OPEL

Astra H
Zafira В
устройство - обслуживание
ремонт - эксплуатация

Звонаревский Б.У.

Руководство 207:

В этом руководстве:

Модели Седан, Универсал и Хэтчбэк серии

ASTRA Н, выпускаемые с 2004 г., и Универсал
повышенной вместимости Zafira В, выпускае­
мый с 2005 г., с рядными 4-цилиндровыми
16-клапанными бензиновыми двигателями
1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 л и дизельными двигателя­
ми 1.3, 1.7, 1.9 л., оборудованные 5- или 6-
ступенчатой ручной коробкой переключения
передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автома­
тической трансмиссией (AT), а также роботи­
зированной коробкой передач Easytronic.

"Арус"
 УДК 629.114.3:630.113/.116
ББК 39.33-04
344

Звонаревский Б.У.

344 Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Opel Astra H/Zafira В.

Учебное пособие. Руководство №207.— С П б . : Издательство "РОКО", 2006— 328 с: с ил.—
(Серия «Арус»).
I S B N 5-89744-107-3
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические
характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению
неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Opel Astra H/Zafira В.
Отдельная Глава предназначена д л я знакомства владельца автомобиля с органами его
управления и приемами безопасной эксплуатации.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В связи с тем что фирма-производитель постоянно вносит изменения в конструкцию двигателей,
издательство не несет ответственности за возможные расхождения параметров Вашего двигателя
с данными, представленными 8 Руководстве.
За возможные механические повреждения и полученные травмы, связанные с самостоятельным
ремонтом, издательство ответственности не несет.

Издание находится под охраной авторского права.

Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие
носители информации и хранения в любой форме без письменного разрешения владельца авторского
права.

У Д К 629.114.3:630.113/. 116
ББК 39.33-04

O P E L A S T R A Н & Z A F I R A В

Сдано в набор 28.05.2006 Подписано в печать 11.09.2006

Формат бумаги 60x84 '/,• Бумага офс. № 1. Усл. печ. л. 41. Тираж 3000 экз. Заказ № 512
Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии СОТ
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции ОК-00-93,
том 2; 953000 - книги, брошюры.

ISBN 5-89744-107-3 © О О О Н П Ф "РОКО", 2006

Содержание
Введение
Об этом Руководстве 4
Автомобили Opel Astra и Zafira - аннотация 4
Идентификационные номера автомобиля 5
Приобретение запасных частей 6
Поддомкрачивание и буксировка 7
Запуск двигателя от вспомогательного
источника питания 9
Автомобильные химикалии, масла и смазки 10
Диагностика неисправностей 12

Органы управления и приемы эксплуатации 21

Глава 1
Настройки и текущее осблуживание автомобиля 91

Глава 2
Двигатель 120

Глава 3
Системы охлаждения, отопления салона
и кондиционирования воздуха 171

Глава 4
Системы питания, управления двигателем, выпуска
и снижения токсичности отработавших газов 188

Глава 5
Системы электрооборудования двигателя 206

Глава в
Ручная коробка переключения
передач и сцепление 224

Глава 7
Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия 235

Глава 8
Приводные валы 238

Глава 9
Тормозная система 243

Глава 10
Подвеска и рулевое управление 256

Глава 11
Кузов 266

Глава 12
Бортовое электрооборудование 290

Схемы электрооборудования 309

Список используемых аббревиатур 328
Об этом Руководстве
Назначение
Данное Руководство призвано помочь
владельцу автомобиля полностью рас­
крыть и освоить возможности своего ав­
томобиля, а так же избежать зависимос­
ти от сервисных станций при проведе­
нии большинства работ текущего техни­
ческого обслуживания и мелкого ремон­
та. Достаточно много внимания в Руко­
водстве уделено диагностике неисправ­
ностей узлов и систем автомобиля (в
случае их отказа), а также рекомендаци­
ям и практическим советам по устране­
ния их причин. В Руководство включены
описании процедур обязательного теку­
щего обслуживания автомобиля и при­
веден график их выполнения. Собран­
ные и представленные в Руководстве
данные позволяют владельцу транспор­
тного средства определиться в том, ка­
кие работы по его обслуживанию долж­
ны быть проведены и когда, а также име­
ет ли смысл пытаться выполнить их са­
мостоятельно, или следует обратиться в
представительское отделение фирмы-
производителя или мастерскую автосер­
виса.
Данная книга будет интересна и работ­
ником не специализированных С Т О , ко­
торым приходится сталкиваться с обслу­
живанием и ремонтом описываемых в
Руководстве моделей. Основное внима­
ние уделено текущему и среднему ре­
монту автомобилей на основе замены
Автомобили Opel Astra и Zafira - аннотация
Новая модель Opel Astra-H пришла на
смену предыдущей модели Astra-G и
была представлена автомобильному
миру на Франкфуртском автосалоне. Ее
презентация прошла весной 2004 года
в Андалусии (Испания). С марта 2004
года на рынке появился 5-дверный Хэт­
чбэк, осенью последовала модель с ку­
зовом Универсал с более длинной ко­
лесной базой, в марте 2005 года спортив­
ный трехдверник Astra GTC, а в сентяб­
ре 2005 года - Cabrio.
Данная модель является ярким показа­
телем динамики развития фирмы Opel,
и позволила занять ей одно из ведущих
мест среди автомобилей класса «ком­
пакт». По мнению представителей фир­
мы, на моделях Astra-G был успешно ре­
ализован принцип обеспечения макси­
мального комфорта и удобства как во­
дителя, так и пассажиров. Автомобиль
3-го поколения унаследовал все лучшие
черты своего предшественника. Совер­
шенная эргономика водительского мес­
та, широкий диапазон настроек рулевой
вышедших из строя узлов, агрегатов и
заменяемых элементов систем.
Правила п о л ь з о в а н и я
Руководством
Руководство поделено на главы. Каждая
глава разбита на нумерованные разде­
лы. Разделы, в свою очередь, разбива­
ются на подразделы и, где требуется, на
под-подразделы и состоят из парагра­
фов (также последовательно пронуме­
рованных).
Предлагаемый вниманию читателей
текст сопровождается пояснительными
иллюстрациями. Каждая иллюстрация
пронумерована в соответствии с номе­
ром параграфа, материал которого она
призвана дополнить. Например, иллюс­
трация 4.6 поясняет материал парагра­
фа 6 Раздела 4 текущей главы. Исклю­
чением являются лишь иллюстрации,
включенные в Раздел «Введение* и про­
нумерованные сквозным порядком.
Описание однажды упомянутых в тексте
процедур обычно второй раз не повто­
ряется. Вместо этого в случае необхо­
димости делается ссылка на соответ­
ствующий раздел (подраздел и т.д.) со­
ответствующей главы, где данная проце­
дура уже встречалась. Ссылки, произво­
димые без упоминания номера главы,
относятся к соответствующим разделам/
параграфам текущей главы. Например,
колонки в двух плоскостях и регулиров­
ка водительского сиденья (в том числе
по высоте), рычаги подрулевых переклю­
чателей сенсорного типа, плюс удобное
расположение кнопок управления стек­
лоподъемниками, зеркалами, аудиосисте­
мой и наличие бортового компьютера
вызывают чувство единения с автомо­
билем.
Дизайн автомобиля в целом создает
настроение скорости, ощущение движе­
ния и стремительности при взгляде даже
на неподвижно стоящий автомобиль.
Ребро жесткости в центре капота в со­
четании с выразительной декоративной
решеткой радиатора - это отражение
мощи и динамичности в дизайне авто­
мобиля. Новый Opel Astra предлагает
широкий выбор опций, включая легкосп­
лавные колесные диски, позволяющие
придать автомобилю еще более впечат­
ляющий вид.
Главным ориентиром дизайнеров при
создании автомобиля была увязка д и ­
зайна интерьера и экстерьера. На но­
ссылка «см. Раздел 8» означает, что не­
обходимо обратиться к материалам Раз­
дела 8 той Главы, где данная ссылка
встречается.
Ссылки на положение узла или компо­
нента слева или справа по автомобилю
основаны на предположении, что чита­
тель находится на водительском месте
лицом вперед.
Описания в данном руководстве изло­
жены в простой и доступной форме.
Если четко следовать приведенным в
тексте и на сопроводительных иллюст­
рациях рекомендациям, никаких особых
трудностей при выполнении поставлен­
ных задач возникнуть не должно.
Следует уделять должное внимание со­
блюдению технических параметров и
требований, предъявляемых к моментам
затягивания резьбовых соединений, све­
денным в разделы Спецификаций и по­
мещенным в начале каждой главы. Спе­
цификациями следует руководствовать­
ся при выполнении всех работ. Внутри
отдельных разделов необходимые раз­
меры и значения для регулировки при­
водятся не всегда.
Простые операции, как, например, «от­
крыть капот* или «ослабить гайки креп­
ления колеса» подразумеваются как
само собой разумеющиеся и также упо­
минаются не всегда.
Напротив, в тексте подробно описаны
наиболее сложные и требующие повы­
шенной аккуратности при выполнении
процедуры.
вых автомобилях по сравнению с пре­
дыдущими увеличено внутреннее про­
странство салона на 14 см в длину, 2 см
в ширину и 4 см в высоту, что позволило
обеспечить пассажирам на заднем си­
денье комфорт, сравнимый с комфортом
автомобилей классом выше.
В июле 2005 года на рынке появился Opel
Zafira-B. Платформа и подвеска Zafira
заимствованы у Astra, но кузов имеет кон­
струкцию Универсала Повышенной Вме­
стимости. Zafira не только имеет семь
расположенных в три ряда пассажирских
мест, - она может быстро трансформи­
роваться в просторный грузовик, благо­
даря складыванию задних рядов сидений
вровень с полом салона.
Новые модели Opel Astra/Zafira пред­
ставляют широкие возможности подчер­
кивания индивидуальности каждого во­
дителя не только дизайнерскими реше­
ниями.
Модельный ряд традиционно отличает­
ся чрезвычайной широтой спектра пред­
лагаемых вниманию потребителей дви-

гателей» Полный список применяемых
д л я комплектации рассматриваемых
моделей двигателей приведен в Специ­
фикациях в начале Главы 2. Практичес-
ки все двигатели относятся к классу ряд­
ных 4-цилиндровых, 16-клапанных агре­
гатов с верхним расположением двух
распределительных валов (DOHC) и ус-
танавливаются в передней части авто­
мобиля поперечно плоскости симметрии
последнего. На российском рынке наи­
более широко представлены модели,
оборудованные бензиновыми двигателя­
ми с рабочими объемами 1.4 л (90 л . с ) ,
1.6 л (105. л.с.) и 1.8 л (125 л . с ) . В пос­
леднее время стали появляться модели
с более мощными двигателями - 2.0 л и
2.2 л (Zafira). Двигатели отвечают всем
современным требованиям по содержа-
нию в отработавших газах токсичных со-
ставляющих. Кроме того, бензиновые
модели 1.4 л и 1.6 л могут быть обору-
дованы системой «Twinport», позволяю­
щей снизить расход топлива при частой
работе двигателя на холостых и низких
оборотах, что особенно важно для город-
ского цикла.
Все бензиновые модели оборудованы
электронной системой впрыска топлива.
Турбированные дизельные двигатели
оснащены отличающейся высокой эко­
номичностью системой непосредствен­
ного впрыска топлива с электронным
управлением и общей для всех цилинд­
ров топливораспределительной магис­
тралью ('Common Rail*). Промежуточ­
ный охладитель (интеркулер), повышаю­
щий к.п,д. турбокомпрессора, входит в
стандартную комплектацию всех дизель-
ных моделей.
Для обеспечения передачи крутящего
момента от двигателя к передним веду­
щим колесам предусматривается уста-
новка 5-, или 6-ступенчатой ручной ко­
робки переключения передач (РКПП),
либо 4-ступенчатой автоматической
Идентификационные номера автомобиля
Усовершенствование выпускаемой про­
дукции является непрерывным процес­
сом любого поточного производства. При
этом в автомобилестроении, за исключе­
нием случаев крупных изменений конст­
рукции сходящих с конвейера моделей,
результаты процесса модификации в ру­
ководстве по эксплуатации транспортно­
го средства не освещаются. Однако за­
водом-изготовителем оформляются но­
мерные списки выпускаемых запчастей,
ввиду чего особое значение при покупке
последних приобретает информация, за­
кодированная в идентификационных но­
мерах автомобиля. Делая заказ на тре­
буемую запасную деталь, старайтесь пре­
доставить продавцу как можно болев пол­
Введение
трансмиссии (AT), а также роботизиро­
ванной коробки передач Easytronic - под­
робнее см. Главы 6 и 7.
Тормозная система оснащена штатным
вакуумным усилителем. На большинстве
моделей используются дисковые тор­
мозные механизмы передних и задних
колес. На моделях более ранних лет вы­
пуска с малыми и средними рабочими
объемами двигателя могут быть установ­
лены задние тормозные механизмы ба­
рабанного типа. Новинкой тормозной
системы является противооткатная фун­
кция - система позволяет водителю тро­
гаться без помощи стояночного тормо­
за. При отпускании педали тормоза, тор­
мозное давление сохраняется в рабочем
контуре в течение еще 1.5-2 секунд, что
позволяет удержать автомобиль на мес­
те. Стандартная комплектация Astra/
Zafira 3-го поколения предусматривает
обязательную установку ABS.
Полностью независимая передняя под­
веска состоит из стоек МакФерсона и
поперечных нижних рычагов. Задняя под­
веска - с торсионной балкой и двумя
продольными рычагами, - подробнее см.
Главу 10. Создатели новой Astra предус­
мотрели оригинальную опцию - систе­
му, отслеживающую давление в шинах и
сообщающую водителю о необходимос­
ти подкачать то или иное колесо. Опци­
онно на некоторые модели Универсал/
Zafira устанавливается автоматический
регулятор высоты дорожного просвета
задней оси.
Рулевое управление - реечное, с элект­
рогидроусилителем, рулевой механизм
расположен позади двигателя. Электро­
приводной рулевой насос не требует
специального обслуживания. Резервуар
гидравлической жидкости встроен в на­
сосную сборку, - см. Главу 10.
Обе серии (Astra и Zafira) оборудуются
передними и боковыми подушками бе­
зопасности, устанавливаемыми как стан­
ные сведения о своем автомобиле. Обя­
зательно сообщите название модели, год
выпуска, а также номера кузова/шасси и
силового агрегата.
Шильда с идентификационным номером
автомобиля (VIN) расположена правее
переднего пассажирского сиденья, - в
ковровом покрытии предусмотрен спе­
циальный клапан (см. иллюстрацию 1).
Замечание: На некоторых моделях V1N
выбивается на шильде, закрепляемой на
панели приборов автомобиля слева под
ветровым стеклом, так чтобы его можно
было прочитать и снаружи (см. иллюс­
трацию 2).
VIN продублирован также на заводской
табличке, закрепленной в проеме води-
5
дартное оборудование. В дополнитель­
ную комплектацию могут входить голов­
ные подушки безопасности. Для защи­
ты от угона применена система иммо­
билизации двигателя. Штатная инфор­
мационно-развлекательная система обо­
рудована защитным кодом.
В систему активной безопасности новой
Opel Astra может быть включена инте­
рактивная система управления автомо­
билем (Interactive Driving System -
IDS). Она предназначена для компенса­
ции боковых ускорений высокого уров­
ня и обеспечения точного прохождения
поворотов, быстрой и четкой реакции
рулевого управления, уменьшения тор­
мозного пути и сохранения курсовой
устойчивости в случаях экстренного тор­
можения и маневрирования. IDS обес­
печивает безошибочный контроль над
автомобилем в любой ситуации. Д л я
некоторых моделей Opel Astra IDS д о ­
полняется системой динамической ста­
билизации (ESP+).
По желанию владельца на некоторые
модели может устанавливаться система
управления скоростью (темпостат).
Деталь, которой дизайнеры и конструк­
торы новой Opel Astra/Zafira уделили
особое внимание - передние фары. По
желанию автовладельца модели Astra-H
могут быть оснащены биксеноновыми
фарами и системой адаптивного пере­
днего освещения - впервые среди ав­
томобилей данного класса. Снаружи
фары закрыты прозрачным полимерным
колпаками.
Для автолюбителя автомобили Astra/
Zafira просты в обслуживании, расходы
на содержание сведены к минимуму, а
большинство узлов, требующих частого
внимания, легкодоступны.
При регулярном и правильном обслужи­
вании автомобиль Astra/Zafira прослужит
своему владельцу долгие годы, остава­
ясь надежным и весьма экономичным.
1 Шильда с VIN расположена на панели
пола в пассажирском ножном колодце,
• отогните прорезанный в ковровом
покрытии клапан
6 Идентификационные номера автомобиля
2 Размещение VIN на панели приборов
5 Местоположение идентификационно­
го номера двигателя (на примере
двигателя Z18XE)
тельской двери на центральной стойке
(см. иллюстрацию 3), кроме идентифи­
кационного номера табличка содержит
и некоторые другие данные (см. иллю­
страцию 4).
Расшифровка VIN
Пример:
WOL О А н L 35 5 2 123 456
1 2 3 4 5 6 7 9 Например, двигатель Z18XER (140
СО
1 Код производителя: WOL — Adam
Opel AG.
Приобретение запасных частей
Немаловажную роль при ремонтных ра­
ботах играет использование запасных
частей и расходных материалов высо­
кого качества, предназначенных именно
для Вашего автомобиля.
В целом запасные части можно подраз­
делить на две большие группы:
Оригинальные запасные части. Эти
запасные части распространяются через
официальных представителей произво­
дителей автомобилей. Они всегда име­
ют оригинальную упаковку и маркиров­
ку производителя автомобиля. Качество
соответствует всем требованиям и га­
рантируется самим производителем ав­
томобиля. Официальный представитель
производителя автомобиля имеет в ас­
3 Местоположение заводской таблички
2 Специализированное исполнение:
0 — не принадлежит к числу
специальных транспортных
средств.
3 GM-код: А — Astra-H.
4 Модельный ряд: Н — Astra-H,
М — Zafira-B.
5 GM-код комплектации автомобиля
6 Тип кузова: 48 — 5-дверный Хэтчбэк,
35 — Универсал, 08 — 3-дверный Хэт­
чбэк, Astra GTC, 75 — Zafira-B.
7 Год выпуска модели: 4 — 2004,
5 — 2005 и т.д. до 9 — 2009,
А —2010, В —2011 и т.д.
8 Код завода-производителя:
1 — Russelsheim, 2 — Bochum.
9 Серийный номер.
Обозначение и номер двигателя выби­
ты на левой стороне блока цилиндров
(см. иллюстрацию 5).
Расшифровка обозначения
двигателя
Пример:
г 18 X Е
2 19 - О Т Н
1 2 3 4 5 5
1 Норма токсичности выхлопа: Z —
соответствие стандарту EUP.O-4.
2 Рабочий объем (литраж): 18— 1.8 л,
19 — 1.9 л и т.д.
сортименте все запасные части для дан­
ного автомобиля. Если какая либо де­
таль отсутствует на складе представи­
теля, она в короткие сроки поставляется
с центрального склада.
Неоригинальные запасные части.
Определение «неоригинальные» ничего
не говорит о качестве запасных частей.
Это значит, что они продаются не в упа­
ковке производителя автомобиля и
распространяются не через официаль­
ных представителей, торгующих автомо­
билями. Основной костяк этой группы
составляют известные фирмы-произво­
дители запасных частей, поставляющие
детали на сборочные конвейеры авто­
производителей. Поскольку их оборудо­
4 Содержание заводской таблички
7 Компания-производитель
2 Номер лицензионного разрешения
3 Идентификационный номер транс-
портного средства (VIN)
4 Допустимая полная масса транспорт­
ного средства
5 Допустимая полная масса прицепа
6 Максимальная допустимая нагрузка
на переднюю ось автомобиля
7 Максимальная допустимая нагрузка
на заднюю ось автомобиля
8 Индивидуальные данные транспорт­
ного средства/данные, специфичес­
кие для страны
3 Степень сжатия: L = 8.5-9.0; N = 9.0-
9.5; S = 9.5-10.0; X = 10.0-11.5;
Y > 11.5. Замечание: Для дизель­
ного двигателя обозначение « У » не­
существенно.
4 Топливо: Е = бензин, D = дизтопли-
80.
5 Особенности (модификация): R/H —
высокофорсированный, L — низко­
форсированный; Р — с и с т е м а
Twinport; Т — турбонаддув. Замеча­
ние: Буквы «Н»,»Я» и добавля­
ются к обозначению базовых двига­
телей, показатели которых улучшают.
л.с.) является модификацией двига­
теля Z18XE (125 л.с.)
вание и технологии позволяют произво­
дить запчасти и для автомобилей мно­
гих других производителей, они выпус­
кают детали не только для сборочного
конвейера какого-либо одного или не­
скольких автосборщиков, но и для про­
дажи на свободном рынке. Эти детали
имеют упаковку и маркировку произво­
дителя запчасти. Качество не уступает
оригинальным запасным частям, а цены
могут быть намного ниже, чем у ориги­
нальных (разница может доходить до
50% в пользу неоригинальных). Ассор­
тимент немного скромнее, чем у ориги­
нальных запасных частей. В программу
входят наиболее ходовые и пользующи­
еся наибольшим спросом детали.

Многие крупные западные торговцы за­
пасными частями используют собствен­
ную упаковку, закупая большой ассорти­
мент неоригинальных запасных частей
крупными партиями непосредственно у
производителей и продавая их под соб­
ственной торговой маркой.
Неоригинальные запчасти, как правило,
распространяются через свободные ма­
газины запасных частей, свободные ав­
торемонтные мастерские и станции тех­
нического обслуживания.
Особое внимание следует уделить каче­
ству приобретаемых запасных частей.
Следует избегать покупки очень деше­
вых запасных частей (по сравнению с
оригинальными и неоригинальными из­
вестных фирм), так как зачастую они не
соответствуют нормам качества и безо­
пасности. Если декоративный молдинг
низкого качества негативно влияет толь­
ко на внешний вид автомобиля, то уста­
новка низкокачественных тормозных ко­
лодок или масляного фильтра может
стать угрозой для безопасности пасса­
жиров или причинить огромный ущерб
двигателю, так что затраты на ремонт во
много раз превысят сэкономленную при
покупке дешевой запчасти сумму. Поэто­
му следует пользоваться или услугами
официальных представителей (ориги­
Поддомкрачивание и буксировка
Поддомкрачивание
Внимание: Входящий в стандартную
комплектацию автомобиля домкрат
предназначен только для кратковремен­
ного подъема автомобиля при замене
колеса! При проведении любых других
ремонтных или профилактических работ
автомобиль следует поднимать при по­
мощи гидравлического (или тележечно-
го) домкрата и обязательно устанавли­
вать на специальные подпорки, заведен­
ные под несущие точки днища.
Внимание: Ни в коем случае не запус­
кайте двигатель поднятого автомобиля
- это опасно!
Запаркуйте автомобиль на ровной гори­
зонтальной площадке, по возможности с
твердым покрытием. Установите рулевое
колесо в нейтральное положение - пе­
редние колеса должны быть повернуты
вдоль продольной оси автомобиля.
Твердо взведите стояночный тормоз.
Переведите рычаг селектора в положе­
ние «Р» (модели с АТ)/включите пере­
дачу заднего/переднего хода (модели с
РКПП) и заглушите двигатель.
В случае необходимости выставьте знак
аварийной остановки и выполните про­
чие действия, предусмотренные ПДД.
Выведите всех пассажиров из салона
автомобиля и проследите, чтобы они не
создавали помех движению транспорта
и не подвергались опасности получения
Введение
нальные части), или хорошо зарекомен­
довавших себя продавцов неоригиналь­
ных запасных частей.
Существует также возможность приоб­
ретения восстановленных деталей, при
этом Вы возвращаете старую деталь.
Сказанное, прежде всего, относится к
сложным, дорогостоящим деталям, таким
как двигатель, генератор, стартер и т.д.
Такую возможность иногда предлагают
как официальные представители, так и
свободные продавцы запасных частей.
Это также экономит некоторую часть
Ваших средств, в большинстве случаев
довольно существенно. При этом фир­
ма, продающая восстановленный агрегат,
дает на него почти такую же гарантию,
как и на новый.
И д е н т и ф и к а ц и я запасных ч а с т е й
Производитель автомобилей постоянно
совершенствует свою продукцию, посто­
янно внося в конструкцию изменения.
Может случиться так, что в рамках одной
серии и одного варианта исполнения ав­
томобиля некоторые узлы и агрегаты
могут незначительно отличаться друг от
друга, и запасная часть от одного, напри­
мер, более раннего варианта не будет
подходить для другого. При покупке зап­
частей необходимо взять с собой тех­
в Противооткатный башмак устанавли­
вается под колесо, расположенное
диагонально относительно поддомкра­
чиваемого угла автомобиля
травм при проведении работ по замене
колеса.
Подоприте противооткатными башмака­
ми колесо, расположенное по диагона­
ли от подлежащего замене (см. иллю­
страцию 6). Внимание: Не выполняй­
те процедуры на уклоне, льду и другой
скользкой поверхности, а также если не
удается полностью убрать автомобиль
с проезжей части, - дождитесь прибы­
тия специалистов дорожной службы!
Приготовьте необходимый инструмент
(домкрат, баллонный ключ) и запасное
колесо, - описание штатных мест хране­
ния соответствующего бортового инст­
румента и запасного колеса приведено
в Главе «Органы управления и приемы
эксплуатации», Раздел 17. Замечание:
7
паспорт автомобиля, так как только при
наличие идентификационного номера
возможно определить сочетаемость дан­
ной модели автомобиля и запасной ча­
сти. Имеет смысл также взять с собой
старую запасную часть, чтобы на месте
можно было сравнить ее с новой дета­
лью. Чем больше точных сведений о сво­
ем автомобиле, Вы предоставите, тем
меньше вероятность ошибки.
Помимо стандартного набора данных,
включающих в себя год выпуска, тип ку­
зова, вариант исполнения кузова, номер
шасси (номер VIN), номер двигателя и
т.д., продавца могут интересовать сле­
дующие данные:
a) Установлено ли на автомобиле
какое-либо дополнительное оборудо­
вание (например, дополнительный ото-
питель, более мощный генератор, кон­
диционер);
b) Тип коробки передач;
c) Тип каталитического преобразо­
вателя;
б) Тип системы впрыска топлива и
т.д.;
е) Место установки детали.
Если по какой-либо причине документы,
отражающие эти сведения, отсутствуют,
рекомендуется проконсультироваться об
этом у специалистов, например, заехав в
фирменный центр.
7 Демонтаж декоративного колпака
В зависимости от комплектации вместо
полноразмерного запасного колеса мо­
жет поставляться запаска компактной
конструкции, либо ремонтный комплект
(см. также Главу 1, Раздел 5).
Снимите при помощи специального
крючка декоративный/защитный колпак
диска (при его наличии) (см. иллюст­
рацию 7). Замечание: На некоторых
моделях колпак крепится на диске ко­
лесными болтами, которые на данном
этапе следует лишь ослабить! На авто­
мобилях с литыми дисками, поддев от­
верткой (см. иллюстрацию 8), сними­
те колпачки колесных болтов.
Баллонным ключом ослабьте болты
крепления подлежащего замене колеса
на 1 + 2 оборота.
При выполнении работ используйте
только штатный домкрат. Заведите го­
ловку домкрата под соответствующую
8 Поддомкрачивание и буксировка
8 Извлечение колпачков болтов
крепления литых дисков
точку под порогом кузова (см. иллюст­
рацию 9), - проследите, чтобы домкрат
располагался строго вертикально (см.
иллюстрацию 10), а его пятка упира­
лась в грунт всей своей поверхностью.
Старайтесь устанавливать домкрат на
твердое покрытие, в случае необходимо­
сти нужно подложить под него какую-
нибудь твердую прокладку с достаточ­
но развитой поверхностью (например,
кусок доски, который полезно иметь в
автомобиле). Головка домкрата должна
располагаться точно под ребром порога,
которое должно войти в паз на головке
домкрата. Внимание: Помните, что вне
зависимости от наличии уклона домкрат
всегда должен занимать строго верти­
кальное положение!
Вращайте вручную ворот домкрата, пока
не будет полностью выбрано расстоя­
ние от земли до порога автомобиля.
Затем подсоедините рукоятку к вороту
и, работая рукояткой, вывесите повреж­
денное колесо.
Отверните колесные болты и произведи­
те замену колеса. Перед установкой за­
пасного колеса очистите сопрягаемые по­
верхности. Поочередно затяните болты.
Опустите домкрат до касания шины с
землей и полностью дотяните колесные
болты в диагональном порядке. При пер­
вой же возможности затяните болты на
СТО специальным ключом с требуемым
усилием
Проверьте давление воздуха в запасном
колесе, в случае необходимости произ­
ведите соответствующую корректиров­
ку (см. Главу 1, Раздел 5).
Установите на место колпак и колпачки
болтов литых дисков (при соответствую­
щей комплектации). Замечание: При со­
ответствующем исполнении колпак одева­
ется перед завертыванием болтов.
Не запускайте двигатель, пока домкрат не
будет убран. Сложите снятое колесо и
инструмент на свои штатные места. При
соответствующей комплектации иниции­
руйте систему контроля давления воздуха
в шинах (см. Главу «Органы управления и
приемы эксплуатации", Раздел 27).
Буксировка
Буксировка аварийного
транспортного средства
Строго говоря, автомобиль следует бук­
сировать с оторванными от земли ве-
9 Головка домкрата оборудована
специальным пазом, обеспечивающим
надежность ввода ее в зацепление с
ребром жесткости порога в домкратной
точке кузова
11 Открывание крышки гнезда под
установку буксировочного рыма
дущими (передними) колесами (лучше
всего вообще на платформе эвакуато­
ра). Если приходится производить бук­
сировку автомобиля без отрыва пере­
дних колес, следуйте приведенным ниже
рекомендациям. Следует избегать бук­
сировки автомобиля с касанием всех
четырех колес о землю на длительные
расстояния.
Буксировка автомобиля осуществляется
при помощи специального съемного бук­
сировочного рыма, который хранится
вместе с комплектом бортового инстру­
мента в багажном отделении (см. Главу
«Органы управления и приемы эксплуа­
тации», Раздел 17). Отверстия гнезд под
его установку с правой стороны пере­
днего и заднего бамперов закрываются
декоративными крышками (см. иллюс­
трацию 11).
В случае необходимости буксировки ав­
томобиля откройте крышку установочно­
го гнезда в переднем бампере, вращая
против часовой стрелки (см. иллюст­
рацию 12) вверните буксировочный рым
и затяните его до упора, так чтобы про­
ушина рыма находилась в горизонталь­
ном положении.
Используйте для буксировки только спе­
циально предназначенный для этой цели
трос, а лучше жесткую штангу. Внима­
ние: Выбирая трос или штангу, заранее
убедитесь, что их конструкция позволя­
ет закрепить их за проушину буксиро­
вочного рыма!
Закрепите буксирный трос/жесткую
штангу за проушину.
Включите зажигание, чтобы разблокиро­
вать рулевое колесо и обеспечить функ­
ционирование стоп-сигналов, клаксона и
10 Правильная установка домкрата
12 Установка буксировочного рыма
стеклоочистителей (см. Главу «Органы
управления и приемы эксплуатации»,
Раздел 17).
Внимание: Модели, оборудованные си­
стемой Open&Start, нельзя буксировать
с разряженным аккумулятором, либо дру­
гими неполадками в системе электро­
питания, так как при этом невозможно
будет снять блокировку рулевого коле­
са! При разряженном аккумуляторе по­
пытайтесь включить зажигание от вспо­
могательного источника (см. ниже).
При буксировке на аварийном автомо­
биле должна быть включена нейтраль­
ная передача/рычаг селектора переве­
ден в положение « N » . Не забудьте отпу­
стить рычаг стояночного тормоза и вклю­
чить аварийную сигнализацию.
Перед началом движения водителям
обоих транспортных средств (буксиру­
ющего и буксируемого) следует согла­
совать между собой маршрут следова­
ния.
Помните, что при выключенном двигате­
ле эффективность торможения автомо­
биля заметно снижается вследствие того,
что перестает функционировать вакуум­
ный усилитель тормозов, при этом сле­
дует выжимать педаль ножного тормоза
с заметно большим, чем обычно усили­
ем, - остановочный путь при этом увели­
чится. При выполнении маневрирования
большее усилие придется прикладывать
и к рулевому колесу, так как насос гид­
роусилителя также не будет функциони­
ровать.
В случае необходимости активируйте
систему циркуляции воздуха (при соот­
ветствующей комплектации) и закройте
окна, чтобы избежать попадания в салон
отработавших газов буксирующего авто­
мобиля.
Движение должно осуществляться толь-

ко с умеренными скоростями, по крат­
чайшему маршруту и с соблюдением
ПДД. Избегайте резких торможений, ус­
корений и маневрирования. Помните, что
при буксировке автомобиля по краю
грунтовой дороги всегда существует
опасность сноса на обочину.
Модели, оборудованные автомати­
ческой трансмиссией (AT), могут бук­
сироваться на всех четырех колесах пе­
редним ходом со скоростью, не превы­
шающей 80 км/ч и на расстояние не бо­
лее 100 км. Внимание: Несоблюдение
оговоренных ограничений может приве­
сти к выходу из строя трансмиссии! Если
необходимо превысить эти показатели,
а так же в случае неисправности AT, бук­
сировка допускается только с отрывом
ведущих (передних) колес от земли!
Внимание: Буксировка автомобилей,
оборудованных коробкой передач
Easytronic, запрещается, если при преры­
Введение 9
вании электропитания автоматическое предпочтительнее). Внимание: Чрез­
сцепление было выключено вручную, - мерно высокое тяговое усилие может
обратитесь за помощью в специализи­ привести к повреждению автомобилей!
рованные службы, занимающиеся эваку­
ацией автомобилей (желательно к парт­ Буксировка с целью запуска
нерам компании Opel)! двигателя
В случае, когда помощь в буксировке
понадобилась другому транспортному
Запуск двигателя моделей, рассматрива­
средству, буксировочный рым вворачи­
емых в данном Руководстве, методом бук­
вается в гнездо на заднем бампере -
сировки или толкания не представляет­
требования к установке рыма такие же,
ся возможным. Автомобили оборудова­
как и при установке его спереди.
ны каталитическим преобразователем
При трогании с места и переключении
выхлопных газов - запуск двигателя бук­
передач водитель буксирующего транс­
сировкой или толканием может привес­
портного средства должен уделять осо­
ти к выходу его из строя. Кроме того, на
бое внимание плавности отпускания
моделях, оборудованных системой
сцепления. Водитель буксируемого
Open&Start, при разряженной аккумуля­
транспортного средства должен старать­
торной батарее невозможно снять бло­
ся постоянно удерживать буксирный
кировку рулевого колеса. В случае необ­
строп натянутым во избежание рывков и
ходимости используйте вспомогательный
наездов на него колесами (по этим при­
источник питания (см. ниже).
чинам использование жесткой штанги

Запуск двигателя от вспомогательного источника

питания
Использование вспомогательного источ­
ника питания поможет произвести запуск
двигателя а экстремальной ситуации,
однако затем следует выяснить и устра­
нить причину подсадки батареи, наибо­
лее типичными являются:
a) Проведение неоднократных бе­
зуспешных попыток запуска двигате­
ля, либо оставление осветительных
приборов включенными на длительное
время при заглушённом двигателе;
b) Нарушение исправности функци­
онирования системы заряда (ослаб
или оборван приводной ремень гене­
ратора, повреждена соединительная
электропроводка, либо неисправен
собственно генератор).
c) Неисправность собственно акку­
муляторной батареи (упал уровень
электролита, либо вышел срок служ­
бы аккумулятора).
В качестве вспомогательного источника
питания может быть использована толь­
ко аккумуляторная батарея другого
транспортного средства. Внимание: Для
запуска двигателя могут применяться
только 12-вольтные батареи!
При выполнении запуска двигателя от
внешнего источника питания следует
уделить внимание соблюдению некото­
рых особых мер предосторожности:
a) Проследите, чтобы автомобили
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не соприкасались
друг с другом;
b) С обеих батарей снимите венти­
ляционные крышки и прикройте отвер­
стия ветошью, - не допускайте куре­
ния или использования открытого огня
вблизи аккумуляторных батарей;
c) Перед тем как подсоединять
вспомогательную батарею, удосто­
верьтесь, что зажигание на обоих ав­
томобилях выключено;
б) Проследите, чтобы все потреби­
тели электроэнергии (осветительные
и нагревательные приборы, стеклоочи­
стители и т.п.) также были выключе­
ны;
е) Используйте пусковые провода
только достаточного поперечного се­
чения (не менее 16 мм2для бензино­
вых моделей, для дизельных двигате­
лей - 25 мм1) с изолированными
клеммными зажимами;
1) Наденьте защитные перчатки и
очки, следите чтобы электролит не
попал на кожу, одежду или лакокрасоч­
ное покрытие;
д) Подсоединение клемм должно
производиться строго в определенном
порядк. .'см. иллюстрацию 13) Вни­
мание: Не подключайте кабель к от­
рицательному полюсу разряженного
аккумулятора! Точка подключения
-массы- должна находиться как мож­
но дальше от аккумулятора!;
п) Удостоверьтесь, что пусковые
провода не соприкасаются с движу­
щимися компонентами (крыльчатка
вентилятора, приводные ремни и т.п.)
в двигательных отсеках обоих автомо­
билей;
i) Удостоверьтесь, что трансмиссия
включена на нейтральную передачу
(РКПП), либо переведена в положение
«Р» (AT);
j) Запустите двигатель автомобиля,
от батареи которого производится за­
пуск, и дайте ему поработать несколь­
ко минут, затем установите постоян­
ные обороты двигателя - примерно
2000 в минуту.
13 Порядок подключения соединитель­
ных проводов при осуществлении
запуска двигателя от вспомогательного
источника питания (отсоединение
проводов производится в обратном
порядке), - обратите внимание, что на
аварийном автомобиле отрицательный
провод подсоединяется не к клемме
батареи, а к массе силового агрегата
Выполните стандартную процедуру за­
пуска двигателя. Оставьте двигатель
работающим на холостых оборотах при­
мерно на 3 минуты. Включите фары, обо­
греватель заднего стекла и вентилятор
отопителя, затем отсоедините провода,
действуя в порядке, обратном порядку их
подсоединения. Замечание: Включение
вспомогательных потребителей электро­
энергии производится с целью предот­
вращения скачков напряжения в момент
отсоединения электропроводки. По за­
вершении процедуры выключите лишние
потребители электроэнергии. Внима­
ние: Не допускайте контакта клемм по­
ложительного заряда с клеммами отри­
цательного заряда или с кузовом авто­
мобиля!
 You are seeing a 10
page preview of the
actual PDF File. To
view the complete pdf
file please click the
button