Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти

Статья Обсуждение Читать Править Править код История Искать в Википедии

Первая Тихоокеанская эскадра

Материал из Википедии — свободной энциклопедии [ править | править код ]

Заглавная страница 1-я Тихоокеанская эскадра – соединение кораблей Русского Императорского флота, дислоцированное в Японском и Жёлтом морях.
Рубрикация
Ранее именовалась — Эскадра Тихого океана, c 12 мая 1904 года — 1-я эскадра флота Тихого океана.
Указатель А — Я
Избранные статьи В конце 19-го века в военно-морских кругах России стали преобладать взгляды о срочном и значительном усилении Тихоокеанского флота. Такого же мнения
Случайная статья придерживалось и правительство. Император Николай II дал указание управляющему Морским министерством «пересмотреть взгляд на военное положение России
Текущие события
в Тихом океане». Русский флот стал концентрироваться в водах Тихого океана уже с конца 1895 года. Созданное по данному вопросу «Особое совещание» в
Участие декабре 1897 года постановило на ближайшую перспективу признать главным театром возможных военных действий Дальний Восток, ограничиться в Балтийском
море флотом береговой обороны, а за счёт его увеличить силы Тихого океана до 10 эскадренных броненосцев, 4 броненосных крейсеров, 10 бронепалубных
Сообщить об ошибке
Сообщество крейсеров, 10 крейсеров 2-го ранга, 2 минных заградителей, 36 истребителей и миноносцев. Для этого в дополнение к программе 1895 года была составлена
Форум дополнительная судостроительная программа 1898 года «Для нужд Дальнего Востока».
Свежие правки
Немаловажным фактором также являлось то, что Русский Императорский флот на Тихом океане получил на побережье Жёлтого моря долгожданную
Новые страницы
незамерзающую базу. Начиная с 29 ноября 1897 года корабли Тихоокеанского флота начали перебазироваться из Владивостока в Порт-Артур «для недопущения
Справка
Пожертвовать его захвата англичанами». Официально база после бурной дипломатической деятельности была передана России 15 марта 1898 года. Боевые корабли
базировавшиеся в ней именовались Порт-Артурской эскадрой, а после формирования других соединений в ходе Русско-Японской войны — Первой Тихоокеанской
Инструменты эскадрой.
Ссылки сюда
Основные силы эскадры базировались в Порт-Артуре. Во Владивостоке оставался созданный в 1901 году Владивостокский отряд крейсеров и номерные
Связанные правки
Служебные страницы миноносцы.
Постоянная ссылка В 1903 году ряд устаревших кораблей Тихоокеанской эскадры были возвращены на Балтику для модернизации и ремонта[1]. Значительный отряд адмирала А. А.
Сведения о странице
Вирениуса[2] из-за частых поломок входивших в состав соединения малых миноносцев на начало Русско-Японской войны находились в Средиземном море и вскоре
Цитировать страницу
были отозваны на Балтику. Впоследствии все эти корабли (за исключением номерных миноносцев) вошли в состав 2-й Тихоокеанской эскадры и участвовали в
Печать/экспорт Цусимском сражении.
Создать книгу Эскадра прекратила своё существование 20 декабря 1904 года, когда перед сдачей Порт-Артура большинство оставшихся в строю кораблей были затоплены.
Скачать как PDF
Версия для печати Содержание [скрыть]

В других проектах
1 Корабельный состав эскадры
2 Флагманы
Элемент Викиданных
2.1 Командующий флотом в Тихом океане (Флота в Тихом океане)
Языки 2.2 Эскадра в Порт-Артуре
Добавить ссылки 2.3 Отряд во Владивостоке
2.4 Другие адмиралы
3 Комментарии
4 Примечания

Корабельный состав эскадры [ править | править код ]

На момент начала войны в состав 1-й Тихоокеанской эскадры входило 7 броненосцев, 4 броненосных крейсера, 5 бронепалубных крейсеров I ранга, 2
бронепалубных крейсеров II ранга, 3 устаревших клипера, которые числились как крейсера II ранга, 2 вспомогательных крейсера, 2 минных транспорта, 7
мореходных канонерских лодок, 2 минных крейсера, 25 эскадренных миноносцев, 10 малых номерных миноносцев, 4 транспорта (см. таблицу).

Большинство кораблей дислоцировалось в Порт-Артуре. Это все броненосцы, броненосный крейсер «Баян», крейсера «Аскольд», «Паллада», «Диана», «Новик»,
«Боярин», вспомогательный крейсер «Ангара», все эскадренные миноносцы, канонерские лодки «Гиляк», «Бобр», «Гремящий», «Отважный».

Во Владивостоке находился отряд крейсеров эскадры Тихого океана в составе броненосных крейсеров «Россия», «Громобой», «Рюрик», бронепалубного
«Богатырь», вспомогательного крейсера «Лена». Также во Владивостоке находились номерные миноносцы: № 201, № 202, № 203, № 204, № 205, № 206, № 208,
№ 209, № 210, № 211.

Крейсер «Варяг», канонерские лодки «Кореец», «Маньчжур», «Сивуч» в качестве стационеров находились в иностранных портах Дальнего Востока.

Корабельный состав 1-й Тихоокеанской эскадры на начало 1904 года

Основные
Тип и Год Мощность Скорость Минно-
Водоизме- размерения Артиллерийское
наименование вступления Место постройки [3] механиз- хода [6] торпедное Экипаж[7]
щение т. (Длина×Ширина вооружение .
корабля в строй мов л.с. уз[5]. вооружение
×Осадка[4])
Эскадренные броненосцы (7 вымпелов)
4×254
11×152
«Балтийский завод» 20×75
«Победа» 1902 13320 130,0×21,8×8,25 15775 18,5 5×381 769
Россия 20×47
8×37
2×63,5[комм. 1]
4×305
12×152
«Форж и Шантье» 20×75
«Цесаревич»[8] 1903 12920 117,2×23,4×7,9 16300 18,2/17[9] 4×457 778
Франция 20×47
2×37
2×63,5
4×305
12×152
«Крамп и сыновья» 20×75
«Ретвизан»[10] 1901 12780 117,0×22,0×7,6 17600 17,90 6×381 778
США 20×47
6×37
2×63,5
4×254
11×152
«Балтийский завод» 20×75
«Пересвет» 1901 12224 130,0×21,8×8,4 13775 18,64 5×381 769
Россия 20×47
6×37
2×63,5
4×305
«Галерный 12×152
2×457
«Полтава» 1900 островок» 11500 112,5×21,34×8,6 11225 16,259 12×47 662
4×381
Россия 28×37
2×63,5
4×305
«Галерный 12×152
2×457
«Севастополь» 1900 островок» 11500 112,5×21,34×8,6 9368 16,41/15,3[11] 12×47 662
4×381
Россия 28×37
2×63,5
4×305
«Галерный 12×152
2×457
«Петропавловск» 1899 островок» 11354 112,5×21,34×8,6 11213 16,38 10×47 662
4×381
Россия 28×37
2×63,5
Броненосные крейсера (4 вымпела)
4×203
16×152
«Балтийский завод» 24×75
«Громобой» 1900 12455 140,6×20,9×7,9 15500 20,1 4×381 28/846
Россия 12×47
18×37
2×64
4×203
16×152
«Балтийский завод» 24×75
«Россия» 1897 12195 147,8×20,9×8,0 15680+2000[12] 19,74 5×381 28/811
Россия 12×47
18×37
2×64
4×203
16×152
6×120
«Балтийский завод»
«Рюрик» 1895 11690 132,6×20,4×7,9 13588 18,84 24×75 6×381 27/692
Россия
8×47
18×37
2×64
2×203
8×152
«Форж и Шантье» 20×75
«Баян»[13] 1900 7802 135,0×17,5×6,7 16500 20,9 6×381 573
Франция 8×47
2×37
2×64
Бронепалубные крейсера I-го ранга (5 вымпелов)
12×152
12×75
«Крамп и сыновья»
«Варяг»[14] 1900 7100 127,9×15,85×5,94 14176 23,18/14[комм. 2] 6×47 6×381 580
США
2×37
2×64
8×152
«Галерный
24×75
«Паллада» 1896 островок» 6731 123,5×16,7×6,4 13100 19,17 3×381 19/540
8×37
Россия
2×64
8×152
«Галерный
24-75
«Диана» 1897 островок» 6731 123,0×16,0×H 12200 19,2 3×381 19/540
8×37
Россия
2×64
12×152
12×75
«Вулкан» 30/550
«Богатырь»[17] 1902 6650 132,4×16,6×6,3 20370 23,55 8×47 6×381
Германия 576
2×37[18]
2×64
12×152
12×75
«Германия»
«Аскольд» [19] 1902 5950 130,0×15,0×6,2 20434 23,39 8×47 6×381 576
Германия
2×37
2×64
Бронепалубные крейсера II-го ранга (2 вымпела)
6×120
«Бурмейстер и
8×47
«Боярин» 1901 Вайн» 3190 108,2×12,6×4,8 11180 22,6 5×381 331
1×37
Дания
1×64
6×120
«Шихау»
«Новик» 1901 3080 109,9×12,2×5,0 17000 25,0 6×47 5×381 336
Германия
2×37
Крейсера II-го ранга (устаревшие, 3 вымпела)
4×107
«Крамп и сыновья» 6×47
«Забияка» 1878 1240 67,1×9,1×4,1 1430 14,5 — 155
США 6×37
1×63,5
2×152
4×107
«Невский завод»
«Разбойник»[20] 1879 1295 63,35×10,1×4,4 1668 11,36/13,1[21] 2×47 — 8/105
Россия
4×37
1×63,5
3×152
4×107
«Невский завод»
«Джигит»[20] 1877 1334 63,35×10,1×4,4 1668 12 4×47 — 8/105
Россия
6×37
1×63,5
Вспомогательные крейсера[22] (2 вымпела)
«Клайдбанк
инжиниринг энд
«Ангара»[23] 6×120
1898 шипбилдинг 12050 154,8х17,7х7,5 16839 20,1 —
(«Москва») 6×75
Компани»
Англия
«Лена» Лесли и Компани 6×120
1896 10675 138,7x16,5x7,5 13100 19,5 —
(«Херсон») Англия 6×75
Мореходные канонерские лодки (7 вымпелов)
1×229
1×152
«Отважный» 1878 1717 72,3×12,7×4,4 2500 13,3 2×381 11/177
6×47
2×37
1×229
«Новое
1×152
«Гремящий» 1878 Адмиралтейство» 1700 72,3×12,7×4,4 2500 13,3 2×381 11/177
6×47
Россия
2×37
2×203
«Бурмейстер ог
1×152
«Манчжур» 1887 Вайн» 1418 67,1×9,1×4,1 1724 13,5 1×381 12/162
4×107
Швеция
1-47
2×203
«Бергзунд
1×152
«Кореец» 1887 Меканиска» 1334 67,1×9,1×4,1 1430 13,5 1×381 12/162
4×107
Швеция
1×47
1×120
«Новое 5×75
«Гиляк» 1898 Адмиралтейство» 1239 63,1×11,15×3,14 1179 11,64 4×47 1×381 7/159
Россия 3×37
1×63,5
1×229
Бергзундский завод
«Сивуч»[24] 1885 950 57,1×10,6×2,9 1000 12,53 1×152 — 10/130
Швеция
6×107
1×229
«Крейтон и К°»
«Бобр» 1885 950 57,1×10,6×2,9 1000 11,84 1×152 — 10/130
Россия (Або)
6×107
Минные крейсера (2 вымпела)
Тип «Казарский»[25][комм. 3]
«Крейтон и К°» 6×47
«Всадник» 1894 >400 60,4×7,4×3,05 — ≤20 2×381 7/57
Россия (Финляндия) 2×37
«Крейтон и К°» 6×47
«Гайдамак» 1894 >400 60,4×7,4×3,05 — ≤20 2×381 7/57
Россия (Финляндия) 2×37
Миноносцы (Эскадренные миноносцы[27], 25 вымпелов)
Тип «Буйный»[28] (2 вымпела)
«Бурный» Невский завод 1×75
1902 440 64,0×6,4×1,78 5700 26,73 3×381 4/62
(«Макрель») Россия 5×47
«Бойкий» Невский завод 1×75
1902 440 64,0×6,4×1,78 5700 26,03 3×381 4/62
(«Акула») Россия 5×47
Типа «Сом»[29] (1 вымпел)
«Боевой» «Братья Лэрд» 1×75
1900 412 64,9×6,55×1,91 6000 27,94 2×381 4/58
(«Сом») Англия 3×47
Миноносцы типа «Кит»[30] (4 вымпела)
«Бдительный» «Шихау» 1×75
1900 412 61,0×7,0×1,7 6000 27,4 3×381 4/58
(«Кит») Германия 5×47
«Бесстрашный» «Шихау» 1×75
1900 412 61,0×7,0×1,7 6000 27,25 3×381 4/58
(«Дельфин») Германия 5×47
«Бесшумный» «Шихау» 1×75
1900 412 61,0×7,0×1,7 6000 27,4 3×381 4/58
(«Касатка») Германия 5×47
«Беспощадный» «Шихау» 1×75
1900 412 61,0×7,0×1,7 6000 27,08 3×381 4/58
(«Скат») Германия 5×47
Тип «Форель»[31] (5 вымпелов)
«Внимательный» Завод Нормана 1×75
1901 346 56,6×6,3×1,97 5800 28 2×381 4/60
(«Форель») Франция 5×47
«Выносливый » Завод Нормана 1×75
1901 346 56,6×6,3×1,97 5800 28 2×381 4/60
(«Стерлядь») Франция 5×47
«Внушительный » «Форж и Шантье» 1×75
1901 346 56,6×6,3×1,97 5800 28 2×381 4/60
(«Осётр») Франция 5×47
«Властный» «Форж и Шантье» 1×75
1902 346 56,6×6,3×1,97 5800 28 2×381 4/60
(«Кефаль») Франция 5×47
«Грозовой» «Форж и Шантье» 1×75
1902 346 56,6×6,3×1,97 5800 28,4 2×381 4/60
(«Лосось») Франция 5×47
Тип «Хай-Хоа»[32][33] (1 вымпел)
«Лейтенант
«Шихау»
Бураков» 1898 280 59,1×5,9×1,78 6000 33,6 6×47 2×381 4/53
Германия
(«Хай-Хоа»)
Миноносцы типа «Сокол»[34][комм. 4] (12 вымпелов)
«Ижорский завод»
«Разящий» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 27,0 2×381 4/58
(«Дрозд») Артуре 3×47
Россия
«Ижорский завод»
«Расторопный» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 2×381 4/58
(«Дятел») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Решительный» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 25,75 2×381 4/58
(«Кондор») Артуре 3×47
Россия
«Ижорский завод»
«Сильный» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 27,0 2×381 4/58
(«Баклан») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Сердитый» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 2×381 4/58
(«Бекас») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Смелый» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 26,75 2×381 4/58
(«Горлица») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Сторожевой» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 ≤27 2×381 4/58
(«Грач») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Стерегущий» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 27,0 2×381 4/58
(«Кулик») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Скорый» Собран в Порт- 1×75
1903 240 60,8×5,3×2,24 3800 27,0 2×381 4/58
(«Перепел») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Страшный» Собран в Порт- 1×75
1904[35] 240 60,8×5,3×2,24 3800 26,67 2×381 4/58
(«Скворец») Артуре 3×47
Россия
«Невский завод»
«Стройный» Собран в Порт- не 1×75
1904[35] 240 60,8×5,3×2,24 3800 2×381 4/58
(«Стриж») Артуре определялась 3×47
Россия
«Невский завод»
[36] 1904[37] Собран в Порт- не 1×75
«Статный» 240 60,8×5,3×2,24 3800 2×381 4/58
(«Щегол») Артуре определялась 3×47
Россия
Миноносцы[38] (10 вымпелов)
Тип «Нарген»[39] (2 вымпела)
№203
«Невский завод»
(«Уссури» 1890 152,5 46,4×4,96×3,05 — 20,15/19,0 2×37 3×381 2/16
Россия
«Наргэн»)
№204
«Невский завод»
(«Сунгари» 1890 152,5 46,4×4,96×3,05 - 20,38/19,96 2×37 3×381 2/16
Россия
«Гогланд»)
Тип «Пернов»[40] (4 вымпела)
«Новое
№208 1899 адмиралтейство»[41] 120 42,0×4,5×2,05 2000 17,3 2×37 3×381 2/22
Россия
«Новое
№209 1899 адмиралтейство» 120 42,0×4,5×2,05 2000 18,0 2×37 3×381 2/22
Россия
«Ижорский завод»
№210 1899 120 42,0×4,5×2,05 2000 18,4 2×37 3×381 2/22
Россия
«Ижорский завод»
№211 1900 120 42,0×4,5×2,05 2000 17,6 2×37 3×381 2/22
Россия
Тип «Ревель»[42] (2 вымпела)
№205 «Норман»
1886 109 46,8×3,8×2,6 802 19,6 2×47 2×381 2/19
(«Свеаборг») Франция
№206 «Норман»
1886 109 46,8×3,8×2,6 — 19,7 2×47 2×381 2/19
(«Ревель») Франция
Тип «Янчихэ»[43] (2 вымпела)
№201 «Невский завод»
1889 100 39,0×4,8×2,05 969 19,6 2×37 3×381 2/16
(«Янчихэ») Россия
№202 «Невский завод»
1889 100 39,0×4,8×2,05 884,4 19,59 2×37 3×381 2/16
(«Сучена») Россия
Минные транспорты (2 вымпела)
«Балтийский завод» 5×75
«Амур» 1901 2498 91,4×13,4×4,3 4900 17,44 до 300 мин 13/272
Россия 7×47
«Балтийский завод» 5×75
«Енисей» 1900 2700 91,4×13,4×4,3 4900 17,4 до 300 мин 13/309
Россия 7×47
Транспорты (4 вымпела)
«Камчадал»
1896 Великобритания 900 750 11,5 2×37 — 8/42
(«Труженик»)
Ньюландскверфт
«Алеут» 1886 842 49,4×9,4×3,5 730 11,9 4×37 — 9/91
Норвегия
«Завод Полетики»,
«Тунгуз» 1870 756 46,9×7,9×3,3 360 и.л.с 9 — —
Россия
Hall, Russell &
«Якут» 1892 Company, 723 62,5×8,4 9 — —
Великобритания

Корабли, погибшие в ходе боевых действий

Корабли, захваченные противником

«Цесаревич» после боя в Жёлтом море, в котором получил значительные повреждения, прорвался в Киао-Чао и разоружился. Броненосцы «Ретвизан», «Победа»,
«Пересвет», «Полтава» затонули в бухте Порт-Артура в результате обстрела осадной артиллерией. «Петропавловск» 31 марта подорвался на минной банке и
затонул. «Севастополь» повреждён в результате многократных атак японских миноносцев в бухте Белый Волк и впоследствии затоплен. «Ретвизан», «Пересвет»,
«Победа», «Полтава» подняты японцами и впоследствии введены в состав японского флота.

«Рюрик» погиб в бою в Японском море 1 августа. «Громобой» наскочил на камни и вышел из строя до окончания войны. «Россия» оставалась единственным из
крейсеров Владивостокского отряда, который до конца войны сохранил свою боеспособность.

«Богатырь» в мае наскочил на камни и после этого в боевых действиях не участвовал.

«Баян» 14 июля подорвался на мине, но смог вернуться на базу. Погиб под огнём осадной артиллерии японцев 25 ноября. Впоследствии поднят японцами и введён
в строй.

«Варяг» после боя с превосходящими силами противника при Чемульпо затоплен командой. Поднят японцами и введён в состав японского флота под названием
«Сойя».

«Аскольд» после боя в Жёлтом море из-за повреждений (скорость корабля упала до 15 узлов) прорвался в Шанхай и разоружился. В дальнейшем был флагманом
Сибирской флотилии, участвовал в Дарданельской операции, входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В 1918 году захвачен англичанами. В 1921
году возвращён и продан на слом в Германию.

«Паллада» потоплена японской осадной артиллерией в бухте Порт-Артура. Поднята японцами введена в состав японского флота. «Диана» после боя в Жёлтом
море прорвалась и разоружилась в Сайгоне.

«Новик» после боя с японским крейсером «Цусима» у берегов Сахалина в августе 1904 года затоплен командой.

«Боярин» в первые дни войны подорвался на русском минном заграждении у порта Дальний. Оставлен командой. Затонул во время шторма.

«Кореец» взорван командой после боя при Чемульпо. «Маньчжур» интернирован в Шанхае.

«Бобр» в декабре после попаданий 11" снаряда затонул в Порт-Артуре.

«Сивуч» 4 июля взорван в р. Ляохэ при отступлении русской армии.

Минные крейсера «Всадник» и «Гайдамак» затоплены перед сдачей Порт-Артура.

«Стерегущий» погиб в бою 24 марта. «Страшный» погиб в бою 31 марта. Подорвались на минах и были затоплены перед сдачей Порт-Артура: «Разящий»,
«Сильный»[44], «Сторожевой» и «Стройный». «Решительный» захвачен японцами в Чифу и переименован в «Акацуки», участвовал в Цусимском сражении, где
получил серьёзные повреждения. После ремонта переименован в «Ямахико». В Чифу в ноябре 1904 года затоплен «Расторопный». «Сердитый», «Смелый»,
«Скорый» и «Статный» прорвались и разоружились в Чифу, затем вошли в состав Сибирской флотилии. Исключены из списков в ноябре 1925 года.

«Боевой» 10 июня в бухте Тахэ торпедирован японским минным катером. С повреждениями вернулся на базу. До конца осады простоял на внутреннем рейде и был
затоплен при сдаче крепости.

«Бесстрашный», «Бесшумный» после боя в Жёлтом море прорвались в Киао-Чао и интернировались. «Бдительный» из-за неисправности котлов в бою не
участвовал. 29 октября подорвался на мине, но не затонул. Накануне сдачи Порт-Артура был взорван. Впоследствии «Бесстрашный», «Бесшумный», переведённые
на север и включены в состав флотилии Северного Ледовитого океана. «Беспощадный» остался во Владивостоке. Все три корабля исключены из списков флота в
1925 году.

«Внушительный» потоплен японскими крейсерами 12 февраля. «Внимательный» погиб на камнях о. Мурчисон 14 мая. «Выносливый» подорвался на мине 11
августа. «Грозовой» после боя в жёлтом море разоружился в Шанхае. «Властный» после сдачи Порт-Артура прорвался в Чифу и разоружился.

«Бурный» после боя в Жёлтом море пытался прорваться во Владивосток, но наскочил на камни у Шангтунского маяка и был подорван командой. «Бойкий» после
сдачи Порт-Артура прорвался в Киао-Чао. Разобран в 1923 году.

«Лейтенант Бураков» в июле в бухте Тахэ был атакован японскими минными катерами и, повреждённый, сел на мель.

Миноносец № 204 затоплен после повреждения рулевого устройства, № 208 подорвался на мине. Миноносцы № 201, 202, 203, 205, 206, 209, 210, 211 исключены из
списков флота в 1907 году.

Флагманы [ править | править код ]

Командующий флотом в Тихом океане (Флота в Тихом океане) [ править | править код ]

07.10.1902–24.02.1904: вице-адмирал Оскар Викторович Старк (16.08.1846-13.11.1928), начальник эскадры Тихого океана (наделён правами командующего
флотом, с 07.02.1904 года временно исполняющий должность командующего флотом), флаг на эскадренном броненосце «Петропавловск»;
01.02.1904 (назначен; прибыл в Порт-Артур 24.02.1904) – 31.03.1904: вице-адмирал Степан Осипович Макаров (27.12.1848–31.03.1904), флаг на эскадренном
броненосце «Петропавловск»;
31.03.1904–03.04.1904: контр-адмирал князь Павел Петрович Ухтомский (10.06.1848–1910), младший флагман, временно исполняющий обязанности
командующего флотом, флаг на эскадренном броненосце «Пересвет»;
01.04.1904 (назначен; вступил в должность во Владивостоке 09.05.1904) – 20.12.1904 (отозван после гибели кораблей в Порт-Артуре): вице-адмирал Николай
Илларионович Скрыдлов (01.04.1844–04.10.1918);
20.12.1904-08.05.1905: вакантно;
08.05.1905–1905 (отозван после Цусимы): вице-адмирал Алексей Алексеевич Бирилев (16.03.1844–06.02.1915).

Эскадра в Порт-Артуре [ править | править код ]

07.10.1902–24.02.1904: вице-адмирал Оскар Викторович Старк (16.08.1846-13.11.1928), начальник эскадры Тихого океана, флаг на эскадренном броненосце
«Петропавловск»;
01.02.1904 (назначен; прибыл в Порт-Артур 24.02.1904) – 31.03.1904: вице-адмирал Степан Осипович Макаров (27.12.1848–31.03.1904), командующий флотом,
флаг на эскадренном броненосце «Петропавловск»;
31.03.1904–03(или 02).04.1904: контр-адмирал князь Павел Петрович Ухтомский (10.06.1848–1910), младший флагман, временно исполняющий обязанности,
флаг на эскадренном броненосце «Пересвет»;
03.04.1904-22.04.1904: адмирал Евгений Иванович Алексеев (13.05.1843-27.05.1917), главнокомандующий всеми сухопутными и морскими силами на Дальнем
Востоке (с 28.01.1904), временно командовал эскадрой, флаг на эскадренном броненосце «Севастополь»;
19.04.1904 (командовал из Владивостока) – 27.09.1904: вице-адмирал Пётр Алексеевич Безобразов (29.01.1845–17.06.1906), начальник 1-й эскадры флота
Тихого океана;
22.04.1904 – 28.07.1904: контр-адмирал Вильгельм Карлович Витгефт (02.10.1847–28.07.1904), и.д. старшего флагмана и временно командующий эскадрой в
Порт-Артуре, флаг на эскадренном броненосце «Цесаревич»;
28.07.1904–24.08.1904: контр-адмирал князь Павел Петрович Ухтомский (10.06.1848–1910), младший флагман, младший флагман эскадры Тихого океана, флаг
на эскадренном броненосце «Пересвет»;
23(по другим данным, 22 или 24).08.1904–27.09.1904 (фактически до 20.12.1904): капитан 1-го ранга, с 29.08.1904 контр-адмирал Роберт Николаевич Вирен
(25.12.1856–01.03.1917), командующий Отрядом броненосцев и крейсеров в Порт-Артуре, флаг на эскадренном броненосце «Ретвизан»;
27.09.1904 (по другим данным с 09.11.1904; вступил в должность 03.10.1904 во Владивостоке) – 02.01.1905: контр-адмирал Карл Петрович Иессен (30.06.1852–
30.11.1918), командующий 1-й эскадрой флота Тихого океана.

Отряд во Владивостоке [ править | править код ]

16.01.1904– 02.1904: капитан I ранга Николай Карлович Рейценштейн (07.08.1854–27.11.1916), начальник Отряда крейсеров эскадры Тихого океана (07.06.1903–
25.02.1904);
25.02.1904 / 02.01.1905: контр-адмирал Карл Петрович Иессен (30.06.1852–30.11.1918), младший флагман (17.02.1904), начальник Отдельного отряда крейсеров
Тихого океана (25.02.1904; с 12.05.1904 — Отдельного отряда крейсеров 1-й эскадры флота Тихого океана; с 20.12.1904 — Отряда крейсеров в Тихом океане),
флаг на крейсере )«Россия».

Другие адмиралы [ править | править код ]

контр-адмирал Андрей Андреевич Вирениус (17.04.1850–1919), командующий Отдельным отрядом судов (на театр боевых действий не прибыл), флаг на
эскадренном броненосце «Ослябя»;
контр-адмирал (с 06.12.1902) Николай Романович Греве (26.03.1853–30.05.1913), командир порта Артура (07.10.1902–28.03.1904), командир Владивостокского
порта (27.08.1904-1905);
контр-адмирал (28.03.1904) Иван Константинович Григорович (26.01.1853–03.03.1930), командир порта Артура (с 28.03.1904 и до падения Порт-Артура);
контр-адмирал Михаил Фёдорович Лощинский (05.11.1849–11.01.1917), младший флагман (14.03.1904), заведующим морской и минной обороной — помощник
по морской части коменданта крепости (с 28.01.1904), заведующий морской и минной обороной Артура (с 24.08.1904 и до падения Порт-Артура);
контр-адмирал (с 29.03.1904) Николай Александрович Матусевич 1-й (01.01.1852–23.01.1912), заведующий береговыми командами, и.д. начальника штаба
Витгефта (01.04 (по другим данным, с 25.05).1904), младший флагман (05.04.1904);
контр-адмирал Михаил Павлович Молас 2-й (1852–31.03.1904), младший флагман, начальник отряда крейсеров и заведующий исправлением судов эскадры
(30.01.1903-24.02.1904), флаг на крейсере «Баян», начальник штаба Макарова (с 24.02.1904);
контр-адмирал (с 12.07.1904) Николай Карлович Рейценштейн (07.08.1854–27.11.1916), младший флагман, исправляющий должность начальника отряда
крейсеров (09.03.1904 (утверждён в должности 17.03.1904)–1904), флаг на крейсере «Аскольд»;

Комментарии [ править | править код ]

1. ↑ Здесь и далее десантная пушка системы Барановского на колёсном лафете.

2. ↑ Из-за плохого качества изготовления силовой установки «Варяг» никогда более не достигал контрактной 23-х узловой скорости. Накануне войны состояние его машин было
таково, что крейсер едва достигал крайне недостаточной для кораблей этого класса скорости в 14 уз[15]. В МТК сомневались в достижении 23-узловой скорости и на сдаточных
испытаниях. Поводом для сомнений послужило сравнение «Варяга» с другими крейсерами шеститысячниками («Аскольд» и «Богатырь»). По меньшей мере оба крейсера
имели силовые установки мощностью свыше 20000 л.с против менее чем 15000 у «Варяга»[16].
3. ↑ «Казарский» построен фирмой «Шихау» в Германии. Остальные строились в России. Серия состояла из 6 кораблей[26].
4. ↑ В разобранном виде отправлялись в Порт-Артур и там собирались. В графе «год вступления в строй» указывается год сборки в Порт-Артуре.

Примечания [ править | править код ]

↑ Показывать компактно

1. ↑ Это броненосцы «Наварин», «Сисой Великий» и броненосный крейсер «Адмирал
Нахимов», крейсера «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах».
2. ↑ Броненосец «Ослябя», крейсера «Аврора», «Дмитрий Донской», «Алмаз», 7
эскадренных миноносцев типа «Буйный», 4 малых номерных миноносца,
транспорты «Саратов», «Орёл».
3. ↑ Полное водоизмещение.
4. ↑ Длина по КВЛ, осадка максимальная
5. ↑ Средняя скорость, показанная на сдаточных испытаниях. Следует учитывать, что
реальная скорость зависит от ряда факторов, среди которых износ механизмов,
уровень квалификации машинной команды, качество угля.
6. ↑ На начало 1904 года.
7. ↑ В числителе офицеры, в знаменателе - матросы
8. ↑ Р. М. Мельников. Крейсер «Варяг». с.284
9. ↑ На испытаниях в Порт-Артуре в 1903 году
10. ↑ Мельников Р. М. История создания броненосца «Ретвизан» и крейсера «Варяг». //
Судостроение. — 1973. — № 3. — С. 56—60.
11. ↑ По официальным данным по результатам испытаний средняя скорость составила
16,41 узла. Однако эта цифра вызывает сомнения. Известно, что «Севастополь»
был самым тихоходным броненосцем серии. Вторая цифра представляется более
реальной.
12. ↑ На России была установлена вспомогательная машина, действующая на свой
гребной винт.
13. ↑ Мельников Р. М. Головной броненосный крейсер «Баян». //Судостроение. —
1980. — № 6. — С.. 59—62.
14. ↑ Р. М. Мельников. Крейсер «Варяг». с. 196-197.
15. ↑ Мельников Р. М. Крейсер «Варяг». — С. 143—148.
16. ↑ Судостроение. — № 3. — С. 59.
17. ↑ Р. М. Мельников. Крейсер «Очаков». с.38-39.
18. ↑ Из них две 47-мм и обе 37-мм – шлюпочные.
19. ↑ В. Я. Крестьянинов, С. В. Молодцов. Крейсер «Аскольд». c.35
20. ↑ 1 2 Мельников Р. М. Клипер «Разбойник». // Судостроение. — 1979. — № 5. — С.
65—67.
21. ↑ После замены винта.
22. ↑ Иначе коммерческие крейсера. Вооружённые быстроходные грузопассажирские
пароходы "Добровольного флота", переоборудованные для действия на
транспортных коммуникациях противника.
23. ↑ Разооружён 01.02.1904.
24. ↑ Афонин Н. Н. Канонерские лодки «Сивуч» и «Бобр». // Судостроение. — 1986. —
№ 9. — С. 68—70.
25. ↑ Мельников Р. М. Минные крейсера типа «Казарский». // Судостроение. - 1982. - №
6.
26. ↑ Судостроение. — 1982. — № 6.
27. ↑ Официально этот термин начал употребляться с 1907 года.
28. ↑ Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Буйный». // Судостроение. 1983. №
3.
29. ↑ Афонин Н. Н. Миноносец «Сом».// Судостроение. — 1983. — № 1.
30. ↑ Афонин Н. Н. Миноносцы типа «Кит». // Судостроение. — 1982. — № 12.
31. ↑ Афонин Н. Н. Миноносцы типа «Форель» и «Осётр». // Судостроение. 1983. № 2.
32. ↑ В. Кофман. Корабли «дивизионной» линии».// Моделист-конструктор 1999г. №6.
33. ↑ Построен в Германии по заказу Китая. Во время подавления европейскими
странами Боксёрского восстания в 1900 году, захвачен в числе 4-х новых китайских
миноносцев при взятии крепости Дагу, вошёл в состав флота Российской Империи.
34. ↑ Усов В. Ю. Миноносцы типа «Сокол». // Судостроение. — 1982. — № 11.
35. ↑ 1 2 Сборка окончена после начала боевых действий марте 1904 года.
36. ↑ До июля 1904 детали со «Статного» использовались для ремонта повреждённых
миноносцев.
37. ↑ Сборка окончена после начала боевых действий в июле 1904 года.
38. ↑ Малые миноносцы, водоизмещением до 150 тонн.
39. ↑ Афонин Н. Н. Миноносцы «Наргэн» и «Гогланд». // Судостроение. 1982. № 2.
40. ↑ Усов В. Ю. Миноносцы типа «Пернов». // Судостроение. 1982. № 9.
41. ↑ Котлы и механизмы изготовлялись финской компанией «Крейтон и К°».
Миноносцы в разобранном виде отправлялись на Дальний Восток. Сборка
миноносцев производилась во Владивостоке. В результате – затянутые сроки и
низкая скорость.
42. ↑ Усов В. Ю. Миноносцы «Ревель» и «Свеаборг». // Судостроение. 1981. № 11.
43. ↑ Афонин Н. Н. Разборные миноносцы «Янчихэ» и «Сучена». // Судостроение.
1982. № 2.
44. ↑ «Сильный» поднят японцами и введён в строй под названием «Фумидзуки»

Категории: Военно-морской флот Российской империи Русско-японская война Соединения Тихоокеанского флота

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 октября 2019 в 04:32.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.
Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации Wikimedia Foundation, Inc.

Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Свяжитесь с нами Разработчики Статистика Заявление о куки Мобильная версия