Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
МЕТОДИКА
I. Общие положения
1 В том случае, если на территории одного инициатора проекта имеется более одной городской агломерации,
соответствующие требованиям, установленным Правилами, инициатор проекта по своему усмотрению может
предоставить заявки в отношении каждой такой городской агломерации отдельно.
4
инициатора проекта.
3.14. Ответственность за достоверность предоставленных в составе заявки
информации и документов несет уполномоченное должностное лицо высшего
исполнительного органа государственной власти инициатора проекта.
Кгвнтс 0,1 Кути + 0 ,1 К аоДД+ 0,2 Ксов +0,2 Курите 0,2 Кроме 0,2 Кфов5
9
т
s,
ENPV = Z а +/*)'
5
где:
St - денежные потоки локального проекта с учетом внешних эффектов
в периоде t, руб.;
Гь - ставка дисконтирования для бюджетных потоков, %;
t - период времени;
Т - последний период реализации локального проекта;
показатель денежных потоков локального проекта с учетом внешних эффектов
в периоде t (St) (потоков, вызванных реализацией локального проекта) определяется
по следующей формуле:
St = CFBt + МЭ'ВРпа„
где:
CFBt - денежные потоки бюджетов всех уровней бюджетной системы
Российской Федерации в периоде t, руб.;
4 Приказ Минтранса России от 01.08.2016 №221 «Об утверждении методики отбора проектов строительства
(реконструкции) автомобильных дорог (участков автомобильных дорог и (или) искусственных дорожных
сооружений), реализуемых субъектами Российской Федерации в рамках концессионных соглашений, для
предоставления иных межбюджетных трансфертов в целях достижения целевых показателей региональных
программ в сфере дорожного хозяйства, предусматривающих реализацию указанных проектов», пункт 29.
10
где:
ЭЙЭА„ - высвобождение времени экономически активного населения за счет
реализации локального проекта в году t, часов;
- коэффициент использования пассажирами экономии времени для
осуществления экономической деятельности, принимаемый равным 0,45;
ЗПСР - среднемесячная номинальная начисленная заработная плата
работников в субъекте Российской Федерации, на территории которого реализуется
локальный проект;
t - год реализации инфраструктурного проекта;
п - базовый год реализации инфраструктурного проекта;
И[щ - прогнозный индекс потребительских цен в году t, в процентах;
12 - количество месяцев в календарном году;
247 - среднее количество рабочих дней в календарном году;
показатель ставки дисконтирования для бюджетных
потоков (гь) устанавливается на уровне значения ключевой ставки
Центрального банка Российской Федерации, установленного на начало года подачи
заявки.
Значение балла по критерию социально-экономической эффективности может
принимать значения 0 и 1 балл.
В случае если значение показателя расширенной чистой приведенной
стоимости достигает положительного значения (более 0), то значение
балла по критерию социально-экономической эффективности принимает значение
1 балл.
В случае если значение показателя расширенной чистой приведенной
11
где:
FCFFt - свободный денежный поток локального проекта в периоде t, руб.;
грг - ставка дисконтирования для локального проекта, %;
t - период времени;
Т - последний период реализации локального проекта.
5.11.3. Значение показателя свободного денежного потока в каждом периоде
t (FCFFt) определяется по следующей формуле:
где:
OCFt - операционный денежный поток локального проекта в периоде
t, руб.;
ICFt - инвестиционный денежный поток в отношении локального проекта
в периоде t, руб. (не включает в себя нематериальные активы, имущественные
вклады, ценные бумаги);
CGt - денежный поток по финансированию за счет средств бюджета затрат
на реализацию проекта в периоде t, руб.;
Tax - ставка налога на прибыль, %;
IPt - проценты и комиссии, начисленные по всем заемным источникам
финансирования локального проекта в периоде t, руб.;
t - период времени.
5.11.4. Значение показателя ставки дисконтирования для локального проекта
(грг) устанавливается на уровне значения ключевой ставки Центрального банка
Российской Федерации, установленного на начало года подачи заявки,
увеличенного на 300 базисных пунктов.
12
где:
FCFEt - свободный денежный поток собственного капитала в периоде t, руб.;
ге - стоимость собственного капитала, %;
t - период времени;
Т - последний период реализации локального проекта.
5.11.6. Значение показателя свободного денежного потока собственного
капитала в каждом периоде t (FCFEt) определяется по следующей формуле:
где:
FCFFt - свободный денежный поток локального проекта в периоде t, руб.;
Tax - ставка налога на прибыль, %;
IPt - проценты и комиссии, начисленные по всем заемным источникам
финансирования локального проекта в периоде t, руб.;
IPdcbt,t - проценты и комиссии, уплаченные по всем заемным источникам
финансирования локального проекта, за исключением выплачиваемых в отношении
собственного капитала в периоде t, руб.;
PPt - средства, полученные по соглашениям по заемному финансированию
за вычетом средств, направленных на погашение основного тела долга
по соглашениям по заемному финансированию, в периоде t, руб.;
t - период времени.
5.11.7. Значение показателя стоимости собственного капитала (ге)
устанавливается на уровне значения ключевой ставки Центрального банка
Российской Федерации, установленного на начало года подачи заявки,
увеличенного на 700 базисных пунктов.
5.11.8 Значение балла по критерию финансовой эффективности может
принимать значения 0 и 1 балл.
5.11.9 В случае если значения показателей чистой приведенной стоимости
локального проекта и чистой приведенной стоимости собственного капитала
достигают положительных значений (более 0 одновременно), то значение балла
по критерию финансовой эффективности принимает значение 1 балл.
5.11.10. В случае если хотя бы одно из значений показателей чистой
приведенной стоимости локального проекта и чистой приведенной стоимости
собственного капитала не достигает положительного значения (менее или равно 0),
то значение балла по критерию финансовой эффективности принимает значение
0 баллов.
13
уг BCF,
рт _ **(1 + гьУ
” г BIC,
'*°(1 + Г*)1
5
где:
BCFt - поступления в региональный бюджет в периоде t, руб.;
BICt - расходы регионального бюджета в периоде t, руб.;
rb - ставка дисконтирования для бюджетных потоков, %;
t - период времени;
to - период первых инвестиционных вложений регионального бюджета
в рамках срока реализации локального проекта;
Т - последний период реализации локального проекта.
5.12.2. Значение показателя поступлений в региональный бюджет (BCFt)
включает в себя прямой налоговый денежный поток регионального бюджета,
возникающий непосредственно от реализации локального проекта, и иные
платежи, поступающие в региональный бюджет в связи с реализацией локального
проекта.
5.12.3. Значение показателя расходов регионального бюджета (BICt) включает
в себя платежи из бюджета субъекта Российской Федерации на софинансирование
инвестиционных затрат, платежи по соглашению, финансируемые за счет
регионального бюджета, а также иные платежи регионального бюджета, связанные
с реализацией локального проекта.
5.12.4. Значение показателя ставки дисконтирования для бюджетных потоков
(rb) устанавливается на уровне значения ключевой ставки Центрального банка
Российской Федерации, установленного на начало года подачи заявки.
5.12.5. В случае если значение индекса бюджетной эффективности достигает
значения 1 и более, то значение балла по критерию бюджетной эффективности
принимает значение 1 балл.
5.12.6. В случае если значение индекса бюджетной эффективности
не достигает значения 1, значение балла по критерию бюджетной эффективности
принимает значение индекса бюджетной эффективности, определенного
в соответствии с пунктом 5.12.1 настоящей Методики.
5.13. Интегральная оценка локального проекта (Efrnt) определяется как
средневзвешенная сумма оценок на основе расчета баллов по критериям оценки
14
Е/ы=Zajb
J=*
j
J
где:
° \ - весовой коэффициент для критерия оценки];
bj - балл по критерию оценки];
N - общее число критериев оценки.
5.14. Балл оценки по критерию оценки определяется согласно настоящему
разделу Методики.
5.15. При определении интегральной оценки локального проекта следует
использовать весовые коэффициенты, приведенные в разделе 10 приложения № 3
к настоящей Методики.
Таблица 1
К ритерии Д а /н е т У ровни оц ен к и
Наличие подсистемы Подсистема отсутствует
директивного
Обеспечивает построение планов координации
управления
светофорного регулирования в ручном режиме
транспортными
Обеспечивает построение планов координации
потоками
светофорного регулирования
в автоматизированном/автоматическом режиме в пределах
одного светофорного объекта
Обеспечивает построение планов координации
светофорного регулирования
в автоматизированном/автоматическом режиме в пределах
зоны, включающей несколько светофорных объектов
Обеспечивает светофорное регулирование транспортного
потока
Обеспечивает управление транспортным потоком
посредством знаков переменной информации
Наличие подсистемы Подсистема отсутствует
косвенного
Обеспечивает мониторинг состояния объектов притяжения
управления
транспортного потока
транспортными
Обеспечивает построение качественной матрицы
потоками
корреспонденции
Обеспечивает моно- и мультиобъектное маршрутное
ориентирование
Обеспечивает реализацию информационного сервиса
Наличие подсистемы Подсистема отсутствует
управления
Обеспечивает оперативное реагирования служб содержания
состоянием дорог
дорог на ухудшение эксплуатационных параметров
дорожного полотна
Обеспечивает возможность
автоматического/автоматизированного сбора информации
об эксплуатационных параметрах дорожного полотна
Обеспечивает мониторинг и контроль индикаторов
эффективности, характеризующих достижение комплексных
целей
Наличие подсистемы
Подсистема отсутствует
контроля соблюдения
ПДД и контроля Обеспечивает сбор данных, являющихся доказательной
транспорта базой фактов нарушений ПДД
Обеспечивает сбор данных о параметрах интенсивности
дорожного движения
Обеспечивает передачу данных правоохранительным
4
I п ш IV V VI
Средства федерального
1.
бюджета
Средства
2. регионального
бюджета
Средства
муниципального
3. бюджета
(муниципальных
бюджетов)
Средства
4. внебюджетных
источников
ИТОГО:
Государственная
поддержка
1. на инвестиционной
стадии (федеральный
бюджет)
Расходы регионального
бюджета
2. на инвестиционной
стадии
Расходы муниципального
бюджета (муниципальных
3. бюджетов)
на инвестиционной
стадии
Расходы регионального
бюджета
4. на эксплуатационной
стадии
Расходы муниципального
бюджета (муниципальных
5. бюджетов)
на эксплуатационной
стадии
Доходы регионального
бюджета
6. на эксплуатационной
стадии
Доходы муниципального
бюджета (муниципальных
бюджетов)
7. на эксплуатационной
стадии
В сего :
10
Таблица 6
№ п /п К ри тери й Б а л л по В е с к р и т ер и я
к р и т ер и ю
УТВЕРЖДАЮ
[указать должность должностного лица субъекта Российской Федерации]
_________________[указать ФИО]
«___» ______________ г.
ПАСПОРТ
локального проекта [указать название субъекта Российской Федерации)]
«Создание (модернизация) интеллектуальных транспортных систем в целях реализации мероприятия «Внедрение интеллектуальных
транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях,
включающих города с населением свыше 300 тысяч человек» в городской агломерации_______________ [указать название городской
агломерации}»
1. Основные положения
Наименование регионального проекта [указать полное наименование]
Полное наименование локального
проекта [указать полное наименование]
[указать краткое „
Краткое наименование локального . Срок начала и окончания реализации
проекта наименование (при г г . . - . .
наличии)] локального проекта
Куратор локального проекта Руководитель регионального проекта [указать должность и ФИО (полностью)]
Руководитель локального проекта [указать долэюность и ФИО (полностью)]
Администратор локального проекта [указать доллсность и ФИО (полностью)]
Связь с утвержденными
государственными программами
[указать название государственных
программ субъекта Российской [вписать реквизиты всех государственных программ]
Федерации, государственных программ
Российской Федерации]
2
№ Период, год
Тип Базовое значение 1 2
Наименование показателя
п/п показателя 9 99
Значение Дата3
У л у ч ш е н и е з н а ч е н и й п о к а за т е л е й
1 эф ф ек ти вн ости дор ож н ого
дви ж ен и я4
Средняя скорость движения основной
и
транспортных средств, км/ч 31.12.__
Средняя задержка транспортных основной
1.2 31.12.__
средств, час/авт. в сутки
уровень обслуживания дорожного справочный
1.3 31.12.
движения, уровень по шкале
показатель перегруженности дорог, основной
1.4 31.12.___
ед
1.5 Временной индекс, ед справочный 31.12.
О б е с п е ч е н и е б е зо п а с н о с т и
2
дорож ного движ ен и я
2.1 Количество ДТП, ед. основной 31.12.
2.2 Число раненных при ДТП (по справочный 31.12.
уровню тяжести согласно Приказа
Министерства здравоохранения и
социального развития РФ от
1 Указывается год начала реализации локального проекта. Данные заполняются по состоянию на 31.12 года начала реализации локального проекта.
2 В данной графе и далее в этой строке указываются года реализации локального проекта, следующие за годом начала реализации локального проекта. Данные
заполняются по состоянию на 31.12 соответствующего года.
3 Указывается год, предшествующий году подачи заявки для получения иных межбюджетных трансфертов.
4 В соответствии с Приказом Министерства транспорта Российской Федерации №479 от 26.12.2018 года.
3
№
Наименование задачи, результата Срок Характеристика результата
п/п
На сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, дорожной сети [указать
1. название] городской агломерации выполнены работы по созданию интеллектуальных транспортных систем,
в Срок: [указать срок (В формате, например: 01.12.2019, 01.12.2020, 01.12.2021, 01.12.2022, 01.12.2023, 01.12.2024]
4
№
Наименование задачи, результата Срок Характеристика результата
п/п
и.
1.2.
1.3.
1.4.
...
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
...
5
6 При заполнении данного раздела необходимо из перечня удалить мероприятия, которые не подлежат реализации в рамках локального проекта. Также возможно
дополнение мероприятиями, входящими в локальный проект.
7 Подлежит обязательному заполнению. Указывается название ответственного структурного подразделения или ФИО (полностью) должностного лица.
8
1 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладывается отчет о выполнении мониторинга проведенный
не ранее 1 года до даты подачи заявки.
2 Подтверждением данного показателя является наличие информации в АСУ ТК
3 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются Акты выполненных работ о создании
автоматизированной системы мониторинга или распорядительные документы о вводе системы в эксплуатацию
2
Таблица 2
п /п П ок азател ь З н а ч ен и е Балл
1. Средняя задержка, час/авт. в сутки <0,33 0
0,33-1 5
£1 10
2. Временный индекс, ед. <0,1 0
0,1-0,3 5
>0,3 10
3. Уровень обслуживания дорожного А (> 90) 0
движения, %
В (70-90) 5
С (50-70) 15
D (40 - 50) 20
Е (33 - 40) 25
F (£ 3 3 ) 30
4. Показатель перегруженности дорог, ед. <0,1 0
0,1-0,5 5
>0,5 10
5. Буферный индекс, ед. <0,1 0
0,1-0,3 5
>0,3 10
6. Число погибших при ДТП, чел. на 100 <1 0
тыс. чел.
1-4 5
4-8 10
8-12 15
>12 30
Таблица 3
п /п П ок азател ь З н а ч ен и е Балл
1. Программа комплексного развития Отсутствуют 0
транспортной инфраструктуры (далее - Разработаны для менее чем 50 % 5
ПКРТИ) агломерации (муниципальных муниципальных образований
образований в составе агломерации) Разработаны для 20
50-80 % муниципальных
образований
Работы выполнены для 30
80-95 % муниципальных
образований
3
Таблица ^
п /п П ок азател ь Зн ачен и е Балл
1. Орган исполнительной Отсутствует 0
власти/уполномоченная организация(и), Находится в стадии 20
уполномоченная управлять дорожным создания/наделения
движением4 полномочиями
Существуют отдельные 30
органы/организации по
территориальному/ведомственно
му признаку
Существует единый 50
орган/организация
в агломерации
2. Регламент (ы) межведомственного Отсутствуют 0
взаимодействия имеются (в сферах В стадии разработки 5
организации дорожного движения и/или Разработаны, но 10
безопасности дорожного движения и/или не утверждены
ИТС)5 Утверждены 20
3. Региональный орган контроля в сфере Не определен 0
организации дорожного движения Определен, менее 50% 5
сотрудников обладают
квалификацией согласно приказу
4 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих создание /
содержащих решение о создании указанного органа исполнительной власти. В случае существования отдельных
органов/организаций по территориальному/ведомственному признаку копии указанных документов
прикладываются по каждой такой организации.
5 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладывается копия указанного регламента (проекта
регламента). Степень проработки регламента оценивается по состоянию на дату подачи заявки.
4
Таблица 5
п /п П ок азател ь З н а ч ен и е Б алл
1. Наличие мероприятий по развитию ИТС Отсутствуют 0
в документах транспортного Есть, но не соответствуют 5
планирования и документации по типовой архитектуре ИТС
организации дорожнох'о движения со агломерации
сроком реализации до 2025 года Есть, соответствуют типовой 10
архитектуре ИТС, но не
позволяют достичь
эффективность согласно
Концепции ИТС агломераций
Есть, соответствуют типовой 30
архитектуре ИТС, позволяют
достичь эффективность согласно
Концепции ИТС агломераций
6 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии приказа о назначении сотрудников
на соответствующие должности и копии документов, подтверждающих наличии требуемой квалификации.
5
Таблица 6
пУ
П о к а за т е л ь Зн ачен и е Балл
п
Осуществляется оперативное
управление - с учетом
принудительного
3
координирования работы
подсистем, координированное
управление подсистем ИТС
Осуществляется ситуационное
управление - с учетом дорожных
коллизий, в т.ч. в режиме
системы принятия решений, 4
штатное управление
с функцией прогнозного
управления
Осуществляется 5
координированное управление
подсистемами ИТС, в т.ч. в
режиме ситуационного
управления
с функцией прогнозного
управления транспортной
системой, обеспечения сервисов
7 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
(принятие в эксплуатацию) интеграционной платформы ИТС, а также функционал данной подсистемы.
6
п/
П о к а за т е л ь Значение Б алл
п
различных клиентских ipyim
2. Наличие подсистемы директивного
Подсистема отсутствует 0
управления транспортными потоками8
Функционирует
и обеспечивает построение
планов координации 2
светофорного регулирования в
ручном режиме
Функционирует
и обеспечивает управление
транспортным потоком 2
посредством знаков переменной
информации
Функционирует
и обеспечивает построение
планов координации
светофорного регулирования
3
в автоматизированном/
автоматическом режиме
в пределах одного светофорного
объекта
Функционирует
и обеспечивает светофорное
3
регулирование транспортного
потока
Функционирует
и обеспечивает построение
планов координации
светофорного регулирования в
автоматизированном/автоматич 5
еском режиме
в пределах зоны, включающей
несколько светофорных
объектов
3. Наличие подсистемы косвенного
управления транспортными потоками9 Подсистема отсутствует 0
Функционирует 2
и обеспечивает мониторинг
состояния объектов притяжения
транспортного потока
8 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
9 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
7
п/
П о к а за т е л ь Зн ачен и е Б алл
п
Функционирует
и обеспечивает реализацию 2
информационного сервиса
Функционирует
и обеспечивает построение
3
качественной матрицы
корреспонденции
Функционирует
и обеспечивает моно-
5
и мультиобъектное маршрутное
ориентирование
4. Наличие подсистемы управления Подсистема отсутствует 0
состоянием дорог10 Функционирует 2
и обеспечивает возможность
автоматического/автоматизирова
иного сбора информации
об эксплуатационных параметрах
дорожного полотна
Функционирует 3
и обеспечивает мониторинг и
контроль индикаторов
эффективности,
характеризующих достижение
комплексных целей
Функционирует 5
и обеспечивает оперативное
реагирования служб содержания
дорог
на ухудшение эксплуатационных
параметров дорожного полотна
5. Наличие подсистемы контроля Подсистема отсутствует 0
соблюдения Правил дорожного движения Функционирует 3
и контроля транспорта11 и обеспечивает сбор данных
о параметрах интенсивности
дорожного движения
Функционирует
и обеспечивает сбор данных,
4
являющихся доказательной
базой фактов нарушений ПДД
Функционирует
и обеспечивает передачу данных
5
правоохранительным органам и
подсистемам ИТС
6. Наличие подсистемы метеомониторинга12 Подсистема отсутствует 0
10 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
11 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
12 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
8
п/
П ок азател ь З н а ч ен и е Б алл
II
Имеется обоснование
использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана
и функционирует 3
в реактивном режиме
Подсистема создана
и функционирует 4
в прогнозном режиме
7. Наличие подсистемы мониторинга Подсистема отсутствует 0
состояния дороги и дорожной
Имеется обоснование
инфраструктуры1213
использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
8. Наличие подсистемы обеспечения Подсистема отсутствует 0
противогололедной обстановки14
Имеется обоснование
использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
9. Наличие подсистемы диспетчерского Подсистема отсутствует 0
управления транспортом служб Имеется обоснование
содержания дорог15 использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
10. Наличие подсистемы Подсистема отсутствует 0
автоматизированного сбора платы за
Имеется обоснование
проезд наличие по дорогах, тоннелях и
использования подсистемы 2
мостах16
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
11. Наличие подсистемы видеонаблюдения, Подсистема отсутствует 0
детектирования дорожно-транспортных
Имеется обоснование 1
происшествий и чрезвычайных ситуаций17
использования подсистемы
вЛПИТС
12 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
13 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
14 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
15 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
16 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
17 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих внедрение
подсистемы, а также функционал данной подсистемы.
9
п/
Показатель З н а ч ен и е Балл
п
Подсистема создана
и функционирует
2
в ручиом/автоматизированном
режиме
Подсистема создана
и функционирует 4
в автоматическом режиме
12. Наличие подсистемы мониторинга Подсистема отсутствует 0
параметров транспортного потока18
Имеется обоснование
использования подсистемы 3
вЛПИТС
Подсистема создана
5
и функционирует
13. Наличие подсистемы весогабаритного Подсистема отсутствует 0
контроля транспортных средств19
Имеется обоснование
использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
14. Подсистема отсутствует 0
Наличие подсистемы информирования
участников дорожного движения с Имеется обоснование
помощью динамических использования подсистемы 2
информационных табло и знаков вЛПИТС
переменной информации20 Подсистема создана
4
и функционирует
15. Подсистема отсутствует 0
Наличие подсистемы информирования
пользователей подсистемы ИТС с Имеется обоснование
помощью бортовых устройств использования подсистемы 3
транспортных средств и персональных вЛПИТС
устройств21 Подсистема создана
5
и функционирует
16.
Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Наличие подсистемы светофорного
использования подсистемы 3
управления22
в ЛП ИТС
Подсистема создана
5
и функционирует
18 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
19 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
20 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
21 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
22 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
10
п/
П о к а за т е л ь Значение Б алл
п
17.
Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Наличие подсистемы управления
использования подсистемы 2
муниципальными парковками23
вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
18. Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Подсистема интерактивного использования подсистемы 2
взаимодействия с пользователями24 вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
19. Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Наличие подсистемы детектирования использования подсистемы 2
опасных грузов25 вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
20. Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Наличие подсистемы пополосного использования подсистемы 2
управления26 вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
21. Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
Наличие подсистемы мониторинга использования подсистемы 2
параметров пешеходных потоков27 вЛПИТС
Подсистема создана
4
и функционирует
22. Наличие подсистемы мониторинга Подсистема отсутствует 0
экологических параметров28 Имеется обоснование
использования подсистемы 2
вЛПИТС
Подсистема создана 3
и функционирует
в реактивном режиме
23 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
24 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
25 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
26 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
27 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
28 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
11
п/
П о к а за т е л ь Значение Балл
п
Подсистема создана
и функционирует 4
в прогнозном режиме
23. Подсистема отсутствует 0
Имеется обоснование
использования подсистемы 2
вЛП ИТС
Подсистема создана
Наличие подсистемы обеспечения
и функционирует
приоритетного проезда29 3
в ручном/автоматизированном
режиме
Подсистема создана
и функционирует 4
в автоматическом режиме
Таблица 7
п /п П ок азател ь Значение Б алл
1. Региональные/ муниципальные ЦОД Отсутствуют 0
(центры обработки данных)30
Находятся в стадии ввода 5
в эксплуатацию, проектные
мощности позволяют
обеспечивать работоспособность
ИТС агломерации
Есть, необходимо 5
масштабирование/дооснащение
в рамках внедрения ИТС
агломерации
Есть, позволяют обеспечивать 20
работоспособность ИТС
агломерации
2. Региональные/муниципальные Отсутствуют 0
центральные управляющие пункты
Находятся в стадии ввода 5
в эксплуатацию, проектные
мощности позволяют
обеспечивать работоспособность
ИТС агломерации
Есть, необходимо 5
29 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих степень
внедрение подсистемы.
30 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих ввод в
эксплуатацию ЦОД на территории городской агломерации и наличие указанного оснащения ЦОД.
31 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих ввод в
эксплуатацию региональных/муниципальных центральных управляющих пунктов на территории городской
агломерации и наличие указанного оснащения ЦОД.
12
масштабирование/дооснащение
в рамках внедрения ИТС
агломерации
Есть, позволяют обеспечивать 20
работоспособность ИТС
агломерации
3. Сети передачи данных, соответствующие 0
Отсутствуют
требованиям концепции ИТС городской
агломерации32 Имеются на менее 30 % 5
протяженности
Имеются на от 30 до 50 % 10
протяженности
Имеются на от 50 до 80 % 30
протяженности
Имеются на более 80% 40
протяженности
Таблица 8
п /п П ок азател ь Значение Балл
1. Обязательства субъекта Российской 0
Федерации по софинансированию ИТС Отсутствует
городской агломерации^ 5
Субъект Российской Федерации
обеспечивает финансирование
предпроектной документации
10
Субъект Российской Федерации
обеспечивает финансирование
проектной документации
32 Для подтверждения данного показателя к заявке прикладываются копии документов, подтверждающих наличие
сетей на территории городской агломерации и их протяженность.
33 Подтверждением является утвержденный в установленном порядке паспорт регионального проекта.
13
Предусмотрено 20
Предусмотрен контракт 30
жизненного цикла
Т аблица 9
Обозначение Наименование переменной Источник данных
переменной
Таблица 10
№ п/п Наименование критерия Вес критерия
(bj) ca j)
1 Обеспечение организационно-технической эффективности локального
• проекта 0,7
Итого: 1,00
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением Минтранса России
ТРЕБОВАНИЯ
к финансовой модели локального проекта
для целей подготовки заключения внешнего консультанта
(должность) (ФИО)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением Минтранса России
о т а/ £ > & > * / ? # - £ & -/>
ФОРМА
финансово-экономического обоснования