Вы вошли как Испытатель КИС. Новые сообщения Активные темы Темы без ответов Личные сообщения
Форум сайта «Военный паритет» → ПВО и ПРО → Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?
Проверка 690 ВП МО РФ , инициированная Управлением ФСБ прошла настолько халатно , что даже не все нарушения были
обнаружены и записаны в материалах проверки. Руководство ПАО МЗиК и ОКБ Новатор поняли всю глубину своих грубых
ошибок и пошли на сговор с целью ввести в заблуждение членов комиссии и завуалировать изготовление 200 шт.
неисправных ракет 9М82МД. Для этого руководство ОКБ Новатор решило изменить технологическую документацию
9М82МД.5060-0ТУ с целью расширения допусков и подмены одних параметров другими . Но мы не позволили им это
скрыть и провели свое негласное расследование технической части испытываемых газогидросистем , которое разместили
на страницах форума как доказательство их преступной деятельности. Тема форума : Как ракета 9М82М стала "дальней"
9М82МД ? На этих страницах мы выложили все материалы и комментарии ,которые изобличают многих участников этой
преступной группы. К сожалению ни одна ракета 9М82МД ,выпускаемая в настоящее время не может считаться исправной
, так как имеет конструктивный дефект и в полете случайным образом переводит газогидросистему в неисправное
состояние . Это не позволяет ракете сбивать весь ассортимент целей , особенно сложных (маневрирующих) и оставляет
для поражения только легкие цели на базе пассажирских авиалайнеров.
Просим вас разоблачить этих преступников и провести новое расследование . Просим вас поблагодарить бывшего
испытателя КиС ц.30 Казикова А.Г. за выявление преступной деятельности руководства цеха и военной приемки , который
неоднократно и открыто направлял свои обращения по этому вопросу в аппарат Президента РФ , Правительство РФ , ФАС ,
Военную Прокуратуру и т.д.
См. изм.9 Контролировать запуск насоса ; при работе газогидросистемы допускается появление шума,обусловленное
травлением воздуха через клапаны поз.14 (см.9Б288.200СБ) ;
Это выпускные клапаны и они начали травить сжатый воздух 5 кл.чистоты , а в реальном полете пороховые газы от ГГМ !
! Какой расход газов потеряется из общего через эти клапана и на какую дальность можно будет запускать эту
неисправную ракету ?
Вы посмотрите на время ПИ 2015-2014 г. оно чуть более зачетных 230 с.
Получается , если не хотим устранить неисправность , то ее нужно ДОПУСТИТЬ по документу в качестве ШУМА .
Стандартная практика лентяев и бездарей .
первый ТП = для изд.9М83М при испытании его на аппаратуре КРМ (демонтирована с уч.КИС более 4-х лет и прекращены
испытания более 15-и лет )
ВТОРОЙ ТП = для изд.9М83М при испытании его на аппаратуре АКИПС 9В91 . https://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode …
mp;keyno=0
Проверка 690 ВП МО РФ , инициированная Управлением ФСБ прошла настолько халатно , что даже не все
нарушения были обнаружены и записаны в материалах проверки. Руководство ПАО МЗиК и ОКБ Новатор поняли
всю глубину своих грубых ошибок и пошли на сговор с целью ввести в заблуждение членов комиссии и
завуалировать изготовление 200 шт. неисправных ракет 9М82МД. Для этого руководство ОКБ Новатор решило
изменить технологическую документацию 9М82МД.5060-0ТУ с целью расширения допусков и подмены одних
параметров другими . Но мы не позволили им это скрыть и провели свое негласное расследование технической
части испытываемых газогидросистем , которое разместили на страницах форума как доказательство их преступной
деятельности. Тема форума : Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ? На этих страницах мы выложили все
материалы и комментарии ,которые изобличают многих участников этой преступной группы. К сожалению ни одна
ракета 9М82МД ,выпускаемая в настоящее время не может считаться исправной , так как имеет конструктивный
дефект и в полете случайным образом переводит газогидросистему в неисправное состояние . Это не позволяет
ракете сбивать весь ассортимент целей , особенно сложных (маневрирующих) и оставляет для поражения только
легкие цели на базе пассажирских авиалайнеров.
Просим вас разоблачить этих преступников и провести новое расследование . Просим вас поблагодарить бывшего
испытателя КиС ц.30 Казикова А.Г. за выявление преступной деятельности руководства цеха и военной приемки ,
который неоднократно и открыто направлял свои обращения по этому вопросу в аппарат Президента РФ ,
Правительство РФ , ФАС , Военную Прокуратуру и т.д.
Позавчера получил от представителей ФСБ ссылку на эту тему с упоминанием моей фамилии и весточкой от вас. Спасибо
вам. Молодцы ,что боритесь.
Очень жаль,что "рыба уже сгнила до хвоста" и все это уже бессмысленно ,но вам я желаю удачи .
Они хотят с вами встретиться и ... если интересно ,то пишите в личку, дам телефон.
Как максимум значение расхода Q1=0,08 дм3/с , но тогда значение расхода Q2=0,34 дм3/с (0,42-0,08) .
Но тогда получается ,что Новатор и ранее не смог у себя в цехе правильно провести эти испытания на функционирование
?
Тогда понятно почему появилось Приложение Б.
Потемнение жидкости ЛЗ-МГ 2 наблюдалось и после небольшого хранения (около 30 дней) ее в блоке гидропитания
изд.9м83м . Но интересен факт диффузии этой жидкости через стенку разделителя в газовую полость и соответственно
потеря части рабочей жидкости для питания рулевых агрегатов .
Соответствует ли это требованиям совместимости ?
Но я наблюдал в этой жидкости ,слитой из насоса 9Б288, волокна черного цвета большой длины и сгустки вокруг них со
значительно большей плотностью чем основная рабочая жидкость .
И это при комнатной температуре ,что же будет с этими сгустками при -25 или -50 ?
Они просто станут твердыми ,как и резина на морозе и засорят фильтры, прокачка прекратится .
И вот эти волокна и могут засорить фильтры тонкой очистки ,особенно те ,что находятся в рулевом агрегате .
Поз. 10 , 4, в .
А если действительно окажется,что либо рабочая жидкость ЛЗ-МГ-2 не соответствует шифру резиновой смеси-2025 и
-3012(Кольца резиновые круглого сечения ОСТ В 38.052-80) ,либо наоборот ,то все изд.9М82МД ,через
определенное время хранения,просто потекут,а это полностью ляжет на плечи изготовителя .
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.101328-81) получают вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции из нефтей
нафтенового основания. Содержит загущающую и антиокислительную присадки.
Наименование показателя =Норма по ГОСТ (ТУ)
Кинематическая вязкость, мм2/с:
при 50°С, не менее =4,0
при -50°С, не более =210
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38.401-58-336-2003) имеет другие значения кинематической вязкости ,из-за применения другой
загущающей присадки !
Наименование показателя =Норма по ГОСТ (ТУ)
Кинематическая вязкость, мм2/с:
при 50°С, не менее =3,0
при -50°С, не более =270
http://aviatechmas.ru/hydraulicru.htm
http://texnoprofsnab.ru/katalog/rti_rez … caost.html
Поставщика жидкости ЛЗ-МГ-2 действительно поменяли .
А совместимость уплотнителей (Кольца резиновые круглого сечения ОСТ В 38.052-80) с этой жидкостью не
проверили ! ГОСТ Р ИСО 1817-2009 Резина. Определение стойкости к воздействию жидкостей.
http://docs.cntd.ru/document/1200080854
Тоже было и со смазкой Циатим-221 ,пока не забраковали партию стопоров . Осталось подождать когда забракуют партию
или все изд. 9М82МД .
Ждем-с .
http://rtirus.ru/tekhinfo/smesi-klei/smesi-rezinovye/
Обычно поглощение жидкости резиной превышает экстракцию растворимых компонентов из резины, поэтому суммарный
результат выражается в увеличении объема, которое называется "набухание". Поглощение жидкости может привести к
значительным изменениям физических и химических свойств и, следовательно, к изменению таких показателей, как
предел прочности при растяжении, деформация и твердость резины, поэтому важно провести измерение этих показателей
после "набухания" резины. Экстракция растворимых компонентов, особенно пластификаторов и противостарителей,
может таким же образом изменить физические свойства резины и химическую стойкость после ее высушивания (допуская,
что данная жидкость летучая). Поэтому необходимо проверить эти свойства после погружения резины в жидкость или
после ее высушивания. Настоящий стандарт устанавливает методы, необходимые для определения изменений следующих
свойств:
Хотя в некоторой степени подобные испытания могут моделировать условия эксплуатации, прямой корреляции с
поведением во время эксплуатации не подразумевается. Таким образом, резина, в меньшей степени подверженная
изменению объема, не всегда является наилучшей в эксплуатации. Следует учитывать толщину резины, так как скорость
проникновения жидкости зависит от времени и объема. Изделия из резины очень большой толщины могут не подвергаться
воздействию жидкости в течение всего предполагаемого срока эксплуатации, особенно это касается вязких жидкостей.
Более того, известно, что присутствие атмосферного кислорода может оказать влияние на процесс воздействия жидкости
на резину, особенно при высоких температурах. Испытания по настоящему стандарту могут предоставить важную
информацию о возможности применения резины при контакте с определенной жидкостью и, в частности, обеспечить
необходимый контроль при разработке резины, стойкой к маслам, топливу или другим рабочим жидкостям.
Воздействие жидкости может зависеть от природы и вида созданного напряжения в резине. В настоящем стандарте
испытания проводят на образцах резины в ненапряженном состоянии.
Если требуется получить информацию о поведении резины при эксплуатации в контакте с определенной
жидкостью, то следует выбирать для испытания, по возможности, именно эту жидкость. Товарные жидкости не
всегда имеют постоянный состав, поэтому при проведении испытаний рекомендуется использовать для контроля
стандартные жидкости с известными характеристиками. Минеральные масла и топлива, поставляемые по одним
нормативным
http://chem21.info/info/1483340/
Сообщений с 46 по 60 из 66
Форум сайта «Военный паритет» → ПВО и ПРО → Как ракета 9М82М стала "дальней" 9М82МД ?
Изображения Загрузите изображения на сервер. После загрузки бб-код будет вставлен в сообщение автоматически. Максимальный размер
загружаемого файла должен быть не более чем 2000 Кб.
Загрузить изображение
ж к п список * цитата код email ссылка картинка цвет spoiler video smiles
Напишите сообщение
Проверить орфографию
Отправить Предпросмотр
Дешевые цены Купить Дешевые цены Купить Дешевые цены Купить Дешевые цены Купить