Приложение 3 — Пример расчета судовых запасов

99

1555
4,6
1,029
1,029
1,029
800
450
12
12

0,982
32
34
1,5

0,2
0,3
0,1
0,2
0,3
0,1
3
3
3

Плавание до порта А
Обознач Формул
Описание Значение
ение а
Скорость в балласте согласно Ship's Particulars, уз Vб, уз - 11,46
Ожидаемая потеря скорости из-за погоды, % dV, % - 4,60
Vб х (1 -
Ожидаемая скорость на переходе до порта А, уз V, уз 10,93
dV)
Расстояние до порта погрузки – порта А на момент получения рейсового DA,
- 99,00
задания, м.миль м.миль
DA / V /
Время перехода до порта А, сут ТX, сут 0,38
24

Расчет остатков переменных судовых запасов на приход в порт А

Запас тяжелого топлива, т SIFO, т - 68,88
CIFO,
Норма расхода тяжёлого топлива на ходу, т/сут - 12,50
т/сут
SIFO -
Остаток тяжелого топлива, т PIFO, т 64,16
CIFO x TX
Запас дизельного топлива, т SMDO, т - 24,24
 CMDO,
Норма расхода дизельного топлива, т/сут - 1,80
т/сут
SMDO -
Остаток дизельного топлива, т PMDO, т CMDO x 23,56
TX
Запас масла,т SLO, т - 11,62
CLO,
Норма расхода масла, т/сут - 0,00
т/сут
SLO - CLO
Остаток масла,т PLO, т 11,62
x TX
Запас пресной воды, т SFW , т - 53,75
CFW ,
Норма расхода пресной воды, т/сут - 1,00
т/сут
SFW -
Остаток пресной воды, т PFW , т 53,37
CFW x TX
Балласт, т PBW , т - 4600,51
Другие, т PMISC, т - 3,60
Сухие запасы и груз, т PDS, т - 42,00

Расчет стояночного и ходового времени для рейса А-Б

Скорость в грузу согласно Ship's Particulars, уз Vг, уз - 10,80
Ожидаемая потеря скорости из-за погоды, % dV, % - 4,60
Vг х (1 -
Ожидаемая скорость на переходе А-Б, уз V, уз 10,30
dV)
DA-Б,
Расстояние от порта А до порта Б, м.миль - 1555,00
м.миль
ТХ А-Б, DA-Б / V /
Время перехода от порта А до порта Б, сут 6,29
сут 24
Грузовместимость, м3 W, м3 - 7573,32
NA,
Норма погрузки в порту А, м3/час - 800,00
м3/час
N Б,
Норма выгрузки в порту Б, м3/час - 450,00
м3/час
Дополнительное стояночное время в порту А, час dTA, час - 12,00
Дополнительное стояночное время в порту Б, час dTБ, час - 12,00
(W / NA
TА_мах,
Макс. стояночное время в порту А, сут + dTA) / 0,89
сут
24
(W / NБ
TБ_мах,
Макс. стояночное время в порту Б, сут + dTБ) / 1,20
сут
24
TА+Б_мах, TА_мах +
Суммарно макс. стояночное время, сут 2,10
сут TБ_мах

Расчет расходов переменных судовых запасов на переход А-Б

Расход тяжелого топлива на ходу, т RIFO_A-Б, т CIFO x TX А- 78,61

Б
RMDO_А-Б, CMDO x TX
Расход дизельного топлива на ходу, т
т А-Б
11,32
CLO x TX А-
Расход масла на ходу, т RLO_А-Б, т
Б
0,00
 Расход пресной воды на ходу, т RFW_А-Б, т CFW x TX А- 6,29
Б
RMDO_А+Б, CMDO x
Расход дизельного топлива на стоянке, т
т TА+Б
3,77
Расход пресной воды на стоянке, т RFW_А+Б, т CFW x TА+Б 2,10
Суммарный расход тяжелого топлива, т RIFO, т RIFO_A-Б 78,61
RMDO_А-Б +
Суммарный расход дизельного топлива, т RMDO, т
RMDO_А+Б
15,09

Суммарный расход масла, т RLO, т RLO_A-Б 0,00

RFW_А-Б +
Суммарный расход пресной воды, т RFW , т
RFW_А+Б
8,38

Расчет неснижаемых остатков переменных судовых запасов

ТN , сут
Норма минимального запаса тяжёлого топлива на борту, сут - 3,00

IFO

Расход тяжёлого топлива на ходу, т/сут CIFO, т/сут - 12,50

CIFO x ТN
Неснижаемый остаток тяжелого топлива, т LIFO,т 37,50
IFO

Норма минимального запаса дизельного ТN , сут

топлива: на 1 сутки хода на дизельном топливе + MDO - 3,00
дополнительно, сут
CMDO,
Расход дизельного топлива, т/сут
т/сут
- 1,80
CMDO x
Неснижаемый остаток дизельного топлива, т LMDO, т ТNMDO+CIF 17,90
O
Неснижаемый остаток масла, т LLO, т - 11,62
Норма минимального запаса пресной воды на борту, сут (кроме обязательных 26.7т ТN , сут
для нужд МКО)
3,00
FW -
Расход пресной воды, т/сут CFW , т/сут - 1,00
Обязательный запас воды МКО, т/сут SNFW , т - 26,70
CFW x ТN
Неснижаемый остаток пресной воды, т LFW , т +SN 29,70
FW FW

Расчет заказа переменных запасов на рейс А-Б

LIFO + RIFO
Заказ тяжелого топлива, т OIFO, т
- PIFO
52
LMDO +
Заказ дизельного топлива, т OMDO, т RMDO - 9
PMDO
 LLO + RLO -
Заказ масла, т OLO, т
PLO
0
LFW + RFW
Заказ пресной воды, т OFW , т
- PFW
0

Расчет переменных судовых запасов на выход из порта А

PIFO +
Всего тяжелого топлива, т SIFO_A, т
OIFO
116,11
PMDO +
OMDO -
Всего дизельного топлива, т SMDO_A, т
TА_мах x
31,38
CMDO
Всего масла, т SLO_A, т PLO + OLO 11,62
всегда
берём
Всего пресной воды, т SFW_A, т
полные
55,00
танки

Расчет переменных судовых запасов на приход в порт Б

SIFO_A -
Всего тяжелого топлива, т SIFO_Б, т
RIFO
37,50
SMDO_A -
Всего дизельного топлива, т SMDO_Б, т
RMDO
16,29
SLO_A -
Всего масла, т SLO_Б, т
RLO
11,62
SFW_A -
Всего пресной воды, т SFW_Б, т
RFW
46,62