Вы находитесь на странице: 1из 460

Модели 1989-2002 гг.

выпуска
с дизельными двигателями Н06С 16.5 л), Н07С (6.8 л1,
H07D (7.4 Л 1 . J05C (5.3 л). I08C (8.0 л]. W06 (6.0 л!
СЕРИЯ Пп т ФЕССИОНАЛ
РЕКОМ ЕНДОВАНО ДЛЯ АВТО СЕРВИ СО В
г ^
Устройство и ремонт Техобслуживание Электросхемы
Инструкция
- Проверка и замена - Периодичность - 38 схем Y mV
по эксплуатации - Моменты затяжки - Объемы и жидкости - 1 7 систем
ь. л

РУКОВОДСТВО ПО РЕМ О НТУ


И ТЕ Х Н И Ч Е С КО М У О Б СЛУЖ ИВ АН ИЮ
HINO
RANGER
Модели 1989-2002 гг. выпуска
с дизельными двигателями
Н06С (6,5 л), Н07С (6,8 л), H07D (7,4 л),
J05C (5,3 л), J08C (8,0 л), W06 (6,0 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
К н и г и и з д а т е л ь с т в а Л е г и о н -А в т о д а т а с е р и и “П р о ф е с с и о н а л " р е к о м е н д о в а н ы
к использованию в авт осервисах двум я проф ессиональны м и сообщ ест вам и
авт ом обильны х диагност ов: С ою зом авт ом обил ьны х диагност ов и А ссо ц и а ц и е й
диагност ов, авт оэлект риков и чипт ю неров - А Д А К Т

Эта книга может быть использована при обслуживании и ремонте


автомобилей Hino Ranger с двигателями J07C, 15В

Издательством выпущены книги по двигателям Hino:


HINO двигатели W04, W06
HINO двигатели Н06. Н07, ЕН700. ЕР 100
HINO двигатели J05C, J05C-TD, J08C-TP J08C-TR, ,
S05C, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB, S05D

Москва
Легион-Автодата
2014
У Д К 6 2 9 .3 1 4 .6
Б Б К 3 9 .3 3 5 .5 2
X47

H IN O R a n g e r. М о д е л и 1 9 8 9 -2 0 0 2 г г в ы п у с к а с д и з е л ь н ы м и д в и г а т е л я м и Н 0 6 С (6 .5 л), Н 0 7 С (6 .8 п)
H 0 7 D (7 ,4 л ). J 0 5 C (5 .3 л). J 0 8 C (8 .0 л), W 0 6 (6 .0 л). С е р и я " П р о ф е с с и о н а л " .
Р уко в о д ст в о п о р е м о н т у и т е х н и ч е с к о м у о б сл уж и в а н и ю .
- М Л е ги о н -А в т о д а т а . 2014. - 4 6 4 с. и л IS B N 9 7 8 -5 -8 8 8 5 0 -4 3 4 -5 (К о д 3 5 3 6 )
Р у ко в о д с тв о по р е м о н т у H IN O R a n g e r 1 9 8 9 -2 0 0 2 гг в ы п у с ка , о б о р у д о в а н н ы х д и з е л ь н ы м и д в и га т е л я м и
Н 06С (6,5 л), Н 07С (6,8 л). H 0 7 D (7,4 л), J 0 5 C (5 ,3 л), J 0 8 C (8 ,0 л), W 0 6 (6 .0 л).
И зд ание с о д е р ж и т р уко в о д ств о по э ксп л уа та ц и и , п о д р о б н ы е св е д е н и я по те х н и ч е с ко м у о б с л уж и в а н и ю
а в т о м о б и л я (в к л ю ч а я к а р т у с м а з к и ), п р о в е р к е , р е м о н т у и р е гу л и р о в к е э л е м е н т о в с и с т е м д в и га т е л я с и с ­
те м (в т,ч т о п л и в н о й с и с т е м ы с р а з л и ч н ы м в а р и а н т а м и Т Н В Д и р е гу л я т о р о в , с м а з к и , о х л а ж д е н и я ), с ц е ­
п л е н и я м е х а н и ч е с к о й к о р о б к и п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч , р е д у кто р а з а д н е го м о с та , э л е м е н то в п н е в м а ти ч е ­
ско й и п н е в м о ги д р а в л и ч е с ко й то р м о з н ы х с и с те м (в кл ю ча я A B S ), с и с т е м ы р у л е в о го уп р а в л е н и я , п о д в е ски
(р е ссо р н о й и п н е в м а ти ч е с ко й )
П р е д ста в л е н ы о с н о в н ы е э л е ктр о с х е м ы и о п и с а н и я п р о в е р о к э л е м е н т о в э л е ктр о о б о р у д о в а н и я .
Э т а кн и г а м о ж е т б ы т ь и с п о л ь з о в а н а п р и о б с л у ж и в а н и и и р е м о н т е а в т о м о б и л е й H in o R a n g e r с д в и г а ­
т е л я м и J07C , 15В
П р и в е д е н ы в о зм о ж н ы е н е и с п р а в н о с т и и м е то д ы их у с т р а н е н и я , с о п р я га е м ы е р а з м е р ы о с н о в н ы х д е т а л е й
и п р е д е л ы их д о п у с т и м о го и з н о с а , р е к о м е н д у е м ы е с м а з о ч н ы е м а т е р и а л ы , р а б о ч и е ж и д ко с т и , р а з м е р ы р е ­
ко м е н д о в а н н ы х к у с т а н о в к е ш и н и д и с к о в ко л е с.
К н и га б у д е т п о л е зн а как а в т о в л а д е л ь ц а м н а ч и н а ю щ и м и о п ы тн ы м , т а к и п р о ф е с с и о н а л а м а в т о р е м о н т а и
д и а гн о с т и ки . А в т о в л а д е л е ц н а й д е т д л я с е б я п о л е зн ы м и : и н с т р у к ц и ю по э кс п л у а т а ц и и , т е х н и ч е с к о е о б с л у ­
ж и в а н и е (с п е р и о д и ч н о с т ь ю и н е о б х о д и м ы м и м а те р и а л а м и ), и н с т р у к ц и и п о с а м о с т о я т е л ь н о м у р е м о н т у
П р о ф е с с и о н а л а м б у д у т п о л е зн ы : о п е р а ц и и по с л о ж н о м у р е м о н т у , д о п у с т и м ы е р а з м е р ы д е т а л е й , д а н н ы е по
д и а гн о с т и к е и п о д р о б н ы е с х е м ы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я .
К н и ги се р и и "П р о ф е с с и о н а л " м о гу т в ы р у ч и т ь в а с в д о р о ге , е с л и в а м п р и д е т с я п о л ь з о в а т ь с я у с л у га м и а в ­
т о с е р в и с а , н е з н а ко м о го и л и м а л о з н а к о м о го с о с о б е н н о с т я м и м о д е л и в а ш е го а в т о м о б и л я . О т д а в а я а в т о м о ­
б и л ь на С Т О , о с та в ь те н а ш у к н и гу в а в т о м о б и л е , и, в с л у ч а е ка к и х -л и б о з а т р у д н е н и й , а в т о м е х а н и к с м о ж е т
в о с п о п ь з о в а т ь с я е ю , ч т о з н а ч и т е л ь н о у с к о р и т р е м о н т в а ш е го а в т о м о б и л я . К а ч е с т в е н н о е и з л о ж е н и е м а т е ­
р и а л а п о зв о л я е т с о к р а т и т ь в р е м я о б с л у ж и в а н и я а в то м о б и л я и с д е л а т ь е го б о л е е э ф ф е к т и в н ы м
К н и га п р е д н а з н а ч е н а д л я а в т о в л а д е л ь ц е в , п е р с о н а л а С Т О и р е м о н т н ы х м а с т е р с ки х . К н и ги и з д а те л ь с тв а
"Л е ги о н -А в т о д а т а " се р и и "П р о ф е с с и о н а л " р е ко м е н д о в а н ы к и с п о л ь з о в а н и ю в а в т о с е р в и с а х д в у м я п р о ф е с ­
с и о н а л ь н ы м и с о о б щ е с т в а м и а в т о м о б и л ь н ы х д и а гн о с т о в : С о ю з о м а в т о м о б и л ь н ы х д и а г н о с т о в и А с с о ц и а ­
ц и е й диагност ов, а в т о эл е кт р и ко в и чипт ю неров - А Д А КТ.
Н а с а й те w w w .a u t o d a t a .r u , в р а з д е л е "Ф о р у м ", Вы м о ж е т е о б с у д и т ь п р о ф е с с и о н а л ь н ы е в о п р о с ы по д и а г­
н о с т и ке р а з п и ч н ы х с и с т е м а в т о м о б и л е й .

© ЗАО "Л е ги о н -А в то д а та " 2010, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомоби­
E -m ail: Legion @ autod a ta .ru лей рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете напра­
h ttp ://w w w .a u to d a ta .ru вить по электронной почте- notes@autodata.ru.
w w w .m o to rb o o k s .ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы в
наших изданиях

Лицензия ИД № 00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права Ми одна часть дай
ной публикации **е разреш ается для воспроизведения переноса
Подписано в печать 17 .04.2014 другие носители инф ормации и хранения в любой форме в том -'и сл *
Формат 60x90 1/8 Уел печ. л. 79- электронной механической, на лентах или фотокопиях
Бумага офсетная. Печать офсетная. Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления томных
данных в руководстве авторы издатели и поставщики руководство не
Отпечатано с готовых диапозитивов несут ответственности за отказы, деф екты потери случаи ранения или
в ГУП МО "Коломенская типография" смерти, вызванные использованием ошибочной или мепоэвильни пр е ­
140400, г. Коломна, поднесенной инф ормации, упущениями ипи ош ибками которые могли
случиться при подготовке р/ководств
ул III Интернационала 2а.
Заказ 1011
3

Сокращения Общие инструкции


и условные по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами и напольными ковриками, чтобы
обозначения предохранить автомобиль от загрязнения и поврежде­
ний.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
Сокращения порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
A B S ..............................................антиблокировочная система 3. Соблюдайте следующие правила:
EVR V..............................электропневмоклапан управления а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
разрежением отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­
МТ (М /Т).............. ..............механическая коробка передач ляторной батареи.
O F F .................................................................................выключено б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
O N .......................................................................................включено рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
В М Т......................................................... верхняя мертвая точка
кабель от отрицательной клеммы, которая соединена с
В П ................................................................................ „....впускной кузовом автомобиля.
В Ы П.................................................................................выпускной в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
Г Р М .................................газораспределительный механизм нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
К П П ..................................... коробка переключения передач блока управления.
М К П П ...................................механическая коробка передач 4 Проверьте надеж ность и правильность крепления со­
H M T ...........................................................нижняя мертвая точка единительны х муф т и штуцеров шлангов и разъемов
О Г .................................................................. отработавшие газы проводов.
О Ж ........................................................ охлаждающая жидкость 5. Детали, не подлежащ ие повторному применению.
ТН В Д ........................ топливный насос вы сокого давления а) Фирма "H IN O " реком ендует зам енять разводные
шплинты, уплотнительны е прокладки, уплотнитель­
ные кольца, м асляны е уплотнения и т.д. на новые.
Условные обозначения б) Детали, не подлежащ ие повторному использованию,
♦ ............................... деталь, не подлежащая повторному помечены на рисунках значком
использованию 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
* ..............................нанесите анаэробный клей-герметик ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
THREE BOND 1324 (или аналогичный) тарею и электронный блок управления.
на два или три витка резьбы на конце болта 7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
......................................................... смазка шасси дотвратить возникновение утечек
(Hino Genuine Blue Ribbon Chassis Grease) 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
.......................................... смазка подшипников ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче­
ским ключом.
(Hino Genuine Blue Ribbon Bearing Grease)
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа­
лов и специального инструмента для технического обслу­

Идентификация живания и ремонта.


10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
Номер двигателя рассчитан на соответствующую силу тока ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас­ превышать это номинальное значение тока или вставлять
положения номера показано на рисунках стрелкой. предохранитель более высокого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки Крайне опас­
Серия J. но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
вешенном только на одном домкрате.
Внимание: продолжительный и часто повторяющийся
контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздраже­
ние и дерматиты, а в отдельных случаях отработанное
масло может вызвать рак кожи, поэтому рекомендуется
использовать маслостойкие перчатки. При мытье рук
используйте мыло и воду, не рекомендуется использо­
вать бензин, смывки и растворители.

С ерии Н06, Н07.

w w w .a u to d a ta .ru
4

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK”, отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
пред натяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­
пользовать повторно.

Блокировка дверей

\г~
Кнопка разблокировки Рычаг блокировки
\ замка двери замка двери
1 В комплект входят два ключа: глав­
ный и дополнительный. В зависимо­ Отпереть
сти от комплектации автомобиля, в
комплект ключей может также входить
брелок-передатчик системы дистан­

Запереть
ционного управления центральным
замком.
Любым ключом можно запустить дви­
гатель и отпереть двери.
Дополнительным ключом нельзя от­
крыть вещевой ящик При ремонте ав­ Двери можно закрыть без ключа. Для
томобиля в автосервисе рекомендует­ Изнутри двери отпираются следую ­ этого установите рычаг блокировки
ся отдавать дополнительный ключ щим образом: переведите рычаг бло­ замка двери вниз, нажмите кнопку
представителям автосервиса, что по­ кировки замка двери вверх, потяните разблокировки замка двери на наруж­
зволит хранить документы в вещевом внутреннюю ручку открывания двери и ной ручке двери и. удерживая кнопку,
ящике отоприте дверь. закройте дверь
Номер комплекта ключей выбит на са­
мом ключе. Перепишите его и храните
в надежном месте. Если Вы потеряете
ключи, дубликаты могут быть изготов­
лены Вашим дилером фирмы "HINO"
по номеру.

2 Для отпирания/запирания замков


дверей снаружи автомобиля, необхо­
димо вставить ключ в дверной замок и
провернуть его вперед/назад.
Примечание: при отпирании/запирании
двери водителя также будет разбло­
кирован/заблокирован замок двери
пассажира.

Расположение органов управления в передней части салона. 1 - лампа


освещения салона (модификации), 2 • внутреннее зеркало заднего вида.
3 - лампа местной подсветки, 4 - вещевой ящ ик на панели крыши, 5 - па­
нель управления кондиционером и отопителем, 6 - селектор АКПП
(модели с АКПП), рычаг переключения передач (модели с МКПП), 7 - сиде­
нье переднего пассажира, 8 - центральное сиденье, 9 - переключатель
складывания бокового зеркала заднего вида, 10 - рычаг стояночного тор­
моза, 11 - педаль сцепления (модели с МКПП), 12 - магнитола, 13 - солнце­
защитный козырек, 14 - рычаг блокировки рулевого колеса, 15 - педаль
тормоза, 16 - вы ключатель звукового сигнала, 17 - педаль акселератора,
Чтобы открыть дверь, нажмите на 18 - пепельница с подсветкой, 19 - переклю чатели стеклоподъемников,
кнопку разблокировки замка двери и 20 - рулевое колесо, 21 - лампа подсветки подножки (модификации),
потяните на себя наружную ручку 22 • рычаг управления грузовым кузовом (автомобили-самосвалы ),
двери 23 - сиденье водителя, 24 - замок ремня безопасности сиденья водителя.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .r u
Руководство по эксплуатации_______________________ 5
3. (М одепи с системой дист анцион­
ного управления цент ральны м за м ­
ком) На моделях с дистанционны м
управлением центральным замком
отпирание/запирание дверей осущ е ­
ствляется при помощи со о тве тст­
вующ их кнопок на брелке-
передатчике данной систем ы. При
этом расстояние до автом обиля
должно быть не более 1 м.

а) При нажатии на кнопку "LOCK"


происходит автоматическое запира­
ние дверей, поэтому они не могут
быть открыты изнутри и снаружи ав­
томобиля.
б) При нажатии на кнопку "UNLOCK"
происходит автоматическое отпира­
ние дверей.

Панель приборов. 1 - индикаторы комбинации приборов, 2 - тахометр, 3 • пере­


ключатель управления стеклоочистителем и омывателем лобового стекла,
4 - прикуриватель, 5 • выключатель коробки отбора мощности (модификации),
6 • вы клю чатель пневматической блокировки тормозов (м одиф икации),
7 - вы клю чатель противобуксовочной системы ("ASR OFF"), 8 - вы клю ­
чатель дополнительного обогревателя (м одиф икации), 9 • указатель ко­
личества топлива, 10 • указатель температуры охлаждающей жидкости,
11- спидометр, 12 - выключатель противотуманных фар, 13 - выключатель
магнитолы (модификации), 14 - переключатель света фар и указателей пово­
рота, 15 - рычаг привода замка капота, 16 - регулятор частоты вращения холо­
Внимание стого хода (модификации), 17 • замок зажигания, 18 - указатель давления воз­
- Если центральный замок не сра­ духа в ресивере пневматической тормозной системы (модели FC).
батывает, то, возможно, разрядил­
ся элемент питания передатчика. - расстояние между остановками;
- Не подвергайте передат чик ка­ - время смены водителя и рабочие
ким-либо ударам, воздейст вию ка ­ часы водителя
Одометр
ких-либо жидкостей и прямых сол­
нечных лучей. Счетик
Примечание: пробега
- Центральный замок не срабат ы ­
вает, если ключ зажигания нахо­ Кнопка
дится в замке зажигания или не­ сброса
плотно закрыта какая-либо из две­ показаний
счетика
рей. В этом случае проверьт е все пробега
двери и закройте открытую(-ые).
- Если после отпирания дверей при
помощи брелка-передатчика про- Кнопка сброса показаний счетчика
шпо 30 секунд и ни одна из дверей пробега предназначена для установки
не быпа открыта, они запрут ся показаний счетчика пробега на ноль.
автоматически.
Q М й Щ
Тахограф
Одометр и счетчик
(модификации)
пробега Тахограф автоматически записы вает Тахометр
Одометр показывает общий пробег следую щ ие показатели движения ав­ Тахометр показывает число оборотов
автомобиля только при включенном томобиля: коленчатого вала двигателя в минуту
зажигании. - скорость, с которой двигался ав­ (об/мин).
Счетчик пробега показывает расстоя­ томобиль; Внимание: во время движения следите
ние, пройденное с момента последней - время и продолжительность д в и ­ за показаниями тахометра. Его
установки счетчика на ноль. жения автомобиля, пройденную стрелка, показывающая частоту
Примечание: максимапьное п о ка за ­ дистанцию ; вращения вала двигателя, не должна
ние счетчика пробега сост авляет - время и продолжительность сто­ входить в красную зону (зона повы­
999,9 км. янки и остановки; шенных оборотов двигателя).
w w w .a u to d a ta .ru г и о н -А в т о д а а
Руководство по эксплуатации
Указатель температуры Указатель количества вите автомобиль в безопасном месте,
включите стояночный тормоз и обра­
охлаждающей жидкости топлива титесь в мастерскую для осуществле­
Указатель показывает тем пературу Указатель показывает уровень топли­ ния ремонта.
охлаждающей жидкости в двигателе, ва а топливном баке (F - полный бак, Внимание: движение на автомобиле с
когда ключ зажигания находится в Е - пустой бак). Если стрелка указате­ горящ им индикатором "B-ADJUST"
положении "ON". ля находится около метки "Е , то ре­ опасно, поскольку тормозное усилие
Если стрелка указателя во время ра­ комендуется как можно скорее доза­ на колесах будет неэффективным.
боты двигателя вошла в красную зо ­ правиться. При низком уровне топлива 2. Индикатор низкого давления возду­
ну шкалы "Н", то это указы вает на в баке на панели приборов начинает ха в ресивере пневматической систе­
перегрев двигателя. В этом случае мигать индикатор. мы тормозов.
немедленно остановите автомобиль Индикатор загорается при падении
в безопасном месте и вы полните давления воздуха в ресивере пневма­
процедуры, описанные в подразделе тической системы тормозов ниже 5
"Перегрев двигателя" данной главы. кг/см .
Индикатор К Более подробно см раздел "Указатель
Устраните причину перегрева.
низкого давления воздуха в ресивере пневма­
уровня уГ
тической тормозно • системы (модели

с/
топлива а
/? > FC)" данной главы
Рабочая 3. (Модели FB) Ин , -катор разрежения
температура Е воздуха в вакуу ,<>■ • эмере усилителя
тормозов.
у Красная
Индикатор за д а е тся, если в вакуум­
/ у зона
ной камере /силителя тормозов
уменьшается разряжение. Также при
этом звучит звуковой сигнал. Немед­
Примечание: после дозаправки ука­ ленно остановите автомобиль в безо­
затель покажет правильный уровень пасном месте, включите стояночный
топлива в баке через 30 - 40 секунд тормоз и обратитесь в мастерскую для
после включения зажигания. осуществления ремонта.
Внимание: не ездите при слишком Внимание: движение на автомобиле с
низком уровне топлива в баке Пол­ горящ им индикатором опасно, по­
Указатель давления ная выработка топлива может при­ скольку тормозное усилие на колесах
вести к выходу из строя каталити­
воздуха в ресивере ческого нейтрализатора.
будет неэффективным.
4. Индикатор низкого уровня тормоз­
пневматической ной жидкости.
тормозной системы Индикаторы Индикатор загорается, когда уровень
тормозной жидкости ниже необходи­
(модели FC) комбинации приборов мого (имеет место утечка тормозной
Указатель показывает давление возду­ Примечание: номер индикатора в жидкости). При этом также звучит
ха в воздушном баллоне пневматиче­ таблице соответствует номеру "зуммер". Немедленно остановите ав­
ской тормозной системы, когда ключ пункта. томобиль в безопасном месте, вклю­
зажигания находится в положении 1. Индикатор "B-ADJUST" чите стояночный тормоз и обратитесь
"ON" Индикатор загорается при нажатии на в мастерскую для осуществления ре­
Нормальное педаль тормоза, когда ход педали не монта,
давление.............................7,5 - 8,5 кг/см2 соответствует нормальному (педаль Внимание: движение на автомобиле с
"проваливается"). Причиной данной горящим индикатором низкого уров­
неисправности может быть утечка ня тормозной жидкости опасно, по­

JO) тормозной жидкости. При этом также


звучит "зуммер". Немедленно остано­
скольку тормозное усилие на колесах
будет неэффективным.

S'Л kg/c1
2
m' ■V о ф ]
I ) l,£ .55 а о о |

Если во время движения давление


воздуха в ресивере падает и стрелка
указателя вошла в зону пониженного
давления ("красную" зону), на комби­
нации приборов загорается индикатор
низкого давления воздуха в ресивере
пневматической системы тормозов и
слышен звуковой сигнал. Немедленно
остановите автомобиль в безопасном
месте, определите и устраните причи­
ну неисправности (утечку воздуха).
Давление воздуха в системе возможно
восстановить увеличением оборотов
двигателя.
Внимание: движение на автомобиле с Ком бинация приборов (один из вар ианто в ). 1 • индикаторы комбинации
горящим индикатором низкого дав­ приборов, 2 - спидом етр (одом етр и счетчик пробега), 3 - указатель
ления воздуха опасно, поскольку тем пературы охлаждаю щ ей ж идкости, 4 - указатель давления воздуха в
тормозное усилие на копесах будет ресивере пневматической системы то р м о зо в , 5 - указатель количества
недостаточным. топлива, 6 - тахометр.
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 7

5. Индикатор "проверь двигатель” Таблица. И н д и ка то р ы ко м б и н а ц и и п р и б о р о в и з в у к о в ы е сигна л ы .


(CHECK ENGINE).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
1 (О) (Модификации)
Индикатор "B-ADJUST” 14 (®) Индикатор состояния
стояночной тормозной
BATXIUST
P A R K системы
"ON" на несколько секунд, а затем
гаснет, информируя водителя о про­ (Модели FC) (Модификации)
верке системы управления двигате­
лем, Если индикатор продолжает го­ 2 «3»
AIR
Индикатор низкого
давления воздуха в 15
(© )
Индикатор разрешения
пневматической
B-LOCK блокировки тормозов
реть или загорается во время движ е­ ресивере пневматической
ния, это свидетельствует о наличии тормозной системы
неисправностей в электронной систе­ (Модификации) Индикатор (Модификации)
ме управления двигателем. Б данном
случае необходимо двигаться к месту
3
(CD)
VAC
разрежения воздуха
в вакуумной камере
16
(О) Индикатор включения
B-LOCK пневматической бпокировки
ремонта и произвести диагностику усилителя тормозов тормозов
системы управления двигателем.
6. Индикатор низкого давления масла Индикатор низкого Индикатор работы
в двигателе.
а) Индикатор загорается при пово­
4 (© )
в - f l u id
уровня тормозной
жидкости
17
й горного тормоза

роте ключа в замке зажигания в по­


ложение "ON” и должен погаснуть
после пуска двигателя.
5 Q (Модели FB) Индикатор
"проверь двигатель" 18
О
(Модификации)
Индикатор работы
тормоза-замедлителя
CHECK (CHECK ENGINE) RETARDER
б) Индикатор загорается, если д а в ­ ENGINE
ление моторного масла слишком
Индикатор низкого (Модели с АКПП)
низкое
6 давления моторного 19 RND Индикаторы положения
в) Если во время движения индика­ 2L
масла селектора АКПП
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить Индикатор низкого (Модели с АКПП) Индикатор
7 уровня масла в 20
А/T OIL перегрева рабочей жидкости
зажигание.
двигателе TEMP АКПП
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда дви­ Индикатор низкого (Модели с АКПП) Индикатор
гатель работает на холостом ходу. CHECK
8 уровня топлива 21 А/Т неисправности АКПП
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом Индикатор зарядки (Модификации) Индикатор
увеличении оборотов двигателя.
- Индикатор может загореться, ко­
9 □
CHG
аккумуляторной батареи
22
(© ) противобуксовочной системы

гда уровень масла в двигателе Индикатор системы Индикатор непристегнутого


слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
10
w облегчения запуска 23
£ ремня безопасности
водителя
мирования о низком уровне масла, (Модификации) Индикатор Индикаторы
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
11 (®) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
24
0< > указателей поворотов

7. Индикатор низкого уровня масла в


двигателе
а) Индикатор загорается, когда уро­
12 К (Модификации)
Индикатор включения
коробки отбора мощности
25 ID
Индикатор включения
дальнего света фар
вень масла в двигателе ниже мини­
мума. Не рекомендуется, чтобы дви­ STOP
Индикатор неисправности (Модификации) Индикатор
гатель работал при включенном ин­
дикаторе. Проверьте уровень масла с
13 LAMP лампы стоп-ситапов 26
<h износа диска сцепления

помощью щупа и, если уровень масла


низкий, долейте моторное масло. 27 o
B-PAD
(Модели с дисковыми тормозами) Индикатор
износа тормозных колодок
б) Индикатор может загораться, когда
автомобиль находится на неровной
С истема начинает работать после то ­ 13. Индикатор неисправности лампы
поверхности, например, на склоне.
го, когда ключ зажигания установлен стоп-сигналов.
8. Индикатор низкого уровня топлива.
в положение "ON". Запускать двига­ И ндикатор загорается при нажатии
Индикатор загорается, когда ключ в тель рекомендуется только после то ­ на педаль тормоза, если перегорела
замке зажигания находится в положе­ го. как индикатор погаснет. одна из ламп стоп-сигнала.
нии "ON", а количество топлива в баке 11. Индикатор антиблокировочной 14. Индикатор состояния стояночной
близко к выработке. На склонах или системы тормозов (ABS). тормозной системы.
при поворотах индикатор может заго­ После включения зажигания индикатор И ндикатор загорается при включении
раться из-за колебаний топлива в баке. загорается на несколько секунд, а затем стояночного тормоза.
9 Индикатор зарядки аккумуляторной гаснет. Если индикатор загорелся во 15. Индикатор разрешения пневма­
батареи. время движения или не загорелся при тической блокировки тормозов
а) Индикатор загорается при пово­ включении зажигания (или загорелся, Индикатор загорается при включении
роте ключа в замке зажигания в по­ но не гаснет), то возможно наличие не­ стояночного тормоза, когда давление
ложение “ON" и должен погаснуть исправностей в антиблокировочной воздуха в системе более 7,5 к г/с м ' и
после пуска двигателя. системе. Антиблокировочная тормозная возможно выполнить пневм атиче­
б) Если во время движения загорел­ система (ABS) включается, когда ско­ скую блокировку тормозов
ся индикатор, то неисправна система рость автомобиля превысит 10 км/ч и Более подробно см. раздел
зарядки или ослаблен (оборван) ре­ отключается, когда скорость автомоби­ "П невматическая блокировка торм о­
мень привода генератора. ля станет менее 5 км/ч. зов" данной главы.
Однако двигатель будет продолжать В нимание, многократ ное нажат ие 16 И ндикатор включения пневмати­
работать, пока аккумуляторная бата­ на педаль тормоза может привест и ческой блокировки тормозов. Загора­
рея полностью не разрядится к вклю чению индикат ора на не­ ется при пневматической блокировке
Выключите дополнительное оборудо­ сколько секунд. тормозов. Более подробно см. раз­
вание (кондиционер, радиоприемник 12. Индикатор включения коробки от­ дел "П невматическая блокировка
и др.) и двигайтесь к месту ремонта. бора мощности. тормозов" данной главы
10. Индикатор системы облегчения за­ Индикатор загорается при включении 17 Индикатор работы горного тормоза.
пуска сообщает водителю о начале ра­ коробки отбора мощности. Более Индикатор загорается при включении
боты системы облегчения запуска подробно см. раздел "Коробка отбора горного тормоза Более подробно см
(включении свечей накаливания). м ощ ности" данной главы. раздел "Горный тормоз" данной главы.
w w w .a u to d a ta .ru гион-Автода а
8 Руководство по эксплуатации
18. Индикатор работы тормоза-замед­ тормозных колодок. Остановите авто­ в) У становите время будильника
лителя. мобиль в безопасном месте и обрати­ анал огично операции установки
Индикатор загорается при включении тесь в мастерскую для замены колодок. врем ени (см. выше).
тормоза-замедлителя. Если индикатор Внимание: езда на автомобиле с из­ г) Д л я заверш ения установки бу­
начинает мигать, это указывает на не­ нош енными тормозными колодками дильника, нажмите и удерживайте
исправность тормоза-замедлителя. опасна, т ак как при этом сущ ест­ кнопку "DISP", пока индикация бу­
19. Индикаторы положения селектора венно снижается т ормозное усилие. ди л ьн и ка не сменится индикацией
АКПП ("FT, "N”, "D”, "2й и "L”). Также, возможно повреждение т ор­ врем ени.
При переводе селектора АКПП в любое мозных дисков.
положение на комбинации приборов неисправна система зарядки или ос­
загорается соответствующий индика­ лаблен (оборван) ремень привода ге­ Стеклоподъемники
тор "R“, "N", "D" ”2” или "L". Более под­ нератора. На м оделях с электроприводом стек­
робно см. раздел "Управление автомо­ лоподъ ем ников дверей регулировка
билем с АКПП". Часы на панели полож ения стекол дверей осущ еств­
20. Индикатор перегрева рабочей жид­ ляется нажатием на соответствую ­
кости АКПП. магнитолы щий вы клю чатель. При этом ключ в
Индикатор загорается на несколько се­ Примечание: в зависимости от ком­ зам ке заж игания должен быть уста­
кунд при включении зажигания, а затем плектации автомобиля, расположе­ новлен в положение "ON".
гаснет. ние кнопок управления на панели С панели двери водителя можно управ­
Если индикатор загорается во время магнитолы может отличаться от лять положением стекол всех дверей, а
движения, это свидетельствует о вы­ приведенного. также осуществлять их блокировку со­
сокой температуре рабочей жидкости При настройке времени ключ замка ответствующим выключателем.
АКПП. В этом случае: зажигания должен находиться в поло­
- Остановитесь в безопасном месте. жении "АСС" или "ON” .
- Переведите селектор АКПП в по­ Настройка времени осуществляется
ложение "N". нажатием на кнопки управления, рас­
- Не заглушая двигатель, дож д и­ положенные на панели магнитолы.
тесь пока индикатор погаснет.
Движение можно продолжать после s - Кнопка “RESET'
того, как индикатор погас.
Если индикатор не гаснет, обрати­ ,— Дисплей магнитолы
тесь к вашему дилеру. Кнопка "CLK"
21. Индикатор неисправности АКПП
Индикатор загорается в случае обна­
ружения неисправности в системе
управления АКПП. О братитесь в мас­ Ol !D У Ш < А 1 - вы клю чатель стеклоподъемника
терскую для диагностики и ремонта
компонентов системы управления
If* Г 1 H i p g U двери водителя, 2 • выключатель
стеклоподъемника двери пассажира,
АКПП. 3 • вы клю чатель блокировки стек­
22. Индикатор противобуксовочной лоподъемников.
системы (ASR).
Кнопки установки, На панели пассажирской двери нахо­
Индикатор загорается при вклю чении
времени дится выклю чатель, нажатием и
зажигания и гаснет после запуска
двигателя. удерж иванием которого пассажир
1. Установка времени. м ож ет регулировать положение сте к­
Если индикатор продолжает гореть а) Кнопкой "DISP” на панели магнито­ ла то л ько со своей стороны.
или загорается во время движения,
лы, выберите режим индикации часов. При легком нажатии на выключатель
это свидетельствует о наличии неис­
б) Нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника двери водителя
правностей в системе ASR. Более "CLK".
подробно смотрите в разделе стекло будет опускаться вниз до тех
в) При помощи кнопки настройки пор, пока выключатель будет удержи­
"Противобуксовочная систем а” д ан­
времени V установите необходимое ваться. Для поднятия стекла необходи­
ной главы.
значение часов. мо слегка потянуть за выключатель
23. Индикатор непристегнутого ремня
г) При помощи кнопки настройки вверх и удерживать в таком положении,
безопасности водителя.
времени "л" установите необходимое пока стекло полностью не поднимется.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а затем значение минут. У выключателя стеклоподъемника две­
2. Округление времени. ри водителя есть дополнительная
гаснет. В случае, если водитель не при­
стегнут ремнем безопасности, на ком­ При нажатии и удерживании кнопки функция - полное поднятие стекла две­
бинации приборов мигает индикатор. "RESET" во время индикации часов ри (AUTO), при котором нет необходи­
24 Индикаторы указателей поворота. осуществляется округление времени. мости удерживать выключатель в соот­
Индикаторы мигают при вклю чении Например, если нажать кнопку, когда ветствующем положении.
указателей поворотов. Слиш ком ча с­ часы показывают время между 3:01 и Для поднятия стекла нужно потянуть
тое мигание индикаторных ламп ука­ 3:29, то время изменится на 3:00. Ес­ вы клю чатель до конца его хода. При
зы вает на плохое соединение в цепи ли время было между 3:30 и 3:59, то необходимости остановки стекла в
указателей поворотов или на отказ время изменится на 4:00. приоткрытом положении кратковре­
лампы указателя поворота. 3. Установка будильника. менно нажмите на выключатель и
25 Индикатор включения дальнего а) Выберите режим индикации вре­ снова опустите.
света фар. Загорается при вклю че­ мени. На панели управления стеклоподъем­
нии дальнего света фар. б) При помощи кнопки ” DISP“ уста­ никами находится выключатель бло­
26. Индикатор износа диска сцепления. новите режим будильника. На д и с­ кировки стеклоподъемников "W INDOW
На некоторых моделях устанавливается плее магнитолы начнет мигать ин­ LOCK". При его нажатом положении
сцепление с автоматически регулируе­ дикатор будильника. опускание стекол невозможно, кроме
мым ходом педали сцепления (в зави­ стекла двери водителя.
симости от износа диска сцепления).
Когда износ накладок ведомого диска
приближается к предельному значению,
на панели приборов загорается индика­
тор износа диска сцепления. Выполните
замену диска сцепления ON
27. Индикатор износа тормозных ко­
лодок. OFF
Если индикатор загорелся во время
движения, то достигнут предел износа
Л егиом-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 9

Световая сигнализация Для включения сигнала смены полосы б) Поднимите капот и зафиксируйте
переведите рычаг в верхнее или ниж­ его на стойке, как показано на ри­
на автомобиле нее положение до момента возникнове­ сунке.
1. Включение габаритов, фар, под­ ния сопротивления перемещению и
светки комбинации приборов и номер­ удерживайте его в этом положении.
ного знака. Внимание: если индикаторы указа­
Примечание: переключатель света телей поворота на комбинации при­
фар и указателей поворота работ а­ боров мигают чаще обычного, то
ет независимо от положения ключа в перегорела лампа переднего или зад­
замке зажигания. него указателя поворота.
а) При повороте ручки до первого 5. Противотуманные фары работают
щелчка (0 N 1 ) включаются габариты, только при переключателе света фар
подсветка номерного знака и под­ в положении "ON2" или "O N T .
светка комбинации приборов. Включение противотуманных фар
б) При повороте ручки до второго осуществляется нажатием на верх­
щелчка (ON2) включается ближний нюю часть переключателя противоту­
свет фар. манных фар, расположенного, как по­
казано на рисунке.
2. Для того чтобы закрыть капот, не­
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место и закрыть
капот.
Примечание: для надежного запира­
ния замка капота, надавите на ка­
пот в местах, показанных на рисунке
стрелками.

2. Для включения дальнего света фар


переведите переключатель вниз, ко­ Для выключения противотуманных
гда ручка переключателя находится в фар нажмите на нижнюю часть пере­
положении "ON2". Работа фар даль­ ключателя ("OFF").
него света сопровождается высвечи­ 6. Вклю чение аварийной сигнализа­
ванием на комбинации приборов со­ ции.
ответствующего индикатора. Аварийная сигнализация может быть
включена при любом положении ключа
в замке зажигания. Для включения ава­
рийной сигнализации переведите пере­
ключатель управления стеклоочистите­
лем и омывателем лобового стекла
вниз. Для выключения аварийной сиг­
нализации поднимите переключатель в Откидывание
исходное положение. и опускание кабины
П рим ечание: пользуйт есь аварий­ Перед откидыванием кабины
ной сигнализацией при вы нужденной
1. Остановите автомобиль на ровной
ост ановке на дороге и в случае
поверхности и выключите двигатель.
аварии. 2. Включите стояночный тормоз и
подложите под колеса противооткат­
Для выключения дальнего света фар ные упоры.
и включения ближнего света фар пе­ 3. Переведите рычаг переключения пе­
реведите переключатель в исходное редач в нейтральное положение (модели
положение (вверх). с МКПП) или селектор АКПП в положе­
3. Для кратковременного включения ние "N" (модели с АКПП).
дальнего света фар (сигнализация 4. Уберите из кабины все посторонние
дальним светом фар) потяните рычаг предметы.
на себя до упора, затем отпустите ры­ 5. Закройте все двери.
чаг. Система работает, даже если руч­
ка переключателя находится в поло­ Откидывание кабины (модели
жении "OFF". с гидроприводом механизма
4. Для включения указателя поворота откидывания кабины)
переведите рычаг вверх или вниз. На
1. Отсоедините предохранительный
комбинации приборов мигает соответ­ Капот замок рычага разблокировки насоса
ствующий индикатор указателя пово­
1. Для открывания капота необходимо гидропривода механизма откидывания
рота. Рычаг автоматически вернется в
произвести следующие процедуры: кабины.
исходное положение после заверш е­
а) Потяните вверх за рычаг привода 2. Потяните на себя рычаг разблоки­
ния поворота. Однако при смене по­
замка капота, как показано на рисунке. ровки насоса гидропривода механиз­
лосы движения, возможно, потребует­
ся рукой вернуть рычаг в нейтральное ма откидывания кабины. При этом
положение. начнет звучать "зуммер", информи­
рующий о подключении гидропривода
механизма откидывания кабины.
3. Переведите рычаг переключения
режима работы привода механизма
откидывания кабины в положение
"Поднять".
Примечание: убедитесь, что после
перевода рычага в верхнее положе­
ние ры чаг надежно зафиксировался в
креплении.
w w w .a u to d a ta .ru гион-Автода га
10 Руководство по эксплуатации
4. Откройте крышку выключателя насо­
Предохранительный Рычаг разблокировки стойки кабины Л
са гидропривода механизма откидыва­
ния кабины и нажмите на выключатель. замок
Удерживайте выключатель, пока кабина
полностью не откинется (угол подъема
составляет 45°) и автоматически забло- Рычаг Держатель
кируется в поднятом положении. При разблокировки
этом звучание "зуммера” прекратится насоса гидропривода "Поднять"
Примечание: время откидывания ка­ механизма
бины составляет около 30 секунд. откидывания кабины
Опустить"
Внимание: Держатель
- Перед выполнением ремонтных . . Рычаг переключения режима
работ в моторном отсеке убеди­ гчрышк \ работы привода механизма
тесь, что кабина надежно заф ик­ откидывания кабины
сирована в поднятом положении.
- Ни в коем случае не находит есь Выключатель насоса гидропривода
под кабиной, пока звучит преду­ ^механизма откидывания кабины___________ у
преждающий сигнал (зуммер).
- Если во время откидывания каби­
ны отпустить выключатель насо­
са гидропривода механизма от ки­
дывания кабины, процесс от киды ­
вания кабины остановится. Однако Откидывание кабины при помощи гидропривода.
никогда не оставляйте кабину в
полуоткинутом положении. кировка положения кабины и даль­ О т ки д ы в а н и е к а б и н ы
нейшее опускание кабины будет 1. Отсоедините предохранительный
Опускание кабины (модели невозможно. В данном случае по­ замок рычага разблокировки насоса
с гидроприводом механизма вторите заново процедуры от ки­ гидропривода механизма откидывания
дывания и опускания кабины. кабины.
откидывания кабины) 3. После опускания кабины закройте 2. Потяните на себя рычаг разблоки­
Внимание: перед опусканием кабины крышку выключателя насоса гидропри­ ровки насоса гидропривода механиз­
убедитесь, что из моторного отсека вода механизма откидывания кабины.
убраны инструменты, перчатки и ма откидывания кабины.
прочие посторонние предметы. Ос­ 3. Переведите рычаг переключения
тавленные в моторном отсеке пер­ режима работы привода механизма
чатки или ветошь могут привести к откидывания кабины в положение
возгоранию, инструменты - к повре­ "Поднять".
ждению силового агрегата во время 4. Снимите кожух разъема ручного на­
движения автомобиля. соса привода механизма откидывания
1. Переведите рычаг переключения кабины, установите в разъем рычаг
режима работы привода механизма (например, отвертку) и поднимите ка­
откидывания кабины в положение бину, перемещая разъем ручного на­
"Опустить". соса вверх-вниз,
Примечание: 5. Откидывание кабины возможно до
- Убедитесь, что после перевода ры­ гидропривода механизма D a тех пор, пока стопорное кольцо на ра­
чага в нижнее положение, рычаг на­ откидывания кабины переключения бочем цилиндре гидропривода меха­
режима работы
дежно зафиксировался в креплении. низма откидывания кабины не будет
привода механизма
- Если после опускания кабины рычаг перемещено в положение блокировки.
выбора режима работы привода ме­ ____________________откидывания кабины
ханизма откидывания кабины не бу­ Опускание кабины при помощи
дет зафиксирован в крайнем нижнем гидропривода механизма подъема
положении, это приведет к сниже­ кабины.
нию уровня комфорта в кабине и
может стать причиной поломки ме­ Ручное управление
ханизма откидывания кабины. положением кабины (модели
2. Опустив вниз рычаг разблокировки с гидроприводом механизма
стойки кабины, нажмите и удерживай­
те выключатель насоса гидропривода откидывания кабины)
механизма откидывания кабины. По­ Примечание: в случае разряда аккуму­
сле этого начнет звучать “зуммер” и ляторной батареи или иной неисправ­
кабина начнет опускаться. После пол­ ности в электрической цепи насоса
ного опускания кабины сработает ав­ гидропривода механизма откидывания
томатическая блокировка положения кабины, откидывание и опускание ка­ О п уска н и е к а б и н ы
кабины и "зуммер” прекратит звучать. бины осуществляется вручную. 1. Переведите рычаг переключения
Примечание: время полного опускания режима работы привода механизма
кабины составляет около 15 секунд. Рычаг разблокировки ., откидывания кабины в положение
Внимание: стойки кабины ° ЖуХ “Опустить".
Ра
Разъем ручного
- Ни в коем случае не находит есь Примечание: убедитесь, что после
под кабиной, пока звучит преду­ перевода рычага в нижнее положе­
преждающий сигнап (зуммер). Ручной насос
ние, ры чаг надежно заф иксировался в
- Если во время опускания кабины креплении.
отпустить выключатель насоса 3. Для опускания кабины перемещайте
гидропривода механизма от киды ­ Поднять"
разъем ручного насоса привода меха­
вания кабины, процесс опускания
низма откидывания кабины вниз-вверх,
кабины остановится. Однако, ни­
пока рычаг разблокировки стойки каби­
когда не оставляйте кабину в по­
луоткинутом положении. ны находится в нижнем положении.
- Не отпускайте рычаг разблоки­ 4. После опускания кабины установите
Рычаг переключения режима на место кожух разъема ручного насоса
ровки стойки кабины, пока кабина
работы привода механизма 5. Убедитесь, что кабина надежно за­
опускается В противном случае
сработает автоматическая бло­ откидывания кабины фиксирована.

Легиом -Автодата w w w .a u to d a ta .ru


Руководство по эксплуатации 11

Откидывание кабины (модели В ним ание: не проворачивайт е ко ­


без гидропривода механизма ленчат ы й вал двигат еля более 15
секунд за один раз. Это может при­
откидывания кабины) Стопор "D” вест и к перегреву ст арт ера и со ­
1. Поверните стопор "А" на 90° вверх и единений элект рической цепи. Если
снимите его. Затем поднимите рычаг двигат ель не запуст ился за 15 се ­
"В" вверх до упора. Рычаг должен за- кунд, т о перед следую щ ей попы т ­
блокироваться фиксатором.
кой сделайт е переры в около одной
минут ы.
2. Чтобы заглуш ить двигатель, потя­
ните ры чаг останова двигателя на
ТН В Д в направлении стрелки, пока­
занной на рисунке, и удерживайте в
таком состоянии, пока двигатель не
будет выключен.
2. Удерживая поднятым стопор "D"
нажмите на блокираторы стойки каби­
ны. После этого кабина будет опус­
каться. Для фиксации кабины опусти­
те вниз ручку опускания кабины.

2. Потяните вперед задвижку "С". Когда


задвижка будет полностью выдвинута,
кабина будет подниматься. останова
двигателя

Двигатели J08C, J05C.

Рычаг останова
двигателя

3. П олностью опустите вниз рычаг


"В ” , после чего вставьте в отверстие
рычага "В" стопор “А ” и поверните
стопор на 90° вниз.
В ним ание: если ст опор "А " не будет
уст ановлен на место, кабина будет привода
3. Потяните вверх ручку откидывания
не заф иксирована. П овт орит е one рычага останова
кабины. После того, как кабина будет
рацию опускания кабины заново, в двигателя
полностью откинута вперед, зафикси­
прот ивном случае кабина может
руйте стойку кабины стопором "D",
от кинут ься во время движения. Двигатели J07C.
опустив и закрепив его на блокирато­
рах стойки. Запуск и остановка двигателя
при поднятой кабине Управление
(модели FC) стеклоочистителем
1. Если необходимо осущ ествить за и омывателем
пуск двигателя (для проверки его ра
П ереклю чатель управления очисти­
боты ) при поднятой кабине, выполни
телем и омывателем работает, когда
те следую щ ие действия:
а) Установите ключ в замке зажи ключ зажигания находится в положе­
гания в положение "ON". нии "ON".
б) Для запуска двигателя нажмите 1. Для вклю чения и остановки стек­
и удерживайте дополнительную лоочистителя лобового стекла необ­
кнопку запуска двигателя, пока д в и ­ ходимо повернуть ручку переклю ча­
гатель не будет запущен. теля в одно из положений:
Примечание: дополнительная кнопке OFF - очиститель выключен.
запуска двигатепя расположена с л е ­ INT - прерывистый режим.
вой стороны кабины. LO - работа на низкой скорости.
HI - работа на высокой скорости

Опускание кабины (модели


без гидропривода механизма
откидывания кабины)
Внимание: перед опусканием кабины
убедитесь, что из моторного отсека
убраны инструменты, перчатки и
прочие посторонние предметы. Ос­
тавленные в моторном отсеке пер­
чатки или ветошь могут привести к
возгоранию, инструменты - к повре­
ждению силового агрегата во время
движения автомобиля
1. Поддерживая кабину, поднимите
стопор ”D“ .
w w w .a u to d a ta .ru ата
12 Руководство по эксплуатации
2. Для включения омывателя лобового Управление боковым 1. Регулировка сиденья водителя.
стекла нажмите на выключатель, рас­ а) Для регулировки продольного по­
положенный в торце переключателя, зеркалом заднего вида ложения сиденья переведите рычаг
Если при включении омывателя пере­ Автоматическое складывание левого (5) вверх и передвиньте сиденье в
ключатель находился в положении зеркала заднего вида осуществляется требуемое положение. После регули­
"OFF” , то через одну секунду стекло­ при помощи переключателя, располо­ ровки установите рычаг в исходное
очиститель включается на 2 - 3 хода. женного, как показано на рисунке. При положение.
Примечание: если омыватель не сра­ этом ключ зажигания должен находить­ б) Для изменения угла наклона спин­
батывает, то не пытайтесь вклю­ ся в положении "ON" или "АСС". ки сиденья наклонитесь слегка впе­
чить его снова, а проверьте насос ред, потяните в сторону рычаг (2), за­
омывателя и наличие жидкост и в тем отклонитесь назад в требуемое
бачке омывателя. положение и отпустите рычаг. Спинка
сиденья зафиксируется в этом поло­
жении.
в) Регулировка поясничной опоры
осуществляется рычагом (6) (всего
возможны четыре варианты регули­
ровки).
г) (Модификации) Регулировка высо­
ты переднего края подушки сиденья
осуществляется вращением регули­
ровочного колеса (4). Для поднятия -
Для того чтобы сложить зеркало, не­ вращайте колесо влево, для опуска­
обходимо нажать на переключатель ния - вправо.
Уровень жидкости омывателя также со стороны "CLOSE". д) (Модификации) Для того чтобы
можно проверить из салона авт омо­ поднять сиденье водителя, потяните
биля. сняв крышку доступа к бачку вверх рычаг (3). Для того чтобы опус­
омывателя. тить сиденье, нажмите на рычаг вниз.
2. Складывание спинки центрального
сиденья
П ереведите ры чаг с правой стороны
спинки сиденья вперед и сложите
спинку,

Для того чтобы установить зеркало в


исходное положение, нажмите на пе­
реклю чатель со стороны "SET".

Внимание: в холодное время года пе­


ред использованием омывателя про­
грейте лобовое стекло. Это пре­
дотвратит замерзание жидкост и
омывателя, что значительно улуч­ Ремни безопасности
шит обзор. Чтобы защ итить Вас и Ваших пасса­
жиров в случае дорожно-транспорт­
Регулировка положения ного происшествия, рекомендуется
всем людям, находящимся в автомо­
рулевого колеса биле, быть пристегнутыми ремнями
Для регулировки вертикального и го ­ Сиденья безопасности.
ризонтального положения рулевого Внимание:
колеса необходимо перевести ры чаг - Не надевайте плечевую часть
блокировки в верхнее положение. ремня так, чтобы она проходила
Д альнейш ая регулировка произво­ подмышкой или располагалась в ка­
дится перемещ ением рулевого коле­ ком-либо другом неправильном по­
са, при этом рулевое колесо стр е ­ ложении.
мится занять самое верхнее поло­ - Следите за тем, чтобы ремень не
жение, так как оно подпружинено. перекручивался.
Для ф иксации выбранного полож е­ - Ремень обеспечивает наибольшую
ния необходимо вернуть ры чаг бло­ защиту, когда спинка сиденья нахо­
кировки в исходное положение. дится в вертикальном положении.
Когда спинка наклонена, повышает­
ся опасность того, что пассажир
выскользнет из-под ремня, особенно
при лобовом столкновении, и полу­
чит травму от ремня или от удара
о панель приборов.

(модификации), 2 - рычаг регулиров­


ки угла наклона спинки сиденья,
3 - рычаг регулировки высоты сиде­
нья (модификации), 4 - регулировоч­
ное колесо высоты переднего края
подушки сиденья (модификации),
Внимание: перед началом движения 5 • рычаг регулировки продольного
проверьте, что рулевое колесо на­ положения сиденья, 6 - рычаг регу­
дежно зафиксировано. лировки поясничной опоры.
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 13
Для того чтобы пристегнуться, м ед­ Управление частотой 2. Переключение режима направления
ленно вытяните ремень, держ а его за потока воздуха осуществляется пере­
планку. Вставьте планку в зам ок так, вращения холостого ключателем (1).
чтобы раздался щелчок. хода (модификации) - В этой позиции поток воздуха на­
правлен в район головы.
Примечание: если ремень забл о ки ­ На некоторых моделях (вариант для хо­
рован и не выходит из катуш ки, лодного климата) устанавливается сис­
сильно потяните за ремень, после тема увеличения частоты вращения хо­
чего отпустите его. Зат ем снова лостого хода для увеличения интенсив­
медленно вытяните ремень. ности обогрева салона автомобиля. На
С легка вытяните ремень для регули­ стоящем автомобиле (двигатель рабо­
рования желаемого натяжения. тает на холостом ходу), в холодное
Внимание: беременным женщинам ре­ время года, включите отопитель и по­
комендуется пользоваться им ею щ и­ верните регулятор, после чего система
м ися ремнями безопасност и после увеличит частоту вращения холостого
консульт ации с врачом. Это хода и, соответственно, увеличится ин­
ум еньш ит вероят ност ь т равм иро­ тенсивность обогрева салона.
вания как самой женщ ины , т а к и ее При повороте регулятора направо сис­
будущ его ребенка. П оясной р ем ень тема повышает частоту вращения холо­ - В этой позиции поток воздуха на­
должен располагат ься возм ож но стого хода при прогреве. правлен в район головы и пола.
ниже под животом. При движении регулятор должен быть
установлен в крайнее левое положение.

- В этой позиции поток воздуха на­


правлен полностью на пол.
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в замке.
Примечание: так как ремень убира­ Управление отопителем
ется автоматически, удерживайт е и кондиционером
его за планку, чтобы втягивание
ремня происходило не слиш ком бы ­ Управление работой кондиционера и
стро. Иначе Вы можете повредить отопителя осуществляется с панели
управления.
автомобиль.
1. Включение отопитепя и кондицио­
Регулирование высоты точки нера.
(Модели с ручным управлением) Для
крепления ремня включения отопителя необходимо пе­
безопасности ревести переключатель скорости
Для поднятия или опускания точки вращения вентилятора (4) отопителя
креппения ремня потяните за сто­ из положения "OFF" в любое другое. - В этой позиции поток воздуха на­
порную кнопку и передвиньте узел Для выключения отопителя/кондицио­ правлен на лобовое стекло, стекла
крепления ремня безопасности в по­ нера переведите переключатель ско­ передних дверей, в район наружных
ложение, наиболее подходящ ее для рости вращения вентилятора отопи­ зеркал и пол.
вас, и отпустите кнопку. Вы долж ны теля в положение "OFF".
услыш ать щелчок и убедиться, что (Модели с автоматическим управле­
узел крепления ремня безопасности нием) Для включения отопителя на­
прочно зафиксирован. жмите на один из выключателей (4)
("НГ - высокая скорость, - средняя
скорость, "L 0 " - низкая скорость вра­
щения электровентилятора отопителя).
Для включения кондиционера необхо­
димо нажать на выключатель конди­
ционера "А/С" (5). При включении кон­
диционера на выключателе загорает­
ся индикатор.
Примечание: мигание индикатора в
ходе работы системы кондициониро­ - В этой позиции поток воздуха на­
вания означает нарушение работы правлен на лобовое стекло и ис­
системы, при этом кондиционер ав­ пользуется в случае запотевания
томатически выключается. лобового стекла.
Если режим кондиционера был включен
перед последним выключением, то при
включении электровентилятора отопи­
теля сразу начнет работать режим кон­
диционирования. При повторном нажа­
тии на выключатель "А/С" (5) выключит­
Внимание: при регулировке положе­ ся режим кондиционирования и будет
ния точки крепления ремня распола­ работать отопитель. Отопитель работа­
гайте ее достаточно высоко так, ет, если отключен режим кондиционера.
чтобы ремень полностью конт акт и­ Для того чтобы выключить отопи­
ровал с вашим плечом, но не касался тель/кондиционер, нажмите на выклю­
шеи. чатель (7) "OFF".
w w w .a u to d a ta .ru
14 Руководство по эксплуатации
3. Переключатель режима забора воз­ необходимый режим забора воздуха, Антиблокировочная
духа (2) (вентиляция/рециркуляция) по­ скорость вращения электровентиля­
зволяет осуществлять забор воздуха тора отопителя и направление пото­ тормозная система
либо снаружи автомобиля, либо из са­ ка воздуха. (ABS)
лона, б) Для выключения автоматического
Примечание: если в течение длитель­ режима и перехода в ручной режим В н им ание: используйте шины оди­
ного периода времени работает ре­ управления кондиционером и отопи­ н акового размера, конст рукции и
жим рециркуляция, то стекла могут телем повторно нажмите на выклю­ нагрузочной способност и с исход­
запотеть. чатель (6). ны ми ш инами автомобиля, посколь­
4. Управление силой потока осуществ­ 7. (Модификации) Дополнительный ку использование шин другого типа
ляется переключателем (4). обогреватель. м ож ет помеш ат ь нормальной р а ­
5. Регулятор температуры (3) служит Дополнительный обогреватель увели­ бот е ант иблокировочной т орм оз­
для задания значения необходимой чивает эффективность работы отопи­ н ой сист ем ы (ABS).
температуры воздуха в салоне автомо­ теля при низких температурах (во вре­ 1. А нтиблокировочная тормозная
биля. мя прогрева двигателя или при дли­ систем а (ABS) предназначена для
6. (Панель с автоматическим управ­ тельной стоянке), автом атического предотвращ ения
лением отопителем и кондиционером) Включение дополнительного отопителя блокировки колес во время резкого
Режим автоматического управления осуществляется нажатием верхней части торм ожения или торможения на
работой кондиционера и отопителя. переключателя, показанного на рисунке. скользком покрытии, и обеспечивает
а) Для включения режима автомати­ стабильную управляемость автомо­
ческого управления работой конди­ билем .
ционера и отопителя (режим “AUTO") 2. Антиблокировочная тормозная сис­
нужно задать необходимую темпера­ тема (ABS) включается, когда ско­
туру переключателем (3), затем на­ рость автомобиля превысит 10 км/ч и
жать выключатель (6) "AUTO” и отключается, когда скорость автомо­
включить кондиционер. При работе биля станет менее 5 км/ч.
кондиционера будет гореть индика­ 3. При вождении автомобиля соблю ­
тор на выключателе. дай те следую щ ие меры предосто­
Примечание: при действующем режи­ рож ности:
ме "AUTO" система, в зависимости Для выключения обогревателя нажми­ а) Действие системы ABS может
от температуры заданного воздуха в те на переключатель со стороны ощ ущ аться как легкая вибрация на
салоне, автоматически определит "OFF" педали тормоза. Не качайте то р­
м озную педаль для остановки, про­
Тип 1 Тип 2 сто нажмите ее более сильно. Ка­
чание тормозной педали приведет
к увеличению тормозного пути.
б) Эф ф ективность торможения за­
висит от сцепления шин с д орож ­
ным покрытием. На скользких д о ­
рожных покрытиях, даже при рабо­
те системы ABS, водитель не все­
гда м ож ет контролировать движ е­
ние автомобиля на высокой скоро­
сти или при выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию
д о впереди едущ его автомобиля.
По сравнению с автомобилями без
систем ы ABS, тормозной путь ва­
шего автомобиля будет длиннее в
следую щ их ситуациях:
- При движении по ухабистым, по­
крытым гравием или снегом д о р о ­
П анель с р учн ы м уп р а в л е н и е м о то п ите л е м и ко н д и ц и о н е р о м . гам.
1 - п е ре кл ю чател ь н а п р а в л е н ия п о то ка в о зд уха , 2 * п е р е кл ю ча те л ь р е ж и­ - При движении по дорогам, по­
ма забора во зд уха (в е н ти л я ц и я /р е ц и р ку л я ц и я ), 3 - п е р е кл ю ча те л ь те м п е ­ крытым ямками или имеющ им
ра туры потока возд уха, 4 - п е р е кл ю ч а те л ь с ко р о с ти вращ ения в е н ти л я то ­ другие различия в высоте дорож ­
ра отопителя, 5 - в ы к л ю ч а те л ь ко н д и ц и о н е р а . ного покрытия.
А П анель с а вто м а ти че ски м у п р а в ­ 4. При вклю чении зажигания на ком­
лением ото пите ле м и ко н д и ц и о н е ­ бинации приборов загорается инди­
ром . 1 - пе р е кл ю ча те л ь на п р а в л е ­ катор "ABS" на 3 секунды При нали­
ния по то ка возд уха, 2 - п е р е кл ю ч а ­ чии неисправности в системе ABS
те л ь реж им а забора во зд уха (в е н ­ индикатор горит постоянно.
ти л я ц и я /р е ц и р ку л я ц и я ), 3 - пере­
кл ю ч а те л ь те м п е р а тур ы по то ка
в о зд уха , 4 - в ы кл ю ч а те л и с ко р о с ти Противобуксовочная
вращ ения ве нтил ято р а о то п ите л я , система (ASR)
5 > в ы кл ю ч а те л ь ко н д и ц и о н е р а ,
6 - в ы кл ю ч а те л ь режима авто м а ти­ П ротивобуксовочная система (ASR)
че ско го управления работой ко н д и ­ предназначена для автоматического
ционера и отопителя, 7 • в ы к л ю ч а ­ предотвращ ения пробуксовки колес
тел ь электровентилятора отопителя. во время разгона и движения на
скользком покрытии, и обеспечивает
стабильную управляемость автомо­
билем. О днако стоит иметь в ввиду,
что на скользких дорожны х покры ти­
ях, даж е при работе системы ASR,
водитель не всегда может контроли­
ровать движ ение автомобиля на вы ­
сокой скорости.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 15
Если во время движения сработает 2. Чтобы выключить стояночный тор­ В ним ание:
противобуксовочная система, то ин­ моз, слегка потяните рычаг стояночно­ - Если во время использования
дикатор мигает, показывая, что осу­ го тормоза вверх, затем нажмите горного т ормоза звучит зуммер,
ществляется предотвращение пробук­ кнопку на рычаге стояночного тормоза то ост ановит е автомобиль е
совки колес. и опустите рычаг вниз до упора. Убе­ безопасном месте и свяжит есь с
дитесь, что на комбинации приборов Ваш им дилером.
погас индикатор состояния стояночной - Горны й т ормоз включает ся при
тормозной системы. вклю чении системы облегчения
Внимание: не начинайте движение запуска двигат еля и не может
при включенном стояночном тормо­ быть отключен, даже если ры чаг
зе. В противном случае это приво­ М КПП находит ся в нейт ральном
дит к износу и перегреву элементов положении.
тормозной системы, то есть к па­
дению эффективности торможения. Т ормоз-замедл ител ь
При застревании в снегу или грязи (модификации)
может возникнуть необходимость в
Горный тормоз Тормоз-замедлитель предназначен
выключении или же во включении Горный тормоз предназначен для для обеспечения торможения без
системы, так как в зависимости от обеспечения длительного торможе­ применения основной тормозной сис­
сложившейся ситуации система ASR ния без применения основной тор­ тем ы в случае движения автомобиля
может как помогать, так и мешать мозной системы, при движении авто­ на затяжных и крутых спусках, по
управлению автомобилем мобиля на затяжных, крутых, обле­ скоростному шоссе, а также для со­
При нажатии на переключатель сис­ денелы х спусках. Горный тормоз ис­ кращ ения тормозного пути при ис­
темы ASR со стороны "ASR OFF" про­ пользуется как вспомогательное уст­ пользовании основной тормозной
тивобуксовочная система отключится. ройство в дополнение к основной системы.
При нажатии на переключатель сис­ торм озной системе В приемной тру­ В ним ание:
темы ASR со стороны "ASR" система бе системы выпуска находится за­
- Не используйте т ормоз-
ASR включится снова. слонка горного тормоза. Во время
замедлитель на скользкой дороге,
срабатывания горного тормоза в сис­
если автомобиль пустой или за ­
тем е выпуска отработавш их газов
гружен незначительно Так как
образуется дополнительное давле­
задние колеса могут заблокиро-
ние, которое преодолевается каждым
ваться, что приведет к потере
порш нем во время такта выпуска. управления и аварии.
- Используйте замедлитель т оль­
ко на нагруженном автомобиле и
на сухом дорожном покрытии.
- Использование горного тормоза и
тормоза-замедлителя на ненагру-
Стояночный тормоз женном автомобиле одновременно
1. Чтобы включить стояночный тормоз может вызвать чрезмерные т ор­
при парковке автомобиля, нажмите на мозные усилия. В случае необходи­
педаль тормоза и поднимите до упора мости выключите тормоз-
рычаг стояночного тормоза. замедлитель.
1. Включите зажигание. На комбина­
ции приборов примерно на две секун­
Для включения горного тормоза пере­ ды загорится индикатор работы тор­
ведите переключатель управления моза-замедлителя, а затем погаснет.
стеклоочистителем и омывателем на 2. Запустите двигатель
себя. При включении горного тормоза 3. Торм оз-зам едлитель включается
на комбинации приборов загорается совместно с горным тормозом пере­
индикатор. водом переключателя управления
стеклоочистителем и омывателем во
Выключение второе положение
П рим ечание: при переводе переклю ­
При включении стояночного тормоза чат еля в первое положение будет
на комбинации приборов загорается вклю чен т олько горный тормоз
индикатор состояния стояночной тор­
мозной системы ("PARK").
Внимание:
- Индикатор работы стояночного
тормоза загорается, даже если
рычаг стояночного тормоза под­
нят не до конца. Поэтому прове­
ряйте надежность работы ст оя­
ночного тормоза.
- Если необходимо, дополнительно Горный тормоз отключится в следую­ При включении тормоза-замедлителя
установите противооткатные щих случаях: на комбинации приборов загорятся ин­
упоры под колеса. Модели с МКПП дикатор работы горного тормоза и ин­
- При нажатии педали газа или сце­ дикатор работы тормоза-замедлителя.
пления.
- При переводе рычага переключения
передач в нейтральное положение
- При скорости автомобиля ниже 5 км/ч,
М одели с АКПП
- При скорости автомобиля ниже
10 км/ч.
- При нажатии педали газа,
- При переводе селектора АКПП в
положение "N".
w w w .a u to d a ta .ru
16 Руководство по эксплуатации
Горный тормоз и тормоз-замедлитель б) Включите стояночный тормоз. Подъем и опускание
отключится в следующих случаях: При этом на комбинации приборов
- При нажатии педали газа или пе­ должен загореться индикатор со­ грузового кузова
дали сцепления. стояния стояночной торм озной сис­ (автомобили-самосвалы)
- При переводе рычага переключе­ темы и индикатор, разреш ающ ий
ния передач в нейтральное положе­ вклю чение пневматической блоки­ П рим ечание: производит е подъем и
ние (модели с МКПП) или при уста­ ровки тормозов. опускание грузового кузова на р о в ­
новке селектора АКПП в положение ной поверхност и.
"N" (модели с АКПП).
- При скорости автомобиля ниже
Рычаг управления грузовым
7 км/ч. кузовом автомобиля
- Если индикатор работы тормоза-
замедлителя начал мигать.
4 Для исключения использования тор­ °/
моза-замедлителя совместно с горным Подмять
тормозом, переведите выключатель,
расположенный за спинкой сиденья
пассажира, в положение "OFF"

Опустить

блокировки рычага

1. Р ы чаг управления грузовым кузо­


вом можно заблокировать в верхнем
или нижнем положении с помощью
в) Н ажмите на выклю чатель пнев­ вы клю чателя блокировки. Всегда на­
матической блокировки тормозов и ж им айте на выключатель блокировки
убедитесь, что на комбинации при­ при перемещ ении рычага управления
боров также загорелся индикатор грузовы м кузовом.
"B-LOCK"
2. Для подъема кузова нажмите на
П рим ечание: блокировка тормозов вы клю чатель блокировки рычага и
будет включена, если на комбинации потяните ры чаг вверх.
приборов горят все описанны е ин­ 3. Для опускания кузова нажмите на
дикат оры (три). вы клю чатель блокировки рычага и
Пневматическая опустите ры чаг вниз.
блокировка тормозов Внимание:
- Никогда не оставляйте рычаг в
(модификации) нейтральном положении. Поднятый
Используйте пневматическую блоки­ кузов может упасть, что приведет к
ровку тормозов для обеспечения до­ аварии.
полнительного тормозного усилия при - Если необходимо зафиксировать
использовании стояночной тормозной кузов в поднятом положении, то за­
системы во время работы двигателя. блокируйте рычаг в верхнем поло­
Внимание: пневматическая блокиров­ жении и зафиксируйте фиксатором.
ка тормозов не является элементом
стояночной тормозной системы, по­ Управление грузовым
эт ому при использовании блокировки кузовом
тормозов соблюдайте следующ ие 1. Подъем кузова.
требования (М одели с МКПП)
- Используйте блокировку т ормо­ а) В клю чите стояночный тормоз.
2. Выключение пневматической бло­
зов только после включения ст оя­ кировки тормозов, П ереведите рычаг МКПП в ней­
ночного тормоза. а) Потяните на себя выклю чатель тральное положение и запустите
- Включайте блокировку тормозов двигатель.
пневматической блокировки торм о­
только при включенном двигателе. б) Нажмите педаль сцепления до
зов Проверьте, что индикатор "В-
Не выключайте двигатель во вре­ конца ее хода.
LOCK" на комбинации приборов по­
мя использования блокировки т ор­ в) Вклю чите коробку отбора мощ ­
гас.
мозов. ности (см. раздел "Коробка отбора
- Не используйте пневмат ическую П римечание: если блокировка тормо­
мощ ности" данной главы). У бед и­
блокировку тормозов более часа, зов осуществлялась на склоне, то, тесь, что на комбинации приборов
поскольку это приведет к скорому после отпускания педали тормоза,
загорелся индикатор работы короб­
износу тормозных механизмов и, убедитесь, что пневматическая бло­ ки отбора мощ ности
как следствие, к снижению т ор­ кировка тормозов отключена. г) Нажм ите на выключатель блоки­
мозного усилия. Более того, регу­ ровки рычага управления грузовым
лярно проводите проверку т ормоз­ кузовом и поднимите рычаг
ных механизмов. д ) Кузов начнет подниматься при
1 Включение пневматической блоки­ плавном отпускании сцепления. Ку­
ровки тормозов, зов автом атически остановится при
а) Включите двигатель и убедитесь, полном поднятии.
что давление воздуха в системе бо­
(М одели с АКПП)
лее 7,5 кг/см .
а) Вклю чите стояночный тормоз.
Переведите селектор АКПП в поло­
жение "N” . Запустите двигатель.
б) Включите коробку отбора мощно­
сти (см. раздел "Коробка отбора
мощности" данной главы). Убеди­
б) Опустите рычаг стояночного тор­ тесь, что на комбинации приборов за­
моза и убедитесь, что индикаторы горелся индикатор работы коробки
погасли. отбора мощности.
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 17

в) Нажмите на выключатель блоки­ Примечание: частоту вращения хо­


ровки рычага управления грузовым лост ого хода нельзя регулировать
кузовом и поднимите рычаг. на движущемся автомобиле.
г) Кузов начнет подниматься и авто­
матически остановится при полном
поднятии.
Внимание:
- Перед началом подъема кузова
убедитесь, что вокруг автомобиля
нет людей и препятствий.
~ Никогда не поднимайте кузов на 4. (Модели с МКПП) Плавно отпустите
движущемся автомобиле педаль сцепления.
- Всегда включайте стояночный
тормоз и при необходимости ис­ Выключение коробки отбора
пользуйте основную тормозную мощности
систему автомобиля.
- Д ля подъема кузова на автомоби­ М одели с ры чагом управления
лях с АКПП селектор обязательно коробкой от бора м ощ ност и
должен находиться в положении "ЛГ. При включении коробки отбора мощ­ 1. (М одели с МКПП) Нажмите на пе­
- Производите подъем и опускание ности должны выполняться следую­ даль сцепления.
грузового кузова на ровной поверх­ щие условия: 2. Переведите рычаг управления ко­
ности. - автомобиль неподвижен; робкой отбора мощности из положе­
После того, как кузов поднимется, вы­ ния "ON" в положение "OFF" Индика­
- включен стояночный тормоз;
ключите зажигание. При обслуживании тор вклю чения коробки отбора мощ ­
- включена нейтральная передача;
автомобиля зафиксируйте положение ности должен погаснуть.
- двигатель работает.
грузового кузова при помощи стержня 3. (М одели с МКПП) Плавно отпусти­
После завершения работ и отклю че­ те педаль сцепления.
или бруса, как показано на рисунке. ния коробки отбора мощности повер­
ните регулятор частоты вращения хо­ М одели с вы клю чат елем коробки
лостого вращения в начальное поло­ от бора м ощ ност и
жение. 1. (М одели с МКПП) Нажмите на пе­
даль сцепления.
М о д е ли с р ы ч а г о м у п р а в л е н и я 2. Нажмите на выключатель со сто­
коробкой от бора м ощ ност и роны “OFF". И ндикатор включения
1. Включите стояночный тормоз. Пе­ коробки отбора мощ ности должен по­
реведите рычаг МКПП в нейтральное гаснуть.
положение (модели с МКПП) или се­ 3. (Модели с МКПП) Плавно отпустите
лектор АКПП в положение ”N” (модели педаль сцепления.
с МКПП), Запустите двигатель.
2. (Модели с МКПП) Нажмите на пе­
даль сцепления.
Управление
2 Опускание кузова.
3. Подождите несколько секунд и пе­ автомобилем с АКПП
реведите рычаг управления коробкой Для управления автоматической ко­
а) Нажмите на выключатель блоки­
ровки рычага управления грузовым отбора мощности, расположенный как робкой передач на центральной кон­
кузовом и опустите рычаг вниз, после показано на рисунке, из положения соли установлен селектор. Селектор
чего грузовой кузов будет автомати­ "OFF" в положение "ON”. На комбина­ тросом соединен с блоком клапанов,
чески опускаться. ции приборов должен загореться ин­ и с его помощью можно задавать
б) (Модели с МКПП) Нажмите на пе­ дикатор включения коробки отбора диапазон используемых передач.
даль сцепления до конца ее хода. мощности. Для предотвращ ения поломок авто­
в) Выключите коробку отбора мощно­ матической коробки передач при не­
сти. Убедитесь, что индикатор рабо­ правильном выборе диапазона
ты коробки отбора мощности на ком­ (наприм ер, перемещ ение из “ N в "R"
'Рычаг управления
бинации приборов погас. ’ коробкой отбора мощности при движении вперед) на селекторе
г) (Модели с МКПП) Плавно отпусти­ установлен ф иксатор, только при
О -'
те педаль сцепления. нажатии которого возможны
"опасны е" переклю чения. Ф иксатор
Внимание: перед началом движения позволяет избежать ситуации, когда
убедитесь, что: по неосторож ности может быть
- Грузовой кузов полностью опус­ вклю чен один из недопустимых д и а ­
тился. пазонов движения.
- Рычаг управления заблокирован в OFF
нижнем положении. Селект ор имеет пять
п о л о ж е н и й ........ "Я* "N", "D", ' Г и "L"“
Коробка отбора мощности 4. (Модели с МКПП) Плавно отпустите
Фиксатор
педаль сцепления.
(модификации)
М о д е л и с в ы кл ю ч а т е л е м к о р о б ки
Включение коробки отбора от бора м ощ ност и
мощности 1. Включите стояночный тормоз. Пе­
Перед в кл ю че н и е м к о р о б к и о т б о р а реведите рычаг МКПП в нейтральное
м о щ н о ст и положение (модели с МКПП) или се­
При включении коробки отбора мощ­ лектор АКПП в положение "N" (модели
ности нагрузка на двигатель повыша­ с МКПП). Запустите двигатель.
ется и без принудительной регулиров­ 2. (Модели с МКПП) Нажмите на пе­ / У Положения-
ки частоты вращения холостого хода даль сцепления. селектора АКПП
двигатель может заглохнуть. 3. Подождите несколько секунд и на­
При включении коробки отбора мощ­ жмите на верхнюю часть вы клю чате­
ности необходимо увеличить частоту ля коробки отбора мощности, распо­ При переключении нужно
вращения холостого хода при помощи ложенного, как показано рисунке. На ■ ф нажать на фиксатор
регулятора частоты вращения холо­ комбинации приборов должен заго­
стого хода, расположенного на панели реться индикатор включения коробки При переключении на
приборов, как показано на рисунке. отбора мощности. |= > фиксатор нажимать не нужно

w w w .a u to d a ta .ru гион-А втодата


18 Руководство по эксплуатации
Всегда нажимайте педаль тормоза при Программа "P W R " Внимание: не держите ногу на педа­
переводе селектора АКПП из положе­ Эта программа настроена на макси­ ли сцепления во время движения, т.к.
ния "N" в положение "D“ или "R". При мальное использование мощности дви­ это приведет к преждевременному
первом переключении селектора АКПП гателя. Поэтому повышающие пере­ износу ипи повреждению сцепления.
после запуска двигателя необходимо ключения происходят в районе макси­ Не включайте заднюю передачу, ко­
также нажимать педаль тормоза мальных оборотов двигателя, при ко­ гда автомобиль движется вперед:
торых двигатель развивает максималь­ эт о приведет к выходу из строя ко ­
Позиция "R"
ную мощность. Автомобиль в этом слу­ робки передач.
Задний ход. Переводить селектор в эту
позицию можно только при неподвиж­ чае разгоняется со значительно боль­
шими ускорениями. При выборе мощ­
ном автомобиле. Перевод селектора в
ностной программы загорается индика­
Запуск двигателя
попожение "R" во время движения впе­
ред может привести к выходу из строя тор на выключателе "PWR". Замок зажигания
коробки передач и других элементов Программа "NORM" Существуют четыре фиксированных
трансмиссии. При движении задним хо­ Программа настроена на обеспечение положения замка зажигания.
дом звучит предупредительный сигнал. движения с минимальным расходом то­ LOCK: В этом положении можно
плива. В этом случае повышающие пе­ вставить или вынуть ключ из замка
Позиция "N"
реключения происходят, прибпизитепь- зажигания. При вынутом ключе бло­
Соответствует нейтрали. В коробке пе­
но, при достижении оборотов двигатепя кируется рулевое колесо.
редач выключены все элементы управ­
ления, что обеспечивает отсутствие средних значений, что соответствует на АСС: В этом положении рулевое ко­
жесткой кинематической связи между характеристике расхода топлива мини­ лесо разблокируется и возможно
ее ведущим и ведомым валами. Не ре­ муму. Движение автомобиля в этом пользоваться некоторыми электро­
комендуется переводить селектор в случае носит плавный, спокойный ха­ приборами (магнитолой, прикурива­
положение "N” во время движения на­ рактер. Используйте данную программу телем и т.п.).
катом (по инерции). Никогда не выклю­ управления АКПП, если автомобиль ON: В этом положении работает дви­
чайте зажигание при движении под ук­ пустой. При выборе "экономичной" про­ гатель. При запуске двигателя заго­
лон. Такая практика опасна, поскольку граммы загорается индикатор на вы­ раются индикаторы и индикаторы
в этом случае можно потерять контроль ключателе "NORM". различных систем автомобиля.
над автомобилем. Переводите селек­ П рим ечание; еспи не нажат ни один ST: В этом положении осуществля­
тор АКПП в положение "N” перед за­ из выкпю чат елей выбора програм ­ ется запуск двигателя, пока ключ
пуском двигателя или при парковке ав­ мы управления АКПП, А КП П будет удерживается в этом положении. За­
томобиля. При парковке автомобиля работ ат ь согласно программе тем ключ возвращается в положение
всегда включайте стояночный тормоз. "N O R M ". "ON".
Позиция "D" Р а зб л о ки р о вка селект ора АКП П
Основной режим движения. Он обеспе­ В случае, если невозможно перевес­
чивает автоматическое переключение с ти селектор АКПП из положения "D"
первой по третью передачу В нор­ или "R" в положение "N" при нажатой
мальных условиях движения рекомен­ педали тормоза, то нажмите на вы ­
дуется использовать именно его. клю чатель разблокировки селектора
Позиция "2" АКПП и переведите селектор в по­
Разрешено движение только на первой лож ение "N".
и второй передачах. Рекомендуется
испопьзовать, например, на извили­
стых горных дорогах. Переключение на
третью и четвертую передачи запре­
щено. В этом диапазоне эффективно
используется режим торможения дви­
гателем.
Позиция 1 * Выключатель
Разрешено движение только на первой разблокировки
передаче. Этот диапазон позволяет селектора
максимально реализовать режим тор­ АКПП
(Модификации) Для того чтобы повер­
можения двигателем. Он рекомендует­
нуть ключ замка из положения "АСС" в
ся при движении на крутых спусках,
положение "LOCK” , необходимо:
подъемах и по бездорожью. Управление (Модепи с МКПП) Нажмите на кноп­
С пециальны е п ро гра м м ы автомобилем с МКПП ку и поверните ключ в замке зажига­
В систему управления заложено две Для переключения передач необхо­ ния в положение "LOCK".
программы работы АКПП: мощностная димо сначала перевести рычаг в по­ (Модели с 1989 г,, с А К П П ) Устано­
"PWR" и экономичная "NORM". ложение "N", а затем включить какую- вите селектор АКПП в положение
Выбор необходимой программы управ­ либо передачу. Если рычаг переклю­ "N", нажмите на кнопку и поверните
ления АКПП осуществляется нажатием чения МКПП находится в положении ключ в замке зажигания в положе­
соответствующего выключателя на па­ “R", то включается зуммер. ние “LOCK".
нели селектора АКПП. Схема расположения передач показа­
на на рисунке. Также схема изображе­
на на ручке рычага.

5 - ступенчатая
Выключатель
"мощностной"
программы
Кнопка
Выключатель
"экономичной"
программы

R S 4 8
6 - ступенчатая

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Руководство по эксплуатации 19
Запуск и остановка 6. Запуск прогретого двигателя. Если двигатель
двигателя Нажимая на педаль акселератора до не запускается...
половины ее хода, проворачивайте
З а п у с к дви гат е ля 1. Перед выполнением проверок убе­
коленчатый вал двигателя, переводя
Внимание: не допускайт е длит ель­ ключ зажигания в положение "S T” . дитесь в правильном выполнении
ной работы двигат еля на повы ш ен­ Отпустите ключ зажигания, когда процедуры запуска (см. соответст­
ных оборотах и резких ускорений в двигатель запустится. Удерживайте вующий раздел) и наличии достаточ­
ного количества топлива в баке.
непрогрет ом состоянии. педаль акселератора до тех пор, по­ 2. Если коленчатый вал двигателя не
1. Включите стояночный тормоз. ка двигатель не запустится. проворачивается или проворачивает­
2. Выключите ненужный свет и вспо­ Внимание: не проворачивайте колен­
ся слишком медленно:
могательное оборудование чатый вал двигателя более 15 секунд а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
3. (Для моделей с МКПП): за один раз. Это может привести к муляторной батареи были надежно
а) Нажмите на педаль сцепления перегреву стартера и соединений затянуты и чисты
до упора и переведите ры чаг пере­ электрической цепи. Еспи двигатепь б) Если клеммы аккумуляторной бата­
ключения передач в нейтральное не запустился за 15 секунд, то перед реи в порядке, то включите освещение
положение. следующей попыткой сделайте пере­ кабины. Если освещение отсутствует,
б) Удерживайте педаль сцепления рыв около одной минуты. тусклое или гаснет при прокручивании
нажатой до тех пор. пока двигатель О с т а н о в ка д в и г а т е л я двигатепя стартером, то аккумулятор­
не будет запущен. 1. Нормальный метод. ная батарея разряжена.
4. (Для моделей с АКПП): Перед остановкой двигателя дайте в) Если освещение в норме, но дви­
а) Установите селектор в положение ему поработать в течение 3 минут. гатель не запускается, то двигатель
“N". Для остановки двигателя переведите неисправен.
б) Нажмите на педаль тормоза и ключ в замке зажигания в положение 3. Если коленчатый вал двигателя про­
удерживайте ее до начала д в и ж е ­ "LOCK". ворачивается нормально, но двигатель
ния. не запускается, то проверьте плотность
2. Метод принудительного останова
5. Запуск холодного двигателя. прилегания разъемов (например: со­
двигателя (при неисправности замка
а) Поверните ключ заж игания в по­ зажигания). единения свечей накаливания, клапана
ложение “ON" и убедитесь, что ин­ Если двигатель не выклю чается при отсечки топлива).
дикатор системы облегчения за­ переводе ключа в замке зажигания в Проверка наличия
пуска (свечей накаливания) заго­ положение "LOCK", выклю чите дви­
релся.
конденсата в ресивере
гатель следующим способом:
а) Убедитесь, что ключ в замке зажига­ пневматической системы
Примечание: на моделях с 10.1989 г.
для включения сист емы облегчения ния установлен в положение "ON”. тормозов (модели FC)
запуска двигат епя необходимо п е ­ б) О ткройте капот и отсоедините При помощи щупа, расположенного в
ревест и ключ в замке заж игания в разъем от привода останова д в и ­ нижней части ресивера, убедитесь в от­
положение "PH”. гателя. сутствии конденсата в баллоне.
б) Удерживайте ключ в этом положе­
нии до тех пор, пока индикатор не по­
гаснет.
в) Нажимая на педаль акселерато­
ра, проворачивайте коленчатый вал
двигателя, переводя ключ зажига­
ния в положение "ST“ . Отпустите
ключ зажигания, когда двигатель за­
пустится. Удерживайте педапь ак­
селератора до тех пор, пока двига­ Поскольку в ресивер встроен осуши­
тель не запустится. тель, конденсат внутри ресивера дол­
Внимание: не проворачивайте колен­ жен отсутствовать. Однако, в случае
чатый вал двигатепя более 15 секунд в) С нимите кожух привода останова повышенной влажности наружного воз­
за один раз. Это может привести к двигателя. духа, имеет место образование незна­
перегреву стартера и соединений г) Потяните трос привода останова чительного количества конденсата, что
электрической цепи. Если двигатель двигателя в направлении стрелки, не является признаком неисправности
не запустился за 15 секунд, то перед показанной на рисунке, и удержи­
следующей попыткой сделайте пере­ вайте в таком состоянии, пока д в и ­
Удаление воздуха
рыв около одной минуты. гатепь не будет выключен. и конденсата из топливной
г) Поворачивайте регулятор систе­ системы
мы увеличения частоты вращения Процедуры удаления воздуха и конден­
холостого хода вправо до плавного сата из топливной системы описаны в
повышения частоты вращения. По­ главе 'Техническое обслуживание и об­
сле прогрева двигателя поверните щие процедуры проверок и регулировок"
регулятор влево, для уменьшения
частоты вращения холостого хода Запуск автомобиля с помо­
щью добавочной батареи
Запуск с пом ощ ью добавочной
а к ку м у л я т о р н о й бат ареи
("б у с т е р а ")

f o il д) Установите кожух привода оста­


Внимание: напряжение добавочной ак­
кумуляторной батареи должно быть
12 В или 24 В в зависимости от на­
нова двигателя на место, подключи­
пряжения в бортовой сети автомоби­
те разъем привода, затем установи­ ля. Напряжение Вашей аккумулятор­
те ключ в замке зажигания в попо- ной батареи указано на табличке,
жение "LOCK". расположенной на двери водителя. Не
Внимание: поспе выключения двига­ производите запуск с помощью доба­
теля обратитесь в автомастерскую вочной аккумуляторной батареи, если
для устранения возможной неисправ­ Вы не уверены в соответствии ее па­
ности системы запуска двигателя раметров с Вашей аккумуляторной
или системы питания. батареей.
w w w .a u to d a ta .ru j - у ги он-Арто дата
20 Руководство по эксплуатации
1 Выключите вое ненужные световые Примечание: рекомендуем ВСЕГДА 7. О сторож но удалите ткани, покры­
приборы и вспомогательное оборудо­ отключать клеммы от АКБ автомо­ ваю щ ие аккум уляторны е батареи, так
вание и убедитесь, что автомобили не биля. при помощи которого осущест­ как они могут содержать серную ки­
соприкасаются. вляется запуск во избежание возмож­ слоту. Если вентиляционны е пробки
2. Если необходимо, снимите все вен­ ного повреждения электрооборудова­ были сняты, то установите их на свои
тиляционные пробки с добавочной и ния автомобилей. Но при этом имей­ места.
разряженной аккумуляторных бата­ те в виду, что настройки многих сис­
рей. Положите ткань поверх открытых тем будут удалены. В данном случае
следуйте указаниям, описанным в Остановка двигателя
вентиляционных отверстий на аккуму­
ляторных батареях (это помогает сни­
подразделе "Запуск с помощью доба­ (модели с турбонаддувом)
вочной аккумуляторной батареи".
зить опасность взрыва). Не вы клю чайте двигатель сразу по
3. Если двигатель автом обиля с д о ­ З а р я д ка р а з р я ж е н н о й заверш ении поездки. Дайте д ви га те ­
бавочной аккумуляторной батареей а к к у м у л я т о р н о й ба т а р е и лю поработать на холостом ходу од-
не работает, то запустите его и д а й ­ 1. Выключите все ненужные световые ну-две минуты для охлаждения тур­
те ему поработать несколько минут. приборы, установите рулевое колесо в бины . Это позволит значительно
Во время запуска с помощ ью д о б а ­ направлении прямолинейного движе­ продлить срок эксплуатации тур б о ­
вочной аккумуляторной батареи д в и ­ ния и убедитесь, что автомобили не ком прессора.
гатель должен работать приблизи­ соприкасаются. В ним ание:
тельно в режиме 2000 об/мин. 2. Если необходимо, сним ите все - Н икогда не вы клю чайт е двига­
4. Подсоединение кабелей. вентиляционны е пробки с аккум уля­ т ель ср а зу после т яжелой нагруз­
а) Выполните соединения кабелей торны х батарей (это пом огает сни­ ки (особенно после высокоскоро­
в последовательности, указанной зить опасность взры ва). Положите ст ной езды).
на рисунке "П одсоединение д о б а ­ ткань поверх открытых вентиляцион­ - Д л я предот вращ ения ост ановки
вочной аккумуляторной батареи". ных отверстий на аккумуляторны х двигат еля сразу после окончания
батареях (это помогает избежать поездки предназначен "т урбот ай­
П рим ечание: во избеж ание се р ье з­ разбры згивание кислоты из аккуму­ м е р “ - недорогой прибор, позво­
ной т равмы при вы полнении соеди­ л яторной батареи). ляю щ ий продлит ь срок службы
нений, не наклоняйт есь над аккум у­ т урбокомпрессора.
Внимание: если серная кислота из
лят орной бат ареей и не до пускай­ аккумулят орной батареи попала в
те случайного прикосновения кабе­ Таблица. О становка двигателя.
глаза или на кожу, незамедлительно
лей или зажимов к чему-либо, кроме промойте их большим количеством Условия
соот вет ст вующ их полю сов а кку­ воды и обратитесь за медицинской Время
движ ения
м улят орной бат ареи или массы. помощью. холостого хода
б) Подсоедините зажим с другого автом обиля
3. Вы полните подсоединение ком ­
конца отрицательного кабеля д о ­ плекта проводов для запуска в по­ Движение
бавочной аккумуляторной батареи около 30 секунд
следовательности, указанной на ри­ в городском цикле
к жесткой неподвижной, неокра­ сунке.
шенной металлической детали д в и ­ Движение
гателя автомобиля с разряженной на скорости около 1 минуты
аккумуляторной батареей, как по­ около 100 км/ч
казано на рисунке. Движение
В ним ание: не подсоединяйт е кабель на скорости около 2 минут
рядом с какой-либо дет алью, ко т о ­ более 100 км/ч
рая может двигат ься при провора­
чивании коленчат ого вала двига­
тепя. Неисправности двигателя
5. Запустите двигатель обычным во время движения
способом и оставьте его работать на муляторной батареи.
холостом ходу в течение нескольких Остановка двигателя
минут. 4. Зарядка разряженной аккумуля­ во время движения
6 Осторожно отсоедините кабели, торной батареи. 1. П остепенно снизьте скорость. О т­
сначала отрицательный, затем поло­ а) Запустите двигатель автомобиля, ведите автом обиль в безопасное
жительный. при помощи которого осуществляет­ место.
7. Осторожно удалите ткани, покры­ ся запуск, и дайте ему поработать 2. Вклю чите аварийную сигнализа­
вающие аккумуляторные батареи, так не менее 5 минут, при этом обороты цию.
как они могут содержать серную ки­ коленчатого вала необходимо под­ 3. Попробуйте запустить двигатель.
слоту. держивать около 2000 об/мин нажа­ П рим ечание: при неработ аю щ ем
8. Если вентиляционны е пробки б ы ­ тием педали акселератора. двигат еле усилит ели т орм озов и
ли сняты, то установите их на свои б) Через 5-25 минут заряд разря­ рулевого управления не будут р а ­
места женной АКБ может быть достаточ­ ботат ь, поэт ом у рулевое управле­
ным для запуска двигателя ние и т ормозная сист ема пот ребу­
З апуск с п о м о щ ь ю аккум ул ят о р н о й ют больш их усилий со ст ороны во­
батареи, у ст ановл ен н о й на д р уго м 5. О сторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­ дит еля, чем обычно.
а вт ом обиле
жительный.
Перед осущ ествлением подклю чения Перегрев двигателя
и запуска двигателя с помощ ью ак­ В ним ание: будьт е особенно вним а­
т ельны при вы полнении данного П р им ечание: если указат ель т ем ­
кумуляторной батареи, установлен­
пункта. Не прикасайт есь рукам и к перат уры охлаждающ ей жидкост и
ной на другом автомобиле, уб еди­ двигат еля показы вает перегрев. Вы
тесь, что причиной невозм ожности движ ущ им ся элем ент ам двигат еля
и следит е за полами одежды во из­ чувст вует е пот ерю мощ ност и или
запуска двигателя является именно если слы ш ен шум типа легкого м е ­
разряженная аккумуляторная ба та ­ бежание их попадания на вращ аю ­
т аллического стука, то двигатель,
рея. Если на Вашем автом обиле или щиеся элем ент ы (например, при­
вероят но, перегрелся.
автомобиле, при помощи которого водные ремни). 1. О тведите автомобиль в безопас­
осущ ествляется запуск, имею тся по­ 6. Запустите двигатель обычным ное место. Установите селектор
вреждения электрооборудования, способом. АКПП в положение "N" или рычаг
запуск двигателя таким способом П рим ечание: если двигат ель не у д а ­ МКПП в нейтральное положение и
может привести к серьезны м повре­ ло сь запуст ить, выполнит е запуск вклю чите стояночный тормоз. Вы­
ждениям электрооборудования ав­ авт омобиля с помощ ью добавочной клю чите кондиционер, если он ис­
томобилей. аккум улят орной батареи. пользуется.

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Руководство по эксплуатации 21
2. Если вырывается охлаждаю щ ая - Избегайт е движения через вод­ - С облюдайт е меры предост о­
жидкость или пар, двигатель необхо­ ные препят ст вия с больш ой глу­ рожност и, чтобы вода не повре­
дим о остановить Перед поднятием биной, т ак как попадание больш о­ дила двигат ель или другие м еха­
кабины подождите до тех пор, пока го количест ва воды в мот орны й низмы. При попадании воды дви­
кипение уменьшится от сек может вызват ь повреж де­ гат ель может быт ь серьезно по­
Внимание: ние двигат еля или элект рических вреж ден. Вода может вымы т ь
- Если охлаждающая жидкост ь не компонент ов. консист ент ную см азку из под­
кипит и не выплескивается, ос­ 1. Всегда сбрасывайте скорость при ш ипников колес, чт о приведет к
тавьте двигатель работающим. сильном встречном ветре. Это улуч­ рж авлению и преждеврем енном у
- Во избежание т ермических ож о­ шит управляемость автомобилем. вы ходу из строя, а т акже может
гов не поднимайте кабину до тех 2. Мойка автомобиля или преодоле­ попаст ь в коробку передач и р а з ­
пор, пока будет выходит ь пар. ние водных препятствий может при­ дат очную коробку, что приведет
Выходящ ий пар или охлаж даю щ ая вести к "намоканию " тормозов. Для к ухудш ению качест ва см азки
ж идкост ь является признаком проверки, убедившись, что вблизи ш естерен.
очень высокого давления. Вас нет транспорта, слегка нажмите - П есок и грязь, собираю щ иеся на
3 Убедитесь, что ремень привода на педаль тормоза Если при этом не
т орм озны х барабанах и вокруг
вентилятора системы охлаж д ения не чувствуется нормального торможе­
т орм озны х дисков, м огут у х у д ­
порван и натянут. Визуально про­ ния, то, вероятно, тормоза "мокрые".
верьте наличие очевидны х уте че к из Для их просушки осторожно ведите ш ит ь эф ф ект ивност ь т орм ож е­
радиатора, шлангов и под а вто м о б и­ автомобиль, слегка нажимая на пе­ ния и повредит ь компонент ы
лем. т орм озной системы.
даль тормоза. Если тормоза все еще - Всегда выполняйт е т ехнический
Примечание: вытекание воды из кон­ не работаю т надежно, то обратитесь
диционера является нормальным, в сервис. осм от р после каж дого дня движ е­
если он работает на охлаждение. ния по бездорожью, в т ом числе
3. М едленно заезжайте на бордю р. по неровной поверхност и, по п е с­
В ним ание: будьте ост орожны , при Если возможно, вы полняйте заезд
ку, грязи или воде.
работ аю щ ем двигат еле держ ит е под прямым углом.
5. Во время движ ения автомобиля
руки и одежду подальш е от в е н т и ­ 4. При парковке на склоне поверните
ремни безопасности водителя и всех
лят ора и ремней привода. передние колеса так, чтобы они
4. Если наблюдается утечка охлаж ­ уперлись в бордю р и автом обиль не пассажиров должны быть пристегну­
дающ ей жидкости, то нем едленно ос­ катился. Задействуйте стояночны й тыми.
тановите двигатель. торм оз установите ры чаг МКПП в
5. Если утечек нет, то проверьте полож ение первой передачи или пе­ Советы по вождению
расширительный бачок. Если он пус­ редачи заднего хода. Подложите под в зимний период
той, то добавьте охлаждаю щ ую ж ид­ колеса противооткатны е упоры (при 1. Убедитесь, что охлаждаю щ ая
кость во время работы двигателя, необходим ости). При необходим ости ж идкость двигателя пригодна для
Наполните его приблизительно до вклю чите дополнительны й стояноч­ эксплуатации при низких те м пе рату­
половины. ный тормоз. рах.
П рим ечание: не пы т айт есь снят ь 2. П роверьте состояние аккум уля­
кры ш ку заливной горловины р а д и а ­ Советы по вождению торной батареи.
тора, когда двигатель и радиат ор в условиях бездорожья Н изкие температуры пониж аю т мощ ­
горячие. Можно получит ь сильны й ность аккумуляторной батареи, по­
Всегда стремитесь соблю дать сле­
ожог. этом у для нормального запуска зи­
6. После того как температура охлаж­ дую щ ие меры предосторожности для мой аккумуляторная батарея должна
дающей жидкости станет нормальной, минимизации риска получения серь­ бы ть в хорош ем состоянии.
езной травмы или повреждения ав­
снова проверьте уровень охлаждаю ­ 3. Убедитесь, что вязкость моторного
томобиля:
щей жидкости в расширительном бач­ масла соответствует низким тем п е­
1. В условиях бездорожья всегда во­
ке. Если необходимо, дополните его ратурам (см. главу "Т ехническое об­
до половины Большая потеря охлаж­ дите автомобиль с предельной осто­ служ ивание и общие процедуры про­
рожностью . Избегайте неоправданно­
дающей жидкости означает наличие верки и регулировки").
утечки в системе охлаждения двига­ го риска. 4. Залейте в дверны е замки средст­
теля. 2. При движении по бездорожью не
беритесь за спицы рулевого колеса, во против замерзания.
рулевое колесо может вырвать из 5. Залейте в бачок омы вателя низко­
Советы по вождению рук, что приведет к травме. Держите температурную ж идкость для стекол.
в различных условиях обе ваши руки и особенно больш ие В ним ание: используйт е т олько
пальцы с внешней стороны обода ж идкост ь для ст екол авт омобиля,
Общие рекомендации рулевого колеса. т а к как другие жидкост и могут по­
В нимание: 3. После движении по песку, грязи, вредит ь окраску или резиновы е уп ­
- Перед началом движ ения убе ди ­ воде или снегу обязательно проверь­ лот нения.
тесь. что ст ояночный т орм оз те эф ф ективность действия тормозов 6. Не используйте стояночны й то р ­
выключен и соот вет ст вую щ ий автомобиля. моз, если сущ ествует возможность
индикатор погас. 4 После движения по высокой тр а ­ его зам ерзания, потому что снег или
- Не держите ногу на педали т ор­ ве, грязи, камням, песку, мелким ре­ вода, накопивш иеся вокруг м еханиз­
моза во время движения. Э т о м о ­ кам и т.п. проверьте днищ е автом о­ ма стояночного тормоза, могут за­
жет привести к опасном у пере­ биля на напичие прилипш их или за ­ мерзнуть, сделав невозможным его
греву и излишнему износу т орм оз­ стрявш их веток, камней, песка, тр а ­ вы клю чение. При парковке установи­
ных дисков и колодок. вы и т.д. О чистите днищ е от всяких те селектор АКПП в положение "Р"
- При движении вниз по длинному посторонних предметов. Если Вы или ры чаг переклю чения МКПП в по­
или крутому склону т ормозит е будете эксплуатировать автомобиль лож ение первой передачи или пере­
двигателем. Помните, что если с прилипш ими или застрявш им и в дачи заднего хода и подложите упо­
Вы чрезмерно используете т орм о­ днищ е предметами, то не исклю чена ры под задние колеса.
за, они могут перегреться и не ра­ возм ож ность поломки или возгора­ 7. Не допускайте накопления льда и
ботать надлежащим образом. ния. снега в колесны х арках. Лед и снег,
- Будьте осторожны при уско р е ­ Внимание: накопивш иеся в колесных арках, м о­
нии или торможении на скользкой - Перед преодолением водных пре­ гут затруднить управление автом о­
дороге. Внезапное ускорение или град сначала проверьте глубину билем . При эксплуатации в зим них
торможение двигателем м ожет брода и твердость дна. Передви­ условиях периодически проверяйте
привести к буксованию или заносу гайтесь медленно и избегайте колесны е арки и счищ айте скопив­
автомобиля. глубоких мест. ш иеся там лед и снег.
w w w .a u to d a ta .ru
22 Руководство по эксплуатации
Буксировка автомобиля Запасное колесо 2. Установка запасного колеса осуще­
ствляется в последовательности, об­
Соблюдайте крайнюю осторожность Запасное колесо может располагаться ратной снятию
при выполнении буксировки автомо­ в различных местах, в зависимости от
биля. Избегайте резкого трогания с комплектации автомобиля. Основные П рим ечание: регулярно проверяйт е
места и резких маневров, при кото­ места хранения запасного колеса по­ давление в шине запасного колеса,
рых могут возникнуть чрезмерные казаны на рисунках. чт обы быть уверенным в том, что
усилия на буксирный трос или цепь. оно всегда готово к использованию
Петли, буксирный трос или цепь мо­ в случае необходимости. Р еком ен­
гут разорваться и стать причиной дуем ое давление в ш инах указано в
серьезной травмы или повреждения т аблице, расположенной на ст ойке
автомобиля двери водителя.

Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и
твердой поверхности.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Заглуш ите двигатель и установите
селектор АКПП в положение "N" или
ры чаг МКПП в положение первой пе­
редачи или передачи заднего хода.
Выполните блокировку колеса, по диа­
1. Снятие запасного колеса. гонали противоположного тому, заме­
Тип 1 на которого будет производиться.
а) Вставьте конец рукоятки в ответ­ 4. Подставляйте домкрат только в
специально предназначенных для не­
ную часть лебедки.
го местах, показанных на рисунке, и
поддомкратьте автомобиль

При буксировке автомобиля выполни­


те следующие операции:
1. Установите буксировочный трос на б) Медленно вращайте рукоятку
буксировочные крюки, как показано на
против часовой стрелки, пока запас­
рисунке.
ное колесо не опустится на землю и

m^im
цепь лебедки не ослабнет. Передняя ось.
в) Выньте кронштейн крепления ко­
леса через центральное отверстие
диска колеса.
Тип 2
а) Отверните верхнюю ручку, как по­
казано на рисунке.
2 Выключите стояночный тормоз.
3. Установите селектор АКПП или рычаг
переключения МКПП в положение "N".
4. Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двигатель не работа­
ет) или "ON" (двигатель работает).
Примечание: не вынимайте ключ из
замка зажигания, т ак как при этом
блокируется рулевое колесо. Если
двигатель не работает, то усили­
тели тормозов и рулевого управле­
ния не будут работать, поэтому Внимание:
усилия на органах управления будут - Устанавливайте домкрат только
значительно больше, чем обычно. в рекомендуемое положение. При
Внимание: не буксируйте авт омо­ б) Поднимите кронштейн и опустите неправильной установке домкрат
биль, масса которого выше массы его в сторону. может упасть, травмировав Вас.
вашего автомобиля. - Избегайте установки домкрата
5. Соблюдайте осторожность во время на наклонной или нетвердой по­
буксировки застрявшего автомобиля. верхности. В противном случае
Держитесь подальше от автомобилей домкрат может наклониться и
и буксирного троса. смест ит ься с позиции установки
или упасть, что может привести к
н е с ч а с тн о м у случаю. Всегда уст а­
навливайт е домкрат на плоской
т вердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
ст и нет песка или мелких камней.
6. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 23
Замена колеса (Двухскатные колеса) Отверните При замене шин используйте только
гайки крепления внешнего колеса и шины одинаковых размеров и конст­
1 Если необходимо заменить колесо снимите его. Затем отверните гайки рукции с рекомендованными шинами
в дороге, то постепенно снизьте ско­ крепления внутреннего колеса и для Вашего автомобиля и с одинако­
рость и отведите автомобиль в бе зо ­ снимите его вой или большей нагрузочной способ­
пасное место. ностью. Использование шины любых
2. Остановите автомобиль на ровном Примечание: поднимайте автомо­ других размеров или типа может
биль только на высоту, дост аточ­
месте с твердым фунтом серьезно повлиять на управляемость,
ную для снятия или замены колеса. комфортабельность, точность показа­
3 Остановите двигатель и включите
г) Замените колесо на запасное ний спидометра/одометра, экономич­
аварийную сигнализацию.
Перед установкой колеса удалите ность, расстояние между кузовом и
4. Надежно зафиксируйте стояночный ржавчину с монтажной поверхности
тормоз и переведите рычаг МКПП в шиной или цепью противоскольжения.
с помощью проволочной щетки или
положение первой передачи или зад­ Внимание, не совмещайте радиаль­
подобного инструмента.
него хода или селектор АКПП в поло­ ные и диагональные шины. Это м о­
жение "N". жет быть причиной опасного пове­
дения автомобиля, приводящего к
Примечание: еспи необходимо, вы ­
потере управляемости.
полните блокировку колеса, по диа­ Типичное обозначение размерности
гонали противоположного тому, за ­ радиальной шины.
мена которого будет производиться.
5. Снимите запасное колесо (см. раз­ 195/85R16, где
дел ’’Запасное колесо” ). 195 - условная ширина профиля,
6 Замените колесо, выраженная в миллиметрах. Дан­
а) (Односкатные колеса) Отверните ный размер выбирается, исходя из
на один оборот гайки крепления за­ таблицы "Маркировка шин и давле­
д) Затяните гайки крепления от руки,
меняемого колеса. ние в шинах", и должен соответст­
е) Опустите автомобиль и затяните вовать размеру шин, рекомендуе­
Примечание: для колес с левой ст о­ гайки крепления колеса в последо­ мому заводом-изготовителем.
роны автомобиля поворачивайте вательности, указанной на рисунке. 85 - отношение высоты профиля по­
ключ по часовой стрелке. Д ля колес с Примечание: моменты затяжки ко­ крышки к ее ширине, выраженное в
правой стороны автомобиля повора­ лесных гаек приведены в главе процентах (%), равное
чивайте ключ против часовой "Подвеска".
стрелки. Н
— *100%.
W
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
Данный размер выбирается, исходя
из таблицы "Маркировка шин и дав­
ление в шинах” и должен соответст­
вовать размеру шин, рекомендуе­
мому заводом-изготовителем.
R - обозначение радиальной шины;
7. Перед началом движения убедитесь, 16 - посадочный диаметр шины, вы­
что все инструменты, домкрат и проко­ раженный в дюймах. Данный размер
лотое колесо надежно установлены в выбирается, исходя из таблицы
местах их хранения для уменьшения "Маркировка шин и давление в ши­
возможности травм во время столкно­ нах", и должен соответствовать
вения или внезапного торможения. размеру шин, рекомендуемому за­
(Двухскатные колеса) Отверните на водом-изготовителем.
один оборот гайки крепления внеш ­ Типичное обозначение размерности
него заменяемого колеса. Рекомендации диагональной шины:
Затем отверните на один оборот по выбору шин 7-15, где:
гайки крепления внутреннего заме­ При выборе шин обращайте внимание 7 - условная ширина профиля, вы­
няемого колеса. на маркировку. Геометрические разме­ раженная в дюймах. Данный раз­
Внимание: гайки крепления колес л е ­ ры, грузоподъемность и максимальная мер вы бирается, исходя из табли­
вого и правого бортов отличаются. скорость должны строго соответство­ цы "Маркировка шин и давление в
В случае неправильной их установки, вать рекомендациям завода изготови­ шинах", и должен соответствовать
могут быть повреждены как сами теля. Посадочный диаметр выбранной размеру шин. рекомендуемому заво­
гайки, так и шпильки колес. шины должен соответствовать поса­ дом-изготовителем.
б) Установите домкрат рядом с за­ дочному диаметру диска. Шины бывают 15 - посадочный диаметр шины, вы­
меняемым колесом в соответст­ нескольких типов: дорожные, универ­ раженный в дюймах. Данный размер
вующее место (см. раздел "П од­ сальные (всесезонные), зимние, повы­ выбирается, исходя из таблицы
домкрачивание автомобиля"). шенной проходимости. Тип шин выби­ "Маркировка шин и давление в ши­
Примечание: рается исходя из условий эксплуатации. нах", и должен соответствовать раз­
- Убедитесь, что домкрат п ра­ меру шин, рекомендуемому заводом-
вильно уст ановлен. П одъем а в ­ изготовителем.
Шина диагональная, так как отсутству­
т ом обиля с помощ ью неправильно
ет символ "R". Если отсутствует отно­
расположенного домкрат а м ожет
шение высоты профиля покрышки к ее
привест и к повреждению а вт ом о­
ширине, то оно равно 0,80 - 0,82.
биля или же к его соскальзы ванию Также в маркировке шин возможны
с домкрата. дополнительные обозначения:
- Используйте домкрат т олько для 8PR - норма слойности, условная
поднятия автомобиля во время за ­ величина, указывающая на несущую
мены колеса. способность шины, то есть на проч­
- Не поднимайте автомобиль, если ность ее каркаса (6PR и 8PR - шины
кто-либо находится внутри. для малотоннажных грузовиков и
в) Поднимите автомобиль. Р азм еры шин. D • на р у ж н ы й д и а ­ микроавтобусов).
(Односкатные колеса) Отверните метр, d - п о с а д о ч н ы й д и а м е тр о б о ­ LT - указывает на область примене­
гайки крепления колеса и снимите да колеса, Н - в ы с о та п р о ф и л я п о ­ ния, в данном случае для грузовиков
колесо.. кр ы ш ки , W • ш ирина пр о ф и ля. малого класса и микроавтобусов
w w w .a u to d a ta .ru Л егион-А втод ата
j W o
24 Руководство по эксплуатации
114/112 - условный индекс грузоподъ­ Таблица. Индексы грузоподъемности шин.
емности. Он выбирается, исходя из Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
таблицы "Индексы грузоподъемности
шин", и должен соответствовать ин­ 95 690 108 1000
дексу грузоподъемности шин, реко­ 96 710 109 1030
мендуемому заводом-изготовителем. 97 730 110 1060
98 750 111 1090
Проверка давления 99 775 112 1120
и состояния шин 100 800 113 1150
1. Регулярно проверяйте шины на от­ 101 825 114 1180
сутствие повреждений. Проверяйте 102 850 115 1215
давление в шинах через каждые две
недели или, по меньшей мере, раз в 103 875 116 1250
месяц. Не забывайте проверять дав­ 104 900 117 1285
ление в запасной шине. 105 925 118 1320
Рекомендуемое давление в шинах для
106 950 119 1360
модификации Вашего автомобиля Вы
можете посмотреть в таблице "М арки­ 107 975 120 1400
ровка шин и давление в шинах".
Давление в шинах указано в табличке, 3. После ремонта шины колесо долж­
Внимание: если проявился индикатор
износа протектора (глубина про­ расположенной на двери водителя но быть отбалансировано.
тектора меньше 1,6 мм), необходимо 4. Для выравнивания износа протек­
заменить ш ину по рекомендациям тора шин меняйте местами шины по
завода-изготовителя. указанной на рисунке схеме каждые
5000 км.

Таблица. Маркировка шин и давле-


Примечание: ние в шинах. Проверка и замена
• Чем ниже высота протектора, Давление, предохранителей
тем больше риск скольжения шины. Размерность шин кПа
Эффективность шин для движения Если ф ары или другие электрические
7 ,0 0 - 1 6 - 12PR 565
по снегу существенно теряется, узлы не работают, то проверьте пре­
если протектор изнашивается до 7,50 - 16 - 10PR 515 дохранители. Если какой-либо из эле­
высоты, меньшей, чем 4 мм. 7,50 - 16 - 12PR 590 ментов перегорел, то его необходимо
- Неправильное давление в шине 7,50 - 16 - 14PR 640 заменить.
может уменьшить срок ее службы, Примечание, для снятия и установки
а управление вашим автомобилем 8 ,2 5 - 1 6 - 14PR 565
предохранителей типа “А " пользуй­
становится менее безопасным. 7.00R16 - 12PR 590 тесь специальным съемником типа
- Пониженное давление приводит к 7.5 0 R 1 6 - 10PR 565 “пинцет".
чрезмерному износу шин, увеличе­
7 .5 0 R 1 6 - 12PR 640
нию вероятности прокола перегре­ Тип Исправен Перегорел
тых шин, плохой управляемости и 7 .5 0 R 1 6 - 14PR 685 А
увеличению расхода топлива. 8.25R16 - 14PR 610 (малые
- Если давление в шине очень низкое, 215/70R17,5 123/121J токи,
760
то, возможно, деформировано колесо 5 - 20 А)
и/или произошло отделение шины. 225/60R17.5 116/114L 590
ЕГ
225/80R17.5 - 14PR 685 (средние
225/90R17.5 - 14PR 685 токи,
235/70R17.5 127/125J 735 30 - 50 А)
245/70R19.5 133/131J 735 С
Давление Давление (высокие
ниже выше токи,
нормы _ нормы Замена шин 5 0 - 100 А)
1 При замене шин используйте только Предохранители рассчитаны так. что­
шины одинаковых размеров и конст­
бы бы ть расплавленными раньше,
рукции с первоначально установлен­
Давление чем будет повреждена вся электро­
ными и с одинаковой или большей на­
проводка в случае, если возникает пе­
в норме грузочной способностью.
регрузка в электрических цепях от ак­
Использование шины любых других
2. Проверка давления производится, кумуляторной батареи.
размеров или типа может серьезно
только когда шины холодные. Если повлиять на управляемость, комф ор­ Прим ечание: перед заменой предо­
автомобиль находится на стоянке, по табельность, точность показаний спи­ хранит елей определите причину
меньшей мере, три часа, то показания дометра/одометра, расстояние между элект рической перегрузки и вы пол­
манометра будут верными кузовом и шиной или цепью противо­ ните необходимый ремонт.
Внимание: скольжения. В нимание: запрещ ается использова­
- Всегда используйте манометр. Внимание: не совмещайте радиаль­ ние проволоки вместо предохрани­
Внешний вид шины может ввести в ные и диагональные ш ины , Это м о­ т елей даже для временной уст анов­
заблуждение. жет быть причиной опасного пове­ ки, т ак как это может стать причи­
- Не забывайте устанавливать на дения автомобиля, приводящ его к ной возникновения повреждений в
место колпачок вентиля шины, потере управляемости. элект рической системе и привести к
так как грязь и влага могут по­ 2. Рекомендуется сменить все шины пожару.
пасть в вентиль, что может при­ или, по меньшей мере, обе передних 1. Для смены предохранителя выклю­
вести к утечке воздуха. или задние шины одновременно. чите зажигание.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru
Руководство по эксплуатации 25
2. Вскройте блок реле и предохраните­
лей и определите, какой элемент пере­
горел. В главе "Электрооборудование
кузова" показаны также возможные
места расположения блоков реле и
предохранителей в кабине автомобиля,
в моторном отсеке и на раме.

Замена ламп
При замене лампы убедитесь, что за­
жигание и все осветительные приборы
расположенный в салоне автомо­ выключены.
биля. Используйте только лампы с номи­
нальной мощностью, приведенной в
№ Элемент таблице "Мощность ламп".
\ Реле электропривода левого Внимание:
зеркала заднего вида - Новые галогеновые лампы т ре­
буют специального обращ ения из-
2 (Модели FB) Реле системы PCS за повы ш енного давления внутри.
3 (Модели FB) Реле системы пнев­ Они могут разорват ься или р а з­
матической блокировки тормозов биться, если будут поцарапаны
4 Реле системы облегчения запуска или упадут .
Блок предохранителей №1, распо­ - Держите лампу только за ее пла­
5 Зуммер
ложенный в салоне автомобиля. стиковый или металлический корпус.
6 Реле блокировки электромагнитной Не дотрагивайтесь до стеклянной
Таблица. Предохранители блока муфты компрессора кондиционера части лампы голыми руками, грязны­
№1, расположенного в салоне ав­ ми перчатками и т.п. Если стеклян­
томобиля. 7 Реле системы ABS, ASR
ная поверхность лампы грязная, ее
8 Реле системы РАТМ необходимо очистить спиртом,
Предохранитель Номинал, А
Правая фара 9 Реле указателей поворота тщательно высушить и только по­
1 10
(дальний свет) том устанавливать.
Примечание: расположение предохра­ • Установка лампы с мощ ност ью
2 Стоп-сигналы 10 нителей в различных вариантах ком­ выш е ном инальной приведет к по­
3 Противотуманные 10 плектации может несколько отли­ вреж дению рассеиват еля.
ф ары,передние чаться от приведенного на рисунках. 1I . Замена ламп фары.
габариты 3. В случае, если сработал преры ва­ П еред за м е н о й
4 Комбинация 10 тель, расположенный в блоке реле а) Откройте капот и снимите решетку
приборов №1 в салоне автомобиля, его необ­ радиатора, как показано на рисунке
ходимо включить заново. Для этого
5 Магнитола 10
выполните следую щ ие действия:
6 Освещение салона 10 а) Снимите прерыватель.
7 Левая фара 10
(дальний свет)
8 Очиститель 10
9 Фонари заднего хода, 10
пневматическая бло­
кировка тормозов
10 Силовое реле 10
11 Кондиционер 10
12 Указатели поворота, 10
аварийная
сигнализация
13 Правая фара 10
(ближний свет)
14 Звуковой сигнал, 10
система б) Отверните два винта и, переме­
облегчения запуска щая передний габарит вперед, сни­
Коробка отбора мите блок переднего габарита с
15 10
мощности ("зуммер") подсоединенным разъемом.
16 Задние габариты 10 б) Чтобы включить прерыватель,
17 Отопитепь 15 вставьте в отверстие на прерывателе
18 Запасной кончик проволоки (или другого тонко­
15
предохранитель го предмета) и слегка надавите.
19 Левая фара 10
(ближний свет)
20 SRS 10
21 Электропривод 15
левого зеркала
заднего вида
22 Запасной 10
предохранитель
23 Запасной 10
предохранитель в) Убедитесь, что прерыватель вклю­
чен, выполните проверку сопротивле­
24 Запасной 15 ния на выводах прерывателя.
предохранитель г) Вставьте прерыватель в блок реле.
w w w .a u to d a ta .ru Д еГяон-А втодата
26 Руководство по эксплуатации
в) Отверните винты и снимите от­
делку блока фары,

г) Отверните болты и снимите блок


фары. Блок реле №1, расположенный в салоне автомобиля.
Таблица. Реле блока №1, расположенного в салоне автомобиля.
№ Реле Цепь
1 Силовое реле №1 Стоп-сигналы, стеклоочиститель
2 Силовое реле №2 Электродвигатель вентилятора отопителя
3 Силовое реле №3 Фонари заднего хода, система РТО
4 Силовое реле №4 -
5 Реле фар Фары
6 Реле задних габаритов Задние габариты
7 Реле противотуманных фар Противотуманные фары
Реле системы останова Электропривод системы останова
Замена л а м п ы ф ары 8 двигателя двигателя
а) Отверните левую крышку блока 9 Реле стоп-сигналов Стоп-сигналы
фары.
10 Реле стеклоочистителя Стеклоочиститель
11 Реле стоп-сигналов Стоп-сигналы (горный тормоз)
Выключатель (реле) Дополнительный жгут проводов (МКПП)
12 запрещения запуска (МКПП)
Выключатель (реле) Дополнительный жгут проводов (АКПП)
запрещения запуска (АКПП)
13 Реле звукового сигиала Звуковой сигнал
Реле фонарей заднего хода Фонари заднего хода (АКПП)
(АКПП)
14 Реле очистителя -
б) Отожмите фиксирующую пружину
и извлеките лампу фары из блока.

в) Извлеките лампу из разъема и


замените на новую.

Блок предохранителей №2. расположенны й в салоне автомобиля.


Таблица. Предохранители блока №2, расположенного в салоне автомобиля.

50А
ЗОА 50А Is O A I 5 0 A I
FL6
FL3 FL5 I FL4 I F L 2 |
(ОРТ)
Замена л а м п ы п р о т и в о т у м а н н о й
ф ар ы
а) Отверните правую крышку блока 1 0 ОА
фары. F L1

Предохранитель Номинал Цепь предохранителя


FL6 (ОРТ) Г олубой 50А Система ABS
FL3 Красный ЗОА Замок зажигания
FL5 Розовый 50А Силовое реле №3
FL4 Красный 50А Силовое реле №1, №2: фары
FL2 Красный 50А Аварийная сигнализация
FL1 Красный 100А Система запуска

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Руководство по эксплуатации 27

б) Отожмите фиксирующую пружину


и извлеките лампу противотуманной
фары из блока.
в) Извлеките лампу из разъема и
замените на новую.

Расположение ламп наружных световых приборов.


2. Замена лампы переднего габарита. Таблица. Мощность ламп.
а) Снимите передний габарит (см.
выше). № Назначение ламп Напряжение сети/
б) Извлеките лампу вместе с разъе­ мощность ламп
мом из блока переднего габарита. 1 Лампа фары 24В-75/70Вт
2 Лампа противотуманной фары 24В-55ВТ
3 Лампа переднего указателя поворота 24В-25ВТ
4 Лампа переднего габарита 24В-25/10ВТ
5 Лампа повторителя указателя поворота 24В-12Вт
6 Лампа подсветки номерного знака 24В-12Вт
7 Лампа заднего указателя поворота 24В-25Вт
8 Лампа стоп-сигнала/заднего габарита 24В-25/10ВТ
9 Лампа фонаря заднего хода 24В-25ВТ
в) Извлеките лампу из разъема и - Лампы индикаторов комбинации приборов 24В -1,4Вт
замените на новую.
- Лампы подсветки указателей комбинации 24В-ЗВт
приборов и переключателей панели приборов
- Лампы подсветки панели управления 24В-1,4Вт
кондиционером и отопителем
- Лампы местной подсветки 24В-10Вт
- (Модификации) Лампа освещения салона 100В-20ВТ
- (Модификации) Лампа подсветки подножки 24В-6ВТ

4. Замена лампы повторителя указа­ в) Извлеките лампу повторителя пе­


теля поворота, реднего указателя поворота вместе
3. Замена лампы переднего указателя а) Отверните два винта крепления с разъемом.
поворота, блока повторителя переднего указа-
а) Отверните два винта и снимите тепя поворота.
блок переднего указателя поворота.

г) Извлеките лампу из разъема и


б) Снимите блок повторителя пе- замените на новую.
б) Снимите рассеиватель лампы, реднего указателя поворота, как по- ____________________________________
затем извлеките лампу и замените казано на рисунке.
на новую.

w w w .a u to d a ta .ru
28

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверок и регулировок
Интервалы б) Если необходимо отсоединить
аккумуляторную батарею для про­
б) Не используйте плавкий предо­
хранитель с более высоким номина­
обслуживания верки или проведения ремонтны х лом тока или какие-либо другие
Если вы в основном эксплуатируете работ, то обязательно в первую предметы ("жучки"), такие как про­
автомобиль при одном или более очередь отсоединяйте провод от волока, фольга и т.п. вместо сго­
нижеприведенных особы х условиях, отрицательной клеммы, которая ревшего предохранителя или ппав-
то необходимо более частое техни­ соединена с кузовом автомобиля, кой вставки. Это может стать причи­
ческое обслуживание по некоторым и подсоединяйте его последним. В ной более серьезного повреждения
пунктам плана ТО (примечание 2 в противном случае может произой­ или пожара.
таблице "Периодичность технического ти короткое зам ы кание при ис­ в) Если у вас нет предохранителя с
обслуживания"). пользовании инструмента для ос­ номинальным значением, то следу­
1 Дорожные условия. лабления зажимов проводов. ет использовать предохранитель с
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ в) Всегда отсоединяйте провод от более низким значением, как можно
ных или покрытых тающим снегом отрицательной клеммы аккумулятор­ ближе к номинальному
дорогах. ной батареи при зарядке ее от
г) Если установленный новый пре­
б) Эксплуатация на пы льны х д оро­ внешнего источника тока
дохранитель через короткое время
гах. г) При установке аккумуляторной
также перегорает, то это указывает
в) Эксплуатация на дорогах, посы ­ батареи не перепутайте поляр­
ность подсоединения проводов к на неисправность в электрической
панных солью против обпедене- системе.
ния. клеммам.
5. Проверка с использованием напря­
2. Условия вождения. Внимание: после установки аккуму­ жения аккумуляторной батареи,
а) Повторяющиеся короткие поездки ляторной батареи силовой провод и
а) Для моделей с 24 вольтовой сис­
менее чем на 10 км при отрицатель­ провод "массы" должны быть надеж­
темой перед подачей напряжения
ной внешней температуре. но соединены с ее клеммами (вывод­
убедитесь, что выводы (+) и (-) со­
б) Чрезмерная работа двигателя в ными штырями).
д ) Аккумуляторная батарея вы де­ единены, как показано на рисунке
режиме холостого хода и/или вож­
дение на низкой скорости на длин­ ляет огнеопасны й и взры воопас­
ные расстояния. ный газ:
в) Регулярное вождение на высокой - Будьте осторожны при работе с
скорости (80% или более от макси­ инструм ентам и, которые могут
мальной скорости автомобиля бо­ вы звать искры от аккум уляторной
лее 2 часов). батареи.
- Не курите и не зажигайте спички
Правила выполнения вблизи аккумуляторной батареи.
е) Электролит содержит ядовитую и
работ в моторном отсеке вызывающую коррозию серную ки­
Меры безопасности слоту:
при работе - Всегда надевайте защитные очки
во время работы с аккумуляторной
с электрооборудованием батареей.
1. Будьте предельно внимательны при - Не разрешайте детям подходить
обслуживании электрооборудования к аккумуляторной батарее.
двигателя. В случае неправильного - Избегайте контакта электролита с
выполнения проверки или соединения глазами, кожей или одеждой.
компоненты могут быть легко повреж­ ж) В случае попадания электролита: б) Подавайте напряжение посте­
дены. - Если электролит попал в глаза, пенно, увеличивая его от О В. Не
2. Прежде чем выполнять лю бую ра­ немедленно промойте их чистой во­ превышайте значение 24 В при по­
боту, связанную с электрооборудова­ дой и обратитесь за медицинской даче напряжения на датчики.
нием автомобиля, необходимо отсо­ помощью. По дороге в медицинское 6. Будьте внимательны при поиске
единить провод от отрицательной учреждение не прекращайте при­ неисправностей, при больш ом коли­
клеммы аккумуляторной батареи, кладывать к глазам тампоны, смо­ честве транзисторны х цепей даж е
чтобы избежать возможных повреж­ ченные водой. легкое неосторож ное касание вы во­
дений, вызванных коротким замы ка­ - Если э л е ктр о л и т попал на кожу, дов м ож ет привести к серьезным по­
нием. то тщ а те л ь н о пр о м о й те о б о ж ­ вреж дениям .
ж е н н о е м есто Е сли ч ув ств ую тся 7. Перед отсоединением разъемов
В нимание перед от соединением б оль или о ж о г, то не м е д л е нн о
ипи подсоединением провода к от ­ электронного блока управления не­
о б р а ти те с ь к врачу.
рицат ельной клемме аккум улят ор­ обходим о отклю чить электрическое
- Если случайно проглотили электро­
ной бат ареи убедит есь в том, что питание при помощ и ключа замка
лит, то необходимо сразу выпить во­
переклю чат ели освещ ения и клю ч заж игания либо отсоединить прово­
ды или молока в большом количест­
зам ка зажигания находят ся в по ло ­ ве. Вслед за этим съешьте сырое яй­ да от клемм аккумуляторной б а та ­
ж ении "OFF" (ВЫКЛ). Если это не цо или выпейте растительное масло реи
сделано, то сущ ест вует вероят ­ Немедленно обратитесь к врачу. 8. Не открывайте крышку корпуса
ност ь повреждения полупроводни­ - Если электролит попал на одежду, электронного блока управления
ковых деталей. то возможно его попадание на кожу, 9. При работе в дож дливую погоду
3 Правила техники безопасности поэтому немедленно снимите одеж­ о б ерегайте электронны е узлы
при работе с аккум уляторной ба та ­ ду, на которую попал электролит. управления от попадания воды. При
реей. 4. Замена перегоревших предохрани­ очистке м оторного отсека (мойке
а) Не отсоединяйте аккумуляторную телей и плавких вставок, д в и га те л я) закройте пленкой места
батарею на работающем двигателе. а) Устанавливайте плавкий предо­ соединений электроприборов и
хранитель только с номинальной разъемы.
В этом случае возможно поврежде­
силой тока в амперах, указанной на 10. Будьте осторожны при расстыков­
ние электрических компонентов ав­
крышке блока плавких предохрани­ ке и соединении разъемов электро­
томобиля.
телей проводки.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 29
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
П е р и о д и ч н о с т ь (п р о б е г ил и врем я
О б ъ екты о б с л у ж и в а н и я в м есяцах, что н а с ту п и т раньш е) Р е ком ендац ии
хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Зазоры в приводе клапанов - - - п - * - п * -
Ремни привода навесных агрегатов - п - п - п - 3 24 -
Моторное масло - 3 - 3 - 3 - 3 12 Примечание 2, 4
Масляный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения отопителя и системы охлаждения - - - п - - - п 24 Примечание 1
Охлаждающая жидкость двигателя - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и ее крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи накаливания п 3 п 3 п 3 п 3 1 2 /2 4 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 48 Примечание 2
Воздушный фильтр проверка индикатора раз в неделю -
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 Примечание 1
Тросы выбора и переключения КПП - п - п - п - п * *
Масло МКПП - - 3 - - 3 - - 6 -
Рабочая жидкость гидропривода сцепления - - п - - п - - 3 /1 2 -
Смазка подшипников карданных валов - - - с - 3 - с 6 -
Масло в редукторах переднего и заднего мостов - - 3 - - 3 - - 6 -
Смазка подшипников поворотного кулака - - с * - - - - 6 -
Герметичность линий системы
усилителя рулевого управления
П п п п п п п п 6 -

Рабочая жидкость усилителя рулевого управления - - - - 3 - - - 12 -


Ш арниры рулевого управления п п п п п п п п 6 -
Люфт рулевого колеса п п п п п п п п 6 -
Углы установки колес - п - -
Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6/12 -
Герметичность линий тормозной системы п п п п п п п п 6 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз п п п п п п п п 6 -
Тормозные колодки и барабаны Проверка каждые 5000 км 1 -
Тормозные колодки и диски Проверка каждые 5000 км 1
Элементы подвески (шарниры, втулки, пружины, стойки) П п п п п п п п - -
Передняя и задняя подвеска П п п п п п п п 6 -
Универсальный шарнир переднего колеса (модели FT) - - - - с - - - - -
Элементы задней подвески (рессора и амортизатор) С с с с с с с с * -
Смазка подшипников ступиц колес - - - 3 - - - 3 12 -
Шкворень поворотного кулака - - с - - с - - 6
Болты и гайки на шасси и кузове - - - М3 - - - М3 12
Крепление колес - М3 - М3 - М3 - М3 - -
Состояние шин и давление в шинах п п п п п п п п 6 -
Рабочая жидкость гидроцилиндра подъема кабины 1 2 /2 4 -
Каждое утро (при понижении
Удаление конденсата из воздушных ресиверов -
температуры на 16°)
Удаление конденсата из осушителя Каждые 15000 км 3 -
Разборка осушителя и полная проверка всех его деталей - - - - - п - - 12 -
Все световые приборы, сигналы П п п п п п п п 6 -
Стеклоочистители и омыватели П п п п п п п п 6 -
Салонный фильтр п 3 п 3 п 3 п 3 6 -
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 -
Примечание: П • проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена; С - смазка;
М 3 - затяжка до регламент ированного момента.
24 / 48 - время в месяцах: где 24 - периодичность проверки, 48 - периодичност ь замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в т яжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца).
4. На двигателях с т урбокомпрессором производите замену масла чаще (см. подраздел "Замена моторного масла").

w w w .a u to d a ta .ru
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
11. По окончании ремонтных работ 14, Проверка на выводах разъема. б) При проверке цепи на короткое за­
убедитесь, что все разъемы проводки Внимание: мыкание (на "массу”) отсоедините
правильно и надежно соединены, а - Никогда не прилагайте усилий один конец провода и проверьте
жгуты проводов надлежащим образом при подсоединении щупа, так как наличие разомкнутой цепи между
закреплены это может привести к поврежде­ "массой" и вторым концом провода.
12. Подсоединение и отсоединение нию вывода или стать причиной Если цепь замкнута (короткое замы­
разъемов. плохого контакта в разъеме. В кание), то отремонтируйте электро­
а) При отсоединении ослабьте ф ик­ случае невозможности вставить проводку.
сатор, надавив на пружину, и выта­ щ уп в слишком маленький разъем П р и м е ча н и е : как правило, при п р о ­
щите разъем, удерживая его за кор­ (блок управления и т.п.) необходи­ верке сост ояния цепи пользую т ся
пус. мо использовать сверхт онкий щуп. аналоговы м оммет ром или м ул ь­
б) При подсоединении полностью - Будьт е очень внимат ельны при т им ет ром .
вставьте разъем и убедитесь, что он проверке, чтобы не допуст ит ь в ) Если электропроводка в норме,
зафиксирован корот кого зам ы кания выводов. но напряжение (питание), под а­
Корот кое зам ы кание вы водов м о ­ ваемое на датчик, отличается от
ж ет привест и к повреж дению ц е ­ норм ального, замените эле ктрон­
пей внут ри элект ронного блока ны й блок управления на заведом о
управления. исправны й блок и повторите про­
15. Особенности проверки на выводах верку.
герметичных разъемов В ним ание как правило, при п ро ве р­
Внимание: при проверке цепей с гер­ ке напряжения пользую т ся циф ро­
метичными (влагозащищ енными) вы м вольт мет ром (или м ульт и­
разъемами рекомендуется использо­ мет ром ). Однако при проверке н а ­
вать жгут тестовых проводов. п ряж ения в цепи силового т ра нзи ­
а) Если жгут тестовых проводов от­ ст ора следует применят ь а налого­
фиксатора сутствует, то необходимо осторожно вы й вольтметр.
снять защитный чехол. 17. Проверка цепи при перегорании
13. Проверка качества соединения в плавкого предохранителя,
разъеме. Примечание: основными причинами ко­
Внимание: неисправности в элек­ роткого замыкания являются пере­
тронной системе управления могут жатие провода кузовной деталью, по­
быть вызваны неправильным под­ вреждение изоляции вследствие изно­
соединением разъемов элект ропро­ са или перегрева, попадание воды в
водки. Но при проверке системы при­ разъем или цепь, ошибка человека
знак неисправности может исчез­ (ошибочное закорачивание цепи и т.д.).
нуть при многократном от соедине­ а) Снимите предохранитель.
нии и подсоединении разъемов. Воз­ б) Установите переключатели всех
можными причинами подобных неис­ относящихся к данному предохрани­
правностей являются: б) При проверке сопротивления, телю цепей в замкнутое положение
- Разъем отсоединен или подсое­ тока или напряжения всегда вво­ в) Измерьте сопротивление между
динен неправильно. дите щуп тестера со стороны про­ "массой" и нагрузочным контактом
- Выпадение выводов разъема. водов, предохранителя,
- Плохой контакт в разъеме из-за Внимание: никогда не вставляйте г) Если при этом сопротивление
чрезмерного натяжения проводки в щуп непосредственно в разъем со почти нулевое, то короткое замыка­
разъеме. стороны провода через защ итный ние происходит в цепи между пере­
- Слабый контакт из-за коррозии чехол, так как это приведет к нару­ ключателями и нагрузкой.
выводов разъема. попадания шению герметичности разъема и д ) Если же сопротивление больше
внутрь посторонних частиц. появлению коррозии. нуля, то в настоящее время не про­
а) В случае повреждения стопора исходит короткого замыкания. О дна­
вывода в разъеме выводы могут ко мгновенное замыкание вызвало
выпасть с обратной стороны разъе­ перегорание предохранителя.
ма даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов
б) Для проверки надежности контак­
та между выводами используйте
специальный инструмент, Усилие в) После проверки плотно установи­
отсоединения вывода должно быть те защитный чехол на разъем
не менее 1 Н. 16. Проверка электропроводки,
а) При проверке жгута проводов на
Разъем отсоединен наличие обрыва, когда концы про­
или вставлен неправильно веряемого провода значительно
удалены друг от друга, используйте
Слабый контакт провод с разъемом "крокодил" для
соединения одного из концов про­ Моторное масло
вода с "массой", а затем проверьте и фильтр
наличие замкнутой цепи между вто­
рым концом провода и "массой" Ес­ Меры предосторожности
контакт в разъем р ли цепь разомкнута, то отремонти­ при работе с маслами
руйте электропроводку. 1. Длительный и часто повторяющий­
Примечание: тем не менее, при про­ ся контакт с минеральным маслом
верке провода линии питания на на­ приводит к смыванию натуральных
личие обрыва проверяйте наличие жиров с кожи человека и возникнове­
замкнутой цепи непосредст венно нию сухости, раздражения и дермати­
между обоими концами провода без та. Кроме того, применяемые мотор­
применения разъема "крокодил" для ные масла содержат потенциально
Провод
оторван от вывода соединения одного из концов провода опасны е составляющие, которые мо­
с заземлением гут вызвать рак кожи.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 31
2. После работы с маслом тщ ательно Если уровень масла ниже минималь­ 4. Установите новую кольцевую про­
вымойте руки с мылом или другим ного, то долейте рекомендуемое мо­ кладку сливной пробки, смажьте ее
чистящим средством После очистки торное масло. моторным маслом, а затем затяните.
кожи нанесите специальный крем для Внимание: заливка моторного масла 5. Залейте новое моторное масло.
восстановления естественного жиро­ выше максимального уровня отрица­ Объем моторного масла:
вого слоя кожи. тельно влияет на работ у двигателя. W 0 6 ................................................1 2 ,0л
3. Не используйте бензин, керосин, 5. Запустите двигатель, установите H07D. Н07С. Н 0 6 С .................... 1 3,5л
дизельное топливо или растворитель режим холостого хода и затем заглу­ J 0 5 C ...............................................10 ,0л
для очистки кожи. шите Подождите некоторое время и J 0 8 C ...............................................13 ,5л
проверьте уровень масла снова, что­
Выбор моторного масла бы убедиться, что уровень находится
Примечание: объем моторного масла
1. Используйте масло по классиф ика­ мотет отличаться в зависимости
в пределах указанного диапазона,
ции API для дизельных двигателей. 6. Необходимо убедиться, что масло от модификации.
Классификация маспа no API: обладает достаточной вязкостью, а 6. Запустите двигатель и нажимайте
W06. Н07, Н06: также проверить отсутствие в масле на педаль акселератора в течение не­
без т урбонаддува............ класс СС примесей охлаждающей жидкости, то­ скольких минут.
или выш е плива и степень загрязненности масла. 7. Заглушите двигатель и проверьте
с т урбонаддувом............. класс CD уровень моторного масла с помощью
или выш е Замена моторного масла щупа.
J08, J05: Примечание: периодичность замены
без турбонаддува . . класс СС, CD Замена масляного фильтра
масла зависит от его качества, на­
или выше личия турбонаддува, условий экс­ Внимание: при эксплуатации в тяже­
с т урбонаддувом.......класс CD, СЕ плуат ации и состояния. лы х условиях производить замену в
или выш е два раза чаще.
2. Вязкость моторного масла (по клас­ Турбо­ Качество Пробег, 1. Снимите маспяный фильтр.
сификации SAE) подберите согласно км а) Отсоедините масляные трубки.
наддув масла no API
диаграмме температурного диапазо­ б) Снимите масляный фильтр.
на, соответствующей условиям экс­ СЕ 25000
плуатации автомобиля. нет CD 20000 ( FD, GD, FE, FF, FG, GK, FX )

Рекомендуемая вязкость по SAE СС 15000


1— I— I— I— I I I СВ 10000
SAE 30
т 1 т ч есть СЕ 20000
Е П
SAE 20W-40
j I ~ Т ПНЕ > CD 15000 Прокладка
SAE 15W-40
1 1., I ; : ' I1 ' 1 1 1. Установите автомобиль на ровной Масляный фильтр
SAE 10W 30
щ SAEд5W-40
х гЗ горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
SAE 5W-30. 5W-50
ной рабочей температуры, а затем за­
глушите его.
т п г
-20 -10 0 10 20 30 40 3 Для слива моторного масла сними­ (FT)
те крышку маслозаливной горловины
Температурный диапазон СС)
и отверните сливную пробку.
Внимание: будьте внимательны, так
Проверка уровня как масло горячее.
моторного масла
П римечание:
- Перед проведением данной провер­
ки установите автомобиль на ров­
ную горизонтальную поверхность.
- Производите проверку при нера­
ботающем двигателе. Если дви­ Сливная пробка
- - ~
гатель работает, то заглушит е Масляный
Масляный поддон
его и подождите некоторое время фильтр
перед началом проверки. 2. Очистите привапочную поверхность
1. Установите автомобиль на ровной W 06, Н07. на блоке цилиндров. Убедитесь в от­
горизонтальной поверхности. После вы­ сутствии остатков прокладки старого
ключения двигателя подождите не­ фильтра.
сколько минут, чтобы масло стекло в 3. Нанесите немного моторного масла
картер. на прокладку нового фипьтра.
2. Извлеките масляный щуп и чистой 4. Рукой наверните фильтр на поса­
тканью удалите масло с щупа, дочное место до момента контакта
3. Вставьте масляный щуп до упора в прокладки с привапочной поверхно­
направляющую щупа. стью блока цилиндров.
4. Медленно извлеките масляный щуп Сливная пробка -
6. С помощью специального ключа
и проверьте соответствие уровня мас­ (J08C) . .,
Сливная пробка дополнительно доверните фильтр на
ла указанному диапазону. 3/4 оборота.
/ Г ^ ~ Сливная пробка
4 1 ® !/N I гг— Масляный
Масляный щуп
,, , .. Ш / , фильтр <= 1
Масляный v l m "
поддон «о rf-b |[
Сливная ii
пробка
(J0BC) и
J0 5 C ,J0 8 C .
Примечание при замене моторного
уровень (Н) масла рекомендуется заменять и
М и н и м а л ь н ы й ур о в е н ь (L) масляный фильтр.
IQ .
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Охлаждающая жидкость 9 Надежно заверните крышку радиа­
тора.
Проверка 10. Запустите двигатель и прогрейте
1. Убедитесь, что уровень охлаж ­ его до момента открытия термостата.
дающ ей жидкости на холодном д в и ­ 11. После открытия термостата не­
гателе в расширительном бачке на­ сколько раз надавите на педаль аксе­
ходится между метками "FULL" и лератора, а затем заглушите двига­
"LOW", нанесенными на поверхность тель.
бачка. При низком уровне охлаж ­ 12. Дайте двигателю остыть, после че­
дающ ей жидкости убедитесь в отсут­ 4. Отверните сливную пробку блока го снимите крышку радиатора и д о ­
ствии утечек и добавьте охлаж даю ­ цилиндров и слейте охлаждающую лейте охлаждающую жидкость до кра­
щую жидкость до метки “ FULL" жидкость из двигателя. ев горловины радиатора, а также в
(прогретый двигатель) или метки расширительный бачок. Повторите
' LOW " (холодный двигатель). при необходимости.

Топливная система
Снятие, замена и установка
топливного фильтра
1. Отверните топливный фильтр с по­
мощ ью ключа

Открыть
Закрыть
2. Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожогов не сни­ W 06, H07.
майте крышку радиатора на горячем
двигатепе. так как жидкост ь и пар пробка
находятся под давлением.
3. Убедитесь в отсутствии отложений
ржавчины вокруг клапанов крышки ра­
диатора и посадочных мест заливной
горловины радиатора.
4. Убедитесь, что охлаждающая жид­
кость прозрачная и не содержит мас­
ла. Если охлаждающая жидкость ф ильтра (H06, W06).
грязная, очистите каналы системы ох­
лаждения и замените жидкость.
5. Установите крышку радиатора на
место.

Замена
1. Отверните крышку расширительно­
го бачка

Крышка
( I
Открыть

J05C ,J08C .
Закрыть

5. С лейте охлаждаю щ ую жидкость из


расш ирительного бачка.
6. После слива охлаждающей жидко­
сти залейте в радиатор чистую воду, ф ильтра (J05C). 1 - пробка для уда­
чтобы промыть систему охлаждения ления воздуха, 2 - крышка топлив­
7. Заверните сливные пробки. ного фильтра, 3 - топливный
8. Медленно залейте охлаждающую фильтр.
жидкость в радиатор до полного за­
полнения (до основания заливной
2. Снимите крышку радиатора. горловины), а также заполните рас­
ширительный бачок до метки "FULL".
Охлаждающая жидкост ь: высокока­
чественный антифриз на основе
эт иленгликоля.
Объем охлаждающей жидкости.
H07D:
М КП П ........................................... 21,1 л
А К П П ........................................... 2 5 ,0 л
Н 0 7 С ...............................................22,1 л
Н 0 6 С ...............................................23,0 л
W06E...............................................1 9 ,0 л
J05C:
без охладителя рабочей
жидкости А КП П ..............................15 л
Внимание: во избежание ожогов не сни­ с охладителем рабочей ф ильтра (J08C). 1 • топливный
майте крышку радиатора на горячем жидкости А КП П ..............................17 л фильтр, 2 - крышка топливного
двигателе, так как жидкость и пар J08C: фильтра, 3 - пробка для удаления
находятся под давлением. МКПП: воздуха, 4 - шайба.
3. Слейте охлаждающую жидкость из без т урбонаддува................. 19,0 л
радиатора, отвернув сливную пробку с т урбонаддувом .................. 1 9 ,5 л 2. Установите новый фильтр.
радиатора. с А КП П .........................................23,0 л 3. П рокачайте топливную систему
Пргипи.витплатэ
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 33
Удаление воздуха Проверка воздушного 3. (Бумажный тип) Очистите фильт­
из топливной системы рующий элемент.
фильтра Продуйте фильтр изнутри сжатым
Удалите воздух из топливной системы,
а) Отверните ручку на подкачиваю­ На фильтр установлен индикатор за­ воздухом давлением ниже 690 кПа.
грязнённости воздушного фильтра и В ним ание; не рекомендует ся проду­
щем насосе.
разгрузочный клапан, срабатывающий вать ф ильт рую щ ий элем ент сна­
при сильном загрязнении фильтра. ружи.
Если индикатор желтый, то воздуш­
ный фильтр в порядке. Если красный,
то его необходимо проверить и очи­
стить вне зависимости от пробега.

Индикатор
загрязненности

б) Ослабьте пробку для удаления 4 Очистите изнутри корпус воздушно­


воздуха на топливном фильтре. го фильтра.
в) Удалите воздух из фильтра, на­
жимая на рукоятку подкачивающего
насоса до появления топлива в дре­
нажном шланге.
1. Откройте защелки крышки воздуш­
ного фильтра и извлеките ф ильтрую­
Пробка для щий элемент
удаления воздуха

5. Установите фильтрующий элемент


на место.
Дренажны й''
шланг
Проверка состояния
аккумуляторной батареи
г) Вставьте и заверните ручку под­ 1. Визуальная проверка состояния ак­
2. (Моющийся тип) Визуально про­
качивающего насоса. верьте фильтрующий элемент на от­ кумуляторной батареи.
д) Затяните пробку для удаления сутствие загрязнения, засорения или
воздуха. Примечание:
повреждения При необходимости за­ - Не отсоединяйте аккумулят ор­
Момент за т яж ки ................... .4 - 6 Н м мените фильтрующий элемент или ную батарею при работающем
Примечание: промойте его. двигателе и/или вспомогательном
• Перед зат яжкой пробки для у д а ­ а) Замочите фильтрующий элемент оборудовании.
ления воздуха убедит есь, что в непенящемся растворе приблизи­ - При проверке в первую очередь
ручка подкачиваю щ его насоса за ­ тельно на 30 минут. отсоединяйте провод отрица­
вернута. тельной клеммы аккумуляторной
• Удалите следы топлива вокруг батареи и подсоединяйте его в по­
пробки. следнюю очередь.
- Будьте осторожны, не допускай­
Сетчатый фильтр те короткого замыкания клемм ин­
Выверните штуцерный болт и извле­ струментом.
ките сетчатый фильтр из топливной - Следите за тем. чтобы моющий
трубки подкачивающего насоса. Про­ раст вор не попал в аккумулят ор­
мойте фильтр в топливе ную бат арею при ее промывке.
При установке замените прокладку на а) П роверьте отсутствие ржавчины
новую. Убедитесь в отсутствии утечек от электролита на кронш тейне а к­
топлива. б) Промойте фильтр в воде и про­ кумуляторной батареи. При нали­
дуйте сжатым воздухом. чии следов кислоты смойте ее ч и с­
Примечание: той водой и протрите поверхность
Штуцерный бапт - Убедитесь, что внутренняя ст о­ насухо.
рона фильтра чистая. б) Проверьте отсутствие повреж­
- При сушке в сушильной камере дений и утечек из корпуса аккуму­
Тип 2 следите за тем, чтобы т емпера­ ляторной батареи. При необходи­
тура была ниже 80 °С. мости зам ените аккумуляторную
Сетчатый
- Никогда не устанавливайте воз­ батарею .
фильтр
душный фильтр мокрым. в) Проверьте прочность крепления
-о!ю - Убедитесь, что вымытый эле­ клемм аккумуляторной батареи. Ес­
мент не поврежден. ли соединения клемм ослаблены,
Топливоподкачивающий Штуцерный болт - Не используйте керосин, бензин и затяните гайки фиксаторов.
насос другие растворители для очистки П рим ечание: будьт е осторожны, не
ф ильтрующего элемента. перетягивайте* еяВки фиксаторов.
w w w .a u to d a ta .ru
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
г) Проверьте клеммы на отсутствие б) Убедитесь в целостности плавкой 4. Поверните ключ зажигания в поло­
повреждений и коррозии. При необ­ вставки и предохранителей. жение "OFF" и отсоедините разъем
ходимости очистите клеммы прово­ 5 Зарядка аккумуляторной батареи. привода останова двигателя.
лочной щеткой или замените повре­ Примечание: перед зарядкой аккуму­ 5. П роверьте давления конца такта
жденные части. ляторной батареи ознакомьтесь с сжатия.
2. Проверьте уровень и плотность инструкциями для данного зарядного П р им ечание: при проверке давления
электролита. устройства. Выполняйте зарядку конца т акт а сж ат ия ост альные
а) Проверьте уровень электролита, строго с указанными в ней рекомен­ т ри ф орсунки долж ны быть уст а­
он должен находиться между отмет­ дациям. новлены .
ками минимального и максимально­ а) При зарядке аккумуляторной ба­ а) Снимите форсунки (см. главу
го уровня. тареи, установленной на автомоби­
"Топливная система").
б) При помощи ареометра изм ерь­ ле, сначала отсоедините провод от
отрицательной клеммы аккумуля­ б) Установите прокладку и спецпри-
те плотность электролита в каждой способление в отверстие под ф ор­
банке аккумуляторной батареи. торной батареи, а затем отсоедини­
те провод от положительной клем­ сунку, фиксатор форсунки и завер­
Номинальная плотность мы, чтобы не допустить поврежде­ ните болт.
элект ролит а......1,25 - 1,29 (при 2 0 ^ ния элементов электрооборудова­ Момент за т яж ки ......................... 25 Н м
ния автомобиля.
б) Ток зарядки обычно составляет
1/10 часть от емкости аккумулятор­
ной батареи. Время зарядки зависит
от типа батареи и емкости.
П рим ечание: в случае проведения
б ы ст рой зарядки (из-за нехват ки
врем ени и т.п.) сильно разряж енной
аккум улят орной батареи, сила то­
ка зарядки никогда не долж на п ре­
выш ат ь 70% величины ем кост и
батареи, указанную в амперах, а
длит ельност ь зарядки не более 30
минут.
в) При необходимости добавьте г) Определение момента окончания
дистиллированную воду. Если по­ зарядки:
сле зарядки аккумуляторной бата­ - Если плотность электролита в) Подсоедините к спецприспособ
реи плотность электролита не со­ достигла величины 1,25 - 1,29 и лению манометр
ответствует техническим услови­ остается постоянной в течение
ям, то замените аккум уляторную часа
батарею. - Если напряжение каждой банки
3. Проверьте напряжение аккумуля­ аккумуляторной батареи достигло
торной батареи. величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
а) Проверка производится по окон­ стоянным в течение одного часа.
чании движения автомобиля и не В нимание:
позднее 20 минут после остановки - Будьт е ост орожны, следит е за
двигателя уровнем элект ролит а, кот оры й
Включите зажигание ("ON” ) и потре­ м ожет повы сит ься в процессе за ­
бители электроэнергии (фары, вен­ рядки.
тилятор, задние противотуманные - Не допускается производить за­
фонари) на 20 - 30 с, чтобы снять рядку вблизи источников огня из-за
поверхностный заряд. опасности взрыва.
б) Выключите зажигание ("O FF ") и - Во время зарядки не производите
потребители электроэнергии, из­ рядом работ, которые могут вы­
мерьте напряжение между о трица­ звать появление искры.
тельной (-) и полож ительной (+) - После окончания зарядки завер­
клеммами аккумуляторной б а та ­ ните крышки банок, обмойте ба­
реи. г) (М одели с кнопкой останова дви­
т арею снаружи чистой водой, что­ гателя) Полностью вытяните кнопку
Номинальное напряжение бы удалить остатки кислоты и остановки двигателя. Убедитесь, что
(при 20 °С)................................... 2 4 - 2 5 В протрит е насухо. кнопка зафиксирована в вытянутом
положении.
Проверка давления
конца такта сжатия
П римечание: если чувствуются не­
дост ат ок мощности, повышенный
расход масла или топлива, измерьте
давление конца такта сжатия.
Предварительные условия:
- Аккумуляторная батарея попно-
стью заряжена.
Если напряжение меньше номи­ - Зазор в приводе клапанов от регу­
нального, зарядите аккумуляторную лирован (см. соответствующую
батарею главу "Двигатель. Механическая д ) Проворачивая коленчатый вал,
4. Проверьте с помощью тестера ис­ часть"). определите давление конца такта
правность плавких вставок, убедив­ 1. Прогрейте двигатель до температуры сжатия.
шись в наличии проводимости (корот­ охлаждающей жидкости 80 - 95°С Примечание: необходимо использо­
кого замыкания) на их выводах, 2 Снимите впускной воздуховод в вать полност ью заряженную бат а­
а) Проверьте прочность крепления сборе рею для обеспечения частоты вра­
аккумуляторных клемм отсутствие 3 Снимите крышку головки блока ци­ щения копенчат ого вала не менее
коррозии линдров. 280 об/мин.
Легион-А втодата w w w .n iit n H a t a ш
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35
е) Повторите процедуры шагов (б) - б) Запустите двигатель Убедитесь,
(д) для всех цилиндров что его обороты соответствуют ми­ Шкив
Промежуточный А вентилятора
Примечание: измерения должны про­ нимально устойчивым оборотам хо­ шкив
водиться как можно быстрей. лостого хода.
Д т/ ( Промежуточный
Давление конца такта сжатия: в) После запуска двигателя убеди­

А ^
J } / \ u кив
W06E (при 350 об/мин): тесь, что масло подается на сле­
номинальное..............3,23 - 3,53 МПа дующие части коромысел в течение
минимально
допустимое.......................... 2,45 МПа
H07D:
Ю с:
- ролик и поверхность кулачка "А",
- "м ост" коромысел "С" и верхню ю
Шкив
М
генератора
Шкив /
.

Шкив компрессора
О
номинальное..............3,53 - 3,82 МПа часть тарелки пружин клапана "D" коленчатого вала кондиционера
минимально через регулировочны й винт "В".
допустимое............................ 2,75 МПа Примечание■если масло не поступа­ J05C.
Н07С-Т:
ет в течение 10 с, то давление
номинальное..............3 44 - 3,72 МПа
слишком низкое, либо масляные ка­ Ш кив ^ ---- ч
минимально
допустимое..........................2,75 МПа
налы засорились. Проверьте сборку. ко м п р е с с о р а
к о н д и ц и о н е р а ^ ^ 1^ /
Л
H07C-TI:
номинальное..............3,34 - 3,62 МПа
)
минимально
допустимое............................ 2 ,75 МПа X ) ^ S
Ш ки в
ко л е н ч а то го
J05C, J08C: f вала
номинальное................ 3,5 - 3,7 МПа Промежуточный К о н тр га й ка
минимально ролик
допустимое.............................. 2,7 МПа Регулировочный болт
Разница давлений между
цилиндрами.................................0,294 кПа J08C.
Если в каком-либо цилиндре д а в л е ­
ние конца такта сжатия меньше ми­ Болт(А)
нимально допустимого значения или
разность давлений по цилиндрам
превыш ает предельно допустим ое
значение, то залейте нем ного мо­
торного масла в отверстие для про­
верки данного цилиндра и повторите
измерения.
- Если после заливки масла д а в ­ Масляная пленка Масляная пленка
ление конца такта сжатия возрос­ непрерывна прерывается
ло, то причинами неисправности Болт(В)
являются износ либо повреждение
порш невого кольца и/или зеркала
цилиндра
- Если после заливки масла давление
Ремни привода
J08C. Ремень привода генератора.
конца такта сжатия не увеличивается, навесных агрегатов
то причинами являются прогар или Прогиб ремня привода генератора:
Проверка состоянияJ05C:
повреждение седла клапана, либо
утечка газа (давления) через про­ 1 Проверьте отсутствие расслоения, нового..................................5,5 - 6,5 мм
кладку головки цилиндров. трещин и иных повреждений ремней бывш его в
е) Снимите манометр и переходник привода навесных агрегатов эксплуат ации................... 6,5 - 7,5 мм
в сборе с прокладкой из отверстия 2. Проверьте отсутствие масла или J 0 8 C ................................ 1 0 ,0 -1 5 ,0 мм
под форсунку. смазки на поверхности ремней при­
Прогиб ремня привода компрессора
ж) Установите форсунки (см. главу вода навесных агрегатов.
кондиционера:
"Топливная система"). 3. У бедитесь в отсутствии повы ш ен­
J05C:
6. Подсоедините дренажную трубку к ного износа ремней привода навес­
н о в о го ..................................7 ,0 -8 ,5 мм
каждой форсунке. ных агрегатов. Убедитесь, что внут­
бывш его в
7. Подсоедините топливные трубки ренняя часть ремня не касается ка­
эксплуат ации.................8,5 - 10,0 мм
высокого давления к форсункам навки шкива.
J08C:
8. Установите крышку головки блока нового................... .....1 1 ,0 * 12,0 мм
ципиндров. бывш его в
9. Установите впускной воздуховод в эксплуат ации............14,0 - 15,0 мм
сборе.
П римечание:
10. Запустите двигатель.
11. Убедитесь в отсутствии утечек то­ - Термин “ремень, бывший в экс­
плуат ации" относится к ремню,
плива.
проработавш ему более 5 минут.
- После установки ремня запуст и­
Проверка зазоров те двигатель и дайте ему прора­
ботать в течение 5 минут, а за ­
в приводе клапанов тем снова проверьте натяжение
Процедуры проверки и регулировки ремня.
зазоров в приводе клапанов пред­ 2. (Кроме ремня привода генератора
ставлены в главе "Двигатель. Механи­ J08C) При необходимости отрегули­
ческая часть". руйте натяжение ремней привода на­
Проверка и регулировка весных агрегатов регулировочным
Проверка смазки С ерияJ болтом.
1. Проверьте натяжение ремней при­ 3. (Ремень привода генератора J08C)
коромысел вода навесных агрегатов. Чтобы отрегулировать прогиб ремня
Проверьте смазку коромысел, Приложите усилие около 98 Н в точке привода генератора, ослабьте болты
а) Снимите крышку головки блока ремня, показанной на рисунке, и из­ (А) и (В). Затяните болты после регу­
цилиндров мерьте прогиб. лировки.
w w w .a u to d a ta .ru (о Л
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
С ерии Н, W
1. Приложите к ремню нагрузку около
10 кг и измерьте величину прогиба.
Величина прогиба:
ремень привода
генерат ора........................... 1 0 - 1 5 мм
ремень привода компрессора
кондиционера.........................1 0 - 1 3 мм
2. При необходимости, выполните ре­
гулировку натяжения ремня. б) Убедитесь, что метка на автомате
Ослабьте болты “А ” и "В", отрегули­ опережения впрыска совпадает с
руйте натяжение ремня, перемещая указателем на ТНВД.
генератор. Затяните болты. Регулировка угла опережения Если нет, отрегулируйте угол опе­
Момент затяжки регулировочного впрыска топлива (серии Н, W) режения впрыска.
б о л т а ...............................................14 Н м 1. Проверьте, что метка угла опереже­ 2. Отрегулируйте угол опережения
ния впрыска топлива на маховике со­ впрыска.
вмещена с указателем на картере ма­ а) Убедитесь, что метка маховика
ховика. совмещена с указателем.
Угол опережения впрыска б) Ослабьте два регулировочных
т оплива................................... А °до В М Т болта на муфте ТНВД.
Значение угла опережения впрыска Примечание: не снимайте болты.
топлива см. в подразделе "Проверка в) Поверните автоматический регу­
угла опережения впрыска топлива". лятор влево (против часовой стрел­
ки) и совместите метку автомата уг­
ла опережения впрыска с указате­
лем на ТНВД.

Угол опережения А ДО ВМТ


впрыска топлива
Указатель
Проверка угла опережения
впрыска топлива 2. Ослабьте два болта муфты опере­
(серии Н, W) жения впрыска ТНВД,
1. Поверните коленчатый вал по ча ­ Внимание: не снимайте болты.
совой стрелке (глядя со стороны 3. Поверните фланец привода авто­
крышки шестерни механизма газо­ матической муфты опережения впры­
распределения) до совмещ ения м е­ ска по часовой стрелке до совмеще­
J05C. 1 - ука за те ль на ко р п усе
ток момента начала впрыска топлива ния метки на автоматической муфте
ТНВД, 2 - у ста н о во чна я метка,
на маховике за А° до ВМТ такта сж а­ опережения впрыска топлива с указа­ 3 * а вто м а т угла опереж ения в п р ы ­
телем на корпусе насоса.
тия в цилиндре №1 ска, 4 - муф та, 5 - стя ж н о й болт,
Примечание, всегда вращайте муф­ 6 - р е гу л и р о в о ч н ы й болт,
Угол опережения впрыска топлива:
т у только по часовой стрелке.
H06C-TN. Н06С-ТМ........................... 6 °
Н06С-ТТ, H06C-TU, H 0 6 C -T V ........4 е
Н06С-ТС, Н 06С -ТВ .......................... 13°
H 06C -TD ..............................................10е
Н 0 6 С -Т Н ............................................ 1 2 '
Н 0 7С -А ................................................ 14°
Н 0 7С -В ................................................17°
Н 07С -С ............................................... 11 -
H 07D .................................................... 15-'
H07D (ТНВД 22010-6790)............... 1 3 °
W 06E ................................................... 15 е 4. Затяните болты муфты ТНВД

Картер маховика
\ Маховик

КБР
V у - :— у

Указатель
.
А до ВМ Т
Проверка и регулировка
(J05C, J08C-TP, J08C-TR)
1. Проверьте угол опережения впры­
ска топлива,
а) Поверните коленчатый вал до со­
J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR. 1 - у ка ­
затель, 2 - автом ат угла опереж ения
в п р ы с ка , 3 - р е гу л и р о в о ч н ы й болт.
г) Затяните болты крепления муфты.
Момент затяжки:
J 0 5 C ..............................................64 Н м
J05C-TD. J08C-TP. J08C -T R ... 93 Н м
вмещения метки угла опережения
впрыска на маховике с указателем Салонный фильтр
2. Проверьте, что метка угла опереже­ на корпусе маховика. Примечание: забитый пылью салон­
ния впрыска топлива на автоматиче­ Метка угла опережения впрыска: ный фильтр и воздуховод являются
ской муфте опережения впрыска топ­ J 0 5 C ....................................... 7° до ВМ Т причиной низкой эффективности
лива совмещена с указателем на J05C-TD. J08C-TP. J08C-TR системы обогрева салона и запот е­
крышке муфты. (H ino)...................................... 6 ‘ до ВМ Т вания стекол.
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 37
Воздуховод салонного 3. Перед установкой пробки заливного Система отбора мощности
фильтра отверстия, тщательно очистите её One-touch:
резьбу и нанесите на резьбу герметик. без Р Т О ..................................... 5,4 п
Очистите воздуховод салонного с Р ТО .......................................... 7,8 л
фильтра. Момент зат яж ки.......................... 37 Н м
LJ06:
а) Откройте переднюю панель, вы­
тащите наружу крышку воздуховода
Замена Без маслоохладителя:
1. Выверните пробку сливного отверс­ без Р Т О ..................................... 8,0 п
салонного фильтра из корпуса.

Щ
тия и слейте масло из коробки передач. с Р Т О ......................................... 8,5 л
С маслоохладителем:
без Р Т О ..................................... 9,6 л
Р ( { '( Ь I 1 Урове с Р Т О ........................................10,1 л
Заливная пробка |^ ' 5 J05C:
без РТО ...........................................5,5 л
с Р Т О .............................................. 5,8 л
Тип масла:
до 07.1997 г . .... Blue Ribbon Gear Oil
Сливная пробка
1-й в а р и а н т р а с п о л о ж е н и я .
Ж с 07.1997 г ..........................Blue Ribbon
Long Life Multiple Gear Oil
Качество масла no API:
до 07.1997 г...................................... GL-4
Урое с 07.1997 г........................................ GL-5
вММн ь Т------------
Г -\ \
Рекомендуемая вязкость

ы
Заливная пробка масла по SAE:
до 07.1997 г.......................................... 80
Сливная пробка^ = jp C г с 07.1997 г ................................... 80W-90
Примечание: при нахождении ключа О бъ ём зали ва е м о го м асла:
J ’C V - J l J L i I
зажигания в положении "ON" или
"АСС“ привод останова двигат еля и
двигатель стеклоочистителей м о­
шипи
2-й вариант расположения.
J08C:
MF06:
без Р Т О ..................................... 11,5 п
гут работать. Будьте осторожны, с Р Т О .......................................... 11,8 л
чтобы не поранить руку. 2. Тщательно очистите резьбу сливной Тип м асла..............Blue Ribbon Gear Oil
б) Очистите воздуховод водой или пробки и нанесите на резьбу герметик. (GL-4, SAE80) или Blue Ribbon Long
сжатым воздухом 3. Заверните сливную пробку. Life Multiple Gear Oil (GL-3, SAE90)
Примечание: при чистке водой пере­ Момент зат яж ки.......................... 37 Н м 5. Нанесите герметик на резьбу проб­
ключатель должен стоять в режиме 4. Залейте рекомендованное масло ки заливного отверстия.
рециркуляции воздуха и вода не через заливное отверстие до нижней 6. Заверните пробку заливного отвер­
должна попадать на элемент салон­ кромки отверстия. стия.
ного фильтра, О бъ ём зал и ва е м о го м асла: Момент зат яж ки......................... 49 Н м
H07D:
Элемент салонного фильтра LF06:
Извлеките салонный фильтр. Фильтр без Р Т О .........................................7,0 л
Проверка и замена масла
находится под панелью в районе ног с Р Т О ............................................. 7,5 л в редукторе заднего моста
переднего пассажира LF05:
без Р Т О .........................................6,0 л
Проверка
1. Отверните пробку отверстия для
с Р Т О ............................................. 6,5 л
заливки масла в редуктор.
Н07С:
без Р Т О ........................................... 7.0 л Пробка заливного
с Р Т О ................................................7,5 л чртверстия
Н06С:
без Р Т О ........................................... 8,0 л
с Р Т О ............................................... 8,5 л
W06E:
LF06:
Примечание: для очитки промойте во­ без Р Т О ......................................7.0 л
дой или продуйте сжатым воздухом с Р ТО .......................................... 7,5 л Сливная
LH05: пробка
Проверка и замена без Р Т О ...................................... 5,5 л
2. Убедитесь, что уровень масла в кор­
с Р Т О .......................................... 5, S л
масла в МКПП пусе редуктора находится на уровне
Тип м а с л а ..............Blue Ribbon Gear Oil нижней кромки заливного отверстия.
Проверка Рекомендуемая вязкость Если уровень ниже более чем на 5 мм
Внимание: установите автомобиль масла по S A E ......................................... 90 от нижней кромки заливного отверстия,
на ровную поверхность. О бъ ём за л и ва е м о го м асла: добавьте рекомендованное масло.
1. Выверните пробку заливного отвер­ J08C: 3. Установите новую прокладку пробки
стия. LF06S: и затяните пробку.
2 Убедитесь, что уровень масла в ко­ без Р ТО .........................................7,0 л Момент зат яж ки......................... 83 Н м
робке находится на уровне 0 - 5 мм от с Р ТО ............................................. 7,5 л
нижней кромки заливного отверстия. LJ06S Замена
Если уровень масла ниже, долейте без Р Т О .........................................8,0 л 1. Отверните сливную пробку и слейте
масло рекомендованного типа. с Р ТО ............................................. 8.5 п масло из редуктора
LF06, LF61:
Заливное без Р Т О ......................................... 7,0 л
с Р Т О ............................................. 7,5 л
LF05:
без Р Т О .........................................6,0 л
с Р ТО ............................................. 6,5 л
LX06:
Уровень Обычная система отбора мощ ­
масла " ности:
без РТО.......................................5,0 л
с РТО........................................... 7,5 л 2. Очистите пр
w w w .a u to d a ta .ru
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
3. Установите новую прокладку пробки
и затяните пробку.
Момент зат яж ки......................... 83 Н м
4 Отверните пробку заливного отвер­
стия и залейте в редуктор рекомендо­
ванное масло.
Тип масла:
без L S D .................. Blue Ribbon Super
Hypoid Gear Oil б) При регулировке зазора колодок,
с L S D ........Blue Ribbon LSD Gear Oil проверьте их толщину Замена колодок
Качество масла no A P I.................... GL-5 в) Заблокируйте передние колеса. трансмиссионного
Вязкость масла no S A E ........................90 стояночного тормоза
Объём заливаемого масла: / ' 1. Снимите тормозной барабан и фла­
FC. FD, FT. FX. GC. GD. GX.......3,7 л
F B ....................................................... 3,5 п
FE, F J ............................................. 5,5 л
I _
нец трансмиссионного стояночного
тормоза (см. главу "Трансмиссионный
стояночный тормоз").
FF. F G ............................................... 8,0 л 2. Снимите пружину рычага кулачково­
5. Проверьте уровень масла. го вала.
6. Установите новую прокладку пробки г) Поднимите задний мост и устано­
заливного отверстия и затяните пробку. вите под раму стойки.
Момент затяжки:
редуктор 10,5; 12 дю йм ов 50 Н м
редуктор 13 дю ймов..................98 Н м

Слив конденсата из
ресиверов
1. Потяните вниз рычаг сливного кра­
на и убедитесь в отсутствии конденса­
та в ресиверах.

д) Вращая барабан трансмиссион­


ного стояночного тормоза, устано­
вите регулировочное отверстие с
нижней стороны.
е) Снимите пробку регулировочного
отверстия. Вращая регулятор, как
показано на рисунке, разведите ко­
лодки до блокировки барабана.

М одели FE, FF и FD (Allison АТ542).


Рычаг сливного крана 3. (Модели FE. FF и FD (Allison АТ542))
Нанесите метки на кулачковый вал и
рычаг кулачкового вала.

ж) Поверните регулятор в обратную


сторону до начала вращения колеса
(свести колодки).
Стандартное число зубьев, на кото­
2 В нормальном состоянии в ресиве­ рое надо повернуть регулятор.
рах не должно быть конденсата. Од­ Модели FD (LF06S)........................ 8-10
Модели FF, FE, 4. Отверните гайку, снимите штифт /болт
нако уменьшение температуры реси­ и снимите рычага кулачкового вала.
вера на 16°С приводит к образованию FD (Allison А Т 5 4 2 )....................... 10-12
конденсата. Зазор между барабаном и колодками:
3. Производите удаление конденсата С т андарт ный..............0,30 - 0,35 мм
каждое утро при уменьшении темпе­ М аксимальны й........................... 0,5 мм
ратуры на 16°С. з) Опустите рычаг стояночного тор­
Внимание: периодическое не удаление моза и убедитесь, что барабан не
конденсата из ресиверов может при­ заблокирован.
вести к повреждению осушителя Примечание: если барабан заблоки­
рован, то повторите процедуры на­
чиная с пункта (д).
Проверка и регулировка и) Установите пробку регулировоч­ Модели FD (LF06S).
хода рычага стояночного ного отверстия.
2. Отрегулируйте зазор троса стоя­
тормоза ночного тормоза.
1. Проверьте и, при необходимости, а) Проводите регулировку зазора,
отрегулируйте ход рычага трансмис­ только после выполнения операций
сионного стояночного тормоза, описанных в пункте 1(a).
а) Полностью поднимите рукоятку б) Полностью опустите рычаг стоя­
стояночного тормоза, сосчитайте ночного тормоза.
количество щелчков. Если количе­ в) С помощью регулировочной гайки
ство щелчков больше восьми, отре­ (2) отрегулируйте зазор между ры­
гулируйте зазор колодок и длину чагом (1) кулачкового вала и тросом
троса трансмиссионного стояночно­ (3) стояночного тормоза.
го тормоза. Стандартный зазор................. 1 - 2 мм Модели FE. FF и FO (Allison АТ542).
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 39
5 Снимите регулятор и пружину регу­ 10. Нанесите специальную смазку в
лятора. места указанные на рисунке и устано­
а) С помощью двух отверток разо­ вите тормозные колодки.
жмите пружину и снимите регулятор.

б) Растяните и снимите пружину.


6. С помощью съемника снимите две
возвратные пружины.

14, Установите возвратную пружину


рычага кулачкового вала.
11. Установите возвратные пружины, 15. Установите фланец и тормозной
7. Проверьте снятые детали на отсут­ как показано на рисунке. барабан трансмиссионного стояночного
ствия износа, ржавчины, трещ ин и тормоза (см. главу ‘Трансмиссионный
других повреждений. стояночный тормоз” ).
8. Проверьте толщину накладок тор­
мозных колодок.
Номинальная толщина;
Проверка и регулировка
Модели FD (LF 06S )........................ 5 мм зазора тормозных
Модели FE, FF колодок и толщины
и FD (Allison АТ542)........................ 7 мм
Минимальная толщина:
накладки колодки
Модели FD (LF 06S )........................ 7 мм (модели FD, FF и FD)
Модели FE, FF 1. Проверка зазора тормозных колодок:
и FD (Allison А Т 542)........................4 мм Регулировка зазора тормозных коло­
12. Нанесите специальную смазку на док проводится автоматически. Не
регулятор и установите регулятор, как смотря на это, зазор нужно прове­
показано на рисунке. рять через 20000 км или 3 месяца,
что наступит раньше. Если зазор вы ­
ходит за допустимы е пределы, про­
верьте работу автом атического ре­
гулятора и отрегулируйте зазор м е­
тодом, описанным ниже. Перед регу­
лировкой зазора остудите тормозной
Если толщина колодок меньше мини­ барабан и проверьте толщ ину н а ­
мального, замените колодки или на­ кладок колодок.
кладки колодок. П римечание: метод регулировки оди­
9. Нанесите специальную смазку в мес­ наков для передних и задних колес.
та указанные на рисунке и установите Зазор колодок.................... 0,25 - 0 ,6 мм
кулачковый вал в анкерную пластину. а) Поднимите автомобиль до выве­
шивания колес.
б) Проворачивайте колесо в на­
правлении движения вперед и в это
время несколько раз нажмите на
педаль тормоза для стабилизации
зазора.
в) Удалите пробку сервисного от­
верстия.

Модели FE, FF и FD (Allison АТ542).


13. Установите рычаг кулачкового ва­
ла в сборе с конической пружиной на
кулачковый вал и затяните гайку.
Примечание (модели FE. FF и FD
(Allison А Т542). совместите ранее
нанесенные метки.
Момент затяжки:
Модели FD (L F 0 6 S )............ 15-20 Н м
Модели FE. FF и
FD (Allison А Т 5 4 2 )................ 18-23 Н м М одели FD, FE и FF с 1996 г.
w w w .a u to d a ta .ru
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
г) Вращайте регулировочный винт в 47160-2342 .................. 200 - 205 мм
направлении стрелки, которая нане­ 47160-2730....................1 8 7 -1 9 8 мм
сена около сервисного отверстия. 47160-2911/-3160..... 1 8 4 -1 9 6 мм
Угол наклона:
Назад Верх Назад
М одели F D .F E ..........................3 6 ° - 4 0 °
М одель F F.................................. 1 8 ° - 2 0 °
Накладка предельного М одель FG1J:
износа Тормозной кран №:
47160-2250/
Внимание: если толщина накладки
-2530/-2630.............................. 36-40°
станет меньше допустимой, т ор­
мозной барабан может быть повре­ 47160-22911-23211-24511
Левая сторона Правая сторона -2452Z-2610/-2321/-2451/-2650/
жден головкой заклепки и т ормозная
сила будет недостаточна для эф­ -2701/-2691/-2780......... 32,5 - 36,5°
Примечание: на моделях FE и FF между
колодкой и тормозным барабаном фективного торможения. 47160-2550 ............................ 38 - 420
вставьте плоский щуп толщиной Толщина накладки колодок: 47160-2680/-2830..... ..........38 - 42е
0,4 мм. Модели FG1J: 47160-2432 ............................ 3 1 -4 5 °
В случае слишком малого началь­ Н ом инальная........................15,5 мм 47160-2342.............................4 2 -4 4 °
ного зазора вставьте прут ок дли­ Предельная...............................5,5 мм 47160-2730............................3 7 -4 1 °
ной 150 мм в отверстие диамет­ Модель FD: 47160-2911/-3160............. 32,5-36,5°
ром 6 мм в опорном диске тормоза Н ом инальная.............................13 мм М омент зат яжки .............. . 3 -5 Нм
и отведите рычаг регулятора от Предельная.................................. 4 мм
колеса регулятора. Модель FE, FF:
Затем отверткой, вставленной в Н ом инальная.......................... 15 мм
квадратное отверстие, вращайте П редельная.................................. 5 мм
колесо регулятора для сведения ко­
лодок. Замена тормозных
колодок
Процедуры по замене тормозных ко­ М одели FD, FE и FG1J. 1 * педаль
лодок или накладок колодок смотрите тормоза, 2 - регулировочный винт.
в главах 'Тормозная пневмогидравли-
ческая система (модели FD, FE и FF)"
и Т о р м о зна я пневматическая система •АЧ 7
(FG1J)".

Проверка и регулировка
высоты расположения
- Медленно вращайте колесо рукой,
педали тормоза
в момент касания колодками бара­
бана сопротивление вращ ению
Педаль тормоза (FD, FE и FG1J) или
рычаг тормоза (FF). ^-- 2
резко возрастет. а) Полностью выверните регулиро­
вочный винт педали (рычага) тор­ М одель FF. 1 • рычаг тормоза,
- На моделях FE и FF разведение 2 • регулировочны й винт.
колодок должно проводиться до моза.
тех пор, пока щуп будет выходить
с заметным усилием. Проверка осушителя
д ) (Модель FD) После касания коло­ воздуха
док поверните регулировочный винт 1. Проверка осушителя воздуха перед
на 10 - 14 выемок в противополож­ снятием с автомобиля.
ном направлении до свободного а) При работе компрессора убеди­
вращения колеса. тесь в отсутствии утечки воздуха
через клапан очистки.
б) Убедитесь в том, что воздух вы­
ходит из клапана очистки в момент
прекращения работы компрессора.
в) Слейте воду через клапан очист­
ки, и если обнаруживается излиш­
нее количество маспа, проверьте
состояние компрессора.
г) Откройте дренажный клапан глав­
Примечание: на каждом колесе есть две Модель FF. ного тормозного ресивера и убеди­
точки регулировки зазора колодок, ре­ тесь в полном отсутствии в нем воды.
гулировка проводится в обеих точках. б) Отрегулируйте установочную вы­ Если вода есть, снимите и проверьте
е) Проворачивайте колесо в направ­ соту (А) и угол наклона (В) педапи осушитель. Если наполнитель осуши­
лении движения вперед и в это время (рычага) вращением регулировочно­ теля сменил цвет больше, чем на 1/5
несколько раз нажмите на педаль го винта, затяните контргайку. по объему, замените наполнитель.
тормоза для стабилизации зазора. Установочная высота: 2. Проверьте детали осушителя воздуха,
ж) Убедитесь в том, что колесо вра­ Модели FD. F E ................ 194 - 204 мм а) Запустите двигатель и поднимите
щается свободно, если обнаружива­ Модель F F .............................44 - 50 мм давление воздуха до отключения
ется прихват, повторите регулировку Модель FG1J: воздушного компрессора (достижение
с пункта (б). Тормозной кран №: давления открытия клапана регуля­
з) Установите пробку. 47160-2250/-2530/ тора давления воздуха).
2. Проверка толщины тормозных ко­ -2630 ........................... 19 4 -2 0 4 мм - убедитесь в том, что при работе
лодок. 47160-2291/-2321/-2451/ компрессора нет утечки воздуха
Снимите пробку сервисного отверстия и -24527-2610/-2321/-2451/-2650/ через клапан очистки.
осмотрите накладку, Если накладка из­ -2701/-2691/-2780 .... 1 7 4 -1 8 5 мм - после остановки компрессора
ношена до линии предельного износа 47160-2550................. 1 8 6 -1 9 6 мм воздух должен выходить из кла­
или остаточная толщина близка к пре­ 47160-2680/-2830..... 190 - 200 мм пана очистки в течении примерно 50
дельной, замените накладку 47160-2432................. 15 4 -1 6 4 мм секунд.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 41
б) Проверьте состояние шарика и сед­ в) Медленно нажмите на педаль в) Ослабьте контргайку и вращайте
ла шарика обратного клапана. Замени­ тормоза и медленно ослабьте шту­ толкатель усилителя против часо­
те детали при необходимости. цер прокачки. Воздух из системе бу­ вой стрелки до контакта вилки вы­
дет выходить вместе с тормозной жимного подшипника со ступицей
жидкостью. подшипника (или до контакта толка­
г) Затяните штуцер прокачки и от­ теля с рычагом вала вилки). Из это­
пустите педаль тормоза. Повторяй­ го положения поверните толкатель
те операции по пункту "в“ до пре­ по часовой стрелке:
кращения выхода воздуха. FG1J:
Примечание: при прокачке системы M F 0 6 S ............................на 2,4 оборота
поддерживайте дост аточный ур о ­ EATO N 6109................. на 2,3 оборота
в) Проверьте состояние скользящих вень тормозной жидкости в бачке, не FD, FE, F F ........................ на 2.0 оборота
поверхностей корпуса клапана и по­ допускайте чтобы бачок был пустой.
2. Линия пневмоусилитепь - рабочий S G ....................................... на 2,2 оборота
верхности седла клапана очистки. При этом зазор между вилкой и вы­
Замените детали при необходимости. тормозной цилиндр
Прокачка этой линии проводится точ­ жимным подшипником должен быть
но так же. как прокачка пневмоусили­ равен 2 мм.
теля. Начинайте прокачку от рабочего г) Затяните контргайку.
тормозного цилиндра, ближайшего к 2. Проверка работы сцепления
пневмоусилителю. а) Проверьте свободный ход педали.
3. После завершения прокачки. б) Нажимая на педаль убедитесь в
а) Убедитесь в отсутствии утечек отсутствии чрезмерного сопротив­
тормозной жидкости и установите ре­ ления и посторонних шумов.
зиновые колпачки штуцеров прокачки. в) Перемещая рычаг КПП убедитесь
3 Периодичность технического обслу­ б) Проверьте и отрегулируйте зазор что он перемещается плавно, без за­
живания. между тормозными колодками и ба­ еданий.
а) Через каждые 15000 км или 3 ме­ рабаном.
сяца проводите удаление конденса­ в) Проверьте работоспособность
та через клапан очистки и излишнее тормозной системы на безопасной
количество масла, проверьте со­ площадке.
стояние компрессора.
б) Через 1 год или 60000 км сними­
те, разберите осушитель и произве­
Регулировка педали
дите полную проверку всех деталей сцепления
осушителя. 1. Проверьте свободный ход педали
сцепления,
а) Нажмите на педаль до начала
ощущения сопротивления (В) вы­
ключения сцепления и отрегулируй­
те свободный ход (С) педали. г) Отпуская педаль, убедитесь что
она отжимается ровно без посто­
Свободный ход: ронних шумов.
FG1J:
Н ом инальны й......................43-56 мм
М иним альны й........................... 30 мм Автоматический
FD, FE. FF:
Н ом инальны й......................50-65 мм регулятор сцепления
М инимальны й........................... 35 мм (модификация)
Прокачка гидравлической 1. В процессе эксплуатации автомо­
биля, диск сцепления изнашивается,
части тормозной системы при этом ход педали сцеппения регу­
Примечание: после замены любой де­ лируется автоматически.
тали гидравлической части тормозной Допуст им ы й свободный
системы или в ситуации, когда воздух ход педали.............................. 1 5 - 3 0 мм
может попасть в систему, всегда про­
качивайте систему для удаления возду­ У сил и те ль пр иво д а
ха. Прокачивайте оба контура.
1. Линия бачок - пневмоусилитель,
а) Заполните бачок тормозного ци­
линдра тормозной жидкостью.
Тормозная
жидкост ь................... DOT-3 или DOT-4

б) При необходимости отрегулируй­


те свободный ход педали сцепле­ гайка
ния, регулируя зазор в выжимном
подшипнике. Индикатор износа
диска сцепления

2. Когда толщина накладки диска сце­


пления будет приближаться к мини­
мально допустимому значению, на па­
нели приборов загорится индикатор
б) Запустите двигатель и поднимите износа диска сцепления.
давление воздуха в пневматической Толщина накладки диска сцепления:
части тормозной системы до 7,5 - 8,5 Н оминальная........................... 10,2 мм
кг/см . Установите трубку на штуцер Минимально допуст имая........... 7,6 мм
прокачки гидравлического цилиндра. Примечание: никогда не регулируйте
Примечание: вставьте свободный ко­ длину толкателя главного цилиндра
нец трубки в емкость с тормозной сцепления, какой бы износ диска не
жидкостью, был.
w w w .a u to d a ta .ru
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Проверка уровня Прокачка гидропривода
Картер сцепления
жидкости гидропривода
тормозной системы
сцепления
Примечание:
\ ь
Ход толкателя
- Не смешивайте жидкости разных
1. Уровень тормозной жидкости дол­ типов или разных изготовителей.
жен находиться у отметки "МАХ” . - Не допускайте попадания жидко­
сти на окрашенные поверхности.
Прокачка под действием силы
тяжести Толкатель
1. Подсоедините воронку к виниловой
трубке длиной около двух метров.
2. Соедините свободный конец вини­
ловой трубки к штуцеру прокачки. Проверка уровня
3. Установите воронку на высоте при­ рабочей жидкости
мерно в полтора метра над бачком
главного цилиндра сцепления. усилителя рулевого
4. Ослабьте штуцер прокачки и залей­ управления
те жидкость в воронку. 1. Установите автомобиль на ровной
5. Наблюдайте за заполнением бачка
горизонтальной площадке.
главного цилиндра сцепления.
2. При выключенном двигателе про­
6. Когда прекратится выход воздуш­
верьте уровень рабочей жидкости в
ных пузырьков, затяните штуцер про­
качки. бачке гидроусилителя.
2. Если уровень тормозной жидкости 7. Проверьте уровень жидкости. При Примечание: убедитесь, что уровень
приближается к отметке "MIN”, то до­ необходимости отрегулируйте уровень рабочей жидкост и в бачке находится
бавьте тормозную жидкость такого же по метке "МАХ". у отметки “М АХ" (тип 1) или между
типа, который был залит. от мет ками "НОТ" (тип 2).
Тип тормозной
жидкост и.................... DOT-3 или DOT-4 8 f
"И-
Гидропривод
/
1
5

выключения сцепления
V V
Проверка
V
г 7

1 - воронка с тормозной жидкостью,


2 - виниловая трубка (внутренний
диаметр: 6 мм), 3 - штуцер прокачки,
4 - усилитель привода сцепления,
5 - примерно 1,5 метра, 6 - педаль
сцепления, 7 • главный цилиндр,
8 - бачок главного цилиндра.
Ручная прокачка
1. Заполните бачок главного цилиндра
тормозной жидкостью.
Проверьте уровень жидкости гидро­ 2. Подсоедините к штуцеру прокачки
привода сцепления через сервисную усилителя (или рабочего цилиндра)
крышку. виниловую трубку. Заведите свобод­
Убедитесь, что уровень находится ный конец трубки в емкость, запол­
между метками "М АХ" и "M IN". Если ненную наполовину чистой тормозной
уровень ниже, убедитесь в отсутст­ жидкостью. Горячая
3. Медленно нажмите на педаль сцеп­ J5'
вии утечек и долейте ж идкость до
метки "М АХ” . ления несколько раз. Удерживая пе­ Холодная-
даль в нижнем положении, ослабьте
Примечание: во избежания утечек, не
штуцер прокачки, спустите воздух, за­ Если необходимо, добавьте рабочей
перепивайте выше метки "МАХ"
тяните винт. Повторяйте эту процеду­ жидкости в бачок.
ру до окончания выхода воздушных
пузырьков Рекомендованная
ж и д ко с т ь .......A TF DEXRON® II или III
Примечание:
3. Проверьте наличие вспенивания или
- Не отпускайте педаль сцепления
эмульгирования рабочей жидкости.
до зат яжки штуцера прокачки.
При обнаружении вспенивания или
- Держит е бачок цилиндра запол­
ненным тормозной жидкостью. эмульгирования рабочей жидкости,
4. Проверьте уровень жидкости. При прокачайте систему.
необходимости отрегулируйте уровень
по метке "МАХ". Нормально Не нормально

Проверка хода толкателя педали


сцепления (после прокачки)
Нажмите на педаль сцепления до
упора и измерьте ход толкателя Если
ход толкателя меньше рекомендован­
Рабочая ж и д ко ст ь ...... DOT3 и DOT4 ного, снова прокачайте систему.
Заправочная ем кост ь........ около 0.6 п Ход т о л ка т е л я......... больше 19.5 мм
Л егион-Д втодата w w w .a u to d a ta .ru
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 43
4. При работающем на холостых обо­ Произведите прокачку системы. б) Убедитесь, что уровень рабочей
ротах двигателе замерьте уровень ра­ - заблокируйте задние колеса, вы­ жидкости находится приблизительно
бочей жидкости в бачке, весите передние колеса и установи­ в 10 мм от кромки заливного отвер­
те под них стенд для проверки углов стия,
поворота колес. Если уровень ниже, долейте рабо­
- отрегулируйте уровень жидкости в чую жидкость
бачке по метке "MIN" на щупе или Примечание: заливайте рабочую
стенке бачка. жидкост ь при опущенной кабине.
- поверните рулевое колесо от упора
до упора. Заливная
- запустите двигатель и поворачи­ пробка
вайте рулевое колесо от упора до
упора до полного удаления воздуха 10 мм
из системы.
- выключите двигатель и заполните
5. Выключите двигатель. бачок насоса по метке "МАХ".
6. Подождите несколько минут и по­ - опустите передние колеса.
вторно замерьте уровень рабочей
жидкости в бачке. Примечание:
Модели со стандартной кабиной.
- При прокачке системы не допус­
Максимальный подъём
уровня жидкост и..............................5 мм кайте, чтобы бачок насоса был
Если уровень жидкости изменился на пуст.
большую величину, прокачайте сис­ - После выключения двигателя
тему. уровень жидкости в бачке не дол­
7. Проверьте уровень рабочей жидкости. жен измениться больше, чем на 5
мм. В противном случае повт ори­
Прокачка системы те процедуру прокачки системы

усилителя рулевого
управления Гидроцилиндр подъема пробка

Проверка системы проводится после


кабины Модели с двойной кабиной.
замены или капитального ремонта Проверьте уровень рабочей жидкости
узлов системы рулевого управления гидроцилиндра подъема кабины, Рекомендованная жид ко ст ь ........ Hino
или при очевидной неисправности, а) Снимите заливную пробку насоса Genuine Blue Ribbon Tilt Oil
например, при "тугом" руле. системы подъема кабины. Заправочная ем кост ь......... около 0,8 л

Карта смазки

Каждые 6 месяцев
16

Смазка шасси
(Hino Genuine Blue
Ribbon chassis grease)
Смазка для подшипников
(Hino Genuine Blue Ribbon
bearing grease)

= tK i -ti— д ____________________г н и : ; - да

Каждые 5 ООО км
1---------
Н Й Й Ё Ё Е В Я З
— И— 1 ^ 6 £ j

Каждые 5 ООО км -^ 'К а ж д ы й год или каждые 60 ООО км)


Каждый месяц 2 10 ------20
или каждую 1 ООО км 3 12
13
• V ' Каждый год
- — 21

Т о чки см а зки : FD. FE, FF, GD (н о м е р а на р и с у н ке с о о тв е т с тв у ю т ном ерам п у н кто в ).

www.autodata.ru
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Каждые 3 ООО км Каждый месяц


или каждые 5 ООО км
------ 4
------ 5
6 Каждые 6 месяцев
------16
Смазка шасси ------17
(Hino Genuine Blue
Ribbon chassis grease)
Каждые 6 месяцев
Смазка для подшипников
18 или каждые 30 ООО км
(Hino Genuine Blue Ribbon
bearing grease) 19

Каждые 5 ООО км
* _
___
__Д I I д_
___
__

Каждый месяц Каждые 5 ООО км Каждый год


или каждую 1 ООО км 2 . ------10 21
3 11
---- 12
------13

Точки смазки: GK (номера на рисунке соответствую т номерам пунктов).

Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru


Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 45
1 - шарнир (1) компенсатора (2) длины 10 - места контакта рычага кулачково­
рулевого механизма (3). го вала трансмиссионного стояночного
тормоза.

5 - палец ограничителя (1) опрокиды­


вания кабины.

2 - палец рессоры.

Модели FD, GD, FE, FF, FG, FX и GK


(кроме моделей с увеличенной гру­
зоподъемностью).
11 - промежуточный рычаг стояночно­
го тормоза.

Рессора передней подвески. Модели FD, FF, FG, GK.


6 - палец (1) рычага (2) управления
замком крепления кабины.

Модели GK (модели с увеличенной


грузоподъемностью).
12 - вилка включения сцепления и
Рессора задней подвески. Модели FD, FF, FG, GK. контактные с ней детали.
3 - место контакта концов листов рес­ 13 - пресс-масленки картер сцепления.
7 - шарнир карданного вала.
соры и их опорных поверхностей. 8 - шлицевая часть скользящей вилки
карданного вала.
9 - подшипник карданного вала.

Модели FD, GD, FE, FF, FG, FT, FX.

14 - универсальный шарнир переднего


колеса.

Модели GK.
4 - механизм (1) фиксации замка ка­
бины.
w w w .a u to d a ta .ru
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
15 - центральная опора рессоры 19 - шкворень поворотного кулака.
(модели со сдвоенными мостами).

Модели GK. М одели FD, GD, FE, FF, FG, GK.


Модели FX.
16 - шаровый шарнир продольной
тяги (1).

М одели FX.
20 - место контакта анкерного рычага
опоры кабины со стороны шасси и ог­
Модели FT. раничителя.
Модели GK.
18 - пресс-масленки тяг (1) выбора пе­
17 - шаровый шарнир поперечной ру­ редачи.
левой тяги.

21 - петли дверей.
Со стороны кабины.
Модели FD, GO, FF, FG, GK.

Модели FE. Со стороны шасси.

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


47

Двигатели серий W06, Н06 и Н07.


Механическая часть

Двигатель HINO Н06С, H07C. 1 - нагнетатель, 2 - ось коромысел, 3 - форсунка, 4 - поршень, 5 - шатун, б • вы пуск­
ной коллектор, 7 • маслоохладитель, 8 - распределительный вал, 9 - масляная форсунка, 10 - масляный фильтр,
11 - коленчатый вал, 12 - маслоприемник, 13 - свеча накаливания, 14 * впускной коллектор, 15 - топливный
фильтр, 16 - масляный щуп, 17 - ТНВД, 18 - стартер, 19 - масляный поддон, 20 • сливная пробка.
w w w .a u to d a ta .ru с^чШасИ'
48 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть

Двигатель HINO W06E. 1 - коромысло, 2 - клапан, 3 - форсунка, 4 - штанга, 5 • толкатель, 6 - распределительный


вал, 7 - выпускной коллектор, 8 - маслоохладитель, 9 - масляный фильтр, 10 - масляны й поддон, 11 - маслопри-
емник, 12 - держатель форсунки. 13 - свеча накаливания, 14 - головка блока цилиндров, 15 • гильза цилиндра.
16 - топливный фильтр, 17 - ТНВД, 18 • стартер, 19 • блок цилиндров, 20 • шатун, 21 - коленчатый вал.

Регулировки двигателя 2. При положении поршня цилиндра №1 Поверните коленчатый вал по часовой
в ВМТ такта сжатия измерьте клапан­ стрелке на 120° (наблюдая со стороны
Проверка и регулировка ный зазор, используя плоский щуп. Щуп передней крышки шестерни привода
зазоров в механизме номинальной толщины должен вытас­ механизма газораспределения). Отре­
газораспределения киваться с небольшим сопротивлением. гулируйте клапанные зазоры в каждом
цилиндре в соответствии с порядком
(клапанных зазоров) работы цилиндров: 1-4-2-6-3-5.
1 Установите поршень цилиндра №1
в положение ВМТ такта сжатия. Способ определения положе­
ния поршней цилиндров №1
или №6 в ВМТ такта сжатия
Поверните коленчатый вал и совмес­
тите метку "1-6" на маховике с указа­
телем на картере маховика В этом
положении в ВМТ такта сжатия нахо­
дится или поршень цилиндра №1. или
поршень цилиндра №6.
а) Если обе штанги, впускного и выпу­
скного клапанов, цилиндра №1 могут
быть легко повернуты рукой, то это оз­
начает, что поршень первого цилиндра
находится в ВМТ такта сжатия.
Примечание: если нет. то поверните
Номинальный зазор (холодный дви­ коленчат ый вал на один полный обо­
гатель): рот и совместите метки, как указа­
Впускной кл а п а н ......................0,30 мм
но выше.
Выпускной клапан:
Н06С-ТН, Н06С-Т, Н07С......0,45 мм
Н06С-ТТ, H06C-TU. H06C-TN.
Н06С-ТМ, H06C-TV.H07D.....0.50 мм
W 0 6 E ........................................ 0,40 мм
3. Отрегулируйте клапаны в других
цилиндрах.

Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 49
б) Если установочная метка почти 4. Затяните болты муфты ТНВД.
совмещена указателем, то поршень Картер "ГС
маховика
цилиндра №1 находится в ВМТ так­
та сжатия.
в) Если стяжной болт муфты вала
1 Маховик

привода ТНВД располагается как


показано на рисунке, то поршень
цилиндра №1 находится в ВМТ так­
та сжатия.
А° ДО ВМТ
Указатель

Стяжной болт
2. Проверьте, что метка угла опереже­
ния впрыска топлива на автоматиче­
ской муфте опережения впрыска топ­
лива совмещена с указателем на
крышке муфты. Регулировка органов
управления двигателя
Установочная метка Регулировка кнопки управления
дросселем
Вращайте кнопку дросселя и отрегу­
г) Наблюдая за штангами цилинд­ лируйте лю ф т до значения "А".
ров №1 и №6. поверните маховик
Размер (А ).......................................* 5 мм
на 30 - 40° против часовой стрелки
и по часовой стрелке, как показано
на рисунке.
Если штанги данного цилиндра ос­
таются в пределах указанного ин­
тервала неподвижными, то поршень
этого цилиндра находится в ВМТ

4 G0
такта сжатия.
Если штанги перемещаются, то это Регулировка угла опережения
означает завершение такта выпуска впрыска топлива
и начало такта впуска (фаза пере­
крытия клапанов). 1. Проверьте, что метка угла опереже­ А —
ния впрыска топлива на маховике со­
вмещена с указателем на картере ма­
ховика.
Угол опережения впрыска Проверка высоты расположения
т оплива................................... А ” до В М Т педали акселератора
Значение угла опережения впрыска Убедитесь, что высота расположения
топлива см. в подразделе "Проверка педали акселератора "В" соответству­
2
угла опережения впрыска топлива". ет номинальному значению.
около 30° Размер (В )........................... 1 5 0 - 155 мм
Картер маховика
\ Маховик

1Ш А" ДО ВМТ

Указатель " Л
1 - штанги неподвижны (ВМТ такта
сжатия), 2 - штанги начинаю т д ви­
гаться (фаза перекрытия клапанов). 2. Ослабьте два болта муфты опере­ Регулировка положения педали ак­
жения впрыска ТНВД. селератора
Проверка угла опережения Внимание: не снимайте болты.
впрыска топлива 3. Поверните фланец привода авто­
1 Поверните коленчатый вал по ча ­ матической муфты опережения впры­
совой стрелке (глядя со стороны ска по часовой стрелке до совмеще­
крышки шестерни механизма газо­ ния метки на автоматической муфте
опережения впрыска топлива с указа­ V
распределения) до совмещ ения ме­
ток момента начала впрыска топлива телем на корпусе насоса.
на маховике за А° до ВМТ такта сж а­ Примечание: всегда вращайте муф ­ IС
тия в цилиндре №1. т у только по часовой стрелке. jJ
Угол опережения впрыска топлива;
H06C-TN. Н06С-ТМ........................... 6 ° 1 • педаль акселератора, 2 - упор.
Н06С-ТТ, H06C-TU. H 0 6 C -T V ........ 4 ° 3 - рычаг остановки двигателя.
Н06С-ТС, Н06С-ТВ. ......................... 13°
H 06C -TD .............................................. 10° Отрегулируйте положение болта-
Н 06С -ТН ..............................................12° упора акселератора так, чтобы рас­
Н 07 С -А ................................................ 14° стояние между педалью акселерато­
Н 07С -В ................................................ 17° ра и упором педали при положении
Н 07С -С ................................................ 11° рычага управления на упоре состав­
H07D, W 06E....................................... 15° ляло С мм.
H07D (ТНВД 22010-6790)............... 13° Размер (С ).................................... 2 - 5 мм
w w w .a u to d a ta .ru
50 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Регулировка минимальной частоты При необходимости, выполните регу­ Пробка радиатора
вращения холостого хода лировку натяжения ремня, ослабив
Регулировка должна проводиться на регулировочный болт. Проверьте работу пробки радиатора
прогретом двигателе. Регулировка Используя специальный тестер, про­
осуществляется вращением регулиро­ верьте работу пробки радиатора. Про­
вочной гайки. верьте, что давление выпускного
(парового) клапана составляет 0,75 -
1,05 кгс/см2 (0,074 - 0,103 МПа).
П р и м е ча н и е : если давление от кры ­
тия парового клапана не соот вет ­
ст вует ном инальном у, то поя вля­
ет ся р и с к создания в сист ем е ох­
лаж дения слиш ком вы сокого да в л е ­
ния, кот орое может вызват ь р а з­
ры в ш ланга и. следоват ельно, по­
вреж дение двигателя.

Момент зат яжки регулировочного


б олт а................................................ 14 Н м

1 - регулировочная гайка, 2 - трос


акселератора (привода рычага Термостат
управления), 3 • трос привода ры ­ Проверьте работу термостата
чага остановки двигателя. а) Поместите термостат в сосуд с
горячей водой и проверьте темпера­
Регулировка троса рычага остановки туру его открытия и величину подъ­
двигателя ема.
1. Подсоедините трос к рычагу оста­ б) Используя термометр, проверь­
новки двигателя на ТНВД при оста­ те, что терм остат откры вается при
новленном двигателе (положение на номинальной температуре 80 -
упоре) и отрегулируйте его регулиро­ 8 4 “ С.
вочной гайкой так, чтобы не было про­ в) Пом естите терм остат в воду с
висания троса. температурой 90 - 92°С и через 5
м инут измерьте ш тангенциркулем Критерии
величину подъема клапана. Из­ необходимости
мерьте положение нижней части
клапана до и после нагрева терм о­ проведения
стата. капитального
Величина подъ ем а.......10 мм при 92 °С
ремонта двигателя
Факторы, определяющие
необходимость проведения
капитального ремонта
1 - упор рычага остановки двигате­
двигателя
ля, 2 • рычаг остановки двигателя, 1. Низкая компрессия (давление конца
3 - регулировочная гайка, 4 • поло­ такта сжатия) в цилиндрах двигателя.
жение остановки двигателя. а) Выполните следующие действия
до проведения измерений.
2. После регулировки убедитесь, что (1) Отрегулируйте клапанные за­
двигатель нормально заводится и ос­ зоры.
танавливается. (2) Прогрейте двигатель до дос­
тижения температуры охлаждаю­
г) П огрузите нагретый терм остат в щей жидкости 80°С.
Приводные ремни воду при нормальной тем пературе (3) Полностью зарядите аккумуля­
Регулировка клинового ремня Если он полностью закры вается в торную батарею.
Нажимая на ремень пальцем или спе­ течение пяти минут, то его работа (4) Снимите воздушный фильтр.
циальным инструментом, приложите к является нормальной. Если же б) Проведите измерения.
нему нагрузку около 10 кг и измерьте терм остат остается слегка откры ­ (1) Выверните шесть держателей
величину прогиба. тым, то он неисправен и долж ен форсунок.
Величина прогиба.....................10-15 мм бы ть заменен. (2) Установите компрессиметр в
отверстии под форсунки.

T, - тем пература начала о ткр ы т и я


клапана терм остата 82°С, Т 2 - те м ­
Примечание; клиновой ремень не пература п о л н о го о ткр ы т и я клапана
должен касаться дна канавки шкива. терм остата 95°С.

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 51
(3) Полностью вытяните кнопку Таблица. Компрессия.
остановки двигателя. Убедитесь, Разница Частота враще­
что кнопка зафиксирована в вытя­ Номиналь­ М инималь­ значений ния коленчатого
нутом положении. Двигатель вала при
ное, кг/см ное. кг/см между ци­
линдрами, проверке,
кг/см об/мин
H06C-TN,
3 3 -3 6 28 3 280
H06C-TM
H06C-TT,
H06C-TU, 3 1 -3 4 25 3 1 8 0 -2 2 0
H06C-TV
H06C-T 3 3 -3 6 28 3 2 7 0 -3 1 0
H07C 3 3 -3 6 28 3 260 - 300
H07D 3 6 -3 9 28 3 280
(4) Подсоедините к адаптеру ком- W06E 3 3 -3 6 25 3 350
прессиметра манометр.
(5) Прокручивайте двигатель стар­ Таблица. Выбор моторного масла в зависимости от температурного д иа­
тером и снимайте показание ма­ пазона эксплуатации автомобиля.
нометра.
(6) Измерьте ком прессию в каж ­ Т е м п е р а тур а о кр у ж а ю щ е й среды
дом цилиндре. Если величина В язкость
м а сл а -1 0 0 32 60 70 90 100 ’ F
компрессии низкая, то повторите
измерение (см. таблицу по SAE
-2 3 -1 8 0 10 21 32 39 *с
"Компрессия").
40
Примечание: убедитесь в отсутст­
вии утечек через уплотнитель адап­
тера компрессиметра.
30
Ж
2. Низкое давление масла,
20W/20
Ж
а) Проверьте работу контрольной
лампы давления масла на прогре­
15W/40
SSSS n\ \ 4

том двигателе (80°С ). Если кон­


трольная лампа горит, то проверь­ б) Поднимите головку блока цилин­
те уровень масла. дров с направляющих штифтов на
блоке цилиндров и положите ее на
*

©• ®' ф*
О©

деревянные бруски.
о®

о©

О О О Если при поднятии головки блока


цилиндров возникают трудности, то
О

> о о о
о
о

используйте зубило, вставляя его


меду головкой и блоком цилиндров
О
О

> о о о
о

Примечание: не повредите рабочие


О

го о о
о

поверхности головки или блока ци­


линдров при снятии головки.
Специальный инструмент: рым-болт
б) Проверьте состояние масла
б) Ослабьте болты крепления опор (болт с проушиной).
(загрязнение, старение). Если ка­
оси коромысел и болт крепления го­
чество масла плохое, то замените
ловки блока цилиндров постепенно,
его новым соответствую щ ей вязко­
в три приема в порядке, показанном Вверх/вниз
сти (см. таблицу "Вы бор м оторного на рисунке.
масла в зависимости от те м пера­
П 0 и U
турного диапазона эксплуатации
автомобиля"). Блок цилиндров Только в углу
в) Выверните датчик давления и ус­ головки
тановите на его место манометр.
г) Измерьте давление масла на про­
гретом двигателе (при температуре
80°С). 3. Снимите клапанные пружины
Предельное...............................0,05 МПа а) При помощи съемника извлеките
сухарики, снимите верхнюю тарелку
3. Другие факторы.
и внутреннюю и наружную пружины
а) Прорыв картерных газов.
2. Ослабьте болты головки блока ци­ с головки блока цилиндров.
б) Затрудненный пуск двигателя.
в) Снижение мощности двигателя. линдров и снимите их.
г) Повышенный расход топлива. а) Ослабьте болты крепления го­
д) Повышенный шум работы двига­ ловки блока цилиндров постепенно,
в три приема в порядке, показанном
теля.
на рисунке.
е) Повышенный расход масла

Головка блока
цилиндров
Разборка
1. Снимите головку блока цилиндров и
ось коромысел в сборе,
а) Ослабьте дополнительны е б ол­
ты крепления головки блока ци­
линдров в порядке, показанном на б) Снимите впускной и выпускной
рисунке. клапаны.

w w w .a u to d a ta .ru г* Логион-Аптодт а
О —
52 Двигатели серий W 06, Н06 и Н07. М еханическая часть
в) Прикрепите к клапанам бирки,
чтобы идентифицировать номера их
цилиндров и исключить возмож­
ность перепутывания.

Сторона впускт >ix клаг1ЭИОВ

III, л,] Л, 15 Jliil


Сторона выпуск ных кл эпанов

lii« JSItj 81 л , Jliil


1 2 3 4 5 6

Сборка
1. Тщательно очистите головку блока
цилиндров подходящим растворите­
лем.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить рабочую по­
верхность головки блока цилиндров.

Головка блока цилиндров и относящиеся к ней детали (Н06 и Н07). 1 - го­


ловка блока цилиндров, 2 • крышка головки блока цилиндров, 3 - про­
кладка. 4 - прокладка головки блока цилиндров, 5 • крышка маслозалив­
ного отверстия, 6 - клапан системы вентиляции картера, 7 - дополнитель­
ные болты крепления головки блока цилиндров, 8 - болты крепления го­
ловки блока цилиндров, 9 - декоративная накладка, 10 - теплозащитный
изолятор.

-70 - 80 Нм
-4 5
2. В случае необходимости притрите
клапаны и седла клапанов руками.
3. Нанесите на фаску клапана не­
большое количество притирочной пас­
ты. Установите клапан в специальное
приспособление и притрите клапан,
вращая его и постукивая о седло.

Механизм привода клапанов (Н06 и Н07). 1 - впускной клапан, 2 - вы пуск­


В случае необходимости прош лиф уй­
ной клапан, 3 • колпачок стержня клапана, 4 - маслосъемный колпачок,
те фаски клапанов и седел.
5 • седло пружин, 6 - наружная клапанная пружина, 7 - внутренняя клапан­
Примечание: ная пружина, 8 - верхняя тарелка клапанных пружин, 9 • сухарики,
• Шлифование клапанов и седел 10 - толкатель, 11 - штанга, 12 • опора оси коромысел, 13 • коромысло впу­
должно проводиться только в том скного клапана, 14 - коромысло выпускного клапана, 1 5 - регулировочный
случае, если ручная притирка не винт, 16 - гайка регулировочного винта, 17 - болт, 18 - ось коромысел, 19 -
дала должного результата. шайба, 20 - стопорное кольцо, 21 - пружина, 22 - направляющая втулка
• После шлифования проверьте ве­ клапана, 23 - седло впускного клапана, 24 > седло выпускного клапана,
личину углубления клапана. 25 • направляющая штанги, 26 • втулка ф орсунки, 27 - кольцевое уплотне­
ние.

30' 45°
клапан клапан

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 53
Номинальные углы наклона ф асок:
Седло впускного клапана:
W 06E .................................................3 0 °
Н06С-Т. Н06С-ТН,
Н07С....................................3 0 ° -3 0 ° 1 5 '
H 07D ................................... 3 0 ° -3 0 ° 3 0 '
Н06С-ТТ, H06C-TU, H06C-TV.
H06C-TN, Н 06С -ТМ .......3 0 ° - 30°35‘
Тарелка впускного клапана:
W 06E............................2 9 4 5 " - 3 0 °15'
Н06С-Т. Н06С-ТН,
Н 07С..................................29°45' - 3 0 °
Н06С-ТТ, H06C-TU. H06C-TV,
H06C-TN, Н06С-ТМ
и H07D.............................. 29°30' - 3 0 °
Седло выпускного клапана:
W 06E..................................................4 5 °
Н06С-Т, Н06С-ТН.
Н07С .................................. 4 5 ° -4 5 ° 1 5 '
Н06С-ТТ, H06C-TU, H06C-TV.
H06C-TN, Н06С-ТМ
и H07D...............................45 е- 45*30’
Тарелка выпускного клапана:
W 06E ..............................44 °4 5 '-4 5 * 1 5 '
Н06С-Т, Н06С-ТН,
Н07С.................................. 44°45' - 4 5 °
Н06С-ТТ, H06C-TU. H06C-TV,
H06C-TN, Н06С-ТМ
и H07D...............................44°30' - 4 5 °
В случае необходимости замените
седло клапана.
4. Вырежьте шлифовальным кругом
три углубления по окружности кромки
головки клапана, установите клапан в
седле и приварите его к седлу, как по­
казано на рисунке. Затем удалите
седло, ударяя по стержню клапана
молотком через латунную (бронзовую)
проставку. ___j
Головка блока цилиндров и относящиеся к ней детали (W06E).
I - головка блока цилиндров, 2, 3 - болт крепления головки блока цилин­
дров, 4 - болт крепления крышки головки блока цилиндров, 5 - крышка
головки блока цилиндров, 6, 8, 15 - вентиляционная трубка, 7 - крышка
маслозаливной горловины, 9 - корпус термостата, 10, 16 - прокладка,
I I - опорная пластина, 12 - клапан системы принудительной вентиляции
картера, 13 • кольцевое уплотнение, 14 - вентиляционный шланг, 17 - на­
правляющая втулка клапана, 18 - седло впускного клапана, 19 - седло вы­
пускного клапана.

1 - молоток, 2 - латунная поставка,


3 • седло клапана, 4 • точки электри­
ческой сварки, 5 - места обработки
шлифовальным кругом, 6 - клапан.

Механизм привода клапанов (W06E). 1 • впускной клапан, 2 • выпускной кла­


пан, 3 - толкатель, 4 - опора вала коромысел, 5 - коромысло выпускного кла­
пана, 6 - втулка, 7 - коромысло впускного клапана, 8 • регулировочная гайка,
9 - болт, 10 - ось коромысел, 11 - регулировочный болт, 12 - стержень толка­
теля, 13 - колпачок стержня клапана, 14 • сухари, 15 - тарелка пружины,
1 - впускной клапан, 2 • вы пускной 16 - внутренняя пружина клапана, 17 - наружная пружина клапана, 18 - масло­
клапан. съемный колпачок, 19 - седло пружины клапана.

w w w .a u to d a ta .ru ион-Автодата
54 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
5. Установка седла клапана. Таблица. Стандартные размеры клапанны х седел для механической
Нагрейте головку блока цилиндров в го- обработки (Н06 и Н07) (мм),
рячей воде приблизительно до 80 - Впускной клапан Выпускной клапан
100°С и одновременно охлаждайте
седло клапана в сухом льду или жидким Диаметр отвер­
А 5 2 ,0 0 0 -5 2 ,0 1 9 4 5 ,5 0 0 -4 5 ,5 1 6
азотом в течение примерно 30 минут. стия в головке
Удерживая седло пинцетом, установите блока цилиндров В 9 ,5 - 9 ,7 9 .5 - 9 ,7
его в соответствующей расточке в на­ Диаметр седла С 5 2 ,0 8 5 -5 2 ,1 0 0 45,630 - 45,645
гретой головке блока цилиндров.
клапана D 7 ,5 - 7 ,7 8,0 - 8,2

Таблица. Стандартные размеры клапанных седел для механической


обработки (W06E) (мм).
Впускной клапан Выпускной клапан
Диаметр отвер­
стия в головке 4 6 ,5 0 0 -4 6 ,5 1 6 4 1 ,0 0 0 -4 1 ,0 1 6
блока цилиндров 8.8 - 9,0
Диаметр седла 46,585 - 46,600 4 1 ,1 3 0 -4 1 ,1 4 5
клапана 7,5 - 7,7 6,0 - 6,2
6 В случае необходимости замените
направляющ ую втулку клапана.
а) Снимите маслосъемный колпачок
стержня клапана
б) Используя латунный стержень и
молоток, выбейте направляющую
втулку клапана.
в) Установите новую направляющую
втулку клапана.
Примечание: перед уст ановкой слег­
ка смажьте наружную поверхность
направляющей втулки.
Установочные размеры направляю­
щих втулок клапанов:
Н06 и Н07:
А ............................................... 38,85 мм
В .............................................. 79,85 мм
С ............................................... 20,00 мм

Головка блока цилиндров


I

Снятие и установка впускного и вы пускного коллекторов (Н06 и Н07).


1 - впускной коллектор, 2, 4 - прокладка, 3 - выпускной коллектор.
7. В случае необходимости замените б) С помощью молотка и медного
Резина Место нанесения смазки
маслосъемный колпачок стержня кла­ стержня диаметром 15 мм, выпрес-
пана. суйте направляющую штанги.
а) Удалите маслосъемный колпачок.
б) Установите новый маслосъемный
колпачок.
Сначала установите нижнюю тарелку
клапанных пружин (как опору специ­
ального инструмента), затем смажьте
кромку колпачка небольшим количе­
ством моторного масла. Ударяйте по
специальному инструменту до тех
пор, пока он не коснется нижней та­ Примечание:
релки (опоры клапанных пружин), - После установки маслосъемного
колпачка стержня клапана убеди­
тесь в отсутствии трещин или
других повреждений на резине.
- Не используйте специальный ин­
струмент с изношенным или по­
врежденным наконечником, кот о­
рый контактирует с нижней та­
релкой клапанных пружин.
8. При необходимости замените на­
правляющие штанг,
а) Вверните экстрактор в направ­
ляющую штанги.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатели серий W 06, Н06 и Н07. Механическая часть 55
в) Извлеките экстрактор из направ­ в) Установите стержень во втулку. б) Соберите ось коромысел.
ляющей. Протолкните шарик маленького
Примечание: держите покомппектно, диаметра через втулку. Опора №1
штанги и направляющие.
г) Нанесите клей-герметик на на­
правляющую штанги. Стержень Втулка
д) Установите головку блока цилин­ _^/форсунки
дров привалочной плоскостью на
верстак. Установите новую направ­
ляющую штанги на головку блока С
Головка
цилиндров.
— ч блока
_____________<5
е) Запрессуйте направляющую штанги -Сторона привода
г Iц илиндров
в головку блока цилиндров, с помощью Шарик-
слецприспособления, таким образом, в) Смажьте ось коромысел и втулки
чтобы паз на спецлриспособлении был коромысел.
заподлицо с плоскостью отверстия, как
показано на рисунке. П рим ечание: убедит есь, что м ас­
ляное от верст ие в опоре кором ы ­
сел №1 совпадает с м асляны м от ­
к верст ием в оси коромысел. Н епра­
10. С оберите головку блока ц или нд­ вильная уст ановка приведет к за ­
ров. клиниванию всего сборочного узла
Спецприспо- Примечание: клапанов.
' собление - Смажьте тонким слоем моторно­
го масла все контактные поверх­
. Головка ност и и детали. Опора N81
I яблока - Убедитесь, что клапаны уст а ­
цилиндров новлены в соот вет ст вую щ ие ци ­
линдры.
— Напра­ - Установите клапанные пружины
вляющая стороной с маркировкой краской
вниз, поскольку они имеют пере­
м енный ш аг витков.
ж) Снимите спецприслособление и
проверьте установку направляющих на
герметичность под давлением воды.
Давление воды .........................2,5 кг/см 1
9. При необходимости замените втул­
ки форсунок,
а) Установите латунный пруток д и а ­
метром 12 мм в отверстие под ф ор­ г) Установите толкатели в блоке ци­
сунку, со стороны камер сгорания. линдров в правильном порядке.
Выпрессуйте втулку. П р им ечание: нанесит е на опорную и
направляю щ ую поверхност и т ол­
кат елей при их уст ановке в блок
цилиндров тонкий слой м от орного
масла.
11. Установите головку блока цилинд­
а) С ожмите клапанную пружину
съемником, нажимая на верхню ю ров с осью коромысел в сборе,
тарелку, и установите в нее суха­ а) Установите прокладку головки
рики. блока цилиндров.
П рим ечание: всегда уст анавливай­
те новую прокладку головки блока
цилиндров. Уст анавпивайте про­
кла дку головки блока цилиндров по­
сле очист ки поверхност ей головки,
блока цилиндров и прокладки от
б) Установите кольцевое уплотнение грязи, воды и смазки.
в головку блока цилиндров. Нанесите
клей-герметик на нижнюю часть но­
вой втулки, и осторожно установите
ее в головку блока цилиндров

П римечание:
• Работая съемником для сжатия
пружин, будьте осторожны, чтобы б) Положите прокладку головки на
не повредить маслосъемный кол­ направляющие штифты блока ци­
пачок верхней тарелкой клапанных линдров.
Внимание: повреждение кольцевого пружин. в) Установите штанги в блок цилин­
уплот нения может привести к ут еч­ - Слегка ударяя молотком по дров в правильном порядке, пред­
кам и перегреву или короблению го­ ст ержню клапана, убедитесь в варительно смазав оба их конца мо­
ловки бпока цилиндров правильной установке сухариков. торным маслом.
w w w .a u to d a ta .ru он-Автодата
56 Двигатели серий W 06, Н06 и Н07. М еханическая часть
г) Установите на головку блока ци­
линдров ось коромысел в сборе, Сторона шестерни привода
механизма газораспределения
убедитесь, что штанги совпадают с
регулировочными винтами.
Примечание: при сборке всегда ос­
лабляйте контргайки регулировоч­
ных винтов и полностью отворачи­
вайте их "вверх".

12. При установке уплотнительных ко­


лец выпускного коллектора, расположи­
те новые кольца так, чтобы их замки на­
ходились в противоположных сторонах,
для предотвращения утечек.
е) Затяните дополнительные болты
головки блока цилиндров.

о *

о *
о *
о *
о *
о©
о©

о©
о©
о©
о©
о
О
о
о

о
о
о
о
о

о
о

о
о
д) Затяните болты головки блока
цилиндров в три приема в указанной
последовательности.
Поимечание:смажьт е резьбу и оп о р ­
ную поверхност ь болт ов м от орны м ж) Затяните болты крепления оси
маслом. коромысел в последовательности,
указанной на рисунке.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Номинальное Предельное
Объект поверки Метод исправления Процедура проверки
значение значение

Неплоскостность
0,05 мм Шлифование или
головки блока 0,1 мм
замена
цилиндров

.< § >
Н06 и Н07:

■тX1
Высота головки
94,9 - 95,1 мм 94.7 мм Замена
блока цилиндров
> о ^ ’
(Н) rzr
W06E: 87 мм 86.8 мм

Наличие трещин
в головке блока
цилиндров или
другие повреждения - - Замена в случае
(проверка с необходимости
использованием
проникающей
краски)

Условия посадки Должен быть


клапана на седло хороший контакт
(проверка с по окружности Ручная притирка
использованием рабочих - притирочной пастой
компаунда на поверхностей
основе свинцового головки клапана
сурика) и седла
о
Легиом -А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 57
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Номинальное Предельное Метод
Объект поверки Процедура проверки
значение значение исправления

Повреждение
регулировочных - - Замена
винтов и штанг

Повреждение
коромысел
и колпачков Замена
стержня клапана

0
Повреждение
уплотнительных - - Замена
колец выпускного
коллектора

Неплоскостность Ш лифование
привалочных или замена
поверхностей Предел
впускного и 0,1 мм 0,5 мм
шлифования:
выпускного 0,1 мм
коллекторов

Износ или
повреждение
впускного - - Ш лифование
выпускного или замена
коллекторов
W06E: 2,75 - 3,25 мм
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV:
2,85 - 3,35 мм
Выступ конца
Замена
распылителя H06C-TN, Н06С-ТМ.
прокладки
форсунки от уровня 3 ,2 5 -3 ,7 5 мм - распылителя
плоскости головки H07D: 2,1 -2 ,7 мм
блока цилиндров
форсунки ~ |
и/ / Головка блока
Н06С-Т. Н07С: I-------- цилиндров
4,20 - 4,70 мм
Н06С-ТН:
3 ,9 5 -4 ,5 5 мм

W06E: 9.0 мм
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV, H06C-TN,
Диаметр стержня Н06С-ТМ, Н06С-Т,
впускного клапана Н06С-ТН, Н07С: 8,90 мм
8,90 - 9,00 мм
H07D:
8,95 - 8,96 мм
Диаметр стержня W06E-. 9,0 мм Замена
выпускного клапана Н06С-ТТ, H06C-TU, направляющей
H06C-TV, H06C-TN, втулки клапана
Н06С-ТМ, Н06С-Т, 8,90 мм и/или клапана
Н06С-ТН, Н07С:
8,80 - 9,00 мм
H07D:
8,80 мм
8,93 - 8,95 мм

Диаметр
направляющей
втулки впускного Н06, Н07: 9,10 мм
и выпускного 9,020 - 9,035 мм
клапанов

w w w .a u to d a ta .ru
58 Двигатели серий W 06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Н о м и н а л ьн о е П редел ьное М етод
О бъ ект п оверки П роц едура п р о в е р ки
зн а че ни е значение и сп р а в л е н и я
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV, H06C-TN,
Н06С-ТМ, H07D: "О" означает уровень
-0,65 - -0,95 мм -1,2 мм плоскости головки
Углубление Н06С-ТН: блока цилиндров

впускного клапана -0,05 - +0,25 мм 0,35 мм


Н07С, Н 06С-Т: 0,50 мм
-0,05 - +0,25 мм
W06E: -0,50 мм
-0,10 - -0,30 мм

Н06С-ТТ, H06C-TU, Замена клапана


H06C-TV, H06C-TN, и/или седла
Н06С-ТМ, H07D: клапана
-1,15 --1 ,4 5 мм -1,70 мм
Углубление Н06С-ТН:
выпускного клапана +0,25 - +0,55 мм 0,65 мм
Н07С, Н06С-Т: 0,80 мм
+0,25 - +0,55 мм
W06E: -0,82 мм
-0.52 - -0,75 мм
Н06, Н07:
0,055 - 0,088 мм H07D: 0,18 мм
W06E: Кроме H07D:
Зазор между 0,035 - 0,068 мм А и В: 0,10 мм
С: 0,18 мм
стержнем
впускного клапана
и направляющей
втулкой

Н06, Н07: Н06, Н07:


0,070 - 0,103 мм H07D: 0,23 мм А: 10 мм
Зазор между
W06E: Кроме H07D: В: 30 мм
стержнем
0,050 - 0,083 мм А и В: 0,12 мм С: 60 мм
выпускного
С: 0,20 мм W06E:
клапана
А: 5 мм
и направляющей
В: 25 мм
втулкой
С: 45 мм
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV, H06C-TN,
Н06С-ТМ, Н06С-Т,
Внутренний Н06С-ТН, Н07С: 24,3 мм
диаметр коромысел 24,2 мм
W06E: 19.0 мм W06E: 19,06 мм
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV, H06C-TN,
Н06С-ТМ, Н06С-Т,
Н06С-ТН, Н07С:
24,2 мм 24,14 мм
Диаметр оси Замена
коромысел H07D:
коромысла
2 4 ,1 6 -2 4 ,1 8 мм
клапана и/или оси
W06E: 19,0 мм 18,95 мм
коромысел

Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV, H06C-TN,
Н06С-ТМ, H07D:
0,03 - 0,10 мм 0,15 мм
Зазор между
осью коромысел и Н06С-Т, Н06С-ТН,
втулкой коромысла Н07С:
0,02 - 0,07 мм
W06E: 0,1 мм
0,04 - 0,08 мм

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 59
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Н о м и н а л ьн о е П редел ьное Метод
О б ъ ект пове рки значение значение исправления Процедура проверки

Усилие сжатия Н06 и Н07: 11,8 кг


(внутренней’ ) 13,5 кг при 46,0 мм
клапанной пружины W06E:
* - двигатели с 7,5 кг при 43 мм 6,7 кг
двумя пружинами

Замена

Н06, Н07:
Усилие сжатия 39,3 кг при 49 мм 33,7 кг
наружной W06E:
клапанной пружины 22,7 кг при 45,5 мм 20,7 кг

Н06С-Т, Н06С-ТН.
Неперпендикуляр- Н07С: 2,5 мм
ность клапанных -
пружин (наружной Замена
и внутренней) Остальные:
2,0 мм

Износ седел
клапанных пружин - * Замена
(нижней и верхней
тарелок)

Изгиб штанги - 0,5 мм Замена

Диаметр толкателя 31,95 - 31,9 мм -

Внутренний диаметр
направляющей 32,000 - 32,025 мм -
толкателя Замена
толкателя

Зазор между
толкателем и
0,02 - 0,07 мм 0,1 мм
направляющей
толкателя
Не должно быть
Замена в случае
Износ толкателя неравномерного - Визуальная проверка
необходимости
износа

w w w .a u to d a ta .ru
60__________ Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
5. С нимите маслоприемник.
Привод механизма
газораспределения,
распределительный вал
и масляный поддон
Снятие - основные моменты
(Н06, Н07)
1. Отверните гайку крепления шкива и
снимите шкив коленчатого вала.
Примечание: не снимайте пыльник.

6. Снимите промежуточную шестерню.

Снятие - основные моменты


(W06E)
1. Снимите масляный поддон.

2. Снимите промежуточную шестерню


привода воздушного компрессора, а
затем ее вал.
7. С нимите распределительный вал с
шестерней привода в сборе.
О тверните болты крепления упорного
фланца и выньте распределительный
вал с шестерней привода в сборе.
2. Снимите шкив коленчатого вала. Внимание: вытаскивайте распреде­
лительный вал, медленно поворачи­
вая, чтобы не повредить подшипники.

3. Используя съемник, извлеките вал


промежуточной шестерни.

3. Снимите крышку механизма газо­


распределения.

8. О тверните болты и снимите масля­


ный насос.

4. Снимите распределительный вал с


шестерней привода в сборе.
Отверните болты крепления упорного
фланца и выньте распределительный
вал с шестерней привода в сборе.
Внимание: вытаскивайте распреде­
лительный вал, медленно поворачи­
вая, чтобы не повредить подшипники.
4. Снимите кронштейн генератора (1)
и выпускной патрубок насоса охлаж­
дающ ей жидкости (2).
------------------------------------------------------------- 9. Используя съемник, извлеките вал
промежуточной шестерни.

5. Снимите шестерню привода рас­


пределительного вала.
а) Закрепите распределительный вал
в тисках через деревянные бруски.
б) Отверните болт и снимите шайбу.
в) Используя съемник, снимите шес­
терню распределительного вала.

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 61
10. Снимите заднюю пластину корпуса
механизма газораспределения.

11. Снимите шестерню привода рас­


пределительного вала
а) Закрепите распределительный вал
в тисках через деревянные бруски.
б) Отверните болт и снимите шайбу.
в) Используя съемник, снимите шес­
терню распределительного вала.

Сборка - основные моменты


(Н06, Н07)
1. При необходимости зам ените Привод механизма газораспределения и масляный поддон (Н06, Н07).
сальник крышки шестерен привода 1 • крышка (для обслуживания штанг), 2 - прокладка, 3 • пластина,
механизма газораспределения. 4 • кронштейн ТНВД, 5 - масляный поддон, 6 - крышка шестерен привода
а) Используя отвертку, извлеките механизма газораспределения, 7 - датчик частоты вращения, 8 - прокладка,
старый сальник. 9 - крышка, 10 - сальник.
б) С помощью молотка и оправки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник.

2. Установите вал промежуточной


шестерни, как показано на рисунке.

Привод механизма газораспределения, распределительный вал (Н06,


Н07). 1 - распределительный вал, 2 - шпонка, 3 - упорный фланец, 4 - болт,
5 - шестерня распределительного вала, 6 - плоская шайба, 7 - болт,
8 • упорная шайба, 9 - промежуточная шестерня, 10 - втулка, 11 - штифт,
3. Установите шестерню привода 12 - вал (ось) промежуточной шестерни, 13 - шестерня привода ТНВД,
ТНВД на вал. 14 - втулка, 15 - вал привода ТНВД, 16 • сальник, 17 • кольцевое уплотне­
а) Нагрейте шестерню привода ние, 18 - втулка, 19 - шестерня привода воздушного компрессора,
ТНВД (1) до 180°С и установите ее 20 - промежуточная шестерня привода воздушного компрессора, 21 - вал
на вал (3). промежуточной шестерни привода воздушного компрессора, 22 - заглушка.
w w w .a u to d a ta .ru
62 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
б) Проверьте, что шестерня привода
ТНВД вплотную установлена отно­
сительно пояска вала и упорного
фланца (2).

4. Установите шестерню привода рас­


пределительного вала
Установите упорный фланец и шес­
терню распределительного вала.
Примечание:
- Нагрейте шестерню в горячей
воде до температуры 100°С, за­
тем с помощью пресса установите
шестерню на распределительный
вал.
- Перед затяжкой болта шестерни
привода распределительного вала,
нанесите на резьбу небольшое ко­
личество моторного масла.

Привод механизма газораспределения (W 06E). 1 - шестерня коленчатого


вала, 2 - промежуточная шестерня, 3 - шестерня привода ТНВД, 4 - шес­
терня масляного насоса, 5 - шестерня распределительного вала, 6 - шес­
терня привода насоса ГУР (если установлен).

5. Установите распределительны й
вал с ш естерней газораспределения
в сборе.
а) Смажьте все шейки распредели­
тельного вала
б) Вставьте распределительный вал
в блок цилиндров.
Предупреждение: вставляйте рас­
пределительный вал, медленно пово­
рачивая, чтобы не повредить под­
шипники.

Привод механизма газораспределения, распределительный вал (W06E).


6. При необходимости, замените втул­ 1 - распределительный вал, 2 - шпонка, 3 - упорный фланец, 4 - болт,
ку вала привода ТНВД. 5 - шестерня распределительного вала, 6 - плоская шайба, 7 - болт,
' а) Установите верхнюю и нижнюю 8 - упорная шайба, 9 - промежуточная шестерня, 10 - втулка, 11 - штифт,
части съемника (®,<2>) на втулку, 12 • вал (ось) промежуточной шестерни, 13 - шестерня привода ТНВД,
б) Расположите зацепляющую часть 14 • болт, 15 - шестерня коленчатого вала, 16 - шестерня привода масля­
съемника между валом и втулкой. ного насоса.
Легм он-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 63
в) Соедините части съемника (3).
г) Вращая центральный болт (А),
снимите втулку.

д ) Установите кольцевое уплотне­


ние 1 в оправку 2.
е) Установите новую втулку с коль­
цевым уплотнением в оправку и за­
тем установите их на вал. Крышка механизма газораспределения и корпус маховика (W06E). 1 • зад­
ний сальник коленчатого вала, 2 - крышка технологического отверстия,
3 - корпус маховика, 4 - задний кронштейн опоры двигателя, 5 • амортиза­
тор задней опоры двигателя, 6 - прокладка, 7 - передний кронштейн опоры
двигателя, 8 - передний амортизатор опоры двигателя, 9 • штуцер,
10 - кольцевое уплотнение, 11 - пружинное кольцо, 12 - шарикоподшипник,
13 - корпус держателя подшипника, 14 - передний сальник коленчатого вала,
15 • задняя пластина, 16 - крышка механизма газораспределения.

ж) Легкими ударами молотка, осади­


те оправку на вал.
П римечание:
• Убедитесь что кольцевое у п ­
лот нение подходит по разм еру
вала, и на вал обильно нанесено
масло.
- При установке не повредите
кольцевое уплотнение.
- Повторное использование втулки б) Установите промежуточную шес­
не допускается. терню.
з) Проверьте что. расстояние от Примечание:
Втулка - Перед установкой смажьте кон­
конца вала, до втулки составляет
размер “А". т актные поверхности промежу­
точной шестерни и вала мот ор­
Размер (А).......................... 2 7 ,1 -2 7 ,7 мм ным маслом.
- Убедитесь в совмещ ении уст а ­
новочны х мет ок ш естерни приво­
да механизма газораспределения
на коленчат ом валу, ш естерни
привода распределит ельного в а ­
ла, ш ест ерни привода ТНВД и
промежут очной шестерни.
в) Затяните болты крепления про­
межуточной шестерни.

7. Установите промежуточную шес­


Кольцевое терню.
уплотнение а) Установите поршень цилиндра
№1 в ВМТ такта сжатия.
w w w .a u to d a ta .ru
64 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
8. Проверьте боковой зазор в зацеп­ в) С овместите метки на звездочках,
лении шестерен механизма газорас­ как показано на рисунке.
пределения.
Измерьте стрелочным индикатором
боковой зазор в зацеплении шесте­
рен.

2. Установите вал промежуточной


шестерни, как показано на рисунке.

г) Заверните болты крепления

Если боковой зазор в зацеплении


шестерен больше максимального, то
замените шестерню/шестерни.
9. Установите шкив коленчатого вала
на носок вала и затяните гайку креп­
ления.
Примечание: гайка крепления предна­
значена только крепления ш кива ко­
ленчатого вала. Использование дру­ 5. Установите поршень первого ци­
гих гаек не допускается. линдра в ВМТ такта сжатия.
3. Установите новую прокладку, мас­
ляный насос и заверните болты креп­
ления.
Момент зат яжки................. 20 - 25 Н м

6. Установите промежуточную шес­


терню, совместив метки на шестернях.
10. Установите маслолриемник в Момент за т яж ки ............ 110 -1 3 0 Н м
сборе.
11. Установите масляный поддон.
При необходимости удалите вы сту­ 4. Установите распределительны й
пающие части прокладки. вал
а) Смажьте все шейки распредели­
тельного вала.
б) Вставьте распределительный вал
в блок цилиндров.
Пред упреждение: вставляйте рас­
пределительный вал, медленно пово­
рачивая, чтобы не повредить под­
шипники.
7. Установите маслоприемник.
Блок Момент за т яж ки ................. 19 - 2 6 Н м
цилиндров
Крышка шестерен

Сборка - основные моменты


(W06E)
1. Установите новую прокладку, зад­
нюю пластину и заверните болты кре­
пления.
Момент за т яж ки ................. 1 9 - 2 6 Н м

Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 65
8. Установите крышку механизма га­ в) Установите крышку и заверните 11. У становите масляный поддон.
зораспределения. болты крепления. При необходимости удалите высту­
а) Очистите контактные поверхности. Момент зат яжки................. 19 -2 6 Н м пающие части прокладки.
б) Нанесите слой герметика толщи­
ной 1,5 - 2,5 мм, как показано на ри­
сунке.

Таблица. Данные для проверки и ремонта (Н06, Н07).


Номинальны й Предельный
Объект проверки размер Метод исправления Процедура проверки
размер

Визуальная проверка

Наличие раковин Замена в случае не­


или износа обходимости
на зубьях шестерен

H06C-TN,
Н06С-ТМ:
Масляный зазор 0,02 - 0,08 мм
между валом H06C-TT.H06CTU,
промежуточной
шестерни привода H06C-TV: 0,20 мм
воздушного 0.03 - 0,08 мм
компрессора Н06С-Т, Н06С-ТН
и втулкой шестерни
и Н07С:
0,02 - 0,07 мм
Н06С-Т, Н06С-ТН
и Н07С:
0,02 - 0,07 мм
Остальные:
0,03 - 0,08 мм

Масляный зазор
между валом Замена вала и/или
промежуточной 0,20 мм втулки
шестерни и
втулкой шестерни

Осевой люфт
промежуточной Замена упорной пла­
шестерни привода 0,03 - 0,19 мм 0,33 мм стины
воздушного
компрессора

w w w .a u to d a ta .ru
66 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Таблица. Данные для проверки и ремонта (Н06, Н07) (продолжение).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер
H06C-TT.H06CTU,
H06C-TV, H07D,
H06C-TN,
Н06С-ТМ:
Осевой люфт Замена упорной
промежуточной 0,04 - 0,10 мм
0,3 мм пластины
шестерни Н06С-Т и Н07С:
0 ,0 3 -0 ,1 1 мм
Н06С-ТН:
0,04 - 0,13 мм

Изгиб 0,05 мм Замена


распределительного
вала

H06C-TT.H06CTU,
H06C-TV, H06C-TN,
Н06С-ТМ:
Высота кулачка 6,66 мм 6,58 мм
распределительного Н06С-Т и H07C:
вала (впускной 7,18 мм 6,38 мм
клапан)
Н06С-ТН:
6,66 мм 5,86 мм
H07D: 7,61 мм 7,53 мм
H07D Н06С-ТТ, Замена
H06CTU, H06C-TV,
H06C-TN,
Высота кулачка Н06С-ТМ, :
распределительного 9,01 мм 8,93 мм
вала (выпускной
клапан) Н06С-Т и H07C:
8,17 мм 7,37 мм
Н06С-ТН:
8,71 мм 7,91 мм

Кроме H07D:
0 ,1 0 0 -0 ,1 8 8 мм
Осевой люфт Замена
H07D: 0,3 мм
распределительного упорного
вала 0 ,1 0 0 -0 ,1 7 8 мм фланца

H06C-TH, H06C-TT, Н06С-ТН, Н06С-ТТ,


H06C-TU, H06C-TV, H06C-TU, H06C-TV,
H06C-TN, H06C-TN,
Н06С-ТМ: Н06С-ТМ:
№1: 61,5 мм №1: 61,4 мм
№2: 61,1 мм №2: 61,0 мм
№3: 60,7 мм №3: 60,6 мм
№4: 58,3 мм №4: 58,2 мм
Диаметр шейки Н06С-Т, Н07С: Н06С-Т, Н07С:
распределительного №1: 61,5 мм №1: 61,4 мм Замена вала и/или
вала втулки
№2: 61,3 мм №2: 61,2 мм
№ шейки: № 3:61,1 мм №3: 61,0 мм
№4. 60.9 мм №4: 60,8 мм
№5. 60,7 мм №5: 60.6 мм
№6: 60,5 мм №6: 60,4 мм
№7: 58,3 мм №7: 58,2 мм
H07D: H07D:
№ 1:61,45-61,47 мм 61,35 мм
№ 2:61,05-61,07 мм 60,95 мм
№3: 60,65-60,67 мм 60,55 мм
№4: 58.25-58,27 мм 58.15 мм

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 67
Таблица. Данные для проверки и ремонта (НОб, Н07) (продолжение).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер
Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV:
Масляный зазор Шейка № 1:
между шейкой и под­ 0,05- 0,09 мм
0,15 мм Замена вала и/или
шипником Остальные:
втулки
распределительного 0,03- 0,08 мм
вала Остальные:
0,03- 0,08 мм

Масляный зазор
между шейкой вала Замена втулки
0,03 - 0,07 мм 0,30 мм
привода ТНВД и или вала
втулкой

Осевой люфт 0,10 - 0,20 мм 0,10 мм Замена упорного


вала привода ТНВД фланца

Боковой зазор Кроме H07D: 0,30 мм


в зацеплении 0,05 - 0,11 мм
шестерен: H07D:
шестерня 0 ,0 3 -0 ,1 4 мм
коленчатого вала
X промежуточная
шестерня
Кроме H07D: 0,35 мм
шестерня привода 0,07 - 0,22 мм
распределитель­ Замена
ного вала X H07D: шестерни
шестерня привода 0,07 - 0,18 мм в случае
масляного насоса необходимости

промежуточная Кроме H07D:


шестерня X шестер­ 0,05 - 0,11 мм
ня привода ТНВД 0,30 мм
H07D:
0,03 - 0,13 мм
шестерня привода 0,30 мм
распределитель­
ного вала X 0,02 - 0,26 мм
промежуточная
шестерня привода
воздушного
компрессора
промежуточная 0,30 мм Замена
шестерня привода шестерни
воздушного в случае
компрессора X 0,01 - 0,17 мм необходимости
шестерня привода
воздушного
компрессора

шестерня привода
воздушного
компрессора X
шестерня привода 0 - 0,15 мм 0,30 мм
насоса усилителя
рулевого
управления
шестерня привода 0,01 - 0,25 мм 0,40 мм
насоса усилителя
рулевого управле­
ния X шестерня
привода ТНВД

w w w .a u to d a ta .ru гн о н -Aj . -гг_


68 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Таблица. Данные для проверки и ремонта (W06E).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер
Визуальная проверка

Наличие раковин Замена в случае не­


или износа на - - обходимости
зубьях шестерен

Диаметр вала
промежуточной 50,0 мм 49,94 мм
шестерни

Осевой люфт
Замена упорной пла­
промежуточной 0,04 • 0.10 мм 0,10 мм стины
шестерни

Изгиб
распределительного - 0.10 мм Заменить
вала

/
Высота кулачка Впуск - 6.84 мм Впуск - 6,29 мм
Замена
распределительного Выпуск - 6,89 мм Выпуск - 6,34 мм
вала

-------- в ----------
Высота=А • В

/ -*t i t С- У Л
Осевой люфт Замена
распределительного 0,10 - 0,23 мм 0.30 мм упорного
вала фланеца

.
№1: 57,0 мм
№2: 56,8 мм
Диаметр шейки №3: 56,6 мм
распределительного Замена вала и/или
№4: 56,4 мм 0,1 мм
вала втулки
№ шейки: №5: 56,2 мм
3
№6: 56,0 мм
№7: 55,8 мм

Масляный зазор k l ° : & , 1


между шейкой и
подшипником 0,03- 0,12 мм 0,15 мм
распределительного
вала

Зазор между
толкателем и 0,02 - 0,07 мм 0,1 мм Замена
направляющей

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 69
Таблица. Данные для проверки и ремонта (W06E) (продолжение).
Номинальны й Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер
Боковой зазор
в зацеплении
шестерен:
шестерня 0,068 - 0.194 мм
коленчатого вала
X промежуточная
шестерня
шестерня привода
масляного насоса
X промежуточная 0 .0 6 5 -0 .1 8 2 мм
шестерня
Замена
0,30 мм шестерни
в случае
промежуточная необходимости
шестерня X
шестерня 0,065 - 0,182 мм
привода ТНВД

шестерня привода
масляного насоса
X шестерня 0,065 - 0,182 мм
распределительног
о вала

Блок цилиндров, 2. Снимите коленчатый вал.


Примечание: разложите крышки,
маховик, поршень и вкладыш и подшипников и упорные
коленчатый вал кольца в порядке номеров цилиндров.
Разборка
1 Снимите поршни с шатунами,
а) Удалите нагар с верхней части
зеркала гильзы цилиндров скребком
или наждачной бумагой
(рекомендуется №150), действуя по
окружности.

5. Выньте гильзу цилиндра.


Перед удалением гильз цилиндров
нанесите установочные метки на
фланце гильзы и на блоке цилиндров.
Примечание:
3. Снимите шатун.
- Не делайте метки кернером, ис­
Используя специальные плоскогубцы,
пользуйте фломастер (перо).
выньте стопорные кольца из обоих
• После снятия гильз цилиндров на­
концов поршня. несите на их наружной поверхности
Примечание: перед удалением ст о­ номера цилиндров или соответст­
порных колец нагрейте поршень в вующим образом расположите их.
б) Выньте поршень с шатуном в горячей воде при температуре 80 -
сборе через верх цилиндра. 90 X! в течение пяти минут.
Примечание:
- Снимите шатуны следующ им об­
разом, чтобы они не касались м ас­
ляных форсунок, в прот ивном слу­
чае будет необходимо произвест и
регулировку их установки.
- Разложит е порш ни и кры ш ки
шат унов в порядке ном еров ц и ­
линдров.

4. Снимите поршневые кольца


Примечание:
- Будьте осторожны с поршневыми
кольцами, т ак как они выполнены
из специального чугуна и могут
легко сломаться.
- Расположите кольца отдельно
для каждого цилиндра.
w w w .a u to d a ta .ru
70 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Сборка
1. При необходимости замените втулки
(переднюю, заднюю) коленчатого вала.
а) Съемником снимите втулку
Примечание: не снимайте шестерню
коленчатого вала без необходимости.
Передняя втулка Задняя втулка

Съемник
Съемник

=33

б) Убедитесь, что новое кольцевое


уплотнение установлено должным
образом на втулке. Нанесите обиль­
ный слой масла на переднюю и зад­
нюю втулки. При установке задней
втулки не повредите кольцевое уп­
лотнение.
Задняя втулка

Бтулкакольцевое Р азб орка и сб о р ка б л о ка ц и л и н д р о в (H06 и Н07) (1). 1 • п о р ш не вое ко л ь ц о ,


уплотнение 2 - пор ш е нь, 3 • по р ш не в о й палец, 4 - с то п о р н ы е ко л ьц а , 5 - ш атун,
6 - кр ы ш ка ниж ней го л о в ки ш атуна, 7 - в кл а д ы ш и ш атунного п о д ш и п н и ка ,
8 • м а хо в и к, 9 - зу б ч а ты й венец м а х о в и ка , 10 - втул ка, 11 • ко л ь ц е в о е у п ­
Съемник л о тне ни е , 12 - ко л е н ча ты й вал, 13 • ш п о н ка , 14 - ш естерня ко л е н ч а то го ва ­
ла, 15 • ко л ь ц е в о е уп л о тн е ни е , 16 • в ту л ка , 17 - п ы л ь н и к, 18 • ко л ь ц е в о е
уп л о тн е ни е . 19 - гайка, 20 - ш ки в ко л е н ч а то го вала, 21 - б олт, 22 - у п о р н ы е
п о л у ко л ь ц а , 23 - в кл а д ы ш и к о р е н н ы х п о д ш и п н и ко в ко л е н ча то го вала,
24 - п о д ш и п н и к, 25 - дем пф ер.

2. При необходимости замените саль­


ник.
а) Извлеките сальник.
б) Запрессуйте заподлицо новый
сальник в держатель.

Примечание: нанесите на кромку


сальника смазку на лит иевой основе.
3. Если необходимо, замените пробку
распределительного вала,
а! Снимите пробку,
б) Установите новое кольцевое уп­
лотнение на пробку, и установите ее
в блоке цилиндров.
Примечание:
- Устанавливайте пробку руками,
для избежания повреждения коль­
цевого уплотнения. Нанесите но
поверхность кольцевого уплот не­
ния консистентную смазку.
- Повторное использование коль­
цевого уплотнения не допускается.

Кольцевое
Р азб орка и сб о р ка б л о ка ц и л и н д р о в (Н06 и Н07) (2). 1 - ги л ьза ц ил и нд ра,
уплотнение 2 • в кл а д ы ш и п о д ш и п н и ко в р а с п р е д е л и те л ь н о го вала, 3 • б л о к ц и л и н д ­
р о в , 4 - б о л т кр е п л е ни я кр ы ш е к к о р е н н ы х п о д ш и п н и ко в ко л е н ча то го вала,
5 - м асляная ф о р сунка , 6 - о б р а тн ы й кл а п а н , 7 • пе р е пускн о й кл ап ан м ас­
л я н о го насоса, 8 - пр о бка , 9 • к о л ь ц е в о е уп л о тн е н и е , 10 - кр ы ш ка ко р е н н о ­
го п о д ш и п н и ка ко л е н ча то го вала, 11 - за д н и й с а л ь н и к ко л е н ча то го вала,
12 • картер м а хо вика , 13 - о п о р а д в и га те л я , 14 • кронш тейн, 15 • б олт,
16 - заглуш ка. 17 - в тул ка вала п р и в о д а ТН В Д.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть 71
4. Если необходимо, замените пы ль­
ник.
а) При помощи съемника снимите
сальник.

б) Снимите пыльник.
в) Установите новый пыльник.
П рим ечание: во избежания п овреж ­
дения уплот няю щ ей поверхност и
сальника, нанесит е заложит е см а з­
ку на лит иевой основе в ка навку
пыльника.

Кольцевое
уплотнение

I 8
Разборка и сборка блока цилиндров (W 06E) (1). 1 - гильза цилиндра,
2 - блок цилиндров, 3 - крышка коренного подшипника коленчатого вала,
4 - болт, 5 • заглушка, 6 - подшипники распределительного вала, 7 - втулка
г) Используя оправку установите но­ масляного насоса, 8 • направляющая.
вый сальник. Проверьте, что новое
кольцевое уплотнение пыльника не
повреждено.

5. Если необходимо, замените зубча­


тый венец маховика,
а) Нагрейте зубчатый венец махови­
ка примерно до 100°С.
Примечание: не перегрейте зубча­
тый венец коленчатого вала.

Р азб о р ка и сб о р ка б лока ц и л и н д р о в (W 06E) (2). 1 • п о р ш н е в ы е ко л ь ц а ,


2 - п о р ш е н ь , 3 - п о р ш н е в о й палец, 4 - с то п о р н о е ко л ь ц о , 5 • ш атун,
6 - б олт, 7 - в кл а д ы ш и ш а тун н о го п о д ш и п н и ка , 8 - гайка, 9 - шайба,
10 - ко л ь ц е в о е уп л о тн е ние , 11 - ш ки в ко л е н ч а то го вала, 12 - ш естерня к о ­
л е н ч а то го вала, 13 - ко л е н ча ты й вал, 14 - ш по нка , 15 - втул ка, 16 - о п о р н а я
б) Легкими ударами молотка, сним и­ пл а сти на , 17 - болт, 18 - м а х о в и к, 19 - зу б ч а т ы й венец м аховика, 20 • у п о р ­
те зубчатый венец. н ы е по л уко л ьца , 21 - вкла д ы ш и ко р е н н ы х п о д ш и п н и ко в коленчатого вала.
w w w .a u to d a ta .ru
72 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
в) Нагрейте новый зубчатый венец Таблица. Ремонтные размеры подшипников коленчатого вала (Н06, Н07).
Ремонтный Наружны й диаметр, мм.
Примечание: не перегрейте зубча­
тый венец коленчатого вала. размер Ш атунная шейка Коренная шейка
0,25 64,71 - 64,69 79,71 - 79,69
0,50 64,46 - 64,44 79,46 - 79,44
0,75 64,21 -64,19 79,21 -7 9 ,1 9
1.0 63,96 - 63,94 78,96 - 78,94

Таблица. Ремонтные размеры подш ипников коленчатого вала (W06E).

Ремонтный Наружны й диаметр, мм.


размер Шатунная шейка Коренная шейка

0,25 61,69-61,71 72,69-72,71


г) Установите зубчатый венец ко­
ленчатого вала скошенной частью 0,50 61,44-61.46 72,44 - 72,46
зубцов к блоку цилиндров.
6. Установите гильзы цилиндров в 0,75 61,19-61,21 72,19 - 72,21
блок цилиндров.
а) Убедитесь, что метка на гильзе 1,00 60,94 - 60,96 71,94-71,96
соответствует метке на блоке ци­
линдров. г) Измерьте величину выступа б) Установите коленчатый вал в
б) Если используется новая гильза, фланца гильзы цилиндра. блок цилиндров.
то устанавливайте ее меткой к блоку в) Вставьте упорные полукольца ко­
Момент зат яж ки......................... 9,8 Н м
цилиндров. ленчатого вала вдоль канавок блока
Н оминальный размер
вы ст упа..............................0,01 - 0,08 мм цилиндров.
г) У становите упорные полукольца
на стороне крышки подш ипника
№4.
П римечание: смажьте чистым м о­
т орны м маслом поверхности каждо­
го упорного полукольца.
д) Установите крышки подшипников
коленчатого вала.
У становите крышки подш ипников в
порядке номеров цилиндров со
стороны шестерен механизма га­
зораспределения стрелкой в сто ­
7. Установите коленчатый вал. рону ш естерен привода механизма
П римечание: ремонтные размеры газораспределения.
вкладыш ей подш ипников коленчато­

)Jj
го вала указаны в таблице

/| "Ремонтные размеры подш ипников


коленчатого вала (мм)".
Размеры радиуса галтели R:
— Стрелка

Ш ат унная шейка:
Н06, Н 0 7 ...........................3 .8 - 4 ,2 мм Сторона A 'O r '5
W 0 6 E ................................ 3 .5 - 4 ,0 мм привода ГРМ
Коренная ш ейка............... 3,0 -3 ,5 мм
.Шл' Глгг д) Затяните болты крышек подш ип­
Примечание:
- Смажьте тонким слоем чистого ников в три приема в соответствии с
моторного масла наружную по­ порядком затяжки.
верхность гильзы. _ Н е п р а в и л ь н о ________ | Примечание: смажьте резьбу и опор­
- Поскольку гильзы цилиндров ную поверхность головки болта м о­
очень тонкие и могут быть легко а) Установите вкладыши коренных т орны м маслом.
повреждены, при их уст ановке р е ­ подшипников в блоке цилиндров и в
П орядок за т я ж к и ..............4-3-5-2-6-1-7
комендуется использование специ­ крышках подшипников.
П рим ечание:
ального инструмента. Примечание: смажьте поверхности
вкладышей свежим моторным маслом. - Убедитесь, что коленчатый вал
в) При использовании старой гильзы
устанавливайте ее в тот же ци­ поворачивает ся плавно.
линдр, совмещая установочные - Проверьт е осевой люфт колен­
метки, нанесенные при разборке. чатого вала.

Vi
ii
It r-j.
/АЛ

Л егиои-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 73
8 Соберите поршень и шатун. в) Расположите кольца на поршне в) Установите установочную пла­
Убедитесь, что метка на головке порш­ так, чтобы их замки были равномер­ стину (прозрачную) на блок цилинд­
ня и установочная метка шатуна на­ но разнесены. ров на направляющие.
правлены в противоположные стороны.
Примечание: Установочная пластина
• Используйте новые стопорные
кольца. Блок
- Нагрейте поршень до 80 - 90 сС, Направ­ цилиндров
погрузив его примерно на пять ми­ ляю щ ие
нут в горячую воду.

г) Подавая моторное масло под


Н06, Н07. 1 • метка на днище порш­ давлением 2 кг/см , проверьте ф ор­
ня, 2 - замок маслосъемного коль­ му распыла масла. При нормальной
ца, 3 - замок второго компрессион­ работе, на установочной плите по­
ного кольца, 4 - замок верхнего ток масла должен оставлять след
компрессионного кольца, 5 • замок диаметром 10 мм.
третьего компрессионного кольца.
В ним ание: мот орное масло опасно,
9. Установите поршневые кольца,
работ ы должны проводит ься в хо ­
а) Установите поршневые кольца
рош о вент илируемом помещении.
идентификационными метками на
верхней плоскости колец обращ ен­
ными вверх, в следующей последо­
вательности: маслосъемное кольцо,
второе компрессионное кольцо,
верхнее компрессионное кольцо.
Примечание:
- Идентификационные метки вт о­
рого компрессионного кольца и
маслосъемного кольца нанесены
золотистой краской.
- Смажьте поршневой палец м о­
W06E. 1 - метка на днище поршня,
торным маслом.
2 - замок маслосъемного кольца,
Специальный инструмент ..................... 3 • замок второго компрессионного
.......... расширитель порш невых колец кольца, 4 - замок верхнего компрес­
б) Соедините концы пружинного сионного кольца.
расширителя поршневого кольца и
установите его внутрь кольца так, 10. (Н06, Н07) Проверьте положение
чтобы замок поршневого кольца и масляных форсунок,
Струя
место соединения концов расшири­ а) Отверните болт (обратный кла­
теля были разнесены на 180°. пан) крепления масляной форсунки
и установите перепускной болт со лед ’Л 10 мм
штуцером.
Не правильно Правильно

д) Если направление распыла не


соответствует норме произведите
регулировку форсунки

б) Подсоедините шланг подачи мас­


ла от проверочного насоса к штуцеру.
Примечание:
- При проверке используйте свежее
моторное масло.
- При проверке давление в линии е) Проверьте форму распыла и ка­
нагнетания должно быть 2 кг/см , чество масла. Масло не должно
и расходом около 2,5 л/мин. быть мутным.

Н06, Н07. 1 - верхняя плоскость ^ /С тр у я


кольца, 2 • метка распознавания
кольца, 3 - второе компрессионное ^ .Ф о рсунка
кольцо, 4 • третье компрессионное
кольцо, 5 - маслосъемное кольцо,
6 - место соединения концов пру­ 4
жинного расширителя, 7 - замок , Правильно
поршневого кольца, 8 - верхнее ком­ Н е п р а в и л ьн о
прессионное кольцо.
w w w .a u to d a ta .ru он-Автодата
74 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
ж) После проверок установите - Используя специальное приспо­
ф орсунки и затяните болты креп­ собление, установите шпиндель во
ления. втулку.
Момент зат яж ки..................20 - 25 Н м П римечание: совместите канавку
ш пинделя с масляным отверстием
втулки.

днище

в) Смажьте резьбу и опорную по­


11. Установите поршень в гильзу ци­ верхность головок шатунных болтов
линдра. моторным маслом.
а) Установите шейку коленчатого г) Затяните шатунные болты в три
вала, в положение соответствующие приема.
ВМТ. Момент затяжки.
б) Проверьте правильность распо­ 1 эт ап........................................ 68,7 Н м
ложения поршневых колец. 2 эт ап...................................................9 0 °
в) Нанесите на поверхность поршня, 3 эт ап...................................................4 5 °
зеркало гильзы цилиндра и на по­ 1 - шпиндель, 2 • втулка, 3 • шатун,
верхность подшипника шатуна тон­ 4 - подставка под пресс, 5 - масля­
кий слой моторного масла. ное отверстие, 6 • канавка.
Примечание: - Используя пресс, удалите втулку.
- Убедитесь, что метка на днищ е
Примечание: управляйте прессом
шатуна обращена в ст орону каме­
медленно и плавно.
ры толкателей.
- Убедитесь что шатуны не заде­
вают масляные форсунки. 13. При необходимости замените
втулку верхней головки шатуна,
а) Подготовьте специальное при­
способление (1 - подставка под
пресс, 2 - направляющая, 3 - бараш­
ковая гайка).
- Соберите приспособление, вста­
вив шток в направляющую и закре­
пив барашковой гайкой.

1 - пресс, 2 - шпиндель, 3 - шатун.

12. Установите шатун. в) Установите втулку.


а) Смажьте моторным маслом по­ - Равномерно обработайте ф аску с
верхность шатунного подшипника. края отверстия под втулку в верх­
б) Совместите установочные метки ней головке шатуна (С = 0,5 -1 ,0 мм).
1 - подставка под пресс, 2 - направ­
на стержне и крышке шатуна. ляющая, 3 - барашковая гайка. Примечание: неравномерная механи­
ческая обработка фаски может вы­
Примечание: убедитесь, что поверх­ звать несоосность при запрессовке
Метка на днище поршня ности направляющей и подставки втулки и, как результат, заедание
расположены горизонтально на плос­ при запрессовке. Удалите пыль и
кости. грязь с внутренней поверхности
б) Используя пресс, удалите втулку верхней головки шатуна.
- Установите шатун в сборе, но без
вкладышей подшипников, на на­
правляющую и подставку.

Установочные
метки

Шатун

1 - шатун, 2 - направляющая,
3 - подставка под пресс.
Легиом-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 75
г) Установите втулку на шпиндель. - Смажьте поверхности втулки и на­ е) Проверьте положение втулки пе­
Установите втулку с направляющей на правляющей моторным маслом, ред запрессовкой.
шпиндель и затяните болтом. д) Установите втулку в шатун. Рас­ - Убедитесь, что масляное отвер­
Момент за т яж ки......................5 - 7 Н м положите специальное приспособ­ стие втулки и масляный канал в
ление так, чтобы масляное отвер­ ш атуне нормально совмещены.
Примечание: совместите масляное
стие "В" совмещалось с масляным
отверстие втулки (А) с канавками на
каналом в шатуне.
шпинделе и направляющей, убедитесь,
что масляное отверстие (В) совме­ Примечание: перед установкой втул­
щено с масляным каналом в шатуне. ки смажьте внутреннюю поверх­
ность верхней головки шатуна мо­
торным маслом.

Примечание: не совмещение отвер­


стий может привести к недост а­
1 • шпиндель, 2 - канавка, 3 - втулка, точной смазке и в результате к за ­
4 - масляное отверстие (А), 5 - на­ еданию.
правляющая, 6 • болт, 7 - направ­ - При установке нового поршневого
ляющая, 8 - втулка, 9 - масляное от­ 1 - пресс, 2 - масляное отверстие пальца убедитесь, что он плавно
верстие (В). (В), 3 - масляный канал. вращается во втулке от руки.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Наружный
Н07: 110 мм диаметр
Диаметр поршня Н06: 108 мм Г
W06E: 103,52
103,884 мм 64 2 мм

Н07: 110 мм 110.15 мм Замена поршня и/или


Внутренний диаметр
гильзы цилиндра Н06: 108 мм 108.15 мм гильзы
W06E: 104 мм 104.15 мм цилиндра
Зазор между порш­ Кроме H07D и
нем и гильзой ци­ W06E:
линдра 0 ,1 9 -0 ,2 2 мм
0,33 мм
H07D:
0,05 - 0,09мм
W06E:
0,14 - 0,17мм

Выступание гильзы 0,01 - 0,08 мм менее 0,01 мм


Н06, Н07:
38.99 - 39,00 мм
Диаметр W06E: 38,95 мм
поршневого папьца 34.99 - 35,00 мм
34,98 мм
H07D:
36.99 - 37,00 мм

Н06, Н07:
38.99 - 39,00 мм
Внутренний диаметр Замена поршня и/или
W06E:
отверстия для 35,07 мм гильзы
поршневого пальца 35,02 - 35,03 мм цилиндра
H07D:
36.99 - 37,00 мм

Н06 и Н07: -0,01 ЗТ


(тугая посадка) -
0.014L
Зазор между
(ослабленная)
поршневым
пальцем и W06E: 0,01 ЗТ 0,05 мм
отверстием (тугая посадка) -
для поршневого 0,014L
пальца в поршне (ослабленная)
W06E:
0,015 - 0,036 мм

w w w .a u to d a ta .ru гион-А втодата


76 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Номинальны й Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки

ti
размер размер

Осевой люфт Замена упорного


коленчатого вала 0,05 - 0,22 мм 0,5 мм подшипник

Г ----

Состояние шатуна

Состояние масляного
- - Замена

JHi
канала шатуна - - Очистка

IS

Внутренний диаметр
втулки верхней Н06, Н07: Замена втулки и/или
37,01 - 37,02 мм 37,01 мм
головки шатуна поршня

£
Диаметр Н06, Н07:
поршневого пальца 38,99 - 39,00 мм 38,95 мм

Зазор между 'A . J


поршневым
пальцем и втулкой 0,01 - 0,04 мм 0,08 мм
верхней головки
шатуна о 1

Диаметр коренной
шейки коленчатого
вала

Зазор между
Н 0 6 и Н07С:
79.94 - 79,96 мм
W06E:
72.94 - 72,96 мм

Н06, Н07:
Н06 и Н07:
78.8 мм
W06E:
71.8 мм
Перешлифовка на
ремонтный размер
или замена
коленчатого вала

nil с'

т а -

Н06, Н07:
подшипником 0,03 - 0,08 мм Замена вкладыша
0,30 мм
шатуна и шатунной подшипника
W06E: W06E:
шейкой коленчатого
0,04 - 0,09 мм 0,13 мм
вала

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 77
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Н06, Н07:
Н06 и Н 0 7 :1,0 мм
Осевой люфт 0,2 - 0,5 мм
шатуна W06E: Замена шатуна
W06E: 0,40 мм
0,05 - 0,22 мм

0,05 мм на длине
100 мм

Прямолинейность
шатуна Замена

0,05 мм на длине
100 мм

Скручивание Замена
стержня шатуна

Габаритная длина Н06, Н07:


вкладыша 69,75 - 70,25 мм Замена
подшипника нижней W06E:
головки шатуна 67,05 - 67,55 мм

Изгиб коленчатого Н06, Н07: 0,09 мм Ремонт или замена


вала W06E: 0,18 мм

Зазор между Н06, Н07: Н06, Н07:


коренной шейкой
0,05 - 0,10 мм 0,30 мм Замена
коленчатого вала
и подшипником W06E: W06E:
(вкладышем) 0,04 - 0,09 мм 0,13 мм

Диаметр коренной Н06, Н07: Н06 и Н07: Перешлифовка на


шейки коленчатого 80 мм ремонтный размер
-1 ,2 0 мм
вала или замена
W06E: 73,0 мм W06E: 71,8 мм коленчатоговала

w w w .a u to d a ta .ru он-Автодата
78 Двигатели серий W06, Н06 и Н07. М еханическая часть
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Габаритная длина Н06 и Н07:


вкладыша коренного 85,75 - 86,76 мм - Замена
подшипника W06E:
коленчатого вала 79,00 - 79,60 мм

Верхнее*:
Н07С:
3,0 мм Н07С: 2,9 мм
№2:
Н06, Н07С: 2,5 мм H06C-TN,
H07D: 3,0 мм Н06С-ТМ: 2,10 мм
W06E: 3.5 мм Н06С-ТТ, H06C-TU,
H06C-TV: 2,40 мм
Н06С-Т, Н06С-ТН,
Высота поршневого Н07С: 2,25 мм
кольца. H07D: 2,90 мм
№3: H06C-TN, Замена
Кольцо №:
Н06, Н07С. 2,5 мм Н06С-ТМ: 2,10 мм
* - модификации с
H07D: 2,0 мм Н06С-ТТ, H06C-TU,
3 компрессионными
W06E: 4,1 мм H06C-TV: 2,40 мм
кольцами
Н06С-Т, Н06С-ТН,
Н07С: 2,25 мм
H07D: 1,90 мм
Маслосъемное:
H06C-TN, H06C-TN,
Н06С-ТМ, Н06С-Т, Н06С-ТМ: 4,9 мм
Н06С-ТН, Н07С: Н06С-Т,
5.0 мм Н06С-ТН, Н07С:
H07D, Н06С-ТТ. 4,95 мм
H06C-TU, H06C-TV: H07D, Н06С-ТТ,
4.0 мм H06C-TU, H06C-TV:
W06E: 3,2 мм 3.9 мм
Верхнее*: Н07С: 3,25 мм
Н07С: 3.0 мм H06C-TN,
№2: Н06С-ТМ, Н06С-Т.
Кроме H07D: Н06С-ТН, Н07С:
2,5 мм 2,75 мм
H07D: 3,00 мм Н06С-ТТ, H06C-TU,
W 06E: 2,5 мм H06C-TV: 2,70 мм
H07D: 3,20 мм
W06E: 2,74 мм
Высота канавок для №3: H06C-TN,
колец в поршне. Кроме H07D: Н06С-ТМ, Н06С-Т,
Н06С-ТН, Н07С: Замена поршневых
2,5 мм
Кольцо №: колец и/или
H07D: 2,00 мм 2,75 мм
* - модификации с поршня
W06E: 2,0 мм Н06С-ТТ, H06C-TU,
3 компрессионными H06C-TV: 2,70 мм
кольцами H07D: 2,20 мм
W06E: 2,2 мм
Маслосъемное: H06C-TN, Н06С-
H06C-TN, ТМ: 5,1 мм
Н06С-ТМ, Н06С-Т, Н06С-Т,
Н06С-ТН, Н07С: Н06С-ТН, Н07С:
5,0 мм 5,05 мм
H07D, Н06С-ТТ, H07D, Н06С-ТТ,
H06C-TU, H06C-TU, Н06С-TV:
H06C-TV: 4,0 мм 4,1 мм
W06E: 5,0 мм W 06E: 5,08 мм

Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru


Двигатели серий W06, Н06 и Н07. Механическая часть 79
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Н оминальны й П р е д е л ьны й
О б ъ ект пр о ве р ки М етод и сп р а в л е н и я П роцедура п р о ве рки
разм ер размер
Верхнее*:
Н07С:
0 ,0 6 -0 ,1 0 мм Н07С: 0,4 мм
№2:
Кроме H07D: H06C-TN,
0,04 - 0,08 мм Н06С-ТМ, Н06С-ТТ,
H07D: H06C-TU, H06C-TV:
0,06- 0,10 мм 0,25 мм
Н06С-Т, Н06С-ТН
W06E:
Зазор между 0,08- 0,12 мм Н07С: 0,4 мм
Замена поршневых
поршневым кольцом H06C-TN.
№3: колец и/или
и канавкой в Н06С-ТМ,
H06C-TN, поршня
поршне. Н06С-ТТ,
Н06С-ТМ, Н06С-ТТ,
Кольцо №: H06C-TU,
H06C-TU, H06C-TV,
* - модификации с H06C-TV: 0,25 мм
Н06С-ТН:
3 компрессионными Н06С-Т, Н06С-ТН
0,05 - 0,09 мм
кольцами Н07С: 0,4 мм
Н06С-Т, Н07С:
0,04 - 0,08 мм
H07D:
0,06- 0,08 мм
W06E:
0,08- 0,12 мм
Маслосъемное:
0,02 - 0,06 мм H06C-TN,
Н06С-ТМ, Н06С-ТТ,
H06C-TU, H06C-TV:
0,15 мм
Н06С-Т, Н06С-ТН
Н07С: 0,08 мм
Верхнее*:
Зазор в замке Кроме H07D: Кроме H07D:
поршневого кольца 0,30 - 0,45 мм 1,50 мм
(вставьте поршневое №2:
кольцо в гильзу Кроме H07D:
цилиндра (в место Кроме H07D:
0,30 - 0,45 мм
наименьшего 1,20 мм Замена
H07D:
износа)) H07D: 1,50 мм
0,30 - 0,40 мм
№3:
Все кольца:
W06E, Н06, Н07: 1,20 мм
* - модификации с
0,30 - 0,45 мм
3 компрессионными
кольцами Маслосъемное: Н06, Н07:
0,30 - 0,50 мм 1,20 мм

Неплоскостность
рабочей Перешлифовка и/или
0,05 мм 0,1 мм
поверхности замена
блока цилиндров

w w w .a u to d a ta .ru он-Автодата
80

Двигатель J05C. Механическая часть


Описание
Двигатель J05C - 4-цилиндровый,
рядный, 16-клапанный с верхним рас­
положением распределительного ва­
ла Нумерация цилиндров ведется от
шкива коленчатого вала.
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Двигатель О б ёъ ем ,л
J05C 5,3

Головка блока цилиндров изготовлена


из алюминиевого сплава.
Впускной канал

Двигатель J05C.

Регулировка зазоров б) Проверните коленчатый вал на


один оборот, измерьте зазоры в ос­
в приводе клапанов тальных клапанах.
Примечание: регулировка зазоров
Выпускной канал проводится на колодном двигат еле.
1. Снимите воздуховоды.
Привод клапанов осуществляется от 2. Снимите крышку головки блока ци­
распределительного вала через коро­ линдров.
мысла 3. Установите поршень первого ци­
Пружины впускных и выпускных кла­ линдра в ВМТ такта сжатия.
панов имеют по две пружины, что спо­ а) Поверните коленчатый вал до со­
собствует снижению вероятности ра­ вмещения метки "14" на маховике с
боты в резонансе указателем на корпусе маховика.
Распределительный вал приводится
шестернями от коленчатого вала че­
рез промежуточные шестерни. Смазка
шеек и кулачков осуществляется мас­ 5. Отрегулируйте зазор в приводе
лом. поступающим через масляное клапанов,
отверстие, расположенное в первой а) О слабьте контргайку на соеди­
шейке нительном "мосту" клапанов и ос­
Регулировка зазоров в приводе кла­ лабляйте регулировочный винт, по­
панов осуществляется регулировоч­ ка последний и стержень клапана
ным винтом. не окажутся полностью разъеди­
ненны ми.
Поршни изготовлены из а лю м и ние ­
вого сплава. Юбка поршня обладает П р им ечание: удерживайт е "мост "
противозадирными свойствами. Пор­ клапанов разводны м ключом, как п о ­
шень также оснащ ен кольцами, казано на рисунке
б) Убедитесь, что толкатели первого
обеспечивающ ими длительны й срок
цилиндра свободны, а четвертого
службы. находятся в контакте, в противном
Поршневые пальцы • плавающие, случае проверните коленчатый вал
осевая фиксация осуществляется сто­ на один оборот.
порными кольцами. 4, Проверьте зазоры в приводе клапа­
Масляный поддон двигателей J05C нов.
состоит из двух частей: нижней алю­ а) Щупом измерьте зазоры между
миниевой литой и верхней стальной. толкателями и кулачками распреде­ Ослабить
Шкив коленчатого вала объединен с лительных валов тех клапанов, ко­
демпфером для уменьшения общей торые показаны на рисунке.
длины двигателя.

1 - "м ост” клапанов, 2 - регулиро­


вочный винт.
б) Ослабьте контргайку на коромыс­
ле клапана и ослабьте регулировоч­
ный винт.
в) Вставьте щуп 0,30 мм для впуск­
Зазоры в приводе клапанов ного клапана или 0,45 мм для выпу­
(в холодном состоянии): скного клапана между регулировоч­
в п у с кн о й ......................................0,30 мм ным винтом на коромысле и
вы пускной....................................0,45 мм "мостом" клапанов.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатель J05C. Механическая часть 81
г) Поворачивайте регулировочный
винт в коромысле клапана до тех
пор, пока при перемещ ении щупа
не будет ощущаться небольш ое
сопротивление, после чего заф ик­
сируйте регулировочный винт
контргайкой.

Проверка
1. Визуально проверьте зубья шесте­
рен на наличие выкрашивания и из­
1 - плоский щуп, 2 - зафиксировать, нос. Замените шестерни в случае по­
3 - регулировочный винт, 4 - коро­ вреждения.
мысло клапана. 2. Проверьте зазор между втулкой
главной промежуточной шестерни и
6. Установите крышку головки блока валом.
цилиндров (см. раздел "Головка блока а) Измерьте внутренний диаметр
цилиндров” ). втулки главной промежуточной шес­
терни.
1 - плоский щуп, 2 - регулировоч­ Привод механизма
ный винт, 3 • коромысло клапана.
газораспределения
д) При вставленном щ упе проверь­
те, что его сопротивление остается Снятие
таким же при ослаблении регули­ 1. Снимите главную промежуточную
ровочного винта на соединитель­ шестерню,
ном "мосту". Если сопротивление а) Выверните болт крепления шес­
меняется, повторите операции, на­ терни и снимите шестерню.
чиная с пункта (б),

Номинальный
диам ет р.......................... 57,00 -5 7 ,0 3 мм
б) Измерьте диаметр оси промежу­
точной шестерни.
Номинальный
диам ет р.......................... 56,94 - 5 6,97 мм

б) С помощью инерционного съем­


1 - плоский щуп, 2 • регулировоч­ ника снимите вал шестерни.
ный винт, 3 - "мост" клапанов. 2. Снимите промежуточную шестерню
а) Выверните болт и снимите шес­
е) Затяните регулировочный винт терню.
на "мосте" и заф иксируйте его
контргайкой, когда сопротивление
щупа становится более сильным.
Примечание: удерживайт е “м ост " в) Вычислите зазор между осью и
клапанов разводны м ключом, как по­ шестерней.
казано на рисунке. Номинальный з а з о р ......... 0 ,0 3 -0 ,0 9 мм
Максимальный зазор....................0,20 мм
Если зазор превышает максималь­
ный, замените шестерню и вал.
3. Проверьте осевой зазор главной
промежуточной шестерни.
С помощью плоского щупа проверьте
зазор между главной промежуточной
б) С помощью инерционного съем­ шестерней и упорным подшипником.
ника снимите вал шестерни.
3. Снимите масляный насос а сборе

1 • "м о ст" кл ап а н о в , 2 - п л о с ки й
щ уп, 3 - р егул и р о в о ч н ы й винт.
ж) Ослабьте контргайку на коро­
мысле клапана.
з) Поворачивайте регулировочны й
винт, пока щуп не начнет перем е­
щаться с очень небольш им сопро­ Н оминальный з а з о р ... 0,114 - 0,160 мм
тивлением, после чего за ф икси­ Максимальный зазор...............0,300 мм
руйте регулировочны й винт контр­ 4. Выверните два болта и снимите Если осевой зазор больше номиналь­
гайкой. заднюю пластину. ного, замените упорный подшипник.
w w w .a u to d a ta .ru юн-Автодата
82 Двигатель J05C. М еханическая часть
4. Проверьте зазор между промежу­
точной шестерней и валом.
а) Измерьте внутренний диаметр
промежуточной шестерни.
Номинальный
диам ет р......................50,000 - 50,025 мм
б) Измерьте диаметр оси промежу­
точной шестерни.
Номинальный
диам ет р..................... 49,950 - 49,975 мм

в) Вычислите зазор между осью и


шестерней.
Номинальный зазор.... 0,025 - 0,075 мм
Максимальный зазор ................. 0,20 мм
Если зазор превышает максимальный,
замените шестерню и вал.
5. Проверьте осевой зазор промежу­
точной шестерни.
С помощью плоского щупа проверьте
зазор между промежуточной шестер­ Нм
ней и упорным подшипником.
172 нм

Привод механизма газораспределения. 1 - шестерня привода насоса гид­


роусилителя рулевого управления, 2 - шестерня привода ТНВД, 3 - глав­
ная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода распределительного
вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного вала, 6 - промежу­
точная шестерня, 7 - шестерня привода вакуумного насоса, 8 - шестерня
привода масляного насоса, 9 - шестерня коленчатого вала, 10 - распреде­
Номинальный
за зо р ...............................0,040 - 0,095 мм лительный вал, 11, 12 - вал промежуточной шестерни, 13 - прокладка,
14 - задняя пластина.
Максимальный зазор............... 0,300 мм
Если осевой зазор больш е ном и­ б) Нанесите смазку на поверхность в) Затяните болт крепления проме­
нального, замените упорны й под­ блока цилиндров, предназначенную жуточной шестерни.
шипник. для прокладки. Затем установите и Момент за т я ж ки .......................108 Н м
зафиксируйте прокладку.
Установка в) Равномерно в несколько приемов
1. Установите заднюю пластину и за­ затяните болты крепления масляно­
тяните болты. го насоса в последовательности, по­
Примечание: нанесите герметик на казанной на рисунке. Затем оконча­
2-3 витка резьбы на конце болта. тельно затяните болты номиналь­
Момент за т яж ки......................... 55 Н м ным моментом затяжки.
Момент зат яжки....................... 20,5 Н м

4. Установите главную промежуточную


шестерню.
а) Установите упорную пластину и
вал главной промежуточной шес­
терни масляным каналом вниз.
б) Установите главную промежуточ­
Нанести моторное ную шестерню.
масло
Примечание:
2. Установите масляный насос в сборе, - Нанесите моторное масло на
а) Нанесите моторное масло на кор­ 3. Установите промежуточную шес­ контакт ную поверхность вала и
пус масляного насоса и на блок ци­ терню. промежуточной шестерни перед
линдров а) Установите упорную пластину и установкой.
Примечание: если масло не нанести, вал промежуточной шестерни мас­ - Отрегулируйте фазы газорас­
то это может привести к заеданию ляным каналом вниз. пределения, совместив метки на
масляного насоса при запуске двига­ б) Установите промежуточную шес­ главной промежуточной шестерне
теля. терню и шестерне привода ТНВД.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатель J05C. Механическая часть 83
в) Затяните болт крепления проме­
жуточной шестерни
Момент за т яж ки....................... 172 Н м

Масляный
с .с канал

5. Проверьте зазор в зацеплении шес­


терен (см. таблицу "Зазоры в зацеп­
лении шестерен"). М асляный
канал
Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
Примечание: очистите крыш ку перед
снятием во избежание попадания
грязи на гоповку бпока цилиндров.
Масляный
канал

Установка привода механизма газораспределения. 1 • шестерня привода


насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 • шестерня привода
ТНВД, 3 • главная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода рас­
пределительного вала, 5 • промежуточная шестерня распределительного
вала, 6 - промежуточная шестерня, 7 - шестерня привода вакуумного на­
соса, 8 • шестерня привода масляного насоса, 9 - шестерня коленчатого
вала, 10 - упорная пластина, 11 • блок цилиндров.
2. Снимите форсунки.
а) Снимите трубку отвода топлива. Таблица. Зазоры в зацеплении шестерен.
б) Ослабьте гайки топливных трубок. Номинальный Максимальный
Шестерни, находящиеся в зацеплении
зазор, мм зазор, мм
Ш естерня коленчатого вала х главная
0 ,0 3 0 -0 ,1 6 7
промежуточная шестерня
Главная промежуточная
шестерня х шестерня ТНВД 0 ,0 3 0 -0 ,2 1 8
Ш естерня ТНВД х шестерня насоса
0 ,0 3 0 -0 ,1 8 3
гидроусилителя рулевого управления
Главная промежуточная шестерня х
0 ,0 3 0 -0 ,1 6 2
промежуточная шестерня 0,300
Промежуточная шестерня х шестерня
0 ,0 3 0 -0 ,1 3 1
масляного насоса
Промежуточная шестерня х промежуточная
шестерня распределительного вала 0,030 - 0,303
в) Выверните болты крепления уп­
лотнения топливных трубок. Сними­ Промежуточная шестерня
распределительного вала х шестерня 0,030 - 0,168*’
те уплотнения топливных трубок 0 ,0 2 8 -0 ,1 63*2
вместе с топливными трубками с го­ распределительного вала
ловки блока цилиндров. Промежуточная шестерня х шестерня
г) Выверните болты ф иксаторов 0 ,0 2 9 -0 ,1 8 7
вакуумного насоса
форсунок.
д) Извлеките форсунку в сборе, из­ е) Снимите кольцевое уплотнение. 3. Ослабьте регулировочный винт.
бегая любых помех. Примечание: при установке замени­ Ослабьте контргайку, а затем регули­
те кольцевое уплот нение новым. ровочный винт

w w w .a u to d a ta .ru д у ги о н -А в то д а га
84 Двигатель J05C. Механическая часть
4. Снимите ось коромысел в сборе. Разборка, проверка, очистка,
Выверните болты опор оси коромысел ремонт и сборка головки
в последовательности, показанной на
рисунке. блока цилиндров
Примечание: при снятии оси коромы­ П римечание: процедуры разборки,
сел в сборе следите за тем, чтобы проверки, очистки, ремонта и сборки
коромысла и опоры оси коромысел не головки блока цилиндров приведены в
соскочили с оси. главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".

Установка
1. Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров.
П римечание:
- Никогда не используйте проклад­ М аксимальная
ку головки блока цилиндров по­ Номер болта
длина, мм
вторно, т.к. это может стать
причиной повреждения двигателя. 1. 2, 7. 8. 9, 10. 15.
126,5
- Перед установкой прокладки го­ 16, 17
ловки блока цилиндров удалите с 156,5 4, 5, 12, 13
поверхности блока цилиндров и го­
5. Снимите распределительный вал. ловки блока цилиндров грязь, воду и 187.5 3. 6. 11. 14, 18
а) Выверните болт крышки подшип­ масло.
ника распределительного вала. - Кольцевы е уплот нения каналов Если длина больше максимальной,
б) Снимите распределительный вал охлаж даю щ ей жидкост и легко по­ замените болт.
с сборе с шестерней. вредить, не касайт есь их рукам и - Убедитесь в отсутствии грязи и
Примечание: будьте осторожны, не или каким и-либо предмет ами. царапин на поверхности болта.
повредите какие-либо дет али внут ­ Убедитесь, что кольцевы е у п ­ - Нанесите свежее моторное масло
ри двигателя. лот нения не ослабли и не повре­ на поверхность болта и на его
6. Выверните болты головки блока ждены. резьбу.
цилиндров в последовательности, по­ а) Установите прокладку головки П римечание: используйте только
казанной на рисунке. блока цилиндров на блок цилиндров оригинальные болты!
и корпус маховика. б) Затяните болты.
б) Заложите герметик в отверстие - Затяните болты №1-18 равно­
прокладки головки блока цилинд­ мерно в несколько проходов в по­
ров. следовательности, показанной на
Примечание: убедитесь, что герме­ рисунке.
тик нанесен вровень с верхней по­ М омент за т яж ки ......................... 59 Н м
верхностью прокладки.

Кольцевое уплотнение
7. Снимите головку блока с блока ци­ Уплотнение ^
линдров.
Примечание:
- После снятия положите головку
блока цилиндров на деревянные
бруски.
- При снятии головки блока цилин­
дров в сборе с форсунками, избе­ Место нанесения
гайте их контакта с любыми по­ - Отметьте грани болтов краской.
герметика
верхностями.
- Проверьте прокладку головки
блока ципиндров на отсутствие
следов утечек охлаждающ ей ж и д ­
кости, масла и газов. Л аж е если
двигатель не перегревался.

. Место нанесения
видА-А ^м етика

Головка блока
цилиндров Герметик - Поверните болты № 1-18 на 90°,
Правильно - Убедитесь, что все метки повер­
Блок I Корпус
Ко| нуты на 90° от первоначального
цилиндров
зов V 1 маховика
ма;
Задняя
положения.
пластина3 Зазор - Снова затяните болты (М12) на
угол, указанный в таблице.
Неправильно
Зазор Зазор Угол затяжки Номер болта
Неправильно 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15,
90°
16, 17
2. Установите головку блока на блок 135° 4, 5, 12, 13
цилиндров.
3. Заверните болты крепления головки 180° 3, 6, 11. 14. 18
блока цилиндров.
а) Выполните следующие предвари­ Примечание: никогда не ослабляй­
тельные операции: те болты, даже если они были пе-
- Измерьте длины болтов (М12). резатянуты.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатель J05C. Механическая часть 85
- Затяните болты №19-21 (М 10) в г) Подсоедините топливную трубку
показанной на рисунке последова­ высокого давления к корпусу ф ор­
тельности. сунки. как показано на рисунке, и за­
Момент зат яж ки................... .. .5 9 Н м тяните болты для фиксации уплот­
нения топливной трубки на головке
блока цилиндров.
д) Произведите предварительную
затяжку гайки топливной трубки вы­
сокого давления. Затяните болт
фиксатора форсунки.
Момент зат яж ки......................... 25 Н м
Примечание: после затяжки болта
убедитесь, что коромысла движутся
свободно.
6. С помощью плоского щупа проверь­ е) Затяните гайку топливной трубки
те осевой зазор между распредели­ высокого давления.
тельным валом и подшипником рас­ Момент за т яж ки ......................... 39 Н м
пределительного вала.
ж) Установите дренажную трубку.
Номинальный зазор ...0 ,1 1 0 -0 ,2 9 6 мм
Максимальный за з о р ...............0,300 мм
Если зазор больше максимального,
замените распределительный вал.
4. Установите распределительный вал.
а) Установите распределительный
вал так, чтобы стрелка на его шес­
терне была направлена вверх, а ее
основание было вровень с линией
разъема.
Примечание: неправильная уст ановка
распределительного вала может
привести к поломке двигателя.

7. Установите коромысла в сборе на


головку блока цилиндров. Убедитесь,
что установлены "мосты" коромысел
для каждого клапана.
Момент зат яжки.......................28,5 Н м

2 • дренажная трубка, 3 - головка


блока цилиндров, 4 - кольцевое уп­
б) Установите крышки вкладышей лотнение.
подшипников распределительного
9. Отрегулируйте зазор в приводе
вала. Убедитесь, что на контактных клапанов.
поверхностях крышек отсутствую т
10. Установите крышку головки блока
грязь и царапины. 8. Установите форсунки.
цилиндров.
в) Нанесите чистое моторное масло а) Установите новое кольцевое уп­
а) Извлеките заглушки из передней и
на болты и в посадочные отверстия лотнение в посадочное отверстие
задней части головки блока цилинд­
под болты. Затяните болты. головки блока цилиндров.
ров. Очистите заглушки и места их ус­
б) Убедитесь, что форсунка чистая.
Момент зат яж ки......................... 31 Н м тановки в головке блока цилиндров.
в) Установите корпус форсунки, как
показано на рисунке, стараясь из­
бежать его контакта с пружиной.

б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -


2,5 мм в места установки заглушек
5. Проверьте зазор между ш естерней на головке блока цилиндров. Уста­
распределительного вала и промежу­ новите заглушки.
точной шестерней распределительно­ 1 - коромысло, 2 - пружина клапана,
3 - разъем топливной трубки, 4 - уп­ Примечание:
го вала.
лотнение топливной трубки высо­ -Д ет али должны быть установлены
Номинальный зазор . 0,030 - 0,168 мм в течение времени, указанного в ин­
кого давления.
Максимальный зазор...............0,300 мм струкции по применению герметика.
Если зазор больше максимального, Прим ечание: нанесит е свежее м о­ В противном случае герметик дол­
замените шестерню распределитель­ торное масло на кольцевое уплот ­ жен быть удален и нанесен заново
ного вала нение. - Удалите излишки герметика.
w w w .a u to d a ta .ru ион-Автодата
86 Двигатель J05C. М еханическая часть
в) Нанесите герметик на край за­ б ) Снимите возвратную пружину и
глушки и его контактную поверх­ скобу рычага.
ность с крышкой головки блока ци­ в) Снимите рабочий цилиндр приво­
линдров да сцепления с трубками.

Сливная пробка

в) Слейте моторное масло, отвернув


сливную пробку.
Объем моторного м а сп а ................ 11 л

г) Установите прокладку в крышку


головки блока цилиндров.
д) Установите проставку в крышку. 11. Отсоедините трубопроводы гидро­
е) Установите крышку головки блока усилителя рулевого управления от на­
на головку блока цилиндров соса.
Примечание: детали должны быть 1 Сливная
П римечание: подставьте емкость
установлены в течение времени, под трубопроводы при отсоединении
пробка

V
указанного в инструкции по примене­ их от рулевого механизма.
нию герметика. В противном случае
герметик должен быть удален и на­
несен заново.
ж) Затяните болты крепления крыш­ 6. Отсоедините трубопроводы гидро­
ки головки блока цилиндров. усилителя рулевого управления от ру­
Момент зат яж ки......................28,5 Н м левого механизма.
П римечание: подставьте емкость
под рулевой механизм.
Двигатель в сборе 7. Отсоедините трос стояночного тор­
Снятие моза.
1 Заблокируйте колеса автомобиля. Снимите кронштейн сзади кабины, за ­
тем вытащите трос.
Примечание: вытаскивайте т рос
прямо и медленно. Если его выт яги­ 12. Отсоедините воздушный шланг,
вать, прикладывая слишком большое соединяющий воздушный фильтр с
усилие, то можно повредить про­ впускным трубопроводом
кладку. Поврежденный т рос необхо­ 13. Снимите брызговик.
димо заменить новым. 14. Снимите воздушный фильтр с
8. С ним ите трос управления тр а н с­ кронштейном.
миссией с кронш тейном тр а н см ис­
2. Отсоедините жгут проводов двига­ сии.
теля.
а) Установите ключ зажигания в по­
ложение "ON".
б) Отсоедините провод от разъема
клапана останова двигателя.
в) Установите ключ зажигания в по­
ложение "LOCK".
г) Поднимите кабину,
д) Отсоедините жгут проводов дви­
гателя.
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи 15. Отсоедините жгут проводов
Примечание: всегда отсоединяйте а) (Жгут проводов трансмиссии)
провода от аккумуляторной батареи Отсоедините провода от датчика
при работах с двигателем. 9 Отсоедините трубки вакуумного на­
частоты вращения двигателя, вы­
4. Отсоедините трос стояночного тор­ соса.
ключателя задних фонарей, выклю­
моза. чателя запрещения запуска.
а) Снимите центральную консоль. б) Отсоедините провода жгута про­
б) Отсоедините трос от рычага. водов двигателя.
5. Слейте моторное масло и охлаж­ в) Отсоедините разъем датчика
дающую жидкость. уровня масла.
Внимание: во избежание ожога не
сливайте рабочие жидкост и пока
двигатель и радиат ор горячие.
а) Снимите крышку радиатора.
Слейте охлаждающую жидкость с
радиатора, отвернув сливную пробку.
б) Слейте охлаждающую жидкость с
блока цилиндров.
Объем охлаждающей жидкости:
без охладителя рабочей жидкост и 10. Снимите рабочий цилиндр привода
А К П П ...................................................15 л сцепления,
с охладителем рабочей жидкости а) Снимите фиксатор шланга сцеп­
А К П П ...................................................17 л ления.
Л егион-А вто дата w w w .a u to d a ta .ru
Д вигатель J05C. Механическая часть 87
16. Снимите задний кронштейн кабины. 26. Снимите картер сцепления и диск
сцепления.
27. Снимите компрессор кондиционера.
а) Ослабьте натяжной ролик и сни­
мите ремень.
б) Снимите компрессор
28. Выполните следующие операции.
а) Ослабьте пробку на маслоохла­
дителе и слейте охлаждающую ж ид­
кость.
б) Выверните пробку на масляном
ф ильтре и слейте масло.
23. Снимите трансмиссию.
а) Установите домкрат под заднюю
часть корпуса маховика.
17 Отсоедините провода б) Подведите подкатной домкрат
а) Два провода датчика аварийного под трансмиссию.
давления масла. Примечание: двигатель должен быть
б) Провод генератора. вывешен.
в) Выверните болт крепления опоры
сзади трансмиссии.
г) Выверните болт картера сцепле­
ния и снимите трансмиссию.
Примечание: поднимите домкратом
и совместит е трансмиссию с дви­ в) Очистите двигатель пароочисти­
гателем, затем вытащите транс­ телем.
миссию прямо. Примечание: не подавайте пар на
элект рические части (генератор,
ст арт ер и т.д.).
г) Установите двигатель на стенд.
29. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления.

18. Отсоедините шланги отопителя.


19. Отсоедините трубопроводы кон­
диционера.
а) С помощью спецприспособления
выкачайте хладагент.
б) Отсоедините трубопроводы кон­
диционера.
20. Отсоедините радиатор от рамы.
а) Отсоедините шланг расшири­ 24. Снимите двигатель в сборе.
тельного бачка. а) Наденьте цепи на крюки для
б) Снимите крепеж радиатора. подъема двигателя спереди и сзади
и медленно приподнимите двига­
тель.
б) Снимите опоры двигателя с рамы. 30. Снимите стартер.
в) Снимите двигатель в сборе. а) Нанесите метки на провода и вы­
воды стартера, отсоедините провода.
б) Снимите стартер с двигателя.

21. Отсоедините приемную трубу сис­


темы выпуска и глушитель.
г) Установите двигатель на стенд.
25. Снимите радиатор.
а) Ослабьте крепление кожуха ра­ 31. Снимите топливный фильтр, топ­
диатора. ливопроводы, масляные трубки и
б) Отсоедините шланги радиатора трубку отвода топлива.
от двигателя.
в) Снимите радиатор

22 Снимите карданный вал


а) Снимите подвесной подшипник.
Примечание подвесьте карданный
вап на веревке. П римечание: накройте открытые
б) Ослабьте крепление ф ланцев и части для предотвращения попада­
снимите карданный вал. ния посторонних частиц внутрь
w w w .a u to d a ta .ru ион-Автодата
88 Двигатель J05C. Механическая часть
32 Снимите провода. в) Снимите маслоохладитель.
33. (Модели с турбокомпрессором) 39. Снимите ремень привода генера­
Снимите турбокомпрессор (см. главу тора и генератор.
"Т у рбокомпрессор”). а) Ослабьте болт натяжителя ремня
34 Снимите выпускной коллектор. б) Ослабьте стяжной болт.

2. Установите корпус термостата.


а) У бедитесь, что кольцевое уп­
л о тне ни е совмещ ено с верхним
ф ланцем насоса охлаждаю щ ей
ж идкости.
в) Снимите ремень и генератор.
40. Снимите муфту вентилятора с б) О чистите место под установку
вентилятором. корпуса терм остата в блоке ци­
линдров.
в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на корпус термостата и уста­
новите его в блок цилиндров.
П рим ечание: детали должны быть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
м ет ик должен быть очищен и нане­
сен заново.

41. Снимите патрубок подвода охлаж­


дающ ей жидкости.

36. О тсоедините топливопроводы и


снимите ТНВД (подробнее см. в раз­
деле ■'ТНВД" главы "Топливная сис­
тема").
37. Снимите вакуумные трубки.
а) Снимите вакуумные трубки.
б) Выверните болт вакуумного насо­ г) Предварительно установите три
са и снимите насос. верхних болта термостата.
д) Затяните четыре боковых болта
крепления корпуса термостата.
М омент за т яж ки ........................28,5 Н м
е) Затяните три верхних болта тер­
42. Снимите насос охлаждающей жид­
мостата.
кости.
М омент за т яж ки........................... 55 Н м
ж) Установите патрубок подвода ох­
лаждаю щ ей жидкости.

38. Снимите масляный фильтр и мас­


лоохладитель.
а) Снимите маслопроводы.
б) Снимите масляный фильтр.

Установка
1. Установите насос охлаждающей Кольцевое уплотнение
жидкости.
а) Установите посадочное место на­
соса в блоке цилиндров.
б) Нанесите герметик на насос ОЖ и
установите его в блок цилиндров.
П рим ечание: насос охлаж даю щ ей
ж идкост и долж ен быт ь уст ановлен
в т ечение времени, ука за нно го в
инст рукции по прим енению герм е­
тика. В прот ивном случае герм е­
т ик долж ен быт ь очищ ен и нанесен
заново.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатель J05C. Механическая часть 89
3 Установите муфту вентилятора с
вентилятором.
Момент зат яж ки ......................... 11 Н м

8. Установите ТНВД.
а) Для регулировки угла опережения
впрыска поверните маховик против
часовой стрелки и совместите ука­
6. Установите маслоохладитель. затель на корпусе маховика с отмет­
а) Очистите посадочное отверстие кой 7° до ВМТ.
4 Установите генератор и ремень под маслоохладитель в блоке ци­
привода генератора, линдров.
а) Предварительно установите ге­ б) Установите кольцевые уплотне­
нератор и ремень привода генера­ ния в маслоохладитель.
тора.
б) Приложите к центру ремня на­
грузку около 98 Н и отрегулируйте
его прогиб.
Номинальный п р о ги б......... 7,0 - 8,5 мм
Момент за т яж ки....................... 28,5 Н м
в) Затяните регулировочный болт.
г) Затяните стяжной болт.
Момент за т яж ки.......................... 83 Н м
б) Поверните автомат угла опере­
жения впрыска против часовой
стрелки, смотря со стороны муфты,
и совместите метку на автомате с
меткой на ТНВД, как показано на
рисунке.

Плоская часть

1 * кольцевое уплотнение, 2 - блок


цилиндров, 3 - маслоохладитель,
4 - заземление генератора.
5. Установите выпускной коллектор,
а) Установите прокладку темной П римечание: устанавливайте коль­
стороной к выпускному коллектору. цевые уплот нения плоской частью к
маслоохладителю.
Примечание: используйте только н о в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
вую прокладку. 2,5 мм на корпус маслоохладителя,
установите маслоохладитель на в) Равномерно затяните болты кре­
блок цилиндров. пления ТНВД.
Примечание: М омент за т яж ки ..............19,5 - 24 Н м
- Д ет али должны быт ь собраны в
т ечение времени, указанного в
инст рукции по прим енению ге р ­
метика. В прот ивном случае ге р ­
м ет ик долж ен быть очищ ен и на­
несен заново.
- При установке маслоохладителя
провод заземления генератора
б) Установите выпускной коллектор должен быть прикручен к крон­
на головку блока цилиндров и затя­ штейну.
ните внутренние гайки (17 мм) в по­
следовательности, показанной на Г е р м е ти к
рисунке. г) Затяните регулировочный болт.
Момент зат яж ки......................... 59 Н- Момент за т яж ки ......................... 64 Н м
в) Затяните те же гайки, повторив
предыдущую процедуру.
Момент за т яж ки ......................... 59 Н ь
Примечание: убедитесь, что до кон­
ца выполнили процедуры, описанные
г) Установите маслопроводы.
выше.
7. Установите масляный фильтр.
г) Затяните внешние гайки (14 мм) в
а) Нанесите моторное масло на про­
последовательности, показанной на
кладку масляного фильтра и затяни­
рисунке. те фильтр от руки до контакта про­
Момент за т яж ки ......................... 61 Н м кладки с корпусом.
Примечание: зафиксируйте внут рен­ б) Доверните масляный фильтр
ние гайки при затяжке внешних. ключом на 3/4 оборота.
w w w .a u to d a ta .ru Л е гк о й -Авто да та
90 Двигатель J05C. М еханическая часть
д ) Затяните крепление топливных 16. Установите радиатор,
трубок высокого давления. а) Установите фиксаторы после ус­
Момент зат яж ки ........................ 39 Н м тановки шланга радиатора со сто­
роны двигателя.
Момент зат яжки:
болт ............................................. 18 Н м
г а й к а ...................... ...................... 7,5 Н м

13. Установите насос гидроусилителя


рулевого управления и заверните
болты его крепления.
Момент зат яж ки.......................... 47 Н м

9. Установите впускной коллектор


Момент за т яж ки ......................... 55 Н м

б) Установите кожух вентилятора и


закрепите его фиксаторами.
17. Установите двигатель в сборе.
а) Поднимите двигатель с помощью
лебедки и установите его на раму.
б) Затяните установочные гайки
Момент зат яжки:
со ст ороны двигат еля........ 118 Н м
14. Установите компрессор кондицио­ со ст ороны ш а сси ...................... 74 Н м
нера. 18. Установите трансмиссию.
10. Установите впускной трубопровод. а) Установите компрессор конди­
а) Очистите установочные поверх­ а) Установите домкрат под заднюю
ционера. часть корпуса маховика.
ности впускного коллектора и впуск­
ного трубопровода. Момент зат яж ки.......................... 29 Н м б) Установите трансмиссию на под-
б) Установите ремень привода ком­ катной домкрат.
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на впускной коллектор и ус­ прессора и отрегулируйте его натя­ в) Установите трансмиссию на дви­
тановите коллектор на головку бло­ жение. гатель и затяните болты корпуса
ка цилиндров. Поверните регулировочный болт до маховика.
тех пор, пока ремень не натянется. П римечание:
Примечание: детали должны быть
Затяните гайку натяжного ролика. - Нанесите см азку на ш лицы вала.
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению Момент зат яж ки.......................... 41 Н м - Убедитесь, что двигатель и
герметика. В противном случае гер­ в) Приложите нагрузку около 98 Н к т рансмиссия уст ановлены ровно.
м ет ик должен быть очищ ен и нане­ ремню и определите его прогиб.
сен заново.
при замене (А) 5,5 - 6,5 мм
при замене (В) 7,0 - 8,5 мм
при проверке (А) 6,5 - 7,5 мм
при проверке (В) 8 ,5 -1 0 ,0 мм

Шкив
Промежуточный! , вентилятора
шкив
А 9) ( Промежуточный
^ -Л /ш к и в
г) Затяните гайку опоры сзади
трансмиссии.
11.

лива.
Установите топливопроводы ,
маслопроводы и трубку отвода то п­ Шкив
генератора —
А Момент за т яж ки ......................... 74 Н м
19. Установите карданный вал.
а) Затяните ф ланцевые гайки.
Шкив / Шкив компрессора
коленчатого вала кондиционера Момент за т я ж ки ................. 64 - 85 Н м

15. Установите диск сцепления и кор­


зину сцепления.

12. Установите стартер.


а) Затяните болты и гайки крепле­
ния
Момент за т яж ки.......................154 Н м б) Затяните гайки крепления под­
б) Подсоедините провода и совмес­ весного подшипника.
тите метки. Момент за т яж ки................. 37 - 49 Н м
Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
Двигатель J05C. Механическая часть 91
20. Установите приемную трубу сис­
темы выпуска и глушитель.

34. Подсоедините трос управления


трансмиссией с кронштейном транс­
золяционныи кожух. миссии.
21. Установите радиатор на раму.
а) Установите крепеж радиатора. 28. Установите воздушный фильтр на
б) Установите шланг расширитель кронштейн.
ного бачка, 29. Установите брызговик.
30. Установите воздушный фильтр с
воздушным шлангом,

35. Установите трос №3 на кронштейн,


как показано на рисунке.

22. Установите трубопроводы системы


кондиционирования.
23. Установите шланг отопителя.
24. Подсоедините провода датчика
аварийного давления масла и генера­ 31. Подсоедините трубопроводы к на­
тора. сосу гидроусилителя рулевого управ­
ления.

36. Подсоедините трубопроводы к ру­


левому механизму.
37. Залейте охлаждающую жидкость.
Заверните пробку в блоке цилиндров
и медленно залейте охлаждающую
жидкость до заполнения системы. Ус­
тановите крышку радиатора.

25. Установите задний кронштейн ка­


бины.
Момент зат яж ки.......................120 Н м 32. Установите главный цилиндр сце­
пления.
щ
а) Установите главный цилиндр ы
Открыто-1
сцепления с трубками.
Примечание: измерьте и отрегули­ Слианая пробка
руйте ход штока.
б) Установите возвратную пружину и П рим ечание: завоздуш ивание сис­
скобу рычага. т емы приведет к перегреву двига­
в) Установите фиксатор шланга теля.
сцепления. 38. Подсоедините трос стояночного
тормоза.
а) Подсоедините трос стояночного
тормоза к рычагу.
б) Установите центральную консоль.
39. Подсоедините кабель к отрица­
26. Подсоедините провода.
а) (Жгут проводов трансмиссии) тельной клемме аккумуляторной ба­
Подсоедините провода от датчика тареи.
частоты вращения двигателя, вы ­ 40. Подсоедините трос останова дви­
ключателя задних фонарей, выклю­ гателя.
чателя запрещения запуска. а) Установите ключ зажигания в по­
б) Подсоедините провода жгута ложение "ON".
проводов двигателя. б) Подсоедините трос к рычагу кла­
в) Подсоедините разъем датчика пана останова двигателя.
уровня масла. в) Установите ключ зажигания в по­
27 Установите шумоизоляционный 33. Подсоедините трубки вакуумного ложение "OFF” .
кожух на заднюю опору кабины. насоса. г) Опрокиньте кабину.
w w w .a u to d a ta .ru гион-Автодата
92 Двигатель J05C. Механическая часть
Блок цилиндров
Подготовка к разборке
1. Снимите шкив коленчатого вала.

2. Снимите демпфер крутильных ко­


лебаний.
3. Снимите масляный поддон и мас-
лоприемник.

4. Снимите маховик в сборе.


а) Снимите подшипник.
б) С нимите датчик частоты вращ е­
ния.