками, выберите положение ON/OFF
T1V5-05-01-173
(Включено/Выключено) для дисплея в режиме
автоматического управления для переключения
изображения монитора заднего вида, пока ма-
шина перемещается задним ходом.
T5-2-12
• Установка языка пользователя
Выберите язык, который будет использован на
экранах, из имеющихся языков в соответствии с
рабочей средой. (Обратитесь к странице Т5-2-
56.)
Экран установки языка пользователя T1V1-05-01-137
• Установка комбинации измерительных приборов

(км/ч↔об/мин)
На базовом экране устанавливается нужная ком-
бинация следующих измерительных приборов:
спидометр (км/ч), тахометр (об/мин), счетчик ча-
сов наработки, счетчик пройденного пути и счет-
чик назначенной наработки.
(По умолчанию: Спидометр + счетчик часов на-
работки) (Обратитесь к странице Т5-2-58.)
TCJB-05-02-068
Экран установки комбинации измерительных приборов
• Установка единиц измерения (км↔миля)

На базовом экране устанавливаются указанные
единицы: км и мили.
TCJB-05-02-016
Экран установки единиц измерения
T5-2-13
• Служебное меню (Встроенная система диагно-
стики)
• Поиск неисправностей
На этом экране отображаются коды неис-
правностей в соответствии с сигналами, по-
ступающими от каждого контроллера через
CAN.
Дисплей кодов неисправности T1V5-05-01-097
• Проверка параметров
На этом экране отображаются данные темпе-
ратуры и давления, полученные от каждого
контроллера через CAN.
Работая кнопками можно сохранять отобра-
женные данные. (Обратитесь к странице Т5-2-
66.)
Экран проверки параметров T1V5-05-01-087
• Версия контроллера
На этом экране отображается версия МС, ICF,
блока монитора, монитора рулевой колонки и
контроллера, поставляемого по специальному
заказу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Версия ЕСМ не отображается.
Отображение версии контроллера TCHB-05-02-008
• Установка отвала/выносных опор

На базовом экране отображается заданная
комбинация отвала и выносных опор.
Экран установки отва- TCHB-05-02-009
ла/выносных опор
T5-2-14
• Сигнализатор перегрузки Сигнализатор
перегрузки
(Только машины, оборудованные дополнитель-
ными элементами)
ВАЖНО: При использовании сигнализато-

ра перегрузки обеспечьте доступ к
нему при помощи диагностическо-
го прибора Dr. ZX.
1. МС определяет нагрузку от подвешенного гру-

за по сигналу от датчика давления в поршне-
вой полости гидроцилиндра стрелы.
2. Когда выключатель сигнализатора перегрузки
(по специальному заказу) установлен в поло-
жение ON (Включено), а подвешенный груз
создает перегрузку, монитор отображает со-
общение сигнализатора на базовом экране, и Базовый экран TCJB-05-02-042
звучит зуммер в соответствии с сигналом от Выключатель сигнализатора

перегрузки (по специальному
МС, передаваемым через CAN. заказу)
3. Если перегрузка устраняется, сообщение сиг-
нализатора исчезает, а зуммер прекращает
звучать.
ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если работа выполняет-

ся во время отображения экрана, за ис-
ключением базового экрана, когда дос-
тигается состояние перегрузки, экран
монитора переключается на базовый
экран, отображается сообщение сиг-
нализатора, и звучит зуммер.
Даже после выключения сигнализато-
ра перегрузки монитор сохраняет
T1V1-05-02-004
отображение базового экрана без воз-
врата к данному экрану во время вы-
полнения работы.
T5-2-15
T5-2-16
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭКРАНАМИ
Отображение базового экрана
ВАЖНО: Включите двигатель после отобра-

жения базового экрана
Когда выключатель электросистемы установлен в

положение ON (Включено), появляется экран пуска
системы приблизительно на две минуты, после че-
го появляется базовый экран.
Выключатель электросистемы: ON T1V1-05-01-115
(Включено)
Базовый экран TCJB-05-02-064
ВАЖНО: После пуска двигателя на базовом

экране отображается сигнализатор
генератора до тех пор, пока генера-
тор не начнет вырабатывать энер-
гию.
TCJB-05-02-050
Сигнализатор
генератора
T5-2-17
Отображение базового экрана после ввода
пароля (по специальному заказу)
ВАЖНО: Перед выполнением этой операции

обеспечьте доступ к функции пароля
при использовании диагностического
прибора Dr. ZX.
Экран пуска системы T1V1-05-01-115
Пикто-
грамма
1. Когда выключатель электросистемы установ- пароля
лен в положение ON (Включено), появляется
экран пуска системы, и появляется базовый
экран.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом экране могут выпол-

Кнопка 1
няться только операции, включающие
пуск двигателя и кнопку 1 на монито-
ре.
2. Когда нажата кнопка 1, или выключатель элек-

тросистемы повернут в положение START TCJB-05-02-054
(Пуск), появляется экран ввода пароля.
Экран ввода пароля T1V5-05-01-093
T5-2-18
3. Введите пароль, пользуясь кнопками, распо-
ложенными под экраном. При нажатии на
кнопку подтверждения монитор сопоставляет
введенный пароль с зарегистрированным па-
ролем. Если они совпадают, появляется базо-
вый экран.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном введении па-

роля введенные символы могут быть
стерты нажатием на кнопку стира-
ния.
Кнопка подтвер- Кнопка стира-

ждения ния
T1V5-05-01-002
T5-2-19
В случае введения неправильного пароля
1. При введении неправильного пароля появля-

ется сообщение “Неверный пароль” после на-
жатия на кнопку подтверждения.
Экран ввода пароля T1V5-05-01-093
Кнопка под- T1V5-05-01-002

тверждения Кнопка стирания
2. Вернитесь в экран введения пароля, нажимая

кнопку возврата.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном введении па-

роля введенные символы могут быть
стерты нажатием на кнопку стира-
ния.
T1V5-05-01-004
Кнопка возврата
T1V5-05-01-093
T5-2-20
3. Если неверный пароль введен три раза, появ-
ляется экран, информирующий о том, что бы-
ла включена блокировка безопасности, и зву-
чит зуммер. В то время, когда выключатель
электросистемы повернут в положение ON
(Включено), зуммер не прекращает звучать.
Когда выключатель электросистемы повернут
в положение OFF (Выключено), экран блоки-
ровки безопасности исчезает, и зуммер звучит
в течение тридцати секунд.
Экран блокировки безопасности T1V5-05-01-005
4. Если выключатель повернут в положение ON Пикто-

грамма
(Включено) после того, как зуммер прекраща- пароля
ет звучать, появляется экран пуска двигателя,
и снова появляется базовый экран. Затем
можно снова ввести пароль. Когда нажата
кнопка 1, или выключатель электросистемы
повернут в положение START (Пуск), появля-
ется экран ввода пароля, после чего можно Кнопка 1
повторно ввести пароль. Если и на этот раз
будет введен неверный пароль, снова появля-
ется экран блокировки безопасности, и звучит
зуммер. В то время, когда выключатель элек-
тросистемы повернут в положение ON (Вклю- Базовый экран TCJB-05-02-054
чено), зуммер не прекращает звучать. В то

время, когда выключатель электросистемы
повернут в положение OFF (Выключено), зум-
мер звучит в течение тридцати секунд.
5. После того, как зуммер прекратит звучание,

можно ввести пароль. Поверните выключатель
электросистемы в положение ON (Включено) и
после появления экрана введения пароля
введите пароль. (Обратитесь к странице Т5-2-
20.)
6. Если снова введен неверный пароль, снова T1V5-05-01-093

Экран ввода пароля
появляется экран блокировки безопасности, и
звучит зуммер. В то время, когда выключатель
электросистемы повернут в положение ON
(Включено), зуммер не прекращает звучать.
Когда выключатель электросистемы повернут
в положение OFF (Выключено), зуммер звучит
в течение тридцати секунд.
T5-2-21
Продление времени действия пароля Выключатель электросистемы: ON (Включено)
ВАЖНО: Эта функция применяется только для

тех машин, на которых отображается
базовый экран после введения паро-
ля.
При использовании экрана времени действия па-

роля можно задать время действия пароля. При
повторном пуске машины нет необходимости вво-
дить пароль в пределах заданного времени.
1. Когда выключатель электросистемы повернут

в положение OFF (Выключено), монитор ото-
бражает экран времени действия пароля в те- Кнопка Кнопка
Кнопка 3 Кнопка 4 Кнопка 5 T1V1-05-01-012
1 2
чение десяти секунд. Экран времени действия пароля (Выключа-
тель электросистемы: OFF (Выключено))
2. В то время, когда все еще отображается экран
времени действия пароля, нажмите соответ-
ствующую кнопку, и время действия пароля
будет задано.
Ниже приведено время действия, соответст-
вующее каждой кнопке:
кнопка 1: 0 минут
ПРИМЕЧАНИЕ: Если время действия пароля T1V1-05-01-115

не задано, то предполагается время
Выключатель электросистемы: ON (Включено)
действия, равное 0.
3. Если выключатель электросистемы повернут в

положение ON (Включено) в течение времени
действия пароля, монитор отображает базо-
вый экран после экрана пуска системы.
T5-2-22
T5-2-23
ОТОБРАЖЕНИЕ ЭКРАНА ПРИ ВКЛЮЧЕ-
НИИ СИГНАЛИЗАТОРА
Когда включается сигнализатор, внизу экрана по-
являются метки сигнализаторов.
• Когда число сигнализаторов равно трем и ме-

нее
TCJB-05-02-046
• Когда число сигнализаторов равно от четырех

до пяти
TCJB-05-02-047
• Когда число сигнализаторов равно шести-

семи
TCJB-05-02-048
• Когда число сигнализаторов равно восьми и

более
TCJB-05-02-049
T5-2-24
Когда включается сигнализатор, и если нажата
кнопка под меткой соответствующего сигнализато-
ра, то отображается метод коррекции по данному
сигнализатору.
Нажмите соответствующую TCJB-05-02-046

кнопку
T1V5-05-01-013
T5-2-25
ЗНАЧЕНИЕ АВАРИЙНЫХ СИГНАЛОВ
Дисплей Зуммер Значение аварийных Коррекция

сигналов
Сигнализатор пере- Температура охлаждающей жидкости в двигателе
грева повышается выше нормы.
Звучит непре-
Прекратите работу. Включите двигатель на мини-
рывно
M178-01-036 мальной частоте вращения холостого хода, чтобы
снизить температуру охлаждающей жидкости.
Сигнализатор неис- Отказ двигателя или его компонентов.
- правности в системе Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
двигателя рибьютеру или дилеру.
M183-01-080
Сигнализатор давле- Давление масла в смазочном устройстве для двига-

ния масла в двигате- теля понижается.
ле Немедленно выключите двигатель и проверьте сис-
рывно
M178-01-037 тему масла в двигателе и уровень масла в двигате-
ле.
Сигнализатор генера- Неисправность в электрической системе.
- тора Проверьте систему генератора и аккумуляторной
батареи.
M183-01-071
Сигнализатор уровня Уровень оставшегося масла понижается.

топлива Как можно скорее долейте масло.
-
M178-01-034
Сигнализатор фильт- Фильтр очистки рабочей жидкости закупорен.

- ра очистки рабочей Очистите или замените фильтр очистки рабочей
жидкости жидкости.
M1CC-01-039
Сигнализатор огра- Воздушный фильтр закупорен.

ничения пропускной Очистите или замените воздушный фильтр.
-
способности воздуш-
M183-01-067 ного фильтра
Сигнализатор темпе- Температура рабочей жидкости повышается выше
ратуры рабочей жид- нормального уровня.
- кости Прекратите работу. Включите двигатель на мини-
T1JB-05-02-001 мальной частоте вращения холостого хода, чтобы
снизить температуру рабочей жидкости.
T5-2-26
Дисплей Зуммер Значение аварийных Коррекция

сигналов
Сигнализатор давления Давление масла в тормозе низкое.
Звучит непре- в тормозе Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
рывно рибьютеру или дилеру.
TCJB-05-02-032
Сигнализатор рабочего Ненормальный рабочий сигнал педали допол-

Звучит непре- сигнала дополнительно- нительного рабочего оборудования.
рывно го рабочего оборудова- Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
ния рибьютеру или дилеру.
TCJB-05-02-033
Сигнализатор рабочего Ненормальный рабочий сигнал отва-

Звучит перио- сигнала отва- ла/выносных опор.
дически ла/выносных опор Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
рибьютеру или дилеру.
TCJB-05-02-034
Сигнализатор аварийно- Ненормальный рабочий сигнал дополнительно-

го состояния дополни- го рабочего оборудования.
- тельного рабочего обо- Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
рудования рибьютеру или дилеру.
TCJB-05-02-035
Сигнализатор на выхо- Ненормальный сигнал на выходе электромаг-

де электромагнитного нитного клапана управления электрическим
клапана управления рычагом.
рывно
электрическим рычагом Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
TCJB-05-02-036 рибьютеру или дилеру.
Сигнализатор рабочей Неисправность в рабочей системе.
системы Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
- рибьютеру или дилеру.
TCJB-05-02-037
Сигнализатор режима Неисправность в рабочей системе.

работы Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
-
T1V1-05-01-102
Сигнализатор рычага Неисправность в системе рычага блокировки

блокировки системы системы управления.
- управления Пожалуйста, обратитесь к официальному дист-
T1V1-05-01-103
T5-2-27
T5-2-28
УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ВРЕМЕНИ
1. Когда появляется базовый экран, нажмите
кнопку меню и отобразите основное меню.
Кнопка меню
TCJB-05-02-064
2. Выберите установку параметров из основного
меню, пользуясь кнопками 1 и 2. Нажмите
кнопку подтверждения. Затем появится экран
установки параметров времени.
Кнопка
возврата
T1V5-05-01-019
Кнопка 2 Кнопка под-
Кнопка 1 тверждения
3. На экране установки параметров времени вы-

берите пункты для установки (Год, месяц, Переместите
день и время), пользуясь кнопками 1 и 2, и ус- параметр к этой
тановите значения, пользуясь кнопками 3 и 4. пиктограмме
4. Пользуясь кнопкой 2, переместите параметр в

. Нажмите кнопку подтверждения. Систем-
ное время корректируется в соответствии со
значениями, указанными на экране.
Кнопка
возврата
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата, T1V5-05-01-021
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка 3 Кнопка 4 Кнопка под-
вернитесь в предыдущий экран. тверждения
5. Нажмите кнопку 6 и вернитесь в базовый эк-

ран.
Кнопка
возврата
T1V5-05-01-022
Кнопка 6
T5-2-29
УСТАНОВКА ПАРАМЕТРОВ ДОПОЛНИ-
ТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВА-
НИЯ (РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ НАСОСА
2)
ПРИМЕЧАНИЕ: Только машины, оборудован-

ные дополнительными элементами.
ВАЖНО: Эта операция эффективна при ис-

пользовании дополнительного рабо-
чего оборудования.
При пользовании гидромолотом 1 или гидро- TCJB-05-02-0064
молотом 2
2. Выберите установку параметров дополни-

тельного рабочего оборудования из основного
установки параметров дополнительного рабо-
3. Нажмите кнопку 2. Затем появится экран уста-

новки параметров дополнительного рабочего
оборудования для установленного в настоя-
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под- T1V5-05-01-019
щий момент дополнительного рабочего обо- тверждения
рудования.
4. Отрегулируйте подачу насоса 2, пользуясь

кнопками 1 и 2. При пользовании гидромоло-
том 1 или гидромолотом 2 нажатие кнопки 1
T1V5-05-01-111
снижает подачу насоса 2, а нажатие кнопки 2 Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка
возвра-
повышает соответственно. та
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата,

вернитесь в предыдущий экран.
5. Нажмите кнопку 6, и появится базовый экран.
T5-2-30

ВАЖНО: Эта операция эффективна при

использовании дополнительного
рабочего оборудования.
При пользовании бетоноизмельчителем или

бетоноломом
2. Выберите установку параметров дополни- TCJB-05-02-0064
тельного рабочего оборудования из основного
установки параметров дополнительного рабо-
3. Нажмите кнопку 2. Затем появится экран уста-

новки параметров дополнительного рабочего
оборудования для установленного в настоя-
щий момент дополнительного рабочего обо-
рудования.
Кнопка 1
T1V5-05-01-019
тверждения
4. Когда используется бетоноизмельчитель или

бетонолом, нажатие кнопки 1 увеличивает по-
дачу насоса в контурах подъема стрелы, дви-
жения рукояти от стрелы, вращения поворот-
ной части или передвижения.
T1V5-05-01-024
Нажатие кнопки 2 увеличивает подачу со сто- Кнопка 1 Кнопка 6 Кнопка 2 Кнопка
возврата
роны дополнительного рабочего оборудова-
ния.

T5-2-31
ОТОБРАЖЕНИЕ РАБОЧЕГО СОСТОЯ-
НИЯ
TCJB-05-02-064
2. Выберите рабочее состояние из основного

рабочего состояния.
T1V5-05-01-019
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под-
3. Нажмите кнопку переустановки, и появится

экран, чтобы подтвердить свою готовность
(ОК) к переустановке данных.
Если он готов к переустановке данных (ОК),
нажмите кнопку подтверждения.

ВАЖНО: Общий расход топлива и почасо-

вой расход топлива зависят от
T1V5-05-01-025
окружающих рабочих условий и Кнопка пере- Кнопка воз-
установки врата
метода работы на машине.
Значения на экране даны только
для справки.
Разница между действительным
расходом топлива и расходом то-
плива, отображенным на монито-
ре, может доходить до ± 20%.
Кнопка
возврата
Кнопка 6
T1V5-05-01-026
Кнопка под-
T5-2-32
T5-2-33
ПАРАМЕТРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУ-
ЖИВАНИЯ
2. Выберите параметры технического обслужи-

вания из основного меню, пользуясь кнопками
1 и 2. Нажмите кнопку подтверждения. Затем
появится экран параметров технического об-
служивания.
T1V5-05-01-019
3. Выберите параметр, подлежащий установке,

из списка параметров технического обслужи-
вания на экране, пользуясь кнопками 1 и 2.
Нажмите кнопку подтверждения. Затем поя-
вится экран установки интервала: ON/OFF
(Включено/Выключено).
(В примере справа выбран параметр масла в
двигателе.)
T1V5-05-01-049
T5-2-34
Информационный дисплей технического об-
служивания: ON/OFF (Включено/Выключено)
Пример: Информационный дисплей технического

обслуживания: OFF→ON(Выключено/Включено)
ON (Включено): При наступлении времени за-

мены на экране отображается инфор-
мационное сообщение.
Кнопка 1
OFF (Выключено): Информационное сообще- Кнопка под-
ние не отображается. тверждения
Кнопка 2
1. Выберите информационный дисплей техниче-
ского обслуживания, пользуясь кнопками 1 и 2. Кнопка 6
Экран установки интервала: ON/OFF T1V5-05-01-052
(Включено/Выключено)
2. Нажмите кнопку подтверждения и выберите
ON (Включено).
3. Чтобы завершить установку, нажмите кнопку 6.

затем появится базовый экран.
T5-2-35
Установка интервала замены
ВАЖНО: Интервал замены может быть ус-

тановлен только тогда, когда ин-
формационный дисплей техниче-
ского обслуживания находится в
состоянии ON (Включено).
1. Выберите интервал замены, пользуясь кноп- Кнопка

ками 1 и 2. 1
2. Установите время для интервала замены,

пользуясь кнопками 3 и 4. Кнопка 2 Кнопка 3 Кнопка 4 T1V5-05-01-052
Экран установки ON/OFF (Включено/Выключено) для интервала
3. Выберите остаточное число часов, пользуясь

кнопками 1 и 2, и нажмите кнопку подтвержде-
ния.
Кнопка 1
T1V5-05-01-138
Кнопка 2 Кнопка подтверждения
4. Появится сообщение “Установите остаточное

число часов на новый интервал замены. OK?”.
Затем нажмите кнопку подтверждения.
Кнопка 6
Кнопка подтверждения T1V5-05-01-139
T5-2-36
Переустановка данных
Если данные переустанавливаются, нажмите

кнопку 5 на экране установки ON/OFF (Включе-
но/Выключено) для интервала.
Появляется сообщение “Переустановка данных.
OK?”. Затем нажмите кнопку подтверждения.
Значение остаточного числа часов переустанав-
ливается на значение интервала замены. Преды-
дущее значение даты/часа замены корректирует-
ся на текущую дату и время.
Кнопка 5
Экран установки интервала: T1V5-05-01-052

ON/OFF (Включено/Выключено)
Кнопка под- T1V5-05-01-140

T5-2-37
Извещение
Отображение на экране, когда информацион-
ный дисплей технического обслуживания на-
ходится в состоянии ON (Включено).
• При отображении только одного параметра

1. Если выключатель электросистемы находится
в положении ON (Включено), появляется ба-
зовый экран. В это время, если требуется тех-
ническое обслуживание, на базовом экране
появляется параметр для технического обслу-
живания. Через три секунды автоматически
отображается информационный дисплей тех-
нического обслуживания.
(В примере справа отображен параметр рабо-
чей жидкости.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается машин, на ко-

торых базовый экран отображается в
соответствии с паролем, то после
успешного введения пароля и нажатия
кнопки подтверждения появляется ба-
зовый экран. Кнопка воз-
врата
2. Если данные переустанавливаются, нажмите
кнопку переустановки в то время, когда ото-
бражается информационный дисплей техни- Кнопка переус-
тановки
ческого обслуживания.
Появляется сообщение “Переустановка дан- Экран информационного дисплея T1V5-05-01-170
технического обслуживания
ных. OK?”. Затем нажмите кнопку подтвер-
ждения.
Значение остаточного числа часов переуста-
навливается на значение интервала замены.
Предыдущее значение даты/часа замены кор-
ректируется на текущую дату и время.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки возврата

Кнопка воз-
во время отображения информацион- врата
ного дисплея технического обслужива-
ния происходит возврат к базовому эк-
рану. Кнопка под-
T1V5-05-01-171
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки возврата Экран переустановки
во время отображения экрана переус-
тановки происходит возврат к экрану
информационного дисплея техническо-
го обслуживания.
3. После отображения информационного дис-

плея технического обслуживания в течение
десяти секунд отображается базовый экран.
TCJB-05-02-064
T5-2-38
Извещение
• При отображении более двух параметров
1. Если выключатель электросистемы находится в по-
ложении ON (Включено), появляется базовый эк-
ран. В это время, если требуется техническое об-
служивание, на базовом экране появляется пара-
метр для технического обслуживания. Через три
секунды автоматически отображается информаци-
онный дисплей технического обслуживания.
(В примере справа отображен параметр рабочей
жидкости.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается машин, на которых

базовый экран отображается в соответ-
ствии с паролем, то после успешного вве-
дения пароля и нажатия кнопки подтвер- TCJB-05-02-055
ждения появляется базовый экран.
2. Если данные переустанавливаются в то время, ко-

гда отображается экран планового технического об-
служивания, выберите нужный параметр, пользуясь
кнопками 1 и 2. Нажмите кнопку подтверждения.
Затем появляется экран информационного дисплея
технического обслуживания для выбранного пара-
метра.
(В примере справа выбран параметр рабочей жид- Кнопка 1 Кнопка
кости.) возврата
Кнопка
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки возврата в то Кнопка 2 подтверждения
время, когда отображается экран планово-
го технического обслуживания, появляется Экран планового технического обслу- T1V5-05-01-169
живания
базовый экран.
3. Нажмите кнопку переустановки, пока отображается

информационный дисплей технического обслужи-
вания.
Появляется сообщение “Переустановка данных.
OK?”. Затем нажмите кнопку подтверждения.
Значение остаточного числа часов переустанавли-
вается на значение интервала замены. Предыду-
Кнопка
щее значение даты/часа замены корректируется на возврата
текущую дату и время.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки возврата во Кнопка

переустановки
время отображения информационного дис-
плея технического обслуживания происхо- Экран информационного дисплея TCHB-05-02-011
дит возврат к экрану планового техниче- технического обслуживания
ского обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии кнопки возврата во

время отображения экрана переустановки
происходит возврат к экрану информаци-
онного дисплея технического обслужива-
ния.
4. После отображения информационного дисплея

технического обслуживания в течение десяти се-
кунд отображается базовый экран. Кнопка воз-
врата
Экран переустановки T1V5-05-01-171
T5-2-39
РЕЖИМ РАБОТЫ (ВЫБОР ДИСПЛЕЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБО-
РУДОВАНИЯ)

ВАЖНО: Выберите дополнительное рабо-

чее оборудование на экране ре-
жима работы.
Чтобы отобразить экран режима
работы, нажмите кнопку F1 после
появления базового экрана или
выберите режим из основного Кнопка F1 Базовый экран TCJB-05-02-064
меню.
Выбор дополнительного рабочего оборудо-

вания при использовании кнопки F1
1. Когда появится базовый экран, нажмите кноп-

ку F1 и отобразите экран режима работы.
2. Нажмите соответствующую кнопку под меткой

дополнительного рабочего оборудования,
подлежащего использованию, чтобы выбрать Режим
это оборудование. копания
(В примере справа выбран бетонолом 1.)
Выберите
T1V5-05-01-109
ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе режима копания бетонолом 1 Экран режима работы
вернитесь в базовый экран.
3. На экране технических характеристик допол-

нительного рабочего оборудования подтвер- врата
дите, соответствуют ли технические характе-
ристики установленного рабочего оборудова- Кнопка под-
ния отображаемым характеристикам на экра-
не. Экран технических характеристик TCGB-05-02-008
дополнительного рабочего обору-

дования
4. Нажмите кнопку подтверждения, и появится

T5-2-40
Выбор дополнительного рабочего оборудо-
вания из основного меню

ку меню и отобразите основное меню.
TCJB-05-02-064
2. Выберите режим работы из основного меню, Базовый экран
пользуясь кнопками 1 и 2. Нажмите кнопку
подтверждения. Затем появится экран режима
работы.
Кнопка
возврата
3. Нажмите соответствующую кнопку под меткой Кнопка 1 Кнопка подтвержде- TCHB-05-02-001

Кнопка 2 ния
дополнительного рабочего оборудования,
подлежащего использованию, чтобы выбрать
это оборудование.
(В примере справа выбран бетонолом 1.)
ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе режима копания

вернитесь в основное меню.
4. На экране технических характеристик допол-

нительного рабочего оборудования подтвер-
дите, соответствуют ли технические характе-
Режим Кнопка
ристики установленного рабочего оборудова- копания возврата
ния отображаемым характеристикам на экра-
не. Выберите T1V5-05-01-109
бетонолом 1 Экран режима работы
Если они не соответствуют, выполните уста-
новку дополнительного рабочего оборудова-
ния, пользуясь диагностическим прибором Dr.
ZX. За подробной информацией по экрану
технических характеристик дополнительного
рабочего оборудования обратитесь к страни-
цам T5-2-42 и 43.

вернитесь в предыдущий экран. Кнопка воз-
врата
5. Нажмите кнопку подтверждения, и появится Кнопка под-
базовый экран. тверждения
Экран технических характеристик до- TCGB-05-02-008
полнительного рабочего оборудования
T5-2-41
Экран технических характеристик дополни-
тельного рабочего оборудования
ZAXIS170W-3 Максимальная ZAXIS190W-3 Максимальная

подача насоса 2 подача насоса 2
Максимальная Максимальная час-
частота враще- тота вращения дви-
ния двигателя гателя
Электромагнитный Электромагнитный
клапан управления клапан управления
гидроаккумулятором: гидроаккумулятором:
OFF (Выключено) OFF (Выключено)
Электромагнитный
клапан управления Электромагнитный
селекторным кла- клапан управления
паном открывания селекторным клапаном
вторичного гидрав- открывания вторичного
лического контура : гидравлического кон-
ON (Включено) тура : ON (Включено)
Электромагнитный Электромагнитный клапан Электромагнитный Электромагнитный клапан управления

клапан объединения управления селекторным клапаном: клапан объединения по- селекторным клапаном: ON (Включено)
потоков в контуре ON (Включено) токов в контуре допол- Селекторный клапан соединен с гидро-
дополнительного Селекторный клапан соединен с нительного рабочего баком.
рабочего оборудования: гидробаком. оборудования: OFF
OFF (Выключено) TCGB-05-02-005 (Выключено) TCHB-05-02-016
Максимальная Максимальная
подача насоса 2 подача насоса 2
частота вращения тота вращения дви-
двигателя гателя
гидроаккумулятором гидроаккумулятором:
селекторным кла- селекторным кла-
паном открывания паном открывания
вторичного вторичного
гидравлического гидравлического
контура : OFF контура : OFF
(Выключено) (Выключено)
Электромагнитный Электромагнитный клапан управления Электромагнитный Электромагнитный клапан управления

клапан объединения селекторным клапаном: ON (Включено) клапан объединения по- селекторным клапаном: ON (Включено)
потоков в контуре Селекторный клапан соединен с гидро- токов в контуре допол- Селекторный клапан соединен с гидро-
дополнительного баком. нительного рабочего баком.
рабочего оборудования: оборудования: OFF
OFF (Выключено) TCGB-05-02-006 (Выключено) TCHB-05-02-017
T5-2-42
ZAXIS170W-3 Максимальная по- ZAXIS190W-3 Максимальная по-

дача насоса 2 дача насоса 2
частота вращения тота вращения дви-
двигателя гателя
селекторным кла- селекторным
паном открывания клапаном открывания

клапан объединения селекторным клапаном: OFF (Выключено) клапан объединения селекторным клапаном: OFF (Выключено)
потоков в контуре до- Селекторный клапан соединен с гидро- потоков в контуре до- Селекторный клапан соединен с гидро-
полнительного рабочего распределителем. полнительного рабочего распределителем.
оборудования: ON оборудования: ON
(Включено) TCGB-05-02-007 (Включено) TCHB-05-02-018
Максимальная по- Максимальная по-

дача насоса 2 дача насоса 2
Максимальная час- Максимальная час-
тота вращения дви- тота вращения дви-
гателя гателя
селекторным кла- селекторным
паном открывания клапаном открывания

клапан объединения селекторным клапаном: OFF (Выключено) клапан объединения селекторным клапаном: OFF (Выключено)
потоков в контуре до- Селекторный клапан соединен с гидро- потоков в контуре до- Селекторный клапан соединен с гидро-
полнительного рабочего распределителем. полнительного рабочего распределителем.
оборудования: ON оборудования: ON
(Включено) TCGB-05-02-008 (Включено) TCHB-05-02-019
T5-2-43
ПОЧТА (По специальному заказу)
ВАЖНО: Эта функция доступна только для

машин, оборудованных спутнико-
вым терминалом.
При использовании функции поч-
ты обеспечьте доступ к функции
почты при помощи прибора Dr.
ZX.

ку F3 и отобразите экран почты.
Кнопка F3 Базовый экран
2. Если нажата соответствующая кнопка запро- TCJB-05-02-044
са, то почтовая информация передается в ICF.

1 – Общий запрос
2 – Запрос на пополнение топлива
3 – Запрос на техническое обслуживание
4 – Предварительный запрос
1 2 3 Почтовый экран 4 T1V5-05-01-037
3. В то время, когда почтовая информация пере-

дается в ICF, на экране отображается сообще-
ние “Осуществляется передача почты."
T1V5-05-01-038
4. Когда ICF завершит прием почтовой инфор-

мации, на экране появится сообщение “Ус-
пешная передача почты.”
Нажав кнопку возврата, вернитесь в почтовый
экран.
5. Затем почта передается от спутникового тер-

минала в центральный сервер через спутник.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от окружаю- Кнопка

щих рабочих условий или положения возврата
спутника на орбите передача почты T1V5-05-01-039
может не состояться.
T5-2-44
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда ICF не может принять

почту, на экране появится сообщение
“Передача почты не состоялась.”
T1V5-05-01-040
T5-2-45
ВЫБОР ДИСПЛЕЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: Экран выбора дисплея изме-

рительных приборов отображается
при нажатии кнопки F4 или при выбо-
ре из основного меню после отобра-
жения базового экрана.
Кнопка F4
Выбор дисплея измерительных приборов
посредством нажатия кнопки F4.
1. После отображения основного экрана на-

жмите кнопку F4. После этого отобразится Базовый экран TCJB-05-02-064
экран выбора дисплея измерительных при-

боров.
Пиктограмма
ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопка F4 нажата в те- переустанов-
чение двух секунд или дольше, дис- ки данных
плей измерительных приборов на ба-
зовом экране изменяется следующим
образом. Кнопка
Счетчик часов наработки → Счетчик Кнопка 1 возврата
пройденного пути → Счетчик назна- Кнопка 6 Кнопка под-
ченной наработки тверждения
2. Выберите счетчик, пользуясь кнопками 1 и 2. Кнопка 2 Кнопка 5

Экран выбора дисплея измери-
Нажмите кнопку подтверждения. (В примере тельных приборов TCJB-05-02-012
справа выбран счетчик назначенной нара-

ботки.)

3. Пиктограмма переустановки данных отобра-

жается только тогда, когда выбран счетчик
назначенной наработки. Если данные пере- Кнопка
возврата
устанавливаются, нажмите кнопку 5.
4. Появляется сообщение “Переустановка дан- тверждения
Кнопка 6
ных. OK?”. Нажмите кнопку подтверждения.
TCHB-05-02-006
ПРИМЕЧАНИЕ: Содержание, которое было

установлено при выборе дисплея из-
мерительных приборов, является
доступным до тех пор, пока выклю-
чатель электросистемы находится в
положении OFF (Выключено). Когда
выключатель электросистемы уста-
новлен в положение OFF (Выключено),
содержание переустанавливается на
установку сочетания измерительных
приборов. Базовый экран TCJB-05-02-071
T5-2-46
ПРИМЕЧАНИЕ: Экран выбора дисплея из-

мерительных приборов отображается при на-
жатии кнопки F4 или при выборе из основного
меню после отображения базового экрана.
Выбор дисплея измерительных приборов из

основного меню
1. После отображения базового экрана нажми-

те кнопку меню. Отображается основное ме-
ню.
2. Выберите Счетчик часов наработки ↔ Счет-

чик пройденного пути ↔ Счетчик назначен-
ной наработки из основного меню, пользуясь
кнопками 1 и 2. Нажмите кнопку подтвержде-
ния. После этого отобразится экран выбора
дисплея измерительных приборов.
Кнопка
возврата
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка подтверждения TCHB-05-02-001
3. Выберите счетчик, пользуясь кнопками 1 и 2. Кнопка 1 Кнопка

Нажмите кнопку подтверждения. (В примере возврата
справа выбран счетчик часов наработки.) Кнопка 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата, Кнопка 6
Экран выбора дисплея измери-
вернитесь в предыдущий экран. тельных приборов TCJB-05-02-072
ПРИМЕЧАНИЕ: Содержание, которое было

установлено при выборе дисплея из-
мерительных приборов, является
доступным до тех пор, пока выклю-
чатель электросистемы находится в
положении OFF (Выключено). Когда
выключатель электросистемы уста-
новлен в положение OFF (Выключено),
содержание переустанавливается на
установку сочетания измерительных
приборов.
TCJB-05-02-064
T5-2-47
СМЕНА ПАРОЛЯ (ПО СПЕЦИАЛЬНОМУ
ЗАКАЗУ)
те кнопку меню и отобразите основное меню.
2. Выберите смену пароля из основного меню,

подтверждения. Затем появится экран смены
пароля.
Кнопка 1 TCHB-05-02-002
Кнопка 2 Кнопка подтверждения
T1V5-05-01-041
Регистрируемый пароль
3. Введите регистрируемый пароль и нажмите

кнопку подтверждения.
4. При повторном введении пароля введенные

символы могут быть стерты нажатием на
кнопку стирания.
Кнопка под- Кнопка T1V5-05-01-042

тверждения стирания
T5-2-48
ПРИМЕЧАНИЕ: При введении неправильного

пароля после нажатия на кнопку под-
тверждения появляется сообщение
“Неверный пароль”.
Нажмите кнопку возврата и верни-
тесь в предыдущий экран. Введите
пароль снова.
T1V5-05-01-044
Кнопка возврата
5. Появится сообщение “Введите пароль, кото-

рый будет зарегистрирован.” Затем введите
новый пароль, состоящий из трех или четы-
рех разрядов.
6. При повторном введении пароля нажмите

кнопку стирания.
T1V5-05-01-130
Новый пароль
T1V5-05-01-131
Кнопка под- Кнопка
T5-2-49
7. Появится сообщение “Введите пароль сно-
ва.” Затем введите новый пароль и нажмите
кнопку подтверждения.
8. При повторном введении пароля нажмите

кнопку стирания, чтобы стереть введенные
символы.
T1V5-05-01-132
Кнопка под- Кнопка T1V5-05-01-133

9. Появится сообщение “Новый пароль зареги-

стрирован.” На этом процесс смены пароля
завершается.
T1V5-05-01-043
Кнопка 6
T5-2-50
T5-2-51
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МОНИТОРА ЗАДНЕ-
ГО ВИДА
ВАЖНО: Изображение, отображаемое на
мониторе заднего вида, наилуч-
шим образом выполняет вспо-
могательную функцию. Во время
работы на машине обратите
внимание на окружающую си-
туацию.
Автоматическое управление: ON (Включено) Кнопка меню

TCJB-05-02-064
Когда переключатель FNR (переднего/заднего
хода) установлен в положение R (задний ход),
изображение на мониторе автоматически пере-
ключается на изображение монитора заднего
вида.
1. Когда появится базовый экран, нажмите

2. Выберите переключение монитора заднего

вида из основного меню, пользуясь кнопками
1 и 2. Нажмите кнопку подтверждения. Затем Кнопка воз-
появится экран переключения монитора зад- врата
него вида.
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка подтверждения TCHB-05-02-003
3. Нажмите кнопку подтверждения. Затем ав-

томатическое управление устанавливается в Кнопка возврата
положение ON (Включено).
T1V5-05-01-173

ран.
Кнопка
возврата
Кнопка 6
T1V5-05-01-174
T5-2-52
5. Когда переключатель FNR (передне-
го/заднего хода) установлен в положение R
(задний ход), изображение на мониторе пе-
реключается на изображение заднего вида.
ПРИМЕЧАНИЕ: После отображения на экра-

не монитора изображения заднего
вида и несмотря на то, что педаль
акселератора возвращена в ней-
тральное положение, изображение
заднего вида отображается в тече-
ние трех секунд. Если этап 2, приве-
денный ниже, выполняется через три
секунды после появления изображения
заднего вида, то изображение задне-
го вида не отображается на экране
монитора.
1. Верните изображение заднего вида
на базовый экран.
2. Поверните переключатель FNR
(переднего/заднего хода) в положе-
ние R (задний ход).
(В то время, когда переключатель
FNR (переднего/заднего хода) нахо-
дится в положении R (задний ход),
изображение заднего вида не ото-
бражается.)
Если этап 1, приведенный выше, вы-
полняется через три секунды после
появления изображения заднего вида,
то изображение заднего вида ото-
бражается на экране монитора.
T5-2-53
Автоматическое управление: OFF (Выключе-
но)
Когда переключатель FNR (переднего/заднего

хода) находится в положении R (задний ход),
функция автоматического переключения изо-
бражений между монитором и монитором задне-
го вида устанавливается в положение OFF (Вы-
ключено).

кнопку меню и отобразите основное меню. Кнопка меню
2. Выберите переключение монитора заднего

вида из основного меню, пользуясь кнопками
1 и 2. Нажмите кнопку подтверждения. Затем
появится экран переключения монитора зад-
него вида.
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под- Кнопка

TCHB-05-02-003
тверждения возврата
3. Нажмите кнопку подтверждения. Затем

функция автоматического управления уста-
навливается в положение OFF (Выключено).

вернитесь в предыдущий экран. Кнопка под- Кнопка T1V5-05-01-174

ран.
Кнопка
возврата
Кнопка 6
T1V5-05-01-173
T5-2-54
T5-2-55
УСТАНОВКА ЯЗЫКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
TCJB-05-02-064
2. Выберите язык из основного меню, пользу-

ясь кнопками 1 и 2. Нажмите кнопку под-
тверждения. Затем появится экран установки
языка пользователя.
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под- Кнопка воз- TCHB-05-02-003

тверждения врата
3. Выберите нужный язык, пользуясь кнопками
1 и 2. Нажмите кнопку подтверждения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Языки, подлежащие отобра-

жению на экране монитора, были вы-
браны из двенадцати языков, а имен-
но из группы языков 1 или 2, отобра-
жаемых по умолчанию.
(Обратитесь к следующей страни-
це.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата, врата
вернитесь в предыдущий экран. Кнопка 2 Кнопка подтвер-
Кнопка 1 Кнопка 6 ждения T1V1-05-01-137
T5-2-56
Перечень отображаемых языков
Языки пользователя 1
Язык Дисплей экрана
Японский
T1V1-05-01-141
Английский
T1V1-05-01-142
Китайский
T1V1-05-01-143
Тайваньский
T1V1-05-01-144
Корейский
T1V1-05-01-145
Индонезийский
T1V1-05-01-146
Тайский
T1V1-05-01-147
Вьетнамский
T1V1-05-01-148
Мьянма
T1V1-05-01-149
Арабский
T1V1-05-01-150
Персидский
T1V1-05-01-151
Турецкий
T1V1-05-01-152
Языки пользователя 2
Язык Дисплей экрана
Английский
T1V1-05-01-142
Испанский
T1V1-05-01-153
Итальянский
T1V1-05-01-154
Французский
T1V1-05-01-155
Немецкий
T1V1-05-01-156
Голландский
T1V1-05-01-157
Русский
T1V1-05-01-158
Португальский
T1V1-05-01-159
Финский
T1V1-05-01-160
Шведский
T1V1-05-01-161
Норвежский
T1V1-05-01-162
Датский
T1V1-05-01-163
T5-2-57
УСТАНОВКА КОМБИНАЦИИ ИЗМЕРИ-
ТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
TCJB-05-02-064
2. Выберите км/ч ↔ об/мин из основного меню,

подтверждения. После этого отобразится эк-
ран установки комбинации измерительных
приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке единиц

измерения были выбраны мили (км ↔
миля), то отображается mph ↔ min-1.
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под- Кнопка TCHB-05-02-003
3. Выберите комбинацию измерительных при-

боров, пользуясь кнопками 1 и 2. Нажмите
Кнопка 1
кнопку подтверждения. Кнопка воз-
врата

Кнопка 6
4. Нажмите кнопку 6, и появится базовый экран. Экран установки комбинации TCJB-05-02-015
измерительных приборов
Кнопка 1 Кнопка воз-

врата

Кнопка 6
Экран установки комбинации TCJB-05-02-068
измерительных приборов
T5-2-58
ПРИМЕЧАНИЕ: Примеры комбинаций

Счетчик
пройденного
• При выборе км (спидометр) и счетчика прой- пути
денного пути
Спидометр
(км)
TCJB-05-02-069
Счетчик ча-
сов наработ-
• При выборе об/мин (тахометр) и счетчика ки
часов наработки
Тахометр
TCJB-05-02-065
Счетчик
заданной
наработки
• При выборе миль/час (спидометр) и счетчика

заданной наработки
(Единицы: мили)
Спидометр
(мили)
TCJB-05-02-070
T5-2-59
УСТАНОВКА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ

2. Выберите км/ч ↔ мили из основного меню,

подтверждения. После этого отобразится эк-
ран установки комбинации единиц измере-
ния.
Кнопка 1 Кнопка Кнопка под- Кнопка TCHB-05-02-003

3. Выберите единицу измерения, пользуясь

ния.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата, Кнопка 1 Кнопка воз-

вернитесь в предыдущий экран. врата
4. Нажмите кнопку 6, и появится базовый экран. Кнопка 2 Кнопка под-

Кнопка 6
Экран установки единиц из- TCJB-05-02-016
мерения
T5-2-60
ПРИМЕЧАНИЕ: Примеры
• При выборе км
TCJB-05-02-069
• При выборе миль
TCJB-05-02-070
T5-2-61
T5-2-62
СЛУЖЕБНОЕ МЕНЮ (ВСТРОЕННАЯ
СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ)
ВАЖНО: С этой системой может работать
только дилер HITACHI. Эта систем-
ная функция не объясняется поль-
зователю.
Несмотря на то, что прибор Dr.ZX не использует-

ся, на мониторе могут отображаться следующие
пункты.
• Поиск неисправностей:
Отображается код неисправности.
T1V1-05-01-115
• Проверка параметров Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение ON (Включено), нажимая эту кнопку
Отображается часть пунктов контроля, вы-
полняемых диагностическим прибором
Dr.ZX.
• Версия контроллера:
Отображается версия каждого контроллера.
• Установка отвала/выносных опор:
Параметры для отвала/выносных опор из-
меняются.
1. Поверните выключатель электросистемы в

положение ON (Включено), нажимая кнопку в
верхнем правом углу монитора. В результате
этого служебное меню добавляется к основ- Кнопка меню
TCJB-05-02-064
ному меню. Базовый экран

3. Выберите служебное меню из основного ме-

ню, пользуясь кнопками 1 и 2. Нажмите кноп-
ку подтверждения. Затем появится экран
служебного меню.


Кнопка TCHB-05-02-007
возврата
T5-2-63
1. Отображение служебного меню
Поверните выключатель электросистемы в
этого служебное меню добавляется к основ-
ному меню.
Поверните выключатель электросистемы T1V1-05-01-115

в положение ON (Включено), нажимая эту кнопку

TCJB-05-02-064



Кнопка возврата TCHB-05-02-007
T5-2-64
4. Выберите поиск неисправностей, пользуясь
ния. Затем появится экран поиска неисправ-
ностей.

Цифра, заключенная в скобках ( ), указывает количество кодов неис-
правности
5. На экране отображаются результаты анализа
неисправности для каждого контроллера.
Отображаемый контроллер:
• Основной контроллер
• Контроллер регулятора частоты вращения
двигателя
• Контроллер монитора
• Контроллер ICF (Информационный кон-
троллер)
• Монитор рулевой колонки
• Контроллер по специальному заказу
Кнопка 1 Кнопка 2 Кнопка под- Кнопка T1V5-05-01-085
6. Выберите неправильный параметр неис- возврата
правного контроллера, пользуясь кнопками 1
и 2. Нажмите кнопку подтверждения. Затем
отображается код неисправности.
Что касается подробной информации по ана-
лизу неисправностей, обратитесь к теме “Не-
исправности группы А.”
ВАЖНО: Может быть отображено до два-

дцати кодов неисправности. Но
один экран может содержать толь-
ко десять кодов неисправности
максимум.
Если экран полностью заполнен Кнопка 1 Кнопка Кнопка Кнопка воз- T1V5-05-01-097
десятью пунктами, нажмите кнопку 6 2 врата

1 и проверьте другие коды неис-
правности на следующей странице.
При возврате к предыдущей стра-
нице нажмите кнопку 2.

T5-2-65
ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ
ному меню.
T1V1-05-01-115
положение ON (Включено), нажимая эту
кнопку.

TCJB-05-02-064


Кнопка Кнопка Кнопка под- Кнопка воз- TCHB-05-02-005

1 2 тверждения врата
Кнопка TCHB-05-02-007
возврата
T5-2-66
4. Выберите проверку параметров, пользуясь
ния. Затем появится экран проверки пара-
метров.
Что касается пунктов проверки, обратитесь к
следующей странице.
Кнопка 1 Кнопка под- TCHB-05-02-007

Кнопка 2
5. Выберите пункт для проверки, пользуясь

ния. Затем выбранный пункт перемещается
вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выключатель электро-

системы установлен в положение
OFF (Выключено), порядок пунктов,
подлежащих проверке, переустанав-
Кнопка
ливается в исходное состояние. возврата
Кнопка 2 Кнопка 3 Кнопка 4 Кнопка под- T1V5-05-01-087

6. Нажмите кнопку 3, и отображенные данные Кнопка 1 тверждения
помещаются для сохранения.
Нажмите кнопку 3 еще раз, и зарегистриро-
ванные данные будут откорректированы по
отображенным данным.
7. Порядок пунктов, подлежащих проверке, пе-

реустанавливается в исходное состояние при
нажатии кнопки 4.
Когда кнопка 4 нажата и появилось подтвер-
ждающее сообщение, нажмите кнопку под-
тверждения. Кнопка
возврата
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимая кнопку возврата, Кнопка 6 Кнопка под-T1V5-05-01-088

вернитесь в предыдущий экран. тверждения
T5-2-67
Перечень проверяемых пунктов
Пункты проверки Единицы Примечание

Крутящий момент двигателя %
Температура охлаждающей жидкости (Е) °С Входной сигнал, поступающий на мони-
тор от ЕСМ через CAN.
Температура топлива °С
Давление масла в двигателе кПа
Атмосферное давление кПа
Температура нагнетаемого воздуха °С
Давление турбонаддува кПа
Температура наддувочного воздуха °С
Температура охлаждающей жидкости (М) °С Прямой входной сигнал на монитор от
датчика температуры охлаждающей жид-
кости (Указатель температуры охлаж-
дающей жидкости).
Установочная частота вращения двигателя об/мин
Фактическая частота вращения двигателя об/мин
Давление подачи насоса 1 МПа
Давление управления насосом 1 МПа
Установочная подача насоса 1 л/мин
Давление подачи насоса 2 МПа
Давление управления насосом 2 МПа
Установочная подача насоса 2 л/мин
Давление управления вращением поворот- МПа
ной части / рабочим оборудованием.
Давление управления в контуре подъема МПа
стрелы
Давление управления в контуре движения МПа
рукояти к стреле
Давление управления вращением поворот- МПа
ной части
Давление управления передвижением впе- МПа
ред
Давление управления передвижением назад МПа
Угловое положение выключателя электродви- В
гателя управления двигателем
Температура рабочей жидкости (Гидробак) °С Сигнал от основного датчика температу-
ры рабочей жидкости
Пропорциональный клапан управления кру- МПа
тящим моментом насоса
Рекуперативный пропорциональный клапан в МПа
контуре рукояти
Давление управления мощностью копания МПа Отображается 0 MПa.
Режим мощности E/P/HP
(Эконо-
мич-
ный/нор-
мальная
мощ-
ность/
высокая
мощность
Выключатель режима копания OFF/ON Отображается OFF (Выключено).
(Выклю-
чено /
Включе-
но)
Сила радиосигнала ×/○
T5-2-68
Пункты проверки Единицы Примечание

Скорость км/ч Несмотря на то, что из основного меню выбраны мили,
отображается скорость передвижения в км/ч.
Чрезмерная частота вращения гидромо- (Счетчик)
тора привода передвижения
Давление в тормозной системе МПа
Аварийный останов OFF/ON
(Выключе-
но / Вклю-
чено)
Сигнал в контуре дополнительного ра- В
бочего оборудования 1 / установочного
гидроцилиндра 1
бочего оборудования 2 / установочного
гидроцилиндра 2
Сигнал в контуре отвала 1 / выносной В
опоры 1
Сигнал в контуре отвала 2 / выносной В
опоры 2
бочего оборудования 1
Температура рабочей жидкости (Систе- °С Сигнал от датчика температуры рабочей жидкости в
ма управления) системе управления
Пропорциональный клапан контура до- МПа
полнительного рабочего оборудования 1
Пропорциональный клапан установочно- МПа
го гидроцилиндра 1
Пропорциональный клапан установочно- МПа
го гидроцилиндра 2
Пропорциональный клапан в контуре от- МПа
вала 1 / выносных опор 1
Пропорциональный клапан в контуре от- МПа
вала 2 / выносных опор 2
Пропорциональный клапан контура до- МПа “-” отображается по умолчанию.
Пропорциональный клапан контура до- МПа “-” отображается по умолчанию.
T5-2-69
ВЕРСИЯ КОНТРОЛЛЕРА
ному меню.
T1V1-05-01-115
Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение ON (Включено), нажимая эту кнопку.

TCJB-05-02-064


Кнопка Кнопка Кнопка под- Кнопка TCHB-05-02-005

1 2 тверждения возврата
Кнопка возврата TCHB-05-02-007
T5-2-70
4. Выберите версию контроллера, пользуясь
ния. Затем появится экран версии контрол-
лера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Версия ЕСМ не отображает-

ся.


TCHB-05-02-008
Кнопка 6 Кнопка возврата
T5-2-71
УСТАНОВКА ОТВАЛА / ВЫНОСНЫХ
ОПОР
ному меню.
T1V1-05-01-115
жение ON (Включено), нажимая эту кнопку.

TCJB-05-02-064



Кнопка воз- TCHB-05-02-007

врата
T5-2-72
4. Выберите установку отвала/выносных опор,
подтверждения. Затем появится экран уста-
новки отвала/выносных опор.
Кнопка 1 Кнопка под- TCHB-05-02-007

Кнопка 2 тверждения
5. Выберите экран, соответствующий данной

комбинации, пользуясь кнопками 1 и 2.

Кнопка 1
Кнопка
Кнопка 2 возврата
Кнопка 6
TCHB-05-02-009
Экран установки отвала/выносных
опор
Отобразите
выбранный
экран
Переход между экранами TCJB-05-02-067

Последним отображаемым экраном является TCJB-05-02-064
ПРИМЕЧАНИЕ: Отвал / выносная опора во

время работы отображаются в зеле-
ном цвете на базовом экране.
T5-2-73
БЕСКНОПОЧНЫЙ СЧЕТЧИК ЧАСОВ
НАРАБОТКИ
Когда выключатель электросистемы повернут в
положение OFF (Выключено), на экране монито-
ра могут отображаться следующие пункты.
• Счетчик часов наработки

• Счетчик пройденного пути
• Указатель остаточного количества топлива
¾ При нажатии кнопки выбора монитора Кнопка выбора

заднего вида в течение одной секунды и бо- монитора задне-
лее отображается экран бескнопочного счет- го вида
чика часов наработки.
T1V1-05-01-010
ПРИМЕЧАНИЕ: В то время, когда нажата

кнопка выбора монитора заднего ви-
да, отображается экран бескнопочно- Счетчик часов
го счетчика часов наработки. наработки
Счетчик прой-
денного пути
Указатель оста-
точного количе-
ства топлива
Переключатель
монитора
заднего вида
Экран бескнопочного счетчика часов нара- TCJB-05-02-001

ботки
2. Когда кнопка выбора монитора заднего вида

отпущена, экран бескнопочного счетчика ча-
сов наработки исчезает.
T5-2-74
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ МОНИТОРА

○: с функцией настройки
×: без функции настройки
Функция настройки
Функция Наименование операции Блок По умол-
монито-
Диагностический чанию
ра
прибор Dr.ZX
Сигнализа- Проверьте сигнализаторы при возникновении неис- ○ ○(Поиск неисправно- －
тор правности стей)
Безопас- Включение/Выключение функции пароля × ○(Безопасность) Выключе-
ность но
Смена пароля ○ × 0000
Смена пароля на мониторе: разрешена/не разреше- × ○(Безопасность) Разреше-
на на
Смена максимального числа разрядов в пароле × ○(Безопасность) Максимум
4 разряда
Проверка пароля × ○(Безопасность) －
Продление действия функции пароля: Включе- × ○(Безопасность) Включено
но/Выключено
Выбор дополнительного времени действия пароля ○ × －
Установка Включение/выключение функции установки пара- × ○(Контроллер мони- Включено
параметров метров времени тора)
времени ○(ICF) (Информаци-
Изменение параметров времени ○ онный контроллер) －
Рабочее со- Включение/Выключение рабочего состояния × ○(Контроллер мони- Включено
стояние тора)
Переустановка рабочего состояния ○ × －
Параметры Техническое обслуживание: разрешено/не разреше- × ○(Контроллер мони- Разреше-
технического но тора) но
обслужива- Пункты дисплея технического обслужи- ○(Контроллер мони- ON (Вклю-
ния вания: ON/OFF (Включено/Выключено) × тора) чено)
Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
Масло в домления тора)
двигателе Интервал замены ○ × 500 часов
Переустановка данных остаточного ○ × －
числа часов
Проверка даты предыдущей заме- ○ × －
ны/счетчика часов наработки
Пункты дисплея технического обслужи- × ○(Контроллер мони- ON (Вклю-
вания: ON/OFF (Включено/Выключено) тора) чено)
Фильтр Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
очистки домления тора)
масла в Интервал замены ○ × 500 часов
двигателе Переустановка данных остаточного ○ × －
домления тора)
Рабочая Интервал замены × × 5000 ча-
жидкость сов
Фильтр в домления тора)
системе Интервал замены × × 1000 ча-
управления сов
T5-2-75
Функция настройки По умол-

Функция Наименование операции Мони-Диагностический чанию
тор прибор Dr.ZX
Параметры Пункты дисплея технического обслу- ○(Контроллер мони- ON (Вклю-
технического живания: ON/OFF (Включе- × тора) чено)
обслужива- но/Выключено)
ния Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
Фильтр очист- домления тора)
ки рабочей Интервал замены × × 1000 ча-
жидкости сов
Пункты дисплея технического обслу- ○(Контроллер мони- ON (Вклю-
живания: ON/OFF (Включено / Выклю- × тора) чено)
чено)
Включенье/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
Масло в ре- домления тора)
дукторе при- Интервал замены × × 1000 ча-
вода насосов сов
чено)
Масло в ре- Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
дукторе при- домления тора)
вода враще- Интервал замены × × 1000 ча-
ния поворот- сов
ной части Переустановка данных остаточного
числа часов ○ × －
чено)
Смазка под- Включение/Выключение функции уве- ○(Контроллер мони- Включено
шипника домления ○ тора)
опорно- Интервал замены × × 500 часов
поворотного
устройства Переустановка данных остаточного ○ × －
Фильтр очист- чено)
ки жидкости в Включение/Выключение функции уве- ○(Контроллер мони- Включено
тормозной домления ○ тора)
системе и Интервал замены × × 500 часов
системе
управления Переустановка данных остаточного ○ × －
поворотами числа часов
чено)
Масло в ко- Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
робке пере- домления тора)
дач Интервал замены × × 500 часов
Масло в мос- чено)
тах (Перед- Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони- Включено
ний мост, домления тора)
задний мост, Интервал замены × × 500 часов
каждая сту- Переустановка данных остаточного
пица) числа часов ○ × －
T5-2-76
Функция настройки По умол-

Функция Наименование операции Мони- Диагностический
тор прибор Dr.ZX чанию
Параметры Пункты дисплея технического обслужи- ○(Контроллер мони- ON (Вклю-
технического вания: ON/OFF (Включено / Выключено) × тора)
обслужива- чено)
ния Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
Смазка кар- домления тора) Включено
данных ва- Интервал замены × ×
лов 500 часов
Переустановка данных остаточного ○ ×
числа часов －
Проверка даты предыдущей заме- ○ ×
ны/счетчика часов наработки －
вания: ON/OFF (Включено / Выключено) тора) чено)
Смазка Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
домления тора) Включено
шкворней
переднего Интервал замены × × 30 дней
моста Переустановка данных остаточного
Смазка цен- Включение/Выключение функции уве- ○(Контроллер мони-
трального домления ○ тора) Включено
пальца пе- Интервал замены × ×
реднего 250 часов
моста Переустановка данных остаточного ○ ×
Проверка Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
Включено
момента за- домления тора)
тяжки гайки Интервал замены × × 250 часов
колеса Переустановка данных остаточного
Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
домления тора) Включено
Фильтр очи- 1500 ча-
стки воздуха Интервал замены × ×
сов
Клиновой Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
Включено
ремень при- домления тора)
вода конди- Интервал замены × × 1000 ча-
ционера / сов
двигателя
Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мони-
Включено
Фильтр очи- домления тора)
стки топлива Интервал замены × × 500 часов
T5-2-77
Функция настройки
Функция Наименование операции По умолча-
Мони- Диагностический нию
тор прибор Dr.ZX
Параметры
технического Пункты дисплея технического обслужи- × ○(Контроллер мо- ON (Вклю-
обслужива- вания: ON/OFF (Включено / Выключено) нитора) чено)
ния
Включение/Выключение функции уве- ○ ○(Контроллер мо- Включено
домления нитора)
Фильтр кон-
диционера Интервал замены × × 3000 часов
Пункты дисплея технического обслужи- × × ON (Вклю-
вания: ON/OFF (Включено / Выключено) чено)
Включение/Выключение функции уве- ○ × Выключено
Настройки домления
пользовате-
ля (счетчик Интервал замены ○ × 5000 часов
назначенной
наработки 1) Переустановка данных остаточного × × －
Дополни- Установка/отмена функции режима работы × ○(Контроллер мо- Установле-
тельная нитора) но
функция Установка/отмена функции почты × ○(Контроллер мо- Не Уста-
нитора) новлено
Передача почты ○ × －
Сигнализа- ○(Контроллер мо- Выключено
тор пере- Включение/Выключение сигнализатора перегрузки × нитора)
грузки
Переключе- Включение/Выключение функции монитора заднего ○(Контроллер мо- Включено
ние монито- вида × нитора)
ра заднего
вида
Отсутствие
Автоматическое отображение / отсутствие автомати- автомати-
ческого отображения изображения камеры при вы- ○ × ческого
полнении заднего хода (Автоматическое управление) отображе-
ния
Нормальное / резко вертикальное отображение на × ○(Контроллер мо- Нормаль-
мониторе заднего вида нитора) ное
NTSC (На-
Выбор NTSC/PAL (метод изображения) × ○(Контроллер мо- циональный
нитора) стандарт
TV)
Установка Включение/Выключение функции установки измери- ○(Контроллер мо- Включено
измеритель- тельных приборов × нитора)
ных прибо-
ров
Спидометр
Изменение установки комбинации измерительных +
приборов ○ × Счетчик ча-
сов нара-
ботки
Установка Включение/Выключение функции установки единиц × ○(Контроллер мо- Включено
единиц из- измерения нитора)
мерения Изменение единиц измерения ○ × км
Установка Выбор языка пользователя ○ × Английский
языка поль- Регистрация/отмена языка пользователя × × －
зователя Проверка зарегистрированного языка пользователя ○ × －
Поиск неис- Проверьте сигнализаторы при возникновении неис- ○ ○(Поиск неисправ- －
правностей правности ностей)
Проверьте сигнализаторы, которые отобразились. × ○(Поиск неисправ- －
ностей)
Сотрите код неисправности (Повторная самодиагно- × ○(Поиск неисправ- －
стика В) ностей)
Проверка Изменение порядка пунктов ○ × －
параметров Переустановите порядок пунктов по умолчанию ○ × －
Установка
отвала/вы- Изменение установки отвала/выносных опор ○ × 1/12
носных опор
T5-2-78
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Dr.ZX
Диагностический прибор Dr. ZX – это прибор, ис-
пользуемый для поиска неисправностей в системе
электронного управления, включая МС (Основной
контроллер), ЕСМ (Блок управления двигателем),
ICF (Информационный контроллер), блок монито-
ра, монитор рулевой колонки и контроллер, по-
ставляемый по специальному заказу.
Он отображает коды неисправности каждого кон-
троллера или датчика при его подключении к ICF
(Информационному контроллеру). (Отображение
результата поиска неисправностей)
Диагностический прибор Dr. ZX также отображает

состояние на входе датчиков и выключателей, со-
единенных с каждым контроллером, и состояние
на выходе исполнительных устройств, от контрол-
леров до электромагнитных клапанов, в реальном
рабочем времени. (Поиск неисправностей в кон-
троллере)
ПРИМЕЧАНИЕ: За подробной информацией

относительно работы прибора Dr. ZX
обратитесь к отдельному "Руково-
дству по Dr. ZX".
T5-3-1
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТ-
РОВ МС (Основной контроллер)
Dr. ZX отображает сигналы, поступающие от вы-
ключателей и датчиков на МС, и сигналы управле-
ния, передаваемые к исполнительным устройствам
от МС.
Наименование операции Единица Данные

Переключение Проверка параметров измерения
Требуемая частота вращения дви- Требуемая частота враще- об/мин Входной сигнал от выключателя управления двигателем
гателя ния двигателя
Фактическая частота вращения Фактическая частота вра- об/мин Входной сигнал от ЕСМ
двигателя щения
Отклонение частоты вращения дви- Отклонение частоты вра- об/мин Величина, полученная в результате вычитания требуемой частоты вра-
гателя щения двигателя щения двигателя из фактической частоты вращения двигателя.
Скорость передвижения машины Скорость передвижения км/ч Входной сигнал от датчика N передвижения
машины
Давление подачи насоса 1 Давление подачи насоса 1 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 1.
Давление управления подачей на- Давление управления на- МПа Входной сигнал от датчика давления управлением насоса 1
соса 1 сосом 1
Выходной сигнал пропорциональ- Пропорциональный элек- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан управления ограниче-
ного электромагнитного клапана тромагнитный клапан насо- нием максимальной подачи насоса 1.
управления подачей насоса 1 са 1 3
Верхний предел угла подачи насоса Максимальное давление q см Расчет на основании частоты вращения двигателя и давления подачи
1 насоса 1 насоса 1
(Только с дополнительным рабочим оборудованием)
Установочная подача насоса 1 Установка подачи насоса 1 л/мин Сигнал управления на электромагнитный клапан управления ограниче-
нием максимальной подачи насоса 1.
Давление подачи насоса 2 Давление подачи насоса 2 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 2.
Давление управления подачей на- Давление управления на- МПа Входной сигнал от датчика давления управления насосом 2
соса 2 сосом 2
Выходной сигнал пропорциональ- Пропорциональный элек- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан управления ограниче-
ного электромагнитного клапана тромагнитный клапан нием максимальной подачи насоса 2.
управления ограничением подачи управления насосом 2
насоса 2
Верхний предел подачи насоса 2 Максимальное давление q см3 Расчет на основании частоты вращения двигателя и давления подачи
насоса 2 насоса 2
(Только с дополнительным рабочим оборудованием)
Установочная подача насоса 2 Установочная подача насо- л/мин Сигнал управления на электромагнитный клапан управления ограниче-
са 2 нием максимальной подачи насоса 2.
Выходной сигнал пропорциональ- Пропорциональный элек- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан управления крутящим
ного электромагнитного клапана тромагнитный клапан моментом
управления крутящим моментом управления крутящим мо-
насоса ментом насоса
Давление подачи насоса 3 Давление насоса 3 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса в системе управле-
ния поворотами
Давление подачи насоса 4 Давление насоса 4 МПа Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 4
Давление в системе управления Давление в системе МПа Входной сигнал от датчика давления (рабочее оборудование)
рабочим оборудованием управления рабочим обо-
рудованием
Давление управления подъемом Подъем стрелы МПа Входной сигнал от датчика давления (подъем стрелы)
стрелы
Давление управления движением Движение рукояти к стреле МПа Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти к стреле)
Давление управления движением Движение рукояти от стре- МПа Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти от стрелы)
рукояти от стрелы лы
Давление управления вращением Давление управления вра- МПа Входной сигнал от датчика давления (вращение поворотной части)
поворотной части щением поворотной части
Давление управления передвиже- Давление управления пе- МПа Входной сигнал от датчика давления (передвижение вперед)
нием вперед редвижением вперед
Давление управления передвиже- Давление управления пе- МПа Входной сигнал от датчика давления (передвижение назад)
нием назад редвижением назад
Давление управления дополни- Давление управления до- МПа Входной сигнал от датчика давления (дополнительное рабочее оборудо-
тельным рабочим оборудованием полнительным рабочим вание)
оборудованием
Угловое положение выключателя Угловое положение выклю- В Входной сигнал от выключателя управления двигателем
электродвигателя управления дви- чателя
гателем
Давление в поршневой полости Давление в поршневой по- МПа Входной сигнал от датчика давления в поршневой полости гидроцилинд-
гидроцилиндра стрелы лости гидроцилиндра ра стрелы
стрелы
Остаточное давление в тормозной Остаточное давление в МПа Входной сигнал от датчика остаточного давления в тормозной системе
системе тормозной системе
Давление в тормозной системе Давление в тормозной сис- МПа Входной сигнал от датчика давления в тормозной системе
теме
Переключатель режимов E/P (Эко- Переключатель режимов E (эконо- Состояние выбора переключателя режима мощности
номичный/нормальная мощность) E/P (Экономич- мичный), P
ный/нормальная мощность) (нормаль-
ная мощ-
ность)
Переключатель режима HP (высо- Переключатель режима HP ON (Вклю- Состояние выбора переключателя режима мощности
кая мощность) (высокая мощность) чено), OFF
(Выключе-
но)
Выключатель автоматического пе- Выключатель переключе- Автомати- Состояние выбора выключателя автоматического переключения на час-
реключения двигателя на частоту ния двигателя на частоту ческое пе- тоту вращения холостого хода
вращения холостого хода вращения холостого хода реключе-
ние на час-
тоту вра-
щения хо-
лостого
хода
ПРИМЕЧАНИЕ: BR: Гидромолот

PU: Бетоноизмельчитель
CR: Бетонолом
VI: Вибромолот
Un: Прочее оборудование
ATT: Дополнительное рабочее оборудование
OPT: (По специальному заказу)
T5-3-2

Выключатель усиления мощности Выключатель усиления мощ- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
ности чено), OFF для выключателя режима копания
(Выключено)
Выключатель электросистемы Выключатель электросистемы ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
чено), OFF для выключателя электросистемы
Переключатель передвижения на ма- Переключатель передвижения ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
лой скорости на малой скорости чено), OFF для выключателя выбора режима управления двигателем (ма-
(Выключено) лая скорость)
Выключатель педального управления Выключатель педального ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
двигателем управления двигателем чено), OFF для выключателя (педали) выбора режима управления двигате-
(Выключено) лем
Выключение рабочего тормоза Выключение рабочего тормоза ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
чено), OFF для выключателя выключения рабочего тормоза
Выключатель стояночного тормоза Выключатель стояночного ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
тормоза чено), OFF для выключателя тормоза (стояночный тормоз)
Переключатель высокой/низкой скоро- Переключатель режима высо- Lo (низкая Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
сти передвижения кой/низкой скорости передви- скорость), Hi для переключателя режима скорости передвижения
жения (высокая
скорость)
Переключатель FNR (переднего/ задне- Переключатель FNR (передне- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
го хода) (R) (задний ход) го/заднего хода) (R) (задний чено), OFF для выключателя FNR (переднего/заднего хода) (R) (задний ход)
ход) (Выключено)
Выходной сигнал пропорционального Пропорциональный электро- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных клапанов (SC)
электромагнитного клапана рекупера- магнитный клапан рекупера-
тивного контура рукояти тивного контура рукояти
Давление управления усилением мощ- Давление управления усиле- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных клапанов (SG)
ности нием мощности
Выходной сигнал пропорционального Пропорциональный электро- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан управления
электромагнитного клапана контура магнитный клапан контура подачей в контур дополнительного рабочего оборудования
дополнительного рабочего оборудова- дополнительного рабочего
ния оборудования
Сигнал обратной связи на выходе про- Сигнал обратной связи про- мА Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного клапана
порционального электромагнитного порционального клапана управления ограничения м максимальной подачи насоса 1
клапана управления ограничением управления подачей насоса 1
подачи насоса 1
порционального электромагнитного порционального клапана управления ограничением максимальной подачи насоса 2
клапана управления ограничением управления подачей насоса 2
порционального электромагнитного порционального клапана управления крутящим моментом
клапана управления крутящим момен- управления крутящим момен-
том насоса том насоса
порционального электромагнитного порционального электромаг- управления подачей контура дополнительного рабочего обору-
клапана контура дополнительного ра- нитного клапана контура до- дования
бочего оборудования полнительного рабочего обо-
рудования
Сигнал обратной связи на выходе про- Сигнал обратной связи от про- мА Сигнал обратной связи на выходе блока электромагнитных кла-
порционального электромагнитного порционального клапана реку- панов (SC)
клапана рекуперативного контура руко- перативного контура рукояти
яти
Изменение усиления мощности Сигнал Сигнал обратной связи давле- мА Сигнал обратной связи на выходе блока электромагнитных кла-
обратной связи чрезмерного давления ния управления усилением панов (SG)
мощности
Выходной сигнал пропорционального Выходной сигнал пропорцио- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан управления
клапана угла поворота регулирующего нального клапана угла поворо- углом поворота регулирующего элемента гидромотора привода
элемента гидромотора привода пере- та регулирующего элемента передвижения
движения гидромотора привода пере-
движения
Выходной сигнал пропорционального Выходной сигнал пропорцио- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан питания в кон-
электромагнитного клапана питания в нального электромагнитного туре передвижения
контуре передвижения клапана питания в контуре
передвижения
Выходной сигнал пропорционального Выходной сигнал пропорцио- МПа Сигнал управления на блок электромагнитных клапанов (SF)
электромагнитного клапана в контуре нального электромагнитного
рабочего тормоза клапана в контуре рабочего
тормоза
Выходной сигнал блокировки моста Выходной сигнал блокировки МПа Сигнал управления на блок электромагнитных клапанов (SI)
моста
Сигнал обратной связи от пропорцио- Сигнал обратной связи про- мА Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного клапана
нального клапана угла поворота регу- порционального клапана угла управления углом поворота регулирующего элемента гидромо-
лирующего элемента гидромотора при- поворота регулирующего эле- тора привода передвижения
вода передвижения мента гидромотора привода
Сигнал обратной связи от пропорцио- Сигнал обратной связи от про- мА Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного клапана
нального электромагнитного клапана порционального электромаг- питания контура гидромотора привода передвижения
питания в контуре передвижения нитного клапана питания в
контуре передвижения
Выходной сигнал обратной связи бло- Выходной сигнал обратной мА Сигнал обратной связи на выходе блока электромагнитных кла-
кировки моста связи блокировки моста панов (SI)
Сигнал обратной связи рабочего тор- Сигнал обратной связи рабо- мА Сигнал обратной связи на выходе блока электромагнитных кла-
моза чего тормоза панов (SF)
Звуковой сигнал передвижения Звуковой сигнал передвиже- Работает/Не Рабочее/нерабочее состояние звукового сигнала передвижения
ния работает
Сигнализатор вращения поворотной Сигнализатор вращения пово- Работает/Не Рабочее/нерабочее состояние звукового сигнала вращения по-
части ротной части работает воротной части
Температура рабочей жидкости (HOT) Температура рабочей жидко- °C Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости
сти
Изменение режима передвижения (низ- Изменение режима передви- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
кая скорость) жения (низкая скорость) чено), OFF электромагнитного клапана выбора режима передвижения (низ-
(Выключено) кая скорость)
Изменение режима передвижения (вы- Изменение режима передви- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
сокая скорость) жения (высокая скорость) чено), OFF электромагнитного клапана выбора режима передвижения (вы-
(Выключено) сокая скорость)
Состояние управления блокировкой Состояние управления блоки- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
моста ровкой моста чено), OFF для выключателя тормоза (блокировка моста)
Состояние рабочего тормоза Состояние рабочего тормоза ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено)
чено), OFF для рабочего тормоза
Счетчик чрезмерной частоты вращения Счетчик чрезмерной частоты (Счетчик) Входной сигнал от датчика N передвижения
гидромотора привода передвижения вращения гидромотора приво-
да передвижения

T5-3-3
Наименование операции
Единица измерения Данные
Переключение Проверка параметров
Флажок автоматического переклю- .Флажок автоматического пе- ON (Включено), OFF Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
чения спидометра реключения спидометра (Выключено) но/Выключено) для автоматического переключения спидо-
метра
Тип используемого дополнительно- Тип используемого дополни- BR, PU, CR, VI, Un Передача данных от монитора
го рабочего оборудования тельного рабочего оборудова-
ния
Номер используемого дополни- Номер используемого допол- 1, 2, 3, 4, 5 Передача данных от монитора
тельного рабочего оборудования нительного рабочего оборудо-
вания
Тип дополнительного рабочего Тип дополнительного рабоче- BR, PU, CR, VI, Un Передача данных от монитора
оборудования 1 го оборудования 1
Номер дополнительного рабочего Номер дополнительного рабо- 1, 2, 3, 4, 5 Передача данных от монитора
оборудования 1 чего оборудования 1
Счетчик назначенной наработки Счетчик назначенной наработ- км Состояние установки единиц измерения для монитора
ки
Счетчик пройденного пути Счетчик пройденного пути км Состояние установки единиц измерения для монитора
Выключатель изменения техниче- Выключатель изменения тех- ON (Включено), OFF Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
ских характеристик (Германия) нических характеристик (Гер- (Выключено) но/Выключено) для выключателя выбора технических харак-
мания) теристик для Германии
Переключатель FNR (передне- Переключатель FNR (перед- ON (Включено), OFF Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
го/заднего хода) (F) (передний ход) него/заднего хода) (F) (перед- (Выключено) но/Выключено) для выключателя FNR (переднего/заднего
ний ход) хода) (F) (передний ход)

T5-3-4
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ ЕСМ (Блок управления двигателем)
Наименование операции
Единица из-
Переключение Проверка парамет- Данные
мерения
ров
Крутящий момент двигателя Крутящий момент
％ Входной сигнал от ЕСМ (Блока управления двигателем)
двигателя
Фактическая частота вращения Фактическая часто-
Входной сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала и датчика
двигателя (частота вращения та вращения двига- об/мин
угла распределительного вала
двигателя) теля
Установочная частота вращения Установочная час-
двигателя тота вращения дви- об/мин Входной сигнал от выключателя управления двигателем
гателя
Сигнал свечей предпускового Сигнал свечей OFF/ON (Вы-
Состояние выбора положения ON/OFF (Включено/Выключено) для реле
подогрева предпускового по- ключено /
свечей предпускового подогрева
догрева Включено)
Температура охлаждающей жид- Температура охла-
°C Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости
кости (Двигатель) ждающей жидкости
Температура топлива Температура топли-
°C Входной сигнал от датчика уровня топлива
ва
Давление масла в двигателе Давление масла в
кПа Входной сигнал от датчика давления масла в двигателе
двигателе
Подача топлива Подача топлива л/ч Входной сигнал от ЕСМ (Блока управления двигателем)
Барометрическое давление Барометрическое
кПа Входной сигнал от датчика атмосферного давления
давление
Температура нагнетаемого воз- Температура нагне-
°C Входной сигнал от датчика температуры нагнетаемого воздуха
духа таемого воздуха
Давление турбонаддува Давление турбо-
кПа Входной сигнал от датчика давления турбонаддува в контуре стрелы
наддува
Температура наддувочного воз- Температура наду-
°C Входной сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха
духа вочного воздуха
Напряжение аккумуляторной ба- Напряжение акку-
В Входной сигнал от ЕСМ (Блока управления двигателем)
тареи муляторной батареи
Общий объем использованного Общий объем ис-
топлива пользованного топ- л Входной сигнал от ЕСМ (Блока управления двигателем)
лива
T5-3-5
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ МОНИТОРА
Наименование операции Единица

Данные
Проверка состояния выклю- Проверка состояния выклю- − Состояние выключателя монитора
чателя монитора чателя монитора
Температура охлаждающей Температура охлаждающей °C Входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости
жидкости жидкости
Уровень топлива Уровень топлива % Входной сигнал от датчика уровня топлива
Сигнал безопасности Сигнал безопасности OFF (Вы- Передача данных от монитора
ключено),
ON (Вклю-
чено)
Переключатель почты Переключатель почты OFF (Вы- Рабочее состояние почты
ключено)
Fuel (Топли-
во)
Forward
(Вперед)
Repair (Ре-
монт)
General
(Общая ин-
формация)
T5-3-6
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ МОНИТОРА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Наименование операции Единица

Данные
Импульс скорости Импульс скорости Гц Передача данных от МС (Основной контроллер)
Импульс скорости машины Импульс скорости машины Гц Передача данных от МС (Основной контроллер)
T5-3-7
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ КОНТРОЛЛЕРА, ПОСТАВЛЯЕМОГО ПО
СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ
Работа переключателя дополнительного Работа переключателя дополни- В Входной сигнал от переключателя дополнительного рабо-
рабочего оборудования (Пропорциональный тельного рабочего оборудования чего оборудования
переключатель) (Пропорциональный переключа-
тель)
Работа дополнительного рабочего оборудо- Работа переключателя дополни- В Входной сигнал от переключателя дополнительного рабо-
вания (Пропорциональный переключатель) тельного рабочего оборудования чего оборудования
(Пропорциональный переключа-
тель)
Функция установочного гидроцилинд- Функция установочного гидроци- В Входной сигнал от педали дополнительного рабочего обо-
ра/дополнительного рабочего оборудования линдра / дополнительного рабо- рудования
1 чего оборудования 1
Функция позиционирования/дополнительного Функция позиционирования/ до- В Входной сигнал от педали дополнительного рабочего обо-
рабочего оборудования 2 полнительного рабочего оборудо- рудования
вания 2
Работа выносных опор/отвала 1 Работа выносных опор/отвала 1 В Входной сигнал от рычага управления отва-
лом/выносными опорами
Работа выносных опор/отвала 2 Работа выносных опор/отвала 2 В Входной сигнал от рычага управления отва-
лом/выносными опорами
Давление управления переключателем уста- Давление управления переключа- МПа Входной сигнал от датчика давления (установочный гид-
новочного гидроцилиндра/дополнительного телем установочного гидроцилин- роцилиндр, дополнительное рабочее оборудование)
рабочего оборудования дра/дополнительного рабочего
оборудования
Давление управления выносными опора- Давление управления выносными МПа Входной сигнал от датчика давления (отвал/выносные
ми/отвалом/дополнительны рабочим обору- опорами/отвалом/дополнитель- опоры/дополнительное рабочее оборудование)
дованием ным рабочим оборудованием
Температура рабочей жидкости (по специ- Температура рабочей жидкости °C Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидко-
альному заказу) сти в системе управления
Давление в поршневой полости гидроцилин- Давление в поршневой полости МПа Входной сигнал от датчика давления в поршневой полости
дра стрелы гидроцилиндра стрелы гидроцилиндра стрелы
Сигнал блокировки клапана Сигнал блокировки клапана Вверх, вниз Верхнее/нижнее положение рычага блокировки системы
управления (состояние выбора положение ON/OFF (Вклю-
чено/Выключено) для выключателя блокировки системы
управления)
Переключатель сменного и дополнительного Переключатель сменного и до- чено), ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
рабочего оборудования (Основной переклю- полнительного рабочего оборудо- (Выключе- но/Выключено)
OFF
ской системы
для основного переключателя электриче-
чатель) вания (Основной переключатель) но)
Переключатель дополнительного рабочего Переключатель дополнительного Дополни- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
оборудования рабочего оборудования тельное но/Выключено) для переключателя дополнительного ра-
рабочее бочего оборудования
оборудова-
ние, пози-
ционирова-
ние
Работа выключателя 1 дополнительного Работа выключателя дополни- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
рабочего оборудования тельного рабочего оборудования чено), OFF но/Выключено) для выключателя дополнительного рабо-
(Выключе- чего оборудования
но)
Работа выключателя 2 дополнительного Работа выключателя дополни- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
рабочего оборудования тельного рабочего оборудования чено), OFF но/Выключено) для выключателя дополнительного рабо-
(Выключено) чего оборудования
Выключатель 1 управления выносными опо- Выключатель 1 управления вы- ON (Вклю- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
рами носными опорами чено), OFF но/Выключено) для переключателя выносных опор
Выключение стояночного тормоза вращения Стояночный тормоз вращения МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан выклю-
поворотной части поворотной части чения стояночного тормоза вращения поворотной части
Пропорциональный электромагнитный кла- Пропорциональный электромаг- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан контура
пан контура дополнительного рабочего обо- нитный клапан контура дополни- дополнительного рабочего оборудования
рудования 1 тельного рабочего оборудования 1
пан контура дополнительного рабочего обо- нитный клапан контура дополни- дополнительного рабочего оборудования
рудования 2 тельного рабочего оборудования
2
Пропорциональный электромагнитный кла- Пропорциональный клапан отва- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан отва-
пан отвала 1/выносных опор ла 1/выносных опор ла/выносных опор
Пропорциональный электромагнитный кла- Пропорциональный клапан отва- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан отва-
пан отвала 2/выносных опор 2 ла 2/выносных опор 2 ла/выносных опор
Пропорциональный электромагнитный кла- Пропорциональный клапан уста- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан устано-
пан установочного гидроцилиндра 1 новочного гидроцилиндра 1 вочного гидроцилиндра
Пропорциональный электромагнитный кла- Пропорциональный клапан уста- МПа Сигнал управления на электромагнитный клапан устано-
пан установочного гидроцилиндра 2 новочного гидроцилиндра 2 вочного гидроцилиндра
пан выключателя 1 контура дополнительно- нитный клапан выключателя 1 дополнительного рабочего оборудования
го рабочего оборудования контура дополнительного рабоче-
го оборудования
пан выключателя 2 контура дополнительного нитный клапан выключателя 2 дополнительного рабочего оборудования
рабочего оборудования контура дополнительного рабоче-
пан выключателя 3 контура дополнительного нитный клапан выключателя 3 дополнительного рабочего оборудования
рабочего оборудования контура дополнительного рабоче-
пан для выключателя 4 контура дополни- нитный клапан выключателя 4 дополнительного рабочего оборудования
тельного рабочего оборудования контура дополнительного рабоче-
T5-3-8
Наименование операции Единица из-

Данные
Переключение Проверка параметров мерения
Сигнал обратной связи выключения стоя- Сигнал обратной связи стояноч- мА Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
ночного тормоза вращения поворотной ного тормоза вращения поворот- пана выключения стояночного тормоза вращения пово-
части ной части ротной части
Сигнал обратной связи пропорционального Сигнал обратной связи пропор- мА
электромагнитного клапана контура допол- ционального электромагнитного
нительного рабочего оборудования 1 клапана контура дополнительного Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
рабочего оборудования 1 пана контура дополнительного рабочего оборудования
электромагнитного клапана контура допол- ционального электромагнитного
нительного рабочего оборудования 2 клапана контура дополнительного Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
рабочего оборудования 2 пана контура дополнительного рабочего оборудования
электромагнитного клапана для отвала ционального клапана для отвала Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
1/выносных опор 1 1/выносных опор 1 пана контура отвала/выносных опор
электромагнитного клапана отвала ционального клапана отвала Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
2/выносных опор 2 2/выносных опор 2 пана контура отвала/выносных опор
электромагнитного клапана установочного ционального клапана установоч- Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
гидроцилиндра 1 ного гидроцилиндра 1 пана установочного гидроцилиндра
электромагнитного клапана установочного ционального клапана установоч- Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
гидроцилиндра 2 ного гидроцилиндра 2 пана установочного гидроцилиндра
электромагнитного клапана выключателя 1 ционального клапана выключате-
контура дополнительного рабочего обору- ля 1 контура дополнительного Сигнал обратной связи на выходе электромагнитного кла-
дования рабочего оборудования пана контура дополнительного рабочего оборудования
Управление выносными опорами Управление выносными опорами ON (Включе-
но), OFF Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
(Выключено) но/Выключено) основного реле 2 выносных опор
Селекторный клапан Селекторный клапан ON (Включе- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
но), OFF но/Выключено) электромагнитного клапана управления
(Выключено) селекторным клапаном
Селекторный клапан управления открыва- Селекторный клапан управления ON (Включе- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
нием во вторичном контуре управления открыванием во вторичном конту- но), OFF но/Выключено) электромагнитного клапана управления
ре управления (Выключено) давлением открывания во вторичном контуре управления
Смена вспомогательных устройств Смена вспомогательных уст- ON (Включе- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
ройств но), OFF но/Выключено) электромагнитного клапана управления
(Выключено) гидроаккумулятором
Блокировка управления электрическим Блокировка управления электри- ON (Включе- Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
рычагом ческим рычагом но), OFF но/Выключено) переключателя (управление отсутствует)
(Выключено) выносных опор
Выключатель On/Off (Включе- Выключатель On/Off (Включе- ON (Включе-
но/Выключено) сигнализатора нагрузки но/Выключено) сигнализатора но), OFF Состояние выбора положения ON/OFF (Включе-
нагрузки (Выключено) но/Выключено) выключателя сигнализатора перегрузки
T5-3-9
ПЕРЕЧЕНЬ РЕГУЛИРОВОК МС (Основ-
ной контроллер)
Частота вращения двигателя, подача насоса, дав-
ление на выходе электромагнитного клапана и
другие параметры могут быть отрегулированы.
Перечень регулируемых параметров

Наименование операции Единица из- Данные
мерения
Регулировка частоты вращения Li об/мин Регулировка минимальной частоты вращения двигателя
Регулировка скорости передвижения Li об/мин Регулировка минимальной частоты вращения двигателя при передвижении
Регулировка частоты вращения WU (Подогрев) об/мин Регулировка частоты вращения двигателя во время прогрева
Регулировка частоты вращения AI об/мин Регулировка автоматического переключения на частоту вращения холостого хода
Регулировка частоты вращения Е (Экономичный) об/мин Регулировка частоты вращения двигателя в режиме Е (Экономичный)
Регулировка частоты вращения Р (Нормальная об/мин Регулировка частоты вращения двигателя в режиме Р (Нормальная мощность)
мощность)
Регулировка скорости передвижения в режиме Р об/мин Регулировка скорости передвижения в педальном режиме
(Педаль)
Управление крутящим моментом PQ Н⋅м Регулировка внешних характеристик P-Q насоса
Регулировка пропорционального электромагнитного МПа Регулировка электромагнитного клапана управления ограничением максимальной
клапана насоса 2 подачи насоса 2
Регулировка пропорционального клапана угла по- МПа Регулировка электромагнитного клапана управления углом поворота регулирую-
ворота регулирующего элемента гидромотора при- щего элемента гидромотора привода передвижения
вода передвижения
Регулировка пропорционального электромагнитного МПа Регулировка электромагнитного клапана управления ограничением максимальной
клапана насоса 1 подачи насоса 1
Регулировка пропорционального электромагнитного МПа Регулировка электромагнитного клапана управления крутящим моментом
клапана управления крутящим моментом насоса
Регулировка пропорционального электромагнитного МПа Регулировка электромагнитного клапана управления подачей в контуре дополни-
клапана контура дополнительного рабочего обору- тельного рабочего оборудования
дования
Регулировка пропорционального электромагнитного МПа Регулировка блока электромагнитных клапанов (SC)
клапана рекуперативного контура рукояти
Точная регулировка подачи в контуре передвижения см3 Регулировка верхнего предела максимальной подачи насоса 1
Регулировка подачи насоса 1 в контуре управления см3 Регулировка подачи насоса 1
рабочим оборудованием
3
Регулировка подачи насоса 2 в контуре управления см Регулировка подачи насоса 2
Давление блокировки рабочего тормоза МПа Регулировка блока электромагнитных клапанов (SF)
Положение On/Off (Включено/Выключено) умень- ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) уменьшения крутящего момента во
шения крутящего момента дополнительного рабо- но), OFF (Вы- время работы дополнительного рабочего оборудования
чего оборудования ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) в режиме ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) для управления в режиме ЕСО
ЕСО (Управление двигателем) но), OFF (Вы- (Управление двигателем)
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) в режиме ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) для управления в режиме НР (Высокая
НР (Высокая мощность) но), OFF (Вы- мощность)
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) для за- ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) для предотвращения несанкциониро-
щиты двигателя от вандализма но), OFF (Вы- ванного управления двигателем
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) для за- ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) для предотвращения несанкциониро-
щиты насоса от вандализма но), OFF (Вы- ванного управления насосом
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) режима ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) управления обогревателем
обогревателя но), OFF (Вы-
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) режима ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) режима дополнительного рабочего
дополнительного рабочего оборудования но), OFF (Вы- оборудования
ключено)
Новая смена зафиксированного управления в ре- ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) управления в режиме Е (Экономич-
жиме Е (Экономичный) но), OFF (Вы- ный)
ключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) автома- ON (Включе- Положение ON/OFF (Включено/Выключено) для автоматического переключения
тической смены спидометра но), OFF (Вы- спидометра
ключено)
Время ожидания замедления увеличения скорости мс Установка времени, необходимого для снижения частоты вращения двигателя
дополнительного рабочего оборудования
Таймер блокировки моста с Установка времени для выключения блокировки моста (автоматическая блокиров-
ка моста)
Счетчик чрезмерной частоты вращения гидромото- число раз Настройка для счетчика чрезмерного вращения гидромотора привода передвиже-
ра привода передвижения ния
T5-3-10
Перечень регулировок
Наименование операции Единица Минимальная регу- Диапазон регулировки Исходное значение
измерения лировка
Регулировка частоты вращения Li (Минималь- об/мин 10 0…400 ZX170W-3: 100
ная частота вращения) ZX190W-3: 50
Регулировка частоты вращения Li (Минималь- об/мин 10 0…400 0
ная частота вращения) в режиме передвиже-
ния
Регулировка частоты вращения WU (Подогрев) об/мин 10 -250…200 0
Регулировка частоты вращения AI (Автомати- об/мин 10 -300…400 0
ческое переключение на частоту вращения
холостого хода)
Регулировка частоты вращения Е (Экономич- об/мин 10 Временное выключение (действительно 0
ный) только тогда, когда выключатель электросис-
темы находится в положении ON (Включено)
Регулировка частоты вращения Р (Нормальная об/мин 10 -200…200 0
мощность)
Регулировка скорости передвижения в режиме об/мин 10 -200…200 0
Р (Педаль)
Управление крутящим моментом PQ Н⋅м 2.45 -60…60 0
Регулировка пропорционального электромаг- МПа 0,0196 -1…1 0
нитного клапана насоса 2
Регулировка пропорционального клапана угла МПа 0,0196 -1…1 0
поворота регулирующего элемента гидромото-
ра привода передвижения
нитного клапана насоса 1
нитного клапана управления крутящим момен-
том насоса
нитного клапана контура дополнительного ра-
бочего оборудования
Регулировка пропорционального электромагнит- МПа 0,0196 -1…1 0
ного клапана рекуперативного контура рукояти
3
Точная регулировка подачи в контуре пере- см 0.5 ZX170W-3: 41,0…118,0 ZX170W-3: 83,0
движения ZX190W-3: 47,0…118,0 ZX190W-3: 94,0
Регулировка подачи насоса 1 в контуре управ- см3 0,5 ZX170W-3: 41,0…118,0 ZX170W-3: 83,0
ления рабочим оборудованием ZX190W-3: 47,0…118,0 ZX190W-3: 94,0
Регулировка подачи насоса 2 в контуре управ- см3 0,5 ZX170W-3: 41,0…118,0 ZX170W-3: 83,0
ления рабочим оборудованием ZX190W-3: 47,0…118,0 ZX190W-3: 94,0
Давление блокировки рабочего тормоза МПа 0,02394 ZX170W-3: 41,0…118,0 ZX170W-3: 83,0
ZX190W-3: 47,0…118,0 ZX190W-3: 94,0
Положение On/Off (Включено/Выключено) для ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) ON (Включено)
уменьшения крутящего момента дополнитель- но), OFF
ного рабочего оборудования (Выключено)
Положение On/Off (Включено/Выключено) в ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) ON (Включено)
режиме ЕСО (Управление двигателем) но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) в ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) ON (Включено)
режиме НР (Высокая мощность) но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) для ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) OFF (Выключено)
защиты двигателя от вандализма но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) для ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) OFF (Выключено)
защиты насоса от вандализма но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) для ON (Включе- - - -
режима обогревателя но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) в ре- ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) OFF (Выключено)
жиме дополнительного рабочего оборудования но), OFF
Новая смена фиксированного управления в ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) OFF (Выключено)
режиме Е (Экономичный) но), OFF
Положение On/Off (Включено/Выключено) ав- ON (Включе- - ON/OFF (Включено/Выключено) ON (Включено)
томатической смены спидометра но), OFF
Время ожидания увеличения скорости допол- мс 40 0…3000 0
нительного рабочего оборудования
Таймер блокировки моста с 0,5 0…10 0
Счетчик чрезмерной частоты вращения гидро- число раз 1 0…253 0
мотора привода передвижения
T5-3-11
ПЕРЕЧЕНЬ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБО-
РУДОВАНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ МС (Основного контроллера)
Наименование операции Единица измерения Данные
Дополнительное рабочее оборудование 1
Тип дополнительного рабочего BR PU CR VI Un Non Выбор дисплея дополнительного рабочего оборудования
оборудования: ATT1
Номер дополнительного рабочего 1 2 3 4 5 Выбор номера устанавливаемого дополнительного рабочего оборудова-
оборудования: ATT1 ния
Регулировка угла поворота регу- л/мин Регулировка нижнего предела максимальной подачи насоса 1 при исполь-
лирующего элемента насоса 1 для зовании дополнительного рабочего оборудования
дования 1
лирующего элемента насоса 2 для зовании дополнительного рабочего оборудования
дования 1
Регулировка частоты вращения об/мин Регулировка частоты вращения двигателя при использовании дополни-
двигателя в режиме дополнитель- тельного рабочего оборудования
ного рабочего оборудования 1
Селекторный клапан открывания ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для клапана управле-
вторичного контура управления (Выключено) ния давлением открывания во вторичном контуре управления
для дополнительного рабочего
оборудования 1
Селекторный клапан дополни- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для селекторного кла-
тельного рабочего оборудования (Выключено) пана
1 (по специальному заказу)
Смена гидроаккумулятора в контуре ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для клапана управле-
дополнительного рабочего обору- (Выключено) ния гидроаккумулятором
дования 1 (по специальному заказу)
Переключение 2-й скорости в кон- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для переключения 2-й
туре дополнительного рабочего (Выключено) скорости
оборудования 1 (по специальному
заказу)
лирующего элемента насоса 1 в зовании дополнительного рабочего оборудования
контуре дополнительного рабоче-
го оборудования 2
дования 2
Селекторный клапан для допол- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для селекторного кла-
нительного рабочего оборудова- (Выключено) пана
ния 2 (по специальному заказу)
Смена гидроаккумулятора в контуре ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для клапана управле-
дополнительного рабочего обору- (Выключено) ния гидроаккумулятором
дования 2 (по специальному заказу)
Переключение 2-й скорости до- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для переключения 2-й
полнительного рабочего оборудо- (Выключено) скорости
вания 2 (по специальному заказу)
дования 3
Селекторный клапан дополни- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для селекторного кла-
тельного рабочего оборудования (Выключено) пана
3 (по специальному заказу)
Смена гидроаккумулятора в кон- ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для клапана управле-
туре дополнительного рабочего (Выключено) ния гидроаккумулятором
заказу)
заказу)
ПРИМЕЧАНИЕ: АТТ: Дополнительное рабочее оборудование
BR: Гидромолот
Non: Нет настройки для дополнительного рабочего оборудования
T5-3-12
Наименование операции Единица измерения Данные

дования 4
Селекторный клапан в контуре ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для селекторного кла-
дополнительного рабочего обору- (Выключено) пана
дования 4 (по специальному зака-
зу)
заказу)
заказу)
дования 5
Селекторный клапан в контуре ON (Включено), OFF Выбор положения ON/OFF (Включено/Выключено) для селекторного кла-
дополнительного рабочего обору- (Выключено) пана
дования 5 (по специальному зака-
зу)
заказу)
заказу)
T5-3-13
Перечень регулируемых величин

Регулируемые данные Минимальная регули- Диапазон регулировки Исходное значение Примечание
ровка
Тип дополнительного рабочего - BR PU CR VI Un Non BR:
Номер дополнительного рабоче- - 1…5 1
го оборудования: ATT1
Регулировка угла поворота регу- 0,5 л/мин ZX170W-3: 69,5…139,5 л/мин ZX170W-3: 139,5 л/мин
лирующего элемента насоса 1 в ZX190W-3: 75,0…150,0 л/мин ZX190W-3: 150.0 л/мин
контуре дополнительного рабо-
чего оборудования 1
Регулировка угла поворота регу- 0,5 л/мин ZX170W-3: 69,5…139,5 л/мин ZX170W-3: 139.5 л/мин
лирующего элемента насоса 2 в ZX190W-3: 75,0…150,0 л/мин ZX190W-3: 150.0 л/мин
Регулировка частоты вращения 10 об/мин -500…200 об/мин 0 об/мин
двигателя в режиме дополнитель-
Селекторный клапан открывания - ON/OFF (Включе- ON (Включено)
вторичного контура управления но/Выключено)
дополнительного рабочего обо-
рудования 1 (по специальному
заказу)
Селекторный клапан контура - C/V или O/T Положение O/T
заказу)
Смена гидроаккумулятора в кон- - ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
туре дополнительного рабочего но/Выключено)
оборудования 1 (по специально-
му заказу)
Переключение 2-й скорости в - ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
контуре дополнительного рабо- но/Выключено)
чего оборудования 1 (по специ-
альному заказу)
Тип дополнительного рабочего - BR PU CR VI Un Non BR:
лирующего элемента насоса 1 в ZX190W-3: 75,0…150,0 л/мин ZX190W-3: 150,0 л/мин
Селекторный клапан открывания - ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
заказу)
Селекторный клапан контура - C/V или O/T Положение O/T
заказу)
му заказу)
Переключение 2-й скорости в - ON/OFF (Включе- OFF (Выключено)
Тип дополнительного рабочего - BR PU CR VI Un Non PU
рудования 3
Селекторный клапан в контуре - C/V или O/T Положение C/V
заказу)
му заказу)
Переключение 2-й скорости в - ON/OFF (Включе- ON (Включено)
T5-3-14
Регулируемые параметры Минимальная регули- Регулируемый диапазон Исходное значение Примечание

ровка
Дополнительное рабочее оборудование
4
Тип дополнительного рабочего - BR PU CR VI Un Non Положение CR
двигателя в режиме дополни-
4
Селекторный клапан контура - C/V или O/T Положение C/V
заказу)
му заказу)
Переключение 2-й скорости в - ON/OFF (Включе- ON (Включено)
Тип дополнительного рабочего - BR PU CR VI Un Non Не зарегистрировано
Номер дополнительного рабоче- - 1…5 Не зарегистрировано
двигателя в режиме дополни-
5
Селекторный клапан открывания - ON/OFF (Включе- Не зарегистрировано
Селекторный клапан контура - C/V или O/T Не зарегистрировано
заказу)
Смена гидроаккумулятора в кон- - ON/OFF (Включе- Не зарегистрировано
му заказу)
Переключение 2-й скорости в - ON/OFF (Включе- Не зарегистрировано

T5-3-15
ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛИРОВКИ ICF (Информационный контроллер)
Наименование операции Диапазон данных
Информационный контроллер C/U: Инициализация Инициализация/Конец
Установка номера модели Модель Код ASCII (4 символа) 0 … 9, A … Z
Номера машины 000000… 999999
Установка параметров времени Год 2000…2100
Дата Месяц 1…12
День 1…31
Часы 0…23
Время
Минуты 0…59
Данные управления Инициализация Инициализация/Конец
Спутниковый терминал Инициализация Стирание/Конец
Проверка серийного номера спутникового терминала 12 цифр от 0 до 9 и от A до Z
Проверка состояния системы связи ICF (Информационный Соединение Соединено/Не соединено
контрол- Передача OK/NG
лер)↔Спутниковый данных
терминал
Источник ON/OFF (Включено/Выключено)
питания
Спутниковый терминал
Спутнико- Линия передачи доступна/Не доступна
вая связь
Стержневая антенна OK/NG
Антенна GPS OK/NG
Состояние сигнала волны ON/OFF (Включено/Выключено)
Число данных для вставки 0…99
Время предыдущей передачи ГГГГ/MM/ДД чч:мм:сс
Спутниковая связь, настройка пуска/останова Пуск/Останов
T5-3-16
T5-3-17
ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ КОНТРОЛЛЕРА, ПОСТАВЛЯЕМОГО ПО
СПЕЦИАЛЬНОМУ ЗАКАЗУ
Наименование операции Единица изме- Данные
рения
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана Функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана дополнительного
ции дополнительного рабочего оборудования 1 рабочего оборудования
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана дополнительного
ции дополнительного рабочего оборудования 2 рабочего оборудования
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана отвала/выносных
ции отвала/выносных опор 1 опор
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана отвала/выносных
ции отвала/выносных опор 2 опор
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана рабо- МПа Регулировка электромагнитного клапана дополнительного
ты выключателя дополнительного рабочего оборудования 1 рабочего оборудования
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана установочного
ции установочного гидроцилиндра 1 гидроцилиндра
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа Регулировка электромагнитного клапана установочного
ции установочного гидроцилиндра 2 гидроцилиндра
Функция дополнительного рабочего оборудования Возмож- Работа дополнительного рабочего оборудования возмож-
на/Невозможна на/невозможна
Функция выносных опор/отвала Возмож- Использование отвала/выносных опор возмож-
на/Невозможна но/невозможно
Функция установочного гидроцилиндра Возмож- Работа установочного гидроцилиндра возмож-
Функция переключателя дополнительного рабочего оборудования Возмож- Работа дополнительного рабочего оборудования возмож-
(Пропорциональный переключатель) на/Невозможна на/невозможна
Функция переключателя дополнительного рабочего оборудования Возмож- Работа дополнительного рабочего оборудования возмож-
Назначение дополнительного рабочего оборудования (Пропорцио- 0, 1, 2, 3, 4 Назначение левой рукоятки
нальный выключатель)
Минимальное давление в поршневой полости гидроцилиндра для кгс/cм2 Установка для минимального давления в поршневой по-
сигнализатора нагрузки лости гидроцилиндра контура стрелы
Сигнализатор давления при отсутствии нагрузки кгс/cм2 Установка для давления на основании пустого ковша
T5-3-18
Перечень регулировок
Наименование операции Единица изме- Минимальная регу- Регулируемый диа- Исходное
рения лировка пазон значение
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана до- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана до- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана отва- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
ла/выносных опор 1
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана отва- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
ла/выносных опор 2
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана вы- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
ключателя дополнительного рабочего оборудования 1
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
ции позиционирования 1
Регулировка пропорционального электромагнитного клапана функ- МПа 0,0196 -0,5…0,5 0
ции позиционирования 2
Функция дополнительного рабочего оборудования Возмож- - - Невозможна
на/Невозможна
Функция выносных опор/отвала Возмож- - - Возможна
Функция позиционирования Возмож- - - Возможна
Функция переключателя дополнительного рабочего оборудования Возмож- - - Невозможна
(Пропорциональный переключатель) на/Невозможна
Функция переключателя дополнительного рабочего оборудования Возмож- - - Невозможна
Назначение дополнительного рабочего оборудования (Пропорцио- 0, 1, 2, 3, 4 - - 0 (Невоз-
нальный выключатель) можно)
Минимальное давление в поршневой полости гидроцилиндра для кгс/cм2 2 -100…170 0
сигнализатора нагрузки
Сигнализатор давления при отсутствии нагрузки кгс/cм2 2 0…100 80
T5-3-19
РАБОТА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБО-
РА Dr. ZX
Некоторые примеры здесь объяснены. Что касает-
ся других функций прибора Dr. ZX, обратитесь к
дополнительной книге “Руководство по использо-
ванию прибора Dr. ZX”.
Изменение параметров (Контроллер, постав-

ляемый по специальному заказу)
Что касается машин, оборудованных всеми типами
дополнительного рабочего оборудования, отва-
лом/выносными опорами, оборудованием для ус-
тановочного гидроцилиндра и сменным рабочим
оборудованием, то нужный рабочий параметр
должен быть выбран по признаку Возмо-
жен/Невозможен в соответствии с техническими
характеристиками машины. Если рабочий пара-
метр является возможным, то соответствующее
рабочее оборудование может быть использовано.
ВАЖНО: Если рабочий параметр является

невозможным, то соответствую-
щее рабочее оборудование не
может быть использовано.
Кроме того, ненужное рабочее
оборудование приведите в со-
стояние недоступности.
Пример:
• Машина оборудована 2-секционной стрелой и 4
выносными опорами.
• Функция дополнительного рабочего оборудо-
вания Невозможна
• Функция выносных опор/отвала: Возможна
• Функция установочного гидроцилиндра: Воз-
можна
• Функция переключателя дополнительного ра-
бочего оборудования (Пропорциональный пе-
реключатель): Невозможна
бочего оборудования: Невозможна
• Машина, оборудованная моноблочной стрелой,

дополнительным рабочим оборудованием и зад-
ним отвалом
• Функция дополнительного рабочего оборудо-
вания: Возможна
• Функция выносных опор/отвала: Возможна
• Функция установочного гидроцилиндра: Не-
возможна
бочего оборудования (Пропорциональный пе-
реключатель): Невозможна
бочего оборудования: Невозможна
T5-3-20
Пример: Функция выносных опор/отвала: Возмож-
на
Нажмите Изменение параметров Нажмите Enable (Возможно) и

контроллера, поставляемого по нажмите Exec (выполнить). На-
специальному заказу. Нажмите жмите ESC (Выход) и вернитесь
ESC (Выход) и вернитесь в эк- Нажмите Функцию выносных в экран выбора изменения па-
ран основного меню опор/отвала. раметров
Select item Select item Outrigger/Blade Function
+ Parameter Change + Attachment Function Status: Disable
Пере-
+ ML Parameter Change + Outrigger/Blade ход
Function
+ All Parameter
initialize + Positioning Enable Disable
Function
+ Att SW Function
(Proportional SW)
ESC ESC Exec ESC
Экран выбора установки пара- Экран выбора изменения пара- Экран выбора настроек
метров метров
Нажмите Exec (Выполнить). На-

жмите ESC (Выход) и вернитесь
в экран выбора изменения па-
раметров.
*Adjust Data Confirm*
Adjusting Deviation Data Name

Outrigger/Blade Function
Adjustment: Disable
Data has changed
Current: Enable
Exec ESC ESC
Экран подтверждения данных

T5-3-21
Изменение параметров (Назначение дополни-
тельного рабочего оборудования (Пропор-
циональный выключатель))
Для левого пропорционального выключателя ис-

ходно задан параметр Невозможен. Если одна из
перечисляемых на экране операций назначается
для левого пропорционального выключателя с по-
мощью Dr. ZX, то эта операция может быть выпол-
нена левым пропорциональным выключателем. В
это время не может быть выполнена исходно на-
значенная операция.
Пример: При назначении функции дополнительно-

го рабочего оборудования:
• Выполнение функции дополнительного рабо-
чего оборудования с помощью левого пропор-
ционального выключателя возможно.
• Более того, назначенная операция не может
быть выполнена при помощи электрического
рычага/педали.
Нажмите Изменение параметров Нажмите Назначение дополни-

Что касается пункта Изменения тельного рабочего оборудова-
контроллера, поставляемого по параметров, обратитесь к Пе-
специальному заказу. Нажмите ния (Пропорциональный вы-
речню регулируемых парамет- ключатель)
ESC (Выход) и вернитесь в эк- ров. Пункты отображаются при
ран основного меню нажатии метки пропуска
Select item Select item
Выберите пункт
+ + Attachment Function + Positioning
Parameter Change
Function
Переход
+ + Outrigger/Blade Att SW Function
ML Parameter Change +
Function (Proportional SW)
+ + Positioning Att SW Function
All Parameter +
Function
initialize Aux Assignment
+ Att SW Function + (Proportional SW)
(Proportional SW)
ESC ESC ESC
Экран выбора изменяемых па- Экран выбора изменяемых па-

Экран выбора пунктов для установки
раметров раметров
Выберите назначенную функцию и

нажмите Exec (Выполнить). Нажмите Нажмите Exec (Выполнить). На-
ESC (Выход) и вернитесь в экран жмите ESC (Выход) и вернитесь в
выбора изменяемых параметров. экран изменяемых параметров.
Aux Assignment (Proportional SW) *Adjust Data Confirm*
Current: 0: Disable Adjusting Deviation Data Name

0: Disable Aux Assignment (Proportional SW)
1: Att Ope
Current: 0: Disable Data has changed
2: OR/BL Ope
Adjustment: 1: Att Ope
3: Positioning Ope
4: Att SW Ope
Exec ESC Exec ESC ESC
Экран выбора операции Экран подтверждения данных

T5-3-22
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Информационный контроллер ICF
ICF (Информационный контроллер) хранит в памя-
ти сигналы, поступающие от множества датчиков и
переключателей, которые установлены на машине,
в качестве данных.
Всевозможные входные сигналы объединяются в
группы “Перечень данных ежедневного отчета”,
“Перечень данных частоты распределения”, “Об-
щее число часов наработки”, “Перечень сигналов
аварийного состояния” и “Перечень неисправно-
стей”, которые записываются и хранятся в кон-
троллере ICF.
Данные, которые хранятся в контроллере, загру-

жаются в персональный компьютер и передаются в
центральный сервер через LAN, таким образом.
эти данные могут быть использованы как “e-
Service”.
Машина, оборудованная спутниковым терминалом
связи (по специальному заказу), пересылает эти
данные в центральный сервер при использовании
спутниковой связи. (Что касается системы спутни-
ковой связи, обратитесь к странице T5-4-24.)
T5-4-1
ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ЕЖЕДНЕВНОГО
ОТЧЕТА
Данные, которые могут быть загружены с по-
мощью КПК (Карманный персональный ком-
пьютер).
Данные Описание
Дата Дата регистрации данных ежедневного отчета
Время, когда выключатель электросистемы переводится в положе-
Пуск: Время ние ON (Включено) первый раз за время рабочего дня
(Время записывается при поступлении сигнала включения, поло-
жение ON (Включено), выключателя электросистемы.)
Время, когда выключатель электросистемы переводится в положе-
Останов: Время ние OFF (Выключено) последний раз за время рабочего дня
(Время записывается при поступлении сигнала включения, поло-
жение ON (Включено), выключателя электросистемы.)
Уровень топлива Остаточный уровень топлива на конец рабочего дня. (Значение
записывается по сигналу датчика уровня топлива от монитора.)
Количество топлива, израсходованного в течение рабочего дня
Расход топлива (Эта величина рассчитывается и записывается на основании нако-
пленных данных о расходе топлива от ЕСМ.)
Общее число часов наработки
Счетчик часов наработки машины (Число часов наработки записывается при поступлении сигнала
счетчика часов наработки от монитора.)
Общее число часов работы двигателя в режиме НР (Высокой мощ-
Часы работы в ности)
режиме НР (Высо- (Числов часов
течение рабочего дня
записывается по сигналу переключателя режима
кой мощности) мощности от МС.)
Часы работы в Общее число часов работы двигателя в режиме Р (Нормальной
Рабочие часы дви- режиме Р (Нор- мощности) в течение рабочего дня
гателя мальной мощно- (Число часов записывается по сигналу переключателя режима
сти) мощности от МС.)
Часы работы в Общее число часов работы двигателя в режиме Е (Экономичный)
в течение рабочего дня
режиме Е (Эконо- (Число часов записывается по сигналу переключателя режима
мичный) мощности от МС.)
Время включения, положение ON Число часов, когда выключатель автоматического переключения
(Включено), выключателя автоматиче- на частоту вращения холостого хода находился в положении ON
ского переключения на частоту враще- (Включено) в течение рабочего дня.
ния холостого хода (Число часов записывается по сигналу выключателя от МС.)
Часы передвиже- Общее число часов передвижения в режиме (Hi) (Высокая ско-
ния в режиме мак- рость) в течение рабочего дня
симальной часто- (Число часов записывается по сигналу переключателя режима
ты вращения хо- мощности от МС.)
Часы передвижения лостого хода (Hi)
Часы передвиже- Общее число часов передвижения в режиме (Lo)(Низкая скорость)
ния в режиме ми- в течение рабочего дня
нимальной часто- (Число часов записывается по сигналу переключателя режима
ты вращения хо- мощности от МС.)
лостого хода (Lo)
Общее число часов вращения поворотной части в течение рабоче-
Часы вращения поворотной части го дня
(Число часов записывается по сигналу датчика давления в контуре
вращения поворотной части от МС.)
Общее число часов, когда было выбрано рабочее оборудование, в
Часы копания течение рабочего дня
(Число часов записывается по сигналу датчика давления в контуре
рабочего оборудования от МС.)
Общее число часов, когда был выбран гидромолот, в течение ра-
Рабочие часы гид- бочего дня
ромолота (Число часов записывается по сигналу дополнительного рабочего
оборудования от МС.)
Общее число часов, когда был выбран бетоноизмельчитель, в те-
Рабочие часы бе- чение рабочего дня
тоноизмельчителя (Число часов записывается по сигналу дополнительного рабочего
Рабочие часы до- Рабочие часы гид- Общее число часов, когда был выбран гидравлический бетонолом,
полнительного ра- равлического бе- в течение рабочего дня
бочего оборудова- тонолома (Число часов записывается по сигналу дополнительного рабочего
ния оборудования от МС.)
Общее число часов, когда был выбран вибромолот, в течение ра-
Рабочие часы бочего дня
вибромолота (Число часов записывается по сигналу дополнительного рабочего
Рабочие часы Общее число часов, когда был выбран ковш, в течение рабочего
ковша или другого дня
(Число часов записывается по сигналу дополнительного рабочего
оборудования оборудования от МС.)
T5-4-2
Общее число часов простоя машины в течение рабочего дня
Время отсутствия нагрузки (Число часов записывается по сигналу каждого датчика давления
от МС.)
Температура охлаждающей жидкости в Самая высокая температура охлаждающей жидкости в радиаторе
радиаторе в течение рабочего дня (Значение записывается от монитора.)
Самая высокая температура рабочей жидкости в течение рабочего
Температура рабочей жидкости
дня (Значение записывается от МС.)
Самая высокая температура нагнетаемого воздуха в течение ра-
Температура нагнетаемого воздуха
бочего дня (Значение записывается от ЕСМ.)
Распределение рабочих часов двигателя в течение рабочего дня
Распределение рабочих часов двига-
(Рабочие часы записываются только тогда, когда выходной сигнал
теля
генератора поступает непрерывно в течение более 10 минут.)
Распределение рабочих часов машины в течение рабочего дня
Данные по распределению времени (Рабочие часы записываются только тогда, когда рабочее давле-
нагрузки ние определяется непрерывно в течение более 5 минут во время
работы двигателя.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Рабочий день в данной таб-

лице подразумевает время с 0:00 часов
до 23:59:59 часов, счет которому ве-
дут часы контроллера ICX. Если дви-
гатель продолжает работать после
0:00 часов, эти данные записываются
как данные следующего рабочего дня.
T5-4-3
Данные, которые могут быть переданы через систему спутниковой связи

Дата Дата регистрации данных ежедневного отчета
Остаточный уровень топлива на конец рабочего дня. (Значение
Уровень топлива
записывается по сигналу датчика уровня топлива от монитора.)
Количество топлива, израсходованного в течение рабочего дня
Расход топлива (Эта величина рассчитывается и записывается на основании нако-
пленных данных о расходе топлива от ЕСМ.)
Общее число часов наработки
Счетчик часов наработки машины (Число часов наработки записывается при поступлении сигнала
счетчика часов наработки от монитора.)
Общее число рабочих часов двигателя в течение рабочего дня
Рабочие часы двигателя (Число часов записывается по сигналу генератора, состояние ON
(Включено).)
Часы передвижения Общее число рабочих часов передвижения в течение рабочего дня
Часы вращения поворотной части Общее число рабочих часов вращения поворотной части в тече-
ние рабочего дня
Рабочие часы рабочего оборудования Общее число рабочих часов рабочего оборудования в течение ра-
бочего дня
Рабочие часы дополнительного рабо- Общее число рабочих часов дополнительного рабочего оборудо-
чего оборудования вания в течение рабочего дня
Время отсутствия нагрузки Общее число часов простоя машины в течение рабочего дня
Температура охлаждающей жидкости в Самая высокая температура охлаждающей жидкости в радиаторе
радиаторе в течение рабочего дня
Температура рабочей жидкости Самая высокая температура рабочей жидкости в течение рабочего
дня
Температура нагнетаемого воздуха Самая высокая температура нагнетаемого воздуха в течение ра-
бочего дня
Распределение рабочих часов двига- Распределение рабочих часов двигателя в течение рабочего дня
теля (Рабочие часы записываются только тогда, когда выходной сигнал
генератора поступает непрерывно в течение более 10 минут.)
Распределение времени нагрузки Распределение рабочих часов машины в течение рабочего дня
(Рабочие часы записываются только тогда, когда рабочее давле-
ние определяется непрерывно в течение более 5 минут во время
работы двигателя.)
ПРИМЕЧАНИЕ: Рабочий день в данной таб-

лице подразумевает время с 0:00 часов
до 23:59:59 часов, счет которому ве-
дут часы контроллера ICX. Если дви-
гатель продолжает работать после
0:00 часов, эти данные записываются
как данные следующего рабочего дня.
T5-4-4
ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ЧАСТОТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Температура топлива Частота распределения температуры топлива
Нагрузка насосов Частота распределения среднего давления подачи насосов 1 и 2.
Среднее давление подачи насоса в Частота распределения среднего давления подачи от насосов в ре-
режиме копания жиме копания
Среднее давление подачи насоса в Частота распределения среднего давления подачи от насосов в ре-
режиме копания жиме копания
Температура охлаждающей жидкости
Частотная информация по температуре охлаждающей жидкости
в радиаторе
Температура рабочей жидкости Частотная информация по температуре рабочей жидкости
Температура охлаждающей жидкости Частотная информация по температуре, при которой температура
в радиаторе - Температура нагнетае- нагнетаемого воздуха определяется температурой охлаждающей
мого воздуха жидкости
Частотная информация по температуре, при которой температура
Температура рабочей жидкости - Тем-
нагнетаемого воздуха определяется температурой рабочей жидко-
пература нагнетаемого воздуха
сти
Частотная информация по частоте вращения двигателя и средней
Нагрузки насосов
нагрузке (средняя нагрузка насоса 1 и средняя нагрузка насоса 2)
Частотная информация по частоте вращения двигателя и крутяще-
Нагрузка двигателя
му моменту двигателя
Температура охлаждающей жидкости
Частотная информация по температуре охлаждающей жидкости и
в радиаторе / Температура нагнетае-
температуре нагнетаемого воздуха
мого воздуха
Температура рабочей жидкости / Тем- Частотная информация по температуре рабочей жидкости и темпе-
пература нагнетаемого воздуха ратуре нагнетаемого воздуха
T5-4-5
ОБЩЕЕ ЧИСЛО РАБОЧИХ ЧАСОВ
Значение счетчика часов наработки, накопленное внутри ICF
Внутренний счетчик часов наработки
(Информационный контроллер)
Значение счетчика часов наработки, накопленное монитором
Счетчик часов наработки машины
машины
Часы работы в ре-
Общее число рабочих часов двигателя в режиме НР (Высокой
жиме НР (Высокой
мощности)
мощности)
Рабочие часы дви- Общее число рабочих часов двигателя в режиме Р (Нормальной
жиме Р (Нормаль-
гателя мощности)
ной мощности)
Общее число рабочих часов двигателя в режиме Е (Экономич-
жиме Е (Экономич-
ный)
ный)
Время включения, положение ON
Часы, когда выключатель автоматического переключения на час-
(Включено), выключателя автоматиче-
тоту вращения холостого хода находится в положении ON (Вклю-
ского переключения на частоту враще-
чено)
ния холостого хода
Часы передвижения
в режиме макси-
Общее число часов передвижения в режиме (Hi) (Высокая ско-
мальной частоты
рость)
вращения холосто-
го хода (Hi)
в режиме мини-
Общее число часов передвижения в режиме (Lo) (Низкая ско-
мальной частоты
рость)
вращения холосто-
го хода (Lo)
Часы вращения поворотной части Общее число часов вращения поворотной части
Рабочие часы рабочего оборудования Общее число рабочих часов рабочего оборудования
Рабочие часы гид- Общее число часов, когда был выбран гидромолот, в течение ра-
ромолота бочего дня
Рабочие часы бето- Общее число часов, когда был выбран бетоноизмельчитель, в те-
ноизмельчителя чение рабочего дня
Рабочие часы до- Рабочие часы гид-
Общее число часов, когда был выбран гидравлический бетоно-
полнительного ра- равлического бето-
лом, в течение рабочего дня
бочего оборудова- нолома
ния Рабочие часы виб- Общее число часов, когда был выбран вибромолот, в течение ра-
ромолота бочего дня
Рабочие часы ков-
Общее число часов, когда был выбран ковш, в течение рабочего
ша или другого обо-
дня
рудования
Время отсутствия нагрузки Общее время простоя машины
T5-4-6
T5-4-7
КАК ПОЛУЧИТЬ И ПЕРЕДАТЬ ДАННЫЕ Спутнико-
ICF (Информационный контроллер) Задняя па- вый терми-
нал
нель
После загрузки в КПК (Карманный персональный

компьютер) (Dr. ZX) данных, сохраненных в ICF
(Информационный контроллер), эти данные загру-
жаются в персональный компьютер и передаются в
центральный сервер при использовании LAN. По-
Разъем Dr.
этому эти данные могут быть использованы как “e- ZX
Service”.
Как загрузить данные от машины в КПК (Кар-

манный персональный компьютер)
1. Соедините разъемы на КПК (Карманный пер-
сональный компьютер) и машине для прибора ICF
Dr. ZX, пользуясь кабелем Hot Sync и соедини-
TCJB-05-04-001
тельным жгутом проводов.
2. Включите КПК (Карманный персональный ком-
пьютер), положение ON (Включено), и начните
загружать данные. (Обратитесь к следующей КПК (Карманный
персональный
странице.) компьютер)
(Dr. ZX)
Кабель Hot
Sync
Соединитель-
ный жгут про-
водов
T1V1-05-07-002
T5-4-8
Загрузка данных
После включения Dr. ZX нажми-
те Выбрать контроллер. Нажмите OK.
Нажмите контроллер ICF.
Select Function Select failure-diagnosis control-
ler
+ Self-Diagnostic Result ・ ICF
+ Engine Controller controller Ver.: XXYY
・ Satellite terminal Controller
+ Select Controller Ver.: XXYY Переход
+ Main Controller
Is it correct?
+ Monitor Controller
+ ICF Controller
ESC ESC OK ESC
Экран выбора функции Экран выбора контроллера Экран контроллера ICF
Нажмите Data Download (Загруз- При загрузке данных отобража-

Нажмите Start (Пуск). ка данных) . ется экран загрузки данных.
Select Item Data Download

Password
Information C/U: Various Downloading.
+
Setup Do not turn off the Palm or
Dr. ZX SerVice Soft disconnect the download ca-
(C)Hitachi Construction + Data Download ble. Переход
Machinery Co., ltd
+ Save Data Check
27%
+
Op. Manual
Start Back ESC Cancel
Титульный экран Экран основного меню Экран загрузки данных
После нормального завершения

загрузки отображается экран Если нажать Cancel (Отмена) на
нормального конца. экране загрузки данных, отобра-
Нажмите OK и вернитесь в экран зится экран сигнализаторов.
Нажмите OK и вернитесь в экран Нажмите ESC (Выход) и верни-
основного меню. тесь к титульному экрану.
основного меню.
Select Item
+ Information C/U: Various

Initialization has been CAUTION
Initialization has been Setup
completed. completed.
The download is com- The download has been inter- + Data Download
i rupted.
pleted.
+ Save Data Check
You may disconnect the No data has been trans-
download cable. ferred to the Dr. ZX
+
OK OK ESC
Экран нормального конца Экран сигнализаторов Экран основного меню
T5-4-9
Как загрузить данные из КПК (Карманный пер-
сональный компьютер) в персональный ком-
пьютер
1. Установите КПК (Карманный персональный КПК (Карманный

персональный
компьютер) на подставку. Соедините кабель компьютер)
USB с персональным компьютером.
2. Нажмите кнопку Hot Sync.
ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на кнопку Hot
Sync и загрузке данных в персональный
компьютер необходимо установить Опора
программное обеспечение рабочего Кабель Hot
стола КПК (Карманный персональный Sync
компьютер) (или CLIE).
T178-05-07-033
T5-4-10
РАЗЛИЧНЫЕ НАСТРОЙКИ ICF И СПУТ-
НИКОВОГО ТЕРМИНАЛА СВЯЗИ ПРИ
ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРИБОРА Dr. ZX
Перед началом осуществления спутниковой связи,
установкой спутникового терминала связи и заме-
ны ICF выполните следующие действия при ис-
пользовании прибора Dr. ZX.
Порядок настройки ICF
Пуск Dr. ZX
1.1 Выберите информационный контроллер
1.2 Выберите информационный контроллер: Разные

настройки
1.3 Введите дату и время
1.4 Введите модель и серийный номер.
1.5 Информационный контроллер C/U: Инициа-

лизация
Передача данных Нет передачи данных
1.6 Спутниковый терминал: Инициализация
1.7 Проверка серийного номера спутникового

терминала
1.8 Проверка спутникового терминала и установ-

ки связи
2. Самодиагностика
T5-4-11
1.2 Информационный контроллер C/U: На-
стройка

После включения Dr. ZX нажми-
те Select Controller (Выбрать Нажмите ICF Controller (Кон-
контроллер). троллер ICF). Нажмите OK.
Select Function Select failure-diagnosis
controller
+ Self-Diagnostic Result ・ ICF
+ Engine Controller Controller Ver.: XXYY
+ Select Controller ・ Satellite Terminal Переход
+ Main Controller Controller Ver.: XXYY
+ Monitor Controller Is it correct?
+ ICF Controller
ESC ESC OK ESC
Экран выбора функции Экран выбора контроллера Экран контроллера ICF
1.2. Выбор информационного контроллера C/U:

Различные перестройки
Нажмите Информационный
Нажмите Start (Пуск). контроллер C/U: Разные настройки.
Select Item Select Item
Password
+ Information C/U: Various + Information C/U: Initialize
Setup
Dr. ZX SerVice Soft + Data Download + Enter Model and Serial
(C)Hitachi Construction No.
Machinery Co., ltd + Save Data Check + Enter Date and Time
+ + Control Data: Initialize
Op. Manual
Start Back ESC ESC
Титульный экран Экран основного меню Информационный контроллер

C/U: Экран различных настроек
T5-4-12
1.3 Введите дату и время
Нажмите Set (Установить) и будет

выделен параметр YY (Год).
Нажмите ESC (Выход) и вернитесь
Нажмите Enter Date (Введите
дату) и Time (Время). в экран Информационный кон-
Нажмите ESC (Выход) и верни- троллер C/U: Различные настрой-
тесь в экран основного меню. ки.
Select Item Enter Date and Time

YY, MM, DD, HH и MM
YY 2004 MM 01 DD 01 Выделенный параметр отображается в об-
+ Information C/U: Initialize
ратном порядке.
HH MM Сначала выделяется параметр YY.
+ Enter Model and Serial 01 01
No.
+ Enter Date and Time
+ Control Data: Initialize
－＋ YY, MM, DD, HH and MM

Переместите выделенный параметр.
ESC Set ESC Не повторяйте ввод данных.
Экран Информационный кон- Экран ввода даты и времени

троллер: Различные настройки
－＋
YY, MM, DD, HH and MM

Значение выделенного параметра увеличи-
вается или уменьшается на единицу.
Если значение больше максимальной
Select Item единицы: Измените значение на минималь-
ную единицу. Если значение меньше мини-
Information C/U: Various мальной единицы: Измените значение на
+ максимальную единицу
Setup
Не повторяйте ввод данных.
+ Data Download
+ Save Data Check
ESC
Экран основного меню
T5-4-13
1.4 Ввод модели и серийного номера
Нажмите Enter Model (Ввод модели) and

Serial № (Серийный номер)
Select Item

Enter Model and Serial Переход
+
No.
ESC
Экран Информационный кон-

троллер C/U: Разные настройки
После введения модели и
Нажмите Exec (Выполнить), и серийного номера нажмите OK и
модель и серийный номер могут вернитесь в экран ввода модели и
быть введены. серийного номера.
Нажмите ESC (Выход) и Нажмите ESC (Выход) и
вернитесь в экран Информа- вернитесь в экран Информа- Нажмите ESC (Выход) и
ционного контроллера C/U: ционного контроллера C/U: вернитесь в экран основного
Разные настройки. Разные настройки. меню.
Enter Model and Serial No. Enter Model and Serial No. Select Item
Model 01J1 + Information C/U: Initialize

Model |
Ex. Mach.No.(HCM1J1⋅⋅⋅12 Enter Model and Serial
3456) Model(01J1) +
Exec ESC No.
Serial No. 123456 Serial No.
ESC OK
Ex. Mach.No.(HCM1J1⋅⋅⋅12 + Control Data: Initialize
3456) Serial No.(123456)
Exec ESC OK ESC ESC
Введите модель и серийный но- Экран Информационного контрол-

мер лера C/U: Разные настройки
T5-4-14
1.5 Информационный контроллер C/U: Ини-
циализация
контроллер C/U: Инициализ-
ация.
Select Item
+ Enter Model and Serial Переход

No.
ESC
Экран Информационного контрол-

лера C/U: Разные настройки
Нажмите Init (Инициализация).

Рабочие данные контроллера
будут инициализированы. Нажмите OK и вернитесь в экран
Нажмите ESC (Выход) и Информационного контроллера
вернитесь в экран Информа- C/U: Разные настройки. Нажмите ESC (Выход) и
ционный контроллер C/U: вернитесь в экран основного
Разные настройки.
меню.
Information C/U: Initialize Select Item

Is operation data erased? Initialization has been
completed. + Enter Model and Serial
Init i Initialization has been No.
completed.
ESC
+ Control Data: initialize
Init ESC OK ESC
Экран Информационного кон- Экран Информационного кон-

троллера C/U: Разные настройки троллера C/U: Разные настройки
T5-4-15
1.6 Спутниковый терминал: Инициализация
Нажмите Satellite Terminal: Нажмите Exec (Выполнить).
Initialize (Спутниковый терминал: Нажмите ESC (Выход) и
Отобразите экран Информа- Инициализация).
Нажмите ESC (Выход) и вернитесь в экран Информа-
ционного контроллера C/U: вернитесь в экран основного ционного контроллера C/U:
разные настройки меню Разные настройки.
Select Item Select Item Satellite Terminal: Initialize
+ Information C/U: Initialize + Satellite Terminal: Initialize

Satellite Terminal No.
+ Enter Model and Serial Confirmation Переход
+ Is Un-Transmit data erased?
No. Communicating State
+ Enter Date and Time + Check
Enter Satellite Comm.
+ Control Data: Initialize + Start/Stop
ESC ESC Exec ESC
Экран Информационного Следующий экран Спутниковый терминал: Инициа-

контроллера C/U: Разные Информационного контроллера лизация
настройки C/U: Разные настройки
Нажмите OK и вернитесь в экран
Информационного контроллера
C/U: Разные настройки
Satellite Terminal: Initialize Select Item Select Item
+ Satellite Terminal: Initialize + Information C/U: Various

Satellite Terminal No. Setup
Un-Transmit data is erased. Confirmation Data Download
+ +
Communicating State
+ Check + Save Data Check
+ Start/Stop +
OK ESC ESC
Экран Информационного кон- Экран основного меню

троллера C/U: Разные настрой-
ки
T5-4-16
1.7 Проверка серийного номера спутникового
терминала
Нажмите Satellite Terminal No. Подтвердите серийный номер
Confirmation (Подтверждение (12 цифр). Нажмите ESC (Выход)
номера спутникового терминала). и вернитесь в экран
Нажмите ESC (Выход) и
вернитесь в экран основного Информационного контроллера
меню C/U: Разные настройки
Select Item Satellite Terminal No. Confirma- Select Item

tion
+ Satellite Terminal: Initialize + Satellite Terminal: Initialize
Satellite Terminal No. Satellite Terminal No.
+ Confirmation + Confirmation
Communicating State Serial No. 8GBDA701862 Communicating State
+ Check + Check
Enter Satellite Comm. Enter Satellite Comm.
+ Start/Stop + Start/Stop
ESC ESC ESC
Экран Информационного кон- Экран Информационный кон-

троллера C/U: Разные настройки троллер: Разные настройки
Select Item
+ Information C/U: Various

Setup
+ Data Download
+ Save Data Check
ESC
Экран основного меню
T5-4-17
1.8 Проверка спутникового терминала, со-
стояния связи
Нажмите Communicating State
Check (Проверка состояния
связи).
Нажмите ESC (Выход) и
вернитесь в экран основного
меню. Проверьте состояние связи
Select Item Communicating State Check
Satellite Terminal: Initialize ICF⇔Satellite Terminal Проверьте заключённое в овал состояние.
+
Satellite Terminal No. ・ Conn Un- Un-
Confirmation Uncon: Неисправен жгут проводов
+ ・ Comm.OK NG
Communicating State NG: Неиспправна электропроводка на
Check Satellite Terminal линии передачи данных
+
Enter Satellite Comm. ・ Power ON OFF
OFF: Неисправна электропроводка,
+ Start/Stop ・ Comm.
Enable Stop неисправен контроллер
Stop: 1.9 Введите Satellite Comm.
Start/Stop (Пуск/Останов спутниковой связи)
ESC ESC
Экран Информационный кон- Communicating State Check

троллер: Разные настройки При перехвате электрических волн от
Rod Aerial OK NG спутника эти параметры входят в состояние
OK.
GPS Aerial OK NG ВАЖНО: Проведите эту проверку при
Wave State ON OFF условии, что ключ машины
находится в состоянии ON
Un Transmit Data Number (Включено) и на открытой
площадке.
0 В зависимости от состояния
электрической волны эта
Last Transmitting Time проверка может занять больше
времени.
2004/07/01 13：50：00
ESC
Select Item Select Item
+ Information C/U: Various + Satellite Terminal: Initialize

Setup Satellite Terminal No.
Data Download Confirmation
+ +
Communicating State
+ Save Data Check + Check
+ + Start/Stop
ESC ESC
Экран основного меню Экран Информационного кон-

троллера C/U: Разные настрой-
ки
T5-4-18
1.9 Ввод Пуска/Останова спутниковой связи
Нажмите ▼ и перейдите к
следующему экрану Информа-
ционный контроллер C/U: Разные
настройки.
Нажмите Enter Satellite Comm.
Start/Stop (Введите Пуск/ Останов
спутниковой связи).
Select Item
+ Satellite Terminal: Initialize

Confirmation Переход
+
Communicating State
+ Check
+ Start/Stop
ESC
Экран Информационного кон-

троллера C/U: Разные настройки
При запуске спутниковой связи

нажмите Start и нажмите Exec
(Выполнить).
При прекращении спутниковой
связи нажмите Stop и нажмите
Exec (Выполнить). Нажмите OK и вернитесь в экран
Нажмите ESC (Выход) и верни- Информационного контроллера Нажмите ESC (Выход) и
тесь в экран Информационного C/U: Разные настройки вернитесь в экран основного
контроллера C/U: Разные
настройки меню
Enter Satellite Comm. Start/Stop Satellite Terminal UnTrasmit Select Item

State
+ Satellite Terminal: Initialize
Confirmation
+
Exec Communicating State
Start Stop Setting has been completed + Check
ESC Enter Satellite Comm.
+ Start/Stop
Exec ESC OK ESC

T5-4-19
1.10 Данные управления: Инициализация
Нажмите Control Data: Initialize
(Данные управления:
Инициализация).
Select Item
+ Enter Model and Serial

No.
ESC

Нажмите Init (Инициализация), и

рабочие данные контроллера
инициализируются.
Нажмите ESC (Выход) и Нажмите OK и вернитесь в экран
вернитесь в экран Информа- Нажмите ESC (Выход) и
ционного контроллера C/U: Информационного контроллера
вернитесь в экран основного
Разные настройки C/U: Разные настройки. меню.
Control Data: Initialize Select Item

Is control data initialized? Initialization has been
completed. Enter Model and Serial
Initialization has been +
Init i No.
completed.
ESC
Init ESC OK ESC
Экран Данные управления: Ини- Экран Информационного кон-

циализация троллера C/U: Разные настройки
T5-4-20
T5-4-21
2. Самодиагностика Нажмите Fault of ICF Controller
(Отказ Информационного кон-
После включения прибора Dr. ZX троллера C/U. Если неисправ-
нажмите Self-Diagnostic Result ности нет, то отобразится No
(Результат самодиагнос-тики). Problem (все в порядке).
Select Function Self-diagnosing of controllers

below hasn completed.
+ Self-Diagnostic Result
Engine Controller No Problem
+ Переход
Select Controller
Self-Diagnosing Main Controller Fault
Monitor Controller No Problem
ICF Controller Fault
ESC ESC ESC
Экран выбора функции Измените страницу, и Экран самодиагностики

отобразится код неис- контроллера
правности сзади и
спереди. Нажмите Retry B (Повторное
Нажмите Details и Details и испытание В) и вернитесь в экран
откорректированные действия Controller Self-Diagnosing (Самодиаг-
отобразятся на экране ностика контроллера) после само-
Нажмите ESC и Retry B диагностики контроллера.
(Повторная операция). Нажмите ESC и отобразится
Нажмите ESC (Выход) и вернитесь в
экран. экран Самодиагностика контроллера.
ICF Controller Fault Code 14000-2
Problem was detected. Повтор-
ная ди-
Details агности-
14000 14001 Details CAN Communication Error ка B
Do you want to escape?

Corrective Action
1)Retry B
ESC 2)Check Harness ESC
3)
ESC ESC Retry B ESC

Details
Экран Кода неисправности Экран повторного испытания В
Self-diagnosing of controllers
below hasn completed.
Выполните
Engine Controller No Problem
Retry B
Main Controller Fault
ESC Monitor Controller No Problem
ICF Controller Fault
ESC
Экран самодиагностики
контроллера
T5-4-22
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неис-
правности Описание Коррекция
14000-2 Неисправное состояние связи Проведите повторную самодиагностику В.

CAN Если этот код неисправности отображается после по-
вторной самодиагностики, проверьте следующий пункт.
Проверьте линию связи CAN (проверьте электропровод-
ку).
14001-2 ICF: Флэш-память: Ошибка считы- Проведите повторную самодиагностику В и выполните
вания / записи следующий пункт.
Выполните 1.5 Информационный контроллер: Инициа-
лизация (T5-4-15).
14002-2 ICF: Внешняя RAM (Оперативная

память): Ошибка считывания / за-
писи
14003-2 ICF: EEPROM (Электронно- Проведите повторную самодиагностику В.
перепрограммируемая постоянная Если этот код неисправности отображается после по-
память): Ошибка контроля суммы вторной самодиагностики, проверьте следующий пункт.
1. Выполните 1.10 Данные управления: Инициализация
(T5-4-20).
2. Выполните 1.4 Ввод модели и серийного номера (T5-
4-14).
Затем проведите самодиагностику и повторную диагно-
стику В.
14006-2 ICF: Терминал спутниковой связи: Проведите повторную самодиагностику В.
Сбой при передаче данных Если этот код неисправности отображается после по-
Проверьте линию связи.
Проверьте линию источника питания спутникового тер-
минала.
Проверьте плавкий предохранитель.
стику В.
14008-2 ICF: Неисправное состояние внут- Проведите повторную диагностику В в режиме самодиаг-
ренней RAM (Оперативная па- ностики.
мять) Если этот код неисправности отображается после по-
14100-2 Терминал спутниковой связи: Не- вторной диагностики, замените контроллер.
нормальное состояние EEPROM
(Электронно-перепрограммируемая
постоянная память)
14101-2 Терминал спутниковой связи: Не-
нормальное состояние очереди
IB/OB
14102-2 Терминал спутниковой связи:
Сбой в локальном цикле обратной
связи
14103-2 Терминал спутниковой связи:
Спутник не найден.
14104-2 Терминал спутниковой связи: От-
каз 1 удаленного цикла обратной
связи
14105-2 Терминал спутниковой связи: От-
каз 2 удаленного цикла обратной
связи
14106-2 Терминал спутниковой связи: Пе-
реданные и полученные данные
не совпадают
T5-4-23
СИСТЕМА СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ
Система спутниковой связи используется для тех- Антенна GPS
нического обслуживания машины и “e-Service” в
процессе регулярной передачи различных данных Антенна пере-
дачи данных
по машине через низкую орбиту спутника над зем-
лей.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от рабочих

условий машины (например: на строй-
ке, в тоннеле, под влиянием окружаю-
щих зданий и под влиянием шума) ско-
рость передачи данных может сни-
зиться, или установка связи невоз-
можна.
Система спутниковой связи, исполь-
зующая низкоорбитальный спутник, T1V1-05-07-003
передает цифровые данные в виде ра- Спутниковый

Задняя панель терминал
диоволн. Чрезмерный шум или исполь-
зование электрического оборудования,
производящего шум вблизи машины,
снижают скорость передачи данных,
или, в худшем случае, установка связи
невозможна.
Система спутниковой связи включает в свой со-

став терминал спутниковой связи, антенну GPS и
антенну для передачи данных. Почтовая функция
монитора становится эффективной.
Используемое оборудование выполняет следую-
щие функции:
ICF
• Терминал спутниковой связи TCJB-05-04-001
Принимает данные от ICF, антенны GPS и

блока монитора, и передает данные к антенне Монитор
связи.
• Антенна GPS
Принимает информацию о расположении ма-
шины от низкоорбитального спутника.
• Антенна передачи данных
Передает данные через низкоорбитальный
спутник.
• Блок монитора
Отправляет почту, когда нажата кнопка соот-
ветствующего запроса.
1. Общая запрашиваемая информация
2. Запрос на пополнение топлива
3. Запрос на техническое обслуживание
4. Предварительный запрос 1 2 3 4 T1V5-05-01-037
Почтовый экран
T5-4-24
На машине, оборудованной системой спутниковой
связи, передача данных осуществляется в соот-
ветствии со следующими условиями:
Разновидность данных, передаваемых от машины

при использовании спутниковой связи:
Пункты Разновидность данных Условие

Периодическая пере- Данные ежедневного отчета, самая по- Эти данные передаются один раз в
дача данных следняя информация о расположении, день. Чтобы не допустить переполне-
уровень топлива ния трафика на линии связи, данные
передаются от 0:00 часов до 02:00 ча-
сов.
Передача данных при Последняя информация о расположе- Данные передаются только тогда, ко-
пуске двигателя нии гда машина перемещается более чем
на 5 км от места, где она была зареги-
стрирована в последний раз.
Экстренная передача Информация от сигнализаторов и об Данные передаются сразу же после
данных отказах возникновения отказа или появления
аварийного сигнала.
Передача данных от Информация о частотном распределе- Данные передаются, когда показания
счетчика часов нара- нии счетчика часов наработки превышают
ботки при его показа- 100 часов.
нии 100
Передача данных по Общий запрос, запрос на пополнение Передача данных начинается, когда
почте топлива, запрос на техническое обслу- на мониторе нажата кнопка, соответ-
живание и предварительный запрос ствующая запросу.
T5-4-25
T5-4-26
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Поворотная часть (1)
1
2
3
8
9
10
25 11
12
24 13
14
23 15
22 16
21 17 TCGB-01-02-001
20 18
19
1 - Задняя камера 8 - Аккумуляторная батарея 14 - Противоударный клапан 20 - Клапан системы управле-

контура передвижения ния поворотами
2 - Радиатор 9 - Воздухоочиститель 15 - Клапан управления 21 - Клапан управления тормо-
(левый) зом
3 - Охладитель рабочей 10 - Бачок стеклоомывателя 16 - Электромагнитный кла- 22 - Клапан управления пере-
жидкости пан блокировки систе- движением
мы управления
4 - Промежуточный охлади- 11 - Охладитель топлива 17 - Центральный шарнир 23 - Клапан управления (Пра-
тель вый)
5 - Резервный бак 12 - Блок электромагнитных 18 - Клапан зарядки гидро- 24 - Электрический рычаг
клапанов (для электриче- аккумулятора управления отвалом / вы-
ского рычага) носными опорами
6 - Ресивер / Осушитель 13 - ЕСМ (Контроллер двига- 19 - Рычаг электрического 25 - Клапан «ИЛИ»
теля) управления вспомога-
тельным рабочим обо-
рудованием / устано-
вочным гидроцилин-
дром
7 - Конденсатор кондицио-
нера
T5-5-1
Поворотная часть (2)
41
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28 26
TCGB--01-02-002
27
26 - Гидрораспределитель 30 - Насос автоматической 34 - Насосный агрегат 38 - Основной фильтр очист-

системы управления заправки топливом ки топлива
27 - Демпфирующий клапан 31 - 3-золотниковый блок 35 - Фильтр системы управ- 39 - Электромагнитный насос
контура вращения пово- электромагнитных кла- ления
ротной части панов
28 - Выключатель автомати- 32 - Привод вращения пово- 36 - Фильтр предварительной 40 - Фильтр системы управ-
ческой заправки топли- ротной части очистки топлива ления поворотами
вом
29 - Гидрораспределитель 33 - Клапан управления уста- 37 - Фильтр очистки масла в 41 - Двигатель
новочным гидроцилин- двигателе
дром
T5-5-2
Ходовая часть
1 2
TCJB-01-02-011
1 - Гидроцилиндр отвала 4- Гидроцилиндр блокиров- 6- Гидроцилиндр выносных 8- Коробка передач

ки моста опор
2 - Задний мост 5- Передний мост 7 - Гидромотор привода 9- Электромагнитный кла-
передвижения пан переключения короб-
ки передач
3 - 2-золотниковый блок
электромагнитных клапа-
нов (Гидроцилиндр отва-
ла / выносных опор)
T5-5-3
Рабочее оборудование
• 2-секционная стрела • Моноблочная стрела

2 1
2
3
7 7
4
1
6 T1F3-01-02-004
T1F3-01-02-003
1 - Гидроцилиндр ковша 3- Установочный гидроци- 5- Клапан защиты контура 7- Клапан защиты контура
линдр при обрыве шланга (ус- при обрыве шланга (ру-
тановочный гидроци- коять)
линдр)
2 - Гидроцилиндр рукояти 4- Гидроцилиндр стрелы 6- Клапан защиты контура
при обрыве шланга
(стрела)
T5-5-4
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ (ОБЩИЙ ВИД)
Насосный агрегат (Обратитесь к странице Фильтр (Обратитесь к странице T1-2-15.)
T1-2-13.) • Датчик давления подачи насоса систе-
• Датчик давления подачи насоса 1 мы управления поворотами
• Датчик давления подачи насоса 2
• Датчик давления управления насосом 1
• Электромагнитный клапан управления Двигатель (Обратитесь к страни-
ограничением максимальной подачи на- це T1-2-12.)
соса 1
• Электромагнитный клапан управления
ограничением максимальной подачи на-
соса 2
• Электромагнитный клапан управления
крутящим моментом
13
7
12 8
9
11
10
Противоударный клапан контура TCGB-01-02-001
Клапан управления тормозом (Об- (Обратитесь к странице T1-2-15.)
ратитесь к странице T1-2-14.) • Датчик давления (Передний ход)
• Датчик давления в тормозной • Датчик давления (Задний ход)
системе
• Выключатель рабочего тормоза
• Датчик остаточного давления в
тормозной системе
1 - Датчик температуры све- 5 - Датчик ограничения про- 8- ЕСМ (Блок управления 11 - Токосъёмник
жего воздуха пускной способности воз- двигателем)
духоочистителя
2 - Реле стартера 6 - Аккумуляторная батарея 9- Датчик атмосферного 12 - Датчик давления (уста-
давления новочный гидроцилиндр)
3 - Реле аккумуляторной 7 - Блок электромагнитных 10 - Электромагнитный кла- 13 - Топливный датчик
батареи клапанов (для электриче- пан блокировки системы
ского рычага) управления
4 - Реле свечей предпусково-
го подогрева
T5-5-5
14
17
15
Привод вращения пово-
ротной части 16
(Обратитесь к странице
T1-2-13.) Гидрораспределитель системы TCGB-01-02-002
• Датчик давления (Рабо- управления

чее оборудование) (Обратитесь к странице T1-2-13.)
Гидрораспределитель (Обратитесь к • Датчик давления (Вращение
странице T1-2-14.) поворотной части)
• Датчик давления (Подъём стрелы) • Датчик давления (Дополни-
• Датчик давления (Движение рукояти к тельное рабочее оборудова-
стреле) ние)
14 - Датчик температуры воз- 15 - Звуковой сигнал 16 - 3-золотниковый блок 17 - Датчик температуры ра-
духа на входе электромагнитных кла- бочей жидкости (Основ-
панов ной)
T5-5-6
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
КОМПОНЕНТОВ
(МОНИТОРЫ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ) 6 7
2 12
4 3
11 10 9 8 TCJB-01-02-014
22
TCJB-01-02-006
14 23
34 24
15
25
16 13 26
27
33 28
17
32
18 31 30 29 TCJB-01-02-007
19
20
21
TCJB-01-02-008
1- Блок мониторов (обратитесь к 10 - Монитор на рулевой колонке 19 - Селекторный переключатель 27 - Переключатель режима управле-
странице T1-2-8.) (Обратитесь к странице T1-2-9.) отвала / выносных опор на перед- ния частотой вращения двигателя
ней/задней стороне
2- Рычаг блокировки поворотной 11 - Педаль управления вспомогатель- 20 - Переключатель левых/правых 28 - Переключатель режима мощности
части ным рабочим оборудованием / ус- выносных опор
тановочным гидроцилиндром (по
3- Рычаг управления отвалом / 12 - Выключатель звукового сигнала 21 - Выключатель обогревателя сиде- 29 - Выключатель пуска двигателя
выносными опорами нья (по специальному заказу)
4- Рычаг блокировки системы 13 - Левый аналоговый выключатель 22 - (Переключатель FNR (передне- 30 - Переключатель отвала / выносных
управления (вспомогательное рабочее обору- го/заднего хода) опор
дование)
5- Выключатель останова двига- 14 - Выключатель звукового сигнала 23 - Вспомогательное рабочее обору- 31 - Выключатель автоматического
теля дование переключения на частоту враще-
6- Комбинированный переключа- 15 - Выключатель педального управ- 24 - Вспомогательное рабочее обору- 32 - Выключатель рабочего освещения
тель света Выключа- ления установочным гидроцилин- дование
тель указателей пово- дром
ротов Выключатель фар
Выключатель дальнего света
Выключатель ближнего света
7- Выключатель тормоза 16 - Выключатель педального управ- 25 - Выключатель управления двигате- 33 - Выключатель стеклоочистите-
ления вспомогательным рабочим лем ля/стеклоомывателя
оборудованием
8- Педаль акселератора 17 - Выключатель аварийных световых 26 - Переключатель режима скорости 34 - Правый аналоговый выключатель
сигналов передвижения (вспомогательный) (по специаль-
9- Педаль управления тормозом 18 - Основной выключатель электриче-
ского управления (по специально-
му заказу)
T5-5-7
Блок мониторов
7
1 2 3 4 5 6 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
35 34
21 20 19
TCJB-05-02-043
33 32 31 30 28 27 26 25 24 23 22
29
1- Индикатор рабочего режима 10 - Индикатор стояночного тормоза 19 - Индикатор счётчика пройденного 28 - Индикатор рабочего режима
пути
2- Индикатор Auto-Idle (автоматиче- 11 - Индикатор рабочего тормоза 20 - Индикатор одометра 29 - Кнопка выбора вспомогательного
ского переключения двигателя на рабочего оборудования
частоту вращения холостого хода)
3- Индикатор сигнализатора пере- 12 - Индикатор блокировки моста 21 - Индикатор счётчика часов нара- 30 - Указатель температуры охлаж-
грузки (по специальному заказу) ботки дающей жидкости
4- Индикатор автоматической блоки- 13 - Индикатор рабочего освещения 22 - Переключатель монитора заднего 31 - Переключатель рабочего режима
ровки моста вида
5- Вспомогательное рабочее обору- 14 - Индикатор вспомогательного 23 - Кнопка меню 32 - Кнопка возврата базового экрана
дование рабочего оборудования 2 (пере-
ключатель находится в положе-
нии установочного гидроцилинд-
ра)
6- Индикатор предпускового подог- 15 - Индикатор вспомогательного 24 - Переключатель дисплея счётчи- 33 - Указатель давления в тормозной
рева рабочего оборудования 1 (пере- ков системе
ключатель установлен в поло-
жение рабочего оборудования)
7- Счетчик пройденного пути 16 - Индикатор установки отва- 25 - Указатель остаточного количест- 34 - Спидометр
ла/выносных опор и режима ва топлива
тормоза
8- Одометр 17 - Индикатор почты (функция по 26 - Вспомогательное рабочее обору- 35 - Тахометр
специальному заказу) дование
9- Счётчик часов наработки 18 - Часы 27 - Переключатель почты (по специ-
T5-5-8
Монитор на рулевой колонке
1 2
12 3
4
11
5
10 6
9 7
8
TCJB-01-02-008
1 - Индикатор переднего 4 - Индикатор блокировки 7 - Индикатор круиз - кон- 10 - Индикатор габаритных

хода системы управления троля (по специальному огней
заказу)
2 - Индикатор указателя 5 - Индикатор заднего хода 8 - Индикатор режима мед- 11 - Индикатор дальнего све-
поворотов (правого) ленного передвижения та
3 - Индикатор нейтрального 6 - Индикатор аварийного 9 - Вспомогательное рабо- 12 - Индикатор указателя
положения светового сигнала чее оборудование поворотов (левого)
T5-5-9
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ
(КОНТРОЛЛЕРЫ И РЕЛЕ)
1 2
6 5
TCJB-01-02-015
1 - МС (Основной контрол- 3 - Блок плавких предохранителей 5 - Дополнительный контрол- 7 - Проблесковый

лер) лер маяк
2 - Терминал спутниковой 4 - Разъём прибора Dr.ZX (исполь- 6 - ICF (Информационный
связи (по специальному зуется в качестве разъёма для контроллер)
заказу) загрузки данных)
T5-5-10
Расположение реле
T176-01-02-002
Дополнительный кон-
троллер
TCJB-01-02-010
Разъём Dr.ZX Блок плавких
предохранителей
1- Реле дальнего света фар 15 - Реле светового сигнала тормо- 29 - Реле отвала / выносных опор (на 43 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
жения передней стороне справа) 1 (по специальному заказу)
2- Реле габаритных огней (левая 16 - Реле стеклоомывателя 30 - Реле отвала / выносных опор (на 44 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
сторона) передней стороне слева) 2 (по специальному заказу)
3- Реле габаритных огней (правая 17 - Реле звукового сигнала 31 - Реле отвала / выносных опор (основ- 45 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
сторона) ное реле 1) 3 (по специальному заказу)
4- Реле фары (левой) 18 - Реле разгрузки памяти 32 - Реле круиз контроля (по специально- 46 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
му заказу) 4 (по специальному заказу)
5- Реле фары (правой) 19 - Реле блокировки системы 33 - Реле обогревателя сиденья (по 47 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
управления специальному заказу) 5 (по специальному заказу)
6- Реле включения низкой скоро- 20 - Реле охранной звуковой сигна- 34 - Реле контроллера лампы в отделе- 48 - Реле сдвоенного стеклоочистителя
сти передвижения лизации нии (по специальному заказу) 6 (по специальному заказу)
7- Реле компрессора (кондицио- 21 - Реле блокировки стартера 35 - Вспомогательное реле 1 (по специ- 49 - Реле сигнализатора вращения
нер) альному заказу) поворотной части (по специально-
му заказу)
8- Реле обогревателя (кондицио- 22 - Реле охранной сигнализации 36 - Вспомогательное реле 2 (по специ- 50 - Реле задней фары (по специаль-
нер) альному заказу) ному заказу)
9- Реле MAX-Hi (кондиционер) 23 - Реле включения высокой скоро- 37 - Реле управления подачей в контур 51 - Дополнительная передняя фара
сти передвижения вспомогательного рабочего оборудо- (по специальному заказу)
вания (по специальному заказу)
10 - Основное реле блока ЕСМ 24 - Реле отвала / выносных опор 38 - Резервное 52 - Дополнительная передняя фара
(блок управления двигателем) (задняя сторона) (по специальному заказу)
11 - Реле указателя поворотов 25 - Реле отвала / выносных опор 39 - Реле переключения вспомогательно- 53 - Реле проблескового маяка (по
(левого) (передние) го рабочего оборудования/ устано- специальному заказу)
вочного гидроцилиндра 1 (по специ-
12 - Реле указателя поворотов 26 - Реле отвала / выносных опор 40 - Реле переключения вспомогательно- 54 - Стабилизатор 1 (по специальному
(правого) (На задней стороне справа) го рабочего оборудования/ устано- заказу)
13 - Реле стеклоочистителя 27 - Реле отвала / выносных опор 41 - Реле переключения вспомогательно- 55 - Стабилизатор 2 (по специальному
(на задней стороне слева) го рабочего оборудования/ устано- заказу)
14 - Реле лампы на стреле 28 - Реле отвала / выносных опор 42 - Реле переключения вспомогательно- 56 - Стабилизатор 3 (по специальному
(основное реле 2) го рабочего оборудования/ устано- заказу)
ПРИМЕЧАНИЕ: OP: По специальному заказу
T5-5-11
ДВИГАТЕЛЬ
3 4 5
1
T1V1-01-02-017
T1V1-01-02-016
8 7
9 10 11 12 9
T1V1-01-02-015
13
1- Датчик угла распредели- 5- Датчик температуры топ- 8- Датчик давления масла в 11 - Датчик температуры
тельного вала лива двигателе наддувочного воздуха
2- Датчик перегрева 6- Датчик частоты враще- 9- Топливная форсунка 12 - Датчик давления турбо-
ния коленчатого вала наддува
3- Датчик температуры ох- 7- Привод топливного насо- 10 - Клапан EGR (система 13 - Свечи предпускового
лаждающей жидкости са рециркуляции отрабо- подогрева
тавших газов)
4- Датчик давления в топ-
ливном коллекторе
T5-5-12
НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ
5 6
2 1
7
11
10
9
8
TCEB-03-01-003 TCEB-03-01-001
4 3
ПРИВОД ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ

ЧАСТИ УПРАВЛЕНИЯ
13
14
12
T1F3-03-06-003
T178-03-02-001
1 - Насос 1 5- Насос системы управле- 9- Электромагнитный клапан 12 - Датчик давления (кон-

ния управления ограничением тур рабочего оборудо-
максимальной подачи на- вания)
соса 1
2 - Насос 2 6- Насос системы управле- 10 - Электромагнитный клапан 13 - Датчик давления (кон-
ния поворотами управления крутящим мо- тур вспомогательного
ментом рабочего оборудования)
3 - Датчик давления пода- 7- Датчик давления управ- 11 - Электромагнитный клапан 14 - Датчик давления (вра-
чи насоса 1 ления насосом 2 управления ограничением щение поворотной час-
максимальной подачи на- ти)
соса 2
4 - Датчик давления пода- 8- Датчик давления управ-
чи насоса 2 ления насосом 1
T5-5-13
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ
1 2
4
6
3 TCGB-01-02-003
TCJB-01-02-017
3-ЗОЛОТНИКОВЫЙ БЛОК ЭЛЕКТРО- БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПА-

МАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ НОВ
(ДЛЯ ОРГАНОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ)
9 10 11
20
19 12
18 13
14
17
15
TCGB-03-12-001
16
TCJB-01-02-018
1- Основной предохранительный 6- Выключатель светового сигнала 11 - Электромагнитный клапан (SI) 16 - Датчик температуры рабочей
клапан торможения/рабочего тормоза жидкости (для рычага электриче-
ского управления)
2- Датчик давления (движение 7- Датчик давления в тормозной 12 - Электромагнитный клапан управ- 17 - Электромагнитный клапан управ-
рукояти к стреле) системе ления установочным гидроцилин- ления отвалом/выносными опо-
дром/дополнительным оборудо- рами
ванием
3- Датчик давления (подъем стрелы) 8- Клапан управления тормозом 13 - Электромагнитный клапан управ- 18 - Электромагнитный клапан управ-
ления дополнительным рабочим ления дополнительным рабочим
оборудованием оборудованием
4- Клапан зарядки гидроаккумулято- 9- Электромагнитный клапан (SC) 14 - Электромагнитный клапан управ- 19 - Электромагнитный клапан управ-
ра ления отвалом/выносными опо- ления установочным гидроцилин-
рами дром/дополнительным оборудо-
ванием
5- Датчик остаточного давления в 10 - Электромагнитный клапан (SF) 15 - Электромагнитный клапан под- 20 - Электромагнитный клапан вы-
тормозной системе питки контура передвижения ключения стояночного тормоза
поворотной части
T5-5-14
ДЕМПФИРУЮЩИЙ КЛАПАН КОНТУРА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕ-
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5 6
3
TCJB-05-07-002
TCJB-01-02-019
4
АГРЕГАТ ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ФИЛЬТРЫ

11
7 8
12
13
10 9 14
TCJB-01-02-020
15 16
TCGB-01-02-004
1 - Датчик давления (движе- 5 - Электромагнитный кла- 9- Датчик N системы пере- 13 - Основной фильтр очист-
ние передним ходом) пан переключения режи- движения ки топлива
ма передвижения
2 - Электромагнитный кла- 6 - Редукционный клапан 10 - Электромагнитный кла- 14 - Фильтр очистки масла
пан отсечки давления пан управления рабочим
управления Pi передним объемом гидромотора
ходом привода передвижения
3 - Электромагнитный кла- 7 - Гидромотор привода пе- 11 - Датчик давления подачи 15 - Фильтр предварительной
пан отсечки давления редвижения насоса системы управле- очистки топлива
управления Pi задним хо- ния поворотами
дом
4 - Датчик давления (пере- 8 - Коробка передач 12 - Фильтр в системе управ- 16 - Фильтр в системе управ-
движение задним ходом) ления поворотами ления
T5-5-15
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ/ Расположение компонентов
КОМПОНЕНТЫ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-16
11
4 14
41
31
35, 36
Передняя
часть
38 18
T16W-03-03-030
1- Обратн. кл. нагрузки 12 - Клапан питания (со стороны 22 - Обратный клапан на- 32 - Гидрозамок рукояти (об-
(послед. контур отвала переднего хода) грузки (2-й послед. контур ратный клапан)
и выносн. опор) рукояти)
2 - Обратн. кл. нагрузки 13 - Рекуперативный контур ков- 23 - Перепускной отсечной 33 - Гидрозамок рукояти (се-
(парал. контур отвала и ша (только ZAXIS190W-3) клапан лекторный клапан)
выносн. опор)
3 - Обратный клапан 14 - Перегрузочный предохр. 24 - Обратный клапан (ка- 34 - Обратный клапан на-
(контур осн. предохр. клапан (со стороны штоко- либр. отверстие) грузки
клапана) вой полости гидроцилиндра (2-й парал. контур руко- (2-й параллельный контур
ковша) яти) стрелы)
4- Основной предохра- 15 - Перегрузочный предохр. 25 - Обратный клапан на- 35 - Клапан упр. подачей в
нительный клапан клапан (со стороны поршн. грузки (1-й парал. контур контур доп. раб. оборуд.
полости гидроцил. ковша) рукояти) (тарельчатый клапан)
5- Дополнительный кла- 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обратный клапан на- 36 - Клапан управления по-
пан суммирования по- (1-й параллельный контур грузки дачей в контур доп. раб.
токов стрелы) (1-й послед. контур руко- оборудования (селек-
яти) торный клапан)
6- Обратный клапан (объе- 17 - Рекуперативный контур 27 - Обратный клапан нагрузки 37 - Перегруз. предохр. кла-
диненный контур доп. стрелы (контур привода вращ. по- пан (доп. раб. оборудо-
раб. оборудования) воротной части) вание)
7 - Обратный клапан (контур 18 - Перегруз. предохр. клапан 28 - Рекуперативный клапан 38 - Перегрузочный предохр.
осн. предохр. клапана) (со стороны поршн. полости рукояти (селекторный клапан (доп. раб. обору-
гидроцил. стрелы) клапан) дование)
8- Обратный клапан 19 - Перегруз. предохр. клапан 29 - Рекуперативный контур 39 - Обратный клапан нагрузки
(объединенный контур) (со стороны шток. полости рукояти (парал. контур ковша)
гидроцил. стрелы)
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы (обратный 30 - Перегруз. предохр. клапан 40 - Перегруз. предохр. клапан
дачей в контур ковша клапан) (со стороны поршн. полости (со стороны шток. полости
(селекторный клапан) гидроцилиндра рукояти) отвала и выносн. опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегруз. предохр. клапан 41 - Перегруз. предохр. клапан
дачей в контур ковша (та- торный клапан) (со стороны шток. полости (со стороны поршн. полости
рельчатый клапан) гидроцилиндра рукояти) отвала и выносн. опор)
11 - Клапан питания (со
стороны заднего хода)
T5-5-17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-18
19 15 9, 10 12 39
23
30 37 40 5
Передняя часть
T16W-03-03-031
2 - Обратн. кл. нагрузки 13 - Рекуперативный контур 23 - Перепускной отсечной 33 - Гидрозамок рукояти (се-
(парал. контур отвала и ковша (только ZAXIS190W-3) клапан лекторный клапан)
(контур осн. предохр. клапан (со стороны шток. либр. отверстие) грузки
клапана) полости гидроцил. ковша) (2-й парал. контур рук.) (2 парал. контур стрелы)
4 - Основной предохра- 15 - Перегрузочный предохр. 25 - Обратный клапан на- 35 - Клапан упр. подачей в
нительный клапан клапан (со стороны шток. грузки (1 парал. контур контур доп. раб. оборуд.
полости гидроцил. ковша) рукояти) (тарельчатый клапан)
5- Дополнительный кла- 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обратный клапан на- 36 - Клапан упр. подачей в
пан суммирования по- (1 парал. контур стрелы) грузки (1 послед. контур контур доп. раб. оборуд.
токов рукояти) (селекторный клапан)
6 - Обратный клапан 17 - Рекуперативный контур 27 - Обратный клапан на- 37 - Перегруз. предохр. кла-
(объединенный контур стрелы грузки (контур прив. вращ. пан
доп. раб. оборуд.) поворотной части) (доп. раб. оборудование)
7 - Обратный клапан 18 - Перегруз. предохр. клапан 28 - Рекупер. клапан рукояти 38 - Перегруз. предохр. кл.
(осн. предохр. контур) (поршн. пол. гидроц. стр.) (селекторный клапан) (доп. раб. оборуд.)
8 - Обратный клапан 19 - Перегруз. предохр. клапан 29 - Рекуперативный контур 39 - Обратный клапан на-
(объединенный контур) (со стороны шток. полости рукояти грузки
гидроцил. стрелы) (парал. контур ковша)
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы 30 - Перегруз. предохр. кла- 40 - Перегруз. предохр. кл. (со
дачей в контур ковша (обратный клапан) пан (со стороны поршн. по- стороны шток. полости от-
(селекторный клапан) лости гидроцил. рукояти) вала и выносн. опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегруз. предохр. кл. 41 - Перегруз. предохр. кл.
11 - Клапан питания (со ст.
заднего хода)
T5-5-19
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-20
A B Поперечное сечение 8
A-A
C
C
D
D Отвал/
вын. опоры
E E Доп. раб.
оборуд.
F F 2 контур
стрелы
G G 1 контур
рукояти
H
H Привод
вращ.
повор.
части
A B T16W-03-03-002 29 T16W-03-03-008
Поперечное сечение B-B Поперечное сечение B-B

ZAXIS170W-3 ZAXIS190W-3 13
Привод Привод
передв. передв.
Ковш Ковш
1 к о н т. 1 к о н т.
стрелы стрелы
2 к о н т. 2 к о н т.
рукояти рукояти
28 17 28 17
T16W-03-03-007
TCHB-03-03-001
1- Обр. кл. нагрузки (посл. 12 - Клапан питания (со стороны 22 - Обр. клапан нагрузки (2-й 32 - Гидрозамок рукояти (об-
контур отв. и вын. опор) переднего хода) послед. контур рукояти) ратный клапан)
2 - Обр. кл. нагр. (парал. 13 - Рекуперативный контур 23 - Перепускной отсечной 33 - Гидрозамок рукояти (се-
контур отв. и вын. опор) ковша (только ZAXIS190W-3) клапан лекторный клапан)
3 - Обратный клапан 14 - Перегрузочный предохр. 24 - Обр. клапан (калибр. 34 - Обратный клапан на-
(контур осн. предохр. клапан (со ст. шток. пол. отв.) (2-й парал. контур грузки
клапана) гидроцилиндра ковша) рукояти) (2 парал. контур стрелы)
4 - Основной предохра- 15 - Перегрузочный предохр. 25 - Обратный клапан на- 35 - Клапан упр. подачей в
нительный клапан клапан (со ст. шток. полости грузки (1 парал. контур контур доп. раб. оборуд.
гидроцилиндра ковша) рукояти) (тарельчатый клапан)
5- Дополнительный кла- 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обр. клапан нагрузки (1 36 - Кл. упр. подачей в контур
пан суммирования по- (1 парал. контур стрелы) послед. контур рукояти) доп. раб. обор. (сел.
токов клап.)
6 - Обр. кл. (объед. контур 17 - Рекуперативный контур 27 - Обр. кл. нагр. (контур при- 37 - Перегр. предохр. клапан
доп. раб. обор.) стрелы вода. вращ. пов. части) (доп. раб. оборудование)
7 - Обратный клапан 18 - Перегр. предохр. кл. (со ст. 28 - Рекупер. клапан рукояти 38 - Перегруз. предохр. кл.
(осн. предохр. контур) поршн. пол. гидроцил. стр.) (селекторный клапан) (доп. раб. оборудование)
8 - Обратный клапан 19 - Перегруз. предохр. клапан 29 - Рекуперативный контур 39 - Обратный клапан на-
(объединенный контур) (со стороны шток. полости рукояти грузки
гидроцил. стрелы) (парал. контур ковша)
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы 30 - Перегруз. предохр. кла- 40 - Перегруз. предохр. кла-
дачей в контур ковша (обратный клапан) пан (со стороны поршн. по- пан (со стороны шток. пол.
(селекторный клапан) лости гидроц. рукояти) отвала и выносн. опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегруз. предохр. кла- 41 - Перегр. предохр. клапан
дачей в контур ковша (та- торный клапан) пан (со стороны шток. пол. (со ст. поршн. полости
рельчатый клапан) гидроц. рукояти) отвала и выносн. опор)
11 - Клапан питания (со ст.
заднего хода)
T5-5-21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-22
Поперечное сечение C-C Поперечное сечение D-D
Отвал/ Привод передвижения
выносные опоры
41 11
4 7
5
8 6 39
40 12 T16W-03-03-013
T16W-03-03-014
(контур осн. предохр. клапан (со стороны штоко- либр. отверстие) (2-й па- грузки (2 парал. контур
клапана) вой полости гидроцилиндра рал. контур рукояти) стрелы)
ковша)
нительный клапан клапан (со стороны штоко- грузки (1 парал. контур контур доп. раб. оборуд.
вой полости гидроцилиндра рукояти) (тарельчатый клапан)
ковша)
5- Дополнит. клапан 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обратный клапан на- 36 - Клапан управления по-
суммир. потоков (1 парал. контур стрелы) грузки (1 послед. контур дачей в контур доп. раб.
рукояти) оборудования (селек-
торный клапан)
6- Обратный клапан 17 - Рекуперативный контур 27 - Обратный клапан на- 37 - Перегруз. предохр. кла-
(объедин. контур доп. стрелы грузки (контур привода пан (доп. раб. оборудо-
раб. оборуд.) вращ. поворотной части) вание)
7 - Обратный клапан (осн. 18 - Перегруз. предохр. клапан 28 - Рекуперативный клапан 38 - Перегруз. предохр. кла-
предохр. контур) (со стороны поршн. полости рукояти (селекторный пан (доп. раб. оборудо-
гидроцил. стрелы) клапан) вание)
8- Обратный клапан 19 - Перегруз. предохр. клапан 29 - Рекуперативный контур 39 - Обратный клапан на-
(объединенный контур) (со стороны шток. полости рукояти грузки (парал. контур ков-
гидроцил. стрелы) ша)
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы (обратный 30 - Перегруз. предохр. кла- 40 - Перегруз. предохр. кла-
дачей в контур ковша клапан) пан (со стороны поршн. по- пан (со стороны шток. по-
(селекторный клапан) лости гидроцилиндра руко- лости отвала и выносн.
яти) опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегруз. предохр. кла- 41 - Перегруз. предохр. кла-
дачей в контур ковша (та- торный клапан) пан (со стороны шток. по- пан (со стороны поршн. по-
рельчатый клапан) лости гидроцилиндра руко- лости отвала и выносн.
яти) опор)
T5-5-23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-24
Поперечное сечение E-E Поперечное сечение F-F
1 контур
Доп. раб. обо- 2 контур стрелы
рудование Ковш стрелы
38 14
18 21
20
35 10 34
16
36 9
17
T16W-03-03-012
T16W-03-03-011
37 15 19
(контур осн. предохр. клапан (со стороны штоко- либр. отверстие) (2-й па- грузки (2 парал. контур
клапана) вой полости гидроцилиндра рал. контур рукояти) стрелы)
ковша)
ковша)
5- Дополнит. клапан сум- 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обратный клапан на- 36 - Клапан управления по-
мир. потоков (1 парал. контур стрелы) грузки (1 послед. контур дачей в контур доп. раб.
7 - Обратный клапан 18 - Перегруз. предохр. клапан 28 - Рекуперативный клапан 38 - Перегруз. предохр. кла-
(осн. предохр. контур) (со стороны поршн. полости рукояти (селекторный пан (доп. раб. оборудо-
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы (обратный 30 - Перегр. предохр. клапан 40 - Перегр. предохр. клапан
дачей в контур ковша клапан) (со стороны поршн. полости (со стороны шток. полости
(селекторный клапан) гидроцилиндра рукояти) отвала и выносн. опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегр. предохр. клапан 41 - Перегр. предохр. клапан
T5-5-25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
41
11
40
12
39
13
(Только
38 ZAXIS190W-3)
14
37
36 15
35
34 16
17
33
32
18
31 19
30
29
20
28
21
27 26 25 24 23 22
TCGB-03-03-001
T5-5-26
Поперечное сечение G-G Поперечное сечение H-H
1 контур 2 контур Привод вращения

рукояти рукояти поворотной части
33 31
28
32
22
27
25
26
24
29 23
T16W-03-03-009
T16W-03-03-010
30
(осн. предохр. контур) клапан (со стороны штоко- либр. отверстие) (2-й па- грузки (2 парал. контур
вой полости гидроцилиндра рал. контур рукояти) стрелы)
ковша)
ковша)
5- Дополнит. клапан 16 - Обратный клапан нагрузки 26 - Обратный клапан на- 36 - Клапан управления по-
суммирования потоков (1 парал. контур стрелы) грузки (1 послед. контур дачей в контур доп. раб.
7 - Обратный клапан 18 - Перегруз. предохр. клапан 28 - Рекуперативный клапан 38 - Перегруз. предохр. кла-
(осн. предохр. контур) (со стороны поршн. полости рукояти (селекторный пан (доп. раб. оборудо-
9- Клапан управления по- 20 - Гидрозамок стрелы (обратный 30 - Перегр. предохр. кл. (со 40 - Перегр. предохр. кл. (со
дачей в контур ковша клапан) стороны поршн. полости стороны шток. полости от-
(селекторный клапан) гидроцилиндра рукояти) вала и выносн. опор)
10 - Клапан управления по- 21 - Гидрозамок стрелы (селек- 31 - Перегр. предохр. клапан 41 - Перегр. предохр. клапан
дачей в контур ковша (та- торный клапан) (со стороны шток. полости (со стороны поршн. пол. от-
рельчатый клапан) гидроцилиндра рукояти) вала и выносн. опор)
T5-5-27
Схема гидрораспределителя установочного гидроцилиндра (2-секционная стрела)
2
3
Гидрораспределитель TCGB-03-03-002
установочного гидро-
цилиндра
T5-5-28
Поперечное сечение X-X

X
4
T178-03-03-070
T198-03-03-003
X
1- Обратный клапан нагрузки 2- Обратный клапан нагрузки 3- Перегрузочный предо- 4- Перегрузочный предо-
(параллельный контур ус- (последовательный контур хранительный клапан хранительный клапан
тановочного гидроцилин- установочного гидроци- (со стороны поршневой (со стороны штоковой
дра) линдра) полости установочного полости установочного
гидроцилиндра) гидроцилиндра)
T5-5-29
КАНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ
Сторона клапана управления

PH
C
A
E
M
D
H
B
F
SB
PI G
Сторона клапана
K N
I
SH
J
DF
SA L
T178-03-06-016
Сторона клапана управления

Наименование Место присоединения Примечание
канала
Канал A Правый клапан управления Давление управления подъемом стрелы
Канал B Правый клапан управления Давление управления опусканием стрелы
Канал C Противоуд. клапан привода вращ. повор. части Давление управления движением рукояти от стрелы
(левый клапан управления)
Канал D Противоуд. клапан привода вращ. повор. части Давление управления движением рукояти к стреле
(левый клапан управления)
Канал E Противоуд. клапан привода вращ. повор. части Давление управления вращением поворотной части
(левый клапан управления) влево
Канал F Противоуд. клапан привода вращ. повор. части Давление управления вращением поворотной части
(левый клапан управления) вправо
Канал G Правый клапан управления Давление управления движением ковша к рукояти
Канал H Правый клапан управления Давление управления движением ковша от рукояти
Канал I - Заглушка
Канал J - Заглушка
Канал K Противоударный клапан привода передвижения Давление управления передвижением задним ходом
(клапан управления приводом передвижения)
Канал L Противоударный клапан привода передвижения Давление управления передвижением передним ходом
(клапан управления приводом передвижения)
Канал M Электромагн. клапан отвала / выносных опор Давление управления отвалом / выносными опорами
Канал N Электромагнитный клапан управления вспомога- Давление управления вспомогательным рабочим обо-
тельным рабочим оборудованием рудованием
Канал SA Регулятор насоса 1 Давление управления насосом 1
Канал SB Регулятор насоса 2 Давление управления насосом 2
Канал PI Электромагнитный клапан блокировки системы Первичное давление управления
Канал PH Электромагнитный клапан блокировки системы Первичное давление управления (контур подогрева)
Канал SH Стояночный тормоз привода вращения поворот- Давление выключения тормоза
ной части
Канал DF Гидробак Слив в гидробак
T5-5-30
Сторона гидрораспределителя
3
1
Датчик давления
(вспомогательно- 5
го рабочего обо-
рудования)
13
2 4
Датчик давления SK SE
(привод вращ.
поворотной части) 8
14
7
Сторона гидро-
распределителя 9
6
10
SN
SL
11
T1F3-03-06-003
12 SP
канала
Канал 1 Гидрораспределитель Давление управления подъемом стрелы
Канал 2 Гидрораспределитель Давление управления опусканием стрелы
Канал 3 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти от стрелы
Канал 4 Гидрораспределитель Давление управления движением рукояти к стреле
Канал 5 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части влево
Канал 6 Гидрораспределитель Давление управления вращением поворотной части вправо
Канал 7 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша к рукояти
Канал 8 Гидрораспределитель Давление управления движением ковша от рукояти
Канал 9 Гидробак Слив в гидробак
Канал 10 - Заглушка
Канал 11 Гидрораспределитель Давление управления передвижением задним ходом
Канал 12 Гидрораспределитель Давление управления передвижением передним ходом
Канал SE - Заглушка
Канал SN - Заглушка
Канал SP Гидробак Слив в гидробак
Канал SL - Заглушка
Канал SK Гидрораспределитель Давление управления клапаном управления подачей
ковша
Для машин, оснащенных 2-секционной стрелой

Канал SP Электромагнитный клапан управления устано- Давление управления насоса 1
вочным гидроцилиндром
T5-5-31
ПРИМЕЧАНИЕ: Для машин, укомплектован-

ных дополнительным рабочим оборудованием
(бетоноизмельчителей от 1 до 5 и бетоноломов
от 1 до 5).
14
Сторона гидрорас-
пределителя
SN
T1F3-03-06-003
канала
Канал 14 Электромагнитный клапан управле- Давление управления клапаном управ-
ния дополнительным клапаном сум- ления дополнительным клапаном сум-
мирования потоков мирования потоков
Канал SN Редукционный клапан Давление управления клапаном управ-
ления дополнительным клапаном сум-
мирования потоков
ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан управ-

ления дополнительным клапаном сумми-
рования потоков и редукционный клапан
установлены только на машинах по спе-
циальному заказу.
T5-5-32
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы А
МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНО-
СТЕЙ ГРУППЫ А
Если после проведения диагностики при использо-
вании прибора Dr. ZX или служебного меню мони-
тора отображаются какие-либо коды неисправно-
сти, обратитесь к методике поиска неисправностей
группы А.
• Как пользоваться схемой поиска неисправностей
ДА
(2)
После окончания проверки и/или измерения, которые указаны в
・ (1) рамке (1), нажмите ДА или НЕТ и переходите к рамке (2) или (3).
(3)
НЕТ
В некоторых случаях под рамкой приведены инструкции, ссылки и/или методы

・
проверки и измерений. Если проверки и измерения проводить неправильно, не
· Выключатель только поиск неисправностей будет безуспешным, но это может привести к
электросистемы:
ON (Включено) повреждению компонентов.
・ Что касается описаний, которые приведены в рамке, обозначенной пунктирной

линией, обратитесь к теме “Проверка электрической системы” (Подраздел 8).
・ Что касается описаний, которые приведены в рамке, обозначенной двойной линией,

пользуйтесь диагностическим прибором Dr. ZX.
・ Причины неисправности машины указаны в рамке, которая обозначена жирной

линией. Беглый просмотр рамок, которые обозначены жирной линией, позволит вам
оценить возможные причины неисправности до того, как приступить к процессу
поиска.
ПРИМЕЧАНИЕ: В этом разделе все разъемы

на конце жгута проводов показаны с
открытой стороны разъема.
Разъем на конце Жгут

жгута проводов прово-
дов
Открытая T6L4-05-03-001
сторона
T5-6-1
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МС (Основной контроллер)
Отказ аппаратного обеспечения контроллера
Код неис-
Неисправность Причина Влияние на органы управления
правности
11000-2 Неисправность EEPROM Неисправен МС (Основной Все органы управления

(Электронно- контроллер)
перепрограммируемая посто-
янная память)
11001-2 Неисправность RAM (Опера- Неисправен МС (Основной Все органы управления
тивная память) контроллер)
11002-2 Неисправность преобразова- Неисправен МС (Основной Все органы управления
теля A/D (Перемен- контроллер)
ный/постоянный ток)
11003-3 Ненормальное напряжение Неисправен МС (Основной Все органы управления
датчика контроллер)
Неисправен датчик
Неисправен жгут проводов
11004-2 Неисправность в системе пе- Неисправен МС (Основной • Управление обогревателем

редачи данных CAN (Сеть контроллер) • Управление с учетом частоты
связи контроллеров) Неисправна электропровод- вращения
ка CAN (Сеть связи контрол- • Управление увеличением ра-
леров) бочей скорости дополнитель-
ного рабочего оборудования
• Управление ограничением
рабочей скорости дополни-
тельного рабочего оборудо-
вания
подачи насосов 1 и 2
подачи в контур дополнитель-
(По специальному заказу)
• Управление рабочим тормо-
зом
• Управление гидромоло-
том/бетоноизмельчителем/бе-
тоноломом (По специальному
заказу)
• Управление переключателем
режима передвижения
• Циклическая передача дан-
ных CAN Сеть связи контролле-
ров)
T5-6-2
Признаки неисправности в работе

Коррекция при помощи
машины при возникновении неис- Устранение неисправности
прибора Dr. ZX
правности
- Повторная диагностика Замените МС (Основной контрол-

В лер).

В лер).
В лер).
Несмотря на поворот выключателя Повторная диагностика • Проверьте датчик, соединенный с

управления двигателем, частота В МС (Основным контроллером).
вращения двигателя не изменяется. • Проверьте жгут проводов.
• Замените МС (Основной кон-
троллер).
• Передвижение машины медлен- Повторная диагностика • Проверьте электропроводку CAN
ное. В (Сети связи контроллеров).
• Рабочий тормоз не работает. • Замените МС (Основной кон-
• На мониторе отображается сигна- троллер).
лизатор режима работы.
T1V1-05-01-102
• Скорость передвижения не изме-

няется.
T5-6-3
Отказ двигателя
Код неис- Влияние на органы управле-

Неисправность Причина
правности ния
11100-2 Ненормальная частота вра- Частота вращения двигате- Управление с учетом частоты
щения двигателя ля выше 4000 об/мин вращения
11101-3 Ненормально высокое на- Напряжение: выше 4,78 В Управление переключателем

пряжение датчика переклю- управления двигателем
чателя управления двигате-
лем
11101-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,22 В Управление переключателем

жение датчика переключате- управления двигателем
ля управления двигателем
T5-6-4

правности
Передвижение машины медленное. Повторная диагностика • Проверьте датчик частоты вра-

(Во время определения частоты В щения коленчатого вала.
вращения двигателя крутящий мо- • Проверьте датчик угла распреде-
мент уменьшается.) лительного вала.
• Возникновение неисправности, ко- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
гда выключатель электросистемы В • Замените переключатель управ-
системы находится в положении ления двигателем.
ON (Включено): Частота вращения
двигателя остается на частоте
вращения холостого хода.
• Отказ во время работы: Частота
вращения двигателя остается на
частоте вращения, которая была
непосредственно перед возникно-
вением неисправности.
• Возникновение неисправности, ко- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
гда выключатель электросистемы В • Замените переключатель управ-
находится в положении ON (Вклю- ления двигателем.
чено): Частота вращения двигателя
остается на частоте вращения хо-
лостого хода.
• Отказ во время работы: Частота
вращения двигателя остается на
частоте вращения, которая была
непосредственно перед возникно-
вением неисправности.
T5-6-5
Отказ насоса
Код неис- Неисправность Причина Влияние на органы управления

правности
11200-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,5 В • Управление в режиме НР

жение датчика давления по- (Высокой мощности)
дачи насоса 1 • Управление акселератором
при передвижении
• Управление в режиме Е (Эко-
номичный)
• Управление рекуперативным
контуром рукояти
• Автоматическое управление
мощностью при подъеме
11200-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление в режиме НР
дачи насоса 1 • Управление акселератором
при передвижения
• Управление в режиме Е (Эко-
номичный)
11202-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,5 В • Управление режимом НР
дачи насоса 2 • Управление в режиме Е (Эко-
номичный)
дачи насоса 2 • Управление в режиме Е (Эко-
номичный)
11203-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,5 В • Управление снижением кру-
жение датчика давления по- тящего момента насоса сис-
дачи насоса 3 темы управления поворотами
11203-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление снижением кру-
жение датчика давления по- тящего момента насоса сис-
дачи насоса 3 темы управления поворотами
11206-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,75 В • Управление в режиме Е (Эко-
жение датчика давления номичный)
управления насосом 1 • Управление обогревателем
11206-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление в режиме Е (Эко-
11208-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,75 В • Управление в режиме Е (Эко-
11208-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление в режиме Е (Эко-
T5-6-6
Признаки неисправности в работе Коррекция при помощи

машины при возникновении неис- прибора Dr. ZX Устранение неисправности
правности
• Совмещенная операция движения Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

рукояти к стреле и подъема стрелы В • Замените датчик давления пода-
или совмещенная операция дви- чи насоса 1
жения рукояти к стреле и вращения
поворотной части: Скорость дви-
жения рукояти низкая.
• Отдельная операция подъема
стрелы: Усилие подъема слабое.
• Управление уменьшением крутяще- Повторная диагностика• Проверьте жгут проводов.
го момента насоса системы управ- В • Замените датчик давления пода-
ления поворотами не действует. чи насоса системы управления
поворотами.
• Управление уменьшением крутяще- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
го момента насоса системы управ- В • Замените датчик давления пода-
ления поворотами не действует. чи насоса системы управления
поворотами.
• Несмотря на то, что обычно частота Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
вращения возвращается на частоту В • Замените датчик давления
вращения Р (Нормальной мощно- управления насосом 1
сти), когда рычаг работает в режиме
Е (Экономичный), частота вращения
остается на частоте вращения Р при
этой неисправности.
T5-6-7
Сбой в системе управления
Код неис- Неисправность Причина Влияние на органы управления

правности
11301-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,75 В • Управление рекуперативным

жение датчика давления контуром рукояти
управления вращением пово- • Управление подачей в контур
ротной части дополнительного рабочего
оборудования (По специаль-
• Управление сигнализатором
вращения поворотной части
11301-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление рекуперативным

жение датчика давления контуром рукояти
управления вращением пово- • Управление подачей в контур
ротной части дополнительного рабочего

жение датчика давления (Высокой мощности)
управления подъемом стрелы • Управление рекуперативным
• Управление подачей в контур
дополнительного рабочего
управления подъемом стрелы • Управление рекуперативным
управления движением руко- • Управление рекуперативным
яти к стреле контуром рукояти

управления движением руко- • Управление рекуперативным
яти к стреле контуром рукояти
T5-6-8
Признаки неисправности в работе Коррекция при помощи

машины при возникновении неис- прибора Dr. ZX Устранение неисправности
правности

рукояти к стреле и вращения пово- В • Замените датчик давления
ротной части: Скорость движения управления вращением поворот-
рукояти низкая. ной части.
• Если машина оборудована сигна-
лизатором вращения поворотной
части (по специальному заказу), то
при включении сигнализатор вра-
щения поворотной части продол-
жает звучать, даже если поворот-
ная часть не вращается.
рукояти к стреле и вращения пово- В • Замените датчик давления
ротной части: Скорость движения управления вращением поворот-
рукояти низкая. ной части.
• Если машина оборудована сигна-
лизатором вращения поворотной
части (по специальному заказу), то
при включении сигнализатор вра-
щения поворотной части продол-
жает звучать, даже если поворот-
ная часть не вращается.
• Во время управления в режиме НР Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
(Высокой мощности) частота вра- В • Замените датчик давления
щения двигателя не увеличивается управления подъемом стрелы.
при подъеме стрелы.
• Совмещенная операция движения
рукояти к стреле и подъема стре-
лы: Скорость движения рукояти
низкая.
щения двигателя не увеличивается управления подъемом стрелы.
при подъеме стрелы.
рукояти к стреле и подъема стре-
лы: Скорость движения рукояти
низкая.
щения двигателя не увеличивается управления движением рукояти к
при движении рукояти к стреле. стреле.
рукояти к стреле и вращения пово-
ротной части: Скорость движения
рукояти низкая.
щения двигателя не увеличивается управления движением рукояти к
при движении рукояти к стреле. стреле.
рукояти к стреле и вращения пово-
ротной части: Скорость движения
рукояти низкая.
T5-6-9
Код неис-
правности
11305-3 Ненормально высокое Напряжение: выше 4,75 В • Управление автоматическим переключением на
напряжение датчика частоту вращения холостого хода
• Управление увеличением частоты вращения
давления управления холостого хода
передвижением впе- • Управление в режиме ЕСО (Управлении двига-
ред телем)
• Управление акселератором в режиме передви-
жения
• Управление обогревателем
• Управление с учетом частоты вращения (норма)
• Управление с учетом частоты вращения в ре-
жиме передвижения
• Управление ограничением подачи насосов 1 и 2
• Управление углом поворота регулирующего
элемента гидромотора привода передвижения
• Управление чрезмерной частотой вращения
гидромотора привода передвижения
• Управление автоматической блокировкой моста
• Управление ограничением переключения пе-
реднего/заднего хода
• Управление ограничением подачи в контур до-
• Управление сигнализатором передвижения (По
• Управление автоматическим движением в за-
данном направлении (по специальному заказу)
11305-4 Ненормально низкое Напряжение: менее 0,25 В • Управление автоматическим переключением на
передвижением впе- • Управление в режиме ЕСО (Управлении двига-
ред телем)
жения
• Управление автоматическим движением в за-
данном направлении (по специальному заказу)
11306-3 Ненормально высокое Напряжение: выше 4,75 В • Управление автоматическим переключением на
передвижением назад • Управление в режиме ЕСО (Управление двига-
телем)
жения
11306-4 Ненормально низкое Напряжение: менее 0,25 В • Управление автоматическим переключением на
передвижением назад • Управление в режиме ЕСО (Управление двига-
телем)
жения
T5-6-10
Признаки неисправности в работе машины Коррекция при помо-

Устранение неисправности
при возникновении неисправности щи прибора Dr. ZX
• Во время передвижения вперед на час- Повторная диагно- • Проверьте жгут проводов.
тоте вращения холостого хода частота стика В • Замените датчик давления
вращения двигателя не увеличивается управления передвижение впе-
до частоты вращения увеличения часто- ред.
ты вращения холостого хода.
• Во время передвижения вперед частота
вращения двигателя не возвращается из
частоты вращения автоматического пе-
реключения на частоту вращения холо-
стого хода.
частоты вращения ЕСО.
• Машина отклоняется от прямолинейного
хода во время работы дополнительного
рабочего оборудования при передвиже-
нии вперед.
• Если машина оборудована сигнализато-
ром передвижения (по специальному за-
казу), сигнализатор передвижения про-
должает звучать даже при отсутствии
передвижения.
• При передвижении вперед на частоте Повторная диагно- • Проверьте жгут проводов.
вращения холостого хода частота вра- стика В • Замените датчик давления
щения двигателя не увеличивается. управления передвижением впе-
• Во время передвижения вперед частота ред.
нии вперед.
• Во время передвижения назад на часто- Повторная диагно- • Проверьте жгут проводов.

те вращения холостого хода частота стика В • Замените датчик давления
вращения двигателя не увеличивается управления передвижением на-
до частоты вращения увеличения часто- зад.
• Во время передвижения назад частота
нии назад.
• Во время передвижения назад на часто- Повторная диагно- • Проверьте жгут проводов.
те вращения холостого хода частота стика В • Замените датчик давления
вращения двигателя не увеличивается управления передвижением на-
до частоты вращения увеличения часто- зад.
движения во время работы дополни-
тельного рабочего оборудования при пе-
редвижении назад.
T5-6-11
Код неис-
правности
11307-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,75 В • Управление автоматическим

жение датчика давления переключением на частоту
управления рабочим оборудо- вращения холостого хода
ванием • Управление увеличением
частоты вращения холостого
хода
• Управление в режиме ЕСО
(Управление двигателем)
стояночного тормоза
11307-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление автоматическим

жение датчика давления переключением на частоту
управления рабочим оборудо- вращения холостого хода
ванием • Управление увеличением
частоты вращения холостого
хода
• Управление в режиме ЕСО
(Управление двигателем)
стояночного тормоза
11310-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,50 В • Управление рабочим тормо-
жение датчика давления в зом
тормозной системе • Управление автоматическим
движением в заданном на-
правлении (по специальному
заказу)
11310-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление рабочим тормо-
жение датчика давления в зом
тормозной системе • Управление автоматическим
движением в заданном на-
правлении (по специальному
заказу)
11311-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,50 В • Управление переключателем
жение датчика остаточного режима передвижения
давления в тормозной систе-
ме
11311-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,25 В • Управление переключателем
жение датчика остаточного режима передвижения
давления в тормозной систе-
ме
T5-6-12

правности
• Во время работы рабочего оборудо- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

вания на частоте вращения холосто- В • Замените датчик давления управ-
го хода частота вращения двигателя ления рабочим оборудованием.
не увеличивается до частоты вра-
щения увеличения частоты враще-
ния холостого хода.
• Во время работы рабочего оборудо-
вания частота вращения двигателя
не возвращается из частоты враще-
ния автоматического переключения
на частоту вращения холостого хо-
да.
ния ЕСО.
• Несмотря на то, что рабочее обору-
дование работает при включенном
стояночном тормозе, зуммер не зву-
чит.
• Во время работы рабочего оборудо- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
вания на частоте вращения холосто- В • Замените датчик давления управ-
го хода частота вращения двигателя ления рабочим оборудованием.
не увеличивается до частоты вра-
щения увеличения частоты враще-
ния холостого хода.
ния автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода.
ния ЕСО.
• Несмотря на то, что рабочее обору-
дование работает при включенном
стояночном тормозе, зуммер не зву-
чит.
• Рабочий тормоз не работает. Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
• Автоматическое управление движе- В • Замените датчик давления в тор-
нием в заданном направлении не мозной системе.
может быть выключено.
• Рабочий тормоз не работает. Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

• Автоматическое управление движе- В • Замените датчик давления в тор-
нием в заданном направлении не мозной системе.
может быть выключено.
• После выключения стояночного Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

тормоза не работает переключатель В • Замените датчик остаточного дав-
высокой/низкой скорости коробки ления в тормозной системе.
передач.
• После выключения стояночного Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
тормоза не работает переключатель В • Замените датчик остаточного дав-
высокой/низкой скорости коробки ления в тормозной системе.
передач.
T5-6-13
Неисправность пропорционального электромагнитного клапана

Код неис-
правности
11400-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или Управление ограничением по-
сигнал обратной связи от элек- менее 60 мА дачи насоса 2
тромагнитного клапана управле-
ния ограничением максимальной
11400-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА Управление ограничением по-
ческий сигнал обратной связи от дачи насоса 2
электромагнитного клапана
управления ограничением мак-
симальной подачи насоса 2
11400-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА Управление ограничением по-

ский сигнал обратной связи от дачи насоса 2
электромагнитного клапана
управления ограничением мак-
симальной подачи насоса 2
11401-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление с учетом частоты
сигнал обратной связи от элек- менее 60 мА вращения
тромагнитного клапана управле- • Управление снижением кру-
ния крутящим моментом тящего момента насоса сис-
темы управления поворотами
11401-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление с учетом частоты
ческий сигнал обратной связи от вращения
электромагнитного клапана • Управление снижением кру-
управления крутящим моментом тящего момента насоса сис-
11401-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА • Управление с учетом частоты

ский сигнал обратной связи от вращения
электромагнитного клапана • Управление снижением кру-
управления крутящим моментом тящего момента насоса сис-
11403-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или Управление рекуперативным
сигнал обратной связи от блока менее 60 мА контуром рукояти
электромагнитных клапанов (SC)
(Рекуперация рукояти)
11403-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА Управление рекуперативным

ческий сигнал обратной связи от контуром рукояти
блока электромагнитных клапа-
нов (SC) (Рекуперация рукояти)
11403-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА Управление рекуперативным
ский сигнал обратной связи от контуром рукояти
нов (SC) (Рекуперация рукояти)
11404-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление мощностью копа-
сигнал обратной связи от блока менее 60 мА ния
электромагнитных клапанов (SG) • Автоматическое управление
(Управление давлением откры- мощностью при подъеме
вания)
11404-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление мощностью копа-
ческий сигнал обратной связи от ния
блока электромагнитных клапа- • Автоматическое управление
нов (SG) (Управление давлением мощностью при подъеме
открывания)
11404-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА • Управление мощностью копа-
ский сигнал обратной связи от ния
блока электромагнитных клапа- • Автоматическое управление
нов (SG) (Управление давлением мощностью при подъеме
T5-6-14
Признаки неисправности в работе ма- Коррекция при помощи

шины при возникновении неисправности прибора Dr. ZX
Если подача в контур дополнитель- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
ного рабочего оборудования ограни- В
чена, она не может быть ограничена.
Работа в условиях ненормально вы- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

сокого тока. В
• Нарушение передвижения.
• Подъем стрелы медленный.
• Скорость движения рукояти низкая.
• Скорость вращения поворотной
части низкая.
Работа в условиях ненормально низ- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
кого тока. В
• Если подача в контур дополнитель-
ного рабочего оборудования ограни-
Общая работа машины замедлена. Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
В

• Двигатель глохнет при минималь-
ной частоте вращения холостого
хода.
• Частота вращения двигателя: От
средней до высокой: Двигатель
глохнет или работает очень неус-
тойчиво
• Общая работа машины замедлена.
При выполнении совмещенной опе- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

рации подъема стрелы и движения В
рукояти к стреле, когда рабочее обо-
рудование находится над землей,
плавность подъема стрелы наруше-
на, а максимальная скорость движе-
ния рукояти к стреле снижена.
• Усилие копания (рукоять) стано-
вится слабым.
• При выполнении совмещенной опе-
рации подъема стрелы и движения
рукояти к стреле, когда рабочее обо-
рудование находится над землей,
плавность подъема стрелы наруше-
на, а максимальная скорость движе-
ния рукояти к стреле снижена.
Давление не повышается, даже если Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
включен выключатель режима копа- В
ния.

• Давление постоянно растет.
• Давление не повышается, даже ес-
ли включен выключатель режима
копания.
T5-6-15
Код неис-
правности
11410-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление ограничением по-
сигнал обратной связи от элек- менее 60 мА дачи насоса 1 при передвиже-
тромагнитного клапана управле- нии в режиме малой скорости
ния ограничением максимальной • Управление ограничением по-
подачи насоса 1 дачи насоса 1
• Управление ограничением по-
дачи в контур дополнительного
рабочего оборудования
11410-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление ограничением по-
ческий сигнал обратной связи от дачи насоса 1 при передвиже-
электромагнитного клапана нии в режиме малой скорости
управления ограничением мак- • Управление ограничением по-
симальной подачи насоса 1 дачи насоса 1
11410-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА • Управление ограничением по-
ский сигнал обратной связи от дачи насоса 1 при передвиже-
электромагнитного клапана нии в режиме малой скорости
управления ограничением мак- • Управление ограничением по-
симальной подачи насоса 1 дачи насоса 1
11422-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление рабочим объемом
сигнал обратной связи от элек- менее 60 мА гидромотора привода пере-
тромагнитного клапана управле- движения
ния рабочим объемом гидромо- • Управление чрезмерным вра-
тора привода передвижения щением гидромотора привода
11422-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление рабочим объемом
ческий сигнал обратной связи от гидромотора привода пере-
электромагнитного клапана движения
управления рабочим объемом • Управление чрезмерным вра-
гидромотора привода передви- щением гидромотора привода
жения передвижения
11422-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА • Управление рабочим объемом
ский сигнал обратной связи от гидромотора привода пере-
электромагнитного клапана движения
управления рабочим объемом • Управление чрезмерным вра-
гидромотора привода передви- щением гидромотора привода
жения передвижения
11423-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или -

сигнал обратной связи от элек- менее 60 мА
тромагнитного клапана питания
контура передвижения
11423-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА -
ческий сигнал обратной связи от
электромагнитного клапана пита-
ния контура передвижения
11423-4 Ненормально низкий электриче- Ток: менее 56 мА -

ский сигнал обратной связи от
электромагнитного клапана пита-
ния контура передвижения
T5-6-16

чивается, она не может быть ограни-
чена.

• Если подача в контур дополни-
ограничена, она не может быть ог-
раничена.


раничена.
раничена.
T5-6-17
Код неис-
правности
11424-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление автоматической
сигнал обратной связи от блока менее 60 мА блокировкой моста
электромагнитных клапанов (SI)
(Переключатель блокировки
моста)
11424-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление автоматической
ческий сигнал обратной связи от блокировкой моста
нов (SI) (Переключатель блоки-
ровки моста)
11424-4 Ненормально низкий электри- Ток: менее 56 мА • Управление автоматической

ческий сигнал обратной связи от блокировкой моста
нов (SI) (Переключатель блоки-
ровки моста)
11425-2 Ненормальный электрический Ток: более 920 мА или • Управление в режиме ЕСО
сигнал обратной связи от блока менее 60 мА (Управление двигателем)
электромагнитных клапанов • Управление увеличением час-
((SF) (Рабочий тормоз) тоты вращения холостого хода
• Управление с учетом частоты
вращения
• Управление предотвращения
заедания тормоза
• Управление рабочим тормозом
11425-3 Ненормально высокий электри- Ток: более 920 мА • Управление в режиме ЕСО
ческий сигнал обратной связи от (Управление двигателем)
блока электромагнитных клапа- • Управление увеличением час-
нов ((SF) (Рабочий тормоз) тоты вращения холостого хода
вращения
11425-4 Ненормально низкий электри- Ток: менее 56 мА • Управление в режиме ЕСО
ческий сигнал обратной связи от (Управление двигателем)
блока электромагнитных клапа- • Управление увеличением час-
нов ((SF) (Рабочий тормоз) тоты вращения холостого хода
вращения
T5-6-18

чивается, она не может быть ограни-
чена.
раничена.


кого тока: В
раничена.
T5-6-19
Сбой во время приема данных в CAN (Сеть связи контроллеров)
Код неис-
правности
11910-2 Фактическая частота вращения Неисправен жгут про- • Управление с учетом частоты
двигателя водов вращения
Посылается от: ЕСМ (Блок • Посылается в ICF (Информа-
управления двигателем) ционный контроллер)
11911-2 Сигнал безопасности Неисправен жгут про- Частота вращения двигателя и

Посылается от: Монитор водов крутящий момент двигателя
для предотвращения кражи
11914-2 Температура охлаждающей жид- Неисправен жгут про- Управление обогревателем

кости в радиаторе водов
Посылается от: ЕСМ (Блок
управления двигателем)
11915-2 Сигнал блокировки клапана Неисправен жгут про- Управление обогревателем

Посылается от: Контроллер по водов
специальному заказу
11918-2 Режим работы Неисправен жгут про- • Управление увеличением ра-

Посылается от: Монитор водов бочей скорости дополнитель-
• Управление ограничением ра-
бочей скорости дополнитель-
• Управление снижением крутя-
щего момента насоса системы
управления поворотами
дачи насосов 1 и 2
• Управление гидромоло-
том/бетоноизмельчителем/бето
ноломом (По специальному
заказу)
11920-2 Количество впрыскиваемого топ- Неисправен жгут про- Количество впрыскиваемого
лива водов топлива
Посылается от: ЕСМ (Блок
T5-6-20
Признаки неисправности в работе маши- Коррекция при помощи

ны при возникновении неисправности прибора Dr. ZX
Рабочая скорость машины низкая. Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

(Во время определения частоты В
вращения двигателя крутящий мо-
мент уменьшается.)
На экране e-Service отображаются
данные о том, что двигатель заглох.
Когда функция предотвращения кра- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
жи задана прибором Dr. ZX, положе- В
ние ON (Включено).
Частота вращения двигателя = Ми-
нимальная частота враще-
Крутящий момент насоса = Мини-
мальный угол поворота на-
клонной шайбы
Эти величины являются постоянны-
ми.
Управление обогревателем не рабо- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
тает. В
Управление обогревателем не рабо- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

тает. В
• Режим работы: Режим копания явля- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.
ется постоянным. В
Если подача уменьшается, а частота
вращения установлена на режим
дополнительного рабочего оборудо-
вания, выключите этот режим управ-
ления, иначе режим работы не из-
менится с режима копания на режим
вания.
• На мониторе отображается сигнали-
затор режима работы.
T1V1-05-01-1-2
Когда на мониторе установлен дис- Повторная диагностика • Проверьте жгут проводов.

плей потребления топлива, отобра- В
жается "---".
T5-6-21
Прочие неисправности
Код неис-
правности
*11502-2 Чрезмерное вращение гидро- Вращение привода сохраня- -

мотора привода передвиже- ется выше пороговой вели-
ния чины в течение 2,0 сек.
11901-3 Высокое напряжение датчика Напряжение: выше 4,52 В • Управление автоматическим

температуры рабочей жидко- подогревом
сти • Управление рекуперативным
11901-4 Низкое напряжение датчика Напряжение: менее 0,23 В • Управление автоматическим
температуры рабочей жидко- подогревом
сти • Управление рекуперативным
11921-2 Несоответствующее показа- Неисправен МС (Основной -
ние счетчика пройденного пу- контроллер)
ти Неисправен жгут проводов
ПРИМЕЧАНИЕ: *: Когда частота вращения

становится чрезмерной, отображает-
ся код неисправности 11502.
Выберите пункт монитора МС (Ос-
новного контроллера) на Dr. ZX. Про-
верьте счетчик чрезмерного вращения
гидромотора привода передвижения.
(Гидромотор привода передвижения
исправен)
Чтобы стереть отображаемый код
неисправности, выберите retrial (по-
вторная диагностика).
T5-6-22
Коррекция
Признаки неисправности в работе машины при при помощи
возникновении неисправности прибора Dr.
ZX
- - -
При низкой температуре (температура рабочей Повторная • Проверьте жгут проводов.

жидкости ниже 0 °C) управление автоматическим диагности-
подогревом невозможно. ка В
При низкой температуре (температура рабочей Повторная • Проверьте жгут проводов.

жидкости ниже 0 °C) управление автоматическим диагности-
подогревом невозможно. ка В
Показание счетчика пройденного пути может уве- Повторная • Проверьте жгут проводов.
личиться после поворота выключателя электро- диагности- • Замените МС (Основной контроллер).
системы в положение OFF(Выключено) ка В
T5-6-23
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЕСМ (Блок управления двигателем)
Система датчиков
Код не-
исправ- Неисправность Причина
ности
636-2 Неисправность датчика угла распре- Несмотря на присутствие сигнала коленчатого ва-
делительного вала (Нет сигнала) ла сигнал распределительного вала отсутствует.
636-2 Неисправность датчика угла распре- Импульс сигнала распределительного вала не
делительного вала (Ненормальный совпадает.
сигнал)
723-2 Неисправность датчика частоты вра- Несмотря на присутствие сигнала распределитель-
щения коленчатого вала (Нет сигнала) ного вала сигнал коленчатого вала отсутствует.
723-2 Неисправность датчика частоты вра- Импульс сигнала коленчатого вала не совпадает.
щения коленчатого вала (Ненормаль-
ный сигнал)
636-7 Несовпадение фазы датчика угла рас- В зазоре коленчатого вала нет соответствующего
пределительного вала импульса распределительного вала.
172-3 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры нагнетаемо-

нагнетаемого воздуха (Ненормально го воздуха выше 4,95 В через три минуты после
высокое напряжение) пуска двигателя.
172-4 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры нагнетаемо-
нагнетаемого воздуха (Ненормально го воздуха ниже 0,1 В.
низкое напряжение)
110-3 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры охлаждаю-
охлаждающей жидкости (Ненормально щей жидкости выше 4,85 В через три минуты по-
высокое напряжение) сле пуска двигателя.
110-4 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры охлаждаю-

охлаждающей жидкости (Ненормально щей жидкости ниже 0,1 В.
102-4 Неисправность датчика давления тур- Напряжение на датчике давления турбонаддува
бонаддува (Ненормально высокое на- выше 4,9 В.
пряжение)
102-3 Неисправность датчика давления тур- Напряжение на датчике давления турбонаддува
бонаддува (Ненормально низкое на- ниже 0,1 В.
пряжение)
10001-3 Ненормальное положение EGR (Сис- Состояние, при котором выходной сигнал EGR
тема рециркуляции отработавших га- (Система рециркуляции отработавших газов) не-
зов) (Бесщеточного типа) возможен.
108-4 Неисправность датчика атмосферного Напряжение на датчике атмосферного давления
давления (Ненормально высокое на- выше 3,8 В.
пряжение)
108-3 Неисправность датчика атмосферного Напряжение на датчике атмосферного давления
давления (Ненормально низкое на- ниже 0,5 В.
пряжение)
174-3 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры топлива вы-

топлива (Ненормально высокое на- ше 4,85 В через три минуты после пуска двигате-
пряжение) ля.
174-4 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры топлива ни-
топлива (Ненормально низкое напря- же 0,1 В.
жение)
T5-6-24
Код неис-
Предполагаемые признаки неисправностей в
Предполагаемые дополнительные условия правности
реальной работе машины
(Tech 2)
• Во время работы двигателя нет отклонений Во время работы двигателя работа выпол- P0340
в работе машины. няется в соответствии с показаниями дат-
• После того, как двигатель заглохнет, по- чика коленчатого вала. Когда двигатель ос- P0341
вторный пуск двигателя невозможен. танавливается, пуск невозможен (чтобы не
допустить повреждения двигателя).
• Возможно снижение мощности, возможно по- Работайте в соответствии с показаниями P0335
явление белого дыма и вибрации. датчика распределительного вала.
• Возможно, двигатель заглох. (Если датчик P0336
распределительного вала работает нормаль-
но, повторный пуск двигателя возможен.)
• Во время работы двигателя нет отклонений Плавность движения распределительной P1345
в работе машины. цепи и ремня нарушена, а движение осу-
• После того, как двигатель заглохнет, по- ществляется в обратном направлении.
вторный пуск двигателя невозможен.
Нет никаких особенностей Во время пуска: -10 °С (запустите двигатель P0113
несмотря на состояние.)
Во время работы: 25 °С (Нормальный ре-
жим работы.)
P0112
Нормальная температура: При пуске двигате- Во время пуска: -20 °С (Запустите двига- P0118
ля возможно появление темного дыма, и звук тель несмотря на состояние.)
сгорания топлива в двигателе может стать Во время работы: 80 °С (Нормальный ре-
громким. жим работы.)
При подогреве при низкой температуре: Воз-
можна неустойчивая частота вращения холо-
стого хода, остановка двигателя или появле-
ние белого дыма. P0117
Появляется темный дым. Давление турбонаддува нельзя откоррек- P0238
тировать. P0237
Признаки неисправности проявляются в отра- Так как сигнал на выходе датчика неточный, P0487
ботавших газах. его нельзя контролировать. Отработавшие
газы ухудшаются.
Дайте двигателю поработать при полностью
открытом клапане EGR (Система рецирку-
ляции отработавших газов).
Темный дым появляется на большой высоте. Атмосферное давление 80 кПа (0,8 кгсм2) P0108
(2000 м над уровнем моря).
P0107
Нет никаких особенностей Во время пуска: -20 °С (запустите двигатель P0183

несмотря на состояние.)
Во время работы: 70 °С (Нормальный ре-
жим работы.) P0182
T5-6-25
Код не-
исправ- Неисправность Причина
ности
157-3 Неисправность датчика давления в то- Напряжение на датчике давления в топливном
пливном коллекторе (Ненормально коллекторе выше 4,5 В.
высокое напряжение)
157-3 Неисправность датчика давления в то- Напряжение на датчике давления в топливном
пливном коллекторе (Ненормально коллекторе ниже 0,7 В.
100-4 Неисправность датчика давления мас- Напряжение на датчике давления масла в двига-
ла в двигателе (Ненормально высокое теле выше 4,85 В.
напряжение)
100-3 Неисправность датчика давления мас- Напряжение на датчике давления масла в двига-
ла в двигателе (Ненормально низкое теле ниже 0,1 В.
напряжение)
105-3 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры наддувочно-
наддувочного воздуха (Ненормально го воздуха выше 4,95 В по истечении 5 минут по-
высокое напряжение) сле пуска двигателя, или когда температура охла-
ждающей жидкости выше 50 °.
105-4 Неисправность датчика температуры Напряжение на датчике температуры наддувочно-
наддувочного воздуха (Ненормально го воздуха ниже 0,1 В.
T5-6-26
Код неис-
(Tech 2)
Двигатель может заглохнуть. Мощность сни- Управление топливным насосом невозмож- P0193
жается. но.
P0192
Во время работы машины нет никаких при- Нет никаких особенностей. P0523
знаков неисправности.
P0522
Во время работы машины нет никаких при- Нет никаких особенностей. P1113
знаков неисправности.
P1112
T5-6-27
Рабочий диапа-
Влияние на характе-
Код неис- зон (Текущее Устранение не-
Неисправность ристики двигателя
правности состояние) исправности
(Предположение)
A В С D
636-2 Неисправность датчика угла рас- Во время работы при-
пределительного вала (Нет сигна- знаки неисправности
ла) не обнаруживаются.
После останова по- ○ ○
вторный пуск двига-
теля невозможен.
636-2 Неисправность датчика угла рас-
пределительного вала (Ненор- ○ ○
мальный сигнал)
723-2 Неисправность датчика частоты Мощность двигателя
вращения коленчатого вала (Нет не снижается ○
сигнала)
723-2 Неисправность датчика частоты
вращения коленчатого вала (Не- ○
нормальный сигнал)
636-7 Несовпадение фазы датчика угла Во время работы при-
распределительного вала знаки неисправности
не обнаруживаются ○ ○
После останова по-
вторный пуск двига-
теля невозможен.
172-3 Неисправность датчика темпера- Мощность двигателя
туры нагнетаемого воздуха (Не- не снижается ○
нормально высокое напряжение)
172-4 Неисправность датчика темпера-
туры нагнетаемого воздуха (Не- ○
нормально низкое напряжение)
туры охлаждающей жидкости (Не- не снижается ○
туры охлаждающей жидкости (Не- ○
102-4 Неисправность датчика давления Мощность двигателя
турбонаддува (Ненормально вы- не снижается ○
сокое напряжение)
102-3 Неисправность датчика давления
турбонаддува (Ненормально низ- ○
кое напряжение)
10001-3 Ненормальное положение EGR Мощность двигателя
(Система рециркуляции отрабо- не меняется ○
тавших газов) (Бесщеточного типа)
108-4 Неисправность датчика атмо- Мощность двигателя
сферного давления (Ненормально не снижается ○
108-3 Неисправность датчика атмо-
сферного давления (Ненормально ○
туры топлива (Ненормально высо- не снижается ○
туры топлива (Ненормально низ- ○
157-3 Неисправность датчика давления Снижение мощности:
в топливном коллекторе (Ненор- 70% ○
мально высокое напряжение)
в топливном коллекторе (Ненор- ○
мально низкое напряжение)
100-4 Неисправность датчика давления Мощность двигателя
масла в двигателе (Ненормально не меняется ○
масла в двигателе (Ненормально ○
T5-6-28
Код не-
Влияние на характе- Рабочий диапа-
исправ- Устранение не-
Неисправность ристики двигателя зон (Текущее
ности исправности
(Предположение) состояние)
105-3 Неисправность датчика температуры Мощность двигателя
наддувочного воздуха (Ненормально не меняется ○
105-4 Неисправность датчика температуры
наддувочного воздуха (Ненормально ○
Рабочий диапазон
A: Копание возможно.
В: Машина может перемещаться с поднятой
стрелой. (Управление поворотами невозмож-
но.)
С: Работает только двигатель. (Передвижение,
копание и работа невозможны даже при не-
значительной нагрузке.)
D: Пуск/останов двигателя невозможен.
ВАЖНО: Когда отображается код неис-

правности 723-2 (неисправен дат-
чик частоты вращения коленчато-
го вала), и двигатель не включа-
ется, то неисправен датчик угла
распределительного вала, хотя
коды неисправностей 636-2 (неис-
правность датчика угла распре-
делительного вала) и 636-7 (не-
совпадение фазы датчика угла
распределительного вала) не ото-
бражаются.
T5-6-29
Система внешних устройств
Код неис-
правности
10002-2 Неисправность в системе управ- Разность между установочным подъемом клапана и фак-
ления клапаном EGR (Система тическим положением выше 20%.
рециркуляции отработавших га-
зов)
1347-0 Обрыв провода в цепи системы Ток в цепи привода клапана управления всасыванием
привода клапана управления вса- больше 2400 мА или меньше 50 мА. Или разность между
сыванием, короткое замыкание в установочным током и фактическим током составляет
цепи + В или на массу. более 1000 мА.
651-3 Обрыв провода в цепи системы Нет сигнала управления на входе форсунки 1.
привода топливной форсунки №1
T5-6-30
Код неис-
(Tech 2)
Признаки неисправности проявляются в от- Управление EGR (Система рециркуляции от- P0488
работавших газах. работавших газов) невозможно.
Так как отработавшие газы ухудшаются, EGR
выключается.
Возможна остановка двигателя, и частота Управление топливным насосом невозможно. P0090
вращения увеличивается автоматически и → Не допускайте автоматического и ненор-
ненормально вследствие обрыва провода в мального увеличения частоты вращения (За-
цепи или короткого замыкания. щитите двигатель).
Появляется темный дым. Мощность двигате-
ля слишком велика.
Сильная вибрация двигателя, неустойчивая Управление топливной форсункой №1 невоз- P0201
частота вращения холостого хода, снижение можно.
мощности, несоответствующее увеличение → Выключите топливную форсунку №1.
частоты вращения.
Управление топливной форсункой №2 невоз- P0202
можно.
→ Выключите топливную форсунку №2.

можно.

можно.
T5-6-31
Топливная система
Код неис-
правности
157-0 Ненормальное давление в топ- Давление в топливном коллекторе выше 185 МПа.
ливном коллекторе (Первая сту-
пень)
157-0 Ненормальное давление в топ- Первая ступень “Ненормальное давление в топливном

ливном коллекторе (Вторая сту- коллекторе” подтверждена, давление в топливном кол-
пень) лекторе выше 190 МПа.
157-2 Ненормальное давление в топ- Когда коэффициент нагрузки на клапан управления вса-
ливном коллекторе (Чрезмерное сыванием составляет не менее 40 %, или установочное
давление насоса) давление на клапан управления всасыванием составляет
не более 90 мм3/сек, фактическое давление в топливном
коллекторе на 40 МПа (410 кгс/см2) выше установочного
давления в топливном коллекторе.
633-7 Открытый ограничитель давления Ограничитель давления открыт.
1240-1 Давление к насосу не подается Когда коэффициент нагрузки на клапан управления вса-
(Утечка топлива) сыванием составляет не более 33 %, или давление на
клапан управления всасыванием составляет не менее
28000 мм3/сек, а частота вращения двигателя равны 1200
об/мин, то фактическое давление в топливном коллекто-
ре на 50 МПа (510 кгс/см2) ниже установочного давления
в топливном коллекторе.
1239-1 Давление к насосу не подается Когда частота вращения двигателя равна 900 об/мин,
(Утечка топлива) фактическое давление в топливном коллекторе состав-
ляет не более 15 МПа (150 кгс/см2 ).
T5-6-32
Код неис-
(Tech 2)
Возможна сильная вибрация двигателя, неус- Предотвращение повреждения системы впры- P0088
тойчивая частота вращения холостого хода, скивания (насос)
может произойти снижение мощности двига- (Защитите датчик давления в топливном кол-
теля, несоответствующее увеличение часто- лекторе от чрезмерного давления)
ты вращения, может появиться темный дым,
слишком большая мощность.
тойчивая частота вращения холостого хода, скивания
может произойти снижение мощности двига- (Давление слишком большое вследствие заку-
теля, несоответствующее увеличение часто- порки топливного коллектора.)
тойчивая частота вращения холостого хода, скивания (насос)
может произойти снижение мощности двига- (Защитите датчик давления в топливном кол-
теля, несоответствующее увеличение часто- лекторе от чрезмерного давления)
Снижение мощности. Давление в топливном коллекторе выше до- P1095

пустимого давления.
Возможна сильная вибрация двигателя, неус- Чрезмерная утечка топлива. P1093
тойчивая частота вращения холостого хода, Разность между установочным давлением в
может произойти снижение мощности двига- топливном коллекторе и фактическим давле-
теля, несоответствующее увеличение часто- нием превышает величину, обусловленную
ты вращения, может появиться темный дым, техническими характеристиками. (Значитель-
слишком большая мощность. ное отклонение)
Возможна сильная вибрация двигателя, неус- Чрезмерная утечка топлива. P0087

тойчивая частота вращения холостого хода, Фактическое давление в топливном коллекто-
может произойти снижение мощности двига- ре не увеличивается до требуемого давления.
теля, несоответствующее увеличение часто-
T5-6-33
Код не- Влияние на характе- зон (Текущее
Устранение не-
исправ- Неисправность ристики двигателя состояние)
ности (Предположение)
A В С D
10002-2 Сбой в системе управления клапа- Мощность двигателя
ном EGR (Система рециркуляции от- не меняется ○
работавших газов)
1347-0 Обрыв провода в цепи системы при- Снижение мощности:
вода клапана управления всасыва- 50%
○
нием, короткое замыкание в + В или
на массу.
651-3 Обрыв провода в цепи системы при- Снижение мощности:
○
вода топливной форсунки №1 15%
652-3 Обрыв провода в цепи системы при- (Работают пять ци-
○
вода топливной форсунки №2 линдров).
653-3 Обрыв провода в цепи системы при-
○
вода топливной форсунки №3
○
○
○
Код не- Влияние на характе- зон (Текущее
состояние) Устранение не-
исправ- Неисправность ристики двигателя
ности (Предположение)
A В С D
157-0 Ненормальное давление в топлив- Снижение мощности:

○
ном коллекторе (Первая ступень) 50%
○
ном коллекторе (Вторая ступень) 50%
ном коллекторе (Чрезмерное давле- 50% ○
ние насоса)
633-7 Открытый ограничитель давления Снижение мощности:
○
50%
1240-1 Давление к насосу не подается Снижение мощности:
○
(Утечка топлива) 50%
1239-1 Давление к насосу не подается
○
(Утечка топлива)
В: Машина может перемещаться с поднятой стрелой. (Управление поворотами невозможно.)
С: Работает только двигатель. (Передвижение, копание и работа невозможны даже при небольшой на-
грузке.)
T5-6-34
T5-6-35
Код неис-
правности
110-0 Перегрев Температура охлаждающей жидкости выше 120°C при

работающем двигателе.
190-0 Разнос
Если частота вращения двигателя выше 2500 об/мин
Код неис-
правности
987-3 Неисправность контрольной лам- Нет сигнала управления от контрольной лампы двигате-
пы двигателя ля.
1485-2 Сбой в системе основного реле Напряжение в системе основного реле не более 1 В, ко-
(положение ON (Включено) невоз- гда на выход обмотки основного реле подается сигнал ON
можно.) (Включено).
Хотя на выход обмотки основного реле подается сигнал
OFF (Выключено), основное реле остается включенным,
положение ON (Включено).
T5-6-36
Код неис-
(Tech 2)
Во время работы машины нет никаких при- Нет никаких особенностей (все перегревы ре- P1173
знаков неисправности. гистрируются.)
Частота вращения двигателя экскаватора не Нет никаких особенностей P0219
может увеличиться более 2500 об/мин.
Код неис-
(Tech 2)
Во время работы машины нет никаких при- Нет никаких особенностей

знаков неисправности. P0650
Пуск/останов двигателя невозможен. Нет
P1625
Сохраняется подача электрического питания Нет
к машине.
T5-6-37
Код не- зон (Текущее
Влияние на характе- состояние)
A В С D
110-0 Перегрев Мощность двигателя

○
не меняется
190-0 Разнос Мощность двигателя
○
не меняется
зон (Текущее
Код не-
Влияние на характе- состояние)
A В С D
987-3 Неисправность контрольной лампы Мощность двигателя

○
двигателя не меняется
1485-2 Сбой в системе основного реле (поло- Выключение двигате-
жение ON (Включено) невозможно.) ля ○
Нет (Повторный пуск

двигателя невозмо-
жен вследствие на- ○ ○
пряжения аккумуля-
торной батареи.)
но.)
большой нагрузке.)
T5-6-38
T5-6-39
Система внутренней электроцепи
Код неис-
правности
10005-1 Неисправность в цепи зарядки Если напряжение в блоке 1 цепи зарядки ЕСМ низкое.
(Блок 1)
10006-1 Неисправность в цепи зарядки Если напряжение в блоке 2 цепи зарядки ЕСМ низкое.
(Блок 2)
10008-2 Неисправность в системе преоб- Преобразование A/D (Переменный/постоянный ток) не-

разования A/D (Перемен- возможно.
10007-2 Неисправность CPU (Централь- Отказ основного CPU (Центрального процессора), обна-
ный процессор) руживается вспомогательным CPU в течение 100 мсек
после поворота выключателя электросистемы в положе-
ние ON, (Включено).
Вспомогательный CPU переустанавливает CPU.)
1077-2 Неисправна IC (интегральная схе- Импульс RUN-SUB не меняется через 20 мсек.

ма) для контроля CPU
628-2 Неисправность RОM (Оператив- ROM (Оперативная память) неисправна.
ная память)
10013-2 Неисправность EEPROM (Элек- EEPROM (Электронно-перепрограммируемая постоян-
тронно-перепрограммируемая по- ная память) неисправна.
стоянная память)
1079-2 Ненормальное напряжение источ- Когда напряжение аккумуляторной батареи составляет от
ника питания 1 напряжением 5 В 16 В до 32 В, напряжение источника питания выключате-
ля электросистемы составляет не менее 5,5 В или не бо-
лее 4,5 В.
лее 4,5 В.
лее 4,5 В.
лее 4,5 В.
лее 4,5 В.
10003-2 Неисправность в системе привода Нет сигналов управления от топливных форсунок 1, 3, 5.
группы топливныз форсунок 1
10004-2 Неисправность в системе привода Нет сигналов управления от топливных форсунок 2, 4, 6.

группы топливных форсунок 2
T5-6-40
Код неис-
(Tech 2)
Возможна сильная вибрация двигателя, неус- Управление топливной форсункой невозмож- P0611
тойчивая частота вращения холостого хода, но.
может произойти снижение мощности двига- → Выключите привод со стороны отказавшего
теля, несоответствующее увеличение часто- топливного коллектора P0612
ты вращения, двигатель может заглохнуть. (Защитите двигатель от повреждения)
Снижение мощности, появление темного ды- Невозможно использование всех аналоговых P1630
ма. датчиков.
Снижение мощности. Неисправен CPU. P0606
Пуск/останов двигателя невозможен. P0606
Снижение мощности. Неисправен вспомогательный CPU. P0601
Выключение двигателя. Считывание данных ROM (Оперативной памя- P1603

ти) невозможно.
Во время работы машины нет никаких при- Запись данных в EEPROM (Электронно- P1631
знаков неисправности. перепрограммируемая постоянная память)
невозможна.
Резервный режим отсутствует. ← P1632
То же, что и в случае неисправности датчиков ← P1633

температуры нагнетаемого воздуха и атмо-
сферного давления.

температуры охлаждающей жидкости, тем-
пературы топлива и давления рабочей жид-
кости.
давления турбонаддува и температуры наду-
вочного воздуха.
давления в топливном коллекторе и положе-
ния EGR.
Возможна сильная вибрация двигателя, неус- Управление топливной форсункой невозмож- P1262
тойчивая частота вращения холостого хода, но.
может произойти снижение мощности двига- → Выключите привод со стороны отказавшего
теля, несоответствующее увеличение часто- топливного коллектора
ты вращения, двигатель может заглохнуть. (Защитите двигатель от повреждения)
T5-6-41
Влияние на характе-
Код неис- зон (Текущее Устранение не-
правности состояние) исправности
A В С D
10005-1 Неисправность в цепи зарядки Снижение мощности:
○ ○
(Блок 1) 60%
10006-1 Неисправность в цепи зарядки (В работе три цилин-
○ ○
(Блок 2) дра.)
10008-2 Неисправность преобразователя Снижение мощности:
○
A/D (Переменный/постоянный ток) 50%
10007-2 Неисправность CPU (Центральный Снижение мощности:
○
процессор) 50%
Пуск двигателя не-
○
возможен.
1077-2 Неисправна IC (интегральная схе- Снижение мощности:
○
ма) для контроля CPU 50%
628-2 Неисправность RОM (Оперативная Выключение двигате-
○
память) ля.
10013-2 Неисправность EEPROM (Элек- Мощность двигателя
тронно-перепрограммируемая по- не снижается ○
1079-2 Ненормальное напряжение источ- Работа на частоте
ника питания 1 напряжением 5 В вращения холостого ○
хода
1080-2 Ненормальное напряжение источ- Мощность двигателя
○
ника питания 2 напряжением 5 В не снижается
○
ника питания 3 напряжением 5 В не меняется
○
ника питания 4 напряжением 5 В не снижается
10011-2 Ненормальное напряжение источ- Снижение мощности:
○ ○
ника питания 5 напряжением 5 В 50%
10003-2 Неисправность в системе привода Снижение мощности:
○ ○
группы топливных форсунок 1 60%
10004-2 Неисправность в системе привода (В работе три цилин-
○ ○
группы топливных форсунок 2 дра.)
но.)
большой нагрузке.)
T5-6-42
T5-6-43
Система связи
Код неис-
правности
639-2 Сбой на магистрали CAN (Сеть Обнаружено отключение, состояние OFF (Выключено),
связи контроллеров) магистрали передачи данных
639-3 Время простоя CAN (Сеть связи Когда прием данных через CAN (Сеть связи контролле-
контроллеров) ров) невозможен в течение предопределенного времени.
T5-6-44
Код неис-
(Tech2)
Двигатель работает на частоте вращения хо- Передача данных через CAN (Сеть связи
лостого хода. U2104
контроллеров) невозможна.
U2106
T5-6-45
Код не- Рабочий диапа-

Влияние на характе- зон (Текущее
Неисправность ристики двигателя состояние)
A В С D
Сбой на магистрали CAN (Сеть связи
639-2 ○
контроллеров) Частота вращения
Время простоя CAN (Сеть связи кон- холостого хода
639-3 ○
троллеров)
T5-6-46
T5-6-47
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ICF (Информационный контроллер)
Код неис-
Неисправность Причина Устранение неисправности
правности
14000-2 Неисправность в Данные не могут быть Проверьте магистраль связи CAN (Сеть связи
системе передачи приняты вследствие по- контроллеров).
данных CAN мех в магистрали CAN
(Сеть связи кон- (Сети связи контролле-
троллеров) ров).
14001-2 Флэш-память: Отказ внутренней памя- После инициализации информационного кон-
Ошибка считыва- ти, когда ключ находится троллера при использовании прибора Dr. ZX
ния / записи в положении ON (Вклю- проведите повторный поиск неисправностей.
чено). Если после повторной диагностики отобража-
ется код неисправности, возможно, неиспра-
вен ICF (Информационный контроллер).
Замените ICF (Информационный контроллер).
ПРИМЕЧАНИЕ: При инициализации ин-
формационного контроллера все
сохраненные коды стираются.
14002-2 Внешняя RAM Отказ внутренней памя- После инициализации информационного кон-
(Оперативная ти, когда ключ находится троллера при использовании прибора Dr. ZX
память): Ошибка в положении ON (Вклю- проведите повторный поиск неисправностей.
считывания / за- чено). Если после повторной диагностики отобража-
писи ется код неисправности, возможно, неиспра-
ПРИМЕЧАНИЕ: При инициализации ин-
формационного контроллера все
сохраненные коды стираются.
14003-2 EEPROM (Элек- Отказ внутренней памя- Проведите повторный поиск неисправностей
тронно- ти, когда ключ находится при использовании прибора Dr. ZX.
перепрограмми- в положении ON (Вклю- Если после повторной диагностики отобража-
руемая постоян- чено). ется код неисправности, возможно, неиспра-
ная память): вен ICF (Информационный контроллер).
Ошибка контроля Замените ICF (Информационный контроллер).
суммы
14006-2 Терминал спутни- Связь со спутниковым Проверьте следующие пункты.
ковой связи: Сбойтерминалом не может 1. Проверьте, нет ли неисправности на ли-
при передаче быть установлена через нии связи.
данных 30 секунд. 2. Проверьте, нет ли неисправности в источ-
нике электропитания терминала связи.
• Источник электропитания
• Плавкие предохранители
3. Проверьте исправность спутникового тер-
минала.
14008-2 Отказ внутренней Отказ внутренней памя- Проведите повторный поиск неисправностей
RAM (Оператив- ти, когда ключ находится при использовании прибора Dr. ZX.
ная память) в положении ON (Вклю- Если после повторной диагностики отобража-
чено). ется код неисправности, возможно, неиспра-
T5-6-48
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СПУТНИКОВОГО ТЕРМИНАЛА
Код неис-
Неисправность Причина Устранение неисправности
правности
14100-2 Неисправность EEPROM Отказ внутренней памяти. Замените контроллер.
(Электронно-
перепрограммируемая по-
14101-2 Нарушение очереди IB/OB Отказ внутренней памяти. Замените контроллер.
14102-2 Сбой в локальном цикле об- Данные не могут быть приня- Проверьте спутниковую антен-
ратной связи ты от спутника. ну.
14103-2 Невозможно найти спутник. Невозможно обнаружить спут- Проверьте спутниковую антен-
ник. ну.
14104-2 Сбой в удаленном цикле об- Связь с базовой станцией Замените контроллер.
ратной связи 1 спутника невозможна.
14105-2 Сбой в удаленном цикле об- Связь с базовой станцией Замените контроллер.
ратной связи 2 спутника невозможна.
14106-2 Полученные данные не сов- Полученные данные не сов- Замените контроллер.
падают с отправленными падают с отправленными дан-
данными. ными.
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОНИТОРА
Код неис- Неисправность Причина Устранение неисправности

правности
13303-2 Ненормальная температура Температура термистора не Охладите блок монитора, что-
термистора ниже 85 °C. бы внутренняя температура
была менее 85 °C.
13304-2 Ненормальный уровень H Уровень входного сигнала Обратитесь к схеме поиска не-
входного сигнала REG REG равен H. исправностей.
13306-2 Неисправность EEPROM Отказ при считывании Замените блок монитора, если
(Электронно- EEPROM (Электронно- после повторной диагностики
перепрограммируемая посто- перепрограммируемой посто- отображается код неисправно-
янная память) янной памяти) сти.
13308-2 Неисправность в системе пе- Магистраль выключается, со- Обратитесь к теме Проверка
редачи данных CAN (Сеть стояние OFF (Выключено), не электропроводки CAN (Сеть
связи контроллеров) менее 5 раз. связи контроллеров) (T5-6-73-
104).
13310-3 Короткое замыкание в датчи- Входное сопротивление Проверьте датчик температуры
ке температуры охлаждаю- 105±30 Ом или менее длится охлаждающей жидкости и элек-
щей жидкости в течение 60 секунд. тропроводку.
13311-3 Короткое замыкание в датчи- Входное сопротивление 3±1 Проверьте датчик уровня топ-
ке уровня топлива Ом или менее длится в тече- лива и электропроводку.
ние 60 секунд.
13311-4 Обрыв провода в цепи датчи- Входное сопротивление Проверьте датчик уровня топ-
ка уровня топлива 135±20 Ом или менее длится лива и электропроводку.
в течение 60 секунд.
T5-6-49
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА
Отказ аппаратного обеспечения контроллера
Код неис-
правности
15500-4 Ненормальное исходное на- Неисправен контроллер Все органы управления

пряжение внешних устройств
15501-2 Сбой при считывании исходно Неисправен контроллер Все органы управления
установленных значений
(EEPROM) (Электронно-
перепрограммируемой посто-
янной памяти)
15502-2 Неисправность EEPROM Неисправен контроллер Все органы управления
(Электронно-
перепрограммируемая посто-
янная память)
15503-2 Неисправность RAM (Опера- Неисправен контроллер Все органы управления
тивная память)
15504-2 Неисправность преобразова- Неисправен контроллер Все органы управления
теля A/D (Перемен-
15505-2 Неисправность в системе пе- Неисправен контроллер • Все органы управления
редачи данных CAN (Сеть свя- Неисправна электропро- • Управление бетоноизмельчи-
зи контроллеров) водка CAN (Сети связи кон- телем/бетоноломом
троллеров) • Циклическая передача данных
CAN (Сети связи контролле-
ров)
15506-3 Ненормальное напряжение Неисправен контроллер Все органы управления
датчика Неисправен датчик
T5-6-50

правности
- Повторная диагностика В Замените контроллер.
- Повторная диагностика В Проверьте электропроводку CAN

(Сеть связи контроллеров)
Замените контроллер.
T5-6-51
Сбой в системе давления управления
Код неис-
правности
15510-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,65 В Управление дополнительным

жение на датчике хода рычага рабочим оборудованием
управления дополнительным
рабочим оборудованием 1
15510-4 Ненормально низкое напряже- Напряжение: менее 0,35 В Управление дополнительным
ние на датчике хода рычага рабочим оборудованием
15511-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,65 В Управление дополнительным
жение на датчике хода рычага рабочим оборудованием
15511-4 Ненормально низкое напряже- Напряжение: менее 0,35 В Управление дополнительным
ние на датчике хода рычага рабочим оборудованием
15514-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,55 В • Переключатель дополнитель-
жение на датчике перемеще- ного рабочего оборудования:
ния переключателя установоч- ON (Включено)
ного гидроцилиндра/ дополни- Управление дополнительным
тельного рабочего оборудова- рабочим оборудованием
ния 1 • Переключатель дополнитель-
ного рабочего оборудования:
OFF (Выключено)
Управление установочным
гидроцилиндром
15514-4 Ненормально низкое напряже- Напряжение: менее 0,45 В • Переключатель дополнитель-
ние на датчике перемещения ного рабочего оборудования:
переключателя установочного ON (Включено)
гидроцилиндра/ дополнитель- Управление дополнительным
ного рабочего оборудования 1 рабочим оборудованием
• Переключатель дополнитель-
15515-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: выше 4,85 В • Переключатель дополнитель-
жение на датчике перемеще- ного рабочего оборудования:
ния переключателя установоч- ON (Включено)
ного гидроцилиндра/ дополни- Управление дополнительным
тельного рабочего оборудова- рабочим оборудованием
ния 2 • Переключатель дополнитель-
15515-4 Ненормально низкое напряже- Напряжение: менее 0,15 В • Переключатель дополнитель-
ние на датчике перемещения ного рабочего оборудования:
переключателя установочного ON (Включено)
гидроцилиндра/ дополнитель- Управление дополнительным
ного рабочего оборудования 2 рабочим оборудованием
• Переключатель дополнитель-
T5-6-52
Коррекция
Признаки неисправности в работе машины при возникновении неис- при помощи Устранение неис-
правности прибора Dr. правности
ZX
• Останов дополнительного рабочего оборудования. Повторная Проверьте жгут
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной диагностика проводов.
работе дополнительного рабочего оборудования" В
• Если переключатель установочного гидроцилиндра и дополнительного Повторная Проверьте жгут
рабочего оборудования 2 находится в нейтральном положении, то ра- диагностика проводов.
бота установочного гидроцилиндра и дополнительного рабочего обо- В
рудования прекращаются.
• Если переключатель установочного гидроцилиндра и дополнительного
рабочего оборудования 2 не находится в нейтральном положении, то
работа установочного гидроцилиндра и дополнительного рабочего
оборудования осуществляются при снижении давления на 40 %.
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной
работе дополнительного рабочего оборудования"
• Звучит зуммер (с интервалами).
T5-6-53
Код неис- Влияние на органы управ-

правности ления
15516-3 Ненормально высокое напряжение на Напряжение: выше 4,60 В • Управление установоч-

датчике давления Pi в контуре устано- ным гидроцилиндром
вочного гидроцилиндра/ дополнитель- • Управление дополни-
ного рабочего оборудования тельным рабочим обо-
15516-4 Ненормально низкое напряжение на Напряжение: менее 0,40 В • Управление установоч-
датчике давления Pi в контуре устано- ным гидроцилиндром
вочного гидроцилиндра/ дополнитель- • Управление дополни-
ного рабочего оборудования тельным рабочим обо-
15517-3 Ненормально высокое напряжение на Напряжение: выше 4,60 В • Управление выносными
датчике давления Pi в контуре вынос- опорами/отвалом
ных опор/отвала/дополнительного ра- • Управление дополни-
бочего оборудования тельным рабочим обо-
15517-4 Ненормально низкое напряжение на Напряжение: менее 0,40 В • Управление выносными
датчике давления Pi в контуре вынос- опорами/отвалом
ных опор/отвала/дополнительного ра- • Управление дополни-
бочего оборудования тельным рабочим обо-
15518-3 Ненормально высокое напряжение на Напряжение: выше 4,55 В Управление выносными
датчике хода рычага управления вы- опорами/отвалом
носными опорами/отвалом 1
15518-4 Ненормально низкое напряжение на Напряжение: менее 0,45 В Управление выносными

15519-3 Ненормально высокое напряжение на Напряжение: выше 4,85 В Управление выносными

15519-4 Ненормально низкое напряжение на Напряжение: менее 0,15 В Управление выносными

T5-6-54
Коррекция
ZX
• Все выходные сигналы пропорционального электромагнитного клапа- Повторная Проверьте жгут
на блокируются в результате блокировки давления управления. диагностика проводов.
• На мониторе отображается "Предупреждение о ненормальном выход- В
ном сигнале электромагнитного клапана управления электрическим
рычагом"
• Звучит зуммер (непрерывный звук).
рычагом"
рычагом"
рычагом"
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 находится в Повторная Проверьте жгут
нейтральном положении, то работа выносных опор/отвала прекраща- диагностика проводов.
ется. В
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 не находится в
нейтральном положении, то работа выносных опор/отвала осуществ-
ляется при снижении давления на 40 %.
работе выносных опор/отвала"

ется. В

ется. В
ется. В
T5-6-55
Сбой в контуре управления пропорциональным электромагнитным клапаном
Код неис- Неисправность Причина Влияние на органы

правности управления
15570-2 Ненормальное нейтраль-

ное положение рычага
При наличии следующих условий давление
управления выносными опора-
• Управление выносными
управления выносными ми/отвалом/дополнительным рабочим оборудо- опорами/отвалом
опорами/ отва- ванием составляет более 1,2 МПа. • Управление дополнитель-
лом/дополнительным ра- (Условия) ным рабочим оборудова-
бочим оборудованием • Давление электромагнитного клапана управ- нием
ления выносными опорами/отвалом 1 и 2 со-
ставляет менее 0,5 МПа.
• Давление электромагнитного клапана управ-
ления дополнительным рабочим оборудова-
нием 1 и 2 составляет менее 0,5 МПа.
15571-2 Неисправная работа вы-
носных опор/отвала/
При наличии какого-либо из следующих усло-
вий давление управления выносными опора-
• Управление выносными
дополнительного рабочего ми/отвалом/дополнительным рабочим оборудо- опорами/отвалом
оборудования ванием составляет менее 1,0 МПа. • Управление дополнитель-
(Условия) ным рабочим оборудова-
• Давление электромагнитного клапана управ- нием
ления выносными опорами/отвалом 1 и 2 со-
ставляет более 2,2 МПа.
15572-2 Ненормальное нейтраль-
ное положение рычага
При наличии следующих условий давление
управления установочным гидроцилин-
• Управление установоч-
управления установочным дром/дополнительным рабочим оборудованием ным гидроцилиндром
гидроцилиндром/ дополни- составляет более 1,2 МПа. • Управление дополнитель-
тельным рабочим обору- (Условия) ным рабочим оборудова-
дованием • Давление электромагнитного клапана управ- нием
ления установочным гидроцилиндром 1 и 2
составляет менее 0,5 МПа.
15573-2 Неисправная работа уста-
новочного гидроцилиндра/
При наличии какого-либо из следующих усло-
вий давление управления установочным гидро-
дополнительного рабочего цилиндром/дополнительным рабочим оборудо- ным гидроцилиндром
оборудования ванием составляет менее 1,0 МПа. • Управление дополнитель-
(Условия) ным рабочим оборудова-
• Давление электромагнитного клапана управ- нием
ления установочным гидроцилиндром 1 и 2
составляет более 2,2 МПа.
нием 1 и 2 составляет более 2,2 МПа.
15574-3 Критически высокое на-
пряжение суммарного сиг-
Напряжение в цепи установочного гидроцилин-
дра/дополнительного рабочего оборудования 1
нала в цепи установочного + напряжение в цепи установочного гидроци- ным гидроцилиндром
гидроцилиндра/ дополни- линдра/дополнительного рабочего оборудова- • Управление дополнитель-
тельного рабочего обору- ния 2 составляет более 9,0 В. ным рабочим оборудова-
дования нием
15574-4 Критически низкое напря-

жение суммарного сигнала
Напряжение в цепи установочного гидроцилин-
в цепи позиционирова- + напряжение в цепи установочного гидроци- ным гидроцилиндром
ния/дополнительного ра- линдра/дополнительного рабочего оборудова- • Управление дополнитель-
бочего оборудования ния 2 составляет менее 0,5 В. ным рабочим оборудова-
нием
15575-3 Критически высокое на- Напряжение в цепи выносных опор/отвала 1 + Управление выносными
пряжение суммарного сиг- напряжение в цепи выносных опор/отвала 2 со- опорами/отвалом
нала в цепи выносных ставляет более 9,0 В
опор/отвала
15575-4 Критически низкое напря- Напряжение в цепи выносных опор/отвала 1 + Управление выносными
жение суммарного сигнала напряжение в цепи выносных опор/отвала 2 со- опорами/отвалом
в цепи выносных ставляет менее 0,5 В
опор/отвала
T5-6-56
Коррекция
ZX
• На мониторе отображается "Предупреждение о ненормальном давле- В
нии электромагнитного клапана управления электрическим рычагом"
• Работа выносных опор/отвала осуществляется при снижении давления Повторная Проверьте жгут
на 40 %. диагностика проводов.
• Работа установочного гидроцилиндра и работа дополнительного рабо- В
чего оборудования 1 осуществляются при снижении давления на 40 %.

• На мониторе отображается "Предупреждение о ненормальном давлении В
электромагнитного клапана управления электрическим рычагом"
• Работа установочного гидроцилиндра 1 осуществляется при снижении Повторная Проверьте жгут

давления на 40 %. диагностика проводов.
• Работа дополнительного рабочего оборудования 1 осуществляется при В
снижении давления на 40 %.
• Управление установочным гидроцилиндром: Операция установочного гид- Повторная Проверьте жгут

роцилиндра прекращается. диагностика проводов.
• Управление дополнительным рабочим оборудованием: Работа дополни- В
тельного рабочего оборудования прекращается.
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной ра-
боте дополнительного рабочего оборудования"
• Управление установочным гидроцилиндром: Операция установочного гид- Повторная Проверьте жгут

роцилиндра прекращается. диагностика проводов.
• Управление дополнительным рабочим оборудованием: Работа дополни- В
тельного рабочего оборудования прекращается.
• Работа выносных опор/отвала прекращается. Повторная Проверьте жгут
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной ра- диагностика проводов.
боте выносных опор/отвала" В
• Работа выносных опор/отвала прекращается. Повторная Проверьте жгут
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной ра- диагностика проводов.
боте выносных опор/отвала" В
T5-6-57
Код неис- Влияние на органы

15578-3 Ненормально высокое Напряжение в цепи установочного гидро- • Управление установоч-
напряжение суммарного цилиндра/дополнительного рабочего обо- ным гидроцилиндром
сигнала в цепи устано- рудования 1 + напряжение в цепи устано- • Управление дополни-
вочного гидроцилинд- вочного гидроцилиндра/дополнительного тельным рабочим обо-
ра/дополнительного ра- рабочего оборудования 2 составляет бо- рудованием
бочего оборудования лее 5,4 В и менее или равно 9,0 В.
15578-4 Ненормально низкое Напряжение в цепи установочного гидро- • Управление установоч-

напряжение суммарного цилиндра/дополнительного рабочего обо- ным гидроцилиндром
сигнала в цепи устано- рудования 1 + напряжение в цепи устано- • Управление дополни-
вочного гидроцилинд- вочного гидроцилиндра/дополнительного тельным рабочим обо-
ра/дополнительного ра- рабочего оборудования 2 составляет бо- рудованием
бочего оборудования лее или равно 0,5 В и менее 4,6 В.
15579-3 Ненормально высокое Напряжение в цепи установочного гидро- Управление выносными

напряжение суммарного цилиндра/дополнительного рабочего обо- опорами/отвалом
сигнала в цепи вынос- рудования 1 + напряжение в цепи устано-
ных опор/отвала вочного гидроцилиндра/дополнительного
рабочего оборудования 2 составляет бо-
лее 5,4 В и менее или равно 9,0 В.
15579-4 Ненормально низкое Напряжение в цепи выносных опор/отвала Управление выносными

напряжение суммарного оборудования 1 + напряжение в цепи вы- опорами/отвалом
сигнала в цепи вынос- носных опор/отвала 2 составляет более
ных опор/отвала или равно 0,5 В и менее 4,6 В.
20300-2 Предупреждающий сиг- Ненормальное положение переключателя • Переключатель допол-

нал о неисправной установочного гидроцилиндра/ дополни- нительного рабочего
функции установочного тельного рабочего оборудования 1 или оборудования: ON
гидроцилиндра и допол- Ненормальное положение переключателя (Включено)
нительного рабочего установочного гидроцилиндра/ дополни- Управление дополни-
оборудования тельного рабочего оборудования 2 или тельным рабочим обо-
Неисправная работа в сумме установочно- рудованием
го гидроцилиндра/дополнительного рабо- •Переключатель допол-
чего оборудования 1 и 2 нительного рабочего
оборудования: OFF
Управление установоч-
ным гидроцилиндром
20301-2 Предупреждающий сиг- Ненормальное перемещение выносных Управление выносными
нал о неисправной ра- опор/отвала 1 или опорами/отвалом
боте выносных Ненормальное положение рычага управ-
опор/отвала ления выносными опорами/отвалом 2 или
Ненормальное суммированное положение
рычага управления выносными опора-
ми/отвалом 1 и 2
20302-2 Предупреждающий сиг- Ненормальное положение рычага управ- Управление дополни-
нал о неисправной ра- ления дополнительным рабочим оборудо- тельным рабочим обору-
боте соответствующего ванием 1 или дованием 1
дополнительного рабо- Ненормальное положение рычага управ- Все контуры управления
чего оборудования ления дополнительным рабочим оборудо- электрическим рычагом
ванием 2 (Дополнительное рабо-
чее оборудование 2)
20303-2 Предупреждение о бло- Сбой в некоторых контурах управления Все органы управления
кировке управления нейтральным положением электрического
электрическим рычагом рычага.
T5-6-58
Коррекция
ZX
рабочего оборудования 2 не находится в нейтральном положении, то опе- диагностика проводов.
рация установочного гидроцилиндра осуществляется при снижении дав- В
ления на 40 %.
рабочего оборудования 2 находится в нейтральном положении, то опера-
ция установочного гидроцилиндра прекращается.
рабочего оборудования 2 не находится в нейтральном положении, то опе- диагностика проводов.
рация установочного гидроцилиндра осуществляется при снижении дав- В
ления на 40 %.
рабочего оборудования 2 находится в нейтральном положении, то опера-
ция установочного гидроцилиндра прекращается.
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 не находится в Повторная Проверьте жгут
нейтральном положении, то работа выносных опор/отвала осуществляется диагностика проводов.
при снижении давления на 40 %. В
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 находится в ней-
тральном положении, то работа выносных опор/отвала прекращается.
боте выносных опор/отвала"
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 не находится в Повторная Проверьте жгут
нейтральном положении, то работа выносных опор/отвала осуществляет- диагностика проводов.
ся при снижении давления на 40 %. В
• Если рычаг управления выносными опорами/отвалом 2 находится в ней-
тральном положении, то работа выносных опор/отвала прекращается.
боте выносных опор/отвала"
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной ра- Повторная Проверьте жгут
боте дополнительного рабочего оборудования" диагностика проводов.
• Звучит зуммер (с интервалами). В
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной ра- Повторная Проверьте жгут

боте выносных опор/отвала" диагностика проводов.
• Звучит зуммер (с интервалами). В
• На мониторе отображается "Предупреждающий сигнал о неисправной Повторная Проверьте жгут

работе дополнительного рабочего оборудования" диагностика проводов.
В
• Работа дополнительного рабочего оборудования полностью прекра- Повторная Проверьте жгут

щается. диагностика проводов.
• На мониторе отображается "Предупреждение о ненормальном давле- В
нии электромагнитного клапана управления электрическим рычагом"
T5-6-59
Неисправность пропорционального электромагнитного клапана

15520-2 Недействительный и ненормальный электри- Ток: более 920 мА или менее Управление дополнитель-
ческий сигнал обратной связи от пропорцио- 60 мА ным рабочим оборудова-
нального клапана дополнительного рабочего нием
15520-3 Ненормально высокий ток сигнала обратной Ток: более 920 мА Управление дополнитель-
связи от пропорционального клапана допол- ным рабочим оборудова-
нительного рабочего оборудования 1 нием
15520-4 Ненормально низкий ток сигнала обратной свя- Ток: менее 56 мА Управление дополнитель-
зи от пропорционального клапана дополнитель- ным рабочим оборудова-
ного рабочего оборудования 1 нием
15521-2 Недействительный и ненормальный электри- Ток: более 920 мА или менее Управление дополнитель-
ческий сигнал обратной связи от пропорцио- 60 мА ным рабочим оборудова-
нального клапана дополнительного рабочего нием
15521-3 Ненормально высокий ток сигнала обратной Ток: более 920 мА Управление дополнитель-
связи от пропорционального клапана допол- ным рабочим оборудова-
нительного рабочего оборудования 2 нием
15521-4 Ненормально низкий ток сигнала обратной свя- Ток: менее 56 мА Управление дополнитель-
зи от пропорционального клапана дополнитель- ным рабочим оборудова-
ного рабочего оборудования 2 нием
15522-2 Недействительный и ненормальный электри- Ток: более 920 мА или менее Управление выносными
ческий сигнал обратной связи от пропорцио- 60 мА опорами/отвалом
нального клапана в контуре выносных
опор/отвала 1
15522-3 Ненормально высокий ток сигнала обратной Ток: более 920 мА Управление выносными
связи от пропорционального клапана в конту- опорами/отвалом
ре выносных опор/отвала 1
15522-4 Ненормально низкий ток сигнала обратной Ток: менее 56 мА Управление выносными
15523-2 Недействительный и ненормальный электри- Ток: более 920 мА или менее Управление выносными
ческий сигнал обратной связи от пропорцио- 60 мА опорами/отвалом
нального клапана в контуре выносных
15523-3 Ненормально высокий ток сигнала обратной Ток: более 920 мА Управление выносными
15523-4 Ненормально низкий ток сигнала обратной Ток: менее 56 мА Управление выносными
15524-2 Недействительный и ненормальный электри- Ток: более 920 мА или менее • Управление установоч-
ческий сигнал обратной связи от пропорцио- 60 мА ным гидроцилиндром
нального клапана выключения стояночного • Управление дополни-
тормоза в контуре вращения поворотной час- тельным рабочим обору-
ти дованием 1
• Управление выключате-
лем дополнительного
15524-3 Ненормально высокий ток сигнала обратной Ток: более 920 мА • Управление установоч-
связи от пропорционального клапана выклю- ным гидроцилиндром
чения стояночного тормоза в контуре враще- • Управление дополни-
ния поворотной части тельным рабочим обору-
дованием 1
15524-4 Ненормально низкий ток сигнала обратной Ток: менее 56 мА • Управление установоч-
связи от пропорционального клапана выклю- ным гидроцилиндром
чения стояночного тормоза в контуре враще- • Управление дополни-
ния поворотной части тельным рабочим обору-
дованием 1
T5-6-60
Коррекция
Признаки неисправности в работе машины при при помощи Устранение неис-
возникновении неисправности прибора Dr. правности
ZX
Работа дополнительного рабочего оборудования Повторная Проверьте жгут

прекращается. диагностика В проводов.
Работа выносных опор/отвала прекращается. Повторная Проверьте жгут
диагностика В проводов.
Выключение стояночного тормоза вращения пово- Повторная Проверьте жгут
ротной части невозможно. диагностика В проводов.
Стояночный тормоз вращения поворотной части Повторная Проверьте жгут

всегда выключен. диагностика В проводов.
Выключение стояночного тормоза вращения пово- Повторная Проверьте жгут

ротной части невозможно. диагностика В проводов.
T5-6-61

15525-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление дополни-
электрический сигнал обратной связи мА тельным рабочим
от пропорционального клапана до- оборудованием 1
полнительного рабочего оборудова-
ния 1
15525-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: более 920 мА Управление дополни-
обратной связи от пропорционально- тельным рабочим
го клапана дополнительного рабочего оборудованием 1
15525-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление дополни-
ратной связи от пропорционального тельным рабочим
клапана дополнительного рабочего оборудованием 1
15526-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление дополни-
электрический сигнал обратной связи мА тельным рабочим
от пропорционального клапана до- оборудованием 1
ния 2
15526-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: выше 920 мА Управление дополни-
обратной связи от пропорционально- тельным рабочим
го клапана дополнительного рабочего оборудованием 1
15526-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление дополни-
ратной связи от пропорционального тельным рабочим
клапана дополнительного рабочего оборудованием 1
15527-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление выключа-
электрический сигнал обратной связи мА телем дополнитель-
от пропорционального клапана до- ного рабочего обору-
полнительного рабочего оборудова- дования
ния 3
15527-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: более 920 мА Управление выключа-
обратной связи от пропорционально- телем дополнитель-
го клапана дополнительного рабочего ного рабочего обору-
оборудования 3 дования
15527-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление выключа-
ратной связи от пропорционального телем дополнитель-
клапана дополнительного рабочего ного рабочего обору-
15528-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление выключа-
электрический сигнал обратной связи мА телем дополнитель-
от пропорционального клапана до- ного рабочего обору-
полнительного рабочего оборудова- дования
ния 4
15528-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: более 920 мА Управление выключа-
обратной связи от пропорционально- телем дополнитель-
го клапана дополнительного рабочего ного рабочего обору-
15528-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление выключа-
ратной связи от пропорционального телем дополнитель-
клапана дополнительного рабочего ного рабочего обору-
T5-6-62
Коррекция
Признаки неисправности в работе машины при воз- при помощи Устранение неис-
никновении неисправности прибора Dr. правности
ZX
Работа дополнительного рабочего оборудования 1 Повторная Проверьте жгут

прекращается. диагностика проводов.
В
В
В
В
В

В
Работа выключателя дополнительного рабочего Повторная Проверьте жгут
оборудования прекращается. диагностика проводов.
В
В
В
В

В
В
T5-6-63
Код неис- Влияние на органы

15529-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление устано-
электрический сигнал обратной связи мА вочным гидроцилин-
от пропорционального клапана уста- дром
новочного гидроцилиндра 1
15529-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: выше 920 мА Управление гидроци-
обратной связи от пропорционально- линдром
го клапана установочного гидроци-
линдра 1
15529-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление гидроци-
ратной связи от пропорционального линдром
клапана установочного гидроцилинд-
ра 1
15530-2 Недействительный и ненормальный Ток: более 920 мА или менее 60 Управление гидроци-
электрический сигнал обратной связи мА линдром
от пропорционального клапана уста-
новочного гидроцилиндра 2
15530-3 Ненормально высокий ток сигнала Ток: выше 920 мА Управление гидроци-
обратной связи от пропорционально- линдром
го клапана установочного гидроци-
линдра 2
15530-4 Ненормально низкий ток сигнала об- Ток: менее 56 мА Управление гидроци-
ратной связи от пропорционального линдром
клапана установочного гидроцилинд-
ра 2
T5-6-64
Признаки неисправности в работе машины при Коррекция Устранение неис-

возникновении неисправности при помощи правности
прибора Dr.
ZX
Функция установочного гидроцилиндра прекраща- Повторная Проверьте жгут
ется. диагностика В проводов.





T5-6-65
Сбой во время приема данных CAN (Сеть связи контроллеров)
Код неис- Влияние на органы управле-

правности ния
15565-2 Нет данных о режиме работы Нет приема в течение • Управление бетоноиз-
Посылаются от: MC (Основной кон- 2000 мс мельчителем
троллер) • Управление бетоноломом
15566-2 Нет данных о переключателе (по Нет приема в течение 10 • Управление бетоноиз-
специальному заказу) дополнитель- сек мельчителем
ного рабочего оборудования 1 и 2 • Управление бетоноломом
Посылаются от: MC (Основной кон-
троллер)
ного рабочего оборудования 3 и 4 • Управление бетоноломом
троллер)
ного рабочего оборудования 5 • Управление бетоноломом
троллер)
15577-2 Нет данных о фактической частоте Нет приема в течение 10 Все контуры управления
вращения двигателя сек электрическим рычагом
Посылаются от: ЕСМ (Блок управ-
ления двигателем)
T5-6-66
Коррекция
Признаки неисправности в работе машины при воз- при помощи Устранение неис-
никновении неисправности прибора Dr. правности
ZX
Управление режимом работы не действует (всегда Повторная Проверьте жгут

режим копания). диагностика проводов.
В
• Электромагнитный клапан управления открыва- Повторная Проверьте жгут
нием вторичного контура управления: Всегда по- диагностика проводов.
ложение OFF (Выключено) В
• Электромагнитный клапан управления селектор-
ным клапаном: Всегда положение OFF (Выключе-
но)
• Электромагнитный клапан управления гидроак-
кумулятором: Всегда положение OFF (Выключе-
но)
но)
но)
но)
но)
• Электрический рычаг: Управление остановом Повторная Проверьте жгут
двигателя диагностика проводов.
В
T5-6-67
КОД НЕИСПРАВНОСТИ МОНИТОРА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Признаки неис-
Коррек-
Влияние правности в
ция при
Код неис- Неисправ- на органы работе машины Устранение неис-
Причина помощи
правности ность управле- при возникно- правности
прибора
ния вении неис-
Dr. ZX
правности
16000-2 Неисправ- Неисправен мони- - - Повтор- Проверьте элек-
ность в сис- тор рулевой ко- ная диаг- тропроводку CAN
теме переда- лонки ностика В (Сети связи кон-
чи данных Неисправна элек- троллеров).
CAN (Сеть тропроводка CAN
связи кон- (Сети связи кон-
троллеров) троллеров)
T5-6-68
T5-6-69
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МС 11000 - 11002
Код неис- Неисправность Причина

правности
11000-2 Неисправность EEPROM Неисправен МС (Основной
(Электронно-перепрограм- контроллер)
мируемая постоянная па-
мять)
11001-2 Неисправность RAM (Опе- Неисправен МС (Основной
ративная память) контроллер)
11002-2 Неисправность преобра- Неисправен МС (Основной
зователя A/D (Аналого- контроллер)
вый/цифровой)
ДА * Неисправен MC.
Проверьте, нормально ли рабо-

тают двигатель и машина.
Неисправен MC.
НЕТ
* После проведения повторной диагностики маши-

на может работать, если она работает нормаль-
но при отображаемом коде неисправности.
T5-6-70
Код неисправности МС 11003

правности
11003-3 Ненормальное напряже- Неисправен МС (Основной
ние датчика контроллер)
ВАЖНО: Код неисправности 11003-3 (Не-

нормальное напряжение датчика)
отображается вместе с другими
кодами неисправностей, сначала
проведите диагностику кода не-
исправности 11003-3 . Неисправен датчик.
ДА
Отсоедините все разъемы Короткое замыкание в элек-

датчика для отображённого Отсоедините все разъ- тропроводке между МС и
емы со стороны МС. ДА
кода неисправности и прове- Проверьте проводи- датчиком.
дите повторную диагностику. мость между контакта-
Проверьте, исчез ли код не- ми №1 и №3 (конец
исправности 11003-3 НЕТ жгута проводов) разъе-
ма.
Неисправен МС (Основной
· Выключатель
электросистемы: контроллер)
OFF (Выключено) НЕТ
Разъем (конец жгута проводов с открытой стороны)

• Датчик давления (подъем стрелы, движение
рукояти от стрелы, (по специальному заказу) • Датчик давления подачи насоса 1
движение рукояти к стреле, рабочее оборудо- • Датчик давления подачи насоса 2
вание, вращение поворотной части, передви- • Датчик давления подачи насоса системы
жение вперед/назад, дополнительное рабочее управления поворотами
оборудование (по специальному заказу), уста-
новочный гидроцилиндр (по специальному за-
казу))
T1V1-05-07-101
T1V1-05-07-002
T5-6-71
КОД НЕИСПРАВНОСТИ МС 11004

правности
11004-2 Неисправность в системе Неисправен МС (Основ-
передачи данных CAN (Сеть ной контроллер)
связи контроллеров)
Dr.ZX
Спутниковый тер-
минал (по специ-
Монитор
ICF
(Информационный
контроллер)
MC (Основной
Дополнительный контроллер)
контроллер
Электропровод-
ка CAN
ECM (Блок
Монитор рулевой управления
колонки двигателем)
T1J1-02-01-004
• Проверьте электропроводку CAN (Сеть связи контроллеров) между контроллерами.

(Обратитесь к теме Проверка электропроводки CAN на страницах T5-6-73-104).
T5-6-72
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ CAN
• Сначала проверьте соединения проводов.
Обрыв провода в
НЕТ электропроводке
CAN между МС и
ДА ЕCM
Проверьте проводи-
мость электропро-
водки CAN между Проверьте прово-
·МСKeyи switch: димость электро-
ЕСМ. OFF проводки CAN меж-
· Refer to CAN На А
ДА
Проверьте проводи- Harness Continuity ду МС и монитором.
ДА мость электропровод- Check on T5 6 78
ки CAN между МС и · Выключатель элек-
тросистемы: OFF · Выключатель электросистемы:
ICF. (Выключено) OFF (Выключено)
· Обратитесь к теме · Обратитесь к теме Проверка
Проверка проводи- проводимости электропровод-
· Выключатель мости электропро- ки CAN на стр. T5-6-80.
Проведите повтор- электросистемы: OFF водки CAN на стр.
ную диагностику при (Выключено) T5-6-78. Обрыв провода в элек-
помощи прибора Dr. · Обратитесь к теме тропроводке CAN между
НЕТ
ZX. Проверка проводимости
МС и ICM
Проверьте, отобра- электропроводки CAN
жается ли код неис- на стр. T5-6-79.
правности 11004-2
НЕТ Нормально.
T5-6-73
ДА
ДА
мость электропро-
водки CAN между
МС и дополнитель- Обрыв провода в элек-
ным монитором. тропроводке CAN между
Проверьте проводи- НЕТ МС и дополнительным
ДА мость электропро- контроллером.
· Выключатель элек-
водки CAN между тросистемы: OFF
МС и монитором ру- (Выключено)
левой колонки. · Обратитесь к теме
Проверка проводи-
мости электропро- Обрыв провода в элек-
водки CAN на стр.
· Выключатель T5-6-82. тропроводке CAN между
электросистемы: · МС и монитором рулевой
A OFF (Выключено) НЕТ колонки
· Обратитесь к теме
Проверка проводи-
мости CAN на стр.
T5-6-81.
Обрыв провода в элек-
тропроводке CAN между
НЕТ МС и монитором.
T5-6-74
Короткое замыкание в
ДА электропроводке CAN
между заземляющей це-
Отсоедините все пью и цепью CAN.
разъемы MC, ICF,
ECM, монитора, мони-
тора рулевой колонки
и дополнительного ДА Короткое замыкание в
контроллера. электропроводке CAN
Проверьте проводи- Проверьте прово- между цепью электропи-
мость между зазем- димость между тания и цепью CAN.
ляющей цепью и це- силовой цепью Проверьте прово-
пью CAN для каждого CAN, включающей димость между си-
контроллера. НЕТ ловой цепью и це- Короткое замыкание в
MC, ICF, ECM, мо- ДА электропроводке CAN
нитор, монитор пью CAN, включаю- между цепью электриче-
· Выключатель элек- щей MC, ICF, ECM,
рулевой колонки и ского сигнала выключате-
тросистемы: OFF монитор, монитор ля и цепью CAN.
(Выключено) дополнительный
контроллер. рулевой колонки и
· Обратитесь к теме НЕТ дополнительный
Проверка проводи- контроллер. Проверьте проводимость
мости между цепью · Выключатель между сторонами высоких
CAN и заземляющей электросистемы: значений и низких значе- На В
цепью на стр. T5-6-84 OFF (Выключено) · Выключатель элек- НЕТ ний электропроводки CAN
- 91. · Обратитесь к те- тросистемы: OFF
ме Проверка про- (Выключено) · Выключатель
водимости между · Обратитесь к теме электросистемы:
цепью CAN и си- Проверка проводи- OFF (Выключено)
ловой цепью це- мости между цепью · Обратитесь к теме
пью на стр. T5-6- CAN и цепью сигна- Проверка прово-
92 - 99. ла выключателя на димости электро-
стр. T5-6-100 - 103. проводки CAN на
стр. T5-6-104.
T5-6-75
ДА Короткое замыкание
в электропроводке
CAN
ДА Неисправен МС
B (Основной кон-
троллер)
Соедините все
разъемы, за ис-
ключением разъе-
ма МС-С.
Проверьте сопро-
НЕТ тивление между ДА Неисправен ICF
контактами №C4 и
№C15 разъема (Информационный
МС-С на конце контроллер).
жгута проводов, Соедините разъем
которое должно МС.
быть в пределах Отсоедините разъ-
60±10 Ом. ем ICF-C в ICF.
Проверьте сопро-
НЕТ тивление между ко- ДА Неисправен блок
· Выключатель элек- тактами №C5 и ЕСМ (Блок управле-
№C11 на конце жгу- Соедините разъем
тросистемы: OFF та проводов, кото- ния двигателем).
(Выключено) рое должно быть в ICF.
пределах 60±10 Ом. Отсоедините разъ-
ем ЕСМ.
· Выключатель элек- Соедините разъем
тросистемы: OFF НЕТ Проверьте сопро- ЕСМ.
Разъем тивление между Отсоедините разъем
(Выключено) контактами №18 и
Разъем МС-С в MC Монитор-В монитора.
№37 на конце жгута Проверьте сопротив-
(Конец жгута проводов) проводов, которое ление между контак-
№C4 №C15 должно быть в пре- НЕТ тами №B6 и №B7 на
C1 C10 делах 120±10 Ом. конце жгута про-
водов, которое
· Выключатель должно состав-
электросистемы: лять120±10 Ом
C23 C31
Разъем ICF-C в ICF Разъем Монитор-В на мониторе
№C5
(Конец жгута проводов) (Конец жгута проводов)
№B7 №B6
№C11 T1V1-05-04-002
Разъем ECM
(Конец жгута проводов)№18 №37 T183-05-04-013
T1GR-05-04-002
T5-6-76
ДА
Неисправен блок мо-
нитора.
ДА
Неисправен монитор
рулевой колонки.
Присоедините разъем
монитора.
Отсоедините разъем 2 Присоедините разъем
монитора рулевой ко- монитора рулевой ко-
НЕТ лонки.
лонки.
Проверьте сопротивле- Отсоедините разъем С
ДА Неисправен допол-
ние между контактами дополнительного кон-
троллера. нительный контрол-
№1 и №9 на конце жгу-
лер.
та проводов, которое НЕТ Проверьте сопротивле-
должно быть в преде- ние между контактами
лах 60±10 Ом. №C10 и №C22 на конце
жгута проводов, кото- Сбой в одном из кон-
· Выключатель рое должно быть в пре- троллеров.
электросистемы: НЕТ
делах 60±10 Ом.
тросистемы: OFF
Разъем 2 монитора рулевой колонки (Выключено)
(Конец жгута проводов) Разъем С дополнительного контроллера
(Конец жгута проводов)
№9
C1 C10
№C10
№1
TCJB-05-06-001 №C22
C23 C31
T5-6-77
Проверка проводимости электропроводки
CAN
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости по-

верните выключатель электросис-
темы в положение OFF (Выключе-
но).
• Между МС и ЕСМ
• Электропроводка CAN (сторона высоких зна-
чений)
Проверьте проводимость между контактом
№C4 (конец жгута проводов) разъема MC-C в
MC и контактом №18 (конец жгута проводов)
разъема в ECM.
• Электропроводка CAN (сторона низких значе-

ний)
разъема в ECM.
Разъем
Разъем МС-С в MC
№C4 №C15
C1 C10
C23 C31
Разъем ECM
№18 №37
T1GR-05-04-002
T5-6-78
• Между МС и ICF
Электропроводка CAN (сторона высоких значе-
ний)
Проверьте проводимость между контактом №C4
(конец жгута проводов) разъема MC-C в MC и
контактом №C5 (конец жгута проводов) разъема
ICF-C в ICF.

ний)
MC и контактом №C11 (конец жгута проводов)
разъема ICF-C в ICF.
Разъем
№C4 №C15
C1 C10
C23 C31
Разъем ICF-C в ICF

(Конец жгута проводов) №C5
T1V1-05-04-002
№C11
T5-6-79
• Между МС и монитором
чений)
MC и контактом №B7 (конец жгута проводов)
разъема Монитор-В в блоке монитора.

ний)
MC и контактом №B6 (конец жгута проводов)
разъема Монитор -В в блоке монитора.
Разъем
№C4 №C15
C1 C10
C23 C31
Разъем Монитор-B на мониторе

№B7 №B6
T183-05-04-013
T5-6-80
• Между МС и монитором рулевой колонки
чений)
разъема 2 монитора рулевой колонки.

ний)
разъема 2 монитора рулевой колонки.
Разъем
№C4 №C15
C1 C10
C23 C31
Разъем 2 монитора рулевой колонки

№9
№1
TCJB-05-06-001
T5-6-81
• Между МС и дополнительным контроллером
чений)
разъема C дополнительного контроллера.

ний)
разъема C дополнительного контроллера.
Разъем
№C4 №C15
C1 C10
C23 C31
Разъем С дополнительного контроллера

C1 C10
№C10
№C22
C23 C31
T5-6-82
T5-6-83
Отсутствие проводимости между цепью CAN
и заземляющей цепью Разъем
Разъем МС-С
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости по- (Конец жгута проводов)
верните выключатель электросисте-
№C4
мы в положение OFF (Выключено). C1 C10
При наличии проводимости имеется
короткое замыкание в цепи между це-
пью CAN и заземляющей цепью.
В случае отсутствия проводимости C23 C31
цепь является нормальной.
• MC (Основной контроллер) Разъем MC-A

Между цепью CAN (сторона высоких значений) и (Конец жгута проводов)
заземляющей цепью №A2
• Проверьте проводимость между контактом
№C4 (конец жгута проводов) разъема МС-С и
контактом №A2 (конец жгута проводов) разъ-
ема МС-А.
• Проверьте проводимость между контактом №A13

T183-05-04-008
ема МС-А.
Разъем MC-В
• Проверьте проводимость между контактом (Конец жгута проводов)
№C4 (конец жгута проводов) разъема МС-С и №B8
контактом №В8 (конец жгута проводов) разъ-
ема МС-В.

№B18
T183-05-04-021
ема МС-В.
T5-6-84
• MC (Основной контроллер)
Между цепью CAN (сторона низких значений) и Разъем
заземляющей цепью Разъем МС-С
контактом №A2 (конец жгута проводов) разъ- №C15
ема МС-А. C1 C10

контактом №A13 (конец жгута проводов) разъ- C23 C31
ема МС-А.
Разъем MC-A
№C15 (конец жгута проводов) разъема МС-С и №A2
ема МС-В.

контактом №В18 (конец жгута проводов) разъ- №A13
T183-05-04-008
ема МС-В.
Разъем MC-В
№B8
№B18
T183-05-04-021
T5-6-85
• ЕCМ (Блок управления двигателем)
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем ECM
заземляющей цепью (Конец жгута проводов)
• Проверьте проводимость между контактами №18 №43
№18 и №1 (конец жгута проводов).
№4
• Проверьте проводимость между контактами №3


T1GR-05-04-002
№18 и №4 (конец жгута проводов). №1
• Проверьте проводимость между контактами


• ЕCМ (Блок управления двигателем)

Между цепью CAN (сторона низких значений) и
заземляющей цепью
• Проверьте проводимость между контактами Разъем ECM

№37 и №3 (конец жгута проводов). (Конец жгута проводов)
№37 №43

№3

№37 и №43 (конец жгута проводов). T1GR-05-04-002
№62 №1
T5-6-86
• ICF (Информационный контроллер)
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем ICF-C в ICF
заземляющей цепью (Конец жгута проводов) №C5
№C5 и №C14 (конец жгута проводов) разъема
ICF-C.
• Проверьте проводимость между контактами T1V1-05-04-002

№C5 и №C15 (конец жгута проводов) разъема №C14 №C15
ICF-C.

• ICF (Информационный контроллер) (Конец жгута проводов)
№C11 и №C14 (конец жгута проводов) разъе- T1V1-05-04-002
ма ICF-C. №C14 №C15 №C11

№C11 и №C15 (конец жгута проводов) разъе-
ма ICF-C. Разъем Монитор-B на мониторе
№B7
• Монитор
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и
№B7 и №B11 (конец жгута проводов) разъема
Монитор-B. №B11
T183-05-04-013
Разъем Монитор-B на мониторе

№B6
• Монитор
№B6 и №B11 (конец жгута проводов) разъема
Монитор-B. T183-05-04-013
№B11
T5-6-87
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем 1 монитора рулевой колонки
• Проверьте проводимость между контактом №1
(конец жгута проводов) разъема 2 и контактом
№1 (конец жгута проводов) разъема 1.
№7
• Проверьте проводимость между контактом №1 №1

TCJB-05-06-002

Между цепью CAN (сторона низких значений) и Разъем 2 монитора рулевой колонки
№1 (конец жгута проводов) разъема 1. №9
№1
(конец жгута проводов) разъема 2 и контактом TCJB-05-06-001
T5-6-88
T5-6-89
• Дополнительный монитор
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем
заземляющей цепью Разъем С
№C10 (конец жгута проводов) разъема С и
ема А. №C10

№C10 (конец жгута проводов) разъема С и C23 C31
ема А.
Разъем A
№C10 (конец жгута проводов) разъема С и №A2
ема А.

№A13
контактом №В8 (конец жгута проводов) разъ- T183-05-04-008
ема В.
• Проверьте проводимость между контактом Разъем В

№C10 (конец жгута проводов) разъема С и (Конец жгута проводов)
контактом №В18 (конец жгута проводов) разъ- №B8
ема В.

№B18
ема В.
T183-05-04-021
T5-6-90
• Дополнительный контроллер
Между цепью CAN (сторона низких значений) Разъем
и заземляющей цепью Разъем С
ема А.
№C22
ема А.
Разъем A
ема А.

№A13
ема В.
• Проверьте проводимость между контактом Разъем В

ема В.

№B18
ема В.
T183-05-04-021
T5-6-91
и силовой цепью Разъем
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости (Конец жгута проводов)
поверните выключатель электро- №C4
системы в положение OFF (Вы- C1 C10
ключено).
При наличии проводимости име-
ется короткое замыкание в цепи
между цепью CAN и силовой це- C23 C31
пью.
В случае отсутствия проводимо-
сти цепь является нормальной. Разъем MC-A
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и №A1
силовой цепью
контактом №A1 (конец жгута проводов) разъ- №A12
ема МС-А. T183-05-04-008

№C4 (конец жгута проводов) разъема МС-С и Разъем MC-В
контактом №A12 (конец жгута проводов) разъ- (Конец жгута проводов)
№B7
ема МС-А.

ема МС-В. №B17
T183-05-04-021
ема МС-В.
T5-6-92
силовой цепью Разъем МС-С
№C15 (конец жгута проводов) разъема МС-С и №C15
контактом №A1(конец жгута проводов) разъе- C1 C10
ма МС-А.

№C15 (конец жгута проводов) разъема МС-С и C23 C31
ема МС-А.
Разъем MC-A
ема МС-В.

№C15 (конец жгута проводов) разъема МС-С и №A12
ема МС-В.
Разъем MC-В
№B7
№B17
T183-05-04-021
T5-6-93
• ЕСМ (Блок управления двигателем)
силовой цепью (Конец жгута проводов)
• Проверьте проводимость между контактами №18 №5

T1GR-05-04-002
№2
Разъем ECM
• Проверьте проводимость между контактами (Конец жгута проводов)
№37 и №2 (конец жгута проводов). №37 №5

• ICF (Информационный контроллер) №2

T1GR-05-04-002
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и

ICF-C. Разъем ICF-C в ICF
№C5
• Проверьте проводимость между контактами №C2
№C5 и №C2 (конец жгута проводов) разъема №C
ICF-C.
T1V1-05-04-002
• ICF (информационный контроллер)
№C11 и №C1 (конец жгута проводов) разъема Разъем ICF-C в ICF
ICF-C. (Конец жгута проводов)
№C2
ICF-C.
T1V1-05-04-002
№C11
T5-6-94
• Монитор
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем Монитор-B на мониторе
№B7 (конец жгута проводов) разъема Мони- №B7
тор-В и контактом №A16 (конец жгута прово-
дов) разъема Монитор-А.
T183-05-04-013
Разъем Монитор-А на мониторе

T183-05-05-001
• Монитор №A16
№B6 (конец жгута проводов) разъема Мони- Разъем Монитор-B на мониторе
тор-В и контактом №A16 (конец жгута прово- (Конец жгута проводов)
№B6
T183-05-04-013

T183-05-05-001
№A16
T5-6-95
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем 2 монитора рулевой колонки
• Проверьте проводимость между контактом №1 №1

TCJB-05-06-001

№12
№6
TCJB-05-06-002

(конец жгута проводов) разъема 2 и контактом Разъем 2 монитора рулевой колонки
№6 (конец жгута проводов) разъема 1. (Конец жгута проводов)

(конец жгута проводов) разъема 2 и контактом №9
TCJB-05-06-001

№12
№6
TCJB-05-06-002
T5-6-96
T5-6-97
силовой цепью Разъем С
ема А. №C10

ема А.
• Проверьте проводимость между контактом Разъем A

ема В. №A1

ема В. T183-05-04-008

№C10 (конец жгута проводов) разъема С и Разъем В
контактом №В24 (конец жгута проводов) разъ- (Конец жгута проводов)
№B7
ема В.
№B17
№B24 T183-05-04-021
T5-6-98
силовой цепью Разъем С
ема А.
№C22
ема А.
Разъем A
ема В. №A1

3C22 (конец жгута проводов) разъема С и кон- №A12
тактом №В17 (конец жгута проводов) разъема
T183-05-04-008
В.

№C22 (конец жгута проводов) разъема С и Разъем В
контактом №В24 (конец жгута проводов) разъ- (Конец жгута проводов)
ема В. №B7
№B17
№B24 T183-05-04-021
T5-6-99
и цепью сигнала выключателя Разъем
Разъем МС-С (Конец жгута проводов)
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости
поверните выключатель электро- №C4
системы в положение OFF (Вы- C1 C10
ключено).
В случае проводимости цепь ме-
жду цепью CAN и цепью сигнала
выключателя замкнута накоротко. C23 C31
В случае отсутствия проводимо-
сти цепь является нормальной. Разъем MC-В
• MC (Основной контроллер) №B16
Между цепью CAN (сторона высоких значений)
и цепью сигнала выключателя
№C4 (конец жгута проводов) разъема МС-С
и контактом №В16 (конец жгута проводов)
разъема МС-В.
T183-05-04-021
Разъем
№C15
• MC (Основной контроллер) C1 C10
цепью сигнала выключателя
№C15 (конец жгута проводов) разъема МС-С C23 C31
и контактом №В16 (конец жгута проводов)
разъема МС-В.
Разъем MC-В
№B16
T183-05-04-021
T5-6-100
цепью сигнала выключателя (Конец жгута проводов)
№18 №24
№18 и №24 (конец жгута проводов) разъема.
T1GR-05-04-002
Разъем ECM
• ЕСМ (Блок управления двигателем) (Конец жгута проводов)
Между цепью CAN (сторона низких значений) и №37 №24
№37 и №24 (конец жгута проводов) разъема.
T1GR-05-04-002
• ICF (Информационный контроллер) Разъем ICF-C в ICF

Между цепью CAN (сторона высоких значений) и (Конец жгута проводов) №C5
ICF-C.
T1V1-05-04-002

• ICF (Информационный контроллер) (Конец жгута проводов)
№C7
№C11 и №C7 (конец жгута проводов) разъема T1V1-05-04-002
ICF-C. №C11
T5-6-101
• Монитор
Между цепью CAN (сторона высоких значений) и Разъем Монитор-B на мониторе
цепью сигнала выключателя (Конец жгута проводов)
№B7 (конец жгута проводов) разъема Мони- №B7
T183-05-04-013

№A7
T183-05-05-001
• Монитор Разъем Монитор-B на мониторе

Между цепью CAN (сторона низких значений) и (Конец жгута проводов)
• Проверьте проводимость между контактом №B6
№B6 (конец жгута проводов) разъема Мони-
T183-05-04-013

№A7
T183-05-05-001
T5-6-102
цепью сигнала выключателя Разъем С
контактом №В16 (конец жгута проводов) разъ- C1 C10
ема В. №C10
C23 C31
Разъем В
№B16
T183-05-04-021
Разъем
Разъем С
• Дополнительный контроллер (Конец жгута проводов)
цепью сигнала выключателя C1 C10
№C22 (конец жгута проводов) разъема С и №C22
ема В. C23 C31
Разъем В
№B16
T183-05-04-021
T5-6-103
Проверка отсутствия проводимости в элек-
тропроводке CAN
ВАЖНО: Перед проверкой проводимости

поверните выключатель электро-
системы в положение OFF (Выклю-
чено).
В случае проводимости цепь между
цепью CAN (сторона высоких значе-
ний) и цепью CAN (сторона низких
значений) замкнута накоротко.
В случае отсутствия проводимости
цепь является нормальной.
• Разъем MC-C • Разъем Монитор-B

Проверьте проводимость между контактами Проверьте проводимость между контактами
MC-C в MC (Основной контроллер). №B6 и №B7 (конец жгута проводов) разъема
Монитор- B на мониторе.
Разъем МС-C в МС Разъем Монитор-B на мониторе

(Конец жгута проводов) (Конец жгута проводов)
№C4 №C15 №B7 №B6

C1 C10
C23 C31
T183-05-04-013
• Разъем ECM (Блок управления двигателем)

Проверьте проводимость между контактами • Разъем 2 монитора рулевой колонки
№18 и №37 (конец жгута проводов) разъема Проверьте проводимость между контактами
ECM (Блок управления двигателем). №1 и №9 (конец жгута проводов) разъема 2.
Разъем ECM
(Конец жгута проводов) Разъем 2 монитора рулевой колонки
№18 №37
№9
№1
T1GR-05-04-002 TCJB-05-06-001
• Разъем ICF-C
Проверьте проводимость между контактами • Разъем С дополнительного контроллера
№C5 и №C11 (конец жгута проводов) разъема Проверьте проводимость между контактами
ICF-C в ICF.
№С10 и №С22 (конец жгута проводов) разъе-
Разъем ICF-C в ICF ма С.
№C5 (Конец жгута проводов)
C1 C10
№C10
№C22
T1V1-05-04-002
№C11 C23 C31
T5-6-104

правности
11100-2 Ненормальная частота Частота вращения двигателя: не
вращения двигателя менее 4000 об/мин
• Фактическая частота вращения двигателя, пере-

даваемая ЕСМ при использовании магистрали
CAN (Сеть связи контроллеров).
Проведите диагностику ЕСМ.
T5-6-105

правности
11101-3 Ненормально высокое напря- Напряжение: более 4,78 В
жение датчика переключателя
управления двигателем
11101-4 Ненормально низкое напря- Напряжение: менее 0,22 В
жение датчика переключателя
управления двигателем
Разомкнутая цепь в
Отсоедините разъем НЕТ электропроводке меж-
MC-C на MC. ду МС и выключате-
Проверьте проводи- лем управления дви-
ДА мость между контак- гателем.
1. Присоединив разъем па-
нели выключателей, том №C1 (конец жгута
Проверьте напряже- проводов) разъема и
вставьте щуп тестера с ние между контакта- контактом №2 (конец
задней стороны разъема ми №1 и №3 (конец жгута проводов) пане- На А
на контакте №2. Вращая жгута проводов) ДА
разъема панели вы- ли выключателей.
переключатель управле- ДА ключателей, которое
ния двигателем проверь- Разомкнутая цепь в
должно составлять
те, соответствует ли на- 5±0,5 В. Проверьте, соответст- ДА электропроводке меж-
пряжение техническим вует ли техническим ду МС и выключате-
характеристикам. · Выключатель характеристикам на- лем управления дви-
пряжение между кон- гателем (контакт №3).
электросистемы: тактом №1 (конец жгута
2. Отсоедините разъем па-
ON (Включено) НЕТ проводов) разъема па-
нели выключателей. Разомкнутая цепь в
Проверьте сопротивле- нели выключателей и
машиной. электропроводке ме-
ние между контактами НЕТ жду МС и выключате-
№1 и №3 (сторона пане- · Выключатель электросистемы: лем управления дви-
ли выключателей) разъ- ON (Включено) гателем (контакт №1).
ема, которое должно со- · Техн. условия: 5±0,5 В
ставлять 5±0,5 кОм
Неисправен выключа-
НЕТ
· Техн. условия: Об- тель управления дви-
ратитесь к следую- гателем.
щей таблице.
Технические характеристики переключателя управления
ДА
YES Faulty
Неисправен МС (Ос-
двигателем MC.
новной контроллер)
Минимальная 0,3… 1,0 В Проверьте напряжение
частота вра- между контактом №1
щения холо- (конец жгута проводов)
А разъема МС-С и маши- Короткое замыкание в
стого хода ной, которое должно электропроводке меж-
Максимальная 4,0… 4,7 В быть 0 В. ду МС и выключате-
· Выключатель НЕТ лем управления дви-
частота вра- гателем.
щения холо- электросистемы:
ON (Включено)
стого хода
Разъем (Разъем на конце жгута проводов с открытой

стороны)
Разъем MC-C на МС
C1 №C1 C10
C23 C31
Панель выключателей
№3 №2 №1
T5-6-106

правности
11200-3 Ненормально высокое напряже- Напряжение: более 4,5 В
ние датчика давления подачи на-
соса 1
11200-4 Ненормально низкое напряжение Напряжение: менее 0,25 В
датчика давления подачи насоса 1
Отсоедините разъем MC-

D на MC. Разомкнутая цепь в
Проверьте проводимость электропроводке меж-
между контактом №D10 НЕТ ду MC и датчиком
(конец жгута проводов) давления подачи на-
разъема и контактом №2 соса 1.
ДА (конец жгута проводов)
разъема для датчика дав-
Отсоедините разъем ления подачи насоса 1.
На A
датчика давления пода-
чи насоса 1. Проверьте ДА
Проверьте, соответствует
НЕТ напряжение между кон- ли техническим характе- Разомкнутая цепь в
тактами №1 и №3 (конец ристикам напряжение электропроводке меж-
жгута проводов) разъе- между контактом №1 (ко- ду MC и датчиком
ма, которое должно
ДА давления подачи на-
нец жгута проводов)
быть 5±0,5 В. разъема датчика давле- соса 1.
Поменяйте местами дат- (контакт №3).
чик давления подачи на- ния подачи насоса 1 и
машиной.
соса 1 и датчик давления НЕТ
подачи насоса 2 и прове- · Выключатель элек- Разомкнутая цепь в
дите повторную диагно- тросистемы: ON электропроводке меж-
стику. Проверьте, изме- (Включено)
· Выключатель электро- НЕТ ду MC и датчиком
нился ли код неисправно- системы ON (Включено) давления подачи на-
сти. · Техн. характеристики: соса 1.
не менее 0,25 В, не более (контакт №1).
4,5 В
ДА давления подачи на-
соса 1.
ДА Неисправен MC.
Проверьте напряжение ме-
жду контактом №D10 (конец
жгута проводов) разъема
A
MC-D и машиной, которое
должно быть 0 В. Короткое замыкание в
электропроводке меж-
ду MC и датчиком дав-
НЕТ ления
· Выключатель электро- подачи насоса
системы: ON (Включе- 1.
но)
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны )
Разъем MC-D на МС Датчик давления подачи насоса 1
№D10
3 2 1
T183-05-04-009
T5-6-107

правности
соса 2
Отсоедините разъем
MC-D на MC.
Проверьте проводи- Разомкнутая цепь в
мость между контактом электропроводке меж-
№D4 (конец жгута про- НЕТ ду MC и датчиком
водов) разъема и контак- давления подачи на-
том №2 (конец жгута соса 2.
ДА проводов) разъема дат-
чика давления подачи
насоса 2.
На A
Отсоедините разъем ДА
НЕТ датчика давления пода- Проверьте, соответст- Разомкнутая цепь в
чи насоса 2. Проверьте электропроводке меж-
вует ли техническим
напряжение между кон- ду MC и датчиком
характеристикам на- ДА
тактами №1 и №3 (конец давления подачи на-
пряжение между кон- соса 2
жгута проводов) разъе-
тактом №1 (конец жгу- (контакт №3).
ма, которое должно
Поменяйте местами дат- та проводов) разъема
чик давления подачи на- быть 5±0,5 В.
датчика давления по-
соса 1 с датчиком давле- НЕТ дачи насоса 2 и маши- Разомкнутая цепь в
ния подачи насоса 2 и электропроводке меж-
· Выключатель элек- ной. ду MC и датчиком
проведите повторную ди-
агностику. Проверьте, из- тросистемы: ON НЕТ давления подачи на-
менился ли код неисправ- (Включено) · Выключатель электро- соса 2
ности. системы: ON (Включено) (контакт №1).
· Техн. характеристики: не менее
0,25 В, не более 4,5 В
давления подачи на-
ДА соса 2.
ДА Неисправен MC (Ос-
новной контроллер).
жду контактом №D4 (конец
A
должно быть 0 В.
· Выключатель электро- НЕТ
ления подачи насоса 2.
системы: ON (Включе-
но)
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны)
Разъем MC-D на МС Датчик давления подачи насоса 2
№D4
3 2 1
T183-05-04-009
T5-6-108

правности
соса 3
MC-D на MC. Разомкнутая цепь в
Проверьте проводи- электропроводке меж-
мость между контактом НЕТ ду MC и датчиком
№D3 (конец жгута про- давления подачи на-
водов) разъема и контак- соса 3.
ДА том №2 (конец жгута
проводов) разъема дат-
чика давления подачи
Отсоедините разъем насоса 3. На A
датчика давления пода-
чи насоса 3. Проверьте ДА
напряжение между кон-
НЕТ тактами №1 и №3 (конец Проверьте, соответст- Разомкнутая цепь в
жгута проводов) разъе- вует ли техническим электропроводке меж-
Поменяйте местами дат- ма, которое должно характеристикам напря- ду MC и датчиком
жение между контактом ДА давления подачи на-
чик давления подачи на- быть 5±0,5 В.
№1 (конец жгута соса 3.
соса 3 с датчиком давле- проводов) разъема (контакт №3).
ния подачи насоса 2 и датчика давления
проведите повторную ди- · Выключатель элек- подачи насоса 3 и
агностику. Проверьте, из- тросистемы: ON НЕТ машиной. Разомкнутая цепь в
менился ли код неисправ- (Включено) электропроводке меж-
ности. ду MC и датчиком
· Выключатель электро- НЕТ давления подачи на-
системы: ON (Включено) соса 3.
· Техн. характеристики: не (контакт №1).
менее 0,25 В, не более
4,5 В
ДА давления подачи
насоса 3
ДА
Проверьте напряжение
между контактом №D3 (ко-
нец жгута проводов) разъ-
A ема MC-D и машиной, ко- Короткое замыкание в
торое должно быть 0 В. электропроводке меж-
· Выключатель элек- ления подачи насоса 3.
тросистемы: ON НЕТ
(Включено)

Разъем MC-D на МС Датчик давления подачи
насоса 3
№D3
3 2 1
T183-05-04-009
T5-6-109

правности
соса 1
Отсоедините разъем электропроводке между
MC-D на MC. НЕТ MC и датчиком давле-
Проверьте проводи- ния управления насосом
мость между контактом 1.
ДА №D11 (конец жгута про-
водов) разъема и контак-
Отсоедините разъем том №2 (конец жгута
проводов) разъема дат- На A
датчика давления чика давления управле-
управления насосом 1. ния насосом 1. ДА
НЕТ Проверьте напряжение Разомкнутая цепь в
между контактами №1 и электропроводке меж-
№3 (конец жгута прово- Проверьте, соответст- ду MC и датчиком
вует ли техническим ДА давления управления
дов) разъема, которое насосом 1.
характеристикам на-
должно быть 5±0,5 В. пряжение между (контакт №3).
Поменяйте местами дат-
· Выключатель элек- контактом №1 (конец
чик давления управления
тросистемы: ON НЕТ жгута проводов) Разомкнутая цепь в
насосом 1 с датчиком (Включено) разъема датчика электропроводке меж-
давления управления ду MC и датчиком
давления управления на- насосом 1 и машиной.
НЕТ давления управления
сосом 2 и проведите по- насосом 1.
· Выключатель электросистемы: (контакт №1).
вторную диагностику.
ON (Включено)
Проверьте, изменился ли · Техн. характеристики: не менее
код неисправности. 0,25 В, не более 4,75 В Неисправен датчик
давления управления
ДА насосом 1.
Проверьте напряжение между

контактом №D11 (конец жгута
проводов) разъема MC-D и ма-
A
шиной, которое должно быть 0 В.
электропроводке между MC
· Выключатель электросис- НЕТ и датчиком давления
темы: ON (Включено)
управления насосом 1.

Датчик давления управления насосом 1
Разъем MC-D на МС
1 2 3
№D11
T183-05-04-009
T5-6-110

правности
ние датчика давления управле-
ния насосом 2
11208-4 Ненормально низкое напряже- Напряжение: менее 0,25 В
ния насосом 2
Отсоедините разъем электропроводке меж-
MC-D на MC. НЕТ ду MC и датчиком
Проверьте проводи- давления управления
мость между контактом насосом 2.
водов) разъема и контак-
датчика давления проводов) разъема дат-
управления насосом 2. чика давления управле- На A
Проверьте напряжение ния насосом 2. ДА
НЕТ между контактами №1 и
№3 (конец жгута прово- Проверьте, соответст- Разомкнутая цепь в
дов) разъема, которое вует ли техническим электропроводке меж-
характеристикам на- ДА ду MC и датчиком дав-
должно быть 5±0,5 В. ления управления на-
пряжение между сосом 2.
· Выключатель элек- контактом №1 (конец (контакт №3).
Поменяйте местами датчик тросистемы: ON жгута проводов)
давления управления насо- (Включено) разъема датчика
НЕТ давления управления Разомкнутая цепь в
сом 1 с датчиком давления насосом 2 и машиной. электропроводке меж-
управления насосом 2 и про- ду MC и датчиком
ведите повторную диагно- · Выключатель электросистемы: НЕТ давления управления
ON (Включено) насосом 2.
стику. Проверьте, изменился (контакт №1).
· Техн. характеристики: не менее
ли код неисправности. 0,25 В, не более 4,75 В
давления управления
ДА насосом 2.
Проверьте напряжение меж- ДА
ду контактом №D14 (конец
A MC-D и машиной, которое Короткое замыкание в
должно быть 0 В. электропроводке меж-
· Выключатель электросис- НЕТ ления управления на-
темы: ON (Включено) сосом 2.
Разъем MC-D на МС Датчик давления управления насосом 2
№D14
1 2 3
T183-05-04-009
T5-6-111

правности
ния вращением поворотной час-
ти
ния вращением поворотной час-
ти
С на MC.
Проверьте проводимость
между контактом №С13
(конец жгута проводов) НЕТ электропроводке между
MC и датчиком давле-
разъема и контактом №2 ния.
разъема датчика давле-
ния.
Отсоедините разъем На A
датчика давления. Про- ДА
верьте напряжение меж-
ду контактами № 1 и №3
(конец жгута проводов)
НЕТ разъема, которое должно
быть 5±0,5 В. Проверьте, соответст-
вует ли техническим Разомкнутая цепь в
характеристикам на- электропроводке между
пряжение между кон- MC и датчиком давле-
· Выключатель электро- ДА ния.
системы: ON (Включе- тактом №1 (конец (контакт №3).
Поменяйте местами датчи- но) жгута проводов)
ки давления и проведите
повторную диагностику. разъема датчика
Проверьте, исчез ли код НЕТ давления и машиной Разомкнутая цепь в
неисправности. электропроводке между
ния.
· Выключатель электро- НЕТ (контакт №1).
системы: ON (Включено)
· Техн. характеристики: не
4,75 В Неисправен датчик
давления
ДА
ДА
Проверьте напряжение между Неисправен MC.
контактом №С13 (конец жгута
проводов) разъема MC-С и ма-
A шиной, которое должно быть 0 В.
электропроводке между
· Выключатель электросис- НЕТ ния.
Разъем MC-C на МС Датчик давления (вращение
поворотной части)
№C13
C1 C10
1 2 3
C23 C31
T5-6-112

правности
ния подъемом стрелы
ния подъемом стрелы
Отсоедините разъем Разомкнутая цепь в

MC-С на MC. НЕТ электропроводке ме-
Проверьте проводи- жду MC и датчиком
мость между контактом давления
водов) разъема и кон-
тактом №2 (конец жгута
Отсоедините разъем проводов) разъема дат- На A
датчика давления. Про- чика давления. ДА
верьте напряжение ме-
жду контактами № 1 и
НЕТ №3 (конец жгута прово-
дов) разъема, которое Проверьте, соответ-
должно быть 5±0,5 В. ствует ли техниче- Разомкнутая цепь в
ским характеристи- электропроводке меж-
· Выключатель элек- кам напряжение ме- ДА ду MC и датчиком
тросистемы: ON жду контактом №1 давления.
(Включено) (контакт №3).
(конец жгута прово-
Поменяйте местами дат- дов) разъема датчи-
чики давления и проведи- НЕТ ка давления и ма- Разомкнутая цепь в
те повторную диагностику. шиной электропроводке меж-
Проверьте, исчез ли код ду MC и датчиком
неисправности. · Выключатель электро- НЕТ давления.
системы: ON (Включено) (контакт №1).
давления
ДА
между контактом №D15
разъема MC-D и машиной,
которое должно быть 0 В.
A
Выключатель НЕТ ду MC и датчиком дав-
электросистемы: ON ления.
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны) (Включено)
Разъем MC-D на МС Датчик давления (Подъем стрелы)
1 2 3
№D15
T183-05-04-009
T5-6-113

правности
ния движением рукояти к стреле
датчика давления управления
движением рукояти к стреле
Отсоедините разъем MC- Разомкнутая цепь в

С на MC. электропроводке меж-
НЕТ ду MC и датчиком дав-
Проверьте проводимость ления.
разъема и контактом №2
Отсоедините разъем дат- разъема датчика давле- На A
чика давления. Проверьте ния. ДА
напряжение между кон-
тактами № 1 и №3 (конец
НЕТ жгута проводов) разъема,
которое должно быть Проверьте, соответст-
5±0,5 В вует ли техническим
характеристикам на- Разомкнутая цепь в
· Выключатель электро- электропроводке между
пряжение между кон- ДА MC и датчиком давле-
системы: ON (Включе- тактом №1 (конец жгу-
но) ния.
та проводов) разъема (контакт №3).
Поменяйте местами датчи- датчика давления и
ки давления и проведите НЕТ машиной.
повторную диагностику. электропроводке между
Проверьте, исчез ли код MC и датчиком давле-
ния.
неисправности. · Выключатель электросисте- НЕТ (контакт №1).
мы: ON (Включено)
· Техн. характеристики: не ме-
нее 0,25 В, не более 4,75 В
Неисправен датчик дав-
ления
ДА
ДА
Проверьте напряжение ме- Неисправен MC
жду контактом №С3 (конец
A MC-С и машиной, которое Короткое замыкание в
должно быть 0 В. электропроводке между
НЕТ ния.
Выключатель элек-
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны) тросистемы: ON
(Включено)
Разъем MC-C на МС Датчик давления
(Движение рукояти к
№C3 стреле)
C1 C10
1 2 3
C23 C31
T5-6-114

правности
ния передвижением вперед
ния передвижением вперед
Отсоедините разъем Разомкнутая цепь в

MC-С на MC.
Проверьте проводи- НЕТ электропроводке ме-
жду MC и датчиком
мость между контактом давления
№С2 (конец жгута про-
ДА водов) разъема и кон-
чика давления. На A
датчика давления.
Проверьте напряжение Разомкнутая цепь в
НЕТ между контактами № 1 и Проверьте, соответ- электропроводке ме-
№3 (конец жгута прово- ствует ли техниче- ДА жду MC и датчиком
дов) разъема, которое ским характеристи- давления
должно быть 5±0,5 В кам напряжение ме-
жду контактом №1 (контакт №3).
Поменяйте местами дат- (конец жгута прово-
чики давления и проведи- · Выключатель элек-
те повторную диагностику. тросистемы: ON НЕТ дов) разъема датчи-
ка давления и маши- Разомкнутая цепь в
Проверьте, исчез ли код (Включено) ной
неисправности. электропроводке ме-
НЕТ жду MC и датчиком
· Выключатель электросис- давления
темы: ON (Включено) (контакт №1).
давления.
ДА
A разъема MC-С и маши-
ной, которое должно быть
0 В. Короткое замыкание в
Выключатель электро- НЕТ ду MC и датчиком дав-
системы: ON (Включе- ления.
но)
Разъем MC-C на МС
№C2 Датчик давления (Передвижение вперед)

C1 C10
1 2 3
C23 C31
T5-6-115

правности
ния передвижением назад
ния передвижением назад
MC-С на MC.
Проверьте проводи- Разомкнутая цепь в
мость между контактом НЕТ электропроводке ме-
№С11 (конец жгута про- жду MC и датчиком
водов) разъема и кон- давления
ДА тактом №2 (конец жгута
чика давления.
На A
датчика давления.
Проверьте напряжение Проверьте, соответ-
ствует ли техниче- Разомкнутая цепь в
НЕТ между контактами № 1 и ским характеристи- электропроводке ме-
№3 (конец жгута прово- ДА жду MC и датчиком
дов) разъема, которое кам напряжение ме-
жду контактом №1 давления
должно быть 5±0,5 В. (контакт №3)
(конец жгута прово-
Поменяйте местами дат- дов) разъема датчика
чики давления и проведи- НЕТ давления и машиной
те повторную диагностику. · Выключатель элек- Разомкнутая цепь в
Проверьте, исчез ли код тросистемы: ON электропроводке ме-
неисправности. (Включено) жду MC и датчиком
· Выключатель электро- НЕТ давления
системы ON (Включено) (контакт №1)
давления
ДА
проводов) разъема MC-С и
машиной, которое должно
A быть 0 В.
Выключатель электро- НЕТ ления.
но)

Разъем MC-C на МС Датчик давления (Передвижение назад)
C1 C10
1 2 3
№C11
C23 C31
T5-6-116

правности
ния рабочим оборудованием
ния рабочим оборудованием
MC-С на MC. Разомкнутая цепь в
Проверьте проводи- НЕТ электропроводке ме-
мость между контактом жду MC и датчиком
№С12 (конец жгута про- давления.
ДА водов) разъема и кон-
Отсоедините разъем На A
датчика давления. ДА
между контактами № 1 и
№3 (конец жгута прово-
НЕТ дов) разъема, которое
должно быть 5±0,5 В
Проверьте, соответст- электропроводке ме-
· Выключатель элек- вует ли техническим ДА жду MC и датчиком
тросистемы: ON характеристикам на- давления
(Включено) пряжение между кон- (контакт №3).
тактом №1 (конец жгу-
Поменяйте местами дат-
чики давления и проведи- НЕТ та проводов) разъема
датчика давления и
те повторную диагностику. машиной Разомкнутая цепь в
Проверьте, исчез ли код электропроводке ме-
неисправности. · Выключатель электросис- НЕТ жду MC и датчиком
давления
темы ON (Включено) (контакт №1).
давления
ДА
жду контактом №С12 (конец
MC-С и машиной, которое
A должно быть 0 В.
ления.
Выключатель элек- НЕТ
тросистемы: ON
(Включено)

Разъем MC-C на МС Датчик давления (Рабочее оборудование)
№C12
C1 C10
1 2 3
C23 C31
T5-6-117

правности
ние датчика давления в тормоз-
ной системе
ние датчика давления в тормоз-
ной системе

С на MC.
Проверьте проводимость НЕТ Разомкнутая цепь в
между контактом №D12 электропроводке ме-
(конец жгута проводов) жду MC и датчиком
разъема и контактом №2 давления в тормоз-
разъема датчика давле- ной системе.
ния в тормозной системе.
датчика давления в тор- На A
мозной системе. ДА
НЕТ
между контактами № 1 и Проверьте, соответству- Разомкнутая цепь в
№3 (конец жгута прово- ет ли техническим ха- ДА электропроводке ме-
дов) разъемов, которое рактеристикам напря- жду MC и датчиком
должно быть 5±0,5 В жение между контактом давления в тормоз-
№1 (конец жгута прово- ной системе
дов) разъема датчика (контакт №3).
Поменяйте местами дат- давления в тормозной
чик давления в тормоз- НЕТ системе и машиной
ной системе с датчиком · Выключатель элек- Разомкнутая цепь в
тросистемы: ON электропроводке ме-
давления подачи насо- (Включено)
са 1 и проведите по- жду MC и датчиком
НЕТ давления в тормоз-
вторную диагностику. · Выключатель электросис- ной системе
Проверьте, изменился тем (Включено) (контакт №1).
ли код неисправности. · Техн. характеристики: не
4,75 В
ДА
ДА Неисправен датчик
давления в тормозной
Проверьте напряжение меж- системе
A ду контактом №D12 (конец
Выключатель электро- электропроводке меж-
системы: ON (Включе- НЕТ ду MC и датчиком
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой но) давления в тормозной
стороны) системе.
Датчик давления в тор-
Разъем MC-D на МС мозной системе
№D12
3 2 1
T183-05-04-009
T5-6-118

правности
ние датчика остаточного давле-
ния в тормозной системе
ние датчика остаточного давле-
ния в тормозной системе

С на MC.
между контактом №С24 Разомкнутая цепь в
(конец жгута проводов) НЕТ электропроводке ме-
жду MC и датчиком
(конец жгута проводов) остаточного давле-
ния в тормозной сис-
разъема датчика оста- теме.
ДА точного давления в тор-
мозной системе.
датчика остаточного На A
давления в тормозной
системе. ДА
Проверьте напряжение Разомкнутая цепь в
НЕТ между контактами № 1 и Проверьте, соответст- электропроводке ме-
№3 (конец жгута прово- вует ли техническим жду MC и датчиком
дов) разъема, которое характеристикам на- остаточного давле-
должно быть 5±0,5 В ДА ния в тормозной сис-
пряжение между кон-
тактом №1 (конец жгу- теме
Замените датчик оста- (контакт №3).
точного давления в тор- та проводов) разъема
мозной системе датчи- Выключатель элек- датчика остаточного
ком давления подачи тросистемы: ON давления в тормозной Разомкнутая цепь в
НЕТ системе и машиной электропроводке ме-
насоса 1 и проведите (Включено)
повторную диагностику. жду MC и датчиком
остаточного давле-
Проверьте, изменился
ли код неисправности · Выключатель электросис- НЕТ темев тормозной сис-
ния
тем ON (Включено) (контакт №1).
4,75 В
остаточного давле-
ДА ния в тормозной сис-
теме
проводов) разъема MC-С и
A машиной, которое должно
быть 0 В.
MC и датчиком оста-
Выключатель электро- НЕТ точного давления в
системы: ON (Включе- тормозной системе.
но)
Разъем MC-C на МС Датчик остаточного давления в

C1 C10
3 2 1
C23 C31
№C24
T5-6-119
Код неисправ- Неисправность Причина
ности
11400-2 Ненормальный ток обратной связи Ток: более 920 мА или менее 60
электромагнитного клапана управ- мА
ления ограничением максимальной
11400-3 Ненормально высокий ток обратной Ток: более 920 мА
связи электромагнитного клапана
управления ограничением макси-
мальной подачи насоса 2
11400-4 Ненормально низкий ток обратной Ток: менее 56 мА
Поменяйте местами
разъемы электромаг- Неисправен электромаг-
нитного клапана управ- НЕТ нитный клапан управле-
ления ограничением ния ограничением макси-
максимальной подачи мальной подачи насоса 2.
насоса 2 и электромаг-
ДА нитного клапана управ-
ления крутящим момен-
том.
Проверьте, отображает- Неисправен МС
ся ли код неисправности
электромагнитного кла- ДА
Проверьте проводимость пана управления крутя-
в электропроводке между щим моментом.
МС и электромагнитным
клапаном управления
ограничением подачи
насоса 2.
• Между контактом №А22

разъема МС-А в МС и кон-
тактом №1 разъема элек-
тромагнитного клапана Разомкнутая цепь в элек-
управления ограничением тропроводке.
максимальной подачи на-
соса 2. НЕТ
разъема МС-А в МС и кон-
тромагнитного клапана
управления ограничением
подачи насоса 2.

MC
Разъем MC-A
№A16 №A22
T183-05-04-008

ограничением максимальной подачи насоса 2
T1V1-05-04-003
T5-6-120

ности
электромагнитного клапана управ- мА
ления крутящим моментом
управления крутящим моментом
разъемы электромагнит-
ного клапана управления НЕТ Неисправен электромаг-
крутящим моментом и
нитный клапан управле-
электромагнитного кла-
ния крутящим моментом.
пана управления ограни-
ДА чением максимальной
Проверьте, отображается
ли код неисправности
электромагнитного кла- Неисправен МС
пана управления ограни-
чением максимальной
ДА
в электропроводке между
крутящим моментом.

разъема МС-А в МС и
контактом №1 разъема
в электромагнитном
клапане управления
крутящим моментом. Разомкнутая цепь в элек-
• Между контактом №А19 тропроводке.
разъема МС-А в МС и НЕТ
крутящим моментом.
Разъем (разъем на конце жгута проводов с откры-

той стороны)
MC
Разъем MC-A №A19
№A30
T83-05-04-008

T1V1-05-04-003
T5-6-121
ности
блока электромагнитных клапанов мА
(SC) (Рекуперация рукояти)
связи блока электромагнитных кла-
панов (SC) (Рекуперация рукояти)
связи блока электромагнитных кла-
панов (SC) (Рекуперация рукояти)
разъемы блока элек- НЕТ Неисправен блок элек-
тромагнитных клапанов тромагнитных клапанов
(SC) (Рекуперация ру- (SC) (Рекуперация руко-
кояти) и другого блока яти)
электромагнитных кла-
ДА
панов (SF, SG или SI).
Проверьте, отобража-
ется ли код неисправ-
ности замененного Неисправен МС
блока электромагнит-
ных клапанов.
ДА
МС и блоком электромаг-
нитных клапанов (SC)

в блоке электромагнит-
ных клапанов (SC) (Ре-
куперация рукояти)
• Между контактом Разомкнутая цепь в элек-
№А18 разъема МС-А в тропроводке.
МС и контактом №2 НЕТ
разъема в блоке
электромагнитных
клапанов (SC) (Реку-
перация рукояти).

MC
Разъем MC-A
№A24
№A18
T183-05-04-008
Блок электромагнитных клапанов (SC)

T1V1-05-04-003
T5-6-122
правности
(SG) (Управление давлением откры-
вания)
связи блока электромагнитных клапа-
нов (SG) (Управление давлением от-
крывания)
11404-4 Ненормально низкий обратной связи Ток: менее 56 мА
блока электромагнитных клапанов
(SG) (Управление давлением откры-
вания)
Поменяйте местами Неисправен блок элек-

разъемы блока элек- тромагнитных клапанов
тромагнитных клапанов НЕТ (SG) (Управление давле-
(SG) (Управление дав- нием открывания)
лением открывания) и
ДА другого блока электро-
магнитных клапанов
(SF, SС или SI).
ется ли код неисправ- Неисправен МС
ности замененного
блока электромагнит- ДА
Проверьте проводимость ных клапанов.
МС и блоком электро-
магнитных клапанов (SG)
(Управление давлением

контактом №1 разъема в
блоке электромагнитных Разомкнутая цепь в элек-
(SG) (Управление давле- тропроводке.
нием открывания) НЕТ
блоке электромагнитных
клапанов (SG) (Управле-
ние давлением открыва-
ния)

Разъем MC-A в MC
№A4 №A8
T141-05-04-008
Блок электромагнитных клапанов (SG)

(Управление давлением открывания)
T1V1-05-04-003
T5-6-123
правности
электромагнитного клапана управле- мА
ния ограничением максимальной по-
дачи насоса 1
разъемы электромаг- Неисправен электромаг-
нитного клапана управ- НЕТ нитный клапан управления
ления ограничением ограничением максималь-
максимальной подачи
насоса 1 и электромаг- ной подачи насоса 1.
ДА нитного клапана управ-
ления крутящим мо-
ментом.
ности электромагнитно-
го клапана управления ДА
Проверьте проводимость крутящим моментом.
ограничением макси-
мальной подачи насоса
1.

электромагнитном кла-
пане управления ограни- Разомкнутая цепь в элек-
чением максимальной тропроводке.
подачи насоса 1. НЕТ
пане управления ограни-
чением максимальной

MC
Разъем MC-A
№A5
№A31
T183-05-04-008
ограничением максимальной подачи насоса 1
T1V1-05-04-003
T5-6-124
правности
электромагнитного клапана управле- мА
ния углом поворота регулирующего
элемента гидромотора привода пере-
движения
управления углом поворота регули-
рующего элемента гидромотора при-
управления углом поворота регули-
рующего элемента гидромотора при-
Неисправен электромаг-
НЕТ ния углом поворота регу-
Разберите и проверьте лирующего элемента гид-
электромагнитный клапан ромотора привода пере-
движения.
ДА управления углом поворо-
та регулирующего элемен-
та гидромотора привода Неисправен МС
Проверьте проводимость в передвижения.
МС и электромагнитным ДА
клапаном управления уг-
лом поворота регулирую-
щего элемента гидромото-
ра привода передвижения.

электромагнитном клапа-
не управления углом по-
ворота регулирующего Разомкнутая цепь в элек-
элемента гидромотора тропроводке.
привода передвижения. НЕТ
не управления углом по-
ворота регулирующего
элемента гидромотора
привода передвижения.

MC
Разъем MC-A
T183-05-04-008
№A29 №A32
Электромагнитный клапан управления углом поворота регули-

рующего элемента гидромотора привода передвижения
TCJB-05-06-004
T5-6-125
правности
блока электромагнитных клапанов (SI) мА
(Переключатель блокировки моста)
нов (SI) (Переключатель блокировки
моста)
нов (SI) (Переключатель блокировки
моста)
разъемы блока электро- Неисправен блок элек-
магнитных клапанов (SI) НЕТ тромагнитных клапанов
(Переключатель блоки- (SI) (Переключатель
ровки моста) и другого
блокировки моста)
блока электромагнитных
ДА клапанов (SF, SC или
SG).
блока электромагнит- ДА
Проверьте проводимость ных клапанов.
нитных клапанов (SI) (Пе-
реключатель блокировки
моста).

клапанов (SI) (Переклю-
чатель блокировки мос- Разомкнутая цепь в элек-
та) тропроводке.
• Между контактом №А14 НЕТ
ных клапанов(SI) (Пере-
ключатель блокировки
моста).
Разъем (разъем на конце жгута проводов с от-
крытой стороны)
Разъем MC-A в МС
№A14
T183-05-04-008
№A21
Блок электромагнитных клапанов (SI)

(Переключатель блокировки моста)
T1V1-05-04-003
T5-6-126

правности
((SF) (Рабочий тормоз))
нов ((SF) (Рабочий тормоз))
нов ((SF) (Рабочий тормоз))
разъемы блока элек- НЕТ Неисправен блок элек-
тромагнитных клапанов тромагнитных клапанов
(SF) (Рабочий тормоз) (SF) (Рабочий тормоз)
и другого блока элек-
ДА тромагнитных клапанов
(SС, SG или SI).
Проверьте проводимость блока электромагнит- ДА
в электропроводке между ных клапанов.
нитных клапанов (SF)
(Рабочий тормоз).

клапанов (SF) (Рабочий
тормоз)
• Между контактом №А15 Разомкнутая цепь в элек-
разъема МС-А в МС и тропроводке.
контактом №2 разъема НЕТ
ных клапанов (SF) (Ра-
бочий тормоз).
Разъем MC-A в МС
№A9
№A15
T183-05-04-008
Блок электромагнитных клапанов (SF)

(Рабочий тормоз)
T1V1-05-04-003
T5-6-127
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МС 11910 - 11920
правности
11910-2 Фактическая частота вращения двига- Неисправен жгут проводов
теля
Передается от: ЕСМ (Блок управления
двигателем)
11911-2 Сигнал безопасности Неисправен жгут проводов
Передается от: Монитор
11914-2 Температура охлаждающей жидкости Неисправен жгут проводов
в радиаторе
11915-2 Сигнал блокировки клапана Неисправен жгут проводов
Передается от: Дополнительный кон-
троллер
11918-2 Режим работы Неисправен жгут проводов
Передается от: Монитор
11920-2 Количество впрыскиваемого топлива Неисправен жгут проводов
ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображаются коды не-

исправностей 11910 – 11920, электро-
проводка CAN между МС и исходным
контроллером может быть неисправ-
ной.
Обратитесь к теме Проверка элек-
тропроводки CAN на стр. Т5-6-73 –
104.
T5-6-128

правности
11901-3 Высокое напряжение датчика темпе- Напряжение: более 4,52 В
ратуры рабочей жидкости
11901-4 Низкое напряжение датчика темпера- Напряжение: менее 0,23 В
туры рабочей жидкости
Соедините контакты
№1 и №2 (конец жгута ДА Неисправен МС
проводов) разъема на
датчике температуры
рабочей жидкости,
пользуясь зажимом.
МС-D от МС. Соедините контакт
Проверьте проводи- Разомкнутая цепь в элек-
ДА №D6 (конец жгута
мость между контак- проводов) разъема тропроводке между МС и
тами №D2 и №D6 (ко- ДА датчиком температуры
МС-D в МС с маши-
нец жгута проводов) ной.
разъема МС-D. рабочей жидкости (контакт
Проверьте проводи- №1).
мость между контак-
датчика температуры проводов) разъема в
рабочей жидкости. НЕТ датчике температуры
Проверьте, соответствует рабочей жидкости и
ли техническим характе- Разомкнутая цепь в элек-
машиной.
ристикам сопротивление тропроводке между МС и
на разъеме со стороны НЕТ датчиком температуры
датчика. рабочей жидкости (контакт
• Технические характери- №2).
стики: Обратитесь к
таблице внизу.
Неисправен датчик тем-

пературы рабочей жидко-
НЕТ
сти.
Технические характеристики датчика температуры рабочей жидкости

Температура ра- Сопротивление
бочей жидкости (кОм)
°C
-20 16,2±1,6
0 (5,88)
20 2,45±0,24
40 (1,14)
60 (0,534)
80 0
Разъем MC-D в МС
№D2 Датчик температуры
рабочей жидкости
1 2
№D6 T183-05-04-009
T5-6-129
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЕСМ 100-190
ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается код неис-

правности ЕСМ (Блок управления дви-
гателем), обратитесь к “Руководству
поиска неисправностей в двигателе” и
проверьте двигатель.
Руководство поиска
Код неис- неисправностей в
Код неис-
Неисправность правности двигателе
правности
(TECH2) Страница для
справки
Неисправность датчика давления масла в двигателе (Не-
100-3 P0522 1E-393
Неисправность датчика давления масла в двигателе (Не-
100-4 P0523 1E-399
Неисправность датчика давления турбонаддува (Ненор- 1E-331
102-3 P0237
Неисправность датчика давления турбонаддува (Ненор- 1E-339
102-4 P0238
Неисправность датчика температуры надувочного возду- 1E-450
105-3 P1113
ха (Ненормально высокое напряжение)
Неисправность датчика температуры надувочного возду-
105-4 P1112 1E-443
ха (Ненормально низкое напряжение)
Неисправность датчика атмосферного давления (Ненор-
108-3 P0107 1E-228
Неисправность датчика атмосферного давления (Ненор-
108-4 P0108 1E-235
110-0 Перегрев P1173 1E-456
Неисправность датчика температуры охлаждающей жид-
110-3 P0118 1E-261
кости (Ненормально высокое напряжение)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жид-
110-4 P0117 1E-255
кости (Ненормально низкое напряжение)
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Пер-
157-0 P0088 1E-212
вая ступень)
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Вторая
157-0 P0088 1E-212
ступень)
Ненормальное давление в топливном коллекторе (Чрез-
157-2 P0089 1E-217
мерное давление насоса)
Неисправность датчика давления в топливном коллекто-
157-3 P0193 1E-287
ре (Ненормально высокое напряжение)
Неисправность датчика давления в топливном коллекто-
157-4 P0192 1E-281
ре (Ненормально низкое напряжение)
Неисправность датчика температуры нагнетаемого возду-
172-3 P0113 1E-247
ха (Ненормально высокое напряжение)
Неисправность датчика температуры нагнетаемого возду-
172-4 P0112 1E-241
ха (Ненормально низкое напряжение)
Неисправность датчика температуры топлива (Ненор-
174-3 P0183 1E-274
Неисправность датчика температуры топлива (Ненор-
174-4 P0182 1E-268
190-0 Разнос P0219 1E-329
T5-6-130
Код неис- неисправностей в
Код неис-
Неисправность правности двигателе
правности
(TECH2) Страница для
справки
628-2 Неисправность RОM (Оперативная память) P0601 1E-407
633-7 Открытый ограничитель давления P1095 1E-433
Неисправность датчика угла распределительного вала
636-2 P0340 1E-358
(Нет сигнала)
Неисправность датчика угла распределительного вала
636-2 P0341 1E-365
(Ненормальный сигнал)
Несовпадение фазы датчика угла распределительного
636-7 P1345 1E-512
вала
639-2 Сбой на магистрали CAN (Сеть связи контроллеров) U2104 1E-541
639-3 Время простоя CAN U2106 1E-546
Разомкнутая цепь в системе привода топливной фор-
651-3 P0201 1E-294
сунки №1
652-3 P0202 1E-300
сунки №2
653-3 P0203 1E-306
сунки №3
654-3 P0204 1E-312
сунки №4
Неисправность датчика частоты вращения коленчатого
723-2 P0335 1E-346
вала (Нет сигнала)
Неисправность датчика частоты вращения коленчатого
723-2 P0336 1E-352
вала (Ненормальный сигнал)
987-3 Неисправность контрольной лампы двигателя P0650 1E-419
Неисправна IC (интегральная схема) для контроля
1077-2 P0606 1E-411
CPU
Ненормальное напряжение источника питания 1 на-
1079-2 P1631 1E-526
пряжением 5 В
Ненормальное напряжение источника питания 2 на-
1080-2 P1632 1E-529
пряжением 5 В
1239-1 Нет давления в насосе (Утечка топлива) P0087 1E-204
1240-1 Нет давления в насосе (Утечка топлива) P1093 1E-424
Разомкнутая цепь в системе привода клапана управ-
1347-0 ления всасыванием, короткое замыкание в + В или на P0090 1E-222
массу.
Сбой в системе основного реле (положение ON (Вклю-
1485-2 P1625 1E-517
чено) невозможно.)
ВАЖНО: Когда отображается код неис-

правности 723-2 (неисправен дат-
чик частоты вращения коленчато-
го вала), и двигатель не включа-
ется, то неисправен датчик угла
распределительного вала, хотя
коды неисправностей 636-2 (неис-
правность датчика угла распре-
делительного вала) и 636-7 (не-
совпадение фазы датчика угла
распределительного вала) не ото-
бражаются.
T5-6-131
Код неис-
Код неис- неисправностей в дви-
Неисправность правности
правности гателе
(TECH2)
Страница для справки
Ненормальное положение EGR (Система рецирку-
10001-3 P0487 1E-381
ляции отработавших газов) (Бесщеточного типа)
Сбой в системе управления клапаном EGR (Систе-
10002-2 P0488 1E-387
ма рециркуляции отработавших газов)
Неисправность в системе привода коллектора для 1E-466
10003-2 P1261
топливной форсунки 1
Неисправность в системе привода коллектора для 1E-476
10004-2 P1262
топливной форсунки 2
10005-1 Неисправность в цепи зарядки (Блок 1) P0611 1E-413
10006-1 Неисправность в цепи зарядки (Блок 2) P0612 1E-416
10007-2 Неисправность CPU (Центральный процессор) P0606 1E-411
Неисправность преобразователя A/D (Ана-
10008-2 P1630 1E-524
лог/цифровой)
10009-2 Напряжение источника питания 3 напряжением 5 В P1633 1E-532
Неисправность EEPROM (Электронно-перепрог-
10013-2 P0603 1E-409
раммируемая постоянная память)
T5-6-132
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ICF 14000-14003
Код неис- Устранение неисправности

Неисправность
правности
14000-2 Неисправность в системе передачи Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
данных CAN (Сеть связи контрол- агностики.
леров) Если этот код неисправности отображается после по-
• Проверьте линию связи CAN (проверьте электро-
проводку).
14001-2 Флэш-память: ошибка считывания / Проведите повторную самодиагностику В и выполните
записи следующий пункт.
14002-2 Внешняя RAM (Оперативная па- • Выполните “Информационный контроллер c/u: Ини-
мять): ошибка считывания / записи циализация”.
14003-2 EEPROM (Электронно-перепрограм- Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
мируемая постоянная память): агностики.
ошибка контроля суммы Если этот код неисправности отображается после по-
• Выполните “Данные управления: Инициализация”.
• Выполните “Ввод модели и серийного номера”.
стику В.
T5-6-133
ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР:
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
После запуска Dr. ZX нажмите Нажмите Информационный кон-

Выбрать контроллер. троллер c/u. Нажмите OK.
Переход к
следую-
щему
пункту
Экран выбора функции T1V7-05-03-001 Экран выбора контрол- T1V7-05-03-009 T1V7-05-03-024

лера Экран информационного
контроллера ICF
Нажмите Информационный кон-
троллер c/u: Различные на- Нажмите Информационный кон-
Нажмите Пуск. стройки. троллер c/u: Инициализация.
Переход к
следующе-
му пункту
Экран Информационный кон-

Титульный экран T1V7-05-03-025 Экран основного меню T1V7-05-03-026 T1V7-05-03-027
троллер c/u: Различные на-
Нажмите Init (Инициализация), и стройки.
рабочие данные контроллера
будут инициализированы. Нажми- Нажмите ОК и вернитесь в экран
те ESC (Выход) и вернитесь в Нажмите ESC (Выход) и верни-
экран Информационный контрол- Информационный контроллер
лер c/u: Различные настройки. c/u: Различные настройки. тесь в экран основного меню
Init
ESC
T1V7-05-03-028 T1V7-05-03-029 Экран Информационный кон- T1V7-05-03-027
Экран Информационный кон- троллер c/u: Различные на-

троллер c/u: Инициализация стройки.
T5-6-134
ДАННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ: ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
После запуска Dr. ZX нажмите Нажмите Информационный кон-

Выбрать контроллер. троллер c/u. Нажмите OK.
Переход к
следую-
щему
пункту
Экран выбора функции Экран выбора контрол- Экран информационного

T1V7-05-03-001 T1V7-05-03-009 T1V7-05-03-024
лера контроллера ICF
Нажмите Информационный кон-

троллер c/u: Различные на- Нажмите Данные управления:
Нажмите Пуск. стройки. Инициализация.
Переход к
следующе-
му пункту
Экран Информационный
T1V7-05-03-027
Экран основного меню контроллер c/u: Различные
Титульный экран T1V7-05-03-025 T1V7-05-03-026
настройки
Нажмите Init (Инициализация), и
данные управления контроллером
будут инициализированы. Нажми- Нажмите OK и вернитесь в экран Нажмите ESC (Выход) и верни-
те ESC (Выход) и вернитесь в Информационный контроллер тесь в экран основного меню
экран Информационный контрол- c/u: Различные настройки.
лер c/u: Различные настройки.
Init
ESC
Экран Информационный кон- T1V7-05-03-027

Экран Данные управле- T1V7-05-03-033 T1V7-05-03-034 троллер c/u: Различные на-
ния: Инициализация стройки.
T5-6-135
ВВОД МОДЕЛИ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА
После запуска Dr. ZX нажмите Нажмите Информационный

Выбрать контроллер. контроллер c/u. Нажмите OK.
Переход к
следующему
пункту
Экран выбора функции T1V7-05-03-001

Экран выбора контрол- T1V7-05-03-009 Экран информационного T1V7-05-03-024
лера контроллера ICF

контроллер c/u: Различные Нажмите Ввод модели и
Нажмите Start (Пуск) настройки. серийного номера
Переход
к сле-
дующему
пункту
Титульный экран T1V7-05-03-025 Экран основного меню T1V7-05-03-026

Экран Информационный T1V7-05-03-027
контроллер c/u: Разные

Нажмите OK после введения мо- настройки
Нажмите Exec (Выполнить), и дели и серийного номера и вер-
модель и серийный номер могут нитесь в экран Ввод модели и
быть введены. НажмитеESC серийного номера. Нажмите ESC
(Выход) и вернитесь в экран (Выход) и вернитесь в экран Ин-
Информационный контроллер формационный контроллер c/u: Нажмите ESC (Выход) и вернитесь
c/u: Разные настройки. Разные настройки
в экран основного меню.
Exes ESC
ESC
OK
Экран ввода модели и T1V7-05-03-030 T1V7-05-03-031 Экран Информационный T1V7-05-03-027

серийного номера контроллер c/u: Разные
настройки.
T5-6-136
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ICF 14006, 14008

прав- Неисправность
ности
14006-2 ICF: Терминал спутниковой связи: Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
Сбой при передаче данных агностики.
Если этот код неисправности отображается после по-
вторной диагностики, проверьте следующий пункт.
• Проверьте линию связи.
• Проверьте линию источника питания спутникового
терминала.
• Проверьте плавкий предохранитель.

стику В.
14008-2 ICF: Отказ внутренней RAM (Опе- Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
ративная память) агностики.
Если этот код неисправности отображается после по-
вторной диагностики, замените контроллер.
Код неисправности 14006-2 Разъем (разъем на конце жгута проводов с откры-

• Проверьте линию связи. той стороны)
1. Проверьте проводимость между контактом
№А8 (конец жгута проводов) разъема ICF-A в
ICF и контактом №10 (конец жгута проводов)
ICF
разъема А на спутниковом терминале. Разъем ICF-A
2. Проверьте проводимость между контактом №A8
№А9 (конец жгута проводов) разъема ICF-A в №A9
разъема А на спутниковом терминале.
№A31
3. Проверьте проводимость между контактом
№А31 (конец жгута проводов) разъема ICF-A в Разъем А спутникового терминала
разъема В на спутниковом терминале.
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
• Проверьте линию источника питания спутни- 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
кового терминала.
1. Проверьте мощность аккумуляторной батареи.
Разъем В спутникового терминала
Проверьте напряжение между контактом №2
(конец жгута проводов) разъема А на спутни-
ковом терминале и машиной, которое должно 8 7 6 5 4 3 2 1
быть 24 В. 16 15 14 13 12 11 10 9
2. Проверьте основное питание.
Повернув выключатель электросистемы в по-
ложение ON (Включено), проверьте напряже-
ние между контактом №1 (конец жгута прово-
дов) разъема А на спутниковом терминале и
машиной, которое должно быть 24 В.
3. Проверьте заземляющую цепь.
Проверьте проводимость между контактами
№11 и №12 (конец жгута проводов) разъема А
на спутниковом терминале.
T5-6-137
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СПУТНИКОВОГО ТЕРМИНАЛА 14100 - 14106

прав- Неисправность
ности
14100-2 Неисправность EEPROM (Элек- Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
тронно-перепрограммируемая по- агностики.
стоянная память) Если этот код неисправности отображается после по-
14101-2 Нарушение очереди IB/OB вторной диагностики, замените контроллер.
14102-2 Сбой в локальном цикле обратной Проверьте антенну спутникового терминала.
связи
14103-2 Невозможно найти спутник.
14104-2 Сбой в удаленном цикле обратной Проведите повторную диагностику В в режиме самоди-
связи 1 агностики.
14105-2 Сбой в удаленном цикле обратной Если этот код неисправности отображается после по-
связи 2 вторной диагностики, замените контроллер.
14106-2 Полученные данные не совпадают

с отправленными данными.
• Коды неисправностей 14102-2 и 14103-2 Спутниковый терминал
TCJB-05-04-001
Спутниковая
антенна
Антенна GPS
T1V1-05-06-004
T5-6-138
КОД НЕИСПРАВНОСТИ МОНИТОРА 13303
Код неис-
прав- Неисправность Устранение неисправности
ности
13303-2 Ненормальная температура тер- Охладите блок монитора, чтобы внутренняя температура
мистора была менее 85 °C.
• Экран монитора становится темным.
ДА Нормально.
ДА Охладите блок монито-

ра. Проверьте, пришел Неисправен блок мони-
ли в норму экран мони- тора.
тора.
Проверьте, является
ли высокой температу- НЕТ
ра вблизи монитора.
Неисправен блок мони-
тора.
НЕТ
T5-6-139
Код неис-
Неисправность Устранение неисправности
правности
13304-2 Ненормальный уровень H входно- Обратитесь к следующей процедуре.
го сигнала REG
ПРИМЕЧАНИЕ: *Так как контакт L в регуля-

торе является водонепроницаемым
разъемом, то на нем трудно измерить
напряжение.
Измерьте напряжение на контакте R в
реле стартера.
Сначала проверьте проводимость на
контакте R в реле стартера и кон-
такте L в регуляторе.
Менее 33,5 В Неисправен монитор.

Менее 33,5 В Измерьте напряжение
на контакте №С7 разъ-
ема Монитор-С.
· Двигатель: ра- электропроводке между
Измерьте напряжение ботает контактом L в регулято-
на контакте L *в регу- 33,5 В или выше ре и монитором.
ляторе.
Неисправен регулятор или

генератор.
33,5 В или выше

Реле стартера
E
S R
Монитор
Разъем Монитор-C
6 1
12 7
№C7
T5-6-140
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОНИТОРА 13306 И 13308
Код неис-
правности
13306-2 Неисправность EEPROM (Элек- Замените блок монитора, если после повторной диагно-
тронно-перепрограммируемая по- стики отображается код неисправности.
13308-2 Неисправность в системе переда- Обратитесь к теме Проверка электропроводки CAN (T5-6-
чи данных CAN (Сеть связи кон- 73 - 104).
троллеров)
T5-6-141
Код неис-
правности
13310-2 Короткое замыкание в датчике Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и
температуры охлаждающей жид- электропроводку.
кости
Отсоединив контакт датчика Короткое замыкание в элек-

температуры охлаждающей ДА тропроводке между мони-
жидкости, отсоедините разъ- тором и датчиком.
ем Монитор-С на мониторе.
ДА
Проверьте проводимость ме-
жду контактами №C8 (конец
Проверьте, соответству- жгута проводов) разъема на Неисправен блок монитора.
ет ли техническим харак- мониторе и машиной. НЕТ
теристикам сопротивле-
ние датчика температу-
ры охлаждающей жидко-
сти. Неисправен датчик темпе-
ратуры охлаждающей жид-
НЕТ кости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура охлаж- Сопротивле-
дающей жидкости °C ние (кОм)
25 7,6±0,76
40 4,0±0,35
50 2,7±0,22
80 0,92±0,07
95 0,56±0,04
105 0,42±0,03
120 0,28±0,01

Монитор
6 1
12 7
№C8
T5-6-142
Код неис-
правности
13311-3 Короткое замыкание в датчике Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку.
уровня топлива
13311-4 Обрыв провода в цепи датчика Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку.
уровня топлива
ДА Короткое замыкание в
монитором и датчиком.
Отсоединив разъем
ДА датчика уровня топлива,
отсоедините разъем
Монитор-С на мониторе.
Проверьте, соответствует мость между контактами Соедините контакт №1 ДА Неисправен блок мони-
№C2 (конец жгута про- (конец жгута проводов) тора.
ли техническим характе-
водов) разъема на мо- разъема датчика уров-
ристикам сопротивление ня топлива с машиной.
ниторе и машиной.
датчика уровня топлива. Проверьте проводи-
НЕТ мость между контакта- Разомкнутая цепь в
ми №C2 (конец жгута НЕТ электропроводке между
проводов) разъема на монитором и датчиком.
мониторе и машиной.
НЕТ уровня топлива.
Топливный датчик
Плавающее Плавающее положение Сопротивление

положение
(кОм)
ПОЛНЫЙ Верхний предел 10+0-4
(ПОЛНЫЙ)
R381,9 3/4 26
1/2 38±5
257 мм 3/4
1/4 53
93 мм
Аварийный сигнал уров- 85±3
ня
70,5 мм Нижний предел 90+10-0
(ПУСТОЙ)
204 мм 1/2
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой

338 мм 1/4 стороны)
Топливный датчик
Монитор
ПУСТОЙ T178-05-05-001
1 2
№C2
6 1
12 7
T5-6-143
СИГНАЛИЗАТОР РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
На экране монитора отображается сигнализа-
тор рычага блокировки системы управления
ДА Неисправен выключа-
тель блокировки сис-
Проверьте, не изогнут и темы управления.
не поврежден ли вы-
ключатель блокировки
системы управления. Неисправен жгут про-
НЕТ водов
Выключатель блоки-
Рычаг блокировки ровки системы
системы управления управления
T1V1-05-06-005
T5-6-144
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА 15500 - 15504

правности
15500-4 Ненормальное исходное напряжение Неисправен контроллер
внешних устройств
15501-2 Сбой при считывании исходно установ- Неисправен контроллер
ленных значений (EEPROM)
15502-2 Неисправность EEPROM (Электронно- Неисправен контроллер
перепрограммируемая постоянная па-
мять)
15503-2 Неисправность RAM (Оперативная па- Неисправен контроллер
мять)
15504-2 Неисправность преобразователя A/D Неисправен контроллер
(Аналог/цифровой)
*Неисправен дополнительный
ДА
контроллер.
Проверьте, нормально ли
работает двигатель и ма-
шина. Неисправен дополнительный
НЕТ
* После проведения повторной диагностики ма-

шина может работать, если она работает нор-
мально при отображаемом коде неисправно-
сти.
T5-6-145
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА 15505

правности
15505-2 Неисправность в системе передачи дан- Неисправен контроллер
ных CAN (Сеть связи контроллеров) Неисправна электропроводка CAN

правности 15505, электропроводка
CAN между МС и исходным контролле-
ром может быть неисправной.
Обратитесь к теме «Проверка элек-
тропроводки CAN» на стр. Т5-6-73 –
104.
T5-6-146

правности
15506-3 Ненормальное напряжение датчика Неисправен контроллер
ДА Неисправен датчик
Отсоедините все разъе-

мы датчиков в соответ- Отсоедините все
ствии с отображаемым разъемы со стороны Короткое замыкание в элек-
кодом и проведите по- дополнительного кон- ДА тропроводке при наличии
вторную диагностику. троллера. проводимости между МС и
Проверьте, исчез ли код Проверьте проводи- датчиком.
неисправности 15506-3 мость между контак-
тами №1 и №3 (конец
НЕТ жгута проводов) разъ-
ема. Неисправен МС (Основной
· Выключатель НЕТ

• Датчик давления (Установочный гидроци- • Электрический рычаг (Отвал/выносные опо-
линдр) (По специальному заказу) ры, дополнительное рабочее оборудова-
• Датчик давления (Дополнительное рабочее ние/установочный гидроцилиндр)
оборудование) (По специальному заказу)
TCJB-05-06-005
T1V1-05-07-102
T5-6-147

правности
15510-3 Ненормально высокое напряжение на Напряжение: более 4,65 В
датчике хода рычага управления допол-
нительным рабочим оборудованием 1
15510-4 Ненормально низкое напряжение на Напряжение: менее 0,35 В
Проверьте напряже- Неисправен дополнитель-

ДА
ние между контактом ный контроллер.
№С20 (конец жгута
ДА проводов) разъема С
Отсоедините разъем Короткое замыкание в элек-
С дополнительного на дополнительном
контроллере и ма- тропроводке между допол-
контроллера. нительным контроллером и
Проверьте проводи- шиной, которое правым зажимом (выключа-
ДА должно быть 0 В.
мость между контак- НЕТ тель дополнительного ра-
том №C1 (конец жгу- · Выключатель бочего оборудования).
Отсоедините разъ- та проводов) разъема электросистемы:
ем правого зажима. и контактом №7 (ко- ON (Включено) Разомкнутая цепь в элек-
Проверьте напря- нец жгута проводов) тропроводке между допол-
жение между кон- разъема на правом нительным контроллером и
тактами №5 и №7 правым зажимом (выключа-
зажиме. тель дополнительного ра-
(конец жгута прово- НЕТ бочего оборудования).
дов) разъема, кото-
рое должно состав-
лять 5±0,5 В. Разомкнутая цепь в элек-
Проверьте, соответ- тропроводке между допол-
ствует ли техниче- ДА
· Выключатель нительным контроллером и
электросистемы: ским характеристи- правым зажимом (выключа-
ON (Включено) кам напряжение ме- тель дополнительного ра-
жду контактом №7 бочего оборудования) (кон-
такт №5).
НЕТ (конец жгута прово-
дов) разъема на пра-
вом зажиме и маши- Разомкнутая цепь в элек-
ной. тропроводке между допол-
нительным контроллером и
НЕТ правым зажимом (выключа-
· Выключатель электросистемы: тель дополнительного ра-
ON (Включено) бочего оборудования) (кон-
· Техн. условия: 0,25 В и более, такт №7).
4,75 В и менее
Разъем С дополнительного Разъем правого зажима

контроллера
№C20
№C1 C1 C10
C23 C31
TCJB-05-06-006
T5-6-148

правности
Неисправен дополнитель-
ДА ный контроллер.
Проверьте напряже-
Отсоедините разъем С ние между контактом
ДА
дополнительного кон- №С6 (конец жгута
троллера. проводов) разъема С Короткое замыкание в
Проверьте проводи- на дополнительном электропроводке между
мость между контак- контроллере и ма- дополнительным контрол-
лером и правым зажимом
ДА том №С (конец жгута шиной, которое НЕТ (выключатель дополни-
Отсоедините разъ- проводов) разъема и должно быть 0 В. тельного рабочего обору-
ем правого зажима. контактом №7 (конец дования).
Проверьте напря- · Выключатель
жгута проводов) разъ-
жение между кон- электросистемы:
ема на правом зажи- Разомкнутая цепь в элек-
тактами №5 и №7 ON (Включено) тропроводке между допол-
ме.
(конец жгута про- нительным контроллером
НЕТ и правым зажимом (вы-
водов) разъема, ключатель дополнительно-
которое должно го рабочего оборудова-
составлять 5±0,5 В. ния).
· Выключатель Проверьте, соответст- Разомкнутая цепь в элек-

вует ли техническим ДА тропроводке между допол-
ON (Включено) характеристикам на- нительным контроллером
пряжение между кон- и правым зажимом (вы-
тактом №7 (конец жгута ключатель дополнительно-
го рабочего оборудования)
НЕТ проводов) разъема на
правом зажиме и ма- (контакт №5).
шиной.
Разомкнутая цепь в элек-
· Выключатель электросистемы: ON НЕТ тропроводке между допол-
(Включено) нительным контроллером
· Техн. условия: 0,25 В и более, и правым зажимом (вы-
4,75 В и менее ключатель дополнительно-
го рабочего оборудования)
(контакт №7).
Разъем правого зажима

№C6
№C1 C1 C10
C23 C31
TCJB-05-06-006
T5-6-149
ности
15514-3 Ненормально высокое напряжение на датчике пере- Напряжение: более 4,55 В
мещения переключателя установочного гидроцилин-
15514-4 Ненормально низкое напряжение на датчике пере- Напряжение: менее 0,45 В
мещения переключателя установочного гидроцилин-
ние между контактом Неисправен дополни-
№С19 (конец жгута ДА тельный контроллер.
проводов) разъема С
на дополнительном
ДА контроллере и маши-
Отсоедините разъем С ной, которое должно Короткое замыкание в
дополнительного кон- быть 0 В. электропроводке ме-
троллера. жду дополнительным
Проверьте проводи- контроллером и элек-
мость между контак- · Выключатель элек- трическим рычагом
НЕТ
том №C1 (конец жгута тросистемы: ON (дополнительное ра-
проводов) разъема и (Включено) бочее оборудование/
ДА установочный гидро-
контактом №2 (конец
жгута проводов) разъ- цилиндр).
ема электрического
рычага (дополнитель-
ное рабочее оборудо- Разомкнутая цепь в
Отсоедините разъем вание/установочный электропроводке ме-
электрического рычага гидроцилиндр). жду дополнительным
(дополнительное ра- контроллером и элек-
бочее оборудование/ трическим рычагом
установочный гидро- (дополнительное ра-
цилиндр). бочее оборудование/
Проверьте напряже- НЕТ установочный гидро-
ние между контактами цилиндр).
№2 и №4 (конец жгута
проводов) разъема,
которое должно со- Разомкнутая цепь в
ставлять 5±0,5 В. электропроводке ме-
Проверьте, соответст- жду дополнительным
· Выключатель элек- вует ли техническим контроллером и элек-
тросистемы: ON характеристикам на- трическим рычагом
(Включено)
пряжение между кон- ДА (дополнительное ра-
тактом №2 (конец жгу- бочее оборудование/
та проводов) разъема установочный гидро-
электрического рычага цилиндр) (контакт
(дополнительное ра- №4).
бочее оборудование/
установочный гидро- Разомкнутая цепь в
НЕТ цилиндр) и машиной. электропроводке ме-
Выключатель электросистемы: ON жду дополнительным
(Включено)
Техн. характеристики: 0.25 В и более, контроллером и элек-
4,75 В и менее трическим рычагом
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны) НЕТ (дополнительное ра-
Разъем С дополнительного контроллера бочее оборудование/
Электрический рычаг (дополнительное рабо- установочный гидро-
чее оборудование / установочный гидроци- цилиндр) (контакт
линдр) №2).
№C1
№C1 C1 C10
C23 C31 TCJB-05-02-005
T5-6-150

правности
датчике перемещения переключателя
установочного гидроцилиндра / допол-
нительного рабочего оборудования 2
датчике перемещения переключателя
установочного гидроцилиндра / допол-
нительного рабочего оборудования 2
между контактом №С17 Неисправен дополнитель-
ДА ный контроллер.
Отсоедините разъем С (конец жгута проводов)
дополнительного кон- ДА разъема С на дополни-
троллера. тельном контроллере и
Проверьте проводи- машиной, которое Короткое замыкание в элек-
мость между контак- должно быть 0 В. тропроводке между допол-
том №C1 (конец жгута нительным контроллером и
ДА проводов) разъема и электрическим рычагом
контактом №2 (конец · Выключатель НЕТ (дополнительное рабочее
жгута проводов) разъ- электросистемы: оборудование/ установоч-
Отсоедините разъем ема электрического ON (Включено) ный гидроцилиндр).
электрического рыча- рычага (дополнитель-
га (дополнительное ное рабочее оборудо- Разомкнутая цепь в элек-
рабочее оборудова- вание/ установочный тропроводке между допол-
гидроцилиндр). НЕТ нительным контроллером и
ние/установочный электрическим рычагом
гидроцилиндр). (дополнительное рабочее
оборудование/ установоч-
Проверьте напряже- ный гидроцилиндр).
ние между контактами Проверьте, соответст-
вует ли техническим
№2 и №4 (конец жгута ДА Разомкнутая цепь в электро-
характеристикам на-
проводов) разъема, пряжение между кон- проводке между дополни-
которое должно быть тельным контроллером и
тактом №2 (конец жгута электрическим рычагом (до-
5±0,5 В. проводов) разъема полнительное рабочее обо-
электрического рычага рудование/ установочный
· Выключатель (дополнительное рабо- гидроцилиндр) (контакт №4).
НЕТ
электросистемы: чее оборудование/ ус-
ON (Включено) тановочный гидроци- Разомкнутая цепь в элек-
линдр) и машиной. НЕТ тропроводке между допол-
нительным контроллером и
· Выключатель электросистемы: ON электрическим рычагом
(Включено) (дополнительное рабочее
· Техн. условия: 0,25 В и более, оборудование/ установоч-
4,75 В и менее ный гидроцилиндр) (контакт
№2).
Электрический рычаг (дополнительное рабо-

Разъем С дополнительного чее оборудование / установочный гидроци-
контроллера линдр)
№C1
№C1 C1 C10
C23 C31 TCJB-05-06-005
T5-6-151
ности
15516-3 Ненормально высокое напряжение на датчике Напряжение: более 4,60 В
давления Pi в контуре установочного гидроцилин-
дра/дополнительного рабочего оборудования
15516-4 Ненормально низкое напряжение на датчике дав- Напряжение: менее 0,40 В
ления Pi в контуре установочного гидроцилиндра
/дополнительного рабочего оборудования

Отсоедините разъем С НЕТ тропроводке между до-
дополнительного кон- полнительным контрол-
троллера. лером и датчиком давле-
Проверьте проводимость ния.
разъема датчика давле-
ния.
На A
ДА
Отсоедините разъем дат-
между контактами №1 и
НЕТ №3 (конец жгута прово-
дов) разъема, которое
должно быть 5±0,5 В.
ДА Разомкнутая цепь в элек-
· Выключатель электро- Проверьте, соответствует тропроводке между до-
системы: ON (Включено) ли техническим характе- полнительным контрол-
ристикам напряжение лером и датчиком давле-
между контактом №1 (ко- ния (контакт №3).
Поменяйте местами датчи- разъема датчика давле-
ки давления и проведите ния и машиной.
повторную диагностику. Разомкнутая цепь в элек-
Проверьте, исчез ли код НЕТ Выключатель электро- тропроводке между до-
неисправности. системы: полнительным контрол-
ON (Включено) лером и датчиком давле-
Технические характе-
ристики: 0,25 В и бо-
НЕТ ния (контакт №1).
лее, 4,75 В и менее
ления.
ДА
ДА Неисправен дополни-
Проверьте напряжение меж- тельный контроллер.
ду контактом №С16 (конец
жгута проводов) разъема и
машиной, которое должно
A быть 0 В.
Выключатель электропроводке между
электросистемы: ON дополнительным кон-
(Включено) троллером и датчиком
НЕТ давления.
Разъем С дополнительного контроллера Датчик давления (Установочный гид-

роцилиндр)
№C16
C1 C10
T1V1-05-07-102
C23 C31
T5-6-152

правности
датчике давления Pi в контуре вынос-
ных опор/отвала/дополнительного рабо-
чего оборудования
датчике давления Pi в контуре вынос-
ных опор/отвала/дополнительного рабо-
чего оборудования
Отсоедините разъем С
дополнительного кон- Разомкнутая цепь в
троллера. электропроводке
Проверьте проводи- НЕТ между дополнитель-
мость между контактом ным контроллером и
ДА №C15 (конец жгута датчиком давления.
Отсоедините разъем проводов) разъема и
датчика давления. контактом №2 (конец
Проверьте напряже- жгута проводов) разъ- На А
ние между контакта- ема датчика давления. ДА
ми №1 и №3 (конец
НЕТ жгута Разомкнутая цепь в
проводов)
электропроводке
разъема, которое Проверьте, соответст- между дополнитель-
должно составлять вует ли техническим ным контроллером и
5±0,5 В. характеристикам на- датчиком давления
пряжение между кон- ДА (контакт №3).
· Выключатель элек- тактом №1 (конец жгута
тросистемы: ON проводов) разъема
Поменяйте местами (Включено) датчика давления и Разомкнутая цепь в
датчики давления и
проведите повторную НЕТ машиной. электропроводке
диагностику. между дополнитель-
· Выключатель электросистемы: ным контроллером и
Проверьте, исчез ли ON (Включено) НЕТ датчиком давления
код неисправности. · Техн. условия: 0,25 В и более, (контакт №1).
4,75 В и менее
давления.
ДА
Проверьте напряжение ДА Неисправен допол-

между контактом №С15 нительный контрол-
(конец жгута проводов) лер.
разъема С и машиной,
A которое должно быть 0
В.
Короткое замыкание
· Выключатель элек- в электропроводке
тросистемы: ON НЕТ между дополнитель-
(Включено) ным контроллером и
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой стороны) датчиком давления.
Разъем С дополнительного контроллера Датчик давления (дополнительное

рабочее оборудование)
№C15
C1 C10
T1V1-05-07-102
C23 C31
T5-6-153

правности
датчике хода рычага управления вынос-
ными опорами/отвалом 1
Отсоедините разъем С между контактом №С18 Неисправен дополни-
дополнительного кон- (конец жгута проводов) ДА тельный контроллер.
троллера. разъема С на дополни-
Проверьте проводимость ДА тельном контроллере и
между контактом №C1 машиной, которое Короткое замыкание в
(конец жгута проводов) должно быть 0 В. электропроводке между
разъема и контактом №2 дополнительным кон-
ДА (конец жгута проводов) · Выключатель электро- НЕТ троллером и электриче-
Отсоедините разъем разъема электрического системы: ON (Включе- ским рычагом (отвал/ вы-
электрического рыча- рычага (отвал/выносные но) носные опоры).
га (отвал/выносные опоры).
опоры). тропроводке между до-
Проверьте напряже- полнительным контрол-
ние между контактами лером и электрическим
НЕТ
№2 и №4 (конец жгута рычагом (отвал/выносные
проводов) разъема, опоры).
которое должно со- Проверьте, соответст-
ставлять 5±0,5 В. вует ли техническим Разомкнутая цепь в элек-
характеристикам на- тропроводке между до-
· Выключатель пряжение между кон- ДА
полнительным контрол-
электросистемы: тактом №2 (конец жгута лером и электрическим
ON (Включено) проводов) разъема рычагом (отвал/выносные
электрического рычага опоры) (контакт №4).
НЕТ (отвал/выносные опо-
ры) и машиной. Разомкнутая цепь в элек-
НЕТ тропроводке между допол-
· Выключатель электросистемы:: нительным контроллером
ON (Включено) и электрическим рычагом
· Техн. условия: 0,25 В и более, (отвал/выносные опоры)
4,75 В и менее (контакт №2).
Разъем С дополнительного контроллера Электрический рычаг (отвал / выносные опоры)
№C18
C1
№C1 C10
C23 C31 TCJB-05-06-005
T5-6-154

правности
Неисправен дополни-
Отсоедините разъем Проверьте напряжение ДА тельный контроллер.
С дополнительного между контактом №С28
контроллера. ДА (конец жгута проводов)
Проверьте проводи- разъема С на дополни- Короткое замыкание в
мость между контак- тельном контроллере и электропроводке между
Отсоедините разъ- том №C1 (конец жгута машиной, которое
ДА дополнительным кон-
ем электрического проводов) разъема и должно быть 0 В.
рычага (отвал/ вы- НЕТ троллером и электриче-
контактом №2 (конец · Выключатель элек- ским рычагом (от-
носные опоры). жгута проводов) разъ- тросистемы: ON вал/выносные опоры).
Проверьте напря- ема электрического
жение между кон- (Включено)
рычага (отвал/ вынос- Разомкнутая цепь в элек-
тактами №2 и №4 ные опоры). тропроводке между до-
(конец жгута про- полнительным контрол-
водов) разъема, НЕТ лером и электрическим
которое должно рычагом (отвал/выносные
составлять 5±0,5 В. опоры).
Проверьте, соответст-
вует ли техническим Разомкнутая цепь в элек-
· Выключатель характеристикам на- ДА
тропроводке между до-
электросистемы: пряжение между кон- полнительным контрол-
ON (Включено) тактом №2 (конец жгута лером и электрическим
проводов) разъема рычагом (отвал/выносные
электрического рычага опоры) (контакт №4).
НЕТ (отвал/выносные опо-
ры) и машиной. Разомкнутая цепь в элек-
НЕТ тропроводке между до-
· Выключатель электросистемы: полнительным контрол-
ON (Включено) лером и электрическим
· Техн. условия: 0,25 В и более, рычагом (отвал/выносные
4,75 В и менее опоры) (контакт №2).

Разъем С дополнительного контроллера Электрический рычаг (отвал / выносные опоры)
№C1 C1 C10
C23 C31 TCJB-05-06-005

№C28
T5-6-155

правности
15570-2 Ненормальное нейтральное положение При наличии следующих условий давле-
рычага управления выносными опора- ние управления выносными опора-
ми/отвалом/дополнительным рабочим ми/отвалом/дополнительным рабочим
оборудованием оборудованием составляет более 1,2
МПа.
(Условия)
• Давление электромагнитного клапа-
на управления выносными опора-
ми/отвалом 1 и 2 составляет менее
0,5 МПа.
на управления дополнительным ра-
бочим оборудованием 1 и 2 состав-
ляет менее 0,5 МПа.
Неисправен электромагнитный
Разберите и проверьте ДА клапан дополнительного рабо-
электромагнитный клапан чего оборудования 1 или 2 (за-
Установите рычаг блокиров- дополнительного рабоче- клиненный золотник).
ки системы управления в ДА го оборудования 1 или 2.
положение LOCK (Заблоки- Проверьте его исправ-
ровано) и проведите по- ность.
вторную диагностику.
Проверьте, исчез ли код Неисправен электромагнит-
неисправности. ный клапан отвала/выносных
НЕТ опор 1 или 2 (заклиненный
золотник).
· Двигатель: включен
ДА
Поменяйте местами дат- Неисправен датчик давления.
чики давления и прове-
дите повторную диагно-
стику. Проверьте, исчез
НЕТ
ли код неисправности. Неисправен дополнительный
НЕТ
T5-6-156

правности
15571-2 Неисправная работа выносных При наличии какого-либо из следующих
опор/отвала/дополнительного рабочего условий давление управления выносны-
оборудования ми опорами/отвалом/дополнительным
рабочим оборудованием составляет ме-
нее 1,0 МПа.
(Условия)
на управления выносными опора-
ми/отвалом 1 и 2 составляет более
2,2 МПа.
ляет более 2,2 МПа.
• Все электромагнитные клапаны управления

дополнительным рабочим оборудованием 1
или 2, и электромагнитные клапаны управле-
ния отвалом/выносными опорами 1 или 2 не
могут выйти из строя одновременно.
• Поэтому, когда отображается код неисправно-
сти, может быть неисправным датчик давле-
ния или контроллер.
• Обратитесь к теме «КОД НЕИСПРАВНОСТИ
15517».
T5-6-157

правности
15572-2 Ненормальное нейтральное положение При наличии следующих условий давле-
рычага управления установочным гидро- ние управления установочным гидроци-
цилиндром/дополнительным рабочим линдром /дополнительным рабочим обо-
оборудованием рудованием составляет более 1,2 МПа.
(Условия)
на управления установочным гидро-
цилиндром 1 и 2 составляет менее
0,5 МПа.
ляет менее 0,5 МПа.
Неисправен электромагнитный
клапан дополнительного рабоче-
Разберите и проверь- ДА
го оборудования 1 или 2 (закли-
те электромагнитный ненный золотник).
клапан дополнитель-
ДА ного рабочего обору-
дования 1 или 2.
Проверьте его ис- Неисправен электромагнитный
Установите рычаг блоки- правность. клапан установочного гидроци-
ровки системы управле- линдра 1 или 2 (заклиненный
ния в положение LOCK НЕТ золотник).
(Заблокировано) и прове-
дите повторную диагно-
стику.
Проверьте, исчез ли код
неисправности. ДА Неисправен датчик давления.
· Двигатель: включен датчики давления и
проведите повторную
НЕТ диагностику.
Проверьте, исчез ли Неисправен дополнительный
код неисправности. контроллер.
НЕТ
T5-6-158

правности
15573-2 Неисправная работа установочного гид- При наличии какого-либо из следующих
роцилиндра/дополнительного рабочего условий давление управления устано-
оборудования вочным гидроцилиндром / дополнитель-
ным рабочим оборудованием составляет
менее 1,0 МПа.
(Условия)
на управления установочным гидро-
цилиндром 1 и 2 составляет более
2,2 МПа.
ляет более 2,2 МПа.
• Все электромагнитные клапаны управления

дополнительным рабочим оборудованием 1
или 2, и электромагнитные клапаны управле-
ния установочным гидроцилиндром 1 или 2 не
могут выйти из строя одновременно.
• Поэтому, когда отображается код неисправно-
сти, может быть неисправным датчик давле-
ния или контроллер.
• Обратитесь к теме «КОД НЕИСПРАВНОСТИ
15516».
T5-6-159
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА 15574-3 И 15578-3

правности
15574-3 Критически высокое напряжение сум- Напряжение в цепи позиционирова-
марного сигнала в цепи установочного ния/дополнительного рабочего оборудо-
гидроцилиндра /дополнительного рабо- вания 1 + напряжение в цепи установоч-
чего оборудования ного гидроцилиндра /дополнительного
лее 9,0 В.
15578-3 Ненормально высокое напряжение сум- Напряжение в цепи позиционирова-
марного сигнала в цепи установочного ния/дополнительного рабочего оборудо-
гидроцилиндра /дополнительного рабо- вания 1 + напряжение в цепи установоч-
чего оборудования ного гидроцилиндра /дополнительного
лее 5,4 В и менее или равно 9,0 В.
Неисправен электрический
ДА
рычаг.
Отсоедините разъем элек-
трического рычага (допол-
нительное рабочее обору-
дование/установочного
гидроцилиндра). Отсоедините разъем С
Соедините контакты №2 и дополнительного кон- Короткое замыкание в элек-
№4 (конец жгута проводов) троллера. тропроводке с проводимо-
разъема, пользуясь зажи- Проверьте проводи- ДА стью.
мом или другим предме- мость между следую-
том, и проведите повтор- щими контактами (конец
ную диагностику. жгута проводов) разъе-
Проверьте, исчез ли код НЕТ ма.
неисправности.
· Между контактом №С19 Неисправен дополнитель-
разъема С и контактом №3 НЕТ ный контроллер.
разъема электрического ры-
чага.
· Между контактом №С17
разъема С и контактом №1
разъема электрического ры-
чага.

Электрический рычаг (дополнительное рабочее Разъем С дополнительного контроллера
оборудование / установочный гидроцилиндр)
№C17 №C19 C10

C1
TCJB-05-06-005
C23 C31
T5-6-160

правности
15574-4 Критически низкое напряжение суммар- Напряжение в цепи установочного гидро-
ного сигнала в цепи установочного гид- цилиндра /дополнительного рабочего
роцилиндра /дополнительного рабочего оборудования 1 + напряжение в цепи
оборудования установочного гидроцилиндра
/дополнительного рабочего оборудова-
ния 2 составляет менее 0,5 В.
15578-4 Ненормально низкое напряжение сум- Напряжение в цепи установочного гидро-

марного сигнала в цепи установочного цилиндра /дополнительного рабочего
гидроцилиндра /дополнительного рабо- оборудования 1 + напряжение в цепи ус-
чего оборудования тановочного гидроцилиндра / дополни-
тельного рабочего оборудования 2 со-
ставляет более или равно 0,5 В и менее
4,6 В.
Отсоедините разъем электри-

ческого рычага (дополнитель- ДА
ное рабочее оборудова- Неисправен электрический
ние/установочный гидроци- рычаг.
линдр).
Соедините контакты №2 и №1 Отсоедините разъем С
(конец жгута проводов) разъе- дополнительного кон-
ма, пользуясь зажимом или троллера и разъем элек-
другим предметом. трического рычага (до-
Соедините контакты №2 и №3 полнительное рабочее
(конец жгута проводов) разъе- оборудование/ устано- ДА Неисправен дополнительный
ма, пользуясь зажимом или вочный гидроцилиндр). контроллер.
другим предметом. Проведите Проверьте проводимость
повторную диагностику и про- между следующими кон-
верьте, исчез ли код неисправ- тактами (конец жгута
ности. НЕТ проводов) разъема.
Разомкнутая цепь в электро-
· Между контактом №С19 проводке без проводимости.
разъема С и контактом НЕТ
№3 разъема электриче-
ского рычага.
разъема С и контактом
Электрический рычаг (дополнительное рабо- Разъем С дополнительного контроллера

чее оборудование / установочный гидроци-
линдр)
№C17 №C19 C10
C1
C23 C31
TCJB-05-06-005
T5-6-161

правности
15575-3 Критически высокое напряжение сум- Напряжение в цепи выносных
марного сигнала в цепи выносных опор/отвала 1 + напряжение в цепи вы-
опор/отвала носных опор/отвала 2 составляет более
9,0 В
15579-3 Ненормально высокое напряжение сум- Напряжение в цепи выносных
5,4 В и менее или равно 9,0 В.
ДА Неисправен электрический
рычаг.
электрического рычага
(отвал/выносные опо-
ры).
Соедините контакты
проводов) разъема, Отсоедините разъем С Короткое замыкание в элек-
пользуясь зажимом дополнительного кон- тропроводке с проводимо-
троллера. ДА стью.
или другим предметом.
Проведите повторную Проверьте проводимость
диагностику и проверь- между следующими кон-
те, исчез ли код неис- тактами (конец жгута
правности. НЕТ проводов) разъема.
· Между контактом №С18 Неисправен дополнитель-

разъема С и контактом НЕТ ный контроллер.
разъема С и контактом
Электрический рычаг (отвал / выносные Разъем С дополнительного контроллера

опоры)
№C18
C1 C10
C23 C31
TCJB-05-06-005
№C28
T5-6-162

правности
15575-4 Критически низкое напряжение суммар- Напряжение в цепи выносных
ного сигнала в цепи выносных опор/отвала 1 + напряжение в цепи вы-
опор/отвала носных опор/отвала 2 составляет менее
0,5 В
15579-4 Ненормально низкое напряжение сум- Напряжение в цепи выносных
или равно 0,5 В и менее 4,6 В.
ДА Неисправен электрический
электрического рычага рычаг.
(отвал/выносные опо-
ры). Отсоедините разъём
Соедините контакты №2 С дополнительного
и №1 (конец жгута про- контроллера и разъем
водов) разъема, пользу- электрического рыча-
ясь зажимом или другим га (отвал/выносные Неисправен дополнительный
предметом. опоры). ДА контроллер.
Соедините контакты №2 Проверьте проводи-
и №3 (конец жгута про- мость между следую-
водов) разъема, пользу- щими контактами (ко-
ясь зажимом или другим нец жгута проводов)
предметом. НЕТ разъема. Разомкнутая цепь в электро-
Проведите повторную
диагностику и проверь- проводке без проводимости.
те, исчез ли код неис- · Между контактом НЕТ
правности. №С18 разъема С и
электрического рычага.
· Между контактом
№С28 разъема С и
электрического рычага.
Электрический рычаг (дополнительное Разъем С дополнительного контроллера

рабочее оборудование / установочный
гидроцилиндр)
№C18
C1 C10
C23 C31
TCJB-05-06-005
№C28
T5-6-163

правности
20300-2 Предупреждающий сигнал о неис- Ненормальное положение переключателя
правной функции установочного гид- установочного гидроцилиндра / дополни-
роцилиндра и дополнительного рабо- тельного рабочего оборудования 1 или
чего оборудования Ненормальное положение переключателя
установочного гидроцилиндра / дополни-
тельного рабочего оборудования 2 или
Неисправная работа в сумме установочного
гидроцилиндра /дополнительного рабочего
оборудования 1 и 2
20301-2 Предупреждающий сигнал о неис- Ненормальное положение рычага управле-
правной работе выносных опор/отвала ния выносными опорами/отвалом 1 или
Ненормальное положение рычага управле-
ния выносными опорами/отвалом 2 или
Ненормальное суммированное положение
рычага управления выносными опора-
ми/отвалом 1 и 2
20302-2 Предупреждающий сигнал о неис- Ненормальное положение рычага управле-
правной работе соответствующего до- ния дополнительным рабочим оборудовани-
полнительного рабочего оборудования ем 1 или 2
20303-2 Предупреждение о блокировке управ- Сбой в некоторых контурах управления ней-
ления электрическим рычагом тральным положением электрического рыча-
га.
• Если отображается этот код неисправности, то

в это же время отображаются все соответст-
вующие коды неисправностей.
• Обратитесь ко всем кодам неисправностей и
проверьте их.
T5-6-164

правности
15520-2 Недопустимый и ненормальный ток об- Ток: более 920 мА или менее 60 мА
ратной связи пропорционального клапа-
на дополнительного рабочего оборудо-
вания 1
15520-3 Ненормально высокий ток обратной свя- Ток: более 920 мА
зи пропорционального клапана дополни-
тельного рабочего оборудования 1
15520-4 Ненормально низкий ток обратной связи Ток: менее 56 мА
пропорционального клапана дополни-
Поменяйте местами разъ- Неисправен электро-

ёмы электромагнитных магнитный клапан до-
клапанов дополнительного НЕТ
полнительного рабоче-
рабочего оборудования 1 го оборудования 1.
ДА и 2. Проверьте, отобража-
Проверьте проводимость ется ли код неисправности
электропроводки между для электромагнитного
клапана дополнительного Неисправен дополни-
дополнительным контрол- ДА
рабочего оборудования 2. тельный контроллер.
лером и электромагнит-
ным клапаном дополни-
тельного рабочего обору-
дования 1.
· Между контактом №А22
разъема А дополнительного
контроллера и контактом №1
разъема электромагнитного Разомкнутая цепь в
клапана дополнительного НЕТ электропроводке.
рабочего оборудования 1.
разъема электромагнитного
клапана дополнительного

Разъем А дополнительного контроллера
№A19 №A22
T183-05-04-008
Электромагнитный клапан контура до-

T1V1-05-04-003
T5-6-165

правности
вания 2
Поменяйте местами НЕТ нитный клапан дополни-
разъемы электромагнит- тельного рабочего обору-
Проверьте проводи- ных клапанов дополни- дования 2.
ДА
мость электропроводки тельного рабочего обору-
между дополнительным дования 2 и 1. Проверьте,
контроллером и элек- Неисправен дополнитель-
отображается ли код не-
тромагнитным клапаном ДА ный контроллер.
исправности для электро-
дополнительного рабо- магнитного клапана до-
чего оборудования 2. полнительного рабочего
оборудования 1.
разъема электромагнитного Разомкнутая цепь в
клапана дополнительного НЕТ электропроводке.
разъема электромагнитного

№A15 №A23
T183-05-04-008
Электромагнитный клапан дополнительного
рабочего оборудования 2
T1V1-05-04-003
T5-6-166

правности
на выносных опор/отвала 1
зи пропорционального клапана выносных
пропорционального клапана выносных
разъемы электромаг- Неисправен электро-
НЕТ магнитный клапан от-
нитных клапанов отва-
ла/выносных опор 1 и 2. вала/выносных опор 1.
ДА Проверьте, отображает-
ся ли код неисправности
Проверьте проводи- для электромагнитного
мость электропроводки клапана отвала/вы- Неисправен дополни-
между дополнитель- носных опор 2. ДА тельный контроллер.
ным контроллером и
электромагнитным
клапаном отвала/вы-
носных опор 1.

разъема А дополнительно- Разомкнутая цепь в
го контроллера и контактом электропроводке.
№1 разъема электромаг- НЕТ
нитного клапана отва-
ла/выносных опор 1.
разъема А дополнительно-
го контроллера и контактом
№2 разъема электромаг-
нитного клапана отва-

Разъем А дополнительного контроллера Электромагнитный клапан отвала / вы-

носных опор 1
№A7
T1V1-05-04-003
№A32
T183-05-04-008
T5-6-167

правности
на выносных опор/отвала 2
зи пропорционального клапана выносных
пропорционального клапана выносных
Неисправен электро-
магнитный клапан
Поменяйте местами НЕТ отвала/выносных опор
разъёмы электромаг- 2.
нитных клапанов отва-
ДА ла/выносных опор 2 и 1.
Проверьте, отображает-
ся ли код неисправности Неисправен дополни-
мость электропроводки
для электромагнитного ДА тельный контроллер.
между дополнительным
клапана отвала/ вынос-
контроллером и элек-
ных опор 1.
тромагнитным клапаном
отвала/выносных опор
2.

разъема А дополнитель-
ного контроллера и кон- Разомкнутая цепь в
тактом №1 разъема элек- НЕТ электропроводке.
отвала/выносных опор 2.
ного контроллера и кон-
отвала/выносных опор 2.

Электромагнитный клапан отвала /
Разъем А дополнительного контроллера выносных опор 2
№A4
№A24
T1V1-05-04-003
T183-05-04-008
T5-6-168

правности
15524-2 Недействительный и ненормальный ток Ток: более 920 мА или менее 60 мА
обратной связи пропорционального кла-
пана выключения стояночного тормоза
зи пропорционального клапана выключе-
ния стояночного тормоза вращения по-
воротной части
пропорционального клапана выключения
стояночного тормоза вращения поворот-
ной части
магнитный клапан
выключения стояноч-
Поменяйте местами НЕТ
ного тормоза враще-
разъем электромагнитного ния поворотной части.
Проверьте проводимость ДА
клапана выключения стоя-
электропроводки между ночного тормоза вращения
дополнительным кон- поворотной части и разъ-
троллером и электромаг- ем электромагнитного Неисправен дополни-
нитным клапаном выклю- клапана отвала/выносных ДА тельный контроллер.
чения стояночного тор- опор 1. Проверьте, ото-
моза вращения поворот- бражается ли код неис-
ной части. правности для электро-
магнитного клапана отва-
контроллера и контактом Разомкнутая цепь в
№1 разъема электромаг- НЕТ электропроводке.
нитного клапана выключе-
ния стояночного тормоза
контроллера и контактом
№2 разъёма электромаг-
нитного клапана выключе-
ния стояночного тормоза

Электромагнитный клапан выключения стоя-
Разъём А дополнительного контроллера ночного тормоза вращения поворотной части
№A17
T1V1-05-04-003
№A31 T183-05-04-008
T5-6-169

правности
вания 1
НЕТ магнитный клапан до-
Поменяйте местами разъ- полнительного рабоче-
ёмы электромагнитных го оборудования 1.
ДА клапанов дополнительного
рабочего оборудования 1 и
Проверьте проводимость 2. Проверьте, отображает-
электропроводки между ся ли код неисправности Неисправен дополни-
дополнительным кон- для электромагнитного ДА тельный контроллер.
троллером и электромаг- клапана дополнительного
нитным клапаном допол- рабочего оборудования 2
нительного рабочего
разъёма А дополнительного
№1 разъёма электромаг- Разомкнутая цепь в
нитного клапана дополни- НЕТ электропроводке.
вания 1.
№2 разъёма электромаг-
нитного клапана дополни-
вания 1.

Разъём А дополнительного контроллера
№A16
№A30 T183-05-04-008
Электромагнитный клапан дополнительного ра-

T1V1-05-04-003
T5-6-170

правности
вания 2
Поменяйте местами разъёмы полнительного рабоче-
электромагнитных клапанов го оборудования 2.
ДА
оборудования 2 и 1. Проверь-
те, отображается ли код неис-
между дополнитель- Неисправен дополни-
правности для электромагнит-
ным контроллером и ДА тельный контроллер.
ного клапана дополнительного
электромагнитным
клапаном дополни-
тельного рабочего

контроллера и контактом №1 Разомкнутая цепь в
разъёма электромагнитного НЕТ электропроводке.
· Между контактом №А5 разъ-
ёма А дополнительного кон-
троллера и контактом №2
разъёма электромагнитного

№A5 №A21
T183-05-04-008
Электромагнитный клапан дополнительного рабочего

T1V1-05-04-003
T5-6-171

правности
вания 3
Поменяйте местами разъемы НЕТ нитный клапан дополни-
электромагнитных клапанов тельного рабочего обо-
дополнительного рабочего рудования 3.
Проверьте проводи- ДА оборудования 3 и 4. Проверьте,
мость электропроводки отображается ли код неисправ-
между дополнительным ности для электромагнитного Неисправен дополни-
контроллером и элек- клапана дополнительного ра- тельный контроллер.
ДА
тромагнитным клапаном бочего оборудования 4
дополнительного рабо-
чего оборудования 3.

го контроллера и контактом Разомкнутая цепь в
дования 3.
дования 3.

№A10
№A29 T183-05-04-008
Электромагнитный клапан дополнительного рабочего

T1V1-05-04-003
T5-6-172

правности
вания 4
разъёмы электромагнит- полнительного рабоче-
ДА ных клапанов дополни- го оборудования 4.
Проверьте проводи- тельного рабочего обо-
мость электропроводки рудования 4 и 3. Про-
между дополнительным верьте, отображается ли Неисправен дополни-
контроллером и элек- код неисправности для ДА тельный контроллер.
тромагнитным клапаном электромагнитного кла-
дополнительного рабо- пана дополнительного
чего оборудования 4. рабочего оборудования
3

№1 разъема электромаг- Разомкнутая цепь в
дования 4.
дования 4.

№A14 №A8
№A29 T183-05-04-008
Электромагнитный клапан дополнительного

рабочего оборудования 4
T1V1-05-04-003
T5-6-173

правности
на установочного гидроцилиндра 1
зи пропорционального клапана устано-
вочного гидроцилиндра 1
пропорционального клапана установоч-
ного гидроцилиндра 1
Неисправен элек-
Поменяйте местами НЕТ тромагнитный клапан
разъёмы электромагнит- установочного гид-
ных клапанов установоч- роцилиндра 1.
ДА ного гидроцилиндра 1 и 2.
ли код неисправности для Неисправен дополни-
электромагнитного клапа- ДА тельный контроллер.
между дополнительным
на установочного гидроци-
контроллером и элек-
линдра 2.
тромагнитным клапаном
установочного гидроци-
линдра 1.

го контроллера и контактом Разомкнутая цепь в
№1 разъема электромаг- НЕТ электропроводке.
нитного клапана устано-
вочного гидроцилиндра 1.
нитного клапана устано-
вочного гидроцилиндра 1.
№A6
№A11
T183-05-04-008
Электромагнитный клапан позиционирования 1
T1V1-05-04-003
T5-6-174

правности
на установочного гидроцилиндра 2
зи пропорционального клапана устано-
вочного гидроцилиндра 2
пропорционального клапана установоч-
ного гидроцилиндра 2
Поменяйте местами НЕТ магнитный клапан
разъёмы электромагнит- установочного гидро-
ных клапанов установоч- цилиндра 2.
ДА
ного гидроцилиндра 2 и 1.
Проверьте проводи- Проверьте, отображается
мость электропровод- ли код неисправности для Неисправен дополни-
ки между дополни- электромагнитного клапа- ДА тельный контроллер.
тельным контроллером на установочного гидроци-
и электромагнитным линдра 1.
клапаном установочно-
го гидроцилиндра 2.

ного контроллера и кон- Разомкнутая цепь в
тактом №1 разъема элек- НЕТ электропроводке.
линдра 2.
ного контроллера и кон-
линдра 2.
№A3 №A9
T183-05-04-008
Электромагнитный клапан установочного гид-

роцилиндра 2
T1V1-05-04-003
T5-6-175

правности
15565-2 Нет данных о режиме работы Нет приема в течение 2000 мс
Передается от: MC (Основной контрол-
лер)
15566-2 Нет данных о переключателе (по специ- Нет приема в течение 10 сек
альному заказу) дополнительного рабо-
чего оборудования 1 и 2
лер)
чего оборудования 3 и 4
лер)
лер)
15577-2 Нет данных о фактической частоте вра- Нет приема в течение 10 сек
щения двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображаются коды не-

исправностей 15565 – 15577, то элек-
тропроводка CAN между МС и исход-
ным контроллером может быть неис-
правной.
104 и проверьте электропроводку CAN
.
T5-6-176
КОД НЕИСПРАВНОСТИ МОНИТОРА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 16000

правности
16000-2 Неисправность в системе передачи дан- Неисправен монитор рулевой колонки
ных CAN (Сеть связи контроллеров) Неисправна электропроводка CAN

правности 16000-2, то электропровод-
ка CAN между МС и исходным контрол-
лером может быть неисправной.
104 и проверьте электропроводку
CAN.
T5-6-177
T5-6-178
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В
МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНО-
СТЕЙ ГРУППЫ В
Примените методику поиска неисправностей груп-
пы В, когда в служебном меню (встроенная систе-
ма диагностики) на мониторе не отображаются ни-
какие коды неисправностей во время проведения
диагностики при помощи прибора Dr. ZX, несмотря
на то, что машина работает неисправно. Когда не
отображаются никакие коды неисправностей, об-
ратитесь к методике поиска неисправностей груп-
пы А и проведите диагностику.
На первых страницах данного подраздела приве-
дены таблицы, в которых указана взаимосвязь ме-
жду признаками неисправности машины и связан-
ными с ними деталями, которые в случае выхода
из строя могут вызвать данную неисправность.
Начните поиск неисправности с наиболее вероят-
ных причин, которые можно наметить, пользуясь
данными таблицами.
• Как читать блок-схемы поиска неисправностей
ДА
(2)
・ (1) • После окончания проверки или измерений, указанных в

рамке (1), выберите либо ДА либо НЕТ и переходите к рам-
ке (2) или (3) в зависимости от результатов.
(3)
НЕТ
• Ниже рамки приведены специальные инструкции или ссылки. Неправиль-
・ ные методы измерения или проверки делают процесс поиска неисправностей
невозможным и, кроме того, могут привести к повреждению компонентов.
электросистемы: ON
(Включено)
・ • Объясняется, как пользоваться необходимым комплектом контрольного жгу-
та проводов. Обратитесь к теме «Проверка электрической системы» (Подраз-
дел 8) в этом разделе.
・ • Пользуйтесь служебным меню (встроенная диагностическая система) на мо-

ниторе или системой диагностики / контрольной функцией прибора Dr. ZX.
・
• Причины неисправности указаны в жирной рамке. Быстро просматривая жир-
ные рамки, можно установить вероятную причину, не проходя по всей схеме.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы на конце жгута

проводов показаны с открытой сторо-
ны разъема.
Жгут проводов
Разъем на конце
жгута проводов
T6L4-05-03-001
Открытая сторона разъема
T5-7-1
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ .
НЕИСПРАВНОСТИ МАШИНЫ И СВЯ-
ЗАННЫМИ С НИМИ ДЕТАЛЯМИ
В данной таблице указана взаимосвязь между при-
знаками неисправности машины и деталями, кото-
рые могут быть потенциальной причиной неис-
правности, и указаны методы оценки состояния
данных компонентов.
Детали
Пункт Переключатель управления двигателем Датчик давления управления насосом Датчик давления подачи насоса 1
Функция • Задаёт установочную частоту враще- • Контролирует давление управления насоса- • Контролирует давление пода-
ния двигателя ми и обеспечивает управление в режиме Е чи насосов и обеспечивает
(Экономичный). управление в режиме НР
(Высокой мощности), автома-
тическое управление мощно-
стью при подъёме и управле-
ние разгоном при передвиже-
нии.
• Как указано ниже • Никакие сигналы не поступают на МС. • Если напряжение датчика
давления подачи насоса со-
Признаки, проявляющиеся в работе ставляет 0 или 5 В, то сле-
системы управления, когда возникает дующие признаки неисправ-
неисправность. ности будут присутствовать
при выполнении функции в
резервном режиме.
• Неисправность при пуске двигателя: • Хотя рычаг находится в положении режима Е • Режим НР (Высокой мощно-
Частота вращения двигателя остаётся (Экономичный), частота вращения двигателя сти) невозможен.
на минимальной частоте вращения не достигает частоты вращения Р (Нор- • Во время копания мощность
холостого хода. (Двигатель не может мальной мощности). подъёма стрелы слабая.
быть остановлен выключателем элек- • Во время совмещённой опе-
тросистемы.) рации движения рукояти к
• Неисправность во время работы дви- стреле и вращения поворот-
гателя: ной части скорость движения
Частота вращения двигателя сохра- рукояти низкая.
няется на частоте вращения, которая
была непосредственно перед возник-
новением неисправности.

машины при возникновении неис-
правности
По коду неисправности 11101 11206, 11208 11200

Пункт контроля: требуемая частота вра- Пункт контроля: давление управления подачей Пункт контроля: давление подачи
щения двигателя, угловое положение насоса 1, давление управления подачей насоса насоса 1 (Возможно отображение
электродвигателя управления двигате- 2 (Возможно отображение бортовой системой бортовой системой диагностики)
По контрольной функции лем (Возможно отображение бортовой диагностики)
Оценка системой диагностики)
При использовании кон-

- - -
трольного жгута прово-
Другие методы - - -
• Оценка при помощи прибора Dr. ZX • Поменяв местами датчики

• 0,25 и менее: разомкнутая цепь в жгуте про- насосов 2 и 3, можно сделать
ПРИМЕЧАНИЕ: - водов. вывод, что либо неисправен
• 4,75 и более: короткое замыкание в жгуте датчик, либо неисправен жгут
проводов проводов.
Описание системы управления (Тех- T2-2 T2-2 T2-2

ническое руководство «Принципы
работы»)
T5-7-2
Датчик давления подачи насоса в системе Датчик давления (Передвижение Датчик давления (Передвижение
Датчик давления подачи насоса 2
управления поворотами вперёд) назад)
• Контролирует давление подачи насо- • Контролирует давление подачи насоса, • Контролирует давление управ- • Контролирует давление управ-
са, чтобы управлять режимом НР (Вы- чтобы управлять уменьшением крутяще- ления передвижением вперёд, ления передвижением вперёд,
сокой мощности) и рекуперативным го момента насоса системы управления чтобы управлять автоматическим чтобы управлять автоматическим
контуром рукояти. поворотами . переключением на частоту вра- переключением на частоту вра-
щения холостого хода, увеличе- щения холостого хода, увеличе-
нием частоты вращения холосто- нием частоты вращения холосто-
го хода, разгоном при передви- го хода, разгоном при передви-
жении, обратной связью по час- жении, обратной связью по час-
тоте вращения и переключением тоте вращения и переключением
переднего/заднего хода. переднего/заднего хода.
• Если напряжение датчика давления • Как указано ниже • Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на
подачи насоса составляет 0 или 5 В, МС. МС.
то следующие признаки неисправно-
сти будут присутствовать при выпол-
нении функции в резервном режиме.
• Режим НР (Высокой мощности) невоз- • Двигатель глохнет при увеличении кру- • Несмотря на то, что педаль ак- • Несмотря на то, что педаль ак-
можен. тящего момента насоса. селератора нажата до отказа, а селератора нажата до отказа, а
• Во время совмещённой операции машина передвигается вперёд, машина передвигается назад,
движения рукояти к стреле и враще- частота вращения двигателя не частота вращения двигателя не
ния поворотной части скорость движе- увеличивается. увеличивается.
ния рукояти низкая. • Несмотря на то, что машина • Несмотря на то, что машина
передвигается вперёд, когда вы- передвигается назад, когда вы-
ключатель автоматического пе- ключатель автоматического пе-
реключения на частоту вращения реключения на частоту вращения
холостого хода установлен в по- холостого хода установлен в по-
ложение ON (Включено), частота ложение ON (Включено), частота
вращения двигателя не увеличи- вращения двигателя не увеличи-
вается. вается.
• Несмотря на то, что работа пе- • Несмотря на то, что работа пе-
дали осуществляется при уста- дали осуществляется при уста-
новке переключателя режима новке переключателя режима
управления частотой вращения управления частотой вращения
двигателя в положение педали, двигателя в положение педали,
частота вращения двигателя не частота вращения двигателя не
увеличивается. увеличивается.
• Когда машина передвигается на • Когда машина передвигается на
минимальной частоте вращения минимальной частоте вращения
холостого хода, работа двигате- холостого хода, работа двигате-
ля может быть неустойчивой. ля может быть неустойчивой.
• Несмотря на то, что машина • Несмотря на то, что машина
передвигается вперёд на мини- передвигается назад на мини-
мальной частоте вращения холо- мальной частоте вращения холо-
стого хода, частота вращения стого хода, частота вращения
двигателя не увеличивается. двигателя не увеличивается.
11202 11203 11305 11306
Пункт контроля: давление подачи насоса Пункт контроля: давление подачи насоса 3 Пункт контроля: давление управле- Пункт контроля: давление управле-
2 (Возможно отображение бортовой сис- ния передвижением вперёд (Воз- ния передвижением назад (Возмож-
темой диагностики) можно отображение бортовой диаг- но отображение бортовой диагно-
ностической системой). стической системой).
Изменение давления управления во Изменение давления управления во
время передвижения вперёд. время передвижения назад.
- - - -
- - - -
• Поменяв местами датчики насосов 1 и • Поменяв местами датчики насосов 1 и 2, • Заменив один датчик давления • Заменив один датчик давления
3, можно сделать вывод, что либо не- можно сделать вывод, что либо неиспра- другим датчиком давления, мож- другим датчиком давления, мож-
исправен датчик, либо неисправен вен датчик, либо неисправен жгут прово- но сделать вывод, что либо не- но сделать вывод, что либо не-
жгут проводов. дов. исправен датчик, либо закупорен исправен датчик, либо закупорен
канал. канал.
T2-2 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-3
Детали
Датчик давления Датчик давления (Вращение поворот- Датчик давления
Пункт
(рабочее оборудование) ной части) (Подъём стрелы)
• Контролирует давление управления • Контролирует давление управления • Контролирует давление управления

рабочим оборудованием, чтобы вращением поворотной части, что- подъёмом стрелы, чтобы управлять
управлять автоматическим пере- бы управлять рекуперативным кон- режимом НР (Высокой мощности),
ключением на частоту вращения туром рукояти. рекуперативным контуром рукояти и
Функция холостого хода, увеличением час- автоматическим управлением мощ-
тоты вращения холостого хода и ности при подъёме.
сигнализатором стояночного тормо-
за.
• Когда неисправен датчик давления • Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на
(рабочее оборудование) или неис- МС. МС.
правен жгут проводов между датчи-
Признаки, проявляющиеся в работе сис-
ком давления и МС, то МС решает,
темы управления, когда возникает неис-
что датчик давления (рабочее обо-
правность.
рудование) находится в положении
ON (Включено).
• Несмотря на то, что рабочее обору- • Во время горизонтального хода • Хотя стрела поднимается в режиме
дование используется, когда вы- рукояти движение рукояти замед- НР (Высокой мощности), частота
ключатель автоматического пере- ляется. вращения двигателя не увеличива-
ключения на частоту вращения хо- ется.
лостого хода установлен в положе- • Скорость движения рукояти стано-
ние ON (Включено), частота враще- вится слегка медленнее, чем обыч-
ния двигателя не увеличивается. но при подъёме стрелы и движении
Признаки неисправности в работе маши-
• Когда рабочее оборудование рабо- рукояти к стреле, так как управле-
тает на минимальной частоте вра- ние рекуперацией рукояти не рабо-
ны при возникновении неисправности
щения холостого хода, работа дви- тает. (Не заметно)
гателя может быть неустойчивой. • Скорость движения рукояти к стреле
• Когда стояночный тормоз включен, и подъёма стрелы становится слег-
и работает рабочее оборудование, ка медленнее на начальном этапе
зуммер не звучит. горизонтального движения рукояти.
• Мощность подъёма стрелы слабая.
(Не заметно)
По коду неисправности 11307 11301 11302
Пункт контроля: давление управления Пункт контроля: давление управления Пункт контроля: давление управления
рабочим оборудованием (Возможно вращением поворотной части (Возмож- подъёмом стрелы (Возможно отобра-
отображение бортовой диагностиче- но отображение бортовой диагностиче- жение бортовой диагностической сис-
По контрольной функции ской системой). ской системой). темой).
Контролируемое давление изменяется Контролируемое давление изменяется Контролируемое давление изменяется
Оценка при использовании рабочего оборудо- во время вращения поворотной части. при использовании рабочего оборудо-
вания. вания.

трольного жгута прово- - - -
дов
• Заменив один датчик давления • Заменив один датчик давления • Заменив один датчик давления
другим датчиком давления, можно другим датчиком давления, можно другим датчиком давления, можно
сделать вывод, что либо неиспра- сделать вывод, что либо неиспра- сделать вывод, что либо неиспра-
ПРИМЕЧАНИЕ вен датчик давления, либо закупо- вен датчик давления, либо закупо- вен датчик давления, либо закупо-
рен канал. рен канал. рен канал.
Описание системы управления (Техниче- T2-2 T2-2 T2-2

ское руководство «Принципы работы»)
T5-7-4
Датчик давления (Дополнительное ра-

Датчик давления Датчик давления (Установочный гидро-
бочее оборудование) (По специальному Датчик давления в тормозной системе
(Движение рукояти к стреле) цилиндр) (По специальному заказу)
заказу)
• Контролирует давление управле- • Контролирует давление управления • Контролирует давление управления • Контролирует давление в тормозной
ния движением рукояти к стреле, рабочим оборудованием, когда оно рабочим оборудованием, когда оно системе, чтобы управлять рабочим
чтобы управлять режимом НР (Вы- установлено, чтобы управлять уве- установлено, чтобы управлять уста- тормозом.
сокой мощности), рекуперативным личением скорости рабочего обору- новочным гидроцилиндром и рабо-
контуром рукояти и автоматиче- дования, ограничением подачи на- чим оборудованием.
ским управлением мощности при сосов 1 и 2 и подачей в контур до-
подъёме. полнительного рабочего оборудова-
ния.
• Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на
МС. МС и дополнительный контроллер. дополнительный контроллер. МС.
Управление блокировкой управле- Управление блокировкой управле-
ния электрического рычага осущест- ния электрического рычага осущест-
вляется дополнительным контрол- вляется дополнительным контрол-
лером. лером.
• Хотя рукоять движется к стреле в • Когда используется рабочее обору- • Когда работает рабочее оборудова- • Рабочий тормоз не работает.
режиме НР (Высокой мощности), дование, частота вращения двига- ние или выполняется движение ус-
частота вращения двигателя не теля не увеличивается. тановочного гидроцилиндра, частота
увеличивается. • Когда используется рабочее обору- вращения двигателя не увеличива-
• Скорость движения рукояти мед- дование, рабочая скорость снижает- ется.
ленная во время горизонтального ся. • Когда работает рабочее оборудова-
хода. • Невозможно выполнение всех опе- ние, рабочая скорость снижается.
раций, за исключением передвиже- • Невозможно выполнение всех опе-
ния. раций, за исключением передвиже-
• На мониторе отображается преду- ния.
преждающий сигнал для электро- • На мониторе отображается преду-
магнитного клапана управления преждающий сигнал для электро-
электрическим рычагом. магнитного клапана управления
• Зуммер звучит непрерывно. электрическим рычагом.
• Зуммер звучит непрерывно.
11303 11517 11516 11310
Пункт контроля: давление управления Пункт контроля: давление управления Пункт контроля: давление управления Пункт контроля: давление в тормозной
движением рукояти к стреле (Возмож- рабочим оборудованием (Возможно установочным гидроцилиндром/ допол- системе (Возможно отображение бор-
но отображение бортовой диагности- отображение бортовой диагностической нительным рабочим оборудованием товой диагностической системой) Кон-
ческой системой). системой). (Возможно отображение бортовой диаг- тролируемое давление изменяется при
Давление на мониторе изменяется во Давление на мониторе изменяется во ностической системой) Контролируемое нажатии на педаль тормоза.
время движения рукояти к стреле. время работы рабочего оборудования. давление изменяется при использова-
нии дополнительного рабочего обору-
дования.
- - - -
- - - -
• Заменив один датчик давления • Заменив один датчик давления дру- • Заменив один датчик давления дру- • Заменив датчик давления в тормоз-
другим датчиком давления, можно гим датчиком давления, можно сде- гим датчиком давления, можно сде- ной системе датчиками давления
сделать вывод, что либо неиспра- лать вывод, что либо неисправен лать вывод, что либо неисправен подачи насосов 1, 2, 3, можно сде-
вен датчик давления, либо закупо- датчик давления, либо закупорен датчик давления, либо закупорен лать вывод, что либо неисправен
рен канал. канал. канал. датчик давления, либо закупорен
канал.
T2-2 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-5
Датчик остаточного давления в тормоз- Датчик давления в поршневой по-

Детали Блок электромагнитных клапанов (SF)
ной системе лости гидроцилиндра стрелы
Пункт
Функция • Контролирует давление гидроакку- • Контролирует давление в поршне- • Переключает клапан управления
мулятора в тормозной системе, что- вой полости гидроцилиндра стрелы, тормозом посредством давления
бы управлять переключением гид- чтобы управлять сигнализатором управления, чтобы управлять рабо-
ромотора привода передвижения. перегрузки (по специальному заказу) чим тормозом.
• Никакие сигналы не поступают на • Никакие сигналы не поступают на • Если блок электромагнитных клапа-
МС. МС. нов (SF) не работает, давление в
Признаки, проявляющиеся в работе сис- канале SE становится равным 0
темы управления, когда возникает неис- МПа (0 кгс/см2).
правность.
• Невозможно выключение стояночно- • Состояние перегрузки является Ненормально низкий ток:

го тормоза. постоянным. • Рабочий тормоз не работает.
• Скорость передвижения переключа- • На мониторе отображается сигнали-
ется на высокую/низкую скорость. затор перегрузки. Ненормально высокий ток:
• Звучит сигнализатор перегрузки. • Рабочий тормоз остаётся включен-
ным.
• Машина не может передвигаться.
По коду неисправности 11311 11425 -

Пункт контроля: остаточное давление в Пункт контроля: Выходной сигнал про- Пункт контроля: Давление в поршневой
По контрольной функ- тормозной системе порционального электромагнитного полости гидроцилиндра стрелы
ции клапана в контуре рабочего тормоза
Оценка
• Установите жгут проводов лампы
При использовании (ST 7226). Проверьте выходные сиг-
контрольного жгута - налы от МС и жгута проводов. -
проводов
• Заменив датчик давления в тормоз-
ной системе датчиками давления
подачи насосов 1, 2, 3, можно сде-
ПРИМЕЧАНИЕ лать вывод, что либо неисправен - -
датчик давления, либо закупорен
канал.

T5-7-6
Электромагнитный клапан управления Электромагнитный клапан управления

Блок электромагнитных клапанов (SC) Блок электромагнитных клапанов (SI) ограничением максимальной подачи ограничением максимальной подачи
насоса 1 насоса 2
• Направляет сливаемую рабочую жид- • Переключается, если выключатель • Когда машина передвигается в • Ограничивает максимальную по-
кость из штоковой полости гидроцилинд- тормоза выбирает блокировку режиме медленной скорости, или дачу насоса 2 при использовании
ра рукояти в поршневую полость во вре- моста или автоматическую блоки- когда работает дополнительное рабочего оборудования.
мя движения рукояти, чтобы увеличить ровку моста. Переключает обрат- рабочее оборудование, макси-
скорость движения рукояти. ный клапан в контуре гидроцилин- мальная подача насоса 1 ограни-
дра блокировки моста, чтобы чивается, чтобы контролировать
управлять автоматической блоки- ограничение подачи насоса 1 в
ровкой. режиме медленной скорости пере-
движения, ограничение подачи на-
соса 1 и ограничение подачи в
контур дополнительного рабочего
оборудования.
• Если блок электромагнитных клапанов • Если блок электромагнитных кла- · Если электромагнитный клапан • Если электромагнитный клапан
(SC) не работает, давление в канале SС панов (SI) не работает, давление управления ограничением макси- управления ограничением макси-
становится равным 0 МПа (0 кгс/см2). в канале SI становится равным 0 мальной подачи насоса 1 не работа- мальной подачи насоса 2 не рабо-
Управление рекуперацией рукояти не ра- МПа (0 кгс/см2). ет, давление в выходном канале ста- тает, давление в выходном канале
ботает в это время. новится равным 0 MПa (0 кгс/см2). становится равным 0 MПa (0
кгс/см2).
Ненормально низкий ток: Ненормально низкий ток: Ненормально низкий ток: Ненормально низкий ток:
• Скорость выполнения всех операций • Блокировка моста не выключается. • Когда работает дополнительное • Когда работает дополнительное
становится медленной. рабочее оборудование, рабочее рабочее оборудование и рабочее
Ненормально высокий ток: оборудование и осуществляется оборудование, рабочая скорость
Ненормально высокий ток: • Блокировка моста сохраняется в передвижение в режиме сверхма- становится высокой.
• Скорость движения рукояти становится выключенном состоянии. лой скорости, рабочая скорость
высокой, так как всегда работает управ- • Состояние, когда работает рабо- становится высокой. Ненормально высокий ток:
ление рекуперацией рукояти. чее оборудование, является неус- • Скорость движения рукояти, стре-
тойчивым. Ненормально высокий ток: лы и вращения поворотной части
• Скорость передвижения, движения становится низкой, так как снижа-
ковша, рукояти и стрелы становит- ется максимальная подача насоса
ся низкой, так как снижается мак- 2.
симальная подача насоса 1.
11403 11424 11410 11400

Пункт контроля: выходной сигнал пропор- Пункт контроля: выходной сигнал Пункт контроля: выходной сигнал Пункт контроля: выходной сигнал
ционального электромагнитного клапана блокировки моста пропорционального электромагнитно- пропорционального электромагнитно-
рекуперации рукояти (Возможно отображе- го клапана управления ограничением го клапана управления ограничением
ние бортовой диагностической системой) подачи насоса 1 подачи насоса 2
• Установите жгут проводов лампы (ST • Установите жгут проводов лампы

7226). Проверьте выходные сигналы от (ST 7226). Проверьте выходные
МС и жгута проводов. сигналы от МС и жгута проводов. - -
- - - -
- - - -
T2-2 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-7
Электромагнитный клапан контура

Детали Электромагнитный клапан управления Электромагнитный клапан блокировки
Пункт крутящим моментом системы управления
вания
• Обеспечивает поступление давления • Открывает и закрывает контур • Работает по сигналу от дополни-
управления на насосы 1 и 2, чтобы управления. тельного контроллера и подаёт
реализовать управление с учётом рабочую жидкость под давлением
частоты вращения от насоса системы управления на
Функция золотник гидрораспределителя,
чтобы контролировать управление
дополнительным рабочим обору-
дованием.
• Если электромагнитный клапан • Как указано ниже • Когда возникает неисправность,

управления крутящим моментом не давление электромагнитного кла-
работает, то выходное давление пана равно 0 в результате блоки-
Признаки неисправности в работе систе- электромагнитного клапана состав- ровки управления электрическим
мы управления при возникновении неис- ляет 0 MПa (0 кгс/см2). рычагом. Когда работает допол-
правности нительное рабочее оборудование,
рабочая скорость становится мед-
ленной.
Ненормально низкий ток: Электромагнитный клапан закрыт: Ненормально низкий ток:

• Скорость выполнения всех операций • Все исполнительные устройства не • Когда работает дополнительное
становится медленной. работают. (Рабочая жидкость под рабочее оборудование, рабочая
давлением управления не посту- скорость становится медленной.
Ненормально высокий ток: пает на клапан управления)
• Двигатель может заглохнуть во вре- Ненормально высокий ток:
мя передвижения в режиме мини- Электромагнитный клапан открыт: • Невозможно выполнение всех
мальной частоты вращения холосто- • Рабочая жидкость под давлением операций, за исключением пере-
го хода. управления не поступает на кла- движения.
пан управления. • На мониторе отображается сигна-
лизатор, и звучит зуммер.
По коду неисправности 11401 15520, 15521 -
Пункт контроля: выходной сигнал про- Пункт контроля: работа дополнитель-

порционального электромагнитного ного рабочего оборудования
клапана управления крутящим момен- 1,2/установочного гидроцилиндра
том насоса (Возможно отображение пропорциональный электромагнитный
бортовой диагностической системой) клапан управления дополнительным
По контрольной функ- рабочим оборудованием 1,
-
ции 2/установочным гидроцилиндром
Оценка (Возможно отображение бортовой
диагностической системой)
Контролируемое напряжение и давле-
ние изменяются при перемещении
рычага.
При использовании
контрольного жгута - - -
проводов
Другие методы
- - -
ПРИМЕЧАНИЕ - - -

T5-7-8
Электромагнитный клапан управления Электромагнитный клапан выключе-

Электромагнитный клапан управления уста- Электромагнитный клапан управления
дополнительным рабочим оборудовани- ния стояночного тормоза вращения
новочным гидроцилиндром отвалом / выносными опорами
ем поворотной части
• Работает по сигналу от дополнительного • Работает по сигналу от дополни- • Работает по сигналу от дополни- • Работает по сигналу от дополни-
контроллера и подаёт рабочую жидкость тельного контроллера и подаёт тельного контроллера и подаёт тельного контроллера и подаёт
под давлением от насоса системы рабочую жидкость под давлением рабочую жидкость под давлением рабочую жидкость под давлением
управления на золотник гидрораспреде- от насоса системы управления на от насоса системы управления на от насоса системы управления на
лителя, чтобы контролировать управле- золотник гидрораспределителя, золотник гидрораспределителя, золотник гидрораспределителя,
ние установочным гидроцилиндром. чтобы контролировать управление чтобы контролировать управление чтобы контролировать управление
отвалом/выносными опорами. дополнительным рабочим обору- установочным гидроцилиндром и
дованием. дополнительным рабочим обору-
дованием.
• Когда возникает неисправность, электро- • Когда возникает неисправность, • Когда возникает неисправность, • Когда возникает неисправность,
магнитный клапан выключается, положе- электромагнитный клапан выклю- электромагнитный клапан выклю- электромагнитный клапан выклю-
ние OFF (Выключено), в результате бло- чается, положение OFF (Выключе- чается, положение OFF (Выключе- чается, положение OFF (Выключе-
кировки управления электрическим рыча- но), в результате блокировки но), в результате блокировки но), в результате блокировки
гом. Когда выполняется установочным управления электрическим рыча- управления электрическим рыча- управления электрическим рыча-
гидроцилиндром рабочая скорость ста- гом. При использовании отва- гом. Когда работает дополни- гом.
новится медленной. ла/выносных опор рабочая ско- тельное рабочее оборудование,
рость замедляется. рабочая скорость становится мед-
ленной.
Ненормально низкий ток: Ненормально низкий ток: Ненормально низкий ток: • Невозможно выполнение всех
• Когда выполняется движение установоч- • При использовании отва- • Когда работает дополнительное операций, за исключением пере-
ным гидроцилиндром рабочая скорость ла/выносных опор рабочая ско- рабочее оборудование, рабочая движения.
становится медленной. рость замедляется. скорость становится медленной. • На мониторе отображается сигна-
лизатор, и звучит зуммер.
Ненормально высокий ток: Ненормально высокий ток: Ненормально высокий ток:
• Невозможно выполнение всех операций, • Невозможно выполнение всех • Невозможно выполнение всех
за исключением передвижения. операций, за исключением пере- операций, за исключением пере-
• На мониторе отображается сигнализатор, движения. движения.
и звучит зуммер. • На мониторе отображается сигна- • На мониторе отображается сигна-
лизатор, и звучит зуммер. лизатор, и звучит зуммер.
15529, 15530 15522, 15523 15525, 15526 15524
Пункт контроля: работа установочного гид- Пункт контроля: работа выносных Пункт контроля: работа выносных Пункт контроля: выключение стояноч-
роцилиндра/дополнительного рабочего обо- опор/отвала 1,2, пропорциональный опор/отвала 1,2, пропорциональный ного тормоза
рудования 1,2, пропорциональный электро- электромагнитный клапан управления электромагнитный клапан управления Напряжение и давление на мониторе
магнитный клапан управления дополнитель- выносными опорами/отвалом 1, 2 дополнительным рабочим оборудова- изменяются при перемещении рычага.
ным рабочим оборудованием 1, (Возможно отображение бортовой нием 1, 2 (Возможно отображение
2/установочным гидроцилиндром (Возможно диагностической системой) бортовой диагностической системой)
отображение бортовой диагностической Контролируемое напряжение и давле- Контролируемое напряжение и давле-
системой) ние изменяются при перемещении ние изменяются при перемещении
Контролируемое напряжение и давление рычага. рычага.
изменяются при перемещении рычага.
- - - -
- - - -
- - - -
T2-2 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-9

Электромагнитный клапан управления Электромагнитный клапан управления
подачей в контур дополнительного ра-
дополнительным клапаном суммирова- селекторным клапаном (По специаль-
бочего оборудования (По специальному
Детали ния потоков (По специальному заказу) ному заказу)
заказу)
Пункт
• Ограничивает подачу в золотник • Действует во время работы допол- • Действует, когда для дополнитель-
дополнительного рабочего оборудо- нительного рабочего оборудования ного рабочего оборудования выби-
вания при выполнении совмещенной и смещает золотник в клапане объ- рается «селекторный клапан: слив в
операции и повышает работоспо- единения потоков дополнительного гидробак», и смещает золотник се-
собность. рабочего оборудования. лекторного клапана.
Функция
• Если электромагнитный клапан • Если электромагнитный клапан • Если электромагнитный клапан

управления подачей в контур до- управления дополнительным клапа- управления селекторным клапаном
полнительного рабочего оборудова- ном суммирования потоков не рабо- не действует, давление в выходном
ния не работает, давление в выход- тает, давление в выходном канале канале становится равным 0 MПa (0
Признаки, проявляющиеся в работе сис- 2 2
ном канале становится равным 0 становится равным 0 MПa (0 кгс/см ) кгс/см ), когда для дополнительного
темы управления, когда возникает неис-
MПa (0 кгс/см2). во время работы дополнительного рабочего оборудования выбирается
правность.
рабочего оборудования. «селекторный клапан: слив в гидро-
бак».
Ненормально низкий ток: • Скорость рабочего оборудования не • Гидромолот совершает незначи-

• Если клапан ограничен в полностью увеличивается при выполнении от- тельное число ходов.
открытом положении, то стрела не дельной операции.
поднимается при выполнении 3 со-
вмещённых операций.
Ненормально высокий ток:
• Если клапан ограничен в полностью
закрытом положении, скорость до-
ния становится медленной при вы-
полнении отдельной операции.
По коду неисправности - - -
По контрольной функ-
- - -
ции
Оценка
проводов
Когда педаль нажата, возникает давле-
ние в шланге правого трубопровода.
ПРИМЕЧАНИЕ - -

T5-7-10

давлением открывания вторичного кон- Переключатель режима скорости пере-
Датчик N контура передвижения Датчик температуры рабочей жидкости
тура управления (По специальному движения
заказу)
• Действует, когда для дополнительно- • Обнаруживает частоту вращения • Контролирует температуру рабочей • Переключает электромагнитный
го рабочего оборудования выбира- гидромотора привода передвижения жидкости, чтобы управлять автома- клапан выбора высокой/низкой ско-
ется «давление открывания вторич- и посылает сигнал на измеритель- тическим подогревом и рекупераци- рости посредством переключения
ного контура управления: ON (Вклю- ный прибор отображения частоты ей рукояти. выключателя режима скорости пере-
чено)», и смещает золотник клапана вращения. движения (высокой/низкой), чтобы
управления давлением открывания • Частота вращения гидромотора управлять переключением режима
вторичного контура управления. привода передвижения выявляется скорости передвижения.
для того, чтобы включить сверхма-
лую скорость передвижения с целью
предотвращения чрезмерной часто-
ты вращения гидромотора привода
передвижения и/или для ограниче-
ния переключения передне-
го/заднего хода.
• Если электромагнитный клапан • Измерительный прибор отображения • При возникновении повреждения в • В случае разомкнутой цепи или ко-
управления давлением открывания скорости не работает цепи система работает так, как если роткого замыкания в цепи выключа-
вторичного контура управления не • Управление скоростью передвиже- бы температура рабочей жидкости теля электромагнитный клапан пере-
действует, давление в выходном ка- ния, чрезмерной частотой вращения была 120 °C (во время проведения ключения высокой/низкой скорости
нале становится равным 0 МПа (0 гидромотора привода передвижения диагностики прибор Dr. ZX или мони- удерживается либо в положении вы-
кгс/см2), когда для дополнительного и/или ограничением переключения тор не показывают 120 °C). сокой скорости либо в положении
рабочего оборудования выбрано переднего/заднего хода становится низкой скорости.
«давление открывания вторичного невозможным.
контура управления: ON (Включе-
но)».
• Давление настройки в контуре до- • Измерительный прибор отображения • Хотя температура рабочей жидкости • Хотя переключатель режима пере-
полнительного рабочего оборудова- скорости не работает. ниже 0 °C, управление автоматиче- движения находится в положении
ния не снижается. • При передвижении на спуске частота ским подогревом не работает, по- высокой скорости, скорость пере-
вращения двигателя не уменьшает- этому при пуске двигатель работает движения не меняется на высокую
ся. на частоте вращения холостого хо- скорость.
да. • Хотя переключатель режима пере-
• Когда температура рабочей жидко- движения находится в положении
сти ниже 10 °C, управление рекупе- низкой скорости, скорость передви-
рацией рукояти невозможно. жения не меняется на низкую ско-
рость.
- - 11901 -
Пункт контроля: скорость машины (Воз- Пункт контроля: температура рабочей Пункт контроля: переключатель высо-
можно отображение бортовой диагно- жидкости (HOT) кой/низкой скорости в коробке передач
-
стической системой). (Возможно отображение бортовой диаг-
ностической системой).
- - - -
- - - -
• Если температура крайне низкая
(ниже -20°C), система управления не
- - работает. -
T2-2 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-11
Селекторный переключатель режима

Переключатель FNR (передне-
управления частотой вращения двига- Выключатель тормоза
Детали го/заднего хода)
теля
Пункт
Функция • Переключает электромагнитный • Переключает управление частотой • Переключает стояночный тормоз,
клапан блокировки давления Pi в вращения двигателя посредством блокировку моста, автоматическую
контуре переднего/заднего хода перемещения переключателя, что- блокировку моста и выключатель
посредством переключения вы- бы управлять переключателем рабочего тормоза OFF (Выключе-
ключателя FNR (передне- управления двигателем, педалью но).
го/заднего хода), чтобы управлять акселератора и медленной скоро-
ограничением переключения пе- стью передвижения.
реднего/заднего хода и давлением
управления передвижением.
• Когда цепь переключателя разомк- • В зависимости от неисправности • В зависимости от неисправности
нута или при коротком замыкании переключателя удерживается ре- переключателя удерживается один
Признаки, проявляющиеся в работе сис- переключатель FNR (передне- жим управления двигателем. (Ре- из режимов тормоза (стояночный
темы управления, когда возникает неис- го/заднего хода) удерживается в жимы переключателя управления тормоз, блокировка моста, автома-
правность. положении N (нейтральное). двигателем, педали и медленной тическая блокировка моста и по-
скорости) ложение OFF (Выключено)).
• Хотя переключатель FNR (перед- • Хотя переключатель режима • Несмотря на то, что выбрано по-
него/заднего хода) находится в по- управления частотой вращения ложение стояночного тормоза,
ложении N (нейтральное положе- двигателя повёрнут в режим педа- стояночный тормоз не работает.
ние), индикатор (N) на мониторе ли, управлять частотой вращения • Несмотря на то, что выбрано по-
рулевой колонки не светится. двигателя при помощи педали ак- ложение блокировки моста, гидро-
• Хотя переключатель FNR (перед- селератора невозможно. цилиндр моста не блокируется.
него/заднего хода) находится в по- • Хотя переключатель режима • Несмотря на то, что машина пере-
ложении F (передний ход) или R управления частотой вращения двигается в положении автомати-
ны при возникновении неисправности.
(задний ход), машина не передви- двигателя повёрнут в положение ческой блокировки моста, гидро-
гается. медленного передвижения, режим цилиндр моста не выключается.
• Хотя переключатель FNR (перед- медленной скорости передвижения • Несмотря на то, что выбрано по-
него/заднего хода) находится в по- не работает. ложение OFF (Выключено), рабо-
ложении R (задний ход), задняя тает либо стояночный тормоз либо
лампа не светится. автоматическая блокировка моста.
Пункт контроля: переключатель пере- Пункт контроля: состояние управления Пункт контроля: переключатель высо-
движения на малой скорости, пере- переключателем стояночного тормоза, кой/низкой скорости в коробке передач
По контрольной функции ключатель ЕС (управление двигате- блокировкой моста.
Оценка лем) педали

- - -
трольного жгута проводов
- - -
T2-2 T2-2 T2-2

Описание системы управления (Техниче-
T5-7-12
Выключатель автоматического переклю-

Переключатель режима мощности Переключатель режима мощности
MC (Основной контроллер) чения на частоту вращения холостого
(Режим HP (Высокой мощности)) (Режим Е (Экономичный))
хода
• Управляет работой двигателя, насо- • Приводит в действие управление • Активизирует режим НР (Высокой • Выбирает режим Е (Экономичный).
са и клапана. автоматическим переключением на мощности). ON (Включено): 0 В → Режим Е (Эконо-
частоту вращения холостого хода. ON (Включено): 0 В → Управление ре- мичный)
ON (Включено): 0 В → работает автома- жимом HP (Высокой мощности) Положение OFF (Выключено) 5 В →
тическое переключение на частоту Положение OFF (Выключено) 5 В → Нормально
вращения холостого хода. Нормально
Положение OFF (Выключено) 5 В → Не
работает.
• В системе управления могут возни- • Как указано ниже • Как указано ниже • Как указано ниже
кать разные отказы в зависимости от
ситуации, при которой произошла
неисправность. (Следующие призна-
ки неисправности в работе машины
указывают на то, что логическая
цепь МС вышла из строя.)
• Несмотря на то, двигатель включает- Разомкнутая цепь: Разомкнутая цепь: Разомкнутая цепь:
ся, частота вращения двигателя ос- • Автоматическое переключение на • Несмотря на то, что выбран режим • Даже если выбран режим Е (Эконо-
таётся минимальной. частоту вращения холостого хода не НР (Высокой мощности), режим НР мичный), частота вращения двигате-
• Так как угол поворота регулирующего работает. не работает. ля не увеличивается.
элемента насоса удерживается на Короткое замыкание: Короткое замыкание: Короткое замыкание:
минимуме, скорость всех исполни- • Несмотря на то, что выключатель • Несмотря на то, что переключатель • Частота вращения двигателя не уве-
тельных устройств является мед- автоматического переключения на режима НР (Высокой мощности) по- личивается до максимума. Управле-
ленной. частоту вращения холостого хода вёрнут в положение OFF (Выключе- ние автоматическим переключением
находится в положении OFF (Выклю- но), режим НР не выключается. на частоту вращения холостого хода
чено), всегда выполняется управле- Управление увеличением скорости не работает.
ние автоматическим переключением дополнительного рабочего оборудо-
на частоту вращения холостого хода. вания (по специальному заказу) не
работает.
11000, 11001, 11002. Могут быть ото-

бражены другие коды неисправностей. - - -
Пункт контроля: выключатель автомати- Пункт контроля: переключатель режима Пункт контроля: переключатель режи-
ческого переключения двигателя на HP (высокой мощности) мов E/P (Экономичный/нормальная
- частоту вращения холостого хода мощность)
- - - -
- - - -
• Прежде чем подозревать неисправ-
ность в МС, обязательно проверьте
плавкие предохранители в системе
управления. При коротком замыка- - - -
нии в цепи какого-либо датчика на-
пряжением 5 В отображается код не-
исправности 11003.
T2-1 T2-2 T2-2 T2-2
T5-7-13
Детали Выключатель рабочего тормоза Переключатель выносных опор Блокировка системы управления
Пункт
• Выключает рабочий тормоз и обес- • Переключает основное реле 1 отва- • Активизирует электромагнитный
печивает передвижение машины и ла/выносных опор и электромагнит- клапан блокировки системы управ-
управление рабочим тормозом. ный клапан блокировки системы ления (Включает, положение ON
управления посредством переключе- (Включено) реле блокировки системы
ния выключателя, чтобы управлять управления).
Функция
отвалом/выносными опорами и бло- ON (Включено): Активизируется
кировкой системы управления. управление насосами 1 и 2 (позитив-
ное управление).
Положение OFF (Выключено) Мини-
мальная подача насоса
• Никакие сигналы не поступают на • В зависимости от неисправности • Как указано ниже
МС. выключателя может удерживаться
Признаки неисправности в работе сис- каждый режим (положение OFF (Вы-
темы управления при возникновении ключено), блокировка системы
неисправности. управления, положение ON (Включе-
но)).
• Несмотря на то, что нажата педаль • Когда переключатель выносных опор Разомкнутая цепь:
тормоза во время работы рабочего повёрнут в положение OFF (Выклю- • Выключатель блокировки системы
тормоза, рабочий тормоз не выклю- чено) или в положение блокировки управления всегда находится в по-
чается. системы управления, и когда исполь- ложении OFF (Выключено).
зуется рычаг, отвал/выносные опоры • Электромагнитный клапан блокиров-
приходят в действие. ки системы управления не переклю-
• Когда переключатель выносных опор чается.
повёрнут в положение блокировки • Несмотря на то, что рычаг использу-
системы управления, и когда исполь- ется в то время, когда рычаг блоки-
зуется рычаг, дополнительное рабо- ровки системы управления находит-
чее оборудование или от- ся в положении UNLOCK (Разблоки-
Признаки неисправности в работе ма-
вал/выносные опоры приходят в дей- ровано), не работают все исполни-
шины при возникновении неисправно-
ствие. тельные устройства.
сти
• Когда переключатель выносных опор Короткое замыкание:
повёрнут в положение ON (Включе- • Выключатель блокировки системы
но), отвал/выносные опоры не рабо- управления всегда находится в по-
тают. ложении ON (Включено).
• Двигатель не включается.
• Если короткое замыкание возникает
при пуске двигателя, работайте ры-
чагом, установив рычаг блокировки
системы управления в положение
LOCK (Заблокировано), чтобы ис-
полнительное устройство работало.
По коду неисправно-
- - -
сти
Пункт контроля: блокировка системы Пункт контроля: сигнал блокировки кла- Пункт контроля: переключатель режимов
По контрольной
управления электрическим рычагом пана E/P (Экономичный/нормальная мощ-
Оценка функции
ность)
проводов
- - -
Описание системы управления (Техни- T2-2 T2-2 T2-5

ческое руководство «Принципы рабо-
ты»)
T5-7-14
Клапан управления подачей в контур

Клапан управления подачей в контур Клапан управления подачей в контур Рекуперативный клапан в контуре стре-
дополнительного рабочего оборудова-
ковша стрелы лы
ния
• Ограничивает подачу рабочей жид- • Переключается давлением управле- • Переключается давлением управле- • Предотвращает колебание гидроци-
кости в контур ковша во время со- ния от отсечного клапана дозиро- ния от электромагнитного клапана линдра стрелы, направляя сливае-
вмещённого выполнения 3 опера- ванного управления опусканием управления подачей в контур допол- мую рабочую жидкость из поршне-
ций: движение ковша, движение ру- стрелы. нительного рабочего оборудования. вой полости гидроцилиндра стрелы
кояти к стреле, подъём стрелы, и • Ограничивает подачу в золотник в штоковую полость.
обеспечивает подъём стрелы. стрелы 1 во время совмещенной
операции и улучшает совмещённую
операцию.
• Если клапан-переключатель ограни- • Как указано ниже • Если золотник ограничен или пружи- • Как указано ниже
чен при активизированном клапане, на повреждена, дроссель не работа-
то контур ковша всегда ограничен. ет.
• Если тарельчатый клапан ограничен • Если клапан полностью открыт, то • Если клапан ограничен в полностью • Если обратный клапан остаётся
в полностью закрытом положении, скорость опускания стрелы высокая закрытом положении, скорость до- закрытым, плавность опускания
или если клапан-переключатель ог- во время совмещённой операции. полнительного рабочего оборудова- стрелы нарушается.
раничен, когда тарельчатый клапан • Если клапан полностью закрыт, то ния становится низкой. • Если обратный клапан остаётся
полностью закрыт, скорость ковша машина не может подняться от зем- • Если клапан ограничен в полностью открытым, то машина не может под-
становится низкой. ли. открытом положении, то стрела не няться от земли.
• Если тарельчатый клапан ограничен поднимается при выполнении 3 со-
в полностью открытом положении, вмещённых операций: вращение по-
или если клапан-переключатель ог- воротной части, движение рукояти к
раничен, когда тарельчатый клапан стреле и подъём стрелы.
полностью открыт, стрела не подни-
мается во время выполнения 3-х со-
вмещённых операций: движение
ковша, движение рукояти к стреле и
подъём стрелы.
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
T3-3 T3-3 T3-3 T3-3
T5-7-15
Рекуперативный клапан ковша

Детали Рекуперативный клапан рукояти Антидрейфовый клапан рукояти
(только ZX190W-3)
Пункт
• Переключается давлением управле- • Предотвращает колебание гидроци- • Обратный клапан в сливной линии
ния от блока электромагнитных кла- линдра стрелы, направляя сливае- контура движения рукояти к стреле
панов (SC). мую рабочую жидкость из штоковой открывается принудительно, и руко-
• Увеличивает скорость движения полости гидроцилиндра ковша в ять движется только тогда, когда она
рукояти, направляя сливаемую ра- поршневую полость. движется к стреле. Дрейф рукояти
Функция бочую жидкость из штоковой полости предотвращается вследствие утечек
гидроцилиндра рукояти в поршневую рабочей жидкости в гидрораспреде-
полость. лителе.

• Функция рекуперации рукояти невоз- • Как указано ниже • Если клапан-переключатель ограни-
можна. чен, обратный клапан не открывает-
системы управления при возникнове-
ся.
нии неисправности.
• Скорость движения рукояти крайне • Если обратный клапан остаётся за- • Если обратный клапан остаётся за-
низкая во время горизонтального хо- крытым, плавность движения ковша крытым, скорость движения рукояти
да, пока рекуперативный клапан ру- к стреле нарушается. к стреле становится низкой.
кояти остаётся закрытым. • Если обратный клапан остаётся от- • Если обратный клапан остаётся от-
• При выполнении совмещённой опе- крытым, мощность ковша слабая. крытым, дрейф рабочего оборудова-
рации движения рукояти к стреле и ния увеличивается вследствие уте-
вращения поворотной части в то чек рабочей жидкости в гидрорас-
время, когда рекуперативный клапан пределителе.

рукояти остаётся открытым, приори- • Рукоять движется толчками, или
тет отдаётся тому рычагу, который скорость движения рукояти стано-
машины при возникновении неис-
был использован первым. вится низкой в зависимости от усло-
правности.
вий ограничения клапана.
- - -
ции
Оценка
проводов
- - -
Описание системы управления (Тех- T3-3 T3-3 T3-3

ническое руководство «Принципы
работы»)
T5-7-16
Клапан объединения потоков дополни-

Антидрейфовый клапан стрелы Перепускной отсечной клапан Клапан управления подачей насоса 1
• Обратный клапан сливной линии в • Переключается давлением управления • Подаёт рабочую жидкость под • Подаёт давление управления подачей
контуре опускания стрелы откры- от электромагнитного клапана объеди- давлением от насоса 1 в золотник Pi на регулятор насоса 1 в ответ на пе-
вается принудительно и обеспечи- нения потоков в контуре дополнитель- дополнительного рабочего обору- ремещение рычага, когда использует-
вает движение стрелы только при ного рабочего оборудования, когда дования и клапан управления ус- ся стрела (подъём/опускание), рукоять
опускании. Предотвращает дрейф выбран режим дополнительного рабо- тановочным гидроцилиндром, ко- (движение от стрелы/к стреле), пере-
стрелы вследствие утечек рабочей чего оборудования (бетоноизмельчи- гда используется режим дополни- движение, ковш (от рукояти к рукояти),
жидкости в гидрораспределителе. тель, гидромолот) при скорости пере- тельного рабочего оборудования дополнительное рабочее оборудова-
движения в положении ON (Включено). или установочного гидроцилиндра. ние или движение установочного гид-
• Подаёт рабочую жидкость под давле- роцилиндра.
нием от насоса 1 в золотник дополни-
тельного рабочего оборудования.
• Если клапан-переключатель огра- • Как указано ниже • Как указано ниже • Как указано ниже
ничен, обратный клапан не откры-
вается.
• Если обратный клапан остаётся • Если клапан-переключатель остаётся • Если золотник ограничен в полно- • Если золотник ограничен в полностью
закрытым, стрела не опускается. закрытым, скорость дополнительного стью открытом положении, ско- открытом положении, несмотря на то,
• Если обратный клапан остаётся рабочего оборудования не увеличива- рость отдельной операции допол- что рычаг управления находится в
открытым, дрейф рабочего обору- ется при выполнении отдельной опе- нительного рабочего оборудова- нейтральном положении, угол поворо-
дования увеличивается вследст- рации. ния снижается. та регулирующего элемента насоса 1
вие утечек рабочей жидкости в • Если клапан-переключатель остаётся • Если золотник ограничен в полно- становится максимальным.
гидрораспределителе. открытым, скорость дополнительного стью закрытом положении, основ- • Если золотник ограничен в полностью
• Стрела движется толчками, или рабочего оборудования не уменьшает- ной предохранительный клапан открытом положении, датчик давления
скорость движения рукояти стано- ся, когда выбран режим дополнитель- продолжает открываться, когда управления насоса 1 контролирует
вится низкой в зависимости от ус- ного рабочего оборудования (гидромо- все рычаги управления установле- максимальное давление.
ловий ограничения клапана. лот HSB, гидромолот NPK) при скоро- ны в нейтральное положение. • Если золотник ограничен в полностью
сти передвижения в положении OFF • Когда все рычаги управления на- закрытом положении, несмотря на то,
(Выключено). ходятся в нейтральном положении, что рычаг управления используется,
давление насоса 1 выше давления угол поворота регулирующего элемен-
насоса 2 согласно условиям огра- та насоса 1 удерживается на миниму-
ничения золотника. ме. (Скорость движения ковша очень
низкая.)
• Если золотник ограничен в полностью
открытом положении, датчик давления
управления насосом 1 контролирует
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
T3-3 T3-3 T3-3 T3-9
T5-7-17
Золотник выключения стояночного тормо-

Золотник управления клапаном управле-
Детали Клапан управления подачей насоса 2 за поворотной части
ния подачей в контур ковша
Пункт
• Подаёт давление управления подачей • Переключается давлением управления • Переключается давлением управления
Pi на регулятор насоса 2 в ответ на стрелой, рукоятью, ковшом, вращени- движением рукояти к стреле. Подаёт
перемещение рычага, когда использу- ем поворотной части, дополнительным давление управления подъёмом стре-
ется стрела (подъём), рукоять (движе- рабочим оборудованием или отва- лы на клапан управления подачей в
Функция ние от стрелы/к стреле), вращение по- лом/выносными опорами. Обеспечи- контур ковша.
воротной части (вправо/влево), допол- вает давление выключения стояночно-
нительное рабочее оборудование или го тормоза вращения поворотной час-
отвал/выносные опоры. ти.
• Как указано ниже • Как указано ниже • Как указано ниже

Признаки неисправности в работе сис-
темы управления при возникновении
• Если золотник ограничен в полностью • Если золотник ограничен в полностью • Если золотник ограничен в полностью
открытом положении, несмотря на то, открытом положении, стояночный тор- открытом положении, скорость движе-
что рычаг управления находится в моз вращения поворотной части оста- ния ковша становится низкой при вы-
нейтральном положении, угол поворо- ётся выключенным. (Машина вибриру- полнении совмещённой операции
та регулирующего элемента насоса 2 ет во время передвижения.) подъёма стрелы и движения ковша.
становится максимальным. • Если золотник ограничен в полностью (Управление подачей в контур ковша
• Если золотник ограничен в полностью открытом положении, датчик давления не работает.)
открытом положении, датчик давления (рабочее оборудование) всегда нахо- • Если клапан ограничен в полностью
управления насосом 2 контролирует дится в положении ON (Включено). открытом положении, то стрела не
максимальное давление. Таким образом, частота вращения поднимается при выполнении 3 со-
• Если золотник ограничен в полностью двигателя не уменьшается, когда ры- вмещённых операций: движение ков-
закрытом положении, несмотря на то, чаг управления находится в нейтраль- ша, движение рукояти к стреле и
что рычаг управления используется, ном положении при управлении авто- подъём стрелы.
угол поворота регулирующего элемен- матическим переключением на частоту
Признаки неисправности в работе ма-
та насоса 2 удерживается на миниму- вращения холостого хода.
шины при возникновении неисправно-
сти.
ме. (Скорость вращения поворотной • Если золотник ограничен в полностью
части очень низкая.) закрытом положении, стояночный тор-
• Если золотник ограничен в полностью моз вращения поворотной части оста-
открытом положении, датчик давления ётся включенным. (Чувствуется за-
управления насосом 2 контролирует держка движения.)
давление управления насосом. • Если золотник ограничен в полностью
закрытом положении, датчик давления
(рабочее оборудование) всегда нахо-
дится в положении OFF (Выключено).
Таким образом, частота вращения
двигателя не увеличивается, когда
рычаг управления используется при
управлении автоматическим переклю-
чением на частоту вращения холосто-
го хода.
По контрольной функции - - -
Оценка При использовании кон-
трольного жгута прово- - - -
дов
- - -
Описание системы управления (Техни- T3-9 T3-9 T3-9

ческое руководство «Принципы рабо-
ты»)
T5-7-18

Клапан системы управления поворотами Клапан управления тормозом Клапан зарядки гидроаккумулятора
коробкой передач
• Подаёт рабочую жидкость под дав- • Подаёт рабочую жидкость под дав- • Подаёт рабочую жидкость под дав- • Переключает стояночный тормоз и
лением от насоса системы управле- лением к тормозам передне- лением в гидроаккумулятор, распо- высокую/низкую скорость в коробке
ния поворотами в гидроцилиндр сис- го/заднего моста пропорционально ложенный в контуре тормоза. Удер- передач.
темы управления поворотами про- усилию нажатия на педаль тормоза. живает в гидроаккумуляторе рабо-
порционально вращению рулевого чую жидкость под давлением в тече-
колеса. ние заданного периода времени.
• Рабочая жидкость под давлением не • Как указано ниже • Рабочая жидкость под давлением не • Как указано ниже
поступает в гидроцилиндр системы заряжается в гидроаккумулятор.
управления поворотами пропорцио- • Давление масла в тормозе остаётся
нально вращению рулевого колеса. низким.
Однако клапан управления поворо-
тами действует как насос, гидроци-
линдр управления поворотами мо-
жет работать.
• Усилие вращения рулевого колеса • Несмотря на то, что педаль тормоза • Рабочий тормоз не работает. • Если электромагнитный клапан
возрастает. нажата, тормоз не включается. • Рабочий тормоз работает неэффек- выбора высокой/низкой скорости за-
• Несмотря на то, что педаль тормоза тивно. клинен в нейтральном положении,
не нажата, тормоз включается. стояночный тормоз остаётся вклю-
ченным, несмотря на то, что пере-
ключатель работает.
• Если электромагнитный клапан
выбора высокой/низкой скорости за-
клинен, переключение Hi/Lo (Высо-
кой/Низкой скорости) в коробке пе-
редач не происходит, несмотря на
то, что используется переключатель
режима передвижения.
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
- - - -
T3-10 T3-11 T2-4, T3-12 T2-2, T3-13
T5-7-19
Детали Электромагнитный клапан управления Электромагнитный клапан блокировки
Электромагнитный клапан блокировки
Пункт гидроцилиндром отвала / выносных давления Pi управления передним
давления Pi управления задним ходом
опор ходом
• Выключает обратный клапан на- • Блокирует давление управления • Блокирует давление управления
грузки, расположенный в гидроци- передним ходом и препятствует задним ходом и препятствует пе-
линдре отвала/выносных опор. передвижению машины вперёд, ко- редвижению машины назад, когда
гда переключатель FNR (передне- переключатель FNR (передне-
го/заднего хода) находится в поло- го/заднего хода) находится в поло-
Функция жении N (нейтральное положение) жении N (нейтральное положение)
или R (задний ход), ограничением или F (передний ход), чтобы
переключения переднего/заднего управлять ограничением переклю-
хода и блокировкой давления чения переднего/заднего хода и
управления передвижением. блокировкой давления управления
передвижением.
• Когда электромагнитный клапан • Как указано ниже • Как указано ниже
Признаки неисправности в работе системы заклинен, обратный клапан нагруз-
управления при возникновении неисправно- ки не открывается или не закрыва-
сти. ется.
• Несмотря на то, что рычаг управ- • Если клапан закрыт: • Если клапан закрыт:
ления отвалом/выносными опора- Хотя переключатель FNR (перед- Хотя переключатель FNR (перед-
ми работает, гидроцилиндр отва- него/заднего хода) находится в по- него/заднего хода) находится в по-
ла/выносных опор не работает. ложении N (нейтральное положе- ложении N (нейтральное положе-
ние), машина передвигается впе- ние), машина передвигается назад.
Признаки неисправности в работе машины
рёд. • Если клапан открыт:
при возникновении неисправности.
• Если клапан открыт: Хотя переключатель FNR (перед-
Хотя переключатель FNR (перед- него/заднего хода) находится в по-
него/заднего хода) находится в по- ложении R (задний ход), машина
ложении F (передний ход), машина не передвигается назад.
не передвигается вперёд.
- - -
ции
Оценка
проводов
- - -
Описание системы управления (Техническое T2-2, T3-12 T2-2 T2-2

руководство «Принципы работы»)
T5-7-20
Клапан управления давлением открывания вторичного

Селекторный клапан (По специальному заказу)
контура управления (По специальному заказу)
• Переключается давлением управления от электро- • Переключается давлением управления от электро-

магнитного клапана управления селекторным кла- магнитного клапана управления давлением откры-
паном. вания вторичного контура управления.
• Если золотник заклинен или повреждена пружина, • Если золотник заклинен или повреждена пружина,
рабочая жидкость под давлением от гидромолота предохранительный контур гидромолота блокиру-
не сливается в гидробак. ется.
• Гидромолот совершает незначительное число • Давление настройки в контуре дополнительного

ходов. рабочего оборудования не снижается.
- -
- -
- -
- -
- -
T2-2 T2-2
T5-7-21
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ОТКАЗАВШИМИ
ДЕТАЛЯМИ
В данной таблице указана взаимосвязь между не-
исправностями машины и деталями, которые в
случае их отказа могут стать причиной неисправ-
ности.
Поиск неисправностей в системе двигателя

E-1 E-2 E-3
Признак неисправности Стартер не вращается. Хотя стартер вращается, двигатель Когда переключатель управления
не включается. двигателем повёрнут полностью,
двигатель выключается. Когда
Компонент переключатель управления двига-
телем повёрнут полностью, частота
вращения двигателя является
минимальной.
MC (Основной контроллер) z z
ЕСМ (Блок управления двигателем) { z
ICF (Информационный контроллер) {
Монитор z {
Датчик давления (Передвижение)
Датчик давления (Рабочее оборудование)
Датчик давления (Вращение поворотной части)
Датчик давления (Подъём стрелы)
Датчик давления (Движение рукояти к стреле)
Датчик давления (Дополнительное рабочее оборудо-

вание)
Датчик температуры рабочей жидкости
Выключатель электросистемы z
Выключатель управления двигателем
Выключатель автоматического переключения на

частоту вращения холостого хода
Переключатель режима мощности

Электромагнитный клапан управления крутящим
моментом
Реле блокировки стартера z
Основное реле ЕСМ (Блок управления двигателем)
Реле аккумуляторной батареи z

Реле свечей предпускового подогрева
Электрическое оборудование двигателя
Двигатель z z
Регулятор насоса
Золотник выключения стояночного тормоза вращения

поворотной части (Гидрораспределитель системы
Проверьте аккумуляторные бата-

Примечание реи.
T5-7-22
ПРИМЕЧАНИЕ: Описание признаков неисправ- В случае одновременного проявления

ностей в данной таблице приведено более одной неисправности выявите
при условии, что каждая неисправ- все неисправные компоненты и про-
ность проявляется независимо. верьте все предполагаемые компо-
ненты по каждому признаку неисправ-
ности.
E-4 E-5 E-6 E-7
Несмотря на то, что переключатель Частота вращения двигателя не Сбой в режиме НР (Высокой мощно- Несмотря на то, что выключатель
управления двигателем поворачивает- увеличивается при включении двига- сти). электросистемы находится в положе-
ся, частота вращения двигателя не теля. нии OFF (Выключено), двигатель не
изменяется. выключается.
z z z {
z z { z
z
z
z {
z
z : Имеет отношение, требует проверки.

{ : Имеет отношение. Однако в случае отказа данного компонента более заметно будет проявляться признак другой неисправности,
так что данный компонент не является прямой причиной указанной неисправности.
T5-7-23
,
Признак неисправности E-8 E-9 E-10
Неисправен выключатель автома- Сбой в режиме Е (Экономичный). Во время передвижения, или когда
Компонент тического переключения на часто- рабочее оборудование работает
ту вращения холостого хода на минимальной частоте вращения
холостого хода, двигатель работа-
ет неравномерно.
MC (Основной контроллер) z z z
ЕСМ (Блок управления двигателем) { { {
ICF (Информационный контроллер)
Монитор
Датчик давления подачи насоса 1 z
Датчик давления подачи насоса 2 z
Датчик давления управления насосом 1 z
Датчик давления управления насосом 2 z
Датчик давления (Передвижение) {
Датчик давления (Рабочее оборудование) {
Датчик давления (Вращение поворотной части)
Датчик давления (Движение рукояти к стреле)
Датчик давления (Дополнительное рабочее обо-
рудование)
Выключатель электросистемы
Выключатель управления двигателем
Выключатель автоматического переключения на
частоту вращения холостого хода z
Переключатель режима мощности z

Электромагнитный клапан управления крутящим
моментом {
Реле блокировки стартера

Основное реле ЕСМ (Блок управления двигате-
лем)
Реле аккумуляторной батареи
Двигатель z
Золотник выключения стояночного тормоза вра-
щения поворотной части z
(Гидрораспределитель системы управления)
Примечание
T5-7-24
В случае одновременного проявления более

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание признаков неисправно- одной неисправности выявите все неис-
стей в данной таблице приведено при ус- правные компоненты и проверьте все
ловии, что каждая неисправность проявля- предполагаемые компоненты по каждому
ется независимо. признаку неисправности.
E-11 E-12 E-13 E-14
Несмотря на то, что дополнительное При выборе режима дополнительного Двигатель выключается во время рабо- Пуск двигателя при низкой температуре
рабочее оборудование работает в рабочего оборудования частота враще- ты в неблагоприятных условиях, напри- затруднителен.
режиме дополнительного рабочего ния двигателя не уменьшается. мер, на большой высоте.
оборудования, частота вращения двига-
теля не увеличивается.
z z z
{ { z z
{ {
z
{ z
{ z
z
Проверьте аккумуляторные батареи.

{ : Имеет отношение. Однако в случае отказа данного компо-
нента более заметно будет проявляться признак другой не-
исправности, так что данный компонент не является прямой
причиной указанной неисправности.
T5-7-25
E-15 E-16
Признак неисправности
Несмотря на то, что Несмотря на то, что
педаль акселератора педаль акселератора
нажата во время пере- нажата во время опе-
движения, частота рации копания, часто-
Компонент вращения двигателя не та вращения двигателя
меняется. не меняется.
МС (Основной контроллер) z z
ЕСМ (Блок управления двигателем)
Датчик давления (Передний ход) { {
Датчик давления (Задний ход) {
Датчик давления (Рабочее оборудова-
ние)
Датчик давления (Вращение поворотной
части)
Датчик давления (Движение рукояти к
стреле)
Датчик давления (Дополнительное ра-

бочее оборудование)
Датчик N контура передвижения {

Датчик температуры охлаждающей жид-
кости
Выключатель автоматического переклю-
чения на частоту вращения холостого
хода
Переключатель режима мощности
Выключатель тормоза z z
Переключатель FNR (переднего/заднего
хода)
z z
Переключатель режима скорости пере-
движения
{
Селекторный переключатель режима

управления частотой вращения двига- z z
теля
Реле аккумуляторной батареи
Двигатель
T5-7-26
T5-7-27
Поиск неисправностей в системах всех исполнительных устройств

Признак неисправности A-1 A-2 A-3
Скорости движений всех Все исполнительные уст- Скорость выполнения
исполнительных устройств ройства не работают. отдельной операции вра-
замедлены. щения поворотной части
Компонент становится медленной.
Скорость рукояти при вы-
полнении горизонтального
хода слегка замедлена.
MC (Основной контроллер) z
ЕСМ (Блок управления двигателем) {
Монитор {
крутящим моментом z
Электромагнитный клапан блокировки z
системы управления
Датчик давления (Вращение поворот-
ной части)
Датчик давления (Движение рукояти к
стреле)
Рычаг блокировки системы управления z
Реле блокировки системы управления z
Реле отключения реле блокировки сис-
темы управления
z
Золотник
Основной предохранительный клапан {
рукояти 1
Основной насос z z
Регулятор { z
Насос системы управления z
Клапан управления
Предохранительный клапан системы z
насоса 1
(Гидрораспределитель системы управ-
ления)
насоса 2 z
ления)
Золотник управления клапана управле-
ния подачей в контур рукояти 1
ления)
T5-7-28

ности.
A-4 A-5 A-6
Передвижение не выполняет- Несмотря на то, что рычаг Скорость исполнительного

ся во время отдельной опера- управления повёрнут в ней- устройства выше нормы.
ции передвижения. Скорость тральное положение, испол- Точное управление невоз-
выполнения отдельной опе- нительное устройство не вы- можно.
рации ковша становится мед- ключается.
ленной. Стрела не поднима-
ется соответствующим обра-
зом во время горизонтального
движения рукояти.
z
z z
z z

T5-7-29
Поиск неисправностей в системе рабочего оборудования

Признак неисправности F-1 F-2 F-3 F-4
Малая мощность всех Некоторые гидроци- Скорость рукояти Скорость ковша слег-
исполнительных линдры не приводят- замедлена во время ка замедлена при
устройств рабочего ся в действие или совмещённой опера- выполнении отдель-
оборудования имеют малые скоро- ции. Скорость подъё- ной операции движе-
сти движений ма стрелы замедлена ния ковша к рукояти.
при выполнении Плавность движения
совмещённой опера- ковша нарушена при
ции подъёма стрелы выполнении отдель-
Компонент и движения рукояти к ной операции движе-
стреле. Скорость ния ковша к рукояти.
рукояти при выпол-
нении горизонтально-
го хода замедлена.
MC (Основной контроллер) z
Блок электромагнитных клапанов (SF)
Блок электромагнитных клапанов (SC) z
Датчик давления подачи насоса 1 {
Датчик давления подачи насоса 2 {
Датчик давления (Вращение поворотной час-
{
ти)
Датчик давления (Подъём стрелы) {
Датчик давления (Движение рукояти к стреле) {
Выключатель режима копания
Золотник z
Основной предохранительный клапан z
Перегрузочный предохранительный клапан z
Обратный клапан нагрузки
Рекуперативный клапан в контуре стрелы
Рекуперативный клапан рукояти z
Рекуперативный клапан ковша z
Клапан управления подачей в контур стрелы
Клапан управления подачей в контур ковша z
Антидрейфовый клапан стрелы
Антидрейфовый клапан рукояти

Аварийный клапан
Противоударный клапан
(Гидрораспределитель системы управления) z {
Клапан «ИЛИ»
(Гидрораспределитель системы управления) z z
Золотник управления клапаном управления

подачей в контур ковша (Гидрораспредели-
тель системы управления)
z
Гидроцилиндр
T5-7-30

ности.
F-5 F-6 F-7 F-8
Начиная двигаться во Начиная двигаться во Когда выполняется Значительный дрейф

время совмещённой время совмещённой подъём стрелы или рабочего оборудования.
операции, рукоять не операции, стрела не движение рукояти от
движется плавно. движется плавно. стрелы, стрела или ру-
Рукоять начинает дви- Стрела начинает дви- коять начинают двигать-
гаться медленно во гаться медленно во ся после небольшого
время отдельной опера- время отдельной опера- оседания вниз.
ции движения рукояти к ции опускания стрелы.
стреле.
Эти неисправности часто
возникают при низкой
температуре.
z
z
z
z
z
z z
z z z
{

T5-7-31
Поиск неисправностей в системе рабочего оборудования

F-12 F-13 F-14
Скорость дополни- Скорость дополни- Скорость дополни-

тельного рабочего тельного рабочего тельного рабочего
оборудования высо- оборудования высо- оборудования высо-
кая во время совме- кая во время совме- кая во время совме-
Признак неисправности щённой операции щённой операции щённой операции
дополнительного дополнительного дополнительного
рабочего оборудова- рабочего оборудова- рабочего оборудова-
ния (по специальному ния (по специальному ния (по специальному
заказу) и рабочего заказу) и рабочего заказу) и рабочего
оборудования (когда оборудования (когда оборудования (когда
используется бетоно- используется гидро- используется вибро-
измельчитель или молот, установленный молот).
Компонент бетонолом) на линии объедине-
ния потоков в контуре
дополнительного
рабочего оборудова-
ния).
MC (Основной контроллер) z z z
Электромагнитный клапан управления подачей в
контур дополнительного рабочего оборудования
z
Электромагнитный клапан управления дополни- z
тельным клапаном суммирования потоков
Электромагнитный клапан управления ограниче-
нием максимальной подачи насоса 1 z
Датчик давления (Дополнительное рабочее обору-
z z z
дование)
Датчик давления (Передний ход) z
Датчик давления (Задний ход) z
Датчик давления (Движение рукояти от стрелы)
z z
Клапан управления подачей в контур дополнитель-
ного рабочего оборудования z
Дополнительный клапан суммирования потоков
z

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание признаков неисправ-

ностей в данной таблице приведено
при условии, что каждая неисправ-
ность проявляется независимо. В слу-
чае одновременного проявления более
одной неисправности выявите все не-
исправные компоненты и проверьте
все предполагаемые компоненты по
каждому признаку неисправности.
T5-7-32

более одной неисправности выявите
ностей в данной таблице приведено все неисправные компоненты и про-
при условии, что каждая неисправ- верьте все предполагаемые компо-
ность проявляется независимо. ненты по каждому признаку неисправ-
ности.
Поиск неисправностей в системе вращения поворотной части
Признак неисправности S-1
Вращение поворотной части
замедлено, или поворотная
часть не приводится в движе-
ние.
МС (Основной контроллер)
Электромагнитный клапан управле-
ния крутящим моментом
Блок электромагнитных клапанов
(SC)
Датчик давления управления насо-
сом 1
Датчик давления управления насо-
сом 2
Датчик давления (Передвижение)
Датчик давления (Вращение пово-
ротной части)
Датчик давления (Движение рукояти
к стреле)
Насосный агрегат
Золотник
Обратный клапан нагрузки
рукояти 1
Золотник выключения стояночного
тормоза вращения поворотной части
z
(Гидрораспределитель системы
насоса 1
насоса 2
z
Золотник управления клапаном
управления подачей в контур рукояти
1 (Гидрораспределитель системы
Клапан "ИЛИ" (Гидрораспределитель

{
системы управления)
Привод вращения поворотной части z

Редуктор привода передвижения
Центральный шарнир
Клапан управления z

{ : Имеет отношение. Однако в случае отказа данного ком-
понента более заметно будет проявляться признак другой
неисправности, так что данный компонент не является
прямой причиной указанной неисправности.
T5-7-33
Поиск неисправностей в системе передвижения
T-1 T-2 T-3 T-4
Машина не передви- Машина не передви- Скорости передви- При выключении
гается. гается вперёд или жения вперёд/назад педали акселерато-
назад. замедлены. Слабая ра гидравлический
мощность передви- тормоз не включает-
Компонент жения. ся.
(Машина разгоняет-
ся.)
MC (Основной контроллер) z z z z
Монитор
Основной насос {
Регулятор {
(SF)
z
(SI)
Электромагнитный клапан управ-
ления углом поворота регули-
рующего клапана гидромотора
z z
привода передвижения
Электромагнитный клапан пере-
ключения режима передвижения
z z
Реле переключения высокой ско-
рости
Реле переключения низкой ско-
рости
го/заднего хода)
{ z
Переключатель режима скорости
{
Выключатель тормоза {
Селекторный переключатель ре-
жима управления частотой вра- z
щения двигателя
Выключатель рабочего тормоза z
Датчик давления в тормозной
системе
Датчик остаточного давления в
Гидрораспределитель. z z z z
Противоударный клапан контура z z
Клапан зарядки гидроаккумуля-
тора
Клапан управления тормозом
Коробка передач z {
Передний мост z {
Задний мост z {
Гидромотор привода передвиже- z z z z
ния
Центральный шарнир z z
Клапан управления z
Гидроцилиндр блокировки моста
Управляемый обратный клапан
(Гидроцилиндр блокировки мос-
та)
T5-7-34
T-5 T-6 T-7

Режим передвижения Блокировка моста не Блокировка моста не
(высокая/низкая ско- выключается. включается.
рость) не переключа-
ется.
z z z
z z
z
z
z
z z
{ {
z z

{ : Имеет отношение. Однако в случае отказа данного компо- ПРИМЕЧАНИЕ: Описание признаков неисправностей в
нента более заметно будет проявляться признак другой не- данной таблице приведено при условии, что ка-
ждая неисправность проявляется независимо.
исправности, так что данный компонент не является прямой В случае одновременного проявления более од-
причиной указанной неисправности. ной неисправности выявите все неисправные
компоненты и проверьте все предполагаемые
компоненты по каждому признаку неисправно-
сти.
T5-7-35
Поиск неисправностей в тормозной системе

B-1 B-2 B-3
Стояночный тормоз не рабо- Рабочий тормоз не работает Рабочий тормоз не работает.
тает (не включается). или не включается эффек-
тивно.
Компонент
MC (Основной контроллер) z z
ЕСМ (Блок управления двигате-
лем)
{
Монитор
Основной насос
Регулятор
Блок электромагнитных клапа-
нов (SF)
z z
Блок электромагнитных клапа-
нов (SI)
Электромагнитный клапан пере-
ключения режима передвижения
{
го/заднего хода)
{
Переключатель режима скоро-
сти передвижения
Выключатель тормоза z
вращения двигателя
Выключатель рабочего тормоза {
Датчик давления в тормозной
z
системе
Датчик остаточного давления в
{

Гидрораспределитель
Демпфирующий клапан контура

Клапан зарядки гидроаккумуля-

тора
z
Клапан управления тормозом z z

Коробка передач {
Передний мост z {
Задний мост z {
Гидромотор привода передви-
жения
Центральный шарнир

нента более заметно будет проявляться признак другой не- данной таблице приведено при условии, что ка-
исправности, так что данный компонент не является прямой ждая неисправность проявляется независимо.
причиной указанной неисправности. В случае одновременного проявления более од-
ной неисправности выявите все неисправные
сти.
T5-7-36
Поиск неисправностей системы управления поворотами/ прочих систем

Признак неисправности H-1 H-2 O-1 O-2
Несмотря на то, что Несмотря на то, что Стеклоочиститель не Неисправен конди-
рулевое колесо враща- рулевое колесо враща- работает. ционер.
ется, управление по- ется, управление пово-
Компонент воротами затруднено. ротами невозможно.
Насос системы управления
поворотами
z
Клапан системы управле-

z z
Центральный шарнир z
Передний мост { {
Прочее электрооборудова-
ние
z z

данной таблице приведено при условии, что ка-
причиной указанной неисправности. ждая неисправность проявляется независимо.
В случае одновременного проявления более од-
ной неисправности выявите все неисправные
сти.
T5-7-37
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ
ДВИГАТЕЛЯ
E-1 Стартер не вращается.
ВАЖНО: Поскольку электрический ток от вы-

ключателя электросистемы не пода-
ётся на реле стартера, за исключени-
ем момента, когда рычаг блокировки
системы управления находится в по-
ложении UNLOCK (Разблокировано), а
выключатель тормоза – в положении
Р (стояночный тормоз), стартер не
вращается. (Обратитесь к подразделу
СИСТЕМЫ/Электрическая система.)
• Эта неисправность не имеет ничего общего с систе-

мой электронного управления, такой как МС (Основ-
ной контроллер)
ДА Неисправно реле блокиров-
ки стартера
Замените реле блокиров-
ки стартера другим реле
Отсоедините реле блокировки
общего назначения. стартера.
ДА Проверьте, вращается ли Проверьте напряжение между
стартер. НЕТ контактами №1 и №3 (конец
жгута проводов) разъема, кото-
рое должно составлять 24 В.
· Выключатель электро- · Выключатель электро-
системы: START (Пуск) системы: START (Пуск)
Проверьте напря- · Монитор: базовый экран · Монитор: Базовый экран
ДА жение на контактах
№5 и №6 выклю-
Проверьте, отобража- чателя электро-
ется ли на мониторе системы, которое Неисправен выключа-
Проверьте проводимость ДА тель электросистемы
базовый экран или эк- должно быть 24 В.
ран ввода пароля. между положительным
контактом аккумулятор-
· Выключатель элек- ной батареи и контактом Неисправен жгут прово-
· Выключатель электро- тросистемы: START НЕТ №1 выключателя элек- дов между аккумулятор-
системы: ON (Включено) (Пуск) тросистемы. ной батареей и выключа-
· Монитор: базовый НЕТ телем электросистемы.
экран
Отсоедините разъём Мони- ДА Неисправен блок мони-

тор - А в блоке монитора. тора.
Проверьте напряжение меж-
ПРИМЕЧАНИЕ: Что Проверьте, соответ- ДА ду контактом №А7 (конец
касается установки па- ствуют ли норме на- жгута проводов) разъема и
пряжение аккумуля- машиной, которое должно Разомкнутая цепь в элек-
роля для данного типа тропроводке между мони-
машин, отображается торной батареи и быть 24 В и более. НЕТ
плотность электро- тором и выключателем
экран ввода пароля. лита, и не перегорел электросистемы.
НЕТ
ли плавкий элемент · Выключатель электро-
(45 А). системы: ON (Включено)
Неисправна аккумуляторная
· Напряжение: 24 В и батарея.
более Неисправен плавкий эле-
НЕТ мент.
· Плотность: 1,26 и
более
Выключатель электросистемы: Реле аккумуляторной батареи Контакт А
T105-07-04-002
T178-05-04-001
T5-7-38
ДА
Неисправен стартер, или
неисправен жгут проводов
Проверьте напряже- между стартером и реле
ДА ние на контакте A в аккумуляторной батареи.
реле аккумуляторной
батареи, которое
ние на контакте №2 Неисправно реле аккуму-
(конец жгута прово- ляторной батареи.
ДА НЕТ
дов) разъема в реле
Отсоедините разъем блокировки стартера,
реле 2 стартера. Со- которое должно быть
0 В.
едините контакт S (ко-
нец жгута проводов) Короткое замыкание в жгу-
разъема с машиной. те проводов между реле
блокировки стартера и вы-
ДА Проверьте проводи-
НЕТ ключателем аварийного
мость между контактом останова.
дов) разъема в реле
блокировки стартера и
машиной.
Разомкнутая цепь в жгуте

проводов между реле бло-
кировки стартера и реле
НЕТ стартера.

проводов между выключа-
телем электросистемы и
реле блокировки стартера
НЕТ
Реле блокировки стартера Реле стартера

стороны)
E
Монитор
Разъем Монитор-А S R
№A7
T183-05-04-003
T183-05-05-001
T5-7-39
E-2 Несмотря на то, что стартер вращается,

двигатель не включается.
ДА Неисправно основное реле

ECM.
Соедините контакт
№1 (конец жгута про-
водов) разъема в ос-
Замените основное новном реле ECM с
реле ЕСМ другим ре- ДА машиной.
Соедините контакт №5
ле общего назначе- Проверьте проводи-
ния. мость между контак-
разъема в основном реле
Проверьте, включает- тами №21, №40 (ко-
ся ли двигатель. ECM с машиной.
Отсоедините разъем в
ДА разъема в ECM и ма-
ECM.
шиной.
Отсоедините основное между контактами №2,
реле ECM от разъема. №5 (конец жгута прово-
Проверьте, соответству- дов) разъема и машиной. Разомкнутая цепь в жгуте
ет ли техническим усло- проводов между основным
виям напряжение между реле ECM и блоком ECM.
НЕТ НЕТ
и машиной.
проводов между выключа-
· Техн. условия: 24 В телем электросистемы и
НЕТ основным реле ECM.
· Проверьте, не пере-
горел ли предохрани-
тель №8
Разъем ЕСМ
стороны) №21 №24 №5
Основное реле ЕСМ (Блок

T183-05-04-003 №40 №2
T1GR-05-04-002
T5-7-40
Разомкнутая цепь в жгу-
те проводов между вы-
ключателем электросис-
Отсоедините ДА темы и монитором.
разъём ICF-C в
ICF. Проверьте,
соответствует ли
техническим ха- Проверьте, не перегорел ли
Отсоедините ДА рактеристикам предохранитель №18.
разъем MC-В напряжение меж-
на MC. ду контактом
Проверьте, со- №С7 (конец жгута Разомкнутая цепь в жгуте
ответствует ли проводов между выключа-
Проверьте, техническим
проводов) разъё-
соответствует ма и машиной. телем электросистемы и
ДА характеристи- ICF.
ли техниче- кам напряже- НЕТ
ским условиям · Выключатель элек-
ние между кон- тросистемы: ON Проверьте, не перегорел ли
напряжение тактом №В16
между контак- (Включено) предохранитель №18.
(конец жгута · Техн. условия: 24 В
том №24 (ко- проводов)
нец жгута про- разъема и ма-
ДА водов) разъе- Разомкнутая цепь в жгуте
шиной. проводов между выключа-
ма в ЕСМ и
машиной. НЕТ телем электросистемы и
Проверьте прово- · Выключатель элек- МС.
димость между тросистемы: ON
контактом №2 (ко- (Включено)
ДА нец жгута прово- · Техн. условия: 24 В Проверьте, не перегорел ли
дов) разъема в предохранитель №18.
основном реле · Выключатель элек-
ЕСМ и машиной. Разомкнутая цепь в жгуте
тросистемы: ON проводов между выключа-
(Включено) НЕТ
телем электросистемы и
· Техн. условия: 24 В ЕСМ.
Проверьте, не перегорел ли
предохранитель №18.
Неисправен провод мас-

сы в основном реле
НЕТ ЕСМ.
Разомкнутая цепь в жгу-

НЕТ те проводов между ос-
новным реле ЕСМ и бло-
ком ЕСМ.
Разъем ICF-C
Разъем MC-B
№B16
B1 B8
T1V1-05-04-002
№C7
B19 B25
T5-7-41
E-3 Когда переключатель управления двига-
телем повёрнут полностью, двигатель
выключается.
Когда переключатель управления двига-
телем повёрнут полностью, частота вра-
щения двигателя является минимальной.
Соответствующие коды неисправности МС:

11003-3, 11004-2
ДА Неисправен MC, или неис-

правна сеть связи CAN
между MC и ECM.
Проверьте, отобра-
жается ли код неис-
правности.
· MC или ECM не могут Обратитесь к Руководству

быть выбраны во поиска неисправностей в
время проведения системе двигателя.
диагностики контрол-
НЕТ
лера при использова-
нии прибора Dr. ZX.
T5-7-42
E-4 Несмотря на то, что переключатель
управления двигателем поворачивается,
частота вращения двигателя не меняется.

11004-2, 11101-3, 11101-4
Неисправен переключатель
управления двигателем, или
ДА разомкнутая цепь в жгуте
проводов между выключате-
лем управления двигателем
и MC.
Проверьте, отображается ли код
неисправности 11101-3 или 11101-
4.
Проверьте стандартное напряже-
ние в системе управления двига-
телем (угловое положение пере-
ключателя), пользуясь прибором ДА Неисправна сеть связи CAN
Dr.ZX. между MC и ECM.
Проверьте, соответствует ли на-
пряжение норме.
· Стандартное напряжение Проверьте, отображается ли код

Положение минимальной частоты неисправности 11004-2 в это же
вращения холостого хода: 0,3 – 1 время.
В
НЕ
Положение максимальной часто- Т
ты вращения холостого хода: 4,0 · Возможно отображение на мони-
– 4,7 В торе MC при использовании Dr.
· Возможно отображение бортовой ZX.
Неисправен MC (Основной
диагностической системой. контроллер).
НЕ
Т
T5-7-43
E-5 Частота вращения двигателя не увеличи-
вается при включении двигателя.

11004-2, 11901-3, 11901-4
• Обратитесь к теме «Управление автоматиче-

ским подогревом» в подразделе «СИСТЕМЫ /
Система управления» в Техническом руково-
дстве (Принципы работы).
0 °C и выше
при запуске Нормально.
Неисправен выключатель
Проверьте температуру электросистемы, или ра-
НЕТ рабочей жидкости зомкнутая цепь в жгуте про-
Проверьте выключа-
тель электросистемы ДА водов между выключателем
Проверьте, светятся ли электросистемы и МС.
отображаемые символы
· Пункт контроля: темпера- “ky” в ответ на работу
тура рабочей жидкости выключателя электро-
Проверьте, отображается · Возможно отображение 0 °C и ниже системы
ли код неисправности бортовой диагностической при запуске
11901-3 или 11901-4. системой.
На А
· Пункт контроля: Выклю- НЕТ
чатель электросистемы
Неисправен датчик темпе-

ратуры рабочей жидкости,
или разомкнутая цепь в жгу-
ДА те проводов между датчиком
температуры рабочей жид-
кости и МС.
НЕТ
Неисправен МС (Основной
ся ли в это время код
A неисправности 11004-2 .
Обратитесь к коду неис-

правности 11004 в разделе
«Неисправности группы А».
ДА
T5-7-44
T5-7-45
E-6 Сбой в режиме НР (Высокой мощности).
• Даже если переключатель режима мощности по-

вёрнут в положение режима НР (Высокой мощ-
ности), режим НР не работает. (Общий режим
работает нормально.)

11004-2, 11200-3, 11200-4, 11202-3, 11202-4,
11302-3, 11302-4, 11303-3, 11303-4
• Датчики выявляют условия, необходимые для • Обратитесь к страницам, посвящённым теме

работы в режиме НР (Высокой мощности). По- «Управление режимом НР» в подразделе
этому если какой-либо из этих датчиков неис- «СИСТЕМЫ / Система управления» в Техниче-
правен, режим НР становится неэффективным. ском руководстве (Принципы работы).
• Датчики давления (движение рукояти к стреле и • Сначала проверьте соединения проводов.
подъём стрелы) и датчики давления подачи на-
сосов 1 и 2 также заняты в управлении режи-
мом НР. Однако если эти датчики неисправны,
другие выполняемые функции также попадут Неисправен переключатель
НЕТ режима мощности, или ра-
под влияние. зомкнутая цепь в жгуте про-
водов между переключате-
лем режима мощности и MC.
Проверьте переключатель
режима мощности.
Проверьте, меняется ли
НЕТ показание, когда переклю-
чатель режима мощности
повёрнут в положение ре-
жима НР (Высокой мощно-
сти).
контроллер).
· Пункт контроля: переклю- ДА
чатель режима HP (Высо-
кой мощности)
· Возможно отображение
Проверьте, отображается бортовой диагностической
ли код неисправности. системой. Неисправен соответствую-
щий датчик, или разомкнутая
НЕТ цепь в жгуте проводов между
MC и датчиком.
11004-2 в это же время.
ДА
Обратитесь к коду неисправ-

ности 11004 в разделе «Не-
ДА исправности группы А».
T5-7-46
• Несмотря на то, что переключатель режима
мощности не повёрнут в положение режима НР
(Высокой мощности), режим НР работает.
• Подъём стрелы и движение рукояти к стреле

должны выполняться, когда среднее давление
подачи насосов 1 и 2 высокое, если осуществ-
ляется управление режимом НР. Датчики,
имеющие отношение к этому условию, не могут
быть неисправны одновременно.
Короткое замыкание в жгу-

те проводов между MC и
ДА переключателем режима
мощности.
Проверьте переклю-
чатель режима мощ-
ности.
Проверьте, отобра- Неисправен блок ECM.
жается ли “HP” (Вы- ДА
сокая мощность).
· Пункт контроля: пере-

ключатель режима HP
(Высокой мощности) Проверьте, отображает-
· Возможно отображе- ся ли код неисправности
ние бортовой систе- НЕТ 11004-2.
мой диагностики.
· Переключатель режи-
ма мощности:
режим P (Нормальная
мощность) Неисправен MC (Основной
НЕТ
T5-7-47
E-7 Несмотря на то, что выключатель элек-
тросистемы повёрнут в положение OFF
(Выключено), двигатель не выключается.
(Если двигатель не выключается, вы-
ключите двигатель, повернув выключа-
тель аварийного останова, расположен-
ный под опорой сиденья, в положение
ON (Включено). Затем начните осмотр.)
• Вероятно, могут проявиться такие признаки не-

исправности, как «Частота вращения двигателя
ниже величины технических условий во всех
рабочих диапазонах» или «Несмотря на то, что
выключатель управления двигателем вращает-
ся, частота вращения двигателя не меняется».
Проведите поиск неисправностей по этим при-
знакам. Неисправен выключа-
тель электросистемы.
ДА
на контакте №5 выклю-
чателя электросистемы,
которое должно быть 24
В. Короткое замыкание в
жгуте проводов между
НЕТ
выключателем электро-
· Выключатель электросис- системы и блоком
темы: OFF (Выключено) ECM.
Отсоедините разъём в
ECM.
НЕТ Проверьте напряжение
между контактом №24 (ко-
нец жгута проводов) разъ-
ёма и машиной, которое
должно быть 0 В. Неисправен блок
ECM.
· Выключатель электросис- ДА
темы: OFF (Выключено)
№24
Разъём ECM
T1GR-05-04-002
T105-07-04-002
T5-7-48
T5-7-49
E-8 Неисправна система автоматического переключения
на частоту вращения холостого хода
• Несмотря на то, что рычаг управления повёрнут в нейтраль-

ное положение, автоматическое переключение на частоту
вращения холостого хода не выполняется.
Соответствующие коды неисправности МС: 11004-2, 11304-
3, 11304-4, 11307-3, 11307-4
Соответствующие коды неисправности ЕСМ: 639-2, 639-3 • Обратитесь к страницам, посвященным теме «Управление
автоматическим переключением на частоту вращения холо-
• Если проявляются признаки неисправности Е1 – Е8, снача- стого хода» в подразделе «СИСТЕМЫ/Система управле-
ла проведите поиск этих неисправностей. ния» в Техническом руководстве (Принципы работы).
• Хотя неисправность в датчиках давления (передний/задний • Сначала проверьте соединения проводов.
ход и рабочее оборудование) может иметь отношение к
сбою в управлении автоматическим переключением на час-
тоту вращения холостого хода. Однако если эти датчики не-
исправны, другие выполняемые функции также попадут под
влияние. ДА Проверьте, отобража-
ДА ется ли код неисправ-
Проконтролируйте вы- Проверьте, отобража- ности 11004-2.
ключатель автомати- ется ли код неисправ-
ческого переключения ности для MC (Основ-
ДА на частоту вращения ной контроллер) или
холостого хода. ECM (Блок управления
Проверьте, переклю- двигателем).
чается ли положение
Проверьте, отображает- ON/OFF (Включе- Неисправен MC (Ос-
ся ли на мониторе авто- но/Выключено) при НЕТ новной контроллер).
матическое переключе- переключении выклю-
ние на частоту враще- чателя автоматическо- Разомкнутая цепь в жгуте
ния холостого хода. го переключения на проводов между выключа-
частоту вращения хо- телем автоматического
· Выключатель автома- лостого хода. переключения на частоту
тического переключе- вращения холостого хода и
ния на частоту враще- НЕТ МС (Основной контроллер)
ния холостого хода: ON · Пункт контроля: Выключа-
(Включено) тель автоматического пере-
ключения на частоту вра- Разомкнутая цепь в жгу-
щения холостого хода те проводов между вы-
ключателем автомати-
ДА ческого переключения
Отсоедините разъём на частоту вращения
Монитор-B на мониторе. холостого хода и мони-
Проверьте проводи- тором.
мость между контактом
НЕТ №B18 (конец жгута про-
водов) разъёма и маши- Неисправен выключа-
ной. тель автоматического
переключения на часто-
· Выключатель автома- ту вращения холостого
тического переключе- хода.
ния на частоту враще- НЕТ
ния холостого хода: ON
(Включено)
Разъём (разъём на конце жгута проводов с открытой

стороны)
Разъём Монитор-B
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
№B18
T5-7-50
Обратитесь к коду
ДА неисправности
11004 в разделе
«Неисправности
группы A».
Обратитесь к Руко-
ДА водству поиска не-
исправностей в
системе двигателя.
жается ли код не-
исправности 639-2
НЕТ или 639-3. Неисправен соот-
ветствующий дат-
чик, или разомкну-
НЕТ тая цепь в жгуте
проводов между
T5-7-51
• Несмотря на то, что выключатель автоматиче-
ского переключения на частоту вращения холо-
стого хода находится в положении OFF (Выклю-
чено), управление автоматическим переключе-
нием на частоту вращения холостого хода вы-
полняется.
МС и выключателем ав-
ДА томатического переклю-
Отсоедините разъём чения на частоту враще-
MC-B в МС и разъём ния холостого хода.
панели выключателей.
№В6 (конец жгута про- ДА
водов) разъёма MC-B Проверьте, отобража- правности 11004 в раз-
и машиной. ется ли код неисправ- деле «Неисправности
НЕТ ности 11004-2 группы А».
· Выключатель автома-
тического переключе- НЕТ Неисправен МС (Основ-
ния на частоту враще- ной контроллер)
ния холостого хода:
Разъём (разъём на конце жгута проводов с откры-

Разъём MC-B
№B6
B1 B8
B19 B25
T5-7-52
T5-7-53
E-9 Сбой в режиме Е (Экономичный).

мощности повёрнут в положение режима Е (Эко-
номичный), частота вращения двигателя не ме-
няется. (Частота вращения двигателя не умень-
шается.)

11004-2, 11200-3, 11200-4, 11202-3, 11202-4,
11206-3, 11206-4, 11208-3, 11208-4
• Датчики давления управления насосами 1 и 2
• Если проявляются признаки неисправности Е-1- датчики давления подачи насосов 1 и 2 также
Е-9, сначала проведите поиск этих неисправно- заняты в управлении режимом Е. Однако если
стей. эти датчики неисправны, другие выполняемые
• Датчики выявляют условия, необходимые для функции также попадут под влияние.
• работы в режиме Е (Экономичный). Поэтому • Обратитесь к теме «Управление режимом Е» в
если какой-либо из этих датчиков неисправен, подразделе «СИСТЕМЫ / Система управления»
режим Е становится неэффективным. в Техническом руководстве (Принципы работы).
НЕТ режима мощности, или ра-
зомкнутая цепь в жгуте про-
водов между переключате-
лем режима мощности и MC.
Проконтролируйте пере-
ключатель режима мощ-
ности.
Когда переключатель ре-
НЕТ жима мощности повёрнут в
режим E, проверьте, ме-
няется ли показание.
· Пункт контроля: переклю-
чатель режимов E/P ДА
(Экономичный/ Нормаль-
ная мощность).
Проверьте, отображается бортовой диагностиче-
ли код неисправности. ской системой.
Неисправен соответствую-
НЕТ щий датчик, или разомкнутая
цепь в жгуте проводов между
11004-2.
ДА
Обратитесь к коду неисправ-

ДА исправности группы A».
T5-7-54

мощности не повёрнут в режим Е (Экономич-
ный), частота вращения двигателя уменьшается.
• Требуемая частота вращения двигателя от

переключателя управления двигателем,
должна быть выше 1800 об/мин, когда давле-
ние управления насосами 1 и 2 низкое, или
среднее давление подачи насосов 1 и 2 вы-
сокое, если выполняется управление в режи-
ме Е (Экономичный). Датчики, имеющие от-
ношение к этому условию, не могут выйти из
строя одновременно.
Короткое замыкание в жгуте

проводов между MC и пере-
НЕТ ключателем режима мощ-
ности, или неисправен пе-
реключатель режима мощ-
ности.
Проконтролируйте переключатель
режима мощности. ДА Обратитесь к коду неис-
Проверьте, отображается ли сим- правности 11004 в разделе
вол “E” (Экономичный). «Неисправности группы A».
· Пункт контроля: переключение ре-

жимов E/P (Экономич-
ный/Нормальная мощность) Проверьте, отображается
· Возможно отображение бортовой ли код неисправности
диагностической системой. ДА 11004-2.
· Переключатель режима мощности: Неисправен MC (Основной
режим P (Нормальная мощность) контроллер).
НЕТ
T5-7-55
E-10 Во время передвижения, или когда ра-

бочее оборудование работает на мини-
мальной частоте вращения холостого
хода, двигатель работает неравномер-
но.

11004-2, 11304-3, 11304-4, 11307-3, 11307-4
• Неисправность в датчиках давления (перед-

ний/задний ход и рабочее оборудование) мо-
жет иметь отношение к сбою в управлении
автоматическим переключением на частоту
вращения холостого хода. Однако если эти
датчики неисправны, другие выполняемые
функции также попадут под влияние. (Обра-
титесь к теме «Связь между признаками не-
исправности машины и связанными с ними
деталями» на странице T5-7-2.)
• Обратитесь к теме «Управление увеличени-
ем частоты вращения холостого хода» в под-
разделе «СИСТЕМЫ / Система управления»
в Техническом руководстве (Принципы рабо-
ты).
ДА Неисправен двигатель или

неисправен блок ECM.
· Задайте увеличение час-

Установите выключатель тоты вращения холостого
управления двигателем в по- хода в MC, пользуясь при-
ложение Min. (Минимальная бором Dr. ZX.
частота вращения).
Проверьте, будет ли частота ДА Обратитесь к коду неис-
вращения выше, чем увели- правности 11004 в разделе
ченная частота вращения хо- «Неисправности группы
лостого хода. A».
· Пункт контроля:
Требуемая частота вращения Проверьте, отобража-
двигателя. ется ли код неисправ-
· Возможно отображение борто- ности 11004-2.
НЕТ
вой диагностической системой.
НЕТ
· Задайте увеличение час-

тоты вращения холостого
хода в MC, пользуясь при-
бором Dr. ZX.
T5-7-56
E-11 Несмотря на то, что дополнительное рабочее обо-
рудование работает в режиме дополнительного
рабочего оборудования, частота вращения двига-
теля не увеличивается.
Соответствующие коды неисправности МС: 11004-2, 11918- • Обратитесь к теме «Управление увеличением рабо-
2 чей скорости дополнительного рабочего оборудова-
ния» в подразделе «СИСТЕМЫ / Система управле-
• Если проявляются признаки неисправности Е-1 – Е- ния» в Техническом руководстве (Принципы работы).
11, сначала проведите поиск этих неисправностей. • Сначала проверьте соединения проводов.
• Хотя неисправность датчиков давления (дополни-
тельное рабочее оборудование) и переключатель ре-
жима мощности могут иметь отношение к сбою в
управлении увеличением рабочей скорости дополни-
тельного рабочего оборудования. Однако если эти
датчики неисправны, другие выполняемые функции
также попадут под влияние.
НЕТ Нормально (Задан пара-
метр «Увеличение (+)».)
Проверьте, был ли
задан параметр «Уве- Проверьте давление
НЕТ личение (+)» на экра- управления дополни- ДА
не «Изменение пара- тельным рабочим На А
метров» прибора Dr. оборудованием.
ZX. при регулировке Проверьте, меняется
скорости дополни- ДА ли давление в ответ
тельного рабочего на ход рычага.
оборудования. Неисправен датчик давле-
ния дополнительного рабо-
НЕТ чего оборудования.
· Пункт контроля: дав-
ление управления
Проверьте, был ли дополнительным ра-
задан параметр бочим оборудовани-
«Уменьшение (-)» на ем
экране «Изменение
параметров» прибо-
ра Dr. ZX. при регу-
лировке скорости
дополнительного
рабочего оборудова-
ния. Нормально (Если скорость Р
настроена на снижение, эта
система управления пере-
ДА стаёт работать.)
ДА Обратитесь к коду неис-

правности 11004 в разделе
Отображается код неис-

правности 11004-2 или
A 11918-2.
НЕТ
T5-7-57
E-12 При выборе режима дополнительного
рабочего оборудования частота враще-
ния двигателя не уменьшается.

11004-2, 11918-2
• Если проявляются признаки неисправ-
ности Е-1 – Е-11, сначала проведите по-
иск этих неисправностей.
• Обратитесь к теме «Управление ограни-
чением рабочей скорости дополнитель-
ного рабочего оборудования» в подраз-
деле «СИСТЕМЫ / Система управле-
ния» в Техническом руководстве (Прин-
ципы работы).
• Сначала проверьте соединения прово-
дов.
ДА Обратитесь к коду неисправ-

исправности группы A».
ДА ся ли код неисправности
11004-2 или 11918-2.
Проверьте, был ли задан НЕТ

параметр «Уменьшение (-
)» на экране «Изменение
параметров» прибора Dr.
ZX. при регулировке ско-
рости дополнительного
Нормально (Установлено на
«Уменьшение (-)».)
НЕТ
T5-7-58
T5-7-59
E-13 Двигатель выключается во время рабо- Контрольный жгут проводов (ST 7226)
ты в неблагоприятных условиях, на- Когда используется соответствующий рычаг управ-
пример, на большой высоте. ления и переключатель: ON (Включено)

11004-2, 11100-2, 11910-2, 11401-2, 11401-3,
11401-4
4
3
• Если управление с учетом частоты вращения 50
не работает, двигатель выключится при небла- 150 50 50
1 2 2 1
гоприятных условиях работы.
• Сначала проверьте соединения проводов. T107-07-06-015
ДА Неисправен электромаг-
ния крутящим моментом.
Отсоедините жгут про-

Проверьте, отображается водов электромагнитного
НЕТ ли код неисправности клапана управления кру-
11401-2, 11401-3 или тящим моментом.
11401-4. Установите контрольный
Проверьте выходной сиг-
НЕТ жгут проводов (ST 7226)
нал электромагнитного
между электромагнит-
клапана управления кру- ным клапаном и жгутом
тящим моментом. Устано- проводов.
вите манометр в выход- Проверьте, светится ли
ной канал так, чтобы из- лампа контрольного жгу-
мерить давление мано- та проводов.
метром и прибором Dr.
ZX.
НЕТ Проверьте, одинаково ли
Проконтролируйте факти-
ческую частоту вращения изменяются значения
двигателя. давления, измеренного
Проверьте, является ли манометром и прибором
частота вращения двига- Dr. ZX.
теля ненормальной. Разберите и проверьте
регулятор.
· Пункт контроля: давление ДА
· Пункт контроля: на выходе пропорцио-
Фактическая частота вра- нального электромагнит-
щения двигателя ного клапана управления
· Возможно отображение крутящим моментом на-
бортовой диагностической соса
системой. · Обратитесь к разделу
«Проверка рабочих ха-
рактеристик».

ДА правности 11004 в раз-
деле «Неисправности
группы А».
11004-2 или 11100-2.
ДА ДА Обратитесь к Руково-
дству поиска неисправ-
ностей в системе двига-
теля.
НЕТ 11910-2.
Несправен MC (Основ-
ной контроллер).
НЕТ
T5-7-60
ДА Электромагнитный клапан
управления крутящим мо-
ментом.

проводов между электро-
магнитным клапаном
НЕТ управления крутящим мо-
ментом и MC.
T5-7-61
E-14 Пуск двигателя при низкой температуре
затруднителен. (Во время холодной по-
годы или в холодных районах пуск дви-
гателя затруднителен, или двигатель не
включается даже после предваритель-
ного подогрева.)
Соответствующий код неисправности МС: Нет
• Проверьте, подаётся ли электричество на свечи • Проверьте аккумуляторные батареи.

предпускового подогрева. Проверьте свечи • Сначала проверьте соединения проводов.
предпускового подогрева на предмет неисправ-
ности.
• Система предпускового подогрева работает
только тогда, когда температура охлаждающей Неисправен датчик.
ДА
жидкости ниже 20 °C.
Отсоедините разъём датчика

температуры охлаждающей
жидкости. Неисправен блок ЕСМ.
ДА
Проверьте напряжение на
свечах предпускового подог-
рева, которое должно быть 20 Отсоедините разъём в ЕСМ.
– 24 В. Соедините контакт №4 (конец
жгута проводов) разъёма с ма-
шиной. Проверьте, устранилась
· Выключатель электросисте- ли неисправность.
НЕТ
мы: ON (Включено)
· Присоедините к машине с зад-
ней стороны разъёма, пользу-
ясь зажимом с присоединён- Измерьте сопротивление на
ным разъёмом. каждой свече предпускового
НЕТ подогрева.
· Выключатель электросис-
темы: OFF (Выключено)
· Перед измерением удалите
медные пластины, соеди-
няющие каждую свечу
предпускового подогрева.
Проверка сопротивления
• Измерение напряжения и сопротивления свечей
предпускового подогрева
Проверка напряжения
Удалите
медную Техн. условия: 10 Ом и менее
пластину. T105-07-04-007
Техн. условия: 20… 24 В
T105-07-04-006
T5-7-62
∞Ω Неисправность в свечах
предпускового подогрева.
Неисправно реле свечей пред-

Соедините разъём в реле НЕТ пускового подогрева или неис-
свечей предпускового правен жгут проводов между
подогрева. Соедините реле свечей предпускового по-
контакт №4 (конец жгута догрева и свечами предпуско-
проводов) разъёма с ма- вого подогрева.
ДА шиной. Проверьте на-
пряжение на свечах
предпускового подогрева,
которое должно быть 20
– 24 В.
· Выключатель электросис- Разомкнутая цепь в жгуте
темы: ON (Включено) проводов между реле све-
Отсоедините разъём в чей предпускового подогре-
реле свечей предпуско- ДА ва и блоком ЕСМ.
вого подогрева.
на контактах №1 и №3
разъёма в реле свечей
предпускового подогрева,
10 Ом и менее которое должно состав-
лять 20 - 24 В. Если напряжение на кон-
· Выключатель электросис- такте №1 равно 0 В, то в
темы: ON (Включено) жгуте проводов между реле
свечей предпускового по-
догрева и аккумуляторной
батареей разомкнута цепь.
Если напряжение на кон-
НЕТ такте №3 равно 0 В, то в
жгуте проводов между реле
свечей предпускового по-
догрева и контактом М вы-
ключателя электросистемы
разомкнута цепь.
· Проверьте, не перегорел
ли предохранитель №16.
T5-7-63
E-15 Несмотря на то, что педаль акселератора нажата
во время передвижения, частота вращения двига-
теля не меняется.
• Проверьте условия: Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой

Выключатель тормоза: положение OFF (Выключено) или
положение блокировки моста стороны)
Переключатель режима управления частотой вращения
двигателя: положение режима педали Переключатель FNR
(переднего/заднего хода): положение F (передний ход) или Панель выключателей
R (задний ход) Неисправный датчик давления (перед-
ний/задний ход) может быть причиной этой проблемы. В
этом случае другие функции могут быть нарушены.
●
№1
ДА
Проверьте переключа-
тель FNR (передне-
го/заднего хода) (R)
ДА (задний ход). Проверь-
те, отображается ли по-
ложение ON (Включе-
но).
· Переключатель FNR: R Неисправен переключатель

(задний ход) FNR (переднего/заднего хода).
НЕТ
Неисправен выключатель тор-

ДА моза, или короткое замыкание
Проверьте выключа- в жгуте проводов между MC и
ДА тель стояночного тор- контактом №3 выключателя
Проверьте, светится ли тормоза.
моза. Проверьте, Ото-
индикатор нейтрально-
бражается ли положе-
го положения на мони-
ние ON (Включено).
торе рулевой колонки
Проверьте переключа- · Выключатель тормоза:

тель педали EC (Управ- исключая положение P НЕТ
· Выключатель электросис- ление двигателем). (стояночный тормоз)
темы: ON (Включено) Проверьте, отображает-
· Переключатель FNR (пе- ся ли положение ON Отсоедините разъем на ДА
реднего/заднего хода): F НЕТ Неисправен переключатель
(Включено). панели выключателей. режима управления частотой
(передний ход) или R
(задний ход) Проверьте напряжение вращения двигателя.
между контактом №1
НЕТ (конец жгута проводов)
разъема и машиной, ко-
· Переключатель режима торое должно быть 5 В. Разомкнутая цепь в жгуте про-
водов между MC и переключа-
управления частотой вра- телем режима управления час-
щения двигателя: Педаль
тотой вращения двигателя.
· Выключатель электросис- НЕТ
T5-7-64
E-16 Несмотря на то, что педаль ак-
селератора нажата во время копания,
частота вращения двигателя не меняет- Разъем (разъем на конце жгута проводов с от-
ся. крытой стороны)
• Проверьте условия:
Рабочий тормоз: работает
Переключатель FNR (переднего/заднего хода): Панель выключателей
положение N (нейтральное положение)
●
Селекторный переключатель режима управле-
ния частотой вращения двигателя: положение
педального режима
• Неисправный датчик давления (перед-
ний/задний ход) может быть причиной этой про- №11
блемы. В этом случае другие функции могут
быть нарушены. Неисправен переключатель
FNR (переднего/заднего
НЕТ хода), или неисправен жгут
проводов между MC и
переключателем FNR
(переднего/заднего хода).
Проверьте переключа-
тель FNR (F) (передний Неисправен выключатель
ход) и переключатель ДА тормоза, или короткое
FNR (R) (задний ход). замыкание в жгуте проводов
Проверьте состояние между MC и контактом №3
Проверьте, отобража- тормозной системы. на выключателе тормоза.
ется ли положение ОFF ДА Проверьете,
(Выключено). отображается ли
положение ON
Проверьте переклю- (Включено).
чатель педали EC
(управление двигате- Неисправен MC (Основной
лем). · Выключатель НЕТ контроллер).
Переключатель FNR: тормоза:
N (нейтральное жается ли положение Блокировка моста
положение) ДА ON (Включено). или автоматическая
блокировка моста
Отсоедините разъем ДА режима управления
на панели частотой вращения
выключателей. Про- двигателя.
· Переключатель режима верьте напряжение
управления частотой НЕТ между контактом №11
вращения двигателя: (конец жгута
Педаль проводов) разъема и
машиной, которое Разомкнутая цепь в жгуте
должно быть 5 В. проводов между МС и
НЕТ переключателем режима
· Выключатель управления частотой
электросистемы: ON вращения двигателя.
(Включено)
T5-7-65
ВСЕХ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
A-1 Скорости движений всех исполнительных

устройств замедлены.

11004-2, 11100-2, 11910-2, 11401-2, 11401-3,
11401-4
• Несмотря на удовлетворительную скорость при
• Снижение подачи насосов 1 и 2 по каким-либо
слабой мощности обратитесь к поиску неис-
причинам или неисправная система управления
правностей основного предохранительного кла-
(А-2) могут вызвать эту неисправность.
пана (F-1).
• Проверьте плавкий предохранитель электро-
магнитного клапана управления крутящим мо-
ментом.
магнитный клапан управ-
ментом, или разомкнутая
цепь в жгуте прговодов
ДА между MC и электро-
магнитным клапаном уп-
равления крутящим мо-
ментом.
Проверьте, ДА Неисправна сеть связи

ДА отображается ли код CAN между MC и блоком
неисправности 11401-2, ECM, или неисправен MC.
11401-3 или 11401-4.
ности 11004-2, 11100-2
или 11910-2. Неисправен насосный
Проверьте, соответ- НЕТ
агрегат.
ствует ли норме дав-
НЕТ
ление в первичном
контуре управления.
· Стрела полностью
поднята, или рукоять
полностью подведена ДА Неисправен насос
к стреле Отрегулируйте, раз- системы управления, или
· Пункт контроля: берите и очистите закупорен фильтр
давление управления предохранительный системы управления.
подъёмом стрелы, клапан системы управ-
давление управления ления.
движением рукояти к НЕТ Проверьте, появляются
стреле. ли эти же признаки не-
исправности.
Конец.
НЕТ
T5-7-66
ВСЕХ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
A-1 Скорости движений всех исполнительных

устройств замедлены.

11004-2, 11100-2, 11910-2, 11401-2, 11401-3,
11401-4
• Несмотря на удовлетворительную скорость при
• Снижение подачи насосов 1 и 2 по каким-либо
слабой мощности обратитесь к поиску неис-
причинам или неисправная система управления
правностей основного предохранительного кла-
(А-2) могут вызвать эту неисправность.
пана (F-1).
• Проверьте плавкий предохранитель электро-
магнитного клапана управления крутящим мо-
ментом.
магнитный клапан управ-
ментом, или разомкнутая
цепь в жгуте прговодов
ДА между MC и электро-
магнитным клапаном уп-
равления крутящим мо-
ментом.
Проверьте, ДА Неисправна сеть связи

ДА отображается ли код CAN между MC и блоком
неисправности 11401-2, ECM, или неисправен MC.
11401-3 или 11401-4.
ности 11004-2, 11100-2
или 11910-2. Неисправен насосный
Проверьте, соответ- НЕТ
агрегат.
ствует ли норме дав-
НЕТ
ление в первичном
контуре управления.
· Стрела полностью
поднята, или рукоять
полностью подведена ДА Неисправен насос
к стреле Отрегулируйте, раз- системы управления, или
· Пункт контроля: берите и очистите закупорен фильтр
давление управления предохранительный системы управления.
подъёмом стрелы, клапан системы управ-
давление управления ления.
движением рукояти к НЕТ Проверьте, появляются
стреле. ли эти же признаки не-
Конец.
НЕТ
T5-7-66
Проверьте прово-
димость между кон-
Проверьте прово- проводов) разъёма в
димость между кон- ДА реле отключения реле
тактом №3 (конец блокировки системы
жгута проводов) управления и машиной.
разъёма в реле
отключения реле
ДА блокировки системы
Соедините контакт №5
(конец жгута проводов) управления и
машиной. Неисправен провод массы
разъёма в реле в реле отключения реле
блокировки системы блокировки системы
управления с машиной.
Отсоедините реле от- НЕТ управления.
ДА
ключения реле бло-
кировки системы
Проверьте на- Проверьте проводи- Разомкнутая цепь в жгуте
пряжение между мость между контактом проводов между реле
контактом №1 (конец №4 (конец жгута блокировки системы уп-
жгута проводов) проводов) разъёма и равления и реле отклю-
ДА разъёма в реле машиной. НЕТ чения реле блокироки
блокировки системы системы управления.
управления и ма-
шиной, которое
должно быть 24В.
A Разомкнутая цепь в жгуте
проводов между реле
блокировки системы уп-
НЕТ равления и реле
аккумуляторной батареи.

проводов между
электромагнитным кла-
НЕТ паном блокировки сис-
темы управления и реле
блокировки системы
T5-7-68
ДА Неисправен монитор, или

короткое замыкание в
монитором и реле
отключения реле
Соедините разъём Неисправен

Монитор-B.
Проверьте ДА электромагнитный клапан
проводимость между управления.
Проверьте жгута проводов)
проводимость между ДА разъёма в реле
ДА контактами №B12 и
№B19 (конец жгута управления и
проводов) разъёма машиной.
Соедините контакт №2 Монитор-B. Неисправен монитор.
(конец жгута проводов) НЕТ
разъёма в реле
· Рычаг блокировки
системы управления:
управления с машиной.
Отсоедините разъём положение UNLOCK
(Разблокировано)
Монитор-B в блоке Разомкнутая цепь в жгуте
монитора. проводов между
НЕТ Проверьте контактами №B12 и №B19
проводимость между (конец жгута проводов)
контактом №2 (конец разъёма Монитор-B, или
жгута проводов) неиспраен рычаг
разъёма и машиной. НЕТ
управления .

проводов между реле
НЕТ блокировки системы
управления и монитором.

Реле блокировки системы управления

Разъём Монитор-B
№B2
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
T183-05-04-003
№B19 №12
T5-7-69
A-3 Скорость выполнения отдельной опера-
ции вращения поворотной части замедля-
ется. Скорость движения рукояти при вы-
полнении горизонтального хода слегка
замедлена. (Все проблемы возникают од-
новременно.)
• По некоторым причинам подача насоса 2 све-
дена к минимуму (около 20 л/мин.). Соответст-
венно, гидромоторы привода вращения пово-
ротной части, приводимые в действие рабочей
жидкостью под давлением от насоса 2, работа-
ют очень медленно.
• Рабочая жидкость под давлением от насоса 1
также поступает в гидроцилиндры рукояти и
стрелы, чтобы рукоять и стрела могли двигать-
ся на слегка замедленной скорости при выпол-
нении отдельной операции. Однако при выпол-
нении горизонтального хода во время копания
рабочая жидкость под давлением поступает к
стреле раньше, чем к рукояти, поэтому скорость
движения рукояти очень замедляется.
• Обратитесь к подразделу «СИСТЕМЫ / Гидрав-
лическая система» в Техническом руководстве
(Принципы работы).
ДА Неисправен регулятор
Проверьте давление насоса 2.
управления подачей
насоса 2.
Проверьте,
увеличивается ли
давление
пропорционально
величине хода рычага
управления вращением
поворотной части. Заклинен клапан управления
подачей насоса 2 в
гидрораспределителе
· Пункт контроля: давление системы управления.
управления подачей на- НЕТ
соса 2
бортовой диагностической
системой.
T5-7-70
A-4 Передвижение выполняется в режиме от-
дельной операции передвижения. Ско-
рость выполнения отдельной операции
ковша замедляется. Стрела не поднима-
ется соответствующим образом во время
горизонтального движения рукояти. (Все
проблемы возникают одновременно.)
• По некоторым причинам подача насоса 1 све-

дена к минимуму (около 20 л/мин.). Соответст-
венно, гидромотор привода передвижения и
гидроцилиндр ковша, приводимые в действие
рабочей жидкостью под давлением от насоса 1,
работают очень медленно.
• Рабочая жидкость под давлением от насоса 2
также поступает в гидроцилиндры рукояти и
стрелы, чтобы рукоять и стрела могли двигать-
ся на слегка замедленной скорости при выпол-
нении отдельной операции. Однако при выпол-
нении горизонтального хода во время копания
рабочая жидкость под давлением поступает к
рукояти раньше, чем к стреле, поэтому стрела
поднимается с трудом.
ДА Неисправен регулятор на-

соса 1.
Проверьте давление управле-

ния подачей насоса 1.
Проверьте, увеличивается ли
давление пропорционально
величине хода педали аксе-
лератора.
Заклинен клапан управления
· Пункт контроля: давление подачей насоса 1 в гидрорас-
управления подачей насоса 1 пределителе системы управ-
· Возможно отображение борто- НЕТ ления.
вой диагностической системой.
T5-7-71
A-5 Несмотря на то, что рычаг управления
повёрнут в нейтральное положение, ис-
полнительное устройство не выключает-
ся.
• Вероятно, заклинен золотник в клапане управ-

ления или основной золотник в гидрораспреде-
лителе.
Неисправен клапан системы

ДА управления.
· Когда рычаг управления находит-

Проверьте, выключается ли ся в нейтральном положении,
исполнительное устройство, давление управления направля-
когда рычаг блокировки ется к торцу золотника в гидро-
системы управления повёрнут в распределителе.
положение LOCK
(Заблокировано).
Неисправен гидрораспредели-
тель.
НЕТ
· Несмотря на то, что давление

управления не направляется к
торцу золотника в гидрорас-
пределителе, золотник остаёт-
ся открытым вследствие за-
клинивания золотника.
T5-7-72
A-6 Скорость исполнительного устройства
выше нормальной скорости. Точное
управление невозможно.
• По некоторым причинам подача насосов 1 или 2

достигает максимума. Поэтому обеспечена
максимальная подача, и скорость исполнитель-
ного устройства увеличивается, несмотря на то,
что рычаг управления не достиг конца хода.
ДА Неисправен регулятор насоса.

Проверьте давление управле-
ния насосов 1 и 2.
Проверьте, меняется ли давле-
ние в ответ на перемещение
рычага.
Заклинен клапан управления

· Насос 1: работа ковша подачей насосов в
· Насос 2: вращение поворотной НЕТ гидрораспределителе системы
части управления.
· Пункт контроля
давление управления подачей
насоса 1
давление управления подачей
насоса 2
· Возможно отображение бортовой
диагностической системой
T5-7-73
РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
F-1 Малая мощность всех исполнительных
устройств рабочего оборудования.
• Если рабочие скорости чрезмерно малы, может

быть неисправность в системе управления на-
сосами (А-3, А-4). Неисправная работа системы
управления также может привести к данной не-
34,3 – 36.3 MПa 2 Основной предохранительный

(350 - 370 кгс/cм ) клапан должен быть нормаль-
ным.
Выявите причину неисправности,
проведя поиск по другим призна-
кам неисправности.
Проверьте давление подачи

насосов 1 и 2.
· Пункт контроля: давление подачи

насосов 1 и 2
· Возможно отображение бортовой
диагностической системой.
· Сброс давления в контурах стре- Отрегулируйте основной предо-
лы, рукояти и ковша. хранительный клапан.
· Переключатель режима мощности: Менее 34,3 MПa 2
P (Нормальная мощность) (Менее 350 кгс/cм )
· Рабочий режим: копание
T5-7-74
F-2 Некоторые гидроцилиндры не приводят-
ся в действие или имеют малые скорости
движения.
• Когда другие исполнительные устройства (гид-

ромоторы привода передвижения и вращения
поворотной части) работают нормально, значит,
насос системы управления (давление в первич-
ном контуре управления) работает нормально.
• Если скорость движения ковша при отдельной
работе ковша низкая, то обратитесь к признаку
неисправности F-4.
Заклинен золотник
• Если скорость движения рукояти к стреле при ДА гидрораспределите-
отдельной работе рукояти низкая, то обрати- ля, или неисправен
гидроцилиндр (не-
тесь к признаку неисправности F-5. исправный комплект
• Если скорость опускания стрелы при отдельной Проверьте, соответствует прокладок).
работе стрелы низкая, то обратитесь к признаку ДА ли норме давление на-
стройки перегрузочного
неисправности F-6. предохранительного кла-
пана.
Проверьте давление Неисправен пере-

управления насосами. грузочный предо-
НЕТ хранительный кла-
Проверьте, плавно ли пан.
меняется давление
ДА
управления насосами
при медленном пере-
мещении рычага управ-
ления.
Неисправен клапан
· Пункт контроля: "ИЛИ” в гидрораспре-
давление подачи насо- делителе системы
са 1, давление подачи НЕТ
Измерьте или проверь- насоса 2
те давление во вторич-
бортовой диагностиче-
ном контуре управле- ской системой.
ния.
Проверьте, соответст-
вует ли норме давле-
ние во вторичном кон-
туре управления.
· Давление во вторичном
контуре управления: Заклинен золотник
Обратитесь к разделу ДА противоударного
проверки рабочих харак- клапана в гидрорас-
теристик. пределителе систе-
· Пункт контроля: Проверьте, поступает ли мы управления.
давление управления давление вторичного
подъёмом стрелы, дав- контура управления во
ление управления дви- впускной канал гидрорас-
жением рукояти к стре- НЕТ пределителя системы
ле. управления. Неисправен клапан
· Возможно отображение управления.
бортовой диагностиче- · Если неисправны гид-
ской системой. НЕТ
роцилиндры, отличные
от гидроцилиндра стре-
лы, то пропустите этот
этап и переходите к
пункту НЕТ.
T5-7-75
F-4 Скорость движения рукояти замедлена во
время выполнения совмещённой опера-
ции. Скорость движения рукояти при вы-
полнении горизонтального хода замедле-
на.
Соответствующие коды неисправности МС: • Обратитесь к страницам, относящимся к под-

11202-3, 11202-4, 11301-3, 11301-4, 11302-3, разделу «СИСТЕМЫ / Система управления /
11302-4, 11303-3, 11303-4, 11403-2, 11403-3, Управление рекуперацией ковша» в Техниче-
11403-4 ском руководстве (Принципы работы).
Отсоедините жгут проводов

в блоке электромагнитных ДА Неисправен блок электро-
клапанов (SC). Присоедини- магнитных клапанов (SC).
те контрольный жгут прово-
НЕТ дов (ST 7226) между блоком
электромагнитных клапанов
(SC) и жгутом проводов.
Проверьте, горит ли лампа. Разомкнутая цепь в жгуте
Проверьте давление в блоке проводов между блоком
электромагнитных клапанов
электромагнитных клапанов НЕТ (SC) и MC.
(SC). Установите манометр в
канал SC. · Совмещённая операция
НЕТ Проверьте, идентично ли ме- подъёма стрелы и движения
рукояти к стреле.
няются значения, полученные
при измерении манометром и
прибором Dr. ZX.
ДА Неисправен клапан рекупе-
рации рукояти.
Проверьте, нет ли задиров и
не заклинен ли клапан реку-
· Пункт контроля: давление перации рукояти со стороны
пропорционального электро- 5-золотникового блока в
магнитного клапана рекупера- ДА Выявите причину неисправ-
гидрораспределителе.
Проверьте, отобража- ции рукояти. ности, проведя поиск по
ется ли код неисправ- · Совмещённая операция другим признакам неис-
ности. подъёма стрелы и движения НЕТ правности.
· Проведение измерений: Об-
ратитесь к разделу проверки
рабочих характеристик.
Неисправен соответствую-
щий датчик, или неисправен
MC (Основной контроллер).
ДА проводов между MC и дат-
чиком.
T5-7-76
F-4 Скорость движения ковша немного за-
медлена при выполнении отдельной опе-
рации движения ковша к рукояти. Плав-
ность движения ковша нарушена при вы-
полнении отдельной операции движения
ковша к рукояти.
• Клапан управления подачей в контур ковша

или рекуперативный клапан ковша могут быть
неисправными.
• Обратитесь к подразделу «ФУНКЦИОНИРО-
ВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспредели-
тель» в Техническом руководстве (Принципы
Неисправен рекуператив-
работы). ный клапан ковша. (Разбе-
Установите манометр ДА рите, очистите или заме-
ните.)
на шланг SK, соеди- (только ZX190W-3)
няющий гидрораспре- Проверьте, не закли-
делитель системы ДА нен и нет ли задиров
управления с клапаном на рекуперативном Найдите причину неис-
управления подчей в клапане ковша в зо- правности, проведя поиск
контур ковша в гидро- лотнике ковша (только по другим признакам неис-
распределителе. ZX190W-3). правности.
Во время сбрасывания
давления при совмеще- НЕТ
НЕТ нии 3 операций подъё-
ма стрелы, движения
рукояти к стреле и дви-
жения ковша к рукояти,
проверьте давление,
Проверьте, не равно ли2 оно 3,9 MПa Заклинен золотник клапа-
заклинен и нет ли (40 кгс/cм ). на управления подачей в
задиров на клапане контур ковша в гидрорас-
управления пода- НЕТ пределителе системы
чей в контур ковша управления.
в гидрораспреде-
лителе.
Неисправен клапан управ-

ления подачей в контур
ДА ковша. (Разберите, очисти-
те или замените.)
Гидрораспределитель системы управления (сторо-
на гидрораспределителя)
Шланг SK
Клапан управления T16W-03-03-032
подачей в контур ковша

T178-03-06-015
T5-7-77
F-5 Начиная двигаться во время совмещённой
операции, рукоять не движется плавно. Руко-
ять начинает двигаться слегка медленнее во
время отдельной операции движения рукояти
к стреле. Эти неисправности часто возникают
при низкой температуре.
• Обратитесь к подразделу «ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспределитель» в Техни-
ческом руководстве (Принципы работы).
Неисправен рекуператив-
ДА ный клапан рукояти. (Раз-
берите, очистите или за-
мените.)
Проверьте, не заклинен и
НЕТ нет ли задиров на рекупе-
ративном клапане рукояти.
Найдите причину неис-

правности, проведя поиск
по другим признакам неис-
Проверьте, не заклинен и нет НЕТ правности.
ли задиров на антидрейфовом
клапане рукояти.
Неисправен антидрейфо-
вый клапан рукояти. (Раз-
ДА мените.)
F-6 Начиная двигаться во время совмещённой

операции, стрела не движется плавно. Стрела
начинает двигаться немного медленнее во
время отдельной операции опускания стрелы.
• Обратитесь к подразделу «ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

КОМПОНЕНТОВ / Гидрораспределитель» в Техни-
Неисправен клапан блоки-
ческом руководстве (Принципы работы). ровки дозированного управ-
ления опусканием стрелы.
НЕТ (Разберите, очистите или
Проверьте, не закли- замените.)
нен и нет ли задиров
на клапане блокиров-
НЕТ ки дозированного Найдите причину неис-
управления опускани-
ем стрелы. НЕТ правности, проведя поиск
по другим признакам неис-
правности.
Проверьте, не закли-
Проверьте, не за- нен и нет ли задиров
клинен и нет ли на рекуперативном
задиров на анти- ДА клапане стрелы.
дрейфовом клапане Неисправен рекуператив-
стрелы. ный клапан стрелы. (Раз-
ДА мените.)
Неисправен антидрейфо-
вый клапан стрелы. (Раз-
ДА берите, очистите или за-
мените.)
T5-7-78
F-7 Когда выполняется подъём стрелы или
движение рукояти от стрелы, стрела или
рукоять начинают двигаться после не-
большого оседания вниз.
ДА Неисправен антидрейфо-
Проверьте, нет ли зади- вый клапан.
ров и не заклинены ли
ДА антидрейфовые клапаны
(рукоять и стрела).
Утечки рабочей жидкости в

Проверьте, нормально ли ра- гидроцилиндре.
ботает обратный клапан на-
грузки в гидрораспределителе. НЕТ
· Разборка / Визуальный
осмотр
Неисправен обратный
клапан нагрузки.
НЕТ
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. На начальном этапе опера-

ции давление и подача рабочей жид-
кости от насоса являются недос-
таточными. Поэтому если обрат-
ный клапан нагрузки работает не- (B)
исправно, рабочая жидкость в Когда неисправен
поршневой полости гидроцилиндра обратный клапан
стрелы течёт назад в контур через нагрузки:
(A)
обратный клапан нагрузки, и по-
этому гидроцилиндр стрелы вре-
менно втягивается.
2. Поскольку давление и подача рабо-
чей жидкости от насоса являются
недостаточными, и если рабочая
жидкость вытекает из поршневой
полости (А) в штоковую полость
(В) вследствие неисправности T105-07-04-012
поршня гидроцилиндра или блока
цилиндра, то на начальном этапе
операции гидроцилиндр стрелы
временно втягивается. Кроме того,
усилие гидроцилиндра уменьшает-
ся. Дрейф гидроцилиндра возраста-
ет в этом случае.
T5-7-79
F-8 Значительный дрейф рабочего оборудо-
вания.
ДА Нормально.
НЕТ
Правильно отрегулируйте
Проверьте, соот- аварийный клапан и
ветствует ли техни- Проверьте, правильно зафиксируйте его.
ческим условиям ли отрегулирован ава-
дрейф каждого рийный клапан в сек-
гидроцилиндра ции стрелы 1 со сторо- Проверьте, проявляются
рабочего оборудо- НЕТ ны 4-золотникового
вания. ли признаки неисправно-
блока в гидрорас- сти, когда перегрузочный
Проверьте, уменьша- пределителе. ДА
ется ли дрейф гидро- предохранительный кла-
цилиндра, когда рычаг пан временно заменяется
блокировки системы другим перегрузочным
управления находит- предохранительным кла-
ся в положении LOCK паном.
НЕТ (Заблокировано).
Неисправен клапан
ДА управления.
• Проверка внутренних утечек гидроцилиндра

стрелы

ра ковша и при слегка выдвинутом из положе-
ния полного втягивания штоке гидроцилиндра
рукояти опустите концы зубьев ковша на зем-
лю.
2. Удалите шланги со стороны штоковой полости

гидроцилиндра стрелы. Слейте масло из
шлангов и гидроцилиндров. (Закройте проб-
ками отсоединённые концы шлангов.) T216-05-04-001
3. Втяните шток гидроцилиндра рукояти и под-

нимите ковш от земли. Если рабочая жидкость
вытекает из концов отсоединённого шланга, а
штоки гидроцилиндров стрелы втянуты в это
время, рабочая жидкость течёт в гидроцилин-
дры стрелы. Если рабочая жидкость не выте-
кает из концов отсоединённого шланга, а што-
ки гидроцилиндров стрелы втянуты, рабочая
жидкость течёт в гидрораспределитель.
T5-7-80
Аварийный клапан
Имеются задиры на золот-

нике гидрораспределите-
НЕТ ля, повреждена пружина
или ослаблен торец золот-
ника.
Проверьте, име-
НЕТ ются ли утечки
рабочей жидкости
в гидроцилиндрах. Неисправен гидроцилиндр.
(Замените комплект про-
кладок.)
ДА
Неисправен перегрузоч-
ный предохранительный T16W-03-03-032
ДА клапан.
TCGB-05-07-001
Ослабьте полностью винт (1) и затяните стопорную
гайку (2).
: 4 мм
: 20 Н·м (2 кгс·м)
T5-7-81
F-9 Скорость дополнительного рабочего обору-
дования высокая во время совмещённой опе-
рации дополнительного рабочего оборудова-
ния (по специальному заказу) и рабочего обо-
рудования.
Когда используется бетоноизмельчитель или бето- Разомкнутая цепь в жгуте

НЕТ проводов между MC и
нолом. Отсоедините разъём датчиком давления (до-
• Сначала проверьте соединения проводов. МС-D в МС. полнительное рабочее
Проверьте проводи- оборудование).
ДА № D5 (конец жгута про-
водов) разъёма и кон-
проводов) разъёма в
датчике давления (до-
Отсоедините разъём в полнительное рабочее Проверьте напряжение
датчике давления (до- оборудование). между контактом №D5
полнительное рабочее (конец жгута проводов)
оборудование). разъёма MC-D и машиной,
НЕТ Проверьте напряжение ДА которое должно быть 0 В.
дов) разъёма, которое · Выключатель электро-
должно быть 5±0,5 В. системы: ON (Включено)
· Выключатель электро-
Замените датчик давле- системы: ON (Включено)
ния (дополнительное
рабочее оборудование) Проверьте напряжение
другим датчиком давле- между контактом №1 Разомкнутая цепь в жгуте
ния. (конец жгута проводов) проводов между MC и
Проверьте, отобража- разъёма в датчике дав- ДА датчиком давления (до-
ется ли код неисправно- ления (дополнительное полнительное рабочее
сти для заменённого рабочее оборудование) и оборудование) (контакт
датчика давления. машиной, которое долж- №3).
но быть между 0, 25 и
НЕТ 4,75 В.
· Выключатель электрос-
ситемы: ON (Включено) Разомкнутая цепь в жгуте
проводов между МС и
датчиком давления (до-
полнительное рабочее
оборудование) (контакт
НЕТ №1).
Неисправен датчик давле-

ния (дополнительное ра-
ДА бочее оборудование).
MC
Разъем (разъем на конце жгута проводов с открытой Разъем MC-A №A7 №A23
стороны)
Датчик давления управления (дополнительное рабочее оборудование)
Датчик давления управления (движение рукояти от стрелы)
MC T183-05-04-008
T1V1-05-07-102 Разъем MC-D №D5
Электромагнитный клапан управления подачей в контур до-
T1V1-05-04-003 T183-05-04-009
№D9
T5-7-82
Отсоедините разъём Проверьте напряжение

МС-D в МС. между контактом №D9
Проверьте проводи- ДА (конец жгута проводов)
разъёма MC-D и маши- На A
№ D9 (конец жгута ной, которое должно
ДА проводов) разъёма и быть 0 В.
датчике давления (дви- контактом №2 (конец
жение рукояти от стре- жгута проводов) разъё- · Выключатель электро-
лы). ма в датчике давления системы: ON (Включено)
НЕТ Проверьте напряжение (движение рукояти от
стрелы). Разомкнутая цепь в
Замените датчик дав- между контактами №1 и жгуте проводов между
ления (движение руко- №3 (конец жгута прово- НЕТ MC и датчиком давле-
яти от стрелы) другим дов) разъёма, которое ния (движение рукояти
датчиком давления. должно быть 5±0,5 В. от стрелы).
ДА Проверьте, отобража-
ности для заменённого · Выключатель электро- Разомкнутая цепь в
датчика давления. системы: ON (Включено) Проверьте напряжение жгуте проводов между
ДА MC и датчиком давле-
(конец жгута проводов) ния (движение рукояти
от стрелы) (контакт
разъёма в датчике дав- №3).
ления (движение руко-
яти от стрелы) и маши-
НЕТ ной, которое должно
быть между 0, 25 и 4,75 Разомкнутая цепь в
В. жгуте проводов между
· Выключатель электро- НЕТ ния (движение рукояти
от стрелы) (контакт
№1).
давления (движение
ДА рукояти от стрелы).
НЕТ ния (дополнительное
рабочее оборудование).
ДА магнитный клапан
управления подачей в
контур дополнительного
Проверьте, нет ли задиров рабочего оборудования.
и не заклинен ли электро-
ДА магнитный клапан управ-
ления подачей в контур Неисправен клапан
дополнительного рабоче- ДА управления подачей в
Проверьте проводимость го оборудования. Проверьте, нет ли контур дополнительного
в жгуте проводов между задиров и не заклинен рабочего оборудования
ли клапан управления в гидрораспределителе.
клапаном управления подачей в контур до-
ДА подачей в контур допол- НЕТ полнительного рабоче-
нительного рабочего обо- го оборудования в Неисправен МС (Ос-
рудования. гидрораспределителе.
новной контроллер).
НЕТ
· Между контактом №A23
разъёма MC-A в MC и
контактом №1 разъёма в Разомкнутая цепь в
электромагнитном клапа- жгуте проводов между
A не управления подачей в MC и электромагнитным
контур дополнительного клапаном управления
НЕТ подачей в контур до-
рабочего оборудования полнительного рабочего
· Между контактом №A7 оборудования.
контактом №2 разъёма в
не управления подачей в
контур дополнительного
жгуте проводов между MC
и датчиком давления
НЕТ (движение рукояти от
стрелы).
T5-7-83
F-10 Скорость дополнительного рабочего оборудо-
вания высокая во время совмещённой операции
дополнительного рабочего оборудования (по спе-
циальному заказу) и рабочего оборудования.
НЕТ MC и датчиком давления
Когда используется гидромолот, установленный на (дополнительное рабо-
линии объединения потоков дополнительного ра- чее оборудование).
Отсоедините разъём
бочего оборудования. МС-D в МС.
• Сначала проверьте соединения проводов. Проверьте проводи-
мость между контактом Замените датчик давле-
ДА № D5 (конец жгута ния (движение рукояти
проводов) разъёма и от стрелы) другим датчи-
машиной, которое ком давления.
Отсоедините разъём в должно быть 0 В. Проверьте, отображает-
ДА ся ли код неисправности
датчике давления (до-
полнительное рабочее для заменённого датчика
оборудование).
· Выключатель электро- давления.
Проверьте напряжение системы: ON (Включе-
НЕТ но)
дов) разъёма, которое
должно быть 5±0,5 В.
Замените датчик дав- Разомкнутая цепь в жгуте
ления (дополнитель- проводов между MC и
· Выключатель электро- ДА датчиком давления (до-
ное рабочее оборудо- системы: ON (Включе- полнительное рабочее
вание) другим датчи- но) Проверьте напряжение оборудование) (контакт
ком давления. между контактом №1 №3).
Проверьте, отобража- (конец жгута проводов)
ется ли код неисправ- разъёма в датчике дав-
ности для заменённого ления (дополнительное
датчика давления. рабочее оборудование) Разомкнутая цепь в жгуте
и машиной, которое проводов между MC и
НЕТ должно быть между датчиком давления (до-
0, 25 и 4,75 В. полнительное рабочее
НЕТ оборудование) (контакт
№1).
(Включено)

ления (дополнительное
ДА рабочее оборудование).
стороны)
MC №A7 №A23
• Датчик давления управления (дополнительное Разъем MC-A
рабочее обрудование)
• Датчик давления управления (движение рукояти от
стрелы)
T1V1-05-07-102
T183-05-04-008
Дополнительный электромагнитный клапан суммиро-

вания потоков
MC
Разъем MC-D №D5
T1V1-05-04-003
T183-05-04-009
№D9
T5-7-84
НЕТ Короткое замыкание в жгу-
те проводов между MC и
датчиком давления (дви-
Отсоедините разъём жение рукояти от стрелы).
МС-D в МС. Отсоедините разъём
Проверьте проводи- МС-В в МС и разъём в
ДА мость между контактом Проверьте, нет ли зади-
электромагнитном кла- ров и не заклинен ли
Отсоедините разъём в № D9 (конец жгута пане объединения по-
датчике давления (дви- проводов) разъёма и токов дополнительного НЕТ электромагнитный кла-
пан объединения пото-
жение рукояти от стре- машиной, которое рабочего оборудова- ков дополнительного На A
должно быть 0 В. рабочего оборудования.
лы). ния.
Проверьте напряжение Проверьте проводи-
НЕТ между контактами №1 и мость между контакта-
№3 (конец жгута прово- ми № 1 и №2 (конец
дов) разъёма, которое ДА жгута проводов) разъ-
должно быть 5±0,5 В. ёма в электромагнит-
ном клапане объеди- Короткое замыкание в
нения потоков допол- жгуте проводов между MC
нительного рабочего и электромагнитным кла-
оборудования. паном объединения пото-
ДА ков дополнительного ра-
· Выключатель электро- бочего оборудования.
но)

Проверьте напряжение проводов между MC и
ДА датчиком давления (дви-
(конец жгута проводов) жение рукояти от стрелы)
разъема в датчике дав- (контакт №3).
ления (движение руко-
яти от стрелы) и маши-
ной, которое должно
НЕТ быть между 0, 25 и 4,75
В.
· Выключатель электро- проводов между MC и дат-
системы: ON (Включе- чиком давления (движение
но) рукояти от стрелы) (контакт
НЕТ №1).

ния (движение рукояти от
стрелы).
ДА
Неисправен электромагнит-
ДА ный клапан объединения
потоков дополнительного
A Неисправен клапан-сумматор
ДА потоков дополнительного
Проверьте, нет ли зади- рабочего оборудования.
ров и не заклинен ли
клапан-сумматор потоков
дополнительного рабоче-
НЕТ го оборудования в гидро-
распределителе. Неисправен МС (Основной
НЕТ
T5-7-85
F-11 Скорость дополнительного рабочего обо-
рудования высокая во время совмещённой
операции дополнительного рабочего обору-
дования (по специальному заказу) и рабочего
оборудования. жгуте проводов между
Отсоедините разъём
МС-D в МС. MCと圧力センサ(予
Проверьте проводи- NO
НЕТ ния (дополнительное
備)間のハーネス断線
Когда используется вибромолот. мость между контак- рабочее оборудование).
• Сначала проверьте соединения проводов. том № D5 (конец
жгута проводов)
разъёма и контактом
ДА №2 (конец жгута Проверьте напряжение
проводов) разъёма в между контактом №D5
датчике давления. (конец жгута проводов)
разъёма МС-D и ма-
Отсоедините разъём в YES
ДА шиной, которое должно
датчике давления быть 0 В.
(дополнительное ра-
бочее оборудование).
Проверьте напряже- · Выключатель электросис-
НЕТ ние между контактами темы: ON (Включено)
проводов) разъёма,
которое должно быть Проверьте напряже- Разомкнутая цепь в жгуте
Замените датчик 5±0,5 В. ние между контактом YES проводов между MC и
ДА
давления (дополни- №1 (конец жгута про- датчиком давления (до-
водов) разъёма в полнительное рабочее
тельное рабочее оборудование) (контакт
оборудование) дру- · Выключатель элек- датчике давления №3).
гим датчиком давле- тросистемы: ON (дополнительное ра-
ния. (Включено) бочее оборудование)
Проверьте, отобра- и машиной, которое Разомкнутая цепь в жгуте
должно быть между проводов между MC и
жается ли код неис- MCと圧力センサ(予
датчиком давления (до-
правности для заме- 0, 25 и 4,75 В. полнительное рабочее
нённого датчика дав- НЕТ NO
НЕТ
備)(#1端子)間のハー
оборудование) (контакт
ления. ネス断線
№1).
· Выключатель элек- 1
(Включено)

ния (дополнительное ра-
ДА бочее оборудование).

Датчик давления управления MC MC
(дополнительное рабочее оборудование) Разъём MC-A Разъём MC-C
Датчик давления управления (передний ход)
№A5 №С2
T1V1-05-07-102
Электромагнитный клапан управления огра-

ничением максимальной подачи насоса 1 №A31 T183-05-04-008 T1V1-05-07-103
MC
Разъём MC-D
№D5
T1V1-05-04-003
T183-05-04-009
T5-7-86
ДА На A
ДА (конец жгута проводов) Короткое замыкание в
разъёма МС-С и маши- жгуте проводов между MC
Отсоедините разъём в ной, которое должно и датчиком давления (пе-
быть 0 В. редний ход).
НЕТ датчике давления (пе-
редний ход).
Проверьте напряжение · Выключатель элек-
между контактами №1 тросистемы: ON НЕТ
ДА и №3 (конец жгута про- (Включено)
Замените датчик дав- водов) разъёма, кото- Проверьте напряжение
ления (передний ход) рое должно быть 5±0,5 между контактом №1 Разомкнутая цепь в жгуте
другим датчиком дав- В. (конец жгута проводов) проводов между MC и
ления. разъёма в датчике дав- датчиком давления (пе-
ДА редний ход) (контакт №3).
Проверьте, отобража- ления (передний ход) и
ется ли код неисправ- · Выключатель элек- машиной, которое
ности для заменённого тросистемы: ON должно быть между
датчика давления. (Включено) 0, 25 и 4,75 В.
НЕТ Разомкнутая цепь в жгуте
проводов между MC и
· Выключатель элек- датчиком давления (пе-
тросистемы: ON редний ход) (контакт
(Включено) НЕТ №1).

ления (передний ход).
ДА
жгуте проводов между MC
и датчиком давления (до-
полнительное рабочее
НЕТ оборудование).
Отсоедините разъём в нитный клапан управления
электромагнитном ДА ограничением максималь-
клапане управления ной подачи насоса 1.
мальной подачи насо-
ДА са 1.
Проверьте ток между
контактами №1 и №2
Проверьте проводимость (конец жгута прово-
в жгуте проводов между дов) разъёма, который
МС и электромагнитным должен быть между 56
клапаном управления мА и 920 мА. Неисправен МС (Основной
A ограничением макси- · Выключатель элек- контроллер).
мальной подачи насоса 1. тросистемы: ON
(Включено) НЕТ
· Между контактом проводов между MC и
№A31 разъёма MC-A в электромагнитным клапа-
MC и контактом №1 НЕТ ном управления ограниче-
разъёма в электромаг- нием максимальной пода-
нитном клапане управ- чи насоса 1.
ления ограничением
максимальной подачи
насоса 1
· Между контактом №A5
контактом №2 разъёма
мальной подачи насоса
1
T5-7-87
ЧАСТИ
S-1 Вращение поворотной части замедлено, • Если скорость движения левой стороны ма-
или поворотная часть не приводится в шины также замедлена, обратитесь к признаку
движение. неисправности А-3
• Проверьте, что неисправно: система управле-

ния или основной контур.
• Если другие системы (рабочее оборудование
и механизм передвижения) работают нор-
мально, значит, насос системы управления в
порядке. Если при этом система управления
не работает нормально, причину неисправно-
сти следует искать на участке контура управ-
ления после клапана управления.
Проверьте, нет ли
задиров и не за-
клинен ли клапан
выключения стоя-
ДА ночного тормоза
гидромотора при-
Проверьте давление вода вращения
выключения стояночного поворотной части.
Проконтролируйте дав- ДА тормоза, которое
ление управления насо- приблизительно должно
сами. быть 2равно 3,9 MПa (40
Медленно работая ры- кгс/cм ).
Неисправен золотник
чагом управления вра- выключения стояночно-
щением поворотной · Разгрузите контур го тормоза вращения
части, проверьте, плав- рукояти. поворотной части в
ДА но ли меняется давле- · Пункт контроля: НЕТ гидрораспределителе
ние управления насоса- давление управления системы управления.
ми. рабочим оборудованием
Проконтролируйте · Пункт контроля: бортовой
давление во вторич- давление управления на- диагностической
ном контуре управле- сосом 2 системой.
ния. · Возможно отображение
Проверьте, соответст- бортовой диагностиче-
вует ли норме давле- ской системой
ние во вторичном
контуре управления. Заклинен клапан
• Технические условия: управления подачей
НЕТ насоса 2 в
Обратитесь к разделу
проверки рабочих ха- гидрораспределителе
рактеристик. системы управления.
• Пункт контроля: давле-
ние управления вра-
щением поворотной НЕТ Неисправен клапан
части. управления.
• Возможно отображе-
ние бортовой диагно-
стической системой.
T5-7-88
Неисправен редуктор при-

ДА вода вращения поворотной
части.
ДА Проверьте количество жидко-

сти, сливаемой из гидромото-
ра привода вращения пово-
ротной части, которое должно
быть в норме.
· Измерение: Неисправен гидромотор

Проверьте давление от- обратитесь к разделу про- привода вращения поворот-
НЕТ крывания предохрани- верки рабочих характери- ной части.
тельного клапана в конту- стик. НЕТ
ре вращения поворотной
части, которое должно
быть в норме.
· Разгрузите контур враще-

ния поворотной части.
· Пункт контроля: давление
бортовой диагностиче-
ской системой.
· Технические условия:
обратитесь к разделу про-
верки рабочих характери-
стик. Неисправен предохрани-
тельный клапан контура
вращения поворотной час-
НЕТ ти.
Неисправен клапан выклю-

чения стояночного тормоза
гидромотора привода вра-
щения поворотной части.
ДА
T5-7-89
ПРИВОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
T-1 Машина не передвигается.

• Примесь воздуха в гидравлическом контуре
• Система передвижения не работает, если не коробки передач может вызвать задержку вы-
выполнены следующие условия. Переключа- ключения стояночного тормоза. Выпустите
тель FNR (переднего/заднего хода): положе- воздух из коробки передач, обратившись к
ние F (передний ход) или R (задний ход) странице Т5-7-130.
Выключатель тормоза: положение OFF (Вы- • Когда другие исполнительные устройства (ра-
ключено), автоматической блокировки моста бочее оборудование и гидромотор привода
или блокировки моста вращения поворотной части) работают нор-
• Коробка передач и/или мост (передний и/или мально, значит, насос системы управления,
задний) могут быть причиной неисправности. фильтр системы управления и предохрани-
Проверьте нехарактерный шум указанных ком- тельный клапан системы управления должны
понентов. быть исправны.
• Проверьте, выключены ли, положение OFF • Сначала проверьте соединения проводов.
(Выключено), индикатор стояночного тормоза
(Р), индикатор рабочего тормоза (S) на мони-
торе и индикатор нейтрального положения (N)
на мониторе рулевой колонки. ДА Проверьте рабочее состоя-
ние тормоза.
ли положение ON (Включе-
но)
Проверьте давление управ-

ления подачей насоса 1,
пользуясь прибором Dr. ZX.
НЕТ Проверьте, увеличивается
ли давление по мере пере-
движения.
Неисправен гидрораспредели-
тель (заклинен золотник).
· Пункт контроля: давление НЕТ
· Технические условия: Обра-
титесь к разделу проверки
рабочих характеристик.
Отсоедините разъёмы в
электромагнитном клапане
блокировки давления Pi в
контуре переднего/заднего
хода.
Проверьте, исчезли ли
признаки неисправности.
ДА Неисправен МС (Основной
хода). Проверьте, изменя-
ется ли показание при пере-
ДА ключении переключателя.
переключатель FNR (F)
(передний ход),
переключатель FNR (R)
(задний ход) Неисправен переключатель
FNR (переднего/заднего хода).
НЕТ
T5-7-90
ДА Неисправен выключатель
рабочего тормоза.
Проверьте выключатель
рабочего тормоза.
ДА Проверьте, отображает-
ся ли положение ON
(Включено)
Отсоедините разъём в Выключение рабочего
ДА блоке электромагнитных тормоза Неисправен MC (Основной
клапанов (SF). Проверь- контроллер).
те, исчезли ли признаки НЕТ
Неисправен блок электро-

магнитных клапанов (SF) (за-
НЕТ клинен).
ДА Неисправен электромагнит-
ный клапан переключения
режима передвижения (за-
клинен).
Проверьте реле пере-

ключения высо-
кой/низкой скорости.
Проверьте, отображает- ДА Неисправен выключатель
НЕТ ся ли положение OFF тормоза.
(Выключено).
переключение коробки пе- Проверьте выключатель
редач (высокая скорость) стояночного тормоза.
переключение коробки пе- Проверьте, отображает-
редач (низкая скорость) ся ли положение ON
· Переключатель FNR: по- НЕТ
(Включено).
ложение N (нейтральное)
· Выключатель тормоза:
исключая положение P
(стояночный тормоз) Неисправен MC (Основной
НЕТ
T5-7-91
T-2 Машина не передвигается вперёд или
назад.
• Коробка передач и/или мост (передний и/или

задний) могут быть причиной неисправности.
Проверьте нехарактерный шум указанных ком-
понентов.
• Когда другие исполнительные устройства (ра-
бочее оборудование и гидромотор привода
вращения поворотной части) работают нор-
мально, значит, насос системы управления,
фильтр системы управления и предохрани-
тельный клапан системы управления должны
быть исправны. Проверьте, исправен ли
• Сначала проверьте соединения проводов. НЕТ золотник управления
передвижением в гид-
Поменяйте местами пре- рораспределителе.
дохранительные клапаны
на стороне переднего и
НЕТ заднего хода в гидромото-
ре привода передвижения.
Проверьте, изменились ли
признаки неисправности.
Проверьте давление подачи
насоса 1, пользуясь прибором
Dr. ZX.
ДА Проверьте, соответствует ли
норме давление предохрани-
тельного клапана передне-
го/заднего хода.
· Обратитесь к разделу провер-

ки рабочих характеристик.
Неисправен предохра-
нительный клапан гид-
ДА ромотора привода
хода). Проверьте, отобра-
жается ли положение ON
(Включено) при повороте Неисправен противоударный
переключателя FNR в клапан в контуре передвиже-
ДА ния.
положение F (передний
ход) или R (задний ход).
переключатель FNR (F) (пе-
редний ход),
переключатель FNR (R) (задний
ход)
FNR (переднего/заднего хо-
да), или разомкнутая цепь в
жгуте проводов между MC и
НЕТ переключателем FNR (пе-
реднего/заднего хода).
T5-7-92
Неисправен разгруженный
ДА клапан.
Проверьте разгруженный
клапан в гидромоторе
привода передвижения, в
НЕТ порядке ли он.
ДА Неисправен клапан пита-
ния.
Проверьте исправность
клапана питания.
НЕТ
Неисправен центральный
шарнир.
НЕТ
Неисправен гидрораспре-
делитель (заклинен золот-
ДА ник).
T5-7-93
T-3 Скорости передвижения вперёд/назад
замедлены. Малая мощность передвиже-
ния.
• Когда другие исполнительные устройства (ра-
• Если неисправен электромагнитный клапан бочее оборудование и гидромотор привода
управления углом поворота регулирующего вращения поворотной части) работают нор-
элемента гидромотора привода передвиже- мально, значит, насос системы управления,
ния, то отображается код неисправности фильтр системы управления и предохрани-
11422. тельный клапан системы управления должны
• Коробка передач и/или мост (передний и/или быть исправны.
задний) могут быть причиной неисправности. • Причиной данной неисправности может быть
Проверьте нехарактерный шум указанных ком- уменьшение подачи насоса 1, если скорость
понентов. ковша при выполнении отдельной операции
• Примесь воздуха в гидравлическом контуре ковша замедлена. Обратитесь к признаку не-
коробки передач может вызвать задержку вы- исправности А-3.
ключения стояночного тормоза. Выпустите • Сначала проверьте соединения проводов.
воздух из коробки передач, обратившись к
странице Т5-7-130. НЕТ
Проверьте исправность
НЕТ золотника передвижения в
Неисправен гидрорас-
пределитель.
ДА
НЕТ низкой скорости, пользуясь
прибором Dr. ZX.
ли положение ON (Вклю- НЕТ Неисправен переключа-
чено). тель режима управления
Отсоедините разъём на частотой вращения дви-
панели выключателей. гателя.
· Переключатель режима Проверьте переключатель
управления частотой враще- низкой скорости передви-
ния двигателя: педаль или вы- жения, пользуясь прибо-
ключатель ром Dr. ZX.
ДА Проверьте, отображается Неисправен MC, или
ли положение ON (Вклю- короткое замыкание в
чено). жгуте проводов между
MC и переключателем
ДА режима управления
частотой вращения дви-
гателя.
11422.
Обратитесь к разделу
«Неисправности группы
ДА А».
T5-7-94
ДА Неисправен централь-
ный шарнир.
Измерьте количество
сливаемой жидкости из
гидромотора привода
передвижения, которое
должно быть в норме.
· Обратитесь к разделу Неисправен гидромотор

проверки рабочих НЕТ привода передвижения.
характеристик.
T5-7-95
T-4 При выключении педали акселератора
гидравлический тормоз не включается.
(Машина разгоняется.)
• Если неисправен электромагнитный клапан

управления углом поворота регулирующего
элемента гидромотора привода передвиже-
ния, то отображается код неисправности
11422.
• Подобный признак может появиться, когда не-
исправен клапан управления передвижением,
клапан «ИЛИ» контура передвижения и/или
золотник контура передвижения.
НЕТ Неисправен гидрораспредели-

тель.
Проверьте, исправен ли
разгруженный клапан в
НЕТ гидромоторе привода
Неисправен разгруженный
Поменяйте местами пре- клапан.
дохранительные клапаны ДА
ДА на стороне переднего и
заднего хода в гидромо-
торе привода передвиже-
ния. Проверьте, не изме-
нились ли признаки неис-
правности.
Неисправен предохранитель-
ный клапан в гидромоторе
ДА привода передвижения
Проконтролируйте ско-
рость машины. Проверь-
те, меняется ли скорость
при использовании педа-
ли акселератора.
Неисправен датчик N передви-
жения, или неисправен жгут
проводов между MC и датчи-
НЕТ ком N передвижения.
T5-7-96
T5-7-97
T-5 Режим передвижения (высокая/низкая
скорость) не переключается. Электромагнитный
клапан переключения
режима передвижения Канал B Канал K
• Примесь воздуха в гидравлическом контуре
коробки передач может препятствовать пере-
ключению коробки передач. Выпустите воздух
из коробки передач, обратившись к странице
Т5-7-130.
• Установите переключатель FNR (передне-
го/заднего хода) в положение F (передний ход)
или R (задний ход). Установите выключатель
тормоза в положение, отличное от положения TCJB-05-07-003
стояночного тормоза. Проведите поиск неис-
правности.
Установите манометр в НЕТ
каналы B и K в
электромагнитоном клапа-
не переключения коробки
передач.
Проверьте, меняется ли
давление в каждом канале
ДА так, как показано ниже , при
использовании
переключателя режима
скорости передвижения.
· Переключатель режима скоррости

передвижения: Низкая скорость
→Давление в канале B: 0 MПa
→Давление в канале K: 3,0 MПa Неисправна коробка передач.
ДА · Переключатель режима скорости
Проконтролируйте передвижения: Высокая скорость ДА
реле переключе- →Давление в канале B: 3,0 MПa
ния высокой скоро- →Давление в канале K: 0 MПa
сти и реле пере-
ключения низкой
скорости.
Работая переклю-
Работая переключате- чателем режима
лем режима скорости скорости передви-
передвижения, проверь- жения, проверьте,
те, нормально ли вклю- соответственно ли
чается/выключается, отображается по- Неисправно реле переключе-
положение ON/OFF ложение ON ния высокой/низкой скорости.
(Включено/Выключено), (Включено). НЕТ
индикатор низкой скоро-
сти на мониторе рулевой
колонки. · Пункт контроля:
переключение коробки
передач (Высокая ско-
· Переключатель режима рость)
скорости передвижения: переключение коробки
низкая скорость передач (Низкая ско-
→Индикатор: ON рость)
(Включено)
· Переключатель режима
скорости передвижения:
высокая скорость
→Индикатор: OFF
режима скорости передвиже-
ния, или неисправен жгут про-
НЕТ водов между MC и переключа-
телем режима скорости пере-
движения.
T5-7-98
Разомкнутая цепь в жгуте прово-

дов между электромагнитным
клапаном переключения режима
НЕТ передвижения и реле переключе-
ния высокой/низкой скорости.
пане переключения
режима передвижения.
Проверьте напряжение Неисправен электромагнитный
на контакте №2 (каждый ДА клапан переключения режима
конц жгута проводов) передвижения (заклинен
разъёма, которое Отсоединив разъём в элек- золотник).
должно быть равно 24 тромагнитном клапане пере-
В. ключения режима передви-
жения, проверьте проводи-
· Переключатель режима ДА мость между контактом №1
(конец жгута проводов) разъ-
скорости передвижения: ёма и машиной.
низкая скорость Разомкнутая заземляющая цепь в
→Зелёно-жёлтая линия жгуте проводов по направлению к
· Переключатель режима НЕТ электромагнитному клапану пере-
скорости передвижения: ключения режима передвижения.
высокая скорость
→Коричнево-белая линия

стороны)
Электромагнитный клапан
переключения режима
передвижения Электромагнитный клапан переключе-
ния режима передвижения
Сторона высокой скорости Сторона низкой скорости
TCJB-05-07-002
Коричнево- TCJB-05-06-004
Жёлто-зелёная TCJB-05-06-004
Сторона первой скорости Сторона низкой скорости белая линия линия
T5-7-99
T-6 Блокировка моста не выключается.
• Проверьте, находится ли выключатель тормо-

за в положении OFF (Выключено).

11424-2, 11424-3, 11424-4
ДА Обратитесь к разделу
Проверьте, отображает- ДА Неисправен управляемый обратный

ся ли код неисправности клапан (гидроцилиндр блокировки
11424. моста), или разомкнутая цепь в жгуте
проводов между MC и блоком
· Выключатель тормоза: электромагнитных клапанов (SI).
автоматическая блоки- Проверьте выключа-
тель тормоза. Проверь-
ровка моста или блоки- те, отображается ли
ровка моста
положение OFF (Вы-
НЕТ ключено).
Выключатель стояночного
тормоза
· Состояние управления Неисправен выключатель тормоза,
блокировкой моста
или короткое замыкание в жгуте
проводов между MC и выключателем
НЕТ тормоза.
T5-7-100
T-7 Блокировка моста не включается.
• Проверьте, не находится ли выключатель тор-

моза в положении автоматической блокировки
моста или блокировки моста.

11424-2, 11424-3, 11424-4
ДА Обратитесь к поиску неисправностей

группы А.
ся ли код неисправности ДА Неисправен управляемый обратный
11424. клапан (гидроцилиндр блокировки
моста), или короткое замыкание в
· Выключатель тормоза: жгуте проводов между MC и блоком
Автоматическая бло- электромагнитных клапанов (SI).
кировка моста или бло- Проконтролируйте вы-
кировка моста ключатель тормоза.
ся ли положение OFF
НЕТ (Выключено).
Состояние управления
блокировкой моста
· Выключатель тормоза:
Неисправен выключатель тормоза,
автоматическая блоки-
или разомкнутая цепь в жгуте
ровка моста или блоки- проводов между МС и выключателем
ровка моста
T5-7-101
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ТОРМОЗ-
НОЙ СИСТЕМЕ
B-1 Стояночный тормоз не работает (не вклю-

чается).
• Прежде чем начать поиск неисправностей, вы-

пустите воздух из коробки передач, обратив-
шись к странице Т5-7-130.
• Если высокая/низкая скорости не меняются,
обратитесь к признаку неисправности «Т-5 Ре-
жим передвижения (высокая/низкая скорость)
не переключается».
ДА Неисправен MC (Основ-
ной контроллер).
Проконтролируйте вы-
ключатель стояночного
тормоза.
ется ли положение ON
(Включено).
ДА Неисправен выключа-
· Выключатель Отсоедините разъем в тель тормоза.
тормоза: выключателе тормоза.
положение P Соедините контакты №3
(стояночный тормоз) и №6 (конец жгута про-
водов) разъёма.
Проверьте выключа-
тель стояночного тор-
моза.
НЕТ ется ли положение ON
(Включено).
MC и выключателем
Разъем (разъем на конце жгута проводов с

открытой стороны)
Выключатель тормоза
TCJB-05-07-004
T5-7-102
B-2 Рабочий тормоз не работает или рабо-
тает неэффективно.
• Контуры рабочего тормоза передних и задних

колёс разработаны так, что они не зависят
друг от друга. Когда возникает отказ в контуре
торможения передних или задних колёс, об-
щая система рабочего тормоза не будет рабо-
тать соответствующим образом.
• Проверьте фрикционные накладки тормозной
колодки и гидроаккумулятор на предмет каких-
либо отклонений от нормы и выпустите воздух
из тормозной системы, обратившись к руково-
дству оператора и странице Т5-7-131 прежде,
чем начать поиск неисправностей.
• Если другие исполнительные устройства (ра-
бочее оборудование, привод передвижения и
вращение поворотной части) работают нор-
мально, значит, насос системы управления в
порядке.
НЕТ Неисправен клапан зарядки

гидроаккумулятора.
Проверьте остаточное
давление в тормозной
системе, которое должно
быть равно 12,7 MПa
или более. ДА
Неисправна тормозная система
Проверьте давление в со стороны моста.
тормозной системе, которое
должно быть равно 6 MПa или
ДА более.
Несправен клапан управления
тормозом.
· Педаль тормоза: нажата пол- НЕТ
ностью
· Возможно отображение бор-
товой диагностической систе-
мой.
T5-7-103
B-3 Рабочий тормоз не работает.
• Сначала проверьте, не находится ли выклю-

чатель тормоза в положении автоматической
блокировки моста или блокировки моста.
• Когда выключатель тормоза находится в поло-
жении автоматической блокировки или блоки-
ровки моста, то включается рабочий тормоз.
Когда выключатель тормоза находится в поло-
жении автоматической блокировки моста или
блокировки моста, и если рабочий тормоз не
включается, цепь в жгуте проводов между МС
и выключателем тормоза может быть разомк-
нута.
• Когда спидометр работает нормально, датчик
N передвижения может быть нормальным.
• Если другие исполнительные устройства (ра-
бочее оборудование, привод передвижения и
вращение поворотной части) работают нор-
ДА
мально, значит, насос системы управления в Нетсправен блок
порядке. электромагнитных
клапанов (SI).
Соответствующие коды неисправности МС: ДА

Проверьте состояние
11310-3, 11310-4, 11425-2, 11425-3, 11425-4. рабочего тормоза.
ся ли положение ON
(Включено).
Проверьте давление в Неисправен MC (Основ-

тормозной системе, ной контроллер).
ДА которое должно быть НЕТ
равно 6,0 MПa или бо-
лее.
Проверьте состояние · Полностью нажмите

управления блокиров- педаль тормоза.
кой моста. · Возможно Неисправен клапан
Проверьте, отобража- отображение бортовой управления тормозом.
ется ли положение ON диагностической НЕТ
(Включено). системой.
системы: автоматиче-
ская блокировка моста
или блокировка моста Неисправен выключа-
НЕТ тель тормоза.
T5-7-104
УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТАМИ
H-1 Несмотря на то, что рулевое колесо вра-
щается, управление затруднено.
• Сначала проверьте фильтр системы управле-
ДА
Неисправен насос системы упра-
ления поворотами.
Отсоедините шланги от
каналов подачи насоса
системы управления пово-
ротами и насоса системы
Присоедините шланги с ДА
другой стороны. Проверь-
те, не улучшились ли при- Проверьте насос системы Неисправен клапан системы
знаки неисправности. управления поворотами при управления поворотами.
помощи прибора Dr. ZX.
Проверьте, в норме ли давле-
НЕТ ние.
Неисправен предохранительный
· Пункт контроля: давление пода- клапан в клапане системы управ-
чи насоса 3 ления поворотами.
НЕТ
H-2 Несмотря на то, что рулевое колесо вра-
щается, управление поворотами невоз-
можно.
• Несмотря на то, что в клапан системы управ-

ления поворотами не поступает достаточное
количество рабочей жидкости под давлением
от насоса системы управления поворотами,
машина может совершать повороты влево и
вправо.
• Если машина не может совершать повороты
влево и вправо, то, возможно, неисправен
центральный шарнир.
• Если машина может совершать поворот только
в одну сторону (влево или вправо), то, воз-
можно, неисправен центральный шарнир или
перегрузочный предохранительный клапан в
клапане управления поворотами.
T5-7-105
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРОЧИХ СИСТЕМ
O-1 Стеклоочиститель не работает.
Инструкции по проверке
• Стеклоочиститель имеет электрический при-

вод, и питание подаётся через цепь реле. • Когда открыто переднее окно, стеклоочисти-
Цепь реле управляется монитором. Если тель не работает. Проверьте, чтобы переднее
стеклоочиститель не работает, сначала про- окно было плотно закрыто.
верьте, работает ли реле стеклоочистителя.
Затем проверьте, поступает ли электропита-
ние на электродвигатель стеклоочистителя.
ДА
Неисправно реле стекло-
очистителя.
Замените реле стеклоочи-
НЕТ стителя другим обычным
реле. ДА
Проверьте, работает ли
стеклоочиститель. Неисправен блок монитора.
Отсоедините разъём Мони-
тор-A на мониторе.
· Выключатель электро- Соедините контакт №A2
системы: ON (Включено) (конец жгута проводов)
разъёма с машиной.
НЕТ Отсоедините реле стекло-
очистителя.
Проверьте проводимость Разомкнутая цепь в жгуте
между контактом №A2 (ко- проводов между реле стек-
нец жгута проводов) разъё- лоочистителя и монитором.
ма и машиной. НЕТ
Проверьте, устанавли-
вается ли реле стекло-
очистителя в положение
ON/OFF (Включе-
но/Выключено) в соот-
ветствии с положением
INT (периодичность) вы-
ключателя стеклоочи-
стителя. ДА
Неисправен электродвига-
тель стеклоочистителя.
· Выключатель электросисте-
мы: ON (Включено) Закройте переднее окно.
· Выключатель стеклоочисти- ДА Отсоедините разъём в элек-
теля: INT(Периодичность) тродвигателе стеклоочисти-
теля.
жду контактами B и L (конец
жгута проводов) разъёма, Разомкнутая цепь в жгуте
Откройте переднее окно. которое должно быть равно проводов между поверхно-
Проверьте напряжение 24 В. стью окна и электродвигате-
между контактами B и L НЕТ лем стеклоочистителя.
на поверхности окна со
ДА стороны кабины, которое · Выключатель электро-
должно быть равно 24 В. системы: ON (Включено)
· Выключатель стеклоочи-
стителя: ON (Включено)
· Выключатель стекло-
очистителя: ON (Вклю- Разомкнутая цепь в жгуте
чено) проводов между реле стек-
НЕТ лоочистителя и поверхно-
стью окна.
T5-7-106
Поверхность окна (со Разъём

стороны кабины) Электродвигатель стеклоочи-
стителя (Конец жгута проводов)
Положение Заданное
INT. время
Низкая ско- B L
8 секунд
рость
S E
Средняя T1V1-05-07-005
6 секунд Монитор
скорость Разъём Монитор-А (Конец
Высокая жгута проводов) №A2
3 секунды
скорость
T183-05-05-001
Цепь привода стеклоочистителя

Электродвигатель
стеклоочистителя
Реле стеклоочистителя
Основной
Поверхность окна T1V1-05-07-004
T5-7-107
O-2 Неисправен кондиционер
Система кондиционера имеет функцию самодиагности-

ки. Эта система проводит диагностику по 8 этапам, как
показано в блок-схеме ниже. Контрольное подтвержде-
ние модели, подтверждение функции на дисплее, ди-
агностика имеющейся неисправности, диагностика
прошлой неисправности, отображение температуры,
проверка работы компонентов, корректировка задан-
ной температуры и выбор температурной шкалы Цель-
сия или Фаренгейта.
Нормальная работа
Поверните выключатель электросистемы в положение

ON (Включено), одновременно нажимая выключатель
кондиционера и переключатель режима.
Держите нажатым выключатель OFF

(Выключено) в течение более 3 се-
кунд. ЭТАП 0
Контрольное подтверждение мо-
дели
Нажмите нижнюю сторону регулятора Нажмите верхнюю сторону регулятора
частоты вращения вентилятора
частоты вращения вентилятора
(Выключено) в течение более 3 секунд. ЭТАП 1
Подтверждение
функции на дисплее
Нажмите нижнюю сторону регулятора Нажмите верхнюю сторону регулятора

частоты вращения вентилятора частоты вращения вентилятора
Держите нажатым выключатель OFF ЭТАП 2
(Выключено) в течение более 3 секунд. Диагностика имеющейся неис-
правности
Нажмите нижнюю сторону регулятора час- Нажмите нижнюю сторону регулятора

тоты вращения вентилятора частоты вращения вентилятора
Держите нажатым выключатель OFF ЭТАП 3 Держите нажатым выключатель конди-

(Выключено) в течение более 3 секунд. Диагностика прошлых неисправ- ционера в течение более 3 секунд.
ностей
Нажмите нижнюю сторону регулятора час- Нажмите верхнюю сторону регулятора частоты
тоты вращения вентилятора вращения вентилятора
(Выключено) в течение более 3 секунд.
ЭТАП 4
Отображение температуры, опре-
деляемой датчиками
Нажмите нижнюю сторону регулятора частоты Нажмите верхнюю сторону регулятора час-
вращения вентилятора тоты вращения вентилятора
(Выключено) в течение более 3 секунд. ЭТАП 5
Проверка работы компонентов
Нажмите выключатель AUTO (Ав- Нажмите выклю- Нажмите вы- Нажмите выключатель A/С
томатический режим) и нижнюю чатель AUTO ключатель A/С (Кондиционер) и верхнюю
сторону регулятора частоты вра- (Автоматический (Кондиционер) сторону регулятора частоты
режим) и верх- и нижнюю сто- вращения вентилятора
щения вентилятора нюю сторону ре- рону регулято-
гулятора частоты ра частоты
Держите нажатым выключатель OFF вращения венти- вращения вен-
(Выключено) в течение более 3 секунд. лятора тилятора
ЭТАП 6-1 ЭТАП 6-2
Держите нажатым выключатель Коррекция заданной Выбор температурной шкалы
OFF (Выключено) в течение бо- температуры Цельсия и Фаренгейта
лее 3 секунд.
Самодиагностика
T5-7-108
Регулятор часто- Выключатель кон-
Ак
тивиз
ацияс
ист
емы с
амодиа
гнос
тик
и ты вращения вен-
ЖКД диционера
тилятора
жение ON (Включено), одновременно нажимая
выключатель кондиционера и переключатель ре-
жима на панели управления кондиционером.
ЭТАП 0 Контрольное подтверждение модели

Жидкокристаллический дисплей (ЖКД) показыва-
ет наименование модели машины, диагностика
Переключатель Выключатель
которой может быть проведена этой системой. режима OFF (Выключено)
• ЖКД показывает “Sd” в качестве контрольного T178-05-08-001

наименования модели.
• Выберите следующий этап для исполнения, ра-
ботая переключателями, как описано ниже.
• Регулятор частоты вращения вентилятора с
верхней стороны: для перехода к этапу 1
• Держите нажатым выключатель OFF (Выклю-
чено) в течение более 3 секунд: для возврата
к нормальной работе
ПРИМЕЧАНИЕ: Система автоматически пе-

рейдёт к ЭТАПУ 1 через 5 секунд после
контрольного отображения модели.
ЭТАП 1 Подтверждение функции на дисплее

Поверните все индикаторы в положение ON
(Включено), чтобы проверить индикаторные лам-
пы.
• Панель ЖКД и все индикаторы выключателей

светятся.
• Нажмите верхнюю сторону регулятора часто-
ты вращения вентилятора: для перехода к
«ЭТАПУ 2».
• Нажмите нижнюю сторону регулятора частоты
вращения вентилятора: для возврата к «ЭТА-
ПУ 0».
чено) в течение более 3 секунд: вывод систе-
мы самодиагностики из активного состояния.
(Нормальная функция восстанавливается.)
T5-7-109
ЭТАП 2 Диагностика имеющейся неисправ- Регулятор часто-
ности ты вращения вен-
тилятора ЖКД
ЖКД показывает коды неисправностей для
имеющихся отклонений, включая смешивание
воздуха, код режима и/или датчики.
• При наличии каких-либо отклонений ЖКД пока-

зывает коды неисправностей. При обнаружении
более одного кода неисправности следующий
код неисправности отображается после двойно-
го мигания (0,5 секунды).
Выключатель OFF (Вы-
Код неисправности ключено)
Разомкнутая Короткое за- T178-05-08-001
цепь мыкание
Смешанный 21 −21
воздух
Код режима 22
Датчик темпе- 23 −23
ратуры окру-
жающего воз-
духа внутри ка-
бины
ратуры окру-
духа снаружи
ратуры охлаж-
дающей жидко-
сти
Датчик солнеч- 26∗ −26
ного излучения
∗
: Когда солнечное излучение затенено, датчик
солнечного излучения показывает код неис-
правности, соответствующий разомкнутой цепи.
«ЭТАПУ 3».
ПУ 1».
T5-7-110
Регулятор часто-
ЭТАП 3 Диагностика прошлых неисправно- ты вращения
стей вентилятора
кондиционера
ЖКД
ЖКД показывает коды неисправностей для от-
клонений в прошлом, включая смешивание воз-
духа, код режима и/или датчики.
Коды прошлых неисправностей стираются.
• При наличии каких-либо отклонений в прошлом

ЖКД показывает коды неисправностей. При об-
наружении более одного кода неисправности
следующий код неисправности отображается
после двойного мигания (0,5 секунды). OFF (Выключено)
Код неисправности T178-05-08-001
Разомкнутая Короткое за-

цепь мыкание
Смешанный 21 −21
воздух
Код режима 22
Датчик темпе-
ратуры окру- 23 −23
духа внутри ка-
бины
Датчик темпе-
ратуры окру- 24 −24
духа снаружи
ратуры охлаж-
дающей жидко-
сти
Датчик солнеч- −26
ного излучения
• Когда выключатель кондиционера остаётся на-
жатым в течение более 3 секунд, записи об от-
казах стираются. После этой операции индика-
тор выключателя кондиционера мигает 5 раз.
Затем система самодиагностики выходит из ак-
тивного состояния. (Нормальная функция вос-
станавливается.)
«ЭТАПУ 4».
ПУ 2».
чено) в течение более 3 секунд: Вывод систе-
T5-7-111
ЭТАП 4 Отображение температуры Регулятор Метка вен-
частоты вра-тилятора Выключатель
ЖКД показывает температуру, выявленную каж- щения венти- кондиционера
ЖКД
дым датчиком температуры (исключая датчик лятора
изоляции).
• Температура, выявленная датчиком температу-

ры окружающего воздуха внутри кабины, датчи-
ком температуры окружающего воздуха снаружи
и датчиком температуры охлаждающей жидко-
сти, отображается на экране ЖКД в реальном
времени. (Цифры после десятичной запятой не
Выключатель подачи Выключатель OFF
отображаются.) свежего воздуха (Выключено)
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температуры охлаж- T178-05-08-001
дающей жидкости показывает “H”, ко-

гда температура охлаждающей жид-
кости выше 21 °C, и показывает “L”,
когда температура охлаждающей жид-
кости ниже 21 °C.
• Показание температуры, обнаруженное каждым
датчиком, автоматически отображается на ЖКД
с интервалом 3 секунды, задаваемым таймером.
При повороте выключателя подачи свежего воз-
духа таймер включается, положение ON (Вклю-
чено), или выключается, положение OFF (Вы-
ключено).
• По метке на вентиляторе можно определить,
температура какого именно датчика отображает-
ся.
ботая переключателями, как описано ниже:
«ЭТАПУ 5».
ПУ 3».
T5-7-112
Регулятор часто- Выключатель
Выключатель AUTO (автомати-
ЭТАП 5 Проверка работы компонентов ты вращения вен- кондиционера
тилятора ЖКД ческий режим)
Работа каждого компонента проверяется при выполне-
нии стандартной операции.
• При каждом нажатии на выключатель подачи свежего

воздуха выбирается следующий по порядку компо-
нент, подлежащий проверке. Проверьте, какой компо-
нент был выбран, обратившись к номеру, показанному
на ЖКД. (Обратитесь к таблице 1.)
• Рабочая схема выбранного компонента переключает-
Выключатель подачи Выключатель
ся с интервалом 10 секунд. Рабочая схема отобража- OFF (Выключено)
свежего воздуха
ется циклически. (Обратитесь к таблице 1.) T178-05-08-001
ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты, отличные от выбран-

ных, работают в стандартных условиях
(показано метками в таблице 1.)
• Выберите следующий этап для исполнения, работая
переключателями, как описано ниже:
• Нажмите выключатель AUTO (Автоматический ре-
жим) и верхнюю сторону регулятора частоты вра-
щения вентилятора: для перехода к «ЭТАПУ 6-1».
• Нажмите выключатель A/C (Кондиционер) и верх-
нюю сторону регулятора частоты вращения венти-
лятора: для перехода к «ЭТАПУ 6-2».
вращения вентилятора: для возврата к «ЭТАПУ 4».
• Держите нажатым выключатель OFF (Выключено) в
течение более 3 секунд: вывод системы самодиаг-
ностики из активного состояния. (Нормальная
функция восстанавливается.)
Таблица 1
Компонент Показа- Рабочая схема Примечание
ние на
ЖКД
Демпфер смешива- 51 Контролирует величину открывания 0%, 50%, 100%: “C”, “5” и “H” указываются
ния воздуха демпфера смешивания воздуха: 0% после десятичной запятой, соответствен-
(полностью закрыт) → 50%*→ 100% но.
(полностью открыт)
Вентилятор 52 Регулирует объём воздушного пото- Светятся индикаторы, соответствующие
ка: Lo (низкий) → M(Lo) (средний объёму воздушного потока.
(низкий)) → M(Hi) (средний (высо-
кий)) → Hi (высокий)
Расположение вен- 53 Выбирает вентиляционное отвер- Светятся индикаторы, соответствующие
тиляционного от- стие: Front* (переднее) → выбранному вентиляционному отверстию.
верстия Front/Rear (переднее/заднее) →
Front/Foot (переднее/нижнее) →
Foot (нижнее)
Выбор вентиляци- 54 Выберите режим вентиляции: Цир- Светится индикатор, соответствующий
онного отверстия куляция* → Свежий воздух выбранному режиму.
для подачи свежего
воздуха/циркуляции
воздуха
Кондиционер 55 Поворачивает выключатель конди- ON (Включено): Индикатор светится.
ционера: в положение ON* (Вклю- OFF (Выключено) Индикатор гаснет.
чено) → OFF (Выключено)
T5-7-113
Регулятор Выключатели
ЭТАП 6-1 Коррекция заданной температуры частоты Выключатель
управления ре- AUTO (автомати-
Точная коррекция заданной температуры. вращения гулятором тем-
вентилятора ЖКД ческий режим)
пературы
• При каждом нажатии на верхнюю или нижнюю

часть выключателя управления температурой
можно изменять температуру, отображаемую в
окне ЖКД.
• Фактически регулируемая температура – это
заданная температура плюс коррекция заданной
температуры.
Например, когда задана температура 25°C, а Выключатель OFF
коррекция заданной температуры составляет - (Выключено)
1°C, то фактически регулируемая температура
становится равной 24°C. T178-05-08-001

• Нажмите выключатель AUTO (Автоматический
режим) и нижнюю сторону регулятора частоты
ПУ 5».
T5-7-114
Регулятор
ЭТАП 6-2 Выбор температурной шкалы Цель- частоты Выключатель
вращения
сия и Фаренгейта вентилятора ЖКД кондиционера
Выбор температурной шкалы Цельсия и Фарен-
гейта
• При каждом нажатии на выключатель подачи

свежего воздуха может поочерёдно отображать-
ся температура по Цельсию или Фаренгейту.
• Температура отображается наверху окна ЖКД
следующим образом
Выключатель подачи Выключатель OFF
(С: Цельсий, F: Фаренгейт) свежего воздуха (Выключено)
C F T178-05-08-001

• Нажмите на выключатель кондиционера и
нижнюю сторону регулятора частоты враще-
ния вентилятора: для возврата к «ЭТАПУ 5».
T5-7-115
ÄПожалуйста, заполните все графы и верните этот «ОТЧЁТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ КОНДИЦИОНЕРА» после того, как вам пришлось
иметь дело с неисправностями системы кондиционирования воздуха на вашей машине.
< ОТЧЁТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ КОНДИЦИОНЕРА Файл №
(1) Что Проверено:
Модель (Серийный номер)
Тип работы Ручной Полуавтомати- Автоматический
ческий
Дата поставки Год Месяц
(2) Когда
Дата Год Месяц День Наработка ( ч)
Время Утро День Вечер Ночь
Частота Ежедневно Еженедельно Ежемесячно 1 раз в
(3) Где
Адрес рабочей площадки Страна Область Город
Дорожные условия Покрытие Без покрытия (Гравий Песок Земля)
(4) Как (Рабочие условия)
Погодные условия Солнечно Облачно Дождь Снег
Температура воздуха Очень жарко Жарко Холодно Очень холодно
Рабочее состояние Стоянка Передвижение Работа
Регулирование темпера- Цветные бланки по количеству равные красным индикаторам. /
туры Укажите заданную температуру при автоматическом режиме рабо-
ты
Кондиционер ON (Включено) OFF (Выключено)
Поступление воздуха Повторная циркуляция Циркуляция наружного возду-
Панель ха
управле- AUTO (автоматический ON (Включено) OFF (Выключе- Не имеется
ния режим) но)
Заполните следующие графы при работе в ручном режиме, или если используется тип устрой-
ства с ручным управлением.
Положение вентиляци- Передний Перед- Ниж- Передний/задний и нижний
онного отверстия ний/задний ний
Скорость вентилятора Первая Вторая Третья Четвёртая Пятая Шестая
(5) Как (Признак неисправности)
Ненормальная работа компрессора
Признак неис- Не включается, положение ON <Результаты проверки
правности (Включено) (1) Повторяется ли неисправность?
Не выключается, положение OFF Повторяется
(Выключено) Не повторяется
Прочие (2) Давление (должно измеряться в коллекторе
Не регулируется температура воздуха для манометра)
Признак неис- Не поступает прохладный воздух Низкое давление
правности Не поступает тёплый воздух Высокое давление
Прочие (3) Какие детали были заменены?
Не регулируется подача воздуха 1
Признак неис- Воздух поступает только в режи-
2
правности ме Hi (Высокая скорость)
Воздух не поступает
Малое поступление воздуха ∗ Прежде чем заменить усилитель управления, обя-
Прочие зательно проверьте, чтобы разъёмы были надёж-
Не регулируются вентиляционные отверстия но соединены, многократно отсоединяя и соеди-
няя разъёмы.
Признак неис- Выбор вентиляционного отвер-
правности стия невозможен
Прочие
Неисправности панели индикаторов
Неисправен Вентиляционного отверстия
индикатор Кондиционера
Режима AUTO (Автоматический)
Циркуляции свежего воздуха
Выключенного вентилятора, по-
ложение OFF (Выключено)
Частоты вращения вентилятора
(Lo (Низкая) • • • Hi (Высокая))
Регулятора температуры
Признак неис- Не горит, положение OFF (Вы-
правности ключено)
Горит, положение ON (Включено)
Мигает
Прочие
T5-7-116
Количество хладона..................... 900±50 г
Количество масла
в компрессоре .............................. 210 cм3
T5-7-117
Схема охлаждения
Давление хладона В проверочном окне могут быть Трубопроводы и/или детали загряз-
на стороне высоко- видны пузырьки. нены маслом, реагируют на газовый
го и низкого давле- детектор.
ния низкое.
Следы масла не обнаружены, или
газовый детектор не реагирует.
Хладон не пополнялся более одно-
го сезона.
В проверочном окне не видны
пузырьки.
После длительного охлаждения на вы-

сокой частоте вращения, мощность ох-
лаждения уменьшается. Подача воздуха
остаётся постоянной.
Подача воздуха уменьшается.

Недос-
таточ-
ная
Давление хладона В проверочном окне могут быть Цилиндр компрессора чрезмерно
мощ-
на стороне низкого видны пузырьки. греется, испуская запах.
ность
давления высокое.
охлаж-
дения
Цилиндр компрессора чрезмерно
Давление хладона на стороне горячий, испускает запах.
высокого давления низкое.
Обогреватель подаёт горячий воздух.
Давление хладона
на стороне высоко- В проверочном окне могут быть Давление хладона на стороне низ-
го давления высо- видны пузырьки. кого давления низкое.
кое.
Конденсатор загрязнён и закупорен.
Даже если конденсатор опрыснуть водой, появляется мало пузырьков. Тем-

пература осушителя в ресивере низкая.
После длительного охлаждения на

высокой частоте вращения мощ-
Образуется на- Термистор не охлаждается.
ность охлаждения уменьшается.
мерзание.
Подача воздуха уменьшается.
Термистор охлаждается.
T5-7-118
Утечка газа в соединениях трубопроводов и/или деталей. Подтяните или замените детали.
Нормальная утечка хладона через шланги. Пополните запас хладона.
Неправильная регулировка (чрезмерно узкий проход) рас- Отрегулируйте или замените расширительный
ширительного клапана. клапан.
Удалите закупорку или замените ресивер и/или

Закупорен расширительный клапан. расширительный клапан.
Удалите закупорку или замените ресивер и/или

Закупорен контур низкого давления и/или испаритель. расширительный клапан.
Заморожен расширительный клапан или вода в контуре. После удаления, заправьте систему хладоном
и/или замените осушитель в ресивере.
Утечка газа из корпуса. Уплотните щели виниловой лентой или гермети-

ком.
Плохой контакт термочувствительного цилиндра расши-

Обеспечьте хороший контакт. Замените термо-
рительного клапана.
чувствительный стержень.
Неправильная регулировка (чрезмерно широкий проход)
расширительного клапана. Отрегулируйте или замените.
Ненормальная производительность компрессора (повре- Замените.

ждена прокладка и/или клапан).
Неправильная регулировка тяги водяного запорного кла- Проверьте и отрегулируйте или замените.
пана и/или неисправен запорный клапан.
Плохое уплотнение регулятора подачи свежего воздуха Отремонтируйте.

(нагнетатель свежего воздуха).
Закупорка контура высокого давления перед осушителем Удалите закупорку или замените детали.
ресивера.
Очистите конденсатор.
Чрезмерно большое количество хладона. Удалите избыток хладона, до нормального уров-

ня.
Воздух в системе. После удаления, заправьте систему хладоном

и/или замените осушитель в ресивере.
Неправильное положение термистора. Правильное положение термистора.
Утечка газа из корпуса. Уплотните щели виниловой лентой или гермети-

ком.
Неисправен термистор (остаётся в положении ON (Вклю- Отсоединение корда термистора.

чено)).
Несмотря на то, что работа и характеристика нормаль- Проинструктируйте пользователя, как правильно
ные, при длительной работе кондиционера с установкой пользоваться кондиционером. (Установите тер-
термистора в положение максимального охлаждения и мистор в положение минимального или среднего
при подаче воздуха в режиме M (максимум) или L (мини- охлаждения или увеличьте подачу воздуха.)
мум), может образоваться намерзание.
T5-7-119
Схема охлаждения
Соединение корпуса. Резонанс жалюзей.
Вентилятор касается корпуса или инородный ма-

Соединение вентилятора.
териал попадает в корпус.
Шум трения щёток, шум трения металла и/или

упорной шайбы.
Шум утечки газа (гул). Вибрирующий шум газа (шум газа на выходе и/или
на входе компрессора).
Соединение расширительного кла-

Шум Ненормальный шум расширительного клапана
пана, свистящий звук, шум утечки
(расширительный клапан работает нормально).
газа.
Повреждён подшипник муфты и/или подшипник

Звук выключения муфты. натяжного шкива.
Трение якоря муфты вследствие резонансных ко-
лебаний, ослабление натяжения ремня и/или за-
тяжки винтов.
Шумная работа компрессора.
Звук работы компрессора.

Вибрация и/или ослабление винтов вследствие
чрезмерного ослабления натяжения приводного
Повреждение сердцевины обогревателя и/или

Течь и/или брызги воды. шланга.
Прочие Закупорено дренажное отверстие корпуса и/или

неис- закупорен шланг.
правно-
сти
Необычный запах. Запах окурков или пыли, осевших на рёбрах испа-
рителя.
T5-7-120
Отремонтируйте или замените.
Удалите инородный материал. Отрегулируйте положение электродвигателя вентилятора.
Лёгкий шум неизбежен.

Замените, если шум сильный.
Функциональных проблем не существует.

Пользуйтесь средствами глушения шума, если шум не терпимый.
Замените расширительный клапан, если слышен свистящий звук. Шум движения газа мо-
жет быть немного слышен.
Замените.
Отремонтируйте или замените муфту. Затяните винты.
Отремонтируйте или замените.
Отрегулируйте приводной ремень.
Замените.
Очистите.
Очистите испаритель. Когда влажность высокая, откройте дверь. При частоте вращения
вентилятора 1500 об/мин. в режиме L (низкой подачи) в течение более 10 минут смойте
запах конденсированной водой.
T5-7-121
Компрессор
Компрессор не работает. Напряжение на контактах муфты нормальное 24 В.
Не работа- Напряжение на контактах муфты низкое.

ет система
охлаждения
Напряжение на контактах муфты 0 В.
Появляются пузырьки даже после пополнения хла-

Давление в дона.
контуре вы-
сокого и низ- Проверьте утечку масла и хладона из компонентов,
кого давле- за исключением компрессора и соединений трубо-
ния низкое. проводов, пользуясь газовым детектором.
Оба элек- Обратитесь к
тродвига- Проверьте утечку масла и хладона из компрессора ПРИМЕЧАНИЯМ
теля, и (если отсутствуют утечки в других компонентах), 1 и 2 на странице
компрессо- пользуясь газовым детектором. Т5-7-125.
ра и возду-
ходувки, Внешние масля-
работают. ные пятна.
Хладон не пополнялся более одного

сезона.
Утечка хладона по истечении 1—2 ме-

сяцев после пополнения. Проверьте
утечку хладона при помощи газового
детектора.
Замена хладона не проводилась более

2 лет.
Цилиндр компрессора не греется. (Хладон возвращается в

Давление в контуре высо- компрессор в жидком виде.)
кого давления несколько
ниже, а в контуре низкого
давления высокое. Хладон поступает не в жидком виде. Давление в контуре
высокого давления низкое.
В проверочном окне могут

быть видны пузырьки. Прочие
причины
Давление в контуре высокого давления высо- Обратитесь к таблице поиска неисправно-
кое. стей контура охлаждения на странице Т5-
7-118.
Температура не понижается при работе ком-
прессора в режиме высокой скорости в тече-
ние длительного времени.
Недостаточный приток воздуха от вентилято-

ра.
T5-7-122
Заедание муфты. Замените.
Несоответствующий зазор между якорем и ротором (ненормальный

воздушный зазор). Замените.
Разомкнутая цепь или короткое замыкание в кабеле сердечника.
Вал не вращается (заклинен внутри). Замените.
Неисправна электрическая система.
Неисправна электрическая система.
Течь масла через механическое уплотнение, прокладку и/или клапан

зарядки.
Замените.
Течь масла через масляную пробку.
Утечка масла и хладона из переднего корпуса и/или в соединении Замените.

блока цилиндров.
Нормальные утечки через шланги. Замените

хладон.
Утечки нет (нор-

мальное состоя-
ние).
Обратитесь к таблице поиска неисправностей контура охлаждения

на странице Т5-7-118.
Повреждён клапан (Обратитесь к ПРИМЕЧАНИЮ 3 на странице Т5-7-

125).
Замените.
Пробита прокладка (Обратитесь к ПРИМЕЧАНИЮ 3 на странице Т5-

7-125).
Проверьте и отре-
Чрезмерное количество масла.
гулируйте уровень
масла.
T5-7-123
Компрессор
Чрезмерно высокое сопротивление враще-
нию компрессора.
Признаки
перегрева
Причина в другом, не в компрессоре. Обратитесь к таблице поиска неисправностей

контура охлаждения на странице Т5-7-118.
Слышен шум при выключении муфты, со-

стояние OFF (Выключено).
Необычный
шум
Слышен шум, когда муфта включена, со-

стояние ON (Включено).
T5-7-124
Повреждён подшипник муфты вследствие чрезмерного натяжения Замените.

ремня.
Вал не вращается.
Замените.
Сопротивление вращению вала.
Повреждён подшипник муфты.

Замените.
Трение или проскальзывание вследствие ненормального воздушного
зазора.
Повреждён подшипник натяжного шкива.

Обратитесь к таблице по-
Провисает ремень. иска неисправностей кон-
тура охлаждения на
странице Т5-7-120.
Ослаблены винты.
Повреждён клапан.
Замените.
Пробита прокладка.
Замените.
Ненормальный шум внутри.
Вибрация вследствие провисания ремня.

Обратитесь к таблице по-
иска неисправностей кон-
Ослаблены винты.
тура охлаждения на
странице Т5-7-120.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. При обнаружении следов масла вокруг муфты и/или около прокладки не делайте по-
спешных выводов о том, что утекает масло. Масло может слегка просачиваться
вследствие конструкции уплотнения. Однако такое просачивание не приводит к неис-
правности. Тщательно проверьте, утекает ли масло или только просачивается.
2. При пользовании газовым детектором в диапазоне высокой чувствительности можно
обнаружить нормальную утечку газа через резиновую стенку шланга. Поскольку ис-
пользуются специальные резиновые шланги, такая проблема не должна возникнуть. (В
случае обнаружения больших утечек можно судить о повреждении шланга.)
3. После работы компрессора на холостом ходу в течение 10…15 минут нормальный пе-
репад давления между стороной высокого давления и стороной низкого давления со-
ставляет 0,5 МПа (5 кгс/см2) и менее. Когда муфта выключена, положение OFF (Выклю-
чено), перепад давления между стороной высокого давления и стороной низкого давле-
ния исчезнет в течение приблизительно 10 секунд.
T5-7-125
ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ МЕТОДОМ ЗАМЕНЫ
Проверка методом замены – это метод поиска не-

исправностей путём замены проверяемой дета-
ли/компонента другой деталью/компонентом с
идентичными характеристиками.
Насос 2 Насос 1
Многие датчики и электромагнитные клапаны, ис- (Секция 5- (Секция 4-
золотнико- золотнико-
пользуемые на этой машине, являются идентич- вого блока) вого блока)
ными. Поэтому при использовании данного метода
проверки путём замены легко найти неисправную
деталь/компонент и/или жгут проводов. PP2 PP1
Пример: ненормально высокое напряжение на

датчике давления подачи насоса 1 (Код неисправ-
ности МС: 11200-3) Рисунок А
Метод проверки:
1. Поменяйте местами два датчика давления по- T157-07-04-006
дачи, расположенные так, как показано на ри-
сунках А - В.
2. Повторите поиск неисправности.
Результат:
Если отображается ненормально высокое напря- Насос 2 Насос 1
жение на датчике давления подачи насоса 2 (Код (Секция 5- (Секция 4-
золотнико- золотнико-
неисправности 11202-3), следовательно, неиспра- вого блока) вого блока)
вен датчик давления подачи насоса 1.
Если отображается ненормально высокое напря- PP1 PP2

жение на датчике давления подачи насоса 1 (Код
неисправности 11200-3), следовательно, неиспра-
вен жгут проводов датчика давления подачи насо-
са 1.
Рисунок В T157-07-04-006
T5-7-126
Применимость метода проверки неисправности переключением функций
Код неисправ- Неисправность Применимость
ности
11000-2 Неисправность EEPROM (Электронно-перепрограммируемая по- Не применим
11001-2 Неисправность RAM (Оперативная память)
11002-2 Неисправность преобразователя A/D (Аналог/цифровой)
11003-3 Ненормальное напряжение датчика Не применим
11004-2 Сбой при передаче данных в сети CAN (Сеть связи контроллеров) Не применим
11100-2 Ненормальная частота вращения двигателя Не применим
11101-3 Ненормально высокое напряжение датчика переключателя управ- Не применим
ления двигателем
11101-4 Ненормально низкое напряжение датчика переключателя управле-
ния двигателем
11200-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления подачи насо- Применим
са 1 (Жгут проводов/датчик)
11200-4 Ненормально низкое напряжение датчика давления подачи насоса
1
11202-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления подачи насо-
са 2
2
11203-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления подачи насо-
са 3
3
11206-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления управления Применим
насосом 1 (Жгут проводов/датчик)
11206-4 Ненормально низкое напряжение датчика давления управления
насосом 1
11208-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления управления
насосом 2
насосом 2
11301-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления управления Применим
вращением поворотной части (Жгут проводов/датчик)
вращением поворотной части
подъёмом стрелы
подъёмом стрелы
передвижением вперёд
передвижением вперёд
передвижением назад
передвижением назад
11310-3 Ненормально высокое напряжение датчика давления в тормозной Применим (Жгут прово-
системе дов/датчик)
11310-4 Ненормально низкое напряжение датчика давления в тормозной
системе
11311-3 Ненормально высокое напряжение датчика остаточного давления в
11311-4 Ненормально низкое напряжение датчика остаточного давления в
T5-7-127

ности
11400-2 Ненормальный ток обратной связи электромагнитного клапана Применим (Жгут проводов)
управления ограничением максимальной подачи насоса 2
11400-3 Ненормально высокое напряжение обратной связи электромагнитного
клапана управления ограничением максимальной подачи насоса 2
11400-4 Ненормально низкое напряжение обратной связи электромагнитного
11401-2 Ненормальный ток обратной связи электромагнитного клапана
11401-3 Ненормально высокий ток обратной связи электромагнитного клапа-
на управления крутящим моментом
клапана управления крутящим моментом
11410-2 Ненормальный ток обратной связи электромагнитного клапана
управления ограничением максимальной подачи насоса 1
11403-2 Ненормальный ток обратной связи блока электромагнитных клапанов Применим
(SC) (Жгут проводов/ электро-
11403-3 Ненормально высокое напряжение обратной связи блока электро- магнитный клапан)
магнитных клапанов (SC)
11403-4 Ненормально низкое напряжение обратной связи блока электромаг-
нитных клапанов (SC)
11424-2 Ненормальный ток обратной связи блока электромагнитных клапанов
(SI)
11424-3 Ненормально высокое напряжение обратной связи блока электро-
магнитных клапанов (SI)
нитных клапанов (SI)
11425-2 Ненормальный ток обратной связи блока электромагнитных клапанов
(SF)
11425-3 Ненормально высокое напряжение обратной связи блока электро-
магнитных клапанов (SF)
нитных клапанов (SF)
11422-2 Ненормальный ток обратной связи электромагнитного клапана Не применим
управления углом поворота регулирующего элемента в контуре гид-
ромотора привода передвижения
клапана управления углом поворота регулирующего элемента в кон-
туре гидромотора привода передвижения
клапана управления углом поворота регулирующего элемента в кон-
туре гидромотора привода передвижения
11423-2 Ненормальный ток обратной связи электромагнитного клапана пита- Применим
ния контура передвижения (Жгут проводов/ электро-
магнитный клапан)
11423-3 Ненормально высокое напряжение обратной связи электромагнитно-
го клапана подпитки контура передвижения
клапана подпитки контура передвижения
T5-7-128

ности
11910-2 Фактическая частота вращения двигателя Не применим
11911-2 Сигнал безопасности Не применим
11914-2 Температура охлаждающей жидкости в радиаторе Не применим
11915-2 Сигнал блокировки клапана Не применим
11918-2 Режим Word Не применим
11920-2 Количество впрыскиваемого топлива Не применим
11502-2 Чрезмерное вращение гидромотора привода передвижения Не применим
11901-3 Ненормально высокое напряжение датчика температуры рабо- Не применим
чей жидкости
11901-4 Ненормально низкое напряжение датчика температуры рабочей
жидкости
11921-2 Несоответствующее показание счётчика пройденного пути Не применим
T5-7-129
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕ-
ДАЧ
1
ВАЖНО: Сбросьте остаточное давление в
коробке передач после отсоедине- 2
ния/присоединения трубопроводов
или шлангов или после замены ра-
бочей жидкости. Если в контуре
переключения передач останется
воздух, может произойти сбой в
коробке передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выпуск воздуха осуществля-

ется в составе двух или более человек.
1. Включите двигатель. Установите машину на

твердой ровной площадке. Опустите ковш на
землю. T21W-03-05-014
2. Выполните следующие пункты. Включите ра-

бочий тормоз.
• Установите выключатель тормоза в положение
автоматической блокировки моста или блоки-
ровки моста.
• Полностью нажмите педаль тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель тормоза
находится в положении Р (Стояночный 3
тормоз), выпуск воздуха невозможен.
3. Установите прозрачную виниловую трубку (3)

на конец пробки выпуска воздуха (1, 2) на ко-
робке передач. Другой конец виниловой труб-
ки опустите в прозрачный контейнер (4), на-
полненный рабочей жидкостью.
4. Переключите 4 – 5 раз переключатель режима
скорости передвижения (5) из положения вы- 4
сокой скорости в положение низкой скорости.
5. Сторона высокой скорости:
установите переключатель режима скорости M202-07-023
(5) в положение высокой скорости. Ослабьте

пробку для выпуска воздуха (1). Сторона низ-
кой скорости: установите переключатель ре-
жима скорости передвижения (5) в положение
низкой скорости. Ослабьте пробку для выпус- Высокая
5
скорость
ка воздуха (2).
6. Выпустите смесь воздуха и рабочей жидкости. Низкая
скорость
Затяните пробку для выпуска воздуха через 15
– 20 секунд.
7. Повторите пункты 4 – 5, пока не прекратится
появление пузырьков в рабочей жидкости.
(Приблизительно 4 - 5 раз)
8. Затяните пробку для выпуска воздуха.
TCJB-04-03-001
T5-7-130
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ (МОСТ)
ВАЖНО: Если в тормозной системе содержит-

1
ся воздух, действие тормоза будет
ослаблено, что представляет серьез-
ную опасность. Обязательно выпус-
тите воздух из тормозной системы
после отсоединения и последующего
присоединения трубопроводов или
замены рабочей жидкости. Продол-
жайте выпускать воздух до тех пор,
пока из каждого колеса (4 места) не
будет слито приблизительно 500 мл
рабочей жидкости после того, как ис-
чезнут пузырьки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выпуск воздуха осуществляется в

составе двух или более человек.
MCBB-07-044
1. Установите выключатель тормоза на мониторе ру-
левой колонки в положение Р (Cтояночный тормоз).
Включите двигатель. Увеличьте давление в тормоз-
1
ной системе.
2. Установите прозрачную виниловую трубку (2) на
конец пробки выпуска воздуха (1). Другой конец ви-
ниловой трубки опустите в прозрачный контейнер
(3), наполненный рабочей жидкостью.
3. Нажмите педаль тормоза (4) несколько раз. Затем 2
полностью нажмите педаль тормоза (4) и удержи-
вайте ее в этом положении.
4. В пункте 3 ослабьте пробку для выпуска воздуха (1)
и сливайте рабочую жидкость с воздухом в течение
нескольких секунд.
5. Затяните пробку для выпуска воздуха (1).
6. Повторите пункты 3 – 5, пока не прекратится появ- 3
ление пузырьков в сливаемой рабочей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если после слива 500 мл рабочей
жидкости пузырьки все еще остаются в M202-07-023
рабочей жидкости, продолжайте последо-

вательно выполнять пункты 3 - 5.
7. Выполните пункты 3 - 5 для других 3 точек.
ВАЖНО: После выпуска воздуха из всех четы-

рех точек выпустите воздух из всех
четырех точек еще раз. После дву-
кратного выпуска воздуха в соответ-
ствии с пунктами 3 – 5 убедитесь, что
воздух выпущен полностью.
MCBB-01-008
T5-7-131
АВАРИЙНОЕ ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ
(БЕЗ КЛАПАНА, ПРЕДОХРАНЯЮЩЕГО
ОТ РАЗРЫВА ШЛАНГА)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не стойте под стре- Стрела 1

лой во время аварийного опускания стре-
лы. 2 1
Если двигатель выключился и не может быть за-

пущен снова, опустите стрелу и ковш на землю,
обратившись к приведенной ниже процедуре ава-
рийного опускания стрелы.
1. Снимите резиновые колпачки (1, 2) из секции

стрелы 1 на стороне 4-золотникового блока в
2. Установите накидной гаечный ключ или про-
стой гаечный ключ на стопорную гайку (8).
Вращая стопорную гайку (8) влево, снимите
ее.
: 17 мм
3. Установите шестигранный ключ на винт (7).
Поворачивайте винт (7) влево до упора.
: 4 мм
4. Установите накидной гаечный ключ или про-
стой гаечный ключ на стопорную гайку (5). T16W-03-03-032
Поворачивая стопорную гайку (5) влево, слег-
ка ослабьте ее. 1
: 17 мм 3
5. Установите шестигранный ключ на винт (6). 6
Поворачивайте винт (6) вправо и опускайте 4
стрелу, одновременно регулируя скорость
2 5
опускания.
: 4 мм 7
6. Не снимайте стопорное кольцо (3) и шайбу (4)
в это время. Не поворачивайте винт (6) чрез- 8
мерно, иначе шайба (4) может быть деформи-
рована.
7. После того, как стрела будет опущена на зем-
лю, поворачивайте винты (6, 7) влево в поло-
жение, при котором они будут сняты полно-
стью. Поверните винт (7) на 1/8 оборота впра-
во. Затяните стопорные гайки (5, 8).
: 20 Н·м (2 кгс·м)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если затягивание винтов бу-
дет ненадежным, течь может уси- TCGB-05-07-001
литься. Затяните винты полностью с

указанным техническими условиями
моментом затяжки
8. Не устанавливайте резиновые колпачки (1, 2)

в разные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите винты (7, 6) в
указанном порядке.
T5-7-132
СБРОС ДАВЛЕНИЯ В КОНТУРЕ ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО РАБОЧЕГО ОБОРУ-
ДОВАНИЯ
Что касается машин с дополнительным рабочим

оборудованием, то гидроаккумулятор в них нахо-
дится между насосом системы управления и кла-
паном системы управления.
Установите рычаг блокировки системы управления

в положение UNLOCK (Разблокировано). После
выключения двигателя при помощи выключателя
останова двигателя и рычага управления гидроак-
кумулятор осуществляет сброс давления в контуре
Клапан управ-
ления Левый клапан Правый клапан
передвижением управления управления
Электромаг-
нитный клапан
блокировки
системы
Гидрораспределитель.
Гидроаккумулятор
Насос системы управления
Двигатель TCJB-05-07-005
T5-7-133
T5-7-134
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Проверка электрической системы
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕ-
НИИ ПРОВЕРОК И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБ-
СЛУЖИВАНИЯ
1. Отсоедините источник питания.
Снимая жгуты проводов и разъемы для ремон-
та или замены, сначала отсоедините жгут про-
водов со стороны отрицательного контакта на
аккумуляторной батарее. Невыполнение дан-
ного требования может привести к поврежде-
нию проводов, плавких предохранителей,
плавких элементов и, в некоторых случаях, к
возгоранию вследствие короткого замыкания.
2. Цветовое кодирование проводов. Что касается
цветовых кодов проводов в электрической сис-
теме, обратитесь к таблице внизу. В случае,
когда на схеме электрической системы для
одного провода указаны два цвета, левый
инициал означает основной цвет провода, в то
время как правый инициал означает маркиро-
вочный цвет провода.
Код Цвет Код Цвет

R Красный W Белый
L Синий G Зеленый
Or Оранжевый Lg Светло-
зеленый
Y Желтый В Черный
Br Коричневый P Розовый
Gr Серый V Фиолето-
вый
ПРИМЕЧАНИЕ: • Код BW означает черный ос-

новной цвет провода с белой тонкой
маркировочной полосой.
• Инициалы “O” и “Or” означают оран-
жевый цвет.
• Продольные полосы, нанесенные на
проводах, не являются цветовым
кодом. Не путайте их с проводами с
цветовым кодом.
T5-8-1
3. Меры предосторожности при присоединении и
отсоединении контактных разъемов.
• Отсоединяя жгуты проводов, беритесь за их
разъемы. Не тяните непосредственно за Правильно Неправильно
провод. Прежде чем попытаться отделить
разъемы, сначала освободите фиксатор,
если он установлен. (Обратитесь к теме
«Инструкции по отсоединению разъемов»
на странице Т5-8-3.) T107-07-06-001
• Водонепроницаемые разъемы не пропуска-

ют воду. Если вода проникнет в них, то не-
легко освободить их от воды. Во время про-
верки водонепроницаемых разъемов будьте
особенно осторожны, чтобы не допустить
попадания воды в разъемы. Если вода про- Правильно
никнет в разъемы, то последующее соеди-
Коррозия
нение разъемов возможно только после их
тщательной просушки. Неправильно
• Прежде чем соединять контактные разъе-
мы, проверьте, нет ли погнутых или выпа- (Деформация)
дающих контактов. Кроме того, поскольку Неправильно
большинство контактов изготовлены из ме- (Расслоение) T107-07-06-002
ди, проверьте, нет ли коррозии на контактах.
• При соединении контактных разъемов,
снабженных фиксаторами, устанавливайте
их вместе, пока фиксатор не «щелкнет».
• Потяните каждый провод вблизи разъема,
чтобы проверить, надежно ли он соединен.
Намотайте кусок Щуп тестера
проволоки
4. Меры предосторожности при пользовании тес-
тером.
• Прежде чем пользоваться тестером, обра-
титесь к инструкциям в руководстве по ис-
пользованию тестера. Затем настройте тес-
тер на измеряемую величину, диапазон из- Заострите конец T107-07-06-003
проволоки
мерения и полярность тока.
• Прежде чем приступить к проверке разъема,
всегда уточните число контактов разъема,
обратившись к электрической схеме. Когда
размер разъема очень мал, а стандартный
щуп слишком велик, чтобы им пользовать-
ся, намотайте на щуп кусочек тонкой прово-
локи с заостренным концом или шпильку,
чтобы упростить проведение теста.
• Проверяя разъем при помощи тестера,
вставьте щуп тестера со стороны жгута про-
водов, чтобы не повредить контакты внутри
разъема.
T5-8-2
ИНСТРУКЦИИ ПО ОТСОЕДИНЕНИЮ
РАЗЪЕМОВ
• Разъемы с фиксатором, отсоединяемым нажати-

ем
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Разъемы отсоединяются

нелегко, даже если нажать фикса-
тор, одновременно вытягивая его.
Сначала нажмите фиксатор прежде
чем потянуть разъем.
2 Фиксатор расположен на
T107-04-05-002
розеточной части разъема (не сто-
роне жгута проводов).
• Разъемы с фиксатором, отсоединяемым путем

тяги вверх
Места установки такого типа разъемов

Реле стартера
T107-04-05-003
• Разъемы с фиксатором, для отсоединения кото-
рых их надо потянуть
ВАЖНО: Прежде чем тянуть и разъединять

разъемы, освободите фиксатор
разъема в электромагнитном клапа-
не, пользуясь инструментом, напри-
мер, плоскогубцами с тонкими губ-
ками.
T107-04-05-004

Датчик температуры рабочей жид-
кости
Диагностический прибор Dr. ZX
• Разъемы рычажного типа с фиксатором, отсо-

единяемым нажатием

От жгута проводов в кабине до
основного жгута проводов
ЕСМ (Блок управления двигате-
лем)
T1J1-05-08-003
T5-8-3
ПРОВЕРКА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕ-
ЛЕЙ
ПРИМЕЧАНИЕ: Все контакты, расположенные
Трещины в плавких предохранителях настолько по оси блока плавких предохранителей,
малы, что их очень трудно или невозможно обна- соединены с источником питания, в то
ружить визуальной проверкой. Для проверки про- время как контакты, расположенные
водимости плавких предохранителей пользуйтесь не по оси блока плавких предохраните-
тестером, соблюдая инструкции, приведенные ни- лей, соединены с нагрузкой (с потре-
же. бителями) Поэтому пользуйтесь дан-
ным методом для проверки всех плав-
1. Поверните выключатель электросистемы в по- ких предохранителей, кроме плавкого
ложение ON (Включено). Когда выключатель предохранителя цепи свечей предпус-
электросистемы установлен в положение ON кового подогрева. Проверьте плавкий
(Включено), ток от контакта М выключателя предохранитель цепи свечей предпус-
электросистемы приводит в действие реле ак- кового подогрева, установив выключа-
кумуляторной батареи, в результате чего элек- тель электросистемы в положение ON
тропитание подается во все цепи, за исключе- (Включено) и выполните действия в
нием свечей предпускового подогрева. (Обра- соответствии с пунктом 3.
титесь к схеме электрической системы.)
2. Снимите крышку блока плавких предохраните-
лей, установите тестер. (Диапазон измерения:
0… 30 В)
3. Замкните отрицательный щуп тестера на раму
машины. Положительным щупом тестера кос-
нитесь контактов, расположенных не по оси
блока плавких предохранителей, последова-
тельно, по одному. Если нормальная проводи-
мость плавкого предохранителя не нарушена,
тестер покажет напряжение 20 – 25 В (напря-
жение аккумуляторной батареи).
30 40
29 39
28 38
10 20
27 37
9 19
8 18 26 36
7 17 25 35
24 34
6 16 23 33
5 15 22 32
4 14 21 31
3 13
2 12
1 11 M178-07-034
M178-07-034
T5-8-4
№ плавко- Номи- Точки присоединения № плавко- Номи- Точки присоединения

го предо- нальный го предо- нальный
хранителя ток хранителя ток
1 20 A Реле освещения стрелы 21 10 A Реле габаритных огней (правая сто-
рона)
2 10 A Реле стеклоочистителя, реле стек- 22 10 A Реле фары (правая сторона)
лоомывателя, электродвигатель
стеклоочистителя
3 20 A Реле компрессора, реле обогрева- 23 10 A Реле дальнего света
теля
4 10 A Электромагнитный клапан блоки- 24 10 A Проблесковый маяк, реле светового
ровки системы управления, реле сигнала поворота (левого/правого),
блокировки системы управления, аварийный выключатель
реле отключения реле блокировки
системы управления, питание элек-
тромагнитного клапана МС.
5 5A По специальному заказу 1, сигнали- 25 15 A Реле лампы стоп-сигнала
затор передвижения, питание до-
ния
6 10 A По специальному заказу 2 26 10 A −
7 10 A − 27 10 A Питание монитора рулевой колонки
8 30 A Основное реле ЕСМ (Блок управле- 28 10 A Реле переключения низкой скоро-
ния двигателем) сти, реле переключения высокой
скорости, конденсатор (преобразо-
вание импульсного сигнала), датчик
N передвижения
9 10 A Звуковой сигнал отключения реле 29 10 A Основное реле выносных опор 1,
блокировки системы управления, электромагнитный клапан отсечки
реле звукового сигнала отключения давления Pi передвижения вперед,
реле блокировки системы управле- электромагнитный клапан отсечки
ния, радиоприемник (резервное давления Pi передвижения назад
питание)
10 5A Резервное питание МС/ICF 30 10 A Дополнительное рабочее оборудо-
вание (по специальному заказу),
реле управления мощностью копа-
ния
11 10 A Реле звукового сигнала 31 10 A Реле габаритных огней (левая сто-
рона)
12 10 A Освещение в кабине, питание ра- 32 10 A Реле фары (левая сторона)
диоприемника
13 10 A Прикуриватель 33 10 A Обогрев сиденья (по специальному
заказу)
14 10 A Топливный насос 34 10 A Компрессор для накачки сиденья
(по специальному заказу)
15 10 A Дополнительное рабочее оборудо- 35 15 A Лампа вращающегося маяка (по
вание специальному заказу)
16 5A Реле свечей предпускового подог- 36 10 A Задняя лампа кабины (по специ-
рева альному заказу)
17 5A Питание кондиционера, реле ком- 37 10 A Питание дополнительного контрол-
прессора, реле обогревателя, реле лера
Hi (высокой скорости вращения)
вентилятора
18 5A Сигнал ON (Включено) для 38 10 A Передняя лампа кабины (по специ-
MC/ECM/ICF/Монитора/ альному заказу)
Дополнительного контроллера/
Питания терминала спутниковой
связи
19 10 A Резервное питание монитора, пита- 39 10 A Дополнительный контроллер/
ние зуммера Резервное питание терминала спут-
никовой связи
20 5A По специальному заказу 3 40 10 A Передняя лампа в кабине
T5-8-5
ПРОВЕРКА ПЛАВКИХ ЭЛЕМЕНТОВ Реле аккумуляторной
батареи
Проверка
1. Визуально проверьте плавкие элементы.
Замена
1. Отсоедините отрицательный кабель от акку-

муляторной батареи.
2. Выньте плавкий элемент. Замените плавкий
элемент.
3. Присоедините отрицательный кабель к акку-
муляторной батарее.
Плавкий элемент
M178-07-049
Плавкий элемент
T111-04-05-015
T5-8-6
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯ-
ТОРНОЙ БАТАРЕИ
положение OFF (Выключено). Проверьте на-
пряжение между положительным контактом
аккумуляторной батареи и рамой машины.
К реле аккумуляторной
батареи
Нормальное напряжение: 24 В
ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ненормаль-

ное, перезарядите или замените акку-
муляторную батарею.
2. Включите двигатель. Проверьте напряжение

между положительным контактом аккумуля-
торной батареи и рамой машины.
Нормальное напряжение: 26… 28 В
ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ненормаль-

T162-05-06-005
ное, проверьте систему зарядки.
T5-8-7
КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА Монитор
Обычно, если генератор вырабатывает ток, сигна-

лизатор генератора исчезает.
Если сигнализатор генератора отображается во
время работы двигателя, вероятно, генератор не-
исправен.
Как проверить работу генератора

положение ON (Включено). Убедитесь, что
сигнализатор генератора отображается.
2. Измерьте напряжение между контактами В и Е

Сигнализатор генератора
генератора. TCJB-05-02-050
Если измеренное напряжение приблизительно

равно 24 В, можно считать, что цепь генерато-
ра исправна. Если измеренное напряжение
низкое, причиной неисправной работы генера-
тора может быть недостаточная емкость акку-
муляторной батареи или ослабленные соеди-
нения проводов цепи генератора. Когда на-
пряжение равно 0 В, то, возможно, отсоедини-
B
лись провода между блоком плавких предо-
хранителей и генератором. Кроме того, гене-
ратор не может вырабатывать электричество,
если отсоединен провод массы.
3. Затем включите двигатель и измерьте выраба-

тываемое напряжение во время работы гене-
ратора. Как описано выше, измерьте напряже- E
ние между контактами В и Е на стороне гене-
ратора.
Если напряжение приблизительно равно 28 В,
генератор работает нормально. Если номи-
нальное напряжение не вырабатывается (око-
T157-07-06-003
ло 24 В), следовательно, неисправен генера-
тор или регулятор.
T5-8-8
ПРОВЕРКА ПРОВОДИМОСТИ Жгут проводов
A a
Проверка проводимости отдельных проводов
Отсоедините разъемы на обоих концах провода и
проверьте проводимость между обоими концами:
Если омметр показывает:
0 Ом = Наличие проводимости Ω
∞ Ом = Отсутствие проводимости
ПРИМЕЧАНИЕ: Если один концевой разъем нахо-

дится далеко от другого, соедините один Соедините с A a
конец разъема (А) с рамой машины, пользу- машиной
ясь зажимом. Затем, проверьте проводи-
мость провода через раму машины, как это
показано на рисунке. Ω
К машине
0 Ом = Наличие проводимости
∞ Ом = Отсутствие проводимости
A a
Короткое
Проверка короткого замыкания отдельного прово- x
замыкание
да между жгу-
том прово-
Отсоедините разъемы на обоих концах провода и дов и ма-
проверьте проводимость между одним концевым Ω шиной.
разъемом провода и рамой машины:
0 Ом = Имеется короткое замыкание. T107-07-05-003
∞ Ом = Нет короткого замыкания. Первая цепь короткого
замыкания (зажим)
Проверка проводимости жгута проводов
Отсоедините разъемы на обоих концах жгута прово-
A a
дов и замкните накоротко два контакта (А) и (В) одно- b
B
го концевого разъема, как это показано на рисунке. C c
Затем проверьте проводимость между контактами (a)
и (b) на другом разъеме. Если омметр показывает ∞ Вторая цепь короткого
Ом, то либо провод (A)-(a) либо провод (B)-(b) не име- замыкания
ет проводимости. Чтобы определить, какой провод
имеет обрыв, проверьте проводимость обоих прово- Ω
дов отдельно, или, поменяв контакты цепи короткого
замыкания с (A) - (B) на (A) - (C), проверьте проводи-
мость еще раз между контактами (а) и (с).
T107-07-05-004
Короткое замыкание
ПРИМЕЧАНИЕ: Проведя проверку проводимости между проводами
жгута проводов дважды, можно определить
какой провод имеет обрыв. Замкнув нако-
ротко контакты (А) и (С), проверьте про- A a
X
B b
водимость между контактами (а) и (с). C c
0 Ом = Провод (В)-(b) имеет обрыв.
∞ Ом = Провод (А)-(а) имеет обрыв.
Проверка короткого замыкания в жгуте проводов

Ω
Отсоедините разъемы на обоих концах жгута прово-
дов и проверьте проводимость между контактами (А) и
(В) или (С).
Если омметр показывает: T107-07-05-005
0 Ом = Имеется короткое замыкание между провода-

ми.
∞ Ом = Отсутствие короткого замыкания между про-
водами.
T5-8-9
ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ И ТОКА
Поверните выключатель электросистемы в положение
ON (Включено), чтобы подать напряжение (ток) на точку
измерения. Чтобы определить, исправна ли цепь, про-
верьте, соответствует ли измеренное напряжение (ток)
техническим условиям.
Цепь напряжением 24 В
Начинайте проверку цепи последовательно, при-
ближаясь к месту измерения либо со стороны ис-
точника питания либо со стороны исполнительного
устройства. Таким образом можно определить не-
исправный участок цепи.
Черный щуп тестера (отрицательный):
Замкнут на раму машины (масса)
Красный щуп тестера (положительный):
На точку измерения
Выключатель элек-
Двигатель Место измерения Техн. условия:
тросистемы
Цепь источника питания
Выключена OFF (Выключено) Между (2) и (1): Одна аккумуляторная батарея 10… 12,5 В
Выключена OFF (Выключено) Между (3) и (2): Одна аккумуляторная батарея 10… 12,5 В
Выключена OFF (Выключено) Между (3) и (1): Две аккумуляторные батареи 20… 25 В
Выключена OFF (Выключено) Между (4) и (Е): Мощность аккумуляторной батареи 20… 25 В
Выключена OFF (Выключено) Между (5) и (Е): Плавкий элемент 20… 25 В
Выключена OFF (Выключено) Между (1) и (Е): Ток утечки* 6 мA
Цепь предпускового подог-
рева ON (Включено) или Между (6) и (Е): Выключатель электросистемы 20… 25 В
Выключена START (Пуск)
Выключена ON (Включено) или Между (7) и (Е): Свечи предпускового подогрева 20… 25 В
START (Пуск)
Цепь зарядки
Максимальная частота вра- ON (Включено) Между (8) и (Е): Генератор (В) / напряжение генерато- 26… 30 В
щения ра
Максимальная частота вра- ON (Включено) Между (9) и (Е): Реле аккумуляторной батареи / на- 26… 30 В
щения пряжение генератора
Максимальная частота вра- ON (Включено) Между (10) и (Е): Блок плавких предохранителей / реле
щения стартера (R) / напряжение генератора 26… 30 В
Максимальная частота вра- ON (Включено) Между (11) и (Е): Напряжение генератора 13… 30 В
щения
Максимальная частота вра- ON (Включено) Между (12) и (Е): Монитор (С7) 13… 30 В
щения
Цепь защиты
от пульсации напряжения
Частота вращения холостого ON (Включено) Между (8) и (Е): Генератор (B) 26… 30 В
хода
Частота вращения холостого ON (Включено) Между (11) и (Е): Реле стартера (R) 13… 30 В
хода
Частота вращения холостого ON (Включено) Между (13) и (Е): Реле защиты от перегрузки 26… 30 В
хода
Частота вращения холостого ON (Включено) Между (9) и (Е): Реле аккумуляторной батареи 26… 30 В
хода
Цепь питания электрических
приборов
Выключена ON (Включено) Между (14) и (Е): Дополнительное рабочее оборудова-
ние 20… 25 В
Выключена ON (Включено) Между (15) и (Е): Прикуриватель 20… 25 В
Выключена ON (Включено) Между (16) и (Е): радио, освещение в кабине 20… 25 В
Выключена ON (Включено) Между (17) и (Е): Реле аккумуляторной батареи 20… 25 В
*Перед проведением измерения отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи
T5-8-10
Блок плавких пре-

дохранителей
5
1 2 3 4 6
17 Реле за-
щиты от
перегрузки
Реле аккумуля-
Аккумуляторная торной батареи
батарея
13 10 14 15 16
9
Реле
стартера
11
8 7
Реле свечей пред-
Генератор пускового подогрева
Свечи пред-
пускового
подогрева
12
C7
Блок
монитора
TCJB-05-08-001
T5-8-11
Техн. усло-
Двигатель электросис- Место измерения
вия:
темы
Цепь пуска
Пуск START (Пуск) Между (18) и (Е): Выключатель электросистемы 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (19) и (Е): Реле аккумуляторной батареи
(обмотка) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (20) и (Е): Реле аккумуляторной батареи
(выключатель) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (21) и (Е): Стартер (B) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (22) и (Е): Стартер (C) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (23) и (Е): Реле стартера (S) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (24) и (Е): Реле блокировки стартера 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (25) и (Е): Блок плавких предохраните-
лей 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (26) и (Е): Блок плавких предохраните-
лей 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (27) и (Е): ICF (Информационный кон-
троллер)(C7) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (28) и (Е): Монитор (А7) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (29) и (Е): MC (Основной контроллер)
(B16) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (30) и (Е): ECM (Блок управления двига-
телем)(24) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (31) и (Е): Дополнительный контроллер
(В16) 20… 25 В
Пуск START (Пуск) Между (32) и (Е): Основное реле ЕСМ (Блок
управления двигателем) 5В
Пуск START (Пуск) Между (33) и (Е): Основное реле ЕСМ (Блок
управления двигателем) 20… 25 В
*Перед проведением измерения отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
T5-8-12
25 26 18
Реле блоки-
ровки стар-
тера
19
Аккумуляторная батарея
20 24 Блок плавких пре-
Стартер дохранителей
21
Реле
стартера 22
23
32
Основное
реле ECM
33
MC (Основ- ICF (Ин- Дополни-

ECM (Блок формацион-
управления ной контрол- Блок монитора ный кон- тельный
лер) троллер) контроллер
24 B16 A7 C7 B16
TCJB-05-08-001
30 29 28 27 31
T5-8-13
Выклю-
чатель Техн. усло-
Двигатель Место измерения
электро- вия:
системы
Контур блокировки
системы управле-
ния
Выключен ON Между (34) и (Е): Блок плавких предохранителей 20… 25 В
(Вклю-
чено)
Выключен ON Между (35) и (Е): Реле блокировки системы управле- 20… 25 В
(Вклю- ния
чено)
Выключен ON Между (36) и (Е): Электромагнитный клапан блоки- 20… 25 В
(Вклю- ровки системы управления
чено)
Выключен ON Между (37) и массой: Реле блокировки системы 20… 25 В
(Вклю- управления
чено)
Выключен ON Между (38) и (Е): Реле отключения реле блокировки 20… 25 В
(Вклю- системы управления
чено)
*Перед проведением измерения отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
T5-8-14
34
Реле аккумуля-
Аккумулятор- торной батареи
ная батарея Блок плавких предохранителей
36
Электромагнитный
клапан блокировки
системы управления
Реле блокировки
Реле отключения системы управ-
реле блокировки сис- ления
темы управления
38 37 35
TCJB-05-08-001
T5-8-15
Цепь напряжением 5 В
Источник Сигнал
• Напряжение между контактом №1 и рамой Двухштырьковый питания или масса
разъём 1 2
машины
Установите выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено) и отсоедините разъем.
Измерьте напряжение между контактом №1 разъ-
ема на конце провода и рамой машины (массой).
• Выключатель электросистемы: ON (Включено) V

• Черный контакт тестера (отрицательный):
Замкнут на раму машины (масса)
• Красный контакт тестера (положительный):
Соединен с контактом №1
T107-07-05-006
Источник
Оценка: Трёхштырько- питания Сигнал Масса
Если измеренное напряжение находится в пре- вый разъём
1 2 3
делах 5±0,5 вольт, цепь до контакта № 1 исправ-
на.
• Напряжение между контактом №1 и контактом T107-07-05-007
массы
Установите выключатель электросистемы в поло-
1 2
жение OFF (Выключено) и отсоедините разъем Двухштырьковый
датчика. разъём
Измерьте напряжение между контактом №1 разъ-
ема на конце провода машины и контактом массы
(контакт №2 на двухштырьковом разъеме или кон- V
такт №3 на трехштырьковом разъеме).
• Выключатель электросистемы: ON (Включено)

• Черный контакт тестера (отрицательный):
Соединен с контактом массы (контакт №2 или
№3) T107-07-05-008
• Красный контакт тестера (положительный):
Соединен с контактом №1
1 2 3
Трёхштырьковый
Оценка: разъём
Если измеренное напряжение находится в пре-
делах 5±0,5 вольт, цепь до контакта № 1 или
контакта массы (контакт №2 или №3) исправна.
V
T107-07-05-009
T5-8-16
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ ЛОЖНОГО Двухштырьковый разъём
СИГНАЛА (Датчик температуры рабочей

жидкости) (Топливный датчик)
Поверните выключатель электросистемы в поло- 1 2

жение OFF (Выключено). Отсоедините разъем
датчика. Поверните выключатель электросистемы
в положение ON (Включено). Соедините контакт
№1 (источник питания) разъема на конце провода
машины с контактом №2 (сигнал). (Питающее на-
пряжение используется как ложный сигнал.) Про-
верьте это состояние, пользуясь контрольной Соедините
функцией прибора Dr. ZX. Если отобразится мак-
симальное значение контролируемой величины, то
МС (Основной контроллер) и цепь, включая разъ-
T107-07-05-010
ем жгута проводов машины, исправны. Если ото- Трёхштырьковый разъём
бразится “ON” (Включено), то цепь датчика давле-
(Датчик давления)
ния исправна.
(Датчик давления подачи насоса)
(Датчик давления управления насо- 1 2 3
ВАЖНО: При проверке трехштырькового сом)
(Датчик давления в тормозной сис-
разъема не соединяйте контакт
теме)
№1 или №2 с контактом №3 или (Датчик остаточного давления в
рамой машины (масса). тормозной системе)
(Датчик давления в поршневой по-
лости гидроцилиндра стрелы)
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые типы датчиков
Соедините
можно проверить, пользуясь служеб-
ным меню монитора (бортовая диаг-
ностическая система).
T107-07-05-011
T5-8-17
КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
Установите контрольный жгут проводов между

разъемами. Проверьте состояние цепи в зависи-
мости от того, горит или не горит лампа контроль-
ного жгута проводов во время работы.
Номер детали 4283594 (ST 7126)

Применяется для проверки отдельных проводов
(отсутствие проводимости и/или напряжение).
На точку проверки
Во время работы: Лампа горит, состояние ON На массу
T107-07-05-012
(Включено). Номер детали 4283594 (ST 7126)
Номер детали (ST 7226)

4
Применяется для проверки цепей электромагнит- 3
ных клапанов. 50
50
150 50
1 2 2 1
Когда задействован соответствующий рычаг
управления или выключатель: Лампа горит, со- Номер детали (ST 7226) T107-07-06-015
стояние ON (Включено).
T5-8-18
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd Исх. номер Hitachi
Служба технической поддержки, маркетинга и публикации
Факс: 81-29-831-1162
ФОРМА ДЛЯ ЗАПРОСА И ИСПРАВЛЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
НАИМЕНОВАНИЕ КОМПАНИИ: МОДЕЛЬ:

НОМЕР ПУБЛИКАЦИИ:
(В правом верхнем углу обложки)
ВАШЕ ИМЯ:
НОМЕР СТРАНИЦЫ:
ДАТА: (Внизу страницы, посередине. Если ис-
правлению подлежат 2 или более страниц,
используйте колонку примечаний)
ФАКС:
ВАШИ ЗАМЕЧАНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

При необходимости приложите фотографию или эскиз.
Если вам требуется больше места, пожалуйста, используйте еще один лист.
ОТВЕТ:
(Для использования этой формы снимите с нее копию)

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ СХЕМ
(К данному Руководству прилагаются следующие схемы.)
1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (СТАНДАРТНАЯ)

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (ПО ЗАКАЗУ)
2. РАЗЪЕМЫ
3. ЖГУТ В КАБИНУ
4. ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ
ЖГУТ ОСНОВАНИЯ КАБИНЫ
5. ЖГУТ МОНИТОРА
ЖГУТ ШАССИ
6. ЖГУТ ЛЕВОГО ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ

ЖГУТ СЕЛЕКТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ / УСТАНОВОЧНОГО ГИДРОЦИЛИНДРА
7. ЖГУТ ОТВАЛА / ВЫНОСНЫХ ОПОР

ЖГУТ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА
8. ЖГУТ УСТАНОВОЧНОГО ГИДРОЦИЛИНДРА

ЖГУТ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (УСТАНОВОЧНЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР)
9. ЖГУТ ВЫСВОБОЖДЕНИЯ ОСТАНОВА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ
10. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА (2-УХСЕКЦИОННАЯ СТРЕЛА, С ПОЛНЫМ КОМПЛЕКТОМ ОБОРУДОВА-

НИЯ ПО ЗАКАЗУ)
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА (МОНОБЛОЧНАЯ СТРЕЛА, С ПОЛНЫМ КОМПЛЕКТОМ ОБОРУДОВАНИЯ
ПО ЗАКАЗУ)
ПРИМЕЧАНИЕ: За схемами жгутов дополни-

тельного оборудования, обращайтесь
к “e-Cabinet”.

Hitachi ZX 170+190-3 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Hitachi ZX 170+190-3 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Часть № TTСGВ-R-00

Руководство по сервису состоит из следующих отдельных частей:

НАПЕЧАТАНО В ЯПОНИИ (К) 2007, 01

• Информация, содержащаяся в «Техническом • Информация, содержащаяся в «Руководстве

Порядковый номер страницы в подразделе

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАД-

ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Чтобы Вы не путали информацию о личной безопасности с

• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает дополнительную к лю-

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ

Вам может потребоваться:

• Не носите свободную одежду, украшения или иные пред-

ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕБЫВАНИЯ

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ХРАНИТЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА В

• Жидкости для облегчения пуска легко воспламеняющиеся.

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ROPS: Устройство защиты машины при опрокидывании

ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В

ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ

СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА МАШИНЫ

Во избежание наездов машины:

ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ ДВИЖЕНИИ

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕРЖИТЕ КОВШ НАД

• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом грунте.

НИКОГДА НЕ ПОДРЕЗАЙТЕ ВЫСОКИЙ БЕРЕГ

ПРИ РАБОТЕ СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ В СЛУЧАЕ ГРОЗЫ

ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ

БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ

• Любое топливо, большинство смазочных веществ и некоторые охлаж-

Обязательно соблюдайте все последующие действия, которые

СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Прежде, чем приступить к техническому обслуживанию машины:

• Если процедуру технического обслуживания необходимо

• Обеспечьте необходимое освещение рабочей зоны. Работая под

ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О ПРОВЕДЕНИИ

501-E01A-0287 SS3076175 SS2045102

ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ ДЛЯ

ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ

БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ

ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ПРАВИЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ

• После работы машины охлаждающая жидкость двигателя яв-

Горячие жидкости и поверхности:

• Масло двигателя, трансмиссионное масло и рабочая жидкость

ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНОВЫЕ ШЛАНГИ

• Периодически заменяйте резиновые шланги для того, чтобы

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С

Проверьте наличие коротких замыканий в электросхемах:

Очистите машину от легковоспламеняющихся материалов:

Проверьте работу выключателя пуска:

Держите на месте теплозащитные экраны:

ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА

НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ

УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ СВАРКИ

• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем выполнить сварку

вальную машинку, избегайте вдыхать пыль.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ АСБЕСТОСОДЕРЖАЩЕЙ ПЫЛИ