ПОДГОТОВКА АВАРИЙНЫХ ПАРТИЙ

Для отработки экипажем судна действий по тревогам на судах должны регулярно

проводиться занятия, тренировки и учения. Подготовка к борьбе за живучесть судна
обязательна для всех членов экипажа. На каждом судне должен быть составлен и
утвержден капитаном судна годичный план подготовки экипажа к борьбе за живучесть
судна. Подготовка экипажа должна включать занятия, общие или частные тренировки,
причем особое внимание должно уделяться тренировкам и учениям, в ходе которых
аварийная пожарная обстановка непрерывно усложняется.

В результате подготовки к борьбе за живучесть аварийная партия должна получить знания

и навыки, необходимые для того, чтобы в наиболее сложной аварийной обстановке (в
условиях темноты, задымления, высокой температуры, шторма) действовать уверенно,
быстро и точно.

Подготовка аварийной партии должна включать в себя:

 изучение противопожарной конструктивной защиты судна и технических средств

пожаротушения;
 изучение организации, средств и способов борьбы с пожарами, взрывами,
задымленностью;
 отработку взаимодействия постов управления борьбой с пожарами, аварийных
партий, вахт;
 изучение средств внутрисудовой связи;
 получение навыков по борьбе с пожарами, дымом и взрывами.

На занятиях должен изучаться опыт борьбы с пожарами, взрывами, задымленностью на

судах отечественного и иностранного флота.
Тренировочные учебные пожарные тревоги как основная форма отработки приемов
борьбы с пожарами, взрывами, задымленностью должны проводиться регулярно:
- на пассажирских судах - не реже одного раза в неделю, а также перед выходом из
последнего порта отправления в заграничный рейс;
- на грузовых судах - не реже одного раза в месяц, причем, если более 25% экипажа
было заменено в порту, пожарное учение должно быть проведено в течение 24 ч после
выхода из этого порта.

При подготовке экипажа к борьбе с взрывами и пожарами должны рассматриваться

следующие вопросы:
 конструктивные особенности судна и предупредительные противопожарные
мероприятия;
 поддержание в готовности и ввод в действие средств борьбы с пожарами;
 отработка приемов использования противопожарных средств и имущества;
 разведка пожара и выбор огнегасительных средств;
 быстрая ликвидация пожара при его возникновении и умелое применение
противопожарных средств;
 предотвращение распространения пожара и дыма по судну;
 изоляция помещений, охваченных пожаром;
 отработка способов подачи воды к местам пожара.
Тренировочные пожарные занятия (тревоги) должны проводиться в условиях
наибольшего приближения их к действительной обстановке. Действия членов судового
экипажа по тревоге должны быть отработаны до автоматизма.

При проведении пожарной тревоги перед личным составом аварийной партии ставят
заранее разработанную задачу ликвидации возникшего пожара и эвакуации пассажиров и
ценного груза.
При этом сообщают вводные данные: например, начался пожар в такой-то части судна,
требуется его ликвидировать. Характер и место возникновения предполагаемого пожара
должны меняться при каждом-учении: например, пожар в грузовом трюме, в котельном
отделении, в районе танков жидкого топлива, в машинно-котельном отделении, в туннеле
гребного вала, в фонарной, в малярной, в подшкиперской, в жилых помещениях
пассажиров или экипажа, на камбузе, в радиорубке. Такая вариация учебных заданий
позволяет вводить в действие все средства сигнализации и пожаротушения.

При нахождении судна в отечественном порту рекомендуется применять на учениях

средства имитации (задымление помещения) с соблюдением мер безопасности.

По окончании учебной тревоги необходимо проанализировать действия членов экипажа

на совещаниях командного состава и экипажа, заостряя внимание на каждом выявленном
недочете. Обо всех проведенных учебных пожарных тревогах капитан судна делает
запись в вахтенном журнале и в судовом пожарно-контрольном формуляре.

Пожарно-тактическая подготовка должна основываться на сочетании теории с практикой,

на использовании опыта работы аварийных партий при тушении пожаров.