РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л йОНС И 1,6 Л ЭОНС СУМ!

ТРАНСМИССИЯ

ПОДВЕСКИ КОЛЕС —

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТОРМОЗА

КУЗОВ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

 СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 9 Подсветка вещевого ящика 29
Введение 9 Типы и мощность ламп 29
Рабочее место водителя 9 Размещение предохранителей 31
Комбинация приборов 10 Блок предохранителей в моторном отсеке 31
Контрольные и сигнальные индикаторы 12 Внутренняя панель предохранителей 31
Приборы 13 Технические х а р а к т е р и с т и к и 32
Указатель уровня топлива 13 Габаритные размеры 32
Указатель температуры охлаждающей Рулевое управление с гидроусилителем 33
жидкости (комбинация приборов типа А) 13 Топливная система 33
Спидометр 13 Шины 33
Тахометр 14 Электрооборудование 33
Одометр 14 Тормозная система 33
Путевой одометр 14 Двигатели 33
Бортовой компьютер (опция) .14 Смазочные материалы, эксплуатационные
Органы управления ...15 жидкости, заправочные емкости 34
Ключи 15 1. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е 32
Иммобилайзер (опция) .15 Регламентное техническое обслуживание 32
Многофункциональные подрулевые переключат'-,' .15 Моторный отсек автомобиля
Переключатель указателей поворотов с бензиновым двигателем 1,4 л 36
Моторный отсек автомобиля
Переключатель света фар ....16
с бензиновым двигателем 1,6 л 37
Переключатель стеклоомывателей
и стеклоочистителей ветрового стекла 17 Рабочие жидкости и заправочные объемы 37
Очиститель и омыватель заднего стекла (опция) , Проверка состояния приводных ремней 37
Переключатель противотуманных фар Проверка и регулировка ремня привода генератора 38
Управление трансмиссией 17 Проверка и регулировка ремня привода насоса ГУР 38
Механическая коробка передач 17 Проверка и регулировка ремня привода компрессора 38
Автоматическая коробка передач (АКПП) Проверка состояния ремня привода ГРМ 39
Положения селектора 13 Проверка уровня охлаждающей жидкости 39
Переключатель повышенной передачи Замена охлаждающей жидкости 39
Стояночный тормоз ..13 Проверка уровня моторного масла 40
Оборудование салона и элементы комфорта 19 Замена моторного масла 40
О с в е щ е н и е салона 19 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 40
Лампы направленного освещения (опция) Проверка системы вентиляции картера 40
Плафон освещения салона Проверка состояния системы выпуска ОГ 40
Система отопления и вентиляции Проверка свечей зажигания
салона автомобиля 19 и высоковольтных проводов 40
Управление системой отопления и вентиляции... Проверка и регулировка педали сцепления 41
Рекомендации по эксплуатации системы 22 Проверка уровня трансмиссионного масла МКП 41
Система автоматического управления Замена трансмиссионного масла МКП 41
отоплением и вентиляцией салона (опция) .22 Проверка уровня трансмиссионной жидкости АКПП 41
Отделение для очков (опция) 23 Проверка состояния пыльников приводных валов 42
Вещевой ящик .23 Проверка состояния деталей подвески 42
Наружные зеркала заднего вида 24 Проверка состояния шин и колес 42
Внутренне зеркало заднего вида 24 Проверка состояния рулевого управления 42
Открывание капота 24 Проверка уровня рабочей жидкости ГУР 42
Дистанционное открывание лючка Проверка и регулировка педали тормоза 42
заливной горловины топливного бака 25 Проверка уровня тормозной жидкости 43
Крышка багажника и задние двери 25 Проверка уровня тормозной жидкости
в питающем бачке гидропривода сцепления (если
Регулирование высоты и наклона рулевого колеса 25
установлен отдельный бачок) 43
Звуковой сигнал 25
Проверка износа тормозных колодок 43
Системы безопасности 25
Проверка рабочего хода рычага стояночного тормоза 44
Электрооборудование 28
Замена воздушного фильтра системы
Регулирование фар 23
вентиляции салона 44
Замена ламп 2В
Проверка уровня омывающей жидкости 44
Фары, передние указатели поворотов,
2. Б Е Н З И Н О В Ы Е Д В И Г А Т Е Л И
и противотуманные фары 23
1,4 Л О О Н С И 1,6 Л Р О Н С СУ\ГГ 45
Задние комбинированные фонари 28
Основные сведения 45
Освещение багажного отсека 29
Технические х а р а к т е р и с т и к и д в и г а т е л е й 45
Боковые указатели поворотов 29
Характеристики деталей и узлов двигателя 45
Передний светильник освещения салона 29
 Моменты затяжки резьбовых соединений 48 С и с т е м а снижения т о к с и ч н о с т и 86
Проверка компрессии 50 Проверка системы улавливания паров топлива 88
Снятие и установка д в и г а т е л я 51 Снятие и установка клапана вентиляции картера 88
Снятие 51 Проверка угольного абсорбера 88
Установка 54 С и с т е м а питания 88
Снятие и установка ремня привода ГРМ 55 Проверка давления топлива 89
Проверка 56 Проверка топливной форсунки 89
Установка 56 Снятие и установка топливного насоса 89
Снятие и установка головки б л о к а ц и л и н д р о в 57 Снятие и установка топливного бака 90
Снятие ГБЦ 57 Система управления двигателем 90
Установка 59 Узлы системы управления двигателем 91
Разборка и сборка головки б л о к а ц и л и н д р о в 60 Проверка входных и выходных сигналов
Разборка 60 блока управления двигателем (модели с АКП) 93
Сборка 61 Проверка входных и выходных сигналов
блока управления двигателем (модели с МКП) 97
Проверка и ремонт д е т а л е й головки б л о к а 61
Периферические устройства системы
Разборка и сборка б л о к а ц и л и н д р о в 65 управления двигателем 100
Состав кривошипно-шатунного механизма 65 Проверка электромагнитного клапана
Состав шатунно-поршневой группы 66 управления регулятором фаз ГРМ (ОСУ) 100
Разборка 66 Проверка датчиков положения коленчатого
Сборка 67 (СКР5) и распределительного (СМР8) валов 100
Проверка состояния и ремонт Проверка датчика кислорода (Н025) 101
деталей блока цилиндров 68 Проверка датчиков массового расхода (МАР5)
Шатуны 68 и температуры (1АТ5) воздуха 101
Коленчатый вал 69 Проверка датчика температуры О Ж ( Е С Т 8 ) 102
Блок цилиндров 70 Проверка датчика положения
Поршень и поршневые кольца 70 дроссельной заслонки (ТР8) 102
Поршневой палец 71 Проверка датчика детонации (КЗ) ЮЗ
Датчик давления масла 71 Проверка регулятора холостого хода (15СА) 103
Система охлаждения 72 Возможные неисправности и их причины 103
Снятие и установка насоса ОЖ 72 3. Т Р А Н С М И С С И Я 107
Снятие и установка термостата 72 СЦЕПЛЕНИЕ 107
Снятие и установка радиатора 73 Технические х а р а к т е р и с т и к и с ц е п л е н и я 107
Проверка радиатора и электрического вентилятора 74 Моменты затяжки резьбовых соединений 108
С и с т е м а смазки 74 Удаления воздуха из гидравлического
Снятие и установка поддона масляного картера 75 привода сцепления 108
Снятие и установка масляного насоса 75 С н я т и е и установка у з л а с ц е п л е н и я 108
Проверка деталей насоса 76 Проверка состояния деталей сцепления 109
С и с т е м а впуска в о з д у х а и выпуска ОГ 77 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 110
Снятие и установка впускного коллектора 77 Разборка и сборка главного цилиндра сцепления 110
Снятие и установка выпускного коллектора 78 Снятие и установка педали сцепления 111
Снятие и установка глушителя 78 Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления 112
С и с т е м а зажигания 79 Возможные н е и с п р а в н о с т и
с ц е п л е н и я и их причины 113
Снятие и установка катушки зажигания 79
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 113
Проверка катушки зажигания 79
Т е х н и ч е с к и е характеристики М К П П 113
С и с т е м а зарядки А К Б 80
Проверка выключателя фонарей заднего хода 116
Проверка падения выходного
С н я т и е и установка коробки п е р е д а ч 116
напряжения генератора 80
Снятие и установка рычага переключения передач 118
Проверка выходного тока генератора 80
Возможные неисправности сцепления и их причины 120
Проверка регулируемого напряжения 81
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 120
Снятие и установка генератора 81
Технические х а р а к т е р и с т и к и А К П П П 120
Разборка и сборка генератора 81
Проверка входных и выходных сигналов
Проверка узлов генератора 82
блока управления АКПП 123
Проверка аккумуляторной батареи 82
Проверка элементов системы управления АКПП 124
С и с т е м а пуска д в и г а т е л я 83
Проверка магистрального давления 125
Проверка системы запуска 83 Проверка предельной частоты вращения
Проверка втягивающего реле стартера 83 двигателя при заторможенном
Проверка работы стартера без нагрузки 83 гидротрансформаторе ( 5 Т А И Т Е З Т ) 126
Снятие и установка а в т о м а т и ч е с к о й
Снятие и установка стартера 83
коробки передач 126
Разборка и сборка стартера 83
Регулировка выключателя пониженной передачи 132
Проверка узлов стартера 84
Проверка электромагнитных клапанов 132
Проверка реле стартера 85
Регулировка магистрального давления 133
 Регулировка редукционного давления 133 Проверка пропорционального клапана
Проверка датчиков частоты вращения валов 134 (регулятора тормозных усилий) 173
Проверка датчика температуры Снятие и установка з а д н е г о д и с к о в о г о т о р м о з а 173
трансмиссионной жидкости 134 Снятие и установка заднего барабанного тормоза 174
Проверка датчика положения селектора АКП 134 Стояночный т о р м о з 176
Снятие и установка рычага селектора АКП 135 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 177
Разборка и сборка рычага селектора,. 136 Снятие и установка стояночного тормоза 177
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 138 Проверка выключателя стояночного тормоза 178
Снятие и установка приводных валов 138 Антиблокировочная с и с т е м а т о р м о з о в 178
Разборка и сборка привоя-сго ==ла 139 Снятие и установка гидравлического блока 179
4. П О Д В Е С К И К О Л Е С 141 Проверка входных и выходным сигналов
блока управления АБС 180
Технические характерис - .'- 141
Снятие и установка датчика частоты
Подвеска передних колес 142 вращения переднего колеса 180
Снятие и установка поворотного « . = ...142 Снятие и установка датчика частоты
Разборкам сборка поворотно":»". гг»з. ... 143 вращения заднего колеса 181
Снятие и установка стойки ..144 Проверка датчика частоты вращения колеса 181
Разборка и сборка стойки а и ' : с г . ' з а т э к .. 146 Возможные неисправности и их причины 181
Снятие и установка нижнего рь-г~а '46 7. К У З О В 183
Замена сайлент-блока 1 47 Э л е м е н т ы кузова 183
Снятие и установка стабилизаторе Снятие и установка капота 183
поперечной устойчивости .147 Регулировка положения капота 183
Подвеска задних колес 149 Замена звукоизоляции капота 184
Снятие и установка ступичного узла .149 Снятие и установка замка капота 184
Снятие и установка торсионной баг-.' 150 Снятие и установка рычаг отпирания замка капота 184
Снятие и установка амортизатора. 150 Снятие и установка троса отпирания замка капота 184
Снятие и установка пружины 151 Снятие и установка крышки воздухозаборника 184
К о л е с а и шины 152 Снятие и установка крышки багажника 184
Снятие и установка колеса '52 Снятие и установка замка крышки багажника 185
Проверка осевого и радиального б[/е-.-- ч _ е : ' 52 Регулировка положения крышки багажника 185
Проверка и регулировка углов устаноз<, • ' 52 Снятие и установка рычага
Проверка продольного наклона оси п о = : : - : ~ " 52 отпирания крышки багажника 185
Снятие и установка цилиндра
Проверка и регулировка развала '52
замка крышки багажника 186
Проверка и регулировка схождения ' 52
Снятие и установка лючка заливной горловины 186
Основные неисправности и их причины * 52
Снятие и установка тросов привода замков 186
5. Р У Л Е В О Е У П Р А В Л Е Н И Е 154
Разборка и сборка передней двери 187
Технические характеристики рулевого упраЕ'е- =
Регулировка положения передней двери 189
Проверка рулевого управления :-
Разборка и сборка задней двери 190
Замена гидравлической жидкости :':
Снятие и установка переднего подкрылка 192
Удаление воздуха из гидравлической
Снятие и установка заднего подкрылка 193
системы усилителя РУ
Снятие и установка защитного молдинга 193
Проверка давления в гидравлической систе'.'е
Снятие и установка люка крыши 193
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка ветрового стекла 195
Разборка и сборка рулевой колонки
Снятие и установка переднего бампера 196
Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка заднего бампера 197
Разборка и сборка рулевого механизма
Снятие и установка наружного зеркала 197
Проверка состояния деталей рулевого механизме
Снятие и установка внутреннего зеркала 198
Снятие и установка насоса ГУР : I
Внутренние э л е м е н т ы кузова 198
Разборка и сборка насоса
Снятие и установка напольной консоли 198
Основные неисправности и их причины
Снятие и установка панели приборов 199
6. Т О Р М О З А
Снятие и установка облицовок интерьера 201
Технические характеристики т о р м о з н о й с и с т е м ы . "6-5
Снятие и установка облицовки багажника 202
Проверка узлов тормозной системы
Снятие и установка облицовки потолка 202
Снятие и установка вакуумного усилителя
Снятие и установка облицовки задней полки 203
Снятие и установка тормозного шланга :•
Снятие и установка переднего сиденья 203
У д а л е н и е воздуха из г и д р о п р и в о д а т о р м о з о в '69
Снятие и установка спинки сиденья 204
Снятие и установка педали тормоза 5г
С-^тие и установка заднего сиденья 204
Снятие и установка п е р е д н е г о
2 - — н е и установка подлокотника 205
дискового т о р м о з а 170
безопасности 205
Снятие и установка главного
тормозного ц и л и н д р а 171 С - — и установка переднего ремня безопасности 205
Разборка и сборка главного О я т и е и установка заднего бокового
тормозного ц и л и н д р а 172 э~','-я безопасности 205
 Снятие и установка заднего центрального Проверка интегрированного блока реле 225
ремня безопасности 206 Снятие и установка комбинации приборо 225
Снятие и установка замка переднего Проверка контрольно-измерительных приборов 225
ремня безопасности 206
Снятие, установка и проверка замка зажигания 226
Снятие и установка замка заднего
ремня безопасности 206 Аудиосистема 227
Снятие и установка регулятора высоты Снятие и установка переднего динамика 229
верхнего крепления ремня 206 Снятие и установка заднего динамика 229
Система пассивной безопасности 207 Снятое и установка высокочастотного динамика 229
Снятие и установка блока управления 8РЗ 207 Снятие и установка усилителя 229
Снятие и установка подушки безопасности водителя Снятие и установка внешней антенны 229
и вращающегося контактного сочленения 208
Проверка антенного кабеля 230
Снятие и установка подушки безопасности пассажира 208
Системы центральной блокировки замков,
Снятие и установка боковой подушки безопасности 208
дистанционного управления
Снятие и установка верхней подушки безопасности 209 и противоугонной сигнализации 230
Снятие и установка преднатяжителя Проверка привода и выключателя замка двери 230
ремня безопасности 209 Проверка привода и выключателя
Снятие и установка датчика фронтального удара 209 замка подъемной двери 231
Снятие и установка датчика бокового удара 209 Проверка концевого выключателя
Снятие и установка датчика положения сиденья 209 крышки багажника 231
Снятие и установка датчика присутствия пассажира 210 Проверка концевого выключателя двери 231
Система отопления, вентиляции Проверка концевого выключателя капота 231
и кондиционирования в о з д у х а 210 Проверка выключателя замка зажигания 231
Схема системы кондиционирования воздуха 210 Проверка сирены 232
Замена хладагента и компрессорного масла 211
Проверка переключателя
Снятие и установка компрессора 211 блокировки замков дверей 232
Снятие,установка и проверка Проверка переключателя
электромагнитной муфты 212 положения и обогрева зеркал 232
Снятие и установка конденсора 212 Проверка переключателя регулировки зеркал 232
Замена фильтра-осушителя 213 Проверка привода и обогревателя
Снятие,установка и проверка наружного зеркала 233
датчика давления хладагента 213 Система электропривода и обогрева стекол 233
Снятие, установка и проверка датчика
температуры испарителя 213 Проверка электродвигателя стеклоподъемника 233
Снятие, установка и проверка датчика Проверка главного переключателя
температуры и влажности воздуха 214 привода стеклоподъемников 233
Снятие, установка и проверка датчика Проверка дополнительного переключателя
интенсивности солнечного излучения 214 привода стеклоподъемника 234
Снятие, установка и проверка
Проверка обогревателя заднего стекла 234
датчика температуры воды 215
Снятие, установка и проверка датчика Ремонт обогревателя заднего стекла 235
температуры окружающего воздуха 215 Проверка выключателя обогрева заднего стекла 235
Снятие и установка отопителя 216 Проверка реле обогревателя заднего стекла 235
Снятие, установка и проверка привода Стеклоочиститель и стеклоомыватель 235
температурной заслонки 217 Снятие,установка и регулировка
Снятие, установка и проверка привода очистителя ветрового стекла 235
распределения воздуха 218 Снятие, установка и регулировка
Снятие и установка вентилятора 218 очистителя заднего стекла 236
Снятие, установка и проверка Проверка электродвигателя стеклоочистителя. 237
электродвигателя вентилятора 219 Снятие,установка и проверка
Снятие, установка и проверка силового транзистора 219 насоса стеклоомывателя 237
Снятие, установка и проверка резистор вентилятора 219 Система подогрева сидений 238
Снятие, установка и проверка Проверка выключателя подогрева сиденья 238
привода впускной заслонки 220 Проверка подогревателя сиденья 238
Снятие и установка блока
Система электропривода люка 238
управления кондиционером 220
Проверка выключателя привода люка 238
Считывание кодов неисправностей кондиционера 221
8. Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е 222 Снятие,установка и проверка
Снятие, установка и проверка электродвигателя люка 238
многофункциональных переключателей 222 Система наружного и внутреннего освещения 239
Снятие, установка и регулировка звукового сигнала 223 Снятие и установка блок-фары 239
Снятие и установка блока коммутаций 223 Снятие и установка противотуманной фары 239
Снятие и установка блока Регулировка света фар 240
предохранителей в салоне 224 ПРИЛОЖЕНИЕ 241
Проверка реле 224
9. С Х Е М Ы Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Х С О Е Д И Н Е Н И Й 245
Н у и п а ! А с с е . Руководство по эксплуатации
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Вся информация в настоящем руководстве
по эксплуатации приведена по состоянию
на момент публикации.
Компания Нуипйа! может в любое время
вносить изменения в процессе модерниза-
ции автомобилей.
Рабочее место водителя
Компания Нуипс1а1 может в любое время
вносить изменения в процессе модерниза-
ции автомобилей.
Настоящее руководство применимо для
всех моделей автомобилей Нуипйа! Ассеп1
и содержит описание как дополнительного,
1. Рычаг замка капота
2. Выключатель передних и задних
противотуманных фар
3. Регулятор положения светового
пучка фар
4. Комбинация приборов
5. Комбинированный выключатель
наружного освещения
6. Звуковой сигнал/подушка
безопасности водителя
7. Переключатель стеклоочистителя
8. Выключатель аварийной
световой сигнализации
9. Часы
10. Переключатель обогревателя
заднего стекла
11. Аудиосистема
12. Подушка безопасности
переднего пассажира
так и стандартного оборудования, а так-
же соответствующие пояснения. Поэтому
в данном руководстве могут быть приве-
дены сведения, не имеющие отношения
к конкретной версии комплектации вашего
автомобиля.
13. Перчаточный ящик
14. Панель управления системой
вентиляции
15. Многофункциональный контейнер
16. Прикуриватель
17. Выключатель обогревателя
передних сидений
18. Выключатель системы курсовой
устойчивости Е5Р
19. Дополнительное гнездо
прикуривателя
20. Передняя пепельница
21. Рычаг селектора передач
22. Рычаг стояночного тормоза
23. Держатель для стаканов
24. Рычаг замка багажника
25. Рычаг замка лючка заливной
горловины топливного бака
Рис. 1
10 Нуипйа! Ассеп*. Руководство по эксплуатации

• т н н н м Р Я П Ш Я К ети *. "

Комбинация приборов, т и п А. Световые и ц и ф р о в ы е индикаторы. А н а л о г о в ы е у к а з а т е л и

В8В888
хЮСОгрт

1. Тахометр 9. Световой индикатор наличия воды 18. Световой индикатор стояночного

2. Световой индикатор указателя
поворотов
3. Световой индикатор незакрытых
дверей
4. Световой индикатор отключения
подушки безопасности переднего
пассажира(опция)
5. Цифровой индикатор включенной
передачи АККП
6. Одометр/путевой одометр/
бортовой компьютер (опция)
7. Световой индикатор
противоугонной системы
(иммобилайзера)
8. Спидометр
в топливном фильтре (дизельный
двигатель).
10. Световой индикатор электронной
системы усилителя рулевого
управления (ЕРЗ).
11. Световой индикатор свечей
накаливания (дизельный двигатель)
12. Указатель температуры ОЖ
13. Световой индикатор ремней
безопасности
14. Световой индикатор заряда АКБ
15. Световой индикатор давления
моторного масла
16. Световой индикатор дальнего света
17. Световой индикатор подушек
безопасности
тормоза/уровня тормозной жидкости
19. Световой индикатор неисправности
двигателя М П
20. Световой индикатор отключения
повышающей передачи (для моделей
с АКПП)
21. Световой индикатор открытой
крышки багажного отделения
22. Аналоговый указатель уровня
топлива
23. Световой индикатор
антиблокировочной тормозной
системы
24. Световой индикатор низкого уровня
топлива
25. Световой индикатор ЕЗР (опция)

Рис.
Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Комбинация приборов, т и п В. Световые и ц и ф р о в ы е индикаторы. А н а л о г о в ы е у к а з а т е л и

ВРйЕЮ |
щащ

х100|3грт

1. Тахометр 10. Светоес."' .--л,'«агор свечей 19. Световой индикатор отключения

2. Световой индикатор указателя
поворотов
3. Световой индикатор давления
моторного масла
4. Цифровой индикатор включенной
передачи АККП (опция)
5. Одометр/путевой одометр/бортовой
компьютер (опция)
6. Световой индикатор подушек
безопасности.
7. Световой индикатор неисправности
двигателя М П
8. Спидометр показывает скорость
автомобиля в км/час
9. Световой индикатор наличия воды
в топливном фильтре(дизельный
двигатель)
накат.'5.= -.'- ^'гег=-ый двигатель)
11. Световой индакатар отключения
поду--./ б е п е р е д н е г о
пассаж/гза с"-*'-1
12. Световс/ ,--:с.'<а~ор незакрытых
дверей
13. Светоес. .•-^/•е-ор заряда АКБ
14. Сведен:."' .--с/- а~:с —ояночного
тормоза усевая тормозной
жидкости
15. Светоес."' .-О'>л~ор ремней
безопасности
16. Све~с;:."' а~:с дальнего света
17. Световой с учетом цвета)
указатель тем-эоатуры ОЖ
18. Аналоговый указатель уровня
топлива
повышающей передачи (для
моделей с АКПП)
20. Световой индикатор низкого
уровня топлива
21. Световой индикатор
противоугонной системы
(иммобилайзера)
22. Световой индикатор открытой
крышки багажного отделения
23. Световой индикатор усилителя
рулевого управления(опция)
24. Световой индикатор
антиблокировочной тормозной
системы
25. Световой индикатор Е5Р (если
установлен)

Рис.
12 НуипсЗа! Ассеп!. Руководство по эксплуатации

Контрольные и сигнальные индикаторы

Символ Обозначение
Световой индикатор указателя поворотов. Мигающие зеленые стрелки на приборной панели показывают направление,
ш которое указывают показатели поворотов. Если стрелки загораются, но не мигают или вообще не светятся, то это
свидетельствует о неисправности в системе указателей поворотов
Если стрелки мигают чаще, чем обычно, это означает обрыв в цепи (или перегорание) одной из ламп основных указателей
поворотов
Световой индикатор давления моторного масла. Режим контроля исправности индикатора: свечение после включения
зажигания до запуска двигателя
Если индикатор продолжает гореть при запущенном двигателе, это свидетельствует о низком давлении моторного
масла. Двигатель следует немедленно остановить, иначе он может быть серьезно поврежден. Если индикатор загорается
в процессе движения, то это свидетельствует о серьезной неисправности системы смазки. Необходимо остановить
автомобиль, заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла. Если уровень низкий, долейте необходимое
количество масла и запустите двигатель. Если после этого индикатор не погаснет, немедленно остановите двигатель
и примите меры к его проверке и ремонту
Работа двигателя без смазки под нагрузкой может привести к его заклиниванию, внезапной блокировке ведущих колес
Световой индикатор температуры ОЖ (устанавливается в комбинации приборов типа В). При повороте ключа зажигания
в положение ОМ этот индикатор показывает температуру ОЖ. Индикатор светится КРАСНЫМ цветом, если температура
превышает 123 ± 3°С
Индикатор светится СИНИМ цветом при температуре 55 ± З'С
Включение красного индикатора температуры ОЖ указывает на перегрев, который может привести к повреждению
двигателя. При этом следует как можно быстрее съехать с доюоги, остановить автомобиль и выключить двигатель
После этого откройте капот и проверьте наличие ОЖ и состояние ремня привода вспомогательных механизмов
/Т Цифровой индикатор включенной передачи АККП (опция)

Световой индикатор подушек безопасности

Световой индикатор неисправности двигателя М П Режим контроля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение
после включения зажигания (опция)
Индикатор загорается при обнаружении неисправности в одной из систем двигателя
Если индикатор не загорается при повороте ключа зажигания или загорается во время движения, как можно быстрее
обратитесь на С Т О для определения и устранения неисправности
Световой индикатор наличия воды в топливном фильтре (дизельный двигатель)

Световой индикатор свечей накаливания ( д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь )

Световой индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира (если установлен). Режим контроля
исправности индикатора: 3-4-секундное свечение после включения зажигания
Если подушка безопасности выключена или если обнаружена неисправность выключателя подушки, индикатор светится
постоянно при включенном зажигании. При включенной подушке безопасности индикатор не светится
Световой индикатор стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости. Индикатор сигнализирует о включенном
стояночном тормозе при включенном зажигании
При выключении стояночного тормоза индикатор гаснет
Самопроизвольное свечение индикатора при выключенном стояночном тормозе означает низкий уровень тормозной
жидкости в питающем бачке ГГЦ. В этом случае необходимо долить нужное количество тормозной жидкости (РОТ 4)
При обнаружении других неисправностей автомобиль следует отбуксировать
Автомобиль оборудован двухконтурной диагональной тормозной системой. Это означает, что если в одном из контуров
произойдет утечка жидкости, то тормоза все же будут продолжать работать на двух колесах. Если тормоза вышли из строя
во время движения, то нужно применить торможение двигателем до полной остановки автомобиля в безопасном месте
Световой индикатор ремней безопасности. Индикатор начинает мигать в течение 6 секунд после установки ключа
из положения ОРР в положение ОЫ (для всех стран, кроме ЕС)
Световой индикатор и звуковой сигнал ремней б е з о п а с н о с т и (только д л я ЕС)
Условия работы светового индикатора и звукового сигнала ремней безопасности приведены в таблице

С о с т о я н и е ремня б е з о п а с н о с т и П о л о ж е н и е ключа зажигания Реакция индикатора ремней б е з о п а с н о с т и

Не пристегнут ОМ Мигает, пока ремень не будет пристегнут
Пристегнут ОМ Мигает на протяжении 6 секунд
Не пристегнут ОЫ *1) Мигает, пока ремень не будет пристегнут
Пристегнут -> не пристегнут ЗТАРТ *2) Мигает, пока ремень не будет пристегнут *3)
*1) При повороте ключа зажигания из положения ОРР в положение ОМ на протяжении 1 минуты
*2) При отпускании ключа зажигания замок возвращается в положение ОМ
*3) Если скорость автомобиля превышает 9 км/час, то на протяжении 1 -2 минут подается звуковой сигнал
Световой индикатор незакрытых дверей. Индикатор загорается, если одна из дверей закрыта не полностью
у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

ЕИ
Световой индикатор заряда АКБ. Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя
Если индикатор продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности в системе электропитания автомобиля. Если
индикатор загорается во время движения, остановитесь и заглушите двигатель. Проверьте состояние приводного ремня
генератора, степень его натяжения
Световой индикатор д а л ь н е г о света. Индикатор загорается при включении д а л ь н е г о света и л и при подаче
Ш сигналов д а л ь н и м с в е т о м ф а р

ШШ Световой индикатор отключения повышающей передачи (для моделей с АКПП)

1 Ш Э

1т
Световой индикатор низкого уровня топлива. Индикатор загорается при низком уровне топлива в баке. Необходимо
как можно быстрее пополнить запас топлива. Продолжение движения при горящем индикаторе может привести к выходу
из строя системы зажигания, а также к повреждению каталитического нейтрализатора

1
Световой индикатор противоугонной системь лммобилайзера) Индикатор загорается на несколько секунд при включении
т зажигания. При этом можно запускать дзигатель. После пуска двигателя индикатор должен погаснуть. Если индикатор
погас до запуска двигателя, поверните ключ зажигания в положение Ю С К и снова запустите двигатель. Если индикатор
мигает в течение 5 секунд при повороте ключа зажигания в положение 014, это свидетельствует о неисправности в системе
иммобилайзера. Произведите аварий-ьй запуск двигателя (с введением цифрового кода)

1ЕЗ
Световой индикатор открытой крышку бага*ного отделения. Индикатор загорается при неплотно закрытой крышке
багажного отделения

Световой индикатор усилителя рулеаогс , ~ с з . ; опция)

1ш
1
Световой индикатор антиблокировочне."' ~::\<сз-ой системы АВ5 (если установлен). Режим контроля исправности
индикатора: 3-4-секундное свечение посг-е =<. _ о-е-/ч зажигания
Индикатор загорается на несколько секунд о: . : —озки ключа зажигания в положение ОЫ. Если индикатор не гаснет,
горит во время движения или не загорае"- з : о : _ е это свидетельствует о неисправности в системе АВ8. Тормозная
система будет функционировать, но без п о > , - 3 5

1
Световой индикатор Е5Р (если установке- Ре« .".• <:~троля исправности индикатора: 3-4-секундное свечение после
1»ЬЛ включения зажигания. Если индикатор не _ а : - е :з-'_зтельствуето неисправности в системе ЕЗР

Приборы

Указатель уровня топлива Указатель тем- е : зтуры

охлаждаю жу.лхости Комбинация приборов, т и п А
Комбинация приборов т и п А (комбинация типа А)

Комбинация приборов т и п В
Комбинация приборов, т и п В

Рис. 5

Следите за -ем - - : : - = .-.азате-

ля всегда па-:д.'~=: = - : е д е _ а :~меток
С («Холодны,"- Н < ~оо9- ".• : Если стрел-
ка превыс;- с-ме* . Н -емедгенно оста-
новите автомоб.тг двигатель.
Откройте капо~ ,• /оозень охлаж-
дающей жидкое - .' в оео_,'рительном бачке
и состояние рем-? -с.-асда -асоса ОЖ.

1. Символ, указывающий на то, Спидометр

с какой стороны автомобиля
находится заливная горловина Стрелка прибора указывает скорость дви-
топливного бака жения автомобиля в километрах в час
Рис. (км/час). Рис.
 1 Нуип А с с е п . Руководство по эксплуатации

Тахометр
Стрелка прибора указывает частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя в оборотах
в минуту (об/мин).
Тип А
Старайтесь не допускать работы двигате-
ля на высоких оборотах (стрелка в красной
зоне). Это может привести к повреждению
двигателя.

Рис. 10
Бензиновый д в и г а т е л ь Дизельный двигатель

хЮООгргп хЮООгрт

Бензиновый д в и г а т е л ь Дизельный двигатель Рис. 11

А. Красная зона Бортовой компьютер (опция)

Одометр
Одометр показывает суммарную величину
пробега автомобиля, а также используется
для соблюдения периодического сервисно-
го обслуживания.
Рис. 7
Бортовой компьютер - прибор, который
Путевой одометр отображает на дисплее ряд параметров
(температуру наружного воздуха, пробег,
После нажатия кнопки ТВ1Р при включен- время поездки, расход топлива, среднюю
ном зажигании начинают отображаться скорость движения и запас хода).
два путевых одометра.
О д о м е т р с б о р т о в ы м компьютером

О д о м е т р без бортового
компьютера, т и п А
ТВ1Р

Е 11
/гЗЧББ кпп
О О О
1ЕЗЧ5Б Бортовой компьютер

О д о м е т р без бортового Переход между режимами ТР1Р А и ТР1Р В

компьютера, т и п В осуществляется нажатием кнопки ТН1Р, Т Ш Р Л ^ В
ТН1Р А: расстояние отточки отправления до
половины пути. ? 8 8 . 5 «7100
ООО
ТВ1Р В: расстояние от половины пути до • М1
М!
'.гзчБВ
кт
точки назначения. 8 8 8 8 8 1 3 к т
При нажатии на кнопку ТН1Р и удерживании
ее в течение 1 секунды происходит сброс
Рис. всех показаний. Рис.
 уипАссеп Руководство по эксплуатации
При нажатии переключателя ТН1Р на дис-
плее изменяется реж^м отображения
информации.
При нажатии на кно^<::. ТВ1Р .• .-еоживании
ее в течение 1 секундь - а дисплее ото-
бражается такая информация, как пробег,
средняя скорость движе 4 -, , = соедний оас-
ход топлива и время поезл-
Последовательность
чередования режимов индикации
бортового компьютера
Наружная т е м п е р а т у р а
На дисплее отображается значение тем-
пературы наружного воздуха в пределах от
- 40'С (- 4 0 Т ) до 80°С (176Т). При удер-
живании нажатой кнопки ТЯ1Р в течение
1 секунды изменяются единицы измерения
температуры.
Режим «Пробег»
(километры или мили)
На дисплее отображается общий пробег
автомобиля с момента последнего сброса
показаний. Диапазон показаний: от 0 до
999,9 км.
На дисплее отображается средний рас-
ход топлива с момента последнего сброса,
а также общее количество израсходованно-
го топлива.
Режим «Запас хода»
(км или мили)
На дисплее отображается расстояние, ко-
торое может проехать автомобиль с имею-
щимся запасом топлива в баке. Компьютер
распознает заправку, если залито более
8 литров. Для обеспечения точных расчетов
(после отключения ТН1Р) необходимо прое-
хать не менее Т Ш Р .

>г Пробег

Пробег X Запас хода С и м в о л заправки

ТР!Р
>г
ьВ
Средний расход т о п л и в а Б В и. I
V М1 /б 3
Запас х о д а —1 ЯЗ.Ч5Б кпт М1
1ВЗ.Ч5Б кт
Рис. 13 Одометр
Рис. 15 1
Одометр
Режим «Температура наружного Рис. 17
воздуха» (°С/Т) Ре«ум Сгелиийрасход
т о п т ^ в г » л 100 КМ) Когда в баке остается топлива на 50 км
пробега, на дисплее цифры заменяют-
ся черточками, и начинает мигать символ
Наружная т е м п е р а т у р а заправки.
»- : ^ г л - о п л и в а

\ °г-°с в
Г С

Г М1
38 МРС
1/100
/г з,ч 5. • к т
1?ЗЧББ№
Одометр

Рис. 14 Рис. 16

- -0%-;.
Ключи
• Я м
К автомобилю прилагаются три ключа. Два
«мастер-ключа» и один «сервис-ключ».
При помощи «мастер-ключа» можно от-
крыть все замки автомобиля. «Сервис-
ключ» позволяет открывать только дверные
замки и замок зажигания.
явяиврд
^шшшшшшишшкшй
«
К комплекс •.-•>•=-'• и л е бло-
ка с кодовым м а в р о м жшяий- В случае
возникнове-/- -е-:: п
явлении н и т и — цпфирщ»||и~|дц||| |
Нуипаа) сможе^ вас дубли-
каты ключей.
Иммобилайзер (опция)
Иммобилайзер - тхзтивоугонное
приспособление.
При помощи «ма"е:-'/-:-= можно от- Рис. 20
крыть все замки автомобиля. На одну из
сторон ключа нанесен символ М
Если после поворота ключа зажигания
«Сервис-ключ» позволяет открывать только в положение ОМ индикатор противоугонной
дверные замки и замок зажигания. На одну системы мигает в течение более чем 5 се-
из сторон ключа нанесен символ 5. кунд, это свидетельствует о неисправности
в системе.
К комплекту ключей также прилагается бир-
ка с кодовым номером ключей. В случае В таком случае двигатель можно запустить
возникновения необходимости при предъ- при помощи функции аварийного запуска,
явлении этого номера официальный дилер используя пароль. Пароль сообщается по-
Нуипсй сможет ИЗГОТОВИТЬ для вас дубли- купателю дилером при передаче нового
каты ключей. автомобиля.
16
Для введения каждой из цифр пароля необ-
ходимо повернуть ключ в замке зажигания в
положение ОЫ, а потом - в положение ОРР
такое количество раз, которое будет соот-
ветствовать каждой цифре пароля. Для на-
бора цифры 0 ключ необходимо провернуть
10 раз.
Подождите 5 секунд и наберите следую-
щую цифру пароля указанным способом.
Если пароль введен правильно, включи-
те зажигание и посмотрите, горит ли кон-
трольный индикатор противоугонной си-
стемы. Двигатель необходимо запустить
в течение 30 секунд.
Если после аварийного запуска двигатель
остановится во время движения, то у вас
есть возможность в течение 8 секунд снова
запустить его без использования функции
аварийного запуска.
Если функцию аварийного запуска не уда-
лось активировать три раза подряд, то
следующую попытку можно повторить
не ранее чем через 1 час.
Если все же двигатель не удается запу-
стить, необходимо обратиться к официаль-
ному д и л е р у Н у и п й а г
Положения ключа в замке
зажигания
- Положение 5 Т А К Т : в этом положении
происходит запуск двигателя.
- Положение ОМ: в этом положении
включается зажигание. Подается пи-
тание на все приборы. Во избежание
разрядки АКБ не оставляйте ключ
в этом положении при выключенном
двигателе.
- Положение АСС: в этом положе-
нии включаются некоторые приборы
(радио и т.д.).
- Положение Ш О К : в этом положении
в замок зажигания вставляется ключ.
При извлечении ключа рулевое колесо бло-
кируется. Для снятия блокировки вставьте
ключ в замок зажигания и одновременно
поверните его и рулевое колесо.
Извлечение ключа из замка
зажигания
Установите ключ в положение АСС. Нажми-
те на ключ, установите в положение Ю С К
и извлеките из замка зажигания.
Нуипйа! Ассеп1. Руководство по эксплуатации
АСС
1-ОСК
у ОН
йЗйл
\Ш Фу 5ТАПТ
V. Л^/.-'
Рис. 22
Пуск двигателя
Если автомобиль оборудован механиче-
ской коробкой передач (далее МКПП),
установите рычаг переключения передач
в нейтральное положение и нажмите до
конца на педаль сцепления. Если автомо-
биль оборудован автоматической коробкой
передач (далее АКПП), установите рычаг
селектора в положение Р. Для запуска дви-
гателя вставьте ключ в замок зажигания
и установите его в положение 5ТАВТ. По-
сле запуска двигателя отпустите ключ. Не
удерживайте ключ в положении 5 Т А Я Т бо-
лее 15 секунд.
Подсветка замка зажигания
При открывании дверей, если зажигание не
включено, автоматически включается под-
светка замка зажигания. После закрыва-
ния дверей или включения зажигания под-
светка автоматически выключается через
10 секунд.
Многофункциональные
подрулевые переключатели
Переключатель указателей
поворотов
При перемещении рычага переключателя
из среднего положения вниз включаются
указатели левого поворота, а при пере-
ключении рычага вверх - указатели правого
поворота. После окончания поворота рычаг
переключателя автоматически возвраща-
ется в среднее положение, а указатели по-
воротов выключаются. Если один из кон-
трольных индикаторов указателя поворота
мигает с увеличенной частотой или загора-
ется, но не мигает, или совсем не загорает-
ся, это указывает на неисправность в цепи
указателей поворота. Проверьте состояние
предохранителей и ламп.
Рис. 23
Переключатель света фар
Для переключения режима работы
фар поверните наконечник рукоятки
переключателя.
В первой позиции включаются подфарники,
задние габаритные фонари и подсветка па-
нели приборов. Во второй позиции включа-
ется свет фар.
Внешнее освещение включается при пово-
роте ключа зажигания в положение ОЫ.
Автоматическое выключение
стояночных огней (опция)
Если после окончания поездки стояночные
огни остаются включенными, при открытии
дверей они автоматически выключаются.
Для включения стояночных огней достаточ-
но установить ключ замка зажигания в по-
ложение «ОМ».
Дневные габаритные огни
(опция)
Ваш автомобиль НуипсЫ оборудован си-
стемой дневных габаритных огней. Га-
баритные огни в таком случае включены
все время, пока работает двигатель. Это
происходит и в том случае, если переклю-
чатель наружного освещения находится
в положении «ОРР». При затягивании стоя-
ночного тормоза дневные габаритные огни
выключаются.
Переключатель дальнего
света фар
Для включения дальнего света фар пере-
местите рычаг переключателя от себя.
При этом должен загореться контрольный
индикатор дальнего света.
Рис. 25
Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации
Подача сигналов дальним
светом фар
Для кратковременного включения дальне-
го света потяните рычаг переключателя на
себя (в нефиксируемое положение) из по-
ложения ближнего света. Подача сигналов
дальним светом функционируем -акже и при
выключенном внешнем освеще-/.'
Рис. 26
Переключатель
стеклоомывателей
и стеклоочистителей ветрового
стекла
Переключатель очистителя ветрового стек-
ла имеет три фиксированных положения.
1. Прерывистый режим роботы ( М Т ) .
2. Непрерывная работа, малая скорость
(ЮЩ.
3. Непрерывная работа, большая ско-
рость (Н1).
И М
НЮН
Рис. 27
Омыватель ветрового стекла
Внимание: длительность непрерывной
работы омывателя не должна превышать
15 секунд. Не включайте омыватель, если
в бачке нет жидкости: система может выйти
из строя. Не допускайте работы стеклоо-
чистителя по сухому стеклу - это приведет
к появлению царапин на стекле.
Для включения омывателя ветрового стек-
ла потяните рычаг на себя (нефиксируемое
положение).
При включенном омывателе автоматически
включаются щетки на два хода. Омыватель
работает то тех пор, пока рычаг остается
нажатым.
Не рекомендуется включать омыватель
более чем на 15 секунд или в случае, если
бачок стеклоомывателя пуст. В холодное
время года, перед тем как включать омы-
ватель, убедитесь, что щетки не примерзли
к ветровому стеклу, и в том, что моющая
жидкость не замерзла,
Рис.28
= с- - ение щеток на один ход
Л - - 5. "о-бния щеток на один ход потяните
есеспючателя вверх.
Рис. 29
Р е - " : = -а работы щеток
в п : е : = . в.'гтом режиме
Дрс г -эерывистого режима ра-
бо-= ,:~2.~овите переключатель в
поле*?- т ~ Е этом положении интервал
сраба-э = Е- -= _е~< можно регулировать в
пре-т : :• ": :экунд при помощи ба-
рабан-огс пересжчателя.
Рис. 30
Очиститель и :"ывательзаднего
стекла (опция)
Рис.31
В этом положении
барабанного переключателя
моющая жидкость подается
на заднее стекло, при этом
стеклоочиститель включается
на три хода
(Включено) В этом положении
барабанного переключателя
стеклоочиститель работает
в постоянном режиме
З.ОРР Выключено
Переключатель
противотуманных фар
Выключатель передних
противотуманных фар (опция)
Передние противотуманные фонари вклю-
чаются нажатием верхней клавиши. Они
будут функционировать при установленном
во вторую позицию переключателе фар
и включенном зажигании.
Рис. 32
Выключатель задних
противотуманных фар (опция)
Задние противотуманные фонари включа-
ются нажатием клавиши. Они будут функ-
ционировать при установленном во вторую
позицию переключателе фар и включенном
зажигании.
Рис. 33
Управление трансмиссией ^
Механическая коробка передач
М К П имеет классическую схему переклю-
чения передач. Схема изображена на ручке
переключения передач. Коробка передач
полностью синхронизирована.
1 Нуипйа! А с с е п . Руководство по эксплуатации
Перед включением задней передачи, после
полной остановки автомобиля, установите
рычаг переключения передач в нейтраль-
ное положение на 3 секунды. После вклю-
чите заднюю передачу.
Автоматическая коробка передач (АКПП)
А К П П имеет четыре передние и одну за-
днюю скорости.
При переключении передач в зависимости
от выбираемого диапазона нужно либо на-
-1
д
Д- п1 и
01
1 тг
11
1 ш
Положения селектора
Р (РАК К) (парковка)
Режим предназначен для парковки автомо-
биля и для запуска двигателя. Во избежа-
ние повреждений не перемещайте селек-
тор в положение «Р» во время движения.
К (КЕУЕКЗЕ) (задняя передача)
Режим предназначен для движения авто-
мобиля назад. Во избежание поврежде-
ний устанавливайте селектор в положе-
ние «В» только после полной остановки
автомобиля.
N (МЕ11ТКА1) (нейтральная
передача)
В этом положении селектора ни одна пере-
дача не задействована.
О (йШУЕ) (движение вперед)
Режим предназначен для движения авто-
мобиля вперед. Передачи переключаются
автоматически.
Во избежание преждевременного износа На первой передаче недопустимо превы-
М К П П не держите руку на рычаге пере- шать скорость 50 км/час.
ключения передач во время движения.
Не осуществляйте понижение передачи, Внимание:
если частота вращения двигателя превы- - Для мягкой и безопасной работы А К П П
шает 5000 об/мин. нажимайте на педаль тормоза при пе-
Р е к о м е н д у е м ы е скорости д в и ж е н и я при реключении из положения «Р» или «Ы»
переключении передач в положение переднего или заднего
хода.
Рекомендуемая При любом перемещении рычага из
Переключение
скорость положения «» педаль тормоза должна
передач
движения быть нажата.
1-2 20 - Переключение рычага в положение «Р»
2-3 40 или «В» можно производить только по-
сле полной остановки автомобиля.
3-4 55
- Не нажимайте педаль акселератора
4-5 75 при нажатой педали тормоза, если
5-6 -
включена какая-либо из передач.
- Не используйте положение «Р» вместо
стояночного тормоза.
жать педаль тормоза одновременно с кноп- Переключатель повышенной
кой, расположенной на рычаге селектора, передачи
либо нажать только кнопку, либо просто
перемещать рычаг. Эти сведения приведе-
ны на рисунке 35.
перемещения
селектора
И нажмите на
1 1 педаль тормоза
Н 1
№
* Нажмите
^^^ кнопку при
переключении
передачи
1
Гг
Селектор
При нажатии на эту кнопку в положении ры-
чага «»из диапазона переключения передач
свободно
исключается первая передача. Это нужно
перемещается
для плавного и аккуратного начала движе-
ния на скользкой дороге (еще этот режим
называется зимним).
Рис. 35
Перед выходом из автомобиля всегда
включайте стояночный тормоз. При вклю-
• 2 (Зесопй деаг) (Второй ченном зажигании о включенном состоянии
диапазон передач) стояночного тормоза предупреждает соот-
Это положение рычага используется на за- ветствующий световой индикатор.
тяжных подъемах и при торможении двига-
Для включения стояночного тормоза сле-
телем. При этом во время движения могут
дует потянуть рычаг вверх. Для выключе-
быть включены только первая или вторая
передачи. Однако при превышении неко-
ния нужно нажать кнопку фиксатора, слегка
приподняв рычаг, и отпустить рычаг, не от-
торой частоты вращения двигателя может
пуская кнопки.
произойти переключение и на третью пере-
дачу (в качестве предохранительной меры).
После нормализации дорожных условий
переведите рычаг в положение «Э».
• I (1ош деаг) (Диапазон
пониженных передач)
Это положение рычага используется на
очень крутых подъемах и при торможении
двигателем на крутых спусках. В этом по-
ложении автомобиль движется на второй
передаче до тех пор, пока автомобиль не
замедлится до скорости, при которой мо-
жет быть включена первая передача. Рис. 7
Н у и п а ! А с с е . Руководство по эксплуатации
Оборудование салона и элементы комфорта
Освещение салона
Лампы направленного
освещения (опция)
Для включения направленного инди-
видуального освещения нажмите на
выключатель.
Рис.38
Плафон освещения салона
В положении «ОООН» свет включается
при открывании любой двери, независимо
шшштшт ии салона
1. Боковые верхние дефлекторы обдува
2. Боковые дефлекторы обдува
3. Дефлекторы обдува ветрового стекла
4. Центральные дефлекторы обдува
Центральные и боковые
дефлекторы обдува
Для изменения направления потока воз-
духа поверните ручку под дефлектором
в нужном направлении. В положении 1ЁИ1
I
дефлектор открыт. В положении Р Д деф-
лектор закрыт.
Управление системой отопления
и вентиляции
от положения ключа зажигания. Свет вы-
ключается через 30 секунд после закры-
вания двери. Если ключ замка зажигания
находится в положении «ОЫ», то при закры-
вании двери свет выключается сразу.
В положении «ОМ» переключателя освеще-
ния свет включен постоянно, независимо
оттого, открыты ли двери.
В положении «ОРР» переключателя осве-
щения свет выключен постоянно, независи-
мо оттого, открыты ли двери.
1. Регулятор температуры
2. Выключатель кондиционера
3. Регулятор режима притока воздуха
4. Регулятор воздушного потока
5. Регулятор скорости работы
вентилятора
Рис. 42
Регулятор температуры
Рис. 39
Регулятор позволяет включать и выключать
систему отопления, а также регулировать
температуру.
Регулятор скорости вращения
вентилятора
Регулятор позволяет включать и выключать
вентилятор, а также регулировать скорость
его работы. Можно установить одну из че-
тырех скоростей.
Рис. 40
Рис. 44
2 Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Переключатель режима притока воздуха Регулятор воздушного потока

При помощи этого переключателя (две жи автомобиля и рециркуляции воздуха Регулятор позволяет изменять направле-
клавиши) осуществляется переход между в салоне, ние потока воздуха,
режимом подачи свежего воздуха снару-

Рис. 45 Рис. 46

Режимы распределения потоков воздуха

«на уровне л и ц а » «два уровня»

Воздух подается через дефлекторы на уровне лица Воздух подается через дефлекторы на уровне лица и на уровне
пола. Через дефлекторы приборной панели можно подавать про-
хладный воздух, а через дефлекторы пола - теплый

«пол» «пол - обогрев»

Воздух подается через дефлекторы на уровне пола Воздух подается через дефлекторы ветрового стекла и пола.
В этом режиме кондиционер включается автоматически
 у и п а ! с с е п . уководство по эксплуатации

«обогрев» МАХА С
Воздух подается через дефлекторы лобового стекла. В этом
режиме кондиционер включается автоматически

Режим «Максимальный уровень кондиционера» (опция) (МАХА/С) Двухуровневая подача воздуха

Воздух подается через дефлекторы на ся при выборе режима М А Х А/С при вклю- Э~т .,, ; з е т возможность подавать
уровне лица. ченном зажигании. п р ю т з д и й воздух из дефлекторов при-
: ; - -: тепль й воздух на уровне
В этом режиме автоматически включается После изменения режима МАХ А/С на дру-
кондиционер и выбирается режим притока :^-:=:-=\'е.-но. Установите регуля-
гой режим кондиционер и устройство регу- -;: «,".<а -р.'тока воздуха в положение
воздуха. лирования притока переключаются в с о о т -
• а регулятор воздушного
Примечание ветствии с таблицей.
п л о в - в положение «два уровня». Регу-
Режим циркуляции воздуха устанавливает- -^...-ературы установите в среднее
потаете.
Кондиционер Р е ж и м притока воздуха
•
ОЫ
V О • 02-У мшв
г^С^-) л
ОЫ /ОРР*
« V
ОЫ /ОРР*
Рис. 48
V Вентиляция
Ш ; О Для включения вентиляции установите ре-
ОN гулятор режима притока воздуха в положе-

ч г ние «свежий воздух». Для подачи воздуха

только через дефлекторы приборной пане-
ли установите его в положение «на уровне
лица-. Скорость вращения вентилятора
ОЫ и температуру воздуха установите на свое
усмотрение.

Управление системой отопления

В обычном режиме работы системы уста-
навливают регулятор режима притока воз-
духа в положение подачи свежего воздуха,
а регулятор воздушного потока - в положе-
ние «пол». Для быстрого обогрева регуля-
тор режима притока воздуха устанавливают
в положение рециркуляции воздуха. Если
окна запотевают, установите регулятор
воздушного потока в положение «обогрев».
Регулятор температуры установите в поло-
жение «тепло». Рис. 49

Удаление запотевания стекол
с внутренней стороны
Для удаления запотевания установите
регулятор режима притока воздуха в по-
ложение подачи наружного воздуха, а ре-
гулятор воздушного потока - в положение
«обогрев». Скорость вращения вентилятора
и температуру воздуха установите на свое
усмотрение.
Удаление запотевания стекол
с внешней стороны
Для удаления запотевания установите регу-
лятор режима притока воздуха в положение
подачи наружного воздуха, а регулятор воз-
душного потока - в положение «обогрев».
Регулятор скорости вращения установите
в положение 3 или 4, а регулятор темпера-
туры воздуха - в положение «тепло».
Рис. 51
Кондиционер(опция)
Выключатель кондиционера
Кондиционер включается нажатием пере-
ключателя «А/С» на панели управления
системой.
Рис. 52
Охлаждение воздуха
Включите вентилятор. Включите кондицио-
нер, нажав на кнопку «А/С». На выключате-
ле должен загореться контрольный индика-
тор. Включите приток внешнего воздуха.
Нуип А с с е . Руководство по эксплуатации
Регулятор температуры воздуха установите
в положение «холод». Отрегулируйте ско-
рость вращения вентилятора. Для ускоре-
ния охлаждения воздуха включите рецирку-
ляцию воздуха.
Уменьшение влажности воздуха
Включите вентилятор и кондиционер. Вклю-
чите внешний забор воздуха. Установите
регулятор воздушного потока в положение
«на уровне лица». Отрегулируйте скорость
вращения вентилятора и температуру
воздуха.
Система автоматического управления отоплением и вентиляцией
салона(опция)
П а н е л ь управления
1. Регулятор температуры
2. Выключатель кондиционера
3. Переключатель режима притока
воздуха
4. Выключатель обогревателя
Работа в автоматическом режиме
Рекомендации по эксплуатации
системы
- Если воздух в автомобиле слишком
сильно нагрелся, то выпустите его, от-
крыв окна.
- Во время работы кондиционера не до-
пускайте проникновения горячего воз-
духа в салон автомобиля.
- На малых скоростях движения автомо-
биля (например, при движении в плот-
ном трафике) включайте нижние пере-
дачи для повышения частоты вращения
двигателя и, соответственно, компрес-
сора кондиционера.
- На время прохождения затяжных подъ-
емов во избежание перегрева двигате-
ля отключайте кондиционер.
- В зимнее время или при отсутствии
необходимости использования конди-
ционера периодически включайте его
на некоторое время для профилактики.
© ©
5. Регулятор скорости работы
вентилятора
6. Выключатель автоматического
режима работы (А11ТО)
7. Дисплей
8. Регулятор воздушного потока
9. Главный выключатель
Рис. 54
Д л я активирования автоматического режи-
ма работы системы нажмите на переклю-
чатель А1ЛО. При этом должен загореться
световой индикатор, который подтвержда-
ет, что управление подачей воздуха проис-
ходит в автоматическом режиме.
Нажимая кнопки Т Е М Р , установите не-
обходимую температуру. Для того чтобы
перевести ввод температуры в граду-
сах Цельсия или Фаренгейта, нажмите
и удерживайте в течение 3 секунд кнопки
ОРР и А11ТО.
 уипссеп. уководство по эксплуатации
Рис. 56
Примечание
- При разрядке АКБ или при ее отключе-
нии режим выбора температуры пере-
ходит на градусы Цельсия. Это нор-
мальное явление.
Для того чтобы переключить систему на
градусы Фаренгейта, одновременно на-
жмите на кнопки «ОРР» и «А1ЯО» и удержи-
вайте их в течение 3-х секунд.
При этом дисплей покажет, что система пе-
решла на градусы Цельсия или Фаренгейта
( ° С + > Т или°Р+>°С).
Работа в ручном режиме
Работой системы можно также управлять
и в ручном режиме при помощи кнопок па-
нели управления. Элементы системы, кноп-
ки управления которыми не задействуют,
продолжают работать в автоматическом
режиме.
Управление скоростью
вращения вентилятора
Скорость вращения вентилятора регули-
руется поворотом ручки. С увеличением
скорости вращения вентилятора увеличи-
вается и количество воздуха, подаваемого
в салон. Вентилятор можно отключить на-
жатием кнопки ОРР.
Рис. 57
Переключатель управления
подачей воздуха
(версия без системы контроля
качества воздуха)
Для выбора между подачей воздуха снару-
жи автомобиля или циркуляцией воздуха
в салоне нажмите соответствующую кноп-
ку. При включении этого режима должен за-
гореться световой индикатор.
Переключатель управления Фильтр системы вентиляции
подачей воздуха салона(опция)
Для выбора между подачей воздуха снару- Фильтр находится во впускном патрубке
жи автомобиля или циркуляцией воздуха вентилятора за вещевым ящиком. Он пред-
в салоне нажмите соответствующую кноп- назначен для очистки воздуха, который по-
ку. При включении режима должен заго- дается в салон.
реться световой индикатор.
1. Возду< з с а г о -
2. Фильто
3. Наружны/ зап..
4. Воздух из сагсча
Подача свежего в о з д у х а 5. Венти л?пх!
6. Испар/'е."; •:-л^* •: —егз
Р е ц и р к у л я ц и я воздуха
Рис. 60
Рис. 58
Фильтр н е о б х с л " : = -еоез каждые
10 ООО километров пробега или один раз
Управление воздушным потоком в год. При э к с п л у а г а ц м автомобиля в тя-
желых условия» = г г—с."' '.'естности)
Режимы работы регулятора: «на уровне ли- замену фильтс-а = -роводить
ца», «два уровня», «пол», «пол - обогрев».
чаще.
При выборе каждого из режимов на дис-
плее загорается соответствующая иконка. Отделение для очков (опция)
Подробное описание режимов распределе-
Отделение для о^::-: - а л с л ' т с я в передней
ния воздуха в салоне совпадает с описани-
верхней консоли. Дпя открывания крышки
ем для обычного отопителя (см. выше).
нажмите на ее край
Кнопка обдува ветрового стекла
(режим размораживания)
При нажатии этой кнопки автоматически
включается режим рециркуляции, а воздух
подается в салон через дефлекторы обдува
ветрового стекла. Для ускорения очищения
стекла при наружной температуре выше
1,5°С включается кондиционер. Он автома-
тически выключится, если наружная темпе-
ратура ниже 0,6°С.
Рис. 61
Вещевой ящик
Вещевой ящик с а : ~ : ~ : - е - 5 "бое~ней па-
нели салона пеоеа. " е : ^ - . " . ' -ассажиром.
Рис. 59
Осушение воздуха в салоне
(опция)
При высокой влажности воздуха в салоне
автомобиля сенсор автоматически включа-
ет кондиционер, Рис. 62

Наружные зеркала заднего вида
Положение наружных зеркал заднего вида
регулируется изнутри салона. Регулирова-
ние может осуществляться как механиче-
ским приводом вручную, так и электроме-
ханическим приводом (опция).
Для обеспечения достаточного угла обзора
зеркала заднего вида имеют сферическую
форму. Поэтому при пользовании зеркала-
ми следует обратить внимание на точность
оценки водителем расстояний и размеров
предметов, наблюдаемых через зеркала.
Особенно это касается пользования зерка-
лами во время парковки автомобиля.
Рис. 63
При обмерзании поверхности зеркал, а так-
же элементов привода регулировки зеркал
не пытайтесь устранить его механическим
способом (прикладывание усилий к ме-
ханизму или к стеклу зеркала). Пользуй-
тесь специальными размораживающими
средствами.
Регулирование положения
зеркал с электромеханическим
приводом
Положение каждого зеркала регулируется
как по горизонтали, так и по вертикали при
помощи переключателя (типа джойстик).
Кроме того имеется переключатель выбора
регулируемого зеркала (правое или левое).
1. Перед регулированием положения
каждого из зеркал установите пере-
ключатель выбора зеркала в нужное
положение.
2. При помощи переключателя, нажимая
его в соответствующем направлении,
отрегулируй положение зеркала так,
как показано на рисунке.
Рис. 64
Нуипс А с с е п . Руководство по эксплуатации
Обогреватели наружных зеркал Открывание капота
заднего вида
1. Для открывания капота нужно потянуть
Обогрев наружных зеркал заднего вида за рукоятку его замка, расположенную
включается одновременно с обогревом за- слева от рулевой колонки.
днего стекла. Для включения обогрева на-
жмите на выключатель обогрева заднего
стекла.
Выключение обогрева производится по-
вторным нажатием на переключатель.
Обогрев зеркал заднего вида выключает-
ся автоматически через 20 минут после
включения.
Предохранительный рычаг находится
слева от замка капота (если смотреть
стоя лицом к передней части автомо-
биля). Д л я открывания капота нужно
найти рычаг наощупь и отвести его
влево.
Рис. 65
Складывание наружных зеркал
заднего вида
Зеркал может быть сложено для предохра-
нения его от повреждения во время стоянки
в ограниченном пространстве.
3. Поднятый капот нужно зафиксировать
при помощи складного упора, располо-
женного на правом переднем брызго-
вике автомобиля.
Рис. 66
Внутреннее зеркало заднего вида
Внутреннебе зеркало заднего вида имеет
механизм, изменяющий его положение для
предотвращения ослепления водителя све-
том фар автомобилей, едущих сзади. Это
положение называется ночным положени-
ем зеркала, Способ регулирования показан Рис. 70
на рисунке.
Рис. 71
Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Для закрывания капота следует сложить Крышка багажника и задние Регулирование высоты
и зафиксировать упор, затем отпустить ка-
пот с высоты примерно 30 см для того, что-
двери и наклона рулевого колеса
бы он закрылся под действием своего веса. Для открывания крышки багажника 4-двер- Положение рулевого колеса может быть от-
Если капот не закрывается описанным об- ной модели нужно повернуть ключ по часо- регулировано после освобождения фикса-
разом, то следует обслужить (смазать) и от- вой стрелке и открыть крышку вручную. тора. Для освобождения фиксатора нужно
регулировать замок капота.
его рычаг отвести вниз. Для фиксации ры-
Дистанционное открывание чаг следует поднять.
лючка заливной горловины
топливного бака
Рычаг дистанционного открывания лючка
находится на полу в передней левой части
салона. Рычаг помечен пиктограммой в ви-
де топливораздаточной колонки.

Ж .
Ядр 'Ж'
М ^ Д Ш а р « И Рис. 74

11 Для открывания задней двери 3-дверной

1 1
Рис. 72
Примечание
Если лючок не открывается вследствие об-
леденения, то не следует применять силу
для его открытия. Нужно, аккуратно посту-
кивая по крышке лючка, удалить лед либо
применить размораживающее средство.
модели нужно при помощи ключа отпереть Рис. 76
замок и открыть дверь, потянув за ручку.
Дистанционное открывание
Звуковой сигнал
крышки багажника Клавишей включения звукового сигнала
является центральный элемент рулевого
Рычаг дистанционного открывания крышки колеса.
багажника расположен рядом с рычагом
открывания лючка горловины топливного
бака и помечен пиктограммой в виде авто-
мобиля с откоытым багажником.

Системы безопасности

Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 3-х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м

Пристегивание ремней Регулирование ремня безопасности Как расстегнуть ремень

2 Нуипс А с с е п . Руководство по эксплуатации

Ремни б е з о п а с н о с т и с креплением в 2-х точках д л я с р е д н е г о з а д н е г о с и д е н ь я (опция)

Пристегивание ремня Регулирование ремня безопасности Как расстегнуть ремень

Ремни б е з о п а с н о с т и с к р е п л е н и е м в 3 - х точках и б л о к и р у ю щ и м натяжным у с т р о й с т в о м д л я с р е д н е г о з а д н е г о сиденья

(4-дверная м о д е л ь )

Фиксируйте пластину (а) в замке (Ь) сразу

Перед застегиванием ремня среднего за-
днего сиденья убедитесь, что пластина (а)
надежно замкнута в замке (Ь)
после возвращения складного заднего
Вытащите рамень из ретрактора и вставьте сиденья в нормальное положение
пластину(с)в замок(й)
Для освобождения пластины (а) из замка
(Ь) вставьте отвертку в паз замка

Внимание: у б е д и т е с ь , ч т о м е т а л л и ч е с к а я п л а с т и н а с маркировкой «СЕЫТЕН» Р е г у л и р у е м ы е по в ы с о т е передние

в с т а в л е н а в замок с т а к о й же маркировкой ремни б е з о п а с н о с т и

Установка д е т с к о г о сиденья на боковых

Установка д е т с к о г о с и д е н ь я на с р е д н е м з а д н е м с и д е н ь е
задних сиденьях

2-точечный ремень безопасности 3-точечный ремень безопасности

Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

С п е ц и а л ь н ы е крепления К р е п л е н и е д е т с к о г о сиденья с т р а х о в о ч н ы м ремнем

д л я детских сидений (4-дверная м о д е л ь )

* г Болт крепления
М8 х 3
Я

.^ч» Пружинная ш а й б а

Крючок

я Проставка
• Фиксирующая шайба

Установка д е т с к о й с и с т е м ы б е з о п а с н о с т и с и с п о л ь з о в а н и е м с и с т е м ы

В с п о м о г а т е л ь н а я с и с т е м а б е з о п а с н о с т и (воздушные п о д у й . ш - о - _ • =

1. Передняя подушка водителя

2. Передняя подушка пассажира
3. Передняя боковая подушка
4. Верхняя боковая подушка
 Нуипйа! А с с е п . Руководство по эксплуатации

Электрооборудование
Внимание: галогенные л а м п ы содер-
жать газ п о д д а в л е н и е м . В с л у ч а е уда-
Перед началом регулирования фар нужно Перед заменой лампы следует выключить ра и падения л а м п а может взорваться.
выполнить следующие действия. питание светового прибора. Во время работы с л а м п а м и всегда на-
д е в а й т е з а щ и т н ы е очки. Не допускай-
1. Отрегулировать давление во всех Фары, передние указатели т е попадания на л а м п ы органических
шинах. загрязнений.
поворотов и противотуманные
2. Установить автомобиль на ровной пло- фары Передние указатели поворотов
щадке на расстоянии 3-х метров от сте-
ны, на которую будет направлен свет
фар. Нажать несколько раз на перед-
Передние указатели поворотов 1. Поверните лампу против часовой
нюю часть автомобиля для того, чтобы стрелки и извлеките ее из патрона.
подвески были установлены в правиль- 2. Установите новую лампу.
ное положение. Передние
указатели
3. Автомобиль должен быть загружен так, поворотов
как он обычно бывает загружен при
эксплуатации.
4. Включите ближний свет фар.
Противо-
5. Откройте капот. туманные
6. Под горизонтальной линией начерти- фары
те еще одну горизонтальную линию на
расстоянии 30 мм от первой горизон-
тальной линии.
Рис. 80
7. При помощи отвертки отрегулируйте Рис. 82
положение верхнего края светового
Фары
пятна так, чтобы он совпадал с нижней
из горизонтальных линий. 1. Подождите, пока лампа не остынет. На- Противотуманные фары
8. При помощи отвертки отрегулируйте деньте защитные очки.
Д л я замены ламп в передних противоту-
положение светового пучка так, чтобы 2. Отсоедините отрицательную клемму манных фарах рекомендуется обращаться
правый край горизонтального участка АКБ. к дилеру Нуипйаг
верхней границы светового пятна каж-
дой фары совпадал с вертикальной ли- 3. Отсоедините провод питания.
нией для соответствующей фары. Задние комбинированные
4. Снимите крышку патрона лампы. фонари
5. Нажмите на пружину фиксатора и из-
влеките лампу. 1. Откройте крышку багажника.

6. Снимите защитный колпачок новой 2. Снимите крышку лючка для обслужива-

лампы и установите ее в патрон. ния задних фонарей.

7. Проверьте регулировку фар.

Рис. 78

Рис. 83

3. Открутите гайки.

«Н» Горизонтальная центральная линия

фар (расстояние от земли - 665 мм)
«VI/» Расстояние между центрами фар
1170 мм
« Ь Расстояние от фар до стены: 3000 мм
Рис. 79 Рис. 81 Рис. 84
Н у и п а ! А с с е п . Руководство по эксплуатации

4. Снимите задний фонарь. 1. Откройте крышку багажника/заднюю

дверь.
2. Нажмите на кнопку и снимите крышку.
3. Установите новую лампу.

Рис.85
5. Поверните нужную лампу против часо-
вой стрелки и извлеките ее из патрона.
6. Установите новую лампу.
Рис. 88

Боковые указатели поворотов

1 Нах'.'.-те на корпус фонаря так, как по-
казано на рисунке, и извлеките его.
2 "5 -ге-.ю лампу взамен вы- Рис. 90
из строя.
Подсветка вещевого ящика
1. Стоп-сигналы/задние фонари 1. Откройте вещевой ящик.
2. Указатели поворотов
2. При помощи отвертки снимите крышку
3. Фонарь заднего хода
светильника.
4. Задний противотуманный фонарь
Рис. 86 3. Замените лампу.

Освещение багажного отсека

Рис. 89

Передний светильник
осве^е^г'= салона
1 :>_>• "ссхой отвертки снимите
крыл"у саеяакгма.
Рис. 87 2. Заие^-у-г « а и п . Рис. 91

Типы и мощность ламп

 Нуипс А с с е п . Руководство по эксплуатации

Применение Тип лампы Мощность, Вт Т и п л а м п ы по 1ЕС Изображение

ни
1 Дальний - ближний свет фар Н4 60/55 Р 431-38

«э
2 Передние указатели поворотов В2Ш 21 ВАШ53

Передние габаритные огни тм 5 №2,1x9,5с1

3 Передний светильник салона \лиои/ 10 «2,1x9,56

4 Центральный светильник салона сюда 10 5\/8.5

5 Противотуманные фары - 27 РЗ 13 -

6 Боковые указатели поворотов В5\Л/ 5 ВА153

«э
Стоп-сигналы/задние габаритные
7 Р21 /5\Л/ 21/5 ВАУ 15с!
огни

8 Дополнительный стоп-сигнал ХЛ/16\Л/ 16 \Л/2,1х9,5с1

9 Освещение багажного отсека С 5\Л/ 5 ЗУ8.5

«3
10 Задние указатели поворотов РУ2ШГ) 21 ВА15з

11 Задний противотуманный фонарь 5 \Л/2,1х9,5с1

я •)
12 Фонарь заднего хода №16\Л/ 16 \Л/2,1х9,5с1
€1 •)
Лампа освещения номерного
13 С5\Л/ 5 ЗУ8.5
знака

Примечание: 1*) Версия с желтым цветом баллона

Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации

шШяШШЯВ/ЩШ

Блок предохранителей в моторном отсеке

Описание предохранителей, описанных

Предохранитель Номинал З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я
в руководстве, может не соответствовать
панели предохранителей вашего автомо- МАМ 125А Генератор
биля. Все приведенные данные верны на
ВАТТ N=1 50А Распределительная коробка 1/Р
момент публикации. При осмотре панели
предохранителей руководствуйтесь этикет- ВЮУ/ЕЯ 40А Реле и привод нагнетающего вентилятора
кой на крышке коробки предохранителей.
АВЗ№1 40А Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический
разъем
АВЗ N=2 40А Блоки управления АВЗ и ЕЗЯ диагностический
разъем
?«2 40А Реле стартера, замок зажигания
ЗОА Замок зажигания
ьА • '»*» и ЗОА Распределительная коробка 1/Р
С 11 ЗОА Распределительная коробка 1/Р
Г 1» »1
КАО ЗОА Реле вентилятора кондиционера №1,
реле вентилятора ЯАй
пСо А ЗОА Главное реле, реле топливного насоса
гСц V- 20А ЕСМ. РСМ
15А Инжекторы №1, №2, №3. №4. Управляющий клапан
С\Л/Т, блок управления системы иммобилайзера,
механизм регулирования холостого хода
А. СО'. '€1 ЮА Реле кондиционера
А-СОК Ч и ЮА Блок управления кондиционером
; ЕС^ " ЮА ЕСМ, ТСМ, РСМ
1 НСР?. ЮА Реле звукового сигнала, реле охранной сигнализации

I ЮА Реле кондиционера, реле вентилятора кондиционера

№1, №2, датчик положения распределительного
вала, кислородный датчик, датчик подачи воздуха
СОЧ— ЗОА Реле вентилятора кондиционера №1
Рис, 93 1,1 - ; ; 80А Блок управления ЕРЗ

Блок предохранителей в солоне " " г-^Ч'Г"*

З а щ и щ а е м ы й компонент
Предохранитель Номинал
электрооборудования

1 яяикя 15а Комбинированный переключатель фар, привод

заднего стеклоочистителя

2 н1рчя юа Левая фара

3 тмр® 25а Комбинированный переключатель фар, привод

переднего стеклоочистителя

4 вшюея юа Датчик влажности в салоне, блок управления

кондиционером, ВСМ, реле нагнетающего
вентилятора, привод люка, реле нагревателя
№2, №3 (диз.дв.)

5 н/1лкю юа Права фара, комбинация приборов, блок

управления ЭРЬ

6 3/яоор 20а Электропривод люка

7 зтор и3 15а Разъем передачи данных, выключатель

стоп-сигнала, реле электроприводов окон,
диагностический разъем
8 с/т шск 20а Механизмы замков всех дверей, ВСМ,
переключатель электроприводов окон на двери
водителя, механизм замка задних дверей

Рис. 94
9 юысои юа Катушки зажигания №1, №2, №3, №4,
конденсатор
2 Нуипса А с с е п . Руководство по эксплуатации

Предохранитель Номинал З а щ и щ а е м ы й компонент э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

10 АВЗ ЮА Выключатель Е5Р. Датчик угла поворота, блок управления АВЗ, блок управления ЕЗР,
диагностический разъем
11 В/1)Р 1.Р ЮА Выключатель фонаря заднего хода, переключатель коробки передач
12 - - Не использован
13 с/иснтев 25А Прикуриватель, электрический разъем
14 РОШ'С ЮА Переключатель электроприводов наружных зеркал заднего вида
15 НТО ЗЕАТ 20А Переключатель обогревателя сиденья водителя и вспомогательного обогревателя
16 АМР 25А АМР
17 РВ РОС 1.Р ЮА Выключатель противотуманных фар, противотуманные фары, ВСМ
18 эв1. ЮА Блок управления ОВ1.
19 ЕСЦ ЮА Блок управления ЕСМ, РСМ, ЕР5
20 СШЗТЕР 15А ВСМ, комбинация приборов, генератор, блок управления ОВ1_
21 р/жшн 25А Переключатель электропривода окон на двери водителя и на правой задней двери,
вспомогательный переключатель электропривода окон

22 А1ГОЮ ЮА Электроприводы наружных зеркал, цифровые часы, аудиосистема

23 ВВ РОС 1Р ЮА Задний комбинированный фонарь, выключатель заднего противотуманного фонаря, ВСМ
24 юи ЮА Переключатель и механизм регулирования фар, реле нагревателя топливного фильтра
(диз. дв.), реле противотуманных фар
25 нто сьазз ЗОА ВСМ, обогреватель заднего окна
26 А/ВАС 15А Блок управления системой подушек безопасности
27 ТС11 ЮА Выключатель повышенной передачи, ТСМ (диз. дв.), импульсные генераторы А и В
(диз. дв.), датчик скорости движения
28 ЗИЗВ ЮА Выключатель подушки безопасности пассажира
29 - - Не использован
30 М1Л_тв/ир(ро\л/ег ЮА Освещение салона и багажного отсека, цифровые часы, светильники на верхней консоли,
соппес4ог) блок управления кондиционером, комбинация приборов, предупреждающие огни дверей
ВСМ
31 А1ГОЮ (ротег 15А Аудиосистема
соппес1ог)
32 Р/Ш\Л/ Ш 25А Переключатель электропривода окон на двери водителя и на левой задней двери
33 НТО М1ВВ ЮА ЕСМ, электроприводы наружных зеркал, РСМ, переключатель обогревателя заднего окна
34 ТАШР(Ш) ЮА Левый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), левая фара,
блок управления ОВ1-
35 ТА1ИР(ВН) юа Правый задний комбинированный фонарь, подсветка номерного знака (3-дв.), права фара,
подсветка номерного знака (4-дв.)
36 НА2АВО юа Реле и переключатель аварийной сигнализации
37 Т/31С 1Р ЮА Выключатель аварийной сигнализации
38 А/ВАС ЮА Световой индикатор на комбинации приборов

Технические характеристики
Габаритные размеры, мм

Четырехдверный Трехдверный
Длина 4280 мм 4045 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1470 мм
База 2500 мм
Колея передних колес 1470 мм
Колея задних колес 1460 мм
Н у и п а А с с е п . Руководство по эксплуатации

Рулевое управление с гидроусилителем ЙИиИ

Свободный ход рулевого колеса 0-30 мм

Ход рулевой рейки при ширине шин 175 мм 142 мм
Ход рулевой рейки при всех значениях ширины шин, кроме 175 мм 138 мм
Тип насоса гидроусилителя Лопастной

Топливная система

Емкость топливного бака 45 л

Шины

Трехдверная модель 175/70В14, 185/65В14,195/55В15

Четырехдверная модель 175/70В14, 185/65В14, 205/45В16
Запасное колесо Полноразмерное

Электрооборудование

Бензиновый д в и г а т е л ь Дизельный двигатель

АКБ МР45АН, МР55АН МР68АН
Генератор 90А (13,5В) 120А(12В)
Стартер 0,9 КВ 1,7 КВ

Тормозная система

Тип Двухконтурная, гидравлическая с вакуумным усилителем

Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Барабанные (без АВЗ)
Дисковые (з АВЗ)
Стояночный тормоз С -росовым приводом на тормозные механизмы задних колес

Дизельный
Бензиновые д в и г а т е л и
двигатель
1,41. 1,61. 1,51
Тип двигателя 4-цилиндровый, рядный, ООНС
Диаметр и ход поршня 75,5x78,1мм 76,5 х 87 мм 75x84,5 мм
Рабочий объем 1,399 л 1,599 л 1,493 л
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Свечи зажигания для неэтилированного бензина ЧОК ВКВ5Е5-11, СНАМРЮМ ВС10УС4 -

Свечи зажигания для этилированного бензина МСКВКВ5Е5. СНАМРЮЫ ВСЮУС -

Зазор между электродами свечей зажигания при

1,0-1,1 мм -
использовании неэтилированного бензина
Зазор между электродами свечей зажигания при
0,7-0,8 мм -
использовании этилированного бензина
Частота вращения на холостом ходу при включенном
кондиционере на нейтральной передаче МКПП 720 + 100 об/мин 820 ± 100 об/мин
и положениях селектора АКПП N. Р
Частота вращения на холостом ходу при включенном
660 ± 100 об/мин
кондиционере при положении селектора АКПП й
Частота вращения на холостом ходу при выключенном
кондиционере на нейтральной передаче МКПП 720 ± 100 об/мин
и положениях селектора АКПП N. Р
 Нуип А с с е п . Руководство по эксплуатации

Частота вращения на холостом ходу при выключенном

кондиционере при положении селектора АКПП й 660 ± 100 об/мин 820 ± 100 об/мин

Угол опережения зажигания Автоматическое

5' ± 5' до ВМТ
управление

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, заправочные емкости

Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя 3^1, 51-или выше
по стандарту АР1
Комплекс служебных свойств моторного масла для бензинового двигателя СР-3 или выше
по стандарту И5АС
Характеристики вязкости моторного масла для бензинового двигателя 5АЕ 15\Л/-40 (выше -15'С)
5АЕ 10\Л/-30 (-20'С - 40°С)
5АЕ 5\Л/-30 (-25'С - 40'С)
ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю'С) *1), *2)
Объем моторного масла для бензинового двигателя 3,3 л вместе с фильтром
Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя АР! СН-4 или выше
по стандарту АР1
Комплекс служебных свойств моторного масла для дизельного двигателя В4 или выше
по стандарту АСЕА
Характеристики вязкости моторного масла для дизельного двигателя ЗАЕ 15М-40 (выше -15'С)
ЗАЕ 10№-30 (-20'С - 40'С)
ЗАЕ 5М-30 (-25'С - 40'С)
ЗАЕ 0М-30 (ниже Ю"С)*1), *2)
Объем моторного масла для дизельного двигателя 5,3 л вместе с фильтром
Потребление моторного масла при нормальных условиях движения Макс, 1 л/1500 км
Потребление моторного масла при сложных условиях движения Макс. 1 л/1000 км
Тип трансмиссионного масла для МКПП и комплекс служебных свойств НУ1ША1 ОЕЫШЫЕ РАРТЗ МТР, Группа С1.-4
по стандарту АР1, количество в МКПП Бензин: 1,9 л
Дизель: 2,0 л
Характеристика вязкости трансмиссионного масла для МКПП 75\Л//85
Тип трансмиссионного масла для АКПП НУУЫОА1 СЕШ1ЫЕАТРЗР-1Н, 01АМ0ШАТРЗР-1П,
ЗКАТРЗР-Ш (6,1 л)
Тип жидкости для усилителя рулевого управления РЗР-З
Тормозная жидкость ООТЗ, Р О Т 4 или эквивалент
Охлаждающая жидкость Антифриз для алюминиевого радиатора на основе
этиленгликоля
5,5-5,8 л (бензин)
5,3-5,4 л (дизель)
Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

П - проверка, очистка и регулировка, замена при необходимости; 3 - замена.

В т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и указанные операции производятся через каждые 5000 км и л и б месяцев.

Пробег (тыс. км)

Сервисная точка
2 10 20 30 40 50 60 70 80 1 90 ! 100 110 120
Двигатель
Приводные ремни П п п п п п п п п п п п п
Ремень привода ГРМ - - - - - 3 - - - - - 3
Герметичность шлангов и п
патрубков двигателя
п п п п п п п п п п п п
Охлаждающая жидкость п п П п 3 п п п 3 п п п 3
Моторное масло и масляный
фильтр
п п п п п п п п п п п п п
Воздушный фильтр п п п 3 п п 3 п п 3 п п 3
Высоковольтные провода - п - - п - - п - - п - -

Свечи зажигания - - з - 3 - 3 - 3 - 3 - 3
Система вентиляции картера п п п п п п п п п п п п п
Герметичность системы п
выпуска
п п п п п п п п п п п п
Герметичность
п п П п п п п п п п п п
топливопроводов
Трансмиссия
Ход и высота педали
сцепления
п П п п п п п п п п п п п
Трансмиссионное масло МКП п п п п п п п п 3 п п п
Трансмиссионная жидкость
п п П п п п п п п 3 п п п
АКП
Пыльники ШРУСов п п п п п п п п п п п п
Ходовая часть
Детали подвески (включая
пыльники, шаровые опоры и п п п п п п п п п п п п
крепления)
Колеса и шины (давление и
износ)
п п П п п п п п п п п п п
Р у л е в о е управление
Шарниры и пыльники
п п п П п п п п п п п п п
рулевого управления
Жидкость гидроусилителя
руля
п п п п п п п п п п п п п

Тормозные системы
Ход и высота педали тормоза п п п п п п п п п п п п п
Жидкость гидропривода
тормозов и сцепления
п п п п 3 п п п 3 п п п 3

Герметичность шлангов
тормозной системы
п п п п п п п п п п п п п
Тормозные колодки, диски,
барабаны
п п п п п п п п п п п п п
Рычаг стояночного тормоза п п п п 1 п п п п п п п п п
Кузов и э л е к т р о о б о р у д о в а н и е
Воздушный фильтр системы
вентиляции
- - 3 - 3 - 3 - 3 - 3 - 3

Стеклоочистители,
п п п п п п п п п п п п п
омыватели фар и стекол
Дверные замки, петли и
п п п п п п п п п п п п п
фиксаторы
Осветительные приборы п п п п п п п п п п п п п
36 Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Ежемесячно проверяйте - состояние замков дверей и капота; работа сигналов указателей поворота;
следующее: - давление в шинах и их состояние (вклю- работа педали газа;
- общее состояние автомобиля и его чая запасное колесо).
работа тормозной системы, включая
внешний вид;
Каждый раз перед эксплуатацией стояночный тормоз;
- состояние колес и затяжка гаек их проверяйте следующее:
работа механической коробки передач
крепления;
- работа осветительных приборов; и сцепления;
- состояние выхлопной магистрали;
- работа стеклоочистителей; работа автоматической коробки пере-
- состояние осветительных приборов дач, включая работу тормозной систе-
- работа звукового сигнала; мы при переводе селектора в положе-
и их работу;
- работа систем обогрева стекол и сало- ние «Рагк»;
- состояние ветрового стекла;
на, а также системы кондиционирова- состояние и работа механизма регули-
- состояние щеток стеклоочистителя; ния (если установлена);
ровки положения сидений;
- состояние лакокрасочного покрытия - работа рулевого управления и его состояние и работа ремней
и отсутствие коррозии кузовных состояние; безопасности;
деталей;
- состояние зеркал заднего вида и их работа солнцезащитных козырьков.
- отсутствие утечек топлива; работа;
а гмщ'иц шшяшшвяашшщшявщя^вр^ядшяшшвшш
тШШШ НТ»1*1 -! ^ т Р 1 ' ; I 'Г! й^М^] Г*-] иШ ЖИМ з

® ®
1. Расширительный бачок для ОЖ
2. Маслозаливная горловина
3. Бачок гидропривода тормозов и сцепления
4. Воздушный фильтр
5. Блок реле и предохранителей
6. Бачок жидкости для омывателей стекла и фар
7. Бачок усилителя рулевого управления
8. Щуп для контроля уровня моторного масла
9. Пробка радиатора
10. Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости (АКПП)
11. Аккумуляторная батарея
НА 1.001
Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

1. Расширительный бачок для О Ж 7. Щуп для контроля уровня моторного масла

2. Маслозаливная горловина
3. Бачок гидропривода тормозс-з .•
4. Воздушный фильтр
5. Бачок жидкости для омыватеге."-
6. Бачок усилителя рулевого упр5=л=-.' :
8. Пробка радиатора
9. Щуп для контроля уровня трансмиссионной жидкости
(АКПП)
•• оао 1С Аккумуляторная батарея
11 Блок реле и предохранителей

НА 1.002

Рабочие жидкости и заправочные объем^

Рабочая ж и д к о с т ь Классификация рабочей ж и д к о с т и Заправочный о б ъ е м , л

Моторное масло 3,3 (общий)
АР! 30/31 или выше 0,3 (фильтр)
3,0 (поддон)
Трансмиссионное масло (МКП) АР! 01-4 (ЗАЕ 75\Л//90) 1,9-2,0
Трансмиссионная жидкость (АКП) СА'.'СЧО АТРЗР-З, З К А Т Р З Р - З 6,1
Тормозная жидкость СЮТ 3 или 4 -

Охлаждающая жидкость - а о о ю в е этиленгликоля 5,5-5,8

Гидравлическая жидкость усилителя рулевого
РЗР-З 0,75-0,8
управления
Бачок омывателя стекол и фар • - : - а спиртовой основе 3,0

Проверка состояния приводных П р и м е ч а н и е : при наличии с л е д о в м а с л а

Замените
и л и О Ж п р о т р и т е ремень с у х о й тряпкой
ремней б е з применения р а с т в о р и т е л е й .
1. Проверьте приводной ремень со 2. Проверьте правильность расположе-
всех сторон на наличие повреждений ния ремня в канавках шкивов. Если при
и чрезмерного износа. При обнаруже- работе двигателя ремень издает скри-
нии трещин, отслоений резины от кор- пящие звуки или проскальзывает, про-
да, износа боковых поверхностей или верьте рабочие поверхности шкивов
повреждений внутренней поверхности и натяжение ремня.
ремень подлежит замене. Наличие
трещин на рифленой стороне ремня 3. Проверьте работу натяжного устрой-
считается допустимым. ства ремня и замените его при
НА 1.00 необходимости.
38 Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание

Проверка и регулировка ремня и о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натяжение

привода генератора ремня д о значений, предназначенных
д л я и с п о л ь з у е м ы х ремней.

Проверка натяжения ремня Регулировка натяжения ремня

Примечание: под «старым ремнем» под-
разумевается ремень, п р о р а б о т а в ш и й
на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут.
1. Проверьте ремень на отсутствие меха-
нических повреждений, износа, следов
масла и ОЖ.
2. Приложите усилие 98 Н (10 кг) и из-
мерьте прогиб ремня между шкивами
генератора и насоса ОЖ.
Прогиб ремня:
- новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм;
- используемый ремень - 4,2-4,7 мм.
4. Ослабьте регулировочный (А) и бло-
кировочный (В) болты. Переместите
генератор для достижения требуемого
натяжения ремня и затяните гайки.
5. Повторно проверьте прогиб или натя-
жение ремня.
Замена ремня
4. Затяните регулировочный винт. Мо-
мент затяжки: 25-33 Нм.
5. Повторно проверьте прогиб ремня и от-
регулируйте его при необходимости.
Внимание: е с л и ремень прокручивался
в направлении вращения более одно-
го раза, проверьте натяжение ремня
повторно.
Замена
6. Снимите ремень привода генератора.

6. Для замены ремня привода генератора 7. Полностью ослабьте регулировочный

снимите шкив насоса ОЖ, открутив че- винт и снимите ремень привода на-
тыре винта. соса Г У Р.

7. Снимите ремень привода генератора Проверка и регулировка ремня

и замените его новым. привода компрессора

3. При наличии специального приспо-
собления измерьте натяжение ремня,
следуя рекомендациям руководства
по эксплуатации приспособления.
Натяжение ремня:
- новый ремень - 637,4-735,5 Н;
- используемый ремень - 392,3-490,3 Н.
Проверка натяжения
Примечание: под «старым ремнем» под-
разумевается ремень, проработавший
на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут.
1. Приложите усилие 98 Н (10 кг) с наруж-
ной стороны ремня в указанной точке
и измерьте его прогиб. Номинальное
значение: 7-10 мм.
Проверка натяжения
Примечание: п о д «старым ремнем» под-
р а з у м е в а е т с я ремень, проработавший
на д в и г а т е л е б о л е е 5 минут.
1. Приложив усилие 98 Н (10 кг) в цен-
тральной части ремня (А) между шки-
вами компрессора и коленчатого вала,
проверьте прогиб приводного ремня.
П р о г и б (натяжение) ремня:
- новый р е м е н ь - 3 , 3 - 3 , 7 мм (63 ± 5 Н);
- используемый ремень - 4,2-4,7 мм
(36 + 5 Н ) ;
- после приработки - = 8 мм (25-50 Н).

Примечание: при установке нового
ремня о т р е г у л и р у й т е прогиб и л и натя-
жение ремня д о величин, предназна-
ченных д л я новых ремней. З а т е м запу-
с т и т е д в и г а т е л ь и д а й т е ему поработать
в течение 5 минут. О с т а н о в и т е д в и г а т е л ь
Регулировка натяжения
2. Ослабьте регулировочный винт (А).
3. Вставьте подходящий стержень между
кронштейном и корпусом насоса и от-
регулируйте натяжение ремня, чтобы
его прогиб соответствовал указанному
диапазону.
Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание

Регулировка натяжения - сильный износ или отсутствие зубьев

ремня.
Внимание: ремень привода компрессо-
ра д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я р е г у л и р о в к е
не п о д л е ж и т .
2. Ослабьте винт (В) натяжного устрой-
ства (см. рис. НА 1.009).
3. Поворотом регулировочного винта
(С) отрегулируйте натяжение ремня,
после чего затяните винт натяжного
устройства.
4. Повторно проверьте натяжение ремня. НА 1.014

Проверка состояния ремня Примечание: на начальной с т а д и и из-

привода ГРМ
Примечание: замена ремня и регу-
лировка натяжения описаны в главе
«Двигатель».
1. Проверьте отсутствие грязи и мас-
ла на поверхности ремня. Неболь-
шое загрязнение вытрите сухой вето-
шью или бумагой без использования
растворителей.
Примечание: не д о п у с к а й т е попадания
на ремень рабочих ж и д к о с т е й , м а с е л
и л и смазок.
2. Тщательно проверьте ремень на нали-
чие следующих повреждений:
- затвердевание наружной поверхно-
сти ремня. Если поверхность ремня
блестящая, неэластичная и настолько
твердая, что на ней не остается следов
от нажатия ногтем пальца, замените
ремень;
носа ремня ткань у основания з у б а на
рабочей стороне изношена (обнажение
волокон ткани, выкрашивание резино-
вого с л о я , изменение цвета ремня д о
б е л о г о ) . На п о с л е д н е й с т а д и и износа
ремня ткань на рабочей поверхности
з у б а окончательно и з н о ш е н а д о обна-
жения резинового с л о я (ширина з у б а
уменьшена).
Проверка уровня охлаждающей
жидкости
Примечание: д л я проверки уровня О Ж
снимать крышку р а с ш и р и т е л ь н о г о бач- 5. Затяните сливную пробку радиатора.
ка не обязательно. 6. Снимите расширительный бачок (3).
1. Остановите двигатель и дайте ему Слейте жидкость из бачка и установите
остыть. его обратно.
2. Проверьте уровень О Ж в расширитель-
ном бачке. Уровень жидкости должен
находиться между метками « Ь и «Р».
При необходимости долейте охлажда-
ющую жидкость до отметки «Р».
Внимание: не з а л и в а й т е п р о с т у ю воду
вместо о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .

7. Залейте О Ж (концентрация воды и ан-

тифриза 1:1) в расширительный бачок
до отметки «Р».
Внимание: не с м е ш и в а й т е различные
- растрескивание резиновой поверхно-
марки а н т и ф р и з о в и не д о б а в л я й т е
сти задней стороны ремня; в них д о п о л н и т е л ь н о антикоррозионные
присадки.
Замена охлаждающей жидкости Температура Состав о х л а ж д а ю щ е й
окружающего жидкости
Внимание: не снимайте пробку радиа-
воздуха, : С Антифриз Вода
тора, пока д в и г а т е л ь и радиатор не
о с т ы н у т . Выброс горячей о х л а ж д а ю щ е й -15 35% 65%
ж и д к о с т и и пара может с т а т ь причиной
серьезных ожогов, -25 40% 60%
1. Установите р е " у " : : "'.'-ературы -35 50% 50%
отопителя в положение максимальной 40%
-45 60%
температуры.
2. Убедитесь, что двигатель и радиатор 8. Залейте О Ж в радиатор до основания
- наличие трещин или расслоения корда, полностью остыли. заливной горловины. Слегка сжимайте
трещин у основания зубьев и надрезов
3. Снимите пробку радиатора (1) (см. рис. верхний и нижний патрубки радиатора,
на боковой части ремня;
НА 1.014). чтобы выпустить скопившийся воздух.
- сильный износ боковой поверхности
ремня. Нормальный ремень должен 4. Открутите сливную пробку радиа- 9. Запустите двигатель и прогревайте его
иметь четко выраженные боковые ре- тора (2) и слейте жидкость (см. рис. при открытой пробке расширитель-
бра (без закруглений или износа); НА 1.015). ного бачка до открытия термостата.

По мере понижения уровня доливайте
О Ж в радиатор.
10. Нажмите на педаль акселератора
2-3 раза, после чего выключите
двигатель.
11. Установите крышку радиатора и долей-
те О Ж до отметки «Р» расширительного
бачка.
Проверка уровня моторного
масла
1. Убедитесь, что автомобиль установлен
в горизонтальное положение.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры.
3. Остановите двигатель и подождите
5 минут, чтобы масло стекло в поддон.
4. Извлеките маслоизмерительный щуп,
очистите его и снова вставьте.
НА 1.017
5. Извлеките щуп и убедитесь, что уро-
вень масла находится между метками
«Р» и «I.». Если уровень близок к метке
« Ь , долейте масло до уровня метки «Р».
Внимание: не д о п у с к а й т е превышения
уровнем м а с л а отметки «Р».
6. Проверьте масло на отсутствие О Ж
и посторонних примесей, изменения
цвета и запаха.
Замена моторного масла
1. Запустите двигатель на несколько ми-
нут для прогрева, после чего выклю-
чите его.
2. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
3. Снимите крышку маслозаливной горло-
вины двигателя.
4. Открутите сливную пробку поддона
и слейте масло в подходящую емкость.
5. Снимите масляный фильтр с помощью
специального ключа.
Примечание: п о л н о с т ь ю у д а л и т е ста-
рую прокладку м а с л я н о г о ф и л ь т р а .
6. Чистой ветошью вытрите остатки масла
с кронштейна масляного фильтра.
7. Нанесите немного чистого мотор-
ного масла на прокладку масляного
фильтра.
8. Установите новый масляный фильтр
и закрутите его до касания прокладкой
Нуипйа! Ассеп*. Техническое обслуживание
корпуса, затем доверните фильтр уси-
лием рук примерно на 3/4 оборота.
9. Установите новое уплотнительное коль-
цо на сливную пробку.
10. Закрутите сливную пробку. Момент за-
тяжки: 39-44 Нм.
Внимание: не д о п у с к а й т е п р о д о л ж и -
т е л ь н о г о контакта м а с л а с окрашенны-
ми поверхностями и попадания его на
открытые участки т е л а и л и в глаза.
11. Залейте в двигатель чистое масло
в требуемом объеме (до метки «Р»
на щупе).
Примечание: з а л е й т е сначала п о л о в и н у
всего объема, п о д о ж д и т е 10 м и н у т и д о -
лейте оставшееся масло.
12. Установите крышку маслозаливной
горловины.
13. Запустите двигатель и проверьте отсут-
ствие утечек из масляного фильтра.
14. Проверьте уровень моторного масла
и при необходимости долейте его.
Замена фильтрующего
элемента воздушного фильтра
1. Снимите крышку двигателя (если она
установлена).
2. Отцепите зажимы крышки воздушного
фильтра.
3. Поднимите крышку и извлеките филь-
трующий элемент.
4. Замените фильтрующий элемент
и установите крышку фильтра.
Проверка системы вентиляции
картера
1. Отсоедините шланг вентиляции карте-
ра от клапана и снимите клапан венти-
ляции картера.
2. Подсоедините клапан к шлангу венти-
ляции картера.
3. При работающем двигателе (холостой
ход) приложите палец к открытому кон-
цу клапана и проверьте наличие разря-
жения впускного коллектора.
4. Проверьте поверхность гибких шлангов
на наличие термических и/или механи-
ческих повреждений. Сигналами ухуд-
шения их качества являются твердость
и хрупкость резинового, трещины, раз-
рывы, порезы, повреждения абразив-
ного характера и излишнее разбухание.
Особое внимание следует уделять тем
поверхностям гибких шлангов, кото-
рые располагаются вблизи от мощных
источников тепла, таких как выхлопной
коллектор.
Проверка состояния системы
выпуска ОГ
1. Визуально проверьте выхлопную трубу,
глушитель и узлы их крепления к кузову
автомобиля на отсутствие трещин, из-
носа, старения или повреждения.
2. Запустите двигатель и тщательно про-
верьте на слух отсутствие какой-либо
утечки выхлопных газов из магистрали.
Затяните места соединений или заме-
ните детали в случае необходимости.
Проверка свечей зажигания
и высоковольтных проводов
1. Снимите катушку зажигания или отсое-
дините высоковольтный провод.
2. С помощью свечного ключа выкрутите
свечу зажигания.
3. Убедитесь в отсутствии повреждений
электрода (А) и изолятора свечи зажи-
гания (В). При наличии повреждений
замените свечу зажигания.
Проверьте искровой зазор свечи за-
жигания. Если зазор превышает мак-
симально допустимый, замените свечу
зажигания.
Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание
© 2.
4=Р
А. Искровой зазор свечи зажигания
Неэтилированное топливо: 1,0-1,1 мм
Этилированное топливо: 0,7-0,8 мм
НА 1.022
5. Проверьте отсутствие нагара и повреж-
дений на наконечнике высоковольтного
провода. С помощью омметра измерь-
те сопротивление провода. Номиналь-
ное значение: 5,6 кОм ± 20%. Если со-
противление больше 10 к(3м, замените
провод.
Проверка и регулировка педали
сцепления
1. Измерьте высоту (В) (расстояние от па-
нели пола до задней стороны накладки )
и свободный ход (А) педали сцепления.
Номинальное значение: А = 6-13 мм:
В = 163,9 мм.
2. Если свободный ход педали не соот-
ветствуют номинальному значению,
ослабьте контргайку и отрегулируйте
положение педали поворотом регули-
ровочного болта. После завершения
регулировки затяните контргайку.
3. Если высота педали сцепления меньше
номинального значения, ослабьте болт
и отрегулируйте положение педали по-
воротом толкателя главного цилиндра.
После завершения регулировки затяни-
те болт настолько, чтобы зазор между
упором педали и болтом составлял
0,5-1,0 мм.
Внимание: во время регулировки не
у т а п л и в а й т е шток в главный ц и л и н д р
сцепления.
4. После регулировки повторно проверь-
те высоту и свободный ход педали
сцепления. Если измеренные значе-
ния выходят за пределы номинального
диапазона, возможно, в гидроприводе
имеется воздух и необходимо выпол-
нить прокачку гидропривода.
Проверка уровня
трансмиссионного масла МКП
1. Открутите пробку контрольно-залив-
ного отверстия (1).
2. Пальце».' проверьте уровень мас-
ла. Уровень масла должен достигать
нижнего края контрольно-заливного
отверстия.
Уровень
масла
НА 1.026
Закрутите пробку. Момент затяжки:
60-80 Нм.
Замена трансмиссионного
масла МКП
1. Убедитесь, что автомобиль установлен
в горизонтальное положение.
Открутите пробку контрольно-
заливного отверстия (1) (см. рис.
НА 1.025).
3. Открутите пробку сливного отверстия
(2) и слейте трансмиссионное масло
(см. рис. НА 1.027).
4. Закрутите пробку сливного отверстия
(2) с новой прокладкой. Момент затяж-
ки: 60-80 Нм.
5. Залейте масло в коробку передач через
контрольно-заливное отверстие (1).
Проверка уровня
трансмиссионной жидкости
АКПП
Внимание: п р о и з в о д и т е л е м настоя-
т е л ь н о р е к о м е н д у е т с я проводить за-
мену трансмиссионной жидкости АКП
т о л ь к о на ф и р м е н н ы х станциях техниче-
ского о б с л у ж и в а н и я .
1. Установите автомобиль на ровную
поверхность и затяните стояночный
тормоз.
Во время проверки двигатель должен ра-
ботать на холостом ходу, а масло в А К П П
должно быть прогрето до рабочей темпера-
туры (80-90°С),
2. Нажмите на педаль тормоза и переме-
стите рычаг селектора из положения
«Р» последовательно в положения «Р»,
«N0, «О», «2», «I.», после чего установи-
те его в положение «Ы» или «Р».

3. Извлеките щуп (стрелка), протрите его,
вставьте на место и снова извлеките.
Проверьте уровень масла.
НА 1.029
4. Верхний край масла на щупе должен
находиться между метками диапазона
«НОТ».
Уровень масла на щупе
должен находиться между
метками диапазона «НОТ»
ч У
НА 1.030
При необходимости долейте трансмисси-
онную жидкость до требуемого уровня так,
чтобы не случилось превышения уровня.
5. Проверьте отсутствие изменения цвета
жидкости, запаха гари и отсутствие по-
сторонних частиц в жидкости.
Проверка состояния пыльников
приводных валов
Проверьте валы привода передних колес,
защитные чехлы и хомуты на отсутствие
трещин, износа, старения или поврежде-
ний. Замените любые поврежденные де-
тали и восстановите набивку узлов конси-
стентной смазкой в случае необходимости.
Проверка состояния д е т а л е й
подвески
1. Проверьте узлы крепления элементов
подвески на отсутствие ослабления
затяжки или повреждений. Затяните
резьбовые соединения с указанным
моментом затяжки.
2. Проверьте состояние защитных чехлов
и шарниров на отсутствие износа, ста-
рения, трещин или повреждений. Заме-
ните любые поврежденные детали.
3. Проверьте шаровые опоры на наличие
чрезмерного люфта.
Проверка состояния шин и колес
1. Проверьте затяжку колесных гаек и при
необходимости подтяните их.
2. Измерьте глубину протектора шины (А).
Предельное значение: 1,6 мм. Если из-
Нуип
меренное значение меньше предельно-
го, замените шину.
Примечание: е с л и г л у б и н а протектора
шины меньше 1,6 мм, становятся видны
индикаторы п р е д е л ь н о г о износа (В).
Проверка состояния рулевого
управления
1. Установите передние колеса в положе-
ние прямолинейного движения.
2. Приложите усилие 5 Н к рулевому коле-
су и проверьте его люфт. Номинальное
значение: 0-30 мм.
3. Если измеренное значение больше
предельно допустимого, проверьте
люфт в шарнирах рулевого вала и нако-
нечниках рулевых тяг.
4. Проверьте рулевые тяги на отсутствие
деформаций, коррозии и повреждений.
5. Проверьте состояние пыльников и шар-
ниров на отсутствие износа, старения
или повреждений. Замените любые по-
врежденные детали.
Проверка уровня рабочей
жидкости ГУР
1. Установите автомобиль на ровную
поверхность.
2. Проверьте уровень жидкости по мет-
кам на наружной стороне бачка. При
нормальной температуре (21-27°С)
уровень жидкости в бачке должен нахо-
диться между метками «МАХ» и «М1Ы».
3. Если уровень в бачке низкий, долейте
жидкость до метки «МАХ».
Внимание: не з а л и в а й т е с л и ш к о м много
жидкости.
А с с е п . Техническое обслуживание
НА 1.033
4. Запустите двигатель и несколько раз
полностью поверните рулевое колесо
из одного крайнего положения в другое
до тех пор, пока не прекратится выде-
ление пузырьков воздуха в питающем
бачке гидропривода. Для выполнения
этой операции следует приподнять пе-
редние колеса для того, чтобы не соз-
давать чрезмерных нагрузок в элемен-
тах рулевого механизма.
Внимание: д л я обеспечения д о л г о в е ч -
ности и н а д е ж н о с т и Р У не с л е д у е т вра-
щ а т ь р у л е в о е к о л е с о при неподвижном
а в т о м о б и л е . Минимальное перемеще-
ние а в т о м о б и л я при вращении рулевого
к о л е с а намного с н и ж а е т нагрузки на де-
т а л и р у л е в о г о механизма.
5. Остановите двигатель и проверьте из-
менение уровня жидкости. При этом
температура жидкости должна быть
50-60°С. Уровень жидкости на рабо-
тающем и остановленном двигате-
ле не должен отличаться более чем
на 15 мм.
Примечание: е с л и уровень ж и д к о с т и
и з м е н и л с я б о л е е чем на 15 мм, у д а л и -
т е в о з д у х из с и с т е м ы , вращая рулевое
к о л е с о из о д н о г о крайнего положения
в д р у г о е при р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е .
НА 1.034
Проверка и регулировка педали
тормоза
1. Отсоедините разъем выключателя
стоп-сигналов (2). Ослабьте контргайку
выключателя (1) и вытяните выключа-
тель, чтобы он не касался педали тор-
моза (см. рис. НА 1.035).
2. Откиньте напольное покрытие и из-
мерьте высоту педали (3) от пола кузо-
ва до средней линии площадки педали
(4). Номинальное значение: 164,8 мм.
3. Ослабьте контргайку (5) толкателя
и, поворачивая толкатель с помощью
Нуипйа! А с с е п . Техническое обслуживание

пассатижей, отрегулируйте высоту пе- зазор между педалью и выключателем

дали. После регулировки затяните кон-
тргайку (см. рис. НА 1.036).
Внимание: во время р е г у л и р о в к и не
нажимайте на т о л к а т е л ь главного
цилиндра.
6.
стоп-сигналов (С). Если величина сво-
бодного хода больше номинального
значения, имеется чрезмерный за-
зор между осью шарнира и педалью
тормоза.
Запустите двигатель, нажмите на пе-
даль тормоза с усилием примерно
120 кг (1176,8 Н) и проверьте отсут-
ствие утечек в трубопроводах тормоз-
ной системы.

Проверка уровня тормозной

жидкости
Изготовитель может устанавливать в авто-
мобиле различные типы главного тормоз-
ного цилиндра. Обычно питающий бачок
Г Т Ц является также питающим бачком ги-
дропривода сцепления. Это кроме удоб-
ства в обслуживании повышает безопас-
ность. Повышение безопасности выражено
в том. что если в гидроприводе тормозов
имеется утенка, то по мере падения уров-
ня ж , ' - - : е ; -одпитки окажется гидро-
привод сцепления, т.е. первым проявится
отказ гидро".1вода сцепления до того, как
проявится спсаз тормозов. Однако инструк-
тивные материалы изготовителя содержат
изобсаче- : ;~5г=~ого питающего бачка
гидропр.'зода схелления, что указывает на
возможность -с.'менения различных ком-
плектующих -ЕС те/ ":ри сборке автомобиля.
Проверка износа тормозных
колодок
Передние колодки
1. Снимите переднее колесо.
2. Проверьте толщину фрикционных на-
кладок тормозных колодок через отвер-
стие в тормозном суппорте (без учета
опорной плиты). Номинальное значе-
ние: 11,0 мм. Предельное значение:
2,0 мм.
Внимание: е с л и измеренное значение
т о л щ и н ы накладок ниже предельного
х о т я бы на о д н о й колодке, т о с л е д у е т
з а м е н и т ь п о л н ы й комплект тормозных
колодок.

Примечание уровень тормозной жидко-

сти напрямую згз^сит от степени износа
тормозных колодок. Из-за износа колодок
и последующе."' автоматической регулиров-
ке зазоров /'.•ее' место небольшое пони-
жение уровня жидкости в бачке.
1. Проверьте уровень тормозной жидко-
сти в бачке. Есг.' уосве-з жидкости по-
низился. у6егу~есъ з отсутствии утечек
в трубопроео.1ах -ормозной системы
и проверьте 1'2-ос тормозных колодок.

4. Нажмите педаль тормоза 2-3 раза, что- НА 1.040

бы создать разрежение в вакуумном
усилителе. Нажмите педаль тормоза Задние колодки
(В) рукой и измерьте величину свобод-
ного хода (А) педали (до появления со- 3. Снимите заднее колесо.
противления). Номинальное значение:
4. Проверьте толщину фрикционных на-
3-8 мм.
кладок тормозных колодок через отвер-
стие в тормозном суппорте. Номиналь-
ное значение: 10,0 мм. Предельное
значение: 2,0 мм.

Н А 1.038

Проверка уровня тормозной

жидкости в питающем бачке
гидропривода сцепления(если
установлен отдельный бачок)

Внимание: не с м е ш и в а й т е различные
т и п ы т о р м о з н ы х жидкостей.
2. При необходимости долейте тормоз-
5. Если величина свободного хода мень- ную жидкость до отметки «МАХ» на по-
ше номинального значения, проверьте верхности бачка. НА 1.041
 Нуипйа! А с с е . Техническое обслуживание

Проверка рабочего хода рычага

стояночного тормоза
Проверка
1. Затяните рычаг стояночного тормоза
(А) с усилием 196 Н (20 кг) и сосчи-
тайте количество щелчков рабоче-
го хода (В). Номинальное значение:
6-8 щелчков.

Замена воздушного фильтра Проверка уровня омывающей

системы вентиляции салона жидкости
1. Откройте перчаточный ящик. Отцепи- Проверьте уровень жидкости в бачке омы-
те ограничители и полностью опустите вателя. При необходимости долейте омы-
перчаточный ящик вниз. вающей жидкости.

2. Отрегулируйте рычаг, если вели-

чина рабочего хода отличается от
номинальной.
Регулировка
3. Заблокируйте передние колеса и под-
нимите заднюю часть автомобиля.
4. Затяните рычаг стояночного тормоза на
один щелчок.
5. Снимите напольную консоль.
6. Прокручивая заднее колесо, затяги-
вайте регулировочные гайки (А) до мо-
мента начала легкого затормаживания 2. Снимите крышку фильтра, отжав за- Внимание: не д о п у с к а е т с я использова-
колес стояночным тормозом. щелки. Извлеките фильтрующий эле- ние а н т и ф р и з а в качестве омывающей
мент из отопителя. ж и д к о с т и , поскольку э т о может при-
7. Полностью отпустите рычаг стояночно-
вести к п о в р е ж д е н и ю лакокрасочного
го тормоза и проверьте легкость вра- 3. Установите новый фильтрующий эле- покрытия автомобиля. Не д о п у с к а е т с я
щения колес. мент, проследив за соблюдением сто- работа о м ы в а т е л я ветрового с т е к л а при
роны установки. о т с у т с т в и и ж и д к о с т и в его бачке. Э т о
8. Проверьте полную блокировку колес
при затянутом рычаге стояночного 4. Установите ограничители и закройте м о ж е т п р и в е с т и к повреждению насоса
тормоза. перчаточный ящик. омывателя.
Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели 45

2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л РОНСИ 1,6 Л РОНССТУТ

На автомобили Нуипйа! Ассеп^/Уегпа
устанавливаются бензиновые 4-цилиндро-
вые двигатели семейства А1рНа и ЕрзНоп
рабочим объемом 1,4 и 1,6 литров соот-
ветственно. Данные двигатели конструк-
тивно одинаковы и отличаются только
размерами деталей Ц П Г и устройством го-
ловки блока (вследствие установки регуля-
тора фазы ГРМ).
Для улучшения мощностных и динамиче-
с к и характеристик, а также уменьшения
токсичности отработавших газов двигате-
ли семейства ЕрзНоп оснащены системой
зажигания с индивидуальными катушка-
ми и электронной системой изменения
фазы ГРМ.

Двигатель
Параметр
1,4л 1,6л
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Газораспределительный механизм Два распределительных вала в головке блока,
4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ
Рабочий объем 1399 см 3 1599 см 3
Степень сжатия 10:1
Максимальная мощность, л.с./об/мин 97 л.с. при 6000 об/мин 112 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 125,4 Им при 4700 об/мин 146 Нм при 4500 об/мин
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 75,5 76,5
Ход поршня, мм 78,1 87,0
Фазы газораспределения Впускной клапан Ооьте "еоедВМТ) 9* 5'
Заоэ~1«е - о с л е Н М Т ) ЗГ 35'
Выпускной клапа- С~оь'*е -ередНМТ) 43° 43-
-осяеВМТ) 5° 5"
Обороты холостого хода 2 / а г з з » N Р или
700 + 100 об/мин 720 ± 100 об/мин

Дхаазо- О 700 ±100 690 ±100

Октановое число бензина (по исследовательосс>. г . Не ниже 92

Характеристики д е т а л е й и узлов двигателя { И Я Н Я В Н В Ш Ш Ш У И У Н И Д Ш

Головка блока ц и л и н д р о в

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Отклонение от плоскости поверхности прилегания проют-а^» ~Б_ Менее 0,03 мм (0,1 мм)
Отклонение от плоскости поверхности прилегания коллектора Менее 0,15 мм (0,2 мм)
Номинальный диаметр посадочного отверстия направляем."' —> . - < о а т а г е 11,000-11,018 мм
Ремонтный (+0,05) диаметр посадочного отверстия направляюще.'- - «у «лакана 11,050-11,068 мм
Ремонтный (+0,25) диаметр посадочного отверстия налравлякхи&.~' эт. г«у о а т а н а 11,250-11,268 мм
Ремонтный (+0,50) диаметр посадочного отверстия направляющей нг.гс.' с и г а ч а 11,500-11,518 мм
Номинальный диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана 30,400-30,421 мм
Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана 30,700-30,721 мм
Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла впускного клапана 31,000-31,021 мм
Номинальный диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана 27,000-27,021 мм
Ремонтный (+0,3) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана 27,300-27,321 мм
Ремонтный (+0,6) диаметр посадочного гнезда седла выпускного клапана 27,600-27,621 мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

46 Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Высота кулачка распределительного вала впускных клапанов 43,3484-43,5484 мм 43,3484-43,5484 мм
Высота кулачка распределительного вала выпускных клапанов 43,5486-43,7486 мм 43,7489-43,9489 мм
Наружный диаметр шейки вала 26,964-26,980 мм
Зазор в опорных подшипниках 0,02-0,061 мм (0,1 мм)
Осевой зазор вала 0,10-0,20 мм

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

Клапаны и клапанные пружины

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Длина впускного клапана 91,8 мм
Длина выпускного клапана 92,4 мм
Наружный диаметр штока впускного клапана 5,955-5,970 мм
Наружный диаметр штока выпускного клапана 5,935-5,950 мм
Угол фаски головки клапана 45'-45"35'
Высота кромки головки впускного клапана 1,1 мм(0,8мм)
Высота кромки головки выпускного клапана 1,3 мм (1,0 мм)
Зазор между штоком впускного клапана и направляющей втулкой 0,03-0,06 мм (0,10 мм)
Зазор между штоком выпускного клапана и направляющей втулкой 0,05-0,08 мм (0,15 мм)
Высота клапанной пружины в свободном состоянии 44,0 мм
Высота клапанной пружины под нагрузкой 21,6 кг 35,0 мм
Высота клапанной пружины под нагрузкой 25,1 кг 27,2 мм
Искривление клапанной пружины Менее 1,5" (3,0")

Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

Н а п р а в л я ю щ и е в т у л к и и с е д л а клапанов

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Длина направляющей втулки впускного клапана 36,3-36,7 мм
Длина направляющей втулки выпускного клапана 40,8-41,2 мм
Ширина полосы контакта седла с головкой впускного клапана 0,8-1,2 мм
Ширина полосы контакта седла с головкой выпускного клапана 1,3-1,7 мм
Угол фаски седла клапана 45'-45°35'

Ц и л и н д р о - п о р ш н е в а я группа

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Диаметр цилиндра 75,50-75,53 мм 76,50-76,53 мм
Отклонение от плоскости поверхности прилегания прокладки ГВЦ Менее 0,05 мм
Наружный диаметр поршня 75,47-75,50 мм 76,47-76,50 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,020-0,040 мм
Ширина канавки 1 -го компрессионного кольца 1,230-1,255 мм
Ширина канавки 2-го компрессионного кольца 1,230-1,255 мм
Ширина канавки маслосъемного кольца 2,030-2,055 мм
Зазор между канавкой поршня и 1-м компрессионным кольцом 0,04-0,085 мм
Зазор между канавкой поршня и 2-м компрессионным кольцом 0,04-0,085 мм
Зазор между канавкой поршня и маслосъемным кольцом 0,08-0,175 мм
Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели 4

Зазор в замке 1 -го компрессионного кольца 0,20-0,35 мм 0,15-0,30 мм

Зазор в замке 2-го компрессионного кольца 0,37-0,52 мм 0,35-0,50 мм
Зазор в замке маслосъемного кольца 0,20-0,70 мм 0,20-0,70 мм
Наружный диаметр поршневого пальца 18,001-18,007 мм
Диаметр отверстия под поршневой палец 18,016-18,021 мм
Зазор между бобышкой поршня и поршневым пальцем 0,011-0,018мм
Зазор между поршневым пальцем и головкой шатуна -0,033-(-0,016) мм
Усилие запрессовки поршневого пальца 5000-15000Н

Примечание: в скобках приведены максимально допус - .".'^е значения параметров.

Кривошипно-шатунный механизм

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Внутренний диаметр верхней головки шатуна 17,974-17,985 мм
Внутренний диаметр нижней головки шатуна 48,000-48,018 мм
Зазор в шатунном подшипнике 0,018-0,036 мм
Боковой зазор шатуна 0,10-0,25 мм (0,4 мм)
Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала 49.950-49,968 мм
Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала 44,954-44,972 мм
Зазор в коренных подшипниках № 1, 2,4 и 5 0,022-0,040 мм (0,1 мм)
Зазор в коренном подшипнике шейки №3 0,028-0,046 мм (0,1 мм)
Осевой зазор коленчатого вала 0,05-0,175 мм (0,2 мм)
Осевое биение маховика 0,1 мм (0,13 мм)

Примечание: в скобках приведены максимально допусту'.'=е :-.=—.•= параметров.

С и с т е м а смазки

Значение
Характеристика
1,4 л 1,6л
Боковой зазор внутреннего ротора масляного насоса 0,040-0,085 мм
Боковой зазор наружного ротора масляного насоса 0,040-0,090 мм
Зазор между корпусом и ротором масляного насоса 0,060-0,090 мм
Давление открытия перепускного клапана 500 ± 49 кПа
Высота пружины перепускного клапана в свободном состоя-.'.• 46,6 мм
Высота пружины перепускного клапана под нагрузкой 59.3 Н 40,1 мм
Давление масла на холостом ходу 78,4 кПа 107,8 кПа

Система охлаждения

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Температура начала открытия термостата 82 ±1,5'С
Температура полного открытия термостата 95'С
Давление открытия парового клапана пробки радиатора 93,16-122,58 кПа
Давление открытия воздушного клапана пробки радиатора 0,98-4,90 кПа

С и с т е м а зажигания

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания 0,87 О м ± 10% 0,7 Ом ± 1 5 %
Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания 13,0 кОм ± 15 % -

Кодировка свечи зажигания ЫбК ВКВ5Е5-11

Кодировка свечи зажигания СНАМРЮЫ РС10УС4
Искровой зазор свечи зажигания 1,0-1,1 мм
48 Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

С и с т е м а запуска

Значение
Характеристика
1,4л 1,6 л
Напряжение питания 12В
Пусковая мощность 0,9 кВт
Количество зубьев шестерни привода 8
Ток холостого хода Не более 60 А
Частота вращения якоря при холостом ходе Не менее 5500 об/мин
Диаметр коллектора 33,0 мм (32,4 мм)
Глубина промежутков между ламелями коллектора 0,5 мм (0, 2) мм 0,4-1,0 мм (0,2 мм)
Примечание: в скобках приведены максимально допустимые значения параметров.

С и с т е м а зарядки

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Номинальное напряжение 13,5 В (90 А)
Рабочий диапазон частот вращения якоря 1000-18000 об/мин
Параметры регулируемого напряжения 14,55+ 0,2 В
Температурная компенсация -7 ± 3,0 мВ/'С
Ток зарядки Не менее 63 А
Ток стартерного разряда аккумуляторной батареи 410 А(при -18°С)
Плотность электролита аккумуляторной батареи 1,280 + 0,01 г/см 3

Топливная система

Значение
Характеристика
1,4л 1,6л
Давление срабатывания регулятора давления топлива 343 кПа
Сопротивление топливной форсунки 13,8-15,2 Ом

Моменты затг ювых соединений

Блок цилиндров

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Болт кронштейна двигателя 2 44-54

Гайка подъемной проушины двигателя 1 44-54

Винт стойки подъемной проушины двигателя 2 44-54

Винт задней пластины 1 10-12

Опоры д в и г а т е л я

Резьбовое соединение (крепежный элемент) Количество Момент затяжки, Нм

Болт кронштейна опоры двигателя 3 49-64

Гайка подушки двигателя 1 68-93

Болт кронштейна опоры двигателя 2 49-64

Гайка кронштейна опоры двигателя 1 49-64

Болт опоры коробки передач 3 49-64

Болт кронштейна опоры коробки передач 2 68-93

Болт передней опоры силового агрегата 3 49-64

Гайка болта подушки передней опоры силового агрегата 1 49-64

Болт задней опоры силового агрегата 3 49-64

Гайка болта подушки задней опоры силового агрегата 1 49-64

Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели 49

Кривошипно-шатунный механизм

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Гайка крышки шатунного подшипника 8 31,5-34,0
Винт крышки коренного подшипника 10 54-59
Винт маховика (МКП) 5 118-127
Винт пластины привода гидротрансформатора (АКП) 5 118-127

Г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н ы й механизм

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Винт верхней крышки ремня привода ГРМ 4 8-10
Винт нижней крышки ремня привода ГРМ 5 8-10
Винт шкива коленчатого вала 1 137-147
Винт шкива распределительного вала 1 79-98
Винт натяжителя ремня привода ГРМ 2 20-26
Винт направляющего ролика ремня привода ГРМ 1 42-54

Головка блока цилиндров

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Винт декоративной крышки двигателя 4 4-6

Винт крышки головки блока 12 8-10

Винт крышки подшипника распределительного вала 24 12-14

Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,4 л ) 34 + 90'~> ослабить все ->
10 34+90"
Винт головки блока цилиндров (двигатель 1,6 л) 29 + 90" -> ослабить все ->
10
29 + 90"

Система охлаждения

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Винт шкива водяного насоса 4 8-10

Винт(8x28)водяного насоса 3 12-15

Винт(8x45)водяного насоса и планки генератора 1 20-26

Винт(8x65)водяного насоса и планки генератора 1 20-26

Гайка корпуса термостата 2 15-20

Винт впускного и выпускного патрубка 4 15-20
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 20-39
Винт впускной трубы системы охлаждения 1 10-15

С и с т е м а смазки

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Масляный фильтр 1 12-15

Винт (8x22) передней крышки картера 1 20-26

Винт (8x30) передней крышки картера 3 20-26

Винт (8x45) передней крышки картера 1 20-26

Винт (8x60) передней крышки картера 1 20-26

Винт масляного поддона 18 10-12

Пробка сливного отверстия поддона 1 39-44

Винт маслоприемника 2 15-21

Датчик давления масла 1 15-21

Винт корпуса заднего сальника 5 10-12

50 Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели

С и с т е м а впуска воздуха и выпуска О Г

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Гайка впускного коллектора 6 15-20
Винт (8x22)впускного коллектора 2 15-20
Винт(8x45)впускного коллектора 1 15-20
Винт стойки впускного коллектора 4 18-25
Гайка выпускного коллектора 9 29-34
Датчик кислорода 1 49-59
Винт выпускного коллектора и теплового экрана 3 17-22
Винт корпуса воздушного фильтра 3 8-10
Винт и гайка дроссельного узла и ресивера 4 15-20
Гайка выпускного коллектора и переднего глушителя 2 29-39
Гайка переднего и промежуточного глушителей 2 29-39
Гайка промежуточного и основного глушителей 2 29-39

Топливная с и с т е м а

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Количество Момент затяжки, Нм

Болт/гайка топливного бака - 39-54
Болт подводящего топливопровода - 15-20
Болт топливного насоса - 2-3

С и с т е м а управления д в и г а т е л е м

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) Количество М о м е н т затяжки, Нм

Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,4 л) - 4-6
Болт кронштейна и/или блока управления (двигатель 1,6л) 10-12
Датчик концентрации кислорода 2 49-59
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 25-29
Болт датчика положения дроссельной заслонки 1 1,5-2,5
Болт датчика абсолютного давления воздуха 2 4,5-5,0
Болт датчика положения распределительного вала 1 10-12
Винт ротора датчика положения коленчатого вала - 5-6
Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,4 л) 1 4-6
Болт датчика положения коленчатого вала (двигатель 1,6 л) 1 10-12
Болт датчика детонации 1 17-25
Болт/гайка дроссельного узла - 19-24
Болт датчика ускорения - 8-12
Болт масляного клапана регулировки фаз 1 10-12
Масляный фильтр клапана регулировки фаз 1 40-50

Проверка компрессии

Примечание: проверьте к о м п р е с с и ю
в с л у ч а е снижения м о щ н о с т и , повышен-
ного расхода м а с л а и л и т о п л и в а .
1. Прогрейте двигатель до рабочей тем-
пературы и выключите его.
2. Отсоедините высоковольтные провода
или снимите катушки зажигания.
4. С помощью свечного ключа (размером
16 мм) снимите 4 свечи зажигания.
5. Установите компрессометр в отверстие
свечи зажигания (см. рис. НА 2.002).
Нуипйа! Ассе Бензиновые двигатели
7. Прокручивая коленчатый вал старте-
ром, измерьте компрессию.
Номинальное значение: 1618 кПа (1,4 л);
1422 кПа (1,6 л).
Минимальное значение: 1471 кПа (1,4 л);
1276 кПа (1,6 л).
Предельное расхождение между цилиндра-
ми: 98 кПа.
Примечание: и с п о л ь з у й т е п о л н о с т ь ю
заряженную а к к у м у л я т о р н у ю батарею,
Снятие и установка двигателя
0 0
1. Кронштейн опоры двигателя
2. Подушка опоры двигателя
3. Кронштейн опоры коробки передач
Снятие
Примечание: чтобы не п о в р е д и т ь лако-
красочное покрытие кузова, закройте
крылья п о д х о д я щ и м м а т е р и а л о м .
Помечайте все патрубки и р а з ъ е м ы пе-
р е д их о т с о е д и н е н и е м .
1. Отсоедините провода от клемм аккуму-
ляторной батареи (1).
чтобы обеспечить прокручивание вала
с ч а с т о т о й 250 об/мин и л и б о л е е .
5. Повторите описанные выше действия
для оставшихся цилиндров.
Примечание: данное измерение необ-
х о д и м о произвести как можно б ы с т р е е .
6. Если компрессия в одном или несколь-
ких цилиндрах ниже минимально допу-
стимой, залейте в цилиндр небольшое
количество моторного масла через
отверстие свечи зажигания и снова
49-64 Нм
4. Передняя опора силового агрегата
5. Задняя опора силового агрегата
6. Передняя балка подрамника
НА 2.003
5
проверьте компрессию в цилиндрах.
Если давление компрессии повыси-
лось, то это означает, что повреждены
поршневые кольца и/или зеркало ци-
линдра. Если давление не повысилось,
значит, повреждена прокладка Г Б Ц или
клапаны не полностью закрываются
клапаны.
7. Установите свечи зажигания.
8. Подсоедините разъемы или высоко-
вольтные провода.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Слейте охлаждающую жидкость. Для
ускорения слива снимите пробку
радиатора.
4. Открутите винты и снимите декоратив-
ную крышку двигателя. Момент затяж-
ки: 8-12 Нм.
5. Снимите брызговик двигателя (2). Мо-
мент затяжки: 4-6 Нм.
6. Отсоедините разъем датчика расхода
воздуха (3). Отсоедините вакуумный
шланг (4) от впускного патрубка (6).
Снимите впускной патрубок (6) и крыш-
ку воздушного фильтра (5),
7. Отсоедините разъемы блока управ-
ления двигателем (7 и 8). Извлеки-
те фильтрующий элемент и сними-
те корпус воздушного фильтра (9).
Момент затяжки: 8-10 Нм (см. рис.
НА 2.007).
8, Снимите полку аккумуляторной бата-
реи (10) (см. рис. НА 2.008).
52 Нуипйа! А с с е п . Бензиновые двигатели

15. Снимите направляющую жгута прово-

дов двигателя (31). Отсоедините разъ-
ем регулятора холостого хода (32).

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л
12. Отсоедините разъемы переднего дат-
чика кислорода (19) и датчика положе-
ния коленчатого вала (20).
НА 2.015
16. Отсоедините разъемы переднего дат-
чика кислорода (33), датчика положе-
ния коленчатого вала (34) и масляного
клапана регулировки фазы ГРМ (35).

и® /Ш
9. Снимите верхний (11) и нижний (12)
патрубки радиатора. Снимите патрубки
л и^й
радиатора трансмиссионной жидкости
(13) (модели с А К П ) .
НА2.012 Р М ж
13. Отсоедините разъем катушки за-
жигания (21), помехоподавляюще-
го конденсатора (22), датчика по-
НА 2.016
ложения распределительного вала,
датчика температуры О Ж и провод 17. Отсоедините разъемы катушек за-
«массы». жигания (36), помехоподавляющего
конденсатора (37), датчика положения
ч х / распределительного вала (38) и провод
«массы» (39). Снимите кронштейн жгу-
\ ^^ та проводов (40).
У
/"Л Г-
х© /V '

10. Отсоедините шланги отопителя (14)

Дъс
и топливный шланг (15).
НА 2.013

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л
14. Отсоедините разъемы заднего датчика
кислорода (26), датчика-выключателя НА2.017
компрессора (27), датчика детона-
ции (28) и жгута проводов форсунок 18. Отсоедините провод «массы»(41)меж-
(29 и 30). ду опорой двигателя (42) и кузовом.

НА 2.010

11. Отсоедините трос акселератора (16),

ослабив контргайку и отсоединив трос
от рычага. Отсоедините разъемы дат-
чика положения дроссельной заслонки
(17) и датчика абсолютного давления
воздуха (18) (если установлен). НА2.014
Нуипйа А с с е п . Бензиновые двигатели
19. Снимите провод «массы» (43) между
коробкой передач и кузовом.
Только для моделей с АКПП
20. Отсоедините разъемы датчика положе-
ния селектора (44), электромагнитных
клапанов (45) и датчика температуры
трансмиссионной жидкости (46).
21. Отсоедините разъемы датчика спидо-
метра (47), выключателя пониженной
передачи (48), датчиков частоты вра-
щения входного (49) и выходного (50)
валов.
НА 2.021
22. Открутите гайку (51) и отсоедините
трос селектора А К П (52).
НА 2.022
Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП
23. Отсоедините разъемы датчика спи-
дометра (53), датчика «нейтрали»
(54) и выключателя фонарей заднего
хода (55).
24. Снимите тросы (56) выбора и включе-
ния передач.
30. Открутите гайки (61 и 62), винт (63)
и снимите кронштейн двигателя (64).
М о м е н т ы затяжки:
- гайка (61): 69-93 Нм;
- болт (63): 49-64 Нм;
- гайка (62): 49-64 Нм.
Д л я всех м о д е л е й
25. Отведите отсоедипен-ъе хгуты прово-
дов в сторону блока предохранителей,
чтобы не зажать и не повредить их при
снятии двигателя.
26. Отсоедините шланг -эодувки адсорбе-
ра (57) и вакуумный шланг усилителя
тормозов(58
Только д л я моделей с АКПП
31. Снимите крышку жгута проводов (65)
с кронштейна. Снимите кронштейн ко-
робки передач (66), открутив 2 винта
(67). Момент затяжки винтов крепления
кронштейна: 69-93 Нм.
27. Удалите хладагент из контуров конди-
ционера и снимите трубки высокого
и низкого давления.
28. Снимите питающий шланг (59) насо-
са ГУР и слейте жидкость (см. рис.
НА2.026). Т о л ь к о д л я м о д е л е й с МКП
29. Снимите возвратный шланг (60) насоса 32. Снимите шланг рабочего цилиндра
ГУР (см. рис. НА 2.027). сцепления (68) с кронштейна. Снимите

кронштейн коробки передач (69). Мо-
мент затяжки: 69-93 Нм,
Д л я всех м о д е л е й
33. Отсоедините разъем (70) и провод
клеммы «В» (71) генератора.
НА 2.031
34. Снимите передние колеса.
35. Снимите датчик скорости колеса (72).
НА 2.032
36. Снимите тормозной суппорт (73).
НА 2.033
37. Подвяжите тормозной суппорт (74)
проволокой к пружине стойки передней
подвески.
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
41. Установите под автомобиль подъем-
ник, подперев двигатель с коробкой
передач.
Примечание: надежно закрепите дви-
г а т е л ь на подъемнике, чтобы он не у п а л
при снятии. П е р е д опусканием двига-
т е л я у б е д и т е с ь , чтобы все разъемы
и шланги отсоединены.
38. Открутите гайки и извлеките болты (75)
поворотных кулаков.
42. Открутите винты (78) и гайки (79) кре-
пления подрамника. Момент затяжки:
93-117 Нм.
НА 2.035
39. Открутите болт (75) шарнира рулевого
вала.
НА 2.039
НА 2.036 43. Снимите двигатель с коробкой пере-
дач, подняв автомобиль.
40. Снимите тепловой экран передне- Установка
го глушителя (76). Снимите перед-
ний глушитель (77). Момент затяжки: 44. Установка выполняется в обратной
29-39 Нм. последовательности.
45. После установки двигателя выполните
следующие процедуры:
- отрегулируйте трос селектора АКП;
- отрегулируйте трос акселератора;
- заправьте двигатель моторным
маслом;
- заправьте коробку передач трансмис-
сионным маслом;
- заправьте систему охлаждения двига-
теля охлаждающей жидкостью;
- заправьте систему ГУР рабочей
жидкостью;
НА 2.037 - проверьте отсутствие утечек.
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Снятие и установка ремня привода ГРМ

8-10 Нм

1. Крышка ГБЦ
2. Ремень привода ГРМ
3. Шкив распределительного вала
4. Зубчатый шкив коленчатого вала
5. Натяжное устройство ремня
6. Холостой шкив
7. Верхняя крышка привода ГРМ
8. Нижняя крышка привода ГРМ
9. Фланец
10. Шкив коленчатого вала

43-54 Нм

20-26 Нм

137-147 Нм
НА 2.040

Снятие 4. Ослабьте винты крепления шкива насо-

са О Ж , не откручивая их.
1. Открутите винты и снимите крышку кла-
панного механихма. Момент затяжки:
8-12 Нм.
2. Снимите правое переднее колесо. Мо-
мент затяжки: 88-98 Нм.
3. Открутите 2 винта (1) и снимите правый
брызговик двигателя (2).

5. Снимите приводные ремни генерато-

ра (3), компрессора кондиционера (4) 6. Открутите 4 винта и снимите шкив на-
и насоса Г У Р (5). соса О Ж .

7. Открутите 4 винта (6) и снимите верх-
нюю крышку привода ГРМ (7). Момент
затяжки: 8-10 Нм.
8. Поверните коленчатый вал и совмести-
те шлиц шкива с меткой «Т» на крышке
ремня ГРМ.
9. Проверьте совмещение меток В М Т так-
та сжатия 1 -го цилиндра на шкиве рас-
пределительного вала и крышке ГВЦ.
10. Открутите винт и снимите шкив (8). Мо-
мент затяжки: 137-147 Нм.
Нуип А с с е п . Бензиновые двигатели
Примечание: при установке с о в м е с т и т е
ш т и ф т ф л а н ц а с пазом шкива.
11. Снимите фланец с коленчатого
вала (9).
12. Открутите 4 винта (10) и снимите ниж-
нюю крышку привода ГРМ (11). Момент
затяжки: 8-10 Нм.
Проверка
17. Проверьте шкивы на отсутствие из-
носа и повреждений. Замените их при
необходимости.
18. Проверьте ролик натяжного устройства
на легкость вращения и отсутствие бие-
ния или шума.
19. Замените ролики, если имеются утечки
смазки из подшипников.
НА 2.049 20. Проверьте ремни на отсутствие по-
вреждений, следов масла или охлаж-
дающей жидкости. Небольшие
13. Снимите натяжное устройство (12)
ремня ГРМ. загрязнения удалите с помощью ве-
тоши или бумаги, без использования
растворителей.
Внимание: не скручивайте и не изгибай-
т е з у б ч а т ы й ремень. С л е д и т е за чисто-
т о й ремня и о т с у т с т в и е м на нем смазки
или топлива.
Установка
21. Установите зубчатый шкив коленчатого
вала.
22. Совместите метки В М Т такта сжатия
1 -го цилиндра на шкиве (16) распреде-
лительного вала и на шкиве (17) колен-
чатого вала.
Примечание
Метка В М Т на зубчатом шкиве распредели-
тельного вала выполнена в виде сквозного
отверстия, через которое при правильной
установке положения распределительного
14. Снимите ремень привода ГРМ. вала, которое соответствует ВМТ поршня
Примечание: в с л у ч а е вторичной у с т а - цилиндра №1, можно видеть метку, нане-
новки ремня пометьте направление его сенную на ГВЦ.
вращения. Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
15. Открутите винт (13) и снимите холо- нанесена на торцевую поверхность зуба,
стой шкив (14). также эта метка повторена на заднем флан-
це зубчатого шкива в виде выемки. Эти мет-
16. Снимите зубчатый шкив коленчатого ки должны совпадать с меткой в виде вы-
вала (15). ступа на блоке цилиндров.
Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели
Метки В М Т
НА 2.052
23. Установите направляющий ролик (А)
и затяните винт крепления (В). Момент
затяжки: 42-54 Нм.
24. Установите натяжное устройство ремня
привода ГРМ (18), не затягивая винт.
25. Установите ремень привода Г Р М на
шкивы в следующей последовательно-
сти: коленчатый вал (19) -> направляю-
щий ролик(20) - » распределительный
вал (21) —»натяжное устройство (22).
26. Нажмите на ролик натяжного устрой-
ства (23) в направлении стрелки, чтобь
произвести первичную натяжку ремня
27. Проверьте расположение ремня - г
шкивах и затяните винты (24 и 25 -а-
тяжного устройства. Момент затяхс.'
20-26 Нм.
Проверка натяжения ремня
28. Большим пальцем руки надавите
на ремень в указанной точке с усили-
ем 49 Н и убедитесь, что вершина зуба
ремня располагается от центра головки
винта на расстоянии 1/2 радиуса впи-
санной в головку окружности.
НА 2.057
29. Поверните коленчатый вал по часовой
стрелке на два оборота и проверьте со-
вмещение меток В М Т на шкивах колен-
чатого и распределительного валов.
30. Дальнейшая установка выполняется
в обратной последовательности.
Снятие и установка головки
блока цилиндров
Примечание: на рисунке показана ГВЦ
д в и г а т е л я 1,6 л . ГВЦ д в и г а т е л я 1,4 л
конструктивно о т л и ч а е т с я незначитель-
но и х а р а к т е р и з у е т с я иной величиной
м о м е н т а затяжки крепежных винтов.
8-10 Нм
1. Крышка клапанного механихма
2. Прокладка
3. Винт
29 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты - »
29 Нм + 90' (двигатель 1,6 л)
34 Нм + 90' - » о с л а б и т ь все винты ->
34 Нм + 90° (двигатель 1,4 л)
4. Головка блока
5. Прокладка головки блока
6. Блок цилиндров
НА 2.058
Снятие ГБЦ
Примечание: процедура демонтажа
г о л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в описана д л я
с н я т о г о д в и г а т е л я . При н е о б х о д и м о с т и
с н я т и я головки на а в т о м о б и л е выполни-
т е с о о т в е т с т в у ю щ и е пункты п р о ц е д у р ы
снятия двигателя.
П е р е д о т с о е д и н е н и е м пометьте разъе-
мы и ш л а н г и .
1. Снимите катушки зажигания,
2. Снимите впускной и выпускной
коллекторы.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Отсоедините шланг вентиляции кар-
тера (1) и вакуумный шланг (2) от
крышки ГБЦ.
 Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

10. Снимите фильтр масляного клапана ре-

гулировки фазы ГРМ (11).

6. Открутите винты (4) в указанной после-

5. Снимите кронштейн (3) крышки ГБЦ довательности и снимите крышку ГБЦ
(см. рис. НА 2.060). (5) с прокладкой (см. рис. НА 2.061).
Д л я всех м о д е л е й
11. Снимите крышки подшипников (12)
П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь о с л а б л е н и я винтов крышки ГБЦ и распределительные валы (13).

Д в и г а т е л ь 1,6 л Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2.066

12. Открутите винты (14) кронштейна опо-

ры двигателя.

НА 2.061
7. Удерживая шестигранник распредели-
тельного вала (6), открутите винт (7)
ключом (8) и снимите шкив, Момент за-
тяжки: 79-98 Нм.
Внимание: будьте о с т о р о ж н ы , ч т о б ы
не повредить ГБЦ и г и д р а в л и ч е с к и е
толкатели.

13. Поочередно ослабляя, открутите винты

Г Б Ц в указанной последовательности
Внимание: при н е с о б л ю д е н и и указан-
ного порядка откручивания винтов воз-
можно п о в р е ж д е н и е головки блока.
9. Снимите масляный клапан регулировки
фазы ГРМ (10).
Последовательность ослабления
винтов ГБЦ

© © © © ©

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л © © © © ©
8. Снимите натяжное устройство цепи (9), НА 2.068
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

14. Снимите ГБЦ. Внимание: е с л и масляный клапан под- Д л я всех моделей

Установка
П р и м е ч а н и е : о ч и с т и т е и п р о м о й т е пе-
р е д с б о р к о й все д е т а л и . П о в е р н у в ко-
л е н ч а т ы й вал, у с т а н о в и т е п о р ш е н ь 1 - г о
цилиндра в ВМТ.
15. Удалите с поверхностей головки и бло-
ка цилиндров моторное масло.
вергался механическому воздействию,
з а м е н и т е его. Во время у с т а н о в к и не 24. Установите цепь, совместив окрашен-
у д е р ж и в а й т е к л а п а н з а р а б о ч у ю часть. ные звенья цепи с метками на звездоч-
ках распределительного вала и регуля-
тора фазы Г Р М указанным образом.
23. Установите натяжное устройство цепи.
Момент затяжки: 8-10 Нм.
М е т к и с и н х р о н и з а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов

Внимание: т щ а т е л ь н о и з в л е к и т е и з Д в и г а т е л ь 1,6 л Д в и г а т е л ь 1,4 л

резьбовых отверстий блока цилиндров
все о с т а т к и ж и д к о с т е й ( О Ж и м а с л а ) .
Е с л и при з а т я ж к е винта к р е п л е н и я Г Б Ц
в глухом резьбовом отверстии окажется
некий о б ъ е м н е с ж и м а е м о й ж и д к о с т и ,
т о м о ж е т п р о и з о й т и разрыв с т е н к и б л о -
ка ц и л и н д р о в .

16. Установите новую прокладку на блок

цилиндров.
17. Установите Г Б Ц на блок цилиндров,
предварительно установив центровоч-
ные втулки.
НА 2.070
18. Нанесите тонкий слой моторного масла
на резьбу и под головки винтов.
25. Установите распределительные валы
19. Установите шайбы и затяните вин- (15) и крышки подшипников (16). Мо-
ты крепления в указанной после- мент затяжки: 12-14 Нм.
довательности (см. рис. НА 2.069).
М о м е н т затяжки:
29 Нм + 90° -> полностью ослабить ->
29 Н м + 90°(1,6 л ) ;
34 Н м + 90° -> полностью ослабить ->
3 4 Н м + 90°(1,4л).

Последовательность затяжки
винтов Г Б Ц

ДО
©
у—

С
© зжо пЗг Г ГР ©
28. Нанесите герметик на прокладку крыш-
(о ки ГБЦ.
НА 2.071
П р и м е ч а н и е : у с т а н о в и т е крышку в т е -
П о Р
© Ш-)_(о © 26. С помощью оправки установите саль-
ник распределительного вала.
ч е н и е 5 м и н у т п о с л е нанесения герме-
тика. Не запускайте двигатель в тече-
Ойв ние не м е н е е 30 м и н у т п о с л е у с т а н о в к и

© ЗдпцТ ТО) (о
©
крышки.

© °1 Й - N
А?П?
1° ]©
0
о Iе
1о
НА 2.069

20. Установите кронштейн опоры двигате-

ля. Момент затяжки: 44-54 Нм.
Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л 29. Установите крышку Г Б Ц (19) и затяни-
21. Установите фильтр масляного клапана те винты крепления (20) в указанной
регулировки фазы ГРМ, Момент затяж- последовательности. Момент затяжки:
27. Установите прокладку (17) на крышку 8 - 1 0 Нм (см. рис. НА 2.075).
ки: 40-50 Нм.
Г Б Ц (18).
22. Установите масляный клапан регули- 30. Дальнейшая установка выполняется
Примечание: перед установкой тща- в последовательности, обратной
ровки фазы ГРМ. Момент затяжки:
т е л ь н о о ч и с т и т е п о в е р х н о с т ь крышки. снятию.
10-12 Нм.
60 Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь затяжки винтов крышки ГБЦ

Д в и г а т е л ь 1,4 л

НА 2,075

•ВВПНцавввннмннвНЯВНЙНННВВК

1. Гидравлический толкатель
2, Сухари
3. Верхняя опора клапанной пружины
4. Клапанная пружина
5. Маслосъемный колпачок
6. Нижняя опора клапанной пружины
7. Клапан
8. Натяжное устройство цепи
9. Цепь привода распределительного
вала
10. Заглушка
11. Крышка подшипника
распределительного вала
12. Регулятор фазы ГРМ
15-20 Нм

65-76 Нм

12-13 Нм

13. Распределительный вал выпускных

клапанов
14. Сальник
15. Зубчатый шкив распределительного
вала
79-98 Нм
16. Распределительный вал впускных
клапанов
17. Звездочка распределительного вала
18. Ротор датчика положения
распределительного вала
19. Масляный фильтр
20. Шайба
21. Масляный клапан регулировки
фазы ГРМ
НА 2.076
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
Примечание: конструктивно ГБЦ обо-
их д в и г а т е л е й практически одинаковы.
О т л и ч и я головки блока д в и г а т е л я 1,6 л
з а к л ю ч а ю т с я в наличии м а с л я н о г о кана-
л а д л я клапана р е г у л и р о в к и ф а з ы Г Р М
и измененной задней ч а с т и в с л е д с т в и е
установки р е г у л я т о р а ф а з ы Г Р М и на-
тяжного у с т р о й с т в а цепи.
Разборка
Примечание: при разборке у к л а д ы в а й -
т е снятые д е т а л и в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и
снятия, чтобы при установке не п е р е п у -
т а т ь их.
1. Снимите гидравлические толкатели (А)
и разместите их таким образом, что-
бы при сборке можно было установить
толкатели в свои места.
НА 2.077
2. С помощью подходящего инстру-
мента сожмите клапанную пружину
и извлеките сухари верхней опоры.
НА 2.078
3. Снимите тарелку клапанной пружины.
4. Снимите клапанную пружину и клапан.
5. С помощью щипцов снимите масло-
съемный колпачок.
6. С помощью магнита извлеките седло
клапанной пружины.
Операции 2-6 повторите для всех клапанов.
Сборка
Примечание: т щ а т е л ь н о о ч и с т и т е все
д е т а л и о т масла. П е р е д установкой на-
носите на рабочие поверхности д е т а л е й
моторное масло.
7. Установите нижние опоры клапанных
пружин.
8. С помощью подходящего инструмен-
та установите новый маслосъемный
колпачок.
Примечание: неправильная установка
м а с л о с ъ е м н о г о колпачка может при-
вести к утечке масла через направляю-
щ у ю в т у л к у клапана.
9. Устано=,'-е <латан •.-а '2-ную пружину
и тарелку
Примечание: устанавливайте клапан-
ную пружину так. чтобы эмалированная
часть витка б ы л а обращена вверх.
Проверка и ремонт деталей головки блока
Головка блока
1. С п о м о _ » с '.«еталлической линейки
и -а5:са • _>"ов проверьте от-
клонение о т плоскости поверхность
-:•:= • : - : = значе-
ние: 0,05 и м (со стороны прокладки);
0,03 мм I со стороны коллектора).
2. Проверьте камеры сгорания, впускные
и выпускные каналы и зеркало цилин-
дра на отсутствие трещин. При обнару-
жении повреждений замените головку
блока.
Направляющие втулки клапанов
3. Нутромером измерьте внутренний диа-
метр направляющей втулки клапана
в нескольких местах по взаимно пер-
пендикулярным диаметрам. Номиналь-
ное значение: 6,500-6,015 мм.
10. С помощью подходящего инструмента
сожмите клапанную пружину и устано-
вите сухари. После установки клапана
проверьте правильность установки су-
харей, прежде чем отпустить пружину.
11. Слегка постучите 2-3 раза деревянным
молотком по клапану, чтобы обеспе-
чить правильную установку сухарей.
12 Установите гидравлический толкатель
и проверьте плавность его вращения.
НА 2.082
4. Микрометром измерьте диаметр
штока клапана в нескольких местах
по взаимно перпендикулярным диа-
метрам. Номинальное значение:
5,955-5,970 мм (впускной клапан);
5,935-5,950 мм (выпускной клапан).
5. Рассчитайте величину зазора между
стержнем клапана и направляющей
втулкой. Номинальное значение: 0,03-
0,06 мм (впускной клапан); 0,05-
0,08 мм (выпускной клапан). Если по-
лученное значение больше номиналь-
ного, замените клапан и втулку.
Замена направляющей втулки
6. С помощью подходящей оправки вы-
прессуйте направляющую втулку из го-
ловки блока.
6 Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели

7. Выполните развертку посадочных от-

верстий головки блока в соответствии Выпуск
с ремонтными размерами втулок
(см. таблицу). К \

8. С помощью подходящей оправки за-

прессуйте направляющую втулку.
Втулку следует запрессовывать с верх-
\ 45° / /
ней стороны головки блока (см. рис. 73°3'
0,8-1,2 мм
НА 2.085).
Внимание: в т у л к и впускного и выпуск-
ного клапанов имеют разную д л и н у : Впуск
36,3-36,7 мм (впускной клапан); 40,8-
41,2 мм (выпускной клапан).

Ремонтные размеры н а п р а в л я ю щ и х в т у л о к клапанов

Диаметр
Наружный 1,3-1,7 мм
Обозначение посадочного
Размер, мм диаметр втулки,
размера о т в е р с т и я втулки,
мм
мм
НА 2.088
Номинальный - 11,000-11,018 11,050-11,060

+0,05 5 11,050-11,068 11,100-11,110 15. После ремонта седла выполните при-

тирку клапана с помощью притирочной
+0,25 25 11,250-11,268 11,300-11,310 пасты. Проследите, чтобы полоса кон-
такта клапана с седлом располагалась
+0,50 50 11,500-11,518 11,550-11,560 посередине фаски тарелки клапана.
+0,50 50 11,500-11,518 11,550-11,560 Замена седла клапана
16, Снимите как можно больше металла
-—с с седел,стараясь не повредить головку
блока.

Расточка д л я замены с е д л а клапана

Старое с е д л о

Т о л щ и н а кромки
V головки клапана
\ !
^ N 1

9. После установки втулок вставьте но-
вые клапаны и проверьте зазор между
втулкой и штоком клапана при помощи
индикатора перемещений, покачивая
шток клапана.
10. Проверьте правильность посадки кла-
пана. При необходимости произведите
обработку запирающих поверхностей
седел клапанов.
Клапаны
11. Проверьте угол фаски головки клапана
и отсутствие чрезмерного износа. При
обнаружении повреждений замените
клапаны.
12. Проверьте толщину кромки голов-
ки клапана. Номинальное значение:
1,1-0,8 мм (впускной клапан);
1,3-1,0 мм (выпускной клапан). Если
измеренное значение меньше номи-
нального, замените клапан (см. рис.
НА 2.086).
13. Проверьте шток клапана на отсутствие
повреждений. При обнаружении де-
фектов замените клапан.
Номинальное значение
1,1 -0,8 мм (впускной клапан) а. Глубина расточки под новое седло
1,3-1,0 мм (выпускной клапан) = + 0,30-0,60 мм
в. Диаметр расточки под новое седло
НА 2.086
= + 0,30-0,60 мм
Седла клапанов
Установка нового с е д л а клапана
14. Проверьте седла клапанов на от-
сутствие износа и прогорания. При
необходимости обработайте или ГБЦ Новое с е д л о
замените седла клапанов. Перед об-
работкой седел проверьте износ на-
правляющей втулки. Если втулка име-
ет чрезмерный износ, замените ее
и прошлифуйте седла клапанов в со-
ответствии с ремонтными размерами
(см. рис. НА 2.087 и НА 2.088). Новый контур посадочного
отверстия
Рукоятка НА 2.089
с центру-
ю щ и м по 17. Увеличьте диаметр посадочных гнезд
втулке седел клапанов в соответствии с ре-
клапана монтным размером седла клапана.
стержнем
18. Нагрейте головку блока до 250'С и за-
прессуйте седла клапанов.
19. Выполните притирку клапанов к седлу
НА 2.087 при помощи притирочной пасты.
Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели

Ремонтные размеры с е д е л клапанов

Обозначение Д и а м е т р посадочного Наружный диаметр Высота с е д л а ,

Клапан Размер, мм
размера гнезда, мм с е д л а , мм мм

Впускной клапан Номинальный - 30,400-30,421 30,490-30,505 4,800-5,000

Ремонтный (+0,3) 30 30,700-30,721 30,790-30,805 5,100-5,300

Ремонтный (+0,6) 60 31,000-31,021 31,090-31,105 5,400-5,600

Выпускной клапан Номинальный - 27,000-27,021 27,095-27,115 5,900-6,100

Ремонтный (+0,3) 30 27,300-27,321 27,395-27,415 6,200-6,400

Ремонтный (+0,6) 60 27,600-27,621 27,695-27,715 6,500-6,700

Пружины клапанов Проверка зазора в подшипнике 30. Полностью удалите пластичный калибр.

20. С помощью угольника проверьте откло-
нение пружины клапана от вертикали.
Номинальное значение: менее 1,5°.
21. Штангенциркулем измерьте высоту
пружины в свободном состоянии. Но-
минальное значение: 44,0 мм.
24. Очистите крышки подшипников и шей-
ки распределительного вала.
25. Установите распределительные
на головку блока.
26. Положите отрезок пластичного калибра
на каждую шейку распределительного
вала.
Проверка осевого зазора
31. Установите распределительный вал и
валы крышки подшипников.
32. Индикатором измерьте осевой зазор
распределительного вала, перемещая
его вперед и назад отверткой. Номи-
нальное значение: 0,056-0,064 мм.
Если зазор превышает номинальное
значение, замените распределитель-
ный вал или ГБЦ.

22. Проверьте высоту клапанной пружи- НА 2.092

ны под нагрузкой 216 ± 11 и 451 ±
22 Н. Номинальное значение: 35,0
и 27,2 мм, соответственно. Если номи-
нальное значение не достигается, за-
мените пружину.
Распределительный вал
23. Микрометром измерьте высоту кулач-
ков распределительного вала. Номи-
нальное значение: распределительный
вал впускных клапанов - 43,3484-
43,5484 мм; распределительный
вал выпускных клапанов - 43,7489-
43,9489 мм (1,4 л), 43,5486-
43,7486 мм (1,6 л). Если измеренное
значение меньше номинального, заме-
ните распределительный вал.
НА 2.094
27. Установите крышки подшипников и за-
тяните болты крепления номинальным 33. Снимите распределительные валы.
моментом.
Регулятор фазы ГРМ
Внимание: не поворачивайте р а с п р е д е -
л и т е л ь н ы й вал. 34. Убедитесь, что регулятор фазы ГРМ не
поворачивается.
28. Снимите крышки подшипников распре-
делительного вала. 35. Заклейте клейкой лентой все каналы
за исключением отверстия, указанного
29. С помощью контрольной шкалы из- стрелкой.
мерьте ширину расплющенного участ-
ка калибра в самом широком месте.
Номинальный зазор: 0,020-0,061 мм.
Предельный зазор: 0,1 мм. Если за-
зор превышает максимальное значе-
ние, замените распределительный вал
или ГБЦ.

36. Подайте в свободное отверстие рас-

пределительного вала воздух под дав-
лением приблизительно 98 кПа, чтобы
разблокировать стопорный штифт в по-
НА 2.093 ложении максимального запаздывания.
 Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Примечание: п р о л о ж и т е вокруг от- 37. Поддерживая давление постоян-

верстия ч и с т у ю ветошь, ч т о б ы п р е д о т -
вратить разбрызгивание масла. Е с л и
д а в л е н и е воздуха н е д о с т а т о ч н о е , с т о -
порный ш т и ф т не б у д е т разблокирован.
ным, поверните регулятор в сторону
опережения.
38. Прекратите подачу сжатого воздуха
в канал.
39. Несколько раз поверните регулятор из
стороны в сторону, не доводя его до по-
ложения максимального запаздывания,
и проверьте плавность вращения. Диа-
пазон регулировки: примерно 20'.
40. Вручную поверните регулятор в поло-
жение максимального запаздывания
и заблокируйте его.
Гидравлические толкатели
41. Удерживая верхнюю сторону (А), на-
жмите пальцем на мембрану (В) пол-
ностью заполненного маслом гидрав-
лического толкателя. Если мембрана
перемещается, замените толкатель.

Возможные неисправности г и д р а в л и ч е с к о г о т о л к а т е л я

№ Неисправность Возможная причина У с т р а н е н и е неисправности

1 Непродолжительный шум после запуска Нормальное состояние Шум исчезает при достижении
холодного двигателя нормального давления масла

2 Продолжительный шум после запуска Попадание воздуха в камеру высокого Шум исчезает после 15 минут
долго не работавшего двигателя давления вследствие утечки масла работы двигателя при частоте
вращения коленчатого вала 2000-
3000 об/мин. Если шум не исчезает,
3 Продолжительный шум после запуска Недостаток масла в каналах ГБЦ
см. п. 7
двигателя с отремонтированной ГБЦ

4 Продолжительный шум при запуске
двигателя после длительного
прокручивания коленчатого вала
стартером
Попадание воздуха в камеру высокого
давления вследствие утечки масла
Нехватка масла в толкателе
Внимание: не д о п у с к а й т е работы
д в и г а т е л я на повышенных
о б о р о т а х (более 3000 об/мин),
т.к. э т о м о ж е т привести к
повреждению толкателей

5 Продолжительный шум после запуска

двигателя с замененными толкателями

6 Продолжительный шум на холостом Низкий или слишком высокий уровень Проверьте и откорректируйте
ходу, после работы на высоких оборотах масла уровень моторного масла

Чрезмерное количество воздуха в Проверьте систему смазки

масле на высоких оборотах

Несоответствующее качество или тип Проверьте качество моторного

масла масла

7 Шум не исчезает после 15 минут работы Низкое давление масла Проверьте давление масла и всю
двигателя систему смазки

Неисправен гидравлический Снимите крышку ГБЦ и нажмите

толкатель рукой на толкатель. Если толкатель
«проседает», замените его

Внимание: б у д ь т е осторожны,
ч т о б ы не обжечься о горячие
детали
Н у и п а ! А с с е п . Бензиновые двигатели

щ
Состав кривсшипно-шатунного механизма

1. Сальник 7. Масляной поддон 13. Корпус заднего сальника

2, Передняя крышка картера 8. Коэеь~ая <рышка 14. Маховик
3. Прокладка 9. .Косе--:/"слшипник 15. Пластина привода
10. Коленчатый вал гидротрансформатора
4. Маслоприемник
Сливная пробка 11. Упорный подшипник 16. Шайба
5.
12. Блок цилиндров 17. Задняя пластина
6. Уплотнительное кольцо
НА 2.098

Состав шатунно-поршневой группы
1.
2.
3.
4. Шатун
5. Вкладыш шатунного подшипника
6. Крышка шатунного подшипника
Разборка
1. Снимите маховик (МКПП) или пла-
стину привода гидротрансформатора
(АКПП). Момент затяжки: 117-127 Нм,
2. Установите двигатель верстак.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимите головку блока цилиндров,
5. Снимите трубку щупа для контроля
уровня масла (1). Момент затяжки:
12-15 Нм.
НА 2.100
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
32-34 Нм
НА 2.099
6. Снимите датчик детонации (2), Момент
затяжки: 17-27 Нм.
НА 2.101
7. Снимите датчик давления масла (3).
Момент затяжки: 15-22 Нм.
Примечание: при установке нанесите
герметик М5 721-39 и л и Т В 2310/2350
на 2-3 витка резьбы датчика.
9. Снимите поддон масляного картера.
10. Открутите 2 винта (4) и снимите масло-
приемник (5) с прокладкой (6). Момент
затяжки: 15-22 Нм,
11. Проверьте боковой зазор шатуна.
12. Проверьте зазор в шатунных
подшипниках.
13. Удалите нагар с верхней части ци-
линдра. Вытолкните поршень в сборе
с шатуном и верхним вкладышем ша-
тунного подшипника через верхнюю
часть цилиндра.
Примечание: сохраняйте шатун и крыш-
ку ш а т у н н о г о подшипника вместе д л я
п р а в и л ь н о й п о с л е д у ю щ е й сборки.
14. Снимите переднюю крышку блока
цилиндров.
15. Открутите 5 винтов (7) и снимите кор-
пус заднего сальника коленчатого
вала (8).
16. Осторожно снимите коленчатый вал (9)
с блока цилиндров.
Примечание: сохраняйте в к л а д ы ш и ко-
ренных подшипников в порядке снятия.
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
17. Попробуйте переместить
вперед-назад ^а -сс_-е=::*.' ~а.--_е
Если имеется даже :а-
зор. замените "ОО—е-; .• т о р и л е э л »
палеи.
18 С помоьыо с ъ » » - у ч а с л л д у - е эса с и -
" о е с с и о — с с . " ь _ а . Снелл' - е ц с ы
зру^ую
19. С помощью пресса выпрессуйте
поршневой палец и снимите поршень
с шатуна.
Сборка
Примечание: перед сборкой т щ а т е л ь н о
промойте все д е т а л и и нанесите ч и с т о е
моторное м а с л о на рабочие поверхно-
с т и д е т а л е й . Замените все п р о к л а д к и ,
у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники.
20. С помощью пресса соберите поршень
с шатуном. Проследите, чтобы метки
на шатуне и поршне были обращены
в сторону ремня ГРМ.
21. Установите вручную расширитель мас-
лосъемного кольца и два диска. С по-
мощью подходящего приспособления
установите компрессионные кольца
метками вверх.
22. Расположите замки поршневых колец
указанным образом.
2. 2-е компрессионное кольцо
3. Верхняя часть маслосъемного кольца
4. Нижняя часть маслосъемного кольца
Н А 2.107
2-1 « г а - с и г е "2 <!>-
ссвиес~.'= ==гс-угь - а вк ваяниях с за-
едками на блоке цилиндров.
Примечание: верхние в к л а д ы ш и корен-
ных подшипников и м е ю т смазочную
канавку.
25. Установите нижние вкладыши коренных
подшипников коленчатого вала, совме-
стив выступы на вкладышах с выемками
на крышках.
26. Установите верхний вкладыш (13) цен-
трального коренного подшипника №3.
27. Установите коленчатый вал в блок
цилиндров,
28. Установите крышки коренных
подшипников.
29. С помощью динамометрического ключа
затяните винты (14) крышек коренных
подшипников в указанной последова-
тельности в 2 этапа. Момент затяжки:
54-69 Нм.
Примечание: п е р е д установкой винтов
нанесите на резьбу и под головки чи-
с т о е моторное масло.
:: • коленча-
того 3&Л2.
31. Проверьте осевой разбег коленчатого
вала.
Примечание: п е р е д установкой порш-
ней нанесите на поршневые кольца
и стенки ц и л и н д р о в тонкий с л о й мотор-
ного м а с л а .
32. Установите приспособление для сжа-
тия поршневых колец, расположите
его на блоке цилиндров и установите
поршень в цилиндр, слегка постукивая
деревянной рукояткой молотка. После
того как приспособление освободится,
проверьте совмещение шатуна с колен-
чатым валом и полностью протолкните
поршень в цилиндр.
33. Нанесите моторное масло на резьбу
болтов и затяните гайки крышек шату-
нов. Момент затяжки: 32-34 Нм.
34. Проверьте осевой разбег шатунов.
Примечание: очистите поверхности
корпуса з а д н е г о сальника и блока ци-
л и н д р о в . П е р е д нанесением гермети-
ка у д а л и т е все посторонние частицы
с поверхности.
35. Нанесите герметик М5 721-40А или
1.ос№е 5900 на поверхность корпу-
са заднего сальника между наружной
и внутренней гранью. Слой герметика
должен располагаться с внутренней
стороны отверстий винтов.
Примечание: у с т а н о в и т е корпус саль-
ника в т е ч е н и е 5 минут п о с л е нанесения
герметика.
36. Установите корпус сальника и затяните
5 винтов крепления. Момент затяжки:
10-12 Нм.

Примечание: перед установкой нанеси-
т е на кромки сальника моторное м а с л о .
37. С помощью подходящей оправки уста-
новите задний сальник в корпус.
38. Дальнейшая сборка выполняется в об-
ратной последовательности.
Проверка состояния и ремонт
Шатуны
1. С помощью комплекта плоских щупов
измерьте осевой разбег шатуна, пере-
мещая его вперед-назад. Номинальное
значение: 0,1-0,25 мм. Предельное
значение: 0,4 мм.
2. Перед установкой проверьте совпаде-
ние номера цилиндров на стержне ша-
туна и крышке. При установке нового
шатуна следует убедиться, что пазы для
удерживания вкладышей подшипников
расположены с одной стороны.
3. Проверьте рабочие поверхности шату-
на. При обнаружении любых механиче-
ских повреждений или износе верхней
головки замените шатун.
4. С помощью специального приспо-
собления измерьте величину изгиба
и скручивания шатуна. Предельно допу-
стимая величина: изгиба - 0,05 мм на
100 мм длины; скручивания - 0,1 мм
на 100 мм длины. Если результат из-
мерения ненамного отличается от пре-
дельной величины, выправите шатун
с помощью пресса. При значительном
расхождении значений шатун необхо-
димо заменить.
Проверка зазора в шатунном
подшипнике
5. Проверьте совпадение меток на шатуне
и крышке.
6. Открутите 2 гайки крепления крышки
шатунного подшипника.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели
7. Снимите крышку шатунного подшипни- Маркировка ш а т у н н ы х шеек коленчато-
ка и нижний вкладыш. го вала
8. Очистите шатунный подшипник и ша-
Метка Д и а м е т р шейки, мм
тунную шейку коленчатого вала.
9. Положите отрезок пластичного калибра а 44,966-44,972
на шатунную шейку коленчатого вала.
Ь 44,960-44,966
10. Установите крышку шатунного подшип-
ника и затяните гайки крепления номи- с 44,954-44,960
нальным моментом.
Примечание: не поворачивайте колен-
чатый вал.
11. Снимите крышку и нижний вкладыш
подшипника.
12. С помощью контрольной шкалы из-
мерьте ширину расплющенного участ-
ка калибра в самом широком месте.
Номинальный зазор: 0,018-0,038 мм.
Если зазор превышает максимально
допустимое значение, замените шатун-
ный подшипник новым с аналогичной
маркировкой и повторите проверку.
Внимание: механическая обработка
в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а .
2. Буквенная маркировка
размерной группы шатунных
шеек
НА2.117
Маркировка ш а т у н н о г о подшипника
Толщина
13. Если зазор в новых подшипниках все Класс Маркировка
вкладыша, мм
равно не соответствует требуемой ве-
личине, подберите вкладыш большего
или меньшего размера (в соответствии АА Синий 1,514-1,517
с маркировкой) и повторите проверку.
Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина А Черный 1,511-1,514
зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м вкла-
д ы ш е й , з а м е н и т е коленчатый вал. В - 1,508-1,511
Маркировка ш а т у н а
С Зеленый 1,505-1,508
Внутренний д и а м е т р ,
Метка
мм
О Желтый 1,502-1,505
а 48,000-48,006
Ь 48,006-48,012
с 48,012-48,018
3. Буквенная маркировка вкладыша
Метка размерной группы 4. Цветовая метка
посадочного отверстия шатунного
подшипника Н А 2 . 1 1 6
НА 2.118
Нуипса Ассеп*. Бензиновые двигатели

Т а б л и ц а д л я подбора в к л а д ы ш е й ш а т у н н ы х подшипников
Маркировка в к л а д ы ш а шатунного подшипника в з а в и с и м о с т и от размерной
группы ш а т у н а
Размерная группа а Размерная группа Ь Размерная группа с
а й (желтый) С (зеленый) В(-)
Маркировка шатунной
Ь С (зеленый) В(-) А (черный)
шейки
с В(-) А (черный) АА (синий)

Коленчатый вал дыш коренного подшипника новым Метка Внутренний д и а м е т р , мм

Проверка зазора в коренном
подшипнике
14. Снимите крышку коренного подшипни-
ка и нижний вкладыш.
15. Очистите подшипник и коренную шейку
коленчатого вала.
16. Уложите отрезок пластичного калибра
на каждую коренную шейку коленчатого
вала.
17. Установите крышки подшипников и за-
тяните винты крепления. Момент за-
тяжки: 54-59 Нм.
Примечание: не поворачивайте колен-
чатый вал.
18. Снимите крышку и нижний вкладыш
подшипника.
с аналогичной маркировкой и повтори-
а 54,000-54,006
те проверку.
Внимание: механическая обработка Ь 54,006-54,012
в к л а д ы ш е й и л и крышки н е д о п у с т и м а .
с 54,012-54,018
20. Если зазор в новых подшипниках все
Маркировка коренных шеек коленчато-
равно не соответствует требуемой ве-
го вала
личине, подберите вкладыш большего
или меньшего размера (в соответствии Метка Д и а м е т р шейки, мм
с маркировкой) и повторите проверку.
а 49,962-49,968
Примечание: е с л и т р е б у е м а я величина
зазора не д о с т и г а е т с я п о д б о р о м под- Ь 49,956-49,962
шипников, з а м е н и т е коленчатый вал. с 49,950-49,956
Маркировка опор коленчатого вала Примечание: маркировка всех пяти ко-
ренных ш е е к коленчатого вала выбита
Примечание: буквенная маркировка на п е р е д н е м противовесе коленчатого
всех пяти опор коленчатого вала выбита вала.
на нижней ч а с т и блока цилиндров.

19. С помощью контрольной шкалы из-

мерьте ширину расплющенного участка
калибра в самом широком месте. Но-
минальный зазор: 0,022-0,040 мм.

5. Буквенная маркировка размерной

20. Если зазор превышает максимально группы коренных шеек
допустимое значение, замените вкла- ПН<С. I

Маркировка коренного подшипника

Цветовая
Класс Т о л щ и н а вкладыша, мм
маркировка

№1,2,4,5 №3
АА Синий 2.014-2.017 2,011-2,014
А Черный 2,011-2.014 2,008-2,011
В - 2,008-2.011 2,005-2,008
С Зеленый 2,005-2,008 2,002-2,005
6. Буквенная маркировка вкладыша
Р Желтый 2,002-2,005 1,999-2,002 7. Цветовая метка НА 2.122

Т а б л и ц а д л я подбора в к л а д ы ш е й коренных подшипников

Маркировка в к л а д ы ш а коренного п о д ш и п н и к а в з а в и с и м о с т и от размерной

группы посадочного о т в е р с т и я в блоке ц и л и н д р о в
Размерная группа а Размерная группа Ь Размерная группа с
а Р(желтый) С (зеленый) в(-)
Маркировка
размерной группы Ь С (зеленый) В(-) А (черный)
коренной шеики
с В(-) А (черный) АА(синий)
 Н у и п а А с с е . Бензиновые двигатели

Проверка осевого разбега 30. Проверьте маркировку диаметра порш-

коленчатого вала ня (А) на днище поршня.
21. Индикатором измерьте осевой разбег Маркировка размерной группы диаме
коленчатого вала, перемещая его от- т р а поршня
верткой вперед и назад. Номинальное
значение: 0,05-0,175 мм. Предельное Наружный
Толщина
значение: 0,2 мм. диаметр
Маркировка вкладыша,
поршня,
размерной мм
мм
группы
1,4 л 1,6л

А 75,47-75,48 76,47-76,48
27. Проверьте отсутствие вертикальных
царапин зеркала цилиндра. Если име-
ются глубокие царапины, замените В 75,48-75,49 76,48-76,49
блок цилиндров.
С 75,49-75,50 76,49-76,50
28. Нутромером измерьте диаметр цилин-
дра на трех уровнях в продольном и
поперечном направлениях. Номиналь-
ное значение: 76,50-76,53 мм (1,6 л);
75,50-75,53 м м ( 1 , 4 л ) .
22. Если измеренное значение больше
предельно допустимого, замените
упорный подшипник.
Проверка геометрических
параметров
23. Микрометром измерьте диа-
метр всех коренных и шатунных
шеек. Номинальное значение:
49,950-49,968 мм (коренная шейка);
44,954-44,972 мм (шатунная шейка).

НА 2.126

29. Проверьте соответствие маркиров- 31. Подберите поршни так, чтобы зазор
\ пн ки размера цилиндра и измеренного между поршнем и цилиндром соответ-
значения. ствовал номинальному значению. Но-
ТШм минальное значение: 0,02-0,04 мм.
Маркировка размерной группы д и а м е -
тра цилиндра Расточка блока цилиндров
32. Проверьте блок цилиндров на отсут-
Диаметр Толщина ствие трещин, следов коррозии и дру-
Маркировка цилиндра, вкладыша, гих дефектов. В противном случае за-
размерной мм мм мените блок цилиндров.
группы
1,4л 1,6л 33. При наличии овальности, недопусти-
мой конусности или износа цилиндры
А необходимо расточить с последующим
75,50-75,51 76,50-76,51
хонингованием зеркала. Расточка бло-
ка должна быть выполнена согласно ди-
В 75,51-75,52 76,51-76,52
аметру ремонтных поршней и для всех

±±
цилиндров.
С 75,52-75,53 76,52-76,53

.А/
Примечание: поршни поставляются
д в у х ремонтных размеров: 0,25 мм
и 0,5 мм.
34. Перед расточкой блока обеспечьте
т т требуемый зазор между поршнем и ци-

V
НА 2.124 линдром и убедитесь, что все поршни
одного ремонтного размера. Номиналь-
ное значение зазора: 0,02-0,04 мм.
Блок цилиндров
Поршень и поршневые кольца
24. С помощью скребка удалите остат-
ки прокладки с поверхности блока 35. С помощью скребка удалите нагар
цилиндров. с днища поршня.
36. С помощью сломанного поршневого
25. Очистите блок цилиндров с помощью
кольца или подходящего инструмента
мягкой щетки и растворителя.
очистите канавки поршня.
26. С помощью металлической линейки
37. Используя мягкую щетку и раствори-
и комплекта плоских щупов измерьте
тель, тщательно очистите поршни.
отклонение от плоскости поверхности
блока цилиндров. Номинальное значе- Внимание: не п о л ь з у й т е с ь д л я очистки
ние: менее 0,05 мм. поршня м е т а л л и ч е с к о й щеткой.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели
38. Измерьте наружный диаметр порш-
ня на расстоянии 39,15-39,87 мм от
днища поршня. Номинальное значе-
ние: 76,47-76,50 мм (1,6 л); 75,47-
75,50 мм (1,4 л).
39. Вычислите зазор между поршнем
и цилиндром. Сравните результат с но-
минальным значением. Номинальное
значение: 0,02-0,04 мм.
40. С помощью комплекта плоских щу-
пов проверьте зазор между новым
поршневым кольцом и канавкой порш-
ня. Номинальное значение: 0,04-
0,085 мм (компрессионное кольцо);
0,08-0,175 мм (маслосъемное коль-
Величины зазоров в замках поршневых к о л е ц
Н о м и н а л ь н ы й зазор, мм
Поршневое кольцо
1,4л
1-е компрессионное 0,20-0,35
2-е компрессионное
0,37-0,52
Маслосъемное 0,20-0,70
НА2.131
цо). Если величина зазора больше 44. Рассчитайте зазор между пальцем
1,0 мм, замените поршень. и верхней головкой шатуна. Номиналь-
ное значение: (-0,033)-(-0,016) мм.
Датчик давления масла
45 Омметром проверьте цепь между клем-
мой и корпусом датчика. Если цепь ра-
зомкнута, замените датчик.
41. Установите поршневое кольцо з
линдр под прямым углом к с т е к а м ,
осторожно запрессовав его -оо^-нем
С помощью комплекта плосо-> _ у г о е
измерьте зазор в замке г о о _ - е з о г о
кольца. Если зазор в замке б с г ь и е "ре-
дельно допустимого, з а м е н е -ольцо.
Если зазор намного прев=_=5~ допу-
стимую величину, провесьте внутрен-
ний диаметр цилиндра.
Предельный НА2.133
зазор, мм
1,6л
46. Вставьте и слегка вдавите толстую про-
0,15-0,30 волоку в канал датчика. Проверьте цепь
между клеммой и корпусом датчика.
Если цепь замкнута, замените датчик.
0,35-0,50 0,1
0,20-0,70
Поршневой палец
42. Микроме~с:\' : 4:= т л.-5'.'етр порш-
невого пагь_= -="=-:е значение:
18,001-18,007 мм
47. Через отверстие масляной магистрали
создайте разрежение 49,0 кПа и про-
верьте цепь датчика. Если цепь разом-
кнута, он нормально функционирует.
Проверьте отсутствие утечек воздуха.
43. Рассчитайте зазор между пальцем Если имеются утечки, то это значит, что
и поршнем. Номинальное значение: мембрана повреждена и датчик подле-
0,011-0,018мм. жит замене.
72 Нуипс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система охлаждения
Примечание: на рисунке показаны э л е м е н т ы с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,6 л . С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я 1,4 л кон
структивно о т л и ч а е т с я т о л ь к о о б ъ е д и н е н н ы м и в единый блок впускным и выпускным патрубками О Ж .

Снятием установка насоса О Ж Установка

Примечание: при установке обязатель-
Снятие но з а м е н и т е п р о к л а д к у насоса.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
11. Установка выполняется в обратной
2. Ослабьте винты крепления шки- последовательности.
ва насоса ОЖ. Момент затяжки:
12. Заправьте систему охлаждающей жид-
8-10 Нм.
костью и проверьте отсутствие утечек.
3. Снимите приводные ремни.
Снятие и установка термостата
4. Снимите шкив насоса ОЖ.
5. Снимите ремень привода ГРМ.
Снятие
Н А 2.136
1. Слейте охлаждающую жидкость на-
6. Снимите направляющий ролик ремня
столько, чтобы ее уровень находился
привода ГРМ. Проверка ниже термостата.
7. Открутите 2 винта (1) и снимите натяж- 9. Проверьте корпус насоса на отсутствие 2. Снимите впускной патрубок (1), про-
ную планку генератора (2). Момент за- повреждений и утечек охлаждающей кладку (2) и термостат (3). Момент за-
тяжки: 20-24 Нм. жидкости. тяжки: 15-20 Нм.
8. Открутите 3 винта (3) и снимите насос 10. Проверьте плавность вращения ва- Примечание: при установке т е р м о -
О Ж (4) с прокладкой. Момент затяжки: ла насоса и отсутствие посторонних с т а т а з а м е н и т е прокладку впускного
12-15 Нм. шумов. патрубка.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость. Для
ускорения слива снимите крышку
радиатора
2, Отсоедините верхний (1) и нижний
(2) патрубки радиатора. Отсоедините
шланги радиатора трансмиссионной
жидкости (3).

НА 2.138

4. Проверьте ход клапана термостата.

Номинальное значение: не менее 8 мм
пр,- 95'С. Если ход клапана не соответ-
Проверка ствуем -эминальному значению, заме-
ните т еомостат.
3. Погрузите термостат в воду и медленно Установка
нагрейте ее. Проверьте температуру
начала открытия клапана. Номинальное 5. Уста*оз<а выполняется в обратной
значение: 82 ± 1,5°С. Если температу- последовательности.
ра не соответствует заданной, замени- 6. За~заз=~е систему охлаждающей жид-
3. Отсоедините разъемы (4 и 5)
те термостат. костъс -эоеерьте отсутствие утечек.
вентиляторов.
Снятие и установка радиатора
Примечание: д л я различных к о м п л е к т а ц и й и рынков с б ы т а расположение и количе-
с т в о вентиляторов может о т л и ч а т ь с я о т показанного.

Радиатора и р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок
1. Расширительный бачок
2. Радиатор
3. Опорный кронштейн радиатора
4. Верхний патрубок
5. Нижний патрубок

НА2.141

4. Выверните болты крепления (6 и 7)

и снимите вентиляторы в сборе с кожу-
хом. Момент затяжки: 7-11 Нм.

6. Шланги радиатора 8. Кожух вентилятора

трансмиссионной жидкости д. Электродвигатель вентилятора
7. Вентилятор
НА2.139
 Н у и п а Ассеп Бензиновые двигатели

5. Снимите верхние кронштейны радиа-
тора (8 и 9) и извлеките радиатор из
моторного отсека. Момент затяжки:
7-11 Нм.
7. Заправьте систему охлаждающей жид- опрессовки к радиатору, предвари-
костью и проверьте отсутствие утечек. тельно сняв крышку.
Проверка радиатора и
электрического вентилятора
Проверка пробки радиатора
1. Снимите пробку радиатора, нанесите
на сальник охлаждающую жидкость и
установите пробку на приспособление
для опрессовки.

ММ

4. Создайте избыточное давление 93,16-

НА 2.144 122,58 кПа. Проверьте отсутствие уте-
чек охлаждающей жидкости и измене-
2. Создайте давление 93,16-122,58 кПа ние давления.
и проверьте его падение. Если дав-
ление падает, замените пробку Проверка вентилятора радиатора
радиатора. 5. Подайте напряжение АКБ на кон-
Проверка герметичности такты разъема вентилятора и про-
радиатора верьте его работу. Проверьте отсут-
6. Установка выполняется в обратной ствие посторонних шумов при работе
последовательности, 3. Подсоедините приспособление для электродвигателя.

Система смазки
Нуипйа! Ассеп*. Бензиновые двигатели
Снятие и установка поддона
масляного картера
Снятие
1. Слейте моторное масло из двигателя.
2. Снимите передний глушитель с прием-
ной трубой.
3. Снимите выпускной коллектор с ката-
литическим нейтрализатором.
Снятие и установка масляного насоса
75
4. Открутите винты крепления масляного
поддона, введите подходящее плоское
лезвие между поддоном и блоком ци-
линдров и снимите поддон.
Установка
5. С помощью плоского скребка удалите
старый герметик с поверхности под-
дона. Тщательно очистите поверхность
поддона.
6. Нанесите герметик М5 721-10А или
ТВ1217Н на поверхность контакта под-
дона с блоком цилиндров.
Внимание! Во время нанесения герме-
тика и с к л ю ч и т е его попадание в под-
д о н . Д л я п р е д о т в р а щ е н и я у т е ч к и мас-
л а нужно нанести герметик в о т в е р с т и я
под б о л т ы крепления. У с т а н о в и т е п о д -
д о н в течение 5 минут п о с л е нанесения
герметика. Внимание! Не заправляйте с и с т е м у
м о т о р н ы м м а с л о м в т е ч е н и е минимум
7. Установите масляный поддон (А). Рав- 30 м и н у т п о с л е установки поддона.
номерно затяните винты крепления
поддона в несколько этапов. Момент 8. Дальнейшая установка выполняется
затяжки: 10-12 Нм. в обратной последовательности.
1. Передняя крышка картера
2. Сальник
3. Плунжер перепускного
клапана
4. Внутренний ротор
5. Пружина
6. Наружный ротор
7. Пробка
8. Масляный фильтр
9. Крышка масляного насоса
10. Прокладка
©
| 39-44 Нм
НА 2.149

Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите приводные ремни.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимите масляный поддон.
5. Снимите маслоприемник. Момент за-
тяжки: 15-22 Нм.
5. Снимите генератор.
6. Снимите кронштейн натяжного устрой-
ства ремня привода компрессора (1).
НА 2.150
7. Открутите винты и снимите переднюю
крышку картера.
8. Открутите винты и снимите крышку
масляного насоса (2).
9. Извлеките наружный (3) и внутренний
(4) роторы из корпуса насоса.
10. Открутите пробку (5) и извлеките пру-
жину (6) и плунжер (7).
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
Проверка деталей насоса
1. Проверьте легкость вращения роторов
масляного насоса и отсутствие трещин
корпуса.
2. С помощью комплекта плоских щупов
и металлической линейки измерьте
зазор между крышкой насоса и рото-
рами. Номинальное значение: 0,04-
0,085 мм (внутренний ротор); 0,04-
0,09 мм (наружный ротор). Если зазор
больше номинального, замените рото-
ры в сборе.
Установка
11. Установите плунжер и пружину ре-
дукционного клапана, после чего за-
верните заглушку. Момент затяжки:
39-49 Нм.
12. Установите роторы в корпус так, что-
бы метки были направлены в сторону
крышки насоса.
13. Установите крышку масляного насоса
и закрепите ее 7 винтами. Момент за-
тяжки: 6-7 Нм. НА 2.156
14. Установите новую прокладку передней
крышки картера на блок цилиндров. 3. Измерьте зазор между вершинами зу-
15. Нанесите чистое моторное масло бьев роторов. Номинальное значение:
0,025-0,069 мм. Если зазор боль-
на сальник масляного насоса.
ше номинального, замените роторы
16. Установите переднюю крышку карте- в сборе.
ра и затяните винты крепления. Дли-
на винтов: (8) = 30 мм; (9) = 22 мм;
(10) = 45 мм; (11) = 60 мм. Момент за-
тяжки: 20-27 Нм.
4. Измерьте зазор между наружным рото-
ром и корпусом насоса. Номинальное
значение: 0,060-0,090 мм. Если зазор
больше номинального, замените рото-
ры в сборе или корпус насоса.
17, Нанесите тонкий слой моторного масла
на кромки переднего сальника коленча-
того вала.
18. С помощью подходящей оправки уста-
новите передний сальник.
5. Проверьте легкость перемещения
плунжера редукционного клапана
19. Дальнейшая установка выполняется и длину пружины в свободном состоя-
в обратной последовательности. нии. Номинальное значение: 46,6 мм.
Плунжер клапана должен свободно
20. Заправьте систему смазки чистым мо- опускаться в гнездо под тяжестью соб-
торным маслом. ственного веса.
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Система впуска воздуха и выпуска ОГ

Снятие и установка впускного коллектора ж ш и

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л
6. Отсоедините разъемы жгутов проводки
1. Впускной коллектор форсунок (12 и 13).
2. Дроссельный узел
3. Регулятор холостого
хода
4. Топливный коллектор
5. Винт
6. Головка блока
цилиндров
7. Стойка впускного
коллектора

НА2.163
7. Снимите шланги отопителя (14), элек-
тровакуумного клапана продувки ад-
сорбера (15) и вакуумного усилителя
(16) от дроссельного узла и впускно-
го коллектора. Отсоедините разъемы
электровакуумного клапана (17) и дат-
чика температуры О Ж (18).

НА2.159

Снятие
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите трос акселератора (1). От-
соедините разъемы датчика положения
дроссельной заслонки (2) и регулятора НА 2.164
холостого хода (3).
3. Отсоедините шланг вентиляции карте- Д л я всех м о д е л е й
ра (4) и вакуумный шланг (5).
8. Снимите топливный коллектор (19).
Момент затяжки винтов: 19-27 Нм.

НА 2.161

5. _ - = -- : - : - " <. _ а _ ана

продуем адсссозоа 8 и закуумно-
го ус*.-,'-=лс 9 : - в е с е л ь н о г о узла
и впускного к о г л а г с о а Отсоедините
разъё'.'э з~е<"=а«'л\'-о~о клапана
(10) •• д а - - . - а - ^ . ' - е з а - г ы О Ж ( 1 1 ) .

НА 2.160

Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л
9. Снимите стойки впускного коллек-
4. Отсоедините разъем жгута проводов тора (20). Момент затяжки винтов:
форсунок (А). 18-24 Нм.
78 Нуипс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели

10. Снимите впускной коллектор (21). Мо- затяжки: 34-39 Нм (винт 2); 29-39 Нм
мент затяжки гаек: 15-20 Нм. (винтЗ).

НА 2.167 НА 2.169

Установка 5. Снимите тепловой экран (4). Момент

затяжки гаек: 18-25 Нм.
11. Установка выполняется в обратной
НА 2.166 последовател ьности.

Снятие и установка выпускного коллектора

1, Головка блока цил и ндров

2, Тепловой экран
3, Прокладка
4, Выпускной коллектор

6. Снимите выпускной коллектор (5)

с каталитическим нейтрализатором.
Момент затяжки гаек: 18-25 Нм.

17-22 Нм

НА 2.168
Снятие 3. Снимите передний глушитель с прием-
1. Снимите крышку двигателя. ной трубой. Установка
2. Отсоедините разъем переднего датчи- 4. Снимите стойку (1) выпускного коллек- 7, Установка выполняется в обратной
ка кислорода. тора, открутив винты (2 и 3). Момент последовательности.

Снятие и установка г л у ш и т е л я ЭЩШШШРЧШ!^!

1. Передний глушитель 29-39 Нм

2. Промежуточный глушитель
3. Основной глушитель

29-39 Нм

НА 2.172
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Снятие 3. Снимите промежуточный глушитель 4. Снимите основной глушитель (4). Мо-

(3). Момент затяжки гаек: 29-39 Нм. мент затяжки гаек: 29-39 Нм.
1. Снимите тепловой экран переднего
глушителя (1). Момент затяжки вин-
тов: 8-12 Нм.
2. Снимите передний глушитель (2). Мо-
мент затяжки гаек: 29-39 Нм.

5. Установка выполняется в обратной

последовательности.

Система зажигания
Снятие и установка катушки

щ
зажигания

Снятие
1. Снимите крышку двигателя.
Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л
2. Отсоедините разъем и высоковольтные
провода от катушки зажигания. I® * ©
3. Снимите катушку зажигания (1).
НА 2.178 НА 2.180

Установка 5. Прокручивая коленчатый вал стартером

в течение 5-10 секунд, проверьте нали-
6. Установка выполняется в обратной чие искры.
последовательности.
Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,4 л
Проверка катушки зажигания 6, Измерьте сопротивление первичной
обмотки катушки зажигания между вы-
1. С помощью свечного ключа выкрутите водами разъема. Номинальное значе-
свечу зажигания. ние: 0,87 О м + 10%.
2. Подсоедините наконечник высоко-
вольтного провода к свече зажигания
(двигатель 1,4 л ) или вставьте свечу
в катушку зажигания (двигатель 1,6 л).
Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л
3. Заземлите свечу зажигания на блок
4. Открутите винт и снимите катушку за- цилиндров.
жигания. Момент затяжки: 8-10 Нм.

7. Измерьте сопротивление вторич-

НА 2.177
4. Для предотвращения срабатывания
5. Оттяните блокировочный язычок (2), форсунок извлеките реле топливного
отожмите зажим (3) и отсоедините насоса (4) из блока предохранителей
разъем катушки зажигания. в моторном отсеке.
ной обмотки между высоковольтны-
ми выводами катушки. Номинальное
значение: 13,0 кОм ± 15% (см. рис.
НА 2.082).
Т о л ь к о д л я д в и г а т е л е й 1,6 л
8. С помощью омметра измерьте сопро-
тивление первичной обмотки катушки
зажигания. Номинальное значение:
0,7 О м ± 15% (см. рис. НА 2.083).
80
Система зарядки АКБ
Проверка падения выходного напряжения генератора
Примечание: данная проверка необхо-
д и м а д л я оценки с о с т о я н и я проводки о т
вывода «В» генератора д о п о л о ж и т е л ь -
ной клеммы а к к у м у л я т о р н о й батареи.
1. Выключите зажигание (положение клю-
ча «ОРР»),
2. Отсоедините провод от вывода «В» ге-
нератора. Подсоедините провод «+»
амперметра к выводу «В» генератора,
а провод «-» - к отсоединенному прово-
ду генератора.
Проверка выходного тока генератора
Примечание: данная проверка необхо-
д и м а д л я о п р е д е л е н и я в е л и ч и н ы тока
о т д а ч и генератора и с о о т в е т с т в и я е г о
номинальному значению.
1. Проверьте установку генератора
и состояние аккумуляторной батареи.
Проверьте натяжение ремня привода
генератора.
Примечание: АКБ д о л ж н а б ы т ь немно-
го разряжена. П о л н о с т ь ю заряженная
батарея д л я проведения проверки не
подходит.
Вольтметр
- те регулятор скорости вентилятора ото-
Световой индикатор
неисправности
% частоту вращения коленчатого вала
I НА 2.185
Нуипйа! Ассеп1. Бензиновые двигатели
/ —) м Г
Генератор
и
В
О
Амперметр
©дле
И "1
о
НА 2.183
О О
Вольтметр АКБ
П о д с о е д и н и т е провод «+» в о л ь т м е т р а НА 2.184
к выводу «В» генератора, а провод «-» -
к п о л о ж и т е л ь н о м у выводу а к к у м у л я т о р - Считайте показания вольтметра. Номи-
ной батареи. нальное значение: менее 0,2 В. Если
измеренное напряжение больше номи-
3. Запустите двигатель.
нального, проверьте состояние прово-
4. Включите фары головного света и вен- да между выводом «В» генератора и«+»
тилятор отопителя. Увеличивайте обо- аккумуляторной батареи.
роты двигателя до тех пор, пока пока-
После завершения проверки дайте дви-
зываемая амперметром сила тока не
гателю поработать на холостом ходу,
будет составлять 20 А.
после чего выключите потребителей.
н н и в
2. Выключите зажигание. 6. Подсоедините вольтметр (диапазон из-
мерений 0-20 В): подсоедините про-
3. Отсоедините провод от отрицательной вод «+»вольтметра к выводу «В», а про-
клеммы аккумуляторной батареи. вод « - » - к «массе».
4. Отсоедините провод от вывода «В» 7. Подсоедините тахометр. Подсоедини-
генератора. те ранее отсоединенный провод к от-
рицательной клемме аккумуляторной
5. Подсоедините амперметр посто-
батареи.
янного тока (диапазон измерений
0-100 А) последовательно между вы- 8. Оставьте капот открытым.
водом «В» генератора и отсоединен- 9. Убедитесь, что показания вольтметра
ным проводом. соответствуют напряжению АКБ. Если
вольтметр показывает 0 В, то вероят-
ной причиной может быть обрыв цепи
между выводом «В» генератора и «-»
АКБ
аккумуляторной батареи или плохое
Амперметр
соединение с «массой».
10. Запустите двигатель и включите фары
головного света.
11. Включите дальний свет фар и установи-
В
пителя в положение максимальной ско-
I рости. Сразу же после этого увеличьте
двигателя до 2500 об/мин и считайте
с амперметра максимальное значение
тока отдачи. Минимальное значение:
63 А. Если сила тока ниже минималь-
Г ного значения, но цепь вывода «В» ге-
нератора исправна, снимите генератор
и проведите его проверку.
Примечание. Так как п о с л е запуска дви-
г а т е л я т о к о т д а ч и б ы с т р о падает, про-
верку н е о б х о д и м о выполнить как можно
быстрее.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

12. После проверки дайте двигателю по- 12. После окончания проверки снизьте
работать на холостом ходу и выключите обороты двигателя до холостого хода и
зажигание. выключите зажигание.
13. Отсоедините провод от отрицатель- 13. Отсоедините провод от отрицательной
ной клеммы аккумуляторной батареи. клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините амперметр, вольтметр 14. Отсоедините вольтметр, амперметр
и тахометр. и тахометр.
14. Подсоедините провод генератора к вы- 15. Подсоедините провод к выводу «3(1.)»
воду «В». Подсоедините провод к отри- генератора. Подсоедините провод к от-
цательной клемме АКБ. рицательной клемме аккумуляторной
батареи.
Проверка регулируемого
напряжения Снятие и установка генератора
Примечание: данная проверка прово- Снятие
д и т с я д л я о п р е д е л е н и я с о с т о я н и я регу- 1. Отсоедините провод от отрицательной
л я т о р а напряжения. клеммы аккумуляторной батареи, а за-
1. Проверьте зарядку аккумуляторную ба- тем - от положительной.
тарею (батарея должна быть полностью 2. Снимите ремни привода вспомогатель-
заряжена) и натяжение ремня привода ных агрегатов.
генератора. 3. Отсоедините разъем (1) и провод выво-
2. Выключите зажигание. да *В«(2)от генератора.
3. Отсоедините провод от отрицательной 4. Открутите регулировочный винт (3)
клеммы аккумуляторной батареи. и крепежный винт (4). Снимите натяжную
4. Подсоедините вольтметр: подсоеди- планку генератора (5). Открутите нижний
ните провод «+» вольтметра к выводу винт (6) и снимите генератор (7).
«В» генератора, а провод «-» вольтме- Установка
тра - к «массе» или «-»аккумуляторной
5. Установка выполняется в обратной
батареи.
последовательности.
5. Отсоедините провод от вывода «В»
6. Выполните регулировку натяжения при-
генератора.
водных ремней.
6. Подсоедините амперметр постоянно-
го тока (диапазон измерений 0-150 А)
последовательно между выводом «В»
Разборка и сборка генератора
генератором и отсоединенным про-
водом. Убедитесь, что «-» амперме-
тра подсоединен к отсоединенному ! 1. Гайка
проводу. 2. Шкив
7. Подсоедините тахометр и провод от- ! з. Втулка
рицательной клеммы аккумуляторной 4. Передняя крышка
5
батареи. Передний подшипник
8. Включите зажигание и проверьте, что- 6 Упорная пластина
бы вольтметр показывал напряжение Винт
| 7.
аккумуляторной батареи. Если воль- Ротор .
8.
тметр показывает О В, имеется обрыв
цепи между выводом «В» генератора
и«+»аккумуляторной батареи.
9. Запустите двигатель, выключи-
те освещение и дополнительное
оборудование.
10. Установите частоту вращения коленча-
того вала равной 2500 об/мин и счи-
тайте показания вольтметра, когда ток
отдачи составляет 10 А или менее.
11. Если показания вольтметра соответ-
ствуют номинальному значению, ре-
гулятор напряжения исправен. Если
показания вольтметра отличаются от
указанных значений, неисправен либо
регулятор напряжения, либо генератор.
Величина регулирования напряжения

Температура
Номинальное
наружного
напряжение, В 14. Блок выпрямительных диодов
воздуха, °С
9. Задний подшипник 15. Шпилька
-20 14,2-15,4 10. Крышка подшипника 16. Щеткодержатель
20 14,0-15,0 11. Задняя крышка 17. Винт
12. Винт 18. Направляющая контактных колец
60 13,7-14,9
13. Сальник 19. Крышка
80 13,5-14,7 НА 2.187
82 Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Разборка генератора ШВШШШ Примечание: при н е о б х о д и м о с т и отпа- Статор

яйте 3 вывода обмотки статора.
1. Открутите гайки и снимите крышку ре- 3. Попарно соедините выводы обмотки
5. Открутите 4 болта (7). статора (4) и проверьте целостность
гулятора напряжения (1) с помощью от-
вертки (2). цепи. Если цепь разомкнута, замените
статор.

6. Снимите крышки (8) и снимите

2. Открутите винты (3) и снимите щетко-
ротор (9).
держатель (4).

4. Проверьте отсутствие замкнутой цепи

между каждым выводом обмотки и кор-
пусом статора. Если цепь замкнута, за-
мените статор.

3. Снимите направляющую контактных ко-
лец (5).
Сборка
7. Сборка выполняется
последовательности.
Проверка узлов генератора
Ротор
1. Омметром проверьте цепь между кон-
тактными кольцами (1) ротора. Если
цепь разомкнута, замените ротор.
Проверка аккумуляторной
батареи
1. Подключите нагрузочный тестер
к клеммам АКБ.
П р и м е ч а н и е : е с л и А К Б перед провер-
кой з а р я ж а л а с ь , с н и м и т е статический
заряд, п о д с о е д и н и в нагрузочную вилку
(300 А) на 15 секунд.
в обратной
2. Подключите вольтметр и подключите
электрическую нагрузку.
3. Через 15 секунд после подключения
нагрузки измерьте напряжение.
4. Отсоедините электрическую нагрузку.
5. Сравните показание вольтметра с тре-
буемой величиной напряжения.
Примечание: е с л и напряжение ниже
указанного в т а б л и ц е , з а м е н и т е АКБ.

Напряжение Температура

9,6 В 20'С
4. С помощью гайковерта открутите гайку
и снимите шкив (6).
9,5 В 16'С

9,4 В Ю'С

9,3 В 4'С

9,1 В -ГС

8,9 В •ТС

2. Проверьте цепь между контактными 8,7 В -12°С

кольцами (1) и ротором (2) или валом
ротора (3). Если цепь замкнута, заме- 8,5 В -18°С
ните ротор.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система пуска двигателя

Г с с верка системы запуска
" : :зерка втягивающего реле
стартера
1 Отсоедините провод обмотки возбуж-
дения от клеммы «М» тягового реле.
2. Подсоедините аккумуляторную бата-
рею между клеммой «3» и корпусом
стартера.
7. Убедитесь, что максимальная сила тока 3. На моделях с МКП снимите тро-
соответствует требуемому значению, сы выбора и включения передач
а якорь стартер вращается плавно, без с кронштейном.
заеданий. Максимальный ток: 60 А
4. Отсоедините провод (1) от вывода «В»
(1,4 л); 35 А (1,6 л). Частота вращения: (2) тягового реле (3). Отсоедините
5500 об/мин (1,4 л); 4350 об/мин разъем (4) от клеммы «5» (5).
(1,6л).
Снятие и установка стартера
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.

5. Открутите два винта и снимите стартер.

Установка
6. Установка выполняется в обратной
Внимание: проверку с л е д у е т в ы п о л н и т ь
последовательности.
в т е ч е н и е 10 секунд. При б о л ь ш е м вре-
мени проверки возможно п о в р е ж д е н и е
обмотки тягового р е л е .
Разборка и сборка стартера
3. Подсоедините провод обмотки возбуж-
дения к клемме «М». Убедитесь, чтобы
шестерня выдвинулась вперед. Если 1. Винт
шестерня не выдвинулась, замените тя- 2. Передний кронштейн
говое реле.
3. Стопорное кольцо
4. Отсоедините провод от клеммы М 4. Упорное кольцо
Убедитесь, что шестерня привода оста- 5. Шестерня привода
лась в выдвинутом положение. Если с обгонной муфтой
шестерня вернулась в исходное поло- 6. Вилка
жение, замените реле.
Проверка работы стартера без
нагрузки
1. Зажмите стартер в тиски и подсоедини-
те полностью заряженную АКБ
2. Указанным образом подсоедините ам-
перметр (с пределом измерений 100 А
и реостат.

Угольный реостат
Амперметр

Вольтметр 11

I
7. Прокладка
НА 2.197
8. Втягивающее реле
9. Якорь
3. Подсоедините вольтметр (с пределом
измерений 15 В) параллельно стартеру. 10. Корпус стартера
11. Щетка (-)
4. Установите сопротивление реостата 12. Щеткодержатель
на «О».
13. Щетка (+)
5. Подсоедините провод от отрицатель- 14. Крышка
ной клеммы АКБ к корпусу стартера. 15. Стяжной винт корпуса
6. При помощи реостата установите пока- 16. Винт крепления задней крышки
НА 2.200
зания вольтметра 11В.
84 Нуип А с с е п . Бензиновые двигатели

Примечание: на рисунке показан стар-

т е р д в и г а т е л я 1,6 л . Д л я м о д е л е й с д в и -
г а т е л я м и 1,4 л у с т р о й с т в о с т а р т е р а мо-
ж е т незначительно о т л и ч а т ь с я .

Разборка
1. Открутите гайку и отсоедините провод
(1) от клеммы «М» тягового реле (2).

6. Снимите пластину вилки (11) и уплот-

нитель (12).

2, Открутите 2 винта (3) и снимите тяго-

вое реле (4).

Сборка
11. Сборка выполняется в обратной
последовательности.
Примечание по установке упорного
7. Снимите вилку (13) с шестерни (14). кольца
После установки шестерни привода с по-
мощью подходящей съемника (23) натяни-
те упорное кольцо (24) поверх стопорного
кольца (25).

НА 2.202

3. Выкрутите два винта щеткодержателя

(5) и два сквозных болта (6).

8. С помощью оправки (15) снимите упор-

ное кольцо (16).
Проверка узлов стартера
Коллектор
1. Проверьте поверхность якоря на отсут-
ствие повреждений и износа. Если име-
ются повреждения или износ, замените
4. Снимите заднюю крышку (7) и щетко- якорь.
держатель (8). 2. Проверьте поверхность коллектора (1).
При обнаружении нагара или загрязне-
ния прошлифуйте его наждачной бума-
гой (№500 или №600) (2).

9. С помощью щипцов (17) снимите сто-

порное кольцо (18).
10. Снимите упорное кольцо (19), стопор-
5. Снимите корпус с обмоткой возбужде- ное кольцо (20), шестерню привода
ния (9) и якорь (10). (21) с вала (22).
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели
3. Измерьте диаметр коллектора. Номи-
нальное значение: 33,0 мм. Предель-
ный износ: 32,4 мм. Если диаметр ни-
же предельно допустимого значения,
замените якорь.
4. Измерьте радиальное биение коллекто-
ра (3). Номинальное значение: 0,02 мм.
Предельный износ: 0,05 мм. При необ-
ходимости очистите промежутки между
ламелями коллектора от нагара. Если
измеренное значение меньше предель-
но допустимого, замените якорь.
5. Проверьте величину выступания (4) ла-
мелей коллектора. Номинальное зна-
чение: 0,5 мм. Предельное значение:
0,2 мм.
Примечание: очистите промежутки (6)
между ламелями коллектора. Канавки
между ламелями не должны выступать на-
ружу (5) или иметь У-образную форму (7).
НА 2.214
6. Проверьте целостность цепи между
ламелями коллектора. Если между лю-
быми ламелями коллектора имеется
обрыв, замените якорь.
7. Омметром проверьте изоляцию между
коллектором (8) и обмоткой якоря (9),
а также между коллектором (8) и валом
(10). Если цепь замкнута, замените
якорь.
Щетки и щеткодержатель
Внимание: поврежденные и л и замас-
л е н н ы е щ е т к и п о д л е ж а т замене.
8. Измерьте выступание щеток. Если дли-
на выступающей части щетки выходит
за линию износа, замените щетку.
Примечание: при установке новых щ е -
т о к в ы п о л н и т е их притирку к к о л л е к -
т о р у . Д л я э т о г о п р о л о ж и т е наждачную
б у м а г у (№500 и л и №600) абразивом
н а р у ж у м е ж д у к о л л е к т о р о м и щетками.
Плавно вращайте якорь, чтобы щ е т к и
приняли форму коллектора.
9. Проверьте изоляцию между положи-
тельным (11) и отрицательным (12)
полюсами и щеткодержателем. Ес-
ли изоляция нарушена, замените
щеткодержатель.
Примечание: ч т о б ы щ е т к и не выпали во
время проверки, з а ф и к с и р у й т е их под-
х о д я щ е й в т у л к о й (13).
Обгонная муфта
10. Удерживая корпус муфты, поверните
шестерню привода: шестерня должна
вращаться равномерно в одном на-
правлении. Шестерня не должна вра-
щаться в обоих направлениях. Если
шестерня вращается в обоих направле-
ниях, замените обгонную муфту.
11. Проверьте отсутствие повышенного из-
носа и повреждений зубьев шестерни.
Проверка реле стартера
1. Снимите крышку блока предохраните-
лей и извлеките реле стартера (14).
2. Омметром проверьте целостность цепи
реле: контакты 30 и 87 - цепь замкнута;
контакты 85 и 86 - цепь разомкнута.
30 86
85 87
4. Подайте напряжение АКБ на контакт
85 и заземлите контакт 86. Проверьте
цепь между контактами 30 и 87. Если
цепь разомкнута, замените реле. .
86 Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Система снижения токсичности

Примечание: у с т р о й с т в о и р а с п о л о ж е н и е о т д е л ь н ы х э л е м е н т о в с и с т е м ы снижения т о к с и ч н о с т и м о ж е т о т л и ч а т ь с я от показан-
ных в з а в и с и м о с т и о т рынка с б ы т а и к о м п л е к т а ц и и автомобиля.

Расположение элементов
с и с т е м ы снижения
токсичности
1. Клапан продувки абсорбера
2. Клапан вентиляции картера
3. Угольный абсорбер
4. Каталитический
нейтрализатор
5. Датчик давления в топливном
баке
6. Отсечной клапан абсорбера
7. Воздушный фильтр
топливного бака
8. Топливный бак

НА 2.221
Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Схема потоков картерных газов

Р е с и в е р впускного к о л л е к т о р а
Вентиляционный шланг

Впускной в о з д у х о в о д

Генератор

При работе на малой нагрузке

При работе на малой и высокой
нагрузке
Свежий воздух

НА 2.222

О Схема с и с т е м ы у л а в л и в а н и я паров т о п л и в а

©
.© ©

1. Пробка наливной горловины

2. Наливная горловина
3. Запорный клапан наливной горловины 9. Угольный абсорбер
4. Топливный бак 10. Топливопровод
5. Вентиляционный клапан 12. Датчик давления
6. Клапан отсечки топлива в топливном баке
7. Вентиляционный шланг 13. Клапан продувки
8. Шланг продувки абсорбера абсорбера

НА 2.22
88 Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Проверка системы улавливания паров топлива шшшшш Проверка э л е к т р о в а к у у м н о г о клапана

аМаМШЯ
1. Отсоедините вакуумный шланг от дрос- 2. Проверьте систему улавливания паров Напряжение Нормальное
сельного узла и подсоедините к шлангу топлива на холодном (температура О Ж АКБ состояние
вакуумный насос. не более 60'С) и горячем (температура Подается Разрежение исчезает
О Ж не менее 80'С) двигателе.
Разрежение
Проверка с и с т е м ы у л а в л и в а н и я паров т о п л и в а Не подается
сохраняется
Создаваемое
Состояние двигателя Р е з у л ь т а т проверки
разрежение Проверка угольного абсорбера
Холодный двигатель 1. Снимите абсорбер и проверьте отсут-
Холостой ход ствие трещин и повреждений корпуса.
50 кПа Разрежение удерживается
3000 об/мин 2. Подайте воздух в штуцер (1) (топлив-
Прогретый двигатель ный бак) и убедитесь, что он выходит
Холостой ход 50 кПа Разрежение удерживается через штуцеры (2) (впускной коллек-
тор) и (3) (атмосфера). Если воздух
3000 об/мин в течение Попытайтесь создать
Разрежение не создается не проходит, замените абсорбер.
3 минут после запуска разрежение
Разрежение удерживается
3000 об/мин через
50 кПа кратковременно, после чего
3 минуты после запуска
исчезает

Снятие и установка клапана 1. Отсоедините вакуумный шланг от

вентиляции картера клапана.
2. Отсоедините разъем клапана.
Снятие 3. Подсоедините вакуумный насос к шту-
1. Снимите крышку двигателя и отсоеди- церу клапана, к которому был подсое-
ните вакуумный шланг (В). Снимите динен шланг.
клапан (А) с крышки ГБЦ. 4. Создайте Разрежение и проверьте ра-
боту клапана при подаче напряжения
АКБ на контакты разъема.
5. Омметром измерьте сопротивление
клапана. Номинальное значение (при
20°С): 26 О м (двигатель 1,4 л ); 16 О м
(двигатель 1,6 л).

Система питания
Э л е м е н т ы с и с т е м ы питания д в и г а т е л я
1. Топливный бак 14. Датчик указателя уровня топлива
2. Топливный насос 15. Фланец топливного насоса
Проверка 3. Угольный абсорбер
2. Вставьте тонкий стержень (А) в клапан 4. Наливная горловина
(В) со стороны резьбового соединения 5. Дренажный шланг п / ^
и проверьте перемещение плунжера. 6. Воздушный фильтр
Если плунжер не перемещается, очи- 7. Трубка (бак абсорбер)
стите или замените клапан.
8. Трубка (абсорбер <-• впускной
коллектор)
9. Шланг (абсорбер <-> фильтр
топливного бака)
10. Штуцер напорного топливопровода
11. Разъем топливного насоса
12. Датчик давления в топливном баке
13. Отсечной клапан абсорбера

Установка
3. Установка выполняется в обратной
последовательности.

Проверка клапана продувки

абсорбера
Примечание: перед отсоединением
шланга пометьте его п о л о ж е н и е д л я по-
следующего подсоединения.
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Проверка давления топлива

1 Сложите заднее сиденье вперед.
2. Снимите крышку топливного насоса (А).

Снетке и установка топливного

4. Запустите двигатель и подождите,
насоса
когда топливный шланг двигателя
Снятие
опустеет.
1 С.-с «.••ге за_з-«е сяленье вперед.
5. После того как двигатель заглохнем
установите ключ зажигания в положе- 2. Г - крыижу топливного на-
ние «ОРР» и отсоедините провод от от- соса(П
3. Отсоедините разъем топливного насо-
са (В). рицательной клеммы АКБ.

3 Отсоедините разъем проводки топлив-

ного насоса (2).

Примечание: перед о т с о е д и н е н и е м т о - нального, проверьте и с т о г о : эет.-

пливопровода убедитесь, что давление лятора давления.
в т о п л и в н о й с и с т е м е снижено. 14. Остановите двига~е.~= / .*з-
6. Отсоедините топливопровод (1) от менение давления. Е 5 минут
топливного коллектора (2) (см. рис. показания маноме~з вме-
НА2.230). няться. Если дав.'5-.'г елей-
7. Подсоедините переходник манометра но, это значит, что I — д о т а , у т е ч м то-
(3) между топливопроводом и топлив- плива через ф с к , - « .
ным коллектором. Подсоедините шту- падает быстро, г э о з е с ъ — /:-завностъ
цер (4) к переходнику манометра. Под- обратного к л а ~ а - = • = -азоса.
соедините манометр (3) к штуцеру (4), 15. Отсоедините разьеи топливного 4. Запустите двигатель и подождите, ког-
после чего подсоедините топливопро- насоса. да питающий топливопровод опустеет.
вод (1) к переходнику манометра (5). 16. Запустите =1 >л,'те. пока После того, как двигатель заглохнет,
8. Подсоедините провод к отрицательной не будет п о г - о с ъ с " « з - е - с "эпливо. выключите зажигание.
клемме АКБ. 17. После останов*,' :з»«гз~ел5> выключите 5. Отсоедините топливный шланг (3)
9. Подайте напряжение А К Б на разъем зажигание - "г "зюводотот- и шланг абсорбера (4) от насоса. От-
топливного насоса, чтобы включить рицательнс-й о-гыма АКБ крутите винты (5) и снимите топливный
его. При включенном насосе проверьте 18. Снимите манометр с -ереходником насос. Момент затяжки: 2-3 Нм.
отсутствие утечек топлива через мано- и штуиес:'.' разъем то-
метр и соединения. пливного касоса
10. Отсоедините провод к отрицательной 19. Подсое;.'-.'" отрицательной
клемме АКБ. клемме батарее
11. Подсоедините разъем топливного 20. Подсое;/- -:"-.-=:-ровод к то-
насоса. пливному коллектору.
12. Подсоедините провод к отрицательной
клемме АКБ. Проверка топливной форсунки
13. Запустите двигатель и измерьте дав-
ление топлива на холостом ходу. Номи- 1. Снимите форсунку.
нальное значение: 343 кПа. Если изме- 2. И з м е с г " ::-сс-'зление обмотки
ренное значение ниже номинального, электромагнитного клапана форсун-
это означает, что в топливной системе ки. Номинальное значение: 13,8-
имеются утечки, загрязнен топливный 15,2 Ом. Если измеренное значение не Установка
фильтр или неисправен регулятор дав- соответствует номинальному, замените 6. Установка выполняется в обратной
ления. Если значение больше номи- форсунку. последовательности.
90 Н у и п а Ассеп Бензиновые двигатели

Снятие и установка топливного бака • в Щ И Я й

Снятие 3. Подоприте топливный бак
Примечание: П р о ц е д у р а д е м о н т а ж а подъемником.
т о п л и в н о г о бака описана д л я с л у ч а я с о 4. Открутите винты кронштейнов (1)
снятым т о п л и в н ы м насосом. и снимите тормозные трубки.
1. Поднимите автомобиль. 5. Отсоедините наливную горловину (2),
2. Снимите промежуточный глушитель. дренажный шланг (3) и шланг абсорбе-
ра (4) (см. рис. НА 2.236).

Крепление т о п л и в н о г о бака Крепление т о п л и в н о г о бака

с левой стороны с правой стороны

НА 2.236

6. Открутите 2 винта и 2 гайки и сними-

те топливный бак. Момент затяжки:
39-54 Нм.
Установка
7. Установка выполняется в обратной
последовательности.

Система управления двигателем

ЕСМ
Блок
управления
двигателем

Замок
зажигания

Каталити-
ческий Емкость
преобразова- поглотителя
тель ОГ паров
бензина

Глушитель

Датчики Исполнительные устройства

1. Датчик массы входящего воздуха 8. Датчик частоты вращения колеса 14. Инжектор
(МАР5) 15. Свеча зажигания
9. Датчик температуры входящего
2. Датчик температуры О Ж ( Е С Т З ) воздуха 16. Клапан продувки абсорбера (РСЗУ)
3. Датчик положения коленчатого вала 17. Управляющее реле
10. Выпускной коллектор
(СКРЗ) 18. Реле управления топливным
4. Датчик положения 11. Датчик положения педали
акселератора (АРЗ) насосом
распределительного вала (СКРЗ) 19. Управляющий электромагнитный
5. Передний датчик кислорода (Н023) 12. Датчик давления масла в усилителе
клапан СШ (ОСУ)
6. Задний датчик кислорода (Н023) рулевого управления
20. Шаговый электродвигатель привода
7. Датчик детонации 13. Датчик давления в топливном баке дроссельной заслонки
21. Клапан закрывания абсорбера(ОСУ)
НА 2.237
Нучпс1а1 Ассеп*. Бензиновые двигатели 91

1. Блок управления двигателем (МКП)
или блок управления силовым
агрегатом (АКП)
2. Датчик массы входящего воздуха
(МАРЗ)
3. Датчик температуры воздуха (1АТЗ)
4. Датчик положения дроссельной заслонки
(ТР5)
5. Датчик температуры ОЖ (ЕСТЗ)
6. Датчик положения распределительного
вапа(СМРЗ)
7. Датчик положения коленчатого вала (СКРЗ)
8. Передний датчик кислорода
(Н0 2 5(1)
9. Задний датчик кислорода
(Н0 2 5(2)
10. Датчик детонации (КЗ)

НА 2.2
92 Н у п а А с с е . Бензиновые двигатели

11. Датчик скорости колеса (№55) 15. Масляный клапан регулировки 18. Реле топливного насоса
12. Топливная форсунка фазы ГРМ (ОСУ) 19. Многофункциональный
13. Регулятор холостого хода (18СА) 16. Катушка зажигания диагностический разъем
14. Клапан продувки адсорбера (РС8\/) 17. Главное реле 20. Диагностический разъем

НА 2.2
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Топливный
насос

Адсорбер

21. Датчик давления в топливном баке 22. Отсечной клапан адсорбера (СС\/) 23. Датчик указателя уровня топлива (Р1.3)
(РТР5)
НА 2.240

гн:'

РззъемС101-1

94 93 92 91 90 89 88 87 86 в=|е-!ез =2 81 80 79 78 77 76 75 74 73
72 71 70 69 68 67 66 65 64 63|52|61!60 59 58 57 56 55 54 53 52 51
1 I I 1 Г I I 1
50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 4-3|г9|38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 'Е -~!'5 15 14 13 12 11 10 9 8 7

Н А 2.242

Допустимый диапазон Номинальное

Контакт Описание контакта У с л о в и я проверки Т и п сигнала
величин значение

1 «Масса» 0,0 В

2 «Масса» Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 2,4 мВ

3 «Масса» 1,8 мВ

6 Зажигание выключено Постоянный Менее 1,0 В 0В

Питание АКБ (после
главного реле)
Зажигание включено Напряжение АКБ 12,81 В
94 Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

8 «Масса» датчика 13,2 мВ

Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ
9 «Масса» датчика 8,9 мВ

10 Датчик массы Холостой ход 0-2,0 В 1,12В

входящего воздуха Аналоговый
(сигнал) 3000 об/мин 1,0-4,5 В 1,96 В

13 Богатая смесь: 0,6-1,0 В 872 мВ

Задний датчик
Движение Аналоговый
кислорода (сигнал) Бедная смесь: менее
155 мВ
0,4 В

17 Зажигание выключено Менее 0,5 В ОмВ

Реле обогревателя
Постоянный
(сигнал нагрузки)
Зажигание включено Напряжение АКБ 13,19В

20 Сигнал скорости Макс.: более 5,0 В 12,4 В

Автомобиль движется
автомобиля(модели Импульсный (432 кГц)
со скоростью 30 км/ч
сАВЗ) Мин.: менее 1,0 В 17 мВ

22 Напряжение АКБ 12,96 В

Выключатель фар Выключено
Постоянный
(сигнал нагрузки) Включено
Менее 0,5 В 274 мВ

23 Выключено Менее 1,0 В 10,6 мВ

Выключатель
Постоянный
кондиционера (сигнал)
Включено Напряжение АКБ 11,78В

29 «Масса» датчика 9,2 мВ

30 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 8,7 мВ

31 «Масса» датчика 7,2 мВ

32 Датчик температуры
Холостой ход Аналоговый 0-5 В 2,48 В (при 24°С)
воздуха(сигнал)

35 Богатая смесь: 0,6-1,0 В 880 мВ

Передний датчик
Движение Аналоговый
кислорода (сигнал) Бедная смесь: менее
208 мВ
0,4 В

38 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 3,7 мВ

41 Датчик положения Макс.: напряжение АКБ 13,86 В

распределительного Холостой ход Импульсный
вала(сигнал) Мин.: менее 0,5 В 450 мВ

44 Выключатель Включено Напряжение АКБ 11,81 В

электроусилителя
Постоянный
рулевого управления
Выключено Менее 0,5 В 351 мВ
(сигнал нагрузки)

46 Кондиционер включен Менее 1,0 В 0,0 мВ

Датчик давления
Постоянный
хладагента(сигнал) Кондиционер
Напряжение АКБ 12,77 В
выключен

51 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 6,8 мВ

53 Датчик уровня топлива

Зажигание включено Постоянный 0 - напряжение АКБ 2,14В
(сигнал)

73 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 2,1 мВ

75 Датчик положения Заслонка открыта 0,2-0,7 В 0,31 В

дроссельной заслонки Аналоговый
(сигнал) Заслонка закрыта Более 4,0 В 4,21 В

77 Датчик температуры
Холостой ход Аналоговый 0,5-4,5 В 0,85 В (при 95'С)
ОЖ (сигнал)

79 Датчик давления
Кондиционер включен Аналоговый Менее 4,6 В 2,51 В
хладагента(сигнал)
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Разъем С01-2
= в = = о =
и г т г т г
60 59 58 57 56 ; 5 ; : 4 ! 5 3 52 51 50 49 48 47 46
45 44 43 42 4' 40139138 37 36 35 34 33 32 31
1 I I I I 1
30 29 28 2" 25 25124123 22 21 20 19 18 17 16
15 14 13 12 101918 7 6 5 4 3 2 1
-о.
= В Г НА 2.243

Допустимый Номинальное
Контакт Описание контакта У с л о в и я проверки Тип сигнала
д и а п а з о н величин значение
1 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 365 В
Холостой ход Импульсный (5 Гц)
2-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,69 В
2 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 362 В
Холсхгой ХС" Импульсный (5 Гц)
4-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,69 В
3 Датчик давления
в топливном баке Холосго* « с Постоянный 0,4-4,6 В 2,45 В
(сигнал)
6 Макс.: напряжение АКБ 14,8 В
Регулятор холостого Мин.: менее 1,0 В 128 мВ
Х о л о с п > хсс Импульсный
хода (открытие)
250 Гц при скважности
Пиковое: менее 80 В
32,5%
7 Световой индикатор Инди«а~ос - е :х>'~ Напряжение АКБ -

открытой крышки
Постоянный
горловины топливного Менее 1,0 В -
бака
8 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Клапан продувки
Импульсный Мин.: менее 1,0 В 215мВ
адсорбера
Пиковое: менее 70 В 45,2 В
9 Главное реле (сигнал Реле э = » о е - е - о Напряжение АКБ 12,97 В
Постоянный
управления) Релеэоо-е-о Менее 1,0 В 791 мВ
11 Выключатель Зах,'-=-.»е з ы о * > е - с Менее 0,5 В 2,8 мВ
Постоянный
зажигания Зажита-ле з с ч о - е - е Напряжение АКБ 12,18В
12 Шина передачи А(ГУв-е 2,0-3,0 В 2,38 В
Импульсный
данных (САЫ-Ндй) Пасовка 2,75-4,5 В 3,44 В
15 Датчик детонации Детская - -
Частотный
(сигнал - А) Норма г =^-а= сгэ~ - -

16 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 358 В

Холостой хси: Импульсный (5 Гц)
3-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,68 В
17 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 349 В
Холостой ход Импульсный (5 Гц)
1-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,68 В
21 Реле низкой скорости Реле выключено Напряжение АКБ 14,05 В
вентилятора Постоянный
радиатора Реле включено Менее 1,0 В 52,1 мВ

22 Макс.: напряжение АКБ 14,9 В

Регулятор холостого Мин.: менее 1,0 В 204 мВ
Холостой ход Импульсный
хода (закрытие)
250 Гц при скважности
Пиковое: менее 80 В
67,5%
23 Реле высокой Реле выключено Напряжение АКБ 14,12В
скорости вентилятора Постоянный
радиатора Реле включено Менее 1,0 В 198 мВ

24 Сигнал расхода Макс.: напряжение АКБ 13,9 В

топлива(бортовой Холостой ход Импульсный
компьютер) Мин.: менее 0,5 В 16,1 мВ
96 Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

25 Макс.: напряжение АКБ 13,9 В

Сигнал частоты
вращения коленчатого Холостой ход Импульсный Мин.: менее 0,5 В 12,1 мВ
вала (тахометр)
20-26 Гц 21,9 Гц
27 Шина передачи Активна 2,0-3,0 В 2,36 В
Импульсный
данных (САЫ-Ьом) Пассивна 0,5-2,25 В 1,44 В
30 Датчик детонации Детонация - -
Частотный
(сигнал - В) Нормальная работа - -

32 Световой индикатор Индикатор не горит Напряжение АКБ 11,98В

Постоянный
иммобилайзера Индикатор горит Менее 1,0 В 27 мВ
33 Задний датчик Макс.: напряжение АКБ 14,1 В
кислорода Двигатель работает Импульсный (2 Гц)
(подогреватель) Мин.: менее 1,0 В 304 мВ

34 Передний датчик Макс.: напряжение АКБ 14,1 В

кислорода Двигатель работает Импульсный (2 Гц)
(подогреватель) Мин.: менее 1,0 В 326 мВ

35 Макс.: напряжение АКБ 12,5 В

Отсечной клапан
Активен пассивен Импульсный Мин.: менее 1,0 В 121 мВ
адсорбера
Пиковое: менее 70 В 44,7 В
36 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
3-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
37 Реле топливного Реле выключено Напряжение АКБ 12,3 В
Постоянный
насоса Реле включено Менее 1,0 В 30 мВ
38 Реле компрессора Компрессор включен Напряжение АКБ 14,32 В
Импульсный (5,5 Гц)
кондиционера Компрессор выключен Менее 1,0 В 114 мВ
40 Датчик положения
коленчатого вала Холостой ход Синусоидальный Более 1,0 В 8,44 В (718,4 Гц)
(сигнал А)
42 Зажигание включено Постоянный Менее 0,5 В -
Питание(+5 В)
Зажигание выключено 4,9-5,1 В -

43 Зажигание включено Менее 0,5 В -

Питание (+5 В) Постоянный
Зажигание выключено 4,9-5,1 В -

44 Блок управления Макс.: более 8,5 В 12,31 В

Зажигание включено Импульсный
иммобилайзером Мин.: менее 3,5 В 1,17В
45 Датчик скорости
колеса («+»- модели Автомобиль движется Синусоидальный Более 0,2 В -

без АВЗ)
48 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
4-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
49 Макс.: напряжение АКБ 14,9 В
Масляный клапан
Мин.: менее 1,0 В 36,2 мВ
регулировки фазы Холостой ход Импульсный
ГРМ 300,26 Гц при
скважности 6,1%
50 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
1-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
51 Световой индикатор Индикатор не горит Напряжение АКБ 13,03 В
неисправности Постоянный
двигателя (МП.) Индикатор горит Менее 1,0 В 716 мВ

52 Макс.: напряжение АКБ 13,6В

Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 340 мВ
2-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,7 В
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

55 Датчик положения
коленчатого вала Холостой ход Синусоидальный Более 1,0 В 8,44 В (718,4 Гц)
(сигнал В)
56 Аккумуляторная
Всегда Постоянный Напряжение АКБ 12,91 В
батарея(питание)
57 Зажигание выключено Менее 0,5 В 4,2 мВ
Питание(5 В)
Зажигание включено 4,9-5,1 В 5,04 В
Постоянный
58 Зажигание выключено Менее 0,5 В 0,0 мВ
Питание(5 В)
Зажигание включено 4,9-5,1 В 5,04 В
60 Датчик скорости
колеса ( « - » - модели Автомобиль движется Синусоидальный Более 0,2 В -

без АВ5)

аш шж,

Разъем С01

94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73
6 5
72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51
1 I I I I I I 1 4 3
50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29
2 1
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7

НА 2.244

Допустимый диапазон Номинальное

Контакт Описание контакта У с л о в и я проверки Т и п сигнала
величин значение
1 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 349 В
Холостой ход Импульсный (5 Гц)
1-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,68 В
2 «Масса» Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 0,0 В
3 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 362 В
Холостой ход Импульсный (5 Гц)
3-го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,69 В
6 Питание АКБ (после Зажигание выключено Менее 1,0 В ОВ
Постоянный
главного реле) Зажигание включено Напряжение АКБ 12,81 В
7 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 349 В
Холостой ход Импульсный (5 Гц)
1 -го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,68 В
8 Датчик давления Включен Менее 1,0 В 0,0 мВ
Постоянный
хладагента(сигнал) Выключен Напряжение АКБ 12,77 В
10 Выключатель Включено Напряжение АКБ 11,81 В
электроусилителя
Постоянный
рулевого управления Выключено Менее 0,5 В 351 мВ
(сигнал нагрузки)
11 Датчик детонации Детонация - -
Частотный
(сигнал - А) Нормальная работа - -

12 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 13,2 мВ

15 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 8,9 мВ
16 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 7,2 мВ
17 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 6,8 мВ
18 Блок управления Макс.: более 8,5 В 12,31 В
Зажигание включено Импульсный
иммобилайзером Мин.: менее 3,5 В 1,17В
19 Датчик массы Холостой ход 0-2,0 В 1,12В
входящего воздуха Аналоговый
(сигнал) 3000 об/мин 1,0-4,5 В 1,96 В

22 Главное реле (сигнал Реле выключено Напряжение АКБ 12,97 В

Постоянный
управления) Реле включено Менее 1,0 В 791 мВ
23 Реле высокой Реле выключено Напряжение АКБ 14,12В
скорости вентилятора Постоянный
радиатора Реле включено Менее 1,0 В 198 мВ
98 Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

24 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В

Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
2-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
25 Макс.: напряжение АКБ 14,9 В
Регулятор холостого Мин.: менее 1,0 В 204 мВ
Холостой ход Импульсный
хода (закрытие) 250 Гц при скважности
Пиковое: менее 80 В
67,5%
28 Реле низкой скорости Реле выключено Напряжение АКБ 14,05 В
вентилятора Постоянный
радиатора Реле включено Менее 1,0 В 52,1 мВ

29 Катушка зажигания Макс.: 300-400 В 365 В

Холостой ход Импульсный (5 Гц)
1 -го цилиндра Мин.: менее 2 В 1,69 В
30 Выключатель Менее 1,0 В 10,6 мВ
Выключено
кондиционера Постоянный
Включено Напряжение АКБ 11,78В
(сигнал)
31 Выключатель фар Выключено Напряжение АКБ 12,96 В
головного света Постоянный
Включено Менее 0,5 В 274 мВ
(сигнал нагрузки)
32 Датчик детонации Детонация - -
Частотный
(сигнал - А ) Нормальная работа - -

33 «Масса» Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 2,4 мВ

34 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 9,2 мВ
35 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 3,7 мВ
36 Богатая смесь: 0,6-1,0 В 872 мВ
Задний датчик
Движение Аналоговый Бедная смесь: менее
кислорода (сигнал) 155 мВ
0,4 В
38 «Масса» датчика Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 2,1 мВ
39 Датчик положения Заслонка открыта 0,2-0,7 В 0,31 В
дроссельной Аналоговый
заслонки(сигнал) Заслонка закрыта Более 4,0 В 4,21 В

40 Датчик давления
Кондиционер включен Аналоговый Менее 4,8 В 2,51 мВ
хладагента(сигнал)
43 Датчик температуры
Холостой ход Аналоговый 0-5 В 2,48 В (при 24'С)
воздуха(сигнал)
45 Реле компрессора Компрессор включен Напряжение АКБ 14,32 В
Импульсный (5,5 Гц)
кондиционера Компрессор выключен Менее 1,0 В 114 мВ
46 Реле топливного Реле выключено Напряжение АКБ 12,3В
Постоянный
насоса Реле включено Менее 1,0 В 30 мВ
47 Макс.: напряжение АКБ 13,6 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 340 мВ
2-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,7 В
48 Световой индикатор Индикатор не горит Напряжение АКБ 11,98 В
Постоянный
иммобилайзера Индикатор горит Менее 1,0 В 27 мВ
49 Пассивен Мин.: менее 1,0 В 121 мВ
Отсечной клапан
Импульсный Макс.: напряжение АКБ 12,5 В
адсорбера Активен
Пиковое: менее 70 В 44,7 В
50 Датчик давления
в топливном баке Холостой ход Постоянный 0,4-4,6 В 2,45 В
(сигнал)
51 «Масса» Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 1,8 мВ
54 Богатая смесь: 0,6-1,0 В 880 мВ
Передний датчик
Движение Аналоговый Бедная смесь: менее
кислорода (сигнал) 208 мВ
0,4 В
58 Датчик скорости
колеса ( « + » - модели Автомобиль движется Синусоидальный Более 0,2 В -

без АВЗ)
59 Зажигание включено Менее 0,5 В 4,2 мВ
Питание(+5 В) Постоянный
Зажигание выключено 4,9-5,1 В 5,04 В
60 Зажигание включено Менее 0,5 В 0,0 мВ
Питание (+5 В) Постоянный
Зажигание выключено 4,9-5,1 В 5,04 В
62 Шина передачи Активна 2,0-3,0 В 2,36 В
Импульсный
данных (САМ-1_о\л/) Пассивна 0,5-2,25 В 1,44 В
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

63 Датчик положения Макс.: напряжение АКБ 13,86 В

распределительного Холостой ход Импульсный
вала(сигнал) Мин.: менее 0,5 В 450 мВ
64 Сигнал скорости Макс.: более 5,0 В 12,4 В
Автомобиль движется Импульсный
автомобиля(модели
со скоростью 30 км/ч (432 кГц) Мин.: менее 1,0 В 17 мВ
с АВЗ)
Реле обогревателя Зажигание выключено Менее 0,5 В ОмВ
Постоянный
(сигнал нагрузки) Зажигание включено Напряжение АКБ 13,19В
Сигнал частоты Макс.: напряжение АКБ 13,9В
вращения Мин.: менее 0,5 В 12,1 мВ
Холостой ход Импульсный
коленчатого вала
(тахометр) 20-26 Гц 21,9 Гц
68 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
4-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
69 Пассивен Мин.: менее 1,0 В 215 мВ
Клапан продувки
Импульсный Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
адсорбера Активен
Пиковое: менее 70 В 45,2 В
70 Световой индикатор Индикатор не горит Напряжение АКБ 13,03 В
неисправности Постоянный
двигателя (МП) Индикатор горит Менее 1,0 В 716 мВ

71 Задний датчик Макс.: напряжение АКБ 14,1 В

кислорода Двигатель работает Импульсный (2 Гц)
Мин.: менее 1,0 В 304 мВ
(подогреватель)
72 Передний датчик Макс.: напряжение АКБ 14,1 В
кислорода Двигатель работает Импульсный (2 Гц)
(подогреватель) Мин.: менее 1,0 В 326 мВ

73 «Масса» Холостой ход Постоянный Менее 50 мВ 2,1 мВ

77 Датчик температуры
Холостой ход Аналоговый 0,5-4,5 В 0,85 В (при 95°С)
ОЖ (сигнал)
79 Датчик скорости
колеса ( « - » - модели Автомобиль движется Синусоидальный Более 0,2 В -

без АВЗ)
81 Зажигание включено Менее 0,5 В -
Питание(+5 В) Постоянный
Зажигание выключено 4,9-5,1 В -

82 Аккумуляторная
Всегда Постоянный Напряжение АКБ -
батарея(питание)
83 Выключатель Зажигание выключено Менее 0,5 В 2,8 мВ
Постоянный
зажигания Зажигание включено Напряжение АКБ 12,18В
84 Шина передачи Активна 2,0-3,0 В 2,38 В
Импульсный
данных (САЫ-ШдИ) Пассивна 2,75-4,5 В 3,44 В
86 Датчик положения
коленчатого вала Холостой ход Синусоидальный Более 1,0 В 8,44 В (718,4 Гц)
(сигнал В)
87 Датчик положения
коленчатого вала Холостой ход Синусоидальный Более 1,0 В 8,44 В (718,4 Гц)
(сигнал А)
88 Сигнал расхода Макс.: напряжение АКБ 13,9В
топлива(бортовой Холостой ход Импульсный
компьютер) Мин.: Менее 0,5 В 16,1 мВ
90 Макс.: напряжение АКБ 14,8 В
Регулятор холостого Мин.: менее 1,0 В 128 мВ
Холостой ход Импульсный
хода (открытие) 250 Гц при скважности
Пиковое: менее 80 В
32,5%
91 Макс.: напряжение АКБ 14,2 В
Топливная форсунка
Холостой ход Импульсный (5,5 Гц) Мин.: менее 1,0 В 330 мВ
4-го цилиндра
Пиковое: менее 80 В 69,6 В
92 Макс.: напряжение АКБ 14,9 В
Масляный клапан
Мин.: менее 1,0 В 36,2 мВ
регулировки фазы Холостой ход Импульсный
ГРМ 300,26 Гц при
скважности 6,1%
94 Световой индикатор Индикатор не горит Напряжение АКБ -

открытой крышки
Постоянный
горловины Индикатор горит Менее 1,0 В -

топливного бака
100 Н у п а А с с е . Бензиновые двигатели

ЁЕЯ
Значительная часть неисправностей в си-
стеме управления двигателем возникает 5,0 В/дел.
по причина нарушения условий коммута-
ции периферических устройств системы
и блока управления. Эти нарушения пред-
ставляют собой нарушения контакта либо Мин.: -359,5 мВ
I
непредусмотренные замыкания. Пользуясь Макс.: 14,7 мВ
приведенными в данном руководстве схе- Частота: 298,51 Гц
мами электрических соединений, схемами Скважность: 57%
расположения контактов разъемов, можно к
при помощи обыкновенного тестера прове- г
рить исправность проводки.

Кроме того ряд периферических устройств 1,0 мс/дел.

можно проверить при помощи омметра. НА 2.247
Методы работы со специальными диагно-
стическими тестерами мы в данном руко- Проверка датчиков положения коленчатого (СКР5)
водстве не приводим, так как все необхо- и распределительного (СМРЗ) валов
димые контрольные действия заложены
в программное обеспечение этих тестиру-
ющих устройств (либо описаны в инструк-
циях к устройствам).

Проверка электромагнитного
клапана управления
регулятором фаз ГРМ (ОСУ)

Проверка формы сигнала

На рисунке показаны формы типовых сигналов датчиков при частоте вращения холостого
хода коленчатого вала двигателя.

СКРЗ: Мин.:-3,9 В
НА 2.245 5,0 В/дел. Макс.: 7,6 мВ
СМРЗ: Мин.:-328,4 мВ
Проверка клапана СКР5 Макс.: 13,4 В
Выключите зажигание и отсоедините разъ-
ем клапана. Омметром измерьте сопротив-
ление обмотки клапана. Номинальное зна-
чение: 6,9-7,9 О м (при 20°С).

СМРЗ

2,0 мс/дел.

НА 2.249

Проверка проводки СМРЗ

При включенном зажигании измерьте на-
пряжение между контактами проводной ча-
сти разъема и «массой».
1. Сигнал управления ЕСМ
2. Питание от главного реле (В+) Проверяемая Номинальное
цепь напряжение
НА 2.246
Контакт 1 - «масса» В+
Проверка формы сигнала
1. Питание от главного реле
Блок управления двигателем управляет Контакт 2 - «масса» 12В 2. Сигнал датчика
клапаном посредством сигнала широтно-
3. «Масса» датчика
импульсной модуляции с изменяемой
Контакт 3 - «масса» ОВ НА 2.2
скважностью.
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

Проверка проводки СКРЗ

2,0 В/дел.
При включенном зажигании измерьте на-
пряжение между контактами проводной ча-
сти разъема и «массой». •
*

Номинальное
Проверяемая цепь
напряжение
Контакт 1 - «масса»
Примерно 2,5 В
Контакт 2 - «масса»

14
подогреватель
I—I 1 1 1 1 200 мс/дел.
НА 2.253

0,2 В/дел.
I I I '

1. Сигнал В датчика
2. Сигнал А датчика Г 1 ГV л
Л

г\ [] [ Г\
НА 2.251 1
\ ! [
Проверка датчика кислорода
(Н025) \ \Л 4
и 1
1
11/ и 1
1
и. /
7
}
• —
но: / 2) Н025(51) /
25(5 1,0 с/дел.

НА 2.254

Проверка проводки Проверка подогревателя

При включенном зажигании измерьте на-
пряжение между контактами проводной ча- Выключите зажигание и отсоедините разъ-
сти разъема и «массой». ем датчика. Омметром измерьте сопро-
тивление нагревательного элемента. Номи-
Н025(51) Номинальное нальное значение: 9,0 О м (при 20°С).
Проверяемая цепь
напряжение
Проверка датчиков массового
Контакт 2 - «масса» 0,45 В расхода (МАР5) и температуры
Контакт 4 - «масса» В+ (1АТ5) воздуха
Контакт 3 - «масса» Примерно 3,5 В

НА 2.252

Проверка формы сигнала

Для ускорения прогрева датчика кислоро-
да Е С М подает питание на нагревательный
элементы датчика, за исключением случа- Проверка формы сигнала МАР5
ев холодного пуска и внезапных ускорений 1. «Масса» датчика
(см. рис. НА2.253). 2. Сигнал датчика Е С М постоянно сравнивает сигналы
3. Управление подогревателем датчика расхода воздуха и датчика по-
Для поддержания состава топливовоздуш- ложения дроссельной заслонки. При
4. Питание подогревателя
ной смеси близким к стехиометрическому ускорении величина выходного напряже-
Е С М использует сигналы от двух датчиков ния датчика увеличивается, при тормо-
кислорода (см. рис. НА 2.254). НА 2.255 жении - уменьшается.
102 Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели

сопротивления датчика между контактами

1,0 В/дел. 1 и 3 разъема датчика.
Характеристика ЕСТ5

Температура Сопротивление
• ТР5
-20'С 14,130-16,830 кОм
О'С 5790 Ом
20'С 2310-2590 Ом
МАР5 40'С 1150 Ом

р^Ш 200 мс/дел.

60'С
80"С

Проверка проводки
590 Ом
320 Ом

НА 2.257 При включенном зажигании измерьте на-

пряжение между контактами проводной ча-
Характеристика МАР5 сти разъема и «массой».
Номинальное
Проверяемая цепь
напряжение Номинальное
Датчика расхода воздуха П р о в е р я е м а я цепь
Контакт 2 - «масса» В+ напряжение
Расход воздуха,
Напряжение, В ; Контакт 5 - «масса» 5В Контакт 1 - «масса» 5В
кг/ч (при 20°С)
Контакт 2 - контакт 4 Контакт 2 - «масса» ОВ
4,9 0,7 Ниже В+
7,3 0,9 Контакт 1 - контакт 2 примерно на
200 мВ гн
12,2 1,18 Контакт 1 - контакт 5

20,8 1,51
•
28,3 1,73 1. «Масса» датчика
38,9 1,97 лл 2. Не использован
3. Сигнал расхода воздуха
64,7 2,4
1(©@©©© НА 2.260
113,3 2,9 =!=Ь
185,3 3,35 Проверка датчика положения
256,0 3,64 1. «Масса» датчика дроссельной заслонки (ТРЗ)
494,0 4,07 2. Питание(В+)
3. Сигнал расхода воздуха
476,7 4,25 4. «Масса»
603,3 4,65 5. Сигнал температуры воздуха

Примечание: Если выходное напряжение

НА 2.258
составляет 0,0 В или 5,0 В, это означает,
что датчик поврежден и подлежи-е замене. Омметром измерьте сопротивление между
контактами 3 и 4. Номинальное значение:
Проверка датчика температуры 00 Ом.
воздуха
Проверка температуры
Измерьте сопротивление цепи датчика
между контактами 1 и 5 и сравните резуль- О Ж (ЕСТ5)
тат с приведенной ниже таблицей. Проверка датчика
Характеристика 1АТ8 При выключенном зажигании отсоедините
разъем датчика и измерьте сопротивление
цепи между контактами 2 и 3. Номинальное
Температуры Сопротивление
значение: 1,6-2,4 Ом.
-40'С 41,26-47,49 кОм
Открывая и закрывая дроссельную заслон-
-20'С 14,26-16,02 кОм ку, проверьте изменение величины выход-
ного напряжения.
О'С 5500-8050 Ом
Характеристика ТРЗ
20'С 2350-2540 Ом
Состояние Напряжение
40°С 1110-1190 Ом Заслонка закрыта 0,2-0,8 В
80'С 310-320 Ом Заслонка открыта 4,3-4,8 В

Проверка проводки Проверка датчика Проверка проводки

При включенном зажигании измерьте на- Снимите датчик температуры О Ж и поме- При включенном зажигании измерьте на-
пряжение между указанными контактами стите измерительную часть датчика в во- пряжение между указанными контактами
проводной части разъема. ду. Медленно нагревая воду, измеряйте проводной части разъема.
Н у п а Ассеп*. Бензиновые двигатели

Номинальное Проверка регулятора холостого хода (15СА) —,„гтааЩчя

Проверяемая цепь
напряжение
Контакт 1 - «масса» 5В
Контакт 2 - «масса» 5В
Контакт 3 - «масса» ОВ
Контакт 2 - контакт 3 Ниже 5 В
примерно
на 200 мВ
Регулятор
холостого хода

НА 2.265

Проверка формы сигнала

При работао_ем - а холостом ходу двигателе проверьте сигнал регулятора: 1 - Сигнал
управле-,-= за.- 2 - Сигнал управления открытием.

1. Сигнал датчика
5.0 В д е л .
2. Питание(+5 В)
I
3. «Масса» датчика
НА 2.262
О
Омметром измерьте сопротивление между к
контактами 1 и 2. Номинальное значение: г
оо Ом.

Проверка датчика детонации

(КЗ) ©
1,0 мс/дел.

НА 2.266

Проверка регулятора Номинальное

П р о в е р я е м а я цепь
Выключите 2ах.'~г-.'Э. отсоедините разъем напряжение
и измене :-:-:.:--=.-5-ие регулятора. Но- Контакт 1 - «масса» 1,3В
минальное здане-.-е: 14,6-16,2 О м (кон-
Датчик такты 1 и 2 11.1-12,7 О м (контакты 2 и 3). Контакт 2 - «масса» В+
детонации Характеристика 15СА Контакт 3 - «масса» 2,0 В
V;;
Скважность
НА 2.263 сигнала
Расход воздуха, м 3 /ч

Проверка проводки 15% 0,7-1,7

л
При включенном зажигании измерьте на- 35% 6,0-11,2
пряжение между контактами проводной ча-
сти разъема и «массой». 70% 30,0-42,0 @ © о
Номинальное 96% 45,0-55,0
Проверяемая цепь
напряжение 1. Сигнал управления (открытие)
Контакт 1 - «масса» Проверка проводки 2. Питание (В+)
2,4 В 3. Сигнал управления (закрытие)
Контакт 2 - «масса» При включе^-см зажигании измерьте на-
пряжение межл> -актами проводной ча-
сти р а з ъ е м а м а с с о й » . НА 2.267

Я Д Я Ш Й Ш Е •"^.-"У-д:...-^-.^'*- Ш Ш т
Д4Д,
Механическая часть

Неисправность Возможная причина

Пропуски зажигания, Ослаблены винты или неправильно установлен

сопровождающиеся маховик
низкочастотными шумами
1. Сигнал А Повреждены или изношены поршневые кольца
2. Сигнал В
Изношены или повреждены упорные подшипники
НА 2.2 коленчатого вала
104
Пропуски зажигания,
сопровождающиеся шумами в
клапанном механизме
Пропуски зажигания,
сопровождающиеся утечкой
охлаждающей жидкости
Пропуски зажигания,
сопровождающиеся повышенным
расходом масла
Кратковременные шумы в двигателе при
запуске
Высокочастотные шумы в двигателе,
независимо от частоты вращения
коленчатого вала
Низкочастотные шумы в двигателе,
независимо от частоты вращения
коленчатого вала
Шумы в двигателе при работе под
нагрузкой
Двигатель не запускается, коленчатый
вал не прокручивается стартером
С и с т е м а зарядки
Неисправность
Сигнальная лампа зарядки не загорается
при включении зажигания
Сигнальная лампа зарядки не гаснет при
работающем двигателе
Аккумуляторная батарея перезаряжается
Н у и п а А с с е п . Бензиновые двигатели
Не полностью закрываются клапаны из-за чрезмерного нагара
Изношен или поврежден распределительный вал
Изношены или повреждены подшипники распределительного вала
Изношена прокладка или повреждена рубашка охлаждения ГБЦ или блока цилиндров
Изношены или повреждены клапаны, направляющие втулки и/или маслосъемные колпачки
Изношены или повреждены поршневые кольца
Применение масла с иной вязкостью
Изношены или повреждены упорные подшипники коленчатого вала
Низкое давление масла
Повреждены пружины клапанов
Изношены или повреждены гидравлические толкатели
Повреждены зубья звездочек распределительных валов
Повреждено натяжное устройство ремня привода ГРМ
Изношен или поврежден распределительный вал
Повреждены направляющие втулки или штоки клапанов
Не полностью закрываются клапаны из-за чрезмерного нагара
Низкое давление масла
Изношен или поврежден маховик
Поврежден поддон от контакта с маслоприемником
Ослаблен или поврежден маслоприемник
Чрезмерный зазор в паре поршень-цилиндр
Чрезмерный зазор в шатунном или коренном подшипнике
Неправильно собраны поршень, поршневой палец и шатун
Низкое давление масла
Чрезмерный зазор в шатунном или коренном подшипнике
Попадание в цилиндр топлива, масла или охлаждающей жидкости
Поврежден ремень привода ГРМ и/или шкив распределительного вала
Загрязнен цилиндр (поврежден клапан, поршень или имеются посторонние частицы)
Заедают коренные или шатунные подшипники
Поврежден или деформирован шатун
Поврежден коленчатый вал
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
Плохое топлив
Возможная причина
Перегорел предохранитель или световой индикатор
Ослаблен разъема
Неисправен регулятор напряжения
Поврежден или ослаблен ремень привод генератора
Ослаблены, загрязнены или повреждены выводы АКБ
Неисправен регулятор напряжения или генератор
Неисправен регулятор напряжения
Загрязнены контактные кольца генератора
Неисправна АКБ
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели
С и с т е м а зажигания
Неисправность
Коленчатый вал прокручивается,
но двигатель не запускается или
запускается с трудом
Двигатель глохнет или неравномерный
холостой ход
С и с т е м а запуска
Неисправность
Коленчатый вал двигателя не
прокручивается стартером (якорь не
вращается)
Коленчатый вал прокручивается с низкой
частотой
Стартер не выключается
Стартер работает, но коленчатый вал не
прокручивается
С и с т е м а снижения т о к с и ч н о с т и
Неисправность
Двигатель не запускается или
запускается с трудом
Двигатель глохнет или неравномерный
холостой ход
Повышенный расход масла
С и с т е м а питания
Неисправность
Двигатель не запускается
Трудный запуск двигателя
Возможная причина
Неисправен в ы к л ю ч а т е л ь зажигания
Неисправна катушки и л и свечи зажигания
Высоковольтные провода/разъемы о т с о е д и н е н ы и л и п о в р е ж д е н ы
Высоковольтные провода/разъемы о т с о е д и н е н ы и л и повреждены
Неисправна катушка зажигания
Возможная причина
Низкое напряжение АКБ
Ослаблены, загрязнены или повреждены проЕ:л= -,<Б
Неисправен датчик положения селектора (мсша - .' : - Х Л
Перегорел предохранитель
Нарушен контакт щеток с коллектором
Обрыв или отсутствие контакта в тяговом оеге
Неисправен выключатель зажигания
Низкое напряжение АКБ
Ослаблены, загрязнены или п о в р е ж д е н = -,<Б
Короткое замыкание обмотки якоря .т.' зс'.- :-:< эозбуждения
Задевание якоря за полюсные наконе--,'' •
Пробуксовка обгонной муфты
Спекание контактов тягового реле
Заедание шестерни привода на за - ..
Неисправен выключатель зажила-.'- эа - -е - а с - е р а
Короткое замыкание или плохой < <~ - ^ х у о оеле
Зубья шестерни привода п о в р е ж у - : ~ -равен привод
Повреждены зубья зубчатого ••= =
Неисправен выключатель блогуооз'..- г а с - = о а АКП) или выключатель сцепления (МКП)
Возможная причина
Вакуумный шланг отсоед/-е- - :есе*ден
Неисправен клапан прод>з<. =_:: :обеса
Вакуумный шланг отсоед,'-е- тирежден
Неисправен клапан венти - ч_л.' «артера
Неисправность система зз:орбеоа
Закупорка шлангов в е к - л - я ^ . ' <з:гёса
Возможная причина
Разряжена АКБ
Неисправен регулятор - = = - — . ' - - п г - и н я
Неисправность в с/^ече заж, , - а-ия
Неисправен им,.*сс/.-= если горит световой индикатор)
Разряжена АКБ
Неисправен регулятор давления топлива
Неисправность в системе зажигания
Неисправен датчик температуры ОЖ
106
Нестабильный холостой ход
Двигатель «глохнет»
Плохие ездовые качества (рывки при
движении)
Детонация
Плохая приемистость двигателя
Н у и п а Ассеп*. Бензиновые двигатели
Недостаточное давление топлива
Неисправна или засорена топливная форсунка
Неисправен регулятор холостого хода
Заедание дроссельной заслонки
Неисправен датчик температуры ОЖ
Низкое давление топлива
Неисправность в системы зажигания
Неисправен регулятор холостого хода
Неисправен датчик положения коленчатого вала
Низкое давление топлива
Повреждена или заблокирована дроссельная заслонка
Неисправность в системы зажигания
Неисправен датчик температуры ОЖ
Засорена система выпуска ОГ
Несоответствующее давление топлива
Несоответствующая марка ОЖ
Поврежден радиатор или электровентилятор
Неисправны или повреждены свечи зажигания
Неисправна топливная форсунка
Неисправен датчик температуры ОЖ
Плохое качество топлива
Н у а А с с е п . Трансмиссия 107

3. ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ

| 15-22 Нм

15-22 Нм

9-14 Нм

1. Педаль сцепления
2. Главный цилиндр
3. Питающий шланг
4. Напорная трубка гидропривода
5. Рабочий цилиндр
6. Винты крепления рабочего цилиндра
7. Вилка выключения сцепления
8. Кожух сцепления и нажимной диск
9. Ведомый диск
10. Подшипник выключения сцепления
НА 3.001

Параметр Величина
Тип сцепления Сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной
Привод сцепления Гидравлический
Наружный диаметр фрикционных накладок ведомого диска 215 мм
Внутренний диаметр фрикционных накладок ведомого диска 145 мм
Внутренний диаметр рабочего цилиндра 20,64 мм
Внутренний диаметр главного цилиндра 15,87 мм

Технические характеристики д е т а л е й с ц е п л е н и я

Параметр Н о м и н а л ь н о е значение
Толщина ведомого диска в свободном состоянии 8,5 ±0,3 мм
Высота педали сцепления 163,9 мм
Свободный ход педали сцепления, мм 6-13 мм
Рабочий ход педали сцепления 145 мм
108 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Заглубление головок заклепок ведомого диска 1,1 мм

Разность высот концов лепестков диафрагменной пружины 0,5 мм
Зазор между поршнем и корпусом рабочего цилиндра 0,15 мм
Зазор между поршнем и корпусом главного цилиндра 0,15 мм

М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) М о м е н т затяжки, Нм

Гайка кронштейна педали сцепления 25-35
Гайка педали сцепления 10-17
Накидная гайка патрубка гидропривода сцепления 13-17
Винт кронштейна патрубка гидропривода сцепления 9-14
Винт рабочего цилиндра сцепления 15-22
Полый винт рабочего цилиндра сцепления 25-40
Винт кожуха сцепления 15-22
Гайка выключателя блокировки зажигания 8-10
Винт заборного штуцера главного цилиндра 2-3
Гайка толкателя главного цилиндра сцепления 9-14
Гайка главного цилиндра сцепления 9-14

Удаления воздуха 3. Медленно нажимайте педаль сцепле-

из гидравлического привода ния до тех пор, пока из клапана не пере-
станет выходить жидкость с пузырька-
сцепления ми воздуха.

1. Снимите колпа^сх <гг~ъ-ъ В : г с с - е г о Внимание: в п р о ц е с с е у д а л е н и я возду-

цилиндра (А) и подсоед/-/~5 < <лалану ха с л е д у е т нажимать п е д а л ь во всю ве-
пластиковую трубку. Опустите конец л и ч и н у рабочего хода.
трубки в прозрачную емкость, запол-
4. Удерживая педаль нажатой, затяните
ненную на 1/2 тормозной жу-эсосъю.
клапан.
2. Ослабьте клана- для удаления воздуха.
5. Долейте тормозную жидкость в бачок.

Снятие и установка узла сцепления

1. Вилка выключения сцепления

2. Кожух и нажимной диск
3. Ведомый диск
4. Подшипник выключения сцепления

НА 3.003
Нуштс1а1 Ассеп!. Трансмиссия 109

Снятие 7. Проверьте подшипник на отсутствие 9. С помощью центровочной оправки

повреждений, износа и шумов. установите ведомый диск на маховик.
1 Снимите МКП.
Установка 10. Установите кожух на маховик и затяни-
2 Установите центровочную оправку те винты крепления в указанной после-
в передний подшипник первичного вала 8. Нанесите консистентную смазку на довательности в несколько этапов.
МКПП (установлен в коленчатом вале). шлицы ведомого диска.
М о м е н т затяжки: 15-22 Нм.
Внимание: не с л е д у е т наносить с л и ш -
ком б о л ь ш о е количество смазки, т.к.
э т о м о ж е т п р и в е с т и к попаданию смаз-
ки п о д д е й с т в и е м центробежной с и -
л ы на рабочую поверхность в е д о м о г о
диска.

3. Открутите винты крепления кожуха

к маховику, ослабляя их постепенно
в определенном порядке. Это значит,
что винты следует ослаблять попарно,
откручивая противоположно установ- 11. Нанесите консистентную смазку на
ленные винты на 2-3 оборота за каж- опору вилки (4), на сферический на-
дый этап ослабления с целью предот- конечник штока в месте контакта (6)
вращения перекосов корпуса. с вилкой выключения сцепления, на
концы вилки в месте контакта (5) с под-
Внимание: не с л е д у е т и с п о л ь з о в а т ь д л я шипником выключения сцепления.
очистки ведомого диска и л и п о д ш и п н и -
ка лакокрасочные р а с т в о р и т е л и . 12. Установите коробку передач.

Проверка состояния д е т а л е й
сцепления
4. Проверьте поверхность нажимного
диска на отсутствие повреждений.
5. Проверьте демпферные пружины и ра-
бочую поверхность ведомого диска на
отсутствие повреждений, ослаблений и
усталостных разрушений.
6. Штангенциркулем измерьте заглубле-
ние головок заклепок (В) и толщину (А)
ведомого диска.
Минимальнодопустимыезначения:А=8,5±
0,3 мм; В = 0,3 мм.
Если эти размеры меньше минимально до-
пустимых значений, замените ведомый
диск.

1. Подшипник выключения сцепления

2. Рабочий цилиндр
3. Вилка выключения сиепле-.'я
4. Сферическая опора вилки
5. Место \"ОРа ву-<и в корпус подшипника выключения сцепления
6. Место контакта ^ятока и вилки выключения сцепления
П р е д е л ь н ы е значения размеров:
А = 8.5 ±0.3 мм
В = 0.3 мм НА 3.005
НА 3.008
110 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие и установка глави шшяяшш

цилиндра сцепления

3. Шплинт 9. Седло пружины

4. Шток главного 10. Пружина
цилиндра 11. Корпус
9-14 Нм 5. Пыльник 12. Уплотнительное кольцо
1. Палец крепления штока к педали 6. Стопорное кольцо 13. Штуцер
сцепления 7. Упорная шайба 14. Винт
2. Шайба 8. Поршень 15. Шланг НА 3.009

Снятие 6. Открутите гайки крепления под па-

нелью приборов и снимите главный
1. Слейте рабочую жидкость из гидропри- цилиндр.
вода через клапан (1).
М о м е н т затяжки: 9-14 Нм.
ч II -1 Установка
7. Установка выполняется в обратной
последовательности.
8. Прокачайте гидропривод сцепления.
ЩуТ- — га
Разборка и сборка главного
цилиндра сцепления

Разборка
3 К(\
1. Снимите стопорное кольцо поршня
НА 3.010 с помощью щипцов.

2. Снимите шплинт (2) с шайбой (3) и из-

влеките ось палец (4).
Примечание: перед установкой нанеси-
т е консистентную смазку на п а л е ц (4).

5. Отсоедините шланг главного цилиндра

(7) от бачка тормозной жидкости.
2. Извлеките толкатель и поршень.
3. Извлеките седло поршня с пружиной.
Проверка
4. Проверьте отсутствие задиров и ца-
рапин на внутренней поверхности
цилиндра.
3. Отсоедините толкатель главного
цилиндра (5) от педали сцепления 5. Проверьте чистоту штуцера
(см. рис. НА 3.012). трубопровода.
4. Отсоедините трубку (6) от главного ци- 6. Измерьте внутренний диаметр цилин-
линдра (см. рис. НА3.013). дра и наружный диаметр поршня. Рас-
считайте зазор между корпусом цилин-
Момент затяжки гайки: 13-17 Нм.
Н у а А с с е п . Трансмиссия 111

дра и поршнем. Предельное значение

зазора: 0,15 мм.
Примечание. Измерения с л е д у е т про- A. Внутренний диаметр
водить на трех у р о в н я х ( с в е р х у , посере- цилиндра
д и н е и внизу) в д в у х взаимно п е р п е н д и - B. Наружный диаметр поршня
кулярных направлениях.
Предельное значение зазора:
7. Если зазор больше предельного значе- 0,15 мм
ния, замените рабочий цилиндр и/или
поршень.
Сборка
8. Нанесите тормозную жидкость на вну-
треннюю поверхность цилиндра (А)
и наружную поверхность поршня (В).
9. Установите поршень, стопорное кольцо
и толкатель. НА3.016

Снятие и установка педали сцепления

Примечание: процедура проверки и регулировки п е д а л и с ц е п л е н и я описана в главе «Техническое о б с л у ж и в а н и е » .

25-35 Нм

8-10 Нм

1. Рычаг педали сцепления

2. Площадка педали
3. Шкворень шарнира
4. Кронштейн
5. Демпфер упора педали
6. Кронштейн рычага
7. Опорная панель
8. Кронштейн педали
9. Кронштейн упора и выключателя
10. Болт
11. Опорный кронштейн
12. Кронштейн упора
13. Гайка
14. Накладка педали
15. Болт крепления педали к кронштейну
16. Втулка
17. Шайба
18. Гайка
19. Болт регулировки верхнего положения
педали
20. Гайка
21. Выключатель сцепления
22. Гайка выключателя
23. Втулка
24. Упор педали тормоза
25. Опорная втулка возвратной пружины
26. Возвратная пружина
НА3.0
112 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие Примечание: перед установкой нане-

с и т е консистентную смазку 5АЕ ^ 1 0 а ,
1. Снимите шплинт с шайбой, извлеките N101 N0.1 на ось шарнира и в т у л к у
ось шарнира и отсоедините толкатель педали.
главного цилиндра от педали.
2. Открутите винты (А) и гайки (В) крепле-
ния кронштейна узла. Момент затяжки:
© 10-17 Нм (см. рис. НА3.027).
Проверка
3. Проверьте все детали педали сцепле-
ния на отсутствие повреждений и при
необходимости замените их.
«у / т ё ^ 4. Снимите выключатель сцепления
-, ' »~<у и проверьте цепь между контактами

да
р ' V л* > И^^г' разъема. В нажатом состоянии цепь
должна быть замкнута, а в свободном
состоянии - разомкнута. Установка
1 гт/%Р Ё
5. Проверьте ход выключения и полный 6. Установка выполняется в обратной
ход плунжера выключателя. Номиналь- последовательности.
ное значение: 12,0 ± 0,3 мм (ход вы-
НА3.018 ключения); 2,0 ± 0,3 мм (полный ход). 7. Прокачайте гидропривод сцепления.

Снятие и разборка рабочего цилиндра сцепления Я м Я Я и К

1. Полый винт
2. Прокладка
3. Штуцер
4. Нагнетательная трубка
5. Тарелка клапана
6. Пружина
7. Клапан для удаления воздуха
8. Корпус цилиндра
9. Возвратная пружина
10. Поршень
11. Чехол
12. Шток

25-40 Нм

НА 3.020

Снятие
.1. Отсоедините трубку (1) от рабочего ци-
линдра (см. рис. НА 3.021).
2. Открутите два винта (2) и снимите
рабочий цилиндр. Момент затяжки:
15-22 Нм (см. рис. НА 3.022).
Установка
3. Установка выполняется в обратной
последовательности.
Н у а А с с е п . Трансмиссия 113

Неисправность Возможная причина

Пробуксовка сцепления Слишком малый свободный ход педали сцепления
Загрязнение гидропривода сцепления
Изношены или замаслены фрикционные накладки ведомого диска
Утечки жидкости в гидроприводе сцепления
Поврежден нажимной диск или маховик
Изношены или повреждены пружины
Затрудненное переключение передач, сопровождаемое Слишком большой свободный ход педали сцепления
чрезмерным шумом
Утечка жидкости или наличие воздуха в гидроприводе
Изношены или повреждены шлицы ведомого диска
Чоезмерная вибрация ведомого диска
Чрезмерная При включенном сцеплении Слишком малый свободный ход педали сцепления
шумность -эезмерный износ фрикционных накладок
сцепления
После выключения сцепления -резмерный износ и/или повреждение подшипника выключения
сцепления
При выключенном сцеплении -«достаточная смазка втулки подшипника
-«правильно установлены сцепления и/или подшипника
При внезапном ускорении с частично Нсеэеждена направляющая втулка
выключенным сцеплением
Повышенное усилие на педали сцепления - д о с т а т о ч н а я смазка педали сцепления, шлицев ведомого диска, опоры
зл-ки выключения сцепления, крышки переднего подшипника
Затрудненное переключение передач Сл/_<ом малый свободный ход педали сцепления
-е.«сгравен рабочий цилиндр сцепления
Повреждены фрикционные накладки или чрезмерное биение ведомого
зоса
"гхгар или загрязнение шлицев первичного вала МКП
-^исправен нажимной диск
Рывки или вибрации при работе сцепления " :вреждены или замаслены накладки ведомого диска
-^•.•:-завен нажимной диск
• ' о с у злена диафрагменная пружина нажимного диска
" : зсеждена или изношена демпферные пружины
Оставлены крепления опор двигателя

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Параметр Величина
Передаточные числа 1 -я передача 3,615
2-я передача 2,053
3-я передача 1,370
4-я передача 1,031
5-я передача 0,837
Задний ход 3,583
Передаточное число главной передачи 4,056

Регулировочные данные

Параметр Н о м и н а л ь н о е значение
Осевой зазор заднего подшипника первичного вала 0,00-0,05 мм
Осевой зазор переднего подшипника первичного вала 0,00-0,05 мм
Осевой зазор подшипника вторичного вала 0,05-0,10 мм
Осевой зазор подшипника дифференциала 0,15-0,20 мм
Зазор сателлита дифференциала 0,025-0,100 мм
114 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

1. Сухарь синхронизатора 5-й передачи 10. Втулка игольчатого подшипника ше- 19. Картер сцепления
2. Ступица синхронизатора 5-й передачи стерни 4-й передачи 20. Игольчатый подшипник
11. Блокирующее кольцо синхронизатора
3. Скользящая муфта синхронизатора 21. Шестерня 1-й передачи
З-й/4-й передач
5-й передачи 22. Шариковый подшипник первичного
12. Сухарь синхронизатора З-й/4-й передач
4. Блокирующее кольцо синхронизатора вала
5-й передачи 13. Скользящая муфта синхронизатора
З-й/4-й передач 23. Стопорное кольцо
5. Игольчатый подшипник 24. Сальник
14. Ступица синхронизатора З-й/4-й передач
6. Ведущая шестерня 5-й передачи 25. Первичный вал
15. Конусное кольцо
7. Втулка 16. Ведущая шестерня 3-й передачи 26. Роликовый подшипник вторичного вала
8. Ведущая шестерня 4-й передачи 17. Игольчатый подшипник 27. Сальник приводного вала
9. Игольчатый подшипник 18. Держатель подшипника 28. Маслоотводящая канавка
Н у а А с с е п . Трансмиссия 115

29. Стопорный штифт 43. Регулировочная шайба 56. Регулировочная шайба вторичного вала
30. Упорная шайба 44. Конусное кольцо 57. Вторичный вал
31. Роликовый подшипник дифференциала 45. Сухарь синхронизатора 1-й/2-й передач 58. Роликовый подшипник вторичного вала
32. Шестерня привода спидометра 46. Скользящая муфта синхронизатора 59. Стопорное кольцо
33. Коробка сателлитов 1 -й/2-й передач 60. Шариковый подшипник первичного
34. Полуосевая шестерня 47. Ступица синхронизатора 1-Й/2-Й передач вала
35. Сателлит 48. Конусное кольцо 61. Маслоотводящая канавка
36. Ось сателлитов 49. Шестерня 2-й передачи 62. Упорная шайба
37. Тарельчатая шайба 50. Игольчатый подшипник 63. Дистанционная шайба
38. Ведомая шестерня главной передачи 51. Втулка 64. Распорная втулка
39. Винт 52. Ведомая шестерня 3-й передачи 65. Картер коробки передач
40. Прокладка 53. Ведомая шестерня 4-й передачи 66. Винт
41. Сливная пробка 54. Ведомая шестерня 5-й передачи 67. Кронштейн опоры коробки передач
42. Роликовый подшипник дифференциала 55. Распорная втулка 68. Стопорное кольцо

12-22 Нм

1. Вал переключения
передач в сборе
2. Сальник
3. Картер коробки передач
4. Вилка включения 5-й передачи
5. Шток вилки включения 5-й передачи
6. Рычаг включения передачи заднего хода
7. Разрезной штифт 13. Стопорное кольцо 19. Наружная обойма подшипника
8. Шток вилки включения З-й/4-й передач 14. Первичный вал в сборе 20. Маслоотводящая канавка
9. Вилка включения З-й/4-й передач 15. Держатель подшипника 21. Канал отвода масла
10 Шток вилки включения 1 -й/2-й передач 16. Регулировочная шайба 22. Дифференциал
11 Вилка включения 1-Й/2-Й передач 17. Наружная обойма подшипника 23. Сальник
12 Маслоотводящая канавка 18. Вторичный вал в сборе 24. Картер сцепления НА 3.024
116 Нуипйа! Ассегй. Трансмиссия

Проверка выключателя фонарей 2. Отсоедините разъем датчика расхода

воздуха (2). Отсоедините воздухо-
заднего хода
провод (3) и вентиляционный шланг
(4). Снимите крышку воздушного
1. Отсоедините разъем от выключателя фильтра (5).
фонарей заднего хода (А).

НА 3.032

7. Открутите два винта (12) кронштейна

шланга.
НА 3.028

НА 3.025 3. Отсоедините разъемы (6 и 7) блока ©

управления двигателем. Извлеките
фильтроэлемент и снимите корпус воз-
2. Проверьте цепь между контактами вы- душного фильтра (8).
ключателя при включенной передаче с ©
заднего хода, Если цепь разомкнута, |ГГ\ ^Т ч П 2
замените выключатель.
> ГЧ СУ"

\ л
НА 3.033

8. Снимите рабочий цилиндр сцеп-

ления (13).

НА 3.029

4. Снимите полку АКБ (9).

НА 3.026

НА 3.034
Снятие 9. Отсоедините тросы переключения пе-
Примечание: перед отсоединением редач (14).
помечайте все ш л а н г и и р а з ъ е м ы д л я
правильного их п о д с о е д и н е н и я при 5. Отсоедините провод «массы» от короб-
установке. ки передач (10).
1. Отсоедините провода сначала от отри-
цательной, а затем - от положительной
клеммы и снимите А К Б (1).

НА 3.035
10. Отсоедините разъемы датчика спидо-
6. Снимите кронштейн трубки (11) с ко- метра (15) и выключателя фонарей за-
робки передач. днего хода (16).
Н у а А с с е п . Трансмиссия 117

16. Снимите кронштейн опоры коробки пе-

редач (20).

11. Снимите передний брызговик двигате

ля (17).

17. Установите траверсу со стойками и за-

цепите подъемные проушины двигате-
ля крюками.

Н А 3.044

12. Снимите боковой брызговик двигателя 26. Открутите винты крепления кронштей-
(18). на (23) тросов переключения передач.

18 Отсоедините нижние рычаги подвески

от поворотных кулаков.
19. Отсоедините наконечники рулевых тяг
от поворотных кулаков.
20. Отсоедините штанги стабилизатора
от стоек передней подвески.
21 Открутите болт передней опоры сило-
вого агрегата.
22 Открутите болт задней опоры силового
13. Отсоедините возвратный шланг ,19 агрегата.
Г У Р и слейте жидкость в подходящую
23 О и'.' /те эластичные подвески выпуск-
емкость.
ной трубы (21).
27. Открутите винты (24) крепления
стартера.

14. Открутите болт шарнира и отсоедините

вал рулевой колонки от промежуточно- 24. Открутите винты и снимите подрамник
го вала. (см. рис. НА 3.043).
15. Открутите верхние винты крепления ко- 25. Отсоедините приводные валы (22) от 28. Открутите нижние винты (25) крепле-
робки передач. коробки передач (см. рис. НА 3.044). ния коробки передач к двигателю.
118 Нуипйа! Ассеп1. Трансмиссия

Установка
30. Установка выполняется в порядке об-
ратном снятию.
31. После установки коробки передач вы-
полните следующие процедуры:
- залейте в коробку передач чистое
масло;
- заправьте систему ГУР рабочей
жидкостью;
- проверьте отсутствие утечек из шлан-
гов и патрубков;
29. Поднимите автомобиль и снимите ко- - отрегулируйте тросы переключения
робку передач. НА 3.048 передач.

Снятие и установка рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач

с кронштейном
2. Винт
3. Чехол
4. Крышка
5. Винт
6. Крышка рычага стояночного тормоза
7. Подстаканник
8. Боковая облицовка центральной
консоли
9. Центральная консоль
10. Винт

НА 3.049
Нуипйа! А с с е п . Трансмиссия 119

Снятие
1. Снимите напольную консоль.
2 Извлеките шплинт (1) троса выбора
передач.

V— оЖпк

—
НА 3.051

3 Снимите скобу (2) троса включения

передач.

4. Снимите тросы включения (3) и выбора

(4) передач. Снимите рычаг переклю-
чения передач (5) с кронштейном. Мо-
мент затяжки винтов: 9-14 Нм.

5. Открутите гайки (6) и снимите держа-

тель (7) тросов.
? &—©

В ©
1. Корпус рычага переключения передач 8. Возвратная пружина
2. Эластичная втулка 9. Рьча- выбора передач
3. Сухарь 10. Вал
4. Втулка 11. Фиксатор
5. Рычаг переключения (включения 12 Корпус рычага
выбранной)передачи 13. Демпфер
6. Подушка 14. Пружина
7. Крышка 15. Рукоятка

6. Извлеките шплинты и снимите тросы

НА 3.05 переключения передач.
120 Нуипйа! А с с е . Трансмиссия

М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) М о м е н т затяжки, Нм

Винт вала переключения передач 20-27
Сливная пробка 60-80
Пробка заливного отверстия 60-80
Винт крепления картера сцепления к картеру коробки передач 43-55
Винт шестерни привода спидометра 3-5

НА 3.055 Винт оси промежуточной шестерни заднего хода 43-55

Винт рычага включения передачи заднего хода 20-27

Установка
Крышка подшипника первичного вала 15-22
7. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. Винт кронштейна тросов переключения передач 20-27
Примечание: перед установкой цен- Винт кронштейна задней опоры силового агрегата 60-80
т р а л ь н о й консоли о т р е г у л и р у й т е д л и н у
т р о с а выбора передач р е г у л я т о р о м (8) Гайка и болт задней опоры силового агрегата 50-65
при нейтральном п о л о ж е н и и рычага пе-
реключения передач. Гайка и болт передней опоры силового агрегата 50-65

Винт кронштейна передней опоры силового агрегата 60-80

Винт кронштейна опоры коробки передач 60-80

Винт опоры коробки передач 70-95

Винт сальника ведущей шестерни главной передачи 55-60

Винт корпуса рычага переключения передач 9-14

Верхние винты М12 крепления коробки передач 60-80

Нижние болт М10 крепления коробки передач 43-55

НА 3.056 Винт М10 крепления стартера 27-34

Неисправность Возможная причина

Шумы и вибрации в коробке передач
Затрудненное переключение передач
Самопроизвольное выключение передачи
Ослаблены или повреждены опоры силового агрегата
Чрезмерное биение вала
Повреждены или изношены шестерни
Применяется некачественное трансмиссионное масло
Низкий уровень трансмиссионного масла
Не отрегулированы тросы переключения передач
Повреждены или изношены блокирующие кольца синхронизатора
Ослаблены пружины синхронизаторов
Повреждена вилка включения передачи или механизм фиксации
Чрезмерный зазор в шлицевом соединении муфты и ступицы синхронизатора

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

АКППП

Параметр Значение
Передаточное число гидротрансформатора 1,9
Предельные обороты двигателя при заторможенном гидротрансформаторе 2400-2800 об/мин
Передаточные числа АКПП 1 -я передача 2,846
2-я передача 1,581
3-я передача 1,000
4-я передача 0,685
Задний ход 2,176
Передаточное число главной передачи 4,041
Нуипйа! Ассеп!. Трансмиссия 121

М о м е н т ы затяжки резьбовых с о е д и н е н и й

Резьбовое соединение (крепежный э л е м е н т ) Гайка ведущей шестерни промежуточной

16-21
передачи
Внутренняя обойма обгонной муфты 35-45
Винт масляного поддона
Гайка ведущей шестеро- ггазной передачи 130-140
Винт рычага селектора АКПП
Винт датчика полсже-.*е селектора АКПП 10-12
Винт крепления стартера
Винт корпуса м а с л я к г с -всоса 19-23
Штуцер патрубка радиатора трансмиссионной
Винт крышки <ла~а--о.' • особо* 10-12
жидкости
Винт клапа—:•."•« ужб* •• 10-12
Кронштейн шланга
Винт сетчатого с 5-7
Винт крышки картера гидротрансформатора
Втулка тестере»" "сузода спидометра 3-5
Нижний винт М10 крепления коробки передач
Винт задаей < а > _ « картера коробки передач 19-23
Верхний винт М12 крепления коробки передач
Винт М8 картера главной передачи 20-27
Винт крепления гидротрансформатора
Винт М12 о > _ « картера главной передачи 43-55
Винт крепления троса селектора АКПП к кузову
Винт«"о_</ -•одшипника дифференциала 60-80
Сливная пробка масляного поддона
Дес.«г~5-"= - с ^ ^ - ж и к а дифференциала 43-55 3
Заглушка канала для контроля давления
К о н т р г г Л с а 3 8 входного вала 180-210
Датчик частоты вращения вала (входного и
выходного) Контргайш в х о д н о г о вала 200-230
Вин держателя подшипника В / - - о > _ * е й н а троса селектора АКПП 19-23

Расположение узлов системы управления АКПП

1. Датчик спидометра
2. Датчик частоты вращения выходного
вала
3. Датчик частоты вращения входного
вала
4. Датчик температуры трансмиссионной
жидкости
5. Разъем электромагнитных клапанов
6. Датчик выбранного диапазона
7. Выключатель пониженной передачи

НА 3.057
122 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Устройства АКПП
1. Тормоз включения пониженной
передачи
2. Гидротрансформатор
3. Блокировочная муфта
4. Передняя фрикционная муфта
5. Входной вал
6. Масляный насос
7. Ведущая шестерня главной
передачи
8. Приводной вал
9. Датчик частоты вращения
выходного вала
10. Тормоз понижающей передачи
и заднего хода
11. Задняя фрикционная муфта
12. Выходной вал
13. Планетарная передача
14. Концевая муфта
15. Датчик частоты вращения
входного вала
16. Картер коробки передач

НА 3.058

Назначение фрикционных м у ф т и т о р м о з о в коробки передач

Муфта Обозначение Описание

Передняя муфта Р/С Соединяет входной вал и солнечную шестерню передачи заднего хода
Задняя муфта Р/С Соединяет входной вал и солнечную шестерню передачи переднего хода
Концевая муфта Е/С Соединяет входной вал и водило планетарной передачи
Тормоз включения пониженной передачи К/О Удерживает солнечную шестерню передачи заднего хода
Обгонная муфта ОМС Ограничивает направление вращения водила планетарной передачи

Схема работы э л е м е н т о в А К П П при п е р е к л ю ч е н и и п е р е д а ч

Элементы управления АКПП

Положение
Включаемые
рычага Фрикционные м у ф т ы Тормоза
передачи
селектора
Р/С В/С Е/С К/Э 1.&В ОМС
Р Парковка - - - - - -

В Задний ход о - - - о -

N Нейтраль - - - - - -

0 1 - о - - - о
2 - О - о - -

3 О О • - - -

4 - - о 0 - -

2 1 0 - О - - -

2 - О - О - -

1. 1 - 0 - - 0 -

Р/С - Передняя муфта Й/Э - Тормоз включения пониженной о - Элемент включен

В/С - Задняя муфта передачи ^_ | - | р е д в а р И Т е л ь н 0 включаемый элемент
Е/С - Концевая муфта 1.&В - Тормоз понижающей передачи и за-
ОУ/С - Обгонная муфта днегохода
Н у а А с с е . Трансмиссия 123

и В Ш В Ч I 111 п Л11||||||—II—II ||1И11111——141

Примечание: проверка о с у щ е с т в л я е т с я с о с т о р о н ы ж г у т а проводов при п о д с о е д и н е н н о м разъеме.

СОМ

п
/ Nч •
94 * 92 91 90 89 88 87 86 * 84 83|82 81 80 79 * 77 * 75 * 73
6 5
72 71 70 * 68 67 66 * * • 52 61 50 * * 57 * * * * * 51
1 I I 1 1 4 3
50 * 48 * 46 * * * * 41 *
38 * т 35 * * 32 31 30 *
2 1
28 27 25 24 23 22 * 20 * * 1 ~~ * * 13 * * 10 9 8 *
см|
со

У/
Г I
НА 3.059

Номинальное
Контакт Описание У с л о в и я проверки Т и п сигнала Д о п у с т и м ы й диапазон
значение
4 Напряжение питания (от
главного реле) Зажи-а-гле 2с-л>ено Пост. Напряжение АКБ Напряжение АКБ
5
26 Клапан В управления 14,01 В Макс.: напряжение АКБ
переключением передач 9,2 мВ Мин.: менее 1,0 В
В<го-е--."= слагала Пост.
-0,69 В Упиковое < - 2 В
27 Клапан А управления 14,01 В Макс.: напряжение АКБ
переключением передач 9,2 мВ Мин.: менее 1,0 В
В<лс^е-.'е стапана Пост.
-0,69 В Уликовое < - 2 В
48 Сигнал положения рычага 12,8В Макс.: напряжение АКБ
селектора (для маршрутного
ХС.-ОС-ОЙТОД Имп. 12 мВ Мин.: менее 1,0 В
компьютера)
50,0 Гц Частота 50 Гц ± 2 %
П ш и к .2- Скважность 72,5% Скважность 72,5 ± 2 %
Имп.
ЮГСХЗ-Ы6 Скважность 12,5% Скважность 12,5 ± 2 %
50 Клапан С управления 13,97 В Макс.: напряжение АКБ
переключением пере^а-
ВСЮ О Сй^З.'й Пост. 7,9 мВ Мин.: менее 1,0 В
-0,78 В Упиковое < - 2 В
57 Датчик температуры
Х с л о с о * ход Аналог. 2,16В 0,5-4,5 В
трансмиссионной жидкое - ,•
60 Датчик частоты вращения 1,42 В V > 1,0 В
выходного вала Перем.
1,98 кГц Частота 1,5-2,0 кГц
61 Датчик частоты вращения 3,86 В V > 1,0 В
входного вала 300С об ля^- Перем.
1,25 кГц Частота 1,1-1,3 кГц
63 Выключатель стоп-сигналов П е д а ь спущена 0,0 В Менее 0,5 В
Педа"а чаха'а 12,24 В Напряжение АКБ
66 Датчик положения селектора Диапаэо- -О» 14,15В Напряжение АКБ
«й»
Другой диапазон 3,4 В Менее 1,0 В
67 Датчик положения селектора Диапазо-«Р- Пост. 14,21 В Напряжение АКБ
«р»
Другой диапазон 4,2 В Менее 1,0 В
68 Датчик положения селектора Диапазон 14,15В Напряжение АКБ
«1_» 3,7 В Менее 1,0 В
Другой диапазон
70 «Масса» Холостой ход 4,2 мВ Менее 50 мВ
71 Клапан А управления 13,8 В Макс.: напряжение АКБ
давлением
Включение клапана Имп. -0,85 мВ Мин.: менее -3,0 В
-13,5В Упиковое <-60 В
72 Клапан В управления 13,8В Макс.: напряжение АКБ
давлением -0,86 мВ Мин.: менее -3,0 В
Включение клапана Имп.
-13,5В Упиковое <-60 В
124 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

80 «Масса» датчика
температуры Холостой ход Аналог. 2,5 В 0,2-4,9 В
трансмиссионной жидкости
82 Датчик частоты вращения 1,42 В V > 1,0 В
выходного вала Скорость 60 км/ч Перем.
1,98 кГц Частота 1,5-2,0 кГц
83 Датчик частоты вращения 3,86 В V > 1,0 В
входного вала 3000 об/мин Перем.
1,25 кГц Частота 1,1-1,3 кГц
87 Выключатель пониженной 1,3 передачи 0,0 В Менее 1,0 В
передачи
2,4 передачи 13,41 В Напряжение АКБ
88 Датчик положения селектора Диапазон «В» 13,79 В Напряжение АКБ
«В»
Другой диапазон 3,4 мВ Менее 1,0 В
89 Датчик положения селектора Диапазон «2» 14,19В Напряжение АКБ
«2» Пост.
Другой диапазон 4,1 мВ Менее 1,0 В
90 Выключатель повышающей Включен 14,21 В Напряжение АКБ
передачи
Выключен 0,0 мВ Менее 1,0 В
91 Датчик положения селектора Диапазон «2» 14,22 В Напряжение АКБ
«2»
Другой диапазон 3,6 мВ Менее 1,0 В
94 Клапан управления 13,9 В Макс.: напряжение АКБ
блокировкой
Блокировка включена Имп. -0,87 мВ Мин.: менее -3,0 В
гидротрансформатора
-13,5 В Упиковое <-60 В

Примечание: проверка э л е м е н т о в с и с т е м ы у п р а в л е н и я А К П П в ы п о л н я е т с я с п о м о щ ь ю д и а г н о с т и ч е с к о г о т е с т е р а .

Проверяемый у з е л
У с л о в и я проверки Номинальное значение
(функция т е с т е р а )
Р У д 1етрега1иге Датчик температуры Двигатель остановлен Соответствует температуре
зепзог трансмиссионной наружного воздуха
жидкости
При прогреве двигателя Постепенно увеличивается
На прогретом двигателе 80-110'С
Кюксктп зегуо 8\л/ИсН Выключатель пониженной Диапазон « Ь : холостой ход Включен (ОИ)
передачи
Диапазон «й»: 1 -я или 3-я передача Включен (ОИ)
Диапазон «Р»: 2-я или 4-я передача Выключен (ОРР)
1дп№оп 31дпа1 Сигнал зажигания Диапазон «N1»: холостой ход 650-900 об/мин
(обороты двигателя)
Диапазон «Ы»: 2500 об/мин 2400-2600 об/мин
1сШпд змЛсН Выключатель холостого Педаль акселератора полностью нажата Включен (ОЫ)
хода
Педаль акселератора слегка нажата Выключен (ОРР)
А1гсопс)Шоп1пд ге1ау Сигнал реле кондиционера Диапазон «й»: кондиционер включен Включен (ОЫ)
31дпа1
Диапазон «О»: кондиционер выключен Выключен (ОРР)
Тгапзах1е гапде Датчик положения «0»: холостой ход Медленное движение
змл1сН селектора АКПП
«Ь>: холостой ход 1 -я передача
•2»: холостой ход 2-я передача
«Р»: выключатель повышающей передачи
3-я передача
выключен, 3-я передача
«О»: выключатель повышающей передачи
4-я передача
включен, 4-я передача
Ри1зедепега1огА Датчик частоты вращения «И»: двигатель остановлен 0 об/мин
входного вала
«О»: 50 км/ч на 3-й передаче 1600-2000 об/мин
«Э»: 50 км/ч на 4-й передаче 1100-1400 об/мин
Ри1зе депега1ог В Датчик частоты вращения «й»: двигатель остановлен 0 об/мин
выходного вала
«й»: 50 км/ч на 3-й передаче 1600-2000 об/мин
«0»: 50 км/ч на 4-й передаче 1600-2000 об/мин
О у е г й т е зшИсН Выключатель повышающей Включен ОР:ОЫ
передачи
Выключен ОР:ОРР
Н у а А с с е п . Трансмиссия 125

1пЫЬИог зи/ИсН Выключатель блокировки Рычаг селектора в положении «Р» Р

стартера Рычаг селектора в положении «В» К
Рычаг селектора в положении «№ N
Рычаг селектора в положении «О» 0
Рычаг селектора в положении «2» 2
Рычаг селектора в положении «Ь>
\/еИю1е зреей зепзог Датчик спидометра Автомобиль неподвижен 0 км/ч
Скорость 30 км/ч 30 км/ч
Скорость 50 км/ч 50 км/ч
Ргеззиге соп!го1 Электромагнитный клапан « О : холостой ход 60-80%
5о1епо1с1 уа1уе сМу управления давления «[>: 1-я передача 100%
(скважность сигнала)
•О переключении Изменяется
Ратрегс1и1с11 зПр Электромагнитный клапан ' О : 3-я - ередача, 1500об/мин 0%
управления блокировкой « О : 3-* "соедача, 2500об/мин Изменяется нагрузкой
гидротрансформатора

1. Прогрейте двигатель до рабочей тем-

пературы трансмиссионной жидкости
(80-100С).
2. Поднимите автомобиль, чтобы колеса
свободно вращались.
3. Подсоедините тахометр к двигателю.
4. Отверните заглушки и подсоеди-
ните манометры с переходниками
к каждому каналу д л я контроля
давления.
Примечание: и с п о л ь з у й т е манометр 1. Реду*_^«:—се давление
с п р е д е л о м измерений 3 МПа. 6.Тормоз понижающей передачи
2. Тормоз в ш пониженной
и заднего хода
5. Если измеренное значение не соответ- переда-х
7. Блокировочная муфта (включение)
ствует требуемому, выполните регу- 3.
лировку или ремонт соответствующих 8 Блокировочная муфта (выключение)
4. Переа-о?
элементов. 5. Концеза? НА 3.060

Т а б л и ц а д а в л е н и й в м а г и с т р а л я х у п р а в л е н и я э л е м е н т а м и АХ
У с л о в и е проверки
номинальное д а в л е н и е , кПа

1 2 3 4 5 6 7 8
Р
Положение рычага селектор:

Частота вращения коленчато!

передачи и передачи заднего

Включенная передача

Редукционное давление

пониженной породочи

Блокировочная муфта
Гидротрансформатор
Тормоз понижающей
Тормоз включения
вала, об/мин

Передняя муфта

Концевая муфта
Задняя муфт

№
хода

1 Холостой
N «Нейтраль» 402-422 - - - -
ход
- -

2 Р(ОЫ)* 2500 4 402-422 853-893 - - 834-873 - - 628-687

3 й 2500 3 402-422 844-863 844-863 844-863 844-863 - - 628-687
4 Р 2500 2 402-422 853-893 844-863 - - - - 628-687
5 1. 1000 1 402-422 - 844-863 - - 343-520 422-480 235-275
6 1815-
Н 2500 Задний ход 441-461 - - - 1815-1913 432-490 265-343
1913

* О/Р ОЫ: Выключатель повышающей передачи выключен О/Р ОРР: Выключатель повышающей передачи включен
126 Н у и п а ! А с с е . Трансмиссия

Проверка предельной частоты вращения двигателя при заторможенном гидротрансформаторе

(5ТАИ.ТЕ5Т)

1. Проверьте уровень трансмиссионной
жидкости.
2. Прогрейте трансмиссионную жидкость
до рабочей температуры (80-9СГС).
Примечание: т р а н с м и с с и о н н а я ж и д -
кость прогревается д о рабочей т е м п е -
ратуры п о с л е 10 м и н у т вождения в у с л о -
виях городского цикла.
3. Включите стояночный тормоз и устано-
вите под задние колеса противооткат-
ные башмаки.
4. Подсоедините тахометр к двигателю.
5. Запустите двигатель, нажмите педаль
тормоза и переведите рычаг селектора
в положение «О»
Внимание: во время проведения т е с т а
не у д е р ж и в а й т е п е д а л ь а к с е л е р а т о р а
нажатой д о л ь ш е 5 секунд.
6. Отпуская педаль тормоза, полностью
нажмите педаль акселератора. Сни-
мите показания тахометра и сразу же
отпустите педаль акселератора. Номи-
нальное значение: 2400-2800 об/мин.
Примечание: е с л и данный т е с т необ-
х о д и м о провести б о л е е одного раза,
т о п о с л е каждой проверки переведи-
те рычаг с е л е к т о р а в п о л о ж е н и е «М»
и д а й т е д в и г а т е л ю поработать при
ч а с т о т е вращения коленчатого вала
10ОО об/мин д л я о х л а ж д е н и я т р а н с м и с -
сионной ж и д к о с т и .
7. В зависимости от измеренных значе-
ний определите неисправность, после
чего проверьте давление в магистрали
соответствующего элемента.
8. Переведите рычаг селектора в положе-
ние «И» и повторите описанные ранее
процедуры.
- Если обороты двигателя выше номи-
нальных при положении «Р», возможно,
имеет место проскальзывание обгон-
ной муфты или концевой муфты.
- Если обороты двигателя выше номи-
нальных при положении «В», возможно,
имеет место проскальзывание перед-
ней муфты или тормоза понижающей
передачи и передачи заднего хода.
- Если обороты двигателя ниже номи-
нальных при положениях «Р» и «В»,
возможно, имеет место недостаточная
мощность двигателя или неисправ-
ность гидротрансформатора.

Снятие и установка автоматической коробки передач

Момент Момент Момент

Винт Размер Винт Размер Винт Размер
затяжки, Нм затяжки, Нм затяжки, Нм
А М12x40 60-80 С М10x55 27-34 Е М10х11 46-53
В М10x60 43-55 Р М6х14 3-5 Р М10x20 30-42
Нус1а1 А с с е п . Трансмиссия 127

© @ © © ( Й ) ® ^ © ©
\У\\ (Щ©I ^

Перечень элементов к рисункам 5. Шайба. 12. Масляный поддон.

НА3.062, НА3.063 и НА3.064 6. Картер коробки передач. 13. Магнит.
1. Гидротрансформатор. 7. Сливная пробка. 14. Прокладка.
2. Кронштейн опоры коробки передач. 8. Прокладка. 15. Винт.
3. Шайба. 9. Заглушка масляного канала. 16. Регулировочный винт.
4. Кронштейн передней опоры силового 10. Штуцер патрубка радиатора АТР. 17. Гайка.
агрегата. 11. Крышка. 18. Держатель подшипника дифференциала.
128 Нуипйа! А с с е . Трансмиссия

19. Винт. 56. Ленточный тормоз понижающей 91. Шестерня привода спидометра.
20. Крышка картера главной передачи. передачи. 92. Стопорная пластина.
21. Шайба. 57. Поршень тормоза понижающей 93. Опора штока.
22. Прокладка. передачи. 94. Винт.
23. Задняя крышка картера коробки 58. Выключатель пониженной передачи.
95. Гайка.
передач. 59. Винт.
96. Пружинная шайба.
24. Винт. 60. Ведомая шестерня промежуточной
передачи. 97. Рычаг ручного управления.
25. Кронштейн задней опоры силового
61. Винт. 98. Уплотнительное кольцо.
агрегата.
62. Шариковый подшипник. 99. Винт.
26. Винт.
27. Винт. 63. Роликовый подшипник. 100. Вал ручного управления.
28. Уплотнительное кольцо. 64. Контргайка. 101. Винт.
29. Сапун. 65. Стопорное кольцо. 102. Уплотнительное кольцо.
30. Задняя фрикционная муфта. 66. Упорный подшипник. 103. Датчик частоты вращения вала.
31. Ступица задней муфты. 67. Обойма подшипника. 104. Винт.
32. Упорный подшипник. 68. Сальник. 105. Датчик положения селектора АКПП.
33. Упорный подшипник. 69. Упорный подшипник. 106. Винт.
34. Обойма подшипника. 70. Стопорное кольцо. 107. Кронштейн троса селектора.
35. Передняя фрикционная муфта. 71. Вал концевой муфты. 108. Винт.
36. Упорная шайба. 72. Контргайка. 109. Хомут.
37. Упорная шайба. 73. Водило планетарной передачи. 110. Стопорное кольцо.
38. Концевая муфта. 74. Солнечная шестерня передачи заднего 111. Масляный насос.
39. Ступица концевой муфты. хода.
112. Прокладка.
40. Упорная шайба. 75. Солнечная шестерня передачи перед-
него хода. 113. Уплотнительное кольцо.
41. Упорный подшипник. 114. Уплотнительное кольцо.
76. Коронная шестерня.
42. Стопорное кольцо. 115. Уплотнительное кольцо.
77. Ведущая шестерня промежуточной
43. Диск тормоза. 116. Винт.
передачи.
44. Фрикционный диск. 117. Узел клапанов.
78. Фланец.
45. Нажимной диск.
79. Стопорное кольцо. 118. Датчик температуры трансмиссион-
46. Упорный диск. ной жидкости.
80. Коробка сателлитов.
47. Возвратная пружина. 119. Винт.
81. Шестерни дифференциала.
48. Пружина. 120. Винт.
82. Опорная шайба.
49. Упорный подшипник.
83. Шайба шестерни. 121. Винт.
50. Обойма подшипника.
84. Ось сателлитов. 122. Масляный фильтр.
51. Стопорное кольцо.
85. Стопорный штифт. 123. Винт.
52. Барабан тормоза включения понижен-
ной передачи. 86. Шариковый подшипник. 124. Втулка шестерни привода спидометра.
87. Боковой подшипник. 125. Винт.
53. Уплотнительное кольцо.
54. Поршень тормоза понижающей пере- 88. Дистанционная шайба. 126. Заливная горловина.
дачи и заднего хода. 89. Дистанционная шайба. 127. Винт.
55. Центральная опора. 90. Ведомая шестерня главной передачи. 128. Маслоизмерительный щуп.
Нус1а1 А с с е п . Трансмиссия 129
130 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие
Примечание: перед о т с о е д и н е н и е м по-
мечайте все ш л а н г и и разъемы.
1. Отсоедините провода сначала от отри-
цательной, а затем - от положительной
клеммы АКБ.
2. Снимите АКБ и полку (1).

3. Отсоедините разъем датчика расхода

воздуха (2). Отсоедините воздухо- НА 3.073
провод (3) и вентиляционный шланг
(4). Снимите крышку воздушного филь- 11. Отсоедините питающий патрубок (20)
тра (5). ГУР и слейте жидкость.
7. Отсоедините разъем датчика положе-
ния селектора (11).

© к
ж \ ^— \ у

I т*^^ ёк (
Зд V о\
.^оПО!

НА 3.066
12. Отсоедините возвратный патрубок
НА 3.070 (21) ГУР.
4. Отсоедините разъемы (6 и 7) блока
управления двигателем. Извлеките
8. Отсоедините разъемы узла электро-
фильтрующий элемент и снимите кор-
магнитных клапанов (12) и датчика
пус воздушного фильтра (8).
температуры трансмиссионной жид-
кости (13).

13. Установите траверсу со стойками

и подцепите подъемные проушины дви-
гателя крюками.

9. Отсоедините разъемы датчика спидо-

метра (14), выключателя пониженной
5. Отсоедините патрубки (9) радиатора
передачи (15), датчиков частоты вра-
трансмиссионной жидкости (см. рис.
щения входного (16) и выходного (17)
НА 3.068).
валов (см. рис. НА 3.072).
6. Отсоедините провод «массы» (10)
10. Открутите гайку (18) и отсоедините
от коробки передач (см. рис. трос рычага селектора (19) (см. рис.
НА 3.069).
НА 3.073).
Нус А с с е п . Трансмиссия
14, Открутите винты кронштейна опоры ко-
робки передач (22). Момент затяжки:
70-95 Нм.
15. Открутите болт (23) передней опоры
силового агрегата. Момент затяжки:
50-65 Нм.
16. Открутите болт (24) задней опоры си-
лового агрегата. Момент затяжки: 50-
65 Нм.
17. Снимите передний и боковой брызго-
вики двигателя.
18. Снимите передние колеса.
19. Открутите сливную пробку поддона
АКПП (25) и слейте трансмиссионную
жидкость. Момент затяжки: 35-45 Нм.
131
20. Извлеките шплинт (26), открутите гайку
(27) и отсоедините наконечник рулевой
тяги (28) от поворотного кулака с обеих
сторон.
25. Открутите болт (33) шарнира промежу-
точного вала.
21. Снимите датчики скорости колеса (29).
26. Подоприте коробку передач
подъемником.
27. Открутите винты (34) и гайки (35) под-
22. Снимите тормозные суппорты (30) рамника двигателя. Момент затяжки:
и закрепите их на амортизаторных 40-50 Нм (винты); 160-180 Нм (гайки).
стойках.
28. Открутите винты (36) стартера. Момент
23 I" : - 31 поворотного ку-
затяжки: 27-34 Нм.
лака с обеих сторон.
29. Прокручивая коленчатый вал, открутите
24. Отделите приводные валы (32) от ко- винты гидротрансформатора (37). Мо-
робки передач. мент затяжки: 48-53 Нм.
132 Нуипйа! А с с е . Трансмиссия

3. Ослабьте и затяните регулировочный

винт (А) два раза моментом 5 Нм (см.
рис. НА 3.091).
4. Затяните регулировочный винт момен-
том 5 Нм, после чего отверните его на
3-31/3 оборота.
Примечание: п е р е д сборкой нанесите
герметик на ц е н т р а л ь н у ю часть р е г у л и -
ровочного винта.
5. Затяните контргайку. Момент затяжки:
НА3.091 15-22 Нм,

Проверка электромагнитных клапанов

30. Открутите винты крепления короб-
ки передач к двигателю (38). Момент
затяжки: 60-80 Нм (винты М12
43-55 Нм (винты М10).

31. Снимите коробку передач. Описание Обозначение Назначение

Установка Клапан блокировки РССЗУ Управляет включением блокировочной
гидротрансформатора муфты
32. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. Клапан А управления ЗСЗУ-А Управляет включением 1 -й и 4-й передач
переключением
33. После установки коробки передач вы-
полните следующие процедуры: Клапан В управления ЗСЗУ-В Управляет включением 1 -й и 2-й передач
переключением
- залейте в коробку передач чистую
трансмиссионную жидкость: Клапан С управления 5С5У-С Управляет включением 3-й и 4-й передач
переключением и снижает давление
- заправьте систему ГУР рабочей
Клапан А регулирования РС5У-А Управляет давлением передней муфты,
жидкостью;
давления концевой муфты, тормозом понижающей
- проверьте отсутствие утечек из шлан- передачи и заднего хода и тормозом
гов и патрубков; включения пониженной передачи
- отрегулируйте трос рычага и датчика Клапан В регулирования РС5У-А Управляет давлением задней муфты
положения селектора. давления

Регулировка выключателя 1. Отсоедините провод от отрицательной 4. Отсоедините разъем узла электромаг-

пониженной передачи клеммы АКБ. нитных клапанов (2).
2. Поднимите автомобиль.
Примечание: е с л и в ы к л ю ч а т е л ь по-
ниженной передачи не ф у н к ц и о н и р у - 3. Снимите боковой брызговик (1).
ет д о л ж н ы м образом, в ы п о л н и т е его
регулировку:
- включен ( О М ) - 1 - я и л и 3-я передача;
- выключен (ОРР) - 2-я или
4-я передача.
Проверка в ы к л ю ч а т е л я описана в раз-
д е л е «Проверка э л е м е н т о в с и с т е м ы
управления АКПП»
1. Полностью удалите загрязнение вокруг
регулировочного винта выключателя. 5. Измерьте сопротивление между кон-
тактами разъема узла электромагнит-
2. Ослабьте контргайку. ных клапанов.
Н у а А с с е п . Трансмиссия 133

3. Снимите масляный фильтр (2). Поворот регулировочного винта по ча-

совой стрелке приводит к снижению
давления; против часовой стрелки -
к увеличению. При каждом повороте
регулировочного винта давление изме-
няется на 38 кПа.

оооооо.

4 й-льг; -=чгеог-.съ -зак:-

МКССЯ0+-0-' « - ' у 3

и _ „ С о пг р о т и в л е н и е .
Контакт Клапан . 8. Устансв/те все демонтированные эле-
менты в обратной последовательности.
СЮС5.' 2,7-3,4
П р и м е ч а н и е : при у с т а н о в к е з а м е н и т е
РС5У-А 22,3 ±1,5 уплотнительные кольца электромагнит-
РС5У-В 22,3+1,5 ных к л а п а н о в (7).
ЗСЗУ-А 2,7-3,4
ЗС5У-В 22,3 ±1,5 НА 3.099
5СЗУ-С 22,3 ±1,5
5. Отожмите захват и вытолкните уплот-
6. Если измеренное значение отличается нительную втулку (4) жгута проводов.
от номинального, снимите масляный
поддон АКПП.
7. Отсоедините разъем клапана и из-
мерьте сопротивление. Если результат
не соответствует требованиям, заме-
ните клапан.

Регулировка редукционного
давления

НА 3.100
6. Снимите узел клапанов (5). Момент за-
тяжки винтов: 10-12 Нм (винты имеют
различную длину).
Примечание: будьте осторожны, что-
бы не в ы п а л м е х а н и ч е с к и й к л а п а н
управления.
Регулировка магистрального
давления
1. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Снимите масляный поддон (1). Момент
затяжки: 10-12 Нм.
НА 3.101
7. Поворачивая регулировочный винт (6)
регулятора давления, отрегулируйте
величину магистрального давления.
Номинальное значение: 860-900 кПа.
Без применения
диагностического тестера
1. Снимите все элементы до масляного
фильтра, как для случая регулировки
магистрального давления (узел клапа-
нов снимать не нужно).
2. Поворачивая регулировочный винт узла
клапанов, отрегулируйте величину ре-
дукционного давления. Номинальное
значение: 420 кПа. Поворот регулиро-
вочного винта по часовой стрелке при-
водит к снижению давления; против
часовой стрелки - к увеличению. При
каждом повороте регулировочного вин-
та давление изменяется на 420 кПа.
Примечание: старайтесь отрегулиро-
вать д а в л е н и е на с р е д н е е значение но-
м и н а л ь н о г о д и а п а з о н а (425 ± 20 кПа).
3. Установите снятые детали в обратной
последовательности.
4. Выполните проверку магистрального
давления.
С применением диагностического
тестера
5. Отрегулируйте электромагнитный кла-
пан таким образом, чтобы при скваж-
ности управляющего сигнала 50%
134 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

давление в магистрали тормоза вклю- 80 1,08

чения пониженной передачи составляло
320 ± 30 кПа. Изменение давление при 100 0,63
полном повороте регулировочного вин- 120 0,38
та: 30 кПа.
140 0,25
Внимание! Проводите регулировку при
температуре трансмиссионной жид- 160 0,16
кости 80-90'С. Е с л и проводить р е г у л и -
ровку при более высокой температуры,
давление будет уменьшаться на х о л о -
стом ходу, и его регулировку выполнить
не удастся.

Проверка датчиков частоты

вращения валов

Проверка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите впускной воздухопровод
и воздушный фильтр.
3. Отсоедините провод датчика от крон-
штейна троса.
4. Отсоедините разъемы датчиков часто-
ты вращения входного (А) и выходного
Примечание: перед установкой датчика
(В)валов.
нанесите трансмиссионную жидкость на Замена
у п л о т н и т е л ь н о е кольцо.
6. Снимите масляный поддон коробки
Проверка датчика температуры передач.
трансмиссионной жидкости 7. Снимите датчик температуры транс-
миссионной жидкости (А) и заме-
Проверка ните его.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Поднимите автомобиль.

НА3.104 3. Снимите боковой брызговик двигателя.

4. Отсоедините разъем датчика темпера-
5. Измерьте сопротивление соответ- туры трансмиссионной жидкости (А).
ствующего датчика. Номинальное зна-
чение: 215-275 Ом (при 20°С). Если
измеренное значение отличается от
номинального, замените датчик.
НА 3.109
С20 С21
Проверка датчика положения
селектора АКП

1. Установите рычаг селектора в положе-

ние «Р» или «Ы» и убедитесь, что при
положении ключа зажигания 51аг1 дви-
гатель не запускается.
2. Проверьте включения фонарей задне-
5, Измерьте сопротивление датчика. Если го хода при переводе рычага в поло-
результат измерения не соответствует жение «В».
требованиям, замените датчик.

Температура, Сопротивление,
С кОм
-40 139,5
НА 3.105
-20 47,7

Замена 0 18,6

6. Отсоедините разъем, открутите винт 20 8,1

и снимите датчик частоты вращения 40 3,8
входного (А) или выходного (В) валов.
Момент затяжки: 10-12 Нм. 60 1,98
Н у а А с с е п . Трансмиссия 135

3. Отсоедините разъем датчика положе- между указанными контактами разъема

ния селектора. Сечение А - А
датчика при соответствующих положе-
4. Омметром проверьте замкнутость цепи ниях рычага селектора.
12 мм
П о л о ж е н и е рычага с е л е к т о р а
Контакт Р р N О 2 1 т . т

4
2
» -©
4
? ш
ш Ш
6 11 <1 1 > 41 9 41
7

8
• ё
9
4к
10 1
11 к
12
4ь
Регулировка
1. Рычаг управления
5. Установите рычага селектора в положе-
ние «М». 2. Датчик
3. Крепежные винты
6. Ослабьте затяжку гайки (1) троса рыча- НА 3.112
га (2) к рычагу селектора АКП (В) (см.
рис. НА 3.111).
8. Затяните крепежные винты селектора
7. Ослабьте винты селектора и со- и извлеките проволоку. Момент затяж-
вместите отверстие рычага с от- ки: 10-12 Нм.
верстием фланца (сечение А-А).
Вставьте стальную проволоку, что- 9. Затяните регулировочную гайку троса
бы зафиксировать рычаг (см. рис. так, чтобы трос селектора не провисал.
НА 3.112). 10. Запустите двигатель и проверьте функ-
ционирование датчика.

Снятие и установка рычага селектора АКП

1. Трос селектора
2. Трос блокировки рычага селектора
3. Рычаг селектора в сборе
4. Рычаг селектора АКП

НА 3.113
136 Нуипйа! Ассеп*. Трансмиссия

Снятие
1. Снимите напольную консоль.
2. Отсоедините разъем (1) рычага
селектора.

3. Извлеките шплинт (2) и отсоедини-

те трос от рычага селектора (см. рис.
НА 3.115).
4. Открутите гайку (3) и отсоедините бло-
кировочный трос замка зажигания (см.
рис. НА3.116).
НА 3.116 Установка
5. Отсоедините блокировочный трос ры-
чага селектора (4). Открутите гайку (5) 6. Открутите винты (6) и снимите рычаг 7. Установка выполняется в порядке, об-
и снимите трос (см. рис. НА 3.117). селектора (см. рис. НА 3.118). ратном снятию.

_ — — ^шяшшшшшвяшшзшвшшшшшшвя^шввяшшш
Разборка и сборка рычага селектора

@
(12)

1. Опорный кронштейн
2. Рычаг селектора
3. Пружинный фиксатор
4. Осевой палец
5. Шайба
6. Кронштейн троса 10. Рукоятка рычага
7. Винт 11. Блокировочная кнопка 14. Крышка
8. Гайка 12. Винт 15. Стопорный штифт
9. Крышка с индикатором положения рычага 13. Разъем лампы подсветки
НА 3.119
Н у а А с с е п . Трансмиссия 137

Разборка 4, Снимите пружинный фиксатор (3).

1, Снимите блокировочную кнопку (1) ры-
чага селектора.

//

© ^

НА3.125

7. Извлеките шплинт и снимите крон-

штейн троса (6).

2. Выкрутите винт и снимите рукоятку

рычага.

/
ч

X
НА3.121

3. Снимите крышку рычага селектора (2)

Сборка
9. Сборка выполняется в порядке, обрат-
6. Выкрутите винт (5 ном разборке.
138 Нуипйа! Ассегй. Трансмиссия

ПРИВОДНЫЕ В А Л Ы
Заправочные о б ъ е м ы смазки в шарнирах

Коробка передач Шарнир Т и п шарнира Р е к о м е н д у е м а я смазка Количество, грамм

мкпп Внутренний 1М2 ОАМСАМ МХ-13КТ 95 ±6
Наружный ВМ2 ОАМРО В01.ШВЕ 85 ±6
АКПП Внутренний Левый 1ЛМ-П22 МЫСАМ МХ-13КТ 180 ± 10
Правый ^22 ЛАМОАМ МХ-13КТ 100 + 6
Наружный В^2 5КПВА 100 ± 10

Снятие и установка приводных валов

6. Открутите винты (7) шаровой опоры.

Момент затяжки: 100-120 Нм.

Снятие 3. Снимите шплинт (1), открутите гайку

1. Поднимите автомобиль и снимите со-
ответствующее колесо. Момент затяж-
ки гаек: 90-110 Нм
2, Открутите сливную пробку и слейте
трансмиссионное масло. Момент за-
тяжки: 35-45 Нм.
(2) и снимите шайбу (3). Момент затяж-
ки: 200-260 Нм (см. рис. НА 3.129).
4. С помощью съемника отсоедините на-
конечник рулевой тяги (4) от поворот- 7. С помощью пластмассового молотка
ного кулака (см. рис. НА 3.130). (8) отделите приводной вал (9) от сту-
пицы (10).

5. Открутите винты и снимите датчик ско- 8. Отведите поворотный кулак наружу

рости колеса (5) с поворотного кулака и извлеките наружный шарнир приво-
(6) (см. рис. НА3.131). дного вала из ступицы.
Н у а А с с е п . Трансмиссия
9. С помощью монтировки (11) извлеките
внутренний шарнир (12) приводного
вала из картера главной передачи (13).
Проверка
10. Проверьте отсутствие деформации
шлицев приводного вала, шарниров
и ступицы.
Разборка и сборка приводного вала
8. Пыльник
9. Крестовина
10. Стопорное кольцо
11. Внутренний шарнир
12. Стопорное кольцо
139
Установка Разборка
12. Установка выполняется в порядке, об- Примечание: наружный шарнир приво
ратном снятию. д н о г о вала разборке не п о д л е ж и т .
Примечание: перед установкой приво- 1. Снимите стопорное кольцо (1) с вну-
д н о г о вала нанесите т р а н с м и с с и о н н о е треннего шарнира (2).
м а с л о на ш л и ц ы (14) и рабочую поверх-
ность сальника (15).
2. Снимите хомуты пыльника внутреннего
шарнира.
НА3.135
ш ш в в ш я ш
3. Снимите пыльник (3) и корпус внутрен-
него шарнира (4).
Внимание: п е р е д с н я т и е м корпуса (5)
и т р и п о д а (6) с приводного вала (7) на-
н е с и т е на них сборочные метки (8).
4. С помощью плоской отвертки снимите
|-|д 3 -| 35
стопорное кольцо (9).
140
5. С помощью подходящего съемни-
ка снимите трипод (10) с приводного
вала (11).
6. Очистите трипод и шлицы вала от
смазки.
7. Оберните шлицы приводного вала (12)
клейкой лентой (13) и снимите пыльник
(14) внутреннего шарнира.
8. Снимите хомуты (15 и 16) и динамиче-
ский демпфер (17).
9. Зажмите приводной вал (18) в тисках
(19) указанным образом.
10. Снимите динамический демпфер (20)
с приводного вала (21).
11. Снимите хомут и стяните пыльник на-
ружного шарнира.
Проверка
12. Проверьте отсутствие износа, повреж-
дений и коррозии шлицев приводного
вала, крестовины и роликов.
Сборка
13. Оберните клейкой лентой шлицы при-
водного вала, чтобы не повредить
пыльники.
14. Заложите смазку в пыльник наружного
шарнира и установите его.
15. Установите хомут пыльника наружного
шарнира. Зазор А: 2,0 мм или менее.
Нуип А с с е . Трансмиссия
16. Установите динамический демпфер
указанным образом и закрепите его хо-
мутами. Расстояние ВН: 405 ± 3 мм.
ВН
НА3.149
17. Установите пыльник и хомут внутренне-
го шарнира.
18. Совместите метки и установите трипод
(22), стопорное кольцо (23) и корпус
шарнира.
19. Заложите в пыльник шарнира столько
же смазки, сколько было удалено при
разборке.
20. Установите пыльники и закрепите их
хомутами. Для надлежащего распре-
деления воздуха в шарнире проследи-
те за соблюдением соответствующего
расстояния между хомутами пыльни-
ков. Номинальное значение: 504,1 +
2 мм (левый вал); 792,0 1 2 мм (пра-
вый вал).
Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес 141

4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС
Технические характеристики подвесок
Передняя подвеска Моменты затяжки резьбовых
соединений
Ход штока амортизатора 163 мм
П е р е д н я я подвеска
Демпфирующее усилие хода сжатия (скорость 304 +68 Н
Момент
перемещения штока 0,3 м/с) Резьбовое с о е д и н е н и е
затяжки,
(крепежный э л е м е н т ) Нм
Демпфирующее усилие хода отдачи (скорость 657±107Н
перемещения штока 0,3 м/с) Гайка крепления колеса 90-110
Общая длина в растянутом состоянии 492 ±3,0 мм Центральная гайка ступицы 200-260
Гайка верхней опоры 20-30
Общая длина а сжатом состоянии 329 ±3,0 мм стойки амортизатора
Длина пружины в свободном состоянии (цветовая МКПП: 347,5 мм (желто-белая) Гайка нижней опоры стойки 100-120
маркировка) АКП: 352,9 мм (желто-красная) амортизатора
Самоконтрящаяся гайка 50-70
Вращающий момент ступичного подшипника 1,28 Им штока амортизатора
Винт подрамника 95-120
Задняя подвеска
Винт датчика частоты 13-17
Ход штока амортизатора 213 мм вращения переднего
колеса
Общая длина в растянутом состоянии 606 + 3
Винт шаровой опоры 100-120
Общая длина в сжатом состоянии 393 + 3 нижнего рычага
Болт задней втулки нижнего 100-120
Демпфирующее усилие хода сжатия (скорость перемещения 156 ± 78 Н рычага
штока 0,3 м/с)
Болт передней втулки 120-140
Демпфирующее усилие хода отдачи (скорость перемещения 470 ± 78 Н нижнего рычага
штока 0,3 м/с) 50-65
Винт опоры двигателя
Длина пружины в свободном состоянии (цветовая маркировка) 330,5 мм (белая) Винт кронштейна 45-55
стабилизатора поперечной
Вращающий момент ступичного подшипника 1,28 Им устойчивости
Самоконтрящаяся гайка 16-34
У г л ы установки к о л е с и д а в л е н и е в шинах шарнира наконечника
рулевой тяги
Развал переднего колеса 0°±30'
Контргайка наконечника 50-55
Развал заднего колеса -1°± 30' рулевой тяги
Угол продольного наклона оси поворота без ГУР: 0°35' ± 30'/Г05' Гайка стойки 35-45
переднего колеса(к вертикали) стабилизатора поперечной
с ГУР: 4'00 ± 30'/4'30' устойчивости
Угол поперечного наклон оси поворота переднего 13' ±30' З а д н я я подвеска
колеса
Схождение передних колес От -2 до 2 мм Резьбовое соединение Момент
(крепежный элемент) затяжки,
Схождение задних колес 2-6 мм Нм
Давление воздуха в шинах 210 кПа (2,1 бар) Гайка верхнего крепления 40-60
заднего амортизатора
Шины и диски колес Гайка нижнего крепления 100-120
заднего амортизатора
Размеры шин 195/55 П15 Винт крепления торсионной 100-120
185/65 П14 балки
175/70 Н14 Самоконтрящаяся гайка 22-32
заднего амортизатора
Размеры стальных дисков 5.!У х 14 смещение- 46
Винт крепления заднего 65-75
!Ух 14 смещение = 39 тормозного суппорта к
кулаку
Размеры алюминиевых дисков 5.5^ х 15 смещение = 46
Ступичная гайка 50-60
5.5^ 14 смещение = 46
Винт тормозного шланга 9-14
Диаметр окружности отверстий крепления колеса 100 мм
Винт жгута проводов датчика 7-11
Давление в шинах 210 кПа (2,1 бар) скорости колеса
142 Нуипйа! Ассеп!. Подвески колес

Подвеска передних колес

Снятие
1. Верхняя опора стойки 1. Снимите колесо. Момент затяжки гаек:
2. Гайка 90-110 Нм.
3. Стойка амортизатора 2. Открутите винты (1), снимите суппорт
4. Болт (2) дискового тормоза и подвесьте его
5. Поворотный кулак при помощи проволоки (шнура и т. п.)
6. Нижний рычаг к пружине стойки так, чтобы не повре-
дить тормозной шланг. Момент затяж-
7. Болт крепления переднего
ки: 65-75 Нм.
сайлент-блока
8. Подрамник
9. Болт крепления заднего
сайлент-блока 1100-120 Нм

100-120 Нм

1120-140 Нм
НА 4.001

Снятие и установка поворотного кулака

3. Извлеките шплинт (3) и открутите гайку
(4) ступицы (5). Момент затяжки: 200-
260 Нм.

1. Стопорное кольцо
2. Ступичный подшипник
3. Поворотный кулак
4. Грязезащитный щиток
5. Ступица
6. Тормозной диск 4. Снимите датчик частоты вращения ко-
7. Винт леса (6) с поворотного кулака (7) (см.
8. Колесо рис. НА 4.005),
9. Колесная гайка 5. Открутите гайку шарнира и выпрессуй-
те наконечник рулевой тяги (8) из по-
воротного кулака при помощи подходя-
НА 4.002 щего съемника (см. рис. НА 4.006).
Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес 143

Установка
8. Установка выполняется в последсаа-
тельности, обратной снятию.
Примечание: устанавливайте шайбу
(12) ц е н т р а л ь н о й гайки (13) так, чтобы
ф а с к а б ы л а о б р а щ е н а наружу (в с т о р о н у
ш п л и н т а (14).

4. С помощью пластмассового молотка

снимите щиток тормозного диска.
5. С помощью специального съемника
снимите подшипник (6) со ступицы (7).

Разборка и сборка поворотного

кулака
Разборка
6. Открутите винты (9) шаровой опоры 1. Открутите винты (1) и снимите тормоз-
(10). Момент затяжки: 100-120 Нм. ной диск (2) со ступицы (3).

6. С помощью подходящей оправки

и пресса извлеките наружное кольцо
подшипника (8) из кулака (9).

Примечание: будьте о с т о р о ж н ы , ч т о б ы
не повредить пыльник и и м п у л ь с н ы й
д и с к датчика частоты вращения колеса.
7. Открутите гайки болтов (11) и от-
соедините поворотный кулак от стой-
ки амортизатора. Момент затяжки:
100-120 Нм.

Сборка
3. Установите специальный съемник ука-
занным образом. Извлеките ступицу из 7. Нанесите тонкий слой смазки на по-
поворотного кулака, закручивая гайку садочное место подшипника ступицы
(5) съемника. в поворотном кулаке.
144 Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес

8, С помощью подходящей оправки за- Номинальное значение: 0,008 мм.

прессуйте новое наружное кольцо под-
шипника в поворотный кулак.
Примечание: замена п о д ш и п н и к о в с т у -
пиц выполняется к о м п л е к т н о - на пра-
вом и л е в о м колесе одновременно.
Если измеренное значение осевого разбега
больше номинального (при моменте затяж-
ки гайки 200-260 Нм), то это значит, что
ступица и кулак собраны некорректно ли- (ЕЦ2Й) ССЛИЗ \\\\Х ((
бо установленный подшипник непригоден
к использованию.
14. Снимите индикатор часового типа.
15. Установите тормозной диск. Щ щ м М

НА4.018

Ш?1" д ^
тоики амортизатора

9. С помощью пластмассового молотка

установите грязезащитный щиток.
10. Запрессуйте ступицу в кулак. Усилие
запрессовки: 20-25 кН.
11. Затяните ступичную гайку с помощью
специального приспособления. Мо-
мент затяжки: 200-260 Нм.

12. Измерьте момент сопротивления под-

шипника ступицы вращению. Номи-
нальное значение: 1,3 Нм.

1. Гайки 7. Пыльник и буфер сжатия

2. Самоконтрящаяся гайка 8. Пружина
3. Шайба 9. Резиновая прокладка нижней опоры
4. Опора стойки пружины
5. Верхняя опора пружины 10. Шток амортизатора
6. Резиновая прокладка верхней 11. Корпус амортизатора
13. Если величина сопротивление враще- опоры пружины 12. Нижняя опора пружины
нию отсутствует, измерьте осевой раз-
бег ступицы. НА 4.019
НуипсЗа! Ассеп*. Подвески колес 145

Снятие Установка
1. Снимите переднее колесо. Момент за- 7. Установка выполняется в порядке, об-
тяжки гаек: 80-110 Нм. ратном снятию.
Внимание: д л я обеспечения правильной
2. Открутите винты крепления тормозного установки стойки амортизатора в за-
шланга (1) и провода датчика скорости
в и с и м о с т и от наличия гидравлического
колеса (2) к стойке (3). Момент затяж-
у с и л и т е л я р у л е в о г о управления распо-
ки: 9-14 Нм.
л о ж и т е гайки крепления указанным на
рисунке образом.
Э т о о б у с л о в л е н о тем, что изменение
п о л о ж е н и я верхней опоры стойки амор-
т и з а т о р а и з м е н я е т угол продольного
наклона о с и поворота колеса. При уве-
л и ч е н и и у г л а п р о д о л ь н о г о наклона о с и
поворота колеса у в е л и ч и в а е т с я момент
( у с и л и е ) , в о з в р а щ а ю щ и й колесо в по-
л о ж е н и е п р я м о л и н е й н о г о движения.
Э т о т м о м е н т , обычно называемый ста-
б и л и з и р у ю щ и м моментом, увеличивает
у с и л и е на р у л е в о м колесе, п о э т о м у д л я
а в т о м о б и л е й , о т л и ч а ю щ и х с я наличием
и л и о т с у т с т в и е м ГУР, применены раз-
3. Открутите винт (4) и снимите датчик л и ч н ы е у г л ы установки стойки аморти-
скорости колеса (5). Момент затяжки: з а т о р а и, с о о т в е т с т в е н н о , по-разному
13-17 Нм. у с т а н а в л и в а е т с я ее верхняя опора. При
н а л и ч и и ГУР опора с м е щ е н а назад по
о т н о ш е н и ю к направлению движения
а в т о м о б и л я (на рисунке центр показан
п е р е к р е с т и е м осей).

С усилителем РУ

Левая Правая

4. Открутите гайку (6) и отсоедините

верхний шарнир штанги стабилиза-
тора поперечной устойчивости (7) от Без у с и л и т е л я РУ
стойки амортизатора. Момент затяжк>-
35-45 Нм.

Левая Правая

5. Открутите гайки (8) крепления верх-

ней опоры стойки. Момент затяжки:
20-30 Нм.
Сусилителем Безусилителя
6. Открутите болты (9) крепления стойки
амортизатора к поворотному кулаку
и снимите стойку амортизатора (10). Стрелкой показано направление движения автомобиля ц д 4,024
Момент затяжки: 100-120 Нм.
146 Нуипс! Ассеп*. Подвески колес

Разборка и сборка стойки

амортизатора

Разборка
1. С помощью специального приспосо-
бления сожмите пружину (1). Откру-
тите гайку (2) штока стойки аморти-
затора (3).

НА 4.027

Тип силового агрегата 1.4 031.1.6 С31-+МКПП 1.4<35и.6С31- + АКПП

Высота пружины в свободном
состоянии 347,5 мм 352,9 мм
Цветовая маркировка Желтый с белым Желтый с красным

7. Сожмите пружину стойки с помощью

НА 4.025
2. Снимите верхнюю опору, верхнюю чаш-
ку, верхнюю подушку и пыльник.
Проверка
3. Проверьте подшипник опоры пружины
на отсутствие повреждений.
4. Проверьте отсутствие потеков рабочей
жидкости на корпусе амортизатора.
5. Поступательно-возвратно двигая шток
амортизатора (4) при закрепленном
его корпусе, убедитесь в отсутствии
аномального сопротивления движению
и шумов.
специального приспособления.Устано-
вите пружину так, чтобы метки были об-
ращены в сторону поворотного кулака.
8. Полностью вытяните шток и установите
верхнюю подушку и опору стойки.
9. Расположите верхние концы пружины
(9) в канавках чашек (10) и временно
затяните гайку штока.
10. Снимите специальное приспособление.
11. Затяните самоконтрящуюся гайку што-
ка. Момент затяжки: 50-70 Нм. _
Снятие и установка нижнего рычага

120-140 Нм

100-120 Нм

1. Шаровая опора
2. Нижний рычаг
Сборка
3. Передний сайлент-блок
6. Установите нижнюю эластичную опо- 4. Задний сайлент-блок
ру пружины (5), совместив выступы (6)
с отверстиями (7) в нижней опоре (8),
Примечание: при выборе пружин стойки
амортизатора обратите внимание на их
цветовую маркировку. НА 4.029
Н у и п а ! Ассеп Подвески колес 147

Снятие Внимание: при установке р а с п о л о ж и т е С помощью подходящих оправок за-

с а й л е н т - б л о к указанным образом. прессуйте сайлент-блок в рычаг. Уси-
1. Снимите колесо. Момент затяжки гаек: лие запрессовки: 800 кг.
90-110 Нм.
37° ±3°
2. Открутите винты (1) шаровой опоры.
Момент затяжки: 100-120 Нм.

А-А НА 4.033 НА 4.034

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

3. Открутите винты (2) и снимите нижний

рычаг. Момент затяжки: 100-120 Нм
(задний болт); 100-140 Нм (передний
болт).

Установка
4. Установка выполняется в последова-
тельности, обратной снятию.

Замена сайлент-блока

1. С помощью подходящих оправок вы-

прессуйте сайлент-блок из рычага.

2. Нанесите мыльный раствор на внутрен-

нюю поверхность рычага и наружную
поверхность сайлент-блока.
148 Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес

Снятие 10. Открутите шесть винтов и гаек подрам-

ника. Момент затяжки: 95-120 Нм.
1. Снимите колеса. Момент затяжки гаек:
90-110 Нм.
2. Открутите гайку (1) и отсоедините
штангу стабилизатора (2) от амор-
тизаторной стойки. Момент затяжки:
35-45 Нм.

Н А 4.036

3. Открутите гайку шарнира и выпрессуй- 11. Открутите винты и снимите хомуты

те наконечник рулевой тяги из кулака стабилизатора (6). Момент затяжки:
с помощью подходящего съемника. 45-55 Нм.

Д л я всех моделей
8. Открутите болт (3) шарнира промежу-
точного вала.

4. Открутите винты (3) шаровой опоры. 12. Снимите стабилизатор.

Момент затяжки: 100-120 Нм.
9. Открутите болты (4 и 5) опор силового
агрегата. Момент затяжки: 50-65 Нм,
Проверка
13. Проверьте отсутствие повреждений
и деформации штанги стабилизатора
и втулок.
14. Проверьте положение втулок (7) стаби-
лизатора (8). При замене втулка долж-
на прилегать к хомуту (9).

Только д л я моделей с ГУР

5. Слейте рабочую жидкость ГУР.
6. Открутите полый винт (1) напорного
патрубка насоса. Момент затяжки: 55-
65 Нм (см. рис. НА 4.039). Установка
7. Отсоедините возвратный шланг (2) 15. Установка выполняется в последова-
усилителя (см. рис. НА 4.040). тельности, обратной снятию.
Н у и п а ! А с с е п . Подвески колес 149

Подвеска задних колес

1. Торсионная балка
2. Пружина
3. Подушка пружины
4. Амортизатор

Н А 4.046
150 Нуипйа! Ассеп1. П о д в е с к и к о л е с

Снятие 6. Снимите ступичный узел (6)

1. Снимите задние колеса. Момент затяж-
ки гаек: 90-110 Нм.
2. Открутите винты кронштейна датчи-
ка скорости колеса (1) и тормозного
шланга (2). Момент затяжки: 7-11 Нм
(винт 1), 9-14 Нм (винт 2).

3. Снимите тормозной суппорт (3) и за-
крепите его на кузове. Момент затяжки
винтов: 65-75 Нм.
Установка
7. Установка выполняется в последова-
тельности обратной снятию.
Снятие и установка торсионной
балки
Снятие
1. Снимите ступичный узел.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза
(1) (см. рис. НА 4.053).
3. Снимите пружину подвески.
Установка
4. Открутите винты и снимите торсионную
балку. Момент затяжки: 100-120 Нм 5. Установка выполняется в последова-
л и . рис. НА 4.054). тельности, обратной снятию.

Снятие и установка амортизатора

4. Выкрутите винт и снимите тормозной

диск (4).

5. Открутите винты (5) ступичного узла. 1. Самоконтрящаяся гайка

Момент затяжки: 50-60 Нм. 2. Держатель
3. Опора
4. Колпак
5. Буфер сжатия
6. Пыльник
7. Амортизатор
©

100-120 Нм
НА 4.055
Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес 151

Снятие 3. Открутите верхние винты амортизатора

(2). Момент затяжки: 40-60 Нм.
1. Снимите заднее колесо. Момент затяж-
ки гаек: 90-110 Нм.
2. Подоприте домкратом балку и открути-
те винт (1) нижнего крепления аморти-
затора. Момент затяжки: 100-120 Нм.

Внимание: при опускании балки задней

п о д в е с к и п р о с л е д и т е , чтобы тормозной
ш л а н г не натягивался.
НА 4.057 3, Подоприте домкратом торсионную
балку и открутите винт (3) нижнего кре-
Установка пления амортизатора. Момент затяжки:
100-120 Нм.
4. Установка выполняется в последова-
тельности, обратной снятию.

иридяязжигг
I | Л^ . * - . 1И

4. Снимите пружину (4).

1. Верхняя подушка НА 4.061

2. Пружина
3. Нижняя подушка Установка
5. Установка выполняется в последова-
тельности, обратной снятию.
Примечание: при установке с о в м е с т и т е
пазы п о д у ш е к с концами пружины.

НА 4.058

Снятие 2. Открутите винты кронштейна датчи-

ка скорости колеса (1) и тормозного
1. Снимите заднее колесо. Момент затяж- шланга (2). Момент затяжки: 7-11 Нм
ки гаек: 90-110 Нм. (винт 1), 9-14 Нм (винт 2).
152 Н у и п а ! Ассеп*. Подвески колес

Колеса и шины
Снятие и установка колеса

Снятие
1. Ослабьте четыре гайки колеса. Момент
затяжки: 90-110 Нм.

Предварительные работы п о д л е ж и т . Н а р у ш е н и е э т о г о у г л а свиде-

2. С помощью домкрата или подъемника
поднимите автомобиль.
3. Открутите гайки и снимите колесо со
шпилек тормозного диска.
Установка
4. Установка выполняется в последова-
тельности, обратной снятию.
1. Проведите балансировку колес и про-
верьте давление воздуха в шинах.
2. Проверьте биение
подшипников.
3. Проверьте затяжку креплений шаровых
опор и поворотных кулаков,
4. Полностью разгрузите багажник и вы-
садите всех пассажиров.
5. Несколько раз покачайте передок ав-
томобиля, чтобы проверить работу
амортизаторов,
т е л ь с т в у е т о неисправности э л е м е н т о в
подвески и л и кузова.
колесных Проверка и регулировка развала
Внимание: передняя подвеска скон-
с т р у и р о в а н а таким образом, ч т о б ы не
т р е б о в а л о с ь р е г у л и р о в к и у г л о в развала
колес.
7. Измерьте угол развала колеса (А) с по-
мощью специального оборудования.
Номинальное значение: 0' ± 30' (перед-
ние колесо); -1 ° ± 30' (заднее колесо).

Примечание: при установке затягивай- Примечание: проверку и р е г у л и р о в к у

т е гайки крепления к о л е с в указанной н е о б х о д и м о выполнять с т р о г о в приве-
последовательности. денной последовательности: продоль-
ный наклон о с и поворота -> развал ->
схождение.

Проверка продольного наклона

/К оси поворота
6. Измерьте величину продольного на-
клона оси поворота с помощью специ-
ального оборудования. Номинальное
значение: 400' + 30' (к поверхности
дороги); 430' (к кузову). Если измерен-
ное значение отличается от указанного
диапазона, проверьте детали передней
НА 4.064 подвески и при необходимости замени-
те поврежденный элемент.

Проверка осевого и радиального

биения колес
1. С помощью индикатора часового типа
измерьте осевое и радиальное биение A. Положительный развал
колеса. Если величина биения больше Перед B. Вертикальная линия
номинальной, замените колесо. C. Осевая линия стойки
О
Величина биения к о л е с а НА 4.067

Проверка и регулировка
Биение колеса, мм
схождения
Колесо
Радиальное Осевое 8. С помощью линейки измерьте полное
схождение передних колес (В-А). Но-
НА 4.066 минальное значение: -2-2 мм (перед-
Алюминиевое 0,3 0,3 няя ось); 2-6 мм (задняя ось). Если
Внимание: величина п р о д о л ь н о г о на- измеренное значение находится вне
Стальное 0,9 1,4 клона оси поворота о п р е д е л я е т с я кон- указанного интервала значений, отре-
с т р у к ц и е й а в т о м о б и л я и регулировке не гулируйте схождение колес.
Нуипса Ассеп*. Подвески колес
9. Установите передние колеса в прямое
положение и зафиксируйте рулевое
колесо.
10. Ослабьте контргайку (А) наконечника
и хомут пыльника рулевой тяги. Пово-
рачивая рулевую тягу, отрегулируйте
схождение колеса.
11. После окончания регулировки затяните
хомут пыльника и затяните контргайку.
Момент затяжки: 50-55 Нм.
153
Основные неисправности и их причины
Неисправность Возможная причина
Чрезмерные раскачивания Неисправен ил* тобзех_~€- стабилизатор
автомобиля
Неисправен амортиззлх:
Чрезмерный шум или Ослаблены крепленая зле чертов подвески
вибрации в подвеске
Поврежден подшипник сту~.'_=. .'ли ступица
Неисправен амортизатор
Повреждены шины
Повреждены втулки стабилизатора ггу оычагов
Повреждены приводные валы
Крен автомобиля Деформирован рычаг передней подвески
Изношены втулки рычагов или стабилизатора
Повреждены или разрушены пружины
Затруднено управление Неправильно отрегулированы углы установки колес
автомобилем
Чрезмерный вращающий момент сопротивления
в шаровой опоре
Низкое давление воздуха в шинах
Неисправность рулевого управления
Увод автомобиля в Поврежден корд радиальной шины
сторону
Неправильно отрегулированы углы установки колес
Повреждены или изношены втулки нижнего рычага
Повышенный износ Повышенное давление воздуха в шине
средней части шины
Повышенный износ Недостаточное давление воздуха в шине
крайних частей шины
Усхоре^-зй износ одного Неправильная регулировка схождения колес
из краев шины
Чрезмерный угол развала колеса
Не:-5=-:1.,ес-= ? .-зное Изношены шарниры рулевого управления и шаровых опор
шины
Неправильная балансировка колеса
Деформация обода колеса
154 Нуип А с с е п . Рулевое управление

5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Технические характеристики рулевого управления
Характеристика Номинальное значение
Свободный ход на ободе рулевого колеса 30 мм
Угол поворота управляемого колеса (внутреннее колесо) без ГУР: 38°58' ± 1'30'
с ГУР: 39'57' ± ГЗО'
Угол поворота управляемого колеса (внешнее колесо) без ГУР: 32'38'
с ГУР: 32'54'
Момент сопротивления качанию рулевой тяги (внутренний шарнир) 1,5-5,0 Нм
Момент сопротивления вращению пальца наконечника рулевой тяги из состояния покоя 0,5-2,5 Нм
Рабочее давление насоса ГУР 40 кг/см2
Прогиб ремня привода насоса 7-10 мм
Расход рабочей жидкости при давлении 7 МПа (70 кг/см2) 9,6 см3/оборот
Расход рабочей жидкости при давлении 8 МПа (80 кг/см2) 7,2 см3/оборот

Моменты затяжки резьбовых с о е д и н е н и й

Резьбовое с о е д и н е н и е (крепежный э л е м е н т ) М о м е н т затяжки, Нм

Гайка рулевого колеса 40-50
Гайка и болт крепления кронштейна рулевой колонки 13-18
Болт шарнира рулевого вала и промежуточного вала 13-18
Болт шарнира промежуточного вала и шестерни механизма 13-18
Гайка наконечника рулевой тяги 24-34
Винт пальца шаровой опоры нижнего рычага 100-120
Гайка стойки стабилизатора и амортизаторной стойки 35-45
Болт задней опоры силового агрегата и подрамника 50-60
Гайка напорного патрубка (со стороны рулевого механизма) 12-18
Полый болт напорного патрубка (со стороны насоса) 55-65
Гайка возвратного патрубка усилителя (со стороны рулевого механизма) 12-18
Винт крепления рулевого механизма к подрамнику 55-65

Проверка рулевого управления

Проверка углов поворота колес Проверка усилия поворота

1. С помощью специального оборудова-
ния (А) измерьте углы поворота управ-
ляемых колес и сравните их с номи-
нальными значениями.
2. Если измеренное значение отличается
от номинального, проверьте и отрегу-
лируйте схождение колес.
рулевого колеса
3. Установите рулевое колесо в нейтраль-
ное положение.
4. Запустите двигатель и увеличьте часто-
ту вращения коленчатого вала до 10ОО
± 1 0 0 об/мин.
5. Пружинным динамометром (А) измерь-
те усилие поворота рулевого колеса
(В), поворачивая его на 1,25 оборота
в обе стороны. Номинальное значение:
не более 34 Н.
6. Проверьте отсутствие внезапного из- Проверка возврата рулевого
менения усилия при повороте рулевого колеса в нейтральное положение
колеса.
8. Во время движения сделайте несколько
7. Если измеренное значение отличается резких поворотов рулевого колеса вле-
от номинального, проверьте целост- во и вправо, чтобы проверить наличие
ность пыльников наконечников и ша- возвращающего момента.
ровых опор, натяг шестерни рулевого
механизма и вращающее усилие нако- 9. Во время движения со скоростью
нечников и рулевых тяг. 35 км/ч поверните рулевое колесо на
Нуипгёа! Ассеп1. Рулевое управление
90" и через 1 -2 секунды отпустите его. Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя РУ
Убедитесь, что рулевое колесо возвра-
щается в нейтральное или близкое к не- 9. Удалите воздух из гидравлической си-
му (± 20°) положение.
Примечание. При с л и ш к о м б ы с т р о м по-
вороте рулевого к о л е с м о ж е т п о т р е б о - ке не перестанут появляться пузырьки
ваться прикладывать б о л ь ш е е у с и л и е .
Э т о не я в л я е т с я неисправностью и вы-
звано н е д о с т а т о ч н о й п р о и з в о д и т е л ь н о -
с т ь ю насоса ГУР.
Замена гидравлической
жидкости
1. Приподнимите переднюю
автомобиля.
2. Отсоедините возвратный шланг от бач-
ка ГУР, и заглушите штуцер бачка.
3. Подсоедините трубку к отсоеди-
ненному шлангу и слейте жидкость
усилителя.
4. Отсоедините высоковольтные провода/
разъемы катушек зажигания (бензино-
вый двигатель) или разъем регулятора
давления ТНВД (дизельный двигатель).
Прокручивая коленчатый вал старте-
ром, несколько раз поверните рулевое
колесо от упора до упора, чтобы слить
жидкость.
Внимание: не запускайте д в и г а т е л ь , т.к.
при вращении насоса и н е д о с т а т о ч н о м
количестве ж и д к о с т и м о ж е т быть по-
врежден насос. Э т о п р и в е д е т к попада-
нию воздуха в гидропривод.
5. Подсоедините возвратный шланг и за-
крепите его хомутом.
6. Залейте рабочую жидкость в бачок. Но-
минальный объем: 0,8 л.
7. Поверните несколько раз рулевое коле-
со при поднятых передних колесах для
того, чтобы заполнить жидкостью руле-
вой механизм. При этом следует доли-
вать жидкость, если ее уровень снижа-
ется. После того как уровень жидкости
будет стабилен и близок к нормально-
му, можно запустить двигатель.
8. Запустите двигатель, проверьте отсут-
ствие утечек из шлангов, после чего вы-
ключите зажигание.
155
стемы, поворачивая рулевое колесо от
упора до упора до тех пор, пока в бач- МАХ
Л
воздуха.
Внимание: не у д е р ж и в а й т е р у л е в о е I 15 л
к о л е с о в крайнем п о л о ж е н и и д о л ь ш е
10 с е к у н д . 0ЕТ>
10. Проследите, чтобы жидкость не была
вспенена, и ее уровень находился меж- мш
т
ду метками «М1И» и «МАХ» на корпусе
бачка.
НА 5.004
11. Убедитесь, что уровень жидкости в бач- Примечание. Е с л и уровень ж и д к о с т и
ке при работающем и остановленном в бачке внезапно повышается, необхо-
двигателе отличается не более чем д и м о повторить операции по у д а л е н и ю
на 15 мм. воздуха.
Проверка давления в гидравлической системе
часть
1. Термометр
2. Манометр
3. Кран манометра (закрыт)
4. Напорный патрубок
5. Бачок ГУР
6. Напорный патрубок
7. Насос
8. Переходник манометра
НА 5.005
1. Отсоедините напорный патрубок от на- и проверьте давление срабатывания
соса и подсоедините манометр с набо- редукционного клапана. Номинальное
ром переходников указанным образом. значение: 6,6-7,3 МПа.
2. Прокачайте гидравлическую систему, Внимание: не д е р ж и т е кран манометра
после чего запустите двигатель. з а к р ы т ы м д о л ь ш е 10 секунд.
3. Поверните рулевое колесо от упора до 6. Если давление не соответствует номи-
упора несколько раз и проверьте с по- нальному значению, выполните ремонт
мощью градусника температуру рабо- насоса.
чей жидкости. Номинальное значение:
*50°С. 7. Снимите манометр и подсоедините на-
порный патрубок к насосу. Момент за-
4. Увеличьте частоту вращения коленча- тяжки полого винта: 55-65 Нм
того вала до 1000 об/мин.
8. Прокачайте гидравлическую систему
5. Полностью закройте кран манометра усилителя.
156 Нуипйа! Ассеп*. Рулевое управление

Снятие и установка рулевой колонки ш ш т

О
1. Рулевое колесо
2. Рулевая колонка
3. Промежуточный вал
4. Болт
5. Винт
6. Гайка
7. Рычаг регулировки наклона
рулевой колонки
8. Верхний кожух
9. Многофункциональный
переключатель
© 10. Нижний кожух

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ (1).

3. Отсоедините разъем (4) и открути-

НА 5.007
2. Открутите винты (2) и снимите накладку
звукового сигнала (3).
Примечание: на м о д е л я х с с и с т е м о й
5НЗ снимите п о д у ш к у б е з о п а с н о с т и
водителя.
те гайку (5) рулевого колеса (см. рис.
НА 5.009).
4. Нанесите метки на вал и рулевое коле-
со и снимите рулевое колесо с помо-
щью съемника (см. рис. НА 5.010).
Внимание: не и с п о л ь з у й т е м о л о т о к д л я
о б л е г ч е н и я снятия р у л е в о г о колеса.
Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

5. Выкрутите винты (6) и снимите кожухи 10. Открутите винты и гайки и снимите
рулевой колонки. рулевую колонку. Момент затяжки:
13-18 Нм.
Установка
Внимание: при установке совместите
метки на вале и рулевом колесе.
11. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Разборка и сборка рулевой колонки "- '.О'•••

гХ,

НА 5.011 Разборка Кроме того, эти винты можно выкрутить,

2. :•••: • : : :ейте канавку на головках просверлив отверстие в головке винта и за-
6. Выкрутите винты и снимите нижнюю =.'-тое 1 кронштейна (2) замка за- бив в отверстие торцевой ключ типа «Тогх».
облицовку(7)панели приборов. жигания 3 и открутите их с помощью Размер ключа и диаметр сверла следует
отвеете*. подобрать опытным путем.

НА5.012
НА5.016
7. Снимите вращающееся контактное соч- 2. Снимите замок зажигания -А\ с рулевой колонки (5).
ленение (8) (т.н. часовую пружину).

8. Отсоедините разъемы и снимите мно- НА5.017

гофункциональные переключателя (9).
3. Открутите болт (6) и отсоедините промежуточный вал (7) от вала рулевой колонки (8).

НА 5.014
НА5.018
9. Открутите болт (10) шарнира про-
межуточного вала. Момент затяжки:
Установка
13-18 Нм. 4. Сборка выполняется в порядке, обратном разборке.
158 Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

Снятие и установка рулевого механизма

1. Защитная манжета
2. Пылезащитная крышка
3. Стопорное кольцо
4. Сальник
5. Подшипник
6. Шестерня
7. Сальник
8. Игольчатый подшипник
9. Упор рейки
10. Пружина
11. Контргайка
12. Заглушка
13. Гайка шестерни
14. Заглушка
15. Патрубки усилителя
16. Корпус рулевого механизма
17. Кронштейн
18. Резиновая втулка

19. Зубчатая рейка

20. Сальник
21. Ограничитель хода рейки
22. Хомут пыльника
23. Рулевая тяга
24. Пыльник
26. Контргайка
25. Хомут пыльника
27. Наконечник рулевой ~?~.4
НА5.019

Снятие
1. Отсоедините возвратный шланг (1)
и слейте рабочую жидкость.

4. Снимите передние колеса.

5. С помощью подходящего съемника от-
2. Отсоедините напорный патрубок (2) 3. Открутите болт (4) шарнира про- соедините наконечник рулевой тяги (5)
от насоса ГУР (3), открутив полый винт. межуточного вала. Момент затяжки: от поворотного кулака (6). Момент за-
Момент затяжки: 55-65 Нм. 13-18 Нм. тяжки: 24-34 Нм.
Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

9. Открутите винты (11) и снимите тепло-

вой экран.

6. Открутите винты (7) шаровой опоры.

Момент затяжки: 100-120 Нм.

\@

— 11
' о \\ X \Ш) ^
НА 5.031
НА 5.028
14. Отсоедините трубки усилителя от кор-
11. Открутите болты (13 и 14) опор си- пуса золотникового распределителя.
лового агрегата. Момент затяжки:
7. Отсоедините стойки стабилизатора (8) 50-65 Нм.
от амортизаторной стойки (9) с обеих
сторон. Момент затяжки: 35-45 Нм.

15. Открутите винты (16) и снимите руле-

вой механизм (17). Момент затяжки:
50-60 Нм.
ш / Г
3) НА 5.025
О
8. Открутите винты (10) и снимите перед-
ний брызговик двигателя.

т/

НА 5.029

12. Открутите винты и гайки (15) и сни-

НА 5.033
мите подрамник. Момент затяжки:
95-120 Нм (см. рис. НА 5.030).
Установка
13. Открутите винты и снимите заднюю
опору силового агрегата. Момент за- 16. Установка выполняется в порядке, об-
тяжки: 50-60 Нм (см. рис. НА 5.031). ратном снятию.
160 Н у и п а Ассе Рулевое управление

Разборка и сборка рулевого 5. Оттяните пыльник наружу в сторону ру- 11. Снимите контргайку (12), заглушку
механизма левой тяги. (13), пружину (14) и упор рейки (15).
6. Снимите трубки усилителя (7) с рулево-
Разборка го механизма.
1. Зажмите рулевой механизм (1) в ти-
сках (2) с защитными алюминиевыми
накладками.
Внимание: при ф и к с а ц и и губки тисков
д о л ж н ы располагаться на крепежной
части картера р у л е в о г о механизма. щ
\ \

О 12. Поверните стопор рейки, чтобы выве-

НА 5.038
сти конец стопорного кольца из паза
картера. Как только конец стопорно-
7. Медленно перемещая зубчатую рейку, го кольца выйдет из отверстия (16)
слейте рабочую жидкость из картера. картера (17), поверните стопор (18)
8. Снимите рулевую тягу (8) с зубчатой по часовой стрелке и снимите стопор-
НА 5.034 рейки (9). ное кольцо.
Внимание: при снятии т я г и не поворачи
2. Отсоедините наконечник (3) от рулевой
тяги (4).
вайте з у б ч а т у ю рейку.
© ©

®
НА 5.043

13. Извлеките втулку рейки и саму рейку из

9. Открутите контргайку (10) заглушки картера рулевого механизма.
упора рейки.
14, Снимите уплотнительное кольцо (19)
3. Снимите большой хомут пыльника ру-
с рейки (20).
левого механизма (5).

10. С помощью ключа отверните за-

глушку^! 1). 15. Снимите сальник (21) с втулки
4. Снимите малый хомут пыльника руле- рейки (22).
вого механизма (6).
Н у и п а А с с е п . Рулевое управление
16. Отверните заглушку и открутите гайку
шестерни.
17. Резиновым молотком выбейте ше-
стерню с золотниковым распределите-
лем и сальником из картера рулевого
механизма.
18. С помощью подходящего инструмента
извлеките сальник и подшипник из кор-
пуса распределителя.
19. Извлеките сальник и уплотнительное
кольцо из картера.
Внимание: б у д ь т е осторожны, ч т о б ы
не повредить внутреннюю поверхность
картера.
20. С помощью подходящего инструмента
извлеките сальник (23) из картера.
(23)
^ НА 5.046
Проверка
21. Проверьте зубчатую рейку на от-
сутствие износа, повреждений или
деформации.
22. Проверьте состояние сальников.
23. Проверьте зубья рейки и шестерни на
отсутствие износа и повреждений.
24. Проверьте легкость вращения, отсут-
ствие биения и шумов в подшипниках.
Сборка
Примечание: наносите ж и д к о с т ь ру-
л е в о г о управления на все с а л ь н и к и
и у п л о т н и т е л ь н ы е кольца п е р е д их
установкой.
25. Установите шайбу и сальник (24) в кар-
тер рулевого механизма.
26. Установите сальник (25) во втулку рей-
ки (26).
27. Нанесите смазку на зубья рейки.
Примечание: п р о с л е д и т е , чтобы смазка
не п о п а л а в выпускное отверстие (27)
рейки.
28. Вставьте рейку (28) в картер руле-
вого механизма (29) и установите
втулку (30).
29. С помощью подходящего инструмента
установите сальник и подшипник в кор-
пус распределителя.
30. Нанесите рабочую жидкость на поверх-
ность шестерни (31) и установите ее
в картер.
31. Установите упор рейки, пружину и за-
крутите заглушку. Перед установкой за-
глушки нанесите на ее резьбу герметик.
32. Установите рейку в среднее положение.
33. Затяните заглушку упора рейки. Мо-
мент затяжки: 9-11 Нм (без усилителя);
20 Нм (с усилителем).
34. Медленно переместите рейку из сторо-
ны в сторону 5 раз.
35. Снова установите рейку в среднее по-
ложение и ослабьте заглушку.
36. Затяните заглушку номинальным мо-
ментом, после чего отверните ее
в обратном направлении на указанную
величину.
Момент затяжки: 4,5-6,5 Нм (без усилите-
ля); 5-6 Нм (с усилителем).
Величина отворачивания: 25' ± 5' (без уси-
лителя); 35° (с усилителем).
37. Затяните контргайку упора рейки. Мо-
мент затяжки: 40-50 Нм (без усилите-
ля); 50-60 Нм (с усилителем).
38. Установите патрубки усилителя и затя-
ните гайки. Момент затяжки: 25-30 Нм.
39. Установите рулевую тягу.
40. Нанесите смазку в канавку рулевой
тяги.
41. Установите пыльник рулевой тя-
ги и закрепите его новыми хомута-
ми. Убедитесь, что пыльники не были
перекручены.
42. Установите наконечник рулевой тяги.
43. Проверьте натяг шестерни рулевого
механизма.
Проверка состояния деталей
рулевого механизма
Шестерня рулевого механизма
1. Прокручивая шестерню с частотой
1 оборот в 4-6 секунд, измерьте сопро-
тивление вращению шестерни рулево-
го механизма. Номинальное значение:
0,6-1,3 Нм. При этом обеспечивается
правильная регулировка давления упо-
ра на рейку.
2. Если измеренное значение не соот-
ветствует номинальному, отрегули-
руйте его, затягивая заглушку упора
рейки, и снова повторите проверку.
Если отрегулировать натяг не удается,
проверьте или замените детали упора
рейки.
Наконечник рулевой тяги
3. Прокрутите наконечник несколько раз,
4. Пружинным динамометром (В) измерь-
те момент сопротивления вращению
внутреннего шарнира рулевой тяги на-
конечника рулевой тяги (А). Номиналь-
ное значение: 1,5-5,0 Нм.
162 Н у и п а ! А с с е п . Рулевое управление

Внимание: е с л и измеренное значение

с о с т а в л я е т менее 0,044 Нм, з а м е н и т е
наконечник.
Шарнир наконечника рулевой 11
тяги
6. Несколько раз покачайте палец на-
конечника, чтобы проверить его
ослабление.
7. Наживите гайку шарового пальца на- НА 5.055
конечника и измерьте момент сопро-
тивления вращению шарнира. Номи- 8. Даже если измеренное значение мень-
нальное значение: 0,5-2,5 Нм. Если ше указанной величины, проверьте
5. Если измеренное значение больше но- измеренное значение больше номи- люфт шарнира и замените его при
минального, замените наконечник. нального, замените наконечник. необходимости.
• Л

Снятие и установка насоса ГУР

1. Масляный бачок
2. Насос усилителя
3. Напорная трубка
4. Возвратная трубка
5. Рулевой механизм
6. Охладитель рабочей жидкости

НА 5.056

Снятие
1. Открутите полый винт и отсоедините
напорный патрубок (1) от насоса (2).
Момент затяжки: 55-65 Нм (см. рис.
НА 5.057).
2. Отсоедините питающий шланг (3)
от патрубка (4),
3. Ослабьте регулировочный винт (5)
и снимите ремень привода насоса.
Момент затяжки: 25-33 Нм (см. рис.
НА 5.058).
Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

4. Открутите гайку и болт (6) и снимите

насос с кронштейна. Момент затяжки:
20-27 Нм.
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Разборка и сборка насоса

1. Крышка
2. Прокладка
3. Кулачковая шайба
4. Ротор и пластины
5. Боковая пластина
6. Пружина
8. Уплотнительное кольцо
9. Уплотнительное кольцо
10. Корпус насоса
11. Пружина
12. Клапан регулирования расхода
13. Штуцер 5
14. Полый винт
15. Шкив

НА 5.060

Разборка 2. Открутите четыре винта и снимите 3. Извлеките ротор и пластины из корпуса

крышку насоса (3) с прокладкой. насоса.
1. Открутите два винта и снимите питаю-
щий патрубок (2) с корпуса насоса (1).
Снимите уплотнительное кольцо.

4. Снимите кулачковую шайбу (4).

164 Н у и п а А с с е п . Рулевое управление

7. Закрепите насос в тисках, открутите Проверка

гайку и снимите шкив (8) с шайбой (см.
рис. НА 5.067).
8. Снимите стопорное кольцо (9) вала
и извлеките пыльник (см. рис. НА 5.068).
© сщ
12. Проверьте все детали насоса на нали-
чие повреждений и износа.
13. Проверьте зазоры между пазами рото-
ра и пластинами.
14. Проверьте отсутствие повреждений ре-
гулирующего клапана и пружины.

тЩ Сборка

Л ш Чл
Примечание: при сборке заменяйте
все у п л о т н и т е л ь н ы е кольца и сальники
новыми.
/ х 15. Установите пружину, клапан регулиро-
НА 5.064

5. Снимите боковую пластину насоса (5

с пружиной (6).
/ \ \ \

{(/)
НА 5.068
вания расхода и закрутите заглушку.
16. С помощью подходящей оправки уста-
новите сальник вала.
9. При помощи резинового молотка (10)
извлеките вал насоса (11) из корпуса
со стороны ротора.

8
СОу
< < У 1 /У

/ х ч %
НА 5.069
6. Снимите внугре-нее наружное уплот-
нительные кольца 7 .
10. Извлеките сальник из корпуса насоса.
11. Открутите заглушку и извлеките кла-
пан регулирования расхода (12) с пру-
жиной (13). Снимите уплотнительное
кольцо заглушки.
Внимание: не разбирайте клапан регу-
лирования расхода.
17. Установите вал в корпус насоса. Уста-
новите пыльник и стопорное кольцо.
18. Установите шкив насоса и затяните гай-
ку. Момент затяжки: 55-69 Нм.
19. Установите внешнее и внутреннее
уплотнительные кольца.
20. Установите пружину и боковую пласти-
ну в корпус.
21. Вставьте стопорный штифт в канавку
корпуса насоса и установите боковую
пластину.
22. Установите ротор и лопасти. Метка
на роторе должна располагаться
вверху.
П р и м е ч а н и е : закругленный т о р е ц л о п а -
с т и д о л ж е н быть о б р а щ е н наружу.

23. Установите прокладку крышки насоса.

24. Установите крышку насоса.
25. Установите заборный патрубок насоса.
Момент затяжки: 14-19 Нм.
Н у и п а А с с е п . Рулевое управление
Основные неисправности и их причины
Неисправность
Чрезмерные люфты в рулевой механизме
Затрудненное вращение рулевого колеса
Недостаточный возврат колеса в нейтральное положение
Металлические звуки в рулевом механизме
Шумы в насосе усилителя
Возможная причина
Ослаблены винты крепления рулевого механизма
Ослаблена заглушка упора зубчатой рейки
Ослаблен или поврежден наконечник рулевой тяги
Низкий уровень рабочей жидкости
Недостаточное давление рабочей жидкости
Внутренние утечки в насосе усилителя
Утечки рабочей жидкости из рулевого механизма
Поврежден рулевой механизм или сальники распределителя
Попадание воздуха в гидропривод усилителя
Проскальзывание или повреждение ремня привода насоса
Неисправен клапан регулирования давления насоса
Повреждение или перекручивание шлангов усилителя
Большое вращающее усилие наконечника рулевой тяги
Заглушка упора рейки затянута слишком сильно
Заедание шарнира наконечника тяги или шаровой опоры
Ослаблены крепления или кронштейн рулевого механизма
Поврежден карданный шарнир рулевого вала
Повреждена зубчатая рейка и/или подшипник шестерни
Повреждены или перекручены шланги усилителя
Неисправен клапан регулирования давления
Поврежден подшипник вала насоса усилителя
Ослабление креплений рулевого механизма
Ослабление рулевых тяг и/или шарниров
Повреждение рулевых тяг и/или шарниров
Низкий уровень рабочей жидкости
Попадание воздуха в гидропривод
Ослабление болтов крепления насоса
166 Нуипйа! Ассеп*. Тормоза

6. ТОРМОЗА
Технические характеристики тормозной системы
М о м е н т ы затяжки резьбовых
Номинальное соединений
Характеристика
значение
Резьбовое с о е д и н е н и е Момент
Внутренний диаметр главного тормозного цилиндра 22,22 мм (крепежный э л е м е н т ) затяжки, Нм
Ход поршня главного тормозного цилиндра 29-31 мм Винт крепления главного 8-12
цилиндра к усилителю
Давление срабатывания регулятора тормозных сил 3,43 МПа
Гайка вакуумного 13-16
Коэффициент распределения регулятора тормозных сил 0,27:1 усилителя
Диаметр вакуумного усилителя 254 мм Клапан для удаления 6-9
воздуха
Степень усиления вакуумного усилителя 7:1 Гайка тормозного шланга/ 13-17
Высота педали тормоза (от панели пола) 164,8 мм тормозной трубки
Винт направляющего 22-31
Рабочий ход педали тормоза 125 мм пальца тормозного
Свободный ход педали тормоза 3-8 мм суппорта
Винт тормозного суппорта 83-93
Диаметр переднего тормозного диска 256 мм
Винт кронштейна 8-12
Толщина переднего тормозного диска 22 мм педального узла
Толщина фрикционной накладки переднего тормозного диска 11 мм Гайка крепления 25-34
педального узла
Внутренний диаметр колесного цилиндра переднего тормоза 54 мм
Гайка выключателя 8-10
Диаметр заднего тормозного диска 262 мм стоп-сигналов
Винт тормозного щита 10-13
Толщина переднего тормозного диска 10 мм
барабанного тормозного
Толщина фрикционной накладки заднего тормозного диска 10 мм механизма
Гайка крепления 34-44
Внутренний диаметр колесного цилиндра заднего тормоза 31 мм регулятора тормозных сил
Внутренний диаметр тормозного барабана 203,2 мм к главному цилиндру
Винт датчика скорости 8-10
Толщина фрикционной накладки колодки тормозного барабана 4,3 мм колеса
Внутренний диаметр тормозного барабана, мм 168 мм Винт кронштейна 8-10
гидравлического блока
Рабочий ход рычага стояночного тормоза 6-8 щелчков
Винт гидравлического 12-13
Толщина накладок тормозных колодок стояночного тормоза 1,5 мм блока

© О ©
Вакуумный усилитель
Главный тормозной
цилиндр с регуляторами
давления
Тормозной шланг
Дисковый тормозной
механизм
Барабанный тормозной
механизм

НА 6.001
Нуипйа! Ассеп1. Тормоза 167

Проверка узлов тормозной
системы
Проверка вакуумного у с и л и т е л я
1. Запустите двигатель, дайте ему пора-
ботать на холостом ходу 2-3 минуты,
после чего выключите.
2. Несколько раз полностью нажмите пе-
даль тормоза. Если педаль уходит вниз
при первом нажатии, но с каждым по-
следующим нажатием постепенно под-
нимается, усилитель исправен. Если
высота педали не изменяется, усили-
тель неисправен.
4. При работающем двигателе нажми-
те педаль тормоза и выключите дви-
гатель. Удерживайте педаль нажатой
в течение 30 секунд. Если высота педа-
ли не изменяется, усилитель исправен.
Если педаль поднимается, усилитель
неисправен.
Хорошо /
Плохо
Го\
/ что стоп-сигналы гаснут при отпускании
\\NN
1. Отсоедините вакуумный шланг усили-
теля (А) (см. рис. НА 6.005).
2. Запустите двигатель и оставьте его
работать на холостом ходу. Убедитесь,
что в шланге создается разрежение.
Если разрежение не создается, за-
мените вакуумный шланг и повторите
проверку.
Проверка и регулировка
выключателя стоп-сигналов
Вкрутите выключатель до упора резьбовой
-ас - , "г -хесг А в упор педали тормоза
Е . = = • .-•очатель на 3/4 оборота,
чтобы зазор между плунжером и педалью
составлял 0,5-1,0 мм. Убедитесь а том,
педали.

НА 6.004

Проверка обратного клапана

усилителя

3. При неработающем двигателе не- НА 6.005 НА 6.006

сколько раз нажмите педаль тормоза.
Удерживая педаль нажатой, запустите Снятие и установка вакуумного у с и л и т е л я
двигатель. Если при этом педаль слегка
опустилась, усилитель исправен. Если
положение педали не изменилось, уси-
литель неисправен. 1. Вакуумь-^;- _ - = - 4. Прокладка
2. Обратно."' плата 5. Палец шарнира
3. Шплинт 6. Вакуумный усилитель
Двигатель остановлен

Д в и г а т е л ь работает 13-17 Нм

Р\

24-34 Нм

7. Главный тормозной цилиндр

8-12 Нм 8. Датчик уровня тормозной жидкости НА 6.007
168 Нуипйа! Ассеп*. Т о р м о з а

БезАБС

НА6.011
Регулятор
тормозных Установка
усилий 2 Снимите шплинт (4) и извлеките па-
лец шарнира (5). Открутите четыре 4. Отрегулируйте длину толкателя (А), по-
гайки усилителя (6). Момент затяжки: сле чего установите прокладку. Номи-
С АБС
13-16 Нм.
нальное значение: 116,3 ± 0,5 мм.

Снятие
1. Отсоедините вакуумный шланг (1) от
усилителя (2). Снимите главный тор-
мозной цилиндр (3).
НА6.012
Извлеките вакуумный усилитель (7) из 5. Дальнейшая установка выполняется
моторного отсека. в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка тормозного шленга

Главный т о р м о з н о й ц и л и н д р -
тормозная трубка: 13-17 Нм

Тормозная трубка -
Тормозная трубка - т о р м о з н о й т о р м о з н о й ш л а н г : 13-17 Нм
шланг: 13-17 Нм

Т о р м о з н о й шланг -
с у п п о р т : 25-29 Нм

Клапан у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм

Регулятор тормозных сил -

тормозная трубка: 13-17 Нм

Дисковый тормоз: Т о р м о з н о й шланг - суппорт: 25-29 Нм

Клапан у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм
Барабанный т о р м о з : Т о р м о з н а я трубка - колесный ц и л и н д р : 13-17 Нм
К л а п а н у д а л е н и я воздуха: 7-13 Нм
НА 6.01
Нуипс1а1 АссеШ. Тормоза 169

Снятие Внимание: не д о п у с к а й т е попадания линдра. Опустите второй конец трубки

1. Отсоедините тормозной шланг (1) от
тормозной трубки (2), открутив гайку
ключом (3).
2. Снимите зажим (4) и отсоедините тор-
мозной шланг (5) от кронштейна (6).
т о р м о з н о й ж и д к о с т и на окрашенные по-
верхности кузова и л и открытые участки
кожи.
Д и с к о в ы й т о р м о з 7-13 Нм
в прозрачную емкость, заполненную
на 1/2 тормозной жидкостью.
3. Запустите двигатель.
4. Медленно нажмите на педаль тормоза
несколько раз. Удерживая педаль тор-
моза нажатой, ослабьте клапан и за-
тяните его после того, как тормозная
жидкость перестанет вытекать.
5. Повторяйте п. 4 до тех пор, пока тор-
мозная жидкость не начнет вытекать
без пузырьков воздуха. Затяните кла-
пан удаления воздуха. Момент затяжки:
7-13 Нм.
6. Удалите воздух из остальных ко-
лесных цилиндров в указанной
последовательности.
Спереди Сзади
справа справа

Ч
V Г»5П ГЭГ) )
Спереди Сзади
слева слева
НА6.018

2 Подсоедините прозрачную трубку 7. Долейте тормозную жидкость в бачок

к клапану колесного тормозного ци- до отметки «МАХ».

3. Открутите полый винт (7), снимите Снятие и установка педали тормоза

шайбу (8) и отсоедините тормозной
шланг (9) от суппорта.
8-10 Нм

25-34 Нм

о-

Установка
Внимание: при установке п р о с л е д и -
т е , чтобы тормозной ш л а н г не б ы л
перекручен.
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Удаление воздуха
из гидропривода тормозов
1, Педальный узел
Внимание: у д а л е н и е в о з д у х а из гидро-
привода тормозов а в т о м о б и л е й , осна- Втулка
щенных антиблокировочной с и с т е м о й Пружинная шайба
(АБС), с л е д у е т проводить т о л ь к о на с п е - 4. Возвратная пружина
циализированных станциях т е х н и ч е с к о - 5. Выключатель стоп-сигналов
го обслуживания. 6. Педаль тормоза
1 Снимите крышку бачка тормозной си- 7. Накладка
стемы и долейте жидкость до метки
• МАХ-.
НА6.019
170 Нуипйэ! Ассеп*. Тормоза

Снятие
1. Снимите нижнюю облицовку панели
приборов.
2. Ослабьте 2 верхних (1) и 4 нижних (2)
гайки педального узла. Отсоедините
разъем выключателя стоп-сигналов (3).

НА 6.020
3. Снимите трос блокировки рычага се-
лектора (4) (модели с АКП). Снимите
шплинт (5) и извлеките -аг.е арнира.
Цепь разомкнута
4 Полностью открутите гайки и снимите (3 мм)
педальный узел.
Цепь замкнута
Проверка (4 мм)
5. Проверьте втулки на отсутствие износа.
НА 6.022
6. Проверьте отсутствие деформации ры-
чага педали тормоза. Установка
7. Подсоедините омметр к разъему вы- Примечание: нанесите консистентную
ключателя стоп-сигналов. При нажатом с м а з к у на поверхность пальца шарнира.
плунжере выключателя проверьте цепь
выключателя. Если цепь разомкнута, 8. Установка выполняется в порядке, об-
выключатель в порядке. ратном снятию.

Снятие и установка переднего дискового тормоза ц • .". ш и шш

22-32 Нм

79-98 Нм

7-13 Нм

1. Винт
2. Клапан удаления воздуха
3. Направляющий палец
4. Пыльник
5. Винт
6. Шайба
7. Кронштейн суппорта
8. Тормозной суппорт
9. Сальник
10. Поршень
11. Пыльник поршня
12. Тормозная колодка
13. Фиксатор
14. Антифрикционная накладка

НА 6.023
Нуипйа! Ассеп*. Т р м
Снятие
1. Снимите переднее колесо. Момент за-
тяжки гаек: 90-110 Нм.
2. Выкрутите винты направляющих паль-
цев (1) и поднимите тормозной суп-
порт (2) вверх. Проверьте отсутствие
повреждений пыльников и тормозного
шланга.
Примечание: е с л и н е о б х о д и м о снять
тормозной суппорт, отсоедините тор-
мозной шланг.
3. Снимите антифрикционную накладку
(3), фиксаторы (4) и тормозные колод-
ки (5).
4. Выкрутите винты и снимите кронштейн
суппорта.
5. Снимите тормозной диск со ступи-
цы. Если диск «прихватило» к ступице
из-за перегрева или коррозии, чтобы
его снять, вкручивайте в отверстие (6)
винт М8.
Примечание: при снятии д и с к а не п о л ь -
з у й т е с ь молотком, чтобы не п о в р е д и т ь
с т у п и ц у и л и диск.
Проверка
Т о р м о з н о й ДИСК 1
6. Очистите поверхность тормозного дис-
ка и измерьте его толщину в 4 равноу-
даленных точках. Номинальное значе-
ние: 22,0 мм. Минимально допустимое
значение: 20,0 мм. Разность всех из-
меренных значений не должна превы-
шать 0,05 мм. Если измеренное зна-
чение меньше предельного, замените
тормозной диск.
Примечание: тормозные д и с к и к о л о д к и
з а м е н я ю т с я комплектно с о б е и х сторон.
7. Установите индикатор часового типа
на расстоянии примерно 5 мм от края
диска и проверьте его биение. Номи-
нальное значение: менее 0,03 мм.
8. Если величина биения больше номи-
нального значения, замените ступицу
с диском и повторно проверьте биение.
Примечание: п е р е д снятием д и с к а по-
м е т ь т е м е л о м ш п и л ь к у со с т о р о н ы наи-
б о л ь ш е г о биения.
9. Если биение не превышает номиналь-
ного значения, поверните тормозной
диск на 180° относительно метки,
установите диск и повторно проверьте
биение.
10. Если откорректировать величину бие-
ния изменением положения диска
не удается, замените тормозной диск.
Т о р м о з н ы е колодки
НА 6.028
11. Проверьте износ фрикционной наклад-
ки. Номинальное значение: 11,0 мм.
Минимально допустимое значение:
2,0 мм. Если измеренное значение
меньше предельного, замените тор-
мозные колодки.
12. Проверьте отсутствие следов масла
и смазки на поверхностях тормозных
колодок.
Установка
13. Установите тормозной диск и крон-
штейн суппорта. Момент затяжки вин-
тов: 78-96 Нм.
14. Установите фиксаторы, антифрикци-
онную накладку и тормозные колодки
в кронштейн суппорта.
15. С помощью подходящего инструмента
утопите поршень (7) в суппорт, чтобы
установить колодку.
16. Опустите суппорт вниз. Будьте осто-
рожны, чтобы не повредить пыльники
пальцев. Установите и затяните винты
направляющих пальцев. Момент затяж-
ки: 22-32 Нм.
Примечание: е с л и с у п п о р т снимался,
п о д с о е д и н и т е т о р м о з н о й шланг.
17. Прокачайте гидропривод тормозов
и проверьте отсутствие утечек,
Снятие и установка главного
тормозного цилиндра
Снятие
Внимание: не д о п у с к а й т е попадания
т о р м о з н о й ж и д к о с т и на окрашенные по-
в е р х н о с т и кузова и л и открытые участки
т е л а . Е с л и ж и д к о с т ь п о п а л а на кузов
и л и кожу, н е м е д л е н н о смойте ее боль-
ш и м к о л и ч е с т в о м воды.
17 Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

1. Окрутите винты (1) и снимите корпус

воздушного фильтра (2) с кронштейна
(см, рис. НА 6.030).
2. Снимите крышку бачка (3) и отсоеди-
ните разъем датчика уровня тормозной
жидкости (4). Откачайте тормозную
жидкость из бачка (5) с помощью под-
ходящего приспособления (см. рис.
НА 6.031).
Примечание: не перекручивайте и не
изгибайте тормозные трубки.
3. Отсоедините тормозные трубки (6) от
главного цилиндра. Открутите гайки (7)
и снимите шайбы (см. рис. НА 6.032).
4. Снимите главный цилиндр с вакуумного
усилителя.
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Разборка и сборка главного тормозного цилиндра

Разборка
1. Снимите крышку бачка и слейте тор-
мозную жидкость в подходящую
емкость.
2. Снимите датчик уровня тормозной
жидкости.
3. Выкрутите винт (1) и снимите бачок (2)
с главного цилиндра.

1. Крышка
2. Сетчатый фильтр
3. Бачок тормозной жидкости 4. На моделях без АБС снимите пропор-
4. Резиновые втулки циональные клапаны (регуляторы рас-
с АБС 5. Штифт пределения тормозных усилий) (3).
6. Стопорное кольцо
7. Первичный поршень
8. Вторичный поршень
9. Главный цилиндр
10. Регулятор тормозных сил
без А Б С 11. Датчик уровня тормозной
жидкости

34-44 Нм
5. С помощью щипцов снимите стопорное
НА 6.033
кольцо (4).
Нуипйа! Ассеп1. Тормоза 173

Д а в л е н и е на входе

НА 6.036
6. Отверткой отожмите первичный пор-
шень и извлеките штифт. Извлеки-
те первичный поршень из главного
цилиндра.
7. Отверткой нажмите на первичный пор-
шень с тем, чтобы освободить штифт,
и извлеките штифт (5). Извлеките пер-
вичный поршень из главного цилиндра.
Примечание: не разбирайте первичный
и вторичный поршни.
НА 6.039
Проверка пропорционального
клапана (регулятора тормозных
усилий)
1. Отсоедините тормозные трубки перед-
них (1) и задних (2) тормозов от глав-
ного цилиндра (3). Подсоедините два
манометра (4) к отверстиям отсоеди-
ненных трубок.
Примечание: п о с л е п о д с о е д и н е н и я ма-
нометров у д а л и т е воздух из т о р м о з н о й
системы.
Д а в л е н и е на выходе
НА 6.041
2. Нажмите педаль тормоза, чтобы соз-
дать давление А в контуре передних
тормозов. Считайте величину давления
в контуре задних тормозов А'.
3. Снова нажмите педаль тормоза, чтобы
создать давление В в контуре передних
тормозов. Считайте величину давления
в контуре задних тормозов В'.
4. Снимите манометры, подсоедините
тормозные трубки и удалите воздух из
системы.
Распределение давления в контурах
тормозов

Д а в л е н и е , МПа
Проверка Передние тормоза З а д н и е тормоза
8. Проверьте внутреннюю поверхность А = 3,43 А' = 3,43
цилиндра, поверхность поршней
и уплотнительных колец на отсутствие НА 6.040 В = 6,86 В' = 4,36+0,34
повреждений и износа.
Сборка Снятие и установка заднего дискового тормоза
9. Нанесите тормозную жидкость на рези-
новые детали цилиндра и втулки.
10. Осторожно установите поршни и пру-
жины в соответствующие положения.
11. Нажмите на вторичный поршень от-
верткой так, чтобы штифт можно было
установить в отверстие (6), и установи-
те штифт (7).

1. Клапан удаления
воздуха
2. Тормозной суппорт
3. Направляющий палец
4. Пыльник ,|2 Внутренняя
12. Отверткой нажмите на первичный пор- 5. Поршень антифрикционная
шень так, чтобы освободить канав- 6. Сальник накладка
ку для установки стопорного кольца, 7. Пыльник поршня 13 Тормозная колодка
и установите стопорное кольцо (8), 8. Фиксатор 14. Наружная
13. Установите регуляторы тормозных сил 9. Винт антифрикционная
и две резиновые втулки. 10. Шайба накладка
11. Винт 15. Кронштейн суппорта
14. Установите бачок.
174
Снятие
1. Снимите заднее колесо. Момент затяж-
ки гаек: 90-110 Нм.
2. Снимите фиксатор и отсоедините тор-
мозной шланг от суппорта.
3. Выкрутите винты (1) направляющих
пальцев и снимите тормозной суппорт
с кронштейна (2).
НА 6.043
4. Снимите тормозные колодки (3) и анти-
фрикционные накладки (4).
0
НА 6.044
5. При необходимости выкрутите винты
и снимите кронштейн суппорта с тор-
мозным диском. Если диск прихватило
к ступице из-за перегрева или корро-
зии, чтобы его снять, вкручивайте в от-
верстие (5) винтМ8.
Примечание: при снятии д и с к а не поль-
з у й т е с ь молотком, чтобы не п о в р е д и т ь
с т у п и ц у и л и диск.
Проверка
Тормозной диск
6. Очистите поверхность тормозно-
го диска и измерьте его толщину
в 8 равноудаленных точках. Номиналь-
ное значение; 10,0 мм. Минимально
допустимое значение: 8,0 мм. Раз-
ность всех измерений не должна пре-
вышать 0,01 мм. Если измеренное зна-
чение меньше предельного, замените
тормозной диск.
НуипсЫ Ассеп*. Тормоза
Примечание: тормозные диск и колодки 10. Если откорректировать величину бие-
заменяются комплектом с обеих сторон. ния сменой положения диска не удает-
ся, замените тормозной диск.
5 мм (точка Тормозные колодки
проведения 11. Проверьте износ фрикционной наклад-
замера) ки. Номинальное значение: 10,0 мм.
Минимально допустимое значение:
2,0 мм. Если измеренное значение
меньше предельного, замените тор-
мозные колодки.
12. Проверьте отсутствие следов масла
и смазки на рабочих поверхностях тор-
мозных колодок.
Установка
13. Установите тормозной диск и крон-
штейн суппорта. Момент затяжки: 83-
93 Нм.
14. Установите фиксаторы (7) в кронштейн
суппорта (8).
7. Установите индикатор часового ти-
па (6) на расстоянии примерно 5 мм
от края диска и проверьте биение. Но-
минальное значение: менее 0,03 мм.
15. Установите антифрикционные наклад-
НА 6.047
ки и тормозные колодки в кронштейн
суппорта.
16. С помощью подходящего инструмента
утопите поршень в суппорт, чтобы уста-
новить его поверх колодок.
8. ЕСЛИ величина биения больше номи-
нального значения, замените ступицу 17. Опустите суппорт вниз. Будьте осто-
рожны, чтобы не повредить пыльники
с диском и повторно проверьте биение.
Примечание: п е р е д с н я т и е м д и с к а по-
пальцев. Установите и затяните винты
направляющих пальцев. Момент затяж-
метьте м е л о м ш п и л ь к у с о с т о р о н ы наи-
б о л ь ш е г о значения биения.
ки: 22-31 Нм.
П р и м е ч а н и е : е с л и с у п п о р т снимался,
9. Если биение не превышает номинально-
п о д с о е д и н и т е т о р м о з н о й шланг.
го значения, поверните тормозной диск
на 180° относительно метки, установите 18. Прокачайте гидропривод тормозов
диск и повторно проверьте биение. и проверьте отсутствие утечек.
Снятие и установка заднего бараб т о г о тормоза
1. Опорный палец колодки
2. Регулятор зазоров
3. Верхняя стяжная пружина
4. Регулировочный рычаг
5. Тормозная колодка
6. Поджимная пружина
7. Нижняя стяжная пружина
НА 6.049
Нуипйа! Ассеп*. Т р м
Снятие
1. Снимите заднее колесо. Момент затяж-
ки гаек: 90-110 Нм.
2. Снимите тормозной барабан.
3. Снимите поджимную пружину и опор-
ные пальцы (1) колодок. Снимите верх-
нюю возвратную пружину (2).
4. Опустите тормозные колодки (3) и сни-
мите нижнюю стяжную пружину (4).
Снимите регулятор зазоров, стара-
ясь не повредить пыльники колесного
цилиндра.
5. Отсоедините трос стояночного тормоза
от рычага тормозного механизма.
6. Снимите тормозные колодки.
7. Отсоедините тормозную трубку (5) от
рабочего цилиндра (6). Открутите вин-
ты (7) и снимите колесный цилиндр (6)
с тормозного щита (8).
Проверка
Т о р м о з н ы е колодки
8. Проверьте отсутствие утечек из колес-
ного цилиндра (9). Проверьте фрикци-
онные накладки (10) колодок на отсут-
ствие трещин, задиров, чрезмерного
износа и следов масла или тормозной
жидкости.
15. Очистите резьбовую 115) и рабочую
(16) части регулятора зазоров. Нанеси-
те на резьбу регулятора смазку.
Примечание: чтобы с в е с т и или развести
к о л о д к и , с л е д у е т вращать регулиро-
вочный винт (17).
9. Проверьте толщину фрикционных на-
кладок (С) (без учета толщины ко-
лодки). Номинальное значение: 3,9-
4,5 мм. Минимально допустимое
значение: 1,0 мм. Если измеренное
значение меньше минимально допу-
стимого, замените тормозные колодки
комплектом.
Т о р м о з н о й барабан
10. Штангенциркулем измерьте внутрен-
ний диаметр тормозного барабана.
Номинальное значение: 203,2 мм.
Максимальная овальность: 0,06 мм.
Если измеренное значение меньше
номинального, замените тормозной
барабан.
16. Зацепите регулировочный рычаг и уста-
новите его на тормозную колодку.
17. Установите регулятор зазоров и верх-
нюю стяжную пружину (18) в правиль-
ном направлении. Установите нижнюю
стяжную пружину (19).
Поверхность скольжения
11. Проверьте отсутствие механических
повреждений барабана и отсутствие
следов масла,
12. Проверьте прилегание тормозной
колодки к внутренней поверхности
барабана.
Установка
13. Нанесите герметик (11) на поверхность 18. Нанесите смазку для колесных цилин-
прилегания колесного цилиндра (12) дров на поверхности скольжения в ука-
к тормозному щиту (13). Установите занных местах. Не наносите смазку на
колесный цилиндр (13) и подсоедините фрикционные накладки колодок.
тормозную трубку (14).
19. Нанесите смазку для колесных цилин-
14. Подсоедините трос стояночного тормо- дров на концы и заднюю поверхность
за к рычагу. колодок в указанных местах (места кон-
176 Нуипйа! Ассеп*. Тормоза

такта колодок с тормозным щитом). Не 20. Установите колодки (20) на тормозной

наносите смазку на фрикционные на- щит. Установите опорные пальцы коло-
кладки колодок. док (21) и удерживающую пружину.

НА 6.059

21. Установите тормозной барабан.

22. Прокачайте гидропривод тормозов
и выполните регулировку стояночного
тормоза.

Стояночный тормоз

1. Тормозной суппорт
2. Рычаг стояночного тормоза
3. Контактный выключатель
4. Трос стояночного тормоза
5. Тормозной щит
6. Пружина
7. Разжимная планка
8. Тормозная колодка
9. Направляющая
10. Верхняя стяжная пружина
11. Регулятор зазоров
12. Шайба
13. Пружина опорного пальца
14. Нижняя стяжная пружина
15. Опорный палец колодки

НА 6.060
Нуипйа! Ассеп*. Т о р м о з а 17

Снятие и установка рычага Снятие и установка стояночного

стояночного тормоза тормоза
йбшееввв
Примечание: п р о ц е д у р а проверки и Снятие
регулировки рычага стояночного т о р -
моза описана в главе «Техническое 1 Снимите заднее колесо. Момент затяж-
обслуживание». ки гаек: 90-110 Нм.
Снятие 2. Снимите тормозной суппорт и тормоз-
ной диск (1).
Примечание: т р о с ы стояночного т о р -
моза не д о л ж н ы быть повреждены и л и
перекручены.
1. Снимите центральную консоль. Снимите разжимную планку (9) и верх-
ние стяжные пружины (10).
2. Ослабьте регулировочные гайки тросов
(1) и отсоедините тросы от рычага.

3. Снимите узел ступицы (2) заднего

колеса.

8. Снимите тормозную колодку.

Установка
9. Установите колодки (11) на тормозной
щит (12). Установите опорный палец
3. Отсоедините разъем от выключателя (13) с пружиной (14).
стояночного тормоза (2).

Снимите опорный палец колодки (3)

вместе с пружиной (4), отжав пружину и
повернув палец.
Э -

10. Установите разжимную планку (15)

и верхние стяжные пружины (16). Уста-
НА 6.062 новите регулятор (17) и нижнюю стяж-
ную пружину (18).
4. Открутите винты (3) и снимите рычаг
стояночного тормоза.

5. Снимите регулятор зазоров (5) и ниж-

нюю стяжную пружину (6).

11. Нанесите смазку на поверхности сколь-

жения тормозного механизма. Не нано-
сите смазку на фрикционные накладки
колодок.
Установка 12. Установите тормозной диск и суппорт.
.Установка выполняется в порядке, об- 6. Отцепите трос стояночного тормоза (7) 13. Отрегулируйте рычаг стояночного
ратном снятию. от тормозной колодки (8). тормоза.
17 Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

Проверка выключателя стояночного тормоза яшшт

1. Снимите напольную консоль.

2. Отсоедините разъем (В) от выключа-
теля (А).
3. Проверьте цепь между контактом вы-
ключателя и «массой»:
- рычаг стояночного тормоза затянут -
цепь замкнута;
- рычаг стояночного тормоза отпущен -
цепь разомкнута.
НА 6.072

Антиблокировочная система тормозов

Расположение элементов АБС

1. Щиток приборов (световой
индикатор АВ5/ЕВ0)
2. Датчик частоты вращения
переднего левого колеса
3. Гидравлический блок
4. Датчик частоты вращения
переднего правого колеса
5. Тормозная трубка
6. Датчик частоты вращения заднего
правого колеса
7. Датчик частоты вращения заднего
левого колеса

НА 6.073

Схема антиблокировочной с и с т е м ы ( с и с т е м а не активирована)

Нуипйа! Ассеп*. Тормоза 17

Р а с п о л о ж е н и е э л е к т р о м а г н и т н ы х клапанов
э л е к т р о н н о - г и д р а в л и ч е с к о г о блока
A. Впускной клапан (передний правый тормоз)
B. Впускной клапан (задний левый тормоз)
C. Впускной клапан (задний правый тормоз)
Р. Впускной клапан (передний левый тормоз)
Е. Выпускной клапан (передний правый
тормоз)
Р. Впускной клапан (задний левый тормоз)
С. Впускной клапан (задний правый тормоз)
Н. Впускной клапан (передний левый тормоз)
М. Насос (+)
N. Насос («масса»)
НА 6.075

Снятие и установка гидравлического блока

1. Выход к передней правой ветви

2. Выход к задней левой ветви
3. Выход к задней правой ветви
4. Выход к передней левой ветви
5. Вход из первичного контура ГГЦ
6. Вход из вторичного контура ГТЦ

4. Открутите три винта (3), гайку (4) и сни-

мите гидравлический блок с кронштей-
ном. Момент затяжки: 8-10 Нм.

7. Разъем блока управления

8. Электронно-гидравлический
блок управления
9. Винт
10. Кронштейн
НА 6.076

Снятие
1. Выключите зажигание. Внимание: г и д р а в л и ч е с к и й блок раз-
2. Извлеките фиксатор (1) и отсоедините борке и р е м о н т у не п о д л е ж и т .
разъем электронного блока управления 5. Открутите три винта и снимите гидрав-
(см. рис. НА 6.077). лический блок с кронштейна. Момент
3. Отсоедините тормозные трубки от ги- затяжки: 12-14 Нм.
дравлического блока, открутив накид- Установка
ные гайки (2) против часовой стрелки.
Момент затяжки: 12-16 Нм (см. рис. 6. Установка выполняется в порядке, об-
НА 6.078). ратном снятию.
1 Н у и п й ! Ассеп*. Тормоза

Контакт Описание Характеристика

4 Питание( 1С 1+) Рабочее напряжение: 9,5 + 0,5 В -16,5 ± 0,5 В
Минимальное напряжение: 7,0 ± 0,5 - 9,5 ± 0,5 В
Максимальный ток: менее 0,3 А
25 Питание электромагнитных клапанов Максимальная утечка тока: менее 0,8 А
Рабочее напряжение: 9,5 ±0,5-16,5 ±0,5 В
Максимальный ток: менее 30 А
9 Питание электродвигателя гидравлического насоса Рабочее напряжение: 9,5 ± 0,5 -16,5 ± 0,5 В
Максимальный ток: менее 30 А
Максимальная утечка тока: менее 0,2 А
8 «Масса» -

24 «Масса» электродвигателя насоса -

16 Выключатель стоп-сигналов Входное напряжение, мин.: 0-3,0 В

Входное напряжение, макс.: 7,0-16,0 В
15 Сигнальная лампа АВЗ/ЕВР -

1 Передний левый датчик (питание) Выходное напряжение: Ю ± 1 В

Выходной ток: менее 30 мА
19 Передний правый датчик (питание)
5 Задний левый датчик (питание)
23 Задний правый датчик (питание)
2 Передний левый датчик (сигнал) Входной ток, мин.: 5,9-8,4 мА
Входной ток, макс.: 11,8-16,8 мА
20 Передний правый датчик (сигнал)
Частотный диапазон: 1-2000 Гц
8 Задний левый датчик (сигнал) Скважность: 50 ± 20%
22 Задний правый датчик (сигнал)
7 Диагностический интерфейс -

3 Сигнал датчика (для АКПП) -

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса

Снятие 2. Снимите кронштейны (2) жгута прово-

дов датчика.
1. Открутите винт (1) крепления датчика
частоты вращения колеса.

О
1. Разъем
жгута
проводов
2. Датчик НА 6.083
частоты
вращения
колеса 3. Снимите передний подкрылок.
4. Отсоедините разъем (3) и снимите
НА 6.081 НА 6.082 датчик.
Нуипйа! Ассеп*. Тормоза 11

Снятие Проверка датчика частоты

1. Отсоедините разъем датчика (1). вращения колеса
1. Измерьте выходное напряжение между
клеммой и «массой» (кузовом), подсое-
динив датчик указанным образом.
Внимание: ч т о б ы не повредить датчик,
о б я з а т е л ь н о включите в и з м е р и т е л ь н у ю
с х е м у р е з и с т о р 100 Ом.

Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка датчика

частоты вращения заднего 2. Снимите заднее сиденье.
колеса 3. Снимите облицовку боковой панели
задка и задней стойки кузова.
4. Отсоедините разъем (2) и снимите жгут
проводов датчика.

2. Сравните изменение выходного на-

пряжения датчика с формой сигнала
исправного датчика. У Н | 0 Н = 1,18-
1,68 В; = 0,59-0,84 В. Частотный
диапазон: 1-2500 Гц.

Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. НА 6.089

Возможные неисправности и их причины

Неисправность Возможная причина

Снижение усилия при нажатии на педаль Утечка тормозной жидкости из гидропривода

(«мягкая» педаль)
Попадание воздуха в гидропривод

Износ или поврежде-ие сальников колесных цилиндров

Неисправен главный тормозной цилиндр

Притормаживание колес на ходу при Малый свободный ход педали тормоза

отпущенной педали тормоза
Не отрегулирован рычаг стояночного тормоза
Срыв или повреждение накладок тормозных колодок
Ослабление или поломка стяжной пружины заднего тормозного механизма

Утечка вакуума из усилителя

Неисправен главный тормозной цилиндр
182
Недостаточная эффективность торможения
Шум и вибрации при торможении
Увод автомобиля в сторону пр^ торможении
Нуипйа! АссеШ. Тормоза
Низкий уровень или плохое качество тормозной жидкости
Попадание воздуха в тормозную систему
Неисправен усилитель тормозов
Неравномерное прилегание тормозных колодок
Замасливание рабочих поверхностей тормозных колодок
Перегрев тормозного диска из-за неполного отхода тормозных колодок
Закупорка тормозных трубок или шлангов
Неисправен регулятор тормозных сил
Ослабление креплений или неправильная установка тормозного суппорта
Неравномерный износ или трещины тормозного диска или барабана
Наличие посторонних частиц в тормозном барабане
Заедание тормозного механизма
Чрезмерный зазор между колодками и суппортом
Неравномерное прилегание тормозных колодок
Замасливание накладок тормозных колодок
Недостаточная смазка скользящих поверхностей
Ослабление крепления деталей подвески
Чрезмерное биение или различная толщина тормозного диска
Разное давление воздуха в шинах правой и левой сторон
Утечка тормозной жидкости
Заедание поршня колесного цилиндра
Закупоривание тормозных шлангов или трубок
Замасливание рабочих поверхностей тормозных колодок
Неправильная установка колесного тормозного цилиндра
Нуипгёа! Ассеп!. Кузов 183

7. КУЗОВ
Элементы кузова
М о м е н т ы затяжки резьбовых Снятие и установка капота [ВШЩм (ЩЩш Ч ; I -
соединений
Снятие 2. Открутите винты петель (1) и снимите
Резьбовое Момент капот (2).
соединение/ затяжки, Примечание: при снятии капота п о т р е -
крепежный э л е м е н т Нм б у е т с я помощь второго механика. Установка
1. Отсоедините шланги от форсунок 3. Установка выполняется в порядке, об-
Винт крепления петли стеклооомывателя. ратном снятию.
33-41
двери к кузову

Винт крепления петли Р а с п о л о ж е н и е винтов 4 шт.)

10-20
двери к двери

Винт крепления
7-11
ограничителя к двери
22-27 Нм
Винт крепления
22-23
ограничителя к кузову

Винт фиксатора замка

17-22
двери

Винт замка крышки

7-11
багажника

Винт крепления петли НА7.001

22-27
капота к кузову/капоту

Винт крепления замка 7-11

капота

Винты крепления 34-54

переднего сиденья

Гайка крепления 38-54

переднего сиденья

Винты крепления 17-26

заднего сиденья

Винт регулятора высоты 32-54

точки крепления ремня

Винт нижнего
крепления переднего 44-54
ремня безопасности

Винт верхнего
крепления переднего 44-54
ремня безопасности

Винт крепления
преднатяжителя 44-54
переднего ремня
безопасности

Винт точки крепления

заднего ремня 44-54
безопасности

Винт крепления О
преднатяжителя 44-54
заднего ремня
безопасности

Винт крепления замка

44-54
ремня безопасности
14 Н у и п с Ы Ассеп*. з

1. Ослабьте винты петель (1) и, передви- Установка 1. Снимите следующие элементы:

гая капот (2), отрегулируйте его поло-
жение таким образом, чтобы зазоры со
всех сторон были одинаковыми.
5. Отрегулируйте высоту капота, повора-
чивая резиновые буферы (3).
6. Ослабьте винты замка капота (4)
и, передвигая замок, отрегулируйте его
положение относительно фиксатора
замка.
Замена звукоизоляции капота
С помощью подходящего инструмента из-
влеките пистоны и снимите звукоизоля-
цию (А).
Примечание: б у д ь т е осторожны, чтобы
не повредить капот.
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
С н я т и е и у с т а н о в к а рычаг
о т п и р а н и я замка к а п о т а
Снятие
1. Снимите облицовку боковой панели
передка.
2. Отхруште винты и снимите рычаг отпи-
рания замка капота (1).
3. Отсоедините трос отпирания капота (2)
от рычага.
Расположение винтов (2 ш т . )
А ШР 8-12 Нм
- замок капота;
- рычаг отпирания замка капота;
- подкрылок левого колеса.
2. Снимите фиксатор (1), отсоедините
трос привода (2) от замка капота (3).
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
С н я т и е и установка крышки
воздухозаборника
Снятие
1. Снимите рычаги стеклоочистителя.
2. Снимите уплотнитель капота (1).

©
0
чш
т
ПЖ М Ж
НА 7.005
! / У /([/ ВЗЯТ
3. Извлеките пистоны и снимите крышки
воздухозаборника (2).
Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка троса
отпирания замка капота
Снятие и установка замка капота Снятие
Снятие
1. Снимите АКБ вместе с полкой
2. Открутите винты и снимите замок ка-
пота (А) вместе с панелью оадиатора
вверх.

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

С н я т и е и установка крышки
багажника
Снятие
Примечание: при снятии крышки ба-
гажника п о т р е б у е т с я помощь второго
механика.
1. Отсоединив разъемы концевого выклю-
чателя (1) и фонаря освещения номер-
3. Отсоедините трос отпирания замка ного знака (2), снимите зажимы и жгут
капота. проводов (3).
Н у и п а ! Ассеп! Кузов 185

2. Открутите винты и снимите крышку ба- Установка Снятие и установка замка

гажника(4). 3 у с т а н о в к а выполняется в порядке, об- к р ы ш к и б а г а ж н и к а
ратном снятию.
Снятие
1. Ослабьте винты замка крышки
А ( ф т Винт (4 ш т . ) Д ^ Г З а ж и м (8 ш т . ) багажника.
2. Отсоедините тягу привода от замка.
3. Открутите винты и снимите замок
крышки багажника (А).

НА 7.009 Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
Регулировка положения крышки багажника ратном снятию.

1. Ослабьте винты петель (1) и, пере-
двигая крышку багажника (2), отрегу-
лируйте ее положение таким образом,
чтобы зазоры со всех сторон были
одинаковыми.
2. Отрегулируйте высоту крышки ба-
гажника, поворачивая резиновые бу-
феры (3).
3. Ослабьте винты фиксатора замка (4)
и, перемещая фиксатор, отрегулируйте
его положение относительно замка.
Снятие и установка рычага
отпирания крышки багажника
Снятие
1. Открутите винт-саморез и снимите кор-
пус рычага (1).

В и н т - с а м о р е з ( 1 шт.)

2. Открутите винт рычага (2). Момент за-

тяжки: 7-11 Нм.
 Н у и п й ! Ассеп*. з

3. Отсоедините тросы привода замка Снятие и установка тросов

крышки багажника (3) и лючка заливной Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )
горловины (4), после чего снимите ры- привода замков
чаг отпирания замка (5).
А 4-6 Нм Снятие
1. Снимите следующие элементы:
- передние и задние сиденья;
- накладки порогов передней и задней
дверей;
- нижняя облицовка средней стойки
кузова;
- боковая панель облицовки багажника;
- рычаг отпирания замка крышки
багажника.
6, Отцепите трос привода от замка крыш-
НА 7.016 ки багажника.
7. Снимите три фиксатора (1) тросов при-
Установка Установка вода замков (2). Отцепите захват (3)
4. Установка выполняется в порядке, об- 2. Установка выполняется в порядке, об- и отсоедините трос от замка лючка за-
ратном снятию. пятнпм снятию. ливной горловины.

Снятие и установка цилиндра

замка крышки багажника

Снятие
1. Отсоедините тягу привода за>.'<а 1
Открутите винты с-.".'.'~е -••'••-2.2
замка (2).

Установка
2. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка лючка

заливной горловины

Снятие
1. Открутите винты и снимите лючок за- Установка
ливной горловины (А). 8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Нуипйа! Ассеп1. Кузов 187

Передняя дверь
Влагонепроницаемая пленка
Облицовка двери
Блок выключателей
Уплотнитель проема двери
Уплотнитель двери
Петля двери
8. Уплотнитель стекла двери
9. Ограничитель двери
10. Фиксатор замка
11. Облицовка ручки
12. Внутренняя ручка двери
13. Замок двери
14. Трос блокировки замка
15. Трос отпирания замка

НА7.018
 Н у и п й ! Ассеп*. з

1. Снятие облицовки дзео^ - Выкрутите винты и извлеките пистоны

облицовки двери. Отсоедините разъе-
- Снимите облицовку кронштейна зерка-
мы блока выключателей (4 и 5). Сними-
ла (1), отсоединив разъе«.' 2
те облицовку двери (6).
2. Снятие стекла двери.
- Снимите облицовку двери.
- Снимите влагонепроницаемую пленку.
- Осторожно опустите стекло (А), чтобы
стали видны винты. Открутите винты,
отделите стекло от направляющей и ак-
куратно извлеките его из двери.

- Выкрутите винт и снимите облицовку

внутренней ручки двери (3).
Нуипйа! Ассеп*. Кузов

3. Снятие внутренней ручки.

Р а с п о л о ж е н и е гаек (3 ш т . )
- Снимите облицовку двери.
- Выкрутите винт. Отожмите внутреннюю
ручку (1) назад, чтобы отделить ее от
А й
облицовки.
4-6 Нм
Винт(1 ш т . )

Отсоедините разъем (3), открути-

те винты и снимите замок передней
двери (4).

ВИНТ ^ ВИНТ
(3 ш т . ) (1 шт.)

Отсоедините тяги отпирания (2) и бло-
кировки (3) замка и снимите внутрен-
нюю ручку двери (4).
8-11 Нм 7-11 Нм
5. Снятие наружной ручки.
- Снимите облицовку двери.
- Снимите влагонепроницаемую пленку.
- Снимите направляющую стекла.
- Отсоедините тягу блокировки (1) и тягу
отпирания (2) замка. Открутите кре-
пежные винты.

Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

7-11 Нм
НА 7.031

7. Снятие направляющей стекла.

- Снимите стекло двери.
- Открутите гайки и снимите направляю-
щую стекла (А).
4. Снятие стеклоподъемника.
- Снимите облицовку двери. Р а с п о л о ж е н и е гаек (2 шт.)
- Снимите влагонепроницаемую пленку.
- Снимите стекло двери.
А
- Отсоедините разъем, открутите гайки
и снимите стеклоподъемник (1) и элек- Отведите основание (3) вперед и сни-
тродвигатель (2). мите наружную ручку двери (4).

Р а с п о л о ж е н и е гаек (7 шт.)

А I

6. Снятие замка двери. Регулировка замка

НА 7.026
Открутите гайки и снимите электродви- -
гатель стеклоподъемника (3).
- Снимите внутреннюю ручку двери.
- Снимите направляющую стекла.
Отсоедините тягу блокировки (1) и тягу
отпирания (2) замка.
1. Слегка ослабьте винты (1) фиксатора
замка (2). Постукивая резиновым мо-
лотком по фиксатору, отрегулируйте
его положение так, чтобы замок легко
закрывался.
190 Нуипйа! А с с е п . уов

Примечание: п е р е д проведением ре-

г у л и р о в к и п о д о п р и т е дверь д о м к р а т о м
(5), п р е д в а р и т е л ь н о проложив мягкую
п р о к л а д к у (6).
2. Ослабьте винты (7) крепления петель
к двери и, перемещая дверь вперед-
назад и вверх-вниз, отрегулируйте за-
зоры между кузовом и дверью.
3. Проверьте равномерность зазоров
и параллельность панелей двери
и кузова.

2. Удерживая наружную ручку в оттянутом

положении, закройте дверь. Убедитес=.
что поверхность двери находится ча
одном уровне с поверхностью кузова.
Откройте дверь и затяните винты фик-
сатора замка.
Регулировка двери
3. Ослабьте винты (3) крепления пете;ь
(4) к кузову и, перемещая двеоо внутэь
и наружу, отрегулируйте ее погсхе-.-е
относительно кузова.

эка и сборка задней двери а® а и р я м и В -щ

1ШШЙ У.ЛйЩШвфЯШН!

1. Задняя дверь
2. Замок
3. Влагонепроницаемая пленка
4. Облицовка двери
5. Подлокотник
6. Корпус внутренней ручки
7. Внутренняя ручка
8. Крышка тяги блокировки замка
9. Ограничитель двери
10. Наружная ручка
11. Уплотнитель проема двери
12. Уплотнитель двери
13. Фиксатор замка
Нуипгёа! А с с е п . Кузов 191

Примечание: регулировка з а д н е й д в е р и в ы п о л н я е т с я аналогично регулировке п е р е д н е й д в е р и .

1. Дверь
2. Механический стеклоподъемник
3. Молдинг стекла
4. Боковая крышка
5. Стекло
6. Электрический стеклоподъемник
7. Электродвигатель
8. Петля
9. Фиксатор
10, Втулка
11 Ручка привода стеклоподъемника
НА 7.037

Разборка Снимите влагонепроницаемую пленку.

Винт (2 ш т . )
1. Снятие облицовки двери. Открутите винты и снимите стационар-
ное стекло (1).
- Выкрутите винт и снимите облицовку П и с т о н (6 шт.)
внутренней ручки двери (1).

Винт (2 ш т . )
В и н т А ( г а р в В и н т

шт.) (1шт.) (2 шт.)

\ 6-7 Нм

НА 7.039
- Выкрутите винты и извлеките пистоны
облицовки двери. Отсоедините разъ- 2. Снятие стекла двери.
ем выключателя стеклоподъемника (2).
Снимите облицовку двери (3). - Снимите облицовку двери.
192
Осторожно опустите стекло (2), чтобы
стали видны винты. Открутите винты,
отделите стекло от направляющей и ак-
куратно снимите его.
Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )
НА 7.041
3. Снятие внутренней ручки.
- Снимите облицовку двери
- Выкрутите винт. Отожмите внутреннюю
ручку (1) назад, чтобы отделить ее от
облицовки.
Винт (1 ш т . )
Отсоедините тяги отпирания (2) и бло-
кировки (3) замка и снимите внутрен-
нюю ручку двери 4
4. Снятие стеклоподъемника.
- Снимите облицовку двери.
- Снимите влагонепроницаемую пленку.
- Снимите стекло двери.
- Отсоедините разъем (1), открутите гай-
ки и снимите стеклоподъемник с элек-
тродвигателем (2).
Открутите гайки и снимите электродви-
гатель стеклоподъемника (3).
Р а с п о л о ж е н и е гаек (3 ш т . )
4-6 Нм
п к
у -
©\
НА 7.045
5. Снятие наружной ручки.
- Снимите облицовку двери.
- Снимите влагонепроницаемую пленку.
- Выкрутите винты и снимите крышку
блокировочной тяги (1).
Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 ш т . )
НА 7.046
Отсоедините блокировочную тягу (2)
и открутите винт.
Нуипйа! Ассеп*. уов
НА 7.047
Отведите основание (3) вперед и сни-
мите наружную ручку двери (4).
6. Снятие замка двери.
- Снимите внутреннюю ручку двери
и крышку блокировочной тяги.
Снимите направляющую стекла.
- Отсоедините разъем (1), открутите вин-
ты и снимите замок задней двери (2).
Сборка
7. Сборка выполняется в порядке, обрат-
ном разборке.
Снятие и установка переднего
подкрылка
Снятие
1. Открутите гайки и винты, извлеките
фиксаторы и снимите передний под-
крылок (А).
Н у и п а ! Ассе Кузов 193

Снятие и установка заднего Снятие и установка защитного

подкрылка молдинга

Снятие Снятие
1. Открутите гайки и винты, извлеките Примечание: п е р е д применением обер-
фиксаторы и снимите задний подкры- ните л е з в и е о т в е р т к и клейкой л е н т о й
лок (А). и н а к л е й т е л е н т у вокруг фиксаторов.
1. С помощью отвертки извлеките фикса-
Винт (3 ш т . ) торы и снимите защитный молдинг (А).
А 1

А Гайка (1 шт.)
Д1- Ф и к с а т о р (2 ш т . )

шщм у \® Л \ \ и ё

I § ш г
1 НА 7.051

Установка Установка
2. Установка выполняется в порядке, об- 2. Установка выполняется в порядке, об- 2. Установка производится в последова-
ратном снятию. ратном снятию. тельности, обратной снятию.

С н я т и е и у с т а н о в к а л ю к а кразь^*
194 Нуипс1а1 Ассеп*. К у з о в

Снятие рамы люка Снятие дефлектора

Снятие Снятие
1. Снимите облицовку потолка. 1. Полностью откройте стекло люка.
2. Снимите декоративную облицовку (1) 2. Выкрутите винты, отсоедините тягу (1)
с обеих сторон. от рамы (2) и снимите дефлектор (3).

3. Выкрутите винты и снимите стеклянную

панель (2) вверх (см. рис. НА 7.055).
4. Отсоедините дренажные шланги (3).
Открутите винты и гайки, извлеките пи-
стоны и снимите люк крыши (см. рис.
НА 7.056).

Р а с п о л о ж е н и е креплений

Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие направляющей

Снятие
1. Снимите люк в сборе.
2. Отведите ползун назад, опустите за-
днюю часть направляющей (1) и отсое-
дините ее.

А [ Щ т винт

® Гайка 3. Снимите направляющую (2) вместе с

ползуном (3) (см. рис. НА 7.059).
Установка
А Пистон
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
НА 7.056
Внимание: при установке расположи-
т е п о л з у н п о с е р е д и н е м е ж д у метками
Установка (А и В). В ы п о л н и т е и н и ц и а л и з а ц и ю при-
5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. вода л ю к а (см. рис. НА 7.060).
Нуипйа! АссеШ. Кузов
Инициализация привода люка
5. Нажмите и удерживайте выключатель
«11Р». Через 15 секунд ползун переме-
стится на 5 мм вперед.
Д о перемещения ползуна
НА 7.061
6. После того как ползун переместится
вперед, отпустите выключатель.
7. Снова нажмите и удерживайте выклю-
чатель «ЦР». После этого люк одно-
кратно откроется и закроется. Когда
люк полностью закроется, отпустите
выключатель.
195
Снятие солнцезащитной шторки Снятие
Снятие 1. Снимите следующие элементы:
1. Снимите раму люка. - облицовка передних стоек кузова;
- внутреннее зеркало заднего вида;
2. Снимите соединительное звено (1)
и ограничитель (2), открутив винты. - рычаги стеклоочистителя;
Снимите солнцезащитную шторку (3)
- панель воздухозаборника.
и дренажный желоб (4).
2. Снимите молдинги (1) от края ветро-
вого стекла. При необходимости раз-
Р а с п о л о ж е н и е винтов режьте молдинг ножом.
3. Снимите вставки.
4. Отведите вниз переднюю часть обли-
цовки потолка. Не отгибайте облицовку
слишком сильно, чтобы не сломать ее.
5. С помощью подходящего приспособле-
ния (2) прорежьте герметик по всему
периметру стекла (3),
НА 7.062
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка ветрового
стекла
НА 7.065
6. С помощью вакуумных присосок (4)
снимите ветровое стекло (5).
— - — — - /
НА 7.066
Установка
1. Молдинг
7 Ножом срежьте старый герметик до
2. Ветровое стекло толщины приблизительно 2 мм по все-
3. Фиксаторы му проему стекла. Снимите молдинг
НА 7.063 и фиксаторы.
196 Нуипйа Ассеп1. Кузов

Внимание: не с р е з а й т е г е р м е т и к д о 12. Губкой нанесите тонкий слой грун-

лакокрасочного покрытия, т.к. это товки для кузова на оставшийся на ку-
ухудшит адгезионную способность зове герметик. Подождите не менее
герметика. 10 минут, чтобы грунтовка полностью
высохла.
8. Обезжирьте фланец проема ветрового
стекла с помощью губки и технического Примечание: не наносите на кузов грун-
спирта. товку д л я с т е к о л и не с м е ш и в а й т е раз-
ные виды грунтовок.
9. Нанесите грунтовку для стекол (6)
на боковую поверхность стекла и на-
клейте двухстороннюю клейкую ленту Ш Грунтовка
(7) на внутреннюю поверхность мол-
динга (8). Приклейте молдинг на верх-
нюю часть стекла и установите фикса-
торы (9) в указанных местах.

НА 7.070

Примечание: наносите герметик в т е ч е -

ние 30 минут п о с л е нанесения грунтов-
ки д л я с т е к о л .
13. Нанесите полосу герметика (13) ука-
занным образом по краю ветрового
стекла (14) между фиксаторами и мол-
дингом. В углах ветрового стекла на-
несите немного более широкую полосу
герметика (см. рис. НА7.071).
14. С помощью вакуумных присосок (15)
установите ветровое стекло (16) в про-
ем, совместив сделанные ранее метки
(17). Слегка прижмите ветровое стек- 16. Подождите, пока герметик затвердеет
ло к кузову по всему периметру, чтобы (не менее часа), и проверьте герметич-
10. Установите вставки (10). Временно полностью вклеить стекло (см. рис. ность соединений, разбрызгивая воды
установите ветровое стекло (11) по НА 7.072). по поверхности стекла.
центру проема кузова и нанесите уста- 17. Избегайте вождения автомобиля в те-
Внимание: не открывайте д в е р и д о п о л -
новочные метки (12). чение первых 4 часов после установки
ного затвердевания герметика.
ветрового стекла.
15. Аккуратно удалите лишний герметик с
кузова и стекла с помощью скребка, ве- 18. Установите ранее демонтированные
тоши и технического спирта. детали.

Снятие и установка переднего бампера

1. Декоративная решетка
2. Облицовка бампера
3. Поглотитель удара
4. Усилитель бампера
5. Противотуманная фара
11. Нанесите тонкий слой грунтовки для
стекол на наружную поверхность
фиксаторов.

Примечание: не касайтесь поверхно-

с т е й с нанесенной грунтовкой руками,
т.к. э т о может привести к нарушению
герметичности уплотнений после уста-
новки стекла. НА 7.073
Нуипгёа! Ассеп*. К у з о в 197

Снятие
1. Выкрутите винты, извлеките пистоны
и снимите облицовку переднего бампе-
ра (1).
2. Открутите винты и снимите усилитель
бампера (2).
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка заднего бампера

Расположение креплений

1. Облицовка бампера
2. Поглотитель удара
3. Усилитель бампера
4. Защитный молдинг

Пистон Винт

НА 7.075

Снятие Снятие
1. С помощью отвертки извлеките писто- 1. Извлеките пистоны, снимите облицовку
ны, открутите винты и снимите обли- (1) и отсоедините разъем (2).
цовку заднего бампера.
2. При необходимости открутите винты
и снимите усилитель бампера.
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка наружного

зеркала

1. Крышка
2. Корпус зеркала ^ ^
3. Зеркальное ( в
стекло —-—
Л'/тС
'•ЗЦиТг»у и у Уж
НА 7.077
Установка
I — © 2. Отсоедините разъем (3), открутите з установка выполняется в порядке, об-
НА 7.076 винты и снимите наружное зеркало (4). ратном снятию.
198 Нуипйа! Ассеп*. уов

Снятие и установка внутреннего зеркала

Установка
Снятие
2. Установка выполняется в порядке, об-
1. Отведите основание (1) вниз и снимите внутреннее зеркало (2). ратном снятию.

Внутренние элементы кузова

-
Снятие и установка напольной консоли

Напольная консоль 7. Коврик

Правая боковая крышка 8. Подстаканник
Левая боковая крышка 9. Опорный кронштейн
Верхняя облицовка 10. Емкость для мелочи
Чехол рычага переключения передач 11. Пепельница
(модели с МКПП) 12. Держатель
Накладка рычага стояночного тормоза 13. Верхняя облицовка
Нуипйа! Ассеп*. Кузов

Снятие
1. Снимите передние сиденья.
2. Снимите обрамление чехла рычага пе-
реключения передач (1).

НА 7.083

Р а с п о л о ж е н и е винтов
2. Снимите облицовку (2) и отсоедините (3 шт.)
разъемы (см. рис. НА 7.083).
3. Снимите накладку рычага стояночного
тормоза (3) (см. рис. НА 7.084).
4. Снимите боковые крышки напольной
консоли (4) с обеих сторон (см. рис.
НА7.085).
5. Открутите винты, отцепите захваты
и снимите напольную консоль (5) (см.
рис. НА 7.086).
Установка
6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. НА 7.084 НА 7.086

Снятие и установка панели приборов

1. Панель приборов
2. Перчаточный ящик
3. Блок управления кондиционером
4. Нижняя облицовка
5. Верхняя облицовка
6. Щиток приборов
7. Вещевая полка
8. Обрамление щитка приборов
9. Левая крышка панели приборов
10. Дефлектор
11. Воздуховод
12. Дефлектор
13. Подушка безопасности пассажира
14. Правая крышка панели приборов
15. Кронштейн
16. Цифровые часы
17. Аудиосистема
18. Крышка блока предохранителей
200 Нуипс1а Ассеп*. Кузов

Снятие
1. Снимите передние сиденья. Винты (2 шт.)

2. Снимите рулевое колесо.

3. Снимите облицовку передних стоек
кузова.
4. Выкрутите винты и снимите кожухи ру-
левой колонки (1).

А §ш»> Винт(1 шт.)

5. С помощью отвертки снимите боковые

крышки панели приборов (2).

ШтМ

©
НА 7.093

10. При необходимости выкрутите винты 8. Отсоедините разъем подушки безопас-

и снимите дефлекторы (8) (см. рис. ности пассажира (9). Открутите винты
НА 7.093). с гайками и снимите панель приборов
(10) (см. рис. НА 7.094).

6. Снимите крышку блока предохрани-

телей (3). Открутите винты и сними-
те надколенную панель (4) (см. рис.
НА 7.090).
7. Отсоедините ограничители (5) перча- Гайка (1 ш т . )
точного ящика (6) (см. рис. НА 7.091).
8. Открутите винты и снимите перчаточ-
ный ящик (7) (см. рис. НА 7.092). Винты (1 ш т . )

9. Снимите аудиосистему, блок управле-

ния кондиционером и щиток приборов.
Нуипйа! Ассеп*. Кузов

9. При необходимости отсоедините и снимите поперечину панели при- 10. Установка выполняется в порядке, об-
разъемы, открутите винты с гайками боров (11). ратном снятию.

Снятие и установка облицовок интерьера

Снятие 1 • С помощью отвертки извлеките Установка
пистоны.
Примечание: перед снятием писто- 3. Установка выполняется в порядке, об-
нов оберните лезвие отвертки клейкой 2. Открутите винты и снимите соответ- ратном снятию,
лентой. ствующую облицовку.

1. Нижняя передняя угловая облицовка проема передней двери

2. Накладка порога передней двери
3. Облицовка передней стойки
4. Верхняя облицовка средней стойки
5. Накладка порога задней двери
6. Облицовка арки заднего колеса
7. Облицовка задней стойки
8. Нижняя облицовка средней стойки

Пистон
202 Нуипс1а1 Ассеп*. К у з о в

Снятие и установка облицовки багажника

Снятие 1. С помощью отвертки извлеките Установка

пистоны.
Примечание: п е р е д с н я т и е м п и с т о - 3. Установка выполняется в порядке, об-
нов оберните л е з в и е отвертки к л е й к о й 2. Открутите винты и снимите соответ- ратном снятию.
лентой. ствующую облицовку.

Пистон Пистон

Облицовка боковой панели задка

Напольный коврик
Облицовка порога багажника
Отсек для вещей

Снятие и установка облицовки потолка

Снятие 2. Открутите винты и снимите облицовку Примечание: перед снятием писто-

потолка, предварительно демонтиро- нов оберните лезвие отвертки клейкой
помощью отвертки извлеките вав соответствующие детали. лентой,
пистоны

Противосолнечный козырек
Облицовка потолка
Кронштейн ручки
Потолочная ручка
Плафон освещения салона

Пистон

Винт
Нуипйа! Ассеп1. К у з о в 203

Снятие и установка облицовки задней полки

Снятие 2. Открутите винты и снимите облицовку Примечание: п е р е д снятием писто-

задней полки. нов о б е р н и т е л е з в и е отвертки клейкой
1. С помощью отвертки извлеките лентой,
пистоны.

1. Облицовка задней полки

2. Задняя полка

Снятие и установка переднего сиденья

1. Подголовник
2. Направляющая втулка
3. Панель спинки
4. Рама спинки сиденья
5. Подушка спинки
6. Чехол подушки спинки
7. Чехол подушки сиденья
8. Подушка сиденья
9. Рама подушки
10. Механизм регулировки сиденья
11 Подлокотник
12 Рычаг регулировки наклона спинки
13 Ручки регулировки высоты
подушки сиденья
14. Левая облицовка сиденья
15. Правая облицовка сиденья
16. Датчик присутствия пассажира

НА7.100
204 Нуипс1а1 Ассеп1. К у з о в

Снятие Снятие
Р а с п о л о ж е н и е винтов
1. Снимите крышки винтов креплений 1. Выкрутите винты и снимите рычаг ре- (2 шт.)
сиденья. гулировки наклона спинки (1) и ручки
регулировки высоты подушки сиденья
Примечание: чтобы о т к р у т и т ь гайки,
(2). Снимите левую облицовку сиденья
у с т а н о в и т е сиденье в крайнее перед-
(3) (см. рис. НА 7.103).
нее п о л о ж е н и е . Ч т о б ы о т к р у т и т ь винты,
установите сиденье в крайнее заднее 2. Выкрутите винты и снимите пра-
положение. вую облицовку сиденья (4) (см. рис.
НА7.104).
2. Открутите винты и гайки крепления си-
денья (А).
Р а с п о л о ж е н и е винтов
(2 шт.)
Винт (2 ш т . ) 34-54 Нм

НА7.106
Гайка (2 ш т . ) 38-54 Нм

Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка заднего

сиденья
НА 7.104

3. Отсоедините разъем боковой подушки

безопасности (5).

Сиденье в о д и т е л я

НА7.101

3. Отсоедините разъемы (В) и снимите

сиденье.

1. Спинка сиденья
2. Подушка сиденья
3. Подголовник
4. Подлокотник НА 7.107

Снятие
С и д е н ь е пассажира 1. Открутите винты и снимите подушку си-
денья (1), потянув за ручку (2).

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка спинки

сиденья

Р а с п о л о ж е н и е винтов

4. Открутите винты петель и снимите

спинку (6) с механизма регулировки си-
денья (7).
Примечание: в с л у ч а е замены спин-
ки сиденья снимите боковую п о д у ш к у
б е з о п а с н о с т и и у с т а н о в и т е ее на новую
спинку.
Нуипйа! А с с е п ! . К у з о в 205

2. Открутите винты и снимите спинку си- В?®©® ЯнКптшИНВНЯн

денья (3). ШЖ;
в/-т т :

1. Задний центральный ремень

2. Замок центрального ремня
3. Преднатяжитель заднего
центрального ремня

НА 7.109

Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка
подлокотника
Снятие
4. Задний боковой ремень
1. Открутите винт и снимите крышку под- 5. Замок бокового ремня
локотника (1). 6. Преднатяжитель переднего
ремня
7. Передний ремень
А Й Ь Р а с п о л о ж е н и е винта
8. Замок переднего ремня
НА 7.112

Снятие и установка переднего Р а с п о л о ж е н и е винтов (2 шт.)

ремня безопасности
Снятие
1. Снимите следующие элементы:
- переднее сиденье;
- накладки порогов передней и задней
дверей.
2. Поднимите крышку (1) и открутите ниж-
ний винт (2).
2. Открутите винт и снимите подлокот-
ник (2).

3. Снимите нижнюю и верхнюю облицовки
средней стойки кузова.
4. Открутите верхний винт (3). Отсоеди-
Установка
ните разъем преднатяжителя (4). От-
3. Установка выполняется в порядке, об- крутите винт и снимите преднатяжи-
ратном снятию. тель (5).
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка заднего
бокового ремня безопасности
Снятие
1. Снимите следующие элементы:
206 Нуипс!а1 А с с е п ! . К у з о в

- заднее сиденье; Установка 3. Открутите винт и снимите замок ремня

безопасности (2).
- накладку порога задней двери; 3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
- облицовку задней стойки кузова.
2. Открутите нижний винт (1). Снятие и установка замка
переднего ремня безопасности
а а^ртптпп Р а с п о л о ж е н и е винта

3. Снимите облицовку задней полки. 39-54 Нм

4. Открутите винт преднатяжителя (2) Снятие
и снимите боковой ремень (3). 1. Снимите переднее сиденье.
2. Открутите винты и снимите облицовку
Р а с п о л о ж е н и е винтов (1) сиденья.
(2 ш т . )

Р а с п о л о ж е н и е винтов
(2 ш т . )

НА 7.118

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка замка заднего ремня безопасности Я"Ир.Ш В Я

Снятие Установка
1. Опустите подушку заднего сиденья. 3. Установка выполняется в порядке, об-
НА7.115 ратном снятию.
2. Открутите винты и снимите замки за-
Установка дних ремней безопасности (А)
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. Р а с п о л о ж е н и е винтов

Снятие и установка заднего

центрального ремня
безопасности

Снятие
1. Снимите следующие элементы:
- заднее сиденье;
- облицовку арки заднего колеса и на-
кладку порога задней двери;
- облицовку задней стойки кузова;
V • НА7.119
- заднюю полку.
2. Открутите винт преднатяжителя и сни- Снятие и установка регулятора высоты верхнего крепления ремня
мите центральный ремень (А).
Снятие
Р а с п о л о ж е н и е винтов
Р а с п о л о ж е н и е винта 1. Снимите следующие элементы: (2 шт.)
- переднее сиденье;
- накладки порогов передней и задней
дверей;
- нижний и верхний винты переднего
ремня безопасности;
- верхнюю и нижнюю облицовки средней
стойки.
2. Открутите винт и снимите регулятор
высоты верхнего крепления ремня (А).
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. НА 7.120
НуипсЗа! Ассеп*. Кузов 207

Система пассивной безопасности

Подушка безопасности водителя

Рулевое колесо
Контактная катушка
Преднатяжитель ремня безопасности Блок управления ЗН5
Датчик бокового удара Световой индикатор ЗВ5
6. Боковая подушка безопасности 12. Световой индикатор отключенной
7. Подушка безопасности пассажира подушки безопасности пассажира
8. Датчик фронтального удара 13. Датчик положения сиденья
9. Верхняя подушка безопасности 14. Датчик наличия пассажира
НА 7.121

Снятие и установка блока

управления ЗКЗ

Снятие
Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.

1. Отсоедините провод от отрицательной

клеммы АКБ.
2. Извлеките ключ из замка зажигания.
3. Отсоедините разъемы от всех по-
душек и преднатяжителей ремней
безопасности.
4. Снимите напольную консоль.
5. Отсоедините разъемы (1 и 2) от блока Установка
управления при помощи рычагов, пред- 6. Открутите винты и снимите блок управ- 7. Установка выполняется в порядке, об-
варительно отжав фиксаторы рычагов. ления. Момент затяжки: 10-14 Нм. ратном снятию.
208
С н я т и е и у с т а н о в к а п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и вор[ и т е л я • н ш н ш
и вращающегося контактного сочленения
Снятие
Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 м и н у т .
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Открутите три винта подушки безопас-
ности. Момент затяжки: 8-11 Нм.
НА 7.125
3. Отсоедините разъем звукового сигнала
(1). Отцепите защелку (2) и отсоедини-
те разъем подушки безопасности (3)
(см. рис. НА7.126).
4. Снимите рулевое колесо и кожухи руле-
вой колонки.
5. Отсоедините разъемы вращающего-
ся контактного сочленения и звуко-
вого сигнала. Снимите вращающее-
ся контактное сочленение (см. рис.
НА 7.127).
ШНШШШ&Ш
Установка
Примечание: при установке вращаю-
щ е г о с я контактного сочленения у б е д и -
тесь, что оно находится в н е й т р а л ь н о м
п о л о ж е н и и . При э т о м п е р е д н и е к о л е -
са д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы с т р о г о
прямо.
6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка подушки
безопасности пассажира
Снятие
Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
Нуипйа! А с с е п . уов
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите перчаточный ящик.
3. Отсоедините разъем подушки безопас-
ности пассажира и открутите винты
(стрелки). Момент затяжки: 8-9 Нм.
4. Снимите панель приборов.
5. Открутите гайки и снимите подушку
безопасности пассажира с панели при-
боров. Момент затяжки: 2-3 Нм.
6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка боковой
подушки безопасности
Снятие
Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите переднее сиденье.
3. Снимите чехол спинки сиденья.
4. Открутите гайки боковой подушки без-
опасности. Момент затяжки: 5-9 Нм.
5. Снимите боковую подушку безопасно-
сти (В) с рамы спинки сиденья (А).
Нуипйа! Ассеп*. К у з о в 209

Снятие и установка 5. Открутите винт, отсоедините разъем

и снимите датчик фронтального уда-
преднатяжителя ремня
ра с левой стороны. Момент затяжки:
безопасности 7 - 8 Нм.
Снятие
Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите переднее сиденье.
3. Снимите облицовку средней стойки
кузова.
4. Открутите нижний и верхний винты
ремня безопасности. Момент затяжки:
39-54 Нм.
5. Открутите винт, отсоедините разъем
и снимите преднатяжитель.
Установка
Установка
6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. 6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие й установка верхней
Снятие и установка датчика
подушки безопасности
бокового удара
Снятие Снятие
Внимание: п о с л е о т к л ю ч е н и я к л е м м ы Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы
А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут. А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
1. Отсоедините провод от отрицательной 1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ. клеммы АКБ.
2. Снимите облицовку задней стойки ку- 2. Отсоедините разъемы боковых поду-
зова и потолка. шек безопасности.
3. Отсоедините разъем верхней подушки 3. Снимите переднее сиденье.
безопасности. 6. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. 4. Снимите облицовку средней стойки
кузова.
Снятие и установка датчика
5. Отсоедините разъем, открутите винт
фронтального удара и снимите датчик бокового удара. Мо-
мент затяжки: 7-8 Нм.
Снятие
^Уш/ ш ш Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы
А К Б п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
'' НА7.131
2. Отсоедините разъемы передних поду-
шек безопасности.
4. Открутите винты и снимите верхнюю
подушку безопасности. Момент затяж- 3. Открутите винт, отсоедините разъем
ки: 5-7 Нм. и снимите датчик фронтального уда-
ра с правой стороны. Момент затяжки:
7 - 8 Нм.

6. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию.

Снятие и установка датчика

положения сиденья

Снятие
Внимание: п о с л е отключения клеммы
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
1. Отсоедините провод от отрицательной
Установка клеммы АКБ.
5. Установка выполняется в порядке, об- 2. Снимите переднее сиденье.
ратном снятию.
210 Нуипйа! Ассеп*. Кузов

3. Выкрутите два винта, отсоедините Установка

разъем и снимите датчик положения
сиденья. 4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Снятие и установка датчика присутствия пассажира

Снятие 2. Снимите переднее сиденье.

Внимание: п о с л е отключения к л е м м ы 3. Снимите подушку сиденья в сборе

сдатчиком.
АКБ п о д о ж д и т е не менее 3 минут.
Установка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ. 4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Схема системы кондиционирования воздуха

Охлажденный воздух

Наружный и л и р е ц и р к у л и р у ю щ и й
Испаритель
(из с а л о н а ) в о з д у х
Обеспечивает
испарение
жидкого Вентилятор
хладагента и
охлаждение Обеспечивает
продуваемого п о д а ч у воздуха через
через него в о з д у х а испаритель в салон
автомобиля

Расширительный
клапан
Понижает давление
Компрессор жидкого х л а д а г е н т а
П р и в о д и т с я о т коленчатого и управляет
вала клиновым р е м н е м его р а с х о д о м в
и обеспечивает з а в и с и м о с т и от
п о д а ч у газообразного т е м п е р а т у р ы на
х л а д а г е н т а п о д высоким выходе из и с п а р и т е л я
д а в л е н и е м в конденсор. (посредством
Д л я подключения встроенного
компрессора и с п о л ь з у е т с я терморегулятора)
электромагнитная муфта,
встроенная в шкив

Вентилятор
конденсатора

Конденсор
^У Фильтр-осушитель
У с т а н о в л е н перед
радиатором В с т р о е н в конденсор
системы охлаждения и предназначен
двигателем и д л я у д а л е н и я воды
предназначен и очистки жидкого
д л я перевода х л а д а г е н т а от
газообразного посторонних частиц
хладагента в жидкую
фазу 1 1 1 1

Газообразный х л а д а г е н т высокого Ж и д к и й х л а д а г е н т низкого давления

давления и температуры и температуры

Ж и д к и й х л а д а г е н т высокого Г а з о о б р а з н ы й х л а д а г е н т низкого
д а в л е н и я и пониженной т е м п е р а т у р ы давления и температуры
НА 7.138
Нуипс1а1 Ассеп*. Кузов 211

Замена хладагента Компрессорное масло Полный объем компрессорного масла НРС-

и компрессорного масла
Хладагент
Удаление хладагента рекомендуется прово-
дить на специализированных станциях тех-
нического обслуживания с использованием
специальных заправочных станций, подсо-
единяемых к сервисным клапанам контуров
высокого (1) и низкого (2) давления.
Полный объем хладагента В134-а: 500 ±
25 мл.
В случае демонтажа любого узла систе-
мы кондиционирования выполните с л е -
дующие действия
1. Откройте все двери и капот.
2. Запустите двигатель и включите конди-
ционер. Установите регулятор скорости
вентилятора в положение максималь-
ного расхода.
3. Дайте двигателю поработать в течение
20 минут при частоте вращения колен-
чатого вала 300-1000 об/мин, чтобы
все масло собралось в компрессоре.
134а: 120 ± 1 0 см 3 .
В с л у ч а е замены компрессора
1. Снимите компрессор и слейте из него
компрессорное масло.
Примечание: новые компрессоры за-
п р а в л я ю т с я компрессорным м а с л о м
на заводе. При замене из нового ком-
прессора н е о б х о д и м о с л и т ь столько же
м а с л а , сколько б ы л о в снятом компрес-
соре. В п р о т и в н о м с л у ч а е в с и с т е м е бу-
д е т н а х о д и т ь с я избыточное количество
к о м п р е с с о р н о г о масла.

4. После замены или установки демонти- 2. Вычислите количество сливаемого

рованного узла залейте указанное ни-
же количество компрессорного масла
в новый узел.
масла по формуле:
Количество сливаемого масла = Полный
объем масла - Объем слитого масла (из
снятого компрессора)
Примечание: д а ж е е с л и в снятом ком-
п р е с с о р е о т с у т с т в у е т масло, не сливай-
те из нового компрессора б о л е е 50 с м 3
масла.

Снятие и установка компрессора

1. Винт
2. Диск якоря
3. Шайба
4. Крепежное кольцо
5. Шкив
6. Стопорное кольцо
7. Электромагнитная муфта
8. Винт
9. Кронштейн
10. Компрессор
11 Коллектор
12. Винт
13 Прокладка

Снятие
1. Запустите двигатель и дайте ему пора-
ботать на холостом ходу в течение не-
скольких минут.
2. Остановите двигатель и отсоедините
провод от отрицательной клеммы АКБ.
3. Удалите хладагент из кондиционера.
4. Снимите ремень привода компрессора.
5. Открутите гайки и отсоедините питаю-
щую (1) и напорную (2) трубки от ком-
прессора. Заглушите каналы компрес- 6. Отсоедините разъем электромагнит-
сора заглушками (3). ной муфты (4).
212 Нуипс Ассеп*. Кузов

7. Открутите винты и снимите

компрессор.
Установка
8. Установите компрессор и затяните кре-
пежные винты в последовательности
А->В->С->0.

Д л и н а винта, мм
Винт Бензиновый Дизельный
двигатель двигатель
А 132 109
В 132 100
С 100 100
НА 7.145
0 100 100

с з»—©
®еЦр—©
© ©
НА 7.143
| Го) Примечание: в качестве запасных ча-
стей поставляются регулировочные
9. Дальнейшая установка выполняется
в порядке, обратном снятию. НА 7.146 ш а й б ы т о л щ и н о й 0,7; 0,8; 0,9; 1,0; 1,1;
1,2 и 1,3 мм.
Снятие,установка и проверка 8. Подсоедините «+» АКБ к клемме элек-
электромагнитной муфты тромагнитной муфты, а «-» - к корпусу
компрессора. Убедитесь, что при сра-
Снятие батывании электромагнитной муфты
1. Удерживая диск якоря/ступицу подхо- раздается характерный звук.
дящим съемником, открутите винт (1).
Момент затяжки: 10-15 Нм.

2. Снимите диск якоря (2) и регулировоч-
ные шайбы (3) (см. рис. НА 7.145).
3. Снимите крепежное кольцо (4) с по-
мощью подходящих щипцов (см. рис.
НА7.146).
Примечание: б у д ь т е осторожны, чтобы
не повредить шкив (5) и компрессор.
Замените крепежное кольцо (4) при
установке.
4. Открутите винт (6) провода «массы»
электромагнитной муфты. Снимите
стопорное кольцо (7) и обмотку муфты
(8) (см. рис. НА7.147).
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка
6. Проверьте отсутствие чрезмерного
биения и заеданий подшипника шкива,
поворачивая шкив в указанном направ-
лении. При обнаружении неисправно-
стей замените шкив (2) и диск якоря (1)
(см. рис. НА7.148).
7. Проверьте зазор между шкивом (4)
и диском якоря (3) по всей окружности.
Номинальное значение: 0,35-0,65 мм.
Если измеренное значение больше
номинального, снимите диск якоря
и установите или снимите регулировоч-
ную шайбу для увеличения или умень-
шения зазора соответственно (см. рис.
НА 7.149).
НА 7.150
Снятие и установка конденсора
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
3. Удалите хладагент из кондиционера.
3. Снимите радиатор.
4. Открутите две гайки (1) и отсоеди-
ните трубки от конденсора. Момент
затяжки: 8-12 Нм. Закупорьте ка-
налы и трубки заглушками (см. рис.
НА7.151).
5. Открутите два винта и осторожно сни-
мите конденсор (2) (см. рис. НА7.152).
НуипЬа! Ассеп*. К у з о в 213

3. Вставьте новый осушитель в конденсор.

4. Нанесите компрессорное масло на
уплотнительное кольцо и резьбу новой
заглушки.
5. Заверните заглушку и установите
конденсор.
Снятие,установка и проверка
датчика давления хладагента

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Удалите хладагент из кондиционера. Установка

3. Отсоедините напорную (1) и питаю- 7. Установка выполняется в порядке, об-

щую (2) трубки. Момент затяжки гаек:
8-12 Нм
ратном снятию.
Проверка
8. Манометром измерьте давление «Р»
в контуре высокого давления.
9. Рассчитайте выходное напряжение
«МВ»датчика и сравните его с измерен-
ным между контактами 1 и 2 напряже-
нием. Если измеренное значение отли-
чается от расчетного, замените датчик.
УВ = V *(0,00141748*Р+0,037081095)
питания 1 ' ' '
Г д е : Р - д а в л е н и е в кПа

О ©
Установка
Примечание: при установке нанесите на
у п л о т н и т е л ь н ы е кольца компрессорное
масло.
6. Установка выполняется в порядке, об- р[( |ЙП ОБ ш»| |]Ч
ратном снятию.
Замена фильтра-осушителя

1. Снимите конденсор и отверните за- 1. «Масса» (?)

глушку (1 ) подходящим ключом (2). Мо- 2. Выходное напряжение
мент затяжки: 20-25 Нм.
3. Питание (5 В) НА 7 159

Давление, Давление, Напряжение,

Р51 кПа В
14,7 101,35 0,5
5. Открутите винт и отсоедините трубки
(3 и 4) от расширительного клапана. 100 689,5 1,25
200 1379 2,13
300 2068,5 3,00
470 3240,5 4,50
470*
2. Извлеките фильтр-осушитель (3) с по- Примечание: 1 Р51 (фунт * кв. дюйм) =
мощью щипцов. 6894,8 Па - 6, 8948 кПа = 0,068948 бар

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка
датчика температуры
испарителя
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6. Удерживая фитинг (5), открутите датчик
давления хладагента (И). Момент за- 2. Снимите правую облицовку напольной
тяжки: 10-12 Нм. консоли (1).
214 Нуипйа! Ассеп*. уов

Температура Сопротивление Температура, Сопротивление,

и с п а р и т е л я , °С датчика, кОм С кОм
-2 30,16 0 97,83 ±2,61%
0 27,82 + 1% 15 47,12 ±1,45%
2 25,32 25 30,00 ±1,20%
4 23,24 35 19,60 ±1,44%
6 21,35 50 10,82 ±2,26%

3. Отсоедините разъем датчика (2). Снятие, установка и проверка 3. С помощью диагностического тестера
датчика температуры измерьте частоту сигнала между кон-
тактами 2 и 3 разъема датчика.
и влажности воздуха

Снятие Частота сигнала,

Влажность, %
Гц ± 5 %
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ. 30 6976
2. Снимите блок управления 40 6853
кондиционером.
50 6728
3. Открутите два винта (1) и снимите дат-
чик (2). 60 6600
70 6468
80 6330
4. Повернув датчик (3) против часовой
стрелки на 90°, извлеките его из корпу- 90 6186
са испарителя. (вР^! // 100 6033
ПТ
Снятие,установка и проверка
датчика интенсивности
солнечного излучения
1 ^
Снятие
НА 7.164 1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
Установка 2. С помощью отвертки извлеките датчик
(В) 'из дефлектора обогрева ветрового
4. Установка выполняется в порядке, об- стекла (А).
ратном снятию.
Проверка
Установка 5. Включите зажигание.
5. Установка выполняется в порядке, об- 6. Подавая воздух переменной темпера-
ратном снятию. туры во входное отверстие датчика, из-
мерьте сопротивление между контакта-
Проверка ми 2 и 4 разъема датчика для каждого
6. Запустите двигатель и включите значения температуры,
кондиционер.
7. Омметром измерьте сопротивление
датчика. Если измеренное значение не
соответствует номинальному, замените
датчик.

О•©•®•©•©•©• 3. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию.
Проверка
4. Включите зажигание.
1. Насос(+)
2. «Масса» (-) 5. Изменяя степень освещенности дат-
3. Сигнал датчика влажности чика (при помощи обычной лампы),
4. Сигнал датчика температуры проверьте изменение выходного на-
пряжения датчика. Напряжение должно
5. Питание (+)
увеличиваться с увеличением интен-
6. Насос сивности освещения датчика и умень-
НА 7.165 шатся при ее снижении.
Н у и п й а ) Ассеп*. К у з о в 215

Установка

л
5. Установка выполняется в порядке об- / \
п . ратном снятию.
Проверка
0 ® ©0© © 6. Включите зажигание. о о

7. Омметром измерьте сопротивление

датчика. Если измеренное значение не
соответствует номинальному, замените
1. «Масса» датчик. НА7.171
2. Питание (5 В)
3. Сигнал
4. Сопротивление, кОм
-
Температура ОЖ, °С Напряжение, В ± 3%
Датчик (+) ±3%
5.
6. Датчик (-) -10 55,85 4,24
НА 7,167
0 32,91 3,83
Снятие, установка и проверка 10 19,99 3,33
датчика температуры воды
20 12,51 2,78
Снятие
30 8,047 2,23
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ. 40 5,311 1,73
2. Снимите правую облицовку напольной 50 3,588 1,32
консоли (1).
60 2,476 0,99
70 1,742 0,74
80 1,246 0,55

Снятие, установка и проверка датчика т е м п е р а т у р ы окружающего

воздуха

Снятие
1 Отсоедините провод от отрицательной
3. Отсоедините разъем датчика (2). клеммы АКБ.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите датчик температуры окружаю-
щего воздуха (А).
Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините разъем датчика.
7. Омметром проверьте изменение со-
противления датчика в зависимости от
температуры воздуха. Если измерен-
ное значение не соответствует номи-
нальному, замените датчик.

НА 7.169

4. Извлеките фиксатор (3) и извлеките (О)

датчик(4) из отопителя.
О о

НА 7.173

Температура воздуха, "С Сопротивление, кОм ± 3%

-10 164

0 97,5

10 59,6

20 37,5
216 Нуипйа! Ассеги. Кузов

Снятие и установка отопителя

11. Заслонка подвода воздуха к ногам

12. Крышка радиатора отопителя
13. Винт
14. Уплотнитель
5. Датчик температуры испарителя 15. Уплотнитель
6. Тепловой экран 16. Крышка
1. Корпус (левая часть) 7. Прокладка 17. Дренажный шланг
2. Корпус (правая часть) 8. Температурная заслонка 18. Датчик температуры воды
3. Радиатор отопителя 9. Заслонка вентиляции салона 19. Электрический подогреватель
4. Испаритель 10. Заслонка обогрева ветрового стекла 20. Крышка подогревателя
НА 7.174
Снятие 5. Отсоедините впускной (3) и выпускной 8. Открутите два винта блока отопителя.
(4) шланги радиатора отопителя.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Удалите хладагент из кондиционера.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Открутите винты (1) и снимите расши-
рительный клапан (2). Закупорьте труб-
ки заглушками.

6. Снимите панель приборов.

7. Отсоедините разъемы от приво-
дов заслонок и датчика температуры 9. Открутите 12 винтов и снимите попере-
испарителя. чину панели приборов с отопителем.
Нуипгёа! Ассеп*. Кузов 217

2. Снимите правую облицовку напольной

консоли (1).

В. Отсоедините разъем привода (2). От-

крутите винты и снимите привод (3).

10. Открутите гайки и снимите отопитель с поперечины. 18 1

©
Ы

О
А м Ш у/
г з к ^ ч
Я у\ \\

©
^ НА 7.183
Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините разъем привода.
7. Подайте напряжение 12 В на контакт
11. Открутите винты-саморезы (5) и сними- 3 и заземлите контакт 4 разъема при-
те крышку или электрический подогре- вода. Проверьте, чтобы вал сервопри-
ватель (6) (если таковой установлен). вода вращался в сторону увеличения
температуры. Измените полярность
соединения и проверьте, чтобы вал
вращался в противоположную сторону
(снижение температуры).

I
г-ААЛЛ— : ::

Установка
13. Установка выполняется в порядке об- ©©© © ©
ратном снятию.
О X . ©
Снятие,установка и проверка
привода температурной © © ©!© ©!!
заслонки 1. - 5. +5 В
2. - 6. Сигнал
Снятие
3. Охлаждение 7. «Масса»
12. Снимите крышку (7) и извлеките ради- 1. Отсоедините провод от отрицательной 4. Обогрев НА 7.184
атор отопителя (8). клеммы АКБ.
218 Нуипйа! Ассеп*. Кузов

8. Измерьте напряжение между контакта- 3. Отсоедините разъем привода (2). От-

ми 7 и 6 разъема привода. крутите винты и снимите привод (3).
Примечание: е с л и величина напряже- г-нЛ/УА--,
ния меньше 0 , 1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, при-
вод неисправен и п о д л е ж и т е замене.

Режим Напряжение, В
Максимальное
0,3 ± 0,15
охлаждение
Максимальный
обогрев 4,7 + 0,15 ©© © © ©
Снятие,установка и проверка
ОX ©
привода распределения воздуха © ©
Снятие 1- ~ 5. «Масса»
2
1. Отсоедините провод от отрицательной ~ 6. Сигнал
клеммы АКБ. 3. Режим обогрева 7 +55
Установка ветрового стекла
2. Извлеките пистоны и снимите левую 4. Режим вентиляции НА 7.187
облицовку напольной консоли (1). 4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
П и с т о н ы (2 шт. 8. Измерьте напряжение между контакта-
Проверка ми 3 и 4 разъема привода.
5. Выключите зажигание. Примечание: е с л и величина напряже-
ния меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В, при-
6. Отсоедините разъем привода. вод неисправен и п о д л е ж и т е замене.
Подайте напряжение 12 В на контакт Режим Напряжение, В
3 и заземлите контакт 4 разъема при-
вода. Убедитесь, что включен режим Вентиляция салона 0,3 ±0,15
обогрева ветрового стекла. Измените
полярность соединения и убедитесь, Обогрев ветрового
НА 7.185 4,7 ±0,15
что включен режим вентиляции салона. стекла

Снятие и установка вентилятора . ура

1. Корпус(верхняя часть)
2. Корпус (нижняя часть)
3. Воздухоприемник (левая
часть)
4. Воздухоприемник(правая
часть)
5. Впускная заслонка
6. Рычаг впускной заслонки
7. Привод впускной
заслонки
8. Крышка воздушного
фильтра
9. Вентилятор
10. Силовой транзистор
(автоматическое
управление)
11. Резистор вентилятора
(ручное управление)
12. Уплотнитель
13. Проставка
14. Пылевой фильтр

НА 7.188
Нуипйа) Ассеп*. К у з о в 219

Снятие Установка транзистора. Если измеренное значе-

1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите панель приборов.
3. Отсоедините разъемы привода впуск-
ной заслонки, электродвигателя венти-
лятора и силового транзистора.
4. Снимите поперечину панели приборов.
5. Открутите четыре винта и снимите вен-
тилятор (А) в сборе с воздухоприемни-
ком и фильтром.
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка
вентилятора
5, Подсоедините АКБ к контактам разъе-
ма электродвигателя и проверьте его
работу. Если электродвигатель не ра-
ботает, замените его.
ние не соответствует номинальному,
замените транзистор.
Скорость
Напряжение, В
1 3,8 ±0,5
2 5,0 ±0,5
3 6,2 ±0,5
4 7,4 ±0,5
5 8,6 ±0,5
6 9,8 + 0,5
7 11,0 ± 0,5
8 Напряжение АКБ

Снятие,установка и проверка
силового транзистора

Снятие
Реле
1. Отсоедините провод от отрицательной

Установка
клеммы АКБ.
вентилятора
Ш
2. Отсоедините разъем (1) силового
6. Установка выполняется в порядке, об- транзистора.
ратном снятию. Электро-
двигатель
вентилятора
Снятие,установка и проверка
Силовой
электродвигателя вентилятора
транзистор
Снятие
г ©
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Блокуправления
2. Отсоедините разъем (1) кондиционером
электродвигателя.
НА7.195

3. Открутите винты (2) и снимите силовой
транзистор.
С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка
резистор вентилятора
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отсоедините разъем (А) резистора
вентилятора. Открутите винты и сними-
те резистор (В).

3. Открутите винты и снимите электро-

двигатель (2).

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка
5. Включите зажигание.
6. Поворачивая регулятор и изменяя ско-
рость вентилятора, измерьте напряже-
ние между контактами 1 и 2 разъема
220 Нуипйа! Ассеп*. Кузов

Установка 2. Отверткой отцепите захваты и извлеки-

Л.
те блок управления кондиционером.
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию. ( \

Проверка

С®
4. Омметром измерьте сопротивление П 1-1—

-о
1
между указанными контактами рези-
стора. Если измеренное значение не
соответствует номинальному, замените
0 © V
резистор.
© © У

НА 7.197

Контакт
Сопротивление,
О м ± 5% 3. Отсоедините разъемы (1) блока
МН М1_ Н1 ю управления.
Скорость
а- о 2,9
1

о — о 1,2

а о 0,4

Снятие,установка и проверка
привода впускной заслонки
Щ О

р/УУ\Л^
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной НА7.201
клеммы АКБ.
4. Отсоедините трос (2) управления ре-
2. Снимите перчаточный ящик. жимами подачи воздуха.
3. Отсоедините разъем привода (А). От-
крутите винты и снимите привод.
О ©© © ©
Ох ©
® ©
1. -
2. -
3.
4.
Режим подачи свежего воздуха
Режим рециркуляции воздуха 17№Н
5. «Масса»
6. Сигнал НА 7.202
7. +5 В
5. Открутите четыре винта и снимите блок
НА 7.199 управления (3).

8. Измерьте напряжение между контакта-

ми 3 и 4 разъем привода.
Примечание: е с л и величина напряже-
ния меньше 0,1 В и л и б о л ь ш е 4,9 В,
Установка
сервопривод неисправен и п о д л е ж и т
4. Установка выполняется в порядке, об- замене.
ратном снятию.
Режим Напряжение, В
Проверка
Рециркуляция 0,3 + 0,15
5. Выключите зажигание.
Свежий воздух 4,7 ±0,15
6. Отсоедините разъем привода.
7. Подайте напряжение 12 В на контакт Снятие и установка блока
3 и заземлите контакт 4 разъема. Про- управления кондиционером
следите, чтобы был включен режим
рециркуляции воздуха. Измените по- Снятие
лярность соединения и убедитесь, Установка
что включен режим подачи свежего 1. Отсоедините провод от отрицательной 6. Установка выполняется в порядке, об-
воздуха. клеммы АКБ. ратном снятию.
Нуипйа! Ассеп1. Кузов 221

_ • . • г— . и я а я и и в и ШИНКЯБ
Считывание кодов неисправностей кондиционера ИНЬ
1. Включите зажигание. климат-контроля загорятся и погаснут исправности нажмите кнопку «А/С» или
2. Удерживая кнопку «А11ТО» нажатой, на- 3 раза с интервалом 0,5 секунд. «лито».
жмите кнопку «ОРР» в течение 2 секунд 4. Считайте двухзначный код на дисплее. ДЛЯ завершения процедуры вывода
не менее 4 раз. кодов неисправностей нажмите кнопку
3. Убедитесь, что все символы на дисплее 5' Для отображения следующего кода не- «ОРР».

Двухзначный код Неисправный у з е л (неисправность)

00 Нормальная работа кондиционера
11 Датчик температуры воздуха в салоне (обрыв цепи)
12 Датчик температуры воздуха в салоне (короткое замыкание)
13 Датчик температуры окружающего воздуха (обрыв цепи)
14 Датчик температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
15 Датчик температуры воды (обрыв цепи)
16 Датчик температуры воды (короткое замыкание)
17 Датчик температуры испарителя (обрыв цепи)
18 Датчик температуры испарителя (короткое замыкание)
19 Потенциометр регулятора температуры (обрыв или замыкание)
20 Привод температурной заслонки
21 Потенциометр регулятора режимов (обрыв или замыкание)
22 Привод заслонки распределения воздуха
23 Датчик влажности воздуха (обрыв цепи)
24 Датчик влажности воздуха (короткое замыкание)
222 Нуипйа! Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е

8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Снятие, установка и проверка многофункциональных переключателей

П е р е к л ю ч а т е л ь у к а з а т е л е й поворотов Переключатель стеклоочистителей и фароомывателей

Выключатель освещения Р е г у л и р о в к а интервалов

Быстро

Выключатель очистителя
заднего стекла

Выключатель дальнего/ Выключатель омывателя

б л и ж н е г о света заднего с т е к л а

4 |—I 5 6 7 8 9 г
см
со

4 5 6 I 7 I 8 9 |10
со
м

! 10| 11И 213 14|15 16 17 18 19 20

М31 М32

НА 8.001

Снятие 3. Отсоедините разъем (2), отожмите

стопорный штифт (3) и снимите левый
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
переключатель.
р
2. Открутите три винта и снимите кожухи
(1) рулевой колонки.
ь \ \\
Ж С ^ У

"—
111ЙГ0
НА 8 .004

\ \шШ т Установка

л
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
НА 8.003 Проверка переключателя
управления освещением
4. Отсоедините разъем (4), отожмите сто- 6. Проверьте замкнутость цепи между со-
порный штифт (5) и снимите правый ответствующими контактами разъема
переключатель. при разных положениях переключателя.
Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование 223

Регулировка
4. Включите звуковой сигнал и отрегули-
руйте громкость, поворачивая регули-
Выключатель очистителя ровочный винт.
ветрового стекла Примечание: п о с л е регулировки нане-
Контакт сите небольшое количество краски на
Положение регулировочный винт, чтобы предот-
2 3 4 5 вратить его о с л а б л е н и е .

М13Т а •о
Контакт
ОРР
о- о
Положение
10 13 11 12 !ЫТ
о о
ОРР
Ю\Л/
о -о
I о -о Н1 а -о
II
о -о О -о Выключатель омывателя
Выключатель освещения ветрового стекла
Снятие и установка блока
Контакт коммутаций
Контакт Положение
Положение
12 14 15 3 7
Снятие
ОРР
Н1) Сн-о 0!Ч О — — О
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
Н1. ГУ- 2. Снимите облицовку приборной панели
Выключатель очистителя со стороны водителя (1).
Р о--о и омывателя заднего стекла

Н11 - Дальний свет

НЦ-Ближний свет
Р - Сигнализация дальним светом
Переключатель указателей
поворотов
Контакт
Положение
16 17 18

1. о Снятие,установка и регулировка
звукового сигнала
N
Снятие
В О -о 1. Снимите решетку радиатора.

Проверка переключателя 2. Открутите винт, отсоедините разъем

управления стеклоочистителями и снимите звуковой сигнал (А) (см. рис.
и стеклоомывателями НА 8.007).

7. Проверьте замкнутость цепи между со- Установка 3. Открутите две гайки, отсоедините
ответствующими контактами разъема 3. Установка выполняется в порядке, об- разъемы и снимите блок управления
при разных положениях переключателя. ратном снятию. электрооборудованием кузова (2).
224 Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка реле Щж, '-".тЖ11 ' '«
Тип А
Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 4
реле и проверьте замкнутость цепи между
контактами 1 и 2. Если питание не подает-
ся, цепь должна быть разомкнута.

Контакт
Положение
Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
1
3 2 4

ратном снятию.
Питание
не подается а -О
Снятие и установка блока
предохранителей в салоне
Питание
подается а -о о
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите нижнюю полку стороны води-
теля (1).

А 0зш> А Подайте напряжение АКБ на контакты 2 и 3

реле и проверьте замкнутость цепи между
контактами 1 и 4. Если питание не подает-
Винт Винт ся, цепь должна быть разомкнута.
(2 шт.) (2 шт.)
Контакт
Положение
2
3 1 4

Питание
не подается О О
Питание
подается О 41) а О

НА 8.011
A. Реле противотуманных фар
3. Отсоедините разъемы соединительно- B. Реле заднего
го блока и провод «массы» (2). Открути- противотуманного фонаря
те гайки (3) и снимите блок предохра-
нителей и реле.
НА 8.013

Тип В
Подайте напряжение АКБ на контакты 3 и 5
реле и проверьте замкнутость цепи между
контактами 1-2 и 1-4. Если питание не по-
дается, цепь должна быть разомкнута.

Контакт
Положение

Питание
не подается
Питание
НА 8.012 подается
Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование 225

Проверка интегрированного блока реле Л:-

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
Интегральное реле (А) объединяет в еди- клеммы АКБ.
ном корпусе реле аварийной сигнализации,
реле противоугонной сигнализации и реле 2. Снимите обрамление щитка приборов
противоугонной сирены. 11), открутив винты, отсоединив разъем
кнопки обнуления счетчика пробега (2)
1. Реле аварийной сигнализации: соеди- и отцепив захваты (3).
ните «+» и «-» АКБ с контактами
8 и 6 соответственно и проверьте зам-
кнутость цепи между контактами 8 и 9.
Если питание не подается, цепь должна
быть разомкнута.
2. Реле противоугонной сирены: соеди-
ните «+» и «-» АКБ с контактами
11 и 4 соответственно и проверьте
замкнутость цепи между контактами
11 и 3. Если питание не подается, цепь
должна быть разомкнута.
3. Реле противоугонной сигнализации:
соедините «+» и «-» АКБ с контактами 5 6 7 8 9 10 11
1 и 5 соответственно и проверьте зам- М21
кнутость цепи между контактами 1 и 2.
Если питание не подается, цепь должна НА 8.016 3. Открутите четыре винта и вытяните щи-
быть разомкнута. ток приборов (4).
Снятие и установка комбинации приборов

4. Отсоедините разъемы (5) и снимите

щиток приборов.

Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.

Проверка контрольно-
измерительных приборов
7/ 12/ ч 21 \28 Спидометр
М09-1 (А) М09-2(В) М09-3(В) 1. Проверьте давление в шинах и откор-
ректируйте его при необходимости.
2. Установите передние колеса автомоби-
НА8.017 ля на беговые барабаны. Обязательно
226 Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

установите под задние колеса противо- 13. Включите зажигание и убедитесь, что
откатные башмаки (А). лампа вспыхивает, а указатель переме-
щается в сторону «горячей ОЖ».
3. Проверьте показания спидоме-
тра и сравните их с допустимыми
значениями.
Примечание: не увеличивайте/умень-
шайте обороты д в и г а т е л я и не выклю-
чайте сцепление внезапно.

Скорость,
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
км/ч
Допустимое
+4,1 +4,2 +6,1 +7.0 +7.8 +8,5 +9,3 +10,2 +10,8 +11,4
отклонение,
-0,7 -1,3 -1,9 -2.6 -3.2 -3,9 -4,5 -5,2 -5,8 -6,4
км/ч

Тахометр 5 Запустите двигатель и проверьте по-

казания тахометра. Сравните их с до-
4. Подсоедините тестер к диагност*- пустимыми значениями,
ческому разъему или установите
тахометр. Снятие,установка и проверка
замка зажигания
Частота
вращения
1000 2000 3000 4000 5000 6000 Снятие
коленчатого
вала, об/мин 1. Отсоедините провод от отрицательной
Допустимое клеммы АКБ.
отклонение, ±100 ±125 + 150 ± 170 + 200 ±240 2. Снимите нижнюю панель со стороны
об/мин водителя.
3. Открутите винт, отсоедините разъем
Указатель уровня топлива и снимите выключатель зажигания (1).
6. Отсоедините разъем от датчика указа-
теля уровня топаза
7. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт,
12 В) к контакта»/ 1 и 3 проводной ча-
сти разъема.
8. Включите залегание и убедитесь, что
лампа загорелась, а стрелка указате-
ля пере'.'5_=е"= з старону «полного
бака».

4. Снимите рулевую колонку.

5. Открутите винт, отсоедините разъем
и снимите выключатель замка зажига-
ния (2).

Датчик уровня топлива

9. Омметром измерьте сопротивление
между контактами 1 и 3 датчика (А) при
соответствующих положениях поплав- 1 / У/ чс^Й®
ка. Также убедитесь, чтобы при пере-
мещении поплавка из положения «Е» /АГ
в «Р» сопротивление изменялось плав-
Указатель температуры О Ж
но, без скачков.

Положение Сопротивление, Ом
10. Отсоедините разъем датчика темпера- >лу
У/Г)''
туры ОЖ в моторном отсеке.
Е(пустой бак) 184 ±2 11. Включите зажигание и убедитесь, что НА 8.026
Световой указатель показывает «холодная ОЖ».
170 ±2 Выключите зажигание.
индикатор 6. Переведите ключ зажигания в положе-
1/2 66 ±1 12. Подсоедините тестовую лампу (3 Вт, ние «АСС», отверткой отожмите сто-
12 В) к контакту 2 проводной части порный штифт и снимите цилиндр зам-
Р (полный бак) 15 ± 1 разъема и «массе». ка зажигания (3).
Нуипйа! А с с е Ш . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 227

Установка
7. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка

8. Проверьте замкнутость цепи между

контактами разъема при различных по-
ложениях ключа в замке зажигания.

Проверка выключателя зажигания

Выключатель
В ы к л ю ч а т е л ь зажигания
замка
Положение Ключ зажигания
2 4 6 5 3 1 5 6
Извлечен
юск

АСС О -О
Вставлен О о
ОЫ
о о о о- -о о
ЗТАДТ

ш ш ш ш ш ш ш ш ш ш ш ш ш ш
И И — ' " Т В Ш ^ Т

1. Аудиосистема
2. Усилитель
3. Высокочастотный
динамик
4. Внешняя антенна
5. Передний динамик
6. Задний динамик (седан)
7. Задний динамик
(хетчбэк)
8. Антенный провод

НА 8.029
228 Н у и п й а А с с е п . Электрооборудование

24-контактный разъем Антенна 24-контактный р а з ъ е м Антенна

=типиг^=пипиг=
о©@®©©©®@®®®

Контакт Описание Контакт Описание

1 Передний левый динамик (+) 13 Передний левый динамик (-)
2 Передний правый динамик (+) 14 Передний правый динамик (-)
3 Задний правый динамик (+) 15 Задний правый динамик (-)
4 Задний левый динамик (+) 16 Задний левый динамик (-)
5 Подсветка (+) 17 Подсветка (-)
6 Дистанционное управление (выключатели на 18 Дистанционное управление(«масса»)
рулевой колонке)
7 - 19 Функция снижения громкости (ТЕ1_ М11ТЕ)
8 - 20 «Масса»
9 - 21 -

10 - 22 -

11 АСС 23 Антенна(В+)
12 Аккумуляторная батарея 24 «Масса»

НА 8.030
Нуип Ассеп*. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 229

Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите верхнюю облицовку (1) пане-
ли приборов. Отсоедините разъемы (2)
цифровых часов и выключателя аварий-
ной сигнализации.
Ф и к с а т о р (6 шт.)
© 2. Снимите облицовку задней полки.
Установка
3. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка заднего
динамика
Снятие
Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом с е д а н
1. Снимите заднее сиденье.
3. Открутите четыре винта и снимите за-
дний динамик (А). Снятие и установка усилителя
Снятие
Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом седан
1. Снимите облицовку багажника с правой
стороны.
2. Открутите три гайки и снимите усили-
тель (В) с кузова (А).

3. Открутите винты и снимите аудиоси

стему(З).

Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк
4. Снимите облицовку подъемной двери.
5. Открутите три винта и снимите задний
динамик (А).
Т о л ь к о д л я м о д е л е й с кузовом хетчбэк
3. Снимите облицовку багажника с правой
стороны.
4. Открутите четыре винта и снимите уси-
литель (В) с кузова.

НА 8.032

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка переднего
динамика
Снятие
Установка
1. Снимите облицовку передней двери.
6. Установка выполняется в порядке, об-
2. Открутите четыре винта и снимите пе- ратном снятию.
редний динамик (А). Установка
Снятие и установка 5. Установка выполняется в порядке, об-
высокочастотного динамика ратном снятию.

Снятие Снятие и установка внешней

1. Снимите облицовку передней двери. антенны
2. Отсоедините разъем (А), открутите Снятие
винты и снимите высокочастотный
динамик. 1. Опустите вниз заднюю часть облицовки
потолка.
Установка
2. Отсоедините разъем (А) и кабель (В)
3. Установка выполняется в порядке, об- от антенны. Открутите гайку и снимите
НА 8.033 ратном снятию. антенну.
230 Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

3. Установка выполняется в порядке, об-

ратном снятию.

Проверка антенного кабеля

1. Отсоедините кабель от антенны
и аудиосистемы.
2. Проверьте целостность центральной
жилы кабеля. Если цепь разомкнута, за-
мените кабель.

Переда-
Кнопка запирания замков
Кнопка отпирания замков

Кнопка включения

3. Проверьте целостность внешней жилы

кабеля. Если цепь разомкнута, замени-
те кабель.
1. Концевой выключатель капота
2. Звуковая сигнализация(сирена)
3. Блок управления
электрооборудованием кузова
4. Выключатель замка зажигания
5. Концевой выключатель передней
двери
6. Замок передней двери с приводом и
выключателем
7. Замок задней двери с приводом
и выключателем
8. Концевой выключатель крышки
багажника
9. Замок подъемной двери с приводом
(модели с кузовом хетчбэк)
10. Блок реле и предохранителей
в салоне
11. Выключатель блокировки замков
НА 8.043

Проверка привода и выключателя замка двери

1. Снимите облицовку двери. 2. Отсоедините разъем от привода замка.

4. Проверьте изоляцию центральной (А)

и внешней (В) жил. Если цепь замкнута,
замените кабель.
Нуипйа! А с с е . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 231

3. Подайте напряжение АКБ на контакты В ы к л ю ч а т е л ь п р и в о д а замка

разъема и проверьте срабатывание
привода замка.
Состояние
Контакт ! I—I \
Примечание: чтобы п р е д о т в р а т и т ь по- 4 5 6 ( |1|2| ) / Г
вреждение привода замка, п о д с о е д и -
няйте АКБ кратковременно. Закрыто
о--о
П р и в о д замка Открыто

Состояние
4
Контакт
6 Проверка концевого
выключателя крышки багажника
щ/ НА 8.048
Правая
сторона
Закрыто
О о 1. Отсоедините провод от отрицательной Проверка концевого
Открыто
© о клеммы АКБ.
2. Снимите облицовку крышки багажника
выключателя капота

1. Отсоедините разъем от выключателя.

Левая
сторона
Закрыто
О о и концевой выключатель. Отсоедините
разъем от заднего жгута проводов.
Открыто
о О
Выключатель привода замка

Контакт
Состояние
1 2
3
Правая
сторона
Закрыто
о -о
Открыто
о гО
Левая
сторона
Закрыто
о- - о
Открыто
Оо 3. Проверьте цепь между выводом
и корпусом при различных состояниях
выключателя. 2. Проверьте цепь между выводом
Проверка привода и кузовом при различных состояниях
и выключателя замка Состояние Сопротивление, О м выключателя.
подъемной двери Нажат (ОРР) оо (цепь разомкнута) Проверка контактного
выключателя капота
1. Снимите облицовку подъемной двери. Свободен (ОМ) 0 (цепь замкнута)
Вывод
2. Отсоедините разъем привода замка
Состояние Кузов
подъемной двери. 1
(«масса»)
Нажат
(закрыто)
Свободен
(открыто) о — —о
П р о в е р к а в ы к л ю ч а т е л я замка
зажигания
1. Открутите три винта и снимите кожухи
рулевой колонки (А).

Проверка концевого
выключателя двери

Снимите концевой выключатель и проверь-

те цепь между контактами разъема.
П р и в о д замка
Контакт
Контакт Состояние Корпус
Состояние 1 2
1 2 «масса»
Закрыто
О О Закрыто
а к> - о
Открыто
о © Открыто 2. Отсоедините
зажигания.
разъем от замка
232 Нуипйа!Ассеп*. Электрооборудование

Проверка переключателя
положения и обогрева зеркал
1. Снимите облицовку двери водителя.
2. Отсоедините разъем от переключателя.

1 2 3 ><4 5 6
7 8 9 10111 12 13 14

НА 8.051

3. Проверьте цепь между контакта- 1 2 3 4 5 6

ми разъема при разных состояниях НА 8.053 7 8 9 10 11 12
выключателя.
4. Проверьте цепь между контакта- Р а з ъ е м выключателя
Проверка датчика наличия ключа ми выключателя при различных его ч у
в замке з а ж и г а н и я состояниях.
Вывод Контакт
Состояние Положение
5 6 13 2 14 НА 8.054

о- -о
Ключ Заблокировано
вставлен О - о 3. Проверьте замкнутость цепи меж-
ду соответствующими контактами
Ключ Разблокировано разъема при различных положениях
извлечен О -о переключателя.

Проверка сирены Контакт

Зеркало Положение
1. Открутите винт, отсоедините разъем 12 10
и снимите сирену

о о
Левое Вверх
а
о о
Вниз
о- о -о
а -о

о о
Выкл. (ОРР)
о- -о
Влево
о-
о - о о -о
Вправо
о - -о
о о о
а
Правое Вверх
-о
НА 8.052
о о -о
2. Подайте напряжение АКБ на контакт
о о а
Вниз
1 и заземлите контакт 2 разъема. Убе- -о
дитесь, что сирена работает и издается
звуковой сигнал.
-о
о о
Выкл. (ОРР)
Проверка переключателя о - -о
блокировки замков д в е р е й Влево
о- о -о
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ. а -о
Вправо
2. Снимите облицовку двери водителя. а -о
3. Отсоедините разъем от выключателя. о о -о
Нуипйа) Ассеп1. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 233

Проверка привода | шв
и обогревателя наружного
•
зеркала Проверка электродвигателя стеклоподъемника

1. Открутите два винта (В) и снимите об- 1. Снимите облицовку двери, 2. Отсоедините разъем электродвигателя
лицовку (А). стеклоподъемника.

Задний стеклоподъемник

НА 8.057
соединения и убедитесь, что вал элек-
тродвигателя вращается в обратном
направлении.

Направление Контакт
Сторона установки
вращения вала 1 2
Спереди слева/сзади справа По часовой стрелке
О о
Влево/ Вверх/
Против часовой стрелки
О ©
о ©
вправо вниз Спереди справа/сзади слева По часовой стрелке
НА 8.056

4. Подайте напряжение АКБ на указанные

Против часовой стрелки
О ©
контакты разъема и проверьте работу
привода и обогревателя зеркала. Проверка главного переключателя привода стеклоподъемников
Привод зеркала
Контакт
Направление Контакт
Положение Левая передняя д в е р ь Правая передняя дверь
перемещения 1 2 3

3
11 6 5 2 10 1 2
Вверх
© © ©
Вниз
© © ©
Вверх

Выкл. (ОРР)
О -о О —
о О О -О О -о _ Г У -
г
Выкл. (ОРР)
© © © Вниз Г\
г\_
Влево
© О © Л е в а я задняя дверь Правая задняя дверь
Вправо
© © © 9 11 12 2 7 10 8 2

О- О
Вверх
Обогреватель зеркала © - - © О О О"- о
Вывод Выкл. (ОРР) О — О — —Г 4 )
Состояние Г
5 7 Вниз г л г л ГЛ—

о О о
К^г-

о- -о
Подогрев
234 Нуипс1а1 Ассеп!. Электрооборудование

1. Отсоедините провод от отрицательной

Контакт
клеммы АКБ. Положение
2. Снимите облицовку двери водителя.
Вверх
3. Отсоедините разъем выключателя.
а о-
о
-о
Выкл. (ОРР)
а о
а -о
Вниз
а о
о- о
Проверка обогревателя заднего стекла
Внимание: оберните тонкой ф о л ь г о й М е с т о обрыва
пробник вольтметра. П а л ь ц е м прижми-
те ф о л ь г у к проводнику и п е р е м е щ а й т е
ее вдоль проводника д л я обнаружения
1 2 3 X 4 5 6 места обрыва цепи.
7 8 9 10|11 12 13 14
Пробки Прижмите пальцем
вольтметра
НА 8.058
4. Проверьте замкнутость цепи \'эжду
указанными контактами разъела при НА 8.063
различных положениях выключателя.
Чтобы обнаружить место обрыва, мед-
Выключатель блокировки ленно перемещайте пробник в сто-
стеклоподъемников рону возможного обрыва. В точке об-
Контакт рыва произойдет резкое изменение
Положение напряжения.
2 9 и л и 12 Включите обогреватель заднего стек-
ла. Вольтметром измерьте напряжение Напряжение и з м е н я е т с я д о и п о с л е
Нормальное в средней части каждой нити обогре- точки обрыва
вателя. Если напряжение составляет
Заблокировано примерно 6 В, нагревательный элемент
Напряжение О В
исправен.
Проверка дополнительного
К л е м м а (-)
переключателя привода
стеклоподъемника
ш
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
НА 8.064
2. Снимите облицовку двери.
3. Отсоедините разъем выключателя. Омметром измерьте сопротивление
между клеммой и центром нагрева-
тельной нити, а также между той же
клеммой и центром соседней нити. На-
2. Если напряжение составляет 12 В, гревательный элемент с обрывом будет
имеется обрыв между центральной точ- иметь сопротивление в два раза боль-
кой и положительной клеммой. ше, чем исправный элемент.

М е с т о обрыва

12В

1. Нагревательный элемент без обрыва

4. Проверьте замкнутость цепи между
указанными контактами разъема при
различных положениях выключателя.
НА 8.062
3. Если напряжение составляет 0 В, име-
ется обрыв между центральной точкой
и отрицательной клеммой.
2. Центральная точка нити с обрывом
3. Клемма (+). Вольтметр показывает
напряжение в два раза больше
номинального
НА 8.065
Нуипйа! Ассеггё. Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 235

Ремонт обогревателя заднего Контакт

стекла Положение
2 5 3 8 4 1
1. Очистите участок стекла вокруг места
обрыва нагревательного элемента.
Вкл. (ОЫ)
И ? —о СНню
2. Наклейте защитную ленту вдоль по- Выкл. (ОРР) Г
врежденного участка нагревательной Подсветка

Проверка реле обогревателя заднего стекла ЦЙЦЦШ!

/ I
ШШшЩ?
1. Отсоедините провод от отрицательной 3. Проверьте замкнутость цепи между
„ .
клеммы АКБ.
_
указанными контактами разъемов при
подаче напряжения АКБ.

Л 2. Снимите блок предохранителен и реле

в салоне.
Контакт
Состояние
Защитная л е н т а |_ А 8.066 1Р-0 (1) 1Р-М (6) 1Р-С(6) 1Р-М (10)

3. Хорошо встряхните емкость с токопро-

Питание не подается
о — —О
водящей краской и нанесите три слоя Питание подается
краски с интервалом в 15 минут. (Т)

4. Удалите защитную ленту и дайте высо-

хнуть краске (примерно 24 часа) перед
включением питаний.
5. Удалите ножом излишки токопроводя- 1. Рычаг и щетка
щей краски. стеклоочистителя
2. Переключатель
Проверка выключателя обогрева
управления
заднего стекла стеклоочистителем
и стеклоомывателем
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите облицовку (1). Отсоедините
разъемы (2) выключателей обогрева
заднего стекла и аварийной световой
сигнализации. 3. Шланг стеклоомывателя
4. Стеклоочиститель
с электродвигателем
5. Насос стеклоомывателя
6. Бачок омывающей
жидкости
© © © НА 8.069

Снятие, установка и регулировка очистителя ветрового стекла

1. Стеклоочиститель
с электро-
двигателем
2. Рычаг и щетка
8.067 стеклоочистителя
3. Разъем
3. Омметром проверьте замкнутость цепи 4. Крышка
между контактами разъема при различ- 5. Винт
ных положениях выключателя. 6. Гайка

28-33 Нм
НА 8.070
236 Нуипйа! Ассеп*. Электрооборудование

Снятие 6. Отрегулируйте положение форсунок стеклоомывателя в соответствии с указанными

размерами (мм).
1. Снимите крышку, открутите гайку
и снимите рычаг стеклоочистителя. Мо-
мент затяжки: 28-32 Нм.

НА 8.071
2. Снимите уплотнитель (1), извлеките
шесть пистонов (2) и снимите крышку
воздухозаборника (3).

8.075

Снятие, установка и регулировка очистителя заднего стёкла

1. Рычаг и щетка стеклоочистителя

2. Гайка
3. Крышка
4. Шайба
5. Стеклоочиститель с электродвигателем в сборе
НА 8.072
© ©
3. Открутите два винта, отсоедините
разъем (4) и снимите стеклоочисти-
тель. Момент затяжки: 7-11 Нм 7-11 Нм ©

НА 8.076

НА 8.073
Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Регулировка
5. Установите рычаги стеклоочистителя
в соответствии с указанными размера-
ми. Номинальное значение: А = 38 ±
5 мм; В = 32 ± 5 мм.
Снятие
1. Снимите облицовку подъемной двери.
2. Снимите крышку (1), открутите гайку
(2) и снимите рычаг стеклоочистителя.
Момент затяжки: 10-13 Нм.
НА 8.077
3. Снимите крышку, открутите гайку (3)
и снимите шайбу (4). Момент затяжки:
10-13 Нм.
Примечание: при установке метка на
шайбе д о л ж н а располагаться сверху.
НА 8.078
4. Отсоедините разъем, открутите два
винта и снимите электродвигатель.
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Регулировка
6. Начальное положение щетки стеклоо-
чистителя - 36 мм вверх от нижней
токоведущей полосы нагревательного
элемента заднего стекла.
Нуипйа! А с с е . Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е 237

7. Отрегулируйте положение форсунок 11. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак-

стеклоомывателя в соответствии с ука- там 1 и 4 разъема соответственно. Убе-
занными размерами (мм). дитесь, что электродвигатель возвра-
щается в исходное положение.
С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка
насоса стеклоомывателя
100Г
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите передний бампер.
3. Отсоедините шланг и разъем от насо-
НА 8.079 са (А). Открутите три винта и снимите
6. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак- насос.
там 2 и 5 разъема соответственно. Убе-
Проверка электродвигателя дитесь, что электродвигатель возвра-
стеклоочистителя щается в исходное положение.
Очиститель заднего стекла
Очиститель ветрового стекла
Проверка работоспособности
Проверка скорости
7. Отсоедините разъем электродвигателя
1. Отсоедините разъем электродвигателя стеклоочистителя.
стеклоочистителя.

Установка
4. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
I I Проверка
1 2 3 4
5. Заполните бачок омывателя водой.
НА 8.082
6. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак-
Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак- там 2 и 1 разъема соответственно.
там 2 и 1 разъема соответственно. Убе- Проверьте работу насоса и распыление
дитесь, что электродвигатель работает воды по ветровому стеклу.
исправно.
У^ГДИЕ^!—
Контакт
Режим
2. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак-
там 6 и 5 разъема соответственно. Убе-
2
3 4
дитесь, что вал электродвигателя вра-
щается с низкой скоростью.
Выкл. (ОРР)
О -о
Вкл. (ОМ) ГЛ—
3. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак-
там 4 и 5 разъема соответственно. Убе-
дитесь, что вал электродвигателя вра-
щается с высокой скоростью. Проверка автоматического
выключения
Контакт 9. Включите стеклоочиститель и остано-
Режим
3 2 4 6 вите его в промежуточном положении.
Выкл. 10. Соедините контакты 2 и 3 разъе-
(ОРР) ма электродвигателя подходящим
проводом.
Низкая
скорость с > - о
A. О м ы в а т е л ь ветрового с т е к л а
Высокая
скорость оО 1. «Масса»
2. Питание

Проверка возврата в исходное B. О м ы в а т е л ь ветрового и заднего

положение стекол
1. «Масса»
4. Включите электродвигатель на низкой
скорости и остановите его в любом 2. Омыватель ветрового стекла
промежуточном положении. (питание)
3. Омыватель заднего стекла
5. Соедините контакты 3 и 6 разъема под-
ходящим проводом. ( ™ е ) НА 8.085
238 Нуипйа А с с е . Электрооборудование

7. Подсоедините «+» и «-» АКБ к контак-

С н я т и е , у с т а н о в к а и проверка
там 3 и 1 разъема соответственно.
Проверьте работу насоса и распыление электродвигателя люка
воды по заднему стеклу.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
Проверка выключателя
2. Открутите три винта, отсоеди-
подогрева сиденья ните разъем и снимите электро-
двигатель (А).
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отверткой отцепите захваты и снимите
выключатели подогрева сидений.
3. Омметром проверьте замкнутость цепи
между контактами разъема при различ-
ных положениях выключателя.

Контакт
Положение
2 6 1 4 5 3

о- сн р-О
Вкл. (ОЫ)

(Н0 ?
е
Выкл. (ОРР) V
Подсветка

ЙЙ установка
Проверка подогревателя сиденья
3. Установка выполняется в порядке, об-
1. Отсоедините разъем подогревателя и ратном снятию.
измерьте сопротивление между кон-
тактами 1 и 3. Номинальное значение: Проверка
2,31 Ом ± 10% (подушка - 1,15 Ом; П р и м е ч а н и е : д л я проверки работоспо-
спинка - 1,16 0м с о б н о с т и с н и м а т ь э л е к т р о д в и г а т е л ь не
нужно.
2. Подсоедините разъем и включите по-
догрев сидень?. Пэоверьте исправ- 4. Отсоедините провод от отрицательно
ность термостата, измерив температу- клеммы АКБ.
ру поверхности сиденья.
5. Подайте напряжение АКБ на контакты
3. Проверьте цепь между контактами, от- 3 и 6. Заземлите контакт 1 разъема.
соединив разъем. Номинальное значе-
ние: 28 ± 3,5 0 цепь замкнута); 37 +
3,0'С (цепь разомкнута).

Проверка переключателя привода люка ври

1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Откройте отсек для очков и открутите
два винта.

6. Поочередно заземляя соответствую-

щие контакты разъема, проверьте ра-
боту люка крыши.
НА 8.089
Проверка электродвигателя
Контакт привода люка
Режим
ВЗ АЗ А4 Контакт
Режим
Открытие 3 4 5 10
3. Отсоедините разъем и снимите пото-
лочную консоль. Опускание
Закрытие/
опускание © ©
4. Проверьте замкнутость цепи между
контактами разъема при различных со-
стояниях выключателя.
Подъем
о- -о
Открытие/
подъем © ©
Нуипйа! А с с е . Электрооборудование 239

ШЙРЩ8

1. Лампа фары (ближний/дальний свет)

2. Передний указателя поворота
3. Стояночный фонарь
4. Повторитель указателя поворота
5. Противотуманная фара
6. Фонарь освещения багажника
7. Стоп-сигнал/габаритный фонарь
8. Задний указатель поворота
9. Фонарь заднего хода
10. Фонарь освещения номерного знака

11. Дополнительный стоп-сигнал

12. Лампа потолочной консоли
13. Плафон освещения салона

НА 8.092

Характеристики л а м п накаливания Снятие и установка блок-фары Примечание: при снятии ф а р ы будь-

Лампа
Лампа фары (ближний/
дальний свет)
Передний указатель
поворота
Стояночный фонарь
Противотуманная фара
Стоп-сигнал/
габаритный фонарь
Фонарь заднего хода
Задний указатель
поворота
Фонарь освещения
номерного знака
Повторитель указателя
поворота
Плафон освещения
салона
Лампы потолочной
консоли
Дополнительный
стоп-сигнал
Фонарь освещения
багажника
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Открутите винт, отцепите захват и сни-
мите решетку радиатора.
3. Открутите винты крепления блок-фары.
5
4. Отсоедините разъем и снимите фару.
т е о с т о р о ж н ы , чтобы не повредить
захват (А) (см. рис. НА8.094).
Установка
5. Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка
противотуманной фары
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Открутите винты, отсоедините разъ-
ем (А) и снимите противотуманную
фару (В).
Примечание: д л я замены перегоревшей
л а м п ы поверните патрон по часовой
с т р е л к е и и з в л е к и т е его из корпуса.
НА 8.095
240 Н у и п а А с с е . Электрооборудование

и Ш Ш Ш Ш I я

Экран

Размеры д л я установки а в т о м о б и л я п е р е д экраном

Н1: Расстояние от поверхности дороги до центров лампы фары
(ближний/дальний свет) Состояние
Н2: Расстояние от поверхности дороги до центров ламп Н1 Н2 Ш № 1.
автомобиля
противотуманных фар
\ЛИ: Расстояние между центрами ламп фар Без водителя 671 359
1170 1200 3000
\Л/2: Расстояние между центрами ламп противотуманных фар С водителем 665 353
I.: Расстояние от центра ламп ©ар до экрана
НА 8.096

Вертикальная л и н и я центра Вертикальная л и н и я центра

лампы левой фары л а м п ы правой ф а р ы

Поверхностьдороги

НА 8.097

Вертикальная л и н и я центра л а м п ы
Ось а в т о м о б и л я Вертикальная л и н и я центра л а м п ы
л е в о й противотуманной ф а р ы
правой п р о т и в о т у м а н н о й ф а р ы

Г о р и з о н т а л ь н а я л и н и я центров
л а м п противотуманных фар
Верхний п р е д е л

60 мм
777 ТТ Т7 7 7

Ш
Поверхность дороги

НА 8.098

Процедура регулировки света фар дана в руководстве по эксплуатации.

Нуипйа! Ассеп*. Приложение 241

Контрольные размеры кузова

Рис. 1

Контрольные точки А-В А-С А-0 А-Е в-с В-0 В-Е С-0
Расстояние между
684,5 738,2 1724,8 1720,5 345,1 1041,1 1068,6 1113,8
контрольными точками, мм
Контрольные точки С-Е 0-Е О-Р о-е Е-Р Е-С
Расстояние между
1020,4 373,5 837,8 1607,7 871,9 1610,0
контрольными точками, мм

Контрольные точки А-А' А-В' С-В' В-О' С-Э' Е-С' Р-С Е-й'
Расстояние между
953,0 975,6 1295,8 1904,5 1216,8 1855,8 2314,9 1164,1
контрольными точками, мм
Контрольные точки •-Р' С-Э' Е-Р' 0-Е' С-Р' С-О'
Расстояние между
1541,3 2032,0 1214,0 1542,6 1185,8 976,0
контрольными точками, мм
242 Нуипйа! А с с е п . р о н и е

Рис. 3

Контрольные точки А-А' А-В' с-с р.р' Е-Е' Р-Р' О-С' Н-А'
Расстояние между
953,0 950,0 990,0 768,7 1100,0 1070,0 976,0 188,0
контрольными точками, мм
Контрольные точки н-в н-с Н-Р Н-Е Н-Р Н-0 А-В В-С
Расстояние между
89,8 58,6 56,3 11,0 120,8 155,0 78,0 858,0
контрольными точками, мм
Контрольные точки С-Р 0-Е Е-Р р-е
Расстояние между
841,0 691,0 533,3 578,7
контрольными точками, мм
пуипйа! Ассеп1. Приложение 243

Контрольные точки А-А' А-В А-В' В-В' в-с В-С' С-С' С-Р
Расстояние между
800,4 569,6 1052,4 978,4 466,8 1278,5 1447,9 388,4
контрольными точками, мм
Контрольные точки С-Р' Р-О' Е-Е'
Расстояние между
1306,1 1074,0 700,0
контрольными точками, мм

Контрольные точки А-А' А-В А-В' В-В' С-С' О-Р' Е-Е' Р-Р'
Расстояние между
1431,0 500,9 1482,2 1360,0 999,7 918,0 947,8 1337,5
контрольными точками, мм
Контрольные точки Р-0 Р-С С-С
Расстояние между
762,3 1285,0 800,4
контрольными точками, мм
244 Нуипйа! Ассеп*. р о н и е

Рис. 6

Контрольные точки А-А' В-В' С-С' Э-О' Е-Е' Р-Р' С-С Н-Н'
Расстояние м е ж д у
1130,4 1289,2 1353,4 1078,2 1331,7 1372,1 1094,0 1360,0
контрольными точками, мм
Контрольные точки
Расстояние м е ж д у
1370,0
контрольными точками, мм
НУ1Ш0А1 Ассеп! Схемы электрических соединений
©
Пояснения к разделу „Схемы электрических соединений" 1 из 1
Фрагмент схемы электрооборудования Условные обозначения на схемах
А - Указано положение ключа в замке зажигания, при котором в данной
ЧН0Т1МО1Ч0ВЗТАРГГ| | НОТ АТ АН- Т1МЕ81 цепи присутствует напряжение питания (НОТАТАИ Т/МЕ8 -
напряжение подается постоянно, вне зависимости от положения ключа,
1СОМРАКТЫЕМТ НОТ/А/ О N ОР ЗТАРТ- напряжение подается при включении зажигания
ииыстюы
'зьоск или при пуске двигателя);
11РНОТО 71 В - Штриховая линия указывает на то, что на данной схеме приведен фрагмент
блока, устройства или элемента;
С - Указан номер контакта в блоке коммутации в моторном отсеке;
0 - Название блока или элемента, и номер фотографии на которой показано
расположения данного элемента в автомобиле,
Е - Сплошной линией обозначен блок, устройство или элемент.

ШЛ> Р - Указано дополнительное условие функционирования элемента (в данном

случае: контакт „А" - разомкнут, а контакт „Вп- замкнут при не нажатой педали тормоза;
6 - Обозначение номера разъема и номеров контактов в разъеме данного элемента;
•аке Н - Условное обозначение коммутационного разъема (ЛоМ СоппесЩ;
^ - Обозначение сечения и цветовой маркировки провода;
К - Указание на соответствующую схему или элемент электрооборудования,
которую необходимо рассматривать совместно с данной, приведенной схемой;
1 - Обозначение входного или выходного сигнала.

Обозначение соединения с „массой" автомобиля

Соединение кабелем или проводом Непосредственное присоединение
корпуса устройства

' О МЗТАНТ*"-^^ В га кз 1е$Т Вгаке ПдьТ

, !пр(л ЙЖкСи
»» А1С
зжКсНге<»иез1 А/С сотр. А/С сотр. 006
ь— ге!ау согЛго! Кабель или провод

Жгуты и разъемы
Классификация и обозначение жгутов:
Е - Жгуты моторного отсека (Епд'ше Роот Нагпезз & Епд'те Рюп1 Нагпезз)
С - Жгуты систем управления двигателем (Соп1го1 Нагпезв)
М - Главные жгуты в салоне под приборной панелью (Маю Нагпезз) и
8ее В1сп*ег& А/С Соп1го1з жгуты потолка (Роо! Нагпезз)
Р - Жгуты пола (Ноог Нагпезз)
А - Жгуты системы пассивной безопасности (А1г Вад Нагпезз)
О - Жгуты дверей (йоог Нагпезз)
8 - Жгуты передних сидений с электрическими регулировками и
подогревом (Ргоп! Ромег Зеа( Нагпезз)
К - Жгуты задней части автомобиля (Реаг Нагпезз): жгуты багажного отсека (Тгипк Роот Нагпезз) и
жгуты крышки багажника (Тгипк Ш Нагпезз)

Классификация и обозначение разъемов:

Разъемы блока коммутации (блок реле и предохранителей). Обозначение: 1/Р - А * 1-.
Соединительные разъемы жгутов проводки (Нагпезз СоппесЩ. Обозначение: две буквы и две цифры (например: ЕМ 01 - разъем, соединяющий жгут
моторного отсека (Е) и главный жгут (М) под приборной панелью);
Коммутационные разъемы [Мп\ Соппес1ог), обозначены на схемах одной буквой и цифрами (например Е57).
Разъемы, расположенные непосредственно на блоках или компонентах, также обозначаются одной буквой и цифрами (например Е62).
Если в соответствующем блоке имеется несколько разъемов, после цифры (через черточку) указывается цифра, соответствующая номеру разъема
в данном блоке (например С144-1).

Вид и обозначение разъемов, порядок нумерации контактов Маркировка разъемов

Порядок нумерации Обозначение
Внешний вид разъема контактов на схемах
Гнездо фиксатора
а - данные производителя;
М05 Ь - серийный номер;
с - количество контактов;
Ш Х 1 1П1г 6 - тип контакта:
М (Ма1е) - штыревой контакт,
Контакт - |4 „^ Н 4 1 Р (Реша/е) - гнездовой контакт;
штырь Разъем типа „Ма!е" >1 е - цвет разъема:
Защелка-фиксатор В (В1аск) - черный;
V КЕТ_09011_04Р_УУ
Вг ( В г о т ) - коричневый;
/ЛЛ\ О (Сгееп) - зеленый; Ог (Сгеу) - серый;
Ь (В1ие) - синий; К (КесУ) - красный;
Контакт VV (ШНё) - белый; У (УеИсм) - желтый.
Разъем типа „Рета!е" гнездо

Маркировка проводов
На схемах указана маркировка проводов цифро-буквенными символами.
Например: 1.25 О или 0.5 У О .
Цифрами обозначено сечение провода, в данном примере -1,25 или 0,5 кв. мм.
Буква (или буквы) обозначают цвет изоляции провода. Одна буква - одноцветный
провод, в данном случае - зеленый; Две буквы - двухцветный провод: первая буква
- основной цвет изоляции (синий), вторая буква - обозначение цвета полосы (оранжевый).
Обозначение цветов проводов:
В (В/ас/с) - черный; Вг (Вгот) - коричневый; О (вгееп) - зеленый; Ог (бгеу) - серый;
I (В1ие) - синий; 1_д (ИдЫ бгееп) - светло-зеленый; Т (Тап) - желто-коричневый;
О (Огапде) - оранжевый: Р (Ртк) - розовый; К (Кеф - красный: № (ШНе) - белый;
У (Уе//ои/) - желтый; Рр (Ригр1е) - темно-красный; И (ИдЫ В1ие) - голубой.
НУ1ША1 Ассеп!

Подключение потребителей, Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епд'те Коот Ризе & Ке1ау Вох) 1 изЗ

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епдюе Коот Ризе & Не1ауВох) 2 из 3

От „Мат Ре1ау" I РУЗЕ &

(Лист№02А) I ВЕ1.АУ
ож^Ц Г ^ У -1А/СОЫ 1ВОХ
'ВЕ1.АУ
(См. Лист № 02А) ВАТТ #1 ВАТТ #2 СОЫО НАО

Е65

,4! раы „ .„
СОМОЕМЗЕЙ НА01АТ0Н
З!Е69
О.Щ,
~,СОМОЕЫЗЕН1
(РАЫ
• ПЕШУЮ
|
3/Е65

НЕ1.АУ #1 ВЕ1.АУ 1-2

РАN

"1Ю1.Е -1МА85 А1Н 5Ч/ЕС02 1^ЕР01

'ЗРЕЕО 'ршж
СОГШЮ1 8ЕМЗОЯ
АСГОАТОН
" • САМ15ТЕН
'С1.05Е
(МЛ) УА1-УЕ
1.25Сг 0.5М
16 _ 1
-Я -ж
12 7
0.85ВГ
З^СС02

0.85 ^вб] 0.85

С01-1(АЛ) 2 '_!А С X. 4^С18

VК ,1/Р иипкйопV Вох" I

СУУТ ОН. ШЕСТОВ ШЕСТОВ ШЕСТОВ : „л i ^ ОХУСЕЫ ОХУСЕЫ САМЗНАРТ
(Лист№03А) С0МТВ01. #1 #2 #3 СОГГОЮ!.
Р11ЖЗЕ ЗЕЫЗОВ
ШЕСТОВ 801Е1ЮЮ ЗЕЫЗОВ Р031Т10Ы
УАЬУЕ (1)Р) ромт) ЗЕНЗОН
УАЦУЕ
ЛИСТ 02В
Н У 1 А 1 Асс Схемы электрических соединени

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке (Епдюе Яоот Ризе & #е/ау Вох) 3 из 3

от ватт #2 зоа
(см.лист№02в)

Лист ОЗА

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне (Раззепдег Сотрайтеп! Ризе 0е1аНз) 1 из (

|НОТ 1Ы АСС ОН ОМ 1НОТ1Ы8ТАНТ1

ТНАЫ5АХ1.Е
,
юытои
^ ;
юмгтюы
а
НАЫСЕ СОИ #2 СОИ. #4
ЗМТСН

Лист 03В
НУ1ША1 Ассеп1 Схемы электрических соединений

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне (Раззепдег Сотра/1теп( Ризе 0е!аНз) 2 из 6

1/Р
.шмстюм
ВОХ

I I Г Звюшв
10 А

они
С0ЫТВ01.

1/Р-Е 13 ~ 1/Р-А7|1/Р-М 10 1/Р-С12[ 101 1/Р-Е 4 1/Р-К 5 1/Р-Е 101 9|1/Р-К 8 1/Р-К 6 1/Р-Е 8 "

0.5Р/В аию
9 Ж ЕСОЗ
0.85Р 0.50

^РВОЗ 0Ш

1 ~ 4 Е611

1^ССОЗ ^ 4АР03
\;Л
II -
1 ! ;
I:
В И М11!
» !• Т-Л ЕВ»

ОУЕВ
i 303 мш.т1Риыстюм НЕАО НЕАЭ ^ А/С С0ГЛ"В01- Е/В Р У З Е &
ОВ1УЕВ С0МТВ01. ЗМТСН |_амр 1.Н |_АМР В Н ОВ1УЕН З Е А Т М001Л.Е
НЕ\-АУ ВОХ
ЗУЛЛТСН МООШ.Е \Л/АВМЕН
3\ШСН

.. ^ шзтвимЕЫТ
I.]
МЗТВ1ШЕМТ
В Е А В МУ1РЕВ
МОТОВ мрев
РВОЫТ
МОТОВ
А3313Т
ЗЕАТ
УУАЯМЕВ
АСТ1УЕ Ш С А П
& НИМ101ТУ
СШЗТЕВ ЗЕЫЗОВ
ЗМТСН

Л и с т 04А

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне (Раззепдег Сотраг1теп{ Ризе 0е1аНз) 3 из (

1А.1 Ю Ю
1ызтв1ШЕЫТ 51МВ00Р i АМР(ЗРООР) АМР(40000)
1.АМР З М Т С Н МОТОН
СШЗТЕВ

Лист 04В
НУУМОА! Ассеп!

№
ТоРВ •шлспом
Р061.Р10А вох
Ш (Лист№05В)

» —& — Ж - —
•ООН (-ОСК ВЕАВ ОООВ
А5513Т
|_оск А5313Т
ооов юск ТАН.С5АТЕ 6
АСШАТОВ АСТЦАТОВ ш АСТиАТОП юск
АСШАТОВ
Ш МО
i
В 04 16/КР001
0.856Г 0.85СГ о.з1_
40К 0.8527^КР002
СЗг 6 РВОЗ
0.85В г/О 0.850г
Р11 2
Р11
сол- сои-
8
ЗОВ
;МЕСТОВ _ -'-и
всм Р11
IЫЕСТОВ
_ л л V
То РЛЛЮ\Л/
40В МО
8/А1апп 0.856Г 0.85СГ всм всм Ве!ау
0.85ВГ/0 0.85В г/О (Лист№05В)
9^Р004 10ЖРВ03 зжр004 ЗЖРООЗ
0.85ВГ/0

м1лл1Р1тР03Е ! РАТА иык

СНЕСК Ш СОЫЫЕСТОВ
СОЫЫЕСТОВ I
IРВ1УЕВ г:';:; II
ВЕАВ
РООВЮСК
ТАИ. САТЕ
ЮСК РООВ ЮСК •В1УЕВ ВЕАВ
РОУУЕВ ОООВ ЮСК ОООВ юск
ВЕАВ ОВ1УЕВ
ОООВ ЮСК
_ ^ ----Л
ЗТОР ЬАМР
АСШАТОВ ВН АСТ11АТОН АСТ11АТОН АСТ1ЛАТОВ ВН АСТЦАТОВ 1.Н АСТУАТОВ 0В1УЕВ 5\ЛЛТСН
3\/У1ТСН РОУУЕВ
5\У1ТСН
Лист 05А
НУ1ША1 Ассеп1

Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне (Раззепдег Сотраг(теп1 Ризе Ое(аНз) 6 из 6
{ НО Г АТ А1.1. Т1МНЗ |

7 М19
-•л-,I
«
I ; . л II
^ всм исе№е
ЦШР
ДЕАН А5315Т ОШУЕН А/С С 0 М Т Н 0 1 . НЕАН
ОЕРОССЕВ
РСЖЕН РОМУЕН
НА2АНВ роотек МОО1Л.Е ЗМТСН
5\ЛИТСН з\мтсн т т о м ччшоч/ тыоом
5\/УГГСН Н Н ЗЧУГГСН 1-Н 5УУ1ТСН 5УУ1ТСН Л и с т 08А
НУ1ША1 Ассеп! Схемы электрических соединений
©
Е/В Р Ц З Е & ОУЕВНЕАР А3313Т ЭВМЕВ
ВЕ1.АУ в о х А/С С ( Ж Т Н О ! _
м001л.е М1И.Т1РШСПОН
ЗУЛПТСН
СОИЗО1.Е
ЬАМР
УАМТУ УАМТУ воом зиывоор
!1ВЕ6У?ен~ 1.АМР 1.АМР 1.АМР МОТОВ

1 I 'I
ВЕ1.АУ
С1САВЕТТЕ РОТОЕВ
II ИСНТЕВ ОУТ1.ЕТ

РВ1УЕВ
А/С А/С ЗЕАТ
С0ЫТВ01- соытвои ЧУАВМЕВ «МЗТВЦМЕЫТ
МОРШ-Е ЗМТСН
МОО1Л.Е СШЗТЕВ
г—.

"Ч7 ""V"
24 МОЗ

А3318Т
ЗЕАТ ВЕАВ РВОЫТ
1Ч ЖАВМЕВ ОЕРОССЕВ Р О С 1.АМР
3\ЛНТСН 5\Л/1ТСН
0.85В 0.5В
зжггсн
АИ1О МАПИА! ] А И Ю
201М14-1 2ГГГ5
^ 4
\ 0.5В

Г
121
« т-
%
^ | ' с. _ о / ' чли
СОМЕСТОВ

Лист 07А

А3513Т
А3313Т ВЕАВ
твимк О О О В 1.0СК
РОУ/ЕВ
УУШООЖ ооов шск А3313Т
ЗЕАТ
Ш УМЮСК АС^АТОВ 5у/ттсн АСТЫАТОВ УУАВМЕВ АМР(ЗОООК) АМР(4000В)_

ГГ 1 Г™»
3\МТСН
Г"1 Г 1

ш
\

'-у- 2жр12 стгг^

гфро7 10 Р41-1

А5515Т
А3513Т РООТЕВ ВЕАВ
ВЕАВ нюн- ЙООВ КЕУ 011ТЗЮЕ роууев ВЕАВ
СОМВ1ЫАТЮЫ мо1жтео 1Ш1.0СК М1ВВОВ шмоода СОМВ1ЫАТЮЫ
|_АМР Ш ЗТОР Ц Щ Р ЗУУ1ТСН МОТОВ 3\МТСН в н ЬАМР ВН
Г 1 тг
Г: Г: |
6/КР16

0.3В 0.5В

40В 40В

Гк.
С08

Лист 07В
Н У 1 А 1 Ассе Схемы электрических соединен

Точки соединения с „массой" (вгоипд О/зМЬиНоп)

Л и с т 08А

Точки соединения с „массой" (Сгоипд ОШЬиНоп) 4 из 4

Лист 08В
Н У А Ассе Схемы электрических соединений

Система зарядки (СЬагдтд 8уз1ет)

Лист 09В |
Н У 1 А 1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Система управления АКПП (Аи(отаНс Тгапзах1е Соп1го18уз1ет) 1 из 1

I Н О Г УУ1ТН МЛ1М НЕ1-ЛУ ОМ 1

Е/Н Г И В Г &
1ЮТ1МОМ ОН5ТЛНТ|
ИзМЬийоп IЛМСТ10Н
(11ист№03А) 'во»
| РНОТО I
^тси Зее Равзепдог N26 I
СотрагстепГ
, 10А
~ Ризе Ое(а1К
•Щисг11904Л)__
8ее 31агйпд 5уз1ет
1?.|№-р
8се 1псПса1огз & Оаидез Зое Васк-ир 1атрз &
Васк У7ат1пд 5уз1ет
(Лист№19В)
ГРНОТО 7 I
(ЛИСТ№09А) 0.5Р (Лист№23А) Зое Шит1па(юпз
0.5В/0| I Р Н О Т О 2Б!
(ЛИСТ№20В)
—? 1.ю1ыт
*• Р 5«»7°л! СОЩЕСТОВ
(Лист№02В};1ШО1Ов]
•^ггг^
С12

Зсо 31ор 1_атрз

1.250 1.250
НУШ сеп Схемы электрических соединений
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединен

Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП (МП СопЫ 5у81ет МП) 3 из 4
I НОТ 1М ОН ОН 5ТАНТ 1

Зее 1пй!са1огЕ
& баидэз
(Лист№23А)

ЛИСТ 12А

Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП (МР1 СопШ Зуз(ет М/Т) 4 из 4

5ее Раззепдег
^ Сотраг1твп{
Ризе ОеЫз
^ ]Лист№0_ЗВ}
- Ч1/Р-С
. . М09-1
11
-А СЯАЫК
ЗНАРТ
iI ЕЫС1МЕ
''I рцеь
САР Г ^ / ^ п СЗ розтоы
/ТЛСНЕСК ^^ОРЕЫ СНЕСК
РЧЕ1.
зек50я
Р Н О Т О 91
|СНЕСК| САР Таспо 1п|9с
--ы*. " „-.i
7 10 Зее Оа1а 1псЗеейса1ог5 Зее В!о»ег & А/С Соп1го1з Зее Неай
0.36 упк 0е1анз & Саидез !_атрз
0.5Р О.З бг (Лист№06В) (Листы№34А,32В)
| Р Н О Т О 261 (Лист№23А) (ЛИСТ№17А)

го^Г 21Ж 32Ч^ЕМ02

О.Звг
0.5С/В 1РНОТО 710.5Я |РНОТО 7 [ |РНОТО 71
0.5У/В
21^ЕС01 22: ЕСОЗ : ЕС01 ЕС02
0.5С/В 0.56г
70
Ои1ри1 Рие1 Сар САЫ-Н1 САЫ-Ьо .'при! Апа1од 1при1 А/С А/С °0№ А/С Яо1ау Зопзог Зопзог Звпзог Неай 1_атр Звпзог Звпзог
МАЦ РипсНоп Ореп 1_атр 3Р|Ы дпа1 Ои1ри1 3!дпа1
О Зреео Ои(ри1 Сиггем РиеШеуе! Ргевзиге &дпа! СоШго! Роле г Зфпа! Огоипй Зу/йсП 'А' 'В'
ЫюаНоп^атр То ТасЬоте!ег СопзитрКоп Зму&сН
\Л/Кёе)3 рееЙ - Гпри* Рап Не1ау Сопио! Зреес) Ро«егЗ!ееппд
' 1-ОУУ ^ Н1дН х Рощег 3|дпа1 Сгоипй 3|дпа1 ЗУУНСИ 31дпа1
ГСГТ 50
33 0.5И®
0.50 ЕС021РН0Т07]

ЕСОЗ . 2укес01 / ч 14
|РНОТО 7 | I РНОТОП
ЕР01 I Р Н О Т О 29!
0.50
Зее СооНпд Зуз1ет
Е50 (ЛИСТ№10А) РОМЕН
ЗТЕЕН1ЫС
Р Р О Ы Т \УНЕЕ1. А/С 1! А В З РЧЕ1.ТАЫК
ЗЕИЗОН ПН РНЕЗЗЦНЕ • С0ГЛ-Н01. 8№ТСН РНЕ35ЦЯЕ
АВЗ ТНАЫЗОиСЕР
ЗУ
\Ы/0 МОРШ.Е ЗЕЫЗОВ
|! Р Н О Т О 151 019 I Р Н О Т О 791
1РНОТО 231

Лист 12В
Н У 1 А 1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СопШ Зу8(етА/Т) 1 из 4

|Н0ТАТАаИМЕЗ|
Е/Н
рузе &
ПЕ1.АУ
ВОХ

> То !№) 15А

(Лист№13В)

5ее Роу.'ег
оимьшюп <-
(Лисг№0213)

ЕР01
1РН0Т0 251
САМЗТЕН
Зее Огоипё СОММЕСТОЯ С1.03Е
0|з1пЬи1юп
(80130-4) Я УА1-УЕ

М А 5 5 А1К САМ5НАРТ ^
Р1_0М Р031Т10Ы 7\*/ЕР01
д 5 » 8Е{|50В
1РН0Т0I
ЗЕЫЗОЯ | Р Н О Т О 25 I

111 I

^ ф ^ 7\УЕС02
ГРНОЙ
Ш 0.5 0.50/0
020
1 Р Н 0 Т 0 71
С01-2
35 С01-2
Вайегу Ма!п АРЗ АТЗ Зепзог Бепзог Зепзог Зепзог Зепзог Зепзог. Зепзог ЗепБог Сап131ег
УоКаде Пе1ау 31дпа1 3>дпа1 (Згоипй З'|дпа1 Сгоипй НеаИпд 3|дпа| Огоипд НеаИпд Сгоипй С1озе VаIVС
Соп(го1 31дпа1 Ои(ри(

Л и с т 13А

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МИ Сопко! 8уз(етА/Т) 2 из 4

Лист 13В
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединен

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СолГго/8уз1ет А/Т) 3 из 4

Г н о т М СМ О Н 8 Т А В Т

Зее |псЛса1аг5
& Оаидоз
(Лист№23А)

емс1ме
С001.АИТ
ТЕМРЕНАТЦВЕ
5ЕМ50Я&
5ем0ев

. ,РСМ
ОеЮдде/Не1ау
•ОМ'З/дпа! ИГр^ОТО
Л
I
рнот °1

Лист 14А

Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МН СопШ Зу8(етА/Т) 4 из 4

I НОТ ОЦ ОН 5ТАВТ

ТНВОТТ1.Е С НАМ К
ЗНАРТ
I ^МА—1 Р031ТЮИ
ЗЕЫЗОЙ
са Р08ГП0Ы
ЗЕЫЗОН
I РНОТО9I

Зее
Мюа{огз Зее Неай
& Саидез Зее В|о«ег & А/С Соп1го1з 1_атрз
(Лист№23А) х- (Листы№34А,32В) (ЛИСТ№17А)

Ои»р1!( Рис1 Сар

МА1_ Рипойоп Ореп 1_атр ЗЕюЫпаС1Зреей
Ои1ри1 САЯ-Н1 САИ-1.0 1при1 Лпа1сд 1при1 А/С А/С 'ОК' А/С Нс1ау Зепзог
Рие11_еуе1 Ргеззиге Эдпя! Соп«го1 Ролег Зепзог Зепзог НеасНатр Зепзог $
! 1гк$са(юп 1_атр То Тас»юте»ег Ои1ри: СиггеШ
СопзитрИоп 31дпа1 :бгаипО ЗтЦсЬ 'А'

\Л/Кее1 ЗрееО 1при1 ; Рап Ке1ау Сотго! ; ЗрооО Ро«ег 3«ееНпд

3»дпа1 ОгоцпО 31дпа1 ; ЗУ/КСП 3|дпа1 ;
3»дпа1 Огоипй
23 С01-2 79 С01-1 42 С01-2 Г Э Т С О М
О.БСг/В 0.5ВГ 0.51/0 0.5ВГ/О 0.5Н/В 0.5170

,ЕС03
2^ЕС01_ 0.5Я/В 0.5170
I Р Н О Т О 71
|РНОТО 7 |
0.51.70 2.5В ЕР01

Зое СооКпд Зуз1ет 1 Е53|

_ Р Н О Т О 76 I [ Р Н О Т О 25|
Е50 (ЛИСТ№10А) -4- Р О М Е Н Р19
РНОМТУУНЕЕЬ А/С 'АВЗ ЗТЕЕН1М0 РЧЕ1. Т А Н К
ЗЕЫЗОЯ РН РНЕ331ЖЕ
[сомтпоь
13И1ТСН РНЕЗЗИНЕ
чио А В З ТНАМЗОЦСЕН ЗЕ№ОВ
[рното 231 I Р Н О Т О 19I !МООШ.Е
П Р Н О Т О 15 I
019
I Р Н О Т О 71
020
I Р Н О Т О 71

Лист 14В
 Схемы электрических сЬеди>Шщ

Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке Зуз(ет) 1 из 1

I Н О Т М ОЫ О Я З Т А В Т | |НОТ А Т А Ц . Т ! М Е З | _ I НОТ АТ А Н Т1МРЗ"1

Е/Н РЫЗЕ

Я"
ЗЕЕ РО«ег Ч/Р
< I • 0|5(г|Ьи[юп * Лтстюм т г тг
&НЕ1_АУ
[вох ВОХ
X (Пист№03А) .[РНОТО]
426/27 |
СШЗТЕЯ
10А
Зее Равэепде' Зее Р
; З Т О Р ^Р
15А 1А В З #2
СотрагЬшет Сотраг1теп1 40А
РИ$е ОЕИНЗ * Ризе ОешНЗ *
_ ^ . . . (Пид№03В) ___ 1ЛистН9_05А]
МШ-ТИЧТРОЗЕ
СНЕСК
СОМЫЕСТОН
54 |С01
Л М09-1 Р Н О Т О 24 I
{1№тнимеыт| 0.5ШЭ
СШЗТЕЯ > Зее
0е1аОА1А
из У п к
Ф
>1 Р Н О Т О 3 5 I
0.5\Л/Ю (Лист№06В) 0.5Вг

Зее Ро\мог
ЕМ02 4

(Лист№02А) I Р Н О Т О 261
12 | М09-3
. Зее ЗЮр 1_атрз 9^ЕС01

ЕМ02
(ЛИСТ№19А) iрното 71
0.5(3
| Р Н О Т О 26 1

18

УУПЕЕ! Зепзог ' АВЗ

АВ31Ш. ©N/31АНТ
Соп1го1 1прШ 8|дпа1 сомтяо!.
МОРШ.Е
I Р Н О Т О 151

ЕР01
I Р Н О Т О 25 I
0.5УУ
— 2^Р31
рполт^нее!. РНОЫТМНЕЕЬ. 1НЕАН М Н Е Е Ь

I
З Е М З О Н 1.Н ЗЕЫЗОВ НН [ЗЕЫЗОН ПН
| Р Н О Т О 23 | | Р Н О Т О 23 I | Р Н О Т О 631

012| Р Н О Т О 251

Лист 15А

Датчик скорости автомобиля [МеШе Зреес! Зепзог) 1 из 1

[ НОТ № ОИ ОН З Т А Н Т I
•117Р

Л"
Зое Роюег '.шнстюм
ШЗШЬЫюп вох
(Лист№03А) I Р Н О Т О 261

Зее Раззепдс/
Сотраптет 4—1 '
рцзо СсгаПЗ
ФЙЙЙМА) 4
4 у1л
0.5Р/В
9же
. РПМГРНОТОЛ
X — %
0.5Р
1 ^ССОЗ
| Р Н О Т О 1В |

2Г
уенюье
ЗРЕЕО
ЗЕНЗОП

нди. ю -лААЛг-
-I—*
•Е

I-
0.5В | 0.5П
4:
г 0.5Я
0.5В
~~Т
17 I С12
12-^есоз
I РНОТО 7 |

ЕМ02
| (ЛиСт№08В)
Аи(о
0.5Н/0

13ДМ14-1
„лМ16-2
'а/с 1 у^М09-3
сомтп01. 1мзтримЕмг ВСМ
Р Н О Т О 291
ИАТА Ш К
СОЫИЕСТОН
IМОРИ1.Е I СШЗТЕК
020 || Р Н О Т О 351 |РНОТО241
I РНОТО 7 I

ЛИСТ 15В
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединений

Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду Соп1ю1 Мос1и1е Зуз(ет) 1 из 2

I НОТ № ОГЛ I Н О Т 1М ОЫ О Н З Т А П Т I | НОТАТАИ-Т1МЕЗ I

ОЛ/ЗТАВТ 5еа1 В е й СЫте ВЕ11 А1г Над СгазЬ Я е а г ОЫоддег Неаг Ое<оддег
1при< ТО. Сотго! 31дпа11прш Не!ау Соп1го1 ЗЛИС^ 1при1
•оог 1.0СЧ
Ас!иа1ог
зеа1 Вей Ро\уег ЧЧЮЙСГМ П п д ш е УоЫсЮ ЗрСОЙ Ч Н о е т 1_атр Ооог11п!оск Поог Ьоск ^ ^ Ч
3«йсь Но1ау Соп1го1 ЯЧПТПД 1при1 Зепзог 1при! Соп1го!
ГЗТ'
Ве1ау Соп(го1 Не1ау Сол«го1
13 М14-2
Азз1з1 ОПУЕГ
у у
15 16 м14-1

ЗееС(1агд1пд Зее \/еЫс!е

Зуз1ет Зреес) Зепзог Зее Соигёезу & Тгипк 1-атрз Зее Ро«ег осюг 1_оскз
(Лист№09В) (Лист№15В) (Лист№21А)
(Листы№27А,27В)
Лист 16А
НУ Схемы электрических соединен

Наружное освещение. Блок-фары (Неад 1атрз) 1 из 1

НЛ.Р (ЯН)
ЮА
Зее Раззепдег
v _ Зео Раззопдог Сотраг&пош у Соотрагрлоп,
о т р а г ь п о т Ризе ое1азз
. -к . I __(.ЛИСТМ9_04А)
Зое э а у у т о
н и п т п д ь'дмз

мстюы

.Ю1ЫТ
^ З с о Сгоипс 01з1пЬи11оп IСОШЕСТОЯ
_ _(Лист_№07А)_ ! I Р Н О Т О 291

Примечание: система /Ж (ОауНте Кипптд ИдМз) устанавливается только на автомобилях, которые поставляются в Канаду.
Описание и схема системы ОЯ/. в данной книге не приводятся. Лист17А

Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (Ргоп{ Род 1атр8) 1 из 1

| НОТ АТАЦ.Т1МЕ51 | НОТ АТ АИ.Т1МЕ5 1

РВ0КТ

1
РОС Ц*МР
ПЕЬАУ
(Лист №03А)

И01
З е е Разеепдег Сотраг1тег.1
гизс 1)с1а11з ( Л И С т № О б А )

Зее шштнпаиопз 6
о.ЗР/В
(Лист№20В) 0 5 Н
15 |М 14-2
Тап 1^гпр~не1ау "{
РН0Г4Т Соп1го1 11 Р Н О Т О 291
Р О С 1.АМР
/^ткрронт /я'лрйомт
й> ф
Так1_атр
$ роо & )роа Дс
ЗУУ1ТСН
| Р Н О Т О 24 1
ЗУУЙСЬ 3!дпа11при1
1.АМР 1.Н ч ^ / 1.АМР ВН
1 1 Е20
ИНОГО
Ь I о.зс Зее о а у Н т е
яипптд удыз
1.25Н

01ММЕЯУ иент ]' 5УУ1тсн

мш.т|римстюы
РА331ЫС КАН1Ч ЗУ/ГГСН | Р Н О Ю 36 1
"Ч
(
Зее шигтшалопз ЗМТСН
(Лист№20В) ,Г7>о,
Зее сгоипй
НЮН
0|з1пьи1юп »
(Лист№07А) 13 м31
о.зв/о|
•О. Зее Неай 1.атрз
015 С13 _(Л_ИСТ№_17А)__ _ ! соз
| Зее огсшпй ^
0|$1пьш10п '.КИЛТ
• (Лист№07А) с0nnест0в
Примечание: система ОИ. (ОауНте Кипп'тд ИдМв) устанавливается только на автомобилях, которые поставляются в Канаду.
Описание и схема системы РЯ1 в данной книге не приводятся. Лист 17В
НУ1Ш0А1 Ассе Схемы электрических соединений
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединен

Наружное освещение. Стоп-сигналы (81ор 1атрз) 1 из'

I НОТ ЛТ АЦ. ИМЕВ I

1/Р-Е
ЛЖСТ10Ы
!вох
«г:
1/Р-Е|рнотогб1

0.50
РЯОЗ
Т 1РНОТ1
0.50 1
5^Р16
1жн03Н Ю Н -
"1НЕАВ _ - -1веан
нюн-
1 сомвпатюм 1 М01ЛЧТЕ0
'СОМВШАТКЖ
р ]ЦШР_1-Н \ЗТОР ц ц р н н
5Т0Р 1МЛР моиытЕО
I Р Н О Т О 67) 5 Т 0 Р 1.АМР
Р ||РНОТО 681 / ' ^ 1 ! Р Н О Т О 691

Зев Ого^.1С Зее Огоипй

4 0'[з1пЬииоп
•[зтзиьсп •

ш
(Лист№08А)
(лист№07в) 0.5В
! АВЗ
соитноь
ГРНОТО
006 008 023
м0р1ле
(122 I 1 Р Н О Т О 621 (РНОТОбэ1 I РНОТО74I I 11 Р Н О Т О 15|

Лист 19А

Наружное освещение. Лампы заднего хода (Васк-ир !.атрз)

Лист 19В
Н У 1 Ассеп электрических соединений

Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне (ШиттаНопз) 2 из 2

>
Р г о т Тай
1_атр вс1ау
(Лист№20А]

0.5У
7ЖМР01
0.5У

ММ01
|РНОТ< О.ЗУ о.ЗУ о.ЗУ

0.5В 11 ^РР01 11 УРР02 8ЖРР04

I Р Н О Т О 531 |РНОТО 4Б| I Р Н О Т О 601
о.ЗУ ' 1
6 М34 |м17 .М66-2 1 I РОЗ 5и335
"'МОРЕ рномт оьоуе ГЖ~10УЕВ г^~1неав
вох ишр РОУУЕН

С
РОС
\ рощ
! || Р Н О Т О I
- Г - I [24
ЦШР
I 5УУ1ТСН
I I Р Н О Т О I
1
5УУ1ТСН
1РНОТО 461
]! -3 1 ] ауугтсн
— Iп
1РНОТО 431 Ф !р
тиооу!
5УУ1ТСН ВН
* -^-^1рното 661
М66-1 - 035
м04-2(мапиа1)
3[М34
Й04
2 [РОЗ о.ЗУ
i м16-1 (аию) Лмоз [М19 Лр05 Лр15
гт^-'диио НА2ДВР Г"Ж"*1 Э Ш У Е Я Г Ж ~ < А3513Т

!Ф
Ч'СОГЧТНОЬ ' 5У/1ТСН « РО«ЕН

1ф ® 15 Ч РОМУЕН
;морш-Е { тноом ) Ж1№ОУУ
I [ Р Н О Т О 401 /;ЗУУ1ТСН
{ 5УУ1ТСН
-Ж- 1
Л | Р Н О Т О 531
'>• | Р Н О Т О 551
м04-2(магша1)
м16-1(Аи[о) 17|М( . [
004 "'Т015
Э05 Л025
- //РЧ" 1>П НЕ А В
! РОШЕВ

да ."[рНОТОбв]
'••-Л-
| ЗУУГГСН 1Н

" 1125
о.эв
1ч
0.85В 4ЖРР03
8ее сгоипй 1РН0Т01
0151пЬиНоп Ь>
(Лист№07А)
0.85В

00? 1РНОТО 40 I || Р Н О Т О 59 1 0071РНОТО 60 I

(См.Дист№20А)

Лист 20В
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединен

Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека (Соиг1езу & Тгипк Коот 1атр8)

Цифровые часы, прикуриватель, дополнительная розетка (й/дПа! С1оск & О'дагеКе ЫдМег, Рошег ОиМ) 1 из 1

I Н О Т А Т А Н - "ПМЕЗТ |нот М А С С О В О М !
- 1Л> шстюн
ЗОХ
(ЛиетМЙЗА)
рното!
)МШЮ
: ! ?

—•рГ/ХШГ
Л —ЙЙМЯЖ." —
аТ "" "" 1ГТш

(Лист№20А)
(Лист№04В)
РивеМаИ? 2.00
(Лист№03В)

I СЮАНЕТТЕ
ЦОНТЕИ
ОС
1 Р Н О Т О 38 I
13
МХ1
4

8 ООЗ ЫОМТ
ГС СОМЫЕСТОВ

! (Лист№0
5сс Огсцпб
а 4 ОЫпЬШЮЛ }
! | Р Н О Т О 291
,

Лист 2 В
Н У 1 А 1 Ассе Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов (1псИса1огз & баидез) 1 изЗ

Зее СЬагдшд Зое МР1

Зуз(ет СОП1Г01 Зуз1ет
(Лист№09В) (Листы№12В,14В)
;лжлЖ)7А)! Е Н о т о Ж ]

Лист 22 А
Н У А Ассеп! Схемы электрических соединений

Индикаторы и указатели комбинации приборов (Ш'юа\огз & ваидез)

Звуковой сигнал (клаксон) (Нот) 1 из 1

|НОТАТА|_|-"ЛМЕ5|
. . . .
ЕУВ Р115Е &
ВЕ1-АУ В О Х
[ Р Н О Т О 7|

|зОА

НОВЫ
ЮА
V Зее Рожег
' • 0«1/1Ь1Д|ОП
(Лист№02А)

35ЖЕМ02
IРНОТО26 1

М40
*— 1 мл.т1Р11нстюм
— „, ' ЗУУ1ТСН
|1рнотозб |
— - -

|
—I1 1
новы
5Ж1ТСН
I Р Н О Т О 36 |

#
013
I Р Н О Т О 2|

Лист 23В
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединен

Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рои/ег Ои(зМе М/ггог) 1 из 1

А5515Т Р О И Е В О Ц Т 8 Ю Е
М1НН0Н М О Т О В

Л и с т 24А

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал (Неаг ЖЫом & ОМзМе Шггог ОеЩдег) 1 из 1

0 2 Э | Р Н 0 Т 0 74 |

Лист 24В
НУ1Ж0А1 Ассеп! Схемы электрических соединений 125)
Электрические стеклоподъемники дверей (Рожг МЫот) 1 из 4

[НОГАТАМ Т1МЕ51
5ССРО»ОГ "1 "1Р Ойшуея
ЖЕЯ
(Лист№03А) ПЕАВ РОЖЕВ юшоош зшггсн ш «МГОО»
5Ш1ТСН
1РН0Т01
5ее Раязепдег |53
Со1праптвп(
Ризе Ос!а11з .

Зргот
Ао8|8| Роиег
(ЛиСт№25В)

НЕАЯ РОЖЕП
зттсн ьн

(Лист№25А) (Лист№25В)
(Лист№26А)
(Лист№26В) (ЛИСТ№26В)(Л^В)(Л=)
Лист 25А

Электрические стеклоподъемники дверей (Ромег Мпйошз) 2 из 4

\ЛМН Ргоп1 & Веаг Роюег Штйо\л/з (4000Н)

Р о « е г Ооог1оскз
(ЛИСТ№27А)

(Лист№20В)
Лист 25В
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединений

Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг Мпдот) Зиз4

\ЛМН Ргоп! Роигег \Мпйо\«2 ( 4 0 0 0 В )

Р В И Е В Р01ЛГЕВ № N [ 1 0 » З М Т С Н А3313Т Р О М Е В ЗЧУИСН

онмев
РО«ЕВ
У/1Ш0Ж
5УУ1ТСН
дито ромы соытво!. 1РН0Т0 53]

«1Ю0»
юск
5УУ1ТСН
г -

Ргот I3
Р Л Г О И Но|ау
(ЛИСТ№25А)

\ е / 2.0(3г
Зое 111ит1паИоп5
(ЛИСТ№20В) 2.0Р
30 Ж 1 3 Ж РР02

РР01
|РНОТО 53 I I РНОТО53 1

А3313Т Р О И Е В
УУШРОУ» ЗУУ1ТСН
ОРР
А
1РН0Т0 55 I

Ргот
РЛЛГОИ Но!ау 5ео ШигшпаНопз
са
(ЛИСТ№25А) (ЛИСТ№20В)

3
2.0Р
0В1УЕВ Р О М Е В А5513Т РОУ/ЕВ

чей
УУ1ЫР0УУ М О Т О В ею
1 Р Н 0 Т 0 531
[ Р Н О Т О 591 эее Шиш1па[Гоп5 \у|гуиоу; мотов
(Лист№20В)

Лист 26А

Электрические стеклоподъемники дверей (Ротг И/Ыошв) 4 из 4

Ш Ь Р г о т Рои/ег Ч/Утйомз ( З Р О О В ) Р г о т Ро«ег

\Мпскт Ве1ау
(Лист№25А)

Зее Ш и т т а Н о п з
(ЛИСТ№20В)
бео Рожег Ооог Ьоокз
(Лист№27А) V
I Р Н О Т О 531
о.зу 2.0Р
Р05
4
2.0Р 0В1УЕВ
РЯ1УЕВ Р О « Е Н Ж 1 Н Р 0 Ж 5 « Г Т С Н РОМЕВ
ОООВ
©
ЮСК 5УУ1ТСН
5МТСН

ултооу»
РОИЕВ
8И1ТСН
ир
ж1мп0ж
ЮСК
ЗИГГСН

Р г о т Роюег
\№пс1оиг Не|ау
(Лист№25А)
2.0С

Зее Шшптайопз
(Лист№20В) 30 . РР02
IРНОТО461

А3313Т Р О « Е В
V I N001/1/
ОГР. ЗУУ1ТСН

©
I Р Н О Т О 55 [
оо™
А
Р г о т Рожег
\Л/Ыои/ Ве1ау
(Лист№25А) 1
2.00
з 1 Р13
2.0Р
0В1\/ЕВ Р О М Е В А3313Т Р О М Е В
УУ1№0УУ М О Т О В Зое Ш и т т а ( ю п 8 УУ|ЫРО\У М О Т О В
(Лисг№20В) I РНОТО551
I Р Н О Т О §з1

Лист 26В
НУ1М0А1 Ассеп Схемы электрических соединений

Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег йоог [.оскз) 1 из 2

I Н О Т А Т АН- Т1МЕЗ I
Зее Роис: 0|з:пЬибоп 4 .
(Л«ст№03А)

• ооок
нГ икшск

— ;
1/Р-В — -
УР-С 16
— ^
' 1/Р-М
О.ЗУГА

ЕР01
1РНОТО 53 I

14 Э05
'ок1уек
V V
А А
РООК 'РОИЕК
1.0СК (мтои
5И1ТСН |ЗУ»|ТСН
То Ооог 1оск I (РНОТО 53 |
Ас1иа(ог г г о т ЕЗоог |оск Ас1иа1ог
(Лист№27В) 2 005 (ЛИСТ№27В)

Зев Сгоипд
018(пЬи(юп | 32 Ж РР01
(Лист№07А) [РНОТО 53 I
2.0В

А
610 [РНОТО 59 I
Опувг й00Г Ооог игёоск
Зве Сгоипй ип^ск Ре1ау Яе^зу СопЬт* =• Ке1ауСогаго| I РНОТО!
(СгоипО)
(Лист№07А)' ||гэ

Лист 27А

Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей {Ротг Ооог 1-оскв) 2 из 2

"".юмт
СОШЕСТОЯ

Лист 27В
НУ11М0А1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (Кеаг И//рег & МазЬег) 1 из 1

№ лмсткм
зооон вох

I Р Н О Т О 741

Лист 28В
НУУМА1 Ассеп1 >1 электрических соединений 129)
Система контроля давления воздуха в шинах (Иге Ргеззиге МопПоппд 8уз1ет) 1 из 1

|НОТ№ О И О Й 5 Т А Н Т | |НОТ А Т АИ_Т|МЕЗ|

Зее РоЛег
01з1НЬийоп
(Лист№03А) ролей
СОЫЫЕСТОВ
1РНОТО 27|

-<СШвТ1П
, 10А

Зее Раввепдег Зее Раззепдег

^ СотрагШет ^ Сошраптеп!
Ризе РегаИз Ризе э в а а з
(ЛистНзОЗВ) (ЛИСТ№04В)
-'"«Г. --Ж-

1^5тяимемт
'СШЗТБН

(шГФ
г Р Н О Т О 331
Зее Раззепдег
^ Сотраг1теп1
Ризе Ое!а)|8
(ЛИСТ№04В)
— • Ч-—
" Н09-1
0.50

т1не
рнеззцяе
моштойшо
Иго Ргоезиге Тяе
Угед&Кезе!
УУагп1пд 1лтр Ьатр | ЕЕРВОМ
морше
М 1 С О м
Г 1рното 401
Ал1 ЗмййЛ
X

---------исим
Зее Оа!а Цпк Ое^аЬ
'СОЫЫЕСТОП
(Лист№06В) а1нст_№07А)_;1рнотог9'
Л и с т 29А

Система авторизации доступа и тревожной сигнализации (Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт 8уз1ет) 1 из 1

Лист 29В
 •- . . .. . : . •• . .. ' . . . . :

Система пассивной безопасности (Мг Вад 8уз(ет - ЗЯЗ-8ирр1етеп1а1 Кез(гаю( 8уз(ет) 2 из 2

Улучшенная комплектация (А^апсес!)

РНОИТ рвонт РВ1А/ЕВ РАЗЗЕНОЕВ

1МРАСТ 1МРАСТ сиртд^ сивтА1ы
1РН0Т0 24]
5 Е № 0 В НН гЛМЛн 5 Е Ы 5 0 Я Е.Н г-ТШЧ А1В В А С АЩ В А С
IРНОТО21 I Р Н О Т О 64 I РНОТО65 1

Зее Ра1а
•Л к 0013115 4
(Лист№06В)
1/Р-Р
Жг Тимолом
IВОХ 0.5И/8
ЧРНОТОI
-•«гггтгггг^ггггггггггЖгг-ггг^гггггггггг: -'126/27 I

СгаэЬ
Ои1ри1 н|0ь

V- ШдП

он1уен
ЗЕАТ ТЙАСК
РО31ТI0N
зе^ок

Зее (Згоипй
^зМЬиИоп
(Лист№08В)

ювР А З З Е М С Е Я
РАЗЗЕ№ЕВ
31РЕА1ВВА0
РВ1УЕП
81РЕ А1В В А С З Ю Е 1МРАСТ
ЗЕ№ОП
ОНП/ЕН
З Ю Е 1МРАСТ
ЗЕМЗОЯ
1
Ц]ЩН члл^ I Р Н О Т О 57 |
Р Н О Т О 601

ЛИСТ ЗОВ
НУ1М0А1 Ассе Схемы электрических соединений

Система пассивной безопасности (МгВад 8уз1ет - 8Я8-8ирр1етеп1а1 Яезка1п( 8у$(ет) 1 из 2

[НОТ 1Ы см од ЗТАЙТЧ Упрощенная комплектация (Ое(отгес1)

№
ь Зео Рол-ег 0|5!гЬи'1СПЛВ МО ХС Б О Ы
' (ЛиСт№03А)

Е |№ТЯимЕЫТ ра53еысен РАЗЗЕ№ЕН

iсшзтев а1в вас ЗЕАТ ВЕ1Т ЗЕАТ ВЕ1.Т
8я5 11рното 35 ! -тшч [^ШЛп рпетеызюнев РВЕТЕЫЗКЖЕЙ
Р Н О Т О 44 I
IРНОТО601
ада!

М1Л.Т1Р1ШСТЮН
С1-ОСК З У И Т С Н
8РН1МП1 [ Р Н О Т О 36 I

•"-Ь-

ОМ/5ТАНТ ЗВЗ
А1г Вад
Н1дП Н.дй Н|дЬ
и» Н[дН СОИТНОЬ
)при( 1ГЧ0. мооыье

Л и с т 31А

Система пассивной безопасности (А1г Вад 8уз1ет - 8К8-Зирр1етеп1а1 Нез1га'т1 8уз1ет) 2 из 2

Упрощенная комплектация (Ое(ошегес1)

РВОЫТ рвомт РА55ЕЯСЕВ
1НРАСТ 1МРАСТ рн1уев СЦВТА1Н
А1В ВАС
I рното гЛ -ААААп ЗЕЫЗОЯВН
IРНОТО21
г-ЩР— зеызонш
IРНОТО 21
гТШЬ
совташ
г^1ИЬ
I РНОТО65 1
А1В ВАС
I РНОТО 64 1
0.5У/0
Зее Оа1а
Цпк Рс1а1[5 4
(Лист№06В)о5ую

-А— ^ ^ - - - - - - - — - - з у -

.шмстюы
| ВОХ 0.5И/В
-гггггг^гг: , 11 РНОТОI
у—'126/27 I

К-Ше СгавЬ Н(дЬ 1ож НЧдП им 1_о» Н1дИ Н!дЬ 1.0» оттво!.
Ои«рц< МОРЦЬЕ
I Р Н О Т О 43 I
Н1дИ и>» Н»дЬ 1.0» Н1дЬ 1_ож СгоигкЗ

РАЗгЕИСЕН онмев 2 10РАЗЗЕЫОЕН 001УЕН

ш
ЗЮЕ А1В вао ЗЮЕ А1В ВАС ЗЮЕ 1МРАСТ 5 Ш Е 1МРАСТ
IРНОТО 57I Ц/У/И 5Е№ОЙ ЦЩг-1 ЗЕКЗОН
ЧЛЛг Р Н О Т О 58 : ЧГЩН I РНОТО60[ Р Н О Т О 591

022

Лист 31В
Н У 1 1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением (В1ошег&А/С Соп1го1$-Мапиа1) 1 из 2

8 е с ШигптаНолз
(ЛИСТ№20В)

Л и с т 32А
НУ11А1 Ассеп Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (ВШег & А/С Соп1ю1з-Аи1о) 1 изЗ

В1о\лнзг Яе1ау
Ш 1при1 (СдАТЕ) (ОВА1М)
УеЫс1е
ЗреейЭдпа! . 4
ому
прт
^ УоПаде

Л и с т ЗЗА

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (ВШег & А/С Соп(го1з-Аи(о) 2 из 3

I Р Н О Т О 26 I
А
р г о т Асйуа 1псаг
& НитЮ|1у Зепзог
(ЛиСт№34А)
2^Н48
УКАТЕН
ТЕМРЕВАТЫВЕ
АМВШГ4Т ЗРЕНЦОЗТООВ 331
РНОТО I
ЗЕЫЗОВ
[ О ] 147 М15
ЕУАРО- 1
РНОТО ВАТОВ
V -V -V--- \/ ч/ ЗЕИЗОВ
РНОТО
С*0 0*0' 47

IРНОТО26 1 0е1аиз
Зее Оа1а Упк

(Лист№06В)

V
Т о РПоГС Зепзог/
АсПуе 1псаг
& Н и т М П у Зепзог
(Лист№34А)

21 М16-1 1 М16-2
Зепзог А т Ы е Ш
Л
РВЕ
Л" ~р"Л
НЕС /8. УЕОТ ОЕР Р/В ^ Зепзог Р/В СОО!. ИАВМ ЕуарогаЮг ?.ТЗ А/С
бгоипО Зепэог {+) ' ВЕР (»5У) Зепзог (+) (+} С0ЫТВО1.
Тотрегагиге А с ш а к у МОРШЕ
IРНОТО401

Лист 33В
НУ1ША1 Асс Схемы электрических соединений

Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (В1ошег & А/С Соп(го1з-Аи1о) 3 из 3

[ Н О Т А Т А И . Т1МЕ51
Р г о т А/С
Соп*го| МоОи|й
(Лист№ЗЗВ)

Зее Сгоипс!
0'|51лЬи1юп •
(Лист№07А)

Лист 34А
Н У 1 А 1 Ассеп Схемы электрических соединений

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 4-х дверный кузов (АисНо 8уз1ет) из 2

1НОТАТДЦ.Т1МЕ31
I НОТ И АСС ОН ои АНТЕМИА
5ее Ро*уег
—• Ой1Л01ЛЮП 4- лшстгон
ВОХ
(Лист№03А)

Зое ШигшпаИопз
(Лист№20В) Зее Раегепдег
СотраПтеп! л

,
Ризе Ое(аиз *
(ЛИСТ№03В) ^ X

(Лист№03В)

24 20

0.65В

»МР01
: _ 1/Т\ Р Н О Т О 251

0.5В

;РР01
I Р Н О Т О 691

&г
АМР
•Л. (О/ (4РООВ)
Б1дпа1 т р и ! [ Р Н О Т О 69 [

Лист 35А

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 4-х дверный кузов (АисНо Зуз1ет) 2 из 2

I НОТ АТ АН- ИМЕВ I

11/Р Л Ш С Т К Ж

'Р Зее Роиег ЕЭЫпЫИгоп I В О Х

(ЛиСтИЙЗА) {[РНОТО I
Г рвомт рвомт
ТИЕЕТЕЙ
рвомт
ОООН
РВОИТ
Т«ЕЕТЕН
РООЯ
З Р Е А К Е В ЬН ЗРЕАКЕВ Ш З Р Е А К Е В ВН ЗРЕАКЕВ ВН
1/Р-А |РНОТОI РНОТО
|54 I 56 I

2ЖВ16
0.85У \

18>..РР02
I Р Н О Т О 46 1

0.85В

10^РР01
\РНОТО69[
11Р41-1
ТАМР
ВаПегу УоИадо
ЛЬ
ргогИ Зреакег В Н
ль- (4РООН)
Ргоп! Зреакег 1_Н
Неаг Зреакег Ш Неаг Зреакег Я Н

ж
Р41-1
гзг-:
12Т /РР01_
1.25В

- Зее Огоипй Р151пЬиНоп

(Лист№07В)

СОВ 2лр25 2ЛР26

I РНОТО63I
Лист 35В
НУ1ША1 Ассеп* Схемы электрически) (361
Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов (АисНо 8уз(ет) 1 из 2

|Н0ТАТАи.Т1МЕ5| I Н О Т Й А С С О Я ОМ I
Зео Роког
> 01з№>Ц1Юп
(Лист№03А)
^дигао
10А
^ дико
. 1!А
Зее Н1цт1пайопз
(Лист№20В) Зее Раз&епдаг
СотраПтоп! ж
Ризе 0е(а[1з ^
(ЛИП№03В)
ж

Зее Раззепдег Реейег

^ Сотрапшеп! саЫе
~ Ризо ОеГаКк
(ЛИСТ№03В)

АСС/ОШлри! В+{АСС/ОМ) Р/саЫе

III-Н "Ц.Н М е т о г у Роугег

Р г о т Зреакег Й Н • Йеаг Зреакег 1_Н.1

Яш

МР01
^ -1/К IРНОТО25|

Ъг М Ш й' И, АМР
(ЗОООВ)
Згдпа! 1прц!
I рното б?1

Л и с т 36 А

Аудиосистема с дополнительным усилителем мощности, 3-х дверный кузов (АисНо 8уз1ет) 2 из 2

Н О Т А Т А Н Т1МЕ31

___ -1 № ЛЛ1СТЮМ 0.85В

Зее Ро«ег ОгйНЬиЬоп IВОХ 2/
(Лист№03А) ! I рното I
рвоет РВОМТ
рвоет РВОНТ
ооон ТИЕЕТЕВ
ЗРЕАКЕН1.Н
ТИЕЕТЕВ
ЗРЕАКЕВ ВН
З Р Е А К Е В 1.Н ОООВ
|РНОТО I РНОТОI ЗРЕАКЕВ ВН
54 53 I РНОТОI
156

IРНОТОI
153 I

3 РОМ
АМР
НС Р г о т Зреаког я н (ЗРООВ)
Ргогё зреакег 1_Н
Йеаг Зреаког Ш Йеаг Зреакег Я Н

Зее (згоипй 0|з1пЬи1юп

(ЛИСТ№07В)

Лист 36В
 М0А1 Ас Схемы электрических соединений

Сдвижной люк крыши (8ипгоо() 1 из 1

1НОТАТАЦ.Т1МЕЗ | | Н О Т М ОМ
I ь.
& Зее
Зее Роу/ег
Ро^ег л4
•1з1лЬи110П
ОМлВиИоп Т
I ";1/р.шнст10ы
(ШЬстМаОЗА)
Ш. -гМпЛЗЛЛ ^ (ВОХ
т .вьоиев
Сотраг(теп1 -4 С10А
Ризе 0е!а11з
(ШстЖМА) ^

1РНОТО 50 1

Орел/ С!оее/ "" "' Г ~1 № лмсткт

ташо»п ппир Зее Сгаила I в о х

v — 4 01з[лЬи1юп
-V- "Ж—
1ЭТ1Р-К

-{к- 1и01мт
•*—п I Р Н О Т О 50 I Зее Огоипй СОММЕСТОВ
<—У
А1ЛН0И2АТ10М
<31В)Ш,
ЦЗЕВ
ЗИ1ТСНЕЗ
РОЖЕН
1ЫР1ГТ5 С
с э | мотонсо><то1-1
^ОВпОиЮТ
(ЛИСТ№07А) !'
I Р Н О Т О 291
'

Лист 37А

Обогрев передних сидений (8еа( И/агтег) 1 из 1

I нот 1м ом! 1/Р

„ ь Зее Р о л е г 01з1гЬийоп •шмспом
• ; (Лист№03Л) вох
I Р Н О Т О 271

— Щ -
1011/Р-К Зее |||ит|па1юпз
Зее Шиш|па1юпз (Лист№20А)
(ЛиСт№20А)
О.ЗУ 1.250

«1- 1
0В1УЕВ
ЗЕАТ
Ж 'Г А3313Т
ЗЕАТ

д Ф>
ЖАВМЕВ

А $>
ЖАВМЕВ
ЗЖ1ТСН 5Ж1ТСН
1РН0Т0 41 I I Р Н О Т О 41 I

2 I М43
0.3В
12^МР01 •
Зее Шигшпайопз (РНОТО 25 I Зее Шит!па!юпз
(Лист№20А) 0.850/0 1.25П (Лист№20А)
1.251
ЗЖР28
3
ОВП/ЕВ А3313Т
ЗЕАТ ЗЕАТ
ЖАНМЕВ ЖАВМЕВ
РНОТО
57

1.25В 1.25В

010 007
I Р Н О Т О 59 I
I рното ю 1

Лист 37В
НУ1ША1 Ассеп Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блок в моторном отсеке 1 из 2

Блок коммутации и размещения реле и предохранителей в моторном отсеке (Епд'те гоот ге1еуЬох)

Расположение и назначение реле в блоке:

1. Звуковой сигнал (клаксон) (Нот ге1ау)

2. Подогреватель топлива (Рие1 Ьеа1ег ге1ау)
3. Главное реле (Мат ге1ау)
4. Вентилятор отопителя (В1ошег ге1ау)
5. Топливный насос (7пие1 ритр ге1ау)
6. Стартер (8Шге1ау)
7. Вентилятор радиатора системы охлаждения (КасИа(ог{ап ге1ау)
8. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдеп$ег !ап ге1ау 1)
9. Вентилятор радиатора кондиционера (Сопдепзег 1ап ге1ау 2)
10. Кондиционер (А/г сопсШшпд ге1ау)

Типы реле, примененных в блоке

Расположение и назначение предохранителей и реле в блоке

ЕШ. Номиналы предохранителей и защищаемые цепи и элементы:

НОЯ N Ш Е Я
НЕ1ЛУ МАМ (120А) - Генератор (АКета1ог)
НЕАТЕК ВАТТ-1 (50А) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох)
НЕ1АУ В1_0\А/ЕК (40А) - Реле отопителя (В1о\л/ег Ре1ау)
5 а: АВ5-1 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосМе, ЕЗР Соп1го1 Мос1и!е)
АВЗ-2 (40А) - Блоки управления систем АВЗ и ЕЗР (АВЗ Соп1го1 МосЫе, ЕЗР Соп!го1 МосУе)
ты ВЮШН
ЯЕ/.ДУ ЮЫ-2 (40А) - Реле стартера, замок зажигания (31аг1 Ре1ау, 1дпШоп 3\м1сН)
ЯЕМУ 101М-1 (ЗОА) - Замок зажигания, реле звукового сигнала, интегрированный блок реле
[РРСНК] (1дпШоп 3\лл1сН, Нот Ре1ау, ЮМ Ре1ау Вох)
ВАТТ-2 (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох)
ЕС11С ЕУЕ1Р11МР] ЗТАКТ РМ/0\Л/ (ЗОА) - Блок коммутации (1/Р ^псйоп Вох)
НЕ1АУ НЕ1АУ РАО (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РАО Рап Ре1ау)
1Ш
ЕС[) А (ЗОА) - Главное реле (Ма1п Ре1ау)
5К5А/ ] ЯДО/ДГОЯ СОД/О ЕДА/ ЕС11С (20А) - Блок управления двигателем (ЕСМ)
ЕД/У ЯЕМУ! НЕ1АУ-1 Р1]Е1_ С11Т (20А) - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау)
1Ш (15А) - Инжекторы, элекгроклапан управления регулятором фазы ГРМ, привод реулятора
СОА/О ЕДА/ Д/СОА/О холостого хода, электроклапан поглотителя паров бензина, блок управления системой
НЕШ-2 НЕ1АУ иммобилайзера (1п]ес1ог-1, -2, -3, -4, СУУТ ОН Соп1го1 \/аК/е, 1с1!е Зреес! Соп1го1Ас1иаЬг,
Сап1$1ег Рище Соп!го1 УаК/е, 1ттоЬШ2ег Соп1го1 МосУе)
АВ8-1 А/СОИ-1 (10А) - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау)
40А А/СОМ-2 (10А) - Блок управления кондиционером, вентилятор отопителя
(А/Соп Соп1го1 Мос1и1е, В1ошег Мо1ог)
ЕС11В (10А) - Блок управления двигателем (ЕСМ)
НОРМ (10А) - Реле звукового сигнала, реле сирены тревожной сигнализации
(Нот Ре!ау, 31геп Ре!ау)
ЗИЗР (10А) - Реле кондиционера, реле вентилятора радиатора системы охлаждения,
МАМ реле №1,2 радиатора кондиционера (А/Соп Ре!ау, РАО Рап Ре1ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2)
120А СОШ (ЗОА) - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения,
реле №1,2 радиатора кондиционера (РАО Рап Ре!ау, Сопс! Рап Ре1ау-1, -2)
ВАТТ-1 ЕО! А ЯДО СОИО
50А 30А ЗОА ЗОА
 НУ1ША1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Реле, предохранители и блоки коммутации. Блоки в салоне автомобиля 2 из 2

Интегрированный блок реле (ЮМ Ке\еу Вох)

1. Блок реле и предохранителей и блок коммутации ЛЗ-1/Р

(Раззепдег Сотраг1теп( ЛипсИоп Вох):
2. Интегрированный блок реле (ЮМ);
3. Блок ВСМ (Воду Соп(го1 Мови1е). Примечание: ЮМ - 1п(едга1ес1 йгсий Моби1е
Размещение реле, предохранителей и разъемов в блоке
(крышка блока коммутации Ш1Р - удалена)
Вид спереди (со стороны предохранителей)
Назначение и номиналы предохранителей в блоке:
РМЮМ КН (25А) - Кнопки стеклоподъемников всех дверей (Ргоп! & Кеаг Ротг УУМом
3\л/!1СЬ 1_Н, РЯ)
РМЮ\Л/1_Н (2оА) - Блок кнопок управления стеклоподъемниками (на двери водителя)
(Ргоп1 Ро\л/ег \№пс!о\л/ ЗмКсЬ 1_Н)
А1Ю10 (10А) - Блок кнопок управления наружными зеркалами, аудиосистема,
цифровые часы (Ро\л/ег Оишюё М|ггог & М1ггог Ро1сйпд ЗмйсН, Аиаю, 0|дКа1 С1оск)
С/ИОНТЕК - Прикуриватель, дополнительная розетка (Одагейе ЫдМег, Роюег ОиНеЦ
НЛ.Р (Ш) (ЮА) - Блок-фара, левая (Неас! 1атр Ш)
НТО М1КК (ЮА) - Блок управления двигателем, электроприводы наружных зеркал,
выключатель обогревателя заднего стекла (ЕСМ, Ромег О и Й е М!ггог &. Мшг РоИтд
Мо1ог Ш, КН, Кеаг ОеГоддег ЗюНсЬ)
О КК \Л/1РЕК (15А) - Электропривод заднего стеклоочистителя, многофункциональные
(а/вао1йо\ г зизн л ( ёсо \ /еонтоск^ шшш подрулевые переключатели (Кеаг \Л/|рег МоЬг, МиШТипсйоп 3\л/!1:сИ)
К. 10А У I 10А ^ V 10* ) I 20А )
0ВОВ ПП Г71ГЯ РК УУ1РЕР (25А) - Электропривод переднего стеклоочистителя, многофункциональные
подрулевые переключатели (Ргоп! \ЛЙрег Мо1ог, МШМипсйоп ЗюКсй)
1/Р-Р (ЕМЗ) ТА1111Р (ЬН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения левой стороны
А1Ш10 (Кеаг СотЬ| 1_атр 1_Н, Ысепзе 1_атр 1_Н, Неас! 1_атр Ш, ЗМе магк 1атр 1_Н
роууев! 4— СО С2
3 С
О 03 Ш Ш СО Ш Ш (
Ш 1СЫ (ЮА) - Таймер обогревателя [Моддег Т1тег)
ЕЗ и ш пи Ш СИ Ш 23 о со сэ НТО ЗЕАТ (20А) - Выключатели обогрева передних сидений (Зеа1 \А/агтег 3\л/КсЬ ЬН, КН)
ЮМЕСТОВI В1_0\А/ЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, блок управления кондиционером, датчик качества
Вид сзади наружного воздуха, электропривод люка, блок реле и предохранителей в моторном отсеке
(ВСМ, А/С Соп1го1 МосЫе, АОЗ Зепзог, ЗипгооГ Мо1ог, Е/К Ризе & Ке1ау Вох)
ТАИ 1_Р (КН) (ЮА) - Лампы габаритного освещения правой стороны
рш (Кеаг СотЬ| 1_атр КН, Ысепзе Ьатр КН, Неас! 1атр КН, 31с1е магк 1_атр КН)
рр нтэ рзш НТО С1_А38 (ЗОА) - Таймер обогревателя заднего стекла, блок системы ВСМ,
рец\у выключатель обогрева заднего стекла рейюдег Т'тпег, ВСМ, Кеаг ЭеЪддег Зюйсй)
С Го "I

[пттгпгпРпттгп
АМР (25А) - Усилитель аудиосистемы (АисНо)
НИР (КН) (ЮА) - Блок-фара, правая, комбинация приборов, блок управления
системой РК1_ (Неас! 1_атр КН, 1п51гитеп1 С1из1ег, 0К1_ Соп1го1 МосГШе)
НА2АКЭ (ЮА) - Интегрированный блок реле, кнопка аварийной остановки, блок системы
р0\л/ер ОРЬСОМЖ! Р1АЗН ВСМ, многофункциональные подрулевые переключатели (1СМ Ке1ау Вох, Нагагс! ЗюКсН,
м001ле уы1т ВСМ, МШШипсйоп 8м1с&)
рец\у А/ВАС (15А) - Блок управления системой пассивной безопасности (ЗКЗ Соп1го1 Мос1и1е)
шшшшшшшш РК РОС 1_Р (ЮА) - Передние противотуманные фонари и кнопка включения
си шз оз ш тз ш сз из (Ргоп!: Роа 1_атр 1Н, КН, Ргоп! Род Ьатр З^ЛсИ)
ррт рр 3/КООР Г20А) - Электропривод люка, дополнительный усилитель мощности аудиосистемы
рос рос э00р р00р (Зипгоо! Мо1ог, АМР)
ьамр 1АМР ЮСК юск Т/ЗЮ1Р (ЮА) - Кнопка аварийной остановки (Нагагс! З^ЛсН)
ре1_ау ре1.ау КЕЬАУ РЕ1АУ т т т шш ТС11.(10А) - Датчик скорости автомобиля, переключатель « О ш Ргмег» в АКПП
ШШШ
аш аш (уеЬ|с1е Зреей Зепзог, Оуег Ог\ш ЗууНсЬ)
ЗТОР ЬР (15А) - Многофункциональный проверочный разъем, диагностический разъем,
выключатель ламп стоп-сигналов (МиШригрозе СЬеск Соппес1ог, 31ор Ьатр ЗууЛсЬ, Ра1а Упк
Соппес1ог)
Назначение и реле: А/ВАС № (ЮА) - Индикатор в комбинации приборов (1п51гитеп1 С1из1ег)
ЯЯ НГО Яе/ау - Обогрев заднего стекла ЕС1) (ЮА) - Блок управления двигателем (ЕСМ), блок управления АКПГ1 (РСМ)
Ротг Шс/ош Ре/ау - Электростеклоподъемники СЮ К ЮСК (20А) - Электроприводы замков всех дверей, блок системы ВсМ (коп! & Реаг
РЯГРод 1атр Не\ау - Передние противотуманные фонари Ооог 1-ое Ас1иа1ог Ш, Та!1да1е Ьоск Ас1иа1ог, ВСМ)
/?/? Род 1атр Яе/ау - Задний противотуманный фонарь ЗТАКТ (10А0 - Реле включения стартера (ЗШг* Ке1ау)
Ооог1ос/с Ке1ау - Запирание замков дверей СШЗТЕК (ЮА) - Блок системы ВСМ, комбинация приборов, таймер обогревателя,
Ооог Ш1оск #е/ау - Отпирание замков дверей генератор, блок системы контроля давления в шинах (ВСМ, !п$1гитеп1 С1из1ег, Ое(оддег
Лтег, А11егпа1ог, Лге Ргеззиге МопИоппд МосМе)
1СЫ СОИ (15А) - Катушки зажигания, конденсатор (1дпШоп СоЛ-1. -2, -3, 4, Сопёепзог)
Субмодули: АЫОЮ (15А) - Аудиосистема (АисНо)
0Н1 Соп1го1 Мос1и1е - Блок управления системы 0К1_ М1ЛТ В/11Р (ЮА) - Лампы освещения салона и багажного отсека гампы подсветки
цифровых часов, панели управления кондиционером, комбинации приборов,
Яаз/7 Оп'Л - Блок прерывателя сигналов поворота и кнопок управления наружными зеркалами, зуммер (Ьюсасе 1аптр Сеп(ег Коот 1атр,
аварийной остановки й^е Зип^зог Ьатр, ОуегНеас! Сопзо! Ьатр, Ргоп! Коскт _агтр С;дг{а1 С1оск, ВСМ,
А/С Соп1го1 Мос!и1е, Ооог \Л/агп!пд, 1пз1гитеп! С1и5Ь' Ртею Винег. Роу;ег Ои1з1с1е М|ггог
& М|ггог Ро1с1|пд ЗдаКсН)
АВЗ (ЮА) - Блок управления системой АВЗ (АВ8 С о т э \'сс:и;е)
В/11Р ЬР (ЮА) - Выключатель ламп заднего хода гесе* "-энатель АКПП (Васкир 1ащ ЗдаЛсЬ.
Тгалзах1е Рапде 3\л/|{сЬ)
3 - Включениезаднегс хонаря(ОКЬСопЫ)
сгь^аялз'ипа -е-. - - = ::акирскогосидения
е'зе 1атг Рзззег^ег Зеа! Тгаск Рс5;г:г Зепзог
Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в моторном отсеке
Жгуты моторного отсека (ЕША/Е НАМЕЗЗ)
Назначение разъемов жгутов
Е01, Е02 - Генератор (Сепега!ог)
ЕОЗ, Е04 - Датчики температуры наружного воздуха №1 №2
(АтЫеп! Зепзог #1, #2)
Ё08 - Датчик давления хладоагента в системе кондиционера
(А/С Ргеззиге Тгапздисег)
ЕЮ - Сирена тревожной сигнализации (Вигд1аг А1агт Нот)
Е11 - Датчик уровня тормозной жидкости (Вгаке РШIеуе\ Зепзог)
Е13 - Электродвигатель вентилятора радиатора кондиционера
(Сопс1епзег Рап Мо(ог)
Ё14 - Резистор в системе ЭР1- Рез!з!ог)
Е15 - Передний датчик столкновения (правый)
(Раззепдег Ргоп11трас1 Зепзог)
Е16 - Многофункциональный проверочный разъем
(МиШригрозе СЬеск Соппес!ог)
Ё18 -'Передний датчик столкновения (левый) (Огл/ег Ргоп!1трас1 Зепзог) Е67 - Реле топливного насоса (Рие1 Ритр Ре1ау)
Е19 - Передняя правая противотуманная лампа (Ргоп! Род 1~атр РН) Е68 - Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (РаШа!ог Рап Ре1ау)
Е20 - ~Передняя левая противотуманная лампа (Ргоп!
( Род 1атр Ш)
Е21 - Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла
(Ргоп! Ифег Мо!ог)
Е24 - Концевой выключатель капота (Нооб ЗмНсЬ)
Е25 - Звуковой сигнал (клаксон)(Ногп)
Е26 - Блок-фара левая (Неас! 1атр Ш)
Е27 - Блок-фара правая (Неас! 1атр РН)
Е28 - Концевой выключатель в замке зажигания (1дпШоп 1оск ЗшНсЬ) 1/Р-Р, 1/Р-Е, 1/Р-Р - Соединение с блоком коммутации
Е37 - Электродвигатель вентилятора радиатора системы
охлаждения двигателя (СооНпд Рап мо!ог)
Жгуты систем управления (С0ИТРЮ1. НА^ЕЗЗ)
Назначение разъемов жгутов
Жгуты систем управления (СОЛ/ГЖХ НАРЫЕЗЗ):
С01 - Блок управления МКПП (ЕСМ (М/Т))
001-1 - Блок управления АКПП (ЕСМ (К)(А/Т))
С01-2 - Блок управления АКПП (РСМ (А)(А/Т))
С02 - Компрессор кондиционера (А/С Сотргеззог)
СОЗ - Датчик массы входящего воздуха (МаззА1г Е/ои/ Зепзог)
С05 - Датчик положения распределительного вала (СатзЬай РозШоп Зепзог)
С06 - Датчик положения коленчатого вала (СгапкзШ РозШоп Зепзог)
С07 - Конденсатор (Сопс1епзег)
С08 - Электромагнитный клапан управления регулятором фаз ГРМ
(СШОИСопШУаЩ
ЕМ02
ЕР01
Е39 - Выключатель стоп-сигналов (8!ор 1атр 3\л/ИсЬ)
Е44 - Лампа левого сигнала поворота [Тит Щпа11,атр Ш)
Е45 - Лампа правого сигнала поворота (Тигп З/дпа!1.атр РН)
Е48 - Электродвигатель насоса стеклоомывателя ветрового и заднего стекол
(Ргоп! & Реаг ШазЬег Мо!ог)
Ё49 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса (Ргоп! Шее/ Зепзог Ш)
Е50 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса (Ргоп! И!Ьее\ Зепзог РН)
Е51 - Блок управления системы АВЗ (АВЗ Соп1го1 Мос1и1е)
Е53 - (Ротг 3!ееппд ЗшНсЬ)
Е61 - Реле вентилятора отопителя (В1омег Ре1ау)
Е62 - Реле звукового сигнала (клаксона) (Нот Ре1ау)
Е63 - Главное реле (Мат Ре1ау)
Е64 - Реле стартера (8!аг! Ре1ау)
Е65 - Реле №1 вентилятора радиатора кондиционера (Сопйепзег Рап Ре1ау#1)
Е66 - Реле кондиционера (А/Соп Ре1ау)
Е69 - Реле №2 вентилятора радиатора кондиционера (Сопдепзег Рап Ре1ау #2)
Е70 - Проверочный разъем топливного насоса (Рие1Ритр С/7ес/с Соппес!ог)
ЕС01 - ЕСОЗ - Соединение со жгутами управления
(СоппесИоп Ш С0А/ГЯ01 Нагпезз)
ЁЕ01 - Соединение со жгутами АКБ (СоппесИоп ШЬ ВАТТЕРУ Нагпезз)
ЕР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесИоп ШЬ РШОР Нагпезз)
ЕМ01, ЕМ02 - Соединение с главными жгутами (СоппесИоп ШЬ МА1!ч Нагпезз)
(СоппесИоп ШЬ 1/Р ШСТЮЫ ВОХ Нагпезз)
012 - 016 - Соединение с «массой» (Сгоипа)
С09 - Привод регулятора холостого хода двигателя
(Ш1е Зреед Соп!го1 АсШог)
С11 - Переключатель положения АКПП (запрет запуска двигателя)
(Тгапзах1е Рапде ЗшЩ
С12 - Коммутационный разъем (Мп! Соппес(ог)
С13-1 - Инжектор №1 (1п]ес!ог#1)
С14 - Датчик детонации (Кпоск Зепзог)
С15 - Выключатель режима «Кюк Оош» (АКПП) (Кюк йот ЗшНсЬ (А/Т))
С17 - Датчик кислорода, верхний (Охудеп Зепзог Шр))
С18 - Датчик кислорода, нижний (Охудеп Зепзог (Ьот))
С19 - Датчик температуры масла (АКПП) (О// Тетрега1иге Зепзог (А/Т))
С20 - Генератор импульсов «А» (АКПП) (Ри1зе Сепега!ог 'А')
С21 - Генератор импульсов «В» (АКПП) (Ри1зе 6епега!ог 'В)
С22 - Датчик скорости автомобиля (АКПП) (УеШе Зреес! Зепзог (А/Т))
С23 - Датчик положения дроссельной заслонки (ТЬгоШе РозШоп Зепзог)
С24 - Блок электромагнитных клапанов (АКПП) (АТМ Зо1епо'1с1 УаА/е)
СС01 - Соединение с проводкой катушек зажигания
(СоппесИоп ШЬ /<ЭЛ//7"/ОЛ/ СО/1 ЕХ7ЕА/5/ОА/ Нагпезз)
СС02 - Соединение с проводкой инжекторов
(СоппесИоп Ш ШЕСТОК Нагпезз)
ССОЗ - Соединение с проводкой МКПП
[СоппесИоп Ш МТМ ЕХТЕИЗЮИ Нагпезз)
ЕС01 - ЕСОЗ - Соединение со жгутами в моторном отсеке
(СоппесИоп ШЬ ЕРОИТ Нагпезз)
018 - 020 - Соединение с «массой» (Сгоипф
Проводка катушек зажигания (/Ш770А/ СОИ ЕХТЕИЗТЮЫ НАРИЕЗЗ):
С10-1 - С10-4 - Катушки зажигания №1 * №4 (1дпШоп СоН#1+#4)
СС01 - Соединение со жгутами управления (СоппесИоп ШЬ С0ШР01. Нагпезз)
Проводка инжекторов (1ШЕСТОР НАРИЕЗЗ):
С13-2 + С13-4 Инжекторы №2 + №4 (1п]ес!ог#2 + #4)
С26 - Электромагнитный клапан поглотителя паров бензина
(Ригде Соп!го1 8о1епоШ УаЫе)
С27 - Датчик-сигнализатор температуры ОЖ
(Епдте СооШ Тетрега!иге Зепзог & зепс/ег)
СС02 - Соединение со жгутами управления (СоппесИоп ШЬ СОИТРО!. Нагпезз)
Проводка МКПП (МТМ ЕХТЕА/5/ОА/ НАРИЕЗЗ):
С04 - Концевой выключатель ламп заднего хода (Васк-ир 1атр ЗшНсЬ)
С22 - Датчик скорости автомобиля (МКПП) (УеЫс/е Зреед Зепзог (М/Т))
ССОЗ - Соединение со жгутами управления (СоппесЬоп ШЬ С0Ш~Р01. Нагпезз)
Н У 1 0 А Ассеп! Схемы электрических соединений
Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в моторном отсеке и жгуты в салоне
Жгуты АКБ (ВаМегу Нагпезз)
Главные жгуты под приборной панелью (МА1N НА^Е88)
Назначение разъемов жгутов
М01 - Датчик температуры и влажности внутри салона
(Ас1ме 1псаг & НитШу Зепзог)
М02 - Антенна (Ап!еппа)
МОЗ - Автомагнитола (АисНо)
М04-1 - Блок управления кондиционера с ручным
управлением (А/С Соп1го! Моди!е (Мапиа!))
М04-2 - Блок управления кондиционера с автоматическим
управлением (А/С Соп(ю1 Моди1е (Мапиа!))
М05 - Электродвигатель вентилятора кондиционера
с автоматическим управлением (В1ошег Мо1ог (АиЩ
М06 - Электродвигатель вентилятора кондиционера
с ручным управлением (В1отг Мо(ог (Мапиа!))
М08 - (СЫте ВеП)
М09-1, М09-2, М09-3 - Комбинация приборов (Шгитеп! СШег)
М10 - Прикуриватель (ОдагеИе ЫдМег)
МЮа - Подсветка прикуривателя (йдагеИе ИдМег /Щ
М11 - Индикаторная лампа не закрытой двери (Ооог И/агптд 8тЩ
М12 - Цифровые часы (О/дЯа/ йоск)
М14-1, М14-2 - Блок управления системы ВСМ (ВСМ)
М15 - Датчик испарителя кондиционера с автоматическим
управлением (Е\/арога\ог 8епзог (Аи1о))
М16-1, М16-2 - Блок управления кондиционером с автоматическим
управлением (А/С Соп1го1 Мос!и1е (Аи!о))
м17 - Выключатель передних противотуманных фонарей
(Ргоп! Род 1атр $и//7с/?]
М19 - Кнопка тревожной сигнализации (Нагагд 8\л/Нс11)
М21 - Интегрированный блок реле [ЮМ Ре1ау Вох)
М22 - Замок зажигания (1дпШоп 8шЩ
М27 - Коммутационный разъем (Мп! Соппес!ог)
М28 - Привод выбора режима работы кондиционера с ручным
управлением (Моде Ас1иа1ог (Мапиа!))
М29 - Привод выбора режима работы кондиционера с автоматическим
управлением (Моде Ас1иа1ог (Аи1о))
ШО - Силовой полевой транзистор (РошегМозЩ
М31, М32 - Многофункциональный переключатель (МиШипсНоп 8\л/ИЩ622 - Соединение с «массой» (бгоипд)
МЗЗ - Диагностический разъем (Оа!а ипк Соппейог)
М34 - Переключатель режимов работы кондиционера (Моде Зи/НсЬ) М65 - Лампа подсветки перчаточного ящика (СЫе Вох 1-атр)
М35 - Дополнительная розетка (Рои/ег ОиМ)
М36 - Блок балластных резисторов вентилятора
отопителя (В!отг Рез1з!ег)
2 из 5
Назначение разъемов жгутов
Е80 - Стартер (8Ш Мо(ог) '
Е81 - Втягивающее реле стартера (8(а/18о1епоШ)
Е83 - Датчик давления масла (ОН Ргеззиге ЗмНсп)
ЕЕ01 - Соединение со жгутами моторного отсека (СоппесНоп ЖЬ РЯОА/Т" Нагпезз)
1/Р-М
!/Р-ч1
1/Р-Н
1/Р-С
М37 - Реостат (РЬеозШ)
М39 - Кнопка включения обогрева заднего стекла (Реаг йеТоддег 8шНс!1)
М40 - Многофункциональный переключатель (МитипсИоп ЗшНсЬ)
М42 - Датчик освещенности (РШо 8епзог)
М43 - Выключатель обогрева сидения пассажира 8еаIИ/агтег 8\л/Ис!1)
М44 - Выключатель обогрева сидения водителя Югмег 8еа{И/агтег 5м?с/?)
М45 - Блок контроля давления воздуха в шинах (Иге Ргеззиге МопИоппд Моди1е)
М46, М47 - Привод управления температурной заслонки отопителя (кондиционер с
автоматическим управлением) (Тетрега!игеАс!иа1ог(Аи1о))
М48 - Датчик температуры ОЖ отопителя (Шег Тетрега1иге 8епзог)
М49 - Датчик температуры испарителя кондиционера с ручным управлением
(Е\/арога!ог 8епзог (Мапиа!))
М54 - Зуммер (Вине*)
М60 - Привод управления заслонкой забора наружного воздуха (кондиционер с
•1ным управлением) (1п1аке АсШог (Мапиа!))
Мб1 - Привод управления заслонкой забора наружного воздуха (кондиционер с
автоматическим управлением) (1п1акеАс1иа1ог (Аи!о))
М63 - Датчик крутящего момента (АКПП) (Тощие 8епзог)
ЕМ01, ЕМ02 - Соединение со жгутами в моторном отсеке
(СоппесНоп МЬ РРОИТ Нагпезз)
1/Р-О, I /Р-Н, I /Р-К, 119-М, I /Р-И - Соединение с блоком коммутации
(СоппесНоп Ш/? 1/Р ШСТЮМ ВОХ Нагпезз)
МР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп ШЬ РЮОР Нагпезз)
ММ01 - Соединение с проводкой перчаточного ящика
(СоппесНоп ЖЬ вЮУЕ ВОХ Нагпезз)
<301, 002, 603, 005 - Соединение с «массой» (бгоипд)
Проводка системы пассивной безопасности (РРОИТА/ВАС НАРМЕ88):
101-1 - Блок системы пассивной безопасности Соп!го! Моди!е)
102 - Модуль подушки безопасности пассажира (РаззепдегА/г Вад (118А))
103 - Модуль подушки безопасности пассажира (РаззепдегА!г Вад (СА!\АОА))
104 - Модуль подушки безопасности водителя (Е)гмегА1г Вад (САЫАОА))
105 - Модуль подушки безопасности водителя (Ог!шА!г Вад (118А))
1101 - Соединение со жгутами задних подушек безопасности
(СоппесНоп ЖЬ РЕАРА1Р ВАС Нагпезз)
11Р-3 - Соединение с коммутационным блоком
Проводка перчаточного ящика (СЮУЕ ВОХ НАРМЕ88):
М66-1, М66-2 - Концевые выключатели подсветки перчаточного ящика
ЮЫе Вох 1-атр 8\л/НсЬ)
ММ01 - Соединение с главными жгутами (СоппесНоп ЖЬ МЛ/А/ Нагпезз)
ЕКИВИ
Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне 3 из 5
Жгуты пола (ЯООН НАИИЕЗЗ) (начало)

[4-х дверный кузов[

Е26 Р14 Р12 '5 Р17 Р21 116 (306 Р31 Р08 Р18 112 РООЗ Р06 113 (310 !07 115

117 008 РОЭ Р05,Р19 РР04 Р02 106 (307

[3-хдверный кузов]
Р13 Р17 РНОЗ РЯ02 009 116 Р31 <306 <311 Р25

Р05,Р1

НО 111 Р28 Р002 007 101-2 РОЗ 1101 Р29 112 115 114 1/Р-В 010
 НУ10А1 Ассе Схемы электрических соединений

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне 4 из 5

Жгуты пола (РЮОР НАМЕ88) (окончание)

Назначение разъемов жгутов

РОМ, Р01-2 -Усилитель мощности аудиосистемы (трехдверный кузов) (АМР(ЗОООР))'
Р02 - Концевой выключатель двери пассажира (Азз/з( Ооог Зт'(сЬ) I
РОЗ - Выключатель режима «Оуег Опче» (Оиег ЬгЫег 8\л/НсЬ)
Р05 - (Сап1з1ег С1озе УаЫе) 1
Р06 - концевой выключатель двери водителя (йгмег Ооог ЗшПсЬ) I
Р07 - Выключатель открывания крышки багажника (Тгипк Ш 1)п!оск ЗМсЬ (4ЭООР))
Р08 - Концевой выключатель задней левой двери (Реаг йоог ЗшНсЬ Ш) 1 Р1,
РОЭ - Концевой выключатель задней правой двери (Реаг Ооог ЗМсЬ РН) |
Р11 - Коммутационный разъем (№п1 Соппес1ог)
Р12 - Лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1атр (4000Р)) 1
Р13 - Лампа подсветки багажного отсека (Ыддаде 1атр (ЗОООР)) I
Р14 - Лампа подсветки багажного отсека (Ыддаде 1атр (4000И))
Р15 - Концевой выключатель стояночного тормоза (Рагктд Вгаке 8\п/ПсЬ) '
Р16 - Задний правый комбинированный фонарь (Реаг СотЫпаНоп 1_атр РН) \
Р17 - Задний левый комбинированный фонарь (Кеаг СотЫпаНоп 1.атр Ш)
Р18 - Блок топливозаборника в топливном баке (указатель уровня топлива и •
топливный насос) (Рие! Зепдег & Рие1 Ритр Мо1ог) \
Р19 - Датчик давления в топливном баке (Рие1 Тапк Ргеззиге 8епзог)
Р20 - Дополнительный стоп-сигнал (за задним стеклом) (Н!дЬ-Моип1ед 81ор 1атр) « РР(
Р21 - Обогреватель заднего стекла (Реаг Ое1оддег(4000Р)) \
Р25 - Задний левый динамик аудиосистемы (Реаг Зреакег ш)
Р26 - Задний правый динамик аудиосистемы (Реаг Зреакег РН) '
Р28 - Обогреватель сидения пассажира (Азз/з! 8еа( И/агтег) \
Р29 - Обогреватель сидения водителя (игЫег 8еа1 И/агтег) —-
РЗО - Концевой выключатель багажника (Тгипк 8мЩ I
Р31 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса (Реаг И/Лее/ Зепзог Ш) |
Р32 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса (Реаг Шее! Зепзог РН)
ЕР01 - Соединение со жгутами в моторном отсеке (СоппесНоп ЖЬ РРОИТНагпезз) I
Рй01 - Соединение со жгутами передней левой двери I
(СоппесНоп ЖЬ РРОИТОООР Нагпезз Ш)
Р002 - Соединение со жгутами передней правой двери I
(СоппесНоп ЖЬ РРОИТ ЬООР Нагпезз РН) I
РЭОЗ - Соединение со жгутами задней левой двери
(СоппесНоп ЖЬ РЕАР йООР Нагпезз Ш) I
ш04 - Соединение со жгутами задней правой двери I
(СоппесНоп ЖЬ РЕАР йООР Нагпезз РН)
РР01 - Соединение со жгутами усилителя мощности аудиосистемы I
(СоппесНоп ЖЬ АМР(4000Р) Нагпезз) .
РК02, РКОЗ - Соединение со жгутами задней двери
(СоппесНоп ЖЬ ТАИ САТЕ Нагпезз) I
МР01 - Соединение с главными жгутами в салоне (СоппесНоп ЖЬ МА1И Нагпезз) .
1/Р-А, 1/Р-В - Соединение с коммутационным блоком
(СоппесНоп ЖЬ ИР ШСТЮИ ВОХ Нагпезз) I
606 * 011 - Соединение с «массой» (бгоипд) »
201 - Диод (0\оде) 5
Проводка усилителя мощности аудиосистемы (4-х дверный кузов): I
Р41 -1, Р42-2 - Усилитель мощности аудиосистемы (АМР(4000Р)) ,
РР01 - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп ЖЬ Р1.00Р Нагпезз) '
Проводка системы пассивной безопасности (А/ВАС НАРИЕЗЗ):
101-2 - Блок управления системой пассивной безопасности Соп1го1 Моди1е)
106 - Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (Раззепдег 8еа1 ВеП Рге(епзюпег)
107 - Боковой левый датчик столкновения (Огл/ег 8/де 1трас( Зепзог)
108 - Боковой правый датчик столкновения (Раззепдег 8/де 1трас1 Зепзог)
109 - Датчик положения сидения пассажира (Раззепдег 8еа( Тгаск РозШоп Зепзог)
110 - Модуль боковой подушки безопасности на сидении пассажира (Раззепдег 81деА1г Вад)
111 - Концевой выключатель в замке ремня безопасности пассажира (Раззепдег 8еа( Виск!е ЗшНсЬ)
112 - Концевой выключатель в замке ремня безопасности водителя (Ш/ег 8еа1 Виск1е ЗшПсЬ)
ИЗ - Преднатяжитель ремня безопасности водителя (Ог/'иег 8еа( Век Рге(епзюпег)
114 - Датчик положения сидения водителя (йгмег Зеа( Тгаск РозШоп Зепзог)
115 - Модуль боковой подушки безопасности на сидении водителя Юг'мег 8'1деА'1г Вад)
116 - Модуль левой верхней подушки безопасности (Ш/ег Сийа'ш Ак Вад)
117 - Модуль правой верхней подушки безопасности (Раззепдег Сийат А!г Вад)
II 01 - Соединение с жгутами передних подушек безопасности (СоппесНоп ЖЬ РРОИТА1Р ВАС Нагпезз)
 Ш Ш А 1 , Ассеп* 2- '1

Жгуты и разъемы проводки. Жгуты в салоне 5 из 5

Жгуты потолка (РООЕ НА^ЕЗЗ) Жгуты задней двери (3-х дверный кузов) (ТАИ САТЕ НАКМЕ88)
В07 В02 В05 ВОЗ В06 В01

Назначение разъемов жгутов

М90 - Передний плафон освещения (над ветровым стеклом)
ЮуегЬеас! Сопзо1е 1.атр)
М91 - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке над сидением
водителя (Огл/ег УапНу 1атр)
М92 - Электропривод люка (Зипгоо!Мо1ог)
М93 - Переключатели управления люка (ъипгоо! ЗтЩ
М94 - Центральный плафон освещения салона (Роот 1атр)
М96 - Выключатель лампы подсветки в солнцезащитном козырьке над
сидением пассажира (Азз/з! УапНу Сатр 8\л//Ы)
М97 - Выключатель лампы подсветки в солнцезащитном козырьке над
сидением водителя (йгмег УапНу 1_атр ЗмЩ
М98 - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке над сидением
пассажира (Азз1'з( УапНу 1атр)
1/Р-С Соединение с коммутационным блоком
(СоппесНоп МЪ \Р ШСТ10Ы ВОХ Нагпезз)
Назначение разъемов жгутов
Р01 - Обогреватель заднего стекла (+) (Реаг Ое/оддег (+))
Р02 - Правая лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1атр РН)
РОЗ - Лампа дополнительного стоп-сигнала (Н'ф МоипЫ 3(ор 1~атр)
Р04 - Электропривод запирания замка двери (Та/7 6а1е ^ск АсШог)
Р05 - Электродвигатель стеклоочистителя (Реаг Щег Мо(ог)
Р06 - Левая лампа подсветки номерного знака (Псепзе 1.атр Ш)
Р07 - Обогреватель заднего стекла ШРеаг ОеГоддег (-))
Р08 - Концевой выключатель двери (Та/7 Са1е ЗшНсЬ)
РОЭ - Концевой выключатель открытого замка двери (Га/7 Оа(е Кеу 11п1оск ЗшЩ
РР02, РРОЗ - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп 1Ш РШОР Нагпезз)
023 - Соединение с «массой» (Сгоипф

Жгуты дверей (йООК НАМЕЗЗ)

Передние двери Задние двери (4-х дверный кузов)

009(018) 008 003(013) 007(017) 002(012)

Р001 023(033)
(Р002)

021(031)

025(035)
001(011) 004,05(015) 006(016)
Назначение разъемов жгутов Назначение разъемов жгутов
001 (011) - Электропривод запирания замка двери Юоог 1-Оск АсШог) 021(031) - Электропривод запирания замка двери (Реаг Ооог 1оскАсШог)
И02 р12) - Электропривод зеркала заднего вида (Рошег ОиЫс/е Мтг Мо(ог)023(033) - Электродвигатель стеклоподъемника задней двери
003 (013) - Электропривод стеклоподъемника (Рошег ШдомМоЫ (Реаг Рошег Шпвом Мо1ог)
Ь25(035) - Переключатель стеклоподъемника задней двери
004, 005 (015) - Кнопки управления стеклоподъемниками (Рошег \Л/Ыо\л/ ЗшПсЬ)
006 (016) - Динамик (Ргоп1 йоог Зреакег) (Реаг Рошег ШЫош ЗшЩ
007 (017) - ВЧ динамик (Ргоп! Тшее1ег Зреакег) Р003(р004) - Соединение со жгутами пола (СоппесНоп Ш? РШОР Нагпезз)
008 - Кнопки управления зеркалами заднего вида (Рошег ОиЫе М/ггог ЗшНсЬ)
009 (018) - Кнопка разблокировки замка двери (ОоогКеу Ш1оск ЗшЩ
Р001 (Р002) - Соединение со жгутами пола СоппесНоп ШЬ РЮОР Нагпезз

Примечание: в скобках обозначены элементы, относящиеся к дверям правой стороны кузова.

Н У 1 Ш А Ассеп Схемы электрических соединений

Разъемы коммутации и соединения жгутов 1 из 1

Разъемы блока коммутации (I/Р^ипк^^оп Вох)
I 1/Р-АГ 1/Р-В] 1/Р-С I ЦрЩ 1/Р-Е; П Ш

3 | 12

АМР_090Ш_14Р АМР_090НИ0Р_вК КЕТ_58Ц_О1Р_10 АМР_0925_18Р_Сг АМР_090Ш_22Р_В

I 1/Р-6 | | 1/Р-Н 1 I 1/Р-ч! 1 | 1/Р-К | | 1/Р-М | \!РЩ

I ТТ7Г
35 32
I Б 4 *
2
12 * 10 9 8 7 4 *3 10* 19 12 11 10 * 8
14 13 12 11 10 § 8
[ 15 * 13 * * * 7 6
13 12 11 10
II I ]
АМР_0925_12Р_ВК АМР_090ИИ4Р_ВК АМР_070П_12Р_У АМР_090111„16Р„\Л/ АМР_ОЭ25_14Р_ОК АМР_ОЭОИ1_18Р_ОР?
Коммутационные разъемы (МЫ Соппес(ог)

шп тттт М27

г©"Ч5> <э
пп - © -о--о. г®- -0-- 0 -0-- 0 0 -О- -0--0 | г® -0-- 0 <7>-0- -0-
Р П -0--0 |
-е- <э о- - 0 -о-0 ] [(0 - © -0-- 0 -0 0 -0-€5 ] 10 -0--0-40 - 0 --0 -0-
КЕТ_090И_20Р_В_иСН КЕТ_090||_20Р_В_Ю
.Н КЕТ 09011„20Р_В_ХН
Разъемы жгутов проводки (Нагпезз Соппес(ог)
| СС021 | СС03|

М
ГФЪЪ 1 234
ч А
5 6 7 8

и V и
К1м_ым\л/р_0бр_в 1ШХ_СОМТ_12

ЕС021 | ЕСОЗ [ | ЕР01 |

№ и
I I
гагн 1 2 * * * 6 7 8 9 10 11
п=:
7 * * * * * 1 1 * * * * * 7

22 2!1 20 19 * 1'7 16 1 5 14 1 3 12 12 13 14 15 16 17 * 19 20 21 22 14 13 12 11 10 9 8 8 9 10 11 12 13 14

\ / -

АМР_0901П_22Р_И АМР_090Ш_22М_\Л/ АМР_090ПМ4Р_№ АМР_090НИ4М„\Л/

КЕТ_18905_37М_\Л/ К ЁТ_090116 Р_\А/_0 К
Т Ш Т ГЁМбТТ

«ив* ^о^сьл
5 6 7 8 9 10 11 12 13 * * * 11 * * 8 7
* 5 41 * * 3
ЕЕШЕ0И00ВВВЕЗИ 14 * 16 * 18 * * * 22 23 24 * * 28 * * 24 * 22 21 2С 1Е 1б|* * 15
ГПТЯ П ! 7 30 * 32 * | * * * 37 * * * * * 34 32 *
37зе35 31: зс *

^ ^ Ч г т У
К11М_ЫМ\Л/Р_02Р_В 1ШМЛМ\Л/Р_02М_В АМР_ИР_39Р_В„А АМР_иР_39М_В_А
АМР_ИР_42Р_\А/_А
Т Ш Т 1РР02| ~ |РР03,РР04[

15 14 13 * 11 *
|ВВВ
11г1з1"С"З0ХЮНЬгёТб!
ЕХШ
2423 22 21 20_* 18 1716 ШЕЕ ПЗЗЗр'Ж'2 24 23 * * 20 * 18 * 16
33 32 31 30 29 28 27 26 25 33 32 31 30 23 * 27 26 25

г г - ^
АМР_090_ЗЗР_УЦЭК • АМР_090__ЗЗМ_\Л/_ОР АМР_090_ЗЗР_.\ЛЦЖ АМР„090_ЗЗМ_\Л/_ОК КЕТ_090! I!_ 15Р_\Л/ КЕТ_090|1И5М_УУ
ГРР01 1РК021 РК03
ош
Л
У|17|1Б|15|14[]13
1Р11Г 1 1 2 3 4 5
6 7 8 9 |Ю 11 12

1е_Л_ЕГ ТГ
АМР_070_22Р_\Л/ КУМ_09011_22М_\Л/_\Л/ К1)М_030_02Р_\Л/ кш 030„02м„.\л/сир АМР_090ПИ2Р_\Л/ АМР_0Э0Н1_12М_\Л/

ГпоТГ ГМРОТТ [ММ011

тР^п шШШВШПОВЕШЕЭЕШ!! и
а г 1
ГИ
2 •
14 3 зИ
1
2 1 —1_тпт_1—
ШШШс
шшшшшшшшшшш
• П=л а АМР_иР_42М_1. К ЕТ_0901!_02 Р_\Л/_Ь МС641029
АМР_М08_04Р_У АМР_М08_04М_У_040 АМР_ЫР_42Р_1-
Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений 1 из 5
Лист №06 - Шина обмена данными, диагностический и многофункциональный проверочный разъемы (Оа1а Цпк Ре1аНз)
С01-21 Е161 Е51

ЕаПЗЗЭЕ^ПП^ЭЕЭЕКЭПП г п Р ПТП

4
|30|*|*|27|*| 12 * * * * * *
5
15 * *1?Л11 * 9 3 7 6 * * 3 2 1 * 19 18 * *15 * *
АМР_ЕС11_60Р_В КЕТ_01А<3_201"_В_Е!ККТ_В АМР_АВ5ЕС1)_25Р_В

101-1 М14-21 М16-11 М33| М461

п 1 [ П
3* 1 и., т , .и
й
0 Г С *П 6 _ (]
еызжзшппеС в
* 6 5 4
I—I I—I I—I 11 * * 8 6
7 Ж5 4 3 2 * 4
24 23 22 * 20 19 *|17 * 15 14 13 12
13 12 * * * * 3 2 1 * * *
131211 * 9
24 23 22 21 20 * 18 17 * *
а»
14 13 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
С|
14
г
1 •__» | АМР_040М1„16Р_В
АМР_АВС_24Р_В_ЕС1) АМР_04О7_26Р_\А/_НО
АМР_0401!1_24Р_У» МЦС_ОВ01И6Р_В_51М
Лист N° 09 - Система пуска двигателя (ЗШтд Зу$1ет)
Е641 Е801 ШТ М21| М22 I М14-21

гп -г-Ч
№
3 2 1
2 11 * * 8 7 6
X 5 4 3 2 1 [
24 * 22 21 20 * 18117 * 15 14 13 12
I 5
Чг"
* 3 | 6 5 4

СК05Р011 СНТ_5 ТМТК_8Т_Ы КЕТ_1(0)9_11Р_УУ К11м_озо_обр_уу АМР_040Ш_24Р_И

Лист № 09 - Система зарядки (СНагдтд 5уз1ет)

Е02 М09-11 М09-2I М14-11 М22
I
10 9 8 7 6 5
Р,!
°м
\М,\ ч ><|4|3!2!1 |[ 3 2 1
20 19 18 17 16 15}14 13 12 11 10
6 5 4
М»Ы»1»1»1»№ 12 | 11 | 10 | 9 | * { 7
АМР_040М1_20Р_В АМР_040М1_12Р_В
ким_озо_обр_ш

Лист № 10 - Система охлаждения (СооИпд 8уз{ет) Лист № 10 - Система ^ 1 АКПП

(Аи1отаНс Тгапзах1е СопШ:
С01-1

сТэГ С20|

АМР_090_02Р_В_МР

I
Е65,Е68,Е69 М09-31 М09-11 М09-2|
1
Е З Р п п
1 р Ш п
2
IЧ * IЧ М Ч Ч ! • I»1 4 1 3 1 2 1 1
I 5 * 3 I * | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9
1 * | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 '«М-МЧ'
СК05Р011 АМР_040М1_16Р_В 1 АМР_040М1_20Р_В АМР_040М1_12Р_В

1 -
Листы № 11 -12 - Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП (МП СопЫ 5уз1ет М/Т)

соТГ соз1 С05 Ж Г 007! Ж Г Ж Г 010-1-^010-4

<ЗЗЭ
о •к
АМР_ЕС11_94Р_В КЕТ_ЗЬК2 8_05Р_В_СООЕВ А МР_ОРТ_ОЗР_В_81 К ЕТ_090\А/ Р_02Р_В_1 В5Н_15А_03Р_Сг

€17,018 026 027 Е08| Е51

^П—п—Гк к7Х6Х5ж4Х3Х2Х1}
С- Л — 1 ( 25 У 24
1 еТ *У* У *Т *Т *Т * 1
ЧгчУ
К11М_ЫМУ\/Р_04М_Е
А_928_000_158
3 2 11 УА2_04ШР_03Р_В АМР_АВ5 ЕС11_25Р_В

Е52 Е63 I Ё67Т Р05 | Р18Т Р19 М09-11 М09-21 М09-31

г\ л
(ЕЕ)
И
4 3 2 1

15 14 * 12 11 10 9
I 19 I 18 I 17 I 16 I 15 I 14 13 12
КЕТ_090ШР_05Р_(Зг_2
МС_ЕЛ1/Р_С1Р_В АМР_^Т_02Р_В АМР_ЕМР_03Р_В АМР_040М1_20Р_В АМР_040М1_12Р_В
НУ1Ш0А1 Ассеп! Схемы электрических соединений

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений 2 из 5

Листы № 13 -14 - Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МП СопЫ 8уз(ет А/Т)
сШТ ООЗТ С05] С061 С07 008

ШВВЕВЕШьЕЕдПЕЗЕЗЕШПО СЕЕО
[•ЕВЕВЕПЩВОЩВПШЗВПЕЭППШВОЕЕЕ] ш
^з^шз^ааппдаааЕжапЕЕиаа КЕТ„51К2.8_05Р_В._СООЕВ АМР„ОРТ_ОЗР_В_З АМР_ЛР_02Р_В КЕТ_58Х_01Р_В КЕТ_090УУР_02Р_В_1-
АМР_ЕС11_94Р_В

009 С10-1Ч-С10-4
[ ]
С13-1Ч-С13-4 С14Г 017,018 023
А\—п—Гк
026 027 Ё08|
шг
з Т г X1 т
^ ^ >

К11М_ШИР_02Р_В
ЧгпУ АМР_^Т_03Р_В_ВС>5Н УА2_04ШР_03Р_В ШМ_Ы1\МР_02Р_В
А.Ч§>_28ИР_С2МЗ К11М_ММУ7Р_04М_В

Р18Т
шг
Е63 | Ё67Г Р05 М09-11

I» *
•I (Ш) 10 9 8 7 8 5

ч 2

СК05Р031 АМР^РТ_02Р_В КЕТ_09(ШР_05Р_(Зг_

19 18 17 16 15 14 13 12

АМР_040М1_20Р„В
АМР,ЕМР_03Р_В

М09-2| М09-31

* I ' М *1 4 1 3 М '
12 | 11 [ 10 | 9 | * | 7 * | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9

АМР_040М1_12Р_В АМР_040М1_16Р_В

Лист №15 - Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке 8уз1ет)

С01 С01-1 Е16~Г Е39 Е49,Е50|

ЁЭШВЕШШЭЕВЗЗЕ^пееззвввэзвввя!т *
I *|4о|39Ы * |36Ы343)3|32|31 |зо|
|50|49| * Г47)4б[45| * |4з| *
— —
29|
ЕШЕВЭЗа^ВПВЭЗЕВВЭППВЕВШ
епепепгапаппшппгппеэее
Ж 000
АМР_ЕС11_94Р._В АМР_ЕС11_94Р_В КЕТ_01АС_20Р_В_ВККТ_В КЕТ_25О0ЦМР_В К11М_МММ/Р_02Р_В

Е51 Р31,Р32| ШГТГ М09-31 мззГ

V) АМР_АВ5ЕС11_25Р_В КЕТ_090П_02М_УУ_1_
10 9

19
8

18
7

17
6

16 15
5

14 13 12

АМР_040М1 _20Р_В
15 14 * 12 11

АМР_040М1_16Р_В
10 9

М1_Х_ОВ0П_16Р_В_51Ы

Лист №15 - Датчик скорости автомобиля (\/еЫс1е 8реес18епзог)

мззГ
М093-1
М14-1| МП6-21

!, ,ч I 1^1 Г

Р.* I' ,I * Iи* I'

9 8 7 6 5
><
4 3 2 1 С 11 10 9 8 7 6 5 4
3 2 1 5 4
13 12 11 *
3 * 1
9
Ч 20 19 18 17 16 15|14 13 12 11 10
* * * * 17 15 * * 12
* | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9
Л
АМР_040М1_16Р_В АМР_040Ш_20МЛ' АМР_0407_,22Р_№_Н0 М1_Х_ОВ011_16Р_В_51М

Лист №16 - Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду СопЫ МоМе 8уз1ет)
Р07| М08| М09-1Т М11| М14-1| К09

6 5
8 7 6 5
20 19 18 17 16
X 4 32 1
1511413 12 11 10
11 * * 8 7 6
24 * 22 21 20 * « 1 7
>г< *5 4 3 2 1:
15 14 13 12
л 3 2 1
| 19 | 18 | 17 | 16 [ 15 | 14 | 13 | 12 | 11
К V У
КЕТ_5МР_02М_В КЕТ_.090И_02Р_В_1- АМР 040М1_20Р_В КЕТ_09СК_06Р_УУ АМР_040Ш_24Р_УУ КЕТ_090Н_ОЗР_\Л/

Лист №17 - Наружное освещение. Блок-фары (Неас! 1атрз)

Ш] 001-11 Е26,Е271 М09-1| мзТГ
ЕИЕВЗЗЭЗЗЕВЕЗаЕЕВлВПВЖЕЕ!
10 9 8 7

17 16
6

15
В

14 13
ш
АМР_ЕС11_94Р_В АМР_ЕС11_94Р_В ким_ым\л/р_0бр_в АМР_040М 1_20Р_В

Лист №17 - Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (Ноп\ Год 1-атрз)
М14-11 М14-2 М17Г
шг
9 8 7 6 5 Ж 3 2
19 18 17 16 18 14 13 12 11 10
7 8 5 4 3 2 1
24 * 22 21 20 * 1в|17 * 15 14 13 _12
5 | 4 3
и
18 - 17 16 15 14 13 12 " 11 10

У
АМР_040111_20Р_\Л/ АМР_0401И_24Р_№ АМР_0901П_06Р_\М
 Схемы электрических соединений

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений 3 из 5

Лист № 18 - Наружное освещение. Указатели поворота и аварийной остановки (Тит & НагагсИатрз)
Лист № 18 - Наружное освещение. Габаритное и парковочное освещение, подсветка номерного знака (ТаН,Рагктд & Псепзе 1атр}
Е44,Е45| Р12 | Р16,Р17| мой] М09-21 М14-21
рггО- ь
( Ш )
' 1 Г
] 6 5 4 3

*М 3
10 9 I 8 7 В 5 4 ] 2 4 "к 22 21 20 1* 18)17 * 15 14 13 12

Ь
ел
17 16 15 14 13 12 11 12 11 10 9 * 7
К11М_МО\№_ОЗР_В КЕТ_090Н_06М_У\ АМР_040М1_20Р^В
Ч г\Л1
АМР_040Н1_24Р_
АМР_040М 1_12Р_В

ШэГ М21| шТГ К02,К06|

Л р
4 Л -рП " Т Г г-с
10 9 8 7 17 16 15114 13 12 11 10
2
-г
КЕТ_090И_10Р_УУ КЕТ_18 КЕТ_090И_20Р_Ь КЕТ.09 0.02РЛЛ/

Лист № 19 - Наружное освещение. Стоп-сигналы (81ор 1~атрз)

Лист № 19 - Наружное освещение. Лампы заднего хода (Васк-ир 1атрз)
Р16.Р17 М09-11 М09-21 М14-21

10 8 а 7 В 5
11 *
24 *
* 8 7 6
X
5 4 3 2
22 21 20 * 18 [17 * 15 14 13 12

* 19 18 17 | 16 | 15 | 1. 12 11 10 9 * 7

КЕТ_090Н_06М_М АМР_040М1_20Р_В АМР_040М1_12Р_В АМР_040Ш_24Р_№

МЩ М211

А
Г~1 Г!
Ш
т Ш г :
8 7 6 5 18 [ | 17 16 151 14 13 12

КЕТ_090Н_10Р_УУ КЕТ_18 09_11Р_\Л/

Лист № 20 - Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне (ШитюаНопз)

Р04,Р15,Р25,Р35 Р05] РОЗ М04-2| М09-11

# 1
л а Ш
I с
1 °1 9 1 8 1 7 1 б 1 5 1 4 1*1*1*
* | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11

КЕТ_090Н_08Р_\Л/ КЕ Т_09011_14Р_\Л/ КЕТ_090И_06Р_УУ КЕТ_0409_24Р_УУ АМР_040М1_20Р_В

М14-21 М16И ] М171

к 8 '/ 0 5 1
4*22 2102*К * ^1 з3; 12
13 12
I
* * *
1^1
* * 6 * 4 3 2
Г
1 г Л
18)17 5 14 1 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 * 14 5 4 3

ц 1—1 и
АМР_0407_26Р
и
Л_но АМР_090Ш_06Р_\/У
АМР_040111_24Р_1/У
М371 М39,М43| М44Г М65Г М66-1.М66-2
си
Л
$
гт^Я
3 2У
6

Ч:
5 й
КЕТ_090П_1)ЗР_\Л/ КЕТ_090Н_06Р_М КЕТ_090Н_06Р_1.

ЛИСТ № 21 - Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека (СоиАезу & Тгипк Коош 1атрз)
Лист № 21 - Внутреннее освещение. Подсветка цифровых часов и прикуривателя. Дополнительная розетка.
(0\д\Ш С/ос/с & ОдагеИе ИдЫег, Ротг ОиМ)
Н П М О А ! Ас

: отъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединении 4 из 5

-ъ: № 22 - 23 - Индикаторы и указатели комбинации приборов (1псИса(ог8 & ваидез)
С01-1 "С27Т Е041 Е11 Е83Г
пщрзл
60|59|58|*|*иМ*|*|51|
И
. :.. .;;

№НМ Т - * И3*1 *№1 |4фэ| ш т м ж ю ж

АМР_Р1М2_01Р_В
АМР_ЕСУ_94Р_В

Ш9-2\ 1

р ЯНЕ О П И З 0 •^иг-л
В №Ш П
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | * | * | * 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 Ч 7 | Ч Ч 4 | 3 | 2 | 1

* | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 12 | 11 ( 10 | 9 | * | 7 * | 15 | 14 | * | 12 | 11 | 10 | 9

АМР_040М 1 _20Р_В АМР_040М1_12Р_В АМР_040М1_16Р_В

№ 23 - Звуковой сигнал (клаксон) (Нот)

Е621 М401
1
2
в • з|
СК05Р011

^ 24 - Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом (Рошег 0и1з1с1е М'/ггог)
^ 24 - Обогрев заднего стекла и наружных зеркал (Реаг И Ы о ш & 0и1з'1с1е М/ггог Ье!оддег)
Р02,Р12[ РОБ | Р21 I

Шл в

12
Г ; ( Ч-Н I |1
*

-
4

10
3

*
*

* 7
ы
АМР_ЕС11_94Р_В АМР_040М1_08Р_В АМР_070_12Р АМР_2500Ц)1Р_В

М39| К01.К071

* » » 5 Т |Е
X 5 4
3 12
Л
• - : :•: » 1В|17 * 15 14 13 12 1
6 5 4 3
Й-
:••'.. г У
АМР_040Ш_24Р_« КЕТ_090П_06Р_\А/ КЕТ_ 250Р1_01Р _В

г ъ N° 25 - 26 - Электрические стеклоподъемники дверей (Рошег И Ш о ж )

: : : :*з.Р2з,Рзз Р04,Р15,Р25,Р35 0051 ШЩ

и и
8 71 6
3
г 65 4 и 3
2 1 1 11 * *
24 * 22 21 20 *
5 4 3 2 1
18)17 * 15 14 13 12
8 7 6|5 ' 14 13 12 11 | 10 | 9 |
87'
Чг
КЁТ 09011_08Р_И КЕТ_090 АМР_040Ш_24Р_М

'е 27 - Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег Ооог 1оскз)

:-21 Р05 Р11,Р31| | р Щ М14-21

5 4 3 2 1
24|*|22|21|2о|*|1а|17рГ15 14 13 12

КЕТ_090Н_14Р_УУ АМР_040Ш_24Р_№

^ 2Ъ - Стеклоочистители и стеклоомыватели (РгопI И//рег <& И/а$/?ег + Реаг И//рег <5 I/1/азЬег)
М32Г К05
I
V I
ТТЛ [_ г
10 9
А• 8 7 6 5 3 • 2 Ц.-УЛ11 р
М
• 3|2|1 |
А
КЕТ_090Ц10Р_№_5№ АМР_090Ш_04Р_УУ

. • - г - Система контроля давления воздуха в шинах (Иге Ргеззиге МопНоппд 8уз1ет)

М46! —
НУ10А1 Ассе Схемы электрических соединений

Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений 5 из 5

авторизации доступа и тревожной сигнализации (Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт 8уз1ет)
М21|
р
4 : Л г 1
Г~]

КЕТ_1809_11Р_\А/

Листы № 30 - 31 - Система пассивной безопасности (А/'гВад 8уз(ет - ЗК8-8ирр1етеп1а1 Кез1га'т1 Зуз(ет)

Лист № 32 - Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением (В1о\л/ег &А/С СопЫз-Мапиа!)

Листы № 33 - 34 - Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением (В1ошег &А/С боп1го1з-Аи1о)
С01-1 соТП С02Г Е031 ЖГ
ЕЕПЕЕШЕЕШШЬЕЕШПИШ^ЕЕНЕЕЕПББПЕПЕ еЭВшаШЭПВЕШШиЕПЕОПП
ЕДЕР11215ШРПР1[5!3%РРШаРРРЖРРП еэ 2! «е п • е • ей п ея еш п и
еререп23рпеепп22рп52ппе2еее5ш
Е^й^ЭЩ^гЗРЭЭРРЕЕПЕЕШРРвЕЕОО !7|*2(5|24|23|222}1| * | * | * |17|16|
15 *|*|12|П|*|8|В|*|6|*|*|*| 2 I

АМР_ЕС11_94Р_В К11М_ЫМ№_01Р_В

Е61 ,Е631 М01| М04-11 М04-21 М05.М06 М15,М49 М16-1

I5 *
• IГ
I I 6 5
I—I

I4 I3 2
п
1
*
М
2 1
А М
13
I 12 * * *
1^1
* * 6 - 4 3
Г
2 1

2 В 5 4 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 14
^ ^ ^ *

(:РО5РО:31 КЕТ_91А_06Р_1Л/
КШ_25ООИ_ОБР_М КЕТ_090И_02Р_УУ_ АМР_0407_26Р_УУ_НО
ким_озр_02р_\«
М16-21 М28,М29,М47,М60,М61 Ш о Г мзбГ М42Г
шг
11

*
I
10

*
9

*
8

+
7

*
1^1
6

17
5

*
4

15
3
*
*

*
Г
1

12
1УШЛ
ш дан И Ш 2
ЧС7'
и

к1м
)_050_с>зр_№
АМР_0407_22Р_М_т к11М_сок_о7Р_то КЕТ_2500Ь_04Р_\А/ КЕТ_09011_02Р_М_5РК

Листы № 34 - 36 - Аудиосистема (АисНо 81з1ет)

Р06,Р16,Р25,Р26 007,017 Р01-1,Р41-1| Р01-2,Р41-2| М02[ мозГ
Р I ] Г
Ни П г
*
II 1
6

12 11
5 <

10 9 *
п
*

*
22
10

21
9

*
8

19 18
6

17 16
*

* *
*

*
*

*
в
п|ю| *|»|*|*|5|4 I 3 I 2 I 1
аз| * [ * |20| * I * |17р6 | 15 [ Т Г Р З
и и
КЕТ_090П_02Р_\ЛМ_ ким_сок_02Р_уу •
АМР_0407.
_12Р_М_070 Л АМР_0407_22Р_М_№ К Е Т_0Э011 _01Р_УУ

Лист № 37 - Сдвижной люк крыши (Зипгоо!) ЛИСТ № 36 - Обогрев передних сидений (8еа1 И/агтег)
М92| [ШГ Р28,Р29 М43,М44
Ги Ил пПС
'« И
ПК 2
т 5 4 3

ч У
УА2_153УЗ_10Р_(ЗК АМР_090Ш_04Р_У\/ КЕТ_090Н_03Р_№ АМР_090Ш_06Р_И
1111
Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах 1 из 5
НУ1ША1 Ассе Схемы электрических соединений
НУ1ША1 Ассеп Схемы электрических соединений

Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах 3 из 5

М40 мшттоысткм
е^иснснемосою

мзк20р) м32{1 ор)

мш-примстюы митримст^
зуу1тсн 8ш1тсн
к54(самаоа)
105(1)8а) •

рй1уей а1в васа %'т\\ ооов

ф г ^ т т т о ш т сн!

м22 кэшпои м27гюшт

5одтсн соыиестоя

Р О Т О 41
м46 т1йерве53ийе
момтомыс мооу1е

м04-2(23р)а/с
соитко!. моош.е &#м1б-1(26р) а/с
ШАшли с0ытв01 мсшу1.е
м16-2(22р) : "
а/С С О Ы Т В О Ь ! №1 астме м43 а3318т
ш)ош-Е(Аито); шсав & нммюггу 8еатшавмей
5ем80в
5шсн
м04-к8р) а/с м44 рй1уей зеат
сомтвоь м001ле шймей 5у/1тсн
(МАИЦАи

Р О Т О 44
102{113а)
юз(самаоа)
раззеысев а1в вас
 Схемы электрических соединений

Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах 4 из 5

РОТО 47

Ш7 ТЕМРЕВАТиВЕ
АстиАТОВСАито) мэо рошя мдзРЕт(Аито)
м15{аито), м49(мзб вюууей
мам1]а1) йе318тев
еуаройатой зеызой

м90оуевнеао
IМ92 зймяоор с0и801ецшр
;мотор

М91 (ов1уев)
м96(а5315т)
уажту 1.амр
м93 зшвоор
зшсн

1у!98(а3313т)
уаы1ту ушр змтсн

РОТО 52 ыгротп оитзюе йшйов

007 РйОМТ Ш Е Е Т Ё В
8реакев ш & 1УИВВ0Й мотов ш

^ 004{4000В), ООБ(ЗОООВ) 008 ромев 01я510е м1вйой

& м1ввов р0ю1ыз змтсн
м94 ж рвомт рожв зууггсн
воом ьамр

•06 РКОЫТ ОООЙ

8реакев ш

р01 рвоыт ооой

роз рвоыт роууев юск дстидтоя ьн
т т о у мотов 1н

012 рожв оотзгое шввов

&шйов роюгос мотой йн
009ШВ1УЕВ)
РВОИТОООВ '
1жюск змтсн

016 рйокт ооов

зреакев вн

он РйбытЬодв
1-0ск астуатов вн
НУ1ША1Ассеп Схемы электрических соединений

Перечень элементов, приведенных на схемах электрических соединений 1 из 2

АВ5 (Ап1Носк Вгаке 5уз1ет) СОМТРСИ МООШЕ - Электронно-гидравлический блок системы АВ5; состоит из электронного
блока управления (АВ5 Ш Т ) и гидромеханического блока (ММЧЕ ВЮСК)
А/С С01\1ТР01- МООШЕ - Блок управления кондиционером
А/С РКЕ5311РЕ ТРА№01ЮЕК - Преобразователь давления кондиционера
А1Р ВАС - Модуль подушки безопасности
АМВ1ЕМТ ТЕМРЕРАТ11РЕ 8ЕМ80Р - Датчик температуры наружного воздуха
АМР (АМРИР1ЕК) - Усилитель мощности аудиосистемы
А5НТРАУ - Пепельница
А5513Т- Пассажир
АТ (Аи1отайс Тгапзах1е) - Автоматическая трансмиссия (автомобиль с АКПП)
АТМ ЗОЬЕЫОЮ \/А1_\/Е- Блок электромагнитных клапанов АКПП
А1ЮЮ - Автомагнитола или аудиосистема
Аи(о А/С - Кондиционер (климатическая установка) с автоматическим управлением
ВАСК-11Р ЦШР 3\А/1ТСН - Выключатель ламп заднего хода
ВСМ (Вос1у Соп1го1 Мойи1е) - Блок контроля систем автомобиля
ВКМЕГС - Отопитель (печка) салона
ВОРУ (ЗРО11М0 - Соединение с «массой» кузова
В РАКЕ РШЮ 1_Е\/Е1- ЗЕИЗОР - Датчик уровня тормозной жидкости
В11РС1-АР А1.АРМ НОРМ - Сирена противоугонной системы
САМ5НАРТ Р051ТЮИ 5ЕМ50Р - Датчик положения распределительного вала
САЫ18ТЕР СЮЗЕ МА1УЕ - Клапан запирания поглотителя паров бензина
СН1МЕ ВЕН - Звуковой сигнал в блоке ВСМ
СЮАРЕТТЕ ПОНТЕР - Прикуриватель
СЮСК ЗРР1ИО - «Часовая пружина» - спиральное соединение в рулевом колесе (подключение подушки безопасности)
СОШЕ1СЕК РАИ МОТОР - Вентилятор радиатора (конденсора) кондиционера
СОШЕМ5ЕГС - Конденсатор в системе зажигания
С О О Ш О РАN - Вентилятор радиатора системы охлаждения
СРАМК5НАРТ Р051ТЮИ ЗЕМЗОР - Датчик положения коленчатого вала
С11РТА1И А1Р ВАС - Боковой верхний модуль подушки безопасности
С\Л/Т С01МТР01. УММЕ - Электромагнитный клапан управления регулятором фаз ГРМ
ОАТА Ш К СОМЕСТОР - Разъем шины данных САЫ (диагностический)
РЕРОООЕР - Нагревательный элемент (зеркала, заднее стекло)
ЭЕРООСЕР 5\Л/1ТСН - Кнопка включения обогрева заднего стекла и наружных дзеркал заднего вида
ОЮ1ТА1. СЮСК - Цифровые часы
ЭООР КЕУ ЮСКДЖОСК 3\А/1ТСН - Кнопка блокировки/разблокировки замка двери
ОООР ЦШР - Лампа освещения дверного проема
ОООР ЮС К (1ЖОСК) АСТ11АТОР - Привод запирания (отпирания) замка двери
ОООР З Ш С Н - Концевой выключатель двери
ЭООР \Л/АР?Ы1ЫС 8\Л/1ТСН - Кнопка блокировки открывания дверей
ЭР1УЕР- Водитель
ЭР1. ЮауИте Риптпд ИдМ) СОИТРОЬ МОР1ЛЕ - Блок управления системой включения света в светлое время суток
(ДЛЯ Канады]
Е/Р (Епдте Роот) Р115Е & КЕ1.АУ ВОХ - Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
ЕСМ (Епдте Соп1го1 Мос1и1е) - Блок управления силовым агрегатом (автомобиль с МКПП)
Р1.А5НЕР Ш Т - Прерыватель указателей поворота и аварийной остановки
РОО ЦШР ЗМТСп - Кнопка включения противотуманных фонарей
РРОМТ- Передний
РРОМТ АССЕЗЗОРУ ЗОСКЕТ - Передняя дополнительная розетка (прикуриватель)
Р11Е1. Р11МР МОТОР - Электрический топливный насос
Р11Е1. Т А Ж РРЕ5511РЕ ЗЕИЗОР - Датчик давления в топливном баке
РУЗЕ - Предохранитель
Р1131В1-Е Ш К - Плавкая вставка
ОЕМЕРАТОР - Генератор
СЬАЗЗ АМТЕМА М001АЕ - Блок активной антенны на заднем стекле
ОЮУЕВОХ- Перчаточный ящик
ОЮ\/Е ВОХ ЦШР - Лампа подсветки перчаточного ящика
НА2АГС0 3\А/1ТСН - Кнопка включения сигнала аварийной остановки
НЕАО 1_АМР (ЮМ/НЮН) - Лампа блок-фары (ближний/дальний свет)
Н10Н-М011ЖЕ0 ЗТОР 1.АМР- Дополнительный стоп-сигнал (на заднем стекле)
НООО ЗМТСН - Концевой выключатель капота
НОРИ - Звуковой сигнал (клаксон)
НТР (НЕАТЕР) - Нагревательный элемент
1/Р ЛЗЫСТЮЫ ВОХ Ш-1/Р) Блок коммутации, реле и предохранителей (в салоне автомобиля)
1СМ КЕ1.АУ ВОХ- Интегрированный блок реле (в салоне, под приборной панелью)
Ю1.Е 5РЕЕ0 С0МТР01. АСТ11АТОР - Электропривод поддержания стабильных оборотов холостого хода двигателя
1СЫ1ТЮЫ СОИ - Катушка зажигания
1СЫ1ТЮМ ЮСК 5\А/1ТСН - Концевой выключатель в замке зажигания (автомобиль с МКПП)
1СЫ1ТЮЫ 3\А/1ТСН - Замок зажигания
1МРАСТ ЗЕИЗОР (РРОМТ/ЗЮЕ) - Датчик столкновения (передний/боковой)
ЫОЕСТОР'З ЛШ. #1 - #4) - Инжекторы (№1-4) впрыска топлива
1ЫЗТР11МЕМТ СШЗТЕР - Комбинация приборов
1ЫТАКЕ АСТ11АТОР - Привод заслонки забора наружного воздуха (кондиционер)
Ю1ИТ СОЫМЕСТОР - Коммутационный разъем
К1СК й О Ш 5М1ТСН - Выключатель режима «Юск йот» (автомобиль с АКПП)
МОСК ЗЕМЗОР - Датчик детонации двигателя
Ш П_ЕРТ НАШ)- Левый
КСЕИЗЕ 1.АМР - Лампа подсветки номерного знака
НУ1ША1 Ассеп* Схемы электрических соединений (57)
Перечень элементов, приведенных на схемах электрических соединений 2 из 2
ШОСАСЕ 1.АМР - Лампа освещения багажного отсека
Мапиа! А/С - Кондиционер (климатическая установка) с ручным управлением
МАЗЗ А1Р РШМ ЗЕИЗОР - Датчик расхода входящего воздуха по массе
М1СОМ - Микрокомпьютер в комбинации приборов
МП (МиИйипсНоп Ыюа1ог 1_атр) - Индикаторная лампа неисправности двигателя
МОйЕ АСТ11АТОР - Привод заслонок направления обдува воздухом (кондиционер)
М1Л.Т1-Р1ЖТЮМ ЗУУ1ТСН - Многофункциональные подрулевые переключатели
М1НТ1Р1)РР05Е СНЕСК С О ^ Е С Т О К - Многофункциональный проверочный разъем
ОРР - Выключить
ОН С0ИТР01. УА1УЕ - Клапан управления системой С\Л/Т
ОН РРЕ5511РЕ 5\Л/1ТСН - Датчик давления в системе смазки двигателя
ОНТЕМРЕРАТ11РЕ ЗЕИЗОР- Датчик температуры масла (АКПП)
ОМ - Включить
ОУЕР 0Р1УЕ 3\А/1ТСН -
ОУЕРНЕАО СОЫЗОЬЕ АЗЗЕМВ1.У - Передний плафон освещения салона, с лампами сосредоточенной подсветки (МАР 1.АМР)
и кнопками управления люком (автомобиль с люком в крыше)
ОХУОЕИ ЗЁИЗОР - Датчик кислорода
Р А Р Ш С ВКАКЕ 5\Л/1ТСН - Концевой выключатель стояночного тормоза
РАЗЗЕИОЕР СОМРАРТМЕИТ Л Л С Т Ю И ВЮСК - Блок реле и предохранителей в салоне автомобиля
РСМ (Ро\д/ег 1га1п Соп1го1 МосМе) - Блок управления силовым агрегатом (автомобиль с АКПП)
РОМЕР МОЗРЕТ (Ме1а1-ОхШе-5Шсоп Р1е1с1-ЕЯес1 Тгапз1з1ог) - Силовой полевой транзистор в системе кондиционера с
автоматическим управлением
РО\Л/ЕР 011Т1ЕТ - Дополнительная розетка (прикуриватель)
РО\Л/ЕР ООНЕТ - Дополнительная розетка (прикуриватель)
РОМЕР 011ТЗЮЕ М1РРОР - Наружное зеркало заднего вида с электрическими регулировками и подогревом
РО\Л/ЕР 011Т5ЮЕ М1РКОР МОТОР - Электропривод регулировок положения наружного зеркала
РО\Л/ЕР ЗТЕЕРМО РКЕ8511РЕ ЗЕЫЗОК - Датчик давления в гидравлической системе рулевого управления
РОМЕР МШОУУ МА1Ы 3\А/1ТСН - Блок кнопок управления стеклоподъемниками на двери водителя
РОИЕР Ш Э О М 8\Л/1ТСН - Кнопка управления стеклоподъемником на соответствующей двери (кроме водительской)
Р111.3Е ОЕМЕРАТОР - Генератор импульсов АКПП
Р11РСЕ СОЫТРОЬ 501Е1М0Ю ШУЕ -
РЕАР - Задний
РЕАР СОМВ1ЫАТЮЫ 1.АМР - Блок задних фонарей
РН (Р1СНТ Н А Щ - Правый
РНЁОЗТАТ - Реостат (электронный регулятор подсветки приборов)
РООМ 1.АМР - Плафон освещения салона. (Автомобиль без люка в крыше)
8ЕАТ ВЕН РРЕТЕМЗЮИЕР - Преднатяжитель ремня безопасности
5ЕАТ В1ЮК1.Е 5М1ТСН - Концевой выключатель в замке ремня безопасности
ЗЕАТТРАСК РОЗГПОИ ЗЕИЗОР - Датчик положения сидения
5ЕАТ УУАКМЕР - Обогреватель сидения
5ЕАТ МАРМЕР - Нагревательный элемент переднего сидения
ЗЕАТ \А/АРМЕР 3\А/1ТСН - Кнопка включения подогрева сидения
ЗЕШЕР - Датчик указателя (температуры ОЖ или уровня топлива в баке)
ЗЕИЗОР - Датчик
5Н1ЕШ - Экранирующая оплетка проводки
ЗНОЕ ИМ1Т 3\А/1ТСН - Концевой выключатель ограничения перемещения сидения
ЗРЕАКЕР - Динамик (громкоговоритель)
ЗРЗ (Зирр1етеп1агу Рез1га1п1 Зуз1ет) СОИТРОЬ М001ЛЕ - Блок управления системой пассивной безопасности (подушки
и преднатяжители ремней безопасности)
ЗТАРТ МОТОР- Стартер
ЗТЕЕРМО УУНЕЕЬ - Рулевое колесо
ЗТОР 1.АМР 5\Л/1ТСН - Выключатель стоп-сигналов
31МРООР С0МТК01. МОйШЕ - Блок управления сдвижным люком
31ШООР МОТОР - Электропривод люка
ТАИ ОАТЕ - Задняя дверь трех-дверного кузова
ТЕША1.Е 1.АМР - Контрольная лампа системы пассивной безопасности (ЗРЗ)
ТЕМРЕРАТ11РЕ АСТ11АТОР - Привод температурной заслонки воздуха (кондиционер)
ТНРОТПЕ Р031Т10Ы ЗЕМЗОР - Датчик положения дроссельной заслонки
Т1РЕ РРЕ3311РЕ МОЫ1ТОК1ЫС М001АЕ - Блок управления системы контроля давления воздуха в шинах
ТРАИЗАХЬЕ РАИСЕ З Ш С Н - Датчик положения селектора АКПП (разрешает запуск двигателя только в случае нахождения
селектора в положении «Р» или «И» и включает лампы заднего хода в положении «Р»)
Т Р 1 Ж 1ю 8М1ТСН - Кнопка открывания крышки багажника (4-х дверный кузов)
Т Р 1 Ж НО 1ЖОСК 3\А/1ТСН - Кнопка открывания крышки багажника
Т11РИ ЗЮИАЬ1АМР - Лампа указателя поворота
Т\А/ЕЕТЕР ЗРЕАКЕР - ВЧ динамик (громкоговоритель)
УАМ1ТУ Ц\МР (ОК1УЕР/ А5813Т) - Лампа подсветки в солнцезащитном козырьке (со стороны водителя/пассажира)
УЕН1С1_Е ЗРЕЕй ЗЕИЗОР - Датчик скорости автомобиля
УУАЗНЕР 1-Е\/Е1- ЗЕЫЗОР - Датчик уровня жидкости в бачке омывателя стекол
Ш З Н Е Р МОТОР - Электропривод насоса омывателя
МАТЕР ТЕМРЕРАТ11РЕ ЗЕИЗОР - Датчик температуры ОЖ в отопителе (кондиционер)
\Л/НЕЕ1_ ЗЕИЗОР - Датчик частоты вращения колеса (система АВ8)
М1РЕР МОТОР - Электропривод стеклоочистителя
НУ1ША1 Ассеп* Схемы электрических соединений

Перечень листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений» из 1

Лист № 01 - Пояснения к разделу „Схемы электрических соединений"

Листы № 02 -г ОЗА - Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в моторном отсеке
(Епдюе Роот Ризе & Ре1ау Вох)
Листы №03В т 06А - Подключение потребителей. Блок реле и предохранителей в салоне
(Раззепдег Сотраг1теп(Ризе Ое(аНз)
Лист № 06В - Шина обмена данными, диагностический и многофункциональный проверочный разъемы
( Ш а Ипк Ое(аИз)
Лист № 07А ч- 08В - Точки соединения с „массой" (Сгоипс! й/зМШюп)
Лист №09А - Система пуска (8Ш1пд Зуз(ет)
Лист №09В - Система зарядки (СЬагд/пд 8уз1ет)
Лист №10А - Система охлаждения двигателя (СооНпд 8уз1ет)
Лист №10В - Система управления АКПП (АШотаНс Тгапзах1е СопЫ Зуз1ет)
Листы №11 -г 12 - Система впрыска топлива и управления двигателем с МКПП (МР1 Соп1го1 Зуз1ет МП)
Листы №13 -г 14В - Система впрыска топлива и управления двигателем с АКПП (МР1 СопШ 8уз1етА/Т)
Лист №15А - Антиблокировочная система тормозов АВЗ (АпИ-1оск Вгаке 8уз1ет)
Лист №15В - Датчик скорости автомобиля (\/еШе 8реес1 Зепзог)
Лист №16 - Блок контроля систем автомобиля (ВСМ - Воду Соп1го1 МооУе 8уз1ет)
Лист №17А - Наружное освещение. Блок-фары (Неас11атрз)
Лист №17В - Наружное освещение. Передние противотуманные фонари (РгопI Род 1атрз)
Лист №18А - Наружное освещение. Указатели поворота и аварийной остановки (Тигп & Нагагд 1.атрз)
Лист №18В - Наружное освещение. Габаритное и парковочное освещение, подсветка номерного знака
(ТаН.Рагктд <5 Псепзе 1атр)
Лист №19А - Наружное освещение. Стоп-сигналы (81ор 1атрз)
Лист №19В - Наружное освещение. Лампы заднего хода (Васк-ир 1.атрз)
Лист №20 - Внутреннее освещение. Лампы освещения и подсветки в салоне (ШитюаИопз)
Лист №21А - Внутреннее освещение. Лампы освещения дверей и багажного отсека
(Соийезу & Тгипк Роот 1атрз)
Лист №21В - Внутреннее освещение. Подсветка цифровых часов и прикуривателя, дополнительная розетка
('О/'дйа/ С1оск & йдагеНе ИдШег, Рошег ОиМ)
Листы №22 -г 23А - Индикаторы и указатели комбинации приборов (1псИса(огз & (Заидез)
Лист № 23В - Звуковой сигнал (клаксон) (Нот)
Лист №24А - Наружные зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом
(Рошег 0и!з'к1е М1ггог)
Листы №25 т 26В - Электрические стеклоподъемники дверей (Ромег \Л/Ыож)
Лист №27 - Электроприводы (актуаторы) блокировки замков дверей (Рошег йоог 1.оскз)
Лист №28А - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла (РгопI Щег& ШзЬег)
Лист №28В - Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (Реаг Щег & \Л/азЬег)
Лист №29А - Система контроля давления в шинах (Г/ге Ргеззиге МопНоппд 8уз1ет)
Лист №29В - Система авторизации доступа и тревожной сигнализации
(Кеу1езз Еп1гу & Вигд1агА1агт 8у8^ет)
Листы №30 -г 31 - Система пассивной безопасности (Мг Вад Зуз(ет) или
(8Р8-5ирр1етеп1а1 Рез!гаю18уз1ет)
Лист №32 - Вентилятор отопителя и кондиционер с ручным управлением (В1ошег&А/С Соп1го1з-Мапиа1)
Листы №33 * 34А - Вентилятор отопителя и кондиционер с автоматическим управлением
(В1отг&А/С Соп1го1з-Аи(о)
Листы №34В т 36В - Аудиосистема (различной комплектации) (АисНо 8уз!ет)
Лист №37А- Сдвижной люк крыши (ЗипгооТ)
Лист №37В - Обогрев передних сидений (8еа11Л/агтег)
Лист №38 - Реле, предохранители и блоки коммутации. Блок в моторном отсеке
(Ризе & Ре1ау МогтаНопз - Епдюе гоот ге1еу Ьох)
Лист №39 - Реле, предохранители и блоки коммутации. Блоки в салоне автомобиля
(Ризе & Яе/ау ШогтаНопз - Раззепдег Сотраг1теп1 ЛипсНоп Вох)
Лист №40 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в моторном отсеке (Епд/пе Нагпезз, СопЫ Нагпезз)
Лист №41 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в моторном отсеке (ВаЬегу Нагпезз) и жгуты в салоне (Маю Нагпезз,
Листы №42 т 43 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в салоне (Р1оог Нагпезз)
Лист №44 - Жгуты и разъемы проводки: жгуты в салоне (Роо1 Нагпезз, ТаН <3а1е Нагпезз, йоог Нагпезз)
Лист №45 - Разъемы коммутации и соединения жгутов: разъемы блока коммутации (1/РЛипкНоп Вох),
коммутационные разъемы (Мп\ Соппес(ог) и разъемы жгутов проводки (Нагпезз СоппесЩ
Листы №46 -г 50 - Разъемы компонентов, приведенных на листах схем электрических соединений
Листы №51 т 55 - Фотографии расположения элементов, приведенных на схемах
Листы №56 т 57 - Наименование элементов, приведенных на схемах
Лист №58 - Перечень листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»