РИАТОМ

Блок электронный
цифрового регулятора ЦРЧ-7

Паспорт

15.007 ПС

г. Барнаул
 Настоящий паспорт на блок электронный цифрового регулятора ЦРЧ-7 (далее
«блок» или «ЦРЧ-7»), совмещенный с руководством по эксплуатации,
предназначен для изучения персоналом конструкции и принципов работы
регулятора, грамотного использования при эксплуатации.
В паспорте приведены: назначение, технические данные, состав, устройство и
принцип работы, использование по назначению.
Уровень подготовки обслуживающего персонала должен быть не ниже 4-го
разряда.
Паспорт распространяется на ЦРЧ-7 (модификация «ГЕНЕРАТОРНЫЙ»),
устанавливаемый на дизель-генераторные (ДГА) и газопоршневые (ГПА)
электроагрегаты.

В паспорте приняты следующие сокращения:

ГПА – газопоршневой агрегат;
Д- дифференциальный канал;
ДГА – дизель-генераторный агрегат;
ДЧВ – датчик частоты вращения;
ЗД – задание (частоты);
И – интегральный канал;
ИМ – исполнительный механизм (актуатор);
ИП – источник питания;
К – коэффициент передачи пропорционального (П) канала;
Кстаб – коэффициент передачи интегрального канала;
П – пропорциональный канал;
ПИД – пропорционально-интегрально-дифференциальный (закон
регулирования);
ПРОГ – режим программирования;
РВ – регулирующее воздействие;
РВпуск – регулирующее воздействие в режиме пуска;
РВ=Хрп+Хри+Хрд - суммарное регулирующее воздействие;
Ст – статизм;
См – смещение регуляторной характеристики;
Тдиф – постоянная времени дифференцирования
дифференциального канала (Д);
Ти- постоянная времени интегрального канала;
ТНВД – топливный насос высокого давления;
ЧВпуск – частота вращения пусковая;
ЧВхх – частота вращения промежуточная;
ЧВном – частота вращения номинальная;
ЧВ+ – увеличение частоты вращения;
Чв- – уменьшение частоты вращения;
Z – число зубьев шестерни маховика.

ЦРЧ-7

2
 7. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ
Предприятие-изготовитель РИАТОМ Россия, 656037
г. Барнаул, пр-т Калинина 67Ж
тел/факс (3852)77-35-15
riatom@yandex.ru, 773515@bk.ru
ЦРЧ-7
18
1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
1.1 НАЗНАЧЕНИЕ.
Блок электронный цифрового регулятора частоты ЦРЧ-7 является составной
частью регулятора частоты вращения дизель-генераторных или газопоршневых
электрических агрегатов, автоматизированных по ГОСТ 14228.
Блок в составе регулятора ДВС обеспечивает автоматическую стабилизацию и
контроль над частотой вращения двигателей внутреннего сгорания различных
типов путем воздействия через электромагнит на регулирующую рейку
топливного насоса высокого давления ДГА или воздушную заслонку ГПА.
Блок в части точностных характеристик САРЧ соответствует 2-му классу
ГОСТ 10511.
Блок может быть использован для работы в паре со всеми видами
электромагнитов.
При использовании блока генераторного назначения с поворотными
электромагнитами (актуаторами) ЭМП-1, ЭМП-2 и многофункциональным
контроллером КМ2-3 создается замкнутая система автоматического
регулирования ΙΙ,ΙΙΙ степени автоматизации по ГОСТ 14228.
Блок обеспечивает:
• точное поддержание заданной частоты вращения;
• быструю и точную реакцию на изменение нагрузки;
• изменение в широких пределах режима пуска (PBпуск);
• плавное изменение наклона регуляторной характеристики, в том числе и
отрицательных значений статизма (Ст);
• регулируемую скорость набора оборотов от ЧВхх до ЧВном (ТЕМП);
• плавное изменение коэффициента передачи пропорционального канала (К);
• плавное изменение времени отклика системы регулирования
дифференциального канала (Тдиф);
• плавное изменение времени интегрирования интегрального канала (Ти);
• дистанционное медленное изменение частоты вращения ЧВ+ или ЧВ-,
необходимое для синхронизации агрегатов при параллельной работе;
• дистанционное дискретное управление режимом РАБОТА/СТОП;
• дистанционное дискретное изменение режима поддерживаемой частоты:
ЧВнoм или ЧВхх;
• гальваническую развязку внешних устройств дистанционного управления;
• прекращение подачи топлива при превышении заданных оборотов вращения
вала на 15 % и блокировку повторного пуска;
• индикацию на цифровом табло текущего значения оборотов вала дизеля в
рабочем режиме, номера параметра и его значение в режиме
программирования;
• вывод на цифровое табло значения заданных оборотов или регулирующего
воздействия в режиме РАБОТА (ЗД или РВ);
ЦРЧ-7
3
 • индикацию единичными светодиодами состояния датчика частоты вращения 2.6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание блока ЦРЧ-7 не требуется.
«ЧВ», напряжения аккумуляторной батареи и тока актуатора «ТОК
ИМ»; 3. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
• автоматически восстанавливаемую двухуровневую защиту от перегрузки и ЦРЧ-7 поставляется в упаковке, предохраняющей содержимое от
короткого замыкания по цепям питания и цепям связи с актуатором; повреждений при транспортировании.
ЦРЧ-7 в упаковке должен храниться в сухом, вентилируемом помещении.
• работоспособность при изменении питающего напряжения в широких
Не допускается хранение ЦРЧ-7 в одном помещении с кислотами
пределах от 10 до 30V;
(аккумуляторными) и другими химикатами, вызывающими коррозию деталей.
• защиту от неправильной полярности проводов батареи и бросков
4. УТИЛИЗАЦИЯ
напряжения;
Процесс утилизации блока должен производиться организацией,
1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. лицензированной федеральной службой по экологическому и технологическому
1.2.1 Технические данные блока приведены в таблице 1 надзору на осуществление данной деятельности.

Таблица 1
Не выбрасывайте блок вместе с коммунальными отходами!!!

измерения
Единица
5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Наименование параметра Значение Условия Гарантийный срок эксплуатации блока ЦРЧ-7 составляет 12 месяцев с
начала эксплуатации, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с предприятия-
изготовителя.
1 2 3 4 Гарантии снимаются при нарушении правил эксплуатации, условий
Напряжение питания от 10 до пульсация не транспортирования и хранения.
В
постоянного тока 30 более 8%
Максимальный ток, не более в течение 6
А
отдаваемый в ИМ 10 мин. 6. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И УПАКОВЫВАНИИ
Измеряемая частота вращения -1 от 40 до Блок электронный цифрового регулятора ЦРЧ-7 №__________ изготовлен и
мин
вала двигателя 5000 принят в соответствии с обязательными требованиями государственных
Скорость изменения стандартов, действующей технической документации и признан годным для
мин -1
номинальной частоты ЧВ+, /С 6 эксплуатации.
ЧВ- Блок ЦРЧ-7 упакован (не упакован) согласно требованиям,
Действующее значение предусмотренным в действующей технической документации.
при
напряжения с датчика частоты В 0,6
ЧВ≥100мин-1
не менее
в нормальных Начальник ОТК
Ток срабатывания
А 9 условиях после
термопредохранителя М.П. __________________ __________________
Инерционная защита

6 мин. работы личная подпись расшифровка подписи

Время восстановления в нормальных
состояния С 600 условиях при __________________
термопредохранителя токе 0А. дата

при
Ток срабатывания температуре
А 6
термопредохранителя окружающей
среды +50°С .

ЦРЧ-7 ЦРЧ-7

4 17
 Продолжение таблицы 4
1 2 3 Продолжение таблицы 1
Цифровое значение Неправильно установ- Выставить параметр

измерения
Единица
«ЧВ» не соответству- лено число зубьев «0»
ют номинальной Неправильно Наименование параметра Значение Условия
Выставить параметр
частоте вращения установлена
«7»
дизеля при работе номинальная частота
1 2 3 4
Обрыв жгута или
При прокрутке дизеля Проверить цепи Ток срабатывания электронной
неисправность ДЧВ А 12±1
стартером светодиод подключения ДЧВ защиты
(400Ω<RДЧВ<700Ω)
«ЧВ» высвечивается Неправильно Время срабатывания
мС 10

Электронная
прерывистым красным Проверить установку электронной защиты, не более
установлен зазор ДЧВ
ДЧВ

защита
светом, дизель не (0,9±0,2мм) Время повторного
запускается автоматического включения С 0,5
Неисправен ЦРЧ Заменить ЦРЧ электронной защиты
При прокрутке дизеля Аварийное отключение подачи 1,15
Обрыв жгута ИМ Проверить цепи мин -1
стартером светодиод топлива при разносе ЧВном
(1,5Ω<RИМ<2Ω) подключения ИМ
"ЧВ" светится зеленым Категория размещения блока по
цветом, светодиод 2.1
Неисправен блок Заменить блок ГОСТ 15150-69
"ТОК ИМ" не горит, Климатическое исполнение по
электронный электронный У
дизель не запускается ГОСТ 15150-69
Неустойчивая работа см.
*НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ЧВ Габаритные размеры мм
агрегата приложение
При прокрутке дизеля Масса блока, не более кг 0,3
стартером светодиод Проверить соединение ИМ с ТНВД (см. п. 2.2.3)
"ЧВ" светится зеленым 1.2.2 Значения параметров настройки в режиме программирования
цветом, светодиод приведены в приложение А.
"ТОК ИМ" светится
Неисправность следует искать в дизеле 1.2.3 Состав блока
красным цветом,
Таблица 2
дизель не запускается
Обозначение Наименование Кол-во
*НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ЧВ: ЦРЧ-7 Блок электронный цифрового регулятора 1
1. Периодическая быстрая (больше 3Гц) нестабильность выражается в скачках и MSTB 2,5/4-ST Розетка 1
рывках как следствие некорректного ВОСПЛАМЕНЕНИЯ в двигателе. MSTB 2,5/7-ST Розетка 1
Повышение частоты вращения увеличивает частоту нестабильности и наоборот Блок электронный цифрового регулятора
(проверить). 15.007 ПС 1
ЦРЧ-7. Паспорт
2. Периодическая медленная (меньше 3Гц) наблюдается при неполадках в
топливной системе двигателя, причем проявляется даже при НЕПОДВИЖНОМ
органе подачи топлива (проверить). Уменьшение угла наклона статической 1.2.4 Устройство и работа
характеристики снижает нестабильность. Блок является автономным двухрежимным регулятором непрямого действия
3. Апериодическая нестабильность должна откликаться на изменение параметра (ДРН), согласно ГОСТ 10511.
«1» (К): если увеличение «К» снижает нестабильность, то причина, вероятно, в В блоке на основе микропроцессорных элементов реализован
двигателе (несвоевременное воспламенение, неустойчивая работа топливной пропорционально-интегрально-дифференциальный закон регулирования (ПИД-
системы, изменение нагрузки на генератор). регулятор).

ЦРЧ-7 ЦРЧ-7

16 5
 2.5.6.1 Работа ГПА с механической установкой частоты холостых
1.2.4.1 Принцип работы. оборотов.
Принцип действия ЦРЧ-7 основан на измерении текущего значения частоты В этом случае ЦРЧ-7 НЕ ДОЛЖЕН участвовать в процедуре пуска и выхода на
вращения дизеля Fт, сравнении Fт с заданным значением частоты Fзд, ЧВхх, для чего установить следующие значения программируемых параметров:
формировании отклонения частоты ▲F=| Fзд-Fт| и суммарного регулирующего • РВ пуск «8» – 000;
воздействия РB по пропорционально-интегрально- дифференциальному закону • ЧВпуск «5» и ЧВхх «6» – установить значения близкие, но обязательно
(канал ПИД), формировании тока ИМ, пропорционального РВ с выполнением МЕНЬШЕ ЧВхх, определяемой механической уставкой (винтом);
функций контроля и блокировки включения при отсутствии ЧВ (узел контроля) • ЧВном «7» – установить значение по паспорту на ГПА.
или превышении ЧВ предельно допустимого значения (разнос), а также Выход на ЧВном, регулировка ЧВном и работа под нагрузкой осуществляется
автоматического ограничения тока ИМ после достижения двигателем заданной так же, как и в ДГА (см. п.п 2.5.2, 2.5.3, 2.5.4, 2.5.5).
частоты Fзд (узел ограничения вылета рейки). 2.5.6.2 Работа ГПА с электронной установкой ЧВхх.
Интегральный (И) и дифференциальный (Д) каналы ПИД-регулятора В этом случае работа ЦРЧ-7 и агрегата полностью совпадает с режимами
определяют динамические свойства ЦРЧ: работы в составе ДГА.
- постоянная времени интегрирования И-кнала определяет стабилизацию 2.5.7 Возможные неисправности и методы их устранения.
частоты при больших отклонениях (сброс, наброс нагрузки); Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в
- постоянная времени дифференцирования Д-канала определяет реакцию на таблице 4.
быстрый скачок частоты. Таблица 4
С целью стабилизации режима работы регулятора при изменении питающего Наименование
напряжения и температуры окружающей среды предусмотрена обратная связь по неисправности, ее Вероятная причина Метод устранения
току ИМ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ (см. структурную схему в приложении Д). внешние проявления
1.2.4.2 Схема электрическая структурная.
На структурной схеме (приложение Д) приведено внутреннее устройство ЦРЧ- 1 2 3
7 и соединение внешних элементов. При включении Нет питания ЦРЧ
Проверить цепи
С момента включения стартера и поступления команды РАБОТА запускается питания блока Не правильная
питания блока
процедура по следующему алгоритму: цифровой индикатор не полярность проводов
• при раскручивании вала дизеля от стартера происходит модуляция светится Неисправен ЦРЧ Заменить ЦРЧ
магнитного потока ДЧВ зубьями шестерни маховика, сигнал ЧВ с ДЧВ
поступает на ИЗМЕРИТЕЛЬ ЧАСТОТЫ, который измеряет текущее При включении Напряжение питания не Привести напряжение
значение частоты Fт, высвечиваемое на ИНДИКАТОРЕ; питания блока соответствует питания в соответствие,
• пока Fт < 40 мин -1 РВ=0 и регулятор в управлении частотой НЕ светодиод напряжения показанию в табл. 1 см. таблицу 1
УЧАСТВУЕТ (светоиндикатор ЧВ в режиме прерывистого зеленого питания светится Неисправен блок Заменить блок
свечения) - режим СТАРТЕРНЫЕ ОБОРОТЫ); красным цветом электронный электронный
• когда 40< Fт < ЧВпуск, включается узел РЕЖИМ ПУСКА. РВ, равное При включении
РВпуск, усиливается УСИЛИТЕЛЕМ МОЩНОСТИ, ИМ перемещает рейку питания ЦРЧ светодиод
ТНВД (или воздушную заслонку ГПА) и подается фиксированное напряжения питания
количество топлива, соответствующее заданному значению параметра «8» светится зеленым
РВпуск – двигатель набирает обороты (светоиндикатор ЧВ в режиме Обрыв по цепи ДЧВ Проверить цепи ДЧВ
цветом, светодиод
прерывистого зеленого свечения) – регулятор ЕЩЕ НЕ УПРАВЛЯЕТ «ЧВ» высвечивается
частотой вращения (режим ПУСКА); прерывистым красным
• если Fт > ЧВпуск, отключается узел РЕЖИМ ПУСКА и одновременно свечением
включается ПИД канал, формирующий РВ по ПИД–закону,
пропорциональное значению рассогласования ▲F=Fзд-Fт – регулятор
переходит в режим управления частотой (светоиндикатор ЧВ в режиме
непрерывного зеленого свечения) - процедура пуска завершена успешно;

ЦРЧ-7 ЦРЧ-7

6 15
добиться колебаний частоты вращения, а затем, УМЕНЬШАЯ значение
параметра «1» (К) добиться стабильной работы двигателя. Для надежной
стабильности уменьшить последние значения К на 10%.
Увеличить значение параметра «F» (Кстаб) до нестабильной работы, а затем,
уменьшая значение параметра Кстаб, добиться стабильной работы двигателя и
увеличить последнее значение Кстаб на 10%.
Увеличить значение параметра «4» (Тдиф) до нестабильной работы, а затем
уменьшая значение параметра, добиться стабильной работы дизеля и уменьшить
последнее значение Тдиф на 10%.
Установленные значения параметров могут быть незначительно
откорректированы при подключении нагрузки.
2.5.3 Работа ДГА под нагрузкой.
Через 10 сек после выхода на номинальные обороты и регулировки ЧВном
ДГА готов к приему нагрузки. Подключить нагрузку 100%. При необходимости
подкорректировать значение параметра «2» (Ст) под требуемый наклон
статической характеристики (см. таблицу 3 и приложение Е). Снять нагрузку.
Если показания частотомера отличаются от значений, установленных п. 2.5.2.2,
откорректировать значение параметра «3» (См). Снова подключить нагрузку
100% и повторить операции по п. 2.5.3.
В случае неустойчивой работы под нагрузкой, откорректировать значения
параметров «1» (К) и «4» (Тдиф), «F» (Кстаб) добиваясь оптимального
соотношения между устойчивостью ДГА и динамикой при сбросе/набросе
нагрузки.
В противном случае обратиться к разделу «НЕИСПРАВНОСТИ» пункт
«НЕСТАБИЛЬНОСТЬ» настоящего паспорта.
Выйти из режима программирования.
Для останова ДГА снять нагрузку, охладить двигатель на НОМИНАЛЬНЫХ
ОБОРОТАХ в течение времени, указанного в паспорте на двигатель.
Переключить тумблер ЧВном/ЧВхх в положение ЧВхх и отключить питание
блока.
2.5.4 Параллельная работа ДГА.
ЦРЧ-7 в составе системы автоматического регулирования совместно с
устройством управления типа многофункционального контроллера КМ2-3Г-08
обеспечивает параллельную работу ДГА, в том числе и с распределением
нагрузки. В режиме «СИНХРОНИЗАЦИЯ» контроллер медленно изменяет
ЧВном вводимой в синхронизм ДГА через цепи ЧВ+ (ЧВ больше) или ЧВ- (ЧВ
меньше) ЦРЧ-7 до входа в синхронизм. Этот же контроллер через ЦРЧ-7
изменяет режим ДГА при распределении нагрузки.
2.5.5 Работа ДГА на сеть.
В составе системы, указанной в п.2.5.4., ЦРЧ-7 обеспечивает также работу на
сеть.
2.5.6 Работа в составе ГПА.
В составе газопоршневого агрегата ЦРЧ-7 выполняет те же функции, что и в
составе ДГА.
ЦРЧ-7
14
• если включен режим ЧВхх (тумблер ЧВхх/ЧВном – разомкнут), регулятор
плавно изменяет частоту вращения с ЧВпуск до ЧВхх, заданные установкой
значений параметров программирования «5» и «6» соответственно (см.
таблицу 2) – двигатель переходит в режим ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ОБОРОТЫ
без наброса нагрузки (прогрев);
• когда включен режим ЧВном (тумблер ЧВхх/ЧВном-замкнут), включается
узел режима ТЕМП и регулятор плавно изменяет частоту вращения с ЧВхх
до ЧВном со скоростью перестройки, заданной параметром «9» ТЕМП.
При достижении частоты ЧВном, заданной параметром «7» ЧВном, регулятор
переходит в режим удержания заданной частоты ЧВном – двигатель готов к
приему нагрузки.
Медленное изменение ЧВном со скоростью 6 мин-1/с производится нажатием
кнопок ЧВ+ (ЧВ больше) или ЧВ- (ЧВ меньше).
Контроль значения и медленного изменения ЧВном производится нажатием
кнопки ЗД на ЦРЧ-7, при этом на цифровое табло выводится значение ЧВном.
Процедура пуска и выхода на заданную частоту приведена на пуско-
регуляторной характеристике (приложение Е).
В случае повышения значения текущей частоты на 15% от номинального
значения (разнос), включается узел контроль, ток ИМ резко падает до нуля,
отсекается подача топлива – светоиндикатор ЧВ переходит в режим
непрерывного красного свечения и одновременно блокируется режим РАБОТА.
Восстановление работы регулятора осуществляется ТОЛЬКО пересбросом
питания (выключить – включить SF). При коротком замыкании цепей питания
или исполнительного механизма, а также при перегрузке по току (ток более
12А), срабатывает электронная защита и блокирует УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ,
светоиндикатор ток ИМ переходит в режим непрерывного красного свечения –
регулятор не работает. УЗЕЛ ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ периодически через
каждые 0,5с кратковременно включает УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ - тест на
перегрузку по току. Если причина перегрузки НЕ устранена, УЗЕЛ
ЭЛЕКТРОННОЙ ЗАЩИТЫ снова срабатывает и процесс повторяется -
включенный автомат SF издает характерные периодические щелчки с частотой
2Гц.
После устранения причины перегрузки работоспособность регулятора
автоматически восстанавливается. В случае длительной работы регулятора с
повышенными токами ИМ (IИМ=8.....9А в нормальных условиях), срабатывает
инерционная защита по току – термопредохранитель FU и разрывается цепь
питания УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ (светоиндикатор «ТОК ИМ» непрерывного
красного свечения).
При повышенной температуре окружающей среды термопредохранитель
срабатывает при меньших значениях тока ИМ (6...7А).
Если при первом включении регулятора было допущено неправильное
подключение полярности подводящих проводов от источника питания ИП, то
открывается защитный диод VD и срабатывает автоматический выключатель SF,
размыкая цепь питания ЦРЧ-7.
ЦРЧ-7
7
 1.2.4.3 Методика программирования параметров.
В ЦРЧ-7 доступны для программирования 12 параметров (см. приложение А).
Для входа в режим программирования нажать и удерживать кнопку А в
течение 5с, при этом светоиндикатор «ПРОГ» переходит в режим прерывистого
зеленого свечения, а на цифровой индикатор выводятся номер и значение
параметра.
Увеличение(уменьшение) номера параметра производится нажатием кнопок А
(В).
Увеличение (уменьшение) значения параметра производится нажатием кнопки
С (D).
Для быстрого увеличения значения параметра с шагом 10 единиц нажать
кнопку С, а затем А. Для быстрого уменьшения - кнопки D и затем А.
Для сверхбыстрого увеличения значения параметра с шагом 100 единиц
нажать кнопку С, а затем В, а для сверхбыстрого уменьшения - кнопки D и затем
В.
Для запоминания введенных значений необходимо выйти из режима
программирования, одновременно нажав и удерживая в течение 2с кнопки Аи В.
После выхода из режима программирования на цифровое табло выводится
текущее значение частоты в оборотах в минуту (мин -1).
1.2.4.4 Настройка характеристик регулирования.
В приложении А приведены усредненные значения параметров,
устанавливаемые предприятием – изготовителем. Сведения о влиянии
программируемых параметров на характеристики регулирования приведены в
таблице3 (также см. приложение Е).
Таблица 3
№ параметра
ВНИМАНИЕ! При значениях параметров К > 300 и РВпуск > 900
двигатель может уйти в разнос при первом включении.
В целях безопасности используйте дублирующее СТОП - устройство.
2.5 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦРЧ-7
Перед первым включением двигателя проверить его готовность к пуску в
соответствие с руководством по эксплуатации двигателя (раздел ПОДГОТОВКА
К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ).
2.5.1 Запуск на промежуточные обороты ДГА.
Включить тумблер РАБОТА (замкнуть). Тумблер Чном/ЧВхх в положении
ЧВхх (разомкнут). Светоиндикатор РАБОТА постоянного зеленного свечения.
Нажать кнопку 3Д – на табло выводится установленное ранее значение ЧВпуск
(параметр «5» см. раздел 2.4.3). Включить стартер: по алгоритму регулирования
двигатель последовательно проходит режим СТАРТЕРНЫЕ ОБОРОТЫ (зона 1),
затем режим ПУСКА (зона 2) и плавно выходит на режим ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ
ОБОРОТЫ (зона 3) – см. приложение Е. На табло должно быть значение, равное
ЧВхх (параметр «6»).Если двигатель не выходит на промежуточные обороты, то
увеличивая значение параметра «3»(См) - см таблицу 4, установить частоту
близкую к ЧВхх. Во время пуска наблюдать за поведением двигателя.
2.5.1.1 Регулировка пускового топлива.
Количество впрыскиваемого топлива при пуске определяется значением
параметра «8» РВпуск. Произвести несколько пусков при различных значениях
РВпуск от минимального значения 150 единиц до максимального 600 единиц и
выбрать оптимальное значению по 2-м критериям: уверенный пуск и
минимальный дымный выпуск (см. приложение Е «Регуляторная
характеристика ЦРЧ-7», зона пуска 2 и таблицу 4).
2.5.2 Выход на номинальные обороты ДГА без нагрузки.

Обозначение
параметра

Выход на номинальные обороты производится из режима

параметра
Значение

Характеристика Внешнее проявление на ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ОБОРОТЫ после прогрева двигателя.

регулирования
1 2 3 4
000 Регулировка ЧВ отсутствует
Крутизна характеристики
050
регулировки 5 РВ/мин -1
1 К Крутизна характеристики
100
регулировки 10 РВ/мин -1
Крутизна характеристики
300
регулировки 30 РВ/мин -1
2 Ст 000 Астатическая характеристика
ЦРЧ-7
ДГА 2.5.2.1 Тумблер ЧВном/ЧВхх установить в положение ЧВном (замкнуто).
Двигатель должен плавно набирать обороты от ЧВхх до ЧВном со скоростью
заданной параметром «9» ТЕМП. При необходимости изменения скорости
5 набора войти в режим программирования и установить требуемое значение
Не работает параметра ТЕМП (см. таблицу 4). В случае значительных колебаний ЧВном
Не выходит на заданную уменьшить значение параметра «1» (К) до стабилизации ЧВном. Если
частоту, вялая машина нестабильность не устраняется, изменением параметра «4» (Тдиф) добиться
стабильной работой. Если нестабильность не устраняется обратиться к разделу
Нормальный режим
«Устранение неисправностей» пункт НЕСТАБИЛЬНОСТЬ.
Колебания частоты,
неустойчивость машины
Частота не зависит от 2.5.2.2 Регулировка ЧВном.
нагрузки Наблюдая за показаниями частотомера генератора ДГА, установить
изменением значения параметра «3» (См) частоту, превышающую ЧВном на
величину требуемого статизма. УВЕЛИЧЕНИЕМ значения параметра «1» (К)
ЦРЧ-7

8 13
витой парой проводов, сечением не менее 0,35 мм², с числом витков не менее 0,2
витка/см. ИМ должен быть подключен к блоку экранированным кабелем,
выполненным витой парой проводов, сечением не менее 1,5 мм², с числом Продолжение таблицы 3
витков не менее 0,2 витка/см и длиной не более 6м. При длине кабеля ИМ более 1 2 3 4 5
6м сечение проводов увеличивается до 2,0...2,5 мм² Характеристика со статизмом Наклон статической
Выводы экранов кабелей ДЧВ и ИМ должны быть изолированы друг от друга 050
~ 3% характеристики ~3%
и других цепей, а также иметь ЕДИНСТВЕННУЮ точку заземления. Характеристика со статизмом Наклон статической
Кабели ДЧВ и ИМ должны быть максимально удалены друг от друга и, по 100
~6% характеристики ~6%
возможности, перпендикулярны. Устройства управления (тумблеры, кнопки или Характеристика со статизмом Наклон статической
реле) должны подключаться ОТДЕЛЬНЫМИ проводами сечением не менее 200
~ 12% характеристики ~12%
0,35мм², общие провода должны быть подключены к контакту «7» разъема Х3 Частота много меньше
(Х3 – 7). 000 Смещения характеристики нет
ЧВзд
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ подключение общего провода к нулевым (общим) Смещение характеристики ~
проводам силовых цепей. 050 Чистота ниже ЧВзд
на 150 мин -1
3 См
Смещение характеристики ~
2.4 ПОДГОТОВКА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ 100 Частота близка к ЧВзд
на 300 мин -1
Подготовка к использованию производиться на «холодном» двигателе, без Смещение характеристики ~ Частота значительно
включения стартера. 200
на 600 мин -1 больше ЧВзд
2.4.1 Проверить целостность, надежность крепления подводящих кабелей и
Большой обратный отклик на
соответствие их подключения согласно схеме электрических подключений 000 Неустойчивая работа
скачок частоты
(приложение В).
Быстрая реакция на скачок,
2.4.2 Включить питание блока: в течение 2-3с производится автоматическое Стабильность
4 Тдиф 050 обратный отклик
тестирование светоиндикаторов и цифрового табло—мигающее свечение. После удовлетворительна
минимальный
тестирования на лицевой панели должны высвечиваться:
Быстрая реакция на скачок, Перерегулирование
• на цифровом табло 0000; 100
большой обратный отклик Неустойчивая работа
• светоиндикатор ЧВ в режиме прерывистого красного свечения, что
000 Ток ИМ близок к нулю Нет запуска
свидетельствует об отсутствии сигнала с ДЧВ;
100 Ток ИМ около 0,7 А (РВ~10) Глохнет при запуске
200 Ток ИМ около 2 А (РВ~25) Запуск неуверенный
• Светоиндикатор в режиме непрерывного зеленого свечения – 8 РВпуск
Стабильный запуск
напряжение питания в норме.
500 Ток ИМ около 5 А (РВ~65) Возможно задымление
Нажать и удерживать кнопку В – на цифровое табло выводится значение
выхлопа
напряжения питания с точностью до десятой. Напряжение должно быть в
000 Набора с ЧВхх на ЧВном нет ЧВном равна ЧВхх
пределах 24±6 В. Отпустить кнопку В – на табло выводится текущее значение
ЧВ, должно быть 0000. Проворачивая стартером маховик убедиться: на табло 005 Набор со средним темпом Время набора ~ 5с
9 ТЕМП
показания больше нулевых, а светоиндикатор ЧВ переходит в режим 010 Быстрый набор Время набора ~ 2.5с
прерывистого зеленого свечения, что свидетельствует о наличии сигнала с ДЧВ. 020 Очень быстрый набор Время набора ~ 1с
Поочередно включая тумблеры РАБОТА/СТОП, ЧВном/ЧВхх и кнопки ЧВ+ и Стабилизация режима при
1
ЧВ- , убедиться по свечению соответствующего светоиндикатора, что команды Е Кос 080 изменении температуры и Стабильная работа
управления выполняются. напряжения питания
2.4.3 Войти в режим программирования (см. п.1.2.4.3) и выставить значения Для инерционных
8 Постоянная времени Ти~2с
параметров Z («0»), ЧВпуск («5»), ЧВхх («6») и ЧВном («7») согласно машин
2
техническим данным в паспорте двигателя. Убедиться, что уставки параметров К F Кстаб Для среднединамичных
16 Постоянная времени Ти~1с
(«1»), Ст («2»), Тдиф («4») и РВпуск («8») соответствуют заводским (см. таблицу машин
2). В противном случае установить значения этих параметров согласно таблице 32 Постоянная времени Ти~0.5с
Для динамичных машин
2. 64 Постоянная времени Ти~0.25с
ЦРЧ-7 ЦРЧ-7

12 9
1
–рекомендуемое значение Кос 080±10 единиц.
2
– постоянная времени интегрального канала (время выравнивания) Ти 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
рассчитывается по формуле: Ти =16/Кстаб [с]. 2.1 ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Остальные программируемые параметры (кроме «Е») являются уставками и 2.1.1 Цепь питания блока должна быть присоединена
выставляются согласно требованиям паспорта на двигатель: НЕПОСРЕДСТВЕННО к клеммам аккумулятора. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
№ параметра: параллельное соединение цепей питания блока и других электрических
«0» – число зубьев шестерни маховика; устройств двигателя, выполненное НЕ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА.
«5» – частота удавшегося пуска ЧВпуск, начало регулирования; 2.1.2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа блока от зарядного генератора, при
«6» – промежуточная частота ЧВхх; ОТКЛЮЧЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
«7» – номинальная частота ЧВном. 2.1.3 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ установка блока НЕПОСРЕДСТВЕННО НА
Оптимальные значения характеристик конкретного двигателя достигаются ДВИГАТЕЛЕ или КРОНШТЕЙНЕ, смонтированном НЕПОСРЕДСТВЕННО НА
настройкой параметров «1», «2», «3», «4», «8», «9», «F» в составе ДГА (ГПА). ДВИГАТЕЛЕ, а также в местах, подверженных тепловому излучению и
Рекомендации по настройке приведены в разделе 2 «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО действию факторов, значения которых ПРЕВЫШАЮТ ТРЕБОВАНИЯ
НАЗНАЧЕНИЮ». настоящего паспорта (см. таблицу 1: строки «Категория размещения» и
«Климатическое исполнение»).
1.2.4.5 Конструкция.
Блок ЦРЧ-7 выполнен в виде двухплатного модуля, размещенного в корпусе 2.2 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
(см. приложение Г) и состоит из: К обслуживанию допускается персонал, прошедший соответствующую
• платы индикатора; подготовку и ознакомленный с настоящим паспортом. Запрещается подключать
• платы регулятора. и отключать кабельный разъем при включенном питании. При эксплуатации
Плата индикатора расположена внутри крышки - лицевой панели, на которой блока необходимо выполнять требования правил устройства электроустановок
размещены: (ПУЭ), действующих правил техники безопасности и пожарной безопасности
при обслуживании электрооборудования на объектах.
• цифровой 4-х разрядный индикатор;
Для безопасной работы двигатель должен быть снабжен АВТОНОМНЫМ
• кнопки управления А,В,С,D;
СТОП-УСТРОЙСТВОМ.
• единичные светоиндикаторы режимов – 8 штук.
Плата регулятора закреплена на массивном основании, являющимся
2.3 УСТАНОВКА НА ОБЪЕКТЕ
одновременно и теплоотводом. Подключение к блоку внешних устройств
2.3.1 Установить блок на штатное место с учетом указаний п. 2.1.3 и
производится через кабельные разъемы Х1 и Х3. Блок крепится на объекте
закрепить его 2-мя винтами.
винтами М4 через 2 отверстия Ø 4,5 мм.
2.3.2 Установить ДЧВ в специально подготовленное отверстие над зубьями
Вид лицевой панели, расшифровка условных обозначений на панели и
шестерни маховика. Воздушный зазор между сердечником ДЧВ и зубьями
габаритный чертеж ЦРЧ-7 приведены в приложении Б.
шестерни маховика должен составлять 0,9±0,2 мм. Маховик провернуть так,
чтобы зуб встал напротив посадочного отверстия ДЧВ и завернуть ДЧВ до
1.2.4.6 Маркировка и пломбирование. касания с зубом, а затем отвернуть на один оборот. Проворачивая маховик,
На передней панели блока маркируются:
убедиться, что вращение свободно. Законтрить ДЧВ. При необходимости
• модификация блока «ЦРЧ-7»; замерить зазор мерным инструментом.
• товарный знак предприятия-изготовителя РИАТОМ; 2.3.3 Установить ИМ на кронштейн ТНВД и закрепить болтами. Соединить
• заводской № блока и год выпуска. топливную рейку ТНВД через звено с рычагом ИМ. Вручную переместить
Пломбирование блока не производится. Специальной тары для упаковки не соединение ИМ с топливной рейкой от упора до упора: движение должно быть
требуется. свободным, без трения, люфта или перекоса.
2.3.4 Подключить к разъемах Х1 и Х3 блока через кабельные розетки из
комплекта поставки внешние устройства согласно схемы электрических
подключений (приложение В) с учетом указаний п.п 2.1.1 и 2.1.2. В цепь питания
блока включить автоматический выключатель типа ВА47-29В16 (16А категория
В). ДЧВ должен подключаться к блоку экранированным кабелем, выполненным
ЦРЧ-7 ЦРЧ-7

10 11