Пшеницкий, Андрей (Анджей) Павлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Анджей Павлович Пшеницкий (польск.
Пшеницкий, Андрей (Анджей)
Andrzej Pszenicki; 29 ноября (10 декабря)
Павлович
1869 — 5 августа 1941) — русский инженер-
польск. Andrzej Pszenicki
строитель польского происхождения, автор
многочисленных проектов мостов и других
металлических конструкций, автор Дворцового
моста в Санкт-Петербурге.

Содержание
Биография
Научные работы
Дата рождения 29 ноября (10 декабря)
Постройки
1869
Примечания Место рождения Пабьянице, Петроковская
Ссылки губерния, Российская
империя (ныне в
Лодзинском воеводстве,
Биография Польша)

Родился 29 ноября (10 декабря) 1869 года в Дата смерти 5 августа 1941 (71 год)
Пабьянице. Его отец Павел Пшеницкий был Место смерти Варшава
владельцем небольшой фермы. Учился сначала Подданство Российской империи
в Пабянице, затем в г. Пётркув-Трыбунальски. Род деятельности Инженер-мостостроитель
Закончив гимназию с золотой медалью,
Медиафайлы на Викискладе
Пшеницкий продолжил своё обучение в Санкт-
Петербурге. В 1898 году он окончил Институт
Путей Сообщения.

Сразу же после окончания университета начал работать в Департаменте управления городскими

мостами в Санкт-Петербурге, где он работал — с некоторыми перерывами — до 1919 г. Начав
свою карьеру с должности инженера-конструктора, Пшеницкий стал главным инженером. За
время работы на этой должности, Андрей Павлович принял участие в проектировании,
строительстве и реконструкции 43 мостов — в том числе 11 деревянных, 5 каменных мосты и 27
стальных мостов (в том числе 4 разводных)[1].

Пшеницкий входил в число инженеров, участвовавших в проектировании и строительстве

Троицкого моста через Неву.

Принимал активное участие в жизни прихода св. Екатерины в Санкт-Петербурге. В 1905 году был
избран синдиком прихода[2]. При участии Пшеницкого были открыты три польские школы в
Санкт-Петербурге[3].
В 1908 году Анджей Пшеницкий выиграл
международный конкурс по проектированию
Дворцового моста в Санкт-Петербурге.

Совместно с профессором Н. А. Белелюбским

разрабатывал проекты мостов через Волгу около
Казани (1911—1913) и около Симбирска (1913—
1916), мост через Мсту в Боровичах.

За работу «Использование трехшарнирных арок в

разводных мостах», основанной на концепции
разводного пролёта Дворцового моста, совет Разведённый Дворцовый мост
Института Инженеров Путей Сообщения
присвоил ему звание ему адъюнкта. В Институте
Пшеницкий прошёл все степени — от ассистента кафедры мостов (1901), лектора (1908) до
профессора (1916).

В 1915 году он стал возглавил кафедру мостов в Женском политехническом институте, а в 1916
году — кафедру в Институте гражданских инженеров.

В 1919 году совет Института Инженеров Путей Сообщения наградил Андрея Павловича золотой
медалью им. Л. Ф. Николаи, присуждаемую раз в 10 лет[3].

В конце 1919 года он уехал в Эстонию, где до 1921 года занимался восстановлением разрушенных
в годы войны мостов и разработал проект моста пролётом 110 м через р. Нарову в г. Нарва.
Преподавал на кафедре мостов Рижского Технического университета.

После окончания Советско-польской войны, в 1921 году, Пшеницкий приехал в Варшаву. В апреле
1921 года возглавил кафедру строительства мостов Варшавского Политехнического института и
руководил ей до начала войны в 1939 году. В 1923—1929 гг. Анджей Пшеницкий занимал пост
декана факультета гражданского строительства, а в период с 1929 по 1932 гг. был ректором
Варшавского Политехнического института. В 1938 г. совет института присудил ему степень
почётного доктора. Пшеницкий также преподавал курс строительства деревянных мостов в
Офицерской школе саперов, а с 1936 года в Военно-инженерном колледже.

А. П. Пшеницкий организовал собственное конструкторское бюро. В межвоенный период им

разработан ряд крупных инновационных и стальных конструкций. В 1932 году начато
строительство Главного железнодорожного вокзала в Варшаве, в проектировании которого
участвовал Анджей Пшеницкий. Это было крупнейшее строительство межвоенного периода в
Польше — общий вес стали составил 4 630 тонн, а площадь объекта — 2,5 га[4].

В 1936 году по его проекту был построен первый в Польше сварной железнодорожный мост через
реку Дрвенцу на железнодорожной линии Торунь-Серпц[4]. В 1938 году был построен
железнодорожно-автомобильный мост Легионов Пилсудского в Плоцке (на момент постройки —
самый длинный мост в Польше).

С 1923 года он был действительным членом Академии технических наук в Варшаве, был
консультантом в Министерстве общественных работ, Министерстве путей сообщения, компании
«К Rudzki & S-ка». С 1934 по 1939 год А. Пшеницкий занимал пост президента Польской
ассоциации гражданских инженеров.

Он был награждён Крестом Командора ордена Возрождения Польши и Крестом Командора ордена
Леопольда I[5].

А. П. Пшеницкий умер в Варшаве 5 августа 1941 года. Похоронен на варшавском кладбище

Повонзки.

Именем Пшеницкого названа улица в варшавском районе Мокотув.

Научные работы
Железные мосты (1928)
Курс строительства мостов (1938)
Деревянные мосты (1938)
Клепаные стальные мосты (1954, опубликована посмертно).

Постройки
Троицикй мост через реку Неву в Санкт-Петербурге (1903)
мост через реку Мсту в Боровичах (1905)
Дворцовый мост через реку Неву в Санкт-Петербурге (1912—1916)
железнодорожный мост через Волгу около Казани (1911—1913)
железнодорожный мост через Волгу около Симбирска (1913—1916)
железнодорожный мост через р. Нарва в г. Нарва
радиомачта мачта высотой 123 м в Бемово недалеко от Варшавы (1923)
железнодорожный мост в г. Сандомир (1927)
железнодорожный мост через р. Брда (1927)
Главный железнодорожный вокзал в Варшаве (1932—1939)
ангары аэропорта в Варшаве (1933)
реконструкция завода Solvay около Ярославца[6]
автодорожный мост через р. Неман в Гродно (1934)
мост Пилсудского через Вислу в Кракове (1934)
железнодорожный мост через реку Дрвенцу (1936)
автомобильный мост Эдварда Рыдз-Смиглы через Вислу во Влоцлавеке (1937)
железнодорожно-автомобильный мост Легионов Пилсудского через Вислу в Плоцке
(1938)
Разводной пролёт Дворцового Пантелеймоновский мост в
моста в Санкт-Петербурге Санкт-Петербурге

мост Пилсудского в Кракове мост Легионов Пилсудского в

Плоцке

мост в Боровичах

Примечания
1. Andrzej Pszenicki (http://www.mostypolskie.pl/andrzej-pszenicki,166,.html) Архивная копия
(http://web.archive.org/web/20071217030518/http://www.mostypolskie.pl/andrzej-pszenicki,
 166,.html) от 17 декабря 2007 на Wayback Machine (польск.)
2. Католический приход Св. Екатерины: Персоналии (http://www.catherine.spb.ru/page.pht
ml?query=personalia)
3. Вестник муниципалитета Лодзинского воеводства (http://www.lodzkie.pl/system/galleries/
download/ziemia_lodzka/archiwum2009/zl_2009_03.pdf) (недоступная ссылка). Март
2009. (польск.)
4. Польские инженеры в XIX—XX вв. том 7. (http://www.bc.pollub.pl/Content/240/T.7.pdf)
Архивная копия (http://web.archive.org/web/20160304085742/http://www.bc.pollub.pl/Cont
ent/240/T.7.pdf) от 4 марта 2016 на Wayback Machine / Под ред.
Й. Пилатовича. (польск.)
5. http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/873/sylw_prof_056.pdf (польск.) (недоступная ссылка)
6. газета Głos znad Pregoły № 8-9 2002 г. (польск.) (http://www.glos-znad-pregoly.org/08-09-2
002/08-09-2002.pdf) (недоступная ссылка). Дата обращения 18 ноября 2009. Архивировано (ht
tps://web.archive.org/web/20160304064925/http://www.glos-znad-pregoly.org/08-09-2002/08-09-2002.
pdf) 4 марта 2016 года.

Ссылки
Польские инженеры в XIX—XX вв. — 7 том (https://web.archive.org/web/2016030408574
2/http://bc.pollub.pl/Content/240/T.7.pdf) . / Под ред. Й. Пилатовича (польск.)
Газета Общества польской Культуры Głos znad Pregoły № 8-9 2002 г. (https://web.archiv
e.org/web/20160304064925/http://www.glos-znad-pregoly.org/08-09-2002/08-09-2002.pd
f) (польск.)
Вестник муниципалитета Лодзинского воеводства Март 2009 (http://www.lodzkie.pl/syst
em/galleries/download/ziemia_lodzka/archiwum2009/zl_2009_03.pdf) (недоступная
ссылка) (польск.)

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пшеницкий,_Андрей_(Анджей)_Павлович&oldid=103894460

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 декабря 2019 в 14:52.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать
дополнительные условия.
Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации Wikimedia Foundation, Inc.