Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
1.
2 3
4
2 Управление системным давлением
1.
2 Удаление воздуха
Системное давление
3 Давление перед фильтром
Давление смазки
5 Давление 16 бар
7
3 Управление системным давлением
2 2
1. 1.
5 KUV
Клапан регулирования температуры открывается,
3 начиная с температуры 55 – 60 °C. Расширяющаяся
масса в золотнике 1 открывает клапан 2 против
усилия пружины. Трансмиссионное масле
4 циркулирует через радиатор.
5 Блок управления муфтой
BG
1. Системное давление
KV
6 Давление 9 бар
K1 (пониженное системное
2 давление)
Демпфирующий
8 поршень Удаление воздуха
8
K2
3 Давление муфты
KR K1, K2, K3, K4, BG
7
Давление муфты
K3 KV, KR
4
Моделированное
Клапан 9 бар управляющее
давление KV,KR
K4 9
5
6 Блок управления муфтой
= Системное давление
= Системное давление перед напорным фильтром
= Системное давление к компонентам изготовителя транспортного средства
= Подпитка гидравлического двигателя
= Управляющее давление
= Давление перед теплообменником
= Давление смазки
= Гидростат высокого давления
= Линия всасывания и обратная линия в приямок
9
Гидравлическая схема
• Обозначение: Блок управления муфтами:
• Фильтр и блок системного давления: YK1 ... YK4 = соленоид муфт K1; K2; K3; K4
• GP = насос КПП 156 л/мин при 1800 об/мин 20+1,5 бар YBG = соленоид муфт "поле-дорога"
• DFA = датчик засорения фильтра, сигнал в электронику PKR = пропорциональный клапан муфты движения назад
• FUV = перепускной клапан (by-pass) PKV = пропорциональный клапан муфты движения вперед
• SDS = датчик системного давления, сигнал в электронику YKR = регулятор давления движения назад
• HPDV = клапан ограничения давления 20+1,5 бар YKV = регулятор давления движения вперед
• DRV 2 = клапан снижения давления 10/20 бар NFS = следящий золотник
• K = радиатор DRV 1 = клапан ограничения давления 9 бар
• KSV = предохранительный клапан радиатора 13+2 бар D = демпфирующий поршень
• KUV = термостатный клапан B = калибровочное отверстие (дроссель)
• - начало открытия – 55 °C SK1 ... SK4 = клапаны муфт K1; K2; K3; K4
• - полностью открыт – 70 °C SGB = клапаны муфт "поле-дорога"
• SVS = датчик давления смазки (CSE) ÖTS = датчик температуры, сигнал в электронику
• SV = клапан ограничения давления смазки 3+0,5 бар K1 ... K4 = муфты K1; K2; K3; K4
• FBV = термостатный клапан фильтра (закрывается при +5° C) KV = муфта движения вперед
• DFB = датчик давления срабатывания термостатного клапана KR = муфта движения назад
• DRV 3 = клапан понижения давления 16 бар BG = "поле-дорога" (дисковый тормоз)
Гидростатический узел:
KM = гидромотор Компоненты:
ZB = тормоз ВОМ
VP = регулируемый насос
ZK = муфта ВОМ
HDBG = клапан ограничения высокого давления ZKV = клапан муфты ВОМ
NA = боковой ВОМ (CSE)
US = сервоклапан
NAV = клапан бокового ВОМ (CSE)
VK = сервопоршень QS = блокировка осевых дифференциалов (CSE)
QSV = клапан блокировки осевых дифф.
YHD = пропорциональный электромагнит
ZD = межосевой дифференциал
SP = промывочный клапан ZDV = клапан межосевого дифференциала
DS = демпфер насоса