МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования
«Омский государственный технический университет»

ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА

Рекомендуется Федеральным государственным казенным

образовательным учреждением высшего профессионального
образования – Военным учебно-научным центром Сухопутных войск
«Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации»
в качестве учебника для курсантов и слушателей образовательных учреждений
высшего профессионального образования, обучающихся по направлению
подготовки «Транспортные средства специального назначения»
по специальности «Военные гусеничные и колесные машины»

Омск
Издательство ОмГТУ
2013
УДК 623.6(075)
ББК 68.516я73
В63

Авторский коллектив:
И. Ю. Лепешинский, В. А. Кутепов, В. В. Глебов, В. А. Гриневич,
В. В. Беликов, К. А. Грымзин, Д. В. Погодаев

Рецензенты:
В. В. Евстифеев, доктор технических наук, профессор кафедры
«Конструкционные материалы и специальные технологии»
ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия»;
Р. И. Косаренко, кандидат технических наук, доцент, начальник кафедры
вооружения танков и стрельбы Омского филиала Военной академии
материально-технического обеспечения

Военно-инженерная подготовка : учебник / [И. Ю. Лепешинский

В63 и др.]. – Омск : Изд-во ОмГТУ, 2013. – 444 с. : ил.
ISBN 978-5-8149-1528-3
Рассмотрены теоретические и практические вопросы по организа-
ции инженерного обеспечения в звене батальон – рота. Учебник разра-
ботан в соответствии с квалификационными требованиями и програм-
мой подготовки офицеров при федеральных государственных образова-
тельных учреждениях высшего профессионального образования РФ при-
менительно к программе курса дисциплины «Тактическая подготовка»,
раздел «Военно-инженерная подготовка».
Учебник может быть использован для подготовки курсантов выс-
ших учебных заведений, слушателей учебных военных центров, факуль-
тетов военного обучения (военных кафедр), а также в системе коман-
дирской подготовки офицеров.
УДК 623.6(075)
ББК 68.516я73

ISBN 978-5-8149-1528-3 © ОмГТУ, 2013

2
 ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ

АБ – аккумуляторная батарея;
АСУ – автоматическая система управления;
АТ – автомобильная техника;
БТУ – бульдозер танковый универсальный;
ВВ – взрывчатое вещество (внутренние войска);
ВВТ – вооружение и военная техника;
ВДВ – воздушно-десантные войска;
ВК – военная кафедра;
ВОВ – Великая Отечественная война;
ВС РФ – Вооруженные силы Российской Федерации;
В/ч – войсковая часть;
ГСМ – горюче-смазочные материалы;
ГСП – гусеничный самоходный паром;
ДО – деформирующая окраска;
ДСП – для служебного пользования;
ДТП – дорожно-транспортное происшествие;
ДХ – длительное хранение;
ЗИП – запасные части, инструмент и принадлежности;
ЗКВ – заместитель командира по вооружению;
ИВ – инженерные войска;
ИД – инфракрасный датчик;
ИМП – индукционный миноискатель полупроводниковый;
КЗС – костюм защитный сетчатый;
КМГУ – контейнер малогабаритных грузов универсальный;
КНП – командно-наблюдательный пункт;
КП – командный пункт;
КТП – контрольно-технический пункт;
МВЗ – минно-взрывное заграждение;
МЗП – малозаметные проволочные сети;
МКТ – маскировочный комплект табельный;
МО РФ – Министерство обороны РФ (министр обороны РФ);
МП – минное поле;
НП – наблюдательный пункт;
НУРС – неуправляемый реактивный снаряд;
ОВС – объединенные вооруженные силы;

3
ОВУ – общевоинские уставы;
ОМП – оружие массового поражения;
ОСО – объектовые средства обнаружения;
ПИМ – предохранительно-исполнительный механизм;
ПКТ – пулемет Калашникова танковый;
ПММ – понтонно-мостовая машина;
ПМП – понтонно-мостовой парк;
ППД – пункт постоянной дислокации;
ППМ – противопехотная мина;
ПТМ – противотанковая мина;
ППМП – противопехотное минное поле;
ПТМП – противотанковое минное поле;
ПТРК – противотанковый ракетный комплекс;
РАВ – ракетно-артиллерийское вооружение;
РДГ – ручная дымовая граната;
РЛС – радиолокационная станция;
РСЗО – реактивная система залпового огня;
РПГ – реактивная противотанковая граната;
РЭБ – радиоэлектронная борьба;
СД – сейсмический датчик;
СМ – сигнальная мина;
СМУ – светомаскировочные устройства;
СЭГ – спасательно-эвакуационная группа;
ТВД – театр военных действий;
ТДА – термическая дымовая аппаратура;
ТММ – тяжелый механизированный мост;
ТПУ – танковое переговорное устройство;
ТСН – технические средства наблюдения;
ТСО – технические средства охраны;
ТСП (В) – технические средства предупреждения (воздействия);
УВЦ – учебный военный центр;
УМВ – универсальная маска возимая;
УМК – универсальная маска каркасная.

4
 ВВЕДЕНИЕ

Инженерные войска появились не сразу с возникновением армии, а в про-

цессе ее развития, в связи с необходимостью проведения военно-инженерных
мероприятий.
Для выполнения инженерных работ первоначально привлекались отряды
рабов, воинов, а позднее и специально подготовленные отряды, подобные тем,
которые впоследствии стали именоваться саперными подразделениями.
Для безопасности и закрепления завоеванных территорий в специально
оборудованных районах (лагерях) размещались войска, строились крепости и
линии укреплений. Города обносились прочными преградами в виде стен и ва-
лов. Появилась осадная техника: тараны, подвижные осадные башни, метатель-
ные машины, катапульты, для разрушения стен применялись также подкопы.
В Древнем Китае в 4–3 вв. до н. э. для защиты северо-западных границ от
набегов кочевников была построена мощная оборонительная линия – Великая
Китайская стена. Общая длина ее равнялась почти 4000 км, через каждые
60–100 м стена имела башни. Высота стены достигала 10 м, по ее широкому
верху могли передвигаться подразделения войск, построенные по несколько
человек в ряд.
Одной из ранних оборонительных систем был Троянов вал, построенный
на территории современной Молдавии и Румынии между Карпатами и Черным
морем и состоящий из четырех валов.
Инженерные заграждения устраиваются во всех видах боя, ими прикры-
вают:
− занимаемые войсками районы;
− рубежи и позиции, фланги и промежутки между ними, пункты управле-
ния и другие объекты.
Большую роль в снижении темпов наступления немцев в начальный пери-
од Великой Отечественной войны сыграли инженерные заграждения.
По распоряжению Ставки в конце июля 1941 года на западном направле-
нии были сформированы и действовали три отряда заграждений (2–3 сапёрных
батальона на автомашинах с запасом мин и взрывчатых веществ), которые ус-
танавливали минно-взрывные заграждения на основных танкоопасных направ-
лениях, взрывали мосты и другие важные объекты и тем самым тормозили про-
движение противника.
Применение противотанковых мин давало большой эффект уже в этот на-
чальный период войны. Подразделения сапёров-истребителей выдвигались

5
на направление движения танков и устанавливали быстро мины, иногда в непо-
средственной близости от бронированных машин противника.
В бою у деревни Акулово заградительным огнём артиллерии танки про-
тивника были заманены на минное поле, где понесли большие потери. Были
приняты меры к распространению этого опыта взаимодействия во всех армиях
фронта.
О том, как этот опыт распространился, говорят, например, итоги Курского
сражения. Там только на минных полях противник потерял около 900 танков и
несколько тысяч солдат и офицеров.
В 1943 г. на Курской дуге в полосе обороны Воронежского фронта (шири-
на 60 км) было установлено 90 тыс. противотанковых мин и 64 тыс. противопе-
хотных мин, а в полосе обороны 32 км – 50 тыс. ПТМ и 30 тыс. ППМ, 1000 фу-
гасов, мин замедленного действия и 11 км электризуемых заграждений.
Не утратил своего значения опыт ВОВ и в современных условиях. За по-
следние годы в зарубежной печати неоднократно публиковались данные о боль-
ших потерях в живой силе и технике, понесённых воюющими сторонами от мин
в Корее, Вьетнаме, Анголе, Афганистане, на Ближнем Востоке, при этом специа-
листы отмечают постоянный уровень таких потерь в процентном отношении к
общим потерям. Известно, что в странах НАТО ведутся работы по усовершенст-
вованию и созданию новых образцов мин и средств для их установки. В частно-
сти, на страницах зарубежной военной печати термин «наземная минная война»
появляется все чаще, а мины из пассивных средств переводятся в категорию ак-
тивных.
Если раньше при установке МВЗ преследовалась цель задержать против-
ника на отдельных участках и создать благоприятные условия для его пораже-
ния огневыми средствами, то теперь, по взглядам зарубежных специалистов,
дистанционное минирование позволяет наносить наступающим ощутимые по-
тери, снижать темп или временно останавливать продвижение войск, т. е. са-
мым активным образом влиять на ход боевых действий в целом.
Заграждения являются важным элементом инженерного оборудования ме-
стности для боя, особенно в обороне, а устройство заграждений и преодоление
их – одними из основных задач инженерного обеспечения боя.

6
 ГЛАВА 1
ИНЖЕНЕРНЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ И ИХ ПРЕОДОЛЕНИЕ

1.1. Инженерные заграждения, применяемые

в Сухопутных войсках ВС РФ

1.1.1. Общие положения

Инженерные заграждения – это средства, сооружения и разрушения, ус-
тановленные или устроенные на местности в целях:
− нанести потери противнику;
− задержать его продвижение;
− затруднить маневр и вынудить двигаться в направлении, где он может
быть уничтожен огнем артиллерии, танков и стрелкового оружия.
Инженерные заграждения устраиваются подразделениями всех родов войск,
однако основные задачи выполняют инженерные войска, и прежде всего – инже-
нерно-саперные подразделения.
Расположение заграждений на местности тесно увязывается с системой ог-
ня, маневром войск и естественными препятствиями. Заграждения должны быть
тщательно замаскированы и внезапны для противника.
Заграждения применяются во всех видах боевых действий войск:
− в наступлении – для закрепления захваченных рубежей, прикрытия
флангов, а также при отражении контратак и для воспрепятствования отходу
преследуемого противника;
− в обороне – для затруднения противнику развертывания в боевой поря-
док и атаки переднего края обороны, для замедления продвижения противника,
прорвавшегося в глубину нашей обороны, и нанесения потерь его живой силе и
технике;
− при выходе из боя и отходе – для прикрытия маневра своих войск и за-
труднения использования противником дорог, мостов, аэродромов и других
объектов на оставляемой территории.
Инженерные заграждения подразделяются:
− на минно-взрывные;
− невзрывные;
− комбинированные.

7
 1.1.2. Минно-взрывные заграждения
Минно-взрывные заграждения составляют основу инженерных заграж-
дений и устраиваются в виде:
− минных полей;
− групп (очагов) мин;
− одиночных мин;
− различных фугасов и зарядов, применяемых с целью производства раз-
рушений.
Широкое применение минных полей, отдельных мин и зарядов взрывча-
тых веществ обусловлено возможностью быстро и скрытно устанавливать их и
эффективно маневрировать ими в ходе боя.
Инженерная мина – это боеприпас, предназначенный для поражения лич-
ного состава, техники и других объектов противника. Она представляет собой
заряд взрывчатого вещества, конструктивно объединенный со средствами для
его взрывания. Классификация инженерных мин представлена на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Классификация инженерных мин

8
 Противотанковые мины устанавливаются для минирования местности
против танков, самоходных ракетных и артиллерийских установок, броне-
транспортеров и других боевых и транспортных машин противника на танкодо-
ступных местностях перед фронтом и на флангах подразделений, а также для
прикрытия огневых позиций артиллерии и командных пунктов.
Они подразделяются:
− на противогусеничные;
− противоднищевые;
− противобортные.
Противогусеничные мины (ТМ-62М, ТМ-62П, ТМ-62Д, ТМ-57) взрывают-
ся при наезде на них гусеницей танка (колесом автомобиля) и обеспечивают
разрушение элементов ходовой части танка.
Противоднищевые мины взрываются под всей проекцией цели (танка, БТР,
БМП, автомобиля) и обеспечивают пробивание днища, поражение экипажа, по-
вреждение узлов и агрегатов или разрушение элементов ходовой части танка
(ТМК-2).
Противобортные мины (ТМ-83) обеспечивают пробивание борта цели,
поражение экипажа, повреждение узлов и агрегатов танка, БМП, БТР.
Противопехотные мины предназначены для минирования местности
в целях поражения живой силы противника.
Они подразделяются:
− на фугасные;
− осколочные.
Фугасные мины (ПМД-6М, ПМН, ПМН-2) при взрыве поражают, как пра-
вило, одного человека.
Осколочные мины (ОЗМ-4, ПОМЗ-2М, ОЗМ-72 и МОН-50) подразделяют-
ся на мины кругового и направленного поражения. Они могут поразить одно-
временно несколько человек.
По принципу действия противопехотные мины подразделяются на мины
нажимного и натяжного действия.
Противодесантные (речные, морские) мины предназначены для мини-
рования прибрежной зоны морей, рек, озер против десантных плавающих
средств, боевых и транспортных машин противника, преодолевающих водную
преграду.
Противодесантные мины подразделяются на донные (ПДМ-1М, ПДМ-2) и
якорные (ПДМ-3Я, ЯРМ). Они устанавливаются на глубине от 1 до 5 м при
скорости течения до 1,5 м/с.

9
 Противотранспортные мины предназначены для минирования железных
и автомобильных дорог. Они могут также применяться в качестве объектных
мин замедленного действия для разрушения военных и промышленных соору-
жений по истечении заранее установленного времени замедления.
Мины-ловушки (сюрпризы) применяются для минирования зданий и
предметов домашнего обихода в населенных пунктах, средств тяги, подвижно-
го состава, средств связи и подсобных сооружений на железных дорогах, бое-
вой технике, вооружения и предметов снаряжения на поле боя.
К специальным минам относятся:
− сигнальные мины. Они применяются для прикрытия важных объектов и
позиций в целях оповещения войск о появлении противника;
− подледные мины. Они предназначаются для устройства заграждений на
реках, озерах, водохранилищах путем разрушения льда и образования полыней
(состоят из противотанковой мины и специального взрывателя).
Минным полем называется участок местности или акватории, на котором
в заданном порядке и с определенной целью устанавливаются мины. Основны-
ми характеристиками минных полей являются:
− ПЛОТНОСТЬ – количество мин, установленных на 1 м пог. минного
поля;
− ГЛУБИНА и ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПО ФРОНТУ (длина) – зависят от его
назначения, тактической обстановки, характера местности, а также количества
рядов мин, расстояния между ними и шага его минирования.
Общая глубина МП может составлять 60–100 м и более.
Минные поля по своему назначению подразделяются на противотанковые,
противопехотные и смешанные (из противотанковых и противопехотных мин).
В комплексе с минно-взрывными заграждениями могут устанавливаться сиг-
нальные мины.
ПТМП имеют размеры по фронту обычно 300–500 м и более, а в глубину
60–100 м и более.
Расстояние между рядами мин составляет 20–40 м, между противогусе-
ничными минами в ряду – 4–6 м, между противоднищевыми минами в ряду –
9–12 м.
Ряды минного поля располагаются параллельно друг другу.
Расход мин на 1 км минного поля может составлять:
− противогусеничных – 750–1000 мин;
− противоднищевых – 300–400 мин.

10
 Вероятность поражения танков, БТР и БМП противника на минных полях
из мин ТМ-62 при расходе 750–1000 шт./км составляет 0,65–0,75, а из мин типа
ТМК-2 при расходе 300–400 шт./км – 0,7–0,8.
ППМП устанавливаются, как правило, впереди ПТМП для их прикрытия.
В отдельных случаях на участках местности, где движение танков невозможно
или не ожидается, устанавливаются только ППМП или отдельные мины.
ППМП могут устанавливаться из фугасных мин (ПМН, ПМН-2, ПМД-6),
осколочных (ПОМЗ-2М, ОЗМ-72, МОН-50), а также в сочетании фугасных и
осколочных мин. Протяженность ППМП по фронту может составлять от не-
скольких десятков до сотен метров, а глубина – 10–15 м и более, состоят из
2–4 рядов. Расстояние между рядами мин составляет 5 м и более, между фугас-
ными минами в ряду – не менее 1 м, между осколочными минами в ряду –
один-два радиуса сплошного поражения. Ряды минного поля располагаются
параллельно друг другу.
Расход мин на 1 км минного поля может составлять:
− фугасных – 2000–3000 мин;
− осколочных – 100–300 мин.
Минное поле может устанавливаться:
− вручную (строевым расчетом или по минному шнуру);
− минными заградителями (раскладчиками) (ПМЗ-4, автомобили, обору-
дованные лотками);
− вертолетами (МИ-4, МИ-8Т) с оборудованием для раскладки мин
(ВМР-2);
− системами дистанционного минирования (артиллерийскими, авиацион-
ными).
Применяемые способы установки минных полей и организация работ по
минированию зависят от условий боевой обстановки (есть ли условия непо-
средственного соприкосновения с противником), характера местности, типа
мин, срока и времени минирования (как правило, в ночное время).

1.1.3. Установка мин вручную

Установка ПТМП вручную производится по минному шнуру (рис. 1.2), ук-
ладываемому перпендикулярно или параллельно фронту, и строевым расчетом
(рис. 1.3).
Минный шнур (рис. 1.4) представляет собой веревку диаметром 6 мм общей
длиной 60 м. Он состоит из базисного шнура длиной 35 м и восьми концевиков

11
(3 шт. по 4 м, 3 шт. по 3 м и 2 шт. по 2 м). На базисном шнуре через каждый метр
вставлены втулки, служащие для присоединения концевиков или колец в тех
местах, около которых по определенной схеме будут поставлены мины.
Места установки мин обозначаются шпильками, входящими в комплект
шнура.

Рис. 1.2. Установка ПТМП вручную по минному шнуру

Рис. 1.3. Установка ПТМП вручную строевым расчетом

12
 а

Рис. 1.4. Минный шнур: а – части шнура;

б – шнур с концевиками для установки противотанковых мин (цифры указывают
расстояние в метрах); в – шнур для установки мин по одной линии; г – узел
присоединения концевика; 1 – базисный шнур; 2 – концевики;
3 – проволочное кольцо; 4 – шпилька; 5 – карабин

Для установки мины вручную (рис. 1.5, 1.6) необходимо:

− отрыть лунку, соответственно форме и размерам мины (подрезать дерн);
− установить в нее мину так, чтобы крышка мины в твердом грунте воз-
вышалась над поверхностью грунта на 2–3 см, а в мягком – была заподлицо
с его поверхностью;
− обсыпать с боков грунтом;
− перевести взрыватель в боевое положение и замаскировать мину.
При наличии травяного покрова дерн аккуратно отворачивают и после ус-
тановки мину тщательно маскируют, не допуская разбрасывания в траве грунта.
Установка ПТМП строевым расчетом (перед передним краем обороны)
(рис. 1.7) производится в условиях, когда нет непосредственного соприкосно-
вения с противником, и обычно осуществляется в составе взвода.
Минирование производится, как правило, в ночное время. От полевого
склада каждый солдат подносит от двух до четырех мин.

13
 Рис. 1.5. Установка противотанковой мины на местности
без дернового покрова в неизвлекаемое положение:
1 – маскирующий грунт; 2 – мина; 3 – уровень крышки мины
и поверхности грунта; 4 – колышек; 5 – оттяжка; 6 – боковой взрыватель

Рис. 1.6. Установка противотанковой мины на местности с дерновым покровом:

1 – обсыпка грунтом; 2 – мина; 3 – маскирующий дерн

При подносе каждым солдатом двух мин взвод после выхода на исходную
линию выстраивается в одну шеренгу с интервалом четыре шага (2,6–2,8 м) и
рассчитывается на первый и второй номера.
По команде командира взвода все номера продвигаются на 10–15 шагов
вперед и первые номера кладут на расстоянии одного шага слева от себя мину.
Далее взвод продвигается еще на 20–25 шагов и вторые номера на том же рас-
стоянии кладут слева от себя по одной мине. Сделав еще 20–25 шагов, вторые
номера кладут справа от себя на расстоянии одного шага вторую мину и оста-
ются на месте; первые же номера проходят вперед на 20–25 шагов, кладут
справа от себя вторую мину и остаются на месте.
По команде первые и вторые номера отрывают лунки и устанавливают
вторые мины. После установки мин в лунки командиры отделений выдают
взрыватели (если мины не полностью снаряжены) и проверяют качество уста-
новки мин. При минировании окончательно снаряженными минами взрыватели
должны быть переведены в боевое положение. После установки вторых мин

14
по команде командира взвода сначала первые, а потом вторые номера (когда
первые с ними поравняются) подходят к ранее уложенным на грунт первым
минам и устанавливают их. После этого сначала вторые, а затем первые номера
(когда вторые поравняются с ними) выходят на исходную линию.

Рис. 1.7. Схема установки противотанкового минного поля строевым расчетом

По указанию командира взвода командир правофлангового (левофлангово-

го) отделения обозначает вехами (флажками) границы рядов установленного
минного поля, которые снимаются при последующем заходе на минирование.
После выхода всех расчетов с минного поля и предъявления ими предохрани-
тельных чек взвод направляется за следующими минами. В дальнейшем мини-
рование производится в таком же порядке.
При подносе каждым солдатом трех или четырех мин (рис. 1.8) минирова-
ние производится аналогичным образом, но взвод перед началом минирования
рассчитывается по порядку номеров, а интервалы между солдатами на исход-
ной линии принимаются равными шести шагам (3,9–4,1 м) при трех минах и
восьми шагам (5,2–5,6 м) при четырех минах.

15
 Рис. 1.8. Установка противотанкового минного поля строевым
расчётом при подносе каждым солдатом четырех мин:
1 – мины; 2 – флажок; № 1–18 – номера расчетов

При установке минных полей строевым расчетом в ночное время порядок

действий остается прежним, но установка мин начинается с дальнего рубежа.
Границы минируемого участка обозначаются односторонними светящимися
знаками, которые снимаются по окончании минирования.
Заминированные участки на время установки минного поля обозначают
хорошо видимыми знаками, на этих участках выставляют охранение. После
окончания минирования знаки и охранение снимают.
Установка ПТМП по минному шнуру (рис. 1.9), уложенному перпендику-
лярно фронту, применяется для минирования местности перед передним краем
обороны в условиях непосредственного соприкосновения с противником.
Минирование производится, как правило, в ночное время личным соста-
вом, разбитым на расчеты по два номера в каждом. Расчеты обеспечиваются
минными шнурами (базисный шнур – 35 м, восемь концевиков (два по 2 м, три
по 3 м, три по 4 м). Командир отделения устанавливает светящийся знак

16
на длину шнура, и первый номер расчета, с минным шнуром и двумя минами,
ползком выдвигается вперед к выбранному ориентиру. На конце шнура он ус-
танавливает мину. Командир отделения выставляет знак вправо (влево)
на 4 или 5,5 м и дает сигнал первому номеру второго расчета.

Рис. 1.9. Схема установки противотанкового минного поля

по минному шнуру, укладываемому перпендикулярно фронту:
I, II, III – расчеты в исходном положении; 1 и 2 – номера расчетов;
№ 1 – мины, установленные первыми номерами расчетов;
№ 2 – мины, установленные вторыми номерами расчетов

Установив мину, первый номер возвращается со второй миной назад, дер-

жась за шнур до бирки с одним кольцом, и устанавливает вторую мину. Второй
номер после натяжения шнура выдвигается к бирке с тремя кольцами и уста-
навливает мину на расстоянии 2–2,7 м вправо от шнура, затем переползает впе-
ред к бирке с двумя кольцами и на расстоянии 1–1,35 м вправо от шнура уста-
навливает вторую мину. Установив мины, первый расчет возвращается в тран-
шею и переходит к новому ориентиру.
Установка ППМП из фугасных мин нажимного действия по минному шну-
ру, уложенному перпендикулярно фронту (рис. 1.10), применяется в условиях

17
непосредственного соприкосновения с противником преимущественно ночью.
Первые номера, размотав шнур на всю длину, устанавливают мины справа от
шнура, у соответствующих отметок. Вторые номера – у своих отметок, слева от
шнура.

Рис. 1.10. Схема установки противопехотных мин по минному шнуру,

укладываемому перпендикулярно фронту:
I, II, III, IV – расчеты в исходном положении; 1 и 2 – номера расчетов;
№ 1 – мины, установленные первым номером; № 2 – мины, установленные
вторым номером

Безопасность минирования обеспечивается тем, что каждый номер расчета

передвигается только с одной стороны от шнура и устанавливает мины на рас-
стоянии не менее 0,5 м от него.
Установка ППМП из фугасных мин нажимного действия по минному шну-
ру, уложенному параллельно фронту, применяется при отсутствии непосредст-
венного соприкосновения с противником. Для этого личный состав разбивается
на расчеты по три человека, и каждый расчет с минным шнуром укладывает
один ряд.

18
 Установка ППМП из фугасных мин нажимного действия строевым рас-
четом производится аналогично установке ПТМП тем же способом.
Для облегчения отыскания каждой мины в пределах минного поля в фор-
муляре вычерчивается план расположения мин в минном поле в масштабе от
1:100 до 1:500, на плане показывается расположение каждой мины. Если мины
устанавливались по минному шнуру, то указывается только направление (ази-
мут) рядов мин и приводится схема минного шнура.

1.1.4. Системы механизированного минирования

Прицепной минный заградитель ПМЗ-4 (рис. 1.11) предназначен для
механизированной установки противотанковых мин в грунт (снег) и на поверх-
ность грунта (снега), а также для установки управляемых минных полей.

Рис. 1.11. Прицепной минный заградитель ПМЗ-4

Основные характеристики ПМЗ-4

Боекомплект:
– противотанковых (ТМ-62, ТМ-57) – 200 шт.;
– противопехотных (ПМН) – 1000 шт.
Время установки боекомплекта на поверхность грунта:
− окончательно снаряженных ПТМ – 8–10 мин;
− неокончательно снаряженных ППМ – 60–90 мин.

19
 Скорость минирования:
− при установке в грунт на ровной местности – 4–6 км/ч;
− при установке на поверхность грунта – 6–8 км/ч.
Заградитель транспортируют автомобилем ЗИЛ-131 (Урал-375), в кузове
которого установлены контейнеры для перевозки мин (рис. 1.12).

Рис. 1.12. Транспортировка прицепного минного заградителя ПМЗ-4

Расчет заградителя состоит из шести человек.

1-й номер расчета (командир отделения – оператор) находится на сиденье
заградителя и управляет его механизмами.
2–5-й номера находятся в кузове тягача; 2–4-й номера вынимают из кон-
тейнеров мины, снимают предохранительные чеки и укладывают мины в при-
емный лоток; 5-й номер подает мины в направляющий лоток.
Минный заградитель устанавливает один ряд мин (рис. 1.13) с шагом ми-
нирования 4 или 5,5 м.

Рис. 1.13. Установка мин в грунт прицепным минным заградителем ПМЗ-4

20
 Для установки минного поля применяют, как правило, три заградителя, ко-
торые устанавливают трехрядное минное поле с заглублением мин в грунт или
на поверхности грунта; при этом заградители движутся параллельными курса-
ми уступом вправо или влево.
Минные поля устанавливаются из окончательно снаряженных мин со
взрывателями, которые автоматически переводятся в боевое положение после
выдачи мин из заградителя. Механизм замедления взрывателя обеспечивает ав-
томатический перевод из безопасного в боевое положение через 40–70 с.
Для установки противопехотного минного поля с помощью автомобиля,
оборудованного лотками, расчет распределяется следующим образом:
− 1-й номер, находясь в кузове у накопителя, берет из него мины и пускает
их по лотку; мины выкладываются на грунт на установленных расстояниях;
− 2-й и 3-й номера вынимают мины из ящиков и подают их в накопитель;
− 4-й и 5-й номера, двигаясь за машиной, вставляют запалы в мины, мас-
кируют и переводят в боевое положение;
− 6-й номер (водитель) ведет машину по заданному направлению с уста-
новленной скоростью.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3 («Изделие 318») (рис. 1.14) яв-
ляется усовершенствованной версией гусеничного минного заградителя ГМЗ
(«Изделие 118») и предназначен для скоростной механизированной установки
противотанковых мин на путях движения механизированных соединений про-
тивника.

Рис. 1.14. Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3

21
 Основные характеристики ГМЗ-3
Боевая масса машины, кг 28 500;
Экипаж, чел. 3;
Основные размеры, м:
– длина с навесным оборудованием 9,3;
– ширина 3,25;
– высота 2,7;
– клиренс 0,43–0,47;
Двигатель, тип В-59У или В-59УМС;
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 382,5 (520);
Удельная мощность л. с./т 18,42;
Максимальная скорость движения, км/ч 55–60;
Запас топлива, л 700;
Запас хода по шоссе, км 500;
Удельное давление на грунт, кг/cм2 0,67;
Преодолеваемые препятствия:
– угол подъема, град (%) 30 (57,7);
– угол крена, град (%) 25 (46,7);
– ширина рва, м 2,5–3;
– высота стенки, м 0,7;
– глубина брода, м 1,0;
Вооружение, количество (боезапас, патр.):
– 7,62-мм пулемёт ПКТ 1 (1250);
– 5,45-мм автомат АКС-74 1 (150);
– гранаты Ф-1 10;
– дым. гранатометы 902В «Туча» 6;
Типы устанавливаемых противотанковых мин: ТМ-57 (с взрывателем
МВЗ-57);
ТМ-62М, ТМ-62П3
(с взрывателями МВЗ-62,
МВН-72 или МВЧ-62);
Возимый комплект мин, шт. 208;
Масса устанавливаемой мины, кг до 12;
Скорость минирования, км/ч 6–16;
Время загрузки заградителя боекомплектом, мин 20;
Время перевода плужного устройства из транс-
портного положения в рабочее, мин:
– автоматически до 2;
– вручную до 8;

22
Толщина маскировочного слоя:
– грунта, мм до 120;
– снега, мм до 500;
Протяженность устанавливаемого однорядного
минного поля:
– из мин с конт. взрывателями, м 1000;
– из мин с неконт. взрывателями, м 2000;
Радиостанция, тип Р-168 (Р-123);
Внутреннее переговорное устройство, тип ТПУ;
Бронирование:
– тип противопульное / проти-
воосколочное;
– толщина, мм 15.

Машина выполнена на базе шасси «Изделие 303». В отличие от ГМЗ и

ГМЗ-2 на третьей модели машины была снята система термодымовой аппара-
туры из-за слишком большого расхода топлива на образование дымовой смеси
и невозможности задымления машины, стоящей на месте. Вместо этого на бор-
тах установлено 6 дымовых гранатометов, обеспечивающих маскировку дыма-
ми как на месте, так и в движении. Машина оснащается современной системой
навигационной аппаратуры (инерциальная и спутниковая), которая обеспечива-
ет непрерывную выработку курса кратчайшего пути в назначенный пункт от
точки привязки, цифровое индексирование координат машины, координат уз-
ловых точек минного поля, координат каждой мины. Это позволяет произво-
дить фиксацию минного поля в момент минирования, вычерчивание контуров
минного поля на топографической карте и одновременную передачу координат
минного поля в центр боевого управления общевойсковой части.
Мины машина может выкладывать на грунт или в грунт с задаваемым ша-
гом минирования. Длина выкладываемого минного поля одной зарядкой со-
ставляет до 1000 м из мин с контактными взрывателями и до 2000 м из мин
с неконтактными взрывателями. Принцип укладки мин в грунт прост – плужное
устройство (рис. 1.15) разрезает грунт подобно плугу и отваливает его на две
стороны отвала.
Мина выдается под грунт транспортером, после чего грунт, скользящий по
отвалу, укладывается на прежнее место. За машиной остается только надрез
грунта, который практически незаметен. Выдача мин на укладочный механизм
производится ленточным транспортером через окно в нижней части кормового
листа корпуса машины.

23
 Рис. 1.15. Плужное устройство ГМЗ-3

Движение ленты транспортера синхронизировано с движением гусениц.

При изменениях скорости движения машины точность выкладки мин не изме-
няется и установленный оператором шаг минирования соблюдается. Укладка
мин в лотки производится через открываемые большие люки на крыше маши-
ны. ГМЗ-3 стал оснащаться устройством самоокапывания, позволяющим
в средних грунтах производить механизированную отрывку укрытия для ма-
шины, сокращая время на выполнение этой операции с 12–20 ч при работе
вручную до 1–1,5 ч.

24
 1.1.5. Вертолетные системы раскладки мин
Комплект съемного оборудования ВМР-2 к вертолету (рис. 1.16) пред-
назначен для установки противотанковых мин на поверхность грунта или снега.
Боекомплект: Ми-4 – 110 мин;
Ми-8Т – 240 мин.

Рис. 1.16. Комплект съемного оборудования ВМР-2

Минирование проводит экипаж – расчет из двух саперов.

Местность должна быть открытая, высота полета до 5 м, вне огневого воз-
действия. На установку 3-рядного поля размером 500–1000 м необходимо
3–5 мин (рис. 1.17).

Рис. 1.17. Установка мин вертолетом Ми-8Т

со съемным оборудованием ВМР-2

25
 Вертолетная система минирования ВСМ-1 (рис. 1.18) предназначена для
устройства противопехотных, противотанковых и противодесантных минных
заграждений с использованием вертолета Ми-8Т, Ми-8МТ. Она применяется
для быстрого устройства минно-взрывных заграждений на участках прорыва
противника и продвижения его вглубь обороняемой территории.

Рис. 1.18. Вертолетная система минирования ВСМ-1

Основные характеристики ВСМ-1

Количество кассет, шт. 116;
Количество мин в кассете, шт.:
– противопехотных фугасных ПФМ-1С 7424;
– противопехотных осколочных ПОМ-2 464;
– противотанковых неконтактных ПТМ-3 116;
Тип устанавливаемых мин ПФС-1, ПОМ-2,
ПТМ-3, ПДМ-4;
Протяженность минного поля, м:
– из мин ПФМ-1С 2000;
– из мин ПОМ-2 4000;
– из мин ПТМ-3 400;
Масса съемного оборудования, кг 337;
Масса боекомплекта, кг 1067;
Режим полета вертолета:
– высота, м 30–100;
– скорость, км/ч 120 или 200;
Время установки боекомплекта, с 40;
Время подготовки к минированию, мин 40;
Время перевода поля в боевое положение, с до 5;
Время перевода в безопасное положение, с до 3;
Дальность управления минным полем, м до 800.

26
 В комплект системы ВСМ-1 входит пульт управления минированием,
4 контейнера для мин, пульт контейнера, тележка для перевозки, система подъ-
ема и подвески контейнера.
Для установки контейнеров (по два с каждой стороны фюзеляжа) исполь-
зуются внешние узлы подвески оружия вертолета. Каждый контейнер рассчи-
тан на размещение 29 кассет типа КСО-1.
Установка минного поля осуществляется методом «внаброс» при пролете
вертолета над минируемой местностью. Мины при этом отстреливаются из
контейнеров поочередно с правого и левого бортов, вначале из наружных, за-
тем из внутренних контейнеров.
Равномерность отстрела мин обеспечивается интервалом выдачи электри-
ческих импульсов из пульта управления минированием и режимом полета вер-
толета.

1.1.6. Системы дистанционного минирования

В качестве систем дистанционного минирования применяются артилле-
рийские, ракетные, авиационные системы. Эти системы позволяют резко сокра-
тить трудоемкость работ и время на постановку заграждений.
Особенностями заграждений, создаваемых с помощью этих систем, явля-
ются:
− внезапное для подразделений противника минирование местности или
путей движения;
− большая глубина и отсутствие четко выраженных границ минного поля;
− установка мин преимущественно на поверхности грунта.
Переносной комплект минирования ПКМ-1 «Ветер-М» (рис. 1.19)
представляет собой простейшее общевойсковое средство, при помощи которого
можно дистанционно установить противотанковые и противопехотные мины.
Особенность комплекта состоит в том, что его можно устанавливать не только
заблаговременно, но и непосредственно в ходе боя, что значительно повышает
возможности тактической обороны войск.
Основные характеристики ПКМ-1
Дальность выброса мин, м 30–35;
Длина эллипса рассеивания, м 18–20;
Ширина эллипса рассеивания, м 8–10;
Масса комплекта, кг 2,6.

27
 Рис. 1.19. Переносной комплект минирования ПКМ-1:
1 – центральный контакт; 2 – станок ПКМ; 3 – провода к источнику тока;
4 – кассета с минами

В комплект входит примитивный пусковой станок подрывной машины

ПМ-4, две катушки кабеля по 50 м в каждой и сумка для переноски. Весит весь
комплект около 2,5 кг. Станок выполнен в форме металлического листа не-
больших размеров, к которому под углом в 45 градусов крепится поддон
с электрическим контактом. На станке размещаются кассеты с противопехот-
ными или противотанковыми минами.
Работает станок предельно просто (рис. 1.20) – когда к станку присоеди-
няются кассеты, между ними замыкаются контакты. Затем подрывная машинка
подает электроимпульс, происходит воспламенение вышибного порохового за-
ряда в кассете. Это дает возможность выбросить мину примерно на 30–35 м.
Независимо от типа мин размеры кассеты остаются одинаковыми, изменяется
только маркировка на них.

Рис. 1.20. Принцип работы ПКМ-1

Кассеты с различными типами мин совершенно идентичны по внешнему

виду, размерам и различаются лишь маркировкой:
− кассета КСФ-1 содержит 72 противопехотные мины ПФМ-1;
− кассета КСФ-1С-0,5 содержит 36 противопехотных мин ПФМ-1
и 36 ПФМ-1С;

28
 − кассета КСФ-1С содержит 64 противопехотные мины ПФМ-1С;
− кассета КСО-1 содержит 8 противопехотных мин ПОМ-1;
− кассета КПОМ-2 содержит 4 противопехотные мины ПОМ-2;
− кассета КПТМ-3 содержит 1 противотанковую мину ПТМ-3;
− кассета КПТМ-1 содержит 3 противотанковые мины ПТМ-1.
Мины, выброшенные из кассет, разбрасываются и образуют эллипс рас-
сеивания. Размеры его составляют около 8–10 м в ширину и 18–20 м в длину.
Вероятность поражения, в зависимости от типа мины, составляет от 0,5 до 7 м.
Противотанковые мины выбрасываются примерно на 100 м.
Существует возможность устанавливать одно- и многополосные минные
поля.
Данная система дистанционного минирования ценна своей простотой, воз-
можностью минирования не выходя из траншеи, установления минных полей
внезапно для противника и подрыва в нужное время.
Универсальный минный заградитель УМЗ (рис. 1.21) предназначен для
установки противопехотных, противотанковых и смешанных минных полей.
При этом мины можно устанавливать только на поверхность грунта.

Рис. 1.21. Универсальный минный заградитель УМЗ

Основные характеристики УМЗ

Расчет, чел. 1;
Боевая масса, т 10,1;
Длина по корпусу, мм 7040;
Ширина, мм 2500;
Высота (по кабине), мм 2480;
Запас хода по топливу, км 850;
Максимальная скорость, км/ч 80;

29
Скорость при минировании, км/ч 40;
Колея, мм 1820;
Дорожный просвет, мм 330;
Мощность двигателя ЗИЛ-131, л. с. 150;
Объем двигателя ЗИЛ-131, см³ 5996;
Боекомплект кассет, шт. 180;
Масса боекомплекта, кг 1067;
Количество мин в одном боекомплекте, шт.:
– ПФМ-1 11520;
– ПОМ-2 720;
– ПТМ-3 180;
Протяженность минного поля, установленного
одним боекомплектом, м:
– ПФМ-1 3200;
– ПОМ-2 5000;
– ПТМ-3 600;
Глубина минного поля, м 15–240;
Фиксированные углы установки контейнерных
блоков по направлению, град 0, 90, 135, 180, 225, 270;
Фиксированные вертикальные углы установки
контейнерных блоков, град 0, 10, 15, 30, 45;
Средства связи Р–159;
Время приведения в боевое положение, мин 5;
Время перезарядки, ч 1,5–2.

Заградитель установлен на шасси бортового автомобиля ЗИЛ-131В. Кас-

сетные блоки в количестве 6 единиц установлены в кузове на поворотном уст-
ройстве, а система управления выбросом – в кабине.
Кассетные блоки не зависят друг от друга и могут поворачиваться на
360 град под разными углами наклона.
В зависимости от схемы минирования выбираются поворот кассет и угол
их наклона. Все это делается вручную перед началом минирования.
В каждом блоке может быть установлено до 30 кассет. А полная комплек-
тация заградителя составляет 80 кассет. Заградитель может одновременно быть
заряжен 180 противотанковыми минами ПТМ-3, 540 противотанковыми мина-
ми ПТМ-1, около 12 000 противопехотных мин ПФМ-1, 1440 противопехотны-
ми минами ПОМ-1 и 720 противопехотными минами ПОМ-2.

30
 Можно использовать и смешанную зарядку кассетных блоков. Тогда за
один заход заградитель может нести противопехотные и противотанковые ми-
ны или мины одного типа, но различных вариантов. Можно установить поле и
за несколько заходов, а также пополнить боекомплект в любой нужный мо-
мент.
В процессе минирования заградитель может развивать скорость от 5 до
40 км/ч. Повторную перезарядку 2 чел. могут выполнить примерно за 1,5–2,5 ч,
а саперное отделение из 6 чел. – за один час.
Данный заградитель внешне ничем не отличается от обычного ЗИЛа, по-
этому противник не сможет его идентифицировать. Экипаж машины включает
два человека – водителя и оператора.
Средство дистанционного минирования для РЗСО «Смерч» с реак-
тивным снарядом 9М55К4 (рис. 1.22) – это средство минирования, предназна-
ченное для устройства минных полей при помощи противотанковых мин
ПТМ-3. Мины размещаются в кассетных блоках по пять мин на каждом из пяти
ярусов.

Рис. 1.22. Средство дистанционного минирования

для РЗСО «Смерч»

Головная часть снаряда (рис. 1.23) отделяется, и мины при помощи пиро-
патрона выталкиваются. При этом они переводятся в боевую готовность, а че-
рез 90–100 с мины касаются поверхности грунта. Эллипс рассеивания зависит
от траектории и дальности полета и составляет примерно 2 × 2 км.

31
 Рис. 1.23. Реактивный снаряд 9М55К4

Основные характеристики снаряда 9М55К4

Тип снаряда реактивный, управляемый;
Артсистема, применяющая снаряды РСЗО 9К58 «Смерч»;
Калибр снаряда, мм 300;
Длина снаряда, см 760;
Масса снаряда, кг 800;
Масса боевой части, кг 280;
Максимальная дальность полета, км 70;
Минимальная дальность стрельбы, км 20;
Тип боевой части кассетная;
Снаряжение боевой части 25 противотанковых мин
типа ПТМ-3;
Рассеивание снарядов по дальности и по курсу, % не более чем 0,21;
Эллипс рассеивания мин из 1 снаряда, км 2 × 2–2,5 × 1,6.

Для получения такого минного поля необходимо 12 зарядов, т. е. один

полный залп «Смерча». Снаряды рассеиваются примерно на 150 м в результате
постоянной корректировки их движения при помощи газодинамических рулей,
а также вращения вокруг своей оси.
Мины находятся в боевой готовности сутки, после чего происходит само-
ликвидация. Если мины находятся в неисправном состоянии или не находятся
в состоянии боевой готовности из-за неправильного положения, они также са-
моликвидируются в пределах суток. А если мины оказались в непосредствен-
ной близости от машин или танков на металлоконструкциях, то взрыв происхо-
дит мгновенно.

32
 Наиболее безопасное расстояние для людей после начала самоликвидации
мин – около 300 м от крайней мины. Также мины типа ПТМ-3 можно уничто-
жать при помощи тралов ЭМТ.
Реактивный снаряд 9М55К4 применяется в реактивной системе залпового
огня «Смерч» 9К58, которая была принята на вооружение еще советскими вой-
сками в 1987 г. В настоящее время для этой установки применяют и другие ти-
пы снарядов.
Сам снаряд модульный и различается только по боевым частям: осколоч-
но-фугасной, кумулятивно-осколочной, объемно-детонирующей, зажигатель-
ной, а также с применением самонаводящихся противотанковых боевых эле-
ментов.
Система «Смерч» способна развивать скорость до 60 км/ч. Пусковая уста-
новка включает в себя 12 трубных направляющих. Полный залп осуществляет-
ся за 20 с, дальность поражения – от 20 до 70 км. Перезарядка установки произ-
водится транспортно-заряжающей машиной 9Т234-2 за 10–15 мин.
Полный комплект установки «Смерч» включает в себя пусковую установ-
ку 9А52-2, транспортно-заряжающую машину 9Т234-2 и машину КАМАЗ-4310
с системой управления огнем «Виварий», которая используется для шести ус-
тановок.
Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган» (рис. 1.24) пред-
назначена для поражения живой силы, легкобронированной и бронированной
техники мотопехотных и танковых подразделений противника в местах сосре-
доточения и на марше, разрушения командных пунктов, узлов связи и объектов
военно-промышленной инфраструктуры, дистанционной установки противо-
танковых и противопехотных минных полей в зоне боевых действий на удале-
нии от 10 до 35 км.

Рис. 1.24. Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган»

33
 Основные характеристики РСЗО
Вес БМ в боевом положении, т 20;
Вес БМ без снарядов и расчета, т 15,1;
Габариты в походном положении, м 9,630 × 2,8 × 3,225;
Колёсная формула 8 × 8;
Количество направляющих, шт. 16;
Вращение направляющих, град 240;
Время перезарядки, мин 15;
Запас хода по шоссе, км 500;
Время перевода БМ из походного положения в боевое,
мин, не более 3;
Время срочного оставления огневой позиции после залпа,
мин, не более 1,5;
Температурный диапазон боевого применения, °С –40…+50;
Приземный ветер, м/с до 20;
Относительная влажность воздуха при 20–25 °С, % до 98;
Запыленность приземного воздуха, г/м3 до 2;
Высота над уровнем моря, м до 3000;
Реактивные снаряды. Общие характеристики:
– калибр, мм 220;
– масса твёрдотопливного порохового заряда, кг 104,1;
– дальность стрельбы максимальная, км 35;
– дальность стрельбы минимальная, км 8;
– температурный диапазон боевого применения, °С –50…+50;
– диапазон температур кратковременного (до 6 ч)
пребывания РС, °С –60…+60.

В состав РСЗО «Ураган» входят следующие боевые средства:

− боевая машина БМ 9П140;
− транспортно-заряжающая машина 9Т452;
− реактивные снаряды;
− комплекс автоматизированного управления огнем (КАУО) 1В126 «Ка-
пустник-Б»;
− учебно-тренировочные средства;
− автомобиль для топографической съемки 1Т12-2М;
− радиопеленгационный метеорологический комплекс 1Б44;

34
 − комплект специального арсенального оборудования и инструмента
9Ф381.
В боекомплект РСЗО «Ураган» входят следующие реактивные снаряды:
− 9М27Ф с осколочно-фугасной головной частью;
− 9М27К с кассетной головной частью в снаряжении осколочными бое-
выми элементами;
− 9М27С с зажигательной головной частью;
− 9М59 с касcетной головной частью в снаряжении противотанковыми
минами;
− 9М27К2 с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми
минами;
− 9М27К3 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными
минами;
− 9М51 с головной частью объемно-детонирующего действия.
Боевая машина 9П140 выполнена на шасси четырехосного автомобиля вы-
сокой проходимости ЗИЛ-135ЛМП. Артиллерийская часть включает пакет из
шестнадцати трубчатых направляющих, поворотное основание с механизмами
наведения и прицельными приспособлениями, уравновешивающий механизм,
а также электротехническую и гидравлическую аппаратуру. Снабженные сило-
выми приводами механизмы наведения позволяют наводить пакет направляю-
щих в вертикальной плоскости от 5° до максимального угла возвышения +55°.
Угол горизонтального наведения ±30° от продольной оси машины. Для повы-
шения устойчивости пусковой установки при стрельбе в кормовой части шасси
смонтированы две опоры, оснащенные домкратами с ручным приводом. Реак-
тивные снаряды могут транспортироваться непосредственно в направляющих.
Машина оборудована средствами связи (радиостанция Р-123М) и прибором
ночного видения.
Трубчатые направляющие представляют собой гладкостенные трубы
с винтовым П-образным пазом, по которому при выстреле скользит штифт реак-
тивного снаряда. Таким образом обеспечивается первоначальная раскрутка сна-
ряда для придания ему необходимой устойчивости в полете. При движении
по траектории вращения снаряд поддерживается с помощью лопастей раскры-
вающегося стабилизатора, установленных под определенным углом к продоль-
ной оси снаряда. Залп одной машины накрывает площадь более 42 га. Основной
способ стрельбы – с закрытой позиции. Возможно ведение стрельбы из кабины.
Расчет 9П140 – 6 чел. (в мирное время – 4): командир, наводчик (старший навод-
чик), механик-водитель, номер расчета (3 чел.).

35
 Пакет направляющих смонтирован на люльке – сварной прямоугольной
платформе. С верхним станком люлька соединена двумя полуосями, вокруг ко-
торых она поворачивается (качается) при наведении по углу возвышения. Со-
вокупность пакета направляющих, люльки, ряда деталей и узлов механизма
стопорения, системы воспламенения, кронштейна прицела и пр. составляет ка-
чающуюся часть. Вращающаяся часть боевой машины служит для придания
пакету направляющих нужного азимутального угла и включает в себя качаю-
щуюся часть, верхний станок, уравновешивающий, подъемный и поворотный
механизмы, погон, площадку наводчика, ручной привод наведения, механизм
стопорения качающейся части, гидрозамок качающейся части, механизм стопо-
рения вращающейся части. Уравновешивающий механизм служит для частич-
ной компенсации момента веса качающейся части и состоит из двух торсионов
и деталей крепления. Подъемный и поворотный механизмы служат для наведе-
ния пакета направляющих по углу возвышения и в горизонтальной плоскости.
Основной способ наведения – электроприводом. В случае отказа и при ремонте
используется ручной привод. Механизмы стопорения фиксируют подвижные
части установки при движении. Гидрозамок качающейся части предотвращает
сбиваемость наводки по углу возвышения и разгружает подъемный механизм
при стрельбе.
220-мм реактивный снаряд 9М59 (рис. 1.25) предназначен для дистанци-
онного минирования местности противотанковыми минами ПТМ-3, находящи-
мися в кассетной боевой части снаряда в количестве 9 штук.

Рис. 1.25. Реактивный снаряд 9М59

Основные характеристики снаряда 9М59

Тип снаряда реактивный, управляемый;
Артсистема, применяющая снаряды РСЗО 9К57 «Ураган»;
Калибр снаряда, мм 220;
Длина снаряда, см 517,8;
Масса снаряда, кг 271;

36
Индекс кассетной боевой части 9Н524;
Тип боевой части кассетная;
Снаряжение боевой части 9 противотанковых мин
типа ПТМ-3;
Масса боевой части, кг 89,5;
Максимальная дальность полета, км 35;
Минимальная дальность стрельбы, км 10;
Площадь минирования одним залпом БМ
(16 снарядов), га 250.

Реактивная система залпового огня (РСЗО) 9К51 «Град»

(рис. 1.26), калибра 122 мм, предназначена для поражения открытой и укрытой
живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосре-
доточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и дру-
гих целей, решения других задач в различных условиях боевой обстановки.

Рис. 1.26. Реактивная система залпового огня (РСЗО) 9К51 «Град»

Для постановки минных полей РСЗО комплектуется реактивными снаря-

дами 9М28К, 9М16 и 9М22К2 (рис. 1.27).
122-мм неуправляемый реактивный снаряд (НУРС) 9М28К предназначен
для дистанционной установки минных полей. Полная масса 57,7 кг, боевой час-
ти – 22,8 кг (с 3 минами массой по 5 кг). Дальность стрельбы 13,4 км. Для ми-
нирования одного километра фронта требуется 90 снарядов. Время самоликви-
дации мины от 16 до 24 ч.

37
 Рис. 1.27. Реактивный снаряд 9М22К2

122-мм НУРС 9М16 предназначен для постановки противопехотных мин-

ных полей. Полная масса 56,4 кг, головная часть массой 21,6 кг содержит
5 противопехотных осколочных мин ПОМ-2 массой по 1,7 кг. Максимальная
дальность стрельбы – 3,4 км. Залпом из 20 снарядов минируется один километр
фронта, мины самоликвидируются через 4–100 ч с момента постановки.
122-мм НУРС 9М22К2 предназначен для дистанционного минирования
местности противотанковыми минами ПТМ-3, находящимися в кассетной бое-
вой части снаряда в количестве 3 шт.
Основные характеристики снаряда 9М22К2
Тип снаряда реактивный, управляемый;
Калибр снаряда, мм 122;
Длина снаряда, см 287;
Масса снаряда, кг 57,7;
Масса боевой части, кг 22,8;
Максимальная дальность полета, км 13,4;
Минимальная дальность стрельбы, км 1,5;
Тип боевой части кассетная;
Снаряжение боевой части 3 противотанковые мины типа
ПТМ-3;
Рассеивание снарядов по дальности не более чем 1/130;
Рассеивание снарядов по курсу (боковое) не более чем 1/200.

Мины размещаются в боевой части снаряда вдоль продольной оси друг за

другом.
На нисходящей части траектории полета происходит отделение головной
части от двигателя и мины пиропатроном выталкиваются из корпуса в направ-
лении, противоположном полету. При этом начинается процесс перевода мин
в боевое положение, который заканчивается через 90–100 с.
В зависимости от крутизны траектории и дальности полета снаряда мины
разбрасываются в пределах обычного эллипса расеивания. Размеры эллипса
рассеивания на максимальной дальности 13,4 км – 103 × 67 м.

38
 Для образования модуля минного поля протяженностью по фронту в 1 км
требуется 90 снарядов (2,25 залпа одной установки).
Приведенная дистанция между соседними минами (т. е. если условно все
мины переместить на одну линию) составляет 14,2 м, что обеспечивает вероят-
ность поражения танков 0,4–0,55, т. е. вполне приемлемая.
Контейнер малогабаритных грузов универсальный КМГУ (рис. 1.28)
предназначен для перевозки и сбрасывания фронтовых контейнерных блоков
с боеприпасами осколочного, фугасного, кумулятивного и зажигательного дей-
ствия. Кассеты после сбрасывания раскрываются, обеспечивая движение бое-
припасов по траектории поражения целей. Внешне контейнер выглядит как
алюминиевый силовой корпус, имеющий обтекаемую форму и два отсека для
размещения блоков кассет. В нижней части корпуса расположены створки, ко-
торые работают от пневмопривода. Он, в свою очередь, работает от баллона
сжатого воздуха. Носителями контейнера являются вертолет Ми-28Н и самоле-
ты Су-17, Су-27, Су-24, МиГ-29 и МиГ-27.

Рис. 1.28. Контейнер малогабаритных грузов

универсальный КМГУ

Минирование с самолёта при применении КМГУ (контейнер малогаба-

ритных грузов универсальный) выполняется в горизонтальном полёте с посто-
янной скоростью 550–700 км/ч и с высоты 200–400 м над целью.

39
 Авиационные мины отличаются от обычных авиабомб конфигурацией
корпуса и конструкцией стабилизатора, которые выбираются такими, чтобы
обеспечить большее рассеивание мин на местности под действием аэродинами-
ческих сил. Устанавливаемые авиацией минные поля из-за беспорядочного
распределения мин на местности могут накладывать ограничения на передви-
жение своих войск. Поэтому авиационные мины обычно имеют самоликвида-
торы, обезвреживающие (уничтожающие) мину через определенное время.

1.1.7. Особенности использования минно-взрывных заграждений

К управляемым МВЗ относятся минные поля, группы мин, одиночные ми-
ны и фугасы.
Мины управляемых минных полей могут по команде (по радио или прово-
дам) переводиться из безопасного состояния в боевое и обратно. На управляе-
мом минном поле создается возможность с пунктов управления осуществлять
избирательный или одновременный подрыв мин. При переводе управляемого
минного поля в безопасное состояние через него допускается движение своих
войск. Управляемые минные поля устанавливаются, как правило, заблаговре-
менно в глубине обороны на направлениях предполагаемого маневра своих
войск для прикрытия флангов, командных пунктов, позиций ракетных войск и
других важных объектов, а также на отдельных участках перед передним кра-
ем. Взрыв мины вызывается действием цели на нее или по команде из пункта
управления.
Для подрыва на противопехотном управляемом минном поле мин исполь-
зуются командный и исполнительный приборы. При управлении по прово-
дам пункт управления может находиться на удалении до 1000 м от управляемого
минного поля, а при управлении по радио – в нескольких десятках километров.
К неуправляемым МВЗ относятся такие, которые после их установки на
местности не могут быть переведены из одного положения в другое и находят-
ся всегда в боевом положении.
Группы мин или отдельные мины устанавливаются на дорогах, объездах,
бродах, гатях, в оврагах, лощинах и населенных пунктах.
Для введения противника в заблуждение наряду с действительными мин-
ными полями устанавливаются ложные минные поля. Ложные минные поля ус-
танавливают по схемам, аналогичным схемам боевых минных полей. Имита-
цию мин, установленных на местности, производят нарушением дерна, остав-
лением следов деятельности подразделений, а также установкой ограждений и
указательных знаков с надписями «Мины», «Проход».
40
 Установка боевых мин в ложных минных полях запрещается.
При необходимости прикрытия минными полями своих позиций командир
подразделения действует в такой последовательности:
− уясняет задачу и оценивает обстановку (противник, выделяемые силы и
средства, время на устройство заграждений);
− определяет способ установки минных полей;
− намечает по карте места установки минных полей, увязывает их с систе-
мой огня, ставит задачи подчиненным;
− проводит рекогносцировку;
− уточняет места расположения минных полей и задачи подчиненным;
− организует подвоз мин и прикрытие огнем личного состава, устанавли-
вающего минные поля;
− составляет формуляры на установленные минные поля;
− доносит вышестоящему командиру сведения об установленных минных
полях.

1.1.8. Фиксация минных полей

Для обеспечения быстрого отыскания мин и разминирования минных по-
лей своими войсками производится тщательная фиксация минных полей и
строго соблюдаются принятые правила установки мин в минном поле.
Фиксация минных полей включает составление на каждое установленное
минное поле формуляра, а на каждую отдельно установленную мину – отчет-
ной карточки.
Формуляр и отчетная карточка состоят из схемы привязки минного поля и
текстовой части (легенды). В некоторых случаях в формуляр включается схема
минного поля. На схеме привязки минного поля (рис. 1.29), выполненной на
выкопировке из карты масштаба 1:5000–1:10 000, показываются:
− координатная сетка;
− контур минного поля с привязкой угловых точек к ориентирам, имею-
щимся на местности и карте (приложение 1);
− азимуты и расстояния от основного ориентира до привязываемых точек;
− характерные ближайшие местные предметы и элементы местности (до-
роги, мосты, реки);
− передний край противника.
Ориентиры должны располагаться между минным полем и своими пози-
циями.

41
 Рис. 1.29. Схема привязки минного поля

Должны быть указаны его контуры, протяженность, количество рядов мин

и расстояния между ними, расположение всех неизвлекаемых мин и мин-
сюрпризов, а также места проходов в минном поле.
Замаскированные линии контура минного поля должны быть расположены
не ближе 5 м от крайних мин.
Каждому минному полю дается свой номер. По окончании минирования
минные поля сдаются под охрану подразделений, на участке которых произво-
дилось минирование, или специально назначенных подразделений. Состояние
минных полей проверяется после артобстрела и налета авиации, а также после
действий противника по проделыванию проходов. Проверка осуществляется
также осенью с наступлением морозов и зимой после образования снежного
покрова.
При смене частей все документы на минные поля и сами минные поля на
местности передаются сменяющим частям, о чем в формулярах делаются соот-
ветствующие отметки. Все документы по минированию при угрозе захвата их
противником уничтожаются.
На управляемое минное поле, кроме формуляра, ведется журнал управле-
ния, в который заносятся схема расположения минного поля и данные наблю-
дений за ним.

42
 1.1.9. Невзрывные заграждения
Невзрывные заграждения устраиваются с целью замедлить или остановить
наступление танков и тем самым затруднить или сделать невозможным выпол-
нение боевой задачи.
Невзрывные заграждения подразделяются:
− на естественные (реки, каналы, озера, скаты, обрывы, овраги);
− искусственные, созданные в ходе боевых действий или заблаговремен-
но войсками или местным населением.
Невзрывные заграждения по назначению подразделяются на противотан-
ковые и противопехотные.
Противотанковые:
− противотанковые рвы;
− эскарпы, контрэскарпы;
− надолбы, ежи;
− барьеры в лесу из бревен, на берегах водоемов;
− лесные завалы;
− баррикады в населенных пунктах;
− снежные валы;
− полосы обледенения на горных скатах;
− проруби на реках и водоемах;
− затопление местности.
Противопехотные (переносные и постоянные):
− проволочные заграждения;
− электризуемые заграждения;
− водные заграждения;
− барьеры.
Краткая характеристика невзрывных противотанковых заграждений:
А) Противотанковые рвы (рис. 1.30) отрываются на ровной местности и
на склонах с уклоном до 15 град. Для отрывки 100 м рва требуется 20–25 маш.-ч
работы ЭОВ-4421. Рвы можно устраивать взрывным способом, укладкой удли-
ненного заряда (погонной массой 12–14 кг/м) на глубину 1,2–1,3 м по всей дли-
не рва.
Б) Эскарпы (рис. 1.31) отрываются на скатах, обращенных к противнику и
имеющих крутизну 15–45 град. Для отрывки 100 м эскарпа требуется 10 маш.-ч
работы ЭОВ-4421.

43
 Рис. 1.30. Противотанковый ров

Рис. 1.31. Эскарп

Контрэскарпы (рис. 1.32) отрываются на скатах, обращенных в сторону

своих войск и имеющих крутизну 15–45 град. Для отрывки 100 м контрэскарпа
требуется 20 маш.-ч работы ЭОВ-4421.

Рис. 1.32. Контрэскарп

В) Надолбы (рис. 1.33) устраиваются из бревен диаметром 28–30 см, же-

лезобетонных или металлических балок или камней, установленных в три-пять
рядов в шахматном порядке и соединенных между собой колючей проволокой.
Для установки одного ряда длиной 100 м требуется: 60–90 шт. надолбов; от 50
до 125 чел.-дн.
44
 Рис. 1.33. Надолбы

Ежи (рис. 1.34) устраивают на дорогах, улицах населенных пунктов в два-

четыре ряда в шахматном порядке с расстоянием между рядами 2 м. Ежи скре-
пляют между собой балками или бревнами с помощью проволоки. Для уста-
новки 10 готовых ежей требуется: 5 кг колючей проволоки; 400 кг двутавровых
балок; 2 чел.-дн.

Рис. 1.34. Ежи

Г) Барьеры в лесу (рис. 1.35) устраивают на дорогах, просеках и на участ-

ках редкого леса. Для устройства одного 5-м барьера требуется: 12 шт. 3,5-м
бревен; 24 5-м бревна; 7 кг проволоки; 4 чел.-дн.

45
 Рис. 1.35. Барьеры в лесу

Барьеры в горах (рис. 1.36) устраивают на горных дорогах, в ущельях

и каньонах. Для устройства одного 5-м барьера требуется: 30 м3 камня;
7,5 чел.-дн.

Рис. 1.36. Барьеры в горах

Барьеры изо льда (рис. 1.37) устраиваются на берегах водоемов при тол-
щине льда более 20 см. Лед для устройства барьеров берут у берега водоема из
полыньи.

Рис. 1.37. Барьеры изо льда

Д) Завалы в лесу (рис. 1.38) устраивают глубиной не менее 30 м на опуш-

ках, полянах и дорогах из деревьев диаметром не менее 20 см с расстояниями
между ними не более 6 м. Комли деревьев крепят к пням, высота которых

46
должна быть 60–120 см, проволокой. Для устройства завала длиной 100 м тре-
буется: 400 кг колючей проволоки; мотопила; 3,5 чел.-дн.

Рис. 1.38. Завалы в лесу

Завалы в горах (рис. 1.39) устраиваются на горных дорогах, в ущельях,

каньонах обрушением горных пород взрывным способом или средствами меха-
низации (БТУ, бульдозером).

Рис. 1.39. Завалы в горах

Завалы в населенных пунктах (рис. 1.40) устраиваются на улицах в про-

межутках между постройками с использованием разрушенных зданий.

Рис. 1.40. Завалы в населенных пунктах

Е) Баррикады (рис. 1.41) устраиваются в населенных пунктах на улицах и

в промежутках между строениями из кирпича, камня, мешков с землей и других
местных материалов. Их скрепляют с прочными строениями и оградами. Для
устройства одной 5-м баррикады требуется: 10 м3 лесоматериала; 2 т металла;
50 м3 камня и 7,5 чел.-дн.

47
 Рис. 1.41. Баррикады

Ж) Снежные валы (рис. 1.42) устраиваются из рыхлого снега. Снежный

покров впереди вала оставляют нетронутым. Поверхность вала слегка утрамбо-
вывают, переход от вала к снежному покрову делают плавным. Для устройства
100 м снежного вала требуется: 4–5 маш.-ч работы БАТ; 40–50 чел.-дн.

Рис. 1.42. Снежные валы

З) Полосы обледенения (рис. 1.43) устраиваются на передних скатах

с крутизной не менее 15°. Снег с намеченной полосы обледенения сгребают
в сторону противника, затем на ней намораживают ледяную корку. Наморажи-
вание производят слоями поперек ската.

Рис. 1.43. Полосы обледенения

48
 И) Проруби (рис. 1.44) устраивают с помощью бензомоторных пил на во-
доемах вдоль своего берега при толщине льда свыше 20 см. Вынутый лед ис-
пользуют для устройства барьеров в промежутках между прорубями. На уст-
ройство 100 м проруби требуется 5 чел.-дн.

Рис. 1.44. Проруби

Противопехотные заграждения бывают постоянные и переносные.

К постоянным заграждениям относятся проволочные сети на высоких и
низких кольях, проволочные заборы, проволока внаброс, силки и петли, засеки
в лесу, оплетка колючей проволокой пней, кустов и т. п.
В пустынно-степной местности могут устраиваться «волчьи ямы», а зимой
обледенение скатов.
Краткая характеристика постоянных заграждений:
А) Проволочные сети на высоких кольях (рис. 1.45) устраивают из трех-
пяти рядов кольев, забитых в шахматном порядке и оплетенных колючей про-
волокой. Для устройства 100 м трехрядной сети требуется: 10 мотков одноряд-
ной проволоки; 25 кг скоб; 100 кольев длиной по 1,75 м; 12 чел.-дн.

Рис. 1.45. Проволочные сети на высоких кольях

49
 Б) Проволочные сети на низких кольях («спотыкач») (рис. 1.46) уст-
раивают из нескольких рядов кольев, забитых в шахматном порядке и оплетен-
ных колючей проволокой. Для устройства 100 м проволочной сети требуется:
20 мотков однорядной колючей проволоки; 15 кг скоб; 350 кольев длиной
70 см; 12 чел.-дн.

Рис. 1.46. Проволочные сети на низких кольях

В) Проволока внаброс (рис. 1.47) применяется при ограниченном време-

ни, а также при отсутствии кольев или невозможности их забивки в грунт. Уст-
раивают в траве, на болотистых участках, лесосеках. Для устройства 100 м за-
граждений требуется: три-четыре мотка колючей проволоки; 1 чел.-дн.

Рис. 1.47. Проволока внаброс

Г) Проволочные заборы (рис. 1.48) устраиваются из одного ряда кольев,

оплетенных пятью нитями колючей проволоки, усиленных оттяжками с допол-
нительными двумя-тремя горизонтальными нитями на них.

Рис. 1.48. Проволочные заборы

50
 Д) Засеки (рис. 1.49) устраиваются из деревьев диаметром не менее
15 см. Деревья валят в сторону противника крест-накрест, не отделяя комли от
пней, и оплетают их колючей проволокой.

Рис. 1.49. Засеки

Переносные проволочные заграждения применяют в основном для быстро-

го закрытия проходов, разрушенных участков заграждений, а также в случаях,
когда возведение других заграждений затруднено. Их обычно изготовляют за-
благовременно и в готовом виде доставляют к месту установки (быстро уста-
навливаемые заграждения из гирлянд колючей и гладкой проволоки (рис. 1.50),
малозаметные проволочные сети, спирали, рогатки и ежи).

Рис. 1.50. Быстро устанавливаемые заграждения

из гирлянд колючей и гладкой проволоки

Краткая характеристика переносных заграждений:

А) Малозаметные проволочные сети (МЗП) (рис. 1.51) являются одно-
временно и противотанковыми заграждениями. Масса одного пакета МЗП –
26 кг, размер в развернутом виде – 10 × 10 м.

Рис. 1.51. Малозаметные проволочные сети (МЗП)

51
 Б) Проволочные спирали (рис. 1.52) устраивают в два-три ряда по шири-
не и в один-два яруса по высоте. Для устройства 100 м спирали требуется:
10–15 мотков колючей проволоки; 60–90 кг вязальной проволоки; 12 чел.-дн.

Рис. 1.52. Проволочные спирали

В) Проволочные рогатки (рис. 1.53). Три крестовины из заостренных по

концам кольев скрепляют продольной жердью и оплетают колючей проволо-
кой. Рогатки скрепляют между собой проволокой и прикрепляют к земле коль-
ями.

Рис. 1.53. Проволочные рогатки

Г) Проволочные ежи (рис. 1.54) – три заостренных 1,5-м кола, скреплен-

ные посередине проволокой и оплетенные по концам колючей проволокой. Ежи
скрепляют между собой и прикрепляют к земле кольями. Для изготовления од-
ного проволочного ежа требуется: 2,5 кг колючей проволоки; три 1,5-м кола;
0,1 чел.-дн.

Рис. 1.54. Проволочные ежи

52
 При устройстве невзрывных заграждений в них оставляют проходы для
пропуска своих войск, а для быстрого закрытия этих проходов предусматрива-
ют необходимое количество средств (переносных заграждений или мин).
Маскировка невзрывных заграждений достигается:
− правильным выбором типов заграждений и тщательным применением
их к местности (расположение заграждений в высокой траве, лесу, кустарнике,
посевах, лощинах, оврагах, на обратных скатах высот);
− маскировочным окрашиванием конструкций заграждений (надолбов,
ежей, кольев);
− применением искусственных масок;
− устройством ложных заграждений.

1.1.10. Комбинированные заграждения

Противотанковые и противопехотные невзрывные заграждения применяют
самостоятельно, в сочетании одно с другим, их можно усиливать минно-взрыв-
ными заграждениями и средствами сигнализации.
Расположение невзрывных заграждений не должно быть шаблонным. Уча-
стки заграждений, усиленные противотанковыми и противопехотными минами,
фиксируются. При устройстве таких заграждений должны приниматься меры,
которые исключили бы поражение своих войск.
Комбинированные заграждения представляют собой сочетание минно-
взрывных и невзрывных заграждений.
Расположение заграждений должно тесно увязываться на местности:
− с системой огня;
− маневром войск;
− естественными препятствиями.
При применении невзрывных заграждений важным вопросом является вы-
бор места и расположения их на местности. При правильном расположении за-
граждений на местности должны быть обеспечены хороший обзор подступов
к заграждениям и удобство ведения огня из всех огневых средств. Кроме того,
заграждения не должны быть заметны для противника. Места расположения за-
граждений определяются на рекогносцировке одновременно с определением
мест размещения огневых средств с учетом рельефа местности, маскировки и
имеющихся естественных препятствий. Длина отдельных участков загражде-
ний определяется дальностью стрельбы прикрывающих их огневых средств и
может составлять для противотанковых заграждений 500–1000 м, а для проти-
вопехотных – 300–500 м.

53
 Удаление заграждений от огневых точек в зависимости от местности воз-
можно в пределах 150–300 м для противопехотных и 500–1000 м для противо-
танковых, а их высокая эффективность достигается сочетанием противотанко-
вых и противопехотных заграждений и усилением их минно-взрывными сред-
ствами.
Выбор типа заграждения зависит от характера местности, боевой задачи,
имеющихся сил, средств, материалов и времени на выполнение работ.
Как показал опыт ВОВ, наибольший эффект дают инженерные загражде-
ния, которые возникают перед противником внезапно, когда он не готов к их
организованному преодолению.

1.2. Основные типы отечественных противотанковых

и противопехотных мин

1.2.1. Противотанковые мины

Противотанковые мины предназначаются для минирования местности про-
тив танков, самоходных ракетных и артиллерийских установок, бронетранспор-
теров и других боевых и транспортных машин противника.
Противотанковые мины подразделяются:
− на противогусеничные;
− противоднищевые;
− противобортные.

1.2.2. Противогусеничные мины

Противогусеничные мины предназначены для повреждения ходовой части
бронетехники противника. К ним относятся мины ТМ-62, ТМ-57, ПТМ-1. Эти
мины имеют аналогичное устройство и состоят из корпуса, заряда ВВ и взрыва-
теля нажимного действия.
Противотанковая мина ТМ-62М (рис. 1.55) предназначена для выведе-
ния из строя гусеничной и колесной техники противника.

Рис. 1.55. Противотанковая мина ТМ-62М

54
 Основные характеристики мины ТМ-62М
Тип мины противогусеничная;
Корпус металл;
Масса, кг 9,5–10;
Масса взрывчатого вещества (тротил, ТГА, МС), кг 7–7,5;
Диаметр, см 32;
Высота с МВ-62, см 12,8;
Высота с МВШ-62, см 100,2;
Диаметр датчика цели, см 9;
Чувствительность, кг 200–500;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.
Поражение машинам противника наносится за счет разрушения их ходо-
вой части при взрыве заряда мины в момент наезда колеса (катка) на нажимную
крышку мины. Взрыв ТМ-62 разрушает 3–6 траков, каток, повреждает балансир
(рис. 1.56).

Рис. 1.56. Вид пораженного танка миной ТМ-62

Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег, под воду
вручную или средствами механизации (прицепные минные раскладчики ПМР-1,
ПМР-2, прицепные минные заградители ПМЗ-3, ПМЗ-4, гусеничный минный
заградитель ГМЗ, вертолетная система минирования ВМР-2).
Срок боевой работы мины не ограничивается. При разрушении металличе-
ского корпуса мины от коррозии чувствительность мины не изменяется, так как
она зависит только от сохранности взрывателя. Самоликвидатором мина не ос-
нащается.
Мина ТМ-62М является головной в целом семействе мин ТМ-62: ТМ-62П,
ТМ-62П2, ТМ-62П3, ТМ-62Д, ТМ-62Б, различающихся между собой только
материалом и формой корпуса и взрывовесовыми характеристиками (рис. 1.57).

55
 Рис. 1.57. Семейство мин ТМ-62:
1 – ТМ-62П2; 2 – ТМ-62Т; 3 – ТМ-62П3; 4 – ТМ-62Б;
5 – ТМ-62П; 6 – ТМ-62Д

ТМ-62М в основном предназначена для установки механизированным спо-

собом (хотя широко применяется и для ручной установки) с учетом возможного
последующего поиска и снятия. Мина хорошо обнаруживается миноискателя-
ми. Ручка для переноски выполнена из тесьмы и является легкосъемной. Мины
этой серии используются со взрывателями МВ-62, МВЗ-62, МВЧ-62, МВШ-62,
МВП-62, МВК-62, МВД-62.
Для механизированной установки мины ТМ-62М используются взрывате-
ли МВЗ-62 и МВЧ-62. Возможно использование взрывателя МВП-62. Для руч-
ной установки могут использоваться любые взрыватели, но предпочтительнее
МВ-62. Взрыв мины происходит при наезде гусеницы на взрыватель.
Мина ТМ-62М оказалась достаточно удачной, сильной, ее взрыватели про-
стыми и надежными, но она имеет большой вес, малую площадь датчика цели,
а значит, и меньшую вероятность поражения танка.
Кроме того, у мины ТМ-62М отсутствует очко для установки взрывателя
неизвлекаемости, хотя в качестве элемента неизвлекаемости используется ми-
на-сюрприз МС-3.
Устройство мины:
− корпус 1 (рис. 1.58);
− заряд 6;
− дно 4;
− дополнительный детонатор 5.

56
 Рис. 1.58. Мина ТМ-62Б:
1 – корпус; 2 – взрыватель; 3 – ручка; 4 – дно;
5 – дополнительный детонатор; 6 – заряд

Мины ТМ-62М укладываются в деревянные ящики по 4 шт. Вес ящика

60 кг. Взрыватели перевозятся в собственной укупорке. Однако мины могут пе-
ревозиться в своей штатной укупорке окончательно снаряженными, т. е.
с ввинченными взрывателями.
Взрыватель МВЧ-62 (рис. 1.59) состоит из пластмассового корпуса с кон-
тактным датчиком цели, часового механизма дальнего взведения, ударного ме-
ханизма, переводного крана, заглушки с детонатором, предохранительной чеки.

Рис. 1.59. Взрыватель МВЧ-62:

1 – коническое основание; 2 – щиток; 3 – предохранительная чека; 4 – кнопка;
5 – резиновый колпачок; 6 – заглушка; 7 – ключ для перевода взрывателя
в транспортное положение; 8 – ключ для ввинчивания взрывателя в мину

Воздействие на контактный датчик обеспечивает срабатывание взрывате-

ля. Часовой механизм обеспечивает переведение взрывателя из транспортного
положения в боевое с замедлением в 120 с.
Переводной кран закреплён в гнезде щитка. Он служит для перевода взры-
вателя из боевого в транспортное положение с помощью специального ключа 7
(рис. 1.59). Для ввинчивания взрывателя в мину служит ключ 8.

57
 Принцип действия мины: при наезде на щиток взрывателя он опускается,
его втулка с капсюлем-детонатором М-1 упирается в детонатор; при дальней-
шем нажатии чеки срезаются, шарики освобождают ударник, который под дей-
ствием боевой пружины накалывает капсюль-детонатор М-1, вызывая его
взрыв и взрыв мины.
Для установки мины необходимо:
− вывинтить (вынуть) пробку из мины и убедиться в наличии резиновой
прокладки; ввинтить взрыватель в мину и подтянуть его ключом;
− установить мину в лунку или на поверхность;
− снять с взрывателя предохранительную чеку и резко нажать кнопку пус-
кателя;
− замаскировать мину.
Для снятия мины необходимо:
− убедиться в том, что мина установлена в извлекаемое положение;
− снять с мины маскировочный слой;
− перевести взрыватель из боевого положения в транспортное;
− снять мину с места установки, очистить ее от грунта и осмотреть на
предмет выявления повреждений;
− уложить исправную мину в упаковку.
При переводе взрывателя МВЧ-62 из боевого положения в транспортное
необходимо:
− снять резиновый колпачок с переводного крана;
− ключом повернуть переводной край по ходу часовой стрелки на три чет-
верти оборота, при этом кнопка пускателя должна подняться вверх;
− повернуть ключ в исходное положение и вынуть его из гнезда;
− надеть резиновый колпачок;
− надеть на кнопку пускателя предохранительную чеку и запереть ее за-
щелкой.
Противотанковые мины ТМ-62 с взрывателем МВЧ-62 разрешается пере-
носить и транспортировать в окончательно снаряженном состоянии.
Противотанковая мина ТМ-57 (рис. 1.60) предназначена для выведения
из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам
противника наносится за счет разрушения их ходовой части при взрыве заряда
мины в момент наезжания колеса (катка) на нажимную крышку мины.

58
 Рис. 1.60. Противотанковая мина ТМ-57

Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег, под воду
вручную или средствами механизации (прицепные минные раскладчики ПМР-1,
ПМР-2, прицепные минные заградители ПМЗ-3, ПМЗ-4, гусеничный минный
заградитель ГМЗ, вертолетная система минирования ВМР-2).
Основные характеристики мины ТМ-57
Тип мины противогусеничная;
Корпус металлический;
Масса, кг 9;
Масса взрывчатого вещества (тротил или ТГА), кг 6,5;
Диаметр, см 32;
Высота с МВ-57, см 11,1;
Высота с МВШ-57, см 27,2;
Диаметр датчика цели, см 22;
Чувствительность, кг 200–500;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.

Срок боевой работы мины не ограничивается. При разрушении металличе-

ского корпуса мины от коррозии чувствительность мины возрастает с 200–500 кг
до 3–5 кг. Самоликвидатором мина не оснащается.
Ручка для переноски 4 (рис. 1.61) размещена на днище мины и закреплена
чекой от самопроизвольного поворота с тем, чтобы не заклинить механизм по-
дачи минного заградителя. С целью применения мины средствами механизации
для нее был разработан взрыватель МВЗ-57, имеющий механизм замедления
постановки на боевой взвод. В момент прохода мины по транспортеру загради-
теля специальный механизм нажимал кнопку на корпусе взрывателя, начинал
работать часовой механизм, который переводил взрыватель в боевое положение
через 2–3 мин.
59
 Рис. 1.61. Устройство мины ТМ-57:
1 – корпус; 2 – взрыватель МВЗ-57; 3 – взрыватель МУВ;
4 – ручка; 5 – дополнительный детонатор; 6 – заряд; 7 – дно

Мина может использоваться с взрывателями МВ-57, МВШ-57, МЗК,

МВЗ-57. Первые три взрывателя предназначены исключительно для ручной ус-
тановки. МВЗ-57 может использоваться как при механизированной, так и руч-
ной установке. Для установки мины на неизвлекаемость сбоку на корпусе мины
имеется дополнительное очко для ввинчивания взрывателя МУВ с запалом
МД-5М 3 (рис. 1.61).
Противотанковая мина ПТМ (рис. 1.62) предназначена для выведения из
строя гусеничной и колесной техники противника.

Рис. 1.62. Противотанковая мина ПТМ:

1 – мина ПТМ-1; 2 – мина ПТМ-2

Поражение машинам противника наносится за счет разрушения 1–3 траков

гусеницы в момент наезда танка на мину. Мина устанавливается только на
грунт системами дистанционного минирования ПКМ-1, ВСМ-1 или УМЗ, ис-
пользующими кассеты средств дистанционного минирования (рис. 1.63), а так-
же 220-мм ракеты реактивной системы залпового огня «Ураган».

60
 Рис. 1.63. Кассета КПТМ-3:
1 – пороховой вышибной заряд

Основные характеристики мины ПТМ-1

Тип мины противогусеничная;
Корпус полиэтилен;
Масса, кг 1,6;
Нажимное усилие срабатывания, кг 200–500;
Взрыватель гидромеханический;
Масса взрывчатого вещества (ПВВ-12С-1), кг 1,1;
Длина, см 33,7;
Ширина, см 7;
Высота, см 6,6;
Размер датчика цели, см 32 × 6 × 7;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50;
Время перевода в боевое положение, с 60–100;
Время самоликвидации, ч 3–40.
При применении мин ПТМ-1 для систем ПКМ-1, ВСМ-1, УМЗ использует-
ся кассета КПТМ-1. В кассете размещается три мины ПТМ-1. Мина в сечении
представляет собой 56-градусный сектор окружности. При длине кассеты
48 см в ней размещаются три мины длиной 33,7 см. Остальное место по длине
кассеты занимает пороховой вышибной заряд. При применении РСЗО «Ураган»
используются ракеты марок 9М27К2 или 9М27К3. Каждая такая ракета содер-
жит по 24 мины ПТМ-1.
Срок боевой работы мины в зависимости от температуры окружающей
среды 3–40 ч (чем ниже температура, тем продолжительнее срок боевой рабо-
ты), после чего мина самоликвидируется подрывом.
В боевое положение мина переводится автоматически через 60–100 с после
выброса из кассеты или ракеты. В боевом положении мина необезвреживаемая,

61
так как конструкция взрывателя не предусматривает перевод мины в безопас-
ное положение.
Устройств неизвлекаемости мина не имеет, но вследствие того что время
самоликвидации обычно неизвестно, а мина необезвреживаемая, ее следует
также считать и неизвлекаемой.
Основной взрыватель мины, являющийся частью конструкции мины, гид-
ромеханического типа нажимного действия. Датчика цели мина не имеет. В его
качестве выступает сам корпус мины, изготовленный из мягкого полиэтилена.
При наезде гусеницы танка или колеса машины на мину корпус мины сминает-
ся, давление жидкого взрывчатого вещества в корпусе мины резко возрастает и
гидравлическое воздействие ВВ на чувствительный элемент взрывателя застав-
ляет последний сработать.
Мина может быть окрашена в зеленый, серо-зеленый, желто-серый или ко-
ричнево-серый цвет.
Мина по взрывовесовым данным весьма слабая. При подрывании мины
под гусеницей танка происходит только разрушение одного-двух, очень редко
трех траков. Наезд на мину колеса БТР-80 вызывает повреждение только рези-
ны колеса. Сам БТР при этом полностью сохраняет свою подвижность.
Для людей мина опасна вследствие вероятности срабатывания системы
самоликвидации в момент нахождения возле мины людей, поэтому ручное уда-
ление мин с минного поля или их подрывание на месте запрещено, т. е. при-
ближение к мине людей воспрещается. Опасность в основном представляет фу-
гасное действие взрыва, так как полиэтиленовый корпус осколков практически
не дает.
Для обезвреживания мин следует применять катковые минные тралы типа
КМТ-5М (КМТ-7) или удлиненные заряды разминирования систем УР-67,
УР-77 или им подобные.
При применении этих мин следует иметь в виду, что глубокий снежный
покров, густой кустарник, высокая трава, болотистый грунт могут приводить
к тому, что не все мины лягут в выгодное положение (горизонтально), а также
под минами может оказаться грунт (снег), который не позволит гусенице ока-
зать нужное давление на мину. В подобных условиях от 16 до 40 % мин могут
оказаться неработоспособными.
В отличие от мины ПТМ-1 у мины ПТМ-3 (рис. 1.64) срок боевой работы
в зависимости от температуры окружающей среды 8–24 ч, после чего мина са-
моликвидируется подрывом.

62
 Рис. 1.64. Мина ПТМ-3 в разрезе:
1 – заряд взрывчатого вещества; 2 – корпус;
3 – взрыватель

В боевое положение мина ПТМ-3 переводится автоматически через 60–

100 с после выброса из кассеты. В боевом положении мина неизвлекаема и не-
обезвреживаема, так как кроме основного магнитного взрывателя мина оснащена
дополнительным, срабатывающим при изменении положения мины.
Основной взрыватель мины, являющийся частью конструкции мины, маг-
нитный, реагирующий на магнитное поле танка, БТР, автомобиля. Может также
среагировать на металл, находящийся на пешем солдате. Дополнительный взры-
ватель является элементом неизвлекаемости и необезвреживаемости. Он реаги-
рует на перемещение мины, ее наклон в любую сторону от первоначального.
Мина по взрывовесовым данным довольно слабая. Лучший результат дос-
тигается, когда мина взрывается под днищем танка. В этом случае экипаж по-
лучает тяжелую контузию или гибнет от высокого давления, развивающегося
в боевом отделении танка при проникновении туда кумулятивной струи. Могут
быть выведены из строя системы танка, может возникнуть пожар. Усиленная
броня днища (например, машины разминирования БМР-3) выдерживает взрыв
мины. При подрывании мины под гусеницей танка происходит только разру-
шение одного, редко двух траков. Наезд на мину колесом БТР-80 вызывает по-
вреждение только резины колеса. Сам БТР при этом полностью сохраняет свою
подвижность.
Однако следует помнить, что основной целью применения мин систем
дистанционного минирования является стремление задержать, приостановить
движение противника, а за счет небольших размеров мин становится возмож-
ным средствами механизации доставить к месту применения их достаточно
большое количество, что вполне компенсирует недостаточную поражающую
способность таких мин.

63
 1.2.3. Противоднищевые мины
Противоднищевые мины предназначены для нанесения поражения днищу
боевой машины под отделением управления, боевым отделением и, следова-
тельно, поражения механика-водителя, органов управления машины, подрыва
боевого комплекта и т. д. К ним относятся мины ТМК-2, ТМ-72, ТМ-89 кумуля-
тивного действия. Мины могут применяться со взрывателями штыревыми и не-
контактными магнитного действия (ТМ-72, ТМ-89).
Противотанковая мина ТМ-72 (рис. 1.65) предназначена для выведения
из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам про-
тивника наносится за счет пробивания днища танка кумулятивной струей при
взрыве заряда мины в момент, когда танк окажется над миной. Мина устанав-
ливается на грунт и в грунт, в снег, под воду только вручную.

Рис. 1.65. Противотанковая мина ТМ-72

Основные характеристики мины ТМ-72

Тип мины противоднищевая;
Корпус металл;
Масса, кг 6;
Масса взрывчатого вещества (ТГ-50), кг 2,5;
Диаметр, см 25;
Высота с МВН-72, см 12,9;
Высота с МВШ-62, см 100,3;
Время приведения в боевое положение (с МВН-72), с 30–120;
Бронепробиваемость (на расстоянии 25–50 см), мм 100;
Температурный диапазон применения, °С –30…+40.

Основным штатным взрывателем является МВН-72, реагирующий на маг-

нитное поле танка (БТР, БМП, БМД, автомобиль). Реакция взрывателя рассчи-
тана так, что при скорости цели выше 5–9 км/ч взрыв происходит под боевым
или трансмиссионным отделением. При меньшей скорости цели взрыв может
произойти под передней частью машины. При скорости цели свыше 90 км/ч

64
взрыв может произойти позади машины (т. е. цель не будет поражена). Может
также использоваться штыревой взрыватель МВШ-62 с удлиненным штырем
(не менее 50 см).
Срок боевой работы мины со взрывателем МВН-72 ограничивается сроком
работы источника тока взрывателя, но во всех случаях не менее одного месяца,
после чего мина становится невзрывоопасной.
Срок боевой работы мины со взрывателем МВШ-62 ограничивается сро-
ком коррозии корпуса мины и взрывателя (от 1 до 10 и более лет в зависимости
от влажности грунта).
Самоликвидатором мина не оснащается. Элементов неизвлекаемости не
имеет, но в качестве последних с миной могут использоваться мины-сюрпризы
МС-3 или МС-4. Очень высокая чувствительность взрывателя МВН-72 к изме-
нениям магнитного поля может вызвать взрыв мины при приближении к ней
человека, имеющего при себе металлические предметы, или даже вследствие
перемещения самой мины по местности. Любые электромагнитные воздействия
(магнитное поле, радиоизлучение миноискателя) вызывают срабатывание взры-
вателя обязательно.
Мины ТМ-72 укладываются в деревянные ящики по 4 шт. Вес ящика
40 кг. Взрыватели перевозятся в собственной укупорке. Однако мины могут пе-
ревозиться в своей штатной укупорке окончательно снаряженными, т. е. с
ввинченными взрывателями.
Основные недостатки:
− обслуживание ведется только квалифицированным персоналом;
− чувствительны к низким и высоким температурам, сырости (отказывают
источники питания);
− чувствительны к свежести источников питания;
− установка осуществляется только вручную.
Траление таких мин не вызывает проблем. Трал КМТ надежно работает и
взрывает мины на безопасном от машины удалении.
Противотанковая кумулятивная мина ТМК-2 (рис. 1.66) предназначена
для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника за счет
пробивания днища машины кумулятивной струей при взрыве заряда мины
в момент наклона датчика цели (штыревой антенны).
Мина может устанавливаться в грунт (снег) вручную. Срок боевой работы
мины ограничивается сроком разрушения от коррозии кронштейна крепления
взрывателя.

65
 Рис. 1.66. Противотанковая
кумулятивная мина ТМК-2

Основные характеристики мины ТМК-2

Тип мины противоднищевая;
Корпус металл;
Масса, кг 12;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 6;
Масса взрывчатого вещества (ТГ-50), кг 6,5;
Диаметр, см 30,07;
Высота по корпусу, см 26,5;
Высота по антенне, см 113;
Угол наклона датчика цели для срабатывания, град 24–36;
Бронепробиваемость кумулятивной струи, мм:
– при снаряжении тротилом до 60;
– при снаряжении ТГ-50 до 110;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.

Самоликвидатором мина не оснащается. Гнезд для элементов неизвлекае-

мости и необезвреживаемости не имеет. Мина используется с табельным взры-
вателем наклонного действия МВК-2 с детонирующим устройством ДУМ-2 и
запалом МД-7М. Взрыватель обеспечивает замедление срабатывания на 0,3–
0,45 с, чтобы взрыв произошел под серединой машины.
При взрыве мины под колесом или гусеницей происходит разрушение тра-
ка и катка (колеса), при взрыве под днищем высокое давление и температура
кумулятивной струи вызывают пожар в танке, подрыв боеукладки, располо-

66
женной на днище. При закрытых люках танка экипаж погибает весь, при от-
крытых люках возможно выживание части экипажа. Как правило, танк выво-
дится из строя полностью и восстановлению не подлежит.
Общее устройство мины изображено на рис. 1.67.

Рис. 1.67. Устройство противотанковой кумулятивной мины ТМК-2:

1 – удлинитель; 2 – винт; 3 – взрыватель; 4 – запал; 5 – колпак; 6 – облицовка
кумулятивной полости; 7 – корпус; 8 – заряд; 9 – линза; 10 – дополнительный
детонатор; 11 – дно; 12 – детонирующее устройство ДУМ-2; 13 – лапки;
14 – кронштейн; 15 – стакан

Принцип действия мины: при наезде на взрыватель мины трубка изгибает-

ся, катушки поворачиваются, тяга вытягивает колпачок из втулки, в результате
чего шарики освобождают ударник, который под действием боевой пружины
накалывает капсюль-воспламенитель запала, от него воспламеняется замедли-
тель. Через 0,3–0,45 с, т. е. когда средняя часть танка (машины) окажется над
миной, от пламени замедлителя взрывается капсюль-детонатор, а от него – тет-
риловая шашка. Ее взрыв передается верхнему наконечнику детонирующего
устройства мины (ДУМ-2), затем детонирующему шнуру и далее нижнему на-
конечнику ДУМ-2, который взрывает дополнительный детонатор и кумулятив-
ный заряд мины.
Для установки мины необходимо:
− свинтить колпачки с верхнего и нижнего наконечников ДУМ-2;

67
 − ввинтить до отказа пластмассовую втулку в отверстие стакана снизу, а
затем металлическую втулку в запальное гнездо мины;
− закрепить среднюю часть ДУМ-2 на кронштейне лапками;
− отрыть лунку размером по дну 30 × 30 см и глубиной 32–35 см (рис. 1.68);
− установить мину в лунку кронштейном в противоположную от против-
ника сторону;
− засыпать корпус мины грунтом до верхнего торца стакана, постепенно
уплотняя грунт для придания мине большей устойчивости;
− вывинтить пробку из верхнего торца стакана вместе с прокладкой;
− свинтить предохранительный колпачок с взрывателя;
− ввинтить до отказа запал во взрыватель;
− ввинтить взрыватель в стакан;
− засыпать лунку, уплотнив грунт;
− замаскировать мину;
− надеть на головку взрывателя удлинитель, закрепив его винтом.

Рис. 1.68. Установка мины в грунт

Для снятия мины необходимо:

− снять удлинитель;
− снять маскировочный слой грунта до обнаружения верха стакана;
− вывинтить взрыватель;
− вывинтить запал из взрывателя;
− ввинтить пробки в стакан и навинтить защитный колпачок на взрыва-
тель;
− откопать осторожно мину;
− извлечь мину из лунки;
− положить запал, взрыватель и мину в упаковку раздельно.

68
 Противотанковая мина ТМ-89 (рис. 1.69) предназначена для минирова-
ния местности против танков и другой подвижной техники противника.

Рис. 1.69. Противотанковая мина ТМ-89

Основные характеристики мины ТМ-89

Тип мины противогусеничная /
противоднищевая,
кумулятивно-фугасная;
Корпус металл;
Масса, кг 11,5;
Масса заряда ВВ (ТГ 40/60), кг 6,7;
Масса промежуточного детонатора, кг 0,17;
Масса порохового вышибного заряда ДРП-3, кг 0,07;
Диаметр, см 32;
Высота (по верху взрывателя), см 13,2;
Бронепробиваемость на расстоянии 45 см, мм 200;
Время перевода в боевое положение, с 20–700;
Время боевой работы, сут 30;
Извлекаемость/обезвреживаемость обезвреживаемая,
в обезвреженном со-
стоянии извлекаемая;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.

Мины упаковываются по 4 штуки в ящики размером 72,7 × 40 × 41,7 см.

Вес ящика с минами 63,5 кг. Гарантийный срок хранения мины со встроенным
ампульным источником электропитания – 10 лет.
Взрыв мины происходит, когда над ней оказывается масса из ферромаг-
нитных материалов. Взрывом мощного заряда ВВ (6,7 кг) пробивается днище
танка или перебивается гусеница, разрушается каток, часто повреждается и ба-
лансир. В первом случае танк полностью выводится из строя, обычно с гибелью

69
экипажа. Во втором случае выведение из строя составляет от 2 до 6 ч и после
ремонта ходовой части танк может продолжать выполнение боевой задачи.
Внешне и по размерам похожа на противотанковую мину ТМ-62М, однако
заряд взрывчатки в корпусе мины организован так, что образует кумулятивную
воронку.

1.2.4. Противобортные мины

Противобортные мины предназначены для поражения движущегося бро-
необъекта в бортовую проекцию корпуса.
К ним относятся мины ТМ-73, ТМ-83, которые выстреливают кумулятив-
ной гранатой в борт корпуса бронемашины. Мины приводятся в действие опе-
ратором или от сейсмического или ИК датчика цели.
Противотанковая мина ТМ-83 (рис. 1.70) предназначена для выведения
из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам про-
тивника наносится за счет пробивания бортовой брони ударным ядром, обра-
зующимся из обкладки кумулятивной воронки при взрыве мины. При проник-
новении ударного ядра внутрь танка происходит поражение членов экипажа и
оборудования танка каплями расплавленной брони, высоким давлением, возни-
кающим внутри, и высокой температурой ядра. Это вызывает пожар внутри
танка, возможна детонация боекомплекта.

Рис. 1.70. Противотанковая мина ТМ-83

Мина может устанавливаться на грунт или крепиться к местным предме-

там только вручную. Укупорочный ящик или его крышка служит основанием
для мины.
Дальность поражения танка до 50 м, поэтому мина устанавливается сбоку
от вероятного маршрута движения танка на удалении 20–25 м от оси маршрута.
Мина имеет два датчика цели – сейсмический и инфракрасный. Сейсмиче-
ский датчик обеспечивает работу мины в режиме ожидания цели, что позволяет
экономить энергию источников питания.

70
 Основные характеристики мины ТМ-83
Тип мины противобортовая, кумулятивная
(ударное ядро);
Корпус металл;
Масса, кг 20,4;
Габариты, см 45,5 × 37,7 × 44;
Датчики цели сейсмический и инфракрасный;
Дальность поражения цели, м до 50;
Бронепробиваемость, мм 10–150;
Диаметр пробоины, см 3–3,5;
Чувствительность, кг 200–500;
Время установки мины, мин 15–20;
Время боевой работы, сут не менее 70;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.

При приближении цели сейсмический датчик выдает команду на перевод

мины в боевое положение, которым включается в работу инфракрасный датчик.
Как только цель окажется в поле зрения инфракрасного датчика, который реги-
стрирует инфракрасное излучение машины (танка), последний выдает команду
на предохранительно-исполнительный механизм на подрыв мины (рис. 1.71).

Рис. 1.71. Принцип работы и бронепробиваемость

мины ТМ-83

При взрыве заряда мины из медной обкладки кумулятивной выемки обра-

зуется ударное ядро, которое на дальностях от 5 до 50 м пробивает броню тол-
щиной до 100 мм, образуя в броне отверстие диаметром 80 мм.
71
 Если цель не попала в поле зрения инфракрасного датчика, то через 3 мин
мина вновь переходит в режим ожидания цели.
Сейсмический датчик 1 (рис. 1.72), имеющий свой источник питания (ба-
тарея 373 (R20), устанавливается в землю возле мины 3 и соединяется с инфра-
красным датчиком 4 и предохранительно-исполнительным механизмом 5 про-
водной линией 2, а инфракрасный датчик 4, который также имеет свой источ-
ник питания (батарея 373 (R20), крепится на корпусе мины 3 сверху. Предохра-
нительно-исполнительный механизм 5 привинчивается к запалу МД-5М, кото-
рый в свою очередь ввинчен в гнездо на тыльной стороне мины 3.

Рис. 1.72. Устройство мины ТМ-83:

1 – сейсмический датчик; 2 – проводная линия; 3 – мина;
4 – инфракрасный датчик; 5 – предохранительно-исполнительный механизм;
6 – основание

Основная задача ПИМ состоит в том, чтобы, получив электроимпульс от

инфракрасного датчика цели, воспламенить электровоспламенитель, газы кото-
рого пошлют вперед ударник. Ударник в свою очередь наколет запал МД-5М,
от которого и произойдет взрыв мины.
На верхней части ПИМ имеется предохранительная чека в виде англий-
ской булавки, удерживающая предохранительный шток. Этот шток в случае
случайной выдачи электроимпульса в то время, пока мина находится в безопас-
ном положении, не позволит ударнику наколоть запал. После удаления предо-
хранительной чеки под действием пружины шток начинает смещаться вверх,
освобождая пространство для движения ударника.
Движение штока осуществляется медленно вследствие гидравлического
сопротивления каучука, находящегося в полости штока. Время движения штока

72
составляет в зависимости от температуры от 1 до 30 мин. По истечении этого
времени уже ничто не препятствует движению ударника, если сработает элек-
тровоспламенитель.
Мина может устанавливаться в неуправляемом (автономном) варианте и
управляемом варианте.
Управляемость мины заключается в том, что с помощью 100-метровой
проводной линии и пульта управления (используется пульт управления мины)
ее можно многократно переводить в безопасный (предохранительный) режим
или в режим ожидания цели. В предохранительном режиме мина является из-
влекаемой и обезвреживаемой.
Если же мина установлена в неуправляемом варианте, то она считается не-
извлекаемой и необезвреживаемой в силу высокой чувствительности сейсмиче-
ского датчика и вероятности срабатывания инфракрасного датчика от теплово-
го излучения человеческого тела при приближении человека к мине (с любой
стороны ближе 10 м). Уничтожение такой мины возможно лишь расстрелом ее
из крупнокалиберного пулемета.
Также в неуправляемом варианте мина может быть установлена со взрыва-
телем МВЭ-72 или МВЭ-НС. В этом случае сейсмический, инфракрасный дат-
чики и ПИМ не используются, а используется обрывной датчик цели взрывате-
ля МВЭ-72 или МВЭ-НС. Накольный механизм взрывателя навинчивается на
запал МД-5М вместо ПИМ. В этом варианте мина ТМ-83 устанавливается ана-
логично мине ТМ-73.
Мины ТМ-83 первых серий имели отличающиеся от более поздних серий
(с 1984 г.) датчики цели и комплектовались также инфракрасным электрофона-
рем и отражательным зеркалом.
В старом варианте датчик цели мины комбинированный – сейсмическо-
инфракрасный. Мина может находиться в двух режимах – пассивного ожида-
ния и активном. Сейсмический датчик выносной. Он устанавливается в землю
вблизи маршрута движения танка. Инфракрасный датчик находится на корпусе
мины. Там же крепится и съемный электрический фонарь с инфракрасным
фильтром. Вариантов установки инфракрасного фонаря два.
В первом варианте фонарь крепится на корпусе мины, а на противополож-
ной стороне дороги крепится зеркало так, чтобы инфракрасный луч от фонаря
возвращался на фотоэлмент инфракрасного датчика.
Во втором варианте зеркало не устанавливается, а на его месте ставится
сам фонарь, соединенный проводником с сейсмическим датчиком и нацелен-
ный так, чтобы его луч попадал на фотоэлемент инфракрасного датчика.
73
 В режиме пассивного ожидания электроцепи мины обесточены и фонарь
выключен. При приближении танка, когда сотрясение почвы достигнет порого-
вого значения, сейсмический датчик включает инфракрасный фонарь и инфра-
красный приемник (мина переходит в активный режим). При пересечении тан-
ком луча фонаря боевая цепь мины замыкается и происходит взрыв мины.
Ударное ядро пробивает борт танка.
Срок боевой работы мины ограничивается сроком работоспособности ба-
тарей электропитания, зависящим от температуры окружающей среды, но во
всех случаях не менее 30 сут. Самоликвидатором мина не оснащается, элемен-
тов неизвлекаемости не имеет, однако в качестве такового может использовать-
ся мина-сюрприз МС-3 или МС-4. Кроме того, в неуправляемом варианте мина
в силу высокой чувствительности датчиков цели неизвлекаемая и необезврежи-
ваемая.
Обезвреживание мины, установленной в управляемом варианте, произво-
дится после того, как с помощью пульта управления МЗУ она переведена
в безопасное положение. Обезвреживание включает в себя отсоединение от ми-
ны ПИМ, отсоединение от него проводной линии и извлечение из СД и ИД ба-
тарей питания.
Обезвреживание мины, установленной в неуправляемом варианте, невоз-
можно, и она подлежит уничтожению расстрелом ее из крупнокалиберного пу-
лемета или крупнокалиберной снайперской винтовки с расстояния не менее
30 м.
Противотанковая мина ТМ-73 (рис. 1.73) предназначена для минирова-
ния местности с целью поражения танков и других бронеобъектов противника
в их бортовую часть.

Рис. 1.73. Противотанковая мина ТМ-73

Основные характеристики мины ТМ-73

Тип мины противобортовая,
кумулятивная;
Корпус металл;
Масса мины, кг 8;
Масса гранаты, кг 2,6;

74
Масса заряда ВВ в гранате (окфол), кг 0,3;
Габаритные размеры мины в боевом положении, см:
– длина 109;
– ширина 29;
– высота 37;
Поражающее действие мины с расстояния до 30 м, мм 300;
Рабочая длина обрывного датчика цели, м 15;
Время перевода в боевое положение, с 50–180;
Время боевой работы, сут 30;
Время установки мины (2 чел.), мин 8–20;
Самоликвидация/самонейтрализация отсутствует / после
израсходования
ресурса батареи
питания взрывателя;
Неизвлекаемость и необезвреживаемость извлекаемая,
необезвреживаемая;
Штатный взрыватель МВЭ-72;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Организационно мина состоит из трех основных компонентов:

1) реактивной противотанковой гранаты РПГ-18 «Муха» 3 (рис. 1.74);
2) взрывного устройства, включающего в себя взрыватель обрывного дей-
ствия МВЭ-72 2 и пусковое устройство (рис. 1.75);
3) комплекта приспособлений для установки мины на местности.

Рис. 1.74. Основные элементы противотанковой мины ТМ-73:

1 – труба гранаты; 2 – взрыватель обрывного действия МВЭ-72;
3 – реактивная противотанковая граната РПГ-18 «Муха»

75
 Рис. 1.75. Пусковое устройство:
1 – взрыватель МВЭ-72; 2 – пороховой заряд УЗВ-5;
3 – пустотелое изделие; 4 – спусковой рычаг; 5 – хомут

Пусковое устройство представляет собой пустотелое изделие 3 (рис. 1.75)

с размещенным внутри пороховым зарядом УЗВ-5, крепящееся на трубу грана-
ты с помощью хомута 5 и имеющее резьбу для привинчивания накольного уст-
ройства взрывателя МВЭ-72 1.
Срабатывание накольного устройства вызывает воспламенение порохового
заряда, и давление пороховых газов продавливает спусковой рычаг 4 шептала
гранаты РПГ-18. В результате чего и происходит выстрел.
Мина устанавливается на местности поперечно предполагаемому движе-
нию цели в 20–25 м от трассы движения цели на высоте 37 см от поверхности
грунта (рис. 1.76). Обрывной датчик цели взрывателя МВЭ-72 натягивается по-
перек направления движения цели на высоте 0,8–1,2 м от поверхности грунта,
а пусковое устройство закрепляется на трубе гранаты. К пусковому устройству
присоединяется накольный механизм взрывателя МВЭ-72.

Рис. 1.76. Установка мины на местности

Когда движущийся танк противника оборвет натянутый над дорогой об-

рывной датчик цели, взрыватель МВЭ-72 выдаст электроимпульс на свой на-
кольный механизм. Ударник накольного механизма воспламенит капсюль-

76
воспламенитель пускового устройства, от него загорится пороховой заряд
УЗВ-5, и давление пороховых газов продавит спусковой рычаг шептала гранаты
РПГ-18. Произойдет выстрел, и граната поразит цель.
Действие мины ТМ-73 аналогично стрельбе гранатой РПГ-18 с той лишь
разницей, что выстрел производит не солдат-гранатометчик, а сама цель, воз-
действовав на датчик цели мины.

1.2.5. Противопехотные мины

Противопехотные мины (ППМ) предназначены для минирования местно-
сти против живой силы противника.
ППМ подразделяются по поражающему действию и по способу приведе-
ния в действие.
По поражающему действию ППМ подразделяются:
− на фугасные (ПМД-6М и ПМН, ПМН-2, ПФМ-1С);
− осколочные (ПОМЗ-2М, ОЗМ-72, МОН-50, МОН-90, МОН-100).
По принципу приведения в действие ППМ подразделяются:
− на нажимного действия;
− натяжного действия.
Противопехотные фугасные мины
Противопехотная мина ПМД-6М предназначена для выведения из строя
личного состава противника. Мина противопехотная фугасная нажимного дей-
ствия. Применяется с взрывателями МУВ, МУВ-2 и МУВ-3.
Поражение человеку наносится за счет разрушения нижней части ноги
(стопы) при взрыве заряда мины в момент наступания ногой на нажимную
крышку мины. Обычно при взрыве мины отрывается полностью стопа ноги, ко-
торой солдат противника наступил на мину, и, в зависимости от расстояния
второй ноги от места взрыва, она также может быть значительно повреждена
или не получить повреждения вовсе. Кроме того, ударная волна достаточно
большого заряда ВВ лишает человека сознания, высокая температура взрывных
газов может причинить значительные ожоги нижним конечностям. Смерть мо-
жет наступить от болевого шока, потери крови при несвоевременном оказании
первой помощи.
Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег вручную
или раскладываться средствами механизации (прицепные минные раскладчики
ПМР-1, ПМР-2), но во всех случаях перевод мины в боевое положение осуще-
ствляется вручную.

77
 Основные характеристики мины ПМД-6М
Тип мины фугасная, нажимного
действия;
Корпус дерево;
Масса корпуса (без ВВ), кг 0,29;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 0,2;
Масса заряда ВВ в гранате (окфол), кг 0,3;
Размеры датчика цели (нажимная крышка), см 20 × 9;
Габаритные размеры мины в боевом положении, см:
– длина 20;
– ширина 9;
– высота 5;
Чувствительность, кг 6–28;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.
Устройство мины:
− крышка 5 (рис. 1.77);
− корпус мины 2;
− взрыватель МУВ-2 3 с запалом МД-5М;
− металлическая пластина 6;
− заряд ВВ (200-г тротиловая шашка) 4.

Рис. 1.77. Устройство мины ПМД-6М:

1 – мина во взведенном состоянии; 2 – корпус; 3 – взрыватель;
4 – тротиловая шашка; 5 – крышка; 6 – металлическая пластина;
7 – р(т)-образная чека; 8 – предохранительная чека

78
 Взрыватель МУВ-2 состоит: из корпуса; резинового колпачка; металло-
элемента; резака; предохранительной чеки; т-образной боевой чеки; ударника;
боевой пружины и запала МД-5М.
Принцип действия мины: при нажатии на мину крышка 5 опускается и вы-
таскивает т-образную чеку из взрывателя 3; ударник освобождается и под дей-
ствием боевой пружины накалывает запал МД-5М (МД-2), который, взрываясь,
вызывает взрыв мины.
Для подготовки и установки мины необходимо:
− проверить исправность корпуса мины;
− вложить в корпус мины 200-г тротиловую шашку запальным гнездом
в сторону передней стенки корпуса;
− заменить у взрывателя МУВ, МУВ-2 или МУВ-3 р-образную боевую че-
ку на т-образную;
− проверить у взрывателя наличие металлоэлемента и правильность рас-
положения предохранительной и боевой чек;
− отрыть лунку по размерам мины глубиной 3–3,5 см (рис. 1.78);
− установить мину с открытой крышкой в лунку и заостренным предметом
проткнуть бумажную обертку шашки против запального гнезда;
− ввинтить запал МД-5М (МД-2) в корпус взрывателя;
− вставить взрыватель в отверстие передней стенки корпуса до упора за-
плечиками т-образной чеки в стенку корпуса; запал должен войти в запальное
гнездо шашки;
− придерживая корпус мины, удалить предохранительную чеку из взрыва-
телей МУВ-2 и МУВ-3;
− закрыть крышку мины, не нажимая на заплечики боевой чеки;
− замаскировать мину, не нажимая на ее крышку.

Рис. 1.78. Установка мины

Обезвреживание мины невозможно, и она подлежит уничтожению рас-

стрелом или подрывом.

79
 Противопехотная мина ПМН (рис. 1.79) предназначена для выведения из
строя личного состава противника. Мина противопехотная фугасная нажимного
действия, имеет пластмассовый корпус.

Рис. 1.79. Противопехотная мина ПМН

Поражение человеку наносится аналогично мине ПМД-6М.

Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег вручную
или раскладываться средствами механизации (прицепные минные раскладчики
ПМР-1, ПМР-2, прицепные минные заградители ПМЗ-4), но во всех случаях
перевод мины в боевое положение осуществляется вручную.

Основные характеристики мины ПМН

Тип мины фугасная, нажимного
действия;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,55;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 0,2;
Диаметр, см 11;
Диаметр датчика цели, см 10;
Высота, см 5,3;
Чувствительность, кг 8–25;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.
Устройство мины:
− корпус 8 (рис. 1.80);
− заряд ВВ 9;
− резиновая крышка 4;
− бакелитовая пластина датчика цели 3;
− шток 5 с пружиной 10;
− резак 13;

80
 − металлоэлемент 12;
− предохранительная чека;
− боевая пружина 11;
− капсюль-детонатор 7;
− тетриловая шашка.

Рис. 1.80. Устройство мины ПМН:

1 – предохранительно-спусковой механизм в сборе; 2 – ударник; 3 – бакелитовая
пластина датчика цели; 4 – резиновая крышка; 5 – нажимной шток; 6 – запал
МД-9 в разрезе; 7 – капсюль-детонатор; 8 – корпус мины; 9 – заряд ВВ; 10 – пружина
штока; 11 – боевая пружина; 12 – металлоэлемент; 13 – струна резака

Мина имеет взрыватель, являющийся частью конструкции мины. Запал 6

типа МД-9.
Установка мины достаточно безопасна. С момента выдергивания предо-
хранительной чеки до момента постановки взрывателя на боевой взвод в зави-
симости от температуры окружающей среды проходит от 3 мин (при +40 °С)
до 59 ч (при –40 °С).
Принцип действия мины: при нажатии на мину крышка и шток опускают-
ся; боевой выступ штока выходит из зацепления с ударником, он освобождает-
ся и под действием боевой пружины накалывает запал, который, взрываясь, вы-
зывает взрыв мины.
Для установки мины необходимо:
− отвернуть заглушку, вставить в мину запал и завернуть заглушку об-
ратно;
− вырыть лунку по размерам мины так, чтобы установленная в нее мина
выступала над поверхностью грунта на 1–2 см (рис. 1.81);
− выдернуть предохранительную чеку, не нажимая на крышку мины (по-
сле извлечения предохранительной чеки резак под действием боевой пружины
81
перерезает металлоэлемент – временной предохранитель и мина переходит
в боевое положение: ударник упирается в боевой выступ штока; время перере-
зания не менее 2,5 мин, что обеспечивает безопасную установку мины);
− установить мину в лунку и осторожно, не нажимая на мину, замаскиро-
вать ее.

Рис. 1.81. Установка мины в грунт

Противопехотные фугасные мины в зимних условиях при глубине снега до

10 см устанавливают на грунт, а при большей глубине – на утрамбованный снег
с маскирующим слоем не более 5 см (рис. 1.82).

Рис. 1.82. Установка мины в снег

Мину ПМН снимать и обезвреживать запрещается. Она уничтожается на

месте ее установки.
На рис. 1.83 показано семейство мин ПМН.

Рис. 1.83. Семейство мин ПМН:

1 – мина ПМН-2; 2 – мина ПМН-3; 3 – мина ПМН-4

82
 Мины семейства ПМН практически аналогичны друг другу. Отличаются
только рядом конструктивных особенностей и техническими характеристиками
(табл. 1.1).
Таблица 1.1
Основные характеристики семейства мин ПМН
Параметр ПМН-2 ПМН-3 ПМН-4
Тип мины противопехотная, фугасная
Корпус пластмасса
Масса (тип) взрывчатого (ТГ-40) (гексоген) (ТГ-40)
вещества, г 100 80 50
Масса, г 400 600 300
Диаметр, см 12 12,2 9,5
Высота, см 5,4 4,2
Диаметр датчика цели, см 9,7 9
Чувствительность, кг 15–25 5–15
Время приведения в боевое положение, мин 2–10 7–10 1–40
Время боевой работы (фиксированное), сут 0,5; 1; 2;
– –
4; 8
Температурный диапазон применения, °С –40…+50 –40…+40

Противопехотная мина ПФМ-1 (ПФМ-1С) (рис. 1.84) предназначена для

выведения из строя личного состава противника. Мина противопехотная фу-
гасная нажимного действия, устанавливаемая средствами дистанционного ми-
нирования. Поражение человеку наносится за счет ранения стопы при взрыве
заряда мины в момент наступания ногой на датчик цели, которым является вся
площадь полумягкого полиэтиленового контейнера с жидким взрывчатым ве-
ществом.

а б

Рис. 1.84. Противопехотная мина ПФМ-1:

а – боевая; б – учебная

83
 Основные характеристики мины ПФМ-1С
Тип мины фугасная;
Корпус полиэтилен;
Масса, кг 0,08;
Масса взрывчатого вещества (ВС-6Д), кг 0,04;
Длина, см 11,9;
Ширина, см 6,4;
Толщина, см 2;
Площадь датчика цели, см2 34,1;
Чувствительность, кг 5–25;
Время дальнего взведения, мин 1–10;
Время боевой работы, ч 1–40;
Температурный диапазон применения, °С –20…+40.

На рис. 1.84, б красным цветом выделен контейнер с жидким ВВ (это же

область датчика цели), желто-зеленым – стабилизирующее крыло, зеленым –
часть мины, в которой размещен взрыватель и механизм самоликвидации.
Когда солдат наступает на область датчика цели, то жидкое ВВ, играя роль
гидравлической жидкости, начинает выдавливаться в область взрывателя типа
МВДМ (ВГМ-572) и приводит его в действие. При взрыве мины стопа ноги, ко-
торой солдат противника наступил на мину, получает значительные ранения.
Смерть возможна вследствие большой потери крови при несвоевременном ока-
зании медицинской помощи, однако процент погибших составляет не более
2–5 % пораженных.
Мина может устанавливаться на грунт только средствами дистанционного
минирования типа ПКМ-1, ВСМ, УМЗ, УГМЗ. Возможны варианты снаряже-
ния этими минами артиллерийских снарядов или ракет систем залпового огня.
Возможность установки мин вручную не предусматривается.
Мина существует в двух вариантах – ПФМ-1 и ПФМ-1С. Первый вариант
мины не имеет устройства самоликвидации, второй – снабжен устройством, ко-
торое обеспечивает самоликвидацию мины подрывом по истечении 1–40 ч
с момента установки (время самоликвидации зависит от температуры окру-
жающего воздуха). Внешне эти две разновидности мины отличаются лишь тем,
что на крыле мины ПФМ-1С имеется четко различимая буква «С».
Мины помещаются в универсальную кассету (рис. 1.85), изготовленную из
алюминиевого сплава. Существует четыре типа снаряжения кассет для мин:
1. Кассета КСФ-1. Содержит 72 мины типа ПФМ-1. Дальность выброса
мин до 35 м.

84
 2. Кассета КСФ-1С. Содержит 64 мины типа
ПФМ-1С. Дальность выброса мин до 35 м.
3. Кассета КСФ-1С-0,5. Содержит 36 противопе-
хотных фугасных мин ПФМ-1 и 36 противопехотных
фугасных мин ПФМ-1С. Дальность выброса мин
30–35 м.
4. КСФ-1С-0,5СК. Содержит 36 противопехотных
фугасных мин ПФМ-1 и 36 противопехотных фугасных
мин ПФМ-1С. Отличается от КСФ-1С-0,5 стабилизиро-
ванной дальностью полета мин и более равномерным
Рис. 1.85. Размещение
распределением в эллипсе рассеивания. Дальность вы- мин в кассете
броса мин 30–35 м.
Мина неизвлекаемая и необезвреживаемая. Срок хранения 10 лет, но, по
некоторым данным, жидкое ВВ ВС-6Д отличается повышенной агрессивностью
и токсичностью. При недостаточной герметизации проникает к деталям взры-
вателя, вызывая разрушение последнего, в результате чего возможен взрыв мин
в кассете.
Противопехотные осколочные мины
Противопехотная осколочная мина ПОМЗ-2 (ПОМЗ-2М) (рис. 1.86)
предназначена для выведения из строя личного состава противника. Мина про-
тивопехотная осколочная натяжного действия, применяется со взрывателем
МУВ, МУВ-2 или МУВ-3.

Рис. 1.86. Противопехотная осколочная мина ПОМЗ-2(М):

а – ПОМЗ-2М; б – запал; в – ПОМЗ-2

Основные характеристики мины ПОМЗ-2 (ПОМЗ-2М)

Тип мины осколочная, кругового
поражения;
Корпус чугун;

85
Масса корпуса (без ВВ), кг:
– ПОМЗ-2 1,5;
– ПОМЗ-2М 1,2;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 0,075;
Диаметр, см 6;
Высота корпуса, см:
– ПОМЗ-2 13;
– ПОМЗ-2М 10,7;
Длина датчика цели (в одну сторону), м 4;
Чувствительность, кг 1–17;
Радиус сплошного поражения, м 4;
Время боевой работы, ч 1–40;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.

Степень безопасности установки мины зависит от типа взрывателя серии

МУВ. Например, при использовании взрывателей МУВ-2, МУВ-3 с момента
выдергивания предохранительной чеки до момента постановки взрывателя на
боевой взвод в зависимости от температуры окружающей среды проходит от
3 мин (при +40 °С) до 59 ч (при –40 °С).
Мина состоит из чугунного корпуса 2 (рис. 1.87), имеющего по внешней
стороне насечки, взрывателя 3 серии МУВ (МУВ-2) с р-образной чекой 4,
запала 6 МД-2 (МД-5М), 75-г тротиловой шашки 5, двух деревянных колыш-
ков 7, карабина с отрезком проволоки и проволочной растяжки 1 длиной 8,3 м.

Рис. 1.87. Устройство мины ПОМЗ-2М:

1 – проволочная растяжка; 2 – корпус; 3 – взрыватель; 4 – чека;
5 – тротиловая шашка; 6 – запал; 7 – деревянный колышек

86
 Принцип действия мины: при натяжении проволочной растяжки выдерги-
вается боевая чека из взрывателя; ударник освобождается и под действием бое-
вой пружины накалывает запал, который, взрываясь, вызывает взрыв мины;
корпус мины дробится на осколки, которые, разлетаясь, наносят поражение.
Мина устанавливается вручную на вбитый в грунт деревянный колышек,
который входит в комплект мины.
Установку мины производят с одной или двумя ветвями проволочной рас-
тяжки. Для установки мины с одной ветвью проволочной растяжки необходимо:
− забить в грунт колышек растяжки так, чтобы его высота над поверхно-
стью грунта была 12–15 см (рис. 1.88);

Рис. 1.88. Установка мины ПОМЗ-2М

− один конец проволочной растяжки закрепить на колышке, другой растя-

нуть в сторону места установки мины;
− на месте установки мины забить установочный колышек так, чтобы его
высота над поверхностью грунта была 5–7 см (расстояние между колышком
растяжки и установочным колышком должно быть не более 5 м);
− проткнуть заостренной палочкой бумажную обертку 75-г тротиловой
шашки против запального гнезда;
− вложить в корпус мины тротиловую шашку запальным гнездом в сторо-
ну отверстия для взрывателя и насадить корпус мины до упора широким отвер-
стием на вбитый в грунт установочный колышек;
− примерить длину проволочной растяжки (с карабином и короткой про-
волокой) и привязать к ней карабин;
− сочленить корпус взрывателя с запалом МД-5М;
− ввинтить взрыватель с запалом в мину;
− зацепить карабин за кольцо р-образной боевой чеки;
− замаскировать мину;
− убедившись в надежном удержании боевой чеки, вытащить предохрани-
тельную чеку из взрывателя МУВ-2 (у взрывателей МУВ снять со штока пре-
87
дохранительную трубочку со шпилькой); после извлечения предохранительной
чеки у взрывателя МУВ-2 и срабатывания (перерезания) металлоэлемента мина
становится в боевое положение.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет, од-
нако очень высокая чувствительность взрывателя МУВ (если используется он)
делает обезвреживание мины крайне опасным.
Противопехотная осколочная мина ОЗМ-72 (рис. 1.89) кругового пора-
жения предназначена для выведения из строя личного состава противника.

Рис. 1.89. Противопехотная осколочная

мина ОЗМ-72

Поражение человеку (или нескольким одновременно) наносится готовыми

убойными элементами (шарики или ролики) и осколками корпуса мины при ее
подрыве на высоте 90–110 см от поверхности земли после подбрасывания ее
пороховым вышибным зарядом, который срабатывает в тот момент, когда сол-
дат противника, зацепившись ногой за проволочную растяжку, невольно вы-
дернет боевую чеку взрывателя.
Основные характеристики мины ОЗМ-72
Тип мины осколочная, кругового
поражения;
Корпус сталь;
Масса, кг 5;
Масса взрывчатого вещества (МС), кг 0,66;
Диаметр, см 10,8;
Высота корпуса, см 17,2;
Длина датчика цели (в одну сторону), м 15;

88
Чувствительность, кг 1–17;
Радиус сплошного поражения, м 30;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет, од-
нако очень высокая чувствительность взрывателя МУВ (если используется он)
делает обезвреживание мины крайне опасным. Может устанавливаться на неиз-
влекаемость с помощью мины-сюрприза МС-3 или же самодельных мин-
сюрпризов.
Степень безопасности установки мины зависит от типа взрывателя серии
МУВ. Например, при использовании взрывателей МУВ-2, МУВ-3 с момента
выдергивания предохранительной чеки до момента постановки взрывателя на
боевой взвод в зависимости от температуры окружающей среды проходит
от 3 мин (при +40 °С) до 59 ч (при –40 °С).
Комплект мины показан на рис. 1.90.

Рис. 1.90. Комплект мины ОЗМ-72:

1 – собственно мина; 2 – четыре деревянных колышка; 3 – два металлических колышка
с отверстиями; 4 – две катушки с отрезками проволоки по 15 м; 5 – двойной тросик
с тремя карабинами; 6 – капсюль-детонатор № 8а; 7 – взрыватель серии МУВ (МУВ-2,
МУВ-3, МУВ-4); 8 – минная лента (тесьма)

Устройство мины:
− корпус с осколками 15 (рис. 1.91);
− направляющий стакан 6;
− втулка с капсюлем-воспламенителем и шариком 11;
− заряд ВВ 16;
− дополнительный детонатор 7;
− ударник 4;

89
 − боевая пружина 3;
− натяжной трос 19;
− вышибной заряд 13;
− центральная втулка 8;
− камера 17;
− крышка 12;
− втулка с капсюлем-воспламенителем 5.

Рис. 1.91. Устройство мины ОЗМ-72:

1 и 12 – крышки; 2 – втулка; 3 – боевая пружина; 4 – ударник; 5 – втулка с капсюлем-
воспламенителем; 6 – направляющий стакан; 7 – дополнительный детонатор;
8 – центральная втулка; 9 – пробка; 10 – колпачок; 11 – втулка с капсюлем-
воспламенителем и шариком; 13 – вышибной заряд; 14 – трубка; 15 – корпус
с осколками; 16 – заряд; 17 – камера; 18 – пятка ударника; 19 – натяжной трос

Принцип действия мины: при натяжении проволочной растяжки сраба-

тывает взрыватель МУВ-3 и накалывает капсюль-воспламенитель; огонь вос-
пламеняет вышибной заряд; под действием пороховых газов корпус выбрасы-
вается из направляющего стакана, при этом тросик разматывается; при вылете
корпуса мины на высоту, равную длине тросика, сжимается боевая пружина,
клиновидный замок освобождает ударник, который под действием боевой пру-
жины накалывает капсюль-воспламенитель, взрываются капсюль-детонатор
№8а, дополнительный детонатор и заряд мины; осколки, заключенные в корпу-
се, разлетаясь в стороны, наносят поражение.
Мина устанавливается вручную в грунт, а при невозможности установки
в грунт – на грунт (при этом мина привязывается к вбитому в грунт колышку).

90
 Для установки мины необходимо:
− отрыть лунку по диаметру мины глубиной 18–20 см (рис. 1.92);
− установить мину 5 в лунку;
− вывинтить пробку, установить в мину капсюль-детонатор дульцем вниз
и снова завинтить пробку;
− свободное пространство вокруг мины засыпать грунтом и утрамбовать
его тупым концом деревянного колышка;

Рис. 1.92. Установка мины ОЗМ-72 со взрывателем МУВ-3 в грунт:

1 – деревянные колышки; 2 – проволочная растяжка; 3 – металлический колышек;
4 – стальной тросик с двумя карабинами; 5 – мина ОЗМ-72 со взрывателем МУВ-3

− забить на расстоянии 0,5 м от мины в сторону противника металличе-

ский колышек 3 (рис. 1.92) (забивают выемкой в сторону мины, его высота над
поверхностью грунта должна быть 15–18 см);
− растянуть трос 4 с карабинами, зацепив карабин, прикрепленный к про-
волоке, за скобу пробки;
− продеть в отверстие металлического колышка 3 два других карабина
этого троса, не допуская его скручивания;
− зацепить за карабин троса конец проволочной растяжки 2 и, двигаясь
вдоль фронта, размотать растяжку 2 наполовину;
− забить на расстоянии 7,5 м от металлического колышка 3 деревянный
колышек 1, пропустить растяжку 2 через прорезь на его верхнем конце и, про-
должая движение, размотать растяжку 2 на всю длину;
− в конце растяжки 2 забить второй деревянный колышек 1;

91
 − привязать к колышку 1 растяжку 2, натянув ее с небольшой слабиной
(провисание растяжки 2 в средней части должно быть 2–3 см);
− натянуть в таком же порядке вторую растяжку 2;
− подойти к мине 5 и отвинтить колпачок, закрывающий капсюль-воспла-
менитель;
− проверить наличие и исправность металлоэлемента и резака у взрывате-
ля МУВ-3 и навинтить взрыватель на втулку с капсюлем-воспламенителем;
− боевую чеку взрывателя повернуть кольцом в сторону металлического
колышка 3;
− отстегнуть карабин от скобы пробки и зацепить его за боевую чеку;
− замаскировать мину (слой грунта сверху мины должен быть не более
3 см);
− убедившись в надежном удержании боевой чеки, выдернуть из взрыва-
теля предохранительную чеку;
− отойти от мины 5, не задевая растяжки 2.
При установке мины в мягком (болотистом) грунте для обеспечения более
надежного вылета мины под нее подкладывают обрезок доски толщиной не ме-
нее 2,5 см и размером не менее 15 × 15 см.
Снимать установленную мину ОЗМ-72 категорически запрещается.
На рис. 1.93 показано семейство мин ОЗМ.

Рис. 1.93. Семейство мин ОЗМ:

а – мина ОЗМ-3; б – мина ОЗМ-3 в разрезе; в – мина ОЗМ-4;
г – мина ОЗМ-4 в разрезе

Мины семейства ОЗМ практически аналогичны друг другу. Отличаются

только рядом конструктивных особенностей и техническими характеристиками
(табл. 1.2).

92
 Таблица 1.2
Основные характеристики семейства мин ОЗМ
Параметр ОЗМ-3 ОЗМ-4
Корпус чугун
Масса, кг 3,2 5,4
Масса взрывчатого вещества (тротил), г 75 170
Диаметр, см 7,6 9
Высота корпуса, см 13 17
Длина датчика цели (в одну сторону), м 9 13
Чувствительность, кг 1–17
Радиус сплошного поражения, м 9 13
Высота подрыва, см 40–140 60–80
Температурный диапазон применения, °С –60…+60

Особенности установки мин ОЗМ-3 и ОЗМ-4 показаны на рис. 1.94.

Рис. 1.94. Установка мины ОЗМ-3 (ОЗМ-4)

Мины устанавливается вручную в грунт, а при невозможности установки

в грунт – на грунт (при этом мина привязывается к вбитому в грунт колышку).
Противопехотная мина ПОМ-1 (рис. 1.95) предназначена для выведения
из строя личного состава противника. Мина противопехотная осколочная кру-
гового поражения, устанавливаемая средствами дистанционного минирования.

Рис. 1.95. Противопехотная мина ПОМ-1

93
 Поражение человеку или нескольким наносится за счет поражения оскол-
ками корпуса при взрыве заряда мины в момент, когда человек заденет один из
восьми датчиков цели (тонкие прочные капроновые нити длиной 4,5 м каждая
с якорями-грузиками на концах) и тем самым изменит положение мины.
Основные характеристики мины ПОМ-1
Тип мины дистанционно устанавливаемая,
противопехотная, осколочная;
Корпус сталь;
Масса, кг 0,75;
Масса взрывчатого вещества (ВСД-6д), кг 0,1;
Диаметр, см 8;
Длина датчика цели (каждого из восьми), м 4,5;
Чувствительность, кг 0,35–0,45;
Время дальнего взведения, с 60–90;
Время боевой работы, ч 1–40;
Радиус поражения, м 7–11;
Температурный диапазон применения, °С –20…+40.
Мина может устанавливаться только на грунт и только средствами дистан-
ционного минирования – ручными ПКМ-1, вертолетными ВСМ-1, наземными
минными заградителями УМЗ, УГМЗ. Из них основным средством является
ВСМ-1. Возможность установки мин вручную не предусматривается.
В каждом контейнере размещается по 29 кассет типа КСО-1. Всего верто-
лет Ми-8Т может нести 116 кассет (928 мин типа ПОМ-1).
Мины ПОМ-1 размещаются по 8 шт. в кассетах КСО-1.
Кассеты помещаются в соответствующий носитель (ПКМ-1, ВСМ-1, УМЗ,
УГМЗ). Отстреливание мин из кассеты происходит электроимпульсом, пода-
ваемым с пульта управления.
В момент вылета мины из кассеты из нее выдергивается предохранитель-
ная чека, которая прикреплена к вытяжному тросику (на рис. 1.96 чека выделе-
на бирюзовым цветом), и высвобождаются центробежный предохранитель и
пиротехнический замедлитель. Сначала работает пиротехнический замедли-
тель, а после того как выгорит пиротехнический состав и предохранительный
подпружиненный стержень освободит центробежный предохранитель, мина
вылетает из кассеты.
После вылета из кассеты под воздействием набегающего потока воздуха
мина получает вращение. Для этого на корпусе имеются аэродинамические
приливы-крылья (желтый цвет).

94
 Рис. 1.96. Схема устройства мины ПОМ-1

Центробежный предохранитель высвобождает две крестовины на нижней

и верхней (на схеме верхняя крестовина выделена красным цветом) половинах
корпуса, которые удерживают подпружиненные якоря-грузики с нитями (на
схеме выделены синим цветом). Крестовины отбрасываются от корпуса, якоря-
грузики под воздействием пружин вылетают из корпуса. Под воздействием
центробежной силы якоря-грузики отбрасываются от корпуса на длину нитей.
После падения мины на землю и исчезновения центробежной силы обрат-
ное движение центробежного предохранителя замыкает контакты огневой цепи.
С этого момента мина находится в боевом положении и начинается отсчет
времени боевой работы, которое может составлять от 1 до 40 ч (в среднем 20 ч).
Весь процесс приведения мины в боевое положение с момента вылета из
кассеты занимает 60–90 с.
Взрыв мины происходит при изменении положения мины более чем на
15–20 град, что происходит вследствие того, что солдат противника, зацепив-
шись за тонкую капроновую нить, стронет мину с места.
По истечении срока боевой работы происходит самонейтрализация мины
способом короткого замыкания источника питания. После этого мина безопас-
на, однако никаких внешних признаков (сигналов) самонейтрализации в конст-
рукции мины не имеется.
Мина неизвлекаемая и необезвреживаемая. Взрыватель встроенный элек-
троконтактный. Одна кассета дает эллипс рассеивания 8–10 × 18–20 м (т. е.
в пределах этого эллипса будут разбросаны восемь мин из одной кассеты). Ме-
жду минами расстояния в среднем 1,5–7 м. Натяжные нити восьми мин, много-
кратно пересекаясь, обеспечивают 100-процентную вероятность того, что сол-
дат противника зацепится за одну из нитей.

95
 Один вертолет одним боекомплектом ВСМ-1 (29 кассет) устанавливает
минное поле 2000 × 30 м. Звено вертолетов устанавливает минное поле разме-
ром 13,2 км × 30 м за 3–4 мин.
Противопехотная мина ПОМ-2 (рис. 1.97) предназначена для выведения
из строя личного состава противника. Мина противопехотная осколочная кру-
гового поражения, устанавливаемая средствами дистанционного минирования.

Рис. 1.97. Противопехотная мина ПОМ-2

Поражение человеку или нескольким наносится за счет поражения оскол-

ками корпуса и готовыми убойными элементами (шарики или ролики), разме-
щенными по стенкам корпуса с внутренней его стороны, при взрыве заряда ми-
ны в момент, когда человек заденет один из двух датчиков цели (тонкие обрыв-
ные провода длиной по 9,5 м каждый).
Основные характеристики мины ПОМ-2
Тип мины дистанционно устанавливаемая,
противопехотная, осколочная,
кругового поражения;
Корпус металл;
Масса, кг 1,6;
Масса взрывчатого вещества (ВСД-6д), кг 0,14;
Высота, см 18;
Диаметр, см 6,3;
Длина датчика цели (каждого из четырех), м 9,5;
Чувствительность, кг 0,35–0,45;
Время дальнего взведения, с 50–60;
Время боевой работы, ч 4–100;
Радиус поражения, м до 16;
Температурный диапазон применения, °С –20…+40.

96
 Мина может устанавливаться только на грунт и только средствами дистан-
ционного минирования – ручными ПКМ-1, вертолетными ВСМ-1 или
КМГ-У, наземными УМЗ, УГМЗ. Возможность установки мин вручную не пре-
дусматривается.
Мина имеет устройство самоликвидации, которое обеспечивает самоликви-
дацию мины подрывом по истечении 4–100 ч (в среднем 23 ч) с момента уста-
новки (время самоликвидации зависит от температуры окружающего воздуха).
Устройство мины ПОМ-2Р показано на рис. 1.98.

Рис. 1.98. Мина ПОМ-2Р в разрезе:

1 – вышибной заряд; 2 – крышка; 3 – взрыватель;
4 – заряд ВВ; 5 – стакан; 6 – осколочный корпус;
7 – подпружиненные лапки; 8 – крышка;
9 – пиротехнический замедлитель;
10 – пиротехнический датчик Б-179

Мины помещаются по 4 штуки в кассету КПОМ-2. Каждая мина размеща-

ется в металлическом цилиндре (подкассетнике).
Кассеты помещаются в соответствующий носитель (ПКМ-1, ВСМ,
КМГ-У, УМЗ). Отстреливание мин из кассеты происходит электроимпульсом,
подаваемым с пульта управления.
После вылета подкассетников с минами из двух подкассетников (нижних)
мины отстреливаются и падают на удалении 40–70 м от места пуска. Вторые
два подкассетника отстреливают свои мины, пролетев от места пуска
60–140 м.
Таким образом, мины распределяются в полосе шириной 12–15 м и длиной
60–140 м.
После падения мин на поверхность земли начинается процесс приведения
их в боевое положение, который длится 50–60 с. Сначала раскрываются замки
шести подпружиненных лопастей, которые, откинувшись в стороны от корпуса,
поднимают его в вертикальное положение и обеспечивают постоянное верти-
кальное положение мины. Затем из верхней части корпуса отстреливается
в разные стороны четыре грузика-якоря, вытягивающие за собой четыре тонких

97
обрывных провода (усилие обрыва 350–450 г). С этого момента мина находится
в боевом положении (рис. 1.99) и начинается отсчет времени боевой работы,
которое может составлять от 4 до 100 ч (в среднем 23 ч).

Рис. 1.99. Мина ПОМ-2 в боевом положении:

1 – привод датчика цели; 2 – осколочный корпус;
3 – подпружиненные лапки

Взрыв мины происходит при обрывании любого из четырех проводов или

по истечении времени боевой работы. Если мина не приняла после падения
правильного положения (например, вследствие попадания в глубокий снег, бо-
лото) или датчики цели не смогли принять правильное положение (разверну-
лись не полностью, или не все, или не на полную дальность), то все равно мина
работает в обычном боевом режиме.
Мина неизвлекаемая и необезвреживаемая. Взрыватель встроенный элек-
тронный. Часть мин может иметь дополнительный встроенный сейсмический
датчик цели и (или) элемент неизвлекаемости (наклонный, срабатывает при из-
менении положения мины на 5–7 град).
Противопехотная осколочная мина МОН-50 (рис. 1.100) предназначена
для выведения из строя личного состава противника. Мина противопехотная
осколочная направленного поражения управляемая.

Рис. 1.100. Противопехотная осколочная

мина МОН-50

98
 Основные характеристики мины МОН-50
Тип мины противопехотная, осколочная,
управляемая, направленного
поражения;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 2;
Масса взрывчатого вещества (ПВВ-4), кг 0,7;
Длина корпуса, см 22,6;
Высота корпуса, см 9;
Толщина корпуса, см 6,6;
Количество готовых убойных элементов
(шарики или ролики), шт. 489–540;
Зона поражения: 50–60;
– по горизонтали (сектор), град 54;
– по вертикали, м до 4;
– по дальности, м 50;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.
Устройство мины:
− корпус 1 (рис. 1.101);
− прицельная щель 2;
− осколки 8;
− заряд ВВ 4;
− дополнительный детонатор 6;
− ножки 9.

Рис. 1.101. Устройство мины МОН-50:

1 – корпус; 2 – прицельная щель; 3 – пробка; 4 – заряд ВВ;
5 – запальное гнездо; 6 – дополнительный детонатор;
7 – крышка; 8 – осколки; 9 – складные ножки; 10 – фланец

99
 Устанавливается, как правило, в управляемом варианте и взрывается от
электродетонатора ЭДП или механическим способом (взрывателем МУВ или
МУВ-2 с запалом МД-5М и натяжной проволокой). При взрыве мины осколки
разлетаются в основном в сторону прицеливания и наносят поражение. Пора-
жение человеку (или нескольким одновременно) при взрыве мины наносится
готовыми убойными элементами (шарики или ролики), вылетающими в на-
правлении противника. Мину устанавливают на грунт (в снег) на ножках или
крепят на местные предметы с помощью струбцины.
Взрыв производится оператором с пульта управления при появлении про-
тивника в секторе поражения или же при задевании солдата противника за об-
рывной датчик взрывателя МВЭ-72 или за натяжной датчик (проволочку) взры-
вателя серии МУВ. Сама мина взрывателями не комплектуется, а имеет в верх-
ней части два гнезда с резьбой под запал МД-5М, электродетонатор ЭДП-Р. Та-
ким образом, мина может приводиться в действие одним из двух способов.
Для установки мины на грунт (рис. 1.102) необходимо:
− ослабить пробку запального гнезда;
− повернуть мину выпуклой стороной (стрелкой на прицеле) в сторону
поражаемой цели;

Рис. 1.102. Установка и прицеливание мины МОН-50:

а – установка мины с электродетонатором на грунт; б – вид на веху через прицельную
щель; в – прицеливание мины; 1 – мина; 2 – электродетонатор; 3 – веха

− ножки подставки развести в стороны и вдавить их в грунт на глубину,

обеспечивающую мине устойчивое положение;
− пользуясь прицельной щелью, навести мину на цель (местный предмет,
находящийся на месте ожидаемой цели); при наводке расстояние от глаза на-
водчика до щели должно быть 140–150 мм; линия прицеливания должна идти

100
от глаза наводчика через середину желоба на уровне нижней плоскости щели
на центр цели; для придания мине необходимого положения ее поворачивают
на шарнирах и ножки вдавливают в грунт на необходимую глубину;
− ввинтить в запальное гнездо мины запал, сочлененный с взрывателем
МУВ и предохранительной трубочкой;
− проверить правильность прицеливания;
− размотать натяжную проволоку (шнур), прикрепленную к чеке взрыва-
теля;
− замаскировать мину местным материалом (травой, ветками);
− снять предохранительную трубочку с взрывателя МУВ.
Противопехотная мина МОН-90 (рис. 1.103) предназначена для выведе-
ния из строя личного состава противника. Мина противопехотная осколочная
направленного поражения управляемая.

Рис. 1.103. Противопехотная мина МОН-90

Поражение человеку (или нескольким одновременно) при взрыве мины

наносится готовыми убойными элементами (шарики или ролики), вылетающи-
ми в направлении противника в секторе по горизонту 54 град на дальность
до 90–99 м. Высота сектора поражения от 30 см непосредственно у мины до 8 м
на предельной дальности.
Основные характеристики мины МОН-90
Тип мины противопехотная, осколочная,
управляемая, направленного
поражения;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 12,1;
Масса взрывчатого вещества (ПВВ-4), кг 6,2;
Длина корпуса, см 34,5;

101
Высота корпуса, см 20,2;
Толщина корпуса, см 15,3;
Количество готовых убойных элементов
(шарики или ролики), шт. 2000;
Диаметр одного убойного элемента, мм 7;
Зона поражения: 50–60;
– по горизонтали (сектор), град 54;
– по вертикали, м до 8;
– по дальности, м 90;
Расчетные дальности поражения, м:
– сплошное поражение до 51;
– эффективное поражение до 62,6;
– 20 % поражения до 99;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.
Взрыв производится оператором с пульта управления при появлении про-
тивника в секторе поражения или же при задевании солдата противника за об-
рывной датчик взрывателя МВЭ-72 или за натяжной датчик (проволочку) взры-
вателя серии МУВ. Сама мина взрывателями не комплектуется, а имеет в верх-
ней части два гнезда с резьбой под запал МД-5М, электродетонатор ЭДП-Р. Та-
ким образом, мина может приводиться в действие одним из двух способов.
Время боевой работы мины не ограничивается. Элементов самоликвида-
ции, неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет. Безопасное удаление от
мины в тыльную сторону и в боковые стороны определено в 35 м, однако бое-
вая практика показывает, что уже на расстоянии 12–15 м осколков корпуса, ле-
тящих в тыл и в стороны, можно не опасаться.
Мина устанавливается вручную на грунт или прикрепляется к вертикаль-
ным поверхностям (столбам, деревьям), при этом используется имеющийся на
нижней поверхности мины стальной штырь, который может с помощью шар-
нира поворачиваться по горизонтали и вертикали, охватывая нижнюю полу-
сферу 180 град.
Мина может также использоваться со взрывателем МВЭ-72, имеющим
датчик цели в виде малозаметной тонкой обрывной проволочки. В этом случае
срок боевой работы мины ограничивается сроком годности батареи питания
типа «373». При использовании подручных средств можно эксплуатировать
мину и со взрывателем серии МУВ с запалом МД-2 или МД-5М. Возможно и
иное использование мины при применении иных взрывателей (в качестве объ-
ектной, мины-сюрприза).

102
 Противопехотная мина МОН-100 (рис. 1.104) предназначена для выве-
дения из строя личного состава противника. Мина противопехотная осколочная
направленного поражения управляемая.

Рис. 1.104. Противопехотная мина МОН-100

Основные характеристики мины МОН-100

Тип мины противопехотная,
осколочная, управляемая,
направленного поражения;
Корпус сталь;
Масса, кг 5;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 2;
Диаметр корпуса, см 23,6;
Толщина корпуса, см 8,25;
Количество готовых убойных элементов
(ролики), шт. 400;
Диаметр одного убойного элемента, мм 10;
Дальность сплошного поражения, м 116;
Ширина зоны поражения, м до 10;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.
Поражение человеку (или нескольким одновременно) при взрыве мины
наносится готовыми убойными элементами (ролики), вылетающими в направ-
лении противника узким пучком шириной около 5 м на дальность до 115 м (при
вероятности поражения 90 %).
Взрыв производится оператором с пульта управления при появлении про-
тивника в секторе поражения.
Возможна эксплуатация мины в неуправляемом варианте с использовани-
ем взрывателей натяжного действия типа МУВ (МУВ-2, МУВ-3), взрывателя

103
обрывного действия МВЭ-72 (МВЭ-НС). Однако зона поражения этой мины
слишком узкая, и использование мин МОН-100 и МОН-200 в неуправляемом
варианте нецелесообразно.
Время боевой работы мины не ограничивается. Элементов самоликвида-
ции, неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет. Безопасное удаление от
мины в тыльную сторону и в боковые стороны определено в 35 м, однако бое-
вая практика показывает, что отдельные осколки корпуса и кронштейна летят
в тыл и в стороны на значительно большее расстояние.
Мина устанавливается вручную на грунт или крепится к местным предме-
там (рис. 1.105).

Рис. 1.105. Установка мины МОН-100

Для этой цели мина имеет специальный кронштейн, который может вби-
ваться в местные предметы. Кронштейн оснащен крепежными барашками,
обеспечивающими возможность нацеливания мины.
Противопехотная мина МОН-200 (рис. 1.106) предназначена для выве-
дения из строя личного состава противника. Мина противопехотная осколочная
направленного поражения управляемая.

Рис. 1.106. Противопехотная

мина МОН-200

Мина МОН-200 является увеличенным аналогом мины МОН-100.

104
 Основные характеристики мины МОН-200
Тип мины противопехотная,
осколочная, управляемая,
направленного поражения;
Корпус сталь;
Масса, кг 25;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 12;
Диаметр корпуса, см 43,4;
Толщина корпуса, см 13;
Количество готовых убойных элементов
(ролики), шт. 900;
Диаметр одного убойного элемента, мм 10;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.

Поражение человеку (или нескольким одновременно) при взрыве мины

наносится готовыми убойными элементами (ролики), вылетающими в направ-
лении противника узким пучком шириной около 10 м на дальность до 220 м
(при вероятности поражения 90 %).
Противопехотная мина ПМП (рис. 1.107) предназначена для выведения
из строя личного состава противника. Мина противопехотная пулевая нажим-
ного действия.

Рис. 1.107. Противопехотная мина ПМП

Поражение человеку наносится за счет ранения стопы при выстреле патро-

на типа ТТ в момент надавливания ногой на нажимную крышку мины
(рис. 1.108). Из-за особенностей строения стопы человека (большое количество
мелких и тонких костей) любое ее ранение является тяжелым. Вылетающая из
ствола мины пуля в момент проникновения в стопу увлекает за собой в раневой
канал загрязненные фрагменты подошвы обуви. Кроме того, в раневой канал
проникают пороховые газы патрона, усиливая поражающее действие мины.
Солдат, раненный этой миной, самостоятельно передвигаться не может и нуж-

105
дается в срочной госпитализации. От 35 до 45 % пораженных солдат впослед-
ствии остаются инвалидами.

Рис. 1.108. Принцип действия мины ПМП

Основные характеристики мины ПМП

Тип мины противопехотная, пулевая;
Корпус металл;
Масса, кг 0,145;
Поражающий элемент патрон ТТ;
Диаметр, см 3,6;
Высота, см 12;
Диаметр датчика цели, см 2;
Чувствительность, кг 7–30;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.
Мина устанавливается вручную в грунт (рис. 1.109) или снег.

Рис. 1.109. Установка мины в грунт

Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не

оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.

106
 1.2.6. Противодесантные (речные, морские) мины
Противодесантная мина ПДМ-1М (рис. 1.110) предназначена для выве-
дения из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили,
катера, баржи, лодки, амфибии, паромы и т. п.) при преодолении ими водных
преград (реки, озера, водохранилища и т. п.). Применяется в прибрежной зоне
рек, озер, морей, заливов. Мина противодесантная донного типа.

Рис. 1.110. Противодесантная мина ПДМ-1М

Основные характеристики мины ПДМ-1М

Тип мины противодесантная, донная,
контактная;
Корпус металл;
Масса (без балластной плиты), кг 21;
Масса (с балластной плитой), кг 55–60;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 10;
Диаметр (по балластной плите), см 80;
Высота (с датчиком цели), см 100;
Взрывоустойчивость от соседней мины, м 6;
Штормоустойчивость, баллов 6;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.
Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1,1 м до 2 м вручную
с берега или с плавсредства. Возможна установка мины с вертолета. Срабаты-
вает при воздействии на датчик цели с усилием 18–26 кг (отклонение штанги
в любую сторону на 10–15 град). При взрыве мины в корпусе машины против-
ника образуется пробоина, или же при достаточно прочном корпусе гидроудар
выводит из строя двигатель и трансмиссию машины (срыв с креплений).

107
 Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.
Мина имеет взрыватель ВПДМ-1М с запалом МД-10.
Установка мины безопасна. С момента выдергивания предохранительной
ленты, закрывающей предохранитель, до момента постановки взрывателя на
боевой взвод в зависимости от температуры окружающей воды проходит
до 8 мин (при +30 °С).
Противодесантная мина ПДМ-2 (рис. 1.111) предназначена для выведе-
ния из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили,
катера, баржи, лодки, амфибии, паромы и т. п.) при преодолении ими водных
преград (реки, озера, водохранилища и т. п.). Применяется в прибрежной зоне
рек, озер, морей, заливов. Мина противодесантная донного типа.

Рис. 1.111. Противодесантная мина ПДМ-2

Основные характеристики мины ПДМ-1М

Тип мины противодесантная, донная,
контактная;
Корпус металл;
Масса, кг:
– на низкой подставке 100;
– на высокой подставке 135;
– взрывчатого вещества (МС) 15;
Размер основания, м 2 × 2;
Высота с датчиком цели, см:
– на низком основании 140;
– на высоком основании 210–270;
Взрывоустойчивость от соседней мины, м 8;

108
Штормоустойчивость, баллов:
– на низком основании 6;
– на высоком основании 5;
Глубина установки, м:
– на низком основании 1,5–2,4;
– на высоком основании 2,4–3,8;
Расстояние от датчика цели до поверхности, м:
– на низком основании 0,1–1;
– на высоком основании 0,3–1,1;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1,5 м до 3,8 м вруч-

ную с берега или с плавсредства. Срабатывает при воздействии на датчик цели
с усилием 40–50 кг (отклонение штанги в любую сторону на 10–15 град). При
взрыве мины в корпусе машины противника образуется пробоина, или же при
достаточно прочном корпусе гидроудар выводит из строя двигатель и транс-
миссию машины (срыв с креплений).
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.
Мина имеет взрыватель ВПДМ-2 с запалом МД-10.
Установка мины безопасна. С момента выдергивания предохранительной
ленты, закрывающей сахарный предохранитель, до момента постановки взры-
вателя на боевой взвод в зависимости от температуры окружающей воды про-
ходит от 8 мин (при +30 °С) до 2,5 ч (при 0 °С).
Противодесантная мина ПДМ-3Я (рис. 1.112) предназначена для выве-
дения из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили,
катера, баржи, лодки, амфибии, паромы и т. п.) при преодолении ими водных
преград (реки, озера, водохранилища и т. п.). Мина противодесантная якорного
типа. Применяется в прибрежной зоне рек, озер, морей, заливов, водохрани-
лищ.

Рис. 1.112. Противодесантная мина ПДМ-3Я

109
 Основные характеристики мины ПДМ-3Я
Тип мины противодесантная, якорная,
контактная;
Корпус металл;
Масса, кг 175;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 15;
Длина, см 90;
Ширина, см 65;
Высота, см 73;
Взрывоустойчивость от соседней мины, м 15;
Штормоустойчивость, баллов 6;
Допустимая глубина водоема, м 1–10;
Заглубление датчиков цели от поверхности, м 0,3–1,1;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1 м до 10 м вручную

с берега или с плавсредства (рис. 1.113). Плавучая часть находится ниже уровня
поверхности воды на 0,3–1,1 м (регулируется), а якорная часть находится на
дне водоема, удерживая плавучую часть от сноса. Возможна установка мины
с вертолета. Срабатывает при воздействии на один из трех датчиков цели («ро-
жок») с усилием 12–16 кг. При взрыве мины в корпусе машины противника об-
разуется пробоина или же при достаточно прочном корпусе гидроудар выводит
из строя двигатель и трансмиссию машины (срыв с креплений).

Рис. 1.113. Этапы приведения мины в боевое положение:

1 – сброс мины с плавсредства; 2 – отделение плавучей части от якорной
(мина начинает всплывать, якорь идет на дно); 3 – отделение от якоря штерт-груза
на заданную длину штерт-троса; 4 – касание штерт-грузом дна и стопорение вьюшки
основного троса; 5 – заглубление мины на глубину, заданную длиной штерт-троса;
6 – срабатывание сахарных предохранителей и постановка взрывателя
на боевой взвод

110
 Срок боевой работы мины ограничивается сроком годности гальванической
батареи БАТ-3Я (около 2 лет). Мина оснащается самоликвидатором ЭХВ-7
со сроком самоликвидации (подрыва) от 2 до 120 сут. Однако два или три ЭХВ-
7 могут соединяться в каскад, что увеличивает срок самоликвидации мины до
360 сут. Также возможна установка мины без элемента самоликвидации. Эле-
ментов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.
Установка мины безопасна. С момента выдергивания предохранительной
ленты, закрывающей сахарные предохранители, до момента постановки взры-
вателя на боевой взвод в зависимости от температуры окружающей воды про-
ходит от 8 мин (при +30 °С) до 2,5 ч (при 0 °С).
Противодесантная мина ЯРМ (рис. 1.114) предназначена для выведения
из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили, кате-
ра, баржи, лодки, амфибии, паромы и т. п.) при преодолении ими водных пре-
град (реки, озера, водохранилища и т. п.). Мина противодесантная якорного ти-
па. Применяется на озерах, реках, небольших водохранилищах.

Рис. 1.114. Противодесантная мина ЯРМ:

1 – плавучая часть; 2 – взрыватель ВРМ;
3 – крестовина; 4 – якорная часть

Основные характеристики мины ЯРМ

Тип мины противодесантная, якорная,
контактная;
Корпус металл;
Масса, кг 13;

111
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 3;
Диаметр, см 27,5;
Высота, см 51;
Взрывоустойчивость от соседней мины, м 12;
Допустимая глубина водоема, м 1–12;
Заглубление датчиков цели от поверхности, м 0,1–0,3;
Допустимая скорость течения, м/с до 1;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1 м до 12 м вручную

с плавсредства (катер, плавающий транспортер, лодка, баржа). Плавучая часть 1
(рис. 1.114) находится ниже уровня поверхности воды на 0,1–0,3 м (регулирует-
ся), а якорная часть 4 находится на дне водоема, удерживая плавучую часть 1
от сноса. Срабатывает при воздействии на крестовину 3, находящуюся
в верхней части мины, усилием 0,6–0,9 кг. При взрыве мины в корпусе плав-
средства противника образуется пробоина, или же при достаточно прочном
корпусе гидроудар выводит из строя двигатель и трансмиссию машины (срыв
с креплений).
Срок боевой работы мины не ограничивается, так как взрыватель ВРМ 2
относится к взрывателям механического типа и элементов электропитания не
имеет. Самоликвидатором мина не оснащается. Элементов неизвлекаемости и
необезвреживаемости не имеет.
Установка мины безопасна. С момента попадания мины в воду до момента
постановки взрывателя на боевой взвод в зависимости от температуры окру-
жающей воды проходит от 8 мин (при +30 °С) до 2,5 ч (при 0 °С). Время поста-
новки мины на боевой взвод определяется временем растворения сахарного
предохранителя.

1.2.7. Противотранспортные (объектные) мины

Противотранспортная партизанская мина предназначена для выведения
из строя железнодорожного подвижного состава способом взрывного разруше-
ния рельсов с последующим крушением движущихся по рельсам локомотивов
и вагонов. Мина разработана в годы Великой Отечественной войны.
Объектная мина СРМ (рис. 1.115) предназначена для разрушения гидро-
технических сооружений (плотин, мостов, шлюзовых ворот, водозаборов, де-
баркадеров, пристаней, боновых заграждений), уничтожения или повреждения
наплавных мостов, плавсредств (катеров, плавающих танков, бронетранспорте-
ров, лодок, паромов, плотов, барж и т. п.) противника на водных преградах,
имеющих течение (реках).

112
 Рис. 1.115. Объектная мина СРМ

Основные характеристики мины СРМ

Тип мины объектная (сплавная, речная);
Корпус металл;
Масса, кг 40;
Масса взрывчатого вещества (МС), кг 20,6;
Диаметр, см 31;
Высота корпуса, см 58;
Высота центрального датчика цели (антенны), м 1,22–1,82;
Срок боевой работы 6 ч – 12 сут;
Минимальная глубина реки, см 70;
Допустимая скорость течения, м/с 0,3–3;
Температурный диапазон применения, °С:
– воздуха –30…+40;
– воды >0.

Поражение объектам, машинам противника наносится за счет фугасного

воздействия силы взрыва и гидроудара в воде при взрыве мощного заряда мины
в момент соприкосновения одного из датчиков с целью.
Плавучесть мины рассчитана так, что при опускании ее в воду выше уров-
ня воды остается только часть верхней поверхности мины, центральный и
шесть боковых датчиков цели. Мина опускается в воду выше по течению под-
рываемого объекта и дрейфует по течению. При встрече с препятствием любого
из датчиков цели последний отклоняется и замыкает боевую цепь мины, вызы-
вая взрыв заряда ВВ.
Если в течение заданного времени (от 6 ч до 16 сут) встречи мины с целью
или иным препятствием не произойдет, то происходит ее самоликвидация под-
рывом. В качестве самоликвидатора используется взрыватель замедленного
действия ЧМВ-16.
Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости мина не имеет.

113
 Датчики цели наклонного типа электроконтактные (один центральный вы-
сокий и шесть боковых коротких).
Срок боевой работы мины от 6 ч до 16 сут (время устанавливается мине-
ром при подготовке мины к работе).
Объектная мина МПМ (малая прилипающая) (рис. 1.116) предназначена
для повреждения или выведения из строя подвижных и стационарных объектов,
имеющих металлические части. Поражение объекту наносится за счет силы
взрыва заряда ВВ, имеющего массу около 300 г тротила или ВВ типа ТГ-50,
ТГА, МС.

Рис. 1.116. Объектная мина МПМ

Основные характеристики мины МПМ

Тип мины объектная, фугасная;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,77;
Масса взрывчатого вещества (тротил, ТГА, МС), кг около 0,3;
Габариты, см 15 × 7,5 × 5;
Температурный диапазон применения, °С –30…+40.

В основном миной поражаются небронированные объекты (емкости, тру-

бопроводы, электроарматура, гидроарматура, запорные устройства, бронетранс-
портеры, БМП, самолеты, вертолеты).
Закрепление мины на подрываемом объекте производится за счет магни-
тов, размещенных на плоской части мины.
Взрыв мины происходит по истечении заданного срока замедления взры-
вателя замедленного действия типов ВЗД-1м, ВЗД-3м с запалом МД-5М. Время
замедления определяется маркой металлоэлемента, устанавливаемого минером
во взрыватель заблаговременно. После установки мины на объект минер выдер-
гивает предохранительную чеку, и проволочная петелька подпружиненного
ударника начинает медленно перерезать металлоэлемент. После перерезания
металлоэлемента освобожденный ударник накалывает капсюль взрывателя, и
происходит взрыв мины.
114
 Никаких датчиков цели мина не имеет. Элементов неизвлекаемости и са-
моликвидации не имеет.
Мина предназначена для использования в диверсионных целях: для унич-
тожения емкостей малой вместимости с горючим, повреждения железнодорож-
ных сооружений и подвижного состава, самолетов и вертолетов и иных объек-
тов.
Срок боевой работы мины определяется временем замедления взрывателя.
В основном применяются взрыватели замедленного действия типа ВЗД-3М,
имеющие время замедления от 15 мин до 360 ч, или ВЗД-6Ч, имеющие время
замедления от 15 мин до 6 ч.
Объектная мина СПМ (средняя прилипающая) (рис. 1.117) предназначе-
на для повреждения или уничтожения подвижных и стационарных объектов,
имеющих металлические части. Поражение объекту наносится за счет силы
взрыва заряда ВВ.

Рис. 1.117. Объектная мина СПМ

Основные характеристики мины СПМ

Тип мины объектная, фугасная;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 3;
Масса взрывчатого вещества (тротил, ТГА, МС), кг 1;
Габариты, см 28 × 11,5 × 7,5;
Температурный диапазон применения, °С –30…+40.

В основном миной поражаются небронированные или легкобронирован-

ные объекты (емкости, трубопроводы, электроарматура, гидроарматура, запор-
ные устройства, бронетранспортеры, БМП, самолеты, вертолеты, опоры линий
электропередачи).
Закрепление мины на подрываемом объекте производится за счет четырех
мощных магнитов, размещенных на плоской нижней поверхности мины. Взрыв
мины происходит по истечении заданного срока замедления взрывателя замед-

115
ленного действия типов ВЗД-1м, ВЗД-3м. Время замедления определяется мар-
кой металлоэлемента, устанавливамого минером во взрыватель заблаговремен-
но. После установки мины на объект минер выдергивает предохранительную
чеку, и проволочная петелька подпружиненного ударника начинает медленно
перерезать металлоэлемент. После перерезания металлоэлемента освобожден-
ный ударник накалывает капсюль взрывателя, и происходит взрыв мины.
Никаких датчиков цели мина не имеет. Элементов неизвлекаемости и са-
моликвидации не имеет. Мина предназначена для использования в диверсион-
ных целях: для уничтожения емкостей с горючим, повреждения железнодорож-
ных сооружений и подвижного состава, самолетов и вертолетов и иных объек-
тов.
Срок боевой работы мины определяется временем замедления взрывателя.
Объектная мина УПМ (удлиненная прилипающая) (рис. 1.118) предна-
значена для повреждения или выведения из строя подводных объектов, имею-
щих металлические части (малотоннажные и среднетоннажные плавсредства,
гидротехнические сооружения). Поражение объекту наносится за счет силы
взрыва заряда ВВ.

Рис. 1.118. Объектная мина УПМ

Основные характеристики мины УПМ

Тип мины объектная, фугасная;
Корпус металл;
Масса, кг 14,5;
Масса взрывчатого вещества (МС), кг 7;
Плавучесть 0;
Габариты, см 53 × 235 × 17;
Допустимая глубина применения, м:
– длительно до 10;
– кратковременно до 25;
Температурный диапазон применения, °С –40…+40.

116
 В основном мина используется боевыми пловцами военно-морского флота
в диверсионных целях. Чтобы мина имела нулевую плавучесть, к ее верхней
поверхности прикреплен пенопластовый поплавок.
Ввиду того, что обычно подрываемый объект со стороны, противополож-
ной мине, имеет воздушное пространство (корабль), сила взрыва вдвое больше,
чем в том случае, когда объект окружен водой со всех сторон. Это позволяет
делать пробоины в корпусах кораблей размером вплоть до корвета (рис. 1.119).

Рис. 1.119. Поражаемое действие мины УПМ

Закрепление мины на подрываемом объекте производится за счет магни-

тов, размещенных на плоской части мины. Удерживающая сила магнитов обес-
печивает надежное закрепление мины на корпусе судна, идущего со скоростью
до 30 узлов.
Взрыв мины происходит по истечении заданного срока замедления взры-
вателя замедленного действия типов ВЗД-1м, ВЗД-3м. Время замедления опре-
деляется маркой металлоэлемента, устанавливаемого минером во взрыватель
заблаговременно. После установки мины на объект минер выдергивает предо-
хранительную чеку, и проволочная петелька подпружиненного ударника начи-
нает медленно перерезать металлоэлемент. После перезания металлоэлемента
освобожденный ударник накалывает капсюль взрывателя, и происходит взрыв
мины.
Никаких датчиков цели мина не имеет. Мина неизвлекаемая и необезвре-
живаемая. При закреплении мины на объекте выступающий из плоской части
мины подпружиненный шток утапливается внутрь мины и входит в зацепление
с одним из двух взрывателей, чем исключает возможность вывертывания взры-
вателя из мины. Этот же шток обеспечивает срабатывание взрывателя при по-
пытке отделить мину от объекта.

117
 После удаления предохранительной чеки этого взрывателя и начала отсче-
та времени замедления попытка удаления мины с объекта приводит к расцепле-
нию штока со взрывателем и немедленному срабатыванию взрывателя.
Наличие в мине сразу двух взрывателей обусловлено тем, что минер может
установить мину на неизвлекаемость, выдергивая чеку из взрывателя № 1, или
оставить возможность удаления мины, выдергивая чеку из взрывателя № 2.
Срок боевой работы мины определяется временем замедления взрывателя.
В основном применяются взрыватели замедленного действия типа ВЗД-3М,
имеющие время замедления от 15 мин до 360 ч, или ВЗД-6Ч, имеющие время
замедления от 15 мин до 6 ч.
Применение мины под водой значительно облегчает расчет времени под-
рыва, так как температура воды более постоянна, нежели воздуха, особенно
в зимних условиях.
Объектная мина БПМ (большая прилипающая) (рис. 1.120) предназначе-
на для повреждения или уничтожения подвижных и стационарных объектов,
имеющих металлические части. Прежде всего она используется для поврежде-
ния боевой и промышленной техники, боевых и транспортных машин, подвиж-
ного железнодорожного состава, большеобъемных емкостей (цистерн) для го-
рючего и других различных механизмов. Может также применяться в этих же
целях против кораблей малого водоизмещения, других подводных объектов.

Рис. 1.120. Объектная мина БПМ

Основные характеристики мины БПМ

Тип мины объектная, фугасная;
Корпус дюралюминий;
Масса, кг 7;
Масса заряда ВВ (ТГА), кг 2,8;
Диаметр мины, см 25,5;
Высота мины, см 10;
Применяемый взрыватель ВЗД-1М (2 шт.) (ВЗД-3М,
ВЗД-6Ч, ВЗД-144);

118
Взрыватель неизвлекаемости ЭН-6;
Время замедления 15 мин – 360 ч;
Удерживающая сила магнитов, кг 80–100;
Допустимая глубина установки в воде, м до 3;
Плавучесть 0;
Габариты, см 53 × 235 × 17;
Допустимая глубина применения, м:
– длительно до 10;
– кратковременно до 25;
Температурный диапазон применения, °С –40…+40.

Поражение объекту наносится за счет силы взрыва заряда ВВ (фугасное

действие). В основном миной поражаются небронированные или легкоброни-
рованные объекты. Мина пробивает стальные стенки толщиной до 33 мм, обра-
зуя при этом пробоину диаметром до 22 см. При использовании мины под во-
дой на глубине до 3 м против объектов, имеющих с противоположной стороны
воздух (борт судна), поражающее действие мины увеличивается в полтора раза,
т. е. она пробивает до 49 мм стали. Если же со стороны установки мины воздух,
а с противоположной стороны жидкость (например, мина установлена на ем-
кость с горючим), то пробивная способность заряда до 8,2 мм стали.
Мина БПМ состоит (рис. 1.121) из корпуса со спусковым механизмом, за-
ряда ВВ, магнитов, двух взрывателей ВЗД-1М и взрывателя неизвлекаемости
ЭН-6 с запалами МД-5М. Каждая мина комплектуется стальной кольцевой пла-
стиной, поясным креплением и гаечным ключом (один на две мины).

Рис. 1.121. Устройство мины БПМ:

1 – взрыватели ВЗД-1М; 2 – корпус; 3 – дополнительный детонатор; 4 – заряд ВВ;
5 – взрыватель ЭН-6; 6 и 15 – магниты; 7 – кольцевая пластина; 8 – втулка;
9 – пружина; 10 – накидная гайка; 11 – шток; 12 – резиновый колпачок; 13 – шайба;
14 – крышка; 16 – ручка; 17 – резиновая прокладка; 18 – поясной ремень

119
 Корпус мины 2 (рис. 1.121) дюралюминиевый, снаряжен зарядом ВВ
(сплав ТГА) 4 с тремя дополнительными детонаторами 3 из прессованного тро-
тила. В корпусе закреплены три втулки с внутренней резьбой для ввинчивания
взрывателей ВЗД-1М 1 и взрывателя неизвлекаемости ЭН 5. При хранении ми-
ны втулки закрыты пробками. На втулках для взрывателей ВЗД-1М закреплена
ручка 16 для переноски мины. В центре мины закреплена втулка 8, в которой
смонтирован спусковой механизм взрывателя неизвлекаемости ЭН-6. Спуско-
вой механизм состоит из штока 11, пружины 9, шайбы 13 и накидной гайки 10.
Спусковой механизм закрыт крышкой 14 с резиновым колпачком 12. Крышка
прикреплена к дну корпуса мины винтами. Дно корпуса имеет кольцевое уг-
лубление, в котором с помощью кольца и винтов закреплены 44 магнита 6 и 15.
Зазоры между магнитами залиты цементом.
Закрепление мины на подрываемом объекте производится за счет магни-
тов. Взрыв мины происходит по истечении заданного срока замедления взрыва-
теля замедленного действия типа ВЗД-1М. Для повышения надежности сраба-
тывания вставляются одновременно два таких взрывателя в специальные гнез-
да, расположенные в приливе куполообразного корпуса. Время замедления оп-
ределяется маркой металлоэлемента, устанавливаемого минером во взрыватель
заблаговременно. После установки мины на объект минер выдергивает предо-
хранительную чеку, и проволочная петелька подпружиненного ударника начи-
нает медленно перерезать металлоэлемент. После перерезания металлоэлемента
освобожденный ударник накалывает капсюль взрывателя, и происходит взрыв
мины.
Для установки мины на неизвлекаемость вместе со взрывателями ВЗД-1М
используется взрыватель ЭН-6, который ввинчивается в гнездо с противопо-
ложной стороны. В этом случае при закреплении мины на объекте подпружи-
ненный шток, выступающий из плоской стороны мины, утапливается внутрь
мины и входит в боковое отверстие взрывателя ЭН-6, в результате чего извле-
чение взрывателя из мины становится невозможным. После отработки времени
дальнего взведения ударник взрывателя ЭН-6 удерживается подпружиненным
штоком мины, и при попытке снять мину с объекта шток под действием пру-
жины выходит из бокового отверстия взрывателя, высвобождая ударник. В ре-
зультате происходит взрыв мины.
Датчиков цели и элементов самоликвидации мина не имеет. Срок боевой
работы мины определяется временем замедления взрывателя.
Мины со взрывателем ВЗД-1М, установленные на замедление до 6 ч, обез-
вреживать запрещается. Мины, установленные на замедление более 6 ч, разре-
шается обезвреживать, если с момента их пуска прошло не более 1/3 срока за-

120
медления. Для обезвреживания мины необходимо осторожно вывинтить клю-
чом втулки и извлечь взрыватели; вывинтить запалы МД-5М из корпусов взры-
вателей; снять мину с места установки (если в ней отсутствует взрыватель не-
извлекаемости ЭН-6). Обезвреживание мин с ЭН невозможно.
Объектная мина Ф-10 (радиоуправляемая) (рис. 1.122) предназначена для
взрывания особо важных объектов, решение на разрушение которых не может
быть принято в обычном порядке ни в момент оставления данной местности
своими войсками, ни позднее и которые подлежат уничтожению только при на-
ступлении особых обстоятельств.

Рис. 1.122. Объектная мина Ф-10

Конструктивно мина представляет собой некий блок управления, способ-

ный принимать и обрабатывать получаемые радиосигналы и выдавать электро-
импульс, способный взорвать до трех электродетонаторов, а с использованием
специального промежуточного блока-разветвителя – до 36 электродетонаторов.
Масса заряда взрывчатки зависит от размеров и характера уничтожаемого объ-
екта.
Противотранспортная мина МЗУ-2 (рис. 1.123) предназначена для ис-
пользования в качестве противопоездной мины, объектной мины, мины-
ловушки, устройства неизвлекаемости других мин.

Рис. 1.123. Противотранспортная

мина МЗУ-2

121
 Основные характеристики мины БПМ
Тип мины фугасная, мина-ловушка,
противопоездная, объектная,
устройство неизвлекаемости;
Корпус взрывателя МЗУ-2 металл;
Масса взрывателя МЗУ-2, кг 0,7;
Масса заряда ВВ (детонатора) взрывателя
МЗУ-2 (тетрил), кг 0,15;
Длина, см 19,3;
Ширина, см 11,6;
Высота, см 3,2;
Время боевой работы, сут до 10;
Время приведения в боевое положение
(без использования взрывателя ВЗД-144), с 60–70;
Время замедления взрывателя ВЗД-144 30 мин – 144 ч;
Управляемость неуправляемая / управляемая
по радиолинии ПД-420;
Самоликвидация нет;
Самонейтрализация по утрате работоспособности
источников питания;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.
Противотранспортная мина МЗУ-2 состоит из взрывателя МЗУ-2 и заряда
ВВ, составляемого из штатных подрывных зарядов.
Для выполнения возлагаемых на мину задач она оснащена следующими
датчиками цели:
− наклонным датчиком – срабатывает при наклоне мины более чем на
10 град от горизонтального положения мины или смещении мины с ускорением
более 0,05 м/с;
− вибрационным датчиком – срабатывает при возникновении сейсмиче-
ских колебаний грунта, вызванных движением железнодорожного состава. При
скорости движения состава в пределах 30–160 км/ч датчик срабатывает, когда
до головы поезда остается 35 м, при меньших скоростях датчик срабатывает на
удалении от 0 до 35 м;
− сдвоенным наклонным датчиком – срабатывает при изменении положе-
ния мины более чем на 10 град, независимо от начального положения мины.
Какие именно датчики включаются в работу мины, зависит от того, в какое
положение минер поставит переключатель рода работы («Поезд», «Объект»,
«Ловушка»).

122
 Таймера для использования в качестве объектной мины МЗУ-2 не имеет.
В качестве таймера используется взрыватель замедленного действия ВЗД-144,
который накручивается на пусковую кнопку мины. Взрыватель ВЗД-144 входит
в комплект каждой второй мины МЗУ-2.
К объектной мине можно отнести противовертолетную мину ПВМ
(рис. 1.124). Мина предназначена для выведения из строя низколетящих воз-
душных целей (самолетов, вертолетов, иных летательных моторных аппаратов),
движущихся со скоростью до 360 км/ч. Поражение цели при взрыве мины на-
носится ударным ядром, вылетающим в направлении цели на дальность
до 150 м.

Рис. 1.124. Противовертолетная мина ПВМ:

а – для автоматической установки;
б – для ручной установки

Основные характеристики мины ПВМ

Тип мины противовертолетная,
кумулятивная, неуправляемая,
направленного поражения;
Корпус металл;
Масса, кг 12;
Масса взрывчатого вещества (ТГ-50), кг 6,4;
Размеры мины (без откинутых опор), см 45,5 × 47,4 × 47;
Радиус зоны поражения (полусфера), м 150;
Радиус зоны обнаружения цели (полусфера), м 1000;
Максимальная скорость цели, м/с до 100;
Время боевой работы, мес 3–9;

123
Время перехода из режима ожидания
в рабочий режим, с 1,5;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.

Мина ПВМ состоит из акустической системы, многочастотного инфракрас-

ного датчика и боевой части. Мина с помощью акустической системы обнару-
живает цель на дальности до 1 км, разворачивает боевую часть в сторону цели и,
сканируя направление с помощью многочастотного инфракрасного датчика,
определяет истинное направление на цель и момент подрыва боевой части. При-
целивание заряда производится в верхнюю полусферу вертолета, на двигатель
и лопасти. Боевое ядро состоит из заряда взрывчатого вещества под медной обо-
лочкой, которое выстреливается и летит со скоростью около 2500 км/ч.
Бронепробиваемость составляет 12 мм стальной брони на дистанции до 100 м.
Датчик цели комбинированный акустико-инфракрасный. Чувствительность
акустического датчика составляет не более 0,6 децибел, что позволяет обнару-
живать и уверенно распознавать шум моторов летящего объекта на дальности от
0,6 до 3,2 км. Система селекции шумов позволяет выделять звук мотора самолета
или вертолета на фоне шумов моторов наземной техники, взрывов, стрельбы.
Перезахват иной цели в это время исключается. Комбинация одновремен-
ной работы акустического и инфракрасных датчиков исключает реагирование
мины на тепловые противоракетные ловушки, отстреливаемые целью.
Если цель не вошла в зону поражения, то при удалении на расстояние бо-
лее 1 км происходит отключение инфракрасных датчиков и мина вновь перехо-
дит в положение ожидания цели.
Если установленные мины соединены между собой проводной системой
обмена информацией, то исключается захват одной цели одновременно двумя
или более минами.
Время боевой работы мины ограничивается емкостью источника питания и
количеством включений инфракрасной системы наведения, а также температу-
рой окружающей среды. Но во всех случаях время боевой работы не менее
3 мес.
Мина снабжена дистанционно включаемой (выключаемой) системой неиз-
влекаемости. Система самоликвидации предусматривает самоподрыв мины по
истечении заданного срока или при снижении ЭДС источника питания ниже
рабочего напряжения. Безопасные расстояния при подрыве мины в тыльную
сторону и в боковые стороны – 35 м.
Мина устанавливается вручную или средствами дистанционного миниро-
вания на грунт (горизонтальную поверхность).

124
 1.2.8. Мины-ловушки (сюрпризы)
Мина-ловушка МС-2 (рис. 1.125) предназначена для использования в ка-
честве устройства неизвлекаемости для противотанковых и иных мин, не
имеющих собственного элемента неизвлекаемости.

Рис. 1.125. Мина-ловушка МС-2:

1 – р-образная чека; 2 – боевая пружина; 3 – шпилька; 4 – крышка;
5 – корпус мины; 6 – предохранительная чека мины; 7 – взрыватель МУВ

Кроме того, мина может использоваться в качестве мины-ловушки разгру-

зочного действия.
Мина представляет собой модификацию противопехотной фугасной мины
нажимного действия ПМД-6. Модификация заключается в том, что в корпусе
мины в боковых стенках просверлены отверстия, в которые пропущена метал-
лическая ось с намотанной на нее пружиной. Два конца пружины упираются
в днище мины, а центральная вытянутая часть – в крышку.
Во взрывателе МУВ боевая т-образная чека заменена боевой р-образной
чекой, сквозь кольцо которой, когда мина находится в боевом положении, про-
дета шпилька, проходящая сквозь сверление в передней стенке крышки, т. е.
в боевом положении боевая р-образная чека посредством шпильки связана
с крышкой мины.
В боковых стенках крышки и корпуса просверлены отверстия, в которые
вставлена предохранительная чека мины.
Когда мина находится в боевом положении, то боевая пружина стремится
поднять крышку мины, чему мешает груз, находящийся на мине (противотан-
ковая мина, бытовой предмет, оружие, ящик с боеприпасами и т. п.).
При попытке взять этот предмет, удалить противотанковую мину и т. п.
боевая пружина поднимает крышку мины-ловушки, а так как боевая р-образная
чека посредством шпильки связана с крышкой мины, то при этом происходит

125
вытаскивание боевой чеки. Взрыватель МУВ срабатывает, и происходит взрыв
мины-ловушки.
Мина-сюрприз МС-3 (рис. 1.126) предназначена для использования в ка-
честве устройства неизвлекаемости для противотанковых и иных мин, не
имеющих собственного подобного устройства.

Рис. 1.126. Мина-сюрприз МС-3

Кроме того, мина может использоваться в качестве мины-ловушки разгру-

зочного действия.
При использовании в качестве устройства неизвлекаемости мина МС-3 ус-
танавливается так, что при попытке удаления противотанковой (или иной) ми-
ны с места установки происходит взрыв мины МС-3, который в свою очередь
приводит к детонации основной мины (рис. 1.127).

Рис. 1.127. Установка мины МС-3

При использовании в качестве мины-ловушки МС-3 устанавливается на

местности так, чтобы ее не было видно (например, в отрытую лунку), а на нее
укладывается предмет, который обязательно вызовет интерес противника и по-
будит его поднять (оружие, коробка, ящик и т. п.) или воспользоваться им
(транспортное средство, телефон, переносная лестница и т. п.). В этом случае
поражение личному составу наносится за счет силы взрыва (фугасное воздейст-
вие).
126
 Конструктивно, по взрывотехническим характеристикам, внешнему виду
МС-3 ничем не отличается от противопехотной мины ПМН, за исключением
выступа в центре верхней плоскости мины и принципа срабатывания. Если
ПМН взрывается при наступании на ее крышку, то МС-3, наоборот, взрывается
при снятии с нее нагрузки (мина в боевом положении должна быть постоянно
нагружена).
Мина-ловушка МЛ-7 (рис. 1.128) предназначена для использования в ка-
честве устройства неизвлекаемости для противопехотных мин, не имеющих
собственного подобного устройства. Кроме того, мина может использоваться
в качестве мины-ловушки разгрузочного действия.

Рис. 1.128. Мина-ловушка МЛ-7

При использовании в качестве устройства неизвлекаемости противопехот-

ных мин мина МЛ-7 устанавливается под низ противопехотной мины нажимно-
го действия типа ПМН, ПМН-2, ПМД-6м или аналогичных, и при попытке уда-
ления противопехотной мины с места установки происходит взрыв мины МЛ-7,
поражающий сапера противника (рис. 1.129, а). При этом происходит и детона-
ция либо разрушение противопехотной мины.

Рис. 1.129. Установка мины:

а – на неизвлекаемость; б – в качестве мины-ловушки

127
 При использовании в качестве мины-ловушки МЛ-7 (рис. 1.129, б) уста-
навливается на местности так, чтобы ее не было видно (например, в отрытую
лунку), а на нее укладывается предмет, который обязательно вызовет интерес
противника и побудит его поднять или воспользоваться им (оружие, предметы
быта и т. п.). В этом случае поражение личному составу наносится за счет силы
взрыва (фугасное воздействие).
Мина-сюрприз МС-4 (рис. 1.130) предназначена для использования
в качестве мины-ловушки, устройства неизвлекаемости для мин других типов
(противопехотных, противотанковых, объектных), объектной мины, противо-
транспортной мины.

Рис. 1.130. Мина-сюрприз МС-4

Для выполнения возлагаемых на мину задач она оснащена следующими

датчиками цели:
− наклонным датчиком – срабатывает при наклоне мины более чем на
20 град в любом направлении или резком смещении мины в любую сторону;
− вибрационным датчиком – срабатывает от вибрации, вызванной движе-
нием транспортного средства, колебаний мины, вызванных попыткой сдвинуть
ее с места, взять ее, прикрепить к ней что-либо;
− таймером – срабатывает по истечении заданного промежутка времени
в пределах 15 мин – 360 ч. Отсчет времени дискретный и определяется типом
установленного металлоэлемента. Точность невысока, так как значительно за-
висит от температуры окружающей среды.
Выбор характера использования мины осуществляется за счет установки
поворотного трехпозиционного переключателя-контактора, расположенного
под крышкой мины, в определенную позицию и установкой положения тай-
мера.
При использовании в качестве устройства неизвлекаемости мина МС-4
прикрепляется (приклеивается или привязывается) к противотанковой или про-

128
тивопехотной мине так, что при попытке снятия мины с места установки сапер
неизбежно наклонит мину либо переместит с некоторым ускорением. Вследст-
вие этого происходит взрыв мины МС-4, что в свою очередь приводит к дето-
нации основной мины.
Этот же режим устанавливается, когда МС-4 используется в качестве ми-
ны-ловушки. В этом случае она крепится к предмету, которым попытается вос-
пользоваться солдат противника (оружие, предметы обихода, входные двери
и люки, ящик стола и т. п.).
При использовании в качестве противотранспортной МС-4 укладывается
внутрь или на поверхность достаточно мощного заряда ВВ, который в свою
очередь помещается под дорожное (железнодорожное) полотно, взлетно-поса-
дочную полосу. Для срабатывания вибрационного датчика достаточно сотрясе-
ния плотного грунта при движении легкового автомобиля. Однако надежность
МС-4 в этом качестве невысока, так как она не имеет никаких устройств, по-
зволяющих отрегулировать момент срабатывания, и может взорваться прежде-
временно, например перед тяжелым грузовиком или бронетранспортером или
вследствие разрывов иных боеприпасов на грунте. Взрыв перед поездом проис-
ходит при приближении поезда на 30–40 м, что, впрочем, не спасает поезд от
крушения из-за разрушения железнодорожного полотна.
Срок боевой работы мины ограничивается работоспособностью источника
питания, но не менее 1 месяца. В нормальных условиях окружающей среды
и при свежем источнике питания срок боевой работы 3–4 месяца. Это гаран-
тийный срок. Реально же такие мины работают по году и более.

1.2.9. Специальные мины

Сигнальная мина СМ (рис. 1.131) предназначена для подачи звукового и
светового сигнала, когда солдат противника (техника), зацепившись ногой (ко-
лесом, корпусом) за проволочную растяжку, невольно выдернет боевую чеку
взрывателя. Мина сигнальная натяжного действия.

Рис. 1.131. Сигнальная мина СМ

Основные характеристики мины СМ

Тип мины сигнальная, звукосветовая;
Корпус сталь;
Масса, кг 0,4;

129
Диаметр, см 2,5;
Высота корпуса, см 27,8;
Длина датчика цели не ограничивается;
Чувствительность, кг 1–17;
Длительность звукового сигнала, с 8–10;
Дальность слышимости звукового сигнала, м до 500;
Количество светящих звездочек, шт. 12–15;
Время работы светового сигнала, с 10–12;
Высота подъема звездочек, м 5–15;
Время боевой работы, год до 1;
Извлекаемость да;
Обезвреживаемость да;
Самоликвидация/самонейтрализация нет/нет;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.

Мина устанавливается вручную в грунт, а при невозможности установки

в грунт – на грунт. При этом мина привязывается к вбитому в грунт колышку.
Также возможна установка мины закреплением ее на различных местных пред-
метах (столбы, деревья и т. п.).
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет, од-
нако очень высокая чувствительность взрывателя МУВ (если используется он)
делает обезвреживание мины маловозможным.
Комплект мины CM состоит из собственно мины, взрывателя МУВ-2
(МУВ-4, МУВ-3, МУВ) с р-образной чекой, проволочной растяжки с карабином
и деревянного колышка.
Корпус мины представляет собой металлическую гильзу, внутри которой
находятся блоки: запальный, звукового и светового сигналов.
Горение шашек звукового блока сопровождается сильным резким свистом,
слышимым на дальности до 500 м. Шашки горят 8–10 с.
Сигнальная мина МСК-40 (рис. 1.132) предназначена для подачи звуко-
вого и светового сигнала, а также для освещения местности, когда солдат про-
тивника (техника), зацепившись ногой (колесом, корпусом) за проволочную
растяжку, невольно выдернет боевую чеку взрывателя.

Рис. 1.132. Сигнальная мина МСК-40

130
 Основные характеристики мины МСК-40
Тип мины сигнальная, осветительная,
звукосветовая;
Корпус сталь;
Масса, кг 1;
Диаметр, см 4;
Высота корпуса, см 35;
Длина датчика цели взр. серии МУВ не ограничивается;
Чувствительность, кг 1–17;
Высота подъема осветительных звездочек, м 30;
Время освещения местности, с 23–28;
Гарантийный срок работы на местности, лет 10;
Температурный диапазон применения, °С –60…+60.

Мина устанавливается вручную в грунт с маскировочным слоем 2–3 см,

а при невозможности установки в грунт – на грунт (при этом мина привязыва-
ется к вбитому в грунт колышку). Также возможна установка мины закрепле-
нием ее на различных местных предметах (столбы, деревья и т. п.) или в снег на
глубину до 70 см.
Срок боевой работы мины 10 лет. Самоликвидатором мина не оснащается.
Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет, однако очень
высокая чувствительность взрывателя МУВ (если используется он) делает
обезвреживание мины маловозможным, а со взрывателями сейсмического дей-
ствия – невозможным.
Мина состоит из металлического тонкостенного корпуса с размещенными
в нем свистком, пороховым зарядом звукового сигнала, 4 сигнальными и 10 све-
товыми звездочками и размещенными между звездочками вышибными порохо-
выми зарядами. Комплектуется мина (стандартная комплектация) взрывателем
серии МУВ с р-образной чекой.
Мины упаковываются в ящики по 30 шт. (масса брутто 44 кг) окончатель-
но снаряженными, но без взрывателей МУВ, которые навинчиваются на месте
установки.
Принцип срабатывания аналогичен мине ПОМЗ-2М, т. е. при задевании
ногой, колесом, корпусом машины натяжной проволочки выдергивается боевая
чека взрывателя МУВ и ударник накалывает капсюль-воспламенитель. Вышиб-
ной заряд сбрасывает верхнюю крышку мины со взрывателем. Одна за другой
вылетают четыре сигнальные звездочки красного, зеленого, белого и синего
цвета на высоту до 30 м. Затем поочередно вылетают осветительные звездочки

131
на высоту до 30 м, которые освещают местность в радиусе 170–200 м в течение
23–28 с. Газы вышибного порохового заряда, проходя через свисток, издают на
протяжении всего времени вылета звездочек резкий громкий свист. Слыши-
мость звукового сигнала около 500–800 м, видимость сигнальных звездочек оп-
ределяется временем суток, но во всех случаях не менее 500 м.

1.2.10. Меры безопасности при установке мин и их снятии

При установке мин и их снятии необходимо соблюдать следующие меры
безопасности:
1) обращаться с минами и взрывателями аккуратно, не бросая их на землю
и не ударяя по ним;
2) ввинчивать запал во взрыватель и вставлять взрыватель в мину разреша-
ется только одному человеку на месте установки мины;
3) проверять перед установкой внешним осмотром исправность мин и взры-
вателей;
4) запрещается применять взрыватель МУВ-2 без предохранительной чеки
и металлоэлемента;
5) не надавливать на взрыватель, если он туго входит в мину, и не ударять
по взрывателю при его завинчивании в мину;
6) завинчивать (вставлять) запал во взрыватель осторожно, не надавливать
и не ударять по запалу, если он туго входит во взрыватель;
7) снимать чеку одному человеку, вблизи не должно быть посторонних лиц
и машин;
8) не расшатывать взрыватель и не ударять по нему при извлечении его из
мины;
9) не снимать, а подрывать на месте установки зарядами ВВ мины с час-
тично разрушенными (деформированными) корпусами и мины, вмерзшие
в грунт.

1.3. Демаскирующие признаки мин и минных полей.

Порядок преодоления инженерных заграждений

1.3.1. Демаскирующие признаки мин и минных полей

Демаскирующими признаками минирования являются:
− не убранная при установке мин земля;
− забытая укупорка от мин и взрывателей;
− разбросанные бумажные этикетки;
− брошенный инструмент и принадлежности для минирования;
− следы машин и людей, указки и ограждения.

132
 Характерными демаскирующими признаками минно-взрывных загражде-
ний (рис. 1.133) являются:
− противотанковых минных полей – наличие на местности бугорков, вы-
ступающих штырей, просадка маскировочного слоя над миной, отличие места
установки мины от фона окружающей местности, борозды (шурфы) и следы гу-
сениц или колес;

Рис. 1.133. Демаскирующие признаки мин и минных полей

− противопехотных минных полей – наличие на местности установочных

и оттяжных колышков и натянутых над поверхностью земли шнуров и прово-
лок.
Для обеспечения успешного преодоления минно-взрывных заграждений
противника производится их разведка, чтобы выявить характер заграждений и
отыскать обходы. Если МВЗ по условиям местности или тактической обстанов-
ки обойти не представляется возможным, в них проделываются проходы ши-
риной 6–8 м механическим или взрывным способом. Иногда их проделывают
вручную.

1.3.2. Способы преодоления инженерных заграждений

В зависимости от условий боевой обстановки и места расположения инже-
нерных заграждений их преодоление может осуществляться следующими спо-
собами:
− проделывание проходов в заграждениях;

133
 − снятие отдельных минных полей;
− разминирование дорог, населенных пунктов, объектов;
− сплошное разминирование местности.
Способы устройства проходов зависят от вида заграждений, условий бое-
вой обстановки, а также наличия сил и средств.
Проходом называется участок местности, очищенный от мин, обозначен-
ный соответствующими знаками, на котором организована комендантская служ-
ба. Проходы в минных полях могут проделываться:
− механическим способом – путем уничтожения или удаления мин за
пределы прохода с помощью колейных минных тралов КМТ-5 (для танков
Т-55, Т-62), КМТ-6, КМТ-7, КМТ-8 (для танков Т-64, Т-72, Т-80), КМТ-10 (для
БМП-2, БМП-3). Минными тралами проделываются колейные или сплошные
проходы. По колейному проходу пропускаются только гусеничные машины;
− взрывным способом – путем уничтожения мин подрыванием на минном
поле удлиненных или сосредоточенных зарядов взрывчатых веществ. Ширина
прохода, образующегося после подрыва зарядов на минном поле, заминирован-
ном противотанковыми минами обычной взрывоустойчивости, 6 м и более;
− вручную – путем отыскания мин с помощью миноискателей и щупов, из-
влечения их из грунта с помощью кошек и удаления за границы прохода;
− комбинированным способом – используется удлиненный заряд УЗ-3, ко-
торый натаскивается на МП за танком с тралом и затем взрывается.
Для проделывания прохода в минном поле механическим способом при-
меняются:
− колейный минный трал КМТ-5М – катковый (для танков Т-55, Т-62);
− колейный минный трал КМТ-6 – ножевой (для танков Т-64, Т-72, Т-80);
− колейный минный трал КМТ-7 – катково-ножевой (для танков Т-64,
Т-72, Т-80);
− колейный минный трал КМТ-8 – ножевой (для танков Т-64, Т-72, Т-80);
− колейный минный трал КМТ-10 – ножевой (для БМП-2, БМП-3).

1.3.3. Колейные минные тралы

Колейный минный трал КМТ-5М (рис. 1.134) является навесным обору-
дованием на танк и предназначен для проделывания колейных проходов в мин-
ных полях из противотанковых противогусеничных и противоднищевых мин
контактного типа. Трал КМТ-5М может использоваться на танках Т-54, Т-55,
Т-62, Т-62М. Для траления противопехотных мин трал не предназначен.

134
 Рис. 1.134. Колейный минный трал КМТ-5М

Основные характеристики КМТ-5

Длина, м 3,18;
Ширина, м 3,72;
Масса, т 7,5;
Вес одной ножевой секции, т 0,375;
Вес одной катковой секции, т 2,3;
Скорость траления, км/ч 6–12;
Ширина протраленной полосы одной
ножевой секцией, м 0,6;
Ширина протраленной полосы одной
катковой секцией, м 0,73–0,81;
Ширина непротраленной полосы катковой
секцией посредине, м 1,82;
Живучесть трала, мин:
– ТМ–57 6;
– ТМ–62 2;
Преодолеваемое препятствие:
– угол подъема, град 25;
– крен, град 20;
– безопасный радиус поворота, м 65;
– ширина рва, м 2,5.

135
 Конструктивно минный трал КМТ-5 состоит из двух катковых секций 3
(рис. 1.135), двух ножевых секций 2 трала КМТ-4, двух механизмов подъема,
электрооборудования, лебедки, сцепного устройства 1 в виде двух кронштей-
нов, устанавливаемых на бонки нижнего лобового листа танка, трассировщика,
кассеты пиросигналов и цепного устройства 4 для ликвидации противоднище-
вых штыревых мин.

Рис. 1.135. Устройство минного трала КМТ-5:

1 – сцепное устройство; 2 – ножевая секция;
3 – катковая секция; 4 – цепное устройство

Принцип работы трала заключается в принудительном подрыве мины при

наезде на нее катком трала. Ножевой трал КМТ-4 устанавливается за катками и
служит подстраховкой при случайном пропуске мины. Между катковыми сек-
циями установлено цепное устройство для траления противоднищевых штыре-
вых мин. В корме танка крепятся трассировщик и кассета с пиросигналами.
Трассировщик, в виде двух плужных устройств, чертит по земле две четкие по-
лосы, обозначающие внешние границы колеи. Кассета с пиросигналами служит
для обозначения начала, середины и конца прохода.
Проход в минном поле проделывается двумя машинами с колейными кат-
ковыми минными тралами КМТ-5, проходящими друг за другом со смещением
влево или вправо. При этом получается почти сплошной протраленный проход
шириной 4,28 м, а непротраленный проход – 1 м по оси прохода.
Навеска колейного каткового минного трала КМТ-5 происходит силами
экипажа за 35–40 мин, а его снятие – за 5–10 мин. Предусмотрено отстрелива-
ние катковых секций пиропатронами. Колейный катковый минный трал КМТ-5

136
в навешенном состоянии находится в постоянном рабочем положении, а КМТ-4
может приподниматься в транспортное положение.
В 1966 году колейный минный трал КМТ-5 был модернизирован с уста-
новкой в передней его части электромагнитной приставки ЭМТ для подрыва
магнитных противоднищевых мин на расстоянии 1–4 м от танка. Модернизиро-
ванный колейный катковый минный трал получил название КМТ-5М.
Колейный ножевой минный трал КМТ-6 (рис. 1.136) представляет со-
бой индивидуальное навесное оборудование на танки для проделывания прохо-
дов в минных полях. Он не предназначен для проделывания проходов в минных
полях для других машин.

Рис. 1.136. Колейный ножевой минный трал КМТ-6

Основные характеристики КМТ-6

Длина, м 1,18;
Ширина, м 3,3;
Масса, т 1;
Вес одной ножевой секции, т 0,4;
Скорость траления, км/ч 6–14;
Ширина протраленной полосы одной
секцией, м 0,6;
Ширина непротраленной полосы посредине, м 2,16;

137
Преодолеваемое препятствие:
– угол подъема, град 20;
– крен, град 20;
– безопасный радиус поворота, м 65.

Конструктивно минный трал КМТ-6 состоит из двух ножевых секций по

три ножа 4 (рис. 1.137) в каждой с наклонными отвалами 3, двух механизмов
подъема, электрооборудования, лебедки, сцепного устройства в виде двух
кронштейнов, устанавливаемых на бонки нижнего лобового листа танка, двух
электромагнитных приставок ЭМТ 2 и откидной штанги 1 для обезвреживания
противоднищевых штыревых мин.

Рис. 1.137. Устройство минного трала КМТ-6:

1 – откидная штанга; 2 – электромагнитная
приставка ЭМТ; 3 – отвал; 4 – ножи

При работе колейного ножевого минного трала КМТ-6 ножи углубляются

в землю и при движении танка режут грунт. При встрече с миной последняя
скользит вверх по ножам и попадает на отвал, по которому удаляется за габари-
ты гусеницы танка. Электромагнитные приставки ЭМТ имитируют магнитное
поле танка, провоцируя взрыв магнитных мин на расстоянии 1–4 м от машины.
Опускание трала в рабочее положение осуществляется с помощью электропри-
вода, не требуя выхода механика-водителя из машины. В транспортное поло-
жение две секции минного трала КМТ-6 поднимаются с помощью пневмоци-
линдров посредством тросов.
Навеска колейного ножевого минного трала КМТ-6 происходит силами
экипажа (приложение 2).

138
 Колейный минный трал КМТ-7 (рис. 1.138) предназначен для разведки и
преодоления минно-взрывных заграждений и является индивидуальным при-
цепным средством защиты танков.
Обеспечивает траление противогусеничных и противоднищевых мин с на-
дежностью 95 % в различных грунтовых условиях и в снегу, а также позволяет
использовать электромагнитную приставку ЭМТ для траления мин с некон-
тактными магнитными взрывателями. Трал не предназначен для траления про-
тивопехотных мин.

Рис. 1.138. Колейный минный трал КМТ-7

с электромагнитным устройством ЭМГ

Основные характеристики КМТ-7

Длина, м 3,18;
Ширина, м 3,72;
Масса, т 7,5;
Вес одной ножевой секции, т 0,375;
Вес одной катковой секции, т 2,3;
Скорость траления, км/ч 6–12;
Ширина протраленной полосы одной
ножевой секцией, м 0,6;
Ширина протраленной полосы одной
катковой секцией, м 0,8;
Ширина непротраленной полосы катковой
секцией посредине, м 1,82;
Живучесть трала, мин:
– ТМ–57 10;
– ТМ–62 4;

139
Преодолеваемое препятствие:
– угол подъема, град 20;
– крен, град. 20;
– безопасный радиус поворота, м 65;
– ширина рва, м 2,5.

Конструктивно колейный минный трал КМТ-7 состоит из двух катковых

секций 3 (рис. 1.139), двух ножевых секций 4, двух механизмов подъема, элек-
трооборудования, лебедки, сцепного устройства 2 в виде двух кронштейнов,
устанавливаемых на бонки нижнего лобового листа танка, трассировщика, кас-
сеты пиросигналов, откидной штанги для ликвидации противоднищевых шты-
ревых мин и электромагнитного устройства ЭМГ.

Рис. 1.139. Устройство минного трала КМТ-7:

1 – рамы (правая, левая); 2 – сцепное устройство;
3 – катковая секция; 4 – ножевой трал

Принцип работы минного трала КМТ-7 заключается в принудительном

подрыве мины при наезде на нее катком трала. Ножевой трал устанавливается
за катками и служит страховкой в случае пропуска мины. Между катковыми
секциями установлены откидные штанги для траления противоднищевых шты-
ревых мин. В корме танка крепится трассировщик, который проделывает две
заметные борозды, обозначающие внешние границы колеи танка, и кассета
с пиросигналами, обозначающая начало, середину и конец прохода. Электро-
магнитная приставка ЭМТ имитирует магнитное поле танка, обеспечивая под-
рыв мин с магнитными взрывателями на расстоянии 1–4 м от танка.
Навеска колейного каткового минного трала КМТ-7 происходит силами
экипажа (приложение 2). Предусмотрено отстреливание катковых секций пи-

140
ропатронами. Колейный катковый минный трал КМТ-7 в навешенном состоя-
нии находится в постоянном рабочем положении.
Колейный катковый минный трал КМТ-7 обеспечивает траление противо-
танковых мин, включая и магнитные, в 95 % случаев в различных грунтовых
условиях и в снегу.
Колейный ножевой минный трал КМТ-8 (рис. 1.140) разработан с целью
замены минного трала КМТ-6. Минный трал КМТ-8 представляет собой инди-
видуальное навесное оборудование на танки Т-55, Т-62, Т-64, Т-72, Т-80, Т-90,
Т-90С для проделывания проходов в минных полях. Трал не предназначен для
проделывания проходов в минных полях для других машин.

Рис. 1.140. Колейный минный трал КМТ-8

Основные характеристики КМТ-8

Длина, м 1,18;
Ширина, м 3,3;
Масса, т 1,1;
Вес одной ножевой секции, т 0,4;
Скорость траления, км/ч 6–14;
Ширина непротраленной полосы посредине, м 2,16;
Ширина протраленной полосы одной
секцией, м 0,6;
Преодолеваемое препятствие:
– угол подъема, град 20;
– крен, град 20;
– безопасный радиус поворота, м 65.

141
 Колейный минный трал КМТ-8 состоит из двух ножевых секций 2
(рис. 1.141) по три ножа 1 в каждой с наклонными отвалами, двух механизмов
подъема 3, электрооборудования, лебедки, сцепного устройства 4 в виде двух
кронштейнов, устанавливаемых на бонки нижнего лобового листа танка, двух
электромагнитных приставок ЭМТ 5 и откидной штанги 6 для обезвреживания
противоднищевых штыревых мин.

Рис. 1.141. Устройство минного трала КМТ-8:

1 – ножи; 2 – ножевая секции; 3 – механизм подъема; 4 – сцепное устройство;
5 – электромагнитные приставки ЭМТ; 6 – откидная штанга

При работе колейного минного трала КМТ-8 ножи углубляются и режут

грунт. При встрече с миной последняя скользит по ножам вверх и попадает на
отвал, благодаря которому удаляется за пределы габаритов гусениц танка.
Электромагнитные приставки ЭМТ имитируют магнитное поле танка, про-
воцируя взрыв магнитных мин на расстоянии 1–4 м от машины. Откидная штан-
га обеспечивает ликвидацию штыревых противодонных мин.
Опускание в рабочее положение осуществляется с помощью электропри-
вода, а поднятие в транспортное положение происходит с помощью пневмоци-
линдров и тросов. Эта операция не требует выхода механика-водителя из ма-
шины.
Навеска колейного ножевого минного трала КМТ-8 происходит силами
экипажа (приложение 2).
Колейный ножевой минный трал КМТ-10 (рис. 1.142) разработан с це-
лью его применения на БМП-1, БМП-2 в качестве индивидуального навесного
оборудования для проделывания проходов в минных полях. Трал не предназна-
чен для проделывания проходов в минных полях для других машин.

142
 Рис. 1.142. Колейный ножевой минный трал КМТ-10:
а – режим пробега; б – режим траления

Основные характеристики КМТ-10

Тип трала колейный, ножевой;
Ширина протраливаемого прохода две колеи по 0,3 м;
Скорость траления, км/ч до 15;
Транспортная скорость, км/ч 40–60;
Масса, т 0,45;
Преодолеваемое препятствие:
– угол подъема, град 20;
– крен, град 15;
– водные препятствия на плаву, с тралом в походном
положении.

Колейный минный трал КМТ-10 состоит из двух ножевых секций по два

ножа в каждой с наклонными отвалами, двух механизмов подъема, электрообо-
рудования, лебедки, сцепного устройства и откидных штанг для обезврежива-
ния противоднищевых штыревых мин.
Во время рабочего движения БМП с тралом КМТ-10 ножи углубляются и
режут грунт. При попадании на мину последняя выкапывается и по отвалу уда-
ляется в сторону за пределы габаритов гусениц машины. Откидные штанги
обеспечивают ликвидацию штыревых противодонных мин.
Опускание и поднятие колейного минного трала КМТ-10 происходит с по-
мощью электропневматической системы без выхода механика-водителя из
БМП. Время перевода минного трала из рабочего положения в походное со-
ставляет 4 с. БМП имеет возможность преодолевать водные препятствия на
плаву с минным тралом, поднятым в походное положение.
Навеска колейного ножевого минного трала КМТ-10 происходит силами
экипажа (приложение 2).

143
 1.3.4. Специальная техника разграждения и разминирования
Для пропуска войск проделанный тралом колейный проход требует уши-
рения, т. е. дополнительного разминирования межколейного промежутка и по-
лос местности с одной или с двух сторон прохода.
Уширение прохода может осуществляться вручную с последующим унич-
тожением мин или взрывным способом с помощью удлиненных зарядов, уста-
новленных вдоль или перпендикулярно оси прохода. Кроме того, применяется
специальная техника разграждения.
Инженерная машина разграждения ИМР-1 (рис. 1.143) предназначена
для прокладывания путей передвижения по пересеченной местности, в лесу,
в городских завалах, а также для отрывки и засыпки котлованов. Машина мо-
жет использоваться в местах применения оружия массового поражения.

Рис. 1.143. Инженерная машина разграждения ИМР-1

Основные характеристики ИМР-1

Длина, м 8,95;
Ширина, м 3,65;
Высота, м 3,36;
Экипаж, чел. 2;
Масса, т 37,5;
Двигатель В-55У (дизельный);
Мощность двигателя при 2000 об/мин, л. с. (кВт) 620 (456);
Запас хода, км 500;

144
Максимальная транспортная скорость, км/ч 50;
Производительность, м/ч:
– в сплошном лесном завале 200–300;
– в кустарнике 300–400;
– в городских завалах 160–200;
Производительность земляных работ, м3/ч:
– экскаваторные работы 20;
– бульдозерные работы 200;
Грузоподъемность крана, т 2;
Преодолеваемое препятствие, град:
– угол подъема 42;
– угол входа в воду 15;
– угол выхода из воды 15.

Инженерная машина разграждения ИМР-1 разработана на базе танка

Т-55 со снятой башней и вооружением. Машина принята на вооружение
в 1969 г.
Инженерная машина разграждения ИМР-1 снабжена бульдозерным отва-
лом, установленным с передней стороны корпуса машины и способным работать
в двухотвальном, бульдозерном или грейдерном положении. Впереди отвала
имеется лыжа, позволяющая регулировать степень его заглубления в грунт. Ши-
рина захвата отвала в бульдозерном положении 4,15 м, в грейдерном – 3,4 м,
в двухотвальном – 3,5 м. Производительность машины разграждения ИМР-1
в сплошных лесных завалах 200–300 м/ч, в городских завалах – 160–200 м/ч.
Машина также имеет телескопическую стрелу с манипулятором-захватом
для удаления с пути посторонних тяжелых предметов. Максимальный вылет
стрелы 8,8 м, грузоподъемность 2 т, максимальная высота подъема крюка 11 м.
Также стрела может использоваться в качестве экскаваторного оборудования,
для этого имеется специальный ковш объемом 0,4 м3. Производительность
в экскаваторном режиме 20 м3/ч грунта.
В транспортном положении инженерная машина разграждения ИМР-1 вы-
глядит очень компактно. Бульдозерный отвал забрасывается на крышу машины,
а телескопическая стрела сдвигается сама в себя и устанавливается положением
назад. Имея гусеничный ход и малое удельное давление на грунт, машина мо-
жет успешно использоваться на труднопроходимых участках.
Инженерная машина разграждения ИМР-2 (рис. 1.144) предназначена
для прокладывания путей передвижения по пересеченной местности и в раз-

145
личных завалах. Машина может использоваться в местах применения оружия
массового поражения.

Рис. 1.144. Инженерная машина разграждения ИМР-2:

а – ИМР-2; б – ИМР-2М

Основные характеристики ИМР-2

Длина, м 9,5;
Длина в рабочем положении, м 15,7;
Ширина, м 3,68;
Ширина в рабочем положении, м 4,35;
Высота, м 3,68;
Экипаж, чел. 2;
Масса, т 45,7;
Двигатель В-84-1 (дизельный);
Мощность двигателя при 2000 об/мин, л. с. (кВт) 840 (618);
Запас хода, км 500;
Емкость топливных баков, л 1200;
Максимальная транспортная скорость, км/ч 60;
Производительность:
– при устройстве проходов, м/ч 300–450;
– при прокладке дорог, км/ч 6–10;
Производительность земляных работ, м3/ч:
– экскаваторные работы 25;
– бульдозерные работы 230–300;
Грузоподъемность крана, т 2;
Вооружение 7,62-мм пулемет ПКТ;
Коэффициент ослабления радиоактивного излучения 40.

146
 Инженерная машина разграждения ИМР-2 создана на доработанном шасси
танка Т-72 со снятой башней и вооружением. Машина принята на вооружение
в 1980 г.
Инженерная машина разграждения ИМР-2 снабжена бульдозерным отва-
лом, установленным впереди корпуса машины и способным работать в двухот-
вальном, бульдозерном или грейдерном положении, аналогично машине первой
модификации. Впереди отвала может устанавливаться лыжа, позволяющая регу-
лировать степень его заглубления в грунт. Производительность машины ИМР-2
при устройстве проходов 300–450 м/ч, при прокладке дорог – 6–10 км/ч, при ис-
пользовании бульдозерного оборудования – 230–300 м3/ч.
Машина ИМР-2 также имеет телескопическую стрелу с манипулятором-
захватом для удаления с пути посторонних тяжелых предметов. Стрела уста-
навливается в поворотной башне, максимальный вылет стрелы 8,8 м, грузо-
подъемность 2 т, максимальная высота подъема крюка 11 м. Стрела имеет уни-
версальную систему крепления рабочих органов: рыхлителя, грейфера, захвата
и экскаваторного оборудования. Емкость экскаваторного ковша – 0,5 м3. Про-
изводительность машины в экскаваторном режиме 25 м3/ч грунта.
Впереди инженерной машины разграждения установлен колейный ноже-
вой минный трал, а в последующих вариантах – с электромагнитной пристав-
кой, для самостоятельного проделывания проходов в минных полях, оснащен-
ных противотанковыми штыревыми, донными и магнитными минами. Инже-
нерная машина разграждения ИМР-2 имеет вооружение в виде 7,62-мм пулеме-
та ПКТ и установку удлиненного заряда разминирования.
В транспортном положении инженерная машина разграждения ИМР-2 за-
брасывает на крышу бульдозерный отвал, поднимает минный трал и сдвигает
сама в себя стрелу, укладывая ее назад. Машина способна работать в трудно-
проходимых местах.
Инженерная машина разграждения ИМР-3 (рис. 1.145) предназначена
для прокладывания колонных путей передвижения по пересеченной местности,
в лесах, в городских завалах, а также для отрывки и засыпки котлованов и по-
грузочно-разгрузочных работ. Машина может использоваться в местах приме-
нения оружия массового поражения.
Инженерная машина разграждения ИМР-3 разработана на шасси танка
Т-72 или Т-90. Машина принята на вооружение в 1999 г. ИМР-3 вооружена
дистанционно управляемым 12,7-мм пулеметом НСВТ.
Машина имеет бульдозерный отвал, установленный впереди корпуса и спо-
собный работать в двухотвальном, бульдозерном или грейдерном положении.

147
Регулировка отвала осуществляется гидросистемой без выхода экипажа из ма-
шины. Впереди отвала может устанавливаться лыжа, позволяющая регулировать
степень его заглубления в грунт. Производительность машины разграждения
ИМР-3 в сплошных лесных завалах 350–400 м/ч, в городских завалах –
300–350 м/ч, при работе бульдозерного оборудования – 250–350 м3/ч грунта.
Машина имеет возможность самоокапывания. Время самоокапывания
12–30 мин.

Рис. 1.145. Инженерная машина разграждения ИМР-3

Основные характеристики ИМР-3

Длина, м 9,34;
Ширина, м 3,53;
Высота, м 3,53;
Экипаж, чел. 2;
Масса, т 50,8;
Двигатель В-84 (дизельный);
Мощность двигателя при 2000 об/мин, л. с. (кВт) 750 (552);
Запас хода, км 500;
Максимальная транспортная скорость, км/ч 50;
Производительность:
– при устройстве проходов, м/ч 300–400;
– при прокладке дорог, км/ч 10–12;
Производительность земляных работ, м3/ч:
– экскаваторные работы 20;
– бульдозерные работы 300–400;
Грузоподъемность крана, т 2;
Вооружение 12,7-мм пулемет НСВТ;
Максимальный вылет стрелы, м 8.

148
 Инженерная машина разграждения ИМР-3 оборудована телескопической
стрелой с универсальным креплением рабочих органов в виде захвата, грейфе-
ра, рыхлителя и экскаваторного ковша объемом 0,35 м3. Стрела закреплена
в специальной поворотной башне. Производительность в экскаваторном режи-
ме – 20 м3/ч грунта.
Инженерная машина разграждения ИМР-3 способна самостоятельно пре-
одолевать минные поля, начиненные противотанковыми штыревыми, донными
и магнитными минами. Для этого впереди машины устанавливается колейный
ножевой минный трал с электромагнитной приставкой.
Экипаж машины состоит из 2 человек, способных выполнять боевые зада-
чи в течение трех суток не выходя из машины. Для этой цели машина разграж-
дения ИМР-3 снабжена системой жизнеобеспечения экипажа, включающей
в себя устройства кипячения воды и разогрева пищи, а также сбора отходов
жизнедеятельности.
Машина разграждения ИМР-3 оснащена системой защиты от оружия мас-
сового поражения (ОМП), противопожарной системой и системой дымопуска.
Броня машины имеет систему защиты, которая 6-кратно ослабляет воздействие
проникающей радиации ядерного взрыва и 120-кратно ослабляет гамма-излу-
чение зараженной местности.
В транспортном положении инженерная машина разграждения ИМР-3 ук-
ладывает бульдозерный отвал на крышу, телескопическую стрелу назад, а ко-
лейный ножевой минный трал поднимает вверх.
Существует версия инженерной машины разграждения ИМР-3М на шасси
танка Т-90 и с модернизированным дизельным двигателем В-84МС.
Боевая машина разминирования БМР-3М (рис. 1.146) обеспечивает
траление противотанковых мин с взрывателями нажимного и неконтактного
магнитного действия; «выпахивание» и отбрасывание в сторону от колеи мин,
замаскированных в грунте; доразведку (с использованием специальных пере-
носных средств) отдельных заминированных участков дорог. В последнем слу-
чае она может осуществлять огневое прикрытие саперов, работающих на мест-
ности.
Боевая машина разминирования БМР-3М создана на базе танка Т-90.
Машина выполнена из бронированного корпуса, конструкция которого от-
личается от корпуса танка Т-90С прежде всего усиленным бронированием дни-
ща и грузовой платформой для тралов, и бронированной надстройки.

149
 Рис. 1.146. Боевая машина разминирования БМР-3М

Основные характеристики БМР-3М

Длина, мм 6920;
Ширина, мм 3780 + 30;
Высота, мм 1933 + 20;
Экипаж, чел. 2;
Масса (без трала), т 42,5;
Клиренс, мм 490;
Средняя скорость движения с тралом по грунтовым
дорогам, км/ч 30–40;
Максимальная транспортная скорость, км/ч 50;
Скорость траления, км/ч 7;
Двигатель В-84 (дизельный);
Мощность двигателя при 2000 об/мин, л. с. (кВт) 750 (552);
Запас хода, км 500;
Глубина брода, преодолеваемого без подготовки, м 1,2;
Вооружение 12,7-мм пулемет НСВТ.

Основным рабочим инструментом БМР-3М является навесной колейный

катково-нажимной трал КМТ-7 с электромагнитной приставкой ЭМТ. Ширина
колеи траления катковыми рабочими органами 2 × 800 мм, приставкой – до 4 м.
В нерабочем положении для повышения мобильности боевой машины катковые
секции могут укладываться на специальную подвижную платформу. Время на-
вески и демонтажа трала КМТ-7 с приставкой ЭМТ составляет (с использова-
нием штатного ЗИП) 3–3,5 ч.
Машина оснащена также многодиапазонным передатчиком помех, служа-
щим для предотвращения срабатывания радиоуправляемых мин.

150
 Для обеспечения работы десанта в комплект БМР-3М входят два комплек-
та миноискателей, комплект разминирования, индивидуальный защитный ком-
плект сапера «Дублон», носимые передатчики электромагнитных помех, инди-
видуальные радиостанции Р-1565-05Р и другое оборудование.
Вооружение БМР-3М состоит из зенитной пулеметной установки закрыто-
го типа с 12,7-мм пулеметом НСВТ-12,7, имеющим электромеханическое
управление. Установка может использоваться для обороны десанта, защиты
машины, а также расстрела неразорвавшихся боеприпасов. По бортам и в зад-
ней стенке надстройки имеется три бойницы, откуда десант может вести огонь
из стрелкового оружия.
БМР-3М оснащена дизельным двигателем В-84МС мощностью 840 л. с.
Машина создана исходя из требований максимальной защищенности экипажа и
десанта. Обеспечивается защита расчета, узлов и агрегатов машины от ружей-
но-пулеметного огня и подрыва на фугасах, имеющих тротиловый эквивалент
8,4 кг. БМР-3М имеет многослойное «миностойкое» днище, выполненное из
разнесенных броневых листов переменной толщины со специальными энерго-
поглощающими наполнителями между ними. Крепление сидений экипажа и де-
санта, а также внутреннего оборудования выполнено на специальных аморти-
зированных опорах, исключающих непосредственный контакт с днищем боевой
машины.
Защита от противотанкового оружия (в первую очередь – противотанко-
вых гранатометов, наиболее опасных для боевой машины разминирования)
обеспечивается комплексом навесной динамической защиты.
Экипаж БМР-3М – два человека (командир и механик-водитель). Кроме
того, «за броней» может размещаться десант – три сапера. Система жизнеобес-
печения позволяет экипажу и десанту находиться внутри боевой машины в те-
чение двух суток. Имеется запас пищи и питьевой воды, устройство для кипя-
чения воды, разогрева пищи, индивидуальные санитарные устройства (биотуа-
леты), термоэлектрические и микроклиматические установки.
Машина может преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 м и
шириной до 1 км при скорости течения до 2 м/с.
Удлиненный заряд разминирования УЗ-3 (рис. 1.147) предназначен для
проделывания проходов в противотанковых минных полях взрывным спосо-
бом.
В комплект УЗ-3 входят 42 основных блока БО-У3, 8 блоков БДТ-У3,
6 блоков инертных, 2 запальные кассеты ЗК-У3, 2 тральных катка ТК-У3, 2 тя-
говых троса.

151
 Рис. 1.147. Удлиненный заряд разминирования УЗ-3

Основным элементом УЗ-3 является сборка (рис. 1.148, а), состоящая из

трех стальных труб 2 диаметром по 7 см каждая и длиной 1,95 м, соединенных
двумя хомутами 1 в пространственную ферму. Эта сборка именуется «блок».
Трубы заполнены тротилом. Общее количество тротила в блоке 15,6 кг, что со-
ставляет по 8 кг на каждый метр длины. Блоки имеются трех типов – обычные,
заполненные тротилом; инертного снаряжения, т. е. без ВВ, и блоки с дроссе-
лем и тройником. Последний тип блока имеет тройник с ВВ между трубами
с тем, чтобы детонация распространялась по всем трем трубам. Кроме того, он
имеет в трубах пустотные промежутки для того, чтобы детонация шла в одном
направлении, но не шла в другом. Каждая труба блока с одного конца имеет
резьбу, а с другого накидную гайку. Это позволяет соединять блоки между со-
бой в единую конструкцию необходимой длины. Длина полного комплекта за-
ряда УЗ-3 составляет 100 м.

Рис. 1.148. Устройство заряда разминирования УЗ-3:

а – сборка; б – установка запального устройства на сборке; 1 – хомут;
2 – стальные трубы с ВВ; 3 – запальное устройство

152
 Принцип действия данного заряда основан на том, что после подачи его на
минное поле производится подрыв заряда. Мощная ударная волна вызывает
срабатывание взрывателей мин (но не детонацию самого взрывчатого вещества
мин). В результате образуется проход в минном поле шириной около 6 м.
Предусмотрено три основных способа подачи заряда УЗ-3 на минное по
ле – натаскиванием за танком, наталкиванием перед танком и подача на минное
поле с помощью пороховых реактивных двигателей (вариант УЗ-3Р). Для пода-
чи заряда на минное поле с помощью танка методом наталкивания к головной
части заряда крепится тральный каток, который обеспечивает возможность про-
движения заряда по местности и подрывания встречающихся противопехотных
мин без повреждения самого заряда. Противотанковые мины под катком и за-
рядом не взрываются, так как заряд достаточно гибок и масса заряда, давящая
на взрыватель мины, недостаточна для его срабатывания. При подаче заряда
натаскиванием за танком к раме трального катка крепится буксирный трос тан-
ка. Сам танк, натаскивающий за собой заряд УЗ-3, должен иметь индивидуаль-
ный минный трал типа КМТ-4М или КМТ-6. Для обеспечения подрывания за-
ряда в его головной или хвостовой части крепится запальное устройство 3
(рис. 1.148, б), представляющее собой ящик с размещенным в нем запальным
стаканом. После подачи заряда на минное поле танк отцепляет заряд, отъезжает
на безопасное расстояние и расстреливает запальное устройство из пулемета.
При попадании пули в щиток запального устройства происходит подрыв за-
пального стакана и от него всего заряда. Способом наталкивания заряд можно
подавать на расстояние до 500 м, натаскиванием – до 3 км. Комплектность УЗ-3
позволяет собрать два заряда по 50 м длиной или один заряд длиной 100 м.
Время сборки заряда саперным отделением 1,5 ч.
Безопасное удаление личного состава при взрыве УЗ-3 – 500 м.
Переносная установка разминирования УР-83П (рис. 1.149) является
средством инженерного обеспечения войск и предназначена для проделывания
проходов в минных полях взрывным способом при подготовке и в ходе боевых
действий. Состоит на вооружении инженерно-саперных подразделений мото-
стрелковых и танковых частей и соединений, а также инженерно-саперных бри-
гад инженерных войск.
Конструктивно установка разминирования УР-83П представляет собой со-
вокупность сборно-разборной пусковой установки (направляющая и основа-
ние), выполненной из легких сплавов, удлиненного заряда разминирования
УЗП-83, двух каркасных кассет с детонирующим кабелем ДКРП-4 каждая, двух
реактивных двигателей ДМ-70, двух тормозных канатов, узла передачи детона-

153
ции, взрывателя ВР-04, анкерного устройства с дополнительным креплением на
сыпучих грунтах, соединительного троса, комплекта запасных инструментов и
принадлежностей.

Рис. 1.149. Переносная установка разминирования УР-83П

Основные характеристики УР-83П

Применяемый заряд разминирования УЗП-83;
Длина заряда, м 114;
Масса заряда/в упаковке, кг 1380/1810;
Дальность подачи заряда, м 440;
Размеры прохода в минном поле, м:
– длина 115;
– ширина до 6;
Масса установки/в упаковке, кг 230/360;
Время подготовки к пуску, мин до 90;
Транспортабельность комплекта на автомобилях грузо-
подъемностью с 3 т;
Размеры в боевом положении, мм:
– длина 1500;
– ширина 1500;
– высота 2600;
Время на подготовку к пуску, мин 90;
Расчет, чел. 2.

154
 Установка разминирования УР-83П универсальна, что обеспечивает ее са-
мостоятельное использование с грунта и при размещении на различных носите-
лях (на судах для обеспечения десантных операций, десантно-переправочных
средствах при форсировании водных преград, самоходных и прицепных вой-
сковых шасси).
Пуск заряда УЗП-83 осуществляется пусковой установкой УР-83П с пози-
ции, оборудованной в окопе или на поверхности грунта. На позиции заряд раз-
минирования размещается на грунте в двух сборно-разборных кассетах на уда-
лении 300–350 м от границ минного поля противника и подается на него по
воздуху реактивными двигателями ДМ-70. Старт двигателей осуществляется
электрическим способом из укрытия, которое оборудуется на удалении 50 м от
установки. После пуска и падения заряда на минное поле эластичный тормоз-
ной канат, растянувшийся при подаче заряда, вытягивает его в линию по оси
проделываемого прохода. Подрыв заряда производится дистанционно взрыва-
телем механического действия, который взводится при пуске.
Установка разминирования УР-67 (рис. 1.150) предназначена для проде-
лывания прохода в минных полях взрывным способом.

Рис. 1.150. Установка разминирования УР-67

Основные характеристики УР-67

Расчет, чел. 2;
Вооружение 7,62-мм ПК;
Боекомплект, шт. 1000;
Боевая масса, т 14,2;
Длина по корпусу, мм 7070;
Ширина, мм 3140;
Высота, мм 2030;

155
Запас хода по топливу, км 360;
Максимальная скорость, км/ч 44,6;
Скорость на плаву, км/ч 10,2;
Колея, мм 2500;
Дорожный просвет, мм 370;
Мощность двигателя В6В, л. с. 240;
Заряды разминирования УЗ-76, УЗП-72, УЗП-77;
Длина заряда разминирования, мм:
– УЗ-67 83;
– УЗП-72 93;
– УЗП -77 93;
Масса ВВ в боевой части, кг:
– УЗ-67 665;
– УЗП-72 725;
– УЗП -77 725;
Дальность подачи заряда, м:
– УЗ-67 200/350;
– УЗП-72 500;
– УЗП -77 250/500;
Длина проделываемого прохода, м:
– УЗ-67 75–80;
– УЗП-72 93;
– УЗП -77 93;
Ширина проделываемого прохода, м до 6;
Время проделывания прохода, мин 3–5;
Время перезарядки установки двумя зарядами, мин 30–40;
Средства связи:
– радиостанция Р-123М 1;
– ТПУ Р-124 1.
Установка состоит из базовой машины БТР-50 с пусковым оборудованием.
Элементы пускового оборудования:
− направляющая;
− кассета;
− механизмы тормозного каната;
− рамы для крепления ящиков.
Применяемые заряды УЗ-67 и УЗП-77. Длина заряда УЗ-67 – 83 м, масса
ВВ на 1 м пог. – 8 кг. В настоящее время машина снята с вооружения.

156
 Установка разминирования УР-77 (рис. 1.151) предназначена для проде-
лывания проходов в минных полях взрывным способом в ходе боевых действий
войск.

Рис. 1.151. Установка разминирования УР-77

Основные характеристики УР-77

Расчет, чел. 2;
Боевая масса, т 14,1;
Масса боевой части, т 3;
Длина по корпусу, мм 7200;
Ширина, мм 2850;
Высота, мм 1640;
Запас хода по топливу, км 600;
Максимальная скорость, км/ч 60;
Колея, мм 2500;
Дорожный просвет, мм 240;
Мощность двигателя ЯМЗ-238Д, л. с. 415;
Заряды разминирования УЗП-67, УЗП-77;
Длина УЗП -77, мм 93;
Масса боевой части, кг:
– УЗП-67 1023;
– УЗП-77 1069;
Дальность подачи заряда, м:
– УЗП-67 200;
– УЗП-77 500;
Длина проделываемого прохода, м:
– УЗП-67 75–80;
– УЗП-77 80–90;
Ширина проделываемого прохода, м до 6;
Время проделывания прохода, мин 3–5;

157
Время перезарядки установки двумя зарядами, мин 30–40;
Бронирование противопульное;
Средства связи – радиостанция:
– Р-123М 1;
– ТПУ Р-124 1.

Установка состоит из базовой машины (изделие 2С1) с пусковым оборудо-

ванием и боекомплектом из двух зарядов разминирования. Заряды разминиро-
вания размещаются на машине в кассете и подаются на минное поле по воздуху
с помощью реактивных двигателей. Пусковое оборудование с боекомплектом
зарядов находится в броневом корпусе машины. Заряд разминирования УЗП-77
представляет собой два параллельных пластиковых заряда длиной по 93 м, со-
держащих 725 кг ВВ. Каждый из этих зарядов собирают из девяти секций
ДКПР-4, которые соединяются с помощью резьбовых муфт и накидных гаек.
Секция ДКПР-4 представляет собой заряд длиной 10,3 м и диаметром
7 см. Внутри ПВВ-7 (40,25 кг). Заряд УЗП-77 укладывают в специальный отсек
машины и с помощью специальных переходных устройств присоединяют к ра-
кетному пороховому двигателю ДМ-70, который помещается в направляющей
башни.
70-килограммовый двигатель ДМ-70 имеет пороховой заряд из одной
шашки массой 27 кг. Время работы двигателя 6–8 с. При подаче заряда на 200 м
используется один двигатель ДМ-70, на 500 м – два двигателя. За счет измене-
ния длины тормозного каната регулируется дальность подачи заряда.
В одной машине УР-77 помещаются два заряда разминирования УЗП-77.
Пуск заряда (рис. 1.152) на минное поле и подрыв его производятся без
выхода экипажа из машины.

Рис. 1.152. Пуск заряда

Одна установка способна проделать два прохода длиной по 100 м и шири-

ной около 6 м или же один проход длиной 200 м (двумя поочередными пус-
ками).

158
 1.3.5. Оборудование для проделывания прохода в минном поле вручную
Для проделывания прохода в минном поле вручную применяются:
− переносные индукционные миноискатели ИМП, ИМП-2;
− возимые комплекты разминирования КР-И, КР-О, КР-Е, ВКР-1 и ВКР-2.
Индукционный миноискатель полупроводниковый индивидуального
пользования ИМП (рис. 1.153) предназначен для поиска противотанковых и
противопехотных мин, установленных в грунт (снег), корпуса или взрыватели
которых изготовлены из металла. Миноискатель позволяет обнаруживать мины,
установленные в кустарнике, траве и на бродах.

Рис. 1.153. Использование миноискателя ИМП

Основные характеристики ИМП

Глубина обнаружения миноискателем мин, установленных
в грунт (снег), см:
– противотанковой мины ТМ-46 не менее 40;
– противотанковой мины ТМД-Б не менее 12;
– противопехотной мины ПМД-6 с металлическим
взрывателем МУВ не менее 8;
Ширина зоны поиска мин миноискателем, см:
– для мины ТМ-46, не менее 30;
– для мины ТМД-Б 20 ± 5;
– для мины ПМД-6 20 ± 5;
Миноискатель позволяет производить поиск мин в воде
с погружением поискового элемента на глубину, м до 1;
Уровень остаточного напряжения, мВ не более 80;

159
Стабильная работа миноискателя без подстройки, мин не менее 10;
Расстояние между двумя работающими миноискателями, м не менее 7;
Источники тока (элементы 373 по ГОСТ 12333-74 с общим
напряжением от 5,0 до 6,2 В), шт. 4;
Срок непрерывной работы с одним комплектом источников
тока, ч не менее 100;
Общая масса миноискателя, кг не более 6,6;
Масса поисковой системы, кг не более 2,4.
В состав миноискателя входят следующие основные элементы и узлы:
− поисковый элемент 7 (рис. 1.154);
− блок усилительный 5;
− штанга (три колена) 6;
− телефоны головные 3;
− сумка 4;
− футляр укладочный 2;
− ремень 1;
− эквивалент настройки;
− отвертка;
− шкурка шлифовальная (10 см2);
− техническое описание и инструкция по эксплуатации;
− формуляр.
Элементы 373 заводом не поставляются.

Рис. 1.154. Состав индукционного миноискателя ИМП:

1 – ремень; 2 – футляр укладочный; 3 – телефоны головные; 4 – сумка;
5 – блок усилительный; 6 – штанга; 7 – поисковый элемент

160
 В поисковом элементе миноискателя помещены две приемные и одна ге-
нераторная катушки. Приемные катушки расположены в электромагнитном по-
ле генераторной катушки так, что суммарная ЭДС, наведенная в них, приблизи-
тельно равна нулю.
Для компенсации напряжения разбалансирования приемных катушек от
изменения температуры и характера окружающей среды служит фазоампли-
тудный компенсатор.
Изменение связи между генераторной и приемными катушками поисково-
го элемента при внесении металлических предметов в поле генераторной ка-
тушки вызывает сигнал разбалансирования, который усиливается усилителем и
прослушивается в телефонах.
Поисковый элемент представляет собой каркас, в пазах которого установ-
лены генераторная и две приемные катушки. На одном из концов каркаса раз-
мещен контурный конденсатор генератора.
Усилительный блок (рис. 1.155) состоит из двух частей: дуралюминиевого
основания с верхней крышкой 1 и стальной коробки с откидной нижней крыш-
кой.

Рис. 1.155. Усилительный блок:

1 – верхняя крышка; 2 – колпачок; 3 – колодка разъема;
4 – телефонные гнезда; 5 – тумблер; 6 – ручки компенсатора

На основании установлены плата, на которой смонтированы элементы ге-

нератора и усилителя, и потенциометры фазоамплитудного компенсатора, име-
ется отсек для источников тока.
На верхней крышке 1 размещены:
− колодка разъема ШР 3 для соединения кабеля поискового элемента
с усилительным блоком;

161
 − колпачок 2, который навертывается на колодку разъема ШР 3 в нерабо-
чем состоянии и служит для защиты деталей разъема от повреждения, загряз-
нения и попадания влаги;
− телефонные гнезда 4 (рис. 1.155), в которые при работе вставляется
штепсельная вилка телефонов;
− тумблер 5 для включения и отключения источников тока;
− две ручки 6 компенсатора, служащие для точной настройки миноис-
кателя.
Для удобства транспортирования и возможности работы сапера в положе-
нии «лежа» или «стоя» штанга выполнена разборной и состоит из трех колен,
изготовленных из дуралюминиевых труб. Сочленение колен штанги между со-
бой и с держателем поискового элемента резьбовое.
Укладочный футляр выполнен из дуралюминия и предназначен для раз-
мещения при транспортировке и переноске всех узлов миноискателя. Крышка
прикреплена к футляру шарниром и закрывается двумя натяжными замками.
Для закрепления узлов миноискателя внутри укладочного футляра установлены
скобы. Укладочный футляр приспособлен для переноски в руках и за спиной.
Для сборки миноискателя необходимо проделать следующее:
− открыть крышку укладочного футляра;
− извлечь из укладочного футляра телефон, брезентовую сумку, поиско-
вый элемент с держателем, усилительный блок, три колена штанги;
− закрыть крышку укладочного футляра;
− собрать колена штанги, привернуть их к держателю поискового эле-
мента;
− ослабить шарнирное соединение хомута поискового элемента с держа-
телем, для чего повернуть гайку против часовой стрелки;
− установить требуемый угол наклона штанги относительно поискового
элемента и затянуть гайку до отказа;
− вставить кабель в пазы хомутиков на штанге;
− установить источники тока;
− вложить усилительный блок в брезентовую сумку;
− надеть брезентовую сумку на правое плечо, при этом соединительный
кабель должен находиться за спиной, подогнать длину ремня, соединить кабель
с усилительным блоком;
− надеть телефоны и соединить их с помощью штепсельной вилки с уси-
лительным блоком;

162
 − установить тумблер в положение «ВКЛ»;
− настроить миноискатель и проверить эквивалентом настройки его рабо-
тоспособность.
Установку источников тока производить в следующей последовательно-
сти:
− открыть нижнюю крышку усилительного блока;
− установить источники тока в отсек согласно схеме, указанной на нижней
крышке блока;
− закрыть нижнюю крышку блока.
При неправильной установке источников тока миноискатель работать не
будет. После окончания работ источники тока вынуть и хранить отдельно.
После установки источников тока и сборки миноискателя произвести его
настройку: взять миноискатель в правую руку и, держа его над землей на высо-
те от 10 до 12 см, левой рукой попеременно медленно вращать ручки компенса-
тора усилительного блока до исчезновения в телефонах основного тона.
При этом в телефонах должен быть слышен только слабый контрольный
тон более высокой частоты или шумы.
Проверить работу миноискателя путем приближения к поисковому эле-
менту эквивалента настройки на расстояние 10 см. При этом в телефонах дол-
жен появиться звук основной частоты.
Переносной индукционный миноискатель ИМП-2 (рис. 1.156) предна-
значен для поиска в грунте различной влажности, в снегу и в воде противотан-
ковых и противопехотных мин, других взрывоопасных предметов с металличе-
скими или пластмассовыми корпусами и содержащими металлические детали.

Рис. 1.156. Переносной индукционный миноискатель ИМП-2

163
 Миноискатель может использоваться в различной обстановке в мирное и
военное время для разведки минных полей, проделывания проходов в них и при
сплошном разминировании местности.
Кроме того, при необходимости ИМП-2 может использоваться для поиска
других металлических предметов.
Основные характеристики ИМП-2
Глубина обнаружения мин, см:
– противотанковых 50;
– противопехотных 15;
– на грунте под водой до 100;
Ширина зоны обнаружения мин, см:
– противотанковых не менее 60;
– противопехотных не менее 25;
Темп поиска мин, м2/ч:
– в положении «стоя» 300;
– в положении «лежа» 150;
Время непрерывной работы, ч:
– 6 элементов 316 10;
– 6 элементов 343 50;
– 6 элементов 373 80;
– батарея 8 РЦ83 60;
– 2 батареи типа 3336 30–40;
Питание, В 9;
Диапазон рабочих температур, °С –50…+50;
Габаритные размеры, мм:
– датчика 200 × 200 × 10;
– блока обработки 195 × 130 × 45;
Масса в рабочем положении, кг 2;
Масса в укладочном ящике, кг до 8;
Расчет, чел. 1.
Основные элементы миноискателя ИМП-2:
− поисковый элемент 4 (рис. 1.157);
− сборная трехколенная штанга 3;
− приемо-передающий блок 6;
− головные телефоны 5.

164
 Рис. 1.157. Состав миноискателя ИМП-2К:
1 – сумка; 2 – ручка; 3 – штанга; 4 – поисковый элемент;
5 – головные телефоны; 6 – блок приемо-передающий

Блок приемо-передающий предназначен для питания генераторной катуш-

ки датчика, обработки сигналов, поступающих от приемной катушки, форми-
рования звуковых сигналов обнаружения и контроля питания.
Блок размещен внутри прямоугольного металлического кожуха в брызго-
защищенном исполнении. Передняя панель (крышка) конструктивно связана
с шасси блока.
На передней панели блока (рис. 1.158) расположены органы управления и
подключения.

Рис. 1.158. Блок приемо-передающий:

1 – разъем для подключения головных телефонов
и блока питания; 2 – разъем для подключения
поискового элемента; 3 – кнопка контроля питания;
4 – резистор регулировки чувствительности;
5 – тумблер включения питания

Миноискатель позволяет обнаруживать мины с металлическими корпуса-

ми и деталями, находящиеся на поверхности и в толще грунта (снега, под во-
дой), при проведении работ по преодолению минно-взрывных заграждений и
разминировании местности.
Миноискатель прост и удобен в применении и обучении, имеет автомати-
ческую подстройку для компенсации влияния грунтовых условий, легок и мо-
жет работать от различных типов источников питания. В настоящее время со-
стоит на вооружении и используется практически всеми видами войск.

165
 При поиске мин датчик миноискателя держится не ближе 0,5 м от грунта и
не ближе 1 м от металлических предметов. О готовности миноискателя к работе
говорит наличие звукового сигнала в наушниках после включения питания
(вначале звуковой сигнал 2–4-тоновой последовательности продолжительно-
стью 3–4 с, затем короткие щелчки с периодичностью 3 с, при их отсутствии
необходима замена питания).
После установки предельной чувствительности для данного типа грунта
обследуемой местности оператор перемещает датчик миноискателя вправо-
влево со скоростью 0,1–1 м/с параллельно поверхности земли на расстоянии до
5 см от нее. После каждого бокового движения датчик перемещается вперед на
расстояние до 20 см. Минимальное расстояние между двумя работающими ми-
ноискателями не должно быть меньше 6 м.
Обнаружение мины (металлического предмета) сопровождается звуковым
сигналом, частота которого пропорциональна размерам и массе металлических
частей мины и обратно пропорциональна расстоянию от мины до датчика поис-
кового элемента. Уточнение местоположения обнаруженной мины осуществ-
ляют путем поднятия датчика так, чтобы тон звукового сигнала стал ниже. За-
тем, не изменяя высоты, датчик перемещают так, чтобы найти положение, при
котором высота тона сигнала будет максимальной. В этом случае объект поиска
находится под центром датчика.
Для предупреждения снижения чувствительности датчика включенного
ИМП-2 он не должен находиться более 20 с вблизи металлических предметов.
В случае раскомпенсации, при которой слышен непрерывный звуковой сигнал
высокого тона, необходимо выключить питание и через 2–3 с включить снова.
Питание миноискателя может осуществляться от встроенных батарей или
аккумуляторов типа R6 общим напряжением 9 В.
Переносная нелинейная радиолокационная станция (НРЛС) НР-900К
«Коршун» (рис. 1.159) предназначена для поиска управляемых минно-взрыв-
ных устройств и других технических средств, содержащих полупроводниковые
компоненты, независимо от их функционального состояния, т. е. находящихся
как во включенном, так и в выключенном состоянии.
Отличительными особенностями «Коршуна» являются значительная даль-
ность действия (2–30 м), его высокая помехоустойчивость и возможность клас-
сификации обнаруженных объектов. Все обнаруживаемые прибором НР-900К
объекты могут быть условно разделены на два класса: объекты, содержащие
электронные полупроводниковые элементы; объекты, содержащие металличе-
ские части или детали.

166
 Рис. 1.159. Нелинейная радиолокационная
станция НР-900К «Коршун»

Отнесение обнаруженного объекта к тому или другому классу производится

оператором по информации, отображаемой на индикаторной панели прибора.
НРЛС «Коршун» обнаруживает металлические инженерные мины без электрон-
ных компонентов (противотанковые и осколочные противопехотные) на дально-
стях 1,2–5 м. Дальность обнаружения ручных гранат (Ф-1 и РГН) составляет 1 м.
Автоматы и гранатометы обнаруживаются на расстоянии 2,5–8,5 м.
Изделие представляет собой портативный прибор, состоящий из приемо-
передатчика, антенной системы (закреплена на рукоятке пистолетного типа),
пульта управления и индикации (закреплен на рукоятке пистолетного типа), ав-
тономного источника питания, соединенных между собой кабелями.
Приемники настроены на удвоенную и утроенную частоту сигнала пере-
датчика. Управление режимами работы осуществляется с помощью пульта
управления и индикации. Зондирующий сигнал передатчика излучается пере-
дающей антенной, преобразуется на нелинейных (полупроводниковых) элемен-
тах радиоэлектронного устройства, переизлучается, регистрируется приемни-
ками и предоставляется оператору в визуальной и звуковой форме.
Энергетический потенциал изделия обеспечивает возможность эффектив-
ного поиска любых видов устройств, имеющих в своем составе приемники дис-
танционного управления, электронные взрыватели, электронные таймеры, мик-
рофонные усилители и т. п.
Одновременный прием второй и третьей гармоник зондирующего сигнала,
визуальная индикация их уровней позволяют оператору отличить сигналы, от-
раженные от полупроводниковых радиоэлементов, от сигналов естественных
(коррозийных) нелинейных отражателей.

167
 Комплект средств разведки и разминирования (КР-И, КР-О, КР-Е,
ВКР-1 и ВКР-2) (рис. 1.160, табл. 1.3) применяется для обнаружения, обозна-
чения и снятия противотанковых, противопехотных, сигнальных мин и мин-
ловушек.

Рис. 1.160. Комплект средств разведки и разминирования КР-И:

1 – чехол для флажков; 2 – флажки; 3 – шнур; 4 – кошки; 5 – сборные щупы;
6 – ножницы для резки колючей проволоки; 7 – ящик укладочный;
8 – катушка с черно-белой лентой; 9 – чехол для катушки

Таблица 1.3
Комплект средств разведки и разминирования
Комплектность
Наименование средства
КР-И КР-О КР-Е
Сборные щупы 6 1 4
Кошки со шнуром или веревкой длиной 30 м 3 3 3
Флажки 60 30 32
Чехлы для флажков 6 3 4
Катушки с черно-белой лентой длиной 100 м 2 – 2
Чехлы для катушек 2 – 2
Ножницы для резки колючей проволоки 1 1 1
Ящик укладочный 1 1 1

168
 Щуп (рис. 1.161) является наиболее простым,
но в то же время надежным средством для развед-
ки противотанковых и противопехотных мин. Щу-
пы могут быть заводскими или изготовляться не-
посредственно в войсках.
Сборный щуп заводского изготовления со-
стоит:
– из заостренного наконечника 3 (рис. 1.161)
длиной 310 мм, диаметром 5 мм;
– рукоятки 1 (три отдельных звена 2).
Для поиска мин стоя щупы делают длиной
1,5–2 м, а для поиска мин лежа – 0,8 м. Щуп дер-
жат под углом 20–45 град к поверхности земли и Рис. 1.161. Щуп:
плавно прокалывают им грунт на глубину 10–15 см 1 – рукоятка; 2 – звенья;
через каждые 10–20 см (рис. 1.162). Зимой щупом 3 – наконечник; 4 – гайка
должен прокалываться снеговой покров на всю его
толщину до поверхности земли.
При работе в положении лежа щуп держат почти параллельно поверхности
земли. Если щуп натыкается на твердый предмет, то проколами уточняют его
контур.

Рис. 1.162. Отыскание мин при помощи щупа

Четырехлапая кошка (рис. 1.163) предназначена для разведки и уничтоже-

ния противопехотных мин натяжного действия, а также для сдвигания с места
мин и предметов, вызывающих подозрение в отношении их минирования.

169
 Рис. 1.163. Четырехлапая кошка

Кошку последовательно забрасывают вперед на проверяемую местность

(минное поле) и протаскивают назад. Наличие мин определяют по их взрывам.
Флажки (рис. 1.164) служат для обозначения найденных мин.

Рис. 1.164. Обозначение мины флажком

Черно-белая лента из хлопчатобумажной ткани шириной 43 мм предна-

значена для обозначения границ прохода в минных полях.
При работе катушка с лентой прикрепляется к поясу солдата, а свободный
конец ленты крепится шпилькой к грунту. По мере движения солдата лента
разматывается, обозначая границу прохода.
Общий вес комплекта, уложенного в укупорочный ящик, составляет около
50 кг.

1.3.6. Особенности проделывания проходов в минных полях вручную

Для проделывания прохода вручную назначают отделение со средствами
поиска, принадлежностями для обезвреживания (уничтожения) мин и обозна-
чения прохода. Отделение развертывается уступом вправо (влево) или углом
вперед тремя расчетами по два человека в каждом. При развертывании расчета

170
уступом вправо (влево) первый номер расчета, закрепив конец черно-белой
ленты, продвигается из траншеи вперед, выдерживая заданное направление по
ориентиру или азимуту, производит поиск мин в своей полосе, обозначая чер-
но-белой лентой левую (правую) границу перехода. Второй – пятый номера
расчета, выдерживая дистанции и интервалы, ориентируясь по первому номеру
и отрезкам черно-белой ленты, закрепленной на ремнях каждого, производят
поиск мин на своих направлениях. Шестой номер, кроме того, обозначает пра-
вую (левую) границу прохода черно-белой лентой, закрепленной на его ремне.
Обнаруженные мины либо извлекают и удаляют за границы прохода, либо
обозначают флажками в целях последующего их стаскивания кошками и в за-
висимости от условий боевой обстановки уничтожают накладными зарядами
взрывчатого вещества.
По окончании поиска и уничтожения мин границы проделанного прохода
в минном поле обозначаются стандартными односторонними знаками, хорошо
видимыми со стороны наших войск и незаметными со стороны противника.
Для обеспечения пропуска войск по проходам в минном поле организуется
комендантская служба, которая обычно возлагается на подразделение инже-
нерных войск. Проходы обозначаются указками с такими же номерами, что и
подходящие к ним пути. На каждый проход назначают комендантский пост
в составе 3–4 чел. На каждые 3–6 проходов может выделяться сапёрный взвод,
командир которого назначается комендантом. Он заблаговременно устанавли-
вает связь с командирами частей и подразделений, для которых проделаны
проходы, выставляет комендантские посты, ставит задачи старшим постов, ор-
ганизует и контролирует их действия, распределяет средства для уширения
проходов, их обозначения и закрытия. Отделение несёт комендантскую службу
обычно на двух смежных проходах. На каждый проход назначается комендант-
ский пост в составе 3–4 чел.
В обязанности комендантского поста входят:
− обозначение прохода;
− регулирование движения по нему;
− охрана прохода и закрытие его в случае необходимости минным шлаг-
баумом или минами, сосредоточиваемыми у прохода.
Комендантские посты оснащаются сигнальными средствами для регулиро-
вания движения. Танки танкового взвода (роты) преодолевают минное поле по
проделанному и обозначенному проходу последовательно, под прикрытием ог-
ня артиллерии и при взаимной поддержке огнём своих средств. Преодолевая
заграждения, экипаж танка продолжает вести огонь из орудия и пулемета

171
по живой силе противника и огневым средствам противника, уничтожая в пер-
вую очередь его фланговые противотанковые средства. После преодоления за-
граждения танки выходят на свои направления, стремительно врываются на пе-
редний край обороны, уничтожают противника и, умело используя результаты
ядерного удара, огня артиллерии и своих средств, а также промежутки в боевом
порядке противника и складки местности, продолжают наступление в указан-
ном направлении. Обычно выделяется один проход на взвод.
Аналогично танковому взводу преодолевают минные поля и мотострелко-
вые взводы, как в пешем строю, так и на БМП.
Для пропуска вторых эшелонов существующие проходы в минных полях
уширяются до 10–12 м.

1.4. Способы преодоления невзрывных

заграждений и препятствий

1.4.1. Преодоление невзрывных заграждений

К невзрывным заграждениям относятся противотанковые рвы, надолбы,
эскарпы, контрэскарпы, проволочные заборы и сети, снежные валы, завалы
в лесах и населенных пунктах, обвалы в горах, барьеры, баррикады, майны на
реках и водоемах, наледи на дорогах, обледенение берегов и скатов, а также
водные и электризуемые заграждения.
Противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы противника танки, броне-
транспортеры и артиллерия преодолевают по мостам или переходам.
Переходы устраивают с помощью танков с БТУ, путепрокладчиков (буль-
дозеров), инженерных машин разграждения путем засыпки заграждений грун-
том.
Для устройства перехода через противотанковый ров взрывным способом
необходимо подорвать четыре заряда по 25 кг каждый, укладываемых на по-
верхность грунта, или четыре заряда по 6–8 кг каждый, устанавливаемых
в грунт на глубину 1 м.
Для проделывания прохода в лесном завале назначают команду в составе
не менее отделения, усиленного танком с БТУ, путепрокладчиком БАТ или ин-
женерной машиной разграждения, а также двумя-тремя мотопилами.
Проход проделывают сдвиганием поваленных деревьев в стороны от его
оси. Отделение разбивается на два расчета. Один из них в составе 3 человек
проводит разведку и разминирование, а второй расчищает и обозначает проход.
Для ускорения расчистки завала и уничтожения в нем установленных мин
необходимо последовательно, через каждые 6–8 м, производить взрывы сосре-

172
доточенных (по 20–25 кг) или удлиненных зарядов погонной массой 6–8 кг/м и
длиной 6 м, укладываемых на поваленные деревья или под них. Ширина прохо-
да в завале для одностороннего движения должна быть не менее 4 м.
Расчистку завалов в населенных пунктах производят главным образом
бульдозерами или путепрокладчиками. Ширина прохода для одностороннего
движения не менее 4 м. При расчистке улиц в разрушенном населенном пункте
нельзя допускать, чтобы вблизи проделываемого прохода остались полуразру-
шенные здания, угрожаемые обвалом. Такие здания обрушивают взрывным или
механическим способом.
Завалы расчищают перемещением обломков зданий, образующих завал, за
пределы намеченного прохода. Крупные обломки предварительно дробят взры-
вами накладных зарядов по 2–5 кг. При большой глубине завалов их не расчи-
щают. Поверхность завала в полосе намеченного прохода разравнивают и уст-
раивают входную и выходную аппарели. Аналогично преодолевают завалы из
обрушенной породы на горных дорогах.
Для преодоления барьеров в лесу и баррикад в них проделывают проходы
подрыванием и растаскиванием бревен. Обломки балок, камни и грунт сдвига-
ют бульдозером в стороны от оси прохода.
При расчистке завалов и разрушений в зоне с радиоактивным или химиче-
ским заражением местности личный состав выполняет задачи в средствах ин-
дивидуальной защиты. Командир определяет время пребывания личного соста-
ва в зараженной зоне в целях недопущения доз облучения свыше установлен-
ных норм.
Проходы в проволочных заграждениях проделывают танками (за исключе-
нием малозаметных препятствий), взрывным способом и вручную с помощью
ножниц или шанцевого инструмента.
Для проделывания проходов в проволочных заграждениях взрывным спо-
собом применяют удлиненные заряды. Их длину принимают не менее ширины
заграждения. Заряды укладывают под проволоку у кольев или на проволоку и
взрывают. В результате взрыва удлиненного заряда погонной массой 4–6 кг/м
в заграждении образуется проход шириной 4–5 м.
Проволочные заграждения преодолевают также устройством переходов
путем набрасывания на проволоку матов из ветвей или соломы, досок, жердей,
лестниц и шинелей.
В малозаметных и переносных проволочных заграждениях проходы про-
делывают растаскиванием заграждений отдельными звеньями с помощью ко-
шек и крюков, прикрепляемых тросами к танкам, тягачам и т. п.

173
 Электризуемые проволочные заграждения обнаруживают подразделения
инженерных войск, оснащенные специальными приборами; при отсутствии та-
ких подразделений эти заграждения обнаруживают следующим образом:
1) по внешним признакам:
− наличию на кольях фарфоровых изоляторов, резины и других изоли-
рующих материалов;
− по видимым ночью искрам, проскакивающим с проволоки на соприка-
сающуюся с ней траву;
− по наличию выгоревшей травы;
2) набрасыванием (с безопасного расстояния) куска проволоки на загра-
ждение так, чтобы один конец касался заграждения, а другой земли; при этом
на конце проволоки, касающемся земли, при влажной почве или травяном по-
крове появляются искры и дымок;
3) с помощью телефонного аппарата, включенного в кабель, располо-
женный под прямым углом к заграждению и соединяющий два заземлителя:
один не ближе 3 м, другой в 50–200 м от заграждения; при наличии в загражде-
нии тока в телефоне слышится гудение.
Электризуемые заграждения преодолевают по проходам или путем их
обесточивания с последующим преодолением их как обычных проволочных за-
граждений.
Личный состав подразделений инженерных войск, проделывающий прохо-
ды, должен быть в защитных средствах, выбираемых в зависимости от схем пи-
тания электризуемых заграждений. Проходы проделывают резкой проволоки
специальными ножницами, растаскиванием проволоки танками (тягачами) и
взрывным способом.
Ширина проходов в электризуемых заграждениях должна быть на 2–3 м
больше, чем в неэлектризуемых.

1.4.2. Техника, используемая для преодоления невзрывных заграждений

Для расчистки завалов и разрушений, проделывания проходов в невзрыв-
ных заграждениях, прокладывания колонных путей применяется специальная
техника, находящаяся на вооружении инженерных частей и подразделений.
К такой технике относятся путепрокладчики, бульдозеры (специальное бульдо-
зерное оборудование), инженерные машины разграждения, мостоукладчики и
другая техника.
Бульдозер БТУ-155 (рис. 1.165) предназначен для отрывки танковых око-
пов, устройства проходов через противотанковые рвы, контрэскарпы, воронки,

174
овраги; устройства пологих спусков на крутых склонах, валки отдельных де-
ревьев, корчевки пней, прокладывания колонных путей, устройства проходов
через завалы, обломки зданий.

Рис. 1.165. Бульдозер БТУ-155

Бульдозер является инженерным оборудованием, навешиваемым на танки

типа Т-54, Т-55, Т-62.
Подъем и опускание рабочего органа производится гидроприводом с места
механика-водителя. Гидропривод питается от бортовой электросети танка.
Вес комплекта 1440 кг.
Навешивание БТУ на танк производится экипажем танка способом само-
натаскивания. Время монтажа/демонтажа 1–1,5 ч.
Производительность:
− при засыпке рвов, устройстве спусков 230 м3/ч.
− при отрывке танковых окопов 130 м3/ч.
Снегоочиститель СТУ-2М (рис. 1.166) предназначен для прокладывания
зимних колонных путей при толщине снежного покрова до 1,5 м.

Рис. 1.166. Снегоочиститель СТУ-2М

175
 Снегоочиститель является инженерным оборудованием, навешиваемым на
танки типа Т-54, Т-55, Т-62.
Ширина прокладываемого прохода 3,3 м. Скорость прокладывания пути 5–
8 км/ч (реально до 15–18 км/ч). Подъем и опускание рабочего органа произво-
дится гидроприводом с места механика-водителя. Гидропривод питается от
бортовой электросети танка.
Вес комплекта 2450 кг.
Навешивание СТУ на танк производится экипажем танка способом само-
натаскивания. Время монтажа/демонтажа 25–30 мин.
Танковый бульдозер средний ТБС-86 (рис. 1.167) предназначен для ос-
нащения танков Т-54, Т-55, Т-62, Т-72 с целью выполнения ими бульдозерных
и снегоочистительных работ на маршрутах движения войск и оборудования
одиночных окопов и укрытий для танков.

Рис. 1.167. Танковый бульдозер средний ТБС-86

Основные характеристики ТБС-86

Производительность:
– при отрывке танковых окопов, шт. (м3/ч) 3–4 (130–150);
– при засыпке рвов и устройстве спусков, м3/ч 250;
Время монтажа (демонтажа), мин 60 (45);
Масса рабочего оборудования, т 1,4;
Производительность, м3/ч 200;
Транспортная скорость, км/ч 18–20;
Размеры отвала, мм:
– ширина 3380;
– высота 900;
Ширина захвата в грейдерном положении отвала, мм 3255;

176
Наибольший угол установки отвала
в грейдерное положение, град 15;
Наибольшая величина опускания режущей
кромки отвала от опорной поверхности
гусениц танка, мм 420–450;
Время перевода бульдозера из транспортного
положения в рабочее, с 35;
Управление отвалом бульдозера электрогидравлич.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 (рис. 1.168)

выполнена на базе танка Т-72 и предназначена для эвакуации аварийных танков
и другой техники из зоны действия огня противника на сборные пункты повре-
жденных машин или в укрытие, эвакуации застрявшей техники и оказания по-
мощи экипажам при ремонте и техническом обслуживании танков в полевых
условиях.

Рис. 1.168. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1

Машина обеспечивает:
− эвакуацию техники при различных видах застревания, требующих уси-
лия до 100 тс;
− буксирование танков и БМП в различных дорожных условиях на букси-
ровочных тросах или полужестком буксировочном приспособлении;
− снятие и установку агрегатов и сборочных единиц массой до 12 т;
− земляные работы по отрытию укрытий, расчистке проходов;
− техническую помощь при ремонте и обслуживании танков в полевых
условиях.
Основные характеристики БРЭМ-1
Масса, т 41;
Экипаж, чел. 3;

177
Габаритные размеры, мм:
– длина 9530;
– ширина 3370;
– клиренс 428;
Вооружение 12,7-мм пулемет НСВТ;
Мощность двигателя, л. с. 840;
Скорость максимальная, км/ч 60;
Запас хода по шоссе, км 700;
Грузоподъемность крана, кгс 12 000;
Бульдозер-сошник:
– ширина отвала, м 3,1;
– максимальная величина заглубления, м 0,45;
Масса буксируемого объекта, кгс 50 000;
Лебедка тяговая вспомогательная:
– тяговое усилие, кгс 25 000;
– тяговое усилие с полиспастами, кгс 100 000.

БРЭМ имеет специальное оборудование (рис. 1.169), включающее гидрав-

лический кран на левом борту корпуса, электросварочную аппаратуру, обору-
дование для вытаскивания и эвакуации, комплекты специальных приспособле-
ний и инструмента, оборудование для специальной обработки техники, сош-
ник-бульдозер.

Рис. 1.169. Специальное оборудование БРЭМ-1:

1, 6 – полиспаст; 2 – зенитная установка; 3 – платформа; 4 – контейнеры
с ремкомплектом; 5 – грузовой кран; 7 – сварочное оборудование; 8 – домкраты;
9 – сошник-бульдозер

178
 В состав экипажа входят командир машины, механик-водитель и сцепщик-
такелажник. Люк командира машины размещается правее, а люк сцепщика-
такелажника – слева сзади люка механика-водителя. В качестве вооружения
используется 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ.
На машине устанавливается четырехтактный многотопливный дизельный
двигатель А-65. БРЭМ-1 приспособлена для подводного вождения и имеет тру-
бу-лаз.
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У
(рис. 1.170) предназначена для эвакуации поврежденных танков из зоны бое-
вых действий и обеспечения их технического обслуживания и ремонта в поле-
вых условиях.

Рис. 1.170. Бронированная ремонтно-эвакуационная

машина БРЭМ-80У

БРЭМ-80У разработана на базе танка Т-80У. БРЭМ-80У является средст-

вом технического обеспечения боевых танковых подразделений.
Основные характеристики БРЭМ-80У
Масса, т 46;
Экипаж, чел. 4;
Габаритные размеры, мм:
– длина 6980;
– ширина 3530;
– клиренс 450;
Вооружение 12,7-мм пулемет НСВТ;
Мощность двигателя (многотопливный газотур-
бинный двигатель ГТД-1250), л. с. (кВт) 1250 (735);
Скорость максимальная по шоссе, км/ч 70;

179
Запас хода по шоссе, км 600;
Емкость топливных баков, л 1140;
Тяговое усилие лебедки, тс:
– основной 35;
– дополнительной 1;
Грузоподъемность крана, т 18;
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,84.

В комплект специального оборудования БРЭМ-80У входит крановая уста-

новка, тяговая основная и дополнительная лебедки, сошник-упор для закрепле-
ния машины на местности при выполнении работ, электросварочное оборудо-
вание, работающее от вспомогательного газотурбинного двигателя мощностью
24,5 л. с. (18 кВт), средства буксировки машин, грузовая платформа с контей-
нерами и другое ремонтное оборудование.
Крановое оборудование имеет стрелу грузоподъемностью 18 т. Тяговое
усилие основной лебедки составляет 35 тс, с полиспастом – 140 тс.
Экипаж БРЭМ-80У состоит из командира, механика-водителя (кранов-
щик), сварщика-такелажника и специалиста по системам. Машина имеет до-
полнительное резервное место для пятого человека, что может использоваться
для эвакуации раненых с поля боя.
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л «Беглян-
ка» (рис. 1.171) предназначена для вытаскивания застрявших машин; самовы-
таскивания при застревании; буксировки управляемых и неуправляемых машин
в различных дорожных условиях, в том числе и на плаву; проведения ремонт-
ных работ (включая электросварочные и режущие работы по стали и алюми-
ниевым сплавам); проведения грузоподъемных работ; транспортировки запас-
ных частей машин; выполнения землеройных работ; снятия грунта при подго-
товке машин к вытаскиванию.

Рис. 1.171. Бронированная ремонтно-эвакуационная

машина БРЭМ-Л

180
 Основные характеристики БРЭМ-Л
Масса, т 18,7;
Экипаж, чел. 3;
Габаритные размеры, м:
– длина 7,64;
– ширина 3,15;
– высота 2,35;
Грузоподъемность платформы, т:
– на суше 1,7;
– на плаву 0,3;
Клиренс (дорожный просвет), мм 450;
Колея, м 2,38;
Длина опорной поверхности, м 3,25;
Мощность силовой установки (многотопливный
дизельный двигатель УТД-29Т), л. с. (кВт) 450 (331);
Запас хода по шоссе, км 600;
Максимальная скорость, км/ч:
– по шоссе 70;
– на плаву 9;
Вооружение 7,62-мм пулемет ПКТ,
дымовые гранатометы;
Тяговое усилие лебедки, тс 14;
Грузоподъемность крана, т 5;
Ширина сошника, м 3,15.

Созданная на базе шасси боевой машины пехоты БМП-3, БРЭМ-Л облада-

ет высокой унификацией с БМП-3 и аналогичными характеристиками подвиж-
ности, защищенности, живучести и эргономичности.
В комплект специального оборудования БРЭМ-Л входят: полноповоротная
крановая установка, тяговая лебедка, сошник-упор, выполняющий роль и буль-
дозерного отвала, электросварочное оборудование, включая и аппарат для
сварки деталей из алюминиевых сплавов, средства буксировки машин, грузовая
платформа грузоподъемностью 1,7 т на суше и 0,3 т на плаву с откидывающи-
мися правым и задним бортами и другое ремонтное оборудование.
Крановое оборудование имеет стрелу грузоподъемностью 5 т, с двойным
полиспастом – 11 т, углом поворота 360 град и максимальным вылетом 4,85 м.
Тяговое усилие механической лебедки составляет 14 тс, длина троса 150 м.
Сошник используется не только для упора машины на местности, но и в каче-

181
стве бульдозерного отвала. Ширина сошника 3,15 м, глубина врезания в грунт
0,34 м.
Экипаж БРЭМ-Л состоит из командира, механика-водителя (крановщик) и
специалиста по электрооборудованию.
Путепрокладчик БАТ-М (рис. 1.172) относится к классу дорожных ма-
шин и предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок,
рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания
проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчист-
ки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кю-
ветов; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для
техники, грузоподъемных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей,
убежищ.

Рис. 1.172. Путепрокладчик БАТ-М

Основные характеристики БАТ-М

Масса, т 27,5;
Экипаж, чел. 2;
Габаритные размеры, мм:
– длина 7050;
– ширина 4500;
– высота 3950;
Базовая машина (изд. 454) АТ-Т;
Техническая производительность
при прокладке колонных путей:
– по пересеченной местности, км/ч 15–10;
– в кустарнике, мелколесье, км/ч 4–8;
– по снежной целине, км/ч 8–10;

182
 – в лесных завалах, м/ч 100;
– при планировке местности, устройстве
спусков и завалов, м/ч 100–200;
Грузоподъемность кранового оборуд. 2 т / на 5,4 м;
Тяговое усилие лебедки, тс 20;
Ширина отвала, мм:
– в бульдозерном положении 5000;
– в грейдерном положении 4000;
– в двухотвальном положении 4500;
Запас хода по топливу, км 500;
Топливо, л 1100;
Расход топлива, л:
– на 100 км 200–250;
– на один мото-час 40;
Скорость, км/ч:
– максимальная транспортная 35;
– средняя по грунту 20–22;
Марка двигателя В-401.

Базовая машина – тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т. Кабина гермети-

зирована, снабжена фильтровентиляционной установкой, благодаря чему ма-
шина может работать на местности, зараженной отравляющими и радиоактив-
ными веществами, причем экипаж в кабине может находиться без средств за-
щиты.
Рабочий орган может устанавливаться в бульдозерное, двухотвальное и
грейдерное положение. Благодаря этому путепрокладчик может использоваться
для различных дорожных и землеройных работ. Расположенная впереди рабо-
чего органа, регулируемая по высоте лыжа обеспечивает возможность снятия
земляного слоя заданной толщины.
Поднимание и опускание, в том числе и принудительное заглубление ра-
бочего органа, а также его перекашивание в любую сторону производится с по-
мощью гидропривода.
В транспортном положении (рис. 1.173) рабочий орган закидывается за ка-
бину, что разгружает передние катки и обеспечивает машине хорошую прохо-
димость по пересеченной местности. Площадь опорной поверхности гусениц
равна танковой, что при значительно меньшей, чем у танка, массе обеспечивает
машине хорошую проходимость по мягкому грунту, снегу и заболоченной ме-
стности.

183
 Рис. 1.173. Путепрокладчик БАТ-М в транспортном положении

Дополнительно машина оснащена крановым оборудованием грузоподъем-

ностью 2 т, причем управление им производится с выносного пульта, благодаря
чему крановщик может одновременно выполнять роль такелажника.
Путепрокладчик БАТ-2 (рис. 1.174, 1.175) предназначен для выполнения
в зоне боевых действий в звене дивизия – армия работ по прокладке колонных
путей, подготовке и содержанию войсковых дорог, в том числе для продольно-
го и поперечного планирования дорог, прокладки путей по косогорам, отрывки
кюветов, очистки дорог и колонных путей от снега, кустарника, различных об-
ломков и предметов, препятствующих движению, оборудования съездов в об-
рывах и крутых местах, засыпки противотанковых рвов, воронок, траншей, ка-
нав, рыхления мерзлых грунтов, грузоподъемных работ.

Рис. 1.174. Путепрокладчик БАТ-2 (вид спереди)

184
 Рис. 1.175. Путепрокладчик БАТ-2 (вид с кормы)

Основные характеристики БАТ-2

Масса, т 39,7;
Экипаж, чел. 2;
Габаритные размеры в транспортном положении, м:
– длина 9,64;
– ширина 4;
– высота 3,69;
Габаритные размеры в рабочем положении, м:
– длина 12,65;
– ширина (без учета ширины отвала бульдозера) 3,34;
– высота 3,69;
Колея, м 2,73;
Клиренс, см 42,5;
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,8;
Минимальный радиус поворота, м 2,33;
Максимальный угол подъема, град 25;
Максимальный угол крена, град 23;
Максимальная глубина брода, м 1,3;
Запас хода по топливу, км 500;
Запас топлива, л 1746;
Расход топлива на 100 км пробега, л 275;
Расход топлива на один час работы оборудования, л 80;

185
Максимальная скорость движения, км/ч 60;
Средняя скорость движения по грунтовым дорогам, км/ч 28–35;
Экипаж, чел. 2;
Мощность двигателя В-46-4, л. с. (кВт) 710 (520);
Скорость прокладки колонного пути, км/ч 6–8;
Скорость прокладки колонного пути с валкой
деревьев диаметром до 30 см, км/ч 2–3;
Скорость очистки путей от снега при глубине
покрова до 50 см, км/ч 8–15;
Производительность при земляных работах, м3/ч 350–400;
Бульдозерное оборудование:
– ширина отвала в бульдозерном положении, м 4,57;
– ширина отвала в грейдерном положении, м 4,28;
– ширина отвала в двухотвальном положении, м 4;
– высота отвала, м 1,2;
– заглубление отвала от дневной поверхности, м 0,45;
Крановое оборудование:
– грузоподъемность (при любом вылете стрелы), т 2;
– максимальный вылет стрелы, м 7,36;
– максимальная высота подъема крюка, м 7,42;
Глубина рыхления, м 0,5;
Категории разрабатываемого грунта I–III;
Тяговое усилие лебедки, т 25;
Длина троса лебедки, м 100.

Вооружения и брони машина не имеет.

Базовой машиной путепрокладчика является многоцелевой тяжелый транс-
портер-тягач МТ-Т, на котором установлено основное рабочее оборудование.
В комплект основного оборудования входят универсальный бульдозер, рыхли-
тель, лебедка и крановое оборудование.
Основным рабочим органом путепрокладчика является его бульдозерное
оборудование. Его крылья с помощью гидравлики могут устанавливаться в од-
но из трех положений – бульдозерное, двухотвальное, грейдерное.
При бульдозерном положении крылья отвала находятся на одной линии
с его центральной частью. В этом положении отвала путепрокладчик может
рыть землю. Разрабатываемый грунт и предметы перемещаются только вперед.
При двухотвальном положении крылья отвала отклонены назад. В этом
положении отвала путепрокладчик прокладывает колонный путь, очищает до-

186
рогу от снега. Разрабатываемый грунт, снег, различные предметы удаляются
с пути в обе стороны от машины.
При грейдерном положении одно крыло отклонено вперед, а второе назад.
В этом случае разрабатываемый грунт, снег, предметы смещаются лишь в одну
сторону от машины. Если при этом отвал перекосить в поперечном направле-
нии, то становится возможным отрывать кювет, формировать серповидный по-
перечный профиль дороги.
Лыжа, имеющаяся впереди отвала, обеспечивает копирование отвалом ме-
стности и дает возможность иметь постоянную глубину заглубления или удер-
живать отвал выше уровня земли (например, при очистке дорог с твердым по-
крытием от снега).
Крановое оборудование позволяет поворачивать стрелу на 360 град и пе-
ремещать грузы массой до 2 т на высоту от –3,5 м до +7,42 м. Поскольку стрела
телескопическая, то грузы можно перемещать по горизонтали, не меняя высоту
подъема, на расстояние до 7,36 м, считая от центра вращения стрелы.
Машина оснащена системой автоматического пожаротушения, нашлем-
ными приборами ночного видения.
Кабина путепрокладчика герметичная и оснащена танковой радиостанцией
Р-123М, танковым переговорным устройством, гирополукомпасом, системой
обогрева от базового двигателя, баком для питьевой воды, аптечкой, фильтро-
вентиляционным оборудованием. Это оснащение позволяет экипажу в кабине
работать в зонах радиоактивного, химического и биологического заражения без
индивидуальных средств защиты.
Колесный бульдозер БКТ (рис. 1.176) предназначен для механизации
различных земляных работ и может выполнять планировку площадок, отрывку
котлованов, засыпку котлованов, траншей, оврагов, рвов, ям, расчистку дорог
от снега и другие подобные работы. Использование в качестве базовой машины
колесного тягача МАЗ-538 позволяет применять его для транспортирования
большегрузных прицепов.
Основные характеристики БКТ
Масса, т 21;
Экипаж, чел. 2;
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
– длина 8560;
– ширина 3330;
– высота 3200;

187
Техническая производительность при прокладке
колонных путей, км/ч:
– по пересеченной местности 4–6;
– по мелколесью 3–6;
– по снежной целине до 0,5 м 6–10;
Ширина отвала, мм:
– в бульдозерном положении 3820;
– в грейдерном положении 3240;
– в двухотвальном положении 3300;
Время перевода бульдозерного оборудования
в рабочее состояние, мин 2;
Расход топлива, л:
– на 100 км по грунту 120;
– на один мото-час 28;
Запас хода по топливу, км 800;
Скорость, км/ч:
– максимальная транспортная 45;
– средняя по грунту 20–22;
Марка двигателя Д12А 375А;
Емкость топливных баков, л 840.

Рис. 1.176. Колесный бульдозер БКТ

Данной машине безразлично направление движения. Реверсивная коробка

передач обеспечивает одинаковую скорость движения и одинаковый крутящий
момент в обоих направлениях. Кроме того, механик-водитель, переставляя ру-
левое управление в левое или правое гнездо и пересаживаясь в левое или пра-

188
вое кресло, расположенные навстречу друг другу, может с одинаковым удобст-
вом управлять машиной в обоих направлениях.
Кроме того, машина оборудована тяговой лебедкой и анкерным устройст-
вом, которые обеспечивают возможность работы на скользкой, вязкой поверх-
ности и повышают тяговое усилие.
Колесный бульдозер БКТ-2 (рис. 1.177) предназначен для выполнения
земляных работ и расчистки снега при подготовке и содержании войсковых пу-
тей, полевых аэродромов и для устройства проходов в лесных завалах.

Рис. 1.177. Колесный бульдозер БКТ-2

БКТ-2 отличается от БКТ большим расстоянием между передним и задним

мостом, а также наличием рыхлителя, который размещается в кормовой части
машины.
Путепрокладчик ПКТ (рис. 1.178) предназначен для прокладки колонных
путей на местности, расчистки дорог от глубокого снега, отрывки дорожных
кюветов, планирования грунтовых дорог, создания поперечного профиля до-
рожного полотна, расчистки дорог и местности от мелких обломков завалов.
Ограниченно может использоваться для отрывки котлованов под фортифика-
ционные сооружения, танковых окопов, окопов и укрытий для техники; обору-
дования спусков на крутых склонах, контрэскарпах, съездов в воду на крутых
берегах водоемов; засыпки воронок, противотанковых рвов и иных земляных
работ в грунтах I категории.
Основные характеристики ПКТ
Масса, т 19,4;
Экипаж, чел. 2;
Ширина захвата в двухотвальном положении, м 3,33;
Ширина захвата в бульдозерном положении, м 3,8;

189
Производительность при прокладывании колонных
путей в кустарнике, мелколесье и по целине, км/ч 2–3;
Производительность при прокладывании колонных
путей по снежной целине, км/ч 6–10;
Производительность при перемещении грунта
при устройстве аппарелей, спусков и оврагов, засыпке
противотанковых рвов, м3/ч 80–100;
Средняя скорость по грунтовым дорогам, км/ч 20–25;
Максимальная скорость движения, км/ч 45.

Рис. 1.178. Путепрокладчик ПКТ

Путепрокладчик ПКТ разработан на базе МАЗ-538. На путепрокладчике

установлен двигатель Д12А-375 мощностью 375 л. с.
Машина имеет реверсивную коробку передач, обеспечивающую одинако-
вую скорость движения и одинаковый крутящий момент в обоих направлениях.
Кроме того, механик-водитель, переставляя рулевое управление в левое или
правое гнездо и пересаживаясь в левое или правое кресло, расположенные на-
встречу друг другу, может с одинаковым удобством управлять машиной в обо-
их направлениях.
Рабочий орган путепрокладчика в зависимости от характера предстоящей
работы может устанавливаться в бульдозерное, двухотвальное или одноотваль-
ное положение.
Допустимый боковой наклон при работе до 15 град, крутизна подъема или
спуска до 25 град.

190
 Путепрокладчик ПКТ-2 (рис. 1.179) предназначен для прокладывания
колонных путей и ремонта дорог. Он может устраивать переезды через рвы,
траншеи и другие препятствия; расчищать местность от кустарника, мелколесья
и камней; оборудовать съезды к мостам и переправам; прокладывать пути на
косогорах; производить расчистку дорог и аэродромов от снега; отрывать кот-
лованы при самоокапывании.

Рис. 1.179. Путепрокладчик ПКТ-2

Путепрокладчик ПКТ-2 создан на базе двухосного колесного тягача ИКТ

со всеми ведущими колесами и двигателем мощностью 276 кВт.
Кабина двухместная, отапливаемая, с круговым остеклением, с фильтро-
вентиляционной установкой, обеспечивающей очистку воздуха и внутреннее
давление не менее 12 мм вод. ст. Подвеска передних управляемых колес гидро-
балансирная, задних колес – жесткая.
Основные характеристики ПКТ-2
Масса снаряженного путепрокладчика, т 23;
Масса базового путепрокладчика, т 18;
Экипаж, чел. 2;
Номинальное тяговое усилие, т 12;
Максимальное тяговое усилие, т 14;
Габаритные размеры ПКТ в транспортном положении, мм 8760 × 3400 × 3180;
Габаритные размеры базового тягача, мм 6980 × 3120 × 3180;
База, мм 4200;
Колея, мм 2520;

191
Минимальный дорожный просвет, мм 480;
Наименьший радиус поворота, м 14;
Глубина преодолеваемого брода, м 1,2;
Максимальный преодолеваемый подъем, град 20;
Максимальная транспортная скорость, км/ч 45;
Минимальная скорость, км/ч 0,92;
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 275,6 (375);
Емкость топливных баков, л 2 × 420;
Запас хода, км/мото-час 760/16;
Высота отвала, мм не менее 900;
Техническая производительность:
– при прокладывании колонного пути по целине,
в кустарнике и мелколесье, км/ч 3–6;
– при прокладывании колонного пути по снежной
целине и расчистке дорог от снега, км/ч 6–10;
– при устройстве спусков, засыпке ям, планировке
местности, м3/ч 150–160;
– при отрывке котлованов, м3/ч 75–130;
Ширина захвата отвала в положениях, мм:
– в двухотвальном 3300;
– в бульдозерном 3820;
– в грейдерном 3240;
Время перевода навесного оборудования из транспорт-
ного положения в рабочее, мин не более 4.

Путепрокладчик ПКТ-2 отличается от ПКТ размером, он имеет несколько

большую длину.
Универсальная дорожная машина УДМ (рис. 1.180) предназначена для
подготовки и содержания путей движения войск.
Основные характеристики УДМ
База колесный трактор К-702МВ;
Мощность двигателя, л. с. 336;
Техническая производительность:
– при прокладывании колонного пути
по среднепересечённой местности, км/ч до 2;
– по снежной целине с глубиной покрова
до 1,0 м, км/ч до 4;

192
 – при засыпке ям, воронок, м3/ч 125;
– при рытье котлованов, м3/ч 90;
– при погрузке сыпучих материалов
в транспортное средство, м3/ч 120;
Максимальная скорость движения, км/ч 44;
Масса, т 21,2;
Расчет, чел. 2.

Рис. 1.180. Универсальная дорожная машина УДМ

Рабочее оборудование УДМ включает погрузчик или двухчелюстной за-

хват и бульдозер с поворотным отвалом.
Авиатранспортабельная дорожно-землеройная машина (АДЗМ-1)
«Восторг-1» (рис. 1.181) предназначена для подготовки путей движения и ма-
невра войск, а также для механизации земляных работ, выполняемых инженер-
ными подразделениями мобильных сил.

Рис. 1.181. Авиатранспортабельная дорожно-землеройная машина (АДЗМ-1)

193
 Основные характеристики АДЗМ-1
Техническая производительность:
– при засыпке воронок, рвов, м3/ч 80–90;
– при рытье котлованов экскаваторным оборудованием, м3/ч 30–40;
– при рытье котлованов бульдозерным оборудованием, м3/ч 50–70;
– при прокладке путей движения, км/ч 6–7;
– при расчистке дорог от снега, км/ч 3–4;
– при прокладке проходов в завалах, м/ч 60–70;
Масса, т 13,4;
Расчет, чел. 2.

Авиатранспортабельная дорожно-землеройная машина (АДЗМ-2)

(рис. 1.182) предназначена для подготовки путей движения и маневра войск,
а также для механизации земляных работ, выполняемых инженерными подраз-
делениями мобильных сил.

Рис. 1.182. Авиатранспортабельная дорожно-землеройная машина (АДЗМ-2)

Основные характеристики АДЗМ-2

База БМП-3;
Техническая производительность:
– при рытье котлованов (до 2 м) экскаваторным
оборудованием, м3/ч 40;
– при рытье котлованов (до 2 м) бульдозерным
оборудованием, м3/ч 70;
– при прокладке путей движения, км/ч 7;
– при прокладке проходов в завалах, м/ч 70;
Максимальная скорость, км/ч 70;
Масса, т 18;
Расчет, чел. 2.

194
 Контрольные вопросы

1. Назначение инженерных заграждений в различных видах общевойско-

вого боя.
2. Классификация инженерных заграждений.
3. Классификация инженерных мин.
4. Назначение, способы установки и классификация противотанковых мин.
5. Назначение, способы установки и классификация противопехотных мин.
6. Минное поле и его характеристики.
7. Порядок и способы установки мин вручную.
8. Системы механизированного минирования.
9. Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3: назначение, характеристики и
принцип установки мин.
10. Прицепной минный заградитель ПМЗ-4: назначение, характеристики и
принцип установки мин.
11. Вертолетные системы раскладки мин.
12. Системы дистанционного минирования.
13. Порядок фиксации минных полей.
14. Назначение и классификация невзрывных заграждений.
15. Краткая характеристика противотанковых рвов, эскарпов и контрэс-
карпов.
16. Краткая характеристика надолбов, ежей, барьеров и завалов.
17. Краткая характеристика проволочных заграждений.
18. Краткая характеристика переносных заграждений.
19. Комбинированные заграждения.
20. Основные типы отечественных противотанковых мин.
21. Основные типы отечественных противопехотных мин.
22. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
гусеничных мин.
23. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
днищевых мин.
24. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
бортных мин.
25. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
пехотных фугасных мин.
26. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
пехотных осколочных мин.

195
 27. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
десантных мин.
28. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
транспортных (объектных) мин.
29. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания мин-
ловушек (мин-сюрпризов).
30. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания противо-
пехотных осколочных мин.
31. Назначение, состав, характеристики, принцип срабатывания специаль-
ных мин.
32. Демаскирующие признаки мин и минных полей.
33. Порядок установки противотанковой мины.
34. Порядок установки противопехотной мины.
35. Способы преодоления минных заграждений.
36. Колейные минные тралы: назначение и состав.
37. Устройство и принцип работы минного трала.
38. Специальная техника разграждения и разминирования, применяемая
в Российской армии.
39. Назначение, характеристики инженерных машин разграждения.
40. Принцип работы удлиненных зарядов.
41. Назначение, характеристики установок разминирования.
42. Назначение, характеристики, состав и принцип работы миноискателя
ИМП (ИМП-2К).
43. Порядок работы с миноискателем.
44. Комплект средств разведки и разминирования.
45. Способы преодоления невзрывных заграждений и препятствий.
46. Техника ВС РФ, используемая для преодоления невзрывных загражде-
ний.
47. Назначение, характеристики танковых бульдозеров.
48. Назначение, характеристики путепрокладчиков.
49. Использование бронированных ремонтно-эвакуационных машин для
проделывания проходов в инженерных заграждениях.

196
 ГЛАВА 2
ИНЖЕНЕРНЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ИНОСТРАННЫХ АРМИЯХ

В иностранных армиях инженерные заграждения аналогичны заграждени-

ям в Российской армии. В течение 70–80-х гг. ХХ в. армии зарубежных госу-
дарств продолжали активные работы по совершенствованию минно-взрывных
средств. В результате созданы качественно новые средства, применение кото-
рых позволит обеспечить задачи скоростного устройства и преодоления минно-
взрывных заграждений, а также производства разрушений.

2.1. Минно-взрывные заграждения армии США

Основным видом заграждений, по взглядам командования иностранных
армий, являются минно-взрывные заграждения, основу которых составляют
противотанковые и противопехотные минные поля.
В США и других англоговорящих странах используется термин «mine».
Противопехотные мины именуются «anti-personnel mine» (AP mine), противо-
танковые мины – «anti-tank mine» (AT mine) .
Минные поля именуются «minefield». По американским стандартам (поле-
вые уставы FM 5-102 и FM 20-32) минные поля классифицируются не по типу
установленных на них мин (как это принято в Российской армии), а по тактиче-
скому предназначению (защитные «protective», тактические «tactical», локаль-
ные «point», запрещающие «interdiction», ложные «phony»).
Наиболее важным направлением исследований в области противотанковых
мин является разработка мин, устанавливаемых дистанционно с помощью:
− наземных заградителей (машины, способные в движении метать или от-
стреливать мины на дальность от 30 м до 100 м, образуя за один проход мин-
ную полосу шириной в несколько десятков метров);
− ствольной и реактивной артиллерии;
− ракетных установок;
− вертолетов и самолетов.
Системы дистанционного минирования позволяют установить минные за-
граждения в предельно сжатые сроки, исчисляемые минутами, на дальностях от
десятков метров до сотен километров, непосредственно перед боевыми поряд-
ками войск в наступлении, на путях движения, в районах сосредоточения, на
переправах и в других местах. Как правило, такие мины устанавливаются (раз-
брасываются) только на поверхность земли, а переводятся в боевое положение

197
автоматически. Присутствие минера на минном поле во время установки не
требуется.
В США и других англоговорящих странах для таких мин взамен названия
«conventional mine» (обычная мина) был принят термин «scatterable mine» (раз-
брасываемая мина), а сокращенный вариант написания (аббревиатура) –
SCATMINE. Для наименования противотанковых мин применяется аббревиа-
тура AT SCATMINE, а для противопехотных – AP SCATMINE. Для полного
обозначения конкретных марок мин применяется написание, например, «Anti-
personell scatterable mine M67», для сокращенного обозначения – AP
SCATMINE M67. Однако нередко применяется и традиционное обозначение
подобных мин – «Anti-personell mine M67» или «Mine M67» (M67). Очевидно,
в подобном контексте подразумевается, что читающий осведомлен о том, что
мина М67 является дистанционно устанавливаемой (разбрасываемой).
Впрочем, в некоторых американских источниках эти мины именуются уже
не минами, а боеприпасами или поражающими элементами (Remote Munition,
Pursuit Deterrent Munition, Area Munitions, Attack Munition), т. е. термин «mine»
(мина) сохраняется лишь за минами традиционными.
В 1975 г. на вооружение армии, авиации, флота и корпуса морской пехоты
США был принят комплекс таких мин со средствами их доставки (Полевой ус-
тав FM 20-32), получивший наименование «Family of scatterable mines», сокра-
щенно – FASCAM. Переводится этот термин как «семейство разбрасываемых
мин».
FASCAM в Вооруженных силах США в настоящее время является обоб-
щающим названием для целого комплекса систем дистанционного минирова-
ния, являющихся уставными стандартными.
Раздел 5 «Минная война» Полевого устава армии США FM 5-102 целиком
посвящен использованию мин семейства FASCAM. Вся тактика боя общевой-
сковых частей и подразделений в части использования мин базируется на при-
менении этих систем дистанционного минирования.
Вводная статья Полевого устава FM 20-32 (глава 7) гласит: «Семейство
разбрасываемых мин добавляет новое измерение к минной войне, обеспечивая
командующего возможностями маневрирования с быстрыми, гибкими средст-
вами задержки, беспокойства противника, парализующими, ограничивающими
его действия или изнуряющими вражеские силы и в наступлении, и в оборони-
тельных операциях. Мины могут задерживать противника, останавливать его,
вынуждать изменять направление атаки, тратить время на работы по размини-
рованию или обходу заминированных участков».
В семейство FASCAM входят системы дистанционного минирования
ADAM, RAAM (ADATM), GEMSS, MOPMS, VOLCANO, GATOR.

198
 Артиллерийские системы минирования ADAM и RAAM способны выстав-
лять минные заграждения от переднего края на расстоянии 18–24 км.
Артиллерийская система минирования ADAM состоит из носителя мин
и любой гаубицы калибра 155 мм (рис. 2.1), состоящей на вооружении армии
США.

Рис. 2.1. 155-мм гаубицы армии США:

а – гаубица M114; б – полевая буксируемая гаубица М777А2;
в – буксируемая гаубица М-198; г – самоходная гаубица M-109A6 PIM «Паладин»

Носитель мин представляет собой 155-мм гаубичный снаряд (рис. 2.2),

в котором находится 36 противопехотных мин типа М67 или М72. Мины оди-
наковые по конструкции, имеют сегментообразный вид и различаются между
собой лишь сроком боевой работы (М67 – 4 ч, М72 – 48 ч). Мины выбрасыва-
ются из снаряда на нисходящей части его траектории и рассеиваются на мест-
ности на удалениях до 500 м от точки прицеливания.

Рис. 2.2. Артиллерийский снаряд системы дистанционного минирования ADAM:

1 – снаряд базы; 2 – мины; 3 – шток толкателя; 4 – втулка; 5 – взрыватель М577;
6 – диск толкателя; 7 – аккумулятор стержня активации

199
 В зависимости от требуемой плотности минного поля в это место выпуска-
ется от 3 до 12 снарядов. Вокруг точки прицеливания образуется так называе-
мый модуль минного поля. В зависимости от крутизны траектории полета сна-
ряда, требуемой плотности минного поля и расхода снарядов размер модуля
минного поля принимается 200 × 200 м или 400 × 400 м. В этом модуле гаран-
тируется заданная плотность, хотя реально эллипс рассеивания может дости-
гать радиуса 1500 м.
Артиллерийская система минирования RAAM (ADATM) по составу
аналогична системе ADAM.
Носитель мин представляет собой 155-мм гаубичный снаряд, в котором
находится 9 противотанковых кумулятивных мин типа М70 или М73. Мины
одинаковы по конструкции и различаются между собой лишь сроком боевой
работы (М70 – 4 ч, М73 – 48 ч). Мины выбрасываются из снаряда на нисходя-
щей части его траектории и рассеиваются на местности на удалениях до 600 м
от точки прицеливания. В зависимости от требуемой плотности минного поля
в это место выпускается от 6 до 96 снарядов. Вокруг точки прицеливания обра-
зуется так называемый модуль минного поля (аналогично системе ADAM).
В легкой пехотной дивизии армии США имеется 8 ед. 155-мм гаубиц, в пехот-
ной дивизии – 18 ед., в танковой и механизированной – 54 ед.
Система минирования GEMSS (Ground Emplaced Mine Scattering System –
наземная система рассеивания мин) включает в себя два типа устройств для
дистанционного минирования:
– прицепной минный раскладчик М128 (рис. 2.3). Представляет собой
барабан на колесном шасси. Раскладчик буксируется танком или бронетранспор-
тером. В барабан заряжается 800 противопехотных (М74) и/или противотанко-
вых (М75) мин, идентичных по виду минам М70 или М73 (соответственно).
При движении прицепа за тягачом мины выбра-
сываются на удаление 30–60 м со скоростью до
4 мин/с. Направление выброса назад или впра-
во/влево. Одна заправка раскладчика позволяет по-
лучить минное поле размером 1000 × 60 м. По штату
в танковой или механизированной дивизии в сапер-
ном батальоне имеется 8 раскладчиков М128;
− система минирования М138 (FLIPPER), по-
ступившая на вооружение взамен М128 в 1991 г.
Рис. 2.3. Прицепной Представляет собой пусковое устройство 2 (рис. 2.4)
минный раскладчик типа многоствольного гранатомета весом 55,8 кг,
М128 монтируемое за 10 мин двумя солдатами на броне-

200
транспортер М113 (рис. 2.4, а), транспортер боеприпасов M548 (рис. 2.4, в),
коммерческий многоцелевой грузовой автомобиль (CUCV), универсальный
многоцелевой автомобиль (HMMWV) или бортовые грузовые автомобили.

Рис. 2.4. Система минирования М138 (FLIPPER):

а – бронетранспортер М113; б – схема М138; в – транспортер боеприпасов M548;
1 – борт машины; 2 – пусковое устройство; 3 – струбцина

В гранатомет заряжаются кассеты, каждая из которых содержит по 5 мин

противотанковых (М74) или противопехотных (М75). Система электроуправле-
ния присоединяется к электросети базовой машины. При разметке минного по-
ля по средней линии через каждые 35 м устанавливаются маркеры (флажки).
С подходом машины к маркерной точке она останавливается и оператор вы-
стреливает мины из очередной кассеты (с временным интервалом в 10 с), пово-
рачивая раскладчик на 15–20 град после выстреливания очередной мины. Та-
ким образом, очередная порция мин выкладывается по дуге R = 35 м в полуок-
ружности. Получается полоса минного поля шириной 70 м.
Система минирования M131 MOPMS (Modular Pack Mine System – мо-
дульная контейнерная система минирования) (рис. 2.5) представляет собой пе-
реносной контейнер, в котором размещаются 7 кассет (гранатометов) с минами.
В каждой кассете 3 мины.

Рис. 2.5. Система минирования M131 MOPMS:

1 – мина; 2 – вышибной заряд; 3 – разъем для подключения
провода к подрывной машинке

201
 Всего в контейнере 21 мина (17 противотанковых мин М78 и 4 противопе-
хотные мины М77). Кассеты в контейнере размещены так, что при поступлении
электрического импульса с пульта управления мины разбрасываются на мест-
ности, образуя полуокружность радиусом 35 м. Эта зона для системы MOPMS
считается модулем минного поля.
На рис. 2.6 показан модуль минного поля:
− серый сектор – зона разброса мин из контейнера;
− черный прямоугольник – контейнер;
− синий пунктир – зона безопасности (Safety Zone). В этих пределах может
оказаться от 5 до 15 % мин (1–4 шт.).

Рис. 2.6. Схема модуля минного поля

Опасная зона для своих войск (Frag Hazard Zone) – по 235 м в каждую сто-
рону от зоны рассеивания. Расставляя контейнеры на расстоянии 70 м друг от
друга, можно получить минное поле требуемой длины и глубины.
При минировании контейнеры с минами расставляются так, чтобы полу-
чить нужное по размерам и плотности минное поле, но самого поля как таково-
го не существует, чем обеспечивается свобода маневра своих войск. Оно вы-
ставляется в случае необходимости. Запуск мин из контейнера (рис. 2.7) можно
осуществить обычной подрывной машинкой (М32, М34) с расстояния 1–3 км,
пультом управления мины М18А1 «Клэймор» с расстояния 100 м или иным ис-
точником тока, подавая ток на клеммы контейнеров. В этом случае мины ста-
новятся в боевое положение через 2 мин с момента покидания контейнера.
Время боевой работы 4 ч.
Самоликвидация мин начинается с 3 ч 12 мин с момента установки мин и
заканчивается через 4 ч.

202
 Рис. 2.7. Запуск мин

Система дистанционного минирования VOLCANO предназначена для бы-

строй установки минных заграждений. Система поступает на вооружение ин-
женерных войск армии и корпуса морской пехоты США. Она выпускается
в двух вариантах: воздушного и наземного базирования. VOLCANO представ-
ляет собой систему, состоящую из 4 модулей (контейнеров) и транспортного
средства.
Система воздушного базирования (рис. 2.8) представляет собой вертолет
UH-1H Iroquois, в грузовой кабине которого по обоим бортам смонтировано по
одной пусковой установке с 40 цилиндрическими пусковыми контейнерами, ко-
торые снаряжены противотанковыми минами BLU-911В и противопехотными
BLU-921 В. Мины обоих типов имеют одинаковый размер (146 × 127 × 66 мм)
и массу 1,95 и 1,68 кг соответственно.

Рис. 2.8. Система воздушного базирования

203
 Отстрел мин производится с помощью пульта управления, закрепленного
на приборной доске вертолета. С помощью этого прибора возможно ручное или
автоматическое управление темпом постановки мин, который определяется по-
требной плотностью заграждения и режимом полета. В автоматическом режиме
минирования достаточно нажать соответствующую кнопку, и работающая от
бортовой электросети аппаратура осуществит воспламенение пиропатронов по
отстрелу мин в требуемом интервале.
Время боевой работы мин задается перед началом минирования и может
составлять 4 ч, 48 ч, 15 дней. Самоликвидация мин начинается при установке на
4 ч через 3 ч 12 мин с момента выброса из кассеты, при установке на 48 ч – че-
рез 38 ч, при установке на 15 дней – через 12 дней 14 ч.
В наземном варианте система может устанавливаться в кузове 5-т грузо-
вого автомобиля (рис. 2.9), гусеничного транспортера M548 (рис. 2.10). В кузове
автомобиля монтируются четыре пусковые установки, вмещающие 40 цилинд-
рических пусковых контейнеров. Каждый контейнер содержит пять противотан-
ковых мин (BLU-911B) и одну противопехотную BLU-921B. Всего в 160 пус-
ковых контейнерах находится 960 мин (800 противотанковых и 160 противопе-
хотных). Минирование площади 1000 × 40 м производится в течение 10 мин.
Машина, двигаясь со скоростью от 9 до 100 км/ч, выбрасывает (выстрели-
вает) мины из кассет на удаление 25–60 м от машины, образуя слева и справа
(две кассеты стреляют вправо, а две влево) две полосы из мин шириной 35 м
каждая. Между полосами свободный промежуток 50 м. Общая ширина минного
поля получается 120 м. Один боекомплект раскладчика позволяет выставить
минное поле класса «вредящее» или «задерживающее» длиной 1108 м.

Рис. 2.9. Система дистанционного минирования VOLCANO

в кузове 5-т грузового автомобиля

204
 Рис. 2.10. Система дистанционного минирования VOLCANO
в кузове гусеничного транспортера M548

По принятой в США системе стандартный участок такого минного поля

(модуль минного поля) составляет 227 м. Один боекомплект позволяет выста-
вить 4 модуля минного поля. В одном модуле будет насчитываться 200 проти-
вотанковых и 40 противопехотных мин. Если требуется выставить минное поле
класса «останавливающее» или «блокирующее», то раскладчик, пройдя 555 м,
делает разворот на 180 град и, двигаясь в обратном направлении, на удалении
200 м от первой половины поля выставляет вторую половину минного поля.
Получается четырехполосный модуль минного поля длиной 555 м и шириной
320 м.
Система дистанционного минирования GATOR состоит на вооружении
Военно-воздушных сил и Военно-морского флота США.
Gator включает в себя:
− авиационные бомбы CBU-89/B (рис. 2.11) 1000-фунтового калибра.
В каждой бомбе размещены 72 противотанковые мины BLU-91/B и 22 проти-
вопехотные мины BLU-92/B);

Рис. 2.11. Авиационная бомба CBU-89/B

205
 − авиационные бомбы CBU-78/B 500-фунтового калибра. В каждой бомбе
размещены 45 противотанковых мин BLU-91/B и 15 противопехотных мин
BLU-92/B.
Доставка авиабомб с минами к месту минирования производится самоле-
тами тактической авиации типов: A-10, F-4, F-15E, F-16, F-111, B52, A-6, A-7,
F-18, AV-8B (рис. 2.12).

Рис. 2.12. Средство доставки авиабомб с минами

После отделения авиабомбы от самолета включается датчик расстояния от

земли FZU-39/B, который по достижении заданной высоты раскрывает бомбу, и
мины рассеиваются на площади примерно 200 × 650 м (рис. 2.13). Через 2 мин
с момента раскрытия бомбы мины становятся в боевое положение.

Рис. 2.13. Принцип работы CBU-89/B

206
 Время боевой работы мин устанавливается при подготовке бомб к подвес-
ке на самолет и может составлять 4 ч, 48 ч или 15 дней. По истечении времени
боевой работы происходит самоликвидация мин подрывом.

2.2. Минно-взрывные заграждения армий блока НАТО

В соответствии с официальными взглядами командования армий стран
НАТО масштабы применения минно-взрывных заграждений в современной
войне и в войнах будущего должны возрастать. При этом основной упор дела-
ется на механизированную установку мин, в первую очередь с помощью систем
дистанционного минирования: авиационных, ракетно-артиллерийских и инже-
нерных.
По взглядам военных специалистов НАТО, системы дистанционного ми-
нирования применяются в целях: задержки противника, создания условий для
его поражения другими видами оружия; нанесения противнику максимально
возможных потерь; дезорганизации работы тыла, пунктов управления, наруше-
ния коммуникаций; оказания психологического воздействия на личный состав
противника.
С помощью систем дистанционного минирования решаются следующие
задачи:
− усиление или наращивание ранее установленных заграждений и препят-
ствий, закрытие проходов в заграждениях и разрывов между минными полями;
− внезапная установка минных полей непосредственно по боевым и по-
ходным порядкам войск или перед ними, в тылу и на флангах;
− воздействие на резервы и коммуникации, дезорганизация работы тыла,
пунктов управления, минирование аэродромов, переправ и др.;
− изоляция районов, в которых ведутся боевые действия, затруднение вво-
да вторых эшелонов, расчленение боевых порядков войск;
− ведение контрбатарейной борьбы установкой минных полей по огневым
позициям артиллерии и т. п.
По сравнению с традиционными заграждениями дистанционно устанавли-
ваемые минные поля обладают целым рядом особенностей. К наиболее харак-
терным относятся:
1) внезапность применения, возможность воздействия по всей глубине
боевых порядков войск в самое невыгодное время и в самом невыгодном с точ-
ки зрения преодоления заграждений месте. Например, с помощью авиационных
систем минирования могут устанавливаться минные поля на дальность дейст-
вия самолетов и вертолетов, ракетных – до 40–45 км, артиллерийских –
до 17–22 км, инженерных – до 5 км. При этом время от принятия решения ко-

207
мандиром на установку заграждений до момента минирования составляет всего
10–15 мин;
2) возможность установки минных полей непосредственно на боевые и по-
ходные порядки войск. Любое подразделение независимо от его места в боевом
порядке и выполняемой задачи может быть внезапно накрыто минами и должно
быть готово в любой момент самостоятельно преодолеть минное поле;
3) дистанционно устанавливаемые минные поля имеют большую протя-
женность (до 2000 м) и глубину (до 600 м). Отдельные мины могут находиться
на удалении нескольких десятков и даже сотен метров от основных границ
минных полей;
4) все дистанционно устанавливаемые мины имеют элементы самоликви-
дации, вызывающие автоматическое срабатывание мин по истечении установ-
ленного срока, а также элементы неизвлекаемости, приводящие к взрыву мины
при попытке сдвинуть ее с места;
5) на дистанционно устанавливаемых минных полях мины находятся на
поверхности, что создает условия для их обнаружения невооруженным глазом
или с помощью оптических приборов как днем, так и ночью. Расход мин на
минном поле относительно невелик: от одной до пяти мин на 1000 м2.
Наземная система минирования MiWS «Scorpion» (Германия)
(рис. 2.14) предназначена для скоростной постановки внаброс противотанковых
противоднищевых мин AT-2. Состоит на вооружении дивизионных и корпус-
ных инженерных бригад и инженерных рот.

Рис. 2.14. Наземная система минирования MiWS «Scorpion»

Система создана на базе гусеничного транспортера M548G-A1. В грузовом

отделении смонтированы шесть пусковых установок (ПУ). Каждая ПУ выпол-

208
нена в виде металлической рамы на поворотной опоре, в которую помещаются
пять минных магазинов одноразового использования. Магазин представляет
собой призматический блок из четырех трубчатых направляющих с пятью ми-
нами в каждой и газогенератором для их отстрела.
При минировании заградитель движется в заданном направлении, отстре-
ливая мины в требуемом темпе, направлении и на определенную дальность.
За один проход (в течение 10 мин) минируется полоса размером 1500 × 40 м.
В зависимости от боевой обстановки установленное заграждение самоликвиди-
руется (в пределах от 4 до 96 ч).
Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Lars-2» (Leichtes Artillerie-
Raketen-System) (рис. 2.15) предназначена для уничтожения передовых расче-
тов боевой техники, рассредоточенной живой силы противника, артиллерий-
ских расчетов и дистанционного минирования местности.
Широкая номенклатура боеприпасов, включающая снаряды и суббоеприпа-
сы осколочно-фугасного, осколочно-кумулятивного и дымового действия, мины
для противотанкового и противопехотного минирования местности, обеспечива-
ет возможность поражения целей различных типов – живой силы, бронетехники,
фортификационных сооружений и пунктов управления войсками.

Рис. 2.15. Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Lars-2»

Для дистанционного минирования стрельба ведется усовершенствованны-

ми ракетами с дальностью стрельбы до 25 км. В качестве головной части ис-
пользуется кассета DM-711, снаряженная пятью противотанковыми минами
АТ-2.
Мины выбрасываются из кассетной головной части на высоте около 1,2 км
и опускаются на парашютах. Перед самым приземлением парашют отделяется,

209
а упавшая на землю мина с помощью подпружиненных лапок устанавливается
в боевое положение – кумулятивной воронкой вверх. Из корпуса выдвигается
штыревой датчик. Полным залпом системы минируется площадь 400 × 300 м.
Время самоликвидации мин устанавливается перед стрельбой и может
быть от нескольких часов до нескольких суток. Кумулятивный заряд мины спо-
собен пробивать броню толщиной до 140 мм.
На рис. 2.16 изображен британский самоходный минный заградитель
FV125 «Шильдер» за работой.

Рис. 2.16. Минный заградитель FV125 «Шильдер»

Шесть поворотных установок по 12 направляющих для минных кассет по-

зволяют устанавливать минные поля различной конфигурации.
Английская система дистанционного минирования «Рейнджер»
(рис. 2.17) предназначается для постановки противопехотных минных заграж-
дений.

Рис. 2.17. Система дистанционного минирования «Рейнджер»

Она имеет пусковую установку, состоящую из 72 направляющих труб (че-

тыре ряда по 18 направляющих), каждая из которых снаряжается 18 противопе-

210
хотными минами (всего 1296 мин). Заряжание ПУ производится сменными па-
кетами направляющих труб по четыре трубы в каждом. Постановка мин осуще-
ствляется выстреливанием их как из отдельных направляющих труб, так и зал-
пом. Дальность стрельбы до 100 м. ПУ смонтирована на шасси колесно-
гусеничной машины «Кентавр».
Реактивная система залпового огня (РСЗО) «Teruel-3» (Испания)
(рис. 2.18) предназначена для поражения живой силы и огневых средств про-
тивника, дистанционной установки минных заграждений внаброс и постановки
дымовых завес.

Рис. 2.18. Реактивная система залпового огня «Teruel-3»

РСЗО «Teruel-3» состоит:

− из артиллерийской части, смонтированной на шасси автомобиля повы-
шенной проходимости «Pegaso-3055» (колесная формула 6 × 6);
− неуправляемых реактивных снарядов;
− системы управления огнем;
− средств топопривязки и связи;
− метеорологического оборудования.
Кассетные боевые части с неконтактными взрывателями имеют различные
варианты снаряжения:
− 42 осколочных боевых элемента (950 стальных шариков диаметром
3,2 мм в каждом);
− 28 кумулятивных боевых элементов (бронепробиваемость до 100 мм);
− 6 противотанковых мин;
− противопехотные мины;
− 21 дымовая шашка.

211
 Авиационная кассета JP233 (Великобритания) (рис. 2.19) предназначена
для вывода из строя аэродромов, а также для поражения других наземных це-
лей, например шоссейных дорог, железнодорожных путей, живой силы и тех-
ники. Кассета рассчитана на применение с малых и предельно малых высот.
Она разработана специально для самолета «Торнадо».

Рис. 2.19. Авиационная кассета JP233

Кассета состоит из двух отсеков контейнерного типа, снаряжается бетоно-

бойными бомбами SG357 (30 шт.) и противотранспортными минами НВ876
(215 шт.). Бетонобойные бомбы предназначены для разрушения бетонных по-
крытий, а мины – для затруднения ремонтно-восстановительных работ. Каждый
самолет «Торнадо» может нести две кассеты JP233 под фюзеляжем.
Несбрасываемый контейнер MW 1 (Германия) (рис. 2.20) предназначен
для вывода из строя аэродромов.

Рис. 2.20. Несбрасываемый контейнер MW 1

Масса снаряженной кассетной установки MW-1 «Штробо» составляет

4–5 т (в зависимости от варианта снаряжения), ее размеры 5900 × 1200 × 840 мм,

212
в 112 направляющих калибра 132 мм могут содержаться 784 противотанковые
мины или до 668 противотранспортных. Основным носителем установки явля-
ется самолет «Торнадо». Минирование ведется, как правило, с предельно ма-
лых высот при скорости полета до 1100 км/ч. В этих условиях минируемая
площадь составляет 2500 × 500 м.
Несбрасываемый контейнер MW-1 состоит из четырех блоков – носового,
двух средних и хвостового. Каждый представляет собой пакет трубчатых на-
правляющих, располагающихся горизонтально, в которых находятся боеприпа-
сы и пиропатроны для их отстрела. Мощность пиропатронов различная, благо-
даря чему дальность отстрела боеприпасов, ведущегося с обоих бортов кассеты,
неодинакова (максимальная – 250 м).
В боекомплект контейнера входят:
− бетонобойные бомбы STABO (вес 1,68 кг);
− суббоеприпасы кумулятивно-осколочного действия Kb 44 (вес 0,58 кг);
− противотанковые мины MIFF (с акустическо-магнитным взрывателем);
− осколочные мины MUSA (с акустическим взрывателем) и MUSPA (объ-
ектная, с различным временем срабатывания, чтобы затруднить восстанови-
тельные работы).
Противотанковая мина MIFF является противоднищевой. Она имеет заряд
направленного действия с двумя полусферическими выемками, направленными
в противоположные стороны, и электронный неконтактный взрыватель с маг-
нитным датчиком, располагающимся в средней части мины. У взрывателя две
ступени предохранения – механическая, с плунжером, выдвигающимся из кор-
пуса мины после ее отстрела из направляющей, и электронная, посредством ко-
торой мина после падения на землю переводится в боевое положение. В состав
взрывателя входит электрический конденсатор, заряжающийся при нахождении
мины в кассетной установке по команде бортовой ЭВМ. На боковой стенке ци-
линдрического корпуса мины устроены пружинящие лапки, плотно прижатые
к корпусу при нахождении ее в направляющей. При ударе мины о землю лапки
раскрываются, в результате чего боеприпас занимает горизонтальное положе-
ние, т. е. одна из полусферических выемок заряда будет обращена кверху. Сра-
батывание мины произойдет при прохождении над ней бронированной маши-
ны. При отсутствии цели мина по истечении заданного срока самоликвидирует-
ся. Находящийся в боевом положении боеприпас сработает при попытке снять
его с места установки.
Противотранспортная мина MUSPA осколочная, способна поражать не-
бронированные цели на дальностях в несколько десятков метров. Она имеет

213
неконтактный электронный взрыватель с акустическим датчиком и таким же,
как у предыдущего образца, электрическим конденсатором. MUSPA оснащена
также двумя ступенями предохранения, срабатывающими последовательно, и
пружинящими лапками для стабилизации на земле. Эта мина рассчитана на
срабатывание под воздействием движущихся целей определенного типа, в пер-
вую очередь рулящих, взлетающих или садящихся самолетов и вертолетов
(в момент нахождения их на земле). По истечении заданного срока взведенная
мина самоликвидируется. Срок самоликвидации мин одной заправки различ-
ный, что, по мнению разработчиков, должно затруднить противнику размини-
рование.
Управляемая авиационная кассета CWS «Апаш» (рис. 2.21) (Франция,
Германия) используется для вооружения самолетов «Ягуар», «Мираж-F.1»,
«Мираж-2000» и «Торнадо».

Рис. 2.21. Управляемая авиационная кассета CWS «Апаш»

Кассета массой 1200 кг, создаваемая в вариантах с двигателем и без него,

снаряжается боеприпасами комбинированного действия (кумулятивно-оско-
лочно-зажигательными), противотанковыми минами, бетонобойными бомбами.
Реактивная система залпового огня MLRS (Multy Launch Rocket System)
(рис. 2.22) предназначена для поражения (стрельбой с закрытых огневых пози-
ций на дальностях свыше 30 км) боевых бронированных машин, артиллерий-
ских батарей, скоплений открыто расположенных живой силы и военной тех-
ники, средств ПВО, командных пунктов и узлов связи, а также других площад-
ных целей. В 1986 г. в рамках блока НАТО был образован международный кон-
сорциум по производству РСЗО MLRS, в который вошли фирмы США, ФРГ,
Великобритании, Франции и Италии.
Система смонтирована на гусеничной базе американской боевой машины
пехоты М2 «Bradley».

214
 Рис. 2.22. Реактивная система залпового огня MLRS

РСЗО MLRS включает самоходную пусковую установку (ПУ), неуправ-

ляемые ракеты (НУР) М26 в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) и аппа-
ратуру управления огнем. MLRS имеет следующие кассетные боевые части:
− кумулятивно-осколочную. Она предназначена для поражения открыто
расположенной живой силы и военной техники, легкобронированных боевых
машин, а также для контрбатарейной борьбы. Снаряжена 644 кумулятивно-
осколочными боевыми элементами М77 (бронепробиваемость до 40 мм);
− противотанковую с минами АТ-2 (масса 107 кг, максимальная дальность
стрельбы 40 км). Она разработана специалистами ФРГ. Предназначена для дис-
танционного минирования местности внаброс. Снаряжается боевая часть про-
тивотанковыми противоднищевыми минами АТ-2, в тонкостенном корпусе БЧ
размещено семь контейнеров по четыре мины в каждом. На высоте около 1,2 км
сначала разбрасываются контейнеры, а затем из них выбрасываются мины, ко-
торые опускаются на парашютах. Перед самым приземлением парашют отделя-
ется, а упавшая на землю мина с помощью подпружиненных лапок устанавли-
вается в боевое положение – кумулятивной воронкой вверх. Из корпуса выдви-
гается штыревой датчик. Время самоликвидации мин устанавливается перед
стрельбой и может быть от нескольких часов до нескольких суток. Залпом од-
ной ПУ создается минное заграждение из 336 мин на площади примерно
1000 × 400 м. Кумулятивный заряд мины способен пробивать броню толщиной
до 140 мм;
− противотанковую «TGW» (Terminally Guided Warhead). Она снаряжается
боевыми элементами, оснащенными головками самонаведения на конечном
участке траектории полета.

215
 2.3. Основные мины блока НАТО

2.3.1. Мины армии США

Противотанковая противогусеничная мина М15 (Anti-tank mine M15)
(рис. 2.23) предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной тех-
ники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разруше-
ния их ходовой части при взрыве заряда мины в момент наезда колеса (катка)
на нажимную крышку мины (взрыватель М603 химический) или наклона взры-
вателя (взрыватель М624).

Рис. 2.23. Противотанковая мина М15

Основные характеристики мины М15

Тип мины противотанковая,
противогусеничная;
Корпус металл;
Масса, кг 13,6;
Масса взрывчатого вещества (тип «В»), кг 9,9;
Диаметр, см 32;
Высота, см 12,4;
Диаметр датчика цели (нажимная крышка), см 22;
Чувствительность, кг:
– с взрывателем М603 158–338;
– с взрывателем М624 1,7;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

Взрыватель нажимного действия М-603 – химический.

Взрыватель М624 – наклонного действия (с удлинительным стержнем),
может использоваться как взрыватель нажимного действия (удлинительный
стержень в гнездо взрывателя не вставляется).

216
 Противотанковая противогусеничная мина М19 (Anti-tank mine M19)
(рис. 2.24) предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной тех-
ники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разруше-
ния их ходовой части при взрыве заряда мины в момент наезда колеса (катка)
на нажимную крышку мины.

Рис. 2.24. Противотанковая мина М19

Основные характеристики мины М19

Тип мины противотанковая,
противогусеничная;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 12,7;
Масса взрывчатого вещества (тип «В»), кг 9,5;
Размеры, см 33 × 33;
Высота, см 7,6;
Диаметр датчика цели (нажимная крышка), см 26;
Чувствительность, кг 136–180;
Температурный диапазон применения, °С –50…+50.

Взрыватель М-606 – механический.

Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег, под воду
вручную.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Самоликвидатором мина не
оснащается. На боковой стенке корпуса имеется дополнительное очко для ус-
тановки взрывателя неизвлекаемости.
Противотанковая мина М93 «Шершень» (Anti-tank mine M93
«HORNET») (рис. 2.25) предназначена для выведения из строя гусеничной и
колесной техники противника. Мина поражает цель ударным ядром, возни-
кающим в момент взрыва заряда ВВ, имеющего кумулятивную воронку. Пора-
жение цели наносится в крышу машины.

217
 Рис. 2.25. Противотанковая мина М93

Основные характеристики мины М93

Тип мины противотанковая (противотранс-
портная), кумулятивная (ударное
ядро), высотная (поражающая
в крышу);
Корпус металл;
Масса, кг 15,88;
Бронепробиваемость, мм до 90;
Радиус дальности обнаружения цели, м 100;
Тип датчика цели:
– предварительный сейсмический;
– основной инфракрасный;
– датчик цели боеголовки инфракрасный;
Время боевой работы 4 ч, 48 ч, 5 дней, 15 дней, 30 дней;
Время перевода в боевое положение, мин 5–6;
Температурный диапазон применения, °С –1…+50.

У мины, находящейся в боевом положении, включены сейсмические дат-

чики цели. При обнаружении на дальности свыше 100 м от мины в любую сто-
рону бронированной цели включаются инфракрасные датчики цели. Сигналы
сейсмических и инфракрасных датчиков цели поступают в блок обработки ин-
формации, где определяются дальность до цели, направление на цель, характер
цели.

218
 Когда цель идентифицирована как бронеобъект, блок наведения определя-
ет траекторию полета боеголовки и начинает наводить ее в направлении цели.
Когда цель оказывается в зоне уверенного поражения, выдается команда
на запуск боеголовки. Боеголовка, поднимаясь вверх по баллистической траек-
тории, отыскивает цель собственным инфракрасным датчиком цели и, когда
боеголовка оказывается строго над целью, разворачивается строго вертикально
вниз и подрывается. Ударное ядро поражает цель.
Противотанковая противоднищевая ку-
мулятивная мина М78 (противотанковый бое-
припас – Anti-Armor Munition М78) (рис. 2.26)
предназначена для выведения из строя танков и
других бронированных машин. Мина входит в
состав системы дистанционного минирования Рис. 2.26. Противотанковая
MOPMS семейства разбрасываемых мин мина М78
FASCAM.
Основные характеристики мины М78
Тип мины противотанковая,
противоднищевая, кумулятивная;
Корпус металл;
Масса, кг 1,7;
Масса взрывчатого вещества (RDX), кг 0,59;
Диаметр, см 12;
Высота, см 6;
Тип датчика цели магнитный;
Чувствительность по нормали
к плоскости мины (с обеих сторон), см 100;
Время боевой работы, ч 4, 8, 12, 16;
Время перевода в боевое положение, мин 2;
Температурный диапазон применения, °С –20…+50.

Взрыватель реагирует на магнитное поле машины и инициирует взрыв по

достижении заданной пороговой величины напряженности магнитного поля. На
легкие машины (мотоциклы, легковые, грузовые автомобили) взрыватель мо-
жет не среагировать. Поражение наносится расплавленными брызгами брони,
возникающими вследствие пробивания днища кумулятивной струей, и оскол-
ками взрывающихся снарядов боекомплекта танка.

219
 Противотанковые противобортные мины М24, М66 (Anti-tank mines
M24, M66) (рис. 2.27) предназначены для выведения из строя гусеничной и ко-
лесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за
счет пробивания борта машины гранатой с кумулятивной боеголовкой. Мины
М24 и М66 различаются между собой лишь датчиком цели.

Рис. 2.27. Противотанковая мина М24:

1 – чехол; 2 – изделие М114; 3 – изделие М2;
4 – изделие М61; 5 – изделие М28А2

Основные характеристики мин М24, М66

Тип мины противотанковая,
противобортовая;
Корпус металл;
Масса, кг:
– мины М24 10,8;
– мины М66 13;
– гранаты 4;
– боевого заряда гранаты (ВВ типа «В») 0,9;
Бронепробиваемость, мм до 100;
Длина мины, см 98;
Диаметр, см 12;
Высота (от земли до верха мины), см 65;
Тип магнитного датчика цели:
– мины М24 эл. контактный провод;
– мины М66 инфракрасный приемник +
фонарь;
Длина датчика цели, м 50;
Калибр гранаты, мм 88,9;

220
Чувствительность по нормали
к плоскости мины (с обеих сторон), см 100;
Время боевой работы, ч 4, 8, 12, 16;
Время перевода в боевое положение, мин 2;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

Мина устанавливается на грунт с помощью металлического треножного

станка сбоку от дороги (предполагаемого маршрута движения цели) на удале-
нии 10–30 м и с помощью съемного визира направляется в предполагаемое ме-
сто цели. При воздействии танка (бронемашины) противника на датчик цели
(у мины М24 это электроконтактный провод, перебрасываемый через дорогу;
у мины М66 – инфракрасный датчик, на который светит с противоположной
стороны инфракрасный фонарь) происходит выстрел гранатомета. Граната ле-
тит в сторону цели и поражает ее.
Противотанковая противогусе-
ничная мина М56 (Anti-tank mine M56)
(рис. 2.28) предназначена для выведения
из строя гусеничной и колесной техники
противника. Поражение машинам про-
тивника наносится за счет разрушения
их ходовой части при взрыве заряда ми-
ны в момент наезда колеса (катка) на Рис. 2.28. Противотанковая
корпус мины. мина М56

Основные характеристики мины М56

Тип мины противотанковая,
противогусеничная;
Корпус алюминий;
Масса, кг 2,7;
Масса взрывчатого вещества (тип «H-6»), кг 1,3;
Длина, см 25,5;
Ширина, см 11,5;
Радиус полуцилиндра, см 8;
Размер датчика цели, см 25 × 11;
Чувствительность, кг 250;
Время боевой работы, ч 4, 8, 12, 16;
Время перевода в боевое положение, мин 2;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

221
 Мина входит в состав системы дистанционного минирования VOLCANO и
является составной частью вертолетной системы минирования М56. Мина ус-
танавливается только внаброс на поверхность.
Противотанковые противоднищевые кумулятивные мины М70, M73
(M73 – Remote Anti-Armor Munition М70, M73) предназначены для выведения
из строя экипажей танков и других машин. Мины входят в состав системы дис-
танционного минирования RAAM семейства разбрасываемых мин FASCAM.
В 155-мм гаубичном снаряде М741 и М718 помещается по 9 мин М70 и M73
соответственно (рис. 2.29).

Рис. 2.29. Размещение мин в 155-мм гаубичном снаряде: 1 – мины

Основные характеристики мин М70, М73

противотанковая, противодни-
Тип мины
щевая, кумулятивная;
Корпус металл;
Масса, кг 1,7;
Масса взрывчатого вещества (RDX), кг 0,59;
Диаметр, см 12;
Высота, см 6;
Датчик цели магнитный;
Чувствительность 100 см по нормали к плоскости
мины;
Время боевой работы, ч 4 (М70), 48 (М73);
Время перевода в боевое положение, с 45–60;
М718 (М73);198
Марка снаряда М741 (М70),

Температурный диапазон применения, °С –20…+50.

222
 Обе мины совершенно идентичны по внешнему виду, размерам, устройст-
ву, взрывовесовым характеристикам и различаются между собой лишь време-
нем боевой работы (сроком самоликвидации).
Взрыватель реагирует на магнитное поле машины и инициирует взрыв по
достижении заданной пороговой величины напряженности магнитного поля.
Поражение наносится расплавленными брызгами брони, возникающими вслед-
ствие пробивания днища кумулятивной струей, и осколками взрывающихся
снарядов боекомплекта танка.
Противотанковая противоднищевая/противогусеничная мина М21
(Anti-tank mine M21) (рис. 2.30) предназначена для выведения из строя гусе-
ничной и колесной техники противника.
Поражение машинам противника, когда мина
используется как противоднищевая, наносится за
счет пробивания днища машины кумулятивной
струей при взрыве заряда мины. Это происходит
в тот момент, когда машина своим корпусом от-
клонит штыревой датчик цели от вертикального
положения на 10–12 град.
Поражение машинам противника, когда мина
используется как противогусеничная, наносится за
счет разрушения 1–3 траков гусеницы и поврежде-
ния катка машины кумулятивной струей при взры-
ве заряда мины. Это происходит в тот момент, ко-
гда гусеница надавит на взрыватель с усилием не Рис. 2.30. Противотанковая
менее 130,5 кг. мина М21

Основные характеристики мины М21

Тип мины противотанковая, противо-
днищевая / противогусенич-
ная;
Корпус металл;
Масса, кг 7,8;
Масса взрывчатого вещества (тип «H-6»), кг 4,5;
Диаметр, см 23;
Высота корпуса, см 11,5;
Высота датчика цели (штырь), см 51,1;
Чувствительность:
– в противоднищевом режиме более 20 град от вертикали
с усилием 1,7 кг;
– в противогусеничном режиме, кг 130,5;

223
Время боевой работы, ч 4, 8, 12, 16;
Время перевода в боевое положение, мин 2;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.

Взрыватель мины М21 – механический М-607.

Противотанковая противоднищевая кумулятивная мина М75 (проти-
вотанковый боеприпас М75 – Anti-Armor Munition М75) (рис. 2.31) предназна-
чена для выведения из строя экипажей танков и других машин.

Рис. 2.31. Противотанковая мина М75

Основные характеристики мины М75

Тип мины противотанковая, противо-
днищевая, кумулятивная;
Корпус металл;
Масса, кг 1,7;
Масса взрывчатого вещества (RDX), кг 0,59;
Диаметр, см 12;
Высота, см 6;
Тип датчика цели магнитный;
Чувствительность по нормали к плоскости мины
(с обеих сторон), см 100;
Время боевой работы, сут 5, 15;
Время перевода в боевое положение, с 45–60;
Температурный диапазон применения, °С –20…+50.

По внешнему виду, размерам, взрывовесовым характеристикам, поражаю-

щей способности, взрывателю не отличается от мин М70, М73, М78, BLU-91/B,
отличается лишь носителем.
Мина М75 – это противотанковая мина, входящая в состав системы дис-
танционного минирования GEMSS семейства разбрасываемых мин FASCAM.

224
 Взрыватель реагирует на магнитное поле машины и инициирует взрыв по
достижении заданной пороговой величины напряженности магнитного поля.
Поражение оборудованию машины и членам экипажа наносится расплавлен-
ными брызгами брони, возникающими вследствие пробивания днища кумуля-
тивной струей, и осколками взрывающихся снарядов боекомплекта танка.
Противопехотная фугасная мина нажимного действия М14 (Anti-
personnel mine M14) (рис. 2.32) предназначена для выведения из строя личного
состава противника.

Рис. 2.32. Противопехотная мина М14

Поражение человеку наносится за счет ранения нижней части ноги (стопы)

при взрыве заряда мины в момент наступания ногой на нажимную крышку ми-
ны. Обычно при взрыве мины значительно повреждается стопа ноги, которой
солдат противника наступил на мину. Смерть может наступить от болевого шо-
ка, потери крови при несвоевременном оказании первой помощи.
Основные характеристики мины М14
Тип мины противопехотная, фугасная,
нажимного действия;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,13;
Масса взрывчатого вещества (тетрил), кг 0,03;
Диаметр, см 5,6;
Высота, см 4;
Диаметр датчика цели, см 3,8;
Чувствительность, кг 8–25;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Перевод взрывателя в боевое (armed), промежуточное (danger) и безопас-

ное (safe) положение производится поворотом нажимной крышки с выдавлен-

225
ным на боковой поверхности черным треугольником так, чтобы треугольник
указывал на одну из букв (А, D, S). Дополнительным предохранителем служит
вилкообразная предохранительная чека.
Противопехотная осколочная мина М16A1 (Anti-personnel mine M16A1)
(рис. 2.33) кругового поражения выпрыгивающая предназначена для выведения
из строя личного состава противника осколками корпуса при ее взрыве на вы-
соте 0,6–1,2 м от поверхности земли.

Рис. 2.33. Противопехотная мина М16A1

Основные характеристики мины М16А1
Тип мины противопехотная, осколоч-
ная, выпрыгивающая, кру-
гового поражения, нажим-
ного и натяжного действия;
Корпус металл;
Масса, кг 3,5;
Масса взрывчатого вещества (тротил или H2), кг 0,45;
Диаметр, см 10;
Высота, см 14;
Радиус поражения, м до 20;
Длина натяжного датчика цели, м до 18;
Диаметр зоны действия нажимного датчика
цели, см 5;

226
Чувствительность датчика цели, кг:
– натяжного 1,4;
– нажимного 3,5;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Взрыватель М403 двойного действия (комбинированное). Он может ис-

пользоваться как взрыватель натяжного действия, для чего к кольцевой чеке
привязывается натяжная проволока. Срабатывание происходит при задевании
за проволоку.
Взрыватель может использоваться как взрыватель нажимного действия.
Для нажимного срабатывания взрывателя надо приложить осевое давление
3,5 кг (наступить) хотя бы на один из усиков, выступающих из верхней части
взрывателя.
Противопехотные разбрасываемые мины серии «Грэвэл» (ХМ22,
ХМ27, ХМ40Е5, ХМ41, ХМ41Е1, ХМ44, ХМ45Е1, ХМ65) (Anti-personnel
scatterable mines Gravel) (рис. 2.34) предназначены для выведения из строя лич-
ного состава противника.

Рис. 2.34. Противопехотные мины серии:

1 – ХМ65; 2 – ХМ22; 3 – ХМ27; 4 – ХМ41;
5 – ХМ45Е1; 6 – ХМ44; 7 – ХМ41Е1

227
 Мины семейства «Грэвэл» относятся к системам дистанционного миниро-
вания. Они укладываются в кассетные авиабомбы типа SUU-41B/A в количест-
ве от 1470 до 7500 шт. в зависимости от конкретной марки мины. Мины пред-
ставляют собой мешочки из водоотталкивающей ткани, внутри которых нахо-
дится смесь гексогена с азидом свинца, уложенная между двух пластмассовых
или фибролитовых пластинок.
Основные технические характеристики мин семейства «Грэвэл» представ-
лены в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Основные характеристики мин семейства «Gravеl»
Индекс Форма Размер Тип и масса ВВ Действие

Четверть Гексоген + азид

ХМ22 Радиус 64 мм Фугасное
круга свинца 11,6 г
Четверть Гексоген + азид
ХМ27 Радиус 83 мм Фугасное
круга свинца 27,7 г
Прямо- Хлорат + фосфор Светодымовая
ХМ40Е5 45 × 32 мм
угольник 0,54 г вспышка
Четверть Гексоген + азид
ХМ41 Радиус 89 мм Фугасное
круга свинца 16,3 г
Гексоген + азид
ХМ41Е1 Квадрат 70 × 70 мм Фугасное
свинца 9,4 г
Электродетонатор
ХМ44 Квадрат 25 × 25 мм Звук
T77 или XM114
Прямо- Гексоген + азид
ХМ45Е1 45 × 32 мм Фугасное
угольник свинца 0,7 г
Прямо- Гексоген + азид
ХМ65 76 × 70 мм Фугасное
угольник свинца 10,3 г

Никаких взрывателей в этих минах нет, так как азид свинца очень чувстви-
тельное инициирующее взрывчатое вещество, а гексоген достаточно мощное
бризантное ВВ.
При наступании человека на мешочек и сдавливании ВВ между пластинок
происходит взрыв, причиняющий ранение стопе. Как правило, после такого ра-
нения человек остается инвалидом. Смертельный исход может явиться только
следствием несвоевременного оказания медицинской помощи.

228
 Противопехотная кумулятивная мина М25 «Элси» (Anti-personnel mine
M25 «LC») (рис. 2.35) нажимного действия предназначена для выведения из
строя личного состава противника.

Рис. 2.35. Противопехотная мина М25

Основные характеристики мины М25

Тип мины противопехотная, кумулятивная,
нажимного действия;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,09;
Масса взрывчатого вещества (тетрил), г 9;
Диаметр, см 3;
Высота, см 9;
Длина датчика цели, см 1,5;
Чувствительность, кг 7–10;
Температурный диапазон применения, °С –40…+50.

Поражение человеку наносится за счет пробивания кумулятивной струей

нижней части ноги (стопы) при взрыве заряда мины в момент наступания ногой
на контейнер мины, содержащий весьма малый заряд ВВ, играющий одновре-
менно роль датчика цели. Обычно при взрыве мины значительно повреждается
стопа ноги, которой солдат противника наступил на мину. Смерть может на-
ступить от болевого шока, потери крови при несвоевременном оказании первой
помощи.
Противопехотная осколочная выпрыгивающая мина М86 «Пиди-
би» (рис. 2.36) кругового поражения (сдерживающий преследование боеприпас –
Pursuit-Deternet Munition (PDB) M86) предназначена для выведения из строя
личного состава противника.

229
 Рис. 2.36. Противопехотная мина М86

Основные характеристики мины М86

Тип мины осколочная, выпрыгивающая,
кругового поражения;
Тактическое предназначение сдерживание преследующего
противника;
Корпус металл;
Масса, кг 0,54;
Масса взрывчатого вещества (А5), г 21;
Длина радиуса сегмента, см 6,5;
Высота сегмента, см 7;
Угол сегмента, град 35;
Длина датчика цели (в одну сторону), см 600;
Чувствительность, кг 0,45;
Время боевой работы, ч 4;
Время перевода в боевое положение, с 25;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

Мина устанавливается вручную на поверхность земли. После выдергива-

ния предохранительной чеки через 25 с из мины выбрасывается до семи нитей
длиной 6 м каждая (от двух до трех нитей может не развернуться из-за того, что
направление их выброса окажется в направлении земли) и мина переходит
в боевое положение. Поражение солдатам противника наносится осколками
(готовыми убойными элементами) при взрыве мины на высоте около 2,5 м.
Мина подбрасывается вверх специальным ракетным мини-двигателем, рабо-
тающим на жидком топливе. Срабатывание мины происходит при любом изме-
нении ее положения при задевании солдатом самой мины или одной из семи
подпружиненных нитей.

230
 Противопехотная осколочная мина М18A1 «Клеймор» (Anti-personnel
mine M18A1 Claymore) направленного поражения управляемая (рис. 2.37)
предназначена для выведения из строя личного состава противника. Поражение
человеку наносится за счет ранения тела готовыми убойными элементами (ша-
рики или ролики).

Рис. 2.37. Противопехотная мина М18A1:

1 – мина в транспортном состоянии; 2 – мина в боевом состоянии;
3 – пульт управления
Основные характеристики мины М18А1
Тип мины противопехотная,
осколочная, управляемая,
направленного поражения;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 1,6;
Масса взрывчатого вещества (С-3), г 682;
Длина, см 21,5;
Высота, см 9;
Толщина, см 3,5;
Зона поражения сектор 60 град, R = 50 м,
H = 0,1–4 м;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

Мина имеет вид изогнутого параллелепипеда. Выпуклой стороной уста-

навливается в сторону противника. Изнутри по выпуклой грани размещены
678 готовых убойных элементов в виде стальных шариков или роликов диамет-
ром 5,5 мм. При взрыве мины образуется пучок убойных элементов, летящих на
дальность до 50 м в секторе 60 град. Высота пучка до 4 м на предельной даль-
ности. Безопасное удаление своих солдат в тыльную сторону – не менее 35 м.

231
 Противопехотная осколочная разбрасываемая мина M77 (Anti-person-
nel scatterable mine M77) кругового поражения (рис. 2.38) предназначена для
выведения из строя личного состава противника. Является поражающим эле-
ментом системы дистанционного минирования MOPMS семейства средств дис-
танционного минирования FASCAM.

Рис. 2.38. Противопехотная мина M77

Поражение солдатам противника наносится осколками корпуса при взрыве

мины, который происходит при обрыве солдатом одной из восьми обрывных
нитей длиной по 15 м каждая (усилие разрыва 454 г).
Основные характеристики мины М77
Тип мины противопехотная, осколочная,
кругового поражения,
обрывного действия;
Корпус металл;
Масса, кг 1,44;
Масса взрывчатого вещества (B4), г 540;
Диаметр, см 12;
Высота, см 6;
Длина датчика цели (в одну сторону), м 15;
Радиус поражения, м 12;
Чувствительность, г 454;
Время перевода в боевое положение, мин 2;
Время боевой работы, ч 4, 8, 12, 16;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

После падения на землю через 2 мин из восьми (по четыре на верхней и

нижней плоскости) гнезд в разные стороны на удаление до 12 м выбрасываются

232
тонкие обрывные нити длиной по 15 м каждая. Мина становится в боевое по-
ложение. При задевании солдатом противника любой из нитей происходит ее
обрыв (усилие обрыва всего 454 г).
В результате обрыва нити происходит размыкание предохранительной
электросети, что вызывает взрыв мины. Личный состав поражается осколками
корпуса, усиленного готовыми осколками с боковых сторон.
Противопехотные разбрасываемые осколочные выпрыгивающие ми-
ны М67, M72 (Anti-personnel scatterable mines M67, M72) кругового поражения
(рис. 2.39) предназначены для выведения из строя личного состава противника.
Мина является частью системы дистанционного минирования ADAM минного
семейства FASCAM.

Рис. 2.39. Противопехотная мина М67 (M72)

Основные характеристики мин М67, М72
Тип мины противопехотная, оско-
лочная, выпрыгивающая,
кругового поражения;
Корпус металл;
Масса, кг 0,54;
Масса взрывчатого вещества (А5), г 21;
Длина радиуса сегмента, см 6,5;
Высота сегмента, см 7;
Угол сегмента, град 35;
Длина датчика цели (в одну сторону), см 600;
Чувствительность, г 454;
Время перевода в боевое положение 45 с – 2 мин;
Время боевой работы, ч:
– М67 4;
– М77 48;
Температурный диапазон применения, °С –12…+50.

233
 Поражение солдатам противника наносится осколками (готовыми убой-
ными элементами) при взрыве на высоте около 1,5 м разрывного элемента, ко-
торый выбрасывается из мины при задевании солдатом одной из четырех под-
пружиненных нитей.
Срабатывание мины происходит при задевании солдатом противника од-
ной из четырех нитей, которые при падении мины на землю с помощью пружин
разбрасываются в стороны в радиусе до 6 м.
Взрыватель контактный электронный, являющийся частью конструкции
мины, срабатывающий от изменения положения мины, которое происходит, ко-
гда солдат противника зацепится за одну из нитей. При срабатывании взрыва-
теля разрывной элемент выбрасывается на высоту 1,5 м. При его взрыве лич-
ный состав поражается осколками и убойными элементами в радиусе до 7 м.

2.3.2. Мины армии Великобритании

Противотанковая противогусеничная мина Mk 7 (United Kingdom Mine,
Antitank, Mark 7 (Mk 7) предназначена для выведения из строя гусеничной и
колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за
счет разрушения силой взрыва колеса машины или 3–4 траков гусеницы и по-
вреждения одного катка. Датчик цели нажимной.
Основные характеристики мины Mk 7
Тип мины противотанковая,
противогусеничная, нажимная;
Корпус сталь;
Масса, кг 13,61;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 7,67;
Диаметр, см 32,5;
Высота, см 12,95;
Диаметр датчика цели, см 7;
Чувствительность, кг 272;
Время перевода в боевое положение 45 с – 2 мин;
Время боевой работы, лет 2–10;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.

Конструктивно мина имеет металлический корпус 7 (рис. 2.40) с днищем 8,

привальцованным к корпусу. Сверху в специальное углубление вставлена
крышка 6, в которую снизу упирается нажимная крышка – датчик цели 5. Эту
нажимную крышку подпирает снизу боевая пружина 4, которая в основном и
определяет усилие срабатывания мины (примерно 272 кг). В нажимную крыш-
ку ввинчивается крышка гнезда взрывателя 3.

234
 Рис. 2.40. Устройство мины Mk 7:
1 – основной заряд; 2 – ткань; 3 – крышка гнезда взрывателя; 4, 9 – пружина;
5 – датчик цели; 6 – крышка; 7 – корпус; 8 – днище; 10 – промежуточный детонатор;
11 – пробка; 12 – стакан

Гнездо взрывателя представляет собой металлический стакан 12, в кото-

рый вставлен промежуточный детонатор 10 из тетрила массой 85,1 г. Он удер-
живается на своем месте пружиной 9. В центр днища стакана ввинчена проб-
ка 11 для установки элемента неизвлекаемости.
Свободное пространство корпуса мины заполнено основным зарядом
взрывчатки (тротил) 1 массой 7,67 кг.
Для герметизации стыков корпуса и крышек вся верхняя поверхность ми-
ны заклеена кусками специальной водонепроницаемой ткани 2 и покрыта слоем
пластика. Этим же пластиком покрыт и весь корпус мины.
Противотанковая противогусеничная мина № 75 «Граната Хокинса»
Модель II (Mine No.75 Hawkins Grenade Mark I (No.75 Mk. II)) (рис. 2.41) пред-
назначена для повреждения ходовой части легких танков и колесных машин.
Поражение машинам противника наносится за счет повреждения силой
взрыва трака гусеницы или пробивания пневматики колеса. Датчик цели на-
жимной.

Рис. 2.41. Противотанковая мина № 75

235
 Основные характеристики мины № 75
Тип мины противотанковая,
противогусеничная,
нажимная;
Корпус сталь;
Масса, кг 1,021;
Масса взрывчатого вещества (аммонал + тетрил), кг 0,68;
Длина, см 16,5;
Ширина, см 9,2;
Высота, см 4,8;
Размеры датчика цели, см 3,5 × 11;
Чувствительность, кг 136;
Время боевой работы, мес до 3;
Температурный диапазон применения, °С –15…+40.

Конструктивно мина представляет собой стальную фляжку с горловиной

для засыпки порошкообразного взрывчатого вещества – аммонала марки 704В
фирмы Нобель (Nobel's Ammonal 704B). Горловина имеет резьбу, на которую
навинчивается крышка.
Мина оснащается двумя специальными химическими взрывателями на-
жимного действия Igniter Special, No.1 Mk I.
Противопехотная шрапнельная осколочная выпрыгивающая мина
Mk.II (Shrapnel Mine Mark II (A/P Mine Mk.II)) (рис. 2.42) кругового поражения
натяжного действия предназначена для выведения из строя личного состава
противника.

Рис. 2.42. Противопехотная мина Mk. II

236
 Поражение наносится осколками внутреннего корпуса (снаряда), взорвав-
шегося вблизи поверхности земли. Расчетный радиус эффективного поражения
(когда поражается до 50 % целей) 6,8–10,8 м.
Основные характеристики мины Mk. II
Тип мины противопехотная, осколочная,
кругового поражения, выпры-
гивающая, натяжного действия;
Корпус сталь;
Масса, кг 4,54;
Масса взрывчатого вещества
(аммонал + тетрил), кг 0,454;
Диаметр, см 8,9;
Высота, см 14;
Длина датчика цели, см 10;
Чувствительность, кг 1,8;
Радиус эффективного поражения, м 6,8–10,8;
Время боевой работы не определено;
Температурный диапазон применения, °С –30…+50.

Для обезвреживания мины необходимо вставить в оба взрывателя предо-

хранительные чеки, обрезать натяжную проволоку, вывинтить второй взрыва-
тель и извлечь детонатор, затем вывинтить первый взрыватель и извлечь па-
трон. Ввинтить в днище наружного корпуса два винта. Завинтить оба взрывате-
ля на место. Если любая из этих операций не удается, то такая мина считается
необезвреживаемой и подлежит уничтожению на месте накладным зарядом.
Противопехотная мина 6MК1 (Anti-personnel mine 6Mark 1) фугасного
действия (рис. 2.43) предназначена для выведения из строя личного состава
противника.

Рис. 2.43. Противопехотная мина 6MК1

237
 Поражение человеку наносится за счет ранения стопы при наступании на
нажимной датчик цели, имеющий своеобразную форму в виде трех пластмассо-
вых перьев, отходящих в стороны от центрального стержня в верхней части
мины.
Основные характеристики мины 6MК1
Тип мины противопехотная, фугасная;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,23;
Масса взрывчатого вещества (тротил), г 140;
Диаметр, см 4,4;
Высота, см 20,3;
Диаметр датчика цели, см 4;
Чувствительность, кг 10.

Дистанционно устанавливаемая противопехотная мина «Рейнджер»

(рис. 2.44) фугасного действия предназначена для выведения из строя личного
состава противника.
Поражение человеку наносится за счет ранения стопы при наступании
на нажимную крышку мины.

Рис. 2.44. Противопехотная мина

«Рейнджер»

Основные характеристики мины «Рейнджер»

Тип мины противопехотная, фугасная;
Корпус алюминий;
Масса, кг 0,12;
Масса взрывчатого вещества (гексоген), г 10;
Диаметр, см 6,2;
Высота, см 3,4;
Диаметр датчика цели, см 6,2;
Чувствительность, кг 10.

238
 Мина может устанавливаться только на грунт внаброс за счет выбрасыва-
ния из кассеты минного заградителя пороховым зарядом. В одной кассете
72 мины. В боевое положение переводится через 20 с с момента падения на
землю.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Неизвлекаемая и необезвре-
живаемая. Систем самоликвидации не имеет.

2.3.3. Мины армии Италии

Противотанковая противогусеничная мина TS/6,1 (рис. 2.45) предна-
значена для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника.

Рис. 2.45. Противотанковая мина TS/6,1

Поражение машинам противника наносится за счет разрушения их ходо-

вой части при взрыве заряда мины в момент наезда колеса (катка) на нажимную
крышку мины.
Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег, под воду
вручную.
Корпус мины изготовлен из ударопрочной пластмассы и состоит из двух
частей, соединяющихся между собой резьбовым соединением. Верхняя часть
корпуса имеет также резьбу для присоединения кольца с нажимной крышкой
(датчик цели).
Мина снаряжается плавленым тротилом.
Принцип срабатывания мины – пневматический.
Противопехотная фугасная мина VS50 (рис. 2.46) нажимного действия
предназначена для выведения из строя личного состава противника.
Поражение человеку наносится за счет разрушения нижней части ноги
(стопы) при взрыве заряда мины в момент наступания ногой на датчик цели
(черный круглый выступ на верхней плоскости) мины.

239
 Обычно при взрыве мины отрывается полностью стопа. Вторая нога также
может быть значительно повреждена. Смерть может наступить от болевого шо-
ка, потери крови при несвоевременном оказании первой медицинской помощи.

Рис. 2.46. Противопехотная мина VS50:

а – вид сверху; б – вид снизу
Основные характеристики мины VS50
Тип мины фугасная, нажимного
действия;
Корпус пластмасса;
Масса, г 185;
Масса взрывчатого вещества (TNT/RDX, RDX), г 42–45;
Диаметр, см 9;
Высота, см 4,5;
Диаметр датчика цели, см 3,5;
Чувствительность, кг 10;
Цвет корпуса хаки, коричневый,
зеленый;
Температурный диапазон применения, °С –20…+40.

Корпус мины изготовлен из ударопрочной пластмассы и состоит из двух

частей, соединяющихся между собой клеерезьбовым соединением. Ребра на
корпусе мины имеют целью увеличение прочности корпуса. Перевод мины из
предохранительного положения в боевое производится выдергиванием предо-
хранительной чеки.
Противопехотная выпрыгивающая осколочная мина Valmara 59
(рис. 2.47) кругового поражения предназначена для выведения из строя личного
состава противника.

240
 Рис. 2.47. Противопехотная мина Valmara 59
Основные характеристики мины Valmara 59
Тип мины противопехотная, выпрыгивающая,
осколочная, кругового поражения;
Корпус пластик или металл;
Масса, кг 3,6;
Масса взрывчатого вещества (смесь
тротила и гексогена), кг 0,57;
Диаметр, см 10,4;
Высота, см 20,1;
Чувствительность, кг:
– усилие на «растяжку» 6;
– усилие нажимное 10,8;
Радиус зоны поражения (смертельна), м 300 (25);
Убойных элементов, шт. 1000.

Взрыватель срабатывает от нажима или «растяжки» (металлической про-

волоки, соединенной с центральным штырем на крышке мины). При срабаты-
вании взрывателя воспламеняется пороховой замедлитель, который по запаль-
ной трубке поджигает вышибной заряд. Последний выбрасывает на высоту
около 0,4 м боевой снаряд мины. Поражение наносится готовыми убойными
элементами (1000 шариков).

2.3.4. Мины армии Швеции

Противотранспортная управляемая мина Тип 13 (Anti-vehicle mine
Type 13) (рис. 2.48) комбинированного типа (кумулятивно-осколочная) направ-
ленного поражения предназначена для выведения из строя не бронированной

241
и легко бронированной наземной техники противника, низколетящих самолетов
и вертолетов.

Рис. 2.48. Противотранспортная мина Тип 13

Основные характеристики мины Tип 13
Тип мины противотранспортная, осколоч-
но-кумулятивная, управляемая,
направленного поражения;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 20;
Масса взрывчатого вещества (гексотол), кг 7,5;
Размеры, см 42 × 10 × 25;
Убойных элементов, шт. 1220;
Зона поражения (сектор размером), м 150 × 100 × 3.

Поражение транспортному средству наносится за счет повреждения кор-

пуса, кабины, членов экипажа готовыми убойными элементами (шарики или
ролики) и ударным ядром, образующимся за счет кумулятивного эффекта.
Мина может устанавливаться на грунт или крепиться к местным предме-
там (столбы, стены, стволы деревьев и т. п.) вручную. Установка средствами
механизации не предусматривалась.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Элементов неизвлекаемости,
необезвреживаемости и самоликвидации не имеет.
Противопехотная осколочная направленного поражения управляемая
мина 21 (FOERSVASLING 21) (рис. 2.49) предназначена для выведения из
строя личного состава противника. Поражение человеку наносится за счет ра-
нения тела готовыми убойными элементами (шарики или ролики).

242
 Рис. 2.49. Противопехотная мина 21

Мина может устанавливаться на грунт или крепиться к местным предме-

там (столбы, стены, стволы деревьев и т. п.) вручную. Установка средствами
механизации не предусматривалась.
Основные характеристики мины 21
Тип мины противопехотная, осколочная, управ-
ляемая, направленного поражения;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 1,69;
Масса взрывчатого вещества
(смесь гексогена и тротила), кг 0,7;
Длина, см 16,5;
Толщина, см 4,1;
Высота (по корпусу), см 9,5;
Тип взрывателя электрический и механический;
Зона поражения (сектор размером), м 50 × 50 × 2.

Комплект мины состоит из собственно мины, провода с катушкой, элек-

тродетонатора, механического натяжного взрывателя с детонатором, отрезка
детонирующего шнура с детонаторами по концам (для соединений мин между
собой в каскад), мотка изоляционной ленты.
Срок боевой работы мины не ограничивается. Элементов неизвлекаемости,
необезвреживаемости и самоликвидации не имеет.

2.3.5. Мины армии Германии

Противопехотная мина ДМ11 (Deutsche Mine 11) (рис. 2.50) фугасного
действия предназначена для выведения из строя личного состава противника.

243
 Рис. 2.50. Противопехотная мина ДМ11
Основные характеристики мины ДМ11
Тип мины противопехотная, фугасная;
Корпус пластмасса;
Масса, кг 0,2;
Масса взрывчатого вещества (тротил), кг 0,11;
Диаметр, см 10,2;
Высота, см 12,6;
Чувствительность, кг 10;
Диаметр датчика цели, см 4.

Поражение человеку наносится за счет ранения ноги силой взрыва при на-
ступании на нажимной датчик цели, расположенный в центе корпуса мины.
Мина достаточно мощная, хотя несколько уступает советской мине типа
ПМН. Обычно при взрыве мины отрывается полностью или частично стопа но-
ги, которой солдат противника наступил на мину. Вторая нога также может
быть значительно повреждена. Смерть может наступить от болевого шока, по-
тери крови при несвоевременном оказании первой помощи.

2.3.6. Мины армии Франции

Противопехотная нажимная мина фугасного действия DV 59 (MIAP
DV 59 – «Inkstand») (рис. 2.51) предназначена для выведения из строя личного
состава противника.
Пластиковый корпус коричневого или зеленого цвета. Данная мина явля-
ется одной из первых массовых мин с химическим взрывателем, благодаря че-
му она скопирована в нескольких европейских государствах.
При нажатии на кнопку взрывателя воспламеняется терочный состав, форс
пламени воздействует на маленький пластиковый детонатор, смонтированный
в нижней части взрывателя. Из-за этого мина миноискателем не обнаруживает-

244
ся, если на нее (вокруг головки взрывателя) не установить специальное метал-
лическое кольцо (это делается в предположении, что может потребоваться сня-
тие мин собственными саперами).

Рис. 2.51. Противопехотная мина DV 59:

а – общий вид мины; б – пластиковая крышка; в – вид мины в разрезе

Предохранителем в транспортном положении служит пластиковая крышка

с тремя ребрами, которая предохраняет кнопку взрывателя от нажима. При ее
снятии мина оказывается в боевом положении.
Обезвреживание проводить в следующем порядке: не нажимая на кнопку
взрывателя, осторожно вывинтить взрыватель в направлении против часовой
стрелки.

2.4. Техника стран НАТО, используемая

для преодоления инженерных заграждений

В уставах и наставлениях сухопутных войск США подчеркивается, что ус-

пех в бою во многом зависит от степени эффективности инженерного обеспе-
чения. Одним из важнейших условий достижения успеха считается наличие
достаточного количества инженерных сил и средств.
Основными задачами инженерных войск в условиях необходимости пре-
одоления инженерных заграждений являются:
− инженерная разведка;
− строительство и содержание дорожных сетей;
− разминирование и разграждение местности;
− сборка и обслуживание паромов, пешеходных мостов, строительство
ложных мостов и другие.

245
 Удлиненный заряд разминирования M58A4 (M58A4 Mine-Clearing Line
Charge) MICLIC (США) (рис. 2.52) предназначен для проделывания проходов
в минных полях.

Рис. 2.52. Удлиненный заряд разминирования M58A4

Заряд размещается на колесном прицепе (рис. 2.53), но для использования

в качестве оперативного средства проделывания проходов в минном поле перед
передним краем противника или в ходе боевых действий танковых и пехотных
подразделений контейнер снимается с прицепа и устанавливается на бронема-
шинах.

Рис. 2.53. Транспортировка M58A4

246
 Основные характеристики заряда разминирования М58 MICLIC
Тип ракеты MK22 Mod 4 калибра 5 дюймов;
Кабель М58А3 с зарядом взрывчатого
вещества (С4):
– длина, м 106,68;
– масса заряда ВВ, кг 794;
Дальность подачи заряда
(считая от головы заряда), м 162;
Длина проделываемого прохода
(двумя зарядами), м 87;
Ширина проделываемого прохода, м 6–14.

M58A4 проделывает проход размером 14 × 100 м. Он посылает заряд на

дальность 62 м от пусковой установки до пункта взрыва. Эффективность
MICLIC ограничена против мин противопехотных с рожковыми взрывателями,
мин с магнитными взрывателями (включая некоторые SCATMINEs), противо-
крышевых, противобортовых мин и мин, имеющих взрыватель, срабатываю-
щий от многократного воздействия.
Удлиненный заряд разминирования включает в себя:
− металлический контейнер с размещенным в нем гибким пластиковым
кабелем;
− направляющую для ракеты;
− ракету, соединенную с зарядом.
Установка разминирования взрывным способом ESMB «Мангуст»
(взрывной разрушитель минных полей – Explosive Standoff Minefield Breacher
«Mongoose») (США) (рис. 2.54) предназначена для проделывания проходов
в минных полях. ESMB «Мангуст» внешне представляет собой контейнер
на двухосном или одноосном прицепе.
Прицеп может буксироваться различными колесными или гусеничными
машинами.
Внутри контейнера размещаются пусковая установка для ракеты и ракета
с прикрепленной к ней тросовой сетью размером 5 × 82 м. Размер ячейки сети
17 × 17 см. В узлах сети располагаются 16 354 миниатюрных кумулятивных за-
ряда взрывчатого вещества. Сеть с зарядами (рис. 2.55) именуется «взрывная
нейтрализующая система» (explosive neutralization system (ENS). Масса ENS
2346 кг.

247
 Рис. 2.54. Установка ESMB «Мангуст»

Пуск производится оператором с пульта управления. Ракета, вылетая, вы-

тягивает сеть. При натяжении тормозного каната происходит отделение ракеты
от сети и опускание сети на грунт. Вес ракеты – 270 кг.

Рис. 2.55. Сеть с зарядами

Подрыв зарядов производится оператором с пульта управления.

Основное отличие данной системы от всех известных состоит в том, что
здесь не требуется воздействие ударной волны на взрыватель мины. Кумуля-
тивный заряд при своем взрыве производит разрушение мины, после чего мина
может оказаться поврежденной и непригодной для выполнения своей задачи,
но обычно взрывается вследствие детонации заряда под воздействием кумуля-
тивной струи.
По состоянию на март 2013 г. эта система находится на стадии войсковых
испытаний.
Боевая инженерная машина (CEV) М728 (США) (рис. 2.56) предназна-
чена для выполнения задач непосредственного инженерного обеспечения бое-
вых действий танковых и механизированных пехотных подразделений на поле
боя.
248
 Рис. 2.56. Боевая инженерная машина (CEV) М728:
а – машина с крановым и бульдозерным оборудованием;
б – машина с минным тралом

Для решения инженерных задач машина имеет:

− 165-мм короткоствольную пушку, предназначенную для стрельбы спе-
циальными мощными зарядами ВВ. Эти заряды предназначены для разрушения
фортификационных сооружений, различных заграждений и препятствий, со-
оружений, пробивания проходов в городских завалах и выполнения иных ана-
логичных задач. Пушка может посылать заряды на дальность до 925 м;
− крановое оборудование (грузоподъемностью до 8 т), представляющее
собой грузовую стрелу, установленную в приливах башни и грузовой лебедки
(тяговое усилие 11 т);
− бульдозерное оборудование в передней части машины. С его помощью
машина способна прокладывать колонные пути, засыпать рвы, воронки, уст-
раивать съезды в крутых склонах, обрывистых берегах водных преград, расчи-
щать городские и лесные завалы. Скорость прокладывания колонных путей на
среднепересеченной местности 4–5 км/ч. Зимой бульдозерное оборудование
может использоваться для расчистки снега при снежном покрове толщиной до
50 см со скоростью до 15 км/ч;
− минный трал ножевого типа (MCB), который устанавливается вместо
бульдозерного оборудования. В этом случае машина может проделывать про-
ходы в минных полях из противотанковых и противопехотных мин нажимного
действия. Ширина прохода – 4,5 м, скорость траления – 4–5 км/ч.
− удлиненный заряд разминирования MICLIC, размещаемый на стреле
кранового оборудования (стрела должна находиться в горизонтальном положе-
нии за башней и использоваться по прямому назначению в это время не может).

249
 Боевая машина разграждения М1 «Гризли» (M1 Grizzly Combat Mobility
Vehicle) (США) (рис. 2.57) предназначена для выполнения задач инженерного
обеспечения боевых действий танковых и пехотных подразделений на поле боя
в боевых порядках пехотных подразделений первого эшелона или непосредст-
венно за боевыми порядками танковых подразделений первого эшелона.

Рис. 2.57. Боевая машина разграждения М1 «Гризли»

Бронезащита и выживаемость машины аналогична бронезащите и выжи-

ваемости танка М1 «Абрамс» (M1 «Abrams»). Вооружение «Гризли» – дистан-
ционно управляемый крупнокалиберный пулемет (12,7 мм) и дымовой грана-
томет.
Основным инженерным вооружением «Гризли» являются:
− бульдозерное оборудование – минный трал. Оборудование навешено
в передней части машины. С помощью этого оборудования машина может про-
делывать сплошной проход шириной 4,5 м в минном поле из противотанковых
и противопехотных мин нажимного, наклонного и натяжного действия со ско-
ростью около 5 км/ч;
− телескопическая стрела с экскаваторным ковшом. Располагается на пол-
ноповоротной башенке и предназначена для рытья грунта при расчистке прохо-
дов в уступах, эскарпах, на крутых склонах, при расчистке завалов. Макси-
мальный вылет стрелы – 9 м, емкость ковша – 1,2 м3, производительность –
40–60 м3/ч. При необходимости может использоваться в качестве крана грузо-
подъемностью до 2 т.
Бронированная пусковая установка М60 AVLM (M60 Armored Vehicle
Launched MICLIC) (США) (рис. 2.58) предназначена для проделывания прохо-
дов в минных полях.
Установка смонтирована на танковом мостоукладчике М60А1 AVLB, ис-
пользуемом в качестве транспортного средства и пусковой установки для удли-
ненного заряда разминирования М58 MICLIC. Для использования мостоуклад-

250
чика в качестве пусковой установки необходимо временно снимать мост, в этом
случае машина называется танковой пусковой установкой AVLM.

Рис. 2.58. Бронированная пусковая установка М60 AVLM

На одну машину устанавливается два контейнера MICLIC.

Бронезащищенный миноудалитель бульдозер D7G (Mine-Clearing/Armor
Protection Bulldozer D7G) (США) (рис. 2.59) предназначен для отрывки окопов и
укрытий для техники; отрывки и засыпки различного рода котлованов под раз-
личные сооружения; прокладывания колонных путей; устройства переходов
через противотанковые рвы, контрэскарпы; засыпки воронок; проделывания
проходов через лесные и городские завалы; расчистки местности, подвергшейся
ядерным ударам; возведения насыпей, дамб; рыхления мерзлых и каменистых
грунтов.
Тракторный бульдозер D7 является основной дорожной и землеройной
машиной инженерных войск армии США.

Рис. 2.59. Бронезащищенный миноудалитель бульдозер D7G

251
 В бронезащищенном варианте D7G является основным механизированным
средством для проделывания проходов в минных полях из противотанковых и
противопехотных мин, расчистки проволочных заграждений.
Основное оснащение машины:
− бульдозерная лопата шириной 4,5 м и высотой 1,6 м впереди машины;
− тяговая лебедка с усилием на крюке 11 т;
− клык-рыхлитель в задней части машины.
Промежуточный самоходный миноискатель IVMMD (Interim Vehicle
Mounted Mine Detector IVMMD) (США) (рис. 2.60) предназначен для обнару-
жения и обозначения противотанковых мин в металлических корпусах на мар-
шрутах движения военных колонн гусеничной и колесной техники.

Рис. 2.60. Промежуточный самоходный миноискатель IVMMD

IVMMD представляет собой комплект машин и прицепов состоящий:

− из головной машины (MDV) (Meerkat) (рис. 2.61) – первичного механи-
зированного средства разведки мин. Основным средством определения мин яв-
ляются две отдельные индукционные катушки, которые обнаруживают метал-
лические предметы. Ширина полосы обнаружения 3 м;

Рис. 2.61. Головная машина (MDV) (Meerkat)

252
 − буксирующей машины (T/MDV) (Husky) (рис. 2.60) – тягача для траль-
ных прицепов;
− трех тральных прицепов.
Система SOUVIM 2 (Франция) (рис. 2.62) предназначена для выполнения
задач по оказанию поддержки мобильным действиям путем оперативного вы-
полнения коридоров безопасности в минных полях с большой глубиной по
фронту. Система позволяет ежедневно разминировать более 100 км дороги и
имеет увеличенный уровень противоминной защиты.

Рис. 2.62. Система SOUVIM 2

В настоящее время технические характеристики системы SOUVIM 2 пре-

восходят показатели других систем аналогичного типа.
Работа системы основана на совместной деятельности машин, тянущих на
буксире трейлеры, которые подрывают мины. Первая машина разработана
с учетом продвижения по минному полю и взвода мин в зависимости от при-
ложенного давления, но без активации их. Машина тянет на буксире первый
«трейлер подрыва мины» (дистанционный подрыв мины) (RDM), вес которого
будет достаточен для взвода мин, реагирующих на давление, и тем самым обес-
печится успех работы второй машины по разминированию. Вторая машина тя-
нет на буксире еще два трейлера подрыва мин, различные колесные базы кото-
рых помогают захватить ширину всего разминируемого коридора.
Бронированная машина королевских инженеров Trojan (Armoured
Vehicle Royal Engineers Trojan) (Великобритания) (рис. 2.63) была разработана
на базе основного боевого танка Challenger 2 и предназначена для проделыва-

253
ния проходов в естественных и искусственных препятствиях, в том числе – под
огнем противника. Кроме того, машина может использоваться для землеройных
работ.

Рис. 2.63. Бронированная машина Trojan

Для выполнения своих задач машина вооружена:

− навесным полноширинным ножевым минным тралом и буксируемым
удлиненным зарядом разминирования – для проделывания проходов в минных
полях;
− экскаваторным оборудованием – для разрушения стенок противотанко-
вых рвов и эскарпов, разбора завалов, сбрасывания фашин и выполнения зем-
леройных работ;
− навесным бульдозерным оборудованием – для оборудования съездов
(заездов) в (на) противотанковые рвы и эскарпы и выполнения землеройных
работ.
Боевой трактор Caterpillar D9R (Израиль) (рис. 2.64) предназначен для
отрывки окопов и укрытий для техники; отрывки и засыпки различного рода
котлованов под различные сооружения; прокладывания колонных путей; уст-
ройства переходов через противотанковые рвы, контрэскарпы; засыпки воро-
нок; проделывания проходов через лесные и городские завалы; расчистки мест-
ности, подвергшейся ядерным ударам; возведения насыпей, дамб; рыхления
мерзлых и каменистых грунтов; проделывания проходов в минных полях.

254
 Боевой трактор Caterpillar D9R разработан на базе бульдозера D9, выпу-
щенного американской компанией Caterpillar, и переработан израильскими воо-
руженными силами под задачи инженерных подразделений.
Основными рабочими инструментами трактора являются отвал и рыхли-
тель. Отвал управляется четырьмя гидравлическими приводами и предназначен
в основном для земляных работ. Задний рыхлитель предназначен для рыхления
земли и перемещения больших камней.

Рис. 2.64. Боевой трактор Caterpillar D9R

Боевой трактор обеспечивается броневой защитой внешней гидравлики и

кабины оператора. Оператор защищен пуленепробиваемым стеклом от снай-
перского огня. Пакет брони добавляет трактору 10 т веса (эксплуатационная
масса машины без брони – 47 900 кг).
На трактор помимо основного оборудования может быть установлено до-
полнительное оборудование: пулемет, дымовая завеса, гранатомет. Для расчи-
стки минных полей на машину устанавливают специальный плуг.
На сегодняшний день самой передовой модификацией D9 стал «беспилот-
ный» вариант, который разработан в Израиле.
Минный тральщик с бойковым ротором «Вепрь» (Minenraumpanzer
«Keiler») (Германия) (рис. 2.65) предназначен для разведки и преодоления мин-
но-взрывных заграждений.

255
 Рис. 2.65. «Keiler» с тралом в походном положении

Основные характеристики «Keiler»

Ширина траления, м 4,7;
Максимальная глубина траления, мм 250;
Скорость траления, км/ч 0,2–4,5;
Скорость траления в среднетяжелой почве, км/ч до 0,72;
Скорость при рабочем положении трала, км/ч до 25;
Скорость при транспортном положении трала, км/ч до 50;
Запас хода, км 350;
Ресурс хода, км не менее 10 000;
Клиренс, мм 245;
Время перестройки с хода на марше в рабочее, мин 2;
Частота вращения ротора, об/мин 400;
Максимальный перекос трала, град 10;
Надежность траления, % 98;
Масса, т 53.

Минный тральщик «Keiler» спроектирован на базе танка М48. Бойковый

трал включает в себя раму 1 (рис. 2.66) и ротор 8, состоящий из двух вращаю-
щихся валов с 24 бойками на цепях. Бойки, весом 15 кг каждый, имеют удли-
ненную форму в виде колокола с зарубками по краю, определенную как наибо-
лее оптимальная после серии опытов и получившую название «нога слона».
Для обеспечения регулирования величины заглубления трала в грунт рама
трала имеет механизм подъема и опускания 2, а также механизм перекоса 3.
Величина заглубления определяется по сигналам датчиков от механизмов ко-
пирования уровня грунта 7, расположенных с обоих концов трала. Кроме того,

256
с помощью поворотной траверсы 4 трал может перемещаться в рабочее или
транспортное положение, располагаясь соответственно поперек или вдоль кор-
пуса 5.

Рис. 2.66. Минный тральщик «Keiler»:

1 – рама ротора; 2 – механизм подъема и опускания рамы; 3 – механизм перекоса
рамы; 4 – поворотная траверса; 5 – корпус; 6 – передняя опора; 7 – механизм
копирования уровня грунта; 8 – ротор бойкового типа

Во время траления «Keiler» движется при опущенной передней опоре, ко-

торая скользит по грунту и гасит колебания в ходовой части. При этом ротор
трала вращается в направлении «от себя».
«Keiler» снабжен системой обозначения протраленного прохода (CLAMS –
Clear Lane Marking System) в виде стационарно закрепленных в задней части
корпуса специальных кассет с отстреливаемыми маркерами, приводимыми
в действие в ручном или автоматическом режиме. В качестве маркеров могут
использоваться пиротехнические сигналы, хорошо различимые в любое время
суток.
Бронированный самоходный бойковый минный трал «Аардварк»
(Aardvark Joint Service Flail Unit (JSFU)) (Великобритания) (рис. 2.67) с полугу-
сеничным движителем предназначен для произведения разминирования боль-
ших площадей после завершения боевых действий.
JSFU представляет собой бронированный полугусеничный трактор повы-
шенной проходимости с моторно-трансмиссионным отделением и находящим-
ся за ним съёмным рабочим органом в задней части корпуса, а также отделени-
ем управления в передней части, вынесенным за переднюю ось на максималь-
ное расстояние от трала. Во время траления машина движется задним ходом.

257
 Рис. 2.67. Бронированный самоходный бойковый минный трал «Аардварк»

Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на

барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными нако-
нечниками.
Ножевой колейный минный трал M1 MCBS (Mine Clearing Blade
System) (рис. 2.68) является навесным оборудованием и предназначен для про-
делывания проходов в минных полях. После траления ножевым колейным мин-
ным тралом M1 MCBS делается проход по следу траления катковым минным
тралом.

Рис. 2.68. Ножевой колейный минный трал M1 MCBS

258
 Ножевой колейный минный трал M1 MCBS разработан в Израиле на осно-
ве советского ножевого минного трала КМТ-4. Американский вариант израиль-
ского трала приспособлен к навесу на танк М1 «Абрамс» и посредством пере-
ходных устройств – на танк М60 «Патон».
Основные характеристики минного трала M1 MCBS
Длина, м 2,92;
Ширина, м 4,54;
Высота, м 0,76;
Ширина секции, м 1,12;
Ширина полосы траления одной секцией, м 1,5;
Глубина траления, м 0,35;
Скорость траления, км/ч 6–15;
Угол подъема танка с тралом, град 18–20;
Угол крена танка с тралом, град 20;
Масса, т 4,08.

При работе ножевого трала мина выкапывается из земли и отодвигается

в сторону за пределы колеи машины. От донных штыревых мин имеется рас-
тяжка с небольшим катком, которая задевает штырь мины между колеями, за-
ставляя ее детонировать.
Ножевой колейный минный трал M1 MCBS состоит из двух секций ножей,
которые, углубляясь в землю, поднимают мину на наклонный отвал над ножа-
ми. По нему мина скользит в сторону за пределы колеи и остается там лежать
на поверхности земли. В комплект трала входит навесное и крепежное обору-
дование.
Катковый минный трал MCR (Mine-Clearing Roller) (рис. 2.69) предна-
значен для обнаружения минных полей. Катковый минный трал MCR разрабо-
тан на основе советских минных тралов ПТ-54 и КМТ-5.
Основные характеристики минного трала MCR
Ширина катка, м 1,12;
Ширина траления, м 4,07–6,31;
Ширина непротраленной полосы между колеями, м 1,83–4,07;
Скорость траления, км/ч 5–15;
Масса, т 9,07.

Трал представляет собой раму, навешиваемую подвижно на переднюю

часть танка, например М60 «Патон» или М1 «Абрамс», к которой монтируются
блоки катков, состоящих из 5 дисков. Катки крепятся на ширину колеи гусениц

259
танка и покрывают колею шириной 1,1 м. Танк при движении толкает катки
впереди себя. Между катками устанавливается поперечная стяжка с небольши-
ми катками, работающая против донных штыревых мин, попадающихся между
непротраленным пространством под танком.

Рис. 2.69. Катковый минный трал MCR

На рис. 2.70 представлены варианты установки минных тралов на немец-

кий танк «Леопард АС1» («Leopard AS1»):
− катковый минный трал MCRS (Mine Clearing Roller System (MCRS));
− ножевой колейный минный трал TWMP (Track Width Mine Plough
(TWMP)).

Рис. 2.70. Установка минных тралов на танк «Леопард АС1»:

а – катковый минный трал MCRS (Mine Clearing Roller System (MCRS));
б – ножевой колейный минный трал TWMP (Track Width Mine Plough (TWMP))

260
 Бронированная инженерная машина M1132 Stryker ESV используется
саперными отделениями страйкер-бригад армии США. Машина практически
идентична бронетранспортеру M1126 Stryker ICV, но на ней установлено спе-
цифическое саперное оборудование:
− колейный легкий минный трал каткового типа Light Weight Mine Roller
(LWMR) (рис. 2.71) – предназначен для уничтожения мин и иных зарядов
с взрывателями нажимного действия. Ширина прохода – 3,14 м с непроверен-
ной полосой шириной 1,19 м в центре. Минный трал представляет собой два
блока стальных катков, по четыре катка в блоке. Катки провоцируют детона-
цию мин перед корпусом машины. Трал вызывает детонацию как противопе-
хотных, так и противотанковых мин;

Рис. 2.71. Машина M1132 Stryker ESV с минным тралом каткового типа

− ножевой минный трал SMP/AMP Surface Mine Plow (рис. 2.72) – пред-
назначен для траления мин, выставленных дистанционными системами мини-
рования, а также неразорвавшихся бомб, снарядов и других боеприпасов, кото-
рые находятся на поверхности грунта. Трал весит 1300 кг. Ширина прохода со-
ставляет 3,87 м. Основными элементами трала являются V-образные плуги, со-
стоящие из семи внутренних и трех внешних секций каждый, а также одной
центральной;
− ножевой минный трал Angled Mine Plow (AMP) – предназначен для
уничтожения всех типов подрывных устройств как на грунте, так и в грунте.
При движении вытраленные мины и заряды сдвигаются вправо. Трал весит
1435 кг. Ширина протраленного таким тралом прохода составляет свыше 4 м.
Он состоит из 22 ножевых секций того же типа, что и Surface Mine Plow, но
размещенных в одну линию;
− бульдозерный нож Straight Obstacle Blade (SOB) – предназначен для
производства земляных работ и расчистки препятствий. Нож весит 1260 кг.
261
Ширина ножа составляет 3,05 м, высота – 1,17 м. Он оснащен собственным
гидроподъемником, имеется режим стабилизации оптимальной позиции ножа.
Также нож снабжен амортизатором, предупреждающим его повреждение при
возникновении неожиданного препятствия;

Рис. 2.72. Машина M1132 Stryker ESV с ножевым минным тралом

− устройство размагничивания Magnetic Signature Duplicator (MSD) –

предназначено для снижения вероятности срабатывания подрывных зарядов
с электромагнитными взрывателями;
− устройство обозначения прохода в минном поле Lane Marking System
Dispenser (LMS) – состоит из двух блоков, смонтированных по бортам маши-
ны, в каждом из которых расположено по 50 шестовых маркеров высотой 1 м.
Лазерная система «ZEUS» (США) (рис. 2.73) является «энергетическим
оружием направленного действия». Ее твердотельный лазер выпускает импульс
мощностью в 10 кВт. Этого будет вполне достаточно для подрыва на удалении
до 300 м неразорвавшихся боеприпасов и всевозможных взрывных устройств.

Рис. 2.73. Лазерная система «ZEUS»

262
 Лазерная система «ZEUS» может включаться до 2000 раз на сутки, а для
подрыва заряда в среднем тратится не более 30 с. Одним из немаловажных пре-
имуществ системы «ZEUS» является то, что обслуживающий персонал, кото-
рый работает с системой, управляет операциями внутри бронеавтомобиля
«Hammer». Поэтому экипаж прекрасно защищен от вражеского огня и разле-
тающихся от взрывов осколков.

Контрольные вопросы

1. Минно-взрывные заграждения армии США.

2. Артиллерийские системы минирования ADAM, RAAM (ADATM).
3. Система минирования GEMSS.
4. Система минирования M131 MOPMS.
5. Система дистанционного минирования VOLCANO.
6. Система дистанционного минирования GATOR.
7. Минно-взрывные заграждения армий блока НАТО.
8. Противотанковые мины США.
9. Противопехотные мины США.
10. Мины армии Великобритании.
11. Мины армии Италии.
12. Мины армии Швеции.
13. Техника стран НАТО, используемая для преодоления инженерных за-
граждений.
14. Удлиненные заряды и установки разминирования США.
15. Боевые машины разграждения.
16. Самоходные миноискатели.
17. Боевые трактора.
18. Особенности устройства минных тралов армий стран блока НАТО.
19. Современные средства разминирования.

263
 ГЛАВА 3
ФОРСИРОВАНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

3.1. Общие сведения о водных преградах

Водные объекты (реки, каналы, озера, водохранилища) оказывают боль-
шое влияние на боевые действия войск. Особенно важную роль играют реки,
имеющие широкое распространение. Как в прошлом, так и в настоящее время
тактика и оперативное искусство рассматривают реки в качестве:
− естественных препятствий или преград на пути движения войск;
− природных рубежей, удобных для организации устойчивой обороны;
− путей сообщения, пригодных для транспортировки войск и грузов;
− источников водоснабжения войск;
− ориентиров для авиации и т. д.
Различные водные объекты, чаще всего реки, принято называть водными
преградами. В сочетании с заранее подготовленными искусственными заграж-
дениями и разрушениями на путях движения войск водные преграды в значи-
тельной мере осложняют их наступательные действия.
В технической литературе реки, каналы, озера, водохранилища и т. п. объ-
единяются термином акватории, т. е. водные территории. Термин же водные
преграды – это военный термин.
В военной литературе выделяют также термин препятствия, которым ох-
ватывают канавы, рвы, овраги, ущелья и т. п., где может отсутствовать вода или
присутствовать в количестве, не влияющем на условия преодоления этих пре-
пятствий.
В практике водные преграды классифицируются по основным признакам:
по ширине, глубине, скорости течения; интенсивности ветрового волнения; по
крутизне берегов.
Ширина водной преграды является главным фактором, характеризующим
ее как препятствие. От ширины зависит выбор способа переправы, потребность
в переправочных средствах (вид средств и их количество), продолжительность
переправы.
В классификации, принятой в практике, водные преграды разделяются по
их ширине на следующие категории:
− очень узкие (до 40 м), преодолеваемые в основном без плавающих
средств, вброд, по льду и по механизированным мостам;
− узкие (40–100 м) и средние (100–250 м), когда преодоление водных пре-
град возможно как десантно-паромным способом, так и по мостам;

264
 − широкие (250–600 м), когда мостовые переправы оборудуются только
в благоприятных условиях обстановки;
− крупные (600–2000 м), преодолеваемые в основном десантно-паромным
способом;
− особо крупные (свыше 2000 м), преодоление которых осложняется от-
сутствием прямой видимости противоположного берега, что требует специаль-
ного навигационного обеспечения переправы.
Скорость течения водной преграды определяет возможность применения
плавающих боевых машин и переправочных средств по условиям их управляе-
мости на течении, оказывает влияние на продолжительность рейсов перепра-
вочных средств, на выбор способов передвижения паромов и на устойчивость
наплавных мостов.
По скорости течения водные преграды классифицируются следующим об-
разом:
− со слабым течением (до 0,5 м/с), не влияющим на использование всех
типов плавсредств;
− со средним течением (0,5–1 м/с), когда применяются в основном пере-
правочно-мостовые средства;
− с быстрым течением (1–2 м/с), когда осложняется применение паромных
переправ из табельных средств;
− с очень быстрым течением (свыше 2 м/с), когда невозможно применение
самоходных переправочных средств, паромные переправы оборудуются при
удержании паромов на течении с помощью тросовых систем; наплавные мосты
эксплуатируются с ограничением их грузоподъемности и пропускной способ-
ности; невозможно строительство низководных мостов; паромные переправы
только на судах речного флота.
Ветровое волнение на водных преградах при определенной степени его ин-
тенсивности (балльности), которая характеризуется высотой, длиной волны и
периодом ее колебания, может значительно усложнять эксплуатацию перепра-
вочных средств и наплавных мостов или полностью исключать возможность их
применения.
При волнении от 1 до 2 баллов применение переправочных средств суще-
ственно осложняется.
При волнении от 2 до 3 баллов табельные самоходные переправочные
средства применяются со специальным оборудованием, паромы и наплавные
мосты – при снижении их грузоподъемности.
При волнении свыше 3 баллов переправа на табельных переправочных
средствах невозможна.

265
 Глубина водной преграды в значительной степени определяет способ пере-
правы и возможность возведения низководных мостов.
По глубине водные преграды классифицируются следующим образом:
− мелкие (до 1,5 м), когда возможна переправа вброд (колесная техника –
до 0,8 м, гусеничная – до 1,5 м);
− глубокие (1,5–5 м), переправа вброд невозможна, возможно строитель-
ство низководных мостов;
− очень глубокие (свыше 5 м), когда возможна переправа десантно-
паромным способом, а также по наплавным и комбинированным мостам
и практически невозможно строительство низководных мостов.
Крутизна берегов водной преграды может ограничить использование раз-
личных переправочно-мостовых средств, резко снизить успех их применения
или вызвать необходимость выполнения значительного объема работ по уст-
ройству съездов и выездов на трассах переправ и на подходах к мостам.
По крутизне берегов различают водные преграды:
− с пологими берегами (до 15°), когда выход техники и самоходных пере-
правочных средств не затруднен;
− крутыми берегами (от 15 до 25°), которые преодолеваются танками
и техникой на их базе;
− обрывистыми берегами (свыше 25°), когда необходимо оборудование
съездов и выездов.

3.2. Общие сведения о переправах

Основным содержанием преодоления водной преграды является процесс
переправы, то есть процесс перемещения сил каким-либо способом с одного
берега на другой.
Переправой называется участок водной преграды с прилегающей к нему
местностью, оборудованный для преодоления водной преграды.
В зависимости от обстановки, характера водной преграды, наличия пере-
правочно-мостовых средств и конструкций различают следующие виды пере-
прав:
− десантные (на табельных самоходных переправочно-десантных средст-
вах, на судах речного флота, на десантных и рыбацких лодках, на местных
плавсредствах, вплавь);
− паромные (на самоходных паромах; на паромах, собираемых из понтон-
ных парков; на паромах, собираемых из местных плавсредств и материалов);
− мостовые (по постоянным мостам, наплавным, низководным, высоко-
водным и механизированным мостам);

266
 − вброд, по дну и по глубоким бродам;
− ледяные переправы.
Важнейшими эксплуатационными характеристиками переправы являются:
категория грузоподъемности переправы (для десантных, паромных, мостовых и
ледяных переправ), емкость переправы (для десантных и паромных переправ) и
число полос движения техники (для мостовых и ледяных переправ и переправ
вброд); пропускная способность переправы, т. е. количество единиц техники,
которое может быть переправлено на данной переправе за один час.
Мотострелковые (танковые) подразделения нередко вынуждены наступать
на обороняющегося противника с преодолением водной преграды, т. е. ее фор-
сированием. Таким образом, под понятием форсирование понимается преодо-
ление с боем водной преграды, противоположный берег которой обороняется
противником. При этом в зависимости от обстановки обороняющийся против-
ник может оказывать сопротивление не только с противоположного берега, но
и при подходе к водной преграде.
В условиях применения современных средств поражения для обеспечения
успешного развития наступления основным способом форсирования водных
преград является форсирование их с ходу, на широком фронте.
Форсированию водной преграды с ходу нередко предшествует высадка
тактического воздушного десанта (десантно-штурмовых подразделений) с це-
лью захвата переправ и предотвращения подхода резервов противника.
Батальон форсирует водную преграду в составе главных сил бригады или
самостоятельно. Самостоятельно рота форсирует водную преграду, действуя
в головной походной заставе или в разведке, а батальон – в авангарде, передо-
вом или рейдовом отряде.
При форсировании водной преграды с ходу роте назначается переправа
(основная и запасная), а батальону – участок форсирования. Если форсирование
осуществляется с развертыванием главных сил бригады у водной преграды, то
роте, кроме того, указывается исходное положение, а батальону – исходный
район для форсирования непосредственно у водной преграды. При занятии
бригадой исходного района на некотором удалении от водной преграды роте,
как и батальону, назначается исходный район для форсирования.
Мотострелковые подразделения водные преграды преодолевают обычно
на БМП (БТР); танки – на паромах, вброд или под водой; неплавающая артил-
лерия и колесные машины – на гусеничных плавающих транспортерах.
Для организованного форсирования водной преграды при занятии исход-
ного района на некотором удалении от нее роте (батальону) назначаются также

267
исходный рубеж для форсирования на удалении 1–2 км, район посадки (погруз-
ки) на переправочно-десантные средства и район герметизации танков в укры-
тых местах на удалении 5–6 км от водной преграды. Если исходный район для
форсирования занимается непосредственно у водной преграды, то исходный
рубеж назначается на удалении 100–300 м от уреза воды, а район посадки (по-
грузки) на переправочно-десантные средства и район герметизации танков –
в укрытых местах непосредственно у водной преграды.

3.3. Разведка водной преграды

Успех наступательных и оборонительных действий войск на реках, осо-
бенно при форсировании их с ходу, во многом зависит от своевременности и
полноты разведки водных преград.
В предвидении форсирования в задачу разведки входит:
− изучение подходов к реке в местах возможных переправ, защитных и
маскирующих свойств местности вблизи участков форсирования;
− выбор мест для размещения пунктов управления и позиций огневых
средств;
− выбор участков, наиболее пригодных для переправы войск различными
способами.
Наиболее удобными для форсирования считаются участки реки, имеющие
доступные склоны долины и берега русла, ровную незаболоченную пойму,
скрытые подступы и хорошую маскировку. Исходный берег реки в этом месте
должен господствовать над противоположным, чтобы обеспечить удобство на-
блюдения за переправой и организацию прикрытия переправы огнем танков и
артиллерии.
На участках, избранных для форсирования, намечаются места для пере-
правы войск вброд, танками по дну и на самоходных переправочных средствах.
Для переправы вброд выбираются наиболее мелкие участки русла с равномер-
ным течением, твердым дном и пологими берегами. Чаще всего броды встре-
чаются на уширенных участках русел (перекатах) с очень пологими берегами.
Признаками бродов, хорошо заметными на местности и на аэроснимках, явля-
ются дороги, тропы и отдельные колеи, оканчивающиеся у одного берега и
продолжающиеся на другом, мелкая зыбь на поверхности воды, характерная
для речных отмелей.
Все необходимые сведения о реке войска получают с топографических и
специальных карт, аэроснимков и описаний, а также в результате проведенной
инженерной разведки реки.

268
 По современным советским топографическим картам крупных и средних
масштабов (1:50 000–1:200 000) можно определить: общий характер речной се-
ти района и данной водной преграды; основные характеристики долины и пой-
мы реки (ширину, глубину, расчлененность и крутизну склонов, рельеф пой-
мы), ширину и глубину русла, скорость течения, грунт дна, характер берегов,
наличие бродов, переправ и гидротехнических сооружений. При изучении реки
по картам необходимо иметь в виду, что они передают состояние местности
на год съемки и на самый сухой (меженный) период лета, когда уровень воды
в реке минимальный. Поэтому в другое время года, например весной или осе-
нью, некоторые характеристики реки будут отличаться от показанных на карте.
При изучении реки хорошим дополнением к топографической карте явля-
ются крупномасштабные аэроснимки (1:5000–1:10 000), полученные незадолго
до начала форсирования. По ним можно определить ширину реки на участках
форсирования, состояние поймы, прилегающей к реке территории и характер
обороны противника.
Ряд сведений о реке, необходимых командованию, но отсутствующих на
топографических картах, содержат лоцманские карты и лоции (на судоходные
реки), справки о местности на листах карты масштаба 1:20 000, а также специ-
альные географические и гидрологические описания и справочники.
В ходе разведки и развертывания переправ особое внимание уделяется за-
щите войск и переправ от оружия массового поражения. Одним из требований
защиты переправ является рассредоточение их по фронту (на расстояния, ис-
ключающие возможность одновременного поражения двух смежных переправ
(паромных, мостовых) одним взрывом ядерного боеприпаса средней мощно-
сти).
Использованию рек как источников водоснабжения может воспрепятство-
вать их радиоактивное или химическое заражение. Радиоактивное заражение
рек, как и других открытых водоемов, может произойти в результате непосред-
ственного выброса в реку продуктов ядерного взрыва, поглощения водой ра-
диоактивной пыли, а также через воды, стекающие в водоем с зараженной тер-
ритории.
В воде всегда содержится много различных примесей, которые при облу-
чении потоком нейтронов в момент ядерного взрыва или через другие вещест-
ва, попавшие в воду, приобретают наведенную радиацию. И чем выше мут-
ность и минерализация воды в реке, тем будет большим ее радиоактивное зара-
жение.
Попав в воду или образовавшись в воде, радиоактивные частицы перено-
сятся течением, и поэтому заражение может распространиться далеко вниз по
течению реки. Концентрация радиоактивно зараженных частиц в воде быстро

269
снижается за счет их рассеяния, распада и выпадения в осадок. Однако исполь-
зование речной воды для нужд войск в районе боевых действий разрешается
только после тщательного ее радиометрического и химического контроля.

3.4. Средства преодоления водных преград

Опыт Великой Отечественной войны показал, что для успешного форси-
рования водных преград высокими темпами части и подразделения должны
иметь в своем составе мобильные переправочные средства, которые бы не от-
ставали от основных сил, плавающие танки и бронетранспортеры, а обычные
танки должны иметь оборудование для передвижения под водой.
Средства преодоления водных преград – совокупность инженерно-техни-
ческих средств, машин, механизмов и материалов, применяющихся в ходе бое-
вых действий для переправы войск через водные преграды. Средства преодоле-
ния водных преград входят в состав средств инженерного вооружения.
Переправочные средства делятся на табельные, подручные и местные.
К табельным переправочным средствам относятся:
− механизированные мосты;
− самоходные переправочно-десантные средства;
− понтонные парки;
− разборные мосты;
− мостостроительные средства;
− средства моторизации переправ.
Наряду с табельными переправочными средствами, в ходе боевых дейст-
вий соединения и части всех родов войск для переправы используют местные
плавсредства: баржи, лодки, катера и паромы.
К подручным средствам относятся брёвна, доски, бочки, поплавки.

3.4.1. Механизированные мосты

Механизированный мост – мостовая конструкция, транспортируемая, ус-
танавливаемая на преграде и снимаемая с нее мостоукладчиками.
Основной частью механизированного моста является мостовая конструк-
ция, предназначенная для установки на преграде. Мостовая конструкция вклю-
чает пролетное строение, одну или несколько промежуточных опор и вспомога-
тельные устройства.
По классификации инженерных войск механизированные мосты относятся
к средствам преодоления водных преград. Для транспортировки мостовых кон-
струкций используются мостоукладчики на танковой и автомобильной базе,
а также на прицепах. Чаще механизированные мосты на танковой базе называ-
ют танковыми мостоукладчиками.

270
 Танковый мостоукладчик МТ-55А (рис. 3.1) предназначен для устройст-
ва мостовых переходов через каналы, узкие реки, овраги и другие узкие пре-
пятствия в целях пропуска танков и другой военной техники общей массой
до 50 т.

Рис. 3.1. Танковый мостоукладчик МТ-55А

Основные характеристики МТ-55А

Ширина преодолеваемого препятствия, м 17;
Длина мостового блока (2 секции), м 18;
Грузоподъемность, т 50;
Время установки (снятия) моста, мин 3 (8);
Максимальное превышение противоположного берега, м 2,2;
Характеристика мостового блока, м:
– ширина колеи 1,15;
– ширина проезжей части 3,3;
Базовая машина танк Т-55А;
Масса, т 36,5;
Экипаж, чел. 2;
Запас хода по топливу, км 500;
Скорость маскимальная транспортная
(средняя по грунту), км/ч 50 (25–30);
Марка двигателя (305 кВт) В-55А;
Габаритные размеры, м 9,88 × 3,3 × 3,35.

Мостоукладчик создан на базе среднего танка Т-55А и имеет пролетное

строение, складываемое по длине при транспортировке. Масса пролетного
строения составляет 6,5 т. Мост устанавливается на препятствие способом оп-
рокидывания вперед с одновременным его раскрытием.

271
 Танковый мостоукладчик МТУ-20 (рис. 3.2) предназначен для наведе-
ния однопролетного металлического моста грузоподъемностью 50 т.

Рис. 3.2. Танковый мостоукладчик МТУ-20

Основные характеристики МТУ-20

Ширина преодолеваемого препятствия, м 18;
Длина мостового блока (2 секции), м 20;
Грузоподъемность, т 50;
Время установки (снятия) моста, мин 5 (10);
Максимальное превышение противоположного берега, м 2,2;
Характеристика мостового блока, м:
– ширина колеи 1,25;
– ширина проезжей части 3,3;
Базовая машина танк Т-54;
Масса, т 37;
Экипаж, чел. 2;
Запас хода по топливу, км 500;
Скорость максимальная транспортная
(средняя по грунту), км/ч 50 (25–35);
Марка двигателя (305 кВт) В-55;
Габаритные размеры, м 11,6 × 3,3 × 3,4.

Базовая машина – танк Т-54 без башни и танкового вооружения. Наведение

моста осуществляется экипажем машины без выхода личного состава из ма-
шины.
Танковый мостоукладчик МТУ-72 (рис. 3.3) предназначен для устройст-
ва мостовых переходов через каналы, узкие реки, овраги и другие узкие пре-
пятствия в целях пропуска танков и другой военной техники общей массой
до 50 т.

272
 Рис. 3.3. Танковый мостоукладчик МТУ-72

Основные характеристики МТУ-72

Ширина преодолеваемого препятствия, м 18;
Длина мостового блока (2 секции), м 20;
Грузоподъемность, т 50;
Время установки (снятия) моста, мин 3–6 (8);
Максимальное превышение противоположного берега, м 2,2;
Характеристика мостового блока, м:
– ширина колеи 1,25;
– ширина проезжей части 3,3;
Базовая машина танк Т-72М1;
Масса, т 40;
Экипаж, чел. 2;
Запас хода по топливу, км 500;
Скорость максимальная транспортная (средняя
по грунту), км/ч 60 (35);
Марка двигателя (840 кВт) В-84МС;
Габаритные размеры, м 11,64 × 3,46 × 3,38.

Мостоукладчик представляет собой бронированную гусеничную машину,

изготовленную на базе узлов и агрегатов танка Т-72М1 и оборудованную меха-
низмами и гидросистемой, которые обеспечивают транспортировку моста и ус-
тановку его на препятствие без выхода экипажа из машины.
Мостоукладчик МТУ-72 состоит из моста и собственно мостоукладчика.
Мост двухколейный, однопролетный, длиной 20 м.
Для транспортировки на мостоукладчике мост складывается в положение
по-походному. Наведение моста осуществляется экипажем машины без выхода
личного состава из машины.

273
 Возможна укладка второй мостовой конструкции в качестве продолжения
первой, при этом оба пролета скрепляются между собой (конец первого пролета
кладется на дно препятствия или на промежуточную опору из подручных
средств). В этом случае возможно перекрытие препятствия шириной до 30–35 м.
Для наводки моста машина выдвигается к преграде, с помощью гидропри-
вода опирает аутригер на землю, раскладывает концевые части моста и накла-
дывает мост на препятствие. Затем базовая машина в качестве контрольной на-
грузки преодолевает мост. Снимать мост с препятствия машина может с исход-
ного или противоположного берега.
Танковый мостоукладчик МТУ-90 (рис. 3.4) предназначен для устройст-
ва мостовых переходов через каналы, узкие реки, овраги и другие узкие пре-
пятствия в целях пропуска танков и другой военной техники общей массой
до 50 т.

Рис. 3.4. Танковый мостоукладчик МТУ-90

Основные характеристики МТУ-90

Ширина преодолеваемого препятствия, м до 24;
Длина мостового блока (3 секции), м 26;
Грузоподъемность, т 50;
Время установки моста, мин 2–2,5;
Базовая машина танк Т-90С;
Масса, т 46,5;
Характеристика мостового блока, м:
– ширина колеи 1,25;
– ширина проезжей части 3,3;

274
Пропускная способность, маш.-ч 150;
Экипаж, чел. 2;
Запас хода по топливу, км 650;
Скорость максимальная транспортная
(средняя по грунту), км/ч 60 (30–35);
Марка двигателя (736 кВт) В92С;
Габаритные размеры, м 8,68 × 3,46 × 4,5.

Мостоукладчик МТУ-90, кроме своего пролетного строения, может пере-

возить и устанавливать пролетное строение тяжелого механизированного моста
ТММ-6.
Способ установки моста на препятствие – поворотом из транспортного по-
ложения с одновременным раскрытием пролетного строения в рабочее положе-
ние над препятствием.
Мостовая конструкция оригинальной системы – тройные ножницы. Для
наводки моста машина выдвигается к преграде, с помощью гидропривода опи-
рает аутригер на землю, раскладывает конструкцию моста и накладывает ее на
препятствие. Затем базовая машина в качестве контрольной нагрузки преодоле-
вает мост. Устанавливать мост на препятствие машина может как на суходоле,
так и находясь под водой на глубине до 2,8 м. Снимать мост с препятствия ма-
шина может с исходного или противоположного берега.
Мостоукладчик (тяжелый механизированный мост) ТММ-3 (рис. 3.5)
предназначен для механизированной наводки моста через препятствия шири-
ной до 40 м и глубиной до 3 м.

Рис. 3.5. Тяжелый механизированный мост ТММ-3

275
 Основные характеристики ТММ-3
Ширина преодолеваемого препятствия, м до 40;
Длина одного мостового блока, м 10,5;
Ширина колеи, м 1,5;
Грузоподъемность, т:
– для гусеничного транспорта 60;
– на ось для колесного транспорта 11;
Длина мостового блока, м 10,5;
Ширина моста, м 3,8;
Глубина препятствия, м до 3;
Время наводки моста, мин:
– однопролетного 11;
– двухпролетного 30;
– трехпролетного 56;
– четырехпролетного 72;
Базовая машина КрАЗ 255Б;
Масса одного мостоукладчика, т 20,4;
Экипаж мостоукладчика (комплекта), чел. 2 (8);
Запас хода по шоссе, км 750;
Скорость максимальная транспортная
(средняя по грунту), км/ч 70 (40);
Марка двигателя (177 кВт) ЯАЗ.

На рис. 3.6 показан тяжелый механизированный мост ТММ-3М. В этом

варианте базовой машиной моста является автомобиль Урал-4310 с двигателем
ЯМЗ-238 мощностью 176,52 кВт (240 л. с.).

Рис. 3.6. Тяжелый механизированный мост ТММ-3М

276
 Комплект тяжелого механизированного моста ТММ-3 состоит из четырех
мостоукладчиков на базе полноприводных колесных автомобилей, три из кото-
рых несут на себе мостовые блоки с опорами, а один – мостовой блок без опор.
В транспортном положении блоки мостов складываются пополам и ложатся на
раму автомобиля позади кабины.
Для наводки моста (рис. 3.7) мостоукладчик ТММ-3 подходит к препятст-
вию задним ходом и с помощью трособлочного привода раскрывания моста или
гидросистемы разворачивает мост и устанавливает его на опоры или одним
концом на берег. Следующий мостоукладчик проделывает ту же работу, но
с уже установленного предыдущим мостоукладчиком пролета моста. И так все
четыре машины. Пролеты между собой соединяются. Мост наводится без пере-
крытия русла и выполнения донных земляных работ.

Рис. 3.7. Порядок наводки моста

Мостоукладчик (тяжелый механизированный мост) ТММ-6 (рис. 3.8)

предназначен для механизированной наводки моста через препятствия шири-
ной до 100 м и глубиной до 5 м.
Основные характеристики ТММ-6
Ширина преодолеваемого препятствия, м до 100;
Длина одного мостового блока, м 17;
Ширина колеи, м 1,5;
Грузоподъемность, т 60;
Длина мостового блока, м 17;
Ширина моста, м 3,8;

277
Глубина препятствия, м до 5;
Время наводки моста, мин:
– однопролетного 5;
– шестипролетного 40;
Масса одного мостоукладчика, т 36,4;
Экипаж мостоукладчика (комплекта), чел. 2 (12);
Запас хода по шоссе, км 1100;
Скорость максимальная транспортная (средняя
по грунту), км/ч 70 (30).

Рис. 3.8. Тяжелый механизированный мост ТММ-6

Мостоукладчик ТММ-6 создан на базе полноприводного колесного тягача

(8 × 8) МЗКТ-79306 с дизельным двигателем «Дойц» (Deutz) мощностью
544 л. с. (400 кВт). В комплект тяжелого механизированного моста входят
6 мостоукладчиков. В транспортном положении блоки мостов складываются
пополам и ложатся на раму тягача позади кабины.
Для наводки моста мостоукладчик ТММ-6 подходит к препятствию задним
ходом, опускает на землю для упора аутригер и с помощью гидросистемы или
трособлочного привода раскрывает мост, устанавливая его на саморегулируе-
мые по высоте от 2 до 5 м опоры. Следующий мостоукладчик проделывает ту
же работу, но с уже установленного предыдущим мостоукладчиком пролета
моста. Пролеты между собой соединяются автоматически. Мост наводится без
перекрытия русла и выполнения донных земляных работ.
Снятие моста может осуществляться с любого берега. Управление навод-
кой моста осуществляет один человек с пульта в корме машины или выносного
пульта с длиной кабеля до 30 м.
278
 3.4.2. Самоходные переправочно-десантные средства
Самоходные переправочно-десантные средства предназначены для обо-
рудования и содержания десантных переправ.
К самоходным переправочно-десантным средствам относятся:
− плавающие транспортёры;
− самоходные паромы;
− десантные лодки.
Плавающие транспортёры предназначены для десантной переправы че-
рез водные преграды артиллерийских систем, колёсных и гусеничных тягачей,
транспортёров, автомобилей, личного состава и других грузов.
Специальное оборудование обеспечивает применение транспортёров в мор-
ских условиях и для перевозки раненых.
Гусеничный плавающий транспортер К-61 (рис. 3.9) предназначен для
десантной переправы артиллерийских орудий, колесных артиллерийских тяга-
чей и стрелковых подразделений.

Рис. 3.9. Гусеничный плавающий транспортер К-61

Основные характеристики К-61

Грузоподъемность, т:
– на суше 3;
– на воде 5;
Максимальная скорость движения, км/ч:
– по шоссе 36;
– по грунтовым дорогам 25;
– на воде 10;
Предельно допустимая скорость течения реки, м/с 2,5;
Масса без груза, т 9,55;

279
Габаритные размеры, м 9,15 × 3,15 × 2,15;
Размер грузовой платформы, м 5,5 × 2,8;
Запас хода по топливу:
– по суше, км 170–260;
– по воде, ч 8;
Наибольшие преодолеваемые углы подъема, град:
– без груза 42;
– с грузом 25;
Клиренс, м:
– без груза 0,4;
– с грузом 3 т 0,36;
Осадка с грузом, м 1,4.

Корпус плавающего транспортера водонепроницаемый, цельнометалличе-

ский, несущего типа. Для погрузки и разгрузки переправляемой техники транс-
портер имеет грузоподъемную лебедку, размещенную в носовом отсеке маши-
ны, и откидной задний борт с въездными аппарелями. Двигатель – двухтактный
дизельный ЯАЗ-206 мощностью 180 л. с.
Транспортер может переправлять следующие грузы:
− пушку калибром 85 мм – 1 шт.;
− пушку калибром 100 мм – 1 шт.;
− гаубицу 152 мм – 1 шт.;
− автомобиль ГАЗ (с грузом) или ЗИЛ (без груза) – 1 шт.;
− десант – 40 чел.
Плавающий транспортер ПТС (рис. 3.10) предназначен для переправы
через широкие водные преграды личного состава, колесной техники, артилле-
рийских систем и материальных средств. Для одновременной переправы арт-
системы и тягача в комплект машины входит колесный плавающий прицеп
ПКП (рис. 3.11) грузоподъемностью до 5 т. В этом случае артсистема переправ-
ляется на прицепе, а тягач в транспортере.
Транспортер может также использоваться для перевозок личного состава и
грузов по пересеченной и заболоченной местности. Грузоподъемность на воде
10 т (при запасе плавучести 30 %), при перевозках по суше – 5 т.
Транспортер может использоваться при проведении морских десантных
операций. С этой целью он оснащен гирополукомпасом. Дополнительное мор-
ское оборудование (удлинители выхлопа, защита остекления кабины, гермети-
зированный тент, два мощных водооткачивающих насоса) обеспечивает море-
ходность до 4–5 баллов.

280
 Рис. 3.10. Плавающий транспортер ПТС

Рис. 3.11. Колесный плавающий прицеп ПКП

Основные характеристики ПТС

Грузоподъемность, т:
– на суше 5;
– на воде 10;
Максимальная скорость движения, км/ч:
– по шоссе 42;
– на воде 11,2;
Масса снаряженной машины, т 17;
Габаритные размеры, м 11,43 × 3,3 × 2,65;
Экипаж, чел. 2;
Запас хода по топливу:
– по суше, км 360;
– по воде, ч 12;
Наибольшие преодолеваемые углы подъема, град:
– без груза 30;
– с грузом (10 т) 15;
Клиренс, м 0,4;
Мощность двигателя (В–2), л. с. (кВт) 350 (256);

281
Производительность водооткачивающих насосов, л/мин:
– малый 400;
– большой 40 000;
Тяговая лебедка:
– тяговое усилие на крюке, т 5;
– длина троса, м 70.

За один рейс транспортер может переправить (варианты): две 85-мм пушки

с расчетами, пушку и гаубицу калибра от 122 до 152 по одной с расчетами,
12 раненых на носилках, 72 солдата с полным вооружением, 2 автомобиля типа
УАЗ-469, автомобиль от УАЗ-452 до Урал-4320 (без груза).
Погрузка производится на суше через откидывающийся задний борт с ап-
парелями. Открывание и закрывание заднего борта осуществляется с помощью
двух ручных лебедок. Аппарели откидываются и поднимаются вручную. Са-
моходная техника заезжает в кузов самоходом, несамоходная техника затаски-
вается в кузов лебедкой транспортера, приводимой в действие базовым двига-
телем.
Большой плавающий автомобиль БАВ (рис. 3.12) предназначен для пе-
ревозки и переправы через широкие водные преграды личного состава, колес-
ной техники, артиллерийских систем и материальных средств. Используется
при форсировании рек; при высадке с десантных кораблей морских десантов.

Рис. 3.12. Большой плавающий автомобиль БАВ

Грузоподъемность на воде 2,5 т (при запасе плавучести 30 %), при пере-

возках по суше – 2,5 т. Это позволяет переправить за один рейс до 28 солдат
в полном снаряжении, три 120-мм миномета с расчетами, артиллерийское ору-
дие калибром до 122 мм, автомобиль типа ГАЗ-69, УАЗ-469.

282
 Малый плавающий автомобиль МАВ (ГАЗ-46) (рис. 3.13) предназначен
для переправы через широкие водные преграды личного состава общевойско-
вых и инженерных разведывательных отделений, разведывательно-дивер-
сионных групп, организации десантных переправ подразделений воздушно-
десантных войск, высадки с кораблей групп разведки и разминирования мор-
ских десантов, для рекогносцировки водных преград.

Рис. 3.13. Малый плавающий автомобиль МАВ

Автомобиль построен на узлах и агрегатах серийного ГАЗ-69, имеет спе-

циальный водонепроницаемый металлический корпус для придания плавучести
и гребной винт для движения на плаву.
Самоходные паромы предназначены для обеспечения переправы через
водные преграды танков, ракетных комплексов, автопоездов и другой военной
техники.
Гусеничный самоходный паром ГСП (рис. 3.14) предназначен для пере-
правы через широкие водные преграды гусеничных неплавающих машин об-
щей массой до 52 т (средние и тяжелые танки, самоходные артустановки и иная
техника на их базе).

Рис. 3.14. Гусеничный самоходный паром ГСП

283
 Основные характеристики ГСП
Грузоподъемность, т 52;
Масса, т 34,6;
Экипаж, чел. 6;
Длина, м 12;
Ширина по лодкам, м 12,63;
Ширина по раскрытым аппарелям, м 21,54;
Ширина проезжей части, м 3,54;
Межколейный промежуток, м 1,66;
Осадка по висящей гусенице, м:
– без груза 0,97;
– с грузом 52 т 1,54;
Максимальная скорость движения, км/ч:
– без груза 10–11;
– с грузом 52 т 6–8;
Запас хода по топливу, ч 18–21;
Минимальная глубина мелководного участка,
преодолеваемого паромом с нагрузкой 52 т, м 1,0.

Гусеничный самоходный паром ГСП создан на основе узлов и агрегатов

танка Т-34, плавающих танков ПТ-76, ТП-16 и транспортёра К-61.
Паром образуется из двух полупаромов – правого и левого (рис. 3.15). Ка-
ждый полупаром состоит из ведущей машины, емкости навесной (лодки) и ап-
парелей. Полупаром способен самостоятельно передвигаться по суше с помо-
щью гусеничного движителя и по воде с помощью гребных винтов. В транс-
портном положении лодка размещена над ведущей машиной, а аппарели –
в центральном скосе лодки.
Правый и левый полупаромы, а также их ведущие машины и лодки не взаи-
мозаменяемы и отличаются друг от друга расположением узлов и агрегатов.

Рис. 3.15. Паром ГСП в развернутом положении

284
 Развертывание парома производится только на воде путем стыкования ме-
жду собой ведущих машин и раскрытия лодок и аппарелей правого и левого
полупаромов.
Понтонно-мостовая машина ПММ «Волна» (рис. 3.16) предназначена
для переправы через широкие водные преграды колесной и гусеничной непла-
вающей техники, имеющей снаряженную массу до 40 т. Машину целесообразно
использовать на водных преградах, имеющих ширину более 200 м. Наибольшая
эффективность применения достигается на водных преградах шириной более
500 м и до 6 км.

Рис. 3.16. Понтонно-мостовая машина ПММ «Волна»

Основные характеристики ППМ

Грузоподъемность, т 42;
Масса, т 25;
Экипаж, чел. 3;
Габаритные размеры, м 12,75 × 3,15 × 3,55;
Время перевода из транспортного в боевое положение,
мин. 6;
Ширина палубы, м 4,2;
Запас плавучести, % 27;
Максимальная скорость, км/ч:
– на суше 59;
– на воде без груза 10,9;
– на воде с грузом 8–9;
Максимальный угол подъема, град 27;
Мощность двигателя (5Д25К-300), кВт (л. с.) 220 (299,12);
Запас хода:
– по топливу на суше, км 650;
– по топливу на воде, ч 10,5.

285
 ПММ разработана на базе многоосного универсального шасси
БАЗ-5937. В отличие от ГСП у ПММ откидных плавучих элементов (понтонов)
два. В транспортном положении они укладываются гидравликой один на дру-
гой, а на воде раскладываются, образуя паром (рис. 3.17).

Рис. 3.17. Паром ПММ в развернутом положении

Самоходный паром ПММ-2 (рис. 3.18) предназначен для переправы че-

рез широкие водные преграды колесной и гусеничной неплавающей техники,
имеющей снаряженную массу до 42,5 т. Машину целесообразно использовать
на водных преградах, имеющих ширину более 200 м. Наибольшая эффектив-
ность применения достигается на водных преградах шириной более 500 м и
до 6 км.

Рис. 3.18. Самоходный паром ПММ-2

286
 Основные характеристики ППМ-2
Грузоподъемность, т 42,5;
Масса, т 36;
Экипаж, чел. 3;
Габаритные размеры, м 13,35 × 3,36 × 3,85;
Время перевода из транспортного в боевое положение,
мин 6;
Ширина палубы, м 4,2;
Запас плавучести, % 10;
Максимальная скорость, км/ч:
– на суше 55;
– на воде с грузом 10;
Максимальный угол подъема, град 25;
Мощность двигателя (В-46-5), кВт (л. с.) 522,6 (710,54);
Запас хода:
– по топливу на суше, км 520;
– по топливу на воде, ч 16.

Паром состоит из гусеничного плавающего транспортера с водонепрони-

цаемым корпусом палубной конструкции, соединенных с корпусом шарнирно
двух дополнительных понтонов со въездными аппарелями, стыковочными уст-
ройствами и проезжими частями. В транспортном положении понтоны распо-
лагаются на корпусе машины один над другим. После входа машины в воду
(машина способна плавать с понтонами, находящимися в транспортном поло-
жении) или до входа в воду с помощью гидравлики понтоны откидываются
в стороны, образуя трехзвенный паром.
Десантные лодки предназначены для переправы личного состава мото-
стрелковых частей (подразделений). Они бывают надувными (из прорезиненно-
го материала на капроновой основе, на 8 и на 30 человек) и складными (из ба-
келизированной фанеры).

3.4.3. Понтонные парки

Понтонный парк (понтонно-мостовой парк) – табельное имущество ин-
женерных, дорожных и железнодорожных войск – представляет собой перепра-
вочное средство, обеспечивающее возможность быстрого устройства паромных
и мостовых переправ.
Понтонно-мостовые парки включают в себя: паромно-мостовые конструк-
ции; средства моторизации; транспортные средства для перевозки и вспомога-
тельные средства.

287
 По своему предназначению понтонные парки классифицируются следую-
щим образом:
1) общевойсковые:
− общего назначения;
− специальные;
2) десантируемые;
3) тыловые:
− автодорожные;
− железнодорожные;
4) дублёры (самодельные).
Понтонно-мостовой парк ПМП-М (рис. 3.19) предназначен для оборудо-
вания мостовых и паромных переправ.

Рис. 3.19. Понтонно-мостовой парк ПМП-М

В комплект парка ПМП входят 32 речных звена (рис. 3.20, б), 4 береговых
звена (рис. 3.20, в), 2 выстилки, 12 буксирных катеров. Для перевозки звеньев и
выстилок используются 38 специально переоборудованных автомобилей
КрАЗ-255В (рис. 3.20, а). Катера типа БМК-90, БМК-130 или БМК-150 букси-
руются на прицепах или собственных колесных шасси 12 автомобилями
ЗИЛ-130 (ЗИЛ-157). При комплектации парка катерами типа БМК-Т эти катера
перевозятся 12 автомобилями КрАЗ-255В на платформах автомобилей. Как ва-
риант в составе парка 2 катера типа БМК-Т и 10 катеров БМК-150.
Один автомобиль КрАЗ перевозит одно звено, состоящее из двух средних
и двух крайних понтонов, соединенных шарнирными соединениями. В транс-
портном положении звено перевозится в сложенном виде на платформе авто-
мобиля.

288
 Рис. 3.20. Звенья ПМП-М:
а – автомобиль КрАЗ-255В с речным звеном;
б – речное звено; в – береговое звено

Береговое звено отличается от речного своей формой, позволяющей сопря-

гать мост с берегом, и наличием откидных съездных аппарелей. Кроме того, бе-
реговое звено имеет большую толщину стенок, что исключает повреждение
понтона об дно при заезде на него танка.
Выстилочный автомобиль (рис. 3.21, а) предназначен для укрепления
въездов на мост при слабых грунтах. Рассчитан на 1000 проходов гусеничных
машин. Состоит из малых и больших пластин, соединенных в ленту длиной
11,7 м и шириной 3 м. Возможно преодоление участков со слабыми грунтами.

Рис. 3.21. Составные элементы ПМП-М:

а – выстилочный автомобиль; б – катер БМК-Т на автомобиле

289
 Катер БМК-Т (рис. 3.21, б) предназначен для буксировки паромов при
устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ,
забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при
оборудовании и содержании переправ. Он может использоваться также для пе-
реправы людей и буксировки местных плавающих средств.
Из комплекта парка ПМП-М может быть собрано (рис. 3.22):
− 16 паромов грузоподъемностью 40 т. Время сборки парома 7 мин. Рас-
чет: 4 понтонера, 3 водителя, 1 катерист. Для сборки требуется 2 речных звена,
1 катер. Длина парома 13,5 м, ширина проезжей части 6,55 м;

Рис. 3.22. Сборка парома

− 10 паромов грузоподъемностью 60 т. Время сборки парома 8 мин. Рас-

чет: 6 понтонеров, 4 водителя, 1 катерист. Для сборки требуется 3 речных зве-
на, 1 катер. Длина парома 20,25 м, ширина проезжей части 6,55 м;
− 8 паромов грузоподъемностью 80 т. Время сборки парома 9 мин. Расчет:
8 понтонеров, 6 водителей, 2 катериста. Для сборки требуется 4 речных звена,
2 катера. Длина парома 27 м, ширина проезжей части 6,55 м;
− 5 паромов грузоподъемностью 120 т. Время сборки парома 13–15 мин.
Расчет: 12 понтонеров, 9 водителей, 3 катериста. Для сборки требуется 6 реч-
ных звеньев, 3 катера. Длина парома 40,5 м, ширина проезжей части 6,55 м;
− 4 парома грузоподъемностью 130 т. Время сборки парома 15–18 мин.
Расчет: 14 понтонеров, 10 водителей, 3 катериста. Для сборки требуется 6 реч-
ных звеньев, 1 береговое звено, 3 катера. Длина парома 40,5 м, ширина проез-
жей части 6,55 м;

290
 − 4 парома грузоподъемностью 170 т. Время сборки парома 16–20 мин.
Расчет: 18 понтонеров, 13 водителей, 4 катериста. Для сборки требуется 8 реч-
ных звеньев, 1 береговое звено, 4 катера. Длина парома 59,5 м, ширина проез-
жей части 6,55 м.
Понтонно-мостовой парк ППC-84 (рис. 3.23) предназначен для наведе-
ния наплавных мостов и сборки перевозных паромов с целью переправы через
широкие водные преграды тяжелых и особо тяжелых грузов. Из комплекта пар-
ка могут наводиться наплавные мосты грузоподъемностью 60, 90 и 120 т и со-
бираться перевозные паромы грузоподъемностью 90, 180 и 360 т.

Рис. 3.23. Подготовка ППC-84 к развертыванию

Понтонно-мостовой парк ППС-84 состоит из 6 батальонных комплектов.

В батальонный комплект входят: 32 речных звена (рис. 3.24, б); 4 береговых
звена; 2 выстилки; 12 буксирно-моторных катеров БМК-460 (рис. 3.24, а). Ба-
тальонный комплект перевозится на 54 автомобилях КрАЗ-260.

Рис. 3.24. Составные элементы ПМП-М:

а – катер БМК на автомобиле; б – речное звено на автомобиле

291
 Из парка ППС-84 может быть собрано:
− 48 паромов грузоподъемностью 90 т за 15 мин. Расчет: 8 понтонеров;
4 моториста; 6 водителей. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов;
− 24 парома грузоподъемностью 180 т за 20 мин. Расчет: 18 понтонеров;
4 моториста; 11 водителей. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов;
− 12 паромов грузоподъемностью 360 т за 25 мин. Расчет: 36 понтонеров;
8 мотористов; 22 водителя. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов.
Один парк ППС-84 позволяет навести наплавной мост грузоподъемностью
60 т длиной до 1393 м за 2 ч 30 мин при ширине проезжей части 6,55 м. Допус-
тимая скорость течения до 3 м/с, волнение до 2 баллов.
Понтонно-мостовой парк ПП-91 (рис. 3.25) предназначен для наведения
наплавных мостов грузоподъемностью 60, 90 или 120 т, сборки перевозных па-
ромов грузоподъемностью 90, 190 или 380 т.

Рис. 3.25. Понтонно-мостовой парк ПП-91:

а – на автомобиле КрАЗ-260; б – на спецшасси БАЗ-135МБЛ;
в – на автомобиле Урал-53236; г – на автомобиле КамАЗ-43118

В комплект парка ПП-91 входят: 32 речных звена; 8 моторных звеньев

М-235; 4 береговых звена; 2 выстилки; 4 буксирно-моторных катера БМК-225;
4 контейнера для вспомогательного имущества (средства разведки водной пре-
грады, средства регулирования движения, такелажное оборудование, якоря, за-

292
пасное имущество). Комплект парка перевозится на 54 автомобилях КрАЗ-260
(спецшасси БАЗ-135МБЛ, Урал-53236, КамАЗ-43118).
Моторное звено (рис. 3.26) предназначено для буксировки паромов при
устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ,
забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при
оборудовании и содержании переправ.

Рис. 3.26. Моторное звено М-235

Из комплекта парка ПП-91 может быть собрано:

− 8 паромов грузоподъемностью 90 т за 15 мин. Расчет: 8 понтонеров;
4 моториста; 6 водителей. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов;
− 4 парома грузоподъемностью 190 т за 20 мин. Расчет: 18 понтонеров;
4 моториста; 11 водителей. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов;
− 2 парома грузоподъемностью 380 т за 25 мин. Расчет: 36 понтонеров;
8 мотористов; 22 водителя. Скорость движения парома до 14 км/ч. Допустимая
скорость течения до 3 м/с, волнение до 3 баллов.
Один комплект парка ПП-91 позволяет навести наплавной мост грузоподъ-
емностью 60 т длиной до 268 м за 30 мин при ширине проезжей части
6,55 м. Допустимая скорость течения до 3 м/с, волнение до 2 баллов.

293
 3.5. Форсирование водных преград с использованием
возможностей военной техники

3.5.1. Преодоление водных преград вброд

Переправу вброд оборудуют на мелководных участках реки с достаточно
твердым грунтом дна и берегов, с удобными съездами в воду и выездами из во-
ды. При оборудовании переправы вброд необходимо:
− устранить заграждения и препятствия, мешающие движению (проволоч-
ные и минно-взрывные заграждения, камни, коряги);
− отдельные глубокие места (ямы, воронки, выбоины или дно со слабым
грунтом) забросать камнем, мешками с песком, тяжелыми фашинами (с кам-
нем);
− оградить и обозначить вехами неустраненные заграждения и препятст-
вия;
− обозначить границы брода через 5–10 м парными указателями (вехами),
а для движения в темное время суток – створными фонарями или светящимися
знаками с направленным светом; указатели должны возвышаться над поверхно-
стью воды на 20–40 см;
− выше брода по течению на расстоянии 200–300 м при необходимости
установить ограждение против сплавных мин;
− оборудовать съезды в воду и выезды из воды шириной не менее 7 м и
с уклоном не более 30° для колесных и 20° для гусеничных машин.
При переправе большого количества боевой техники для колесных и гусе-
ничных машин (рис. 3.27) оборудуют раздельные броды.

Рис. 3.27. Переправа танков вброд

294
 Переправу боевой техники вброд осуществляют на малых скоростях без
переключения передач и без изменения направления движения. Автомобили и
бронетранспортеры движутся по броду под некоторым углом к течению реки
в низовую сторону, чтобы избежать затопления водой радиаторов.
Проходимость бродов и их предельные глубины (табл. 3.1) для боевой тех-
ники зависят от грунта дна, скорости течения и техники.
Таблица 3.1
Предельные глубины бродов для различных видов техники, м
Скорость течения, м/с
Техника
до 1 до 2 более 2
Автомобили (БТР колесные):
– легковые типа ГАЗ-66 0,6 0,5 0,4
– грузовые типа ЗИЛ-130, КрАЗ-214, 255, МАЗ-538 0,8 0,7 0,6
– КамАЗ 1 0,9 0,8
– грузовые типа МАЗ-537, 543, КрАЗ-260 1,5 1,4 1,3
– грузовые типа ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-375 1,2 1,1 1
Гусеничная техника:
– легкие тягачи и тракторы 0,8 0,7 0,6
– тягачи АТ-С, средние танки и САУ 1,2 1,1 1
– тягачи АТ-Т, тяжелые танки и САУ 1,5 1,4 1,3
– танки с герметизацией корпуса без использова-
ния комплекта для движения под водой 2,4 2,3 2,3

Глубина бродов для артиллерии с тягачами принимается в соответствии

с типом тягача.

3.5.2. Преодоление водных преград

с помощью оборудования для подводного вождения
Способность танков к самостоятельному преодолению водных преград
(рис. 3.28) повышает их тактическую подвижность, автономность, благодаря
чему решается проблема оперативности форсирования в боевой обстановке.
В связи с созданием танков, способных преодолевать водные преграды по
дну, появилась необходимость решения ряда сложных задач теоретического,
технического и методического характера.
К основному перечню таких задач относятся:
− задачи по обеспечению условий безопасного пребывания экипажа под
водой;

295
 − задачи по герметизации танка;
− задачи по обеспечению нормального теплового режима работы мотор-
ной установки и ее питания воздухом;
− исследовательские задачи условий работы двигателя при разрежении
внутри танка и противодавлении массы воды выхлопу, а также при повышен-
ной влажности;
− задачи по вождению машины под водой в условиях отсутствия видимо-
сти и связи с руководителем переправы и т. д.

Рис. 3.28. Преодоление танком водной преграды

с помощью оборудования для подводного вождения

Успех ведения боевых действий войсками с форсированием водных пре-

град невозможен без учета влияния воздействий условий внешней среды. Сте-
пень влияния водной преграды на темпы форсирования и наступления войск
в целом определяется характеристиками самой водной преграды (шириной,
глубиной, скоростью течения, характеристикой грунта дна, берегов и т. п.).
Следует учитывать время года и состояние погоды, а также характер приле-
гающей местности. Сложную и неисследованную задачу, особенно в период
освоения возможности передвижения танка по дну, представляет изучение
внешних сил, действующих на танк при движении под водой.

296
 Преодоление танком водной преграды под водой проходит в иных, чем
при движении по суше, условиях работы двигателя и при изменении внешних
сил, действующих на танк. Дополнительными силами являются сила сопротив-
ления воды R, поддерживающая сила D и поперечная сила S (рис. 3.29).

Рис. 3.29. Силы, действующие на танк, движущийся под водой:

G – вес танка на суше; D – вес вытесненного танком объема воды;
G1 – вес танка под водой (G1 = G – D); N – суммарная нормальная реакция
грунта (N = G1 = Q1 + Q2); Q1, Q2 – нормальная реакция грунта на левую
и правую гусеницы; V – скорость течения водной преграды;
R – сила сопротивления воды; Rf – сила сопротивления грунта;
Pq – сила тяги по двигателю; S – поперечная сила

С уменьшением массы танка под водой уменьшается и его удельное давле-

ние на грунт, что способствует повышению проходимости танка. Однако для
устойчивого движения танка под водой необходимо, чтобы гусеницы имели
достаточное сцепление с грунтом дна водной преграды.
Опыт подводного вождения танка показывает, что если коэффициент сце-
пления с грунтом составляет величину не менее 0,55, то танк под водой может
преодолеть подъемы с крутизной до 20° (на первой передаче) и до 5° (на второй
передаче). Кроме того, возможно осуществление поворотов, трогание с места
после остановки, а также движение задним ходом, т. е. танк обладает достаточ-
ной проходимостью и маневренностью. Если коэффициент сцепления с грун-
том будет меньше 0,55, то при преодолении подъема возможно пробуксовыва-
ние гусениц танка.
При форсировании рек с быстрым течением возникает опасность «увода»
танка от выбранного направления движения. Происходит это вследствие того,

297
что нормальная реакция грунта дна реки на левую и правую гусеницы под дей-
ствием момента от поперечной силы S (напора воды) оказывается различной.
Различным будет и сцепление гусениц с грунтом. Наиболее благоприятными
для преодоления являются водные преграды, имеющие песчаный или другой
более плотный грунт дна.
При движении танка под водой возникают дополнительные потери мощ-
ности двигателем вследствие увеличения впускного и выпускного трактов си-
ловой установки. Потери мощности дизельного двигателя в зависимости от
глубины погружения составляют 7–12 % от его максимальной мощности. До-
полнительные затраты мощности двигателя необходимы на преодоление сопро-
тивления воды, которое находится в зависимости от скорости движения танка.
Сопротивление воды увеличивается пропорционально кубу скорости движения
танка.
При подготовке танка к преодолению водной преграды под водой в рай-
онах герметизации производится:
− предварительная подготовка танка;
− установка на машины съемных узлов оборудования для подводного во-
ждения (ОПВТ) (рис. 3.30), уплотнение неплотностей и укладка буксирных
тросов;
− проверка качества герметизации;
− оборудование переправы.

Рис. 3.30. Установка ОПВТ

Ориентировочная потребность в силах и средствах для оборудования пе-

реправы танков под водой указана в табл. 3.2.

298
 Таблица 3.2
Силы и средства для оборудования переправы танков под водой
Инженерные
Объем Потребность в силах и средствах
мероприятия
Разведка подходов и Разведывательно-водолазное отделение,
Одна трасса
русла реки на трассе танк с минным тралом КМТ-5
Проделывание про- Танк с минным тралом КМТ-5, саперное
ходов на берегах отделение с двумя-тремя миноискателя-
Одна трасса
и в русле реки ми, разведывательно-водолазное отделе-
ние, удлиненные заряды, заряды ВВ
Подготовка путей Один-два танка с БТУ или саперное (до-
к переправе 4–5 км рожное) отделение с путепрокладчиком
БАТ (ИМР)
Устройство съездов Один-два танка с БТУ или саперное (до-
3
в воду и выездов 50–70 м рожное) отделение с путепрокладчиком
из воды БАТ (ИМР)
Обозначение путей Отделение комендантской службы или
и переправы танков Одна трасса саперное отделение
под водой
Устройство укрытий Две-три щели, Танк с БТУ, отделение комендантской
для личного состава, два-три укры- службы или саперное отделение
содержащего пере- тия котлован-
праву ного типа

При оборудовании переправы танков под водой ширину подготавливаемой

трассы принимают не менее 25 м при ширине водной преграды до 200 м и не
менее 40 м при ширине водной преграды свыше 200 м. Съезды на исходном бе-
регу должны быть крутизной не более 25°, а выезды на противоположном бере-
гу – не более 15°. Дистанция между танками должна быть не менее 50 м.

3.5.3. Преодоление водных преград боевыми машинами на плаву

Мотострелковый взвод водные преграды преодолевает обычно на боевых
машинах пехоты (рис. 3.31, а) или на бронетранспортерах (рис. 3.31, б).
Подготовка боевых машин пехоты (бронетранспортеров) к форсированию
проводится при подходе к водной преграде. При этом основное внимание об-
ращается на плотность закрытия люков, бойниц, дверей, на исправность водо-
откачивающих насосов, на наличие и плотность закрытия водосливных пробок.
Личный состав находится в машинах, надевает спасательные жилеты.

299
 Для движения на плаву боевые машины пехоты готовятся в два этапа
(предварительный и окончательный).

Рис. 3.31. Преодоление водных преград боевыми машинами на плаву:

а – на боевой машине пехоты; б – на бронетранспортере

При преодолении БМП водной преграды механик-водитель под руково-

дством командира машины обязан выполнить операции, перечисленные ниже.
При предварительной подготовке (в исходном районе) проверяются:
− затяжки всех крышек люков и пробок на днище машины;
− работа клапанов защиты двигателя;
− работа водооткачивающих средств;
− работа волноотражательного щитка.
Далее укладываются буксирные тросы.
При окончательной (непосредственно перед входом в воду) подготовке:
− закрываются все заслонки, бойницы и все крышки люков задраиваются
(люк в башне оставляется открытым);
− поднимается труба забора воздуха и воздухоочиститель;
− проверяется положение рукоятки заслонки воздухоочистителя, которая
должна стоять в положении «З» (закрыто) на стопоре;
− закрывается клапан отсоса пыли из воздухоочистителя;
− вместо среднего смотрового прибора механика-водителя устанавливает-
ся смотровой прибор с большой перископичностью;
− отвязывается конец канатика буя;
− поднимается волноотражательный щиток;
− устанавливаются ручным приводом подачи топлива повышенные оборо-
ты коленчатого вала двигателя;
− включаются водооткачивающие насосы;
− включается выключатель «Плав.» на щитке механика-водителя (при ра-
ботающем двигателе).

300
 По подготовке БТР проводятся следующие мероприятия:
− проверяется давление в шинах (должно быть 0,75 кг/см2), заслонка во-
дометного движителя, работа волноотражателя;
− проверяется наличие заглушек в днище и свободный ход передних ко-
лес, работа водометного движителя на суше.
Действия механика-водителя (водителя) при форсировании водной пре-
грады:
− вводить машину в воду с поднятым волноотражательным щитком, с по-
логого берега на второй передаче, а с крутого берега на первой передаче, не до-
пуская свободного скатывания; после всплытия машины продолжать движение
в выбранном направлении, учитывая поправку на скорость течения реки;
− движение на плаву совершать на третьей или второй передаче; если при
движении на третьей передаче вода начнет переливаться через волноотража-
тельный щиток, плавно снизить обороты двигателя или перейти на вторую пе-
редачу;
− повороты машины и движение задним ходом осуществлять теми же ор-
ганами управления и приемами, что и на суше;
− при наезде на подводные препятствия снизить обороты, включить пере-
дачу заднего хода и осторожно сойти с препятствия;
− на спокойной воде двигаться перпендикулярно к линии берега на второй
передаче, при течении воды до 0,8 м/с – под острым углом на первой передаче
при максимальных оборотах двигателя.
При преодолении БТР водной преграды необходимо:
− входить в воду с поднятым волноотражателем на первой или второй пе-
редаче, с включенной понижающей передачей в раздаточных коробках и давле-
нием в шинах колес 0,75 кг/см2;
− движение на плаву осуществлять с помощью водометного движителя
на мелководье, когда колеса касаются дна, кроме водометных движителей,
включать первую или вторую передачу;
− повороты производить с помощью передних колес и водных рулей;
− для движения задним ходом сбросить обороты двигателя, выключить
сцепление, закрыть заслонки водомета, включить сцепление при одновремен-
ном увеличении числа оборотов двигателя;
− для достижения максимальной скорости движения на плаву полностью
выжимать педаль дроссельных заслонок;
− при подходе к берегу до касания колесами грунта включить первую пе-
редачу и увеличить число оборотов двигателя, машину направить перпендику-

301
лярно к линии берега и не останавливать до выхода всех колес на твердый
грунт.
К водной преграде во всех случаях взвод выдвигается с максимальной ско-
ростью. Водные преграды взвод, как правило, форсирует с ходу. Командир
взвода при выдвижении к водной преграде указывает отделениям место пере-
правы, порядок ведения огня во время форсирования и задачу на противопо-
ложном берегу.

3.6. Организация комендантской, спасательной

и эвакуационной служб на переправах

3.6.1. Организация комендантской службы

Комендантская служба создается для обеспечения организованного и свое-
временного выхода войск к водной преграде и бесперебойной работы переправ.
На каждой переправе назначаются комендант переправы, два помощника и ко-
мендантские посты. Комендантом переправы и его помощниками назначаются
командиры подразделений инженерных войск. Комендант переправы подчиня-
ется общевойсковому командиру, в распоряжении которого находится перепра-
ва, и соответствующему начальнику инженерной службы.
Комендант переправы, как правило, находится на исходном берегу и лично
руководит переправой подразделений.
Он обязан:
− организовать связь и комендантскую службу на переправе и принять ме-
ры непосредственного охранения переправы;
− проверить готовность подъездных путей, их обозначение, особенно для
движения ночью и в тумане;
− своевременно вызывать на переправу подразделения очередного рейса;
− следить за поддержанием установленных скоростей движения боевой
техники и автотранспорта по мостам и за соблюдением личным составом пере-
правляющихся частей (подразделений) установленного порядка на переправе;
− не допускать скопления техники у реки и переправы грузов, превышаю-
щих грузоподъемность десантных средств, паромов и мостов;
− принимать меры к восстановлению или замене поврежденных перепра-
вочных средств и ликвидации задержек на переправе;
− регулярно докладывать о ходе переправы войск и осуществлять маневр
переправочными средствами.
Первый помощник коменданта находится на исходном берегу и отвечает
за своевременное выдвижение подразделений к переправам, организованную
погрузку личного состава и техники на переправочно-десантные средства и па-

302
ромы, за переправу их на противоположный берег, а также за безостановочное
движение подразделений и поддержание в проезжем состоянии путей на ис-
ходном берегу. Ему подчиняются комендантские посты и контрольно-про-
пускной пункт, а на мостовой переправе – и береговое подразделение.
Второй помощник коменданта находится на противоположном берегу и
следит за своевременной выгрузкой боевой техники с переправочно-десантных
средств и паромов, обеспечивает безопасность движения подразделений по
мостам и бродам, поддержание в проезжем состоянии путей и эвакуацию ране-
ных.
На мостовой переправе в состав комендантской службы назначаются так-
же мостовой караул, дежурные подразделения, речные заставы и посты наблю-
дения за водной преградой.

3.6.2. Организация спасательно-эвакуационной службы

Задачами спасательно-эвакуационной службы является спасение экипажей
(десанта) боевых машин, остановившихся под водой, на плаву или затонувших
на переправе, а также эвакуация боевых машин из воды.
Ответственными за организацию спасательно-эвакуационной службы в со-
единении, части (подразделении) являются заместители командиров частей
(подразделений).
Спасательно-эвакуационная служба осуществляется специально создан-
ными спасательно-эвакуационными группами, которые укомплектовываются
необходимыми силами и средствами.
Спасательно-эвакуационная группа назначается приказом по соединению
(части).
На тактических учениях спасательно-эвакуационные группы выходят
к водной преграде после того, как инженерная разведка определит на водной
преграде направления для оборудования переправ танков под водой. При этом
к началу переправы подразделений они также должны быть приведены в пол-
ную готовность к действию.
Начальник спасательно-эвакуационной группы назначается из офицеров
танкотехнической службы, хорошо знающих спасательно-эвакуационные сред-
ства и меры безопасности. Он осуществляет руководство группой, отвечает за
ее постоянную готовность к действию и является прямым начальником личного
состава группы.
Он обязан:
− проверять подготовку личного состава группы;

303
 − проводить тренировочные занятия со всей группой в целях более каче-
ственной подготовки ее к действиям;
− руководить действиями группы при спасении экипажей (водителей) и
десанта в случае вынужденной остановки боевой машины под водой (на плаву),
а также при эвакуации их.
В случае вынужденной остановки боевой машины под водой (на плаву)
начальник спасательно-эвакуационной группы самостоятельно принимает ре-
шение по спасению личного состава, действует решительно, быстро и ини-
циативно, не ожидая указаний от старших начальников.
При обучении вождению боевых машин по глубокому броду, под водой и
на плаву начальник спасательно-эвакуационной группы подчиняется руководи-
телю занятия, а на тактических учениях и в ходе боевых действий – коменданту
переправы.
Спасательно-эвакуационная группа состоит из двух команд: спасательной
и эвакуационной. За организацию спасательных команд, подготовку их личного
состава и обеспечение необходимыми спасательными средствами отвечает на-
чальник инженерной службы соединения (части).
За организацию эвакуационных команд, подготовку их личного состава и
обеспечение необходимыми эвакуационными средствами отвечает заместитель
командира соединения (части).
Руководство каждой командой осуществляется старшим команды. Стар-
ший команды назначается из офицеров соответствующей службы. Он непо-
средственно отвечает за постоянную готовность к действиям подчиненного ему
личного состава и выделенных средств.
Он обязан:
− проверять подготовку личного состава команды к выполнению своих
обязанностей и слаженность действия в составе команды;
− проверять знание личным составом команды способов и сигналов связи
с экипажем танка при отсутствии радиосвязи;
− следить за правильным использованием спасательных (эвакуационных)
средств;
− руководить действиями своей команды при выполнении работ.
Состав, материальное обеспечение и количество спасательно-эвакуацион-
ных групп зависят от способа переправы боевых машин, количества и располо-
жения переправ через водные преграды.

304
 3.7. Техническое обеспечение при форсировании водных преград

3.7.1. Техническое обеспечение при подготовке к наступлению

с форсированием водной преграды
Подразделения технического и тылового обеспечения до начала форсиро-
вания должны обеспечить подготовку вооружения и техники к форсированию,
пополнение запасов материальных средств, в первую очередь боеприпасов, го-
рючего и продовольствия.
При подготовке батальона к наступлению с форсированием водной прегра-
ды, помимо проведения общих мероприятий технического обеспечения, прово-
дятся также и специальные мероприятия. К этим мероприятиям относятся:
− специальная подготовка личного состава экипажей танков, водителей
БМП, БТР, автомобилей, а также личного состава подразделений технического
обеспечения;
− подготовка машин к переправе по глубоким бродам, под водой и на
плаву;
− организация спасательно-эвакуационной службы и подготовка спаса-
тельно-эвакуационных групп.
Специальная подготовка экипажей танков, водителей других боевых ма-
шин и личного состава подразделений технического обеспечения планируется и
организуется штабом воинской части совместно с заместителем командира час-
ти с участием начальника инженерной службы и проводится в исходном районе
для наступления. При этом учитывается уровень технической подготовки лич-
ного состава, его практический опыт в вождении машин, объем работ по подго-
товке техники к форсированию водной преграды в зависимости от способа пе-
реправы и способности выполнить эти работы своими силами и средствами.
Следует учитывать также характеристику водной преграды на участке наступ-
ления батальона.
Тематика занятий по специальной подготовке должна включать:
− легководолазную подготовку экипажей танков, переправляющихся под
водой;
− подготовку танков к движению под водой и по глубоким бродам, а пла-
вающих машин – на плаву;
− вождение машин при переправе различными способами;
− порядок и способы эвакуации застрявших и затонувших машин;
− меры безопасности при переправе.
Личный состав подразделений технического обеспечения обучается спосо-
бам эвакуации застрявших и затонувших машин и приведения их в состояние
боевой готовности. Содержание вопросов специальной подготовки личного со-
305
става будет зависеть и от времени, выделенного на обучение в зависимости от
условий обстановки.
Основным методом подготовки экипажей следует считать проведение ин-
структажей и практических занятий в подразделениях с использованием мате-
риальной части. При возможности необходимо проводить показные занятия.
Занятия в подразделениях организуют и проводят командиры или их замести-
тели.
Ответственным элементом специальной подготовки является обучение эки-
пажей вождению танков под водой. Обучение экипажей танков следует начинать
с изучения комплекта ОПВТ, объема работ по подготовке танков для движения
под водой. Экипажи (механики-водители) танков должны твердо знать правила
вождения машин под водой, а также меры безопасности и правила выхода из
танка при возникновении аварийной ситуации.
В результате проведенных занятий экипажи танков и водители других ма-
шин должны получить необходимые практические навыки в подготовке и вож-
дении машин при форсировании (переправе) реки различными способами.
При наличии времени личный состав сдает зачет по мерам безопасности и
правилам эвакуации экипажа при возникновении аварийной ситуации.
Личный состав подразделений военно-технического обеспечения, который
предусматривается включить в состав спасательно-эвакуационной службы, го-
товится к форсированию на занятиях.
Подготовка танков к движению по глубокому броду и под водой прово-
дится в три этапа:
I этап – предварительная подготовка;
II этап – окончательная подготовка;
III этап – контроль герметизации на контрольно-техническом пункте
(КТП).
Подготовка плавающих боевых машин слагается из предварительной и
окончательной подготовки.
Предварительная подготовка танков к форсированию водных преград
проводится, как правило, в исходном районе для наступления (на выжидатель-
ных позициях) или на коротких остановках в ходе выдвижения к водной пре-
граде. Она включает работы, которые повышают боевые возможности танков
по преодолению водной преграды.
К этим работам относятся:
− проведение номерного технического обслуживания;
− проверка наличия и исправности всех узлов ОПВТ;

306
 − проверка средств внешней и внутренней связи, системы противоатомной
защиты и гирополукомпаса;
− смазка узлов, щелей замков, где это предусматривается;
− проверка наличия крышек и пробок люков и лючков;
− подготовка изолирующих противогазов и спасательных жилетов;
− проверка состояния и крепления уплотнений бронемаски, пушки и щели
прицела.
При организации работ по предварительной подготовке танков в исходном
районе заместитель командира батальона должен предусмотреть выполнение
максимально возможного объема всех подготовительных работ (с учетом кон-
структивных особенностей машин и их ОПВТ) в целях сокращения затрат вре-
мени на их выполнение при окончательной подготовке танков в районе герме-
тизации (в ходе ведения наступления) к движению по глубокому броду или под
водой.
Окончательная подготовка танков к форсированию водных преград про-
водится, как правило, в районах герметизации и включает обязательное выпол-
нение следующих мероприятий:
− контрольного осмотра танка;
− завершения работ по герметизации танка;
− проверки качества герметизации замером разрежения;
− сборки и установки воздухопитающей трубы;
− установки внутренней и внешней связи и сигнального фонаря;
− укладки буксирных тросов и буев.
Работы по предварительной и окончательной подготовке танков выполня-
ются их экипажами под руководством командиров подразделений и их замес-
тителей. Для оказания помощи личному составу подразделений в устранении
обнаруженных неисправностей привлекаются подразделения технического
обеспечения.
Контроль герметизации танков осуществляется на КТП, на котором могут
находиться один из заместителей командиров подразделений, 1–2 специалиста-
ремонтника.
На КТП внешним осмотром проверяется:
− состояние уплотнений;
− правильность укладки буксирных тросов;
− наличие пробок и крышек лючков днища;
− состояние крышек люков уплотнения силового отделения;
− состояние защитного приспособления на выпускных клапанах (там, где
они имеются).

307
 Поэтапная подготовка проводится в целях сокращения времени пребыва-
ния батальона в районе герметизации и обеспечения высоких темпов ведения
наступления. По опыту учений продолжительность выполнения работ каждого
этапа для танкового батальона находится в пределах, указанных в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Продолжительность выполнения работ по подготовке
танкового батальона к преодолению водной преграды
Время, ч
Этап
Т-80, Т-72 Т-64
I этап 0,5–0,6 0,6–0,8
Предварительная подготовка 0,7–0,9 0,9–1,0
II этап 0,5–0,6 0,6–0,8
Окончательная подготовка 0,7–0,9 0,9–1,0
III этап 0,1 0,1
Контроль герметизации 0,5–1,0 0,5–1,0
Всего на подготовку 1,1–1,3 1,2–1,4
1,5–2,0 1,8–2,1

При переправе танков под водой организуется спасательно-эвакуационная

служба, задачами которой являются спасение экипажей танков, остановивших-
ся под водой, а также эвакуация затонувших и застрявших танков. Спасательно-
эвакуационная служба в полку осуществляется спасательно-эвакуационными
группами под общим руководством заместителя командира части. Спасательно-
эвакуационная группа (СЭГ) состоит из управления и двух команд – спасатель-
ной и эвакуационной, в которую входят такелажное и эвакуационное отделения
(рис. 3.32).

Рис. 3.32. Состав спасательно-эвакуационной группы

308
 За организацию спасательной команды, подготовку ее личного состава и
обеспечение необходимыми средствами отвечает начальник инженерной служ-
бы части. Управление и эвакуационная команда обеспечиваются необходимы-
ми силами и средствами заместителя командира части. Руководство всей рабо-
той СЭГ осуществляет заместитель командира батальона или начальник броне-
танковой службы части.

3.7.2. Техническое обеспечение при подходе

к водной преграде и ее форсировании
При подходе к водной преграде в целях своевременного прибытия на ис-
ходный берег штатных и приданных сил и средств технического обеспечения и
ремонта, предназначаемых для оказания помощи экипажам в подготовке машин
к форсированию в районе герметизации, уменьшается продолжительность их
работы по эвакуации и ремонту вышедших из строя машин. Как правило, эти
средства при подходе батальона к водной преграде должны работать на одном
месте не более двух часов.
Все машины, требующие ремонта большей продолжительности, передают-
ся силам старшего начальника на местах их выхода из строя (в ближайших ук-
рытиях) и на путях эвакуации.
Силы и средства, выделенные в состав СЭГ, выдвигаются к водной пре-
граде вслед за батальонами и сосредоточиваются в районе герметизации или
в исходном районе для форсирования. После того как инженерная разведка оп-
ределит направления для оборудования переправ, эти средства под руково-
дством начальника СЭГ выходят к водной преграде, размещаются на ней и
приводятся в полную готовность к действию (рис. 3.33).
При форсировании водной преграды техническое обеспечение подразделе-
ний осуществляется средствами батальона и бригады. В их задачи входят эва-
куация застрявших, затонувших или поврежденных у переправ машин и устра-
нение их неисправностей или повреждений. Для выполнения сложных эвакуаци-
онных работ в их состав следует включать водолазов и переправочные средства.
У водной преграды заместитель командира батальона проводит рекогнос-
цировку ранее намеченных мест расположения ремонтно-эвакуационной груп-
пы, приданных средств, спасательно-эвакуационной группы, пункта техниче-
ского наблюдения, а также возможных путей эвакуации машин.
Ко времени готовности паромной переправы тягач, включенный в СЭГ,
перед погрузкой танков на паром выдвигается к переправе и размещается в ук-
рытии в готовности к выполнению эвакуационных работ.

309
 Рис. 3.33. Организация переправы танкового батальона (тб):
1 – начальник переправы (командир 1 тб); 2 – начальник СЭГ; 3 – спасательная
команда; 4 – такелажное отделение; 5 – эвакуационное отделение

К началу переправы СЭГ должна быть в полной готовности к эвакуации

остановившихся под водой танков в целях оказания помощи экипажам и осво-
бождения трассы переправы.
На переправе СЭГ располагается в следующем порядке:
− управление группы на моторно-весельной лодке ДЛ-10 в 10–15 м ниже
по течению от линии движения танков;
− спасательная команда на катере или плавающем транспорте рядом
с группой управления;
− эвакуационная команда на исходном берегу на плавающем транспортере
в укрытии;
− такелажное отделение, тягач на исходном берегу в укрытии, ближе
к урезу воды, с уложенным на землю такелажным оборудованием.
При большой ширине водной преграды второй тягач, переправленный по
дну или на гусеничном самоходном пароме, располагается на противополож-
ном берегу.
Личный состав СЭГ надевает спасательные жилеты, водолазы находятся
в водолазном снаряжении в положении «Наготове». Радиостанция спасательно-
эвакуационной группы должна работать в сети командира, руководящего пере-
правой танков.

310
 Работа СЭГ на переправах танков под водой
С началом преодоления танками водной преграды под водой спасательная
команда должна вести наблюдение за движением каждого танка. В случае оста-
новки танка под водой начальник СЭГ вместе со спасательной командой на
лодке ДЛ-10 должен вплотную подойти к воздухопитающей трубе остановив-
шегося танка и установить через нее связь с экипажем по ТПУ или по телефону
(рис. 3.34). Катер в это время должен находиться в 5–10 м ниже по течению.
После установления связи с экипажем и выявления причины остановки танка
под водой принимаются меры к спасению экипажа, а затем быстрой эвакуации
танка без его затопления. В целях сокращения времени на эвакуацию можно
использовать подвижный анкер и полиспаст 75 тс, собранный из комплекта та-
келажного оборудования тягача. Роль подвижного анкера может выполнять тя-
гач или танк (рис. 3.35).

Рис. 3.34. Работа спасательно-эвакуационной группы

Быстрая эвакуация танков из воды обеспечивает высокую пропускную спо-

собность переправы, спасение экипажей, исключение необходимости затопления
танков, а в случае затопления – быстрый их ремонт.
Опыт войск показывает, что на приведение затонувшего (затопленного)
танка в боеготовное состояние требуется до суток работы ремонтной бригаде.
Исходя из этого ремонт всех затопленных танков будет осуществляться средст-
вами старшего начальника.

311
 Рис. 3.35. Эвакуация танка из воды

При переправе танков под водой в зимних условиях назначается дополни-

тельный парный спасательный дозор, задача которого не допустить попадания
под лед всплывающих членов экипажей при затоплении танков. Кроме того,
для СЭГ и спасенных членов экипажей оборудуется обогреваемая палатка.
Вслед за переправой вооружения и техники на противоположный берег
следует переправлять батальонные силы и средства технического обеспечения,
а также пункт технического наблюдения (ПТН) и медицинский пункт (МП) ба-
тальона.
Заместители командиров батальонов и рот, находясь на ПТН, на противо-
положном берегу организуют и осуществляют техническое обеспечение.
При этом поврежденные вооружение и техника эвакуироваться через вод-
ную преграду на исходный берег, как правило, не будут. С началом боя на про-
тивоположном берегу бригадными и батальонными тягачами на сборный пункт
поврежденных машин (СППМ) будут эвакуироваться все поврежденные маши-
ны независимо от вида и трудоемкости их ремонта. Сосредоточиваемые
на СППМ поврежденные танки, БТР, БМП и другие боевые машины следует
располагать с учетом возможности ведения огня с места из исправного воору-
жения.
Чтобы танки батальона могли осуществлять форсирование последующих
водных преград в ходе продолжающегося наступления, заместитель командира
батальона должен организовать сбор и сохранение воздухопитающих труб из
комплекта ОПВТ, которые были сброшены экипажами танков на противопо-
ложном берегу.

312
 Контрольные вопросы

1. Основные характеристики водных преград.

2. Классификация переправ.
3. Особенности форсирования водных преград танковыми, мотострелко-
выми подразделениями и частями.
4. Разведка водной преграды.
5. Средства преодоления водных преград.
6. Механизированный мост.
7. Назначение, характеристики танковых мостоукладчиков.
8. Назначение, характеристики механизированных мостов на колесной
базе.
9. Самоходные переправочно-десантные средства.
10. Назначение, характеристики плавающих транспортеров.
11. Назначение, характеристики самоходных паромов.
12. Назначение, состав и классификация понтонных парков.
13. Особенности и порядок преодоления водных преград вброд.
14. Особенности и порядок преодоления водных преград с помощью обо-
рудования для подводного вождения танков.
15. Перечень работ по подготовке танка к преодолению водной преграды
под водой.
16. Силы и средства для оборудования переправы танков под водой.
17. Преодоление водных преград боевыми машинами на плаву.
18. Порядок подготовки БМП к преодолению водной преграды.
19. Организация комендантской службы.
20. Организация спасательно-эвакуационной службы на переправах.
21. Техническое обеспечение при форсировании водных преград.
22. Назначение, состав и задачи спасательно-эвакуационной группы.
23. Работа спасательно-эвакуационной группы на переправах танков под
водой.
24. Обязанности начальника спасательно-эвакуационной группы.
25. Порядок организации переправы танкового батальона.
26. Действия механика-водителя (водителя) при форсировании водной
преграды.

313
 ГЛАВА 4
УСТРОЙСТВО, ОБОРУДОВАНИЕ И МАСКИРОВКА ОКОПОВ,
УКРЫТИЙ ДЛЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА И ТАНКОВ

4.1. Полевые фортификационные сооружения,

их назначение и классификация
Одной из основных задач инженерного обеспечения является фортифика-
ционное оборудование позиций и занимаемых районов, возведение сооружений
на пунктах управления, сооружений для ведения огня, для защиты личного со-
става и боевой техники, а также обеспечение маскировки действий войск и объ-
ектов.
Естественные свойства местности всегда оказывают влияние на ход боя,
способствуя в одних случаях успеху своих войск, в других – успеху противни-
ка. Поэтому войска должны уметь использовать местность в интересах боя, осо-
бенно её защитные и маскирующие свойства.
Полевая фортификация рассматривает устройство полевых оборонитель-
ных сооружений, укрытий и невзрывных заграждений, окопов для различных
огневых средств, траншей и ходов сообщения, блиндажей и убежищ, противо-
танковых рвов и др., обеспечивая создание благоприятных условий для ведения
огня, наблюдения, управления боем, скрытого сообщения и защиту личного со-
става, боевой техники и войскового имущества от различных средств пораже-
ния противника.
Полевые фортификационные сооружения классифицируются по характе-
ру защитных свойств, конструкции и по назначению.
По характеру защитных свойств и конструкции фортификационные со-
оружения могут быть открытого и закрытого типа.
Сооружения открытого типа в виде земляных выемок, способствующих
открытому размещению боевой техники и личного состава, защищают от пуль,
осколков и наезда танков. Сделанные в них перекрытия или козырьки с грунто-
вой обсыпкой предотвращают поражение зажигательными средствами, радио-
активными и капельно-жидкими отравляющими веществами, применяемыми
противником.
Сооружения этого типа просты и оборудуются с использованием средств
механизации или вручную с помощью шанцевого инструмента, а при необхо-
димости и с применением взрывчатых веществ.
Сооружения закрытого типа предназначены для ведения огня и защиты
личного состава (блиндажи, убежища). Остов и защитная толща (перекрытие)
сооружения ослабляют действие ударной волны, предотвращают попадание

314
внутрь сооружения снарядов, мин, снижают проникающую радиацию до безо-
пасных доз, защищают личный состав от зажигательных веществ, химических и
бактериальных средств и воздействия светового излучения.
Остовы сооружения закрытого типа могут быть выполнены из лесомате-
риала, фашин, земленосных мешков, различных материалов разборки зданий и
сооружений, а также из сборных конструкций, состоящих из элементов волни-
стой стали, железобетонных элементов, гнутой фанеры и тканевых оболочек
с каркасами из лёгких сплавов заводского изготовления. Входы в сооружения
закрытого типа оборудуются защитными и герметичными дверями.
Защитные свойства фортификационных сооружений:
1) при размещении личного состава в окопах, траншеях радиус поражения
при воздушном ядерном взрыве уменьшается в 1,5–2 раза, при размещении
в блиндажах – в 2,5–3 раза;
2) в убежищах лёгкого типа потери личного состава уменьшаются в 10 раз
при наземном ядерном взрыве, при воздушном – в 25 раз;
3) убежище одновременно защищает от поражения химическими, радиоак-
тивными веществами и бактериальными средствами.
По назначению фортификационные сооружения подразделяются на со-
оружения:
− для защиты личного состава;
− для пунктов управления;
− для ведения огня;
− для наблюдения и управления огнём;
− для МП, медико-санитарных батальонов и полевых госпиталей;
− для защиты техники и материальных средств.
До начала инженерного оборудования позиций и районов расположения
войск проводится рекогносцировка, где уточняются: расположение сооружений
с учётом системы огня, заграждений, защитных и маскирующих свойств местно-
сти, характера грунтов, уровня грунтовых вод; наличие местных предметов,
а также порядок инженерного оборудования позиций или района расположе-
ния.
Инженерные работы проводятся скрытно, с полным напряжением и мак-
симальным использованием землеройных машин, навесного оборудования и
других средств механизации.
Для устройства фортификационных сооружений прежде всего использу-
ются местные строительные материалы. При отсутствии их применяются сред-
ства централизованного снабжения.
315
 4.2. Сооружения для защиты личного состава
Сооружения для защиты личного состава подразделений от средств пора-
жения обеспечивают достаточно надёжную защиту личного состава как от
обычных средств поражения, так и от средств массового поражения противни-
ка. Они также обеспечивают укрытие личного состава от холода и непогоды,
создание необходимых условий для отдыха в боевой обстановке.
В зависимости от условий боевой обстановки, наличия времени, сил и ма-
териалов на позициях и в районах расположения войск сооружают щели, блин-
дажи и убежища.
Щели – простейшие укрытия для личного состава, они могут быть с пере-
крытием из дерева, земленосных мешков и из элементов волнистой стали.
Наиболее распространёнными являются щели с перекрытием. Они, как
правило, устраиваются на отделение, расчёт, экипаж непосредственно в тран-
шеях или окопах.
Открытая щель (рис. 4.1) представляет собой ров глубиной 1,5 м, шири-
ной по дну 0,6 м, длиной не менее 3 м, с входом непосредственно из окопа,
траншеи, хода сообщения или – при расположении щели вне траншеи – с вхо-
дом в виде аппарели и ступеней.

Рис. 4.1. Открытая щель на отделение:

1 – водосборный колодец; 2 – жерди

316
 Перекрытая щель (рис. 4.2) защищает личный состав от воздействия
ударной волны ядерного взрыва, снижает проникающую радиацию, обеспечи-
вает защиту личного состава от светового излучения.

Рис. 4.2. Перекрытая щель на отделение

Блиндажи (рис. 4.3), в отличие от щелей, имеют прочный остов и обеспе-

чивают более надёжную защиту личного состава от современных средств по-
ражения.

Рис. 4.3. Блиндаж

В блиндажах исключается поражающее действие светового излучения,

снижается доза проникающей радиации и уменьшается воздействие ударной
волны. Перед входом в блиндаж делается перекрытый участок траншеи длиной
2,5 м. Защитная толща покрытия блиндажа должна быть не менее 70 см.
Для отопления в блиндаже могут устраиваться печи и вентиляционный короб.
В зависимости от конструкции и применяемых материалов бывают блин-
дажи из лесоматериалов безврубочной конструкции, из хворостяных фашин,
земленосных мешков, а также элементов волнистой стали.

317
 Блиндаж безврубочной конструкции является наиболее простым по уст-
ройству. Для остова блиндажа используют элементы круглого леса необходи-
мых размеров. Во входном проёме делают дверной щит.
Блиндажи из земленосных мешков с входом типа «Лаз» делают из прямых
мешков и криволинейных армированных оболочек, наполненных грунтом.
Существует ошибочное мнение, что блиндаж и землянка (рис. 4.4) – это
одно и то же.

Рис. 4.4. Землянка

В отличие от блиндажа землянка не является фортификационным соору-

жением, а относится к наземным хозяйственно-бытовым сооружениям, предна-
значенным для различных хозяйственных и бытовых нужд в тыловых районах.
Блиндаж безврубочной конструкции на 8 чел. (рис. 4.5) предназначен
для защиты личного состава на позициях и в районах расположения. Обеспечи-
вает защиту личного состава от средств поражения, укрытие от холода и непо-
годы, необходимые условия для отдыха в боевой обстановке.

Рис. 4.5. Блиндаж безврубочной

конструкции на 8 чел.

318
 Внутренние габаритные размеры сооружения – 3,6 × 1,45 × 1,8 м. Мест для
отдыха: сидя – 4; лежа – 4.
Тканевое сооружение ЛКТС (рис. 4.6) предназначено для защиты лично-
го состава с размещением 6 чел. в положении сидя или 2 чел. лежа и 2 чел.
сидя.

Рис. 4.6. Тканевое сооружение ЛКТС

Габаритные размеры: длина – 4,45 м; ширина – 2,4 м. Внутренние размеры

корпуса: длина – 0,3 м; ширина – 0,9 м, высота – 1,4 м. Диаметр входного лю-
ка – 70 см.
Убежища, в отличие от блиндажей, обладают более высокими защитными
свойствами, состоят из основного помещения, тамбура и предтамбура и обору-
дуются табельными средствами защиты.
Эти средства обеспечивают длительное пребывание и отдых личного со-
става без применения индивидуальных средств защиты в условиях заражения
местности. Убежища полностью защищают личный состав от светового излу-
чения, ослабляют воздействие проникающей радиации и ударной волны ядер-
ного взрыва.
Возводят убежища, как правило, в такой последовательности: на местно-
сти или в системе траншей выбирают место для убежища, разбивают и отры-
вают котлован, собирают остов убежища, устанавливают герметические пере-
городки и двери, воздухозабор с противовзрывным устройством, внутреннее
оборудование. После этого сооружения засыпают грунтом и маскируют.
Сооружение КВС-У (рис. 4.7) является сборно-разборным фортификаци-
онным сооружением легкого типа многократного применения и предназначено
для работы и отдыха личного состава. Занимает промежуточное положение
между блиндажом и убежищем легкого типа.

319
 Рис. 4.7. Сооружение КВС-У

Внешне представляет собой пустотелый цилиндр диаметром 1,96 м и дли-

ной 5,5 м, собираемый из элементов фортификационной волнистой стали.
Общий вес сооружения 1332 кг. Перевозится на автомобиле ЗИЛ-131.
Сооружение состоит из основного помещения, тамбура и входа.
Объем вынимаемого грунта при отрывке котлована для сооружения
115 м3. Трудозатраты на одно сооружение – 2,5 маш.-ч бульдозера, 55 чел.-ч.
Глубина котлована 2,8 м. Защитная толща грунта – 1,3 м.
Саперное отделение (5–7 чел.), усиленное одним бульдозером, собирает
сооружение за 10–11 ч.
Убежище безврубочной конструкции т-образного начертания на
28 чел. (рис. 4.8) предназначено для защиты личного состава на позициях и
в районах расположения. Обеспечивает защиту личного состава от средств по-
ражения, укрытие от холода и непогоды, необходимые условия для отдыха
в боевой обстановке.

Рис. 4.8. Убежище безврубочной конструкции

т-образного начертания на 28 чел

Внутренние габаритные размеры сооружения – 5,45 × 1,45 × 1,8 м. Мест

для отдыха: сидя – 4; лежа – 4.
Убежище оборудуется фильтровентиляционным агрегатом ФВА-50/25.

320
 Сооружение «Бункер-А» (рис. 4.9) – сборно-разборное сооружение из
крупноволнистой стали, предназначается для размещения в нем личного соста-
ва (12–15 чел.).

Рис. 4.9. Сооружение «Бункер-А»

Для отдыха личного состава в сооружении может быть оборудовано

14 спальных мест. Габаритные размеры сооружения – 8,64 × 3,32 × 2,74 м.
В сооружении предусмотрено фильтровентиляционное и отопительное
оборудование.
Убежище УФС-2 (рис. 4.10) предназначено для размещения, защиты и от-
дыха личного состава на позициях и в районах расположения войск.

Рис. 4.10. Убежище УФС-2

Расчетная вместимость сооружения составляет 23 чел., из которых 4 могут

отдыхать лежа.
Внутренний объем помещения составляет 24,6 м3. Трудоемкость возведе-
ния – 104 чел.-ч, время возведения – 15 ч, общая масса комплекта – 45,15 т.
Сооружение снабжено фильтровентиляционным агрегатом ФВА-100/50 и
многотопливной отопительной печью МОП-6.

321
 4.3. Сооружения для пунктов управления
Сооружения для пунктов управления на позициях войск необходимо впи-
сывать в систему траншей. Вне позиций войск сооружения должны распола-
гаться в местах, скрытых от наземного и воздушного наблюдения противника.
Сооружение из комплекса волнистой стали КВС-А (рис. 4.11) является
сборно-разборным фортификационным сооружением легкого типа многократ-
ного применения и предназначено для возведения полевых фортификационных
сооружений при инженерном оборудовании пунктов управления и узлов связи
в ходе подготовки исходных районов для наступления, при оборудовании по-
зиций войск на главном направлении в первой полосе обороны, где условия не
позволяют или затрудняют возводить сооружения другого типа (железобетон-
ные, крупноблочные).

Рис. 4.11. Сооружение из комплекса волнистой стали КВС-А

Габаритные размеры сооружения: длина – 7,85 м; диаметр – 2,2 м. Полез-

ная площадь сооружения составляет 14,5 м2. Общий вес комплекта – 3411 кг.
Сооружение состоит из двух рабочих помещений, разделяемых звукоизо-
ляционными перегородками, двух тамбуров и входа. Остов сооружения кольце-
вого очертания собирают из элементов волнистой стали. Сооружение оборуду-
ется фильтровентиляционным агрегатом ФВА-100/50 и двумя печами ООП.
Быстроизвлекаемое металлическое сооружение «Пакет» (рис. 4.12)
предназначается для инженерного оборудования пунктов управления соедине-
ний и частей в ходе маневренных боевых действий.
Длина остова сооружения составляет 5 м, внутренний диаметр – 1,85 м,
наружный диаметр равен 1,96 м. Общий вес с внутренним оборудованием со-
ставляет 2 т. Время возведения – до 4 ч.
322
 Рис. 4.12. Быстроизвлекаемое металлическое сооружение «Пакет»

Сооружение рассчитано на многократное применение (до 10 раз). В целях

обеспечения коллективной защиты от оружия массового поражения и создания
необходимых условий для работы и отдыха личного состава в сооружении уста-
навливается внутреннее оборудование (фильтровентиляционный агрегат, печь,
столы, нары и др.).
Фортификационное большепролетное сооружение ФБС-К (рис. 4.13)
предназначено для размещения командно-оперативного состава пунктов управ-
ления.

Рис. 4.13. Фортификационное большепролетное сооружение ФБС-К

Внутренний объем помещения составляет 127,1 м3. Полезная площадь –

50,1 м2. Масса железобетонных элементов – 234,1 т.

323
 Сборные железобетонные сооружения из комплекта СБК (рис. 4.14, а)
предназначены для оборудования пунктов управления и узлов связи.

Рис. 4.14. Сборные железобетонные сооружения

а – из комплекта СБК; б – из комплекта УСБ

Сооружения обладают высокими защитными свойствами от воздействия

оружия массового поражения. Герметизация сооружений и наличие в них
средств отопления, вентиляции и освещения обеспечивают коллективную за-
щиту от отравляющих и радиоактивных веществ, санитарно-гигиенические ус-
ловия для работы и отдыха личного состава пунктов управления, а также тем-
пературно-влажностные условия для работы аппаратуры связи.
Сооружение одного комплекта «СБК» имеет основное помещение разме-
ром 8,4 × 2,4 × 2,0 м, тупиковый вход и пристройку, предназначенную для раз-
мещения фильтровентиляционной установки ФВА-100/50.
Сборные железобетонные сооружения из комплекта УСБ (рис. 4.14, б)
предназначены для оборудования пунктов управления и узлов связи.
По своим качествам аналогичны СБК. Отличаются геометрическими раз-
мерами (9,3 × 3,9 × 2,45 м).

4.4. Сооружения для ведения огня

Сооружения для ведения огня следует располагать так, чтобы они обеспе-
чивали хороший обзор и обстрел в заданном секторе. Они подразделяются на
сооружения открытого и закрытого типа.

4.4.1. Сооружения для ведения огня открытого типа

Окоп – простейшее сооружение открытого типа. Окоп – искусствен-
ное сооружение (укрепление), углубление в грунте, предназначенное для улуч-

324
шения условий стрельбы и защиты военнослужащего, личного состава подраз-
деления и военной техники от поражения огнем противника различными вида-
ми вооружения, а также для стрельбы из него. Окопы классифицируются в за-
висимости от типа оружия, которое в них установлено: стрелковые и артилле-
рийские (орудийные, миномётные). Один из типов стрелкового окопа –
пулемётное гнездо. По конструкции окопы подразделяются на брустверные и
безбрустверные (бурские).
Кроме того, стрелковые окопы подразделяются в зависимости от способа
ведения огня стрелком:
− для стрельбы из стрелкового оружия лежа;
− для стрельбы из стрелкового оружия с колена;
− для стрельбы из стрелкового оружия стоя.
Окоп для стрельбы из стрелкового оружия лежа (рис. 4.15, а) отрывается
стрелком малой пехотной лопатой под огнем противника. Объем вынутого
грунта 0,3 м3. Время на отрывку 25–60 мин. По возможности развивается в окоп
для стрельбы с колена.
Окоп для стрельбы из стрелкового оружия с колена (рис. 4.15, б), как пра-
вило, является развитием окопа для стрельбы лежа. Отрывается малой пехот-
ной лопатой. Объем вынутого грунта 0,8 м3. Время на отрывку 50–150 мин.
(приложение 2). По возможности развивается в окоп для стрельбы стоя.
Окоп для стрельбы из стрелкового оружия стоя (рис. 4.15, в) может являть-
ся развитием окопа для стрельбы с колена или же отрываться сразу. Объем вы-
нутого грунта 1,4 м3. Время на отрывку малой пехотной лопатой 120–250 мин,
большой саперной лопатой – 1,4 ч. В дальнейшем из правого заднего угла око-
па начинается отрывка участка траншеи к соседу справа.
Окоп для стрельбы из пулемета стоя (рис. 4.15, г) отрывается обычно
большой саперной лопатой сразу или же малой пехотной лопатой развивается
из окопа для стрельбы с колена. Объем вынутого грунта 2,3 м3. Трудоемкость
большой саперной лопатой 2,5 чел.-ч, малой пехотной лопатой – 5,7 чел.-ч.
Направление линии огня, производимого из стрелковых окопов, преиму-
щественно криволинейное; оно зависит от изгибов местности и от желаемого
направления огня из окопов. Оконечности окопа заворачиваются в тыл на слу-
чай флангового огня со стороны неприятеля, а также для возможности более
эффективного обстрела противника, прорывающегося на стыке опорных пунк-
тов/частей.
В фортификации, кроме понятия окоп, существует термин траншея. Тран-
шея – это открытое фортификационное сооружение (ров с односторонним или
двусторонним бруствером, стрелковыми, пулемётными и другими ячейками

325
(площадками), предназначенное для ведения огня, наблюдения и скрытого пе-
редвижения, а также для защиты личного состава и вооружения от средств по-
ражения противника.

Рис. 4.15. Стрелковые окопы:

а – для стрельбы лежа; б – для стрельбы с колена;
в – для стрельбы стоя; г – для стрельбы из пулемета стоя

Траншеи располагают на местности в зависимости от боевой задачи, по-

ставленной подразделению, и условий местности. Положение траншей должно
обеспечивать хороший обзор и обстрел впередилежащей местности на дистан-
цию не менее 400 м.
Траншеи можно располагать на переднем и обратном скатах высот. Наи-
более удобным местом для расположения траншеи является боевой гребень
(находится ниже линии наивысших точек высоты на 10–20 м). При расположе-
нии траншеи у подошвы ската обеспечивается хорошая настильность огня, но
затрудняется скрытое сообщение с тылом. Расположение траншеи в районе то-
пографического гребня облегчает скрытое сообщение с тылом, но затрудняет
наблюдение и обстрел ближних подступов из-за большого количества мертвых
пространств. При расположении траншеи на обратном скате ее следует устраи-
вать на расстоянии не менее 200–300 м от топографического гребня.
Траншея (рис. 4.16) основного профиля должна иметь глубину 110 см. Та-
кая траншея дает возможность вести огонь из стрелкового оружия стоя на дне
рва в любом месте траншеи. В дальнейшем при наличии времени и сил тран-
шею углубляют, доводя ее до полного профиля, при этом глубина траншеи

326
должна быть равна 150 см. Траншеи отрывают вручную и при помощи тран-
шейных машин.

Рис. 4.16. Траншея:

1 – тыльный бруствер; 2 – берма; 3 – передний бруствер;
4 – передняя крутость; 5 – дно; 6 – тыльная крутость

Начертание траншей в плане – криволинейное или ломаное. Траншею кри-

волинейного начертания в плане следует отрывать траншейной машиной
(рис. 4.17) без подъема рабочего органа (ротора). Прямолинейный отрезок тран-
шеи называется фасом траншеи. Длина фаса не должна превышать
10–15 м. В одном фасе следует располагать не более 1–2 стрелковых ячеек
с тем, чтобы при попадании снаряда или гранаты в траншею осколками было по-
ражено не более одного бойца.

Рис. 4.17. Отрывка траншеи землеройной машиной

327
 Траншеи после отрывки их машинами оборудуют стрелковые подразделе-
ния вручную. Оборудование траншеи включает:
− углубление рва на участках, занятых подразделениями, до 150 см;
− счистку бермы (берма – промежуток между краем рва траншеи и краем
бруствера, служит для того, чтобы грунт бруствера не осыпался в траншею);
− отрывку ячеек для стрелков и площадок для оружия;
− устройство тупиков и уширений для расхождения при встречном движе-
нии;
− возведение укрытий для личного состава, боеприпасов к оружию.
В условиях, когда подразделение занимает оборону из положения непо-
средственного соприкосновения с противником, траншея отрывается вручную
после отрывки одиночных окопов. Каждый боец отрывает от своего одиночно-
го окопа участок траншеи к соседу справа, превращая таким образом свой окоп
в стрелковую ячейку траншеи. Позднее оборудуются укрытия для личного со-
става, ходы сообщения и пр.
Ячейки для стрелков, площадки для пулеметов и других огневых средств
необходимо устраивать в передней крутости траншеи примкнутыми или выне-
сенными. Вынесенная ячейка отличается от примкнутой тем, что предвари-
тельно в перпендикулярном направлении по отношению к основной траншее
отрывается отрезок траншеи длиной обычно до 10 м, а в его конце устраивается
ячейка. Вынесенные ячейки устраиваются, если впереди имеется пространство,
непростреливаемое из примкнутых ячеек, или же пространство для ведения
флангового или косоприцельного огня. Бруствер позади ячеек для ручных про-
тивотанковых гранатометов не делается. В передней крутости ячейки оборуду-
ются ниши для боеприпасов и имущества.
Для укрытого сообщения между позициями и тылом следует устраивать
отсечные траншеи или ходы сообщения. Ход сообщения внешне выглядит как
траншея, но он предназначен для укрытого перемещения личного состава с пе-
реднего края в тыл или к соседним подразделениям. В ходах сообщения обору-
дуются полевые отхожие места, ниши для боеприпасов и иных материальных
средств, уширения для размещения носилок с ранеными, полевые пункты водо-
снабжения. Ход сообщения может оборудоваться и стрелковыми ячейками
в том случае, если его предполагается использовать в качестве отсечной пози-
ции, для уничтожения прорвавшегося противника, ведения круговой обороны.
Для укрытого сообщения рекомендуется использовать также неровности мест-
ности – овраги, лощины, обратные скаты высот, канавы, рвы, лес и участки от-
крытой местности позади установленных вертикальных масок. Ходы сообще-

328
ния необходимо устраивать до ближайшей укрытого от наблюдения противни-
ка участка местности преимущественно глубиной 110 см и шириной по дну
40–50 см.
На наиболее важных в тактическом отношении участках местности ходы
сообщения следует обязательно приспосабливать к обороне, устраивая в них
ячейки для стрелков, площадки для пулеметов и других огневых средств. Кро-
ме того, в ближайшем к позиции ходе сообщения следует оборудовать отхожее
место.

4.4.2. Порядок инженерного оборудования района

мотострелковым подразделением
Инженерное оборудование должно начинаться немедленно с прибытием
частей, подразделений в назначенные районы и выполняться скрытно в после-
довательности, обеспечивающей постоянную готовность войск к ведению боя.
Для ведения огня, наблюдения и защиты от средств поражения личный со-
став мотострелковых подразделений на занимаемых позициях в первую очередь
устраивает одиночные окопы для автоматчиков, окопы для пулеметчиков, грана-
тометчиков, снайперов, возводит сооружения для командно-наблюдательных
(КНП) и медицинских пунктов (МП), устраивает заграждения.
Во вторую очередь отрывают окопы на отделения, окопы для танков и
БМП, дооборудуют КНП, устраивают перекрытые щели, блиндажи на отделе-
ние (экипаж).
В дальнейшем совершенствуют инженерное оборудование района обороны
(опорного пункта), отрывают ходы сообщения и траншеи, оборудуют запасные
и ложные позиции, осуществляют маскировку позиций.
В условиях непосредственного соприкосновения с противником оборуду-
ют окопы для стрельбы лёжа, затем углубляют их для стрельбы с колена и стоя.
При отсутствии непосредственного соприкосновения с противником ин-
женерное оборудование района обороны (опорного пункта) осуществляется
в той же очередности с максимальным использованием средств механизации.
Перед отрывкой окопа каждый солдат примеряется к местности, распола-
гаясь так, чтобы обеспечить хороший обзор и обстрел в заданном секторе и не
быть заметным для противника, затем отрывает окоп для стрельбы лёжа и рас-
чищает себе обзор, если ему мешают местные предметы.
Одиночный окоп для стрельбы лёжа состоит (рис. 4.18, а) из выемки
в грунте длиной 170 см, шириной 60 см и глубиной 30 см и бруствера высотой
30 см. Для удобства стрельбы в передней части оставляется ступенька

329
(25–30 см). Для исключения осыпания бруствера в окоп оборудуется боковая
берма шириной 20–30 см и передняя – 30–40 см. В секторе обстрела бруствер
уменьшается до 10 см.

Рис. 4.18. Устройство одиночного окопа:

а – окоп для стрельбы лежа: 1 – выемка в грунте (длиной 170 см,
шириной 60 см и глубиной 30 см); 2 – бруствер (высотой 30 см);
3 – ступенька (25–30 см); 4 – боковая берма (шириной 20–30 см);
5 – передняя берма (шириной 30–40 см); б – окоп для стрельбы стоя

В зимнее время и на тяжелых грунтах окопы отрывают взрывным спосо-

бом с применением окопного заряда ОЗ-1.
При ведении огня из окопа в сторону одного из флангов высота бруствера
делается на 20 см выше, чем в секторе обстрела.
Отрывка окопа под огнём противника (рис. 4.19) производится следующим
образом:
1) лечь на выбранное место, положить оружие справа от себя на расстоя-
нии вытянутой руки;
2) повернувшись на левый бок, вытянуть правой рукой лопату из чехла;
3) обхватить черенок двумя руками и ударами на себя подрезать дёрн или
верхний уплотненный слой земли, означая спереди и с боков границы выемки;
4) ударами лопаты отвернуть дёрн и положить вперёд;
5) приступить к отрывке окопа. Во время работы необходимо выполнять
следующие приёмы:
− резать землю под углом, а не отвесно;
− тонкие корни перерубать остриём лопаты;
− землю выбрасывать вперёд в сторону противника, оставляя между краем
выемки и бруствером небольшую площадку, называемую бермой, шириной
30–40 см;

330
 − голову держать ближе к земле, не прекращая наблюдения за противни-
ком;
6) когда в передней части окопа будет достигнута необходимая глубина
(30 см), отодвинувшись назад, продолжить отрывку до требуемой длины и глу-
бины, чтобы укрыть туловище и ноги;
7) по окончании отрывки бруствер разровнять и замаскировать под цвет
местности травой, ветками, пахотной землей и т. д.

Рис. 4.19. Порядок отрывки окопа лежа

В дальнейшем окоп для стрельбы из автомата лежа углубляют для стрель-

бы с колена до 60 см, а для стрельбы стоя – до 110 см.
При отрывке окопов грунт выбрасывают вперед и в стороны, образуя бру-
ствер, защищающий стрелка от фронтального и флангового автоматного и пу-
леметного огня и от осколков. Бойницу устраивают с сектором обстрела не бо-
лее 60°. В боковой крутости окопа оборудуют нишу для боеприпасов.
Наряду с одиночными окопами, устраивают окопы на 2–3 человека, соот-
ветственно 2–3 ниши для боеприпасов и 2–3 сектора обстрела.
Одновременно отрываются окопы для пулемёта и ручного противотанко-
вого гранатомёта, одиночные окопы соединяются между собой, образуя окоп на
отделение.
Окопы соединяются рвами сначала для движения ползком, глубиной 60 см,
затем для движения пригнувшись, глубиной 110 см, и, наконец, для движения
во весь рост – глубиной 150 см. Для защиты от поражающих факторов ядерного
взрыва в окопах оборудуют ниши с перекрытиями из местных материалов (на-
катника, жердей, досок, фашин), уложив на них мох, траву, дерн травой вниз,
затем засыпают слоем грунта толщиной не менее 60 см.
331
 Усовершенствование окопов, траншей и ходов сообщения заключается
в оборудовании их в боевом, хозяйственном и санитарном отношениях.
К боевому оборудованию относится устройство ячеек, площадок и бойниц
для ведения огня, открытых сооружений для наблюдения, простейших укрытий
для личного состава и материальной части, ниш для боеприпасов, выходов,
уширений, тупиков и указателей.
К хозяйственному и санитарному оборудованию относится устройство ниш
для хранения продовольствия, воды и имущества, устройство отхожих мест,
водосборных, водопоглощающих колодцев и водоотводных канав.
Окоп на отделение (рис. 4.20) представляет собой участок рва, траншеи,
оборудованный ячейками для стрелков и гранатомётчиков, площадками для пу-
лемётов, перекрытой щелью, нишами для боеприпасов и продовольствия, водо-
сборными колодцами, а также при необходимости водоотводными канавами.

Рис. 4.20. Окоп на отделение:

1 – открытая бойница; 2 – ячейка для ведения флангового огня; 3 – площадки
для пулеметов; 4 – ячейка для стрелка; 5 – перекрытая щель или блиндаж;
6 – вынесенная ячейка для гранатомета; 7 – вынесенная ячейка с перекрытой бойни-
цей; 8 – окоп для БМП на основной огневой позиции; 9 – аппарель; 10 – бруствер;
11 – отхожее место; 12 – возможный ход сообщения; 13 – окоп для БМП
на запасной огневой позиции

Оборудование начинается с выбора позиции, которая должна обеспечивать

хороший обстрел и обзор на дистанцию действительного огня, маскировку и
скрытое сообщение с тылом (рис. 4.21).

332
 Рис. 4.21. Маскировка окопа на отделение

При заблаговременном оборудовании окопов применяются средства меха-

низации. Траншея может быть отрыта с помощью быстроходной траншейной
машины (БТМ) или полковой землеройной машины (ПЗМ-2). При оборудова-
нии позиций применяют траншеи основного профиля с глубиной рва 110 см и
полного профиля с глубиной рва 150 см. Ширина рва по дну 40–50 см.
Начертание траншеи может быть криволинейным, ломаным и уступами,
что зависит от способа отрывки траншеи, рельефа местности, а также местных
предметов, расположенных на позиции.
Для сообщения с тылом отрывается и оборудуется ход сообщения, кото-
рый по своей форме и размерам, как правило, не отличается от траншеи.
Длина фасов ходов сообщения составляет 10–15 м, а на участках не про-
сматриваемых противником – 20–25 м, на крутых передних скатах они могут
быть и более короткими – 5–7 м.
Чтобы уменьшить поражение осколками и ударной волной, прямолиней-
ные участки траншей (фасы) делают длиной 15–20 м. При ломаном начертании
траншеи примыкание прямых участков (фасов) друг к другу делается под ту-
пым углом 120–160°. Это облегчает движение по траншее и делает крутости рва
более устойчивыми в месте примыкания.
Перед входом в укрытия оборудуют перекрытые участки траншеи длиной
2,5 м, а также устраивают водосборные колодцы, препятствующие затеканию
дождевой воды и горящей жидкости внутрь сооружения.
В слабых грунтах крутости окопа и траншеи укрепляют одеждой из жердей,
досок, горбылей, хвороста, камыша и другого подручного материала, а также
применяют готовые маты и щиты. Для повышения огнестойкости одежды круто-
стей её обмазывают глиной или известью, а при отсутствии их – землёй.

333
 В одежде крутостей через каждые 40–50 м устраивают противопожарные
разрывы, оставляя участок траншеи длиной 1–2 м без одежды.

4.4.3. Артиллерийские окопы

Артиллерийский (орудийный, миномётный) окоп (рис. 4.22) – заглублен-
ная в землю на определенную глубину орудийная (миномётная) площадка, об-
несенная невысоким бруствером, который служит защитой от поражения огнём
противника орудийного (миномётного) расчета и предназначен также для луч-
шей маскировки орудия (миномёта). Для втаскивания и вытаскивания орудия
(миномёта) позади в окопе устраивается аппарель.

Рис. 4.22. Артиллерийское орудие в окопе

В бруствере артиллерийского (орудийного, миномётного) окопа имеется

открытая амбразура, а по сторонам – ровики для номеров и ниши для боепри-
пасов.
Орудийные окопы бывают одиночные, на одно орудие каждый, или бата-
рея – сплошные закрытия на несколько рядом стоящих орудий. Те и другие
служат для укрытия от огня противника артиллерийского расчета и отчасти са-
мого орудия. Размеры прикрывающей насыпи зависят от имеющегося в распо-
ряжении времени.
По профилю окопы и батареи могут быть разделены:
− на горизонтные – орудие стоит на горизонте земли, возвышаясь на всю
свою высоту над горизонтом;
− углубленные – орудие стоит ниже горизонта, будучи врыто почти на
всю свою высоту в землю;
− полууглубленные – часть высоты орудия приходится ниже горизонта,
а другая – выше горизонта.

334
 Одиночные орудийные окопы возводятся быстро, хорошо укрывают ору-
дия и прислугу от неприятельского огня, представляют собой небольшие цели и
не препятствуют движению артиллерии вперед сквозь промежутки между ни-
ми. К недостаткам таких окопов следует отнести их большую протяженность
по фронту позиции и неудобство управления огнём орудий, раскинутых на
большом пространстве.

4.4.4. Сооружения для ведения огня закрытого типа

Закрытые сооружения для ведения огня применяются как средство усиле-
ния позиций на наиболее важных направлениях. Они предназначены для защи-
ты от осколков и пуль при наблюдении и ведении огня из пулемета.
Сооружения закрытого типа для ведения огня пулемётного и артиллерий-
ского устраивают в ходе совершенствования инженерного оборудования пози-
ций. Их располагают обычно на обратных скатах возвышенностей, за естест-
венными масками или врезают в скаты высот, крутости оврагов, берега водных
преград, учитывая, что для ведения огня через амбразуру им нужен относи-
тельно узкий сектор обстрела.
Сооружение маскируется под бруствер. Обсыпку сооружения, выступаю-
щего за бруствер траншеи, следует маскировать под фон окружающей местно-
сти. Амбразура должна быть закрыта маской, а выход из сооружения направлен
в тыл, чтобы предотвратить его обстрел противником.
Деревоземляное огневое сооружение ДЗОС (деревоземляная огневая точ-
ка ДЗОТ) (рис. 4.23) – оборонительное сооружение из дерева, земли, камня и
других материалов для размещения различных огневых средств.

Рис. 4.23. Деревоземляное огневое сооружение:

1 – дерн; 2 – земляная насыпь; 3 – амбразура; 4 – основное помещение;
5 – опорные рамы; 6 – потерна

335
 Объем вынутого грунта – 20 м3, расход круглого леса – 3 м3, трудоем-
кость – 85 чел.-ч.
Амбразура позволяет вести огонь в секторе 40–45°. Внутренняя часть ам-
бразуры имеет размеры 40 × 18 см, внешняя – 130 × 55 см. Амбразура оборуду-
ется откидывающимся наружу защитным щитом и тщательно маскируется. Це-
лесообразно устройство сверху противогранатного щита или сетки, хотя они и
затрудняют маскировку.
Остов собирается из бревен или накатника диаметром не менее 12 см. Для
усиления защитных свойств верхнюю часть конструкции можно устраивать
в два-три слоя бревен или накатника. Защитная грунтовая толща около 70 см.
Большие защитные слои земли или наката устраивать нецелесообразно, так как
резко возрастает нагрузка на боковые конструкции сооружения, сооружение ста-
новится слишком заметным на местности (характерный бугор), а его защитные
свойства не возрастают.
Окоп для автоматчика УЭПИ-1 (рис. 4.24) предназначен для ведения ог-
ня из автомата и защиты стрелка, оружия и боеприпасов от современных
средств поражения.

Рис. 4.24. Окоп для автоматчика УЭПИ-1

УЭПИ-1 используется взамен сооружений из пиломатериалов.

Время возведения – 3–4 ч. Масса комплекта составляет 43 кг.
Окоп УЭПИ-1 состоит из семи типов унифицированных элементов про-
мышленного изготовления. В комплект входит 48 элементов полотнищ.
Пулеметное двухамбразурное металлическое сооружение СПМ-1
(рис. 4.25) состоит из металлического закрытия, основания и входа, устраивае-
мых из лесоматериалов, бутового камня или бумажных земленосных мешков.
Внутренние габариты сооружения составляют 1,96 × 1,29 × 1,82 м. Масса
закрытия – 600 кг.

336
 Рис. 4.25. Сооружение СПМ-1

Металлическое закрытие состоит из двух боковин, двух вставок, двух ам-

бразурных плит с заслонками, двух коробов амбразуры и каркаса шаблона.
Из одного комплекта двухамбразурного закрытия можно собрать два одно-
амбразурных закрытия.
Долговременное огневое сооружение ДОС (долговременная огневая точ-
ка ДОТ) – оборонительное сооружение из железобетона, броневых и других
конструкций, предназначенное для ведения огня из орудий, миномётов, пуле-
мётов и других огневых средств и предохранения расчётов (подразделений),
обслуживающих эти средства, от огня противника.
Официально ДОС на языке фортификаторов называется «Железобетонное
сооружение со специальной установкой для пулемета».
Объем вынимаемого грунта для создания ДОС составляет 250 м3. Расход
трудовых ресурсов – 5,2 маш.-ч бульдозера, 8 маш.-ч автокрана, 450 чел.-ч
(из них 175 чел.-ч непосредственно на монтаж сооружения). Расход железобе-
тона 26 м3, дополнительно 35 м3 железобетона для противоснарядного тюфяка.
Все сооружение полностью скрыто под землей. На поверхность земли вы-
ходит лишь верхняя плоскость боевого каземата и оголовки вентиляционного
оборудования и отопительной системы.
Сооружение состоит из основного сооружения 3 (рис. 4.26), боевого казе-
мата 2, устанавливаемого на крышу основного сооружения, и потерны 1.
Основное сооружение имеет прямоугольную форму размерами
5,05 × 3,25 × 2,35 м. Собирается из готовых железобетонных элементов.
Боевой каземат имеет вид железобетонного кольца диаметром 2 м и высо-
той 2 м. Он устанавливается на крышу основного сооружения и сообщается
с ним через люк, имеющийся в крыше основного сооружения. Внутрь боевого
каземата вставляется бронированное боевое отделение с откидывающейся верх-
ней крышкой, на которой закреплены комплекс вооружения и наблюдательные
приборы.

337
 Рис. 4.26. Долговременное огневое сооружение:
1 – потерна; 2 – боевой каземат; 3 – основное сооружение

Тюфяк, представляющий собой железобетонную плиту размером пример-

но 7 × 5 × 1,5 м, зарывается горизонтально в землю над основным сооружением
на середине расстояния между крышей сооружения и поверхностью земли. Он
предназначается для защиты сооружения от поражения крупнокалиберными
фугасными снарядами и авиабомбами.
Заглубление всего сооружения составляет 4,35 м.
Потерна собирается из железобетонных колец прямоугольного сечения и
предназначена для сообщения сооружения с траншеей (ходом сообщения). Дли-
на потерны может быть различной в зависимости от того, куда необходимо вы-
вести выход из сооружения, но стандартная длина – 4,4 м.
В качестве бронированных боевых отделений используются бронирован-
ные конструкции, предлагаемые заводами-производителями в качестве огневых
универсальных сооружений. Ниже приведены варианты некоторых из них.
Сооружение МОС-2 (рис. 4.27) предназначено для ведения огня из стрел-
кового оружия двумя стрелками.

Рис. 4.27. Сооружение МОС-2

338
 Габаритные размеры изделия составляют 2,15 × 2,15 × 2,128 м. Сооруже-
ние имеет 6 смотровых отверстий с сектором обзора 80° каждое. Общая масса
изделия – 624 кг.
Металлическое скрывающееся закрытие ЗМЗ-3 (рис. 4.28) предназна-
чено для ведения огня и защиты расчетов от средств поражения на заблаговре-
менно подготовленных позициях и в укрепленных районах. С помощью уст-
ройства оборудуется боевой каземат сооружения УФМС-4.

Рис. 4.28. Металлическое скрывающееся закрытие ЗМЗ-3

Габаритные размеры изделия составляют 1,985 × 0,84 × 1,4 м. Общая масса

изделия – 1400 кг.
Ведение огня осуществляется в секторе, равном 360°, с углом вертикаль-
ного наведения 30°. Горизонтальный сектор обстрела из амбразуры без поворо-
та закрытия – 36°. Сектор наблюдения в боевом и скрытом положении состав-
ляет 360°. Время установки оружия в сооружении силами расчета на штатном
станке и кронштейне – не более 2 мин.
Универсальное огневое сооружение «Горчак» (рис. 4.29) представляет
собой бронированное боевое отделение с откидывающейся верхней крышкой,
на которой закреплены комплекс вооружения и наблюдательные приборы. Со-
оружение предназначено для ведения огня и защиты расчетов от средств пора-
жения на заблаговременно подготовленных позициях и в укрепленных районах.
Сооружение скрывается в земле до уровня верхней крышки. В скрытом
положении расчет из двух человек ведет наблюдение за полем боя с помощью
перископических приборов. Для ведения огня крышка с блоком вооружения
поднимается над поверхностью земли, при этом расчет остается внутри герме-
тичного огневого сооружения. Наведение оружия осуществляется механиче-
ским способом.

339
 Рис. 4.29. Универсальное огневое сооружение «Горчак»

Общая масса комплекта – 3,5 т. Диаметр – 2,315 м, высота – 1,88 м.

В комплект вооружения входят:
− автоматический гранатомет АГС-17 (боекомплект 360 выстрелов);
− 7,62-мм пулемет ПКТ (боекомплект 1700 патронов);
− 12,7-мм пулемет НСВ (боекомплект 480 патронов);
− противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) (боекомплект 4 ПТУР).
Металлическое скрывающееся закрытие ЗСМ-1 (рис. 4.30) предназна-
чено для ведения огня и защиты расчетов от современных средств поражения
на заблаговременно подготовленных позициях и в укрепленных районах. С по-
мощью устройства оборудуется боевой каземат сооружения УФС-4.

Рис. 4.30. Металлическое скрывающееся закрытие ЗСМ-1

Оно состоит из основания (боевого каземата), входа и скрывающегося ме-

таллического поворотного закрытия, которое включает опорный элемент, вра-
щающийся диск с проемом, колпак с механизмом его подъема и опускания,
станок для оружия и приборы наблюдения.

340
 Сборное пулеметное сооружение СПС-3 (рис. 4.31) устраивается из же-
лезобетонных элементов.

Рис. 4.31. Сборное пулеметное сооружение СПС-3

Геометрические внутренние размеры основного помещения составляют

4,2 × 1,4 × 1,75 м.
Сооружение имеет пять амбразур, две из которых в зависимости от усло-
вий местности закрываются или засыпаются грунтом. В комплект сооружения
входят два пулеметных станка с подлокотниками и один станок без подлокот-
ника. Для установки пулемета ПКС (ПКСМ) в комплект сооружения входят два
кронштейна. Вход сооружения оборудуется металлической защитно-гермети-
ческой дверью ДЗГМ.

4.5. Сооружения для наблюдения и управления огнём

Фортификационные сооружения для наблюдения являются основными
(чаще единственными) сооружениями наблюдательных пунктов или основны-
ми (но не единственными) сооружениями командно-наблюдательных пунктов.
Разница между НП и КНП состоит в том, что с НП ведется только наблюдение
(например, артиллерийский наблюдательный пост, инженерный наблюдатель-
ный пост, пост технического наблюдения, пост воздушного наблюдения), и на
них обычно размещаются только наблюдатели (разведчики) (рис. 4.32); с КНП
же ведется, кроме того, управление боем подразделения, части. Поэтому на
КНП, кроме наблюдателей, разведчиков, располагается и командир, лица ему
помогающие, средства связи, укрытия для личного состава и техники, а при не-
обходимости и оборонительные сооружения (окопы для личного состава и тех-
ники), сооружения для отдыха.

341
 Рис. 4.32. Наблюдательный пункт

Инженерное оборудование командных и командно-наблюдательных пунк-

тов (КП и КНП) заключается в устройстве сооружения для наблюдения, укры-
тий для работ и отдыха личного состава и укрытий для материальной части.
Командно-наблюдательный пункт командира взвода (рис. 4.33) или
роты (рис. 4.34) является сооружением открытого типа, соединённым ходом
сообщения с ближайшим укрытием.

Рис. 4.33. КНП командира взвода

В этом сооружении располагается командир взвода (роты), наблюдатель,

связист с полевым телефоном или переносной рацией типа Р-105 (Р-107). Сверху
обычно сооружение маскируется табельными маскировочными сетями серии
МКТ (один-два полотнища) (рис. 4.35). Расход сил и средств: саперной лопатой –
5 чел.-ч, малой пехотной лопатой – 7,5 чел.-ч. При необходимости и по возмож-
ности делается одежда крутостей.

342
 Рис. 4.34. КНП командира роты

Это же сооружение может использоваться и для наблюдательных постов

(НП). При необходимости размещения на НП приборов наблюдения и громозд-
ких средств связи его вид может меняться.

Рис. 4.35. КНП роты

КНП роты в обороне оборудуется в глубине опорного пункта на удалении

до 800 м от своего переднего края в месте, обеспечивающем наблюдение за ме-
стностью перед фронтом и на флангах обороны роты, просмотр по возможно-
сти всего опорного пункта и удобство управления подразделениями. На обору-
дование КНП роты требуется 70 чел.-ч работы ПЗМ-2.

343
 КНП батальона (рис. 4.36) представляет собой участок траншеи с врезан-
ными в переднюю стенку траншеи ячейками для командира батальона, началь-
ника штаба батальона, наблюдателя.

Рис. 4.36. КНП командира батальона

В заднюю стенку траншеи врезаны одна-две ниши для связистов со средст-

вами связи. Берма перед ячейками уширяется с тем, чтобы на ней можно было
разместить планшет с картой, полевые телефоны, оптические приборы наблюде-
ния (дальномеры, стереотрубы, буссоли и т. п.). Обычно вблизи сооружения
для наблюдения располагается убежище легкого типа, окоп командно-штабной
машины командира батальона.
В этом сооружении располагаются командир батальона, начальник штаба
батальона, наблюдатель, связисты с переносными средствами связи. Чаще это
полевые телефоны и полевой коммутатор на 20 каналов. Радиостанции в целях
исключения пеленгации КНП располагаются на некотором удалении и соеди-
нены с КНП телефонными линиями. Сверху обычно сооружение маскируется
табельными маскировочными сетями серии МКТ (один комплект). Расход сил и
средств – саперной лопатой 7 чел.-ч (при условии, что участок траншеи уже
имеется). При необходимости и по возможности делается одежда крутостей.
Сооружение для наблюдения командира полка (бригады) выглядит
аналогично сооружению командира батальона, но больше по размерам. Ячейка

344
командира полка (бригады) делается в полтора раза шире. Кроме нее устраива-
ются ячейки для наблюдателя, начальника разведки, начальника артиллерии
(справа и слева от ячейки командира полка (бригады), офицера с дальномером,
начальника инженерной службы, начальника химической службы. Ячеек для
связистов устраивается две-три. Начальник штаба на КНП не присутствует. Его
место в убежище. Расход сил и средств – 35 чел.-ч (при условии, что участок
траншеи имеется).
Открытые сооружения для наблюдения на инженерных, технических, ар-
тиллерийских, химических, воздушных наблюдательных и других постах вы-
глядят так же, как и сооружение командира взвода или батальона, с той лишь
разницей, что количество и размер ячеек определяются решаемыми задачами,
спецификой применяемых приборов.
КНП батальона (полка, бригады) может быть сооружением закрытого типа,
в котором оборудуются сооружения для наблюдения, укрытия для личного со-
става и техники, а также ходы сообщения между сооружениями.
Обычно такие сооружения возводятся при заблаговременной подготовке
обороны в предположении высокой интенсивности огня противника и при не-
обходимости высокой степени защиты наблюдателей. Кроме того, требуется
наличие достаточного времени, сил и средств, материалов.
Сооружение для наблюдения закрытого типа имеет более надёжную защи-
ту от осколков и пуль, а также от ударной волны и проникающей радиации
ядерного взрыва. Остов его может быть из дерева, железобетона, волнистой
стали и других материалов.
Наблюдение ведётся через амбразуру или с помощью перископа. Как пра-
вило, сооружение состоит из одного помещения, в котором имеются стол для
работы с картой, скамья для связиста с телефонным аппаратом, полочка для па-
норамы и журнала наблюдения.
Для работы и отдыха на КП, как правило, устраивают укрытия из сборно-
разборных комплектов многократного использования.
Сооружение для наблюдения с траншейным броневым закрытием
ТНЗ (рис. 4.37) чаще используется для НП, чем для КНП, так как из него вести
наблюдение может только один человек и в сооружении нет условий для веде-
ния записей, работы с картой. Узкие смотровые щели ограничивают обзор. Од-
нако такое сооружение очень выгодно в условиях активной работы снайперов
противника, плотного ружейно-пулеметного и минометного огня. Обычно та-
кие сооружения используются для дежурных наблюдателей мотострелковых
подразделений.

345
 Рис. 4.37. Сооружение для наблюдения с траншейным
броневым закрытием ТНЗ

Расход сил и средств: объем вынутого грунта – 5 м3, трудозатраты –

40 чел.-ч, расход материалов – круглого леса 1,4 м3, одно бронезакрытие ТНЗ.
Смотровые щели изнутри закрываются бронезаслонками. Более поздние
варианты ТНЗ вместо бронезаслонок имеют съемные стеклопакеты из броне-
стекла.
Сооружение для наблюдения с перископом (рис. 4.38) предназначено
для КНП командира дивизии и выше.

Рис. 4.38. Сооружение для наблюдения с перископом

Расход сил и средств: объем вынутого грунта – 35 м3, трудозатраты –

145 чел.-ч, расход материалов – круглого леса 5 м3.
Размеры основного помещения и количество устанавливаемых перископов
могут быть различны. Как правило, эти сооружения предназначены только для
КНП. Они отличаются максимальной степенью защиты от всех видов пораже-
ния, включая удары ядерного оружия. Они обеспечивают не только круговое
наблюдение, но и полную возможность управления боем, а также комфортные
условия для работы и отдыха.

346
 4.6. Сооружения для полевых медицинских учреждений
Сооружения для медицинских пунктов, медико-санитарных батальонов и
полевых госпиталей (рис. 4.39) располагаются в районах развертывания тыла,
на обратных скатах высот, в естественных выемках: оврагах, лощинах и т. д.

Рис. 4.39. Сооружение клеефанерной конструкции

для медицинского пункта (грунтовая обсыпка условно не показана):
1 – остов с пролетом 3,5 м, высотой 2,5 м и длиной 9 м;
2 – герметическая перегородка с герметической дверью; 3 – тамбур;
4 – защитная перегородка с защитной дверью; 5 – предтамбур

Защитные сооружения для полевых медицинских учреждений имеют вид

убежищ различной вместимости. Такие сооружения должны учитывать специ-
фику работы медицинского учреждения: должен обеспечиваться пронос носи-
лок с ранеными через входы; внутри сооружений должны удобно размещаться
операционные столы и другое специальное оборудование; нормы воздухообес-
печения, освещения, отопления и другие показатели должны быть выше, чем
в обычных убежищах. Конструкция и применяемые материалы могут быть раз-
личными.
Тканекаркасное сооружение СКТ (рис. 4.40) предназначено для обору-
дования пунктов управления и медицинских пунктов.

Рис. 4.40. Тканекаркасное сооружение СКТ

347
 Сооружение имеет два тамбура. Внутренние габариты основного помеще-
ния составляют 12,33 × 3,74 × 2,38 м. Общий вес сооружения – 2177 кг.
Сооружение снабжается двумя фильтровентиляционными агрегатами типа
ФВА-100/50, а также двумя полевыми обогревательными печами типа МОП-6.

4.7. Сооружения для защиты техники и материальных средств

Воздействию ядерного оружия подвергаются значительные по площади
районы местности, на которых может оказаться большое количество боевой
техники, транспорта, запасов материальных средств. Для защиты этих объектов
могут применяться различные типы фортификационных сооружений как от-
крытого, так и закрытого типа. Наиболее простыми и массовыми сооружениями
являются открытые сооружения котлованного типа.
Сооружения для защиты техники и материальных средств оборудуются на
позициях и в районах расположения подразделений и частей, а также в районах
развертывания пунктов управления и тыла.
Для огневых средств, таких как танки (рис. 4.41, б), самоходные артилле-
рийские установки, боевые машины пехоты (рис. 4.41, а), основным видом
фортификационного сооружения на позиции является окоп. Он хорошо сочета-
ет в себе боевые и защитные свойства. Учитывая достаточную прочность самих
боевых машин, других укрытий (кроме окопов) для такой техники не требуется.

Рис. 4.41. Открытые сооружения для защиты техники:

а – окоп для БМП-2; б – окоп для танка Т-72

В зависимости от глубины самого окопа и высоты бруствера окоп для тан-

ка может быть двух типов:
1) окоп с круговым обстрелом предполагает, что ниже уровня верхней
кромки бруствера находится только корпус танка, а башня – выше. Этот тип
окопа обеспечивает круговое наблюдение из танка и круговой обстрел;

348
 2) окоп скрывает всю проекцию танка, и только в заданном секторе об-
стрела бруствер сделан пониженным. Этот тип окопа обеспечивает максималь-
ную маскировку танка и максимальную защиту от противотанковых средств
противника. Практически в таком окопе танк неуязвим, так как противнику от-
крыта только передняя часть башни, т. е. та часть танка, которая имеет макси-
мальную броневую защиту.
Окоп может быть сквозным (позволяющим въезд и выезд техники в обоих
направлениях) или тупиковым (въезд и выезд только в одну сторону). Как пра-
вило, при отрывке сооружения машинным способом оно делается сквозным
(так землеройной технике проще производить отрывку), а при отрывке вручную
большими саперными лопатами сооружение обычно делается тупиковым (зна-
чительно сокращается объем земляных работ).
Размеры (табл. 4.1) зависят от размеров укрываемой техники, прочности
грунта, типа укрываемой техники, задач сооружения (окоп или укрытие).
Таблица 4.1
Размеры некоторых окопов
Размер окопа, м Трудоемкость
средствами
грунта, м3
вынутого
Объем

бруствера механизации
Вручную,
Окоп
аппарели

Глубина
Ширина

Высота
Длина
Длина

чел.-ч чел.-ч маш.-ч

Для танка с круговым

28 4 6 2 1 0,5 35 5 0,6 (БТУ)
обстрелом
Для танка с ограниченным
36 4 5 2 1,35 1,5 50 6 0,6 (БТУ)
сектором обстрела
Для БТР 48 3,5 6 5,6 1,5 0,6 65 12 0,6 (ПЗМ)
Для БМП 24 3 4,2 1,6 0,8 0,7 32 8 0,3 (ПЗМ)

Из таблицы видно, что экипаж танка Т-72 (3 чел.) (рис. 4.42) в среднем
грунте сможет отрыть окоп лопатами за 12 ч (без щели), а с применением БТУ
(навесное бульдозерное оборудование) потребуется 30–35 мин работы бульдо-
зера и 2 ч у экипажа уйдет на дооборудование окопа. Инженерно-саперная рота
танкового полка имеет на вооружении 9 шт. БТУ (по одному БТУ на танковую
роту).
При наличии времени, сил и средств в боковой стенке окопа устраивается
перекрытая щель на два-три человека (на экипаж). Такая щель (блиндаж) обес-
печивает отдых и обогрев личного состава. Для устройства щели требуется пе-
реместить 10,5 м3 грунта, заготовить 2,4 м3 круглого леса. Трудозатраты –
28 чел.-ч (без заготовки леса).

349
 Рис. 4.42. Устройство окопа для танка Т-72 с круговым обстрелом

Для специальной техники, а также для транспортных средств, распола-

гающихся на некотором удалении от переднего края обороны, обычно реко-
мендуется устраивать укрытия (рис. 4.43).

Рис. 4.43. Укрытия для специальной техники

Укрытие котлованного типа отличается от окопа большей глубиной от-

рывки, которая в сочетании с бруствером позволяет укрыть машину на всю ее
высоту, что дает достаточно надежную защиту от ударной волны и уменьшает
воздействие других поражающих факторов.
Таким же способом обеспечивается защита запасов материальных средств:
боеприпасов, горючего, продовольствия, вещевого имущества и др. Они долж-
ны размещаться в укрытиях в штатной укупорке (таре) и емкостях.
Помимо защиты от ударной волны, для этих объектов необходимо прини-
мать дополнительные меры по защите от химического и радиоактивного зара-
350
жения (рис. 4.44), от светового излучения и зажигательных средств. С этой це-
лью штабеля имущества необходимо укрывать бутовыми невозгораемыми бре-
зентами и присыпать слоем земли толщиной 10–12 см.

Рис. 4.44. Чехол радиопоглощающий защитный РПЧ-01-С

Для наиболее ценной техники и материальных средств рекомендуется ис-

пользовать укрытия закрытого типа (рис. 4.45). Такие сооружения имеют зна-
чительные размеры и устраиваются из различных материалов, преимуществен-
но из железобетона или металла.

Рис. 4.45. Сооружение из сборных железобетонных

элементов для укрытия техники:
1 – въездные ворота; 2 – остов сооружения;
3 – выездные ворота; 4 – колейные плиты

В качестве укрытия для техники применяется сооружение из сборных же-

лезобетонных элементов арочной конструкции. Оно оборудовано прочными
защитными воротами и имеет грунтовое обвалование. Могут быть и другие ви-

351
ды таких сооружений (например, из листовой и профильной стали). Системы
внутреннего оборудования (вентиляции, отопления, освещения, кондициониро-
вания воздуха) укрытий рассчитываются с учетом особенностей укрываемой
техники.
Сооружение «Гранит» (рис. 4.46) предназначено для размещения и укры-
тия специальной крупногабаритной техники от средств поражения противника.

Рис. 4.46. Сооружение «Гранит»

Сборное железобетонное сооружение «Гранит» (рис. 4.47) предназначе-

но для размещения и защиты специальной техники.

Рис. 4.47. Сборное железобетонное сооружение «Гранит»

Наружные габариты сооружения – 109 × 6,9 × 5,6 м; внутренние габариты

сооружения – 33 × 6,2 × 5,1 м.

352
 Сооружение собирается из полуарок кругового очертания и плоских эле-
ментов пола. Торцы сооружения закрываются металлическими защитными воро-
тами, обеспечивающими сквозной проезд техники. Для поддержания нормаль-
ных температурно-влажностных условий сооружение оборудуется средствами
вентиляции, отопления и осушки воздуха; для обеспечения технологических
операций по обслуживанию техники – грузоподъемными средствами. Энерго-
снабжение сооружения осуществляется от внешних источников тока.
Сборно-разборное сооружение из крупнолистовой стали «Панцирь-
2ПУ» (рис. 4.48) предназначено для защиты техники и личного состава.

Рис. 4.48. Сборно-разборное сооружение

из крупнолистовой стали «Панцирь-2ПУ»

Наружные габариты сооружения – 43,8 × 5,0 × 4,3 м. Общий вес комплекта

составляет 88,412 т.
Остов сооружения собирается из криволинейных элементов крупнолисто-
вой стали и плоских элементов пола каркасной конструкции. Один из торцов
сооружения закрыт стенкой, к которой примыкает вход для личного состава,
оборудованный тамбурами. Тамбуры имеют три двери: защитно-гермети-
ческую с круглым проемом диаметром 100 см и две герметические с проемами
70 × 160 см. С помощью поперечных и продольных перегородок сооружение
в зависимости от его назначения может разделяться на отдельные рабочие и
технические помещения.
Сооружение оборудовано средствами коллективной противохимической
защиты, вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха и освещения.
Энергоснабжение сооружения осуществляется от внешних источников.

353
 4.8. Маскировка позиций и сооружений

4.8.1. Общие положения по маскировке

Маскировка является одной из задач инженерного обеспечения боевых
действий. Умелая и непрерывная маскировка затрудняет разведке противника
обнаружение войск и объектов, способствует достижению внезапности дейст-
вий войск и защите их от современных средств поражения.
Сущность маскировки состоит в устранении демаскирующих признаков
при скрытии войск и объектов, а также в воспроизведении их при имитации
войск и создании ложных объектов.
К демаскирующим признакам относятся:
− открытое движение солдат, подразделений, боевых и транспортных ма-
шин, звуки, огни, вспышки, дым;
− пыль, работа радиолокационных средств (РЛС) и радиостанций, произ-
водство инженерных работ;
− новые тропы и дороги, вновь построенные инженерные сооружения, за-
дульные конусы, следы костров, остатки строительных материалов, вытоптан-
ные места, свежие вырубки растительности;
− форма, размеры, расположение объектов;
− цвет поверхности объектов, а в некоторых случаях и блеск её;
− способность объектов отражать радиоволны, инфракрасные и другие не-
видимые излучения.
Маскировка должна быть:
− активной – создавать у противника неправильное, желаемое для нас
представление о силах, средствах и действиях наших войск и вынуждать про-
тивника принимать решения, соответствующие нашим замыслам;
− непрерывной и своевременной – проводиться от начала и до конца дейст-
вия войск, постоянно подновляться и видоизменяться в соответствии с измене-
нием окружающей местности, маскировка сооружений должна начинаться со
скрытия выполняемых работ;
− правдоподобной – замаскированные объекты должны быть похожи на
окружающие местные предметы, под которые они маскируются, ложные объек-
ты по своему виду и характеру деятельности не должны отличаться от действи-
тельных объектов;
− разнообразной – так как однообразные и часто повторяемые приёмы
маскировки могут быть разгаданы противником.
354
 Маскировка достигается:
− использованием маскирующих свойств местности, рассредоточенным
размещением войск, использованием для действия войск тёмного времени су-
ток и других условий ограниченной видимости;
− применением табельных маскировочных и дымовых средств, использо-
ванием подручных материалов, окрашиванием материальной части вооруже-
ния;
− устройством ложных районов, позиций и сооружений, имитацией пере-
движения подразделений (частей) и демонстративными действиями войск;
− проведением мероприятий по противорадиолокационной, световой и
звуковой разведке;
− соблюдением правил маскировки, сохранением военной тайны и умелой
организацией инженерных работ.
Для скрытия действий войск максимально используются маскирующие
средства местности – естественные маски (леса, кустарники, овраги, мелкие на-
селённые пункты, обратные скаты высот, обсаженные участки дорог) и пятни-
стые участки местности.
Наиболее надёжными естественными масками являются леса. В летнее
время лучше всего использовать лиственные и смешанные леса, зимой – хвой-
ные. На местности, где нет естественных масок, для расположения войск и объ-
ектов следует выбирать пятнистые участки фона. Боевые и транспортные ма-
шины, имеющие тёмную окраску, располагаются на тёмных пятнах, а инженер-
ные сооружения, выделяющиеся светлыми брустверами и обсыпками, – на
светлых пятнах. Уменьшение заметности подъездных путей, троп, траншей, хо-
дов сообщения, линий связи достигается прокладыванием их вдоль канав, дамб,
ограждений и границ контрастных пятен.
Во всех случаях личный состав должен неукоснительно соблюдать прави-
ла маскировки, которые требуют:
− ограничения движения людей, боевой техники, транспорта на участках,
просматриваемых противником;
− запрета на вырубку растительности, прокладывание новых дорог и троп,
вытаптывание травы, заготовку строительных материалов вне специально отве-
дённых мест;
− производства инженерных работ в основном ночью с тщательной мас-
кировкой к утру построенных сооружений и следов работ;
− строгого соблюдения в ночное время правил светомаскировки;
− запрета на чрезмерный шум, громкие разговоры, команды и сигналы
при нахождении вблизи противника, особенно ночью;

355
 − запрета на сосредоточение людей и техники на перевалах, пунктах
управления и водоснабжения, в местах раздачи пищи и на складах.
Для маскировки войск используют не только естественные маски, но и та-
бельные маскировочные средства:
− средства индивидуальной маскировки;
− маскировочные комплекты;
− универсальные маски;
− макеты и уголковые отражатели.

4.8.2. Средства индивидуальной маскировки

Маскировочная одежда является индивидуальным маскировочным средст-
вом и предназначается для скрытия личного состава от визуального наблюде-
ния, фотографирования и других способов оптической разведки. На снабжение
войск она поступает в виде комбинезона и костюма.
Маскировочный комбинезон используется в бесснежные периоды года. Он
состоит из брюк, куртки и капюшона, сшитых в одно целое, и изготавливается
из хлопчатобумажной ткани с односторонней или двусторонней окраской (зе-
леными пятнами – для местности с зеленой растительностью, серо-зелеными
или желто-зелеными – на фоне песка или выжженной солнцем травы). Для уси-
ления маскировочного эффекта комбинезона на фоне зеленой растительности
к нему прикрепляют местные маскировочные материалы (траву, мелкие ветки и
т. п.) с помощью имеющихся на комбинезоне нашивок из тесьмы. Комбинезон
можно надевать поверх обмундирования и снаряжения или на нательное белье.
Маскировочный комбинезон скрывает от наблюдения невооруженным глазом
при условии его хорошего применения к местности на расстоянии от 20 м. Ок-
раска комбинезона подобрана так, что он не дешифрируется при наблюдении
в инфракрасной зоне спектра.
В зимних условиях для маскировки личного состава на фоне снега приме-
няется маскировочный костюм, состоящий из куртки с капюшоном, брюк и ру-
кавиц, сшитых из белой хлопчатобумажной ткани. Рукава куртки оканчиваются
двухпалыми рукавицами. Капюшон также пришивается к куртке.
Если разведчик находится в зоне наблюдения противника, он должен за-
крывать свое лицо и днем и ночью. С этой целью используют камуфляжную
окраску кожи или специальную маску с прорезями для глаз и рта. Кроме того,
разведчик должен стараться скрыть контуры своей фигуры, особенно плечи и
голову. Локти и кисти надо плотно прижимать к корпусу. Не следует пользо-
ваться головным убором с четким контуром.

356
 Летний маскировочный выворотный костюм «Партизан» (рис. 4.49, а)
состоит из куртки с капюшоном, брюк, накомарника/маскировочной сетки,
чехла для транспортировки.

Рис. 4.49. Маскировочные костюмы:

а – «Партизан»; б – «Партизан-М»; в – «Сумрак»; г – «ВДВ»;
д – КМ-Л; е – «Леший»; ж – «Карху»; з – «Карху-М»

Варианты расцветки: лето (базовый вариант изготовления), осень. Маски-

ровочный костюм предназначен для использования в различных регионах и
климатических поясах. В зависимости от варианта расцветки может использо-
ваться в разное время года.
Костюм обеспечивает более лучшую маскировку по сравнению с обычны-
ми камуфлированными костюмами. Блуза с капюшоном и брюки свободного

357
покроя придают костюму мешковатый вид, не подчеркивающий человеческую
фигуру. Плечевые области, рукава и капюшон обшиты шлевками для крепления
дополнительных элементов маскировки. Сетка для маскировки лица (она же
используется в качестве накомарника) надевается независимо от костюма, что
позволяет быстро её надевать и снимать.
Летний маскировочный двухсторонний костюм «Партизан-М»
(рис. 4.49, б) состоит из блузы с капюшоном, брюк и чехла для переноски.
Вес костюма 0,9–1,2 кг в зависимости от плотности используемой ткани.
Для сокрытия военнослужащего на различных типах фонов местности де-
формирующий рисунок наносится на ткань костюма с лицевой и изнаночной
сторон. С лицевой стороны ткань окрашивается в цвета для пустынно-степного
(горного) фона, с изнаночной – для желтого растительного фона. Двухсторон-
ний костюм обеспечивает лучшую, по сравнению с обычным костюмом, маски-
ровку – при передвижении подразделения на местности со сложным рельефом
нецелесообразно использовать один вариант окрашивания. Наличие двухсто-
роннего костюма позволяет военнослужащему исключить из комплекта носи-
мого имущества дополнительные маскировочные средства, что снижает вес
комплекта экипировки при лучших маскирующих свойствах. Для крепления
к костюму элементов местной растительности блуза и брюки обшиваются гори-
зонтальными шлёвками. Свободная конструкция куртки и брюк позволяет ис-
пользовать костюм в качестве верхней одежды, надевать на полевой летний
костюм, снаряжение и тёплую одежду.
Летний маскировочный выворотный костюм «Сумрак» (рис. 4.49, в)
используется для летних фонов, двухсторонний. Рисунок деформирующего ок-
рашивания, двухцветный, советский образца 1957 года.
В костюм входит куртка анорак, брюки, съёмная сетка для маскировки ли-
ца и защиты от насекомых, чехол для транспортировки. Мешковатая конструк-
ция костюма не подчеркивает силуэт человеческой фигуры, а возможность вы-
вернуть костюм позволяет маскироваться на двух типах фонов: в подлеске и
на выгоревшем лугу.
Летний маскировочный выворотный костюм «ВДВ» (рис. 4.49, г) ком-
плектуется курткой с капюшоном, брюками, накомарником/маскировочной
сеткой, чехлом для транспортировки.
Маскировочный костюм предназначен для использования в различных ре-
гионах и климатических поясах. В зависимости от варианта расцветки может
использоваться в разное время года.
Блуза с капюшоном и брюки свободного покроя придают костюму мешко-
ватый вид, не подчеркивающий человеческую фигуру, что обеспечивает кос-
тюму хорошие маскировочные свойства. Отличительной особенностью костю-

358
ма является цветовая гамма, обеспечивающая превосходные маскировочные
свойства костюма как летом, так и зимой. Благодаря специальной цветовой
гамме костюм буквально растворяется в растительности.
Летний маскировочный костюм КМ-Л (рис. 4.49, д) разработан на базе
советского костюма КМ-Л образца 1986 года. Состоит из куртки со съёмным
капюшоном и брюк. Предназначен для сокрытия на летних растительных фо-
нах.
Костюм может производиться в следующих вариантах окрашивания:
пальма для летних фонов с амебами, желтый дубок, серебряный лист. Костюм
производится из лёгкой смесовой ткани сажевого или полотняного плетения.
Ткань не дешифрируется в оптическом и инфракрасном диапазоне волн.
Летний маскировочный снайперский костюм «Леший» (рис. 4.49, е)
состоит из куртки с капюшоном, брюк, бахил, сетчатой маски, комплекта съём-
ных элементов маскировки и чехлов для переноски.
Для крепления элементов маскировки задние половинки брюк, спинка, ка-
пюшон и рукава обшиты синтетической сеткой. Размеры ячейки – 10 × 10 мм.
Элементы маскировки представляют собой полосы льняной или джутовой
мешковины натурального цвета, а также полосы, нарезанные из сетчатых хлоп-
чатобумажных костюмов КЗС двух оттенков зелёного и коричневого цветов.
Капюшон скрадывает очертания плеч, рукава покроя «реглан» позволяют под-
деть под куртку толстую тёплую одежду. Полочки куртки и передние половин-
ки брюк не обшиваются сеткой, чтобы не цепляться за ветки, траву и т. п.
Для маскировки кистей рук низ рукавов доходит до кончиков пальцев и стяги-
вается на запястье резинкой, под которую их можно подвернуть по необходи-
мости.
Зимний маскировочный костюм «Карху» (рис. 4.49, ж) («Карху-М»)
(рис. 4.49, з) состоит из куртки, брюк, рукавиц и чехла для переноски. Костюм
кроится из смесовой ткани грязно-белого цвета с деформирующим окрашива-
нием в виде тёмно-оливковых пятен.
Куртка с втачивающимся в горловину капюшоном и рукавом конструкции
«реглан» длиной до колен, надевается поверх зимней одежды и средств инди-
видуальной бронезащиты. Конструкция капюшона позволяет надевать его на
зимние головные уборы, защитные шлемы и подгонять по их размерам с помо-
щью шнуров, продетых в горизонтальные и вертикальные кулисы. Рукавицы
трёхпалые, длиной до локтей, со стяжками (резинками).
Костюм защитный сетчатый КЗС (рис. 4.50) предназначен для защиты
кожных покровов человека и предохранения обмундирования от разрушения
при воздействии светового излучения ядерного взрыва. Костюм КЗС может ис-
пользоваться также как маскировочное средство.

359
 Рис. 4.50. Костюм защитный сетчатый КЗС

Костюм состоит из куртки и брюк, изготовленных из сетчатой ткани с ог-

незащитной пропиткой. Костюм надевается поверх обычного или защитного
обмундирования. Куртка с капюшоном однобортная, свободного покроя, с уд-
линенными рукавами. Низ рукавов позволяет полностью закрывать кисти рук.
Капюшон куртки имеет увеличенные размеры и позволяет надевать его поверх
головного убора и в случае необходимости закрывать лицо. Брюки надеваются
поверх сапог. Для крепления брюк на поясе и голенищах сапог верх и низ брюк
стянуты резинкой.
Костюм изготовляется трех размеров:
− первый – до 166 см;
− второй – до 178 см;
− третий – от 178 см и выше.

4.8.3. Маскировочные комплекты

Табельные маскировочные комплекты предназначены для создания опти-
ческих искусственных масок. Масками являются инженерные конструкции или
местные предметы, используемые для скрытия от разведки противника войск и
объектов или изменения их внешнего вида. Различают маски естественные (лес,
неровности рельефа, строения и т. п.) и маски искусственные (инженерные
маскировочные конструкции). Последние делятся на оптические, радиолокаци-
онные, комбинированные и специальные.
Следует иметь в виду, что местность в большинстве своем обладает хоро-
шими маскирующими возможностями, которые необходимо лишь дополнять
искусственными масками, применяющимися, в основном, в сочетании с естест-
венными масками. Поэтому маскировочные комплекты – это вспомогательные
средства, которые призваны облегчить маскировку боевой техники и военных
объектов в любой местности.

360
 В большинстве случаев оптические маски состоят из каркаса и маскиро-
вочного покрытия, являющегося скрывающей частью маски. При маскировке
малогабаритной боевой техники маски могут состоять только из одного покры-
тия. Основные элементы каркаса – стойки, тяжи, оттяжки и анкерные опоры.
Маскировочное покрытие может быть выполнено из подручных маскировоч-
ных материалов или состоять из стандартных элементов табельных маскиро-
вочных комплектов. Покрытия могут быть сплошными или с просветами
(транспарантными).
Транспарантные покрытия обладают некоторыми преимуществами по срав-
нению со сплошными: лучше сливаются с фоном окружающей местности, об-
ладают меньшей массой, более экономичны и устойчивы к воздействию ветра.
Однако и плотность заполнения покрытия должна быть такой, чтобы скрывае-
мая техника или сооружение не обнаруживались разведкой противника.
На вооружении армий НАТО и России в настоящее время имеются табель-
ные маскировочные комплекты, выполненные из синтетических и хлопчатобу-
мажных материалов в двух вариантах: для маскировки на фоне растительности
и для маскировки на фоне снега.
Табельные маскировочные комплекты предназначены для маскировки бое-
вой техники и сооружений от воздушной и наземной визуально-оптической и
фотографической разведки на растительных фонах и на фонах обнаженных
грунтов. Обычно они бывают трех типов по размеру покрытий: 3 × 6, 6 × 6,
12 × 18 м.
Покрытия комплектов имеют двустороннюю окраску. Лицевая сторона
имеет более темный цветовой тон и предназначается для маскировки войско-
вых объектов на летних растительных фонах, а также в зимних условиях на фо-
не хвойного и смешанного леса. Оборотная сторона покрытия служит для мас-
кировки объектов на фонах обнаженных грунтов и выгоревшей или осенней
растительности. Зимний маскировочный комплект применяется для маскировки
на фоне снега.
Полотнища масксетей (маскировочных покрытий) изготовляются из спе-
циальной хлопчатобумажной ткани МПТ-4 различной окраски.
Маскировочное покрытие одного комплекта имеет общий размер 12 × 18 м
и состоит из 12 прямоугольных фрагментов размером 3 × 6 м каждый. Фраг-
менты соединены между собой сшивными шнурами. При необходимости швы
можно распускать, что позволяет разъединять фрагменты и использовать каж-
дый в отдельности, или же из фрагментов можно собирать покрытия различных
размеров и конфигурации. Размер комплекта (12 × 18 м) выбран из расчета, что

361
из одного комплекта можно создать выпуклую маску для одного танка. Для
удобства применения комплекта в его целом виде центральный продольный
сшивной шнур соединяет половинки сети так, что если потянуть за его конец,
то половины сети легко разъединяются (так называемый быстрораспускающий-
ся шов). Кроме покрытия в комплект входят 24 металлических приколыша для
закрепления краев покрытия на земле, 3 запасных сшивных шнура и упаковоч-
ный чехол. Запасные шнуры позволяют соединять в одно целое два и более
комплекта. Это бывает необходимо для укрытия ракетных систем, зданий и
других крупных объектов.
Табельный маскировочный комплект МКТ – предназначен для маски-
ровки боевой и специальной техники от воздушной и наземной визуально-
оптической и фотографической разведки противника.
Промышленностью выпускаются следующие варианты МКТ:
− МКТ-2С (рис. 4.51) – окраска белая, из отбеленной сетчатой ткани.
Для маскировки на снежных фонах или для окрашивания в нужные цвета и по-
следующего применения на определенных фонах. Вес комплекта – 55–60 кг;

Рис. 4.51. Табельный маскировочный комплект МКТ-2С

− МКТ-Т (рис. 4.52) – покрытие изготовляется из сети с размерами ячеек

5 × 5 см. В сеть вплетены ленты и куски материи зеленых оттенков с общим за-
полнением 50 %. Заполнение можно усилить или изменить цветность покрытия
вплетением в него дополнительных кусков ткани, лент и т. п. МКТ-Т предна-
значен для маскировки танковой техники на различных фонах. По сравнению
с остальными комплектами вес комплекта МКТ-Т меньше – 38–45 кг, что по-
зволяет пользоваться им экипажу танка без привлечения дополнительных сил;

362
 Рис. 4.52. Табельный маскировочный комплект МКТ-Т

− МКТ-4П (рис. 4.53) применяется для маскировки военной техники и

войсковых объектов на летнем растительном фоне от оптических и радиолока-
ционных средств разведки. Маскировочное покрытие представляет собой сете-
вую основу с вплетенными в нее гирляндами из просеченных и скрученных
цветных полосок трехслойного электропроводящего материала. Цвета окраски
покрытия: темно-зеленый, зеленый, черный. Вес комплекта – 60 кг;

Рис. 4.53. Табельный маскировочный комплект МКТ-4П

− МКТ-2Л (рис. 4.54) – окраска с одной стороны пятнистая – зеленого

цвета различных оттенков, с другой – коричневато-землистая – пятнами раз-
личных оттенков. Предназначен комплект для маскировки на растительных фо-
нах или обнаженном грунте. Вес комплекта – 62–70 кг;

363
 Рис. 4.54. Табельный маскировочный комплект МКТ-2Л

− МКТ-4Л (рис. 4.55) применяется для маскировки военной техники

и войсковых объектов на летнем растительном фоне от оптических и радиоло-
кационных средств разведки. Маскировочное покрытие представляет собой се-
тевую основу с вплетенными в нее гирляндами из просеченных и скрученных
цветных полосок трехслойного электропроводящего материала. Вес комплек-
та – 180 кг;

Рис. 4.55. Табельный маскировочный комплект МКТ-4Л

− МКТ-3РЛ (рис. 4.56) предназначен для скрытия вооружения, военной

техники и инженерных сооружений от радиолокационных и оптических
средств разведки и систем наведения высокоточного оружия на растительных
фонах;

364
 Рис. 4.56. Табельный маскировочный комплект МКТ-3РЛ

− МРПК (рис. 4.57) предназначен для скрытия вооружения ракетных ком-

плексов от оптических и радиолокационных средств разведки на растительных
фонах;

Рис. 4.57. Табельный маскировочный комплект МРПК

− ТС-75 – аналогичен МКТ-Т, но сеть и элементы вплетения изготовлены

из синтетики, что повышает огнестойкость комплекта и срок его службы. Кро-
ме того, заполнение сети составляет 75–80 % по сравнению с 50 % МКТ-Т.

365
 4.8.4. Универсальные маски
Из маскировочных средств войскового изготовления наибольшее приме-
нение для скрытия техники и сооружений находят маски-перекрытия, верти-
кальные, горизонтальные и деформирующие маски. Они изготовляются на мес-
те их установки только из местных материалов или с использованием покрытий
табельных маскировочных комплектов.
Особое внимание следует обращать на необходимость вписывания масок
в фон окружающей местности. Это достигается путем присыпки и наброски
на покрытия масок местных маскировочных материалов (веток, травы и др.)
(рис. 4.58). Для уменьшения заметности техники над теплоизлучающими по-
верхностями дополнительно могут устраиваться тепловые экраны.

Рис. 4.58. Маскировка танка в окопе

Маски-перекрытия (рис. 4.59) предназначены для скрытия объектов от

наземной и воздушной разведки. Они могут быть выпуклыми, вогнутыми и
плоскими. Покрытия таких масок по всему контуру должны примыкать к по-
верхности земли, а контуры – искажаться присыпками из местных материалов
или наброской растительности.
Летом плотность заполнения масок-перекрытий может быть равномерной
и равной 70–80 % или неравномерной (70–80 % над объектом и 40–50 % в ос-
тальной части).
Зимой масками-перекрытиями могут служить снеговые и ледяные своды,
перекрытия из уплотненного снега, снеговых кирпичей, кусков бумаги, намо-
роженная на каркас из прутьев или на сети, а также обсыпанная снегом ткань.

366
 Рис. 4.59. Маски-перекрытия:
а – схема устройства (плоская, выпуклая, вогнутая);
б – общий вид выпуклой маски-перекрытия

Вертикальные маски (рис. 4.60) предназначены для скрытия от наземной

разведки противника техники, вооружения, личного состава и сооружений на
позициях войск, а также для скрытия движения по открытым участкам дорог и
колонным путям. Они подразделяются на дорожные, траншейные и маски-
заборы.

Рис. 4.60. Вертикальные маски:

а – маска из табельного маскировочного комплекта; б – придорожная маска;
в – маска-забор; г – траншейные маски

Горизонтальные маски (рис. 4.61) скрывают объекты только от воздуш-

ного наблюдения. Размеры маски должны превышать размеры маскируемого
объекта. Эти маски изготовляются из штатного маскировочного покрытия и ус-
танавливаются на кольях с растяжками.

367
 Рис. 4.61. Горизонтальная маска

Маска навес является разновидностью горизонтальной маски. Ее особен-

ностью является то, что она изготовляется главным образом из подручных ма-
териалов, присущих для данной местности. Маски навесы применяются для
маскировки техники. Они скрывают маскируемые объекты не только от воз-
душного, но и от наземного наблюдения противника.
Искажающие (деформирующие) маски применяются для изменения формы
маскируемых объектов и теней от них. К искажающим маскам относятся ко-
зырьки (горизонтально или наклонно расположенные плоские щиты), гребни
(вертикально расположенные плоские щиты), пристройки и надстройки (маке-
ты отдельных частей сооружений).
Деформирующая маска «Зонт-1» («Зонт-2») (рис. 4.62) предназначена
для маскировки самолетов и другой крупногабаритной техники и сооружений
высотой до 4 м путем их частичного скрытия, искажения формы и падающих
теней.

Рис. 4.62. Каркас деформирующего

элемента маски «Зонт-1»:
а – общий вид каркаса; б – оголовье каркаса;
1 – штопор; 2 – анкерный кол; 3 – пята;
4 – анкер; 5 – оттяжка; 6 – регулирующий
тяж; 7 – верхняя труба стойки; 8 – нижняя
труба стойки

368
 Универсальная бескаркасная маска «Шатер» (рис. 4.52, 4.54, 4.55, 4.57)
предназначена для маскировки крупногабаритной боевой и специальной техни-
ки. Она состоит из двух маскировочных покрытий размером 12 × 18 м каждое,
18 звеньев стоек, 6 оголовий стоек (зонтов). В комплект маски входят также ан-
керные колья, приколыши, упаковочные чехлы и другие детали. Каждое покры-
тие состоит из 12 элементов размером 3 × 6 м. Маска весит 250 кг. Летом она
устанавливается расчетом из 5 чел. за 15–20 мин.
Универсальная каркасная маска УМК (рис. 4.63) предназначена для
маскировки военной техники в окопах, укрытиях, на технологических площад-
ках, стоянках, а также для создания масок-макетов строений и масок больших
площадей с пролетом до 12 м при заблаговременной подготовке маскировоч-
ных емкостей.

Рис. 4.63. Универсальная каркасная маска УМК:

1 – анкер; 2 – талреп; 3 – оттяжка; 4 – стойка; 5 – несущий тяж; 6 – шплинтовый
шов; 7 – маскировочное покрытие; 8 – приколыш; 9 – стойка-подпорка;
10 – быстроразъемный замок

В состав комплекта маски входит 2 комплекта типа МКС-2. Конструкция

каркаса обеспечивает сборку быстрораскрываемой маски, устройство которой
из одного комплекта УМК осуществляет расчет в составе 7 чел. за 45–60 мин.
Время раскрытия маски – 1мин.
Универсальная маска возимая УМВ-1 (рис. 4.64) предназначена для
маскировки вооружения, военной техники (крупногабаритной) и военных объ-
ектов от наземных, воздушных и космических средств оптико-электронной, те-
левизионной и радиолокационной разведки на растительных, пустынно-
степных и снежных фонах.

369
 Рис. 4.64. Универсальная маска возимая УМВ-1

В состав маски входят: 2 маскировочных комплекта типа МКТ; 4 стойки;

28 кольев анкерных; 10 канатов; 4 тяжа; 2 подпорки; 2 упаковочных ящика.
В составе маски могут применяться маскировочные покрытия МКТ-2Л,
МКТ-3Л, МКТ-2П, МКТ-2С, МКТ-4Л, МКТ-4П, МКТ-5Л.
Универсальная маска возимая УМВ-2 (рис. 4.65) предназначена для
маскировки вооружения, крупногабаритной военной техники и военных объек-
тов от наземных, воздушных и космических средств оптико-электронной, теле-
визионной и радиолокационной разведки на растительных, пустынно-степных
и снежных фонах.

Рис. 4.65. Универсальная маска возимая УМВ-2

В состав маски входят: 3 маскировочных комплекта типа МКТ; 6 стоек;

33 кола анкерных; 12 канатов; 4 тяжа; 2 подпорки; 3 упаковочных ящика.
В составе маски могут применяться маскировочные покрытия МКТ-2Л,
МКТ-3Л, МКТ-2П, МКТ-2С, МКТ-4Л, МКТ-4П, МКТ-5Л.

370
 4.8.5. Уголковые отражатели
Уголковые отражатели (рис. 4.66) используются для противодействия ра-
диолокационной разведке противника. Маски-помехи скрывают передвижение
войск или имитируют расположение войск.

Рис. 4.66. Уголковые отражатели

Отражатели подвешиваются на опоры, изготовляемые из жердей или брусь-

ев. Устанавливаются, как правило, вдоль дорог. На экране локатора противника
постоянно отмечается движение танков (техники) по дороге вне зависимости от
того – реально идут по ней танки или нет.

4.8.6. Средства световой маскировки

Одним из демаскирующих признаков войск и объектов является признак
их деятельности, связанный с применением осветительных приборов в темное
время суток. Это позволяет средствами разведки обнаруживать войска и объек-
ты, выявлять их особенности и характер деятельности на расстоянии до 20 км и
более.
Целью мероприятий световой маскировки является либо скрытие, либо
имитация световых демаскирующих признаков войск и объектов.
Условием скрытия световых демаскирующих признаков объектов является
создание такой освещенности рабочих мест, маршрутов движения, которая бы
не обнаруживалась средствами разведки противника и в то же время обеспечи-
вала бы условия функционирования объекта и боевой деятельности личного со-
става. Эта задача может решаться путем затемнения объектов или устройством
специального маскировочного освещения.
Средства световой маскировки – светомаскировочные устройства (СМУ)
для фар, габаритных и сигнальных огней автотранспорта и бронетанковой тех-
ники, осветительные комплекты, светильники и фонари с маскировочными на-
садками для общего и местного освещения; световые знаки и указатели для
обозначения путей, переправ, проходов и т. п.; затемняющие шторы, ставни,
щиты.

371
 СМУ (рис. 4.67) уменьшают силу света головных фар машин и изменяют
направление светового потока, приближая освещаемый участок местности
к машине. СМУ головных фар обеспечивает три режима работы световых при-
боров: незатемненный, частичного затемнения и полного затемнения.

Рис. 4.67. Комплект светомаскировочных насадок:

1 – АС-130; 2 – АС-122; 3 – АС-132 (АС-135, АС-135-Б); 4 – АС-131;
5 – 19.3719010; 6 – АС-133

Световые указатели, применяемые для обозначения маршрутов движения

войск, труднопроходимых участков местности и направления их преодоления,
путей выхода к переправам и элементов переправы, проходов в минных полях и
т. д., устанавливают таким образом, чтобы их световой поток был направлен
только в сторону своих войск, обеспечивая видимость знака на расстоянии
до 300 м.
При имитации световых демаскирующих признаков обычно используют
средства освещения и световые имитационные комплекты войскового изготов-
ления.

4.8.7. Дымовые средства маскировки

Дымовые средства маскировки – устройства и боеприпасы для создания
дымовых завес (дымовые шашки; дымовая аппаратура кораблей; артиллерий-
ские дымовые снаряды, мины, ручные и винтовочные гранаты; дымовые маши-
ны и приборы, смонтированные на военной технике; авиационные дымовые
бомбы и выливные приборы). Применяются в целях ослепления противника,
скрытия своих войск, кораблей и их действий, обозначения деятельности лож-
ных объектов.
Малые дымовые шашки ДМХ-5 и ДМ-11 (рис. 4.68) предназначены для
создания дымовых завес малой протяжённости.

372
 Рис. 4.68. Малая дымовая шашка ДМ-11

Масса малых дымовых шашек составляет 2,3–2,7 кг; продолжительность

дымообразования – 15 мин; длина непросматриваемого облака – 50–70 м.
Большие дымовые шашки БДШ-5 и БДШ-15 (рис. 4.69) предназначены
для создания дымовых завес большой протяжённости и имеют массу 45–50 кг;
продолжительность разгорания всех шашек не более 30 с.

Рис. 4.69. Большая дымовая шашка БДШ-15

Дымовая граната РГД-2 (рис. 4.70) предназначена в качестве индивиду-

ального средства для создания зон задымления с целью маскировки отдельных
огневых точек, мелких подразделений, а также для имитации пожара в боевой
и иной технике с целью введения противника в заблуждение. Может также
применяться для обозначения мест посадки вертолетов и указания для них на-
правления и силы ветра. Граната выпускается в трех модификациях – РГД-2,
РГД-2х и РГД-2ч.

Рис. 4.70. Дымовая граната РГД-2

373
 РГД-2 и РГД-2х имеют дым белого цвета (рис. 4.71, а), но РГД-2х отлича-
ется тем, что вместо запала-спички имеет терочный воспламенитель. РГД-2ч
имеет дым черного цвета (рис. 4.71, б) и предназначена для имитации пожара
машины.

Рис. 4.71. Работа гранаты РГД-2:

а – дым белого цвета (граната РГД-2, РГД-2х);
б – дым черного цвета (граната РГД-2ч)

Ручная дымовая граната РДГ-П (рис. 4.72) – дымовая граната, предна-

значена для постановки маскирующих дымовых завес в ближнем бою одиноч-
ными солдатами и мелкими подразделениями.

Рис. 4.72. Ручная дымовая граната РДГ-П

В основном поставляется в морскую пехоту, в разведывательные и другие

спецподразделения, где требуется быстрое и 100-процентное срабатывание ды-
мовой гранаты, особенно во влажных условиях и на воде. Дым белого цвета.
Ручная дымовая граната РДГ-М (рис. 4.73) служит для защиты личного
состава от прицельного огня противника при проведении штурмовых и анти-
террористических операций в городах и населённых пунктах.
Состав снаряжения гранаты РГД-М, входящей в комплекс антитеррори-
стических средств, обеспечивает постановку плотной дымовой завесы, что дает
возможность более безопасного передвижения на открытой местности лично-
го состава, а также способствует эффективному выполнению специальных опе-
раций.
374
 Рис. 4.73. Ручная дымовая граната РДГ-М

Чаще всего корпус гранаты наполняется белым фосфором, который допол-

нительно обладает зажигательным действием и является очень токсичным, а
также триокисью серы, хлоридом олова и т. п.
Артиллерийские дымовые снаряды и мины на месте разрыва через
1–2 с образуют облако белого дыма, которое держится в зависимости от калиб-
ра снаряда 10–30 с.
Унифицированная дымовая шашка УДШ (рис. 4.74) предназначена для
постановки маскирующих дымовых завес вручную, а также с использованием
средств механизации: подвижного минного заградителя ПМЗ-1, вертолетного
минного раскладчика ВМР-1 и системы дистанционного управления дымопус-
ком СДУ-Д. Вес 13 кг.

Рис. 4.74. Унифицированная дымовая шашка УДШ

Для маскировки на поле боя танки, кроме деформирующей окраски, обо-

рудуются специальным оборудованием: термической дымовой аппаратурой и
системой пуска дымовых гранат.
Термическая дымовая аппаратура (ТДА) предназначена для постановки
дымовых завес длиной от 300–400 м. Продолжительность непрерывного дейст-
вия ТДА составляет не более 10 мин. Расход топлива 10 л/мин.
В качестве дымообразующего вещества используется дизельное топливо.
Система дымопуска обеспечивает постановку дымовых завес только при рабо-
тающем двигателе. Топливо из двух форсунок в распыленном состоянии попа-
дает в поток выпускных газов, где под действием высокой температуры испа-
ряется и, смешиваясь с газами, образует парогазовую смесь. Так как температу-

375
ра парогазовой смеси значительно выше температуры наружного воздуха, то
при выбросе ее в атмосферу и соприкосновении с воздухом происходит кон-
денсация паров топлива и образование тумана (рис. 4.75).

Рис. 4.75. Работа ТДА

При работе двигателя на керосине дымовая завеса получается слабая, и

включать систему ТДА не имеет смысла. При работе на бензине использовать
систему ТДА запрещается.
Система пуска дымовых гранат 902Б «Туча» предназначена для маски-
ровки танка в боевых условиях путем постановки дымовых завес.
В комплект системы 902Б входят восемь пусковых установок, пульт
управления, дымовые гранаты и ЗИП. Пусковые установки расположены сна-
ружи башни на плитах встроенной динамической защиты (рис. 4.76). Каждая
пусковая установка имеет контактное устройство, которое соединяется с пуль-
том управления.

Рис. 4.76. Размещение пусковых установок системы 902Б

Калибр пусковых установок – 81 мм. Дальность полёта дымовых гранат –

300 м. Время эффективного дымообразования от одной гранаты – 1,5–2 мин.
Время наступления эффекта маскировки с момента пуска – 15–20 с. Фронт ды-
мовой завесы при пуске четырех гранат – 60–100 м.

376
 4.8.8. Макеты и ложные сооружения
Макеты и ложные сооружения применяют для имитации войсковых объек-
тов в тех местах, где их в действительности нет. Макетами можно имитировать
материальную часть, боевую, транспортную и специальную технику, вооруже-
ние, паромы, мосты, людей. Ложными сооружениями можно имитировать ин-
женерные сооружения: траншеи, окопы, ходы сообщения, наблюдательные
пункты, укрытия, проволочные заграждения, минные поля, противотанковые
рвы, дороги, железнодорожные пути и мосты, линии связи, здания и другие
строения.
При имитации войск и различных объектов макеты и ложные сооружения
чаще всего применяются в неразрывной связи друг с другом. Они, как правило,
дополняют друг друга, создавая естественное сочетание отдельных элементов
на местности, которое характеризует здесь наличие имитируемого объекта. Так,
при имитации войск должны быть показаны не только материальная часть, но и
окопы, траншеи, укрытия, пункты управления и т. д.
К танкам, артиллерийским орудиям, самоходно-артиллерийским установ-
кам, ракетным установкам, бронетранспортерам, автомашинам, которые про-
тивник должен видеть расположенными в окопах или укрытиях, необходимо
имитировать соответствующие следы движения, дымы, задульные конусы, сле-
ды людей и т. п.
Макеты и ложные сооружения должны правдоподобно воспроизводить
внешний вид имитируемых предметов. Поэтому такие демаскирующие призна-
ки, как форма, основные размеры и цвет макетов и ложных сооружений, соот-
ветствуют действительным.
При изготовлении макетов и ложных сооружений стремятся к воспроизве-
дению тех деталей, которые, с одной стороны, подчеркивают специфику ими-
тируемого объекта, а с другой стороны, могут быть обнаружены тем видом раз-
ведки, на которую они рассчитаны. Кроме того, имитация военной техники
включает не только устройство макетов, но и показ эксплуатации этих «объек-
тов».
В районах расположения и сосредоточения широко применяются непод-
вижные макеты. Неподвижные макеты могут быть бескаркасными и каркасны-
ми. Бескаркасные неподвижные макеты материальной части изготавливают из
земли или снега. Для уменьшения объема работ такие макеты показывают рас-
положенными в окопах или в укрытиях, что вместе с тем усиливает эффект
имитации, так как такое расположение является наиболее часто встречающимся
и, безусловно, правдоподобным. В этих случаях макет, ложный окоп или укры-
тие устраивают одновременно (рис. 4.77). Корпус бескаркасных макетов обыч-
но выполняют из нетронутого грунта или снега, а такие элементы, как башня

377
танка, верхняя часть корпуса самоходно-артиллерийской установки, кабина ав-
томобиля или тягача, выкладываются летом из дерна, а зимой из снега. Ствол
неподвижного макета танка или самоходно-артиллерийской установки имити-
руется прикреплением к башне бревна.

Рис. 4.77. Ложные макеты:

а – макет БМП в окопе; б – макет артиллерийского орудия в окопе

Для сокращения времени на устройство бескаркасных неподвижных маке-

тов материальной части такие элементы, как башни макетов танков, верхние
части корпуса САУ, нередко готовят заблаговременно, делая их сборно-
разборными, и устанавливают на земляной или снежный корпус макета. Такие
сборно-разборные макеты башен удобны также тем, что их можно периодиче-
ски поворачивать на неподвижном корпусе макета танка, что повышает эффект
имитации. В некоторых случаях бескаркасные неподвижные макеты матери-
альной части могут быть сделаны и вне окопов или укрытий. Легче всего такие
макеты делать зимой из снега в специально изготовленной деревянной или фа-
нерной опалубке.
Каркасные неподвижные макеты материальной части обычно состоят
из каркаса, изготовленного на месте расположения макета, и обшивки, имити-
рующей поверхность объекта. При устройстве каркасов применяют жерди, ме-
таллические трубки, проволоку и оболочки (прорезиненная ткань, рубероид,
толь, брезент, доски, фанера, табельные маскировочные комплекты). Подвиж-
ные макеты материальной части чаще всего состоят из каркаса и обшивки и
подразделяются на переносные, буксируемые и самоходные.
Переносные макеты делают обычно из легких каркасов, обшитых тонкой
плотной или сетчатой тканью. Переносные макеты материальной части могут
быть табельными или изготовляться из подручных материалов.
В настоящее время широко распространены надувные макеты техники
(танки, БТР, РЛС, ракетные установки, грузовые автомобили) из легких синте-

378
тических материалов (рис. 4.78). Надувные макеты обычно снабжены металли-
ческой нитью, поэтому их хорошо засекают бортовые РЛС самолетов и верто-
летов.

Рис. 4.78. Надувные макеты военной техники:

а – БМП 2; б – танка Т-72; в – ЗРК С-300П; г – самолета Су-27

Буксируемые макеты материальной части предназначаются как для показа

передвижения боевой и транспортной техники с места на место в районе распо-
ложения ложного объекта, так и для имитации ее на марше посредством букси-
ровки за танком, автомобилем, бронетранспортером. В зависимости от мощно-
сти тягача и качества дорожного покрытия на прямых участках дороги можно
буксировать до пяти макетов, прицепленных один за другим. Каркасы макетов
должны обладать достаточной прочностью, поэтому большое внимание уделя-
ется несущему элементу каркаса, нижней раме и скрепленной с ней оси, на ко-
торую посажены колеса. Для буксирования по укатанному снегу вместо колес
ставят полозья. В целях упрощения конструкции макетов полозья иногда при-
меняют и на ровной дороге, лишенной снега.
Ложные сооружения должны быть простыми по устройству и изготовлять-
ся с максимальным использованием подручных и местных материалов. Ложные
окопы для пулеметов, орудий, минометов, бронетранспортеров, БМП, а также
укрытия для автомобилей и специальной техники устраивают отрывкой грунта

379
на глубину не менее 50 см в пределах контура ложного сооружения. Бруствер
имитируется перевернутым дерном, снятым с поверхности грунта перед отрыв-
кой, или насыпным грунтом, вынутым при отрывке ложного сооружения. Лож-
ные траншеи и ходы сообщения устраивают отрывкой грунта вручную или
средствами механизации на глубину до 50–60 см по намеченной трассе с при-
сыпкой дна темными материалами (шлак, торф, хвойные ветки).
Эффект значительно повышается, если ложные траншеи и ходы сообщения
на отдельных участках маскируют подручными материалами. Устройство лож-
ных окопов, траншей и ходов сообщения в зимний период сводится к разгреба-
нию снега до земли на участке ложного сооружения и присыпке дна его тем-
ными материалами. Во всех случаях при устройстве ложного объекта и распо-
ложении на нем макетов материальной части для большего правдоподобия ими-
тации к ним прокладывают тропинки, имитируют следы движения танков, ав-
томобилей, бронетранспортеров к месту стоянок, показывают вытоптанности
возле макетов.
Ложные дороги имитируют в бесснежный период срезкой верхнего слоя
грунта (один-два прохода грейдера или бульдозера) с последующей подсыпкой
грунта под цвет дорог в этом районе. Следы движения боевой и транспортной
техники воспроизводятся многократным проездом указанной выше техники.
Зимой дороги имитируют расчисткой снега по указанной трассе с последующей
присыпкой утемняющим материалом.
Ложные постройки, как и макеты, применяют при имитации и скрытии
различных объектов. Так, при имитации расположения войск возводят ложные
закрытые огневые сооружения, укрытия и другие аналогичные им фортифика-
ционные сооружения, при имитации складов – ложные складские постройки,
бензоемкости, а при скрытии объектов на фоне населенного пункта в качестве
масок возводят ложные дома, хозяйственные постройки и др.
Ложные постройки рассчитаны главным образом на воздушную разведку
противника. По своей конструкции они могут быть бескаркасными и каркас-
ными. Во всех случаях расположение ложных построек на местности должно
быть правдоподобным, отвечающим требованиям имитации. Скрытие и имита-
ция объектов ложными строениями могут быть наиболее эффективными, если
последние обладают не только видовыми демаскирующими признаками, но и
всеми присущими таким строениям признаками деятельности, характеризую-
щими их как действительные, а не ложные. Так, если имитируются жилые
строения, то в зависимости от обстановки показывают дым труб, пожар при на-
лете авиации и т. п.

380
 4.8.9. Маскировочное окрашивание техники и объектов
Маскировочное окрашивание техники и объектов применяется для умень-
шения заметности или для искажения внешнего вида объектов. С этой целью
выполняется защитная, подражательная и деформирующая окраска.
Защитной окраской называется одноцветная окраска, наиболее близкая
по цвету к преобладающему фону местности. Защитная окраска применяется
для окрашивания вооружения, боевой, специальной и транспортной техники,
а также сооружений, расположенных на однообразных по цвету фонах местно-
сти.
Цвет защитной окраски может быть:
− оливковым или темновато-зеленым (зеленовато-коричневым) – для фо-
нов растительности и обнаженного грунта (рис. 4.79);

Рис. 4.79. Танк Т-72АВ в стандартной защитной

окраске для растительных фонов

− желто-серым – для пустынно-степных фонов;

− белым – для снежных фонов (рис. 4.80).

Рис. 4.80. Танк Т-80Б в стандартной защитной

окраске для снежных фонов

381
 Основными правилами в подборе защитных цветов являются: невозмож-
ность однозначно назвать этот цвет, тусклость цвета, матовость. Применение
ярких окрасок, лаков не допускается (рис. 4.81).

Рис. 4.81. Танк Т-72БА в парадной защитной

окраске для растительных фонов

Защитная окраска эмалевыми красками является основой (подслоем) для

нанесения деформирующей краски.
Деформирующей называется многоцветная окраска в виде различных по
форме пятен, сходных по цвету и яркости с пятнами фона. Деформирующая ок-
раска (ДО) применяется для маскировки вооружения, боевой, специальной и
транспортной техники при действиях войск на разнообразных по цвету фонах
местности. Маскирующий эффект достигается за счет слияния части пятен ок-
раски с пятнами фона, в результате чего искажается форма объекта, затрудняя
тем самым его обнаружение средствами разведки противника.
Летняя трехцветная деформирующая окраска состоит из пятен окраски
преобладающего цвета и двух дополнительных цветов: светлого и темного.
Пятна преобладающей окраски занимают около пятидесяти процентов площади
объекта, двух других цветов – по двадцать пять.
Для растительных фонов основным цветом может быть зеленовато-
коричневый, а дополнительными – светло-зеленый, желто-серый, светло-серый,
темно-серый, коричневый (рис. 4.82, а, б).
Для пустынных фонов при основном желто-сером цвете дополнительными
могут быть светло-серый, темно-серый и зеленовато-коричневый (рис. 4.83, а, б).
Зимняя двухцветная окраска (рис. 4.84) состоит из пятен белой и темной
краски. Для снежных фонов основным цветом является белый, дополнитель-
ными – зеленовато-коричневый, темно-серый и светло-серый.

382
 а б
Рис. 4.82. Летняя трехцветная деформирующая окраска для растительных фонов:
а – танк Т-80У; б – танк Т-90С

а б
Рис. 4.83. Летняя трехцветная деформирующая окраска для пустынных фонов:
а – танк Т-80БВ; б – модернизированный танк Т-90С

Рис. 4.84. Танк Т-72А в стандартной деформирующей

окраске для зимних фонов

383
 Размеры пятен должны обеспечивать различение пятен при обнаружении
с заданных расстояний.
Форма и расположение пятен ДО должны возможно больше искажать кон-
тур объекта, затруднять опознавание его характерных деталей. Так, пятна де-
лаются криволинейными, располагаются асимметрично, направление их осей
должно составлять с контуром объекта углы от 30 до 60 град. Углы, составлен-
ные тремя и более поверхностями, окрашивают темной краской, а центр пятна
смещают. Темные пятна располагают так, чтобы они перекрывали темные дета-
ли объекта: смотровые щели, пазы между выступами.
Имитирующей (подражательной) окраской называется многоцветная ок-
раска, которая воспроизводит рисунок и оптические характеристики окружа-
ющего фона, местного предмета или военного объекта. Применяется для скры-
тия стационарных объектов под фон местности, под постройки и сооружения
невоенного назначения или под разрушенные объекты, а также при устройстве
масок-макетов.
Суть подражательной окраски состоит в том, что на объект наносится ри-
сунок, являющийся продолжением окружающего фона; или же объект раскра-
шивается так, чтобы он приобрел вид разрушенного; или же так, чтобы объект
приобрел внешний вид иного объекта. В результате маскируемый объект сли-
вается с окружающей местностью или приобретает вид иного объекта, не пред-
ставляющего интереса для противника или же вводящего его в заблуждение.

4.8.10. Маскировка сооружений для ведения огня

Окопы и отдельно расположенные закрытые огневые сооружения маски-
руются под фон местности или под контрастные к фону пятна устройством
масок с использованием табельных маскировочных покрытий и местных мате-
риалов.
Траншеи и ходы сообщения, как правило, вписываются в рельеф и рисунок
местности. Они располагаются по границам контрастных участков фона, а так-
же среди местных предметов. Брустверы траншей для уменьшения заметности
присыпаются растительным грунтом, травой, а зимой – снегом. В первую оче-
редь и наиболее тщательно маскируются участки, занятые подразделениями.
Все сооружения, примкнутые к траншеям и расположенные в пределах
бруствера, маскируются под фон бруствера. Участки обсыпок сооружений, вы-
ходящие за границы бруствера, маскируются под фон прилегающей местности.
Примкнутые ячейки для мотострелков скрываются простейшими масками
из хворостяных каркасов с вплетением в них травы и веток.
Вынесенные ячейки и площадки с ходами сообщения к ним маскируют-
ся под фон окружающей местности масками-перекрытиями из местных мате-
риалов.

384
 Брустверы вынесенных ячеек и площадок делаются искаженной формы
в виде естественных пятен.
Маскировка закрытых пулеметных сооружений достигается вписыванием
сооружений в рельеф и рисунок местности и приданием им маскирующей фор-
мы, маскировочным окрашиванием обнаженных поверхностей, скрытием ам-
бразур, входов и подходящих к сооружению ходов сообщения и линий связи,
маскировочной обработкой прилегающей местности.
Сооружения для ведения огня должны располагаться с учетом обеспечения
скрытого подхода к ним, в местах с пестрым рисунком фона, в удалении от ха-
рактерных ориентиров.
Входы в сооружения из траншей могут скрываться под откос траншеи уст-
ройством съемных щитов из местных материалов.
Амбразуры маскируются стандартными элементами маскировочного ком-
плекта МКТ (МКС) с вплетением лент из ткани, пленок и других местных ма-
териалов.
Закрытые пулеметные металлические сооружения маскируются в зависи-
мости от окружающего фона под кустарники, группу камней и другие местные
предметы.
На корпус металлического закрытия, окрашенного под основной фон, ус-
танавливается съемный каркас, на котором крепятся декоративные элементы,
искусственная растительность и др.
Аналогичные элементы оборудуются и над остальной частью сооружения.
При наличии времени и материалов производится маскировочная обработка
фона окружающей местности.
Маскировочная обработка фона окружающей местности включает:
− посадку кустарников и небольших деревьев;
− распятнение местности выкашиванием травы, снятием растительного
слоя грунта, присыпками контрастных к фону материалов;
− восстановление пахоты, участков дорог, троп, наброс камней.
Маскировка сооружений должна периодически осматриваться и обнов-
ляться в соответствии с окружающим фоном местности.

4.8.11. Маскировка окопов для техники

Маскировка окопов имеет целью скрытие или уменьшение заметности по-
зиций танков, артиллерии, расположенных на растительном или грунтовом фо-
не, в системе траншей. Маскировка окопов способствует отвлечению ударов
противника на ложные и запасные объекты.

385
 Маскировка окопов достигается:
− расположением окопов под прикрытием естественных масок, на наибо-
лее пестрых участках фона в удалении от характерных ориентиров;
− устройством окопов ночью, в условиях ограниченной видимости и непо-
годы;
− разнообразным применением масок-перекрытий, вертикальных масок,
макетов местных предметов;
− использованием дымовых, звуковых завес и других организованных по-
мех;
− оборудованием ложных (запасных) окопов, изменением ориентирной
обстановки, скрытием тупиковых следов.
Приемы маскировки окопов выбираются с учетом условий их расположе-
ния и характера местности. Окопы для орудий (рис. 4.85) и ракетной техники на
открытой местности маскируются под участок обнаженного грунта, под фон
окружающей местности и местные предметы.
Окопы, расположенные на закрытых позициях среди кустарника, скрыва-
ются под растительный фон, под укрытия для автомобилей и другой техники.

Рис. 4.85. Маскировка артиллерийской батареи

При маскировке окопа на растительном фоне расчистка кустарника (леса)

и другие нарушения растительного покрова на подъездах и в местах располо-
жения сооружений должны быть минимальны по площади и иметь форму есте-
ственных пятен фона.
Бруствер и дно окопа утемняются растительным грунтом, забрасываются
ветками, травой, мхом, на бруствере высаживаются отдельные кусты, местами
он одерновывается в виде разнообразных по форме пятен.

386
 Оборудованная из табельного комплекта маска подгоняется под вид кус-
тарника. Для этого контуры маски искажаются подпорками из срезанных крон
деревьев, углы покрытия подгибаются и прикрываются травой, ветками.
Срезанная растительность, применяемая для маскировки, обновляется не
реже одного раза в сутки.
Маскировка окопа на открытой местности под участок обнаженного грун-
та или несколько контрастных к фону пятен осуществляется с применением
маски-перекрытия, вписанной в контур пятна (рисунок пятен). Необходимых
размеров пятно заранее создается несколькими проходами бульдозера. Анало-
гичные пятна оборудуются вблизи и на других участках местности.
Часть окопа скрывается жесткими перекрытиями с присыпкой грунтом.
Площадка для ведения огня с входами в ровики маскируется табельным ком-
плектом пустынно-песчаной расцветки. В покрытии вдоль оси площадки уст-
раивается быстрораспускаемый шов. Маске придается форма естественного
пятна. Углы покрытия подгибаются, границы присыпаются местными материа-
лами.
При маскировке окопа под менее важный объект (или местный предмет)
окопу и маске придаются соответствующие формы. Для этого устраиваются
жесткие перекрытия над отдельными частями окопа, оборудуются маски, ими-
тирующие стенки окопов и местные предметы (рис. 4.86).

Рис. 4.86. Маскировка танка в окопе

Вне зависимости от приемов маскировки окопов для техники особое вни-

мание должно быть обращено на скрытие следов движения и боевого примене-
ния техники. Тупиковые следы движения техники скрываются или продол-

387
жаются за пределы позиции до существующих дорог. Имитируются сквозные
следы на обсыпках и брустверах окопов.
Маскировка сооружений с башней танка осуществляется под фон местно-
сти и местные предметы. На растительном фоне башне с помощью простейшей
деформирующей маски с табельным покрытием или гирлянд придается вид
холмика.
Открытые бетонные поверхности сооружения окрашиваются. Вблизи баш-
ни устанавливаются макеты кустов и местных предметов.
На фоне скал, каменных россыпей сооружение с башней танка скрывается
с помощью подражательной окраски поверхности башни и деформирующих
элементов в виде макетов камней, закрепленных на скобах башни, на стволе
орудия и расположенных рядом с башней.
Особое внимание обращается на искажение падающих от башни и ствола
теней.

4.8.12. Маскировка сооружений для наблюдения

Маскировка сооружений для наблюдения (рис. 4.87) от наземной и воз-
душной разведки противника достигается правильным выбором места и распо-
ложением сооружений на местности с учетом требований скрытия, выполнени-
ем работ по возведению ночью и в условиях ограниченной видимости, приме-
нением местных и табельных средств маскировки, соблюдением режима скрыт-
ной деятельности и маскировочной дисциплины.

Рис. 4.87. Маскировка сооружений для наблюдения

Открытые сооружения для наблюдения и управления огнем при располо-

жении их в системе траншей и ходов сообщения скрываются под не занятые
войсками участки траншей.

388
 Ячейки для наблюдателей с частью переднего бруствера перекрываются
масками, состоящими из проволочного каркаса, натянутого на стойки, и закре-
пленных на каркасе стандартных элементов (3 × 6 м) табельного маскировочно-
го комплекта.
Тыльная граница каркаса маски проходит на уровне бруствера и передней
стенки траншеи. Свисающей частью покрытия в местах расположения ячеек
имитируется передняя стенка траншеи. При входе в ячейку эта часть покрытия
откидывается.
Ячейка для связистов маскируется маской-перекрытием с использованием
элементов табельных маскировочных покрытий. Вход скрывается вертикальной
маской-занавесом.
Брустверы ячеек, обсыпки щелей (блиндажей), выступающие за линию
бруствера траншеи, маскируются под окружающий фон присыпкой темного
грунта, срезанными ветками, травой или частично покрываются дерном.
При расположении наблюдательных пунктов вне системы траншей соору-
жения скрываются под фон местности с помощью табельных маскировочных
комплектов и местных материалов.
Окопы для машин управления огнем (рис. 4.88), расположенные в системе
траншей или на открытой местности, маскируются под два-три пятна обнажен-
ного грунта с показом следов сквозного движения, разрушений, воронок.

Рис. 4.88. Маскировка машины управления огнем

При оборудовании окопов в кустарнике, на опушке леса, в складках мест-

ности они маскируются под растительный фон. Для этого применяется табель-
ный маскировочный комплект, устанавливаемый в виде маски-перекрытия.
Контуры маски искажаются подгибанием углов и подпорками из местных ма-
териалов.

389
 Башня машины может располагаться над покрытием. Для этого часть шва
в покрытии распускается. Башня и антенна маскируются гирляндами из веток,
травы и окрашенной пленки. Маскировка машин облегчается, если они имеют
пятнистую деформирующую окраску.
Сооружения для наблюдения закрытого типа, примыкающие к траншее, как
правило, маскируются под складки и фон местности. Форма обсыпки сооруже-
ния искажается, поверхность присыпается малоконтрастными к фону грунтами,
срезанной растительностью. Производится частичная одерновка, обсыпка, по-
садка кустарника. Образованные искусственно пятна должны быть подобны
пятнам окружающего фона. Смотровые щели маскируются двумя наклонными
масками. Наружная маска из стандартного элемента покрытия на сетевой основе
закрепляется неподвижно сверху обсыпки. Контуры ее деформируются. Внут-
ренняя маска устанавливается съемной в виде отодвигаемой (опускаемой
на рамке) шторы.
При расположении сооружений вне системы траншей маскируются, кроме
того, ходы сообщения, ведущие к ним, масками-перекрытиями из табельных
маскировочных комплектов или местных материалов.
Перископы и антенны, поднимаемые над сооружением, не должны наблю-
даться на фоне неба. Необходимо создавать искусственный фон в виде кустар-
ника, макетов местных предметов. Приборы наблюдения и антенны маскиру-
ются связками травы, ветками, гирляндами из местных материалов.

4.8.13. Маскировка сооружений для защиты личного состава

Сооружения для защиты личного состава, расположенные на позициях и
примкнутые к траншеям, маскируются в границах бруствера траншей грунто-
вой обсыпкой под вид бруствера, выступающая за бруствер часть обсыпки мас-
кируется под окружающий фон в зависимости от местных условий:
− на местности, покрытой растительностью, – под кустарники и травяной
покров;
− на открытой местности – под пологий холм, складки рельефа, под грун-
товое пятно неправильной формы, россыпи камней, под местные предметы;
− в населенных пунктах – под строения и развалины.
Маскировка обсыпок сооружений, вынесенных за пределы траншей, осу-
ществляется под фон окружающей местности с использованием местных мате-
риалов. Для скрытия ходов сообщения к сооружениям устраиваются искусст-
венные маски-перекрытия из стандартных элементов (3 × 6 м) табельных мас-
кировочных покрытий или местных материалов.

390
 Маскировка убежищ, блиндажей и других сооружений для защиты лично-
го состава, кроме того, достигается:
− скрытым проведением работ в условиях, исключающих наблюдение
с земли и воздуха;
− всемерным ограничением нарушений естественного покрова местности
при ее заблаговременной маскирующей обработке (распятнение, накатка следов
движения и т. п.);
− приданием обсыпке сооружения маскирующей формы, соответствую-
щей окружающему фону;
− скрытием входов и фактурной обработкой открытых поверхностей со-
оружений.
Входы в сооружения могут скрываться пологом или откидной рамой с за-
крепленным маскировочным покрытием.

4.8.14. Маскировка сооружений на пунктах управления

Основной задачей маскировки пунктов управления (рис. 4.89) является
полное их скрытие от воздушной и наземной разведки. При невозможности
полного скрытия осуществляется маскировка основных сооружений, характер-
ных для пунктов управления, скрывается жизнедеятельность объекта в целом.

Рис. 4.89. Маскировка пункта управления

При расположении пунктов управления обособленно, вне позиций войск,

сооружения оборудуются в местах, закрытых от наблюдения, примыкающих
к существующим дорогам, удаленных от характерных ориентиров. Маскировка
сооружений осуществляется под фон местности. При этом используются в ос-
новном местные материалы и растительность (кроны деревьев, ветки, хворост,
дерн, трава, мох и т. д.). Для скрытия средств связи (рис. 4.90), машин, входов
в сооружения применяются табельные маскировочные комплекты в виде масок-
перекрытий и других масок с каркасами из местных материалов.

391
 При расположении пунктов уп-
равления в системе траншей и ходов
сообщения сооружения оборудуются
под видом совершенствования оборо-
ны мотострелковых подразделений и
маскируются под фон бруствера и
контрастные пятна фона. Для маски-
ровки сооружений под вид траншей и
ходов сообщения при необходимости
оборудуются дополнительные участки
траншей, производится распятнение
местности в районе позиции, имити-
руются воронки, следы разрушений и
Рис. 4.90. Маскировка техники связи пожаров.
Сооружения скрываются маска-
ми-перекрытиями с каркасом из жер-
дей и покрытием из хвороста, масками из табельных маскировочных комплек-
тов с каркасами из местных материалов.
При расположении пунктов управления в лесу для скрытия сооружений
применяется в основном древесная и кустарниковая растительность.
Если густота посадок недостаточна, кроны деревьев стягиваются. Над со-
оружением на простейших каркасах подвешиваются связки кустов и веток.
Входы в сооружения закрываются матами из хвороста с вплетением сре-
занных веток.
Маскировка сооружений на пунктах управления должна быть непрерыв-
ной и разнообразной. Это достигается применением комплекса следующих тех-
нических приемов:
− посадкой каждого сооружения с учетом скрывающих свойств и рисунка
местности;
− искажением форм обсыпки и границ пятен нарушенного естественного
покрова местности;
− маскирующей обработкой окружающего фона, скрытием подъездов,
троп, кабельных линий;
− использованием масок различных конструкций для скрытия входов в со-
оружения.
В районе расположения пунктов управления не разрешается прокладка ту-
пиковых дорог, вырубка леса и расчистка кустарника.

392
 Стоянки машин, площадки для заготовки и хранения конструкций и мате-
риалов оборудуются в местах, удаленных от основных элементов пунктов
управления и скрытых от воздушного и наземного наблюдения противника.
Строго регламентируется жизнедеятельность подразделений обслужива-
ния, охраны и обороны. Запрещается передвижение техники и личного состава
по открытым для наблюдения дорогам, разжигание костров и применение ис-
точников освещения без светомаскировочных устройств.
Особо строгие меры по регламентированию жизнедеятельности принима-
ются на пунктах управления, маскируемых под естественный фон и оборудо-
ванных подземными сооружениями.
Маскировка подземных сооружений имеет целью полное скрытие дема-
скирующих признаков возведения и функционирования сооружений, для чего
оборудуются маски, скрывающие производство работ, транспортирование и от-
валы грунта. Заготовленные на стороне конструкции и материалы подвозятся
в ночное время и складываются в укрытых местах. Подъезды к сооружениям,
тропы, кабельные линии тщательно скрываются. Особое внимание уделяется
маскировке входов в сооружения, а также маскировке окопов и укрытий для
техники и личного состава подразделений обслуживания, охраны и обороны.
Сооружения следует возводить в основном ночью. При выполнении работ днем
необходимо строго соблюдать меры маскировки от наземного и воздушного
наблюдения.

4.9. Оборудование фортификационных сооружений

в особых условиях
Для обеспечения требуемой живучести личного состава на позициях и
в районах расположения при воздействии нейтронного оружия необходимо
увеличить защитную грунтовую толщу (по сравнению с ядерным оружием):
− в перекрытых щелях – до 90 см (вместо 60 см);
− блиндажах – 110–130 см (вместо 90 см);
− убежищах – 150–160 см (вместо 130 см).
В лесисто-болотистой местности окопы (траншеи) и укрытия отрывают на
глубину, исключающую появление воды на дне. Высота бруствера может быть
увеличена. Одежду крутостей траншей устраивают из дерна, жердей и хворо-
ста. В местах, где выступает вода, дно траншей выстилают хворостом, лапни-
ком, жердями и другими материалами.
В горах и скальном грунте окопы и траншеи устраивают с бруствером из
камней, дерна или земленосных мешков. Чтобы уменьшить разлет осколков
камня и поражение ими личного состава в траншеях и окопах, брустверы из
камня необходимо сверху обсыпать слоем земли толщиной не менее 20 см.

393
 Для укрытия личного состава в горах устраивают сооружения подземного
типа, для чего приспосабливают пещеры, тоннели и подземные выработки.
В качестве укрытий для боевой и транспортной техники в горных условиях
широко используют впадины, овраги, ущелья и другие естественные выемки.
В пустынях и степях для устройства сооружений используют местные ма-
териалы: камыш, тростник, саксаул, гребенщик и другую кустарниковую расти-
тельность, а также изделия из них (маты, плетни, фашины, фашинные рамы).
Иногда для этих целей применяют грунтовые саманные блоки и кирпич-сырец,
а также элементы и комплекты промышленного изготовления.
Сооружения открытого типа защищают козырьками от заноса барханными
песками.
Крутости траншей, ходов сообщения, окопов и укрытий в песчаном грунте
укрепляют бумажными земленосными мешками, наполненными песком,
а в степных районах – плетнем из камыша или соломы, дерном и другими мест-
ными материалами.
При возведении сооружений в населенных пунктах необходимо широко
использовать прочные здания и подвалы, подземные коллекторы и переходы,
смотровые колодцы, метрополитен. Сооружения могут устраиваться и вне зда-
ний с использованием строительных материалов.
Укрытия для личного состава (блиндажи и убежища), а также сооружения
для пунктов управления оборудуют, как правило, в нижних этажах каменных
зданий, подвалах, погребах, подземных переходах, в дорожных трубах большо-
го диаметра и коллекторах. При устройстве укрытий для личного состава и со-
оружений для пунктов управления необходимо учитывать требование обеспе-
чения герметичности для защиты от проникания ударной волны, отравляющих
веществ и биологических (бактериальных) средств внутрь сооружения. Входы
в сооружения располагают вне зоны возможных разрушений зданий, на удале-
нии не менее 2/3 их высоты.
Зимой для сооружений открытого и закрытого типов широко применяют
снег, лед, мерзлый грунт.

4.10. Инженерная техника для оборудования

фортификационных сооружений
Фортификационное оборудование позиций, опорных пунктов и районов
обороны (расположения) осуществляется силами самих подразделений с мак-
симальным использованием средств механизации, применением зарядов взрыв-
чатых веществ, местных материалов, конструкций и сооружений промышлен-
ного изготовления, а также с учетом защитных свойств местности. Порядок
фортификационного оборудования опорных пунктов (позиций, районов), оче-

394
редность, сроки, объем следует определять из требования постоянной готовно-
сти подразделения к бою, наращивания защиты личного состава, вооружения и
техники от всех средств поражения.
При возведении фортификационных сооружений войска используют кот-
лованные машины траншейные, экскаваторы, бульдозерное оборудование, ав-
томобильные краны, лесопильные средства, компрессорные станции, а также
шанцевый инструмент и местные материалы.
Основными материалами для возведения полевых фортификационных со-
оружений являются грунт, дерево и камень. Соответственно в состав шанцевого
вошел инструмент для разработки грунта и обработки дерева.
Шанцевый инструмент – инструмент, используемый при самоокапыва-
нии личного состава в бою, возведении фортификационных сооружений, про-
кладывании путей манёвра, строительстве мостов и устройстве заграждений.
Различают возимый и носимый шанцевый инструмент. Носимый шанце-
вый инструмент входит в личное снаряжение солдата. К нему относится малая
пехотная лопата. Возимый на боевых и транспортных машинах шанцевый ин-
струмент включает в себя (рис. 4.91): большую саперную лопату, топор, лом,
пилу поперечную, киркомотыгу, трассировочный шнур.
Малая пехотная лопата предназначена для самоокапывания солдата-пехо-
тинца в бою. Переносится лопата в брезентовом или кожаном чехле на поясном
ремне с правой стороны несколько сзади.
Большая саперная лопата предназначена для выполнения работ в грунте
саперными подразделениями. На технике для этой лопаты предусмотрены
штатные крепления, а в остальных случаях она перевозится в транспортных
машинах. Форма лезвия лопаты выбрана исходя из того, что она должна ис-
пользоваться и как штыковая, и как совковая лопата, и как зачистная.
Лопату можно использовать как измерительный инструмент. Например,
длина лопаты 110 см – это глубина траншеи; ширина штыка 20 см – это ширина
бермы; длина штыка 25 см – это три высоты бруствера окопа.
Топор плотницкий предназначен для различных работ по рубке, обтесыва-
нию круглого и пиленого леса. Топоры входят в комплект шанцевого инстру-
мента как инженерных, так и мотострелковых, танковых, артиллерийских под-
разделений. Кроме того, они входят в состав ЗИПа почти всех типов армейской
техники.
Киркомотыга предназначена для рыхления и разработки мерзлых, камени-
стых твердых грунтов. Один конец заточен четырехгранником и предназначен
для рыхления мерзлого грунта, разбивания камней. Второй заточен лопаточкой
и предназначен для рыхления и разработки мерзлых и твердых грунтов.

395
 Рис. 4.91. Шанцевый инструмент:
а – большая саперная лопата; б – топор; в – пехотная лопата;
г – киркомотыга; д – лом; е – поперечная пила; ж – трассировочный шнур

Лом обыкновенный предназначен для рыхления особо твердых грунтов,

пробивания отверстий во льду, бетонных перекрытиях, каменной кладке, раз-
борки завалов, разъединения деревянных конструкций, а также может исполь-
зоваться в качестве рычага при грузоподъемных работах. Он представляет со-
бой металлический стержень из легированной стойкой к истиранию стали, один
конец которого заточен четырехгранником, второй сделан лопаточкой.
Траншейные машины предназначены для отрывки траншей и ходов со-
общения при оборудовании позиций войск и пунктов управления.
Быстроходная траншейная машина БТМ-3 (рис. 4.92) относится к клас-
су землеройных машин. Она предназначена для отрывки траншей основного
профиля (глубиной 1,1 м) или полного профиля (глубиной 1,5 м) в грунтах
I-IV категории, т. е. машина способна отрывать траншеи в грунтах от песчаного
до мерзлого. В скальных грунтах она не работает.
396
 Рис. 4.92. Быстроходная траншейная машина БТМ-3

Основные характеристики БТМ-3

Размеры отрываемой траншеи глубиной 1,1 м, м:
– ширина по низу 0,7;
– ширина по верху 0,9;
Размеры отрываемой траншеи глубиной 1,5 м, м:
– ширина по низу 0,7;
– ширина по верху 1,1;
Эксплуатационная производительность, м/ч 300–400;
Техническая производительность, м/ч:
– в грунтах II–III категории до 1,1 м до 800;
– в грунтах II–III категории до 1,5 м до 560;
Габаритные размеры, м:
– длина в транспортном положении 7,35;
– длина в рабочем положении 10,85;
– ширина 3,2;
– высота в транспортном положении 4,3;
– высота в рабочем положении 3,5;
Диаметр ротора, м 3,5;
Количество ковшей, шт. 8;
Время перевода специального оборудования в рабочее
состояние, мин 10;
Базовая машина (изд. 409У) АТ-Т;
Экипаж, чел. 2;

397
Масса, т 27,6;
Ширина колеи, м 2,64;
Клиренс, см 42,5;
Скорость транспортная, км/ч до 35,5;
Запас хода по топливу (при транспортировке), км 500;
Запас хода по топливу (при работе), ч 20–23;
Мощность двигателя (В-401Г), кВт (л. с.) 305,23 (415).

Траншея может быть прямолинейная или извилистая. Радиус поворота не

менее 25 м. Возможна отрывка траншеи ломаного профиля, но для изменения
направления необходимо всякий раз выглублять рабочий орган (ротор).
Быстроходная траншейная машина БТМ-4М «Тундра» (рис. 4.93)
предназначена для отрывки траншей и ходов сообщений в любых грунтах при
фортификационном оборудовании позиции войск.

Рис. 4.93. Быстроходная траншейная машина БТМ-4М:

а – общий вид машины; б – вид со стороны рабочего агрегата

Основные характеристики БТМ-4М

Экипаж, чел. 2;
Базовая машина (изд. «Малка») 2С7М;
Масса, т 43,9;
Техническая производительность, м/ч:
– в грунтах I–III категории до 1,1 м до 1200;
– в грунтах IV категории до 1,1 м до 400;

398
Размеры отрываемой траншеи (глубина/дно/вверх), мм:
– в грунтах I-III категории 1500/600/1100;
– в грунтах IV категории 1100/600/900;
Профиль траншей для обычного (мерзлого) грунта, м:
– глубина 1,5 (1,1);
– ширина по верху 1,1 (0,9);
– ширина по низу 0,7 (0,6);
– высота бруствера 0,6;
Диаметр ротора, м 3,3;
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 617 (840);
Транспортная скорость, км/ч 50.

Рабочий агрегат представляет собой стальное колесо с ковшами, которое

опускается за машину и крутится, выкапывая канаву.
Полковая землеройная машина ПЗМ (ПЗМ-2) (рис. 4.94) является уни-
версальной землеройной машиной, предназначенной для отрывки как траншей,
так и котлованов, засыпки котлованов, устройства пологих спусков.

Рис. 4.94. Полковая землеройная машина:

а – ПЗМ со стороны рабочего агрегата; б – ПЗМ-2 (вид спереди)

Основные характеристики ПЗМ (ПЗМ-2)

Экипаж, чел. 2;
Базовая машина колесный трактор
Т-150 (Т-155);
Масса, т 12,8;

399
Производительность при отрывке котлованов, м3/ч 140;
Размеры отрываемого котлована, м:
– ширина до 3,5;
– глубина до 3;
Производительность при отрывке траншеи, м3/ч 180;
Размеры отрываемой траншеи, м:
– глубина до 1,2;
– ширина по верху в обычном грунте 0,9;
– ширина по верху в мерзлом грунте 0,65;
Габаритные размеры (длина/ширина/высота), м:
– в транспортном положении 7/2,52/3,75;
– в рабочем положении 9,75/2,52,3;
Максимальная скорость движения, км/ч 45;
Средняя скорость движения по грунтовым дорогам, км/ч 28–35;
Мощность двигателя (дизельный СМД-62), кВт (л. с.) 121,36 (165);
Запас хода по топливу, км 500;
Тяговое усилие лебедки, т 5.

Скорость отрывки траншеи от 35 м/ч в мерзлых и скальных грунтах

до 200 м/ч в легких грунтах.
Один и тот же рабочий цепной орган используется и для траншей и для
котлованов. Кроме того, машина имеет вспомогательное бульдозерное обору-
дование и лебедку.
Вынимаемый грунт укладывается влево или вправо (направление выклад-
ки задается механиком-водителем) от котлована или траншеи, образуя бруст-
вер. Въезд (и выезд) в котлован может устраиваться в виде пологой аппарели
задаваемого уклона или крутой аппарели.
Вариант машины под обозначением ПЗМ-2 отличался технологическими
усовершенствованиями.
Котлованные машины предназначены для отрывки в талых грунтах кот-
лованов и укрытий для боевой и специальной техники при оборудовании пози-
ций войск и пунктов управления.
Машина для отрывки котлована МДК-2М (рис. 4.95) предназначена для
отрывки котлованов под фортификационные сооружения и укрытия для воен-
ной техники.
Базовая машина – тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т.
Классы разрабатываемых грунтов I-IV.

400
 Рис. 4.95. Машина для отрывки котлована МДК-2М

Основные характеристики МДК-2М

Экипаж, чел. 2;
Масса, т 28;
Техническая производительность при отрывке
котлованов, м3/ч 300;
Размеры отрываемого котлована, м:
– ширина по дну 3,5;
– глубина 3,5;
Диаметр ротора, м 3,25;
Время перевода специального оборудования в рабочее
состояние, мин 1;
Запас хода по топливу, км 500;
Скорость, км/ч:
– максимальная транспортная 35,5;
– средняя по грунту 15–18;
Габариты, м:
– в транспортном положении 8×3,4 × 3,95;
– в рабочем положении 10,23 × 4,05 × 3,48;
Мощность двигателя (В401), кВт 305.

При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сто-

рону вправо от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства
бруствера с обеих сторон через два-три прохода необходимо сменить направле-
ние отрывки. За один проход углубление составляет 30–40 см. Начало и конец
котлована представляют собой пологие аппарели с уклоном 15 град. Бульдо-
зерное оборудование позволяет использовать машину для засыпки котлованов,
устройства пологих спусков.

401
 Машина для отрывки котлована МДК-3 (рис. 4.96) предназначена
для отрывки котлованов под укрытие вооружения и техники, под убежище для
личного состава при оборудовании позиции войск и пунктов управления.
Классы разрабатываемых грунтов I–IV.

Рис. 4.96. Машина для отрывки котлована МДК-3

Основные характеристики МДК-3

Базовая машина (изд. 453) МТ-Т;
Расчет/десант, чел. 2/3;
Масса, т 39,5;
Техническая производительность при отрывке
котлованов, м3/ч 800;
Размеры отрываемого котлована, м: 3,5 × 3,7 × 3,7;
Диаметр ротора, м 3,7;
Время перевода специального оборудования
в рабочее состояние, мин 5;
Запас хода по топливу, км 500;
Скорость, км/ч:
– максимальная транспортная 65;
– средняя по грунту 28–35;
Габариты, м:
– в транспортном положении 10,22 × 3,23 × 4,04;
– в рабочем положении 11,75 × 4,6 × 3,25;
Мощность двигателя (В46-4), кВт 520.

При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сто-

рону влево от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бру-
ствера с обеих сторон для второго прохода необходимо сменить направление

402
отрывки. Начало и конец котлована представляют собой пологие аппарели
с уклоном 15 град. Бульдозерное оборудование позволяет использовать машину
для засыпки котлованов, устройства пологих спусков. Вспомогательным обо-
рудованием является мощное бульдозерное оборудование и рыхлитель для
мерзлых грунтов, что значительно повысило возможности машины по сравне-
нию со старой.
Войсковые одноковшовые экскаваторы предназначены для отрывки
котлованов и щелей в талых грунтах до IV категории включительно, а также
для погрузки и разгрузки конструкций сооружений и строительных материалов
при оборудовании позиций войск и пунктов управления.
Войсковой экскаватор Э-305 (рис. 4.97) предназначен для отрывки кот-
лованов и траншей при выполнении земляных работ по фортификационному
оборудованию позиций, районов сосредоточения войск, командных пунктов.

Рис. 4.97. Войсковой экскаватор Э-305

Основные характеристики Э-305

Базовая машина КрАЗ-255БВ;
Расчет, чел. 2;
Масса, т 17,5;
Производительность, м3/ч:
– при отрывке котлованов 30–35;
– при отрывке траншеи 30–40;
Объем ковша, м3 0,4;
Наибольшая глубина копания (обратный ковш), м 3,4;
Наибольшая высота копания (прямой ковш), м 6,4;

403
Грузоподъемность автокрана, т 4;
Транспортная скорость, км/ч до 71;
Мощность двигателя (ЯМЗ-238), л. с. 240.

Привод рабочего органа – ковша – тросово-блочный. Редукторы лебедок

приводятся в действие автономным дизельным двигателем ЮМЗ мощностью
35 кВт, размещенным на поворотной платформе.
Рукоять экскаватора оборудована крюком, что позволяет использовать ма-
шину и как автокран.
Экскаватор одноковшовый войсковой ЭОВ-4421 (рис. 4.98) предназна-
чен для механизации земляных и погрузочных работ при оборудовании пози-
ций, районов расположения войск и пунктов управления.

а б
Рис. 4.98. Экскаватор ЭОВ-4421:
а – экскаватор на базе автомобиля КрАЗ-255Б;
б – экскаватор на базе автомобиля КрАЗ-260

Основные характеристики ЭОВ-442

Базовая машина КрАЗ-255Б (позднее
КрАЗ-260);
Расчет, чел. 2;
Масса, т 20;
3
Производительность, м /ч:
– при отрывке котлованов 90–100;
– при отрывке траншеи 70–90;
Наибольшая глубина копания (обратный ковш), м 3,25;
Наибольшая высота опорожнения ковша, м 4,5;
3
Емкость ковша, м 0,65;

404
Грузоподъемность автокрана, т 3;
Транспортная скорость, км/ч до 70;
Мощность двигателя (ЯМЗ-238), кВт (л. с.) 176,52 (240).

Рукоять экскаватора оборудована крюком, что позволяет использовать

машину и как автокран грузоподъемностью 3,0 т.
Привод рабочего органа – обратного ковша – гидравлический. Давление
в системе гидравлики создается от гидронасосов, приводимых в действие авто-
номным дизельным двигателем СМД-14, размещенным на поворотной плат-
форме.
Модернизированный экскаватор одноковшовый войсковой ЭОВ-
3521М-1 (рис. 4.99) предназначен для механизации земляных и погрузочных
работ при оборудовании позиций, районов расположения войск и пунктов
управления.

Рис. 4.99. Экскаватор ЭОВ-3521М-1

Основные характеристики ЭОВ-3521М-1

Базовая машина Урал-4320-1058-31;
Расчет, чел. 2;
Масса, т: 20;
– экскаватора 16,5;
– прицепа со сменным оборудованием 4,4;
Техническая производительность, м3/ч до 135;
Объем ковша, м3 0,31;
Наибольшая глубина копания, м 4;

405
Транспортная скорость, км/ч до 70;
Мощность двигателя, кВт (л. с.):
– базового шасси 176 (240);
– экскаваторного оборудования 55,1 (175).

Общевойсковой экскаватор ЭОВ-3521М-1 выполнен на базе шасси «Урал-

4320-1058-31» с новой гидравлической схемой, рабочим оборудованием, пово-
ротной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. У экскаватора
значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны
шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления,
применен более надежный механизм поворота.
Войсковые автомобильные краны предназначены для погрузочно-
разгрузочных работ, а также для монтажа конструкций и сооружений.
Автомобильный кран 8Т210 (рис. 4.100) предназначен для подъема и пе-
ремещения войсковых грузов массой до 6,3 т.

Рис. 4.100. Автомобильный кран 8Т210

Основные характеристики 8Т210

Базовая машина Урал-375Д
(позднее Урал-4320);
Грузоподъемность при откинутых аутригерах, т:
– при максимальном вылете стрелы (3,5 м) 6,3;
– при минимальном вылете стрелы (7,5 м) 1,8;
Грузоподъемность без аутригеров, т:
– при максимальном вылете стрелы (3,5 м) 1,55;
– при минимальном вылете стрелы (7,5 м) 0,55;

406
Экипаж, чел. 1;
Масса, т 13,6;
Максимальная скорость, км/ч:
– при невыдвинутой стреле 70–75;
– при выдвинутой стреле 35;
Запас хода по топливу, км:
– Урал-375Д 780;
– Урал-4320 850;
Время перевода машины из транспортного положения
в рабочее или обратно, мин 2–3;
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 128,71 (175).

Крановое оборудование приводится в действие с помощью электромото-

ров. Питание электромоторов производится от базового двигателя машины че-
рез электрогенератор. Питание кранового оборудования может производиться
от стационарных источников питания.
В целях уменьшения габаритов машины стрела выполнена телескопиче-
ской из двух частей. В транспортном положении концевая часть стрелы вдвига-
ется внутрь корневой части.
К лесопильным средствам относятся передвижные лесопильные рамы и
бензиновые мотопилы.
Войсковая передвижная лесопильная рама ЛРВ-1 (рис. 4.101) предна-
значена для продольной распиловки бревен на брусья и доски. В транспортном
положении она устанавливается на пневмоколесную ходовую часть, состоящую
из переднего и заднего ходов, которые при развертывании лесопильной рамы
отсоединяются от нее и выкатываются в стороны.

Рис. 4.101. Войсковая передвижная лесопильная рама ЛРВ-1

407
 Бензиновые мотопилы предназначены для валки и раскряжевки леса, об-
резки сучьев. Они могут использоваться при устройстве лесных завалов, изго-
товлении конструкций фортификационных сооружений, мостов и дорог.
Передвижные компрессорные станции предназначены для разработки
твердых и мерзлых грунтов, горных пород и бурения в них шпуров с помощью
пневматических инструментов (отбойных молотков, ручных перфораторов,
пневматических ломов). Компрессорные станции смонтированы на подрессор-
ных ходовых тележках.
Контрольные вопросы

1. Полевые фортификационные сооружения: назначение и классификация.

2. Защитные свойства фортификационных сооружений.
3. Сооружения для защиты личного состава.
4. Оборудование открытой (перекрытой) щели на отделение.
5. Сооружения для пунктов управления.
6. Сооружения для ведения огня открытого типа.
7. Основные характеристики окопов для стрельбы из стрелкового оружия.
8. Особенности оборудования траншеи.
9. Инженерное оборудование района мотострелковым подразделением.
10. Устройство одиночного окопа для стрельбы лежа.
11. Окоп на отделение.
12. Особенности оборудования артиллерийских окопов.
13. Сооружения для ведения огня закрытого типа.
14. Сооружения для наблюдения и управления огнём.
15. Командно-наблюдательный пункт командира взвода.
16. Командно-наблюдательный пункт командира роты.
17. Командно-наблюдательный пункт командира батальона.
18. Сооружения для защиты техники и материальных средств.
19. Основные характеристики окопа для танка (БМП, БТР).
20. Устройство окопа для танка Т-72 с круговым обстрелом.
21. Сущность маскировки и демаскирующие признаки.
22. Средства индивидуальной маскировки.
23. Табельные маскировочные комплекты.
24. Универсальные маски.
25. Уголковые отражатели.
26. Средства световой маскировки.
27. Дымовые средства маскировки.
28. Макеты и ложные сооружения.

408
 29. Маскировочное окрашивание техники и объектов.
30. Порядок маскировки сооружений для ведения огня (для наблюдения,
для защиты личного состава, на пунктах управления), окопов для техники.
31. Инженерная техника для оборудования фортификационных сооруже-
ний.
32. Шанцевый инструмент.

409
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
История войн с древнейших времен до настоящего времени свидетельст-
вует о том, что военно-инженерные мероприятия как форма обеспечения бое-
вой деятельности войск возникли и непрерывно совершенствовались в процессе
развития армии и военного искусства.
Возросшая подвижность и маневренность войск, а также наличие высоко-
точного оружия и оружия массового поражения обязывают войска выполнять
инженерные работы в ограниченные сроки. Инженерные части и подразделения
в этих условиях должны обеспечивать высокие темпы наступления, помогать
войскам в короткие сроки создавать труднопреодолимые оборонительные ру-
бежи, оперативно защищать личный состав и военную технику от воздействия
современных средств вооружения противника. Все это свидетельствует о том,
что роль инженерных войск становится еще более значимой, а высокая инже-
нерная подготовка военнослужащих всех родов и видов войск является осново-
полагающей в общей системе подготовки высококвалифицированного военного
специалиста.
Организаторами выполнения мероприятий инженерного обеспечения бое-
вых действий подразделений являются их командиры. Поэтому только высокий
уровень военно-инженерной подготовки будущих офицеров и необходимый за-
пас знаний позволят выполнять все инженерные мероприятия и задачи в соот-
ветствии с требованиями современного боя.

410
 РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Андрющенко В. А. Военно-инженерная подготовка : учеб.-метод. посо-

бие / В. А. Андрющенко, П. А. Пирожков. – Тамбов : Изд-во ТГТУ, 2004.
2. Боевой устав по подготовке и ведению общевойскового боя. В 3 ч. Ч. 2. –
М. : Воениздат, 2004.
3. Боевой устав по подготовке и ведению общевойскового боя. В 3 ч. Ч. 3. –
М. : Воениздат, 2005.
4. Веремеев Ю. Г. Анатомия Армии / Ю. Г. Веремеев. – URL:
http://army.armor.kiev.ua (дата обращения: 24.04.2013).
5. Веремеев Ю. Г. Сапер / Ю. Г. Веремеев. – URL: http://www.saper.etel.ru
(дата обращения: 24.04.2013).
6. Военно-инженерная подготовка : учеб. пособие / Б. В. Варенышев
[и др.]. – М. : Воениздат, 1982.
7. Войсковые фортификационные сооружения : практ. руководство. – М. :
Воениздат, 1984.
8. Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и приме-
нению. В 5 кн. Кн. 1. – М. : Воениздат, 1976.
9. Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и приме-
нению. В 5 кн. Кн. 2. – М. : Воениздат, 1978.
10. Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и при-
менению. В 5 кн. Кн. 3. – М. : Воениздат, 1979.
11. Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и при-
менению. В 5 кн. Кн. 5. – М. : Воениздат, 1987.
12. Инженерные войска : учеб. пособие / П. И. Бирюков [и др.] / – М. :
Воениздат, 1982.
13. Инструкция по материальной части и эксплуатации бульдозера на ко-
лесном тягаче БКТ (ИЭ и ТО). – М. : Воениздат, 1974.
14. Инструкция по материальной части и эксплуатации навесного бульдо-
зерного и снегоочистительного оборудования к танкам (БТУ, СТУ). – М. :
Воениздат, 1963.
15. Колибернов Е. С. Инженерное обеспечение боя : наставление по воен-
но-инженерному делу / Е. С. Колибернов, В. И. Корнев, А. А. Сосков. – М. :
Воениздат, 1984.

411
 16. Колибернов Е. С. Справочник офицера инженерных войск / Е. С. Коли-
бернов, В. И. Корнев, А. А. Сосков. – М. : Воениздат, 1989.
17. Колибернов Е. С. Справочник офицера инженерных войск / Е. С. Коли-
бернов, В. И. Корнев, А. А. Сосков. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Воениздат,
2000.
18. Наставление по военно-инженерному делу. – М. : Воениздат, 1984.
19. Противотанковая мина ТМ-89. Инструкция по устройству и примене-
нию. – М. : Воениздат, 1993.
20. Противотанковая противобортовая мина ТМ-83. Инструкция по уст-
ройству и применению. – М. : Воениздат, 1984.
21. Руководство по дистанционному минированию в операции (бою). –
М. : Воениздат, 1986.
22. Руководство по инженерным средствам и приемам маскировки Сухо-
путных войск. – М. : Воениздат, 1986.
23. Руководство по материальной части и эксплуатации модернизирован-
ных колейных минных тралов КМТ-4М и КМТ-5М. – М. : Управление началь-
ника инженерных войск, 1986.
24. Сборник нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск. В 5 кн.
Кн. 1. Для мотострелковых, танковых и разведывательных подразделений / под
ред. Ю. А. Чичова. – М. : Воениздат, 1991.
25. Средства преодоления минно-взрывных заграждений. Минные тралы.
Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ). – М. : Воен-
издат, 1988.
26. Учебник сержанта мотострелковых войск / под ред. В. Н. Смирнова. –
М. : Воениздат, 1989.
27. Учебник сержанта танковых подразделений / под ред. В. Н. Смирнова.
– М. : Воениздат, 1989.

412
 Приложение 1
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ,
ПРИМЕНЯЕМЫЕ В БОЕВЫХ ДОКУМЕНТАХ

– проход в заграждения;

– противотанковое минное поле;

– противопехотное минное поле;

– минные поля, установленные средствами дис-

танционного минирования (противотанковое,
противопехотное);

– фугасы: неуправляемый, управляемый по радио,

управляемый по проводам;

– проволочное заграждение в два ряда;

– малозаметное заграждение (проволочная спи-

раль, сеть на низких кольях, проволока внаброс);

– противотанковый ров;

– надолбы;

– минированный завал;

– окоп с перекрытой щелью;

413
– танк в окопе;

– траншея с ходом сообщения;

– автомобиль в укрытии;

– открытая щель;

– перекрытая щель;

– блиндаж;

– убежище;

– рубеж минирования;

– участок заграждения из ежей.

414
 Приложение 2
ВЫПИСКА
ИЗ СБОРНИКА НОРМАТИВОВ ПО БОЕВОЙ ПОДГОТОВКЕ
СУХОПУТНЫХ ВОЙСК
ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА
Катего- Оценка по времени
Номер норматива

рия
Условия (порядок) обучае-
Наименование «удовле-
выполнения мых «отлич- «хоро-
норматива твори-
норматива (под- но» шо»
разде- тельно»
ления)
1 2 3 4 5 6 7
1 Отрывка и Место отрывки окопа
маскировка указывается командиром
одиночных отделения. Окоп отрыть
окопов для и замаскировать мест-
стрельбы из ными материалами.
автомата, пу- Время отсчитывается
лемета, грана- от команды командира
томета (огне- «К отрывке окопа при-
мета) и зенит- ступить» до доклада
ных средств∗ о его готовности
Окоп для стрельбы
Солдаты, сержанты

из автомата:
25 мин 27 мин 32 мин
– лежа
18 мин 20 мин 24 мин
55 мин 1ч 1 ч 10 мин
– с колена
40 мин 45 мин 1 ч 10 мин
1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
– стоя
1 ч 5 мин 1 ч 10 мин 1 ч 25 мин
Окоп для стрельбы
из ручного пулемета Ка-
Солдаты, сержанты

лашникова (РПК), пуле-

мета ПК:
32 мин 35 мин 42 мин
– лежа
20 мин 22 мин 26 мин
1 ч 20 мин 1 ч 30 мин 1 ч 50 мин
– с колена
40 мин 45 мин 55 мин
2 ч 10 мин 2 ч 20 мин 2 ч 50 мин
– стоя
1 ч 35 мин 1 ч 45 мин 2 ч 5 мин
∗ Здесь и далее: в числителе указывается время для отрывки окопа малой пехотной лопа-
той, в знаменателе – большой саперной лопатой.

415
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
Окоп для стрельбы
из гранатомета (РПГ-7),

Солдаты, сержанты
огнемета:
25 мин 27 мин 32 мин
– лежа
18 мин 20 мин 24 мин
55 мин 1ч 1 ч 10 мин
– с колена
50 мин 55 мин 1 ч 5 мин
2 ч 20 мин 2 ч 30 мин 3ч
– стоя
1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
Окоп для стрельбы
из автоматического
гранатомета АГС-17:
32 мин 35 мин 42 мин

Расчет
– лежа
23 мин 25 мин 30 мин
40 мин 45 мин 55 мин
– с колена
32 мин 35 мин 42 мин
1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
– стоя
1 ч 25 мин 1 ч 35 мин 1 ч 50 мин
Окоп для стрелка- Солдаты, 3 ч 30 мин 4ч 5ч
зенитчика сер-
жанты 2 ч 35 мин 2 ч 50 мин 3 ч 25 мин
2 Оборудова- Место отрывки окопа
ние позиции на мотострелковое отде-
на мото- ление указывается ко-
Отделение, расчет ПЗМ (ПЗМ-2), БТМ (БТМ-3)

стрелковое мандиром взвода.

отделение Произвести разбивку и
отрыть участок траншеи
длиной 100 м и окоп для
БМП (БТР) с помощью
ПЗМ (ПЗМ-2), БТМ
(БТМ-3), дооборудовать
3 ч 30 мин 3 ч 45 мин 4ч
окоп большими сапер-
ными лопатами (две
ячейки для стрельбы из
пулемета, одну – из гра-
натомета, четыре – из
автомата, подбруствер-
ную перекрытую щель
длиной 3 м). Зама-
скировать окоп табель-
ными средствами или

416
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
местными материалами.
Время отсчитывается
от команды командира
«К отрывке окопа при-
ступить» до доклада
о его готовности
То же, вручную боль- Отде-
шими саперными лопа- ление:
тами и малыми пехот- на БМП 14 ч 14 ч 30 мин 15 ч
ными лопатами на БТР 17 ч 17 ч 30 мин 18 ч
3 Оборудова- Место оборудования
ние взводно- взводного опорного
го опорного пункта указывается ко-
пункта для мандиром роты. Отрыть
мотострел- участок траншеи длиной
кового взво- 400 м, ход сообщения
да с КНП командира взвода
длиной 40 м и окопы для
БМП (БТР) с помощью
ПЗМ (ПЗМ-2), БТМ
Взвод, расчет ПЗМ (ПЗМ-2), БТМ (БТМ-3)

(БТМ-3). Дооборудовать
взводный опорный
пункт вручную больши-
ми саперными лопатами,
замаскировать табель-
ными средствами и ме-
10 ч 11 ч 12 ч
стными материалами.
Окопы для БМП (БТР)
оборудуются на основ-
ных и запасных позици-
ях, на КНП командира
взвода устраивается со-
оружение для наблюде-
ния закрытого типа.
Время отсчитывается
от команды командира
«К оборудованию
взводного опорного
пункта приступить»
до доклада о его готов-
ности

417
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
То же, вручную боль-
шими саперными и ма-
Взвод 24 ч 30 ч 36 ч
лыми пехотными лопа-
тами
4 Устройство Разбивка и трассировка
щели для щели, примкнутой к
личного траншее или ходу сооб-
состава щения. Длина щели
3,6 м, глубина 1,7 м.
Отрывка производится
большими саперными
лопатами:
– открытая щель 2 чел. 2ч 2 ч 10 мин 2 ч 40 мин
– перекрытая щель
(материал заготавлива- 2 чел. 2 ч 25 мин 2 ч 40 мин 3 ч 10 мин
ется заранее)
– перекрытая щель
с одеждой крутостей Отде-
4 ч 30 мин 5ч 6ч
(материал заготавлива- ление
ется заранее)
Время отсчитывается
от момента подачи ко-
манды до завершения
устройства щели
5 Оборудова- Место оборудования
ние опорного ротного опорного пунк-
пункта мото- та указывается
Рота, расчет ПЗМ (ПЗМ-2), БТМ (БТМ-3)

стрелковой командиром батальона.

роты В ротном опорном пунк-
те оборудуются три
взводных опорных
пункта, окопы на основ-
ных и запасных позици- 18 ч 20 ч 24 ч
ях для БТР (БМП), за-
крытое сооружение
для наблюдения на КНП
командира роты, ротный
пункт боепитания и
убежище (котлован для
убежища отрывается
механизмами)

418
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
Взводные опорные
пункты соединяются
сплошной траншеей
по переднему краю и
ходом сообщения с КНП
командира роты. Ходы
сообщения оборудуются
примкнутыми ячейками
для стрелков, устраива-
ются перекрытые участ-
ки траншеи (общая про-
тяженность траншеи и
ходов сообщения до
2500 м, глубина 1,5 м).
Маскировка табельными
средствами и местными
материалами. Оборудо-
вание опорного пункта
производится в полном
объеме, отрывка тран-
шей и ходов сообщения
производится с помо-
щью ПЗМ (ПЗМ-2) или
БТМ (БТМ-3)
То же, вручную боль-
шими саперными и ма-
Рота 34 ч 36 ч 42 ч
лыми пехотными лопа-
тами
Время отсчитывается
от команды командира
«К оборудованию рот-
ного опорного пункта
приступить» до доклада
командира роты о го-
товности опорного
пункта
6 Устройство Место устройства блин-
блиндажа дажа указывается ко-
Отде-
безврубоч- мандиром. Отрывка кот- 3ч 3 ч 10 мин 3 ч 50 мин
ление
ной конст- лована производится
рукции заблаговременно

419
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
средствами механиза-
ции. По команде коман-
дира отделения произ-
водятся сборка соору-
жения из готовых эле-
ментов, засыпка, маски-
ровка табельными сред-
ствами и местными ма-
териалами.
Время отсчитывается
от момента подачи ко-
манды до завершения
устройства блиндажа
7 Устройство Место укрытий указыва-
укрытий для ет командир. Отрывка
транспорт- укрытий производится
ной и специ- с помощью средств ме-
альной тех- ханизации (ВТУ, МДК,
ники: бульдозера, экскаватора)
– для авто- и дооборудуются сапер-
Води-
мобиля бор- ными лопатами. Маски- 1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
тель
тового ровка производится та-
– для двух бельными средствами и
автомобилей местными материалами. Два во-
2ч 2 ч 10 мин 2 ч 40 мин
(групповое Время отсчитывается от дителя
укрытие) момента подачи коман-
– для авто- ды до завершения уст-
мобиля с ку- ройства укрытия.
зовом фур- За выполнение маски- Води-
2 ч 20 мин 2 ч 30 мин 3ч
гонного типа ровки не в полном объ- тель
еме оценка снижается на
один балл
8 Отрывка и Место отрывки окопа
маскировка указывается командиром
окопа для взвода (отделения).
БМП, БТР, Личный состав построен
танка у боевой техники. По
команде личный состав
производит трассировку,
отрывку и маскировку
окопа

420
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
табельными средствами
и местными материала-
ми. Время отсчитывается
от команды командира
«К отрывке окопа при-
ступить» до доклада о
его готовности.
Отрывка с помощью
ПЗМ (ПЗМ-2) и дообо-
рудование вручную
большими саперными
лопатами:

расчет ПЗМ
Отделение,
– для БМП 1 ч 50 мин 2ч 2 ч 25 мин

(ПЗМ-2)
– для БТР 2 ч 50 мин 3 ч 10 мин. 3 ч 50 мин

Экипаж
танка 2 ч 45 мин 3ч 3 ч 30 мин
с БТУ
Экипаж
– для танка объекта 2 ч 20 мин 2 ч 30 мин 3ч
219
Экипаж
танка 2 ч 45 мин 3ч 3 ч 30 мин
с ВБО
То же, вручную больши-
ми саперными лопатами:
– для БМП Отделе-
3 ч 10 мин 3 ч 30 мин 4 ч 10 мин
ние
– для БТР (танка) Отд.,
экипаж 6ч 6 ч 30 мин 7 ч 30 мин
танка
9 Оборудо- Место отрывки окопа-
вание со- укрытия указывается ко- Отделе-
вмещенных мандиром взвода. Лич- ние,
окопов- ный состав построен у расчет 19 ч 19 ч 30 мин 20 ч
укрытий боевой техники. По ко- ПЗМ
для танков манде личный состав (ПЗМ-2)
и БМП производит трассировку,

421
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
отрывку и маскировку Экипаж
окопа-укрытия табель- танка
ными средствами и ме- с буль-
стными материалами. дозер-
25 ч
Время отсчитывается от ным 24 ч 24 ч 40 мин
10 мин
команды командира обору-
«К отрывке окопа при- довани-
ступить» до доклада ем
о готовности
10 Отрывка и Место сооружения для
маскировка наблюдения указывается
сооружений командиром. Произве-
для наблю- сти отрывку сооруже-
дения закры- ния, его перекрытие и
того типа маскировку табельными
средствами и местными
материалами.
Время отсчитывается от
команды командира
«К отрывке приступить»
до доклада о готовности
сооружения для наблю-
дения:
– для командира взвода
(роты); 3 чел. 2 ч 30 мин 2 ч 45 мин 3 ч 20 мин
– для командира мсб Отде-
3ч 3 ч 20 мин 4ч
ление
11 Оборудова- Место взводного опор-
ние взводно- ного пункта указывается
го опорного командиром роты. Око-
пункта для пы отрываются одним
танкового БТУ или оборудованием
взвода для самоокапывания по-
Экипа-
следовательно один за
жи тан- 6ч 9ч 12 ч
другим.
ков
Свободные экипажи
до отрывки окопа БТУ
отрывают щели и заго-
тавливают материал для
их перекрытия и маски-
ровки. Дооборудование

422
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
опорного пункта произ-
водится саперными ло-
патами.
Время отрывки отсчи-
тывается от команды
командира «К оборудо-
ванию взводного опор-
ного пункта присту-
пить» до доклада о его
готовности
Экипа-
То же, вручную жи тан- 24 ч 30 ч 36 ч
ков
12 Оборудова- Место ротного опорного
ние ротного пункта указывается ко-
Экипа-
опорного мандиром батальона.
жи тан-
пункта для Окопы отрываются од-
ков 14 ч
танковой ро- ним БТУ последова- 14 ч 15 ч
с по- 30 мин
ты тельно один за другим
мощью
или оборудованием для
БТУ
самоокапывания одно-
временно
Свободные экипажи до
отрывки окопа БТУ от-
рывают щели и заготав-
ливают материал для их
Экипа-
перекрытия и маскиров-
жи тан-
ки. Дооборудование
ков
опорного пункта произ-
с по-
водится саперными ло-
мощью
патами.
обору- 8ч 8 ч 30 мин 9ч
Время отрывки отсчи-
дования
тывается от команды
для са-
командира «К оборудо-
моока-
ванию ротного опорного
пыва-
пункта приступить» до
ния
доклада о его готовно-
сти.
Перед началом выпол-
нения норматива лич-

423
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
ный состав занимает
места в танках. Команда
на начало выполнения
норматива подается по
радио. Оборудование
опорного пункта произ-
водится в полном объе-
ме
Экипа-
То же, вручную жи тан- 30 ч 34 ч 36 ч
ков
13 Монтаж Комплект сцепного уст-
сцепного ройства и механизм
устройства подъема электро- и
тралов и ме- пневмооборудования
ханизма находятся у танка, БМП.
подъема на Болты крепления ком-
танк, БМП плекта к танку, БМП
в гнездах. Экипаж по-
строен в 2 м впереди
танка, БМП. По команде
командира экипаж при-
ступает к монтажу сцеп-
ного устройства и меха-
низма подъема на танк,
БМП.
Время отсчитывается
от команды командира
«К монтажу сцепного
устройства и механизма
подъема приступить»
до доклада об окончании
монтажа сцепного уст-
ройства трала и меха-
низма подъема на танк
Экипаж
Трал КМТ-6 (КМТ-4М) 21 мин 25 мин 28 мин
танка
Трал КМТ-5М То же 47 мин 52 мин 1ч
Трал КМТ-7 » 46 мин 51 мин 60 мин
Экипаж
Трал КМТ-10 20 мин 22 мин 25 мин
БМП

424
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
14 Навешивание Сцепное устройство,
тралов механизм подъема элек-
на танк, БМП тро- и пневмооборудо-
вания к танку, БМП
присоединены. Рамы,
катковые и ножевые
секции находятся в 20 м
от танка, БМП. Экипаж
построен в 2 м впереди
танка, БМП. По команде
командира экипаж за-
нимает в танке, БМП
свои места, заводит его,
выдвигает танк, БМП
к тралу и приступает
к навешиванию ножевых
секций, рам с катковыми
секциями, трассировщи-
ка и кассеты с ПСК.
Проверить механизм
подъема и трал в работе
(тралением местности –
15 м) и перевести его
в транспортное положе-
ние, после чего экипаж
строится у танка, БМП.
Время отсчитывается от
команды командира
«К навешиванию трала
приступить» до по-
строения экипажа у тан-
ка, БМП после траления
Экипаж
Трал КМТ-5М 18 мин 20 мин 24 мин
танка
Трал КМТ-6 (КМТ-4М) То же 7 мин 8 мин 10 мин
Трал КМТ-7 » 17 мин 19 мин 23 мин
Трал КМТ-8 » 6 мин 7 мин 9 мин
Трал КМТ-10 Экипаж
6 мин 7 мин 9 мин
БМП

425
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
15 Монтаж тра- Части трала разложены
лов на танк, на земле в порядке,
БМП удобном для монтажа
сцепного устройства
ножевых и танковых
секций с рамами. Танк,
БМП – в 20 м от трала.
Экипаж построен в 2 м
впереди танка, БМП. По
команде командира эки-
паж занимает в танке,
БМП свои места; выдви-
гает танк, БМП к тралу и
приступает к монтажу.
После монтажа экипаж
строится у танка, БМП.
Время отсчитывается
от команды командира
«К монтажу трала на
танк, БМП приступить»
до доклада командира
танка, БМП об оконча-
нии монтажа
Трал КМТ-6 (КМТ-4М) 37 мин 40 мин 48 мин
Трал КМТ-8 Экипаж 35 мин 40 мин 45 мин
Трал КМТ-5М танка 1 ч 5 мин 1 ч 10 мин 1 ч 25 мин
Трал КМТ-7 58 мин 1 ч 8 мин 1 ч 18 мин
Экипаж
Трал КМТ-10 18 мин 19 мин 20 мин
БМП
16 Навешивание Танк в 20 м от ТБС-86,
ТБС-86, БТУ БТУ. Экипаж построен
на танк в 2 м впереди танка.
Сцепное устройство
к танку присоединено
заблаговременно.
По команде командира
экипаж занимает свои
места в танке, выдвигает
танк к ТБС-86, БТУ и
приступает к его навеске

426
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
После навешивания
ТБС-86, БТУ проверить
работу рабочего органа
путем пятикратного
поднимания и опуска-
ния. Построить экипаж
в 2 м впереди танка.
Время отсчитывается
от команды командира
«К навешиванию
ТБС-86, БТУ на танк
приступить» до доклада
командира танка об
окончании навешивания
после проверки рабочего
органа на подъем и
опускание
ТБС-86 1 ч 30 мин 1 ч 45 мин 2ч
Экипаж
БТУ-55 28 мин 30 мин 36 мин
танка
БТУ 14 мин 15 мин 18 мин
17 Установка Установить четырехряд-
противотан- ное противотанковое
кового мин- минное поле строевым
ного поля в расчетом. Склад мин на-
глубине обо- ходится в 100 м от ба-
роны вруч- зисной линии. Базисная
ную линия разбита. Взвод
построен у полевого
склада мин. По команде
командира взвода лич-
ный состав разбирает
мины и устанавливает
минное поле. Командир
взвода производит при-
вязку минного поля. По-
сле выполнения задачи
взвод строится у полево-
го склада мин.
Время отсчитывается
от команды командира
«К установке минного
поля приступить»
до доклада командира

427
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
взвода об установке
минного поля
Установить четырехряд-
ное противотанковое Мото-
минное поле из 100 мин стрел-
в один заход: ковый
– на поверхность грунта взвод 23 мин 24 мин 30 мин
– с заглублением в грунт
37 мин 40 мин 48 мин
и маскировкой мин
Установить четырех-
рядное противотанковое
Танко-
минное поле из 44 мин в
вый
один заход:
взвод
– на поверхность грунта 23 мин 25 мин 30 мин
– с заглублением в грунт
37 мин 40 мин 48 мин
и маскировкой мин
18 Подготовка Комплект ПКМ нахо-
переносного дится в окопе, в 10 м от
комплекта места установки.
минирования Подготовить площадку Солда-
(ПКМ) (20 × 40 см) для ПКМ, 4 мин
ты 5 мин 6 мин
к боевому установить и сориенти- 30 с
применению ровать станок, устано-
вить кассету и закрепить
фиксатором, подгото-
вить и замаскировать
в грунт проводную ли-
нию, проверить ее го-
Сер-
товность подрывной
жанты,
машинкой ПМ-4. 4 мин 5 мин
офице- 4 мин
Время отсчитывается 30 с 30 с
ры
от подачи команды «К
подготовке комплекта
ПКМ приступить»

19 Установка Комплект ВКПМ-1

противопе- (ВКПМ-2) с учебными
хотного минами ОЗМ-72
минного по- (MОH-50) находится
ля из ком- в окопе, 100 м от места
плектов установки минного по-
ВКПМ-1, ля. Минное поле
ВКПМ-2

428
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
устанавливается на
фронте 150 м.
Расчет выдвигается
к месту минирования,
выбирает и обозначает
места установки оско-
лочных мин, сигнальных
мин и направления рас-
тяжки датчиков цели;
устанавливает сигналь-
ные мины, прокладывает
линии управления оско-
лочными минами и ус-
танавливает осколочные
мины.
Время отсчитывается от
подачи команды (сигна-
ла) «К установке минно-
го поля приступить»
Минное поле из ком-
Расчет
плекта:
2 чело-
ВКПМ-1 47 мин 50 мин 55 мин
века
ВКПМ-2 42 мин 45 мин 50 мин
20 Устройство Отделение (экипаж) на-
проходов ходится в 200 м от пре-
взрывным пятствия. Изготовить
способом 3 сосредоточенных заря-
да или один удлиненный
заряд и зажигательные
трубки к ним. Скрытно
поднести заряды и уста- Отде-
новить их. Воспламенить ление
23 мин 25 мин 30 мин
зажигательные трубки (экипаж
и отойти на безопасное танка)
расстояние.
Время отсчитывается
от команды командира
«К устройству прохода
приступить» до доклада
о его готовности.
Проход в проволочных

429
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
заграждениях – удли-
ненным зарядом. Про-
ход в надолбах – сосре-
доточенными зарядами
21 Проделыва- Экипаж танка с БТУ-55
ние проходов находится в машине.

Нештатная группа разминирования и экипаж танка с БТУ-55

в завалах Нештатная группа раз-
минирования позади
танка в 25 м на автомо-
биле. Танк расположен
в 50 м от препятствия.
На дороге каменный
(лесной) завал длиной
10 м, высотой не менее
1 м. Возможности обхода 30 мин 40 мин 50 мин
отсутствуют. Большие
валуны (деревья) раздро-
бить зарядами ВВ, про-
ход очистить с помощью
ВТУ-55. Время отсчиты-
вается от команды ко-
мандира «К устройству
прохода приступить»
до доклада о его готов-
ности
22 Устройство БТУ навешен на танк.
перехода че- Экипаж с танком в го-
рез противо- товности к действиям
танковый находится в 10 м от пре-
ров: пятствия. Экипаж впере-
ди танка на 2 м. По ко-
манде командира экипаж
занимает свои места
в танке, выдвигает танк
к противотанковому рву
– с использо- Экипаж
и устраивает переход. 9 мин 10 мин 11 мин
ванием БТУ танка
Время отсчитывается
от команды командира
«К устройству перехода
приступить» до доклада
командира танка

430
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
об устройстве перехода
через противотанковый
ров
Полевой склад ВВ
и средств взрывания на-
ходится в 100 м от места
устройства противотан-
кового рва. Способ
взрывания – огневой.
Укрытие для личного
состава находится на
удалении 400 м ото рва.
– взрывным Отделение в готовности Отде-
1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
способом к действиям находится в ление
10 м от места устройства
противотанкового рва.
По команде командира
отделения отрыть шур-
фы, заложить заряды,
соединить заряды де-
тонирующим шнуром,
произвести забивку за-
рядов, произвести взрыв
23 Уширение Глубина минного поля
колейного 100 м. Отделение (эки-
прохода паж) – у минного поля.
в минном Отыскать и удалить ми- Экипаж
25 мин 30 мин 40 мин
поле, проде- ны кошками или подор- танка
ланного вать накладными заря-
минным тра- дами. Обозначить про-
лом, до 6 м ход.
Время отсчитывается от
команды командира
«К уширению колейного
прохода приступить» Отде-
17 мин 25 мин 30 мин
до доклада о готовности ление
прохода после его обо-
значения

431
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
Примечания: 1. Четырехрядное минное поле установлено по стандартной схеме установ-
ки минных полей армий НАТО. На участке, подлежащем разминированию, после траления
оставлено 11–12 противотанковых мин.
2. Танковый экипаж (в составе 3 чел.) оснащен тремя щупами, одним миноискателем, тре-
мя кошками (необходимым количеством подрывных зарядов и средств взрывания), флаж-
ками для обозначения мин, односторонними знаками для обозначения прохода, двумя ка-
тушками по 100 м и одним отрезком в 15 м черно-белой ленты.
Мотострелковое отделение (в составе 7 чел.) оснащено шестью щупами, тремя кошками
(необходимым количеством подрывных зарядов и средств взрывания), флажками для обо-
значения мин, односторонними знаками для обозначения прохода, двумя катушками по
100 м и двумя отрезками по 15 м черно-белой ленты.
3. При удалении мин кошками они обезвреживаются и выносятся вправо (влево) от места
обнаружения за пределы прохода.
Оценка снижается на 1 балл при нарушении последовательности разминирования, ука-
занной в Наставлении по военно-инженерному делу.
Ставится оценка «неудовлетворительно»: при нарушении мер безопасности; в случае
пропуска хотя бы одной мины
24 Выход роты Район расположения ро-
из дистанци- ты «накрыт» смешан-
Нештатная группа разминирования, экипажи боевых машин (танков)

онно зами- ным минным полем.

нированного Нештатной группой
участка ме- разминирования с ис-
стности пользованием ВКР-2
проделать и обозначить
основной проход шири-
ной 6 м и глубиной
600 м. Экипажам боевых
машин (танков) с ис-
пользованием ВКР-1
проделать и обозначить 2ч 2 ч 30 мин 3ч
выходы шириной 4 м
к основному проходу.
Вывести роту по прохо-
дам за пределы замини-
рованного района.
Время отсчитывается
от команды (сигнала)
«К выполнению норма-
тива приступить» до вы-
хода из заминированно-
го района последней
машины

432
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
Примечание. При подготовке минного поля для выполнения норматива на направлениях
предстоящих действий группы разминирования и каждого экипажа в пределах указанной
ширины прохода на каждые 50 м его глубины должны быть установлены: 1–2 противопе-
хотные осколочные мины с натяжным датчиком цели, 1–2 противопехотные фугасные ми-
ны с нажимным датчиком цели и 1–2 противотанковые противоднищевые мины с магнит-
ным датчиком цели.
Оценка снижается на один балл: за нарушение дистанции между расчетами, снимающими
(обезвреживающими) мины; за неумелое применение средств разведки и обезвреживания
мин; за каждое нарушение последовательности снятия, обезвреживания и уничтожения мин;
за каждый «подрыв» техники или личного состава.
25 Преодоление Рота остановлена перед
минного по- смешанным минным по-
ля, установ- лем глубиной 100 м,
ленного возможности обхода от-
средствами сутствуют. Нештатной
дистанцион- группе разминирования
Нештатная группа разминирования

ного мини- с использованием ВКР-2

рования осуществить траление
противопехотных оско-
лочных мин подрывом
накладных зарядов,
уничтожить обнаружен- 25 мин 30 мин 45 мин
ные противотанковые
мины, обозначить про-
деланный проход шири-
ной 6 м. Пропустить ро-
ту по проходу. Время
отсчитывается от ко-
манды «К выполнению
норматива приступить»
до преодоления минного
поля последней маши-
ной
Примечание. При подготовке минного поля для выполнения норматива на направлении
предстоящих действий группы разминирования в пределах указанной ширины прохода на
каждые 50 м его глубины должны быть установлены: 1–2 противопехотные осколочные
мины с натяжным датчиком цели, 1–2 противопехотные фугасные мины с нажимным дат-
чиком цели и 1–2 противотанковые противоднищевые мины с магнитным датчиком цели.
Оценка снижается на один балл: за нарушение дистанции между расчетами, снимающи-
ми (обезвреживающими) мины; за неумелое применение средств разведки и обезврежива-
ния мин; за каждое нарушение последовательности снятия, обезвреживания и уничтоже-
ния мин; за каждый «подрыв» техники или личного состава

433
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
26 Выход под- Подразделение в колон-
разделения не находится на дороге,
с заминиро- «накрытой» минами
ванного уча- с помощью средств дис-
стка дороги танционного минирова-
ния противника. Дис-
танция между машина-
ми 50–100 м. Экипажи Взвод 42 мин 52 мин 1 ч 20 мин
(отделения) находятся
в машинах. По команде
(сигналу) «К размини-
рованию приступить»
нештатная группа раз-
минирования с исполь-
зованием ВКР-2 проде-
лывает проход шириной
6 м от первой машины
до выхода с заминиро-
ванного участка дороги
на расстояние 200 м.
Экипажи (отделения)
проделывают проходы
до впередистоящей ма-
шины. Рота 45 мин 55 мин 1 ч 25 мин
Время отсчитывается
от команды (сигнала)
«К разминированию
приступить» до выхода
последней машины с за-
минированного участка
дороги
Примечание. При подготовке минного поля для выполнения норматива на направлении
предстоящих действий группы разминирования и каждого экипажа в пределах указанной
ширины прохода на каждые 50 м его глубины должны быть установлены: 1–2 противопе-
хотные осколочные мины с натяжным датчиком цели, 1–2 противопехотные фугасные ми-
ны с нажимным датчиком цели и 1–2 противотанковые противоднищевые мины c магнит-
ным датчиком цели.
Оценка снижается на один балл: за нарушение дистанции между расчетами, снимающи-
ми (обезвреживающими) мины; за неумелое применение средств разведки и обезврежива-
ния мин; за каждое нарушение последовательности снятия, обезвреживания и уничтоже-
ния мин; за каждый «подрыв» техники или личного состава

434
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
27 Разведка и Район переправы вброд
оборудова- определен по карте.
ние брода Отделение в готовности
к действиям находится
в 3–4 км от реки. Разве-
дать пути выхода к бро-
ду. Установить наличие
заграждений на реке и
берегах. Определить
ширину, глубину, ско-
рость течения и грунт
дна. Устранить заграж-
дения и препятствия;
оградить и обозначить
вехами неустраненные
заграждения и препятст-
вия; обозначить вехами
брод и переправиться на
противоположный бе-
рег.
Время отсчитывается от
команды командира
«К разведке и оборудо-
ванию брода присту-
пить» до построения
экипажа танков)

личного состава на про-

Отделение (два

тивоположном берегу
При ширине реки:
– до 50 м 1 ч 10 мин 1 ч 20 мин 1 ч 35 мин
– до 100 м 1 ч 30 мин 1 ч 40 мин 2ч
28 Погрузка Расчет находится на па-
танка на ГСП роме. Танк в 50–60 м от
уреза воды. По команде
командира парома танк
Расчет
заходит на паром. Расчет
парома, 3 мин
парома подкладывает 4 мин 5 мин
экипаж 30 с
под гусеницы тормозные
танка
колодки, поднимает ап-
парель и отчаливает от
берега. Время отсчиты-
вается от команды

435
 Продолжение прил. 2
1 2 3 4 5 6 7
командира «К погрузке
приступить» до отчали-
вания парома от берега
29 Разгрузка Расчет и экипаж нахо-
танка с ГСП дятся на пароме. Паром
пришвартовывается
к берегу. Причальные
закрепляют причальные
канаты, понтонеры уби-
рают тормозные колод-
Расчет
ки из-под гусениц, ме-
парома, 2 мин 3 мин
ханик-водитель ГСП ук- 3 мин
экипаж 45 с 30 с
ладывает аппарель на
танка
грунт и закрепляет зам-
ки. Танк съезжает с па-
рома. Время отсчитыва-
ется от команды коман-
дира «К разгрузке при-
ступить» до выезда тан-
ка на берег
30 Маскировка Комплект MKT нахо-
военной тех- дится в упаковке на тех-
ники маска- нике, четыре КФП-1-180
ми-перекры- уложены в 5 м сзади
тиями из та- танка (боевой машины).
бельного Экипажи построены
маскировоч- у техники. По команде
ного ком- командира распаковать
плекта комплект и развернуть
(MKT) с уче- маскировочную сеть на
том защиты технике так, чтобы цен-
от ВТО тральный быстрорас-
пускающийся шов был
расположен по направ-
лению продольной оси
техники. Покрыть тех-
нику маскировочной
сетью. Прикрепить
кромки маскировочной
сети к земле колышка-
ми, анкерными кольями,

436
 Окончание прил. 2
присыпать грунтом (сне-
гом) по всему периметру
маскировочной сети.
Поставить под маску
подпорки. Установить
и привести в действие
КФП-1-Ш0. Построить
личный состав у маши-
ны.
Время отсчитывается от
команды командира
«К маскировке присту-
пить» до построения
личного состава у тех-
ники
БМП 14 мин 15 мин 18 мин
Экипаж
БТР, танк 15 мин 16 мин 18 мин

437
 ОГЛАВЛЕНИЕ

Перечень основных сокращений и обозначений ...................................................... 3

Введение ................................................................................................................... 5
ГЛАВА 1. Инженерные заграждения и их преодоление ......................................... 7
1.1. Инженерные заграждения, применяемые в Сухопутных
войсках ВС РФ ........................................................................................................ 7
1.1.1. Общие положения ................................................................................... 7
1.1.2. Минно-взрывные заграждения .............................................................. 8
1.1.3. Установка мин вручную ....................................................................... 11
1.1.4. Системы механизированного минирования ....................................... 19
1.1.5. Вертолетные системы раскладки мин ................................................. 25
1.1.6. Системы дистанционного минирования ............................................. 27
1.1.7. Особенности использования минно-взрывных
заграждений ..................................................................................................... 40
1.1.8. Фиксация минных полей ...................................................................... 41
1.1.9. Невзрывные заграждения ..................................................................... 43
1.1.10. Комбинированные заграждения ........................................................ 53
1.2. Основные типы отечественных противотанковых
и противопехотных мин ....................................................................................... 54
1.2.1. Противотанковые мины ........................................................................ 54
1.2.2. Противогусеничные мины .................................................................... 54
1.2.3. Противоднищевые мины ...................................................................... 64
1.2.4. Противобортные мины ......................................................................... 70
1.2.5. Противопехотные мины........................................................................ 77
1.2.6. Противодесантные (речные, морские) мины.................................... 107
1.2.7. Противотранспортные (объектные) мины ........................................ 112
1.2.8. Мины-ловушки (сюрпризы) ............................................................... 125

438
 1.2.9. Специальные мины ..............................................................................129
1.2.10. Меры безопасности при установке мин и их снятии .....................132
1.3. Демаскирующие признаки мин и минных полей.
Порядок преодоления инженерных заграждений ...........................................132
1.3.1. Демаскирующие признаки мин и минных полей .............................132
1.3.2. Способы преодоления инженерных заграждений ...........................133
1.3.3. Колейные минные тралы ....................................................................134
1.3.4. Специальная техника разграждения и разминирования .................144
1.3.5. Оборудование для проделывания прохода в минном
поле вручную .................................................................................................159
1.3.6. Особенности проделывания проходов в минных
полях вручную ...............................................................................................170
1.4. Способы преодоления невзрывных заграждений
и препятствий ......................................................................................................172
1.4.1. Преодоление невзрывных заграждений ............................................172
1.4.2. Техника, используемая для преодоления
невзрывных заграждений ..............................................................................174
Контрольные вопросы .............................................................................................195
ГЛАВА 2. Инженерные заграждения, применяемые
в иностранных армиях .............................................................................................197
2.1. Минно-взрывные заграждения армии США.............................................197
2.2. Минно-взрывные заграждения армий блока НАТО ................................207
2.3. Основные мины блока НАТО .....................................................................216
2.3.1. Мины армии США...............................................................................216
2.3.2. Мины армии Великобритании ...........................................................234
2.3.3. Мины армии Италии ...........................................................................239
2.3.4. Мины армии Швеции ..........................................................................241
2.3.5. Мины армии Германии .......................................................................243
2.3.6. Мины армии Франции.........................................................................244

439
 2.4. Техника стран НАТО, используемая для преодоления
инженерных заграждений .................................................................................. 245
Контрольные вопросы ............................................................................................. 263
ГЛАВА 3. Форсирование водных преград ............................................................ 264
3.1. Общие сведения о водных преградах ........................................................ 264
3.2. Общие сведения о переправах.................................................................... 266
3.3. Разведка водной преграды .......................................................................... 268
3.4. Средства преодоления водных преград .................................................... 270
3.4.1. Механизированные мосты .................................................................. 270
3.4.2. Самоходные переправочно-десантные средства.............................. 279
3.4.3. Понтонные парки................................................................................. 287
3.5. Форсирование водных преград с использованием
возможностей военной техники ........................................................................ 294
3.5.1. Преодоление водных преград вброд ................................................. 294
3.5.2. Преодоление водных преград с помощью
оборудования для подводного вождения .................................................... 295
3.5.3. Преодоление водных преград боевыми машинами
на плаву .......................................................................................................... 299
3.6. Организация комендантской, спасательной и эвакуационной
служб на переправах .......................................................................................... 302
3.6.1. Организация комендантской службы................................................ 302
3.6.2. Организация спасательно-эвакуационной службы.......................... 303
3.7. Техническое обеспечение при форсировании водных
преград ................................................................................................................. 305
3.7.1. Техническое обеспечение при подготовке к наступлению
с форсированием водной преграды ............................................................. 305
3.7.2. Техническое обеспечение при подходе
к водной преграде и ее форсировании ........................................................ 309
Контрольные вопросы ............................................................................................. 313

440
ГЛАВА 4. Устройство, оборудование и маскировка окопов, укрытий
для личного состава и танков .................................................................................314
4.1. Полевые фортификационные сооружения, их назначение
и классификация .................................................................................................314
4.2. Сооружения для защиты личного состава ................................................316
4.3. Сооружения для пунктов управления........................................................322
4.4. Сооружения для ведения огня ....................................................................324
4.4.1. Сооружения для ведения огня открытого типа ................................324
4.4.2. Порядок инженерного оборудования района
мотострелковым подразделением ................................................................329
4.4.3. Артиллерийские окопы .......................................................................334
4.4.4. Сооружения для ведения огня закрытого типа ................................335
4.5. Сооружения для наблюдения и управления огнём ..................................341
4.6. Сооружения для полевых медицинских учреждений ..............................347
4.7. Сооружения для защиты техники и материальных средств ...................348
4.8. Маскировка позиций и сооружений ..........................................................354
4.8.1. Общие положения по маскировке .....................................................354
4.8.2. Средства индивидуальной маскировки .............................................356
4.8.3. Маскировочные комплекты ................................................................360
4.8.4. Универсальные маски .........................................................................366
4.8.5. Уголковые отражатели ........................................................................371
4.8.6. Средства световой маскировки ..........................................................371
4.8.7. Дымовые средства маскировки ..........................................................372
4.8.8. Макеты и ложные сооружения ...........................................................377
4.8.9. Маскировочное окрашивание техники и объектов ..........................381
4.8.10. Маскировка сооружений для ведения огня ....................................384
4.8.11. Маскировка окопов для техники......................................................385
4.8.12. Маскировка сооружений для наблюдения ......................................388

441
 4.8.13. Маскировка сооружений для защиты личного состава................. 390
4.8.14. Маскировка сооружений на пунктах управления .......................... 391
4.9. Оборудование фортификационных сооружений в особых
условиях ............................................................................................................... 393
4.10. Инженерная техника для оборудования фортификационных
сооружений.......................................................................................................... 394
Контрольные вопросы ............................................................................................. 408
Заключение ............................................................................................................... 410
Рекомендуемая литература ..................................................................................... 411
Приложение 1. Условные обозначения, применяемые в боевых
документах................................................................................................................ 413
Приложение 2. Выписка из сборника нормативов по боевой подготовке
Сухопутных войск ................................................................................................... 415

442
 Учебное издание

Лепешинский Игорь Юрьевич

Кутепов Виктор Анатольевич
Глебов Виктор Владимирович и др.

ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА

Учебник

443
 Редактор М. А. Болдырева
Компьютерная верстка О. Н. Савостеевой

Сводный темплан 2013 г.

Подписано в печать 01.07.13. Формат 60×84 1/16. Отпечатано на дупликаторе.
Бумага офсетная. Усл. печ. л. 27,75. Уч.-изд. л. 27,75.
Тираж 100 экз. Заказ 393.

Издательство ОмГТУ. 644050, г. Омск, пр. Мира, 11; т. 23-02-12

Типография ОмГТУ.

444