Велосипедные шорты — узнайте, что они из себя представляют, из

нашего инсайдерского руководства

by SEAN M IGOE

Велосипедные шорты помогают сделать поездки более чем на

несколько миль более комфортными, уменьшая натирание и обеспечивая
некоторую амортизирующую прокладку. Вот что вам нужно знать, если вы
собираетесь за покупками.
Велосипедные шорты сделаны из эластичного материала — обычно это
смесь лайкры и нейлона — поэтому они двигаются вместе с вашими
педалями, предотвращая натирание. Внутри велосипедных шорт вы найдете
подкладку или подкладку, которая обеспечивает некоторую амортизацию, но,
что более важно, имеет мягкую поверхность, которая прилегает к вашей коже.

Правильно: вы не носите нижнее белье с велосипедными шортами. К

этому нужно немного привыкнуть, но это намного удобнее, чем хлопковые
трусы, которые сбиваются в комки и натирают. Как и в случае с нижним
бельем, стирайте велосипедные шорты после каждого использования.
Выворачивать их наизнанку, чтобы использовать еще один день,
недопустимо.
Помимо классических обтягивающих шорт из нейлона/лайкры, вы
также можете приобрести более свободные велосипедные шорты. Обычно
это мешковатая внешняя оболочка с подкладкой, которая выглядит как
обрезанные эластичные шорты, поэтому они удобны, но не демонстрируют
все выпуклости и изгибы. Австралийцы называют их «застенчивыми
шортами», что прекрасно отражает эту идею.

Свободные шорты, обычно с мягкой подкладкой, популярны среди

горных байкеров.
А если у вас есть обычные шорты или джинсы, в которых вы хотите
кататься, вы можете добавить нижние шорты, чтобы выглядеть совершенно
нормально, но при этом чувствовать себя комфортно.
Следует отметить, что никакая комбинация шорт и седла не будет
удобной, если вы не ездите достаточно часто. Ваша попа должна привыкнуть
к седлу, а на это уходит немного времени. Если вы планируете принять
участие, скажем, в длительной благотворительной поездке, сделайте
несколько поездок заранее, чтобы дать вашей попе возможность привыкнуть
к ней.
Нагрудники и обычные велосипедные шорты

Полукомбинезоны со встроенной поддержкой очень удобны, но делают

перерывы в туалете неудобными.
Эластичные велосипедные шорты бывают двух видов: со встроенными
поддерживающими скобами и без них. Полукомбинезоны, как их называют,
более удобны, чем обычные шорты, потому что им не нужна эластичная
талия, чтобы поддерживать их, и поэтому их выбирают заядлые
велосипедисты. Тем не менее, они делают посещение туалета более
неудобным, особенно для женщин, и они, как правило, стоят немного дороже,
хотя вы все равно можете купить комбинезоны менее чем за 20 фунтов
стерлингов.

Шорты на талии, как следует из названия, удерживаются на месте

эластичным поясом.
Если вы можете смириться с неудобствами, связанными с походом в
туалет, мы рекомендуем надевать комбинезоны каждый раз. Дополнительный
комфорт действительно стоит хлопот.
Прокладка

Подкладка для шорт или «замша» обеспечивает амортизацию и низкий

уровень истирания кожи.
У всех велосипедных шорт есть подкладка, которая соприкасается с
кожей. Это может быть простой однослойный мягкий материал, толстая
набивка или что-то среднее между ними. Иногда вы будете видеть эту
подкладку, называемую «замшей», потому что подкладки для шорт раньше
делались из замшевой козьей кожи, которую нужно было тщательно мыть
вручную и после этого обрабатывать замшевым кремом, чтобы она
оставалась эластичной. Многие велосипедисты до сих пор используют
современный замшевый крем для уменьшения трения и натирания при
длительных поездках.
 Материалы и посадка
Велосипедные шорты должны быть обрезаны так, чтобы они
соответствовали вашей фигуре во время езды на велосипеде, а это значит, что
сзади они будут длиннее и выше, чем спереди. Это будет чувствоваться и
выглядеть немного глупо вне велосипеда, но вы обнаружите, что они более
удобны при езде. Это часто называют «анатомическим» разрезом.
Вы часто будете видеть ссылки на количество панелей в конструкции
пары шорт. Восемь панелей, как правило, лучше, чем четыре или шесть,
потому что большее количество кусков ткани облегчает достижение точной
подгонки. Хотя это не железная гарантия.
Когда дело доходит до размеров, между производителями нет
согласованности, а это означает, что очень важно примерить шорты-
полукомбинезоны перед их покупкой и тщательно оценить их посадку.
Возможно даже несоответствие размеров между разными моделями одного и
того же бренда.
Это особенно раздражает обозревателя продукции road.cc Майка Стеда,
который говорит: «Пример: я средний в Джордане, но XL в Castelli Nanoflex.
Обе таблицы соответствия говорят, что я должен быть малым-средним. новый
Castelli Volo, я XXL.
«Вы вполне можете примерить некоторые из них и подумать, что они
отлично сидят. Затем, через 20 миль после поездки, они чувствуют, что вам
дают танкетку с носком для регби, закатанным в промежность. Попробуйте
вернуть использованные полукомбинезоны — это надлежащий бой, даже
если вы можете предоставить фотографическое доказательство того, что вы
соответствуете таблице производителя».
Получить контроль

Силиконовые захваты удерживают штанины шорт из лайкры на

месте.
У большинства шорт есть захваты вокруг отверстия для штанин, чтобы
они не задирались. Обычно они изготавливаются из силиконового каучука.
Сначала они кажутся немного странными, но вскоре вы забываете, что они
там.
Вес и эластичность лайкры
Вес и эластичность смеси нейлона и лайкры, используемой в шортах,
различаются. Вы можете получить шорты из тонкой, очень эластичной ткани,
в то время как другие сделаны из более толстого материала, который требует
больше усилий и поэтому кажется более удобным. В основном это вопрос
вкуса, хотя есть утверждения, что компрессионная ткань полезна для мышц
бедра.

Плоская строчка

Шорты сделаны из нескольких кусков лайкры, соединенных плоской

строчкой (вверху) или оверлочной строчкой.
Принято считать, что швы велосипедных шорт должны быть плоскими,
чтобы они не впивались и не натирали. Вот что означает «плоская строчка»,
которую вы увидите в описании многих шорт. Однако в более ранней версии
этой статьи сиднейский производитель одежды Eleven Velo
прокомментировал: «Мы использовали оба и недавно прекратили
использование плоского замка — теперь плоский шкафчик стоит без дела.
«Важны материал, разрез панели и качество используемых нитей.
Плоский шов «выглядит» плоским, но создает шов с большой резьбой
внутри, который может раздражать некоторых райдеров ничуть не меньше,
чем «обычный» шов с оверлоком. разрежьте пару нагрудников/шорт, вы
никогда не почувствуете швов».
Цвета
Традиционно велосипедные шорты черного цвета, чтобы на них не
виднелась грязь с дороги или следы жирных пальцев после остановки на
ремонте. Цветные блики и панели распространены, но, как правило, немного
повышают цену. Шорты однородного светлого цвета, особенно белого, —
очень плохая идея: при намокании они становятся прозрачными.
https://road.cc/content/feature/cycling-shorts-everything-you-need-know-254809