СИСТЕМА ПАРАШЮТНАЯ ОКС-540ПР СЕРИИ 4

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Парашютная система ОКС-540ПР серии 4 предназначена для парашютно-реактивной системы ПРСМ-925

(916), с помощью которой осуществляется бесплатформенное десантирование изделия «2С9», «925» и «916» полетной
массой до 9100 кг из самолетов АН-12Б, АН-22, ИЛ-76.
Парашютная система ОКС-540ПР серии 4 служит для обеспечения необходимой вертикальной скорости
снижения десантируемого объекта к моменту включения в работу пороховых реактивных двигателей.
Конструкция парашютной системы ОКС-540ПР серии 4 обеспечивает надежность ее действия и следующие
тактико-технические данные:
а) масса парашютной системы ОКС-540ПР серии 4 составляет - 236 ± 5 кг;
б) габаритные размеры парашюта 540 кв. м, уложенного в парашютную камеру - 0,61х0,82х1,42;
в) время необходимое для укладки парашютной системы силами четырех человек, составляет - 2,5 часа.
Парашютная система ОКС-540ПР серии 4 совместно с вытяжной парашютной системой ВПС-8 при
десантировании изделия «2С9», «925» и «916» полетной массой до 9100 кг обеспечивает следующие технические
данные:
а) десантирование из самолета Ан-12Б, оборудованного серийным транспортером ТГ-12М, на скоростях 94-
111 м/с (340-400 км/ч);
б) десантирование из самолета ИЛ-76 на скоростях 78-111 м/с (280-400 км/ч);
в) десантирование из самолета АН-22 на скоростях 78-111 м/с (280-400 км/ч);
г) десантирование с высот 500-1500 м над уровнем площадки приземления с возможным превышением
расположения площадки приземления над уровнем моря до 2500 м;
д) минимальную безопасную высоту десантирования равную 500 м;
е) устойчивое снижение на полностью наполненном основном парашюте;
ж) вертикальную скорость снижения на полностью наполненном основном парашюте к моменту вступления в
работу двигателей, равную 21 м/с;
в) максимальные перегрузки, возникающие в системе « груз – парашют » не более 4 единиц;
и) гарантийную наработку, равную пяти применениям;
к) назначенный ресурс - пятикратное применение;
л) применение в диапазоне температур от - 50о до + 50оС.

СОСТАВ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ

Количество на
Обозначение Наименование Примечание
систему, шт.
Основные части
2-12389 Купол 5,3 кв. м 1 Дополнительный вытяжной
2-15881.00 Парашют 540 кв. м 1 Основной
3-9445 Ремень швартовочный № 1 2
3-9447 Ремень швартовочный №2 2
5-12309 Веревка раскрытия с амортизатором 1
5-15576.00 Петля 1
7-506-10.00-02 Чехол 3
9-12379 Камера парашютная 1
10-7657 Звено соединительное 1 Допускается 10-383-10
20-12401 Стренга парашютной камеры 1
110-14287.00 Звено 2
14-5274 Скоба 3
Детали
0-15123.001 Завязка, шнур ШХБкр-36 ГОСТ 2297-70 1 Красного цвета, длина 4 м
0-15123.002 Завязка, шнур ШХБ-20 ГОСТ 2297-70 1 Длина 6 м
0-15123.003 Контровка, шнур ШХБ-40 ГОСТ 2297-70 1 Длина 1 м
0-15123.004 Завязка, шнур ШХБ-60 ГОСТ 21297-70 1 Длина 1 м
0-15123.005 Завязка, шнур ШХБ-125 ГОСТ 2297-70 1 Длина 15 м
0-15123.006 Завязка, шнур ШТКП-12-450 ТУ 17 РСФСР 1 Длина 1,5 м
4-12606.020 Петля 4
Шпилька 3-ОСТ 1 12623-77 1
Комплект укладок
7-588-10.00 Сумка переносная 1
7-689-10.00 Мешок 1
7-805 Сумка переносная 1
Комплект тары
Ящик № 4ОТУ 440-54 1
 Ящик № 23ОТУ 440-54 1
Бумага оберточная Марка Б ГОСТ 8273-75 масса 1,6 кг.
Комплект запасных частей
3-9445 Ремень швартовочный № 1 2
3-9447 Ремень швартовочный № 2 2
5-12309 Веревка раскрытия с амортизатором 4
0-15123.001 Завязка, шнур ШХБкр-36 ГОСТ 2297-70 4 Красного цвета, длина 8 м
0-15123.002 Завязка, шнур ШХБ-20 ГОСТ 2297-70 4 Длина 6 м
0-15123.003 Контровка. Шнур ШХБ-40 ГОСТ 2297-70 4 Длина 1 м
0-15123.004 Завязка, шнур ШХБ-60 ГОСТ 2297-70 4 Длина 1 м
0-15123.005 Завязка, шнур ШХБ-125 ГОСТ 2297-70 4 Длина 15 м
0-15123.006 Завязка, шнур ШТКП-12-450 ТУ 17 РСФСР 4 Длина 1,5 м
4-12606.020 Петля 4
Шпилька3-ОСТ 1 12623-77 4
Ремонтные материалы
Полотно капроновое арт. 56004П ГОСТ 16428 1 Допускаются куски 0,89х1 м.
Авизент Б арт. 6700 ГОСТ 2306-69 1х3 м. 1 Допускаются куски 1х1 м.
Полотно плащевое арт. 3104 ГОСТ 7297-75 1 Допускаются куски 0,69х1 м.
Лента ЛТКП-25-1000 ОСТ 17-667 длина 100 м. 1 Допускаются отрезки 8 м.
Лента ЛТКП-26-600 ОСТ 17-667-77 длина 10 м. 1 Допускаются отрезки 3 м.
Нитки № 9кр капроновые крашеные масса 0,1 кг.
Нить № 3К капроновая крашеная масса 0,1 кг.
Эксплуатационная документация
0-15123.00ПС Заполненный паспорт на парашютную систему 1
0-15123.00ПС Незаполненный паспорт 1х4 системы На партию из 4 систем
Техническое описание и инструкция по
17125-80 ТО 1
эксплуатации
Инструмент и принадлежности

УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ

Работа парашютной системы ОКС-540ПР серии 4 предусматривает два основных этапа (рис. 2):
а) извлечение изделия из самолета вытяжной парашютной системой ВПС-8 и немедленный ввод в действие
парашютной системы ОКС-540ПР серии 4;
б) снижение изделия на полностью наполненном основном парашюте.

Рис. 2 Схема действия парашютной системы

Рис. 1 Парашютная система
1-звено; 2-звено парашютной камеры; 3-скоба; 4-чехол; 5-купол 5,3 кв. м;
6-звено соединительное; 7-камера парашютная; 8-парашют 540 кв. м.; 11-
петля; 12-шпилька; 13-сумка переносная; 14-мешок; 15-сумка переносная
После введения в действие вытяжной парашютной системы ВПС-8 вытяжной купол площадью 8 кв. м
наполняется, срезает шпильку замка крепления изделия, открывает замок и вытягивает изделие из самолета. На пороге
грузового люка самолета срабатывает замок крепления изделия, вытяжной купол отсоединяется от груза, после чего
происходит расчековка швартовки основного парашюта 540 кв. м, уложенного в камеру, и снятие его с изделия. Из
парашютной камеры извлекается дополнительный вытяжной купол площадью 5,3 кв. м, ускоряющий процесс
вытягивания из камеры строп основного парашюта, а затем и купола.
При полном вытягивании основного парашюта расчековывается крепление блока пороховых реактивных
двигателей и блок снимается с изделия. Во время его отхода расправляется подвесная система изделия, соединяющая
блок двигателей с изделием. Происходит полное наполнение основного парашюта, на котором изделие снижается до
вступления в работу пороховых реактивных двигателей.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ

Звенья (рис. 3) длиной 3,3 м предназначены для удлинения стренги парашютной камеры и для соединения
уздечки основного парашюта с коушем парашютной камеры и с соединительным звеном. Звено изготовлено из ленты
ЛТКМП-36-2500 в шесть сложений. Ленты заключены в чехол из плащевого полотна артикула 3104. На концах звена
имеются коуши. Масса звена 2,75кг.

Рис. 3 Звено Рис. 4 Стренга парашютной камеры

1-лента; 2-чехол; 3-коуш 1-петля (для шпильки-чеки); 2-шпилька - чека; 3-петля
(для разрывных лент генератора); 4-лента; 5-чехол; 6-коуш

Стренга парашютной камеры (рис. 4) предназначена для расчековки швартовочных ремней, крепящих
основной парашют, уложенный в парашютную камеру на грузе. Одним концом стренга парашютной камеры
присоединяется через скобу к соединительному звену и к уздечке купола 5,3 кв. м, а другим узлом «удавка» к звену
длиной 3,3 м. Стренга парашютной камеры длиной 10,3 м изготовлена из ленты ЛТКМП-36-2500 в шесть сложений.
Ленты заключены в чехол из полотна артикула 66028крП и заканчиваются с обоих концов коушами. Стренга
парашютной камеры имеет две петли из ленты ЛТКМП-27-1600 со шпильками-чеками, которые служат для зачековки
швартовочных ремней, крепящих основной парашют, уложенный в парашютную камеру на грузе и одну свободную
петлю для крепления к ней двух разрывных лент генератора. Масса стренги парашютной камеры 6,8 кг.
Скоба (рис. 5) предназначена для присоединения:
- уздечки дополнительного вытяжного купола и соединительного звена к стренге парашютной камеры;
- звена длиной 3,3 м к уздечке основного парашюта;
- соединительного звена к уздечке парашютной камеры основного парашюта и к звену длиной 3,3 м.
Скоба изготовлена из стали 30 ХГСА и состоит из серьги, болта, втулки и гайки, и шплинта. Все детали скобы
имеют антикоррозионное покрытие. Масса скобы 0,73 кг.
Чехлы (рис. 6) предназначены для изоляции скоб, соединяющих:
- уздечки дополнительных вытяжных куполов и соединительных звеньев со стренгами парашютных камер;
- звенья длиной 3,3 м с уздечками основных парашютов;
- соединительные звенья с уздечками парашютных камер и со звеньями 3,3 м.
Чехол изготовлен из авизента Б артикул 6700 с прокладкой из ватина. В подогнутые края чехла вдеты шнуры
для закрепления чехла. Размеры чехла 0,2 х 0,25 м. Масса чехла 0,121 кг.

Рис. 5 Скоба Рис. 6 Чехол Рис. 7 Звено соединительное

1-серьга; 2-болт; 3-втулка; 4-гайка; 5-шплинт 1-чехол; 2-шнур 1-лента; 2-чехол; 3-коуш.
Соединительное звено (рис. 7) предназначено для присоединения стренги парашютной камеры к коушу
камеры основного парашюта и одновременно является центральной стропой дополнительного вытяжного купола.
Звено длиной 2 м изготовлено из ленты ЛТКМП-36-2500 в четыре сложения. Ленты соединительного звена
заключены в чехол из плащевого полотна артикула 3104. На концах звена имеются коуши. Масса звена 0,98 кг.
Дополнительный вытяжной купол 5,3 кв. м (рис. 8) предназначен для ускорения процесса введения в
действие основного парашюта 540 кв. м. Купол, расположенный на плоскости, имеет форму круга диаметром 2,64 м с
полюсным отверстием в центре диаметром 0,354 м. Полотнище купола изготовлено из полотна артикула 56004П,
усилительный каркас (кольцевой и радиальный) образован из лент ЛТКП-25-450.
Ленты радиального каркаса у нижней кромки купола застрачиваются зигзагообразной строчкой и далее
переходят в 20 строп, заканчивающихся свободными концами. Длина строп 2,31 м. Масса купола 1,98 кг.

Рис. 8 Купол 5,3 кв. м Рис. 9 Камера парашютная

1-полотнище купола; 2-каркас кольцевой; 1-основа камеры; 2-лента поперечная; 3-кольца; 4-сота; 5-нижний клапан;
3-каркас радиальный; 4-стропы 6-большой клапан; 7-петля (для дополнительного вытяжного купола);
8-бортик; 9-стропы с коушем; 10-коуш; 11-внутрення петля

Парашютная камера (рис. 9) предназначена для размещения в ней «основного парашюта, дополнительного
вытяжного купола и соединительных звеньев. Основа камеры изготовлена из авизента Б артикул 6700 из двух
полотнищ, соединенных между собой поперечными лентами, за счет чего образуются щели, предназначенные для
удобства привязки основного парашюта к петлям камеры при укладке. Поперечные ленты из капроновых лент ЛТКП-
43-900 заканчиваются по краям петлями для связывания камеры соединительным шнуром ШТКП-12-450. Стропы с
коушем из лент ЛТКМП-27-1200 образуют продольный каркас и заканчиваются кольцами.
На двух лентах продольного каркаса внутри камеры нашито по 4 петли из крашеной капроновой ленты
ЛТКМкрП-27-1600 для привязки к ним парашюта при укладке. На основу камеры двумя группами нашиты соты,
предназначенные для размещения строп основного парашюта. Каждая группа сот защищена нижними клапанами и
большим клапаном. На стропах коуша камеры нашито десять петель из капроновой ленты ЛТКМП-27-1200, к
которым присоединяют попарно стропы дополнительного вытяжного купола. Со стороны коуша к основе камеры
нашит бортик, закрывающий коуш строп и дополнительный вытяжной купол. Масса камеры 12,0 кг.
Основной парашют 540 кв. м (рис. 10) предназначен для обеспечения грузу скорости, необходимой для
стабилизированного снижения до вступления пороховых реактивных двигателей в работу.
Купол парашюта, расположенный на плоскости, имеет форму круга диаметром 26,26 м с полюсным отверстием в
центре. Полюсное отверстие перекрыто уздечкой из пяти групп лент ЛТКП-26-600. Купол парашюта изготовлен из
полотна артикула 5600411. Кольцевой каркас купола изготовлен из лент ЛТКП-25-200, ЛТКП-25-450, ЛТКП-26-600 и
ЛТКП-25-1000, радиальный - из ленты ЛТКП-25-1000. На кромку полюсного отверстия купола нашита лента ЛТКМП-
26-2000 в три сложения. На нижнюю кромку купола нашита лента ЛТКП-25-1000.
Парашют имеет 100 строп длиной 26 м, изготовленных из ленты ЛТКП-25-1000, состроченных в сгиб и
сведенных в четыре коуша. На участке 0,6 м от коуша стропы заключены в чехол из плащевого полотна артикула
3104. Участки нижней кромки у петель привязки строп стянуты стяжками из ленты ЛТКП-25-1000 в количестве 100
штук, упорядочивающими наполнение парашюта и придающими ему рациональную форму в процессе
установившегося снижения. По нижней кромке купола между петлями для привязывания строп нашиты карманы из
полотна артикула 56004П, способствующего более быстрому наполнению парашюта без увеличения нагрузки при
этом, так как максимальная нагрузка приходится на завершение процесса наполнения парашюта.
Для снижения динамической нагрузки в момент наполнения парашюта в куполе сделаны разрезы
конструктивной проницаемости: в районе нижней кромки площадь разрезанных клиньев 28,2 кв. м (5,22% от площади
купола), ближе к полюсному отверстию - 6 кв. м (1,11% от площади купола). Общая площадь разрезанных клиньев по
куполу 34,0 кв. м, что составляет (6,33% от площади купола). Расположение разрезов конструктивной воздухо-
проницаемости показано на (рис. 10) условно. На радиальных лентах купола, к которым крепятся стропы 1 и 51,
нашито по 8 петель, изготовленных из ленты ЛТКкрП-26-600 красного цвета, предназначенных для привязки
парашюта к звену привязки парашютной камеры при его укладке. На стропе 51 нашита опознавательная муфта
оранжевого цвета, указывающая стропу, с которой начинается укладка парашюта.

Рис. 10 Парашют 540 кв.м.

1-купол; 2-каркас кольцевой; 3-каркас радиальный; 4-карман; 5-стяжка; 6-стропа; 7-коуш; 8-чехол;
9-разрезы конструктивной воздухопроницаемости; 10-петля красного цвета; 11-уздечка

На стропах 1, 2. 26, 27, 74, 75, 99, 100 нашиты опознавательные муфты зеленого цвета, указывающие стропы,
по которым проверяется правильность их монтажа. Масса парашюта 217,8 кг.
Швартовочные ремни № 1, 2 (рис. 11) предназначенны для швартовки блоков основных парашютов к грузу.
Швартовочный ремень изготовлен из ленты ЛПЛкр-44-1200 или из ленты ЛТК-44-1600 и имеет две пряжки: одну без
накатки, другую с накаткой. Длина ремня №1 - 2 м. №2 - 3 м. Масса ремня 0,4 кг.

Рис. 11 Ремень швартовочный Рис. 12 Петля

1-лента ремня; 2-пряжка с накаткой; 3-пряжка без накатки 1-лента; 2-накладка

Петля (рис. 12) предназначена для расчековки камеры основного парашюта. В сложенном виде имеет размер
0,5 м. Изготовлена из ленты ЛТКМП-36-2500. На ленту петли на участке 0,25 м нашита накладка из ткани АСТ-28 для
исключения обжигаемости от завязки из шнура ШХБ-125 во время расчековки камеры. Масса петли 0,125 кг.
Веревка раскрытия с амортизатором (рис. 13) предназначена для раскрытия через расчековочный трос
замка вытяжного парашюта при сходе груза с порога грузового люка самолета АН-12Б.
Веревка раскрытия длиной 1,5 м в растянутом состоянии и 0,9 м в свободном состоянии изготовлена из ленты
ЛТКМП-27-1200. С одного конца веревка имеет свободную петлю для присоединения ее к изделию, с другого конца -
петлю, в которую вмонтированы две петли из шнура ШКП-200: одна длиной 0,15 м, другая - 0,23 м.
Наружная часть обеих петель сострочены друг с другом. Петли предназначены для крепления веревки
раскрытия к карабину, закрепленному на тросе, проложенном по полу самолета АН-12Б. На веревке имеются два
шнура-завязки из ШХБ-40. Один шнур- завязка предназначен для привязывания веревки раскрытия к изделию, чтобы
не допустить преждевременное ее вступление в работу во время движения изделия по самолету, второй - для
крепления веревки к расчековочному тросу и к изделию. Для сокращения длины веревки раскрытия до 0,9 м во время
снижения изделия (во избежание зацепления за щуп) в ленту веревки заделан ранцевый шнур длиной 0,4 м,
изготовленный из шнура ШРкр. Масса веревки 0,111 кг.
Шпилька (рис. 14) предназначена для контровки шнурового кольца, замыкающего парашютную камеру с
уложенным основным парашютом. Шпилька изготовлена из стальной проволоки диаметром 8 мм и имеет
антикоррозионное покрытие. Длина шпильки 100 мм, ширина - 30 мм. Масса шпильки 0,083 кг.
Петля (рис. 15) предназначена для зачековки швартовочных ремней. На каждый ремень надевается по одной
петле. Петля изготовлена из капронового шнура ШТКП-18-700. Длина петли 0,135 м. Масса петли 0,01 кг.

Рис. 13 Веревка раскрытия с амортизатором Рис. 14 Шпилька

1-петли (для крепления к карабину); 2-шнур-завязка (для привязывания
к изделию); 3-лента веревки; 4-петля свободная; 5-шнур-завязка (для
крепления к расчековочному тросу и к изделию); 6-шнур ранцевый.

Завязка изготовленная из шнура ШХБкр-36 красного

цвета, предназначена для перевязывания основного парашюта
540 кв. м при его укладке в парашютную камеру. На систему
используется 8 м завязки, перед укладкой ее необходимо
разрезать на 8 отрезков по 1 м.
Завязка изготовленная из шнура ШХБ-20,
предназначена для перевязывания уздечки основного парашюта,
Рис. 15 Петля звена присоединенного к уздечке и для затяжки клапанов
парашютной камеры между собой. Длина завязки 6 м.
Контровка изготовленная из шнура ШХБ-40, предназначена для контровки шпильки-чеки камеры основного
парашюта. Длина контровки 1 м.
Завязка изготовленная из шнура ШХБ-60, предназначена для затягивания бортика камеры основного
парашюта. Длина завязки 1 м.
Завязка изготовленная из шнура ШХБ-125, предназначена для привязывания завязок из шнура ШХБкр-36
красного цвета к звену привязки парашютной камеры, для привязывания строп уложенного в камеру основного
парашюта к петле звена привязки (для упорядочения выхода парашюта из камеры). Длина завязки 15 м.
Завязка изготовленная из капронового шнура ШТКП-12-450, предназначена для образования кольца,
зачековывающего парашютную камеру основного парашюта. Длина завязки 1,5 м.
Паспорт является неотъемлемой частью парашютной системы и предназначен для учета работы парашютной
системы. Паспорт представляет собой документ, удостоверяющий гарантированные предприятием - изготовителем
основные параметры и характеристики.

Тара и упаковка
Мешок (рис. 16) предназначен для размещения в нем при хранении и переноске уложенного основного
парашюта 540 кв. м в парашютную камеру или основного парашюта в не уложенном виде. Основа и дно мешка
изготовлены из авизента Б артикул 6700. Мешок имеет усиление и семь ручек из полульняной ленты ЛПЛкр-43-325.
Торцовая сторона мешка стягивается хлопчатобумажным шнуром ШХБ-125. Длина мешка 1,82 м, ширина 1,06 м.
Масса мешка 3,24 кг.
Переносная сумка (рис. 17) предназначена для хранения в ней мелких запасных частей, завязок и мелких
деталей (скоб, шпилек и т. д.). Основа сумки изготовлена из авизента Б артикул 6700.
Сумка имеет ручку для переноски. Ручка изготовлена из хлопчатобумажной ленты ЛХХ-40-130. Верхняя
кромка сумки стягивается шнуром-завязкой из шнура ШХБ-40. Ширина сумки 0,43 м, длина 0,47 м. масса 0,19 кг.
Переносная сумка (рис. 18) предназначена для хранения и переноски в ней частей и узлов парашютной
системы в не уложенном виде, а также для подборки в нее частей парашютной системы после десантирования.
Сумка изготовлена из авизента Б артикула 6700 или из авизента артикула 56039 и имеет две ручки для
переноски. Верхняя кромка сумки стягивается хлопчатобумажным шнуром ШХБ-125.
Ширина сумки 1,24 м, высота в сложенном виде 1,365 м. Масса сумки 1,8 кг.

Рис. 16 Мешок Рис. 17 Сумка переносная Рис. 18 Сумка переносная

 1-ручка; 2-шнур ШХБ-125; 3-основа мешка; 1-основа сумки; 2-ручка; 3-шнур-затяжка 1-основа сумки; 2-ручка; 3-шнур
Ящик №23 ОТУ 440-54 предназначен для упаковки в него мешка с основным парашютом, уложенным в
парашютную камеру. Габаритные размеры ящика 1,525х0,85х0,67 м.
Ящик №4 ОТУ 440-54 предназначен для упаковки в него запасных частей, завязок, ремонтных материалов.
Габаритные размеры ящика 0,82х0,62х0,5 м. Ящики изготавливаются из строительной фанеры толщиной 3-5 мм и
деревянных планок и предназначаются для транспортирования парашютной системы с предприятия - изготовителя до
места назначения.

Инструмент и принадлежности
Укладку парашютной системы производите на укладочном столе или на укладочном полотнище. Размеры
стола: ширина 1,5 м, длина 20 м, высота 1 м.
Наименование деталей и узлов, входящих в комплект инструмента и принадлежности (рис. 19).
На основном парашюте, парашютной камере,
соединительном звене, стренге парашютной камеры,
дополнительном вытяжном куполе, звеньях, веревке
раскрытия с амортизатором нанесены их обозначения,
индекс парашютной системы и заводской номер; на
переносных сумках и мешке - индекс изделия и
заводской номер.
Переносные сумки и мешки с уложенными в
них парашютными системами опломбированы
пломбами представителя отдела технического
контроля и заказчика.
При маркировании ящиков указано: индекс
парашютной системы, порядковый номер ящика и
количество ящиков в партии (указано дробью; в
числителе - порядковый номер ящика, в знаменателе -
общее количество); на ящике, в который упакованы
сумки с запасными частями и ремонтными
материалами, ставится надпись «Запасные части и
ремонтные материалы; предупредительный знак Рис. 19 Принадлежности для укладки
«Боится сырости» (зонт). 1-костыль; 2-грузик; 3-полотнище укладочное; 4-трамбовка; 5-кольцо
Ящики с упакованной парашютной системой шнуровое; 6-приспособление для затяжки ремней; 7-пруток укладочный; 8-
завязка ШХБкр-36 (длина 5 м); 9-завязка ШТКП-18-700 (длина 10 м); 10-
пломбируются пломбой отдела технического рамка укладочная из четырех секций
контроля.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Указание мер безопасности

При сборке укладочной рамки обратите внимание на соединение секций между собой.
При регулировке высоты укладочной рамки проверьте наличие четырех стопоров - воротков, которые
вставляются в отверстие верхней и нижней стоек. При привязывании парашютной камеры к укладочной рамке
проследите, чтобы завязка из шнура ШТКП-18-700, предназначенная для привязывания парашютной камеры к
укладочной рамке, проходила через все 10 колец камеры.
Будьте осторожны при укладке основного парашюта в камеру и при его утрамбовке в камере. Будьте
осторожны при освобождении парашютной камеры с уложенным основным парашютом из укладочной рамки,
следите, чтобы камера не упала на ноги.

Подготовка парашютной системы к укладке

Проверьте комплектность парашютной системы ОКС-540ПР-серии 4 и наличие инструмента и
принадлежностей, которые указаны, в техническом описании настоящего документа.
Произведите осмотр парашютной системы в следующем порядке:
- парашют 540 кв. м. основной;
- камера основного парашюта с присоединенным к ней дополнительным вытяжным куполом 5,3 кв. м;
- стренга парашютной камеры;
- звенья и чехлы, скобы, шпильки.
При осмотре основного парашюта проверьте, нет ли повреждении ткани купола, лент, строп, узлов крепления
строп, надрывов различных строчек, а также, нет ли пятен неизвестного происхождения. Допускаются в полюсной
части парашюта отдельные порывы ткани в пределах шести лент кругового каркаса (без их нарушения).
При осмотре камеры основного парашюта с присоединенным к ней дополнительным вытяжным куполом
проверьте, нет ли повреждений ткани камеры, лент усилительного каркаса, строп коуша, нет ли пятен неизвестного
происхождения, надрывов различных строчек, нет ли пятен неизвестного происхождения. Проверьте узлы соединения
камеры с куполом.
При осмотре стренги парашютной камеры, проверьте, нет ли потертостей в коушах, не порван ли
предохранительный чехол. Проверьте, не порваны ли петли, не погнуты ли шпильки-чеки и нет ли на них коррозии.
При осмотре звеньев и чехлов, проверьте, нет ли потертостей в мягких коушах звеньев, не порваны ли
предохранительные чехлы звеньев. При обнаружении повреждения чехла осмотрите в этом месте ленты звена, не
нарушены ли они. Проверьте, нет ли повреждений ткани чехлов ,и убедитесь в наличии стягивающих шнуров.
При осмотре скоб и шпилек, проверьте, нет ли погнутостей, трещин, коррозии, а также забоин на резьбе
болтов и гаек.
Укладку парашютной системы производите на
укладочном столе с гладкой поверхностью или на укладочных
полотнищах. Подготовьте инструмент и принадлежности для
укладки. Присоедините на укладочный пруток узлом «удавка»
шнуровое кольцо (рис. 20).
Соберите укладочную рамку из четырех секций так,
чтобы образовался квадрат. Отрегулируйте высоту рамки,
чтобы подвязанная к ней камера основного парашюта своим
дном касалась пола. Высота рамки регулируется с помощью
стопоров-воротков, которые вставляются в отверстия верхней Рис. 20 Укладочный пруток со шнуровым кольцом
и нижней стоек. 1-кольцо шнуровое; 2-пруток укладочный

УКЛАДКА ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ

Укладка парашютной системы производится бригадой в составе четырех человек: укладывающего

ответственного за укладку, помогающих. Укладывающий, ответственный за укладку, назначается начальником.
Ответственный за укладку обязан изучить техническое описание и инструкцию по эксплуатации парашютной
системы. По окончании укладки ответственный за нее расписывается в паспорте о проведении работ. Контроль за
укладкой осуществляет офицер службы ВДС.
Процесс укладки парашютной системы состоит из следующих операций:
- укладка основного парашюта 540 кв. м;
- укладка основного парашюта 540 кв. м в парашютную камеру;
- укладка купола 5,3 кв. м.

Укладка основного парашюта 540 кв. м

Разложите купол на столе или укладочном полотнище и вытяните его на всю длину. Вытяните на всю длину
стропы и расправьте их. Разделите купол на две половины так, чтобы полотнище с маркировкой было сверху, а
полотнище со стропой 51 внизу (рис. 21). Возьмите стропу 51 с опознавательной муфтой оранжевого цвета и,
удерживая ее на середине стола, перебросьте левую половину купола на правую сторону стола или полотнища. Петлю
стропы 52 опустите на петлю стропы 51. Подровняйте нижнюю кромку купола и расправьте полотнище от нижней
кромки до полюсной части купола (рис. 22).

Рис. 21 Укладка купола Рис. 22 Укладка купола

1-стропа 51; 2-стропа 1; 3-купол; 4-маркировка 1-купол; 2-опознавательная муфта оранжевого цвета; 3-стропа 52; 4-стропа 51

Сложите последовательно, указанным порядком, купол до полотнища со стропой 75 включительно,

равномерно расправляя полотнища от нижней кромки купола до его вершины. Свяжите стропы уложенной части
купола (стропа 3-го коуша) у нижней кромки завязкой из шнура ШХБ-36 красного цвета длиной 0,6 м в одно
сложение легко развязывающимся узлом (рис. 23). Указанным порядком сложите всю левую половину купола до
полотнища со стропой 100 включительно. На уложенную часть купола положите грузики. Развяжите узел завязки,
которой были связаны стропы 3-го коуша и свяжите ею стропы 3-го и 4-го коушей у нижней кромки купола (рис. 24).

Рис. 23 Перевязывание строп Рис. 24 Перевязывание строп купола

 1-стропа 75; 2-стропа 51; 3-завязка ШХБкр-36 1-купол: 2-стропы коуша 3; 3-стропы коуша 4; 4-завязка ШХБкр-36
Перебросьте правую половину купола на сложенную левую половину. Положите петлю стропы 50 на
расстоянии 0,06 - 0,05 м от петли стропы 51. Подравняйте нижнюю кромку купола и расправьте полотнища. Возьмите
петлю стропы 49 и опустите на петлю стропы 50. Подравняйте нижнюю кромку купола и расправьте полотнище от
нижней кромки до полюсной части купола. Сложите последовательно, указанным порядком, купол до полотнища со
стрелой 26 включительно, равномерно расправляя полотнища от нижней кромки купола до его вершины.
Свяжите стропы уложенной части купола (стропы 2-го коуша) у нижней кромки завязкой из шнура ШХБ-36
красного цвета длиной 0,6 м в одно сложение легко развязывающимся узлом. Указанным порядком сложите всю
правую половину купола. Развяжите узел завязки, которой были связаны стропы 2-го коуша и свяжите ею стропы 2-го
и 1-го коушей у нижней кромки купола аналогично перевязыванию строп левой половины купола. На сложенный
купол положите грузики.
При правильной укладке купола полотнище с маркировкой завода должно быть верхним в правой половине
сложенного купола (рис. 25). Туго перевяжите уложенный купол в восьми местах завязками из шнура ШХБкр-36
красного цвета длиной 1 м, пропуская завязки в петли красного цвета на 1-ой и 51-ой лентах радиального каркаса
купола. Концы завязок завяжите прямым узлом. Соедините завязки из шнура ШХБкр-36 красного цвета узлом
«удавка» с завязками из шнура ШХБ-125 длиной 1 м (рис. 26).

Рис. 25 Укладка купола Рис. 26 Перевязывание купола

1-завязка из шнура ШХБкр-36; 2-грузик; 3-маркировка завода 1-завязка из шнура ШХБкр-36; 2-завязка ШХБ-125; 3-петля красного цвета

Соберите уложенный купол зигзагообразно, начиная от нижней кромки так, чтобы вершина была наверху.
Проверьте правильность расположения строп. Для этого расправьте стропы по всей длине и встряхните их. Разделите
стропы у нижней кромки сложенного купола на две группы. Удерживая стропы у нижней кромки купола, разделите
их по всей длине до коушей (рис. 27). При правильной укладке купола коуши должны располагаться парами; в левой
половине верхний коуш должен быть замаркирован цифрой 4, нижний коуш - цифрой 3, в правой половине верхний
коуш должен быть замаркирован цифрой 1, нижний - цифрой 2. Расположите коуши со стропами и проверьте
правильность монтажа строп на куполе, придерживая стропы у нижней кромки.
У нижней кромки сложенного купола приподнимите 1 и 2, 26 и 27, 74 и 75, 99 и 100 стропы с
опознавательными муфтами зеленого цвета и, придерживая их, пройдите вдоль строп до коушей. При правильном
монтаже стропы 1 и 2 должны быть верхними у коуша с маркировкой 1, стропы 26 и 27 - у коуша с маркировкой 7,
стропы 74 и 75 - у коуша с маркировкой 3, стропы 99 и 100 - у коуша с маркировкой 4 (рис. 28).
Во время проверки правильности расположения строп, стропы удерживайте у нижней кромки купола. В
таком виде основной парашют подготовлен для укладки в парашютную камеру.

Рис. 27 Проверка расположения строп Рис. 28 Проверка правильности расположения строп

1-коуш 1; 2-коуш 2; 3-коуш 3; 4-коуш 4 1-стропа 1; 2-стропа 2; 3-стропа 26; 4-стропа 27; 5-стропа 74;
6-стропа 75; 7-стропа 99; 8-стропа 100

Укладка основного парашюта в камеру

Стяните для образования днища парашютной камеры основу камеры со стороны уздечки так, чтобы диаметр
отверстия в днище камеры составлял 0,2 - 0,25 м. Шнур завяжите узлом и концы заправьте внутрь камеры (рис. 29).
Привяжите парашютную камеру завязкой ШТКП-18-700 за кольца клапанов основы к секционной укладочной
рамке, расположив ее так, чтобы зашнурованный разрез парашютной камеры располагался сбоку (рис. 30).

Рис. 29 Камера основного парашюта Рис. 30 Привязывание камеры к укладочной рамке

1-камера основного парашюта; 2-укладочная рамка; 3-завязка ШТКП-18-700

Проверьте и расправьте пять групп лент полюсной уздечки основного купола.

Перевяжите пять лент уздечки основного парашюта завязками из шнура ШХБ-20 длиной 0,3 м и в одно
сложение в двух местах (рис. 31А). Наденьте чехол на любой коуш звена длиной 3,3 м. Присоедините пять групп лент
уздечки основного парашюта к звену через скобу (рис. 31Б). Надвиньте чехол на узел соединения, затяните и
завяжите шнуры чехла с двух сторон. Сложите звено на длине 2,5 м зигзагообразно и перевяжите в двух местах
завязкой из шнура ШХБ-20 длиной 0,4 м в одно сложение (рис. 31В). Свободный коуш звена выведите через
отверстие в днище камеры наружу (рис. 31).

Рис. 31 Присоединение звена длиной 3,3 м Рис. 32 Укладка купола в камеру

1-парашют основной; 2-завязка из шнура ШХБ-20; 1-внутренняя петля; 2-завязка из шнура ШХБ-125
3-звено длиной 3,3 м.; 4-скоба; 5-чехол

В камеру уложите зигзагообразно купол основного парашюта до первой, считая от вершины купола, связки
петель красным шнуром ШХБкр-36. Концы завязки из шнура ШХБ-125, привязанной к красному шнуру ШХБкр-36,
привязать к одной из нижних внутренних петель, парашютной камеры двойным прямым узлом (рис. 32А). Концы
завязки через прорезь камеры вывести наружу.
Аналогичным порядком опустить в камеру и уложить зигзагообразно остальную часть купола,
последовательно привязывая завязки из шнура ШХБ-125 к противолежащим внутренним петлям камеры (рис. 32).
По мере заполнения камеры купол уплотняется трамбовкой. Привязку восьми завязок из шнура ШХБ-125 к
петлям камеры можно производить непосредственно в камере, можно и через прорези в камере, предназначенные для
этой целя, В целях контроля привязки купола к петлям камеры, концы завязок из шнура ШХБ-125 должны быть
выведены наружу парашютной камеры через прорези в ней.
Развяжите и удалите все завязки из шнура ШХБкр-36 красного цвета, которыми были перевязаны стропы
основного парашюта у нижней кромки купола. Привяжите завязкой из шнура ШХБ-125 в одно сложение длиной 1 м
(ниже застрочки концов строп у нижней кромки) стропы к одной из верхних внутренних петель камеры двойным
прямым узлом, не допуская их взаимного перемещения (рис. 33). Развяжите завязку из шнура ШТКП-18-700, которой
парашютная камера была привязана к укладочной рамке, и удалите ее.
Уберите секционную рамку. Уложите пучок строп длиной 1 м на уложенный купол и выведите стропы в
четырех направлениях между клапанами камеры, разделив их по коушам, как показано на (рис. 34). Проследите,
чтобы стропы коуша 1 находились между клапанами у разреза камеры.
Возьмите завязку из шнура ШТКП-12-450 длиной 1,5 м, пропустите ее через кольцо на парашютной камере,
находящееся напротив кольца для контровки шпильки, образовав шнуровое кольцо длиной 0,4 м и привяжите ее
концы (рис. 35А). Пропустите петли этого кольца в кольца камеры при помощи завязок из шнура ШХБ-125 и
выведите их у кольца для контровки шпильки (рис. 35Б).
Проверьте, нет ли закручивания строп, после чего стропы коуша 1 заведите в шпильку (рис. 36). Шпильку
вставьте в петли кольца из шнура ШТКП-12-450 и законтрите ее завязкой из шнура ШХБ-40 L = 0,5 м в одно
сложение, как показано на (рис. 36А). Концы завязки привяжите к кольцу контровки шашлыки прямым узлом.
 Рис. 33 Привязывание строп к петле камеры Рис. 34 Разведение строп между клапанами камеры
1-завязка из шнура ШХБ-125; 2-петля парашютной камеры 1-стропы коуша 1; 2-стропы коуша 2; 3-стропы коуша 3; 4-стропы коуша

Рис. 35 Монтаж кольца из шнура ШТКП-12-450 Рис. 36 Зачековка камеры основного парашюта
1-кольцо из шнура ШТКП-12-450; 2-завязка из шнура 1-стропы коуша 1; 2-стропы коуша 2; 3-кольцо ШТКП-12-450;
ШХБ-125; 3-кольцо для контровки шпильки 4-шпилька; 5-завязка ШХБ-40; 6-коуш 3; 7-коуш 4

Положите камеру с уложенным основным куполом горизонтально, осторожно за коуши вытяните стропы и
уложите их на укладочное полотнище.
Привяжите грузики массой 5 - 8 кг к коушам строя для исключения их перемещения и перепутывания при
укладке. Пропустите укладочный пруток со шнуровым кольцом в крайнюю нижнюю соту камеры, расположенную
около разреза камеры. Захватите стропы коуша 1 на расстоянии, равном длине соты, перегните их, пропустите в изгиб
строи шнуровое кольцо укладочного прутка, а его петлю наденьте на пруток (рис. 37).
Последовательность укладки строп коушей 1 и 2 в соты парашютной камеры показаны на (рис. 38).
Протащите стропы в соту так, чтобы они не доходили до кромки соты на 0,01 - 0,015 м (рис. 39Б). Свободные
пучки строп со стороны входа в соты камеры должны быть не более 0,1 м (рис. 39А). В процессе укладки строп соты с
уложенными в них стропами отгибать и обстукивать без применения трамбовки. Указанным порядком уложить
стропы коуша 1 в семь сот, соту 8 пропустить, а затем оставшиеся стропы коуша 1 уложить еще в две соты ( рис. 39).
Стропы коуша 2 уложить в следующие пять сот, пропустить соту 6, и далее оставшиеся стропы коуша 2 уложить в
оставшиеся четыре соты (рис. 39).

Рис. 37 Укладка строп в соты камеры Рис. 38 Схема укладки строп в соты камеры
1-стропы коуша 1; 2-пруток укладочный А-соты для строп коуша 1; Б-соты для строп коуша 2

Стропы коушей 3 и 4 уложить аналогичным порядком в противолежащие соты, начиная укладку со строп
коуша 3 (рис. 40). Оставшиеся стропы уложить на соты, перевязав каждый пучок строп завязкой из шнура ШХБ-20
длиной 0,4 м в одно сложение (рис. 41Б). Проследите за тем, чтобы не уложенными в соты остались концы строп
длиной 0,9 м. Накройте обе группы сот клапанами камеры. Пропустите свободные концы лент усилительного каркаса
клапана через кольца, нашитые на лентах усилительного каркаса основы камеры и стяните их (рис. 41).
 Рис. 39 Укладка строп в соты парашютной камеры Рис. 40 Укладка строп в соты камеры
1-стропы коуша 1; 2-стропы коуша 2;
3-стропы коуша 3; 4-стропы коуша 4.

Рис. 41 Стягивание клапанов Рис. 42 Затягивание камеры со стороны

1-лента усилительного каркаса клапана; 2-кольцо; выхода основного парашюта
3-завязка из шнура ШХБ-20 1-завязка ШХБ-125; 2-завязка ШХБкр-36; 3-петля; 4-завязка ШХБ-20

Поставьте парашютную камеру с дополнительным вытяжным куполом вниз. Коуши строп расположите в
строгой последовательности выхода строп из сот по направлению хода часовой стрелки. Пропустите через коуши
строп и петлю из ленты ЛТКМП-36-2500 завязку из шнура ШХБкр-36 L= 0,8 м красного цвета и завяжите (рис. 42).
Накройте камеру с торца клапанами. Пропустите через кольца клапанов и петлю (из ленты ЛТКМП-36-2500 в одно
сложение длиной 0,5 м в сложенном виде) завязку из шнура ШХБ-125 длиной 2,5 м в два сложения «восьмеркой»
(рис. 42). Стяните завязкой клапаны до отказа и завяжите концы завязки на одном из колец (рис. 42А).

Укладка дополнительного вытяжного купола 5,3 кв. м.

Протяните соединительное звено длиной 2 м через
полюсное отверстие дополнительного вытяжного купола,
соединенного с камерой. Наденьте на любой коуш звена
чехол. Соедините коуш соединительного звена через скобу с
коушем уздечки камеры и коушем звена длиной 3,3 м,
выходящим из отверстия в днище камеры (рис. 43А).
Надвиньте на узел соединения чехол, затяните и завяжите
шнуры чехла с двух сторон. Наденьте чехол на коуш стренги
парашютной камеры (ближайший к петле со шпилькой-чекой).
Соедините между собой через скобу соединительное звено,
уздечку дополнительного вытяжного купола и стренгу
парашютной камеры (рис. 43Б).
Надвиньте на узел соединения чехол, затяните и
завяжите шнуры чехла с двух сторон. Поставьте парашютную
камеру коушем вверх. Рис. 43 Монтаж соединительного звена, звена
Уложите на камеру под бортики зигзагообразно длиной 3,3 м, стренги парашютной камеры
1-звено длиной 3,3 м; 2-уздечка парашютной камеры; 3-звено
дополнительный вытяжной купол вместе с протянутым через
соединительное; 4-купол дополнительный вытяжной; 5-стренга
него соединительным звеном до узла соединения со стренгой парашютной камеры; 6-скоба; 7-чехол
парашютной камеры (рис. 44).
В кольца бортика парашютной камеры пропустите завязку из шнура ШХБ-60 длиной 1 м в одно сложение,
стяните бортик камеры и привяжите концы завязки к стренге парашютной камеры (выше узла соединения) (рис. 45).
Положите камеру горизонтально, уложите на камеру стренгу парашютной камеры и привяжите ее завязкой из
шнура ШХВкр-36 красного цвета в одно сложение к ручкам камеры в нескольких местах легко развязывающимся
узлом. В таком виде парашютная камера с уложенным в нее основным парашютом 540 кв. м укладывается в мешок
для транспортировки к месту монтажа на объект.
 Рис. 44 Укладка дополнительного Рис. 45 Затягивание бортика
вытяжного купола камеры основного парашюта
1-купол дополнительный вытяжной; 2-стренга 1-завязка из шнура ШХБ-60; 2-стренга парашютной камеры
парашютной камеры; 3-бортик

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Парашютная система хранится в сухом, хорошо вентилируемом помещении.

Относительная влажность воздуха в помещении должна быть 30—80%, температура от минус 30°С до +30°С.
В зависимости от условий парашютная система может храниться:
- в мешках и переносных сумках уложенной в камеру;
- в мешках и переносных сумках не уложенной в камеру;
- уложенной в камеру и смонтированной на объекте.
Парашютные системы должны храниться комплектно на полках стеллажей в один ряд по высоте или на
подстеллажниках не более чем в два ряда по высоте и укладываться на расстоянии не менее чем 0,5 м от стен, 1 м от
отопительных приборов, а от пола до нижней полки стеллажа или подстеллажника должно быть не менее 0,2 м. При
хранении парашютных систем в складских условиях должно быть исключено действие на них прямых солнечных
лучей.
Запрещается хранить парашютные системы рядом с металлическими деталями, с красками, горюче -
смазочными материалами и веществами, выделяющими активные газы.
При хранении в районе сосредоточения уложенные парашютные системы и их отдельные части должны быть
предохранены от действия на них солнечных лучей и попадания влаги. Указанные условия должны соблюдаться
также при хранении отдельных частей парашютных систем в мешках и переносных сумках на площадке приземления.
Уложенные парашютные системы или их отдельные части при хранении, как в районе сосредоточения, так и на
площадке приземления должны укладываться на полотнищах или стеллажах вдали от ангаров и хранилищ во
избежание попадания на них кислот, горюче - смазочных материалов и других химикатов.
Сбор парашютных систем в мешки и переносные сумки на площадке приземления после сбрасывания груза
должен производиться как можно быстрее после приземления из-за вредного действия на текстильные материалы
солнечных лучей. После сброса необходимо перетряхнуть, очистить от пыли и других посторонних предметов
каждую часть системы, проветрить ее и протереть металлические детали сухой тряпкой. При увлажнении
парашютной системы следует ее просушить, а при попадании в снег предварительно очистить от снега, затем
просушить. При попадании парашютной системы в загрязненный водоем или море следует промыть ее чистой водой и
просушить, не отжимая. Запрещается хранить парашютные системы после применения без просушки или
проветривания.
Просушка или проветривание парашютной системы должны проводиться в помещении, а в весенне-летнее
время допускается на открытом воздухе, но в тени. Уложенные парашютные системы, а также отдельные части не
уложенной системы должны храниться в опломбированных мешках и переносных сумках.
Перевозка парашютных систем в район сосредоточения и обратно осуществляется на транспорте,
исключающем их повреждение и загрязнение. Парашютные системы, требующие ремонта, к эксплуатации не
допускаются.
СРОКИ СЛУЖБЫ

Срок службы парашютной системы — 12 лет при пятикратном ее применении с проведением войскового
ремонта по Инструкции № 008-62 и Дополнению № 4367-63. По истечении установленного срока службы комиссия из
представителей эксплуатирующей организации, предприятия - поставщика и предприятия-разработчика принимает
решение о продлении срока службы парашютной системы или об утилизации ее для народного хозяйства.
Срок службы парашютной системы считается с даты приемки ее от предприятия - поставщика
представителем заказчика и заключает время эксплуатации, хранения и транспортирования.
Установленный срок службы парашютной системы гарантируется при условии выполнения регламентных работ,
условий хранения и правил эксплуатация, изложенных в данном документе.
Парашютная система заводскому ремонту не подлежит.

РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ

Переукладка парашютной системы, уложенной в парашютную камеру и хранящейся в складских условиях,

проводится не реже чем через 12 месяцев.
Парашютная система, смонтированная на объекте и хранящаяся в полевых условиях, должна
переукладываться через шесть месяцев при условии предохранения ее от попадания влаги. Парашютная система,
смонтированная на объекте, хранящаяся в парке закрытого типа, должна переукладываться через 12 месяцев.
Парашютная система, находящаяся на хранении не уложенной в парашютную камеру, должна
перетряхиваться не реже одного раза в 12 месяцев. Переукладка и укладка парашютных систем проводится по
настоящей инструкции. Перед переукладкой парашюты выдерживаются 1В свободном подвешенном состоянии не
менее шести часов.
Просушка парашютной системы, находящейся на складском хранении, проводится один раз в 12 месяцев.
Парашютная система просушивается и в случаях увлажнения ее в процессе применения или хранения.
Просушка парашютной системы должна проводиться в помещении, в весеннее - летнее время допускается на
открытом воздухе, но в тени, так как при длительном пребывании текстильных и главным образом, капроновых
материалов под воздействием солнечных лучей, особенно во влажном состоянии, резко понижаются их механические
показатели.
Ремонт парашютной системы в эксплуатирующих организациях производится в соответствии с Инструкцией
№ 008-62 по войсковому ремонту парашютно-десантной техники и Дополнением № 4367-63.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Парашютную систему ОКС-540ПР серии 4 упакованную в ящики, допускается транспортировать любым

видом транспорта на любое расстояние с неограниченной скоростью.
Перевозка парашютной системы в парашютных сумках и мешках при эксплуатации осуществляется на
транспорте, исключающем повреждение и загрязнение их.
Во время транспортирования и при хранении на станциях и пристанях оставлять ящики с парашютными
системами под открытым небом запрещается, их следует накрыть брезентом или водонепроницаемым материалом.