Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Impact PDF
Impact PDF
2020
Модель Идентификатор
FH (4) 139404075
Связанная информация
Общие сведения
Описание пневматической системы
В системы, которым для работы необходим сжатый воздух, последний подается
компрессором, работой которого управляет APM. В APM он осушается, контролируется и
распределяется по разным контурам.
Компрессор
Производительность компрессора выбирается в зависимости от потребностей автомобиля.
Привод компрессора осуществляется от механизма газораспределения. Работу компрессора
можно разделить на две фазы - зарядка и стравливание давления.
● При достижении предварительно заданного уровня давления воздуха открывается
предохранительный клапан, и компрессор прекращает нагнетать воздух (фаза разрядки)
Охлаждение воздуха
Сжатый воздух имеет высокую температуру, поэтому перед поступлением в воздухоосушитель
он проходит через контур охлаждения. Для оптимального функционирования влагопоглотителя
и продления срока службы компонентов воздухоосушителя температура воздуха, подаваемого
в APM, должна быть ограничена. С этой целью APM запрашивает охлаждение от вентилятора
охлаждения двигателя.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
1/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
Воздухоосушитель
Воздухоосушитель APM содержит кольцевой фильтр, который отфильтровывает масло и
частицы сажи, а также патрон с влагопоглотителем, который поглощает влагу из сжатого
воздуха. Воздухоосушитель защищает пневматическую систему от промерзания и внутренней
коррозии, обеспечивая подачу в нее сухого воздуха.
Регенерация
При регенерации сливается накопившаяся в воздухоосушителе жидкость, чтобы патрон с
влагопоглотителем в фильтре оставался сухим. Это делается путем обратной подачи
некоторого количества осушенного воздуха из ресиверов при каждом отключении
компрессора. APM регулирует количество рециркулируемого воздуха, необходимое для
поддержания фильтра в сухом состоянии, отслеживая объем прокачанного воздуха (время
зарядки). Когда расход воздуха велик, циклы регенерации могут быть короткими, но для
компенсации увеличивается количество таких циклов.
Приоритеты
Подача воздуха всегда достаточна для работы тормозной системы и пневмоподвески, но
приоритеты меняются в зависимости от давления:
● При низком давлении нагнетание имеет наибольший приоритет
Примечание
В зависимости от установки, компоненты пневмосистемы различается по конструкции.
Номера на иллюстрации указывают на фактические порты на компонента или
интерфейс.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
2/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
Включение и выключение компрессора осуществляется блоком APM порт 27, который связан
через узел В Balder и узлы F--E двигателя с портом 4 компрессора.
Помимо APM пневматическая система имеет следующие интерфейсы:
● Дополнительный, установлен рядом с APM
Примечание
Расположение портов в пневматическом коллекторе может меняться в зависимости от
автомобиля.
Коллектор может быть иметь алюминиевый блок (6 портов) или пластиковый (7 портов).
Порт (C), размера 8 мм и цвета (P), используется для питания электромагнитных
клапанов.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
3/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
● Приоритет 3....., (Y18A), цвет (P/W), PTO1 (механизм отбора мощности 1).
● Приоритет 4....., (Y18B), цвет (P/Y), PTO2 (механизм отбора мощности 2) или сцепление
гидравлического насоса.
● Приоритет 7....., (Y102) цвет (BR/GN), замок контейнера снимаемого корпуса или золотник
сцепного устройства седельного тягача.
Примечание
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
4/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
● Порт (A) питания в кабине размера 8 мм и цвета (GR) после объединения цвета переходит
в (GN) и соединяется с портом (Engine--B).
● Порт (B), размера 6 мм и цвета (GR/R), предназначен для питания звукового сигнала на
крыше (HORN-RS2).
Примечание
Расположение портов в пневматическом коллекторе может меняться в зависимости от
автомобиля.
Питание от кабины.... AUX--B.... связан через .... Balder--A... и Engine--A --B с CAB--A.
Порты (Е) и (F) соединяется с функцией компрессора.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
5/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
● Порт (A), размера 12 мм и цвета (BN), используется для питания кабины и двигателя. Он
подключен к порту (Balder--A).
● Порт (B), размера 6 мм и цвета (BN) используется для питания бампера звукового сигнала
(HORN-F1S).
● Порт (В) питания в кабине размера 8 мм цвета (BN) после объединения цвета переходит в
(GR) и соединяется с портом (CAB-А).
Примечание
Конструкция пневматического коллектора может меняться в зависимости от
автомобиля.
Питание от кабины.... AUX--B.... связан через .... Balder--A... и Engine--A --B с CAB--A.
Муфты (U2) и (U3) используются для подключения переднего тормозного контура к
клапану педального тормоза.
Порты (J) и (K) используются для подключения заднего тормозного контура к клапану
педального тормоза.
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
6/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
● Порт (A), размера 12 мм и цвета (BN/GR) используется для питания кабины и двигателя.
● Порт (D/F), размера 12 мм и цвета (GN/W), используется для питания контура стояночного
тормоза (AUX-PARK).
● Порт (J), размера 8 мм и цвета (BL/Y), используется для управления задним тормозным
контуром.
● Порт (K), размера 8 мм и цвета (BL), используется для питания заднего тормозного
контура.
● Муфта (U1), размера 8 мм и цвета (VO/OR) используется для питания передней подвески
(FAA10).
● Муфта (U2), размера 8 мм цвета (OR), используется для питания переднего тормозного
контура и подключения к клапану педального тормоза.
● Муфта (U3), размера 12 мм цвета (OR), используется для питания переднего тормозного
контура и подключения к клапану реле или модулятору.
● Муфта (U4), размера 6 мм и цвета (GN), используется для питания стояночного тормоза
(PBRAKE-P).
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
7/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
Примечание
Конструкция и расположение портов в пневматическом коллекторе может меняться в
зависимости от автомобиля.
Коллектор может быть иметь алюминиевый блок (6 портов) или пластиковый (7 портов).
● Порт (В), размера 12 мм и цвета (BN/GR) используется для питания кабины и двигателя.
● Порт (E), размера 8 мм и цвета (BN/P), питание системы подачи AdBlue (EM-EU6).
● Порт (F), размера 6 мм и цвета (BN/GN), питание сцепного устройства седельного тягача.
● Порт (G), размера 6 мм и цвета (VO), питание задней подвески кабины (RCAB-A).
Связанная информация
Более подробную информацию об архитектуре электрической системы см. в разделе:
Электрическая схема
➠ Обзор электронного оборудования автомобиля, описание системы
Связанные функции
➠ Рабочие тормоза, описание функционирования
Связанные системы
➠ Пневматическая подвеска с электронным управлением, ECS, описание системы
➠ Рабочие тормоза, описание системы
➠ Тормоз прицепа, описание системы
Связанные компоненты
➠ Воздушный клапан, описание компонента
➠ APM, описание компонента
➠ Компрессор, описание компонента
➠ Клапан ножного тормоза, описание компонента
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
8/9
IMPACT 4.04.00 18.04.2020
Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Приведенная здесь информация актуальна на момент ее первоначальной публикации и может быть изменена. Обратите внимание на то, что состояние печатных
копий не отслеживается.
9/9